Les sauces de base : la sauce aïoli\nIncontournable de la cuisine provençale, la sauce aïoli accompagne le plat du même nom, mais également les poissons comme le cabillaud. Elle est également appréciée avec les fruits de mer , les beignets de calamar, et les coquillages comme par exemple les bulots.\nComme la mayonnaise, la sauce aïoli est une émulsion. La recette d'origine ne comprend pas d'œuf, mais on la réalise le plus souvent à partir de la sauce mayonnaise car c'est plus simple, mais si nos amis provençaux crieront à l'hérésie ;)\nfacultatif : 1 pomme de terre cuite\nAjoutez le jaune d'œuf, le sel et le poivre, et la pomme de terre écrasée si vous choisissez d'en mettre une. Comme pour la rouille, autre sauce provençale, la pomme de terre apporte une onctuosité incroyable.\nLorsque le mélange est bien onctueux, versez l'huile d'olive en filet comme vous le feriez pour la sauce mayonnaise. Continuez de fouettez jusqu'à l'absorption complète de l'huile.\nVous pourrez customiser votre aïoli avec du persil, ou de l'aneth émincé.\nComme la mayonnaise, la sauce aïoli contient de l'œuf cru : soyez vigilant à l'extrême fraîcheur de vos œufs, et on ne conserve pas plus de 24 h au frigo.


La jalousie maladive | bonheuretamour\nPublié le 16 février 2013 par bonheuretamour\nCe sentiment destructeur s’enracine dans la peur, la confusion, la gêne, le manque de sécurité et de maîtrise des choses, la colère, la solitude, ..\nVous passez du temps à vous ronger les sangs lorsque vous ne voyez pas votre compagnon(gne) et parfois même lorsque vous le(la) voyez ! Non seulement vous créez les pires-scénarions catastrophes (qui, vu votre attitude, ont d’ailleurs toutes les chances d’arriver), mais vous pourrissez aussi la vie à ce(cette) bien-aimé(e).\nLa jalousie ne se fonde pas sur l’infidélité de l’autre, mais bien dans votre propre désarroi, faiblesse, peur et besoin de contrôle.\nDevenue maladive, elle nuit au bonjeur ; il faut l’éliminer, pour cesser de détruire vous, l’autre et une belle relation.\n« je ne peux empêcher un corbeau de se poser sur ma tête mais je peux l’empêcher de faire son nid dans mes cheveux », et, quand les pensées négatives surviennent, chassez-les et pensez à autre chose, au lieu de les accueillir à bras ouverts !\nDe toute façon, il y a 2 possibilités ; soit l’autre vous trompe, soit, il ne vous trompe pas ; s’il ne vous trompe pas, soyez aimable, pour qu’il(elle) continue à vous aimer et à vous être fidèle, et si elle (il) vous trompe, vous devez encore être plus aimable, pour l’emporter sur votre rival(e) ou carrément rompre la relation – mais crier et faire des scènes, sûrement pas ! Ca aura juste l’effet inverse : votre aimé(e) se sentira mal avec vous et se détachera de plus en plus de vous…\nSi vous laissez la jalousie vous dicter vos conduites, elle tuera votre relation tôt ou tard, alors que si vous décidez de la combattre, la relation a toutes les chances de fleurir !\nPour cela, vous devez décider de ne plus laisser ce défaut se mettre en travers de votre but, d’avoir l’amour et la relation harmonieuse dont vous avez soif !\n-D’abord, reconnaissez que vous avez un problème de jalousie – et envie de le traiter. Si vous niez le problème, il s’enfle de plus en plus.\n-Voyez la douleur qu’elle cause, à vous et à votre partenaire ; vous êtes tendu, malheureux, vous créez des scènes, vous avez des comportements de plus en plus répugnants et dégradants, …\n-Cherchez à distinguer ce qui se passe vraiment, si ce que vous pensez est réel ou imaginaire.\n-Reconnaissez les histoires que votre esprit vous souffle ; nos pensées proviennent de l’inconscient et sont donc souvent mensongères. Vous savez que ça vient de votre manque de confiance en vous… alors, au lieu d’écouter « le monstre aux yeux verts », respirez et observez (ou songez) aux signes montrant que votre aimé(e) vous aime.\n– Travaillez à éliminer ce bagage émotionnel du passé : peut-être avez-vous été trompé ou abandonné jadis par votre mère(père) ou un autre compagnon (gne), mais il n’est pas juste de faire payer à votre partenaire actuel les fautes d’un(e) partenaire précédent(e ou celles de vos parents. Informez-vous (ou voyez un psy) pour augmenter votre estime de vous, évoquez votre enfance pour trouver d’où votre jalousie peut venir.\n– Quand une pensée de méfiance surgit, demandez-vous si c’est vrai ou pas. Si ce n’est pas vrai, changez d’idée et si c’est vrai, prenez une décision ou parlez-en à l’autre pour qu’il(elle) cesse.\n-Adoptez une position de force, non de faiblesse : car tant que vous serez craintif, vous continuerez de saboter vos relations, en agissant d’après cette faiblesse en vous, et vous de pourrez fixer et faire respecter vos limites\nPour cela, dites-vous (si possible devant un miroir) « Je suis important », puis respirez et ressentez le sens de cette phrase en vous. Répétez-le vous plusieurs fois par jour, et surtout quand vous avez le blues.\n– Renforcez la confiance, avec une communication claire et honnête – et expliquez-vous bien : en effet, le langage est un moyen médiocre de se faire comprendre et en plus, notre esprit tend à croire que les autres font ou disent mal exprès !\nDemandez à votre partenaire de vous aider à triompher de vos moments de jalousie – dites-lui combien c’est important et que vous avez besoin de son aide. Mais s’il (elle) ne veut pas vous soutenir, en disant que c’est votre problème, répondez que, même si c’est vrai, cela vous affecte quand même tous les 2.\nLa jalousie masculine :\nBeaucoup d’hommes sont possessifs ; ils ne peuvent supporter que leur compagne parle à un ami ou s’habille trop sexy à leur goût. Or, c’est ce problème qui cause la plupart des ruptures ou même des drames.\nLa jalousie est parfois justifiée, et là, si vous intervenez modérément, cela rassure votre compagne sur votre attachement, et renforce la relation – mais la plupart du temps, elle est injustifiée et détruit votre vie et votre relation avec la fille que vous aimez.\nCar si votre compagne en souffre, elle finira par vous quitter pour échapper aux pressions et à la sensation d’être prisonnière que vous lui occasionnez.\nLes hommes refusent de reconnaître le problème tant qu’il en est temps ou ne savent pas d’où cela vient et comment s’en débarrasser.\nVous pouvez changer en vous entraînant à agir autrement, ce qui modifie vos façons de penser et de sentir. Ne croyez pas que, ce faisant, vous cédez votre pouvoir ; c’est l’inverse : vous avez plus de pouvoir sur vous (ce qui vous servira pour d’autres domaines de votre vie) et sur elle (ce que votre attitude jalouse vous fait perdre).\nClassé dans relations et tagué contrôle, infidélité, jalousie, pouvoir, relation |\tPoster un commentaire


Tous domaines 84 87 -3 31\nEnsemble Services 84 87 -3 31\nDans l'établissement, 84% des 31 élèves présents au baccalauréat ont obtenu leur diplôme. Le taux de réussite attendu était de 87% par rapport aux établissements comparables au plan national.\nSeconde 69 74 -5 32\nTerminale 96 92 +4 29\nUn élève qui est entré en seconde dans ce lycée a eu 69% de chances d'obtenir le baccalauréat dans l'établissement. Le taux d'accès attendu est de 74% par rapport aux établissements comparables au plan national. Le taux d'accès de la seconde au baccalauréat de l'établissement est inférieur de 5 points au taux attendu en référence nationale (valeur ajoutée).\nTous domaines 45 44 +1 31\nSpécialités plurivalentes des services 45 44 +1 31\nEnsemble Services 45 44 +1 31\nDans l'établissement, 45% des 31 élèves présents au baccalauréat ont obtenu leur diplôme avec mention. Le taux de mentions attendu était de 44% par rapport aux établissements comparables au plan national.


www.afidol.org • Afficher le sujet - moulin équipé de presse\nNous sommes le Dim Mai 19, 2013 11:51 pm\nmoulin équipé de presse\nSujet du message: moulin équipé de pressePosté: Mer Fév 11, 2009 9:35 pm Inscription: Dim Nov 12, 2006 8:09 pmMessages: 10\nbonjour je suis producteur bio je posséde mon propre moulin, je suis équipé d'une presse et projette dans aquérir une autre car trés satisfait du résultat, j'ai entendus dire (vrais ou faut je ne sais pas) que le systéme d'extraction par presse aller être interdit par les nouvelles normes, est ce que quelqu'un peut me comfirmé si cela est vrais ou pas? merci par avance\nSujet du message: Re: moulin équipé de pressePosté: Sam Fév 14, 2009 5:32 pm Inscription: Mar Juil 25, 2006 7:06 pmMessages: 69\nLes normes de qualité réglementaire (acidité, indice de peroxyde, absorbance, caractéristiques organoleptiques, pureté…) sans fixés par le COI indépendamment de la méthode d’extraction. Cependant, je pense qu’il est facile d’accomplir les exigences de qualité avec le système continue qu’a avec un système de pression surtout en matière d’hygiène, condition primordiale pour instaurer par exemple une référence internationale de qualité comme l’analyse de risque et contrôle des points critiques (HACCP). Le rendement industriel est aussi meilleur dans le cas de l’emploi de la chaîne continue en permettant l’emploi des adjuvants technologiques comme le microtalque naturel et faire recours à une deuxième centrifugation. Alors que dans le cas de presse, le rendement industriel dépend de la pression exercée. Mais, comme vous avez dit, on peut aussi aboutir à des huiles d’excellente qualité en utilisant un système de pression à condition de maîtriser le processus productif, particulièrement en matière d’hygiène (surtout le nettoyage des scourtins). Ce système peut même être employé pour identifier l’huile d’une zone en facilitant par conséquent l’instauration des AOC. Par ailleurs, je pense que la décantation à l’aire libre pour séparer l’huile de l’eau doit être substituée par les centrifuges verticales. SalutationsAbdallah AGHRAB\nSujet du message: Re: moulin équipé de pressePosté: Sam Fév 14, 2009 6:33 pm Inscription: Dim Nov 12, 2006 8:09 pmMessages: 10\ntout a fait d'accord avec votre point de vue, je suis conscient de l'importance de l'hygiéne des scourtins,mais cela se gére trés bien certe pas sans travail, pour la décantation je décante avec un décanteur qui utilse tous simplement la loi de la pesanteur, tout en tenant l'huile a l'abris de l'air et de la lumiére. merci de votre point de vue!\nSujet du message: Re: moulin équipé de pressePosté: Dim Fév 15, 2009 2:12 pm Administrateur\nBonjour,La rumeur est persistante...mais aucune réglementation européenne n'interdit l'extraction de l'huile d'olive avec un système de presse. Elle prévoit même l'utilisation de la mention "Pression à froid" uniquement avec ce type de système. Les systèmes continus ne peuvent utiliser que la mention "Extraction à froid" (ou "extraite à froid").Bien entendu, les règles de sécurité et d'hygiène doivent être appliquées dans tous les cas.Pour en savoir plus\nSujet du message: Re: moulin équipé de pressePosté: Jeu Mar 05, 2009 11:03 am Inscription: Jeu Mar 05, 2009 10:58 amMessages: 1\nMonsieur,en réponse à votre mail, je vous précise que les moulins modernes véhiculent l'idée selon laquelle les presses vont être interdites pour la fabrication d'huile d 'olive.Il ne faut pas tenir compte de ces ragots. Les presses sont toujours autorisées et je ne vois pas comment leur usage pourrait être interdit.Cordialement,Christian ARGENSON,Le directeur de l'AFIDOL\nSujet du message: Re: moulin équipé de pressePosté: Jeu Mar 05, 2009 8:08 pm Inscription: Dim Nov 12, 2006 8:09 pmMessages: 10\nMonsieur,je remercie pour votre message, cela m'étonnait beaucoup, mais sait on jamais avant de poursuivre mon investissement je voulais en savoir plus!


Que j'aie réalisé tous vos souvenirs, -que je sois celle qui sais vous garrotter, -je vous étoufferai.\nQuand nous sommes très forts, - qui recule ? très gais, - qui tombe de ridicule ? Quand nous sommes très méchants, - que ferait-on de nous ?\nParez-vous, dansez, riez. -Je ne pourrai jamais envoyer l'Amour par la fenêtre.\n- Ma camarade, mendiante, enfant monstre ! comme ça t'est égal, ces malheureuses et ces manœuvres, et mes embarras. Attache-toi à nous avec ta voix impossible, ta voix ! unique flatteur de ce vil désespoir.\nUne matinée couverte, en Juillet. Un goût de cendres vole dans l'air ; - une odeur de bois suant dans l'âtre, les fleurs rouies, - le saccage des promenades, - la bruine des canaux par les champs, -pourquoi pas déjà les joujoux et l'encens ?\nAvivant un agréable goût d'encre de Chine une poudre noire pleut doucement sur ma veillée. - Je baisse les feux du lustre, je me jette sur le lit, et, tourné du côté de l'ombre, je vous vois, mes filles ! mes reines !


Debouchage canalisation Estourmel (59400) - Tel: 09 72 13 07 05\nDebouchage canalisation Estourmel (59400)\nDebouchage Canalisation Estourmel assuré par la société de dégorgement et curage des canalisation bouchée N°1 à Estourmel. Le réseau des eaux usées est l’un des éléments les plus vitaux, son bon fonctionnement est très important dans tous les types de bâtiments à Estourmel où sa présence est clé à la fois dans les bâtiments publics et privés. Tout dommage au niveau de ses canalisations peut créer une forte perturbation importante au cours du déroulement de la vie quotidienne.\nSi vous avez un problème dans le réseau d’assainissement à Estourmel, ne demandez de l’aide par n’importe quelle personne et ne vous précipitez pas pour choisir n’importe quelle entreprise qui travaille dans le domaine du debouchage canalisation Estourmel.\nDebouchage canalisation Estourmel par des experts 24h/7j\nDebouchage Canalisation Estourmel: Pourquoi faire appel à notre entreprise ?\nCurage de canalisation bouchée Estourmel: Un service avantageux\nCurage WC Estourmel: Une vaste compétence\nPrix Debouchage Canalisation Estourmel\nDégorgement des canalisations bouchée à Estourmel\nNe vous laissez pas berner par le grand nombre d’entreprises de débouchage à City_Name présentes dans ce domaine car elles ne vous fourniront pas de bons services, ni de prix raisonnables. Notre entreprise, MF Débouchage située à Estourmel dans le département d’Aisne 02 est classée comme le leader le plus spécialisé dans toutes les interventions d’urgence d’entretien de réseau de canalisation particulier ou collectivité.\nElle réalise des interventions immédiates de curage canalisation Estourmel et de dégorgement canalisation Estourmel de tous les types de réseau d’assainissement verticale et horizontale comme les bacs à graisses, les bassins et les stations de relevage …\nOù êtes-vous dans la ville de Estourmel nous vous fournissons des services instantanés de haute qualité grâce à une équipe possédant une vaste expérience dans le domaine de l’intervention rapide pour déboucher tout type de canalisation bouchée à Estourmel à des prix compétitifs.\nN’hésitez pas à contacter MF Débouchage Estourmel pour plus de renseignements sur nos secteurs d’intervention, nos frais et nos services .\nNous somme disponible à votre service pour déboucher les canalisations à Estourmel jour et nuit 24H/24H et 7J/7J\nNous tenons à garantir la satisfaction de tous nos clients à travers nos frais imbattables Notre équipe experte intervient sur tous les types de canalisations bouchées à Estourmel de jour comme de nuit\nIl est courant que les personnes aux prises avec un problème soudain de canalisation bouchée à Estourmel recherchent immédiatement une solution rapide et urgente, en particulier s’il s’agit d’une question de vitalité qui peut causer de nombreux effets négatifs et néfastes si elle ne subit pas de réforme rapide et efficace.\nNotre société de debouchage canalisation Estourmel vous apporte les solutions les plus efficaces qui seront les plus adaptées à vos besoins avec un système de tarification transparent très compétitif.\nMF Débouchage Estourmel se veut être proche de ses clients n’importe quand et n’importe où dans toutes les régions de département d’Aisne 02 grâce à sa bonne réputation qui suit chaque intervention de notre équipe compétente qui fait tout son maximum pour satisfaire du mieux que possible nos clients.\nPour une intervention immédiate de dégorgement et curage canalisation Estourmel, contactez-nous sans hésiter.\nNos experts à Estourmel sont disponibles à votre écoute 7 jours sur 7 et 24h/24.\nPour le débouchage canalisation Estourmel et tous les travaux de plomberie à Estourmel notre société sera votre meilleur choix. ! Nous sommes l’unique entreprise de dégorgement des canalisation à Estourmel recommandée de la part de tous ses clients puisque tous nous misons se basent sur plusieurs critères qui garantissent à la fois :\nMF débouchage est connue comme l’entreprise de débouchage canalisation Estourmel distinguée à travers un service caractérisé par sa proximité dans tous les quartiers de la ville de Estourmel avec sa diversité au niveau de ses larges domaines d’intervention. Notre société de dégorgement à Estourmel vous garantit un service de haute qualité et d’efficacité optimale dans tous ses domaines d’intervention comme :\nL’installation d’un réseau d’assainissement Estourmel\nLa rénovation de l’installation des canalisations apparentes et enterrées Estourmel\nLe dépannage de n’importe quel problème du bouchage canalisation Estourmel\nUne inspection canalisation à travers une camera d’inspection Estourmel\nEn plus notre équipe d’intervention est constituée des experts qualifiés et compétents qui prouvent l’efficacité de notre réactivité en réglant en urgence tous les pannes et les problèmes de canalisations bouchées Estourmel en utilisant un équipement très développé d’intervention qui répond aux besoins des caractéristiques de chaque lieu de déplacement et de chaque type de canalisation .\nDès la réception d’une demande téléphonique de votre part, notre société de débouchage des canalisations à Estourmel réagit immédiatement pour vous envoyer une équipe qualifiée afin d’intervenir dans tout problème de canalisation plus précisément dans tout type de problème canalisation bouchée Estourmel.\nUn débouchage à travers une équipe équipée par un camion à haute pression hydro cureur et une caméra d’inspection canalisation à Estourmel.\nUne rénovation de l’installation du réseau de canalisation Estourmel\nChaque intervention commence par effectuer un diagnostic général sur place concernant l’état existant du réseau de canalisation à Estourmel afin de :\nNos services de debouchage canalisation à Estourmel disponibles à votre service jour et nuit durant toute la semaine !\nOù résidez-vous dans la ville de Estourmel nous vous garantissons une disponibilité continue des services avec une efficacité des interventions de réparation canalisation n’importe quand et n’importe où dans toutes les régions de la ville de Estourmel.\nMF Débouchage est classée dans le premier rang des sociétés spécialistes dans le domaine du traitement et réparation de réseau d’assainissement à Estourmel. Elle compte sur son équipe spécialiste et experte en intervention rapide dans n’importe quelle panne au niveau des canalisations pour vous offrir multiples services de haute performance de :\nDésinsectisation dans tous les types de canalisation n’importe quand et n’importe où dans la ville de Estourmel.\nDépigeonnage de tous les types de canalisation n’importe quand et n’importe où dans la ville de Estourmel


Off Road and Dyed Diesel questions répondues / Star Oilco | El Festival\ntoutes les questions qui nous ont été posées sur le Diesel Tout-terrain\n29 décembre 2020 par Mark Blog, carburant en vrac, carburant de Construction, qualité du carburant Diesel, mazout de chauffage, Non classé\n(si vous ne voyez pas la réponse dont vous avez besoin, envoyez un message ou appelez Star Oilco. Nous répondrons volontiers à cela aussi.)\nqu’est-Ce que diesel rouge?\nLe Diesel Rouge est un diesel Tout-terrain, aux États-Unis, ce carburant est désigné par un colorant rouge., Le colorant marque cela comme carburant pour l’équipement et les véhicules tout-terrain et en tant que tel, il n’a pas de taxes sur le carburant routier incluses dans le prix. Ce colorant prend beaucoup de carburant clair à diluer, ce qui le rend très évident si un véhicule routier utilise du carburant non taxé hors route. Les autorités fiscales peuvent et vérifient les véhicules utilisant du diesel rouge hors route dans les véhicules routiers. Pour ce faire, ils utilisent une lumière noire pour repérer toute présence résiduelle de colorant dans le carburant ainsi qu’aux endroits clés du compartiment moteur.\nqu’est-ce que le diesel Vert?,\nle diesel sur route est clair ou légèrement vert. Les raffineries placent un colorant vert dans le carburant diesel, ce qui est évident si le carburant est fraîchement distribué dans une bouteille pour observer sa couleur. À mesure que le carburant vieillit, ce colorant devient jaune ou plus foncé. Une partie d’une observation visuelle pour inspecter la qualité du carburant diesel consiste à vérifier que le carburant a une apparence « brillante”, le léger colorant vert étant un cadeau que le diesel est frais et en bon état.\nqu’est-ce que le diesel teint?\npresque tout le diesel contient du colorant. En règle générale, lorsque nous parlons de diesel teint, nous faisons référence à un colorant rouge ajouté au diesel tout-terrain., Le diesel hors route est normalement utilisé pour le mazout de chauffage, le carburant de construction, l’utilisation agricole et d’autres équipements hors route non utilisés sur le réseau routier où des taxes sur le carburant seraient requises par la loi.\nqu’est-ce que le diesel agricole?\nLe diesel agricole ou le diesel à usage agricole est le diesel hors route qui n’est pas facturé de taxes sur le carburant sur route. Le carburant à usage agricole est une utilisation exonérée de taxe du carburant diesel. Si le diesel est brûlé dans une ferme et peut être suivi pour cela, les taxes peuvent être évitées. Les fermes sont autorisées à recevoir du diesel sans taxes routières en Oregon. Souvent, il est teint en rouge pour indiquer qu’il est exempt d’impôt., Dans L’Oregon, où P. U. C. pour les camions de plus de 26,000 GVW payer une taxe poids mile au lieu d’une taxe par gallon state road, certaines fermes suivront leur utilisation de diesel clair afin qu’ils puissent déposer des taxes routières fédérales sur l’utilisation hors route.\nde quelle couleur est teint diesel?\ntout diesel vendu aux États-Unis contient généralement du colorant. Le diesel sur route a généralement une légère teinte verte. C’est un colorant ajouté par le raffineur ou terminal de fournisseur de carburant. Les diesels hors route sont teints en rouge pour indiquer que le carburant n’est pas taxé et est destiné à être utilisé uniquement à des fins hors route.\npourquoi le diesel est-il teint?,\nLe Diesel est teint pour indiquer s’il a payé la taxe de circulation ou non. Le diesel sur route aux États-Unis a généralement une teinte vert clair. Le diesel hors route a un colorant rouge pour indiquer qu’il n’a pas payé de taxes routières comme l’exigent tous les États et le gouvernement fédéral.\nqu’est-Ce que diesel hors route?,\nle diesel hors route est un carburant diesel teint en rouge pour montrer qu’il n’est pas taxé et disponible uniquement pour les utilisations de carburant hors route telles que le carburant de construction, l’équipement jamais utilisé sur une voie publique, l’utilisation agricole, le mazout de chauffage, le carburant de chaudière et d’autres utilisations de carburant Dans L’Oregon, avec des documents appropriés, certaines utilisations hors route peuvent acheter du carburant sur route avec L’exemption fiscale de L’État de L’Oregon.\nest-il teint ou diesel hors route inflammable?\nle diesel hors route est classé comme liquide combustible de classe II par le code national de prévention des incendies., Un carburant inflammable est un carburant dont le point d’éclair est inférieur à 100 degrés F. Le Point d’éclair du Diesel est compris entre 126 et 205 degrés F (généralement supposé être d’environ 160 degrés F). Cela le classe comme combustible de classe II.\nest-ce un diesel hors route ou un diesel teint à haute teneur en soufre?\nLe diesel teint (ou le diesel tout-terrain) peut être un carburant à haute teneur en soufre. Le diesel à haute teneur en soufre est défini comme un carburant diesel contenant plus de 500 parties par million de soufre.\nest-ce que le diesel tout-terrain ou le diesel teint est un diesel à très faible teneur en soufre?,\nLes carburants diesel tout-terrain et teints peuvent être à très faible teneur en soufre, mais ne sont pas garantis. Il y a eu une poussée constante pour réduire le soufre dans tous les carburants aux États-Unis, comme le prévoit la réglementation de l’EPA. Au cours des dernières années, les normes de l’EPA exigent que la construction hors route et les équipements agricoles disposent d’un système d’émissions permettant à très faible teneur en soufre de fonctionner sans problèmes majeurs. Donc, le diesel tout-terrain d’aujourd’hui livré est ultra-faible en soufre. Si vous avez un réservoir avec du vieux carburant diesel rouge teint stocké, vous pouvez supposer qu’il a une teneur en soufre supérieure à ultra-faible.,\nQu’est-ce que le carburant ulsd teint?\nLe carburant Ulsd teint est un diesel à très faible teneur en soufre avec un colorant rouge pour indiquer qu’il est uniquement à des fins hors route ou non taxées. Ces fins sont généralement pour le mazout de chauffage, le carburant de construction, le carburant agricole, le carburant de générateur ou d’autres utilisations hors route. Le « ULSD » est un acronyme pour ultra-low sulfur diesel.\nest teint diesel #1 ou # 2 diesel?\nLe diesel teint peut être #1 ou #2 diesel. Les deux carburants nécessitent un colorant rouge pour confirmer qu’ils ne sont pas taxés et ne peuvent pas être utilisés sur les carburants routiers.\npourquoi le gouvernement exige-t-il que le diesel soit teint en rouge?,\nextrait d’une brochure d’information de L’IRS des États-Unis sur le carburant non taxé:\n« Le gouvernement fédéral exige la teinture du carburant diesel et du kérosène non taxés pour deux raisons. Contribuer à réduire l’évasion fiscale en identifiant le carburant sur lequel les taxes d’accise n’ont pas été payées, et contribuer à réduire la pollution atmosphérique en identifiant le carburant qui ne convient pas aux véhicules routiers.”\nest teint diesel et hors route diesel kérosène?\nLe diesel teint et le diesel hors route peuvent être du kérosène (qui se croise comme carburant diesel #1), mais pas nécessairement. Ne supposez pas qu’un carburant teint est du kérosène, qui est un carburant plus rare., Le kérosène est différent du diesel # 1 pour une caractéristique: sa capacité confirmée à être absorbé et absorbé par une mèche. Tout le kérosène est # 1 diesel. Tous les carburants diesel # 1 ne sont pas du kérosène. Il en va de même pour les diesels teints et les carburants tout-terrain. Tout le kérosène teint est teint et diesel hors route. Tous les carburants teints ne sont pas du kérosène.\nest-ce que le diesel teint et l’huile de poêle diesel tout-terrain?\nOui, le diesel teint et le diesel tout-terrain sont de l’huile de poêle. Typiquement une huile de poêle # 1 ou une huile de poêle # 2, similaire au diesel., Historiquement, les huiles de poêle avaient un ensemble légèrement différent de problèmes de spécification, c’est pourquoi elles étaient appelées « huiles de poêle” par rapport au diesel. Lorsque les raffineries de pétrole distillaient du pétrole brut pour obtenir des carburants diesel, c’était moins exact qu’aujourd’hui avec la technologie d’hydrocraquage. Aujourd’hui, avec les technologies de raffinerie de pétrole et les règlements sur les émissions de L’EPA, le nombre de spécifications de carburant de gamme de distillats est beaucoup plus consolidé afin d’assurer la conformité avec les règles de l’EPA et de l’état. Si votre appareil de chauffage exige de l’huile de poêle, il a généralement besoin d’une huile de poêle #1 ou d’un produit à base de kérosène #1., Ce produit devrait produire moins de suie et donc mieux fonctionner dans un type d’application de poêle à pot. Les appareils à huile de poêle les plus modernes aux États-Unis sont les appareils de chauffage à évent direct à contrôle thermostatique Monitor et Toyostove.\nle diesel hors route est-il mauvais pour mon camion?\ndépend de l’année de votre camion, et nous supposons que vous voulez dire du carburant diesel teint en rouge. Tout d’abord, l’utilisation de diesel teint, de diesel hors route ou de mazout dans un véhicule routier est contraire à la loi., Si vous êtes pris dans L’Oregon, l’amende peut atteindre 10 000 $et l’État de L’Oregon poursuit agressivement ce type d’évasion fiscale. Au-delà de l’utilisation légale du carburant hors route. Typiquement, sur la côte ouest, le diesel teint est un diesel à très faible teneur en soufre. Ce qui signifie qu’il ne causera pas de problèmes de maintenance s’il est brûlé dans votre moteur. Selon l’âge du carburant teint, ou s’il s’agit en fait d’une huile de chauffage, il peut s’agir d’un carburant à haute teneur en soufre ou à faible teneur en soufre. Si vous utilisez cela dans un moteur post 2007 avec un Piège à particules, il aura de graves problèmes d’entretien si vous utilisez ce carburant.,\nest-ce que le diesel teint ou l’huile de chauffage diesel hors route?\nOui, le diesel teint et le diesel tout-terrain sont acceptés comme huile de chauffage. Le diesel teint et le diesel tout-terrain de nos jours sont généralement du diesel à très faible teneur en soufre. L’huile de chauffage peut être à faible teneur en soufre ou à haute teneur en soufre en vertu de L’EPA et de la plupart des lois de l’état. Ainsi, le mazout de chauffage ne peut parfois pas être teint en diesel (lorsqu’il est utilisé pour des équipements tout-terrain ou une utilisation agricole), mais le diesel teint/tout-terrain peut toujours être utilisé pour le mazout de chauffage et se conformer aux spécifications nécessaires requises par les fours à mazout.,\nN’diesel hors route ont du soufre qu’il contient?\nOui! Mais sur le marché à très faible teneur en soufre d’aujourd’hui, la plupart des diesel hors route sont inférieurs à 15 parties par million. Si votre équipement nécessite un diesel à très faible teneur en soufre, il est recommandé de confirmer que c’est le carburant que vous obtenez. Certains diesel à faible teneur en soufre (moins de 500 parties par million de soufre) et diesel à haute teneur en soufre (plus de 500 parties par million de soufre) sont encore sur le marché utilisé par le mazout de chauffage, les systèmes de chaudières, les locomotives et les applications marines.\nle diesel hors route gèle-t-il?,\ngels diesel hors route à froid. À des températures plus froides, des cristaux de cire commencent à se former et à tomber du diesel, obstruant les filtres et gélifiant le carburant. En outre, l’eau et le diesel naturellement retenu vont glacer et obstruer les filtres. Ce phénomène est appelé gélification diesel.\nle diesel hors route gèle-t-il par temps froid?\ntous les carburants diesel gélifieront s’il fait assez froid. La formation de cristaux de cire et la formation de glace dans votre carburant obstrueront les filtres et détruiront votre équipement., Règle empirique: sans traitement, votre carburant diesel devrait fonctionner sans aucun problème au-dessus de 20 degrés F. en dessous de 20 degrés F, vous voudrez vous assurer que votre fournisseur traite le carburant pour une utilisation hivernale afin de vous assurer qu’il fonctionnera jusqu’à -20 degrés F. Si vous faites face à des températures inférieures à cela, vous voudrez confirmer le diesel va mal?\nle diesel tout-terrain et teint vieillit et peut mal tourner., Tous les carburants diesel conformes aux spécifications ASTM doivent être sûrs pour un stockage jusqu’à un an sans traitement ni test supplémentaire. Si vous stockez du diesel pour une utilisation à long terme, il est recommandé de traiter le carburant avec un biocide et un stabilisateur oxydant pour vous assurer que le carburant reste dans les spécifications et que rien ne commencera à pousser dans votre réservoir de carburant. Le plus grand ennemi du stockage à long terme du diesel est l’eau et la saleté qui pénètrent dans le carburant par un évent de réservoir. Lorsque les températures changent, un réservoir respire en tirant de l’air et de l’humidité de l’extérieur., S’assurer qu’il n’y a pas d’eau dans le réservoir et que les contaminants extérieurs ne peuvent pas entrer dans un réservoir sont la façon de garder votre carburant dans les spécifications.\ncombien de temps puis-je stocker du diesel tout-terrain ou teint dans un réservoir de carburant?\nnon traité, vous pouvez supposer que le carburant diesel est bon pendant un an. S’il est traité avec un biocide pour empêcher la croissance biologique de se développer dans le réservoir, vous pouvez vous attendre à ce que le diesel soit bon pendant deux à trois ans. Après deux à trois ans, le diesel commence à montrer l’âge car il perd sa luminosité lorsqu’il est échantillonné., Après trois ans, vous voudrez échantillonner et tester le carburant pour vous assurer qu’il est conforme aux spécifications pour une utilisation fiable.\nQuelle est la différence entre le diesel hors route et le diesel sur route?\nLes taxes sur les carburants sont la grande différence entre les deux carburants. Tout le diesel sur route est de couleur claire ou verdâtre pour indiquer qu’il s’agit à la fois d’un diesel à très faible teneur en soufre et que les taxes sur le carburant sur route associées à son utilisation pour alimenter un véhicule routier ont été payées. Le carburant teint signifie que les taxes sur le carburant ne sont pas payées et que le carburant ne peut pas être utilisé pour alimenter un véhicule sur une voie publique.,\nQuelles sont les taxes sur le carburant sur les moteurs diesel hors route?\nLes taxes sur les carburants varient selon les États et parfois même les municipalités locales. Avec le diesel hors route, les seules taxes à considérer sont généralement les taxes de vente sur le carburant. En Oregon, il n’y a pas de taxes sur le carburant tout-terrain teint. Dans L’État de Washington, les taxes de vente pour le diesel teint sont facturées en plus du prix de vente du carburant. (Remarque: Si vous utilisez clear diesel dans L’État de Washington, il n’y a pas de taxe de vente car la taxe routière est facturée.,) Si vous êtes curieux pour une réponse plus approfondie Star Oilco a une explication complète des Taxes Sur le diesel de L’Oregon (un système unique aux États-Unis pour la collecte locale de la taxe sur le carburant des camions de plus de 26,000 GVW).\npayez-vous la taxe de vente sur le diesel teint ou le diesel tout-terrain dans L’État de Washington?\nOui. Si vous consommez du diesel teint et ne payez pas les taxes sur le carburant sur route dans L’État de Washington, la taxe de vente est facturée. Si vous utilisez du carburant transparent avec des taxes routières attachées au carburant, la taxe de vente n’est pas facturée. Pour en savoir plus sur les taxes sur les carburants à Washington, consultez le département du revenu de Washington.,\nquelles sont les taxes sur le diesel teint ou le diesel tout-terrain dans L’État de L’Oregon?\nvotre distributeur de pétrole a quelques petites taxes (sous $.01) rattaché au carburant qu’ils achètent en gros terminale. Ces taxes étant le nettoyage Superfund de L’EPA des États-Unis et le Fonds de nettoyage des réservoirs de stockage souterrains” LUST » ou qui fuit. Au-delà de cela, il n’y a pas de taxes (fédérales, étatiques ou locales) sur le carburant utilisé pour le diesel hors route dans L’État de L’Oregon.\nexiste-t-il un moyen d’acheter du diesel transparent sans taxe de circulation?\ndans L’Oregon, vous pouvez acheter du carburant clair exonéré des taxes routières de L’État de L’Oregon., Les conditions requises pour utiliser clear diesel Oregon State tax exonéré sont les suivantes:\nvéhicules délivrés un permis ou un laissez-passer ODOT Motor Carrier valide (reçu de poids)\nvéhicules délivrés un emblème d’Utilisation valide du carburant par le groupe de la taxe sur les carburants ODOT\nvéhicules enregistrés auprès d’une agence gouvernementale américaine, D’une agence de L’État de L’Oregon, d’un comté ou d’une ville de L’Oregon, et affichant une plaque « e” valide de L’Oregon\nvéhicules, ou Tracteurs agricoles/équipements utilisés de manière incidente uniquement sur la route telle que définie dans la norme ORS 319.,520\nvéhicules ou équipements sans licence et/ou utilisés exclusivement sur une propriété privée\nque se passe-t-il si j’utilise du diesel teint dans un véhicule routier?\nSi vous êtes pris dans L’Oregon, une amende de 10 000 a par jour peut être perçue. Nous avons vu des tricheurs de la taxe sur le carburant se faire prendre à plusieurs reprises, alors sachez que L’Oregon est à l’affût de toute quantité de colorant dans le réservoir de selle d’un véhicule routier. Si le carburant que vous utilisez est un carburant à faible teneur en soufre ou à haute teneur en soufre et que votre véhicule a un Piège à particules, vous aurez des problèmes d’entretien avec le système d’émission de votre véhicule.,\npouvez-vous utiliser du diesel teint dans une camionnette diesel?\nuniquement si ce Pick-Up est dédié à une utilisation hors route. Si vous prévoyez d’utiliser ce camion sur une voie publique (même pour traverser une rue) et que du carburant teint se trouve dans ce véhicule, des amendes pouvant aller jusqu’à 10 000 per par événement peuvent (et sont) imposées par les régulateurs de l’état. Si vous avez une installation fermée ou une grande ferme et que vous n’immatriculez pas le véhicule pour une utilisation sur route (le pick-up ne doit donc pas quitter le site), vous pouvez utiliser du diesel hors route comme carburant du véhicule., Si vous avez des plaques d’immatriculation et qu’il est autorisé pour une utilisation sur route, tout régulateur détectant le carburant teint dans ce camion supposera qu’il s’agit d’un pick-up sur route.\ncomment le gouvernement teste-t-il si quelqu’un a utilisé du diesel teint?\ngénéralement, lors de la vérification de l’utilisation illégale de carburant teint, les régulateurs échantillonnent dans le réservoir ou font tourner le filtre à carburant et observent pour le carburant teint évident. Si le carburant est clair (ou même légèrement rose) et qu’ils soupçonnent que du carburant teint a été utilisé dans le véhicule, ils peuvent appliquer une lumière noire spéciale qui brillera d’une couleur évidente indiquant que le carburant teint avait été en contact avec le véhicule., Ils feront briller cette lumière sur le filtre, les réservoirs de carburant et diverses pièces du compartiment moteur qui seraient entrées en contact avec le carburant. Si ces zones indiquent même une légère trace du colorant rouge utilisé dans le diesel hors route, elles citeront l’opérateur du véhicule. Il y a des kits vendus en ligne pour filtrer le colorant hors du carburant pour enlever la couleur. Ces kits n’enlèveront pas assez de colorant pour éviter la détection par ces lumières.\npourquoi le diesel hors route est-il illégal pour les camionnettes?\nle diesel hors route est teint en rouge pour montrer que les taxes sur le carburant sur route ne sont pas payées ou qu’il s’agit d’un carburant hors taxe., Le gouvernement fédéral et le gouvernement de l’État ont des taxes sur le carburant pour l’utilisation du carburant sur route pour aider à payer les routes sur lesquelles nous conduisons tous. Si vous utilisez du diesel pour un équipement non routier, des machines ou des applications de chauffage/chaudière, les taxes sur le carburant sont exonérées et le carburant est teint pour s’assurer que son statut hors taxe est immédiatement visible. Les régulateurs d’une inspection au bord de la route ou au niveau du site peuvent également faire briller une lumière noire sur des endroits spécifiques d’un système de véhicules pour indiquer si du carburant teint est également utilisé en violation de la loi.\nQuelle est la différence entre le diesel teint et le mazout?,\ndans le nord-ouest du Pacifique à l’heure actuelle? Généralement rien de. Le mazout de chauffage est teint diesel. La plupart des distributeurs de pétrole vendent la spécification du diesel teint grand public pour une utilisation comme huile de chauffage afin de réduire le coût global du carburant. Il existe différentes spécifications ASTM pour le mazout de chauffage et le diesel teint en fonction de l’état dans lequel vous l’achetez. Les spécifications du mazout de chauffage ont des tolérances plus larges que les spécifications du diesel, car les fours et les chaudières peuvent gérer des carburants plus sales et de moindre qualité que les équipements tout-terrain dotés d’un Piège à particules., Le mazout de chauffage est toujours un carburant diesel, mais parfois le diesel teint pour l’équipement tout-terrain a une spécification différente de celle du mazout de chauffage. Par exemple, en Oregon, un mandat de 5% de biodiesel ou de 5% de diesel renouvelable existe pour tout carburant diesel teint utilisé dans les équipements tout-terrain. Ce mandat de biocarburant exempte le mazout de chauffage et les chaudières. Ainsi, le mazout de chauffage peut être sans biodiesel, mais le diesel hors route pour l’équipement ne peut pas.\nles remorques frigorifiques ou les « reefers” peuvent-ils utiliser du diesel teint même s’ils sont attachés à un camion le déplaçant sur l’autoroute?,\nOui, les remorques frigorifiques sont des équipements tout-terrain. La remorque de réfrigération alimentée au diesel est un équipement tout-terrain car son moteur n’alimente pas quelque chose qui roule réellement sur la route. Ces remorques peuvent utiliser n’importe quel carburant diesel à très faible teneur en soufre (teint ou transparent). Si vous utilisez du carburant transparent sur route dans une remorque réfrigérée, si vous suivez et conservez une preuve du carburant sur route utilisé dans l’équipement tout-terrain, vous pouvez déposer une demande de remboursement de ces taxes sur le carburant. Une preuve est requise, alors consultez votre CPA ou votre comptable.\nComment puis-je commander du diesel hors route pour un projet de construction?,\nla première étape consiste à créer un compte auprès de Star Oilco. Il est facile de payer par une simple demande de crédit ou en plaçant une carte de crédit sur le compte. Oregon et Washington sont très réglementés en ce qui concerne les carburants tels que le diesel. Nous devons tenir compte de qui commande et obtient du carburant (Oui, Oregon vérifie même parfois que le DEQ suit chaque gallon de diesel entrant dans l’état). Déterminez si vous voulez un réservoir de prêt sur place ou un plan de service complet. Star Oilco livrera du carburant en vrac ou humide sur votre chantier selon un horaire régulier., Nous sommes là pour vous permettre de vous concentrer le plus facilement possible sur votre projet, et non sur le ravitaillement. Faites-nous savoir ce que vous voulez: nous allons le garder simple et le rendre facile pour vous.\nComment puis-je arrêter la croissance biologique dans mon réservoir de carburant diesel hors route?\nSi vous stockez du diesel tout-terrain ou teint pendant plus de six mois, vous voudrez vous assurer qu’il est stabilisé. Star Oilco recommande Valvtect Plus Six comme additif de carburant que vous souhaitez utiliser. Notre additif de carburant recommandé est un microbiocide de carburant avec des additifs de stabilité conçus pour le stockage à long terme du diesel., Cela tue et empêche la croissance de « bourdonnements” biologiques dans votre réservoir. Les bactéries, les levures et les algues peuvent se développer dans votre réservoir de carburant. Généralement dans une petite quantité d’eau qui s’accumule dans le fond du réservoir de stockage du carburant (que ce soit le gros réservoir de carburant ou le réservoir de selle de votre équipement).\nComment puis-je extraire l’eau du réservoir de carburant de mon équipement diesel hors route?\nIl y a plusieurs façons de le faire. Ce que vous voudrez faire varie en fonction de la quantité d’eau et de ce qu’elle contient. Si vous avez affaire à un grand réservoir de carburant en vrac que vous voulez certainement pomper le fond du réservoir pour obtenir l’eau., Si vous voyez une activité biologique extrême (bourdonnement-Bug de plus en plus dans votre réservoir) vous voulez faire un traitement de dose de tuer sur ce réservoir. Ce n’est peut-être pas une mauvaise idée de dépenser également quelques milliers de dollars pour qu’une entreprise de nettoyage de réservoir professionnelle Vienne nettoyer manuellement le réservoir avant d’ajouter la dose de destruction pour tuer tout ce qui pousse dans votre réservoir. Si c’est le réservoir de votre équipement, le meilleur moyen est généralement de vider le réservoir, de le vider et de mettre une dose de destruction d’un microbiocide de carburant pour s’assurer que rien ne continue de croître., Si vous voulez parler à quelqu’un n’hésitez pas à appeler Star Oilco, vous n’avez pas besoin d’être notre client pour que nous puissions parcourir certaines solutions que vous pouvez faire vous-même.\nOù puis-je acheter du Diesel Tout-terrain ou teint?\nIl y a très peu de stations-Service rurales qui fournissent ce carburant. Certains emplacements Pacific Pride ou CFN cardlock ont également une pompe disponible pour ce carburant. Le moyen le plus simple d’acquérir ce carburant est de passer par une entreprise de carburant. Star Oilco est l’une de ces entreprises qui peut livrer du diesel teint pour ses clients, ou fournir des cartes cardlock pour ses clients.\n7.5: stoechiométrie en Solution\nles Condamnés et la Colonisation de l’Australie, 1788-1868


Votre agence PANO Wavre en Brabant Wallon - Pano Wavre : Pano Wavre\nHome > A propos de PANO > Votre agence PANO Wavre en Brabant Wallon\nVous êtes à la recherche d’un lettrage adhésif pour votre voiture ou vitrine, d’un Panneau publicitaire, d’une signalétique intérieure ou extérieure, d’une enseigne , d’une plaque professionnelle ou de textile personnalisé, ou simplement de la création d’un logo ou d’un flyer, alors vous êtes à la bonne adresse. Nous sommes quatre jeunes qui avons décidé de lancer notre propre entreprise. Nous voulons vous apporter une solution complète de la création à la production, ainsi que pour la pose selon votre demande. Alors n’hésitez pas à nous contacter.\nInstallé depuis 2014 à Wavre, nous imprimons et produisons dans notre agence. Nous assurons ou corrigeons votre création par notre graphiste en interne si besoin. La pose est faite par nos soins dans notre local couvert pour les véhicules et sur chantier pour le reste .\nA bientôt peut être. Martin, Damien ,Vincent et Kenji.\nVoici un aperçu de ce que nous pouvons vous proposer grâce à notre réseau :\nCréation, modification et adaptation de votre logo, service d’infographie, création de flyers ou autres documents commerciaux, réalisés en interne.\nImpression et découpe de Lettrage adhésif vinyl tous types\nLettrage de véhicules: de la simple voiture au camion, marquage par simple lettrage au covering. Impression numérique et lamination et pose dans notre atelier sur nombreux supports: vinyle, bâche, micro-perforé, canvas …\nFilms à effet sablés, décoratifs et d’intimité mais aussi film anti-chaleur ou film anti-effraction pour commerces, bureaux ou particuliers. Pose sur chantier.\nBâche/banderole imprimée sous toutes ses formes, sur mesure.\nAutocollants et étiquettes de tous types, en petite ou grande quantités, de la simple qualité jusqu’à l’adhésif pour industrie en rouleau ou en feuille.\nPanneaux de chantier petits et grands formats : sur structure bois ou cadre métal selon besoins. Nous installons selon la demande.\nDrapeaux publicitaires sur pied (windflag) ou roll-up facile à emporter.\nPlaque professionnelle: en pvc forex, plexi transparent, en alu métallisé ou en laiton, sur fixations /entretoises, cette plaque vous signalera discrètement sur votre façade.\nMarquage impression sur textiles – broderie: personnalisation de vos vêtements événementiels comme les t-shirts, polos, sweat-shirts, vestes, ou vêtements de travail (salopettes, tabliers) sacs en coton, casquettes… Voir notre catalogue dans rubrique FLOCAGE et BRODERIE.\nPANO, LES EXPERTS EN SIGNALETIQUE


L’assistance juridique proposée par TGNS s’adresse aux personnes trans* ainsi qu’à toute personne ou institution ayant des questions juridiques autour des thématiques trans*. De la prise en charge par la caisse-maladie au changement officiel de prénom et d’état civil en passant par les questions concernant la prison, le droit d’asile, l’armée ou encore les droits et devoirs sur le lieu de travail – nous vous conseillons dans tous les domaines.\nNous utilisons le prénom que les personnes trans* ont choisi, quel que soit leur état civil. Afin d’éviter tout malentendu, il est bon de préciser si votre question concerne une femme trans* ou un homme trans*.\nNotre assistance ne porte que sur les questions liées aux thématiques trans*. Pour toute autre question juridique, veuillez-vous adresser aux structures de conseil compétentes.\nL’équipe d’assistance juridique est composée d’Alecs Recher, de Kristin Hoffmann, de Melanie Studer, de Sophie Schaerer et de Mireille Wullschleger.\nAlecs est diplômé en pédagogie curative (Université de Fribourg) et en droit (Université de Zurich). Il travaille pour le Centre suisse de compétence pour les droits humains (CSDH) dans le domaine de la politique genre et suit un cursus doctoral à l’Université de Lucerne en droit de la santé. Alecs a mené ses recherches depuis l’époque de ses études, et il est l’auteur de différentes publications et interventions sur les droits des personnes trans*.\nKristin est diplômée en économie (Université de Iéna, Allemagne) et juriste (Université de Zurich, où elle suit actuellement un cursus doctoral). Elle a travaillé pendant quatre ans au sein du Bureau de l’égalité des chances de l’EPF de Zurich.\nMelanie est avocate ; elle a passé l’examen du barreau à Berne, après avoir étudié le droit à Winterthur et à Neuchâtel. Elle suit actuellement un cursus doctoral à l’Université de Bâle. Melanie traite des droits des personnes trans* depuis son travail de Bachelor.\nDétentrice d’un Bachelor en droit de l’Université de Berne, Sophie continue de s’intéresser aux questions de genre et au droit des personnes trans* dans le cadre de son Master « Weltgesellschaft & Weltpolitik » (Société & Politique Globalisées).\nLicenciée en droit suisse, Mireille a travaillé dans les domaines du droit du travail, droit de bail et droit des assurances sociales; ainsi que pour l’organisation gay Pink Cross. Son investissement pour la cause des personnes trans* s’inscrit dans un engagement féministe et queer.


Piazza-Tralia-Pendolo, IT locations vacances: Studios etc. | Abritel\nNous avons trouvé 6 076 locations de vacances — indiquez vos dates de séjour\nVoir les 1 905 Studios\nVoir les 1 902 Appartements\nVoir les 1 445 Hôtels\nTrouvez votre endroit de rêve pour votre séjour — Piazza-Tralia-Pendolo\nVoir toutes les 6 076 locations\nPiazza-Tralia-Pendolo : comment trouver ma prochaine location de vacances ?\nAbritel y dispose d'un parc de 6 076 locations saisonnières pour vos séjours. Trouvez votre location de vacances idéale parmi un large choix allant de nos 1 905 Studios à nos 1 902 magnifiques Appartements. Pour un voyage en famille, en couple ou entre amis, offrez vous un séjour inoubliable avec Abritel.\nQuels sont les meilleurs endroits où passer mon séjour pour visiter Piazza-Tralia-Pendolo ?\nQue ce soit pour un voyage en famille ou entre amis, voici les quartiers autour de Piazza-Tralia-Pendolo avec un choix important de logements de vacances court terme et moyen terme pour passer un séjour inoubliable:\nPour découvrir le choix de locations saisonnières disponibles dans les autres quartiers autour de Piazza-Tralia-Pendolo, n'hésitez pas à utiliser notre barre de recherche.\nPuis-je trouver des Studios à louer pour découvrir Piazza-Tralia-Pendolo ?\nOui, bien sûr. Abritel met à votre disposition une sélection de 1 905 Studios autour de Piazza-Tralia-Pendolo. Mais vous pouvez aussi louer d'autres types de locations saisonnières populaires autour de Piazza-Tralia-Pendolo dont:\nDes Appartements: 1 902 locations saisonnières\nDes Hôtels: 1 445 locations saisonnières\nEt vous pouvez aussi consulter notre sélection de Villas pour profiter de votre voyage à la découverte de Piazza-Tralia-Pendolo.\nPuis-je louer une location de vacances avec piscine pour mon séjour près de Piazza-Tralia-Pendolo ?\nOui, bien sûr, vous pouvez sélectionner votre location saisonnière avec piscine parmi les 2 008 locations de vacances avec piscine disponibles autour de Piazza-Tralia-Pendolo.


Madame la présidente, monsieur le secrétaire d’État, mes chers collègues, la commission mixte paritaire (CMP) est parvenue, le 5 janvier dernier, à un texte commun sur le projet de loi de ratification de l’ordonnance du 21 avril 2021 sur la représentation des travailleurs de plateformes. Ce texte a pour objet d’organiser un dialogue social entre les plateformes numériques et les travailleurs indépendants y ayant recours dans deux secteurs qui cristallisent le débat sur les questions de statut et de protection de ces travailleurs : la conduite de véhicule de transport avec chauffeur (VTC) et la livraison de marchandises en véhicule à deux ou trois roues. Tout en...\nMadame la présidente, monsieur le secrétaire d’État, mes chers collègues, notre droit doit s’adapter en permanence aux évolutions d’un monde économique qui se transforme. Ainsi, le sujet de la protection des travailleurs liés à des plateformes numériques est devenu la préoccupation du législateur, conduisant notre Haute Assemblée à approfondir sa réflexion par la rédaction de plusieurs rapports. En effet, si la mise en relation de travailleurs, de plateformes et de consommateurs crée de nouveaux services et des opportunités d’emplois, elle vient bouleverser les règles sociales habituellement attachées à l’exerc...\nMadame la présidente, monsieur le secrétaire d’État, mes chers collègues, depuis la loi El Khomri, qui accordait aux travailleurs des plateformes le droit de créer une organisation syndicale, une loi était nécessaire pour l’organisation du dialogue social en leur sein. Était attendu, a minima, un cadre légal permettant un progrès significatif dans les conditions de travail souvent indignes de ces travailleurs, un cadre s’appuyant notamment sur le droit commun et les dispositions du code du travail. Tel n’est pas le...\nMadame la présidente, monsieur le secrétaire chargé de la santé au travail et des retraites – au passage, pour les travailleurs des plateformes, la retraite, c’est zéro ! –, mes chers collègues, voici donc un dialogue social vidé de sa substance. Pour un autre avenir en faveur des travailleurs des plateformes numériques, plusieurs groupes politiques, dont le CRCE, ont, en plusieurs occasions, proposé des mesures concrètes, des mesures jamais votées par le Sénat. Qu’avons-nous eu en retour de la part du Gouvernement depu...\nMadame la présidente, monsieur le secrétaire d’État, mes chers collègues, je tiens à saluer les membres de la commission mixte paritaire, au premier rang desquels notre collègue rapporteur Frédérique Puissat, qui ont permis à nos deux chambres de s’orienter vers un accord sur un texte visant à organiser un dialogue social entre les plateformes numériques et les travailleurs indépendants qui y ont recours. Ces dernières années ont vu l’émergence des plateformes numériques de mise en relation, qui ont offert une activité professionnelle à de nombreux travailleurs, principalement des jeunes sans formation et éloignés de l’emploi. Si nous pouvons nous réjouir que ce public accède ainsi à un travail, il n’en reste pas moins qu’il convient de regarder avec attention le...\n...mois. Nous avons également été à l’origine de précisions cruciales, comme la redéfinition du périmètre de l’ARPE. Nous pouvons encore une fois nous réjouir de cette recherche de consensus. Aussi, je vous appelle, mes chers collègues, à soutenir un texte qui s’inscrit dans la lignée de la loi du 8 août 2016, laquelle a inscrit le principe de la responsabilité sociale des plateformes à l’égard des travailleurs indépendants. Avant d’en terminer, je me permettrai d’interpeller le Gouvernement, monsieur le secrétaire d’État. En consultant le Parlement sur l’ordonnance hasardeuse d’avril 2021, en vous proposant simplement d’instituer un dialogue social entre travailleurs indépendants et plateformes, vous avez, contre votre volonté, réveillé l’ardent besoin de recourir au code du travail, de rétablir la ...\nMadame la présidente, monsieur le secrétaire d’État, mes chers collègues, le projet de loi qui nous est soumis a pour objet de réguler les relations sociales entre les plateformes numériques et les travailleurs indépendants. Il est vrai que l’émergence de ces plateformes et, avec elle, l’apparition d’une nouvelle organisation du travail, nous amènent à nous interroger, notamment, sur le statut de ces travailleurs ou sur leurs droits sociaux. En somme, nous devons désormais prendre en compte le modèle économique de ces plateformes, afin de mieux protéger et de garantir suffisamment les droits des trava...\nMadame la présidente, monsieur le secrétaire d’État, mes chers collègues, la commission mixte paritaire qui s’est réunie le 5 janvier dernier est donc parvenue à un accord sur le projet de loi ratifiant l’ordonnance relative aux modalités de représentation des travailleurs indépendants recourant pour leur activité aux plateformes et aux conditions d’exercice de cette représentation et portant habilitation du Gouvernement à compléter par ordonnance les règles organisant le dialogue social avec les plateformes. Nous nous réjouissons aujourd’hui d’examiner ses conclusions, d’autant que les désaccords entre nos deux chambres étaient nombreux et que le projet de direc...\n...re l’emploi et l’activité, mais aussi la flexibilité que proposent les plateformes numériques, laquelle sous-tend le développement de ces nouvelles pratiques. Ces opportunités économiques correspondent aux évolutions de la société et aux nouvelles habitudes de vie. Cependant, les risques de dérives existent ; ils sont même évidents. Il est donc impératif de créer des mécanismes de protection des travailleurs qui utilisent ces plateformes, qu’ils soient indépendants ou non. Un équilibre reste à trouver. Ce projet de loi a le mérite de nous permettre d’aborder ce sujet majeur pour notre société et de nous interroger sur la meilleure façon de protéger les travailleurs indépendants. Ce sujet est mondial. La Commission européenne a d’ailleurs publié le 9 décembre dernier une proposition de directive po...\nMonsieur le président, madame la ministre, mes chers collègues, l’émergence ces dernières années des plateformes numériques de mise en relation a offert à de nombreux jeunes travailleurs sans formation, et parfois éloignés du marché du travail, l’opportunité d’exercer une activité professionnelle. Cette forme de travail indépendant doit ainsi être encouragée pour le potentiel d’emploi qu’elle représente. Mais cette forme d’activité peut aussi être porteuse de précarité sociale pour les travailleurs concernés. Leur relation contractuelle avec les plateformes est souvent déséquil...\nMonsieur le président, madame la ministre, mes chers collègues, avec le projet de loi ratifiant l’ordonnance du 21 avril 2021, le Gouvernement a souhaité légiférer de manière discrétionnaire sur un sujet dont l’objet est pourtant l’écoute et le collectif : le dialogue social. Le droit à la contradiction des travailleurs des plateformes de mobilité n’a d’ailleurs jamais existé. Tout a été imposé à ces travailleurs : leurs prix, leurs prestations et maintenant même leur négociation collective. Par sa mise en œuvre, cette négociation ressemble surtout à un service organisé. Les marges de manœuvre de ces travailleurs restent donc très limitées, parallèles inquiétants de leurs conditions de travail. C’est une attein...\nÀ quoi sert une ordonnance si ce n’est à se prémunir contre l’avis du Parlement ? À quoi sert-elle si ce n’est à s’assurer le plein contrôle d’un dialogue social creux ? Ce texte maintient les travailleurs dans une fausse indépendance, comme le rapporte la Cour de cassation. Le terme « social » utilisé dans l’intitulé du projet de loi ferait presque passer cette ordonnance pour un texte vertueux. Or nous savons qu’un certain nombre de ces travailleurs sont sans papiers. Comment, dès lors, assurer l’expression d’une pleine majorité, les travailleurs précaires étant peu armés pour participer aux jo...\nJe pense que les propos de notre collègue s’adressent plutôt à Mme la ministre qu’à la commission. Celle-ci a toutefois émis un avis défavorable sur cette motion, car elle ne perçoit pas d’obstacles juridiques à discuter de ce texte, qui porte sur la mise en place d’un dialogue social entre les plateformes et les travailleurs indépendants qui y ont recours, et qui n’entre pas nécessairement dans le champ de l’article L. 1 du code du travail. Si l’on peut regretter le principe des ordonnances, comme je l’ai dit dans mon propos liminaire, il est tout à fait possible pour le Gouvernement de demander au Parlement une habilitation à prendre par ordonnance toute mesure relavant du domaine de la loi. Le Conseil constitutio...\n...sociale. Même en l’absence de procédures de concertation, le Gouvernement, lorsqu’il décide de mettre en œuvre un projet de réforme, doit faire connaître cette décision aux organisations en la motivant dans un document. Le projet de loi visant à créer ces organisations, celles-ci n’ont pu être sollicitées, par construction, ni être mises au courant en amont. Par conséquent, les représentants des travailleurs concernés n’ont pu l’être non plus. Si le problème semble insoluble sur le plan juridique, de par son caractère itératif, il ne fait que refléter l’impact de la recherche d’un tiers-statut, qui fait l’unanimité contre lui – comme le rappelle la seconde motion, tendant à opposer la question préalable – et témoigne surtout de la volonté gouvernementale de sécuriser les plateformes contre le risqu...\n...e qualité. Il manque des cotisations sociales, alors que les plateformes sont des employeurs. On assiste à un contournement des obligations des employeurs, notamment pour le financement de la sécurité sociale ou des obligations de protection des employeurs ». Rappelons également que le fonctionnement de certaines applications pousse trop souvent les livreurs à jouer avec leur vie. Le statut des travailleurs de plateforme est le produit de l’exploitation des angles morts de notre système juridique par des agents économiques qui tendent à privatiser les bénéfices et à socialiser les pertes. Le projet de loi de ratification de l’ordonnance relative aux modalités de représentation des travailleurs indépendants recourant pour leur activité aux plateformes ne menace pas d’y changer grand-chose. Il prop...\n...able. Sur la forme, mes chers collègues, je vous rejoins. Nous en avons déjà parlé : il s’agit d’une ratification d’ordonnances et d’une nouvelle habilitation à légiférer par ordonnance qui pose en effet un certain nombre de difficultés – j’imagine que vous pouvez aussi les comprendre, madame la ministre. De surcroît, l’élaboration en cours, au niveau européen, d’un nouveau droit concernant les travailleurs des plateformes est source d’incertitudes. On ne sait pas très bien à quelle sauce ce texte va être mangé, en fonction des discussions à venir au sein de l’Union. Mais nous n’avons pas fait le même choix que vous. D’abord, nous considérons que les plateformes offrent des opportunités d’activité. C’est peut-être une divergence d’appréciation entre nos deux groupes politiques. Puis, comme nous ...\nMonsieur le président, madame la ministre, mes chers collègues, je reviendrai sur un certain nombre de points au cours de la discussion générale. Je me rappelle bien, madame Puissat, l’intéressant travail que vous avez mené sur les travailleurs des plateformes. Votre position était claire : pas de tiers-statut. Or, aujourd’hui, vous validez de facto un tel statut, ne soyons pas naïfs ! Madame la ministre, vous parlez d’équilibre : vous êtes vraiment devenue la championne du « en même temps » ! Comment pouvez-vous nous dire aujourd’hui qu’il ne s’agit pas d’un tiers-statut ? J’en ferai la démonstration dans le cadre de la discus...\n...l y aurait là des opportunités d’activité me laisse perplexe. Il faut clarifier, déjà : source d’activité, peut-être, mais pas source d’emploi… Les mots ont un sens. De plus, rien ne garantit que l’activité en question soit rentable : aucune plateforme n’a pour l’instant fait la démonstration de sa rentabilité, et on en a même vu disparaître du jour au lendemain, en un clic, avec les milliers de travailleurs qu’elles employaient. Vous nous parlez d’opportunité d’activité. Mais nos acteurs économiques, petits patrons, commerçants, artisans ont sacrément d’autres contraintes que les plateformes numériques de travail !\n...gie ni par principe. » Mais l’idéologie et les principes sont derrière chaque choix politique et économique ! La sécurité sociale, les congés payés ont été d’abord des principes avant d’être reconnus, plus tard, comme des choix politiques considérés comme relevant du pragmatisme. La dignité, l’épanouissement au travail et par le travail nécessitent de faire appel à de profondes convictions. Les travailleurs indépendants qui recourent aux plateformes, souvent par la microentreprise, comme principale activité ou comme complément d’activité, adhèrent, plus ou moins consciemment, à une forme de travail porteuse de précarité sociale. Cette précarité repose sur un principe simple : un déséquilibre de la relation contractuelle entre le travailleur indépendant et la plateforme. Derrière ce modèle, accepté...


Mme Éliane Assassi. Mme Éliane Assassi, M. Pierre Laurent, Mme Laurence Cohen, MM. Guillaume Gontard, Fabien Gay, Pascal Savoldelli et Mme Esther Benbassa font savoir qu’ils souhaitaient voter contre l’amendement n° 100 rectifié quater tendant à insérer un article additionnel après l’article 1er bis G du projet de loi pour une école de la confiance. Mmes Christine Prunaud, Cathy Apourceau-Poly et Michelle Gréaume font savoir qu’elles souhaitaient voter pour cet amendement.\nM. Laurent Lafon. Lors du scrutin n° 100 portant sur l’amendement n° 100 rectifié quater, présenté par M. Jérôme Bascher et plusieurs de ses collègues, tendant à insérer un article additionnel après l’article 1er bis G du projet de loi pour une école de la confiance, Mme Nathalie Goulet a été comptabilisée comme s’étant abstenue, alors qu’elle souhaitait voter contre. M. Hervé Maurey a été comptabilisé comme s’étant abstenu, alors qu’il ne souhaitait pas prendre part au vote.\nM. le président. L’ordre du jour appelle la suite de la discussion du projet de loi, adopté par l’Assemblée nationale après engagement de la procédure accélérée, pour une école de la confiance (projet n° 323, texte de la commission n° 474, rapport n° 473).\nDans la discussion du texte de la commission, nous poursuivons, au sein du chapitre II du titre Ier, l’examen de l’article 4.\nL’amendement n° 316 rectifié bis est présenté par Mmes S. Robert, Blondin, Monier et Lepage, MM. Antiste et Assouline, Mme Ghali, MM. Lozach, Magner, Manable, Kanner, Bérit-Débat, Durain, Féraud et Fichet, Mme G. Jourda, M. Marie, Mme Meunier, M. Montaugé, Mme Taillé-Polian, M. Tourenne, Mmes Van Heghe et Rossignol, MM. Courteau et Daunis, Mme Préville, MM. Temal, Tissot et les membres du groupe socialiste et républicain.\nL’amendement n° 440 rectifié est présenté par Mmes N. Delattre, Laborde et Jouve, MM. Roux, Castelli, Arnell, Artano, A. Bertrand et Cabanel, Mme M. Carrère, MM. Collin et Corbisez, Mme Costes, MM. Dantec et Guérini, Mme Guillotin et MM. Labbé, Léonhardt, Menonville, Requier et Vall.\nLa parole est à Mme Sylvie Robert, pour présenter l’amendement n° 316 rectifié bis.\nMme Sylvie Robert. Nous reprenons nos discussions entamées hier soir sur la compensation financière par l’État aux communes versant déjà le forfait aux maternelles privées. Mon amendement vise à exclure le surcoût induit par l’abaissement à 3 ans de l’âge de l’instruction obligatoire du « capage » à 1,2 %.\nMonsieur le ministre, vous avez réitéré votre engagement en ce sens hier devant notre assemblée, et nous vous en remercions. Du coup, vous allez me dire que cet amendement, et c’est juste, est satisfait. Je tenais néanmoins à rappeler, car cette question est vraiment importante, que nous n’avons pas la même position que vous sur la compensation versée aux communes.\nPour ma part, je suis élue d’un département où de nombreuses communes versent déjà le forfait aux maternelles privées. Si notre amendement et celui de la commission devaient ne pas aller au terme de l’examen du texte, ce que je ne souhaite pas bien sûr, les communes comme la mienne et comme d’autres, qui ne font pas la différence entre le public et le privé, qui paient depuis plusieurs années pour les maternelles privées et qui intègrent ces dépenses dans le capage à 1,2 %, seront-elles exonérées ?\nM. le président. La parole est à Mme Mireille Jouve, pour présenter l’amendement n° 440 rectifié.\nMme Mireille Jouve. Cet amendement étant identique à celui que vient de présenter Sylvie Robert, vous pouvez considérer qu’il est défendu, monsieur le président.\nM. Max Brisson, rapporteur de la commission de la culture, de l’éducation et de la communication. Ces amendements visent à prévoir que les dépenses de fonctionnement supplémentaires ne seront pas prises en compte dans le calcul de l’objectif national d’évolution des dépenses réelles de fonctionnement des collectivités territoriales.\nSi je suis favorable sur le fond aux dispositions que tendent à prévoir ces amendements, elles relèvent d’une circulaire du ministre du budget, qui fixe le périmètre des dépenses concernées. En fait, ces amendements visent avant tout à obtenir de M. le ministre qu’il renouvelle devant le Sénat son engagement, qui fait juridiquement foi, que ces dépenses seront bien exclues du calcul de l’objectif de l’évolution des dépenses.\nM. Jean-Michel Blanquer, ministre de l’éducation nationale et de la jeunesse. Je fais miens tous les arguments du rapporteur, qui viennent à l’appui de ce que j’ai déjà dit hier soir. La doctrine sur laquelle repose la décision que nous avons prise est très simple, je l’ai formalisée ainsi hier : une commune ayant dépensé x en 2018-2019 et qui dépensera x + n en 2019-2020 se verra rembourser n. C’est aussi simple que cela ! Je sais que certains voudraient que cela soit n + quelque chose, mais seul n sera remboursé.\nMme Marie-Pierre Monier. En fait, monsieur le ministre, on aurait aimé que l’État rembourse la différence entre le x – n et le x. Comme cela a été dit hier, toutes les communes ayant déjà pris en charge le financement des maternelles privées, avant l’abaissement de l’âge de l’instruction obligatoire, devraient également être aidées.\nM. le président. Je mets aux voix les amendements identiques nos 316 rectifié bis et 440 rectifié.\nL’amendement n° 213 rectifié, présenté par MM. Decool et Henno, Mme Eustache-Brinio et MM. Gremillet, Guerriau, Danesi, Moga, Courtial, Laménie, A. Marc, Panunzi et Chasseing, est ainsi libellé :\n, notamment dans le cadre des conventions entre communes pour la scolarisation d’élèves dans une commune extérieure\nM. Joël Guerriau. Cet amendement tend à prévoir que la situation spécifique des enfants scolarisés dans une commune autre que celle de leur domicile devra être clairement prise en compte, notamment dans le cadre des conventions entre communes. Il s’agit de spécifier que la commune d’accueil supportant les dépenses inhérentes percevra une compensation.\nM. Max Brisson, rapporteur. La compensation portera sur l’ensemble des dépenses de fonctionnement des communes en matière scolaire et s’appliquera donc à la participation aux frais de scolarisation des communes de résidence. L’avis est donc défavorable.\nM. le président. L’amendement n° 441 rectifié, présenté par Mmes Laborde et Jouve, MM. Castelli et Roux, Mme N. Delattre, MM. Artano, A. Bertrand et Cabanel, Mme M. Carrère, MM. Collin et Corbisez, Mme Costes et MM. Gold, Labbé, Léonhardt, Menonville, Requier et Vall, est ainsi libellé :\nDans un délai de six mois à compter de la date de publication de la présente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport portant sur les conséquences financières, pour les communes et leurs groupements, de l’abaissement à trois ans de l’âge de l’instruction obligatoire prévu par la présente loi, et notamment son incidence sur les modalités de calcul de l’objectif national d’évolution des dépenses réelles de fonctionnement des collectivités territoriales et de leurs groupements à fiscalité propre, mentionné au III de l’article 13 de la loi n° 2018-32 du 22 janvier 2018 de programmation des finances publiques pour les années 2018 à 2022.\nMme Françoise Laborde. Alors que le surcoût global de la réforme pour les communes et leurs groupements est estimé à 150 millions d’euros, selon les calculs de certains syndicats, la compensation de l’État, qui repose sur des évaluations encore imprécises, serait d’environ 50 millions d’euros en direction des maternelles privées, un peu plus s’agissant du remboursement des forfaits des maternelles publiques. Le montant complet de la compensation ne permettrait donc pas de couvrir l’ensemble du surcoût pour les collectivités. En conséquence, cet amendement tend à prévoir la remise par le Gouvernement d’un rapport sur cette question au Parlement.\nCela étant, le Sénat rejetant les demandes de rapport, je vous prie d’ores et déjà, monsieur le ministre, d’apporter une réponse précise et circonstanciée à mes interrogations. Je pourrai ensuite retirer mon amendement. (Sourires.)\nM. Max Brisson, rapporteur. Mme Laborde a déjà fait mon travail. (Nouveaux sourires.)\nSi cet amendement n’est pas retiré, la commission émettra un avis défavorable, compte tenu de sa position sur les demandes de rapport.\nMme Françoise Laborde. Je le savais ! (Mêmes mouvements.)\nM. Jean-Michel Blanquer, ministre. En application de l’article L. 1211-4 du code général des collectivités territoriales, le Comité des finances locales établit chaque année un rapport sur la situation financière des collectivités locales. Il s’agit du rapport de l’Observatoire des finances et de la gestion publique locale.\nEn outre, en application de l’article L. 1614-3 du code général des collectivités territoriales, la commission consultative sur l’évaluation des charges établit à l’intention du Parlement un bilan annuel de l’évolution des charges transférées aux collectivités locales.\nEnfin, la Cour des comptes produit annuellement un rapport sur la situation des finances locales.\nUn nouveau rapport serait donc redondant.\nJe pense avoir triplement répondu à votre question, madame la sénatrice.\nM. le président. Madame Laborde, l’amendement n° 441 rectifié est-il maintenu ?\nMme Françoise Laborde. Je vous remercie de votre réponse, monsieur le ministre, qui me satisfait.\nTrois rapports étant déjà prévus, je retire mon amendement.\nM. le président. L’amendement n° 441 rectifié est retiré.\n, au cours des années scolaires 2019-2020, 2020-2021 et 2021-2022,\nM. Jean-Michel Blanquer, ministre. L’article 4 bis dispose que l’instruction obligatoire peut être dispensée à titre dérogatoire dans les jardins d’enfants. Le texte adopté par l’Assemblée nationale prévoyait une dérogation de deux ans. Votre commission a souhaité rendre cette dérogation pérenne. Une telle proposition présente, selon le Gouvernement, un risque de rupture d’égalité, notamment vis-à-vis des écoles privées hors contrat.\nIl ne fait aucun doute que des dispositions transitoires sont nécessaires de façon à permettre, d’une part, aux familles de s’adapter aux nouvelles conditions de prise en charge de leurs enfants découlant de la nouvelle obligation d’instruction dès l’âge de 3 ans et, d’autre part, à ces structures, quel que soit leur statut, de s’adapter aux nouvelles contraintes et de préparer les éventuelles évolutions et reconversions professionnelles de leurs employés.\nPlusieurs voies d’évolution articulées au développement des modes d’accueil du jeune enfant sont possibles pour les jardins d’enfants. L’une est de demeurer un jardin d’enfants, en se recentrant sur la tranche d’âge de 2 à 3 ans et être ainsi une passerelle douce vers l’école – cela peut être très fructueux. Une autre est de devenir un établissement d’accueil collectif de jeunes enfants de 0 à 3 ans, type crèche collective. J’ai cité hier l’exemple d’Arras, où l’on voit ce genre d’établissement articulé avec les écoles maternelles. Cela peut être très positif et un vecteur de transformation très intéressant. Enfin, ils peuvent se transformer en école maternelle hors contrat avec un projet éducatif et pédagogique défini, puis, le cas échéant, et selon les dispositions en vigueur, en école maternelle sous contrat.\nLes évolutions de ces structures doivent être analysées au cas par cas, en fonction des projets propres portés par les jardins d’enfants existants – par exemple, ceux qui ont des méthodes éducatives alternatives, ceux qui pratiquent le bilinguisme, etc. –, mais également en fonction des besoins locaux en matière d’accueil préscolaire et scolaire. Chaque structure pourra ainsi évoluer vers la forme juridique qui lui correspond le plus.\nL’État, au travers des plans de formation dédiés pour les personnels, pourra accompagner certaines structures qui le souhaiteraient vers leur transformation en école maternelle publique.\nPour l’ensemble de ces raisons, le Gouvernement propose, avec cet amendement, de rétablir une dérogation limitée dans le temps pour les jardins d’enfants. Nous optons pour un délai plus important que celui qui avait été adopté par l’Assemblée nationale, en passant de deux à trois ans. Durant cette période de trois années, ces établissements feront l’objet d’un contrôle de la part des services académiques, afin de vérifier que l’instruction, telle qu’elle est prescrite nationalement, y est effective.\nLes jardins d’enfants sont aujourd’hui un type particulier d’établissement d’accueil du jeune enfant. C’est évidemment important de respecter ce qu’ils ont accompli. Je suis le premier à reconnaître qu’il y a des choses très positives dans le bilan que l’on peut en faire. Comme dans d’autres situations, il faut, je crois, avoir la démarche de garder ce qui est positif, de faire évoluer ce qui l’est moins, de sorte que les jardins d’enfants profitent de ce nouveau contexte pour apporter leur expérience et se transformer selon l’une des modalités que j’ai indiquées.\nL’amendement n° 185 est présenté par Mme Brulin, M. Ouzoulias et les membres du groupe communiste républicain citoyen et écologiste.\nL’amendement n° 234 est présenté par Mme Cartron, MM. Karam, Patriat et les membres du groupe La République En Marche.\n, au cours des années scolaires 2019-2020 et 2020-2021,\nLa parole est à Mme Céline Brulin, pour présenter l’amendement n° 185.\nMme Céline Brulin. Je le retire, monsieur le président.\nLa parole est à Mme Françoise Cartron, pour présenter l’amendement n° 234.\nMme Françoise Cartron. Cet amendement va dans le même sens que celui du Gouvernement, si ce n’est que nous souhaitons maintenir la dérogation pour deux années. En tout cas, il est important de prévoir une date.\nComme le disait M. le ministre, dans les deux mois qui ont précédé l’examen du projet de loi, on a entendu de fausses informations qui ont causé beaucoup d’inquiétude. Dans l’esprit de certains s’est développée l’idée qu’il pourrait y avoir une instruction obligatoire à l’école maternelle et, à côté, des jardins d’enfants qui pourraient aussi prendre une part importante dans le dispositif.\nCela étant, je retire cet amendement, puisque le Gouvernement pense qu’il est préférable de prévoir une période transitoire de trois ans.\nM. Max Brisson, rapporteur. Dans le projet de loi initial, il n’y avait aucun délai. Je constate que le Gouvernement s’est rendu compte qu’il y avait un problème.\nMme Cartron a parlé d’inquiétude. Si je suis d’accord avec M. le ministre pour dire que, parfois, certaines inquiétudes peuvent être totalement infondées, pour le coup, l’inquiétude sur l’avenir des jardins d’enfants, elle, est totalement fondée.\nNous avons du mal à comprendre qu’un système centenaire dans certaines régions de notre pays soit rayé d’un trait de plume, par une décision venue d’en haut, sans aucune réflexion, sans aucune audition. On se demande même si le ministre n’a pas découvert les jardins d’enfants, qui sont dans le code de la santé publique, au hasard de ce projet de loi.\nMonsieur le ministre, ce système fonctionne et a fait ses preuves. Les résultats des élèves, lorsqu’ils arrivent au cours élémentaire, sont de très grande qualité. À Paris, à La Réunion ou en Alsace, les jardins d’enfants sont inscrits dans les territoires, et certains sont municipaux.\nJ’ai été très surpris par cette proposition. Aussi, la commission, qui a beaucoup travaillé et auditionné sur le sujet, propose la pérennisation des jardins d’enfants, ne voyant pas pourquoi, je le répète, il faudrait faire disparaître quelque chose qui fonctionne et qui a fait ses preuves.\nM. Max Brisson, rapporteur. Le ministre nous dit que les jardins d’enfants ont le choix. Oui, ils ont le choix entre disparaître ou disparaître ! Voilà pourquoi nous sommes défavorables à l’amendement du Gouvernement. (Applaudissements sur des travées du groupe Les Républicains.)\nM. David Assouline. Une fois n’est pas coutume, l’argumentation fougueuse de notre rapporteur me convient, mais je vais y ajouter quelques éléments.\nCes jardins d’enfants, souvent centenaires, ont été créés, à Paris notamment, pour satisfaire des besoins dans les couches populaires, le plus souvent dans le cadre des HBM. Ils permettaient de prendre en charge des enfants assez tôt dans des familles où les femmes travaillaient, souvent en tant qu’ouvrières. Votre projet, monsieur le ministre, a donc suscité une émotion tout aussi populaire.\nÀ Paris, 2 000 enfants sont concernés, ce qui n’est pas rien, et ça fonctionne bien ! Nous sommes d’ailleurs très attachés à la formation de ceux qui encadrent et à la qualité des prestations.\nJ’ai une petite expérience personnelle, mais j’ai surtout écouté tous ceux qui ont mis leurs enfants dans ces structures. Ils sont très satisfaits, pas seulement parce que leurs enfants seraient agréablement occupés, mais surtout parce qu’ils y reçoivent une éducation et une instruction de valeur. On constate d’ailleurs que ces enfants quand ils entrent ensuite à l’école primaire ne sont pas du tout en retard par rapport aux autres. C’est même parfois l’inverse. Donc, ça marche !\nComme vous instituez l’école obligatoire à 3 ans, vous proposez l’alternative suivante : soit les jardins d’enfants rentrent dans le droit chemin, en devenant des maternelles, soit ils disparaissent d’ici à trois ans. Franchement, je le répète, vous avez suscité un grand émoi.\nJe vous renvoie à vos déclarations répétées sur votre désir d’être pragmatique, de ne pas faire une loi qui porte votre nom… Mais, là, le pragmatisme, c’est de reconnaître que ça marche et que personne ne s’en plaint. Certes, l’implantation est assez sectorisée, dans le Bas-Rhin, dans le Rhône, qui a des établissements adossés à la puissance publique qui fonctionnent bien, à Paris, où cela relève de la municipalité et non pas du diocèse.\nM. David Assouline. À partir du moment où on souhaite la pérennisation, vous pouvez très bien faire entrer…\nM. le président. Cher collègue, il faut vraiment conclure !\nM. David Assouline. D’accord, je m’arrête là, monsieur le président.\nM. Jacques Bigot. David Assouline a parlé de la situation parisienne ; je vais parler de la situation bas-rhinoise. Dans ce département, il y a effectivement une tradition de jardins d’enfants extrêmement importante. Ils fonctionnent bien.\nVotre objectif, monsieur le ministre, c’est que les enfants, dès l’âge de 3 ans, soient pris en charge dans une structure dans le but d’y recevoir une instruction. Or il s’avère que ces jardins d’enfants, comme l’a dit David Assouline, ont apporté cette instruction sans que personne les critique. Dans le Bas-Rhin, la situation strasbourgeoise est particulière, des jardins s’étant créés, notamment, pour subvenir aux besoins des fonctionnaires européens, dont certains viennent des pays nordiques, où les parents sont très attachés à ce type de structures.\nFaire disparaître les jardins d’enfants est une aberration et ne répond pas à l’objectif que vous vous êtes fixé dans la loi. Comme l’a dit le rapporteur, je pense que le problème a totalement échappé à vos services. Je sais que le président de la commission des affaires culturelles et de l’éducation de l’Assemblée nationale, Bruno Studer, qui est député du Bas-Rhin, a été alerté. C’est d’ailleurs lui qui a proposé la dérogation.\nIl faut se rendre compte que la dérogation à deux ans ne suffit absolument pas. Les jardins d’enfants sont aujourd’hui du ressort du ministre de la santé ; leurs personnels sont des éducateurs de jeunes enfants, et pas forcément des enseignants. Il y aura donc une vraie difficulté dans deux ans, ou même dans trois ans. Pourquoi empêcher de vivre ce qui marche bien, surtout que le Président de la République nous parle ailleurs de droit à la différenciation ?\nJ’ai interpellé les gestionnaires de jardins d’enfants du Bas-Rhin à propos de l’article issu de notre commission sur le fait que le contrôle serait dorénavant effectué par l’autorité compétente en matière d’éducation nationale. Ils n’y voient aucun inconvénient. L’éducation nationale pourra accompagner les jardins d’enfants dans leur pérennisation.\nPourquoi se donner un délai de trois ans ? Vous prenez le risque que l’on revienne à l’issue de ce délai avec un amendement cavalier ou une loi spéciale pour éviter de fermer des lieux qui fonctionnent bien et qui sont viables économiquement. Peut-être ne serez-vous plus là, mais on sera face à un vrai sujet.\nÀ mon sens, la solution adoptée par notre commission est sage. Elle répond aux intérêts locaux et ne porte pas atteinte aux enfants et à leur instruction.\nM. Jacques Bigot. Je ne crois pas que l’on retrouvera ces enfants dans la tranche des 16-18 ans que vous voulez éduquer par la suite.\nM. Rémi Féraud. Il serait incompréhensible que le Gouvernement ne se saisisse pas de la rédaction du Sénat. Nous avons tous approuvé le principe de la scolarité obligatoire à 3 ans, mais nous devons pouvoir l’adapter à des situations existantes très précises et qui concourent à l’évidence à l’intérêt général.\nÀ Paris, comme dans d’autres territoires, ces jardins d’enfants, souvent des structures associatives non lucratives, contribuent à l’intérêt général. D’ailleurs, vous le reconnaissez d’une certaine manière, monsieur le ministre, en prévoyant une dérogation. Ils sont dans des quartiers populaires, participent à la mixité sociale, à l’inclusion d’enfants en situation de handicap. Dans le Xe et le XXe arrondissement de Paris, les jardins d’enfants franco-allemands contribuent au bilinguisme, avant que l’école publique ne prenne le relais à partir du CP.\nSi ces dispositifs fonctionnent bien, pourquoi prévoir une dérogation de deux ans ou de trois ans ? Pourquoi pas une dérogation pérenne ? C’est le souhait de la commission de la culture du Sénat, qui a prévu l’encadrement nécessaire, notamment en matière de contrôle de la qualité de l’enseignement dispensé, qui serait exercé par l’éducation nationale.\nEnfin, personne n’est dupe : prévoir une dérogation de deux ans ou de trois ans permettrait d’enjamber les élections municipales et de limiter l’ampleur des vagues de contestation devant ce genre de mesure. Il serait bien plus sage et conforme à l’intérêt de tous d’en rester à la rédaction de la commission de la culture du Sénat, dont je remercie le rapporteur. (Applaudissements sur des travées du groupe socialiste et républicain.)


Keeway X-Blade 50 - Guide d'achat scooter 50\nKeeway X-Blade 50\nLe X-Blade 50 est un scooter commercialisé(e) par le constructeur chinois Keeway depuis 2016. Cette fiche regroupe les caractéristiques techniques, photos, tarif public et la cote de ce scooter 50cc Keeway.\nEn 2016 Scooters 50 Keeway 1499 € Réagir en 1er\nLe Keeway X-Blade 50 figure au catalogue des scooters 50 proposé(e)s par le constructeur Keeway.\nEn attendant un essai complet de ce scooter 50cc par l'un de nos journalistes spécialisé, nous vous invitons à consulter la liste des données techniques ci-dessous.\nFaire assurer ce scooter 50cc dès 14€ / mois\nScooter System vous propose une offre d'assurance dédiée aux cyclomoteurs 50cc grâce à un partenariat exclusif avec Assurance en Direct. Il s'agit de l'un des rares professionnels à accepter l'ensemble des scooters 50.\nSi le devis obtenu vous convient, vous pourrez le valider en réglant un acompte pour les 2 premiers mois. Vous pourrez alors imprimer un document temporaire qui vous permettra de rouler tout de suite et durant 30 jours, le temps de recevoir la vignette définitive pour votre Keeway X-Blade 50.\nObtenir une carte grise pour ce scooter 50cc\nPour obtenir rapidement une carte grise pour votre Keeway X-Blade 50, nous vous conseillons les services d'Immatriculer.com, le leader français dans le domaine. La démarche est rapide, sécurisée et sans surcoûts.\n1 499 € TTC\nVoici les principales caractéristiques techniques du Keeway X-Blade 50. Ces informations sont données à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer selon le cahier des charges de la marque Keeway.\nComparez avec d'autres scooters 50\nScooter System enregistre les prix des scooters 50 en concessions et dans les réseaux de vente. Cela nous permet de calculer la cote du véhicule, c'est-à-dire sa valeur sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation.\nCes prix sont les tarifs officiels avec une décote annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%. Cette estimation est à faire évoluer en fonction de l'état du scooter 50 Keeway à vendre ou acheter.\nRecherchez la cote d'autres scooters 50 Keeway\nOù acheter un scooter 50 Keeway ?\nEn 2017 Coudekerque-Branche (59)\nEn 2017 Menton (06)\nEn 2017 Nice (06)\nKeeway lance ses scooters Zahara et X-Blade\nRéagir sur ce scooter 50cc\nNeco GPX 50 AC\nEn 2014 1499 €\nKymco Agility 50 Naked Renouvo\nEn 2012 1499 €\nIMF Twist 50\nEn 2013 1499 €\nTNT Otto 50 2T\nÀ voir chez Keeway\nEn 2016 1399 €\nTous les deux-roues Keeway


Raymond aron et la croissance fragile des 30 glorieuses - Rapport de Stage - 399 Mots\nPage d'accueil Dissertations Raymond aron et la...\nPages: 2 (399 mots) Publié le: 12 avril 2010\nDans les années 50 et 60, je fus, comme bien d'autres, frappé par le taux de croissance des pays européens (5 à 6% du PNB), taux double environ de celui qui, sur le long terme, avait amené lesEtats-Unis au premier rang.\nLa commission « 1985 » supposait que jusqu'à cette date les taux de croissance d'après-guerre ne diminueraient pas. Le plus éminent des économistes français, M. Malinvaudinclinait vers la thèse qu'une mutation s'était produite entre l'avant et l'après-guerre grâce à divers facteurs (entre autres le progrès des gestionnaires de l'économie) et que les nouveaux taux (5 à 6 %)pouvaient représenter la nouvelle norme. Quand je fus invité à "plancher" devant la commission « 1985 », j'exprimai immédiatement mon doute sur la perpétuation de ce taux annuel de croissance...\nSije ne convainquis pas la commission, la faute m’en incombe. Pas plus que la commission, je ne mentionnai le bas prix de l'énergie comme une des circonstances qui favorisaient la rapidité dudéveloppement des pays industrialisés. Je mis l'accent sur d'autres données qui expliquaient les «miracles»: l'introduction des techniques de production et d'organisation observées aux Etats-Unis, la formationen Europe occidentale d'un grand marché, la chance de rattraper le retard imputable aux guerres et aux bouleversements de l’entre-deux-guerres…\nEn 1956, à la suite de la crise du canal de Suez, dansl'introduction de l'ouvrage Espoir et peur du siècle, je constatai que, pour la première fois, l'Europe ne contrôlait plus les voies de ravitaillement de son industrie [... ]. Le livre intitulé LesDésillusions du progrès, je l'écrivis en 1964 1965, avant l'explosion des étudiants, bien avant la crise pétrolière de 1974. [...] Les Désillusions du progrès ne contredisent pas l'optimisme apparent dela théorie de la croissance, elles en limitent la portée. Ce que les « trente glorieuses » nous ont appris, c'est que le progrès économique, l'augmentation de la productivité du travail peuvent...\nLa Croissance Des 30 Glorieuses Dossier\n...La croissance des Trente Glorieuses dans les pays développés à économie de marché (PDEM) 1945-1975 Documents d’accompagnement Jean Fourastié, Les Trente Glorieuses, Paris, 1979 EXTRAIT 1 Je connais bien ces deux villages, et depuis longtemps. Non seulement pour y avoir vécu en moyenne plus de deux mois par an depuis un demi-siècle, mais pour avoir réuni sur eux une masse d’informations écrites, issues des archives publiques, privées, notariales ou...\n6591 Mots 12 Pages\n...Dissertation d'Histoire sur la croissance économique dans le monde occidental durant les Trente Glorieuses : aspects, facteurs, limites. Introduction La Seconde Guerre Mondiale entraina le monde entier dans la destruction ou la création de machines de destruction. Les économies des pays belligérants se spécialisèrent dans l’effort de guerre et d’autres secteurs parfois bien plus lucratifs, furent mis de côté au profit d’une production industrielle...\n...LES DÉCENNIES DE LA FORTE CROISSANCE (1945-DÉBUT DES ANNÉES 1970) Introduction générale Attention , La période 1945-70 ne correspond pas à une période de croissance homogène et uniforme dans tous les pays ( Vrai pour la France > 30 glorieuses, mais pas pour les Etats Unis ). De plus , la fin de la guerre a été fixée arbitrairement en 1973 , des pays la poursuivent au delà du choc pétrolier , tandis que d’autres rentrent dans un...\n21882 Mots 88 Pages\n...LES TRENTE GLORIEUSES INTRODUCTION Après la Seconde Guerre Mondiale et depuis 1945, l'économie mondiale connaît une croissance sans précédent, une augmentation de la consommation et des échanges et la diversification des services. Cette croissance économique entraîne une évolution et un changement de la société et du mode de vie. Dans un développement structuré, nous traiterons d'expliquer la croissance des Trente...\n...sociologique Auteur: Raymond Aron Edition Gallimard 1967 (extrait) INTRODUCTION: L’ouvrage de R. Aron « Les étapes de la pensée sociologique » comporte deux parties. La première est consacrée aux fondateurs de la sociologie tels que: Montesqieu, Comte, Marx et de Tocqueville. Ensuite, R. Aron fait l’inventaire des sociologues de la période fin XVII°s, début XIX°s, qui ont marqué cette discipline. Il s’agit,...\n...cette optique, c’eût été au Parlement de juger si les ministres étaient ou non coupables politiquement, et l’éventuelle sanction eût résidé dans la destitution. Chapitre 5 – La politisation de la responsabilité criminelle Un équilibre (certes fragile) est recommandé entre responsabilité politique et responsabilité criminelle, avec la primauté de la première sur la seconde. Mais dans la mesure où ceci n’est pas respecté, où les deux responsabilités se mélangent, s’ensuit un...


Pourquoi Juan-les-Pins avait l'air "complètement abandonnée" pendant les fêtes - Nice-Matin\nPourquoi Juan-les-Pins avait l'air "complètement abandonnée" pendant les fêtes\nUn homme a écrit à Nice-Matin pour savoir pourquoi la station balnéaire d'Antibes Juan-les-Pins avait l’air bien désert pendant les fêtes. Notre journaliste Robert Yvon, dit Bob, lui répond.\nRobert Yvon Publié le 09/01/2020 à 14:20, mis à jour le 09/01/2020 à 14:22\nReprise depuis ce lundi des travaux en plein cœur du Carrefour de la joie. Un de nos lecteurs a trouvé que le secteur avait l’air bien désert pendant les fêtes. Photo Patrice Lapoirie\nJe me suis promenée pendant les fêtes à Juan-les-Pins. La plupart des boutiques étaient fermées autour du bar Le Crystal. J’avais l’impression d’être dans une station balnéaire complètement abandonnée. Pourtant il n’y avait pas de chantiers en cours.\nD’abord meilleurs vœux à vous, à votre famille et, bien évidemment, à tous nos lecteurs. Cette année encore, je vais essayer de répondre le plus précisément possible à vos questions dans la mesure où elle présente un intérêt. C’est le cas de la vôtre.\nMoi aussi, je me suis promené en famille à Juan et j’ai été assez surpris de constater qu’il y avait peu d’animation au Carrefour de la joie... L’essentiel des attractions des fêtes a été centré autour de la Pinède avec une ferme et des promenades en poney. C’était super!\nMais pour le reste, alors que la Ville avait fait la trêve de ses travaux, le centre de la station (le fameux Carrefour de la joie!) n’avait pas vraiment d’allure festive. Les rares restaurants ouverts comme dimanche dernier, par exemple, étaient bien remplis. On ne peut donc pas dire que toutes les rues de Juan étaient désertes.\nMais depuis ce lundi, le chantier au cœur de Juan-les-Pins a repris son cours. C’est redevenu, effectivement, impraticable, mais tous ces travaux devraient être terminés en mars.\nLe Carrefour de la joie est, en effet, réaménagé afin d’arriver à une piétonnisation aux abords de la Pinède et de la place Nouvelle Orléans. De larges trottoirs seront aménagés, et des palmiers plantés.\nParallèlement à ces travaux, s’ajoute l’aménagement du rond-point du jazz, entre le bas de Wilson et Maupassant. L’îlot central sera redessiné et le grand pin emblématique conservé. Des jardinières suspendues vont agrémenter le site. Les trottoirs seront beaucoup plus larges, l’éclairage plus intense.\nEn attendant, effectivement, si vous vous promenez dans les environs, il faudra donc prendre votre mal en patience...