Publié le 03/06/2021 à 12:37 - Mise à jour à 18:22\nPendant la majeure partie de l'année dernière, l'idée que la pandémie de coronavirus aurait pu être déclenchée par un accident de laboratoire à Wuhan, en Chine, a été largement rejetée comme une théorie du complot raciste de l'extreme-droite. Au début de 2020, le Washington Post a accusé le sénateur Tom Cotton d’avoir attisé les braises d'une théorie du complot qui a été réfutée à plusieurs reprises par des experts. CNN a publié un article sur « comment démystifier les théories du complot sur les coronavirus et la désinformation des amis et de la famille ». La plupart des autres médias grand public, du New York Times ("la théorie de la frange") à la NPR ("Les scientifiques démystifient la théorie des accidents de laboratoire"), étaient tout aussi dédaigneux. Newsweek était une exception, rapportant en avril 2020 que le WIV était impliqué dans la recherche de gain de fonction et aurait pu être le site d'une fuite de laboratoire ; Mother Jones, Business Insider, le NY Post et FOX News étaient également des exceptions. Mais cette semaine, le président Joe Biden a demandé une enquête des services secrets américains. Les médias grand public, dans une volte-face étonnante, traitent cette possibilité très sérieusement.\nLa raison du changement soudain d'attitude est claire : au fil des semaines et des mois de la pandémie, l'accumulation de preuves circonstancielles indiquant le laboratoire de Wuhan n'a cessé de croître, jusqu'à ce qu'elle devienne trop importante pour être ignorée.\nLes personnes responsables de la découverte de ces preuves ne sont pas des journalistes, des espions ou des scientifiques. C'est un groupe d’enquêteurs amateurs, avec peu de ressources à l'exception de la curiosité et une volonté de passer des jours à fouiller Internet pour trouver des indices. Tout au long de la pandémie, environ deux douzaines de correspondants, dont de nombreux anonymes, travaillant indépendamment dans de nombreux pays différents, ont découvert des documents obscurs, reconstitué les informations et expliqué le tout dans de longs fils de discussion sur Twitter – dans une sorte de open source, session collective de remue-méninges qui était en partie de la science médico-légale, du journalisme citoyen, quelque chose d’entièrement nouveau. Ils se font appeler DRASTIC , pour Decentralized Radical Autonomous Search Team Investigating COVID-19.\nPendant longtemps, les découvertes de DRASTIC sont restées confinées au monde étrange de Twitter , connu seulement de quelques followers ringards. Les enquêteurs se sont heurtés à un bon nombre d'impasses, se sont parfois heurtés à des scientifiques qui n'étaient pas d'accord avec leurs interprétations et ont étoiffé les rapports critiques. Peu à peu, la qualité de leurs recherches et la rigueur de leur réflexion ont attiré un plus grand nombre d'adeptes, dont de nombreux scientifiques et journalistes professionnels.\nGrâce à DRASTIC, nous savons maintenant que l'Institut de virologie de Wuhan disposait d'une vaste collection de coronavirus rassemblés au cours de nombreuses années de recherche dans les grottes de chauves-souris, et que beaucoup d'entre eux, y compris le parent connu le plus proche du virus pandémique, le SRAS-CoV- 2 - provenait d'une mine où trois hommes sont morts d'une maladie suspectée de type SRAS en 2012. Nous savons que le WIV travaillait activement avec ces virus, en utilisant des protocoles de sécurité inadéquats, d'une manière qui aurait pu déclencher la pandémie, et que le laboratoire et les autorités chinoises se sont donnés beaucoup de mal pour dissimuler ces activités. Nous savons que les premiers cas sont apparus des semaines avant l'épidémie sur le « marché humide » de Wuhan, qui était autrefois considéré comme le point zéro.\nRien de tout cela ne prouve que la pandémie a commencé dans le laboratoire de Wuhan, bien sûr : il est tout à fait possible que ce ne soit pas le cas. Mais les preuves rassemblées par DRASTIC correspondent à ce que les procureurs appellent une cause probable – un dossier solide et fondé sur des preuves pour une enquête complète. Il n'est certain que tous efforts des États-Unis et des autres pays pour enquêter sur l'hypothèse des fuites de laboratoire n’aboutiront jamais à des preuves sans équivoque, du moins sans la pleine coopération de la Chine, ce qui est peu probable.\nMais s'ils le font, ce petit groupe hétéroclite d’enquêteurs amateurs aura brisé ce qui pourrait être la plus grande histoire d'omerta du 21e siècle. Et c'est ainsi qu'ils ont procédé.\nLe jeune Indien qui se fait appeler The Seeker a dans la vingtaine, vit quelque part dans l'Est de l'Inde et utilise une œuvre d'art tribal de sa région natale du Bengale occidental pour son logo Twitter, a-t-il déclaré par e-mail. Sa carrière a été un mélange d'architecture, de peinture et de réalisation de films. Un khichdi, c’est ainsi que sa mère et sa sœur l'appellent, ce qui signifie un ragoût d'ingrédients disparates qui s'ajoutent à quelque chose de surprenant et de délicieux. Autodidacte vorace, il était devenu un expert pour rechercher dans les ruelles du Web, bien au-delà des endroits bien éclairés patrouillés par Google , des informations sur tout sujet qui l'intéressait. Il a souvent posté sur Reddit , où il avait accumulé 750 000 points de karma. C'est tout ce que The Seeker a révélé à Newsweek par e-mail et messagerie ; il garde son anonymat.\nComme la plupart des gens qui ont suivi l'actualité au début de la pandémie, The Seeker a d'abord cru que le virus était passé des animaux sauvages aux humains sur un marché humide de Wuhan. Le 27 mars, il a tweeté : « Personne ne veut voir ses parents ou sa grand-mère et son grand-père mourir à cause d'un virus stupide provenant d'un marché d'animaux exotiques. » Il le croyait parce que c'est ce que la presse grand public lui disait, et la presse grand public le croyait parce que c'est ce qu'avaient dit une poignée de scientifiques.\nLe principal de ces scientifiques était un biologiste nommé Peter Daszak, président d'EcoHealth Alliance, un groupe de recherche à but non lucratif qui dirigeait un vaste programme international d'enquête sur les agents pathogènes naturels susceptibles de provoquer une pandémie. Daszak collaborait depuis des années avec Shi Zhengli, le directeur de l'Institut de virologie de Wuhan, virologue renommé sur la chauve-souris. Daszak a co-écrit près d'une douzaine d'articles avec Shi et a obtenu au moins 600 000 $ de subventions du gouvernement américain.\nLorsque la pandémie a éclaté à la porte du laboratoire avec la plus grande collection de coronavirus au monde, alimentant les spéculations selon lesquelles le WIV pourrait être impliqué, Daszak et 26 autres scientifiques ont signé une lettre parue dans The Lancet le 19 février 2020 "Nous sommes solidaires pour condamner fermement les théories du complot suggérant que le COVID-19 n'a pas d'origine naturelle", a-t-il déclaré.\nNous savons maintenant, grâce à une demande du Freedom of Information Act , que Daszak a orchestré la lettre pour étouffer les discussions sur une fuite de laboratoire. Il l'a rédigée, a demandé à des collègues scientifiques de la signer et a travaillé dans les coulisses pour faire croire que la lettre représentait les points de vue d'un large éventail de scientifiques. "Cette déclaration n'aura pas le logo de l'EcoHealth Alliance et ne sera pas identifiable comme provenant d'une organisation ou d'une personne", a-t-il écrit dans sa lettre aux cosignataires. Les scientifiques dont les travaux se chevauchaient avec le WIV ont accepté de ne pas le signer afin de pouvoir "le présenter d'une manière qui ne le lie pas à notre collaboration".\nÀ l'époque, cependant, il n'y avait aucune allusion au rôle d'organisateur de Daszak. La lettre a contribué à faire de Daszak une présence omniprésente dans les médias, où il a qualifié une fuite de laboratoire de "grossière", "sans fondement" et de "pure bêtise". Il a également attaqué des scientifiques qui ont publié des preuves mentionnant le laboratoire. Une partie de la raison pour laquelle la théorie du laboratoire n'avait aucun sens, a-t-il soutenu, était que le laboratoire de Wuhan ne cultivait aucun virus similaire au SRAS-CoV-2. (Daszak n'a pas répondu à la demande de commentaires de Newsweek.)\nPendant longtemps, Daszak a exercé une influence étonnante. Peu de médias l'ont interrogé ou ont souligné que sa carrière et son organisation seraient profondément endommagées s'il s'avérait que son travail avait indirectement joué un rôle dans la pandémie. Son complice involontaire était Donald Trump , qui a embrassé la théorie, transformant ce qui aurait dû être une question scientifique en une question politique.\nLorsque l'administration Trump a annulé les contrats de l'EcoHealth Alliance qui auraient dépensé des millions pour de nouvelles recherches sur les virus, 60 Minutes a diffusé un extrait qui décrivait Daszak comme un martyr de la machine complotiste de droite. Pour les gens bien-pensants du monde entier, cela semblait être un appel facile : l'ennemi de mon ennemi est mon ami : ainsi, la théorie des fuites de laboratoire est une bêtise.\nL'entrepreneur canadien de la longévité, Yuri Deigin, publiait un article important sur Medium traitant du RaTG13, un virus que Shi Zhengli, elle-même avait révélé au monde dans un article du 3 février dans la revue Nature. Dans cet article, Shi a présenté la première analyse approfondie du SRAS-CoV-2, qui avait semblé venir de nulle part - le virus ne ressemblait à aucun de ceux qui avaient été vus auparavant, y compris le premier SRAS, qui avait tué 774 personnes de 2002 à 2004. Dans son article, cependant, Shi a également introduit le RaTG13, un virus dont la constitution génétique est similaire au SRAS-CoV-2, ce qui en fait le seul parent proche connu à l'époque.\nLe document était vague sur l'origine du RaTG13. Il ne disait pas exactement ni où ni quand RaTG13 avait été trouvé, juste qu'il avait déjà été détecté chez une chauve-souris dans la province du Yunnan, dans le sud de la Chine.\nLe journal éveilla les soupçons de Deigin. Il s'est demandé si le SRAS-CoV-2 n'aurait pas émergé grâce à un mélange et à une correspondance génétique d'un laboratoire travaillant avec RaTG13 ou des virus apparentés. Son message était convaincant et complet. Le chercheur a publié la théorie de Deigin sur Reddit, qui a rapidement suspendu son compte de manière permanente.\nCette première bouffée de censure a piqué la curiosité de Seeker, il a alors cherché plus d’informations sur Twitter. "J'ai trouvé un groupe animé de personnes désireuses de débattre et d'explorer le sujet", a-t-il déclaré à Newsweek par e-mail.\nC'était un groupe éclectique. Il y avait des entrepreneurs, des ingénieurs et une microbiologiste de l'Université d'Innsbruck nommée Rossana Segreto. Aucun d'eux ne s'était connu d'avance ; ils se sont tournés vers le forum après avoir conclu de manière indépendante que la sagesse conventionnelle des origines de COVID-19 n'avait pas de sens. Les conversations ont été suivies par un coordinateur sarcastique vivant quelque part en Asie du nom de Billy Bostickson et dont l'icône Twitter était un dessin animé d'un singe de laboratoire tabassé.\nThe Seeker s'est parfaitement adapté. "Ils m'ont aidé à rattraper le débat, et j'ai commencé à m'instruire", dit-il. "Avant de le savoir, je me suis accroché au mystère." Il était animé en partie par la curiosité, mais aussi par un sens croissant du devoir civique. « La Covid a coûté la vie à d'innombrables personnes et en a dévasté tant d'autres. Mais il a également laissé tant d'indices qui n'ont pas été suivis. L'humanité mérite des réponses. »\nLe chercheur et le reste du groupe sont devenus de plus en plus convaincus que RaTG13 pourrait détenir la clé de certaines de ces réponses. Dans un fil d’info crépitant , une demi-douzaine de participants ont élucidé ses mystères, passant au peigne fin Internet et les précédents papiers du WIV à la recherche d'indices.\nS'il y a un moment où l'équipe DRASTIC s'est fusionnée en quelque chose de plus que ses parties disparates, ce serait ce fil. En temps réel, pour que tout le monde puisse le voir, ils ont analysé les données, testé diverses hypothèses, se sont mutuellement corrigés et ont obtenu des résultats directs.\nLes pièces du puzzle se sont rapidement réunies. La séquence génétique de RaTG13 correspondait parfaitement à un petit morceau de code génétique publié dans un article écrit par Shi Zhengli des années plus tôt, mais jamais mentionné à nouveau. Le code provenait d'un virus que le WIV avait trouvé chez une chauve-souris du Yunnan. Reliant les détails clés des deux journaux à des informations pus anciennes, l'équipe de DRASTIC a déterminé que le RaTG13 provenait d'un puits de mine dans le comté de Mojiang, dans la province du Yunnan, où six hommes pelletant du guano de chauve-souris en 2012 avaient développé une pneumonie. Trois d'entre eux sont morts. DRASTIC s'est demandé si cet événement marquait les premiers cas d'êtres humains infectés par un précurseur du SRAS-CoV-2, peut-être RaTG13 ou quelque chose du genre.\nDans Scientific American, Shi Zhengli a reconnu avoir travaillé dans un puits de mine dans le comté de Mojiang où des mineurs étaient morts. Mais elle a évité de le connecter à RaTG13 (une omission qu'elle avait également faite dans ses articles scientifiques), affirmant qu'un champignon dans la grotte avait tué les mineurs.\nCette explication ne convenait pas au groupe DRASTIC. Ils soupçonnaient qu'un virus semblable au SRAS, et non un champignon, avait tué les mineurs et que, pour une raison quelconque, le WIV essayait de cacher ce fait. C'était une intuition, et ils n'avaient aucun moyen de le prouver.\nTravaillant toute la nuit à sa table de chevet sur téléphone et ordinateur portable, utilisant des caractères chinois avec l'aide de Google Translate, il a branché "Mojiang" - le comté où se trouvait la mine - en combinaison avec tous les autres mots qu'il pouvait imaginer être pertinent, en traduisant instantanément chaque nouvelle vague de résultats en anglais. "Mojiang + pneumonie" ; "Mojiang + WIV" ; "Mojiang + chauves-souris" ; "Mojiang + SRAS." Chaque recherche a rapporté des milliers de résultats et une demi-douzaine de bases de données différentes pour des revues, des livres, des journaux, des mémoires de maîtrise, des thèses de doctorat. Il a passé au peigne fin ces résultats, nuit après nuit, mais n'a jamais rien trouvé d'utile. Quand il a manqué d'énergie, il s'est cassé pour les jeux d'arcade.\nIl était sur le point d'arrêter, dit-il, lorsqu'il a trouvé l'or : une thèse de maîtrise de 60 pages écrite par un étudiant de l'Université médicale de Kunming en 2013 intitulée « L'analyse de 6 patients atteints de pneumonie sévère causée par des virus inconnus ». De manière exhaustive, il décrivait les conditions et le traitement étape par étape des mineurs. Il a nommé le coupable présumé: "Causé par [coronavirus] semblable au SRAS de la chauve-souris chinoise en fer à cheval ou d'autres chauves-souris."\nThe Seeker a laissé tomber le lien , sans fanfare, le 18 mai 2020, puis a enchaîné avec une deuxième thèse d'un doctorant du CDC chinois confirmant une grande partie des informations de la première. Quatre des mineurs avaient été testés positifs pour les anticorps d'une infection semblable au SRAS. Et le WIV avait été mis en boucle pour tester des échantillons de tous. (Peu de temps après la publication des thèses par The Seeker, la Chine a modifié les contrôles d'accès sur CNKI afin que personne ne puisse refaire une telle recherche.)\nSi un virus semblable au SRAS était apparu en 2012, avait été dissimulé et que le WIV avait renvoyé des gens à la mine pour chercher plus d'échantillons et les avait ramenés à Wuhan, cela aurait dû faire la une des journaux le lendemain. Au lieu de cela, pas une seule histoire n'est apparue pendant des semaines. Quelques articles sont parus au Royaume-Uni, dont un article dans le Sunday Times. Les médias américains ont passer leur tour.\n"Je m'attendais vraiment à ce que cela explose partout dans sur les chaines d’infos", admet The Seeker. "Le manque général d'intérêt pour les faits ou la raison m'a surpris. Et cela me rend toujours perplexe de constater que malgré toutes leurs ressources, les médias d'investigation prennent un tel retard."\nEn quelques jours, DRASTIC a réussi à localiser les coordonnées de la mystérieuse mine de Mojiang , mais cela n'a attiré l'attention des médias qu'à la fin de 2020, lorsqu'une course pour s'y rendre a commencé. La première tentative a été faite par John Sudworth de la BBC, qui a trouvé son chemin bloqué par des camions et des gardes. Sudworth serait bientôt forcé de quitter la Chine à cause de ses reportages. L' AP a essayé à peu près au même moment, sans plus de chance. Plus tard, les équipes de NBC , CBS , Today et d'autres journaux se sont également retrouvés bloqué par des camions, des arbres et des hommes en colère. Certains se sont fait dire qu'il était dangereux de continuer à cause des éléphants sauvages. Finalement, un journaliste du Wall Street Journal a atteint l'entrée de la mine à vélo, avant d'être détenu pendant cinq heures d'interrogatoire. Les secrets de la mine demeurent.\nBien que la révélation de la mine Moijang en mai 2020 n'ait pas été médiatisée, elle a attiré de nouveaux membres à DRASTIC, qui a pu étendre sa collecte de renseignements pour couvrir tout, de la génétique virale aux protocoles de sécurité des biolabs. Le 21 mai 2020, Billy Bostickson a surnommé le groupe "DRASTIC Research". Il a également commencé à organiser l'équipe en sous-groupes pour se concentrer sur différents aspects. Rapidement, ils publiaient régulièrement des découvertes qui rendaient l'implication du laboratoire plus probable.\nUn membre clé de l'équipe était Francisco de Asis de Ribera, un data scientist madrilène qui excelle dans l'exploration de grands ensembles de données. Au fil des ans, le WIV a publié une énorme quantité d'informations sur ses projets de chasse aux virus dans différents supports et formats. Ribera a commencé à assembler le tout dans « un énorme puzzle Sudoku », à la recherche d'endroits où il pourrait remplir certains des blancs, assemblant lentement une carte complète de l'ensemble du programme de virus du WIV. Lui et The Seeker ont formé une équipe formidable, The Seeker dénichant de nouvelles pièces du puzzle et Ribera les mettant en place. ("Je me suis toujours vu avec Francisco jouer au détective McNulty et au détective Freamon de The Wire", a plaisanté The Seeker à Newsweek dans un message.)\nRibera était responsable de la résolution d'une autre pièce du puzzle RaTG13. Le WIV avait-il travaillé activement sur RaTG13 au cours des sept années écoulées depuis sa découverte ? Peter Daszak a dit non : ils n'avaient jamais utilisé le virus parce qu'il n'était pas assez similaire au SRAS d'origine. "Nous avons pensé que c'était intéressant, mais pas à haut risque", a-t- il déclaré à Wired . "Nous n'avons donc rien fait à ce sujet et l'avons mis au congélateur."\nRibera a réfuté cette version. Lorsqu'un nouvel article scientifique sur la génétique est publié, les auteurs doivent télécharger les séquences génétiques qui l'accompagnent dans une base de données internationale. En examinant certaines balises de métadonnées qui avaient été accidentellement téléchargées par le WIV avec ses séquences génétiques pour RaTG13, Ribera a découvert que les scientifiques du laboratoire avaient en effet activement étudié le virus en 2017 et 2018 - ils ne l'avaient pas mis dans un congélateur et oublié, après tout.\nEn fait, le WIV s'était intensément intéressé au RaTG13 et à tout ce qui provenait du puits de mine de Mojiang. À partir de son puzzle géant de Sudoku, Ribera a déterminé qu'ils avaient fait au moins sept voyages différents à la mine, sur plusieurs années, collectant des milliers d'échantillons. La supposition de Ribera est que leur technologie n'avait pas été assez bonne en 2012 et 2013 pour trouver le virus qui avait tué les mineurs, alors ils ont continué à y retourner à mesure que les techniques s'amélioraient.\nIl a également fait une prédiction audacieuse. En recoupant des extraits d'informations provenant de plusieurs sources, Ribera a deviné, dans un fil Twitter daté du 1er août 2020, qu'un groupe de huit virus liés au SRAS mentionnés brièvement dans une section obscure d'un document WIV provenait également de la mine de Mojiang. En d'autres termes, ils n'avaient trouvé aucun parent du SRAS-CoV-2 dans ce puits de mine ; ils en avaient trouvé neuf. En novembre 2020, Shi Zhengli a confirmé de nombreux soupçons de DRASTIC concernant la grotte de Mojiang dans un addendum à son article original sur RaTG13 et dans une conférence en février 2021 .\nBien sûr, la seule raison pour laquelle Ribera a pu accomplir de tels exploits Sherlockiens est que le WIV n'a pas partagé les données demandées par les enquêteurs. Le WIV a maintenu une base de données sur son site web avec toutes les données sur les virus de sa collection, y compris les nombreux virus non publiés, mais cette page de son site est vide depuis un certain temps. Interrogé sur la base de données manquante en janvier 2021, Shi Zhengli a expliqué qu'elle avait été mise hors ligne pendant la pandémie parce que le serveur web WIV était devenu le centre d'attaques en ligne. Mais encore une fois, DRASTIC ne s’est pas contenté de cette explication : la base de données a été supprimée le 12 septembre 2019 , peu avant le début de la pandémie, et bien avant que le WIV ne devienne une cible.\nD'autres bases de données ont fourni d'autres indices. Dans les demandes de subvention et les récompenses du WIV, The Seeker a trouvé des descriptions détaillées des plans de recherche de l'Institut, et ils étaient accablants : des projets étaient en cours pour tester l'infectiosité de nouveaux virus de type SRAS qu'ils avaient découverts dans des cellules humaines et des animaux de laboratoire, pour voir comment ils pourraient muter en croisant des espèces et recombiner génétiquement des morceaux de différents virus, le tout à des niveaux de biosécurité terriblement inadéquats. Tous les éléments d'une catastrophe étaient réunis.\nBien sûr, ce n'est pas la preuve qu'une catastrophe a eu lieu. À moins de témoignages oculaires improbables, nous n'aurons peut-être jamais cela. Mais toutes les preuves que DRASTIC a produit pointent dans la même direction : l'Institut de virologie de Wuhan avait passé des années à collecter des coronavirus dangereux, dont certains n'ont jamais été révélés au monde. Il testait activement ces virus pour déterminer leur capacité à infecter les humains, ainsi que les mutations qui pourraient être nécessaires pour améliorer cette capacité, probablement dans le but ultime de produire un vaccin qui les protégerait tous. Et les efforts continus pour dissimuler cela impliquent que quelque chose s'est peut-être mal passé.\nAu début de 2021, DRASTIC avait produit tellement d'informations que personne ne pouvait suivre, pas même ses propres chercheurs, alors ils ont lancé leur propre site web en tant que référentiel. Le site contient suffisamment d'articles scientifiques, de fils de discussion Twitter, de traductions de documents chinois et de liens vers des articles pour occuper un enquêteur curieux pendant des mois.\nDe plus en plus, ces enquêteurs sont des journalistes et des scientifiques professionnels. "Rossana Segreto et Yuri Deigin sont mes héros", déclare l'écrivain Nicholson Baker, qui a publié un article influent sur la théorie des fuites de laboratoire dans le magazine New York. "Ils ont passé au peigne fin la recherche et ont établi des liens inspirés et découvert des éléments cruciaux de l'histoire qui devaient être racontés. Il en va de même pour Mona Rahalkar et Billy Bostickson. Un scandale scientifique dévoilé par un collectif de participants »\nLe journaliste britannique Ian Birrell est d'accord. "Il ne fait aucun doute que leurs efforts collectifs (...) ont été cruciaux pour défier à la fois la Chine et l'establishment scientifique afin de garantir que la théorie des fuites de laboratoire soit correctement étudiée", a-t-il écrit dans Unherd . "Il a été fascinant de voir, au cours de mes enquêtes au cours de la dernière année, comment ce groupe d'activistes - en tandem avec quelques scientifiques courageux - a forcé l'hypothèse de la fuite de laboratoire de l'ombre."\nL'une de ces scientifiques était Alina Chan, une biologiste moléculaire au Broad Institute du MIT et de Harvard qui a reconnu la valeur des informations que DRASTIC produisait et a commencé à les interpréter pour les scientifiques et les non-scientifiques dans des explications claires sur Twitter qui ont fait d'elle une contributrice vedette de la science. Chan a reconnu les réalisations du groupe dans un long fil sur Twitter. "Sans le travail effectué par l'équipe DRASTIC, je ne sais pas vraiment où nous en serions aujourd'hui avec les origines de covid-19", a-t-elle écrit, ajoutant: "Le travail de ces étrangers … a eu un impact mesurable sur le discours scientifique."\nCe discours scientifique a fait un bond le 6 janvier 2021, lorsque le virologue de l'Université de Washington Jesse Bloom, l'un des chercheurs COVID-19 les plus respectés du pays, est devenu la première grande figure scientifique à légitimer publiquement les contributions de DRASTIC. "Oui, je suis leur travail", a-t-il tweeté , faisant trembler l'establishment scientifique. "Je ne suis pas d'accord avec tout, mais certaines parties semblent importantes et correctes." Bloom a distingué l'article de Mona Rahalkar sur la mine de Mojiang, puis a ajouté qu'au début de la pandémie, "Je pensais que l'évasion du laboratoire était très improbable. Sur la base des travaux ultérieurs, je dis maintenant que c’est tout à fait plausible."\nD'autres scientifiques ont fait pression sur Bloom pour qu'il reconsidère, mais il a tenu bon et le mur du silence a commencé à s'effondrer. En mai, 17 scientifiques de Harvard, Yale, MIT, Stanford et d'autres institutions de premier plan, dont Chan, ont rejoint Bloom dans une lettre publiée dans Science appelant à une enquête approfondie sur le laboratoire de Wuhan.\nPresque le même jour, The Seeker a de nouveau frappé. En visitant une base de données hébergée par le ministère chinois des Sciences et de la Technologie, il a recherché toutes les thèses supervisées par Shi Zhengli. Boom "Je l'ai eu du premier coup", dit-il. "Je ne sais pas pourquoi personne d'autre n'y a pensé avant, mais je suppose que personne ne regardait."\nS'il subsistait le moindre doute sur le schéma de tromperie du WIV, ces nouvelles thèses le mettent de côté. Ils ont indiqué que les chercheurs du WIV n'avaient jamais cru qu'un champignon avait tué les mineurs de Mojiang, contredisant les remarques de Shi dans Scientific American. En fait, les chercheurs du WIV étaient tellement préoccupés par une nouvelle épidémie de type SRAS qu'ils avaient testé le sang des villageois voisins pour d' autres cas. Et ils connaissaient les séquences génétiques des huit autres virus de type SRAS de la mine – ce qui aurait pu aider les chercheurs à mieux comprendre le SRAS-CoV-2 au début – bien avant le début de la pandémie, et avaient conservé les informations pour eux-mêmes, jusqu'à ce que DRASTIC les appelle.\nQuelques jours après les nouvelles révélations et la lettre de Science, de plus en plus d'universitaires, de politiciens et même les médias grand public ont commencé à prendre la fuite de laboratoire au sérieux, culminant le 26 mai lorsque le président Biden a ordonné aux agences de renseignement américaines « de redoubler d'efforts pour collecter et analyser des informations. Cela pourrait nous rapprocher d'une conclusion définitive." Biden a promis que « les États-Unis continueraient également à travailler avec des partenaires partageant les mêmes idées dans le monde entier pour faire pression sur la Chine pour qu'elle participe à une enquête internationale complète, transparente et fondée sur des preuves et pour donner accès à toutes les données et preuves pertinentes ».\nJusqu'à présent, la Chine est restée de marbre à cette suggestion. Il se peut qu'elle ne coopère jamais à une enquête. Mais il est maintenant clair que la question de savoir si un laboratoire biologique aurait pu causer cette pandémie – et pourrait causer la suivante – va être explorée d'une manière qui n'aurait peut-être jamais eu lieu si un groupe décentralisé d'étrangers n'avait pas contesté le statut quo.\nC'est une leçon que le chercheur n'oubliera pas de sitôt. "Je ne considère plus la science comme un domaine exclusif", écrit-il à Newsweek. « Tout le monde peut faire la différence ».


par Céline Augier\tcréé le 21/06/2010 à 00:00\nC'est ce samedi 19 juin qu'NTM s'est produit au Parc des Princes de Paris. Bilan de l'opération : carton plein pour les rappeurs !\nJoey Starr et Kool Shen d'NTM étaient attendus et n'ont visiblement pas déçu le public du Parc des Princes, ce samedi dans le 16e arrondissement de Paris. 35 000 fans se sont en effet donnés rendez-vous pour venir applaudir le plus grand duo de rappeurs de tous les temps : NTM, dont la prestation a apparemment été à la hauteur de son talent.\nAu programme : les plus grands tubes d'NTM, des explosions, des fumigènes, une énorme basse, une Mercedes blanche, des danseurs Hip Hop et les cris rugissants de Joey Starr - indispensables ! Le tout copieusement arrosé d'une énergie à couper le souffle, et dont on manque cruellement en ce moment...\nBilan : tout était réuni pour qu'NTM retourne le Parc des princes ! Et il l'a fait ! Entre Pose ton gun, Laisse pas traîner ton fils, Paris sous les bombes, Ma Bentz, ou encore Seine-Saint-Denis Style - titre sur lequel Joey Starr et Kool Shen ont ouvert leur show - les fans ont "grave kif-fé" !\nPour celles et ceux qui auraient manqué le rendez-vous samedi, sachez qu'NTM sera la tête d'affiche du Festival des Vieilles Charrues le 16 juillet prochain à Carhaix, dans le Finistère, qu'on se le dise !


13 - Les écuries championnes - Cronos Sphère\nVanwall est une ancienne marque de sport automobile, présente en Formule 1 de 1954 à 1960. Elle a notamment remporté le tout premier championnat du monde des constructeurs.\nVanwall a été fondé par l'entrepreneur britannique Tony Vanderwell. Initialement partie prenante dans le consortium BRM (son entreprise, Thinwall, fabrique divers éléments mécaniques), il se lasse vite des lenteurs du projet et décide de se lancer tout seul dans le sport automobile à la fin des années 1940. Après s'être fait la main en préparant des Ferrari en Formule libre, il met à profit le nouveau règlement technique pour se lancer en championnat du monde de Formule 1 en 1954 avec une nouvelle voiture: la Vanwall (contraction de Vanderwell et de Thinwall).\n1958 Spa -Tony Brooks-Vanwall VW-5\nEn 1959 lors du dernier GP de la saison à Sebring aux USA, Jack Brabham tombe en panne de carburant dans le dernier tour, il n'a pas d'autre choix que de pousser sa Cooper T-51.\nLe rapport de force entre Ferrari et les écuries britanniques (emmenées par Cooper et Lotus) change brutalement à l'orée de la saison 1961. Le championnat est en effet marqué par changement de la réglementation moteur, la cylindrée maximale autorisée étant réduite à 1 500 cm³, correspondant à la réglementation F2 1957-1960. Ferrari, qui s'est enfin rallié au principe du moteur arrière, a parfaitement préparé ce tournant réglementaire (dès la fin de la saison précédente, le pilote allemand Wolfgang von Trips, pilotait la nouvelle Ferrari 1,5 L à moteur arrière), tandis que les Britanniques, faisant preuve d'un certain manque de pragmatisme, ont passé tout leur hiver à essayer en vain de convaincre le législateur d'abandonner son projet de réforme. Sur la piste, les résultats sont sans appel, et malgré la résistance héroique de Stirling Moss sur sa Lotus privée du Walker Racing, le championnat se réduit rapidement à un duel entre les deux principaux pilotes Ferrari que sont Phil Hill et Wolfgang Von Trips. C'est hélas de la pire des façons que les deux hommes sont départagés, Von Trips étant victime à Monza d'un accident mortel qui offre le titre à Hill.\nLa F156 : première monoplace championne du monde de la scuderia.\nLe deuxième titre de Ferrari est assuré en 1964 avec la Ferrari 158, ici celle de John Surtees\nEn 1975, ayant parfaitement appris de ses erreurs de l'année précédente, et bénéficiant en la 312T d'une arme redoutable, Lauda survole le championnat, et offre à Ferrari son premier titre mondial depuis 1964. Après à peine plus de 2 ans passés à la tête de la Scuderia, Montezemolo peut s'en aller, satisfait du travail accompli.\nNiki Lauda au volant de la 312T en 1975\nBien parti pour réaliser le doublé en 1976, Lauda est stoppé dans son élan par un grave accident au Nürburgring. Malgré son retour précoce à la compétition, il ne peut empêcher son rival James Hunt d'être titré. À la fin de l'année, et malgré le titre mondial des constructeurs qui reste à Maranello, l'ambiance est plus que tendue chez Ferrari. Lauda reproche à Ferrari de ne pas avoir tout fait pour contrer Hunt en son absence. Il est vrai que le forfait de Ferrari au GP de Hollande aura été pour le moins favorable à Hunt. De son côté, Enzo Ferrari reproche implicitement à Lauda d'avoir craqué lors de l'ultime manche du championnat au Japon. En lui proposant de prendre le poste de directeur sportif, il lui signifie d'ailleurs clairement qu'il ne l'imagine pas retrouver son niveau de compétitivité. Relégué en 1977 au rang de second pilote (le leader désigné étant Carlos Reutemann), Lauda se charge bien vite de dissiper les doutes à son sujet. Grâce à sa grande régularité (mais aussi à trois victoires), il remporte un deuxième titre mondial, et s'offre le luxe de claquer la porte de la Scuderia avant le terme de la saison.\nLa version 2 de la 312T sera championne en 1976 et 1977, ici celle de Clay Regazzoni\nJody Scheckter à Silverstone en 1979 à bord de la Ferrari 312T4\nLa Ferrari 126C2 de Villeneuve en 1982\nEn 1983, René Arnoux rejoint Patrick Tambay. Après un solide début de saison (marquée notamment par une victoire remplie d'émotion à Imola), Tambay rentre dans le rang, tandis qu'Arnoux, brillant tout au long de l'été (cinq podiums dont trois victoires) se place en candidat au titre mondial face à Alain Prost et Nelson Piquet. Mais à Kyalami, un moteur cassé réduit à néant ses ultimes espoirs. Troisième et quatrième du championnat des pilotes, Arnoux et Tambay offrent à la Scuderia un nouveau titre mondial des constructeurs.\nLa Ferrari 126C3 de Tambay à Zandvoort en 1983\nEddie Irvine à Melbourne en 1999 à bord de la F399\nSchumacher au GP des USA en 2000\nSchumacher à Nevers-Magnicourt à bord de la F2001\nLa F2002 à Sao Paulo\nLa F2003 perd son aileron à Suzuka\nLes F2004 de Schumacher et Barrichello à Indianapolis\nLa fin de la saison 2006 marque pour la Scuderia Ferrari la fin du cycle le plus brillant de son histoire. Avec le départ à la retraite de Schumacher, le départ de Ross Brawn et la prise de recul progressive de Jean Todt nommé aux plus hautes fonctions chez Ferrari, un nouvel organigramme est mis en place. Côté pilotes, les espoirs de la Scuderia reposeront désormais essentiellement sur Kimi Räikkönen, toujours épaulé par Felipe Massa. Et le Finlandais va signer pole position et victoire dès sa première course dans l'équipe, une première pour un pilote Ferrari depuis plus de cinquante ans. À noter qu'il est le premier pilote Ferrari depuis Nigel Mansell en 1989, à gagner son premier Grand Prix disputé pour la Scuderia. Les courses suivantes du Finlandais sont moins brillantes et c'est Felipe Massa qui s'affirme un temps comme l'homme fort de l'écurie. Mais lors de la seconde moitié de saison, Räikkönen revient progressivement au championnat pilotes avec de nouvelles victoires. En septembre, le titre constructeurs 2007 est attribué à la Scuderia sur tapis vert, tous les points de l'équipe McLaren étant annulés par la FIA suite à l'affaire d'espionnage opposant Ferrari à McLaren.\nLa F2007 de Kimi Räikkönen\nBritish Racing Motors (BRM) est une ancienne marque de sport automobile britannique, présente en Formule 1 de 1951 à 1977.\nAu sortir de la Seconde Guerre mondiale, le sport automobile britannique est sinistré, incapable notamment de rivaliser avec les marques italiennes. D'où l'idée du pilote britannique Raymond Mays de créer une marque qui serait le fruit des efforts conjoints de tout ce que le Royaume-Uni compte de spécialistes de sport automobile.\nLa mise en œuvre de ce vaste projet collectif aux contours indéfinis est plus que laborieuse et les débuts dans le nouveau championnat du monde de Formule 1 sont sans cesse repoussés, faute d'une préparation satisfaisante. BRM effectue finalement ses grands débuts en championnat du monde à l'occasion du GP de Grande-Bretagne 1951, avec une étonnante voiture à moteur V16. Des débuts honorables, mais condamnés en fin d'année par le changement de règlement technique.\nBRM (qui a entre temps été racheté par Alfred Owen) n'effectue son retour en Grand Prix qu'en 1956, pour des prestations souvent calamiteuses. Tenté par l'aspect patriotique du projet, Mike Hawthorn claquera même la porte au bout de quelques courses, dégoûté par le peu de professionnalisme de l'ensemble.\nLes premiers résultats arrivent enfin en 1958, puis la première victoire en 1959, par l'intermédiaire du pilote suèdois Joakim Bonnier. Enfin, BRM touche à la consécration en 1962 en remportant le titre mondial des constructeurs et en permettant à son pilote Graham Hill de s'imposer chez les pilotes.\nLa BRM championne en 1962\nLe Team Lotus était la compagnie sœur, spécialisée dans la compétition automobile, du constructeur anglais Lotus Cars. L'écurie Lotus a notamment été présente en Formule 1 de 1958 à 1994. Elle s'y est distinguée par ses multiples victoires et titres mondiaux, mais également par ses innovations technologiques qui ont à de nombreuses reprises révolutionné la discipline.\n1963, Jim Clark à Zandvoort sur Lotus 25\nAu début de la saison 1962, Colin Chapman frappe un grand coup en présentant la Lotus 25, première F1 à châssis monocoque, ce qui constitue une rupture avec les traditionnels châssis tubulaires dans un souci de recherche d'une plus grande rigidité et donc d'une meilleure tenue de route. Aux mains de Clark, la Lotus 25 ne tarde pas à s'affirmer comme la voiture la plus performante du plateau, mais souffre d'un manque de fiabilité qui empêche le pilote écossais de concrétiser ses dominations. Clark s'impose tout de même en Belgique, en Grande-Bretagne et aux États-Unis, ce qui lui permet d'aborder la finale du championnat en Afrique du Sud sur le circuit d'East London sur les talons de Graham Hill (BRM). Clark domine l'épreuve sud-africaine, et se retrouve donc en position virtuelle de champion du monde, jusqu'à ce qu'un boulon mal serré sur son moteur Climax ne le contraigne à l'abandon à une vingtaine de tours de l'arrivée. Clark et Lotus prendront leur revanche l'année suivante de la plus éclatante des façons : avec 7 victoires en 10 courses, Lotus décroche facilement les deux titres mondiaux. Également, le Team Lotus participe durant le mois de mai aux prestigieux 500 miles d'Indianapolis. Sur une petite voiture à moteur arrière qui fait figure de jouet aux côtés des volumineux et puissants roadsters américains, Clark passe proche de l'exploit mais doit se contenter de la deuxième place finale derrière Parnelli Jones dont le moteur qui aspergeait la piste d'huile en fin de course aurait du lui valoir une disqualification.\n1968 - Jim Clark - Lotus-Cosworth 49B\nDans une ambiance particulièrement lourde (très affecté par la mort de Clark, l'omnipotent Colin Chapman prendra même quelques semaines de recul avec le sport automobile), la saison de F1 reprend en Espagne par une victoire de Graham Hill, l'autre pilote de l'écurie. Ce succès est acquis au volant d'une voiture aux couleurs inédites : visionnaire dans le domaine technique, Chapman est également un précurseur dans le domaine commercial, et profitant de la récente autorisation de la CSI d'avoir recours au sponsoring extra-sportif, a signé un partenariat avec le groupe de tabac Imperial Tobacco. Les Lotus quittent donc leur traditionnelle livrée British Racing Green pour les couleurs rouge et or du cigarettier Gold Leaf. Puis, à Monaco (où Hill remporte sa deuxième victoire de l'année) apparaissent sur la Lotus 49 les premiers ailerons (inspirés des Chaparral de Jim Hall), qui se transforment dès l'épreuve suivante en Belgique en véritables ailes. Après cet excellent début de saison qui les propulsent en tête du championnat, Hill et Lotus connaissant un passage à vide dont profite la concurrence (Jackie Stewart sur Matra, Denny Hulme sur McLaren et Jacky Ickx sur Ferrari) pour revenir au contact. Mais lors de l'ultime manche de la saison disputée sur son circuit fétiche de Watkins Glen (où le débutant Mario Andretti, invité par Chapman, crée la sensation en réalisant la pole), Hill renoue avec le succès et décroche le titre mondial. Au cours de cette saison, le Suisse Jo Siffert a remporté une victoire au volant d'une Lotus privée du Rob Walker Racing, ce que l'on avait plus vu depuis les exploits de Stirling Moss en 1961.\n1970 - Jochen Rindt - Lotus 72C - GP de Grande Bretagne\nPour la saison 1970, victime d'un grave accident à Watkins Glen, Hill perd sa place chez Lotus au profit du pilote de développement John Miles. Quant au premier pilote, il s'agit bien évidemment de Jochen Rindt, qui, même s'il n'a décroché qu'une seule victoire en 1969, a confirmé tout son potentiel. Pourtant, conserver Rindt n'a pas été sans mal pour Chapman. Malgré sa réputation de pilote « casse-cou », l'Autrichien apprécie peu les libertés que prend Chapman avec la sécurité. Il a notamment en tête sa sortie de route consécutive à un bris d'aileron lors du Grand Prix d'Espagne 1969 (il s'était encastré contre la voiture de Hill, sorti au même endroit et pour les mêmes raisons quelques tours plus tôt). Mais Chapman parvient à trouver les arguments (essentiellement financiers) pour retenir son pilote vedette. Sur l'antique Lotus 49, Rindt fait mieux que limiter les dégâts en début de saison, avec notamment une victoire mémorable à Monaco où il dépasse Jack Brabham, parti à la faute, dans le dernier virage de la course. L'Autrichien est donc en embuscade au championnat lorsque Chapman frappe un grand coup au Grand Prix de Hollande en sortant la Lotus 72, une monoplace absolument révolutionnaire. Avec son capot avant ultra-plat et ses pontaux latéraux (conséquence du déplacement sur les côtés du traditionnel radiateur frontal), la Lotus 72 préfigure ce que sera l'esthétique des F1 pendant les décennies à venir. En termes d'aérodynamisme et de répartition des masses, le gain est colossal. A son volant, Rindt enchaîne quatre victoires consécutives au cours de l'été et s'envole vers le titre mondial. Mais tout s'écroule lors des essais du Grand Prix d'Italie au cours desquels il trouve la mort (la thèse la plus probable est celle d'une défaillance des freins). Le championnat prend alors une tournure surréaliste, les principaux adversaires de Rindt tentant (avec plus ou moins de conviction) lors des dernières épreuves restant à disputer de refaire leur retard sur leur rival décédé. Une victoire en fin de saison du débutant brésilien Emerson Fittipaldi (troisième pilote Lotus, promu leader suite à la mort de Rindt et au retrait de Miles) permet à Rindt d'être sacré champion du monde à titre posthume.\n1972 - Emerson Fittipaldi sur Lotus-Cosworth à Brands Hatch\nLe Team Lotus (devenu officiellement John Player Special Team Lotus en vertu d'un nouvel accord commercial avec Imperial Tobacco) renoue avec la victoire en 1972 en se reconcentrant sur le développement de la type 72. Avec 5 victoires et une belle régularité, Emerson Fittipaldi devient à seulement 25 ans le plus jeune champion du monde de l'histoire de la Formule 1 (ce record tiendra jusqu'en 2005 avec Fernando Alonso).\nToujours dominateur, le Team Lotus conserve le titre mondial des constructeurs en 1973, mais pas celui des pilotes. Outre le retour en force de Jackie Stewart (qui décroche le titre au volant de sa Tyrrell), Lotus a été handicapé par la lutte fratricide que se sont livrés ses pilotes Emerson Fittipaldi et Ronnie Peterson, nouveau venu au sein de l'écurie. Les deux hommes se sont partagés les victoires (3 succès pour le Brésilien, 4 pour le Suédois), Colin Chapman ne souhaitant pas donner de consignes d'équipe visant à favoriser Fittipaldi, mieux placé au championnat, mais légèrement moins rapide que Peterson.\n1973 - Lotus 72 Ford - Ronnie Peterson - GP de Suede\n1978 - Mario Andretti - Lotus-Cosworth - Zolder\nGP de Hollande 1966 , Jack Brabham sur la Brabham Repco\nLa FIA décide de doubler la cylindrée maximale des monoplaces pour la porter à 3,0 litres. Comme les moteurs performants d'une telle cylindrée sont alors rares, Brabham Racing Organisation se tourne vers la firme australienne Repco qui, bien que n'ayant jamais produit de moteur de Formule 1, lui fournit un V8 dérivé du bloc moteur du concept-car Oldsmobile F85 et plusieurs autres pièces mécaniques16. Le consultant et ingénieur Phil Irving, de Vincent Motorcycle est chargé de développer la version initiale du moteur. Peu d'observateurs imaginent que la Brabham-Repco soit compétitiveNote 11.\nLégère et fiable, la Brabham marque le début de saison et, au Grand Prix de France disputé à Reims, Jack Brabham devient le premier pilote à remporter une course du championnat de Formule 1 au volant d'une voiture à son nom (Bruce McLaren deviendra plus tard le seul autre pilote à faire de même). Cette victoire est immédiatement suivie par trois autres victoires consécutives, en Grande-Bretagne, aux Pays-Bas et en Allemagne. Loin devant John Surtees, Jack Brabham décroche son troisième et dernier titre mondial, à ce jour le seul obtenu avec une monoplace portant le même nom que son fondateur (d'autres s'y essaieront sans succès comme Surtees, Hill ou encore Fittipaldi).\nEn 1967, Denny Hulme, le nouveau coéquipier de Jack Brabahm, remporte le titre pilote au prix d'une meilleure régularité sur la saison. Brabham aurait essayé de nouvelles pièces mécaniques sur la monoplace de son coéquipier améliorant ainsi sa fiabilitéNote 12 tandis que l'écurie remporte le titre constructeur\nHulme en 1967\nMatra Sports est la branche sportive du constructeur automobile français Matra Automobiles (propriété du groupe industriel Matra), impliquée en compétition en Formule 1, Formule 2, Formule 3 et Sport-Prototypes.\nMatra Sports entre en Formule 1 en 1967 et devient champion du monde des constructeurs en 1969 grâce à Jackie Stewart qui devient également champion du monde au volant d'une Matra MS80 propulsée par le moteur V8 Cosworth. Associées à Simca à partir de 1970, les Matra (sous le nom de Matra Simca) se sont ensuite distinguées principalement dans les courses d'Endurance en Sport-Prototypes ainsi qu'au Tour de France auto, avec de nombreuses victoires. Cette même année, Matra Sports participe à l'élaboration des prototypes Simca CG Proto MC.\nTyrrell Racing (ou Tyrrell Racing Organisation) est une ancienne écurie de sport automobile, fondée en 1960. Présente en Formule 1 de 1968 (d'abord avec Matra, puis à partir de 1970 en tant que constructeur) à 1998, elle a connu son heure de gloire avec les trois titres mondiaux de Jackie Stewart.\nTyrrell et Stewart décident de quitter le giron Matra et se tournent in-extrémis vers le nouveau constructeur March. Malgré une victoire de Stewart en début de saison, Tyrrell est rapidement convaincu des faiblesses de ce châssis. Aussi prend-il la décision, au printemps 1970, de devenir constructeur à part entière et de concevoir sa propre Formule 1. La Tyrrell 001, première voiture de la marque, effectue ses débuts fin 1970 et signe d'emblée des performances encourageantes.\nL'équipe Tyrrell concrétise les prometteuses performances de sa nouvelle voiture dès la saison 1971. Dominateur, Jackie Stewart remporte son deuxième titre mondial. C'est également le deuxième titre de l'écurie Tyrrell, mais le premier en tant que constructeur. Le triomphe de Tyrrell est complété par la première victoire en Grand Prix du jeune pilote français François Cevert, à l'origine imposé par Elf, principal sponsor de l'écurie, mais qui par son charme et son talent est rapidement devenu la coqueluche de l'équipe et surtout le solide lieutenant de son chef de file Jackie Stewart.\nLa Tyrrell 003 de Jackie Stewart à Watkins Glen en 1971\nAprès une saison 1972 en léger recul (avec tout de même 4 victoires pour Stewart, et la place de vice-champion du monde), Tyrrell retrouve toute sa superbe en 1973, avec une implacable domination du pilote britannique, qui décroche son troisième titre mondial. Mais le succès est terni en fin d'année par l'accident mortel de Cevert, à Watkins Glen, le circuit de son premier succès en F1. Cevert était appelé à devenir le nouveau leader de l'équipe, Stewart ayant averti Tyrrell en cours d'année de sa décision de mettre un terme à sa carrière.\nZolder 1973, Jackie Stewart sur Tyrrell Cosworth\nMcLaren Racing est une des branches du McLaren Group, détenu en 2010 à 29 % par McLaren Group, à 30 % par la Bahrain Mumtalakat Holding Company, à 15 % par Ron Dennis et à 15 % par TAG (Mansour Ojjeh). En mars 2010, Martin Whitmarsh déclare que Mercedes ne détiendrait plus que 11 % des parts du McLaren Group1. Toutes les parts de Mercedes devraient avoir été rachetées par le McLaren Group en 2011.\nEn 1974, McLaren connaît son premier grand succès : un titre constructeur et un titre pilote (avec Emerson Fittipaldi) en battant Ferrari.\n1974 - McLaren F1 Ford M23 - Emerson Fittipaldi\nPour la saison 1982, Ron Dennis parvient à convaincre Niki Lauda, retraité depuis 1979, (et moyennant une somme substantielle), à reprendre la compétition. Ce dernier fera un retour plus que brillant en remportant un grand prix cette année-là. Après une année 1983 plus en demi-teinte, Ron Dennis parvient à engager Alain Prost, tout juste licencié par Renault après leur catastrophique fin de saison.Nanti de cette équipe de rêve, et du tout nouveau moteur TAG Porsche, McLaren va alors effectuer une saison sans précédent, remportant 12 grands prix (7 pour Prost et 5 pour Lauda) sur les 16 du championnat 1984. Ce sera cependant Lauda qui coiffe la couronne mondiale pour un demi-point (score le plus serré jusqu'à présent), grâce à sa plus grande régularité (Prost avait encore la fâcheuse habitude de casser ou gagner).\nNiki Lauda - Mclaren TAG MP4/2 F1 - 1984 - Brands Hatch\nL'année 1985 est l'année du triomphe pour Prost et de la confirmation pour McLaren. Après une saison en demi-teinte (marquée tout de même par une magnifique victoire en fin de saison après une jolie bagarre contre Prost), Niki Lauda tire définitivement un trait sur la compétition.\nAlain Prost à Monza sur McLaren MP4/2B en septembre 1985\n1986 voit le deuxième titre de Prost malgré la domination des Williams, équipées d'un moteur turbo Honda arrivé à maturité. Prost profite cette année-là de la rivalité des deux pilotes adverses, Mansell et Piquet pour les coiffer au poteau lors de la dernière course, grâce à sa maîtrise tactique et son pilotage très fin. (Prost était considéré comme le pilote sachant le mieux économiser une voiture).\nL'année 1987 est sans surprise dominée par les Williams, mais l'ambiance de lutte intestine y régnant en permanence convainc les gens de Honda de répondre à l'appel de Ron Dennis pour 1988. C'est à cette même époque qu'Ayrton Senna rejoint l'équipe McLaren, formant avec Alain Prost la dream team dont tout manager de formule 1 souhaite disposer.\nSenna au Canada en 1988\nLe résultat ne se fait pas attendre. McLaren écrase littéralement la concurrence, s'adjugeant 15 courses sur les 16 que comptait le championnat. La voiture, la MP4-4 s'avére la meilleure machine, bien aidé par le bloc Honda et Ayrton Senna voit son talent récompensé par le titre des pilotes.\nProst au Portugal en 1989\n1989 s'annonce sous les mêmes auspices, mais c'est l'année où les relations entre Alain Prost et Ayrton Senna se dégradent à cause d'un pacte de non-agression non respecté par le brésilien à Imola pour le Grand Prix de St-Marin. La fureur de Prost, l'intervention de la presse enveniment les choses et aboutissent à une situation explosive trouvant son dénouement à Suzuka au Japon avec le fameux accrochage entre les deux pilotes McLaren. Prost devient champion du monde et quitte McLaren tandis que Senna est disqualifié de la course pour "aide extérieure".\nSenna à Monaco en 90\nEn 1990, Prost part chez Ferrari, celui-ci est remplacé par Gerhard Berger. Senna et Prost luttent pour le titre toute la saison, mais le brésilien est sacré après un nouvel accrochage à Suzuka. Le début de saison 1991 est parfait pour Senna : 4 courses, 4 victoires. La suite sera plus difficile, avec l'émergence des Williams-Renault qui dominent la suite de la saison. Toutefois, plusieurs erreurs les empêchent de rattraper Senna qui remporte son 3e titre mondial.\nBerger à Silverstone en 1991\nEn 1996, Ron Dennis recrute le jeune espoir écossais David Coulthard. Malgré des débuts à nouveau difficiles, il y a de nets progrès en fin de saison, avec plusieurs podiums. Ces progrès sont confirmés en 1997, avec 3 victoires à Melbourne, Monza et Jerez. De plus, McLaren a recruté le fameux ingénieur Adrian Newey. Et en 1998, McLaren et Hakkinen sont champions du monde, malgré la resistance de Michael Schumacher et Ferrari qui font durer le suspense jusqu'à Suzuka, malgré une MP4-13 plus performante. En 1999, plusieurs erreurs et problèmes de fiabilité coûtent de nombreux points à McLaren, mais Hakkinen conserve toutefois son titre face à Eddie Irvine.\n1998-McLaren- MP4-13-Mika Hakkinen-Monza\nEn 2008, Heikki Kovalainen remplace Alonso, et Hamilton devient le leader de l'équipe. Malgré une voiture moins performante au début de saison, Hamilton remporte les courses difficiles (Melbourne, Monaco, Silverstone) puis fait jeu égal avec Felipe Massa pour être sacré au dernier virage à Interlagos.\n2008 - Hamilton à Jerez\nWilliams Grand Prix Engineering est une écurie britannique de Formule 1, basée à Grove. Fondée en 1977 par Frank Williams et Patrick Head, l'équipe est actuellement la propriété de Frank Williams (63 %), Patrick Head (27 %) et Christian Wolff (10 %).\nFrank Williams a commencé à faire courir des voitures en Formule 1 au cours de la saison 1969. L'écurie a fait ses débuts dans le championnat du monde des constructeurs, sous son nom propre, en 1975 avant d'être rachetée fin 1976. L'équipe Williams telle qu'elle existe aujourd'hui n'a vu le jour qu'en 1977. Avec ses 16 titres mondiaux acquis lors des années 1980 et 1990, elle est l'une des plus prestigieuses écuries de l'histoire de la Formule 1.\nLa première écurie Williams a été fondée en 1966 sous le nom Frank Williams Racing Cars Ltd. À cette époque, Frank Williams prépare et engage des châssis Brabham en Formule 3 et en Formule 2. Puis, à partir de 1969, Williams engage des voitures en Formule 1 : une Brabham BT26A en 1969, une De Tomaso 505 en 1970 ainsi qu'une March en 1971 et 1972.\nDevant la médiocrité des résultats accumulés depuis 1969, Frank Williams décide courant 1972 de changer de stratégie et devient constructeur à part entière. C'est ainsi que nait en 1972 la Polytoys FX3, baptisée du nom d'un fabricant de jouets partenaire de l'opération. Elle deviendra Iso-Marlboro FX3 en 1973, suite à un partenariat avec le fabricant de voitures de sport italien Iso Rivolta. En 1975, le partenariat se termine, et les châssis sont, pour la première fois, baptisés Williams.\nDébut 1977, Frank Williams fonde une nouvelle écurie en association avec le jeune ingénieur Patrick Head. C'est cette nouvelle structure, baptisée Williams Grand Prix Engineering, qui perdure de nos jours et communique sous le nom Williams F1 Team.\nEn 1977, par manque de temps, la nouvelle équipe Williams ne peut faire autre chose que d'engager une March 761 de la saison précédente, motorisée par un Ford-Cosworth DFV. Mais dès 1978, l'équipe retrouve son statut de constructeur, avec toujours le même motoriste. Clay Regazzoni signe la première victoire de l'écurie au Grand Prix de Grande-Bretagne 1979\nPour rester en haut de l'affiche, Williams se doit de s'allier à un grand constructeur et de passer aux moteurs 1.5L turbo-compressés, à la place des vieux Cosworth DFV 3.0L. C'est le cas avec Honda dès la fin de l'année 1983. Après quelques coups d'éclats en 1984, Keke Rosberg et Nigel Mansell emportent chacun deux succès l'année suivante. En 1986, Nelson Piquet rejoint l'écurie aux côtés de Mansell, sur une Williams qui est maintenant la référence. Au Grand Prix d'Australie 1986, Mansell est en position de remporter le titre, mais une crevaison le contraint à abandonner. Par mesure de sécurité, Piquet est rappelé aux stands pour changer de pneus, ce qui va permettre à Alain Prost de remporter son second titre, malgré une McLaren globalement moins compétitive. Néanmoins, l'écurie remporte le titre constructeur, une implacable domination que ne parvient même pas à troubler l'accident de la route qui laisse Frank Williams paralysé, cette même année.\nLa paire Mansell Piquet au GP du mexique en 1986\nEn 1987 en revanche, Nigel et Nelson n'ont pas de rivaux, mais c'est en interne que leur duel va s'avérer le plus intense. Piquet va faire un pied de nez à Frank Williams, souffler le titre à Mansell, et quitter l'écurie, mécontent de ne pas être clairement le N°1 au profit de Nigel. De plus, Honda a décidé de motoriser McLaren suite à des divergences avec Williams.\nToujours le même duo cette fois-ci au paul Ricard en 1987\nFrank a donc perdu son champion, et il doit se rabattre sur le moteur Judd en 1988, en attendant le moteur Renault prévu pour 1989. L'année est difficile, égayée par deux podiums de Nigel Mansell, qui rejoindra Ferrari à la fin de l'année.\nMansell mène sa FW1 4B à la victoire au GP du Mexique\nEn 1992, ce sera la consécration pour Williams : 10 victoires, 14 pole positions, un doublé au championnat pilote. La FW14B bénéficie au maximum des aides électroniques très développées. Néanmoins, le champion du monde, Mansell, quitte Williams et la F1 pour le championnat CART.\nAlain Prost à Silverstone\nEn 1993, Alain Prost remplace Mansell, et le pilote essayeur Damon Hill remplace Patrese. Malgré des débuts difficiles sous la pluie d'Interlagos et Donington, Prost et Williams vont dominer la saison, Hill remporte 3 victoires et finit 3ème.\nSenna et Hill, la paire de pilote Williams en 1994\nEn 1994, Prost a pris sa retraite, il est remplacé par Ayrton Senna. Les aides au pilotage ont été supprimées, ce qui rend très instable la FW16. Senna ne marque aucun point lors des deux premières courses. Survient alors le drame d'Imola, avec la disparition prématurée d'Ayrton Senna, alors en tête du grand-prix. Hill est propulsé leader de l'écurie face à Michael Schumacher. Mais il ne pourra rien face à l'allemand, malgré l'aide de David Coulthard et Nigel Mansell (qui revient pour 5 Grands Prix), et qui contribuent au sacre constructeur de Williams (avec 7 victoires).\nDamon Hill sur ses terres en 1996 à Silverstone avec la FW18\nEn 1996, Williams conserve finalement Damon Hill qui fera équipe avec le novice Jacques Villeneuve. La FW18 est très performante, et Hill devient champion du monde avec 8 victoires. Mais Hill a déçu en fin de saison, se laissant rattraper par Villeneuve. Il quitte l'écurie en 1997, replacé par Heinz-Harald Frentzen.\nJacques Villeneuve sacré champion en 1997\nEn 1997, malgré une FW19 supérieure à la concurrence, Villeneuve devra attendre la dernière course pour être sacré face à Schumacher et Ferrari. Williams est également champion avec 8 victoires. Renault part sur un 6ème sacre consécutif.\nBenetton Formula 1 était une écurie de Formule 1 fondée par Luciano Benetton à la suite du rachat de l'écurie anglaise Toleman. Benetton a participé à 260 GP de Formule 1 entre 1986 et 2001. L'écurie a inscrit un total de 851,5 points en championnat du monde, remporté 27 victoires, décroché 102 podiums, 15 pole positions et signé 36 meilleurs tours en course. Elle a connu son heure de gloire avec les titres en championnat pilote de Michael Schumacher en 1994 et 1995 et le titre mondial des constructeurs en 1995. L'écurie a été rachetée par Renault en 2000, avant de changer de nom pour devenir Renault F1 Team en 20021.\nMichael Schumacher à Silverstone sur la Benetton B195 Renault\nEn 1995, Benetton bénéficie du meilleur moteur du plateau, le Renault. Une nouvelle polémique marque le début de saison, quand Michael Schumacher est déclassé (tout comme le second Coulthard) après sa victoire au Brésil, pour essence non conforme. La victoire sera finalement rendue par le tribunal d'appel de la FIA. Schumacher va confirmer, remportant huit autres victoires (Espagne, Monaco, France, Allemagne, Belgique, Europe, Pacifique et Japon), et étant sacré dès Aïda. Il va surtout pousser régulièrement Damon Hill et sa Williams à la faute, ce dont profitera Johnny Herbert qui va remporter deux autres victoires (Angleterre et Italie), et conduira Benetton au titre constructeur. À la fin de la saison, Michael Schumacher part chez Ferrari, et Rory Byrne le chef designer, prend une année sabbatique.\nLe groupe français fait son retour en tant que constructeur de châssis en 2002 suite au rachat de l'écurie Benetton Formula intervenu deux ans plus tôt. Ce retour est notamment marqué par deux titres mondiaux des constructeurs en 2005 et 2006 ainsi que par les deux titres de champion du monde des pilotes de Fernando Alonso.\nÀ partir de 2009, le fond d'investissement Genii Capital devient co-actionnaire de l'écurie avec le rachat d'une partie des parts du constructeur automobile français Renault.\nFin 2010, Genii Capital devient le propriétaire unique de l'écurie après le rachat des dernières parts de Renault. En 2011, la dénomination commerciale de l'écurie devient Lotus Renault GP, Lotus Cars étant le sponsor principal de l'écurie.\nAlonso à Monaco avec la R25\nEn 2005, le Renault F1 Team aligne en Grand Prix une toute nouvelle voiture, la R25. Son moteur contient 98 % de pièces nouvelles par rapport au modèle 2004. Le travail de l'hiver se concrétise dès le premier Grand Prix de la saison : Giancarlo Fisichella décroche la pôle et remporte la course tandis que Fernando Alonso signe la troisième place et le meilleur temps en course.\nL'écurie continue sur sa lancée en Malaisie, à Bahreïn, au Grand Prix de Saint Marin, au Grand Prix d'Europe, au Grand Prix de France et au Grand Prix d'Allemagne avec six victoires de Fernando Alonso.\nDominatrice en début de saison, la R25 semble, au cœur de l'été, marquer le pas en performances pures par rapport aux McLaren-Mercedes, ses principales concurrentes. Mais fort de son avance aux championnats pilotes et constructeurs, Renault a surtout géré l'évolution de sa voiture de manière à ne pas compromettre sa fiabilité, talon d'Achille de ses adversaires. Au GP du Brésil, 17e manche de la saison, Fernando Alonso remporte le titre des pilotes. Puis, à l'occasion du GP de Chine, 19e et dernière manche du championnat, une nouvelle victoire d'Alonso permet à son écurie de s'assurer le titre de champion du monde des constructeurs. Renault devient à ce moment le premier constructeur automobile généraliste à remporter la couronne mondiale en Formule 1.\nLa R26 au Canada pilotée par Fisichella\nMalgré un hiver troublé marqué par l'annonce du départ futur d'Alonso ainsi que par des rumeurs alarmistes sur l'avenir de Renault en F1 (rumeurs qui n'ont été levées qu'au printemps 2006, Renault annonçant son attachement à long terme à la F1), l'écurie française a commencé sa campagne 2006 par sept victoires à Bahreïn, Sepang, Melbourne, Barcelone, Monaco, Silverstone et Montréal, dont six pour Alonso.\nElle marque le pas face à Ferrari durant l'été. Jouant entre malchance et mauvais choix, l'écurie voit son avance sur Ferrari fondre, passant de 34 à 10 points en trois courses. La Fédération Internationale de l'automobile aura même des décisions surprenantes (pénalité pour Alonso en Italie) qui vont causer du tort à Renault et ses pilotes, comme la suppression du « mass dumper ».\nL'écurie française surmonte ces difficultés et Alonso remporte le GP du Japon après une casse moteur de Schumacher. En terminant deuxième du GP du Brésil, derrière Felipe Massa, l'Espagnol s'adjuge le titre pilote et offre à Renault le titre constructeur.\nBrawn GP Formula One Team ou plus simplement Brawn GP est une ancienne écurie de Formule 1 britannique qui a vu le jour le 6 mars 2009 pour débuter en compétition à l'occasion du championnat du monde de Formule 1 2009.\nElle est issue du rachat du Honda Racing F1 Team par son directeur technique Ross Brawn1 et quatre autres membres de l'écurie : Nick Fry, Nigel Kerr, Caroline McGrory et John Marsden2, mais est cependant considérée par la FIA comme une nouvelle équipe à part entière, étant donné que le contrat que la FIA possédait avec le constructeur japonais a été rompu3.\nBrawn GP effectue des débuts historiques en Formule 1, en obtenant la victoire dès sa première course, avec Jenson Button au Grand Prix d'Australie à Melbourne le 29 mars 2009 et les deux titres mondiaux au bout de sa première et unique saison, marquée par huit victoires (six pour Button et deux pour Rubens Barrichello). Jenson Button est sacré champion du monde 2009 à l'issue du Grand Prix du Brésil à Sao Paulo le 18 octobre, tandis que l'écurie remporte le classement des constructeurs.\nLe 16 novembre 2009, Mercedes Benz, son motoriste, et Aabar Investments acquièrent 75,1 % des parts de l'écurie (45,1 % pour Daimler, la maison mère de la marque Mercedes, et 30 % pour Aabar)4. La nouvelle écurie est baptisée Mercedes Grand Prix. Les 24,9 % restants seront acquis en février 2011 ; Daimler possède aujourd'hui 60 % du capital de l'équipe, et Aabar 40 %5.\nButton en 2009 à Bahrain\nEn une seule saison de championnat du monde et 17 Grands Prix, l'écurie a réussi la performance de décrocher les titres de champions du monde des pilotes (avec Jenson Button) et des constructeurs, remporter 8 victoires, décrocher 15 podiums, signer 5 pole positions et 4 meilleurs tours en course. Avec un total de 172 points inscrits, sa moyenne s'établit à 10,12 points par Grand Prix.\nVettel en Malaisie\nDès le début de saison, Red Bull confirme son statut de favori avec de brillantes performances en qualification mais peine à confirmer en course, à cause de problèmes techniques ou d'incidents. Webber prend l'avantage sur Vettel, pourtant présumé leader de l'équipe en début de saison, avec deux victoires à Barcelone et Monaco. Des tensions apparaissent au sein de l'écurie et se concrétisent par des accrochages à Istanbul et à Silverstone, dont Vettel sort perdant à chaque fois (abandon en Turquie, course dans le peloton à Silverstone). En fin de saison, Vettel reprend la main et réalise un quasi sans faute avec trois victoires au Japon, au Brésil et à Abu Dhabi et une seconde place à Singapour qui lui permettent de coiffer sur le poteau Alonso et Webber et devenir champion du monde. Red Bull est également sacrée championne du monde, avec 15 poles, 9 victoires, et des pilotes champion du monde et troisième.\nVettel gagne à sepang sur sa RBR\nRed Bull gagne le titre constructeur haut la main en 2011\nPour 2012, Red Bull confirme sa stratégie de continuité payante en 2011 et vise une troisième couronne.\nPublié le lundi 24 octobre 2011 par Cronos


Energies renouvelables : Le Maroc réunit 400 experts du monde - Infomédiaire\nAccueil News Maroc Energies renouvelables : Le Maroc réunit 400 experts du monde\nEnergies renouvelables : Le Maroc réunit 400 experts du monde\nInfomédiaire Maroc – La 6ème édition de la Conférence internationale sur les énergies renouvelables et durables « IRSEC’18 », s’est ouverte, mercredi à Rabat, avec la participation de plus de 400 experts, chercheurs, industriels et décideurs dans le domaine des énergies renouvelables.\nLors de cette rencontre, organisée du 5 au 8 décembre sous le haut patronage du Roi Mohammed VI, par l’Agence marocaine pour l’énergie durable « MASEN » et l’Espace méditerranéen de technologie et d’innovation (MSTI), une quarantaine d’experts internationaux confirmés vont exposer les toutes dernières avancées dans les domaines des énergies renouvelables et d’efficacité énergétique.\nCette édition, qui sera également marquée par la présentation des travaux de chercheurs venus du monde entier, se veut également une occasion pour les universitaires marocains d’explorer des opportunités de collaboration pour monter et développer des projets de recherche à très forte valeur ajoutée, surtout avec la présence massive des industriels nationaux et multinationaux. En parallèle, un grand espace d’exposition a été réservé aux industriels.\nDans une déclaration, le membre du Directoire de Masen, Obaid Amrane a noté que cette rencontre se veut une plateforme visant à faciliter la communication au sein de la communauté scientifique pour un meilleur partage et échange des connaissances, permettant ainsi de soutenir la dynamique du domaine des énergies renouvelables au Maroc. Il a également souligné les étapes importantes parcourues par le Maroc dans le secteur des énergies renouvelables, relavant l’objectif affiché par le Royaume de développer ses capacités de production de ces énergies, en particulier l’énergie solaire et éolienne. Le leadership du Maroc dans ce secteur est basé sur une vision globale intégrant le développement industriel, la recherche et l’innovation a-t’il déclaré, mettant en avant les compétences des chercheurs et des universitaires marocains et leurs apports en la matière.\nOrganisée sous l’égide du ministère de l’Énergie, des Mines et du Développement durable et du ministère de l’Éducation nationale, de la Formation professionnelle, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche scientifique, cette édition est axée sur l’énergie solaire, l’énergie éolienne, les technologies vertes, l’efficacité énergétique, le stockage d’énergie et les réseaux intelligents.\nRéunissant des ministres, des directeurs de grands organismes et des personnalités des domaines académique, industriel, économique et social, l’IRSEC est devenu un espace d’échange incontournable entre les experts, les chercheurs, les industriels et les décideurs dans les domaines des énergies renouvelables et de l’efficacité énergétique.\nArticle précédentAviculture : 25 pays représentés au Salon de Casablanca\nArticle suivantCrise de l’électricité/Afrique du Sud : Eskom sollicite l’intervention de l’Etat\nLast updated: 21 octobre 2021 - 13 h 05 min (+02:00)


Des parents d'élèves occupent l'inspection académique de Besançon - 05/04/2011\nEntre 150 et 300 personnes, d'après la police et les manifestants, ont investi lundi l'inspection académique du Doubs à Besançon, avec l'intention d'y passer la nuit pour protester contre les suppressions de postes dans l'Education nationale. Ils ont été évacués au bout de quelques heures par des CRS.\nA l'appel du collectif des "parents d'élèves en colère", enseignants, parents d'élèves et élus ont investi les locaux en milieu d'après-midi. Ils dénonçaient la suppression dans le Doubs de 35 postes sur 2.500, a dit Thierry Schneeberger-Arnaude, représentant SNUipp-FSU.\n"Nous demandons le retour de ces 35 postes pour que les conditions d'accueil et d'apprentissage des enfants ne soient pas dégradées. Voici le résultat de l'application du dogme du non-remplacement d'un fonctionnaire sur deux", a-t-il ajouté.\nLe comité technique paritaire départemental pour le premier degré qui devait se tenir dans les locaux de l'inspection a été empêché. Il devait rendre lundi ses décisions définitives au sujet des fermetures de classes.\nUne soixantaine de manifestants avait décidé de dormir sur place. "Jusqu'à ce que notre demande soit transmise au ministère de l'Education nous occuperons les lieux", a précisé M. Schneeberger-Arnaude.\nUne trentaine de policiers et de CRS les a toutefois forcés à quitter les lieux en fin d'après-midi. Bien que l'évacuation ait commencé de manière assez vive, elle n'a fait aucun blessé.\nLes occupants ont toutefois l'intention de poursuivre leurs actions : "On lâche rien, on reviendra demain", ont scandé les protestataires. "L'enjeu c'est de revenir demain plus nombreux, plus forts", a affirmé de son côté Thierry Schneeberger-Arnaude, représentant SNUipp-FSU.\nSuite à une assemblée générale ce matin, les manifestants ont décidé de revenir à l'inspection académique ce soir à partir de 18h.\nL'inspection d'académie du Doubs avait été occupée pendant plus d'une semaine en 1997 et quelques jours en 2000.\nPublié le mardi 5 avril 2011 à 14h24\nAccident mortel et disparition ..


Accueil / USA / voyages-floride-moins-cher-2 / Quelques-Hotels\nParadis du divertissement pour petits et grands… Du royaume de DisneyWorld à d’autres superbes parcs comme Universal Studios, Sea World, Discovery Cove ou Typhoon Lagoon, Orlando est « The Most Magical Place On Earth » pour les amateurs de parcs d’attractions.\nCrowne Plaza Universal Boulevard : Doté d’une piscine extérieure avec un jacuzzi, d’une terrasse et d’un bar tiki au bord de la piscine, le Crowne Plaza Hotel Orlando-Universal propose des hébergements à Orlando, à moins de 5 minutes de route du complexe de loisirs Universal Orlando Resort. Une navette locale vous permettra de rejoindre gratuitement le parc à thèmes SeaWorld et le parc d’attractions Walt Disney World Resort. Une connexion Wi-Fi est disponible gratuitement.Toutes les chambres disposent de grandes fenêtres, d’une télévision à écran plat, d’un bureau et d’un plateau/bouilloire. L’Orlando Crowne Plaza Hotel est à 12,8 km du parc d’attractions Disney World Resort. L’ICON Park, avec sa grande roue, est situé à moins de 2 km. Vous pourrez vous rendre au centre de conventions du comté d’Orange en 10 minutes en voiture.\nHilton Orlando Resort : Vous cherchez un endroit où séjourner à Orlando ? Voilà ce qu’il vous faut : l'Hilton Orlando, un hôtel familial qui vous apporte le meilleur de Orlando à votre portée.L'Hilton Orlando vous propose une foule de commodités, dont une télévision à écran plat, une climatisation et un réfrigérateur. Il est également possible de rester connecté via un internet gratuit.Situé à proximité des monuments les plus célèbres de Orlando, comme Pointe Orlando (1,6 km) et The Wheel at ICON Park (2,4 km), l'Hilton Orlando est une destination idéale pour les touristes.Si vous avez le temps, Academy of Television Arts and Sciences Hall of Fame Plaza (12,6 km) est une attraction populaire situé à deux pas.\nDoubletree By Hilton At Sea World : Découvrez pourquoi le Doubletree by Hilton Orlando at SeaWorld est l'hôtel préféré des voyageurs visitant Orlando. Mélange idéal entre rapport qualité/prix et confort, il offre un cadre familial avec une gamme de services conçus pour les voyageurs comme vous.Équipées d'une télévision à écran plat et d'une climatisation, les chambres du Doubletree By Hilton Orlando At Seaworld Hotel offrent tout le confort dont vous avez besoin. Vous pourrez même rester connecté grâce à l'internet gratuit.La piscine et le petit déjeuner contribueront à rendre votre séjour encore plus spécial. Si vous êtes véhiculé, sachez que l'International Plaza Resort Spa propose parking.Situés à quelques pas des monuments les plus populaires de Orlando, comme Pointe Orlando (1,8 km) et The Wheel at ICON Park (2,9 km), l'International Plaza Resort Spa est une destination de choix pour les touristes.Si vous avez le temps, International Drive (1,6 km) et Mako (1,4 km) sont des attractions populaires situées à deux pas.\nUniversal Cabana Bay Resort : L’Universal's Cabana Bay Beach Resort propose des pass Early Park Admission pour vous permettre d'accéder au Wizarding World of Harry Potter™ et au parc aquatique Universal's Volcano Bay™ une heure avant leur ouverture. Pour en bénéficier, vous devez être en possession d'un billet d'entrée valide.Toutes les chambres de l’Universal’s Cabana Bay Resort comprennent une télévision par câble à écran plat de 102 cm et une cafetière. Cet établissement possède des chambres traditionnelles, des chambres aménagées au bord de la piscine et des suites familiales spacieuses dotées d'une kitchenette entièrement équipée.Vous bénéficierez gratuitement d'une connexion Wi-Fi et d'un transfert vers les 3 parcs à thème Universal Orlando et Universal CityWalk™. Vous pourrez vous détendre dans les 2 piscines en pente douce, dans la rivière lente ou sur la plage. Sur place, vous pourrez profiter d'un toboggan, de 10 pistes de bowling, d'une salle de sport et d'une salle de jeux.Vous séjournerez à seulement 1,6 km de Universal Studios.\nWyndham Orlando Resort : Situé sur International Drive, le Wyndham Orlando Resort International Drive propose 2 piscines extérieures chauffées, 3 restaurants et un jardin tropical, ainsi qu'un service de navette gratuit vers les parcs à thèmes Universal Orlando et SeaWorld. Le centre de conventions du comté d'Orange vous attend à 10 minutes de route.Les chambres sont dotées d'une télévision à écran plat, d'un plateau/bouilloire et d'un coffre-fort. Des chambres familiales avec des lits superposés sont également disponibles.L'établissement comporte un jacuzzi, un sauna, une salle de sport et un hammam. Vous profiterez d'un service de navette gratuit pour les parcs à thèmes Universal Studio Resort et SeaWorld.Le complexe de loisirs Walt Disney World se trouve à 14 km. Vous rejoindrez Icon Park à 600 mètres. Le Wyndham Orlando Resort International Drive vous accueille à 1,9 km du centre commercial Pointe Orlando, à 4,1 km d'Universal Studios Resort et à 7,3 km de SeaWorld.\nLoew’s Portofino Bay : L'Universal's Loews Portofino Bay Hotel propose un accès anticipé* au Wizarding World of Harry Potter™ et au parc aquatique Universal's Volcano Bay™ 1 heure avant l'ouverture des parcs à thème. Pour en bénéficier, vous devez être en possession d'un billet d'entrée valide.Affichant des touches marbrées, les chambres possèdent un garde-manger, une télévision par câble à écran plat et un plateau/bouilloire. L'établissement possède le spa Mandara à service complet et une salle de sport entièrement équipée sur place. Cet hôtel comporte aussi une galerie d'art et 3 piscines extérieures à thème. Il met à votre disposition un service de navette vers les parcs à thème Universal Studios.Vous profiterez gratuitement d'un service de navette vers les parcs d'attractions Islands of Adventure, où vous trouverez notamment le Wizarding World of Harry Potter et l'Universal Studios™. Les magasins de l'Orlando International Premium Outlets sont à 16 km.\nWalt Disney World Swan Hotel : Le Walt Disney World Swan est situé dans le centre du Walt Disney World Resort. Il dispose d'une plage, de 5 piscines extérieures et de 17 restaurants et salons. Les tarifs incluent le forfait Disney Extra Magic Hours (visite prolongée), l'expérience FastPass+ (accès sans file d'attente) et le service de transfert à destination du parc à thème. Un service de navette gratuit pour Orlando Vineland Premium Outlets est aussi assuré quotidiennement. L'établissement accueillera en outre la 9ème édition annuelle du Classic Food & Wine Classic, du 26 au 27 octobre 2018.Aménagées dans un style contemporain, les chambres du Walt Disney World Swan sont équipées d'une connexion Wi-Fi gratuite, d'une télévision par câble haute définition à écran plat de 107 cm et d'un réfrigérateur. Certaines sont dotées d'un balcon donnant sur le complexe.Le parc à thèmes Universal Orlando Resort est à 18,7 km. Les boutiques et les restaurants de Disney Springs se trouvent à 10 minutes de route du Walt Disney World Swan. L'aéroport international d'Orlando est quant à lui implanté à 32 km. Epcot est rapidement accessible à pied ou en bateau.\nDisney’s All Star Movie Resort : Tout le monde a besoin d'un cocon douillet où se reposer. Le Disney's All-Star Movies Resort est l'établissement parfait pour les voyageurs souhaitant se ressourcer lors de leur séjour à Orlando. Réputé pour son cadre familial et sa proximité de grands restaurants et attractions, le Disney's All-Star Movies Resort vous permet de profiter pleinement de ce que Orlando a de mieux à offrir.Vous profiterez de chambres relaxantes équipées d'une télévision à écran plat, d'une climatisation et d'un r&eac\nCe circuit est le moyen parfait de découvrir tout ce que le Sunshine State peut vous offrir. Villes balnéaires cosmopolites, plages grandioses, parcs d’attractions à couper le souffle…Il y en aura pour tout le monde.\nCe circuit est parfait pour les familles souhaitant visiter la Floride sans faire trop de route et de stops. Idéal pour se donner un avant-gout de ce que cet état peut offrir.\nGlamour, festive, artsy… Miami reste indémodable. Entre plages de rêve et patrimoine Art Déco, entre galeries d’art branchées et végétation subtropicale… découvrez la station balnéaire la plus connue des Etats-Unis.


NOUNOU SILVARECCIO (2B)\nNounou à Silvareccio : Consultez 1 annonces et offres d'emploi sur aladom.fr\nNounou à Silvareccio : consultez des annonces de particuliers et de professionnels ou trouvez un emploi avec aladom.fr. Vous recherchez une nounou ? Vous recherchez un emploi de nounou ? Tous les professionnels de nounou sont sur aladom.fr.\nNounous de qualité en Corse-du-Nord\nDécouvrez ce professionnel de Silvareccio


[Jeux vidéo] Ghostwire : Tokyo dévoile enfin du gameplay - Culturellement Vôtre\n[Jeux vidéo] Ghostwire : Tokyo dévoile enfin du gameplay\nGhostwire : Tokyo revient et nous étonne grandement\nAnnoncé voilà quelques temps, Ghostwire : Tokyo figure très haut dans nos attentes. Tout d’abord, un jeu produit par Shinji Mikami, ici avec son studio Tango Gameworks (et toujours édité par Bethesda), c’est toujours un gros événement. On parle tout de même de celui qui a chamboulé le jeu vidéo avec Resident Evil. Aussi, le caractère mystérieux du titre, définit par son auteur comme un soft action-aventure dans une Tokyo occulte, nous charme au plus haut point.\nEh bien Ghostwire : Tokyo est revenu, et pas n’importe comment. Avec un trailer de gameplay déjà, lequel a montré des images qui ont surpris les joueurs. Tant mieux. La fenêtre de sortie, elle, est extrêmement vague : 2021. Ce qui était moins attendu, c’est l’exclusivité console temporaire (le jeu est aussi prévu sur PC) pour la PlayStation 5. Mais toujours est-il que cette grosse surprise joue grandement en la faveur de la prochaine console de Sony…


La diffusion culturelle Jeune Public - La Vienne le département\nLa diffusion culturelle Jeune Public\nCie "La Part Belle Cie", spectacle "Le Coeur Juste".\nLes spectacles Jeune Public sélectionnés par le Département de la Vienne peuvent bénéficier d’une aide pour une diffusion en milieu rural ou auprès de publics prioritaires pour le Département :\nLes organisateurs de spectacles jeune public labellisés par le Département peuvent bénéficier d'une aide financière pour toute représentation ayant lieu dans une commune de la Vienne, de moins de 6 000 habitants.\nune commune, un Établissement Public de Coopération Intercommunale (EPCI)\nL'aide en milieu rural est modulable en fonction de la taille démographique de la commune qui accueille le spectacle :\n50% du coût du spectacle pour les communes entre 1 000 et 2 000 habitants\n30% du coût du spectacle pour les communes entre 2 001 et 6 000 habitants\nLe coût du spectacle est indiqué sur les fiches spectacles.\nLes organisateurs de spectacles jeune public labellisés par le Département peuvent bénéficier d’une aide financière pour toute représentation organisée spécifiquement pour les usagers d’établissements à caractère social ou les collégiens de la Vienne.\nun établissement pour personnes handicapées, âgées (spectacle avec famille),\nune structure d’insertion sociale\nUne aide à hauteur de 60 % du coût du spectacle est accordée par le Département pour les aides à la diffusion auprès de "publics prioritaires".\nDes conditions à remplir :\nPour bénéficier d'une aide ou encore pour proposer un spectacle des critères sont à suivre selon votre profil.\n1. Remplissez-vous les critères ?\nLe spectacle jeune public labellisé bénéficie d'une aide dans la limite d'un quota de 10 représentations par année civile. Il vous appartient de vérifier auprès des artistes que le spectacle choisi n'a pas déjà atteint ce quota.\nAvant toute demande d’aide, vous devez avoir signé un contrat avec la structure artistique. Une copie de ce contrat devra être impérativement jointe à la demande d’aide à la diffusion.\nDès que ce contrat est signé et au plus tard 2 mois avant la date de la représentation, la demande d’aide à la diffusion jeune public doit être envoyé au Département.\nVos obligations en tant qu'organisateur\nLe spectacle bénéficie d'un soutien du Département : vous vous engagez à faire figurer le logo du Département sur tous les documents de communication relatifs à ce spectacle\nEn amont du spectacle, vous devez faire une déclaration auprès de la Société des Auteurs, les droits SACEM et SACD étant à la charge de l’organisateur.\nVisuel Diffusion Culturelle Jeune Public 2021JPG92,2 Ko\nVisuel Diffusion Culturelle Jeune Public 2021PDF71,5 Ko\nVous souhaitez proposer un spectacle jeune public pour 2022 ?\nEn raison de la crise sanitaire, le Département prolonge en 2022 la sélection de spectacles 2021.\nPas d'appel à candidatures pour l’Aide à la diffusion Jeune Public 2022.\nEn raison de la crise sanitaire COVID-19, le Département prolonge sur l’exercice 2021 les mesures exceptionnelles mises en place en 2020 dans la perspective d’une reprise d’activités. Ainsi, chaque spectacle jeune public labellisé peut bénéficier d'une aide dans la limite d'un quota maximum de 10 représentations sur l’année civile.\nAide à la Difusion Culturelle Jeune Public\nGuide de Diffusion Culturelle Jeune Public 2021\nCe guide répertorie des spectacles labellisés dans différentes esthétiques du spectacle vivant comme les arts de la marionnette, de la rue ou du…\nFormulaire de demande d'aide Jeune PublicDOC133,0 Ko\nCarte bilan diffusion culturelle Jeune Public 2020JPG8,8 Mo


Fin du soutien des labos en congrès : les jeunes chirurgiens pressent le ministère de trouver une solution | Le Quotidien du médecin\nFin du soutien des labos en congrès : les jeunes chirurgiens pressent le ministère de trouver une solution\nFin du soutien des labos en congrès : les jeunes chirurgiens pressent le ministère de trouver une solution Abonné\nDepuis le durcissement cet été de la loi « anti-cadeaux » – interdisant désormais à l’industrie pharmaceutique de participer aux frais « d'hospitalité » des étudiants lors de congrès ou colloques scientifiques – les jeunes chirurgiens sont sur le pied de guerre.\nEn pratique, la réforme ne permet plus la prise en charge par les laboratoires de l'hébergement, des repas ou de l'inscription payante des jeunes à des congrès ou sessions de formation pour un dispositif médical implantable, par exemple, que ce soit directement aux étudiants en formation initiale ou à leurs associations.\nPour le Conseil national des jeunes chirurgiens (CNJC), qui représente les internes et jeunes praticiens de plusieurs spécialités chirurgicales, cette mesure a fait disparaître « du jour au lendemain » l'ensemble des partenariats entre le monde associatif des internes et l'industrie de la santé. Une situation devenue « insupportable », juge le Dr Gabriel Saiydoun, à la tête du CNJC. « Certains congrès et sessions de formation ont été annulés faute de financement », alerte-t-il.\nLes jeunes chirurgiens, certes « favorables » à limiter l'ingérence de l'industrie pharmaceutique dans la formation des internes, déplorent dans cette affaire le « manque criant de concertation et d'anticipation du gouvernement ». Car le soutien des laboratoires permettait de compenser ce que l'État, les universités et le système hospitalier « ne sont plus en mesure d'assurer depuis des années », analyse le conseil national des jeunes chirurgiens.\n« Lors des récentes discussions avec le ministère sur ce sujet, nous avons proposé plusieurs mesures dont la mise en place d'un fonds de dotation par les industriels pour contractualiser avec les centres de formation, un financement public dans le cadre du budget de la Sécu ou une taxe dédiée à la formation », explique le Dr Saiydoun qui attend une solution rapide.\n« Se former dans des conditions de qualité et de sérénité est la garantie de bonne prise en charge de nos patients, si l'on veut que l'objectif ministériel "Jamais la première fois sur le patient" soit respecté, conclut le CNJC. La disparition d'une formation théorique et pratique de qualité expose notre système de santé à une déliquescence programmée, préjudiciable à nos concitoyens. »\nChirurgien Internat LaboratoiresPharmaceutiques


Résultat européennes Saint Gilles des Marais (61700) - Election 2019 [PUBLIE]\nRésultat des européennes à Saint-Gilles-des-Marais (61700) [PUBLIE]\nRésultat européennes 2019 à Saint-Gilles-des-Marais\nRésultats des européennes 2019 à Saint-Gilles-des-Marais\nSaint-Gilles-des-Marais % des voix\nElections européennes à Saint-Gilles-des-Marais : les enjeux\nLes 91 personnes inscrites sur les listes électorales dans la localité de Saint-Gilles-des-Marais seront appelées à voter le 26 mai 2019 à l'occasion des élections européennes de 2019. Elles auront la charge d'élire les futurs parlementaires français qui demeureront durant cinq années au Parlement de l'Europe. En 2014, lors de la précédente élection européenne, dans cette ville de l'Orne, c'est Marine Le Pen et sa Liste Front National qui s'étaient hissés en tête avec 41,30 % des suffrages. En seconde position, Jérôme Lavrilleux et sa Liste Union pour un Mouvement Populaire avaient obtenu 28,26 % des bulletins, puis la Liste Union du Centre (10,87 %). Dans la circonscription Nord-Ouest à laquelle était rattachée la commune de Saint-Gilles-des-Marais, c’est Marine Le Pen et sa Liste Front National qui avaient captés le plus de suffrages avec 33,62 % des suffrages. Est-ce que la population de Saint-Gilles-des-Marais choisira à nouveau le Rassemblement National (ex-FN) cette année ? Les élections européennes restent un scrutin particulièrement indécis, les électeurs français ayant pris l'habitude d'y choisir les extrêmes ou de s'abstenir. Qu'en sera-t-il à Saint-Gilles-des-Marais ?\nLes problématiques de relocalisation des entreprises françaises en Europe devraient suffisamment toucher certains des 38,5 % d'ouvriers de la localité de Saint-Gilles-des-Marais pour les voir se déplacer lors des européennes. Le contexte économique et social de cette commune devrait aussi produire un impact non négligeable sur le résultat des européennes, la localité de Saint-Gilles-des-Marais possédant un revenu fiscal moyen de 24 387 €. Dynamique en matière d'emploi, cette commune de l'Orne affiche un taux de chômeurs de 4,0 %. Particulièrement jeune, la démographie de Saint-Gilles-des-Marais comptabilise 25,5 % de moins de 15 ans, contre 19,6 % dans la région Normandie. Le taux d’agrandissement du parc immobilier de Saint-Gilles-des-Marais a progressé de 5,0 % sur ces cinq dernières années, indiquant une ville en plein développement. C'est en 2020, avec les résultats des municipales à Saint-Gilles-des-Marais, que le prochain aperçu des équilibres politiques sera donné dans cette ville.\nRésultat des élections européennes à Saint-Gilles-des-Marais © 123RF - Destinacigdem\nElections à Saint-Gilles-des-Marais\nRésultat régionales à Saint-Gilles-des-Marais