Von Husum nach Sierksdorf mit der Bahn ab 19,90 € | Fahrplan & Infos\nZüge von Husum nach Sierksdorf\nHusum nach Sierksdorf\nAbfahrtszeiten von Husum nach Sierksdorf\nErfahre die Abfahrtszeiten von Husum nach Sierksdorf am Tuesday, 22nd May 2018. Für den vollständigen Fahrplan oder um spätere Zeiten oder Tage anzuzeigen, klicken Sie hier.\nWie lange dauert eine Zugfahrt von Husum nach Sierksdorf?\nDie durchschnittliche Fahrzeit von Husum nach Sierksdorf beträgt 4 Stunden und 6 Minuten, die schnellste Fahrt dauert 3 Stunden und 58 Minuten. Unter der Woche gibt es 16 Züge zwischen Husum und Sierksdorf. Die Fahrzeit kann an Wochenenden und Ferientagen länger sein; mit unserem Reiseplaner auf dieser Seite können Sie nach konkreten Reisedaten suchen.\nWann fährt der erste Zug des Tages von Husum nach Sierksdorf?\nDer erste Zug von Husum nach Sierksdorf fährt um 04:30 Uhr ab. Der letzte Zug von Husum nach Sierksdorf fährt um 19:35 Uhr ab. Bei Zügen, die in den frühen Morgenstunden oder spät am Abend abfahren, kann es sich um Nachtzüge handeln. Auf einigen Strecken verkehren Bahnen nachts weniger häufig. Auch an Wochenenden und Ferientagen kann sich der Fahrplan ändern- nutzen Sie den Reiseplaner auf dieser Seite, um nach spezifischen Daten zu suchen.\nGibt es eine direkte Bahnverbindung zwischen Husum und Sierksdorf?\nNein, zwischen Husum und Sierksdorf besteht keine direkte Zugverbindung. Um von Husum nach Sierksdorf zu reisen, müssen Sie mindestens 2 Umst.-mal umsteigen. Eventuell sind an Wochenenden und Ferientagen weitere Umstiege nötig - mit unserem Reiseplaner auf dieser Seite können Sie nach konkreten Reisedaten suchen.\nWenn Sie eine Rückreise planen, suchen Sie Züge von Sierksdorf nach Husum.\nDie Berechnung der o.g. Informationen basiert auf Fahrplandaten für planmäßige Fahrten an einem Werktag von Husum nach Sierksdorf, berechnet anhand der Daten für den 22.05.2018. An Wochenenden, Ferien- oder Feiertagen verkehren Züge eventuell weniger häufig. Der durchschnittliche Preis wurde von unseren Kunden auf Trainline am 26.07.2018 für eine Fahrt am 26.07.2018 für ein Erwachsenenticket der zweiten Klasse gefunden, Rabattkarten und Fernbus-Fahrten ausgenommen.'


Flugwetter fuer das Flugpraktikum, HAW Hamburg\nDiese Seite hatte ich zunächst nur für das Flugpraktikum geschrieben. Die Seite soll den Studenten die Frage beantworten: "Ist das Wetter gut genug, um das Flugpraktikum durchführen zu können?".\nHeute bin ich insbesondere bei Langstreckenflügen davon überzeugt: "Always take the weather with you" (Crowded House)! Dazu nutze ich diese Seite über das WWW auf meinen Flügen in's Ausland. Man kann sich einfach nicht darauf verlassen, dass man am Flugplatz die Wetterinfo bekommt, die man benötigt. Einen Internetzugang wird man aber schon irgendwo finden. Insbesondere eine langfristige Wettervorhersage ist an Flugplätzen oft nicht zu bekommen, weil diese für die Frage ob man jetzt starten darf oder nicht keine Bedeutung hat. Jedoch kann man erst mit einer langfristigen Wettervorhersage so planen, dass Schlechtwettergebiete weiträumig umflogen werden. So werden wetterbedingte Flugrisiken im Ansatz vermieden.\nNach Luftverkehrsordnung (alte Fassung) § 3a (2) "...hat sich der Luftfahrzeugführer über die verfügbaren Flugwettermeldungen und -vorhersagen ausreichend zu unterrichten". In Deutschland ist der Deutsche Wetterdienst (DWD) für die Flugwetterberatung zuständig. Es spricht aber auch nichts dagegen, sich über andere Quellen zu unterrichten.\nKostenpflichtig sind beim Deutschen Wetterdienstes (DWD) die individuelle telefonische Wetterberatung, die über INFOMET eingeholt werden kann (z.B. INFOMET Hamburg 0900 1 088331, 62 ct/min.). Wird auf eine individuelle Beratung verzichtet (der Regelfall), dann gilt der kurz vor dem Start herausgegebene General Aviation FORcast (GAFOR) als ordnungsgemäße Beratung. GAFOR kann per Anrufbeantworter (auch von unterwegs) abgehört werden (62 ct/min.):\nGAFOR Nord      0900 1 1169 44\nGAFOR Mitte     0900 1 1169 45\nGAFOR Süd       0900 1 1169 46\nKostenfrei sind beim Deutschen Wetterdienstes (DWD) über das Internet diese Flugwetterprodukte zu erhalten. Dazu gehören insbesondere die "GAFOR-Berichte" (s.u.) - jeweils für die Deutschlandbereiche Nord, Mitte und Süd.\nAnsonsten erfolgt die Wetterberatung beim DWD mit pc_met welches über www.flugwetter.de aufgerufen wird. Account erforderlich!\nHinweise zu GAFOR Flugsicherheitsmitteilung, GAFOR Größe: 1.5M GAFOR-Gebiete Größe: 2.9M GAFOR-Vordruck Größe: 89K\nWeiterhin gibt es in Deutschland noch das Kürzel C (Charlie) welches auch CAVOK entspricht:\nHorizontale Sichtweite 10 km und mehr\nkeine Wolken (mit einem Bedeckungsgrad von 4/8 oder mehr) unter 5000 ft\nKostenlose Flugwettervorbereitung hinreichend für Luftverkehrsordnung §3a (2) aus dem Internet\nFlugwettervorbereitung "klassisch" mit METAR und TAF\nStationsmeldungen (METAR, METeorological Aerodrome Routine Report) und Stationsvorhersagen (TAF, Terminal Aerodrome Forecast) gibt es sehr übersichtlich von AIS Norway:\nEingabemaske für METAR und TAF\nBeispiel zum Ausfüllen\nMETAR grafisch. Wähle "Flugplätze"\nMETAR und TAF von Hamburg (EDDH) kann so ganz einfach abgerufen werden:\nWolken: Ci, Cs, Cc, Ac, As, Sc, St, Cu, Cb\nStationskennungen (ICAO), eine Auswahl FIR\nNordeutschland Deutschland Dänemark Europa Deutschland / Nachbarn\nEDXW - Westerland\nEDHK - Kiel\nEDDW - Bremen\nEDOP - Schwerin-Parchim EDDB - Berlin\nEDDC - Dresden\nEDDG - Münster\nEDDK - Köln/Bonn\nEDDL - Düsseldorf\nEDDM - München\nEDDP - Leipzig EKCH - Kopenhagen\nEKEB - Esbjerg\nEKOD - Odense\nEKRN - Bornholm\nEKYT - Aalborg EHAM - Amsterdam\nEBBR - Brüssel\nLFPG - Paris\nEGLL - London\nEINN - Shannon\nENGM - Oslo\nESSA - Stockholm\nEPWA - Warschau\nLKPR - Prag\nLOWW - Wien\nLJLJ - Ljubljana\nLDZA - Zagreb\nEDWW - Bremen\nEDGG - Langen\nEDMM - München\nEKDK - Kobenhavn\nENOR - Norway\nESAA - Sweden\nEHAA - Amsterdam\nEBBU - Brussels\nLFEE - Reims\nLFFF - Paris\nLSAS - Switzerland\nLOVV - Wien\nLKAA - Praha\nEPWW - Warszawa\nLIMM - Milano\nLJLA - Ljubljana\nLDZO - Zagreb\nSuche nach weiteren ICAO-Flugplatzkennungen\nFlugwettervorbereitung "grafisch" mit Satelliten-, Radarbildern, Wetterkarten und ...\nwww.sat24.com bietet Satellitenbilder und -filme weltweit\nwww.top-wetter.de bietet eine Übersichtskarte und grafischen Zugang: Niederschlagsradarbilder in Europa\nwww.wetterzentrale.de bietet sehr professionelle Wetterdaten auch für die Flugvorbereitung. Analyse und Prognose bis zu 5 Tagen:\nSatellitenbilder und Niederschlagsradar\nFAX-Karten (Wetterkarten) Wähle: Bracknell (UK Met Office)\nTiefe Wolken, 3h-Niederschlag, 10m-Wind\nAnimationsrahmen für z.B. Tiefe Wolken, 3h-Niederschlag, 10m-Wind\nhttp://www.meteox.de und http://www.niederschlagsradar.de bieten grafische Anaysen und Prognosen von 2 Stunden bis zu 7 Tagen:\nDeutschland, Windkarte (Umrechnung Beaufort in kt)\nDeutschland, Niederschlag, Vorhersage: 2 Stunden\nMitteleuropa, Niederschlagsradar zusammen mit Satellit\nMitteleuropa, Niederschlag, Vorhersage: 3 Stunden\nMitteleuropa, Niederschlag, Vorhersage: 7 Tage\nMitteleuropa, Wind, Vorhersage: 7 Tage\nWeltweit, allgemein, Vorhersage: 7 Tage\nDeutschland, allgemein, Vorhersage: 10 Tage, Textform\nAktuelles Niederschlagsradarbild, Mitteleuropa\nwww.wetteronline.de bietet viele Wetterinfos für Analyse und Prognose, die auch in die Flugvorbereitung einbezogen werden können:\nAllgemeine Wettervorhersage, alle Orte\nWolkenprognose (Sonnescheindauer), Deutschland, 5 Tage\nRegenprognose, Deutschland, 5 Tage\nGewitterwahrscheinlichkeit, Deutschland, 5 Tage\nPrognose, Wetterfilm, Deutschland, 36 Stunden\nPrognose, Wetterfilm, Europa, 36 Stunden\nAIS Norway hat eine umfangreiche Sammlung von professionellen Wetterkarten für die Luftfahrt. Eine gute Übersicht (eigentlich für IFR) bieten die\nSignificant Weather Charts Europe: 00 UTC, 06 UTC, 12 UTC, 18 UTC\nLeitfaden zum Verständnis der Charts\nDie Uni Köln, bietet Wetterkarten jedoch ohne Fronten.\nUm die Wetterkarte lesen zu können helfen diese Symbole:\nDWD, Deutschland (Update der Seite ist etwas langsam)\nMeteo France, Europa\nUni Bern, Europa\nwww.wetterspiegel.de bietet 7-Tage-Ländervorhersagen (rechts), aber leider etwas sehr vereinfacht\nwww.windfinder.com bietet Wetterparameter in 7-Tage-Vorhersage. Mein Eindruck ist aber, dass die Vorhersage oft nicht stimmt. Daher mit anderen Quellen vergleichen!\nAndere Orte in Europa: Ortsname in Suchfeld (oben/rechts) eingeben!\nFlugwetter für das Flugpraktikum und Hinweise zur Auswertung\nFür das Flugpraktikum wünschen wir uns:\nSichtweiten nicht unter 8 km.\nWolkenuntergrenze nicht unter 2000 ft. Das entspricht GAFOR-Code O (Oscar, im Bild grün).\nFür Start und Landung eine Seitenwindkomponente von nicht mehr als 15 kt.\n(Ausrichtung der Startbahn: Uetersen: 270°/90°; Finkenwerder: 230°/50°).\nSpeichern Sie die mit dem Pin gekennzeichneten Wetterdaten und Wetterkarten für Ihren Flug auf Ihrem Rechner, und fügen Sie die Daten dann in die Auswertung zum Flugpraktikum ein!\nFlugbetrieb in Uetersen: 09:00 Uhr bis Sonnenuntergang (SS), maximal jedoch nur bis 20:00 Uhr.\nWeitere nützliche Links für Piloten\nDFS Deutsche Flugsicherung GmbH, Aeronautical Information Service, Flugberatung / Flugplanaufgabe (nach Anmeldung).\nhttps://www.you-fly.com (Airport Directory from Pilots for Pilots)\nhttps://www.openaip.net (Navaids, Airports, ...)\nGreat Circle Mapper auf http://gc.kls2.com und http://www.gcmap.com\nSTAND: 06. 04. 2021


"Sally4Ever": Trailer zur neuen Sky Atlantic-Comedy - Stürmische Comedy-Affäre als Koproduktion mit HBO - TV Wunschliste\nnächste Meldung: "Naruto Shippuden": ProSieben Maxx kündigt letzte 77 Folgen an\n16.10.2018, 14.45 Uhr - Ralf Döbele/TV Wunschliste in International\n"Sally4Ever" startet am 25. Oktober auf dem britischen Sky Atlantic\nJulia Davis ist in Großbritannien bekannt für hochgelobte Comedys wie "Camping" und "Hunderby". Am 25. Oktober geht nun bei bei Sky Atlantic UK ihr jüngstes Format an den Start. "Sally4Ever" ist eine Koproduktion zwischen dem britischen Bezahlsender und HBO, feiert aber in Davis' Heimatland nun seine Weltpremiere. Ab dem 11. November kommen dann die US-Zuschauer zum Zug.\nIm Zentrum steht die titelgebende Sally (Catherine Shepherd - "Paddington"), eine verantwortungsbewusste Büromitarbeiterin. Sie ist stehts auf Zehenspitzen durchs Leben gegangen, ging dabei praktisch nie ein Risiko ein und erlebte nie größere Abenteuer. All dies ändert sich, als sie Emma (Davis) trifft, eine verführerische, charismatische und lebensfrohe Schauspielerin, Sängerin und Autorin.\nSo lässt Sally die monotone Beziehung zu ihrem Freund David (Alex MacQueen) hinter sich und stürzt sich Hals über Kopf in eine wilde Affäre mit Emma. Doch noch bevor sie überhaupt Luft holen kann, hat Emma bereits praktisch jeden Aspekt von Sallys Leben unter ihre Kontrolle gebracht. Hat Sally einen großen Fehler gemacht?\nDie erste Staffel umfasst sieben Episoden, die allesamt von Julia Davis produziert, geschrieben und als Regisseurin inszeniert wurden. Die verantwortlichen Produktionsfirmen sind Hush Ho und Various Artists Ltd.\nSky-Atlantic-UK-Trailer zu "Sally4Ever"\nHBO-Trailer zu "Sally4Ever"


Kunst als Bewegung Bewegung als Kunst | transitionals\n← UNTER ENGELN\nChristmas Food Court FLASH MOB Hallelujah Chorus →\nKunst als Bewegung Bewegung als Kunst\nVeröffentlicht am 5. November 2010 von sabinepabel\nIch möchte für das Angebot einer Kollegin werben.\nLiebe Freundinnen und Freunde, liebe KollegInnen und InteressentInnen,\nnoch gibt es freie Plätze im Kurs!\nBitte schnell anmelden und weitersagen.\n13. November 2010:\nMehringdamm 55 (Sarotti-Höfe), 1. Hof,\nAn diesem Samstag forschen und improvisieren wir mit verschiedenen Materialien (Körper, Stimme,Text, Pinsel und Farbe).\nDie Spielthese: Neues entsteht aus nicht-linearem Denken und Handeln.\nWir erkunden die Prinzipien von Verlangsamung, Dekonstruktion und Nicht-Linearität. Wir staunen, was sich entfaltet und entwickeln Notationen unserer Forschungsergebnisse.\nDieser Workshop richtet sich an alle, die Lust auf Neues haben, gerne forschen und vielleicht die Grenzen ihres gewohnten Genres und ihr gewohntes Denken mal überschreiten möchten.\nDie Teilnehmer dieses Kurses gehen inspiriert, mit neuem Blick und ihrem entwickelten Material in den Alltag zurück.\nSamstag 10-18 h\nBei Buchung bis 4 Wochen vor Kursbeginn: 60 Euro\nFür alle die knapp bei Kasse sind: es gibt das Sozialticket des exploratorium\nKunst als Bewegung – Bewegung als Kunst\nD- 10407 Berlin\n+ 49 – (0)30- 42.80.65.12\nDieser Beitrag wurde unter Allgemein abgelegt und mit Berlin, Bewegung als Kunst, Exploratorium, Kreuzberg, Kunst als Bewegung, Ute Broenner, workshop verschlagwortet. Setze ein Lesezeichen auf den Permalink.


Kühlschmierstoffe - Studer\nStartseite > Über STUDER > News/Informationsmaterial > Kühlschmierstoffe\nDie richtige Pflege des Kühlschmierstoffes\nKühlschmierstoffe (KSS) übernehmen beim Schleifen wichtige Funktionen und sind deshalb beim Schleifprozess nicht wegzudenken. Sie sorgen unter anderem dafür, dass das Werkstück während der Bearbeitung gekühlt wird und die Wärme sowie Späne abtransportiert werden.\nNur mit dem Einfüllen von Kühlschmierstoff ist die Arbeit nicht erledigt. Damit der KSS konstant gut erhalten bleibt, ist eine regelmässige Kontrolle und Pflege wichtig. Ungenügend gepflegter KSS kann Schäden an Ihrer STUDER Rundschleifmaschine verursachen und einen negativen Einfluss auf die Schleifleistung und Bearbeitungsqualität haben.\nGründe für einen schlechten Kühlschmierstoff können unter anderem die folgenden sein:\nDie regelmässige Kontrolle und Pflege wird vernachlässigt\nDer eingefüllte Kühlschmierstoff wird durch Abfälle verunreinigt\nEs erfolgt eine unsaubere Reinigung des Systems bei einer Neubefüllung\nDies führt dazu, dass sich z.B. Pilze und Bakterien bilden können oder sich die Konzentration verändert. Im schlimmsten Fall muss eine komplette Neubefüllung vorgenommen werden. Um dem entgegen zu wirken, haben wir für Sie eine Auswahl an Kontrollmöglichkeiten zusammen gestellt.


Anschließend begann die Winter School on Green Business and Sustainability mit Workshops. Nach seinem Vortrag: „Der gestaltete Planet und seine Gestalter*innen“ am ersten Tag leitete ecosign-Dozent Bernd Draser einen Workshops zum Thema: „Nachhaltiges Design, Ressourcenleichte und zukunftsfähige Designlösungen entlang der komplexen Wertschöpfungsketten“\nIn einem weiteren Workshop wurde zu den vier thematischen Schwerpunkten Produktdesign, Produktionsprozesse, Verbraucher und Kreislaufwirtschaft gearbeitet. Der Schwerpunkt Produktdesign beleuchtete dabei gemeinsam mit den Teilnehmer*innen die Chancen und Hemmnisse der Designdisziplin im Hinblick auf die Nachhaltige Gestaltung von Produkten. Unter der Leitung von Prof. Karin Simone Fuhs und dem Ecosign Dozenten Jörg Gätjens wurden material- und produktionstechnische Aspekte bearbeitet. Es wurde aufgezeigt wie Design Gesellschaft gestaltet, auf Lebensstile, Konsummuster und Kommunikation einwirkt.


Air Yeezy 2 Price holzvertrieb-brosch.de\nZu untersuchen, ob ERCC1 könnte in menschlichen Hepatozyten Zellwachstum und die Zellzyklusprogression beteiligt sind, haben wir zerlegt ERCC1 Expression im menschlichen hepatozellulären Karzinom-Zelllinie Huh7 durch RNA-Interferenz. ERCC1 zerlegt Zellen in ihrem Zellzyklus verzögert und wurde mehrkernige. Dieser Phänotyp wurde von ERCC1 Expression gerettet.\nIm Maus-Dünndarm, wie es in der Ratte wurde ein neuer stationärer Zustand 3 Wochen nach der Resektion von 30% der Dünndarm hergestellt. Die mittlere Höhe des Zotten, Krypta und proliferative Zone erhöht. Wir untersuchten die Wirkungen dieser neuen stationären Zustand auf der Verteilung der vier Typen von Epithelzellen und auf dem Stamm-Zellzone.\nBei der Operation die Belichtung des Milzarterie proximal entlang der Pankreasschwanz verlängert zeigte einen arteriellen Zweig läuft mit Sat-Ader im splenopancreatic Bänder für minderwertig Segment der Milz. Wie wir fanden diese Filiale war es möglich, eine große Zyste Erhaltung inferior parenchymal Segment normalerweise perfundiert und funktionierende bei postoperativen Kontrollen szintigraphischen resezieren. Abschließend müssen nicht alle hilar Zysten als eine absolute Indikation zur Splenektomie werden.\nRandomisierte Studien zum Vergleich radial gegenOberschenkelZugang Koronarangiographie oder Intervention, die schwere Blutungen, Tod, Myokardinfarkt und verfahrens oder Durchleuchtungszeit gemeldet wurden eingeschlossen. Ein Fixed-Effects-Modell wurde mit einem zufälligen Effekten für Empfindlichkeit analysis.RESULTS verwendet: Radial-Zugang im Vergleich zum Oberschenkelzugang (0.05% vs 2,3%, OR 0,27 [95% CI 0,16, 0,45], P \_u0026 lt reduziert schwerer Blutungen um 73%; .001). Es war ein Trend zur Verringerung der aus Tod, Myokardinfarkt oder Schlaganfall (2,5% vs. 3,8% bzw. 0,71 [95% CI 0,49-1,01]; p = 0,058) sowie Tod (1,2% vs. 1,8% OR 0,74 [95% CI 0,42 bis 1,30], P = 0,29).\nBEDEUTUNG DER BEREICH: Parkinson-Krankheit (PD) ist eine weit verbreitete neurodegenerative Krankheit Millionen von vorwiegend älteren Menschen weltweit betroffen sind. Trotz intensiver Bemühungen, Wirkstoffforschung widmet, bleibt die Krankheit unheilbar. Compoundierung dieses Problem ist der derzeitige Mangel an einer wirklich repräsentativen Säugetiermodell der PD.\nHorizontal unterirdischen Pflanzenkläranlage (SSFCW) wurde in großem Umfang verwendet, um Abwasser zu behandeln, aber die Kapazität SSFCW stark durch Verstopfungsprobleme, die während der Lebensdauer eines SSFCW sehr verbreitet sind beschränkt. Daher ist es von großer praktischer Bedeutung, um die Leistung SSFCW verbessern. In dieser Studie wurde eine neue Betriebsart durch Ändern der Strömungsrichtung periodisch ausgeführt wurde, und die Leistung auf der Schadstoffentfernung untersucht.\nPandora Ringe Größen


Neukloster: Schulen werden erweitert\nWismar Entscheidung in Neukloster: Schulen werden erweitert\nMecklenburg Wismar Entscheidung in Neukloster: Schulen werden erweitert\nAus der Stadtvertretung - Entscheidung in Neukloster: Schulen werden erweitert\nGrund- und Regionalschule in Neukloster bekommen mehr Raum. Beim Bau der Sporthalle drängt allerdings die Zeit. Sie muss bis 2020 fertig sein, sonst läuft die Förderung aus.\nDie rot markierten Gebäude auf der Karte sind die geplanten Neubauten auf dem Schulcampus Neukloster. Das obere Gebäude stellt den Erweiterungsbau der Regionalen Schule an der August-Bebel-Allee dar, das mittlere die neue Sporthalle, das untere die neue Grundschule. Quelle: Stadt und Haus Architekten Wismar\nDie Stadt hat große Pläne mit dem Schulcampus in Neukloster. Nach jahrelangem Ringen steht nun fest, wie sich die Schullandschaft dort verändern wird. Die Stadtvertretung hat nun über einen Entwurf des Architektenbüros „Stadt und Haus Architekten“ aus Wismar abgestimmt. Der sieht unter anderem vor, dass die Regionale Schule einen Erweiterungsbau bekommt. Die Grundschule und die dazugehörige Sporthalle sollen zudem ganz neu gebaut werden.\nSporthalle muss zuerst gebaut werden\nDie Stadt steht vor allem beim Bau der neuen Sporthalle für die Grundschule unter immensem Druck. Denn: 2020 muss die Halle fertig werden. „Die Förderrichtlinie läuft sonst aus. Der Abriss muss in den kommenden Sommerferien beginnen und der Neubau im September starten“, betont Bauamtsleiterin Anke Mansour. Sonst sei das Vorhaben nicht zu schaffen. Die baufachliche Prüfung müsse noch im Januar abgeschlossen werden. Bürgermeister Frank Meier (parteilos) dazu: „Das ist sportlich, aber so sieht die aktuelle Planung aus.“ Der Bau der Sporthalle soll 2,5 Millionen kosten.\n„Das ist sportlich, aber so sieht die aktuelle Planung aus.“ Frank Meier (parteilos), Bürgermeister Neukloster, über die Zeitnot beim Bau der Sporthalle Quelle: Peter Neichel\nIm Detail soll die Regionale Schule einen Erweiterungsbau bekommen, der westlich des jetzigen Gebäudes gebaut und mit diesem verbunden wird. Die Grundschule wird ein komplett neues Gebäude bekommen. Dieses soll auf dem jetzigen Jahn-Sportplatz südlich der Stadthalle entstehen. Das alte Grundschulgebäude wird abgerissen. Dort soll später der zentrale Platz für den sogenannten Kiss-and-go-Verkehr – also für Eltern, die ihre Kinder zur Schule bringen – eingerichtet werden. Auch Parkplätze sollen dort entstehen, die außerhalb der Schulzeiten auch von Anwohnern und Gästen genutzt werden können. Der Spielplatz am Sonnenberg würde nach diesem Plan erhalten bleiben.\nSchulleiter begrüßen Baupläne der Stadt\nErleichtert über die Entscheidung der Stadtvertretung zeigt sich vor allem Gabriela Franke-Besener, Schulleiterin der Grundschule: „Wir freuen uns über den Neubau. Wir haben großen Nachholebedarf. Es ist für uns nicht mehr fünf vor, sondern fünf nach zwölf.“ Schüler und Lehrer würden schon jetzt unter dem Raummangel leiden. „Wir haben keine Fachräume. In zwei Jahren werden wir nur noch unter provisorischen Bedingungen arbeiten können – und wir tun dies auch jetzt schon.“ An die Stadtvertreter gerichtet, appellierte sie während der Sitzung im Seniorenclub: „Sie haben sich vor vielen Jahren dazu entschieden, einen Schulstandort mit einem Campus in Neukloster zu bauen. Sie sind es uns schuldig, diese Entscheidung nun endlich zu treffen.“ Auch Roland Polzin, Leiter der Regionalen Schule, sprach sich für diese Variante aus.\nDie Entscheidung ist nun da. Leicht haben es sich die Stadtvertreter allerdings nicht gemacht. Acht von ihnen stimmten für den Vorschlag der Planer, vier dagegen, zwei enthielten sich. Auch innerhalb der Fraktionen stimmten einige Mitglieder unterschiedlich. Bürgermeister Frank Meier zeigt sich dennoch erleichtert und freut sich über das „eindeutige Ergebnis“.\nArchitekt Jörn Willert, der den Entwurf in der Sondersitzung der Stadtvertretung Neukloster vorstellte, hält die zweite von insgesamt vier Varianten, die entwickelt wurden, für die am besten geeignetste: „Für die Stadt ist diese Variante am sinnvollsten, auch wenn sie die vielleicht emotional umstrittenste ist.“ Damit spielte er auch auf die mitunter aufgebrachte Stimmung in der Sitzung an – auch alle Zuschauerplätze waren belegt. Im Vorfeld der Entscheidung wurde unter anderem teils laut über Brandschutzplanungen, die richtigen Orte und Ausrichtungen der einzelnen Gebäude diskutiert – bis sich die Stadtvertreter auf die jetzige Variante geeinigt hatten.\nWismar Schlagerparty - Michael Wendler singt in Neukloster\nWismar Neue Tarife - Geringe Auslastung: Parkhaus Wismar soll günstiger werden


Dictator Torsionsfeder (Türzubringer) für nur 37,40 € von automatikshop.de\nDictator Torsionsfeder (Türzubringer)\nDictator Torsionsfeder (Türzubringer) Zum Einbau im Türrahmen Beschreibung... mehr\nProduktinformationen "Dictator Torsionsfeder (Türzubringer)"\nZum Einbau im Türrahmen\nDie Torsionsfeder kommt insbesondere bei Türen mit innenliegenden Bändern als einfaches Schließmittel zum Einsatz. Zur Geräuschdämpfung sind die Blattfedern der Torsionsfeder mit einem Schlauch aus Kunststoff überzogen.\nFederstahl (8 Blattfedern), Befestigungsbügel Stahl verzinkt\nBei der Montage der Torsionsfeder ist zu beaachten, daß die Feder bei geschlossener Tür nicht eingeklemmt wird.\nAufgrund der verschiedenen Türbreiten und Türgewichte sind Angaben zur Vorspannung nicht möglich.\nDie Vorspannung der Torsionsfeder erfolgt durch das Verdrehen des Sechskants in der oberen Befestigungslasche.\nArtikelnr. Hersteller: 103000\nWeiterführende Links zu "Dictator Torsionsfeder (Türzubringer)"\nEigenschaften: "Dictator Torsionsfeder (Türzubringer)"\nKundenbewertungen für "Dictator Torsionsfeder (Türzubringer)"


9783660375602 - Siller Ronald - Äthiopien - das Hochland Afrikas: Äthiopien - das Hochla A3 quer\n9783660375619 Äthiopien - das Hochland Afrikas (Si…\n9783660771084 Ã Thiopien Das Hochland Afrikas Wand…\nAnbieter, die das Buch mit der ISBN 9783660375602 ankaufen:\nKleinster Preis: 22,95 €, größter Preis: 33,20 €, Mittelwert: 29,05 €\nÄthiopien - das Hochland Afrikas (Wandkalender 2014 DIN A3 quer): Das faszinierende Land Äthiopien und seine Menschen (Monatskalender, 14 Seiten): Äthiopien - das Hochla A3 quer - neues Buch\n2014, ISBN: 3660375608\n[SR: 675458], Kalender, [EAN: 9783660375602], Calvendo, Calvendo, Book, [PU: Calvendo], Calvendo, thiopien wird auch das Dach Afrikas genannt, da große Teile des ostafrikanischen Landes 2.000 Meter über Meereshöhe gelegen sind. Das Land gilt als die Wiege der Menschheit und hat eine uralte christliche Tradition. Es ist heute leider eines der ärmsten Länder der Welt. Doch die Vielfalt und Schönheit des Landes, besonders die Anmut und Freundlichkeit seiner Menschen, machen es zu einem faszinierenden, betörenden Reiseziel. Einen Vorgeschmack darauf gibt in dreizehn stimmungsvollen Motiven dieser Kalender. Mehr zur Faszination Äthiopiens erfahren Sie unter http://www.ronald-siller.net/reise, 298002, Reise & Abenteuer, 299354, Abenteuer & Reiseberichte, 298031, Aktivurlaub, Camping & Survival, 298965, Atlanten, Karten & Pläne, 298756, Bildbände, 1025412, Reisefotografie, 299731, Reiseführer nach Ländern, 298080, Reiseführer nach Städten, 299329, Reiseführer nach Themen, 298003, Restaurant- & Hotelguides, 1024792, Wandern & Radwandern, 541686, Kategorien, 186606, Bücher, 660908, Literatur, 118310011, Kalender, 541686, Kategorien, 186606, Bücher, 423928031, Afrika, 660914, Länder & Städte, 118310011, Kalender, 541686, Kategorien, 186606, Bücher\nÃ Thiopien Das Hochland Afrikas Wand - neues Buch\n2013, ISBN: 3660375608\nCalendar, [EAN: 9783660375602], Calvendo Verlag Gmbh, Calvendo Verlag Gmbh, Book, [PU: Calvendo Verlag Gmbh], Calvendo Verlag Gmbh, Äthiopien wird auch das Dach Afrikas genannt, da große Teile des ostafrikanischen Landes 2.000 Meter über Meereshöhe gelegen sind. Das Land gilt als die Wiege der Menschheit und hat eine uralte christliche Tradition. Es ist heute leider eines der ärmsten Länder der Welt. Doch die Vielfalt und Schönheit des Landes, besonders die Anmut und Freundlichkeit seiner Menschen, machen es zu einem faszinierenden, betörenden Reiseziel. Einen Vorgeschmack darauf gibt in dreizehn stimmungsvollen Motiven dieser Kalender. Mehr zur Faszination Äthiopiens erfahren Sie unter http://www.ronald-siller.net/reiseDas faszinierende Land Äthiopien und seine Menschen (Monatskalender, 14 Seiten)Publisher: Calvendo; 1. edition 2013Format: 420x297 mm DIN A314 pagesAuthor: Siller RonaldLanguage: deutsch/germangeneriert mit Auktionsdesigner NP 2.0, 578292, Calendars, 507848, Calendars, Diaries, Annuals & More, 1025612, Subjects, 266239, Books, 201097031, Wall Calendars, 197750031, Calendars, Planners & Personal Organisers, 192414031, Categories, 192413031, Stationery & Office Supplies\nÄthiopien - das Hochland Afrikas: Äthiopien - das Hochla A3 quer - neues Buch\nCalendar, [EAN: 9783660375602], Calvendo Verlag, Calvendo Verlag, Book, [PU: Calvendo Verlag], Calvendo Verlag, Äthiopien wird auch das Dach Afrikas genannt, da große Teile des ostafrikanischen Landes 2.000 Meter über Meereshöhe gelegen sind. Das Land gilt als die Wiege der Menschheit und hat eine uralte christliche Tradition. Es ist heute leider eines der ärmsten Länder der Welt. Doch die Vielfalt und Schönheit des Landes, besonders die Anmut und Freundlichkeit seiner Menschen, machen es zu einem faszinierenden, betörenden Reiseziel. Einen Vorgeschmack darauf gibt in dreizehn stimmungsvollen Motiven dieser Kalender. Mehr zur Faszination Äthiopiens erfahren Sie unter http://www.ronald-siller.net/reiseDas faszinierende Land Äthiopien und seine Menschen (Monatskalender, 14 Seiten)Publisher: Calvendo; 1. edition 2013Format: 420x297 mm DIN A314 pagesAuthor: Siller RonaldLanguage: deutsch/germangeneriert mit Auktionsdesigner NP 2.0, 578292, Calendars, 507848, Calendars, Diaries, Annuals & More, 1025612, Subjects, 266239, Books, 201097031, Wall Calendars, 197750031, Calendars, Planners & Personal Organisers, 192414031, Categories, 192413031, Stationery & Office Supplies\nCalendar, [EAN: 9783660375602], Calvendo Verlag Gmbh, Calvendo Verlag Gmbh, Book, [PU: Calvendo Verlag Gmbh], 2013-10-19, Calvendo Verlag Gmbh, Äthiopien wird auch das Dach Afrikas genannt, da große Teile des ostafrikanischen Landes 2.000 Meter über Meereshöhe gelegen sind. Das Land gilt als die Wiege der Menschheit und hat eine uralte christliche Tradition. Es ist heute leider eines der ärmsten Länder der Welt. Doch die Vielfalt und Schönheit des Landes, besonders die Anmut und Freundlichkeit seiner Menschen, machen es zu einem faszinierenden, betörenden Reiseziel. Einen Vorgeschmack darauf gibt in dreizehn stimmungsvollen Motiven dieser Kalender. Mehr zur Faszination Äthiopiens erfahren Sie unter http://www.ronald-siller.net/reiseDas faszinierende Land Äthiopien und seine Menschen (Monatskalender, 14 Seiten)Publisher: Calvendo; 1. edition 2013Format: 420x297 mm DIN A314 pagesAuthor: Siller RonaldLanguage: deutsch/germangeneriert mit Auktionsdesigner NP 2.0, 201097031, Wall Calendars, 197750031, Calendars, Planners & Personal Organisers, 192414031, Categories, 192413031, Stationery & Office Supplies\nÄthiopien - das Hochland Afrikas - neues Buch\nÄthiopien wird auch das Dach Afrikas genannt, da große Teile des ostafrikanischen Landes 2.000 Meter über Meereshöhe gelegen sind. Das Land gilt als die Wiege der Menschheit und hat eine uralte christliche Tradition. Es ist heute leider eines der ärmsten Länder der Welt. Doch die Vielfalt und Schönheit des Landes, besonders die Anmut und Freundlichkeit seiner Menschen, machen es zu einem faszinierenden, betörenden Reiseziel. Einen Vorgeschmack darauf gibt in dreizehn stimmungsvollen Motiven dieser Kalender. Mehr zur Faszination Äthiopiens erfahren Sie unter http://www.ronald-siller.net/reise Bücher>Kalender>Länder & Städte, Calvendo Verlag\nNr. 37230016 Versandkosten:Bücher und alle Bestellungen die ein Buch enthalten sind versandkostenfrei, sonstige Bestellungen innerhalb Deutschland EUR 3,-, ab EUR 20,- kostenlos, Bürobedarf EUR 4,50, kostenlos ab EUR 45,-, Lieferbar in 3 - 5 Tagen, Lieferung nach DE. (EUR 0.00)\nÄthiopien - das Hochland Afrikas: Äthiopien - das Hochla A3 quer\nÄthiopien wird auch das Dach Afrikas genannt, da große Teile des ostafrikanischen Landes 2.000 Meter über Meereshöhe gelegen sind. Das Land gilt als die Wiege der Menschheit und hat eine uralte christliche Tradition. Es ist heute leider eines der ärmsten Länder der Welt. Doch die Vielfalt und Schönheit des Landes, besonders die Anmut und Freundlichkeit seiner Menschen, machen es zu einem faszinierenden, betörenden Reiseziel. Einen Vorgeschmack darauf gibt in dreizehn stimmungsvollen Motiven dieser Kalender. Mehr zur Faszination Äthiopiens erfahren Sie unter http://www.ronald-siller.net/reise\nDas faszinierende Land Äthiopien und seine Menschen (Monatskalender, 14 Seiten)\nAuthor: Siller Ronald\nDetailangaben zum Buch - Äthiopien - das Hochland Afrikas: Äthiopien - das Hochla A3 quer\nEAN (ISBN-13): 9783660375602\nISBN (ISBN-10): 3660375608\nBuch in der Datenbank seit 05.01.2014 09:35:03\nBuch zuletzt gefunden am 26.11.2016 15:56:47


Gonzalo Higuaín (2019)\n1997–2005 River Plate\n2005–2007 River Plate 19 00(8)\n2007–2013 Real Madrid 190 (107)\n2013–2016 SSC Neapel 104 0(71)\n2016–2018 Juventus Turin 73 0(40)\n2018–2019 → AC Mailand (Leihe) 15 00(6)\n2019 → FC Chelsea (Leihe) 14 00(5)\n2019–2020 Juventus Turin 32 00(8)\n2020− Inter Miami 9 00(1)\n2008 Argentinien U23 1 00(2)\n2009–2018 Argentinien 75 0(31)\nGonzalo Gerardo Higuaín (* 10. Dezember 1987 in Brest, Frankreich) ist ein argentinischer Fußballspieler. Der Stürmer steht beim MLS-Franchise Inter Miami unter Vertrag und ist ehemaliger argentinischer Nationalspieler.\n1.1.3 Higuaín in der Serie A\n1.1.4 FC Chelsea\n1.1.5 Rückkehr zu Juventus\n1.1.6 Karriereausklang in der MLS\nHiguaín kam im französischen Brest zur Welt. Sein Vater Jorge Higuaín war zu diesem Zeitpunkt bei Stade Brest als Spieler aktiv. Seine Eltern siedelten mit ihm nach Argentinien über, als er zehn Monate alt war. Dort begann er mit dem Fußballspielen und wurde in die Jugendmannschaft des argentinischen Topklubs River Plate aufgenommen. Bis zum Ende des Jahres 2006 spielte Higuain für River Plate, wo er im Sturm, aber auch im offensiven Mittelfeld aufgestellt wurde.\nIm Sommer 2006 gab es viele Spekulationen um einen Wechsel des Youngsters zu einem der europäischen Spitzenclubs. Unter anderem war der FC Liverpool an ihm interessiert. Im Dezember des gleichen Jahres unterzeichnete er einen Vertrag bei Real Madrid. Dieser lief ursprünglich bis Juni 2013. Die Ablösesumme betrug 13 Millionen Euro.\nDer Durchbruch gelang Gonzalo Higuaín in der Saison 2008/09, in der er für Real Madrid 22 Ligatore erzielte. Mit dieser Leistung wurde der Offensiv-Allrounder Fünfter der Torjägerliste in Spanien. In der Saison 2009/10 traf er 27 Mal und belegte hinter Lionel Messi den zweiten Rang der Torschützenliste in der spanischen Meisterschaft. Am Saisonende verlängerte Higuaín seinen Vertrag bei den Königlichen vorzeitig um drei Jahre bis Juni 2016.\nZu Beginn der Saison 2010/11 stand Higuaín in den ersten zwölf Ligaspielen in der Startformation und schoss sieben Tore. Im Dezember 2010 wurde bei ihm ein Bandscheibenvorfall diagnostiziert, der eine Operation erforderlich machte und eine viermonatige Zwangspause zur Folge hatte. Im April 2011 feierte Higuaín sein Comeback. Er beendete die Spielzeit mit 17 Ligaspielen und zehn Toren.\nDie Saison 2011/12 begann Higuaín als Einwechselspieler, da der Trainer José Mourinho die Sturmposition Karim Benzema anvertraute, der während Higuaíns Abwesenheit in der Vorsaison Pluspunkte hatte sammeln können. Am sechsten Spieltag bestritt er wieder eine Ligapartie von Beginn an und schoss in den folgenden vier Spielen prompt acht Tore, darunter zwei Hattricks gegen Espanyol Barcelona und Betis Sevilla. Daraufhin teilte er sich die Position im Angriff mit seinem französischen Mannschaftskameraden. Insgesamt bestritt er im Laufe der Spielzeit 35 Ligaspiele und kam bei 18 Startelfeinsätzen auf 22 Tore. Mit Real Madrid gewann er zum dritten Mal die spanische Meisterschaft.\nIn der Saison 2012/13 schoss Higuaín am 23. Februar 2013 im 179. Spiel sein 100. Tor in der Primera División. Er beendete die Spielzeit mit 16 Toren in 28 Ligaspielen. Am Saisonende kündigte er nach sechseinhalb Jahren Vereinszugehörigkeit seinen Abschied von Real Madrid an.\nHiguaín in der Serie A[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]\nHiguaín im Trikot des SSC Neapel (2015)\nZur Saison 2013/14 wechselte Higuaín für rund 40 Millionen Euro zur SSC Neapel in die Serie A. Er unterschrieb einen Fünfjahresvertrag bis zum 30. Juni 2018.\nZur Saison 2016/17 wechselte Higuaín für 90 Millionen Euro, als teuerster Transfer der Geschichte innerhalb der Serie A sowie als einer der teuersten Transfers weltweit, zum Ligakonkurrenten Juventus Turin, bei dem er einen Fünfjahresvertrag unterschrieb.\nNachdem Juventus Turin zur Saison 2018/19 Cristiano Ronaldo verpflichtet hatte, wechselte Higuaín für eine Leihgebühr in Höhe von 18 Millionen Euro zunächst für ein Jahr auf Leihbasis zur AC Mailand. Anschließend hatte der AC Mailand die Option, für 36 Millionen Euro die Transferrechte an Higuaín zu erwerben. Bei Milan kam Higuaín bis Januar 2019 auf 15 Serie-A-Einsätze, in denen er sechs Treffer erzielte.\nAm 23. Januar 2019 wurde die Vereinbarung zwischen Juventus Turin und der AC Mailand aufgelöst. Gleichzeitig wechselte Higuaín bis zum Ende der Saison 2018/19 auf Leihbasis in die Premier League zum FC Chelsea. Für 18 Millionen Euro konnte der FC Chelsea die Leihe anschließend um ein Jahr verlängern; zudem bestand eine Option zum Erwerb der Transferrechte in Höhe von 36 Millionen Euro. Higuaín kam unter dem Cheftrainer Maurizio Sarri, unter dem er bereits in Neapel gespielt hatte, bis zum Saisonende auf 14 Premier-League-Einsätze, in denen er fünf Tore erzielte. Zudem kam er einmal in der Europa League zum Einsatz, die der FC Chelsea gegen den FC Arsenal gewann. Nach der Saison verließ Higuaín neben Sarri den Verein zu Juventus Turin.\nZur Saison 2019/20 kehrte Higuaín zu Juventus Turin zurück. Er kam im Sturm unter dem neuen Cheftrainer Maurizio Sarri, der ihn zuvor bei der SSC Neapel und Chelsea trainiert hatte, neben Cristiano Ronaldo und Paulo Dybala auf 32 Ligaeinsätze (20 von Beginn), in denen er 8 Tore erzielte. Zudem absolvierte Higuaín 8 Partien (2 Tore) in der Champions League, in der Juve im Achtelfinale gegen Olympique Lyon ausschied, sowie 3 Spiele (ein Tor) in der Coppa Italia. Am Saisonende wurde Higuaín mit Juventus italienischer Meister.\nKarriereausklang in der MLS[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]\nMitte September 2020 löste der 32-jährige Higuaín seinen Vertrag bei Juventus Turin auf und wechselte in die Major League Soccer zu Inter Miami. Er folgte damit Blaise Matuidi, der sich einen Monat zuvor nach Vertragsauflösung bei Juventus dem Franchise von David Beckham angeschlossen hatte. Wenige Wochen später schloss sich auch sein älterer Bruder Federico Inter Miami an. Bis zum Ende der Saison 2020 kam Higuaín in 9 MLS-Spielen stets in der Startelf zum Einsatz und erzielte ein Tor.\nHiguaín bei der WM 2018 in Russland\nHiguaín spricht kein Französisch, ist aber, da er in Frankreich auf die Welt kam, neben der argentinischen auch im Besitz der französischen Staatsbürgerschaft. Im November 2006 wurde er vom französischen Nationaltrainer Raymond Domenech für ein Spiel der Nationalmannschaft gegen Griechenland nominiert, lehnte jedoch einen Einsatz ab, weil er es vorzog, für Argentinien zu spielen. Am 10. Oktober 2009 feierte er gegen Peru sein Debüt in der Nationalelf Argentiniens.\nErwartungsgemäß wurde er für die Weltmeisterschaft 2010 nominiert. Im zweiten Gruppenspiel der argentinischen Auswahl erzielte er gegen Südkorea drei Tore beim 4:1-Erfolg. Im Achtelfinale gegen Mexiko schoss er das zwischenzeitliche 2:0 (Endstand 3:1). Im Viertelfinale scheiterte er mit Argentinien an Deutschland.\nVier Jahre später nahm er an der Weltmeisterschaft 2014 teil. In der Qualifikation waren Lionel Messi mit zehn und Higuaín mit neun Toren die zweit- und drittbesten Torschützen der CONMEBOL. Argentinien hatte sich als Gruppensieger qualifiziert. Higuaín stand in jedem der sieben argentinischen Spiele auf dem Platz und schoss im Viertelfinale das Siegtor gegen Belgien (hier wurde er auch zum Man of the Match gewählt). Im Finale verlor seine Mannschaft gegen Deutschland. Dennoch war diese Teilnahme Argentiniens die beste Leistung bei einem WM-Turnier seit 1990.\n2015 erreichte Higuain mit Argentinien das Finale der Copa América 2015. Er hatte zwei Tore während des Turniers geschossen. Das Finale verlor Argentinien im Elfmeterschießen. Hier vergab Higuaín einen der Elfmeter.\nEr stand im Kader der Nationalmannschaft Argentiniens für die WM 2018 in Russland. Dort schied die Mannschaft im Achtelfinale gegen den späteren Weltmeister Frankreich aus.\nIm März 2019 gab Higuaín seinen Rücktritt aus der Nationalmannschaft bekannt. Seinen 75. und letzten Einsatz absolvierte er am 26. Juni 2018 im letzten Gruppenspiel der Weltmeisterschaft. Insgesamt erzielte Higuaín 31 Tore.\nEuropa-League-Sieger: 2019 (FC Chelsea)\nItalienischer Meister: 2017, 2018, 2020 (alle mit Juventus Turin)\nItalienischer Pokalsieger: 2014 (SSC Neapel), 2017, 2018 (beide mit Juventus Turin)\nItalienischer Supercup-Sieger: 2014 (SSC Neapel)\nSpanischer Meister: 2007, 2008, 2012\nSpanischer Supercup: 2008, 2012\nZweiter der Copa América: 2015, 2016\nTorschützenkönig der Serie A: 2016 (beim SSC Neapel)\nAIC-Mannschaft des Jahres: 2016 (beim SSC Neapel), 2017 (bei Juventus Turin)\nHiguaín hat den Spitznamen „El Pipita“, was auf Spanisch „Pfeifchen“ oder „kleine Pfeife“ bedeutet. Der Spitzname geht auf seinen Vater Jorge zurück, der aufgrund seiner langen und nach vorne spitzen Nase „El Pipa“, die Pfeife, genannt wurde. Sein älterer Bruder Federico (* 1984) ist ebenfalls Fußballspieler.\nCommons: Gonzalo Higuaín – Sammlung von Bildern\nGonzalo Higuaín in der Datenbank von National-Football-Teams.com (englisch)\nGonzalo Higuaín in der Datenbank von weltfussball.de\n↑ ESPN.com: Real sign Argentine striker Higuain from River, 14. Dezember 2006 (englisch)\n↑ weltfussball.de: Primera Division 2008/09 – Torschützenliste (weltfussball.de)\n↑ realmadrid.com: Gonzalo Higuain's contract extended to 2016 (Memento vom 17. September 2011 im Internet Archive), 7. Juni 2010 (englisch)\n↑ realmadrid.com: Higuain will have surgery in Chicago on Tuesday (Memento vom 14. April 2011 im Internet Archive), 5. Januar 2011 (englisch)\n↑ fifa.com: Higuain confirms Madrid departure, 1. Juni 2013 (englisch)\n↑ sscnapoli.it: Il Napoli ufficializza l'acquisto di Gonzalo Higuain, 27. Juli 2013 (italienisch)\n↑ Marca.com: Higuaín ya es jugador del Nápoles, 27. Juli 2013 (spanisch)\n↑ Higuain joins Juventus auf der Website von Juventus Turin, abgerufen am 26. Juli 2016 (englisch)\n↑ AGREEMENTS WITH MILAN, juventus.com, 2. August 2018, abgerufen am 2. August 2018, PDF (158 kB).\n↑ Siehe die offizielle Bestätigung von Juventus Turin vom 23. Januar 2019, PDF (93 kB).\n↑ Farewell to five, chelseafc.com, 1. Juli 2019, abgerufen am 1. Juli 2019.\n↑ Thanks for everything, Pipita!, juventus.com, 17. September 2020, abgerufen am 18. September 2020.\n↑ Inter Miami CF signs forward Gonzalo Higuaín designated player, intermiamicf.com, 18. September 2020, abgerufen am 18. September 2020\n↑ Inter Miami CF Acquires Veteran Midfielder Federico Higuaín, intermiamicf.com, 10. Oktober 2020, abgerufen am 12. Oktober 2020.\n↑ Higuaín nicht mehr für Argentinien: „Wenn man stark kritisiert wird, tut es weh“, transfermarkt.de, abgerufen am 29. März 2019\n↑ Kai Behrmann: Argentinien: Die kuriosen Spitznamen von Messi und Co. In: DIE WELT . 12. Juli 2014 (welt.de [abgerufen am 13. Mai 2018]).\nALTERNATIVNAMEN El Pipita; Higuaín, Gonzalo Gerardo (vollständiger Name)\nAbgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Gonzalo_Higuaín&oldid=207669006“\nFußballspieler (Inter Miami)\nDiese Seite wurde zuletzt am 15. Januar 2021 um 13:55 Uhr bearbeitet.


Metallgitter | Gitter für Haus und Garten TENAX\nDie TENAX Metallabgrenzungen umfassen sowohl schützende und dekorative Umzäunungen für Gärten, als auch Gitter zum Bau von Käfigen, Hühnerställen und kleinen Gehegen im Hof.\nAus Draht oder verzinktem Stahl werden sie für dekorative Zwecke mit Kunststoff beschichtet und/oder für festere und robustere Umzäunungen geschweißt. Wenn größere Flexibilität des Gitters nötig ist, werden sie mit dreifacher Verdrehung gearbeitet.\nDie TENAX Metallgitter sind perfekt zum Heimwerken, in der Landwirtschaft und in der Kleintierzucht.\nSteifes Gitter mit quadratischen Maschen für die Anwendung Toren und Umzäunungen


Das Kraftfahrt-Bundesamt hat die neue Zulassungsstatistik für den Monat August 2016 veröffentlicht. Demnach hat Tesla im vergangenen Monat hierzulande 171 Fahrzeuge an ihre Besitzer übergeben, davon 140 Model S und 31 Model X. Das ist ein deutlicher Anstieg zum vorherigen Monat, wo man lediglich 89 Zulassungen verbuchen konnte.\nIm gesamten Jahr 2016 hat Tesla bisher 978 Model S und 56 Model X in Deutschland abgesetzt. Zum Vergleich: Im gleichen Vorjahreszeitraum konnte Tesla 958 Zulassungen verbuchen – ohne das Model X. Für das Model S entspricht das einem Plus von circa 2 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.\nFür Elektrofahrzeuge insgesamt war der August ein guter Monat. Insgesamt wurden 895 rein elektrisch betriebene Fahrzeuge hierzulande zugelassen (+7,7 Prozent). Unter diesen Fahrzeugen war der BMW i3 (280 Zulassungen), der Renault Zoe (256 Zulassungen) und der Nissan Leaf (44 Zulassungen), die allesamt von der Kaufprämie für Elektroautos profitieren.\nTags: 2016, August, Deutschland, Model S, Model X, Tesla, Zulassungen\n6. September 2016 - 14:49\nImmerhin… leider nur ein kleines Plus, ich hoffe es nimmt noch weiter zu, die nächsten Monate\nZum Jahres Ende geht die Kurve ja meist noch Hoch 🙂\nAuch wenn Tesla die Zahlen von 2015 nicht verdoppeln kann..\n6. September 2016 - 15:55\nBei einer solchen Meldung sollte man doch mal für eine Vergleichsmöglichkeit die Gesamtzahlen nennen!\n245.076 fabrikneue Pkw wurden im August neu zugelassen. Das sind +8,3 Prozent mehr als im Vergleichsmonat des vergangenen Jahres. Im August wurden 3.927 Pkw mit hybridem Antrieb neu zugelassen. Das entsprach einer Steigerung von +84,5 Prozent. 895 rein elektrisch betriebene Pkw ließen ein Plus von +7,7 Prozent erkennen.\nSomit sind die +7,7% also unterdurchschnittlich. Während das Plus vom +84,5% deutlich über den Durchschnitt liegt.\nInsgesamt liegt der Anteil der rein elektrisch betriebene Pkw an den Neuzulassungen somit bei 0,36% und der Hybriden bei 1,6%. Die Steigerung der Zulassungszahlen entspricht rund 20.000 PKW. Also selbst wenn alle für Deutschland vorbestellten Model 3 schlagartig geliefert werden würden, könnte man nur den Anstieg der Zulassungen eines Monats geschweige denn alle Neuzulassungen eines Monats decken.\n6. September 2016 - 16:38\nDiese Zahlen wundern mich nicht. Da alles auf das Model 3 von Tesla wartet (und auch viele Besserverdiende nicht unbedingt die teuersten Teslas kaufen möchten), werden sich Model S und X kaum besser verkaufen. Alle anderen reinen Stromer sind durch ihre geringe Reichweite für einen Großteil der Kunden (nämlich die, die auch mal längere Strecken problemlos fahren möchten) praktisch nicht mehr vorhanden. Der Opel Ampera-e wird sich da schon besser verkaufen, aber nicht wirklich toll, da nur Tesla ein wirkliches Schnell-Ladenetz hat. Wenn allerdings das Model 3 bei uns ausgeliefert wird, dann werden die Zulassungszahlen sprunghaft ansteigen. Da kann auch Grünspanpolierer alias Erna nichts daran ändern.\n6. September 2016 - 17:49\nVom model 3 ist Tesla noch ca. 5 Milliarden Lichtjahre, bzw. $ Investorengelder entfernt!\n6. September 2016 - 20:46\nVergleiche sind immer gut. Interessanter Weise sucht Erna nur Vergleiche die Ihr passen. Da Mercedes gerne in früheren Kommentaren herangezogen wurde, möchte ich dies nun tun.\nVeränderungen gegenüber August 2015 (in %):\nTesla Model S: + 7,7\nMercedes CLS: – 64,8\nMercedes S: – 26,5\nGesamte Oberklasse: – 35,4\nVeränderungen gegenüber Jan. -Aug. 2015 (in %):\nTesla Model S: + 2,1\nMercedes CLS: – 39,7\nMercedes S: – 6,1\nGesamte Oberklasse: – 13,6\nWie steht es in der Oberer Mittelklasse aus (%)?\nVeränderungen gegenüber August 2015: – 1,3\nVeränderungen gegenüber Jan. – Aug. 2015: + 1,8\nDie Fahrzeugzulassungen bei Tesla sind für Deutschland sehr gut!\nWir reden hier von einem Land, wo die Deutschen Herstellen einen sehr guten Ruf geniessen. Vergleicht die Fahrzeugzulassungen in den Nachbarländern. Dort hat Tesla als noch junges Unternehmen den etablierten Herstellern im gleichen Preissegmend einige Kunden abgeworben.\n6. September 2016 - 21:18\nWenn ich daren denke das von den ca. 245.000 Neuzulassungen je Monat ca. die Hälfte saubere!!! Diesel sind und diese mit einer legalen abschalt Einrichtung unterwegs sind, also unter 10 Grad Celsius manche schon eher die Abgasreinigung herunter fahren, tun mir die Tausende von Leuten leid die für die verbrenner Industrie früher ihr Leben lassen müssen 🙁\nJedes Jahr steigen die Umweltbelastungen obwohl die Autos angeblich immer sauberer und sparsammer werden nur weil die verbrenner Industrie den Kragen nicht voll genug bekommt!!!\nDas finden Sie Erna ja anscheinend noch so toll.\nDa spielen dann auch 2.200 Teslas in Hongkong und anderswo keine Rolle! Zetsche hat auf der IFA in Berlin verkündet „Wir nehmen die eMobilität JETZT ernst!!!“\nWarum nur Erna?\nWegen Tesla vielleicht !!!\nOder weil sich mit legalen abschalteinrichtungen kein Geld mehr verdienen läst 😉\nIch bin gespannt wann die Deutsche Umwelt Hilfe die ersten Fahrverbote gerichtlich durchsetzt! Könnte schon diesen Winter soweit sein! Dann muss ganz schnell Mutti her und die Grenzwerte nach oben setzten 🙁\nUnd wer kontrolliert unsere Hybrid Fahrer ob die elektrisch unterwegs sind mit ihren sagenhaften 2 Liter Verbrauch auf 100km! Der gleiche beschiss wie unsere sauberen Diesel! Der deutsche will halt beschissen werden und sie Erna haben davon leider noch nichts gemerkt !!!\n6. September 2016 - 22:07\nHat da Erna von MissCash oder MissCash von Erna kopiert… oder ist es ein und die selbe Person?\nMan kann sich jede Statistik so hindrehen wie man möchte. Leider sind die detaillierten Statistiken auf kba.de erst bis Juli veröffentlicht. Da steht: Neuzulassungen Oberklasse Januar-Juli 2016: 17115, davon Model S: 838 mach 4,9% Marktanteil in diesem Segment und Zeitraum.\nFreilich werden in Deutschland viel mehr Hybride verkauft. Allerdings doch nur, weil noch keine elektrischen Alternativen angeboten werden. Und wenn ein entsprechendes elektrisches Äquivalent angeboten wird, hat es doch einen beachtlichen Marktanteil wie man in den Neuzulassungen in Deutschland in der Oberklasse eindrucksvoll sieht. Hätte ich das nötige Kleingeld, würde ich schon lang ein Model S fahren… so warte ich auf das Model 3 🙂\n7. September 2016 - 0:03\nUnd Erna bekommt pro Hybrid-Zulassung einen Euro ….\n6. September 2016 - 16:28\nMan darf die deutschen Zahlen nicht so ernst nehmen. Wenn deutsche Firmen behaupten, dass Hybrid gut ist , so schluckt der Verbraucher das. Wieviele kaufen noch VW nach dem grossen Betrug. In anderen Ländern ist das glücklicherweise schon viel anders. Stinker, auch Hybride sInd Stinker, sind out. Warte auf meinen Tesla3.\n6. September 2016 - 17:24\nErgänzend dazu vielleicht noch Folgendes: http://www.t-online.de/auto/news/id_78902416/nach-abgas-skandal-bei-vw-dieselauto-verkaeufe-in-deutschland-sinken.html\n6. September 2016 - 18:25\nIn ganz Europa kommt Tesla bisher im August auf kaum 1000 (Schweizer Zahlen stehen als wesentlichste noch aus), für’s komplette Jahr 8.545 Zulassungen.\n6. September 2016 - 18:28\nKlar, der Verbraucher ist dumm und kann seine persönliche Anforderungen nicht einschätzen. 🙁\nDafür sollte er besser der kalifornischen Sekte der Wartenden und Hoffenden beitreten und auch noch €1000 Aufnahmegeld bezahlen?\nDer Verbraucher (idealerweise PV Besitzer) weiss:\n1. Dass er selten >100km am Stück fährt.\n2. Je grösser die Batterie, desto grösser die absolute Selbstentladung.\n3. Schnelladung ist nicht optimal für die Batterie.\n4. Strom aus dem Netz ist nicht umweltfreundlich.\n5. Wenn er in Länder ohne supercharger in den Urlaub fahren will, hat er ein Problem\nAlso warum soll er sich kein PHEV kaufen? Dass Anhänger der WartendenSekte ihn als Stinker bezeichnen ist ihm angesichts der Faktenlage und der Förderung relativ egal…\n6. September 2016 - 21:59\nIch (ab Anfang nächsten Jahres Elektroautofahrer) weiß…\n2. …,falls ich eine längere Strecke fahre, dass ich dann nicht stehen bleiben will oder an einer Ladestation mit Schuko 6 Stunden warten will.\n3. …,dass ich mein Auto lease und mir Argument 3 deshalb nicht allzu große Sorgen macht.\n4. …,dass ich hauptsächlich zu Hause und (zum größten Teil) mit umweltfreundlichem Solarstrom aus Eigenerzeugung auflade.\nWarum sollte er sich einen PHEV kaufen? Weil er dem NEFZ-Wert vertraut?\nDerk van Dorsten meint\n6. September 2016 - 22:08\n… dumm ist nur, wer dummes schreibt …\n@ GSP and his friends\nWer geht denn einen besseren Weg ?\nDen Finger heben und belehrend zu trollen ist silber…\nbesser machen – wäre gold !\nDie Elektromobilität kommt – früher oder später und auch ohne Tesla !\nDas Teslamagazin ist eine Fan-Seite für Teslafahrer und Teslafans, da wirken Ihre Beiträge unpassend liebe Verbrennerfreunde – gedanklich habe ich schon manches Mal das Fenster geöffnet und es wie Pamela gemacht …\n6. September 2016 - 22:42\nNa Grünspan… Sie haben glaube ich ein bisschen zu viel BMW Werbung gesehen 🙂\nSie haben immer noch nicht begriffen was einen zu einen Tesla Käufer macht 🙂\nFür mich ist ein Hybrid eine elektrische anfahrtshilfe 🙂 und wenn unsere verbrenner Industrie das gleiche Paket anbieten kann wie Tesla dann werde ich diese Marken zumindest auch einnmal wahrnehmen! Was noch Jahre dauern wird 🙂\n7. September 2016 - 1:13\nJa Grünspanpolierer, Konsumenten treffen oft schlechte Entscheidungen, allerdings werden es immer weniger!\nIn den vergangenen Jahren sind BMW’s Verkaufszahlen in den USA, dank Tesla, richtiggehend eingebrochen.\nAber auch in der Schweiz läuft es schlecht für BMW’s Interpretation von E-Mobilität.\nBeim i3, -55% bis-64%! Tesla? +24%.\nPS: Um die Quote des Eigenverbrauchswertes bei PV Anlagen zu erhöhen, eigenen sich vor allem Teslas, dank der grossen Akkus.\nEigentlich ignoriere ich GSP,\naber Stinker bleibt Stinker und Stänkerer bleibt Stänkerer.\nIn diesem Forum auf Vorteile von PHEV hinzuweisen ist die falsche Adresse.\n1. PHEV Fahrer fahren (ich kenne einige) aus Bequemlichkeit oft ohne aufladen „bringt ja nichts“ und nach 25-40km ist sowieso Schluß\n2. Auf grossen Seen verdunstet auch mehr Wasser als in kleinen Pfützen, kommt aber auf das gleiche raus.\n3. Nettes Argument von Fahrzeugbesitzern die es nicht können.\n4.Da gibt es ein schönes Video von Horst Lüning: „Der Wirkungsgrad von Tesla Model S und VW Passat B7 – Eine Vorlesung“ https://youtu.be/5V7DvFFBLJg\n5. Ich war schon in Ländern ohne Supercharger, aber noch nie in einem Land ohne Strom…\nAlso warum soll ich mir kein PHEV kaufen?\nWeil ich schon einen habe (Opel Ampera), bin sehr zufrieden, aber nur Strom ist die Zukunft.\n6. September 2016 - 18:54\n6. September 2016 - 19:10\nDa sind sie aber offensichtlich falsch informiert!\n…Verglichen mit dem Vorjahreszeitraum konnte der Volkswagen Konzern seine Auslieferungen in den ersten sieben Monaten des Jahres um 1,3 Prozent steigern: Von Januar bis Juli sind weltweit 5,90 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert worden. Im Einzelmonat Juli sind 787.300 Fahrzeuge an Kunden übergeben worden…\nWenn ich Deutschland abziehe sind dies über 5,2 Mio. Fahrzeuge die im Ausland verkauft wurden.\nÜbrigends schon Autobild gelesen wer das sparsamte E-Auto baut und wer auf dem letzten Platz kommt?\n6. September 2016 - 21:13\nAlso ist es nicht ein wenig Zeit um Abstand zu nehmen?\nDeine Unsicherheit wird immer schlimmer mit jedem Tag!\nWer weitere Unfreundlichkeiten sehen moechte, ist jederzeit, willkommen bei:\nSo wie es aussieht ist es eine ganze Familie von SRAM, Erna und anderen 🙂\nZitat „Übrigends schon Autobild gelesen wer das sparsamte E-Auto baut und wer auf dem letzten Platz kommt?“\nIch fasse den Autobildtest in einem Satz zusammen:\nJe schwerer die Karre, desto höher der Verbrauch !\nDiese Erkenntnis ist nicht einmal für Verbrennerfahrer neu …\nDer Fiat 500 verbraucht weniger als die S-Klasse.\n@Erna – ich kurbele schon wieder am Fensterheber …\n7. September 2016 - 8:43\nHahahahahaaa Autobild! Allein das sie diesen Unsinns-„Test“ der AB anführen entlarvt sie als minderbegabt.\nDa wird der Stromverbrauch eines 2,5t Model S mit einem Leaf oder i3 verglichen nur weil es alles Elektroautos sind. Das macht genausoviel Sinn wie wenn man das gleiche mit einem Land Rover und einem Up! macht.\nDer große Unterschied im Verbauch ist und bleibt auch immer noch, Strom gibt es überall und sowieso, Benzin muß mit einem anderen Verbrennerfahrzeug geliefert werden welches zusätzlich auch noch die Straßen belastet.\nDer grösste Vorteil von Benzin ist das sie es zur Not in einem Kanister befördern können, was ihnen vielleicht hilft wenn sie ne Rally fahren oder in den Krieg ziehen.\nBitte auf Ihre Wortwahl achten!\n7. September 2016 - 8:56\nWelche genau? Dann achte ich beim nächsten mal drauf. Danke. Sorry.\n7. September 2016 - 9:58\nMan sollte niemanden als „minderbegabt“ betiteln, egal welcher Ansicht derjenige ist.\n7. September 2016 - 8:51\nWer seine Fakten aus der Zeitung bezieht ist selber schuld.\n7. September 2016 - 10:10\nJa aber nur auf Grund der Dämlichkeit vieler Deutscher, die noch von einem ausgemachten Betrüger kaufen. Man weiss , dass Volkswagen zusammen mit Bosch die ganze Welt betrogen hat und kauft noch immer diesen Dreck. Das ist schon irgendwie pervers!\n7. September 2016 - 11:54\nInteressante Ansicht und was passiert jetzt mit dem Autopiloten 2.0 von Bosch?\n7. September 2016 - 12:36\nÄhhh, was hat den das mit der Aussage von Klaus zu tun???\nBearbeitet von TK: Beleidigungen oder beleidigende Unterstellungen werden nicht geduldet. Bitte unterlassen Sie dies bei Ihren Kommentaren.\n7. September 2016 - 21:38\nDa kann sich jeder seine Meinung zu bilden ->\nDie Deutschen Auto Hersteller machen sich anscheinend gewaltig in die Hose wenn da solche Autobild Tests durchgeführt werden! 🙂\nIch freu mich auf mein M3 und das ich den Deutschen Herstellern so richtig eins reinwürgen kann für ihre Arroganz 🙂 🙂 🙂\n6. September 2016 - 19:55\nAbsolut richtig, komplette Zustimmung. Der Deutsche kauft, was er kennt. Das die deutsche Autoindustrie Angst vor Tesla hat, erfahre ich in zahlreichen Gesprächen mit Insidern. So muss man sogar schon Trolle für dieses super Forum rekrutieren. Wir können aber damit leben und sie getrost ignorieren.\nJa, es ist in der Tat so wie „Nightrunner“ es analysiert hat: Bezahlbare E-Mobile sind noch nicht praxistauglich genug wegen zu geringer Reichweite. Tesla hat das Ladenetz und Autos mit super Reichweite, aber für Viele zu teuer. Durch die weitere Entwicklung werden aber E-Autos in zehn Jahren Standard.\nEiner der 140 Model S im August war meiner. Bin happy. Nie wieder Verbrenner.\n6. September 2016 - 20:56\nManche verbrennen etwas Geld im Laufe des Autolebens andere einen großen Batzen eben schon beim Kauf ;-=\n7. September 2016 - 8:16\nSo wie bei einer S-Klasse…\nMein Gott Erna, sehen Sie doch endlich ein, dass die deutsche Autoindustrie ihren Zenit überschritten hat. Heute ist nicht mehr Daimlern sondern Teslan angesagt.\n7. September 2016 - 10:59\nGeld verbrennen, Geld verbrennen, etwa so, wie VW in den letzten Monaten? Da hat EM ja noch was Zeit, die Menge zu schaffen. Das nenne ich Geld verbrennen! Nicht in innovative Techniken investieren, sondern den Amis schenken. Möchte gar nicht daran denk, wo VW stehen würde, wenn sie die Milliarden und die Ressourcen sinnvoll eingesetzt hätten 🙁\nDann herzlichen Glückwunsch und viel Spaß ! 🙂\n7. September 2016 - 11:31\nHerzlichen Dank, und ebenso!\n7. September 2016 - 13:11\nAuch in den USA und China werden Plug-in-Hybrids gefördert und der Makrtanteil von Hxbrids in den USA ist etwas höher als in Deutschland\n7. September 2016 - 13:19\nIn den USA ist der Marktanteil von Hybrids leicht höher als in Deutschland\nMich würde mal Intressieren wie die Zahlen in der Schweiz und Norwegen sind.\nMein Tesla wird diesen Monat ausgeliefert\nkanns kaum erwarten……..\n6. September 2016 - 18:04\nDa kann man noch soviel rechnen, wie man will. Es geht trotzdem nicht auf, wenn man Äpfel mit Birnen vergleicht:\n=> Dacia hat 4.907 Zulassungen, TESLA 171.\nAlso hat dann Dacia gewonnen, oder Erna?\nWarte immer noch auf eine substantielle Kritik…und warte…und warte wohl noch bis Erna ihr Model ☰ dann endlich gebraucht gekauft hat… 🙂\n6. September 2016 - 21:00\nJa manche Hersteller erkennen den Bedarf und stellen danach her andere eben nicht. Manche machen Gewinn manche eben nicht.\nNur mal so. Dacia PKW gibts seit 48 Jahren. Ich bezweifle das Tesla auch nur seinen 20. Geburtstag feiern kann.\n7. September 2016 - 0:48\nJa, Erna, manche Hersteller erkennen den Bedarf (wie sie ihn selbst geregelt und politisch durchgesetzt haben) und stellen danach her: Lass ihn ruhig stinken, Hauptsache, er beschert mir jetzt einen hohen Gewinn. Manche machen auf diese Art unermesslichen Gewinn – und investieren nichts in eine sinnvolle, nachhaltige Zukunft.\nWeil die relativ Blutjungen aus Kalifornien genau diese und nur diese sinnvollen Investitionen in eine nachhaltige Zukunft wollen, außerdem sich eben nicht schon 48, 100 oder mehr Jahre an einer zerstörerischen, zunehmend steinzeitlichen Technologie festgebissen haben (und riskieren, ihre eigenen bisherigen Produkte lächerlich zu machen), deshalb können und müssen sie noch gar keinen Gewinn machen – es kann und sollte ihnen egal sein, solange die Gläubiger mitmachen.\nRichtig so. Weiter so. Ich bezweifle auch, dass mancher etablierte Hersteller den 20. Geburtstag von Tesla erlebt…\n7. September 2016 - 6:50\nGlaube, da würde sich bei solchen Thesen Milton Friedman im Grabe rum drehen …\nJetzt mal was wichtiges: wann wird Kerber Nummer 1 der Welt?\nBedarf kann man aber auch erzeugen. Vorm Iphone hat auch keiner gesagt dass er genau sowas braucht, heute hat jeder eines.\nWer nur nach Bedarf herstellt verliert oder wie gut hat die Planwirtschaft funktioniert?\nVor ein paar Jahren haben sie bestimmt auch gesagt „ich bezweifle dass Tesla seinen 10jährigen erlebt“ blablabla.\nWieder mal keine Argumente nur Phrasen. Sie dürfen und sollen ja Kritik äussern, ein Forum wo alle der gleichen Meinung sind ist ja auch langweilig und im Prinzip tot, aber bleiben sie doch bitte auf der Seite des gesunden Menschenverstands.\n7. September 2016 - 5:58\nbei solchen Vergleichen kann man nicht substantiell kritisieren. Ich hoffe nur, bei Mercedes arbeiten auch ein paar intelligentere Leute. Frage mich, warum Zetsche, Audi und sogar unsere Regierung immer mehr auf E-Mobilität setzen (und auch autonomes Fahren)‽ Sind die denn ALLE doof und lesen das hier nicht??\nHabe meine E-Klasse nun abgegeben. Verkauft sich wie geschnitten Brot bei den Meldungen über die Dieselrabatte und der Bosch-Beteiligung an der Betrugssoftware (mit Haftungsausschluss!). Natürlich nur, wenn ich deutlich im Preis runter gehe.\nIch bin der erste, der sich wieder auf dem deutschen Markt umguckt, wenn sich hier mal wirklich was tut. Mit dummen Vergleichen und hohlen Parolen kommen wir aber nicht weiter. Und wenn die Dritte Welt weiter so wächst und sich Autos leisten kann, hält die Erde das auch nicht mehr länger aus. Habe nie verstanden, warum Mercedes den Wasserstoffantrieb nicht weiter verfolgt hat (die wirtschaftlichen Gründe sind mir klar). Warum waren die überhaupt an Tesla beteiligt und verbauen deren Batterie und den Antrieb in der B-Klasse??\nFragen über Fragen … Lustig übrigens, von Geld „verbrennen“ zu reden 🙂\n8. September 2016 - 9:46\nSie sollten sich vielleicht einfach mal fragen warum Mercedes nur im August mehr Autos in Deutschland verkauft hat, als insgesamt Reservierungen für das Modell 3 aus Deutschland vorliegen! Also selbst wenn Tesla 2018 (?) alle vorbestellten Modell 3 in nur einen Monat ausliefern würden, würde Mercedes in diesem Monat noch immer mehr Autos verkaufen, vom ganzen Jahr mal ganz zu schweigen.\n@ Erna, wie macht Mercedes das, ca. 400.000 Autos in einem Monat ausliefern bei 1,9 Mio. Jahresproduktion ?\nUnd die 20-facher Mitarbeiterzahl runterrechnen macht dann auch nur die Menge Autos pro Mitarbeiter, die TESLA dieses Jahr wohl auch ungefähr erreicht.\nEs ist aber überhaupt nicht so, dass Daimler schon 100 Jahre Vorsprung hätte …\nDirk von diweli meint\n6. September 2016 - 19:56\nHabe für mein Gymnasium einen Gleichgewichtstrainer aus Holz gebaut und im August in den Trainingsraum gestellt – dies entspricht einer 100%igen Steigerung an Gleichgewichtstrainern im Gymnasium im Vergleich zu Vormonat! Die netten Prozentzahlenangaben mit wenig Gehalt! 😉\n6. September 2016 - 20:52\nWenn ich das Geld hätte, würde ich sofort einen Tesla S oder X kaufen.\nIch freue mich auf das Model 3 🙂 oxygen denke, dass geht vielen so.\n6. September 2016 - 21:34\nInteressant ist der Vergleich zum August 2015 mit 130 Zulassungen.\nWährend Tesla einige Monate zum Vorjahreszeitraum schwächelte, ist dies wieder mal eine ordentliche Steigerung.\nDas heißt wohl, das eher die Produktionsprobleme am Beginn des Jahres den Absatz haben sinken lassen und die Nachfrage eher konstant bleibt.\n6. September 2016 - 21:38\nDeutschland ist im Bereich E-Autos eher ein Nischenmarkt. Folglich gilt das auch für Tesla.\nIn der Schweiz zum Beispiel hat Tesla mit 848 Autos bis 31.07.2016 mehr verkauft als die SUMME von:\nMercedes S, BMW 7er, Audi A7 und A8, Porsche Panamera und Jaguar (alle Modelle) ZUSAMMEN gerechnet.\nDas die Etablierten Autohersteller die Hosen langsam voll haben sieht man für mich an 2 Dingen:\n– Anti Tesla Werbung von BMW.\n– Forentrolle im Auftrag sogar hier. In einem anderen Thread habe ich gelesen, dass Erna bei Mercedes arbeiten soll. Mir ist auch schon aufgefallen, dass sie Mercedes immer hochlobt, dort oft von „wir“ redet und teilweise über Insider-Wissen verfügt.\nIch glaube auch, dass die Trolle hier aus der deutschen Verbrennerindustrie kommen. Was mich nur wundert ist, dass die Vorstände keine intelligenteren Leute ins Forum senden. Alles nur schlecht machen hat noch nie etwas gebracht.\n7. September 2016 - 13:14\nNun die Schweiz ist erst recht ein Nischenmakrt für PKW\n7. September 2016 - 19:32\n@Horst: Nicht was hochpreisige Autos angeht. Im Übrigen ist Tesla auch in Niederlande, den Ländern oder auch in Hongkong sehr erfolgreich.\nVon den USA reden wir erst gar nicht. Warum macht BMW da wohl solche Werbung? Deren Verkäufe sind in den USA eingebrochen zugunsten von Tesla. Ebenso Mercedes.\n6. September 2016 - 23:11\nIch denke, die Kommentare werden vor Freigabe gelesen (geprüft)?\nWas hier an Beleidigungen an ‚Tesla-Interessenten‘ abgelassen wird, reicht so langsam.\nIn der Eckkneipe hätte es schon was auf’s Maul gegeben.\nAuf virales Marketing kann ich verzichten …\n@ Karl, Die zunehmende Aggressivität und die Beleidigungen durch die Trolle sind ein Ausdruck ihrer Hilflosigkeit. Die Argumente sind denen doch schon vor langer Zeit ausgegangen. Sie kennen den Spruch vom Tier, welches in die Enge getrieben wird. Für mich sind die Beleidigungen ein Zeichen, daß sie aufgegeben haben; dazu eine Menge Neid, Mißgunst, Ideologie und die eigene Erkenntnis, auf das falsche (Verbrenner-)Pferd gesetzt zu haben. Man sollte aus Fehlern lernen, dafür sind sie da, das kann aber möglicherweise nicht jeder.\n7. September 2016 - 15:13\n@Karl Scheinbar schwanken Sie zwischen ‚insane‘ und ‚ludicrous‘?\nIch würde ein viral screening empfehlen…\n7. September 2016 - 6:35\nDie Zulassungsstatistiken sind so eine Sache. In der Schweiz wird der grösste Teil der Neuwagen von VW vom Importeur oder dessen Lizenzgaragen eingelöst. Die Fahrzeuge werden dann 3 Monate auf Aussenplätzen und in Parkgaragen stehen gelassen. Die Vermittlung/ Vermietung von grossen Abstellplätzen ist bei uns ein gutes Geschäft geworden. Danach werden die Fahrzeuge mit einem Einschlag von 25-35% vom Neupreis auf den Occasionmarkt geworfen. Dies hat zur Folge, dass die Preise der Occasionen im Schnitt um 51% Prozent bei VW gefallen sind (Ausnahme Polo). Es muss doch alles toll aussehen…….Statistik eben 😉\nIch sehe die Situation von Tesla so:\nTesla Sitzt auf einem Rettungsboot der Titanic, Grünspanpolierer & Co hören der Blasmusik auf der Titanic zu….. diese ist ja unsinkbar….\nDie Schweiu ist aber erst recht ein kleiner Nischenmarkt für PKW’s\n7. September 2016 - 21:59\nder vergleich mit der Titanic *LoL*\nEin toller Schlagabtausch :-)). Ich hatte ein ähnliches Gespräch am Wochenende in der Kneipe mit meinem Bruder (BMW X5 Fahrer). Es läuft leider immer auf die gleichen Gegenargumente gegen reine Stromer hinaus:\n2. Kohlestrom macht die eAutos nicht sauberer als Verbrenner\n3. Die eAutos sind zu teuer\n4. (der Verschwörungsfan:) Der Dieselskandal ist von den Amerikanern nur angezettelt um die Deutsche Autoindustrie zu schwächen.\n5. Wenn überhaupt ist Hybrid die Lösung :-))\n6. (und ganz schlimm:) die Brennstoffzelle wird kommen :-)))\nDas alles sind Argumente von Deutschen für Deutsche die den Schuss nicht gehört haben. Selbst die Chinesen haben erkannt, dass Kohlestrom auf die Dauer keine gute Idee ist und Autos mit Verbrenner auch nicht. Im Gegenteil, die freuen sich, dass mit der eMobilität die Karten neu gemischt werden, da man bei der Verbrennertechnologie eh nicht mehr mit den Deutschen hätte Schritt halten können. Die Deutschen können super Verbrenner bauen aber sie tuen sich wirklich keinen Gefallen damit darauf zu beharren und daran festzuhalten und darauf zu warten, dass sich das irgendwie regelt und überhaupt die Politik am Zug ist und es mal wieder Fördergelder vom Steuerzahler braucht.\nDenn die Welt wird nicht auf die Deutschen warten!\nIch glaube jeder, der jetzt auf einen reinen Stromer umsteigt und zeigt, dass es funktioniert, tut etwas sehr sinnvolles. Das kann jetzt noch nicht jeder, aber mein Bruder könnte es zumindest. Genauso wie es sinnvoll ist den Müll zu trennen oder, wenn es einem möglich ist, auf alternative Energien zu setzen, das Haus zu dämmen, Regenwasser zu sammeln und mit der Natur möglichst schonend umzugehen.\nDer eMobilfahrer ist eventuell etwas verrückt, weil es ja noch etwas teurer ist als den üblichen Verbrenner zu kaufen, aber mit dieser Verrücktheit ist er im Land der SUVs und Oberklassefahrzeuge eigentlich gut aufgehoben – denn wenn es nur um die Wirtschaftlichkeit beim Autokauf ginge, wären die Deutschen Autobauer ja längst pleite.\nEs geht doch darum eine Veränderung einzuleiten, die woanders schon begonnen hat. Eine Veränderung, die eigentlich wir Deutschen als Autobauernation hätten einleiten sollen um unseren Standort und Wohlstand langfristig zu sichern. Aber aus dem Land der Erfinder ist ein Land der Optimierer geworden. Es wird wieder höchste Zeit für mehr Mut. Der Diesel war eine tolle Innovation aber jetzt noch weitere 40 Jahre daran rumzufeilen und ihn mit eMotoren zu kombinieren, damit er weiterhin eine Daseinsberechtigung hat, halte ich für engstirnig und gefährlich.\nTesla hat nur die Chance: Die eMobilität muss funktionieren – und sie gehen hohe Risiken ein um dies zu beweisen und machen dabei Dinge möglich, an die sonst niemand geglaubt hätte. Die Deutschen Autobauer sollten aus dem Quark kommen und sich dem Wettbewerb stellen. Auch mit einem eigenen Schnellladenetz. Denn das ist der Grund, warum überhaupt in Hybridtechnologie investiert wird. Dabei hinken wir Deutschen ja selbst dabei den Japanern hinterher, denn diese Technologie war ja auch schon keine Deutsche Innovation mehr.\nWarum ich übrigens nicht an Hybride glaube ist, weil ein Stromer geniale konstruktive Vorteile hat und den technischen Aufbau eines PKW so stark vereinfacht (kaum Verschleiß, niedriger Schwerpunkt, mehr Platz für Knautschzone, bessere Kraftübertragung …), dass ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann, warum man da unbedingt wieder einen Verbrenner drankleben sollte. Und wäre es nicht fantastisch endlich nach 100 Jahren vom Öl (und deren manchmal zwielichtigen Förderländer) unabhängig zu sein?\nIch bin daher das Risiko eingegangen und habe uns ein Model 3 bestellt. Vorher hatte ich noch über einen BMW 1er als Benziner nachgedacht, da Diesel ja nun überhaupt nicht mehr geht (auch ich habe ein Auto mit Schummelsoftware und ärgere mich noch immer darüber). Und das beste: Ich freue mich auf den Fahrspass mit dem Auto, denn ich hatte noch nie ein Fahrzeug mit einer solchen Beschleunigung.\nZu guter letzt noch einen Filmtip:\naus dem Jahre 2010. Erhältlich bei iTunes oder bei Amazon Prime. Unbedingt anschauen! Übrigens Elon hat darin auch einen kleinen Auftritt.\nDas Wort zum Sonntag ist hiermit beendet. 🙂\n7. September 2016 - 11:35\nSehr schön beschrieben und diese Erfahrungen teile ich. Nun bin ich wirklich kein Fan von Horst Lüning (etwas wirre Thesen bei Wirtschaft, Politik und Steuern, die nicht fundiert sind), aber dieser Beitrag hier ist echt klasse:\nEs geht um die Wirkungsgrade von Verbrennern und E-Autos, undzwar ab Stromproduktion. Klar werden hier auch Annahmen getroffen, aber die Tendenz dürfte immer ähnlich sein. Ist aber nur was für Leute, die mit Physik wenigstens ein bisschen was anfangen können, ansonsten ist es schwer nachzuvollziehen. Ich finde es aber für einen Laien wirklich ausgezeichnet aufbereitet und kann ich jedem (auch den Tesla-Gegnern) nur empfehlen.\nDas Ergebnis ist vernichtend, was Ernergieverschwendung angeht. Und die gesamte Energie kommt in Deutschland ja nun auch nicht aus Kohlekraftwerken (er rechnet mit einem Ölkraftwerk).\n7. September 2016 - 11:41\n@Thomas Cantwait: Beim nächsten „Schlagabtausch“ mit Ihrem Bruder, bestellen Sie Ihm einen schönen Gruß, denn sein 2. Argument, dies das Kohlestrom die eAutos nicht sauberer als Verbrenner mache, ist unwahr. Ein Legende. Ein Kleinverbrennungsmotor (z.B. Kfz-Verbrennungsmotoren) kann aus technischen Gründen und auch aus ihrem Nutzerprofil heraus niemals auch nur ansatzweise ähnliche Effizienswerte erreichen, als dies Großanlage (z.B. Kraftwerke) schaffen. Soll nicht heißen, dass Kraftwerkanlagen ideal für ihren Aufgabenbereich seien, aber doch wesentlich besser, als dies ein Kfz-Verbrenner je sein kann. Geht von der Konstanz einer sehr hohen Verbrennungstemperatur los (welche ein Kfz-Verbrenner nie erreichen wird, es würde den Motor zerstören) und hört bei den nachgeschalteten Abgasreinigungsanlagen nicht auf. Eine Kraftwerkanlage kann relativ lange im Effizenzbereich betrieben werden, ein Kfz-Motor erreicht diesen bei vielen Fahrten nie oder eben nur sehr selten, da diese in einem Drehzahlenbereich von 5-15 Umdrehungen anfallen, bei einem Gesamtdrehzahlbereich von z.B. 6.000 oder 7.500 Umdrehungen (Bsp.: Motor X hat seinen effizientesten Verbrennungsbereich bei vielleicht 4.375 – 4.382 Umdrehungen, welchen Pkw X z.B. im normalen Stadtverkehr nie nutzt, die Kraftwerkanlage, im Gegensatz, wird genau bis zur Effizienztemperatur hochgefahren und verbleibt während der Stromproduktion bei dieser Temperatur, die im übrigen so hoch ist, dass viele Schadstoffe, die ein Kfz-Motor im Betrieb produziert, bei der Kraftwerkanlage kaum oder nicht entstehen. Aber klar sollte auch sein, dass diese Kohle-, Öl-, Gasenergie, eca., diese Heißverbrennungsanlagen besser kurz- als langfristig in die Mottenkiste der Energiegeschichte gehören. Aber eben noch kurzfristiger gehen ihnen die Kleinverbrennungsanlagen (z.B. Kfz-Verbrenner) voran in die obige Mottenkiste – auch aus dem oben geschilderten Grund!\n7. September 2016 - 15:05\nDanke, guter Punkt, klingt logisch.\n7. September 2016 - 17:05\nBei Ihrer Überlegung vergessen Sie aber, dass der produzierte Strom erst mal in der Batterie ankommen muss, und das ist mit Verlusten (ca. 30%) verbunden.\nZweitens stimmt es nicht, dass bei hohen Verbrennungstemperaturen weniger Luftschadstoffe entstehen, das Gegenteil ist der Fall (z.B. NOx).\nDrittens ist ein moderner Verbrennungsmotor (speziell aufgeladene) in viel mehr Betriebspunkten im fast optimalen Bereich als Sie es darstellen.\nEin LKW auf der Autobahn ist z.B. im optimalen Betriebsfenster und erreicht dort Wirkungsgrade >40%\nViertens wurde/wird der Antriebbstrang gerade hybridisiert, d.h man stellt dem Verbrenner einen Elektromotor zur Seite, der die schlechten Betriebspunkte ausblendet und vor allem extreme Brennverfahren des Verbrennermotors zulassen, die ohne E-Unterstützung nicht möglich wären.\nFünftens werden Kohlekraftwerke im Zuge der Vorrangeinspeisung der EEs inzwischen immer öfter in Lastpunkten betrieben, in denen keine optimaler Wirkungsgrad mehr erreicht wird!\nUm nicht missverstanden zu werden: Das soll keine Werbung für Verbrenner sein.\n7. September 2016 - 21:08\nDie Einspeisungsverluste habe ich nicht vergessen!\nIch habe nicht von weniger Luftschadstoffen geschrieben, sondern von Schadstoffen, die bei kälterer Verbrennung entstehen (z.B. Rußbildung), bei konstanten sehr heißen Verbrennungen aber nicht (selbst ein turboaufgeladener Kleinverbrenner erreicht die Temperaturen von Großanlagen eher nicht – schon alleine die Kühlwirkung der Motorgehäuse, Turboladergehäuse eca. wegen. Stichwort: Kleine Brennräume, kleine Nutzungsräume!\nMir ist kein Straßenprofil auf öffentlichen Straßen bekannt, auf denen über z.B. 12 Std. ein Fahrzeug immer im gleichen idealen Drehzahlenbereich von Beginn bist zum Ende seiner Fahrt sich fortbewegen lassen könnte – nicht einmal in, z.B., Kanada oder Australien, geschweige in Mitteleuropa! Aber dort bewegen sich die angesprochenen LKWs doch, nicht wahr?!\nSie haben Recht, ein Verbrenner-LKW kann wesentlich effizienter Verbrennen, als dies ein Verbrenner-PKW je kann – doch über eine Fahrt von A nach B ist es Augenwischerei, dass ein LKW über die Distanz auf die >40% Wirkungsgrad käme, nicht über 1 km, 10 km, 100 km oder gar über 1.000 km Distanz; nicht einmal Großanlagen über einen langen Nutzungszeitraum – ein Grund: oben bereits angesprochenes Straßenprofil (selbst ohne Gegenverkehr); und nicht der einzige Grund!\nIhr vierter Punkt spricht erst recht für den reinen Elektrobetrieb, muss ich somit nicht weiter ausführen.\nIhr fünfter Punkt bestätigt auch weiter meine Aussage, dass eben auch Verbrennungsgroßanlagen in die „Mottenkiste“ gehoren.\nUm nicht missverstanden zu werden, es gibt keine wirtschaftliche und umweltpolitische Notwendigkeit mehr, an Verbrennern mittel- und langfristig festzuhalten (vielleicht etwas länger in Nischen, aber auch nur „vielleicht“)!\n7. September 2016 - 23:27\nIch kann die Verluste in ihrem post nicht finden! Der durchschittliche Wirkungsgrad für Kohlekraftwerke liegt in D bei ca. 37%. Mit den Eigen- Netz- und Ladeverlusten liege ich am Akku bei ca. 26%!\nNOx ist das vordringliche Problem deshalb muss die Verbrennungstemperatur möglichst niedrig gehalten werden. Wie sie richtig erwähnen steigt bei einem Teil der Verbrenner (Diesel) dabei der Anteil an Russpartikeln.\nDeshalb ist man dazu übergegangen, das NOx durch eine SCR (AdBlue) Nachbehandlung zu entfernen und die Russpartikel in einem Filter aufzufangen.\nDer NOx Anteil ist übrigens in einem Verbrennungsmotor vor allem wegen des höheren Drucks höher als in der Kohlefeuerung eines Kraftwerks.\nAuch dort muss eine DeNOx Massnahme (NCR, SCR) erfolgen, was aber z.B. in osteuropäischen Kraftwerken nicht immer der Fall ist.\nDer grosse Nachteil des Kohleverfeuerung ist übrigens die Entstehung von SOx, welches aufwändig und leider nicht allzu effektiv aus dem Abgas entfernt werden muss. Beim Verbrenner ist dies durch Verwendung entschwefelten Kraftstoffs obsolet geworden.\nZum LKW: Moderne Diesel haben heute in einem sehr grossen Last- und! Leistungsbereich Wirkungsgrade über 40%, sodass ein Autobahnwirkungsgrad von ca. 40% (ohne Stau) erreicht wird!\nWarum spricht mein 4ter Punkt für eine weitere Elektrifizierung des Hybrids? Sie meinen den Übergang zum PHEV?\nIn China (ca. 75% Kohleanteil der Stromversorgung) geht fast jede Woche ein Kohlegrosskraftwerk ans Netz und Sie reden von Mottenkiste?\n7. September 2016 - 22:23\nEin LKW Grünspan… Muss auch eine Funktionierende Abgasreinigung haben!\nHier sind auch reichlich große Harnstoff Tanks vorhanden ganz im gegenteil zu den Diesel PKWs…\nUnd von den anderen Drecks Diesel PKW welche fast die hälfte unserer Autoflotte ausmacht wollen wir gar nicht reden!\nUnd da kommen Sie mit 30% Verlusten … Lächerlich\nIhrer Theorie hat in keinster weise was mit der Realität zu tun!\n7. September 2016 - 11:34\n@Thomas Cantwait „Der eMobilfahrer ist eventuell etwas verrückt“\n„Was wir brauchen sind ein paar Verrükte, denn seht nur wo uns die Normale hingebracht haben.“\n7. September 2016 - 11:52\nn unterschlagen, muss mich schon an die Fakten halten !\n7. September 2016 - 13:51\nIch finde es interessant auch andere Meinungen bzgl. Tesla zu lesen. Jedoch frage ich mich hier, wie Sie sich denn die Automobilzukunft vorstellen? An Diesel & Co festhalten oder Elektromobilität aber ohne Tesla? Brennstoffzelle?. Vielleicht kann man dann ja einige ihrer Argumente einordnen und nicht nur mit dem Kopf schütteln, weil man absolut gar nicht verstehen kann was Sie treibt.\n7. September 2016 - 12:06\nMit Erna und Grüni in einen Namen zu kommem, Schmerz. Sowas hab ich nicht verdient 🙁\nVielleicht mal meine Kommentare lesen ?\n7. September 2016 - 14:16\nBei den ganzen Trollen kommt man ja ganz durcheinander. Ich entschuldige mich. War natürlich nicht an Sie gerichtet. 🙁\n7. September 2016 - 14:50\nJetzt lässt der Schmerz nach.\n7. September 2016 - 14:45\nHättest Du etwas dagegen, dass dir der Admin meine email-Adresse für eine Kontakaufnahme zusendet, ich könnte dir meine praktischen Erfahrungen mit dem Autopiloten als PN zusenden… Ich glaube du bist daran interessiert, oder ?\n7. September 2016 - 15:34\nojaa liebend gern.\nBeim gemieteten Model S war kein Autopilot dabei.\nHab also wirklich noch keine Vorstellung davon, ob ich ihn bein Model 3 haben muss.\nUnd selbst wenn man noch mal testet, kommt nicht so viel dabei rum, als wenn man von längeren Erfahrungen eines Teslafahrers profitieren kann. Danke sehr aufmerksam.\n7. September 2016 - 16:33\nWenn ich kurz ohne PN dazwischen funken darf, ich bin etwas enttäuscht vom Autopiloten. Auf der Autobahn und der Landstraße ganz gut, aber die Sensoren reagieren eigentlich ähnlich wie beim Mercedes mal zu langsam, mal zu schnell, mal gar nicht oder die Lenkung korrigiert ständig und etwas ruckartig. Habe da sehr oft eingegriffen, insbesondere in der Stadt und auf dem Land (Fahrradfahrer, keine Fahrstreifen, Ampel, etc.).\nAllerdings wird der Autopilot ja auch weiterentwickelt (kommt ja bald ein Update) und bis zum Model 3 denke ich, wird der nicht mehr vergleichbar sein. Er lohnt sich m.E. aber nur, wenn wann längere Strecken zurücklegt und im Stau!!\nDas war sicher vor zwei Jahren der renner, aber mittlerweile haben einige deutsche Hersteller da gut aufgeholt und zum Teil auch überholt. Aber das ist Stand vor Update 8.0\n7. September 2016 - 15:11\nDa war ich auch ganz erschrocken. Die Pamela ist doch ok 🙂\n7. September 2016 - 19:44\ndanke für Deine Infos zum AP. Mich würde noch interrssieren: kann bei Deinem Autopiloten jede Neuerung aufgespielt werden oder gibts es da auch Sprünge (wo alt eben alt bleibt) ?\n7. September 2016 - 23:24\nDa der Wagen neu ist, gehe ich doch davon aus, dass ich das Update 8.0 demnächst auch bekommen werde. Keine Ahnung, ob irgendwann mal ein Update aus Hardwaregründen nicht mehr geht, so wie bei älteren IPhones … Soweit ich gelesen habe, sollen aber noch einige Updates deutlich Verbesserungen bringen. Sowas gibt es bei deutschen Herstellern auch (noch) nicht 🙂\n7. September 2016 - 13:59\nAleine die Raffinerie von Erdöl benötigt fast so viel Strom wie im Distanzvergleich ein e-Auto gegen ein Auto mit Vosielembrennstoff benötigt.\nBeim Verbrenner kommt nun aber noch die Energie hinzu, die alle Transportmittel benötigen um es dem Verbraucher in die nähe zu bringen.\nDeshalb hat EM zum diesem Thema einst gesagt:\n„We’d habe planty of electricity for electric cars if we just stopped refining oil“\nNun, so wie man einst Tankstellen aufstellte wie es die Nachfrage eben verlangt, baut der Kluge eben Ladestationen wo sie benötigt werden. Und eines Tages sind alle froh das es Leute gab, die die Vison von Visonären teilten um das Ökosystem wieder ins gleichgewicht zu bringen und dazu gleich no vielen KMU (klein Firmen) zu Arbeit und Geld verholfen haben, und achja, sie wo sie gerade mit dem genialen neuen e-Auto hinfahren wollen, es eine Ladestation hat. 😉\n7. September 2016 - 14:00\nInfos dazu in einem gut verständlichen Video.\nLeider ist das von anscheinend von Tesla gesponserte Video FALSCH!!!\nErdöl wird nicht mit elektrischem Strom raffiniert, sondern mit einem ‚Heizgas‘, das bei der Raffination selbst anfällt. Durch Wärmerückgewinnung aus den Destillaten ist dieser Wärmebedarf relativ gering (ca. 1,5KWhth/l, nicht 1,5KWhel/l)!\nKönnen Sie sich leicht ausrechnen. Würde das Video stimmen, würde fast der gesamte industrielle Strom für die Erdölraffination verwendet werden!\nBin gespannt, wann im Gegenzug ein von der Erdölindustrie gesponsertes Video erscheint, in dem erklärt wird, die Trocknung der Braunkohle im Kraftwerk erfolge mit elektrischem Strom… 🙂\nDieses video wird nie kommen weil sich die Erdölindustrie nicht komplett lächerlich machen möchte…\nder Transport des Öls geschieht bestimmt dann mit Heizgas Pumpen oder haben die ein Heizgas BHKW für den Betrieb, wo die dann noch Eigenverbrauch EEG Umlage bezahlen müssen. So eine Raffinerie muss bestimmt schon sämtliche Ökopreise bekommen haben 😉\nIch komme bei der Berechnung auf etwas anderes!\nIn D liegt der Verbrauch bei 2.338 Barrl/Tag = 135.685.830 Litter/Jahr wären bei 1,5Kwh/I -> 203.528.745 Kw/h wir runden gnädig 0,2 TWh Strom, Deutschland braucht ca 530,6 TWh Strom im Jahr!\nRealistisch für die Raffination und den Bertieb…\nWollen Sie Ihre Aussage nicht lieber wieder zurückziehen!\n8. September 2016 - 16:53\nUps, Ich hab mich da vertan da war ich ein bissel schnell…\nIch ziehe meine Aussage teilweise zurück, weil ich bei der Einheit 2338 Barrel am Tag „in 1.000 Barrel pro Tag“ übersehen hatte !\nDann sind das 200 TWh das ist ein bisserl viel. Das kommt dann sicher nicht hin…\nGrünspan… Sie werdens verzeihen…\n7. September 2016 - 15:28\nTrifft zwar nicht ganz das Thema, passt aber rein.\n„Lobbyisten verhindern höhere Kaufprämie für E-Autos“\nHi Thomas…WOW!! Was für ein Statement!! Da brauch ich gar nicht mehr viel zu schreiben…hast eigentlich fast alles was ich darüber denke zusammengefasst und es war das schönste, knackigste Wort zum Sonntag Eine Ergänzung zu Deinem hervorragenden Tip: Der neue Film, sozusagen der aktuelle Nachfolger heißt“Power to Change“ läuft gerade in den Kinos aus und ist auf der Website schon als DVD vorbestellbar! Lieferbar auch recht bald viel Spaß dabei


City Bike – B + B unterwegs\nWie in Hamburg und sicher auch anderen Städten gibt es auch in New York öffentlich zugängliche Fahrräder, City Bikes. Das ist bestimmt für einen anderen Besuch eine interessante Option (wenn keine der Mütter dabei ist).\nDie Bikes stehen an verschiedenen Plätzen in abgesperrten Ständern, so ähnlich habe ich es auch in Hamburg gesehen. Hier kauft man ein Abonnement für eine gewisse Zeit (1 Tag, oder 1 Woche) Damit hat man das Recht, so oft man will in dem Zeitraum Fahrräder zu benützen. Allerdings kostet es extra, wenn man das Fahrrad mehr als 30 Minuten nutzt. Also stellt man es vorher wieder am nächst gelegenen Platz ab und leiht sich ein anderes aus. An der Station, die ich gesehen habe, gab es einen besonderen Platz für Fahrräder, die eine Reparatur nötig haben. Vielleicht geht es darum, dass die Betreuer solche Räder leichter finden, vielleicht erhält auch jemand eine Meldung, wenn ein Fahrrad in diesen Ständer gestellt wird. Soweit konnte ich es nicht herausfinden.\nFür uns ist es sicher gewöhnungsbedürftig, in diesem Verkehr mit dem Fahrrad zu fahren. Allerdings nehmen die Automobilisten auch Rücksicht auf Radfahrer und Fussgänger, selbst wenn sie bei Rot über die Kreuzung gehen. Es ist sicher eine gute Idee, den motorisierten Verkehr zu verringern.\nVeröffentlicht in Allgemein, Transatlantikvon bb3110Hinterlasse einen Kommentar\n← Greenacre Park\nEmbarking QM2 →


50 AVERY Zweckform Laserfolien klar A4 günstig online kaufen | office discount\nStartseite 50 AVERY Zweckform Laserfolien klar A4\nSie verwenden in Ihrer Präsentation anspruchsvolle Grafiken und legen Wert auf eine brillante Farbwiedergabe Ihrer Bilder? Dann entscheiden Sie sich für die AVERY Zweckform Farb-Laserfolie 3559. Diese Farb-Laserfolie mit Spezialbeschichtung ist genau für die hohen Anforderungen der Laserdrucker-Technologie konzipiert.\nDie AVERY Zweckform Farb-Laserfolie 3559 zeichnet sich aus durch eine besonders schnelle Farbaufnahme und hohe Transparenz. Sie ist stapelverarbeitbar.\nDie AVERY Zweckform Farb-Laserfolie 3559 ist perfekt für eine brillante satte Farbwiedergabe in 1a Foto-Qualität. Überzeugen Sie sich selbst!\nBesonderheiten mit kopfseitig abziehbarem Sensorstreifen


Hier werden grundsätzlich Naturobjekte eingesetzt bei Druckformen. Verwendet werden auch gepresste Federn, Pflanzenteile, Fossilien, Blätter und andere Naturgegenstände. Angewendet wird dieser meist in künstlicheren oder dekorativen Arbeiten und in der Botanik. Hier wurde er weiterentwickelt. Der Naturselbstdruck ist sehr genau in den Abbildungen und in Büchern oder im Bereich der Botanik sorgt er für gute Abbildungen. Das Brett welches mit Papier oder Leder bespannt wird, ist mit Farbe aus Öl oder mit Druckerfarbe bestrichen. Nun wird darauf das Naturstück, wie ein Blatt, Feder oder anderes darauf gedrückt. Die erhöhten Stellen, nehmen dann die Farbe auf und das Naturstück wird mit der Druckseite auf das Makulaturpapier nach oben aufgelegt. Danach wird das ganze mit einem angefeuchten Druckbogen aufgepresst. Sehr gut wurde diese Technik bei einem Skizzenbuch gesehen, wo ein Blatt des Salbei abgebildet war. Das Skizzenbuch von da Vinci war ein gutes Beispiel für die Erklärung und detaillierte Deutung dieses Naturselbstdruckes. Ausführlich wurde der Druck im Buch "De`Secreti" von Pedemontanus. Es wurden viele Kräuterbücher und Bildsammlungen in Bücher hergestellt und veröffentlichst. Das Adernetz wurde sehr deutlich wenn die Pflanze davor mazeriert wurde. Der Wunsch nach einer höheren Auflagen und größeren Bilder von Naturgegenstände bleib bestehen. Daraus entwickelte sich seit 1830, die Blätter, Blüten, Pflanzen die in Bleiplatten gedrückt wurden. Dies war der Standard bei der Druckform. Lebensechte Abbildungen wurden erschaffen durch die verschiedenen Farben die aufgetragen wurde. Weiterentwickelt wurde die Herstellung von Druckplatten mit Naturdrücke. Durch den Künstler "Auer Ritter von Welsbach" wurde eine Hochplatte produziert. Dieser erzeugte dann die Kupfertiefdruckplatte. Ähnlich sieht dieser Vorgang aus wie bei einem Kupferstich Denn der Druckvorgang hat kaum Unterschiede mit dem Kupferstich.


Sechse treffen - Sieben äffen\nAnm. Jula: eine reine SF-Story\nEben war da noch ein Berg gewesen - jetzt war es eine weißviolette Hölle von Glut und stratosphärenhoch geschleuderten Felstrümmern.\n“Kettenreaktion”, sagte der Professor lakonisch. “Die Bomben des Arsenals wurden sozusagen automatisch mitgezündet ....”\nMarschall Boro war aufgestanden und starrte mit verschränkten Armen auf den Bildschirm an der Wand des kleinen Raumen; Kommissar Trossa lehnte sich in den tiefen Klubsessel zurück und blies den Rauch seiner türkischen Zgarette gegen die Decke.\nDer Professor warf einen Blick auf seine Tabellen. “Ich schalte das Videogerät jetzt um - Nummer Vier muss in einer halben Minute am Ziel eintreffen!”\nDer Marschall trat an den nächsten Bildschirm, kleine gelbhäutige Männer in weissen Kitteln und grotesken Atemmmasken hantierten mit flinken Händen an den Labortischen - fuhren plötzlich auf, standen einen Augenblick wie erstarrt und vergingen dann in einem grellweissen Leuchten.\n“Das dürfte - Exzellenz Yangs Pläne etwas stören!” stiess der Marschall mit einem heiseren Lachen hervor. Kommissar Trossa blinzelte ein wenig - war es ratsam, dass ein Gelehrter (wenn auch ein sehr nützlicher Gelehrter!) merkte, dass auch ein Marschall Boro Nerven hatte?\n“Doktor Mala war ein grosser Gelehrter - “, sagte er mit seidenweicher Stimme. “Sollte man glauben, dass er kurz vor seinem bedauerlichen Unfall mit dem Gedanken spielte, sein Videoprinzip der Weltregierung zur Verfügung zu stellen? Er war eben ein etwas weltfremder Idealist - kein so praktisch denkender Mann wie Sie - “\nDer Professor verneigte sich leicht.\n“Es ist eigentlich lustig”, erwiderte er mit einem dünnen Lächeln, “dass all diese Leute glaubten - beziehungsweise jetzt noch glauben, ihren sogenannten Vaterländern ganz im Geheimen zu dienen; während wir mit unseren Videogeräten sogar in die Maschinen und Panzerschränke hineinsehen können, von denen sie selber nicht wissen, was darin ist. Es ist überhaupt alles in einem gewis-sen Sinne sehr lustig - “, er unterbrach sich und stellte einen Hebel an der Schalttafel um. “Das strategische Elektronengehirn in Australien”, kommentierte er kurz. “In etwa fünfzig Sekunden....”\nAls das Bild in blauweisser Glut zergangen war, fuhr er fort:\n“Ja, sehr lustig, sagte ich. Wissen Sie, in meiner Heimat gab es eine Sage von einem Jägerburschen, der sich Mitternachts im Walde Kugeln goss - in einer Schucht, wo der wilde Jäger Samiel umgehen sollte.”\n“Interessant - warum tat er das?” fragte Marschall Boro - er war für eine kleine Ablenkung von den Staatsgeschäften oft empfänglich.\n“Oh - das waren sogenannte Freikugeln: Kugeln, die stets dorthin trafen, wo der Jäger es wollte. Sieben Stück konnte man jedesmal gießen - “\n“Wie unsere sieben negatronischen Fernraketen - “ schaltete Kommissar Trossa lächelnd ein. Denkt noch an seine Heimat - dachte er; demnächst auf Zuverlässigkeit überprüfen lassen.\n“Deren sechste in dieser Minute das letzte geheime Rüstungszentrum der Welt erreicht!” nickte der Professor. “Damit bleiben auf der gesamten Welt nur noch die Atombomben der Weltregierung ....”\n“Die nicht ernst zu nehmen sind!” sagte Marschall Boro wegwerfend.\n“.... und unser Hauptquartier als intakte militärische Befehlsstelle unseres Imperiums zurück - bis auf weiteres!” Er liess sich nach einer seiner kleinen Verneigungen in den Sessel nieder.\n“Das Imperium weiss Ihre Verdienste zu schätzen”, sagte Marschall Boro und räusperte sich. “Große Aufgaben erwarten Sie - die Auswertung der Videofilme sämtlicher gegnerischen Entwicklungen - “\n“Warten wir ab - “ fiel Kommissar Trossa ihm ins Wort. “Die Inter-zeptoren der Nordischen Union - “ Er hielt nichts von impulsiven Versprechungen.\nEin Aufleuchten des Bildschirms unterbrach ihn.\n“Die Interzeptoren haben unsere sechste Rakete nicht aufgehalten”, stellte der Professor sachlich fest..\n“Ausserdem hatten wir ja noch die siebte Rakete in Reserve!” fügte der Marschall verweisend hinzu. Kommissar Trossa denkt zuviel, fügte er für sich privat hinzu. Ich werde etwas unternehmen müssen.\n“Wir könnten also jetzt die siebte Rakete auf den Sitz der sogenannten Weltregierung -” begann der Kommissar, aber der Professor unterbrach ihn:\n“Ich sagte, bis auf weiteres existieren auf der Welt jetzt nur noch die Streitkräfte der Welt-regierung - immerhin stark genug, um die anderen Völker zu zwingen, ihre Kriegsvorbereitungen in den besonders getarnten sechs Zentren zu konzentrieren, die wir jetzt zerstört haben; und unser Hauptquartier - aus dem gleichen Grund die einzige Konzentration militärischer Macht in unserem Imperium.”\n“Das ist uns allen klar, Herr Professor!” In Trossas Stimme lag eine kaum merkliche Schärfe.\n“Das freut mich -” sagte der Professor mit einem eigenartigen Lächeln. “Ich komme nun wieder zu der Geschichte von der Freikugeln - “\n“Sie ist noch nicht zu Ende?” fragte der Marschall.\n“Nicht ganz. Sieben Kugeln goss man jedesmal - und darüber gab es einen Spruch: ‘Sechse treffen - sieben äffen!’ “\n“Sechs dieser Kugeln treffen die Ziele, die ihnen der Jäger bestimmt hat - aber die siebte Kugel lenkt Samiel selbst!”\nDer Professor war wieder aufgestanden und sein Lächeln gab dem faltigen Gesicht eine seltsame Schönheit.\n“Übrigens - Kommissar Trossa: Die Weltregierung hat die Pläne des Mala’schen Videogeräts damals bekommen. Allerdings nicht von Mala - sondern von mir - “\nDer Kommissar sprang auf; aber noch bevor er etwas sagen konnte, schrie der Marschall, den Professor an den Schultern packend:\n“Mann - was, zum Teufel, ist mit der siebten negatronischen Rakete ?!”\n“Sie wird in dreißig Sekunden hier eintreffen ....” sagte Professor Samuel Zyklowski.


Streit um Bußgeldkatalog: Hermann und Strobl uneins - Baden-Württemberg - Zeitungsverlag Waiblingen\nStreit um Bußgeldkatalog: Hermann und Strobl uneins\nAktualisiert: 19.08.2020 16:50 Veröffentlicht: 19.08.2020 12:50\nWinfried Hermann (Bündnis 90/Die Grünen), Verkehrsminister von Baden-Württemberg. Foto: Sebastian Gollnow/dpa/Archivbild © Sebastian Gollnow\nStuttgart/Berlin (dpa/lsw) - Im Streit um eine künftige Fassung des Bußgeldkatalogs für Verkehrssünder und womöglich härtere Strafen für Raser hat die Landesregierung noch keinen gemeinsamen Nenner gefunden. Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) wehrt sich gegen den Versuch von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU), die verschärften Regelungen zu schwächen. Landesinnenminister Thomas Strobl (CDU) forderte seinen Kabinettskollegen dagegen am Mittwoch zu Zurückhaltung auf.\nEs gebe bislang keine abgestimmte Position innerhalb der Landesregierung zum Vorgehen Baden-Württembergs, schreibt der CDU-Politiker an Hermann in einem Brief, der der dpa vorliegt. Der Grünen-Politiker solle daher die Haltung des Verkehrsministeriums nicht als Position der Regierung oder des Landes bezeichnen. «Gerne biete ich Ihnen an, zu einem möglichen Kompromiss und einer abgestimmten Haltung innerhalb der Landesregierung in einen konstruktiven Dialog einzutreten», schließt Strobl sein zweiseitiges Schreiben.\nDie Vorschriften des Bundes sind wegen eines Formfehlers zurzeit in Teilen außer Vollzug gesetzt. Die Grünen schlagen vor, der Bundesrat könne schon bei der nächsten Plenarsitzung am 18. September den Formfehler aus der Welt schaffen. «Das Verkehrsministerium hat zusammen mit den Verkehrsministerien aus vier anderen Bundesländern einen gemeinsamen Antrag für den Verkehrsausschuss des Bundesrates eingereicht», sagte Ministerialdirektor Uwe Lahl. Strobls Angebot zu einem konstruktiven Gespräch nehme das Ministerium selbstverständlich an.\nHintergrund des Streits um Raser und Flensburger Punkte sind Änderungen der Straßenverkehrsordnung und des Bußgeldkatalogs, die die Länderkammer bereits beschlossen hatte. Diese sehen unter anderem einen Monat Fahrverbot schon bei deutlich geringeren Geschwindigkeitsüberschreitungen als bisher vor. Angesichts eines juristischen Formfehlers in der Novelle gelten aber nun in Teilen die alten, milderen Regelungen wieder. Bund und Länder verhandeln daher seit Wochen darüber, wie es weitergeht: Soll nur der Formfehler korrigiert werden? Oder sollen auch die härteren Strafen gemildert werden, wie es unter anderem Scheuer fordert?\nDie Grünen - neben Hermann auch die von seiner Partei geführten Verkehrsressorts aus Berlin, Bremen, Hamburg und Hessen - wollen die bereits vereinbarten Verschärfungen beibehalten. Korrigiert werden solle lediglich der Formfehler, schlägt Hermann vor. Dagegen argumentiert Strobl in seinem Brief, die Frage nach der Verhältnismäßigkeit sei «von verschiedenen Seiten aufgeworfen und mit guten Argumenten hinterlegt» worden. Der Kompromissvorschlag könne die Thematik «klug und abgewogen lösen».\nAuch CDU-Justizminister Guido Wolf warnt vor einer deutlichen Verschärfung, wie sie die Grünen befürworten: «Aus der Gerichtspraxis wurden in den letzten Wochen ganz erhebliche Bedenken gegen die Ausweitung der Regelfahrverbote für Geschwindigkeitsüberschreitungen vorgebracht», sagte er. «Es ist äußerst zweifelhaft, dass die Härte der Sanktion in einem Verhältnis zum Verstoß steht. Sanktionen müssen aber verhältnismäßig sein - das schreibt unsere Verfassung vor.»\nRückendeckung bekommen die beiden CDU-Politiker - wenig überraschend - von Bundesminister Scheuer: Er forderte die Grünen auf, sich zu bewegen. Er appellierte aus einer fachlichen Begründung heraus an Lösungswillen, sagte er am Mittwoch in Berlin. Die Begründung für Änderungen sei klar, die einzelnen politischen Farben auch: «Jetzt hoffe ich, dass vor allem eine politische Farbe an dieser Stelle auch zum Lösungswillen kommt und den politischen Wettstreit hinten anstellt.»\nAm Donnerstag beraten Bund und Länder auf Ebene der Staatssekretäre, wie es nach dem Formfehler bei der neuen StVO weitergeht. Eine Einigung wurde für diesen Tag aber nicht erwartet.\nIn der Sache sehen die neuen Regelungen einen Monat Führerscheinentzug vor, wenn man innerorts 21 Kilometer pro Stunde zu schnell oder außerorts 26 km/h zu schnell fährt. Zuvor lagen die Grenzen bei Überschreitungen von 31 km/h im Ort und 41 km/h außerhalb.