25 Jahre nach dem Srebrenica-Massaker stellt sich die Frage, wie solche Greueltaten künftig verhindert werden können. Eine Auseinandersetzung mit der Geschichte, die auch für die Schweizer Innen- und die Aussenpolitik von morgen von Bedeutung ist.\nEine Muslimin am Grab ihrer Angehörigen.\nAm 11. Juli 1995 nehmen Einheiten der Armee der Republika Srpska unter dem Kommando von Ratko Mladic die Uno-Schutzzone Srebrenica ein. In den folgenden Tagen kommt es zu einem der schlimmsten Kriegsverbrechen in Europa seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges. Innert weniger Tage richten die Truppen mehr als 8000 Männer hin, vergewaltigen Tausende von Frauen und Mädchen und vertreiben insgesamt über 25 000 Menschen aus ihrer Heimat. 25 Jahre später bleibt die Frage nach dem Warum. Wie konnte es damals so weit kommen? Wie gedenkt man Opfern eines solch grauenvollen Verbrechens? Und vor allem: Was haben wir als internationale Gemeinschaft daraus gelernt? Wie können wir solche Greueltaten in Zukunft verhindern?\nVergangenheitsarbeit ist ein langwieriger und komplexer Prozess. Auch 25 Jahre nach dem Massaker sind zahlreiche Fragen noch unbeantwortet: Zwar wurden rund 7000 Männer von den gut 8000 Toten identifiziert, das bedeutet aber auch, dass nach dieser langen Zeit noch immer zahlreiche Angehörige auf Antworten warten, was mit ihren Liebsten geschehen ist. Eine Identifikation der Opfer löst nicht den Schmerz des Verlustes, aber sie ist Grundstein einer individuellen Trauerverarbeitung. Wer keine Antworten hat, der kann die Vergangenheit nicht aufarbeiten. Aber genau diese Aufarbeitung mit der eigenen Geschichte ist wichtig.\nNeben der individuellen Trauer ist die kollektive strafrechtliche Verfolgung der Täter durch die zuständigen nationalen Gerichte und durch die internationale Strafjustiz von grosser Bedeutung. Sie schafft Gerechtigkeit für die Opfer und ermöglicht die kollektive Auseinandersetzung mit dem Geschehenen. Dies ist Grundvoraussetzung für eine wirksame Prävention von zukünftigen Kriegsverbrechen, eine nachhaltige Friedenssicherung und letztlich internationale Stabilität. Deshalb setzt sich die Schweiz mit Nachdruck dafür ein, dass die Unabhängigkeit der internationalen Strafjustiz – insbesondere des Internationalen Strafgerichtshofs – gewährleistet bleibt.\nMut zu einer umfassenden Vergangenheitsaufarbeitung\nNeben Fragen der Justiz gehören auch eine Reihe weiterer Massnahmen wie materielle Wiedergutmachung oder institutionelle Reformen zur Vergangenheitsaufarbeitung. Zwar können finanzielle Ausgleichszahlungen und andere Massnahmen der Wiedergutmachung den Opfern nie ihren Schaden ersetzen, aber zumindest etwas Linderung verschaffen, und sie können ein Zeichen setzen. Mittels institutioneller Reformen wie beispielsweise Sicherheitsorgane können strukturelle Risikofaktoren, welche die Greueltaten erst ermöglicht haben, behoben werden. Letztlich braucht es aber zwingend ein ehrliches Bestreben der internationalen Gemeinschaft sowie der betroffenen Gesellschaft, überhaupt erst darzustellen, wie die Verbrechen tatsächlich geschehen konnten. Eine gemeinsame Erzählung der Vergangenheit schafft die Grundlage für Dialog und Versöhnung.\nMassaker wie jenes in Srebrenica geschehen nicht über Nacht. Die grauenvollen Morde und die Vertreibung Tausender Muslime war der blutige Höhepunkt einer langen Gewalt- und Konflikteskalation. Die Schuld liegt einerseits bei den Tätern, andererseits aber auch bei einer internationalen Gemeinschaft, die passiv zugeschaut hat, wie eine vielfältige Gesellschaft in Europa gewaltsam gespalten worden ist. Das Massaker in Srebrenica steht damit auch als Mahnmal für die Mitverantwortung der internationalen Gemeinschaft.\nWenn wir solche Massaker in Zukunft verhindern wollen, dann brauchen wir ein wirkungsvolles multilaterales System, das die friedliche Konfliktlösung priorisiert und auf dem Völkerrecht basiert. Die Schweiz kann mit ihrer humanitären Tradition und ihren guten Diensten Unterstützung leisten. Als Beitrag zu einem nachhaltigen Frieden ist dies gerade in einer eng mit der Schweiz verbundenen Region wie dem Westbalkan von unmittelbarem Interesse. So kann die von der kosovarischen Regierung lancierte Vorbereitung einer Versöhnungskommission auf die fachliche Beratung der Schweiz zählen. Auch in Bosnien und Herzegowina hat die Schweiz ganz konkrete Unterstützung geleistet, beispielsweise bei der Identifizierung von Vermissten oder bei der psychosozialen Betreuung von Zeugen bei Kriegsverbrecherprozessen. Zudem fördert die Schweiz die Konsensfindung im Rahmen der Ausarbeitung einer nationalen Strategie zur Vergangenheitsarbeit.\n25 Jahre nach dem Massaker von Srebrenica stimmt es mit Blick auf die Region des Westbalkans zuversichtlich, dass schwere Verbrechen in der ganzen Region schrittweise aufgeklärt und geahndet werden können, auch wenn dies ein langwieriger Weg bleibt.\nEin Aufarbeitungsprozess, der auch für uns in der Schweiz von grosser Bedeutung ist. Wir sind gesellschaftlich und geografisch eng mit dem Westbalkan verbunden. Rund eine halbe Million Menschen mit Wurzeln aus dieser Region leben bei und mit uns. Deshalb ist es sowohl im Interesse der Schweizer Innen- als auch der Aussenpolitik, einen Beitrag an die Stabilität und die Entwicklung der Region zu leisten. Von der Entwicklungszusammenarbeit bis zur zivilen und militärischen Friedensförderung stellt die Schweiz dazu ein vielfältiges Instrumentarium zur Verfügung.\nWir unterstützen die Bemühungen all jener, die das Grauen der Vergangenheit überwinden und mit Hoffnung und Zuversicht in die Zukunft schauen wollen. Das Gedenken an Srebrenica darf nicht missbraucht werden, um den Zwiespalt der Vergangenheit heraufzubeschwören, sondern ist ein Aufruf zu einem Engagement für ein freies, vielfältiges und friedliches Europa und für die gemeinsamen Werte.\nIgnazio Cassis ist Bundesrat und Vorsteher des Eidgenössischen Departements für auswärtige Angelegenheiten (EDA).


Haarentfernung - Dermazentrum Süderelbe\nHaarentfernung im LASERZENTRUM SÜDERLEBE\nDie dauerhafte, also lebenslange Haarentfernung per Laser oder Blitzlampe (IPL) gibt es, anders als in der Werbung vielfach versprochen, nicht!\nDie Lasertherapie führt zu einer langfristigen Reduktion oder auch einem Stillstand des Haarwuchses. Die Zeit bis zum erneuten Nachwachsen kann 6 bis 15 Monate betragen.\nBei der Haarentfernung per Laser sind die Farbe und die Beschaffenheit der Haare ausschlaggebend. Der Laser erfasst dickere, dunklere Haare besser - dünnere und/oder hellere Haare können weniger erfolgreich auf eine Lasertherapie ansprechen.\nDer Grund hierfür ist das in dunklen Haaren vorhandene dunkle Pigment (Melanin) im Bereich des Haarschaftes. Melanin nimmt die Energie des Lasers auf und wandelt sie in Hitze um. Die Hitze führt zu Zerstörungen im Bereich des Haarschaftes. Der Haarwachstumsprozeß wird empfindlich gestört, und es kommt zum Wachstumsstillstand. Das Wachstum sistiert für eine gewisse Zeit (6 bis 15 Monate), bis sich das System erneuert hat und es zu einem erneuten Haarwachstum kommt.\nDie Effizienz der Haarentfernung per Laser im Bereich des Gesichtes, unter den Achseln, an der Brust, am Rücken oder an den Armen ist ähnlich.\nStarke Schmerzen sind selten. In diesen Fällen wird 30 Minuten vor Therapie eine Betäubungscreme aufgetragen.\nNach unseren Erfahrungen reichen 3 - 4 Sitzungen mit dem Nd-YAG Laser im LASERZENTRUM SÜDERELBE aus, um die Haarwurzeln so weit zu schädigen, dass das Nachwachsen über einen längeren Zeitraum verhindert werden kann. Der Abstand zwischen den Sitzungen sollte 4 Wochen betragen.


Julia Müller (21) und Pauline Möller (20) absolvieren im dritten Jahr ihr duales Studium zum Bachelor of Laws (Sozialverwaltung - Rentenversicherung) bei der Deutschen Rentenversicherung Hessen in Fulda und an der HfPV Mühlheim.\nEs handelt sich um ein anspruchsvolles Studium, wir können es jedem nur empfehlen!\n"An der hessischen Hochschule für Polizei und Verwaltung am Standort Mühlheim erfolgen die Vorlesungen in einer Klassengruppe von maximal 30 Studierenden. Wir verbrachten die ersten neun Monate des Studiums dort, lernten die Mit-Studierenden aus den anderen Dienststellen kennen und erlangten grundlegende Fachkenntnisse in den breit gefächerten Modulen wie Rentenversicherungsrecht, Sozialrecht und Verwaltungsrecht. Darüber hinaus wurden betriebswissenschaftliche (Betriebswirtschaftslehre, Finanzmanagement) sowie sozialwissenschaftliche (Soziologie, Psychologie) Studieninhalte vermittelt. Die Kombination der Module hat sich als hilfreich erwiesen, um einen umfassenden, theoretischen Eindruck von dem Verwaltungshandeln und den Umgang mit Versicherten zu erlangen. Es werden abwechslungsreiche Lerninhalte vermittelt und es macht Spaß sich in komplexe Fälle hineinzudenken, aber natürlich handelt es sich um ein anspruchsvolles Studium. Umso wichtiger ist es, die Klausuren, Präsentationen und die weiteren Prüfungsformen gemeinsam in Lerngruppen zu bewältigen.\nBesonders hilfreich ist die Bereitstellung von Dienstlaptops direkt zu Beginn des Studiums für alle Nachwuchskräfte. Durch diese ist eine individuelle Vor- und Nachbereitung des Unterrichts gewährleistet. Außerdem ist der Zugriff auf die notwendigen Rentenversicherungsprogramme jederzeit möglich, wodurch erneut Praxisbezug geschaffen wird.\nDie Praxisabschnitte absolviert man in vier verschiedenen Bereichen. Überwiegend sind wir in der Rentenabteilung in Fulda eingesetzt. Des Weiteren wird ein Einblick in den Betriebsprüfdienst, in die Auskunfts- und Beratungsstelle sowie in die Abteilung Rehabilitation und Klinikmanagement gewährleistet.\nBei unserem ersten dreimonatigen Einsatz im Bereich Rente wurden wir bereits voll in die Sachbearbeitung eingebunden. Geprüft wird unsere Arbeit von unseren Ausbildern, die uns selbstverständlich gerne mit Rat und Tat zur Seite stehen. Jeder Fall ist anders, wodurch abwechslungsreiches Arbeiten garantiert wird.\nDurch die Einführung des kostenlosen Job-Tickets für alle Nachwuchskräfte ist auch die Anreise zur Hochschule in Mühlheim möglich. Darüber hinaus ist die Nutzung auch in der Freizeit gegeben. Die Entscheidung für ein duales Studium bei der Deutschen Rentenversicherung Hessen war für uns der optimale Weg! Wir erleben ein interessantes Studium mit hohem Praxisbezug und die Aussicht auf einen abwechslungsreichen Beruf in der öffentlichen Verwaltung. Wir können es jedem nur empfehlen!"\nMichelle (23) absolviert im zweiten Jahr ein duales Studium zum Bachelor of Laws (Sozialverwaltung - Rentenversicherung) bei der Deutschen Rentenversicherung Hessen in Königstein und an der HfPV Mühlheim.\nAusbildungsweg- Studiengang: Studium zum Bachelor of Laws (Sozialverwaltung - Rentenversicherung)\nBetrieb, Einrichtung: Deutsche Rentenversicherung Hessen\nAusbildungsjahr, Semester: 4. Semester\n1)\tWann haben Sie sich das erste Mal mit der der Planung für die Zeit nach der Schule auseinandergesetzt und wie sind Sie die Schritte angegangen?\n"Ich bin generell ein Sicherheitsmensch, daher hat mich auch meine berufliche Zukunft schon sehr früh beschäftigt. Ich glaube bereits in der 12. Klasse habe ich angefangen mir Gedanken zu machen, wusste aber lange nicht wirklich, worin meine Stärken liegen. Ich persönlich fand es in der Schule sehr schwer, sich für ein genaues Tätigkeitsfeld zu entscheiden, weil man in der Schule ein breites Unterrichts- und damit auch Themenfeld hat. Letztendlich habe ich mich für zwei komplett unterschiedliche Zweige entschieden, die mich interessiert haben. Zum einen den naturwissenschaftlichen Zweig, da ich großes Interesse an Biologie hatte und zum anderen für den (sozial-)versicherungsrechtlichen Zweig. Meine Ausbildung habe ich dann im naturwissenschaftlichen Bereich gemacht und meine Prüfung als BTA (Biologisch-technische Assistentin) gemacht. Bereits in der Ausbildung habe ich gemerkt, dass mich der Beruf aber nicht voll erfüllt. Deswegen habe nochmal ein Bewerbungstraining absolviert - mich anschließend bei der DRV Hessen beworben, und dann hat es auch geklappt. Seither bin ich auch sehr zufrieden."\n2)\tWelche Dinge haben sich mit Ausbildung/Studienbeginn im Leben verändert?\n"In erster Linie wieder mehr Geld zur Verfügung zu haben. Ich habe vor Beginn des Studiums und nach Aufgabe meines Vollzeitjobs als BTA geringfügig gearbeitet, da war es schon gut, wieder mehr Geld zur Verfügung zu haben. Die Nachwuchskräfte der DRV Hessen werden ohnehin auch gut bezahlt. Was sich aber ganz gravierend geändert hat, war, dass ich ein Ansprechpartner geworden bin für viele Leute aus meinem Umfeld, als sie erfuhren, dass ich jetzt bei der Rentenversicherung arbeite. Die Rentenversicherung spielt bei allem Leuten irgendwann eine wichtige Rolle und betrifft nahezu jeden, egal in welchem Tätigkeitsfeld. Je länger ich auch bei der DRV Hessen beschäftigt bin, merke ich, dass ich auf Fragen immer bessere Antworten geben kann, was den Menschen tatsächlich hilft. Egal ob es um Verständnisfragen bei Anträgen geht oder bei Nachfragen bzgl. der rentenrechtlichen Zeiten. Ich fühle mich wichtig, weil ich aktiv mit Menschen arbeiten kann und ihnen auch helfen kann. Außerdem ist es ein gutes Gefühl, die Dankbarkeit der Leute zu erfahren, denen man tatsächlich weiterhelfen konnte."\n3)\tBeschreiben Sie kurz eine typische Tätigkeit/Aufgabe, die Sie als Azubi, Studierende(r) verrichten.\n"Größtenteils werden wir bei der DRV Hessen an der echten Aktenbearbeitung beteiligt, das heißt wir bearbeiten die Fälle in dem entsprechenden Vorgang und stellen ihn für die Ausbilder bereit. Diese kontrollieren die Fälle und geben sie frei, wenn keine Fehler enthalten sind. Sind noch Fehler enthalten, machen sie Anmerkungen und wir bekommen sie zurück und verbessern den Fall. Dann erarbeiten wir uns Themen bzw. Vorgänge selbst oder in der Gruppe. Das fördert auch unser Teamgefühl, da wir bei der DRV Hessen sehr viel im Team zusammenarbeiten müssen."\n4)\tWas macht Ihnen inhaltlich besonders viel Spaß oder auch mal gar keinen Spaß?\n"Jeder Versicherte ist anders und so ist auch jeder Fall anders. Eigentlich kommt es so gut wie nie vor, dass ein Fall genau dem anderen ähnelt. Man muss sich manchmal auch etwas durch den Fall „kämpfen“, in verschiedenen Anweisungen nachlesen und auch mal nachfragen, bis man zu einer geeigneten Lösung kommt, aber das macht den Tag nicht eintönig und langweilig. Das Studium ist dual aufgebaut, heißt Theorie an der Fachhochschule und Praxisphasen im Wechsel. Die Theorie ist sehr umfassend, u. a. auch wegen dem Rentenrecht und es macht mir viel Spaß, dass theoretische Wissen zu lernen und zu erweitern, um es dann anwenden zu können oder es auch den Versicherten zu erklären.\nWas manchmal gar keinen Spaß macht, ist, dass, manche Fälle sehr langatmig sind, vor allem, wenn Versicherte nicht so mitwirken, wie man das gerne hätte oder der Fall im Nachhinein doch sehr komplex wird. Aber wir unterstützen uns dabei alle, egal ob Nachwuchskräfte untereinander oder auch mit den Ausbildern."\n5)\tWelche Begriffe verbinden Sie mit dem Ende der Schulzeit?\nb. Verantwortung übernehmen dürfen\nc. mein Leben gestalten können\nd. persönliche Freiheiten, die eine Ausbildung, ein Studium erst ermöglichen\nc) "Nach der Schule konnte ich selbst entscheiden, was ich lerne und was ich machen möchte und was mich interessiert. Während der Schule war alles sehr vorgegeben was man lernt und es gab wenig Wahlmöglichkeiten. Erst in der Oberstufe konnten einzelne Fächer gewählt werden, aber die Grundfächer waren auch hier vorgegeben.\nb) In der Schule hatte ich nur Verantwortung für mich selbst. Seitdem ich eine Ausbildung gemacht habe und jetzt auch studiere, ist alles, was ich mache mit einer anderen Person verknüpft. Ich arbeite nicht mehr für mich, sondern bearbeite die Angelegenheit eines anderen, mit dem ich auch verantwortungsvoll umgehen muss. Mache ich einen Fehler, hängt auch automatisch die andere Person, um die es geht, mit in der Sache."\n6)\tGibt es bereits eine Zukunftsplanung für die Zeit nach dem Abschluss?\n"Ich möchte auch nach dem Studium weiterhin bei der DRV bleiben. Außerdem würde ich evtl. gerne noch den Masterstudiengang dranhängen, wenn es möglich wäre. Ich würde auch gerne bei der DRV Hessen in den nächsten Jahren Ausbilder werden, wenn ich genug Erfahrungen im Sachgebiet gesammelt habe."\n7)\tWas macht Ihren Ausbildungsbetrieb, Ihre Einrichtung in Ihren Augen einzigartig?\n"Alle Mitarbeiter, mit denen man während des Studiums und auch während der Arbeit Kontakt hat, sind sehr aufgeschlossen und hilfsbereit. Man fühlt sich gut aufgehoben und integriert. Selbst der Kontakt zu Vorgesetzten ist gut, da der Abteilungsleiter der Personalabteilung selbst die Studierenden unterrichtet und Projekte betreut. Mit Beginn seiner Tätigkeit bei der DRV Hessen wird man Teil eines großen Teams. Auch für die Nachwuchskräfte besteht die Möglichkeit im Home-Office zu arbeiten und die DRV Hessen sorgt sich in einem überdurchschnittlichen Maße um ihre Mitarbeiter. Es werden Lösungen gesucht, dass der Mitarbeiter auch im Vordergrund steht und nicht nur die Tätigkeit, die er leistet.\nAuch als Nachwuchskraft wird man an Projekten beteiligt oder beauftragt. Die DRV Hessen legt also auch großes Vertrauen in seine Nachwuchskräfte, sodass man sich auch als Nachwuchskraft in gleichem Maße wichtig fühlt. Auch das Team der Ausbilder ist in meinen Augen einzigartig. Alle Ausbilder sind sehr motiviert, die Nachwuchskräfte in besonderem Maße auf die Arbeit nach dem Studium vorzubereiten. Durch das doch sehr „nahe“ Verhältnis von Nachwuchskraft zu Ausbilder vermittelt das auch hier nicht das Gefühl, dass sie uns übergeordnet sind, sondern eher mit uns arbeiten. So kommt man gerne zur Arbeit."\nWir arbeiten viel im Team.\n"Auf die Möglichkeit, bei der Deutschen Rentenversicherung Hessen ein duales Studium zu machen, bin ich über das Internet aufmerksam geworden. Die Website hat schon viele meiner Fragen beantwortet, so dass ich mich dazu entschloss, mich hier zu bewerben. Besonders die Abwechslung von Theorie und Praxis hat mich angesprochen.\nIch kann die Inhalte aus dem Studium gut umsetzen.\n"Nach dem Abi habe ich mich erst einmal für ein Wirtschaftsstudium an der Uni Mainz entschieden. Ich habe aber sehr schnell gemerkt, dass mir oft der Praxisbezug gefehlt hat. Durch eine Zeitungsanzeige kam ich auf das duale Studium bei der Deutschen Rentenversicherung Hessen. Wichtig war mir, dass ich die erworbenen Kenntnisse aus dem Studium nutzen kann. Natürlich waren auch der Beamtenstatus und die Bezüge sehr attraktive Gründe für die Bewerbung.\nIn dieser Zeit bearbeitet man zuerst unter der Anleitung der Ausbilder und später selbständig echte Akten.""


Totentanz-Magazin - Choroba - Integral\nCHOROBA, was aus dem polnischen übersetzt so viel wie Krankheit bedeutet, haben sich erst vor knapp zwei Jahren gegründet. Von daher ist es auch nicht weiter verwunderlich, dass das Zwei-Mann-Projekt aus Mühlheim a.d. Ruhr noch immer ohne Label dasteht. Oder etwa doch? Nach ihrem 2016er Erstschlag „Infiziert“, stellt das neue Werk „Integral“ folglich ihr zweites Komplettalbum dar. Das Nordrhein-Westfälische Melodic Black/Death Metal Duo arbeitet mit epischen, recht langen Tracks (6:04 bis 7:50 Minuten), die ihre ganz eigene Dynamik und sinistere Atmosphäre entwickeln. Zum Teil mit deutschen, zum Teil mit englischen Texten versehen und dreistimmig vorgetragen, bietet die saubere und recht ordentliche (Eigen-)Produktion atmosphärischen Black/Death Metal, der die Konzeptionen beider Genres voll auskostet und sogar noch etwas weiter über den Tellerrand (z.B. Richtung Gothic) hinauszublicken vermag. Stilistischen Hilfsmitteln wie zum Beispiel Keyboard hat man jedoch gänzlich entsagt.\n„Integral“ bietet ebenso rasante und wütende Sequenzen, wie auch ruhigere, anmutige oder gar spacige Passagen. Häufig treibt jedoch Captain-P, der sich für sämtliche Instrumente verantwortlich zeigte, mit seiner rasenden Felldrescherei die jeweilige musikalische Textur zu Höchstleistungen an. Dass der Multiinstrumentalist so einiges auf dem Kasten hat, steht mal gänzlich außer Frage. Aber auch der Ideenereichtum, den man in „Integral“ hat einfließen lassen, zeugt von Know-how und intelligentem Spielwitz.\nSo ist „Alienated“ zum Beispiel ein garstiger Song, mit männlichem Screaming und Growling, sowie dem lieblichen Einsatz einer nicht näher benannten Sängerin geworden, der seine träumerischen Aspekte immer wieder durch wütende Gitarren- und Drumgewitter aushebelt. Wohingegen „The World Has Moved On” ein wuchtiger und deftiger Oldschool Black Metal Track mit ruhigem, gesprochenen Mittelpart und dem bereits angesprochenen weiblichem Klargesang geworden ist, der im Anschluss noch eine einwandfreie, atmosphärische Gitarrenarbeit aufweist. Ohnehin muss ich an dieser Stelle mal die exzellente und versierte Handhabung der Saiteninstrumente loben, die immer wieder deutlich hervorsticht.\nStefan Schlegs’ Gesangsperformance begrenzt sich dabei hauptsächlich auf biestigen, ketzerischen, zusammenhängenden und langgezogenen Kreischgesang, kann aber schon mal, wenn auch selten, in gesprochene Parts oder gutturales Growling ausarten. Aber auch einen gewissen Groovefaktor, wie in den beiden aufeinanderfolgenden Tracks „Versunken“ und „Spür mich“ kann man dem Duo kaum in Abrede stellen. Zum Schluss hat man mit dem längsten Track des Albums „Falling from Space“ noch ein episches und feinsinniges Instrumental auf das Album gepackt.


JU Neckar-Odenwald blickt auf Superwahljahr » NOKZEIT\nJunge Union unterstützt Peter Hauk. (Foto: Ministerium)\nWalldürn. (pm) Die jüngste Sitzung der Jungen Union Neckar-Odenwald stand ganz im Zeichen des Superwahljahres 2021, mit Landtagswahl und Bundestagswahl.\nGeschlossen steht die Junge Union Neckar-Odenwald hinter dem Bewerber um das Direktmandat zur Landtagswahl im März 2021, Minister Peter Hauk. Am kommenden Freitag möchte man bei der Nominierungsversammlung in Schwarzach neben ihm auch den Zweitkandidaten um das Landtagsmandat im Neckar-Odenwald-Kreis, Dr. Mark Fraschka mit voller Kraft unterstützen. „Beide haben in der Jungen Union ihre Wurzeln und haben hier ihre politische Karriere begonnen, beide sind bis heute der Jungen Union eng verbunden“, so der Konsens.\nWir bleiben für Sie am Ball, spendieren Sie uns dafür einen Kaffee! (ots) Leichte Verletzungen erlitt eine 45-jährige Frau bei […]


ᐅᐅElektro Massagegerät Lidl - Top 5 Produkte verglichen!\nElektro Massagegerät Lidl Vergleich - Die Auswahl unter allen analysierten Elektro Massagegerät Lidl\nAuf welche Faktoren Sie als Käufer vor dem Kauf seiner Elektro Massagegerät Lidl achten sollten\nAls kleinen Ratgeber hat unsere Redaktion außerdem eine kleine Checkliste als Kaufhilfe erstellt - Dass Sie zuhause unter allen Elektro Massagegerät Lidl das Lidl Massagegerät Elektro finden können, die perfekt zu Ihrem Geschmack passen wird!\nWelches Endziel beabsichtigen Sie als Benutzer mit seines Elektro Massagegerät Lidl?\nWelchen Kostenpunkt hat die Elektro Massagegerät Lidl überhaupt?\nAus welchem Grund wollen Sie das Elektro Massagegerät Lidl denn erwerben ?\nEntspricht die Elektro Massagegerät Lidl der Stufe an Qualität, die Sie als Kunde in diesem Preisbereich haben möchten?\nIn welcher Häufigkeit wird die Elektro Massagegerät Lidl aller Wahrscheinlichkeit nachangewendet werden?\nElektro Massagegerät Lidl - Der absolute Testsieger\nUm Ihnen die Wahl des richtigen Produkts etwas leichter zu machen, hat unser Team an Produkttestern auch noch den Testsieger gekürt, welcher zweifelsfrei unter allen getesteten Elektro Massagegerät Lidl in vielen Punkten heraussticht - vor allen Dingen im Faktor Qualität, verglichen mit dem Preis. Auch unter Berücksichtigung der Tatsache, dass dieses Elektro Massagegerät Lidl definitiv eher im höheren Preissegment liegt, findet der Preis sich ohne Zweifel in den Kriterien langer Haltbarkeit und sehr guter Qualität wider.\nDie Produktauswahl ist in unseren Ranglisten zweifelsohne beeindruckend umfangreich. Aufgrund der Tatsache, dass natürlich jeder Konsument andere Anforderungen beim Kauf besitzt, ist wohlnicht jeder einzelne komplett mit unserem Testergebnis auf einer Wellenlänge. Bedingungslos sind wir als geprüfte Redaktion sehr davon überzeugt, dass die Rangliste unserer Redaktion im Preis-Leistungs-Verhältnis in der korrekten Anordnung präsentiert ist. Damit Sie zuhause mit seines Elektro Massagegerät Lidl danach wirklich zufriedengestellt sind, hat unser Team an Produkttestern auch alle unpassenden Angebote schon rausgesucht und gar nicht mit in die Liste aufgenommen. In unserem Vergleich finden Sie zu Hause also wirklich ausnahmslos die Produktauswahl, die unseren sehr festen Qualitätskriterien standgehalten haben.


Die Lotter-Goalies und sein Führungsstil bringen Gottéron-General Hans Kossmann in Not - watson\nDie Lotter-Goalies und sein Führungsstil bringen Gottéron-General Hans Kossmann in Not\nHans Kossmann kann auch mal ganz schön laut werden. Bild: KEYSTONE\nFribourg in der Krise\nWie lange kann sich Gottéron-General Hans Kossmann noch im Amt halten? Die Parallelen zu Mike Keenan, dem «härtesten Hund» der Trainerbranche, sind beunruhigend.\nIst Hans Kossmann (52) die Schweizer Antwort auf Mike Keenan (64)? Nach der 1:4-Niederlage in Zürich stellt sich diese Frage immer dringender. Der HC Fribourg-Gottéron steht jetzt nach Verlustpunkten zusammen mit den Rapperswil-Jona Lakers auf dem letzten Tabellenplatz. Sechs Niederlagen in acht Spielen. Eine arge Enttäuschung. Im Selbstverständnis ist Gottéron ein Spitzenteam und sieht sich auf Augenhöhe mit den Titanen der Liga.\nFribourg war trotz mehr Torschüssen gegen den ZSC eigentlich chancenlos. Bild: KEYSTONE\nTatsächlich war Gottéron den Zürchern optisch keineswegs unterlegen: 33:25 Torschüsse für die Freiburger. Der Teufel steckte im Detail. Die ZSC Lions spielten konstanter, verlässlicher, disziplinierter und machten weniger Fehler. Die grosse, mächtige Titelmaschine. Und erstaunlich: Die Zürcher traten leidenschaftlicher auf als die Gäste, die doch sonst für ihren «heiligen Zorn» in kritischen Situationen landesweit berühmt sind.\nWieder kein schlechter Start, dann die Aussetzer und deswegen halt eine Niederlage. 1:4 in Zürich. Plüss als einziger Torschütze\n— Le Dragon Gotteron (@GalternDrache) 29. September 2014\nAber wir sind vom Thema abgeschweift. Warum der Vergleich mit Mike Keenan? Nun, der Kanadier gilt als «härtester Hund» der Trainerbranche. Keiner faltet die Spieler so zusammen. Dabei wirkt «Iron Mike» ausserhalb der Kabine zurückhaltend, höflich und gebildet. Er setzt das Führungsprinzip des ehemaligen US-Präsident Theodore Roosevelt im Eishockey um: «Sprich sanft und trage einen grossen Knüppel bei dir, dann wirst du weit kommen.» Will aufs Eishockey übertragen heissen: Höflich gegenüber den Medien und den Klubbesitzern – aber unerbittlich im Umgang mit den Spielern.\nMike Keenan war nie ein Kind von Traurigkeit. Bild: AP CP\nDie ZSC Lions gewinnen gegen Fribourg und sind wieder Tabellenerster\nKossmann verlängert mit Gottéron\nMike Keenan, aktuell Trainer von Metallurg Magnitogorsk, hat mit Philadelphia und Chicago den Stanley-Cup-Final erreicht. Aber den Cup holte er nur mit den Rangers (1994). In Philadelphia, Chicago, St. Louis und Florida kam es jeweils im vierten Jahr zum Bruch, die Rangers verliess er bereits nach einem Jahr. Letzte Saison holte er mit Magnitogorsk den KHL-Titel. Nach russischen Führungs-Massstäben ist Mike Keenan wohl ein netter Onkel.\nKeine Gefühlsregung nach aussen\nHans Kossmanns Wesen und Wirken mahnt stark an Mike Keenan. So wie er tobt bei uns keiner in der Kabine und im Einzelgespräch. Nicht Arno Del Curto, nicht Guy Boucher, nicht Marc Crawford und nicht Chris McSorley.\nWie Mike Keenan ist auch der «eiserne Hans» dazu in der Lage, seine Spieler an die Belastungsgrenze zu treiben. Fachtechnisch und taktisch ist er über alle Zweifel erhaben. In den letzten drei Jahren erreichte der kanadisch-schweizerische Doppelbürger mit Gottéron die Ränge drei, eins und zwei plus 2013 das Playoff-Finale gegen den SC Bern. Nur während der «Belle Epoque» mit Slawa Bykow in den 1990er-Jahren war Gottéron noch erfolgreicher.\nWie Mike Keenan ist auch Hans Kossmann ein guter Kommunikator. Er parliert fliessend Französisch und Deutsch und spielt in Fribourg auf den lokalen Medien wie auf einer Fidel. Wer so sanft redet, kann doch gar nicht so böse mit den Spielern sein. Nach der Niederlage im Hallenstadion liess er sich keine Gefühlsregung anmerken und brachte geschickt die Entschuldigungen vor, die wir von allen Trainern in dieser Situation kennen.\nHans Kossmann will kein harter Hund sein. Bild: Andy Mueller/freshfocus\nMan habe gut gespielt und die Tore halt nicht gemacht. Im September sei noch nie ein Titel verspielt worden. Einige Spieler seien wegen Verletzungen in der Vorsaison noch nicht in Form. Und so weiter und so fort. Wenn seine Spieler solche Entschuldigungen vorbringen würden, dann ginge Hans Kossmann durch die Decke.\nSo ist es auch nicht verwunderlich, dass sich Hans Kossmann keineswegs als Schweizer Antwort auf Mike Keenan sieht. Der «eiserne Hans» sagt sogar: «Ich kann mir nicht erklären, wie Sie darauf kommen, mein Führungsstil als hart zu bezeichnen und mich mit Mike Keenan zu vergleichen.» Als wolle er einen Beweis für kuschligen Führungsstil liefern, sagt er auch: «Am Dienstag habe ich den Spielern frei gegeben. Sie sollen sich jetzt etwas erholen.» Ob von den Anstrengungen oder von ihrem Trainer hat er nicht gesagt.\nDie Gottéron-Spieler geniessen am Dienstag einen freien Tag. Bild: KEYSTONE\nHans Kossmanns Bewunderer sagen, nur er sei mit seiner unerbittlichen Härte dazu in der Lage, den welschen Schlendrian auszutreiben. Die guten Resultate der letzten drei Jahre seien ausschliesslich mit diesem ganz besonderen Führungsstil möglich geworden. Seine Kritiker hingegen monieren, er übertreibe es. Im vierten Amtsjahr beginne sich dieser extreme Führungsstil abzunützen.\nAber möglicherweise wird Hans Kossmann nicht an seinem Führungsstil scheitern. Die Torhüter könnten sein Schicksal werden. Um den Ehrgeiz des genügsamen welschen Jahrzehnttalents Benjamin Conz (23) anzustacheln, hat er den Junioren-Nationaltorhüter Melvin Nyffeler (19) von den ZSC Lions geholt. Das Resultat ist vorerst verheerend: Beide haben Fangquoten von unter 87 Prozent (Conz 86,53, Nyffeler 86,42).\nWenn der Torhüter nicht mindestens 90 Prozent der Schüsse hält, kann seine Mannschaft fast nicht gewinnen. Auch beim 1:4 gegen die ZSC Lions war Benjamin Conz mit einer Fangquote von 84,00 Prozent ein Lottergoalie. Mit Conz und Nyffeler drohen Gottéron ganz unabhängig vom Führungsstil des Trainer die Playouts.\nAlles andere als ein sicherer Rückhalt: Gottéron-Goalie Benjamin Conz. Bild: Daniela Frutiger/freshfocus\nBei Mike Keenan kamen die Schwierigkeiten in der Regel in der 4. Saison. Nun steht auch Hans Kossmann bei Gottéron im kritischen vierten Amtsjahr. Soeben hat ihm der Verwaltungsrat den Vertrag als Trainer und Sportchef bis Ende der nächsten Saison verlängert. Aber inzwischen sind nicht mehr alle davon überzeugt, dass Hans Kossmann im Frühjahr 2016 noch bei Gottéron an der Bande stehen wird.\nYotanke 30.09.2014 13:03\nHighlight Die Frage ist, wer S. Simpson zuerst aus dem Ruhestand holen wird. Fribourg oder Flyers. Wahrscheinlich wird es Fribourg sein, weil in Kloten Fige eine "heilige Kuh" ist. Obwohl in Kloten sämtliche Spieler ausser Form sind und Kloten die einzige Mannschaft ist, die keine Anpassung an Ihrem Spiel vorgenommen hat, obwohl die neuen Regeln (grösseres Angriffsdrittel) förmlich nach Anpassungen schreien.Der Fachverstand von Fige muss somit angezweifelt werden. Letztes Jahr konnte die Mannschaft die fehlende Intelligenz von Fige noch kaschieren. Mit den Regeländerungen werden die nun offensichtlich.


Was ist eine hintere blanke Drosselklappe?\nEine hintere blanke Drosselklappe ist eine Art Angriff gefunden in vielen Kampfkunstdisziplinen. Sie durchgeführt von hinten hrt, wo der Angreifer seine Arme benutzt, um das Blut abzuschneiden, das eine opponentâ€™s Karotisarterie durchfließt. Kampfdisziplinen, die Versionen der hinteren blanken Drosselklappe unterrichten, umfassen brasilianisches Jiu-Jitsu, Judo, MMA, das Berufswringen und US-Armee Combatives. Andere Namen für die Technik umfassen hadaka jime, seitliche Gefäßansatzbegrenzung, Mata leao und Lagerschwelleeinfluß.\nEs gibt zwei Möglichkeiten, eine hintere blanke Drosselklappe durchzuführen. In beiden in Position gebracht der Angreifer hinter den Konkurrenten. In der ersten Methode gelegt der angreifende Arm um einen opponentâ€™s Ansatz, damit das bicep gegen eine Arterie drückt und der Unterarm gegen die andere drückt. Die Hand des angreifenden Armes gesetzt dann gegen das bicep des nicht-angreifenden Armes. Die nicht-angreifende armâ€™s Hand gesetzt dann hinter die opponentâ€™s Kopf oder Ansatz. Um die Drosselklappe abzuschließen, betätigt die Winkelstücke zusammen und die opponentâ€™s Kopf oder Ansatz gedrückt nach vorn.\nDie zweite Methode der Durchführung einer hinteren blanken Drosselklappe hat viele Ähnlichkeiten zur ersten. Der angreifende Arm gesetzt um den opponentâ€™s Ansatz mit dem bicep gegen eine Arterie. Die angreifenden armâ€™s Radiusknochen- oder -handgelenkknochen betätigt dann gegen die Arterie auf der anderen Seite. Der nicht-angreifende Arm umklammert dann die angreifende armâ€™s Hand. Die Drosselklappe abgeschlossen, wenn der Angreifer gleichzeitig seinen angreifenden Arm zusammen und auch Stösse zieht und mit dem nicht-angreifenden Arm verdreht.\nDie hintere blanke Drosselklappe ist eine Art Blutdrosselklappe. Blutdrosselklappen arbeiten, indem sie die Durchblutung zum Gehirn abschneiden. Wenn das Gehirn, das innen Sauerstoff-reiches Blut durch solch eine Technik, eine Person beraubt schnell, heraus überschreitet. Dieses auftritt in ungefähr acht Sekunden es, wenn die Blutdrosselklappe richtig angewendet, aber kann abhängig von der Einzelperson schneller oder langsamer sein.\nDie hintere blanke Drosselklappe gilt im Allgemeinen als sicher, wenn sie in kontrollierten Einstellungen und extrem kurze Zeitmengen beantragt; die Technik kann lebensgefährlich jedoch noch sein. Wenn sie zu lang beantragt, stirbt die Empfänger wegen des Mangels an Durchblutung zum Gehirn. Wenn sie unsachgemäß angewendet, kann die Blutdrosselklappe eine Flugliniendrosselklappe, vielleicht mit dem Ergebnis einer zerquetschten Trachea werden. Noch benutzt die hintere blanke Drosselklappe täglich in den Kampfkunstschulen um die Welt; die ernsten Verletzungen, die durch sie verursacht, sind selten.\nDie hintere blanke Drosselklappe kam zur Hauptströmungsnachricht von drei primären Quellen. Der Lagerschwelleeinfluß wurde eine Heftklammer des Fachmannes wringend früh in seiner im Fernsehen übertragenen Geschichte und beachtet leicht durch Ventilatoren des Sports. Zusätzlich ausgebildet Polizeibeamten häufig im Gebrauch von der seitlichen Gefäßansatzbegrenzung s-. Schließlich benutzte Royce Gracie die hintere blanke Drosselklappe im ersten UFC, und es bekannt zu den MMA Kämpfern und zu den Ventilatoren des Sports seitdem.


Neon - ein Magazin | dekaf\nDekaf blog 2003 Neon - ein Magazin\nVorab die Nullnummer des neuen Magazins Neon erhalten, der legitime Nachfolger des SZ Jugendmagazins jetzt. Im Untertitel »Eigentlich sollten wir erwachsen sein«, trifft die Sache schon recht gut, nach eigenem Verständnis ist man Zielgruppe, wenn man diesen Satz für sich unterschreiben kann.\nDas Layout dürfen berufenere Kritiker zerpflücken, ich finds ok. Die Themenvielfalt ist fast erschlagend, auf 180 Seiten wird alles von Popkultur bis Politik, von Mode bis Sex in den Themenbereichen »Wilde Welt«, »Sehen«, »Fühlen«, »Wissen«, »Kaufen« und »Freie Zeit« bedient. Schöne Bilder, unterhaltsame Trivia und etwas Meinung machen ein rundes Bild.\nAm schwächsten ist Neon beim Titelthema »Die 100 wichtigsten Deutschen«, eine willkürliche Auflistung von mehr oder weniger prominenten Twens - nach Abzug von Schauspielern, TV-Moderatoren und Kleiderständern bleiben grad mal 70 Personen in der Liste die vielleicht wichtig sind, und da könnte man noch locker ein paar Sportler rausdiskutieren. Bleibt die Frage, was solche Listen überhaupt sollen, »Lebenswert« ist anders. Auch der Politik Artikel »Terror in Deutschland« schmeckt bäh nach Stern und üblicher Medien-Panikmache.\nAm Stärksten ist Neon dann, wenn es im Teil »Fühlen« wie früher im jetzt-Magazin offen über Gefühle sprechen lässt. Und die angenehm geschlechtsneutral gehaltene Themenbreite. Viel Platz für viele Meinungen und gerade deswegen waren mir manche Beiträge zu kurz. Wenn Matthias Kalle in rund 500 Wörtern über seine politische Entwicklung unter dem Titel »Was ist noch links?« schreibt, dann dürften das auch gerne 1500 Wörter sein. Oder ein Interview mit Franka Potente in L.A., dass statt der 2 knappen Seiten auch gerne doppelt so lange sein dürfte. Filmtipps in Tageszeitungskürze, extrem knapper dedizierter Platz für Musik und unter dem Titel »Bits« ein nicht sonderlich aktueller Artikel über Google Art und Googlewhacking (Januar 2002).\nGenug gelästert, Neon hat auch viel Spass gemacht, und bleibt erstmal auf dem Esstisch liegen. Ein mit seinen Lesern mitgewachsenes »jetzt«, mit einer üppigen Portion »Tempo« und einem Schuss »Focus« und »Stern« (leider). Ich würds weiterhin lesen.


Vertrauen in die Ärzte sinkt | Medscape\nIGeL: Nutzlos für Patienten und schädlich für das Image der Ärzte\nDr. Erentraud Hömberg | 10 August 2012\nDas Gesundheitswesen ist längst der bedeutendste Wirtschaftsfaktor in Deutschland, der auch von der Politik kräftig gefördert wird. Seit das traditionelle Werbeverbot für Ärzte praktisch aufgehoben ist, stehen Mediziner immer stärker unter Konkurrenzdruck. Die Praxis wird zum Unternehmen, der Doktor zum Verkäufer, der Patient zum Kunden und die medizinische Leistung zum Produkt. Ärzte, die sich bisher mehr der Medizin als dem Marketing gewidmet haben, werden von höchster Stelle aus fit für den Markt gemacht: Vor kurzem wurde bekannt, dass die Regierung Veranstaltungen, in denen Ärzte das Verkaufen von Individuellen Gesundheitsleistungen (IGeL) trainieren können, mit bis zu 3000 Euro subventioniert.\nDie Empörung bei den Krankenkassen und der Opposition ist groß. Die Grünen-Gesundheitsexpertin Biggi Bender hatte den Stein ins Rollen gebracht. Auf ihre Nachfrage hin räumte das Wirtschaftsministerium ein, Verkaufsseminare für Ärzte mit Steuergeldern zu unterstützen. Grundlage sei die Richtlinie zur „Förderung unternehmerischen Know-hows für kleinere und mittlere Unternehmen sowie Freie Berufe“ und damit auch für Ärzte. „Wir geben Ihnen Tipps und Anregungen, wie das Verkaufen von IGeL zum Erfolg führt und erarbeiten gemeinsam einen Leitfaden für ein gelungenes Verkaufsgespräch“ heißt es in der Werbebroschüre eines Anbieters.\nInzwischen wurde bekannt, dass auch die Europäische Union in die Förderung der umstrittenen Marketing-Seminare verwickelt ist. Die Hälfte der Subventionen für die Schulungen stammte aus dem Europäischen Sozialfonds (ESF), berichtet die Ulmer Tageszeitung „Südwest Presse“ auf ihrem Online-Portal vom 07.08.2012 unter dem Titel „Auch EU fördert IGeL-Seminare.\nDer Präsident der Bundesärztekammer, Frank Ulrich Montgomery, missbilligt das Förderprogramm in einer Pressemitteilung vom 30. Juli: „Ärzte sind keine Kaufleute und deshalb brauchen wir auch keine Verkaufsseminare für Individuelle Gesundheitsleistungen.“ Der Vorstand der Gesetzlichen Krankenversicherung (GKV), Johann-Magnus von Stackelberg, sekundiert gegenüber der Saarbrücker Zeitung: „Hier sollen medizinisch nicht notwendige Leistungen an den Mann oder die Frau gebracht werden, die offenbar nicht von alleine nachgefragt werden. Bei solchen Praktiken geht es doch längst nicht mehr in erster Linie um eine bessere Versorgung der Patienten, sondern weitgehend nur noch um die zusätzliche finanzielle Absicherung des Arztes. Ärzte, die so handeln, verspielen leichtfertig den Vertrauensvorschuss der Patienten und schaden dem Ansehen des Berufsstandes." Die Bundesregierung hat inzwischen auf die Proteste reagiert und überprüft die staatliche Förderung der IGeL-Seminare.\nIGeL untergraben das Vertrauen zum Arzt\nDie Selbstzahlerleistungen haben sich als lukratives Geschäftsfeld entwickelt und sind in vielen Praxen nicht mehr wegzudenken. Der Gesamtumsatz in Deutschland beträgt an die 1,5 Milliarden Euro. Allerdings ist der Nutzen der individuellen Gesundheitsleistungen stark umstritten. Der IGeL-Monitor des Medizinischen Dienstes des Spitzenverbandes der Krankenkassen (MDS) bewertet die häufigsten Angebote aufgrund von Studien nach ihrem medizinischen Nutzen. Von 22 solcher Leistungen schneidet keine einzige positiv ab; 4 jedoch eindeutig negativ, 8 tendenziell negativ, bei 7 ist die Wirkung unklar und nur bei 3 tendenziell positiv.\nDie IGeL-Angebote haben zudem unangenehme Nebenwirkungen: Sie untergraben das Image der Ärzte. Zählten die Mediziner bisher stets zur Berufsgruppe mit dem höchsten Ansehen, so kommt eine aktuelle Untersuchung der Bertelsmann-Stiftung bei rund 1500 Personen in Deutschland zu einem überraschenden Ergebnis: Ärzte rangieren seit neuestem im Ansehen der Bevölkerung hinter Feuerwehrleuten, Hebammen, Krankenschwestern und Piloten erst an fünfte Stelle. Nur 34 % der Befragten gaben an, ein „sehr hohes Vertrauen“ zu Ärzten zu haben.\nIn derselben Studie ging es auch um die IGeL-Leistungen. 44 % der Befragten halten IGeL für medizinisch überflüssig, 41 % glauben, dass Ärzte damit nur Geld verdienen wollen. 45 % finden, dass sich das Vertrauensverhältnis zwischen Arzt und Patient durch das Anbieten von IGeL verschlechtert. Die Autoren der Studie geben zu bedenken, dass die Ergebnisse zwar keine Kausalbeziehung belegen, aber sehr wohl zeigen, dass eine skeptische Haltung gegenüber IGeL-Angeboten auch mit einer skeptischen Haltung gegenüber Ärzten einhergeht.\nKampagne der KBV soll Image der Ärzte aufpolieren


Veröffentlicht von Shopping-News-24/7.de am Montag, dem 15. August 2016 (228 mal gelesen)\nVeröffentlicht von Shopping-News-24/7.de am Montag, dem 15. August 2016 (189 mal gelesen)\nVeröffentlicht von Shopping-News-24/7.de am Montag, dem 15. August 2016 (257 mal gelesen)\nBei der Entwicklung von hochwertigen Ampelschirmen folgt das Design der Funktionalität. Demzufolge sind Ampelschirme und Freiarmschirme optimale Schattenspender, die sich bestmöglich nach dem Sonnenstand ausrichten lassen. Abgestimmt auf ergonomische Prinzipien sind Ampelschirme von etablierten Herstellern a ...\nVeröffentlicht von Shopping-News-24/7.de am Montag, dem 15. August 2016 (222 mal gelesen)\ncarron® stellt seine PTFE Glasversiegelung gegen Kalk und Schmutz an Duschwand, Glaswand und Duschkabine vor. carron® PTFE Glas-Versiegelung gegen Duschwand Kalk und Duschkabinen Schmutz ist auf die Anforderungen in Badezimmern abgestimmt. Duschwänden und Duschabtrennungen aus Klarglas oder Acrylglas, Badewannen haften normalerweise schnell Schmutz und Kalk-Ablagerungen an. Die carron® PTFE Glasversiegelu ...\nVeröffentlicht von Shopping-News-24/7.de am Montag, dem 15. August 2016 (274 mal gelesen)\nWilkhahn ON bei hoell.de - Bürodrehstuhl, ergonomisch perfekt\nVeröffentlicht von Shopping-News-24/7.de am Samstag, dem 13. August 2016 (170 mal gelesen)\nVeröffentlicht von Shopping-News-24/7.de am Freitag, dem 12. August 2016 (365 mal gelesen)\nVeröffentlicht von Shopping-News-24/7.de am Freitag, dem 12. August 2016 (157 mal gelesen)\nVeröffentlicht von Shopping-News-24/7.de am Freitag, dem 12. August 2016 (230 mal gelesen)\nVeröffentlicht von Shopping-News-24/7.de am Freitag, dem 12. August 2016 (192 mal gelesen)


Stilleübungen – pünktchen .\n6. Februar 2013 15. Oktober 2014 von puenktchen\neine der größten Herausforderungen im Kinderyoga- (war es zumindest für mich)\nWenn die Kinder mal ganz unruhig sind und keine Stille zustande kommt, oder um die Kinder allmählich an die Stilleübungen heranzuführen habe ich meine Klangschale. Die lieben die Kinder heiß und innig. Daraus hat sich ein tolles „Spiel“ entwickelt. Alle Kinder legen sich hin, ich schlage die Klangschale an und alle bleiben solange liegen bis sie nichts mehr hören, erst dann sollen sie sich hinsetzen.\nSagt den Kindern genau was eine Kinderyogstunde beinhaltet- nämlich auch die Stilleübung. Es wird total akzeptiert und dann auch gemacht. Das haben mich die Kinder gelehrt.♥\nHier geht’s zu den Übungen\nTolle Bücher mit Stilleübungen:\nEine wundervolles Buch mit sehr schönen Entspannungsgeschichten von der lieben Sabine. Sehr gut gefällt mir, dass sie auch eine Einführung an die Kinder schreibt. Sie erklärt was Entspannung ist und warum es wichtig ist sich zu entspannen- und wie es geht.\nEs gibt wundervolle Entspannungsgeschichten zu den Gefühlen: Wut, Glück, Angst und Mut. Nach jeder Geschichte sind Gesprächsthemen vorgeschlagen, dargestellt in einer Sprechblase mit dem Text: Lass uns darüber reden.\nDieses Buch ist kein Kinderyogabuch- es lässt sich aber fantastisch in den Kinderyogaunterricht einfügen.\nSabine Seyffert ist auch Bloggerin- hier geht es zu ihrem Blog\nKlick auf das Buch für nähere Informationen.


Einteiliger Schlafanzug Männer Test • Top 7 Modelle im Test!\nDie besten Einteiliger Schlafanzug Männer ausführlich verglichen!\nDamit Ihnen zuhause die Wahl des perfekten Produkts etwas leichter fällt, hat unsere Redaktion auch noch das Top-Produkt dieser Kategorie ausgesucht, das zweifelsfrei unter all den verglichenen Einteiliger Schlafanzug Männer in vielen Punkten auffällt - insbesondere im Bezug auf Preis-Leistungs-Verhältnis. Obwohl dieser Einteiliger Schlafanzug Männer ohne Zweifel im Preisbereich der Premium Produkte liegt, spiegelt der Preis sich auf jeden Fall in den Testkriterien langer Haltbarkeit und sehr guter Qualität wider.\nDie Menge an Auswahlmöglichkeiten ist in unseren Tests definitiv sehr gigantisch. Weil jeder Konsument eigene Bedingungen an das Produkt hat, ist vermutlich nicht jeder Leser komplett mit unserer Liste einer Meinung. Dennoch sind wir als zertifizierte Tester komplett der Meinung, dass die Rangordnung der Redaktion nach dem Preis-Leistungs-Verhältnis in der korrekten Rangordnung präsentiert ist. Sodass Sie mit seiner Einteiliger Schlafanzug Männer danach in jeder Hinsicht zufrieden sind, hat unser Team auch die unpassenden Angebote bereits aus der Liste geworfen. In unseren Ranglisten finden Sie zuhause tatsächlich ausschließlich die Produktauswahl, die unseren definierten Anforderungen gerecht werden konnten.\nEinteiliger Schlafanzug Männer - Der absolute TOP-Favorit unserer Produkttester\nWelche Faktoren es vorm Kaufen seiner Einteiliger Schlafanzug Männer zu beachten gibt!\nWeiterhin hat unser Testerteam auch noch Stichpunkte als Entscheidungshilfe zusammengeschrieben - Dass Sie als Käufer unter so vielen Einteiliger Schlafanzug Männer der Einteiliger Schlafanzug Männer finden, die zu 100% zu Ihrer Person passen wird!\nWelche Absicht streben Sie mit seiner Einteiliger Schlafanzug Männer an?\nWelchen Kostenfaktor kostet die Einteiliger Schlafanzug Männer?\nAus welchem Grund möchten Sie als Kunde sich der Einteiliger Schlafanzug Männer denn erwerben ?\nEntspricht die Einteiliger Schlafanzug Männer der Qualitätsstufe, die ich als Käufer in dieser Preisklasse haben möchte?\nWie häufig wird die Einteiliger Schlafanzug Männer voraussichtlich angewendet?\nCALIDA Herren Relax Streamline Einteiliger Schlafanzug, Blau (Dark Sapphire 479), Large (Herstellergröße:L)\nSeidensticker Herren Nachthemd 1/2 Einteiliger Schlafanzug, Blau (Nachtblau 804), Medium (Herstellergröße: 050)\nGemijacka Herren T-Shirts Super Lange Herren Kurzarm T-Shirt Herren Baumwolle Nachthemd Sommer Einteiliger Schlafanzug T-Shirt Pyjama\nUnsere besten Testsieger - Suchen Sie bei uns der Einteiliger Schlafanzug Männer entsprechend Ihrer Wünsche\nSämtliche der im Folgenden gelisteten Einteiliger Schlafanzug Männer sind jederzeit auf amazon.de auf Lager und somit innerhalb von maximal 2 Werktagen bei Ihnen. Unser Team wünscht Ihnen als Kunde bereits jetzt viel Erfolg mit seiner Einteiliger Schlafanzug Männer!Sollten Sie auf dieser Seite Fragen oder Anregungen haben, kontaktieren Sie unserem Team doch gerne!\nMeaneor Herren Herrennachthemd Sommer Nachthemd Einteiliger


Hess Frackmann Trachtenbluse in Rot günstig kaufen | limango\nGröße auswählen32 - nur noch wenige verfügbar3436 - nur noch wenige verfügbar38 - ausverkauft40 - nur noch wenige verfügbar4244 - nur noch wenige verfügbar46 - nur noch wenige verfügbar48 - ausverkauft\nTragen Sie die Carmen Bluse Marie in Rot von Hess ganz wie Sie mögen! Entweder pfiffig schulterfrei oder klassisch mit bedeckten Schultern. Eine perfekte Ergänzung zu Ihrer Damenlederhose oder auch raffiniert zu Ihrer Jeans im Biergarten. Auch zu einem (unserer) Trachtenröcke passt Marie gut. Sie sind garantiert perfekt angezogen!\n- Trachtenblusen für Damen von der Marke Almsach:\nAuf der Suche nach einer feschen Trachtenbluse haben wir für Sie die richtigen Modelle. Dieses Modell führen wir in den Farben Weiß, Rot, Blau und Grün sowie in Türkis, Lila, Hellblau und Pink.\nIhre neue Trachtenbluse in Hellblau passt nicht nur zum Oktoberfest, wie im bayrischen genannt Wiesn. Gerne können Sie die Bluse zum Dirndl auch zu anderen Anlässen tragen wie zum Beispiel zur Taufe oder zur\n- PREMIUM QUALITÄT | 100% Baumwolle erhöht den Tragekomfort der Trachtenbluse. Passend zur sexy Lederhose oder dem feschen Trachtenrock. Auch zur Jeans macht die Trachtenbluse eine gute Figur. Der moderne Schnitt hat eine tolle Passform.\nIhre Bluse in vielen Farben können Sie ganz einfach waschen. Beachten Sie hier bitte die Wasch-Hinweise am Ettikett. Wir führen auch Blusen in andern Farben und in großen Größen.


Ehemann von toter Reichenberger Rentnerin festgenommen | Bayern\nEhemann von toter Reichenberger Rentnerin festgenommen\n04.01.11 09:26 aktualisiert: 04.01.11 13:16\nReichenberg: Flüchtiger Ehemann geschnappt\nReichenberg - Nach dem Mord an einer 77-Jährigen hat die Polizei jetzt den dringend tatverdächtigen Ehemann der Rentnerin geschnappt. Der Mann (71) wird derzeit vernommen.\nFrauenleiche entdeckt - Polizei vermutet Verbrechen\nNach dem gewaltsamem Tod einer Rentnerin, die am Samstagabend in ihrer Wohnung in Reichenberg (Kreis Würzburg) entdeckt wurde, hat die Polizei den tatverdächtigen Ehemann am Montagabend in Grünenbach (Kreis Lindau) festgenommen. Anschließend wurde der Mann von der Polizei vernommen. Ob er die Tat eingeräumt hat, ist bisher nicht bekannt.\nBeamte hatten zuvor den Mercedes des 71-jährigen Rentners entdeckt. Als er um 18.30 Uhr zusammen mit seinem Hund aus einem Haus kam, schlug die Polizei zu. Eine Obduktion der Leiche bestätigte unterdessen, dass die Rentnerin ihren schweren Kopf- und Bauchverletzungen erlag. Der genaue Ablauf des Gewaltverbrechens ist noch unklar.


++ Bordsteinkante(n) - höhe und- absenkung++ Bordstein-Arten++\nBild 1: Trennung von Bürgersteig und Straße durch eine Bordsteinkante\nPhoto by Cole May on Pixabay\nDie Bordsteinkante – kaum ein Straßenbauelement löst in der Öffentlichkeit eine so große Diskussion aus wie die Bordsteinkante.\n„Oft liegt das Ziel\nsondern irgendwo an seinem Rand.“\nDas „für“ und „gegen“ diese lässt die Gemüter hochschlagen. Dabei geht es oftmals nicht nur um deren Anwesenheit, sondern ebenfalls über deren grundlegende Gestaltung. Bordsteinkanten müssen die notwendige Sicherheit bieten, gleichzeitig aber auch für ältere und in ihrer Mobilität beeinträchtigte Menschen überwindbar sein.\nDie Bordsteinkantengestaltung spielt daher insbesondere in Kreuzungs- und Fahrbahnquerungsbereichen sowie an Grundstückszufahrten eine große Rolle.\nDiesbezüglich kann die Bordsteinkante dann beispielsweise für die Fortbewegung von Rollstuhl- und Rollatornutzern hinderlich sein. Andererseits dagegen hat die Bordsteinkante für die Belange vieler Personengruppen, wie Kinder, blinde und sehbehinderte Fußgänger, eine maßgebliche Bedeutung für die Sicherheit, Orientierung und eine selbständige Fortbewegung. Hier sollte die Wichtigkeit der Bordsteinkante nicht unterschätzt werden, da sie aus Verkehrssicherheitsgründen für die Betroffenen unverzichtbar ist.\nVor diesen Hintergründen erfahren Sie auf dieser Website einen kleinen, wenn auch nicht abschließenden, Einblick in die recht komplexe Thematik der Bordsteine und ihrer Gestaltungsmöglichkeiten.\n1 Was ist ein Bordstein?\n2 Aufgaben des Bordsteins\n3 Anforderungen an die Bordsteinkante\n3.1 Anforderungen an die taktile Gestaltung der Bordsteinkante\n3.2 Anforderungen an die visuelle Gestaltung der Bordsteinkante\n4.1 Die Bedeutung der Bordsteinkantenhöhe für Rollstuhl- und Rollatornutzer\n4.2 Die Bedeutung der Bordsteinkantenhöhe für blinde und sehbehinderte Fußgänger\n4.3 Die 3 cm Bordhöhe\n4.4 Der Rollstuhl und Rollator an der 3 cm Bordhöhe\n4.5 Der Blindenlangstock an der 3 cm Bordhöhe\n4.6 Die 6 cm Bordhöhe\n4.7 Die Sicherheitsfunktion einer 6 cm Bordsteinkantenhöhe\n4.8 Die „0“ cm Bordhöhe\n4.9 Die Verziehung\n4.10 Gestaltung der Nullabsenkung\n4.11 Breite der Nullabsenkung\n4.12 Sicherung der Nullabsenkung mit einem Sperrfeld\n5 Können Bordsteinkanten durch Bodenindikatoren ersetzt werden?\n7 Materialien für Bordsteine\n7.1 Bordsteinkante aus Beton\n7.2 Bordsteinkante aus Naturstein\n7.3 Bordsteinkante aus Kunststoff\nWas ist ein Bordstein?\nEine Ausnahme bildet hier der sogenannte Asphaltbord. Dieser wird bei der Errichtung der Straße eingebaut und besteht aus einem hohlraumarmen Asphaltmischgut. Ein wesentliches Merkmal besteht darin, dass die Bordsteinkante nicht aus einzelnen Bordsteinen errichtet wird und ein Bestandteil der Fahrbahn ist.\nAufgaben des Bordsteins\nDer Bordstein dient vornehmlich zur Begrenzung der unterschiedlichen Straßenbereiche. Mit seiner Hilfe können die Gehwegränder oder auch die Fahrbahn sicher befestigt werden.\nDie Bordsteinkante dient darüber hinaus ebenfalls zur Straßenentwässerung. Durch deren Einsatz kann verhindert werden, dass das von der Fahrbahn ablaufende Regenwasser an die Gebäudeaußenmauern läuft und dort Schäden verursacht. Außerdem ist es dadurch auch möglich, einem unerwünschten Wassereintritt auf Grundstücken vorzubeugen.\n💡 Darüber hinaus kann die Bordsteinkante für blinde und sehbehinderte Fußgänger als Leitelement (auch als äußere Leitlinie bezeichnet) zur Längsorientierung auf dem Gehweg dienen.\nAnforderungen an die Bordsteinkante\nDie DIN 329841DIN 32984 „Bodenindikatoren im öffentlichen Raum“, Abs. 5.9.2.1, Ausgabe Dezember 2020 fordert, dass mit Hilfe der Bordsteinkante eine deutliche taktile und visuelle Abgrenzung zwischen Gehweg und Fahrbahn erfolgen muss.\nBordsteinkanten, welche als äußere Gehwegbegrenzung zur Fahrbahn eingesetzt werden, müssen einen ununterbrochenen Verlauf aufweisen.\nAnforderungen an die taktile Gestaltung der Bordsteinkante\nUm die taktile Erkennbarkeit der Bordsteinkante in ihrer Längsrichtung sicher zu stellen bedarf es der Erfüllung folgender Anforderungen:\na) eine optimale Bordsteinkantenhöhe von ≥ 10 cm, jedoch von mindestens 6 cm;\nb) dass die fahrbahnseitige (senkrechte) Fläche des Bords über eine Mindesthöhe von 4 cm verfügt;\nc) dass der Bordstein an seiner der Fahrbahn zugewandten Fläche möglichst nur geringfügig von der Senkrechten abweicht und\nd) dass der Bordstein eine möglichst geringe Abrundung aufweist.\nAnforderungen an die visuelle Gestaltung der Bordsteinkante\nBesteht zwischen den Belägen von Fahrbahn und Gehweg kein deutlich ausreichend wahrnehmbarer Hell-/Dunkel- bzw. Farbkontrast, so muss sich die Bordsteinkante, auch in ihrer Längsrichtung, durch ein ausreichend gut wahrnehmbaren Hell-/Dunkel- bzw. Farbkontrast von dem Gehweg- sowie Fahrbahnbelag abheben.\nEin deutlich ausreichend wahrnehmbarer visueller Kontrast besteht dann, wenn der Kontrastwert mindestens 0,4 beträgt.\nBis auf 3 cm über das Straßenniveau abgesenkte Bordsteinkanten an Fahrbahnquerungen mit einheitlicher Bordhöhe, wie an Furten, Fußgängerüberwegen und Mittelinseln (Schutzinseln), müssen visuell durch einen Hell-/Dunkel- bzw. Farbkontrast gekennzeichnet werden.\nDies gilt ebenfalls für die 6 cm hohe Bordsteinkante (Tastbord) in dem für blinde und sehbehinderte Menschen vorgesehenen Bereich an Querungsstellen mit differenzierter Bordhöhe. Die normativen Vorgaben sehen hier jedoch für den Bereich, welcher für Rollstuhl- und Rollatornutzer vorgesehen ist (Null-Absenkung) keine visuelle Kennzeichnung der Bordsteinkante vor. Dies kann bei älteren und sehbehinderten Menschen den visuellen Eindruck einer „versetzten Bordsteinkante“ hervorrufen. Um daraus eventuell entstehende Stolpergefahren abzuwenden, ist es zu empfehlen, generell eine visuelle Kennzeichnung der Bordsteinkante in der gesamten Querungsbreite vorzunehmen.\nBei aus Beton gefertigten zementgrauen Bordsteinen sollte darauf Wert gelegt werden, dass deren Oberfläche aus Weißbeton ausgeführt wird. Damit kann der visuelle Kontrast von 0,4 zum Fahrbahnbelag hergestellt werden.\nSollen die Bordsteinkanten aus Naturstein bestehen, ist es empfehlenswert, zur Schaffung eines visuellen Kontrasts von mindestens 0,4 zum Fahrbahnbelag, einen hellen Granitstein zu wählen.\nBei der Herstellung und der Verwendung von Fertigteilborden mit integrierter Rinne ist zu beachten, dass der Bord über eine zweifarbige Gestaltung verfügt. Das heißt, zwischen der Rinne und der Bordkante muss ein visueller Kontrast von 0,4 gegeben sein.\nDie DIN 18040-3 2DIN 18040 „Barrierefreies Bauen – Planungsgrundlagen“ Teil 3 „Öffentlicher Verkehrs- und Freiraum“, Ausgabe Dezember 2014 empfiehlt eine Bordausrundung von möglichst 20 mm, wobei dieses Ausrundungsmaß nicht überschritten werden darf.\nAuch wenn gelegentlich die Auffassung vertreten wird, dass bei einer Bordhöhe von 3 cm mit einer Bordausrundung von r = 20 mm eine Übereinstimmung zwischen den Anforderungen an die leichte Überrollbarkeit mit dem Rollstuhl und die sichere taktile Wahrnehmbarkeit mit dem Blindenlangstock erreicht werden kann, ist dies kritisch zu bewerten. Die 1 cm verbleibende senkrechte Bordhöhe in Verbindung mit einer Ausrundung von 20 mm lässt sich deutlich schwieriger mit der Rollspitze des Blindenlangstockes wahrnehmen, als eine 3 cm senkrechte Bordhöhe oder einer Ausrundung von 10 mm (vgl. Bild 2). Zudem kommt es an 1 cm senkrechten Bordhöhen viel schneller zu Verschmutzungen, wodurch die taktile Wahrnehmung des Höheniveauwechsels verloren geht.\nBild 2: Darstellung der Fallhöhe der Blindenlangstockspitze bei einen 3 cm hohen Bord mit einer Ausrundung von 1 cm bzw. 2 cm\nIn diesem Zusammenhang sollte die Ausrundung der Bordsteinkante vorzugsweise zwischen 10 mm und max. 15 mm liegen.\nIm Regelfall liegt die Höhe der Bordsteinkante zwischen 5 cm und 12 cm über der Fahrbahnoberfläche. Bei sogenannten Hochborden kann die Höhe von 10 cm bis 15 cm betragen.\nHäufig wird im Bereich von Fahrbahnquerungen, Grundstückseinfahrten und Kreuzungsbereichen, zur Erleichterung des Höhenniveauwechsels, die Bordsteinkante abgesenkt, insbesondere für Rollstuhlnutzer und Fahrradfahrer.\nVon Wichtigkeit ist, dass bei der Sanierung von Straßen die Bordsteinkantenhöhen von 3 cm und 6 cm nicht vermindert werden. Aus einer Reduzierung der Bordsteinkantenhöhe kann sich für blinde und sehbehinderte Fußgänger die Gefahr ergeben, dass sie, ohne es zu bemerken, unbeabsichtigt auf die Fahrbahn geraten.\nWird für Rollstuhl- und Rollatornutzer eine angemessen nutzbare Bordsteinkantenhöhe hergestellt, so können blinde Verkehrsteilnehmer ebenfalls erwarten, dass für sie eine angemessen nutzbare Bordsteinkantenhöhe zur sicheren Fahrbahnquerung zu schaffen ist. Eine unterschiedliche Behandlung beider Personengruppen ist aus juristischen Gründen weder erkennbar noch akzeptabel.\nDie Bedeutung der Bordsteinkantenhöhe für Rollstuhl- und Rollatornutzer\nFür Menschen mit Gehbeeinträchtigungen, insbesondere für Rollstuhl- und Rollatornutzer, ist ein stufenlos gestaltetes Wegenetz erforderlich.\nOftmals sind für sie hohe Bordsteinkanten kaum zu überwindende Barrieren. Daher sind in den zur Fahrbahnquerung vorgesehenen Bereichen, wie beispielsweise Kreuzungen und Grundstückszufahrten, Bordsteinkantenabsenkungen bzw. niedrigere Bordsteinkantenhöhen vorzusehen.\nUnumstritten dürfte die Tatsache sein, dass für eine sichere selbständige Fortbewegung mit dem Rollstuhl oder Rollator im Straßenverkehr, deren sicherer Umgang und Handhabung eine wichtige Voraussetzung ist. Dies trifft auch auf die Überwindung von Bordsteinkanten zu. In Schulungen können entsprechende Erfahrungen gesammelt und Fertigkeiten erlernt werden. Informationen zu Schulungen im Umgang mit dem Rollstuhl bzw. Rollator finden sie auf unseren Webseiten:\n„Mobilitätshilfen – der sichere Weg vom Traum zum Ziel“\n„Hinweise zum Antrag zur Kostenübernahme für Mobilitätshilfen“\nDie größten Schwierigkeiten beim Überwinden der Bordsteinkante dürften Senioren haben, die mit einem Rollator unterwegs sind. Dabei handelt es sich um die Altersgruppe der Menschen, in der häufig, ebenfalls unumstritten, eine Sehbehinderung und Erblindung eintritt. Hier ist die Zunahme des Sehverlustes infolge des demographischen Wandels fast schon beunruhigend. Grund genug, um dieser Personengruppe ein ebenso hohes Augenmerk einzuräumen, wie den Rollatornutzern.\nDie Bedeutung der Bordsteinkantenhöhe für blinde und sehbehinderte Fußgänger\nBlinde Menschen müssen das Ende des sicheren Fußgängerbereichs zuverlässig mit den Füßen und dem Blindenlangstock fühlen können. Nur unter dieser Voraussetzung ist es ihnen möglich, sich rechtzeitig auf ein regelkonformes Sicherheitsverhalten einstellen zu können.\nZu diesem Zweck bildet die Bordsteinkante eine für sie optimal unverwechselbare Orientierungshilfe, mit einer Höhenniveaudifferenz vom Gehweg zur Fahrbahn sowie einem, mit den Füssen und dem Blindenlangstock deutlich ertastbarem Absatz.\nMit Hilfe der Bordsteinkante ist es blinden und sehbehinderten Menschen möglich:\na) anhand der Bordsteinkante eine Korrektur ihrer Gehrichtung vorzunehmen, was dabei hilft, ein unbeabsichtigtes Betreten der Fahrbahn zu vermeiden.\nb) An der Bordsteinkante stehen zu bleiben, um die Geräusche aus dem Straßenverkehr zu deuten, damit sie sich für den richtigen Zeitpunkt zur Fahrbahnquerung entscheiden können.\nc) An der Bordsteinkante stehen zu bleiben, um die Absicht zur Fahrbahnquerung mit dem Blindenlangstock anzuzeigen.\nd) Die Bordsteinkante vornehmlich mit dem Blindenlangstock abzutasten, um sich rechtwinklig zur Fahrbahnquerung (auf dem kürzesten Weg) ausrichten zu können.\n💡 Der Umgang und die korrekte Handhabung des Blindenlangstocks wird in einem speziellen Training (M&O-Mobilitätstraining) vermittelt.\nDie 3 cm Bordhöhe\nBei der Anordnung von 3 cm Bordhöhen ist deren genaue Einhaltung erforderlich. Es sind hier keine Toleranzen zulässig, die zu einer Unter- bzw. Überschreitung führen können.\nZur Sicherstellung dieser 3 cm Bordhöhe bieten eine Reihe von Herstellerfirmen der Bordsteine aus Beton spezielle Querungssteine an, welche bei exakter Verlegung dieser Anforderung Rechnung tragen.\nHilfreich kann auch ein Einbauhinweis in Form einer Strichmarkierung am Bordsteinelement sein, welche die Einbauhöhe (in Bezug zur späteren Entwässerungsrinne) kennzeichnet.\nZu bedenken ist, dass es sich bei einer Bordhöhe von 3 cm um einen „historischen“ Kompromiss zwischen Rollstuhlnutzern und blinden Verkehrsteilnehmern handelt, der eine breite gesellschaftliche Anerkennung und Akzeptanz gefunden hat. Belegt wird dies beispielsweise durch die Veröffentlichung in der Schrift „direkt 64 – Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in den Gemeinden – Hinweise Barrierefreiheit im öffentlichen Verkehrsraum für seh- und hörgeschädigte Menschen“, herausgegeben durch das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (2008). Hier heißt es u. a. im Kapitel 5.2.2:\n„Sie ergibt sich insbesondere „als Kompromiss zwischen den Erfordernissen der blinden Menschen, sich nach ertastbaren Elementen zu richten, und denen der auf den Rollstuhl angewiesenen Personen, möglichst ohne Höhendifferenzen den Straßenraum zu befahren. Daher sind für diese Höhendifferenzen keine Bautoleranzen zuzulassen“ („direkt“ 54/2000).\nEin großer Teil der blinden Verkehrsteilnehmer hat Schwierigkeiten, Kanten von nur 3 cm Höhe zu ertasten. Die Anforderungen haben sich gegenüber früheren Empfehlungen erhöht, da der Anteil der älteren blinden Menschen, insbesondere derjenigen, die erst im Alter erblindet sind, gestiegen ist und Langstockspitzen mit größeren Rollen- und Kugeldurchmessern jetzt häufiger eingesetzt werden als die früher üblichen starren, schmalen Stockspitzen. Beide Faktoren führen dazu, dass künftig stärkere taktile Kontraste im öffentlichen Verkehrsraum benötigt werden.\nEine Kantenhöhe von weniger als 3 cm ist auch für blinde Menschen, die bisher gewohnt sind, sich im öffentlichen Verkehrsraum ohne persönlich Assistenz zu bewegen, problematisch; sie wird beim Gehen mit der üblichen Langstockbewegung unter Umständen nicht bzw. nicht zuverlässig wahrgenommen. Durch Überlaufen von Gehwegabgrenzungen und durch Desorientierung können sich erfahrungsgemäß Gefahren ergeben (auf geübten Wegeverbindungen können blinde Verkehrsteilnehmer zwar gegebenenfalls entsprechende Kanten gezielt suchen und finden, dies jedoch nicht ohne Erschwernis. Unter Umständen sind sie dabei auf fremde Hilfe angewiesen).“\nMit Blick auf die Nutzbarkeit von 3 cm Bordhöhen für Rollstuhl- und Rollatornutzer sowie Langstockgänger, führte die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) in jüngerer Vergangenheit Tests mit unterschiedlichsten Bordsteinausrundungen und -formen durch. Sie kam zum Ergebnis, dass 3 cm Bordsteinhöhen mit einer maximalen Ausrundung von 20 mm für den Einsatz in der Praxis grundsätzlich tauglich sind.\nDer Rollstuhl und Rollator an der 3 cm Bordhöhe\nFür ältere und in ihrer Motorik beeinträchtigte Menschen, die in ihrer Fortbewegung unsicher und ängstlich sind, stellt mit großer Wahrscheinlichkeit eine 3 cm Bordhöhe eine Barriere dar. Andererseits werden diejenigen, die sich in einer solch schwierigen und körperlich geschwächten Situation befinden, vermutlich nur selten allein, ohne eine assistierende Begleitperson, im Straßenraum unterwegs sein. Für diese Personengruppe dürften hier nicht nur allein die 3 cm hohen Bordsteinkanten ein Problem darstellen, sondern auch gleichzeitig die unzähligen Unebenheiten und baulichen Mängel auf Gehwegen, die zu Stürzen führen könnten.\nFür die Mehrheit der Rollator- und Rollstuhlnutzer ist es möglich, insbesondere durch eine entsprechende Ausstattung der rollenden Mobilitätshilfen, z. B. mit größeren Rädern (vgl. unten Bild 3) oder einen Auftritt, sowie nach einer Schulung unter fachkundiger Anleitung im Umgang und der Handhabung ihrer Mobilitätshilfe, eine Bordsteinkantenhöhe von 3 cm, wenn auch mit etwas mehr Anspruch, unproblematisch zu überwinden. Viele von ihnen würden auch eine Bordhöhe von 5 cm bewältigen können.\nBild 3: Darstellung der Überwindungsschwierigkeit für einen Rollator an einem 3 cm hohen Bord\nHier ist es völlig unverständlich, dass in Bezug zur leichten Überwindung der Bordsteinkante nicht im ausreichenden Maß auf die hilfreichen Lösungen einer zweckentsprechenden Rollatorausstattung und -schulung hingewiesen wird.\nDer Blindenlangstock an der 3 cm Bordhöhe\nDie oftmals grundsätzlich getroffene Aussage, dass blinde Menschen eine 3 cm hohe Bordsteinkante wünschen, ist so nicht korrekt. Für sie beträgt die eigentliche Sicherheitshöhe der Bordsteinkante, aus in der Praxis gesammelten Erfahrungen, 10 cm bis 12 cm.\nWerden Bordsteinkanten in einer Höhe von 3 cm, möglichst senkrecht mit einer geringen Ausrundung, exakt eingebaut, so können diese von mobilen und geschulten blinden Menschen im Allgemeinen taktil wahrgenommen werden.\nJedoch ist der 3 cm hohe Bord für blinde Menschen nicht uneingeschränkt unproblematisch. Der 3 cm hohe Bord ist für sie mit den Füßen nur wahrnehmbar, wenn sie rein zufällig auf die Bordsteinkante treten. Wird diese von ihnen überlaufen, kann aufgrund des geringen Höhenniveaus zwischen Gehweg und Fahrbahn, ein unbeabsichtigter Wechsel von einer zur anderen Verkehrsfläche nicht erkannt werden.\nIm Alltag lässt sich beobachten, dass die Bordsteinkante von 3 cm (und einer noch geringeren Höhe) mit dem Blindenlangstock (mit den gebräuchlichsten Stockspitzen) nicht erkannt wird. Hier ist es bei der Arbeit mit dem Blindenlangstock von Bedeutung, dass vor dem Betreten der Fahrbahn die Stockspitze nach unten fällt. Bei einer höheren Bordsteinkante ist dies deutlich wahrzunehmen, wogegen diese wichtige Information mit einer zunehmenden Abnahme der Bordsteinkantenhöhe (und damit der Fallhöhe für die Stockspitze) deutlich verloren geht (vgl. unten Bild 4). Je unauffälliger die Stockbewegung ausfällt, umso schwieriger lässt sich für die Betroffenen ihr Standort bestimmen.\nBei einer niedrigen Bordsteinkante, die zudem stark abgerundet oder abgeschrägt ist, rollt die Blindenlangstockspitze unbemerkt vom Gehweg auf die Fahrbahn, ohne die notwendige Information zu vermitteln.\nBild 4: Überrollbarkeit eines Rundbords mit 3 cm Ausrundung durch einen Blindenlangstock\nDie 6 cm Bordhöhe\nDie normativen Festlegungen zur Ausbildung einer taktil wahrnehmbaren Bordhöhe von 6 cm stellt eine nutzbare Lösung für blinde und sehbehinderte Fußgänger dar. Sie ist jedoch für Rollstuhl- und Rollatornutzer nicht akzeptabel.\nBei einer Bordhöhe von 6 cm wird eine senkrechte Fallhöhe von 4 cm für die Blindenlangstockspitze zugrunde gelegt. Zu dieser ist eine angenommene Bordausrundung von 20 mm hinzuzurechnen (vgl. Bild 5).\nBild 5: Darstellung der Fallhöhe der Blindenlangstockspitze bei einem 6 cm hohen Bord mit einer Ausrundung von 2 cm © Mobilfuchs\nDie Sicherheitsfunktion einer 6 cm Bordsteinkantenhöhe\nHier sei an die Sicherheitsfunktion einer Bordsteinkante erinnert. Bereits schon vor vielen Jahrhunderten dienten hohe Bordsteinkanten bei den Römern zum Fußgängerschutz vor dem rollenden Verkehr. An den über Jahrhunderten hinweg, offenbar positiven gesammelten Erfahrungen, hat sich bis heute nichts geändert.\nBetrachtet man sich die Sicherheitsfunktion der Bordsteinkante etwas näher, so erscheint es schon etwas seltsam, dass gerade die sich über Jahrhunderte bewährte Sicherheit durch die Bordsteinkante beseitigt werden soll.\nEine deutlich erkenn- und wahrnehmbare Bordsteinkante hat nicht nur für blinde Menschen eine Sicherheitsbedeutung. Sie spielt auch für andere Fußgängergruppen, die Schwierigkeiten bei der Interpretation und Einschätzung von Verkehrsabläufen des Straßenverkehrs haben, eine große Rolle.\nEs ist zu beobachten, dass auf der Straße anzutreffende Senioren, die in ihrer Mobilität beeinträchtigt sind, aber auch Menschen mit einer beginnenden Demenz bzw. kognitiven Beeinträchtigung, zur Fahrbahnquerung entsprechend ihrer gesammelten Erfahrungen, Querungsstellen nutzen, die augenscheinlich über eine größere Sicherheit verfügen.\nZu denken sollte auch geben, dass man einerseits aus der heutigen Verkehrsraumplanung die Bordsteinkante am liebsten verbannen möchte. Andererseits ist man offenbar nicht bereit bei der Verkehrserziehung im Kindergartenalter auf die erzieherische Wirkung der Bordsteinkante zu verzichten und misst ihr eine maßgebliche Bedeutung bei. Es lassen sich hierzu zahlreiche Beispiele, wie die Aussagen: „Am Bordstein heißt es: ,Halt!“, „Stehenbleiben am Bordstein!“, „Bordstein heißt Stoppstein!“ oder „Der Bordstein ist die Grenze!“, finden.\nDie „0“ cm Bordhöhe\nBei „0“ cm Bordhöhen handelt es sich um Bordabsenkungen auf 0 cm über das Fahrbahnniveau. Sie werden auch als Nullabsenkung bezeichnet. Diese Nullabsenkungen sollen insbesondere Rollstuhl- und Rollatornutzern zur leichteren und sicheren Überquerung der Fahrbahn dienen.\nEine Nullabsenkung der Bordsteinkante ist aus Sicherheitsgründen für blinde und sehbehinderte Menschen ausnahmslos nur an getrennten Überquerungsstellen mit differenzierter Bordhöhe vorzusehen. Voraussetzung ist jedoch, dass Maßnahmen zur Sicherung der Nullabsenkung getroffen werden.\nVon einer Verziehung der Bordsteinkante spricht man, wenn diese in ihrem Verlauf eine Abschrägung erfährt, beispielsweise von einem höheren auf ein niedrigeres Höhenniveau. (vgl. Bild 6).\nBild 6: Darstellung einer Verziehung (Abschrägung) im Verlauf der Bordsteinkante\nIn der Regel entsteht diese Bordabschrägung innerhalb der Fahrbahnquerungsstelle im Übergang zwischen dem 6 cm hohen Tastbord für blinde Fußgänger und der Nullabsenkung für Rollstuhl- und Rollatornutzer.\nBei Betrachtung der Verziehung ähnelt diese dem unzweckmäßigen System einer Setzstufe mit sich verringernder Höhe. Von beiden können Stolpergefahren für Kinder, ältere, gehbehinderte blinde und sehbehinderte Menschen ausgehen. Innerhalb der Fahrbahnquerungsstellen lassen sich jedoch derartige Verziehungen nicht vermeiden.\nZum Schutz vor dem fußläufigen Betreten der Stolperkante, sollte diese je nach Bedarf abgesichert werden. Hierzu könnten visuell kontrastierende Poller dienen. Bei Fußgängerfurten können die Signalgebermasten der LSA diese Aufgabe übernehmen. Damit entstehen innerhalb der Querungsstelle zwei gleichmäßig sichere Querungsbereiche, einerseits für Rollstuhl- und Rollatornutzer und andererseits für blinde und sehbehinderte Fußgänger.\nDie äußere Verziehung, zwischen Nullabsenkung und Hochbord, ließe sich, zur Vermeidung der Stolpergefahr, außerhalb der Fahrbahnquerungsstelle anordnen.\nWährend der Planung sollte bereits frühzeitig die Frage geklärt werden, ob die Verziehung über eine kurze steile Abschrägung von 30 cm Länge mit 20% Neigung oder eine Länge von 50 cm mit einer\nNeigung von 12 %, verfügen soll. Die Beantwortung dieser Frage dürfte bei der vorhandenen Breite für die Fahrbahnquerungsstelle eine Rolle spielen.\nGestaltung der Nullabsenkung\nZur sicheren und leichten Nutzung einer Fahrbahnquerungsstelle für Rollstuhl- und Rollatornutzer kommt der Gestaltung der Nullabsenkung eine wesentliche Bedeutung zu.\nDie wichtigsten Anforderungskriterien für die Nullabsenkung sind in deren Längs- und Querneigungen zu sehen.\nDie DIN 18040-3 3DIN 18040 „Barrierefreies Bauen – Planungsgrundlagen“ Teil 3 „Öffentlicher Verkehrs- und Freiraum“, Ausgabe Dezember 2014, Abs. 4.3 merkt an, dass bei kurzen Längsneigungen von maximal 100 cm der Neigungswinkel nicht größer als 12% sein sollte. Die Querneigung im Anschlussbereich des Rampenbords an den Gehweg beträgt maximal 6%. Die zulässige Querneigung von 2% im Gehweg bleibt unverändert.\nDie Ausstattung der Nullabsenkungen mit Entwässerungsmöglichkeiten, wie beispielsweise Muldenrinnen, können in diesen Bereichen eine deutliche Barriere darstellen. So empfiehlt die DIN EN 17210 4DIN EN 17210 „Barrierefreiheit und Nutzbarkeit der gebauten Umwelt – Funktionale Anforderungen“ Ausgabe August 2021 die Anordnung von Entwässerungsmöglichkeiten nicht unmittelbar in der Fahrbahnquerungsstelle.\nBreite der Nullabsenkung\nEntsprechend der DIN 18040-3 5DIN 18040 „Barrierefreies Bauen – Planungsgrundlagen“ Teil 3 „Öffentlicher Verkehrs- und Freiraum“, Ausgabe Dezember 2014, Abs. 5.3.2.1 dürfen Borde mit einer „0“ cm Bordhöhe nicht breiter als 100 cm sein. Die Norm empfiehlt nur eine Ausnahme für die Fälle, in denen an der Fahrbahnquerungsstelle ein hohes Fußgängeraufkommen zu erwarten ist.\nVerfechter der Begrenzung von Nullabsenkungen auf einen Meter Breite führen an, dass breitere Nullabsenkungen für blinde und sehbehinderte Menschen zu einer Gefährdung führen können. Hier wird die Tatsache zu Grunde gelegt, dass bei Nullabsenkungen die Trennlinie zwischen Gehweg und Fahrbahn nicht im ausreichend sicheren Maß mit dem Blindenlangstock oder den Füßen erkennbar ist. Ein unbeabsichtigtes Betreten der Fahrbahn kann nicht ausgeschlossen werden.\nDie DIN EN 17210 6DIN EN 17210:2021 „Barrierefreiheit und Nutzbarkeit der gebauten Umwelt – Funktionale Anforderungen“, Abs. 7.3.4, Ausgabe August 2021 empfiehlt am Gehwegrand der Fußgängerquerungsstellen Nullabsenkungsbreiten, die den Begegnungsfall von Rollstühlen ermöglichen. An Mittelinseln wird eine derartige Nullabsenkungsbreite von der Norm gefordert. Legt man die anzuwendende Spurbreite eines Rollstuhls von 90 cm zugrunde, ergibt sich eine Nullabsenkungsbreite von 180 cm. Der hier bestehende Widerspruch, bezüglich der Nullabsenkungsbreiten, zwischen den Normen (DIN 18040-3 und DIN EN 17210) wird im Rahmen der gegenwärtig stattfindenden Normenanpassung gelöst werden müssen.\nSicherung der Nullabsenkung mit einem Sperrfeld\nEntsprechend der normativen Vorgaben müssen die Nullabsenkungen mit einem taktil und visuell gestalteten Sperrfeld abgesichert werden.\nFür blinde und sehbehinderte Fußgänger muss sich zur Absicherung der Nullabsenkung die Breite des Sperrfeldes über die gesamte Absenkungsbreite des Bordsteins von ≤ 3 erstrecken. Das heißt, dass nicht nur selbst die Breite der Nullabsenkung von einem Meter, sondern auch zumindest anteilmäßig die von dieser seitlich gelegenen beiden Verziehungen, mit einem Sperrfeld zu versehen sind. Zur Vermeidung von Stolpergefahren empfiehlt es sich hier jedoch, entsprechend der Bilder der DIN 32984, die Verziehungen vollständig mit einem Sperrfeld zu versehen (vgl. Bild 7).\nBild 7: Breite eines Sperrfeldes vor einer Bordsteinkantenhöhe ≤ 3 cm\nDie Tiefe eines Sperrfeldes muss mindestens 60 cm über die gesamte Absenkungsbreite betragen. In den Fällen, in denen die Nullabsenkung breiter als ein Meter ist, muss dessen Tiefe 90 cm betragen.\nAufgrund der individuellen Schrittlängen ist jedoch grundsätzlich, zur Sicherstellung der Verkehrssicherheit, eine Sperrfeldtiefe von 90 cm dringend zu empfehlen.\nWeitere Details zu Sperrfeldern sowie nähere Erläuterungen zur Schrittlänge finden Sie auf unserer Webseite „Die taktilen Elemente des bodengebundenen Blindenleitsystems“.\nKönnen Bordsteinkanten durch Bodenindikatoren ersetzt werden?\nBordsteinkanten haben die Aufgabe, die Grenze zwischen den sicheren Gehwegbereich und des Gefahrenbereich Fahrbahn taktil und visuell deutlich zu kennzeichnen. Die DIN 32984 7\nDIN 32984 „Bodenindikatoren im öffentlichen Raum“, Abs. 5.9.2.1, Ausgabe Dezember 2020 sagt hierzu unmissverständlich, dass Bodenindikatoren zu diesem Zweck nicht „ausreichend“ sind. Eine Ausnahme bilden hier Bodenindikatoren zur Herstellung eines ausreichend tiefen Sperrfeldes (im sicheren Gehwegbereich gelegen) vor Bordsteinkantenabsenkungen unter ≤ 3 cm Höhe (Nullabsenkung) im Bereich von Fahrbahnquerungen.\nInsbesondere in Straßenbereichen mit hohem Fußgänger- und Fahrzeugaufkommen, aber auch aufgrund der Vielzahl von Unebenheiten auf Gehwegen, wird deutlich, dass die alleinige Anordnung von Bodenindikatoren mit einer ca. 5 mm erhabenen Oberflächenstruktur nicht genügt um eine Bordsteinkante, mit ihrer deutlich wahrnehmbaren taktilen Information durch eine Höhe von mindestens 3 cm, ersetzen zu können.\nErwähnt werden muss hier ebenfalls der Einsatz des Streusplitts. Dieser wird bei der ersten Glatteisgefahr im Winter, und je nach Bedarf beliebig häufig, ausgebracht. Er bleibt gewöhnlich über den Winter hinweg liegen, was durchaus einige Monate dauern kann. Der Splitt sammelt sich bekanntlich insbesondere stark an den Straßenrändern an. Damit wäre beim Ersatz der Bordsteinkante durch Bodenindikatoren (mit einer 5 mm hohen Oberflächenstruktur) die Grenze zwischen Gehweg und Fahrbahn für blinde und sehbehinderte Menschen auf längere Zeit nicht mehr erkennbar. Das Problem des Streusplitts bereitet selbst bei Bordsteinkantenhöhen von 3 cm schon deutliche Schwierigkeiten.\nEs gibt verschiedene Arten von Bordsteinen. Üblicherweise lassen sich die Bordsteinarten nach ihren Formen, Funktionen und ihrem Material, aus dem sie bestehen, einteilen.\nAufgrund der Vielzahl der unterschiedlichsten Bordsteine sollen hier nur einige Anmerkungen zu Bordsteinen erfolgen, welche durch ihre Gestaltung in der Regel Einfluss auf die Überwindung des Höhenniveaus zwischen Gehweg und Fahrbahn nehmen können. In diesem Zusammenhang sind zu erwähnen:\na) der Sonderbord;\nb) der Rollbord;\nc) der Rundbord und\nd) der Buskapstein.\nDie Höhenangaben für Borde können durchaus deutlich über 10 cm liegen. Davon sollten Sie sich jedoch nicht gleich irritieren lassen, denn Borde sind so zu setzen, dass sie bis zu einem Viertel, bzw. einem Drittel ihrer Höhe im Fundament eingebettet sind.\nSonderborde verfügen im Allgemeinen über eine Breite von 30 cm. Daraus ergibt sich ein größerer Sicherheitsabstand zur Fahrbahn, was für blinde und sehbehinderte Fußgänger von besonderem Sicherheitsinteresse sein kann.\nIn den Bereichen, die für die Fahrbahnquerung von Rollstuhl- und Rollatornutzer vorgesehen sind, befindet sich die Bordabsenkung innerhalb der 30 cm Breite des Sonderbordes.\nDie Herstellung von Sonderborden erfolgt mit Weißbeton. Damit bieten sie eine gute Voraussetzung zur Schaffung eines visuellen Kontrastes zwischen der Asphaltdecke der Fahrbahn und der oftmals anzutreffenden grauen Pflasterung des Gehweges.\nEin weiterer maßgeblicher Vorteil von Sonderborden besteht darin, dass sie entsprechend eines Baukastensystems zusammengesetzt werden können.\nDie Auswahl der einzelnen Bauteile erfolgt je nach Bedarfsfall.\nDies bietet die Chance ihres Einsatzes zum Bau unterschiedlichster Fahrbahnüberquerungsstellen, was sich am Beispiel der Querungsstellen mit differenzierter Bordhöhe zeigt.\nBedingt durch Herstellerauffassungen oder die Produktion, kann es zur Abweichung von den normativen Vorgaben kommen, sodass sich Sonderborde nicht für den Bau barrierefreier Querungsstellen eignen. Beispiele sind hier größere Bordsteinausrundungen oder überhöhte Rampen an den Nullabsenkungen. In diesem Zusammenhang ist es bei Ausschreibungen oder Bestellungen von Sonderborden von außerordentlicher Bedeutung, dass die Konstruktionsmaße der Borde den Normanforderungen entsprechen.\nRollborde kommen vornehmlich an Querungsstellen zum Einsatz. Sie sollen helfen das Überwinden der Bordsteinkantenhöhe von 3 cm mit Kinderwagen, Fahrrädern, Rollstühlen und Rollatoren zu erleichtern. Hierzu verfügen sie über schräge Flächen die vom Gehweg auf das Fahrbahnniveau hinab führen. Zudem sind sie mit einer gesicherten Nullabsenkung für blinde und sehbehinderte Fußgänger ausgestattet. So versprechen es zumindest die Hersteller und Anbieter von Rollborden. Für blinde und sehbehinderte Fußgänger sollen zur besseren Wahrnehmung die Rollborde weiß eingefärbt und über eine taktile Oberflächenstruktur verfügen.\nIm Ergebnis von durchgeführten Tests durch Experten der Blindenselbsthilfe können derartige oder ähnlich lautende Aussagen wie beispielsweise „Trotz einer Nullabsenkung bleiben die Sicherheitsbelange von Sehbehinderten und Blinden bewahrt…“ nicht bestätigt werden. Solche Auslegungen tragen eher zu irreführenden Annahmen bei. Aufgrund der Testergebnisse ist festzustellen, dass aus Sicht blinder und sehbehinderter Menschen Rollborde kein Ersatz für die Bordsteinkante sein können.\nAuch die Weiterentwicklung des Rollbordes, mit einer 5 mm hohen Wulst, ist nicht zufriedenstellend. Die Wulst soll hier eine gewisse „Sperrfunktion“ für den blinden Langstockgänger erfüllen. Tests mit dem Blindenlangstock – unter nahezu Laborbedingen – zeigten, dass die 5 mm hohe Wulst einen geringen Stopp-Hinweis vermitteln kann.\nDies mag für mobile Testpersonen mit einer Erwartungshaltung auf das Zusammentreffen mit der Wulst ausreichend sein. Jedoch für blinde Menschen, die sich in unbekannter Umgebung orientieren müssen und völlig unverhofft auf derartige Gestaltungen stoßen, ist die vermittelte Information unzureichend und bietet nicht die erforderliche Sicherheit. Zudem tragen schon geringe Verschmutzungen am Straßenrand sehr schnell dazu bei, dass Erhöhungen von 5 mm verloren gehen. Ebenso verhält es sich in der Winterzeit, in der Streusplitt zum Einsatz kommt.\nRundbordsteine verfügen in der Regel über eine Breite zwischen 15 cm und 18 cm. Ihre Höhe liegt zwischen 18 cm bis 22 cm. Der Rundbordstein soll die Bordhöhe in Grundstückszufahrten und an Fußgängerüberwegen absenken und die Überfahrbarkeit erleichtern.\nDer Rundbord wird so eingebaut, dass seine Höhe zwischen Fahrbahn und Gehweg 3 cm beträgt. Nicht selten ist er an seiner fahrbahnseitigen Kante über die gesamte Höhe von 3 cm ausgerundet.\nDer oftmals anzutreffenden fälschlichen Auffassung, dass ein derart ausgerundeter Bord für blinde Menschen ertastbar ist, muss widersprochen werden. Die Praxis zeigt, dass die Stockspitzen über das Höhenniveau hinweg gleiten (vgl. oben Bild 4), ohne die geringste wahrzunehmende Information. Eine ausführlichere Erläuterung zu diesem Thema können dem Kapitel „Bordausrundung“ entnommen werden.\nBei dem Buskapstein handelt es sich um einen „Spezialbordstein“, der eine Variante des „Hochbordsteins“ darstellt. Er dient zum Ausgleich bzw. der Minimierung des vertikalen Höhenniveaus zwischen Bordstein und dem Buseinstig. Damit soll er den Ein- und Ausstieg sicherer und besonders für rollende Mobilitätshilfen leichter gestalten.\nDie Höhe des Buskapsteins zwischen Gehweg und Fahrbahn beträgt mindestens 18 cm. An seiner der Fahrbahn zugewandten Seite befindet sich eine glatt geschliffene Anfahrtsfläche. Diese soll bei einer Bordsteinkantenberührung durch die Fahrzeugräder während der Haltestelleneinfahrt ein unbeabsichtigtes Befahren des Gehweges verhindern. Zudem wird durch die geschliffene fahrbahnseitige Fläche des Buskapsteins der Reifenabrieb verringert.\nEine dem Reifenquerschnitt angepasste Anfahrtsfläche ermöglicht ein nahes Heranfahren an die Bordsteinkante, was den Buskapstein zur Anfahrtshilfe werden lässt. Damit wird der horizontale Abstand zwischen Gehweg und Fahrzeugeinstig zusätzlich verringert.\nDie Höhe des Buskapsteins macht ihn auch für einen zweckentfremdeten Einsatz attraktiv, etwa zur Verhinderung des Gehwegparkens.\nMaterialien für Bordsteine\nIn den folgenden Abschnitten erfahren Sie, welche Materialien zur Herstellung von Bordsteinen genutzt werden.\nBordsteinkante aus Beton\nAus Beton gefertigte Bordsteine kommen am häufigsten zum Einsatz. Deren Fertigung erfolgt auf der Grundlage der DIN 483 „Bordsteine aus Beton“. Damit Bordsteine aus Beton einen visuellen Kontrast zum Gehweg- und Fahrbahnbelag bildend können, sollten sie aus Weißbeton gefertigt oder entsprechend durchfärbt werden.\nBordsteinkante aus Naturstein\nAuch Natursteine werden durchaus für Bordsteine verwendet. Dabei handelt es sich vornehmlich um Granit. Da Natursteine deutlich kostenintensiver sind, wird dem Bordstein aus Beton häufig der Vorzug eingeräumt.\nBordsteinkante aus Kunststoff\nBordsteine aus Kunststoff können unter anderem aus Gummi oder Recyclingkunststoff bestehen. Neben ihrer eigentlichen Aufgabe haben sie sich auch für den Einsatz zur Begrenzung von\nc) Grundstücksgrenzen sowie als\nd) Spritzschutzstreifen an Gebäuden bewährt.\nFür eine möglichste Langlebigkeit sollten die Kunststoff-Bordsteinkanten aus einem Vollmaterial bestehen. Auch Eigenschaften wie Verrottungsfestigkeit, Witterungsbeständigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Laugen und Öle sind sehr vorteilhaft.\nZudem können Kunststoff-Bordsteinkanten in ihrer gesamten Länge über einen Radius verfügen und an ihren Enden mit einem Stecksystem ausgestattet sein.\n💡 Bordsteinkanten sind wichtige Straßenbauelemente. Eine ihrer wesentlichsten Aufgaben besteht in der Trennung des sicheren Gehwegbereiches vom Gefahrenbereich Fahrbahn.\nDie Gestaltung der Bordsteinkanten muss so erfolgen, dass sie von allen Fußgängern, einschließlich der Nutzung von Mobilitätshilfen, möglichst leicht und insbesondere sicher überwunden werden können.\nDas größte Konfliktpotential liegt hier zwischen den Bedarfen der Rollstuhl- und Rollatornutzern sowie den blinden und sehbehinderten Fußgängern. Die benannten Personengruppen sollten nicht starr auf ihre Position beharren. Wichtig ist, sich mit dieser Thematik eingehend auseinander zu setzen und den real bestehenden Sicherheitsbedarf der jeweils anderen Personengruppe zu akzeptieren und anzuerkennen.\nDie 3 cm hohe Bordsteinkante beruht auf einem historischen Kompromiss zwischen beiden Personengruppen. Wissenschaftliche Untersuchungen zeigen, dass diese Höhe der Bordsteinkante auch in der heutigen Zeit noch praxistauglich ist und damit ihre Berechtigung hat.\nElektrokleinstfahrzeuge auf Gehwegen\n© Mobilfuchs, 22.01.2022


Erneuerbare Energien - Elektrotechnik Thomas Fischmann\nErneuerbare Energien Kassel.\nDie Bedeutung der nachhaltigen und umweltschonenden Energieversorgung nimmt im Zuge einer sich anbahnenden Energiewende eine immer größer werdende Rolle ein. Wir beraten Sie gerne umfangreich, welche Möglichkeiten Sie haben um erneuerbare Energien, wie Wind, Wasser und Sonnenlicht für sich nutzbar zu machen.\nStromkosten senken mit Photovoltaikanlagen.\nEine Photovoltaikanlage erzeugt elektrischen Strom aus Sonnenenergie. Herz der Photovoltainanlage sind Solarmodule, in denen Solarzellen zusammengeschaltet sind. Diese Zellen wandeln die Sonneneinstrahlung in Gleichstrom.\nEin Wechselrichter wandelt den Gleich- in Wechselstrom um, den Haushaltsgeräte nutzen können.\nWeiterhin gehören Verkabelung, Anschlusselektrik, Zähler für die Abrechnung und bei Auf-Dach-Anlagen die Unterkonstruktion zur Photovoltaikanlage. Erweitern lässt sich die Anlage um Komponenten wie ein Energiemanagementsystem oder einen Batteriespeicher.\nMit der Installation einer Photovoltaikanlage produzieren und nutzen Sie Ihren eigenen Strom rund um die Uhr. Mit Hilfe eines intelligenten Energiemanagement-Systems ist es zudem möglich, die unterschiedlichen Energieanforderung Ihres Hauses zu erfassen und ohne Komfortverlust zu verteilen. Damit wird die komplette Energieversorgung gewährleistet und ein Zukauf von Strom ist nicht mehr nötig.\nWir beraten Sie gerne umfangreich zu diesem Thema.


Wochenspiegel Online - Seite 1006 von 1083 -\nBad Schwartau / Stockelsdorf Eutin / Malente Lübecker Bucht\nDie Tragödie einer Entwürdigung“ nannte Thomas Mann seine Novelle über den Schriftsteller Gustav von Aschenbach. Nun wird „Der Tod in Venedig“ nach der Novelle in einer Bearbeitung von Michael Wallner im Theater Lübeck aufgeführt. Die letzten Vorstellungen vor der Sommerpause sind am Donnerstag, 30. Juni, und am Sonnabend, 2. Juli. Weitere Info unter www.theaterluebeck.de. Foto: TL/Falk von Traubenberg\nSchwartauer Werke prüfen drei Standorte\nWie steht es um die Standortsuche der Schwartauer Werke? Am Montag hat das Unternehmen dazu eine Pressemitteilung herausgegeben. Für den Fall einer Produktionsverlagerung wurde nun eine Vorauswahl von drei Bauplätzen getroffen. „Hiernach kommen Gewerbegebiete in Bad Schwartau, Lübeck und Schönberg (in Mecklenburg-Vorpommern) als Standort für ein neues Werk in Frage“, heißt es. Die Investition in moderne Produktionsanlagen, die die Produktion langfristig wettbewerbsfähig halten, sei\nIntegration funktioniert auch durch Kunst\nFlüchtlingskinder haben für die Landesgartenschau in Eutin gemalt. Sie sind seit einem Monat oder einem Jahr in Deutschland, kommen aus dem Irak, aus Syrien, Afghanistan, Serbien oder Albanien: 40 Flüchtlingskinder im Alter von elf bis 16 Jahren haben für das Kunstprojekt „Gärten unserer Heimat“ zu Farbe und Pinsel gegriffen. Die Bilder der Schüler aus dem Flüchtlings-Integrationsklassen der Elisabeth-Selbert-Gemeinschaftsschule in Bad Schwartau zieren jetzt als 50 Meter langes Banner\n2. Lübecker Spendegala\nAm Donnerstag, 30. Juni, um 19 Uhr findet in St. Marien die „Lübecker Spendengala für Flüchtlinge“ statt. Der Abend wird von Prof. Rico Gubler, den Lübecker Philharmonikern, dem Blechbläserensemble Lübsches Blech (Foto), dem Shantychor Möwenschiet, dem Jazzduo Oeding + Köhler, Glenfiddle und dem Oberstufenchor der Waldorfschule gestaltet. Zudem wird der Schulleiter der Gotthart-Kuehl-Schule, Matthias Isecke-Vogelsang, über die Arbeit der DaZ-Klassen und der „Willkommenschule“\nPer Fahrrad durch Lübeck\nDas Projekt „Flow – Für Flüchtlinge! Orientierung und Willkommenskultur“ und das ADFC-Projekt „Velo for Welcome“ laden am Sonntag, 10. Juli, zu einer Fahrradrallye rund um die Lübecker Altstadt ein. Treffpunkt ist um 11 Uhr auf der Hüxwiese beim Bouleplatz. „Jeder ist willkommen“, sagt Flow-Projektleiterin Gabriele Sester. Die Rallye ist ein Angebot im Rahmen des „Interkulturellen Sommers“ und richtet sich sowohl an Alteingesessene als auch an Neu-Lübecker mit und ohne\n‹ 1 … 1.004 1.005 1.006 1.007 1.008 … 1.083 ›\nBei Klausberger in Eutin hat die Kultur endlich wieder Saison


Treibstoffpreise: Eurosuper ist um 12,43 Cent und Diesel um 4,19 Cent pro Liter billiger als im EU-Schnitt | Bundesministerium für Wirtschaft, Familie und Jugend, 11.09.2009\nOTS0113, 11. Sep. 2009, 11:03\nTreibstoffpreise: Eurosuper ist um 12,43 Cent und Diesel um 4,19 Cent pro Liter billiger als im EU-Schnitt\nNettopreise: Österreich liegt bei Eurosuper 3,004 Cent/l und bei Diesel 1,18 Cent/l unter dem EU-Durchschnitt\nWien (BMWFJ/OTS) - Das Bundesministerium für Wirtschaft, Familie und Jugend veröffentlicht den Treibstoffpreismonitor der Europäischen Kommission, bei dem die Preise vom 7. September 2009 europaweit verglichen werden.\nDie durchschnittlichen Treibstoffpreise an der Tankstelle (Bruttopreise inklusive aller Abgaben und Steuern) betragen für Eurosuper 95 in Österreich 1,096 Euro pro Liter und im Durchschnitt aller 27 EU-Staaten 1,22 Euro pro Liter. Der Bruttopreis für Eurosuper liegt damit in Österreich um 12,43 Cent pro Liter unter dem EU-Durchschnitt. Die Bruttopreise für Dieselkraftstoff betragen in Österreich 1,001 Euro pro Liter und im EU-Schnitt 1,043 Euro pro Liter. Der Bruttopreis für Dieselkraftstoff liegt damit um 4,19 Cent pro Liter unter dem EU-Schnitt.\nDie durchschnittlichen Netto-Preise (Preise ohne Steuern und Abgaben) betragen für Eurosuper in Österreich 0,429 Euro pro Liter und im EU-Durchschnitt 0,459 Euro pro Liter. Der Nettopreis für Eurosuper 95 liegt damit in Österreich um 3,004 Cent pro Liter unter dem EU-Durchschnitt. Die Nettopreise für Dieselkraftstoff betragen in Österreich 0,448 Euro pro Liter und im EU-Schnitt 0,46 Euro pro Liter. Der Nettopreis für Dieselkraftstoff liegt somit um 1,18 Cent pro Liter unter dem EU-Schnitt.\nDer zeitliche Verlauf der Preise ist auf der Homepage des Wirtschaftsministeriums (www.bmwfj.gv.at) unter der Rubrik Treibstoffpreismonitor abrufbar.\nBayr: Die Welt wird klein... Mölzer: Theater um Kommis...


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devolo zeigt auf der IFA neues Smart-Home-System - Digital | heute.at\nNeue Smart-Home-Lösungen zeigt auf der IFA in Berlin. Das Home Control System lässt sich in Häusern und Mietwohnungen nachrüsten und soll für mehr Komfort, Sicherheit und Energieersparnis sorgen. Auch Produkte von Drittherstellern sollen sich leicht einbinden lassen, mehr als 1000 Geräte-Bausteine sind aktuell verfügbar.\nAlarmsirene, Bewegungsmelder, Funkschalter, intelligente Steckdosen, Heizkörperthermostate und vieles mehr können durch devolo Home Control miteinander kombiniert werden. Basis ist ein Starter Paket, bestehend aus Zentrale, Schalt- und Messsteckdose sowie Tür-/Fensterkontakt. Mit diesem kann das System flexibel erweitert werden. Zum Beispiel: Heizkörper- und Lichtsteuerung automatisieren.\nAuf der IFA 2016 präsentiert devolo neue Unterputzkomponenten. Die Bausteine werden in bestehende Schalter, Dimmer und Rollladen- oder Markisensteuerungen eingebaut und sind direkt per Funk mit der Home Control-Zentrale verbunden. Der große Vorteil dabei: Kunden können ihre oft teuren und optisch abgestimmten Schalter und Dimmer sowie elektrische Rollladensteuerungen weiter nutzen.\nNav-Account red Time 30.08.2016, 09:31 | Akt: 14.09.2021, 13:18\nDruckerei lehnt ab: Keine Autogrammkarten für AfD