Lobster One: Oktober 2008\nJetzt sind Lobsterferien. Den einen oder anderen sporadischen Bericht sollte es aber zwischendurch geben.\nVIRGIN MONEY hat den Rekordversuch nach dem Wipe-Out abgebrochen, Boris und Felix auf BELUGA RACER sind nach wie vor auf Position 1, und DELTA LLOYD schlägt sich ganz gut. Es können also alle scheinbar ganz gut selbst auf sich aufpassen...\nDas Foto von ABN AMRO ONE beim Start in Kapstadt 2005 hat Oskar Kihlborg/Volvo Oecean Race aufgenommen. Das selbe Bild sollte es bald von DELTA LLOYD geben.\nEingestellt von Lobster One um 08:46\nTELEFONICA BLACK - schwarze Separatisten derzeit auf Platz 1\nNo risk, no fun. TELEFONICA BLACK ist ein recht hohes Risiko gefahren, als sie bei den Azoren den Ausbruch nach Westen wagte (Lobster One vom 16. Oktober 2008: schwarze Separatisten). Das Unverständnis über den Schlag weg vom Feld war groß.\nJetzt ist "TeBlack" zur Zeit sogar erste, nur ein paar Handbreit vor GREEN DRAGON und Co. Das kann sich schnell wieder ändern, und die Position gilt in Bezug auf Kapstadt, wohin zur Zeit keiner den Kurs absteckt, bevor er nicht in der Westwinddrift angekommen ist. So doof war der Ausbruch nach Westen also nicht. TELEFONICA BLACK hat Chancen, auf die Liste der coolen Boote zu kommen. Der richtig coolen. Wie DELTA LLOYD.\nDas Foto von TELEFONICA BLACK beim passieren der Marke bei Fernando de Noronha schoss Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race, das Archivfoto unten Dave Kneale/Volvo Ocean Race.\nBELUGA RACER - Auf der Suche nach dem SE Passat\nDer neuste Bericht von Boris und Felix beim Portimao Global Ocean Race:\n(von Boris) Einige Tage haben wir nichts von uns hören lassen. Bitte entschuldigt. Unser knappes Zeitpensum war mit der Vorbereitung des Videos aufgebraucht. Jetzt ist der Prozess aber eingeübt und so können wir den Output erhöhen. Zunächst hatten wir Probleme mit dem “capturen” des HDV Materials. Einer der Punkte, der dem Kürzungsrotstift während der knappen Vorbereitung zum Opfer gefallen war. Ich verstehe nun, warum auf Volvobooten Vollzeitvideoleute mitfahren und auf Vendeeschiffen Formel1 artige vollautomatisierte Videoinstallationen mit von Land fernsteuerbarem Schneideplatz eingebaut werden.\nNicht, dass wir hier falsch verstanden werden. Was uns 24 h am Tag umtreibt, ist die Suche nach dem SE Passat. Wir betrachten Quicksat Bilder, um uns ein Bild der Wetterlage zu machen. Diese werden von Noaa Satelliten aufgenommen und analysieren per Infrarot anhand des Kräuselns der Wasseroberfläche die Windfelder auf den Ozeanen.\nViel Vorhersagen kann man in dieser äquatornahen Kalmenzone (der ITC) allerdings nicht. Die Prämisse lautet, so schnell wie möglich nach Süden zu kommen. Dazu halten wir nach dunklen Wolken Ausschau und versuchen ihre Westseite zu treffen. Zwischendurch schläft der Wind komplett ein. Dann krachen die Segel im chaotischen Schwell nervenaufreibend hin und her. Der Schwell scheint von beiden Passaten, dem NE und SE Passat, also von Norden und Süden in diese Zwischenzone reinzulaufen und verursacht diese chaotische, recht hohe See.\nGestern Mittag haben wir so eine Flaute genutzt (wir trieben langsam rückwärts), um unsere gebrochene Großsegellatte auszuwechseln. Gar kein so leichtes Unterfangen bei dem besagten Schwell. Man muss den Großbaum festzurren und sich gut festhalten, um auf dem nun ohne die “Stützsegel” unkontrolliert schlingernden Schiff keinen Abgang zu machen.\nAnstrengend für die Nerven. Die Stimmung bleibt aber gut und wir vermuten alle halbe Stunde nach der nächsten Wolke den SE-Passat. Die Franzosen nennen dieses Gebiet “Pot au Noir”. Und tatsächlich es verfinstert sich gestern Abend angesichts riesiger, schwarzer Gewitterwolken. Wir setzten sofort den Spi in Erwartung der Gewitterböen, die uns bitte mit 20 Knoten Speed aus dieser klimatischen Waschküche treiben sollen.\nUnd tatsächlich, die Wolke “trägt” uns 3 Stunden mit 10 Knoten in die richtige Richtung. Unser Vorsprung gegenüber Philippe wächst sogleich von 90 auf 120 Sm an. Preis der Aktion ist das Risiko, im nunmehr Stockdunklen in unkontrollierbare Gewitterböen zu gelangen. Wir sind beide mit Rettungsweste, Stirnlampen und unseren Kappmessern an der Hüfte bewaffnet, bereit, um uns jederzeit aus drohendem Schlamassel zu befreien. Doch wir sind schneller als die Wolke. Das Schwarz löst sich in Dauersturzregen auf.\nFelix hat die dankbare Aufgabe, bis zum Morgengrauen die Wache zu übernehmen und gänzlich durchzuweichen.\nNoch einen halben Tag geben wir Rasmus, dann werden unsere Forderungen nach stetem SE Passat aus der richtigen Richtung vehementer und wir verweigern oder vergrößern dann die Opfergaben an Rasmus. Jedenfalls kann er sich auf etwas gefasst machen.\nFreunde emailen uns gelegentlich Finanznachrichten von ihrem Bloomberg-Terminal. Durchaus zu vergleichen: Die ITC ist für den Segler so quälend wie für den Banker die Ungewissheiten einer heraufziehenden Krise.\nLiebe Grüße von 3 Grad 50 Min Nord\nEingestellt von Lobster One um 16:16\nVIRGIN MONEY - the Speedboat\n8 Beaufort, 20-Meter-Wellen, Speed bis 30kn.\nBisherige Opfer: eine Rettungsinsel, ein Gennaker, das Groß (wird repariert). Sonnenschuss mit einem 100-Fuß-Marschflugkörper. Aua...\nMehr auf http://uk.virginmoney.com/challenge/\nBELUGA RACER - Video zur ersten Woche auf See\nDie Protagonisten sprechen selbst:\nVolvo Ocean Race - GREEN DRAGON passiert als erste Fernando de Noronha\nHeute um 12:24 GMT passierte Ian Walker mit seiner GREEN DRAGON das Gate vor der brasilianischen Inselgruppe Fernando de Noronha, kassierte 4 Punkte für die Gesamtwertung und wird jetzt vom Rest des Feldes, allen voran ERICSSON 4 und PUMA, nach Kapstadt gescheucht.\nNachdem das Feld weit westlich gefahren ist, um die Kalmen zu durchqueren (oder eben gerade nicht, was DELTA LLOYD und TEAM RUSSIA schmerzlich zu spüren bekommen), muss das Spitzenfeld nun sogar ein Stück aufkreuzen, um das Tor vor der Insel zu erwischen.\nDer Dank für das Foto von GREEN DRAGON vor dem Morro do Pico geht an Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race.\nEingestellt von Lobster One um 16:19\nVIRGIN MONEY auf Rekordjagd über den Atlantik\nSir Richard Branson ist mit VIRGIN MONEY (ex SPEEDBOAT) zum Transatlantikrekord aufgebrochen. Die Hintergründe verrät Lobster One vom 5. September 2008. Jetzt folgen die optischen Eindrücke:\nSo sieht die Kiste im Virgin Money-Dress aus:\nNach den ersten 10 Stunden des Rekordversuchs.\nNoch mehr Gas:\nUpdates gibt es auf http://uk.virginmoney.com/challenge/\nVolvo Ocean Race, Rolex Middlesea Race - Allgemeines Topfschlagen\nDie Volvo Ocean Race-Flotte durfte diese phantastischen Wolkenformationen über bleischwerem Wasser genießen. Ein fraglicher Genuß. Erst schob sich die Flotte zusammen, jetzt wird sie wie mit einem Spachtel von West nach Ost quer verteilt. Je weiter die Boote im Osten sind, desto schneller bleiben sie im Öl kleben, die anderen fahren langsam wieder los. GREEN DRAGON profitiert am meisten, DELTA LLOYD verliert Stunde um Stunde mehr Meilen auf den Vorletzten...\nBeim Rolex Middle Sea Race war auch kein schnelles Vorankommen möglich.\nNach geschicktem Taktieren schob sich dann ALEGRE nach 03:19:20:16 über die Zielline, MONEYPENNY folgte nach 03:19:55:52. Berechnet sind das nach IRC 05:19:00:57 gegen 05:19:22:03. Das sind schlappe 21 Minuten und 06 Sekunden nach 607 Meilen Strecke bei zwei hochprofessionell gesegelten Schiffen, das spricht für ein ausgewogenens Rating.\nAuf DELTA LLOYD wurde eine Saling repariert, "Betty" ist soweit wieder in Schuss, aber weit hinten. Die Wettervorhersagen der "größten Doldrums aller Zeiten" sind ungenau, was aber kaum ein Grund für die Platzierung sein kann, denn andere haben sich ja ganz gut durchgeschlagen. Einmal auf der falschen Seite des Feldes kann man wenig tun, ohne dabei noch mehr zu verlieren.\nEs sind noch 3600 Meilen bis nach Kapstadt, und gezeitet wird im Ziel.\nQuellen: www.volvooceanrace.org, www.rolexmiddlesearace.com\nAn Bord von TEAM RUSSIA fotografierte Mark Covell/Team Russia/Volvo Ocean Race.\nALEGRE beim Zieleinlauf des Rolex Middlesea Race 2008 in Marsamxett Harbour fotografierte Rolex/Kurt Arrigo.\nBELUGA RACER - Film vom 7ten Tag\nBoris und Felix fegen in perfekten Bedingungen über den Atlantik und führen die Class 40-Wertung im Portimao Global Ocean Race an. Hier der erste Film von Bord:\nEingestellt von Lobster One um 22:04\nFastnet Website online - First Come First Served\nSeit einigen Minuten ist die Mini Website für das Rolex Fastnet Race 2009 online.\nDie Meldungen sind auf 300 begrenzt. Eine Meldung gilt erst dann abgegeben, wenn alle Unterlagen, einschließlich der Crew Qualification etc. eingereicht worden sind. Vorher geht nix.\nAlso: Read the Fu**ing Manual!\nIm Originaltext heißt das:\nTO BE ALLOCATED A PLACE IN THE RACE A YACHT SHALL SUPPLY:\n1. A proposal to satisfy the experience qualification requirement which has been accepted by the RORC in writing; see Appendix A for details.\nSee http://www.rorc.org/content/view/387/336/ for the 2009 RORC Race Programme.\n2. Evidence of their crew having satisfied, or a proposal acceptable to the RORC to satisfy, the training requirements; see Appendix D for details\n3. A current rating or class certificate as appropriate. The certificate shall detail STIX & AVS or SSSN as appropriate to the required level; see Appendix B for details.\n4. A Hull Construction Certificate in accordance with ISAF Offshore Special Regulation 3.03\nAlso gebt Euch Mühe, ein gültiges Ticket für das Fastnet 30 Jahre nach 1979 zu lösen.\nEingestellt von Lobster One um 16:03\nRolex Middlesea Race - ALEGRE vorn, BANK VON BREMEN mit am Start\nDer Offshore-Klassiker des Mittelmeeres hat in diesem Jahr flaue Winde zu bieten, vielleicht als himmlischen Ausgleich für das Starkwindspektakel des letzten Jahres. Mit von der Partie in der Abteilung GBS (Große Böse Spielzeuge) sind:\nALEGRE (Mills 68 Mini-Maxi, Andreas Soriano, GBR, IRC TCC 1.522),\nMONEYPENNY (STP65, Jim Swartz, USA, IRC TCC 1.516),\nROSEBUD/TEAM DYT (STP65, Roger Sturgeon, USA, IRC TCC 1.516) und\nWHISPER (Reichel/Pugh 78 Mini-Maxi, Michael Cotter, IRL, IRC TCC 1.413).\nIn dieser Reihenfolge führen die vier mehr oder weniger das Feld an. Eher weniger, denn dazwischen, auf gesegelter Position 3 vor WHISPER, zeigt die TP52 RAN (Reichel/Pugh, Tim Powell, GBR, IRC TCC 1.393) den Großen, was Tango ist. Die Briten haben ihre TP52 geschickt um die Flautenlöcher gesteuert und hängen den drei Booten an der Spitze hart im Nacken, ihrerseits von dem irischen Mini-Maxi gejagt.\nMit von der Partie ist in diesem Jahr auch die BANK VON BREMEN (Judel/Vrolijk 53, Dr. Jochen Orgelmann, GER, IRC TCC 1.284) der Segelkameradschaft "Das Wappen von Bremen", die gerade die Strasse von Messina hinter sich gelassen hat. Sönke Stein segelt wieder seine KERISMA BOV (Ker 11.3, MLT/GER, IRC TCC 1.154) und Rudolf Rieder ist mit der First 47.7 HEADSTART.AT (AUT, IRC TCC 1.137, gern geschehen) am Start.\nAuch gern gesehen ist LEE OVERLAY PARTNERS (Cookson 50, Adrain Lee, IRL, 1.336), die ehemalige CHIEFTAIN von Ger O'Rourke, der zur Zeit seine VOR70 DELTA LLOYD auf Platz 6, nur 33 Meilen hinter der derzeit erstplatzierten GREEN DRAGON, auf die südamerikanische Seite des Atlantiks hinüberfährt.\nDer Dank für das Foto geht an ROLEX/Kurt Arrigo.\nEingestellt von Lobster One um 20:48\nBELUGA RACER - Im Dunst\nBoris Herrmann und Felix Oehme sind zur Zeit auf Platz 1 im Ranking der Class 40 beim Portimao Global Ocean Race.Hier der neuste Bericht von Bord:\nWir brettern durch eine graue, diesige, rauhe, aber warme Welt mit nicht nachlassen wollenden Winden. Wir haben einen kleinen Sturmspi und unser gerefftes Großsegel gesetzt, steuern permanent von Hand, da die See aufgewühlt ist wie in der Außenelbe bei ablaufendem Wasser und Nordwest 6-7. Die See sieht aus, als stünden hier Wind und Strömung gegeneinander, das kann aber eigentlich nicht sein. Jedenfalls sind die Wellen kurz und steil und ruppig. Daher boxen wir ständig in die Welle vor uns, beschleunigen dann wieder wie ein Laster ohne Bremsen, der einen Berg runterpoltert.\nÜberrascht kann man da sein. Vor allem über diesen Dunst. Ich erinnere mich, dass es beim Minitransat vor 7 Jahren auch so war. Bald werden wir halsen und Kurs auf die Kap Verden absetzen. Der genaue Zeitpunkt der Halse ist ein Geheimnis, basiert jedesmal zu 90 % auf Intuition.\nEingestellt von Lobster One um 19:41\nBELUGA RACER - Wieder in Führung\nNach den Volvos hangelt sich nun die Flotte des Portimao Global Ocean Race an der Küste Afrikas entlang, auf der Suche nach dem Sprungbrett hinaus auf den Atlantik. Hier ist Boris Herrmanns neuester Bericht:\n(von Boris). 60 SM vor der Küste Marokkos liefern wir uns ein Matchrace mit Philippe und José. Der Kontinentalschelf sorgt für raue See, der Wind hat aufgefrischt, der Himmel hat sich braungrau zugezogen (Saharasand?). Wir sitzen im Überlebensanzug abwechselnd an der Pinne und steuern das Boot unter Spinnaker über die Wellen. Der Autopilot ist langsamer bei diesen Bedingungen, und da er die steilen Wellen nicht rechtzeitig sehen kann, laufen wir mit ihm zu oft aus dem Ruder. Also keinen gemütlichen Schlaf für uns in dieser Nacht, sondern voller Einsatz.\nIch bin froh, dass sich unsere doch sehr verschiedene Route durch die Kanaren bewährt hat und wir uns nun wieder mit Philippe matchen können. Bin gespannt, ob wir Afrika noch werden sehen können. Ansonsten sehen wir vielleicht in zwei Tagen hohes portugiesisches Land aus dem Dunst ragen - die Kap Verden.\nAMBUSH - VinaCapital Hong Kong to Vietnam Race\nKaum ist die China Coast Regatta vorbei, ambushed AMBUSH Vietnam. Die 656-Meilen-Regatta startet in Hong Kong und endet in Nah Trang, an der südöstlichen Küste Vietnams.\nBekannt als "Downhill"-Regatta dürfte der Ritt AMBUSH gute Karten bieten. Das Foto der Mills IRC 41 läßt viel Spaß im Surf erahnen.\nInsgesamt sind 10 Boote unterwegs, von zwei TP 52 bis hin zu einer modifizierten X-99.\nMehr auf der Event-Seite des RHKYC.\nDer Dank für das Foto von AMBUSH geht an Barry Hayes.\nEingestellt von Lobster One um 13:30\nVolvo Ocean Race - schwarze Separatisten\nGREEN DRAGON ist wieder auf dem Radar aufgetaucht und hat getan, was die meisten vermutet haben: sie sind beim Feld geblieben. Warum sie für ihre Teneriffa-Sightseeingtour keine Zuschauer wollten, gibt reichlich Anlass für Spekulationen. Die einen sagen, dass es einfach zu früh und zum falschen Zeitpunkt war, hauptsächlich, weil der Zug recht offensichtlich war (gewesen sein soll...). Das spannenste Gerücht ist, dass sie Reparatauren durchführen mussten und daher unbemerkt vom erwarteten Kurs abweichen wollten. (Das hört sich nicht besonders schlau an). Wie auch immer, es war spannend zu sehen, wie das Stealth-Spiel funktioniert. PUMA setzte sich derweil von den ERICSSONs ab und ist Erste.\nSo viel zum offiziellen Bla Bla. Was wirklich spannend ist: TELEFONICA BLACK ist inzwischen letzte und am weitesten westlich, DELTA LLOYD klammert das Feld von der Ostseite her ein. Während GREEN DRAGON den (erwarteten) Zug zu Feld gemacht hat, suchte TELEFONICA BLACK das Heil in einer alternativen Taktik. Match Racing um die Welt ist ja auch keine wirklich schlaue Idee.\nDer kürzeste Weg über den Atlantik und den Äquator ist eigentlich nie der direkte, und wirft man dem Navigator von TELEFONICA BLACK mal vor, dass er weiß, was er tut, dann könnte er sich für den Stich durch die Kalmen vorbereiten, um dort alle Match Racer dann am Stück gepflegt abzuhängen. Dann zählt es nichts, dass sie derzeit am meisten vom Kurs abweichen und dafür beim DTF bis Fernando de Noronha als letzter gezählt werden. No risk, no fun? Eigentlich ist der Kalmengürtel im Osten am schmalsten, aber die ITCZ-Karten sagen, dass die Furt durchs Nichts zur Zeit weiter westlich liegt. Mal sehen, ob das funktioniert. Mit Sicherheit wird TELEFONICA BLACK in der nächsten Bordemail nicht verraten, ob das ihr Gedankenspiel ist.\nDerweil macht DELTA LLOYD sich vor der afrikanischen Küste richtig gut. Hoffentlich kommt bald mal etwas Geballer (unwahrscheinlich auf dem Weg durchs Hoch...), damit wir sehen, ob die alte ABN AMRO ONE tatsächlich schneller surft als die VORs der zweiten Generation, wie gemunkelt wird.\nBELUGA RACER - Der Anfang ist nie ganz leicht\nHier der neuste Bericht von Boris und Felix von Bord der BELUGA RACER beim Portimao Global Ocean Race, ungekürzt und unkommentiert:\n(Von Boris) Ein ozeanisches, walisches Blau liegt hinter, vor und rechts von uns, gesprenkelt mit Schaum. An Backbord-Voraus glitzert das Meer im Sonnenschein. Es sind 30 Grad im Boot. Passatwolken ziehen mit uns gen Kanarische Inseln. Der Vorstartstress steckt mir noch in den Knochen. Ich bin noch nicht ganz im Rennen angekommen. Es will mir noch nicht so recht einleuchten, dass wir erst nach Recife segeln, um dann den Atlantik abermals zu überqueren, um nach Kapstadt zu gelangen. Die Wettfahrtregeln schreiben vor, dass wir ein Gate 100 SM östlich von Recife passieren, damit keiner auf die Idee kommt, gegen die vorherrschende Windrichtung den direkten Weg von hier an Afrika herunterzukreuzen.\nIch kann mir noch überhaupt nicht vorstellen, was 40 Tage bedeuten werden. Uns wird nicht langweilig - das steht fest. Es gibt ständig eine Menge Arbeit: kleine Reparaturen, Wartungsarbeiten, Verbesserungen, spleißen, kochen, aufräumen, schlafen, steuern, trimmen und vor allem navigieren. Außerdem müssen wir natürlich die Energie- und sonstigen Vorräte im Blick behalten und Tabellen führen, Solarpaneele ausrichten und nicht zuletzt schreiben und filmen.\nDennoch ist mir immer noch mulmig wie bei jedem großen Rennen in der ersten Woche. Diese endlose Weite, diese Abhängigkeit von begrenzten Vorräten und moderner Technik, der permanente Druck, schneller segeln zu wollen - all das strengt mich am Anfang immer besonders an bis ich mich dran gewöhnt habe. Dumpf hallen im Hinterkopf die Worte eines Segelfreundes nach: “Ich werde Dich zwischendurch bedauern.” Wie hat er das nur gemeint? Im Süden geht die Skisaison los, die Leute vergnügen sich nach der Arbeit, man isst bei Kerzenlicht und Weißwein mit seinen Liebsten, kann sich ständig vom Rauschen der Nachrichten und Medien berieseln lassen und Nachts einfach das Licht ausknipsen und alles abschalten. Na, ich bin sicher, wir werden noch rausfinden, warum wir wieder hier sind und warum für so eine lange Reise.\nHoffentlich können wir Philippe (Cabo de Hornos) etwas abschütteln. Sobald wir in eine Wetterlage kommen, wo es klar geradeaus geht und wir dabei auch noch in Führung liegen, wird es sicher entspannter. Momentan gilt es, permanent auf der Lauer nach Winddrehern zu liegen. Schließlich kreuzen wir hier vor dem Wind. Schon 5 Grad können dabei einen großen Gewinn oder Verlust verursachen. Philippe ist etwa 10 SM hinter uns. Das ist schon mal klasse. Es ist mir sehr wichtig. Es ist eigentlich das Wichtigste im Moment.\nDann kann ich an dieser Stelle schon mal unseren neuen Reisebegleiter Alphonso vorstellen. Er genießt die Reise, ohne sich allzu große Gedanke zu machen und findet überall gemütliche Stellen zum Schlafen. Außerdem hält er manchmal eine Schot fest (siehe Photo).\nDas Bild von Alphonso, dem dritten Mann an Bord, schoß Boris Herrmann selbst.\nDer russische Widder, sein Stiefel, DELTA LLOYD auf dem Weg nach vorn und GREEN DRAGON im Stealth-Modus\nBervor es Schelte für dumme Wortspiele gibt, noch schnell eins nachkarten: was ist RAM BOOT denn sonst? Hochfahren des Speichers?\nTEAM RUSSIA hat Federn lassen müssen. Zerpflückte Segel waren das eine, aber noch vor Gibraltar gaben die Schutzmanschetten am Hydraulikstempel des Kiels auf (RAM BOOT, der "Stempelstiefel", wem das besser gefällt, jedenfalls das, was den Unterschied zwischen Ozean unterm Schiff und Ozean im Schiff macht, wenn man sich schon ein großes Loch im Boden leistet, durch das man den Kiel schwenken kann). Selbige waren defekt, das Boot nahm einiges an Wasser durch die Kielbox, und Nick Bubb zerschnitt einige der Crew Bags und bastelte daraus neue Manschetten. Jetzt kann TEAM RUSSIA mit Skipper Andreas Hanakamp sich wieder darauf konzentrieren, sich nicht von TELEFONICA BLUE einholen zu lassen, die ihren Hafenstop wettmachen will.\nDie Spitzenposition wechselt nach wir vor in dem bislang sehr engen Feld. Die Boote sind bald vier Tage auf See und heute scheint der erst Tag zu sein, an dem sie sich mal aus den Augen verlieren könnten, nachdem die Spitze des Feldes ein Matchrace auf den Atlantik hinaus ausgetragen hat. Nur PUMA und TELEFONICA BLACK fahren noch nebeneinander her.\nGewinner der Nacht ist DELTA LLOYD. Ger O'Rourke halste als erster Richtung der Küste von Marokko (jetzt keine dummen Sprüche über die holländischen Crewmitglieder und das Dope auf dem Wochenmarkt von Marrakesch), um dort etwas Wind zu tanken. Die anderen folgten, aber DELTA LLOYD war früher da. Die nächste Entscheidung galt den Kanaren. Lieber mehr Druck auf der Ostseite der Inseln, oder lieber einen besseren Winkel zum Wegpunkt Fernando de Noronha und den früheren Dreher auf der Westseite? "Druck" liegt wohl eher im irischen Gemüt O'Rourkes, und damit ist er im Osten auf Platz 4 vorgefahren und jetzt im Kielwasser von PUMA und ERICSSON 4, die ebenfalls de Ostseite gewählt haben und 44 Meilem weiter vorn die Spitze bilden.\nGRENN DRAGON hat (ganz unirisch?) die Time-Out-Karte gezogen und sich für 12 Stunden in den Stealth-Modus verzogen, wo sie jetzt taktieren können, ohne das wir oder die Konkurrenz es mitbekommen. Aus dem Tracking ausgestiegen sind sie NNW-lich von Fuerteventura.\nHiermit ist das offizielle Ratespiel eröffnet, welche Route sie wohl wählen. Segeln sie durch die Inseln, zwischen Teneriffa und Gran Canaria, um dem Spitzenfeld in die Parade zu fahren? Oder brechen Sie nach Westen aus, um sich an der schmalsten Stelle der Intertropischen Konvergenzzone durch die Kalmen zu mogeln? Weg vom Feld?\nWas das Foto von GREEN DRAGON und dem Mann mit dem Reishut soll? Hier die wahre Geschichte über den Stealth-Modus.\nRace Tracker und vieles mehr auf www.volvooceanrace.org.\nDer Dank für das Foto von TEAM RUSSIA'S Kielreparatur geht an Mark Covell/Team Russia/Volvo Ocean Race.\nDas Stealth-Foto von GREEN DRAGON schoss Guy Nowell/Green Team.\nQuellen: www.teamrussia.org, www.volvooceanrace.org\nChina Coast AMBUSHed\n1, 1, 1, 3, 1, 1, 3.\nDas ist nicht der daVinci Code, sondern die Platzierungen der Mills IRC 41 AMBUSH von Drew Taylor und Joachim Isler bei der China Coast Race Week des Royal Hong Kong Yacht Club. Hier die Ergebnisse und andere Infos auf der RHKYC-Site.\nDave Ullman (Ullman Sails) kümmerte sich persönlich um die Segel an Bord und die Taktik, Mark Mills (der Konstrukteur) sah zu, dass aus dem Boot alles rausgeholt wird. Das mußte ja was werden.\nAMBUSH ist Dauergast auf Lobster One von dem Augenblick an, als sie ausgeliefert wurde, bei ihrem Auftritt in Koh Samui im Juni, und es gibt in diesem Jahr noch einige Regatten im Asien-Zirkus, von denen es Berichte geben wird.\nDie Schokoladenseite ist woanders...\nSchade für TELEFONICA BLUE, dass sie nach heldenhaftem Basteln doch in den Hafen mussten, um ihren Ruderschaden zu beheben. Life's a bitch, das wissen wir, und jetzt gilt es, mit dem Feuerstuhl auf die 90 Meilen weiter vorne liegende erstplatzierte ERICSSON 4 aufzuholen.\nDarum geht es hier aber gar nicht. Es geht um heiße Hintern - und um fette. Wie den links im Bild.\nNach den vielen Lobeshymnen auf die rasanten Designs (schade, dass es auf Deutsch kein so schönes Wort wie "trail blazing" gibt, "bahnbrechend" hört sich so abgerockt an...), jetzt mal ein Blick auf die Plantsch-Nielpferd-Hintern-Seite eines VOR70. Alles andere als die Schokoladenseite. Der achtere Teil sieht aus wie eine Klappbox aus dem Baumarkt, das Cockpitsüll achtern wird nur noch dem optischen Qualitätsanspruch eines Lattenzauns gerecht, mit zwei Querstreben hinten, als ob das Gelöt sonst nach aussen wegzubrechen drohte, und vorne hängt der Bugspriet wie ein enttäuschter Phallus auf halb acht.\nDas wußten wir doch schon vorher, oder? Ja, aber wollen wir nicht betrogen und geblendet werden? Wir wollen ein High-Tec-Hochsee-Duell, und kein Seifenkistenrennen.\nEin Blick auf das Foto rechts, und alles ist wieder gut. Was so schnell fährt, kann nur cool sein, mit zum Surf gereckten Schwertern, drei Mann packen bei 25 kn auf der Uhr lässig ein Vorsegel in den Sack, und der Winkel des Bugspriets fällt gar nciht mehr auf, wo das Pferdchen munter vorne hochsteigt.\nDas Bootie-Foto schoss dankenswerterweise Dave Kneale/Volvo Ocean Race.\nDas Bild von der Sausefahrt kurz nach dem Start in Alicante ist von Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race.\nEingestellt von Lobster One um 15:42\nBeluga Racer - das Interview zum Start\nGestern fiel der Startschuss zum Portimao Global Ocean Race, das nach neuen Monaten auch dort wieder enden soll. Mit von der Partie und bereits ausgiebig auf Lobster One vorgestellt sind Boris Herrmann und Felix Oehme auf ihrer Class 40 BELUGA RACER.\nVor dem Start standen Boris und Felix für ein Interview für Lobster One zur Verfügung, dass einige interessante Einblicke in die Hintergründe der Regatta gibt, fotographisch begleitet von Ingrid Abery/www.hotcapers.com:\nL1: Es sind sechs 40-Füßer zur Regatta gemeldet, davon vier Class 40, die zweihand gesegelt werden. Wie schätzt Ihr Eure Konkurrenz ein?\nBoris Herrmann: Die britische MOWGLI wird von Dave Thomson und Jeremy Salvesen gesegelt. Dave ist der Bruder von Alex Thomson und sehr erfahren, Jeremy weniger, was die Crew zu einem gegensätzlichen Gemisch macht. Die beiden Holländer [Anm.: segeln für Südafrika] auf KAZIMIR PARTNERS sind Superyacht-Segler, die wir performancemäßig wohl ganz gut in Schach halten könnten, die aber gute Seeleute sind, die ihr Schiff sicher ins Ziel bringen werden. Dann gibt es noch den Chilenen [Anm:. Felipe Cubillos auf DESAFIO CABO DE HORNOS] mit einem brandneuen Schiff und einem Profi-Co-Skipper. Der ist der gefährlichste Gegner aus meiner Sicht.\nL1: Es segeln vier Class 40 zweihand und zwei Open 40 einhand. Wie vergleichbar sind die geseglten Zeiten?\nBoris Herrmann: Die Solo 40 sind leichter und damit besonders auf der ersten Etappe, die leichte Winde verspricht, durchaus mal im Vorteil. Wir möchten natürlich vor allen sein, und uns vor allem nicht gerade von einem Einhandsegler schlagen lassen.\nL1: Dann wird es also durchaus spannend, wer als erster ankommt, auch wenn die Schiffe nicht die selben sind und die einen mit der halben Crew der anderen fahren?\nBoris Herrmann: Das hebt sich alles mehr oder weniger auf, der eine hat beispielsweise den Nachteil, dass das Schiff recht alt ist, es dafür aber einen Schwenkkiel hat.\nL1: Das Leistungspotential scheint ja recht ähnlich zu sein, keiner ist sowohl Vollprofi, auf dem Schiff schon viel gefahren und hat eine solche Strecke hinter sich, sondern jeder erfüllt mindestens einen dieser Punkte nicht, aber es sind auch keine Abenteurer dabei, die unterwegs erst Segeln lernen müssen.\nBoris Herrmann: Das würde ich auch so sagen, unsere vier Class 40s sind von der Ausstattung und von dem, was sie investieren, ziemlich gleich, wobei man sagen muss, dass der Chilene eindeutig das schönste Schiff hat und auch am meisten investiert hat, aber wir haben zum Beispiel den Vorteil, dass wir schon zwei Transat-Rennen mit dem Schiff hinter uns haben und das Schiff ist auch erwiesenermaßen ganz gut.\nL1: Jetzt sind Schiff und Mannschaften etwas unterschiedlich, scheinen aber unterm Strich mehr oder minder gleichwertig zu sein. Wird da jemand als Favorit gehandelt?\nBoris Herrmann (zögert): Wir so ein Bisschen...\nL1: OK, das war nicht ganz fair, dass ihr Euch jetzt selbst outen musstet. Ihr seid eine junge und fitte Crew, ihr habt ein schnelles Schiff, ihr seid nicht unterbudgetiert, da muss man sich dann nicht wundern, wenn ihr ganz vorne landet.\nBoris Herrmann: Nein, eigentlich nicht. Wir sind ja auch beide richtige Regattasegler, wobei die beiden holländischen Segler zum Beispiel zwar Segelprofis sind, aber eben in der Superyachtszene.\nL1: Die Meldezahlen sind nicht überragend, gibt es Konkurrenzveranstaltungen, die sich die Teilnehmer gegenseitig wegnehmen?\nBoris Herrmann: Nein, Konkurrenzveranstaltunegn gibt es nicht. Die Class 40 hat ihre nächste Veranstaltung erst im Oktober nächsten Jahres, die so genannte "Route du Chocolat". Das Transat Jacques Vabre wird es erstmal nicht mehr geben, weil Jacques Vabre mit dem Untergang der ORMA-Klasse als Sponsor ausgestiegen ist.\nEin Grund für die Meldezahlen bei diesem Rennen ist, dass die Class 40 Klassenvereinigung das Rennen nicht unterstützen wollte, weil die Klassenvorstände eher das Amateursegeln bevorzugen. Dazu wird formal gesagt, dass die Class 40 für Transat-Rennen gedacht war und [ISAF-] Category 1 klassifiziert ist, und nicht für Round-the-World und Category 0. Deshalb wurde dieses Rennen nicht unterstützt. Inzwischen wird aber diskutiert, dass alle Class 40 Category 0 fahren sollen und dieses Round-the-World Race ins Programm aufgenommen wird. Wenn das geschafft ist, dann glaube ich hat dieses Rennen das Potential, zu einem kleinen Vendee Globe zu werden.\nL1: Es sollte im November das Spice Race vom Solent nach Grenada stattfinden, wo auch die Class 40 zu eingeladen wurde. Das ist aber gerade abgeblasen worden. Wäre das nicht das eigentliche Rennen für die Class 40 gewesen, gerade weil es „nur“ über den Atlantik geht?\nBoris Herrmann: Die Class 40-Leute sind sehr individuelle Persönlichkeiten, darunter viele Franzosen, und Tony Lawson [Anm.: der Veranstalter des Spice Race] hat so eine ganz andere Art, mit Bikini-Models auf der Kielbombe [Lobster One berichtete am 08. August 2008] und auf einem Ferrari. Das war so ein Kontrast zur französischen Community, ein richtiger „Culture Clash“.\nL1: Ja, das ist zwar Publicity, mit der man erstmal weit kommt, das ging ja durch die gesamte Presse, weil endlich mal ein Bikini zu sehen war, und nicht nur Ölzeug, aber im Endeffekt war es dann wohl doch zu kurz geschossen...\nHätte das Portimao Global Ocean Race mehr Zuspruch gehabt, wenn das Spice Race früher abgesagt worden wäre?\nBoris Herrmann: Es gab noch Sponsoren, gerade brasilianische, die gerne ein Team unterstützt hätten, aber so schnell stellt man kein Team zusammen. Die Zahl der Meldungen hängt sicherlich damit zusammen, dass die Veranstaltung von einem Briten und einem Amerikaner gemacht wird, aber 90% der Szene völlig frankophil sind und teilweise gar nicht lesen können oder vielleicht auch gar nicht wollen, was auf der englischsparchigen Webseite steht. Manche gucken sich das gar nicht erst an, wenn es auf Englisch ist. Aber wenn jetzt fünf Schiffe ins Ziel kommen und die Klasse sich noch dahinter stellt, dann haben sie, glaube ich, Erfolg mit dem Rennen.\nL1: Auf Presseseite merkt man, dass da noch nicht so viel Man-Power dahinter steckt, aber das wird sich sicherlich ändern, wenn die Anfragen auf die Organisatoren zurollen.\nBoris Herrmann: Wir sind eigentlich sehr zufrieden, auch mit dem kleinen Feld, das macht uns nicht aus. Alle Teilnehmer sind so überzeugt von dem Rennen, viele wäre auch ohne Konkurrenten losgefahren und hätten vielleicht versucht, einen Um-die-Welt-Rekord aufzustellen oder den Traum zu verwirklichen, Kap Horn zu umrunden, im Süden gesegelt zu haben, das ist auch ein Riesen-Plus, wenn man mal die Vendee Globe segeln will.\nL1: Ich danke Dir ganz herzlich und wünsche Euch alles Gute und viel Spaß. Wenn Felix noch etwas Zeit hat, dann würde ich auch nochmal kurz mit ihm sprechen.\nFelix, über die Veranstaltung haben wir jetzt schon viel gesprochen. Du sagtest, dass eure Familien gerade bei Euch waren. Wie macht ihr das auf den verschiedenen Etappenzielen?\nFelix Oehme: Kapstadt wäre nett, aber das ist ja schon in 6 Wochen, Wellington ist ewig weit, das lohnt sich nicht, aber was wir angedacht haben ist Ilhabela, das ist gut zu erreichen, wir haben dann gerade die beiden schweren Etappen hinter uns und sind um Kap Horn herum. Dahin kommt vielleicht meine Mutter und meine Freundin. Danach sind wir in den USA und haben vier Wochen Aufenthalt. Das würde sich natürlich schon lohnen, das dort jemand hinkommt oder wir auch rüberkommen, allerdings ist das dann auch schon die letzte Etappe...\nL1: Boris segelt professionell, für Dich ist das eher ein Jahr Auszeit, wenn ich Dich richtig verstanden habe?\nFelix Oehme: Ich habe vorher meine Diplomarbeit geschrieben und halte mir natürlich die Option offen, in meinem studierten Beruf zu arbeiten.\nL1: Willst Du das einmal gemacht haben, um danach ein „normales“ Leben zu führen, oder kannst du Dir vorstellen, auch professionell zu segeln oder zumindest in der Segelsportbranche zu bleiben?\nFelix Oehme: Ich habe Maschinebau studiert und z.B. auch bei der Berechnung eines America’s Cup-Kiels mitgearbeitet, das finde ich auch spannend. Technik und Forschung für ein Team wären eine Möglichkeit. Das hängt natürlich alles von der Jobsituation ab, wenn ich wieder da bin.\nL1: Ich weiß nicht, wie sehr ihr Euch zur Zeit damit belastet, aber hier geht es im Finanzsystem ja zur Zeit chaotisch zu, staatliche Garantien müssen für Sparkonten abgegeben werden, damit den Banken nicht das Geld abgezogen wird.\nFelix Oehme: Ja, das bekommen wir alles mit und sind eigentlich ganz froh, dass wir jetzt lossegeln.\nL1: Was habt ihr zur Verfügung, um uns auf dem Laufenden zu halten, wenn ihr auf See seid?\nFelix Oehme: Wir schreiben Texte, schicken Fotos und können Filme in geringer Auflösung versenden. Wir sammeln das Videomaterial und im Hafen gibt es das dann auch in höherer Auflösung. Ein Kameramann vom WDR hat uns beigebracht, wie man an Bord gut filmen kann.\nL1: Infos werden wir dann auf der Beluga-Seite [Anm: www.beluga-racer.com] und auf der Eventseite [Anm: www.portimaoglobaloceanrace.com] lesen. Vielen Dank, das war ein sehr interessanter Einblick. Ich wünsche Euch alles gute und werde am Race Tracker über Euch wachen.\nFotos: Ingrid Abery/www.hotcapers.com. Vielen Dank dafür.\nEingestellt von Lobster One um 17:07\nVolvo Ocean Race - Start\nJeeeeeez! Beim Start wehten 20 Knoten Wind, die in Böen gerne an die 30 kn gingen, und das reicht schon, um die VOR-Boote zum Fliegen zu bringen.\nDie Volvo Ocean Race Seite ist vollgepackt mit Infos, Bildern, Videos, Emails von Bord und dem Java-Tracker, da wäre es vermessen, hinterherkommen zu wollen. Was sich besonders lohnt, ist das Video vom Start auf Volvo Ocean Race TV.\nHier also nur ein kurzer Kurzbericht: ERICSSON 3 hat als erste Gibraltar passiert, TELEFONICA BLUE ist wegen eines Ruderschadens in Richtung Malaga gelaufen, hat den Schaden aber mit Bordmitteln behoben und ist dabei gleichzeitig unter der Küste von dem Flautenloch verschont geblieben, dass sich über das Feld schob, als der Wind abzunehmen begann. DELTA LLOYD vergurkte sich mit einer Halse auf die falsche Seite des Feldes und hat es geschafft, sich mit TEAM RUSSIA hinter der humpelnden TELEFONICA BLUE zu halten, während die beiden ERICSSONs sich nach vorne absetzen. Aber gezeitet wird im Ziel.\nDas Foto von GREEN DRAGON geht auf das Konto von Dave Kneale/Volvo Ocean Race.\nTELEFONICA BLUE mit allem oben, was man für einen Close Reach gebrauchen kann, Foto Dave Kneale/Volvo Ocean Race.\nTEAM RUSSIA zeigt, wie viel Gischt man mit den Rob Humphreys-Spray Rails aus einer Welle rausholen kann, Foto Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race.\nDELTA LLOYD mit Ger O'Rourke am Lenker (Kapuzen sind halt uncool) mit dem Gaspedal am Anschlag. Foto Dave Kneale/Volvo Ocean Race.\nDELTA LLOYD - wieder im Wasser und Video vom Crash\nNachdem das Loch in DELTA LLOYDs Rumpf wieder geflickt war, konnte das Boot zurück ins Wasser und die Crew die letzten Segel ausprobieren und andere Tests durchführen. Bis zum Start des Volvo Ocean Race am Samstag ist nicht mehr viel Zeit. Wenn alles wie geplant läuft, soll die Crew am Freitag frei bekommen.\n"That wasn't what we needed to be honest." sagte Ger O'Rourke. "But we are on the water and getting stuff ticked off the list."\nTEAM RUSSIA ist noch dabei, den Schaden an der Spray Rail zu beheben. Nachdem sie DELTA LLOYD beim Start zum zweiten Inshore mit ihrem Bugspriet aufspießte, blieb sie noch am Startschiff hängen und lädierte den Rumpf.\nHier noch ein Video von den Inports inklusive dem Crash, von DELTA LLOYD aus gefilmt (ab 03:00 Minuten für alle, die nicht den ganzen holländischen Kommentar hören wollen).\nEingestellt von Lobster One um 09:49\nVovlo Ocean Race - Stealth-Technologie erlaubt\nDie US-Regierung gibt Milliarden aus, um ihre Kampfflugzeuge unsichtbar zu machen. Beim Volvo Ocean Race ist das alles viel einfacher. "Stealthplay" erlaubt es jedem Boot auf den längeren Etappen Alicante-Kapstadt, Kapstadt-Cochin, Qingdao-Rio, Rio-Boston und Boston-Galway) jeweils einmal für 12 Stunden vom Race-Tracker zu verschwinden. Damit können taktische Züge gefahren werden, ohne das die Konkurrenz sie gleich mitbekommt.\nWas wäre die US Air Force dankbar, wenn sie bei jedem Angriff wählen könnte, einmal für 12 Stunden vom Radarschirm verschwinden zu dürften, anstatt sich aufwendig zu tarnen und dabei das Design der Flugzeuge zu versauen. Vielleicht kann das ja mal in der UN-Vollversammlung besprochen werden, bei den derzeitigen Geldproblemen wäre das doch total schlau, oder?\nJetzt fragt sich aber der geneigte Segler, was die Jungs an Bord in den 12 Stunden Tarnzeit wohl machen. Links haben wir ein Archivbild von PUMA, das wir alle schon kennen, sich jetzt aber erst die ganze Dimension der Aktion erkennen läßt. Übt das Team hier einen taktischen Zug für die Strecke Alicante-Kapstadt, der in der Stealthplay-Zeit durchgeführt werden soll? Und wer baut unbemerkt die Brücke über die Straße von Gibraltar, oder wird es gar der Bosporus? Wir werden PUMA sehr scharf auf dem Tracker beobachten...\nSally Collison gebührt der Dank für das Stealthplay-Foto von PUMA.\nEingestellt von Lobster One um 13:03\nLes Voiles de Saint-Tropez 2008 - GERs am Start\nLes Voiles de Saint-Tropez laufen schon seit einiger Zeit und das Augenmerk liegt meist auf den großen Klassikern. In diesem Jahr lag es zudem auf dem Mistral, der einen Teil der Regatten ausfallen ließ.\nSo manches deutsches Boot ist auch dabei, berichtet haben wir bislang nur über die deutsche STP65 CONTAINER. In ihrer Klasse IRC A fährt auch Peter Finis "alte" Brenta 55 IMAGINE (GER5555, TCC 1.296, Jean Claude Andre) unter deutscher Segelnummer.\nMit von der Partie ist aber auch Sven Wackerhagen mit seiner Knierim 49 DESNA (GER5588, TCC 1.242, Kiel) in der Klasse IRC B, wo er sich zusammen mit den Swan 45 EARLY BIRD (GER5345, TCC 1.191, Christian Nagel, Hamburg) und ISKAREEN (GER45036, TCC 1.182, Sönke Bruhns, Hamburg) und der X-482 PAPES (GER5168, TCC 1.134, Michael Müller, Lohmar) in einem Feld von 42 gemeldeten Yachten durchsetzen muss.\nIn der Klasse IRC C fahren Ronny Wulff mit seiner Swan 51 CHERI (GER777, TCC 1.086, Hamburg) und Alfred Paulsens Swan 48 SHAKA (GER5822, TCC 1.072).\nGunter Sell mischt mit seiner Swan 47 TORTUGA (GER4760, TCC 1.047, Hamburg) in der Klasse IRC D mit, daneben Hans-Jürgen Doerres AZUREVE (GER6102, TCC 1.037, Hanse 411) und Mathias Etlichs ZATTERA (GER5639, TCC 1.022, Dehler 39SQ).\nGanz am oberen Ende der Nahrungskette spielen die Wally 94 Y3K von Claus-Peter Offen (Hamburg) und die Wally 94 OPEN SEASON von Thomas Bscher (Köln) vor Saint-Tropez mit.\n12 deutsche Teilnehmer auf alle IRC-Klassen und die Wally-Klasse verteilt (ohne IMAGINE), das sieht nach einer lebhaften Beteiligung bei einem solchen internationalen Topevent aus.\nRolex/Carlo Borlenghi gebührt der Dank für das Ambientefoto vom Hafen von Saint-Tropez.\nDas Foto von CHERI ist von HSH Nordbank AG/Heiko Rilk, die dicke Dacron-Transatlantikbesegelung und der wenig mediterrane Hintergrund verraten, dass das untere Foto aus dem Archiv ist. Von unseren wackeren Kämpfern in den kleineren Klassen vor Saint-Tropez gibt es leider keine offiziellen Fotos von diesem Event.\nSpice Race - verschoben\n39 Tage vor dem Start zur 4321 Meilen langen Regatta auf der (bzw. entgegen der) Gewürzrute vom Solent nach Grenada (West Indies) - oder eigentlich umgekehrt - wurde das Rennen um ein Jahr auf November 2009 verschoben.\nWährend die Regatta ursprünglich eine Lücke im Jahreskalender der Class 40 füllen sollte (Hola, was für eine Megalücke, damit ist wohl der gesamte Winter in Nordeuropa gemeint?), gab es nun nicht die erhofften 10-15 Starter, die den Aufwand für das Rahmenprogramm gerechtfertigt hätten. Vorläufig gemeldet waren 4 Boote. Zudem machte die Wirtschaftslage weitere Sponsorenzusagen schwierig. Tony Lawson, der Organisator, und der ausrichtende Royal Southampton Yacht Club bedauern die Gründe für die Entscheidung, nicht aber die Entscheidung selbst.\nIm November nächsten Jahres soll ein weiterer Versuch gestartet werden, wobei neben den Class 40 und einer IRC-Klasse das Augenmerk stärker auf Frauenmannschaften gelegt werden soll. In diesem Jahr hatte die Class 40 CONCISE gemeldet, für die zuletzt die 25-jährige Hannah White (UK) zur Skipperin der "Spice Girls" gekürt worden war. Lawson verspricht sich für 2009 Meldungen von Frauenteams auch aus den USA, den Niederlanden, Frankreich, Norwegen und Deutschland. Wen Lawson aus Deutschland im Blick hat, und mit welchem Boot, wird sich hoffentlich rausfinden lassen.\nBei der Skandia Cowes Week warb Ex-Playmate Sophie Reade in Begleitung eines Audi R8 für die Regatta (Lobster One vom 08. August 2008 - Hot and Spicy). Das Bild wird hier nur als Mahnmal dafür gezeigt, dass wohl wieder Jungs den Kiel der Mills 68 ALEGRE schrubben werden. Was für ein Verlust.\nFoto: Spice Race Team\nEingestellt von Lobster One um 00:40\nDELTA LLOYD - Bastelstunde\nNachdem DELTA LLOYD (ex ABN AMRO ONE) beim zweiten Inshore Race des Volvo Ocean Race in Alicante den Bugspriet von TEAM RUSSIA in die Seite bekam, steht sie jetzt hoch und trocken.\nShore Manager Jeff Condell berichtet, dass das Material an der beschädigten Stelle komplett ausgetauscht werden muss. Jeremy Thomas, der Chefbootsbauer im Team, hat dadurch die Gelegenheit, die Kielhydraulik abschließend zu testen, bevor die letzten Tests im Wasser unter Last durchgeführt werden. Wenn alles nach Plan gelingt, soll DELTA LLOYD heute abend oder morgen (Dienstag) früh wieder im Wasser sein.\nDann wird es höchste Zeit, die letzten Segel auszuprobieren. "Its going to be a few late nights." konstatiert Ger O'Rourke.\nIm Hintergrund ist der Mast von TEAM RUSSIA zu sehen, die zur der Zeit noch im Wasser lag. Kurz darauf wurde sie auf den Cradle links im Bild abgestellt, um den Schaden an der einen Spray-Rail zu reparieren und den Bugspriet zu untersuchen, mit dem sie DELTA LLOYD angebohrt hatte.\nDer Dank für das Foto geht an Remmelt Staal.\nEingestellt von Lobster One um 12:11\nVolvo Ocean Race - die Volvo-Sanduhr und DELTA LLOYD mit Loch\nDie ersten beiden Inport Races in Alicante fanden bei schwachen Winden statt, was wahrscheinlich ganz gut half, um mit dem Kurs klarzukommen. Ein Luvfaß, ein Gate am anderen Ende der Bahn. Um die Zuschauer nah an die Bahn zu bringen, haben sich die VOR-Macher in der Mitte der Bahn noch ein zweites Gate ausgedacht. Durch diesen Flaschenhals müssen sich alle auf halben Weg hindurchfinden, und rechts und links davon können Zuschauerboote liegen. Guckt man sich das ganze von oben an, hat man die Volvo-Sanduhr. Vielleicht die größte Erfindung seit der Pommesgabel...?\nKurz und gut, nach zwei Rennen ist TELEFONICA BLUE mit 4.0 Punkten vorn, TELEFONICA BLACK (3.5) dahinter, dann kommen PUMA (3.0), ERICSSON 4 (2.5), GREEN DRAGON, DELTA LLOYD (1.0), ERICSSON 3 (0.5) und TEAM RUSSIA (0.5).\nBeim Start zur zweiten Wettfahrt ging der Wind kurz vor dem Startschuss weg, Startverschiebung, Tohuwabohu am Startschiff, und TEAM RUSSIA fuhr DELTA LLOYD ein Loch in die Seite und sich eins in den Bug, bevor sie noch das Startschiff streifte.\nUm 07 Uhr morgens hatte das niederländisch(-irische) Team endlich das Vermessungszertifikat für sein Boot in der Hand gehalten, jetzt wird erstmal wieder gebastelt.\n"I'm not best happy with how it happened, but that's life" kommentierte Ger O'Rourke trocken. Sehr diplomatisch für so eine irische Kampfseglerseele. Stig Westergaard, der TEAM RUSSIAs Bug in die Carbonhaut von NED1 lenkte: "I made a major mistake at the last start..." Sein Boot muss auch erstmal wieder geflickt werden.\nDer Dank für das Fotos von der Flotte geht an Rick Tomlinson/Volvo Ocean Race, für den Crash TEAM RUSSIA mit DELTA LLOYD an Paul Todd/outsideimages/Team Russia\nEingestellt von Lobster One um 17:25\nCONTAINER in action - Les Voiles de Saint-Tropez\nEin 4. und ein 5. Platz in der Klasse IRC A sind für Udo Schütz STP 65 CONTAINER ein guter Start. Dan Myers NUMBERS liegt davor, aber Jim Swartz STP 65 MONNEYPENNY mußte sich gestern gesegelt und berechnet geschlagen geben. Ein großer Erfolg für Schütz, der auf dieser Regatta sein Debut mit seinem neuen Boot feiert und im Rating noch etwas hochgerutscht ist und sich mit 1.523 gegen die 1.516 der Schwester durchsetzen musste. Für Bilder reicht es noch nicht. Heute hielt der Mistral die Flotte im Hafen.\nEingestellt von Lobster One um 20:03\nAudi 49er German Championship 2008 - Segeln am hellichten Tage\nHeut gings dann auch bei Tage richtig zur Sache, Florian Kemper und Wolf Jeschonnek (NRV) liegen laut der vorläufigen Ergebnisliste nach fünf Läufen vorn, nur einen Punkt dahinter Lennart Briesenick-Pudenz und Morten Massmann (FSC), einen weiteren Tobias Schadewald und Hannes Baumann (NRV) auf Platz 3. Da geht noch einiges.\nMehr auf www.audi-49er.de.\nFoto: Audi 49er GC/Tom Körber.\nAudi 49er German Championship 2008 - Nachtregatta\nNachtregatten sind was feines. Aber da denkt man nicht sofort an Skiff-Jollen. Beim Audi 49er German Championship 2008 auf der Alster wurden die ersten Rennen gestern vom Winde verweht, aber dafür war die Nachtregatta ein tolles Schauspiel. Der ausrichtende Norddeutsche Regatta Verein machte sein Clubgelände zur Tribüne für die 21 49er-Teams. Fünf Wettfahrten lang wurde im Scheinwerferlicht gekämpft und am Ende waren die Dänen Simon Karstoft und Jonathan Bay vom Königlich Dänischen Yachtclub vorn. Glückwunsch.\nVideos vom gestrigen Tag und den Vorbereitungen sind auch schon online, mehr Fotos gibt es hier.\nDer Dank für die Fotos geht an Audi 49er GC/Tom Körber, hier noch eins pur zum Genießen:\nEingestellt von Lobster One um 11:40\nHeute trägt jeder Flip Flops. Was an Bondi Beach und unterm Tafelberg schon immer normal, bei uns lange Belüftungsfreaks, Naturtypen und Fußfetischisten vorbehalten und für Frauen noch nie etwas Besonderes war, ist inzwischen bei uns allgemein hoffähig. Unabhängig davon, dass Männerfüße längst nicht immer zum Vorzeigen sind und oft nur einen Mangel an Fußpflege zur öffentlichen Wirklichkeit werden lassen.\nGeschlechts- und Zeitunabhängig waren Flip Flops allerdings schon lange bei Surfern angesagt. Ein Artikel über Surfer auf Lobster One? Nein, ein Artikel über Schuhe. Eigentlich über Plastiksandalen. Und in Wirklichkeit über Marketing. Die unbestritten besten Flip Flops auf diesem Planeten sind Havaianas. Dann kommt lange nichts, dann kommt Reef, und dann kommt gar nichts mehr.\nReef hat den Machern der Havaianas aber eines voraus: ihre Promotionaktionen, vornehmlich für Männersynapsen.\nEingestellt von Lobster One um 02:02\nBELUGA RACER - In viereinhalb Tagen von Cherbourg nach Portimao\nBoris Herrmann und Felix Oehme sind mit ihrer Class 40 BELUGA RACER von Caen nach Portimao gesegelt, wo sie am 12. Oktober zum Portimao Global Ocean Race starten. Mehr dazu in den Vorberichten (Vorbereitungen vom 11. September, Endspurt vom 15. September und Endlich Segeln vom 24. September).\nBlind kopierte Pressemeldungen gibt es bei Lobster One eigentlich nicht, aber neben Rich Roberts hat auch Felix Oehme den Lobster-Sonderbotschafterstatus, und seine Berichte werden hier im Original veröffentlicht:\n(von Felix) Portimao liegt 10 Seemeilen voraus. In 12 Tagen werden Boris und ich mit der Beluga Racer von hier zum Portimao Global Ocean Race starten.\nHinter uns liegen bereits knapp 900 Seemeilen, die wir genutzt haben, um uns aufeinander einzuspielen, die neuen Segel auszuprobieren und zahlreiche Fotos und Videos aufzunehmen, die wir heute noch online stellen. Die solltet ihr euch nicht entgeh\nen lassen, denn achterliche Winde bis 30 Knoten mit reichlich Sonnenschein trieben die Beluga Racer auf über 20 Knoten Fahrt. Oder anders ausgedrückt: Wir jagen die Wellen herunter als ob es keinen Morgen geben würde. Beim Abrasieren der Wellenkämme schießt das Wasser den Bug empor und spült über Deck nach achtern. In der Nacht dachte ich in meinen Adern zirkuliert nur noch Seewasser und Adrenalin.\nGegen morgen legt sich der Wind schlafen. Eine gute Gelegenheit die Videobibliothek des Voreigners auf dem Bordcomputer zu sichten. Da werden sich manch altem Seebären die Nackenhaare aufstellen - an Deck Autopilot und unter Deck Homekino. Doch erlaubt ist, was uns über die lange Zeit der Etappen bei Laune hält ohne die Gewichtsoptimierung der Beluga Racer aus den Augen zu verlieren. Denn die Motivation wird ein Schlüsselfaktor sein, um all die Herausforderungen meistern zu können.\nGleich laufen wir in Portimao ein. Wir sind sehr auf die anderen Teilnehmer und deren Boote gespannt. Natürlich gibt es schon eine Portimao-Work-List. Aber mit Listen haben wir inzwischen unsere Erfahrungen und so langsam dämmert mir, dass die „Listenphase” wohl erst mit dem Zieleinlauf in Portimao 2009 beendet sein wird.\nDas Traumfoto ist von Boris Herrmann\nEingestellt von Lobster One um 01:23\nVolvo Ocean Race - Practice Race, but where the f...\n... is DELTA LLOYD?\nAlle bunten Boote mit ihren bunten Segeln an der Startlinie zum Practice Race. Alle? Nein. Ein standhaftes irisches Boot blieb im Hafen, um noch etwas herumzuschrauben.\nHört man sich die grandiosen persönlichen Erfahrungen des Übungstages an, war die Entscheidung vielleicht gar nicht so schlecht. Fernando Echavarri gewann mit seiner TELEFONICA BLACK und resümierte: "The most important thing is that we got practise because we are still making a lot of mistakes." Wahnsinns Einsicht, und dafür kauft ihm jemand eine Multi-Millionen-Dollar-Rennyacht?\nOK, genug geunkt, Hut ab, auf dem Vier-Meilen-Kurs war TELEFONICA BLACK mit 51:10 vorn, danach kamen\n2. PUMA - 52:06\n3. ERICSSON 4 - 53:07\n4. GREEN DRAGON - 53:20\n5. TELEFONICA BLUE - 53:27\n6. ERICSSON 3 - 55:10\n7. TEAM RUSSIA - 55:35\nÜbermorgen wird in Alicante um Punkte gesegelt, während in Villa Bacho noch... was auch immer.\nDerweil hoffen wir auf cooles Wetter für das Audi 49er German Championship 2008 im NRV auf der Alster. Heute abend findet das illumierte Showsegeln statt.\nEingestellt von Lobster One um 18:18\nDELTA LLOYD - Blau und Rot-Weiß\nDer graue Stealth Fighter und irische Untergrundkämpfer mit niederländischer Tarnung war an Land zum letzten Aufpolieren vor dem ersten Inshore Race am 04. Oktober in Alicante. Zur NED-Segelnummer kamen nun auch die Farben des Sponsors mit ihrem durchdringenden Blau am Bug.\nBeim Strukturtest (Bild rechts) kann man das Auge gut übers Deck schweifen lassen und erkennt neben dem erwareteten "Delta Lloyd" auch etwas für die Damen. Tommy Hilfiger ziert das Deckshaus und gibt seine unverkennbaren Farben auf dem Spritzschutz vor dem Niedergang zum besten. Hilfigers Erfolgsrezept besteht darin, Klamotten herzustellen, die Frauen gerne ihren Männern anziehen, um dann auch noch gleich etwas für sich selbst dazuzukaufen. Und damit jeder irische und holländische Seemann weiß, was ihm blüht, wenn er wieder an Land ist, verfolgt ihn Tommy bis aufs Wasser. Jetzt ließe sich philosophieren, ob das den Segler ansport, schneller ins Ziel zu kommen, aber das sei jedem selbst überlassen, denn der Text ist jetzt lang genug, um die beiden Bilder nicht allein stehen zu lassen, und mein Bedarf, über Mode zu schreiben, ist restlos befriedigt...\nDas Foto vom Anlegemanöver fotographierte David Kneale/Volvo Ocean Race, das Bild vom Strukturtest ist von Volvo Ocean Race.\nTELEFONICA BLACK - schwarze Separatisten derzeit a...\nVolvo Ocean Race - GREEN DRAGON passiert als erste...\nVolvo Ocean Race, Rolex Middlesea Race - Allgemein...\nRolex Middlesea Race - ALEGRE vorn, BANK VON BREME...\nDer russische Widder, sein Stiefel, DELTA LLOYD au...\nDELTA LLOYD - wieder im Wasser und Video vom Crash...\nVolvo Ocean Race - die Volvo-Sanduhr und DELTA LLO...\nAudi 49er German Championship 2008 - Segeln am hel...\nBELUGA RACER - In viereinhalb Tagen von Cherbourg ...\nVolvo Ocean Race - Practice Race, but where the f....


Datenschutz-Grundverordnung und Selbsthilfe - wir-hilft-blog\nHerausforderung Datenschutz-Grundverordnung: Um es vorweg zu sagen – die Selbsthilfelandschaft ist nicht verdorrt. Kein Musikverein hat seinen Trommlerzug in die Wüste geschickt und kein Fußballverein seine Spieler vom Platz geholt. Unsere Autorin berichtet über die Situation ein Jahr nach Inkrafttreten der DSGVO.\nEinführung der Datenschutz-Grundverordnung\nAls im Mai 2018 die Brüsseler Verordnung verbindliches Recht wurde, schlug das Thema hohe Wellen in der Presse. Ein Tsunami erfasste Firmen, Betriebe, die großen Institutionen der Wohlfahrtspflege sowie Selbsthilfeorganisationen und ihre Unterstützungseinrichtungen. Ebenso schlugen mehr oder weniger sanfte Wellen an die Gestade der Vereine und Selbsthilfegruppen. Sie verursachten Angst und Schrecken.\nZugegeben: Die Datenschutz-Grundverordnung als Europäische Norm glänzt nicht durch Übersichtlichkeit und Transparenz. Auch im Hinblick, dass ergänzend hierzu ein neues deutsches Datenschutzgesetz gelesen werden muss. Aber das ist noch nicht alles: Überdies existiert noch eine „Bedienungsanleitung“ in Form von „Erwägungsgründen zur DSGVO“. Dieser Umstand hat die Bereitschaft, sich mit diesem Thema auseinander zu setzen, nicht unbedingt gesteigert.\nAber wie erging es der Selbsthilfe und deren einzelnen Akteuren nun in diesem Jahr?\nDie großen Organisationen\nIn der gesundheitsbezogenen und sozialen Selbsthilfe auf Landes- oder Bundesebene wurde sich natürlich professionellen Rat geholt. Weiterhin haben sie für den Umgang mit ihren Daten neue Strategien entwickelt. Datenbanken wurden durchforstet und umstrukturiert. Eine E-Mail-Schwemme gegenüber ihren Mitgliedern mit der Bitte um Zustimmung zur Datenverarbeitung wurde ausgelöst. Manchmal war dies auch Anlass, grundsätzlich über das „Wie“, also die Organisation der Datenverarbeitung nachzudenken. Zum Beispiel auch bei Hard- und Software nachzurüsten.\nAnders war es bei den Selbsthilfekontaktstellen. Durch ihre Unterstützungleistung für örtliche Selbsthilfegruppen standen diese vor großen Problemen. Denn ihr Kernthema war und ist ja gerade das Sammeln und die Weitergabe von personenbezogenen Daten. Und, um die Terminologie der DSGVO zu bemühen, sind sie insbesondere mit der „Verarbeitung der besonderen Kategorie der personenbezogenen Daten“ beschäftigt. Kurz: Alle Informationen über eine Person (zum Beispiel: gesundheitsbezogene Daten, ethnische, religiöse oder weltanschauliche Zugehörigkeit etc.) gehören zu dieser Kategorie.\nDadurch lösen sie bei denjenigen, die Daten verarbeiten, besondere Pflichten aus. Immer sind die Fragestellung nach dem Zweck und die Berechtigung zur Datenverarbeitung einwandfrei und rechtsverbindlich zu beantworten. Zum Thema „Rechtsgrund der Verarbeitung“ gehört in diesem Zusammenhang vor allem die Einwilligung des Betroffenen.\nÜber Form und Inhalt, wie diese Einwilligung auszusehen hat, wurde ausführlich diskutiert. Beispielsweise ob schriftlich oder mündlich, vorformuliert oder individuell, per E-Mail und einfache Bestätigung durch Setzen eines Hackens.\nAber auch die Selbsthilfegruppen selbst blieben und bleiben vom Thema „Datenschutz“ nicht verschont. Denn die DSGVO bestimmt, dass jeder der Daten verarbeitet in den Anwendungsbereich der Datenschutznormen fällt. Lediglich, wenn Daten nur für private oder familiäre Zwecke gespeichert oder verarbeitet werden, gilt die DSGVO nicht. Damit sind sozusagen die Excel-Tabellen mit der Gästeliste zum runden Geburtstag ausgespart. Für die Erstellung dieser Listen gilt die DSGVO nicht.\nBesondere Herausforderung für Selbsthilfegruppen ohne Vereinsstatus\nFür den Geltungsbereich der DSGVO ist es auch unbeachtlich, welche Organisationsform eine Selbsthilfegruppe besitzt. Rechtlich gesprochen, ob sie ein Verein oder „nur“ eine Gesellschaft des bürgerlichen Rechts ist. Für die Selbsthilfegruppen ohne Vereinsstatus war es am schwierigsten, sich mit der Brüsseler Bürokratie auseinander zu setzen.\nAufgrund ihrer Rechtsform als Gesellschaft des bürgerlichen Rechts war es nie erforderlich, einen Vorstand als rechtsverbindliche Vertretung zu wählen. Auch mussten keine andere zwingende Formvorschriften eingehalten werden. Dennoch fordert die DSGVO, dass auch bei ihnen ein für den Datenschutz Verantwortlicher gefunden wird. Weiterhin ist ein Verarbeitungsverzeichnis zu erstellen und zu führen.\nDiese zwei Punkte stellen nach wie vor die größten Herausforderungen für die Gruppen dar. Aber nach der erfolgreichen Suche nach einem Verantwortlichen und dem Erstellen eines Verarbeitungsverzeichnisses können sich die Gruppen entspannt zurücklehnen und sich wieder ihren eigentlichen Aufgaben widmen.\nDie weitere gute Nachricht ist, dass Selbsthilfegruppen in der Regel auch keinen Datenschutzbeauftragten brauchen. Datenschutzbeauftrage und Verantwortlicher sind übrigens nicht identisch. Ein Datenschutzbeauftragter ist nur für diejenigen Organisationen erforderlich, in der zehn oder mehr Personen mit der Datenverarbeitung befasst sind. Wohl gemerkt: Nicht die Gruppe besteht aus zehn Personen, sondern es müssen zehn oder mehr Personen regelmäßig und ständig Daten verarbeiten.\nGrößeres Problembewusstsein durch die Datenschutz-Grundverordnung\nDer Hype über die Datenschutz-Grundverordnung hat sensibilisiert. Es ist ein Problembewusstsein über den bewussten und richtigen Umgang mit Daten entstanden. Geholfen haben hierzu bestimmt auch viele Fortbildungen. Diese wurden von den Selbsthilfeorganisationen und Selbsthilfeunterstützern wie den Kontaktstellen oder Wohlfahrtsverbänden angeboten.\nDas Gebot der Verschwiegenheit ist Voraussetzung für eine erfolgreiche und nachhaltige Selbsthilfearbeit. Schon allein aufgrund dessen gibt es in den Gruppen gefühlt viele Verantwortliche für den Datenschutz. Aufgabe ist es aber, innerhalb der Gruppen diese Funktion auch verbindlich zu besetzen. In den Vereinen fällt dies quasi automatisch dem Vorstand zu. Für Selbsthilfegruppen ohne Vereinsstruktur haben sich wohl viele Gruppensprecher/innen nolens volens dieser Aufgabe angenommen.\nAllein das Verarbeitungsverzeichnis harrt in vielen Fällen noch seiner Erstellung. Hier ist sicherlich noch weitere Aufklärungsarbeit und Unterstützung notwendig. Inzwischen gibt es hierfür einige sehr gute Hilfsmittel und Vorlagen. Dieser Hinweis sollte zu diesem Zwecke noch besser kommuniziert werden. Denn damit kann auch eine „kleine“ Selbsthilfegruppe diese Aufgabe bewältigen.\nDie Selbsthilfelandschaft blüht nach wie vor\nInsgesamt lässt sich somit sagen, dass das Thema „Datenschutz in der Selbsthilfe“ einen Gutteil seines Schreckens verloren hat. Er ist auf ein Maß geschrumpft, das einen unaufgeregten Umgang damit zulässt. Zwar ist zur endgültigen Umsetzung des Datenschutzes innerhalb der Gruppen schon noch einiges an Formalitäten erforderlich. Aber aus heutiger Sicht erscheinen die Probleme kleiner und handhabbar. Die Selbsthilfelandschaft blüht also nach wie vor!\nUnsere Autorin Renate Mitleger-Lehner ist Rechtsanwältin. Sie engagiert sich seit Jahren für das Thema Selbsthilfe und ist Mitglied im Vorstand beim SeKo Bayern. Auf der Homepage vom Paritätischen findest Du weitere Informationen zur Datenschutzgrundverordnung für Unternehmen und Vereine. Oder einfach beim Bayerischen Landesamt für Datenschutzaufsicht vorbeischauen.


Beck and Bold – Sabine Beck\nWir freuen uns sehr über Ihr Interesse. Datenschutz hat einen besonders hohen Stellenwert für uns. Eine Nutzung der Internetseiten von Sabine Beck ist grundsätzlich ohne jede Angabe personenbezogener Daten möglich. Sofern eine betroffene Person besondere Services unseres Unternehmens über unsere Internetseite in Anspruch nehmen möchte, könnte jedoch eine Verarbeitung personenbezogener Daten erforderlich werden. Ist die Verarbeitung personenbezogener Daten erforderlich und besteht für eine solche Verarbeitung keine gesetzliche Grundlage, holen wir generell eine Einwilligung der betroffenen Person ein.\nDie Verarbeitung personenbezogener Daten, beispielsweise des Namens, der Anschrift, E-Mail-Adresse oder Telefonnummer einer betroffenen Person, erfolgt stets im Einklang mit der Datenschutz-Grundverordnung und in Übereinstimmung mit den für Sabine Beck geltenden landesspezifischen Datenschutzbestimmungen. Mittels dieser Datenschutzerklärung möchte unser Unternehmen die Öffentlichkeit über Art, Umfang und Zweck der von uns erhobenen, genutzten und verarbeiteten personenbezogenen Daten informieren. Ferner werden betroffene Personen mittels dieser Datenschutzerklärung über die ihnen zustehenden Rechte aufgeklärt.\nSabine Beck hat als für die Verarbeitung Verantwortliche zahlreiche technische und organisatorische Maßnahmen umgesetzt, um einen möglichst lückenlosen Schutz der über diese Internetseite verarbeiteten personenbezogenen Daten sicherzustellen. Dennoch können Internetbasierte Datenübertragungen grundsätzlich Sicherheitslücken aufweisen, sodass ein absoluter Schutz nicht gewährleistet werden kann. Aus diesem Grund steht es jeder betroffenen Person frei, personenbezogene Daten auch auf alternativen Wegen, beispielsweise telefonisch, an uns zu übermitteln.\nDie Datenschutzerklärung der Sabine Beck beruht auf den Begrifflichkeiten, die durch den Europäischen Richtlinien- und Verordnungsgeber beim Erlass der Datenschutz-Grundverordnung (DS-GVO) verwendet wurden. Unsere Datenschutzerklärung soll sowohl für die Öffentlichkeit als auch für unsere Kunden und Geschäftspartner einfach lesbar und verständlich sein. Um dies zu gewährleisten, möchten wir vorab die verwendeten Begrifflichkeiten erläutern.\nTel.: 0171 126 50 64\nDie Internetseiten der Sabine Beck verwenden Cookies. Cookies sind Textdateien, welche über einen Internetbrowser auf einem Computersystem abgelegt und gespeichert werden.\nDurch den Einsatz von Cookies kann die Sabine Beck den Nutzern dieser Internetseite nutzerfreundlichere Services bereitstellen, die ohne die Cookie-Setzung nicht möglich wären.\nDie Internetseite der Sabine Beck erfasst mit jedem Aufruf der Internetseite durch eine betroffene Person oder ein automatisiertes System eine Reihe von allgemeinen Daten und Informationen. Diese allgemeinen Daten und Informationen werden in den Logfiles des Servers gespeichert. 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Diese Informationen werden vielmehr benötigt, um (1) die Inhalte unserer Internetseite korrekt auszuliefern, (2) die Inhalte unserer Internetseite sowie die Werbung für diese zu optimieren, (3) die dauerhafte Funktionsfähigkeit unserer informationstechnologischen Systeme und der Technik unserer Internetseite zu gewährleisten sowie (4) um Strafverfolgungsbehörden im Falle eines Cyberangriffes die zur Strafverfolgung notwendigen Informationen bereitzustellen. Diese anonym erhobenen Daten und Informationen werden durch die Sabine Beck daher einerseits statistisch und ferner mit dem Ziel ausgewertet, den Datenschutz und die Datensicherheit in unserem Unternehmen zu erhöhen, um letztlich ein optimales Schutzniveau für die von uns verarbeiteten personenbezogenen Daten sicherzustellen. Die anonymen Daten der Server-Logfiles werden getrennt von allen durch eine betroffene Person angegebenen personenbezogenen Daten gespeichert.\nAuf der Internetseite der Sabine Beck wird den Benutzern die Möglichkeit eingeräumt, den Newsletter unseres Unternehmens zu abonnieren. Welche personenbezogenen Daten bei der Bestellung des Newsletters an den für die Verarbeitung Verantwortlichen übermittelt werden, ergibt sich aus der hierzu verwendeten Eingabemaske.\nDie Sabine Beck informiert ihre Kunden und Geschäftspartner in regelmäßigen Abständen im Wege eines Newsletters über Angebote des Unternehmens. Der Newsletter unseres Unternehmens kann von der betroffenen Person grundsätzlich nur dann empfangen werden, wenn (1) die betroffene Person über eine gültige E-Mail-Adresse verfügt und (2) die betroffene Person sich für den Newsletterversand registriert. An die von einer betroffenen Person erstmalig für den Newsletterversand eingetragene E-Mail-Adresse wird aus rechtlichen Gründen eine Bestätigungsmail im Double-Opt-In-Verfahren versendet. Diese Bestätigungsmail dient der Überprüfung, ob der Inhaber der E-Mail-Adresse als betroffene Person den Empfang des Newsletters autorisiert hat.\nDie Newsletter der Sabine Beck enthalten sogenannte Zählpixel. Ein Zählpixel ist eine Miniaturgrafik, die in solche E-Mails eingebettet wird, welche im HTML-Format versendet werden, um eine Logdatei-Aufzeichnung und eine Logdatei-Analyse zu ermöglichen. Dadurch kann eine statistische Auswertung des Erfolges oder Misserfolges von Online-Marketing-Kampagnen durchgeführt werden. Anhand des eingebetteten Zählpixels kann die Sabine Beck erkennen, ob und wann eine E-Mail von einer betroffenen Person geöffnet wurde und welche in der E-Mail befindlichen Links von der betroffenen Person aufgerufen wurden.\nSolche über die in den Newslettern enthaltenen Zählpixel erhobenen personenbezogenen Daten, werden von dem für die Verarbeitung Verantwortlichen gespeichert und ausgewertet, um den Newsletterversand zu optimieren und den Inhalt zukünftiger Newsletter noch besser den Interessen der betroffenen Person anzupassen. Diese personenbezogenen Daten werden nicht an Dritte weitergegeben. Betroffene Personen sind jederzeit berechtigt, die diesbezügliche gesonderte, über das Double-Opt-In-Verfahren abgegebene Einwilligungserklärung zu widerrufen. Nach einem Widerruf werden diese personenbezogenen Daten von dem für die Verarbeitung Verantwortlichen gelöscht. Eine Abmeldung vom Erhalt des Newsletters deutet die Sabine Beck automatisch als Widerruf.\nSofern einer der oben genannten Gründe zutrifft und eine betroffene Person die Löschung von personenbezogenen Daten, die bei der Sabine Beck gespeichert sind, veranlassen möchte, kann sie sich hierzu jederzeit an einen Mitarbeiter des für die Verarbeitung Verantwortlichen wenden. Der Mitarbeiter der Sabine Beck wird veranlassen, dass dem Löschverlangen unverzüglich nachgekommen wird.\nWurden die personenbezogenen Daten von der Sabine Beck öffentlich gemacht und ist unser Unternehmen als Verantwortlicher gemäß Art. 17 Abs. 1 DS-GVO zur Löschung der personenbezogenen Daten verpflichtet, so trifft die Sabine Beck unter Berücksichtigung der verfügbaren Technologie und der Implementierungskosten angemessene Maßnahmen, auch technischer Art, um andere für die Datenverarbeitung Verantwortliche, welche die veröffentlichten personenbezogenen Daten verarbeiten, darüber in Kenntnis zu setzen, dass die betroffene Person von diesen anderen für die Datenverarbeitung Verantwortlichen die Löschung sämtlicher Links zu diesen personenbezogenen Daten oder von Kopien oder Replikationen dieser personenbezogenen Daten verlangt hat, soweit die Verarbeitung nicht erforderlich ist. Der Mitarbeiter der Sabine Beck wird im Einzelfall das Notwendige veranlassen.\nSofern eine der oben genannten Voraussetzungen gegeben ist und eine betroffene Person die Einschränkung von personenbezogenen Daten, die bei der Sabine Beck gespeichert sind, verlangen möchte, kann sie sich hierzu jederzeit an einen Mitarbeiter des für die Verarbeitung Verantwortlichen wenden. Der Mitarbeiter der Sabine Beck wird die Einschränkung der Verarbeitung veranlassen.\nZur Geltendmachung des Rechts auf Datenübertragbarkeit kann sich die betroffene Person jederzeit an einen Mitarbeiter der Sabine Beck wenden.\nDie Sabine Beck verarbeitet die personenbezogenen Daten im Falle des Widerspruchs nicht mehr, es sei denn, wir können zwingende schutzwürdige Gründe für die Verarbeitung nachweisen, die den Interessen, Rechten und Freiheiten der betroffenen Person überwiegen, oder die Verarbeitung dient der Geltendmachung, Ausübung oder Verteidigung von Rechtsansprüchen.\nVerarbeitet die Sabine Beck personenbezogene Daten, um Direktwerbung zu betreiben, so hat die betroffene Person das Recht, jederzeit Widerspruch gegen die Verarbeitung der personenbezogenen Daten zum Zwecke derartiger Werbung einzulegen. Dies gilt auch für das Profiling, soweit es mit solcher Direktwerbung in Verbindung steht. Widerspricht die betroffene Person gegenüber der Sabine Beck der Verarbeitung für Zwecke der Direktwerbung, so wird die Sabine Beck die personenbezogenen Daten nicht mehr für diese Zwecke verarbeiten.\nZudem hat die betroffene Person das Recht, aus Gründen, die sich aus ihrer besonderen Situation ergeben, gegen die sie betreffende Verarbeitung personenbezogener Daten, die bei der Sabine Beck zu wissenschaftlichen oder historischen Forschungszwecken oder zu statistischen Zwecken gemäß Art. 89 Abs. 1 DS-GVO erfolgen, Widerspruch einzulegen, es sei denn, eine solche Verarbeitung ist zur Erfüllung einer im öffentlichen Interesse liegenden Aufgabe erforderlich.\nZur Ausübung des Rechts auf Widerspruch kann sich die betroffene Person direkt an jeden Mitarbeiter der Sabine Beck oder einen anderen Mitarbeiter wenden. Der betroffenen Person steht es ferner frei, im Zusammenhang mit der Nutzung von Diensten der Informationsgesellschaft, ungeachtet der Richtlinie 2002/58/EG, ihr Widerspruchsrecht mittels automatisierter Verfahren auszuüben, bei denen technische Spezifikationen verwendet werden.\nIst die Entscheidung (1) für den Abschluss oder die Erfüllung eines Vertrags zwischen der betroffenen Person und dem Verantwortlichen erforderlich oder (2) erfolgt sie mit ausdrücklicher Einwilligung der betroffenen Person, trifft die Sabine Beck angemessene Maßnahmen, um die Rechte und Freiheiten sowie die berechtigten Interessen der betroffenen Person zu wahren, wozu mindestens das Recht auf Erwirkung des Eingreifens einer Person seitens des Verantwortlichen, auf Darlegung des eigenen Standpunkts und auf Anfechtung der Entscheidung gehört.\nHome * Impressum


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16. Aug 2018 | 4 Min. Lesezeit\nDie Gausssche Glockenkurve\nDiese auch „Normalverteilung“ genannte Verteilungsfunktion kennen wohl die meisten noch aus dem Mathematikunterricht in der Schule. Sie geht auf den deutschen Mathematiker Carl Friedrich Gauss zurück und beschreibt in einem festen System die für eine Variable zu erwartenden Werte. Insbesondere in der Naturwissenschaft, aber auch in den Wirtschaftswissenschaften und im Ingenieurwesen hat sich die Gauss-Verteilung als Werkzeug bewährt. Geht man beispielsweise bei einer Messung von einer Normalverteilung der Messwerte aus, lässt sich mit Hilfe der Gauss-Funktion ermitteln, wie stark die Abweichung bei einem bestimmten Prozentanteil der Messwerte sein wird. Auf diese Weise sind Aussagen möglich wie etwa „x Prozent der Messwerte werden sich in einem Wertebereich von y bis z bewegen“.\nAuf den ersten Blick mag das mit IT nicht allzu viel zu tun haben, aber dieser Eindruck täuscht. Die Normalverteilung lässt sich nämlich auf eine Vielzahl von Situationen im Alltag übertragen. Sollen zum Beispiel neue Endgeräte für eine Abteilung angeschafft werden, steht die Frage im Raum, wie leistungsfähig diese Geräte sein müssen. Geht man von einem „Standardnutzer“ aus und kalkuliert man nach oben und unten etwas Spielraum ein, lassen sich mit Hilfe der Normalverteilung ohne grossen Aufwand die Bedürfnisse der meisten Nutzer abdecken.\nEs wird dann zwar einige Nutzer geben, die mehr oder weniger Leistung benötigen, aber ihr Anteil an der Gesamtzahl der Nutzer sollte recht gering sein. Problematisch ist diese Herangehensweise nur, wenn einer der „Ausreisser“ ein wichtiger Entscheidungsträger ist – erfüllt die Technik nämlich seine Ansprüche nicht, kann sich das negativ auf die gesamte Abteilung oder sogar das ganze Unternehmen auswirken. Wie immer gilt bei dieser statistischen Regel: Wer die Datenbasis kennt fällt nicht drauf rein.\nDieses Gesetz geht auf den Intel-Gründer Gordon Moore zurück, der beobachtet hatte, dass sich die Zahl der Transistoren auf einem Chip alle 18 bis 24 Monate verdoppelt. Da die Rechenleistung eines Chips direkt mit der Zahl der Transistoren zusammenhängt, wurde Moores Erkenntnis oft auf die Formel „alle 24 Monate verdoppelt sich die Rechenleistung von Chips“ reduziert. Das ist zwar nicht ganz richtig, hat sich aber über viele Jahre und Jahrzehnte bewährt.\nMoore war trotz seiner visionären Ansätze aber kein Hellseher – ein Grund für die Beständigkeit des Mooreschen Gesetzes war die Arbeit der Chiphersteller, die sich in den 1990er Jahren darauf einigten, die Entwicklung so zu steuern, dass das Gesetz seine Gültigkeit behält. Inzwischen gerät das Gesetz aber trotz dieser Massnahmen ins Wanken. Einige Experten sehen das Mooresche Gesetz sogar schon als überholt an – andere arbeiten dagegen daran, es so anzupassen, dass es wieder für lange Zeit gültig sein wird. So spricht man jetzt zum Beispiel davon, dass sich der Nutzen von elektronischen Bauteilen alle 18 bis 24 Monate verdoppelt. Intel selbst nimmt nicht mehr die Zahl der Transistoren als Basis, sondern strebt stattdessen etwa alle zwei Jahre eine Halbierung der Kosten pro Transistor an.\nEines ist aber in jedem Fall klar: Durch physikalische Grenzen, etwa die Wärmeentwicklung, ist das Mooresche Gesetz in seiner Urform nicht mehr zu halten. Allerdings nimmt die Bedeutung einzelner Chips durch die Verlagerung in die Cloud ohnehin ab – in Rechenzentren arbeitet nämlich eine Vielzahl von Chips, sodass ein einzelnes Bauteil nur noch geringe Relevanz hat.\nDiese Regel geht auf den US-amerikanischen Ingenieur Edward A. Murphy jr. zurück, der zu komplexen Systemen eine sehr einfache Weisheit in die Welt setzte: „Alles, was schiefgehen kann, wird auch schiefgehen.“ Inzwischen wird Murphy‘s Law nicht nur bei komplexen Systemen angewandt, sondern praktisch in allen Lebenslagen. Es ist natürlich auch sehr einfach, einen Fehler auf eine scheinbar kosmische Ursache zu schieben, als sich das eigene Versagen einzugestehen.\nGanz so einfach sollte man es sich mit Murphy‘s Law aber nicht machen, denn Murphy wollte damit keine „Entschuldigung“ für jedwede Fehler liefern, sondern vielmehr darauf aufmerksam machen, dass der Mensch eine der grössten Fehlerquellen in Systemen ist. Daher sollte man mit menschlichem Versagen rechnen, um so die möglichen Konsequenzen besser bewältigen zu können.\nGerade in der IT sollte man diesen Ratschlag beherzigen, denn hier führen Fehler von Menschen immer wieder zu Problemen. Zusätzlich lohnt es sich hier, Murphy‘s Law noch ein wenig zu erweitern: Man sollte bei IT-Projekten ganz allgemein mit Fehlern rechnen. Leider ist es viel zu oft so, dass eine bestimmte Vorgehensweise festgelegt wird, die dann zum Erfolg führen soll. Fehler, menschliches Versagen und Ähnliches werden dabei ganz bewusst ausgeklammert. Kommt es dann aber zu Problemen, ist kein „Plan B“ vorhanden und selbst eine Kleinigkeit kann das gesamte Projekt ins Stocken bringen. Wer sich aber Murphys Worte zu Herzen nimmt und mit Schwierigkeiten rechnet, ist besser darauf vorbereitet, diese zu lösen.\nIndividuelle Beratung – bei UPGREAT\nIm zweiten Teil unseres Blog-Beitrags hat sich erneut gezeigt, dass Faustregeln in der IT durchaus ihre Berechtigung haben – ein Ersatz für echtes Fachwissen und Erfahrung sind sie jedoch nicht. Wollen Sie Ihre IT auf eine solide Basis stellen, haben Sie mit UPGREAT den idealen Partner gefunden. Wir beraten Sie individuell und gehen dabei auf die Situation und Gegebenheiten in Ihrem Unternehmen ein. Im Anschluss entwickeln wir gemeinsam mit Ihnen eine abgestimmte Lösung, um deren Umsetzung sich unser Team kümmert.


Thema: Rheuma: Rehabuggy oder Rollstuhl?\nJoanna, für uns war damals ein Aspekt der Entscheidung die eigene Mobilität des Kindes, also das unser Sohn auch selbst entscheiden kann, wann er in sein Zimmer möchte oder in die Küche zum essen. Wir haben uns deshalb für einen Aktivrollstuhl entschieden. Zur der Zeit bestand noch die Möglichkeit, ...\nThema: Zuschuss beim Autokauf\nDer Grundsatz der Bedürftigkeitsprüfung durch das Sozialamt gilt für alle Altersgruppen. Es gibt keine Ausnahmen. Wenn das Amt bei euch so nachlässig war und diese Prüfung nicht durchgeführt hat, dann habt ihr Glück gehabt. Daraus kann man aber keinesfalls eine allgemeingültige Aussage für die Berat...\nThema: Rheuma und MTX\nWir spritzen in den Bauch, also wir drücken die Haut zusammen und spritzen dann in diese "Hautfalte". Man kann aber auch in den Oberarm oder in den Oberschenkel spritzen, laut Packungsbeilage. Der Pen ist wirklich super einfach zu handhaben und Tony ist begeistert. :D Tony hat bei der normalen Sprit...\nNee, das Sozialamt zahlt den Umbau, ganz egal um welches Auto es sich handelt. Wenn man sich einen nagelneuen Porsche umbauen lässt, dann zahlt das auch das Sozialamt. Der Umbau an sich muss natürlich angemessen sein aber das dazugehörige Auto interessiert das Sozialamt nicht. So war es zumindest b...\nHallo Uli, ich empfehle grundsätzlich die Meinung eines zweiten Rheumatologen. Haben wir auch gemacht, leider wurde bei unserem Sohn Rheuma (Morbus Still) bestätigt. Auch wenn wir den "Chef" aus Garmisch persönlich kennen und wissen, dass er und sein Team hervorragende Arbeit leisten, so kann eine z...\nHallo Silke, das habe ich grade durch. Die einzige Möglichkeit ist, sich an Stiftungen zu wenden... Von Ämtern bekommt man leider gar nichts. Hab alles versucht. LG Miriam Nun, das mit den Stiftungen ist nicht so einfach. Aktuell haben wir diverse Stiftungen angeschrieben. Viele erwarten allerdings...\nThema: Zweitversorgung Hilfsmittel wurde abgelehnt, Klagen?\nAuch auf dieser Seite findest du einige Urteile zur Zweitversorgung mit Hilfsmitteln. Ich sehe sowas als Argumentationshilfe!\nBitte unbedingt weiterkämpfen! Viel Glück\nThema: Schulbeförderung nach Hüft OP\nViel Glück dabei! Hoffentlich läuft alles reibungslos.\nEs wäre schön, wenn du uns weiterhin auf dem Laufenden hältst.\nes gibt Hüft-OP's, wo dass Kind nur in der Hüfte geschont werden soll, deshalb der Rolli, deshalb ist es dann nicht krank und somit schulpflichtig.\nAußerdem, eventuell möchte sich die Mutter des Kindes nicht 6 Wochen krank schreiben lassen!?!\n@Sylvia7777 Stelle einen Antrag auf Kostenübernahme für den Rollitransport an einen der beiden Träger. Weise auf das Datum der OP hin. Die Träger müssen sich untereinander einig werden, bzw. dein Antrag darf ein Mal weitergeleitet werden. Dann hast du eine schriftliche Entscheidung und kannst nicht ...


Squareone GmbH | Punica Classic neu auf dem Markt\nDer Kreis schließt sich. Die Punica Classic war 2006 die erste Flasche, die Squareone für Pepsico Punica gestaltete. Seither hat sich der Geschmack des Marktes geändert. Wir freuen uns daher über die Neueinführung der nächsten Punica Classic Generation in der 1,25l Version.\nDie Entwicklung basiert sowohl auf unserer jahrelangen Erfahrung im Bereich Blow Moulding als auch den veränderten logistischen Ansprüchen im Supermarkt. Mit Hilfe von SolidWorks wurden das Volumen, Stehhöhe und Packmaß optimiert. So ermöglichen wir die Produktpositionierung im Regal auf Augenhöhe und unterstützen dadurch einen höheren Absatz.\nDie neuen Flaschen können Sie auf www.punica.de anschauen.\nEinen Artikel zu den neuen Flaschen finden Sie hier www.about-drinks.com


Kirchenrechtliche Vorprüfung gegen Düsseldorfer Stadtdechanten- Kirche+Leben\nNach Abschluss der staatsanwaltschaftlichen Ermittlungen\nNach Abschluss der staatsanwaltschaftlichen Ermittlungen startet das Erzbistum Köln eine kirchenrechtliche Vorprüfung gegen den beurlaubten Düsseldorfer Stadtdechanten Ulrich Hennes.Symbolfoto: pixabay.com\nDas Erzbistum Köln startet jetzt eine kirchenrechtliche Vorprüfung gegen den beurlaubten Düsseldorfer Stadtdechanten Ulrich Hennes. Dazu sei ein externer Sachverständiger beauftragt worden, „den Sachverhalt disziplinarisch und dienstrechtlich zu prüfen“, teilte die Erzdiözese am Montag in Köln mit. Voraussetzung für die Aufnahme sei der Abschluss der staatsanwaltschaftlichen Ermittlungen gewesen. Hennes sei keinen staatsanwaltschaftlich relevanten Vorwürfen mehr ausgesetzt. Seine Beurlaubung bleibe dennoch bis zum Abschluss der kirchenrechtlichen Vorprüfung in Kraft.\nDie Düsseldorfer Staatsanwaltschaft hatte ihre Ermittlungen gegen Hennes (57) wegen sexueller Belästigung vor wenigen Tagen mangels Tatverdacht eingestellt. Insgesamt gab es laut Angaben drei Verfahren, in denen es um knapp ein halbes Dutzend verschiedener Vorwürfe ging. Hinweise darauf waren eingegangen, nachdem das Erzbistum Köln im März einen angeblichen Fall aus den Jahren 2012/2013 an die Staatsanwaltschaft weitergeleitet und dies öffentlich gemacht hatte.\nDas Erzbistum hatte Hennes aufgrund des ersten Verfahrens Mitte März von allen kirchlichen Ämtern beurlaubt. Bereits damals kündigte es die Eröffnung eines kirchenrechtlichen Prozesses gegen den seit Oktober 2015 amtierenden Stadtdechanten an.


Vertriebsunterstuetzung in München auf Marktplatz-Mittelstand.de\n15 Treffer zu Vertriebsunterstuetzung\nBruggspergerstraße 64, 81545 München\nGrashofstraße 73, 80995 München\nHaben Sie unter den 15 Anbietern von vertriebsunterstuetzung den Richtigen finden können? Sollten Sie auch ein Anbieter von vertriebsunterstuetzung sein und noch nicht im Firmenverzeichnis sein, so können Sie sich jederzeit kostenlos eintragen.\nDie Trefferliste zu vertriebsunterstuetzung in München. Die besten Anbieter und Dienstleister zu vertriebsunterstuetzung in München finden Sie hier auf dem Informationen zu München. Derzeit sind 15 Firmen auf dem Branchenbuch München unter der Branche vertriebsunterstuetzung eingetragen.\nZu vertriebsunterstuetzung in München könnte Sie ebenfalls interessieren\nvertriebsunterstützung in München\nkontaktmanagement in München\nvertriebssteuerung in München\nrderpreis in München\nvertriebsunterstuetzung nahe München\nvertriebsunterstützung kontaktmanagement vertriebssteuerung award rderpreis marketingunternehmen personalentwicklung


Freund will kein Sex mehr mit Kondom | Planet-Liebe\nDein Freund ist wirklich ein sehr verständnisvolles Exemplar:angryfire\nIch finde, du liegst vollkommen im Recht. Es ist dein Körper und nur du bestimmst darüber. Wenn es dir danach nicht gut geht und du auf Grund schlechter Erfahrungen auf ein Kondom bestehst, dann sollte er deine Zweifel, bzw. Ängste wohl mal ernster nehmen.\nKönntet ihr nicht einen Kompromiss eingehen? Er lässt sich auf Pilzerkrankungen etc. untersuchen, damit du ein besseres Gefühl hast?\nDass du die Pille nicht nehmen willst, kann ich absolut nachvollziehen. Aber es gibt ja noch andere Verhütungsmethoden. (Diaphramgma, Nuva-Ring usw.) informier dich doch einfach mal... viel erfolg.\nich nehme ja die pille ich meinte nur , was wäre wenn ich sie nicht mehr so vertragen würde wollte sie schonmal absetzen da ich immer kopfweh bekomme...und er meinte eben bei allen anderen geht es doch auch...soll mich ma nicht so anstellen\ner meinte ausserdem, dass nur ,, das dumme kondom schuld is, dass sein penis immer wieder schlaff wird und ohne kondom hätte er das problem nicht"\nSelbst wenn du dein Leben lang niemals Sex ohne Kondom haben wollen würdest, meine Güte es ist dein Körper.\nAnstellen tust du dich nicht, wenn du auf ein Kondom bestehst, dann sollte er es machen. Verhütung ist nicht nur deine Sache. Ich glaub für seine blöde Einstellung hätt ich sonen Kerl auf dem Bett getreten. :angryfire\nAuf Dauer wird einer von euch wohl nachgeben müssen. :/\nSolange allerdings blöde Sprüche kommen würd ich das gut überdenken.\ndas dümmste ist ja, dass er allen seinen Freunden davon erzählt..mich der eine dauernd zu textet ,, wie leid ihm sein freund tut" ,, wenn er in seiner lage wäre, er hätte nach 1 monat mit mir schluss gemacht denn so lange mit gummi"\nWie bitte? Das ist ja wohl die Höhe!!! Freunde haben in eurem Sexleben doch wohl gar nichts verloren. Wie unreif ist dein Freund denn, dass er wegen sowas bei seinen Freunden rumheulen geht.\nIn einer Beziehung sollte man sich aber anders verhalten :angryfire\nLass dich auf keinen Fall überreden, und red mal ein ernstes Wörtchen mit deinem Freund (der sich unmöglich benimmt) UND seinem Kumpel (der sich gefälligst rauszuhalten hat, du BIST ja nicht seine Freundin).\nWie alt ist dein Freund eigentlich? 15?\nja drüber haben wir shcon geredet ich meinte, unsere probleme gehen nur uns was an geht seinen Kumepl doch nix an wenn ich ständig pilze bekomme:schuechte und wenn der dan noch zu mir kommt ,, ja wenn du immer blasenentzünedungen bekommst musst du dich eben danach waschen" super....mein freund ist 19.....\ner meinte eben sein bester freund ist wie sein bruder der weiss eben alles....macht ja nix aber wenn die damit alle nicht umgehen können....\nDu bist natürlich absolut im Recht. Wenn du durch Sex ohne Kondom körperlichen Schaden nimmst, und dazu zähle ich Pilzinfektionen und Blasenentzündungen, oder schon aus Angst vor diesen Schäden auf Sex mit Kondom bestehst, ist das völlig nachvollziehbar. Welchen Schaden nimmt denn dein Freund, wenn ihr es mit Kondom macht? Einen seelischen? Macht nix. Das passt dann zu seinem zozialen Schaden, den er offenbar schon hat\nBleib hart. Das klingt zwar jetzt wahrscheinlich stark vereinfacht, aber sollte er deswegen die Beziehung beenden, dann ist er es auch nicht wert.\nalso ich kann ihn schon verstehen ..\nes is nunmal krass nervig immer mit kondom ..\nwarum nimmst du seinen vorschlag nicht an?\nihr probiert es erstmal ohne .. und wenn du wieder krank wirst,\ndann benutzt er es halt wieder ..\nmanchmal hilft es ins kalte wasser zu springen, um seine angst zu verlieren ..\nHör auf, mit ihm darüber rumzudiskutieren. Das bringt doch nix. Wenn er denkt, dass du eher mit Krankheiten klarkommst als er mit Gummi, dann hat er echt nen Sprung in der Schüssel.\nSag ihm einfach, dass es für dich beschlossene Sache ist, dass es keinen Sex ohne Kondom geben wird. Er kann ja einfach verschiedene Kondomsorten ausprobieren. Andere kommen damit ja auch klar, immer Kondome zu benutzen\nWarst du schonmal ne Frau mit Blasenentzündung und Pilzinfektion? Ach, nicht? Dann frage ich mich, wie du auf die Idee kommst, dass eine Frau das Risiko einfach so auf sich nehmen kann, sowas nochmal zu bekommen.\nwarum diskutierst du mit ihm darüber eigentlich noch? du willst nicht, er muss das akzeptieren, ich seh das problem dran nicht, und irgendwann wird ers schon kapieren, wenn nicht, dann is er selbst schuld, und es gibt eben keinen sex mehr... meine güte, wenn ihr glücklich miteinander seid dann wird deswegens chon nicht shcluss sein?!?!?\ndas risiko hat wohl jede frau .. und nur weil sie das bei einem partner hatte, muss es beim nächsten nicht auch so sein.\nwenn das risiko soo riesig wäre, wären wohl permanent alle frauen laufende entzündete pilze.\nFalsch, denn es ist so, dass es Frauen gibt, die ihr Leben lang keine Pilzinfektion bekommen und solche, die sie ständig schon von eigentlich harmlosen Sachen haben. Das ist Veranlagung. Mit den Blasenentzündungen ist es genauso. Eine Frau bekommt es nie, aber eine andere eben ständig. Das arme Seesternchen scheint bei beidem laut "hier" gerufen zu haben. Das hat nix mit dem jeweiligen Mann zu tun. Ich spreche hier übrigens aus Erfahrung\nVöllig richtig. Ich bekomme ich bei jedem 10. Sex eine Blasenentzündung, und eine Pilzzucht könnt ich auch bald aufmachen. Mit Kondom passiert das nicht, aber ich habe eine Latexallergie, das ist noch schlimmer.\nmöglich ... aber genauso gut möglich ist es, dass am letzten partner gelegen hat.\nund irgendwie kann man nur sicherheit erlangen, wenn mans beim aktuellen partner nochmal ausprobiert.\nmuss sieh halt wissen, ob sie das risiko eingehen will oder halt ihr leben lang nur kondom benutzen will.\naber dann muss man auch den freund verstehen, der dies nicht will.\nsicherlich kann er sie zu nix zwingen ... dann muss er eben schluß machen.\nVollkommen richtig. Aber derart danebenbenehmen hätte er sich nicht müssen.\nja, sein verhalten ist kindisch ..\ndas is unumstritten.\nklar kann nur immer wieder sagen, dass ich ihn wirklich irgendwie verstehe...aber sollte es dem Partner nicht immer darum gehen, dass es dem anderem gut geht ? Bei meiner freundin war es z.B auch so, dass sie krazze be bekommen hat richtig mit Blut im Urin....ihr freund meinte, es sei kein Thema wenn sie Kondome benutzen und es klappt auch! Wenn ich die Pille jetzt nicht nehmen würde, würde sich diese Frage ja gar nicht stellen, was hätte er dann gemacht ?\nDachte wirklich ich habe den richtigen Mann gefunden, aber er ist in der Kondomsache genauso ein **** wie mein Ex ! ,, Ne mit Gummi merk ich nix krieg keinen hoch hab ich lieber keinen sex als mit gummi...."