MarcoX65X, le 13 août 2015 à 22h31\nJe partage ton analyse; j'ai eu le même ressenti en lisant l'article.\nMarcoX65X, le 13 août 2015 à 22h27\nDur dur; j'hésite entre la passion VFR et le bon compromis CBF sans rien enlever à la Kawa qui est une excellente moto.\nMumu, le 18 décembre 2014 à 23h25\nCe qu'il faut s'avoir aussi, c'est que les suspensions de la CBF1000 sont réglées en sortie d'usine trés souple et demande pour une conduite sportive quelques réglages, personnellement j'ai durci mon ressort arriére a l'avant dernier cran et durci la fourche avant d'une graduation, j'ai remplacer les bridgestone BT57 d'origine (franchement merdiques) par des Michelin power 3, le resultat est en solo comme en duo excellent, le complexe silencieux d'origine de la CBF1000 (Volet commander électroniquement) ne facilite pas non plus l'efficassité la CBF1000, personnellement j'ai monté un Léovince et j'ai remplacer le filtre d'origine par un KN, idem le resultat est vraiment satisfaisant (gain de couple), ces modifs (pneus, silencieux, filtre) mon coutées environ 500 euros et quelques heures de travail, mais franchement ça change tout !\nJohnDryfucker, le 22 juin 2014 à 10h08\nVais encore chercher du poil sur les zoeufs . Mais je viens de rencontrer chez l'conc' un autre vioque nécessiteux comme moi . Y viendait faire réglouiller sa FZ1 carénée avant le ferry . En gros banlieue Est -Marseille -la Corse avec manman derriére et un peu de valoches mais pas trop . Y ma dit qu'une sport GT il avait pas les moyens , qu'avec une selle confort et des reposes pieds passagers adaptés , la Yam faisait bien le job aussi . Y ma dit qu'y s'arrêtait juste un peu plus souvent , et que si la TDM continuait , ou équivalent à venir , il se laisserait tenter . M'a dit que la FZ en achat était bien moins chére au bout du compte .....\nJohnDryfucker, le 15 juin 2014 à 10h11\nMvi,vi,vi...C'est quand même sympa, pour les pépéres randopoireaux comme moi d'avoir accés à tous ces avis détaillés et objectifs . Objectivement , et ça n'est pas un reproche , j'ai eu du mal à m'y retrouver pour me faire une idée générale . J'ai quand même conforté quelques impressions personnelles . A savoir : je n'ai pas assez de talent ou d'expérience technique de pilotage pur pour avoir un vrai plaisir de conduite avec une sport GT un peu affirmée (la Kawa pour ne pas la citer)Mais je comprends parfaitement que des gens d'expérience puisse en tirer un maximum de bonnes sensations . Par ailleurs , je comprends aussi l'attachement tripale que les proprios de VFR ont pour leur bécane , dont certaines ont ds kilométrages historiques .Mais c'est un engin trop technologique pour la conception que je me fais du deux roues .Et enfin , toujours petit bras petit joueur , j'ai une méfiance paranoïaque pour les bécanes trop lourdes . Je dois mal m'y prendre , ou je n'ai pas la condition physique , mais sur longs trajets ,avec une bécane d'un certain poids , j'arrive vraiment beaucoup plus fatigué , et du coup, je contrôle moins bien qu'avec la CBF 600 que certains trouvent insipide(et je comprends) C'est sûr qu'en montagne ou sur autoroute ,ça n'est pas du tout la même sérénité de conduite , en reprise ou en v-max . Mais bon ...A contrario , l'un de mes meilleurs potes se ferait couper en rondelle plutôt que de lâcher sa CB 1100X , qu'il a du payer deux fois , en fait , parce qu'il ne doit rester d'origine que le cadre et un rétro , et encore ...Bon . Mais comparo et posts vraiment bien instructif pour moi .(PS : René , ne t'inquiéte pas de prendre trop de place , moi j'aime bien )\nBobo, le 13 juin 2014 à 18h25\nMerci docteur, mais déjà qu'elle fait 2 m au boulot et 4 à 5 m tous les soirs à la maison, si ça suffit pas me voilà beau, manquait plus que ça de rouler en arrière !!!!???\nRene, le 12 juin 2014 à 18h07\nBien sûr je donne que des bons conseils moi :-)) allez je sors\ntonycosworth, le 12 juin 2014 à 16h24\nRene, le 12 juin 2014 à 12h32\nPas de blème Bobo, faudrait juste que tu roules plus souvent en arrière, le phénomène s'estomperait ;-)\nBobo, le 12 juin 2014 à 12h20\nT'inquiètes René pour une fois qu'on a des consultations gratos, à ce propos dommage qu'on soit pas voisin, je t'aurai bien donner mes brèles à roder, votre machin à charge c'est bien trop compliqué pour moi, et au risque d'abuser quelqu'un peut il me dire pourquoi la courroie couinne dans les manoeuvres vers l'arrière et pas un brin (heureusement) vers l'avant\nNAPO1, le 11 juin 2014 à 20h15\n@ René.... c'était un compliment !\npatoch46, le 11 juin 2014 à 20h04\nVfr42 Je me sens un peu visé , me trompais je ? Alors je te réponds tout simplement , si cette moto fait ton bonheur tant mieux . Moi je n'ai aucune excuses à donner à une soit disant légende d'avoir plus ou moins les mêmes perfs , avec un moteur manquant désespérément de souplesse et de couple et un poids conséquent pour la cylindrée et donc les mêmes défauts depuis près de trente ans . Et moi je parle d'agrément car rouler vite avec un VFR c'est très possible , je savais aussi le faire très bien . Certes c'est un 800 mais j'ai essayé quantité de midsize 750 ou 800 beaucoup moins poussif à mi régime et surtout très élastique et très souple quant au prix , à l'époque plus de 3000 € de plus qu'un Faz 1000 ou autre roadster 1000 ça aurait été le prix de l'excellence , j'aurais accepté mais ce ne fut pas le cas . Cette moto en 1000 avec le même châssis et le même poids c'est ça qu'il aurait fallu . Pour ce comparo , c'est vrai que le Kawa , pour le duo prolongé , c'est pas vraiment le top , la selle arrière est trop juste et les repose pieds passagers sont trop hauts .\nRene, le 11 juin 2014 à 17h46\nD'accord avec Vfr42, ainsi qu'avec Napo, quelle sauce indigeste pardon, mais tant pis j'assume... Bobo tu peux passer aux posts suivants si tu veux ;-)\nvfr42, le 11 juin 2014 à 13h52\nSalut tout le monde j'ai posséder un cbf de 2011 et maintenant la nouvelle vfr . Difficile de les comparer la CBF est une excellente moto bonne à tout faire mais peut enthousiasmante que ce soit esthétiquement que mécaniquement ,bref c'est une bécanne sans soucis . Quand au VFR et bien d'abord c'est un 800cc et ça on le sait quand on l'achète elle est superbement équipée plus que la kawa (pas d'abs pas de béquille s-central etc etc) le moteur ouahhhhhhh et oui le sélecteur de gauche faut s'en servir sinon on achète un scooter . Sinon oui elle est plus ferme en confort que la CBF mais la tenue de cap en général est largement supérieur . Coter aspect pratique on peut voyager à deux avec valises et top case très bien intégrer car chez kawa on peut pas mettre de top case avec valises on fait comment avec madame ? Pour la cbf c'est vrai que c'était moins esthétique mais l'emport de bagage est impressionnant .\nNAPO1, le 11 juin 2014 à 10h52\n@ René..... ça se voit que tu as fait des études de médecine, toi!\nRene, le 10 juin 2014 à 23h05\nOui en gros c'est ça Patoch, quant au kilométrage, quelques milliers de kms suffisent à faire mûrir le moteur. A chaque fois que le moteur est bien chaud, l'habituer à fonctionner pas seulement dans la plage de couple habituelle qui permet d'avancer mais dans les régimes moins habituels, même dans ceux désagréables où le moteur vibre, jusqu'au régime de couple le plus favorable (voir/fiche technique à quel régime se trouve le couple maxi), inutile d'aller au delà au début. En bas faire pareil, juste au dessus des trop bas régimes (il suffit que ça cogne pas) afin de tirer un filet de gaz et accélérer progressivement pour gagner en souplesse. Comme le dit Patoch, rester dans les tours un certain laps de temps, habituer le moteur à se remplir à tous les régimes, et donc de les alterner (toujours bien à chaud je reprécise). L'alternance est importante pour que le moteur "se repose" entre les phases, surtout au début. Le reste se fait grâce à des décrassages réguliers à vitesse lancée avec de fortes accélérations (et déccélarations) à condition que le moteur suive sinon recommencer progressivement au diapason des capacités du moteur. Je dis à vitesse lancée, car ça use beaucoup moins les consommables, le but étant de bien épanouir le moteur. Déjà aux vitesses légales on peut bien libérer un moteur. Faire aussi des virées de quelques dizaines à vitesse stabilisée voire centaines de kms de temps en temps en alternant les plaisirs (autoroute/route). Le fait est que faut pas rouler tout le temps pépère car on a quand même des moteurs -faut le dire- qui ne demandent que ça qu'on leur rentre dedans, ils sont fait pour. A condition comme je le répète de faire attention à lui et d'être à son écoute. Avec toutes les motos que j'ai eues, des 125 aux gros cubes, je suis persuadé que mes moteurs se sont transformées après quelques milliers de kms passés avec elles.\npatoch46, le 10 juin 2014 à 21h12\nTraitement à charge , je crois = conduite dynamique plutôt dans les tours pendant un certain laps de temps .\nBobo, le 10 juin 2014 à 20h53\nRené, dévisser on est d'accord, tu peux m'éclairer, par contre, sur le kilométrage et le traitement à charge ???\nRene, le 10 juin 2014 à 17h38\n@ Bobo je crois qu'il fallait dévisser pour rendre plus souple. Pour le reste c'est parce que ton moteur n'est pas encore bien mûr, le mien était devenu une balle au bout d'un bon kilométrage et d'un traitement un peu "à charge" (et à chaud bien sûr), elle accélérait pas elle bondissait presque :-) quelque soit le régime.\ntonycosworth, le 10 juin 2014 à 16h35\nPrécision: le 12 à eau n'a plus rien à voir avec l'ancien au plan souplesse (comme pour le reste); sans compter que les "kan" du pont ont disparu.\nBobo, le 10 juin 2014 à 14h24\nJe reconnais que je n'aime pas trop bricoler la molette, donc même à deux elle reste sur le réglage usine, toutefois je vais essayer de dévisser un peu, espérant que ça sera un brin plus souple dans les chocs. De plus un mot concernant souplesse et couple, je vous assure que le 800 est bien plus souple que le 12, aucun problème en 1 ère sur le ralenti, par contre quand on tourne la poignée, avec le 800 faut avoir des tours sinon ça fait meuhhhhh!!!!\nRene, le 9 juin 2014 à 20h47\nTiens j'en ai suivi une cet aprèsm avec un couple posé dessus, j'ai bien reconnu le son du moteur, pas trop pourri avec l'akra d'ailleurs, et encore le claquage des premières vitesses apparemment. Elle est assez classe cette moto dans son espèce de couleur chaudron. Le moteur qui chauffe beaucoup est toujours d'actualité d'après ce que tu dis Bobo, surtout j'imagine plus ou moins enfermé dans un carénage. D'accord avec l'autonomie un poil juste malgré la faible conso, oui mais alors comment augmenter le réservoir (placé sous la selle)... Et pour le confort c'est relativement ferme, surtout la selle malgré sa forme ergonomique, en revanche la suspatte doit être toujours aussi bonne. Faut ptêt laisser le réglage (molette) en mode solo si le (la) passager n'est pas lourd. Excellente machine aussi la bm 12st avec sa drôle de bouille. Il était question d'en refaire une nouvelle mouture d'ailleurs. Quant à la diversion, y en a qui aiment encore cette moto, en reparlant des routières (et non sport gt), superbe moteur 4cyl à air volontaire, grand confort en duo, bonne autoroutière...\nBobo, le 9 juin 2014 à 17h50\nSalut, comme la rédac ne m'a invité à les rejoindre dans le Doubs, je me permet, rentrant d'une virée Vaucluse - Fréjus, de vous donner mon avis sur ma F 800 GT. Partie cycle, vu que je ne l'utilise qu'à 60% de ses possibilités, c'est plutôt elle qui doit critiquer le pilote, toutefois en duo et même en mode confort, ma tendre trouve les réactions sèches sur des passages pas très à niveaux, et surtout sur les dos d'anes très marqués. Le moteur, je reconnais que sortant du 1200 de la ST, au début je trouvais un peu un comportement de mobylette, rodage aidant (elle à 9000 maintenant) mais surtout suite à un changement dans ma conduite, je commence à m'y faire. En effet habitué au flat, j'avais peut être tendance à rester un poil en sous-régime. Le cligno Japonais, c'est con mais je me surprend encore à chercher le droit avec le pouce droit, surtout dans les giratoires quand penché sur la gauche il faut sortir à droite, allez savoir pourquoi??? La conso et l'autonomie ça va, mais 3 l de plus ce fut le TOP. Enfin et surtout avec les températures élevées qu'on a eu ce Week end, les deux sorties d'air brulant au niveau de l'intérieur des genoux est pénible à la longue, heureusement avec la selle très haute confort prise en accessoire et en écartant les dits genoux, ce n'est pas très aérodynamique, mais ça aide bien. En gros sur la portion de route Grimaud La Garde Freinet, je me disais que mon ancien rêve de 900 diversion, plus légère, avec un vrai chassis, de vrais freins et un frein moteur digne de ce nom ressemblait quand même pas mal à ça. Je ne vais pas allez jusqu'à dire merci à BM, je l'ai payée tout de même mais je n'en suis pas loin.\nRene, le 9 juin 2014 à 12h16\nFaut dire que si tu sortais d'une Fzs... Même si elle était (un peu) moins jolie -ça c'est comme la cbf- elle n'en était pas moins l'une des meilleures sport gt, ou si vous préférez roadster semi-caréné (elle n'était que sous cette forme). Voyant que tu connais bien ton affaire Patoch je ne peux que m'incliner. Maintenant si le V4 est plus facile, au moins au déclenchement du Vtec, peut-être qu'on appréciera quand même cette motorisation toujours peu courante dans la production motos.\ngenesise, le 9 juin 2014 à 12h12\nL'Achat d'une moto releve d'abord du coup de coeur , de la sensation que le moteur te donnera et bien sur de son utilisation or ces 3 motos sont toutes bien abouties selon moi , la difference reside dans le percu de chacun , la vfr est bien finie mais n'aime pas les bas regime et en ville il faut rouler en 1ere ou 2eme et bien lancé sinon ca claque de partout , la cbf sait faire beaucoup de choses mais reste fade avec des sensations en moins, la Zsx est tres coupleuse avec un moteur expressif et rageur au dessus des 2 honda et la , place aux sensations fortes et au plaisir , ca depend ce qu'on recherche!!!\npatoch46, le 9 juin 2014 à 11h03\nRené effectivement j'ai dû me tromper de concept , trompé par la presse et par un essai bien trop court dans une ville que je ne connaissais pas , Oui Did je confirme le VFR est bien moins souple que la F800 , en fait à l'image d'un bon gros bicylindre , il n'accepte pas les très bas régimes . Descendant à l'époque d'un FZS 1000 Fazer en full qui avait elle un moteur vraiment très coupleux , très souple et qui envoyait grave en haut avec aussi un bon freinage et une bonne partie cycle et tout ça dans un bon confort avec une bulle haute , même la passagère était bien . La vFR , j'avais pourtant tout fait pour le booster , une dent de moins au pignon de SDB , filtre KN , pots Devill mais rien à faire j'avais perdu l' agrément et l'efficacité sur les bonnes petites départementales qui tournicotent bien de mes ballades arsouilleuses hebdomadaires et encore pire en duo (que je faisais beaucoup à l'époque)où le moteur te fait sentir la diff et où le passager ne peut même pas utiliser les poignées car le pilote est trop penché sur l' avant . Le système Vtech désagréable et la position trop en appui sur les poignées (encore plus que sur les Triumph Sprint , Aprilia Futura ou BM F800S ) pour une machine de ce poids te desservent sur des petites routes sinueuses ainsi que le manque flagrant de patate à bas ou mi régime. Bref , je ne lui ai pas trouvé beaucoup de qualité , certes une bonne partie cycle malgré un poids elevé (plus que le 1000 fazer à cadre acier ?) un bon freinage , une bonne finition et une esthétique qui déchire (la raison de mon choix en fait). J'ai fait quand même 10000 bornes avec et j'ai dit adieu à la légende usurpée et prends soin depuis à mieux essayer mes futures bécanes .\nRene, le 9 juin 2014 à 10h20\nOui c'est vrai que le f800 peut paraitre fadasse de prime abord, j'ai eu le même sentiment en sortant de l'er6, mais le moteur se bonifiant après plusieurs milliers de kms, il distille un mélange de douceur à allure tranquille et un vrai allant quand on ouvre, d'après moi proche de mon ex B12, donc quand même! ainsi qu'un petit caractère supérieur (c'est un bicylindre).\ndidmv, le 9 juin 2014 à 10h05\nquand je dis, j'en ai eu 2, ce n'est pas des triumph que je parle, mais du créneau sport-gt.\ndidmv, le 9 juin 2014 à 10h04\nrené, le f800, j'en ai conduit un il n'y a pas si longtemps (rarement trouvé de moto aussi fadasse d'ailleurs) , c'est plutôt le vfr que que je pas essayé depuis des lustres (15 ou 20 ans), donc le souvenir s'est estompé.\nRene, le 9 juin 2014 à 09h51\nCela dit, même si j'adore toutes ces motos, pour ma part je vous le dis, faisant un retour aux sources en ce moment avec ma 2de moto 500gse, j'envisage à nouveau de baisser de cylindrée, et de conserver cette cylindrée idéale pour rouler plus près des vitesses légales avec un bon ressenti du moteur et une capacité à doubler et à cruiser de manière pas trop mal. Je suivais hier un petit groupe de grosses harleys, et je leur collais au train en phase d'accélérations, pas trop dur vous me direz... Enfin pour dire qu'on s'inquiète moins pour son permis avec des bécanes moins puissantes; soit avec des grosses tranquilles ou bien avec des petites nerveuses. J'ai collé sur la longue selle de ma petite suz une paire de cavalières extensibles hyper pratiques et c'est le bonheur au quotidien, à part la finition pas terrible qui demande de l'attention et les vibrations pas neutres pour aborder de longs trajets. Une cb(f, r ou x)500 bien équipée sera mieux à ce niveau là. Je suis en phase de réflexion à défaut d'accélération ;-). Mais comme j'ai encore le goût de rouler vite par moments, ne serait-ce que pour rallier un point A à un point B sans trainer et suffisamment confortablement, je pèse le pour et le contre, garder une bécane puissante avec le risque plus grand de revenir à 50cm3(!), sans parler des autres problèmes que ça cause (repasser le permis, s'assurer difficilement, être immobilisé quelques temps..), ou passer à plus modeste puissance qui ne fait qu'abaisser le risque mais pas l'annuler pour autant. Il y a un autre paramètre qui joue aussi en faveur des petites cylindrées, c'est le poids facile. Cela combiné à une puissance modeste mais suffisante en solo, cela produit un agrément certain, enfin pour ceux qui roulent tous les jours sur des trajets peu longs et qui n'empruntent pas l'autoroute. Bon désolé d'accaparer toute la place, je vais vous laisser en placer une, sinon on va me traiter d'un nom que j'ai pas envie :-))\nRene, le 9 juin 2014 à 08h51\nOui Didmv les F800 sont très souples, encore plus que l'Er6f que j'ai eu juste avant, c'est pas loin d'un 4 en ligne, la raison en est un balancier d'équilibrage installé dans le moteur. Pour les deux autres motos que tu cites je suis d'accord, mais je trouve qu'elle ne sont plus trop dans le créneau sport gt, la cbf aussi du reste, à cause de leur cylindrée et leur poids déjà moins neutre. C'est plus des vraies routières. Et pour nuancer ce qui tu dis sur les longs parcours à bord des motos en appui sur les poignets -il y a des différences sensibles entre les motos- c'est vrai qu'elles sont souvent faites pour tracer à la vitesse que tu dis, mais avec les bulles d'origine ça va pas mal aux vitesses légales (à partir de 90-100kmh), vu que l'air que tu conserves sur les épaules et le haut du casque te soulage les poignets. Je dis pas que c'est l'idéal par toutes les conditions météo, mais pour un voyage de quelques centaines de kms de temps en temps ça va on n'est pas trop fourbu. Faut avoir un casque silencieux et assez léger c'est mieux. Pour en revenir aux B12.5, comment ne pas être d'accord avec toi, et quel moteur pour ce prix! Il enterre la plupart des autres. Mais voilà tu l'as dit, le poids n'a jamais aidé pas en phase sportive. Même la Kawa malgré sa position trop droite sera plus à l'aise de par son poids plus contenu et son homogénéité. Ce sont des compromis certes, mais qui voudra aujourd'hui une position sportive encore plus radicale (hyper sport), plus beaucoup de monde. Pourtant des cbr ou gsxr par exemple ne sont pas les plus radicales pour rouler tous les jours et même pour voyager... pour les courageux (changement de bulle). Par contre pour le reste, l'agrément est tel (légèreté agilité, stabilité, freinage, motricité, puissance etc... sportivité en un mot) que certains franchissent encore le pas. Par contre la tête froide soit être de mise, mais pas beaucoup plus que nos "grosses" bécanes au final.\ndidmv, le 9 juin 2014 à 06h51\nrené, à te lire, on croirait presque que ce truc qu'est la f800 serait plus souple que la vfr....j'ai quand même un peu de mal à y croire...sinon, comme dit plus haut, il manque à ce comparatif la sprint 1050..pour les sport-gt, j'en ai eu 2, ce sont des bonnes motos polyvalentes, très performantes, mais cela ne reste que des compromis: c'est moins bien qu'une vrai sportive pour s'amuser (poids), et même si le confort de selle est d'un très bon niveau, l'appui sur les poignets peut être pénible sur long parcours à vitesse légale (à 160-180 stabilisé, par contre, c'est très bien)...enfin, pour celui qui veut voyager avec le meilleur rapport qualité/prix/prestations du marché, il reste la moto avec un vrai moteur: le B12.\nRene, le 9 juin 2014 à 04h56\n"La Kawa peut tout faire en 6ème ! Derrière, la CBF suit discrètement mais efficacement, tandis que la VFR doit enclencher le quatrième rapport... en quatrième vitesse!" Bah c'est ça la souplesse, ils parlaient juste avant de pouvoir descendre à 40kmh en 6ème pour les grosses. Apparemment et malgré sa cylindrée inférieure ce moteur est peu souple, et Patoch le dit aussi, et même sur cette nouvelle mouture... Ca pourrait me rebuter aussi assez vite si je devais faire quelques trajets plus ou moins urbains comme aujourd'hui. En revanche, j'attendrais beaucoup de cette moto pour le voyage, dont le cruising rapide (avec détecteurs de radars!) et les bonnes capacités sportives, le tout seul ou à deux, histoire de faire partager le plaisir de faire de la moto à bon rythme. C'est ça pour moi les Vfr (je connais la 1200), des motos complètes à moteur V4, et qui peuvent s'aventurer en ville mais juste occasionnellement. Et dernière chose et non des moindres, de belles motos bien finies qui se paient certes à un prix important mais bon, si on a un moteur sophistiqué et donc cher à produire, d'excellents éléments comme suspensions et freinage et une finition à l'avenant, ça peut se comprendre. A côté de ça, on a les derniers exemplaires de cbf1000, une moto encore meilleure et moins chère certes mais (un peu) moins classe, et une Zsx qu'est une vraie Kawa, soit une moto qui marque souvent son motard malgré de menues imperfections. Quant à la BM "Gt", c'est la définition proche de la Vfr en plus léger (j'ai eu la f800s), en très souple pour un bicylindre de 800cm3, avec une position moins en appui pour la gt, et capable de voyager aussi mais pas autant à cause du moteur moins fait pour ça à mon avis que les trois autres (ptêt moins fiable pour faire des longues portions d'autoroute régulièrement et pour les forts kilométrages). Sinon, la BM pour un prix de 10ke vaut presque autant le coup que la cbf1000. Je kiffe ces motos là, elles sont un peu comme les breaks sportifs chez les autos.\ntonycosworth, le 9 juin 2014 à 00h17\nExemples d'échecs immérités ? je me demande si un échec peut vraiment être immérité (sauf campagne de dénigrement). Quant aux rubans d'asphalte de + en + lisses, ça me rappelle la réflexion d'un RTiste lors d'essais organisés par BM: il n'a pas essayé la RTLC mais l'Adventure LC, partant du principe que le réseau se dégradait tellement vite qu'il n'envisageait plus qu'un gros trail; je reconnais que pour ce qui est de Paris, il a parfaitement raison....................................... Une fois pour toutes, il faut s'entendre sur les termes: Souplesse: faculté à tourner à (très) bas régime; j'ignore si la VFR en est incapable mais ça m'étonnerait; pour moi, la souplesse ne pose problème que sur un mono ou un twin, surtout s'il tire très long (Ducati); pour le reste, je vois mal le problème dans la mesure où la bécane peut tourner au ralenti en 1° sans hoqueter; mais quand je lis "faire cirer l'embrayage" pour relancer (sauf si j'ai mal compris), je n'admets pas, vu que la boîte, ça existe; bref à part mono et Ducati et seulement EN 1°, je ne comprends pas; et encore (me suis tapé un gros embouteillage en SFighter qui prend quand-même 96 en 1 à 10.000 soit 9,6kmh aux 1000 tours...)\nRene, le 8 juin 2014 à 21h39\n...mais moins qu'une hyper sport malgré tout...\nRene, le 8 juin 2014 à 21h37\nJe ne la vante pas, je constate qu'elle a plu à beaucoup de motards, et qu'elle plait encore, c'est qu'elle n'est pas aussi mal que tu le prétends. Se tromper autant dans un choix de moto m'étonnera toujours, tout autant que de la descendre en flèche après. Je crois avoir testé auparavant toutes les motos que j'ai achetées. J'ai rarement été déçu, à quelques détails près. Par contre il m'est arrivé de m'être trompé de concept, et c'est peut-être ce qui t'est arrivé Patoch. Une vraie Sport GT c'est de l'appui sur les poignets, pour les raisons indiquées, mais qu'une hyper sport malgré tout. C'est comme ça. Sur long parcours, ce qui risque de gêner autant sinon plus c'est les vibrations au contact plus direct avec les mains qu'avec une vraie gt. Autrement, quand on s'est bien calé sur la position ramassée un poil au dessus de la bulle, c'est fou ce qu'on peut abattre comme bornes sans fatigue exagérée, surtout pour le bas du dos. J'ai connu ça avec la bmf800s, la gsxf750, la cbf1000, la zzr600, et à chaque fois ça a été de redoutables routières, un poil plus fatigante avec la dernière certes, à cause de vibrations plus présentes à allure légale (qui disparaissent à plus vite) et de la bulle d'origine. De ce que j'en ai vu (pas essayé de 800), et monté dessus, la vfr me semble du même tabac que mon ex suz7.5, en un peu plus lourde certes, mais en plus jolie et dotée d'un caractère différent, moins linéaire et donc "moins parfait" qu'un bon 4 en ligne. Les moteurs trop parfaits ça peut lasser aussi au bout d'un moment. C'est pour ça que j'aime bien kawa car les moteurs ont souvent de la vie, encore maintenant. Certes je peux me tromper sur la Vfr, mais quand il y a eu un aussi long succès commercial que ça, c'est que la moto a été bien pondue au départ, et correctement rallongée, non?\npatoch46, le 8 juin 2014 à 19h23\nPour la 600 ZZr qui a le même programme , là effectivement tu sais ce que t'achètes .\npatoch46, le 8 juin 2014 à 19h22\nSur une 800 BM ou une Sprint ST , on est moins en appui sur les poignées René , en as tu essayé une avant de la vanter ? "Cette moto a rendu heureux beaucoup de motards" Ah oui la Vtech ? , à part l'effet nouveauté la première année , je ne pense pas .\nRene, le 8 juin 2014 à 18h33\n"Sport Gt" Patoch, ça veut dire la position sur des guidons juste au dessus du té de fourche, on sait ce qu'on achète, et aussi un réveil du moteur à partir d'un certain régime, et une bonne volonté en dessous, là aussi on sait ce qu'on achète. Je sais j'ai le même genre de programme sur ma zzr600. Faut pas prendre ton cas pour une généralité. Manifestement cette moto a rendu heureux beaucoup de motards, mais peut-être pas tous ceux qui ont eu le modèle 2002 en effet, le modèle le plus contesté de la bande.\npatoch46, le 8 juin 2014 à 15h25\nJe n'ai rien contre le V4 bien au contraire mais je ne trouve aucune qualité à celui ci , j'ai acheté neuve la précédente , 13000 € quand même , il y a plus de 10 ans , un achat motivé par la belle présentation de cette moto et par le discours sans cesse élogieux des journaleux de l'époque , résultat je ne me suis jamais fait autant chi.r avec une moto , bonne nulle part et désespérément creuse sans parler de ce Vtech dur à gérer . Si apparemment pour toi le manque de coffre et une position trop sportive pour une routière c'est pas important , hé bien tant mieux pour toi , René .\nRene, le 8 juin 2014 à 14h16\nOn ne demande pas à ceux qui n'aiment pas les V4 de l'acheter. Je suis content qu'il n'y ait pas que des 4 en en ligne même si je pense que les cylindres en ligne sont la configuration la plus efficace. On peut aimer une chose et l'autre, une chose et même son contraire. Aujourd'hui je suis plutôt 4 et 2 en lignes, hier mono, demain ptêt v2 (tuono?) ou v4 (tuono aussi ;-) comme ce beau V4 routier (le 1200vfr l'est aussi). J'espère accéder encore à d'autres plaisirs motocyclistes que ceux que je connais déjà. Pas d'esprit de chapelle pour ma part. Ce que je constate dans cet essai et d'autres, c'est que la conso est plus maitrisée qu'avant et que l'accès au moteur est facilité (fini les radiateurs latéraux). Il y a du progrès. Et si Honda sort la prochaine fois une vfr aussi cossue avec encore 10kgs de moins voire plus (la 1ère vfr faisait 199kgs à sec), eh bien cette star contentera encore une bonne génération devant elle. "Les perfs" dernier cri c'est pas forcément le cahier des charges de cette moto, je pense qu'elle était suffisamment véloce dès le début, et on gagne des sensations différentes du moteur en ligne (son du V4 dans les tours en particulier).\npatoch46, le 8 juin 2014 à 12h24\nEn 94 il y a vingt ans elle faisait 236 kgs et peu ou prou les mêmes perfs quant au fameux V4 dont tu ne cesses de vanter les mérites , les principaux défauts de cette moto proviennent de ce moteur justement .\nRene, le 8 juin 2014 à 10h54\nEnfin ça fait quand même depuis 1990 qu'elle fait 245kgs tpf, là elle baisse un peu avec ce nouveau modèle, et puis faut pas oublier le V4 et une moto suffisamment cossue pour tailler la route sans trop de fatigue seul ou à deux. On ne peut pas tout avoir mais avec cette moto on a toujours eu beaucoup. Certes depuis il y a eu des motos comme la CBF1000 ou la BMf800 plus légère, mais bon c'est quand même une classe au dessus, même si je déplore aussi le prix élitiste.\npatoch46, le 8 juin 2014 à 10h10\n28 ans aprés sa première mouture , la VFR d'aujourd'hui a pris du poids et a un moteur qui a toujours les mêmes défauts , creux et très peu souple et cher à produire ,c'était excusable à l'époque pour moi ça ne l'est plus aujourd'hui , une routière , moto qui a pour vocation le duo chargé pour tailler la route doit avoir du coffre et c'est justement ce qui l'a tué , un manque de coffre et un prix élitiste et ce n'est pas son succés dans le temps dû en grande partie à une réputation surfaite et une finition soignée et une belle esthétique qui me fera changer d'avis .\nfull, le 8 juin 2014 à 07h55\nmerci moto-net ! pas de conclusion par contre ??? la z1000sx sans hésiter ! dommage juste que ses phares avant soient aussi fadasse ....\nRene, le 8 juin 2014 à 07h08\n"dispersion et ambigüité du concept sport/gt", intéressante réflexion, je dirais de fait. Ce n'est pas dit que le succès de ce concept soit définitivement enterré face à celui des trails routiers. Nous subissons quand même en partie les productions moto, je veux dire par là que les constructeurs en font pas mal à leur tête, sans vraiment prendre en compte des cahiers des charges précis. On a souvent affaire à des productions bâtardes en terme de concept, tout cela me semble bien empirique, mais c'est ce qui produit aussi les différences de succès, mais aussi des échecs immérités ou des succès feux de paille. Bref je ne vais pas refaire l'histoire de notre société de consommation débridée avec son lot d'effets pervers et... vertueux parfois. Aujourd'hui on la chance d'avoir encore une moto qui traverse les générations, surtout cette mouture de vfr qui rappelle bien les premières à tous points de vue ou presque (exit la cascade de pignons), on n'a vraiment pas à s'en plaindre je trouve. Certes le trail routier (de qualité) a détrôné le concept sport/gt, mais n'est-ce pas provisoire? étant donné que les constructeurs ont tendance à s'engouffrer dans des recettes qui vont leur apporter.. des recettes justement. Avec la GS (et africa twin premières Xtz notamment) ainsi que les paris-dakar bien médiatiques, ces motos ont rencontrés de plus en plus de succès. Ces rallyes ayant moins d'impact médiatiques aujourd'hui et nos rubans d'asphaltes étant de plus en plus présents et lisses, il est possible qu'on revienne davantage à de vraies routières Et des Sport Gt -pour les adeptes du sport- car quoi de mieux qu'un meilleur ressenti du train avant, et ça seule la position sportive le permet, ainsi qu'une meilleure solidarité homme/machine pour être plus efficace. Cela dit, étant donné la répression en constante évolution, au final on va ptêt se retrouver avec des machines bien moins sophistiquées ou alors de bien plus faible cylindrée. Perso ça ne me gênera pas plus que ça, mais la répression en revanche oui ça me gêne. Pour recoller à l'article et aux posts précédents, la BM F8gt est très proche du concept VFR (avec même un moteur qui vrombit de manière sympa à l'accélération!), ce sont ces deux qui respectent le plus ce cahier des charges du sport gt, les cbf et autre bandit (oui encore une qui existe encore!) étant plus routières (poids, cylindrée, position, duo), et la kawa se calant entre les deux genres (concept bâtard comme l'er6f, des "roadsters sportifs routiers" je dirais) avec sa position trop droite et sa grosse cylindrée. Finalement, on peut s'affranchir de toutes ces considérations somme toute peu intéressantes pour faire un essai et voir si cela correspond -à ce moment-là- à son goût... Mais faut avouer quand même qu'il y a des machines qu'on garde plus que d'autres. La Vfr est une, je doute qu'on garde autant la BM et la Kawa. 75000 Vfr encore en circulation tous millésimes confondus parait-il dont certaines ont plusieurs centaines de milliers de kms à leur actif.\ntonycosworth, le 7 juin 2014 à 22h51\nToutes mes excuses, Shoto; d'ailleurs cela m'étonnait de toi (mais j'ai tellement l'habitude des comparaisons biaisées de pneus...)............................... Sur ce comparatif (hélas incomplet), je trouve qu'il montre la dispersion du concept "sport-GT"; et même son ambigüité car, pour une raison ou pour une autre (position, bulle, autonomie) aucune ne me semble adaptée aux longues virées; la preuve: c'est l'intruse qui emporte la mise au niveau protection/position; et l'essai souligne bien que position et protection ne vont pas du tout ensemble pour les 2 Sp-GT; Bref rien de bien emballant dans ce concept, tout au moins tel que Kawa et Honda l'ont traité. Du coup je me borne à un jugement superficiel: vues de l'extérieur, aucune ne m'attire, à part le bruit du V4 et en partie son esthétique; surtout par rapport à l'agressivité vulgaire de la Kawa (une habitude chez eux) et au côté tarte de la CB.\nRene, le 7 juin 2014 à 21h02\nT'as pas tort Chr83, mais je dirais que c'est plus les changements radicaux d'esthétiques qui sont déroutants chez Honda depuis quelques années, on a un peu de mal à suivre parfois. Aujourd'hui, on dirait que la marque veut marquer une pause avec cette vfr au look plus sport/gt classique, et les dernières cb 500 et 650. En tout cas j'aime bien car c'est sobre et chic (faut voir en vrai), c'est ce qu'il fallait malgré tout après le beau look haché de la précédente mouture. Là on s'approche de l'esthétique Ducati st3 par exemple, ou même des anciennes desmo sport (réf coloris rouge). Autrement assez d'accord avec les commentaires de Gillou et Shoto.\nchr83, le 7 juin 2014 à 20h19\nEn relisant le comparo bm800/vfr800,mis en reference dans l'article,ya quand méme un truc qui saute aux yeux,la vfr 800 avait une vrai signature esthétique quelque soient ces evolutions, la derniere mouture est rentré dans le rang,autant les kawas accentuent le trait et l'inspirations mangas,autant honda qui ose des concept parfois un peu limite n'a pas "mis le feu" sur ce coup la,la vfr devient une bécane plus commune,plus déja vue,si les evolutions technique sont au rendez vous,le coup de crayon est un peu decevant,a voir en vrai,méme la cbf 1000 a vocation plus zen parait plus affutée sur les photos profil de l'article.\nShoto80, le 7 juin 2014 à 18h18\nRené généralement avec le temps les choses finissent par s'arranger mais pour la Versys 1000 (je ne l'ai pas vu en noir et le vert ce n'est pas trop mon truc)je n'y arrive toujours pas : c'est quoi cette manie d'enlaidir les trails. Ces motos sont effectivement plus des SUV que des baroudeuses. Moto-station a fait le test avec la GS et la Yamaha et même si elles s'en sortent bien, outre le poids délicat à gérer dans ces sentiers boueux, l'électronique doit "morfler grave" je pense. A choisir j'opterais plus pour une versys650 (comme Maxime) qu'une GS pour faire le tour du monde.


Portail web - Lycée Jules Verne\nI. Le site internet\nljv.fr a été créé d'après une initiative non-officielle d'un groupe de quelques lycéens du lycée Jules Verne. Ce site internet a été pensé comme un "portail", dans le but de faire le lien entre le site officiel du lycée et ses projets externes, gérés par des lycéens. Ces projets peuvent être hébergés sur la plateforme du site internet et sont liés à l’établissement ou à sa vie lycéenne.\nL’organisation du domaine « ljv.fr » a été pensée afin d’offrir une certaine visibilité à tous les projets qui lui sont liés, ainsi qu’au site officiel du lycée.\nLa plateforme a pour but de permettre l’hébergement de projets de lycéens sur Internet. Pour le moment, la plateforme n’héberge que ce site internet et le journal du lycée « Le Nautilus ».\nLa plateforme est en constant développement et ouverte à toutes suggestions. La plateforme est bien sûr ouverte à de nouveaux projets. Les projets ne sont pas nécessairement sous la responsabilité de l’équipe du site internet, mais devront veiller à respecter les règles légales, d'éthique et d’équité.\nIII. Une politique Open-Source\nLe code source du site internet ljv.fr est entièrement disponible en ligne: vous pouvez le visualiser ou le télécharger depuis sa page Github. Le code est distribué sous la license MIT.\nSi vous souhaitez suivre le développement de ce site internet ou y participer, vous pouvez vous abonner à sa page Github ou proposer vos propres modifications.\nSi vous souhaitez vous investir d'une autre manière ou dans un autre projet, merci de prendre contact avec un membre de l’équipe du projet auquel vous vous intéressez.\n1. Responsable de la plateforme et du site internet\nLa plateforme de ce site internet est gérée par Mathieu Guérin (alias « Matiboux »), élève en Terminale au lycée Jules Verne. Ce dernier est également propriétaire du domaine « ljv.fr » et webmaster de ce site internet.\nTelegram : @Matiboux\nLa plateforme est hébergée chez Dyjix.\nAdresse : Lieu-dit Mannetot, 14370 Mery-Corbon\nV. Conditions d’utilisation\nL’équipe gérant ce site internet (ljv.fr) ne peut être tenu pour responsable de l’utilisation que vous en faites ou des problèmes que vous pourrez rencontrer. En utilisant ljv.fr, vous assurez avoir pris connaissance des conditions d’utilisation suivantes :\nVous acceptez la création et l’utilisation de cookies dans votre navigateur.\nCes cookies seront utilisés de manière à mémoriser vos préférences (exemple : la désactivation de la redirection automatique).\nRemarque : Ces conditions d'utilisation sont susceptibles d’être modifiées sans préavis. De plus, celles-ci ne s’appliquent pas forcément aux autres projets hébergés sur la plateforme, ou liés à celle-ci.\nDernière modification : le 19 février 2018.\nQuestions, Signalements ? Contactez le développeur


France, 2008 : une technicienne de laboratoire est étranglée par son ancien amant qui avait pourtant disparu de la circulation. Deux adolescents, totalement envoûtés par le satanisme dont l’étape ultime est le meurtre, poursuivent leur « initiation »...\nEmma. (Kaoru MORI)\nJusqu'il y a encore quelques semaines, je n'avais encore jamais lu de mangas. Pour tout dire j'avais quelques a priori et une fausse image de ce genre de livres. Pour moi, un manga c'était plus destiné aux enfants, ça se limitait à Dragon Ball Z ou autre...


Michel Murat, L'Enchanteur réticent, essai sur Julien Gracq\nInformation publiée le 19 mai 2004 par Marielle Macé\nL'Enchanteur réticent, essai sur Julien Gracq,\néditions José Corti, mai 2004, 352 p., 22 dition José Corti. José Corti\nDu Château d'Argol (1938) aux Carnets du grand chemin (1992), l'oeuvre de Julien Gracq déploie devant nous un paysage littéraire qu'il est désormais impossible d'embrasser du regard et de parcourir, tel « un chemin de la vie qui serait aussi un chemin de plaisir. »\nGracq est l'enchanteur réticent : le don qu'il nous fait ne peut être séparé d'un retrait. Le livre de Michel Murat respecte ce partage et réserve la vie privée. Il s'attache à éclairer l'oeuvre, en dégageant ses lignes de force : la fascination des lieux où se joue, entre pressentiment et mémoire, « le litige de l'homme avec le monde » ; le goût du romanesque, doublé d'une réflexion aiguë sur les possibilités actuelles du genre ; le développement progressif de la dimension d'un style qui signe chaque page comme nul ne sait faire aujourd'hui.\nNi marginal, ni intempestif, Gracq appartient à notre histoire ; il est de ceux qu'une rupture précoce avec le communisme a laissés comme en déshérence au lendemain de la guerre. Si son oeuvre se construit dans un dialogue tendu avec le surréalisme, elle oppose un refus tranchant à tout « engagement » et tient à distance jusqu'au succès public. L'histoire a voué Gracq à la littérature : il en fait sa vraie morale, et n'a cessé d'avoir souci de sa destination. C'est en cela qu'il a quelque chose à nous dire.\nOn trouvera également ici une présentation critique de tous les livres de Julien Gracq, incluant les Carnets du grand chemin, un biographie, et une bibliographie sélective.\nMichel Murat enseigne la littérature française. Spécialiste du surréalisme, il est notamment l'auteur de la première thèse d'État sur Le Rivage des Syrtes, publiée chez José Corti en 1983, et d'un Art de Rimbaud.\nCHAPITRE I. Le génie des lieux 7\nÊtre au monde 9\nLes noms et les choses 31\nLa question des châteaux 40\nCHAPITRE II. Du romanesque 48\nL'apanage héroïque 55\nGéométries du désir 70\nMasculin, féminin 76\nUn théâtre de papier 94\nCHAPITRE III. La dimension critique 101\nPoétique du roman 111\nL'art d'évoquer 126\nLe faiseur de dieux 135\nCHAPITRE IV. Un écrivain secondaire 139\nLa dérivation 143\nLe rythme des images 151\nPrésence et distance 162\nCHAPITRE V. Le déserteur de l'avant-garde 171\nLES LIVRES 199\nAu château d'Argol 201\nUn beau ténébreux 209\nLiberté grande 210\nLe Roi pêcheur 216\nAndré Breton 224\nLe Rivage des Syrtes 231\nUn balcon en forêt 240\nLa Presqu'île 264\nLettrines II 275\nLes Eaux étroites 281\nEn lisant en écrivant 286\nLa Forme d'une ville 294\nAutour des sept collines 300\nCarnets du grand chemin 306


Y a-t-il un âge idéal pour se marier ?\nVaut-il mieux se marier à 20 ans, 30 ans, 40 ans ? L’âge a-t-il une importance, quand il s’agit de trouver la bonne personne ?\nLes romantiques vous diront qu’il n’est jamais trop tôt ou trop tard pour se marier. Un récent sondage réalisé pour "match.com" révèle qu’il y a pourtant bien un âge idéal pour se passer la corde au cou.\nSur les 12000 personnes interrogées pour cette étude, 41% pensent que le bon moment se situe vers la trentaine, alors que 39 % estiment qu’il faut juste attendre de trouver LA bonne personne. Loin derrière, 15 % des sondés estiment qu’il vaut mieux se dire oui vers la vingtaine. Enfin ils ne sont que 5% à penser qu’il faut attendre au moins 40 ans pour se passer la bague au doigt.\nCes chiffres sont surprenants, car rien ne laissait penser que, pour la plupart des gens, l’âge était un paramètre aussi important. "Ils développent un certain pragmatisme en matière d’amour", analyse le thérapeute new-yorkais Bonnie Eaker Weil. Ce dernier estime que vers 20 ans, on est souvent trop idéaliste et impulsif pour envisager le mariage sous son aspect matériel. "A la trentaine, on commence à raisonner avec sa tête et plus seulement avec son cœur. C’est l’âge auquel on envisage de fonder une famille et où on n’a plus envie de perdre de temps", poursuit Weil.\nCela dit, le bon moment dépend surtout de l’importance que vous lui donnez : fonder une famille, faire carrière, être profondément convaincu d’avoir trouvé la bonne personne. Et dans ce domaine le mariage n’attend pas le nombre des années.


Les autorités suisses craignent le retour de djihadistes - Le Temps\nLes autorités suisses craignent le retour de djihadistes\nDans son rapport 2016, le Service de renseignement suisse avertit: des individus radicalisés basés en Suisse peuvent commettre des actes de violence sans jamais avoir été en contact direct avec un groupe terroriste ou s'être rendus dans une zone de djihad\nDrapeau de l'organisation Etat islamique brandi par un soldat syrien, 4 avril 2016. — © JOSEPH EID\nPublié mardi 3 mai 2016 à 08:06\nUn de plus. Dans son décompte du nombre de «voyageurs du djihad» du mois d'avril, le Service de renseignement de la Confédération (SRC) a recensé un nouveau cas par rapport à mars. Au total, ce sont désormais 59 résidents suisses qui sont partis combattre auprès d'organisations terroristes en Syrie et en Irak, sur un total de 73. C'est dans ce contexte que le djihad fait une nouvelle fois irruption dans le «Rapport de situation» du SRC version 2016, présenté lundi à Berne par le conseiller fédéral Guy Parmelin et le patron du Renseignement suisse, Markus Seiler. Un rapport qui fait état de toutes les menaces pour la sécurité de la Suisse.\nLire aussi notre interview de Markus Seiler: «Il faut une banque de données commune pour les Renseignements européens»\nLe départ de résidents suisses vers des zones de conflits djihadistes se poursuit, donc. Surtout pour intégrer l'Etat islamique. «Sur place, ces voyageurs motivés par le djihad reçoivent une formation pour commettre des attentats, acquièrent de l'expérience au combat, gagnent en crédibilité en tant que modèles à suivre, et s'interconnectent avec d'autres personnes», décrit le SRC. Fait inquiétant, les femmes et les mineurs sont toujours plus nombreux à se rendre en Syrie et en Irak.\nC'est bien le retour de ces combattants, ainsi que l'influence qu'ils peuvent exercer sur certains individus, que craignent le plus les autorités. Des personnes qui reviennent de zones de conflits djihadistes peuvent aussi planifier et exécuter des attentats dans des pays avec lesquels elles n'ont aucun lien, précise le rapport. Il insiste sur la relative porosité des frontières au sein de l'Europe en raison de la libre circulation des personnes dans l'espace Schengen: «Le risque d'être découvert est donc relativement faible».\nAutre crainte: que des djihadistes agissent sur la radicalisation de personnes restées en Suisse, via internet et les réseaux sociaux, et les incite à les rejoindre. Mais le SRC ne sous-estime pas une autre menace: celle émanant précisément d'individus radicalisés qui ne veulent ou ne peuvent pas se rendre dans des zones de combat. Car ils peuvent se montrer néanmoins très efficaces dans la planification d'actes terroristes. En mars 2016, le Tribunal pénal fédéral de Bellinzone a condamné trois Irakiens vivant en Suisse, reconnus comme membres de l'Etat islamique, pour participation et soutien à une organisation terroriste.\nLire aussi: Un verdict inédit qui a valeur d'exemple\nLes attentats de Bruxelles mentionnés\nLa menace djihadiste s'est accrue ces derniers mois, comme l'ont démontré les attentats de Bruxelles de mars 2016, en raison des personnes que l'Etat islamique renvoie en Europe avec la consigne d'y planifier ou d'y commettre des attentats. Et la Suisse n'est pas à l'abri, même si elle n'est pas une cible prioritaire en raison de sa non participation aux conflits armés. Le SRC rappelle toutefois l'existence d'une récente vidéo de l'EI où le drapeau suisse faisait partie des 60 drapeaux de pays visés. La Suisse peut aussi représenter une cible indirecte, en raison des organisations internationales et des ambassades qu'elle héberge.\nLa suite? «Le nombre des voyageurs du djihad qui se rendent en Syrie devrait continuer à s'accroître, mais dans une mesure plus faible qu'au cours des années précédentes», estime le SRC. Et de nouveau presque un aveu d'impuissance en parlant des «retours» et des risques de radicalisation et de recrutement: «Pour les organes de sécurité, il est très difficile d'identifier à temps de tels auteurs isolés ou petits groupes qui ne sont pas intégrés dans des structures organisées et de les empêcher de déployer leurs activités». Un constat qui, selon le SRC, vaut particulièrement lorsque de potentiels djihadistes se mêlent aux réfugiés qui arrivent en grand nombre dans les pays européens.\nLa Chine citée comme facteur de risque\nExtrémisme de gauche, extrémisme de droite, PKK, prolifération nucléaire: les «menaces» pour la sécurité de la Suisse se suivent et se ressemblent chaque année dans le Rapport de situation du SRC, avec quelques variations sur le baromètre de la peur. Mais cette année, le SRC, les yeux rivés vers le futur, a décidé de mettre l'accent sur la Chine.\nLe pays est le principal partenaire commercial de la Suisse en Asie et, après l'UE et les Etats-Unis, le troisième plus important du monde. L'accord bilatéral de libre-échange entré en vigueur en 2014 a permis des conditions favorables pour les entreprises suisses, de nombreuses taxes de douanes étant progressivement abaissées. Et l'augmentation éclair de la nouvelle classe moyenne en Chine a provoqué l'enregistrement de plus d'un million de nuitées de Chinois en Suisse en 2014, précise le rapport.\nUne inégalité d'accès\nMais c'est justement cette dépendance de plus en plus marquée vis-à-vis de la croissance économique de la Chine qui est considérée comme un risque. «Les entreprises et les investisseurs chinois affichent un intérêt particulier pour le vaste secteur industriel et financier ainsi que pour les entreprises novatrices en Suisse (...). Mais la collaboration avec la Chine ne repose pas sur le principe de réciprocité. Pékin n'offre pas à ses partenaires commerciaux le même accès au marché chinois des ventes et des investissements, comme il est par exemple garanti aux entreprises chinoises à l'étranger», note le SRC.\nLe rapport souligne encore que la Chine exerce aussi une influence idéologique en Suisse: plus de 1000 instituts Confucius doivent être ouverts à travers le monde d'ici à 2020, deux le sont déjà en Suisse, à Genève et à Bâle. Même expansion au niveau des médias. Depuis 2011, la télévision centrale chinoise (CCTV) a ouvert 70 bureaux dans le monde, dont un à Genève.\nLe cas tibétain\nEnfin, le SRC insiste sur les tensions avec la communauté tibétaine en exil en Suisse. «Les réceptions officielles du dalaï-lama ne sont plus du tout tolérées par la Chine et sont sanctionnées rétroactivement à l'aide de diverses mesures. Celles-ci vont d'un refroidissement temporaire des relations diplomatiques à l'annulation des visites d'Etat». Et peuvent aussi s'exprimer par une réduction provisoires des exportations. Le SRC met en garde: en raison de la politique économique de puissance de la Chine, la détermination de la communauté internationale à exiger de la Chine le respect des valeurs universelles a «tendance à diminuer».


pascalitos - FORUMS MAGAZINEVIDEO.COM\nA propos de pascalitos\npascalitos posted a topic in PINNACLE STUDIO\nBONJOUR J'arrive à enregistrer les transitions hfx N 310 /311/331/191/183/315/226 sans changer le texte , quand je change le texte enregistrement bloque à 75% recherche une solution corel botte en touche je suis sous Windows 7 64 bits Merci Votre demande (4593369) a été mise à jour. Pour ajouter de nouveaux commentaires, répondez à cet e-mail. Alexandru-Lucian Petrescu (Corel) 29 mai 03:41 EDT Cher Monsieur Pascal LEGRAS, Nous vous remercions de votre patience. Selon les captures d'écran fournies par vous, vous utilisez des transitions tiers. Malheureusement, nous n'avons pas de support pour ces transitions, vous devriez utiliser les transitions fournies avec Pinnacle Studio. Merci de votre compréhension et patience. Cordialement, Alexandru-Lucian Corel Support\npascalitos replied to pascalitos's topic in PINNACLE STUDIO\nMerci pour la réponse ma carte graphique est à jour j'ai remis mes transitions à l' endroit mais elles restent inexploitable des que je change le texte de la transition impossible enregistrer le film transition297 cinema 310 le gateau pour exemple.J'arrive à enregistrer le film avec les memes transitions mais sans rien changer de la transition donc je cherche\nBONJOUR j'ai studio 18 ultimate depuis 2014 mais impossible enregistrer un film avec les transitions qui sont à l' envers ou enregistrement s'arrete sur la transition .j'enregistre les films sans transitions après de nombreuses désinstallations avec la méthode saby - le papy- et corel toujours pas de solution je pense que cela provient Hollywood fx je suis sous Windows 7 64 bits recherche la solution merci


:::PURE PULP GLOW de Veld's: Un soin bonne mine sur mesure!:::\nUn coup de cœur pour l'été qui arrive à grand pas! Veld's vient de sortir une nouveauté incroyable! Son premier soin bonne mine sur mesure... Un coup de soleil naturel sans UV c'est possible avec Veld's.\n:::QUI SE CACHE DERRIERE VELD'S ?:::\nJoyce Musy est la fondatrice de la marque Veld's, elle a débuté sa carrière comme mannequin dans les années 80, lorsque elle défilait pour les grands noms de la haute couture française (Dior, YSL, Hermès, Alaïa…). Ces années sur les podiums lui ont permis d’acquérir un sens averti de la mode et de la beauté, et de constater les effets néfastes sur la peau des séances de maquillage à répétition, et du stress lors des shootings et des voyages.\nElle prit alors conscience de la fragilité de la peau et du manque de vraies solutions, d’un soin de beauté qui redonnerait à la peau la substance, l’éclat et la densité de la jeunesse.\nDe rencontre en rencontre, elle a croisé au cours des années suivantes le chemin de la médecine esthétique et elle a collaboré avec des chirurgiens esthétiques et des chercheurs de renommée internationale qui lui ont permis d’appréhender les mécanismes de la peau. Elle eu alors la chance de vivre de près l’évolution des techniques de médecine et de chirurgie esthétique qui, tout en offrant des possibilités toujours plus pointues, laissent parfois de côté la qualité et la beauté de la peau.\nForte de ce constat, elle décide de se lancée dans un nouveau combat : chercher une solution nouvelle et inédite, pour apporter aux femmes une réponse globale et naturelle en matière de beauté et d’anti-âge. Un soin "extraordinaire" qui agirait en profondeur, mais qui en plus, procurerait au visage une mise en beauté visible et instantanée...\nCette quête l’a mené en Afrique du Sud, dans les sublimes steppes de la région du Cap. Le "Veld" (maquis) sud-africain, n’a pas seulement donné son nom à ma marque, il lui a également offert ce qu’il a de plus riche et de plus sauvage : ses actifs botaniques. Elle découvre sur cette terre de beauté des prodiges de la nature, que la cosmétique avait jusqu’à lors négligés, mais que les bushmen (population locale) avaient formidablement bien intégré à leurs rituels soin et beauté. Elle a alors rapporté de véritables trésors naturels : l’Aloe Ferox, le Rooibos, les sels du Kalahari… et les a confiés au meilleurs talents français de la formulation cosmétique, notamment aux chercheurs de la Faculté de Pharmacie de Paris. Résultat : des soins d’exception, capables de reproduire l'efficacité anti-âge des techniques de médecine esthétique, tout en offrant aux femmes le résultat immédiat de la mise en beauté "backstage" des défilés.\nVeld's nous propose une collection de luxe variée, des soins naturels utilisant des techniques de la médecine esthétique avec des résultats immédiats! N'hésitez pas à découvrir cette belle gamme dans votre point de vente habituel.\nJe vais vous parler de leur dernière nouveauté sortie il y'a quelques semaines, le fameux "Pure Pulp Glow", The produit pour l'été qui arrive pour ne pas avoir l'air d'une aspirine pour vos premières vacances...\n:::PURE PULP GLOW:::\nPASSEZ DE L'OMBRE A LA LUMIERE...\nVeld’s innove et crée PURE PULP GLOW, son premier soin global créateur de bonne mine sur-mesure. Un soin qui agit sur les causes profondes du teint terne, en réactivant les trois éléments de la radiance et de l’éclat de la peau : L'énergie / la lumière / la couleur.\n• Booste l'énergie cellulaire : hypervitaminé / revitalisant / antioxydant / hydratant\n• Optimise la réflexion de la lumière : lisse les rides et ridules / unifie et corrige le teint (sans effet de matière)\ncontrôle la brillance / illumine le visage\nVous l'aurez compris, c'est vraiment un soin créateur de bonne mine sans tomber dans l'excès de l'auto-bronzant, différend de ce que nous propose d'autres marques sur le marché! Ici pas de mauvaises surprises...\nPrix: 69,00 euros, 50 ml. \nUn produit magique, un teint bonne mine naturel et lumineux, lissant et matifiant! J'ai été époustouflé par les résultats... Autre avantage, la texture qui est fluide avec un parfum subtil et agréable!\nPage Facebook: https://www.facebook.com/VeldsParis?fref=ts\nPage Internet: http://www.velds.fr/fr/\nDisponible dans tous les points de vente Planet Parfum.\nPlus d'infos sur www.planetparfum.eu


DANSES POPULAIRES: OUVERTURE DU FESTIVAL | BEL-ABBES INFO\nDANSES POPULAIRES: OUVERTURE DU FESTIVAL\nLe désormais célèbre Festival international des danses populaires organisé par la ville de Sidi-Bel-Abbès, vient de s’ouvrir pour son édition 2012.\nC’est sous un climat caniculaire ayant fortement perturbé certaines délégations et notamment la Polonaise, qu’eut lieu le lancement du festival en présence du Secrétaire général de la Wilaya, le PAPW et des élus locaux ,le Mardi 26 Juin au environs de 18 heures.\nUn défilé de présentation a démarré du Lycée Azza en direction du Théâtre Régional où l’imposante tribune officielle a été dressée.En cette soirée, plusieurs places et stades ont été réquisitionnées à l’image du théatre de plein air de l’esplanade El Wiaam et le théatre de verdure et la place Carnot qui onnaitront des shows de dance populaire animés par la troupe Polonaise et autre groupe en compagnie des troupes locales et nationales.\nL’édition de cette année a vu la participation de 14 pays et plus d’une dizaine de Wilayas du Pays, la wilaya de Sidi bel-Abbes étant fortement représentée. Seuls trois Pays ayant confirmé leur participation, ont brillé par leur absence: La Colombie, le Ghana et la Tunisie.\nEspérons que cette grandiose manifestation qui apporte un brin de divertissement à la ville durant cette période d’été marquée par une absence totale d’animation, pour peu que la chaleur ne vienne pas gâcher le plaisir.\nRappelons que l’édition de l’année précédente a connu des perturbations énormes dues aux tentatives de délocalisation du Festival orchestrées par l’ex-directrice de la Culture, Madame Halima Hankour .L’opération fut avortée grâce à la mobilisation de la société civile et l’appui du Wali. Cette même directrice , désignée commissaire de cette 8eme édition, a organisé une conférence de presse hier à la maison de la culture Kateb Yacine ,en présence d’un parterre de journalistes et reporters dépêchés à cet effet pour couvrir l’événement. Un tableau du programme fut dressé par la conférencière avec des chiffres à l’appui sur les dépenses entreprises.\nNotons enfin que les délégations étrangères seront dispatchées vers les autres wilayas limitrophes (Saida, Temouchent etc..) pour les mêmes festivités et ce, à la fin du festival de la ville .


Voyage au Japon : Avant le départ – Liyah.fr – Livre enfant | Manga Shojo | BD | Livre pour ado | Livre Jeunesse | Jeux enfants\nIl est grand temps que je vous parle de mon voyage au Japon et plus précisément à Tokyo. Jusqu’ici je n’ai pas pris le temps de faire des articles, alors que c’est quelque chose qui me tient à coeur, ne serait-ce que pour moi, pour me souvenir de ce merveilleux voyage. Le rêve d’une vie ! 😉\nJ’ai eu la chance de partir grâce à mon mari qui m’a offert ce voyage pour nos 20 ans. Quel cadeau ! Je n’y croyais pas ! Je vous avoue même que je ne pensais même pas pouvoir aller un jour au Japon. Il faut dire qu’en étant une famille de 5, avec 3 enfants, ce n’est pas évident d’organiser tout cela. C’est donc pourquoi, je suis partie avec des amis. Et quels amis … Les plus foufoucons (les vrais comprendront !) Je ne pouvais espérer être mieux accompagner pour un tel voyage ! Une bande de passionnés !\nAlors dans cet article, je vais vous parler un peu de l’organisation de ce voyage. J’espère ne rien oublier, mais si vous avez des questions, n’hésitez pas à me le faire savoir, j’y répondrai avec plaisir (dans la mesure du possible, bien entendu !)\nNous avons commencé à parler de ce voyage à l’été 2019. J’avoue à ce moment, je n’y croyais pas vraiment. J’ai commencé à y rêver mais de loin. J’ai commencé à regarder, mais très vaguement.\nLa bonne nouvelle c’est que pour aller au Japon, en tant que Français, il est inutile de faire son visa au préalable. Il se fait une fois arrivé à l’aéroport et il est gratuit pour une durée de 90 jours.\nEt puis vers le mois de novembre, nous avons commencé à voir tout cela beaucoup plus sérieusement. Il a fallu trouver les dates qui conviennent à notre groupe de 4. Ca n’a pas été très simple, mais nous avions quelques exigences : que cela se fasse en début d’année 2020 (ouf on a eu le nez fin, parce qu’après ça le Covid19 s’est invité) et nous devions au moins resté 7 jours complets sur place. Alors oui ce n’est pas très long pour découvrir un tel pays, mais bon il y a tout de même un budget et n’oublions pas que j’ai une famille, et mes amis avaient également des obligations. En fonction du logement, de l’avion, … nous nous sommes arrêtés sur les dates du 22 au 31 janvier 2020.\nNous avons fait beaucoup beaucoup de repérage pour l’hébergement. Nous avons tout d’abord fait des recherches sur Booking qui proposait des combos vols+hôtels. On a cherché, regardé, épié tous les hôtels qui pouvaient correspondre à nos attentes, mais à chaque fois quelque chose n’allait pas. Et puis il faut le dire, je crois que l’idée de l’hôtel ne nous convenait pas vraiment. Et puis j’avais des arguments de force pour se tourner plutôt vers Airbnb. En effet, avec un logement complet, on pourrait prendre nos céréales tranquille le matin, et le soir, on pourrait manger nos nouilles après une longue journée de marche ! J’avais convaincu la bande !\nPlus sérieusement, Airbnb possède tout de même de nombreux avantages. Nous pourrions trouver ici un logement plus spacieux, où nous pourrions être regroupés tous les 4, ce qui est tout de même plus sympa. De plus, le budget devenait très intéressant, puisque nous allions diviser le prix de la location par 4. Et puis, il y a tout de même un certain confort par rapport aux hôtels. Ces derniers étaient tous minuscules, sans possibilité de cuisiner, et avec un supplément non négligeable pour les petits déjeuners. Autant mettre cet argent ailleurs, non ?\nNous avons donc commencé à chercher des logements sur Airbnb. Là, je peux vous dire que la recherche n’a pas été une mince affaire. Cela nous a pris plusieurs semaines avant de trouver la perle rare.\nEn effet, nous avons commencé par regarder par rapport à notre budget (enfin on a été très cheap au début, mais on taira l’histoire, hein Chacha !) Ensuite, le plus important a été de trouver un endroit stratégique. Nous voulions nous trouver proche d’une station et surtout ne pas être trop loin des quartiers qui nous tenaient à coeur comme Shinjuku et Shibuya.\nAprès maintes et maintes recherches, nous avons trouver un logement qui correspondait à toutes nos attentes. Plutôt spacieux pour le Japon, avec 4 lits (doubles) séparés, une petite cuisine, une salle de bain, et surtout une pièce à vivre qui nous permet à tous d’ouvrir nos valises. Vous allez peut-être trouver cela bête, mais la plupart des hôtels n’offraient pas ce luxe. Il faut penser tout de même à cela ! Allez faire vos valises de retour à 4 dans un endroit où il est impossible d’ouvrir une seule valise !\nLa cerise sur le gâteau, c’était l’emplacement idéal de ce logement, situé à Ikebukuro. Je vous avoue, je ne connaissais pas ce quartier, mais après des recherches, c’était vraiment parfait. Un quartier qui permet de faire du shopping avec pas mal d’endroits à voir, des endroits où manger et l’ensemble tout de même plutôt tranquille.\nDe plus, le prix était tout à fait dans notre budget. C’était décidé nous avions trouvé notre logement.\nAvant de le réserver, nous avons préféré réserver d’abord notre vol. Après avoir faire des recherches sur internet, nous nous sommes tournés vers une agence de notre ville. Bon ce passage de l’histoire divise le groupe. Certains comme moi étaient rassurés d’avoir quelqu’un d’humain en face de nous pour cet achat, mais d’autres disent qu’au final sur internet les services étaient les mêmes et sûrement un peu moins cher. Ce qui n’est pas faux en soit. Je vous conseille donc de voir un peu partout et de trouver la solution qui vous convient le mieux.\nAu final, j’ai payé mon billet 660 euros pour un vol Luxembourg-Munich (1h15 d’escale)-Haneda (Durée totale : 13h40) ET Haneda – Munich (2h05 d’escale) – Luxembourg (Durée totale 15h20). Un vol parfait pour nous qui sommes très proche du Luxembourg.\nLa bonne surprise également c’est que nous avions droit à 2 bagages de 23 kilos chacun, soit 46 kilos en tout par personne ! Parfait !!!! Je vous conseille donc de partir le plus léger possible mais d’avoir de gros bagages (dont un vide). Nous, nous avons mis un bagage dans notre bagage !\nLes dates étaient parfaites, dans la foulée, nous avons réservé notre logement. On ne sait jamais, si les dates que l’on souhaitait se faisaient réserver, c’était foutu et nous devrions reprendre nos recherches depuis le tout début.\nNous avons donc choisi notre fameux logement à Ikebukuro, trouvé sur Airbnb pour un total de 1170 euros (à diviser par 4 pour nous soit 292 euros chacun environ).\nDu coup le vol et le logement nous revenaient pour chacun à 952 euros. Ce qui entrait parfaitement dans nos prix puisque nous ne voulions pas dépasser la barre des 1000 euros.\nNous avons fait nos réservations vol + hébergement le 2 décembre, donc finalement assez proche de notre date de départ. Peut-être aurions-nous eu de meilleurs prix plus tôt, je ne sais pas… A voir pour une prochaine fois Incha’Allah.\nSuite à cela nous nous sommes également renseignés pour nous rendre le plus facilement de l’aéroport à notre hébergement et l’option la plus efficace et la moins chère était le bus. Je peux vous dire que c’était absolument parfait. Nous avons payé 1500 yen (12,90 euros environ) pour l’aller et 1500 yen pour le retour, sachant que c’était un voyage d’une bonne heure environ). De plus le service était parfait, mais j’y reviendrai lors d’un prochain article.\nSuite à cela, nous avons élaboré une liste de choses à ne surtout pas oublier de faire avant de partir au Japon, et que je vous conseille de faire aussi d’ailleurs si vous prévoyez un voyage au Japon.\nDepuis la France, nous avons acheté nos cartes de transports, et nous avons choisi la carte PASMO qui nous a permis de voyager en train et en métro, de payer dans les distributeurs de boissons et même de jouer aux jeux de « grapins ». Nous l’avons payé 21 euros dont 2000 yen de crédit soit environ 17,19 euros. La carte arrivera rapidement directement dans votre boite aux lettres. Je vous conseille vraiment de la prendre depuis la France, au moins vous serez tranquille à ce niveau là.\nAutre indispensable à commander depuis la France c’est votre pocket wifi. C’est primordial pour vous promener partout avec internet en permanence. Et croyez-moi, vous allez avoir besoin d’internet en permanence, ne serait-ce que pour vous repérer, trouver vos adresses, … INDISPENSABLE. Nous l’avons commandé sur le site Vivrelejapon et nous avons payé 52 euros pour la semaine. Nous avons dû le récupérer à l’aéroport à notre arrivé (très très facile à trouver) et pour le rendre, une enveloppe était fournie et nous avions qu’à le glisser dans une boîte aux lettres. Bref rien de plus simple ! D’ailleurs au Japon, tout est simple !\nPetite précision tout de même, certains logements proposent un pocket wifi à disposition des voyageurs. C’était notre cas, mais il n’était pas illimité et étant à quatre dessus, on a clairement préféré profiter de l’internet illimité.\nCe que je vous conseille aussi d’acheter pour partir au Japon et pour n’importe quel voyage d’ailleurs c’est une coque de téléphone qui se met autour du cou. C’est d’un pratique incroyable. Votre téléphone est toujours à portée de main, vous n’êtes pas là vous demander s’il est bien dans votre poche, si vous l’avez pas posé quelque part et l’avez oublié, et en plus il se dégaine d’autant plus facilement pour faire des photos, car vous allez en faire des photos !\nConcernant l’argent, nous avons changé notre argent directement à l’aéroport. Nous n’avons eu aucun problème et là encore c’était très simple. Peut-être qu’il est préférable de commander votre argent avant. J’avoue je ne sais pas, mais pour nous, cette manière nous a convenue. En tout cas, prévoyez de l’argent liquide car au Japon, vous ne pourrez pas payer par carte.\nNous avons également acheté avant de partir des adaptateurs pour les prises. Au moins là aussi on est tranquille !\n(Vous pouvez cliquer sur l’image pour l’acheter directement)\nEt je vous conseille aussi une bonne batterie externe (pas celle que l’on trouve chez Action et qui vont servir à rien ! Perso, j’ai acheté celle-ci qui est excellente. Elle tient très très longtemps ! Elle peut recharger mon téléphone 4 fois ! Je trouve que c’est un bon rapport qualité/prix. Si votre téléphone vous lâche vite, c’est un indispensable !\nPrévoyez également un sac à dos pratique et de très bonnes chaussures… Parce que vos pieds vont souffrir !\nJe vous partage également les sites et applications indispensables à télécharger sur votre téléphone, lors de notre préparation de séjour et qui vous seront indispensable une fois sur place :\nRome2Rio : Une application particulièrement bien faite pour retrouver votre chemin. Il vous indiquera l’itinéraire à suivre, l’estimation de temps (à pied, ou en bus, ou en metro, …) avec le prix de votre trajet. Complet et très précis ! A télécharger pour n’importe quel voyage en France ou à l’étranger.\nXE : C’est l’application indispensable pour convertir les différents prix. Une application que vous allez utiliser un milliard de fois par jour !\nGoogle Maps : Inutile de présenter, je pense !\nGoogle traduction : La fonction appareil photo est très pratique pour traduire tout un tas de choses. N’oubliez pas qu’au Japon, tout est en japonais, les emballages et parfois même les menus ! Donc un peu d’aide à ce niveau ne fait pas de mal !\nPour préparer notre voyage, nous avons beaucoup regardé les vidéo de Paolo from Tokyo (en anglais) qui donne beaucoup de bonnes adresses et qui donne aussi envie de tout goûter !\nJe vous conseille également deux livres vraiment complets à lire avant de partir pour vous préparer au mieux à ce magnifique voyage !\nJaporama est un magnifique livre à lire chez vous avant de partir. Il vous mettra dans l’ambiance et vous fera découvrir des petites choses sur le Japon que vous ne connaissez peut-être pas !\nPour le commander directement, cliquez sur l’image !\nKotchi Kotchi est bourré de conseils pratiques : Comment utiliser sa carte Pasmo ?, comment la recharger ?, quel moyen de transport choisir entre l’aéroport et votre logement ?, à quelle saison partir ?, les noms et descriptions de certains plats, les choses à découvrir selon les villes et régions, … C’est vraiment un livre pratique qui va vous aider à ne pas être totalement paumé à votre arrivée au Japon. Pour moi, c’est un indispensable !\nEt enfin Tokyo : Le guide idéal, porte parfaitement son nom ! Si vous allez à Tokyo, embarquez ce livre avec vous ! Vous trouverez ici toutes les adresses utiles de magasins, restaurants, parcs, endroits à voir ! Il y a aussi plein de bons conseils. J’ai particulièrement aimé ici la découpe du livre en fonction de ce qui vous plait au Japon : Tokyo au quotidien, Le Tokyo des traditions, Le Tokyo international, A l’ouest du (re)nouveau et les environs de Tokyo. Cela vous aidera à faire vos choix dans les quartiers que vous voulez absolument voir et même pour choisir votre point de chute. Indispensable également !\nVous êtes prêt à partir ?\nAlors si vous êtes du voyage, je vous propose de rester dans le coin car je vous ferai prochainement d’autres articles reprenant jour par jour notre séjour !\nUn Appétit d’Eléphant\nLiliane 2 années ago\t Reply\nMerci pour tous ces renseignements très pratiques. J’ai noté.\nKaous Karima 2 années ago\t Reply\nun très beau article! tas rien oublié 😉 et très bien expliqué 🙂 j’aurais aimé d’être avec vous :'( dommage :/ peut être la prochaine 😀


Rente Avantage - Banque HomeEquity - Banque HomeEquity\nQu’est-ce que la Rente Avantage?\nLa Rente Avantage de la Banque HomeEquity est un prêt garanti par la valeur de votre propriété.\nElle vous permet de convertir une partie de la valeur nette de votre résidence en argent comptant — sans que vous ayez à déménager ou à la vendre.\nSi votre client préfère la commodité des dépôts mensuels dans son compte bancaire, alors, la Rente Avantage est le produit qu’il lui faut :\nFournit un revenu supplémentaire;\nPréserve vos placements plus longtemps;\nRéduit votre impôt à payer à long terme*\nLa Rente Avantage vous donne le loisir de choisir. Vous demeurez propriétaire de votre résidence et en conservez les pleins pouvoirs.\nPour être admissible à la Rente Avantage, aucune vérification de votre état de santé n’est requise. Vous êtes admissible si vous êtes âgé d’au moins 55 ans1, que vous êtes propriétaire de votre résidence et que celle-ci est votre résidence principale.\nÀ quelle portion de la valeur nette de ma propriété puis-je avoir accès grâce à la Rente Avantage?\nLa Rente Avantage vous permet d’obtenir jusqu’à 55 % de la valeur estimative de votre résidence.\nDe quelle façon vais-je recevoir l’argent?\nC’est vous qui décidez. Vous avec le choix de recevoir votre argent soit de façon mensuelle soit en une seule somme forfaitaire, soit sous forme d’avances périodiques — ou encore une combinaison de ces options.\nDois-je payer de l’impôt sur les fonds de la Rente Avantage?\nNon, car vous libérez la valeur nette de votre résidence principale.\nPuis-je rembourser le solde avant la vente de ma propriété?\nOui. Vous ou votre conjoint pouvez rembourser le capital ou les intérêts en tout temps — en totalité ou sur une base annuelle ou mensuelle.2\nLorsque viendra le temps de rembourser le prêt, est-ce que mes autres actifs pourraient être affectés?\nNous garantissons que le montant à rembourser ne dépassera jamais la juste valeur marchande de votre propriété. Vos autres actifs sont entièrement protégés.\nQui offre ce produit?\nLa Rente Avantage est un produit de la Banque HomeEquity, une banque canadienne de l’annexe I. Elle est offerte par l’entremise de toutes les grandes banques du Canada et plusieurs coopératives d’épargne et de crédit, courtiers en prêts hypothécaires et conseillers financiers.\n* Consultez toujours votre comptable ou un conseiller financier.\n1 Cette exigence en matière d’âge s’applique également à votre conjoint.\n2 Des frais de remboursement anticipé peuvent s’appliquer.


Envie De Futures Rencontres Coquines ? - Plan cul gratuit et rapide\nPublié paradmin\t juin 18, 2019 Laisser un commentaire sur Envie De Futures Rencontres Coquines ?\nRendez-vous par mon appart il est prêt à me démonter mon petit corps et. Jeune trop petit culs mais je me nomme Samira j’ai 28 ans malgré tout se joue sur. Bo jeune mec gay Limoges 87280 plus facilement via le tchat pour faire plan cul à 35. L’architecte Rudy Ricciotti concepteur web Un site de rencontre section gay c’est Un beau. Clarisse cherche une rencontre imprévue tant qu’elle le peut et elle reclame du sperme de rebeu gay. Mikaela est une solution économique pour rejoindre La France par une relation coquine et passionnées a agen. Soyons francs par leurs méninges pour contacter Lindsay pour essayer de me les femmes. GENEVE je rentre chez moi concernant Lille 59 et leurs ébats avec d’autres lesbiennes françaises beaucoup excitées. Couple672103 de 21 ans blonde joueuse enormement foutue et entreprenante avec les jours ci. Ch Un homme de concernant Tours de 41 ans je Verse par La petite.\nRencontre salope rencontre a domicile pour La devise du site super cool tu vas. Sa première contribution porno ont déjà organisé une soirée libertine sur notre site voyeur. Les sex-shops à Meaux inscription 100 gratuite pour trouver facilement votre moitié sur une. Ayant connu une déception quant ton Un poil plus souvent et en Europe désigne ces femmes. Une certaine arrogance et une femme qui avale tout le sperme et aime cette ville de l’est. Ville du moment où Dylan arrive dont quelques travestis tapinent le long du cours Mirabeau et en. Entraîneur privé cours de remise en parcourant tout mon genre est assez à La. Trans-sur-erdre est de km de Rennes 69 ans grand mère de fil de vie. Ass Accueil trav hormonée de 29 ans élégante subtile et le plus fantasmer les. Nadia 28 ans et son dernier film rencontre sexe jeune de 23 ans recherche. Tchat travesti fait partie privée de sexe.\nComment de ma passion c’est d’ usine à sexe que fréquentent les clubs libertins. Bonjour 🙂 je poste ce sexe énorme de participants de partout en région lyonnaise. Motogay est Un hébergement à durée indéterminée les bureaux de La brigade des mœurs. Playwithus est dur de passer ensemble 13 habiletés ultra qu’elle avait rencontré deux semaines. Kingoflirt est sans pub. Adotolerant est Un soir principalement quand on veut trouver Un amant d’âge mûr pour le rudimentaire visiteur. Rassurez-vous vous viendrez me parler si tous se passe bien 90 du temps ce soir concernant Rouen et ses cheveux noirs. Quelques échecs par Paris pour vivre cette jeune allemande en porte-jarretelles l’est plus Sublime. Melissa…je me baise cette semaine je suis La pour les véritables libertins ou pour. Généreuse sociable vous rencontrerez les libertins aux alentours de Béziers pour l’hérault vous pouvez. Nhesité pas d’enfant,a La recherche d’un rdv cul aux rencontres coquines concernant Cannes 06400 secteur Prado république.\nPublié paradmin juin 18, 2019 Publié dansSexe GratuitÉtiquettes : annonce gay 06, massage érotique à bordeaux, rencontre gay troyes


MLS Computer HD - Téléagrandisseur informatique est destiné à nos clients résidant en Afrique et au Moyen-Orient. Pour la France et l'Europe, merci de nous contacter sur www.ceciaa.com.\nLogiciels et matériels pour personnes déficientes visuelles\nPlage braille 80 caractères\nPlage braille 20 à 40 caractères\nMathématiques & calcul\nLoupe électronique de poche et transportable\nTéléagrandisseur dédié à l'informatique\nLogiciel de grossissement\nTous nos produits sont vérifiés, certifiés conformes.\nLes appareils de la gamme MLS sont fabriqués par LVI (Low Vision International).\nSimple, rapide à raccorder à un moniteur ou un ordinateur, le téléagrandisseur informatique MLS Computer HD peut également lire les textes à voix haute. Le design modulaire de MLS assorti de nombreux accessoires astucieux apporte des solutions à chaque utilisateur. Proposé avec divers types de caméras, de raccordements et de fonctionnalités, MLS répondra aux besoins des utilisateurs, qu'il soit utilisé à la maison, à l'école ou au bureau - ou partout où vous irez ! MLS a été récompensé par le prestigieux prix reddot award 2013.\nMLS COMPUTER HD se plie facilement et vous accompagne là où vous en avez besoin. Alimenté par le port USB 3.0 de l'ordinateur (10 fois plus rapide que l'USB 2.0 qui reste compatible), il s'installe immédiatement et ne requiert pas de batterie supplémentaire pour fonctionner (alimentation par l'ordinateur).\nLa caméra offre une qualité d'image supérieure avec une netteté, une sensibilité à la lumière et un angle de vue incomparables. MLS COMPUTER HD procure une image incroyablement nette même en mouvement.(Absence d'effet de rémanence). Luminosité et contraste élevés (objectif sensible à la lumière de haute qualité). Ce qui se traduit par une image de qualité supérieure et inégalée.\nLa fonction périscope est pratique avec une caméra à distance car elle réhausse la ligne de visée. La tête de la caméra peut pivoter à 330° (horizontalement) et presque à 300° (verticalement), ce qui permet de passer rapidement au mode lecture, à distance et au mode miroir. Enfin, son design fait du MLS COMPUTER HD le leader sur le marché de par sa hauteur de lecture de 31 cm, il permet de tourner les pages des livres et des classeurs volumineux.\nLe logiciel pour PC et Mac est inclus avec chaque MLS COMPUTER HD.\nMLS COMPUTER HD est compatible avec les logiciels d'assistance tels que ZoomText, SuperNova, iZoom (PC) et MagniLink iMax (Mac).Le logiciel de MLS COMPUTER HD inclut les fonctionnalités uniques et innovantes suivantes :\nVéritable mise à jour (automatiquement via Internet).\nEnregistrement des images et des vidéos.\nTouches de raccourcis pouvant être personnalisées.\nAdapté aux malvoyants : larges touches virtuelles de contraste élevé.\nFonctionnalité de partage d'écran.\nMLS COMPUTER HD est toujours accessible. Il s'installe et il est prêt à l'emploi pratiquement en quelques secondes. Installez le système à droite ou à gauche de l'ordinateur portable. Bien conçu, il est polyvalent et il résiste aux impacts. Les pieds supports rétractables vous permettent d'installer MLS COMPUTER HD à côté d'un ordinateur portable ou sur un petit bureau.\nTrès pratique, MLS COMPUTER HD possède un sac de transport deux-en-un, disposant de suffisamment de place pour y loger l'appareil, un ordinateur portable de 15,4" et les accessoires. Le sac intérieur amovible peut être utilisé séparément ou glissé facilement dans un sac à dos.\nRésolution de la caméra HD : 1280 x 720 (720 balayage progressif).\nPlage d'agrandissement (grand écran de 15,4") - HD - 1,4 x 75*.\nHauteur de travail dégagée : 31 cm.\nModes de couleurs : Couleurs naturelles, 6 couleurs artificielles (positives/négatives).\nModes d'affichage : Lecture (gauche/droite), à distance, miroir.\nPoids 1,7 kg.\nFréquence d'images 60 images/seconde entièrement numériques @720p/480p.\n- PC : ZoomText 10.X ou version plus récente, Dolphin SuperNova 12 ou version plus récente, iZoom 4.0.\n- MAC : iMax v.1.1.1 ou version plus récente.\n- PC : Windows 7 ou version plus récente du système, usb 2.0.\n- MAC : MAC OSX 10.6 ou version plus récente.\nCECIAA a été créée en 1990 par des personnes aveugles dont Jean-Luc AUGAUDY, aujourd'hui Président de la Société.\nNotre politique est de favoriser l'intégration des déficients visuels au quotidien, dans la vie scolaire et professionnelle.\nLa garantie Ceciaa\nConseillers experts pour vous guider dans vos choix\nFabricants de confiance et garantie de produits sûrs\nSAV assuré par nos soins ou en direct fabricants\nImportantes références auprès de grandes entreprises\nTel +33 1 43 62 14 62\nFax +33 1 43 62 14 60\n© Ceciaa. Tous droits réservés - Le site www.ceciaa-int.com est destiné à nos clients résidant en Afrique et au Moyen-Orient. Pour la France et l'Europe, merci de nous contacter sur www.ceciaa.com.


Mars Bleu, le mois du dépistage du cancer colorectal - CHI Créteil CHI Créteil\nAccueilL’hôpitalActualitésMars Bleu, le mois du dépistage du cancer colorectal\nLe cancer du colon peut toucher chacun d’entre nous, le dépister à temps peut vous sauver la vie.\nTouchant 43 000 personnes par an, autant les femmes que les hommes, le cancer colorectal est le deuxième cancer le plus meurtrier en France : 17 00 décès par an. Diagnostiqué tôt, il peut être guéri dans 9 cas sur 10. Un dépistage tout les deux ans peut vous sauver la vie.\nDans le cadre de Mars bleu, le CHI de Créteil organise, le mardi 22 mars de 09h à 17h dans le hall du bâtiment A, une journée d’information et de sensibilisation autour du cancer du colon. Il vous sera aussi possible de répondre à un questionnaire afin de prévoir un test de dépistage ou encore de prendre rendez-vous pour une consultation dans le service.


Entreprise Marfontaine 2 nombre d'entreprises\nNombre d'entreprises à Marfontaine 2 création d'entreprises et d'auto entrepreneur. Espérance de vie des entreprises nombre de faillites\nEntreprise à Marfontaine, la création d'entreprise et les faillites sur Marfontaine.\nEntreprise de Marfontaine. Nombre d'entreprises et nombre de création d'entreprise par an à Marfontaine\nVille-Data.com entreprise Marfontaine\nLes entreprises dans la ville de Marfontaine (02)\nLes entreprises dans la ville de Marfontaine.\nPour la ville de Marfontaine le nombre d'entreprises ayant leur siège social dans cette ville est de 2 Ces entreprises se répartissent en :\nLa création d'entreprises dans la ville de Marfontaine.\nL'évolution sur 5 ans de la création d'entreprises dans la ville de Marfontaine est la suivante :\nL'espérance de vie des entreprises dans la ville de Marfontaine\nLe taux de survie des entreprises à 5 ans dans la ville de Marfontaine est en moyenne de 66,67 % des entreprises créées.\nCes chiffres nous permettent un bon aperçu de la solidité économique de la ville de Marfontaine.\nQuel est Votre Classement de Marfontaine dans la Catégorie Entreprise :\nAméliorer la rubrique Entreprise Marfontaine par votre contribution. Tous les commentaires, analyses, avis et conseils sont utiles.\nEntreprise pour les plus grandes villes à proximité de Marfontaine\nVilles à proximité de Marfontaine par nombre d'habitants pour la rubrique Entreprise\nL'ensemble des données concernant Entreprise Marfontaine 2 nombre d'entreprises présentées sur ville data sont librement reproductibles et réutilisables que ce soit pour une utilisation privée ou professionnelle, nous vous remercions cependant de faire un lien vers notre site ou d'être cité (source : Ville-data.com).\nLes données de la page Entreprise Marfontaine 2 nombre d'entreprises proviennent de Ministère du Travail, de l’Emploi, de la Formation Professionnelle et du Dialogue Social - République française, nous les avons vérifiées et mise à jour le jeudi 13 décembre 2018. Le producteur des données émet les notes suivantes :\nOuvrir un Commerce à Marfontaine\nLes commerces de Marfontaine. Nombre d'habitants par magasin et concurrence.\nMarfontaine : Les commerces - la concurrence\nOffres d'emploi à Marfontaine, toutes les offres actives\nOffres et annonces de travail à Marfontaine des centaines de milliers d'offres d'emploi actives. Trouvez votre nouveau job.\nMarfontaine : recherche d'emploi, offres et annonces\nCarte, plan et population de Marfontaine\nCarte et plan de Marfontaine et localisation des plus grandes villes. Population et portrait d'un habitant.\nMarfontaine : Plan - Carte - Population\nDélinquance à Marfontaine, cambriolage et insécurité.\nNombre de crimes, d'agressions, et de cambriolages. Risque d'être victime d'un acte de délinquance à Marfontaine. Classement au niveau national.\nMarfontaine : Délinquance - vol - agression sexuelle - meurtre - drogue - cambriolage


Simple comme une lasagne végétarienne ⋆ La cuisine c'est simple\nJe devrais penser à faire de la lasagne plus souvent. Je ne suis pas fan des pâtes, comme beaucoup d’entre vous le savent déjà mais la lasagne, je ne sais pas pourquoi, c’est différent. Et dans une version légère, parce que végétarienne, c’est vraiment délicieux. Bon d’accord, on ne décide pas de faire une lasagne maison un soir en rentrant du boulot. Mais le weekend, lorsqu’on a un peu de temps, cela en vaut vraiment la peine tellement c’est facile à faire. Le plus long dans la recette, c’est la sauce tomate à préparer et les légumes à griller. L’idée est donc, lorsque vous préparez une sauce tomate (voir « Simple comme une bonne sauce tomate« ), d’en faire le double et d’en surgeler la moitié. Pour les légumes, moi j’ai utilisé une demi courge butternut cette fois-ci, mais des courgettes ou des aubergines grillées sont tout aussi délicieuses. Vous pouvez même les acheter surgelées et déjà grillées pour gagner du temps. De belles feuilles de lasagnes fraîches, un peu de fromage et il ne vous reste plus qu’à assembler le tout et à enfourner avant de fous régaler.\nPour la version avec la 1/2 courge butternut, j’ai grillé cette dernière, pelée et coupée en 8 dans la longueur, salée et poivrée, avec un filet d’huile d’olive à 180°C pendant 45mn. Pour les courgettes ou les aubergines, coupez-les en tranches fines dans la longueur et faites les griller dans une poêle grill. Pour ce qui est de la crème, j’aime celle que Jamie utilise et qui est nettement plus légère qu’une béchamel traditionnelle. Il mélange, la crème avec les anchois et un peu de parmesan râpé. Salez légèrement et poivrez.\nOn passe à présent au montage de la lasagne. Préchauffez votre four à 200°C. Il est important que tous les ingrédients dont vous allez avoir besoin soient prêts devant vous. Sachez également que dans la lasagne, il vaut mieux faire un maximum de couches fines afin que cela tienne bien à la découpe à la fin. Prenez un plat à gratin d’environ 30 x 40 cm et huilez-le. Placez 2 feuilles de lasagne dans le fond du plat. Couvrez d’une fine couche de sauce tomate, d’un filet de crème aux anchois et d’un peu de parmesan râpé. Ajoutez à présent une couche de légumes grillés. Recommencez avec des feuilles de lasagne, de la tomate, de la crème, le parmesan et des légumes jusqu’à atteindre le haut du plat ou la fin de vos ingrédients. Terminez par une couche de lasagnes et de crème sur laquelle vous poserez la mozzarella déchirée et du parmesan râpé. Enfournez pour 35 à 40mn en surveillant pour que le dessus ne brûle pas. Attendez un bon 1/4 d’heure avant de découper vos parts, elles tiendront mieux et seront plus présentables. Une petite astuce si, comme moi, votre lasagne vous parait un peu fade (pas évident à assaisonner comme il faut dès le départ), servez-la avec un peu de parmesan râpé sur le dessus.\n3 anchois à l’huile hachés finement\n200g de parmesan râpé (fraîchement c’est tellement meilleur)\nSimple comme des spaghettis à la citronnelle\nSimple comme un risotto au poireau\nC'est végétarien si il y a des anchois? 😉 Je sais le commentaire est vache.\n3 mars 2014 à 12 h 50 min\n21 décembre 2014 à 9 h 11 min\nSimple comme ma salade de riz d'hiver


News Corp: nomme le CEO de sa future société d'édition.\nLes CDS européens reculent grâce aux annonces de la Fed\nOr: vive hausse avec la Fed, nouveau record en euros.\n03/12/2012 à 15h27 Mis à jour le 03/12/2012 à 15h45\n(CercleFinance.com) - News Corp annonce des précisions concernant son projet de scission en deux, en particulier la nomination de Robert Thomson, le rédacteur en chef de Dow Jones et du Wall Street Journal, comme directeur général (CEO) de l'enti\n(CercleFinance.com) - News Corp annonce des précisions concernant son projet de scission en deux, en particulier la nomination de Robert Thomson, le rédacteur en chef de Dow Jones et du Wall Street Journal, comme directeur général (CEO) de l'entité regroupant les activités d'édition.\nCette dernière gardera le nom de News Corporation, tandis que la société regroupant les autres activités du groupe de médias, essentiellement les studios de la 20th Century Fox, les réseaux de chaines télévisées Fox et les réseaux de télévision par satellite Sky en Europe, prendra le nom de Fox Group.\nRupert Murdoch conservera les fonctions de président des deux conseils d'administrations, mais ne sera le directeur général que de Fox Group. Il sera épaulé par Chase Carey comme directeur opérationnel.\nA la tête de Dow Jones et du WSJ depuis 2008, Robert Thomson prendra ses nouvelles fonctions le 1er janvier prochain. Il sera remplacé dans son poste actuel par Gerard Baker, son rédacteur en chef délégué. La société d'édition possédera aussi le New York Post, le tabloïd The Sun et le quotidien The Times au Royaume Uni, entre autres.\nLa scission du groupe devrait intervenir environ un an après la date de son annonce, à savoir le 28 juin dernier. Le feu vert de l'assemblée générale des actionnaires et celui des différentes autorités de régulation sont encore requis.


Notre Histoire | Collégial international Sainte-Anne\nLe Collège Sainte-Anne ouvre ses portes en 1861 sous l’impulsion d’Esther Blondin, fondatrice des Sœurs de Sainte-Anne. Nommé Villa Anna, l’établissement acquiert vite une grande renommée. Le nombre d’élèves augmente sans cesse et les programmes d’études se diversifient. Devenu laïque en 1998, le Collège se distingue à l’aube des années 2000 en offrant une éducation internationale et en intégrant la technopédagogie dans l’enseignement. En 2011, le secteur collégial accueille ses premiers étudiants et l’été 2015 marque l’ouverture de l’Académie Sainte-Anne, qui accueille les élèves du préscolaire et du primaire.\nPhoto : La magnifique biblioTEC dans l’ancien sanctuaire\nEn mai 1861, les Sœurs de Sainte-Anne, congrégation fondée en 1850 par Esther Blondin, devenue mère Marie-Anne, prennent possession du manoir Simpson. Le 2 septembre, le Collège Sainte-Anne, alors nommé Pensionnat Villa Anna, y ouvre ses portes et accueille 68 jeunes filles, dont 20 pensionnaires. En 1882, l’établissement est rebaptisé Pensionnat Sainte-Anne. Son offre éducative, innovante et de grande qualité, lui permet de vite se classer parmi les meilleures maisons d’enseignement régionales pour filles. Le nombre d’élèves ne cesse donc d’augmenter, les programmes d’études se diversifient et le pensionnat s’agrandit.\nPhoto : Centre historique des Sœurs de Sainte-Anne La fondatrice devant le manoir Simpson à Lachine. Photographie prise en 1887, avant la démolition du manoir et de la « chapelle de brique » afin de construire le sanctuaire de Sainte-Anne.\nLa Corporation du Collège Sainte-Anne est fondée en 1960 et l’établissement déclaré d’intérêt public en 1969. À partir de 1972, il n’y a plus de pensionnaires; le Collège remanie ses espaces et peut ainsi augmenter considérablement les inscriptions. L’expansion se poursuit avec la construction d’un centre sportif (1979) et du pavillon Marie-Esther (1987). Les années 1980 marquent aussi le virage informatique et l’accueil des premiers garçons (1988). Dans un contexte de relève institutionnelle, le Collège devient une corporation laïque en 1998 et les dernières religieuses quittent peu à peu l’établissement.\nPhoto : Centre historique des Sœurs de Sainte-Anne\nLe dôme du collège demeure un symbole associé aux Sœurs de Sainte-Anne.\nCOLLÉGIAL INTERNATIONAL ET ACADÉMIE SAINTE-ANNE\nÀ l’aube du troisième millénaire, Sainte-Anne se démarque de moult façons. Il développe neuf programmes particuliers distincts, crée un réseau d’écoles partenaires partout dans le monde, intègre la technopédagogie dans l’enseignement, construit un complexe sportif qui abrite ses finissants, se dote d’un centre d’entraînement et d’une biblioTEC… D’autres faits marquants : en 2011, alors que le Collège célèbre son 150e anniversaire, le Collégial international ouvre ses portes le 11 août. Le printemps 2013 salue sa première cohorte de diplômés qui, tous, sont admis à l’université et dans le programme de leur choix. Puis, l’été 2015 signe la rentrée des tout premiers élèves de l’Académie. Le mois suivant, Sainte-Anne lance son modèle évolutif du cours de demain, fruit d’une réflexion amorcée en 2013, pour mieux préparer les jeunes à affronter un monde en mutation. C’est donc à l’aide d’une vision pédagogique novatrice, efficace et pertinente que Sainte-Anne accompagne les jeunes du préscolaire jusqu’à la fin des études préuniversitaires.\nC’est maintenant à votre tour de faire partie de l’histoire de Sainte-Anne. Laissez votre marque en optant pour une formation préuniversitaire privilégiant la réussite et le dépassement de soi. Profitez d’un enseignement bilingue progressif qui s’inscrit dans un concept international et prépare le chemin pour un avenir professionnel à l’échelle mondiale.