Die Passantenfrequenz ... bis ... in Ludwigshafen Issue 2012/2014 - intranda GmbH\nDie Passantenfrequenz ... bis ... in Ludwigshafen Issue 2012/2014\nDie Passantenfrequenz ... bis ... in Ludwigshafen : Ergebnisse der Zählungen vom ... und ... / Stadt Ludwigshafen am Rhein, Stadtentwicklung\nLudwigshafen am Rhein / Bereich Stadtentwicklung\nLudwigshafen: Stadt Ludwigshafen am Rhein, Stadtentwicklung, 2015 -\nPassantenaufkommen in der Ludwigshafener City ...\nDie Passantenfrequenz ... bis ... in Ludwigshafen\nStatistik, Berichte, Analysen, Konzepte\n2012 bis 2014 in Ludwigshafen\nDie Passantenfrequenz 2012 bis 2014 in Ludwigshafen\nErgebnisse der Zählungen vom 01.12.2012, 25.09.2013, 07.12.2013 und 06.12.2014\nTel: 0621 / 504 -3012 und Fax -3453\nDieses Heft ist im Internet im pdf-Format downloadbar unter:\nLage der Zählstellen und Durchführung ....................................................................... 2\nDas Wesentliche in Kurzfassung .................................................................................. 4\nErgebnisse der Zählstellen ........................................................................................... 8\nEntwicklung insgesamt ................................................................................................. 8\nBismarckstraße ........................................................................................................... 12\nLudwigstraße .............................................................................................................. 14\nWalzmühl-Passage ..................................................................................................... 16\nVerbindung Rathausplatz - Ludwigsplatz ................................................................... 18\nPassage Schulstraße.................................................................................................. 19\nBahnhofstraße ............................................................................................................ 20\nBürgerhof .................................................................................................................... 21\nKaiser-Wilhelm-Straße ................................................................................................ 22\nÜbergang Bahnhof– und Zollhofstraße ....................................................................... 22\nSeiteneingang Rhein-Galerie...................................................................................... 23\nLudwigsplatz ............................................................................................................... 24\nMundenheimer Straße ................................................................................................ 26\nPassantenströme ........................................................................................................ 27\nZusammenfassung und Ausblick ................................................................................ 30\nEntwicklung der Passantenfrequenz in Nord-Süd - Richtung ......................... 9\nEntwicklung der Passantenfrequenz in Ost-West - Richtung ........................ 10\nEntwicklung der Passantenfrequenz an den Adventssamstagen ................. 11\nErklärung zur Darstellung in den Karten 6 bis 9 im Anhang ......................... 28\nÜbersicht über die jüngsten Zählungen an Werktagen und Samstagen ............ 5\nMaxima an (Vor-) Mittagen unter der Woche und am Samstag ......................... 8\nEntwicklung in der Bismarckstraße ................................................................... 12\nEntwicklung in der Ludwigstraße ...................................................................... 14\nEntwicklung der Walzmühl-Passage ................................................................ 16\nEin- und Aussteiger am Bahnhof Mitte (DB) und am Rathaus (alle Linien) ...... 17\nVerbindung Rathausplatz - Ludwigsplatz ......................................................... 18\nZeitliche Unterschiede der höchsten Passantenaufkommen ............................ 19\nEntwicklung der Passage Schulstraße ............................................................. 19\nEntwicklung der Bahnhofstraße ........................................................................ 20\nEntwicklung Bürgerhof ...................................................................................... 21\nEntwicklung Kaiser-Wilhelm-Straße ................................................................. 22\nEntwicklung Kreuzung Bahnhof- und Zollhofstraße .......................................... 23\nSeiteneingang ................................................................................................... 24\nStadtentwicklung 2015, Heft 02/2015\nDie Passantenzählung 2012 bis 2014 in Ludwigshafen\nTabelle 15:  Gegenüberstellung der Zählstellen aus Richtung City (Verbindung Rathausund Ludwigsplatz, Bahnhofstraße und Mittlere Ludwigstraße) in Richtung\nRhein-Galerie (Seiteneingang, Übergang Bahnhof- und Zollhofstraße) ........... 25\nTabelle 16:  Entwicklung am Ludwigsplatz ........................................................................... 26\nTabelle 17:  Entwicklung der Mundenheimer Straße ............................................................ 27\nTabelle 18:  Höchste Halbstundenwerte und Hauptpassantenrichtung bei ausgewählten\nZählungen unter der Woche ............................................................................. 46\nTabelle 19:  Höchste Stundenwerte und Hauptpassantenrichtung bei ausgewählten\nTabelle 20:  Höchste Halbstundenwerte und Hauptpassantenrichtung an den\nAdventssamstagen ........................................................................................... 47\nTabelle 21:  Höchste Stundenwerte und Hauptpassantenrichtung an den\nKartenverzeichnis im Anhang\nÜbersicht aller Zählstellen .................................................................................... 37\nPassanten nach Zählstellen, Laufrichtung Norden ............................................... 38\nPassanten nach Zählstellen, Laufrichtung Süden ................................................ 39\nPassanten nach Zählstellen, Laufrichtung Westen .............................................. 40\nPassanten nach Zählstellen, Laufrichtung Osten ................................................. 41\nHauptrichtung und Uhrzeit der Passantenströme am Samstag, 01.12.2012 ....... 42\nHauptrichtung und Uhrzeit der Passantenströme am Mittwoch, 25.09.2013 ....... 43\nHauptrichtung und Uhrzeit der Passantenströme am Samstag, 07.12.2013 ....... 44\nHauptrichtung und Uhrzeit der Passantenströme am Samstag, 06.12.2014 ....... 45\nIn Ludwigshafen wurden die Passantenfrequenzen bis zum Bau der Rhein-Galerie in unregelmäßigen Abständen oder zu bestimmten Anlässen erhoben. Die ersten Zählungen 1978\nund 1979 wurden anlässlich der Eröffnung des Rathaus-Centers durchgeführt; weitere Anlässe waren die Eröffnung des Walzmühl-Centers, des S-Bahnhofes Mitte oder die Öffnung\nder Ludwigstraße für den Autoverkehr.\nSeit der Eröffnung der Rhein-Galerie 2010 werden die Zählungen in regelmäßigem Turnus\ndurchgeführt. Eine große Zählung mit 14 Zählstellen im September erfasst die ursprünglichen Standorte und wurde um Zählstellen erweitert, die die Austauschbeziehungen der\nRhein-Galerie mit der City darstellen. Wurde bei früheren Zählungen Wert darauf gelegt, einen möglichst unauffälligen und durchschnittlichen Tag zu dokumentieren, so zeigen die\nSamstagszählungen an einem Adventswochenende jetzt die Spitzenwerte.\nZur Dokumentation der Austauschbeziehungen zwischen der Fußgängerzone und dem Rathaus-Center auf der einen Seite und der Rhein-Galerie auf der anderen Seite wurden seit\n2007 die Zählstellen um acht Standorte erweitert, die nach der Eröffnung als Wegebeziehungen von und zur Rhein-Galerie dienen würden. Kurz nach der Eröffnung erfolgte in einer\nkleinen Zählung an zwei Punkten dieser Wegebeziehung eine Kontrollzählung, um erste\nDie Ergebnisse der Zählungen werden in das mit dem Land vereinbarte InnenstadtMonitoring eingebracht und dienen sowohl dem Zuschussgeber Land, als auch der Stadt\nLudwigshafen als Anhaltspunkt für die Wirksamkeit ihrer Investitionen im öffentlichen Raum,\nletztlich aber auch privaten Eigentümern, Betreibern und Investoren zur Abschätzung geplanter Maßnahmen (wie Umbau, Nutzungsänderung, Attraktivierung, Ansiedlung, Modernisierung etc.) in der Innenstadt.\nSind doch die Passantenfrequenzen in einer Innenstadt Ausdruck ihrer Vitalität. Verursacht\nwird diese Frequenz durch Einrichtungen, die gleichzeitig Ziel und Quelle der Fußgänger\nsein können: Arbeitsstätten, Schulen, öffentliche Einrichtungen, Wohnungen, Geschäfte oder\nArztpraxen. Fußgängerfrequenzen sind damit ein wichtiger Indikator zur Messung der Attraktivität einzelner Geschäftsstraßen oder der Innenstadt insgesamt. Mit einer hohen Frequenz\ngeht auch immer eine gewisse Standortwertigkeit einer Immobilie oder eines Einzelhandelsstandortes einher.\nDie Methoden, die Durchführung und die Lage der Zählstellen sind daher mit verschiedenen\nHandlungsträgern, wie z.B. der Wirtschaftsentwicklungsgesellschaft mbH (W.E.G.), der IHKPfalz, dem Centermanagement der ECE und der Ludwigshafener Kongress- und Marketing\nGesellschaft mbH (LUKOM), abgestimmt.\nBis zur Veröffentlichung der Passantenfrequenz in den Informationen zur Stadtentwicklung\n(Heft 01/2012) erfolgten nur zwei Adventszählungen. Die Zählung im Jahr 2010 blieb etwas\nhinter den Erwartungen zurück, weil am gleichen Wochenende im Oggersheimer Gewerbegebiet „Westlich B 9“ ein verkaufsoffener Sonntag stattfand und die Zählung noch vor den\nGehaltszahlungen zum Monatsende erfolgte. Die Werte am 03.12.2011 lagen je nach\nStandort um bis zu 63 % über den Werten des Vorjahres. Die weiteren Zählungen erreichten\nnicht mehr das Maximum aus dem Jahr 2011, lagen aber noch über dem Wert der ersten\nSamstagserhebung und im Durchschnitt um rund 170 % über den werktäglichen Zählungen,\nwenn nur die vergleichbaren Zählstellen herangezogen werden.\nZum besseren Verständnis für die im Text verwendeten Richtungsangaben sei noch auf die\nsynonym verwendeten Begriffe\nRathausplatz, Rathaus-Center, Norden oder Nordpol,\nSüden, Berliner Platz, oder Südpol,\nWesten oder Bismarckstraße,\nOsten, Ludwigstraße oder Rhein-Galerie\nverwiesen, die zum Teil noch aus der Zeit stammen, als die City in Nord – Süd-Richtung gegliedert war. Die Walzmühle kann das Ziel aus Richtung Norden und Süden sein. Von der\nMundenheimer Straße aus gesehen liegt die Walzmühle im Norden, von der WalzmühlPassage aus im Süden (Karte 1 im Anhang).\nDas Rathaus-Center oder die Rhein-Galerie müssen dabei nicht zwingend das Ziel der Passanten sein. Am Rathaus-Center können durchaus nur der Jägerparkplatz, der Messplatz\noder die Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs, an der Rhein-Galerie nur der Rhein oder\ndas Parkhaus Zollhofstraße aufgesucht werden.\nLage der Zählstellen und Durchführung\nDie Zählstellen im Einzelnen sind (Karte 1, Anhang):\na) Nord – Süd-Richtung\nObere Bismarckstraße, an der Sparda-Bank (Bismarckstr. 122), Fußgängerzone\nMittlere Bismarckstraße, ehemals Bäckerei Ehrmann (Bismarckstr. 76), Fußgängerzone\nMittlere Ludwigstraße, Straßenbahnhaltestelle (Ludwigstr. 81), für den Verkehr geöffnete\nUntere Ludwigstraße, vor Netto (Ludwigstraße 18), für den Verkehr geöffnete Fußgängerzone\nWalzmühl-Passage, direkt vor der Passage, Fußgängerzone\nMundenheimer Straße, vor der Bäckerei Görtz, Verkehrsstraße\nLudwigsplatz, vor der Sparkasse, Platz / Verkehrsstraße\nb) Ost – West-Richtung\nVerbindung Rathausplatz – Ludwigsplatz, Fußweg\nSchulstraße, ehemals Möbelhaus Becker, Sackgasse / Fußweg\nBahnhofstraße, Café König‘s (Bahnhofstraße 4), Verkehrsstraße\nBürgerhof, direkt auf dem Platz, Platz (Fußweg)\nKaiser-Wilhelm-Straße, vor Dörr Inneneinrichtung (Kaiser-Wilhelm-Straße 15), Verkehrsstraße\nSeiteneingang Rhein-Galerie, an der Fußgängerampel, Hauptverkehrsstraße\nÜbergang Bahnhofstraße / Zollhofstraße, an der Ampel, Hauptverkehrsstraße\nDie Zählungen wurden in Ludwigshafen von Anfang an über einen Zeitraum von mehreren\nStunden durchgeführt und halbstündig dokumentiert. Die Ergebnisse je Zählstelle können\ndamit auf Stundenwerte, Vor- oder Nachmittag und die gesamte Zähldauer aufsummiert\nwerden oder mit Nachbarzellen dergestalt verglichen werden, ob potentielle Laufrichtung zu\nbestimmten Zeiten und Zielen zu erkennen sind. Diese potentiellen Laufwege sind häufig\nspekulativ, weil sie auf den „nackten“ Zahlen oder auf Beobachtungen der Zähler gründen\nund nicht unbedingt den tatsächlichen Begebenheiten entsprechen müssen. Dazu müsste\ndas Hilfsmittel einer Personenverfolgung eingesetzt werden.\nVerfälschungen durch die Ankunft von Fahrten des ÖPNV, denen verschiedene Institute\ndurch unterschiedlich lange Zählintervalle je Stunde zu begegnen suchen, sollten hierbei und\ndurch die kurzen Taktfrequenzen im ÖPNV in der City nicht auftreten. Schwerer als die Verfälschung durch Fahrten des ÖPNV auf die Interpretation der Ergebnisse wirkt sich der späte\nZählbeginn aus, da dadurch die Bewegung und die Zahlen der Schüler und der Beschäftigten in Dienstleistungsbetrieben fehlen, die allerdings bei Schul- und Arbeitsende in den Erhebungsergebnissen enthalten sind.\nIn den Zählungen bis zur Eröffnung der Rhein-Galerie wurden auch die Straßenseiten einzeln betrachtet und ausgewertet. Höhere Frequenzen auf einer Straßenseite weisen auf einen attraktiveren Geschäftsbesatz hin. Wegen der Ausweitung der Zählstellen und des höheren Personalbedarfs wird seit 2007 nicht mehr nach Straßenseiten getrennt erhoben.\nFür die korrekte Durchführung der Zählung wurde Wert darauf gelegt, dass die Zähler die\ngesamte Breite des ihnen zugedachten Abschnittes überblicken konnten und nicht durch äußere Einflüsse (Wetter, Wechsel des Standortes) beeinflusst oder abgelenkt wurden. Erfasst\nwurden alle Fußgänger, aber auch Kinder auf Drei- oder Kinderrädern in Begleitung von zu\nFuß gehenden Eltern, die eine gedachte Linie überschritten haben. Personen auf Fahrrädern\nwurden weder auf der Straße noch in der Fußgängerzone erfasst. Besondere Ereignisse –\nStraßensperrungen, Unfälle – sollten protokolliert werden, waren aber bisher noch nicht zu\nBis 2010 wurden immer Termine angestrebt, die einen „normalen“ Werktag abbildeten, weswegen in der Regel immer in der Wochenmitte, wenn möglich an einem Mittwoch gezählt\nwurde. Ausnahmsweise erfolgten auch Zählungen dienstags oder donnerstags. In jeden Fall\nsollten Verfälschungen durch die sogenannten „langen Wochenenden“ ausgeschlossen werden. Auch wurden keine Zählungen in den Ferien (Rheinland-Pfalz oder BadenWürttemberg), an Feiertagen, zu Winter- oder Sommerschlussverkäufen oder an Tagen mit\nsonstigen Aktivitäten in der Innenstadt durchgeführt. Erst mit Eröffnung der Rhein-Galerie\nging man dazu über, bewusst die Frequenz an Spitzeneinkaufstagen an einem Adventssamstag zu untersuchen, auch weil z.T. gleichzeitig in den ECE-geführten Centern in Ludwigshafen Kundenzählungen und –befragungen stattfanden. Erste Ergebnisse wurden dann\nauch schon für das Jahr 2010 in einer gemeinsamen Pressekonferenz von ECE und Stadtverwaltung vorgestellt.\nDie geänderten Ladenöffnungszeiten der größeren Geschäfte bis in die Abendstunden und\ndie uneinheitlichen Ladenöffnungszeiten im übrigen Einzelhandel führten zu einer Anpassung der Zählzeiten. Bei den Zählungen bis 1993 wurde in der Zeit zwischen 8.00 Uhr und\n18.00 Uhr und von 1994 bis 1999 zwischen 10.00 Uhr und 20.00 Uhr gezählt. Die uneinheitlichen Öffnungszeiten im Handel, verbunden mit einer signifikanten Abnahme der Passanten\nnach 18.00 Uhr führten ab dem Jahr 2000 zu einer erneuten Anpassung des Erhebungszeit-\nraums von 10.00 Uhr bis 19.00 Uhr. Für die Zählungen an den Adventssamstagen wurde die\nZähldauer allerdings wieder auf 20.00 Uhr ausgeweitet.\nWegen der veränderten Anforderung an die Passantenuntersuchung nach Eröffnung der\nRhein-Galerie, wurden schon 2007 die Zählstellen an die geänderten Erfordernisse angepasst und Vergleichswerte erhoben. Zu den ursprünglich Nord – Süd ausgerichteten Zählstellen, die sich an den beiden Polen der City orientierten, sind Zählstellen in Ost – WestRichtung hinzugekommen. Nach Eröffnung der Rhein-Galerie wurden nochmals drei Zählstellen neu eingerichtet, die direkt die Austauschbeziehungen zwischen City und neuem\nCenter betrachten. Die Zählstelle auf dem Ludwigsplatz sollte im günstigsten Fall Aufschluss\nüber die Personen geben, die am Ludwigsplatz parken und von dort eines der beiden Center\nbesuchen. Die Wegebeziehungen dort scheinen aber komplexer, so dass sich dies nicht immer nachvollziehen ließ.\nDie Zählung am 01. Dezember 2012 fand bei anfangs sonnigem und trockenem Wetter mit\nBewölkungszunahme am Nachmittag statt. Die Temperatur erreichte bei frischem Wind maximal 3 °C. Am 25. September 2013 herrschte bis etwa 14.00 Uhr Hochnebel mit frischem\nWind vor, danach wurde es kurz sonnig bevor am Nachmittag die Bewölkung wieder zunahm; die Temperaturen lagen zwischen 15 °C und 20 °C. Die Passantenzählung am 07.\nDezember 2013 startete bei Nieselregen. Im weiteren Tagesverlauf war es stark bewölkt\naber trocken, bei Temperaturen bis ca. 6 °C. Bei etwa gleicher Temperatur und trockenem\naber windigem Wetter fand die Zählung am 06. Dezember 2014 statt. War es vormittags und\nmittags noch bewölkt, klarte es am Nachmittag auf und es kam zu einzelnen sonnigen Abschnitten.\nIn den Abbildungen im Anhang und im Text werden die Ergebnisse in zwei Zeitfenster eingeteilt: den Vor- und den Nachmittag, wobei der Vormittag durchaus bis 14.00 Uhr gehen konnte. Dies ist dem jeweiligen Beginn der Zählung geschuldet, die um 10.00 Uhr (werktags) bzw.\n11.00 Uhr (samstags) begann, und den „Fußgängerwellen“, die zu verschiedenen Zeiten zu\neinem höheren Aufkommen an Passanten führten. Wegen der Verschiebung dieser höheren\nPassantenaufkommen in die Mittagszeit, wurde ab der Zählung im Jahr 2012 der Vormittag\nbis 15.00 Uhr angesetzt und dabei in „(Vor-) Mittag“ umbenannt. Vor allem für die Samstagszählungen entspricht dies etwa der Hälfte der Zählzeit. Erkennbar wurde bei den Samstagszählungen, dass sich das (vor-) mittägliche Maximum eben dieser Zeitebene annäherte.\nDas Wesentliche in Kurzfassung\nDieses Kapitel soll einen kurzen Überblick über die Veränderungen der Werktagszählung\nvon 2013 zu 2011 und der Samstagszählungen von 2012 bis 2014 zu 2011 geben.\nDie Passantenfrequenz ging an vielen Zählstellen weiter zurück, wie schon seit Mai 2010, also vor der Eröffnung der Rhein-Galerie, als der Kaufhof seine Pforten schloss. Dies und die\nLeerstände im Bismarck-Zentrum und von H&M kurz vor dem Rathaus-Center haben zu einem Rückgang der Frequenz in der Bismarckstraße geführt (Tabelle 1). In etwa gleich geblieben ist die Fußgängerfrequenz in der Ludwigstraße. Die beiden eher peripher gelegenen\nZählstellen Walzmühl-Passage und Mundenheimer Straße werden nur alle zwei Jahre ge4\nzählt, konnten aber auf etwa gleichem Niveau bleiben bzw. sich noch leicht steigern (Walzmühle).\nÜbersicht über die jüngsten Zählungen an Werktagen und Samstagen\nBismarckstr. "Sparda Bank"\nBismarckstr. "Bäckerei Ehrmann"\nVerbindung Rathausplatz - Ludwigsplatz\nKreuzung Bahnhofstr. /\nQuelle: Stadtverwaltung Ludwigshafen, Stadtentwicklung\nBis zur Zählung von 2011 stieg die Zahl der Passanten in den meisten Ost – WestVerbindungen an, ab 2013 stagnierten die Zahlen bzw. sind rückläufig. Bei den Samstagszählungen wurde 2011 das Maximum festgestellt, die Passantenfrequenz war dann bis 2013\nan den meisten Zählpunkten leicht rückläufig, erholte sich aber bis 2014 wieder. Nach Ende\nder Umbaumaßnahmen im Bismarck-Zentrum eröffnete Ende 2013 der vergrößerte PennyMarkt und Mitte 2014 der Rossmann Drogeriemarkt; beide Geschäfte sorgten wieder für\nmehr Belebung in der nördlichen City.\nDie besonders an Samstagen hohen Werte für die Ost – West-Verbindungen im Nordteil der\nCity belegten eine Wechselbeziehung zwischen dem Rathaus-Center / der City und der\nRhein-Galerie im sogenannten Kompaktierungsbereich zwischen Rathaus-Center, dem Gelenk an der Bahnhofstraße und der Orientierung von dort zum Rhein, wie es im Entwicklungskonzept Innenstadt abgestrebt wurde. In diesem Kompaktierungsbereich wird eine\nKomprimierung des Einzelhandels angestrebt, was durch die Verlagerung von Geschäften\naus dem südlichen Teil der City in die bestehenden Leerstände oder von Dienstleistern genutzten Ladenlokale verwirklicht werden könnte und zu einer höheren Frequenz an Fußgängern führen würde.\nDie Ergebnisse der Zählstellen kurz im Einzelnen:\nDie am stärksten frequentierte Zählstelle werktags blieb die Obere Bismarckstraße\n(Sparda-Bank), samstags wurde sie vom Übergang an der Rhein-Galerie abgelöst. Bis\nauf die letzte Zählung war die Hauptrichtung nach Norden ausgerichtet. Die Obere Bismarckstraße verlor an Passantenfrequenz 10 % von 2011 auf 2013 und rund 16 % von\n2011 auf 2014 (samstags). Unter der Woche liefen im September 2013 fast gleich viele\nPassanten nach Norden wie nach Süden. Am Wochenende ging der Unterschied zwischen den beiden Richtungen von 1.000 auf unter 500 Personen zurück.\nAnfang November 1993 passierten noch über 22.000 Personen die Mittlere Bismarckstraße (Bäckerei Ehrmann), die nur Werktags gezählt wird. Bei der letzten Zählung im\nSeptember 2013 waren es nur noch 9.900 Fußgänger (- 57 %). Im Vergleich zu 2011\nfällt der Verlust mit - 4,5 % zwar wesentlich geringer aus, Tatsache bleibt aber, dass der\nGeschäftsbesatz in diesem Abschnitt kaum einen Anreiz zu einem Besuch bietet. 2013\ndrehte sich die Hauptrichtung von Süden auf Norden.\nGegenüber dem Tiefststand an Passanten im Jahr 2000 konnte die Mittlere Ludwigstraße (Strab-Haltestelle) werktags mehr als 41 % zusätzliche Passanten verbuchen\nund fand, trotz eines Rückgangs von ca. 2 % zu 2011, wieder zu alter Stärke. Auch an\nden Samstagen konnte das Ergebnis von 2012 nicht mehr gehalten werden, zeigte aber\nmit rund 8.300 Personen für Ludwigshafener Verhältnisse ein gutes Ergebnis. Die\nHauptlaufrichtung ist unter der Woche nach Süden (Bahnhof Mitte) ausgerichtet, an\nSamstagen nach Norden (Rhein-Galerie).\nNur an Werktagen gezählt und ebenso nach Süden ausgerichtet ist die Untere Ludwigstraße am Netto Discounter. Mit mehr als 7.000 Passanten konnte sie um 9 % im Vergleich zu 2011 zulegen. Mit Ausnahme von 2001 lag die Fußgängerfrequenz hier immer\nüber der der Mittleren Ludwigstraße. Der Wert von 2013 ist der Höchste Wert an dieser\nZählstelle seit dem Jahr 1993!\nNochmals um mehr als 2 % hat die Walzmühl-Passage zugelegt und blieb damit werktags die zweit-stärkste Zählstelle in der City. Die gleichfalls nur an Werktagen erhobene\nPassage ist ebenfalls nach Süden, also zum Bahnhof Mitte, der Walzmühle und dem\nNach einem Rückgang in den Jahren 2012 und 2013 stieg die Zahl der Passanten auf\nder nördlichsten Ost – West-Verbindung, der Verbindung Rathausplatz – Ludwigsplatz, samstags wieder an (+ 6 %). Am Werktag büßte die Platzverbindung etwa 9 %\nPassanten ein. Unter der Woche waren beide Laufrichtungen der Verbindung von Rathausplatz zum Ludwigsplatz fast gleichwertig, die Hauptrichtung war nach Osten, zum\nLudwigsplatz ausgerichtet. An den Samstagen war der Unterschied größer und es liefen\nmehr Personen in Richtung Rathausplatz.\nIn der Passage der Schulstraße ging die Passantenfrequenz um rund 23 % zurück.\nDurch die Umbaumaßnahmen im einstigen Haus von Möbel Becker musste das Solarium schließen und ein Anziehungspunkt der kurzen Passage fiel weg. Auch wenn sich\nbeide Richtungen immer mehr angeglichen haben, gingen im Tagesverlauf mehr Fußgänger zum Ludwigsplatz.\nIn der Adventszeit schwankte die Zahl der Fußgänger in der Bahnhofstraße immer zwischen 6.100 und 6.900 Fußgängern, war also nur kleineren Schwankungen unterworfen.\nDiese Bandbreite war unter der Woche breiter. Während am Samstag der Rückgang zur\nVorjahreszählung weniger als 1 % betrug, waren es am Mittwoch – 5 %. Die meisten\nPersonen, die den Zählpunkt passierten, gingen nach Westen zur Bismarckstraße.\nDie höchste Frequenz hatte der Bürgerhof zu Beginn der Mittagszeit in Richtung Ludwigstraße und kurz darauf zur Bismarckstraße. Wahrscheinlich wurde oft die Mittagspause in den Lokalen am Bürgerhof verbracht und der Bürgerhof nicht ganz durchquert.\nDie Zahl der Fußgänger nahm von 2011 auf 2013 wieder um 15 % ab. Eines der Lokale\nhatte einen Besitzerwechsel und war kurzzeitig geschlossen.\nWie im Bürgerhof wird die Zählstelle in der Kaiser-Wilhelm-Straße ebenfalls nur werktags erhoben. Bevorzugte Laufrichtung war seit 2009 in Richtung Ludwigstraße und\nwahrscheinlich weiter zum ÖPNV-Knoten am Berliner Platz. 2013 wurde an der Zählstelle eine Zunahme um 300 Fußgänger oder + 6 % erreicht.\nDie gezählten Passantenmengen am Übergang Bahnhof- / Zollhofstraße lagen am\nSamstag um fast 10.000 Personen in neun Stunden über dem Wert an einem Wochentag (25.09.2013: 6.018, 07.12.2013: 15.794). Von 2012 auf 2013 überquerten etwa 9 %\nweniger Fußgänger die Kreuzung, von Advent 2013 zum Advent 2014 2 % mehr. Unter\nder Woche ist der Passantenstrom nach Osten, zur Rhein-Galerie ausgerichtet, am Wochenende zur Bismarckstraße, womöglich Besucher der Rhein-Galerie, die mit Pkw angereist sind und in die City gehen.\nDer Seiteneingang zur Rhein-Galerie konnte um fast 2 % im Vergleich zum letzten Advent zulegen, verlor aber unter der Woche leicht (- 3 %). An allen Zähltagen passierten\nmehr Fußgänger die Zählstelle in Richtung Rhein-Galerie.\nDie Nord – Süd-Verbindung am Ludwigsplatz erfuhr am Mittwoch eine Verdoppelung\nder Passantenfrequenz mit unklarer Ursache. An den Samstagen war die Passantenfre-\nquenz leichten Schwankungen unterworfen, konnte 2014 aber ein Plus von ca. 7 % zu\n2011 verzeichnen. Die bevorzugte Laufrichtung war wieder nach Norden ausgerichtet.\nNicht in der City gelegen, aber den Zustrom zur City aus Süden erfassend ist die Erhebungsstelle an der Mundenheimer Straße, der Haupteinkaufsstraße im Stadtteil Süd.\nIm Vergleich zu 2011 nahm hier die Zahl der Fußgänger von 3.100 auf 2.600 ab. Die\nHauptlaufrichtung war weiterhin nach Norden ausgerichtet. Eindeutig erkennbar waren\ndie Schülerströme von der Berufsbildenden Schule nach Norden.\nNachdem jetzt eine längere Zeitreihe an Zählungen im Advent zur Verfügung steht, fällt auf,\ndass sich die Zeiten mit dem größten Passantenaufkommen von Werktag und Samstag, zwischen den Nord – Süd– und Ost – West-Verbindungen und den Richtungen an den Zählstellen unterscheiden. An allen bisher gezählten Werktagen verteilte sich dieses Maximum an\nden Nord – Süd-Verbindungen über einen Zeitraum von mehreren Stunden. Auf den Ost –\nWest-Richtungen lagen die Maxima nur über ein bis zwei Stunden verteilt und höchstens am\nNachmittag weiter gefasst. An Samstagen war der Zeitraum des Maximums kürzer, insbesondere nach Osten hin. Die Stunde mit dem stärksten Passantenaufkommen war am\nSamstagvormittag später und am Nachmittag früher als werktags, wie das Beispiel der\nBahnhofstraße in Tabelle 2 zeigt. Ähnliche Verläufe zeigten auch die Kreuzung Bahnhof- /\nZollhofstraße, die Verbindung Rathausplatz - Ludwigsplatz und der Seiteneingang der RheinGalerie.\nMaxima an (Vor-) Mittagen und Nachmittagen unter der Woche und am\nBahnhofstraße (Café König's)\nRichtung Bismarckstraße, Westen\nRichtung Ludwigstraße, Osten\nSep 07 Sep 09 Sep 11 Sep 13 Nov 10 Dez 11 Dez 12 Dez 13 Dez 14 Sep 07 Sep 09 Sep 11 Sep 13 Nov 10 Dez 11 Dez 12\nErgebnisse der Zählstellen\nZum Zeitpunkt der letzten Erhebung im Dezember 2014 lag die Eröffnung der Rhein-Galerie\netwas über vier Jahre zurück. Die Wegebeziehungen, die Parksituation (welches Parkhaus\nwird aufgesucht), die Wahl des Verkehrsmittels und die Anziehungskraft des Neuen haben\nsich eingespielt bzw. normalisiert. Dies wirkt sich auf die Entwicklung der Passantenzahlen\nan den verschiedenen Zählstellen aus.\nDie Zuwächse an den Werktagen (Ludwigsplatz, Kaiser-Wilhelm-Straße, Untere Ludwigstraße und Walzmühl-Passage) halten sich in Grenzen. An den übrigen Zählstellen mussten\nmehr oder weniger große Verluste hingenommen werden. Als Ursache für den Rückgang\nkönnen die schon bei der letzten Veröffentlichung zu diesem Thema (Informationen zur\nStadtentwicklung 07/2012) angeführten Gründe dienen: die Schließung von H&M und Kaufhof, das fast vollständig leerstehende Bismarck-Zentrum sowie die Vielzahl an 1-Euro-Läden\nund Handy-Geschäften in guter Einkaufslage. Bis 2013 hinzugekommen waren die Schließung des Karstadt Schnäppchenmarktes in der Tortenschachtel und des Fashion House in\nder Ludwigstraße. Eine Übersicht über die Entwicklung der Passantenzahlen geben die Abbildungen 1 bis 3)\nAbbildung 1: Entwicklung der Passantenfrequenz in Nord – Süd-Richtung\nZeitreihe der Passantenfrequenz in der Ludwigshafener City, 1978 - 2013\n- werktags, Nord - Süd-Richtung 14.856\nBismarckstraße "Sparda Bank"\nBismarckstraße " Bäckerei Ehrmann "\n23. Nov. 78\n09. Nov. 93\n27. Okt. 99\n19. Sep. 07\n23. Sep. 09\n28. Sep. 11\n25. Sep. 13\nMundenheimer Straße "Bushaltestelle"\nWie schon in Kapitel 3 kurz angeschnitten, entwickelten sich die Zählstellen unterschiedlich.\nAn den Werktagen verteilten sich die höchsten Passantenaufkommen zwischen den Zählungen von 2007 bis 2013 über einen Zeitraum von mehreren Stunden. Dies gilt für den (Vor-)\nMittag und den Nachmittag gleichermaßen. Etwas weniger ausgeprägt traf dies auch für den\nMittwoch in Ost – West-Richtung zu. Auffallend an den Samstagen war, dass im Unterschied\nzu unter der Woche das Maximum später auftrat und auf einen engen Korridor von oft nur\neiner Stunde beschränkt war. Besonders gut ausgebildet war dieses Phänomen (vor-) mittags und in Laufrichtung Osten (Tabelle 2). Während an einem Werktag Personen unterschiedlichen Aufgaben nachgehen – Arztbesuch, Heimweg von Schule oder Arbeitsplatz,\neinkaufen, Besuch von weiteren Dienstleistungseinrichtungen, Verbringen der Mittagspause\n– ist samstags der Hauptzweck des Citybesuchs das Einkaufen.\nVor und direkt nach der Eröffnung der Rhein-Galerie wurde, wie schon bei der Eröffnung des\nRathaus-Centers 1978 und 1979, das Passantenaufkommen erhoben. Unterschied war,\ndass 1979 direkt nach der Eröffnung an einem Werktag gezählt wurde, direkt nach der Eröffnung der Rhein-Galerie allerdings an einem Adventswochenende. Bis zur nächsten Zählung\nan einem Werktag im September 2011, verfälschten die „Neugierigen“, die sich die Galerie\nnur mal anschauen wollten, die Zahlen nicht mehr. Nach der Eröffnung des Rathaus-Centers\nverlief das Passantenaufkommen an der Oberen Bismarckstraße etwa 20 Jahre lang auf\nhohem Niveau. Mit der Schließung der beiden Möbelhäuser (Möbel Becker und Team 7\nMusterring) und Computergeschäfte (Vobis, H & S Computer) sank die Passantenfrequenz\nam Nordpol auf einen ersten Tiefpunkt 2001. Danach stieg die Zahl der Fußgänger bis 2009\nwieder an, bevor die schon erwähnten Schließungen vor und mit der Eröffnung der RheinGalerie zu einem zweiten Tiefpunkt führten (Tabelle 1).\nAbbildung 2: Entwicklung der Passantenfrequenz in Ost – West-Richtung\nZeitreihe der Passantenfrequenz in der Ludwigshafener City, 2007 - 2013\n- werktags, Ost - West-Richtung 2.283\nRathausplatz - Ludwigsplatz\nKreuzung Bahnhof/ ZollZollhofstraße\nDie Ludwigstraße erreichte ihre bisher schwächste Auslastung schon ein Jahr vor der Bismarckstraße. An beiden Zählstellen kamen im Jahr 2000 20.000 Personen weniger vorbei\nals noch 1978! Schon alleine die Eröffnung des Rathaus-Centers führte zu einem Schwund\nvon 8.000 Personen und zur Ausbildung einer City mit zwei konkurrierenden Polen, die durch\nzwei (zu) lange Fußgängerzonen verbunden waren. Aktuell stabilisiert sich die Frequenz bei\nrund 13.000 Passanten an beiden Zählstellen. Vor allem die Untere Ludwigstraße zeigt seit\ndem Jahr 2000 einen kontinuierlichen Aufwärtstrend.\nDie Walzmühl-Passage ist weiterhin die einzige Zählstelle in Ludwigshafen, die seit ihrer\nersten Erfassung nur Zuwächse zu verzeichnen hat. 2013 konnten noch einmal 2,3 % mehr\nPassanten gezählt werden als bei der Erhebung in 2011.\nDer Aufwärtstrend in der Mundenheimer Straße der seit 2001 anhielt, wurde 2013 zunächst\ngestoppt. Die Bilanz seit 2011 sind 16 % weniger Fußgänger, vor allem in Richtung Berlinier\nFür die fünf Ost – West-Verbindungen (Abbildung 2) liegen jetzt vier Zählungen an Werktagen und für zwei Verbindungen fünf Zählungen an Samstagen vor. Die Verbindung Rathausplatz – Ludwigsplatz büßte am Mittwoch im September 2013 fast 9 % ein, während es\nsamstags nach anfänglichen Verlusten ab 2011 wieder leichte Zuwächse von zuletzt rund 6\nDie Schulstraße und der Bürgerhof gehörten zu den Verlierern der Querverbindungen von\n2011 auf 2013. Die Schulstraße verlor über 20 %, der Bürgerhof rund 15 % an Frequenz; an\nSamstagen wurden die beiden Zählpunkte nicht erfasst.\nVerluste gab es auch in der Bahnhofstraße, diese beliefen sich am Mittwoch auf ca. 5 %, an\nden Samstagen summierten sie sich seit 2011 auf 7 %. Von 2013 auf 2014 konnte allerdings\nkaum Veränderungen festgestellt werden.\nAbbildung 3: Entwicklung der Passantenfrequenz an den Adventssamstagen\nZeitreihe der Passantenfrequenz in der Ludwigshafener City, 2010 bis 2014\n- Adventssamstage -\nKreuzung Bahnhof- / ZollZollhofstraße (Rhein-Galerie)\nEine Zunahme um mehr als 6 % im Vergleich zu 2011 verzeichnete die Kaiser-WilhelmStraße.\nVon den drei Zählstellen die erst im Zuge der Eröffnung der Rhein-Galerie hinzukamen,\nkonnte nur der Ludwigsplatz an der Sparkasse Fußgänger hinzugewinnen. Von 2011 auf\n2013 über 100 %, an den Samstagen etwas mehr als 7 %.\nDie Kreuzung an und der Seiteneingang der Rhein-Galerie verzeichneten unter der Woche\nein Minus von 9 % bzw. 3 %. Mit der Samstagszählung 2014 gelang zwar wieder ein Zuwachs, insgesamt verloren beide Zählpunkte zum Advent 2011 aber 9 % bzw. 13 %.\nAn den Mittwochszählungen von 2011 auf 2013 verloren von den 14 gezählten Standorten\nalle bis auf vier (Untere Ludwigstraße, Passage Walzmühle, Kaiser-Wilhelm-Straße, Ludwigsplatz) in verschiedenem Umfang an Frequenz. Die Bandbreite reichte dabei von - 2 %\nbis – 23 %. Die Gewinne konnten hauptsächlich im südlichen Teil der City generiert werden.\nBei den Samstagszählungen von 2012 auf 2011 hielten sich die Verluste noch in Grenzen,\nvier Zählstellen mit einem Passantenrückgang standen drei Gewinner gegenüber (Untere\nLudwigstraße, Bahnhofstraße, Ludwigsplatz). 2013 auf 2012 verloren alle Zählstellen bis auf\nden Seiteneingang zwischen 5 % und 16 %. Im Advent 2014 konnten wieder fünf Standorte\nZuwächse verzeichnen, lediglich die Mittlere Ludwigstraße und in ganz geringem Umfang die\nBahnhofstraße verloren an Passantenfrequenz. Im Vergleich zu 2011 betrug der Rückgang\nan den sieben Standorten rund 12 % (Abbildung 3).\nMit einem Wert von mehr 21.500 Passanten in neun Stunden war die Obere Bismarckstraße 1979 der am meisten frequentierte Straßenabschnitt. Dem Höchststand nach der Eröffnung des Rathaus-Centers stand fast eine Halbierung der Fußgänger im Jahr 2001 gegenüber, die damals im schlechten Wetter begründet war. Allerdings ist seit 2011 wieder ein\nRückgang ersichtlich, der nicht mit dem Wetter, sondern durch die Situation im Einzelhandel\nEntwicklung in der Bismarckstraße\nDie Schließungen in der Oberen und Mittleren Bismarckstraße (H&M, Tchibo, Geschäfte\nim Bismarck-Zentrum, Kaufhof) und durch den Wegfall der direkten Straßenbahnlinien vom\nNordpol der City zum Hauptbahnhof (ehemalige Rhein-Haardt-Bahn und Linie 10) haben vor\nallem die nördlichen, Nord - Süd ausgerichteten Zählstellen zu leiden. Beschäftigte in den\nwestlichen Teilen der City und Schüler mit dem Ziel Hauptbahnhof gehen entweder direkt\ndorthin oder zu den Bushaltestellen auf der westlichen Seite des Rathaus-Centers und verzichten auf den Umweg über die Fußgängerzone; sie werden so nicht mehr erfasst. Auch die\nEinrichtung von Ganztagsschulen führte zu einer Verlagerung der Wegebeziehungen. Schüler, die nachmittags noch sportlichen Aktivitäten nachgehen, Nachhilfe oder Musikunterricht\nhaben, verlassen die Stadt zügiger.\nStatt einer zweipoligen City mit zwei Fußgängerzonen dazwischen wurde im Entwicklungskonzept Innenstadt (Konzepte zur Stadtentwicklung, K2/2006) ein Kompaktierungsbereich in\nder nördlichen Innenstadt angestrebt. Vom Rathaus-Center kommend wurde die Umlenkung\nder Fußgängerströme am sogenannten „Gelenk“ an der Bahnhofstraße in Richtung Rhein\nangenommen. Idealtypischer Weise sollte in diesem Bereich der Einzelhandel komprimiert\nsein. Die Zahlen an den Ost – West-Verbindungen belegen, dass eine Umlenkung erfolgte,\nwas somit zu weniger Passanten an der Mittleren Bismarckstraße führte. Dass dieses Konzept noch nicht ganz greift, sieht man an den Leerständen, aber auch an der Abnahme der\nFrequenz an beiden Zählpunkten in der Bismarckstraße. Hier soll auf Grund der Erfahrungen\ndes Innenstadtmanagements 2014/2015 das Innenstadtkonzept aus dem Jahr 2006 fortgeschrieben werden.\nVielleicht war die weniger starke Abnahme in der Bismarckstraße von 2011 zu 2013 an beiden Standorten am Werktag und die leichte Zunahme der Fußgänger in der Oberen Bismarckstraße am Samstag, den 06.12.2014, bedingt durch die Eröffnung von Penny und\nRossmann im Bismarck-Zentrum im Dezember 2013 bzw. im Juli 2014.\nDie Werte nach Richtung getrennt betrachtet, stützen diese Aussage. Die Verluste nach Süden waren größer als die Verluste in Richtung Norden an den drei Zähltagen in 2012 und\n2013. Erst die Erhebung im Dezember 2014 brachte wieder einen Gewinn an der Zählstelle,\nder wiederum nach Süden größer ausfiel als nach Norden. Mit der letzten Erhebung\nschwenkte auch die Hauptgehrichtung von Norden auf Süden um. Ein Blick auf die Verteilung der höchsten Stundenwerte für (Vor-) Mittag und Nachmittag (ähnlich Tabelle 2) über alle Zähltage hinweg zeigte für die Bismarckstraße nicht die in Kapitel 3 erwähnte enge Verteilung wie sie für die Ost – West-Verbindungen typisch sind. An den (Vor-) Mittagen zogen\nsich die am stärksten frequentierten Zeiten auf bis zu drei Stunden (12.00 Uhr bis 15.00 Uhr\nan den Werktagen), nachmittags über zwei bis drei Stunden. Für September 2013 bedeutete\ndies, dass die meisten Passanten in der Stunde nach 12.00 Uhr und nachmittags von 16.00\nUhr bis 17.00 Uhr liefen, also immer nach Geschäftsschluss der umliegenden Büros. Im Advent 2012, 2013 und 2014 lagen die (Vor-) Mittagswerte jeweils bei 14.00 Uhr bis 15.00 Uhr.\n2012 gingen die Fußgänger in der darauffolgenden Stunde wieder verstärkt an der Zählstelle\nvorbei. An den beiden anderen Adventssamstagen erst eine Stunde später.\nDas Rathaus-Center, bzw. der Einbau der Fahrstühle an der Straßenbahnhaltestelle dürfte\nauch zu einer Aufwertung des Centers insgesamt beigetragen haben, indem Ende 2014 immerhin etwa 350 m² Verkaufsfläche nicht belegt waren.\nAn der Oberen Bismarckstraße gab es kaum einen Unterschied in der Gesamtzahl der gezählten Personen zwischen Mittwoch und Samstag. Im Vergleich zu den Spitzenwerten nach\nder Eröffnung des Rathaus-Centers hat die Obere Bismarckstraße etwa 50 %, die Mittlere\nBismarckstraße fast 60 % der Frequenz verloren.\nIn der Mittleren Bismarckstraße konnte die Richtung nach Süden leichte Gewinne verbuchen und die Hauptgehrichtung, die bei der Zählung in 2011 noch Norden zeigte, drehte sich\nwieder nach Süden. Die Nordrichtung büßte fast 14 % an Passanten ein, die Südrichtung\nkonnte rund 6 % hinzugewinnen. Die größten Passantenströme nach Süden waren, wie auch\nan der nördlicheren Zählstelle gleich nach Beginn der Mittagspause ab 12.00 Uhr. Im Vergleich über alle Zählungen verteilten sie sich über drei Stunden, setzten aber schon ein bis\nzwei Stunden früher ein als an der Oberen Bismarckstraße, nämlich ab 11.00 Uhr. Nach\nNorden passierten die meisten Fußgänger die Zählstelle von 13.00 Uhr bis 14.00 Uhr, nachdem sie aus der Mittagspause und von Besorgungen zurückkamen und überlagert wurden\nvon Angestellten aus südlicheren Teilen der City. Nachmittags zeigten beide Richtungen\nebenfalls ein anderes Bild: Nach Norden gingen die meisten Fußgänger von 16.00 Uhr bis\n17.00 Uhr, nach Süden erst zwischen 17.00 Uhr und 18.00 Uhr, also nach Feierabend. Wegen der verschiedenen Fahrtroute der Straßenbahnen in Mannheim kann es für ÖPNVNutzer günstiger sein, über den Hauptbahnhof Mannheim oder die Planken zu fahren\nDie Mittlere Bismarckstraße hatte ihre höchsten Passantenaufkommen nicht nach der Eröffnung des Rathaus-Centers, sondern zwischen 1993 und 1999. Da die südlichere Zählstelle\nbesser frequentiert war als die nördlichere Zählstelle in der Bismarckstraße, müssen die\nFußgänger aus den Seitenstraßen kommend die Zählstelle passiert haben. Eine mögliche\nErklärung liegt in den Schülern von C.-Bosch-Gymnasium und der Berufsschule, die über die\nMax- und Bahnhofstraße kommend den damals noch in der Bismarckstraße geöffneten Burger King oder den McDonalds in der Ludwigstraße aufgesucht haben. An Leerständen, die\neinzelne Straßenabschnitte unattraktiv machten, kann es nicht gelegen haben, denn 1993\nwaren die Flächen der City noch voll belegt und auch 1999 belief sich der Leerstand nur auf\nrund 4.000 m², also etwa 18 % der heutigen Fläche. Danach nahm die Passantenfrequenz\nbis 2005 ab (- 26,2 %) – wie auch an der Sparda-Bank – um bis 2007 leicht anzusteigen, um\ndann, wegen den oben schon genannten Gründen, auf den bisher geringsten Wert zu sinken. Der Umbau des Rathaus-Centers nach dem Auszug von Kaufhof und später von Yimpas und die Eröffnung von H&M (Oktober 2003), Saturn (Oktober 2004) und Olymp & Hades\n(März 2005) war der Grund für den Anstieg der Fußgängerfrequenz am Nordpol ab dem Jahr\nAm Mittwoch den 25. September 2013 wurden an beiden Standorten in der Ludwigstraße\nrund 13.000 Personen gezählt. Zum Zeitpunkt, als die Ludwigstraße noch die belebtere Einkaufsstraße und am späteren Nordpol in der Bismarckstraße der Hauptbahnhof war, gingen\nalleine in der Mittleren Ludwigstraße etwas mehr als 13.000 Fußgänger (Tabelle 4). Bis ins\nJahr 2000 verlor die Ludwigstraße über 67 % ihrer ursprünglichen Frequenz. Der leichte\nAufwärtstrend seit 2000 ist in der Öffnung der Ludwigstraße für den Autoverkehr und der Eröffnung der Walzmühle mit Real und weiteren Einzelhändlern zu sehen. Einen nochmaligen\nSchub erbrachte die Eröffnung des Bahnhofes Mitte im Dezember 2005.\nEntwicklung in der Ludwigstraße\nVon den letztgenannten Entwicklungen profitierte die Mittlere Ludwigstraße nicht. Dort stieg\ndie Zahl der Passanten erst ab 2007 leicht und mit der Eröffnung der Rhein-Galerie wieder\netwas mehr an.\nAn Werktagen gingen bis zu 54 % der Passanten in südlicher Richtung. Die höchsten Stundenwerte reichten dabei von 12.00 Uhr bis 13.00 Uhr werktags und samstags von 14.00 Uhr\nbis 15.00 Uhr am (Vor-) Mittag und zwischen 15.00 Uhr und 18.00 Uhr am Nachmittag. In\nNordrichtung wurde am Mittwoch und Samstag bevorzugt direkt ab 15.00 Uhr, der angenommenen Trennung zwischen (Vor-) Mittag und Nachmittag gegangen, nach Süden ließen\nsich die Passanten eine Stunde länger Zeit, von 16.00 Uhr bis 17.00 Uhr, im Dezember 2012\nsogar bis 18.00 Uhr. Ob sich damit Hinweise auf die Verweildauer geben, sei dahingestellt.\nSamstags wurde die nördliche Richtung präferiert. Wie die Erheber beobachten konnten,\nstiegen viele Personen an der Haltestelle aus und bogen direkt oder über den Umweg zur\nSparkasse zur Rhein-Galerie ab. Eine stichprobenartige Erhebung der Personen, die über\ndie Zollhofstraße zur Rhein-Galerie gingen erbrachte, wegen der geringen Anzahl, keine\nSignifikanz über einen geänderten Zuweg zur Galerie. Wegen der Zunahme der Passanten\nam Seiteneingang, der nach wie vor fast 100 %-igen Auslastung der beiden Parkdecks und\nder vollen Mall der Rhein-Galerie, scheint der Bus eine immer größere Rolle zu spielen. Der\nZulauf aus der Ludwigstraße nach Norden war an allen Samstagen von 2010 bis 2014 auf\nden engen Korridor von einer Stunde, zwischen 14.00 und 15.00 Uhr begrenzt. Zwischen\n16.00 Uhr und 18.00 Uhr kehren die meisten Fußgänger zurück in die Ludwigstraße. Da die\nZählstelle nördlich der Haltestelle liegt, könnte man so auf die Aufenthaltsdauer von zwei bis\ndrei Stunden in der Rhein-Galerie schließen.\nWegen des längeren Zeitraums, über den sich die Frequenzspitzen mittwochs verteilten,\nliegt der Schluss nahe, dass hier zu den Galerie-Kunden noch weitere Nutzergruppen an der\nZählstelle vorbeikamen: halbtags Beschäftigte, Beschäftigte auf 400 Euro Basis, Arztbesucher, Bankkunden, Schüler oder Personen, die ihre Mittagspause zum Einkaufen nutzten. Je\nnach Arbeitsende und Besorgungsdauer zieht sich der Zeitpunkt über mehrere Stunden hin.\nWenige Schwankungen im Tagesverlauf, die einzelnen Stundenwerte sind keinen großen\nSchwankungen ausgesetzt, weisen auf Ziele in der Nähe der Zählstelle und auf Wohnnutzung hin.\nBei etwa 7.000 Passanten in neun Stunden hat sich die Untere Ludwigstraße stabilisiert,\ndas sind ca. 42 % des Wertes von 1978. Zu 2011 war dies trotzdem noch einmal ein Zuwachs von 9 %. Die Hauptrichtung dort war nach Süden ausgerichtet; sie konnte einen Zuwachs von 11 % aufweisen. Ziel der Fußgänger dürften neben Netto, dem LU-Kaufhaus in\nder Tortenschachtel, natürlich die Walzmühle, das Lusanum und der Bahnhof Mitte gewesen\nDie Wohnnutzung ist in diesem Bereich nochmals höher als an der Mittleren Ludwigstraße\nund auch die Anwohner nutzen die ÖPNV-Haltestellen, um ihre Arbeitsstätten zu erreichen,\nwegen des Zählbeginns ab 10.00 Uhr bzw. 11.00 Uhr fehlen diese am Morgen.\nIm Tagesverlauf gab es auch hier keine großen Schwankungen. Die Maxima an den bisherigen Zähltagen unter der Woche verteilen sich auf die Zeit zwischen 11.00 Uhr und 15.00 Uhr\nam (Vor-) Mittag und am Nachmittag von 15.00 Uhr bis 18.00 Uhr. Auch wenn nach 18.00\nUhr schon viele Geschäfte geschlossen haben, liefen noch immer über 300 Personen je\nStunde und Richtung. Im September 2013 lag das Maximum nach Norden (12.00 Uhr bis\n13.00 Uhr) vor dem nach Süden ausgerichteten Maximum um 13.00 Uhr bis 14.00 Uhr. Es\nwäre möglich, dass entweder Halbtagsbeschäftigte und Beschäftigte, die ihre Mittagspause\nverbrachten die verbliebenen Geschäfte in der Ludwigstraße oder die Gaststätten, auch die\nim Bürgerhof, aufsuchten und dann zurück zum Arbeitsplatz oder den Haltestellen des ÖfStadtentwicklung 2015, Heft 02/2015\nfentlichen Personennahverkehrs gingen, oder dass Anwohner von ihrem Arbeitsplatz zurückkehrten und den auf dem Heimweg befindlichen Beschäftigten begegnen. Nachmittags\nwar der Hauptstrom der Passanten nach Norden zwei Stunden vor dem der Gegenrichtung\num 17.00 Uhr bis 18.00 Uhr.\nBetrachtet man zu den Passantenzahlen noch die Entwicklung im Einzelhandel, fällt auf,\ndass die Schließung des Karstadt Schnäppchenmarktes im März 2013 nicht zu Einbußen in\nder Ludwigstraße geführt hat. Im Gegenteil, die Untere Ludwigstraße befindet sich weiter im\nAufwind und die Mittlere Ludwigstraße verzeichnete 140 Passanten weniger. Die Schließung\ndes Fashion House (November 2013) oder des LU-Kaufhauses (November 2014) trat nach\nder letzten Erhebung an einem Werktag ein und kann nur am Wert der letzten Adventszählung abgelesen werden. Die Untere Ludwigstraße wurde nicht gezählt und die Mittlere Ludwigstraße verlor 800 Personen, was nicht mehr als eine normale Schwankungsbreite angesehen werden kann.\nIm März 2000 kam die Walzmühl-Passage als siebter Zählstandort hinzu. Seit der ersten Erhebung entwickelte sich die Station positiv. Von September 2011 bis September 2013 konnte ein Zuwachs von etwas mehr als 2 % verzeichnet werden, seit März 2000 waren es über\n128 %. Seit 2009 konnten immer beide Laufrichtungen Gewinne verzeichnen (Tabelle 5). Bei\nder letzten Zählung unter der Woche war die Walzmühl-Passage die Zählstelle mit der zweithöchsten Passantenfrequenz der 14 Zählstellen.\nEntwicklung der Walzmühl-Passage\nIn den ersten beiden Zählungen 2000 und 2001 liefen die meisten Personen nach Norden,\nab dem Jahr 2005, dem Jahr der nächsten Passantenzählung, war die Hauptrichtung nach\nSüden, zum S-Bahnhof, der Walzmühle und dem Lusanum (ab 2011) gerichtet. In der Tortenschachtel hatte bis 2005 die Kaufhalle mit Oviesse/Multistore gewechselt und auch dieser\nitalienische Anbieter bereits geschlossen. Die Zeiten mit den höchsten Werten reichten von\n11.00 Uhr bis 14.00 Uhr (nach Norden) und 11.00 Uhr bis 15.00 Uhr (nach Süden). Dabei\nwaren Schwankungen von 25 bis 40 % von einer zur nächsten Stunde nicht selten. Am\nNachmittag beschränkten sich die Spitzen in beiden Richtungen auf zwei Stunden; zwischen\n16.00 Uhr und 18.00 Uhr nach Norden und von 15.00 Uhr bis 17.00 Uhr nach Süden. Im\nSeptember 2013 waren die höchsten Frequenzen in beiden Richtungen zur gleichen Zeit,\nnämlich 13.00 Uhr bis 14.00 Uhr und nachmittags von 16.00 Uhr bis 17.00 Uhr.\nIn der Zeit von 13.00 Uhr bis 14.00 Uhr gingen auch die meisten Passanten in der Mundenheimer Straße nach Norden, die innerhalb von einer halben Stunde, auch bei einem Umweg\nüber McDonalds (Berufsschüler), die Zählstelle an der Walzmühl-Passage passieren konnten. Die Ein-, Aus- und Umsteiger zwischen dem Berliner Platz und dem Bahnhof Mitte sind\nweitere Frequenzbringer. Einkaufen oder der Durchgang zum Stadtteil Süd sind weitere,\nwenn auch nicht die Hauptgründe, die Passage zu nutzen. Naheliegende Gründe sind dann\nschon eher ein Besuch im Lusanum, mit Apotheke und Fachärzten.\nVon den nach 18.00 Uhr nach Norden gehenden etwas über 600 Personen kamen fast 550\nan den Zählstellen Kaiser-Wilhelm-Straße und Untere Ludwigstraße an. Für das Umsteigepotential lässt sich daraus der Schluss ziehen, dass dies nicht mehr so hoch ist und die ankommenden Fußgänger in der City wohnen.\nDie Entwicklung der Fahrgastzahlen am Bahnhof Mitte zeigt einen Anstieg an den Werktagen von 5,4 % seit 2007. Neben den Fahrgaststeigerungen im gesamten RNV, sind auch die\nNeuansiedlungen in den einzelnen Baufenstern am Rheinufer Süd (z.B. BASF-IT-Service,\nTelekom-Callcenter) für die Steigerung der Zahl der Ein- und Aussteiger verantwortlich (Tabelle 6).\nEin- und Aussteiger am Bahnhof Mitte (DB) und am Rathaus (alle Linien)\nEin- und Aussteiger\nBahnhof Mitte 1)\nQuelle: DB Regio AG, RNV, VRN\n1) erstes Halbjahr 2013 2) Grundlage ist der Zeitraum vom 01.11.2013 bis 31.10.2014\nAm Rathaus-Center wurde gleichfalls eine Steigerung der Ein- und Aussteiger erreicht, die\nallerdings nicht in der Bismarckstraße, aber an der Platzverbindung ankam. Bei den Passantenzählungen unter der Woche fehlten, wegen des Beginns um 10.00 Uhr, die Schüler. Wie\nschon bei der Besprechung der Zahlen an der Oberen Bismarckstraße (Sparda-Bank) hingewiesen wurde, wirken sich Ganztagsschulen und die schlechte Geschäftsausstattung in\nder Bismarckstraße auch auf den Anreiz für Schüler aus, auf dem Weg zu Bus oder Bahn\nnoch einen Umweg zu gehen. Nach dem Einbau der Fahrstühle in der Straßenbahnhaltestelle ist die Station jetzt auch attraktiver für in ihrer Mobilität eingeschränkte Bewohner und Personen mit Kinderwagen aus den Stadtteilen Mitte und Nord-Hemshof.\nMit rund 3 % der gezählten Passanten spielte die Zählstelle bei der erstmaligen Erhebung\n2007 noch keine große Rolle, am Mittwoch den 25.09.2013 lag der Wert bei über 5 % und\ndies, obwohl ab 2011 noch einmal 3 Zählstellen hinzukamen. Im Vergleich zu 2011 verlor die\nVerbindung aber fast 9 %. An den Samstagen lag der Anteil zwischen 2012 und 2014 bei bis\nzu 14 % und war damit nach dem Übergang zur Rhein-Galerie und der Oberen Bismarckstraße die drittmeist frequentierte Station. Am Samstag ist die Frequenz zwischen dem Rathausplatz und dem Ludwigsplatz doppelt so hoch wie unter der Woche, da Arztpraxen und\nandere Dienstleister geschlossen haben, liegt die Vermutung nahe, dass es sich bei den\nPassanten zu einem großen Teil um Personen handelte, die vom Nordpol zur Rhein-Galerie\nliefen. Dabei handelte es sich neben Kunden, die im Parkhaus des Rathaus-Centers parkten\nund neben dem Rathaus-Center auch die Rhein-Galerie besuchten, um Fußgänger, die die\nnördliche City über die Haltestellen des Öffentlichen Personen Nahverkehrs (ÖPNV) am\nCenter erreichten, z.B. aus Mannheim. Tabelle 6 zeigt, dass sich die Zahl der Ein- und Aussteiger seit 2007, also vor Eröffnung der Rhein-Galerie, samstags um mehr als 41 % erhöht\nhat; auch ein Indiz für die Austauschbeziehung zwischen City und der Galerie am Rhein.\nDie Steigerung von 2007 zu 2013 betrug unter der Woche ca. 77 %, von der ersten zur letzten Samstagszählung 31 % (Tabelle 7). Die Zahlen für beide Richtungen lagen bei den Septemberzählung sehr nahe zusammen. Es liegt die Vermutung nahe, dass beide Center am\ngleichen Tag besucht wurden, z.B. mit Ausgangspunkt des seit längerem gewohnten Parkhauses im Rathaus-Center oder nach Feierabend der Beschäftigten in der nördlichen City,\nbevor man wieder zu seinem Pkw oder dem ÖPNV-Knoten am Rathaus-Center zurückkehrte. Mit Saturn und Toys’r’us hat das Rathaus-Center zwei starke Magneten zu bieten.\nWerktags wurde keine Richtung eindeutig bevorzugt, zuletzt lagen beide Richtungen gleichauf, bzw. nur acht Personen auseinander. Dies scheint zu belegen, dass alle Passanten, die\nRichtung Rhein-Galerie liefen, während der Zählung auch wieder zu ihrem Ausgangsort zurückkehrten. Samstags war die Hauptrichtung nach Westen ausgerichtet, obwohl auch da\ndie Unterschiede der beiden Richtungen nicht sehr ausgeprägt waren.\nWie schon eingangs für die Ost – West-Richtungen im Allgemeinen festgestellt, lagen die\nZeiten mit dem größten Passantenaufkommen unter der Woche früher als am Samstag und\nverteilte sich im Laufe der Zeit über einen breiteren Zeitraum, von 12.00 Uhr bis 14.00 Uhr\nam (Vor-) Mittag und von 15.00 Uhr bis 18.00 Uhr am Nachmittag. Die Nord – SüdRichtungen sind noch unterschiedlicher. Samstags (vor-) mittags war das größte Fußgängeraufkommen auf die Zeit von 14.00 Uhr bis 15.00 Uhr begrenzt, nachmittags in der Zeit\nvon 15.00 Uhr bis 17.00 Uhr (Tabelle 8).\nTabelle 8 lässt den Schluss zu, dass Besorgungen, Besuche bei Ärzten, Dienstleistern und\nGaststätten an Werktagen, möglicherweise wegen des Stadtumbaus oder der Ausstattung\nder City, in Richtung der Mittagszeit verschoben werden, bzw., dass sich dann die einzelnen\nNutzungen überlagern: einkaufen, die Pause verbringen, auf die Bank gehen etc. Auch diese\neine Richtung der Verbindung Rathausplatz – Ludwigsplatz zeigte: Es waren samstags zum\nEnde der Zählung noch mehr Menschen auf dem Weg zum Rathaus-Center, als zu irgend\neinem Zeitpunkt unter der Woche.\nZeitliche Unterschiede der höchsten Passantenaufkommen\nMittlere Ludwigstraße, Richtung Süden\nVerbindung Rathaus- Ludwigsplatz, Richtung Westen\nVerbindung Rathausplatz - Ludwigsplatz, Richtung Westen\nDie Passage in der verlängerten Schulstraße hat von 2011 zu 2013 mehr als 23 % der Fußgängerfrequenz verloren (Tabelle 9), nach zunächst mehreren Jahren mit Steigerungsraten\nim zweistelligen Bereich. Die Verluste sind bedingt durch die Verlagerung der Sprachschule\nin die Berliner Straße, die im Jahr 2014 abgeschlossen war.\nHauptgehrichtung in der Passage war bisher immer in Richtung Westen, wobei die Unterschiede der beiden Richtungen nur marginal waren. Innerhalb der Zeit von 12.00 Uhr bis\n13.00 Uhr gingen fast auf die Person gleichviele Passanten nach Westen wie nach Osten.\nNachmittags gingen die meisten Passanten zuerst nach Westen (15.00 Uhr bis 16.00 Uhr),\nbevor sie in geringerer Zahl zwischen 16.00 Uhr und 17.00 Uhr nach Osten zurückkehrten.\nDa in der Passage kein Einzelhandel zu finden ist und das aktuelle (vor-) mittägliche Maximum ab 12.00 Uhr in beiden Richtungen vorlag, ist von Fußgängern auszugehen, die wähStadtentwicklung 2015, Heft 02/2015\nrend der Mittagspause oder dem Arbeitsende der Halbtagsbeschäftigten durch die Passage\noder zur Sprachschule gingen, um sich über Kurse zu informieren. Bleibt abzuwarten, wie\nsich die Umbauarbeiten im Gebäude des ehemaligen Möbelhaus Becker auf die nächste\nPassantenzählung auswirken wird.\nEntwicklung der Passage Schulstraße\nDie Bahnhofstraße ist im Zählprogramm seit 2007 kleineren Schwankungen unterworfen.\nWerktags wurden zuletzt 354 Personen weniger registriert als noch im September 2011, am\nSamstag waren es gerade einmal neun Personen weniger als im Advent 2013 (Tabelle 10).\nErstaunlich war, dass am 25. September 2013 nachmittags von 18.00 Uhr bis 19.00 Uhr die\nmeisten Fußgänger in beiden Richtungen gingen. Offensichtlich schlägt sich hier die Preispolitik des Parkhauses Bürgerhof nieder, in dem man für 4 Euro den ganzen Tag parken\nkann. Laut dem Betreiber ist das Parkhaus unter der Woche immer sehr gut ausgelastet, an\nden Adventssamstagen konnte keine Vollbelegung festgestellt werden. Während der Zählung 2013 war das Café König’s geschlossen, was wohl die schon erwähnte Anzahl an Passanten „gekostet“ hat. Die – 0,1 % Differenz zu 2013 bei der Samstagzählung sind vernachlässigbar.\nEntwicklung der Bahnhofstraße\nDie Gehrichtung war über alle Zählungen hinweg immer nach Westen ausgerichtet. Die täglichen Maxima – über alle Zählungen hinweg – variierten an den Werktagen von 2007 bis\n2013 an (Vor-) Mittagen zwischen 11.00 Uhr und 14.00 Uhr, in Westrichtung eng begrenzt\nauf 11.00 Uhr bis 12.00 Uhr. Die meisten Personen an Samstagen liefen nach Osten zwischen 14.00 Uhr und 15.00 Uhr und zwischen 15.00 Uhr und 16.00 Uhr, also direkt um die\ngezogene Grenze zwischen (Vor-) Mittag und Nachmittag. Die Maxima am Nachmittag variierten samstags in Richtung Bismarckstraße und lagen mittwochs zwischen 15.00 Uhr und\n19.00 Uhr. Für die letzten Zählungen heißt dies, die Maxima im September 2013 lagen vorund nachmittags je Richtung zur gleichen Zeit, von 12.00 Uhr bis 13.00 Uhr und von 18.00\nUhr bis 19.00 Uhr. Die Adventssamstage von 2012 bis 2014 unterscheiden sich (vor-) mittags nicht, hier lag die höchste Frequenz in beiden Richtungen immer zwischen 14.00 Uhr\nund 15.00 Uhr. Nachmittags waren die drei Zählungen in Richtung Westen unterschiedlich,\nin Richtung Osten gleich und zwar von 15.00 Uhr bis 16.00 Uhr. Größter Ausreißer zur Bismarckstraße war der Dezember 2012, wo die höchste Frequenz auf die Zeit nach 18.00 Uhr\nund vor 19.00 Uhr fiel, also vergleichbar mit dem Mittwoch.\nDa die Maxima im Wesentlichen zu den gleichen Zeiten lagen, ist entweder nicht von langen\nAufenthalten oder von einem gleichmäßigen Austausch der Fußgänger zu den unterschiedlichen Zielen (Geschäfte, Parkhaus, Strab-Haltestelle Ludwigstraße, Rhein-Galerie) auszugehen.\nDer Bürgerhof hat, zusammen mit der Passage in der verlängerten Schulstraße, das geringste Passantenaufkommen. Von 2011 auf 2013 verlor der Bürgerhof rund 15 % seiner Passanten. Von einer mangelnden Attraktivität kann trotzdem nicht gesprochen werden, da der Bürgerhof bis ins Jahr 2014 umgebaut wurde und dadurch Wege und Außensitzplätze verstaubt\nund nur eingeschränkt nutzbar waren. Die Schachanlage war kurzzeitig auch nicht bespielbar (Tabelle 11).\nGenau wie in der Bahnhofstraße war die Hauptrichtung der Passanten immer nach Westen\nausgerichtet, wobei der Unterschied bei den ersten Zählungen zwischen den beiden Richtungen weniger als 20 Fußgänger betrug und seit 2011 auf fast 200 angewachsen ist.\nTypisch für die Ost – West-Verbindung sind die kurzen Zeitspannen, in denen die meisten\nPersonen bei den bisherigen Zählungen (vor-) mittags die Zählstelle passiert haben. Nach\nWesten zwischen 11.00 Uhr und 13.00 Uhr bzw. zwischen 15.00 Uhr und 18.00 Uhr, nach\nOsten zwischen 12.00 Uhr und 13.00 Uhr und zwischen 16.00 Uhr und 18.00 Uhr. Die meisten Passanten gingen damit um die Mittagszeit durch den Bürgerhof und da die höchste\nPassantenfrequenz in beiden Richtungen in der gleichen Stunde lag, liegt die Vermutung\nnahe, dass der Bürgerhof nur als Verbindung zwischen Bismarck- und Ludwigstraße genutzt\nwurde und, neben den Schülern der Volkhochschule, von Personen genutzt wird, die in ihrer\nMittagspause den Bürgerhof in beiden Richtungen passieren oder die Pause in einer der\nNach einem Einbruch im Jahr 2009 (- 26 %) stieg das Passantenaufkommen in der KaiserWilhelm-Straße 2011 und 2013 wieder an. Grund für den damaligen Rückgang waren, wie\nauch in der Bahnhofstraße, Bauarbeiten in der City, die möglicherweise auch für die damals\nhöheren Zahlen im Bürgerhof verantwortlich waren. Mit mehr als 5.000 Personen in neun\nStunden sind im September 2013 30 % mehr Fußgänger in der Kaiser-Wilhelm-Straße unterwegs gewesen als 2009 und 6 % mehr als 2011. Damit ist die Kaiser-Wilhelm-Straße\nwerktags die meist begangene Ost – West-Verbindung, noch vor der Verbindung Rathausplatz – Ludwigsplatz (Tabelle 12).\nNur im ersten Jahr der Erhebung (2007) war die Hauptgehrichtung nach Westen, danach\nimmer nach Osten gerichtet und setzte sich zum Berliner Platz fort. Nach Westen lagen die\nhöchsten Summen zwischen 11.00 Uhr und 13.00 Uhr und zwischen 15.00 Uhr und 18.00\nUhr. In der Gegenrichtung bei 12.00 bis 13.00 Uhr und von 16.00 Uhr bis 18.00 Uhr. Aktuell\nwaren die Maxima auf 12.00 Uhr bis 13.00 Uhr und 17.00 bis 18.00 Uhr begrenzt. Möglicherweise suchten Halbtagsbeschäftigte und Beschäftigte in der Mittagspause Geschäfte und\nDienstleister in der Bismarckstraße auf, bevor sie an ihren Arbeitsplatz oder an den ÖPNVKnoten am Berliner Platz / S-Bahnhof Mitte gingen. Wegen der Steigerung der Fußgängerzahl in der Unteren Ludwigstraße und der Walzmühle stand nicht nur das reine Durchgehen\nund Zurückkehren zu einem Ziel im Vordergrund, sondern auch das Verlassen der City. Ziele\nin der angrenzenden Bismarckstraße waren wohl weniger die Geschäfte, als eher die Banken (Commerzbank, Hypo-Vereinsbank), die Stadtbücherei und verschiedene niedergelassene Ärzte. Hinzu kommt, dass in den südlichen Bezirken der City der Einwohneranteil - mit\neigenem Verhaltens- und Laufmustern - höher ist als am Nordpol.\nÜbergang Bahnhof– und Zollhofstraße\nEtwa zwei Monate nach der Eröffnung der Rhein-Galerie wurde der Übergang in die Liste\nder Zählstellen aufgenommen und zum ersten Mal erhoben. Von ihrem erhöhten Standort in\nder Rhein-Galerie konnten die Zähler beobachten, dass die meisten Fußgänger in Richtung\nHaupteingang der Galerie gingen. Im September 2011 und am Adventssamstag 2014 wurde\naußerdem in einer Probezählung untersucht, wie viele Passanten in der Zollhofstraße nach\nSüden, in Richtung Parkhaus Zollhofstraße, gingen oder von dort kamen. Mit 500 Passanten\nmittwochs und rund 700 am Samstag, die dazu noch beim Queren der Zollhofstraße gezählt\nwurden, können diese Passanten vernachlässigt werden; gelegentliche Kontrollzählungen\nwerden jedoch durchgeführt.\nAn einem Werktag wurde der Übergang bisher zwei Mal gezählt. Nach 6.600 Personen 2011\ngingen am 25. September 2013 noch 6.000 Personen über die Zollhofstraße (- 9 %, Tabelle\n13). Die Gehrichtung war nach Osten ausgerichtet, mit dem (vor-) mittäglichen Maximum\nzwischen 12.00 Uhr und 14.00 Uhr. Zurück gingen die Passanten verstärkt zwischen 13.00\nUhr und 14.00 Uhr, also noch in der Mittagspause oder bei Halbtagsbeschäftigten nach Geschäftsschluss. Rein theoretisch ließe sich damit eine Verweildauer der meisten Personen\nvon einer halben bis zu einer Stunde annehmen. Am Nachmittag lagen beide Frequenzmaxima von 15.00 Uhr bis 17.00 Uhr, mit einer dann entsprechend längeren anzunehmenden\nBei der ersten Samstagszählung wurde der bisher schwächste Wert des Übergangs mit ca.\n13.400 Passanten erreicht. Danach ging es über den Höchstwert von 17.700 Fußgängern\nleicht rückläufig weiter auf 16.100 Fußgänger in 2014, was im Vergleich zu 2013 ein Gewinn\nvon 2 % bedeutete. Anders als an Werktagen war die Hauptrichtung samstags bisher zur\nFußgängerzone ausgerichtet, was sich bei der letzten Zählung geändert hat: Es liefen erstmals mehr Passanten nach Osten. Samstags gingen die meisten Kunden erst später zum\nEinkaufen. Zwischen 12.00 Uhr und 14.00 Uhr, dem Maximum unter der Woche, gingen\nzwar schon bis zu 900 Passanten über die Ampelanlage an der Kreuzung, die Höchstwerte,\nmit fast 1.200 Personen wurde erst nach 14.00 Uhr erreicht. Nachmittags lag das Maximum\naktuell bei 15.00 bis 16.00 Uhr, sonst bis 17.00 Uhr. Nach Westen, also wieder zurück in die\nCity zum Pkw oder zum ÖPNV wurde verstärkt von 16.00 Uhr bis 18.00 Uhr gegangen.\nEntwicklung Kreuzung Bahnhof- und Zollhofstraße\nDie Zahlen belegen, dass die Rhein-Galerie keine Insel in der City ist, sondern Austauschbeziehungen zur City bestehen, die bei einem weiteren Ausbluten der City zurückgehen\nDiese Zählstelle ist direkt vor dem Seiteneingang gelegen und zählt nicht die Fußgänger, die\ndie Rhein-Galerie betreten, sondern die Personen, die an der Bedarfsampel vor dem Seiteneingang die Zollhofstraße überqueren.\nAuch an dieser Zählstelle unterscheiden sich Werktag und Samstag deutlich: samstags waren 2,6-mal so viele Passanten am Seiteneingang unterwegs wie an der letzten Werktagszählung (Tabelle 14).\nIm Gegensatz zur Querung an der Bahnhofstraße war die Hauptgehrichtung der Fußgänger\nam Seiteneingang bei allen bisherigen Zählungen immer nach Osten ausgerichtet. Die (vor-)\nmittäglichen Maxima lagen unter der Woche zwischen 12.00 Uhr und 13.00 Uhr nach Westen, von 13.00 Uhr bis 14.00 Uhr nach Osten und am Samstag in beide Richtungen von\n14.00 Uhr bis 15.00 Uhr. Wegen der höheren Anzahl an Fußgängern an den beiden Übergängen zur Rhein-Galerie, die nicht alle aus der City kommen können - die Frequenz ging in\nder Bahnhof- und Ludwigstraße zurück, stieg aber am Ludwigsplatz und der Verbindung zum\nRathausplatz - müssen mehr Kunden die City mit dem Bus an den Haltestellen an der RheinGalerie angefahren haben. Tatsächlich verbinden die Buslinien verschiedene Orte im Umland mit der Rhein-Galerie.\nNachmittags lag das Maximum am Werktag zwischen 16.00 Uhr und 17.00 Uhr, am Samstag\nvon 15.00 Uhr bis 16.00 Uhr nach Osten und zurück in die City ebenfalls bis 16.00 Uhr.\nAm Ludwigsplatz vor der Sparkasse wurden die Fußgänger in Nord – Süd-Richtung erfasst.\nAus der Summe der Passanten aus Richtung City im Verhältnis zur Summe der Personen,\ndie die Zollhofstraße überqueren, sollte sich die Größenordnung von Personen ergeben, die\nauf dem Ludwigsplatz parken, von dort Geschäfte und andere Gewerbetreibende aufsuchen\nund an den Samstagen sollte so auch auf die Zählung in der verlängerten Schulstraße verzichtet werden können. Wäre die Summe der Fußgänger aus dem Westen größer als die\nQuerenden vor der Rhein-Galerie, so würde im günstigsten Fall durch eine Addition der auf\ndem Ludwigsplatz nach Süden gehenden Personen die Differenz ausgleichen. Dass dies\nnicht so war, zeigt Tabelle 15. Unbeachtet bleibt bei dieser Vorgehensweise auch, dass es\nam Ludwigsplatz durchaus auch Ziele gibt, die aufgesucht werden können: Dies reicht vom\nGastronomieangebot über Dienstleistungen (Ärzte, Banken) bis zum Einzelhandel (Istikbal,\nMatratzen Concord) und den dortigen Arbeitsstätten.\nTabelle 15 zeigt im linken oberen Viertel alle Personen, die über die Platzverbindung, die\nBahnhofstraße und die Mittlere Ludwigstraße nach Osten bzw. nach Norden gingen. Im rechten oberen Viertel sind die Personen, die die Zollhofstraße in Richtung Rhein-Galerie überquerten. Wären diese Zahlen gleich hoch, gingen die Passanten direkt über den Ludwigsplatz zum Rhein / Rhein-Galerie. Dass dem nicht so ist zeigt die Tabelle links unten; dort ist\ndie Differenz der beiden Gegenspieler berechnet. An den Samstagen ist die Differenz geringer, in den letzten beiden Jahren sogar fast ideal: Es gibt jeweils nur kleine Differenzen, was\ndarauf hindeutet, dass kurzzeitig der Einzelhandel rund um den Ludwigsplatz aufgesucht\nwird, sonst aber eher schnell zu den weiteren Zielen weitergegangen wurde. Die im vierten\nAbschnitt zeigt die Zahl der am Ludwigsplatz gezählten Personen. In der Theorie wären dies\nPersonen, die Ziele um den Ludwigsplatz angesteuert haben oder in die Ludwigstraße nach\nSüden gegangen sind. Theoretisch deshalb, weil aller Wahrscheinlichkeit nach ein Mix aus\nbeiden Annahmen zutrifft. Im Dezember 2014 wollten viele Besucher die begehbare und beleuchtete Weihnachtskugel sehen. An den Werktagen werden zu den schon erwähnten Handelsstandorten auch Dienstleistungsbetriebe und den Arbeitsplätzen am Ludwigsplatz aufgesucht oder die Parkanlage zum Ausruhen genutzt oder einfach nur am Ludwigsplatz geparkt.\nGegenüberstellung der Zählstellen aus Richtung City (Verbindung Rathaus- und Ludwigsplatz, Bahnhofstraße und Mittlere Ludwigstraße) in\nRichtung Rhein-Galerie (Seiteneingang, Übergang Bahnhof- und Zollhofstraße)\nSumme der Zählstellen: Platzverbindung,\nBismarck- und Ludwigstraße\nSumme der Zählstellen:\nSeiteneingang und Übergang Zollhofstraße\nDifferenz der Zählstellen aus der City\nund zum Rhein (siehe oben)\nEin Anstieg der Passanten am Ludwigsplatz von September 2011 auf September 2013 wäre\nmit Blick auf den Zuwachs am Adventssamstag 2014 nicht ungewöhnlich, die Höhe des Anstiegs schon (Tabelle 16). Handelte es sich um einen Ausrutscher, wird dies die Zählung im\nSeptember 2015 klären. Die Zunahme am 06.12.2014 (+12 %) ging zu einem Teil bestimmt\nauf die schon erwähnte Weihnachtsbeleuchtung am Ludwigsplatz zurück und wurde unterstützt durch ein Plus an der Verbindung Rathausplatz – Ludwigsplatz.\nEtwa 40 % der Passanten nutzten den Ludwigsplatz um in südliche Richtung zu gehen. Die\nHauptlaufrichtung war demnach, besonders an den Samstagen, nach Norden ausgerichtet.\nDie höchsten Werte wurden in beiden Richtungen am Mittwoch zwischen 12.00 Uhr und\n13.00 Uhr erreicht, also wurde vermutlich die Mittagspause auf dem Platz mit seinem Gastronomieangebot verbracht oder der Platz auf dem Weg zur und von der Rhein-Galerie passiert. Nachmittags liegt die Nordrichtung eine Stunde vor dem Maximum in Südrichtung von\n17.00 Uhr bis 18.00 Uhr. Dabei mischen sich zurückkehrende Besucher aus der RheinGalerie mit heimkehrenden Anwohnern und Fußgängern mit Ziel Rathaus-Center.\nEntwicklung am Ludwigsplatz\nIm Advent 2014 unterschieden sich die am höchsten frequentierten Zeiten nicht in ihrer Ausrichtung, beide waren (vor-) mittags von 13.00 Uhr bis 14.00 Uhr und am Nachmittag zwischen 16.00 Uhr und 17.00 Uhr. 2013 lag der höchste Stundenwert nach Süden zwischen\n13.00 Uhr und 14.00 Uhr, zurück nach Norden ging es von 14.00 Uhr bis 15.00 Uhr. Am\nNachmittag lag der höchste Stundenwert nach Norden eine Stunde vor dem Höchstwert\nnach Süden (17.00 Uhr bis 18.00 Uhr). Im Dezember 2012 lagen beide Richtungen zur gleichen Uhrzeit: (vor-) mittags in der Stunde vor 15.00 Uhr, nachmittags zwischen 16.00 Uhr bis\nZiel der Zählstelle in der Mundenheimer Straße war es nachzuweisen, ob aus dem Stadtteil\nSüd, besonders mit Eröffnung der Walzmühle 1999, eine zusätzliche, nennenswerte Passantenbewegung in die City stattfindet. Deswegen wurde auch nicht an der Grenze zum Stadtteil\nMitte gezählt, sondern etwas weiter südlich. Tatsächlich stieg die Zahl der Passanten im Jahr\nder Eröffnung zunächst an und verharrte noch ein Jahr auf dem gleichen Niveau, bevor es\nzunächst rapide bergab ging - - 38 % bis 2001 - um bis 2011 wieder leicht anzusteigen. Am\n25.09.2013 lag der Wert dann wieder um 12 % unter dem Wert von 2011 (Tabelle 17).\nAuch in der Mundenheimer Straße gab es, wenn auch nur eine geringe Anzahl an Leerständen; die Zahl der Einzelhandelsstandorte nahm um rund 8 % ab.\nEntwicklung der Mundenheimer Straße\nEine feste Konstante in der Mundenheimer Straße sind die (Berufs-) Schüler. Ihr Weg zur\nBerufsschule wird morgens nicht erfasst, sonst wäre die Gehrichtung nicht über alle Zählungen hinweg eindeutig nach Norden ausgerichtet. Auch die täglichen Maxima sind seit 2001\nimmer um die gleiche Zeit: (vor-) mittags immer in der halben Stunde von 13.00 Uhr bis\n13.30 Uhr und am Nachmittag zwischen 15.00 Uhr und 15.30 Uhr. Ziele der Berufsschüler\nsind der Bahnhof Mitte, der ÖPNV-Knoten am Berliner Platz und die Systemgastronomie in\nder Walzmühle. In der Gegenrichtung liegen die höchsten Stundenwerte weit gestreut, die\nhöchsten Halbstunden noch mehr. Bei der zurückliegenden Zählung war (vor-) mittags von\n11.00 Uhr bis 12.00 Uhr das Maximum, am Nachmittag zwischen 16.00 Uhr und 17.00 Uhr.\nWie bisher fast immer lag das Maximum in Richtung Süden am (Vor-) Mittag vor dem in\nRichtung Norden, was bedeuten könnte, dass auch Bewohner und Beschäftigte aus dem\nZentrum die Fachgeschäfte in der Mundenheimer Straße aufsuchten.\nMit dem Begriff „Passantenstrom“ soll im Folgenden eine Fußwegebeziehung beschrieben\nwerden, die in einer zeitlichen und räumlichen Beziehung zu einem bestimmten Bewegungsmuster der Fußgänger besteht. Wenn auch der Begriff in der Literatur verwendet wird,\nso wurde dort jedoch keine eindeutige Definition gefunden.\nIn den Karten 6 bis 9 im Anhang sind die Spitzenzeiten am (Vor-) Mittag und Nachmittag\nnach ihrer Richtung eingezeichnet, die stärkste Bewegungsrichtung je Zeiteinheit ist dicker\ndargestellt, ein Pfeil zeigt die Hauptgehrichtung an dieser Zählstelle. Mehrere unterschiedlich\nstarke Halbpfeile in der gleichen Richtung suggerieren auf den ersten Blick einen Passantenstrom, der wiederum aber abhängig ist von den angegebenen Zeiten. Von einem Strom\nkann nur gesprochen werden, wenn dieser in der gleichen oder höchstens noch der folgenden halben Stunde stattfindet, d.h. ein Passantenstrom ist nur zu erkennen, wenn viele Personen in kurzer Zeit einem gleichen Ziel zustreben (Abbildung 4). Besucher der City, die einkaufen oder nur bummeln wollen, lösen noch keinen Passantenstrom aus. Man kann sich\nden Passantenstrom als eine Art Hochwasserwelle vorstellen, die sich nacheinander an verschiedenen Messstellen vorbeischiebt; wurden die Ziele erreicht (Einkaufszentrum, Parkhaus, ÖPNV-Haltestelle) ebbt der Strom ab und es ist nur noch die normale Passantenfrequenz sichtbar. Dieser Ansatz ist eine (Hilfs-) Konstruktion, um Bewegungsrichtungen in der\nCity aufzuzeigen und kein Beweis für dieselben. Dafür wäre eine Passantenverfolgung die\nrichtige Wahl, die sich aber bei der Menge an Passanten nur stichprobenartig durchführen\nließe und das Ergebnis daraus auch keinen allgemeingültigen Beweis liefern würde. Die\n„normale“ Frequenz ist für die gesamte Innenstadt wichtig, da nicht nur bestimmte Ziele an-\ngesteuert werden, sondern der gesamte Besatz an Einzelhandel, Gastronomie oder Dienstleistungen von den Kunden profitiert.\nAbbildung 4: Erklärung zur Darstellung in den Karten 6 bis 9 im Anhang\nan der Zählstelle im\ndiesem Fall nach\nUhrzeit am (Vor-)\nMittag (bis 15.00\nUhr) oder Nachmittag (daneben) mit\nder größten Passantenfrequenz\nDie beiden Pfeile geben die Stärke der Passantenfrequenz zu einer bestimmten Zeit,\nin diesem Fall am (Vor-) Mittag an, d.h. zu keinem Zeitpunkt zwischen Beginn der\nZählung und 15.00 Uhr gingen mehr Personen als zu der angegebenen Uhrzeit. Da\nder Halbpfeil nach Osten größer ist als nach Westen, gingen (vor-) mittags mehr Personen in Richtung Rhein als umgekehrt. Der höchste Wert in Richtung Osten ging zur\nangegebenen Uhrzeit. Beide Uhrzeiten müssen nicht übereinstimmen! Das zweite\nPfeilpaar beschreibt die Situation am Nachmittag. Weisen an einer Zählstelle zwei\ngrößere Pfeile in die gleiche Richtung, gibt dies die Richtung der größten Halbstundenwerte an; im Tagesverlauf können trotzdem mehr Personen in die Gegenrichtung\ngelaufen sein (Pfeil für Hauptgehrichtung)!\nZur Feststellung von Passantenströmen wurden nur die Endpunkte betrachtet. Am\n01.12.2012 konnten mehrere Passantenströme gefunden werden; wegen des kleineren\nZählgebietes an den Samstagen sind die Ströme naturgemäß kürzer als an den Werktagen.\nScheinbar führte ein Passantenstrom von der Oberen Bismarckstraße (Sparda) zwischen\n14.00 Uhr und 15.00 Uhr zur Bahnhofstraße. Dort teilte sich der Strom: Ein Teil ging zum\nÜbergang an der Zollhofstraße, ein Ast über den Ludwigsplatz nach Norden, wo wieder eine\nAufsplittung in die Richtungen Seiteneingang und Verbindung Rathausplatz – Ludwigsplatz\n(Platzverbindung) erfolgte (Karte 6). Es sieht so aus – warum auch immer – als sei ein Teil\ndieser Passanten einfach nur eine Runde um den Block gelaufen.\nZur gleichen Uhrzeit ging ein zweiter Strom, ausgehend von der Straßenbahnhaltestelle in\nder Ludwigstraße in Richtung Rhein-Galerie und über den Ludwigsplatz zum Rathaus. Damit\ndürfte das Rätsel über die um den Block laufenden Personen geklärt sein. Da sich beide\nStröme am Ludwigsplatz schnitten, gingen nach Norden wohl in der Hauptsache Fußgänger\naus der Ludwigstraße. Der Passantenstrom aus der Ludwigstraße teilte sich am Ludwigsplatz auch in einen zuerst nach Westen in die Bahnhofstraße abzweigenden Ast, der in der\nBismarckstraße nach Norden einschwenkte.\nVon der Platzverbindung ging zur gleichen Uhrzeit ein Passantenstrom zum Seiteneingang\nder Rhein-Galerie (14.00 Uhr bis 14.30 Uhr). Gleichzeitig verlief in umgekehrter Richtung, also von der Rhein-Galerie in die City eine kleinere Welle, nämlich vom Übergang der Zollhofstraße. Diese schaltete sich auf die aus der Ludwigstraße kommende Welle in der Bahnhofstraße auf.\nAm Nachmittag fand von 15.00 Uhr bis 15.30 Uhr eine Bewegung vom Rathaus zur Platzverbindung und in die Bahnhofstraße statt, die allerdings von dort nicht weiter zu verfolgen\nwar. Ab 16.30 Uhr folgte ein zweiter Strom aus der Mittleren Ludwigstraße (Strab-Haltestelle)\nüber den Ludwigsplatz zur Verbindung Rathausplatz – Ludwigsplatz. Eine größere Anzahl an\nPassanten verließ die Rhein-Galerie zwischen 16.30 Uhr und 17.00 Uhr an beiden Übergängen und verstärkte den Strom aus der Mittleren Ludwigstraße. Nicht zu vergessen die Personen, die die Bushaltestellen an der Rhein-Galerie für ihre Heimreise nutzen.\nMit der Mittagspause um 12.00 Uhr ist im September 2013 in der nördlichen City zwischen\nRathaus, dem Ludwigsplatz und der Rhein-Galerie Hochbetrieb (Karte 7). Vom RathausCenter traten viele Passanten über die verlängerte Schulstraße und Bahnhofstraße ihren\nWeg zur Strab-Haltestelle in der Ludwigstraße und zur Rhein-Galerie an. Ein Teil der Passanten vom Rathaus-Center wird in der Mittagspause wirklich nur bummelnd eine Runde\nüber den Ludwigsplatz gedreht haben oder nach einem Besuch der Gastronomieeinrichtungen am Ludwigsplatz über die Platzverbindung zum Rathausplatz zurückgekehrt sein. Zur\ngleichen Zeit verläuft auch ein Passantenstrom aus der Unteren Ludwigstraße über die Mittlere Ludwigstraße in Richtung Ludwigsplatz und Bahnhofstraße, um sich mit den dortigen\nStrömen zur Rhein-Galerie und zur Platzverbindung zu vereinen. Über den Seiteneingang\nverließ ab 12.30 Uhr eine Gruppe von Kunden die Rhein-Galerie und reihte sich in die Passantenströme um den Ludwigsplatz ein. Es hat somit den Anschein, dass, im Gegensatz\nzum Samstag, drei Gruppen ihre Kreise in der nördlichen City zogen: Personen mit Ziel\nRhein oder Rhein-Galerie, Personen die in der Mittagspause über die Fußgängerzone und\ndie Grünanlage am Ludwigsplatz schlenderten und möglicherweise die Zeit für den Besuch\neiner Gastronomieeinrichtungen oder für einen Einkauf nutzten und Personen auf dem\nHeimweg, die gleichfalls noch Einkäufe erledigten.\nZeitlich passte auch ein kleinerer Strom Berufstätiger, der aus der Mittleren Bismarckstraße\nkommend um 16.00 Uhr durch den Bürgerhof verlief und dort mit einem südlich gerichteten\nWelle aus der Mittleren Ludwigstraße zusammentraf, der in die Kaiser-Wilhelm-Straße mündete, eventuell um dort in die Linie 4 einzusteigen.\nKleinere zeitliche Übereinstimmungen gab es noch über die Untere Ludwigstraße zur Walzmühle ab 17.30, wahrscheinlich Beschäftigte, die nach Besorgungen ihre Heimreise mit dem\nÖPNV vom Berliner Platz oder dem S-Bahnhof Mitte antraten.\nSchon früher, nämlich ab 13.00 Uhr konnten dort die Berufsschüler beobachtet werden, die\nüber die Walzmühle zum ÖPNV-Knoten am Berliner Platz oder weiter in die City gingen.\nAm Adventssamstag 2013 war ein kurzer Strom aus der Verbindung Rathausplatz - Ludwigsplatz und der Mittleren Ludwigstraße von 14.00 Uhr bis 14.30 Uhr zum Seiteneingang zu\nerkennen. Dem ersten Strom in Richtung Rhein-Galerie kamen etwa eine halbe Stunde später die Einkäufer entgegen, die bereits früher in die City und die Galerie gekommen waren\nund die Rhein-Galerie jetzt in Richtung Bahnhofstraße verließen.\nAm Nachmittag strömten die Passanten aus der Mittleren Ludwigstraße ab 15.00 Uhr zum\nRhein und der Rhein-Galerie. Im Vergleich zu den früheren Zählungen im Advent sind 2013\nkeine wirklich ausgeprägten Passantenströme zu erkennen, vielleicht war das regnerische\nWetter am Vormittag Schuld, oder das fehlende Riesenrad auf dem Weihnachtsmarkt am\nIm Dezember 2014 waren die Zeiten der höchsten Frequenzen auch wieder uneinheitlich, es\nhat aber zu zwei starken Bewegungen aus der City zum Rhein geführt: von 14.00 Uhr bis\n14.30 Uhr über die Platzverbindung und den Ludwigsplatz direkt zum Seiteneingang. Eine\nhalbe Stunde später folgte auch eine Bewegung über die Obere Bismarckstraße und die\nBahnhofstraße zum Rhein und in die Ludwigstraße. Am (Vor-) Mittag schien auch 2014 die\nVerweildauer wieder kürzer zu sein oder alle Kunden, die seit der Öffnung der Geschäfte in\nder Rhein-Galerie verweilten, verließen diese aus beiden Ausgängen nach einem Mittagessen ab 14.30 Uhr. Auf jeden Fall konnte ein zweigliedriger, gegenläufiger Passantenstrom\nvon der Rhein-Galerie in die City erkannt werden. Ein Ast verlief vom Seiteneingang zur Verbindung Rathausplatz – Ludwigsplatz, ein zweiter Ast in die Ludwigstraße (14.30 bis 15.00\nUhr). Diese Ströme verliefen, ähnlich wie im Dezember 2012 und wie schon als Merkmal für\ndie Ost – West-Verbindungen erwähnt, in einem engen Zeitkorridor. Vielleicht war ein Grund\nfür diese engen Zeitfenster die Neugier auf neue Angebote in der City: 2012 die Eröffnung\nvon Toys’R’Us im Rathaus Center und 2014 die „Neueröffnung“ des Bismarck-Zentrums\nnach dem Umbau, zusammen mit dem Wunsch, die Heimreise vom ÖPNV-Knoten anzutreten. 2013 konnte die City nicht mit Neuheiten aufwarten und es konnten keine dicht gepackten Ströme festgestellt werden.\nAm Nachmittag sind keine zeitlich eng begrenzten Maxima aufgetreten. Die Maxima an den\neinzelnen Zählstellen waren über den Zeitraum von 15.00 Uhr bis 18.30 Uhr verteilt, wobei\neine Welle ab 18.00 Uhr über die Ludwigstraße in die Bahnhofstraße mündete. Sonst waren\nkeine Ströme zu erkennen, was auf längere Verweildauern hinweist. Dies wurde durch hohe\nPassantenzahlen in Richtung City nach 17.30 unterstrichen. Die längeren Wegezeiten durch\ndie City könnten auch durch das nachmittags bessere Wetter und das Interesse an der\nWeihnachtsbeleuchtung mit der größten beleuchteten Weihnachtskugel zusammenhängen,\nnach deren Standort die Zähler einige Male gefragt wurden.\nBleibt abzuwarten, wie die Entwicklung bei den Zählungen in 2015 verläuft, wenn man an die\nmomentanen Leerstände im Rathaus-Center denkt.\nBei der letzten Veröffentlichung zum Thema Passantenaufkommen in der Ludwigshafener\nCity lagen noch keine aussagekräftigen Fakten zu der Entwicklung an Samstagen vor. Mit\nden Zählungen im Advent 2012, 2013 und 2014 ergibt sich jetzt immerhin eine Zeitreihe über\nSo zeigte sich, dass an Samstagen die Hauptgehzeiten seit November 2010 in einem engeren zeitlichen Rahmen und zu einer späteren Uhrzeit liegen als an Werktagen. Für die Verbindungen in Ost – West-Richtung traf dies noch stärker zu, was nicht heißt, dass in den\nStunden davor und danach an den viel frequentierten Zählpunkten viel weniger Passanten\nunterwegs waren; dies traf eher für kleinere Zählstellen (Schulstraße, Bürgerhof) zu, an denen die Frequenz außerhalb dieser Zeiten um bis zu 50 % zurückgehen kann.\nSeit der letztmaligen Veröffentlichung der Werte in 2011 kam nur eine weitere Zählung unter\nder Woche hinzu, was im zweijährigen Turnus der Zählungen begründet ist. Im Vergleich zu\n2011 wurden 2013 an allen 14 Zählstellen knapp 2 % weniger Passanten gezählt, bezogen\nauf die Zählstellen, die an Samstagen gezählt wurden. An den Adventssamstagen lag der\nWert von 2014 bei etwas über 12 % über dem Wert von 2010.\nAn den Werktagen waren andere Bewegungsmuster zu erkennen als an den Samstagen. In\nder Mittagspause, ab etwa 12.00 Uhr, nahmen die Fußgänger am Übergang Zollhofstraße\num über 30 % zu. Ein gegenläufiger Passantenstrom brach noch in der gleichen Stunde in\nRichtung City und Rathaus-Center auf. Erkennbar waren aber auch Ströme, die sich um den\nBlock zwischen Ludwigsplatz und Bismarckstraße drehten, einfach um nur zu bummeln oder\ndie Gastronomie am Ludwigsplatz zu nutzen. In die Ludwigstraße bogen auch einige Ströme\naus dem Norden ab.\nSamstags sind die Austauschbeziehungen zur City gleichfalls zu erkennen, liegen aber zeitlich später und waren besonders in der Adventszeit 2013 nicht mehr als zeitlich klar abgegrenzte Passantenströme zu erkennen.\nIn der Bismarckstraße machten sich weiterhin die Leerstände im Bismarck-Zentrum, von\nKaufhof und H&M bemerkbar. Ende 2013 eröffnete zwar der renovierte und größere Penny\nim Bismarck-Zentrum, auf die Frequenz in der Bismarckstraße hatte die Eröffnung am darauf\nfolgenden Adventssamstagen noch keine Auswirkung. Die Passantenfrequenz an der Oberen Bismarckstraße entwickelte sich nach der Eröffnung von Rossmann im BismarckZentrum für 2014 positiv (+ 13 %). Mit einem Minus von 4,5 % unter der Woche, kam die\nMittlere Bismarckstraße besser weg als die Obere Bismarckstraße (- 10 %); an Samstagen\nwird diese Zählstelle nicht erhoben, so dass seit der letzten Veröffentlichung nur ein Wert\nDie Ludwigstraße, die sich in letzter Zeit positiv entwickelt hatte, musste im mittleren Bereich\n(Strab-Haltestelle) wieder Verluste hinnehmen, konnte aber mit rund 6.000 Passanten mittwochs noch den zweithöchsten Wert seit dem Jahr 2000 verzeichnen. Seit der ersten Samstagzählung an dieser Zählstelle wurde zunächst eine Zunahme um über 40 % erreicht, bevor\ndie Passantenfrequenz seit 2012 wieder um 13 % zurückging. Hier machte sich die Schließung des Fashion House Mitte 2014 bemerkbar und möglicherweise sind auswärtige Besucher verstärkt auf den eigenen Pkw oder die Buslinien umgestiegen, die näher an der RheinGalerie halten.\nDie südlichere Zählstelle in der Ludwigstraße, vor Netto, ist Schwankungen unterworfen und\npendelt seit 2005 in eine Bereich zwischen 6.400 und 7.100 Fußgängern. Zuletzt konnte\nwieder eine Steigerung um 9 % erreicht werden (der höchste Wert seit 1999). Samstags wird\ndie Zählstelle nicht erhoben.\nDie Walzmühl-Passage entwickelte sich im siebten Jahr ihrer Erhebung immer noch positiv\n(+ 2 %), trotz eines fast eineinhalb-jährigen Leerstands der Tortenschachtel, einigen Leerständen in der Walzmühle und eines nicht immer ganz sauberen S-Bahnhofes.\nVon den nur werktags gezählten Ost – West-Verbindungen Kaiser-Wilhelm-Straße, Bürgerhof und Passage Schulstraße zeigen zwei eine negative Tendenz: Passage Schulstraße und\nBürgerhof. In der Passage hatte ein Dienstleister geschlossen und der Bürgerhof war von\nUmbauten betroffen. Die Kaiser-Wilhelm-Straße konnte ein Plus von mehr als sechs Prozent\nDie vier übrigen Ost – West-Verbindungen (Verbindung Rathausplatz - Ludwigsplatz, Bahnhofstraße, Seiteneingang, Übergang Zollhofstraße) mussten werktags ausnahmslos Verluste\nzwischen 3 % (Seiteneingang) und 9 % (Übergang Zollhofstraße) hinnehmen, allerdings lagen für den Seiteneingang und den Übergang bisher nur zwei Ergebnisse für einen Werktag\nvor, was es schwer machte, diese Werte zu interpretieren. An den Samstagen präsentierten\nsich die vier Zählstellen fast einheitlich wieder im Plus, außer der Bahnhofstraße, die praktisch auf gleichem Niveau verharrte (- 0,1 %), konnten alle Zuwächse verzeichnen. Die direkte Verbindung vom Rathaus-Center zu Rhein-Galerie und Rhein - Platzverbindung zum Seiteneingang - profitierte am stärksten vom gestiegenen Fußgängeraufkommen.\nWarum die Zählstelle am Ludwigsplatz eine Steigerung von 100 % werktags erfahren hat, ist\nnicht erkennbar, da dies allerdings erst der zweite Wert für einen Werktag war, müssen weitere Ergebnisse vor einer neuerlichen Interpretation abgewartet werden. Auch am Samstag\nverzeichnete die Zählstelle weiteren Zuwachs und lag auf dem bisher höchsten Wert seit\nWeniger gut, aber mit den gleichen Bewegungsschemata wie bisher hat die Mundenheimer\nStraße abgeschnitten. Der Verlust von 16 % geht wahrscheinlich einher mit einer Verschlechterung des Angebotes und einer Umorientierung der Passanten in Richtung\nLusanum, das erreicht werden kann, ohne die Zählstelle zu passieren. Erkennbar und typisch für diese Zählstelle sind weiterhin die Schülerströme ab 13.00 Uhr und ab 15.00 Uhr in\nRichtung ÖPNV-Knoten am Berliner Platz.\nDie neuen Zählstellen, die im Hinblick auf die vermuteten Austauschbeziehungen zwischen\nder Rhein-Galerie und der City in das Erhebungsprogramm aufgenommen wurden, bestätigen eine solche Beziehung zwischen dem „alten“ und dem „neuen“ Teil der City und auch,\ndass die Neuausrichtung der City zum Rhein hin angenommen wurde (vgl. Entwicklungskonzept Innenstadt von 2006).\nDie hohe Konzentration im Einzelhandel auf wenige Anbieter, die überdies noch in fast jeder\nCity zu finden sind, wird wohl in Zukunft dazu führen, dass sich die Innenstädte vom Aussehen und vom Besatz an Geschäften noch mehr angleichen. Ein höherer Anteil an Leerständen ist dadurch vorprogrammiert, wenn es nicht gelingt diese durch innovative Geschäftsgründungen oder Dienstleister wiederzubeleben. Durch Alleinstellungsmerkmale müssen die\nStädte versuchen sich aus der Menge herauszuheben. Ludwigshafen hat dies mit der RheinGalerie, direkt am Rhein gelegen, versucht. Vor diesem Hintergrund ist auch die Prognose\nverschiedener Forscher zu verstehen, die den Umsatzanteil des Onlinehandels bis 2020,\nquer über alle Sortimente bei bis zu 25 % sehen. Wie in einem Rheinpfalz-Bericht (Rheinpfalz vom 14.08.2015) aus einer Studie des IT-Branchenverbandes Bitkom zitiert wird, bestellen zunehmend auch über 65-jährige im Internet, womit etwa 54 Millionen Deutsche online einkaufen. Wenn nicht einmal eine Altersgruppe, die es verstärkt in die City zieht dort\nauch einkauft, bleibt die Lage in den Stadtzentren schwierig. In immer höherem Maße werden auch Lebensmittel über das Internet bezogen. Frische Produkte, wie Obst und Gemüse,\nseien oft tatsächlich frischer als im Laden, da sie direkt aus dem Lager kommen und nicht\nmehrfach angefasst oder umgepackt würden.\nWie bei der Frage nach der Henne und dem Ei, bleibt offen, ob die Verbraucher mit ihrem\nKonsumverhalten erst der Konzentration und der Verödung der Innenstädte Vorschub geleistet haben oder ob die technischen Möglichkeiten zusammen mit ihrer Nutzung Grund des\nDie nächsten Zählungen an Werktagen werden zeigen, ob sich die Wiederbelebung des\nBismarck-Zentrums auf die Passantenzahlen in der Bismarckstraße auswirkt oder ob die\nLeerstände im Rathaus-Center die Gewinne wieder auffressen werden. Die Entwicklung der\nPassantenzahlen wird auch in Zukunft Auskunft über die Attraktivität der Innenstadt geben.\nAbschließend möchten wir uns noch bei der Bank, dem Center-Management, den Geschäften, Reisebüros und Gaststätten in der nördlichen City bedanken, die unseren Erheberinnen\nund Erhebern immer wieder einen trockenen und warmen Sitzplatz zur Verfügung stellen.\nÜbersicht aller Zählstellen\nPassanten nach Zählstellen, Laufrichtung Norden\nPassanten nach Zählstellen, Laufrichtung Süden\nPassanten nach Zählstellen, Laufrichtung Westen\nPassanten nach Zählstellen, Laufrichtung Osten\nHauptrichtung und Uhrzeit der Passantenströme am Samstag, 01.12.2012\nHauptrichtung und Uhrzeit der Passantenströme am Mittwoch,\nHauptrichtung und Uhrzeit der Passantenströme am Samstag, 07.12.2013\nHauptrichtung und Uhrzeit der Passantenströme am Samstag, 06.12.2014\nHöchste Halbstundenwerte und Hauptpassantenrichtung bei ausgewählten Zählungen\nNov. 1993 März 2000 Sep. 2009 Sep. 2011\nBS = RG\nÜbergang Zollhofu. Bahnhofstraße\nBP = Mu\nHauptrichtung und Uhrzeit\nMärz 2000 Sep. 2009\n13.00 - 13.30 13.00 - 13.30 13.00 - 13.30\nMärz 2000 Sep. 2009 Sep. 2011\n14.00 - 14.30 16.30 - 17.00 15.00 - 15.30 15.00 - 15.30\nRC = Rathaus-Center, BP = Berliner Platz, WZ = Walzmühle, BS = Bismarckstr., Mu = Mundenheim, RG = Rhein-Galerie, LS = Ludwigstr.\nQuelle: Stadt Ludwigshafen, Stadtentwicklung\nHöchste Stundenwerte und Hauptpassantenrichtung bei ausgewählten Zählungen unter\n12.00 - 13.00 13.00 - 14.00 13.00 - 14.00\n16.00 - 17.00 17.00 - 18.00 17.00 - 18.00 15.00 - 16.00\nRC = BP,\nRC = Rathaus-Center, BP = Berliner Platz, WZ = Walzmühle, BS = Bismarckstr., LS = Ludwigstr., Mu = Mundenheim, RG = Rhein-Galerie\nHöchste Halbstundenwerte und Hauptpassantenrichtung an den Adventssamstagen\nNov. 2010 Dez. 2011 Dez. 2012 Dez. 2013 Dez. 2014\nDez. 2011 Dez. 2012 Dez. 2013\n13.00 - 13:30,\nHöchste Stundenwerte und Hauptpassantenrichtung an den Adventssamstagen\nBS = RG,\ndes Bereiches Stadtentwicklung\n- Vergriffene Exemplare können eingesehen werden bei der Stadtbibliothek Ludwigshafen\noder beim Stadtarchiv Ludwigshafen -\nVeröffentlichungen ab 2001 stehen kostenlos zum Download bereit unter\nohne Nr. 2004\nSchulbezirke in Ludwigshafen am Rhein 2003\nDokumentation Zukunftsforum Ludwigshafen 2020\nDie Kommunalwahlen und die Europawahl am 13.06.2004\nStatistischer Jahresbericht 2003\nEntwicklung von Bevölkerung, Bautätigkeit, Beschäftigung,\nArbeitslosigkeit und Sozialhilfebezug im Jahr 2003\nMietspiegel der Stadt Ludwigshafen - Fortschreibung 2004\nHilfe zum Lebensunterhalt in Ludwigshafen - Leistungsbezieherinnen\nund -bezieher 2000 - 2003\nGrundlagendaten zur Ausbauplanung\nTagesbetreuungsausbaugesetz sowie Landesprogramm\n„Zukunftschance Kinder - Bildung von Anfang an“\nBundestagswahlen am 18. September 2005\nStatistischer Jahresbericht 2004\nArbeitslosigkeit und Sozialhilfebezug im Jahr 2004\nEntwicklungskonzept Innenstadt Ludwigshafen am Rhein\n- nur als CD erhältlich Zukunftsforum Ludwigshafen 2020\n- Dokumentation 1. Bilanztreffen November 2005\nDie Landtagswahl am 26. März 2006\nStatistischer Jahresbericht 2005\nEntwicklung von Bevölkerung, Wohnungsbautätigkeit,\nBeschäftigung und Arbeitslosigkeit im Jahr 2005\n- Dokumentation 2. Bilanztreffen September 2006 Mietspiegel der Stadt Ludwigshafen 2006\nArbeitslose und Leistungsberechtigte mit Anspruch auf\nGrundsicherung für Arbeitssuchende (SGB II) im Jahr 2005\nStatistischer Jahresbericht 2006\nBeschäftigung und Arbeitslosigkeit im Jahr 2006/07\n- Quantitative Aspekte der Tagesbetreuung von Kindern Einwohnerprognose Ludwigshafen am Rhein 2020\nohne Nr. 2008\nPassantenzählung 2007 in der Ludwigshafener City\nStatistischer Jahresbericht 2007\nBeschäftigung und Arbeitslosigkeit im Jahr 2007\n- Quantitative Aspekte der Tagesbetreuung von Kindern Mietspiegel der Stadt Ludwigshafen - Fortschreibung 2008\nZukunftsforum Ludwigshafen 2020\n- Dokumentation 3. Bilanztreffen September 2008\nSchulbezirke in Ludwigshafen am Rhein - Fortschreibung 2008\n- Gesamtkonzept Realschule Plus, IGS, GTS Stadtumbau Ludwigshafen - Statusbericht 2007\nLaufende Beobachtung des Stadtumbauprozesses der\nDie Kommunalwahlen und die Europawahl am 07.Juni 2009\nStruktur und Entwicklung der Wirtschaft in Ludwigshafen 2000-2007 7,50 €\nKindertagesstättenbericht 2008/09 - Quantitative Aspekte der\nTagesbetreuung von Kindern 5,00 €\nDie Bundestagswahl am 27.Sept. 2009\nStatistischer Jahresbericht 2008\nBeschäftigung und Arbeitslosigkeit im Jahr 2008\nStadtumbau Ludwigshafen - Statusbericht 2008 Laufende Beobachtung des Stadtumbauprozesses\nder Ludwigshafener Innenstadt\nPassantenzählung 2009 - Passanten in der Ludwigshafener City Schulentwicklungsbericht 2009/10\nKindertagesstättenbericht 2009/10 - Quantitative Aspekte der\nMietspiegel der Stadt Ludwigshafen 2010\nBeschäftigung und Arbeitslosigkeit im Jahr 2009\nStadtumbau Ludwigshafen Statusbericht 2009\nEinwohnerprognose Ludwigshafen am Rhein 2025\nLudwigshafen und seine Stadtteile\nFörderprogramme, Städtebauliche Erneuerung,\nQuartiersentwicklung und Quartiersprojekte\n- Eine Bestandsaufnahme Schulentwicklungsbericht 2010/11\nDie Landtagswahl am 27. März 2011\nKindertagesstättenbericht 2010/11 - Quantitative Aspekte der\nBewältigung des Strukturwandels - Ludwigshafen im Vergleich\nmit sieben industriell geprägten Großstädten\nStadtumbau Ludwigshafen Statusbericht 2010\nLaufende Beobachtungen des Stadtumbauprozesses der\nBeschäftigung und Arbeitslosigkeit im Jahr 2010\n„Leben in Ludwigshafen“ -TextteilBürgerumfrage 2011\n„Leben in Ludwigshafen“ -TabellenteilEinzelhandels- und Zentrenkonzept Ludwigshafen 2011\nStadtumbau Ludwigshafen Statusbericht 2011\nKindertagesstättenbericht 2011/12 - Quantitative Aspekte der\nBeschäftigung und Arbeitslosigkeit im Jahr 2011\nPassantenaufkommen in der Ludwigshafener City 2011\nRäumliche Gliederungen in Ludwigshafen am Rhein\nAufbau und Erläuterungen\nMietspiegel der Stadt Ludwigshafen 2012 -FortschreibungNahversorgung im Wandel\nLebensmittelangebot und Drogerien in Ludwigshafen 2001 - 2011/12\nAbschlussbericht Urban II\nStraßenverzeichnis der Stadt Ludwigshafen am Rhein\nStadtumbau Ludwigshafen Statusbericht 2012\nKindertagesstättenbericht 2012/13 - Quantitative Aspekte der\nBeschäftigung und Arbeitslosigkeit im Jahr 2012\nDer PKW-Bestand in Ludwigshafen zwischen 1990 und 2012\n100 Jahre Städtestatistik in Ludwigshafen am Rhein\nQuantitative Aspekte der Tagesbetreuung von Kindern\nStadtumbau Ludwigshafen Statusbericht 2013\nBeschäftigung, Wirtschaft und Arbeitslosigkeit im Jahr 2013\nMietspiegel der Stadt Ludwigshafen 2015