Maestro Card INFOS: Ausland, USA, sperren, Sicherheit - spidercasino.review\nVeröffentlicht am 17.05.2017 von Vudonos\nDie Prüfnummer befindet sich hinter den letzten 4 Ziffern der Haupt- Kartennummer am rechten Rand des weißen Streifens. Weitere. Befindet sich auf Ihrer Maestro ® Karte bereits die 16–stellige PAN (Primary Account Number – die individuelle Nummer Ihrer Maestro Karte), dann können. Hallo, ich wollte eben einen Flug online buchen mit meiner Maestro Girocard. Jedoch kann ich keine Kartenprüfnummer spidercasino.review finde ich.\nBeste: Maestro nummer\nPokerkarten reihenfolge Telefonieren Handynutzung Mobilfunkvertrag Festnetz. Verwirrend Antwort falsch Brauche mehr Informationen Hatte eine andere Antwort red redbus Andere. Bitte rufen Sie unter der Telefonnummer an, die in Ihrer Police angeführt ist. Ich habe die Maestro Karte von der Kreissparkasse. Wie bezahlt man mit Kreditkarte? Navigation Hauptseite Themenportale Von A bis Z Zufälliger Artikel.\nMaestro nummer Fragen und Antworten Jetzt eine eigene Frage stellen oder Antworten rund um die Themen Geld und Finanzen finden. Diese Maestro Nummer ist eine vierstellige Geheimzahl und dient der persönlichen Identifikation, wenn Sie beispielsweise Bargeld an einem Geldautomaten abheben oder Sie mit Ihrer Karte im Handel bezahlen möchten. CarTrawler ist für Fragen zu unserem Chauffeur-Service oder zu anderen Emirates-Services nicht zuständig. Inhalt 1 Kostenlos 2 Der Ursprung der Maestro-EC Swiss football logos 3 Wofür wird die Maestro-Funktion eingesetzt? Zur Sperrung der Bankkarte wird die Kontonummer und die Bankleitzahl benötigt. Fett spilen rufen Sie diese Nummer nur für Mietwagen-Anfragen an. Die Maestro Karte — weitere Informationen Wir haben für Sie auf unserem Portal weitere Informationen zum Thema Maestro Karte bereitgestellt.\nMaestro nummer 2 englische liga live\nMaestro nummer 920\nCoton field Maestro luc


BR-Forum: Aufhebungsvertrag bei betriebsbedingter Kündigung - die zweite | W.A.F.\nDa im ursprünglichen Thread keine Antwort mehr möglich ist, der Fairness halber aber alle erwarten dürfen, dass auch teilweise fehlerhafte Antworten von erfahrenen, nicht unbeantwortet stehen bleiben, nehme ich mir hier die Freiheit, dieses auf diesem Wege zu tun.\nErstellt am 31.08.2013\tum 15:43 Uhr von AlterHase\n5 Antworten · Erste Antwort nach nur 1 Minute\t· 684× angeklickt\nErstellt am 31.08.2013\tum 15:44 Uhr von AlterHase\nAntwort 17 Erstellt am 30.08.2013 um 17:49 Uhr von Hoppel\nErstellt am 31.08.2013\tum 15:46 Uhr von AlterHase\n„Desweiteren schwebt ggf. noch ein viel schärferes Damoklesschwert über einem vertragsbrüchigen AN! Sollte ab 1.10.13 auch noch eine Tätigkeit bei einem Konkurrenzunternehmen beabsichtigt sein, könnte der AG diese Arbeitsaufnahme problemlos bis zum Ablauf der arbeitsvertraglichen Kündigungsfrist unterbinden lassen und zwar per einstweiliger Verfügung ...“\nDas mach mir bitte einmal vor. Dieses mag bei einem weiter bestehenden Betrieb ja der Fall sein, nicht aber bei einem sich in der Abwicklung befindlichen.\nWie bitte will ein Unternehmer der seinen Betrieb dichtmacht, gegenüber einem Gericht begründen, warum hier ein Wettbewerbsverbot besteht und dieser auch für den Betrieb, trotz Schließung, weiter von existenzieller Bedeutung ist.\nDer Arbeitsvertrag gibt dieses jedenfalls nicht mehr her, da er ihn ja bereits selbst gekündigt hat.\nEin Wettbewerbsverbot kann immer nur dort greifen, wo auch noch einer besteht und einem Betrieb in der Zukunft Schaden kann. Wo bitte ist hier die Zukunft eines sich in der Abwicklung befindenden Betriebs?\nUnd wie bitte will ich eine einstweilige Verfügung durchkriegen, wenn bereits vorher feststeht, dass aufgrund eines zeitlichen Ablaufs, gar kein Hauptverfahren in der Sache mehr möglich sein wird?\nWas für personenbedingte Verfahren gilt, ist nicht gleichzusetzen mit Verfahren in der Sache.\n„Aber soweit scheint hier niemand zu denken!“\nVielleicht wahr, aber darüber hinaus……..\nErstellt am 31.08.2013\tum 16:22 Uhr von Friwil\n>> der Fährnis halber\nHahaha. Bist du ein Fährmann? Tut-Tuuuut! Hahahaaaaa .....\nDanke, Euer Friwi\nErstellt am 31.08.2013\tum 16:43 Uhr von AlterHase\nDamnich, jetzt hast Du mich aber erwischt.\nSiehste, kaum passte einmal nicht auf und machst einen Fehler: „Fährnis anstatt Fairneß oder neu Fairness“, verrät man gleich seinen Tätigkeitsbereich.\nDu hättest es besser für dich behalten. Jetzt kennt hier jeder meine Herkunft…….\nMan kann Fährnis aber nicht nur dem guten Fährmann zuordnen. Auch eine Bedrohung, Gefahr, Risiko oder gar Stolperfalle würden hierzu passen.\nHabe es natürlich korrigiert. Lasse aber alles andere stehen, da ja auch jeder Wissen darf, dass auch ein AlterHase nicht fehlerfrei ist.\nErstellt am 31.08.2013\tum 16:59 Uhr von waf-admin\nBitte bei der Frage: "Aufhebungsvertrag, Nachtrag zur Frage von gestern" vom 30.8. weiterdiskutieren, wenn es etwas zur Klärung der Frage beiträgt.\nUnternehmerische Freiheit bis zu betriebsbedingten Kündigungen?\nAufhebungsvertrag beim Sozialplan - Wer hat Erfahrungen?\nVesetzung/Aufhebungsvertrag - Wie sollen wir uns verhalten?\nAufhebungsvertrag - Wie sollen wir uns als BR jetzt verhalten?


Spontane News aus dem Laden - Seite 3 - News - Forum der Tactica Games GmbH\nWir haben ja schon einige Tage geschlossen im Mai, nun kommt leider noch ein weiterer (halber) Tag dazu.\nWegen eines Todesfalls/Beerdigung hat der Tactica kommenden Freitag, 8. Mai erst ab 16 Uhr geöffnet.\nHa! und der neuste Schenkelklopfer von GW!\nVerkaufen dürfen wir die Neuheiten ab sofort erst ab 11 Uhr! (eventuell sogar erst 12 Uhr, GW schaffts leider nicht, dass überall gleich zu kommunizieren, ich klär das noch ab...)\nAlso schlaft aus, macht euch noch nen Kaffee. Pinsel und co gibts vorerst erst ab 11 Uhr zu kaufen...\nNachdem GW nun klargestellt hat, das sie mit 12:01 eigentlich Mitternacht meinen (also zumindest bei denen auf der Insel und wenn man das "am" nicht vergessen würde...) ist alles wieder beim Alten.\nNeuheiten ab Ladenöffnung und Vorbestellen/White Dwarf ab 11Uhr...\nDenkt dran, wir haben nur noch heute bis 17Uhr offen. Punkt wird dann abgeschlossen und wir sind erst am kommenden Samstag, 23.5. wieder für euch da (aber immer hier... BigSister is watching you... )\nUnd alle, die bis gestern eine Bestellung gemacht, aber nicht bezahlt haben oder ab heute noch Bestellungen machen, die sie nicht gleich holen kommen;\nDiese werden erst ab Ende nächster Woche wieder bearbeitet...\nDann bis dann mal\nFür alle, denen das Wetter zu unmotivierend zum malen und basteln ist, hier etwas Inspiration.\nWir waren am Grand Opening der Warhammer World am Hauptsitz von Games Workshop in Nottingham.\nHeute Abend ist wieder Gentleman Evening!\nJaaaaaa, ich weiss unserer Homepage ist mal wieder down. Plötzlicher Fatal Error und keiner weiss warum.\nDa Panda grad im Zirkus gastiert und die Herren des Servercenters sich nicht wirklich angesprochen fühlen, wird das wohl vor morgen nicht mehr laufen.\nTschuldigt die erneute Panne.\nSaga, Bolt Action oder doch lieber Infinity?\nKommenden Samstag hast du die Wahl an unserem Play-More-Event.\nSaga = Kämpfe im Altertum mit Vikingern, Germanen und mehr\nBolt Action = 2. Weltkrieg im 28mm Massstab oder\nInfinity = Futuristische Schlachten, du kannst es dir aussuchen.\nAb 10:30 Uhr gehts los mit Probespielen... komm vorbei und probier es aus\nDiese Verzögerung bedauern wir sehr und bedanken uns für Dein Verständnis.\nTja, da muss ich wohl nix zu sagen...\nJeder Kunde hat uns das heute bestätigt: Im Tactica ist es kühl!\nAus diesem Grund gibts morgen Freitag ein besonders cooles Goody für euch:\nBei einem Einkauf ab 37.- Fr (ist ja Morgen der 3.7. ) bekommt ihr ein Glace gratis!\n(Solange der Vorrat reicht und nicht zu Lasten der Kunden, die sich bereits an der Eiskasse im Tactica beteiligen!)\nMorgen gibt es neben dem 7. X-Wing Turnier zum Release der neuen Warhammer Starterbox: Age of Sigmar eine kleine Feier. Ballone und Girlanden hängen schon,morgen gibts zudem Kuchen und zu jeder AoS Box,die du kaufst ein Goddie dazu... Komm vorbei und feiere mit!\nDer Tactica Onlineshop ist derzeit wegen Wartungsarbeiten offline.\nSo, Shop ist wieder da, mit Update und etwas neuem Design... ich hoffe, es gefällt... weitere kleinere Anpassungen folgen. Viel Spass beim Shoppen\nHeute gibt es uns vom Tactica 2Mal!\n1. Wie gewohnt in Zürich mit den neuen GW Air Colors, dem neuen Celestant Prime und Stokk Kar Race Runde 5!\n2. In Luzern am 4. Games Day heute und morgen. Mit Demotischen für Bolt Action, Infinity, Warmahords, AoS, Malifaux undundund, einem Verkaufstand mit RIESENauswahl quer durch die Welt des Tabletops inkl. 10% GD~Rabatt und der Möglichkeit, Ladenware Samstag zu bestellen und Sonntag am Stand gleich abzuholen. Rundumberatung gehört natürlich bei uns dazu\nWir gebens dir!\nKomm vorbei -egal wo- und mach mit\nAb sofort zum vorbestellen:\n- Star Wars: X-Wing - Das Erwachen der Macht - Grundspiel (Soll noch diesen Monat erscheinen... FFG hat den Turbo erfunden?!? )\nGute Nacht und bis Morgen am Games Day Luzern, Tag zwei\nGuckt mal, was wir so nach Ladenschluss machen... Tactica Games FB Seite...\nUnd auch wer sonst kein Facebook nutzt oder uns noch nicht geliked hat, wir freuen uns über dein Like!\nEin erfolgreicher Samstag einer erfolgreichen Woche geht zu Ende.\nNeben Stefano von Aradia Miniatures haben wir noch eine weitere Neuheit zu verkünden\nAb sofort wird der Tactica mit dem Garagentroll zusammenarbeiten! Wir werden Aleggs und unsere Kunden zukünftig mit regelmässigen Krosmaster Arena, Magic, Zombicide und Tabletop Events und mehr noch besser beraten und unterhalten.\nMehr Infos zum ersten gemeinsamen Event erfährst du Dienstag in unseren wöchentlichen News\nFrohen ersten Herbsttag liebe Tacticaner...\nWir haben die Black Library Abteilung mal wieder ausgemistet und euch viele Bücher mit Rabattpreisen versehen. Hol dir doch ein Buch für die anstehende Zeit der abendlichen Feuerchen, heissen Schokoladen und lesenden Stunden auf der Couch.\nAb 18 Uhr kannst du heute bei uns Krosmaster Arena ausprobieren\nDas rasante Taktikspiel wird dich sicher begeistern und die Figuren sind einfach nur schräg\nFalls jemand seinen Avatar vermisst, der wurde dann gelöscht. Wir hatten heute eine Meldung im System, worauf ich dann mal alle zu grossen Dateien aus der Avatardatenbank gelöscht habe.\nFalls also nun dein Bildchen weg ist, lad doch bitte ein Eigenes jpg in geringer Datengrösse hoch, dann passiert das sicher nicht wieder\nLeider scheint sich ein weiteres Problem aufgetan zu haben und daher spinnen derzeit die Bilder im Tacticashop. Das Problem wurde gestern noch gemeldet, jedoch ist Wochenende und daher wird das wohl bis Montag so bleiben...


Methanol-Brennstoffzelle als Range Extender, Forschung an der DHBW\nHome » Methanol-Brennstoffzelle als Range Extender\nDer Mini MOKE wurde umgebaut und ergänzt: Nun verfügt er über einen Range Extender.\nGeforscht wird viel für die Mobilität von Morgen – unter anderem an der DHBW zu einer Methanol-Brennstoffzelle als Range Extender von E-Mobilen. Grund genug für hitech-campus.de, Prof. Wolf Burger nach dem Projekt, dem Hintergrund von Methanol und dem Status Quo 2020 der Automobilbranche zu befragen.\nProf. Burger, in einem Projekt haben Ihre Studierenden einen neuen Antrieb entwickelt und dabei als Fahrzeug den Mini MOKE verwendet. Warum setzen Sie bei dem Projekt auf Methanol und nicht Strom oder Wasserstoff?\nWir an der DHBW forschen Technologie-offen. Neben unserem MOKE mit der Methanol-Brennstoffzelle haben unsere Studierenden auch einen Trabant als Versuchsträger für andere Range Extender-Konzepte zum Elektrofahrzeug umgebaut.\nMethanol hat einen ganz pragmatischen Hintergrund: die Sicherheit. Vom Gefahrenpotenzial her liegt es auf dem Niveau von Benzin, während Wasserstoff in Drucktanks gespeichert wird und daher für den Einsatz an einer Hochschule in studentischen Projekten zu gefährlich ist. Wir haben am Campus Stuttgart auch einen GLC F-Cell als Versuchsfahrzeug – bei einem Systemdruck von 700bar können nur ausgewiesene Spezialisten an dem Fahrzeug arbeiten. Letztes Jahr ist in Norwegen allein wegen eines Montagefehlers eine ganze Wasserstofftankstelle in die Luft geflogen.\nZudem hat Methanol noch weitere Vorteile: Die Infrastruktur für den praktischen Einsatz wäre aktuell schon vorhanden, denn Methanol lässt sich aus einer normalen Zapfsäule tanken – es bräuchte also keine schnellen und umfangreichen Investitionen. M100 ist als Kraftstoff in der EU schon genormt und es lassen sich auch klassische Verbrennungsmotoren damit betreiben. Wird das Methanol aus einer Wasserstoff-Vorstufe und der Methanisierung mit Biomasse hergestellt, können die CO2-Emissionen aus dem Straßenverkehr in Deutschland bis 2030 um 30 Prozent reduziert und bis 2050 auf praktisch null abgesenkt werden.\nWelche Gefahren oder Risiken ergeben sich aus der Nutzung von Methanol als Energiequelle?\nMethanol ist giftig und liegt, wie schon erwähnt, mit Benzin auf einem ähnlichen Niveau des Gefährdungspotenzials. Solange wir noch in unseren Ozeanen Erdöl fördern, ist Methanol auf jeden Fall die bessere Lösung.\nWie sind die Umweltauswirkungen der Methanol-Brennstoffzelle im Vergleich zu anderen Antrieben?\nDie Brennstoffzelle wird bei unserem Fahrzeug als Range Extender betrieben. Das Fahrzeug ist ein klassisches Elektrofahrzeug und hat eine vergleichsweise kleine 10kWh LFP-Batterie (lithium ferrophosphate) an Bord. Sie ist bisher die einzige Lithium-Batterie, die sich vernünftig recyceln lässt. Bei den bis zu 95kWh großen NMC-Paketen (Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxid) in modernen Elektrofahrzeugen lässt sich das Lithium bis heute nicht großtechnisch zurückgewinnen.\nDer Einbau des Range Extenders hat einen andern Hintergrund: Wir können mit einer kleinen Batterie leben und die Reichweitenangst, eines der Hindernisse bei der Akzeptanz von Elektrofahrzeugen, minimieren. So ist der Life Cycle CO2-Footprint unseres Konzeptes deutlich besser als der von reinen Elektrofahrzeugen. Ein großer Teil der CO2-Emissionen entsteht schon bei der Herstellung der Batterie, das wird meistens verschwiegen.\nDas heißt, für die Brennstoffzelle müssten keine neue Prozesse zur Verwertung geschaffen werden?\nDas ist ein weiterer Vorteil unsere Technologie. Während das Recycling von NMC-Batterien noch weit von einem stabilen Prozess entfernt ist, lässt sich die Brennstoffzelle einfach zerlegen. Letztes Jahr hat ein verunfallter Tesla in Österreich zu einem großen Medienecho geführt, weil die Entsorgung dann doch nicht so einfach wie gedacht funktioniert hat.\nGab es bei der Entwicklung des Antriebs besondere Erkenntnisse, die Sie überrascht haben?\nEinfache Elektroautos kann jeder bauen. Das hat die deutsche Industrie, wie ich auch, komplett falsch eingeschätzt. Die echte Herausforderung liegt darin, bei den noch kleinen Stückzahlen Geld zu verdienen. Zudem haben sich bei der Entwicklung die Prioritäten komplett verschoben: Als Motorenentwickler waren wir in Deutschland früher die Könige in der Automobilindustrie, jetzt ist der Antrieb nur noch ein kleiner Teil der Gesamtentwicklung – Connectivity und Assistenzsysteme haben massiv an Bedeutung gewonnen. Da ist die deutsche Automobilindustrie leider geschätzte 5 bis 10 Jahre hinter dem Wettbewerb zurückgeblieben.\nDie Entwicklung des Mini MOKE findet zu Teilen in Kooperation mit CARTOL Industrie in Frankreich statt.\nMobilität auf der Straße hat viele Facetten, von Zweirädern zu Kfz, Lkws und Schwertransporten. Wo kann man die Methanol-Brennstoffzelle Ihrer Meinung nach als Erstes einsetzen?\nDie bei uns eingesetzte Brennstoffzelle ist ursprünglich von Siquens, einem klassischen Start-up, für stationäre Anwendungen entwickelt worden. Das ist gar nicht unüblich, denn viele neue Technologien wachsen in der Regel in Nischen. Wir selbst sehen die erste Anwendung in kleinen Lieferfahrzeugen wie dem Street Scooter, der in der Regel Teil einer Fahrzeugflotte ist. Durch die Hochtemperatur der Brennstoffzelle ist praktisch immer eine Standheizung mit an Bord, ohne zeitgleich die Reichweite des E-Mobils einzuschränken und in der Flotte ist die Versorgung mit Methanol kein Problem. Leider steht der Street Scooter als innovatives Fahrzeugkonzept, das weltweit eigentlich keine echten Wettbewerber hat, vor dem Aus. Wenn wir in Deutschland nicht sehr schnell wieder unsere Innovationskultur zurückgewinnen, wird es in den nächsten Jahren ungemütlich.\nDie Frage aller Fragen: Was kostet die Methanol-Brennstoffzelle?\nIm Moment wird die Brennstoffzelle von Hand montiert, der Schlüssel zu einem wirtschaftlichen Erfolg ist allerdings die automatisierte Produktion. Für einen breiten Einsatz im Elektrofahrzeug müssen die Kosten aktuell noch um einen Faktor 5 bis 10 sinken. Das Gute ist: Bei den Batterien hat sich ja herausgestellt, dass diese Entwicklung sehr schnell gehen kann. Als DHBW haben wir den großen Vorteil eines engen Netzwerks mit unseren dualen Partnern: Zwei Partner entwickeln schon Redox Flow-Batterien, die einen ähnlichen Aufbau wie eine Brennstoffzelle aufweisen, mit denen sind wir natürlich beständig im Gespräch. Im Übrigen ist die Brennstoffzelle bei Off Grid-Einsätzen zurzeit gegenüber einem klassischen Dieselmotor-Generator wirtschaftlich absolut konkurrenzfähig.\nNeben der Universität in Aachen sind wir die einzige Hochschule mit „eigener“ Fahrzeugproduktion. In Cerizay, Frankreich, wird der MOKE produziert und wir unterstützen weiterhin bei der Entwicklung. Davon abgesehen geht es um die Einsatzmöglichkeiten des MOKE, beispielsweise wurde er früher schon mit einem Hardtop bei der tasmanischen Post als Zustellfahrzeug genutzt. Bei uns sind die Pizza- und Fast Food-Lieferdienste mit einem Renault Twizy ausgestattet. Ich denke, die Fahrer freuen sich über Fenster und vor allem im Winter über eine Heizung. Da liegt es meiner Meinung nach nahe, ein paar Studierende auf das Thema anzusetzen.\nWelche Chancen sehen Sie für Innovationen wie diese in einer Branche, die aktuell einem absoluten Sparzwang unterworfen ist?\nMit dem derzeitigen Mindset in den Führungsetagen der Automobilhersteller sehe ich, ehrlich gesagt, keine große Chance für eine breite Markteinführung. Das bedeutet leider, dass die gesamte Branche meines Erachtens massive strukturelle Probleme hat. Im Internet kursieren Berichte, dass Tesla die Batteriekosten auf 60 USD/kWh senken konnte. Wenn da nur ein Fünkchen Wahrheit dahintersteckt, ist das Rennen um die Zukunft der Mobilität schon gelaufen, bevor wir überhaupt an den Start gehen. Bei allem Idealismus darf man eines nicht vergessen: Autos werden gebaut, um Geld zu verdienen, unabhängig von der ökologisch besten Technologie. Bei Kosten von unter 100 USD/kWh für die Batterie ist ein Fahrzeug mit Elektroantrieb günstiger als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Die Brennstoffzelle wird aber immer deutlich teurer in der Herstellung als ein Verbrennungsmotor sein.\nWürden Sie Hochschulabsolventen aktuell den Berufseinstieg in die Automobilbranche empfehlen?\nIch wünsche mir sehr, dass möglichst viele junge Menschen in die Autobranche einsteigen und für frischen Wind sorgen. Die Automobilindustrie setzt beim Marketing auf die jungen Wilden, bei der strategischen Ausrichtung aber merkwürdigerweise auf Senioren kurz vor der Rente. Wir brauchen mehr Diversität, mehr Kreativität und mehr Ingenieure als Entscheidungsträger. Die rein betriebswirtschaftliche Ausrichtung der Entscheidungen hat uns in eine ziemliche Sackgasse geführt. Zeit umzudrehen!\nProf. Dipl. Ing Wolf. M Burger studierte an der Universität Stuttgart, es folgten Tätigkeiten unter anderem für Stihl und Porsche. 2006 kehrte er als Professor für Maschinenbau mit Schwerpunkt Verbrennungsmotoren an die Duale Hochschule Baden-Württemberg am Campus Horb zurück.


halleric 2019-08-25 20:22\nDas werden auf jeden Fall noch spannende letzte Transfertage. Hört sich echt so an, dass Ante geht. Dann bin ich auf unseren zweiten Stürmer gespannt.\nVor ein paar Tagen hat es schon mal jemand geschrieben. Wir haben noch keinen richtigen Dribbler.\netienneone 2019-08-25 21:06\nDas System kann, wird und hat sich schon geändert. Bas Dost muss gefüttert werden, sonst bringt er uns gar nichts. Wir können ja auch nicht die nächsten zehn Jahr immer versuchen die Büffelherde 1:1 zu ersetzen. Das geht eh nicht. Mein einziger Gedanke ist, dass Kamada das halt echt ordentlich macht und man ihm nicht unbedingt jemanden vor die Nase setzen sollte. Olmo kann aber auch über die außen kommen. Ich muss sagen beim Gedanken an ein Mittelfeld bestehend aus Olmo, Rode, Sow und Kamada fang ich schon ein bisschen zu träumen an... aber vermutlich ist das nicht machbar.\nKookie 2019-08-25 20:46\nWir brauchen kein drippler wir brauchen einen der unangenehm auf die Abwehr drauf geht\nEiner der schnell ist, der das pressing beherrscht\nAllaisBack 2019-08-25 20:50\nAha und das eine schließt das andere aus????\nadleraner 2019-08-25 20:53\nUnabhängig von der reinen Stürmer Diskussion,\nfände ich Ben Arfa der derzeit noch Vereinslos ist als eine sehr gute Ergänzung und erfahrenen Backup zu Kamada da wir auf dessen Position derzeit keinen anderen vergleichbaren Spieler haben....\nSo eine Spieler kann über die ganze Saison sehr gut helfen und durchaus den Unterschied mit seiner Erfahrung machen..\nkonsti4 2019-08-25 20:56\nProblematisch wird es erst dann mit der Suche wenn das am Donnerstag schief geht.\nAllaisBack 2019-08-25 21:03\nKönnte mir vorstellen dass man deswegen auch zweigleisig fahren/planen wird.\nBei überstehen der Quali, kommt eine größere Lösung.\nSollte man scheitern wird man wohl eher wieder auf eine kleinere Lösung zurückgreifen.\nKookie 2019-08-25 21:03\nWir brauchen keine Verstärkung im mittelfeld\nWir brauchen 1 - 2 Stürmer und müssen noch immer 3 bis 4 Spieler abgeben\njose123 2019-08-25 21:10\nWie viele Mittelfeldspieler willst du denn noch haben?\nmsgbk83 2019-08-25 21:11\nNatuerlich aber bei einem Dost wird es erst recht keinen Zehner geben sondern einen HS in Form von Kamada und mein Verdacht oefter mal einem Joveljic als beweglichen Spieler als 2. Spitze der durch den Fokus der Gegner auf Dost seine Freiraeume bekommen sollte.\nOlmo kann natuerlich auf aussen Spielen, was natuerlich dazu passt das bei Kamadas rotieren ja Kostic und Durm auch mal mehr nach innen ziehen, allerdings wie gesagt unabhaengig vom Geld muesste sich da Olmo noch etwas mehr in Richtung variabler HS entwickeln um langfristig bei uns reinzupassen. Was nicht heisst das er das nicht kann.\nKookie 2019-08-25 21:16\nKeinen für das mittelfeld!!!\nWir brauchen STÜRMER!!!\nLESE ES NOCHMAL\netienneone 2019-08-25 22:29\nWenn Hütter (irgendwann?) zu seinem Bener 4-4-2 zurückkehren möchte, dann könnte Olmo auf der RA Position spielen. Das wäre schon sehr nice mit Kostic auf links dann.\n--Kostic--- Kamada--- Olmo--\n---------Sow ---- Rode---------\nDurm--Ndicka -- Hinti --- DaCosta\nAlso wenn das nicht geil ist, dann weiß ich auch nicht\nKittelsche 2019-08-25 22:35\nNaja, wenn wir wie heute spielen, haben wir 2 ST und einen HS/OM und nicht einen ST (Dost) & 1 HS (Kamada/Joveljic).\nDas könnte so aussehen: Dost - Paciencia/Joveljic\nKamada kann & wird nicht alle Spiele machen. Ein polyvalenter Spieler könnte schon Sinn machen daher.\njose123 2019-08-25 21:19\nJoa, geht auf meine Kappe, sorry\nmsgbk83 2019-08-25 22:32\nDa koennte kamada dann zwischen HS und 10 er rotieren. Sow als Playmaker 8 und Rode als Mischung aus 6 und 8 je nachdem wo sich Kamada befindet. Auch ermoeglicht es eine Rotation von Kamada auf den Fluegel und Olmo nach innen.\nHaette auf jeden Fall etwas.\nSamuelMumm 2019-08-25 22:39\nIch gugel kurz nach dem und sehe, dass z.B. die Bayern abblitzten (mit einem Angebot über 28 Mio glaub ich gelesen zu haben).\nFrage mich, wieso es dann bei uns klappen würde, hätten wir denn Interesse .\nGeeAdler 2019-08-25 22:59\nWeil Bobic ein Magier ist!\netienneone 2019-08-25 23:16\nWeil wir mehr bieten, ganz einfach. Und er bei uns Spielen wird.


Kinder aus Tschernobyl machen Urlaub in Dahme/Mark\nDie ProCurand Seniorenresidenz in Dahme/Mark unterstützt seit Jahren den Aufenthalt von Kindern, deren Familien durch die Reaktorkatastrophe von Tschernobyl 1986 geschädigt wurden. Die Einrichtung veranstaltet ein großes Mittagessen mit Eis für die gut 20-köpfige Reisegruppe. Die Kinder hatten viel Spaß in der Gruppe und genossen die schöne Zeit. Viele haben ein Familienmitglied verloren oder leiden an Langzeitschäden.\nJedes Jahr kommen Kinder aus Tschernobyl nach Dahme und verbringen mehrere Wochen Urlaub im Ort und der Umgebung. Ehrenamtliche Senioren organisieren den Aufenthalt, Unterkunft, Programm und Verpflegung. Von Anfang an war ProCurand als Unterstützer dabei.


N. Y. P. D. 26.03.2017 15:22\nHighlight Immer noch zu teuer !\nBitte Artikel über Häuser\nbis 1000.- machen ;-)\npachnota 26.03.2017 11:30\nBist du eigentlich viel auf dem Internen am surfen?\nTschedai 26.03.2017 11:54\nHighlight Wenn wir weiterhin stuf bleiben und die AHV nicht retten oder eine andere Lösung finden, muss man sich diese Häuser ja schon mal anschauen, wenns dann nicht mehr reicht um in der Schweiz anständig leben zu können. Bulgarien ist gar nicht so eine dumme Idee, jedoch nicht für 3000 Franken, aber für 80'000 gibts ein anständiges Haus am Meer.\ncitizen of de uold 26.03.2017 15:48\nHighlight Schöner Vorschlag von dir Patrick Rottweiler. Also um eine vier Wände erwerben zu können entweder muss man jetzt viel Geld haben oder zur Rente ins Ausland. Und dann sagt ihr im anderen Artikel, dass kommunistische Regime in China ihr Land mit Hochhäuser hässlich gemacht hat. Aber in der Schweiz als Normalverdiener kann man sich nicht einmal Wohnung kaufen. In China können die Leute wenigstens im eigenen Land leben und nicht wegen Wohnungsnot auswandern müssen.\nlilie 26.03.2017 21:40\nHighlight Ich kenne niemand, der wegen Wohnungsnot ausgewandert ist. 🤔\nÖkonometriker 27.03.2017 06:35\nHighlight In China ist es je nach Stadt noch schwieriger als in der Schweiz, sich Wohneigentum zu leisten.\nIn Shanghai liegt der Durchschnittspreis für eine neue Wohnung bei etwa 6200 Franken pro Qusdratmeter.\nBei einem Durchschnittslohn von CHF 1000 pro Monat wird es nicht einfach, sich eine 100 Quadratmeterwohnung zu kaufen.\nMister P 27.03.2017 09:09\nHighlight ...und das Nummernschild für das Auto wird per Lotterie verlost. Ausser man kann sich einen Tesla leisten.\nMoney Matter 26.03.2017 15:57\nHighlight Ja es steht KEIN geld..\nlilie 26.03.2017 21:38\nHighlight Wie wärs mit anfangen zu sparen? 😉\nMaya Eldorado 26.03.2017 22:25\nKauf Dir ein Hauszelt und stell es irgendwo auf, wo es keinen Winter gibt. So frierst Du auch sicher nicht.\nN. Y. P. D. 26.03.2017 22:47\nHighlight Bin dran : 12.65 Fr. schon beisammen..\nN. Y. P. D. 26.03.2017 23:19\nHighlight @Maja Eldorado\nIch kann mir mein Traumzelt bald leisten..\nlilie 27.03.2017 07:53\nHighlight @NYP: So werden Träume wahr! 😄\nAsmodeus 26.03.2017 15:09\nHighlight Mit einer Schweizer Rente lebst Du schon in Deutschland ganz angenehm.\nHoppla! 26.03.2017 15:53\nHighlight Ich hätte da "weitere Leistungen": Pensionskasse, private Vorsorge,...\nAber trotzdem interessante Angebote.\nPatrick Toggweiler 26.03.2017 13:15\nHighlight Ja. Aber *räusper* nur aus *räusper* beruflichen Gründen.\npachnota 26.03.2017 14:40\nHighlight Eben das meine ich.\nMeine Anschlussfrage währe jetzt: macht es eigentlich Spass Onlinejournalist zu sein.. od. hattest du damals nicht ein anderes (romatischeres) Bild von diesem Beruf?\nPatrick Toggweiler 27.03.2017 09:36\nHighlight Hier bei watson macht es extrem Spass. Das Pflichtprogramm wird klein gehalten, dafür hat man umso mehr Zeit für die Kür. Konkret auf diese Story bezogen: Mir hat es extrem Spass gemacht, die «Immobilien» herauszusuchen. Das ist etwas, was ich auch in meiner Freizeit tun würde. Zu deiner zweiten Frage: Es war nie mein Ziel, Journi zu werden, und bin durch Zufall und einen Studi-Job vor 10 Jahren da rein geschliddert. Romantische Vorstellungen gab es keine, ich wurde aber derart positiv überrascht, dass ich geblieben bin.\nLeCorbusier 27.03.2017 10:34\npachnota 27.03.2017 10:45\nHighlight Ok danke...👍


Militär Bundeswehr von Diesel-Fahrverboten ausgenommen\n22. März 2018 , aktualisiert 22. März 2018, 17:26 Uhr | Quelle: Handelsblatt Online\nSollte es in Zukunft zu Fahrverboten für Dieselfahrzeuge kommen, wäre die Bundeswehr davon ausgenommen. Das teilte das Verteidigungsministerium mit.\nEin solcher Panzer vom Typ „Puma“ rollt eher selten über Deutschlands Straßen. Generell sind alle Bundeswehr-Fahrzeuge von Fahrverboten ausgenommen.\nBerlin Die Bundeswehr muss ein Fahrverbot für Dieselfahrzeuge nicht fürchten. Militärische wie zivile Fahrzeuge der Truppe seien gesetzlich von solchen Verboten ausgenommen, heißt es in einer Antwort des Verteidigungsministeriums auf eine parlamentarische Anfrage, die der Deutschen Presse-Agentur vorliegt.\n„Ein drohendes Fahrverbot hätte daher keine Auswirkungen. Gegebenenfalls müsste die zuständige Straßenverkehrsbehörde auf die Rechtslage hingewiesen werden“, heißt es in dem Papier.\nDie Bundeswehr verfügt nach Angaben des Ministeriums in ihrem Fuhrpark über mehr als 26.000 Fahrzeuge mit Dieselantrieb, darunter Autos, Transporter, Busse, Sonderfahrzeuge und Laster.\nDas Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hatte Diesel-Fahrverbote für bessere Luft in Städten generell für zulässig erklärt, diese aber als letztes Mittel bezeichnet. Die Bundesregierung will flächendeckende Fahrverbote für Diesel in Städten unbedingt verhindern. Dieselfahrzeuge sind eine Hauptursache für die Schadstoffbelastung.


Tagung in Frankfurt: EZB beschäftigt sich mit Handelskonflikt\nTagung in Frankfurt EZB beschäftigt sich mit Handelskonflikt\n26. Juli 2018 , aktualisiert 26. Juli 2018, 10:43 Uhr | Quelle: Handelsblatt Online\nNicht nur der Handelsstreit ist Thema bei der heutigen EZB-Tagung. Europas Währungshüter wollen auch über ihre zukünftige Zinspolitik diskutieren.\nDie EZB hat in Aussicht gestellt bis Ende des Jahres ihre Anleihenkäufe zu beenden.\nFrankfurt Die Europäische Zentralbank tagt an diesem Donnerstag und wird sich Experten zufolge dabei vor allem mit dem weltweiten Handelskonflikt sowie dem Zinsausblick beschäftigen. Ökonomen gehen davon aus, dass die EZB trotz des Zollstreits die Konjunktur positiv einschätzt. Dabei dürfte auch eine Rolle spielen, dass nach den Gesprächen von US-Präsident Donald Trump und EU-Kommissionschef Jean-Claude Juncker die angedrohten Zölle auf Autos aus Europa vorerst vom Tisch sind. An den Leitzinsen, die seit März 2016 auf dem Rekordtief von 0,0 Prozent liegen, werden die Euro-Wächter voraussichtlich nicht rütteln.\nDie Notenbank will ihren Zinsbeschluss um 13.45 Uhr veröffentlichen. EZB-Chef Mario Draghi soll dann um 14.30 Uhr vor die Presse treten. Dann dürfte der Italiener auch nach dem Zeitpunkt der ersten Zinserhöhung seit 2011 gefragt werden.\nDie EZB hat angesichts der verbesserten Konjunktur und der anziehenden Inflation in Aussicht gestellt, ihre vor allem in Deutschland umstrittenen Anleihenkäufe bis zum Jahresende auslaufen zu lassen. Die Schlüsselzinsen will sie noch bis „über den Sommer“ 2019 hinaus nicht antasten. Viele Börsianer erhoffen sich mehr Klarheit, was dies genau bedeutet, fürchten aber, dass Draghi flexibel bleiben möchte und sich nicht festlegen will.