Klassik in der Region - Wochenblatt Reporter\nKirchenmusik in Speyer - Barock meets Moderne\nSpeyer. Am Sonntag, 1. August, 18 Uhr, findet ein Konzert mit Maurice Croissant (Orgel) mit Werken von Bach, Riegler und Schütz statt. Weitere Informationen: Kantorei Speyer\nNeckar-Musikfestival - Piano International\nHeidelberg. Am Donnerstag, 5. August, 19.30 Uhr, findet im Konzertsaal des Schlosses Wolfsbrunnen ein Konzert mit Peer Findeisen (Klavier) statt. Es werden Werke von Brahms, Münch und Findeisen zu hören sein. Weitere Informationen: Neckar Musikfestival\nKirchenmusik in Speyer\nSpeyer. Am Sonntag, 8. August, 18 Uhr, findet ein Konzert mit festlicher Bläsermusik mit Wolfgang Thomas (Trompete) und Helmut Walter (Orgel) statt. Weitere Informationen: Kantorei Speyer\nSpeyer. Am Sonntag, 15. August, 18 Uhr, findet ein Konzert mit Musik und Wort zum Fest Maria Himmelfahrt mit Eva Landmesser (Sopran) und Willem Balk (Orgel) statt. Weitere Informationen: Kantorei Speyer\nSpeyer. Am Sonntag, 22. August, 18 Uhr, findet ein Konzert mit Wolfgang Heilmann (Orgel) mit Werken von Bach und Mendelssohn Bartholdy statt. Weitere Informationen: Kantorei Speyer\nHeidelberg. Am Mittwoch, 25. August, 19.30 Uhr, findet im Konzertsaal des Schlosses Wolfsbrunnen ein Konzert mit Asli Kilic (Klavier) statt. Es werden Werke von Skrjabin, Münch und Janacek zu hören sein. Weitere Informationen: Neckar Musikfestival\nSpeyer. Am Sonntag, 29. August, 18 Uhr, findet ein Konzert mit Robert Sattelberger (Orgel) mit den vier großen Orgel-Toccaten von Johann Sebastian Bach statt. Weitere Informationen: Kantorei Speyer\nNeustadt. Am Sonntag, 29. August, 18 Uhr und 20 Uhr, erklingen auf dem Marktplatz in Neustadt Haardt Serenaden mit dem Mandelring Quartett.\nSpeyer Wochenblatt Rhein-Neckar Karlsruhe Neustadt/Weinstraße Bad Dürkheim Ettlingen Ludwigshafen\nKlassik Musik Oper Speyer Festival Operette Schlossfestspiele Ettlingen Heidelberg Cello Kirchenmusik Violine


Letzte Aktivität: 18.03.2021, 20:43 Details anzeigen\nIch antworte dir auch noch, auch wenn ich nicht weiß ob du es noch liest... :D\nMeinst du im Falle der Ampel vielleicht auch das Grün-Pfeil-Schild?\nWenn ja in diesem Fall musst du an der Haltelinie in JEDEM Fall anhalten, auch wenn nichts kommt, und darfst dann fahren sobald alle anderen durch sind.\nSolltest du wirklich einen normalen Beschleunigungsstreifen meinen wurde das Thema ja schon in einer anderen Antwort behandelt.\nDas Thema mit der Frau und dem Durchwinken: Das kannst du im späteren Strassenverkehr machen - Ja. Aber in der Fahrstunde und in der Prüfung würde ich trotzdem warten. Die Autofahrer / anderen Verkehrsteilnehmer meinen es zwar nett, sie sehen ihr seid eine Fahrschule und wollen dir helfen, allerdings können sie dich damit auch richtig in die Schei*e reiten wenn dann auf einmal ein anderes Auto kommt das du nicht siehst, dann bist du am Ar*ch, nicht die anderen.\nAbfahrtskontrolle / Technische Fragen: Sag deinem FL der soll dir das am Montag unbedingt noch zeigen. Das sind schon die ersten wertvollen Punkte die du beim Prüfer sammeln kannst noch bevor ihr los fahrt. Sieht schon mal nicht sehr gut aus wenn ihr noch nicht mal los gefahren seid und du schon die Fragen nicht beantworten kannst. Egal was dein Fahrlehrer sagt, du bezahlst die Stunde also soll er dir das auch gefälligst erklären ;)\nPrüfung: Grundsätzlich ist es wie in einer normalen Fahrstunde. Du fährst vorne, dein Fahrlehrer hinter dir im Auto und auf dem Beifahrersitz der Prüfer. Er beobachtet nur, die Anweisung erhältst du auch weiterhin über Funk von deinem Fahrlehrer.\nMoin, ich hatte heute auch um 8:00 uhr morgens meine A1 Prüfung (bestanden :D).\nEinen Beschleunigungs Streifen erkennst du meist daran das er eine Dicke Linie hat die dann zu einer gestrichelten Linie wird.\nAber NUR bei Kraftfahrtstraßen NIEMALS oder in sehr wenigen fällen bei Ampeln.\nAußerdem ein kleiner Tipp : Der Fahrlehrer meckert zwar, möchte dir damit aber einfach nur helfen höre am besten auf ihn wenn er dich anschnautzt und achte darauf das es nicht noch einmal passiert.\nUnd einmal zur Prüfung : Es kommt sehr auf den Prüfer an, ich hatte einen ganz coolen, jungen und korrekten Prüfer der zwar sehr genau darauf geachtet hat aber mir auch Vertraut hat, ich wünsche dir das du so einen auch bekommst :D\nAber nochmal zu dem Thema "du solltest so etwas erahnen", da hat er vollkommen recht du musst nach dem Motto :"Nur ich kann fahren" fahren.\nAußerdem musst du auch sehr Vorsichtig und Vorrausschauend fahren dass ist sehr wichtig im Straßenverkehr.\nFür einen Wechsel ist es bisserl zu spät, also Augen auf und durch. schaffst Du´s nicht, wechsle die Fahrschule und sei nicht so mädchenhaftig. Der Prüfer prüft dich, nicht dein Fahrlehrer und Du zahlst die Stunden, nicht dein Fahrlehrer.\nAmpel rechts, gibts keinen Beschleunigungsstreifen. Bei Ampel rechts musst Du auf Fußgänger und Fahrradfahrer achten, es sei denn, sie haben rot und auf der Autobahn beim Stau, bleibst Du in deiner Spur.\nMan darf nicht damit rechnen, dass eine Beschleunigungsspur da ist, es sei denn, man weiss das,weil man die Strecke kennt. Und wenn dich schon nervös macht, dass Leute nicht oder zu spät blinken, solltest du vielleicht überhaupt kein Fahrzeug führen, dass dein Fahrlehrer da motzt, kann ich verstehen, er ist ja kein Walldorfschullehrer oder Psychologe, wenn etwas einfach nur gefährlich ist sollte man das auch nicht schönreden. Der Prüfer lässt dich bei einem der o.g. Fehler einfach sofort durchfallen, die Fahrt ist dann beendet, ganz ohne Dramatik und Schimpferei, der Fahrlehrer kann dich aber nicht durchfallen lassen (falls dir das irgendwie weiterhilft).


Partnerhoroskop steinbock wassermann seebach / Dicke swinger\ngenau das müssen sie erkennen und sich dieser inneren Angst auch stellen. Auf jeden Fall spielt die Sexualität nicht DIE entscheidende Rolle. Steinbock und Wassermann, partnerhoroskop. Dennoch wird auch hier stets die Haltung bewahrt. Ein erster Schritt zu mehr. Abhängigkeit muss akzeptiert werden, beiden müssen einsehen, dass sie in gewisser Weise trotz aller Wesensunterschiede doch sehr voneinander abhängig sind. Das Tierkreiszeichen deines Lieblings ist weniger kommunikativ und kontaktfreudig als. ..\nHat er sich aber entschieden so geht dann alles sehr schnell. Eigentlich aber eine etwas kühle Natur, die aber großes psychologisches Verstehen habt. Vielleicht schätzt du es, dass dein Steinbock Partner sehr traditionell und verwurzelt ist und sich intensiv um die Karriere und Finanzen kümmert.\nDas ist eher nicht dein Ding. Damit eure Verbindung eine langlebige Liebe werden kann, werdet ihr einige Arbeit investieren müssen. Das Partnerhoroskop Steinbock geht darauf noch genauer ein. Für den Steinbock hingegen ist die Vergangenheit wichtiger und er ist in seinen Weltanschauungen sehr konservativ. Falls partnerhoroskop steinbock wassermann seebach dein Partner von deiner Unterstützung abhängig ist, könnte eure Sternzeichen Wassermann Steinbock Beziehung massiv auf die Probe gestellt werden. Ein im wahrsten Sinne des Wortes "perfektes" Pärchen, das niemanden hinter die Kulissen ihrer Ehe schauen lässt. Grundsätzlich ja, jedoch braucht es reife frauen sexfilme kostenlos freie porno von beiden Seiten etwas Kompromiss. Steinböcke sind klassenbewusste Traditionalisten, die gerne in der richtigen Umgebung leben, die richtige Kleidung tragen und ihre Kinder in die richtige Schule schicken. Auch wenn man es nicht vermuten würde, dieses Tierkreiszeichen hat wirklich witzige und humorvolle Eigenschaften. Welche Anzeichen verraten sein Interesse? Reine Nervensache, diese Anziehung ist groß und mag vielleicht auch einige Jahre dauern. Dein Partner kann dich in vielen Lebensbereichen unterstützen, in denen du nicht so gut zurecht kommst. Ein großes Kompliment an dich, mit dem gezeigt wird: Hey, ich mag dich! Der Wassermann - Mann. Beide nur harmonisch und nicht kämpferisch veranlagt? Gegenseitige Stärke respektieren, in dieser Partnerschaft ist es wichtig, dass Steinbock und Wassermann die Stärken ihres Partners erkennen und diese auch respektieren. Wenn dieses Sternzeichen von dir mehr über deine Arbeit erfahren möchte, dann ist das ein großes Zeichen für ihr Interesse an dir. Darin liegt aber auch die Gefahr, dass diese Probleme oft erst gar nicht angesprochen werden und man diese ganz nüchtern unter den Teppich kehrt. Ihr seid willensstark genug, um euch aufeinander einzustellen und die Unterschiede zu akzeptieren. Er liebt es, dem anderen ganz nah zu sein. Davor haben beide etwas Angst und dieser Angst müssen sie sich stellen.


Aktuelle Sozialpolitik: Juli 2014\nDa schreit jemand - nicht - vor Glück. Die (noch) Zwei-Klassen-Gesellschaft bei den Paket- und Kurierdiensten und Wildwest bei den Arbeitsbedingungen\n"Die schöne neue Shoppingwelt darf die dunklen Seiten des Internethandels nicht ausblenden", so die Worte des nordrhein-westfälischen Arbeitsministers Guntram Schneider (SPD).\n"Erschreckende und alarmierende" Ergebnisse hat der Minister der Öffentlichkeit zur Kenntnis gegeben. Und er bezieht das auf diese Botschaft: Viele Paket- und Kurierdienste hebeln Arbeitsschutz aus.\nEs geht hier nicht um irgendeine Orchideenbranche, sondern um einen boomenden Wirtschaftszweig: Die Onlinehändler expandieren ohne Ende und damit auch die Paket- und Kurierdienste, die das Zeug zum Kunden bringen müssen. Und da geht es offensichtlich drunter und drüber, was die Arbeitsbedingungen angeht.\nLabels: Mindestlohn, Paketdienste, Scheinselbständigkeit, Subunternehmer\nImmer diese Jahrestage. Wie wär's mit dem Betreuungsgeld?\nIm vergangenen Jahr gab es nicht nur eine sehr hitzige Debatte über den Rechtsanspruch auf einen Kinderbetreuungsplatz ab dem vollendeten ersten Lebensjahr des Kindes, der am 1. August 2013 scharf gestellt wurde - parallel stritt man sich auch höchst kontrovers über eine "alternative" Leistung, dem "Betreuungsgeld", das Eltern bekommen können, wenn sie für ihr Kind keinen Kita-Platz oder keine öffentlich geförderte Tagespflegeperson in Anspruch nehmen - 100 Euro pro Monat waren es dann ab August 2013 und passend zum Jahrestag wird dieser Betrag jetzt auf 150 Euro angehoben. Damals wurde auch begrifflich richtig geholzt: Von "Herdprämie" oder einer Kita-"Fernhalteprämie" sprachen die Kritiker, während die Apologeten dieser neuen Geldleistung die "Wahlfreiheit" der Eltern in den Ring warfen oder von der lobenswerten "Anerkennung der Erziehungsleistung zu Hause" sprachen. Nun nähert sich der 1. August 2014 und damit der Jahrestag nicht nur des Rechtsanspruchs auf einen Kinderbetreuungsplatz, sondern eben auch des Betreuungsgeldes. Und angesichts des funktionierenden Wiedervorlagesystems der Medien tauchen jetzt nicht nur Berichte über die Situation in den Kitas auf, sondern auch das Betreuungsgeld schafft es wieder in den Strom der Meldungen und Kommentare.\nLabels: Betreuungsgeld, Kindertagesbetreuung, Kindertagespflege, Kita\nKinder und Jugendliche als Flüchtlinge an der texanischen Grenze und in Freiburg im Breisgau. Gemeinsamkeiten und Unterschiede eines globalen Phänomens, das vor Ort aufschlägt\nManchmal gibt es thematische Überschneidungen mit gewissen Gemeinsamkeiten, aber auch sehr vielen Unterschieden zwischen hier und dort. Nehmen wir für das "hier" die Stadt Freiburg im Breisgau und für das "dort" die USA, konkreter gesagt die texanische Grenze zu Mexiko. Das Thema, um das es "hier" und "dort" geht, sind minderjährige Flüchtlinge ohne Begleitung von Erwachsenen.\nStarten wir in den USA. Eine mehr als irritierende Botschaft kann man diesem Artikel entnehmen: Texas schickt 1000 Nationalgardisten an mexikanische Grenze. Was ist passiert? Versuchen die Salafisten in die USA einzudringen? Sollen die mexikanischen Drogenkartelle angegriffen werden? Nein: »Seit Monaten sammeln sich Zehntausende unbegleitete Kinder aus Lateinamerika an der mexikanischen Grenze zu den USA. Nun sollen 1.000 Nationalgardisten den Abschnitt in Texas sichern. Der Bundesstaat fühlt sich von Washington alleingelassen.«\nLabels: Flüchtlinge, Jugendhilfe, Migration, USA\nLeider keine Überraschung, aber angesichts des bevorstehenden Jahrestages des Rechtsanspruchs auf einen Betreuungsplatz für Kinder ab dem vollendeten ersten Lebensjahr auf alle Fälle eine gut platzierte Botschaft: Deutschlands Kitas fehlen 120.000 Erzieher, hat die Bertelsmann-Stiftung herausgefunden. Was keine Neuigkeit ist für diejenigen, die sich seit langem mit dieser Thematik beschäftigen. Immer wieder in den zurückliegenden Monaten wurde auch hier eindringlich darauf hingewiesen, dass schon der rein quantitative Ausbau der Betreuungsplätze für die unter dreijährigen Kinder - und das bei den in den Bundesländern gegebenen und von der Fachwelt unisono als deutlich zu schlecht kritisierten Rahmenbedingungen - zu einem quantitativen Mangel an pädagogischen Fachkräften führen muss, denn die zersplitterten Aus- und auch Weiterbildungssysteme sind nicht frühzeitig auf den seit Jahren absehbar steigenden Bedarf eingestellt, d.h. ausgebaut worden. Nun kann man aber die Fachkräfte nicht einfach per Knopfdruck backen und auch bekannte Hilfskonstruktionen wie die Schnellbleiche anderer Berufsgruppen oder der Import von Fachkräften aus Griechenland oder Spanien kann - wenn überhaupt - nur partiell etwas Luft verschaffen.\nLabels: Erzieherinnen, Kindertagesbetreuung, Kita, KiTa-Fonds\nSanktionen bei uns, Sanktionen aber auch auf der Insel. Eine kritische Diskussion über die Kürzung bis hin zum Entzug von Sozialleistungen in Großbritannien\nIn Deutschland gibt es eine überaus kontroverse Debatte über Sinn und Unsinn der Sanktionen gegen Menschen, die sich im SGB II-System befinden und die Hartz IV-Leistungen beziehen. Regelmäßig berichten die Medien über das Thema, wenn wieder neue Zahlen veröffentlicht werden, wie viele Sanktionen verhängt worden sind. Während sich die einen bestätigt sehen, dass viele der Grundsicherungsempfänger angeblich gar kein Interesse haben, ihre Bedürftigkeit zu beenden, verweisen Kritiker auf die teilweise erhebliche Fragwürdigkeit der definierten Sanktionstatbestände. Und weitere Gruppe an Kritikern stellt die Sanktionen grundsätzlich in Frage und fordert deren Abschaffung bzw. ein Moratorium. Man denke an dieser Stelle nur an die Aktivitäten von Inge Hannemann. Zu dieser - deutschen - Debatte vgl. auch den Blog-Beitrag: Das große Durcheinander auf der Hartz IV-Baustelle. Sanktionen verschärfen oder ganz abschaffen, mit (noch) mehr Pauschalen das administrative Schreckgespenst Einzelfallgerechtigkeit verjagen oder den „harten Kern“ der Langzeitarbeitslosen aus dem SGB II in das SGB XII "outsourcen"?\nEs ist sicher keine Übertreibung, wenn man formuliert, dass nicht wenige Elemente von dem, was die "Hartz-Kommission" 2002 vorgeschlagen und das dann teilweise auch Gesetz geworden ist, eine Kopie dessen war, was man schon einige Jahre vorher in Großbritannien ausprobiert und unter Tony Blair eingeführt hatte. Und die Entwicklung dort ist nicht stehen geblieben, sondern in den vergangenen Jahren hat es eine ganze Reihe an Verschärfungen gegeben, die zu mehr Sanktionen geführt haben. Und die sind dort genauso umstritten wie die Sanktionen gegen Hartz IV-Empfänger bei uns.\nNun hat das britische Nahles-Pendant DWP, das ist das dortige Arbeitsministerium, eine Untersuchung in Auftrag gegeben, die sich mit den Sanktionen und ihren Auswirkungen beschäftigen sollte. Die Ergebnisse dieser Untersuchung sind nun als Report der Öffentlichkeit vorgestellt worden.\nIm "Guardian" wurde die Hauptaussage dieser Studie prägnant schon in der Artikel-Überschrift zusammengefasst: Benefit sanctions hit most vulnerable people the hardest, report says.\nLabels: Großbritannien, Sanktionen, SGB II\nDie Zeitungszusteller, ihr verdünnter Mindestlohn und - nicht nur - der Lobbyismus der Verleger. Eine echte Zangengeburt mit offenem Ende\nEs wurde in den zurückliegenden Monaten und Wochen angesichts des nunmehr beschlossenen Mindestlohngesetzes viel darüber berichtet, welche Hürden bei der anstehenden Umsetzung der gesetzlichen Lohnuntergrenze zu bewältigen sein werden. Immer wieder wird auf die zu erwartenden - und übrigens heute schon in vielen Branchen beobachtbaren - Umgehungsversuche einiger Arbeitgeber hingewiesen, so von Thomas Öchsner in seinem Artikel Von wegen Mindestlohn: »Längere Arbeitszeiten, unbezahlte Überstunden, mehr Scheinselbständige: Gewerkschaften fürchten, dass Arbeitgeber die neue Lohnuntergrenze einfach umgehen werden. Vor allem in kleinen Betrieben wird die Kontrolle schwierig.« Das ist alles richtig und wird viele Fragen und Antwortversuche in der vor uns liegenden Zeit generieren. Wobei man natürlich angesichts der unbestreitbaren Realität der Ausweichversuche, des Missbrauchs und der Kontrollprobleme nicht mit einer fatalistischen Haltung kapitulieren sollte und darf, dass man das alles lieber sein lassen sollte - zuweilen wird man durch die Berichte an dieser Stelle zurückgelassen. Auf der einen Seite verständlich, auf der anderen Seite sind die absehbaren Probleme kein Argument gegen eine gesetzliche Lohnuntergrenze, denn ansonsten könnte man sich jeden Regelungsansatz sparen.\nLabels: Mindestlohn, Zeitungszusteller\nEine frohe Botschaft für die Arbeitnehmer konnte man der neuen Print-Ausgabe des SPIEGEL entnehmen: "Ende der Bescheidenheit". Denn das proklamierte Ende richtet sich an die gewerkschaftlichen Lohnforderungen - und wird von einer Institution vorgetragen, von der man das nun so gar nicht erwartet hätte: »Bei der Forderung nach höheren Löhnen finden die Gewerkschaften einen ungewohnten Verbündeten: die Bundesbank. Den Währungshütern ist die aktuelle Inflationsrate zu niedrig – deshalb sollen die Gehälter nun kräftiger steigen als bisher.« Markus Dettmer und Christian Reichmann schreiben in ihrem Artikel vor dem Hintergrund dessen, was man bislang von den Bundesbankern gewohnt war: »Über Jahre konnten ihre Appelle für Sparsamkeit und Lohnzurückhaltung gar nicht streng genug ausfallen. Höhere Löhne treiben die Preise, so lautete ihr Mantra. Mochten sich andere Notenbanken bei ihren Entscheidungen daran orientieren, wie viele Menschen Arbeit suchten, die Bundesbank kannte nur ein Ziel: die Inflation im Zaum zu halten.« Haben die nun die Seiten gewechselt, ihr Herz für die Arbeiterbewegung entdeckt oder sind sie zum Keynesianismus konvertiert? Schauen wir genauer hin.\nLabels: Bundesbank, Gewerkschaften, Inflation, Löhne, Niedriglöhne, Tarifpolitik\nMindestlohn oder existenzsichernder Lohn und die Putzkräfte in den heiligen Hallen der britischen Regierung. Ein Ausflug auf die Insel\nHier in Deutschland sind wir mittendrin in der Debatte über den gesetzlichen Mindestlohn und die anstehende Umsetzung der Gesetzgebung. In Großbritannien gibt es schon seit längerem einen solchen gesetzlichen Mindestlohn. Dieser "minimum wage" liegt dort derzeit bei £ 6,31 pro Stunde. Aber neben diesem allgemeinen gesetzlichen Mindestlohn gibt es auf der Insel noch einen anderen "unteren" Lohn, den "living wage". Man muss sich das vorstellen als den "existenzsichernden" Lohn auf der Basis der gegebenen Lebenshaltungskosten. Die Living Wage Foundation berechnet und kommuniziert die Höhe des "living wage" - derzeit liegt das Niveau für Großbritannien bei £ 7,65 und für den Großraum London bei £ 8,80 aufgrund der höheren Lebenshaltungskosten dort. Der konservative Premierminister David Cameron beschreibt den "living wage" als eine "idea whose time has come". Das hört sich gut an und so sollte man meinen, dass die Ministerien seiner Regierung mit gutem Beispiel vorangehen und wenigstens diesen (halbwegs) existenzsichernden Lohn zahlen. Wie so oft aber gibt es ein großes Gefälle zwischen dem Reden und dem Tun.\nDer flächendeckende, gesetzliche Mindestlohn in Höhe von 8,50 € pro Stunde kommt – zum 1. Januar 2015 ist es soweit. Jedenfalls im Prinzip. Denn es gibt Ausnahmen von dem - eigentlich - alle umfassenden Mindestlohn. Darüber wurde in den vergangenen Wochen und Monaten heftig diskutiert. Eine dieser Ausnahmen bezieht sich auf die Langzeitarbeitslosen. Hier hatte sich die große Koalition auf eine Ausnahmeregelung verständigt, die vorsieht, dass Arbeitgeber, die einen Langzeitarbeitslosen einstellen, in den ersten sechs Monaten der Beschäftigung nicht verpflichtet sind, den gesetzlichen Mindestlohn von 8,50 € pro Stunde zahlen zu müssen. Die offizielle Begründung für diesen Schritt lautete: Man wolle die Beschäftigungschancen von Langzeitarbeitslosen durch einen „zu hohen“ Einstiegslohn nicht gefährden. Als ein solcher wird offensichtlich die allgemeine Lohnuntergrenze von 8,50 € pro Stunde gesehen, die man gerade flächendeckend einführt.\nLabels: Langzeitarbeitslose, Mindestlohn, SGB II, Zumutbarkeit\nVom "Kampfplatz" demografische Entwicklung zur höchst realen Rollatoren-Gesellschaft und den Mühen einer Alltagsgestaltung vor Ort\nDie demografische Entwicklung ist eine mittlerweile höchst kontroverse Angelegenheit geworden. Denn die einen instrumentalisieren die tatsächlichen oder angeblichen Entwicklungen für ganz andere Zwecke, beispielsweise das Rentensystem "umzubauen" oder andere sozialpolitische Weichenstellungen vorzunehmen - oft mit Bezug auf die angebliche Unabwendbarkeit wegen der demografischen Entwicklung. Hierzu als ein Beispiel von vielen die neue Studie Die Zukunft des Generationenvertrags. Wie sich die Lasten des demografischen Wandels gerechter verteilen lassen des Berlin-Instituts für Bevölkerung und Entwicklung. Andere hingegen, gerade aus dem linken Spektrum, haben in Reaktion auf diese durchaus beobachtbaren und folgenreichen Instrumentalisierungen eine Haltung entwickelt, die jede Bezugnahme auf mögliche Probleme - oder wie heißt es heutzutage weichgespülter daherkommend: Herausforderungen - durch die demografische Entwicklung als zu verurteilend ablehnt, denn sofort wird hier irgendeine Abbauabsicht unterstellt.\nLabels: Behinderung, Demografie, Kommunen, Pflegebedürftigkeit\n"Verlorene Generation" dort, aber auch hier. Dazu europäische Verlautbarungsrhetorik und bei uns ein "Übergangssystem", zu dem es kein Erkenntnis-, sondern ein veritables Umsetzungsproblem gibt.\nEs ist ein Drama, was sich vor allem, aber nicht nur in den Krisenstaaten des Euro-Raums für die dortige junge Generation abspielt. Arbeitslosenquoten zwischen 25 bis über 50% sind eine echte Katastrophe für diese "verlorene Generation". Hinzu kommt, dass viele junge Europäer auf der Suche nach Ausbildung und Arbeit ausgewandert sind in andere Länder - und dort nicht selten in neuen Ausbeutungsverhältnissen landen. Hierzu nur als ein Beispiel von vielen den Beitrag Arbeitnehmer zweiter Klasse: »Seit Beginn der Eurokrise kommen gut ausgebildete Pflegekräfte aus Südeuropa nach Deutschland. Hier werden einige von ihnen von Medizindienstleistern mit Knebelverträgen und schlechter Bezahlung ausgenutzt«. Oder aber sie gehen in ihren Heimatstaaten Beschäftigungen zu Niedrigstlöhnen nach, die sie aus der offiziellen Statistik katapultieren. Die Lage in Griechenland, Spanien und den anderen Krisenstaaten ist besonders übel - aber auch im Zentrum der relativen arbeitsmarktlichen "Glückseligkeit", also in Deutschland, gibt es zahlreiche Verwerfungen für einen Teil der jüngeren Generation.\nEs wird zwar immer wieder auf die im Vergleich zu anderen Ländern sehr niedrige Arbeitslosenquote der Jugendlichen und jungen Erwachsenen hingewiesen. Allerdings ist diese offiziell ausgewiesene registrierte Arbeitslosigkeit unter den Jüngeren nur der eine Teil der Wahrheit, denn die faktische Erwerbs- und Ausbildungslosigkeit verbirgt sich teilweise hinter eigenen Systemen, wie dem so genannten "Übergangssystem" in der Zone zwischen der Schule und dem Beruf bzw. der beruflichen Ausbildung. Und obgleich die Diskussion in Deutschland beherrscht wird von Berichten über nicht besetztbare Ausbildungsstellen, weil aufgrund der demografischen Entwicklung immer mehr junge Menschen fehlen würden, gelingt es auch hier hunderttausenden Jugendlichen nicht, ohne Hürden und Umwege in eine berufliche Ausbildung einzumünden. Hinzu kommen die, die gar nicht mehr auf den offiziellen Schirmen auftauchen, weil sie irgendwo zwischen den zählbaren Systemen treiben.\nLabels: Duale Berufsausbildung, Jugendarbeitslosigkeit, Jugendberufsagentur, Übergangssystem\nNicht Fisch, nicht Fleisch. Statt punktuelles Herumfummeln am Kooperationsverbot zwischen Bund und Ländern sollte man das einfach streichen\nEs ist zum Haare raufen, wenn man denn noch welche hat. Wieder einmal werden wir Zeugen einer Tat, die man beschreiben muss als punktuelles Herumfummeln an einer komplexen Sache und dem Verzicht auf eine sachlich eigentlich und auch dringlich gebotene Lösung, weil man sich im föderalen Kuddelmuddel nicht auf eine substanzielle Handlung verständigen kann. Wir sprechen also von der Bildungspolitik. Genauer: Vom Kooperationsverbot zwischen Bund und Länder, das man vor einigen Jahren sogar in das Grundgesetzt gemeißelt hat, um es nach jahrelanger Kritik daran nunmehr an einer Stelle wieder rauszukratzen. Aber nur an einer kleinen Stelle. Ansonsten bleibt der Unsinn. Und das wird uns dann auch noch - ja, man ahnt es - als "alternativlos" verkauft.\nLabels: Bildungspolitik, Föderalismus\nUnd ewig grüßt die Kapitaldeckung. Die Pflegeversicherung durch eine kapitalgedeckte Teil-Finanzierung der stationären Pflege retten?\nMit einem Systemwechsel im komplexen Geflecht der deutschen Sozialpolitik sollte man – schon auf der Ebene der Forderung – vorsichtig sein. Unabhängig von der Tatsache, dass eine Realisierung äußerst unwahrscheinlich ist, muss ein Systemwechsel nicht nur gut durchdacht sein, um beispielsweise ungeplante Nebenwirkungen so weit wie möglich im Griff behalten zu können, sondern der Umstieg muss auch gut begründet sein, um nicht als Nebelkerze wahrgenommen zu werden. Nun werden wir wieder einmal mit der Forderung nach einem Systemwechsel in einem wichtigen Teilgebiet der Sozialpolitik konfrontiert – der Pflegeversicherung. Das von den Arbeitgebern finanzierte Institut der deutschen Wirtschaft (IW) in Köln fordert nichts geringeres als die Herausnahme der stationären Pflege aus der bestehenden umlagefinanzierten Pflegeversicherung und eine verpflichtende private Versicherung auf der Basis des Kapitaldeckungsverfahrens. Das IW meint es gut mit uns, denn mit diesem Vorschlag, so wird forsch behauptet, könne man die bestehende Pflegeversicherung vor ihrem sicheren Ende bewahren. Nun sind private, kapitalgedeckte Versicherungen derzeit nicht besonders hoch angesehen, wovon die Versicherungsbranche mit Blick beispielsweise auf die „Riester-Rente“ ein Lied singen kann. Und reden nicht alle über die erhebliche Probleme, die Versicherungen im so genannten „Niedrigzinsumfeld“ haben? Musste nicht erst dieser Tage ein „Lebensversicherungsreformgesetz“ verabschiedet werden angesichts der erheblichen Probleme dieses bislang zentralen Produktes der privaten Altersvorsorge? Sollte es sich bei dem neuen Vorschlag der „arbeitgebernahen“ Ökonomen aus dem IW vielleicht um eine Nebelkerze handeln?\nDiesseits und jenseits der verständlichen Empörung: Gesetzliche Regelung der Kinderarbeit in Bolivien\nKinderarbeit geht gar nicht. So der völlig richtige Standpunkt aus unserer Sicht. Vor diesem Hintergrund müssen einen solche Schlagzeilen nicht nur irritieren, sondern empören: „Sie schuften für die Reichen. Kinderarbeit in Bolivien“ oder „Legal jobben ab 10“. Boliviens Parlament erlaubt Kinderarbeit ab zehn Jahren. Das klingt bizarr, skandalös – und gleichzeitig muss man zur Kenntnis nehmen, dass die Regelung nicht zuletzt auf Forderungen von Kindern und Jugendlichen selbst zurückgeht. Was ist da genau los?\nKlassisch-handfeste und gleichzeitig experimentelle Tarifpolitik. Die IG Metall zwischen Stammbelegschaften und Werkvertragsbeschäftigten\nDie IG-Metall ist nicht nur die größte Industriegewerkschaft der Welt, sondern sie gilt auch als besonders erfolgreich. Viele Arbeitnehmer anderer Branchen wären gerne in dieser Gewerkschaft organisiert, wenn man das beispielsweise an den von ihr erreichten Tarifabschlüssen misst. Sie gilt als kampfstark und durchsetzungsfähig und zugleich – durch ihre betriebliche Einbettung sensibilisiert – auch offen für die Belange der anderen Seite, was sich beispielsweise in der Bewältigung der Wirtschaftskrise 2009 wieder einmal gezeigt hat. Aber diese Gewerkschaft steht nicht nur für eine klassisch-handfeste Tarifpolitik mit im Regelfall vorzeigbaren Ergebnissen, sondern sie versucht, auch immer wieder neue Wege in der Tarifpolitik zu gehen. Das war die Arbeitszeitfrage ("35-Stunden-Woche“) in den 1980er Jahren und das ist heute die Frage, wie man mit der zunehmenden Aufspaltung der Belegschaften, also die Ausfransung an den Rändern in Form von Leiharbeit und vor allem der zunehmenden Zahl an Werkvertragsbeschäftigten, tarifpolitisch umgehen kann, um nicht vollständig die Kontrolle zu verlieren. Der Tarifabschluss der IG Metall mit den Arbeitgebern in der nordwestdeutschen Stahlindustrie, zu der die Eisen- und Stahlindustrie in Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen und Bremen gehört, steht für beide Dimension des tarifpolitischen Handelns.\nLabels: IG Metall, Leiharbeit, Tarifpolitik, Werkverträge\nJenseits der Bedrohungsgefühle: Die lang anhaltende Einwanderung von Migranten nach Großbritannien hat der Beschäftigung der einheimischen Bevölkerung insgesamt nicht geschadet - und warum diese Studie zugleich für die deutsche Mindestlohndiskussion sehr relevant ist\nIn Großbritannien gibt es in weiten Teilen der Bevölkerung erhebliche Bedenken und Vorurteile, was die Zuwanderung von Migranten und deren Auswirkungen beispielsweise auf den Arbeitsmarkt angeht. Auf der anderen Seite wurde hier nicht die Abschottungspolitik betrieben, wie wir sie aus Deutschland und Österreich kennen, als im Zuge der EU-Osterweiterung die Arbeitnehmerfreizügigkeit mehrere Jahre lang aufgehalten werden konnte. Insofern bietet sich Großbritannien für eine Analyse der Auswirkungen langjähriger Zuwanderung auf den Arbeitsmarkt im allgemeinen und die Beschäftigungschancen der einheimischen Bevölkerung im Bereich der niedrig qualifizierten Arbeit an. Genau das leistet eine neue Studie des Migration Advisory Commitee (MAC), die mit dem Titel "￼Migrants in low-skilled work. The growth of EU and non-EU labour in low-skilled jobs and its impact on the UK" veröffentlicht worden ist. diese Studie liefert nicht nur eine interessante Bestandsaufnahme der Auswirkungen bzw. der Nicht-Auswirkungen der Zuwanderung auf den Arbeitsmarkt, sondern man kann ihr zugleich wertvolle Hinweise für die deutsche Mindestlohndiskussion entnehmen.\nLabels: Großbritannien, Migration, Mindestlohn\nDer verfassungsrechtliche (und der logische) Teufel steckt oftmals im gesetzgeberischen Detail – wahrscheinlich trifft es jetzt die abschlagsfreie „Rente mit 63“\nDer Bundesarbeitsministerin Andrea Nahles (SPD) kann man vieles vorwerfen, nicht jedoch, dass sie in den vergangenen Monaten zu langsam gearbeitet hätte. Die gesetzgeberische Umsetzung des im Koalitionsvertrag vereinbarten „Rentenpakets“, zu der auch die umstrittene „Rente mit 63“ gehört, hat das von ihr geführte Bundesarbeitsministerium gleichsam in Form eines „Husarenritts“ über die parlamentarischen Hürden gebracht. Nun ist es allerdings – gerade in der Sozialpolitik – oftmals so, dass Schnelligkeit gepaart mit politischen Kompromissen zu Qualitätsproblemen führen.\nUnd genau das wird jetzt erkennbar: »Denn die in letzter Minute aufgenommenen Ausnahmen bei der abschlagsfreien Rente ab 63 sind wahrscheinlich nicht mit dem Grundgesetz (GG) vereinbar. Zu diesem Ergebnis kommt ein Gutachten des Wissenschaftlichen Dienstes des Deutschen Bundestags«, berichtet Thomas Öchsner in seinem Artikel Rente mit 63 möglicherweise verfassungswidrig.\nImmer diese "Verschiebebahnhöfe" - früher zugunsten der Krankenkassen in die Pflegeversicherung und jetzt soll es in die andere Richtung gehen. Die Rechnung bekommen sowieso Dritte\nAngesichts der Bedeutung der Pflege vor allem in den vor uns liegenden Jahren ist die Frage einer umfassenden Pflegereform eine der großen, wenn nicht die größte sozialpolitische Baustelle in unserem Land. Im Windschatten der gesetzgeberischen Umsetzung des Rentenpakets der Bundesregierung sowie des Mindestlohns ist auch die erste Stufe der von der Bundesregierung geplanten Pflegereform in den Bundestag eingebracht worden (man nennt das in der Gesetzgebungslyrik Pflegestärkungsgesetze). Ab dem kommenden Jahr werden alle Leistungen um vier Prozent erhöht und in den Pflegeeinrichtungen sollen bis zu 20.000 zusätzliche Betreuungskräfte finanziert werden können. Für Arbeitnehmer und Arbeitgeber wird es ab 2015 mit der ersten Stufe der Pflegereform teurer. Es gibt eine Beitragssatzsteigerung um 0,3 Prozentpunkte, die pro Jahr 3,6 Milliarden Euro zusätzlich zu den bisherigen Beitragseinnahmen von 25 Mrd. Euro in die Pflegekasse spülen. 1,4 Milliarden Euro davon sollen in die ambulante Pflege fließen, mit einer Milliarde Euro soll die Arbeitssituation in den Pflegeeinrichtungen verbessert werden. Weitere 1,2 Milliarden Euro werden in einen höchst umstrittenen Vorsorgefonds eingespeist, um Beitragslasten in der Zukunft dämpfen zu können. Aber so richtig interessant wird es erst mit der geplanten zweiten Stufe der Pflegereform, interessant auch im finanziellen Sinne. Denn mit dieser zweiten Stufe soll ein neues System der Pflegestufen und Pflegebedürftigkeitsbegutachtung eingeführt werden, damit Demenzkranke und psychisch Kranke stärker an den Leistungen der Pflegeversicherung partizipieren können.\nLabels: Krankenversicherung, Pflegeversicherung\nEin bescheiden gemachter Schluck aus der Pulle - wie die Rentenerhöhung 2014 berechnet wird. Zugleich ein Lehrstück für moderne "Formel-Sozialpolitik"\nDie Rentner sollen sich freuen - ihre Altersbezüge wurden zum 1. Juli des Jahres angehoben. In den alten Bundesländern gibt es 1,67% mehr auf die Hand, in den neuen Bundesländern sind es sogar 2,36%. Immerhin, denn in den vergangenen Jahren gab es sogar "Nullrunden" bei der Rentenanpassung, die natürlich in Wirklichkeit "Minusrunden" sind, denn durch die Inflation haben die nominal nicht erhöhten, aber auch nicht abgesenkten Renten real an Wert verloren. Und auch die Erhöhung von 1,67% würde wie die Butter in der Sonne dahinschmelzen, wenn die Preissteigerungsrate höher liegt. Nun könnte man sich auf die Diskussion über die konkrete Rentenerhöhung kaprizieren, ist das viel zu wenig oder noch akzeptabel, aber das soll hier nicht im Mittelpunkt stehen. Denn eigentlich müsste die Erhöhung deutlich höher ausfallen, wenn man die Entwicklung der Bruttolöhne und -gehälter zugrundelegen würde, wie das früher mal der Fall war, als die Rentner teilhaben sollten an der wirtschaftlichen Entwicklung der Arbeitnehmer: Dann müssten die Renten in Westdeutschland am 1. Juli 2014 eigentlich um 2,2% steigen. Aber schon vor einigen Jahren hat man die Formel, mit der sich die Rentenanpassung berechnen lässt, so erweitert, dass ein kleinerer Betrag als die Lohnentwicklung der Arbeitnehmer herauskommen muss. Nimmt man diese Formel, dann würde sich immer noch in den alten Bundesländern eine Erhöhung von 2,13% ergeben. Aber - wie bereits erwähnt - am Ende werden daraus deutlich weniger, nur 1,67%. Wie schafft man das? Zur Beantwortung dieser Frage lohnt ein Blick in die Untiefen der modernen "Formel-Sozialpolitik", die einem ganz bestimmten Motto folgt: Wenn man etwas verschleiern will, dann konstruiert man eine Formel, die so kompliziert daherkommt, dass die meisten Akteure sie nicht verstehen (wollen/können) und man legitimatorisch immer auf die scheinbar eindeutigen Rechenergebnisse zurückgreifen kann, die zudem noch die gewünschten Beträge liefern. Und wenn die Formelergebnisse mal nicht passen, erweitert man sie flexibel um eine weitere Komponente.\nLabels: Rente, Rentenanpassung\nDie Bertelsmann-Stiftung hat wieder eine neue Studie veröffentlicht. Diesmal geht es um die Ganztagsschulen in Deutschland bzw. das, was als Ganztagsschule definiert wird, was ein eigenes Thema wäre. Dazu nur ein Beispiel für die Definitionsbreite: Die Kultusministerkonferenz versteht unter "Ganztagsschule" bereits Schulen, die an mindestens drei Tagen in der Woche ein ganztägiges Angebot bereitstellen, das täglich mindestens sieben Zeitstunden umfasst. Die Botschaft der neuen Studie der Stiftung lässt sich so zusammenfassen: Ganztägiger Unterricht bleibt in Deutschland in der Minderheit. Knapp 33 % und damit jeder dritte Schüler in Deutschland besucht eine Ganztagsschule. Die Stiftung beklagt in ihren Schlussfolgerungen den langsamen Ausbau der Ganztagsschulangebote und fordert vor diesem Hintergrund, jedem Schüler ein Rechtsanspruch auf den Besuch einer Ganztagsschule einzuräumen. Nur über einen solchen Rechtsanspruch könne eine neue Ausbaudynamik entfaltet werden. Dieser Rechtsanspruch soll verknüpft werden mit einer Kooperation zwischen Bund und Ländern für eine flächendeckende Finanzierung sowie eine bessere Qualität mit mehr pädagogischem Personal.\nLabels: Ganztagsschule, Schule\nAlternativer Drogen- und Suchtbericht fordert eine neue Strategie in der Drogenpolitik\nIn wenigen Tagen wird der neue Drogen- und Suchtbericht der Bundesregierung der Öffentlichkeit vorgelegt. Darin wird die gleichsam „offizielle“ Sicht auf Sucht und Drogengebrauch in unserer Gesellschaft entfaltet werden. Damit steht die Bundesregierung, bzw. besser gesagt die so genannte Drogenbeauftragte der Bundesregierung, in einer durchaus prominenten Reihe an Berichten zu einem Thema, das in der gesellschaftlichen Debatte entweder völlig verdrängt wird oder aber in schrillen Farben dramatisierend-skandalisierend an die Wand gemalt wird.\nDerzeit kann man etwas zuspitzend formuliert davon sprechen, dass es eine richtige „Berichterstattungswelle" gibt. Wer gleich die ganze Welt als Bezugssystem braucht, der wird viele Informationen finden in dem World Drug Report 2014, der von der UNODC, also dem United Nations Office on Drugs and Crime, herausgegeben wird.\nAuch die Europäische Beobachtungsstelle für Drogen und Drogensucht (European Monitoring Centre for Drugs and Drug Addiction, EMCDDA) hat eine durchwachsene Bilanz der aktuellen Lage auf dem Rauschgiftmarkt vorgelegt: Europäischer Drogenbericht. Trends und Entwicklungen 2014. »Es gibt in der EU zwar so wenige Todesfälle durch Überdosis wie seit Jahrzehnten nicht. Aber zu Entwarnung gibt es trotzdem keinen Grund« - den Grund benannt Daniel Deckers in seinem Artikel über die Nicht-Entwarnung schon in der Überschrift: Synthetisches Rauschgift auf dem Vormarsch.\nLabels: Drogen, Drogenpolitik\nDer "kleine" Mindestlohn auf allen Kanälen - und Stille um die "große" Tarifvertragswelt. Dabei ist die Allgemeinverbindlichkeitserklärung von Tarifverträgen ein viel schärferes Schwert\nDer Jesuit und Sozialethiker Friedhelm Hengsbach hat sich zu Wort gemeldet zum Thema Mindestlohn - und sein Beitrag Mindestlohn und Lohnuntergrenzen ersetzen keine Tarifverträge aus dem März dieses Jahres sei hier zur Lektüre empfohlen. Hengsbach - ein Mahner aus der Tradition des Sozialkatholizismus, der als einer der führenden Sozialethiker in Deutschland gilt - geht einer interessanten Vermutung nach. Hengsbach fragt sich, »ob die Debatte über den Mindestlohn eine Nebenarena darstellt, welche die Aufmerksamkeit von der Funktion und dem Gewicht der Tarifautonomie ablenkt.« Das wäre natürlich mehr als irritierend, ist der Mindestlohn doch ein Bestandteil des so genannten "Tarifautonomiestärkungsgesetzes" der Bundesregierung, die will damit doch eigentlich die Tarifautonomie stärken.\nLabels: Allgemeinverbindlichkeit, Einzelhandel, Tarifverträge


Bußgeldbescheide nach Abmeldung(?) - Verkehrsrechtmagazin\nDiskutiere Bußgeldbescheide nach Abmeldung(?) im Verkehrsrechtmagazin Forum im Bereich AutoExtrem; Hi, vielleicht gibt es das Thema schon aber ich hab jetzt in der SuFu nichts passendes gefunden. Folgendes ist passiert: Ich habe im Dezember 2008 ...\n22.05.2009, 13:20 Bußgeldbescheide nach Abmeldung(?) #1\nHi, vielleicht gibt es das Thema schon aber ich hab jetzt in der SuFu nichts passendes gefunden.\nIch habe im Dezember 2008 meinen alten 106er verkauft und mit dem Käufer (so einer, der immer Zettel an die Scheibe steckt^^) abgemacht, dass er ihn für mich abmeldet.\nDeswegen hab ich ihm auch die Nummernschilder drangelassen.\nDann kamen folgende "Zwischenfälle":\n- Anfang Februar meldet sich meine alte Versicherung (über das Ordnungsamt), dass mein Auto wohl nicht mehr versichert ist (warum auch, ich hab es ja nicht mehr...)\n- Mitte April kommt Post vom Ordnungsamt, ich hätte wohl am 13.03.2009 falsch geparkt. Busgeld: 15€\n- vorgestern wieder Post vom Ordungsamt, Parken ohne Parkschein. Busgeld: 5€\nIn den ersten beiden Fällen hab ich jedes Mal meinen Kaufvertrag hingeschickt, die Sachen halt abgestritten, bzw widersprochen. Wurde auch beides ohne Probleme hingenommen.\nIch habe mittlerweile meine KfZ-Steuer anteilig zurückbekommen, also ist es mittlerweile dem Ordnungsamt, meiner alten Versicherung und sogar dem Finanzamt bekannt, dass sich das Auto nicht mehr in meinem Besitz befindet.\nWohl aber nicht, dass da noch jemand mit meinen Nummern unterwegs ist und dauernd falsch parkt, sonst wär der 3. Bescheid wohl nicht zu mir gekommen...\nJetzt meine Frage: was muss ich NOCH tun, dass dieser Briefverkehr aufhört?\nkann ich theoretisch den Käufer fragen, wer mein Auto gekauft hat, dort nachts vorbei gehen und meine alten Nummern abbauen? Dann wär er ja auf jeden Fall gezwungen das Auto anzumelden\nNa dann noch ein schönes (verlängertes) Wochenende.\n22.05.2009, 13:49 Bußgeldbescheide nach Abmeldung(?) #2\nda ist irgendwas faul....\nwen DU die steuer zurück bekommen hast dann ist die kiste abgemeldet worden. hat dann nun jemand die kiste wieder mit der selben nummer angemeldet steht der als halter fest. ich würde mal der zulassungsstelle anrufen, den dienststellen leiter verlangen und das mit dem abklähren und ggf da nochmals kaufvertrag und steuerrückzahlung etc hinfaxen.\nach ja man verkauft NIEMALS ein auto angemeldet! und an einen teppichhändler schon 2 mal nicht. den der hat auf alle fälle ne rote nummer zum selber überführen!!!!\n22.05.2009, 14:07 Bußgeldbescheide nach Abmeldung(?) #3\nhab das auch nur so geklärt, weil ich den 106 loswerden musste, und weil ich echt nur noch nen Appel und n Ei dafür gekriegt hab, wollte ich wenigstens die Kosten für die Abmeldung sparen.\nDer hat das Auto dann wohl nicht mal angemeldet und fährt mit meinen alten Nummern rum.\nHab bloß kein Bock, dass plötzlich 20 Bullen in meine Wohnung rennen, weil mein Auto z.B. bei nem Bankraub beteiligt war\nwerd das wohl nächste Woche klären...\nPS: Hinzu kommt, dass das Auto ne DZ (Delitzsch) Nummer dran hat, ich es aber in Berlin verkauft hab, wo es jetzt auch immer falsch parkt.\n« Fahradfahrer hinten rein gefahren | Schuldfrage Müllabfuhr? »\nÄhnliche Themen zu Bußgeldbescheide nach Abmeldung(?)\nFahrzeug verkauft(abmeldung): Hallo Leute, ich hab ein kleines Problem. Ich habe mein altes auto gestern verkauft (Fiat Bravo). ich hab das noch nie davor gemacht wusste nicht was ich machen soll genau...\nGeld zurück bei Abmeldung nach Schadensfall?\nGeld zurück bei Abmeldung nach Schadensfall?: Hallo, durch einen Unfall habe ich nun ein kleines Versicherungs-Problem. Da es ein altes Auto war handelt sich nun um einen Wirtschaftlichen Totalschaden. Es lohnt...\nAbmeldung vs. Stilllegung\nAbmeldung vs. Stilllegung: Mion erstmal ich bin der Schnapsbrenner (neu in euren forum) und hab gleich mal ne frage8) also ich wurde von nen kumpel gefragt ob es einen unterschied zwischen einer ...\nSteuern bezahlen nach abmeldung vom KFZ: Hey hab mal wieder ein Problem :) Hab mein Auto gerade 1 Monat gehabt als ich es in die Leitplanke gesetzt hab. Wirt. Totalschaden. Naja dann hab ichs halt abgemeldet....\nHU und AU trotz abmeldung??: Hi Leute hab mal ne Frage und zwar ist mein Auto zurzeit abgemeldet jedoch ist im April HU und AU fällig muss ich das Auto kurzfristig zulassen oder kann man das auch in...\nbußgeldbescheid nach fahrzeugummeldung\nSie betrachten gerade Bußgeldbescheide nach Abmeldung(?)


Kaminsanierung Schönberg am Kamp\nKaminsanierung in Schönberg am Kamp benötigt?\nSie benötigen eine Kaminsanierung in Schönberg am Kamp und sind auf der Suche nach einem Fachbetrieb, welche sowohl professionell als auch kosteneffizient ist? Dann sind Sie bei uns richtig, wenn es um die Kaminsanierung in Schönberg am Kamp geht.\nKaminsanierung in Schönberg am Kamp\nProfessionelles Kaminschleifen in Schönberg am Kamp\nKaminschleifen in Schönberg am Kamp kostengünstig vom Spezialisten gesucht? Sie benötigen Informationen über Kaminschleifen und Kaminschleifenkosten in Schönberg am Kamp? Und suchen ein Fachbetrieb, das kompetent und zuverlässig ist? Dann sind wir das richtige Fachbetrieb, wenn es um die Abdichtung Ihres Rauchfangs geht!\nDas Kaminschleifen in Schönberg am Kamp sowie die Kaminsanierung ist wichtig für Ihre Gesundheit. Professionell und ordnungsgemäß schleifen wir als Fachunternehmen in Schönberg am Kamp Ihren Kamin und das auch noch kostengünstig.\nGünstige Kaminkopfsanierung Schönberg am Kamp\nSie sind auf der Suche nach einem Dienstleister für Kaminkopfsanierung in Schönberg am Kamp? Wir beraten Sie gerne zu den Möglichkeiten und Vorgehensweisen einer kompletten Kaminkopfsanierung und der Erneuerung eines Kaminkopfes. Wir sind Ihr Fachbetrieb für Kaminkopfsanierung und arbeiten als Spezialisten schnell, effizient und sauber.\nKaminkopfsanierung Schönberg am Kamp\nKaminkopf sanieren in Schönberg am Kamp\nSanierung des Kaminkopfs in Schönberg am Kamp\nKaminschleifen Kosten Schönberg am Kamp\nKamin schleifen in Schönberg am Kamp\nSchleifen des Kamins in Schönberg am Kamp\nWir als Fachbetrieb für Kaminsanierung, Kaminbau und Kaminschleifen bieten Ihnen in Schönberg am Kamp unsere professionellen Dienste an.\nKaminfräsen Schönberg am Kamp\nSind Sie auf der Suche nach einem Profi, der Ihren Kamin ausfräst? Für die Kaminsanierung ist das Fräsen eines Rauchfangs von größter Wichtigkeit. Dafür muss ein Rauchfang in seinem Querschnitt vergrößert werden, wobei es bestimmte Maße zu beachten gilt. Wichtig dabei ist: die Statik darf durch das Ausfräsen von Kaminfängen nicht verändert oder beeinflusst werden! Wir sind Ihre richtigen Ansprechpartner! Wir bieten Ihnen lamgjährige Erfahrung und ein fachgerechtes Kaminfräsen in Schönberg am Kamp.\nKaminbau, Kaminsanierung, Kaminschleifen, Kaminkopfsanierung und Schornsteinsanierung in Schönberg am Kamp\nUnser Fachunternehmen bietet Ihnen Kaminsanierung, Kaminschleifen, Kaminkopfsanierung, Kaminfräsen und Schornsteinsanierung in Schönberg am Kamp. Wenn Sie auf der Suche nach Profis sind, die Ihren Kamin sanieren, dann suchen sie nicht mehr weiter! Wir sind Experten mit langjähriger Erfahrung in Schönberg am Kamp. Wir arbeiten effizient, fachgerecht und kostengünstig.\nEdelstahlschornstein Montage in Schönberg am Kamp\nUnser Fachbetrieb ist im gesamten Raum Schönberg am Kamp tätig und steht Ihnen für all Ihre Anliegen rund um das Thema Kaminsanierung, Kaminkopfsanierung, Kaminfräsen, Schornsteinsanierung und Kaminschleifen zur Seite. Rufen Sie uns gleich an und schildern Sie uns Ihr Vorhaben. Oder lassen Sie uns gleich einen Termin bei Ihnen vor Ort vereinbaren! Sie brauchen nichts weiter zu tun, als uns Ihre Wünsche mitzuteilen.\nEdelstahlschornstein Montage Schönberg am Kamp\nEdelstahlkamin in Schönberg am Kamp\nEdelstahlkamin Schönberg am Kamp montieren\nKaminerhöhung Edelstahl in Schönberg am Kamp\nWartung des Edelstahlkamin in Schönberg am Kamp\nRauchfangerhöhung Edelstahl in Schönberg am Kamp\nKaminneubau, Sanierung, Reparatur von Schornsteinen in Schönberg am Kamp\nWir bieten Ihnen als professioneller Fachbetrieb Kaminsanierung, Kaminkopfsanierung, Kaminschleifen, Kaminfräsen und Schornsteinsanierung in Schönberg am Kamp.\nKaminsanierung Preis in Schönberg am Kamp\nKaminsanierung Kosten Schönberg am Kamp\nKaminschleifen Schönberg am Kamp\nSchornsteinsanierung Schönberg am Kamp\nKaminfräsen Kosten Schönberg am Kamp\nKaminfräsen Preis Schönberg am Kamp\nRauchfangsanierung Kosten in Schönberg am Kamp\nEdelstahlschornstein Schönberg am Kamp\nKaminsanierung mit Edelstahlrohr Schönberg am Kamp\nKaminbau Schönberg am Kamp\nVereinbaren Sie jetzt ein Besichtigungstermin für Ihre Kaminsanierung in Schönberg am Kamp\nBesteht Interesse an der Sanierung oder Erneuerung eines Kamins in Schönberg am Kamp? Oder der Ausschleifung Ihres Kamins? Als professioneller Fachbetrieb führen wir Ihre Wünsche und Vorstellungen aus. Rufen Sie uns an und wir besprechen und beraten Sie gerne ausführlich zu den Themen Kaminsanierung, Kaminschleifen, Kaminbau und Kaminfräsen in Schönberg am Kamp. Wir kommen gerne auch zu Ihnen nach Hause und erstellen Ihnen ein passgenaues Angebot für Ihre Kaminsanierung in Schönberg am Kamp. Wir freuen uns auf Ihren Anruf und Ihren Auftrag!


ESC 2014 in Kopenhagen: Die wichtigsten Infos für Touristen - TRAVELBOOK.de\nESC 2014 in Kopenhagen: Die wichtigsten Infos für Touristen\nGrand Prix 2014 in Kopenhagen\nDie wichtigsten Infos für ESC-Touristen\nFür Grand-Prix-Fans ist der Eurovision Song Contest in Kopenhagen die Feier des Jahres. Am 10. Mai ist es so weit. Gibt es noch Tickets? Wo steigen Fan-Partys? Das Wichtigste zur Vorbereitung auf die ESC-Woche.\nWeltoffen in jeglicher Hinsicht ist Kopenhagen: Das liegt zum einen an der Meerlage – hier der Nyhavn, der „neue Hafen“ –, aber auch an der Toleranz der Kopenhagener, auf die die Dänen besonders stolz sind\nWie komme ich am besten nach Kopenhagen ?Von Deutschland aus am besten und günstigsten mit dem Flugzeug oder dem Zug. Air Berlin, Lufthansa oder SAS fliegen etwa von Düsseldorf, Frankfurt und Berlin aus direkt in die dänische Hauptstadt. Von Hamburg aus fährt ein ICE nach Kopenhagen.\nPlanen Sie auf TRAVELBOOK Ihre Reise! Wo in Kopenhagen findet der Eurovision Song Contest genau statt?In den riesigen früheren Werfthallen B&W, die derzeit noch für das Event umgebaut werden – zu einer „innovativen Location“ mit rund 10.000 Plätzen, wie der Veranstalter ankündigt. Drumherum entsteht auf dem „Eurovision Island“ Refshaleøen der „Eurovision Park“. Dort soll es rund um die Halbfinals am 6. und 8. Mai und das Finale am 10. Mai ein Programm unter anderem mit einer Outdoor-Bühne geben.\nDeutschland wird beim ESC 2014 von dem Berliner Trio Elaiza vertreten, die mit dem Song „Is It Right“ an den Start gehen\nGibt es in der Stadt Fan-Partys?Kopenhagen feiert in der Eurovision-Woche (4. bis 10. Mai) ein großes Straßenfest in der Innenstadt. Vom Rathaus über die Einkaufsstraße Strøget führt dann eine Fanmeile zum Kongens Nytorv, einem Platz direkt am Nyhavn, dem Hafen mit seinen bunten Häuserfassaden. Ein anderer Platz in der Altstadt, der Gammeltorv/Nytorv, wird zum „Eurovision Dorf“ mit großen Bühnen, Imbissbuden und Events für Kinder und Erwachsene. Homo- und heterosexuelle Paare können sich bei drei Massenhochzeiten am 7., 9. und 10. Mai das Jawort geben. Bekomme ich noch ein Hotelzimmer?Eine Unterkunft ist in der ESC-Stadt durchaus noch zu kriegen, wobei die Hotelpreise durchaus teuer sind. Günstige Alternative: Viele Dänen vermieten ihre Wohnungen für ein paar Tage an Touristen, buchbar etwa über Flipkey und Airbnb.\nDie am besten bewerteten Hotels finden Sie hier! Was bietet Kopenhagen außer dem ESC?Die junge und entspannte Stadt am Meer hat viele schöne Ecken, Parks, gemütliche Cafés, Boutiquen und ein cooles Nachtleben. Wem die Eurovision-Party noch nicht genug Trubel bietet, der kann sich in einem Freizeitpark mitten in der Stadt vergnügen: dem Tivoli. Bekannt ist Kopenhagen auch für sein Design – und natürlich für die kleine Meerjungfrau (Den lille Havfrue), die auf der gegenüberliegenden Uferseite der ESC-Location auf einem Stein sitzt. Die besten Sehenswürdigkeiten Kopenhagens Tipps fürs Kopenhagener Nachtleben Hier können Sie am besten shoppen Komme ich noch an ESC-Tickets?Karten gibt es nur noch für die Halbfinals. Das Finale am Samstagabend ist längst ausverkauft. Aber wer möchte in einer Stadt wie Kopenhagen auch schon drinnen sitzen?\nWerden Sie TRAVELBOOK-Fan auf Facebook! Italien bis Nicaragua\nTravel-Tipps von Top-Hotels in Kopenhagen\n„Klasse Hotel !“\n„Service, Zimmerausstattung, Frühstück“\nNeuer „Atlas der Vorurteile” Metropolen-Quiz\nZiele der Welt\nSie befinden sich hier: Die wichtigsten Infos für ESC-Touristen


Verkehrsunfall - Ersatzfähigkeit einzelner Schadenspositionen bei konkreter Schadenberechnung\nVerkehrsunfall – Ersatzfähigkeit einzelner Schadenspositionen bei konkreter Schadenberechnung\nLG Freiburg (Breisgau) – Az.: 5 O 71/19 – Urteil vom 20.03.2020\n1. Die Beklagte wird verurteilt, an den Kläger 2.618,83 € nebst Zinsen hieraus in Höhe von 5 Prozentpunkten über dem Basiszinssatz seit 22.11.2018 zu zahlen.\n3. Von den Kosten des Rechtsstreits haben der Kläger 57 % und die Beklagte 43 % zu tragen.\n5. Der Streitwert wird auf 6.050,13 € festgesetzt.\nDie Parteien streiten über den Ersatz restlicher Schadensposten aufgrund eines Verkehrsunfalls.\nAm 10.10.2018 gegen 15:05 Uhr kam es in Gutach im Breisgau zu einem Verkehrsunfall zwischen dem PKW des Klägers, einem Mercedes-Benz C-Klasse C 250 BlueTEC/d C 250 T BlueTEC/d 4Matic, Erstzulassung am … mit dem österreichischen amtlichen Kennzeichen … und einem Ford C-Max, amtliches Kennzeichen …. Dabei wurde das Fahrzeug des Klägers erheblich beschädigt. Die Beklagte ist Haftlichtversicherer des gegnerischen Fahrzeugs. Der Kläger ließ sein Fahrzeug für 17.315, 33 € reparieren, diese Summe enthielt Verbringungskosten in Höhe 150,00 €. Von diesen Verbringungskosten bezahlte die Beklagte lediglich 80, 00 €. Er mietete auch vom 10.10.2018 bis 29.10.2018 ein Ersatzfahrzeug für insgesamt 4.851,67 €, wovon die Beklagte 1.259, 51 € ersetzte. Es entstanden Abschleppkosten in Höhe von 321, 30 €, von denen 267, 75 € ersetzt wurden. Die Beklagte erstattete außerdem vorgerichtliche Anwaltskosten in Höhe von 1.242, 84 €.\nDer Kläger ist der Auffassung, er habe einen Anspruch auf Zahlung von weiteren 6.050, 43 €. Er meint, die Beklagte habe ihm zustehende Verbringungskosten im Rahmen der Reparatur, eine merkantile Wertminderung, restliche Mietwagenkosten, restliche Abschleppkosten, sowie vorgerichtliche Rechtsanwaltskosten nur unzureichend reguliert. Er meint insbesondere, die Mietwagenkosten seien nach der Schwacke – Liste zu schätzen, zudem sei ein unfallbedingter Aufschlag von 20 % gerechtfertigt. Weiter meint er, die Kosten der merkantilen Wertminderung seien nach einer Methode des OLG Hamburg zu berechnen.\nDer Kläger beantragt: Die Beklagte wird verurteilt, an den Kläger 6.050, 43 € zu bezahlen nebst Jahreszinsen hieraus in Höhe von 5 Prozentpunkten über dem Basiszinssatz seit 22.11.2018.\nDie Beklagte meint, sie habe insoweit alle im Sinne von § 249 BGB erforderlichen Kosten erstattet, wobei die Mietwagenkosten nach der Fraunhofer-Liste zu ersetzen seien.\nHinsichtlich des weiteren Vorbringens der Parteien wird auf die gewechselten Schriftsätze nebst Anlagen sowie auf das Protokoll der mündlichen Verhandlung des Landgerichts Freiburg im Breisgau vom 21.10.2019 Bezug genommen.\nDas Gericht hat ein schriftliches Gutachten des Sachverständigeneingeholt, welches dieser unter dem 24.01.2020 erstattet hat.\nI. Die zulässige Klage, für welche das angegangene Gericht international zuständig ist (Art. 11 Abs. 1 lit. a EuGVVO) ist überwiegend begründet.\nUnstreitig hat die Beklagte auf die Reparaturkosten von 17.315, 33 € insgesamt 17.232, 03 € geleistet; auf die Forderung eines merkantilen Minderwertes in Höhe von 3.500 € insgesamt 1.500 €; für Mietwagenkosten über 4.851, 67 € wurden 1.259, 51 € gezahlt; an Abschleppkosten von 321,30 € wurden 267, 75 €, und für geforderte vorgerichtliche Anwaltsgebühren von 1564, 26 € wurden 1.242, 84 € bezahlt. Es ergibt sich damit eine Regulierungsdifferenz von 6.050, 43 €, von der die Beklagte weitere 2.618, 83 € zu erstatten hat.\nDie Haftung der Beklagten ergibt sich aus §§ 7 Abs. 1, 17 Abs. 1, 2 StVG; § 115 Abs. 1 S. 1 Nr. 1 VVG; § 1 PflVG; das deutsche Recht ist vorliegend gemäß Art. 3 Nr. 1a EGBGB i. V. m. Art. 4 Abs. 1 Rom II-VO anwendbar. Dem Grunde nach ist die Haftung zu einer Quote von 100 % zwischen den Parteien unstreitig.\n1. Dem Kläger steht ein Ersatz der restlichen Verbringungskosten in Höhe von 83, 30 € zu.\na) Nach den schadensrechtlichen Grundsätzen ist für die nach § 249 Abs. 1, 2 BGB zu ersetzenden Kosten maßgeblich, ob diese sich im Rahmen des zur Wiederherstellung Erforderlichen halten. Es kommt darauf an, ob ein verständiger, wirtschaftlich denkender Geschädigter nach seinen Erkenntnissen und Möglichkeiten die infolge der Beschädigung getroffenen Dispositionen für geboten halten durfte (st. Rspr., vgl. nur BGH, Urt. v. 30. 11. 2004 – VI ZR 365/03 = NJW 2005, 356, 357 m. w. Nachw.). Der Geschädigte ist aber nach dem Gedanken des § 254 Abs. 2 S. 1 BGB sehr wohl gehalten, den wirtschaftlichsten Weg der Schadensbehebung zu wählen. Der Geschädigte genügt hier in der Regel seiner Darlegungs- und Beweislast durch Vorlage der Rechnung des Unternehmens, das die Reparatur durchgeführt hat. Die tatsächliche Rechnungshöhe stellt ein gewichtiges Indiz bei der Schätzung des Schadens nach § 287 ZPO dar und damit bei der Bestimmung des für die Herstellung “erforderlichen” Betrages gemäß § 249 Abs. 2 S. 1 BGB (BGH, Urt. v. 15.10.2013 – VI ZR 528/12; Urt. v. 23. 1. 2007 – VI ZR 67/06 = NJW 2007, 1450, 1451).\nDabei darf ein Geschädigter nach der subjektbezogenen Schadensbetrachtung grundsätzlich darauf vertrauen, dass die in dem von ihm eingeholten Sachverständigengutachten kalkulierten Arbeitsschritte zur Schadensbeseitigung erforderlich sind und darf demgemäß einer Werkstatt den Auftrag erteilen, gemäß Gutachten zu reparieren. Es macht dabei keinen Unterschied, ob die Werkstatt dem Geschädigten unnötige Arbeiten in Rechnung stellt, überhöhte Preise oder Arbeitszeiten in Ansatz bringt oder Arbeiten berechnet, die in dieser Weise nicht ausgeführt worden sind (AG Villingen-Schwenningen, Urt. v. 05.02.2015, – 11 C 507/14; LG Köln, Urt. v. 07.05.2014, – 9 S 314/13; OLG Hamm, Urt. v. 31.01.1995, – 9 U 168/94). Es besteht kein Grund dem Schädiger das Risiko für ein solches Verhalten abzunehmen. Für Verbringungskosten gilt nichts anderes, die Ersatzfähigkeit richtet sich auch hier nach den allgemeinen Grundsätzen für Reparaturkosten (Freymann/Rüßmann in: Freymann/Wellner jurisPK-Straßenverkehrsrecht, Stand: 06.11.2019, § 249 BGB Rn. 146.1).\nb) Demnach sind die Verbringungskosten zwischen Werkstatt und Lackiererei in voller Höhe ersatzfähig. Diese stellen einen Teil des erforderlichen Aufwandes zur Schadensbeseitigung in Form der Wiederherstellung des ursprünglichen Fahrzeugzustandes dar. Sie sind auch unmittelbar schadenskausal entstanden. Für die Verbringung des Fahrzeuges von der Werkstatt zur Lackiererei und die Rückholung von dort wurden ausweislich der Rechnung der Fa. … KG (Anlage K 1, Blatt 4) Kosten in Höhe von 150,00 € netto berechnet. Dass diese sich im Rahmen dessen halten, was ein vernünftiger, wirtschaftlich denkender Geschädigter für erforderlich halten darf, ist nicht nur daran ersichtlich, dass der klägerische Privatsachverständige … – dessen Fachkompetenz und die des Ingenieurbüros … die Beklagte im Schriftsatz vom 28.10.2019 ausdrücklich hervorhebt – in seinem Gutachten (Anlage K 2, S. 12) die notwendigen Verbringungskosten mit 145, 80 € kalkuliert hat. Auch im Vergleich zu anderen Fällen der Praxis ergibt sich kein gravierender Unterschied (vgl. etwa jüngst AG Hamburg-Altona, Urt. v. 26.09.2019 – 318c C 25/19 – Rn. 11 f. – juris zu 120 € Verbringungskosten oder AG Coburg, Urt. v. 27.11.2018 – 14 C 1819/18 zu 126, 55 €). Wahrt der Geschädigte demnach – wie hier – den Rahmen des zur Wiederherstellung Erforderlichen, sind weder der Schädiger noch das Gericht berechtigt, eine “Preiskontrolle” durchzuführen (BGH, Urt. v. 23.01.2007 – VI ZR 67/06 = NJW 2007, 1450, 1451). Weshalb die Beklagte in diesem Zusammenhang lediglich 80,00 brutto für angemessen hält, legt sie weder dar, noch ist dies für das Gericht in irgendeiner Weise nachvollziehbar. Demgemäß sind die restlichen 83, 30 € (brutto) zu ersetzen.\n2. Der Kläger hat weiterhin einen Anspruch auf den Ersatz einer über den geleisteten Betrag von 1.500 € hinausgehenden merkantilen Wertminderung in Höhe von 300 € über § 251 Abs. 1 BGB.\nAuch die Höhe der merkantilen Wertminderung hat das Gericht gemäß § 287 ZPO zu schätzen. Dabei liegt dieser die Vorstellung zu Grunde, dass einem Unfallwagen trotz technisch einwandfreier Reparatur auf dem Gebrauchtwagenmarkt ein wirtschaftlicher Minderwert zukommt. Dieser Minderwert, der sich auf dem Markt abbildet, ist damit kein technisch – messbarer, sondern ein “psychologisch” – betriebswirtschaftlicher Wertverlust. Aus diesem Grund verbietet sich nach Auffassung des Gerichts die bloß schematische Anwendung von überkommenen Berechnungsmethoden (ebenso OLG Düsseldorf, Urt. v. 23.10.2006 – 1 U 110/06, Rn. 33 – juris; Knerr in: Geigl, Haftpflichtprozess, 27. Auflage 2015, 3. Kap. Rn. 64) – so auch etwa jener des OLG Hamburg (vgl. OLG Hamburg VersR 1981, 1186), auf die sich der Kläger beruft. Die Frage, ob ein merkantiler Minderwert vorliegt und welche Höhe dieser hat, wird sich nur im Einzelfall und in der Regel mithilfe eines Sachverständigen feststellen lassen.\nDie überzeugenden und widerspruchsfreien Ausführungen des forensisch erfahrenen Sachverständigen … im Gutachten vom 24.01.2020 kommen nachvollziehbar zu der Feststellung einer merkantilen Wertminderung in Höhe von 1.800 €.\n3. Der Kläger hat einen Anspruch auf die Erstattung zusätzlicher Mietwagenkosten in Höhe von 2.181, 98 €.\na) Diesbezüglich kann er jedoch lediglich den Ersatz des Normaltarifes und nicht eines um 20 % erhöhten Unfallersatztarifes verlangen.\nNach der Rechtsprechung des BGH kann der Geschädigte vom Schädiger und dessen Haftpflichtversicherer nach § 249 BGB als erforderlichen Herstellungsaufwand grundsätzlich auch den Ersatz derjenigen Mietwagenkosten verlangen, die ein verständiger, wirtschaftlich denkender Mensch in der Lage des Geschädigten für zweckmäßig und notwendig halten durfte. Der Geschädigte ist hierbei nach dem aus dem Grundsatz der Erforderlichkeit hergeleiteten Wirtschaftlichkeitsgebot gehalten, im Rahmen des ihm Zumutbaren von mehreren möglichen Wegen den wirtschaftlichsten Weg der Schadensbehebung zu wählen. Das bedeutet, dass er von mehreren auf dem örtlich relevanten Markt – nicht nur für Unfallgeschädigte – erhältlichen Tarifen für die Anmietung eines vergleichbaren Ersatzfahrzeugs (innerhalb eines gewissen Rahmens) grundsätzlich nur den günstigsten Mietpreis als zur Herstellung objektiv erforderlich ersetzt verlangen kann (BGH NZV 2019, 524, 525; BGH NJW 2016, 2402, 2403 m. w. Nachw.). Den Ersatz eines gegenüber dem Normaltarif erhöhten Unfalltarifes kann der Geschädigte deshalb nur unter engen Voraussetzungen verlangen, es bedarf hierfür einer Not – bzw. Eilsituation, bei der es dem Geschädigten in der konkreten Anmietsituation nicht zumutbar war, sich vor der Anmietung nach günstigeren Tarifen zu erkundigen (BGH NZV 2013, 383, 385).\nEine solche lag aber nicht vor. Vorliegend hatte der Kläger zwar nach seinem Vortrag in der Klageschrift am “12.10.2019” einen dringenden Notartermin in Villingen – Schwenningen und sei deshalb auf ein Auto angewiesen gewesen. Das Gericht versteht die Jahresangabe als Schreibversehen und legt zugrunde, dass eigentlich der 12.10.2018 gemeint war, also zwei Tage nach dem Unfall am 10.10.2018. Dies führt jedoch nicht zu einer Eil- oder Notsituation. Der Kläger hatte nämlich mehr als einen ganzen Tag Zeit, um sich nach günstigeren Tarifen zu erkundigen und stand damit keineswegs unter Zeitdruck.\nb) Die damit nach dem Normaltarif im Grundsatz ersatzfähigen Mietwagenkosten schätzt die Kammer gemäß § 287 ZPO nach der nunmehr gefestigten Rechtsprechung des Landgerichts Freiburg nach dem arithmetischen Mittelwert zwischen den Tabellen der Schwacke – Liste und der Fraunhofer – Liste des jeweiligen Jahrgangs, hier also der Listen von 2018 (vgl. LG Freiburg Urt. v. 16.04.2018 – 3 S 9/18; Urt. v. 21.02.2013 – 3 S 309/12; Urt. v. 23.10.2012 – 3 S 262/11; ebenso OLG Düsseldorf NJW-RR 2019, 731, 733; OLG Köln Urt. v. 30.07.2013 – 15 U 212/12; OLG Karlsruhe Urt. v. 11.08.2011 – 1 U 27/11). Hinsichtlich der Fahrzeugklasse ist dabei auf den angemieteten Ersatzwagen und nicht auf den beschädigten Unfallwagen abzustellen, da für die Frage der Angemessenheit in Rechnung gestellter Mietwagenkosten allein das tatsächlich angemietete Fahrzeug maßgeblicher Vergleichsmaßstab ist (LG Freiburg Urt. v. 16.04.2018 – 3 S 9/18; OLG Köln Urt. v. 30.07.2013 – 15 U 212/12; OLG Stuttgart NZV 2009, 563). Vorliegend richtet sich der Wert nach Fahrzeuggruppe 9. Einen niedrigeren Schadensersatz als den nach dem Mittelwert der beiden Listen ermittelten Normaltarif darf der Schädiger nur leisten, wenn dieser darlegen und beweisen kann, dass dem Geschädigten “ohne Weiteres” ein noch günstigerer Tarif in seiner konkreten Situation zugänglich war (LG Freiburg Urt. v. 23.10.2012 – 3 S 262/11). Ein solcher Beweis wurde nicht geführt.\nAußerdem ist ein Eigenersparnisabzug auf den ermittelten Normalpreis vorzunehmen, diesen schätzt das Gericht auf 5 % (LG Freiburg Urt. v. 23.10.2012 – 3 S 262/11).\nc) Hinsichtlich der Erstattungsfähigkeit der einzelnen geltend gemachten Nebenkostenpositionen für Winterreifen (aa), Zweitfahrer (bb), Anhängerkupplung (cc), Navigationsgerät (dd) und eine Vollkaskoversicherung mit Selbstbeteiligung von 150 € (ee) gilt folgendes:\nGrundsätzlich sind gesondert in Rechnung gestellte, weitere Leistungen des Autovermieters – wie die streitbefangenen – dem arithmetischen Mittel aus Schwacke und Fraunhofer zuzuschlagen, sofern sie tatsächlich vereinbart und angefallen sind. Für diese kann jedoch nicht, wie es der Kläger im Schriftsatz vom 07.06.2019 berechnet hat, pauschal die Nebenkostentabelle der Schwacke – Liste herangezogen werden. Sind – wie vorliegend der Fall – die aus dem konkreten Mietvertrag ersichtlichen tatsächlichen Kosten für die betreffende Nebenleistung geringer, so sind diese maßgeblich (LG Freiburg Urt. v. 23.10.2012 – 3 S 262/11; OLG Köln Urt. v. 30.07.2013 – 15 U 212/12). Denn sonst würde es durch den Schadensersatz zu einer Bereicherung des Geschädigten kommen.\naa) Die Ausstattung des Mietfahrzeugs mit Winterreifen in der kalten Jahreszeit ist i. S. v. § 249 Abs. 2 S. 1 BGB erforderlich und damit als Nebenkostenposition gesondert ersatzfähig. Soweit die Beklagte meint, ein Autovermieter schulde gemäß § 2 Abs. 3a StVO in der kalten Jahreszeit ohnehin eine wintertaugliche Bereifung, weshalb diese zur Grundausstattung zählten und keine gesonderte Leistung seien, dringt sie nicht damit durch. Nach der höchstrichterlichen und obergerichtlichen Rechtsprechung stellt die Winterreifenpflicht gemäß § 2 Abs. 3a StVO kein Argument gegen eine zusätzliche Vergütung dar. § 2 Abs. 3a StVO fordert nämlich nicht generell, das Fahrzeug mit Winterreifen auszurüsten, sondern nur im Bedarfsfall, nämlich bei den dort genannten Witterungsverhältnissen. Allein daraus, welche Leistung der Mieter vom Autovermieter verlangen kann (Überlassung eines verkehrstauglichen, den aktuellen Bestimmungen genügenden Fahrzeugs), lässt sich nicht darauf schließen, dass hierfür privatautonom keine besondere Vergütung vereinbart werden darf. (BGH NJW 2013, 1870, 1872 m. w. Nachw.; ausführlich OLG Stuttgart Urt. v. 18.08.2011 – 7 U 109/11 Rn. 70 – juris). Die Kosten für Winterreifen wurden ausweislich des Mietvertrages vom 10.10.2018 zwischen dem Kläger und der Fa. … vereinbart, diese sind tatsächlich angefallen und damit in tatsächlicher Höhe von 168,00 € zu ersetzen.\nbb) Auch gesonderte Kosten für einen Zweitfahrer sind als erforderlich anzusehen (OLG Köln Urt. v. 30.07.2013 – 15 U 212/12), denn auch das unfallbeschädigte Fahrzeug des Klägers konnte von seiner Frau genutzt werden. Soweit die Beklagte meint, mit einer hier zusätzlich abgeschlossenen Vollkaskoversicherung mit 150 € Selbstbeteiligung erübrige sich das erhöhte Risiko, welches der Autovermieter durch einen zweiten Fahrer übernimmt, kann das Gericht dem nicht folgen. Es kann auf dem Markt legitimer Weise als Mehrleistung des Vermieters angesehen werden, die Mietsache auch der Einwirkung Dritter preiszugeben, die gerade nicht Vertragspartner sind.\ncc) Die Kosten für eine Anhängerkupplung kann der Kläger vorliegend nicht verlangen. Diese können grundsätzlich nur dann als erforderlich ersetzt verlangt werden, wenn das eigene Auto selbst mit einer Anhängerkupplung ausgestattet war (OLG Köln NZV 2014, 314, 319). Dies muss der Kläger darlegen und beweisen. Es ist für das Gericht aber weder aus der Ausstattungsliste des Privatgutachtens des Klägers (Anlage K 2, S. 6 – 8), welches insoweit als substantiierter Parteivortrag gilt, noch aus seinem sonstigen Vortrag zu erkennen, dass sein eigenes Auto eine solche Anhängerkupplung hatte.\ndd) Die zusätzlichen Kosten für das Navigationsgerät kann der Kläger ebenfalls nicht verlangen. Zusätzliche Kosten für ein Navigationsgerät können nur dann verlangt werden, wenn sie nicht bereits in der Grundmiete der beiden Listen Schwacke und Fraunhofer enthalten sind. Das ist dann der Fall, wenn ein Navigationsgerät ohnehin zur Standardausstattung derartiger Fahrzeuge gehört. Diese Kammer teilt dabei die Ansicht der 3. Kammer dieses Gerichts, dass bei einem hochwertigen Fahrzeug der Kategorie 9 – wie also vorliegend – regelmäßig hiervon auszugehen ist (LG Freiburg Urt. v. 16.04.2018 – 3 S 9/18).\nee) Die Vollkaskoversicherung mit Selbstbeteiligung in Höhe von 150,00 € stellt dagegen einen ersatzfähigen Schadensposten dar. Ein Anspruch auf Ersatz der Kosten einer Vollkaskoversicherung sogar ohne Selbstbeteiligung besteht grundsätzlich unabhängig davon, ob das Fahrzeug des Geschädigten in gleicher Weise versichert war, wenn der Geschädigte in der Mietzeit einem erhöhten wirtschaftlichen Risiko ausgesetzt ist (BGH NJW 2006, 360; NJW 2005 1041). Das ist vorliegend der Fall, weil der Geschädigte dem Risiko einer erneuten Verwicklung in einen Verkehrsunfall mit einem typischerweise neuwertigen Mietwagen unterliegt, bei dem er entsprechenden erheblichen Haftungsrisiken für fremdes Eigentum ausgesetzt wäre (OLG Köln Urt. v. 30.07.2013 – 15 U 212/12; OLG Karlsruhe, Urt. v. 18.09.2007 – 13 U 217/06).\nAuf die ersatzfähigen Nebenleistungen noch aufzuschlagen ist die Mehrwertsteuer.\nAus alldem ergibt sich folgendes Bild:\nSchwacke Automietpreisspiegel 2018 (Modus, PLZ-Gebiet 793**, Klasse 9) Wochenpauschale: 1325, 50 € / 7 x 20 Tage 3787, 14 €\nFraunhofer Marktpreisspiegel 2018 (Mittelwert, PLZ-Gebiet 79***, Gruppe 9) 7 Tages-Pauschale: 552, 79 € / 7 x 20 Tage 1579, 40 €\nhieraus Mittelwert Schwacke – Fraunhofer 2549, 11 €\n– 5 % Eigenersparnis – 127, 45 €\n+ Haftungsreduzierung auf Vollkasko mit 150 € SB + 487, 40 €\n+ Zusatzfahrer + 201, 60 €\n+ Winterreifen + 168, 00 €\n+ MwSt. (19 %) auf Haftungsred., Zusatzfahrer, Winterreifen + 162, 83 €\nersatzfähiger Gesamtbetrag 3.441, 49 €\n– Zahlung der Beklagten – 1259, 51 €\nRestforderung 2.181, 98 €\n4. Der Kläger kann außerdem den Ersatz restlicher Abschleppkosten in Höhe von 53, 55 € beanspruchen, denn diese waren entgegen der Ansicht der Beklagten zur Schadensbehebung erforderlich gemäß § 249 Abs. 2 S. 1 BGB. Die Beklagte meint zwar, es sei nicht ein Stundesatz von 180, 00 € ersatzfähig, vielmehr seien angemessen und ortsüblich lediglich 150, 00 €. Es kommt hier aber im Ergebnis nicht darauf an, ob diese tatsächlich überhöht sind oder nicht. Denn dem Kläger ist es nicht zuzumuten, vor einem Abschleppvorgang “Marktforschung” dergestalt zu betreiben, ob die Preise des Abschleppunternehmers marktüblich sind oder nicht. Das gilt erst recht in dem hier streitigen Umfang von lediglich 20 €. Selbst vorausgesetzt, 180, 00 € wären tatsächlich nicht marktüblich, sondern nur 150, 00 €, so bedürfte es vertiefter Branchenkenntnisse, dies überhaupt zu erkennen. Dieses Risiko kann nicht auf den Geschädigten abgewälzt werden, dessen Erkenntnis- und Einflussmöglichkeiten Grenzen gesetzt sind (vgl. BGH NJW 2005, 1112, 1113).\n5. Der Kläger kann keine weiteren vorgerichtlichen Rechtsanwaltskosten ersetzt verlangen. Zur Berechnung der vorgerichtlichen Geschäftsgebühr ist der Geschäftswert zugrunde zu legen, welcher der objektiv berechtigen Forderung entspricht (BGH NJW 2018, 2417; NJW 2017, 3588). Dieser setzt sich nach dem obigen wie folgt zusammen:\nReparaturkosten: 17.315, 33 €\nMerkantile Wertminderung: 1.800, 00 €\nMietwagenkosten: 3.441,49 €\nAbschleppkosten: 321, 30 €\nGesamt: 22.878, 12 €\nEntgegen der Auffassung des Klägers können hier jedoch nicht 1, 5 Geschäftsgebühren nach Anl. 1 RVG Nr. 2300 in Ansatz gebracht werden, weil die anwaltliche Tätigkeit vorliegend weder umfangreich noch schwierig war. Ein außergewöhnlicher zeitlicher Umfang ist nicht ersichtlich. Für die Schwierigkeit der Sache ist ein objektiver Maßstab anzulegen, es ist unerheblich, ob ein spezialisierter Anwalt die Sache hätte schneller oder ein unerfahrener Anwalt langsamer bewältigen können (Teubel in: Mayer/Kroiß, RVG, 7. Aufl. 2018, RVG Nr. 2300 VV, Rn. 25). Der Rechtsstreit ist hiernach nicht von überdurchschnittlicher Schwierigkeit, denn die maßgeblichen Rechtsfragen sind von der Rechtsprechung allesamt geklärt und die Haftung ist dem Grunde nach zwischen den Parteien unstreitig. Danach ist von einem nur durchschnittlichen Verkehrsunfall auszugehen, weshalb eine 1,3 Geschäftsgebühr angemessen erscheint. Danach ergibt sich:\n1,3 x 788, 00 € = 1024,40 €\n+ 20 € (Pauschale für Post und Telekommunikation)\n+ 198, 44 € (19 % Umsatzsteuer gem. Nr. 7008 VV RVG)\n= 1242, 84 €.\nDiese wurden von der Beklagten in voller Höhe erstattet.\n6. Zusammengefasst ergibt sich also:\nRestliche Verbringungskosten: 83, 30 €\nRestliche Wertminderung 300,00 €\nRestliche Mietwagenkosten: 2181,98 €\nRestliche Abschleppkosten: 53, 55 €\nGesamt: 2618,83 €.\n7. Der Zinsanspruch ab 22.11.2018 rechtfertigt sich aus §§ 286 Abs. 1 S. 1, 288 BGB, denn es liegt mit dem Anwaltsschreiben vom 15.11.2018 an die Beklagte eine Mahnung nach Fälligkeit vor. Eine Mahnung ist eine an den Schuldner gerichtete Aufforderung des Gläubigers, die geschuldete Leistung zu erbringen. In der einseitigen Bestimmung eines Zahlungsziels durch den Gläubiger liegt eine Mahnung, wenn der Gläubiger den Schuldner auffordert, die Rechnung bis zu einem bestimmten Zeitpunkt zu begleichen, und damit die für eine Mahnung erforderliche eindeutige Leistungsaufforderung zum Ausdruck bringt (vgl. BGH NJW 2006, 3271). So verhält es sich hier. Der Kläger forderte die Beklagte im Schreiben vom 15.11.2018 auf, bis zum 21.11.2018 zu leisten. Durch die Formulierung “Wir bitten um Bezahlung des […] Betrages […] bis zum 21.11.2018.” wurde unmissverständlich zum Ausdruck gebracht, dass der Kläger die Leistung einfordert.\nSoweit sich die Beklagte mit einem Beschluss des OLG Düsseldorf (Beschl. v. 27.06.2007 – 1 W 23/07) auf eine zu kurz bemessene Frist beruft, verkennt sie, dass es in diesem Beschluss überhaupt nicht um eine Mahnung geht, sondern um die Erhebung der Klage nur drei Wochen nach einem Unfall.\nDem steht auch nicht entgegen, dass in der Mahnung eine überhöhte Forderung geltend gemacht wurde, denn auch eine Zuvielmahnung ist eine wirksame Mahnung, wenn der Schuldner die Erklärung nach den Umständen des Falles als Aufforderung zur Bewirkung der tatsächlich geschuldeten Leistung verstehen muss und der Gläubiger auch zur Annahme der nach seiner Vorstellung zu geringen Leistung bereit ist (BGH NJW 2006, 769, 771; NJW 2006, 3271, 3272). Voraussetzung für den Verzug ist, dass der Schuldner den geschuldeten Betrag zuverlässig ermitteln kann (BGH NJW 2006, 3271) Die Beklagte musste das Schreiben als Aufforderung verstehen, die berechtigte Schadensersatzsumme zu bezahlen. In welcher Höhe diese für die einzelnen Schadensposten berechtigt ist, ist durch die Rechtsprechung hinreichend geklärt und damit für die Beklagte als Versicherungsunternehmen auch ermittelbar.\nDiese Mahnung erfolgte auch nach Eintritt der Fälligkeit, denn die Fälligkeit nach § 271 Abs. 1 BGB tritt in der Regel sofort mit der Verletzung des Rechtsguts ein, hier also zum Unfallzeitpunkt (vgl. BGH NJW 2009, 910).\nII. Die Kostenentscheidung erging gemäß § 92 Abs. 1 S. 1 ZPO, die Entscheidung zur vorläufigen Vollstreckbarkeit findet ihre Rechtsgrundlage in § 709 S. 2 ZPO.\nBetreuerbestellung in Zeiten der Coronapandemie»Nächster Beitrag\nAnspruch auf Anordnung von Verkehrsbeschränkungen zur effektiven Lärmminderung?\nAbschleppkosten: Leerfahrt des beauftragten Abschleppunternehmers\nAnforderungen an eine Mietminderung wegen Lärmbelästigung\nVerkehrsunfall – Vollkaskoversicherung Rechtsanwaltsgebühren


Vorbericht Kreisliga A, 5. Spieltag: SF Hamborn 07 II - FC Albania Duisburg\nErstellt am Freitag, 14. September 2018 15:03\n- Gelingt der Löwen-Reserve gegen den Aufsteiger aus Marxloh die Trendwende? - Feuertaufe für das neue Trainergespann Marcel Antonica und Murad Taheri -\nAm kommenden Sonntag empfängt die Zweite Mannschaft der Sportfreunde Hamborn 07 im Rahmen des 5. Spieltages in der Kreisliga A Gruppe 2 den FC Albania Duisburg zum Lokalderby.\nNach den zuletzt dürftigen Leistungen und Ergebnissen sowie dem Wechsel in der Trainingsverantwortung bei den Hamborner Löwen, ist Spannung angesagt im Duell des Bezirksliga-Absteigers gegen den Neuling.\nWird es dem neuen Trainergespann Marcel Antonica / Murad Taheri bei ihrer Feuertaufe als Hauptverantwortliche gelingen, das Ruder auf dem Löwen-Schiff herumzureißen und den trudelnden Kahn wieder auf Kurs zu bringen?\nDer Gegner wird es sicherlich nicht einfach machen, denn der FC Albania kommt mit breiter Brust in den Holtkamp - und das zu recht! Der erst in 2016 gegründete Verein schaffte den Durchmarsch von der Kreisliga C in die Kreisliga A. Auch in der neuen Spielklasse geben die in Marxloh beheimateten Rot-Schwarzen ein gutes Bild ab.\nNach einer knappen 2:3 Niederlage bei Eintracht Walsum zum Saisonauftakt\ngelangen der Mannschaft von Trainer Zenun Nuraj drei Siege in Folge. Während das 9:1 gegen Mitaufsteiger Hertha Hamborn vielleicht nicht zu hoch gehangen werde sollte, lassen der 1:0 Erfolg bei Rheinland Hamborn und das 4:1 gegen die in der letzten Spielzeit noch so starke Zweitvertretung des Duisburger FV 08 durchaus aufhorchen.\nDies bedeutet aktuell Rang 4 mit neun Zählern.\nÜber diese Position wären die Löwen ausgesprochen froh, dümpeln sie doch nach vier Spielen noch ohne Sieg und mit ganzen zwei Punkten noch auf Rang 13 der Tabelle. Wird die Partie Jahn Hiesfeld II - Hertha Hamborn (15:0) wegen des unzulässigen Einsatzes von Oberliga-Spielern auf Hiesfelder Seite wie verlautbart mit 2:0 für Hertha gewertet, rutscht „07 II“ gar auf Rang 14 und damit auf den Relegationsplatz.\nDruck ist also im Kessel für das neue Trainergespann Marcel Antonica und Murad Taheri, das Anfang der Woche die Nachfolge von Armin Dimmel als Übungsleiter angetreten hat.\nMarcel Antonica gibt sich optimistisch: „Wir haben sehr viele Einzelgespräche geführt. Jeder weiß jetzt, worauf es ankommt. Die Stimmung im Team ist gut. Ich denke, dass wir am Sonntag etwas holen können.“ Dem Übungsleiter ist der FC Albania noch aus der letzten Spielzeit bei Hertha Hamborn bekannt. „Albania hat eine starke Truppe und musste nur wenige Wechsel verarbeiten. Wir haben aber auch einen starken Kader und sollten dagegen halten können.“\nBis auf Marvin Telke, der angeschlagen ist und dessen Einsatz noch fraglich ist, und Yavuz Kalyoncu, der beruflich verhindert ist, sind beim Derby fast alle Löwen an Bord. Fast, denn auch Murad Taheri ist beruflich verhindert und wird seinem Trainerkollegen Marcel Antonica an der Seitenlinie fehlen.\nMit Blick auf das auf Freitag vorgezogene Spiel der Ersten Mannschaft bei der TuS Mündelheim erhofft sich Marcel Antonica zusätzliche Unterstützung für und durch den „12. Mann“: „Es wäre toll, wenn auch die Fans und die Mannschaft der Ersten uns am Sonntag unterstützen würden.“ Das sollte kein Problem sein, denn der Tag ist ja quasi spielfrei!\nGebrauchen könnten die Kreisliga-Löwen den Support allemal.\nEin Wiedersehen für die Hamborner könnte es übrigens mit Negjmedin Cunaj geben.\nDer 21 jährige Mittelfeldspieler des FC Albania spielte in der Löwen-Jugend und hatte in der vergangenen Bezirksliga-Saison vier Einsätze in der Löwen-Reserve. Bislang war Cunaj in zwei Ligaeinsätzen für den FC Albania dreimal erfolgreich.


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Was wenn ein Muslim während des Ramadan eine Freundin hat? (Religion, Islam, Muslime)\n06.06.2016, 19:16 , 233\n06.06.2016, 20:37 , 152\nAlso beim Küssen kanns zu Speichelaustausch kommen, dass könnte sein Fasten brechen. Jeder Muslim hat sich beim Fasten auch sexuell zu 100% zu enthalten.\nAber er darf dich sonst auch nicht küssen, umarmen, Händchen halten usw., da Muslimen der voreheliche Kontakt mit dem anderen Geschlecht nicht gestattet ist.\nEntweder beachtet dein Freund eher wenig vom islam oder er hat keine Ahnung. Bei letzteres kannst du ihn ja mal darüber aufklären.\n06.06.2016, 19:50 , 110\nNach dem Ramadan und seiner hoffentlich religiösen Läuterung wird dein Freund vielleicht erkannt haben, dass er mit dir etwas eingegangen ist, was im Islam strikt verboten ist. - Dort gibt es keine "Freundinnen", keine "Freunde" und auch keine Küsse vor der Ehe. Also wird er vermutlich eure Liebesbeziehung abbrechen.\nTut er das nicht, dann ist er auch kein rechtgläubiger Muslim und könnte das nächste Mal auch auf sein Fasten im Ramadan ganz verzichten. Das kannst du ihm sagen. Es gibt viele, die nennen sich "stolze Muslime", haben aber nicht die geringste Ahnung von den eigentlichen Religionsinhalten.\n06.06.2016, 19:19 , 152\nKeine körperlichkeiten während es hell draußen ist.\nHimariKillerEmo 06.06.2016, 19:22\nHimariKillerEmo 06.06.2016, 19:41\nund was wenn doch? und darf er dann auch NES mit mir reden denn er ignoriert mich komplett und meinte er will Distanz\nLapushish 06.06.2016, 19:48\nPrinzipiell dürft ihr schon reden, fällt ihm dann aber vielleicht leichter, wenn ihr euch nicht seht\nHimariKillerEmo 06.06.2016, 20:15\nLapushish 06.06.2016, 20:51\nGerne - frag ihn aber doch einfach. Wenn du nicht negativ eingestellt bist redet er bestimmt gern über seine Religion\n06.06.2016, 20:31 , 121\nEin Muslim darf weder im noch außerhalb des Ramadans außerehelichen Kontakt zum anderen Geschlecht haben .\nHimariKillerEmo 06.06.2016, 20:33\nso ein Quatsch also es stimmt ja dass der Islam das will aber ich finde es schwachsinnig\nsaidJ 06.06.2016, 20:35\nDu findest es schwachsinnig weil deine prioritäten im Leben genau auf diesen Sachen liegen : Küssen usw .\nDa ist es klar das du damit nicht einverstanden bist wenn dir das jemand wegnehmen will .


früher: DSV-Verbandssegelführerschein C\nDer Sporthochseeschifferschein ist ein amtlicher Befähigungsnachweis für das Führen von Yachten.\nBei privat genutzten Yachten ist der Sporthochseeschifferschein freiwillig.\nIn der gewerblichen Sportschiffahrt, zum Beispiel zum Führen von Ausbildungsyachten, ist er in der Mittleren und Grossen Fahrt jedoch Pflicht. Das ergibt sich aus der Schiffbesetzungsverordnung, die grundsätzlich für die gesamte gewerbliche Schiffahrt nautische Patente vorschreibt.\nAuf gewerblich betriebenen Yachten werden Sportsee- bzw. Sporthochseeschifferschein als Ersatz für das vorgeschriebene nautische Patent anerkannt. Zuständig für die Gewährung dieser Ausnahme ist die Seeberufsgenossenschaft (SBG).\nFür private Skipper liegt die wesentliche Bedeutung von Sportseeschiffer- und Sporthochseeschifferschein in der dazu gehörenden Ausbildung.\nDer Lehr- und Prüfungsstoff enthält eine Menge wertvoller Informationen, die für einen verantwortungsvollen Skipper unentbehrlich sind. Er bietet Navigation mit den modernen elektronischen Geräten, Kollisionsverhütung durch Radarbenutzung, behandelt die Rechtsstellung des Skippers, bringt neue Aspekte der Seemannschaft unter dem Gesichtspunkt der Sicherheit und vermittelt schliesslich eine praxisorientierte Wetterkunde.\nEs wäre zu wünschen, dass alle Skipper dieses Wissen besitzen. Die bestandene Prüfung bestätigt die Skipperqualifikation besser als irgendeiner der bisherigen Verbandsführerscheine.\nZum Erwerb des Sporthochseeschifferschein muss man\nden Sportseeschifferschein besitzen,\n1000 sm als Wachführer oder dessen Vertreter nach Erwerb des Sportseeschifferscheins gefahren sein,\nsich den Lehrstoff für die theoretische und die praktische Prüfung angeeignet haben.\nDie theoretische Prüfung für den Sporthochseeschifferschein besteht aus den drei Teilprüfungen in den Fächern\nNavigation (terrestrische und astronomische),\nEine praktische Prüfung für den Sporthochseeschifferschein (SHS) entfällt.\nBei der theoretischen Prüfung wird der gesamte für den Sportseeschifferschein (SSS) erforderliche Stoff in den Fächern\nnochmals - aber deutlich vertieft - geprüft.\nNeu dazu kommt die Prüfung in Astronomischer Navigation.\nEntsprechend bieten wir im Frühjahr und im Herbst jeden Jahres folgende Lehrgänge an:\nLehrgangsort : Stadtzentrum von München\nNach der Auffrischung früher erworbener Kenntnisse\nKursgebühr: € 339,00\nKurs-Nr. Termin Uhrzeit Prüfung\nAS 19191 Sa 11.05.2019 bis So 12.05.2019 9 - 18 Uhr nach Absprache\nAS 19481 Sa 30.11.2019 bis So 01.12.2019 9 - 18 Uhr nach Absprache\nPrüfung (Antrag auf Zulassung):\nDer Antrag auf Zulassung zur Prüfung ist zu stellen bei der Zentralen Verwaltungsstelle für den Sportsee- und Sporthochseeschifferschein im Deutschen Segler-Verband, Gründgenstrasse 18, 22309 Hamburg.\nDie Theorieprüfung in den Prüfungsfächern\nkann an einem einzigen, zweitägigen Gesamt-Prüfungstermin oder\nauch in Teilprüfungen innerhalb von 24 Monaten abgelegt werden.\nEine Praxisprüfung entfällt beim Sporthochseeschifferschein.