Pritisci države na medije | N1 Srbija\n30.10.2017. |19.34 >19.46 |\nU toku je debata šta je objektivno, a šta istraživačko novinarstvo u kojoj glavnu reč vode ministri, premijerka i predsednik države. Sintagmu "strani plaćenici" zamenila je malo duža o novinarima koji "rade za strani novac, a protiv Vlade i predsednika". Teoretičari medija upozoravaju da su na delu prikriveni pritisci opasni po demokratsku državu.\n“Očekujem još žešću kampanju protiv Vlade Srbije, protiv predsednika države, jer to je ono u šta se ulagao veliki novac u prethodnom periodu”, jučerašnja je izjava predsednika Aleksandra Vučića koja zvuči kao poruka političkim oponentima, ali nije.\nTo što se državni zvaničnici prepoznaju u istraživanjima o kriminalu i korupciji, vladavini prava i odgovornosti u javnim finansijama - nije naš problem, odgovara Branko Čečen iz Centra za istraživačko novinarstvo (CINS).\nNema većeg "stranog plaćenika" od države u poslednjih 15 godina. Prošlogodišnje istraživanje Insajdera pokazalo je da je država za projekte EU dobila 2,6 milijardi evra bespovratne pomoći, odnosno 70 puta više od novca koji su dobili mediji (35,5 miliona evra). Tim gore po činjenice - teoretičari medija sagalsni su da su na delu sofisticirani pritisci, mnogo gori od onih direktnih, jer su opasni po demokratsku državu.\n“Na primer, onog trenutka kada je predsednik Amerike Donald Tramp pojedine medije nazvao neprijateljima američkog naroda, u tom trenutku odmah imate instant reakciju komiteta za zaštitu novinara u Americi, gde ne ustaje samo taj Komitet u odbranu profesije, nego imate potpuni bunt novinara u toj zemlji gde oni kažu: 'ne možete vi nama tako da govorite, jer mediji nisu tu da nekog vole ili da ga ne vole, nego da informišu stvarnost i da kritički preispituju neke stvari'”, podseća Aleksandra Krstić, docentkinja na Fakultetu političkih nauka u Beogradu.\nApsurdima tu nije kraj, objašnjava glavni i odgovorni urednik nedeljnika Vreme Dragoljub Žarkovć. Ovih dana radnu grupu za izradu medijske strategije napustili su oni na koje se odnosi - predstavnici medijskih udruženja.\nAleksandar Vučić mediji novinari sloboda medija\nDobri su ti EU fondovi kada treba da se presece traka i otvori neki auto-put i da se prikaze kao nov uspeh Vlade.\nCovek koji je sve uzurpirao u zemlji, prigrabio sve poluge vlasti, koji nezakonito obavlja vise funkcija osim one jedne , na koju je dosao na vrlo. sumnjiv nacin, izlozeni pritiscima spolja I iznutra, pocinje da gubi tlo pod nogama.Sistem vladavine je postavio I ucvrstio ugusivsi medije, direktnim I indirektnim pritiscima I zastrasivanjem.Institucije ne funkcionisu, sudstvo korumpirano, idealan teren za pljacku I kriminal.Kako se pritisci spolja budu pojacavali, izbori blizili, ici ce iz greske u gresku.Jedini nacin da opstane I da nastavi manipulaciju narodom je da pokusa da napravi tu famoznu medijsku strategiju koja ce biti njegova strategija protiv nezavisnih medija. Bio je ministar, ispekao zanat, surovo se obracunavao sa novinarima.Covek kome se ne sme verovati I koji je na sve spreman samo da ostane na vlasti.Samo sirok front, novinari, gradjanstvo, opozicija, upornom borbom za slobodu medija, borbom za istinu, razotkrivanjem malverzacija, moci ce da mu se suprotstave.Dosta se cutalo I trpelo\nBlago ovoj što hvali medije u Americi (MSNBC, CNN, Njujork Tajms, itd.), glavne dilere fake news... gori su od Vučićevića


Kompanijske vrednosti: Šta će nam to? | Prozone\nU IT industriji u Srbiji danas, imamo situaciju ekspeditivnog širenja tržišta, gde se svi trude da nadmaše, ili bar sustignu konkurenciju. Svaka kompanija koja želi da opstane trudi se da\nobezbedi što pogodnije uslove za svoje zaposlene. Paket beneficija i kompetitivna zarada je postalo norma. Čime se onda voditi kada tražimo kompaniju u kojoj ćemo se zaposliti?\nPostoje različiti faktori koji utiču na odabir kompanije. Vrednosti, odnosno poklapanje vrednosti kolektiva u kojem radimo sa ličnim vrednostima, jedan je od njih. Ukoliko se kompanija zalaže\nza iste ciljeve i poštuje iste vrednosti koje i mi poštujemo, mnogo je veća verovatnoća da ćemo biti zadovoljni u istoj.\nDa bi se to ostvarilo, i lične i kompanijske vrednosti poklopile, poslodavac mora vrlo jasno da definiše i iskomunicira svoje vrednosti, kako sa svojim timom, tako i eksterno. Potrebno je da\npotencijalni zaposleni zaista razumeju kako je to raditi u toj kompaniji, kako bi se izdeferencirala u njihovoj svesti.\nNa jednom od intervjua kojima sam prisustvovala, trudila sam se da ostavim strogo profesionalan utisak i iz tog razloga, izbegavala da pričam o svom privatnom životu i bilo čemu\nšto nije u direktnoj vezi sa opisom posla, misleći da činim pravu stvar. Ono što nisam znala je da u kompaniji vrednuju upravo suprotno, spontane osobe koje su uvek “ono što jesu”, gde je\nkolektiv vrlo prijateljski nastrojen i neformalan.\nUnutar kompanije, ukoliko su vrednosti jasno izdefinisane, one će zaposlenima biti vodilja u radu i pri donošenju odluka. Biće vrlo jasno šta je poželjno, a šta je nepoželjno ponašanje. Ono\nšto se pokazalo u praksi je da je zaposlenima najteže kada nisu sigurni šta se od njih uopšte očekuje. U tom slučaju, nikada nisu sigurni da li su njihovi postupci viđeni kao pozitivni ili negativni.\nCeo tim je u tom slučaju na istoj talasnoj dužini, što takođe poboljšava i komunikaciju, a samim tim i međuljudske odnose i efikasnost u timskom radu. Ukoliko jedan član tima smatra da je u\nposlu najvažnije ostati ljubazan i korektan prema kolegama, zarad dugoročnih odnosa, dok sa druge strane, imamo individualistu koji je fokusiran samo na rezultate, imaćemo potpuno različit pristup u rešavanju problema i potencijalan konflikt.\nS druge strane, potrebno je da top menadžment izdefiniše vrednosti koje su njima važne i koje oni cene kod zaposlenih, kako bi oni služili kao motivišući faktor i poruka od top menadžmenta\nka zaposlenima, šta je ono što se od njih očekuje.\nVodite računa o tome da ih ne bude mnogo, od 3 do 5, i opišite ih kratkom rečenicom ili sloganom, kako bi bilo jasno na šta se tačno misli pod, na primer, odgovornošću, a šta se\nkonkretno misli pod timskim radom.\nDa li cenite individualizam i efikasno rešenje ili timski rad i bliske odnose? Da li je važno praćenje procedura i visoka organizovanost ili je važan samo krajni rezultat, a način na koji\ndolazite do njega se u potpunosti zanemaruje, dok god je posao kvalitetno obavljen?\nIskomunicirajte to sa zaposlenima, sadašnjim i potencijalnim i privući ćete kadar čije se vrednosti poklapaju sa vašim. Imaćete stabilan i složan tim, gde će se ljudi osećati\nzadovoljnijim. Izgradite jasno svoj brend u svesti potencijalnih zaposlenih i ime vaše kompanije će imati jasnu i prepoznatljivu konotaciju.\nAleksandra Bajić, Menadžer ljudskih resursa


Tim snova - Balance Consulting\nI tako, došlo je vreme da se godina sumira. Obično na kraju godine postavimo sebi pitanje: “I kada se osvrnem kakva je ova godina bila?“ Rekla bih da je ova godina za pamćenje jer je bila jako izazovna i u isto vreme najuspešnija od kada se bavim ovim poslom.\nViše puta sam pomenula da volim svoj posao i da me motiviše pored toga šta radim, još važnije mi je sa kim radim. Ove godine Balance je proslavio 10 godina poslovanja i svoj tim proširio sa jako kvalitetnim mladim ljudima. Nije što su moji ali su zaista sjajni. Da se razumemo kako vas naslov ne bi zavarao, nismo mi savršen tim. Ne, ne. 🙂 Prošli smo kroz sve faze dok smo stigli do formiranja tima. Bilo je nakon upoznavanja i oluje i odmeravanje snaga i testiranje poverenja. Sada kada pogledam moj tim mogu slobodno reći da nas vidim kao jedan jako kvalitetan, pozitivan i podržavajući tim. Iz mog ugla gledanja prepoznala sam par jakih strana koje nas čine uspešnim timom:\nImamo lidera kojem verujemo i poštujemo ga. Ona je zapravo lepak koji drži sve nas zajedno, ohrabruje i motiviše.\nOtvoreno komuniciramo jedni sa drugima i imamo slobodu da delimo mišljenje, ideje.\nSvako daje doprinos svojim radom i razume koje su njegove odgovornosti.\nPružamo jedni drugima podršku u trenucima kada je to potrebno. Kroz iskustvo može se zaključiti da je tim produktivniji kada se članovi mogu osloniti jedni na druge.\nČlanovi tima su različiti. Svako od nas je jedinstven i može ponuditi svoja iskustva i znanja koje drugi ne mogu.\nNa poslu nam je i zabavno. Uvek nađemo vremena za smeh.\nFokusirani smo na timske ciljeve i rezultate.\nZapravo, da bi jedan tim bio kvalitetan i dobar potrebno je da se temelji na poverenju. Mislim da nas to čini timom snova. Kada ne bih imala povrenja konstantno bih se pitala kako ostali rade svoj posao, da li mogu da se oslonim na tu osobu itd. Naš tim čine uglavnom psiholozi, ali imamo i pravnike, ekonomiste, filologe što nas čini još jedinstvenijim. Posebno mi je važno sa vama da podelim da u timu imamo i čoveka iz senke. Ako pogledate fotografiju mog tima sigurna sam da će vam se svideti, zar ne? E pa, postoji čovek koga ne možete tako često videti na našim slikama, tj. skoro nikad. Voli čovek da kontrira. 🙂 To je naš Sloba. 🙂 On je tu da svaki za nas važan trenutak zabeleži i podeli sa vama.\nI za kraj bloga, a i ove godine podelila bih želju. U Novoj godini bih volela duplo više fotografija sa našim uspesima, što znači duplo više posla za Slobu. 🙂 A vama? Vama bih poželela da imate svoj tim iz snova, a ako ga već imate onda se priključite i delite sa nama uspehe u Novoj godini.\nSrećna vam Nova godina…\nPrevPrethodniOdbili su vas. Kako dalje u 4 koraka?\nSledećiSloboda ili… ništaNext


Ovogodišnja Evrovizija je pod znakom pitanja zbog pandemije korona virusa, a nakon poslednjih glasina da će biti u potpunosti otkazana organizatori su se oglasili na zvaničnom Tviter profilu.\nKako se navodi, još uvek se čeka odluka o tome da li će se Evrovizija održati, kao i o načinu na koji bi to moglo biti učinjeno, što je saopšteno od strane organizatora.\n- Znamo da s nestrpljenjem iščekujete vesti o budućnosti ovogodišnjeg takmičenja za pesmu Evrovizije. Uz situaciju sa korona virusom koja se konstantno menja i velikim brojem ljudi koji treba da se konsultuju, svaki važan element mora se uzeti u obzir. Molimo vas ostanite uz nas. Nadamo se da ćemo što pre imati više informacija - navedeno je u saopštenju.\nEvrovizija je, podsetimo, bila zakazana za 12, 14. i 16. maj u Roterdamu, a srpske predstavnice su devojke iz grupe "Hurricane" - Sanja Vučić, Ivana Nikolić i Ksenija Knežević, sa pesmom "Hasta la vista".\nKako je "Blic" već pisao, nedavno su razmatrane mogućnosti i kapaciteti u slučaju da dođe do povećanja broja obolelih od virusa korona i navođena su dva scenarija.\nOVO JE MUŠKARAC KOJI STOJI IZA GRUPE HURRICANE Živi u inostranstvu, poručuje: "Srbija će POBEDITI na Evroviziji"\nKao prvi predlog tada se navodilo to da se čitavo takmičenje održi bez publike u kongresnom centru "Rotterdam Ahoy", u čijem se sklopu nalazi i arena kapaciteta oko 16.000 mesta. U tom slučaju, tamo bi se pojavile 42 delegacije, ali bez publike i obožavalaca.\nDrugi scenario koji se pominjao jeste da svaki predstavnik svoju numeru i performans izvede iz svoje zemlje, a da se isti putem živog prenosa emituje u ostalim državama.\nVIDEO: Hurricane posle pobede na Beoviziji


TANJUG | IEA: Rastuća proizvodnja nafte u SAD popunjava manjak\nIEA: Rastuća proizvodnja nafte u SAD popunjava manjak\nSvetu će biti potrebno daleko manje dodatne nafte od članica Organizacije zemalja izvoznica nafte (OPEK) u ovoj godini, jer će snažna proizvodnja u SAD nadoknaditi pad izvoza iz Irana i Venecuele, saopštila je danas Međunarodna agencija za energiju (IEA).\n15 Maj 2019 11:10\nPARIZ - Svetu će biti potrebno daleko manje dodatne nafte od članica Organizacije zemalja izvoznica nafte (OPEK) u ovoj godini, jer će snažna proizvodnja u SAD nadoknaditi pad izvoza iz Irana i Venecuele, saopštila je danas Međunarodna agencija za energiju (IEA).\nTa agencija, koja koordinira energetsku politiku industrijskih zemalja, smatra i da postoji "prostor da drugi proizvođači povećaju ponudu“ kako bi popunili prazninu koja je nastala usled smanjenja iranske proizvodnje prouzrokovanog strožim sankcijama SAD, prenosi agencija Rojters.


Green Home podnijela krivičnu prijavu Vrhovnom državnom tužilaštvu zbog plana izgradnje HE „Lještanica“ - PV Informer Green Home podnijela krivičnu prijavu Vrhovnom državnom tužilaštvu zbog plana izgradnje HE „Lještanica“ - PV Informer\n9 mjeseci pre 205 pregleda Izvor: PV Informer\nGreen Home je danas podnijela Vrhovnom državnom tužilaštvu krivičnu prijavu protiv službenih lica iz Opštine Bijelo Polje, Sekretarijata za uređenje prostora Opština Bijelo Polje, Sekretarijata za ruralni i održivi razvoj Opština Bijelo Polje zbog osnovane sumnje da su, kao saizvršioci, izvršili krivično djelo zloupotreba službenog položaja u sticaju sa krivičnim djelima zagađenje životne sredine iz člana i oštećenja životne sredine zato što su zloupotrebom, nevršenjem i prekoračenjem službenih ovlašćenja u produženom trajanju, omogućili koncesionaru za izgradnju mHE Lještanica, kompaniji “Hydro Lještanica doo.”, da na lokaciji vodoizvorište rijeke „Lještanice“ u Bijelom Polju dobije ekološku saglasnost na Lokalnu Studiju lokacije i korigovani izvještaj o strateškoj procjeni uticaja na životnu sredinu za projekat izgradnje mHE „Lještanica“.\nNevedene službe su zanemarujući pozitivne pravne propise, mišljenja stručnih državnih institucija za zaštitu prirode, građana Lijeske i Bijelog Polja, omogućili realizaciju namjere izmjene hidrološke slike rijeke, gradnje kaptaže na vodoizvorištu pitke vode odakle domaćinstva cijevima odvode vodu za piće, ali i oštećena biljnog i životinjskog svijeta vodotoka i šire okoline u kojoj je smješten planirani park prirode (PUP 2014, Bijelo Polje) Kanjon rijeke Stožernice.\nSekretarijat za ruralni i održivi razvoj svjesno prikriva činjenicu da se sa mjesta za vodosnabdijevanje mještana Lijeske planira kaptiranje pijaće vode za potrebe mHE “Lještanica” kako bi izbjegao kršenje čl. 47 stav 1 i 3 Zakona o vodama, u kojim se navodi dakorišćenje voda za snabdijevanje stanovništva vodom za piće i napajanje stoke ima prioritet nad korišćenjem voda za ostale namjene te da vode koje se koriste ili su namijenjene za vodosnabdijevanje ne mogu se koristiti za druge namjene na način koji bi nepovoljno uticao na potrebnu količinu i svojstva vode za vodosnabdijevanje.\nSam premijer Crne Gore je rekao da je vidio slike Lještanice i iznenadio se da ovakvu rijeku neko planira da ubaci u cijevi. Izjavio je i da će se raskinuti ugovori u onim slučajevima gdje razvoj malih hidroelektrana ne unapređuje kvalitet života i razvoj lokalnih zajednica, te da će vlada u narednom periodu, osim na 6 HE, zauzeti stav i u odnosu na ostale projekte koje imaju slične probleme. Po ovim pitanjima Lještanica nije drugačija od Bukovice, Komaračke, Đuričke, Bistrice i ostalih rijeka na kojima je bila planirana izgradnja malih hidroelektrana. Zapravo Lještanica predstavlja najkritičniji slučaj destruktivnog djelovanja prema lokalnim zajednicama, jer ukoliko bi se dozvolila izgradnja mHE “Lještanica, ovo će biti prvi slučaj u Crnoj Gori da se bezakonjem mještanima oduzme voda za piće.\nO nezadovoljstvu i otporu građana za izgradnju mHE Lještanica, govoriće i građani okupljeni na protestnom skupu, zakazanom 17.12.2019. godine u 10h, kao i 150 potpisa prikupljenih protiv izgradnje ove hidroelektrane od strane mještana Lijeske, 600 potpisa građana Bijelog Polja upućenih presjedniku Opštine Bijelo Polje, kao i tužbe mještana za radi poništaja odluke o eksproprijaciji nepokretnosti zemljišta i podnijeta inicijativa Ustavnom sudu za pokretanje postupka za ocjenu saglasnosti sa Ustavom i zakonom odluke o donošenju Lokalne studije lokacije mHE “Lještanica”.\nMale hidroelektrane nisu i ne mogu biti dio javnoj interesa, dokle god se uništava priroda, otimaju dobra od mještana a novac sa računa svih građana Crne Gore, na ime subvencija se sliva u džepove privatnih investitora.


ASSAULT AIR BIKE – treningoprema.rs/\n219.000,00 RSD 166.000,00 RSD\nAssault Air Bike trenutno je najtrazeniji komercijalni vazdušni bicikl za profesionalnu upotrebu u fitness centrima. Visok kvalitet ovog uređaja rezultat je ostvarenih ideja i želja profesionalnih sportista i sportskih entuzijasta koji su tokom godina prikupili svoje iskustvo i znanje. Assault Air Bike pruža anaerobni trening, trening izdržljivosti i trening fizičke snage.\nVazdušne lopatice automatski povećavaju otpor tokom upotrebe, što je veća brzina tokom vožnje bicikla, to je veći otpor vazduha, što će Assault bicikl staviti ispred svih bicikala koja rade po principu magnetskog otpora. Assault bicikl je dizajniran za brzi i traumatski trening, gde ćete trošiti maksimalno kalorija što je pre moguće. Beskrajne mogućnosti su razlog zbog kojeg je Assault Air Bike toliko popularan kod fitnes trenera, trenera i vlasnika fitness centara koji žele imati kvalitetan i dugoročan uređaj u svom objektu.\nAssault Air Bike nudi korisniku niz funkcija na preciznom LCD ekranu. Instalirani programi vam omogućuju sveobuhvatno treniranje, od treninga sa najmanjim naporom, do potpuno prilagodljivog treninga prema želji korisnika. Odaberite između intervala visokog intenziteta, postavite udaljeni cilj ili postavite ciljanu vrednost potrošnje W. Ugrađene poruke vam pomažu u motivaciji za trening. Dimenzije (L x Š x H): 129 x 59 x 123 cm Težina: 44,5 kg Maks. težina korisnika: 160 kg


Ubisoftova piratska igra, Skull and Bones, dolazi tek 2019. godine – PLAY!\nPored gomile tizera povodom predstojećeg E3 sajma, sada je i gomila developera i izdavača izašla sa objavama da izlazak igara koje uveliko pripremaju pomeraju za narednu godinu.\nSada sa takvom objavom dolaze i iz kompanije Ubisoft, koja će svoju igru o piratima, Skull and Bones, izdati najkasnije do aprila 2019. godine, umesto da izađe krajem tekuće.\nU finansijskom izveštaju kompanije stoji da je jedan od razloga za pomeranje odličan uspeh nedavno izdatih naslova, a time će i developeri dobiti dosta više vremena za razvoj i za pružanje što kompletnijeg i punijeg iskustva.\n“Cilj nam je jasan kao i uvek: izgraditi ogromni otvoreni okean nosi ključno iskustvo piratskog života sa mnoštvom aktivnosti, bilo u multiplejeru ili singlplejeru”, izjavio je kreativni producent igre, Džastin Faren.\nRelated Items:delay, odlaganje, pirates, Skull and Bones, Ubisoft


Zlato, srebro i dve bronze u Čurugu\nNaš Klub osvojio je četiri medalje u trećem kolu Omladinske lige Srbije, koje je u subotu, 26. avgusta 2017, održano u Čurugu, i na kojem je nastupio u nekomletnom sastavu u kadetskoj konkurenciji, a bez takmičara i takmičarki u pionirskoj. Do najsjajnije medalje stigao je Andrej Mirković u dubl skulu za kadete u kojem je nastupio sa Željkom Kusickim iz Srebrnog jezera. Njih dvojica su u finalu postigli rezultat 1:44.95 (prvo mesto u svojoj grupi kvalifikacija s 1.47.52). U istoj trci Bojo Bojović i Batrić Jevrić su bili četvrti s 1:49.62 (drugo mesto u svojoj grupi kvalifikac ija s 1.54.35).\nAna Filipović je s vremenom 2:14.38 (prva u svojoj grupi kvalifikacija s 2.17.71) osvojila srebro, a Anđelija Mladenović s rezultatom 2:18.44 (druga u svojoj grupi kvalifikacija s 2:19.22) bronzu u skifu za kadetkinje. Bronzu je osvojila i Vukosava Janjić u dubl skulu za kadetkinje u tandem sa Natalijom Ilić iz Srebrnog jezera. U okršaju za odličja njih dve su postigle vreme 2.08,56.\nU skifu za kadete Vid Mujezinović je s vremenom 2:03.84 (treće mesto u svojoj grupi kvalifikacija s 2.04.95) pobedio u B finalu tako da je takmičenje u Čurugu završio na ukupn o petom mestu. Do finala jedino nije stigla Natalija Panev koja je zauzela treće mesto u svojoj grupi kvalifikacija s 2:25.57 u skifu za kadetkinje.\nBudući da su prijavljeni kao jedini čamci u svojim disciplinama Ognjen Ilić, Tihomir Vlajić, Dimitrije Protić i Mateja Šarenac u četvercu bez kormilara za kadete i Dušan Cvetković i veslači Srebrnog jezera Miloš Pavlović, Petar Simeunović i Vasilije Popović u četverac skulu za kadete imali su revijalne trke u Čurugu. Prvi su postigli rezultat 1:39.74, a drugi 1:44.38. I oni su dobili odličja koja nisu računana u takmičarkom skoru.


Mina Ćirić: Meraki je namenjen smelim ženama koje su sigurne u sebe | FashionMag42\nMina Ćirić: Meraki je namenjen smelim ženama koje su sigurne u sebe\nFM42: Mina, po treći put organizuješ Meraki event. Kako i kada je nastao?\nMeraki je nastao sredinom marta,tačnije tada se rodila ideja koja još uvek nije imala svoje ime,kao ni pravac u kojem će ići. Vremenom i pričom sa kolegama,prijateljima i porodicom o svojoj ideji sam polako sklapala kockice i rešila da događaj bude zakazan za 23.04.2019 u restoranu Homa , s obzirom da je to restoran mog supruga, samim tim je postojala olakšica jer imam mesto na kojem ću okupiti dizajnere. Ime Meraki je došlo spontano, ono je grčkog porekla i služi kao izraz za bavljenje nečim u šta unosite ljubav, dušu i kreativnost. Od tada Meraki i ja živimo ljubav.\nFM42: Stojiš iza brenda Meraki clothes. Kome je namenjen?\nMeraki je namenjen smelim ženama koje su sigurne u sebe.Ženama koje vole da oblače udobnu , ali u isto vreme i efektnu garderobu. Meraki clothes je nastao nakon ideje da Meraki događaj okupi naše dizajnere u vidu njihove promocije i predstavljanja publici. Želela sam da za prvi event obučem biciklističke, međutim na našem tržištu nisam mogla da nađem kvalitet istih ,sama likra je bila providna ili kroj nije odgovarao. Tako odlazim u proizvodnju , nabavljam italijansku likru i krećemo sa šivenjem.\nFM42: U čemu pronalaziš inspiraciju dok radiš na liniji sportske odeće?\nIskreno,moj cilj je da Meraki clothes u nekom periodu ode u širem pravcu,ali za sad je on nazovimo brend sporstke opreme,mada ga naše žene uklapaju uz sakoe, džempere, tunike, itd.Složićete se da je Meraki clothes i za odlazak na sporstke aktivnosti ali i za neko super okupljanje sa prijateljima,ili slavlje?\nDa se vratim na pitanje, inspiraciju nalazim svuda,najčešće su to priroda, boje, oblici ,revije, modna okupljanja, filmovi, muzički spotovi, a onda i Instagram, Pinterest, društvene mreže jednom rečju.\nFM42: Gde možemo više da se informišemo o brendu?\nO samom brendu kao i događaju se možete informisati na našem Instagram, kao i Facebook profilu @_merakievent ,@meraki.clothes__\nHvala Vam što ste odvojili vremena da Vas upoznam sa svojim radom, nadam se da se vidimo 24.Decembra u restoranu Homa, Dorćol na Meraki događaju od 18-22h.


UPORENJE! ŠIRITE DALJE: Lažne informacije o dječaku Ajdinu šire se društvenim mrežama!Islam-live | Islam-live\nGMT+2 11:13 PM\nUPORENJE! ŠIRITE DALJE: Lažne informacije o dječaku Ajdinu šire se društvenim mrežama!\nPosted By: livePosted date: April 18, 2017 In: BIH, Vijesti\nPriča o osmogodišnjem Ajdinu Mukiću čija je tužna sudbina digla cijelu BiH na noge odjeknula je skoro u cijelom regionu.\nPomoć ovom dječaku i njegovom djedu Huseinu stiže sa svih strana, ali nažalost stižu i lažne informacije.\nDa su ljudi spremni na sve, možemo se uvjeriti na društvenim mrežama putem kojih se plasiraju lažne vijesti.\nNaime nekoliko “fake news” (lažne vijesti, op.a.) portala objavilo je informaciju da je Ajdinu i njegovom djedu na vrata došao Safet Sušić i dao mu 500 KM.\nTakođer, objavili su i da je Ajdina posjetio Edin Džeko kao i Miralem Pjanić, što također nije istina.\nOvakve lažne informacije naškodile su i dječaku Jasminu Hačkčiću čija je želja bila da ima kozu.\nKao i u slučaju Ajdina, cijela BiH se uključila kako bi Jasminu ispunila želju, ali nakon plasiranja lažne informacije da mu je Vedad Ibišević dodijelio 40.000 KM, ljudi su ovom dječaku prestali pomagati.\nP.S. Siguran način pomoći Ajdinu Mukiću može se realizirati preko humanitarne organizacije Dirhem koja je do sada vodila projekat pomoći ovom dječaku. Više o tome možete pogledati u Prilogu:\nImetak na koji se daje zekat ne može propasti\nPogledajte Radončićev govor o islamu i Bošnjacima koji bi rado potpisali Karadžić i Mladić


Fiat 500 i sa četiri vrata, Chrysler iz Kragujevca\n19 Apr 2010 - 20:07 Vesti , Top secret Link\nPo pisanju američkih sajtova, Fiat će ponudu modela 500 obogatiti i produženom verzijom sa četiri vrata, koja će se prodavati i u Evropi i u Americi.\nNa Starom kontinentu će se pojaviti još tokom 2011, dok početak prodaje u Americi još nije poznat. Proizvodnja bi tebalo da se odvija u Italiji, a ne u Poljskoj gde se proizvodi standardni Fiat 500.\nU svakom slučaju, Fiat 500 sa četiri vrata (kodne oznake L0) će nuditi više mesta za putnike i veći prtljažni prostor, ali konkretniji detalji o automobilu još nisu poznati.\nOvde i podsećanje da je Chrysler nedavno i zvanično potvrdio da će američkim kupcima biti na raspolaganju i Fiat 500 na elektropogon, budući da je dato zeleno svetlo za njegovu serijsku proizvodnju koja startuje 2012. godine\nDok 2012. ne stigne električni 500, Amerikancima će od poslednjeg kvartala ove godine biti dostupan obični Fiat 500 (proizveden u Chryslerovoj Toluca fabrici u Meksiku), 2011. godine tamo stiže 500 Cabrio, a 2012. i sportska Abarth verzija.\nOno što je za nas zanimljvo, i američki sajtovi pišu da bi novi manji Chryslerov sedan mogao da se proizvoditi u Fiatovoj fabrici u Kragujevcu, a njegov izvoz u Ameriku bi krenuo 2013. godine.\nčitanja : 3372\nRužan ovaj busić.\nAutor Ðenka 19 Apr 2010, 20:35\nNecu Chrysler! :(((\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 20:36\ncarobnjak sto neces a da nemas kakve slike od fiata una postavi linkove tj.adrese\nAutor zastava 19 Apr 2010, 20:55\nima ih nekoliko na ovom blogu, koristi pretragu!\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 21:02\nJa se slazem sa carobnjakom,koji ce nam to americko govno!!!!!!\nAutor ALEKSANDAR BG 19 Apr 2010, 21:02\nZamislite, dodju i proizvode sedan CTS, za Evropsko trziste!!!\nAla bi bilo kul...\nAutor Dejan 19 Apr 2010, 21:13\nChrysler je auto za Fiat.\nFiat je jedna od najlosijih marki po meni,a najlosija Italijanska sigurno. Svaka druga je bolja i Alfa i Lancia... Tragedija je da tako jadna fabrika kupuje gigante.\nTo je sve politicki... Od kad postoji Fiat,jedino dobro sto su napravili je Bravo (Chris Bangle dizajnirao) i ajde sad grande punto pa i novi Bravo... Nista vise nema da valja... Ona Multipla je najogavniji auto ikad napravljen...\nIpak Chrysler pravi ozbiljna kola,velika... Ni ja ga nesto ne volim ali je za Fiat Fabriketina...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 21:18\nChrysler pravi 300C koji je ipak ozbiljan auto... Za jadni Fiat tako nesto je nezamislivo da naprave. I Chrysler-Jeep pravi Grand Cherokee koji je dosta popularan kod nas a i dobar je dzip,uostalom naziv dzip je upravo i nastao po njemu...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 21:22\njel ti namerno provociras nekoga ili zaista to mislis...\nAko je ovo prvo, onda te razumem.\nAutor Dejan 19 Apr 2010, 21:25\nNe,zaista tako mislim. Od Fiata je bolja svak fabrika bukvalno,sem kineza. Reno,Citroen,Pezo,Toyota,Mazda,Honda,VW,Opel,Skoda,Hyndai...\nZar nije svaka ova fabrika bolja od Fiata?\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 21:31\nNikad od Italijana vojnik i od Fiata auto... Pa Fiat je i najlosija Italijanska marka,zar nije?\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 21:34\njel mi to vracas za Mercedes?\nBrate, prosla su ta vremena, davno, o kojima pricas...\nOdakle ti da je Bravo dizajnirao Chris Bangle ?!? to nije tacno!\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 21:37\nOvi gore modeli koje sam nabrojao imaju lep dizajn,ali kvalitet je los i dosta su "mekana" kola,svilena... Imao sam Bravo,stvarno je lep,ali svilen... Jedino vredi negde gde je put kao pista,a inace u Srbiji hoce da se raspadne... Oseca i najmanju neravninu... Plus sto kvalitet uopste nije na zavidnom nivou...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 21:38\najde ti što kupuješ kola na metar vrati se tamo da komentarišeš Mercedese. Krajzler da je nešto valjao, ne bi propao, a ne bi ga se ni tvoja omiljena firma odrekla.\nIme Džip je prisvojeno za ceo segment od Vilisovog modela koji je konstruisan za vreme II svetskog rata, a ne od grand čirokija, od kog bi se moglo eventulno moglo preuzeti ime limitiran, jer skoro da se ne može sresti neki koji ne nosi limited oznaku.\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 21:38\nuzeo si mi rec iz usta, hvala :)\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 21:39\nNe... Ne novi Bravo,prosli je dizajnirao Bangle,tako je pisalo u nekim novinama,ne mogu da se stim kojim...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 21:41\nA od ozbiljnosti u 300c je ozbiljan jedino problem sa šumom kardanske osovine, koji je na zadnjoj klupi glasniji od Lade nive.\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 21:41\nOvo je samo italijanska packa...\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 21:42\nAjde mi navedi jedan ozbiljan auto koji je napravio Fiat? Ne malu gradsku igracku...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 21:43\nFiatov opus je 500,punto,bravo... Da,da ne zaboravim,ogavna Multipla,stvarno cudo od auta :)\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 21:45\nOvo se zovee funkcionalan fiat 500. To kraljevi!\nNe vredjaj mi ladu nivu :)\nDanas je vozio drugar u njegovom sebringu ( koji po preporuci majstora "trosi" mineralno ulje ). Sa oko 73.000 km motor tog auta "melje" kao da je pogon kamenoloma u Jelen Dolu... Niva je za njega "besumna":)\nAutor Moron 19 Apr 2010, 21:50\nLjudi sta vam je? Kad je amerikanac znao da napravi automobil? Svi znaju kakve automobile prave ameri. To su masine od 6000ccm, 300KS i maksimalnom brzinom od 180km/h. A potrosnja, zna se preko 20l na 100 km. Zar su to dobri automobili? U one automobile koje posalju na evropsko trziste su morali ugradjivati mercedesove motore inače ih niko nebi kupio.\nNeznam zbog cega mislite da je Fiat najgori automobil. Uvek bi radie vozio Fiata nego npr. Peugeot-a.\nSta ste se svi uhvatili za onu ruznu Multiplu, kao da je to jedini fiat na svetu.\nNije nikakva tragedija to sto fiat kupuje ostale auto kompanije. To je potpuno normalna stvar. A to je zato sto proizbodjaci manjih automobila imaju vise kupaca pa samim tim imaju i veci profit.\nUostalom, Fiatov uspeh ide i nama u korist. Samim tim je veca sansa da kragujevačka fabrika napreduje.\nNemam nista protiv toga da se krajsler proizbodi u Kragujevcu. Cak naprotiv ponosan sam jer cemo na neki nacin mi sudelovati u pokazivanju amerikancima kako se prave automobili.\nAutor cvele 19 Apr 2010, 21:52\nNe kupujem ja kola na metar. Ali ne mozes mi reci da je ozbiljna fabrika koja ne pravi nista vece od Linea-e. Mozda pravi novu Tempru ili tako nesto,stvarno ne pratim jer me ne zanima. Ozbiljne fabrike su Reno,Pezo,Citroen i njihove japanske i nemacke kolege,a i juzno-korejske...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 21:54\nCroma, burazeru, nemas pojma...\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 21:57\nPo meni je svaki drugi auto bolji od Fiata,uvek bih pre uzeo Pezo,Reno,Mazdu,Hondu... Jedino sta dolazi u obzir kod Fiata je Grande punto i Bravo,po meni... Za svaki drugi model uvek bih pre izabrao drugu firmu...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 21:57\nIzvini za nivu, koja je inače što se terena tiše zakon za gore pomenuti, limitirani.\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 21:58\nP.S. po novim istrazivanjima kvalitet Fiata je ispred francuskih vozila!\nNa supertest listi Autobilda poslednja mesta zauzimaju VW-ovi i francuski modeli!\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 21:59\nDa,pa ja sam i rekao da ne pratim Fiat kad me ne interesuje. I sta jos ima pored Crome? Samo to?! Pa gde je jos modela? A i Croma mi je neki auto u p.m.\nGde su konkurenti Pezou 607,Citroenu C6,Reno Laguni,Pasatu CC?\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:00\nAma, sto vi stalno prozivate multiplu? Moj jedan komsija nedavno kupio dva komada ( pre toga je imao dve lade ), obe zelene, ali razlicite nijanse. Odmara oci:) Bas funkcionalna kola. Ima i lepe retrovizore, taman kakve treba. Doduse, kada se parkira, pored njega niko ( pa ni bicikl ) ne moze da prodje ...\nAutor Moron 19 Apr 2010, 22:01\nMa daj druze,pa zar ti stvarno verujes u to?\nJesi se vozio nekad u Laguni? Auto je extra udoban,koji Fiat je toliko udoban,nudi toliko mesta,opreme itd...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:02\nJeste, u pravu si. A kada neki fiat i zariba na super testu AB-a, to ionako "pokriva garancija". U prevodu, nije vredno pomena :)\nAutor Moron 19 Apr 2010, 22:04\nreci su ti nesto ali nemoj da se uvredis:\nko danas u Srbiji, od postenog rada moze sebi da priusti E klasu ?!?\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:04\nZasto fabrika mora da proizvodi "dugacak" automobil da bi bila ozbiljna...\nDobro je dok Fiat pravi dobre "male" automobile, a BMW tzv. "velike"...\nHonda pravi dobre i jedne i druge... :)))\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 22:05\na zasto ne bih verovao? Uostalom upravo posedujem bas Fiat, i gle cuda, nisam primetio ono sto ti nameces, a niti sam cuo da su ostali vlasnici primetili...\nLaguna II se najvise kvari u D segmentu!\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:07\nJel imas mozda neki link? Bas me interesuje ta novoistrazena test lista. Jel se na tom testu gleda samo kvalitet motora ili kompletnog automobila? Unapred hvala.\nAutor cvele 19 Apr 2010, 22:07\nZasto bih se uvredio? Ne vozim ja novu E klasu vec 2003 koja sad vredi oko 15ak hiljada... Koliko ima vrednijih i skupljih kola... Koliko hoces...\nMozes,ako imas firmu koja dobro radi mozes da kupis i S klasu...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:07\nKoji Fiat imas ako nije problem da kazes...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:09\nprvi put cujem da se Laguna 2 najvise kvari,mogu samo da kazem da ih ima pregrst na ulicama za razliku od Fiata te kategorije ako ga uopste prave...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:11\nSvaki je posao i prihod od njega "posten", dok za to ne budes pravosnazno osudjen krivicnom presudom :)\nAutor Moron 19 Apr 2010, 22:11\nNe postoji Chrysler CTS. Mozda si pomesao sa Cadillacom, koji je vec luksuzna marka inace u vlasnistvu GM-a.\nAutor Filip 19 Apr 2010, 22:11\nU pravu je Aleksandar što se tiče Bangla i bravo-brava, a osim toga njegovi su i kupe, Alfa 145-146, a bogami i kako on kaže ogavna multipla.\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 22:13\nVidis li koliko ima na nasim ulicama Audija A6 (novijih) BMW-a 5,7,3,X5,X6 Mercedesa svih klasa.\nMozes li mi objasniti? Jesu to sve kriminalci i narko-dileri?\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:13\nHvala... Eto sve lepa kola,samo ne znam sta mu bi sa Multiplom? Da nije bio na nekim drogama? :)\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:15\nda, lepo si to definisao, svaka cast! :)\nvozim Punto 2001. 1.2 8v/3 vrata i uzivam! Uvezao sam ga iz Slovenije pre 15 meseci, u veoma ocuvanom stanju! Za moje potrebe sasvim dovoljno s obzirom da mi je 90% gradska voznja...\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:16\nPolemisemo o automobilima a ne o narko dilerima\nAutor cvele 19 Apr 2010, 22:17\nPogledaj sad taj Bravo sto je Bangle dizajnirao. i danas je lep. Vizionar je Banle,mora se priznati...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:17\n"Ljudi sta vam je? Kad je amerikanac znao da napravi automobil? Svi znaju kakve automobile prave ameri. To su masine od 6000ccm, 300KS i maksimalnom brzinom od 180km/h. A potrosnja, zna se preko 20l na 100 km."\nda sam dobio dolar svaki put kad sam cuo ovu glupost danas bi bio milioner.\ncvele, godina je 2010, ne 1950.\nbez uvrede, ali informisi se malo pre nego sto sledeci put puknes ovaku glupost\nAutor mile antena 19 Apr 2010, 22:19\nBangle je dizajnirao Fiat Coupe..\nKoji je doziveo neuspeh...\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 22:19\n@Panchev9 u 22:05\nNe bih imao ništa tu da dodam.\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 22:20\nHvala,da za grad je najbolji neki manji auto,mada ja vise volim veca kola pa makar se mucio da nadjem parking... :)\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:20\nneodgovori ti meni. Imas li mozda link pa da i ja vidim tu novoistrazenu listu automobila poredanih po kvalitetu.\nIli mi bar reci na kom mestu je moj voljeni BMW.\nAutor cvele 19 Apr 2010, 22:21\nnije ga on dizajnirao, ne lupetaj!\nI stari i novi Bravo je delo "Centro Stile Fiat" -a !\nA posto vidim da nisi u toku , moj sledeci auto ce biti novi Bravo ( daj Boze!) i nijedan drugi! Nikakva E klasa za mene ne postoji, kao ni smesni i10 !!! :)))\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:22\nI svaki BMW koji je dizajnirao je doziveo veliki rast u prodaji...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:23\n"Vidis li koliko ima na nasim ulicama Audija A6 (novijih) BMW-a 5,7,3,X5,X6 Mercedesa svih klasa.\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:13 "\nMogu ti objasniti, odgovor je DA!\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:25\nEx Italo fan je potvrdio moje reci... Sve najbolje,a moj sledeci auto ce biti nova E klasa (daj boze) :)\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:25\nPa sta radi onda nasa policija?\nKako oni to ne znaju?\nSto im ne otvoris oci?\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:26\nAko hoces kazi koliko je redovan servis za E klasu, posto drugar za BMW 5 daje "danak" izmedju 40.000din. i 55.000din...\nA ako se jos nesto menja ide od 70.000din. pa na vise...\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 22:28\nPininfarina je dizajnirao Kupe!\nAutor doVla 19 Apr 2010, 22:28\nA niko da kaze da je ovaj crveni Fiat naslovljen sa Idea...\nTom automobilu svakako dolazi naslednik...\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 22:29\nNemoj tako grubo. Nije doživeo uspeh.\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 22:30\nNemoj da budes bukvalista.\nAli opet ti kazem, izaberi bilo koji americki automobil pod uslovom da u njemu nije motor od neke nemacke auto kompanije i uporedi sa nekim evropskim automobilom.\nNadji automobile slicne kubikaze pa ces videti koliko ce KS-a iz te kubikaze izvuce evropski automobil a koliko americki. E onda uporedi kakve ce performanse izvuci evropski automobil a kakve americki. I na kraju uporedi potrosnju.\nAutor cvele 19 Apr 2010, 22:30\nEvo sta je istina:\n"Bangle began his career at Opel where he designed the interior of the Junior concept car. He later moved to Fiat where he became chief designer and was credited with the design of the angular Fiat Coup�.\nWhen he joined BMW in 1992 , he became their first American chief of design although he had little experience designing complete cars. The first car heavily influenced by his design\nprinciples, the 1999 Z9 concept car, marked a controversial departure from BMW's traditional conservative style. BMW's production vehicles incorporating Bangle's styling themes have been similarly controversial, but they have sold well.\nIn 2004, Bangle became the Chief of Design for the overall BMW Group, including Mini and Rolls Royce. He was replaced as Chief Designer of BMW by Dutch prot�g� Adrian van Hooydonk. "\nZnaci samo Fiat Coupe!\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:31\nCarobnjak jeste u pravu. A tvoja pitanja su jako slozena i prevazilaze ovaj "prostor"... Nije problem samo do policije. Da sa njima pocinje i zavrsava, pravda bi bila "brza', a svet posteniji ...\nAutor Moron 19 Apr 2010, 22:32\nNaravno... Redovan servis (filteri i ulje) i plocice prednje sam platio 180eur. Nesto mi je to mnogo za 5-cu,gde ga servisira,u Delti(deraci)?\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:32\npa zar ti ne znas u kakvoj drzavi zivimo?!? I kolike su prosecne plate?\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:33\nzaboravih da napisem da je moj prosli komentar bio upucen MILETU ANTENI\nAutor cvele 19 Apr 2010, 22:33\nsa strane, iza vrata,cini mi se ,kod Kupea postoji plocica Pininfarina i u to sam 100% siguran.\nAutor doVla 19 Apr 2010, 22:34\nzamolio bih te da malo sporije pises i da ne saljes vise odvojenih komentara odjednom jer pravis haos ovde, ne stignem ni da procitam sta pise a ne jos i da odgovaram svima!\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:34\nSto se mene tice nek uhapse svakog ko mulja,pocevsi od politicara...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:35\nPininfarina je proizvodio kupe za rčun Fijata, a dizajnirao ga je Kris Bangl uvreme dok je radio u Fijatovom kako carobnjak piše "Centro Stile Fiat". Isto se odnosi i na Bravo-Brava, Multiplu...\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 22:35\nfiat nema sta da trazi u americi, oni su pukli i pre nego sto su dosli jer amerima kad spomenes fiat prva pomisao pada "fix it again tony".\nbez obzira sto se fiat znacajno popravio u zadnjih 20-ak godina, poslednji put kad je fiat bio u americi je bio propast, a italijani su u jos vecoj zabludi ako misle da ce ameri da placaju $20,000 za fiat 500 kao sto italijani rade.\nreputacija je sve, a fiatova je dosta losa\nako fiat hoce da popravi reputaciju onda treba malo po malo da radi, da dokaze kupcima da je njihov kvalitet dobar i da pruza dugacke garancije (kao sto je hyundai radio), a ne da se pojave posle 20 godina i kazu "mi smo sada bolji nego pre 20 godina, kupite nas auto po premium cenama"\npre neki dan citam tekst alfe giuliette, prelep auto u svakom pogledu, ali su italijani u velikoj zabludi ako misle da ce iko u americi da plati $25000 za 1.4 model. pa njih ce bilo koja luksuzna kompanija da ubije\nAutor mile antena 19 Apr 2010, 22:36\nZnam,jadne i bedne... Evropski standard nema sta... Problem je sto ovde ljudi misle da u EU cvetaju ruze,u Italiji je prosecna plata 1200 eur...\nKod nas 250,koliko se ja razumem ako ne i manje (200)\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:37\nte liste o pouzdanosti sam citao u rubrici automobili na b92.com pa pretrazi tamo...\nLink za Autobild u elektronskom izdanju gde ces naci njihovu toplistu supertestova sam dao neki dan i evo opet cu:\nTamo je bas novi Bravo sa vrhunskim rezultatom :)))\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:38\nJeste u Delti...\nUskoro mu istice garancija pa ce da menja i to sigurno...\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 22:38\n-Fordov 3.0L razvija 250 hp, Mercedesov 228 hp, BMW-ov 230 hp.\n-Fordov 3.7L razvija 305 hp, Chevroletov 3.6L razvija 304 hp, a Mercedesov 3.5L 268 hp.\n-Fordov 5.0L razvija 412 hp, a Mercedesov 5.5L 382 hp.\n-Fordov 2.5L razvija 175 hp, Chevroletov 2.4L 185 hp, Volkswagenov 2.5L 170 hp.\nAutor mile antena 19 Apr 2010, 22:38\nPotraži još malo po internetu ako ne veruješ, nije vikipedija jedini sajt. Ynam da ćeš reći da je to najbrže, ali ne mora da bude i najpotpunije.\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 22:39\nU pravu si,tamo za 20 000 imas da kupis autinu...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:39\nThe Fiat Coupé, based on the Tipo platform, entered production in 1993. Power came from either an 1995cc 16V (142bhp) or a 1995cc 16V turbo (195bhp) engine (both developed from engines taken from the Lancia range, the latter from the Integrale). In 1996 the 1747cc 16V (130bhp) engine from the Barchetta was transplanted into the Coupé, and then in 1997 both 2 litre units were replaced by the new 5 cylinder 1998cc engines, both with (220bhp) and without (147bhp) a turbo.\nAn all new body was designed in-house by Fiat, although production of the car was given to Pininfarina due to the low volumes.\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:41\nEvo vam link o italijanskom modelima i istoriji, pa citajte, ako vas zanima...\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:42\nne brini, nisam bas toliko ogranicen!!!\nPogledaj izvor pa onda komentarisi!\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:44\nDruze,oni su deraci samo takvi...\nNa X5 3.0d 2001,nije radio zvuk na navigaciji (ima slika nema ton)\nTrazili su za dijagnostiku 150e,kao 3-4 sata,radni sat 3000din + pdv\nA obaska kvar se placa zavisi sta je...\nElektricar uzeo 2000din i popravio...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:44\nEvo i tebi omiljenog sajta na linku, samo što je na španskom\nali ćeš moći već nekako da se snađeš.\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 22:47\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:48\nŠala mala, nemoj odmah da se ljutiš.\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 22:49\nSve je tu jasno...\nSa jedne strane generalni uvoznici deru na servisima, a sa druge drzavni propisi troskove registracije vezuju za kubikazu...\nUmesto po snazi motora, godistu proizvodnje... Ali ovako je najlakse...\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 22:49\nok, u pravu si, tada je bio anonimus :)\nAli sa novim Bravo-m nema veze!\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:50\n@ Carobnjak hvala za link.\nJesi vala nasao poredjenja. Uostalom gde su performanse.\nEvo npr. naveo si\n-Fordov 2.5L koji razvija 175 hp i Chevroletov 2.4L 185 hp pa ih uporedio sa sugavim vw-om. Zasto ga nisi uporedio sa BMW-om 525 koji razvija 221KS. A o performansama netreba pricati\nAutor cvele 19 Apr 2010, 22:50\nzasto bih se ljutio? Ne znam ni ja sve, ali to priznam, a ne kao neki ovde! A ima ih sve vise...\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 22:51\nOno su sve modeli koje je Bangle dizajnirao? I novu BMW sedmicu?\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:52\nSmo su nešto umorni ili sitniji ti američki konji.\nUzmi pa uporedi gore pomenuti 300C u verziji 3,5 benzin i 3,0 dizel, koji dolazi iz evrope. Benzinac je i lakši i dosta snažniji, a i krajnja brzina i ubrzanja su mu lošija od dizela.\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 22:53\nFu*k.... 90 komentara??? Ko ce to da cita :D\nAutor Milos 19 Apr 2010, 22:57\nVidis da sam ipak bio u pravu...\nI ako se slazes,treba mu odati priznanje za tog Bravo-a... Mnogo je on onda bio lepsi nego danas ovaj... Ali ok... I novi je lep i velik sto mi se svidja...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 22:57\ntako kaže vikipedija\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 22:58\nznas zasto nisam spomenuo bmw 525? zato sto se bmw ne poredi sa fordom i chevroletom.\na sto se tice performanci, tu evropa nema sta da trazi. ameri su uvek pruzali daleko bolje performance za iste ili slicne pare. pohvalicu evropske aute za odlicnu udobnost, ekonomicnost, dizajn ..., ali o snazi se nema sta pohvaliti jer jedini nacin u evropi da dobijes snagu je da kupis skupceni auto koji kosta vise nego kuce u kojima vecina nas zivi.\nevo dacu ti jedan odlican primer jednog "prustupacnog" evropskog auta.\ntoliko hvaljeni novi focus rs sa 301 hp. na nurburgringu taj focus rs je bio za 4 sekunde sporiji nego chevy cobalt ss (potrazi ga na netu) 2.0 turbo 260 hp koji je pravljen na platformi cavaliera jos iz ranih 1990ih. oh da, i najbolji deo je sto taj cobalt ss potpuno novi kosta $22000 ili oko 16,000 evra\nAutor mile antena 19 Apr 2010, 22:59\nda, u bio si pravu , ako ti to nesto znaci.\nNe, nikako nije lepsi, novi Bravo je NAJLEPSI automobil C segmenta svih vremena !?!\nSuvise sam subjektivan? Pa izvinite onda! :)))\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 23:00\n"... i velik sto mi se svidja...", a ne kupuješ auto na metar, a?\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 23:00\nHoces da kazes da je odrzavanje te mecke E klase "dzaba" u odnosu na konkurenciju? Nece biti, znas i sam... Jedan moj klijent je nedavno iznenada "dosao do para", pa je lane uzeo novu E klasu 250 CDI. Znamo se dugo, skoro da smo prijatelji, samo sto ne place zbog cene odrzavanja ...\nAutor Moron 19 Apr 2010, 23:00\nvas dvojica ste izasli iz okvira teme, molim vas, ovo je post o mojoj marki FIAT, pokazite malo postovanja! :)))\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 23:02\nA jel se slazes da su skoro svi modeli koje je dizajnirao Bangle lepi tj uspesni (uspesni zato sto su lepi) ?\nA ne kao sto neki kazu,jes' da su uspesni al su ruzni,pa da su ruzni ne bi bili toliko uspesni,logicno...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 23:03\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 23:05\nNe,nego jednostavno ne volim mala kola,nedaj boze da te udari biciklo i gotov si... :)\nOsim toga,volim kad u kolima imas dosta mesta,da ti bude udobno a ne da drzis kolena u zubima:)\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 23:05\nPutovao sam jedanput sa E klasom na malo dalji put i nije imao previse prostora pozadi... Napred je kao ladja ali iza samo ljudi do 180cm...\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 23:07\nNe! Vec hocu da kazem da je odrzavanje u ovlascenom servisu ne-realno skupo,bez obzira da li je rec o Mercedesu,Audiju,BMW-u... A razlog? Ja mislim da je to zbog ogromne administracije i broja zaposlenih,velikih troskova (struje,zakupa itd)...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 23:09\nNe vozis auto da bi se sudarao... Btw, imas 5th gear poredjenje starijeg volvoa i renault modusa i vidi ko je koga razvalio:\nSavremeni materijali su ipak dosta bolji, tako da nema potrebe da se plasis bicikle\nAutor Milos 19 Apr 2010, 23:10\nIma više mesta nazad u kromi, čak i u staroj.\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 23:10\nIstina... Ali reci kako je udoban... Ne osetis put :) Da bi stvarno komotno imao mesta pozadi to mora da bude S klasa i to Long(ili A8 long,BMW7 LI),cak ni obican S ne nudi mnogo mesta pozadi,mrvu vise od E klase...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 23:12\nNaravno,ali sta ako se desi... Veca je verovatnoca da se prezivi u E klasi nego u Modusu...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 23:13\nVozio sam se jednom u Subaru Foresteru,iznenadio sam se koliko ima mesta pozadi i koliko je prostran. Imao je i finu opremu. Bas dobar auto za porodicu...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 23:15\nJeste istina za voznju... I ja koji ne preferiram Benz, naravno da ocekujem da je dobar u voznji...\nAli ima dosta primera automobila koji danas imaju zastrasujuce malo mesta na zadnjem sedistu...\nZasto Record ima vise mesta nego Insignia, Renault 21 nego Laguna, Jetta(original) nego Jetta...\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 23:19\nInteresantno, sedeo sam i ja u tom foresteru pozadi, merkao ga, ali me prostor nije posebno impresionirao ( kao ni uredjenje enterijera ), pa sam ga "otpisao". A i onaj dizel na leru ( meni ) ima zvuk kao da je IMT 539 ...\nAutor Moron 19 Apr 2010, 23:20\nAli je uvoznik KAUBOJSTINA...\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 23:20\nJeste,to i mene cudi,izgleda da namerno to tako rade da bi te "terali" da kupis sto vecu klasu,jer im je tu verovatno najveci profit...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 23:23\nJa se izvinjavam za sto sam izasao od teme. Al nervira me kad neko tvrdi da su americki automobili bilji od evropskih.\nKrenula je ta prica da je sramota sto "tamo neki" fiat kupuje "giganta" kao sto je crajsler. Morao sam da reagujem i stanem na stranu fiata i ostalih evropskih automobila.\nistina je da su americki automobili mnoooogo jeftini nego evropski. Ali ja pokusavam da uporedim automobile koje su u klasi, ne uporedjujem ih cenovno. Uostalom kao sto Ex Italo rece: nesto su umorni ti americki konji. Ili bolje receno sirova snaga. Ti uvek mozes naci neki americki automobil koji igrom slucaja napravio bolje vreme ili tako nesto slicno. Ali pogledaj generalno i videces da americki automobili imaju neiskoriscenu snagu, losiju stabilnost i vecu potrosnju.\nE jedina im je prednost to sto su dosta jeftiniji. Ali to nama ne vredi nista. Dok ga uvezes izaci ce te skupje nego neki dobar evropski.\nAutor cvele 19 Apr 2010, 23:23\nma salim se ja, ne brini, ionako su svi skrenuli...\nAutor carobnjak 19 Apr 2010, 23:25\nJos jedna vrlo bitna stvar,koji je bio motor ako se secas i koji nivo opreme Clasic,Elegance,Avantgarde? Vrlo je vazno za dozivljaj kola. Meni je E klasa u Clasic opremi sa onim ogavnim felnama ruzna...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 23:26\nAutor cvele 19 Apr 2010, 23:31\nElegance 220CDI mislim 2004g.\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 23:32\nI Volvo S60 je za dve klase manji unutra nego 850, a bogami i Lanča tezis je tesnija od kape i teme\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 23:32\nKao sto je vec neko gore naveo. imam osecaj da nemrno ne zele da naprave automobil sa dosta prostora. Ili je aerodinamika uzela svoj danak. Npr ja sam se zadivio kad sam video koliko pasat 3 ima prostora. Kod novijih generacija nije ni priblizno\nAutor cvele 19 Apr 2010, 23:34\nnije u redu da napustas dok je Fiat jos najnovija vest :)))\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 23:34\nAha ok,nije lose,mada bi ti se sigurno mnogo vise svidela da je Avantgarde oprema i da je 320CDI motor :)\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 23:34\nVolvo S60 mi je potuno ok ali pozadi stvarno ima mesta kao smart, tj. NEMA...\nAli i taj uvoznik je hm...\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 23:36\nBMW-i su valjda jedini sedani koji konstantno rastu i po unutrašnjim merama. Ali to i nije bio neki problem postići imajući u vidu predhodne generacije.\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 23:37\nDa,verovatno time teraju da se vise "otvoris" ako hoces da ima mesta u kolima... U C klasi mislim da ovi napred sto sede osecaju kolena onih nazad...:)\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 23:38\n300C je odlican automobil. Imam tu cast da ga vozim. O kardanu nema ni naznaka da postoji a kamoli da se cuje. Sve je na svom mestu i elegantno. Inace radi se o V8 mashini i nije toliki potrosac. Meni trosi oko 11 litara pri normalnoj upotrebi sto za ono sto nudi nije dramaticno. Uz brdo "ne oseti" i zato sam ga i uzeo a ne ko neke male masine da Bogu dusu daje dok izvlaci uz Avalu.\nZ-101 trosi toliko,zanm jer sam sipao u to bure bez dna.\nAutor ChedomirADELAIDE 19 Apr 2010, 23:41\nI meni je prilagodjenije da u toj klasi se najvise prodaju dizeli koji su oko 3000cm3...\nOnaj BMW 5 3.0xD sa nekih 220ks je neverovatna zver...\nZA putovanje mi nije puno znacila koja je oprema ali svakako da mu Avantgarde najbolje "stoji"...\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 23:41\nJedino ko ne prati taj trend je Reno Fluence i Skoda Superb,u toj Skodi mozes da kampujes koliko ima mesta :) Mnogo vise od svih premium limuzina...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 23:42\nAli zato Skoda nije premium...\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 23:43\nNemoj tako,valjda ovi bolje znaju od tebe,sto su ga videli na slici samo :)\nDa,to je najbolji motor koji se proizvodi danas,extra brz a mali potrosac... Stavljaju ga u skoro sva vozila i BMW i Audi I Mercedes.\nDa Avantgarde naravno i na novoj takodje...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 23:46\nNeznam za Renault ali znam za Superb. Ono je stvarno za svaku pohvalu. Bez problema mozes da stavis stolic ispred sebe i tu da jedes.\nAutor cvele 19 Apr 2010, 23:48\nTa Skoda mislim da opusteno moze da parira S,7 i A8 u long verzijama sto se tice prostora,a kosta jedno 4-5 puta manje...\nAutor Aleksandar 19 Apr 2010, 23:53\nI zove se Skoda...\nAutor Panchev9 19 Apr 2010, 23:57\nU 300c od 3,5l, ne starijem od godinu dana, kardan toliko zviždi da me ne bi puno iznenadilo kada bi se i sa njgove slike čulo.\nAutor Ex Italo fan 19 Apr 2010, 23:59\nkad ce redizajn, 120 i kusur komentara, neznam gde pocinje gde se zavrsava komentar.\nI popnite sajt na wordpress, mislim ako se jos razmisljate oko platorme :-)\nAutor Rade 20 Apr 2010, 00:03\nLaku noc ljudi...\nAutor Aleksandar 20 Apr 2010, 00:05\nAutor Panchev9 20 Apr 2010, 00:07\nAutor Ex Italo fan 20 Apr 2010, 00:08\nsvaka vam cast! Poceo sam da citam komentare, citao, citao i onda preskocio poslednjih 20-ak, sto je mnogo - mnogo je!\nAutor Damko 20 Apr 2010, 00:29\nMislim da od nastanka ovog sajta nije objavljeno više komentara za neku temu!!!\nAutor Mile 20 Apr 2010, 01:12\nKoji ste vi kraljevi čoveče!\nUbeđujete se ovde celu noć a niko neće da popusti, i tako iz teme u temu! I opet jedna ista priča, svako stane na stranu svoje marke, pa počnu prepucavanja! Ali je to zanimljivo, ej!!!\nnego, u vezi teme.... Ne sviđa mi se uopšte zadnji deo ovog Fijata 500 sa 4 vrata. Pod hitno da se to ublaži kao u kupe varijanti da se psušta krov, a ne ovako kao kockasto, jer je auto mali pa izgleda ružno u produženoj verziji sa ovakvim krajem.\nAutor MasterHaosis 20 Apr 2010, 01:34\nNoćas su prolupali totalno. Svako je terao svoju priču. Strašno. Ja se bar držim Škodite od početka pa do kraja :)))\nPročitaj komentare od Petra M, na temu Hyundaia i10. Ono je tek šou :)))\nKlasičan Fiat 500 je vrlo simpatičan autić, a ovo čudo izgleda nesrazmerno i neusklađeno.\nAutor Predrag 20 Apr 2010, 01:42\nI da, jedan veliki pozdrav za tebe!\nAutor Predrag 20 Apr 2010, 01:44\nPredraže, brate, haha ali ovo je mnogo moćno. Svako piše što brže može, i to skraćuju, umesto da napišu jedan veći komentar, oni pišu po nekoliko zaredom, a pošto i drugi tako rade, onda se haos napravi. nezna se ko kome piše niti šta odgovara, niti nak oju temu, jer istovremeno se ovde vodi više rasprava. Pa mi je to bilo zanimljivo!\nEj brate pozdrav za tebe, svarno mi je drago da te vidim!\nJa nemam baš najomiljeniju marku, ja sam ti global, ali ipak kada bi morao da se odlučim kao svi vi, da stanem uz nekog, ja sam uz Audi. I pošto sam skroman, ja se zadovoljim sa ovim A1 najmanjim. Ali opet, komšije smo, iz istog VW koncerna! Razmena tehnologija, štednja na zajedničkim platformama, komponenti...\nAutor MasterHaosis 20 Apr 2010, 02:02\nOvaj Fiat...made in KG...ce brzo da nadje put do otpada ili nekih blisko-istocnih zemalja...svakako krs....\nAutor nikokaoja 20 Apr 2010, 10:18\nsta reci vise od 1.9 m-jet motora...\nAutor im 20 Apr 2010, 11:07\nToliko stereotipa na jednom mestu... :)\nThe ADAC Breakdown Statistics information is compiled by analyzing the 2.46 million qualifying call-outs of the ADAC roadside assistance team for the calendar year 2008.\nKlasa u kojoj Fiat ima najveći deo prodaje, počev od najpouzdanijeg automobila:\n16. VW Fox\n18. Citroen C2\n24. Seat Ibiza/Cordoba\n25. Smart forfour\n26. Citreon C3\nTo je za sve one koji misle da su Fiatovi automobili najmanje kvalitetni, najmanje pouzdani i sl...\nZatim one priče o klasama automobila, tj. zašto Fiat nema velike limuzine i sl...\nTreba znati da je Fiat vlasnik nekoliko drugih fabrika.\nPaleta modela koja se nudi tržištu obuhvata sve te marke.\nDakle, Fiat, Lancia i Alfa.\nU okviru tih brendova su podeljene uloge i taman posla da Fiat pravi automobil koji će konkurisati nekoj velikoj limuzini koju pravi ili će praviti Lancia...ili koju pravi ili će praviti Alfa.\nZa razliku od nekih ljudi koji su ovde pisali, ljudi koji o tome odlučuju u Fiatu nisu ludi i neće sami sebi biti konkurencija u klasama koje nisu u kategoriji najprodavanijih.\nIonako je sve sa značkom Lancia ili Alfa takođe u delu Fiat Group i pare od njihove prodaje idu u istu kasu.\nNije tržištno isplativo imati nekoliko modela u tim klasama i trošiti pare na razvoj svih tih modela, a onda sam sebi obarati prodaju tako što ti modeli konkurišu jedan drugom.\nDeo prodaje koji otpada na te klase automobila nije dominantan na Evropskom tržištu i zato neopravdava ulaganja u više modela u istoj klasi.\nDa jeste...ne bi i oni proizvođači koji su tradicionalno pravili pre svega limuzine...počeli da izbacuju i BMW serije 1, ili Audi A1 ili Audi A2, ili Mercedes A, ili B klase.\nSegmenti tržišta u Evropi koji su dominanti u prodaji su A, B i C.\nTu Fiat Group ima više predstavnika...imaš Lancia Y, Punto, Pandu, Grande Punto, MiTo...ili u C segmentu imaš novi Bravo, Lancia Delta i sada Alfa Romeo Giulietta.\nAli, tu možeš imati konkurente jer su to segmenti tržišta koji obuhvataju milione i milione prodatih komada godišnje i zbog tako velike prodaje isplati se ulaganje u razvoj više modela.\nAko hoćeš kompromis svega - kupićeš novi Bravo.\nAko hoćeš više luksuza - kupićeš novu Deltu.\nAko hoćeš više sportske vožnje, upravljivosti- kupićeš novu Giuliettu.\nTako su uloge u okviru Fiat Group podeljene kada su automobili u pitanju.\nVeoma je loše da neko ko napiše da ne prati Fiat, ipak ovde ima najviše napisanih odgovora.\nKad već ne pratiš nešto, onda bolje ćuti i nemoj sebi dozvoliti da se raspišeš, jer sve što pišeš o nečemu što ne pratiš moraju biti gluposti.\nLogično je da budu gluposti jer pišeš o nečemu što ne poznaješ i ne pratiš.\nAutor Neša 20 Apr 2010, 13:55\nAnaliza ti nije loša, al ako smem da primetim trenutno u Fijat grupaciji jedini ozbiljan sedan je Maserati kvatroporte.\nAutor Ex Italo fan 20 Apr 2010, 15:01\nNešo koj tekst! Ostao sam bez reči. A šta bi sa Fijatom 500? Za njega ništa nisi napisao.\nAutor MasterHaosis 20 Apr 2010, 15:03\nBas dobro izgleda Fiat 500 sa 4 vrata! :)\nAutor Mikelangelo 20 Apr 2010, 15:10\nhvala ti puno, kralju! :)))\na koliko je moj Punto ispred tvoje Fabie... ?\nAutor carobnjak 20 Apr 2010, 16:56\nTo se odnosi na Fabiu 1.\nAutor Predrag 20 Apr 2010, 17:01\nne verujem, u pitanju je 2008.\nAko je Fabia 1, onda je i moj Punto mk2 a ne Grande, sto je za mene jos bolje...:)\nmolio bih te, ali jako, da postavis link za ovu listu?\nAutor carobnjak 20 Apr 2010, 17:04\novo ce biti proizvod zastave i to ce ko nas biti uno.fin je onako....\nAutor zastava 20 Apr 2010, 18:07\nAutor carobnjak 20 Apr 2010, 18:35\nHoces da kazes da su u VW-u ludi?!\nPosto VW-ov koncern obuhvata Audi,VW,Skodu,Porsche,Lamborghini,Bentley...\nTu ima dosta automobila iste kategorije odnosno koji su sami sebi "konkurencija".\nNe znaci da ako Fiat nema jedan model da ce neko obavezno da kupi Alfu ili Lanciu...\nZnaci rukovodstvo celog VW-a je ludo kako ti kazes jer ulazu u modele a takve vec imaju u koncernu...\nAutor Aleksandar 20 Apr 2010, 18:58\nZaboravio sam da dodam i Bugatti...\n"Genijalno" ti je razmisljanje...\nPa zamisli kad bi se VW koncern vodio tom logikom,ne bi bilo ni pola modela kao sto ih ima danas.\nVidis zato je VW najveci Evropski proizvodjac automobila,a Fiat ukupno sa svim fabrikama ima opseg modela kao jedna fabrika iz VW-ovog koncerna... Pa posto prozivas kako je neko ovde lud,evo ja ti kazem uporedi ko je veci VW ili Fiat,VW naravno,znaci ipak si ti lud...\nAutor Aleksandar 20 Apr 2010, 20:41\nImate na Internetu ADAC podatke...to bar nije teško izguglati. ;)\nVW CEO Martin Winterkorn was furious when the Skoda Superb large family car won a comparison test against VW's Passat in the influential German automotive magazine Auto Bild.\nThe Czech VW subsidiary is no longer performing the function it was meant to perform within the VW Group, which was to sell inexpensive, entry-level cars. Instead, Skoda models are increasingly competing directly with their sister autos from VW. Even worse, in some cases the Skoda models are winning out over their German counterparts.\nTo je za one koji misle da VW želi da pravi Skoda (ili bilo koje druge automobilske marke u njegovom vlasništvu) tako da budu konkurencija njegovim modelima.\nPonovo kažem...nisu ljudi u Fiat Group, ili VW CEO Martin Winterkorn ludi kada je u pitanju konkurencija unutar kuće.\nAli, nekima je to teško shvatiti.\nPomenuti AutoBild je uradio supertest novog Brava. Naslov teksta je:\n''Aplauz za novi Bravo''\nPrevod nemačkog testa je objavio naš AutoBild (17.03.2010.)\nTekst počinje ovako:\n'' Kako samo predrasude dugo traju. Pogotovu kod automobila kod kojih se važeći klišei uporno urezuju u podsvest. Mercedes ima komforno oslanjanje, BMW je pravi sprinter, Mazda je dugovečna, dok se Fiat često kvari.\nA, onda stiže trenutak u kome se predrasude ruše kao kula od karata...''\nKompletan sken teksta:\nVidećete na tim stranicama i listu automobila koji su do sada takođe bili na supertestu AutoBilda.\nDva najlošije ocenjena automobila (do sada) bili su:\nI još jedna stvar...ovde se ne priča u stilu ''ko ima veći'', tako da me mani tog načina priče.\nNiko ne tvrdi da Fiat pravi najkvalitetnije automobile na svetu ili da je najveći evropski proizvođač automobila, ali isto tako je glupo reći da pravi najgore autombile od svih evropskih proizvođača automobila.\nMada...možda ADAC ''šteluje'' podatke o pouzdanosti Fiatovih automobila... :)\nAutor Neša 20 Apr 2010, 21:19\nJeste da je VW ljut sto mu Skoda otima deo trzista,ali ipak profit ostaje u koncernu. Dok kod Fiata ce se neko odluciti za drugu marku usled nedostatka modela i time ce izgubiti zaradu.\nPogledaj listu najprodavanijih gradskih kola sto je inace Fiatova teritorija,Fiat je na zacelju tabele...\nAutor Aleksandar 20 Apr 2010, 21:47\nNeso,pa upravo filozofijom razvoja se stize na mesto najveceg. Sigurno VW ne bi bio najveci da je proizvodio samo Polo-a i Golfa...\nI Fiat tezi tome da bude najveci,svako tezi,ali samo najboljima uspeva...\nAutor Aleksandar 20 Apr 2010, 21:50\nU potpunosti delim tvoje mišljenje o kvalitetu i predrasudama, pogotovu kod nas. U zadnjih 10+ godina je došlo do značajnog poboljšanja kvaliteta u celoj grupaciji, naročito kod dizel verzija. Mislim da to čoveku koji kupuje auto na metar, a kako sam kaže ne prati Fijat, a "zna" da je najgori, ne možeš objasniti. Jedino što mi se u celoj priči oko Fijata ne sviđa je to što nedostatak većih modela pokušava da reši preko bare, na nekim američkim platformama. Mislim da bi mnogo bolja opcija bila sardnja sa BMW-om, što je bilo i najavljeno, doduše stidljivo, kao pomoć Alfe u konstrukciji manjih modela BMW. Za uzvrat su mogli da kotiste vrhunske platforme za svoje veće Alfe i Lanče.\nŠto se tiče konkurencije u okviru kuće, pa sam si naveo primer bravo-delta-đulijeta. Nije loše kupcu ponuditi više modela u istoj klasi, ali se tu mora znati hijararhija, odnosno ko šta nudi. Očigledno je da u VW grupi imaju problema u komunikaciji između sopstvenih marki. Škoda je naime sa modelom superb u većini stvari prevazišla njihov veoma važan model, koji je pritom dosta skupli,(čitaj donosi znatno veći profit), a i novinari su se nekako oteli kontroli, u stvari to je ono što Vinterkornu najviše smeta, što zna šta je uticaj medija, a ovoga puta me igraju kako on svira.\nAutor Ex Italo fan 20 Apr 2010, 22:12\nMeni ne mozes objasniti? Pa ne mozes objasniti celoj evropi. Aj ako sam ja u zabludi al valjda nije cela Evropa... Pogledaj listu najprodavanijih vozila u Evropi u kategoriji malih gradskih automobila,Fiat je na zacelju.\nTako stoje stvari,ja tu nista nisam doprineo.\nJa samo iznosim svoje misljenje da je skoro svaka druga marka bolja od Fiata. To je moje misljenje. Pa Fiat je najlosija Italijanska marka,zar nije? I Alfa i Lancia su bolji...\nAutor Aleksandar 20 Apr 2010, 22:23\nKad kazes Alfa Romeo,ona ima nesto svoje,dusu,dizajn. Postoje ljubitelji Alfe i ja to razumem(ima sta da im se svidja) . Lancia,ima isto svoj neki fazon,ekstravaganciju,luksuz,avangardu.\nFiat? Nista,nista posebno,specijalno... A opseg automobila jad i beda...\nAutor Aleksandar 20 Apr 2010, 22:28\nPa sad, ako gledaš na metar, stvarno su najlošiji, ni Alfa ni Lanča nemaju model manji od Fiata 500. Ako pak gledaš realno, još matori Anjeli ih je sve pokupovao, tako da su svi ostali, do Ferarija, dobri onoliko koliko ih Fijat dobrima napravi.\nAutor Ex Italo fan 20 Apr 2010, 22:34\nJa volim dobra,velika,sigurna kola sa dosta mesta,daj mi takav Fiat,nema... Mercedes,Audi,BMW,VW Ima!\nNeko voli dzipa,daj mi takav Fiat,nema...\nNeko voli superbrza,Fiat,nema...\nNeko voli luksuznu limuzinu,Fiat,nema...\nPa sad hoces veci,manji,srednji dzip,limuzinu,manju,srednju,veliku,kupe,manji veci,sportski,karavan,X6,CLS,Passat CC,R klasu,sta god pozelis ima...\nAutor Aleksandar 20 Apr 2010, 22:43\nEvo npr Alfa 159,to je auto... Lep,agresivan,fantastican dizajn,moze da ga kupi porodican covek koji voli da kola budu i lepa. A koji Fiat takav da kupi,odgovor je isti,nema...\nA kod Nemaca ima i to koliko volis,za svakoga...\nAutor Aleksandar 20 Apr 2010, 22:47\nJa tebi od prvog vagona pišem da Fijat nije za tebe, i da ideš da komentarišeš svoje Mercedese. Tačno je da Fijat ne proizvodi automobile za na metar, ali u segmentima u kojim je prisutan proizvodi sasvim korektne i u zadnje vreme i veoma kvalitetne automobile.\nAutor Ex Italo fan 20 Apr 2010, 22:59\nKad kupis 159, indirektno kao da kupujes Fiat jer je zajednicki profit...\nNema potrebe da dajes negativne poene Fiat-u sto nema luksuzni limuzinu ili SUV, jer mu to nije u interesu da proizvodi...\nKao sto bi isto tako trebalo da Mercedes ne pravi onu smejuriju od A klase, ali on ipak pravi... Pravi Mercedes krece od C klase...\nAutor Panchev9 20 Apr 2010, 23:01\n"Pravi Mercedes krece od C klase..." Tacno,ali daleko od toga da je A klasa smejurija. Nijedan auto sa trokrakom zvezdom na nosu nije smejurija,za razliku od nekih drugih marki...\n"ali u segmentima u kojim je prisutan proizvodi sasvim korektne i u zadnje vreme i veoma kvalitetne automobile."\nDa,samo sto drugi prave jos bolje i kvalitetnije i vise prodaju od Fiata...\nAutor Aleksandar 20 Apr 2010, 23:08\nI jos da naglasim "u zadnje vreme pravi kvalitetne automobile"... Zasto kazes u zadnje vreme ako Fiat vazi za kvalitetan auto. Cinjenica je ono sto ja kazem,a to je da Fiat nije sinonim za kvalitet i sam to potvrdjujes pisanjem.\nAutor Aleksandar 20 Apr 2010, 23:12\nPravi reprezent jeste kada bi svaki proizvodjac izneo( a nece), koliko je prodao proizvedenih automobila...\nPa ako je proizveo npr. za prva 3 meseca 500.000, i prodao 480.000, onda se to moze nazvati uspehom...\nA ukoliko je prodao 480.000, a proizveo 550.000, onda su u problemu sa prodajom, tj. ovaj ostatak ce davati sa specijalnim popustima gde nece imati ni euro profita...\nAutor Panchev9 20 Apr 2010, 23:15\nJos nesto da dodam. Skoda je bila losija marka od Fiata. Jel se slazes?\nA ipak ga je preskocila,stalnim napredovanjem,sirenjem game,kvaliteta...\nAutor Aleksandar 20 Apr 2010, 23:17\nBila i ostala :)))\nAutor Panchev9 20 Apr 2010, 23:20\nJa nigde nisam napisao da je Fijat sinonim za kvalitet, samo sam potrvrdio Nešina pisanja da je značajno popravio kvalitet svojih proizvoda, što potvrđuju i testovi u nemačkim časopisoma i zvanični nemački auto klub ADAC. Dokumentovano Nešinim linkovima. To što se nije vratio na prvo mesto po prodaji ne znači da proizvodi loše automobile, kako ti predstavljaš, već da je oporavak dug i mukotrpan posao. Pogotovo imajući u vidu veliku količinu neobaveštenih ostrašćenih pljuvača.\nAutor Ex Italo fan 20 Apr 2010, 23:30\nVecu kolicinu gluposti u zivotu nisam cuo ... Razmisljas vrlo plitko , ti si jedan od onih koji misle da sve znaju a u stvari pojma nemaju .... Da li ti znas koji je proizvodjac automobila proizveo common rail motor (ako uopste znas sta je to ? ) ... odgovor je FIAT .... Ja vec dugo godina vozim automobile marke ALfa Romeo i prezadovoljan sam , imao sam nekoliko i fiat-ovih modela ( brava, tipo, stilo) .... Nedavno je drugar uzeo FIAT BRAVO (novi model) , auto je perverzija znaci u klasi su svi smesni veruj mi ... udobnost , robusnost , motor fantastican 1.9 multijet ... Ti ne razumes da kompanija FIAT u svom vlasnistvu ima i ALFU i LANCIJU i da zbog toga ne prave ogromna kola koja ti volis , ali zato imas alfu 159,166 , lancia lancia thesis itd... Pozdrav za carobnjaka (slazem se sa svim stvarima koje si pisao na ovoj temi)\nAutor djene 20 Apr 2010, 23:38\nE, Aleksandre...koliko ti nemaš pojma o automobilima...to je bruka jedna.\nJel' si ti nekada čuo za Abarth verzije Fiat automobila?\nKako jednom reče u svojoj emisiji Jeremy Clarkson : Abarth je Fiatu ono što je AMG Mercedesu....samo su mnogo luđi od AMG-a...''\n1969. Ferrari becomes aware that he requires a powerful partner if the company is to continue to develop, and so signs an agreement with the Fiat Group giving it a 50% stake in the company shares.\nDanas, Fiat Group poseduje 85% vlasništva nad Ferrari S.p.A\nTakođe, Fiat Group ima u vlasništvu i Maserati S.p.A.\nA, onda dođeš i napišeš:\n''Neko voli superbrza,Fiat,nema...\nPa, bio bi LUD da pored Ferrari i Maserati automobila i Fiat direktno počne da pravi takav automobil. Šta oni mogu da stave u neki takav Fiat, a da to bude bolje od Ferarija...koji je takođe njihov?!\nSrećom, oni mnogo pametnije rezonuju od tebe...\nZato uzimaju od Ferrarija sve što im treba i ugrađuju u svoje modele...npr. pogledaj kako je nekada davno išla jedna Lancia limuzina:\nLepo piše na YT:\n''This is probably one of the most luxurious and exotic sedan ever made it to production.\nEngine by Ferrari,\nDesigned by Giugiaro, Leathers done by Portrona Frau, what more could you get!?''\nNpr. ta Lancia Thema je imala za 1 sekundu lošije ubrzanje do 100 Km/h od Porsche 911 Carrera predstavljenog 1984. godine, iako je bila limuzina i kao takva znatno teža i luksuznija.\nMaksimalna brzina joj je bila za 6 Km/h manja nego pomenutom Porsche modelu.\nDa, veći modeli će biti verovatno bazirani na platformama od ''preko bare''...mada, može iz toga da se dobije i nešto dobro, poput Alfe ponovo sa pogonom pozadi, ili naslednika Thesisa...Videćemo...\nOni primeri sa međusobnom konkurencijom između novog Brava, Delte i sada Giuliette...postoje jer je to najprodavaniji segment tržišta u Evropi i zbog toga što se godišnje proda na milione vozila u njemu on dozvoljava međusobnu konkurenciju gde se ti modeli različito profilišu na osnovu toga ko želi više luksuza ili više sportski automobil, ili po malo od svega...\n''Ja volim dobra,velika,sigurna kola sa dosta mesta,daj mi takav Fiat,nema...''\nThe side line starts from the front wing and runs unbroken along the car's waistline from headlamp to tail-light. It helps reinforce the limousine effect by lengthening the car. This view gives a better idea of the car's long wheelbase (2.80 metres) and generous dimensions (4.88 metres in length and 1.83 in width), essential features when plenty of interior passenger space is required.\n...passenger compartment is luxurious, roomy and protective. The resulting space provides a most relaxing setting for passengers, whose knees encounter only soft surfaces covered in luxurious materials. A big central column under the facia on the middle seems to support and divide the two front seats, keeping them apart to leave room for a high, wide arm rest. This means that both front occupants can use the armrest simultaneously without getting in each other's way.\nThe top-quality materials include leather, ultra-soft Poltrona Frau leather, Alcantara and wool...\nThese cover the seats and a central band that encircles the passenger compartment without a break. The quality of this trim is set off to perfection by an understated insert made out of wood: an open-pored untreated mahogany in which the natural grain is apparent. Lastly, the central console and tunnel are made out of pressure cast magnesium.\nSound comes from the 11 speakers that form part of the ultra-sophisticated Bose® Hi-Fi system...\nEvo ti slike kako to izgleda:\nValjda si provalio o kom modelu je reč...\nAli ne...po tvojoj logici, sada i Fiat treba da pravi ovakav automobil koji bi bio konkurencija takođe ovom njegovom automobilu...\nPostoji jeftinija limuzina i to je Linea (produženi GP). Ako hoćeš više od toga, imaš Alfu 159 (klasa Audija A4, BMW serije 3, Mercedes C klase)..a, ako hoćeš još veću i luksuzniju limuzinu...imaće Lancia opet svog predstavnika...verovatno na nekoj od platformi od ''preko bare''...\nAutor Neša 21 Apr 2010, 00:03\nIspravljeni linkovi za slike:\nAutor Neša 21 Apr 2010, 00:08\nPomešao si nam komentare. ja nisam pisao sledeći citat:\nA sramota je da jedna Lanča ili alfa bude na platformi od preko bare. Da su znali da prave dobre platforme ne bi propali.\nOni kod kuće imaju platformu od kvatroportea i hoće preko leba pogače.\nMeni o Lančama ne moraš da pišeš jer ih vozim od '86. i sad ih imam nekoliko. Inače zvučnike nisu dobro prebrojali, pošto ih u mom primerku ima 13, a ne 11.\nNa žalost taj model se više ne proizvodi, a i on je po performansama daleko ispod gore pomenute Lanče teme iz kraja '80.\nAutor Ex Italo fan 21 Apr 2010, 00:33\nNe, ne....nije to uopšte tebi namenjeno.\nVidiš da posle onoga\ni teksta, ide crta na kraju.\nSamo do te crte se odnosi na tebe. :)\nA, za sve je kriv AutoBlog i ovaj njihov sistem komentara gde se čovek lako zbuni... ;)\nAutor Neša 21 Apr 2010, 01:19\nHahahahaah! Dobri ste momci, vi se uvek pred spavanje raspišete.\nAleksandre, kaži im za Mercedes! Detaljno im objasni haha! mada pravo da ti kažem, Meni se A klasa uopšte ne sviđa. B klasa onako, ali C, E, S.... to je strava brate. Pogotovo ona E klasa i u običnoj, kupe i kabriolet varijanti!\nAutor MasterHaosis 21 Apr 2010, 04:09\nAbarth ne moze da se meri ni sa jednim AMG-om ,BMW-om M,niti Audijem RS,A sto se tice Ferarija,reci cu cu vam samo jedno Bugatti Veyron bi ODUVAO svakog Ferrarija...\nAutor Aleksandar 21 Apr 2010, 12:46\nZnam mnogo bolje od svih vas.\nNaravno da znam sta je Abarth,zastitni znak mu je moj horoskopski znak.\nAli Abarth ne moze da stane na crtu ni jednom AMG-u.\nA vi uporno lupate gluposti.\nNavedite mi Abartha brzog kao C 63AMG...\nFerrarija brzog kao Veyron.\nAutor Aleksandar 21 Apr 2010, 12:52\nAleksandre, e taj C63 AMG! Ja zaboravi na taj model.\nAleksandre, pa GL 450 CDI. 306 konja, 3600 obrtaja u minuti, od nule do stotke za 7,5 iako je dugačak preko 5 metara, a neznam kolko je težak.\nAutor MasterHaosis 21 Apr 2010, 13:42\ni ja se slazem sa tvojim komentarom i uzvracam pozdav! :)\nP.S. APLAUZ ZA BRAVO! Rekose Nemci...\nAutor carobnjak 21 Apr 2010, 14:50\ntvoji komentari izlaze iz okvira "realnosti", kako negativni o Fiat-u tako i pozitivni o Mersedes-u...\nAutor carobnjak 21 Apr 2010, 14:51\nDa poredis Ferari i Bugati ???? U kakvom svetu ti zivis ?! Ne zalim nista da ti objasnjavam , jednostavno moras da se malo informises pre nego sto pocnes da lupetas gluposti ... Mi se ovde trudimo da iznesemo neke cinjenice koje su relevantne , a ti samo torokas kao neka strina ( fiat nema pojma , svaki fiat je bzv itd ) ... Budi malo realan , nemoj samo da slusas sta ri pricaju majstori koji znaju da poprave jedino golf 2 , jer tu od dodatne opreme nema nista ... FORZA ITALIA :)))\nAutor djene 21 Apr 2010, 17:54\nOvi pokusavaju da kazu kako je Fiat grupacija bolja od VW koncerna pa ja smo dajem uporedjenja.\nA tek ove ne znalice sto uporedjuju Abarth i AMG... Zalosno...\nAbarth moze da se poredi sa nekim slicnim sebi a ne sa monstrumima kao sto je AMG...\nAutor Aleksandar 21 Apr 2010, 18:01\nPa dobro gde si ti juče? Treba ja da ovde radim tvoj domaći.\nAutor Ex Italo fan 21 Apr 2010, 18:06\nNego sta mislite o ovom gore auticu? Niste rekli svoje misljenje...\nAutor Aleksandar 21 Apr 2010, 18:26\nevo me tu, bio sam i juce ali sam bio umoran a kad sam video ovu tesku raspravu nisam hteo da se ukljucujem i trosim energiju na ovakve "znalce"...\nJos kad sam video da me ti adekvatno zamenjujes, odmah sam otisao na spavanje... :)))\nAutor carobnjak 21 Apr 2010, 20:48\ne bas necu da ti kazem, celavi! :)))\nAutor carobnjak 21 Apr 2010, 20:49\nPomeso si me s nekim cale :)\nAutor Aleksandar 21 Apr 2010, 21:15\nhttp://www.b92.net/sport/coca-cola/video.php?id=100004 molim vas glasajte za taj video...\nAutor uKI 12 Maj 2010, 18:02