FAQs für Domaininhaber - DENIC eG\nDENIC ID Funktionsweise\nMonatsauswertung Internationale Domains\nSuche nach "inhaber" in der Kategorie Informationen für Domaininhaber\nWas ist ein Providerwechsel?\nUnter einem Providerwechsel versteht man den Wechsel der Verwaltung einer Domain von einem Provider zu einem anderen. Da der Registrierungsauftrag für eine .de-Domain nur über ein Mitglied der DENIC eG oder über unseren Service DENICdirect an DENIC übermittelt werden kann, bezieht sich der Providerwechselauftrag bei DENIC auf den Wechsel der Zuständigkeit für die Domainverwaltung von einem Mitglied/DENICdirect zu einem anderen Mitglied/DENICdirect.\nDas verwaltende DENIC-Mitglied, bzw. DENICdirect, wird bei uns in den Domaindaten eingetragen. Dieses DENIC-Mitglied wickelt im Auftrag des Domaininhabers jegliche Kommunikation mit DENIC zu der Domain ab. Nur das Mitglied ist berechtigt, die Kundenaufträge an DENIC weiterzuleiten, mit denen Änderungen an den Domaindaten vorgenommen werden können.\nIch möchte meinen Provider wechseln. Was muss ich tun und was habe ich zu beachten?\nDer Registrierungsauftrag für eine .de-Domain kann nur über ein Unternehmen, das Mitglied der DENIC eG ist oder über unseren Service DENICdirect an DENIC übermittelt werden. Auch für die weitere Verwaltung der Domain ist das DENIC-Mitglied bzw. DENICdirect zuständig. Das verwaltende DENIC-Mitglied (bzw. DENICdirect) wird bei uns in den Domaindaten eingetragen und ist berechtigt, Aufträge zur Änderung der Domaindaten (z.B. Adressdatenänderungen oder Löschungsaufträge) im Auftrag des Domaininhabers an uns zu richten. Sollte Ihr Provider nicht auf der Mitgliederliste der DENIC eG stehen, arbeitet er mit einem DENIC-Mitglied bzw. DENICdirect zusammen.\nWenn Sie den Wunsch haben, den Provider zu wechseln, sollten Sie Ihren bisherigen Provider über Ihre Absicht informieren und ein Providerwechsel-Passwort (Authinfo) beauftragen. Vom bisherigen Provider wird dabei geprüft, dass der Auftrag von einem dazu Berechtigten (dem Domaininhaber oder seinem gesetzlichen Vertreter) erteilt wurde. Der zukünftige Provider schickt nun einen Providerwechsel-Auftrag mit der AuthInfo an DENIC, bzw., falls er selbst kein DENIC-Mitglied ist, an das Mitglied, mit dem er zusammenarbeitet. Dieser Auftrag wird von DENIC verarbeitet und die Domain dem neuen Provider zugeordnet. Sollte es an dieser Stelle zu Verzögerungen kommen, kann die Ursache einer der folgenden Punkte sein:\nSie haben Ihren bisherigen Provider über den Wechsel informiert, er hat aber noch keine AuthInfo hinterlegt.\nSie haben vergessen, Ihren Provider zu informieren.\nIhr Provider kann Sie bei Unklarheiten nicht erreichen.\nIst dies der Fall, überprüfen Sie, ob eine AuthInfo zu der Domain hinterlegt wurde und Sie sie erhalten haben. Ihr Provider ist Ihnen bei der Klärung von Problemen sicher gerne behilflich.\nEs gab Fälle, in denen Domaininhaber versucht haben, Ihren Provider zu wechseln, indem sie Ihren Vertrag kündigten, die Domain beim bisherigen Provider zur Löschung freigaben und über den neuen Provider wieder registrieren ließen. Bitte beachten Sie, dass eine Domain nach der Löschung nur innerhalb von 30 Tagen – der so genannten Redemption Grace Period (RGP) – vom bisherigen Domaininhaber erneut registriert werden kann. Nach Ablauf der Frist steht die Domain ansonsten zur Neuregistrierung durch jeden Interessierten zur Verfügung.\nSollten Sie Fragen zu den Kosten eines Providerwechsels haben, kontaktieren Sie bitte Ihren Provider. Eventuelle Gebühren werden von den einzelnen Anbietern festgelegt.\nWie läuft ein Providerwechsel organisatorisch ab?\nEin Providerwechsel verläuft in zwei Phasen: Erst beauftragen Sie bei Ihrem alten Provider ein Providerwechsel-Passwort. Mit diesem Passwort kann der neue Provider die Domain umziehen.\nBei einem Providerwechsel sind mindestens vier Akteure beteiligt: das DENIC-Mitglied, das die Domain bisher verwaltete, das DENIC-Mitglied, das die Verwaltung zukünftig übernehmen wird, der Domaininhaber sowie DENIC. Falls der bisherige oder der zukünftige Provider nicht DENIC-Mitglieder sind, kommen sie ebenfalls noch als Beteiligte hinzu.\nDer Providerwechsel beginnt damit, dass der Domaininhaber seinem bisherigen Provider seinen Wechselwunsch mitteilt und einen neuen Provider mit der Verwaltung seiner Domain beauftragt. Der alte Provider schickt nun ein Providerwechsel-Passwort an DENIC. Falls er kein DENIC-Mitglied ist, sendet er den Auftrag zunächst an das DENIC-Mitglied, mit dem er zusammenarbeitet, das dann den Auftrag an DENIC weiterleitet. Der alte Provider muss sich vor der Auftragserteilung vergewissern, dass der Providerwechsel auch vom tatsächlichen Domaininhaber und nicht von einem Dritten initiiert wird.\nDer neue Provider erhält von Ihnen das Providerwechsel-Passwort. Dieses verwendet er in seinem Providerwechselauftrag. Daraufhin wird der Providerwechsel vollzogen und die Eintragungen in der DENIC-Datenbank werden entsprechend aktualisiert.\nEine Beschreibung des Providerwechsels finden Sie auch auf einer speziellen Informationsseite.\nWas kann ich tun, wenn ich feststelle, dass "meine" Domain gar nicht für mich, sondern für einen Dritten registriert ist?\nWenn Sie annehmen, eine bestimmte Domain sei für Sie registriert worden, und sodann feststellen, dass tatsächlich jemand anderes als Inhaber bei DENIC registriert ist, so prüfen Sie bitte zunächst, ob Sie nicht doch eine Vereinbarung (etwa mit Ihrem Provider oder Ihrer Werbeagentur oder sonst einem Dritten) abgeschlossen haben, der zufolge nicht Sie, sondern ein Dritter Domaininhaber werden sollte.\nIst dies nicht der Fall, müssen Sie sich mit dem als Inhaber verzeichneten Dritten direkt auseinandersetzen. Dabei mag es sich empfehlen, einen DISPUTE-Antrag zu stellen, damit die Domain erst einmal nicht weiterübertragen werden kann. DENIC hingegen kann in dieser Situation nichts für Sie tun; denn der Eingetragene ist ja tatsächlich Domaininhaber geworden, auch wenn mit Ihnen vielleicht etwas anderes vereinbart oder zumindest von Ihnen etwas anderes gewollt war.\nWas kann ich tun, wenn ohne meine Zustimmung an meiner Stelle ein neuer Domaininhaber registriert wurde?\nZunächst sollten Sie sich vergewissern, dass es nicht einen Grund für den Inhaberwechsel gibt, etwa in Gestalt einer von Ihnen abgeschlossenen Übertragungsvereinbarung oder der von Ihnen oder auch von DENIC (beispielsweise aufgrund eines gegen Sie ergangenen rechtskräftigen Gerichtsurteils) ausgesprochenen Kündigung des Domainvertrags.\nIst dies nicht der Fall, sollten Sie sich zunächst an Ihren Provider wenden und ihn um eine Erklärung bzw. darum bitten, die Änderung rückgängig zu machen. Manchmal geschehen nämlich ohne böse Absicht einfach Fehler, die dann ohne viel Aufwand und Aufregung sofort wieder korrigiert werden können.\nSollte Ihr Provider Ihnen nicht weiterhelfen, wenden Sie sich bitte schriftlich an DENIC, die der Sache nachgehen wird. Fügen Sie bitte alle Unterlagen bei, die bei der Klärung der Angelegenheit hilfreich sein können.\nWie kann ich meine Domain löschen lassen?\nWenn Sie Ihre Domain löschen lassen wollen, wenden Sie sich bitte an den Provider, der die Domain derzeit verwaltet. Seien Sie dabei bitte so präzise wie möglich, damit Ihr Provider unmissverständlich erkennen kann, was Ihre Absicht ist. Formulierungen wie beispielsweise: "Ich möchte meine Domain kündigen", "Ich möchte meine Domain nicht mehr" oder "Schalten Sie bitte meine Domain ab" machen nicht deutlich, ob Sie wirklich die Domain vollständig aufgeben und bei DENIC löschen lassen wollen, oder ob Sie eventuell nur den Servicevertrag mit Ihrem Provider kündigen möchten. Viele Anbieter stellen daher für den Löschungsauftrag spezielle Formulare zur Verfügung.\nSofern Ihre Domain von unserem Service DENICdirect verwaltet wird, brauchen Sie uns nur das Löschungsformular für DENICdirect-Kunden ausgefüllt und unterzeichnet zu übersenden. Nachdem es bei uns eingegangen ist, wird die Domain nicht direkt unwiderbringlich gelöscht, vielmehr schließt sich an die Löschung zunächst ein Karenzzeitraum von 30 Tagen an: die sogenannte Redemption Grace Period (kurz RGP). Innerhalb dieser Zeitspanne kann die betreffende Domain nur für den letzten Domaininhaber oder einen vom letzten Domaininhaber bestimmten Dritten erneut registriert werden.\nDie durch das RGP-Verfahren eingeräumte Karenzzeit ermöglicht es dem bisherigen Domaininhaber, die Löschung der Domain rückgängig zu machen, indem er die Domain durch einen Provider erneut registrieren lässt. Erst wenn nach Ablauf der 30-tägigen RGP-Frist keine erneute Registrierung erfolgt ist, steht die Domain zur Neuregistrierung durch jeden Interessierten zur Verfügung.\nWas geschieht mit der Domain, wenn der Domaininhaber stirbt?\nGrundsätzlich ist die Inhaberschaft an einer Domain vererbbar, so dass der Erbe des verstorbenen Inhabers an dessen Stelle tritt.\nWenn der Erbe seine Erbenstellung gegenüber seinem Provider oder gegenüber DENIC nachweist, wird er als neuer Domaininhaber auch in die DENIC-Datenbank eingetragen. Ebenso gut kann der Erbe natürlich die Domain löschen lassen oder sie auf einen Dritten übertragen.\nWas kann ich tun, wenn für eine .de-Domain falsche oder unvollständige Daten hinterlegt sind?\nWenn Sie selbst Inhaber der betreffenden Domain sind und Ihre Domain durch einen Provider verwaltet wird, sollten Sie sich umgehend mit Ihrem Provider in Verbindung setzen und ihm die korrekten Daten mitteilen, damit er diese an DENIC weitergibt.\nSind Sie der Domaininhaber und wird Ihre Domain von DENICdirect verwaltet, senden Sie Ihre Korrekturen bitte unter Verwendung des dafür vorgesehenen Formulars unmittelbar an DENIC.\nHat Ihnen DENIC im Rahmen einer individuellen Anfrage Auskunft über die Inhaberdaten der Domain eines Dritten erteilt (Voraussetzungen zur Erteilung derartiger Auskünfte) und haben Sie in der Folge festgestellt, dass es sich um fehlerhafte Daten handelt, können Sie DENIC Ihre Beobachtung mitteilen, wenn Sie gleichzeitig die Fehlerhaftigkeit der Daten nachweisen oder diese offensichtlich ist. Erforderlich ist insoweit ein doppelter Nachweis: Zum ersten müssen Sie nachweisen, dass ein Versuch fehlgeschlagen ist, dem Domaininhaber ein Schriftstück unter der bei DENIC registrierten Anschrift zukommen zu lassen. Dieser Nachweis kann insbesondere durch einen Briefumschlag mit dem Postvermerk "Unbekannt" oder "Unbekannt verzogen", aber auch beispielsweise durch die Mitteilung eines Gerichts erbracht werden, daß eine förmliche Zustellung erfolglos war. Hingegen reicht es nicht aus, wenn der Domaininhaber die Annahme von Briefen lediglich verweigert oder (Einschreibe-)Briefe nicht abholt; denn dann existiert er ja unter der registrierten Adresse. Ein Umschlag mit dem Vermerk "Annahme verweigert" oder "Nicht abgeholt" genügt daher in keinem Falle. Zum zweiten müssen Sie eine Negativauskunft aus dem jeweils einschlägigen Register vorlegen (z. B. Einwohnermeldeamt bei natürlichen und Handelsregister bei juristischen Personen).\nHaben Sie nach Erhalt einer Auskunft über die Inhaberdaten einer Domain (Voraussetzungen zur Erteilung derartiger Auskünfte) festgestellt, dass die registrierte E-Mail-Adresse des Domaininhabers nicht funktioniert, wird DENIC Ihrem Hinweis nachgehen, wenn Sie uns einen geeigneten Beleg (beispielsweise einen Screenshot der unzustellbaren E-Mail) zukommen lassen.\nWas geschieht mit der Domain, wenn als Inhaber eine juristische Person registriert ist und diese insolvent oder aufgelöst wird?\nDie Insolvenz eines Domaininhabers hat keine Auswirkungen auf die Domaininhaberschaft, sondern allenfalls auf die Verfügungsbefugnis, die ggf. auf den Insolvenzverwalter übergeht.\nBei der Auflösung einer juristischen Person erfolgt stets die Verwertung ihres noch vorhandenen Vermögens, zu dem auch ihre Domains gehören. Das bedeutet, der Liquidator entscheidet darüber, was mit diesen Domains geschieht, und DENIC kann solche Domains nicht einfach löschen.\nIch habe eine Rechnung von einer mir unbekannten Firma erhalten, die mich auffordert, für meine Domain Gebühren zu überweisen. Was soll ich tun?\nDerzeit sind fingierte Rechnungen einer „.DE Deutsche Domain“ (info@deutschedomain.com) im Umlauf, die sich als Dienstleister für Domainregistrierungen ausgibt. Mit diesen Rechnungen hat DENIC nichts zu tun und möchte in diesem Zusammenhang auf eine Warnung der Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen verweisen:\nBevor Sie etwas bezahlen, sollten Sie zunächst in aller Ruhe prüfen, wofür die Zahlung verlangt wird. Lesen Sie zur Sicherheit auch immer das Kleingedruckte.\nRechnungen über die Domainregistrierung und weitere Dienstleistungen in Zusammenhang mit Ihrer .de-Domain erhalten Sie nämlich ausschließlich von dem Dienstleister (Provider, Domainanbieter), den Sie selbst beauftragt haben. Von DENIC erhalten Sie nur dann eine Rechnung, wenn Sie Kunde unseres Service DENICdirect sind: entweder, weil Sie selbst ursprünglich DENICdirect mit der Verwaltung der Domain beauftragt haben, oder weil Sie bei einer Ihrer Domains, die in das TRANSIT-Verfahren gelangt war, keinen anderen Provider mit deren Verwaltung beauftragt hatten.\nSchreiben von DENIC erkennen Sie daran, dass:\nder Briefkopf das DENIC-Logo enthält,\nDENICs postalische Anschrift, Telefon-, Fax- und E-Mail-Kontaktdaten sowie ein DENIC-Ansprechpartner genannt sind,\nDENICs Umsatzsteuer-Identifikationsnummer (USt-IdNr.) und Bankverbindung genannt sind,\ndie betroffene(n) Domain(s) genannt ist/sind.\nUns sind Fälle bekannt geworden, in denen Domaininhaber auch von anderen Firmen zu Zahlungen aufgefordert wurden. Diese Schreiben könnten fälschlicher Weise als Rechnung von DENIC verstanden werden. Sollte daher eine andere, Ihnen nicht bekannte Firma Geld für eine Domaindienstleistung verlangen, prüfen Sie bitte besonders sorgfältig, ob die Zahlungsaufforderung berechtigt ist. Wenn Sie unsicher sind, dann fragen Sie beim Kundenservice Ihres Domainanbieters nach.\nWarum gibt DENIC keine Zonenfiles an Dritte heraus?\nDie Zonenfiles von DENIC enthalten eine Liste aller .de-Domains und die Angaben für die dazugehörenden Nameserver. DENIC gibt diese Zonenfiles (oder Teile von Zonenfiles) nicht an Dritte weiter, da u. a. Belange des Datenschutzes und der Schutz der Domaininhaber vor missbräuchlicher Nutzung dies verbieten. Das Bundesdatenschutzgesetz greift in dieser Hinsicht recht weit. Unter die geschützten "personenbezogenen Daten" fallen demnach nicht nur solche Informationen, die sich auf eine bestimmte Person beziehen, sondern auch solche, die sich auf eine bestimmbare Person beziehen. Da sich aus dem Zonenfile über die Kombination mit der whois-Abfrage leicht Daten bestimmten Personen zuordnen lassen, fallen auch die dort gespeicherten Angaben unter die personenbezogenen Daten.\nGenerell erhebt und bearbeitet DENIC die Daten der Domain und der Domaininhaber nur zum Zwecke der Verwaltung der Domain. Es ist dafür nicht notwendig, das Zonenfile zu veröffentlichen. Es gibt außerdem keinen durch die Domainverwaltung begründbaren Anlass, bei dem Dritte eine solche Aufstellung benötigen würden. Ganz im Gegenteil: Es besteht die große Gefahr, dass das Zonenfile für Dinge verwendet wird, die nicht im Interesse der Domaininhaber liegen. So könnten es Spammer oder Hacker als Datenbasis nutzen, da hier alle tatsächlich existierenden .de-Domains verzeichnet sind. Über eine Kombination mit der whois-Abfrage wären diese Domaindaten dann auch personalisierbar. Wenn das Zonenfile erst einmal herausgegeben oder veröffentlicht ist, besteht für DENIC keine Möglichkeit mehr, die Verwendung zu kontrollieren, zu beeinflussen oder eine Rechteverletzung festzustellen und zu verhindern. Davor schützt auch das Copyright nicht, das DENIC für das Zonenfile besitzt, welches das unbefugte Kopieren und Weiterverbreiten untersagt.\nSo wie auch eine Bank nicht alle vergebenen Kontonummern veröffentlichen wird, gibt DENIC daher keine Zonenfiles heraus.


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30 Jahre USA-Austausch mit Fort Wayne · Zeppelin-Gymnasium Lüdenscheid\nDer Besuch der amerikanischen Austauschschüler aus Fort Wayne (Indiana) ist in diesem Jahr ein ganz besonderes, denn er jährt sich nun bereits zum 30. Male.\nDie Schüler unserer Partnerschule, der Concordia Lutheran High School, wurden am 02.06.15 mit Plakaten und Fahnen herzlichst in Empfang genommen. Am nächsten Tag stand die obligatorische Stadtführung, natürlich mit einem Bild von Onkel Willi, an. Die folgenden entspannten freien Tage, wurden von den Gastfamilien für kleine Ausflüge genutzt. So erhielten die amerikanischen Jugendlichen bei herrlichstem Wetter erste Eindrücke von Deutschland. Von der Sonne gebräunt begann die zweite Woche mit einer Willkommensfeier und einem Ausflug in die Region: in die Dechenhöhle in Iserlohn und auf die Burg Altena, auf der die Schüler in Ritterrüstungen schlüpfen durften. Das Freundschaftsspiel Deutschland - USA wurde bereits von den Austauschschülern in der Schule entschieden, so dass das abendliche Fußballschauen vor dem Fernseher nur noch das I-Tüpfelchen sein sollte. Am Donnerstag erkunden die Schüler das Lüdenscheider Stadtmuseum.\nIn den nächsten zwei weiteren Wochen erwartet die Austauschschüler noch der deutsche Schulunterricht, leckeres deutsches Essen, Ausflüge nach Dortmund und Köln, ein Abisturm, die Abschlussfahrt nach Berlin und viele, viele neue Eindrücke!!!


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Eine bevorzugte Ausführung von MAICS besteht im wesentlichen aus mindestens zwei Teilen, der Antriebseinheit und einer davon lösbaren Transport- und Personenbeförderungskabine. Die Antriebseinheit wird bei langen Strecken am Bahnhof oder Flughafen usw. 'zurückgelassen', die Cabine wird auf dem Zug/Flugzeug/Schiff usw. befestigt und am Zielort wird die Cabine wieder an eine dort bereitstehende Antriebseinheit angeschlossen. Die Fahrgäste merken von dem 'Umsteigen' eigentlich nichts, sie brauchen die Kabine nicht zu verlassen.\nMultifunktionales, automobiles, integrierbares Transport-Cabinenshuttle\nDie Erfindung betrifft eine individuelle mindestens 1 Personen Automobile Cabine insbesondere zur mehrfachen Ankopplung, und integriertem Zusammenschluß mit entsprechenden „Trägersystemen" für größere Strecken.\nErreicht werden soll erfindungsgemäß :\n1. Die drastische Reduzierung der Emissionen.\n2. Drastische Verringerung des Kraftstoffverbrauchs.\n3. Individualverkehr auch in „Öffentlichen Verkehrssystemen"\n4. Vereinfachung und drastische Reduzierung des „Rush hour" Verkehrs.\n5. Völlig „Autofreie Zonen" ohne Mobilitätsverlust.\n6. Arbeiten, leben und fahren in den „eigenen vier Wänden" ohne örtliche Einschränkung.\n7. Weltweite gleiche Bedingungen durch Normierung der Verbindungen.\n8. Weitgehende Unabhängigkeit vom Medium (Land-Wasser-Luft)\nDavon ausgehend liegt vorliegender Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine solche Cabine so zu konstruieren, daß sie sich sowohl selbständig und frei im Verkehr bewegen kann als auch in Verbindung mit anderen Cabinen und Trägersystemen schnell große Entfernungen zurücklegen kann.\nDie Cabine kann dabei erfindungsgemäß sowohl für Schienen, Straßen und sonstige Träger- bzw. Leitsysteme erweitert bzw. umgebaut werden.\nDiese Aufgabe der Verbindung mit anderen Cabinen wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß herstellungsgemäß an wenigstens einer Seite mindestens eine kraftschlüssige\nVerrigelungsvorrichtung zur Ankopplung und Befestigung vorgesehen ist.\nDiese besteht aus einem Scharnier mit Sicherheitsstiften.\nSiehe Zeichnung 1\nDie Verbindung kann sowohl manuell als auch halb- bzw. vollautomatisch geschlossen werden. Um eine große Flexibilität bei den Ansprüchen des Einsatzes zu erreichen wird in einer bevorzugten Ausführung der Cabine wird zwischen dem Steuerteil mit den Antriebselementen der Lenkung und den Bremsen und dem Transportraum eine rundum laufende Fuge vorgesehen. Dadurch können Erweiterungselemente mit Sitzreihen bzw. Transportplatzelemente eingefügt werden.\nSiehe Zeichnung 2\nGemäß einer weiteren Ausführungsform, dadurch gekennzeichnet, daß man durch Hochschieben bzw. durch Einfügen einer Waagerechten Rundumschicht, kann die Cabine in der Höhe reguliert werden.\nSiehe Zeichnung 3\nDie Erzielung der Überbrückung von größeren Strecken wird erfindungsgemäß durch das Aufsatteln der Cabine auf ein vorhandenes aber technisch hochwertigem Chassis erreicht. Hierbei fährt die Cabine eigenständig in den Transporter ein und wird automatisch durch den Verriegelungsmechanismus arretiert.\nSiehe Zeichnung 4.\nEine sowohl in Längs- als auch Querrichtung kraftschlüssige Verbindung mit dem Trägersystem wird auch durch eine bevorzugte Kufen/Schlitz Variante erzielt. Hierbei werden die Räder der Cabine nach der Einfahrt auf den Träger senkrecht in den doppelten Unterboden nach oben genommen. Die mindestens eingeteilten und in abgewandelter Version beweglichen Cabinenkufen sacken dadurch in die entsprechend konisch geformten, Kufenschlitze des Trägersystems ein. Sie können verankert werden.\nSiehe Zeichnung 5\nEine erfindungsgemäße Lösung der Befestigung auf dem Träger ist auch das Absenken der Einfahrtschienen auf dem Träger, so daß die Kufen in die neben den Rädern liegenden Schlitze einsinken.\nSiehe Zeichnung 5.1\nDie Befestigung der Cabine für Aufenthalte wird ebenfalls durch hochziehen der Räder bewerkstelligt.\nSiehe Zeichnung 5,2 Die Cabinen können sowohl als geschlossene Transportcabinen bevorzugt ohne Scheiben, sowohl zur Personenbeförderung vorgesehen mit Scheiben und Türen als auch als Cabrio also offen hergestellt werden. Für den Transport auf Trägersystemen, kann an mindestens einer Seite eine zu verschließende Öffnung angebracht sein, die es erlaubt ähnlich wie aus einen Zugabteil, auf den Gang zu gehen und die Versorgungseinrichtungen des Trägersystems, (Bad/WC Speisewagen usw.) zu nutzen.\nSiehe Zeichnung 6\nEine erfindungsgemäß privilegierte Variante ist die Cabine als Seil- /bzw. Ballongondel, Kutsche und als Boot mit Schraubenantrieb auszuführen.\nDamit die Mobilität der Cabine erfindungsgemäß gewährleistet ist, werden verschiedene einzelne bzw. mit einander kombinierbare\nAntriebsformen und Medien vorgesehen.\nInsbesondere liegt der Erfindung der Gedanke zu Grunde möglichst wenig Energie für den Betrieb aus Umweltschädigenden Stoffen zu gewinnen.\nErfindungsgemäß sind unter Ausnutzung der bestehenden Entwicklungen die folgenden Antriebsarten eingeplant:\nbevorzugte Ausführung berücksichtigt den Einsatz von Menschenkraft insbesondere Pedal, Wipp- bzw. Ruderantrieb, und Massessysteme.\nVorgesehen ist erfindungsgemäß auch die Einbeziehung von temporärer oder andauernder Externer Antriebsformen und\nUnterdruck und Überdrucksysteme\nStrömungen. Ein Vorteil der Erfindung liegt in der technisch einfachen Ausführung der Cabinen, die in der Grundausführung ca. 30 - 50 KM/H erreichen. Leicht gebaut sind und damit weder über eine große Motorisierung noch über besonders für hohe Geschwindigkeiten notwendigerweise üppig dimensionierte Bremsen verfügen.\nAndererseits sind sämtliche Vorteile der heutigen Automobiltechnik, Geschwindigkeit, Sicherheit, sparsamerer Energieverbrauch für den Cabinenbenutzer erreichbar, indem er auf ein entsprechendes Trägersystem eincheckt und mit vielen anderen „Mitfahrern" aber trotzdem Individuell sein Ziel mit hoher Geschwindigkeit erreicht. Der Kostenvorteil in der Herstellung der Cabinen gegenüber im Stadtverkehr heute eingesetzten hoch-technisch für Geschwindigkeiten ausgelegte Pkws ist enorm.\nDie Mobilität und damit die Lebensqualität der Jüngeren und Älteren steigt, da durch die geringe Geschwindigkeit weniger hohe Unfallzahlen zu erwarten sind.\nIm folgendem (Figuren) wird nun die Anwendung der erfindungsgemäßen Cabine beispielhaft als Figuren erläutert.\nFigur 1 = Cabine Ansicht und Systemschnitt\nFigur 2 = Auf Trägersystem Automobil mit großer Motorkraft\nFigur 3 = Auf Trägersystem Bus, Bahn, Flugzeug, Schiff\nFigur 4 = Als Gondel, Kutsche, Zeppelin-Cabine\nUm noch größere Energieeinsparungsvorteile zu erreichen, kann die Kabine erfindungsgemäß von der eigenen Antriebseinheit getrennt werden. Dies bedeutet z.B., man fährt mit der eigenen Antriebseinheit zum Bahnhof, wird dort von dieser Antriebseinheit getrennt und gleichzeitig direkt auf einem Zug befestigt, fährt nun als eigenständiges Abteil in dem Zug von A nach B. Am Zielort angekommen wird man dort wieder auf einer „Vorort" Antriebseinheit verankert und kann selbständig weiterfahren. Der Vorteil liegt darin, daß lediglich die leichte Kabine einschl. der Personen oder des Transportgutes transportiert wird und nicht noch die Antriebseinheit mit den schweren Aggregaten.\nDiese Technik der abkoppelbaren Antriebseinheit von der eigentlichen Fahrgast, bzw. Transportkabine ermöglicht die perfekte und energiesparendste Möglichkeit der Verbindung zwischen Straße, Schiene, Wasser und der Luft.\nDurch die Möglichkeit des An- und Abkoppeins der Kabine an entsprechende Gebäudetypen, z. B. Büro, Hotel usw., wird erreicht, daß beispielsweise bei Krankheit von Mitarbeitern die „Räume" dieser Mitarbeiter sozusagen nicht vorhanden sind und damit die gesamte Energieversorgung, Heizung Strom, Klimaanlagen, Reinigungsarbeiten usw. eingespart wird (Zeichnung 15).\nPatentansprüche 1. Multifunktionaler Automobilapparat, der durch Form und Technik bzw.\nNormung geeignet ist, Menschen, Materie und Materialien zu befördern und durch mindestens einfachen Verbund mit anderen Modellen einen neuen eigenständigen Multifunktionalen Automobilapparat bilden zu können. Insbesondere für den Einsatz im Glande, auf Strassen, Schienen, Kufen, Mechanisch-, Elektrisch- Elektronisch-Magnetisch-Hydraulik-und Pneumatisch betriebenen Leitsystemen bzw. Misch-oder/und Kombinations-Seil-und Tunnelleitsysteme.\n2. Multifunktionaler Automobilapparat nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, das er sich insbesondere durch Multihybridantriebssysteme fortbewegen kann.\n3. Multifunktionaler Automobilapparat nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, das er sich insbesondere sowohl temporärer als auch dauernder Externer Antriebs-Bewegungs-Versorgungs-und Energiezufuhrsysteme, bedienen kann.\n4. Multifunktionaler Automobilapparat nach Anspruch 1,2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass er sich als unabhängiger Teil eines anderen Fortbewegungs-, Transport-, Arbeits-Aufenthalts und Wohnsystems bzw.-apparates, zu Land, zu Wasser und in der Luft in das andere System insbesondere funktional integrieren tässt 5. Multifunktionaler Automobilapparat nach Anspruch 1,2,3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass er selbst Träger-, Transport-und Versorgungssystem für andere Multifunktionale Automobilapparate sein kann.\n6. Multifunktionaler Automobilapparat nach Anspruch 1,2,3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass er erweiterbar und stapelbar ausgeführt werden kann.\n7. Multifunktionaler Automobilapparat nach Anspruch 1,2,3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass er in bevorzugter Ausführung auch in der Länge bzw. Breite und Höhe verstellt werden kann. <Desc/Clms Page number 7>\n8. Multifunktionaler Automobilapparat nach Anspruch 1,2,3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass er verschiedene Ausstattungsmerkmale und Karosserieformen hat 9. Multifunktionaler Automobilapparat nach Anspruch 1,2,3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass er als Teil einer neugebildeten Einheit mit mindestens einer anderen Einheit seine eigenen Antriebs- Versorgungs und Steuerungselemente unabhängig voneinander getrennt oder zusammen Aktiv bzw. Passiv schalten kann. <Desc/Clms Page number 8>\n10. MultifunktionalerAutomobilapparat nach Anspruch 1,2,3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einer einheitlichen-bzw. aus modular aufgebauten und verschiedenen oder gleichen Antriebseinheiten und einer damit, zeitweise, gänzlich, teilweise bzw. insgesamt Befestigungstechnisch, Versorgungs-und steuerungstechnisch verbundenen eigenständigen Kabine besteht.\nAlso erfindungsgemäss, mindestens aus zwei von einander trennbaren Modulen besteht : : Der Antriebseinheit und der Transport- bzw. Beförderungskabine.\n11. Multifunktionaler Automobilapparat nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabine zeitweise ganz oder teilweise von der bzw. den Antriebseinheiten, technisch auch rückkoppelbar, getrennt werden kann.\n12. Multifunktionaler Automobilapparat nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass er insbesondere ohne die eigene Antriebseinheit mit anderen Träger-und Antriebssystemen, versorgungs-und steuerungstechnisch ge-und entkoppelt werden kann.\n13. Antriebseinheit, insbesondere dadurch gekennzeichnet, dass sie als ganzes oder in Teilen an mindestens einer Seite der Transportkabine befestigt werden kann. (siehe Zeichnung Nr. 7) 14. Antriebseinheit, insbesondere dadurch gekennzeichnet, dass sie die Transportkabine an-und abkoppeln, symmetrisch und asymmetrisch heben, senken, drehen, rollen, rutschen, schieben und ziehen kann.\n(siehe Zeichnung Nr. 8) 15. Antriebseinheit, insbesondere dadurch gekennzeichnet, dass sie sich mit mindestens einer weiteren Antriebseinheit technisch zu einer synchronen oder asynchronen neuen Antriebs bzw. Energieeinheit verbinden kann.\n16. Antriebseinheit, insbesondere dadurch gekennzeichnet, dass sie sich mit mindestens einer Antriebseinheit austauschen bzw. ergänzen kann.\n17. Antriebseinheit, insbesondere dadurch gekennzeichnet, dass sie unabhängig von der Transportkabine automobil ist.\n18. Trägersystem, mit eigenen oder externen Antriebssystemen bzw.\nEnergien, für Ansprüche 1-4 und 10 dadurch gekennzeichnet, dass es den multifunktionalen Automobilapparat bzw. die Transport-bzw. <Desc/Clms Page number 9>\nBeförderungskabine kraftschtüssig steuerungs-und versorgungstechnisch verbunden, rückkoppelbar bzw. wieder trennbar aufnehmen und transportieren kann.\n19. Trägersystem, mit eigenen oder externen Antriebssystemen bzw.\nEnergien, nach Anspruch 13, insbesondere dadurch gekennzeichnet, dass es den multifunktionalen Automobilapparat entsprechend den Ansprüchen 1-4 und 10, mittels einer besonders profilierten archimedischen Schraube manuell bzw. automatisch aufnehmen und arretieren kann (Zeichnung Nr. 9).\n20. Trägersystem, mit eigenen oder externen Antriebssystemen bzw.\nEnergien, nach Anspruch 13 insbesondere dadurch gekennzeichnet, dass es den multifunktionalen Automobilapparat entsprechend den Ansprüchen 1-4 und 10, mittels einer Kranähnlichen Hebe-und/oder Zugtechnik manuell bzw. automatisch aufnehmen und arretieren kann (Zeichnung Nr. 10).\n21. Trägersystem, mit eigenen oder externen Antriebssystemen bzw.\nEnergien, nach Anspruch 13 insbesondere dadurch gekennzeichnet, dass es den multifunktionalen Automobilapparat entsprechend den Ansprüchen 1-4 und 10, mittels einer Hub-und/oder Schubtechnik manuell bzw. automatisch aufnehmen und arretieren kann, ähnlich einem herausfahrbaren Gabeistablersystem. (Zeichnung Nr. 11).\n22. Trägersystem, mit eigenen oder externen Antriebssystemen bzw.\nEnergien, nach Anspruch 13 insbesondere dadurch gekennzeichnet, dass es den multifunktionalen Automobilapparat entsprechend den Ansprüchen 1-4 und 10, mittels einer beweglichen Rampe bzw.\nRampenschiene manuell bzw. automatisch aufnehmen und arretieren kann (Zeichnung Nr. 12).\n23. Trägersystem, mit eigenen oder externen Antriebssystemen bzw.\nEnergien, nach Anspruch 13 insbesondere dadurch gekennzeichnet, dass es den multifunktionalen Automobilapparat entsprechend den Ansprüchen 1-4 und 10, zu Lande, zu Wasser und in der Luft, als vollintegriertes Modul, transportieren kann.\n24. Trägersystem zur Aufnahme des multifunktionalen Automobilapparates entsprechend den Ansprüchen 1-4 und 10, insbesondere dadurch gekennzeichnet, das es die Antriebseinheit mit aufnimmt und nach Arretierung der Kabine sich diese Antriebseinheit manuel, halb-bzw. vollautomatisch aus dem Trägersystem entfernt. (Siehe Zeichnung 13.) <Desc/Clms Page number 10> 25. Trägersystem zur Aufnahme des multifunktionalen Automobilapparates entsprechend den Ansprüchen 1-4 und 10, insbesondere dadurch gekennzeichnet, das es die Antriebseinheit mit aufnimmt und durch das entfernen der Antriebseinheit eine kraft- und versorgungsschlüssige Verbindung mit dem Trägersystem entsteht.\n26. Trägersystem zur Aufnahme des multifunktionalen Automobilapparates entsprechend den Ansprüchen 1-4 und 10, insbesondere dadurch gekennzeichnet, das es die Antriebseinheit mit aufnimmt und durch diese Antriebseinheit, alleine bzw. im synchronen Verbund mit anderen Antriebseinheiten, das Trägersystem fortbewegt, abbremmst, insbesondere energie-, versorgungs und bewegungstechnisch unterstützt.\n27. Externe Eincheckvorrichtung, des multifunktionalen Automobilapparates entsprechend den Ansprüchen 1-4 und 10, erfindungsgemäss als Mobile bzw. Stationäre Systeme bevorzugte Ausführung dadurch gekennzeichnet, das sie durch Heben, schieben, ziehen, über Förderbänder, durch Rollbänder, durch Gleitsysteme, Spurgelengtesysteme die Kopplung zwischen den Trägersystemen und der Kabine, mit oder ohne Antriebseinheit gewährleistet.\n(Siehe Zeichnung 14.) 28. Gebäude zum Anschluss des multifunktionalen Automobilapparates entsprechend den Ansprüchen 1-4 und 10, zum dauernden, bzw. temporären Anschluss aller steuerungs-und versorgungstechnischen Anschlüsse. Insbesondere als Bürogebäude, Wohnungen, Hotels und fliegende Bauten. Erfindungsgemäss kann die Infrastruktur der Gebäude, wie z. B. Heizung, Strom, Aufzüge, Flure, Bäder, Toiletten, Kantinen, Besprechungs-und Gemeinschaftsanlagen, genutzt werden (Zeichnung 15).\nPCT/DE1999/003265 1998-02-10 1999-10-11 Multifunktionales, automobiles, integrierbares transport-cabinenshuttle WO2000021814A1 (de)\nDE1998145545 DE19845545A1 (de) 1998-02-10 1998-10-09 Tauchmotor-Rührwerk\nAU15469/00A AU1546900A (en) 1998-10-09 1999-10-11 Multifunctional, automobile, integrable transport cabin shuttle\nWO2000021814A1 true WO2000021814A1 (de) 2000-04-20\nPCT/DE1999/003265 WO2000021814A1 (de) 1998-02-10 1999-10-11 Multifunktionales, automobiles, integrierbares transport-cabinenshuttle\nAU (1) AU1546900A (de)\nWO (1) WO2000021814A1 (de)\nDE10240229B3 (de) * 2002-08-28 2004-02-05 Müller, Michael, Dipl.-Ing. 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ᐅᐅ09/2020 Kartoffeln Backblech: Alle Top Modelle im Vergleich!\nKartoffeln Backblech Test - Die hochwertigsten Kartoffeln Backbleche im Test\nFarbe: Eisengrau mit beigefarbenen und schwarzen Sprenkeln Material: Aluminium, antihaftbeschichtetInnenbeschichtung GREBLON® C2Außenbeschichtung GREBLON® D1 Maße: B x H x T ca. 37,5 x 24,5 x 6 cm Inhalt / Zubehör: Inkl. Ob in der Form oder an der Oberfläche – die Backform ist gegenüber Kratzern und Schnitten genauso beständig wie das optikgebende Material Stein. Gebrauchsanweisung Gebrauchsanweisung: Backofengeeignet bis +230°CNicht für Herdplatten oder Induktionskochfelder geeignet In Steinoptik und -haptik|Robuste Oberfläche in besonderer Steinhaptik – beständiger gegenüber Schnitten und Kratzern|Mit Antihaftbeschichtung – für gesundes Backen ohne zusätzliches Fett|Hoher Rand – ideal für Blechkuchen, Brownies, Aufläufe, Lasagne etc.. Die Qualitäts-Antihaftbeschichtung vermindert das Festsetzen und Anbrennen, ist ideal für das Braten ohne Fett geeignet und erleichtert die Reinigung des Backblechs. Es eignet sich auch hervorragend für die gesunde Zubereitung von herzhaften Speisen wie Aufläufen und Lasagne. Es ist bis 230°C hitzebeständig und kann in der Spülmaschine gereinigt werden. Backblech Backe, backe KuchenDieses Backblech kann mehr als süßes Gebäck\nAuf welche Faktoren Sie als Käufer bei der Wahl Ihres Kartoffeln Backblech Acht geben sollten\nZur Hilfe hat unser Testerteam schließlich eine Liste mit Faktoren als besten Kaufhilfe zusammengeschrieben - Damit Sie als Kunde unter so vielen Kartoffeln ausgewählte Backbleche das Backblech Kartoffeln auswählen können, das ohne Kompromisse zu Ihnen Zubehör als Kunde passen wird! 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Deutsche Post Geschäftsbericht 2007 - Zusätzliche Angaben\n48.3 Zusätzliche Angaben zu den im Konzern Deutsche Post World Net eingesetzten Finanzinstrumenten\nIm Konzern Deutsche Post World Net werden Finanzinstrumente analog zu den jeweiligen Bilanzpositionen klassifiziert. Die folgende Übersicht zeigt eine Überleitung der Bilanzpositionen auf die Kategorien des IAS 39 und die jeweiligen Marktwerte.\nÜberleitung der Bilanzwerte zum 31. Dezember 2007\nBuchwert Wertansatz nach Bewertungskategorie gemäß IAS 39\nWertansatz gemäß IAS 17\nAußerhalb IFRS 7\nBeizulegender Zeitwert der Finanz-instrumente innerhalb IFRS 7\nBis zur Endfälligkeit zu haltende Vermögens-werte\nÜbrige finanzielle Verbind-lichkeiten\nAls Sicherungs-instrumente designierte Derivate\nVerbind-lichkeiten aus Finanzierungs-leasing\nDie in den Finanzschulden enthaltenen Anleihen wurden teilweise als Grundgeschäft zum Fair-Value-Hedge designiert und unterliegen damit einem Basis-Adjustment. Die Bilanzierung erfolgt deshalb weder vollständig zum Fair Value noch zu fortgeführten Anschaffungskosten.\n203 857 Sonstige langfristige Vermögenswerte 497\n403 94 Forderungen und sonstige Vermögenswerte\n3.076 6.730 Forderungen und Wertpapiere aus Finanzdienstleistungen\n421 193.493 Finanzinstrumente 72\n72 Flüssige Mittel und Zahlungsmitteläquivalente\n210.719 9.961 7.175\n475 3.732 PASSIVA\n–224 –97 –40\n–337 Kurzfristige Finanzschulden\n–5.384 –5.384 Verbindlichkeiten aus Finanzdienstleistungen\n–873 –186.763 Kurzfristige Andere Verbindlichkeiten\n–16 –510 –44 –4.531 –570 Summe Passiva\n–5.610 –196.743 –1.014 –625\n–4.822 Überleitung der Bilanzwerte zum 31. Dezember 2006\n931 Sonstige langfristige Vermögenswerte 376\n127 Forderungen und sonstige Vermögenswerte\n6.911 Forderungen und Wertpapiere aus Finanzdienstleistungen\n485 181.176 Finanzinstrumente 42\n42 Flüssige Mittel und Zahlungsmitteläquivalente\n2.391 Summe Aktiva\nLangfristige Andere Verbindlichkeiten\n–174 Kurzfristige Finanzschulden\n–1.945 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen\n–5.069 Verbindlichkeiten aus Finanzdienstleistungen\n–958 –168.918 Kutzfristige Andere Verbindlichkeiten\n–561 Summe Passiva\nExistiert für ein Finanzinstrument ein liquider Markt (zum Beispiel Wertpapierbörse), wird der Fair-Value durch den Markt- bzw. Börsenpreis am Bilanzstichtag bestimmt. Liegt kein liquider Markt vor, wird der Fair Value durch anerkannte Bewertungsmodelle (zum Beispiel Barwertmethode, Optionspreismodelle) bestimmt. Die eingesetzten Methoden berücksichtigen die wesentlichen wertbestimmenden Faktoren der Finanzinstrumente und verwenden Bewertungsparameter, die aus den Marktkonditionen zum Bilanzstichtag abgeleitet werden. Die im Rahmen der Barwertmethode verwendeten Zahlungsströme basieren auf den Vertragsdaten der Finanzinstrumente. Die beizulegenden Zeitwerte von sonstigen langfristigen Forderungen sowie von bis zur Endfälligkeit gehaltenen Finanzinvestitionen mit Restlaufzeiten über einem Jahr entsprechen den Barwerten der mit den Vermögenswerten verbundenen Zahlungen unter Berücksichtigung der jeweils aktuellen Zinsparameter, welche markt- und partnerbezogene Veränderungen der Konditionen und Erwartungen reflektieren. Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente, Forderungen aus Lieferungen und Leistungen sowie sonstige Forderungen haben überwiegend kurze Restlaufzeiten. Daher entsprechen deren Buchwerte zum Abschlussstichtag näherungsweise dem beizulegenden Zeitwert. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen sowie sonstige Verbindlichkeiten haben regelmäßig kurze Restlaufzeiten; die bilanzierten Werte stellen näherungsweise die beizulegenden Zeitwerte dar.\nIn den als zur Veräußerung verfügbare finanzielle Vermögenswerte klassifizierten Finanzanlagen sind in Höhe von 301 Mio € (Vorjahr: 336 Mio €) Anteile an Personen- und Kapitalgesellschaften enthalten, für die kein verlässlicher Marktwert ermittelt werden kann. Die Anteile dieser Gesellschaften sind nicht an einem aktiven Markt notiert, daher werden sie zu Anschaffungskosten ausgewiesen. Es ist nicht geplant, wesentliche Anteile in naher Zukunft zu veräußern. Im Geschäftsjahr wurden jedoch zu Anschaffungskosten bewertete Anteile in Höhe von 68 Mio € (Vorjahr: 83 Mio €) mit einem Veräußerungsverlust von 3 Mio € (Vorjahr: 14 Mio €) verkauft.\nReklassifizierungen zwischen den einzelnen Kategorien von Finanzinstrumenten sind im Konzern nur von der Kategorie „Zur Veräußerung verfügbare finanzielle Vermögenswerte“ zur Kategorie „Bis zur Endfälligkeit gehaltene Vermögenswerte“ zulässig. In den Geschäftsjahren 2007 und 2006 wurden keine Vermögenswerte reklassifiziert. Die Nettoergebnisse aus Finanzinstrumenten, gegliedert nach den einzelnen Bewertungskategorien des IAS 39, sowie die Gesamtzinserträge und -zinsaufwendungen der nicht erfolgswirksam zum Fair Value bewerteten Finanzinstrumente stellen sich wie folgt dar:\nNettoergebnisse der Bewertungskategorien\n93 175 Bis zur Endfälligkeit zu haltende finanzielle Vermögenswerte\n0 0 Erfolgswirksam zum beizulegenden Zeitwert bewertete finanzielle Verbindlichkeiten\n–19 –20 Übrige finanzielle Verbindlichkeiten\n–110 Die Nettoergebnisse berücksichtigen im Wesentlichen Effekte aus der Fair-Value-Bewertung, den Wertberichtigungen und der Veräußerung (Veräußerungsgewinne/-verluste). Bei den erfolgswirksam zum Fair Value bilanzierten Finanzinstrumenten wurden keine Dividenden und Zinsen berücksichtigt. Angaben zum Nettoergebnis der zur Veräußerung verfügbaren finanziellen Vermögenswerte erfolgen unter Textziffer 36. Erträge und Aufwendungen aus Zinsen und Provisionsvereinbarungen der nicht erfolgswirksam zum Marktwert bewerteten Finanzinstrumente werden in den Erläuterungen zur Gewinn-und-Verlust-Rechnung dargestellt.


2.5. Radfahren - KWini vo Wös\nPresseaussendung vom 2.5.2015, Autor: Ing. Günther Ecker,\nDie zur Gemeinderatswahl 2015 antretende Gruppe »Kini vo Wös« möchte Wels auch beim Verkehr zur Vorzeigestadt machen. Der Radverkehr in Wels soll gefördert werden,…\no weil damit CO2-, Ruß- und Lärm-Emissionen und fossile Krafstoffe eingespart werden,\no Wels dadurch einen nachhaltigen Footprint errreicht,\no die Atemluft besser wird\no und der Verkehrslärm deutlich reduziert wird,\no weil abgestellte Fahrräder weniger Platz benötigen als Autofahrer (dadurch mehr Personen in der Innenstadt Platz finden und die Innenstadt belebter wird und Platz frei wird für Grünflächen anstelle von Autoabstellplätzen)\no weil die Fahrt auf den meist kurzen Strecken schneller ist als mit dem Auto oder Linienbus\no weil die Bewegung mit dem Fahrrad Gesundheit und Fitness steigert\no weil das Stadtgebiet von Wels dafür prädestiniert ist (ebenes Gelände, wenig Steigungen)\no weil die Wetterlage es an rund 340 Tagen im Jahr erlaubt und einfach macht.\nErhöhung der Sicherheit, das hat Zukunft, für Wels:\nFarblich markierte Radwege in Thalheim bei Wels\nFotograf: Ing. Günther Ecker, Foto zum Abdruck freigegeben\nALLE bestehenden und zukünftigen Radfahranlagen (Radfahrstreifen, Mehrzweckstreifen, Radwege, Geh- und Radwege, Radfahrerüberfahrten) sollen farblich flächig rot markiert werden. Bei Kreuzungen und Ausfahrten werden zusätzlich Fahrradsymbole aufgemalt, samt Pfeilen für die Richtung, in der der Radweg befahren werden darf. Die rote Markierung dient als Hinweis und Warnung für andere Verkehrsteilnehmer.\nDadurch werden die Zahl der Unfälle RadfahrerIn+FußgängerIn und der Unfälle RadfahrerIn+motorisierter Verkehr reduziert (In Wien wurde damit eine Reduzierung der Konfliktsituationen um bis zu 70% registriert, siehe dazu wien.gv.at). Für ortsunkundige Radfahrer (aus anderen Stadtteilen oder außerhalb) ist es zudem übersichtlicher, anhand der roten Fahrstreifen, die weiterführenden Radrouten zu erkennen.\nDiese Maßnahme nimmt den Autofahrern keinen Platz weg, weil damit im Grunde nur die bereits bestehenden Radstreifen und Mehrzweckstreifen besser markiert werden. Die Maßnahme erhöht die Verkehrssicherheit für Radfahrer bedeutend, wodurch RADFAHREN ATTRAKTIVER wird, die messbare Sicherheit steigt und das subjektive Sicherheitsgefühl steigt.\nDerzeit werden in Wels Radweganlagen nur bei besonders gefährlichen Stellen rot markiert. Die Anwendung im gesamten Stadtgebiet hebt aber die Sicherheit auf ALLEN Strecken. „Es muss erst was passieren, damit rot gefärbelt wird“ ist der falsche Ansatz, um Unfälle für RadfahrerInnen zu vermeiden. Speziell weil Radfahren im Straßenverkehr (mit Radfahrausweis) ab 10 Jahren erlaubt ist und damit die objektive und subjektive Sicherheit der Kinder erhöht wird. In Wien werden Radfahranlagen flächig grün eingefärbelt und Gefahrenstellen rot, das wäre auch eine mögliche Variante.\nDie Förderung der Radfahrer wird auch die Innenstadt beleben. Siehe dazu die Studie "Radfahren und Einkaufen" der Wirtschaftskammer (pdf-Datei)\nSonstige erforderliche Maßnahmen zur Förderung des Radfahrens:\nKURZFRISTIG soll erreicht werden\nWels benötigt ein Radverkehrskonzept mit Zielvereinbarung und eine Radweg-Datenbank\nÖffnung ALLER Einbahnen in der Gegenrichtung (mit farblich markierten Mehrzweck- oder Radstreifen)\nRadrouten sollten mit wegweisenden Hinweistafeln versehen werden, wo im Gebiet Radwege oder Radstreifen vorhanden sind. Um Radfahrer, die im Ortsteil nicht kundig sind, sicher zu geleiten. Die Schilder sollten Richtungsangaben, Kilometerangaben, Abstellanlagen (bei Bushaltestellen), Namen von Zielen enthalten.\nzu jeder Bushaltestelle gehört ein (möglichst überdachter) Radabstellplatz bei dem Fahrräder an stabile Stangen angeschlossen werden können.\nKreuzungen müssen Absenkungen erhalten, die erschütterungsfrei befahren werden können (mit Markierungssteinen für Blinde aber ohne Randstein-Granitwürfel)\nRadanhänger und Lastenräder zum Ausleihen\nZur Senkung der Unfallzahlen: Kombinierte Geh- und Radwege sollten wie in Dänemark üblich im Linksverkehr befahren werden, d.h. rechtsabbiegende Autofahrer oder die Autotür Öffnende sehen die entgegenkommenden Radfahrer leichter, als wenn sie von hinten heranfahren. Linksabbiegende Autofahrer machen eine größere Kurve als Rechtsabbieger, der Sichtwinkel zu den dann von links kommenden Radfahrern ist größer und sie sind durch das linke Fenster an der Fahrerseite besser erkennbar (als durch das rechte Seitenfenster oder im rechten Außenspiegel, wenn sie von rechts hinten kommen).\nkeine Umwege für Radfahrer (beispielsweise auch Radwege entlang stark befahrener Straßen wie der Salzburgerstraße oder Linzer Straße)\nAmpeln für Radfahrer sollten früher als die Autoverkehrsampeln grün werden und dann gleich lang wie die Autoverkehrs-Lichtsignalanlagen grün leuchten. Verkehrsampeln für Radfahrer sollten generell längere Grünphasen haben als Auto-Verkehrsampeln (was auch durch Verkürzung der Räumzeiten ermöglicht werden kann).\nRadüberfahrten und Gehwege sollten bei Kreuzungen hochgepflastert werden. Dies signalisiert den anderen Verkehrsteilnehmern "in Wels haben Radfahrer (und Fußgeher) Priorität".\nneue befahrbare BahnÜBERgänge Haidestraße(Neustadt)<->Vielguth-Straße (Vogelweide) und Suttnerstraße (Pernau)\nTraunsteg an die Traunbrücke der Osttangente angehängt\nÜberdachte Geh- und Radwege mit Solarstrom-Modulen zur Energiegewinnung.\nWas in China möglich ist, soll auch in Wels machbar sein. Radwegdächer mit Solarstromkollektoren und eingebauten Rohrpostsystemen. Damit könnte man den Radverkehr wirklich (langfristig) verbessern, steigern und für alle attraktiv machen. „Stell Dir vor, es regnet kalten Schneeregen, die Straßen sind eisglatt und Du fährst am trockenen eis- und splittfreien windgeschützen Radweg und kommst trocken und sicher an“. Das hat Zukunft. Für Wels. Kalter Wind, Regen, Spritzwasser, matschiger oder gefrorener Schnee, glattes Eis und Streusplitt wären kein Thema mehr, das Radfahren wäre bei jedem Wetter angenehm.\nDiese Überdachungen werden das Stadtbild beeinflussen (genauso wie es Autos auch tun). Zeitgemäßer Verkehr bedeutet heutzutage „Dualer Verkehr“ : Fahrt mit dem Rad zum Linienbus (bei jeder Linienbus-Haltestelle ein überdachter Radabstellplatz) — Fahrt mit dem Linienbus, auch mit Radmitnahme — Weiterfahrt mit dem eigenen Rad oder mit einem Leihfahrrad. Die ersten Geh- und Radweg-Überdachungen sollten am Stadtrand (Weg zur Bushaltestelle) errichtet werden. In der Innenstadt wären Geh- und Radwegüberdachungen mit einrollbaren Sonnensegeln städtebaulich interessanter.


Kreisbauernschaft Wesel im Austausch mit der Politik: RLV\nKreisbauernschaft Wesel im Austausch mit der Politik\nÜber die Belange der Landwirte im Kreis Wesel und auf Landesebene diskutierte der geschäftsführende Vorstand der Kreisbauernschaft Wesel mit dem Landtagsabgeordneten Stephan Haupt (FDP) am 4. September in der Geschäftsstelle.\nIm Gespräch (v.l.n.r.): Gerrit Korte, Daniel Rütter, Persönlicher Referent von Stephan Haupt, Johannes Leuchtenberg, MdL Stephan Haupt, Katharina Wielage, Jens Buchmann und Stephan Hufer. Foto: Kreisbauernschaft Wesel\nIm Zentrum standen zunächst die erheblichen Herausforderungen der Schweine haltenden Betriebe. Neben den Auswirkungen des freiwilligen staatlichen Tierwohllabels ist auch im Bereich der Kastration noch keine Lösung in Sicht, so die Weseler Bauern. Insbesondere über den mangelnden Rückhalt für Schweinehalter in Gesellschaft und Politik äußerte sich Wilhelm Wefelnberg, Vorsitzender des Arbeitskreises Schweine, besorgt. Stephan Haupt sieht die Ursachen in einem falschen Bild der Gesellschaft über Tierhaltung in der Vergangenheit und Gegenwart und auch im Bereich der Biolandwirtschaft. Hier gab er zum Beispiel zu bedenken, dass die Krankheitsrate bei der biologischen Haltungsform teilweise sogar höher sei als bei konventionell gehaltenen Tieren. Dies stehe insbesondere dem erklärten Willen aller Verbraucher, die Tiergesundheit zu fördern, entgegen.\nHaupt versicherte, dass er sich für die Marktfähigkeit der Tierhaltung, in seinen unterschiedlichen Formen starkmachen werde. Als Mitglied im Ausschuss für Umwelt, Landwirtschaft, Natur und Verbraucherschutz spiele für ihn die Verbraucheraufklärung eine bedeutende Rolle. Tier- und Artenschutz könne nur gemeinsam mit den Landwirten unter Berücksichtigung ihrer ökonomischen Interessen umgesetzt werden. Aufklärung müsse bereits im Schul- unterricht beginnen. Der geschäftsführende Vorstand kritisierte auch den erheblichen Flächenverbrauch, insbesondere im Kreis Wesel, verursacht durch Abgrabungen und Ausgleichsmaßnahmen. Die Landwirte forderten, die vorhandenen Industriebrachen zu renaturieren, damit weniger landwirtschaftliche Nutzflächen für Kompensationsmaßnahmen benötigt werden. Haupt plädierte für eine Überarbeitung der Ausgleichsmaßnahmenkonzepte. Industriebrachen würden bereits teilweise umgenutzt, jedoch erfordere dies einen erheblichen bürokratischen Aufwand. Das laufende Verfahren zur Aufstellung des Regionalplanes Ruhr hält er für wenig bürgerfreundlich und intransparent. Künftig sollten Abgrabungen jeweils mit einem Projekt von gesellschaftlichem Nutzen, wie zum Beispiel Maßnahmen für den Hochwasserschutz, verknüpft werden. Hier stehe er bereits in Kontakt mit Kiesunternehmen um das Thema zu diskutieren.\nSchließlich wurden das Thema Wolf und die schwierigen Zustände für die Weidetierhalter im Kreis Wesel ausführlich besprochen. Der geschäftsführende Vorstand forderte von der Landesregierung klare Regelungen für die Entnahme von auffälligen Wölfen und umfangreiche Unterstützungen für alle Weidetierhalter. Haupt sagte zu, die Entwicklungen zu prüfen. Nach seiner Meinung dürfen die Anforderungen an die Tierhalter bezüglich der zu ergreifenden Schutzmaßnahmen nicht überspannt werden. Insgesamt beurteilten alle Beteiligten den Austausch als sehr kon- struktiv.


5 Tips für Ihre perfekte Webform - "Boost your CRM"\nHome » Blog » 5 Tipps für Ihre perfekte Webform- „Boost your CRM“\nSchlicht formuliert sind Webformulare Formulare auf Webseiten, zur Erfassung von Daten. Webformulare werden heutzutage sehr häufig und in unterschiedlichsten Formen eingesetzt (z.B. als Bestellformular, Supportformular, Bewerbungsformular, Anmeldeformular, etc.). Sie spielen eine essentielle Rolle, wenn es um eine einfache und barrierefreie Kommunikation zwischen Webseitenbetreibern und Webseitenbesuchern geht und legen oft den Grundstein für zukünftige Geschäftsabschlüsse.\nTrotz ihres unterschiedlichen Einsatzes und verschiedener Erscheinungsformen haben Webformulare eines gemeinsam: Das Ziel, eine möglichst hohe Conversion Rate, zu Deutsch Umwandlungsrate, zu erreichen. Die Conversion Rate ist eine wichtige Kennzahl zur Erfolgsmessung. Sie zeigt an, wie viele Besucher einer Webseite eine gewisse Aktion gesetzt haben. Diese Aktion kann je nach Formularart variieren. So wäre die angestrebte Aktion eines Kontaktformulars zum Beispiel das Absenden einer Anfrage oder das Ziel eines Bestellformulars das Absenden einer Bestellung. Man kann sagen, ein Webformular ist nur so gut wie seine Conversion Rate. Was also tun? – Es gilt das Scheitern am Formular zu vermeiden. Unvollständig ausgefüllte und nicht abgesendete Formulare sind der Alptraum jedes Webseitenbetreibers. Um das zu vermeiden, ist es essentiell, Webformulare für alle Nutzer so einfach, verständlich und leicht bedienbar wie möglich zu gestalten. Formulare müssen einladend und schnell auszufüllen sein.\nOptimieren Sie Ihre Webformulare – 5 Tipps für eine TOP Conversion Rate:\nDieses Motto ist die Basis für ein erfolgreiches Formular. Achten Sie darauf, Ihr Formular so kurz wie möglich zu halten. So signalisieren Sie Nutzern, dass das Ausfüllen des Formulars keine Mühe macht und schnell erledigt ist. Formulare, die auf den ersten Blick lang und kompliziert erscheinen, wirken abschreckend.\nFragen Sie nur nach Daten, die Sie auch wirklich benötigen.\nReduzieren Sie die Anzahl der Fragen und Formularfelder.\nReduzieren Sie Pflichtfelder auf ein Minimum.\n#2: Ausfüllhilfen und intuitive Struktur\nStrukturieren Sie die Bestandteile Ihres Formulars und ordnen Sie diese intuitiv an (z.B. Überschrift, Formularfelder, Feldbeschriftungen, etc.). Achten Sie hierbei auf kulturelle Besonderheiten (z.B. Leserichtung, etc.). Nutzer haben eine bestimmte Erwartung, bezüglich der Struktur und der Reihenfolge der Felder. Werden diese nicht erfüllt, stiftet das oft Verwirrung und kann zu erhöhten Abbruchraten führen. Ausfüllhilfen und Hilfestellungen schaffen zusätzlich Klarheit und helfen, Nutzer noch angenehmer durch das Formular zu führen.\nDenken Sie aus Nutzersicht. Ordnen Sie die Felder so an, wie es für Sie als Nutzer Sinn machen würde und versuchen Sie zu erkennen, wo sich Unklarheiten auftun. Unterbinden Sie diese durch Hilfetexte.\nGruppieren Sie Ihre Felder sinngemäß. Berücksichtigen Sie die Gewohnheiten und kulturellen Gegebenheiten der Nutzer (z.B. Platzieren Sie das Feld Vorname und darauffolgend das Feld Nachname, nicht umgekehrt etc.).\nSetzen Sie sensible und anspruchsvolle Fragen an das Ende des Formulars.\nReduzieren Sie die Anzahl der offenen Fragen, die durch Eintippen der Antwort in ein Textfeld beantwortet werden müssen. Bieten Sie Nutzern vorgegebene Antwortmöglichkeiten (z.B. in Form einer Drop-Down Auswahlliste, Check-Boxen, etc.), um den Ausfüllaufwand zu reduzieren.\nVersuchen Sie Barrieren und Unklarheiten mit Hilfe von klar verständlichen Erklärungstexten, Hinweisen, Legenden und Fehlermeldungen zu beseitigen.\nSetzen Sie im Sende-Button einen klaren Call-to-Action. Sagen Sie Ihren Nutzern, was zu tun ist (z.B. Anfrage jetzt absenden, Bestellung jetzt abschließen, etc.).\n#3: Ansprechendes Design\nDer erste Eindruck zählt. Es ist wichtig, dass das Formular professionell und organisiert erscheint.\nGestalten Sie das Formular im Design Ihrer Webseite und jedenfalls ansprechend, klar und übersichtlich.\nGeben Sie Ihrem Formular einen Titel, der Nutzern klar zeigt, was sie ausfüllen und wofür.\nGestalten Sie die Beschriftung der Formularfelder, den Sende- Button und etwaige Erklärungstexte, Hinweise, Legenden sowie Fehlermeldungen klar und ansprechend (Schriftart, Schriftfarbe, etc.).\nKennzeichnen Sie Pflichtfelder deutlich.\nStellen Sie sicher, dass Ihr Formular technisch optimiert ist (für verschiedene Endgeräte und verschiedene Browser).\n#4: Dank und Bestätigung\nBedanken Sie sich bei Ihren Nutzern nach Absenden des Formulars und bestätigen Sie den Erhalt der abgesendeten Anfrage, Bestellung, etc. Vergewissern Sie Ihren Nutzern eine rasche Bearbeitung. So vermitteln Sie Professionalität und Wertschätzung.\n#5: Testen, testen, testen\nTesten ist das Um und Auf, um die Funktionsfähigkeit und die Benutzerfreundlichkeit eines Formulars sicherzustellen. Testen Sie Ihre Formular mehrmals, sowohl durch unternehmensinterne als auch durch unternehmensexterne Personen. Ziehen Sie verschiedenste Methoden, zur Analyse der Wirksamkeit von Formularen, für die Optimierung in Betracht (z.B. Mouserecording, Web Analyse, Eyetracking, etc.).\nSind Sie auf der Suche nach einem Tool für die einfache und schnelle Erstellung von optimierten Webformularen? Wir haben die Lösung für Sie! – mit ProWebForm von ProAddon und Dynamics CRM oder Dynamics 365.\nInteresse? Lesen Sie mehr auf unserer ProWebForm Produktseite oder kontaktieren Sie uns!\n5 Tipps für Ihre perfekte Webform- „Boost your CRM“2017-06-022020-02-04https://www.proaddon.com/wp-content/uploads/2017/05/logo-proaddon.svgProAddon – Professionelle Microsoft Dynamics und Microsoft SharePoint Addonshttps://www.proaddon.com/wp-content/uploads/2017/06/pwf_webformulare_optimieren.png200px200px


Studierendengruppen | IPPNW.DE\nUm Bewusstsein für unser Anliegen zu schaffen, leisten wir im Besonderen Informationsarbeit in Form von Straßenständen und Vortragsreihen, um über die Voraussetzungen für Gesundheit sowie deren Gefährdungen einer breiteren Öffentlichkeit greifbar zu machen. Aber auch sozialpolitische Themen von Allgemeinem Interesse nehmen einen großen Raum ein sowie das jährlich stattfindende Waffelbacken im Dezember. Mit dessen Erlös möchten wir im Sinne einer kombinierten Bekämpfung von Symptom sowie Ursachen humanitären Leides akute als auch nachhaltige, lokale Projekte unterstützen.\nDer Austausch und die Vernetzung kritisch denkender Medizinstudierender ist uns wichtig, weshalb wir regelmäßig gemeinsam auf nationale und internationale Kongresse fahren sowie das deutschlandweite Studierendentreffen im Jahr 2014 unter dem Motto „Let’stalkaboutpeace – Kommunikation als Friedensstrategie“ in unseren Hochschulort nach Regensburg geholt haben. Knapp 80 Teilnehmende tauschten sich in Workshops, Vorträgen, Film und bei leckerem Essen in entspannter Runde über Kommunikation auf verschiedenen Ebenen aus: bei der wertschätzenden Arzt-Patienten-Beziehung, der Bedeutung von Suggestionen im Klinikalltag, sowie im Rahmen friedenspolitischer Meditationsbemühungen und internationaler Diplomatie auf dem Weg in eine atomwaffenfreie, friedvolle Welt.\nEinen Überblick über unsere vergangenen und aktuellen Aktivitäten sowie anstehenden Treffen erhaltet ihr auf unserer Homepage.\nNur so viel sei an dieser Stelle verraten: Das kommende Semester soll dem weiten Themenfeld „Global Health“ gewidmet sein. Der Faden zum vieldiskutierten Freihandelsabkommen TTIP, dem sich bereits viele unserer Aktionen angenommen haben, soll wieder aufgenommen und weitergesponnen werden.\nLust mitzugestalten? Wir freuen uns auf dich beim nächsten Treffen.\nEure Regensburger Lokalgruppe


Urlaub - Kroatien 2016\nSommerurlaub in Kroatien im Jahr 2016\nSommerurlaub in Kroatien ist seit Jahrzehnten die "Konzepte" gewesen. Es steht für hochwertiges, während preiswerten Urlaub. Die meisten Touristen kommen nach Makarska Riviera, wo sie große Momente auf der wunderschönen Kiesstrände zu genießen. Auch im Jahr 2016 Ihnen die üblichen touristischen Standard, auf die Sie gewohnt sind zu erwarten.\nSommerurlaub in Kroatien ist seit Jahrzehnten die "Konzepte" gewesen. Es steht für hochwertiges, während preiswerten Urlaub. Einige Touristen entscheiden, so früh wie dieser Zeit vor Weihnachten, die ausgegeben wird, die ihre Freizeit im nächsten Jahr zu verbringen. Bereits ab für Reisebüros bieten die erste große "ersten Minute" mit dem breitesten Angebot an Unterkünften. Deshalb bringen wir einen Tipp für einen großartigen Urlaub in Kroatien im Jahr 2016.\nDie meisten Touristen kommen nach Makarska Riviera, wo sie große Momente auf der wunderschönen Kiesstrände mit Blick auf den Berg Biokovo geniessen. Für wen ist die zentrale dalmatinischen weit, ziehen sie es ihren Urlaub in Istrien oder Kvarner Inseln wählen. Schöne verbringen Ferien in abgelegenen Buchten auf den zentralen dalmatinischen Inseln Hvar und Brac. Ein Urlaub am Meer, können Sie Ausflüge zu den wunderschönen kroatischen Nationalparks zu diversifizieren oder bewundern Sie historische Stätten auf der UNESCO-Welterbeliste.\nIm Jahr 2016 können wir die üblichen touristischen Standard, der Unterkunft gehören in modernen Apartments, in der Regel in der Nähe des Strandes erwartet. Umgekehrt hat Kroatien für Touristen, die nicht zu viel so in den Genuss. "Rollende auf dem Meer", eine große Anzahl von anderen Zielen, die einen Besuch wert sind. Urlaub Ihrer Träume genießen hier alle Altersgruppen. Und die kroatischen Urlaubsorten finden Sie einen ruhigeren Ort für Familien mit Kindern, sondern auch ein lebendiges Zentrum mit kulturellen und sportlichen Aktivitäten zu finden. Anhänger naturizmu bietet herrlichen Kroatien FKK-Strand. Liebhaber der Einsamkeit Robinson Urlaub hier verbringen können.\nKroatien ist vor allem auf das kristallklare Meer und schönen Stränden berühmt. Sie werden Strände von Sand, Kies und Sand Kies oder felsigen finden. Strände mit einfachem Zugang sind perfekt für kleine Kinder. Im Jahr 2016, empfehlen wir, dass Sie die Unterkunft auf kroatischen Inseln versuchen, denn es gibt weniger Touristen als auf dem Festland. Ihre Zeit am Strand leerer genießen mehr als wenn die "Decke auf die Decke." Auf einigen Inseln über die Brücke, auf der anderen Seite muss man durch Fähren, die nahtlos sind und häufige Verbindungen zu navigieren. Wenn Sie einen Urlaub auf den kroatischen Inseln Lust, versuchen Sie die Insel Krk, Hvar, Brac oder vielleicht Insel Solta. Auch die Leser der britischen Zeitschrift The Sunday Times Travel Magazine kroatischen Inseln sind als drittbeste europäische Destination mit den besten Stränden angesehen. Urlaub auf kroatischen Inseln hat ihren Reiz, so probieren Sie es aus.


Unternehmerstammtisch mit Dr. Ilona Bürgel: EKH Erzgebirgische Krankenhaus- und Hospitalgesellschaft mbH\nAm 21. März 2018 begrüßte Geschäftsführer Bode Frau Dr. Ilona Bürgel im Rahmen des 72. Unternehmerstammtisches im Marienstift in Schwarzenberg. Die Referentin und Buchautorin zählt zu den führenden Vertretern der Positiven Psychologie im deutsch-sprachigen Raum.\nSie referierte und diskutierte anschließend mit den gut 50 Gästen zu den Themenkomplexen „Leistung UND Wohlbefinden“, „Positives Denken und Stressvorbeugung“ sowie „Warum immer mehr nicht immer richtig ist“.\nBereits am Nachmittag gab Frau Dr. Bürgel für EKH-Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der mittleren Führungsebene ein Seminar mit dem Titel „Positiv führen; sich selbst und andere“.\nBeide Veranstaltungen waren höchst abwechslungsreich und interessant.


Buch: Longboard Guide gewinnen - Longboard Ratgeber › strongg.com!\nBuch: Longboard Guide gewinnen\nLongboard Guide Buch\nDer Frühling kommt vielleicht früher als gedacht, eine gute Möglichkeit sich schon jetzt auf die nächste Longboard Saison vorzubereiten. Den Longboard Guide in Buchform hatte ich euch ja bereits vorgestellt.\nJetzt verlose ich das Exemplar, wie gehabt ist die Teilnahme denkbar einfach. Alles was Ihr tun müsst: kommentiert und erzählt einfach ein bisschen, was Ihr so vorhabt und warum Ihr denkt, dass euch der Longboard Guide weiterhelfen wird.\nLongboard Guide gewinnen: was Ihr erwarten könnt\nWer es ganz genau wissen will, der schaut am besten mal in den Artikel vom Dezember rein. Dort habe ich ganz genau erklärt, was euch der Longboard Guide bietet.\nHier noch einmal eine kurze Zusammenfassung, für alle die es eilig haben..\nGrundsätzlich bietet der Longboard Guide eine Alternative zu all den im Internet verfügbaren Longboard Guides. Wer lieber mal ein Buch in die Hand nimmt und ein bisschen umher blättert, für den könnte dieser Guide in Buchform wirklich interessant sein. Was den Inhalt angeht, dieser ist ziemlich bunt gemischt.\nLongboard Guide: ein wahres Nachschlagewerk\nBei dem Buch handelt es sich nicht etwa um einen Fotoband, sondern eher um eine Art von Ratgeber Buch. Das Buch bietet Dir zum Beispiel nützliche Informationen, Hintergrundwissen und nützliche Anleitungen. Auf insgesamt 155 Seiten wird viel erklärt und ebenso auch gezeigt. Dabei geht es unter anderem um Tricks, Pflege oder auch Locations.\nLongboard Guide gewinnen: die Teilnahme\nWie gleich zu Beginn schon erwähnt, gestaltet sich die Teilnahme an meiner Aktion denkbar einfach. Du musst Dich nicht registrieren, keinen Newsletter abonnieren und Deine Seele will ich auch nicht! Poste einfach einen Kommentar und erzähl mir davon, warum Du glaubst, dass der Longboard Guide das Richtige für Dich ist – fertig. Unter allen Kommentaren wird eine Ausgabe des Buchs verlost.\nTeilnahmeschluss ist der 29.02.2016, 23:59 Uhr MEZ. Die Teilnahme ist auf Personen mit einer Adresse in Deutschland, Österreich oder der Schweiz beschränkt.\nDer Gewinner wird am 01.03.2016 ermittelt, per E-Mail kontaktiert, sowie auf der Webseite bekannt gegeben. Der Gewinn, ein Longboard Guide Buch, wird per Post an den Gewinner versendet. Der Gewinner werden aus allen Kommentaren ermittelt. Spam und Kommentare, die sich auf z.B. 3 Worte beschränken zählen nicht und werden vom Gewinnspiel ausgeschlossen. Mit der Teilnahme am Gewinnspiel akzeptierst Du die Teilnahmebedingungen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.\nMein Schwesterchen hat schon lange ein Longboard auf ihrem Wunschzettel. Das Longboard kann ich ihr nicht schenken, aber mit dem Buch könnte sie sich vielleicht schonmal weiter informieren und darauf freuen.\nIch hab mir ein Longboard gekauft und möchte im Frühling/Sommer damit anfangen! Mir fehlt nur noch etwas Lektüre zum lernen dafür 🙂\nEin guter Freund von mir liebt longboarden und der würde sich sicher mega über den Guide freuen!\n29. Februar 2016 um 01:29 Uhr\nEs wird mir weiterhelfen da ich blutiger (im wahrsten Sinne des Wortes) Anfänger bin 🙂\nMöchte es für meinen Enkel Jonas…\nweil ich es gerne an eine sehr liebe Person verschenken möchte\nWeil ich gerne mehr über Longboards erfahren will\nMit diesen Guide würde ich gerne mehr Infos sammeln, mein Freund fährt Longboard und ich kenne mich damit überhaupt nicht aus. Somit könnte ich ihn mal mit meinen Fachwissen beeindrucken ^^\nFür mich ist es nicht das Richtige … aber für einen Kameraden von mir … und ihm würde ich es gerne schenken.\nDamit ich noch mehr Infos zu meinem neuen Lieblingshobby bekomme\nDu hast das Buch gewonnen – herzlichen Glückwunsch! Bitte antworte auf meine E-Mail.\nDamit ich endlich mal mein, bei euch gewonnenes, Longboard richtig benutzen kann. 😉\nKlingt doch gut! Aber Du kannst im Frühjahr auch einfach Dein Board einpacken und einen Longboard Kurs bei uns machen 😀 nebenbei vielleicht noch einen Kite Kurs bei Boardway (www.boardway.org) und dann hätten wir hier ja auch noch die ein oder andere sehenswerte “Sache”.\nwürde ich schon gern. wenn da die entfernung nicht so groß wäre\nJo, das ist tatsächlich ein Problem\nAhoi! Habe letztes Jahr mit dem Longboarden begonnen und verschlinge derzeit alles, was mit dem Thema zu tun hat.\nAllerdings stehe ich bei so Wissenssachen schon mal auf old school – von daher käme mir das Buch zum Schmökern und Nachschlagen gerade recht… 🙂\n15. Februar 2016 um 00:52 Uhr\nIch möchte gerne Longboard fahren lernen und hoffe, dass das Buch mir das Thema schon einmal näher bringt\nIch könnte dann mit meinem Kumpel mitreden, er textet mich immer mit Longboard zu, ich versteh aber nur Bahnhof 🙂\nIch fange grad erst mit einem Longboard an,\nsind bestimmt viele Tipps + Tricks dabei\nDas Longboard wäre genau das rictige für ich, damit ich endlich eine neue Herausforderung habe.\nweil ich gerne Longboard fahre\nIch möchte mich mit dem Buch über den Trend informieren und mir Infos holen, um es vielleicht eines Tages mal selbst auszuprobieren und meinen Spaß daran zu haben.


PreventVet - Bewegung - Pferd, 700 g\nFür den gesamten Bewegungsapparat des Pferdes. PreventVet stellt eine engagierte Veterinärproduktlinie dar, die sich zum Ziel gesetzt hat, orthomolekulare Therapien als Unterstützung in die Veterinärmedizin einzubringen bzw. aktiv zu stärken. Die orthomolekulare Medizin befasst sich mit körpereigenen Substanzen, wie Mineralstoffen, Vitaminen, Aminosäuren, Fettsäuren, Spurenelementen und Enzymen. Einer der wichtigsten Gründe dafür, orthomolekulare Substanzen einzusetzen, ist die hohe Bioverfügbarkeit durch die Natürlichkeit der verwendeten Rohstoffe. Die Bioverfügbarkeit ermöglicht es, ganz gezielt unterstützend einzugreifen. PreventVet stellt den verschiedenen Therapiemöglichkeiten einige Präparate zur Seite, die einen sehr hohen Behandlungseffekt aufweisen. Das bedeutet mehr Vitalität, mehr Fitness und mehr Lebensfreude für das Tier. Da es sich bei orthomolekularen Stoffen um natürliche Substanzen handelt, sollten diese ergänzenden Präparate immer eine gewisse Zeit entsprechend dosiert verabreicht werden, um nachhaltig zu unterstützen.\nPreventVet - Immunsystem - Pferd, 700 g\nWarmies Pferd II, 1 St\ndr. Weyrauch - Leinöl - für Pferde, 1 l\nErgänzungsfutter für Pferde - Naturreines, kaltgepresstes Leinöl. Ideal für Fellwechsel, Haut und Fell, weil reich an Omega-3-Fettsäuren. zu 100% aus reiner Leinsaat ohne Konservierungsstoffe, ohne Zusätze aus Erstpressung Leinöl im Fellwechsel ist absolut sinnvoll! Von Natur aus nimmt das Pferd reichlich Omega-3-Fettsäuren beim Weidegang durch das frische Grünfutter auf. Vor allem in der Zeit des Fellwechsel im Frühjahr ist der Bedarf an Omega-3-Fettsäuren erhöht, aber die Wiesen noch nicht in ihrer vegetativen Phase. Nun macht die Fütterung von Ölen wirklich Sinn. Leinöl ist sehr reich an Omega-3-Fettsäuren und eignet sich aus diesem Grund besonders zur kurmäßigen Fütterung in dieser Zeit. Die zweite Phase, in der die Leinölfütterung sinnvoll werden kann ist, wenn die Weide das erste Mal abgefressen ist und wirklich frisches Gras fehlt. Schließlich profitieren Pferde dann auch im herbstlichen Fellwechsel vom gesunden Fettsäurespektrum des Leinöls. dr. WEYRAUCH naturreines Leinöl ist reich an wertvollen mehrfach ungesättigten Fettsäuren, vor allem den Omega-3-Fettsäuren und eine feine Ergänzung der Futterration, insbesondere in Zeiten des Fellwechsels, eines erhöhten Energiebedarfs oder zur allgemeinen Verbesserung der Futtersituation.\ncdVet - ArthroGreen Sport - für Pferde, 700 g\ncdVet - HuminoVet Granulat - Pferd, 5000 g\nDer Rottebeschleuniger Die höchste Ammoniakkonzentration in der Stallluft befindet sich bis 30cm über der Einstreu. Die Belastung ist besonders bei Matratzeneinstreu sehr hoch. Schläft oder ruht das Pferd im Liegen, sind seine empfindlichen Atemwege den schädlichen Gasen ausgesetzt. Durch Anwenden von cdVet HuminoVet wird die Ammoniakentstehung gehemmt und vorhandenes Ammoniak (z.B. Urin) gebunden. Dadurch wird diese schädigende Belastung erheblich reduziert. Rotte (aerob) und Fäulnis (anaerob) sind gegensätzliche Abbauprozesse organischer Masse, wie Gülle und Mist. cdVet HuminoVet fördert die aerobe Rotte, die u. a. folgende Vorteile bringt: gesunde Stallluft Senkung des Keimdruckes Rotte von Mist gesunde, leistungsfähige Tiere Gülle und Mist im Rotteprozess beseitigt Brutstätten der Krankheitserreger! Anwendungsempfehlung: 1 mal pro Woche auf den Stallboden streuen und entsprechend dem Mistanfall gleichmäßig verteilen, z.B. Festmist: 50g je m². Zusammensetzung: Spezialtonerden,Humus, Diatomeenerde, Gesteinsmehl, Milchsäurebakterien.\ncdVet - HuminoVet Pulver - Pferd, 5000 g\nDer Rottebeschleuniger Die höchste Ammoniakkonzentration in der Stallluft befindet sich bis 30cm über der Einstreu. Die Belastung ist besonders bei Matratzeneinstreu sehr hoch. Schläft oder ruht das Pferd im Liegen, sind seine empfindlichen Atemwege den schädlichen Gasen ausgesetzt. Durch Anwenden von cdVet HuminoVet wird die Ammoniakentstehung gehemmt und vorhandenes Ammoniak (z.B. Urin) gebunden. Dadurch wird diese schädigende Belastung erheblich reduziert. Rotte (aerob) und Fäulnis (anaerob) sind gegensätzliche Abbauprozesse organischer Masse, wie Gülle und Mist. cdVet HuminoVet fördert die aerobe Rotte, die u. a. folgende Vorteile bringt: gesunde Stallluft Senkung des Keimdruckes Rotte von Mist gesunde, leistungsfähige Tiere Anwendungsempfehlung: 1 mal pro Woche auf den Stallboden streuen und entsprechend dem Mistanfall gleichmäßig verteilen, z.B. Festmist: 50g je m². Zusammensetzung: Spezialtonerden,Humus, Diatomeenerde, Gesteinsmehl, Milchsäurebakterien.\ndr. Weyrauch - Zn Zink - für Pferde, 1 kg\nErgänzungsfuttermittel für Pferde - Hochbioverfügbare Spurenelementzubereitung. Zinkmängel zeigen sich in Hauterkrankungen (Mauke, Ekzem), Infektanfälligkeit und Allergieneigung. Juckreiz, Geistersehen, schlecht heilende Wunden oder Wachstumsdefizite können ebenso Zeichen eines Zinkmangels sein. dr.WEYRAUCH Spurenelementzubereitung Zn Zink dient dem raschen Ausgleich von Zinkmangelzuständen bei Pferden. Diese können sich in Haut- und Hufproblemen, Juckreiz- und Allergieneigung, sowie einem allgemein gestörten Immunsystem und Infektanfälligkeit zeigen. Unter Zinkmangel kann es auch zu Schleimhaut- und Fruchtbarkeitsstörungen kommen, Abmagerung und Appetitlosigkeit, sowie schlechter Wundheilung. Mauke, Raspe, Kotwasser, Durchfall und Parasitenbefall können Anzeichen für ein Zinkdefizit sein. Der Zinkgehalt in Heu und anderen Grundfuttern ist seit über 10 Jahren deutlich gesunken, so dass eine deutliche Zinksubstitution zumindest im Fellwechsel und bei genetisch disponierten Pferden (Spezialrassen, Ponys) sinnvoll ist.


Gasthaus Zur Krone - Startseite\nMittagstisch Lieferung und Abholung\nSonntags sind wir von 11.30 - 14.30 Uhr für euch da! Um Tischreservierung wird gebeten.\nFür Feste & Feiern sind wir ab mindestens 20 Personen auch an anderen Tagen (außer donnerstags = Ruhetag) für euch da!\nTäglich - außer Donnerstag - liefern wir ab 11 Uhr unseren Mittagstisch aus. Die jeweiligen Tagesgericht können dann ab 12.30/12.45 Uhr auch am Gasthaus abgeholt werden.\nAber auch Kurzentschlossene sollen nicht zögern anzurufen oder vorbei zukommen.\nWir freuen uns auf jeden Gast im\nIhre Familie Mardorf\nSollte hier einmal nicht die akutellste Speisekarte verfügbar sein, schaut einfach mal auf unserem öffentlichen Facebook-Profil vorbei!\nWillkommen im Gasthaus "Zur Krone" in Wabern\nGutbürgerlich, traditionsbewußt, familienfreundlich und dennoch mit viel Stil – wir heißen Sie auf der Homepage des Gasthaus "Zur Krone" herzlich willkommen.\nGeniesen Sie unsere Spezialitäten in entspannender Atmosphäre und planen Sie Ihre Entdeckungen in dieser märchenhaften Region Nordhessen.\nBei uns sind die "Kleinen" ganz groß. Doch nicht nur Hochstühle für unsere "Kleinen" sind selbstverständlich, bei uns haben auch die "Kleinsten" ihr Reich. Weitere Infos finden Sie in der Rubrik Familien.\nBei uns erwartet Sie Deutsche Küche höchster Qualität mit ausgewählten Zutaten und begleitenden Qualitätsweinen vom Weingut Echle von Neipperg in Baden-Württemberg sowie eine Auswahl an Bieren.\nFeiern, direkt auf Sie zugeschnitten, richten wir gern für Sie in unserem Haus aus. Buffets oder Speisen an der Tafelrunde richten sich ganz nach Ihren Wünschen.\nKommen Sie auf einen Besuch ins Gasthaus "Zur Krone" und lassen Sie sich deutsche Spezialitäten aus unserer Küche servieren. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!\nDie zertifizierte Qualitätsauszeichnung "Bett & Bike", die an fahrradfreundliche Gastbetriebe vom Allgemeinen Deutschen Fahrradclub vergeben wird, haben wir im Jahr 2010 erhalten und heißen alle Fahrradfahrer in unserem Haus herzlich Willkommen.\nWir sehen uns als Ihr Partner bei der Organisation und Ausrichtung von Geburtstagen, Kommunionen, Konfirmationen, Taufen, Betriebsfeste, Familienfeiern, Tagungen, Trauermahl, Gesellschaften und Veranstaltungen. Wir kümmern uns um Speisen, Getränke und vieles mehr.\nEine Gaststube mit bis zu 60 Plätzen, zwei Gesellschaftsräume für 25 - 45 Personen und ein Festsaal bis 160 Personen bieten immer den entsprechenden Platz für Ihre Feier.\nUnser Team möchte mit saisonalen Angeboten und besondere Events Ihren Aufenthalt in unserem Gasthaus zu einem unvergesslichen Erlebnis machen. Entdecken Sie hier unsere kommenden Aktionen und geniesen Sie bekannte und unbekannte Spezialitäten in einem traditionellen Ambiente.