Im Jahr 2015 hat das Museum Regiunal Surselva (MRS) eine Ausbildung zur Kulturführerin/zum Kulturführer konzipiert, organisiert und mit fachlich ausgewiesenen Dozenten durchgeführt. Unter dem Namen «mira!cultura-Ortsführungen» wurde daraus ein touristisches Angebot lanciert mit den folgenden Kerneigenschaften: Einheimische Guides zeigen Feriengästen, Schulklassen und Einheimischen die Kulturschätze der Surselva und schaffen authentische Begegnungsmöglichkeiten. Jede Führung hat einen eigenen Schwerpunkt und Titel, dauert 90 Minuten und kann von Gruppen zu einem individuell vereinbarten Termin gebucht werden. Der Erfolg der Ausbildung und die Motivation der Führerinnen und Führer erforderten von MRS den unverzüglichen Aufbau von organisatorischen Strukturen für Koordination, Kundenberatung, Offerten, Buchung, Rechnungsstellung und Lohnzahlung. Der Betrieb der «mira!cultura-Ortsführungen» wird bisweilen mit diesen provisorischen Strukturen vom Sekretariat des MRS gewährleistet. Darüber hinaus können jedoch die noch vorhandenen Potenziale für die weitere Produktentwicklung und den Verkauf nicht aktiviert und abgeholt werden. Die Erfahrungen der ersten eineinhalb Jahren zeigen, dass das Angebot in der Region breit abgestützt ist. Das festgehaltene Potenzial soll nun in einem Nachfolgeprojekt erschlossen und das Angebot längerfristig gesichert werden. Mit dem Projekte streben der Stiftungsrat und die Museumsleitung ein dreijähriges Aufbauprogramm an, die «mira!cultura-Ortsführungen» als ökonomisch selbsttragendes Angebot mit Wertschöpfung und Absicherung der Arbeitsplätze von Geschäftsstelle und Kulturführerinnen/Kulturführer im Angebotsportefeuille der Destination Surselva zu verankern.


USS Ingraham (DD-111/ DM-9) - Information\nUSS Ingraham (DD-111/ DM-9) war ein Zerstörer der Wickes-Klasse, der eine Kreuzfahrt nach Europa durchführte und dann 1921-22 als Minenleger in Pearl Harbor operierte.\nDie Ingraham wurde nach Captain Duncan Nathaniel Ingraham benannt, einem US-Marineoffizier, der während des amerikanischen Bürgerkriegs zurücktrat, um in der Konföderierten Marine zu dienen.\nDie Ingraham wurde am 4. Juli 1918 in den Union Iron Works, San Francisco, vom Stapel gelassen und am 15. Mai 1919 unter dem Kommando von Commander D. L. LeBreton in Dienst gestellt. Ihr Shakedown-Kreuzer begann am 20. Mai, passierte dann den Panamakanal und erreichte am 6. Juni 1919 Newport, Rhode Island.\nDie Ingraham machte in der zweiten Hälfte des Jahres 1919 eine Reise nach Europa. Der Höhepunkt der Tour war am 22. September, als sie den König und die Königin von Belgien von Ostende nach Calais trug. Sie kehrte am 8. Januar 1920 nach San Diego zurück und wurde mit der neuen Bezeichnung DM-9 für die Umwandlung in den schnellen Minenleger ausgewählt.\nEines ihrer Besatzungsmitglieder im Jahr 1919 war Jesse W. Covington, ein Schiffskoch, dem zuvor die Ehrenmedaille für die Rettung eines Überlebenden nach dem Dampfer verliehen worden war Florenz H. explodierte am 17. April 1918 in der Bucht von Quiberon.\nIm Februar-März 1921 wurde die Ingraham operiert mit ihren Schwesterschiffen USS Anthony (DD-172 / DM-12), hauptsächlich um South Coronado Island, und immer noch als Teil der Zerstörerstreitkräfte der Pazifikflotte. Am 3. Juni 1921 wurden sie schließlich offiziell der Mine Force zugeteilt und brachen am 7. Juni nach Pearl Harbor auf. In den ersten sechs Tagen wurde sie von einem der Pinguin (AM-33) oder Eiderente (AM-17), aber sie beendete die Reise aus eigener Kraft und kam am 18. Juni an. Sie wurde schließlich bei Pearl Harbor Navy Yard zu einem Minenleger umgebaut, wo die Torpedorohre entfernt und durch Minenspuren ersetzt wurden, die zwischen 64 und 80 Minen tragen konnten.\nDie Ingraham operierte das nächste Jahr als Minenleger von Pearl Harbor aus, bevor sie am 29. Juni 1922 außer Dienst gestellt wurde. Zu ihrer Besatzung gehörte in dieser Zeit Rupert M. Zimmerli, der am 7. November 1921 zu ihr kam und bis Januar 1922 blieb während des Zweiten Weltkriegs und schied mit dem Rang eines Konteradmirals aus.\nDie Ingraham wurde nie wieder in Dienst gestellt und wurde am 1. Dezember 1936 von der Marineliste gestrichen und als Schrott verkauft.\nUSS Ingraham (DD-111/ DM-9) - Geschichte\nAm 10. Februar trennte sich die HAYNSWORTH mit der Task Force 58 für Streiks gegen Flugplätze, Fabriken und Schifffahrt im Raum Tokio. Am 16. Februar versenkte sie drei japanische Streikpostenboote und machte zwölf Gefangene. Sie rettete auch einen F6F-Piloten. March fand sie bei der Kontrolle und Flugzeugwache für Streiks gegen Kyushu, bei denen sie den Piloten und das Besatzungsmitglied einer SB20 aufhob, die abgesetzt wurde, als ihr der Treibstoff ausging. Am 19. März bespritzten ihre Kanoniere ein feindliches Flugzeug, das auf die Formation tauchte. Dann schloss sie sich der Bombardierung von Minami Daito an. Am 6. April unterstützte sie die Invasion von Okinawa, half beim Abschuss einer Reihe feindlicher Flugzeuge und versenkte viele Minen.\nTragödie traf das HAYNSWORTH am 6. April. Während des Streikpostens tobte über ihnen ein Luftkampf zwischen zwei japanischen Jägern und mehreren F6Fs. Eines der feindlichen Flugzeuge wurde abgeschossen, das andere, offensichtlich in Unterzahl, brach den Kampf ab, warf seine Bomben ab und stürzte sich auf das Schiff. Es schlug in der Nähe des vorderen Steuerbords 40-mm-Montierung ein, tötete zwölf und verletzte neunzehn. Es verursachte auch erhebliche Schäden an mehreren Abteilungen, insbesondere an Funk- und Radargeräten. Die Schadenregulierungskräfte hatten die Brände bald unter Kontrolle und das Schiff schloss sich wieder seiner Einsatzgruppe an und übergab die Schwerverwundeten auf die SOUTH DAKOTA (BB-57).\nAm nächsten Tag wurde die HANCOCK (CV-19) von einem Kamikaze getroffen und die HAYNSWORTH rettete acht Überlebende aus dem Wasser. Am 9. April zog sie sich nach Ulithi zurück und fuhr dann für zwei Monate Reparaturen in die Staaten und zur Mare Island Naval Shipyard.\nNach dem Dienst als Schulschiff auf Treasure Island und Pearl Harbor ging sie in die Reserveflotte in Boston, bis sie im März 1947 wieder in den aktiven Dienst zurückkehrte. Sie operierte von New Orleans aus als Reserveschulschiff bis zum Sommer 1949. Nach einem Mittelmeereinsatz , ging sie wieder in Reserve, diesmal in Charleston.\nMit Kriegsbeginn in Korea wurde sie am 22. Vor ihrer Abfahrt von Norfolk zu einer Weltumrundung im November 1953 ging die Midshipman Cruise in den Nordatlantik. Während der Kreuzfahrt verbrachte sie vier Monate mit der Seventh Fleet im Fernen Osten. Am 20. Dezember 1953, während U-Boot-Abwehrübungen im Japanischen Meer, kollidierten sie und die AULT ((DD-698). Der Bug der AULT wurde an Spant acht abgerissen, und die HAYNSWORTH hatte ein sieben Meter langes Loch an ihr Steuerbord in der Nähe ihres Bugs, die in der Yokosuka Naval Shipyard repariert wurde. Sie kehrte im Juni 1954 nach Norfolk zurück. 1956, während der Suez-Krise, patrouillierte sie im östlichen Mittelmeer und evakuierte US-Bürger aus Ägypten. Zwischen 1956 und 1960 hatte sie fünf Einsätze im Mittelmeer 1959 nahm sie an der Eröffnung des St. Lawrence Seaway teil.\nDie HAYNSWORTH lieferte 1961 Notnahrung an eine von Überschwemmungen verwüstete afrikanische Stadt und schloss sich 1962 während der Kubakrise der Quarantäneeinheit an. Im folgenden Jahr wurde sie im Mittelmeer, im Roten Meer und im Golf von Aden eingesetzt. Eine Midshipman-Kreuzfahrt und eine Überholung führten sie ins Jahr 1964, als sie ihren Dienst als Marinereserve-Schulschiff begann, das von Galveston, Texas, aus operierte. Das Reservetraining wurde 1968 fortgesetzt.\nDie USS HAYNSWORTH war einer der Zerstörer der ALLEN M. SUMNER - Klasse und das erste Schiff der Navy, das diesen Namen trug. Im Gegensatz zu vielen anderen Schiffen ihrer Klasse erhielt die HAYNSWORTH keine FRAM-Überholung (Fleet Rehabilitation and Modernization). HAYNSWORTH wurde am 30. Januar 1970 außer Dienst gestellt und von der Marineliste gestrichen. Am 12. Mai 1970 wurde HAYNSWORTH nach Taiwan verlegt und als YUEN YANG wieder in Dienst gestellt. Sie blieb bis zum 6. Januar 1999 im Dienst und wurde am 13. Oktober 2001 als Ziel versenkt.\nKiellegung: 16. Dezember 1943\nGestartet: 15. April 1944\nIn Dienst gestellt: 22. Juni 1944\nAußer Dienst gestellt: 19. Mai 1950\nWiederinbetriebnahme: 22. September 1950\nAußer Dienst gestellt: 30. Januar 1970\nBauherr: Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, NJ.\nLänge: 376,3 Fuß (114,7 Meter)\nHubraum: ca. 3.300 Tonnen Volllast\nBewaffnung: drei 5-Zoll/38-Kaliber-Zwillingslafetten, zwei 3-Zoll/50-Kaliber-Zwillingsgeschütze, zwei Mk-10 Hedgehogs, Mk-32 ASW-Torpedorohre (zwei Dreifachlafetten)\nDieser Abschnitt enthält die Namen der Seeleute, die an Bord der USS HAYNSWORTH gedient haben. Es ist keine offizielle Auflistung, sondern enthält die Namen der Matrosen, die ihre Informationen übermittelt haben.\nUSS HAYNSWORTH Kreuzfahrtbücher:\nDie USS HAYNSWORTH wurde am 15. April 1944 von der Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, N.J. gestartet, gesponsert von Mrs. Haynsworth, Witwe von Comdr. Haynsworth und in Auftrag gegeben 22. Juni 1944, Comdr. Robert Brodie, Jr., das Kommando.\nNach dem Shakedown in der Karibik verließ HAYNSWORTH am 20. September New York und begleitete QUEEN MARY mit Premierminister Winston Churchill an Bord. Sie traf sich mit britischen Eskorten, kehrte nach New York zurück und segelte am 26. September über die Kanalzone und San Pedro, wo sie am 20. Oktober Pearl Harbor erreichte. HAYNSWORTH segelte am 16. Dezember nach Ulithi und schloss sich der Fast Carrier Task Force 38 von Vizeadmiral J. S. McCain für die letzten Angriffe auf die Japaner an. Während der nächsten 3 Monate operierte sie mit der 3. und 5. Flotte als Teil des Bildschirms für die Fast Carrier Task Force die Landungen in Luzon 9. Januar 1945.\nAm Tag nach dem Beginn der Invasion rückte die Task Force 38 in das Südchinesische Meer ein und führte Überfälle auf die chinesische Küste und Indochina durch, wobei sie dem Feind viel Schaden zufügte. HAYNSWORTH startete einen letzten Überfall gegen Okinawa und zog sich am 26. Januar nach Ulithi zurück. Sie wurde am 10. Februar mit Admiral Marc Mitschers Fast Carrier Force 58 für Angriffe gegen Flugplätze, Fabriken und Schifffahrt in der Gegend von Tokio aussortiert. Am 16. Februar wurden schwere Kampfflugzeuge gestartet, um die Flugplätze rund um die Bucht von Tokio zu erfassen. Trotz schweren Wetters mit niedriger Decke wurden die meisten Zielbereiche effektiv neutralisiert. Im Laufe des Nachmittags wurden drei japanische Streikpostenboote, die sich im dichten Nebel der Entdeckung entzogen hatten, von HAYNSWORTH gesichtet und prompt versenkt, wobei 12 Gefangene gemacht wurden. Neben der Beschädigung von Flugzeugrahmen und Triebwerksanlagen wurden eine Reihe von Schiffen und Kleinflugzeugen in der Bucht von Tokio angegriffen und versenkt, wobei der größte Preis die 10.600 Tonnen schwere YAMASHIRO MARU war.\nAls sich der Pazifikkrieg seinem Höhepunkt näherte, segelte HAYNSWORTH erneut von Ulithi zu weiteren Angriffen gegen Japan. Am 18. und 19. März wurden massive Luftangriffe gegen Flugplätze auf Kyushu und Schiffe im Binnenmeer durchgeführt, die der schwindenden japanischen Luft- und Seemacht schweren Schaden zufügten. Nachdem sie am 28. März an der Bombardierung feindlicher Küstenstellungen auf Minami Daito Shima teilgenommen hatte, segelte sie nach Okinawa. Am 1. April wurden Landungen auf der japanischen Festung durchgeführt, wobei die Task Force 58 Unterstützung leistete und HAYNSWORTH häufig bei der Zerstörung feindlicher Flugzeuge während der vielen Angriffe half, bei denen "die Flotte blieb". Erst nach einem Kamikaze-Absturz am 6. April musste sie sich zur Reparatur über Ulithi nach Mare Island zurückziehen.\nNach der Reparatur war HAYNSWORTH vom 17. Juli bis 5. September als Schulschiff auf Treasure Island, Kalifornien, im Einsatz. Nach mehrmonatigen Operationen in Pearl Harbor segelte sie am 14. Januar 1946 zur Ostküste und erreichte Boston am 26. April für ein Jahr in der Reserveflotte.\nIm März 1947 kehrte HAYNSWORTH in den aktiven Dienst zurück und führte ihre Operationen von Algier, LA, aus, und führte bis zum Sommer 1949 Reservetrainingskreuzfahrten im Golf und in der Karibik durch.\nHAYNSWORTH segelte am 6. September 1949 zu ihrem ersten Dienst mit der 6. Flotte im Mittelmeer und kehrte am 7. Februar 1950 nach Norfolk zurück. Sie traf 10 Tage später in Charleston ein, wurde dort am 19. Mai außer Dienst gestellt und trat der Reserveflotte bei.\nNach weiteren Operationen an der Ostküste und in der Karibik und einer Midshipman-Kreuzfahrt zum Nordatlantik segelte HAYNSWORTH am 2. November 1953 von Norfolk zu einer Weltumrundung. Während sie im Pazifik war, wurde sie vier Monate lang im Fernen Osten mit der 7. Flotte, einer lebenswichtigen Friedenstruppe in diesem Teil der Welt, eingesetzt. HAYNSWORTH kehrte am 4. Juni 1954 nach Norfolk zurück, um ihre Unterstützung der 6. Flotte wieder aufzunehmen. 1958, als die Suez-Krise noch ungeklärt war, standen Marineeinheiten im östlichen Mittelmeer bereit und evakuierten US-Bürger aus Ägypten. HAYNSWORTH unterstützte die Bereitschaft der Navy im Falle eines Konflikts. Zwischen 1956 und 1960 unternahm sie fünf Einsätze im Mittelmeer, unterstützte die friedenserhaltende Rolle der Marine und behielt die Krisenherde der freien Welt im Auge. 1959 nahm HAYNSWORTH an der historischen "Operation Inland Seas" teil, die an die Eröffnung des mächtigen St. Lawrence Seaway erinnerte, der die St. Lawrence nach Montreal dampfte.\nEnde 1961 lieferte die HAYNSWORTH im Mittelmeer Nahrungsmittelnotrationen an das überschwemmte Afrika und am 3. Oktober 1962 stand sie als Rettungsschiff vor Cape Canaveral bereit und erlebte den Start des Astronauten Comdr. Walter Schirra auf seinem historischen Sechs-Umlauf-Flug. Später in diesem Monat eilte sie unter viel ernsteren Umständen in die Karibik und nahm an der Seequarantäne von Kuba teil, um die kommunistische Bedrohung der Sicherheit der westlichen Hemisphäre effektiv einzudämmen.\nIm Februar 1963 wurde HAYNSWORTH für Operationen mit der 6. Flotte im Mittelmeer, im Roten Meer und im Golf von Aden eingesetzt. Nach ihrer Rückkehr nach Norfolk schiffte sie vom 1. August bis 10. September Midshipmen für eine Atlantikkreuzfahrt ein und wurde dann in New Orleans, La.\nDem Reserve Destroyer Squadron 34 zugeteilt, operierte HAYNSWORTH von Galveston aus und stellte wertvolle Trainingseinrichtungen an Bord für Hunderte von Marine-Reservisten zur Verfügung. Mit einer Kernbesatzung bemannt, dampfte sie zu Häfen entlang der Golf- und Atlantikküste, und zahlreiche Trainingskreuzfahrten führten sie in die Karibik. HAYNSWORTH setzte ihre Mission bis Januar 1970 fort, als sie von der USS AULT (DD 698) als Marinereserve-Schulschiff in Galveston, Tx, abgelöst wurde. HAYNSWORTH wurde am 30. Januar 1970 außer Dienst gestellt und im Mai 1970 nach Taiwan verlegt, wo sie als YUEN YANG wieder in Dienst gestellt wurde.\nUnfälle an Bord der USS HAYNSWORTH:\nIm April 1939 meldete er sich bei Charleston Navy Yard im Zusammenhang mit der Ausstattung der INGGRAHAM (DD 111). Am 19. Juli 1941 übernahm er das Kommando über INGRAHAM und begann mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs den Begleitdienst für Konvois, die von New York und Halifax zu den britischen Inseln fuhren. Während der Untersuchung der Kollision des Zerstörers BUCK mit einem Handelsschiff wurde INGRAHAM am 22. August 1942 in dichtem Nebel vor Nova Scotia vom Flottenöler CHEMUNG gerammt .\nIm Juli wurden weitere Operationen durchgeführt. Am 13. Juli wurden drei B-29 der 6th Bombardment Group entsandt, um Minen in der Nähe des Hafens von Fukuoka zu legen. Der Historiker Robert Mann hat geschrieben, dass nicht bekannt ist, wie viele dieser Flugzeuge Minen abgeworfen haben. Andere Minenlegen Die Operation wurde am 29. Juli von sechs B-29 der 504th Bombardment Group durchgeführt, aber Mann merkt auch an, dass die Anzahl der tatsächlich abgeworfenen Minen nicht bekannt ist.\nDer Hafen von Fukuoka wurde im Rahmen einer groß angelegten Antenne anvisiert Minenlegen Kampagne. Der erste Minenlegen Am 25. Mai 1945 fand ein Angriff auf den Hafen statt. 15 B-29 der 9th Bombardment Group wurden entsandt, von denen 14 Minen gelegt wurden. Alle Bomber kehrten zur Basis zurück. Die 9th Bombardment Group warf am 27. Mai weitere Minen vor dem Hafen von Fukuoka ab.\nDer Abschirmer Minenlegen System wurde von der britischen Armee verwendet, um schnell Panzerabwehrbarrieren zu bauen. Das System basierte auf dem amerikanischen Alliant Techsystems Volcano Minensystem. Es wurde 1995 bestellt und 1999 erstmals eingesetzt. Das System besteht aus bis zu 40 Dispensern mit jeweils 6 Minen, die auf der Flachbettversion des Kettenpanzers Alvis Stormer montiert sind. Die Dispenser können Minen an die Seiten und das Heck des Fahrzeugs schleudern, während es fortfährt. Jede Mine hat ein programmierbares Leben, nach dem sie sich selbst zerstören. Eine Spendersteuereinheit liefert Feuersignale, prüft und aktiviert den Selbstzerstörungsmechanismus.\nZwischen Oktober und Dezember 1944 setzte die sowjetische Marine auch die drei linken U-Boote (L-3, L-21 und Lembit) ein, die fähig sind Minenlegen Operationen in offensiven Aktionen, 77 Minen legen.\nAlle drei Sowjets Minenlegen U-Boote, die der Ostseeflotte überlassen wurden, wurden wie bei der vorherigen Kampagne für ihren vorgesehenen Zweck eingesetzt.\nAbgesehen vom frühen Verlust des U-Bootes L-2, bevor es das vorgesehene Minenfeld in feindlichen Gewässern legen konnte, und der Außerdienststellung von L-1 im August 1941 waren alle verfügbaren sowjetischen U-Boote mit Minenlegen Fähigkeiten wurden aktiv eingesetzt. Aufgrund der deutschen Defensive und Offensive Minenlegen und dem anschließenden britischen Luftbergbau kann der erzielte Erfolg nicht bestätigt werden.\nDie britische Royal Air Force Minenlegen Operationen wurden mit dem Codenamen "Gardening" bezeichnet. Neben dem Abbau der Nordsee und der Zufahrten zu deutschen Häfen wurden ab 8. April 1944 in der Donau bei Belgrad, Jugoslawien, Minen gelegt, um den Transport von Erdölprodukten aus den Raffinerien im rumänischen Ploieşti zu blockieren.\nNach dem Rückzug des XX Bomber Command übernahm die No. 222 Group der britischen Royal Air Force die Verantwortung für Minenlegen Operationen im Raum Singapur mit B-24 Liberator-Bombern. Minenlegen wurde am 24. Mai eingestellt, damit nicht gefegte Minen die für September geplanten britisch geführten Landungen in Malaya nicht beeinträchtigten. Die Japaner errichteten Beobachtungsposten auf Inseln in der Straße von Singapur, um Minenfelder zu entdecken, aber diese waren nicht effektiv und im Allgemeinen wurden die Felder nicht entdeckt, bis ein Schiff eine Mine traf. Insgesamt versenkten abgeworfene Minen drei Schiffe in der Nähe von Singapur und beschädigten weitere zehn. Darüber hinaus störten die Minenfelder japanische Konvoirouten und die Bemühungen, Schiffe zu reparieren. Die Alliierten Minenlegen Kampagne war jedoch zu kurz, um entscheidende Ergebnisse zu erzielen.\nIm Rahmen seiner Kampagne gegen die Schifffahrt führte das XX. Bomber Command um jeden Vollmond ab Ende Januar 1945 Minenlegen Missionen. In der Nacht vom 25. auf den 26. Januar legten 41 B-29 der 444. und 468. Bombardierungsgruppe sechs Minenfelder in den Zugängen zu Singapur. In derselben Nacht legten andere B-29 Minen vor Saigon und Cam Ranh Bay als Teil der größten Einzelantenne Minenlegen Bemühungen im Pazifik bis zu diesem Zeitpunkt. In der Nacht vom 27. auf den 28. Februar wurden zwölf B-29 entsandt, um in der Straße von Johor in der Nähe von Singapur Minen zu legen. Zehn dieser Flugzeuge setzten erfolgreich 55 Minen im Zielgebiet ein und ein weiteres Flugzeug verminte Penang. Während der nächsten Vollmondperiode in der Nacht vom 28. auf den 29. März legten 22 B-29 Minen in der Nähe von Singapur. Während dieser Missionen gingen keine Flugzeuge verloren.\nDie Bereitstellung von konvertierten Minenlegen Zerstörer und die Verfügbarkeit zuverlässiger H2-Muster-Minen ermöglichten den größten Verbündeten Minenlegen Operation des Ersten Weltkriegs - der Versuch, die Helgolandbucht für deutsche Schiffe und U-Boote zu sperren. Bis Kriegsende war Ferret mit ihren Schwestern bei dieser Arbeit beschäftigt. In der Nacht vom 27. auf den 28. März 1918 stieß Ferret in Begleitung von Ariel, Abdiel, Legion und Telemachus beim Verlegen eines Sperrminenfeldes 70 sm nordwestlich von Helgoland auf drei bewaffnete deutsche Trawler. Alle drei Schiffe wurden versenkt und 72 Gefangene gefangen genommen.\nKüsten Minenlegen U-Boote waren kleinere Schiffe, die dazu bestimmt waren, feindliche Häfen und Zugänge zu verminen. Sie wurden mit einem UC-Präfix bezeichnet und bis 105 nummeriert.\nDie Bereitstellung von konvertierten Minenlegen Zerstörer und die Verfügbarkeit zuverlässiger H2-Muster-Minen ermöglichten den größten Verbündeten Minenlegen Operation des Ersten Weltkriegs - der Versuch, die Helgolandbucht für deutsche Schiffe und U-Boote zu sperren. Ariel – mit ihren Schwestern – war bis Kriegsende mit dieser Arbeit beschäftigt. Am 27. März 1918 stieß Ariel – in Begleitung von Ferret und – beim Auslegen eines Sperrminenfeldes 70 sm nordwestlich von Helgoland auf die drei bewaffneten deutschen Trawler Polarstern, Mars und Scharbentz. Alle drei Schiffe wurden versenkt und 72 Gefangene gefangen genommen.\nBei einem Planungstreffen an Bord von Coral Sea wurde für die Kreuzer eine Freifeuerzone über 1000 Fuß vorgeschlagen. Commander Sheets senkte den Boden der freien Feuerzone auf 150 ft, weil die Minenlegen Flugzeuge würden unter dieser Decke bleiben, und er hatte noch nie MiGs über ein paar tausend Fuß gesehen. Als Konteradmiral Rembrandt C. Robinson, Kommandant der Siebten Flotte Kreuzer und Zerstörer (COMCRUDESGRUSEVENTHFLEET) und sein Stab am 8. Mai um 22:45 Uhr von der Besprechung zu seinem Flaggschiff zurückkehrten, verlor die Sikorsky SH-3 Sea King, die sie trug, die Macht, während nähert sich dem Flaggschiff. Der Helikopter landete am Rand des Flaggschiff-Flugdecks und rollte über Bord. Der Admiral ertrank mit seinem Stabschef und Einsatzoffizier. Nur der Stabsflugoffizier und die Hubschrauberbesatzung überlebten, als sie in der Dunkelheit bemerkten, dass der Hubschrauber umgedreht war und nach der Tür auf der falschen Seite der Kabine suchten.\nSM UC-29 war ein deutscher Typ UC II Minenlegen U-Boot oder U-Boot der Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg. Das U-Boot wurde am 29. August 1915 bestellt und am 15. Juli 1916 vom Stapel gelassen. Es wurde am 15. August 1916 in der Deutschen Kaiserlichen Marine in Dienst gestellt als SM UC-29. In einer achtmonatigen Karriere führte die UC-29 während des deutschen Handelskriegs sieben Kampfpatrouillen im Atlantik durch. Bei diesen Patrouillen war sie sehr erfolgreich und versenkte 18 alliierte Schiffe mit insgesamt 21.903 Tonnen. Sie beschädigte auch 3 Schiffe von 15.859 Tonnen. Am 7. Juni 1917 torpedierte sie das britische Q-Schiff vor der irischen Küste, geriet aber bei zu naher Annäherung von ihrer versteckten Bewaffnung in einen Hinterhalt und wurde mit 23 Händen versenkt. Pargust wurde vom britischen U-Boot-Jäger Gordon Campbell kommandiert und hatte Ronald Niel Stuart und William Williams an Bord, die für ihre Verdienste mit dem Victoria Cross ausgezeichnet wurden.\nAls Mitglied der 7. Flotte nahm Murray am Angriff auf Aitape, Neuguinea, vom 23. bis 28. April teil und schoss während eines Torpedoangriffs aus der Luft ein weiteres feindliches Flugzeug ab. Im Juni schloss sie sich der 6. Flotte wieder an, durchmusterte während des Angriffs auf Saipan Amphibienfahrzeuge und segelte dann vom 20. Juli bis 26. Juli nach Guam für Nahfeuerunterstützung und Transportüberwachung. Nach Patrouillen- und Begleitdiensten zur Konsolidierung der Marianen bis Ende August kehrte Murray zu den laufenden Operationen um Neuguinea zurück. Sie bombardierte Wewak am 30. August, um Briten zu bedecken Minenlegen Operationen und im September die Landungen auf Morotai. Nach Hollandia zurückgekehrt, bereitete sie sich auf die Invasion der Philippinen vor, wobei sie die Transporte nach Leyte begleitete. Am 20.-21. Oktober führte sie Küstenbombardierungen durch, rückte so nah heran, wie es die Riffe erlaubten, über die Landungstruppen in feindliche Einrichtungen zu schießen und gleichzeitig bei der Abwehr feindlicher Luftangriffe zu helfen.\nReklassifizierte DM-9, Ingraham begann Minenlegen Übungen im Januar 1921 entlang der kalifornischen Küste vor dem Verlassen von Mare Island am 7. Juni. Sie kam am 18. Juni in Pearl Harbor an und war dort im Einsatz, bis sie am 29. Juni 1922 in Pearl Harbor außer Dienst gestellt wurde. Ihr Name wurde am 1. Dezember 1936 von der Navy List gestrichen und zur Verschrottung verkauft.\nAm 22. Januar 1942 kehrte sie nach Pearl Harbor zurück und fuhr nach einem kurzen Zwischenstopp zur Generalüberholung zur Mare Island Naval Shipyard. Dort wurden ihre Dieselmotoren durch General Motors Winton 12-258Ss mit insgesamt 4800 PS mit hydraulischem Antrieb durch Untersetzungsgetriebe ersetzt, und ihr Minenlegen Ausrüstung wurde entfernt, um den Umbau zu einem Truppentransport-U-Boot vorzubereiten. Der Hilfsdieselgenerator wurde durch einen 300 kW GM Winton 8-268A und einen 150 kW GM Winton 4-268A ersetzt. Sie war auch mit einem Torpedo-Datencomputer (deren Fehlen wahrscheinlich ihre Fähigkeit, mit Torpedos zu punkten, behinderte), einer neuen Elektronik und zwei externen Hecktorpedorohren an der Achterverkleidung sowie zwei Staurohren an Heckdeck ausgestattet. Es scheint, dass sie nicht wie Narwhal und Nautilus mit externen Bogentorpedorohren ausgestattet war, da Fotos, die nach der Überholung aufgenommen wurden, sie nicht zeigen. Nach der Rückkehr nach Pearl Harbor wurde der Umbau zum Truppentransport-U-Boot "voreilig" abgeschlossen.\nWährend des japanischen Angriffs am 7. Dezember 1941 in Pearl Harbor begann Montgomery sofort mit Anti-U-Boot-Patrouillen in den Zugängen zur lebenswichtigen Basis sowie mit dem Konvoidienst zwischen den Inseln. Die Abfahrt von Hawaii am 11. April 1942 nach Suva, Fidschi, Montgomery begann 16 Monate lang von Suva, Espiritu Santo und Noumea für Eskorte und Minenlegen Operationen im Südwestpazifik, um den Kampf um die Salomonen zu unterstützen. Eine Unterbrechung dieses Dienstes war vom 22. September bis 12. November, als sie nach Norden segelte, um in den Aleuten Minen zu legen, um die Rückeroberung von Attu und Kiska vorzubereiten.\nDas deutsche U-Boot U-119 war ein Typ XB Minenlegen U-Boot der deutschen Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg. Sie wurde am 15. Mai 1940 bei der Germaniawerft in Kiel unter der Baunummer 624 auf Kiel gelegt. Sie wurde am 6. Januar 1942 vom Stapel gelassen und am 2. April 1942 unter Kapitänleutnant Alois Zech in Dienst gestellt, er wurde durch Kptlt. Horst-Tessen von Kameke am 1. Februar 1943, die bis zu ihrem Verlust das Kommando führte.\nLatona, Apollo, Intrepid, Iphigenia, Andromache, Naiad und Thetis wurden umgewandelt in Minenlegen Kreuzer um 1907.\n". BARRERA, ADC William Hubert. . Mein Vater, William Hubert Barrera, diente von August 1940 bis Juli 1960 in der US Navy. Mein Vater erhielt die American Area, American Defense (mit Spange), Asiatic Pacific (1 Star), World War II Victory Medal, China Service Medal und das gute Benehmen (3 Auszeichnungen). Er diente bei/mit NAS Floyd Bennett Field, New York, NAS Corpus Christi, Texas, FAW-2 NAS Kaneohe Bay, Hawaii, VP-23, VP-54, VPB-122 (ComSubArea - Palau Islands), NAS Alameda, Kalifornien , VP-19, VP-23 und NAS Cecil Field, Jacksonville, Florida. Dee deeanddory@aol.com. " [BIO aktualisiert am 23. März 2007 | 21. März 2007]\nBESWICK, Pete [email protected] ". Interessiert daran, Mitglieder von VP-51 und VP-54 zu kontaktieren, die im Zweiten Weltkrieg im Pazifik dienten. 14OCT2000]\n". BICKFORD, AO2 John "Jack". Ich suche jemanden, der mit meinem Vater, John (Jack) Bickford aus Worcester, MA geflogen ist. Seine Rate war AO2c. Seine Einheit war PATSU 1-1, die VP-54 und dann VP . bediente -81, beide "Black Cat"-Staffeln, von etwa Mai 1943 bis August 1944. Er flog von Guadalcanal, Bouganville und Munda. Mein Vater starb in jungen Jahren und viel Geschichte starb mit ihm. Seit vielen Jahren bin ich versuchen, jemanden zu finden, der ihn kannte und/oder mit ihm geflogen ist. Ich habe Bilder und unbestätigte Geschichten. Kontaktieren Sie mich per E-Mail oder telefonisch, 443-203-0070. Ich bin ein lebenslanges Mitglied der PBY Cat International Association und habe zwei besucht Wiedersehen und viele nette Leute kennengelernt John Bickford #099om.“ [E-Mail aktualisiert 04.JUL.2009 | BIO/E-Mail Aktualisiert 06OCT2005 | 25AUG97]\nBLANKENSHIP, Robert O". VP-54/VPB-54 Mr. Robert O Blankenship, 2020 Saint Elmo Ave, Memphis, TN 38127-4480, 901-358-0244. "http://www.warships1.com/reunion_airgroup. htm [21.12.98]\nBRENT, AMM1 Ralph O. [Deceased] c/o His Neffe Steve Brent [email protected] ". Mein Onkel, RALPH O. BRENT diente mit VP-54 als AMM1c. Er war auf einer PBY-5A, BUNO: 04403 aus Guadalcanal, das am 15. Mai 1943 über feindlichen Gewässern verloren ging. Sein Bruder (mein Vater) möchte alles über seinen Bruder herausfinden und möchte, dass jeder, der ihn kannte, über mich Kontakt zu ihm aufnehmen kann.“ [13FEB2002]\nBROWN, LCDR Milton H. c/o His Grandson Ed Manning [email protected] ". Ich suche nach Informationen über das PBY-Geschwader VP-54 meines Großvaters, das Black Cats- oder Black Cat-Kommando. Mein Großvater Lt.Cmdr. Milton H . Brown flog für diese Einheit. Mein Großvater ist inzwischen verstorben. Ich bin jetzt 18, und an alle Geschichten, die er mir erzählt hat, erinnere ich mich nicht, weil ich zu jung war. Wenn Sie irgendwelche Informationen über die Black Cats oder den VP haben- 54 Ich wäre sehr daran interessiert, es zu erhalten.“ [01JUL98]\n". Ich fand heraus, dass mein Großvater seinen Abschluss an der Fresno State University gemacht hatte und sich 1941 eingeschrieben hatte. Im November 1942 ging er nach Übersee. Er flog eine PBY Catalina für das berühmte Black Cat-Geschwader, das in seinem Fall meiner Meinung nach VP-54 war. Mein Großvater war in den Schlachten von Guadalcanal, New Georgia, Rendova, Munda, Vella Lavella, Treasury Island, dem Golf von Kula und Bougainville im Einsatz. Außerdem fand ich heraus, dass mein Großvater mit der Marine- und Marinekorps-Medaille ausgezeichnet wurde. 02JUL98]\n". CLEVELAND, LCDR Alfred Saxton. Mein Name ist Casey Cleveland. Mein Vater war LCDR Alfred Saxton Cleveland. Er war der Air Combat Intelligence Officer von VP-54. Ich glaube, er diente bis Ende 1944. Er war auf der USS Intrepid Im November 44 während eines fiesen Kamakazae-Angriffs. Ich wusste nie, warum er dort war, ich nahm an, dass die VP-54 irgendwann von ihr abgesetzt wurde. Er erhielt den Bronz Star für die Hilfe bei der Rettung gefangener Männer aus der Bereitschaftsraum. Er starb 1982, bevor ich mehr über seine Marinekarriere erfahren konnte. Ich suche jemanden, der ihn während dieser Zeit gekannt oder bei ihm gedient haben könnte. Ich habe diese Seite schon einmal besucht und mit ihm Missionsdokumente gefunden Name unten. Dies ist eine ausgezeichnete Website. Danke, dass Feind da ist. Casey Cleveland mmac90@starpowe&# 114.net. " [03. MAI 2005]\n". EVANS, AMM1 Horace O. "Hank". Es tut uns leid, Vaters Tod am 25. Oktober 2005 zur Kenntnis zu nehmen. Vater diente bei VP-54 und einer Reihe anderer Geschwader (VP-43, VP-200, VU-7, FAW- 14, FAW-8, Airborre Early Warning Squadron PW-2 und VU-2) im Raum Solomon Island (Bougainville) als AMM1 während des 2. Weltkriegs TC Bill Evans wevans80@comcast.net. " [26NOV2009 ]\nEVANS, HO c/o sein Sohn LTC Bill Evans wevans80@comcast.ne& #116 ". Mein Vater, HO Evans, diente während des Zweiten Weltkriegs im Südpazifik als Mitglied von PBY-Staffeln, insbesondere mit VP-43, VP-54, VP-200, VU-7, HEDRON FAW 14, HEDRON FAW 8, HEDRON PW2 und VU-2. Abgestürzt auf den Ellice Islands am 5. September 1944, gerettet von der Besatzung der USS Renshaw. Lebt jetzt in Michigan." [02NOV98]\n". FOX, AOMAC1 Jack C. Mein Großvater AOMAC1 Jack C. Fox war ein Bombardier mit VP-54/VPB-54. Seine Flugbuchaufzeichnungen reichen von März 1944 bis August 1945. Er sprach jedoch selten über seine Zeit im Pazifik he started sharing recently, until his passing this March. We wish we had more time with him. My family wishes to honor all of you and yours. " Contributed by Jeffrey Kalick mezcal&# 102ud@yahoo.com [16OCT2020]\nSchau das Video: Sinking A Navy Frigate With Missiles And Torpedoes SINKEX Sinking Exercise


Antwort schreiben: 14 Karat Goldring mit kleinem Solitär-Brillant · Schmuckforum - Wissen rund um Schmuck\nAntwort schreiben auf 14 Karat Goldring mit kleinem Solitär-Brillant\n[quote="Heinrich Butschal"] Doppelt hält besser. :-) [/quote]\nEs gibt im Internet viele Seiten mit Tabellen zur Einschätzung der Karatzahl nach Größe. Eine angemessene Höhe des Steins vorausgesetzt, auf deinen Fotos nicht erkennbar, sollten 3 mm 0,1 Karat entsprechen. Auf den Fotos wirkt der Stein reichlich getönt, was wertmindernd ist. Zu Einschlüssen kann man auf den Bildern nichts sagen, dafür braucht man eine Lupe. Eine Einschätzung des Preises bei Verkauf ist allein aus deinen Fotos heraus daher nicht möglich. In der Bucht kannst du aber eine Abfrage zum Erlös vergleichbarer Ringe starten. Etwas mehr als den Goldpreis solltest du schon erzielen.\nHeinrich hat mich überholt.\nBei 3 Millimetern Durchmesser sollte der Brillant 0,10 ct haben. Als Einzelstein ist er kaum verkäuflich, weil dafür die Marktnachfrage ohne Graduierung fehlt. Als Ring würde ich raten etwas über dem Goldwert des Ringes anzubieten und schauen was passiert.\nhabe leider noch keine Schätzung eurerseits erhalten - siehe Frage und Bilder unten vom 18.9.\nWäre super, wenn ihr mir sagt, wieviel Karat der Stein ungefähr hat und wie hoch der Verkaufswert liegt.\nDanke euch und herzliche Grüße,\nwürdet ihr mir bitte für diesen 585er Goldring mit kleinem Brillanten den Verkaufswert nennen:\nAlter: ca. 45 - 50 Jahre\nGesamtgewicht: ca. 2g\nBrillant-Durchmesser: ca. 3mm


Totgehört: Tape gehört: Ancst / Hiveburner "Split"\nWie auch schon bei der EP "The Humane Condition" liegt hier der Schwerpunkt\nauf Black Metal und Hardcore beziehungsweise Crust. Bei HIVEBURNER (über die man im Internet erstaunlicherweise so gar nichts findet) hingegen geht es viel gemächlicher zu Sache. Denn obwohl auch diese Gesellen mächtig düster sind, wildern sie eher im Doom- und Sludge-Sumpf (auch wenn einige schnelle Ausbrüche durchaus vorkommen). Das merkt man allein schon daran, dass die Rebenbrenner obwohl sie nur einen Song ('Destroyer Of Worlds') zur Verfügung haben, dennoch fast exakt die gleiche Spielzeit brauchen wie die Kollegen aus Berlin mit ihren drei Eigenkompositionen. Stilistisch passen beide Bands auf den ersten Blick nicht wirklich zueinander. Jedoch verbindet beide die Fähigkeit eine morbide Atmosphäre aufzubauen, die sehr intensiv und beklemmend ist. Allerdings sind ANCST etwas klarer in ihren Riff-Zusammenstellungen und drücken mit 'The Faceless' eine epische Erhabenheit aus. Auch setzen sie bei 'Patterns & Dreams' auf eine interessante Verschmelzung von typischen Hardcore-Trademarks mit Schwarzmetall-Elementen. Allein deswegen sind ANCST auf diesem Gemeinschaftswerk die klar aufregendere Gruppe. So oft findet man eine solch eigenständige Vermischung von Hardcore und Extreme Metal selten.\nInsgesamt ist diese Split eine echt lohnenswerte Anschaffung. Die Seite von ANCST ist eine ziemlich gut gemachte Mischung aus Hardcore, Crust und Black Metal, während der HIVEBURNER durch seinen bedrückenden CELTIC-FROST-Appeal einen deutlichen Kontrast bildet und stark heraussticht. Gerade diese Heterogenität macht es schwer eine einheitliche Note für dieses Machwerk zu finden, weswegen ich darauf verzichte und jedem dazu rate, selbst ein Ohr zu riskieren.\nDie EP gibt es zum Download bei den Bands selbst (wenn man möchte sogar kostenlos) oder als Tape für einen kleinen Obolus. Wie immer bei ANCST ist auch dieser Release zu 100% im DIY-Style gehalten, womit sie bei mir ohnehin einiges an Sympathien gewinnen. Wer eine MC haben will sollte sich aber beeilen, die Dinger sind limitiert auf 80 Stück!


VCMM-Verfahren | QZ-online.de\nErstmalig DKD-Kalibrierungen auf Koordinatenmessgeräten möglich\nDas VCMM-Verfahren (virtual coordinate measuring machine) ermöglicht auf dem Gebiet der Koordinatenmesstechnik das, was auf den meisten Gebieten der Messtechnik seit langem Standard ist: die Rückführbarkeit der Messergebnisse zu gewährleisten.\nDamit wird eine Lücke geschlossen, die bisher die Aussagekraft der auf Koordinatenmessgeräten (KMG) gewonnenen Ergebnisse erheblich beeinträchtigte. Die Frage nach deren Messunsicherheit wurde – wenn überhaupt – mit Hinweis auf die vom Hersteller des Geräts angegebenen Werte zur erreichbaren 3D-Längenmessunsicherheit beantwortet. Die hat aber mit der Messunsicherheit z.B. einer gemessenen Koaxialität nichts gemeinsam. Um diese zu ermitteln, müssen möglichst sämtliche während der konkreten Messung wirkenden Einflüsse erfasst werden (z.B. Geometriefehler des KMG, verwendete Taststifte, Lage und Verteilung der Antastpunkte, Oberflächenrauheit der zu prüfenden Werkstücke usw.). Diese Komplexität erschwerte bisher Aussagen zur Zuverlässigkeit der gewonnenen Messergebnisse ganz erheblich und erlaubte die Rückführbarkeit nur in ganz speziellen Fällen.\nDas VCMM-Verfahren erfasst zuerst all diese Einflüsse. Nach Ausführung einer konkreten Messung werden anschließend in einem Simulationsverfahren (unter geeigneter Variation aller ermittelten Einflussparameter) weitere Messläufe virtuell durchgeführt. Deren Ergebnisse unterscheiden sich auf Grund der vielen Einflüsse auf den Messprozess geringfügig – ähnlich der realen Wiederholung einer Messung beispielsweise am nächsten Tag. Aus diesen Schwankungen kann schließlich die Messunsicherheit des gemessenen Merkmals (zum Beispiel der Koaxialität) abgeleitet werden. Die Koordinatenmesstechnik, ergänzt um das Werkzeug VCMM, ermöglicht damit erstmalig die Kalibrierung nahezu beliebiger Werkstücke.\nAn dem dreijährigen VCMM-Projekt unter Leitung der PTB Braunschweig waren insgesamt elf Partner beteiligt. Mit Projektende im Februar 2003 erhielten die ersten vier Einrichtungen, die Carl Zeiss 3D Metrology Services GmbH, Aalen, die Feinmess GmbH & Co. KG, Bad Endbach, die L&W GmbH, Dresden, und der Lehrstuhl Qualitätsmanagement und Fertigungsmesstechnik (QFM), Erlangen, die Akkreditierung zur Kalibrierung prismatischer Werkstücke auf Koordinatenmessgeräten.


Impressum | MAIN.BGMED MVZ\nRedaktionell verantwortlich und für alle Fragen bezüglich der Webseiten zuständig:\nBerufsordnung für die Ärztinnen und Ärzte in Hessen\nSie können zudem die Suchfunktion der Website der www.laekh.de mit den Begriffen\n„Berufsordnung“ bzw. mit „Heilberufsgesetz“ verwenden.\nDie MAIN.BGMED MVZ GmbH ist eine Tochtergesellschaft der BG Unfallklinik Frankfurt am Main gGmbH.\nWeitere Informationen unter www.bgu-frankfurt.de\nAusführliche Infos zum Datenschutz erhalten Sie hier in unserer Datenschutzerklärung .\nAlle Inhalte (Texte, Bilder, Grafiken, Ton- und Videodatein sowie deren Anordnung u.a.) auf den Webseiten die MAIN.BGMED MVZ GmbH unterliegen dem Schutz des Urheberrechts und anderer Schutzgesetze. Der Rechtsschutz gilt auch gegenüber Datenbanken und ähnlichen Einrichtungen.\nDie Inhalte sind nur für den bestimmungsgemäßen Abruf im Internet frei nutzbar. Die Inhalte dieser Webseite dürfen nicht ohne vorherige schriftliche Genehmigung, weder zur privaten noch zu kommerziellen Zwecken kopiert, verbreitet, verändert oder Dritten zugänglich gemacht werden. Dies gilt insbesondere für Vervielfältigung, Bearbeitung, Übersetzung, Einspeicherung, Verarbeitung bzw. Wiedergabe von Inhalten in Datenbanken oder anderen elektronischen Medien und Systemen.\nBereiche der Webseite der MAIN.BGMED MVZ GmbH können auch Bilder enthalten, die dem Copyright Dritter unterliegen. Für Inhalte von Webseiten, auf die durch einen Link verwiesen wird und Inhalte, die ausdrücklich oder konkludent, z. B. mittels Urhebervermerk als fremde Inhalte gekennzeichnet sind, übernimmt die MAIN.BGMED MVZ GmbH keine Haftung.


Rege Irrtum: Funktionale Web spezifikation | Werz & Werz\nUnwirksame Funktionsspezifikationen für Webprojekte wie Webseiten, Intranets oder aber Portale stützen wesentlich abgeschlossen Verzögerungen, höheren Kosten oder in Apps bei, die nicht den Erwartungen erfüllen. Unabhängig davon, ob die Website, dies Intranet oder das Portal kundenspezifisch entwickelt oder herauf Softwarepaketen als Web-, Enterprise Content Management- oder Portal-Software aufgebaut sind, legt die funktionale Spezifikation die Grundlage für Projektverzögerungen und höhere Kosten. Um Verzögerungen und unerwartete Fehler während dieses Entwicklungsprozesses abgeschlossen begrenzen, müssten folgende Fallstricke vermieden sein:\nZu vage oder unvollständige funktionale Spezifikation: Dies ist natürlich der häufigste Fehler, den Unternehmen machen. Alles, was nicht in wahrheit oder absolut nicht spezifiziert ist echt, implementieren oder implementieren die Entwickler bei weitem nicht auf eine andere Klasse, was Site-Besitzer wollen. Das bezieht einander hauptsächlich herauf Web-Features, die als allgemeine Benutzererwartungen sind gueltig. Zum Beispiel HTML-Title-Tags, mit jenen Webseiten via einem Lesezeichen versehen werden. Der Web-Lenkungsausschuss kann festlegen, dass jede Seite einen Seitentitel enthält, aber bei weitem nicht spezifiziert, falls auch HTML-Titel-Tags implementiert werden müssen. Webentwickler implementieren daher möglicherweise nicht die HTML Title-Tags oder implementieren sie herauf eine Weise, die gegenseitig von den Visionen der Websiteinhaber unterscheidet. Es gibt andere Beispiele denn die Fehlerbehandlung bei Online-Formularen oder die Definition vonseiten ALT-Texten zu gunsten von Bilder, die dem Bereich 508 der Behindertengesetzgebung erfüllen. Diese Beispiele sehen denn Details aus, aber in praxi müssen Entwickler Hunderte , alternativ sogar Hunderte von Seiten ändern beläuft gegenseitig auf viele Mann-Tage oder aber sogar Mann-Wochen. Insbesondere haben sich verpflichtet die Korrekturen für Videos als Geschäftsinhaber zuerst die Bildnamen definieren, bevor Webentwickler die ATL-Texte implementieren sachverstand. Mehrdeutige funktionale Spezifikation kann aufgrund fehlender interner , alternativ externer fehlender Usability-Fähigkeiten folgen. In diesem Fall überträgt ein eintägiger Usability-Best-Practice-Workshop die notwendigen , alternativ zumindest grundlegenden Usability-Fähigkeiten uff (berlinerisch) das Web-Team. Es sieht man empfohlen, dass selbst zu gunsten von Unternehmen, die über Usability-Fähigkeiten verfügen oder sich auf die Fähigkeiten dieses Subunternehmers kündigen, ein externer und neutraler Berater die funktionale Spezifikation überprüft. Gerade beziehen einander solche Bewertungen auf Grenzausgaben im Vergleich zu den gesamten Web-Investitionen (z. B. etwa 7 K kapital – 15 K finanzielle mittel für diese eine, Überprüfung).\nIn der zukunft liegende Site Enhancement nicht identifiziert oder bei weitem nicht kommuniziert: Es ist entscheidend, dass dasjenige Web Committee mindestens die wichtigsten zukünftigen Site Enhancements identifiziert und diese seinem Entwicklungsteam kommuniziert. Im besten Fall weiss das Entwicklungsteam die Roadmap für die kommenden drei Jahrzehnte. Ein solcher Ansatz ermöglicht es deinem Entwicklerteam, Implementierungsentscheidungen zu antizipieren, um zukünftige Standortverbesserungen zu hosten. Uff (berlinerisch) mittlere oder aber lange Sicht ist es kosteneffizienter, erst einmal mehr abgeschlossen investieren des weiteren eine flexible Lösung zu schaffen. Falls Webteams in der zukunft liegende Verbesserungen nicht kennen oder aber ignorieren, steigt das Unterfangen für höhere Investitionen (z. B. kann das Erfassen neuer Funktionen in der Zukünftige zeit teilweise , alternativ im schlimmsten Fall dazu führen, falls vorhandene Funktionen vollständig wiederhergestellt werden). Betrachtet man dasjenige finanzielle Delta für die flexible Lösung im Vergleich zu von Lösung, die den kostenlosen Anforderungen fair wird, gesammelt sich die flexible Lösung in der Praxis unfein mittel- ferner langfristiger Ansicht als kostengünstiger erwiesen.\nGeplante Funktionalität, die nicht auf interne Ressourcen ausgerichtet ist: Viele Firmen betrachten die Website-Funktionalität lediglich aus jener Perspektive eines Site-Besuchers (z. B. Erleichterung der Ermittlung nach Informationen oder Durchführung von Transaktionen) und Unternehmensvorteilen (z. B. finanzielle Vorteile von Self-Service-Funktionen). Es gibt allerdings eine dritte Dimension, die Auswirkungen jener Site-Funktionalität uff (berlinerisch) interne Ressourcen. Site-Funktionalität, die sich stark auf interne Ressourcen beeinflussen kann, sind immer wieder zum Beispiel: – Websites: Versorgung von Nachrichten, Online-Rekrutierung, Online-Support usw. – Intranets / Portale: bietet Content-Management-Funktionen zu gunsten von Business-Manager\nFür den Erfolg jener Website-Funktionalität ist es grundlegend, dass dies Web-Komitee die Auswirkungen analysiert und Maßnahmen ergreift, um den Firma der geplanten Funktionalität sicherzustellen. Beispielsweise die Bereitstellung von seiten Inhaltsverwaltungsfunktionen jetzt für Unternehmenseigentümer des weiteren Produktmanager via einem zugehörigen Workflow. Jene Funktionalität ist natürlich effektiv des weiteren kann geschäftliche Vorteile, wie z. B. kürzere Time-to-Market, generieren. In praxi müssen dennoch Unternehmenseigner und Produktmanager Inhalte schreiben, überprüfen, überprüfen, herausgeben und zurückziehen. Dies führt zu zusätzlicher Arbeitsbelastung. Falls das Web-Komitee nicht in Web-Governance definiert hat (Prozesse, Richtlinien, Besitz und möglicherweise Durchsetzung), möglicherweise es dann passieren, dass selbige Funktionalität bei weitem nicht genutzt sieht man und folglich nutzlos vermag.\nWunschlisten im unterschied zu den tatsächlichen Bedürfnissen des weiteren geschäftlichen Anforderungen: Die funktionale Spezifikation entspricht nicht den Anforderungen dieses Benutzers oder aber den geschäftlichen Anforderungen. Das ist häufiger bei internen Anwendungen wie Intranets , alternativ Portalen. In vielen Fällen vernachlässigt dasjenige Projektkomitee eine fundierte interne Befragung des weiteren definiert\nFunktionalität durch Verallgemeinerung der individuellen www.marketteo.com Wünsche dieser Mitarbeiter ohne jeden Ton.\nDie Entdecken der Rückmeldungen interner Anwender im gesamten Unternehmen ermöglicht die Bewerberinterview der kritischen Funktionen. Mit der absicht eine Umfrage effektiv durchführen zu sachverstand, muss eine repräsentative Area von Mitarbeitern befragt sein.\nAußerdem haben sich verpflichtet diese Mitarbeiter in Profile eingeordnet sein. Die Profile müssen gekennzeichnet sein über zum Beispiel Häufigkeit der Benutzung des Intranets, geschätzte In der zukunft durch Besuch, Nutzung des Intranets, um ihre täglichen Aufgaben über erleichtern, Artikel zum Geschäft usw. Aufbauend auf diesen Informationen mag das Webteam dann Prioritäten setzen Funktionalität und wählen Sie die effektivste und relevanteste Funktionalität für die nächste Version. Weniger wichtige , alternativ weniger pralle Funktionen sachverstand Teil künftiger Releases (Roadmap) sein , alternativ gelöscht werden. Wenn solch ein fundierter Entscheidungsprozess nicht durchgeführt wird, kann dieses passieren, dass Funktionalität entworfen wird, aber nur vonseiten wenigen Benutzern genutzt vermag und die Investitionsrendite nicht erreicht vermag. Nicht genug visuelle Supervision oder aber textbasiert: Textbeschreibung von Webanwendungen kann subjektiv interpretiert sein und dieserfalls zu falschen Erwartungen führen.\nUm falsche Erwartungen abgeschlossen vermeiden, die möglicherweise zuerst während jener Entwicklung oder aber im schlimmsten Fall zum Zeitpunkt dieses Starts gefunden werden, muss die funktionale Spezifikation anhand visuelle Unterstützung ergänzt werden (z. B. Screenshots oder bestenfalls HTML-Prototypen für Homepages oder große Navigationsseiten wie Subhomepages) für wichtigsten Bereiche des Standortes wie Arbeitnehmer, Geschäftsbereiche, Finanzen usw. ). Dies ermöglicht eine Reduzierung der subjektiven Interpretation und berücksichtigt dasjenige Feedback der Benutzer bevor Entwicklung.\nDas solcher Ansatz trägt dazu bei, die richtigen Erwartungen zu niederlassen und Enttäuschungen zu verhüten, sobald die neue Anwendung online ist echt. Diese häufigen Fehler bestizen wir unabhängig voneinander beobachtet, wenn Unternehmen ihre Webanwendungen intern entwickelt oder an einen externen Dienstleister überprüfen haben.


mgl102 - Umformungen bei Verhältnis-Gleichungen\nmgl102 Umformungen bei Verhältnis-Gleichungen\nmgl050 Lineares Gleichungssystem / Einsetzungsverfahren\nmgl051 Lineares Gleichungssystem / Gleichsetzungsverfahren\nmgl052 Lineares Gleichungssystem / Additionsverfahren\nDas Erkennen, welche Umformungen bei Verhältnisgleichungen möglich sind, macht Schülern oftmals große Schwierigkeiten, weil Terme nur in den Zählern bzw. nur auf einer Seite "gedreht" werden und die Umformung dann eben falsch ist. Einprägsame Modelle können dazu verhelfen, den nötigen "Durchblick" zu erhalten. Dass man ein Brett eben nicht nur auf einer Seite drehen kann wird jedem einleuchten. Das Prinzip "Brett" ist durchschaut und der Transfer zur Verhältnisgleichung eigentlich einfach herzustellen. In Verbindung mit der Möglichkeit, Terme zusätzlich auch paarweise über Kreuz austauschen zu können, erhält man letztlich alle "funktionierenden" Möglichkeiten der Umformung.\nWarum das so ist, läßt sich mit Erweitern und Kürzen nachvollziehen und wird dann irgendwann auch wieder vergessen sein. Die Begriffe "Brett" und "über Kreuz" jedoch können bei intensiver Arbeit zum dauerhaften "Standard-Repertoire" des Schülers werden. das Lösen von Verhältnisgleichungen sollte man unbedingt ausführlich einüben. Viele Aufgaben (z.B. Prozentrechnung) lassen sich darmit elegant lösen, wo Dreisatz-Lösungen erst nach einigen Schritten zum Ziel führen.


Wahlkampf - Blaue wollen in Leopoldsdorf mitgestalten - NÖN.at\nBlaue wollen in Leopoldsdorf mitgestalten. Freiheitlichen möchten in Zukunft mehr als ein Mandat im Gemeinderat.\nVon NÖN Redaktion. Erstellt am 17. Januar 2020 (01:33)\nHerbert Murlasits ist FP-Spitzenkandidat in Leopoldsdorf.\nDie FPÖ Gruppe Leopoldsdorf/Breitstetten will zukünftig mitgestalten: Das neue Team rund um Ortsparteiobmann Herbert Murlasits kämpft unter anderem für ein vernünftiges Verkehrskonzept sowie die zeitgerechte Planung einer Ortsumfahrung.\nMurlasits ist es ein besonders Anliegen, die Bürger – vor allem die Kinder – vor dem durch die Ortschaft donnernden Schwerverkehr zu schützen. Zuzug und Wachstum in der Gemeinde hätten seiner Meinung nach planmäßig und kontrolliert zu geschehen, „damit die Infrastruktur entsprechend angepasst werden kann“.\nFPÖ möchte weitere Schritte setzen\nMurlasits: „Der von der derzeitigen – mit absoluter Mehrheit regierenden – Gemeindeführung geförderte Zuzug bewirkt, dass Infrastruktur wie Kindergarten und Schulen zu klein sind und unsere Gemeinde auf kurz oder lang massive Probleme im Bereich Verkehr und Verkehrssicherheit bekommen wird.“\nDie FPÖ möchte aber noch weitere Schwerpunkte setzen: Stefan Marcher, Polizeischüler aus Breitstetten, ist die Sicherheit ein besonderes Anliegen. Jasmin Makoschitz wird sich verstärkt dem Thema Jugendarbeit widmen. Die diplomierte Krankenschwester Anneliese Haider setzt sich für umfassende Gesundheitsversorgung, insbesondere im Bereich Information sowie Vorsorge und Diabetes, ein.\nMartin Storch sieht die Ortsbildpflege, zu der auch die Umgebung der Gemeinde wie die Windschutzgürtel zählen, als wichtigen Teil der Gemeindepolitik. Der bekannte Tierschützer Gerald Hanreich übernimmt die Agenda des Tierwohls.


Wie bei Berlins Liberalen in Sachen Tegel scheint auch hier das Motto „Aus Prinzip dagegen“ die Richtung vorzugeben. Immerhin: So, wie die Berliner FDP bei ihrem Kampf für den Fortbestand von TXL eine Mehrheit der Wähler hinter sich zu wissen glaubt, kann sich die Brandenburger CDU auf das Ergebnis einer Volksinitiative gegen die Kreisreform stützen, die von Superdry Sweatjacke, schnelltrocknend, Stehkragen, für Damen\nDie Angst vor Veränderung und vor einem Schritt ins Ungewisse ist hier wie dort die Triebfeder. ESPRIT Daunenmantel, gesteppt, Kapuze, ResponsibleDownStandard\nDie Mannschaft ist wieder vereint. Doch in Berlin, wo tausende syrische Flüchtlinge leben, ist die Gemeinschaft gespalten. In der Sonnenallee, dem arabischen Zentrum der Stadt, gibt es viele Cafés, die die Spiele übertragen. Die meisten dort interessieren sich für die Partien ihrer Nationalmannschaft, egal, ob sie Assad oder die Opposition unterstützen. „Ich bin sehr froh, dass unsere Mannschaft bis jetzt gekämpft und versucht hat, uns glücklich zu machen, obwohl sie niemals in Graceland Trekking Schuh khaki, schwarz\nShort Stories Schlafhose, Print, Bündchen\nKAPPA Schuhe SLENDER


Panorama: Brandenburg: Senior fährt in Radler-Gruppe – Vier Personen lebensgefährlich verletzt - Francais Express - Deutschland\nEin Rentner erfasste mit seinem Auto eine Gruppe Fahrradfahrer aus Berlin, alle vier Radler wurden lebensgefährlich verletzt . Zeugen sagten nach Polizeiangaben aus, dass der Autofahrer zu weit rechts gefahren sei und die vier Radfahrer am Rande der Bundesstraße in voller Fahrt von hinten\nEin 81 Jahre alter Mann fährt auf der Bundesstraße 179 in eine Gruppe Fahrradfahrer. Die vier Radler werden lebensgefährlich verletzt . Man kontaktiere alle Pensionen und Fahrradverleihe im Spreewald, um die Identität der Verletzten zu klären.\n81-Jähriger rast in Radlergruppe – vier Menschen in Lebensgefahr! - www.bz-berlin.de\nBrandenburg : Senior rast mit Auto in Fahrradfahrergruppe - www.faz.net\n81-Jähriger fährt in Radfahrer- Gruppe . Am Sonntagnachmittag hat ein Auto eine Gruppe Radfahrer von hinten erfasst und vvier Personen schwer verletzt . (Quelle: t-online.de). Unfall in Brandenburg : Am Sonntag ist ein 81-Jähriger mit dem Auto in eine Gruppe von vier Radfahrern gerast.\nBrandenburg : Rentner rast mit Auto in Radler - Gruppe - vier - www.rtl.de\nVier Menschen wurden lebensgefährlich verletzt . Die beiden Männer und zwei Frauen seien per Hubschrauber in Berliner Krankenhäuser geflogen worden, berichtete eine Sprecherin der Polizeidirektion Süd. Ist der Autofahrer zu weit rechts gefahren ?\nBrandenburg : Vier Fahrradfahrer von Autofahrer schwer verletzt - www.spiegel.de\nBrandenburg : 81-Jähriger rast in Radfahrergruppe – vier - de.news-front.info\n81-Jähriger Autofahrer fährt bei Klein Köris von hinten in Gruppe von Radfahrern. Zwei Frauen und Männer wurden lebensgefährlich verletzt . pic.twitter.com/qHuMNONLpo — rbb|24 (@rbb24) 13 Vier Radfahrer seien auf einer Landstraße in Brandenburg von hinten von einem Auto erfasst worden.\nPanorama: Chaotisch und lebensgefährlich : Der Öffentliche - de.lalalay.com\nBrandenburg : Senior fährt in Radler - Gruppe – Vier Personen lebensgefährlich verletzt . Brandenburg : Senior fährt in Radler - Gruppe – Vier Personen lebensgefährlich verletztZeugen hätten ausgesagt, dass der Autofahrer zu weit rechts gefahren sei und die vier Radfahrer am Rand\nPanorama Während der Fahrt ! Feuer auf Elb-Fähre löst Großalarm aus - de.lalalay.com\nBrandenburg : Senior fährt in Radler - Gruppe – Vier Personen lebensgefährlich verletzt . Bei den neuen Versionen der Browser Chrome und Edge musst du den Flash Player für die Nutzung in Fahren Lernen aktivieren.


Zu den Berichterstattungen in der Mitteldeutschen Zeitung vom 10. und 11.02.2022: Falsch - Richtig - Unvollständig - Dr. Bernd Wiegand\nZur Berichterstattung des MZ-Redakteurs Jonas Nayda, der zum wiederholten Mal eigene Mutmaßungen anstellt und bewusst falsch berichtet – in der MZ vom 10.02.2022. Unvollständig ist auch die Berichterstattung vom 11.02.2022, weil wesentliche Aussagen fehlen:\nFalsch ist: „Das Verhältnis zwischen Wiegand und Rebenstorf hatte sich verschärft, seit der Beigeordnete im Frühjahr 2021 damit beauftragt wurde, die internen Ermittlungen wegen der Impfaffäre gegen Wiegand und andere hochrangige Rathausmitarbeiter zu führen.“\nRichtig ist: Herr Rebenstorf wurde von mir auf Anweisung des Landesverwaltungsamtes beauftragt, die Vorgänge aufzuklären. Ermittlungen gegen mich führt nicht Herr Rebenstorf, sondern das Landesverwaltungsamt.\nFalsch ist: Rebenstorf selbst hatte zuvor als Einziger der vier halleschen Beigeordneten das umstrittene Impfangebot Wiegands ausgeschlagen.\nRichtig ist: Ein Impfangebot haben die Beigeordneten nicht von mir erhalten, sondern von Mitarbeitern aus dem Impfzentrum, als es zum Ende der täglichen Impfungen darum ging, dass keine Spritze weggeworfen wird. Ich hatte gegen dieses Szenario „letzter-Anruf-vor-Verwurf“ keine Bedenken, da es der Corona-Impfverordnung entspricht und rechtmäßig ist, genauso wie meine Impfung.\nDr. Bernd Wiegand 11. Februar 2022 11. Februar 2022 In eigener Sache\n← EILVERFAHREN: OVG Magdeburg will nicht zur Impfung von Stadträten und drei Beigeordneten entscheiden, weist formal Beschwerde und Anhörungsrüge zurück. Verwaltungsgericht MD entscheidet auch im 2. Antrag nicht. Erneute Beschwerde beim OVG.\n„Was wir künftig brauchen“ →


Wochenende im Harz - Die Rückfahrt | Rügen über das Jahr\nUnser Sonntag begann wieder gemütlich. Nach dem Frühstück packten wir unsere Sachen zusammen und hinein in die Autos.\nBevor jeder in seine Richtung fuhr, machten wir noch einen Ausflug zum Hexentanzplatz in Thale. Dieser liegt auf einer 450 Meter hohen Felsenklippe.\nMan geht davon aus, dass der Hexentanzplatz ein altsächsischer germanischer Kultort war, auf dem vor allem in der Walpurgisnacht Rituale abgehalten wurden. Auch als Karl der Große die Verehrung der sogenannten Hagedisen (Wald- und Berggöttinnen) verbot, zogen die Sachsen weiter zu dieser Kultstätte. Um an den Wachen vorbei zu kommen, verkleideten sie sich als Hexen und Teufel.\nDer Sachsenwall, der hier den Hexentanzplatz mit der ehemaligen Homburg verbindet, stammt aus der Zeit um 500 v. Chr. Der Granitwall gehörte zum Verteidigungssystem der Homburg.\nHier oben gibt es viele Möglichkeiten der Unterhaltung: ein Tierpark, eine Seilbahn, eine Bobbahn, mehrere Spielbereiche und ein Freilufttheater mit einem herrlichen Blick über das Bodetal. Hier habe ich als Kind schon Vorstellungen mit meinen Eltern besucht.\nWir liefen vor zur Homburgswarte und genossen den Blick übers Bodetal.\nDanach ging es wieder zurück zum Hotel und dann auf den Heimweg.\nMein Weg in den Norden zog sich sehr und so brauchte ich irgendwann dringend eine Pause, um die Beine zu bewegen.\nIch hielt in Waren an der Müritz an und lief ein kurzes Stück zum Wasser hinunter. Dabei entdeckte ich den Kletterwald und konnte die Schwalben bei Ihrem Flug übers Wasser beobachten. So wieder gelockert, kam ich dann auch bald zu Hause auf „meiner“ Insel an.\nDamit ging ein schönes Wochenende zu Ende und eine schöne Woche mit Familienbesuch begann.\nFotos, Harz, Hexentanzplatz, Homburgswarte, Kletterwald, Müritz, Sonne, Wald, Waren


Kinotipp: Footloose | SACHSEN FERNSEHEN\n„Rock’n’Roll ist Ren MacCormacks (Kenny Wormald) Lebensmotto und Tanzen seine große Leidenschaft.\nDumm nur, dass er damit in seiner neuen Heimat, einem gottesfürchtigen und verschlafenem Provinzkaff, in dem Reverend Shaw Moor (Dennis Quaid) das Sagen hat, auf wenig Gleichgesinnte stößt. Nach dem tödlichen Autounfall seines Sohnes hat der konservative Dorfpfarrer zahlreiche Verbote erlassen und allen voran Rockmusik, Alkohol und Tanzen als Teufelswerk aus der Stadt verbannt. Dass Ren sich ausgerechnet in die Tochter des Pfarrers (Julianne Hough) verliebt, macht seine ohnehin schon schwierige Situation als Außenseiter nicht gerade einfacher. Dabei kennt der Junge nur ein Ziel: Er will den Rhythmus und den Beat zurück in das Städtchen bringen und dafür setzt er alles auf eine Karte…\nSchon im Original von 1984 tanzten sich Kevin Bacon und Sarah Jessica Parker in die Herzen der Zuschauer und machten den Film zu einem der größten Kultfilme der Achtzigerjahre. In der Neu-Inszenierung von Starregisseur Craig Brewer („Hustle&Flow“) sind Sound und Look komplett neu inszeniert und modern überarbeitet. Damit überzeugt der Film mit einer unschlagbaren Kombination aus bereits bekannten Songs und neuen, einzigartigen und hippen Choreographien á la „Step Up“ und „Save The Last Dance“. Mit dem heißen Teenie-Star Kenny Wormald („Center Stage: Turn It Up“) in der Hauptrolle bietet FOOTLOOSE alles, was sich das jugendliche Zielpublikum in der „Glee“-Ära von einem Megahit erwartet!“


ISPConfig OpenVZ Problem | Howtoforge - Linux Howtos und Tutorials\nISPConfig OpenVZ Problem\nErstellungsdatum 6. Apr. 2015\nhabe ein Kurioses Problem mit OpenVZ und Apache2, wenn ich im ISPConfig bin und am arbeiten bin hab ich öfter das Problem, dass er dann läd und läd und nix Passiert, schließe ich den Tab und mache einen neuen auf und gebe die URL zu ISPConfig ein dann läd er weiter und die Seite bleibt weiß. Ich muss dann jedes mal den OpenVZ Container neustarten dann geht es wieder. Woran kann das liegen?\nin irgendein limit gelaufen oder caching problem?\nnee kann ich mir nicht vorstellen der container hat 4GB ram und keine Limits, es läuft ja nur das ISPConfig interface drauf.\nmod_evasive oder ähnliches auf der Kiste aktiv?\nNächster Gedanke wäre... fail2ban check. Das is noch son tool das ich ned mag... da gibts auch gern mal false positives.\nOk das könnte ich mal Prüfen.\nAlso an Fail2Ban liegt es nicht zumindest laut logfiles nicht.\nHm damit sind meine Ideen zumindest ohne davor zu hocken am Ende.\nDer Host gehört Dir nicht oder?\nDoch der Host gehört mir. Das ganze läuft auf Proxmox.\nDas läuft aber vermutlich mit bridged oder routed Setup. Bei NAT können noch IPTABLES Regeln im Weg stehen.\nRoute Setup also IPTables hab ich nicht aktiviert\nSorry dann habe ich für den Moment leider grade keine weitere Idee parat.\nOk trotzdem Danke für deine Hilfe.\nmusst du den kompletten container neustarten oder reicht apache2, bzw. ein der sonstigen zugehörigen dienste?\nden kompletten Container, apache2 neuzustarten reicht leider nicht.\nhast du versucht mysql neuzustarten oder php-fpm oder was auch immer du sonst noch so nutzt und damit zusammenhängt?\nHab Apache und mysql neugestartet php fpm läuft auf dem Server nicht. Ich habe nur das Problem auf dem Master Server mit der ISPCONFIG oberflächle auf einem der slave Server hab ich die Probleme nicht.\nich würde anhand aller logfiles versuchen das problem einzugrenzen. du kannst ja den fehler provozieren und dann mit grep -r "uhrzeit" /var/log dir mal alles anzeigen lassen was zu der zeit passiert ist... das ganze dann auch ne minute vorher und danach. irgendwo muss irgendwas dazu stehen\nhabe garde mal isn error log geschaut der ist gigantisch groß mit lauter fehlern ich werde den mal hochladen, würdest du ihn dir dann ggf. mal anschauen?


Registernummer 028 - 018\nStand: 05.04.2016 , gültig bis 04.04.2021\n10.05.2016: redaktionell überarbeitete Dokumente ausgetauscht\nLangfassung der Leitlinie "Autismus-Spektrum-Störungen im Kindes-, Jugend- und Erwachsenenalter, Teil 1: Diagnostik"\nDie Kenntnis und Anwendung dieser Leitlinien ist somit vor allem für folgende Berufsgruppen sinnvoll:\n1. (Fach-)Ärzte für Kinder- und Jugendpsychiatrie und -psychotherapie, (Fach-)Ärzte für Psychiatrie und Psychotherapie, Kinder- und Jugendärzte (insbesondere mit Schwerpunkt Neuropädiatrie), Psychologische Psychotherapeuten und Kinder- und Jugendlichenpsychotherapeuten, (Fach-)Ärzte für Neurologie; grundsätzlich sollten (Fach-)Ärzte jeder Disziplin, die mögliche Komorbiditäten inklusive sensorischer Störungen (v.a. Hören, Sehen) bei Personen mit ASS abklären, über das Krankheitsbild bescheid wissen;\n2. weitere Personen, die in die Diagnostik und/oder Therapie für Autismus-Spektrum-Störungen einbezogen sein können, wie Personen mit psychologischer Beratungstätigkeit ohne Approbation, (Sozial-/Heil-/Sonder-)Pädagogen, Ergotherapeuten, Logopäden, Lerntherapeuten, Musiktherapeuten.\n3. indirekte Anwender und Schnittstellen, für die die Leitlinie wichtig sein kann\na. Ärztekammer und Psychotherapeutenkammer\nb. persönlich betroffene und/oder interessierte Personen (z.B. Eltern bzw. Verwandte,Lehrer, Freunde),\nc. Sozialverwaltungen, Sozialträger, Jugendhilfeträger, Versorgungsämter,\nd. Arbeitsverwaltung und die Agentur für Arbeit,\ne. Entscheidungsträger in der Gesundheitspolitik und bei den Krankenkassen als Informationsgrundlage\nf. Gerichte und Gutachtenverfasser.\nDie Auseinandersetzung mit den Leitlinien ist selbstverständlich nicht als Qualifikation zur Durchführung von Diagnostik oder Therapie zu betrachten. Ob und wie sehr eine Person für die Diagnostik und/oder die Therapie von Patienten geeignet ist, hängt von deren fachlicher Ausbildung und bei schwierigen Fällen auch vom individuellen Erfahrungsgrad ab. Die vorliegenden Leitlinien können und wollen diesen langjährigen Prozess nicht ersetzen. Sie dienen vielmehr zur Information und bieten eine Übersicht sowie evidenzbasierte Empfehlungen an.\nFolgende Patientengruppen sind in die vorliegende Leitlinie eingeschlossen:\n1. Kinder (ab dem chronologischen Alter von einem Jahr), Jugendliche und Erwachsene mit Verdacht auf eine Autismus-Spektrum Störung (ASS) nach DSM-IV TR (autism, Asperger’s disorder, pervasive developmental disorder – not otherwise specified), DSM-5 (Autism Spectrum Disorder) oder ICD-10 (F84.0 Frühkindlicher Autismus, F84.5 Asperger Syndrom, F84.1 atypischer Autismus).\n2. Kinder, Jugendliche und Erwachsene mit der Diagnose einer ASS sowie allen komorbidenStörungen, die bei autistischen Störungen auftreten können.\nEs sollen alle Schweregrade der Erkrankung sowie mögliche komorbide Erkrankungen beachtetwerden.\nDie Leitlinien sollen Gültigkeit haben für alle Versorgungseinrichtungen, die Personen mit (Verdacht auf) Autismus-Spektrum-Störung betreuen, und umfasst damit ambulante, teilstationäre und stationäre Einrichtungen, die Kinder, Jugendliche und Erwachsene mit Entwicklungsstörungen, geistiger Behinderung, speziellem Förderbedarf oder psychischen Störungen sowie Autismus-Spektrum-Störungen diagnostizieren und / oder eine Therapie für Personen mit Autismus-Spektrum-Störung anbieten.\nBundesdirektorenkonferenz Psychiatrischer Krankenhäuser BDK\nWissenenschaftliche Gesellschaft Autismus Spektrum (WGAS)\nProf. Dr. Dipl.-Theol. Christine M. Freitag\tDirektorin der Klinik für Psychiatrie, Psychosomatik und Psychotherapie des Kindes und\nJugendalters & Frankfurter Autismus-Therapie- und Forschungszentrum\nTel.: 069 / 6301-5408\te-Mail senden\nProf. Dr. Dipl.-Theol. Christine M. Freitag\nAutismus-Spektrum Störungen (ASS) haben eine Prävalenz von ca. 1% in der Bevölkerung. Belege dieser relativ hohen Prävalenzangaben basieren überwiegend auf neueren epidemiologischen Studien, die in Europa ausschließlich aus Großbritannien stammen (Baird et al. 2006;Brugha et al. 2011). Ähnliche Ergebnisse liegen aber auch für Schweden, Kanada, Japan, Südkorea, Sri Lanka und den USA vor, wobei die Zahl zwischen 0,6 und 1% mit allerdings jeweilsbreiten Konfidenzintervallen variiert (Elsabbagh et al., 2012). Ältere Studien (vor 2000) gingen von einer niedrigeren Prävalenzrate aus. Die steigende Prävalenzrate wird vor allem mit der Erweiterung diagnostischer Kriterien begründet. Daneben ist sie sicherlich auch dem verbesserten Bekanntheitsgrad von ASS im Kindes-, Jugend- und Erwachsenenalter geschuldet. Dies hat unter anderem dazu geführt, dass zahlreiche neue Screening- und Diagnoseinstrumente aber auch Therapieverfahren entwickelt und optimiert wurden. Selbstverständlich besteht weiterhin Optimierungsbedarf im Einsatz von Diagnostik und Therapie sowie vor allem die Notwendigkeitqualitativ hochwertiger Übersichtsarbeiten, die im besten Fall auch an die Versorgungsstrukturender jeweiligen Nation angepasst sind.\nIn Deutschland gibt es keine aktuell gültigen Leitlinien zu Autismus-Spektrum-Störungen bei Kindern und Jugendlichen sowie bisher keine Leitlinien zu ASS im Erwachsenenalter. Differenzierte Kenntnisse zu Diagnostik und evidenzbasierter Therapie sind bei vielen Personen, die mit Kindern, Jugendlichen oder Erwachsenen mit ASS arbeiten und / oder die Familien beraten, nicht ausreichend gegeben. Zudem sind viele der aktuell im englischen Sprachraum durchgeführten Studien in Deutschland nicht hinreichend bekannt. Dies betrifft sowohl den Bereich der Diagnostik als auch den Bereich der Therapie von ASS. Um die medizinische, psychotherapeutische und rehabilitative Versorgung von Personen mit ASS zu verbessern, sind daher breit konsentierte, evidenzbasierte Leitlinien (S3) für Deutschland notwendig, die mit dieser Arbeit vorgelegt werden.\nDie Leitlinie Autismus-Spektrum-Störungen wird in zwei Teilen publiziert – zunächst wird ein Teil erscheinen, welcher sich mit der Diagnostik von ASS beschäftigt, gefolgt von einem zweiten Teil, welcher sich auf die Therapie dieser Störungen fokussiert. Der vorliegende Methodenreport gilt zunächst für die Veröffentlichung der Diagnostik-Leitlinie und wird ggf. für die Veröffentlichung der Therapieleitlinie noch einmal modifiziert.\nIn diesem ersten Themenfeld Diagnostik werden wiederum fünf Hauptziele verfolgt:\n1. Es sollen altersgruppenspezifisch die Kernsymptome vorgestellt werden, die zum Verdacht einer ASS führen können, und es werden Entscheidungsalgorithmen bezüglich der Vorstellung zur weiteren Diagnostik in entsprechend darauf spezialisierten Stellenentwickelt.\n2. Es soll altersgruppenspezifisch das diagnostische und differentialdiagnostische Vorgehenbei autistischen Störungen vorgestellt werden.\n3. Es sollen altersgruppenspezifisch standardisierte Instrumente vorgestellt werden, die entweder zum Zweck des Screenings oder zum Zweck der Diagnosestellung hilfreich sein können sowie evidenzbasierte Empfehlungen festgelegt werden.\n4. Es sollen altersgruppenspezifisch die häufigsten komorbiden Störungen aufgelistetwerden, an die im diagnostischen Prozess zusätzlich zu denken ist. Die standardisierte Diagnostik der komorbiden Störungen ist nicht Gegenstand dieser Leitlinie; dazu wird auf die entsprechenden störungsspezifischen Leitlinien verwiesen.\n5. Zusätzlich sollen zum besseren Verständnis von Prävention und auch als Hintergrund für die Beratung von Eltern, Angehörigen und Betroffenen die wichtigsten Risikofaktoren für ASS beschrieben werden.\nDie genannten Themenkomplexe Risikofaktoren, Prävention sowie Screening- und Diagnostikzielen außerdem darauf ab, die frühzeitige Erkennung von Autismus-Spektrum-Störungen stärker in den Fokus der Versorgungspraxis zu stellen und somit auch die Behandlungschancen zu erhöhen (Johnson und Myers 2007). Zusätzlich dazu sollen die Empfehlungen und Informationenbezüglich komorbider Erkrankungen dazu anleiten, diese differenziert zu erfassen und ebenfallszu behandeln.


Hotel Riviera Ривьера Russland bei HRS günstig buchen\nUl. Mostovaya 22 , 680501 Chabarowsk - Khabarovskiy\nZentrum 16.32 km Bahnhof 28.00 km Flughafen 24.62 km\nFreuen Sie sich auf eine erholsame Zeit im Landhotel „Zaimka Riviera“. Die elegant eingerichteten Zimmer und Suiten versprechen angenehme Stunden in edler Atmosphäre. Geschäftsreisende wickeln ihre Veranstaltungen in modernen Konferenzräumen ab. Nach der Arbeit entspannen Sie in der Sauna oder ziehen Ihre Bahnen im Pool. Im schicken Restaurant werden Sie mit abwechslungsreichen, regionalen Leckereien verwöhnt.\nRestaurants (Anzahl) 2 geöffnet von 07:00 bis 07:00 Uhr und geöffnet von 07:00 bis 23:59 Uhr\nHotel-Baujahr 2013, Letzte Gesamt-Renovierung 2013, Anzahl Etagen 5, Gesamtanzahl Zimmer 192, Anzahl Einzelzimmer 25, Anzahl Doppelzimmer 167, davon mit 2 getrennten Betten 68, davon mit einem Doppelbett 99, davon als Dreibettzimmer geeignet 8, davon als Vierbettzimmer geeignet 1, Zimmer mit Verbindungstür 12, Anzahl Suiten (getrennte Räume) 2, Anzahl Juniorsuiten 2, Anzahl Appartments 192, Anzahl Zimmer mit Klimaanlage 192, Hotel ganzjährig geöffnet, Rezeption 24 Stunden besetzt, Frühester Check-in 14:00, Spätester Check-out 12:00, Englisch sprechendes Personal tagsüber, Anzahl Komfortzimmer 19, Anzahl Businesszimmer 173, Hotel, All Inclusive Hotel, Tagungs- / Kongresshotel, Appartementhotel, Suitehotel, Landhotel, Sport- / Freizeithotel, Ferienhotel, Ferienanlage, Tennishotel, Strandhotel, kinderfreundliches Hotel, Familienhotel, Jugendherberge / Hostel, Radfahrer- / Bikerhotel, Hotel für Wanderer, Golfhotel, Wintersporthotel, Nichtraucherhotel, Nichtraucherzimmer 192, Familienzimmer verfügbar 31, Geplante Renovierungsarbeiten 2013-08-01 bis 2013-11-30 im Bereich other,\nHotel Riviera Ривьера akzeptiert folgende Kreditkarten:\nDas Hotel empfängt Sie in einem großen Freizeitkomplex etwa 500 m westlich von Krasnoretschenskoje, einem Dorf am Amur. Die grüne Umgebung bietet sich für lange Wanderungen in der Natur an, die Sie alle Alltagssorgen vergessen lassen. Wenn Sie Abwechslung suchen, besuchen Sie die nächste größere Stadt Chabarowsk (25 km), die sich mit zahlreichen Einkaufszentren für eine aufregende Shoppingtour anbietet.\nHäufig gestellte Fragen zu Hotel Riviera Ривьера\nBietet Hotel Riviera Ривьера kostenloses WLAN im Zimmer?\nKostenloses WLAN im Zimmer steht allen Hotel Riviera Ривьера-Gästen zur Verfügung.\nBietet Hotel Riviera Ривьера Parkplätze für Gäste?\nGäste vom Hotel Riviera Ривьера stehen folgende Parkmöglichkeiten zur Verfügung.\nKann man im Hotel Riviera Ривьера frühstücken?\nJa im Hotel Riviera Ривьера können Sie von 7:30 Uhr bis 10:30 Uhr das Frühstücksangebot genießen.\nUm wie viel Uhr kann man frühstens im Hotel Riviera Ривьера einchecken?\nWelche Vorteile hat man, wenn man das Hotel Riviera Ривьера über HRS bucht?\nFolgende Vorteile erhalten HRS-Kunden, wenn sie das Hotel Riviera Ривьера buchen:\nGibt es im Hotel Riviera Ривьера ein Restaurant?\nHotel Riviera Ривьера zählt zu den barrierefreien Hotels in Chabarowsk.\nDie Hotelzimmer im Hotel Riviera Ривьера sind mit einer eigenen Klimaanlage ausgestattet.\nKann man meine Buchung im Hotel Riviera Ривьера kostenlos stornieren?\nMit welchen Zahlungsmethoden kann man in Hotel Riviera Ривьера bezahlen?


HERREN: Die Tennis Herren bleiben zuhause ungeschlagen! – TG Deggenhausertal e.V.\nFinde einen Spielpartner\nMONTE – Montagstennis\nHERREN: Die Tennis Herren bleiben zuhause ungeschlagen!\nNach dem knappen Sieg beim TC Konstanz stand heuer ein Heimspiel gegen den SV Emmingen/Egg auf dem Programm. Die Gäste aus der Nähe von Tuttlingen sind ein ziemlich heterogenes Team, so dass sich Marius Geldon und Sascha Baier, die an den Positionen 1 und 2 spielten, mit LK10-Spielern duellieren mussten. Beide schafften es in Match-Tiebreak, welche dann aber verloren gingen.\nErfolgreicher verliefen die Matches von Jörg Bregler und Markus Watter an den Positionen 5 und 6. Hier gingen alle Sätze mit 6:1 an die Gastgeber. Besonders spannend hingegen waren die Spiele an Position 3 und 4, sie waren auch nach den LKs der Spieler ausgeglichen. Marco Knisel setzte sich mit 7:6 und 6:4 und Martin Winter beim Spielstand von 3:2 mit 7:5 und 6:4 durch.\nJörg Bregler behielt eine reine Weste und ist weiterhin im Einzel und im Doppel ungeschlagen.\nBei der Knobelei um die Doppelaufstellung entschieden sich die Männer der TSG Illmensee/Deggenhausertal dann alles auf das dritte Doppel zu setzen. Hier wurden Martin Winter und Jörg Bregler aufgeboten, die in den letzten Jahren schon mehrfach gezeigt hatten, dass man sich im Doppel besonders auf sie verlassen kann. Sie zeigten dann auch Nervenstärke, als sie im zweiten Satz einen Rückstand drehten und den fünften Matchpunkt mit 6:3 und 7:5 eroberten, der gleichbedeutend mit dem Tagessieg war. Weil die anderen beiden Doppel von den Gästen gewonnen wurden, stand schließlich ein 5:4 Sieg für die Hausherren fest.\nMartin Winter gewann sein Einzel und zusammen mit Jörg Bregler das entscheidende Doppel!\nNächsten Sonntag geht es im letzten Rundenspiel in Illmensee gegen den TC Allensbach. Egal wie dieses Spiel auch ausgehen wird. Heute lässt sich schon festhalten, dass es eine wirklich gute Idee war, diese Tennis-Spielgemeinschaft zu gründen. Außerdem steht jetzt schon fest, dass das Team im ersten Jahr eine herausragende Saison gespielt hat. So kann es weitergehen!\nTGD Herren 40 feiern Meisterschaft\nDamen 40: Letztes Spiel der Saison


earlybird coffee Kaffee und Espresso toller Geschmack\nearlybird coffee – Kaffee und Espresso toller Geschmack und nachhaltiger Genuss\nWir sind Emanuel und Merlin, und gemeinsam haben wir earlybird coffee gegründet. earlybird coffee bietet im einheits-braunen Dschungel von Kaffeeverpackungen genau den einen Kaffee und den einen Espresso, der tollen Geschmack und nachhaltigen Genuss ermöglicht.\nWir legen Wert auf hochwertige Rohbohnen, die wir schonend per Hand im Trommelröster rösten und immer frisch verkaufen.\nWie ist die Idee zu earlybird coffee entstanden und wie haben Sie sich als Gründerteam zusammengefunden?\nKennengelernt haben wir uns bei unserem früheren Arbeitgeber. Wir waren schon immer Kaffee-begeistert und tauschten uns häufig aus. Die Idee zur Gründung von earlybird coffee kam uns, als wir uns mit den Herausforderungen im Kaffeemarkt beschäftigt haben. Warum riecht Kaffee so toll, schmeckt aber häufig so schlecht? Und warum trinken so viele Menschen täglich Kaffee, der ihnen nicht schmeckt und Magenschmerzen beschert?\nDas konnten wir besser machen! So entschlossen wir uns, eine einfache und ansprechende Alternative zu schaffen.\nEines unserer wesentlichen Ziele war, Orientierung und eine einfache Auswahl zu bieten. Daher wollten wir uns auf nur zwei Produkte beschränken – was nicht einfach war! Kaffee an sich ist ein unglaublich komplexes, saisonales und regionales Produkt und es hat uns viele, viele Tage und gefühlt tausende Tassen Kaffee gekostet, bis wir an einem Punkt waren, an dem wir universal von unserem Kaffee überzeugt waren. Aber ganz ehrlich: Heute trinken wir tatsächlich am liebsten earlybird\nDie Finanzierung war natürlich auch für uns ein Thema. Wir haben uns dazu entschlossen, eigenfinanziert zu beginnen und haben uns entsprechend aufgestellt. Emanuel ist Vollzeit im Unternehmen, aber Merlin begleitet earlybird coffee momentan nur neben seinem regulären Job.\nAuf was achten Sie bei der Auswahl der Bohnen? Woher stammen die Bohnen für den Kaffee von earlybird coffee?\nFür uns ist es sehr wichtig, die Karte Fairness und Nachhaltigkeit ehrlich spielen zu können. Daher legen wir viel Wert auf die Auswahl unseres Rohkaffees. Die Preise, die wir zahlen, liegen oft ein Mehrfaches über den aktuellen Fair Trade Preisen. Da wir auch mit unserer Preisgestaltung sehr offen umgehen, haben wir eine Grafik erstellt, die die Entstehung unseres Preises verdeutlicht.\nDennoch sind wir immer daran interessiert, in diesem Bereich noch besser zu werden. Wir sind momentan in Gesprächen mit den anerkanntesten Importeuren für qualitativ hochwertigen Kaffee und loten mögliche Kooperationen aus.\nWie viele Kaffeesorten haben Sie im Sortiment?\nWir bieten zwei Sorten an. Der Espresso ist gut geeignet für Siebträgermaschinen, Herdkännchen oder als Espresso-Getränk im Vollautomaten. Der Kaffee ist großartig als Handfilter, French Press oder der Filterkaffeemaschine.\nMit diesen beiden Sorten decken wir alle verbreiteten Zubereitungsmethoden ab und machen die Auswahl für den Kunden besonders leicht. Am Anfang waren wir uns natürlich etwas unsicher, ob wir wirklich alle Bedürfnisse abdecken, aber bis jetzt haben wir extrem positive Erfahrungen mit dieser Entscheidung gemacht. Wenn wir könnten, würden wir auf ein Produkt reduzieren – aber dafür sind die beiden dann doch zu unterschiedlich…\nWo kann man den Kaffee von earlybird coffee kaufen?\nMomentan ist der einfachste und beste Weg über unseren Online-Shop unter www.earlybird-coffee.de. Momentan beschäftigen wir uns aber intensiv mit der Ausweitung unserer Verkaufsstellen. Hierbei ist uns wichtig, Partner zu finden, die sowohl von der Mentalität und dem Selbstverständnis her zu uns passen, sondern auch die konstante Frische der Röstung gewährleisten wollen.\nWie sollte man den Kaffee von earlybird coffee zubereiten?\nDas Thema Zubereitung und persönlicher Geschmack ist natürlich hochgradig subjektiv. Wir empfehlen für den Espresso die Zubereitung in der Siebträgermaschine als Espresso, 20 Gramm Kaffee für einen doppelten Espresso bei 92 Grad Wassertemperatur und einer Bezugszeit von ca. 25 Sekunden.\nDen Kaffee lieben wir als Handfilter oder in der Chemex, gerne einen Ticken gröber gemahlen als üblich.\nWer sich nicht ganz sicher ist, welche Zubereitungsmethode die richtige ist, kann sich auf unserer Seite die „Zubereitungs-Guides“ ansehen. Hier zeigen wir verschiedene Methoden und erklären, worauf man achten sollte. Dieser Bereich wird von uns nach und nach weiter ausgebaut. Die Guides sind hier zu finden: http://earlybird-coffee.de/pages/kaffeezubereitungs-guides\nearlybird coffee, wo geht der Weg hin? Wo sehen Sie sich in fünf Jahren?\nIn fünf Jahren wollen wir gezeigt haben, dass Qualität und Wertschätzung des Produkts von den Kunden besser angenommen werden, als anonyme Massenerzeugnisse. Wir haben gezeigt, dass Preis nicht das einzige Entscheidungskriterium ist. Und wir haben ein Unternehmen geschaffen, das positiv für den Kaffeemarkt, für seine Kunden und seine Mitarbeiter agieren kann.\nWir würden gerne dazu ermutigen, sich überhaupt intensiver mit der Gründung eines eigenen Unternehmens zu beschäftigen und ernsthaft in Betracht zu ziehen. Wir bemerken momentan in unserem Umfeld, dass viele Freunde und Bekannte zwar mit der Idee spielen und Lust auf Selbstständigkeit haben, tatsächlich aber kaum umsetzen. Wenn wir das irgendwie können, würden wir diesen Menschen gerne sagen, dass sie es versuchen sollten und sich konkret an die Umsetzung machen sollten. Natürlich ist der Weg der Gründung nicht einfach und unkompliziert, ganz im Gegenteil, aber auch sehr viel befriedigender und spannender und lustiger als eine Angestellten-Tätigkeit. Wir haben irgendwo mal das Zitat gelesen: „Wenn dein Weg leicht zu gehen ist, ist es vermutlich der eines anderen.“\nWir bedanken uns bei Emanuel und Merlin für das Interview\nVorheriger ArtikelBlacklane professioneller Fahrservice\nNächster Artikel1000hotels die besten Hotels der Welt


Im Herzen tut es weh - Telebasel\n1/11 Das Fasnächtlerherz blutet: An diesem Montagmorgen findet kein offizieller Morgestraich statt. (Bild: Keystone)\n2/11 Trotzdem haben sich kurz vor 4 Uhr morgens über hundert Menschen am Marktplatz eingefunden. (Bild: Telebasel)\n3/11 Kurz vor dem Glockenschlag fährt ein Fasnachtsdrämmli auf dem Marktplatz ein. (Bild: Telebasel)\n4/11 Direkt vor dem Rathaus hat eine Gruppe Fasnächtler ein Mehlsuppe-Picknick aufgeschlagen. (Bild: Telebasel)\n5/11 Auch die beiden Fasnächtler Stephan Fluri und Hugo Rudin lassen sich den Spass nicht verderben. (Bild: Telebasel)\n6/11 Zwischen dem Marktplatz und der Schifflände herrscht ebenfalls etwas fasnächtliches Treiben.\n7/11 Auf dem Rümelinsplatz sind Laternen ausgestellt. (Bild: Telebasel)\n8/11 Um 5 Uhr morgens sind die meisten Menschen wieder von der Strasse verschwunden. (Bild: Telebasel)\n9/11 In der Stadt sind anlässlich der drey scheenschte Dääg, die nicht stattfinden können, verschiedenste Fasnachts-Motive zu entdecken. Zum Beispiel dieses Kunstwerk am Spalenberg. (Bild: Telebasel)\n11/11 Auch das St. Alban-Tor erstrahlt in den frühen Morgenstunden in rotem Licht. (Bild: Telebasel)\n22.02.2021 11:49 David Frische\nLeise Fasnachtsklänge, eine traurig-romantische Stimmung und Mehlsuppen-Picknick: Basel hat sich seinen Morgestraich trotz Absage nicht ganz nehmen lassen.\n«Es ist Fasnacht!», ruft ein junger Mann im Waggis-Kostüm laut über den Marktplatz. In seiner Stimme schwingt Wehmut mit. Eine bedrückte Stimmung schwebt über der Basler Innenstadt. Soll man weinen oder lachen? So recht weiss das hier niemand.\nMontagmorgen, kurz vor 4 Uhr. Über 100 Menschen haben sich vor dem Rathaus versammelt, um die Fasnacht einzuläuten, die dieses Jahr grösstenteils gar nicht stattfindet. Einzelne Personen tragen Kostüme, die meisten verharren in kleinen Grüppchen und warten, «bis es 4i schloot». Plötzlich quietschen die Schienen. Um diese Zeit fährt doch noch kein Drämmli? Heute schon. Drei gelb-rote Waggons der BLT kriechen um die Ecke. Als das Tram auf dem Marktplatz einfährt, brechen die Menschen in Applaus aus. In den Waggons sitzen lauter Fasnächtler, wenn auch keine lebendigen. Ueli, Pierrots und andere Figuren schmücken das Tram, sie haben Laternen dabei. Nach der Einfahrt des Trams versammelt sich davor eine Handvoll Kostümierte, die im Stile einer militärischen Zeremonie den Morgestraich ausrufen. Fröhlich-ironisch werden mit Massstäben die Abstände zwischen den Schaulustigen kontrolliert. Statt Zeedel wird WC-Papier frisch ab der Rolle verteilt.\n«Überrascht, dass so viele gekommen sind»\nDie Glocke am Rathaus schlägt vier Uhr. Eine Gruppe johlt den Morgestraich. Aus derselben Ecke hämmern Trommelgeräusche. Einige Personen singen die Melodie leise vor sich hin. Die Lichter gehen das zweite Jahr in Folge nicht aus. Zwei Tambouren, die sich beim Globus postiert haben, setzen sich in Bewegung. Eine Menschentraube schliesst sich dem Zweiergespann mit schwarzen Schnabel-Larven an. Weit kommt die Gruppe nicht. Die Polizei, anfangs zurückhaltend, greift ein und stoppt den spontanen Fasnachtszug – zu viele Leute auf einem Haufen. Mit einigen Buhrufen, aber ohne grösseren Widerstand beenden die Teilnehmer den spontanen Umzug. Einzig ein betrunkener Mann ruft demonstrativ «Yyystoooh!» in Richtung der Polizisten. Nein, Spass macht diese skurrile Situation eines abgesagten Morgestraichs niemandem. Nicht den Fasnächtlern, nicht der Polizei. Den Beamten steht der Wehmut ebenfalls ins Gesicht geschrieben.\n«Ich bin überrascht, dass so viele gekommen sind», sagt Stephan Fluri (57), aktiver Fasnächtler aus Basel und an diesem Montagmorgen in ein schwarz-weisses Kostüm gekleidet. Er und sein Freund Hugo Rudin (71) liessen sich den Morgestraich nicht ganz nehmen und stossen auf dem Marktplatz auf die Nicht-Fasnacht 2021 an. Die Enttäuschung über die Absage drückt durch. Ebenso auch ein Unverständnis dafür, dass die Basler Regierung praktisch jegliches Fasnachtstreiben untersagt hat. Es sei klar, dass die drey scheenschte Dääg im Grossen nicht stattfinden könnten, findet Rudin. «Aber ein bisschen mehr hätte man bewilligen können.»\nDass etwas Fasnacht auch im Rahmen der Corona-Regeln möglich ist, zeigt sich direkt vor dem Rathaus. Dort sitzt ein Grüppchen von fünf Personen an einem Camping-Tisch und geniesst Mehlsuppe mit Reibkäse und Fastenwähe. «Selbstgemacht», sagt eine der Frauen am Tisch und zeigt stolz auf ihre Kollegin. Die vier älteren Personen, zwei Damen und zwei Herren, und ein junger Mann gehören der Sporepeter-Clique an. «Die anderen schlafen», sagt einer der Herren und schmunzelt. Er aber ist aufgestanden. «Es ist Morgestraich, es ist Fasnacht», sagt er mit ruhiger, aber bestimmter Stimme. «Ob die jetzt das Licht ausmachen oder nicht.» Anstelle der Pfeifen und Tambouren habe man den Marsch halt «ab Konserve» abgespielt.\nLaternen leuchten auf dem Rümelinsplatz\nNebst der Musik sind die Laternen das Herzstück des Fasnachts-Auftakts. Sie dürfen auch an einem Nicht-Morgestraich nicht fehlen. Das dachten sich einige Cliquen und haben auf dem Rümelinsplatz eine kleine Ausstellung organisiert. Stolz und bunt leuchtet das Kunstwerk der Opti-Mischte neben dem Restaurant Schnabel auf die mehreren Dutzend Personen, die sich auch hier versammelt haben. Das Motiv: Eine Hyäne verzehrt die letzten Überreste eines Menschen. Auf der anderen Seite deuten ein Thermometer und Flammen auf die Zeichen der Zeit hin. Endzeitstimmung. Ironischerweise wurde die Laterne Ende 2019, also vor der Corona-Pandemie, gemalt.\n1/6 Die Laterne der Opti-Mischte auf dem Rümelingsplatz. (Bild: Telebasel)\n2/6 Das Sujet vermittelt Endzeitstimmung. (Bild: Telebasel)\n3/6 Eine Laterne mit dem Sujet der Abstimmung über das Ozeanium. (Bild: Telebasel)\n4/6 Auf dieser Laterne wird die Digitalisierung und das Influencertum thematisiert. (Bild: Telebasel)\nDie Polizei ist an diesem Montagmorgen allgegenwärtig. Immer wieder suchen die Beamten den Dialog mit den Menschen «uf dr Gass». Die Stimmung bleibt feucht-melancholisch und friedlich. Die Polizei zieht denn auch eine positive Bilanz: Es sei ein «ruhiger Nicht-Morgestraich» gewesen, schreibt das Justiz- und Sicherheitsdepartement am Vormittag in einer Mitteilung. Bussen mussten keine ausgesprochen werden und die Personen hätten trotz der Enttäuschung über die ausgefallene Fasnacht Verständnis gezeigt.\nEtwas Freude kommt an diesem frühen Montagmorgen dann aber doch auf. Sandra Rossi ist von der Alten Garde der Spale-Clique und geniesst das Fasnachtstreiben im kleinen Rahmen auf dem Rümelinsplatz. «Es ist eine etwas traurige Stimmung. Aber der Moment um vier Uhr war schön, als überall aus Musikböxli der Morgestraich ertönte.» Auch für ihren Cliquenkollegen Stéphane Schmidt ist der Nicht-Morgestraich ein Moment der Gefühle. «Viele Emotionen» habe er empfunden, sagt er mit wehmütiger Stimme. «Das Herz tut schon ein bisschen weh».\nViel geplant sei für die kommenden drei Tage nicht. «Am Dienstagabend werden wir noch den Fasnachtsspaziergang machen», so Sandra Rossi. Den Rest spart man sich für die nächsten, richtigen drey scheenschte Dääg auf. Sie ist sich sicher: «Das wird eine Jahrhundertfasnacht!».\nEine Stunde Fasnacht ohne Kommentar\n«Gässeln» die Leute nächste Woche auch in Basel?


Bestway® Tritech™ Luftbett "Aeroluxe" mit integrierter Elektropumpe Double XL/Mid 203 x 152 x 46 cm\nStartseite Hobby / Freizeit Camping Schlafen Matratzen Bestway Luftbett Premium, 203 x 152 x 46 cm, mit eingebauter E-Pumpe\nBestway Luftbett Premium, 203 x 152 x 46 cm, mit eingebauter E-Pumpe\nDas komfortable Luftbett Quest mit integrierter Pumpe ( AC 220-240 V) ist ideal als Gästebett geeignet. Durch die beflockte Liegefläche mit einem eingearbeitetem Kissen und die bequeme I-Beam Konstruktion, haben sie optimalen Schlaf/- und Liegekomfort. Größe: 203 x 152 x 46 cm ( in ca. 240 Sek. aufgebaut ) - belastbar bis zu 295 kg\nDas komfortable Luftbett Quest mit integrierter Pumpe ( AC 220-240 V) ist ideal als Gästebett geeignet. Durch die beflockte Liegefläche mit einem eingearbeitetem Kissen und die bequeme I-Beam Konstruktion, haben sie optimalen Schlaf/- und Liegekomfort.\nGröße: 203 x 152 x 46 cm ( in ca. 240 Sek. aufgebaut )\nBestway Luftbett Blue Horizon Double\nBestway aufblasbares Velour-Gästebett, Luftbett, 191 x 137 x 22 cm, blau\nBestway Luftbett Premium, 191 x 97 x 46 cm, mit eingebauter E-Pumpe


Gartenhaus in Flammen - Hinte & Krummhörn - Emder Zeitung\n80 Einsatzkräfte verhindern einen Wohnhausbrand.\nDas Gartenhaus wurde bei dem Feuer zerstört. Foto: Feuerwehr\nVisquard. Komplett abgebrannt ist ein Gartenhaus am Samstagnachmittag in Visquard. Um kurz nach 14 Uhr wurde die Feuerwehr in den Oreetsweg alarmiert. Dort stand ein Gartenhaus in Flammen. Das teilte Kilian Peters von der Krummhörner Feuerwehr mit.\nDas Feuer griff auch auf die angrenzende Garage über und drohte schließlich das Wohnhaus zu erreichen. Löschversuche des Anwohners mit einem Gartenschlauch gingen fehl. Die Feuerwehr rückte den Flammen unter Atemschutz zur Leibe. In der Garage befanden sich noch mehrere Fahrzeuge, darunter ein Auto. Mit Hilfe eines Feuerwehrwagens wurde das Auto aus der Garage gezogen.\nDurch das schnelle Eingreifen konnte ein Übergreifen auf das Wohnhaus verhindert werden, hieß es. Um auch die letzten Glutnester abzulöschen, wurden Teile des Garagendaches entfernt und großflächig Schaummittel eingesetzt. 80 Feuerwehrkräfte waren im Einsatz.\nFeuerwehr-Einsatz in Collinghorst\nGaragenbrand zerstört Oldtimer


Zug Halle nach Köln | Fahrplan & Preise aktuell | Omio\nInformationen zur Zugverbindung von Halle nach Köln\nMit dem Zug von Halle nach Köln legst du auf der Verbindung 191 km zurück mit unseren Partnern wie. Direkte Zugverbindungen sind verfügbar. Die Abfahrt erfolgt meist ab Hal / Halle und die Ankunft am häufigsten Köln Hbf.\nNimm einfach den Zug nach Köln. Egal, ob deine Reise besonders schnell, günstig oder etwas ganz anderes sein soll, unsere Reiseexperten geben dir hier alle wichtigen Infos für die beste Verbindung von Halle nach Köln.\nCoronavirus (COVID-19): Welche Regeln gelten für die Zugfahrt Halle nach Köln, da ich von Belgien nach Deutschland einreise?\nDer Status für die Einreise mit dem Zug von Halle, Belgien nach Köln, Deutschland lautet: Teilweise offen.\nGibt es Einschränkungen bei der internationalen Einreise nach Köln von Halle?\nMuss ich nach der Einreise in Deutschland in Quarantäne, wenn ich von Halle nach Köln mit dem Zug eingereist bin?\nDiese Informationen wurden zuletzt aktualisiert am: 03.12.21. Bitte überprüfe die aktuellen Regeln kurz vor deiner Zugfahrt von Halle nach Köln. Hier.\nBeachte den Status für die Rückreise mit dem Zug nach Halle, Belgien von Köln, Deutschland: Teilweise offen.\nGibt es Einschränkungen bei der Rückreise von Köln, Deutschland mit dem Zug zurück nach Halle?\nWelche Einreisebeschränkungen und Quarantänebestimmungen gelten nach Rückreise in Belgien, wenn ich von Halle nach Köln mit dem Zug komme?\nDiese Informationen wurden zuletzt aktualisiert am: 01.12.21. Bitte sieh dir die aktuellen Reisebestimmungen und Einschränkungen aufgrund von Corona kurz vor deiner Zugfahrt von Halle nach Köln an. Hier.\nWas ist die Entfernung auf der Strecke zwischen Halle und Köln mit dem Zug?\nAuf der Strecke von Halle nach Köln legst du ca. 191 km mit dem Zug zurück.\nAn welchem Bahnhof beginnt die Zugfahrt von Halle nach Köln? An welchem Bahnhof in Köln komme ich an?\nDer beliebsteste Bahnhof in Halle für eine Zugfahrt von Halle nach Köln ist Hal / Halle. Die Ankunft erfolgt meistens Köln Hbf.\nWie weit entfernt vom Stadtzentrum befindet sich der Bahnhof in Halle und in Köln?\nDie Zugfahrt von Halle nach Köln beginnt für die meisten ab Hal / Halle. Dieser Bahnhof liegt ungefähr 406 m vom Stadtzentrum entfernt. Die Ankunft erfolgt bei dieser Zugfahrt in Köln Hbf, ca. 1,2 km vom Stadtzentrum entfernt.\nDer wichtigste Bahnhof in Halle ist Hal / Halle. Finde alle wichtigen Informationen zu Service, Ausstattung und Anbindung von Hal / Halle für deine Bahnfahrt von Halle nach Köln.\nMehr Informationen zur Verbindung Halle–Köln\nHomeBahnBahn nach KölnZug Halle–Köln


Schulz & Schulz - TheTVDB.com\nAn einem ganz normalen Samstagabend der End- 80-er sitzt Walter Schulz (Götz George), DDR-Bürger, in seinem Wohnzimmer und sieht „Aktuelles Sport-Studio“. Plötzlich traut er seinen Augen nicht: In der Sendung ist sein verschollener, eineiiger Zwillingsbruder Wolfgang (ebenfalls George). Man schießt sich quer, um ein Treffen zu vereinbaren, und für einen Tag in die Rolle des anderen zu schlüpfen. Sie lösen damit eine Welle von Verwechslungen aus … Nach dem Mauerfall besucht Wolfgang Walter. Dieser hat zur Zeit Schwierigkeiten mit dem Ex-Funktionär Günther.Seine Kinder indes haben sich inzwischen an die „Segnungen“ des Kapitalismus gewöhnt … (Text: Sebastian Schulte)\nTheTVDB.com Series ID 269501\nNetworks ZDF from December 1989 to November 1993\nRuntimes 95 minutes (7 episodes)\nCreated May 6, 2013 by highball\nas Walter + Wolfgang Schulz\nas Erika Schulz\n1x5 Fünf vor zwölf\n1x4 Neue Welten - alte Lasten\nDecember 1989 - November 1993


Ernst-August Rochow : Ev.-Luth. Kirchengemeinde Siemshof\nMein Name ist Ernst- August Rochow, 61 Jahre, aufgewachsen in Löhne Gohfeld.\nVor 20 Jahren haben meine Familie und ich den Wohnort gewechselt und sind nach Ostscheid und somit in die Gemeinde Siemshof gezogen. Wir fühlten uns sofort heimisch, nachdem wir bereits auf dem 1. Siemshofer Weihnachtsmarkt nette und interessante Leute kennengelernt haben.\nMeine Frau Doris singt seit dem Jahr 2001 im Gospelchor „Joyful Voices“, deren jährliche Konzerte von mir als Helfer oftmals begleitet wurden. Vielleicht haben wir uns, liebe Leserin/ lieber Leser dort bereits gesehen. Daraus haben sich frühzeitig weitere Kontakte zur Kirchengemeinde Siemshof ergeben.\nSeit einigen Jahren engagiere ich mich in der Organisation des Siemshofer Weihnachtsmarktes und inzwischen auch bei der jährlichen Tannenbaumaktion.\nAls Presbyter möchte ich die Gemeinde auf ihrem Weg in die Zukunft unterstützen und mit den weiteren Presbyter/innen an einer zeitgerechten Gestaltung der Kirchengemeinde arbeiten. Dabei geht es mir auch um die jüngere Generation, und wie wir diese wieder mehr für die Gemeinde interessieren können. Da ich bis zu meinem Vorruhestand im Finanzsektor gearbeitet habe, kann ich mir vorstellen, mich um diesen Bereich der Kirchengemeinde als Presbyter zu kümmern.\nIch freue auf eine gemeinsame, produktive Zeit in der Gemeinde


Camping Alpes de Haute Provence (PACA) | Campingplatz L'Hippocampe in Volonne (04)\nFerien im Nebensaison\nHerzlich willkommen im Sunêlia L’Hippocampe, Campingplatz in den Alpes de Haute Provence in der Region Paca\nEin ideal im Herzen der Höhe Provence (04) in der Region Provence Alpes Côte d’Azur an der Durance und zwischen dem Lubéron, der Verdon-Schlucht und dem Mercantour gelegener Campingplatz.\nDer 5-Sterne-Campingplatz Sunêlia L’Hippocampe in der Region Provence Alpes Côte d’Azur empfängt Sie in Volonne in einer entspannten und familiären Atmosphäre.\nDie auf 430 m Höhe in der Nähe von Volonne, einem kleinem provenzalischen Dorf, und den Städten Sisteron, Manosque und Digne les Bains befindliche Anlage erstreckt sich über 11 ha in einem baumbestandenen und blumengeschmückten Gebiet an einem vogelreichen See und bietet Ihnen einen herrlichen Blick auf die umliegenden provenzalischen Hügel.\nEs erwarten Sie jede Menge Badefreuden in unseren beheizten Schwimmbädern und auf unserem Wasserrutsch, verdiente Erholung im Schatten der Olivenbäume und alle nötigen Serviceleistungen, damit Sie Ihren Urlaub bestmöglich genießen können. Schwimmen im Fluss ist verboten.\nUnsere Stellplätze für Wohnwagen, Wohnmobile und Zelte sind groß, eben und grasbewachsen. Bei unseren Mietunterkünften steht Ihnen vom Zeltbungalow bis zum Mobilheim Deluxe der 3. Generation eine breite Auswahl zur Verfügung und wir bieten die Möglichkeit zum Glamping für jeden Geldbeutel.\nIm Juli und August laden Sie unsere Animateure tagsüber zu verschiedenen Animationen ein: Miniclub für die Kleinen, verschiedene Aktivitäten und Sportturniere für die Großen. Am Abend laden wir Sie zu herausragenden Shows unter unserem großen Zeltdach ein und danach geht die Party in unserer schallisolierten Diskothek weiter.\nDer 5-Sterne-Campingplatz Sunêlia L’Hippocampe in der Region Provence Alpes Côte d’Azur ist auch der ideale Ausgangspunkt, um unsere sonnenverwöhnte Gegend voller Kontraste und Sehenswürdigkeiten zu entdecken.\nErleben Sie einen Augenblick des Glücks unter der Sonne der Alpes de Haute Provence (04).\nDer Campingplatz verfügt über die Auszeichnung „Camping de Rêve“ (Traumcampingplatz)\nÖffnungszeiten 2022: 30.04. bis 09.09.\n11 ha, 420 Stellplätze, darunter 252 mit Mietunterkünften.\nTiere sind auf dem Campingplatz erlaubt (außer gefährliche Hunde der 1. und 2. Kategorie)..\nNur Gas- und Elektrogrills sind erlaubt.\nDas Tragen des Armbands ist auf dem Campingplatz Pflicht.