Témoignage : un trajet en voiture électrique sur la neige en montagne Automobile Propre BlogBrèvesBoutiqueVoituresDossiersForumsOccasionsÀ proposAutomobile & environnement.RSSFacebookTwitterVimeoFlickRYoutube AccueilVoitures électriquesVoitures hybridesVoitures GNVVoitures hydrogènePoster une actuTendances :Salon de GenèveEssai Renault ZOETypes de prisesAides voiture électriqueAides voiture hybrideRenault ZOEForum voiture électrique Témoignage : un trajet en voiture électrique sur la neige en montagne Le\n20 fév 2012 | Par Yoann NUSSBAUMER | Dans Voiture électrique | 25 commentaires Partir en montagne avec une voiture électrique en hiver et sous la neige, voilà une aventure encore peu banale. Gérard, un lecteur du blog, nous a partagé son expérience au volant de sa Nissan LEAF.Avec précision, Gérard nous explique son trajet. Il permet de mieux comprendre l’impact des conditions météorologiques et topographiques sur l’autonomie d’une voiture électrique.« Je suis parti à 7h30, avec la voiture chargée à 100%. L’autonomie affichée par la voiture était de 141 km, la température extérieure était de 3° et le vent de force 2 à 3 soufflait par le travers, le tout sous des giboulées de neige.Ma première étape a été Colmar, à 26 km de mon domicile. À ce stade, la voiture m’affiche une autonomie restante de 117 km, soit 10 barres sur le tableau de bord pour ceux qui connaissent bien la Nissan LEAF. La voiture était pré-chauffée au départ, donc je n’ai pas utilisé de chauffage, juste les phares et les essuie-glaces.17h, fin du boulot, enfin ! Je prends la direction du Schnepfenried, une station de ski des Vosges à 35 km et à une altitude de 1070m (contre 170m d’altitude pour Colmar). Les prévision météo font état de chutes de neige et d’un vent fort. La voiture est froide (temp. ext 4°C) et la buée ne tarde pas à m’ennuyer sur le pare-brise.La solution : égaliser les températures intérieures et extérieures en ouvrant les fenêtres ! J’avais déjà pensé rouler avec un tuba pour expirer vers l’extérieur mais la perspective d’un séjour au CHU de Rouffach m’a retenu ;-) Le froid ne me gène pas, sauf aux pieds. Il faudra que je pense à acheter des charentaises, version avec résistance électrique à brancher sur le port USB !Logelbach, puis Turckeim : il me reste 100km d’autonomie estimée. A St-Gilles, pour sortir d’une très courte voie d’accélération, je dois en mettre une grosse. L’autonomie chute à 89 km. Il me reste 25 km à parcourir avec 900m de dénivelé : ça devrait aller.Munster, Breitenbach, Metzeral : les giboulées de neige sont plus soutenues. Ça promet pour la montée ! À la sortie de Sondernach, ça commence véritablement à grimper : 7 km et 600m de dénivelé avec des passages à plus de 10%.Il y a 5 épingles qui sont les passages-clés. Sur route enneigée, l’objectif est de ne jamais perdre de l’adhérence et donc de rouler de manière très régulière. Les épingles obligent à ralentir et à ré-accélérer en sortie : c’est là que généralement on coince par perte d’adhérence. Une fois arrêté, c’est fini, il faut obligatoirement chaîner pour repartir. Il y a 3 semaines, avec la Classe A de mon épouse, j’ai dû chaîner à la 4ième épingle.Aujourd’hui, et à cette heure de la journée, il n’y a personne : je vais pouvoir prendre large pour perdre le moins de vitesse possible. La première épingle après le parking de chaînage passe sans soucis : il n’y a pas de neige sur la route, je continue.Arrivé à la deuxième épingle, la route commence à être blanche. La troisième épingle est suivie d’un faux plat montant : ça passe super bien. La douceur du moteur électrique en mode ECO fait qu’il n’y a pas de perte d’adhérence. La quatrième épingle est la plus critique parce qu’elle est en forte pente, une pente qui se continue ensuite sur plus d’un kilomètre à 10% et plus.Là encore ça passe. Quelques patinages vite contrôlés et on continue doucement. La cinquième n’est plus qu’une formalité. Encore 500m et nous voilà arrivés au Schnepfenried, à 1070m. La température extérieur est de -1°, avec du vent et de la neige. Il reste 3 barres de batterie sur le tableau de bord qui indique 29 km d’autonomie estimée. J’ai fait 61 km depuis ce matin.Mes calculs étaient bons : j’ai consommé 61 km x 0.17 kWH + l’énergie nécessaire à élever une masse de 1750 kg d’environ 1000m soit environ 4.9 kWH + les accessoires pendant 1h30 ce qui représente environ 16.5 kWH. Il me reste donc 7.5 kWH qui pourraient suffire pour faire les 54 km du retour étant donné qu’il y a 20 km de descente.C’est quand même un peu juste et je recharge avec une rallonge de 50m pendant 2 heures. Quand je repars à 8h, j’ai 39 km d’autonomie affichée et 5 barres soit entre 10 et 12 kWH. L’affichage de l’autonomie c’est vraiment du grand n’importe quoi ! Elle doit se baser sur la consommation moyenne du dernier trajet, soit quelque chose comme 16.5 kWH / 61 km = 0.27 et 39 km x 0.27 = 10.5 kWh.Un affichage direct des kWh encore disponibles serait bien plus utile. Le GPS aussi raconte n’importe quoi : « Autonomie insuffisante, vous risquez de ne pas atteindre votre destination ! ». C’est ce qu’on va voir !La voiture étant lourde, la descente est plus sportive et à la première épingle, j’ai frôlé le tout droit. Manque d’anticipation, me voilà averti. J’aimerais bien pouvoir couper l’ABS. Plus moyen avec ce système de chercher la limite d’adhérence et à mon avis sur la neige, l’ABS rallonge considérablement les distances de freinage. L’ABS c’est comme L’EPS, je n’ai jamais su à quoi ça pouvait servir : je le déconnecte histoire de rester seul maître à bord.Sur la pente de 10%, le frein moteur ECO n’est pas suffisant et il faut doser le freinage pour ne pas glisser. Je ne consomme presque rien jusqu’à la sortie de Munster, où j’arrive avec 6 barres et 101 km d’autonomie. Il me reste 35 km que j’effectue normalement et quand j’arrive chez moi, j’ai fait 115 km. Il me reste 2 barres et 29 km d’autonomie, soit environ 4 kWh. J’aurais effectivement pu me passer de recharger !En faisant le bilan : j’ai consommé environ -26 kWh + charge 24 kWh + 4 kWh – 4 kWh (qui restent), cela fait -2 kWh : c’est ce que j’ai dû régénérer dans la descente. Après vérification, mon historique de conduite de ce jour me donne 2.5 kWh régénérés. Le taux de régénération de l’énergie potentielle est donc à peu près égal à 50%.J’aimerais pouvoir trouver des informations plus précises sur ce sujet : c’est quand même essentiel quand on roule en montagne. En tout cas, plus d’hésitation j’irai faire du ski avec la LEAF ! »Merci à Gérard pour son témoignage ! Pour les matheux qui voudraient comprendre les calculs qu’il a effectué, je poste ses explications complémentaires dans les commentaires. Billet rédigé par Yoann NUSSBAUMER www.automobile-propre.comLu 1581 fois Partager sur TwitterTags : autonomie | montagne | Nissan | témoignageArticles sur le même sujetJoyeuses fêtes, électriques bien entendu !Concours Nissan The Big Turn On : c’est gagné !Dégradation prématurée de la capacité de la batterie de la LEAF : que se passe t-il ?Nissan LEAF 2013 : ce qu’il faut savoirUSA : La production de la LEAF a démarréNissan LEAF 2013 : la production démarre en Angleterre25 commentaires pour ce billetLaisser un commentaire Retour en haut de page Yoann NUSSBAUMER, l'auteur du billet, écrivait le 20/02/2012Explications complémentaires de Gérard sur ses calculs :Pour estimer la consommation en montagne je me suis basé sur ma consommation moyenne sur le plat soit environ 0.17 kWh par km. Au final, j’ai parcouru 115 km et donc consommé sur cette base 115 x 0.17 = 19.55 kWh. Il faut ajouter la consommation des accessoires pendant 2h30 soit environ : 2.5 x 0.5 = 1.75 kWh Il faut aussi ajouter l’énergie nécessaire à élever la masse du véhicule (1750 kg) de 1000m : E=mgh –> E = 1750 x 9.81 x 1000 = 17167500 J (joule) soit 4.77 kWh Cette énergie électrique consommée a été transformée en énergie potentielle une fois que la voiture est en haut. A la descente, la voiture va descendre toute seule et il doit être possible de récupérer une partie de cette énergie potentielle avec le frein moteur. La question est : combien ? J’ai donc calculé ma consommation théorique : 19.55 + 1.75 + 4.77 = 26.07 kWh et comparé avec l’énergie pompée dans les batteries. Je suis parti avec + 24 kWh et j’ai rechargé environ + 4 kWh : soit 28 kWh et à l’arrivée il me reste 4 kWh dans les batteries. Je n’ai donc utilisé que 24 kWh de mes batteries alors qu’il m’en a fallu 26.Ceci signifie que les 2 kWh restant pour atteindre les 26 kWh de mon calcul théorique ont été obtenus par régénération de l’énergie potentielle.Mon historique de conduite du jour de ce périple m’indique que 2.5 kWh ont été régénérés. Ceci prouve que : 1. mon calcul théorique n’est pas trop faux 2. le taux de régénération de l’énergie potentielle est de l’ordre de 0.4 à 0.5 % ( 2 / 4.77 = 0.4 et 2.5 / 4.77 = 0.5 )Est ce que la pente influe sur ce taux ? Certainement. Je pense que plus la pente est forte et moins le taux de régénération sera élevé parce qu’il sera nécessaire d’utiliser les freins à disque pour ralentir la voiture et que dans ce cas l’énergie potentielle est transformée en énergie thermique évacuée bêtement dans l’atmosphère par les disques ventilés… Répondre Guillaume PORCHER écrivait le 20/02/2012merci pour ces détails! N.B : taux de récupération de 0,4 à 0,5 ou en % : 40 à 50% … Répondre Charles écrivait le 21/02/2012Ce qui prouve qu’il faut bien des « fondus » de l’électrique pour démarrer avec le VE. Ca va vite embêter monsieur tout le monde de se livrer à ces calculs :-) Répondre Gérard écrivait le 21/02/2012Je ne suis pas un fondu de l’électrique. Je voulais un véhicule économique pour effectuer mes 52 km journaliers pour aller au boulot. J’ai déjà pensé au train + vélo, au vélo électrique, à la moto, mais j’aime bien mon confort. J’avais une Nissan 1.6 essence qui m’a couté sur 12 ans et 210 000 km quelque chose comme 17 000 euros d’essence ( sur une base du litre à 1.3€ ), 5000 d’entretien et 5500 d’assurance. Et c’était déjà une voiture économique ! Je l’avais payé moins de 15 000 €. Quand j’ai appris que la Région Alsace accordait aux 500 premiers acheteurs de VE, une prime de 5000 € qui se cumulaient aux 5000 € de l’état,je n’ai pas hésité. La LEAF m’a coûté 26 000 €. Sur 200 000 km la différence avec un Vthermique,( avec le coût actuel des énergies et à prix d’achat du véhicule équivalent) devrait être d’environ 15 000 €. Ou autrement dit, mon second choix aurait pu être un véhicule thermique à moins de 11 000 €. Dans les deux cas il y a une inconnue. Pour le VE c’est la durée des batteries. ( je prend le risque) Pour le thermique, c’est la flambée des prix du pétrole. ( là c’est sûr, ça ne va plus baisser )Il est vrai que j’aime bien les calculs et il est également vrai qu’il n’est pas facile de programmer un déplacement en montagne. Mais je pense que les progrès seront très rapides et que les prochain VE intègreront un calculateur un peu plus spécialisé. Répondre cosmik jump écrivait le 20/02/2012Bonne expérience ! La rallonge de 50 m est un peu longue a mon avis ! La longueur génère quand même de la déperdition, ce qui explique le peu de recharge ! Moi qui habite dans les Alpes et qui roule tout les jours sur neige, cette expérience me confirme que le Full électrique n’est pas fait pour moi ! J’attend les hybrid/diesel avec impatience ! Répondre Charles écrivait le 21/02/2012En effet, pour l’instant, votre cas d’usage n’est pas le plus logique en VE Répondre Guillaume PORCHER écrivait le 21/02/2012pas le plus logique ni le plus immédiat, C vrai mais néanmoins intéressant : au moins avec un VE, on peut récupérer une partie de l’énergie bêtement perdue dans les freins lorsque l’on descend un col en montagne. Personnellement, ça fait des années que j’en rêve… Répondre Belprius écrivait le 23/02/2012Mais, l’expérience de Gérard ne montre t’elle pas que pour 4 KWh d’énergie potentielle dépensée 2,5 KWh sont récupérés. Cela revient à dire qu’en se basant sur une conduite en montagne ou on monte ou descend presque tout le temps, la consommation sera réduite encore plus fort que sur un terrain plat. Il semble donc encore plus intéressant qu’ailleurs d’y rouler en Leaf. Avec des chaines sur la neige bien entendu. Répondre Guillaume PORCHER écrivait le 23/02/2012tout à fait! Malgré une masse conséquente dans le cas présent, le VE est en effet très pertinent en montagne malgré son autonomie limitée. Les indications fournies par l’odb ne sont certes pas très rassurantes pour l’utilisateur Lambda pendant la montée mais pourtant, l’électrique est une des meilleures solutions disponibles à ce jour : - couple élevé et immédiatement disponible : exactement ce dont a besoin un véhicule pour gravir une cote avec aisance - regénération à la descente plutôt que dissipation de l’énergie dans les freins = double économie!Gérard, on a hâte que tu refasses le même trajet avec des conditions météo optimales afin d’évaluer à combien peut monter le % de récupération d’énergie pendant la descente (sans nécessairement jouer à Colin Mc Rae dans les virages… ;) Répondre Gérard écrivait le 23/02/2012Je le refais demain. Même trajet et certainement mêmes conditions. Répondre Aurélien écrivait le 20/02/2012Merci pour ce récit. Cela montre (Une fois de plus?) qu’il n’y a pas de domaine interdit à une voiture électrique.J’ai eu ma petite expérience de montagne fin janvier avec l’Ampera. Parti de Strasbourg, j’ai pu monter et redescendre tranquillement au Mont Ste Odile (mon trajet 100% électrique de retour est visible ici : http://img338.imageshack.us/img338/7457/redescente.png , le reste a été fait sur le prolongateur). Malgré le poids important de l’auto, pas de problème, en partie grâce aux pneus hiver. Mais il est aussi bien plus facile de doser la puissance aux roues qu’avec une thermique. Contrairement à Gérard, j’ai fait confiance à l’ESP. Avec une électrique, il est plus difficile de savoir -à temps- quand on patine. Rouler sur la neige renforce aussi le coté « tapis volant » de la conduite électrique : les bruits de roulement disparaissent. Répondre marc67 écrivait le 20/02/2012J’ai également eu l’occasion de me faire des montées sur routes glissantes avec la LEAF. Et l’ESP, que je ne connaissais pas, m’a fait bonne impression. En particulier sur une montée que je connais bien puisqu’elle mène chez moi, avec d’un côté les roues au sec, et de l’autre sur du verglas, j’ai trouvé le comportement très sain (peu de perte d’adhérence), le tout avec les pneus standard. Et lors d’une perte d’adhérence en virage (pas à une vitesse folle non plus ;-) j’ai eu la sentation qu’il me remettait sur la trajectoire. Après, le top dans ces conditions ça sera le VE avec ses 4 moteurs dans les roues et une bonne électronique au milieu… Répondre Abcmoteur écrivait le 21/02/2012Article intéressant, c’est sympa d’avoir un retour détaillé de ce genre d’expérience. Je ne pensais pas que l’auto faisait un tel poids en revanche, les batteries pèsent lourd. Répondre Gérard écrivait le 21/02/2012En fait je ne sais pas trop quelle est la masse de la LEAF. Je n’ai rien trouvé dans le manuel qui est pourtant épais. Je me suis donc basé sur les indications de la carte grise qui donne : G 1642 G.1 1567 G : masse à vide du véhicule en service G1 : Poids à vide national Les unités ne sont pas précisées. Une masse c’est normalement des kg et un poids des N. Le poids devrait être 9.81 fois plus élevé que la masse. Mon interprétation de ce document c’est que G c’est la masse du véhicule incluant la masse de 75 kg du conducteur et G.1 c’est la masse du véhicule sans le conducteur. (?) Comme je pèse un peu plus de 75 kg et que je transportais du matériel, je suis arrivé à 1750 kg. Répondre Daniel écrivait le 21/02/2012Eh bien bravo à Gérard pour son estimation et son parcours bien préparé et bien documenté.Pour son compteur disant n’importe quoi, oui, c’est vrai. Plusieurs journalistes l’ont signalé. L’indication semble être une estimation de l’autonomie restante, calculée à partir des conditions de conduites de la personne précédente. Ce qui peut fausser les idées d’autonomies pour d’autres personnes. Il faudra faire attention.Pour la récupération, il faut aussi compter sur la vitesse du véhicule en descente. Plus la vitesse est élevée et plus le taux de récupération sera meilleur, c’est un problème de rendement du moteur en génératrice. En théorie, et sans freiner, on pourrait récupérer jusqu’à 80% de l’énergie dépensée à monter. Mais évidemment sur neige on ne peut pas aller trop vite en descente ! § Répondre Guillaume PORCHER écrivait le 24/02/2012Imaginez un instant le bonheur des cyclistes qui se plaisent à gravir les cols en été lorsqu’ils se feront doubler par Gérard au volant de sa LEAF plutôt que par un vilain turbo mazout qui pue la mort à pleine charge pour escalader la pente… Vive le futur! Répondre Jeremy_Cannes écrivait le 24/02/2012Hello, Tu pourrais faire la simulation de ton parcours avec le site http://www.jurassictest.ch/GR/ pour voir si il est encore une fois fiable?Merci Répondre Gilles écrivait le 01/03/2012Bonjour Le récit détailler de Gérard nous permet de d’apprécier les avantages et les petits inconvénients avec un véhicule tous électrique en région montagneuse. Pour les batteries je crois qu’il y a possibilité d’acheter le véhicule et de prendre un contrat de l’ocation pour les Batteries.Gilles Répondre Sébastien BISCHOFF écrivait le 10/05/2012rien à dire sur cet test intéressant… ah, si pour les lecteur des DOV TOV (Département et Territoires d’Outre Vosges)… le CHU de Rouffach, c’est un hopital psychatrique :) Répondre Denis écrivait le 27/01/2013Sur mon scooter E Vivacity , en descente a 50km/h au compteur , par nos températures froides , je ne perds rien en kilomètres restants mais ne récupère pas d énergie , a voir si je récupère avec des températures plus clémentes .Le mode Eco est remarquable sur routes par pluies verglaçantes , pas de soucis pour rentrer du travail , bon ! a ne pas refaire ,10 kms , c est quand meme long dans ce cas …. Répondre Christian écrivait le 08/02/2013Je souhaite envisager faire l’aller retour quotidien entre Grenoble (220 m) et Villard de Lans (1000 m) qui représente une distance de 35 km. Je me posais la question sur l’usage d’une Leaf par temps très froid (-15 °C)en hiver sur tout le trajet et de son adhérence et tenue de route (on m’a dit qu’avec des thermogommes, ça n’était pas très différent d’une thermique). Vais -je avoir les 70 km d’autonomie même en fin de vie de batterie (au bout de 5 ans par exemple) ? Vos témoignages là dessus et conseils éventuels ? Je n’aurait plus de sentiment de culpabilité à doubler les cyclistes suants transpirants ;-) Christian Répondre Yoann NUSSBAUMER, l'auteur du billet, écrivait le 10/02/2013Je pense que ça passe Christian, vu qu’en descente vous allez pas mal récupérer d’énergie. Au pire si vraiment ça devient limite à un moment, il faudra voir pour utiliser moins le chauffage ou la climatisation.Le mieux reste encore d’essayer une LEAF pour faire ce trajet. Répondre Jean écrivait le 28/04/2013Bonjour, Une petite question (un peu tardive) sur cette expédition: avez vous vu les barrettes de batterie « réapparaitrent » au fur et à mesure de la descente? Pour ma part, ça ne m’est jamais arrivé, mais je n’ai pas de descente de 20Km! Répondre Denis écrivait le 29/04/2013Bonjour , les barrettes ont peu bougé , mais les kilomètres ont été chargé au fur et a mesure , bien sur , j en ai perdu pour arriver a etre en dessous de 5 kms restants ( plus d indication a partir de ce seuil ) , environ 3 ou 4 kms restants sans perdre de vue qu il n y a avait qu au retour que 16 kms affichés pour 21 kms a faire …et qu a 0 degres , il faut diviser par 2 l autonomie …, meme pas peur !! Avec les belles journées de ces jours ci , vite oubliées ….j ai remarqué que mon scooter rechargait en descente un peu mieux et plus souvent … a verifier et comptabiliser …La charge est écourtée aussi sur secteur par températures supèrieures a 15 degres. Répondre Denis écrivait le 29/04/2013Le trajet effectué : Aydat- Clermont dans le 63 , forte descente au retour et sur une vingtaine de kilomètres par 10° en montant Clermont Aydat puis une fois arrivé 0° , enfin retour en trouvant une brusque baisse température de 6 °, brrr pas chaud ce jour la malgré gants , manchonts , tablier et pare brise RépondreEt si vous laissiez un commentaire ? Cliquez ici pour annuler la réponse. Nom (required) Email (il ne sera pas publié, et nous ne vous enverrons pas de spam, promis !)\n(required) Site Internet (optionnel) Je souhaite être averti par email des réponses à mon commentaire Inscrivez-vous à la newsletter ! Courriel: Se connecter Identifiant Mot de passe Mot de passe oublié ? 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Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides. Copyright © 2013 Automobile Propre - Tous droits réservés | Contactez-nous - Annoncer sur Automobile Propre - Mentions légales - Partenaires | Site édité par Saabre


Monte carlo 6S, la croisière sportive avec luxe\npar MerRien · juillet 18, 2016\nBénéteau annonce le lancement du Monte Carlo 6 S, au Yachting Festival de Cannes, en septembre.\nLe Monte carlo 6S est le nouveau croiseur moteur de la gamme premium du chantier, créé il y a 3 ans. Le Monte carlo 6 S est le fruit de la collaboration entre le bureau d’études de la marque Bénéteau et le duo Nuvolari et Lenard, Bénéteau.\nLe monte Carlo 6 S est directement inspiré de l’univers luxueux de la marque Monte Carlo Yachts. Bénéteau a tout miser sur le luxe. Ce croiseur joue le mélange du luxe discret et élégant avec un look sportif avec un toit ouvrant. Sur l’eau, cette version sport du motor-cruiser se distingue par des lignes élancées, un dessin de carène tulipé et des hublots ronds sur la coque, dessinés dans la plus pure tradition du yachting. Ce qui ressort encore, c’est son salon intégré au Hard-Top créant un véritable lounge privé. Cet espace unique, doté d’un salon de standing et d’immenses bains de soleil offre une terrasse panoramique aux volumes qui s’inscrit parfaitement dans la ligne sportive de ce modèle.\nPropulsé par deux moteurs Cummins 600HP, le MC6S devrait afficher une vitesse de pointe de 28 noeuds. Le système de pods Zeus améliora, là aussi, les performances du bateau en permettant, d’après le chantier, une économie de carburant de 30%, une vitesse de croisière de 15% plus rapide ainsi qu’une vitesse de pointe de 15% plus élevée comparativement au système ligne d’arbre traditionnel.\nCette motorisation autorise des espaces de vie intérieurs plus importants. Très ouvert et dans un design à forte personnalité, l’intérieur permet une communication fluide entre la cuisine située au coeur du bateau, le grand salon et le poste de pilotage central. A l’arrière, la suite propriétaire, avec salle d’eau ouverte sur la chambre et toilette séparé, procure une belle intimité.\nLa gamme Monte Carlo bénéficie du savoir-faire du chantier Bénéteau accompagné d’une ingénierie et des process industriels modernes. Afin de diminuer les émissions de polluants dans l’atmosphère (COV), Bénéteau a réalisé des investissements dans son outil industriel. Le moulage du MC6S est entièrement réalisé par un processus de transformation non émissif, c’est l’infusion . L’infusion permet, de plus, une maîtrise parfaite du poids du bateau et une amélioration remarquable des conditions de travail. L’aspect traditionnel se retrouvera dans les boiseries. Menuiseries intérieures travaillées en chêne brossé ou bois extérieurs en teck réalisés dans le respect des codes traditionnels du yachting : tout à bord du MC6 S respire la précision et la haute finition. Ce modèle consacre 130 ans de savoir-faire.\nCaractéristiques Monte Carlo 6S\nLongueur HT : 18,35\nLongueur de coque : 15,97\nLargeur de coque : 4,88\nDéplacement lège : 19 628\nCapacité de carburant : 2 x 1 100\nCapacité eau douce : 2 x 400\nPuissance moteur : 2 x 600\nCertification CE : B14/C16/D16\nArticle suivant Nouveau RANGE CRUISER RC10 de Ocqueteau\nArticle précédent Atlantic 460, une vedette hollandaise rapide et confortable.


Robes de mariée modernes look élégant pourtant - Damebox.com\nRobes de mariée modernes look élégant pourtant\nUn mariage est une occasion spéciale. Cela signifie un début nouveau et doux. La robe de mariée moderne a un charme irrésistible pour chaque fille. Lorsque le nouveau couple défile dans l'allée, tous les yeux sont attirés par les superbes vêtements de mariée.\nPour trouver une robe de mariée idéale, vous devez d'abord suivre le courant dominant sur ces robes spéciales. Aujourd'hui, les anciens goûts ont été remplacés par des idées modernes. Les styles aimés par les mères ou les grand-mères ont été mis à jour par des versions modernes. Cette saison, la simplicité et l'élégance sont deux thèmes principaux aimés par les concepteurs de vêtements de mariage modernes.\nIl y aura des marques différentes sur les robes de mariée à diverses époques. Mais certains goûts classiques ne sortiront jamais du flot des temps. Le blanc est une couleur traditionnelle. Mais il est toujours aimé par la plupart des mariées contemporaines. Aujourd'hui, le blanc est également présent dans presque chaque collection de robes de mariée de designer chaud. C'est une couleur pure, symbolisant l'innocence de la mariée et ses meilleurs vœux pour la vie future. Il semble plutôt simple, mais renforce fortement votre look princesse.\nLa plupart des robe de mariée moderne sont au sol. Il est vrai que les versions longues semblent beaucoup plus belles que les apparences au genou. C'est une bonne idée de choisir un long style de robe de bal blanc pour un mariage à l'église formelle. Cependant, les robes de mariée d'aujourd'hui semblent beaucoup plus simples que les styles précédents. Les artistes n'appliquent pas de décorations supplémentaires. Au contraire, une ligne ininterrompue est hautement recherchée.\nL'un des styles les plus populaires est Empire Waist. Il se réfère à une taille élevée, qui se trouve exactement sous le buste. La robe s'étire sur le sol, ressemblant à une colonne. Les concepteurs s'adonnent le plus à la féminité avec un regard simple. Une fois que les robes de mariée modernes Empire Waist ont frappé les étagères, la plupart des futures mariées ont follement fasciné par la version pourpre. L'élégance parfaite est montrée sur sa ligne lisse et longue.\nTags: Robe de mariée ivoireRobe de mariée longue traineRobe de mariée dos nuRobe de mariée blancheRobe de mariée blanche et rouge\nSuivante: Blush robes de mariée pour la mariée moderne


Birieux 01330 Ain statistique, tourisme\nBirieux est un village de l'Ain son code postal est le 01330 consultez les données officielles de Birieux population, emploi, revenu, visite et bien plus\nA savoir sur Birieux\nBirieux est un village de la partie Sud-Est de la France, dans le département de l'Ain (1) Birieux est le 5 432eme village de France par sa population, avec 251 habitants. Sa surface est de 16Km2 et la densité de sa population est de 15,69 habitants au km2. Le Code Postal de Birieux est le 01330.\nVille-Data.com home Birieux\nStatistiquement l'habitant type de Birieux est\nLa majorité de la population de Birieux a entre 0 et 14 ans (63 habitants). Birieux compte 115 femmes et 121 hommes et 74 familles.\nLe revenu fiscal médian des ménages de Birieux est de 44 002 €.\nLa commune est classée 1 423eme commune de France en terme de revenu fiscal médian par ménage.\nLe revenu fiscal médian des ménages de Birieux (50% des ménages fiscaux déclarent plus et 50% moins) est de 44 002 € par ménage fiscal.\n50% des ménages ont un revenu fiscal supérieur à 44 002 € par an.\nLa catégorie sociale la plus importante de Birieux est celle des Retraités avec 37,8 % des ménages.\nEn 2 la catégorie sociale des Professions intermédiaires avec 28,0 % des ménages de Birieux\nEn 3 la catégorie sociale des Cadres Supérieurs avec 14,6 % des ménages de Birieux\nLe taux de chômage pour Birieux est passé de 6.6% avant la crise de 2008 à 9.60% aujourd'hui.\nLes secteurs économiques majeurs de le village de Birieux\n1 - Le secteur économique le plus important de la ville de Birieux est celui de l'administration publique, de l'enseignement, de la santé humaine et de l'action sociale, ce secteur représente 12 emplois.\nÉquipements, service, presse et santé de Birieux\nLe nouveau Maire du village est M CHRISTOLHOMME, de profession : Retraités salariés privés et né le 27.09.1940.\n+33 4 74 98 12 00\nLa presse locale de Birieux\nA voir aussi autour de Birieux\nBirieux et ses villes voisines\nPoids des villes du bassin géographique de Birieux selon le nombre de leurs habitants\nTempératures moyennes mensuelles de Birieux\nTempératures moyennes mensuelles constatées dans les stations météorologiques de Birieux et des environs l'an dernier.\nGlobalement que Pensez vous du niveau de la Qualité de Vie de Birieux :\nAméliorer la rubrique Birieux par votre contribution. Tous les commentaires, analyses, avis et conseils sont utiles.\nInformations générales pour les plus grandes villes à proximité de Birieux\nVilles à proximité de Birieux par nombre d'habitants pour la rubrique Informations générales\nL'ensemble des données concernant Birieux 01330 Ain statistique, tourisme présentées sur ville data sont librement reproductibles et réutilisables que ce soit pour une utilisation privée ou professionnelle, nous vous remercions cependant de faire un lien vers notre site ou d'être cité (source : Ville-data.com).\nLes données de la page Birieux 01330 Ain statistique, tourisme proviennent de SOURCES DES DONNÉES DE LA PAGE BIRIEUX 01330 : Meteo France, OJD, ministère de l’intérieur, INSEE, nous les avons vérifiées et mise à jour le mercredi 12 décembre 2018. Le producteur des données émet les notes suivantes :\nLes données de Birieux vont de 2009 (principalement DOMTOM) à 2014 selon les disponibilités, la période est normalement indiquée avec la donnée, le terme "aujourd'hui" signifie la dernière donnée connue, actuellement fin 2014.\nInformations générales Birieux


Crise anglophone dans le Sud-Ouest du Cameroun\nActualités Afrique Cameroun Economie Politique Société Uncategorized\nCrise anglophone : les séparatistes menacent de s’attaquer aux entreprises installées dans le Sud-Ouest.\n6 septembre 2021 editeur\tAucun commentaire\tboko haram, crise economique\nTotal des vues : 793 , Vues d'aujourd'hui : 1\nCrise anglophone dans le Sud-Ouest\nCrise anglophone dans le Sud-Ouest. Ces menaces visent les dépôts de boissons des Brasseries du Cameroun de la ville de Mutengene. Mais aussi les camions transportant du ciment et les produits pétroliers entre les villes de Douala et Limbé…\n«Menaces d’attaques terroristes dans le département du Fako ». C’est le contenu d’un message daté du 4 septembre 2021 et signé du Secrétaire d’État à la défense en charge de la gendarmerie nationale, Galax Etoga. Ce dernier alerte le Commandant de la légion de gendarmerie du Sud-Ouest.\nCrise anglophone dans le Sud-Ouest.\nCes menaces, selon le patron de la gendarmerie, visent les dépôts de boissons des Brasseries du Cameroun de la ville de Mutengene. Mais aussi les camions transportant du ciment et les produits pétroliers entre les villes de Douala et Limbé et les convois de la société Source du pays, le leader du marché de l’eau minérale au Cameroun.\nFace à ces menaces d’attaques « commanditées » par le leader sécessionniste connu sous le nom de Field Marshall, Galax Etoga instruit son collaborateur de prendre « les mesures sécuritaires nécessaires, en vue de faire face à ladite situation ». Ces menaces pourraient ralentir les activités des entreprises dans la région du Sud-Ouest, l’une des deux régions camerounaises en crise depuis fin 2016.\nUn tel ralentissement des activités peut avoir pour conséquence d’augmenter les pertes déjà enregistrées par les opérateurs économiques depuis 2016. Dans une première évaluation faite en 2019 par le Groupement inter-patronal du Cameroun (Gicam), le manque à gagner subi par les entreprises était déjà évalué à 800 milliards de FCFA.\n« Les villes mortes, l’insécurité et les destructions diverses, l’arrêt des chantiers d’investissement public débouchent sur des manques à gagner importants en termes de chiffres d’affaires pour les entreprises. En se focalisant sur 10 secteurs d’activité uniquement, ces pertes sont estimées à près de 800 milliards FCFA au bout de trois ans. Le secteur de la distribution est le plus touché, l’insécurité ayant fait le lit des circuits d’approvisionnement informels dont plusieurs sont alimentés par les produits de contrebande », révèle le Gicam dans son évaluation.\nLIRE AUSSI: Nouveau président de la CAF: le successeur de Ahmad Ahmad | Actualité Cameroun , news, infos locales et internationales (w-infos.com)\n← Le Cameroun et la Tunisie assurent en qualifications pour la Coupe du monde 2022\nScandale d’Etat : voici le véritable coût du stade de Paul Biya →\nTotal des vues : 1,674 , Vues d'aujourd'hui : 8\nTotal des vues : 1,674 , Vues d'aujourd'hui : 8 Victoire de Young Boys : La Ligue des champions de l’UEFA, la plus


Pince de préhension - Pick Up | Essentiel Autonomie\nLa pince de préhension vous permet de saisir différents objets, comme un crayon tombé au sol et qu’il vous est difficile de ramasser.\nLa pince de préhension fait partie des solutions simples pouvant aisément faciliter le quotidien. Elle est adaptée à toutes les personnes ayant des difficultés à se baisser.\nAttention, la pince de préhension ne doit jamais être utilisée comme une aide à la marche. Veillez également à la ranger dans un endroit accessible pour l’avoir rapidement à portée de main ou positionnez plusieurs pinces aux endroits où vous êtes le plus souvent installé : près de votre fauteuil, de votre lit, dans la cuisine etc.\nLa pince de préhension n’appartient pas à la liste de produits pris en charge par la sécurité sociale.\nDouleurs rhumatismales vous empêchant de vous baisser\nParesthésies (fourmillements) ou troubles de la sensibilité de la main : cela vous empêche de tenir et d’actionner la pince\nPour saisir ou ramasser un objet à l’aide de la pince, il vous suffit de pousser ou serrer la gâchette.\nCe modèle n’est pas réglable en longueur, mais elle existe en deux tailles différentes (60 et 75 cm). Elle est équipée d’un aimant au bout de la pince vous permettant de ramasser de petits objets comme des clefs ou une pièce de monnaie. Elle est également équipée d’un « clip » lui permettant de se fixer sur un fauteuil roulant ou un déambulateur.


Lampe de chevet Armee de terre - French Army à petits prix\nLampe de chevet Armee de terre - French Army - luminaires et éclairage\ndécouvrez la collection Lampe de table / chevet Armee de terre - French Army. Pas cher & Livraison rapide avec du choix et du stock.\nBesoin d'un Lampe de table / chevet pour personnaliser votre vie quotidienne ? Vous recherchez un Lampe de table / chevet tendance, et design. Alors pourquoi ne pas acheter ce Lampe de table / chevet Armee de terre - French Army.


emploi, job, hong kong, français, chercher, trouver, travail | lepetitjournal.com\nCHERCHER UN TRAVAIL A HONG-KONG - Mode d’emploi\nPar Lepetitjournal Hong Kong | Publié le 21/03/2016 à 23:00 | Mis à jour le 21/03/2016 à 16:17\nSouvent présenté comme un Eldorado, Hong Kong attire de nombreux Français en quête d'une expérience professionnelle à des kilomètres de l'Hexagone. Les chiffres en témoignent : le nombre de Français augmente chaque année de 6% gonflant la communauté qui avoisine les 20 000 expatriés. La ville aux portes de la Chine séduit avec ses promesses d'opportunités de carrière et de salaires. Mais derrière l'image de carte postale, est-ce si facile de trouver un travail à Hong Kong? Souvent gage d'efforts, parfois de sacrifices, la recherche n'est pas sans embûche et déconvenue. A qui s'adresser à son arrivée ? Quels sont les écueils à éviter ? Quelles sont les clés pour faciliter les recherches ? Le Petit Journal vous livre un mode d'emploi.\nLe service Recrutement de la Chambre de Commerce française\nL'un des premiers réflexes pour un grand nombre d'arrivants est de taper à la porte de la Chambre de Commerce française qui dispose d'un service de recrutement. Chaque demandeur y est reçu pour un entretien d'une heure afin d'être guidé dans sa démarche et d'évaluer son CV au regard du marché local. Cet entretien peut être d'une aide précieuse si l'on souhaite faire le point sur ses compétences et son projet professionnel. Si certains profils correspondent à la demande d'une entreprise, ils pourront être mis en relation. En 2015, plus de 1100 personnes ont été reçues en entretien.\n«L'entretien sert à mettre en avant les forces de leurs profils. Bien souvent, le gros soucis, c'est le manque de maitrise de l'anglais », explique Oriane Chenain, la directrice exécutive de la Chambre.\nToutefois, la Chambre de Commerce de Hong Kong étant un établissement privé, elle n'a pas une obligation de résultats sur le placement des demandeurs d'emploi. Sa vocation première est de proposer à ses entreprises membres des candidats potentiels. En d'autres termes, ce n'est pas « Pôle emploi ».\n« Depuis un an et demi, nous n'avons plus de subventions publiques et notre premier objectif est de servir les membres de la Chambre. On continue malgré tout à recevoir tous les Français mais on ne peut pas trouver un travail à tout le monde en un claquement de doigts. Mais globalement, si vous êtes dynamique et jeune, ou si vous travaillez dans les nouvelles technologies et maitrisez l'anglais, vous trouverez un emploi à Hong Kong. Il faut être dans une démarche positive et faire envie aux employeurs. »\nUne opportunité de changer de vie et de se repenser\nL'écueil le plus répandu d'après la directrice de la Chambre est le manque de préparation des candidats avant leur installation à Hong Kong. Les conjoints d'expatriés seraient les premiers concernés puisque ce sont eux, bien souvent, qui cherchent un emploi une fois sur place.\n« Les choses vont très vite à Hong Kong, il ne faut pas perdre de temps en arrivant. Si vous vous installez tranquillement, si vous profitez de la ville les premiers mois, vous finissez par être en décalage avec le marché local. Il faut être actif dès l'arrivée en se mettant dans la peau d'un demandeur d'emploi. C'est indispensable de rester dynamique. Il faut jouer le jeu ! Je sais que ce n'est pas toujours évident. Ce sont bien souvent les conjoints et conjointes d'expatriés qui doivent le plus se réinventer pour se trouver une carrière ici. Mais il faut se dire que c'est une opportunité de changer de vie et de se repenser. »\nJohana cherche un emploi depuis quelques mois. Selon elle, au contraire, il n'y a pas matière à culpabiliser si l'on prend le temps de s'installer avant de se mettre à la quête d'un travail. « J'ai suivi mon conjoint à Hong Kong. Quand je suis arrivée ici avec mon fils en bas âge, j'ai pris quelques semaines pour m'approprier la ville. Déménager à Hong Kong n'est pas anodin, il m'a fallut un certain temps pour acquérir les codes. Mais je ne regrette pas d'avoir vécu cette expérience à mon arrivée. A présent, je cherche un travail et je suis très active. » Elle a sollicité le service recrutement qui l'a reçu en entretien.\nLa Chambre de Commerce collabore également avec le Club Emploi de l'UFE, l'Union des Français de l'étranger en mettant en commun les CV des chercheurs d'emploi.\nClub Emploi de l'UFE\nDepuis un an, l'UFE propose un « Club Emploi » à destination de toutes les personnes à la recherche d'un travail à Hong Kong. L'inscription à l'UFE est obligatoire pour avoir accès à ce service. L'accompagnement se fait sur deux mois à raison d'une session de trois heures tous les 15 jours. Les objectifs sont, entre autres, de valider le projet professionnel, de faire un bilan de compétences et de rédiger son CV en français et en anglais. Mais au-delà de ces incontournables de la recherche d'emploi, il s'agit également de se soutenir et de partager son expérience en groupe.\nCes sessions ont permis à Mélanie de prendre conscience de la nécessité d'une reconversion. « J'ai eu un déclic lors d'une réunion. Je me suis dit que c'était le moment de me reconvertir professionnellement. Je crois que j'avais besoin d'en parler dans un cadre un peu professionnel comme le club pour en prendre pleinement conscience. Il y a une synergie de groupe qui s'est créée au fil des semaines. On a parlé de choses générales mais aussi des blocages de chacun. On a aussi étudié la manière dont on parlait. C'était très intéressant. »\nCréer des liens et partager l'information\nUne fois encore, inutile d'attendre de ces rendez-vous un boulot clé en main mais une tournure d'esprit à acquérir, des pistes de réflexion pour s'adapter, s'intégrer au marché local. La distance géographique, l'éloignement familial et l'absence d'aide sociale et d'accompagnement sur le long terme, peuvent en effet décourager les chercheurs d'emploi qui peinent à se trouver une place à Hong Kong.\nLily Ting, formatrice et coach en ressources humaines, a animé la première session de l'année 2016. Pour elle, le Club Emploi donne les bases pour un entretien et apporte un soutien moral. « Il y a beaucoup de travail sur soi pendant ces réunions. C'est l'occasion de prendre un peu de recul sur son parcours et sur ses envies. Et puis, l'idée est aussi de mieux appréhender le marché local. Je suis toujours très surprise de voir des gens étonnés parce qu'on leur demande de maîtriser le cantonais. Imaginez l'inverse en France ! C'est évident qu'il faut parler français pour travailler en France ! Là, c'est pareil ! »\nMais la démarche de recherche d'emploi ne s'arrête pas là. « Il faut faire plus qu'attendre. A Hong Kong, il me semble que c'est plus facile d'approcher les gens alors il ne faut pas hésiter à contacter des employeurs et à faire du networking. Je vois des personnes dynamiques qui trouvent un emploi rapidement. Je dirais qu'il faut entre deux et six mois pour obtenir un poste si la recherche est constante. Mais c'est aussi indispensable de s'aérer la tête, de faire du sport et surtout de ne pas s'isoler. Il faut créer des liens, partager des informations, c'est très important. »\nNe pas s'isoler. C'est le mot d'ordre de certains chercheurs d'emploi qui ont bien conscience des bénéfices du groupe. A l'issue d'une session du Club Emploi, quatre participants ont décidé de prolonger l'expérience en organisant autour d'un café, deux fois par mois, des échanges d'informations. Un groupe LinkedIn a été créé, intitulée Emploi, Network et Opportunités à Hong Kong et il compte aujourd'hui près de 90 abonnés.\n« L'idée étant de faire un tour de table, chacun se présente, demande ce qu'il cherche à Hong Kong, quel type d'emploi et les questions qu'il se pose » explique Johanna, l'une des organisatrices. « Nous sommes sans étiquette, le fonctionnement du groupe est très simple et c'est complémentaire avec les services liés à l'emploi déjà existants. C'est un groupe de soutien. Les têtes changent ; certains trouvent un travail et quittent le groupe au fur et à mesure. Ce qui est plutôt bon signe. On dit qu'à Hong Kong, la plupart des emplois ont été obtenus via du networking. On en est aussi convaincu. »\nFabrice participe aux réunions du groupe. Ce jour-là, il partage avec l'assemblée ses astuces pour contacter directement les employeurs en contournant les chasseurs de tête. Un tuyau parmi d'autres échangés dans les deux heures qui suivent. Chef de projet, Fabrice habite à Hong Kong depuis quatre mois après avoir suivi son épouse. « J'ai établi un comparatif avec ma recherche d'emploi en France en 2012. En quatre mois de recherche à Hong Kong, j'ai répondu à deux fois plus d'annonces, j'ai passé deux fois plus d'entretiens et j'ai obtenu deux fois plus de réponses. C'est vrai qu'après le Nouvel an chinois, il y avait beaucoup d'annonces d'emploi mais nos candidatures sont noyées dans la masse ! Par exemple, Apple a publié une offre d'emploi. Plus de 900 personnes ont répondu ! »\nLe groupe s'interroge sur le nombre élevé de Français à Hong Kong. Nicolas est l'un des fondateurs du groupe Linkedin et à ses yeux, le fait d'être occidental n'est plus un avantage pour trouver un emploi : « A une époque, les Occidentaux étaient très demandés parce qu'ils étaient plus diplômés, mieux formés et bien expérimentés. Aujourd'hui ce n'est plus le cas parce que les jeunes Hongkongais sont diplômés d'écoles de commerce et parlent plusieurs langues. »\nLa concurrence est donc rude face aux demandeurs d'emploi locaux. « Surtout pour les juniors ! Si un Hongkongais vit chez ses parents, il sera peut-être moins regardant sur le salaire qu'un Français qui vient s'installer à Hong Kong. Et puis, il y a une histoire de culture aussi : un Hongkongais acceptera peut-être plus facilement d'avoir très peu de jours de congés. »\nUne voisine de table prend la parole à son tour ; « L'avantage à Hong Kong c'est qu'un employeur peut nous offrir une chance malgré le manque d'expérience. On peut rencontrer beaucoup d'enthousiasme. Mais le marché est moins porteur depuis quelques temps. Les entreprises prennent plus de temps pour se décider, elles veulent voir plus de monde pour considérer toutes les possibilités. »\nDans la liste des bons tuyaux, il y a aussi évidemment les sites d'annonces dont les adresses se transmettent à chaque nouvel arrivant. Entre autres :\nD'après Johana « il ne faut pas passer sa vie dessus mais ça peut fonctionner. Certains d'entre nous ont trouvé via ces sites mais beaucoup n'obtiennent jamais de réponse. »\nGéraldine Ruiz (www.lepetitjournal.com/hong-kong) mardi 22 mars 2016\nCrédits photos : Gaia Saviotti via Flickr\nOFFRE D'EMPLOI - Lou Pichoun recrute un moniteur de centre de loisir\nOFFRE D'EMPLOI - Big Fernand recherche des serveurs/serveuses à temps plein et p...


Le CAC 40 hésite, Natixis flambe - Capital.fr\nPublié le 26/08/2009 à 14h27\nLe CAC 40 évolue autour de l'équilibre à la mi-journée, avant la parution cet après-midi de plusieurs statistiques qui apporteront des précisions sur l'état du secteur de l'industrie ainsi que du marché immobilier aux Etats-Unis. Les commandes de biens durables de juillet sont attendues à 14h30, tandis que les ventes de logements neufs pour le même mois seront dévoilées à 16h00. La publication des traditionnels stocks pétroliers hebdomadaires (16h30) animera aussi la séance. Vers 12h30, l'indice parisien reculait de 0,25%, à 3.671 points.\nDu côté des valeurs, Alcatel-Lucent (+16,23%) est en tête du CAC 40. Le titre est soutenu par une recommandation d'analyste : Natixis Securities conseille désormais d'acheter la valeur. Le broker possédait une opinion "alléger" depuis près de trois ans, mais a changé son fusil d'épaule suite à l'atténuation des risques pesant sur les résultats de l'équipementier télécom (lire notre article).\nSuez Environnement décollait de 8,52%. Malgré une baisse de l'activité au premier semestre (-1,2%), le groupe de services aux collectivités a dégagé un résultat net supérieur aux attentes, à 175 millions d'euros. Les dirigeants visent désormais une "performance opérationnelle globalement stable" sur l'ensemble de l'année, contre une légère croissance auparavant, mais cette révision en baisse était attendue par les analystes. Dans son sillage, Veolia Environnement prenait 3,74%.\nParmi les baisses, Alstom perdait 1,76%, la plus mauvaise performance de l'indice phare. L'action avait déjà souffert hier d'une dégradation de recommandation de Bank of America.\nLes valeurs liées aux matières premières sont aussi à la peine. ArcelorMittal perdait 1,59%, tandis que Total glissait de 0,88%. Le baril WTI cotait 72,48 dollars, alors qu'il s'échangeait au-dessus de 74 dollars il y a 24 heures.\nHors du CAC 40, Natixis flambait de plus de 30%. La banque d'investissement a confirmé que son portefeuille d'actifs à risque, évalué à 35 milliards d'euros, serait garanti par sa maison mère, la BCPE. Par ailleurs, Natixis a publié une nouvelle perte au deuxième trimestre, de 883 millions d'euros, mais les dirigeants se donnent pour objectif de renouer avec les bénéfices dès le troisième trimestre.


aux - Life Care News\nHome Tag aux\nles femmes à l’honneur aux Jeux Olympiques\n08 mars 2022 – Le Comité International Olympique (CIO) a décidé de mettre à profit la Journée internationale des femmes 2022 pour célébrer les progrès accomplis en matière d'égalité des ...\nPour l’artiste olympienne Ye Qiaobo, la sérénité qu’apporte la peinture est un parfait contrepoids aux frissons de la vitesse\n16 févr. 2022 - "Avant, j'étais patineuse de vitesse, aujourd'hui j'étudie la peinture chinoise", c'est ainsi que se décrit elle-même Ye Qiaobo. Elle n'était pas n'importe quelle patineuse de vitesse. Ye Qiaobo a ...\n31 janv. 2022 – Le partenaire olympique mondial Samsung, en coopération avec le Comité International Olympique (CIO) et le Comité International Paralympique (IPC), a présenté son nouveau téléphone portable exclusif ...\n31 janv. 2022 – Les Jeux Olympiques d’hiver de Beijing 2022 qui vont s’ouvrir tout prochainement engendrent déjà plusieurs avantages pour les citoyens du pays hôte, parmi lesquels la familiarisation avec ...\nRéunions du CIO avant et pendant les Jeux Olympiques d’hiver de Beijing 2022 – Information aux médias – Mise à jour\n30 janv. 2022 - Le Comité International Olympique (CIO) tiendra une série de réunions à Beijing avant et pendant les Jeux Olympiques d’hiver de Beijing 2022, lesquels se dérouleront du 4 au ...\nUn vaste train de mesures pour protéger l’intégrité du sport aux Jeux de Beijing 2022\n30 janv. 2022 - Les Jeux Olympiques d'hiver de Beijing 2022 approchent à grands pas. Afin de protéger l'intégrité des épreuves olympiques, le Comité International Olympique (CIO) a mis en place plusieurs mesures ...\n16 oct. 2021 - La commission exécutive du Comité International Olympique (CIO) a approuvé aujourd'hui les principes relatifs aux systèmes de qualification pour les Jeux Olympiques de Paris 2024. Ces principes ...\nLa Session du CIO accueille l’équipe olympique des réfugiés en lice aux Jeux de Tokyo 2020\n20 juil. 2021 - Les membres de l'équipe olympique des réfugiés pour les Jeux de Tokyo 2020 ont été accueillis aujourd'hui par la Session du Comité International Olympique (CIO). Le représentant ...


Une mort dans Sex and the City? | La Presse\nM. Big (Chris Noth), le petit ami de Carrie Bradshaw (Sarah Jessica Parker).\nPublié le 7 mai 2008 à 6h46\nLe film Sex and the City, attendu en fin de mois sur grand écran, risque-t-il de se transformer en Death in the City? Une rumeur persistante dans la blogosphère a pris de telles proportions ces derniers jours que si vous ne souhaitez pas connaître la vérité, ne lisez-pas les lignes qui suivent…\nCar le réalisateur Michael Patrick King est d'accord pour rassurer les nombreux futurs fans du film tiré de la série télé à succès, au sujet d'une mort annoncée (dans le film) de M. Big (Chris Noth), le petit ami dans une relation avec des hauts et des bas de Carrie Bradshaw (Sarah Jessica Parker).\n«Tuer M. Big? Mais j'aurais été poursuivi de par le monde par des hordes de femmes armées de torches enflammées!», a répondu le réalisateur, également auteur du scénario et producteur, au côté de Sarah Jessica Parker.\nEn fait l'idée d'une mort de M. Big lui avait été effectivement soufflée, a-t-il expliqué dans une entrevue, reconnaissant qu'il cherchait à épicer le film d'un peu de pathos et de mélodrame. Mais pas à ce point-là.\n«Ce que je voulais, c'était créer des montagnes russes émotionnelles», poursuit King, affirmant que son «but ultime» était de rendre «nos copines, en d'autres termes notre public, heureux. Et je ne crois pas que la mort de M. Big puisse les rendre heureuses».\nCes rumeurs de mort ont pris des tournants parfois peu ragoûtants. L'une des pires, publiée par New York Magazine suggérait que la très people et si sûre d'elle-même Charlotte trouve la mort dans un horrible accident de... tennis.\nAlors, mort ou pas mort au générique? Sans développer la théorie d'un complot de la bande-annonce, voici la réponse du réalisateur. «Il s'agit d'un film pour l'été. Pourquoi voudrais-je tuer quelqu'un?».


lolomusic667 1051 Messages postés lundi 22 août 2016Date d'inscription 16 juin 2018 Dernière intervention - 5 juil. 2017 à 14:31 - Dernière réponse : Snox5 1609 Messages postés samedi 25 juin 2016Date d'inscriptionContributeurStatut 14 janvier 2018 Dernière intervention\n- 5 juil. 2017 à 14:39\nDans les paramètres avancés, j'ai demandé à ce que spotify ne s'ouvre pas au démarrage. Jusque là, ça respectait ma demande mais là pour aucune raison, il s'est ouvert automatiquement au démarrage alors que c'est bien indiqué "non à ce que spotify s'ouvre automatiquement au démarrage".\nDésactivation des applications DEEZER et SPOTIFY au démarrage [Résolu] (Résolu) » Forum - Internet / Réseaux sociaux\nUne fenêtre s'ouvre au démarrage de windows 10 (Résolu) » Forum - Windows 10\n[XP] probleme ouverture session au démarrage (Résolu) » Forum - Windows\nSnox5 1609 Messages postés samedi 25 juin 2016Date d'inscriptionContributeurStatut 14 janvier 2018 Dernière intervention - 5 juil. 2017 à 14:39\nSi tu as Windows 10 :\nClic droit dans la barre des tâches > gestionnaire des tâches\nDans la liste, trouve Spotify > clic droit > "désactiver"\nMerci Snox5 12


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S09E01 Pour Warrick - CSI : Les Experts (Série TV)\nEpisode 817Guide des épisodesEpisode 902Les Experts#901 : Pour Warrick\nLe shérif Jeffrey McKeen annonce qu'un officier de police a été touché, omettant de préciser que la victime est Warrick. Grissom entend l'appel et se précipite sur les lieux. Découvrant le corps de son ami, il oublie les procédures pour tenter de l'aider. McKeen, qui assiste à la scène, est prêt à intervenir. Catherine, Nick et Brass arrivent également et trouvent Grissom couvert de sang. McKeen livre à Brass sa version des faits et donne la description du véhicule de Daniel Pritchard. Titre VOFor WarrickTitre VFPour WarrickPremière diffusion09.10.2008\nExtrait (VO) Modifier Diffusions Vidéos Plus de détails\nÉcrit par : Richard J. Lewis, Allen MacDonald & Carol MendelsohnRéalisé par : Richard J. Lewis Avec : Liz Vassey (Wendy Simms), Marc Vann (Conrad Ecklie), Archie Kao (Archie Johnson), Jorja Fox (Sara Sidle), Gerald McCullouch (Bobby Dawson), Sheeri Rappaport (Mandy Webster), Jon Wellner (Henry Andrews), Conor O'Farrell (Undersheriff McKeen), Larry Mitchell (Officer Mitchell), Meta Golding (Tina Brewster), Joseph Patrick Kelly (Officer Metcalf) Guests :\nDeLon Howell ..... Officer Devlin David Gianopoulos ..... Daniel Pritchard Thom Gossom Jr. ..... Minister L'épisode commence par un appel radio disant qu'un officier du Las Vegas Police Department s'est fait tirer dessus dans une allée sombre de Las Vegas. Le superviseur de l'équipe de nuit Gil Grissom arrive le premier sur les lieux et découvre Warrick gisant sur le volant de sa voiture, gravement blessé. Grissom le retire de la voiture et tente de le garder en vie jusque l'arrivée de l'ambulance. Lorsque le sherrif Jeffrey McKeen arrive, Warrick est contraint de se taire car McKeen pointe son arme dans le dos de Grissom sans que ce dernier ne s'en aperçoive. Nick Stokes et Catherine Willows arrivent et aperçoivent le corps de Warrick.\nLe Capitaine Jim Brass interroge McKeen à propos de ce qu'il a vu ou entendu. il explique qu'il a entendu deux tirs et qu'il a vu un homme se sauver après l'avoir vu, Mc Keen a ensuite poursuivi cet homme qui est ensuite parti en voiture. McKeen a identifié les trois premières lettres de la plaque d'immatriculation. Il s'avère que le véhicule appartiendrait à l'officier du LVPD Daniel Prichard, l'agent dormant du département de police qui a tué Lou Gedda et fait passé Warrick pour le meurtrier du malfrat. Cette information mène l'équipe à suspecter Prichard d'être derrière ce meurtre.\nLorsque Grissom rentre au laboratoire de la police scientifique avec le corps de Warrick, sa veste couverte du sang de Warrick, il trouve Sara Sidle dans son bureau, disant qu'elle est revenue aussi vite qu'elle le pouvait lorsqu'elle a entendu la nouvelle. Greg Sanders a pris le premier vol pour revenir de Los Angeles et apporter son aide. Jim Brass obtient un soutien inattendu, celui de Jeffrey McKeen.\nNick recherche des indices dans la voiture de Warrick. En relevant la vitre du côté passager, il retrouve des empreintes de phalanges, indiquant que quelqu'un à l'extérieur de la voiture a frappé à la vitre de la voiture. Ceci démontre que le tueur n'est pas Prichard étant donné que Warrick n'aurait pas relevé la vitre face à ce tueur. Les déclarations de McKeen s'avèrent donc fausses. Grissom, Catherine et Nick tente une expérience, afin de voir si McKeen a dit la vérité. Lorsqu'ils prouvent que le bruit causé par la boîte de nuit a masqué le bruit des tirs, ils suspectent le sherrif d'avoir monté de toutes pièces cette histoire.\nPendant ce temps, Sara et Greg vont à l'appartement de Warrick pour s'occuper de ses funérailles. Greg découvre des papiers détaillant une bataille judiciaire à propos du fils de Warrick, ce dernier en voulait la garde. Il n'en avait jamais parlé à l'équipe. Sara en informe Grissom et lui montre une vidéo trouvée dans les papiers. Dans cette dernière, Warrick explique à une psychiatre pourquoi il souhaiterait devenir un père, il explique ensuite qu'il n'a jamais connu ses parents, mais qu'il considère Grissom comme une figure paternelle. L'assistant directeur Conrad Ecklie ne veut pas que l'équipe accuse de manière hasardeuse McKeen sans preuves plus tangibles. Sara suggère de prendre les empreintes sur les douilles des balles retrouvées dans la voiture de Warrick. Il s'agit d'une première étant donné la faible taille des balles utilisées. Il en résulte une empreinte partielle d'un des doigts de McKeen. il a utilisé une arme qui était supposée être détruite par décision d'un juge. Cette arme avait été retrouvée lors d'un braquage, l'enquête était menée par l'officier Prichard. L'arme a donc été rechargée et utilisée pour tuer Warrick, mais l'équipe soupçonne une complicité car Prichard n'aurait pas pu, seul, récupérer cette arme. McKeen a utilisé cette arme pour que les soupçons soient attirés sur Prichard, plutôt que sur lui-même. Seul avec Jim Brass, Grissom rappelle que Warrick avait des suspicions concernant une taupe de haut rang dans le LVPD. Brass contacte le juge pour obtenir un mandat d'arrêt contre Jeffrey McKeen. mais ce dernier n'est pas chez lui. Nick cherche donc les enregistrements téléphoniques et il s'avère que le numéro d'un hôtel revient plusieurs fois. L'équipe se rend ensuite à l'hôtel mais elle ne trouve personne. Ceci dit, il s'avère que le sheriff et Prichard étaient encore là il y a peu de temps, et qu'ils collaboraient ensemble. Nick et Brass les poursuivent avant qu'ils ne fuient vers le Mexique. Lorsque le signal suggère que la voiture de McKeen s'est arrêtée ou qu'il a jeté par la fenêtre son téléphone portable, Nick et Brass trouvent la voiture dans un ravin, elle a passé à travers le rail de sécurité. Prichard est retrouvé mort, mais une trainée de sang mène Nick à McKeen, blessé. Nick tient à bout d'arme le sheriff, qui révèle sa culpabilité. Il tente de provoquer Nick, qui devient de plus en plus furieux. McKeen demande à Nick de le tuer, et un coup est tiré. Brass arrive sur les lieux et demande à Nick d'où vient ce tir. Nick lui répond que c'est un tir manqué. Jim Brass arrête Jeffrey McKeen pour le meurtre de Warrick Brown. Aux funérailles de Warrick, Grissom fait des éloges emplies d'émotions devant l'ex-femme de Warrick, Tina, le LVPD, et l'équipe des Experts, et déclare que Warrick va leur manquer.


6 raisons pour lesquelles les niveaux de testostérone augmentent chez les femmes et comment y remédier - Oncologie 2021\nPour beaucoup, la testostérone est un symbole de la sexualité masculine et de la force physique. Cette hormone régule vraiment le comportement intime, participe au développement des organes génitaux masculins, affecte le développement des tissus osseux et musculaires. Le corps féminin possède également des androgènes, il est produit par les ovaires et le cortex surrénalien. Le rôle de l'hormone est essentiel pour les femmes, mais s'il est plus que normal, cela se reflète dans l'apparence et la santé.\nLe taux d'hormones chez les femmes âgées de 10 à 45 ans est de 0,45 à 3,75 nmol / l, la fourchette pour les hommes est de 5,76 à 28,14 nmol / l. Le niveau dépend de la phase du cycle, de l'heure du jour et de l'âge. L'hormone testostérone chez la femme effectue les tâches suivantes:\nResponsable de la formation de la masse musculaire - avec un niveau normal d'androgènes, les muscles sont bien développés.\nContrôle la quantité de tissu adipeux et la concentration de sucre dans le sang - avec une augmentation de l'hormone sexuelle masculine, la tendance au surpoids augmente.\nParticipe à la construction du tissu osseux - est responsable de la résistance de l'appareil de soutien.\nRégule l'état de santé - aide à se sentir vigoureux, énergique et durable.\nAffecte la santé mentale - réduit la dépression, induit un sentiment de satisfaction.\nRégule la libido - est responsable du désir sexuel d'une femme;\nContrôle le travail du système reproducteur.\nAffecte l'activité cérébrale - est responsable de la concentration, de la mémoire.\nL'androgène, produit en grande quantité, affecte l'état émotionnel et physique du beau sexe. Un excès de testostérone chez la femme se manifeste par les symptômes suivants:\ncroissance des poils sur le visage et le corps;\nla formation d'une figure masculine pendant l'adolescence;\nL'augmentation de la testostérone affecte le système reproducteur: supprime l'ovulation, favorise la formation de kystes ovariens, perturbe le cycle menstruel et l'équilibre hormonal. Les femmes souffrent également de cauchemars, d'insomnie, d'irritabilité et de stress chronique. Les femmes ressentent une forte libido. Symptômes de testostérone élevé chez les femmes et les adolescentes: poils excessifs sur les bras et les jambes, manque de règles ou règles rares, difficulté à concevoir.\nRaisons d'augmenter la testostérone chez les femmes\nLe déséquilibre hormonal peut être causé par diverses maladies et modes de vie passifs. Les principales raisons de l'augmentation des androgènes:\nSyndrome des ovaires polykystiques (SOPK). Il n'est pas tout à fait clair pour la science médicale si le SOPK augmente la production de testostérone ou si l'hormone androgène conduit au développement de cette maladie. Les deux phénomènes sont étroitement liés l'un à l'autre.\nRésistance à l'insuline. À mesure que l'insuline augmente, la testostérone augmente, la progestérone diminue et les œstrogènes augmentent. Les femmes à risque doivent périodiquement donner du sang pour l'hémoglobine glyquée, l'insuline à jeun, la testostérone libre et totale.\nMaladies de la glande thyroïde, diminution de la SHBG. Avec l'hypothyroïdie, la quantité de globuline qui se lie aux hormones sexuelles (SHBG) diminue. Pour cette raison, plus d'androgènes restent actifs, ce qui entraîne divers troubles dans le corps..\nAugmentation de l'estradiol et diminution de la progestérone. Il existe une relation entre ces hormones et la testostérone. Un déséquilibre des hormones sexuelles féminines entraîne une augmentation ou une diminution des androgènes, ce qui se produit avec le SPM (syndrome prémenstruel), le PMDD (trouble dysphorique prémenstruel), pendant la ménopause.\nJeûner après l'effort. Après un exercice de force intense, le niveau de certaines hormones augmente, y compris la testostérone. Si une femme a faim, les androgènes diminuent beaucoup plus lentement..\nMode de vie passif. L'activité physique affecte les niveaux de glucose, contribue à augmenter la sensibilité des cellules à l'insuline. L'exercice réduit la graisse corporelle, ce qui affecte également l'équilibre hormonal.\nMaladies surrénales: hyperplasie, syndrome de fatigue (avec augmentation du stress), résistance à l'insuline. Avec ces pathologies, la production de précurseurs de testostérone augmente: progestérone, androstènedione, prégnénolone, DHEA (déhydroépiandrostérone). À la suite de la transformation de substances, l'hormone sexuelle masculine se forme.\nNiveaux élevés de leptine. Une hormone libérée par les cellules graisseuses contrôle l'appétit et envoie un signal au cerveau pour brûler les graisses. S'il y a beaucoup de leptine, la femme ressent la faim tout le temps et le corps n'utilise pas correctement les lipides. Cela conduit à une augmentation de la testostérone, une augmentation de l'insuline et de l'obésité. Les cellules graisseuses sont connues pour augmenter les androgènes par leurs propres moyens.\nChez les femmes qui portent un enfant, les taux d'androgènes sont 4 fois plus élevés que dans un état non enceinte. La valeur moyenne varie de 3,5 à 4,8 nmol / l, ce qui est tout à fait normal, car le placenta est également impliqué dans la synthèse de l'hormone. La concentration maximale de testostérone est observée à 4-8 et 13-20 semaines de grossesse. Les niveaux d'androgènes dépendent de l'âge et du sexe de l'enfant. Les femmes qui attendent des garçons ont plus d'hormones sexuelles masculines.\nDans le corps d'une femme enceinte, des mécanismes de protection sont lancés qui protègent le fœtus de l'action des androgènes. Il s'agit de la transformation placentaire de la testostérone en œstrogènes, de la liaison de l'hormone, de la suppression de son activation dans les tissus cibles. Avec une forte augmentation des androgènes, son taux dans le sang du cordon ombilical ne dépassera pas 2% de l'indice plasmatique de la femme. Si un véritable hyperandrogénie se développe, ce qui est très rare, la menace d'avortement spontané et de disparition de la grossesse augmente. Les causes de la pathologie sont les maladies suivantes:\nsyndrome d'hypercortisolisme (augmentation de la production de glucocorticostéroïdes causée par une tumeur surrénalienne);\nLa correction du fond hormonal commence par le test et l'identification de la cause fondamentale de la maladie. Avec un cycle menstruel stable de 28 jours, le test de testostérone doit être effectué 2 à 5 jours depuis son début. Si le cycle est allongé, l'analyse est reportée à 5 à 7 jours. Ensuite, l'endocrinologue examine le patient pour des maladies concomitantes et établit des schémas thérapeutiques. En parallèle, un traitement non médicamenteux est effectué (en l'absence de contre-indications). Méthodes efficaces de réduction des androgènes:\nChangement de régime - sélection d'aliments qui abaissent la glycémie et les taux d'insuline, augmentent la quantité d'hormones sexuelles féminines.\nAcupuncture - stimule la sécrétion d'œstrogènes, améliore le métabolisme énergétique global.\nSports - les exercices cardio sont utiles: jogging, danse, Pilates, callanétique. Il est préférable d'exclure les exercices de force pour ne pas hypertrophier les muscles..\nRelations intimes régulières - favorisent la sécrétion d'hormones sexuelles féminines.\nRepos complet - dormir pendant au moins 8 heures, promenades au grand air, soulagement émotionnel.\nPrendre des teintures et des décoctions de plantes médicinales - ils changent le fond hormonal.\nL'augmentation des taux de testostérone chez les femmes peut nécessiter la nomination de glucocorticostéroïdes: hydrocortisone, dexaméthasone, prednisolone, paraméthasone, métipred (méthylprednisolone). Les préparations à base de ces hormones sont prises pour le dysfonctionnement surrénalien, comme la spironolactone, un antagoniste de l'aldostérone. Dans d'autres cas (SOPK, SPM, hirsutisme, acné, séborrhée), le médecin prescrit des androgènes: Androkur, Flutakan. Chaque médicament a sa propre liste de contre-indications, mais toutes ne sont pas prises pendant la grossesse, avec des maladies graves des organes internes.\nEn cas de problèmes avec le système reproducteur, la patiente prend des contraceptifs hormonaux. Les contraceptifs antiandrogéniques comprennent une combinaison d'hormones sexuelles féminines: éthinylestradiol et progestatif. Ce dernier est représenté par la 19-nortestostérone. L'hormone synthétique affecte le fonctionnement des organes et des glandes qui produisent la testostérone et sa sécrétion diminue. Les états hyperandrogènes sont bien corrigés par de tels médicaments: Diane-35, Logest, Yarina, Jess et Jess plus, Tri-Mercy, Marvelon, Janine, Belara.\nLes médicaments hormonaux doivent être prescrits après un examen approfondi du corps, des tests. Ce groupe de médicaments a de nombreux effets secondaires:\néruption cutanée sous forme d'urticaire, d'acné, d'hyperpigmentation;\ndouleur dans les glandes mammaires, mastodynie;\naménorrhée (absence de menstruation), spotting;\nL'augmentation de la testostérone chez les femmes est réduite en prenant des médicaments qui affectent la glycémie: Siofor, Veroshpiron, Glucophage. Avec un déséquilibre du fond hormonal, vous ne pouvez pas vous soigner vous-même, car il est très facile de perturber le travail du système endocrinien. Il est interdit d'arrêter brusquement de prendre des médicaments hormonaux. Lorsque des analogues synthétiques pénètrent dans le corps, la production de ses propres hormones diminue. Avec une achèvement brutal de la prise de la glande, les organes n'ont pas le temps de se joindre au travail et une défaillance majeure se produit dans le travail des systèmes internes.\nUne alimentation équilibrée, qui ne provoque pas de sauts brusques de glucose et n'entraîne pas d'obésité, a un effet positif sur les hormones. Avec une augmentation de la testostérone chez les femmes, il est nécessaire de respecter le régime suivant:\nNe mangez pas de graisses animales. Substitution de produit - acides gras polyinsaturés, que l'on trouve dans les graines de lin, les poissons gras.\nBoire une tasse de café naturel le matin.\nDans l'alimentation, environ 50% de la nourriture devrait être représentée par des légumes et des fruits..\nMangez des produits laitiers mi-gras: fromage feta, crème sure, crème, fromage cottage.\nLes repas doivent être à intervalles réguliers. Évitez les longues pauses et le développement de la faim, dans cette condition, la sécrétion d'androgènes augmente.\nLa concentration d'androgènes est réduite par les produits à activité œstrogénique. À côté d'eux dans le tableau se trouve la nourriture qui augmente le niveau de l'hormone sexuelle masculine - il vaut mieux la refuser:\nQuelles sont les différences entre la L-Thyroxine et l'Eutirox?Pour le traitement de la glande thyroïde, nos lecteurs ont utilisé avec succès le thé monastique.


Replay Eva Luna -Ep98- Jeudi 28 décembre 2017- Eva Luna- Antenne Réunion.fr\nReplay Without you -Ep57- Dimanche (...) Without you\nReplay Eva Luna -Ep98- Jeudi 28 décembre 2017\nANTENNEREUNION.FR – créé le 28.12.2017 à 06h45 – mis à jour le 23.12.2017 à 08h03\nDebora commence à faire des recherches sur la mort des parents de Daniel, elle parle à un détective et a un médecin légiste et confirme que Marcela n’a pas brûlé sa main à l’hôtel ou elle restait :\nSelon le manager de l’hôtel, Marcela n’a rapporter aucun feu le temps qu’elle y était et si il y avait eu un incendie, quelqu’un de la maintenance aurait fait un rapport.\nFinalement, Debora parle au détective Varela qui suspecte la même chose qu’elle et confirme que selon le rapport de police, l’accident a eu lieu quand le père de Daniel est arrivé à la cabine et qu’il garait sa voiture, il a perdu le contrôle et sa femme et lui sont tombés de la falaise. Détective Varela n’a pas de preuve donc le cas est clos mais il suspecte qu’il y a eu un jeu irrégulier. Eva veut parler de ça à Daniel.\nRosaura part en vacances sans demander la permission à Leonardo de laisser son travail. Rosaura rencontre Bruno et Gallo les découvre ensemble et appel Marcela pour lui dire que Bruno est à Miami avec son employée Rosaura. Marcela va dans la chambre ou Bruno et Rosaura sont sur le point de faire l’amour et les découvre.\nMarcisol affronte Gerardo et lui explique qu’elle a travaillé en tant que danseuse de table. Il la remercie de lui avoir parlé de ça au cas où ils doivent faire face à des accusations ou des potins dans le futur. Gerardo ne veut pas annuler leur contrat et il dit à Marisol qu’ils doivent donner une leçon à Damian parce qu’il ne peut pas continuer à la menacer.\nReplay Eva Luna -Ep113- Vendredi 19 janvier 2018\nReplay Eva Luna -Ep112- Jeudi 18 janvier 2018\nReplay Eva Luna -Ep111- Mercredi 17 janvier 2018\nUn personnage mort va bientôt apparaître tel un fantôme


Tendance positive envers le nucléaire en Suisse | Forum nucléaire suisse\nLa population suisse est très favorable à la poursuite de l’utilisation de l’énergie nucléaire. L’interdiction légale de construire de nouvelles centrales a par ailleurs tendance à être rejetée. Un sondage représentatif réalisé par l’institut Demoscope sur mandat du Forum nucléaire suisse montre que les partisans et les opposants au nucléaire sont au coude à coude.\nL'institut d'études de marché Demoscope a réalisé un sondage sur mandat du Forum nucléaire suisse.\nSur la question de savoir si la Suisse doit continuer, à l’avenir, à produire de l’électricité issue du nucléaire, la population est divisée. Un sondage Demoscope réalisé en Suisse alémanique et en Suisse romande indique que 44% des personnes interrogées estiment que la Suisse doit continuer à utiliser l’énergie nucléaire pour produire de l’électricité, en plus des énergies renouvelables. Elles sont 43% à penser le contraire, tandis que 13% ne se prononcent pas (taux d’erreur statistique +/- 2,8%).\nPour justifier leur point de vue, 87% des personnes favorables à l’utilisation de l’énergie nucléaire invoquent l’argument de la quantité suffisante d’électricité qui doit être produite, et 42% celui de la réalisation des objectifs climatiques de la Suisse.\nTendance: une majorité contre l’interdiction légale de nouvelles constructions\nConcernant l’interdiction actuelle de construire de nouvelles centrales, la tendance est à une levée de cette interdiction. Si 45% des personnes interrogées approuvent le fait que la construction de nouveaux réacteurs soit interdite légalement en Suisse, 49% estiment que la population doit avoir la possibilité de décider, au cas par cas, si une nouvelle centrale nucléaire doit être construite ou non (taux d’erreur statistique +/- 2,8%).\n«Les résultats du sondage témoignent d’un processus de changement de l’opinion et réfutent l’affirmation des opposants selon laquelle la poursuite de l’utilisation de l’énergie nucléaire ne serait pas acceptée par la population suisse. Cette acceptation élevée est compréhensible au regard des incertitudes qui planent sur la sécurité de notre approvisionnement et des objectifs climatiques ambitieux que s’est fixés notre pays, et elle ne doit être ignorée. Nous avons besoin d’une politique énergétique qui soit ouverte à toutes les technologies – et qui prenne en compte, bien entendu, l’énergie nucléaire», a déclaré le président du Forum nucléaire suisse, Hans-Ulrich Bigler, pour commenter les résultats du sondage.\nRemarque: L’institut de sondage Demoscope a interrogé au total 1219 personnes de Suisse alémanique et romande dans le cadre d’un bref questionnaire en ligne sur le sujet (sondage CAWI, Computer Assisted Web Interviewing). La période du sondage s’étendait du 16 au 28 février 2022. Plus de 96% des réponses ont été recueillies avant le 24 février 2022 (invasion de l’armée russe en Ukraine).\nVersion abrégée des résultats


Nettoyage en milieu médical - SNASO\nChez SNASO Propreté, nous savons qu’une hygiène irréprochable est indispensable en milieu hospitalier. En tant que professionnel de la propreté dans les hôpitaux et les laboratoires, nous avons à cœur de vous offrir un service de nettoyage et de désinfection rigoureux, du sol au plafond. Notre matériel et nos produits d’entretien sont soigneusement sélectionnés de manière à favoriser le bien-être et la sécurité de vos patients et collaborateurs.\nNotre savoir-faire s’applique à de nombreux milieux spécifiques, nous proposons également notre expertise pour l’entretien et le nettoyage des maisons de retraite, des laboratoires et des cabinets médicaux. Pour tout renseignement sur l’ensemble de nos prestations, n’hésitez pas à nous contacter\nNous mettons à votre disposition des agents d’entretien spécialisés, formés aux milieux médicaux par des centres de formation agréés. Notre but ? Vous offrir nos ressources les plus compétentes afin d’apporter une réponse adaptée à vos besoins. Tous nos agents sont encadrés par des spécialistes en hygiène.


Gel pour le contour des yeux et des lèvres.\nCombat les cernes, les poches et le gonflement des yeux.\nDate de péremption: 31-08-2026\nSoigne et prévient les signes de la fatigue.\nGlicare Gel Contour des Yeux et des Lèvres de Sesderma est spécialement conçu pour prévenir les cernes, les poches et le gonflement des yeux. Il offre également une protection au contour des lèvres.\nQu’est ce que Glicare Gel Contour des Yeux et Lèvres ?\nGlicare Gel Contour des Yeux et des Lèvres est un produit de Sesderma, laboratoire pionnier dans l’application de la nanotechnologie dans le développement de produits dermocosmétiques. Cela permet à l’entreprise d’obtenir des résultats dermatologiques jamais atteints auparavant. Sa mission est de satisfaire les besoins du clients en offrant des produits personnalisés pour chaque type de peau. De cette façon, Sesderma réalise une dermatologie intégrale, alliant innovation technique et avis du client.\nQuels sont les avantages de Glicare Gel Contour des Yeux et Lèvres ?\nGel léger, non gras, et rafraîchissant.\nRajeunit la peau du contour des yeux.\nGlicare Gel Contour des Yeux et des Lèvres contient du Eyerseryl®, un principe actif innovant d’efficacité prouvée. Diminue les cernes dues à l’accumulation de l’hémoglobine et de ses dérivés (bilirubine, biliverdine et fer).\nÀ quoi sert Glicare Gel Contour des Yeux et Lèvres ?\nPrévention et traitement des signes de fatigue (cernes, poches, yeux gonflés, rides, des pattes d’oie...)\nDécongestion et hydratation de la peau du contour des yeux et des lèvres.\nCe contour des yeux à la silice bio regénère la matrice d’élastine et de collagène, restructurant le tissu conjonctif. Contient un agent hydratant efficace ( acide hyaluronique) et un excellent agent décongestionnant et apaisant.\nCaractéristiques principales de Glicare Contour des Yeux et des Lèvres :\nCernes, les poches et yeux gonflés.\n8 % d’acide glycolique libre et liposomé.\nComment utiliser Glicare Gel Contour des Yeux et Lèvres ?\nAppliquer une petite quantité sur le contour des yeux et des lèvres en massant délicatement de l'intérieur vers l'extérieur. Peut être utilisé au quotidien, matin et/ou soir après la toilette.\nVous souhaitez en savoir plus sur Glicare Contour des Yeux et Lèvres ?


S'identifier S'inscrire visiteurs jour : 384 Total : 689884 La vérité Au président Beauté santé Infos loisirs Ensemble Jean Informatique Robert-Arlette Santé corona\nLe désespoirs des agriculteurs\nLes suicides d'agriculteurs ont finit par attirer l'attention. Le film "Au nom de la Terre" y est pour quelque chose, il faut toujours des images et du spectacle pour émouvoir les gens.\n"Au Nom de la Terre", réalisé par �douard Bergeon avec comme acteur principal Guillaume Canet, retrace l'histoire du père du réalisateur qui s'est suicidé. Il était agriculteur, croulait sous les dettes et a tout fait pour s'en sortir. �douard Bergeon partage cette histoire afin de dénoncer la pression insupportable qui pèse sur les épaules des agriculteurs.\nNous précisons, nous qui sommes presque rien ( zéro jour de chômage quand même) que depuis 10.000 ans que l'humanité cultive la terre et élève du bétail elle a appris les risques que cela représente. Il serait temps de mettre en place des systèmes d'assurance obligatoires à la hauteur des enjeux et c'est possible. Il ne s'agit pas d'indemniser intégralement mais de réguler les périodes de vaches maigres bien connues de l��gypte ancienne de sorte que les agriculteurs puissent continuer à vivre et retrousser les manches pour les périodes fécondes.\nCela implique des tarifs minimums garantis par des taxes aux frontières. L'autonomie alimentaire est fondamentale dans caque pays et chaque continent. Les importations doivent se payer ce qui n'empêche pas des accords mondiaux mais des accords raisonnés et raisonnables. L'ONU devrait taxer le carburant des cargos, portes container et bateaux de plaisance de sorte de financer les efforts écologiques des pays pauvres, les rendre autonomes en nourriture de base et faire en sorte que ce qui est transporté sur des milliers de kilomètres ne puisse être concurrentiel avec ce qui est produit localement. Ce serait un pas vers la protection de la planète et de ceux qui nous nourrissent, les mal aimés.\n"La France ne peut pas accueillir tout le monde\nsi elle veut accueillir bien"\nImmigration : Emmanuel Macron à New York.\n"Ce serait une erreur de dire que la question migratoire est une question taboue ou que, en quelque sorte, on ne pourrait la poser que quand il y a des crises",\nD'autant plus que la France d'en bas est en crise avec une grande pauvreté superbement ignorée et méprisée par la France d'en haut. Les agriculteurs peuvent bien se suicider tant que les riches font du fric...\nA propos de riches, c'est eux qui profitent le plus de l'immigration massive actuelle, les banques ouvrent 400.000 nouveaux comptes chaque année pour les aides et ça leur fait un beau pactole, les entreprissent trouvent de la main d'oeuvre bon marché, les maisons bourgeoises des domestiques dociles et peu coûteux, la vie est belle. Ce serait bien de créer un impôt "migrants" qui couvrirait tous le financement des aides aux migrants et qui serait payé par les plus riches du pays en rétablissant l'impôt sur la fortune.\nCe ne devrait pas représenter une grosse somme puisque les médias nous racontent en boucle que ça coûte peu et que c'est une chance pour les français.\nCela permettrait de dégager un peu d'argent pour les SDF, les agriculteurs, le RSA, etc.\n21 septembre 2019 Les black Blocs foutent la merde à la manifestation pour le climat\nSavez-vous pourquoi ils interviennent dans toutes les manifestation et dans quel but?\nLa réponse est simple, c'est pour discréditer les manifestants. Le cas des gilet jaune est exemplaire, en venant casser les vitrines et piller les magasins des centre ville ils ont rendu les gilet jaune impopulaire. Leur action avec les manifestants pour le climat sert à faire diversion et ne pas parler des gilets jaunes qui en cette période de rentrée constituent une menace sans compter les syndicats remontés contre la réforme des retraites pour lesquels les journalistes ont compris qu'il ne faudra pas trop en parler. Les black blocs leur donnent asses pour endormir les masses.\nLes blacks blocs et les casseurs d'extrême gauche eux même sont au service du gouvernement et la preuve c'est l�inefficacité totale de la police pour les attraper. Bien sûr ils sont organisés et savent se faufiller mais quand même. Les journalistes eux-même ont remarqué la répugnance des forces de police à intervenir contre les casseurs.\nCe sont des gens riches, au service de ceux qui exploitent le peuple et qui sont satisfaits de la situation actuelle et de l'action de Macron qui financent et organisent ces groupes.\nTotal des visiteurs : 689884 dont aujourd'hui : 384 En ligne actuellement : 11 Total des clics_1370656


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