luett-matten 2019-08-30 22:00:38 UTC #21\nWeil dein Artikel erklärt, dass es Kontrolleure bei Youtube gibt, die darauf achten, dass Videos, die behaupten, dass Geheimdiensten Anschläge durchführen, nicht nach oben kommen. Helmut Schmidt sprach ebenso von solchen Anschlägen. Es sagte:\nWenn du dir die Videos zu “breitscheidplatz anschlag lüge” anschaust, dann wirst du genau dies erkennen. Der von Youtube selbst vorgeschlagene Suchbegriff “lüge” wird bei den Treffern gar nicht mehr berücksichtigt.\nAlle dazu gehörigen Videos, die behaupten, dass Geheimdienste hinter dem Anschlag stecken oder die “offizielle Sicht” bezweifeln, sind von oben verschwuden. Es gibt zwar noch den Suchbegriff, aber die Kontrolleure haben entschieden, dass solche Videos nicht der breiten Öffentlichkeit zugänglich werden sollen. Die Frage bleibt jetzt noch, wie lange man den Suchbegriff “lüge” bestehen lässt. Denn er zeigt ja an, dass es Videos dazu gibt.\nJsc 2019-08-31 05:57:33 UTC #22\nWoher nimmst du die Sicherheit, dass unser Helmut genau das meinte, was du jetzt meinst? Allein auf Deutschland bezogen gäbe es mindestens drei Möglichkeiten:\nEr meint tatsächlich deine Interpretation\nEr meint die DDR\nEr meint das dritte Reich\nDann kommen noch die Möglichkeit, dass er damit gar nicht Deutschland meint oder etwas ganz anderes bis hin zu den Reptiloiden etc.\nDu stellst eine Behauptung auf und baust darauf eine Theorie auf… vielleicht möchte YouTube genau das verhindern und nicht auch noch durch eine prominente Platzierung in ihren Suchergebnissen unberechtigterweise “adeln”?\nstereotyp 2019-08-31 07:14:11 UTC #23\nalso dass die sozialen Medien löschen und verbergen, was ihnen nicht genehm ist, ist schon lange bekannt.\nProject Veritas – Investigating and exposing corruption in both public and...\nWelcome to Project Veritas\nIst eigentlich eine lange Geschichte, in der es darum geht, ob soziale Medien das dürfen (als Plattform für freie Rede) oder ob sie als Publisher redaktionelle Verantwortung haben.\nEs gab ein paar Anhörungen usw… aber dass Youtube (gehört zu Google), und Co Inhalte löschen und darüber nicht ehrlich sind, ist eigentlich offenkundig.\nFacebooks Auftrag z.B. scheint zu sein, “another Trum situation” zu vermeiden - also genau das zu tun, was man den Trump vorwarf.\nEllipirelli 2019-08-31 08:30:04 UTC #24\nJa, läuft schon lange.\nBei Wikipedia wird ebenfalls gelöscht und umgeschrieben. Leider wird auch dort, unser Herr Jesus immer öfter unbiblisch dargestellt. Die Stellvertretungslehre wird negiert und vieles mehr.\nIch lese bei Wiki kaum noch.\nIst nicht schlecht, wenn man den aktuellen Stand der Manipulation wissen möchte.\nCaramillus 2019-09-01 10:47:27 UTC #25\nJa, ich habe einmal stundenlang ein Video gesucht und ich weiß 100%ig daß YT mir das verschwiegen hatte, ich fand dann schließlich einen Link in meinen Notizen; also das Video war noch da, wurde beim Suchen aber nicht angeboten.\nYouTube gehört ja Google und die sind für mich sowieso nichts weiter als ein Anhägsel der US-Kriegsmaschinerie. Das mag anders gewesen sein, vor 10 Jahren oder so, ist es aber längst nicht mehr.\nDeswegen versuche ich YT zu vermeiden und wandere zu Alternativen. #BitChute #DailyMotion minds.com gab.com\nEs ist halt wie im echten Leben: Mainstream ist für Idioten und bei unter 25jährigen ist YouTube längst der Mainstream. Die wirkliche Action läuft woanders ab.\nIst ein bißchen so ähnlich wie Christen, die CDU wählen wegen dem, “C” und das für bare Münze nehmen. Solche Menschen muß es eben auch geben.\nOder die ganzen Mentaltrottel, die Freitags für die “Zukunft” protestieren gehen.\nSIGGI80 2019-09-11 14:28:06 UTC #26\nStimmt, manche Seiten sind wie vom Erdboden verschwunden, error 404.


effeff Motorschloss Motorschloß Sicherheitsschloss (509X) Sicherheitstechnik und Tresore\neffeff Motorschloss Sicherheitsschloss Vollblatt 509X - 55/24/72 mm\nAb 41,60 € Monat\n- Umstellbar für DIN links und DIN rechts Türen\n- Mechanische Ablaufsteuerung zwischen\nKreuz- und Steuerfalle\nDas Sicherheitsschloss Motorausführung wird dann eingesetzt, wenn der Vorteil einer motorischen Entriegelung mit den mechanischen Sicherheitsanforderungen kombiniert werden muss. Durch integrierte Überwachungskontakte können wesentliche Schlosszustände abgefragt werden.\n- Riegel aus / Riegel ein\n- Wechselfunktion zur Entriegelung über Schlüssel von außen\n- Zulassung nach DIN EN 179 und DIN EN 1125\n- Geeignet für den Einbau in Feuerschutztüren: Zulassung beantragt. (nur in Verbindung mit bauaufsichtlich zugelassenem Rauchschutzschalter\nz. B. Modell 92000-10 - mit Modell 60030)\n- Geringes Hinterdornmaß bei Rohrrahmenausführung, 15 mm\n- Die Schlösser der Modell-Reihe 509X besitzen eine durchgehende Drückernuss und bedürfen somit eines Wechselbeschlages (innen Drücker-\noder Panikgriffstange, außen Knopf oder Griffstange). Die Ansteuerung des Schlosses erfolgt durch einen Kartenleser, Codeschloss, Zeitschaltuhr, Taster etc.\n- für Vollblatttüren\n- Geeignet für den Einbau in Feuerschutztüren: Zulassung beantragt. (nur in Verbindung mit bauaufsichtlich zugelassenem Rauchschutzschalter z.B. Modell 92000-10 - mit Modell 60030)\n- Dorn: 55 mm\n- Panikfunktion: Ja\n- Wechselfunktion: Ja\n- Stulpbreite: 24 mm\n- Statische Fallenbelastung: 2 kN\n- Statische Riegelbelastung: 10 kN\n- Riegelgegenkraft: 5 kN\n- Zulassungen: DIN EN 1125 EG-Konformitätszertifikat: 0432-BPR-0017\n- Zulassungen: DIN EN 179 EG-Konformitätszertifikat: 0432-BPR-0001\n- Drückernuss: 9,00 mm\n- Entfernung: 72,00 mm\n- Stulpbreite: 24,00 mm\n- Falle: Kreuzfalle\n- Brandschutztüreignung: ja (in Verb. mit zugel. Brandmelder)\n- Überwachungskontakte: Ja\n- Kombination Türautom.: Ja\n- Belastbarkeit Mikroschalter 24V DC: 200 mA\n- Betriebsnennspannung: 12-24 V\n- Nennstromaufnahme 12 V DC: 1300 mA\n- Nennstromaufnahme 24 V DC: 600 mA\neffeff Motorschloss Sicherheitsschloss Rohrrahmen 509X - 35/24/92 mm\neffeff Netzteil 1002-12-4,5--00 für Motorschloss 509X\neffeff Schließblech für Sicherheitsschloss Z09XSBL-04-1


Die Schweizer Regierung will Ärzten ermöglichen, Cannabis für medizinische Zwecke ohne Genehmigung zu verschreiben. Am 24. Juni hat der Bundesrat dem Parlament eine revidierte Fassung des Betäubungsmittelgesetzes zur Beratung vorgelegt. Cannabis, sei es zu Freizeit- oder medizinischen Zwecken, ist in der Schweiz seit 1951 verboten. Ärztinnen und Ärzte können jedoch ein Medikament auf der Basis dieses Stoffes verschreiben, wenn sie vom Bundesamt für Gesundheit ausnahmsweise grünes Licht erhalten.\nDie Regierung ist jedoch der Ansicht, dass dieses Verfahren den Zugang zur Behandlung erschwert, den Beginn von Therapien verzögert und angesichts der wachsenden Zahl von Anfragen nicht mehr angemessen ist. Im Jahr 2019 wurden rund 3'000 Bewilligungen für Patienten erteilt, die an Krebs, neurologischen Krankheiten oder Multipler Sklerose leiden. Die Regierung will das Betäubungsmittelgesetz dahingehend ändern, dass die Entscheidung über die Verschreibung von Medikamenten auf Cannabisbasis direkt von Arzt und Patient getroffen wird. Swissmedic, die nationale medizinische Aufsichtsbehörde, wäre für die Zulassung und Überwachung des Anbaus, der Herstellung und des Inverkehrbringens von Cannabis für den medizinischen Gebrauch zuständig. Die Regierung will auch den kommerziellen Export von solchem medizinischen Cannabis erlauben.\nSwiss Info vom 24. Juni 2020\nIn einer placebokontrollierten Cross-over-Studie von israelischen Forschern aus mehreren Institutionen erhielten 27 Schmerzpatienten in 3 Sitzungen eine einmalige Inhalation von 0,5 mg THC, 1,0 mg THC oder ein Placebo. Beide THC-Dosen, nicht jedoch das Placebo, zeigten eine signifikante Verringerung der Schmerzintensität im Vergleich zum Ausgangswert, was 150 Minuten lang stabil blieb. Die maximalen Blutplasmaspiegel betrugen 14 ng/mL nach Inhalation von 0,5 mg THC und 34 ng/mL nach Inhalation von 1 mg THC.\nDie 1-mg-Dosis zeigte im Vergleich zum Placebo eine signifikante Schmerzreduktion. Die unerwünschten Ereignisse waren meist mild und lösten sich spontan auf. Es gab keine Hinweise auf konsistente Beeinträchtigungen der kognitiven Leistungsfähigkeit. Die Autoren kamen zu dem Schluss, dass ihre Studie "zeigte, dass ein Dosierinhalator für Cannabis präzise und niedrige THC-Dosen abgab und eine dosisabhängige und sichere analgetische Wirkung bei Patienten mit neuropathischen Schmerzen/komplex-regionalem Schmerzsyndrom (CRPS) erzeugte".\nAlmog S, Aharon-Peretz J, Vulfsons S, Ogintz M, Abalia H, Lupo T, Hayon Y, Eisenberg E. The pharmacokinetics, efficacy, and safety of a novel selective-dose cannabis inhaler in patients with chronic pain: A randomized, double-blinded, placebo-controlled trial. EUR J Pain, 23. Mai 2020 [im Druck]\nIn einer an der Universität von Kalifornien in San Diego, USA, durchgeführten Studie mit 56 HIV-Infizierten wurde kurz zurückliegender Cannabiskonsum mit einer verringerten Entzündung in Verbindung gebracht. Die Forscher maßen eine Anzahl von proinflammatorischen Zytokinen, darunter C-reaktives Protein, Interleukin-16 und den löslichen Tumor-Nekrosefaktor-Rezeptor Typ II in Rückenmarksflüssigkeit und Blutplasma. Es gab 41 Cannabis- und 15 Nie-Konsumenten.\nEine Faktoranalyse unter Verwendung von Biomarkern ergab eine Faktorbelastung von CRP, Interleukin-16 und des löslichen Tumornekrosefaktor-Rezeptors Typ II, die signifikant mit kürzlichem Cannabiskonsum assoziiert war. Insbesondere war der jüngere Cannabiskonsum mit niedrigeren Interleukin-16-Spiegeln verbunden. Die Autoren kamen zu dem Schluss, dass "kürzlicher Cannabiskonsum mit niedrigeren Konzentrationen entzündlicher Biomarker sowohl im Liquor als auch im Blut assoziiert war, jedoch in unterschiedlichen Mustern (...) Daher stimmen unsere Ergebnisse mit spezifischen anti-neuroinflammatorischen Effekten überein, die die neurologische Fehlfunktion von HIV begünstigen könnten".\nMedizinisches Cannabis könnte vielversprechend für die Behandlung von Kopfschmerzen sein, so die Ergebnisse einer kleinen Studie, die am Jefferson-Kopfschmerzzentrum der Thomas-Jefferson-Universität durchgeführt wurde. Die Forscher fanden eine allgemeine Zufriedenheit mit medizinischem Marihuana, einen häufigeren Gebrauch als Akutmedikament statt als Präventivmedikament und mehr als zwei Drittel mit der inhalativen statt der oralen Form. Die Studie war Teil der virtuellen Jahrestagung der Amerikanischen Kopfschmerzgesellschaft.\nAn der Studie nahmen 48 Patienten mit Migräne oder anderen Arten von chronischen Kopfschmerzen teil, die zwischen Januar und September 2019 eine medizinische Cannabisbehandlung erhielten. Insgesamt 28 Probanden füllten einen telefonischen Nachbefragungsbogen aus. Von den 28 Teilnehmern hatten 3 den Konsum von Cannabis eingestellt. Vor Beginn der Cannabisbehandlung konsumierten 46,4% der Probanden mindestens 10 Tage pro Monat akute Medikamente. Nach Beginn der Cannabisbehandlung sank die Rate auf 25,0%. Der Cannabiskonsum ging mit einer Verbesserung der Angstzustände einher: 57,1% der Angstpatienten berichteten von einer Verbesserung durch den Cannabiskonsum, 78,6% von einer Verbesserung des Schlafes. Auf einer Skala von 10 lag die durchschnittliche Bewertung der Nützlichkeit von Cannabis bei 5,9, und 17,9% bewerteten sie mit 10.\nMedscape vom 25. Juni 2020\nIm Durchschnitt erfuhren 95,8% der Konsumenten nach dem Konsum eine Linderung der Symptome mit einer durchschnittlichen Verringerung der Symptomintensität um -3,76 Punkte auf einer visuellen Analogskala von 0-10. Die Symptomlinderung unterschied sich nicht nach den gekennzeichneten Pflanzenphänotypen ("C. indica", "C. sativa" oder "Hybrid") oder der Verbrennungsmethode. Über die Cannabinoidkonzentrationen hinweg waren die THC-Konzentrationen die stärksten unabhängigen Prädiktoren für eine Symptomlinderung, während die CBD-Konzentrationen stattdessen im Allgemeinen nicht mit Echtzeitveränderungen der Symptomintensitätswerte zusammenhingen. Die Autoren kamen zu dem Schluss, dass ihre Ergebnisse "darauf hindeuten, dass zumindest kurzfristig bei der überwiegenden Mehrheit der Patienten, die Cannabis konsumieren, antidepressive Wirkungen auftreten".\nIn einer prospektiven Beobachtungsstudie von kanadischen Wissenschaftlern aus Toronto, Kanada, haben insgesamt 751 chronische Schmerzpatienten, die eine medizinische Cannabisbehandlung begonnen haben, eine kurze Umfrage zu Beginn und erneut bis zu 12 Monaten durchgeführt.\nDie medizinische Cannabisbehandlung war mit Verbesserungen der Schmerzschwere verbunden, die nach einem Monat beobachtet und über den Beobachtungszeitraum von 12 Monaten beibehalten wurden. Signifikante Verbesserungen wurden auch bei der physischen und psychischen Gesundheit innerhalb von drei Monaten beobachtet. Signifikante Rückgänge bei Kopfschmerzen, Müdigkeit, Angst und Übelkeit wurden nach Beginn der Behandlung beobachtet. Bei Patienten, die über die Einnahme von Opioidmedikamenten zu Studienbeginn berichteten, kam es zu signifikanten Verringerungen der oralen Morphin-Äquivalentdosen.\nSafakish R, Ko G, Salimpour V, Hendin B, Sohanpal I, Loheswaran G, Yoon SYR. Medical Cannabis for the Management of Pain and Quality of Life in Chronic Pain Patients: A Prospective Observational Study. Pain Med. 2020 Jun 18 [im Druck].\nIACM: Die IACM erinnert an Dr. Lester Grinspoon\nDr. Lester Grinspoon, ein Harvard-Professor, Psychiater und Autor bahnbrechender Bücher über Cannabis, verstarb am 25. Juni, einen Tag nach der Feier seines 92. Geburtstag. Auf der ganzen Welt war er vor allem durch sein Buch „Marihuana: Die verbotene Medizin“ bekannt, das gemeinsam mit James B. Bakalar geschrieben und 1993 veröffentlicht und in mehrere Sprachen übersetzt wurde, zum Beispiel 1994 ins Deutsche. Damit öffnete es nicht nur einer breiten Öffentlichkeit in den USA, sondern auch in EURopa die Augen für das medizinische Potenzial der Cannabispflanze. Dieses Buch war eine wichtige Inspiration für die Gründung der deutschen ACM (Arbeitsgemeinschaft Cannabis als Medizin), deren Ehrenmitglied er war.\nIsrael: Parlament stimmt dafür, die Legalisierung von Cannabis für den Gebrauch durch Erwachsene voranzutreiben\nDas Knesset-Plenum stimmte am 24. Juni in einer vorläufigen Lesung zwei Gesetzentwürfen zur Legalisierung von Cannabis zu, die jedoch noch mehrere Monate der Gesetzgebung durchlaufen müssen, bevor sie Gesetz werden.\nJerusalem Post vom 24. Juni 2020\nWissenschaft/Mensch: Viele Patienten mit Multipler Sklerose konsumieren Cannabis\nTrotz des Vorhandenseins konventioneller Medikamente zur Behandlung der Symptome der Multiplen Sklerose ist die Mehrheit der Patienten auch auf alternative Therapien angewiesen, darunter Vitamine, Bewegung und Cannabis, wie eine neue Umfrage vermuten lässt. Für die Studie haben Forscher der Oregon Health and Science University in Portland MS-Patienten gefragt, ob sie "komplementäre und alternative Therapien" anwenden - Medikamente und Praktiken außerhalb der medizinischen Standardversorgung.\nUPI vom 2. Juli 2020\nWissenschaft/Mensch: Eine wachsende Zahl von US-Bürgern konsumiert Cannabis gegen Schlaflosigkeit, Schmerzen und Stress\nImmer mehr US-Bundesstaaten erlauben die Einnahme von Cannabis als Medikament, und eine neue Studie deutet darauf hin, dass sich die Konsumenten tatsächlich besser fühlen. In einer Umfrage unter fast 1.300 Personen mit chronischen Gesundheitsproblemen stellten Forscher fest, dass diejenigen, die " medizinisches Cannabis" konsumieren, über weniger Schmerzen, besseren Schlaf und weniger Angst berichteten.\nUPI vom 26. Juni 2020\nWissenschaft/Zellen: Ein synthetisches Cannabinoid induziert Apoptosen bei akuten Leukämiezellen\nEin synthetisches Cannabinoid (CP55940) induzierte selektiv den programmierten Zelltod (Apoptose) in Jurkat-Zellen, einer Zelllinie der akuten lymphoblastischen Leukämie, ohne gesunde Blutzellen zu beeinträchtigen. Die Autoren kamen zu dem Schluss, dass ihre "Befunde die Verwendung von Cannabinoiden als potenzielle Behandlung von T-ALL-Zellen unterstützen".\nMedizinisches Forschungsinstitut, Medizinische Fakultät, Universität von Antioquia, Medellin, Kolumbien.\nWissenschaft/Mensch: Eine Kombination von CBD und Valproinsäure bei Kindern mit Epilepsie kann zu einer Verminderung der Blutplättchen führen\nÄrzte eines Krankenhauses in den USA beobachteten bei 9 von 87 Patienten, die mit CBD behandelt wurden, einen Rückgang der Zahl der Blutplättchen (Thrombozytopenie). Die Anzahl der Thrombozyten fiel unter 108.000 pro Mikroliter Blut. Alle diese Kinder wurden gleichzeitig mit Valproinsäure behandelt. Die Autoren schrieben, dass sie über "eine neuartige und klinisch wichtige Nebenwirkung der Thrombozytopenie bei einem Drittel der gleichzeitig mit Cannabidiol und Valproinsäure behandelten Patienten" berichten.\nAbteilung für pädiatrische Neurologie, Abteilung für Pädiatrie, Ann Arbor, Michigan, USA.\nMcNamara NA, et al. Epilepsie, 2. Juli 2020 [im Druck].\nWissenschaft/Tier: Verabreichung von THC nach Exposition mit bestimmten Toxinen aus Bakterien schützte Mäuse vor ihrer Toxizität\nDie Verabreichung von THC nach Exposition mit Enterotoxin aus dem Bakterium Staphylococcus (SEB) aureus schützte Mäuse vor dem Atemnotsyndrom und der Toxizität des Toxins. Autoren vermuten, dass dieser Effekt u.a. durch die "Unterdrückung des Zytokinsturms, der zur Dämpfung des SEB-vermittelten Lungenschadens führt", vermittelt wird.\nMedizinische Fakultät, Universität von South Carolina, Columbia, USA.\nWissenschaft/Tier: Wechselwirkung von CBD und THC bei Anfallsanfälligkeit von Mäusen\nDie Forscher untersuchten die Interaktion von THC und CBD in einem Mausmodell des Dravet-Syndroms, einer genetischen Störung im Zusammenhang mit Epilepsie. Sie fanden heraus, dass niedrige Dosen von THC bei diesen Mäusen krampflösend gegen Anfälle wirken, Effekte, die durch eine subantikonvulsive Dosis von CBD verstärkt werden. Es wurden jedoch krampffördernde Wirkungen und eine erhöhte vorzeitige Mortalität beobachtet, wenn CBD und THC subchronisch in Kombination verabreicht werden.\nAnderson LL, et al. Br J Pharmacol, 1. Juli 2020 [im Druck].\nWissenschaft/Mensch: Pränatale Cannabis-Exposition kann den Schlaf von Kindern im Alter von 9 bis 10 Jahren beeinträchtigen\nIn einer Studie mit 11.875 Kindern im Alter von 9 bis 10 Jahren, die im Hinblick auf Schlafstörungen untersucht wurden, zeigte die Exposition gegenüber Cannabis während der Schwangerschaft ihrer Mutter Symptome von Störungen Einschlafens und Aufrechterhaltung des Schlafes sowie exzessive Somnolenz. Die Autoren stellten jedoch fest, dass zwischen dem Cannabiskonsum während der Schwangerschaft und diesen Symptomen "keine Kausalität festgestellt werden kann".\nInstitut für Verhaltensgenetik, Universität von Colorado Boulder, USA.\nWiniger EA, Hewitt JK. Schlafgesundheit, 27. Juni 2020 [im Druck].\nWissenschaft/Tier: Endocannabinoid 2-AG reduzierte durch ein Chemotherapeutikum verursachte neuropathische Schmerzen\nForscher beobachteten, dass bei Paclitaxel-induzierten neuropathischen Schmerzen bei Mäusen ein Mangel an dem Endocannabinoid 2-AG in der Peripherie, aber nicht im Zentralnervensystem besteht und dass das 2-AG diese Schmerzen in Abhängigkeit vom CB1- und CB2-Rezeptor reduzieren kann.\nAbteilung für Pharmakologie und Therapeutik, Fakultät für Pharmazie, Universität Kuwait, Kuwait.\nWissenschaft/Mensch: Sowohl Cannabiskonsum als auch Tabakkonsum sind unabhängig voneinander mit einer kürzeren Schwangerschaft verbunden\nIn einer Studie mit 8261 Müttern, von denen 27,5% Frühgeburten hatten, wurde Zigarettenrauchen und Cannabiskonsum während der Schwangerschaft mit einer verkürzten Schwangerschaftszeit in Verbindung gebracht. Beide Drogen verringerten die Schwangerschaft um eine halbe Woche (0,5 Wochen bei Cannabis und 0,5 Wochen bei Tabak).\nNawa N, et al. Pädiater Perinat Epidemiol. 2020 Jun 30 [im Druck].\nWissenschaft/Tier: THC zeigt antiemetische Wirkungen bei Affen\nAntiemetische Wirkungen von THC und Methanandamid wurden bei Totenkopfäffchen beobachtet, und diese Wirkung wurde durch den CB1-Rezeptor vermittelt.\nMcLean-Krankenhaus, Medizinische Fakultät Harvard, Boston, USA.\nWooldridge LM, et al. J Pharmacol Exp Ther. 2020 Jun 19 [im Druck].\nWissenschaft/Mensch: Cannabis war wirksam bei der Reduzierung tonischer Spasmen bei einem Patienten mit Neuromyelitis optica\nForscher aus Thailand stellten den Fallbericht eines Patienten vor, der an der Neuromyelitis optica spectrum disorder leidet und sich mit schmerzhaften tonischen Spasmen vorstellte. Cannabis war sehr wirksam bei der Verringerung der Spasmen. Es handelt sich um eine Autoimmunerkrankung mit schwerer Entzündung des Sehnervs.\nMedizinische Fakultät Siriraj-Krankenhaus Mahidol-Universität, Bangkok, Thailand.\nWissenschaft/Mensch: Patienten bevorzugen natürliche CBD-Extrakte gegenüber synthetischem CBD\nIn einer Umfrage unter 104 Patienten mit verschiedenen Formen von Epilepsie wünschten 73%, die auf die Behandlung ansprachen, CBD pflanzlichen Ursprungs, während 5% synthetisches CBD bevorzugten. Gründe für diese Wahl waren botanischer Ursprung, fehlende Chemie und die Annahme weniger und weniger gefährlicher Nebenwirkungen.\nAbteilung für Epileptologie, Universitätsklinikum Bonn, Deutschland.\nWissenschaft/Zellen: CBD zeigte stärkere antimikrobielle Wirksamkeit als CBDA\nCBD zeigte eine signifikante antimikrobielle Wirkung auf Gramm-positiven Staphylococcus aureus und keine Wirkung auf Gramm-negative Bakterien. CBDA zeigte eine 2-mal geringere antimikrobielle Aktivität als CBD. Die Autoren schrieben, dass "CBD eine starke antimikrobielle Wirkung gegen grampositive Stämme zeigte und als alternatives Medikament zur Bekämpfung von MRSA dienen könnte". MRSA sind Bakterien, die gegen konventionelle Antibiotika resistent sind.\nAbteilung für Wissenschaft und Umwelt, Universität Roskilde, Dänemark.


rara.com – Viele Millionen Songs ganz legal auf deinem iPhone oder iPad | BESTE KOSTENLOSE APPS\nrara.com – Viele Millionen Songs ganz legal auf deinem iPhone oder iPad\n25. Oktober 2012 Schreibe einen Kommentar\nMehr als 18 Millionen Songs stehen stehen dir ab sofort in dieser kostenlosen App zur Verfügung. Über den Streaming-Dienst von rara.com wird nun auch die iOS Geräte mit aktuellen Titeln versorgt.\nDurch neue Lizenzvereinbarungen kommst du künftig auf ganz legalem Wege an die Top Songs aus den Charts und alles, was dir sonst noch gefällt.\nBesonders wichtig bei Apps und Diensten dieser Art ist, das man seine Musik auch hören kann, wenn man nicht online ist. Dazu werden die gewählten Titel mit dem iGerät synchronisiert und stehen dadurch lokal und ohne Internetverbindung zur Verfügung. Das schon zum einen dein Datenpaket und verhindert eine Gestottere bei einer schlechten Verbindung.\nGünstige Pakete für deinen Musikgenuss\nDas man legale Musik nicht kostenlos hören kann, sollte jedem klar sein. Die angebotenen Pakete sind aber so günstig, das sie sich jeder leisten kann. Zur Einführung bekommst du alle Songs für nur 1,99 EUR monatlich. Dieser Preis gilt für 3 Monate und erhöht sich dann auf 9,99 EUR. Dafür kannst du aber auch unterwegs alle Titel ohne Internetverbindung hören. Wer sich für das reine Streaming am PC oder Mac entscheidet, zahlt nur 0,99 EUR in den ersten 3 Monaten und danach 4,99 EUR.\nKomfortable und kostenlose App für iPhone, iPod touch und iPad\nFür die eigentliche App, mit der man die Musik letztlich streamt und speichert, muss man natürlich nichts bezahlen. Diese gibt es sowohl für iOS, Android als auch Windows 8 (in Kürze) gratis. Nachdem du mit deinen Accountdaten eingeloggt bist, steht dir der volle Umfang der App und des Angebots zur Verfügung.\nEine Registrierung muss zuvor auf rara.com erfolgen. Dort wird dann in wenigen Schritten der Account erstellt. Erst dann lässt sich die App verwenden. Hier sollte man vielleicht den Usern die Möglichkeit geben, sich auch auf dem iPhone oder iPad zu registrieren, da es sonst schnell für Verwirrung sorgen kann, wie man bei der Android App nachlesen kann.\nNapster – Mehr als 13 Millionen Titel zur Auswahl TECHNO4EVER Radio – Deine Lieblingsmusik immer in bester Qualität auf deinem iPhone und iPod touch Tic Tac Toe Glow – Der Klassiker auf deinem iPhone, iPod touch und iPad Fahrschulcard – Das Lernsystem für die theoretische Führerscheinprüfung auf deinem iPhone und iPad ARTE – Verpasste Sendungen auf deinem iPhone oder iPad ansehen Grüße & Glückwünsche für jeden Anlass auf deinem iPhone, iPod touch und iPad PHOTO2fun – 1-Klick Fotomontage erstellt automatisch witzige Bilder auf deinem iPhone und iPad Color Uncovered – Entdecke ganz und gar Ungewöhnliches auf deinem iPad\nVorheriger BeitragNever Forget – Erinnerung an die Pille und viele andere InformationenNächster BeitragGuessomania GRATIS – Schönes Quiz-Spiel mit Wahl Special 2012


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Aufstiegs-Bafög und Weiterbildungsstipendium gleichzeitig | Techniker-Forum\nErsteller des Themas Hunric\nErstellungsdatum März 5, 2019\naufstiegsbafög bafög begabtenfoerderung meister bafög stipendium weiterbildungsstipendium\nWenn alles nach Plan läuft werde ich Mitte August meine Techniker Ausbildung beginnen.\nNun steh ich aber vor der Entscheidung entweder Aufstiegs-BAföG zu beziehen oder mich um das Weiterbildungsstipendium der IHK zu bewerben. Die Anträge für das Stipendium sind bereits verschickt. Anfang April, falls ich als Stipendiat aufgenommen werde, kann ich dann nochmals entscheiden ob ich das Ganze auch will.\nMeine Frage ist nun ob denn einer von euch schon Erfahrungen mit dem gleichzeitigen in Anspruch nehmen des Stipendiums und BAföG hat?\nLaut dem Schreiben der IHK ist beides gleichzeitig möglich. Jedoch gibt es beim BAföG einen Einkommensfreibetrag von 290€ der nicht überschritten werden darf. Problem der Sache ist dass das Stipendium anscheinend als Einkommen gilt..\nIch bin momentan leider etwas verzweifelt das ich nicht genau weiß ob sich beides zusammen lohnt oder ob ich mich für eins entscheiden sollte.. und wenn ja, dann für welches?? :(\nIch hoffe da draußen ist jemand schlauer als ich und kann mit weiterhelfen! :)\nDie Qual der Wahl. Du solltest dich für das entscheiden, von dem du mehr bekommst. Beim Aufstiegs Bafög gibt es einen Zuschuss und der sollte höher sein als dein Stipendium. Ansonsten ist das Stipendium wohl der bessere Weg..... sofern du nicht die bis zu 25% Rabatt des Kredits mit einberechnest, die man erhalten kann.\nVielen Dank für deine Antwort masls!\nIch habe schon befürchtet, dass ich mich im Endeffekt für eins entscheiden muss..\nIch vermute aber, dass ich mit dem BAföG schlussendlich besser dastehe, was ich aber noch genauer untersuchen muss.\nWarst du denn auch in einer ähnlichen Situation?\nNein, habe nie ein Stipendium beantragt (und auch nicht ins Auge gefasst).


W3C veranstaltet Workshop zu Transparenz und Nutzbarkeit von Web-Authentifizierung\nFachleute sollen mögliche Methoden für ein sicheres Web untersuchen\nKontakt für Europa und den mittleren Osten --\nhttp://www.w3.org/ -- 15. Dezember 2005: Das World Wide Web Consortium (W3C) kündigt seinen Workshop "Richtung sicheres Web - W3C Workshop zu Transparenz und Nutzbarkeit von Web-Authentifizierung" an. Der Call for Participation bittet um Positionspapiere von Web-Sicherheitsexperten, Software-Entwicklern, Browser-Herstellern und ihren Kunden bezüglich Nutzbarkeit und Transparenz von Web-Authentifizierung. Das Ziel ist, Methoden zu identifizieren, die sicheres und vertrauenswürdiges Browsen einfach machen. Positionspapiere können noch bis zum 25. Januar 2006 per Email eingereicht werden.\nDer Workshop findet in New York City, USA, am 15. und 16. März 2006 bei der Citigroup statt.\nSicheres Browsen muss einfacher zu machen sein\nLücken in der praktischen Sicherheit des Web machen uns alle zu leichten Zielen für Betrügereien. Trotz der Verfügbarkeit einer breiten Palette an Sicherheitstechnologien fehlt es der Web-Community (Browserentwickler, Webseitenbetreiber, Nutzer) an Einigkeit darüber, wie man die einfachsten Betrugstypen vermeiden kann. So können Web-Nutzer zum Beispiel oft nicht sagen, ob eine Webseite wirklich ist, was sie zu sein behauptet. Alle Nutzer verdienen eine Web-Sicherheit, die bequem zu nutzen und einfach zu verstehen ist.\nDie derzeitigen Lösungen machen den Nutzer nicht auf kritische Informationen aufmerksam\nWeb-Sicherheit hängt entscheidend von Transport Layer Security (TLS) ab, einem IETF-Protokoll, das HTTP-Transaktionen einpackt, um Endpunkt-Authentifizierung und Schutz der Kommunikation zu bieten. Die laufenden "Phishing"-Attacken zeigen, dass diese Sichereitsmaßnahmen in der Praxis versagen: Die derzeit verfügbaren Mechanismen sind zwar technisch solide, die Implementierungen schaffen es aber oft nicht, dem Nutzer bewusst zu machen, welche Sicherheit gerade vorhanden ist und mit wem er eigentlich kommuniziert. Als Folge davon können Angreifer diese Sicherheitsmechanismen umgehen, ohne dass der Nutzer dies merkt.\nW3C bringt Browser-Entwickler, Forscher und Endnutzer zusammen, um konkrete Probleme mit transparenter, brauchbarer und effektiver Web-Sicherheit zu identifizieren\nUm die Sicherheit des Web, wie die Menschen es heute benutzen, zu verbessern, bringt W3C eine breit gefächerte Gruppe von Nutzern und Entwicklern zusammen, um die führenden Sicherheits-Use-Cases zu überprüfen und konkrete Aktionspunkte zu identifizieren. Der Workshop wird von Daniel Schutzer (Citigroup) und Thomas Roessler (W3C) geleitet. Im Programm-Kommittee sitzen Vertreter von America Online (AOL), Apple Computer, der Bar-Ilan Universität, der Carnegie-Mellon Universität, dem Zentrum für Demokratie und Technologie (CDT), der Universität Columbia, Comodo, dem Financial Services Technology Consortium (FSTC), der TU Graz, Microsoft, der Ruhr-Universität Bochum, SIZ, Sun Microsystems, dem KDE-Projekt, der Universität New York, Opera und VeriSign.\nDieser Workshop zielt darauf ab, eine konkrete Menge von Problemen zu identifizieren, mit denen diejenigen konfrontiert sind, die das Web als sichere Umgebung für Aufgaben von einfachem Browsen bis hin zu hoch spezialisierten Applikationen verwenden möchten. Die Teilnehmer werden sich insbesondere mit Wegen beschäftigen, die derzeitigen Bedrohungen im Web anzugehen, die durch das Fehlen von verständlicher und transparenter Web-Authentifizierung verursacht werden. Es wird von dem Workshop erwartet, dass er sich auf kurzfristige Verbesserungen konzentriert, die in Browsern und durch die Koordination bewährter Praktiken zwischen Browserherstellern und E-Commerce-Diensteanbietern realisiert werden können. Erfahrungen und Use-Cases aus der Finanzdienstleister-Branche sollen die Diskussion bereichern.\nWeitere Informationen über den Workshop sind auf der Workshop home page verfügbar.


Rottweil: Bauarbeiter quetscht sich die Hand ein - Aktuelles - Schwarzwälder Bote\nRottweil\tBauarbeiter quetscht sich die Hand ein\nVon (jc)\t08.11.2019 - 05:41 Uhr\nDie Arbeiter sind zurzeit mit dem Dach des Alten Kaufhauses beschäftigt. Foto: Cools\nRottweil - Ein Mann ist am Donnerstagmorgen bei einem Arbeitsunfall beim Alten Kaufhaus auf dem Friedrichsplatz verletzt worden.\nEin gellender Schrei schreckte gegen 9 Uhr zahlreiche Passanten auf. Wenig später rückten Rettungswagen und Notarzt an.\nEiner der mit den Sanierungsarbeiten am Dach des Alten Kaufhauses beschäftigter Arbeiter hatte sich nach Angaben des dazugehörigen Holzbauunternehmens die Hand eingequetscht. Die Leitstelle hatte als Vorsichtsmaßnahme auch die Feuerwehr Rottweil alarmiert. Somit rückten zwei Fahrzeuge mit der Hubarbeitsbühne an, um den Mann gegebenenfalls befreien zu können. Da sich dies erübrigte, zog die Feuerwehr unverrichteter Dinge wieder ab.\nDer verletzte Mann ging die Treppe des Gebäudes mit Unterstützung der DRK-Mitarbeiter selbst hinunter. Über die Schwere seiner Verletzung ist bislang nichts Weiteres bekannt.


Rollsport unter neuem Dach - Soprema\nHome > News Archiv > Rollsport unter neuem Dach\n1995 wurde die ursprünglich offene Rollschuhbahn mit einer imposanten Holzkonstruktion völlig stützenfrei überdacht. Seit dieser Einhausung ist die Halle bei den Basler Sportlern sehr beliebt – nicht nur unter den Rollschuhläufern. Denn die Halle eignet sich aufgrund ihrer Dimension und ihrer Ausrüstung ausgezeichnet für fast alle Hallensportarten. Rund um das Rollfeld von 20 auf 40 Meter finden tausend Zuschauer Platz. Als besonders angenehm beurteilen Besucher und Sportler die Ausleuchtung mit Tageslicht, das über befensterte Dachaufbauten ins Spielfeld fällt. Genau diese Dachfenster waren die Ursache für Lecks in der Dachhaut, die Abdichtung im sonnenseitigen Bereich des Dachfensters war spröde und rissig.\nAnschlüsse sind heikel\nAn der Nahtstelle zwischen Fenstern und Dachbahnen war die Dichtigkeit nicht mehr gewährleistet. Damit zeigte sich einmal mehr, wo sich bauliche Schäden im Laufe der Jahre ergeben: an Fugen zwischen Bauteilen, an Bauteilübergängen entlang der Traufe oder des Ortes an der Giebelwand. Vor allem aber an Dachaufbauten, Durchführungen und im Aufbordungsbereich. Im Anbetracht der hohen Temperaturschwankungen und direkten Sonnenbestrahlung auf der Dachhaut ist das zwar verständlich, aber nicht tolerabel. Unterschiede in der Oberflächentemperatur zwischen Sommer und Winter von mehr als 80 Grad sind üblich. Dazu kommt eine enorme Beanspruchung durch Schlag- regen, Hagel und Feuchte. Dauerhaft dicht bleiben nur hochwertige Dachbahnen – beispielsweise Soprelium O2.\nRot allseits beliebt\nAufgrund der Mängel wurde das Dach vollflächig mit 2500 m2 Soprelium O2 beschichtet, allerdings erst nach einer Vorbehandlung der alten Dachbahn aus Bitumen. Die sorgfältige Reinigung der alten Schicht mittels Hochdruckwäscher und die Begradigung von Unebenheiten gehören ebenso dazu wie der Voranstrich mit Elastocol 600. Lose Stellen konnten vorgängig mit Flam Stick 30 abgedichtet werden. Um eine kraftschlüssige Verbindung zur statisch relevanten Dachfläche – eine bestehende OSB-Platte – herzustellen, wurde die alte Beschichtung, speziell im Aufbordungsbereich, mittels Befestigungsteller mechanisch fixiert. Der äussere Abschluss bilden rote Dachbahnen von Soprelium O2. Die Farbgebung stösst allseits auf grosse Akzeptanz. Anwohner ziehen das Weinrot der früheren grau-düsteren Fläche vor. Das neue Kleid wirkt zudem als sommerlicher Wärmeschutz; die ursprüngliche Kolorierung hatte eine immense Absorption von Solarstrahlung und damit eine Gefahr der Überhitzung zur Folge.\nDichtigkeit hat erste Priorität\nIn ungestörten Dachflächen sind viele Materialien dicht. Doch die Qualität von Dichtungsbahnen zeigt sich an Aufbordungen und Bauteilanschlüssen, an Durchführungen und Befestigungen. Auf dem Dach der Rollsporthalle mussten die Bahnen bis an die Dachflächenfenster ausgelegt und an deren Blendrahmen angeschlossen werden. Und die Halle bekam eine umfassende Blitzschutzanlage mit zahlreichen Verankerungen. Diese mussten, wie die Absturzsicherung parallel zum Giebel, auf der tragenden OSB-Platte verschraubt werden. Nur höchste Sorgfalt und Präzision bei diesen Montagearbeiten und verlässliche Materialien garantieren zufriedene Kunden. Damit bekommt der Rollsport in Basel nicht nur ein schönes Zuhause, sondern auch ein nachhaltig dichtes Dach.


KINDER IM BEWEGUNGSKINDERGARTEN SPIELEN „BAUSTELLE“\nNachdem das Spielhäuschen in der Kindertagesstätte zur Reparatur war, nutzten vor allem die Vorschüler den gewonnenen Platz zum Nachbau der Baustelle, die sie vor dem Kindergarten auf der M.-Semmler-Straße beobachtet hatten. Folien, Palisadenreste und Rohre dienten als Baumaterial. Gemeinsam entstanden Gräben zur Verlegung von Rohren und Holz-Mauern. Im Teamwork arbeiteten die Mädchen und Jungen an der Umsetzung neuer Planungsideen und riegelten ihre Baustelle vorschriftsmäßig mit Verkehrskegeln und Absperrband ab.\nAuf Initiative der Kinder wurde das Spielhäuschen nach seiner Verschönerung an einer anderen Stelle aufgestellt, um damit den Platz für weitere „Bauarbeiten“ freizuhalten.\nGanz nebenbei und im gemeinsamen Spiel wurden dabei alle Bereiche des Sächsischen Bildungsplanes von den Kindern umgesetzt.


Bilder der von den Forenteilnehmern gehaltenen Südamis | Seite 8\nDiskutiere Bilder der von den Forenteilnehmern gehaltenen Südamis im Südamerikanische Sittiche Forum im Bereich Sittiche; Schöner Kathi-Schwarm ... das rechte Bild is' ja cool, wie alle da neugierig in die Kamera gucken :zustimm:\n#141 Christian, 4. Juni 2006\nSchöner Kathi-Schwarm ... das rechte Bild is' ja cool, wie alle da neugierig in die Kamera gucken\n#142 Maja3, 1. Juli 2006\nHabe auch mal Bilder von unserem jüngsten Südami-Nachwuchs gemacht.\nDer Käfig ist nur ein Absetzkäfig für noch nicht futterfeste Jungtiere. Sowie die Kleinen futterfest sind ziehen sie natürlich in eine Voliere um.\nEs sind 1 Sonnensittich, 2 Rotbauchsittiche und der "Zaungast" ist ein junger Rostkappenpapagei.\n#143 steffi85, 6. Juli 2006\nHallo, ich halte eigentlich ausschließlich australier, aber ich habe mir endlich vor ca. 6 wochen ein paar emmas weißohrsittiche angeschafft.auf dem bild ist nur der hahn, da die henne brütet.\nBild aika 125.jpg\n#144 Christian, 6. Juli 2006\nGlückwunsch ... Weißohren finde ich auch super.\n#145 Manni_70, 8. Juli 2006\nein paar Kathibilder\nDen Anhang cara_luca_draussen.JPG betrachten\nDen Anhang kathis_draussen.JPG betrachten\nOben auf der Tür ist derzeit ihr absoluter Lieblingsplatz - da kann man so schön aus sicherer Entfernung zum Fenster rausschaun... .\nUnd das Futter ist auch in greifbarer Entfernung - seeeeehr wichtig !\n#146 Manni_70, 8. Juli 2006\nein paar Bilder von ihrer zweiten Lieblingsbeschäftigung, kommt gleich nach Fressen... duschen!\nSind leider nicht ganz so scharf - aber ich glaub die Begeisterung kommt rüber !\nDen Anhang kathis_baden_1.JPG betrachten\nDen Anhang kathis_baden_2.JPG betrachten\nDen Anhang kathis_baden_3.JPG betrachten\nDen Anhang kathis_baden_4.JPG betrachten\nCara kann dem ganzen noch nicht so viel abgewinnen... versteht nicht ganz warum die anderen sich so blöd aufführen... - aber sie wird neugierig. Am Anfang ist sie immer in Deckung gegangen - zwischenzeitlich bleibt sie schon im Sprühradius... und geniesst auf ihre Art - ganz Dame halt . Dieses damenhafte fehlt meiner zweiten Henne, Cippo (dunkelgrün, ganz links außen) völlig... sie flippt schon aus wenn sie die Sprühflasche nur sieht... !\nDen Anhang kathis_baden_5.JPG betrachten\nFrisch geduscht und pudelnass... herrlich ! Jetzt nur nicht das Gleichgewicht verlieren - denn Fliegen ist derzeit einfach nicht drin....\n#147 Manni_70, 8. Juli 2006\nübrigends... die abgenagten Äste im Vordergrund sind noch nicht mal ne Woche drin.... Haselnuß, anscheinend der absolute Leckerbissen !\n#148 Isrin, 8. Juli 2006\ntolle fotos manni\ndoch, man merkt die begeisterung der vögel\n#149 Manni_70, 8. Juli 2006\n- am besten war pepe beim ersten mal... ist irgendwann vor lauter begeisterung "abgestürzt"... und kam bestimmt 10 minuten lang nicht mehr hoch... war viel zu schwer zum fliegen... ist dann etwas sauer am boden rummarschiert, am gitter hochgeklettert, wollte dann die 20 cm zum nächsten ast fliegen.... und saß wieder am boden ich glaub er war mir ernsthaft beleidigt, aber ich musst einfach sowas von lachen... seitdem passen alle immer ganz genau auf, das sie nicht von der stange fallen ...\n#150 Isrin, 8. Juli 2006\nkann ich mir denken, dass der auf dich sauer war - wenn du ihn doch vom ast spritzt ...\n#151 Kallie, 8. August 2006\nIch wusste gar nicht wie gern unsere Pieper Himberen und Johannesbeeren essen.Aber seht mal selbst.\n#152 Christian, 9. August 2006\n... wie gern unsere Pieper Himberen und Johannesbeeren essen.\nSuper Bilder ... kommt mir bekannt vor ... unsere Aymaras fahren auch voll auf rote Früchte ab ... das gibt immer eine Riesensauerei, weil sie sich nach dem ersten Reinbeissen immer erst schütteln und alles durch die Gegend schleudern ... machen das die Blaulätze auch?\n#153 sunnyzabou, 26. September 2006\nzu meinen beiden Blaugenick-Sperlis kam am Wochenende südamerikanischer Zuwachs:\nDas sind Pyrry und Molina - zwei Grünwangen - Rotschwanzsittiche..\nIch wurde vom Züchter zwar gewarnt, dass ich mir mit den beiden einen Wachhund ersparen würde, aber bisher finde ich ihre "Stimmchen" gar nicht so unangenehm.\nOb das noch kommt, wenn sie sich erst mal richtig eingewöhnt haben??\n#154 Christian, 28. September 2006\nGlückwunsch ... echt hübsch die beiden.\nDas mit dem Wachhund-Phänomen kenne ich. Wir haben unsere Geier vorsichtig an die Fensterscheibe gewöhnt, damit sie nicht dagegen fliegen, wenn die Jalousie halb offen ist. Sie sitzen da unheimlich gerne, ganz friedlich und schauen dann in den begrünten Hof.\nAber wehe, ausser den Nachbarn läuft da mal jemand rum, z.B. die Gärtner von der Stadt ... ... da wird Alarm geschlagen, was das Zeug hält\nJa, sicher ... aber keine Sorge, Pyrrhuras machen nur mal für ein paar Minuten täglich Rabatz, das hält sich meist in Grenzen.\nÜbrigens ... ganz wichtig ... ich hoffe, Du hälst die beiden getrennt von den Sperlies ... nicht, daß es zu blutigen Auseinandersetzungen kommt\n#155 sunnyzabou, 28. September 2006\n...hab da gleich noch ein paar fragen an die fachleute:\ndie beiden sind ein geschwisterpaar,\nsie sind "not-handaufzuchten" (die eltern haben die babys wohl nicht "ordentlich" versorgt..) und sehr zahm,\nkönnen aber auch miteinander sozial gut umgehen.\nsie schmusen und schnäbeln oft und scheinen sich sehr gut zu verstehen (im gegensatz zu meinen sperlis - die streiten sich sehr häufig! )\ndie ersten tage konnte ich die beiden nicht unterscheiden - mittlerweile haben sich allerdings schon "charakterunterschiede" herausgestellt: molina, der etwas kräftigere, ist eher ruhiger und zurückhaltender:o , pyrry ist ziemlich frech und dreist und wirkt insgesamt zierlicher, außerdem beißt er/sie gerne kräftig zu .\nobwohl ich nicht züchten will (und darf! ), würde es mich interessieren, ob es irgendwelche "äußeren hinweise" auf das geschlecht bei grünwangen-rotschwanzsittichen gibt??\nder züchter meinte, dass die hähne meistens stärker und größer seien.\nein freund, der auch pyrrhuras hält, sagt, dass die weibchen meistens die vorwitzigeren sind.\nich weiß, dass es einen dna-test zum feststellen des geschlechtes gibt, will ich aber nicht machen lassen, so lange es keine probleme zwischen ihnen gibt, da das ja nicht so billig ist..\nihr habt ja sicher euere erfahrungen und vermutungen... ???\nps: natürlich sind sie und die sperlis getrennt untergebracht.. momentan sind die sperlis noch in der bolkonvliere .. ich werde sie aber bald in die wohnung holen, da es schon ziemlich frisch wird in der nacht.\nich hoffe aber doch, dass ich sie evtl. gemeinsam frei fliegen lassen kann, da die pyrrhuras fast die ganze zeit frei sind.\noder ist das wirklich zu gefährlich??\n#156 Christian, 28. September 2006\nsie sind "not-handaufzuchten" ...\nMmh, dann wollen wir hoffen, daß sich das bei Dir besser entwickelt, als bei Carola's Pyrrhuras. Man muß aufpassen, daß keine zu starke Menschenbindung entsteht und die Geier spielerisch fordern, daß keine Langeweile aufkommt. Zudem sind gegengeschlechtliche Partner einem gleichgeschlechtlichen Paar klar vorzuziehen. Handaufzuchten können halt auch entscheidende Nachteile haben. Aber ich will jetzt keine Panik verbreiten, aber vielleicht ist Carolas Erfahrung hilfreich, sowas von vornherein zu vermeiden.\nEs gibt nur eine zuverlässige Geschlechtsbestimmung: DNA-Analyse.\nDas mag recht häufig der Fall sein, aber Ausnahmen bestätigen halt wie immer die Regel\nO.k., man kann natürlich unter Aufsicht den gemeinsamen Freiflug antesten, aber bedenke, beide Arten sind sehr flink und wenn die einem anderen in den Fuß beissen wollen, schaffen die das auch irgendwann.\nIch würd's nicht riskieren, daß mir ein Vogel womöglich wegen einem abgebissenen Zeh verblutet.\nPS: Super Bilder ... sehr schönes Gefieder.\n#157 neophema, 1. Oktober 2006\nBild von einem Salvadori-Weißohr\nich habe noch nicht allzulange eine Digital Kamera, daher hier nur ein Bild von einem meiner 8 Stück Salvadori-Weißohren (die anderen 5 Geschwister hängen an einem anderen Apfel im hinteren Teil der Voliere) bei seiner Lieblingsbeschäftigung - Fressbares zerlegen und rumsauen. Nach dem letzten Hollunderbeerenmahl sah die Voliere aus wie eine Schlachterei.\nZum Glück kommt jetzt aber die Reifezeit vom Feuerdorn. Dann brauche ich mich auch nicht mehr fragen -ist es Obstsaft oder Blut was an den Wänden klebt ?\n#158 neophema, 1. Oktober 2006\nich sehe gerade das es mit der Bilddatei anhängen nicht funktioniert hat. Was mache ich verkehrt? Kann jemand helfen. Danke im voraus.\n#159 Nadine80, 3. Oktober 2006\nSo, ich versuche es endlich mal mit einem Foto von meinen süßen Geiern Elvis und Spenci....\nLeider bekomme ich nur dieses hochgeladen. Die beiden finden die Kamera allerdings so spannend, da ist das fotografieren immer etwas schwierig...\n#160 Christian, 4. Oktober 2006\nich sehe gerade das es mit der Bilddatei anhängen nicht funktioniert hat. Was mache ich verkehrt?\nHIER wird's erklärt.\nZitat von Nadine80: ↑\nDie beiden finden die Kamera allerdings so spannend, ...\nWarte mal ab ... das wird mit der Zeit noch besser ... bei meinem Schatz hat unsere Wellie-Henne die Frontlinse des Objektivs abgeleckt, als Schatzi meinte, ganz nah rangehen zu müssen


Kurden-Konzert: Zusammenstöße mit Polizisten – Berlin.de\nKurden-Konzert: Zusammenstöße mit Polizisten\nAm Rande eines Benefizkonzertes zugunsten kurdischer Organisationen, darunter die verbotene Arbeiterpartei PKK, ist es in Berlin zu gewaltsamen Zusammenstößen zwischen Polizisten und Teilnehmern gekommen.\nFünf Beamte seien bei dem Einsatz in Neukölln verletzt worden, teilte die Polizei am Montag (17. dezember 2018) mit. Drei von ihnen kamen demnach mit teilweise erheblichen Kopf- und Gesichtsverletzungen ins Krankenhaus. Zwei Beamte, unter ihnen eine Frau, wurden leicht verletzt. Es habe neun kurzzeitige Festnahmen aus verschiedenen Gründen gegeben, sagte ein Sprecher.\nDie Polizei war nach eigener Darstellung bei der Veranstaltung am Sonntag an der Hasenheide eingeschritten, als einzelne der mehreren Hundert Teilnehmer immer wieder verbotene Fahnen und Bildnisse zeigten und verbotene Rufe skandierten. Außerdem habe es den Versuch gegeben, einen Festgenommenen zu befreien. Als Beamte eine 60-Jährige versorgten, die das Bewusstsein verloren hatte, sollen etwa zehn Umstehende auf die Helfer eingeschlagen haben.\nVon kurdischer Seite wiederum gab es Kritik am Vorgehen der Polizei. Eine kurdische Nachrichtenseite berichtete bei Twitter von sieben Verletzten. Auch sei es den Teilnehmern verboten worden, Videoaufnahmen des Einsatzes zu machen. Eine Frau habe einen Herzinfarkt erlitten und schwebe in Lebensgefahr.\nDie Polizei war nach eigenen Angaben mit etwa 65 Kräften im Einsatz. Jetzt ermittelt sie wegen Verstößen gegen das Versammlungs- und Vereinsgesetz, Widerstands, versuchter Gefangenenbefreiung, Landfriedensbruchs, Körperverletzung und Beleidigung.\n| Aktualisierung: Dienstag, 18. Dezember 2018 08:19 Uhr


auto bild test vw volkswagen t6 bulli bus t5 Volkswagen Transporter T5 (Automobile Generation) Mercedes-Benz V-Klasse vergleich v-klasse t6 vito vw bus camper westfalia volkswagen review details erklärung v-class tdi diesel benziner verbrauch california transporter mulitvan maße stauraum bett innenraum farbe 2017\nV Klasse sieht mir zu Gurkig aus eher so Omi Auto 😣😥😐😑🥒\nDer VW T6 ist um Welten besser als die misslungene V Klasse die einfach nur scheiße aussieht Beim Thema Bulli kann kein Ford Transit keine V-klasse und kein Nissan Bus besser sein als der VW Der VW mag teuer sein aber Qualität hat seinen Preis Der Mercedes sieht hässlich aus Die V Klasse ist der Beweis was beim Bulli bauen schief laufen kann und damit man den T6 nicht überholen kann\nWer auf billiges Plastik steht, der nimmt den VW. Genauso schlimm wie Golf, Passat oder Tiguan. Wer ein angenehmes Ambiente möchte, der muss den Mercedes nehmen. Wie kann man sich und seiner Familie einen VW zumuten? Da wird man doch krank.\nGanz ehrlich das Land NRW hat alle Generationen vom Vito oder Viano tausend Fach gekauft und wir im DRK OV Warstein haben zwei v Klassen auch als Vito bekannt einer kommt aus dem Baujahr 2001 der andere ist baujahr 2017 bei dem 2001er hat fast kein Rost er fängt jetzt an zu rosten langsam die bekannten stehlen hat er Beispiel vorne links an der Fahrer Tür . Heckklappe mehr sieht man nicht 49 702 Kilometer auf der Uhr 82 PS Diesel über den neuen habe ich keine Infos\nDer Mercedes ist ganz klar das bessere Auto !!! Die innenausstattung des VW ist einfach nicht mehr zeitgemäß, VW soll sich mal ein Beispiel an Audi nehmen, gehören ja schließlich zusammen !!!\nv250 hat 190 ps\nNur t1-t3 sind echte bullis\nAlso ich finde man kann nicht allgemein sagen welches Auto von den beiden besser ist. Wer Luxus bevorzugt für den ist der Mercedes der beste. Wer es etwas rustikaler mag für den ist der vw zu empfehlen.\nT6 müsste mindestens 10 tausend € günstiger als MB sein.Unverschämt.\nMercedes ist ein alte säcke auto .... ich nehm den vw\nDer Mercedes ist auch nur ein facelift\nDu hast keine Ahnung von der V-Klasse! Da ist nichts Facelift.\nVW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW VW\nHabe einen MP und bereue den Kauf bereits nach 10Wochen werde vermutlich Wandlung gerichtlich einfordern... Lies mich von dem guten aussehen blenden aber es ist einfach nur schlecht verabschieden und keine Qualität... Schade Mercedes-Benz so nicht\nPiiip Mercedes VW VW VW BESTE\nDer VW war manipuliert😂😂😂😂\nMercedes ist ja mal sowas von Hässlich\nRadmanufaktur - Ihr regionaler E-Bike Spezialist\nAber der Hält, ich kenne keinen Handelsvertreter der noch keine Probleme mit dem T6 hatte. Meine V-Klasse hält seit über 120 000 Km und ich fahre fast nur Vollgas. Außerdem sitzt man im Auto, das Design von Außen ist für ein Nutzfahrzeug doch nur für Möchtegern Neureiche und von Innen ist die V-Klasse ein Traum. Sprachsteuerung, Ambiente Beleuchtung, Navi, Soundsystem, Kurven-licht ein Traum als Fahrer.\ndie v klasse hat doch 190 ps\nHat es eigentlich einen einzigen Testbericht von Autobild gegeben, wo ein VW gegen Mercedes gewonnen hat? Sehr seltsam Außerdem sieht der Mercedes aus wie hingespieben.\nDer Benz ist super! Er hat was von 1001 Nacht. Kann es sein, dass im Design etwas orientalisches spricht?Der hat was arabisches! Mann sieht ihm schon die kuwaitisch asiatische multikulturelle Abstammung an. Deshalb bleib ich lieber beim teuren und kantigen VW\nMercedes ist was für arrogante Leute\nWarum? Ist das einfach nur eine Dumme Aussage eines Dummes Menschen oder warum sind Mercedes Fahrer arrogante Leute?\nDer Mercedes ist ein Ufo von innen.\nes gibt nur einen Bulli den vw bus die Klasse ist nur ein minivan aber kein Bulli\nHat da gerade ein VW verloren... bei Auto Bild ... unglaublich\nRedakteur Stefan V., please no more test from you!!!! Wen interessiert das Navi bei einem 50.000€ Auto??? Ich finde die "behinderten" Proportionen der V-Klasse im Gegensatz zum T6 eher als Diskussionsgrund. V-Klasse = S-Klasse Ambiente??? LoL!!! Ich bitte um Ernsthaftigkeit! Bitte kündigen Herr Redakteur!\nDer T6 ist viel besser. Scheiß Mercedes\nDer Mercedes ist hässlich\nMercedes is scheiße VW is beste 👍👍\n+Mercedes_love_01 Mercedes Warum? Nicht das ich selber welche fahre ;-)\nUnd wer was vernünftiges und praktikables will, wie man von solchen Autos eigentlich erwartet, und sich nicht von einem "Premium-Innenraum" blenden lässt, der holt sich für weniger Geld einen japanischen oder koreanischen Van, hat viel längere Garantie, ist nicht nach 5 Jahren verrostet (Benz) oder 3 Jahren alles an Mechanik und Elektronik kaputt (VW und Benz), kurz nach dem die Garantie abgelaufen ist und hält auch über 200Tkm\nDer H1 war bei uns auch die alternative aber das unpraktische Innenraum Konzept nervt. Mal transportiere ich Fahrräder, ein Riese&Müller Load2 HS oder mal müssen alle mit inkl. Aupair. Zumal ich jedesmal das Gefühl habe im Wohnzimmer zu sitzen, in keinem Transporter komme ich dermaßen Entspannt ans Ziel. Man das ist jedesmal das gleiche, die Leute die keine V fahren, wissen am besten bescheid. Fast alle meine Lieferanten rüsten auf V-Klasse und Vito um. Was haben die Kollegen für Probleme? Selbst meine Freunde die eingefleischte VW Jünger sind, lieben den Innenraum der V-Klasse. Wenn ich dann mitbekomme, wie die anderen schimpfen dann schau ich entspannt in die Runde. Die Asiaten werden es so schnell nicht werden, da meine Frau keine Lust auf Baustellen Fahrzeug hat. Ich glaube das ILS gab es zu dieser Zeit auch noch nicht. Und glaube mir, mit einem guten ILS fährst Du Nachts fast wie am Tag.\nBlödsinn hoch 10. Fahr mal einen Toyota Proace Verso oder einen Hyundai H-1, die sind leiser im Innenraum als Dein Benz und haben ganz normale Pkw-Innenräume. Schön, dass DEINE V-Klasse eine Ausnahme bildet. Die 2 aus meiner Firma und diverse Foren sagen was anderes.\nMeiner hält seit 2014, meine alte A-Klasse hatte auch kein Rost und hatte über 200 000 Km ohne große Werkstatt Aufenthalte gehalten. Die Bilanz mit meiner 2014er V-Klasse und 136 000 Km, null Werkstatt Besuche außer den üblichen Service und Verschleißteile. Man merkt, Sie fahren kein Mercedes. Die Japaner hatte ich auch im Spiel, der Innenraum wirkte doch eher wie eine Baustellenfahrzeug, das Fahrverhalten, der Lärm und und und. Wozu brauche ich 5-Jahre Garantie wenn nicht kaputt geht.\naußen gleich "schön" , innen: Benz\nich würde auch lieber die V-Klasse nehmen alles schicker und schöner als beim bulli. Das einzigste was mir beim Bulli besser gefällt sind die ablagen da finde ich muss mercedes noch deutllich nachlegen\nBulli бесподобен, красавец\nV250??? 204PS? Ne? = 190PS Müsstet auch noch erwähnen das im VW das Doppelkupplungsgetriebe keine 200.000km schafft. Da war Daimler klever und hat die Wandler verbessert. Audi schafft das auch aber VW muss halt das DSG reinbauen.\nAlso bitte ein Mercedes als Bulli zu nennen ist traurig\nVom Aussehen finde ich die V-Klasse wesentlich schnittiger als den bulli. Ich finde aber das die ablagen wesentlich besser sind und mehr sind als in der V-Klasse. Ich würde mir die v-klasse wünschen mit den ablagen des bullis wünschen. Weil bei dir v-klasse muss man sich leider immer nach unten bücken und das find ich unter der fahrt sehr gefährlich und riskant. Beide finde ich haben ihr vor und nachteile.\nDie V-Klasse ist wirklich gut aber das Design ist meiner Meinung nach viel zu sehr an einen Leichenwagen angelehnt :D Da macht der T6 doch einiges mehr her.\nEine V-Klasse bin ich gefahren ja. Die Tief runter gezogene Heckscheibe zusammen mit getönten Scheiben, sehen meiner Meinung ein bisschen so aus. Ist aber natürlich alles Geschmacksache. Sonst ist die V-Klasse wirklich gut.\n2Car Lovers Wie kommst du denn auf nen Leichenwagen , bist du mal einen gefahren oder wie\nMir ist es herzlich egal, welches Auto angeblich das Bessere ist. Ist es besser, bloß, weil es neuer ist? Ist es besser, weil es nobler und schicker ist? Wird Mercedes wirkliche Bulli-Fahrer erreichen oder Mercedes-PKW-Fahrer, die auf den Hype umspringen, einen Van zu fahren? Ich fahre seit 30 Jahren Bulli, den T 5 habe ich ausgelassen. Einige T4 Allrad genutzt. Das eigentliche Liebhaberstück T3 LLE hat nun 420.000km auf der Uhr und einen Wertverlust, der nahe gegen null geht. Nun kommt ein neuer dazu und die V-Klasse hat durchaus eine kurze Überlegung gekostet. Aber nur eine kurze. Zwei Vorgänger im Bekanntenkreis, beide wollen ihr Auto nur noch los werden- nichts mehr wert und nur noch Macken. Vom T5 haben wir auch gebraucht die Finger weg gelassen, aufgrund der überzüchteten Motoren. Gelandet sind wir beim T6 Allrad, weil er nicht so nobel aussieht. Weil er nicht zwangsläufig mit jedem ach so modernen Schnick Schnack zu haben sein muss. Weil er nicht nach Leichenwagen aussieht wie der Mercedes mit seiner seltsam anmutenden Heckscheibe. Ich wünschte mir persönlich, VW hätte sich räumlich an den T3 orientiert, der ist perfekt vom Platzangebot. Und die Arroganz von VW nervt in vielen Punkten auch, trotzdem, auch wenn er schlechter als der Mercedes sein soll, wir können gut damit leben und freuen uns darauf. Ach ja, die heutigen Motorisierungen, sind die noch zeitgemäß? Sind die enormen Grundgewichte zeitgemäß? Muss ein Van 200 fahren und beschleunigen wie ein PKW? Wie viele Sekunden machen 3 km/h Unterschied aus oder eine Beschleunigung, die sich in Zentel Sekunden unterscheidet? Wo ist der Test, wie viel ein Auto wirklich maximal verbraucht? Wie viel es tatsächlich stinkt? Die Motorverlage verlangen von den Herstellern immer das Modernste, aber die Beiträge sind immer noch auf dem Stand von vor 30-40 Jahren.\nDie V-klasse ist doch nicht schön. Mir scheint Mercedes nimmt für alles, das kein LKW oder Bus ist das gleiche Design. Zumindest auf der Vorderseite. Da ist der T6 um WELTEN besser!\nWas kann man da vergleichen Mercedes ist eine luxuriöse Marke Vw ist ein VOLKSwagen!!!\n+Andreas Rachbauer vw ist nicht teuer 😂\nEin Volkes Wagen ist diese Marke , schon viele Jahre nicht mehr! VW gehört dem Land dem Bund .....Ergo dem Volk. So finde den Fehler.\nAber der VOLKSwagen ist teurer als der Mercedes !! Das passt nicht zusammen !\nIch bin absoluter VW Fan und wenn ich mich zu entscheiden müsste würde ich den T6 nehmen! VW hat diese Transporter erfunden und nur weil Mercedes jetzt 1 gutes Fahrzeug bringt vertraue ich mehr von der Sicherheit und dem durch halte vermögen auf VW. Und meinem erachten her sieht der T6 viel geiler aus der Mercedes ist hinten höher gelegt als vorn ich finde das sieht nicht gut aus. VW ist besser als Mercedes!\nDer vw ist gegenüber dem benz ganz einfach hässlich. Meine Meinung\nWenn man mal ehrlich ist kopiert jede Marke jedes Auto von VW wie jetzt die v klasse\nich finde Auto Bild vergleicht die Fahrzeuge nicht richtig, und ehrlich , zum Beispiel bei den ablagen!! Vw ist einfach das viel viel viel viel viel bessere auto, als so eine komische schuhschachtel, wie die v klasse!!!\nHannes' Der Vorsteller also der T6 sieht eher wie die Schuhschachtel aus\nWer den schönen Innenraum nicht braucht,zb. Handwerker... nehmen vielleicht den VW ihr Mercedes Liebhaber!\nDer T6 hat schon nen extrem hässlichen Innenraum...\nMich würde interessieren welche Grösse (Länge) den Mercedes V hat welche Sie hier als Verlgeich nehmen? Ich nehme an beim VW handelt es sich um den kürzeren der beiden Längen und beim Mercedes die mittlere Länge? Ist das richtig so?\nWenn man sich eines der Fahrzeuge kauft muss man auch überlegen wie es ist wenn man es VERKAUFEN will da kann ich euch jetzt schon sagen das der VW wertstabiler ist und sich immer verkaufen lässt zu vernünftigen Preisen. Der benz sollte bei seinen Taxis bleiben, auch wie der Vorgänger wird das nie was tolles werden sodass man unbedingt einen haben will/muss. Bulli bleibt Bulli und die Werterhaltung ist im Preis mit eingerechnet. Fazit: er ist teuer aber macht dafür auch bei vernünftiger Pflege beim Verkauf keine Kopfschmerzen👍🏻\nDie meisten dieser Autos sind geleast, es spielt also keine Rolle. Zumal man in der Zeit der Nutzung bei VW im Unterhalt bluten muss. Ich habe meine V-Klasse jetzt 84 000 Km im Einsatz mit null Werkstatt Aufenthalte außer den üblichen Service aller 40 000 Km. Alle meine Vertreter die zu uns kommen, haben keine Lust mehr auf VW, schlechter Service, hohe Kosten und der Wiederverkaufspreis ist nicht viel besser. Komisch das diejenigen die Jeden Tag im Auto sitzen, sich nicht für den VW T6 entscheiden. Wer Lust auf Baustellen Feeling hat, für den ist der T6 das bessere Auto.\nUnd das ist für mich persönlich eines der großen Kaufargumente\nder mercedes hat zwar gewonnen trozdem wird er kein besserer bulli sein denn es gibt nur einen bulli und zwar den VW BUS\ndie v-Klasse ist ja voll geil\nLeider wird in diesem Bericht so einiges zu Ungunsten des Multivans vergessen: für den genannten Preis bekomme ich bei Mercedes zum einen keine drehbaren Sitze in der zweiten Sitzreihe - diese muss ich ausbauen, um sie zu drehen. Zum anderen zeigt sich bei der Benutzung einer 3er-Sitzbank in der dritten Sitzreihe in der V-Klasse die nackten Metallfüße. Beim Multivan hingegen ist das Gestühl verkleidet und mit Schubladen unter der Sitzbank versehen. Mercedes vergisst dort leider, dass die V-Klasse eine Großraumlimousine ist, in der auch Kinder reisen. Und die haben oft den Bedarf nach viel Platz. Als letzten Punkt beleuchtet der Bericht den größeren Innenraum. Das ist hier auch geschummelt: man lässt die V-Klasse mit mittlerem Radstand gegen einen Multivan mit kurzem Radstand antreten, und wundert sich dann über die beengten Verhältnisse? Das ist nicht objektiv, und weiter ist es so, dass der Multivan übrigens die größere Innenraumhöhe hat.\nMieschMan Beim Test waren es ja auch die sehr teuren Diesel da gehen bei beiden fast 20.000€ runter bis zum Einstiegspreis\nhow much subs with out any video?\nScheiß v-klasse :-)\nich find bei dem Mercedes hat man eher das Gefühl in einem pkw zu sitzen weil das Cockpit so zu gebaut ist wie bei einem Pkw. bei so einem Bus sollte man im Auto nach hinten gehen können das finde ich beim t6 besser und optisch ist er auch schöner.\nIch tendiere rein Designtechnisch zum T6. Die V Klasse ist innen schöner aber von außen sehr hässlich.\nMuhammet Salim Yilmaz\nwurdet ihr von mercedes bezahlt was labert ihr vw ist 1000 mal besser\nEin über 10 Jahre altes Fahrzeug von VW wird knapp von ein total neuen Mercedes geschlagen? Und das soll noch gut sein? Habe mir beide angeschaut und der Innenraum im VW vorallem hinten ist trotz 20 cm weniger offener und ich fühle mich wohler. Das Armaturenbrett geht ganz klar an Mercedes. Aber bis jetz hat mein t5 hier auch gereicht. Ich habe mir wieder einen Bulli bestellt. Aus meiner Sicht die bessere Wahl aber zum Glück sind die Geschmäcker verschieden.\nMein T6 verbraucht im Stadtverkehr ca. 13,1 Liter ! Autobahn bei 80km/h 6,7 Autobahn bei 120km/h 7,8 Autobahn bei 130km/h 8,4 Autobahn bei 160km/h 11,9 Autobahn bei 200km/h 18,2 Landstrasse 7,7\nBin heute in der Werkstatt und lass mal nachprüfen\n+dein hame Nene, Gestern waren es 4 Leute und nach Italien waren es auch so um die 7,5 Liter, da war der Van bis zum Dach voll. Man braucht so ein Bus unter anderen um große Sachen zu transportieren. Meine Fahrräder passen da super rein und das Riese&Müller passt perfekt rein. Permanent 1-2 Liter mehr zu verbrauchen, bei 30 000 Km im Jahr, das wäre ganz schön teuer.\nLiegt evtl. daran, das immer 5 Personen mitfahren. ca. 300Kilo Menschenfleisch *lol* .. das wird den Spritverbrauch schon klären... Aber wozu hat man einen Bus wenn man dann alleine fährt ;-) Wenn ich alleine fahre komme ich auch paar liter günstiger weg.\nHeute Berlin-Halle, alles dabei, Regen etc, am Ende standen 6,8 Liter auf der Uhr. der Gesamtverbrauch lag bei 7.4, weil es Hinzu auch mal mit Tempo 170 Km/H möglich war. Warum verbraucht der T6 so viel mehr? Also wenn ich richtig Bleifuß fahren, also nur 200-210, dann schaffe ich im Mix nicht über 14 Liter. Wenn ich extrems Sprit-sparend fahre, war mein Rekord bei 4,8 Liter mit Stadtverkehr.\nEwiger kampf VW ist der einzig wahre Bulli\nAber der Wagen hat nichts mehr mit dem original zu tun\n+Yusuf Yildiz Wuff Wuff Wuff... Was hast du gessagt ? Ich spreche keine Hundesprache.\nV Klasse ist in allem Viel Besser eindeutiger Gwinner\nvw is viel geiler\nVw ist gay\nWas will Auto Bild eigentlich 🙄\nCarsten Polizei geld\n204PS? Ich habe immer gedacht die V Klasse hat 190PS. Trotzdem sehr schönes Video. Dank an das AUTO BILD Team! Daumen Hoch\nWie mich dieses ganze Gesülze immer ankotzt. Man kann absolut alles gut reden oder auch eben schlecht reden. Für die Praxis und den Anwender sagt das kaum was aus.\nshangshingshungshang gak ngerti!!!!\nich finde beide autos schön aber ich bin trotsdem froh das die v-klasse gewonnen hat\nMercedes ist besser ,der Vw ist langweilig und überteuert ,dann hat man auch noch schlechte Qualität\nWartungsarbeit nö Mercedes-Benz das beste oder *nichts* 💪\nLeon P jo wir haben auch ein Vito von 2014 8 Sitzer. top\nHenrik Dollmann komisch bei meiner ist es nicht so. Und bei meinen Kunden auch nicht.\nTom Angenstein Hock dich mal in eine V Klasse rein und drück nur ein mal an das Scheiß Armaturenbrett, nur ganz leicht das Knarzt bis zum Anschlag.\nBenz ist Benz\nv-klasse sieht viel moderner aus und spricht mich persönlich mehr an.\nAuto Bild das ist aber keinrichtiger vergleichstest den ihr da bringt, ihr seit ja schon auf der Seite vom Mercedes-Benz und gibt ihm in den meisten Kategorien natürlich den Punkt weil der VW Bus einfach veraltet ist und andere Punkte wo der Mercedes nicht so gut ist sprecht ihr garnicht an da gibt's weltenbessere vergleiche. Die gerecht sind und ein bisschen tiefer gehen. Aber der Benz ist schon viel besser wie der VW finden ich auch\nDie ersten Generationen waren Müll?? Außer Rost waren sie in allen Bereichen überlegen. Außerdem hat der 639 noch einen ordentlichen Motor wo keiner mithalten kann.\nMercedes ist einfach besser\nEr sieht aus wie der T5? Aber was erwartet ihr, dass da ein ganz anderes Auto steht? Ich fande vom Aussehen her den neueren, facegelifteten T5 besser. Aber es muss natürlich verändert werden, weil sonst heute (wie ihr) kommt und sagt: Der sieht ja aus wie der alte!\nKein wunder das in die kack V-Klasse mehr reinpasst, wenn man den langen Radstand bestellt. Ihr vergleicht quasi Äpfel mit ner Birne was soll das denn ?! Ihr hättet beim Bus ja auch den langen Radstand wählen können. Außerdem ist der Rückblick zum Vergleich zwischen T5 und V-Klasse blöde, denn da hat der Benz unteranderem nur 169 PS, und die würde der Bulli locker ziehen. Darüberhinaus hat der VW Bus eine lange Tradition und ich muss halt wissen ob ich ein Nachbau oder das Original fahren will.\nDann kauf Dir die Tradition, ich fahre das bessere Produkt. Aber mehr Tradition als Mercedes geht nicht.\nMan muss bedenken dass Mercedes 3 Längen anbietet. Die mittlere Version (Langversion genannt) kommt der kurzen Version des VWs gleich und die längste Version dem der Langversion des VWs. Die Kurzversion des Mercedes ist noch einmal kürzer und nicht mit dem VW zu vergleichen\nDer Bulli ist hald einfach tradition und beim t6 hätten sie ruhig den langen radstand wählen können dann hätte er den benz locker geschlagen! Hast schon recht!👍😉\nIch mag ja das Retro Designs des T6 Aber der Benz ist besser ;D\nmein Gott das Braucht es doch garnicht ist doch egal welche Marke\nEs gibt Leute die sowas brauchen ;)\nMercedes V250 has 190hp instead 204hp as stated in the video.\nSehr Guter Test Autobild\n+Ben Bass War doch eeh klar\n+AUTO BILD TV Spoiler -.-\nOh. Ok...Thank you\n+Vasil Nikolov Mercedes.\nIch finde es wirklich dilettantisch, dass in dem Bericht der VW praktisch ohne weiteren Kommentar als das teurere Auto dargestellt wird. Denn für 49.183 Euro gibt es nur eine "nackte" V-Klasse, während bei dem T6 schon der ein oder andere Schnick-Schnack, wie beispielsweise Alufelgen, im Grundpreis enthalten sind. Ein Vergleich des Preises der beiden tatsächlich getesteten Fahrzeuge wäre daher viel aufschlussreicher und in einem Testbericht von einem Fachmagazin eigentlich auch zu erwarten. Schade auch, dass die Leistung der V-Klasse nicht richtig angegeben wurde, denn die ist "nur" mit 140 Kw zu bestellen.\nAuch wenn ich mehr zu VW Konzern tendiere. Muss ich sagen diese Runde geht ganz klar an den Mercedes. Der VW sieht da absolut alt aus, von der Ausstattung.\nChromVsNeonBlue Wenn man sich beide anguckt kann die Wahl nur auf den Ford Turneo fallen. Aussen nicht so hübsch aber im vergleich Preis-Leistungs-Mäßig deutlich besser.\nWenn ich den T6 oder T5 sehe, muss ich schon kotzen. Genau wie beim Golf. Wo ist da die Abwechslung auf der Straße? Jedes gefühlte 5. Auto im Straßenverkehr ist so ein T5, oder T6. Da sieht die V-Klasse einfach besser aus, und steht auch besser da.\n+SimCity 5 Expert 👍\n+Thomas Knorr Jedem seine Sache =)\n+SimCity 5 Expert Ja ok das stimmt Ich mag persönlich den vw bulli mehr weil er einfach Tradition ist.\n+Thomas Knorr und "schöner"? Naja. :P\n+Thomas Knorr Manche können halt was manche nicht, innerhalb eines Jahres. Aber von Vw würde ich mir mal was neues wünschen, mal etwas ausserhalb des Konzeptes, was bisschen Aufsehen erregt. =)\nWundet mich wirklich, dass hier noch niemand was über Abgas Werte geschrieben hat\n+Unimog Fan schönes profilbild\nähm 204 ps bei der v klasse. leute das ist falsch den gibt es nur noch mit 190 ps. für ein fachmagazin schlecht recherchiert.\nBin mal gespannt wie der T7 aussehen wird hahahaaaahaa...\nDer wird ja komplett neu, kein Facelift wie beim T6\nDer t6 ist ein Nutzfahrzeug die v Klasse hat die Maße eines Nutzfahrzeuges wird aber zum Luxusliner getrimmt und fängt an nachzugeben wenn 6 Personen plus Handwerker Sachen geladen sind. Es gibt auch noch andere Sachen auf die man Wert legen sollte liebe Erfinder des Automobils\nProdoad Ramm schonmal was vom Vito gehört?\n+Prodoad Ramm Für Handwerker gibts den Vito.\nEinmahl Bulli immer Bulli! Wir haben einen T1 in der Familie (Bj. 1957) und der fährt bis heute. Wir haben auch einen T3, oh ja wer es glaubt der fährt immernoch. Bild: http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/11596/Florian_Gossen_XXXX_aD (das Fahrzeug wurde Kein einziges mal Neu Lackiert, Immernoch Original Lack) Außerdem ist das meiner Meinung nach Geschmackssache es gibt kein "Besser" wer den Bulli mag nimmt dem und wer die V-Klasse mag nimmt die. Und das video war ja auch Leicht Pateiisch zu Mercedes, aber das ist meine meinung. Mit freundlichen Grüßen, Julian K.\nVW ist einfach nicht hässlich und scheiße...\n6 zeiten Geschuetzt.Von vorne Von hinten von unten von oben,linke und rechte seiten Geschuetz Das Brauche ich Fuer mein Familya.sicherheit Vw ist Nr,1\nAha sehr toll, da kommt mir doch nur eins in den Sinn, wenn ich das hier sehe. Sinnlos verschwendeter Kraftstoff. Sorry aber Auto Bild, geht es noch? Vorgänger der V Klasse nicht genügend Drehmoment ? reicht ein 3.0l TDI nicht aus ? Wenigstens ist euer Fazit richtig. Der T6 mit DSG ist schlecht. PS : Die ersten T6 sind schon in den Werkstätten wegen defekten Mehrfachkupplungen. Also das nenne ich mal ne Leistung :D . Naja selber schuld wer nicht schalten kann. Achso mit nem 2013 Viano lang und dem V6 TDI kann man locker nen V250 abziehen in Beschleunigung Fahrspaß und Endgeschwindigkeit :D Also echt nen bissel Mühe könnt ihr euch schon geben und bitte nen anderer Moderator der ist wirklich schlecht ;)\n+manwithavan Viano mit 3 liter v6 ist der Hammer! Fahre ihn als Taxi,richtige Maschine für den Wagen!\n+Max Benk T6 meine ich. Und die 3 Liter Motoren von Mercedes waren echt gut!\nja das kann schon sein trotzdem ist es peinlich bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse, dass der Kunde die Versuche machen muss.\nder T5 ist kein Jahr draußen. VW wird das ändern!\nMan kann den VW T6 aber schon VIEL günstiger kaufen, als im Video erklärt.\nDer T6 hat wenigstens Geschichte und die Lackierung hier sieht aus wie von dem T1 und der T1 wurde schon vor 60 Jahren gebaut . Vor 60 Jahren gab es die V-Klasse noch nicht mal.Von VW gibt es jetzt schon die 6. Generation von den Bullis von Mercedes-Benz erst die 3. Generation von der V-Klasse.\neminemshady007 er hat nicht nur mehr Geschichte sonder alles was der Mercedes Bulli nicht hat Schönes Design, spartanische Einrichtung, mehr Geschichte,die Doppel Farben und die Sitzplätze usw.\nDas ist doch keine Begründung nur weil ein Fahrzeug schon länger auf dem Markt ist. Unseriöser Kommentar. Wenn du den Bulli lieber magst kein Ding aber der Kommentar ist Wirklich überflüssig.\n+Sergio Oroz neben dem gewaltigen Preisunterschied... warum nicht?^^\nIch mag bei den Bullis aber gerne den VW\ndas ist natürlich ein unumstößliches Kaufargument. NICHT! meine Fresse, soll das wirklich deine Begründung dafür sein, eher einen t6 als eine v Klasse zu kaufen? ? ?\nDer beste Bulli ist Toyota Sienna AWD. Mercedes V-klasse und VW Multivan sind nur LKW - vito und transporter mit besser Ausstattung. Toyota ist ein echter van fur lange Reisen. Komfort und Traktion sind wie in lexus.\nMein Fazit nach einem T3 Syncro 480000 Km und T4 California 510000 gefahrene Km, habe ich mich für eine V Klasse von Mercedes anhand der guten Testberichte und Ersparnisse in der Anschaffung entschieden. Dies war meine schlechteste Entscheidung die ich getroffen habe Meine Erfahrungen mit der V Klasse sind nach nur 280000 ernüchternd. Defektes Automatik Getriebe nach 80.000 Km, Motor wurde in Garantie mit 125000 ersetzt danach mit 148000 zweites Automatik Getriebe ersetzt. Undichtes Dach musste 4-mal in die Werkstatt bis es endlich Dicht war. Und nur nach 3 1/2 Jahren waren fordere Rad Läufe und Seitenschweller vom Rost dermassen befallen und mussten dauernd ausgebessert werden. Habe mich im 2012 wieder für einen T5.2 California Comfortline entschieden, habe nun schon 495000 Km ohne nennenswerte Vorkommnisse ausser den normalen Service Interwallen. Lack immer noch in sehr guten Zustand bis auf normale gebrauchsspuren und das ohne Rost. Habe nach dem Erscheinen des T6 eine Probefahrt gemacht und mir danach auch die V Klasse angeschaut mit Probefahrt mein Fazit. Werde mich sicherlich nie wieder für eine V Klasse entscheiden, neben dem nicht gerade Attraktiven äussern (einfach nur hässlich) hat mich die Verarbeitung nicht wirklich überzeugt. Der t6 wirkt für mich einfach solider und Praktischer in der Anwendung. Auch ist der wider Verkaufswert für einen VW wesentlich stabiler als der von der V Klasse von Mercedes.\nMax Giesler wenn das Auto so hässlich ist wie du meinst, wieso kauft man sich es dann🤦♂🤦♂🤦♂\nHallo hier.egon haupenthal.aus Höchsten im nördlichen Saarland,fahre Marko Polo schon ,17 Jahre mit wachsender Begeisterung,ganz Europa in den schönsten Jahreszeiten...Sommer und Winter,einfach genial.als nächster wieder ein Marko Polo,fuhr früher ein MB 1000,auch gut,aber kein Marko Polo,\nV klasse? Seid 3 1/2 Jahren? Danke!\n+Max Giesler Das stimmt. Schon in der Herstellung wurden Fehler gemacht. Damals sagte ein Mercedes-Mitarbeiter uns unter der Hand: "Die V-Klasse hat den Stern nicht verdient". Das heißt schon einiges. Da es jedoch ein schlimmer Imageschaden für Mercedes war, können wir wohl davon ausgehen, dass dieses Problem jetzt behoben ist. Genau wie die Sache mit dem fehlerhaften Getriebe. Es ist immer schade, wenn man so schlechte Erfahrungen mit einer Marke macht, dass man für immer Abstand nimmt. Aber wir verstehen das voll und ganz.\n+AUTO BILD TV Danke für Euer Feedback jedoch ist das Durchrosten allgemein Bekannt, auch wurde von einigen Camper mit der V Klasse die ich angetroffen habe auf mein Automatikgetriebe angesprochen ob ich auch Schwierigkeiten mit dem Automatikgetriebe habe. Da waren einige dabei bei denen wurde auch schon das Getriebe 2x Ausgetauscht.\nAlso ich bin weder den T6 noch die V-Klasse gefahren, daher kann ich zum Fahrverhalten nichts sagen, aber meiner Meinung nach ist der Mercedes einfach nur hässlich (und sieht überdies genau so aus wie die vorherige Generation). Die zweifarbige Lackierung des VW wäre auch nicht unbedingt meine Wahl, aber man muss die ja nicht nehmen. In jedem Fall ist der Mercedes aber viel unpraktischer. Der Vollständigkeit halber müsste man zunächst erwähnen, dass es den T6 auch als Caravelle gibt (günstiger), falls es hauptsächlich um den Preis geht. Außerdem gibt es den VW auch mit längerem Radstand, wodurch die V-Klasse nicht mehr länger ist. Wenn wir jetzt aber vom Multivan ausgehen, so ist dieser einfach das viel praktischere Auto. Die V-Klasse hat jedenfalls keine ausziehbare Rückbank, die man auch als Bett verwenden kann (oder zum leichteren verladen längerer Gegenstände ohne die Rückbank gleich ausbauen zu müssen). Auch habe ich keinen Tisch gesehen - den gibts bei VW übrigens nicht nur als Mitteltisch (wie im Video zu sehen), sondern auch in der linken Seitenwand eingelassen zum ausklappen sofern man nicht zwei Schiebetüren bestellt (was eh keiner braucht) - extrem praktisch. Ich könnte noch weitermachen, aber alles in allem hat der Multivan einfach viel mehr praktische kleine Features, die ihn im Gesamtbild deutlich alltagstauglicher als den Mercedes machen - übrigens nicht nur für Familien, auch zum Verreisen alleine oder zu zweit ist der Multivan ein sehr gut geeignetes Fahrzeug. Ein perfekter Begleiter in allen Lebenslagen eben.\nIn der Standartausstattung ist der Mercedes 1000€ billiger als ein Multivan und nur 1000€ teurer als ein Sharan.\nErgoRad ich will jetzt nichts sagen, aber unser passat 3bg von 2004 hat letztens ne abgefräste kannte viel lockerer genommen, als der Mercedes, mit dem ich auch mitgefahren bin und der ziemlich neu ist, würde ich also nicht sagen\nMaxis Blog Dein Kommentar hat mich jetzt so von den Socken gehauen dass ich in direkt screenshoten musste. 👍\nMaxis Blog! Wir haben die V Klasse in extra lang, und die überragt den VW auch wieder in der längsten Auslieferung!\nMaxis Blog wir haben einen T5 1. facelift mit Tisch an der linken Seite und Getränkehaltern 6 Sitze kann jeder individuell einstellen alles gut\nNie wieder V Klasse nach 10 Jahren rosten die schon durch\nDu weißt aber das die alten Mercedes nicht vollverzinkt waren oder ? Also beurteil doch nicht alte mit neuen Autos das ist unrealistisch.\n:-) Also die V-Klasse ist sicherlich noch weit von der S-Klasse entfernt. Der T5.1 ist etwas teurer als die V-Klasse, laut Ihrer Aussage also auch ein Luxus Auto. Der T5.1 ist Alltagstauglicher und die V-Klasse fährt sich entspannter auf Langstrecke. Die zwei Konzepte finde ich kaum kompatibel, zumal der neue Ford ja auch ganz nett sein soll. Ob T5.1 oder V-Klasse ist Geschmackssache. Das Mercedes mal eine Mercedes unwürdige V-Klasse gebaut hat, das hat VW aber auch, das haben alle Hersteller immer mal wieder drauf. Ich finde beide gut aber es sind eben zwei unterschiedliche Konzepte! Platz haben und wenn Du kein Mercedes mehr fahren willst. Ist doch OK, aber so eine platte Aussage ist :-(. Der T5.1 hat Dinge die der Mercedes nicht hat und der Mercedes hat Dinge die der T5.1 nicht hat.\n+ErgoRad V Klasse brauch ich nicht wenn ich einen Luxus Benz fahren will dann kaufe ich mir eine S Klasse wenn ich Platz brauche nehne ich den VW weil der einfach besser aussieht und ich Mercedes Vans nie wieder mehr fahren will!\n+manwithavan Deswegen kein VW, Skoda, oder sonst ein Auto. Die neue V-Klasse hat nichts mit der Alten zu tun. nach dieser Logik dürfte man kein Auto fahren.\nIhr müsst aber auch dazu sagen, dass das euer Testwagenpreise sind. Der T6 kostet so viel, weil ihr die höchste Ausstattung gewählt habt und als Sondermodel Generation six mit dem Sonderlack und den speziellen Felgen also kein Wunder dass er so viel kostet. Hätte Mercedes auch solche Sondermodelle würden sie deutlich mehr kosten. Für Familien ist die V-Klasse trotzdem Dreck weil die Anfangspreise erst bei über 40 000 Euro starten. Der T6 Multivan beginnt bei 29 000 Euro. Für das Geld was man da spart kann man sich die Startline gut ausstatten und kommt besser weg als mit der V-Klasse!\nFlorian Wadewitz Für diesen Zweck gibt es bei Mercedes den Vito Tourer (ab 24.000 €), eine V Klasse für Leute, die mehr auf das Geld achten (wollen/müssen). So wie eine Caravelle (ab 30.000 €) auch die einfachere und günstigere Variante des Multivan ist.\nMit fußraum können beide nicht richtig punkten, wenn man sich als vergleich einmal den ford tourneo custom anguckt. Dieser ist vielleicht von innen nicht skmodern wie die vklasse aber an den vw kommt er allemal ran. Und vom presi liegt er weit unter beide n\nIrgendwie klar das der VW einen kleineren Innenraum hat, auto Bild hat ja auch die kürzere Version getestet\nSo fährt die Mercedes V-Klasse | Motor mobil\nTest: VW Multivan T6 Edition "70 Jahre Bulli" - Das Traumauto für Familien? - kfzwelt.tv\n2016 Mercedes V 250 CDI BlueTEC (190 HP) TEST DRIVE | by TEST DRIVE FREAK\nMercedes V250 CDI BluTec 4matic - V Klasse 2015 Van 0-100\nILS Demo bei der V-Klasse\nVW Multivan T6 vs Mercedes V-Class\nInsider VW Bulli und T6 (2015)\nHeckauszug 2.0 für den VW T5 / T6 California Beach / Multivan\nDer neue Vito im Fahrzeugtest - BKF TV Reportage\nGenfer Autosalon News, KLASSEN VW T5 VIP Business Luxus Van, Автосалон Женева 2013\nVW T6 | Motor mobil\nVW T6 Multivan Test/Review/Fahrbericht\nBaumarktplane als Sonnensegel || SCHALLDOSE ON TOUR


Zinsen/Dividenden bei Auswertung von Trades - Auswertungen - Portfolio Performance Forum\nZinsen/Dividenden bei Auswertung von Trades\nKarsten 13. Februar 2019 um 17:02 #1\nDanke für die tollen neuen Funktionen in der 0.38!\nDie Einführung von “Trades” als eigener Reiter in der Performance-Ansicht ist ein tolles feature, da nun alle Buchungen und der Effekt incl IZF -Berechnung an einer Stelle sichtbar sind! Bisher hab ich mir das immer über die Umsätze des Wertpapiers zusammengebastelt.\nFrage: könntest du hier auch die Dividenden/Zinsen/etc. berücksichtigen? Diese sind ja auch relevant für die performance, erscheinen aber meines erachtens nicht in der berechnung des IZF und nicht unter den Umsätzen.\nfindus 11. Februar 2019 um 11:49 #2\nFrage: könntest du hier auch die Dividenden/Zinsen/etc. berücksichtigen?\nDachte zuerst auch wie Du, doch bin ich nicht sicher, ob das hier richtig aufgehoben wäre. Es geht ja bei diesem Feature nur darum, wie erfolgreich einzelne Trades waren.\nBerücksichtigt man auch die Dividenden, dann fällt das m.A. unter den Topic Total Return. Siehe hierzu meinen Post Performance-Berechnung (Total Return) .\nAndreasB 11. Februar 2019 um 19:33 #3\nIch denke auch dass man Dividenden dazurechnen sollte - entweder hier oder als Total Return wie @findus schreibt.\nDas war jetzt der erste Wurf. Aktuell habe ich noch Probleme die Dividenden korrekt zuzuordnen. Das ist nicht so einfach, weil ja Käufe aufgeteilt werden können (wenn man nur einen Teilverkauf hat) und weil der Ex-Tag von den Dividenden eventuell nicht bekannt ist (d.h. die Dividende bezieht sich vielleicht noch auf einen anderen Bestand). Aber ja, ich habe das auf dem Zettel…\nKarsten 12. Februar 2019 um 09:12 #4\n@findus : Aus meiner Sicht beeinflussen ja auch die zwischenzeitlich angefallenen Dividenden den IZF und damit den return eines Trade (wie lang oder kurz der auch immer läuft)\n@AndreasB: das du bei den Trades auch Teilverkäufe kannst, hab ich schon mit Bewunderung gesehen! Mir gefällt das neue Feature richtig gut!\nDas Problem mit dem Ex-Tag kenn ich von Amiwerten. Aber ich denke der Valutatag reicht in 99% der Fälle. Es wäre für mich jedenfalls total ok und hilfreich!\nUnd falls es mal eine Ausnahme gibt und die Dividende später kommt (erst nach dem Verkauf) und nicht zuzuordnen ist, das ist es halt so.\nfindus 13. Februar 2019 um 09:25 #5\nWüsste nicht, wie man das lösen kann, ohne den Ex-Tag in PP zu führen. Zwischen dem Ex-Tag und dem in PP verfügbaren Buchungstag können Wochen liegen, und in dieser Zeit könnte einiges passiert sein.\nfindus 13. Februar 2019 um 16:08 #6\nNun habe ich mir mal die Mühe gemacht, alle meine Positionen anhand der neuen Trades-Funktion zu überprüfen: ein sehr gelungenes und nützliches Feature. Folgende Bemerkungen möchte ich hierzu abgeben:\nTrades in Buchungswährung USD werden wunderbar in die Berichtswährung EUR umgerechnet, so dass man jetzt erkennen kann, wie erfolgreich einzelne Trades insgesamt waren. Gerade wenn zwischen Kauf und Verkauf der Umrechnungskurs sehr verschieden war, kommein USD total andere Ergebnisse zustande als in EUR.\nHabe eine Position mit Leerverkauf/Deckungskauf, also zuerst -1000 Stück, dann +1000 Stück. Da bekomme eine Fehlermeldung (Ein Fehler ist aufgetreten. Details finden Sie im Fehlerprotokoll. java.lang.IllegalArgumentException, Negativer Bestand während der FIFO Kostenberechnung. Bestand: -1.000 Wertpapier: Datum: 03.08.2016 ). Unter Einstandskurs steht eine 15-stellige Zahl, wahrscheinlich ein Zahlenüberlauf.\nBei mehrfachen Trades wäre es wünschenswert, eine Summe über alle Trades zu haben.\nimage.png732×160 16.1 KB\nBei Kombination von geschlossenen und offenen Trades wäre es wünschenswert, die Zeile mit der offenen Postion farblich zu unterlegen, um den Unterschied deutlich zu machen, ähnlich wie bei fehlenden historischen Kursen.\nimage.png735×131 11.7 KB\nPP rechnet streng nach FIFO. Soweit so gut, doch ich habe eine Transaktion, die nicht nach FIFO ausgeführt wurde (geht bei meinem US-Konto). Beispiel: Kauf 100@32=3.200 + 100@33=3.300 + 100@31=3.100 ergibt in Summe 300@32=9.600. Die Dividende belaufe sich auf 0,5 pro Quartal, also 2 per Anno, ergibt eine Dividenden-Rendite von 2/32= 6,25%.\nNun verkaufe ich die teuerste Position (33) für 36, um meine Rendite zu steigern. Danach habe ich 200@31,5=6.300, ergibt nun Dividenden-Rendite von 2/31,5= 6,35%. Unter Einbeziehung des Verkaufsgewinns habe ich sogar nur noch Kosten von 200@31,5=6.300-300=6.000, und damit 200@30=6.000 mit einer Dividenden-Rendite von 2/30= 6,67%. Soviel zur Motivation einen Trade nicht nach FIFO auszuführen.\nfindus 22. Februar 2019 um 08:30 #7\nCrashed in 39.0 noch immer.\nIch weiss, dass Leerverkauf/Deckungskauf nicht implementiert ist. Trotzdem wäre es schön, wenn zumindest ein Workaround den Crash verhindern würde.\nKarsten 1. März 2019 um 10:16 #8\nIch hab noch mal über das Thema Zuordnung und Ex-Tag nachgedacht.\nEine mögliche Variante wäre zukünftig den Ex-Tag mit zu nutzen und einzuführen.\nFür die Vergangenheit und nicht vorhandene Daten (Ex_tag) könnte man dann vereinfachen und nähern. In solchen Fällen wäre dann eine sinnvolle Näherung, das der Valuta_tag der Zuordnungsparameter ist.


ILKA Planofix – 1 Plus Hygiene GmbH\nNormaler Preis 18,25 €\nNormaler Preis Verkaufspreis 18,25 €\nGrundpreis 18,25 € / pro l\nDefault Title - 18,25 €\nVerringere die Menge für ILKA Planofix\nErhöhe die Menge für ILKA Planofix\nKonzentrat, kräftiger Komplettreiniger für Öl, Fett, Wachs, Ruß und Gummiabrieb, enorm schnelle Tiefenwirkung. löst schnell hartnäckige Verschmutzungen, Zulassung für Lebensmittelbereich, für Böden, Wände oder Decken, Kunststoff, Steine, Metalle, Glas, greift Kunststoffe nicht an, mit antistatischer Eigenschaft, biologisch abbaubar.\nDie Einwirkzeit richtet sich nach dem Grad der Verschmutzung. Im Normalfall löst sich der Schmutz nach wenigen Momenten, bei stärkeren Schichten beträgt die Einwirkzeit 5 bis 15 Min.\nILKA Planofix kann mit Wasser im Verhältnis 1:1 bis 1:25 (bei Einsatz in Reinigungsautomaten 1:10 bis 1:100) verdünnt werden, darüber hinaus je nach Versuch. ILKA Planofix wird auf die zu reinigende Flächen gebracht, je nach Verschmutzungsgrad einwirken lassen, anschließend mit Wasser abspülen. Mechanisches Lösen ist nur im Bedarfsfall notwendig.\nILKA Planofix kann als Ersatz für Tetrachloräthylen (Per) oder Trichloräthylen (Tri) verwendet werden.\nAnwendung im Tauchbad, Eimer und Bürste, Einscheibenmaschinen, Reinigungsautomaten und Sprühgeräten.\nGefahrenklasse: Keine pH-Wert: 10,5-11,4 Farbe: gelblich Form: flüssig\nGutachten: Institut Fresenius u.a. Verbrauch: nach Bedarf Umweltbundesamt Nr: 51430804


Museumsstellwerk Lpf in Lehrte am 4. Advent länger geöffnet - Lehrte - myheimat.de\nDeutschlandNiedersachsenLehrteFreizeitMuseumsstellwerk Lpf in Lehrte am 4. Advent länger geöffnet\nWann? 18.12.2016 10:00 Uhr bis 18.12.2016 16:00 Uhr\nModell-Weihnachtsmarkt in Lehrte\nAm 4. Advent ist das Museumsstellwerk Lpf im Bahnhof Lehrte wieder länger für Besucher geöffnet. Am 18. Dezember, wegen Weihnachten eine Woche früher als üblich, öffnet der Modelleisenbahnverein Lehrte e.V. seine Türen sogar von 10:00 bis 16:00 Uhr. Am 4. Advent ein interessantes Ausflugsziel für die ganze Familie.\nIm Obergeschoss werden mehrfach täglich Geschichten für Kinder vorgelesen. Kerstin Halbig liest Weihnachtsmärchen und Prof. Rainer Bernd Voges liest aus „Jim Knopf und Lukas der Lokomotivführer“. Dazu ist eine Leseecke eingerichtet worden und Decken sollen gegen die Kälte schützen, da das Museum im Obergeschoss nicht geheizt ist: Deshalb finden Museumsführungen auch nur zu jeder vollen Stunde statt. Die mechanische Stellwerktechnik der Bauart "Jüdel" ist 30 Jahre nach der Stilllegung des Stellwerks Lpf noch immer funktionsfähig. Die Mitglieder können diese aufwendige Technik zum Stellen von Fahrstraßen mit Weichen- und Signalhebeln live zeigen und erklären. Jeder Besucher kann als Weichenwärter behilflich sein, wenn der Museumsfahrdienstleiter den Auftrag erteilt. Das Stellwerk Lpf aus dem Jahr 1896 ist das größte erhaltene mechanische Stellwerk Norddeutschlands. Aus dem Obergeschoss gibt es auch einen sehr schönen Blick auf die moderne Eisenbahn von heute.\nIm Erdgeschoss ist das H0-Modell des Lehrter Personenbahnhofs um 1960 mit vorbildlichen Gebäuden aus Lehrte zu bestaunen, aktuell erweitert um einen Modell-Weihnachtsmarkt. Nach diesem Modell haben schon damals Maschine geholfen, künstlichen Schnee zu erzeugen, denn es hat nur auf dem Weihnachtsmarkt geschneit. Digital mit einem Computer gesteuert ist ein abwechslungsreicher Zugverkehr von damals zu erleben, bei dem die Soundmodule für die richtige Eisenbahnatmosphäre sorgen. Die LED-Raumbeleuchtung sorgt zusätzlich für einen faszinierenden Tag- und Nachtwechsel. Hier findet man immer wieder kleine Veränderungen in der Miniaturwelt. Zum Ausprobieren ist ein kleines H0-Rangierspiel aufgebaut. Zusätzlich gibt es noch einmal einen privaten Flohmarkt mit märklin H0-Lokomotiven und -Waggons aus einer Sammlungs- und Anlagenauflösung.\n18.12.2016 10:00 Uhr bis 18.12.2016 16:00 Uhr\nModellbahn (154)Lehrte (2767)Stellwerk Lpf (86)Museumsstellwerk Lpf (32)Modelleisenbahn (215)MEV Lehrte (46)


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Aktualisierung Grafiken "Musik in Bewegung:\nIm Mai 2021 wurden die Grafiken "Musik in Bewegung" aktualisiert und angepasst. Mit der Anpassung wurden auch kleine Änderungen vorgenommen. Durch ein einfaches ansprechendes Layout sind die Grafiken leicht verständlich und übersichtlich.\nNachdem es zu vermehrten Anfragen bezüglich Marschproben und Auftritten (Prozessionen oder sonstigen Veranstaltungen mit Musik in Bewegung) gekommen ist, möchten wir euch die folgenden Empfehlungen zu den bekannten Vorschriften bekanntgeben, die mit den Lockerungen ab 19.05.2021 gelten:\nHier ist die Regelung der Bischofskonferenz anzuwenden.\nMarschproben mit mehr als 50 Musikerinnen und Musiker sind derzeit nicht möglich.\nMarschproben mit mehr als 10 Personen sind der Gesundheitsbehörde anzuzeigen (jeweilige Bezirkshauptmannschaft bzw. in Innsbruck das Stadtmagistrat).\nAlle Teilnehmerinnen und Teilnehmer der Marschprobe müssen entweder getestet, geimpft oder genesen sein.\nDie allgemeinen Hygienevorschriften sind auch bei Marschproben und Ausrückungen im Freien einzuhalten.\nDer Nasen-Mundschutz sollte so lange getragen werden, bis die Musikkapelle in Marschaufstellung steht. Beim Abtreten bitte umgehend den Platz verlassen und wieder den Mund-Nasen-Schutz tragen.\nDer Seitenabstand von 2 Metern (Körpermitte-Körpermitte) ist einzuhalten.\nDer Tiefenabstand ist auf 2 Meter zu vergrößern.\nEine Verpflegung (Getränke + Jause) bei Marschproben ist derzeit nicht erlaubt.\nWird beim Marschieren oder beim Aufstellen der Kapelle aufgrund von 5er-Reihen auch die linke Fahrspur (Gegenfahrbahn) auf nicht geschlossenen Straßen genutzt, ist darauf zu achten, dass die Kapelle nach vorne und hinten gut abgesichert ist (Straßenverkehrsordnung beachten).\nAufgrund lokaler Gegebenheiten ist es oft nicht möglich, mit dem Seitenabstand von 2 Metern in 5er-Reihen zu marschieren. Hier empfehlen wir die Aufstellung in 3er-Reihen und das Schlagzeug eventuell in der Mitte zu platzieren.\nSchwenkungen: Hier muss auf eine Verkürzung des Tiefenabstandes während der Schwenkung verzichtet werden.\nGroße und Kleine Wenden: müssen so angelegt sein, dass der Seitenabstand von 2 Meter (Körpermitte-Körpermitte) gewährleistet ist. Die Breite Formation würde einen Abstand von 4 Meter bedeuten.\nAbfallen und Aufmarschieren: es ist ebenso darauf zu achten, dass der Tiefenabstand und Seitenabstand zumindest 2 Meter sein sollten. Beim Vertiefen der Kapelle darauf achten, dass dabei der Tiefenabstand auf 4 Meter vergrößert werden muss.\nEmpfehlungen seitens des ÖBV:\nEs wird empfohlen, einen Ordnerdienst bei Marschproben zu organisieren, da es hier zu Zuschaueranhäufungen kommen könnte. Vielleicht sollte es auch beim Gemeindeamt eine Ankündigung der Marschprobe als Veranstaltung geben, damit es nicht zu Anzeigen kommt.\nWir möchten euch darauf aufmerksam machen, dass wir als Funktionärinnen und Funktionäre für etwaige Verstöße gegen die COVID19 Verordnungen voll haftbar sind.\nBitte vor allen Proben und Auftritten immer die ÖBV-Homepage für die österreichweit gültigen Rahmenbedingungen, aber auch die Homepage des eigenen Landesverbandes wegen allfälliger Landesregelungen zu beachten. (Es kann diesbezüglich nur Verschärfungen geben und keine Lockerungen gegenüber dieser Empfehlung) Sollte es durch neue Verordnungen auch hier wieder einen "Normalzustand" geben, informieren wir euch umgehend. Die Empfehlung für Marschproben und Auftritte wurde von den Landesstabführern Robert Werth und Markus Schiffer aus Tirol erarbeitet.\nIn diesem Bereich sind die Richtlinien für Ausrückungen und Marschmusikbewertungen für die österreichischen Musikkapellen dokumentiert.