RE: in memoriam - RIERA - 2\n#26 | RE: in memoriam - RIERA 02.04.2021 22:32 (zuletzt bearbeitet: 03.04.2021 21:32)\nEs hat doch noch geklappt, Dank an meine liebe Frau!\nDie beiden Frontlampen für diese Lok sind sehr speziell und als Ersatzteil nicht zu bekommen. Rainer hat sich hier handelsüblicher Nachbauten bedient.\nDie Original-Lampen sind praktisch nicht zu bekommen. Ich habe einst bei einer Lok eines mir bekannten älteren Sammlers ein Bild gemacht.\nIn all den Jahren habe ich diese Lok mit originalen Lampen erst 2 x gesehen. Jedesmal unverschämt teuer!!\nUdo, snroettg, Heiko, cmnhorsebreeder, Knolle, Printenbaron und Heizer gefällt das.\n#27 | RE: in memoriam - RIERA 02.04.2021 22:41\nwenn du weitere Bilder hast, könnte ich einen Nachbau versuchen.\nIch habe auch schon probiert, Nachguss-Lampen zu montieren. Sie passen nicht!\n#28 | RE: in memoriam - RIERA 02.04.2021 23:05\nein Bild habe ich noch gefunden, ist von 2012:\nDie Lampen sind aus Blech und nur mit einem Clip befestigt. Deshalb fallen diese leicht ab.\nHeinzMan, Udo, snroettg, Heiko, Knolle, Printenbaron und Heizer gefällt das.\n#29 | RE: in memoriam - RIERA 02.04.2021 23:32 (zuletzt bearbeitet: 02.04.2021 23:46)\nDie vorderen Puffer schauen nicht original aus, ebenso schaut die Vorderfront nachträglich lackiert aus. Die Laternen sind sehr schön gealtert, aber die eingesteckte Halterung ist auf alt gemacht und brüniert, also die Lampen sind nicht original wie schon vermutet. An einem "originalen" Nachbau wäre ich demnach auch interessiert. Aber die hinteren Puffer an der Lok sind original und identisch mit den Puffern am Tender. Das ist immer noch sehr merkwürdig. Die Erleuchtung kommt dann wahrscheinlich - im wahrsten Sinne des Wortes - mit dem UV Licht.\nIch wünsche eine erholsame Nacht und bis bald...\nPS: Das Uhrwerk meiner regulirten Victoria ist komplett anders als das der Lok von 1898. Kein einziges Teil identisch.\nHeinzMan, Udo, cmnhorsebreeder, WolKo und Knolle gefällt das.\n#30 | RE: in memoriam - RIERA 03.04.2021 21:49\nvielen Dank für die Fotos. Damit sollte ein Nachbau gelingen. Das wird allerdings recht aufwendig. Offenbar sind die Laternen aus Messing hergestellt und vernickelt. Die Kaminhaube und er Kamin selbst bestehen aus einem Bleigussteil.\n#31 | RE: in memoriam - RIERA 03.04.2021 22:01\nIch habe auf YouTube viele Videos gesehen, auf denen Bauteile vernickelt wurden.\nDas scheint zu Hause mit der entsprechenden Lösung in Elektrolyse sehr einfach zu sein...\nHeinzMan, WolKo und Knolle gefällt das.\n#32 | RE: in memoriam - RIERA 03.04.2021 22:12\nZitat von HeinzMan im Beitrag #30\nDamit sollte ein Nachbau gelingen\ndas ist toll wenn Du das in Angriff nimmst. Aber ohne Vorlage wird das nichts Genaues. Ich habe noch ein Bild gefunden von einer Auktion im März 2017.\nWollte eigentlich wegen dieser Packung an der Auktion teilnehmen, aber der Ausrufpreis von 5.000 € hat mich dann doch davon abgehalten. Der Hammerpreis\nwar sogar 5.700 € plus Aufgeld. Dies war das 2. Mal, dass ich seit Jahrzehnten diesen exzellenten Zustand komplett mit Stirnlampen angetroffen habe.\nDas ist das originale Katalog-Bild von anticomondo. Allerdings ist mir nicht bekannt, wer die Packung ersteigert hat. Ebenso die Lok vom Bild aus den Beiträgen\n#26 und 28. Kannte zwar den Einlieferer, einen älteren Sammler aus Wuppertal mit dem ich einst verhandelt hatte, aber nicht den Käufer. Ich kann also momentan\nin dieser Richtung keine Spur verfolgen. Ihr seht aus diesen Schilderungen, wie selten diese Stirnlampen sind. Ich denke, erst wenn man ein konkretes Vorbild hat,\nkann man das Projekt starten.\nViele Grüße und sonnige Osterfeiertage\nUdo, Heiko, Knolle, cmnhorsebreeder, geopiri und Printenbaron gefällt das.\n#33 | RE: in memoriam - RIERA 03.04.2021 22:24\nGibt es in den entsprechenden Katalogen diese Lampe eventuell als Ersatzteil im Bereich "Ersatzteile" ? Dann dürfte das Stück groß abgebildet sein.\nWolKo, Knolle und cmnhorsebreeder gefällt das.\n#34 | RE: in memoriam - RIERA 03.04.2021 22:47\ndiese Lampe eventuell als Ersatzteil\nGute Idee, lieber Udo!\nhabe auch gleich nachgesehen. Im Hauptkatalog von 1902 sind Lokomotiv-Laternen auf Seite 50 als Ersatzteil u.a. abgebildet.\nAber nicht die gesuchten Exemplare, da diese Lok nur bis ca. 1900 gebaut wurde. Ab 1901 gab es schon die Nachfolger mit Guss-Laternen.\nIm Katalog von 1898 und auch im Zusatzkatalog vom Juli 1899 sind nur Ersatzteile für Dampfmaschinen abgebildet, keine Teile für Loks.\nKnolle, cmnhorsebreeder, Printenbaron, Udo und Heizer gefällt das.\n#35 | RE: in memoriam - RIERA 08.04.2021 22:14 (zuletzt bearbeitet: 09.04.2021 14:11)\nleider ist die Werkstatt so kalt, dass ich kaum darin arbeiten kann. Also habe ich mal mit der Planung der Nachbau-Laternen begonnen.\nWolfgang hat natürlich vollkommen recht, wenn er sagt, ohne Original wird das nichts Genaues.\nDie Lampenkörper müssten einzeln aus Messing gedreht werden. Die circa Maße kann ich graphisch ermitteln. Mit meiner Mini-Drehmaschine kann ich kaum zwei identische Drehteile herstellen. Ein Problem sind die Reflektoren. Um Halbkugeln zu drehen, müsste ich einen Formstahl oder einen Kugelfräser kaufen. Hier sind auch 50 Euros anzusetzen, in der Hoffnung, dass der Fräser funktioniert und passt.\nDann kommt noch das Vernickeln. Nickelelektrolyt ist hoch giftig und nur gewerblich mit Verbleibsnachweis erhältlich.\nSo, genug gejammert. Meine Frau fragt, was ist Plan B ?\nPlan B wäre eine Lampe zu drehen und nachzugießen.\nIn #32 zeigt Wolfgang eine Zugpackung. Hier sind die Lampenkörper wohl schwarz lackiert.\nWenn ich nun die Lampenkörper gieße und schwarz lackiere, könnte ich die Reflektoren polieren und lackieren.\nUdo, Knolle, snroettg, cmnhorsebreeder, Heizer und Heiko gefällt das.\n#36 | RE: in memoriam - RIERA 09.04.2021 00:56 (zuletzt bearbeitet: 09.04.2021 11:12)\nich denke, dass die Machart der Lampen so speziell ist, dass man das einfach einmal prototypisch ausprobieren muss. Insofern her mit dem Kompromiss.\nDer Nachteil, dass man keine genaueren Bilder hat, ist eigentlich ein Vorteil: Wenn wir hier im Forum keine genaueren Bilder auftreiben können, dann kann das wohl auch niemand anderes, um dann an Deinem Nachbau herummeckern zu können. Ohne Original kein Vergleich. Mit dem Original vergleichen könnten nur die Besitzer der zwei bekannten originalen Exemplare. Und das dürfen sie auch gerne, sie haben ja auch eine ordentliche Summe für dieses Feature bezahlt. ;-)\nBevor ich es vergesse: Kannst Du bitte ein paar Aufnahmen vom Uhrwerk Deines Exemplars machen. Mich interessiert insbesondere der Regulator, damit ich ihn mit meinem Exemplar vergleichen kann.\nIch mache demnächst auch ein paar Vergleichsbilder. Heute passiert das aber nicht mehr, ich habe mir heute abend die Lok noch einmal sehr ausführlich angeschaut - mit UV und ohne. Es ist alles original bis auf die neu angelöteten vorderen Nachbaupuffer, die entsprechend nachlackierte Pufferbohle (übrigens sehr sauber gemacht) und die Nachbaulampen.\nAm Tender ist alles authentisch bis hin zu den Versprödungsrissen am Niet, der winzigen Unterlegscheibe am Niet, der Alterung des Niets, der Komplettverzinnung des Blechs, der unterschiedlichen Ausprägung der Oxidation unter neu und alt abgebröckelten Lackstückchen, den Presswerkzeugabdrücken an den Puffern und der Übereinstimmung der Fertigungsweise und des Lacks der Unterseiten von Tender und Führerhaus. Auch die Räder und Achslagerblenden sehen original aus, wobei ich mir das nochmal bei Tageslicht anschauen möchte.\nSoweit so gut - es ist kein NB Tender. Was ist es aber dann? Ein Vorserienexemplar?\nKnolle, HeinzMan, Udo und Heiko gefällt das.\n#37 | RE: in memoriam - RIERA 09.04.2021 10:26 (zuletzt bearbeitet: 09.04.2021 10:58)\nNachtrag: Hier ein paar Bilder von den Presswerkzeugabdrücken an den Puffern:\nBild 1: Hintere Originalpuffer an der Lok mit konzentrischen Presswerkzeugabdrücken\nBild 2: Originalpuffer am Tender mit konzentrischen Presswerkzeugabdrücken\nBild 3: Vordere Nachbaupuffer an der Lok ohne konzentrische Presswerkzeugabdrücke und nachlackierte Front mit Nachbaulaternen\nWer hat ähnliche Presswerkzeugabdrücke an seinen Originalpuffern?\ncmnhorsebreeder, Knolle, Udo und Heiko gefällt das.\n#38 | RE: in memoriam - RIERA 09.04.2021 11:46 (zuletzt bearbeitet: 09.04.2021 12:06)\nIch hatte schon angemerkt, dass ich mir bei den Rädern noch nicht sicher war. Im Tageslicht habe ich mir die Achslagerkappen nochmal genauer angeschaut. Es schaut so aus, als wären diese Originale, aber sie haben eine leicht andere farbliche Anmutung wie die anderen schwarzen Bereiche. Manche Stellen sehen durchscheinend aus, was beim Originallack nicht so ist. Auch die Räder schauen ganz leicht überlackiert aus. Die Erklärung dafür ist wahrscheinlich, dass Rainer die Räder gegen neue Gussräder ausgetauscht hat, die Räder dann mit dünnem Schwarzlack nachlackiert und gealtert hat und dasselbe mit den Achslagerkappen gemacht hat, um die Spuren der Demontage zu verstecken. Es ist alles sehr schön gemacht, man muss schon sehr genau hinschauen, damit man die Unterschiede erkennt. Ganz sicher bin ich mir aber nicht. Es könnte auch einfach leicht nachlackiert worden sein, weil die Kappen schon abgenutzt waren. Ich habe leider kein weiteres Exemplar mit Gussrädern, um die Machart der Räder vergleichen zu können, und um mit Sicherheit sagen zu können, dass es Nachgussräder sind. Die Achsen sind original, der Tender selber ist original, nur die Räder sind wahrscheinlich Nachgüsse so wie bei vielen anderen Wagen aus Rainer's Fundus, die bei Lankes ebenfalls versteigert wurden.\n#39 | RE: in memoriam - RIERA 09.04.2021 14:43 (zuletzt bearbeitet: 10.04.2021 17:25)\nIch habe ein ein weiteres winziges Detail bemerkt. Der Lack des Tenders trägt sehr dick auf. An der Stelle, wo der Niet die Kupplung hält, ist der Lack kraterförmig weggeplatzt. Dort wo normalerweise dann die Zinngrundierung des Metalls hervorblitzen würde, ist ein kleiner Lacktupfer in einem etwas leuchtenderen Grün als beim Rest des Tenders zu sehen. Unter UV fällt dieser Tupfer nicht auf. Es ist auch recht schwer, den Tender so zu fotografieren, dass es wie im folgenden Bild auffällt:\nAn einem Puffer des Tendes ist von derselben Farbe ein weiterer winziger Miniklecks zu sehen, der dort wohl versehentlich hingekommen ist. An der Lok sind ebenfalls ein paar Minitupfer zu erkennen, die unter UV nicht auffallen. Der Lack der ausgetupften Stellen ist farblich etwas grünlicher. Weil die Tupfer aber so klein sind und es viele weitere winzige Farbabplatzungen gibt, die nicht ausgetupft sondern nur dunkel nachoxidiert sind, fallen diese Minitupfer nur auf, wenn man jeden Quadratzentimeter mit der Lupe absucht.\nNachdem die Lok und der Tender beide minimal ausgetupft sind, ist das eine weiteres Indiz dafür, dass der Tender zur Lok gehört und kein NB ist. Bei den Gussrädern ist es aber noch nicht endgültig klar. Solange ich kein Vergleichsexemplar habe, gehe ich erstmal weiter von einem Nachbau aus.\nHeizer, Knolle, Udo und Heiko gefällt das.\n#40 | RE: in memoriam - RIERA 09.04.2021 21:11 (zuletzt bearbeitet: 09.04.2021 21:41)\nzunächst zum Nachbau der Laternen. Ich habe ein Modell aus Unterlegscheiben angefertigt. Das schien mir einfacher, als an der Drehmaschine verschiedene Durchmesser auszuprobieren.\nStörend sind die verschiedene Ringe, die Schatten bilden. Bitte wegdenken.\nNun kann man den Entwurf mit den Bildern von Wolfgang vergleichen. Tatsächlich fehlen die Lampen sehr. Beim Uhrwerktest ist irgend etwas aus der Lok gefallen. Oh je, dachte ich und suchte die Werkstatt ab.\nEs war das Lampenmodell, es ist nur eingesteckt. Da muss ich mir was einfallen lassen.\nDas Uhrwerk meiner Lok ist wohl nicht reguliert.\nIch habe keinen Regulator gefunden und das Uhrwerk beschleunigt ungebremst. Links ist der abgebrochene Bremshebel erkennbar. Ernsthafte Reparaturversuche am Uhrwerk sind wohl keine erfolgt. Das Uhrwerk wurde ausgebaut und dabei der Draht der Bremse gelöst, die aber noch funktioniert. Die "Kugel" im Führerhaus ist gelötet und nicht geschraubt. Ist das original?\nIch freue mich darauf, dass wir mal unsere beiden würdigen Damen in Lauf laufen lassen.\nWolKo, Udo, Knolle, Printenbaron, 20Sophie15 und Heiko gefällt das.\n#41 | RE: in memoriam - RIERA 09.04.2021 22:13 (zuletzt bearbeitet: 09.04.2021 22:32)\nein Anfang ist gemacht. Sehr schön!\nWenn man die Größenverhältnisse der Bavaria und der Lampen misst, komme ich auf einen Faktor von 7%, den die Lampen noch zu groß sind. Für ein paar handelsübliche Unterlegscheiben ist das aber schon ganz ordentlich.\nGibt es auch einen Tender zur Lok? Deine Lok hat ebenfalls Gebr.B. als Marke und nicht Geb.B. wie im Katalog von 1898. Hat Deine Lok die Patentnummer auf der linken Führerhausseite? Das Uhrwerk schaut identisch aus. Hat es auch die zwei mitlaufenden hoch übersetzten Zahnräder im Inneren?\nUnd ja: Zwei vereinte Loks in Lauf - das wäre schon was.\nPS: Der Handgriff ist bei mir geschraubt. Deine Puffer sehen anders aus. Nachträglich ergänzt? Die Lampen sind bei mir mit ein bisschen Lack im Spalt fixiert.\nHeinzMan, Udo, WolKo, Knolle und Heiko gefällt das.\n#42 | RE: in memoriam - RIERA 09.04.2021 23:55 (zuletzt bearbeitet: 10.04.2021 09:55)\nZitat von snroettg im Beitrag #36\nzu Deinen Ausführungen in den vorangegangenen Beiträgen muss ich einige Anmerkungen machen bevor die Sache hier in die falsche Richtung läuft: das Thema der regulierten Uhrwerke bei Bing\nkonnte bereits hinreichend beantwortet werden, siehe PDF-Anhang in Beitrag #25. Rainer hatte genau ermittelt, dass erst mit Erscheinen der "Victoria" das regulierte Uhrwerk eingeführt wurde.\nDie Loks die von Bing in den Jahren davor gebaut wurden, hatten diesen Regulator noch nicht.\nPresswerkzeugabdrücken an den Puffern:\nZu diesem Thema ist folgendes zu sagen: solche Puffer habe ich bislang noch nicht gesehen. Eine Überprüfung einiger Wagen mit diesen Bleipuffern untermauert dies. Wie bereits an anderer Stelle erwähnt,\nwar Rainer beim DDM sehr aktiv und hatte Zugang zu deren professioneller Werkstatt. Er hatte mir einst Bilder gesendet, die ihn beim Gießen von Eisenrädern zeigen. Vermutlich hatte er die Puffer dort\nebenfalls gegossen. Ich erinnere mich, dass er mein Angebot der Nachbau-Blei-Puffer nicht anzunehmen brauchte, weil er anderweitig genügend beschaffen konnte. Auch die Kupplung an Deinem Tender\ndürften ein Nachbau sein. Er hatte vor vielen Jahren diese lasern lassen und ich hatte ihm damals welche abgekauft. Wegen der aufwändigen Arbeitsweise waren diese auch richtig teuer, 35 € das Stück.\nAuf diesem Weg hatten wir uns seinerzeit kennen gelernt.\nIch möchte keineswegs Deinen Enthusiasmus beim Auffinden von Vorserien-Modellen torpedieren, aber Rainer hatte mir geschrieben, dass er die Lok alleine gekauft und den Tender dazu rekonstruiert\nhat. Ob es genau dieses Exemplar war, kann ich nicht mehr 100 % ig nachverfolgen, da ich zwar die mail noch gespeichert habe, nicht aber das dazugehörige Bild.\nZitat von snroettg im Beitrag #39\nUnter UV fällt dieser Tupfer nicht auf\nDas verstehe ich nicht. Wenn ausgetupfte Stellen unter der UV-Lampe nicht auffallen, dann wurden diese entweder damals bei Produktion noch gemacht oder aber ein gerissener Maler hat gepinselt.\nIn letzterem Fall konnte ich dies bislang stets identifizieren. Dazu dient mir schließlich die UV-Lampe. Rainer hat normal rekonstruiert und nur dann farblich ergänzt wo es sinnvoll oder unbedingt notwendig\nwar. Er hatte u.a. eine sehr alte Spiritus-Lok von ca. 1885, die er 1980 gekauft und damals auch zeitnah farblich völlig neu gestaltet hatte. Er hat dies später sehr bereut.\nWenn Du demnächst mal wieder anlässlich eines Treffens mit Heinz die beiden Loks vergleichen kannst, wird der Unterschied der beiden Tender leichter erkennbar.\nNoch ein Tipp: lass die Lok nie alleine laufen, d.h. ohne Wagen. Bei der ersten Kurve fliegt sie von den Gleisen!\nHeinzMan, Knolle, Udo, Heiko und Printenbaron gefällt das.\n#43 | RE: in memoriam - RIERA 10.04.2021 03:30 (zuletzt bearbeitet: 10.04.2021 19:10)\nDu hast gute Einwände gegen die Originalität des Tenders und auf den Fotos sieht er auch sehr neu aus. Wenn man ihn aber in der Hand hat, ergibt sich ein differenzierteres Bild. Ich versuche ein paar weitere Details zu beschreiben, die mich an einem Nachbau zweifeln lassen.\nDie Abplatzungen des Lacks sind alt. Der Tender ist mehrmals heruntergefallen und auch ein Puffer ist seitlich verbogen. An den Fehlstellen ist die Verzinnung teilweise so stark korrodiert, dass sie partiell fehlt und das Blech angerostet ist. Der Niet ist stark korrodiert und weist keine glänzenden Stellen auf, an denen eine Verpressung stattgefunden haben könnte.\nDie Austupfer könnten Spirituslack sein. Dieser wäre wie der Originallack unter UV nicht auffällig. Die Tupfer sind auch nicht schon bei der Produktion gemacht worden, weil sie die spätere Abplatzung an der beanspruchten Stelle am Niet verdecken. Ich habe noch eine weitere ältere Restaurierung einer Bing Lok, die ganz offensichtlich nachlackiert ist und trotzdem ist unter UV nichts zu erkennen. Ich habe andererseits mehrere Märklin Modellwägen, die ausgetupft sind, und unter UV das reinste Pickelmuster zeigen. Nicht so bei der Lok und dem Tender.\nIn Bezug auf die Regulierung habe ich Rainers Text mehrmals gelesen. Dort steht zu lesen, dass die Regulierung im September 1901 erstmals patentiert wurde. Er schreibt aber auch an anderer Stelle, dass Patente vorher ausprobiert wurden, bevor Sie schließlich patentiert wurden. Die zwei mitlaufenden Achsen könnten ein Relikt des Entwicklungsprozesses sein, bevor die Regulierung schließlich so weit verbessert war, dass sie Serienreife erreicht hatte und schließlich zum Patent angemeldet werden konnte. Die Regulierung war ja ein ganz entscheidender Fortschritt, der damals mit einem erheblichen Entwicklungsaufwand verbunden gewesen sein muss, der wohl auch eine gewisse Entwicklungszeit in Anspruch genommen hat. Die von mir postulierten ersten Anfänge 1 bis 2 Jahre vorher um 1898/99 widersprechen daher nicht Rainers Text. Im Gegenteil, sie untermauern Rainers Rechercheergebnis für das Jahr 1901 der Patentierung.\nUnd wofür sollen diese zwei mitlaufenden Achsen ohne weitere Funktion auch sonst gut gewesen sein? Manchmal greift eine Bremsarretierung in das schnell laufende Zahnrad. Aber bei dieser Lok wird die Bremswirkung durch die Radbremsbacken erreicht. Ich halte das daher für einen ersten Versuch einer Regulierung, die aber noch so schlecht funktioniert hat, dass die Lok trotzdem noch aus der Kurve flog, wenn sie alleine unterwegs war. Patentierungswürdig war das offensichtlich noch nicht aber ein erster Schritt in die richtige Richtung. Und schon ausreichend, um im Katalog von 1898 erstmals von einem "regulirten" Uhrwerk zu sprechen. Wenn das ein Druckfehler wäre, dann lässt er sich nicht durch die übliche Schluderei oder Unwissenheit bei Druckfehlern erklären. Diese Formulierung muss einen nachvollziehbaren Anlass gehabt haben. Ich sammle Kataloge seit mehr als 20 Jahren, da kommen Rechtschreibfehler schon mal vor. Aber dass so ein kapitaler Druckfehler vorkommt, der im Prinzip eine Erfindung vorwegnimmt, ist mir bisher noch kein einziges Mal begegnet. Mir kommen daher Zweifel daran, dass das ein Druckfehler sein kann. Sind Euch damals auch schon die zwei Achsen aufgefallen?\nIch sehe schon: ich werde die Lok einmal mitbringen müssen, um die offenen Fragen zu klären. Belegt ist bisher definitiv nur die Anmeldung der Patente in 1898 bzw. 1901, die Existenz von zwei zusätzlichen mitlaufenden Achsen und das Vorkommen eines regulirten Uhrwerks im Katalog von 1898. So recht scheint mir die Erklärung "Druckfehler" daher nicht zu passen.\n#44 | RE: in memoriam - RIERA 10.04.2021 07:09 (zuletzt bearbeitet: 10.04.2021 14:00)\ndas Rätsel um den Tender ist gelöst: Die Lok ist deutlich mehr restauriert als angenommen. Sie wurde zweimal restauriert. Wahrscheinlich einmal von Rainer und einmal sehr viel früher von jemand anderem. Beide haben Farben benutzt, die im UV absolut unauffällig sind. Das hat es so schwierig gemacht, die Veränderungen zu identifizieren.\nDie untere Kante des Führerhauses hat sich nun zusätzlich als restauriert herausgestellt, obwohl im UV davon rein gar nichts zu sehen ist. Die untere Kante ist höchstwahrscheinlich deshalb restauriert, weil der erste Restaurateur neue Puffer angelötet hat. Damit sind diese Puffer nicht original wie ursprünglich angenommen. Die vorderen Puffer unterscheiden sich von den hinteren und stammen vom zweiten Restaurateur. Dieser hat wiederum die vordere Pufferbohle überarbeitet. Es ist also an allen vier Puffern gearbeitet worden.\nDie Puffer am Tender sind dieselben wie die hinteren Puffer der Lok. Wenn die hinteren Puffer der Lok nicht original sind, dann können die Tenderpuffer auch nicht original sein und damit kann schließlich auch der ganze Tender nicht original sein. Wieso zeigt er aber wie berichtet alle Merkmale eines uralten Tenders? Die wahrscheinlichste Erklärung dafür ist, dass die erste Restauration schon ewig her ist und der Tender trotz Nachbau auch bereits schon uralt ist. Die Lackierung des Tenders wirkt dadurch täuschend echt. Zudem muss der Tender noch aus einer Zeit stammen, wo man noch keine modernen Lacke zur Verfügung hatte und noch Erfahrung im Umgang mit den alten Spirituslacken. Anders kann ich es mir nicht erklären, dass unter UV nichts zu erkennen ist.\nDer Tender ist aber trotzdem ein sehr schön gemachtes Stück in alter Lackiertechnik, das farblich und vom Alter her perfekt zur Lok passt. In echt sieht er auch viel älter aus als auf den Fotos. Mit NB lagst Du richtig, er ist aber trotzdem eine uralte Anfertigung. Das ist ein Ergebnis, das ich so nicht erwartet hätte. Er ist zwar kein originaler Bing Tender, aber trotzdem ein Original seiner Zeit, das vor langer Zeit zusammen mit der Lok restauriert wurde. Der Tender bleibt daher auch weiterhin mit der Lok zusammen.\nPS: Eine Sache kann ich mir immer noch nicht erklären. Die Puffer am Tender sind identisch zu den hinteren Lokpuffern. Die Lok und der Tender müssen also zusammen restauriert worden sein. Du schreibst aber, dass Rainer die Lok einzeln erworben hat. Aber dafür gibt es bestimmt auch eine Erklärung.\n#45 | RE: in memoriam - RIERA 10.04.2021 13:29\nich habe schon einmal zu einem Kommentar von Claudia in Bezug auf das Erkennens eines Nachbaus geschrieben, wenn ich es darauf anlege und etwas nachbaue, das wie echt aussieht, muss man schon drei Mal hinschauen, um den Nachbau bzw. die Reparatur zu erkennen.\nNur - es lohnt sich nicht. Wenn man die Stundenanzahl für den Aufwand zusammenzählt, wird es so teuer, dass man direkt ein Original kaufen kann. Wenn ich so etwas mache, mache ich das nur, weil ich Spaß an der Sache habe und vor allem, weil man dabei fit bleibt. Aufstehen, Blech holen, Anzeichnen nach Muster, hinsetzen, schneiden, Aufstehen, Blech wegbringen, Blech in die Biegemaschine, Nachschneiden, wieder biegen, anpassen und probieren, ob das so richtig ist. Wenn nicht, alles wieder von vorne. Usw. usw. Das geht dann oft bis 23.00 Uhr. Oder noch später.\nUnd vom Geld her siehst du am Beispiel der BING-Kupplung, die Rainer hat lasern lassen und dann gebogen und montiert hat. Für diese Kupplung hat Wolfgang 35 EUR bezahlt. Ich habe einmal vier Märklin-Kupplungen nachgebaut, die Ovalkupplung mit hochstehendem Blech (1898-1902). Alleine für die technische Zeichnung habe ich etwa 50 Maße eintragen müssen. Alles winzig, und die Maße müssen dann stimmen, sonst funktioniert die Kupplung nicht. Eine davon habe ich dem Wolfgang für 35 EUR verkauft, habe ihm aber gesagt, dass das extrem billig sei zu dem Aufwand, den ich hatte.\nWie ich schon schrieb, es macht mir Spaß.\nsnroettg, Knolle, Heiko und cmnhorsebreeder gefällt das.\n#46 | RE: in memoriam - RIERA 10.04.2021 13:40 (zuletzt bearbeitet: 10.04.2021 17:17)\nich muss mich entschuldigen, ich habe einen Fehler gemacht. Die Geschichte ist doch noch nicht zu Ende.\nDie Puffer hinten an der Lok sind durch den Hinweis von Wolfgang als Nachbau identifiziert. Ich konnte auch die Spuren der Restauration finden, die nach der Verlötung erfolgt ist. Im UV ist aber nichts zu erkennen.\nDann hatte ich daraus geschlussfolgert, dass aufgrund derselben Nachbaupuffer am Tender auch der Tender ein Nachbau sein muss. Die Verlötung der Puffer habe ich mir nun noch einmal genau angeschaut und siehe da, dort wo die Puffer angelötet wurden, ist der alte dicke Lack vorher entfernt worden und dann etwas dünner nachlackiert worden. Man sieht Übergangsränder von dick zu dünn. Man sieht aber wieder nichts im UV.\nDas bedeutet, dass die Puffer nachträglich angelötet wurden genau wie die hinteren Puffer der Lok. Das könnte das Werk von Rainer gewesen sein. D.h. das könnte die Rekonstruktion sein, von der Rainer laut Wolfgang geredet hat. Der Widerspruch vom letzten Post löst sich dadurch auf: Wie kann es sein, dass die Nachbaupuffer identisch sind, obwohl Rainer die Stücke getrennt erworben hat? Die Erklärung dafür ist, dass Rainer sowohl die Puffer an der Lok als auch am Tender neu angelötet hat. Die konzentrischen Pressringe an den angelöteten Puffern sind also Spuren von Rainers Herstellungsmethode. Das halte ich mittlerweile für ziemlich gesichert.\nDas bedeutet dann aber auch, dass die dicke Lackierung nicht von Rainer selbst stammen kann sondern deutlich älteren Ursprungs ist. Das kann ich anhand einer Abplatzung nachweisen. Im folgenden Bild sieht man eine Abplatzung am oberen Tenderrand. Das muss passiert sein, als der Tender einmal heruntergefallen ist. Die Verzinnung, die unter der Abplatzung zum Vorschein kam, ist bereits stark oxidiert, teilweise sogar angerostet. Am rechten Rand der Abplatzung sieht man eine hellere Stelle. Dort ist beim Herumhantieren ein kleines loses Stück des Lacks abgefallen. Diese Stelle ist also frisch freigelegt und noch nicht oxidiert. Im Gegensatz dazu ist der Rest bereits stark oxidiert. Die Abplatzung muss daher schon sehr lange existieren. Die Kupplungen sehen außerdem alt und authentisch aus - sie sind auf jeden Fall nicht gelasert.\nUnd nun bin ich ratlos. Der Tender ist ein sehr alter Tender, an dem die Puffer und Räder nachträglich von Rainer restauriert worden sind. Es hat leider eine Weile gedauert, bis ich das endlich herausgefunden habe - entschuldigt bitte vielmals die lange Zielgerade. Die Form des Tenders ist sehr ähnlich zu den Abbildungen im 1898er Katalog. Im Katalog sind keine Handläufe zu erkennen wie bei den anderen alten Tendern, die Wolfgang gezeigt hat. Nach meiner Erfahrung mit alten Katalogen ist der Detailgrad der Darstellung zwar beschränkt, aber solche charakteristischen Details wie die Handläufe werden in den Katalogen von den Zeichnern normalerweise nicht einfach weggelassen. Sie sind häufig nur angedeutet, werden aber nicht komplett weggelassen, so dass die dargestellten Stücke wiederzuerkennen sind, wenn man ein Vergleichsstück vor sich stehen hat. Das ist das Ziel, mit dem der Zeichner arbeitet. Beim abgebildeten Tender im 1898er Katalog meine ich die Proportionen und die charakteristischen Details von Rainers restauriertem Tender wieder zu erkennen.\nWas hat das nun zu bedeuten? Hat man den Tender anhand des Katalogs nachgebaut? Dagegen spricht sein Alter. Und die Mühe, die sich Rainer beim Restaurieren gegeben hat. Wieso hat er die Abplatzer an dem Tender nicht ebenso restauriert wie bei der Lok? Wieso sind die abgebildeten Tender im 1898er Katalog mit anderen Proportionen und ohne Handläufe abgebildet, obwohl das doch ein so einfach zu zeichnendes Merkmal gewesen wäre?\nIch bin ziemlich ratlos. Ich möchte ja wirklich gerne glauben, dass der Tender ein NB ist, aber ich kann mir bisher einfach keinen vernünftigen Reim darauf machen.\n#47 | RE: in memoriam - RIERA 10.04.2021 14:43\nVllt hat Rainer den Tender nachgebaut und dann zufälligerweise einen echten gefunden und erworben.\n#48 | RE: in memoriam - RIERA 10.04.2021 16:53 (zuletzt bearbeitet: Gestern 01:08)\nDanke für Deine Mithilfe! Ich habe jetzt doch endlich einen eindeutigen Hinweis zur Einordnung dieses Tenders gefunden: Ich habe ihn mit einem Packwagen aus etwa derselben Zeit verglichen. Der Packwagen hat aber schon die Kleeblattkupplung und nicht die ältere Hakenkupplung von vor 1902.\nDie Maße des Unterbaus stimmen exakt überein - mit einer Ausnahme: Der Schlitz für die Kupplung sieht beim Packwagen aus wie ein Bisquitstäbchen. Beim Tender ist dieses Bisquitstäbchen auch zu erkennen, man hat den Schlitz aber nach unten erweitert, damit die dickere Hakenkupplung hindurch passt. Der erweiterte untere Teil des Schlitzes hat leicht ungleichmäßige Seiten und es fehlt unten in den Ecken die Rundung. Der Unterbau stammt also von einem späteren originalen Wagen, bei dem man den Schlitz für die Kupplung manuell erweitert hat.\nMir sind noch weitere subtile Unterschiede aufgefallen:\n* Der Lack ist ziemlich dick und besteht aus zwei Schichten - die Lok hat nur eine erkennbare\n* Der Lack hat eine leichte Bläschenbildung - bei der Lok ist keine zu erkennen\n* Die aufgemalten Linien sind am Rand leicht ausgefranst und tragen recht dick auf, wahrscheinlich sind sie durch seitliches Abkleben erzeugt worden\n* Bei der Lok ist der Rand der Striche hingegen gerade mit dem Pinsel gezogen und die Farbe trägt kaum auf\n* Die am dunkelsten nachoxidierten Abplatzungen sind immer noch deutlich heller im direkten Vergleich mit der Lok\nDer Tender ist damit wohl bereits so um die 50 Jahre alt, aber eben nicht volle 120 Jahre.\nEs ist also ein alter Wagenumbau, bei dem man für die Lackierung alte Lacke verwendet hat. Zusammen mit dem Alter des Tenders ergibt das eine schöne Patina, die prima zur Lok passt. Insofern sind wir wieder am Anfang angelangt, wo ich mich gefragt hatte, wieso der Tender farblich so viel besser zur Lok passt als der andere Nachbautender, der bei Lankes versteigert wurde. Den zweiten Nachbautender schätze ich deutlich jünger ein. Das Alter und der Lack macht also den Unterschied.\nDas war jetzt wirklich spannend und ich habe viel dabei gelernt, auf was für winzige Details man bei diesen uralten Loks achten muss. Man kann sich auch nicht auf das UV verlassen.\nDas schöne Stück hat nun einen guten Teil seiner Geschichte und Herkunft preisgegeben. Jetzt bekommt es erstmal einen würdigen Platz, bevor es sich hoffentlich bald in Lauf mit seiner Schwester wiedertreffen kann.\nPrintenbaron, mitropa, Heiko, Udo, Knolle und cmnhorsebreeder gefällt das.\n#49 | RE: in memoriam - RIERA 10.04.2021 23:24\nZitat von snroettg im Beitrag #48\nMan kann sich auch nicht auf das UV verlassen.\nnun haben sich gemäß Deinen Schilderungen einige Dinge aufgeklärt. Was mich aber stutzig macht, sind Deine Ausführungen zum Umgang mit der UV-Lampe. Ich weiß auch nicht, welches Gerät Dir\nzur Verfügung steht. Beim Kauf teurer Sammlerstücke ist die UV-Lampe für mich unentbehrlich. Es gehört auch eine gewisse Erfahrung dazu, das Erscheinungsbild unter UV-Licht richtig einzuschätzen.\nEs werden mittlerweile die tollsten Sachen gefälscht bei denen auch das UV-Licht auf den ersten Blick nicht immer eine genaue Beweisführung bringt. Dann muss man auch mal genauer prüfen, d.h.\nim dunklen Raum, möglichst mit den gewohnten Utensilien. Im vorliegenden Fall jedoch handelt es sich um Arbeiten eines mir gut bekannten Sammlers der nie die Absicht der Täuschung hatte. Deshalb\ngehe ich davon aus, dass ich mit meiner Lampe genau feststellen könnte: was ist original - was ist nachgemalt oder ausgetupft. Das kann man alles irgendwann arrangieren und genau nachprüfen.\nIch freue mich, dass Dir die Lok mit Tender von Rainer dennoch gefällt und somit einen würdigen Platz gefunden hat.\nUdo, HeinzMan, Knolle, cmnhorsebreeder, Printenbaron und Heiko gefällt das.\n#50 | RE: in memoriam - RIERA 11.04.2021 11:38 (zuletzt bearbeitet: 11.04.2021 11:43)\nAls Rainer Riedel noch lebte, haben wir uns über die Aufarbeitung historischer Traktoren ausgetauscht.\nEr hat mir dazu Fotos gemailt, die sein außerordentliches Können dokumentierten.\nLeider habe ich diese Fotos nicht abgespeichert.\nRainer war ein sehr honoriger Mensch.\nFÄLSCHUNG war nie sein Thema!\nEr hat seinen Stolz und seine Ehre darin gesehen, alte Stücke historisch genau wieder instand zu setzen und optisch anzugleichen.\nDas ist ihm hervorragend gelungen! Ich habe ihn dafür sehr bewundert und tue das noch!!\nEs ist übrigens morgen ein Jahr her, daß er nicht mehr bei uns ist...\nPrintenbaron, Udo, HeinzMan, mitropa, WolKo, Knolle und snroettg gefällt das.\nSpur 1 Lok Selbstbau oder ? »


Große Umarmung, Kolonialdeutsch, C++\n01 Große Umarmung\nNiemand von den fluter-Mitarbeitern bekommt so viele E-Mails, die per Google-Translator übersetzt wurden, wie Fotograf Jörg Brüggemann. Schließlich ist er seit Jahren unterwegs, um überall auf der Welt Heavy-Metal-Fans zu fotografieren, und lernt viele Menschen kennen. Für uns hat er die schönste aller Kauderwelsch-Mails aus dem Postkasten gezogen, geschrieben von einem brasilianischen Freund, der sie mit dem Google-Translator vom Portugiesischen ins Deutsche übertragen hat. Und die liest sich schöner als jede große Geschichte zum Thema Übersetzungsprogramme: „Ich schicke ein Hallo, Neues zu lernen um hier mit einer großen Welle derzeigt, auch viele, wäre eine gute Saison für Sie ein paar schöne Bilder zu machen, und so verlassen sie diese hier nichtvergessen, schicken sie den Link in Ordnung, sind viele Menschen besorgt und hoffen, dass ihre Arbeit sucesso. Só viel zu schließen wollen, bitte ich um einen Gefallen, wenn Sie zufällig jemand da draußen wissen, dass zum Anfassen oder machen die Offenlegung von einer Bande von Freunden von mir, wäre sehr dankbar. Vielen Dank und lassen Sie eine große Umarmung für euch und wünschen viel sorte. Auf Wiedersehen.“ Für die schönste Übersetzung spendieren wir ein Wörterbuch Portugiesisch-Deutsch.\nMitten im Ersten Weltkrieg erfand der Kolonialbeamte Emil Schwörer eine Art sprachliche Waffe, die die Ausbreitung des Englischen in der Welt verhindern sollte. 1916 stellte Schwörer sein „Kolonial-Deutsch“ vor, eine extrem vereinfachte Plansprache, die es den Menschen in deutschen Kolonien erleichtern sollte, die Sprache ihrer Kolonialherren zu erlernen. 500 bis 800 Wörter, mehr brauche diese neue Sprache nicht, fand Schwörer. Schließlich reichte es seiner Meinung nach, wenn die von den Deutschen Unterjochten Sätze wie den folgenden sprechen konnten: „Das is de große Kaiser von Deutschland. Er tut wohnen in sehr große feine Stadt in Deutschland. Er hat viele Landen, viele Soldaten, viel Geld.“ In die Praxis umgesetzt wurde Emil Schwörers Idee nie. Im November 1918 revoltierten die Kieler Matrosen, und Deutschland verlor seine Kolonien und den Krieg. Und damit ist irgendwie auch alles über das Kolonialdeutsch gesagt.\nIrgendwann kam bei uns auch mal die Idee auf, dass wir unbedingt etwas über tolle Programmiersprachen wie C++ oder Java machen sollten, ohne die wir in unserer Computerwelt ganz schön aufgeschmissen wären. Aber dann haben wir festgestellt, dass wir\na) vermutlich niemals kapieren werden, was uns\nsagen will. Und wir b) vielleicht auch ganz glücklich damit sind, dass die blöden Maschinen einfach so funktionieren, auch wenn wir nicht wissen, warum.


Brighton, Michigan • knowledgr.de\nBrighton ist eine Hauptsatellitenstadt der U-Bahn Detroit, das im Südostteil der Grafschaft von Livingston im amerikanischen Staat Michigan gelegen ist. Bezüglich der 2010-Volkszählung war die Stadtbevölkerung 7,444. Brighton bildet einen Teil des Südens Lyon-Howell-Brighton Städtisches Gebiet. Es ist eine von zwei eingetragenen Städten in der Grafschaft von Livingston, und vereinigt Land dass einmal ein Teil der Brightoner Stadtgemeinde, Grünen Eiche-Stadtgemeinde und Stadtgemeinde von Genua.\nGemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet dessen, von denen, seiner Land ist und seiner (3.6 %) Wasser ist. I-96 und die Vereinigten Staaten 23 zu haben, schneidet sich in Brighton erlaubt seinen Einwohnern die Fähigkeit, über das Südöstliche Michigan mit der Bequemlichkeit zu reisen. Brighton ist zu vielen größeren Gebieten zentral, der ein großer Vorteil für seine Einwohner ist.\nZeit von Brighton zu:\nAnn Arbor - 15 Minuten\nHowell - 8 Minuten\nDetroit - 40 Minuten\nZündstein - 35 Minuten\nNovi - 15 Minuten\nLansing - 45 Minuten\nJackson - 45 Minuten\nWindsor - 50 Minuten\nBrighton stellt aus, was als ein Kontinentalklima biome bekannt ist. Innerhalb des Herzens des Großen Seegebiets erstreckt sich Brightoner Wetter von warmen Sommern mit gelegentlichen Gewittern zur Kälte, trockene Winter mit dem gemäßigten Schneefall. Brighton hat viele Parks in der Nähe für die Fall-Laub-Betrachtung einschließlich des Brightoner Unterhaltungsgebiets und des Kensington Metro Park.\nBrightoner Bereichsseen sind passend, um vom Standardgedächtnistag zur Liste des Tages der Arbeit, und abhängig von jährlichen Wetterbedingungen, länger zu schwimmen.\nBezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 6,701 Menschen, 3,103 Haushalte und 1,746 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 1,857.0 pro Quadratmeile (716.7/km ²). Es gab 3,241 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 898.2 pro Quadratmeile (346.6/km ²). Das Rassenmake-Up der Stadt war Weißer 99.76-%-, 0.034-%-Afroamerikaner, 0.042-%-Indianer, 0.21-%-Asiat, 0.39 % von anderen Rassen und 0.0093 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 1.48 % der Bevölkerung.\nEs gab 3,103 Haushalte, aus denen 25.7 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 44.3 % Ehepaare, die zusammen leben, 9.1 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 43.7 % waren Nichtfamilien. 37.8 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 15.5 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.15, und die durchschnittliche Familiengröße war 2.87.\nIn der Stadt wurde die Bevölkerung mit 21.7 % im Alter von 18, 8.5 % von 18 bis 24, 31.9 % von 25 bis 44, 21.4 % von 45 bis 64 und 16.6 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 37 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 87.6 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 81.8 Männer.\nDas mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt 2009 war 47,668 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 77,105 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 48,554 $ gegen 30,877 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 29,781 $. Während richtiges Brighton es nicht widerspiegeln kann, haben Brightons Umgebungsstadtgemeinden und Gemeinschaften von ungefähr 60,000 Menschen Mittelhaushaltseinkommen über 90,000 $, es einen der wohlhabenderen Plätze in Michigan machend. Zusätzlich waren ungefähr 3.0 % von Familien und 5.1 % der Bevölkerung unter der Armut-Linie einschließlich 5.9 % jener minderjährigen 18, und 5.2 % von denjenigen werden 65 oder in der 2000-Volkszählung alt.\nBrighton wird durch gedient\nCharyl Stockwell Akademie\nGrundschule von St. Patrick und Grundschule (Katholik)\nAhorn-Baum Montessori Akademie\nHirte der lutherischen Seen: vorschulisch - der sechste Rang\nHeiliger Geist römisch-katholische Schule\nSatelliten von Universitäten\nDie Abwasser-Behandlungspflanzenmöglichkeit der Stadt Brightons wird in der Hamburger Stadtgemeinde gelegen und bedient die Stadt Brighton und Teile Genuas, Brightons und Hamburger Stadtgemeinden. Die zwei Wasserpflanzen der Stadt auch Dienstleistungen sowohl die Stadt als auch Teile Genuas, Brightons und Hamburger Stadtgemeinden.\nDer Feuerdienst für die Stadt wird durch eine getrennte Regierungsentität genannt die Brightoner Bereichsfeuerautorität zur Verfügung gestellt, die auch die Stadtgemeinden Brightons und Genuas bedient.\nBibliotheksdienstleistungen für die Stadt werden durch eine getrennte Regierungsentität genannt die Brightoner Bezirksbibliothek zur Verfügung gestellt, die auch die Stadtgemeinden Brightons, Genuas und Grüner Eiche bedient.\nUnterhaltungsdienstleistungen für die Stadt werden durch eine getrennte Regierungsentität genannt die Südöstliche Grafschaftunterhaltungsautorität von Livingston zur Verfügung gestellt, die auch die Stadtgemeinden Brightons, Genuas und Grüner Eiche, sowie der Brightoner Bereichsschulen bedient.\nDie Hauptgeschäftsbezirke der Stadt sind gelegene Innenstadt und auf beiden Seiten der Stadt. Brighton hat zwei Haupteinkaufszentren: Das Brightoner Einkaufszentrum auf der Westseite der Stadt ist ein ehemaliges beiliegendes Einkaufszentrum, das 1996 als ein Macht-Zentrum wieder aufgebaut wurde, und Grüner Eiche-Dorfplatz ein Lebensstil-Zentrum-Komplex auf der Ostseite der Stadt ist.\nTrotz des neuen Zurücktretens, das das Südöstliche Michigan, Innenstadt betroffen hat, setzt Brighton fort, ein Speisen- und Nachtleben-Bestimmungsort für das lokale Gebiet zu sein. Mehrere Initiativen, Innenstadt, wie Streetscape-Verbesserungen und gezeigte Kunst wiederzubeleben, sind gut erhalten worden.\nIn der fünften Episode des Studios 60 auf dem Sonnenuntergang-Streifen (105) der Charakter sagt Harriet Hayes (gespielt von der Schauspielerin Sarah Paulson), dass sie von Brighton ist.\nDie Äußerste Filmzitterpappel beginnt in Brighton mit den zwei Hauptcharakteren, die Wartungspersonal am lokalen Skihügel, Mt sind. Brighton.\nDer 1987-Horrorfilm Das Tor, einen jungen Stephen Dorff in der Hauptrolle zeigend, hatte seinen Weltpremier an den Brightoner Kinos in Brighton. Die Erzeuger des Films haben seinen offiziellen Premier in der Stadt der Hölle, Michigan halten wollen, aber Brighton war die nächste Stadt mit einem Theater, das groß genug ist, um das Ereignis zu halten. Dorff und die anderen Sterne des Films haben dem Premier aufgewartet.\nRapper Eminem hat Rehabilitation in Brighton beigewohnt.\nZach Nichols, ein Wurf-Mitglied dessen, ist geboren gewesen und hat in Brighton erhoben.\nSchiitischer LeBeef ist in Brighton zahlreiche Zeiten beim Tragen des Restaurants McDonald ein wenig mehr als eines Kilts gesehen worden.\nGeorge W. Romney - Begraben an Brightons Friedhof Fairview. Republikaner. Vorstandsvorsitzender und Präsident, amerikanische Motoren; delegieren Sie an den Staat Michigan grundgesetzliche Tagung vom 12. Senatorischen Bezirk; Gouverneur Michigans; resignierter 1969; delegieren Sie zur republikanischen Nationalen Tagung von Michigan, 1964; Kandidat für die republikanische Nominierung für den Präsidenten, 1968; der amerikanische Sekretär des Wohnungsbaus und der Stadtentwicklung; Mitglied des Aufsichtsrats der Staatlichen Universität von Wayne.\nKinsley S. Bingham - Bingham wurde als der erste republikanische Gouverneur Michigans 1854 gewählt und wurde 1856 wiedergewählt; er war der erste Republikaner, der zu Gouverneur jedes Staates zu wählen ist. Er war als der Bauer-Gouverneur Michigans bekannt und war im Herstellen der Landwirtschaftsschule des Staates Michigan (heute, Michiganer Staatliche Universität) instrumental. Aktiv hat für Abraham Lincoln in der 1860-Wahl gekämpft. Bingham wurde als ein Republikaner zum USA-Senat 1858 gewählt und hat in den 36. und 37. Kongressen vom 4. März 1859 bis zu seinem Tod am 5. Oktober 1861 gedient, er wird im Friedhof Old Village in Brighton beerdigt.\nDrew Henson - sternengeschmückt als ein Fußball der Höheren Schule, Basketball und Baseball-Spieler an der Brightoner Höheren Schule, einen nationalen Rekord für Hausläufe brechend, schlagen, hat fortgesetzt, Angriffsdirigenten für die Michiganer Vielfraße, und kurz gespielt für die New Yorker Yankees und Dallas Cowboys und Detroiter Löwen zu spielen.\nDenny McLain - der Sternkrug für den 1968-Weltreihe-Meister Detroiter Tiger, und 1968 Preis-Sieger von Cy Young wohnt im Brightoner Gebiet (Pinckney).\nMickey Stanley - Sehr populärer outfielder für die Detroiter Tiger, und berühmt, wegen auf Shortstop in der 1968-Weltreihe umzuschalten, hat im Brightoner Gebiet seit 1978 gelebt.\nDanny Spanos - Hatte Album "Leidenschaft in der Dunkelheit" 1983 und ein Erfolg geschlagen, der vom Album einzeln ist, genannt "Heiße Cherie". Er hat auch Trommeln für Redbone gespielt, ein Band, das wegen seines einzelnen Erfolgs am berühmtesten ist, "kommen und bekommen Ihre Liebe" in den 1970er Jahren in der Zeit, unter seinem Vornamen "George Spannos" gehend.\nMatthew Lillard - hat in Brighton seit einer kurzen Zeit vom 4. Rang bis zum Jahr von Junior der Höheren Schule whereafter Gelebt er hat sich nach Kalifornien bewegt, um seinen Film zu beginnen, der Karriere handelt.\nBarry Blazs ist eine der Spitze, Christian Musicians aller Zeiten mit seinem Band "Code der Ethik" mit Singlen verkaufend, die Nummer ein auf den Karten von Christian zahlreiche Zeiten erreichen.\nDel Howison - Ein ehemaliger Einwohner von Winans Lake er ist ein Redakteur von Bram Stoker Award-Winning und Autor, dessen Geschichte "Die Verlorene Herde" in die Premiere-Episode der NBC Fernsehreihe "Angst Selbst" gemacht wurde. Er ist in mehr als 15 Filmen erschienen und besitzt Dunkle Feinheiten in Burbank, Kalifornien. Er war auch ein Schauspieler für eine Jahreszeit am Brightoner Theater. Er ist ein Absolvent des Südens Höhere Schule von Lyon.\nMorgan Trent Former cornerback für die Universität Michigans und den Strom cornerback für Cincinnati Bengals, ist in Brighton aufgewachsen.\nImage: Downtown_Brighton_Michigan_Main_Street.JPG|Downtown Brighton, die Main St.\nImage: Old_Town_Hall_Historic_Marker_Brighton.JPG|Old Rathaus historischer Anschreiber\nImage:Saint_Paul's_Episcopal_Church_Brighton_Michigan.JPG |St. Die Episkopalkirche von Paul\nImage: Der Historische Episkopalkirchanschreiber des Heiligen Paul Brighton Michigan. JPG|St. Der historische Episkopalkirchanschreiber von Paul\nImage: Brighton_Michigan_Millpond_Park. JPG | der Millpond Park\nImage:Bob_Sculpture_Brighton_Michigan.JPG| Skulptur "von Bob", die Main St & die Grand River Ave.\nImage:Brighton_High_School_Center_for_the_Performing_Arts.JPG|Brighton Höhere Schule\nWebsite des Brighton City\nGrafschaftbesucherbüro-Website von Livingston\nGrößere Brightoner Bereichshandelskammer\nGrafschaftkleinunternehmen von Livingston & Technologieentwicklungszentrum\nWoodstock Stadtgemeinde, Michigan / Brightoner Stadtgemeinde, Michigan Impressum & Datenschutz


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Aufgepasst bei der privaten Verlängerung von Geschäftsreisen › reiseziele.ch\n20.02.2017 | Von belmedia Redaktion | Businessreisen, News\nSteht die Dauer der Privatreise in einem unangemessenen Verhältnis zur Dauer der Dienstreise, so ist für den Arbeitgeber eine Erklärung erforderlich. Darin sollte der Arbeitnehmer belegen, dass das Dienstliche im Vordergrund steht und die Gesamtreise nur aufgrund dessen stattfindet.\nBeweisen lässt sich der betriebliche Anlass der Reise beispielsweise mit Anmeldebestätigungen zu Seminaren, Briefwechsel mit Geschäftspartnern oder Terminabsprachen mit Kunden und Lieferanten. Der Vorgesetzte muss diese Erklärung im Vorfeld bestätigen.\nEin Gespräch mit dem Arbeitgeber vor Reiseantritt ist also dringend erforderlich, denn so können noch eventuelle Unklarheiten in Bezug auf die Anrechnung der Reisekosten geklärt werden.\nWichtig ist ausserdem, bereits von vornherein die Kosten für Privates und Geschäftliches, sowie auch gegebenenfalls für Begleitpersonen zu trennen, damit später keine Komplikationen bei der Abrechnung auftreten. Bei der Mitnahme des Partners muss der Arbeitgeber die Rechnung für das Doppelzimmer nicht übernehmen.\nHier ist ein Vergleichsangebot des Reisebüros oder Hotels nötig, in dem die alternativen Kosten für ein Einzelzimmer aufgeführt sind. Das gleiche gilt für alle anderen Kosten, die sich bei Mitnahme einer zweiten Person verändern.\nUm die Kosten für die Betriebsreise erstattet zu bekommen, sollten alle erforderlichen Belege vorliegen. Sind diese nicht vorhanden, genügen auch Eigenbelege, die vom Reisenden selbst mit Betrag, Datum und Dauer des jeweiligen Postens dokumentiert und unterschrieben werden müssen.\nDabei ist schon während des Aufenthalts darauf zu achten, dass private Kosten und geschäftliche stets getrennt werden. Reisende sollten unterschiedliche Kreditkarten nutzen oder private Angelegenheiten in bar zahlen. Entstehen während der Dienstreise ungeplante freie Tage, die dienstlich veranlasst aber nicht zu vermeiden sind, können diese auch in der Reisekostenabrechnung angegeben werden, auch wenn der Arbeitnehmer diese Tage mit privaten Unternehmungen verbringt.\nWird die Urlaubsreise der Dienstreise direkt angehängt, lässt diese sich meist am einfachsten bezüglich Reisekostenabrechnung in privat und geschäftlich aufteilen. Hierzu sind ein eindeutiges Ende der Dienstreise und ein Anfangsdatum für die Urlaubsreise anzugeben, ab dem der Arbeitnehmer für seine Kosten selbst aufkommen muss.\nEntstehen hierdurch keine erhöhten Kosten für An- und Abreise, so trägt der Arbeitnehmer diese komplett. Durch die Verlängerung entstandene, höhere Reisekosten trägt hingegen der Arbeitnehmer.\nAllerdings kann es vorkommen, dass ein betrieblich veranlasster Aufenthalt aus Kostengründen verlängert wird, weil ein späterer Rückflug einen günstigeren Preis aufweist. In diesem Fall trägt der Arbeitgeber die dadurch entstehenden Verpflegungskosten.\nFür die verdiente Auszeit nach einer erfolgreichen Arbeitswoche bietet HOTEL DE aktuell ein besonders Angebot: Im Rahmen der HOTEL DE Deals können Unterkünfte in Top Destinationen nicht nur mit mindestens 50 Prozent Rabatt gebucht werden – während der HOTEL DE Prime Weeks vom 19.02. bis zum 05.03.17 sichern sich alle Buchenden zudem die Chance auf einen Gratis-Deal: Unter allen Kunden, die eines der Angebote buchen, werden per Zufall 10 Buchungen ausgelost, die von HOTEL DE zurückerstattet werden.\nQuelle: HOTEL DE


Dieses Thema im Forum "Arbeit und Allgemeines" wurde erstellt von BlondesSternchen, 14. März 2007.\nich hab mal eine frage an alle, die unter fibromyalgie leiden.\nich hab starke muskelschmerzen,weswegen mein hausarzt den verdacht auf diese muskelentzündungen hat.\nkann mir jemand verraten, ob es da irgendwelche tricks gibt, damit die schmerzen erträglicher werden?\nirgendwie wirkt das Proxen nämlich nicht...\ntut euch wärme oder kälte gut?\nHallo,meine Fibro schäft im moment .\nWas mir immer hilft ist ,Wärme.Ein schönes Wannenbad\nmit was schönem drin Entspannungsöl zum beispiel.\nDu mußt da selbst das richtige herausfinden.\nMir tut Wärme besser, aber das iist sicher bei jedem unterschiedlich.\nmir persönlich würde recht gut Deflamat o ä helfen( allerdings nehm ichs nur im äußersten Notfall wegen meines Magens),\nso hilft mir persönlich auch besser Wärme , aber es reagiert natürlich jeder anders !\nwünsch dir, dass du die schlimmen Schmerzen bald einigermaßen im Griff hast,Vorsicht bei den Schmerzmedis wegen der Nebenwirkungen, besonders auf den Magen - aber das weißt du ja mittlerweile vermutlich schon ,\nich leide auch unter Fibro und Fibro ist nicht entzündlich und hat nichts mit Muskelentzündung zu tun.Letzten Nov.war ich in einer Rheumaklinik da ich außerdem noch CP habe. An 3 Tagen wurde in Kursen das Krankheitsbild Fibro erklärt und den Patienten näher gebracht.\nIch helfe mir mit Paracetamol, 1-4 St. wenns sein muß. Ibopr. vertrage ich nicht,Novalgin hilft mir nicht besonders gut,es macht mich benommen und noch schläfriger als ich so schon bin.\nMir hilft trockene Wärme sehr gut.Allerdings habe ich in der Rheumaklinik auch die Kältekammer ausprobiert (wollte ich zuerst nicht weil ist ja brrrrr kalt,-120 bzw. -160 Gr) Ich war positiv überrascht,das war auch sehr gut.Außerdem habe ich mir Moorwärmflaschen zugelegt,die lege ich auf die Schulterpatie und das ist auch gut für mich. Muß jeder ausprobieren was ihm gut tut.Es gibt kein Patentrezept bei den Schmerzen.Entspannungsübungen mache ich auch fast jeden Tag,das hilft mir auch etwas über die Runden zu kommen.\nFibromyalgie und Weichteilrheuma sind zwei verschiedene Paar Stiefel. Ich füge dir mal zwei Links dazu ein.\nFibromyalgie ist nicht entzündlich, die Polymyalgie rheumatica (Weichteilrheuma) dagegen schon.\nIch persönlich komme ohne Schmerzmittel auch nicht zurecht. Außerdem tut mir Wärme sehr gut und vor allem Entspannung. Der Tipp mit dem warmen Bad ist schon mal gut.\nDie Behandlung bei der Fibro steht normalerweise auf 3 Säulen, eine Säule ist das Schmerzmittel, eine 2. ist Bewegung und die 3. Säule ist psychologische Unterstützung. Mache mal einen Termin bei einem Neurologen (der meist auch Psychiater ist), von ihm bekomme ich Antidepressiva in niedriger Dosierung verordnet. Diese wirken sich positiv auf das Schmerzzentrum aus und man kann nachts auch besser schlafen.\nWenn dir das Proxen nicht hilft, sage es deinem Arzt, damit er dir was anderes verordnet. Die Auswahl an Schmerzmitteln ist groß, wenn das nächste nicht hilft, dann verschreibt er dir wieder was anderes. Es muss nicht gleich das stärkste Mittel sein. Manchen hilft Ibuprofen ganz gut. Aber das muss man ausprobieren. Wichtig ist, dass du von deinem Arzt ernst genommen wirst und das scheint der Fall zu sein. Du ahnst nicht, wie viele User Probleme hatten, bis sie endlich an einen Arzt gekommen sind, der ihnen glaubt.\nIch wünsche dir einen schmerzfreien Abend\nHallo Blondes Sternchen\nWärme tut mir besonders gut. Ein warmes Sonnenbad oder eine Heisse Dusche. Badewanne vertrag ich nicht. Beim Duschen kannst Du gezielt die Schmerzpunkte erreichen.Ich habe alle Medis durcj. Novalgin und Tillidin vertrag ich nicht mehr.\nIch bin nach der Reha auf Katadolon S long und Lyrica eingestellt. Klappt super. Habe alle IBU durch in sämtlichen Stärken half allles nichts. Am Schluss landete ich bei Valoron. Die brauch ichnur noch ím Notfall.\nUnter www.fibromyalgie-treffpunkt.de gibt es Neuigkeiten über Schmerzmittel von einem Schmerztherapeut. Ist ganz gut zu lesen.\nSende mir Deine PN dann können wir noch weitere Infos austauschen. Denn in Österreich gibt es nicht alle Medis wie hier in Deutschland.. Druck doch die Seite des Schmerztherapeuten aus und geh damit zu Deinem Doc ev. könnt Ihr zusammen was finden. Gute Besserung und liebe Grüße gellini\nIch dachte immer, das fibro und weichteilrheuma das gleiche ist *confused*\nmein rheuma-doc ist zur zeit nicht erreichbar, aber wenn ich glück habe, hat er morgen zeit für mich... dann weiß ich endlich, was mir fehlt...\nich werde mich heute noch in die wanne legen und hoffentlich wird es dann besser...\nneulich ging es mir sehr schlecht-ausgerenkte Wirbel und sonstige Nackenschmerzen...ganz toll geholfen hat ein NASSES,HEIßES Handtuch\ndas ich mir über die Nackenpartie gelegt habe.Immer wieder heiß machen!


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Aachen/Baesweiler - Flüchtlinge beleben den Ausbildungsmarkt\nFlüchtlinge beleben den Ausbildungsmarkt\nLetzte Aktualisierung: 31. März 2017, 21:26 Uhr\nAachen/Baesweiler. Ein Zuwachs bei den Bewerbern, ein leichter Rückgang bei den Ausbildungsstellen und deutlich mehr unversorgte Bewerber: Das sind die Kernpunkte der Halbjahresbilanz zum regionalen Ausbildungsmarkt, die die Bundesagentur für Arbeit (BA), die Industrie- und Handelskammer (IHK) und die Handwerkskammer (HWK) am Freitag im Baesweiler Unternehmen AS-Zerspanungstechnik GmbH vorgestellt haben.\nNRW verzeichnet kräftige Belebung\nDas 2008 gegründete Unternehmen ist auf Expansionskurs und steht beispielhaft für die Not vieler Firmen – geeignete Auszubildende und Fachkräfte werden nämlich händeringend gesucht. Fragen und Antworten zum Ausbildungsmarkt in der Region.\nDie Zahl der gemeldeten Ausbildungsstellen ist im Vergleich zum Vorjahr leicht zurückgegangen. Die Betriebe meldeten der gemeinsamen Servicestelle von Arbeitsagentur und Jobcenter im Zeitraum Oktober 2016 bis März 2017 5194 Ausbildungsstellen (- 0,5 Prozent). Entgegen des allgemeinen Trends – eine alternde Gesellschaft und immer weniger Schulabgänger – ist die Zahl der Bewerber auf 6185 gestiegen. Im Vergleich zum Vorjahr ist das ein Plus von 1,5 Prozent. Der Grund? „Auf dem Ausbildungsmarkt kompensieren die Flüchtlinge die allgemeine demografische Entwicklung in Deutschland“, sagt Ulrich Käser, Vorsitzender der Geschäftsführung der Agentur für Arbeit Aachen-Düren. Unter den 6185 Bewerbern seien knapp 400 Flüchtlinge, die nun ausreichend qualifiziert für eine Ausbildung seien.\nDer deutliche Zuwachs bei den unversorgten Bewerbern zeigt: Vor der Arbeitsagentur liegt bis Ende September noch viel Arbeit: Aktuell sind noch 3933 Bewerber unversorgt – ein Plus von 6,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Von den seit Anfang Oktober gemeldeten 5194 Ausbildungsstellen sind demgegenüber noch 3279 unbesetzt. Das Problem: Angebot und Nachfrage passen in der Praxis häufig nicht zusammen. So sind etwa bei Berufen im Nahrungsmittelbereich – Bäcker, Konditor, Metzger – bis zu Beginn des Ausbildungsjahres noch Plätze frei, wohingegen im Bereich Kfz-Mechatronik die Nachfrage das Angebot schon seit längerem übersteigt.\nDie Arbeitsagentur bietet neben Berufsorientierung und Berufsberatung noch viele weitere Hilfestellungen an: Für geflüchtete Jugendliche und andere künftige Auszubildende mit Hilfebedarf gibt es vor Ausbildungsbeginn die Möglichkeit einer Einstiegsqualifizierung. In diesem auf ein Jahr angelegtem Praktikum lernen sich Betrieb und Azubi kennen und gehen im Idealfall ein Ausbildungsverhältnis ein. Die Einstiegsqualifizierung führe häufig in eine Ausbildung, sagt Käser. Ein weiteres Instrument: die sogenannte assistierte Ausbildung. Dabei werden die Jugendlichen vor Ausbildungsbeginn intensiv beraten. Während der Ausbildung werden sie dann je nach Bedürfnis unterstützt – egal, ob der Förderbedarf im sozialpädagogischen, sprachlichen oder fachlichen Bereich liegt, und auch die Betriebe erhalten Unterstützung.\nAuch Georg Stoffels, Geschäftsführer der Handwerkskammer Aachen, betont: „Der Meister ist gleichwertig mit einem Bachelor-Abschluss. Das müssen wir den jungen Leuten noch stärker deutlich machen.“ Der Meister entspricht im deutschen und europäischen Qualifikationsrahmen dem Niveau 6 – genauso wie der Bachelor. 2013 habe es erstmals mehr Studenten als Azubis gegeben, sagt Stoffels. Studien prognostizierten, dass 2030 bis zu eine Million Fachkräfte fehlten. „Und wo kaufen die Akademiker denn zukünftig ihre Brötchen, und wer deckt ihnen das Dach?“, fragt Stoffels.\nSie wollen neue Zielgruppen ins Visier nehmen. So bieten sie verkürzte Ausbildungen für Studienabbrecher an – die bereits im Studium erworbenen Kenntnisse werden angerechnet. „Switch“ (dt. wechseln) heißt das Programm bei der IHK, „Reset“ (dt. Neustart) hat die HWK ihres getauft. Ein weiterer Ansatz im Handwerk: das Berufsabitur, mit dem leistungsstarke Jugendliche für eine Ausbildung gewonnen werden sollen. Dieses Modellprojekt startet zum 1. August im Kammerbezirk Köln und soll bei entsprechendem Erfolg auf alle Kammerbezirke ausgedehnt werden. Es ermöglicht jungen Menschen innerhalb von vier Jahren parallel eine Ausbildung zu machen und zeitgleich das Abitur zu erwerben. Abiturzeugnis und Gesellenbrief in einem. „Natürlich hoffen wir dann darauf, dass die jungen Menschen danach im Betrieb bleiben – und nicht an die Unis abwandern“, sagt Stoffels.


Podcast Archive - Seite 3 von 25 - Puhani\nDieser Podcast behandelt den Wunsch – oder sogar eher die Forderung – der Revisionsgemeinschaft, man möge uns doch bitte als „Trusted Advisor“ wahrnehmen. Ich erläutere, was es in diesem Zusammenhang bedeutet, dass niemals der Sender sondern immer der Empfänger der Botschaft den Inhalt bestimmt.Außerdem werfe ich in diesem Podcast einen kritischen Blick auf unser eigenes…\nDieser Podcast reflektiert Pressemeldungen, nach denen im Fall Wirecard das Unternehmen dem Wirtschaftsprüfer Vorschläge gemacht haben soll, welche Fälle dieser in seine Prüfungsstichprobe einbeziehen solle. Ich erläutere, warum solche Vorschläge grundsätzlich problematisch sind und wie man als Prüfer darauf reagieren sollte. Lassen Sie sich nicht von Ihrem Revisionspartner einlullen. Andererseits müssen Sie ihm deshalb aber…\nDieser Podcast beantwortet die Frage, wie man sich einem relativ offenen Prüfungsauftrag nähert.Dabei kann es sich z.B. um eine Erstprüfung handeln von etwas, für das es keinerlei kleinteilige Vorschrift gibt. Da man sich auf keine Erfahrungen aus der vorausgegangenen Prüfung dieses Themas berufen kann, muss man sich zunächst einmal darüber Gedanken machen, Was das Prüfungsthema…\nDie Vereinbarung von Maßnahmen ist zweifelsfrei eine der großen Herausforderungen unserer Tätigkeit in der Internen Revision. Denn nur wenn die Maßnahmen tatsächlich einvernehmlich vereinbart wurden und gut abgestimmt sind, wird später das Follow-up unproblematisch verlaufen. Anja Pixa erklärt in diesem Interview, wie sich dieses Einvernehmen am zuverlässigsten erzielen lässt. Sie beschreibt vier Typen von Revisionspartnern,…\nFolge 179: Abteilungsübergreifende Zusammenarbeit\nEin Sinfonieorchester als Vorbild für die Zusammenarbeit in einer Organisation zu nutzen, mag weit hergeholt erscheinen. Seien sie also gespannt, welche Punkte aus dem Buch von Christian Gansch „Vom Solo zur Sinfonie – Was Unternehmen von Orchestern lernen können“, sich für Ihre Revisionstätigkeit doch als relevant erweisen werden. Ich hoffe, Sie lassen sich davon beim…\nFolge 178: Gleichschaltung oder Individualität?\nWenn eine Menschenmasse im Gleichschritt über eine erstklassig konstruierte Brücke marschiert, kann sie diese zum Einsturz bringen. Das liegt an den sich dabei aufschaukelnden Schwingungen. Beim Marschieren, aber auch in der Internen Revision hat eine solche Gleichschaltung sowohl Vor- als auch Nachteile. Doch auch die Individualität hat in der Internen Revision Vor- und Nachteile. Seien…\nFolge 177: Aufgaben eines klassischen Prüfungsleiters\nWenn ein klassischer Prüfungsleiter einen neuen Revisor oder eine neue Revisorin in seinem Prüfungsteam hat, dann muss er auf diesen Neuling anders eingehen, als auf einen „alten Hasen“.In diesem Podcast erläutere ich diese Aufgabe des Prüfungsleiters, aber auch die sich daraus ergebende Zwickmühle. Ideen zu deren Bewältigung, d.h. Alternativen für die viel zu weit verbreitete…\nIn diesem Podcast reflektiere ich meine Anfangszeit in der Internen Revision und stelle dar, inwiefern ein übermotivierter Neuling sowohl für sich selbst als auch für die gesamte Interne Revision gefährlich werden kann, und dass man ihn deshalb niemals auf sich allein gestellt prüfen zu lassen sollte. Fordern Sie als Anfänger also immer Unterstützung durch einen…


Waldläufer Keilsandalen weiss Sandalen - jetzt lokal bestellen oder reservieren | LOCAMO\nWaldläufer Keilsandalen weiss Sandalen\nstatt 99,95 € - 3,50 €\n39 40 37.5 38 38.5 40.5 41 42 36\nModische Keilsandalen von Waldläufer aus einem feinen hochwertigem Ledermaterial in der Farbe weiss. Innen ist der Schuh mit einem cromfrei gegerbtem Leder ausgestattet. Die Decksohle ist aus echtem Leder verarbeitet und bietet optimalen Halt und Luftdurchlässigkeit. Der Keilabsatz hat eine Höhe von cirka 4 cm. Die Sohle ist als flexible Laufsohle hergestellt, so dass das Tragen den ganzen Tag über kein Problem ist und der Fuß leicht abrollt. Der Klettverschluß zum einfachen und bequemen an- und ausziehen sorgt für einen guten Halt an Fuß. Ebenfalls ist eine stufenlose Anpassung an den Fuß möglich. Die runde Schuhspitze macht den Schuh elegant am Fuß und hat genügend Platz für Ihren Fuß und Ihre Fußzehen. Das Besondere an diesem Schuh ist der gepolsterte Lederdecksohle, die einen hohen Tragecomfort den ganzen Tag ermöglicht. Die Schuhe sind ideal für die Freizeit, da Comfort, Tragegefühl und Verarbeitung so ausgerichtet sind, dass Sie den ganzen Tag ohne Probleme tragen können.


Für unsere Pferde haben wir meist ein ausgefeiltes Aufwärmprogramm und achten ganz genau darauf, dass wir sie nicht “aus dem Stand” überfordern. Aber was ist eigentlich mit uns Reitern? Dem Pferd hilft es nicht nur selbst aufgewärmt in die Trainingsstunde zu gehen, sondern auch, wenn ein richtig aufgewärmter Reiter im Sattel sitzt.\nDieses Video liefert Ihnen einfache und effektive Übungen zum richtigen Aufwärmen vor dem Reiten. Der Sportwissenschaftler Eckart Meyners entwickelte mit dem 6-Punkte-Programm individuell auf das Reiten angepasste Übungen, die bei regelmäßiger Ausführung die Einwirkung des Reiters auf das Pferd deutlich verbessern.\nDie sechs Punkte behandeln Kopf und Nacken, Brustbein und Brustkorb, Muskel- und Sehnenreflexe, das Kreuz-Darmbein-Gelenk, die Mobilisierung des Beckens sowie das richtige Treiben. Zahlreiche Übungen werden mit unterschiedlichen Variationen präsentiert und laden den Zuschauer zum Ausprobieren und Nachmachen auf der Wiese, im Stall oder in der Reithalle ein. Gönnen Sie sich und Ihrem Pferd ein besseres Bewegungsgefühl!


Datenschutzerklärung – TatjanaRabe.de\nBeratung Bewerbung Beachtung\nIch freue mich sehr über Ihr Interesse an meinem Unternehmen. Datenschutz hat einen besonders hohen Stellenwert für mein Unternehmen. Eine Nutzung meiner Internetseiten ist grundsätzlich ohne jede Angabe personenbezogener Daten möglich. Sofern eine betroffene Person besondere Services meines Internet-Angebots in Anspruch nehmen möchte, könnte jedoch eine Verarbeitung personenbezogener Daten erforderlich werden. Ist die Verarbeitung personenbezogener Daten erforderlich und besteht für eine solche Verarbeitung keine gesetzliche Grundlage, hole ich generell eine Einwilligung der betroffenen Person ein.\nDie Verarbeitung personenbezogener Daten, beispielsweise des Namens, der Anschrift, E-Mail-Adresse oder Telefonnummer einer betroffenen Person, erfolgt stets im Einklang mit der Datenschutz-Grundverordnung und in Übereinstimmung mit den für die Karriereberatung Tatjana Rabe geltenden landesspezifischen Datenschutzbestimmungen. Mittels dieser Datenschutzerklärung möchte unser Unternehmen die Öffentlichkeit über Art, Umfang und Zweck der von uns erhobenen, genutzten und verarbeiteten personenbezogenen Daten informieren. 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Widerspricht die betroffene Person gegenüber der Karriereberatung Tatjana Rabe der Verarbeitung für Zwecke der Direktwerbung, so wird die Karriereberatung Tatjana Rabe die personenbezogenen Daten nicht mehr für diese Zwecke verarbeiten.\nZudem hat die betroffene Person das Recht, aus Gründen, die sich aus ihrer besonderen Situation ergeben, gegen die sie betreffende Verarbeitung personenbezogener Daten, die bei der Karriereberatung Tatjana Rabe zu wissenschaftlichen oder historischen Forschungszwecken oder zu statistischen Zwecken gemäß Art. 89 Abs. 1 DS-GVO erfolgen, Widerspruch einzulegen, es sei denn, eine solche Verarbeitung ist zur Erfüllung einer im öffentlichen Interesse liegenden Aufgabe erforderlich.\nZur Ausübung des Rechts auf Widerspruch kann sich die betroffene Person direkt jeden Mitarbeiter der Karriereberatung Tatjana Rabe oder einen anderen Mitarbeiter wenden. Der betroffenen Person steht es ferner frei, im Zusammenhang mit der Nutzung von Diensten der Informationsgesellschaft, ungeachtet der Richtlinie 2002/58/EG, ihr Widerspruchsrecht mittels automatisierter Verfahren auszuüben, bei denen technische Spezifikationen verwendet werden.\nIst die Entscheidung (1) für den Abschluss oder die Erfüllung eines Vertrags zwischen der betroffenen Person und dem Verantwortlichen erforderlich oder (2) erfolgt sie mit ausdrücklicher Einwilligung der betroffenen Person, trifft die Karriereberatung Tatjana Rabe angemessene Maßnahmen, um die Rechte und Freiheiten sowie die berechtigten Interessen der betroffenen Person zu wahren, wozu mindestens das Recht auf Erwirkung des Eingreifens einer Person seitens des Verantwortlichen, auf Darlegung des eigenen Standpunkts und auf Anfechtung der Entscheidung gehört.