"Oft setzt sich nicht das beste Produkt durch, sondern die bessere Finanzierung" - ingenieur.de\nFinanzierung 06.11.2009, 19:43 Uhr\n„Oft setzt sich nicht das beste Produkt durch, sondern die bessere Finanzierung“\nIn vielen mittelständischen Unternehmen fehlt es an finanztechnischem Know-how. Kein Wunder, dass Konjunktureinbruch und Bankenkrise die Existenz mancher Firmen bedroht. Wie lassen sich die Schwachstellen beseitigen? Fragen an den Unternehmer und Headhunter Nikolaus Pohlschröder, der darauf spezialisiert ist, für Mittelständler Finanzprofis aufzuspüren. VDI nachrichten, Düsseldorf, 6. 11. 09, ps\nPohlschröder: Das größte Problem ist die schwache Liquidität. Selbst Unternehmen, deren operatives Geschäft gut läuft, können heute daran zerbrechen. Denken Sie nur an den aktuellen Fall Karmann. Da fehlte es nicht an Aufträgen, sondern an Kunden, die ihren Zahlungsverpflichtungen nachkommen. Wenn sie jede Menge Forderungen haben, die sie nicht eintreiben können, ist die Insolvenz oft unvermeidlich.\nAber weist ein akuter Liquiditätsmangel nicht auf grundlegende Schwächen im Finanzmanagement hin?\nOft ist das leider der Fall. Das Finanzmanagement war früher geprägt von Routineaufgaben. Häufig ist ein tüchtiger Buchhalter im Laufe der Jahre mit seiner Firma gewachsen und schließlich zum Finanzchef avanciert…\n…und jetzt in der Finanzwelt des 21. Jahrhunderts überfordert?\nJa, die Gefahr besteht. Zumindest, wenn er sich nicht ständig weitergebildet hat. Sie brauchen heute einen bestens bestückten Werkzeugkasten, wenn sie ein Unternehmen finanztechnisch krisenfest machen und Wachstum ermöglichen wollen.\nAuf welche Herausforderungen müssen sich Mittelständler vorbereiten?\nDas Finanzmanagement muss mit der Internationalisierung Schritt halten. Es muss strenge regulatorische Auflagen erfüllen, etwa bei der Bilanzierung. Und es muss lernen, den Transparenzvorgaben von Investoren zu genügen. Diese Herausforderungen überfordern meist das gewachsene Finanzwesen mittelgroßer Unternehmen. Dafür wird Expertise von außen benötigt.\nAuch weil sich das Spektrum der Finanzierungsmöglichkeiten in den vergangenen Jahren rasant verbreitert hat.\nRichtig, die Möglichkeiten haben sich vervielfacht. Es gibt zahlreiche Alternativen zur klassischen Finanzierung über Bankkredite. Diese neuen Chancen sollten Mittelständler nutzen. Deshalb brauchen sie Finanzprofis, die noch was im Köcher haben, wenn die Bank kein Darlehen mehr gibt. Dann muss vielleicht über Schuldscheindarlehen oder Genussrechte nachgedacht werden.\nDer Finanzchef sollte die komplette Klaviatur beherrschen – und zwar nicht nur in der Theorie. Konkrete Erfahrung mit diesen Finanzinstrumenten ist gerade für kleinere Wachstumsunternehmen äußerst wertvoll.\nWie erklären Sie sich, dass man vor allem im industriellen Mittelstand Fragen der Finanzierung traditionell wenig Aufmerksamkeit schenkt?\nIn Industrieunternehmen stehen vor allem technische Innovationen im Mittelpunkt, weniger finanztechnisches Know-how. In diesem Bereich verfügen sie meist nur über eingeschränkte Erfahrung. Auch bei jungen Firmen, etwa aus dem Bereich der regenerativen Energien oder der Umwelttechnik, merken wir das immer wieder. Dabei ist die Finanzierung gerade bei schnell wachsenden Firmen der entscheidende Parameter.\nOft setzt sich nämlich nicht das beste Produkt durch, sondern die bessere Finanzierung. Wenn sie einen Solar-Park verkaufen wollen, sollten sie in der Lage sein, ein internationales Bankenkonsortium für ein strukturiertes Darlehen von bis zu 50 Mio. € zusammenzustellen. Das Finanzprodukt kann dann beispielsweise verbrieft und erfolgreich am Kapitalmarkt platziert werden. Solches Know-how brauchen sie unter Umständen schon bei einer Firma von 100 Leuten.\nVerbessert sich damit auch das Standing von Finanzchefs im Vorstand?\nUnbedingt. Auch weil sie wichtige Impulse geben können. Wenn beispielsweise die Margen für bestimmte Produkte zu gering sind, wird der Finanzchef darauf drängen, das zu überprüfen. Er kann den Finger in die Wunde legen, auch wenn er selber nicht die Lösung kennt. Finanzleute haben deshalb heute viel größeres Gewicht. Es wird ihnen mehr zugetraut. Denken Sie an Karl-Gerhard Eick, der als Finanzvorstand der Telekom zum Chef eines reinen Handelskonzerns wie Arcandor berufen wurde. Früher undenkbar…\n…aber auch heute nicht recht erfolgreich.\nJa, nur spricht das nicht gegen Finanzspezialisten oder Herrn Eick im speziellen Fall. Als er kam, war im Grunde schon alles zu spät. Das konnte er nicht wissen, als er sich darauf einließ.\nEick ist ein gutes Beispiel. Bei ihm spürt man auch Lust an der Selbstdarstellung. Wird das heute erwartet von einem Finanzchef, dass er nicht mehr als blasser Zahlenmensch im Hintergrund agiert?\nEs geht weniger um Selbstdarstellung als um die Fähigkeit, die eigene fachliche Botschaft rüberzubringen. Rhetorisches Talent ist wichtig, damit die Kollegen aus der Führungsriege auch verstehen, worum es geht. Er muss die eigenen Themen intern verkaufen können, sonst hat er keinen durchschlagenden Erfolg.\nTop-Leute, wie Sie sie beschreiben, sind meist in Konzernen beschäftigt. Was müssen Sie denen denn bieten, damit sie bereit sind, zu einem Mittelständler wechseln?\nAlso zunächst mal: Materielle Anreize helfen da wenig, auch wenn das in den Medien gerne anders dargestellt wird. Wegen des Geldes wechselt in Wahrheit kaum einer.\nDer entscheidende Beweggrund ist fast immer die persönliche Weiterentwicklung, die Herausforderung, die auch ein kleineres Unternehmen bieten kann. Es ist die Kunst des Headhunters, einem Kandidaten das Unternehmen und die Aufgabe nahe zu bringen, ihn zu begeistern.\nUnd dann spielt natürlich die Chemie zwischen dem Finanzmann und dem Unternehmer und seiner Führungsmannschaft eine zentrale Rolle. Wenn es da nicht passt, ist es aussichtslos.


DTM: Wehrlein patzt, Verfolger in Lauerstellung / DTM - SPEEDWEEK.COM\nVon Andreas Reiners 17.10.2015 - 11:42\nPascal Wehrlein hat im Qualifying zum ersten Rennen des finalen Rennwochenendes in Hockenheim gepatzt. Der DTM-Spitzenreiter schaffte es bei der Zeitenjagd nur auf den 13. Platz.\nSeine beiden Verfolger Mattias Ekström (38 Punkte zurück) und Edoardo Mortara (37 Zähler) konnten den Patzer allerdings nur bedingt nutzen. Ekström schaffte es am Samstagmittag auf den siebten Platz, Mortara auf Rang neun.\n«Das war ein sehr enges Qualifying. Zwischen Platz eins zehn sind es nicht einmal zwei Zehntel. Leider haben wir nur zwei Autos in den Top 10. Aber wir werden im Rennen alles geben um das Ergebnis zu verbessern», sagte Mercedes-Teamchef Ulrich Fritz. Und Wehrlein erklärte: «Wir haben unser Auto zwar zum Training verbessert, aber wenn dann nur zwei Zehntel zur Pole fehlen ist das ärgerlich. Ich bin aber mit dem Auto zufrieden und werde versuchen mich im Rennen nach vorne zu verbessern.»\nSollte das Rennen (ab 13.30 Uhr, live in der ARD) so enden, wäre Wehrlein der jüngste Champion in der Geschichte der DTM. Die gute Nachricht für Ekström: Insgesamt vier Audis haben sich vor ihm platziert und werden den Schweden natürlich unterstützen, in dem 40-minütigen Rennen so schnell wie möglich weiter nach vorne zu kommen.\nDie Pole Position holte BMW-Pilot Maxime Martin in 1:32,637 Minuten. Timo Scheider und Miguel Molina (beide Audi) sicherten sich die Startplätze zwei und drei, die Markenkollegen Jamie Green und Mike Rockenfeller fuhren auf die Ränge fünf und sechs. Paul di Resta startet dazwischen im Mercedes von Platz vier. Tom Blomqvist wurde im BMW hinter Ekström Achter und Mercedes-Pilot Lucas Auer hinter Mortara Zehnter.\nDer erste Lauf des Wochenendes findet ab 13.30 Uhr statt und wird live in der ARD übertragen. Am Sonntag steigt ab 9.05 Uhr das Warm up, das Qualifying ab 11.40 Uhr und der abschließende Saisonlauf schließlich ab 15.15 Uhr. Auch hier ist die ARD wieder live dabei.\nDTM - Ergebnisse Hockenheim/3 2015\nDTM Hockenheim: Pascal Wehrlein noch nicht in Schwung


Selbstversuch: iPad Pro ein Notebook Ersatz? | Die Hardware-Community für PC-Spieler - PCGH Extreme\nIch habe mir überlegt, in einem Selbstversuch mal zu schauen, ob ein iPad Pro mit iOS 11 (Beta) für meine private Nutzung ein Ersatz für ein Notebook sein kann.\nDer Hintergund ist folgender: Bis vor kurzem hatte ich ein 13“ MacBook Pro mit Touchbar Zuhause stehen. Aber wie ich festgestellt habe, nutzte ich das Notebook eher selten und saß lieber gemütlich mit dem iPad auf der Couch. Also habe ich das Notebook verkauft und versuche nun, nur mit einem iPad als privaten „Computer“ zurecht zu kommen. Zuerst hatte ich das 10.5“ bestellt, aber das war mir etwas klein. Jetzt nutze ich das aktuelle 12.9“ iPad Pro mit dem brandneuen 120Hz Display, 256 GB Speicher und LTE.\nDiesen Selbstversuch werde ich aufbauen wie ein Tagebuch und ihn in den nächsten Tagen/Wochen/Monaten immer erweitern.\nZunächst werde ich in den nächsten Tagen mal einige der neuen iOS 11 Features vorstellen, bevor ich dann über das iPad im Alltag ausführlich berichte.\nDie technischen Daten des neuen iPads:\nErgänzend dazu sei noch gesagt, dass das A10 SoC ein 3+3 Kerner ist, mit 3 schnellen und 3 langsamen, stromsparenden Kernen.\nBei der iPad Version versucht Apple, das Betriebssystem wesentlich mehr wie ein Desktopsysteme nutzbar zu machen. Es wurden so einige nützliche Features eingebaut, die ich in den nächsten Tagen näher beleuchten werde.\nFangen wir mit einem absoluten Key Feature an: Dem Dock.\nBisher war das Dock nur auf dem Homescreen nutzbar und konnte nicht als Overlay eingeblendet werden. Mit iOS 11 ist das jetzt (endlich) auch möglich. Man kann sich also mit Wischen vom unteren Bildschirmrand das Dock auch in geöffneten Apps anzeigen lassen. Außerdem können im Dock, wie bei macOS, wesentlich mehr Icons abgelegt werden. Zieht man aus dem Dock ein Icon auf die Bildschirmfläche, dann wird die App als Overlay angezeigt.\nIch habe (mit iMovie auf dem iPad) ein kurzes Video gemacht, welches dieses Feature zeigt:\niOS 11 iPad Pro - Dock/Mulitasking/Splitscreen - YouTube\nDas ist wirklich praktisch und für iOS ein großer Schritt nach vorne. Endlich muss man nicht mehr auf den Homescreen um verschiedene Apps zu öffnen, sondern man hat seine Favoriten immer „griffbereit“.\nSeit iOS 10 bietet auch Safari einen Splitscreen-Modus.\niOS 11 Safari Splitscreen - YouTube\nEin weiteres praktisch iOS Feature ist Drag & Drop. Endlich kann man Texte und Dateien zwischen Apps „hin- und herschieben“.\nIOS 11 Drag & Drop - YouTube\nDann wäre da noch der neue Datei Manager. Damit lassen sich Dateien suchen und verwalten. Cloud Dienste werden unterstützt.\niOS Dateien App - YouTube\nLast nur not least die neue Multitasking Ansicht inklusive des neue Kontrolle Centers:\nDas waren dann die wichtigsten neuen iOS Features.\niOS 11 FAZIT:\nDie neuen iOS Features sind schon gut und bringen das OS einen gehörigen Schritt nach vorne. Für Sachen wie das Dock und Drag & Drop wurde es aber auch Zeit, dass sie implementiert wurden. Für ein mobiles ARM Betriebsystem ist iOS in der Form durchaus eine runde Sache. Es läuft schnell, stabil und ist einfach zu bedienen. Auf dem großen Bildschirm des Pro macht es Spaß damit zu arbeiten.\nABER iOS 11 ist absolut KEIN vollwertiger Ersatz für ein Desktop OS, egal ob man Windows, macOS oder beliebte Linux Distributionen wie Mint als Vergleich nimmt. Dafür fehlen einfach immer noch gewisse Dinge. So gibt es z.B. keine frei skalierbaren Febster. Splitscreen funktioniert nur in fest vorgegebenen Größen. Der Dateimanager ist auch aktuell eher noch eine rudimentäre Funktion. So erhält man dort z.B. keinen Zugriff auf die eigenen Fotos oder Musik.\nDeswegen bleibt als Fazit, dass iOS ein vollwertiges Desktop OS nicht zu 100% ersetzen kann. Wer sich damit arrangieren kann, erhält aber dennoch ein sehr gutes mobiles OS.\nWas man damit so anstellen kann, werde ich im Folgenden noch näher beleuchten.\nHierbei werde ich Sachen zeigen, die ich persönlich auf dem iPad nutze. Dinge, wegen denen ich mein Tablet nicht mehr missen möchte. Ich werde aber auch auf allgemeinere Sachen eingehen, wie Foto– und Videobearbeitung, um aufzuzeigen, was man mit einem modernen Tablet so alles anstellen kann.\nBeginnen möchte ich mit einer Hauptbeschäftigung von mir auf dem iPad: Lesen!\nZwar lese ich auch gerne Bücher, aber noch viel lieber Magazine zu allen möglichen Themen. Viele große und kleine Publikationen sind auf dem iPad (meist kostenpflichtig) digital erhältlich. Dazu gibt es dann noch hervorragende kostenlose News Reader wie Flipboard.\nHier mal ein kleiner Überblick, was ich so mit dem Pad unter anderem lese:\nIch hoffe, dieser Selbstversuch stößt auf Interesse.\nReaktionen: steffen2891 und Pisaopfer\nBin gespannt wie dein Fazit aussehen wird.\nHabe selbst Testweise das Galaxy Tab 2 mit Android seit einem Jahr im Einsatz als Hauptgerät, aber da fehlt einfach ein Windows Gerät nebenbei, besonders für die spezielle Software die ich benötige.\nEin Surface wäre eigentlich der nächste Schritt in die Richtung, aber zur Zeit läuft die Tablet/Notebook Kombi ganz gut.\nWerde das hier mal aufmerksam verfolgen, kenne selbst zwei Personen die nur mit dem iPad Pro arbeiten etc. und damit ziemlich gut zurechtkommen, vielleicht wird es bei dir ähnlich laufen.\nSofern man nicht mit dem Laptop noch spielen will oder so, ist ein Pad sicher nicht schlecht.\nSchade aber, dass die guten extrem teuer sind. Dafür kriegst du dann schon wieder ein relativ guten Laptop.\nJa das stimmt schon Preis/Leistung ist dort momentan noch nicht ideal, da ist ein Laptop für viele sicherlich noch die bessere Wahl.\nwobei mein Anforderungsprofil jetzt keine Spiele beinhaltet.\nMir reicht ein preiswertes Notebook mit IGP oder so.\nUnd wenn ich dann schaue, was das iPad jetzt kostet, das Cook hier testet, ist das eben eine andere Hausnummer.\nDaher bin ich sehr neugierig, welchen Mehrwert das Pad jetzt zum Notebook mit sich bringt.\nGerade Bedienung, Akkulaufzeit und so.\nEs sind ja nun nicht nur Spiele, für die es keinen App-Ersatz gibt. Und wo man sich bei Android zur Not noch für einige Aufgaben mit ext. HW behelfen kann, hat Apple das bei iOS "geschickt" unterbunden. Da muss man dann z.B. sein ext. Speichermedium schon per WLan anbinden und darf trotzdem bei weitem nicht mit allen Dateien das tun, was man vom PC gewohnt ist.\nWenn man aber unter iOS für alle Aufgaben, die man mit einem mobilen Gerät (oder gar mit einem stationären, wenn man, wie der TO, keinen anderen Rechner mehr hat) erledigen möchte, passende Apps findet, dann kann ich mir das durchaus als Ersatz vorstellen. Ab 12" (gerade beim Seitenverhältnis von 4:3 oder noch leiber 3.2) mag es für viele Aufgaben sogar das bessere Gerät sein wie ein Laptop mit 11,6-13".\nPersönlich wäre das für mich noch lange nichts, dafür nutze ich mein Windows-Tablet, Laptop oder PC für viel zu viele Aufgaben, die ein iOS- oder Android-Gerät niemals können wird.\nInteressant wäre für mich z.B. zu erfahren, wie gut sich iOS-Apps auf dem iPad Pro per Maus und Tastatur bedienen lassen. Wo sich die Jugend beim Surfen noch an ständiges Wischen und zoomen auf dem Display gewöhnen mag, finde ich das spätestens beim Bearbeiten von Texten unmöglich. Soll ein Tablet meinen PC ersetzen, dann genügt es mir nicht, darauf "nur" ein paar kurze Textmails verfassen zu können. Dann muss ich z.B. auch mit Office-Dokumenten arbeiten können (größere Textdokumente oder Tabellenkalkulation). Unter Android bin ich schon an so trivialen Dingen gescheitert, weil Android einfach nicht dafür ausgelegt ist (bzw. war, mit 7.1 habe ich es noch nicht getestet).\nMir fallen da ein paar ein, weshalb ich auch zu Hause neben dem PC mein 12" Windows-Tabelt nutze, der Laptop aber nur auf Reisen mitgenommen wird. Wichtig war mir hierbei das 12" Display mit 3:2, alles darunter ist für mich zu klein, um z.B. PDFs zeitsparend lesen zu können (also ohne Zoomen und horizontales Scrollen). Der Laptop ist mir dazu entweder zu klein (12,5" mit 16:9) und/oder zu groß/schwer. dazu kommt die fehlende Auflösung, selbst mit FullHD bei 12,5".\nZum längeren Surfen sind mir dagegen beide Geräte zu klein, da will ich auf meinen 27" Monitor nicht verzichten. Aber vieleicht kann man das iPad Pro verzögerungsfrei an einen ext. Monitor anschließen, um dann darauf nicht nur Filme anzusehen, sondern inkl. Dock arbeiten zu können.\nMal sehen, was Cook2211 so von seinem Selbstversuch berichten wird.\nSo, das Thema „iOS 11 Features“ ist fertig. Viel Spaß beim Lesen und Schauen.\nGenau der Grund warum ich bisher das Notebook vorgezogen habe. Ich bräuchte dann schon ein Tablet der gehobenen Klasse und die kosten gut Geld. Da bekommt man schon sehr gute Laptop's. Dennoch lasse ich mich durch diesen Selbstversuch gerne davon überzeugen es selbst auch mal zu probieren.


MPU – Neue Gerichtsurteile – Aktuelle Urteile\nStartseite › MPU\nFahreignungsprüfung nach Trunkenheitsfahrt mit Fahrrad – BVerwG vom 20.06.2013 – Az. 3 B 102/12\nadmin 18. Februar 2014 Verwaltungsrecht Urteile\nDas Bundesverwaltungsgericht bestätigt die bereits bei den Instanzgerichten vorherrschende Auffassung, wonach das Fahrradfahren im Straßenverkehr mit einer Blutalkoholkonzentration von 1,6 Promille oder mehr die Anordnung rechtfertigt, von dem Radfahrer die Beibringung eines medizinisch-psychologischen Gutachtens (MPU) über die Eignung zum Führen fahrerlaubnisfreier Fahrzeuge zu verlangen und bei Nichtbeibringung das Führen von Fahrzeugen aller Art im Straßenverkehr\nMPU-Anordnung nach Nötigung im Straßenverkehr – VG Neustadt (Weinstraße) vom 10.06.2013 – Az. 3 L 441/13.NW\nadmin 28. August 2013 Verwaltungsrecht Urteile\nBei einer besonders schweren Nötigung im Straßenverkehr, bei der ein Autofahrer einen anderen nach extrem nahem Auffahren und nach erfolgtem Überholvorgang fast bis zum Stillstand „herunterbremst“ und schließlich noch von der Fahrbahn zu drängen versucht, kann die Verkehrsbehörde die Beibringung eines medizinisch-psychologischen Gutachtens (MPU) mit der Begründung verlangen, der Autofahrer habe sich durch sein besonders\nKeine Anordnung einer MPU bei einmaligem Alkoholexzess außerhalb des Straßenverkehrs – VG Minden vom 08.09.2011 – Az. 9 L 352/11\nIst ein Führerscheininhaber alkoholbedingt hilflos in seiner Wohnung aufgefunden worden, rechtfertigt dieser einmalige Vorfall nicht bereits die Aufforderung der zuständigen Straßenverkehrsbehörde, zum Nachweis der Geeignetheit zum Führen von Kraftfahrzeugen im Straßenverkehr ein medizinisch-psychologisches Gutachten (MPU) beizubringen. Weist der Vorfall keinen Bezug zum Straßenverkehr auf, müssen weitere Umstände wie z.B. besondere Aggressivität unter Alkoholeinfluss vorliegen, die\nUngeeignet zum Mofa fahren – VG Mainz vom 28.09.2011 – Az. 3 K 718/11.MZ\nadmin 15. März 2012 Verwaltungsrecht Urteile\nDas Verwaltungsgericht Mainz hat entschieden, dass von einem Verkehrsteilnehmer, der wegen zahlreicher Verstöße gegen Strafgesetze im Zusammenhang mit dem Führen von Kraftfahrzeugen aufgefallen ist, und dem deswegen bereits der Führerschein entzogen wurde, die Beibringung eines medizinisch-psychologisches Gutachten (MPU) verlangt werden kann. Kommt er dem nicht nach, kann ihm die Straßenverkehrsbehörde wegen Ungeeignetheit auch das Führen\nMPU-Anordnung auch bei langem Zwischenraum zwischen Trunkenheitsfahrten – VGH Mannheim vom 10.12.2010 – Az. 10 S 2172/10\nadmin 15. Juli 2011 Verkehrsrecht Urteile\nNach einer Entscheidung des Verwaltungsgerichtshofs Baden-Württemberg ist die Anordnung einer medizinisch-psychologischen Untersuchung (MPU) bei Vorliegen zweier nicht tilgungsreifer Verkehrsverstöße unter Alkoholeinfluss geboten, auch wenn dazwischen ein vergleichsweise langer Zeitraum (hier über 9 Jahre) liegt, in dem der Betroffene nicht mehr einschlägig aufgefallen ist. Urteil des VGH Mannheim vom 10.12.2010 Aktenzeichen: 10 S 2172/10 DAR 2011,\nRadfahrverbot nach einmaliger Trunkenheitsfahrt – OVG Koblenz vom 25.09.2009 – Az. 10 B 10930/09.OVG\nadmin 29. Dezember 2009 Verkehrsrecht Urteile\nEinem Fahrradfahrer, der keine Fahrerlaubnis für Kraftfahrzeuge besitzt, und der von der Polizei einmalig mit 2,33 Promille auf dem Fahrrad erwischt wurde, darf von der Verkehrsbehörde das Fahrradfahren nicht untersagt werden, wenn er einen medizinisch-psychologischen Test (MPU) verweigert. Zwar bestanden für das Oberverwaltungsgericht Koblenz angesichts der starken Alkoholisierung erhebliche Zweifel an der Eignung zum Radfahren\nFührerscheinentzug bei täglichem Cannabiskonsum – BVerwG vom 26.02.2009 – Az. 3 C 1.08\nadmin 15. Mai 2009 Verkehrsrecht Urteile, Verwaltungsrecht Urteile\nGibt ein Autofahrer anlässlich einer Verkehrskontrolle gegenüber der Polizei an, seit etwa einem halben bis dreiviertel Jahr nahezu täglich Cannabis zu konsumieren, kann ihm die Verkehrsbehörde wegen Ungeeignetheit zum Führen von Kraftfahrzeugen im Straßenverkehr den Führerschein entziehen. Der Einholung eines medizinisch-psychologischen Gutachtens (MPU) bedarf es in einem solchen Fall nicht. Nach den geltenden Begutachtungsleitlinien zur\nFührerscheinentzug für betrunkenen Radler – BVerwG vom 21.05.2008 – Az. 3 C 32.07\nadmin 3. September 2008 Verkehrsrecht Urteile\nDas Bundesverwaltungsgericht bestätigt die bisherige Rechtsprechung der Instanzgerichte, dass einem Radfahrer, der betrunken im Straßenverkehr angetroffen wird, der Führerschein entzogen werden kann. Die Grenze setzten die Leipziger Richter auf 1,6 Promille fest. In dem entschiedenen Fall wurden bei dem Radler sogar 2,09 Promille festgestellt. In dem vor der Wiedererteilung der Fahrerlaubnis einzuholenden medizinisch-psychologischen Gutachten (MPU)\nAnnahme „regelmäßigen“ Cannabiskonsums – VG München vom 04.12.2007 – Az. M 1 K 07.2536\nadmin 16. Juni 2008 Verkehrsrecht Urteile\nBekanntermaßen geht die bayrische Justiz besonders hart gegen Drogenkonsum im Straßenverkehr vor. So nimmt das Verwaltungsgericht München bereits dann eine die Entziehung der Fahrerlaubnis rechtfertigende „regelmäßige“ Einnahme an, wenn Cannabis über einen Zeitraum von 6 Wochen konsumiert wird. Zur Wiedererlangung der Fahreignung ist dann der Nachweis einer einjährigen Abstinenz und die Vorlage eines medizinisch-psychologischen Gutachtens\nAusländischer Führerschein nach Ablauf der Sperrfrist erlaubt – OLG Celle vom 18.12.2007 – Az. 16 U 92/07\nadmin 11. April 2008 Verkehrsrecht Urteile\nNach dem Entzug der Fahrerlaubnis durch ein deutsches Gericht machen die Verkehrsbehörden die Wiedererteilung häufig vom Beibringen eines medizinisch-psychologischen Gutachtens (MPU) abhängig. Um dieses Verfahren zu umgehen, wird immer wieder versucht, sich einen Führerschein über einen anderen EU-Staat zu beschaffen. Dies ist nach einem Urteil des Oberlandesgerichts Celle zulässig. Die EU-Richtlinie des Rates vom 29.\nWerbungskosten Widerrufsrecht Kündigungsschutz Fahrerlaubnis Mietverhältnis Mitverschulden Persönlichkeitsrecht Haftpflichtversicherung Wohnungseigentümer Kaskoversicherung Abmahnung GmbH Unfallversicherung Schadensersatz Arbeitsvertrag Gewährleistung fristlose Kündigung Haftung Polizei Gleichbehandlung Verkehrssicherungspflicht Insolvenzverwalter Vertragsschluss Unterhalt Irreführung Betriebskosten Umsatzsteuer Fahrverbot Absetzbarkeit Betriebsrat Reiseveranstalter Reisepreisminderung AGB Verjährung Darlehen Kindergeld Urheberrechtsschutz Verbraucher Schönheitsreparaturen Nachbesserung Schmerzensgeld Arbeitszeit Verkehrsunfall Testament Beweislast


Versicherungsmakler für Bauherrhaftpflicht in Limburg - Kuch & Partner\nWarum eine Bauherrenversicherung?\nTritt dieser Fall ein, haften Sie laut BGB in unbegrenzter Höhe.Aus diesem Grund ist die Bauherrenhaftpflichtversicherung eine der wichtigsten Versicherungen für den Bauherren.\nWer benötigt eine Bauherrenversicherung?\nEin absolutes „Muss“ für jeden Bauherren. Kleinere Bauvorhaben (z. B. An- und Umbauten) sind häufig über die Privathaftpflichtversicherung mitversichert. Dieser Einschluss gilt jedoch nur bis zu einer bestimmten Bausumme.\nGrundsätzlich sind alle Personen-, Sach-, und Vermögensschäden die der Bauherr fahrlässig einem Dritten zugefügt hat versichert, z. B. Verstoß gegen die Verkehrssicherungspflicht auf der Baustelle oder Verstoß gegen die Überwachungspflicht. Zunächst prüft die Bauherrenhaftpflichtversicherung, ob die Schadenersatzansprüche berechtigt sind. Sie wehrt unbe-rechtigte Forderungen ab. Sämtliche Kosten – bis hin zu einem eventuell entstehenden Rechtsstreit – werden dann von der Haftpflichtversicherung getragen. Besteht die Forderung des Geschädigten zu Recht, leistet die Haftpflichtversicherung im Rahmen der vorliegenden Bedingungen. Weiterhin ist die gesetzliche Haftpflicht als Haus- und Grundbesitzer für das zu bebauende Grundstück und das zu errichtende Bauwerk mitversichert. Sollte der Bauherr eigene Bauausführungen, Bauleitung und Planung vornehmen, muss dies separat beantragt werden.\nWeitere Informationen zur Bauherrenversicherung\nDie Bauleistungsversicherung bietet Versicherungsschutz für plötzlich und unvorhergesehene Schäden am Bauwerk, unabhängig davon, ob der Bauherr oder der Bauunternehmer die Gefahrtragung hat, z. B. durch Sturm, Leitungswasser oder höhere Gewalt, Vandalismus Dritter, Beschädigungen von nicht mehr festzustellenden Personen (z. B. Badewanne oder Fensterscheibe zerkratzt). Mitversichert ist auch der Diebstahl fest eingebauter Sachen und Glasschäden.\nHäufig helfen Freunde und Bekannte auf der Baustelle mit. Kraft Gesetz sind Bauhelfer über die Bauberufsgenossenschaft versichert. Bauherren, die mit Bauhelfern arbeiten, sind verpflichtet das Bauvorhaben dort anzuzeigen. Die Bauberufsgenossenschaft übernimmt die unfallbedingten Heilbehandlungskosten und evtl. auch gesetzliche Invaliditätsansprüche. Zusätzlich zur gesetzlichen Absicherung ist es zu empfehlen, dass der Bauherr eine private Bauhelferunfallversicherung abschließt.\nUm die Fassade des Gebäudes zu erneuern, lies der Hauseigentümer ein Gerüst aufstellen. Dabei beachteten die Arbeiter jedoch nicht die Beschaffenheit des Untergrundes. Das hatte zur Folge, dass das Gerüst an einer Stelle stark absackte und sich mehrere Ver-strebungen lösten. Diese fielen auf die angrenzende Straße, wurden von einem vorbeifahrenden Auto erfasst und gegen die Garage des Nachbarn geschleudert. Die Geschädigten sahen ein erhebliches Mitverschulden beim Bauherren, da er die Arbeiten nicht ausreichend kontrolliert hatte. Insgesamt wurde die Schadenhöhe auf 6.400 € geschätzt.\nBei der Besichtigung des Baufortschrittes trat ein Bekannter des Bauherren in einen aus dem Boden he-rausstehenden Nagel. Da der Besucher nur leichte Sommerschuhe trug, durchbohrte der Nagel den kompletten Fuß. Der Geschädigte forderte vom Bauherren Schmerzensgeld. Die Schadenhöhe wurde auf ca. 2.600 Euro geschätzt.\nMehr Informationen erhalten Sie in unserer Broschüre Versicherungen für Bauherren\nVereinbaren Sie jetzt einen Beratungstermin für eine Bauherrenversicherung.\nWir wurden bei der Finanzierung unseres neuen Heims von Matthias Kuch und seinem Team wirklich toll betreut und beraten! Von dem ersten Gespräch an hatten wir das Gefühl einen interessierten und kompetenten Partner zur Seite zu haben der uns auch in den für uns aufregenden Phasen immer mit Rat und... Tat zur Seite gestanden hat. Klare Weiterempfehlung!mehr


DWDS − schmatzen − Worterklärung, Grammatik, Etymologie u. v. m.\nWortbildung mit ›schmatzen‹ als Erstglied: ↗Schmatzer · ↗Schmatzlaut · mit ›schmatzen‹ als Letztglied: ↗abschmatzen\nmit dem Munde ein Geräusch erzeugen, das durch plötzliches Öffnen und Schließen der Lippen entsteht\nbehaglich, breit, geräuschvoll, wie ein Säugling schmatzen\nsalopp, derb wie ein Schwein schmatzen\ndu sollst nicht schmatzen!\nschmatzen und schlingen, schmatzen und schlürfen\n(etw.) schmatzend essen\n(beim Sprechen) mit den Lippen schmatzen\nein schmatzendes Geräusch\nDer Hund war ins Wasser gesprungen und trank gierig schmatzend [R. WernerBenario386]\n[er] küßte ihn ... mit fettem Schmatzen einmal auf die linke, einmal auf die rechte Wange [SchallückReineke109]\ndas Wasser schmatzt (und gluckst)\ndie Felder, vom Schmelzwasser getränkt, schmatzen unter ihren Schritten [FrischStiller462]\nVorsichtig wurden die Füße aus dem Schlamm gezogen. Das schmatzte und schnalzte [ApitzNackt328]\netw. geräuschvoll essen oder trinken\nHartinger ... der in der Schulpause trocken Brot aß, während wir unsere Buttersemmeln schmatzten [BecherAbschied4,39]\nwie es [das Kind] vergnügt die rinnende Milch schmatzt [WeisenbornMädchen172]\nschmatzen · Schmatz\ngeräuschvoll kauen ● ↗knatschen ugs., landschaftlich · ↗mampfen ugs. · schmatzen ugs., Hauptform\nEssen Fuß Kaugummi Kuß Lippe Mikrofon Mund Schuh Welle ab genüßlich glucksen grunzen gurgeln husten kauen knacken laut leise rülpsen sabbern saugen schlürfen schnalzen schnaufen schreien spucken stöhnen trinken zufrieden\nDetailliertere Informationen bietet das DWDS-Wortprofil zu ›schmatzen‹.\nSeine Augen waren geschlossen, er schmatzte zufrieden vor sich hin.\nDann wieder husten im Theater alle, im Kino schmatzen sie.\nEr biß die Hälfte ab, schmatzte dann mit vollem Munde.\nJens, Walter: Nein, München: Piper 1968 , S. 31\nEr trank mit tiefen Zügen, schmatzte vor Vergnügen, schwelgte in Erinnerungen.\nNeutsch, Erik: Spur der Steine, Halle: Mitteldeutscher Verl. 1964 , S. 392\nEr schmatzte dabei wie ein Schwein, strich sich über den Bart und rülpste.\nHeld, Kurt: Die rote Zora und ihre Bande, Aarau: Sauerländer 1989 , S. 237\nFehler in Verwendungsbeispielen zu „schmatzen“\nSpamschutz: Der 1. Buchstabe von „schmatzen“?\n„schmatzen“, bereitgestellt durch das Digitale Wörterbuch der deutschen Sprache, <https://dwds.de/wb/schmatzen>, abgerufen am 23.05.2019.\nWortinformation zu „schmatzen“


Familienzuschlag für gleichgeschlechtliche Partner\nIn einer gleichgeschlechtlichen Beziehung hat der eingetragene Lebenspartner eines Beamten oder einer Beamtin Anspruch auf den Familienzuschlag. Das Recht auf den Zuschlag gelte nicht nur für verheiratete Beamte.\nSo entschied das Verwaltungsgericht Stuttgart laut einer Mitteilung (Urteil vom 5. Februar 2009, Az.: 4 K 1604/08). Der klagende Beamte lebt seit mehr als sieben Jahren in einer eingetragenen Partnerschaft. Sein Dienstherr lehnte es ab, ihm als Teil der monatlichen Bezüge den Familienzuschlag zu zahlen.\nAus einer Antidiskriminierungs-Richtlinie der Europäischen Gemeinschaft aus dem Jahr 2000 ergebe sich dieser Anspruch aber auch in Fällen wie diesem. Hinsichtlich der Unterhaltspflicht besteht der Urteilsbegründung zufolge eine im Verhältnis zu Verheirateten vergleichbare Situation. Das Bundesverwaltungsgericht und das Bundesverfassungsgericht hatten zuvor anderslautend entschieden.


Woher kommt die Vorwahl 226993? (Ortsvorwahl +235226993 / 00235226993 / 011235226993, Tschad)\nOrtsvorwahl / Vorwahl 226993 (+235226993 / 00235226993 / 011235226993)\nOrtsvorwahl: 226993 (+235 226993)\nDie Vorwahl 226993 ist die Ortsvorwahl von Tandjile. Aus der fiktiven Rufnummer 862400 und der Ortsvorzahl 226993 wird so die Nummer 226993 862400. Tandjile wiederum liegt in Tschad.\nDurch die Vorwahl wird die Rufnummer eines Teilnehmers einer bestimmten Zone zugeordnet. Neben der Ortsvorwahl gibt es noch weitere Kategorien von Vorwahlen: Die internationale Telefonvorwahl, die Vorwahlen von Mobilfunkanbietern und die Vorwahlen von diversen Diensten. Diese werden je nach Zweck miteinander kombiniert: Für Gespräche von einem Land in ein anderes bei denen der angerufene Teilnehmer einen Festnetzanschluss hat wird die internationale Telefonvorwahl mit der Ortsvorwahl und der Nummer des Teilnehmers kombiniert. Aus der fiktiven Rufnummer 862400, der Vorwahl 226993 (Tandjile) und der Ländervorwahl 00235 wird so die Nummer 00235 226993 862400. Ist das angerufene Gerät ein Mobilgerät, dann wird die Ländervorwahl mit der Mobilvorwahl und der Nummer des Teilnehmers kombiniert. Erfolgt der Anruf innerhalb eines Lands, dann kann die Ländervorwahl entfallen. Und bei nationalen Anrufen von einem Festnetzanschluss zu einem anderen, bei denen beide Teilnehmer die gleiche Vorwahl haben, kann in vielen Ländern auch die Ortsvorwahl weggelassen werden. Insbesondere in Ländern in denen eine Rufnummernmitnahme bei einem Umzug des Teilnehmers an einen anderen Ort oder in eine andere Stadt möglich ist, muss die Vorwahl, in diesem Fall 226993, natürlich mit gewählt werden.\nAn den Diensten, die unter den Vorwahlen für Dienste zu erreichen sind, verdienen nicht nur die Telekommunikationsunternehmen, sondern unter Umständen auch diejenigen Unternehmen, die diese Dienste anbieten. Das führt dazu, dass unseriöse Unternehmen Dienste ohne großen Nutzen anbieten, für die sie hohe Gebühren verlangen. Und um die Einnahmen noch weiter zu steigern wird dann versucht den Anrufer so lange wie möglich in der Leitung zu halten. Die Aufsichtsbehörden gehen zwar regelmäßig gegen solche Anbieter vor. Verlassen sollte man sich darauf allerdings nicht. Neben den an den speziellen Vorwahlen zu erkennenden Sondernummern gibt es auch noch Kurzrufnummern. Die bekanntesten davon sind die Notrufnummern 112 in Europa und 911 in Nordamerika. Diese sind jeweils landesweit gültig und funktionieren ohne Vorwahl, also ohne die Ländervorwahl +235 (00235) und die Vorwahl 226993 (Tandjile).\nWill man von außerhalb von Tschad aus eine Person in Tandjile anrufen, dann benötigt man zusätzlich zu der Ortsvorwahl noch die Ländervorwahl des betreffenden Landes. Die Ländervorwahl von Tschad ist +235 (00235). Wenn man also von Deutschland aus eine Person in Tandjile anrufen will, dann muss man der Telefonnummer dieser Person +235 226993 voranstellen. Die führende Null der Ortsvorwahl wird hier weggelassen. Aus der fiktiven Rufnummer 862400, der Vorwahl 226993 (Tandjile) und der Ländervorwahl 00235 wird so die Nummer 00235 226993 862400.


Innovation – eine lästige aber beherrschbare Mode\nBei vielen Mitarbeitern, aber auch bei der einen oder anderen Führungskraft, taucht manchmal die schon fast verzweifelte Frage auf: "Was kann man dagegen tun, dass laufend Innovationen eingefordert werden?" Dabei ist es so leicht, positive Veränderungen zu blockieren und den Anschluss an die Konkurrenz zu verlieren! Man setzt einfach an den ureigenen Bedürfnissen des Menschen an und leitet daraus die wesentlichen Strategien einer nachhaltigen und unternehmensweiten Blockade ab.\nZuletzt aktualisiert am 14.04.2016\nBei vielen Mitarbeitern, aber auch bei der einen oder anderen Führungskraft, taucht manchmal die schon fast verzweifelte Frage auf: "Was kann man dagegen tun, dass laufend Innovationen eingefordert werden?"\nDabei ist es so leicht, positive Veränderungen zu blockieren und den Anschluss an die Konkurrenz zu verlieren! Man setzt einfach an den ureigenen Bedürfnissen des Menschen an und leitet daraus die wesentlichen Strategien einer nachhaltigen und unternehmensweiten Blockade ab.\nPositiver Werte-Konservativismus: Menschen lieben Kontinuität\nDieses Prinzip sollte allen Bemühungen zugrunde liegen. Was gestern gut war, kann heute nicht schlecht sein. Man kann mit vielen Beispielen aus dem Privatleben auch den hartnäckigsten Innovatoren beweisen, dass die eigentliche Würze des Lebens in der Unveränderlichkeit aller Kontextbedingungen besteht.\nWozu werden sonst Jubiläen gefeiert, Ehrengäste nach 25-jährigem Buchen desselben Ferienhotels gekürt, Hochzeiten versilbert, vergoldet und mit Diamanten gespickt? Unsere gesamte westliche Zivilisation und Kultur beruht auf Kontinuität. Und dann sollen wir uns ausgerechnet in unserem Unternehmen gegenteilig verhalten?\nKontinuität ist Einschätzbarkeit: Menschen möchten sich verlassen können\nWürden wir keine Kontinuität fördern, hätten wir keine Möglichkeit, Leistung objektiv einzuschätzen. Wir könnten uns auf nichts und niemanden mehr verlassen. Und das in diesen wegen der dauernden Veränderungen unsicheren Zeiten! Wir müssten mit lauter unzuverlässigen Menschen leben, mit platzenden Terminen, falschen Liefermengen und nicht nur unliebsamen, sondern auch teuren Überraschungen.\nImmer wenn wir z.B. ein Produkt verändern, entstehen dem Kunden doch nur Kosten und Zeitaufwand. Von der Irritation und der notwendigen Neuorientierung ganz zu schweigen. Der dem Kunden dadurch aufgezwungene Umlernprozess hätte erst schlechte Laune, dann womöglich den Lieferantenwechsel zur Folge. Der irritierte und verwirrte Kunde sucht heute nach Verlässlichkeit und bleibt ein stabiler Partner von Lieferanten, die ihm das auch garantieren können!\nEinschätzbarkeit als Grundpfeiler der Glaubwürdigkeit:\nWertschätzung muss stabil und gleichbleibend sein\nGar nicht auszudenken wäre ein Verhältnis zwischen Führungskräften und Mitarbeitern, wenn der Mitarbeiter sich nicht auf das wertschätzende Urteil seines Vorgesetzten verlassen könnte. Man kann doch nicht praktisch täglich sein Urteil ändern! Viele Firmen haben jetzt schon jährliche Mitarbeiterbeurteilungssysteme, sogenannte Mitarbeitergespräche usw. Nur um die ständig sich ändernde Meinung der Vorgesetzten noch rechtzeitig in den Wind hängen zu können!\nGerade in der Leistungsbeurteilung ist Stabilität gefragt! Wer mir montags erzählt, ich sei sein bester Mann und mittwochs an meiner Leistung herumkrittelt und plötzlich mit dem Kollegen essen geht – der hat verloren. Wir arbeiten nur für die Menschen, die uns bedingungslos folgen und schätzen.\nAlso gilt auch auf diesem Gebiet: Wer laufend mit neuen Personalentwicklungsmethoden aus den USA kommt, zeigt nur seine Hilflosigkeit und provoziert unsere Minderleistung.\nUrsache-Wirkungsbeziehungen werden falsch analysiert: Wir sind die Experten, Kunden nur Verbraucher\nSchließlich sei noch ein besonders schwerer Fall von kollektiver Fehleinschätzung genannt, der Lieferanten-Kundenbeziehungen nachhaltig vergiften kann: Die landläufige Meinung, der Kunde würde wissen, was er will. Das endet manchmal sogar in solch abwegigen Aussagen wie "der Kunde ist König" und anderen absurden Slogans. Die Monarchie wurde zumindest bei uns vor langer Zeit abgeschafft – und zwar aus gutem Grund!\nDenn wie will im Ernst ein Kunde wissen, was er will, wenn er gar nicht weiß, was es überhaupt gibt. Wir lassen uns ja auch nicht zwei oder drei Jahre zum Fernsehtechniker ausbilden, wenn wir einen neuen Fernseher kaufen wollen. Wir beherrschen doch die Technik gar nicht!\nAlso müssen wir weiter dafür sorgen, dass unsere Kunden verstehen, dass wir mit unserer langjährigen Erfahrung längst das optimale Produkt oder die optimale Dienstleistung für sie entwickelt haben. Und warum sollen wir ausgerechnet unsere Kunden, von denen wir ja schließlich leben, mit immer neuem Stress – der unvermeidlich durch ungewollte und unnütze Veränderungen entstehen muss – vertreiben?\nIn diesem Sinne wünsche ich uns allen ein weiteres Jahr ohne echte bedrohliche Innovationen!\nStartups zeichnen sich durch ihre besondere Flexibilität, Agilität und IT-Affinität aus. Das ist bekannt und häufig Thema. Aber wie sieht es mit etablierten Unternehmen und Organisationen aus, die sich - nicht anders als Startups - ebenfalls auf ...


Bonprix Prospekt - Aktuelle Angebote im Bonprix Prospekt für Oberhausen\nBonprix Prospekte und aktuelle Angebote in Oberhausen\nBonprix in Oberhausen\nBonprix verdankt seinen guten Ruf nicht nur der guten Qualität, sondern auch dem umfangreichen Angebot. Deswegen ist Bonprix in Deutschland so beliebt! Natürlich ist Bonprix auch in Oberhausen vertreten. Hier findest Du die besten Schnäppchen von Bonprix Oberhausen – Prospekte bieten Dir eben einen tollen Überblick.\nBonprix Prospekte und Angebote für Oberhausen und Umgebung.\nBonprix in der Umgebung von Oberhausen


Der für die Verarbeitung Verantwortliche hat auf dieser Webseite einen Besucherzähler von besucherzaehler-counter.de integriert.\nbesucherzaehler-counter.de ist eine deutsche Webseite die Besucherzähler für die Nutzung auf der eigenen Webseite anbietet.\nDer Zweck des Besucherzählers ist das Zählen der Besucherströme auf unserer Webseite.\nbesucherzaehler-counter.de nutzt die gewonnenen Daten und Informationen dazu, die Anzahl der Nutzer unserer Webseite eindeutig zu bestimmen, um für uns ein Widget bereitzustellen, welches die Aktivitäten auf unserer Webseite aufzeigt und das wir sichtbar bei uns auf der Webseite einbinden können.\nbesucherzaehler-counter.de setzt ein Cookie, eine kleine Textdateien, die lokal im Zwischenspeicher des Internet-Browsers des Seitenbesuchers gespeichert werden, auf dem System (Computer, Smartphone, u. Ä.) der betroffenen Person,\nMit Setzung des Cookies wird besucherzaehler-counter.de eine Zählung der Nutzer unserer Webseite ermöglicht.\nDurch jeden Aufruf einer der Einzelseiten dieser Webseite, die durch den für die Verarbeitung Verantwortlichen betrieben wird und auf welcher ein Besucherzähler von besucherzaehler-counter.de integriert wurde, wird der Internetbrowser auf dem System der betroffenen Person automatisch durch die jeweiligen Besucherzähler veranlasst, Daten zum Zwecke der Zählung an besucherzaehler-counter.de zu übermitteln.\nIm Rahmen dieses technischen Verfahrens erhält besucherzaehler-counter.de Kenntnis über personenbezogene Daten, wie der IP-Adresse (in gekürzter Form) der betroffenen Person, und den Zugriffzeitpunkt die besucherzaehler-counter.de dazu dienen, die Anzahl der Besucher eindeutig nachzuvollziehen und in der Folge eine korrekte Zählung der Nutzer durchzuführen.\nEine solche Einstellung des genutzten Internetbrowsers würde auch verhindern, dass besucherzaehler-counter.de ein Cookie auf dem informationstechnologischen System der betroffenen Person setzt.\nZudem kann ein von besucherzaehler-counter.de bereits gesetzter Cookie jederzeit über den Internetbrowser gelöscht werden.\nhttp://www.besucherzaehler-counter.de/datenschutz.php abgerufen werden.\n© 2020 besucherzaehler-counter.de Startseite Impressum Datenschutz DSGVO Hinweis


„Keinerlei Rechtfertigung“: Sechs Tote bei Angriff auf humanitäre Helfer\nÄrzte ohne Grenzen verurteilt die brutale Tötung von Mitarbeitern des Internationalen Komitees vom Roten Kreuz in Afghanistan\nEingangstor eines Krankenhauses in Afghanistan mit Waffenverbotshinweisen\nÄrzte ohne Grenzen ist entsetzt über den tödlichen Angriff auf humanitäre Helfer des Internationalen Komitees vom Roten Kreuz (ICRC) in der afghanischen Provinz Dschausdschan am 8. Februar. Bei dem Angriff kamen sechs Mitarbeiter des ICRC ums Leben. Zwei weitere Mitarbeiter werden vermisst.\nMitarbeiter von Ärzte ohne Grenzen auf der ganzen Welt sprechen den Familien, Freunden und Kollegen der Getöteten ihr tief empfundenes Beileid aus. Unsere Gedanken sind auch bei den Vermissten, die hoffentlich bald wohlbehalten zurückkehren.\n„Für einen derartig brutalen Angriff auf humanitäre Helfer gibt es keinerlei Rechtfertigung“, sagt Joanne Liu, internationale Präsidentin von Ärzte ohne Grenzen. „Wir verurteilen diesen Angriff ebenso wie alle anderen Angriffe auf die humanitäre Hilfe in schärfster Weise.“\nNoch immer sind sehr viele Menschen in Afghanistan auf lebensnotwendige Hilfe angewiesen. Infolge dieses Angriffs wird es aber für humanitäre Organisationen noch schwieriger werden, Menschen in verzweifelter Lage zu erreichen.\n„Wir sind geschockt und fassungslos über diesen Angriff auf das Wesen des humanitären Handelns", sagt Liu. „Wir stehen in Solidarität und Trauer an der Seite unserer Kollegen und Freunde vom ICRC.“


mini drehmaschine tischbohrmaschine diy holzmodellbau werkzeug drehmaschine fräsmaschine satz Verkauf - Banggood.com|Shopping Deutschland\nMini Drehmaschine Tischbohrmaschine DIY Holzmodellbau Werkzeug Drehmaschine Fräsmaschine Satz COD\nName: Mini Drehbank Tischbohrmaschine\nEingang: DC12V 3A\nGeschwindigkeit: 2,0000 U / min\n-Base ist aus fortschrittlicher Aluminiumlegierung hergestellt\n-Dauerbar und nicht deformiert\n-Genießen Sie die Freude der Schöpfung mit "Transformer"\nKann Holz, technische Kunststoffe, weiche Metalle (Aluminium, Kupfer usw.) verarbeiten\n· Gehen Sie vorsichtig damit um, um Verletzungen zu vermeiden.\n· Das Werkstück kann während der Bearbeitung aus dem Spannfutter herausfliegen.\n· Stellen Sie immer sicher, dass das Werkzeug und das Werkstück ordnungsgemäß gesichert sind.\n· Verwenden Sie beim Arbeiten eine Schutzbrille.\n· Berühren Sie niemals das umlaufende Werkstück mit irgendeinem Teil Ihres Körpers.\n· Der Antrieb erfolgt über einen 12V-Gleichstrommotor.\n· Halten Sie den Arbeitsplatz sauber und ordentlich. Stellen Sie sicher, dass die Montage des Maschinenteils korrekt durchgeführt wurde.\n· Schließen Sie den Transformatorausgang niemals parallel zu anderen Transformatoren an! Wenn das Kabel, der Stecker oder das Gehäuse des Transformators beschädigt ist, schalten Sie den Transformator sofort aus!\n1 x Mini Drehbank Tischbohrmaschine


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Fr diese Langhaarfrisur msst ihr jeweils auf Hhe der Schlfen eine Haarpartie abtrennen eindrehen und am Hinterkopf mit einem feinen Haargummi zusammenbinden. Vor 18 Stunden Frisur fr lange Haare.\nNeben der Haarstruktur verndert sich im Lauf der Jahre auch die Kopfhaut. Einfache Hochsteckfrisuren Fr Lange Haare Lange Haare Bilder Einfache Frisuren Fr Langes Haar Frisuren Mit Zopf Elegante Frisuren Geflochtene Frisuren Frisuren Kurzhaarfrisuren Neue Frisuren Elegante Hochsteckfrisur. Curtain Bangs plus Karamell-Highlights sind die Trend-Kombi im Frhling. In Los Angeles betritt verlsst ihn garantiert mit einer Trend-Frisur. Sehr angesagt ist der Stufenhaarschnitt mit fransigem Pony oder Curtain Bangs.\nSo kann man sie soft durchstufen lassen auf einer Lnge tragen oder mit Pony beziehungsweise Curtain Bangs den Look verndern. 09022021 Lange Haare bekommen mit einem durchgestuften Haarschnitt Schwung und Volumen. Sehr angesagt ist der Stufenhaarschnitt mit fransigem Pony oder Curtain Bangs. Dabei knnen Sie die Haare auf einer Seite oder in der Mitte scheiteln sanft wellen locken oder gltten fr einen eleganten Look. 23042018 Halboffene Frisur fr lange Haare Wir sind verliebt in diesen Look.\nWeitere Ideen zu lange haare frisur hochgesteckt geflochtene frisuren. Vor allem feine lange Haare profitieren von dem Trend aber fr dicke Haare oder lange lockige Haare sind Stufen eine wunderbare Mglichkeit die Mhne aufzupeppen. Mit dem Lockenstab oder Gltteisen lassen sie sich im Nu ins Haar zaubern. 18052019 Heutige lange Frisuren wirken lssig und leicht chaotisch. Wer den angesagten Beauty-Salon Nine Zero One.\n28092018 Mit ihnen kann man alles machen denn lange Haare sind einfach toll zu stylen und bieten viele Mglichkeiten fr schne Langhaarfrisuren. Wir zeigen euch 50 x Stufenschnitt fr langes Haar und erklren worauf ihr achten msst wenn ihr euch solch eine Frisur entscheidet. 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Rebsorte: 100% Nero d’Avola aus Menfi und Sambuca. Violett-Purpur in der Farbe. Animierender Duft nach reifen Pflaumen und Waldbrombeeren. Im Geschmack komplex mit Waldbeeren, Jasmin, schwarzen Trüffeln und einer feinen Rauchnote. Schmeckt dabei verführerisch nach Sachertorte und Mokkaschokolade, gestützt durch ein feines Tanningerüst. Leicht gekühlt ist er Top zu gegrilltem Fleisch, mit frischen Kräutern und leichter Rauchnote. Die natürliche Süße geht aber auch hervorragend zu scharfen Tomaten-Paprikasoßen.


Vereine und selbstständige Einrichtungen | St. Johannes München\nVereine und selbstständige Einrichtungen\nEine Besonderheit von St. Johannes ist die Verbindung der Gemeinde mit Vereinen und selbständigen Einrichtungen sowie die starke Vernetzung im Stadtbezirk Haidhausen und Au.\nGemeindeverein St. Johannes\nEs begann am Sonntag Lätare 1887 mit der Gründung eines »Protestantencomites« nach dem Gottesdienst in einem Zimmer des Preysingschlößchens am Johannisplatz. Die kirchliche Versorgung der Protestanten rechts der Isar sollte verbessert werden.\nSchon 1893 erwuchs daraus ein »Protestantischer Kirchenbauverein«. Dieser beschloss zunächst, eine Kinderbewahranstalt zu errichten. Da öffentliche Gelder nicht zur Verfügung standen, war man auf begüterte Gemeindemitglieder angewiesen. Das Grundstück Wörthstraße 20 wurde erworben und ein Haus gebaut. Die Anstalt wurde am 1. April 1900 eröffnet.\nZeitweilig wurden bis zu 200 Kinder versorgt. Über eine Umbenennung am 6. März 1910 in »Evangelischer Verein St. Johannes rechts der Isar« erfolgte 1929 eine Fusion mit dem 1921 zusätzlich gegründeten »Gemeindeverein St. Johannes« mit dem nunmehrigen Namen »Evangelischer Gemeindeverein St. Johannes in München e.V.«.\nDamals wie heute arbeitet er finanziell unabhängig. Er kann aus den Mieteinnahmen in der Wörthstraße eine Reihe von ursprünglichen und neuen Aufgaben erfüllen: Durch den Unterhalt dieses Hauses können der St.-Johannes-Gemeinde mietfrei Räume für ihre Arbeit zur Verfügung gestellt und bei außerordentlichen finanziellen Belastungen Hilfe gewährt werden. Außerdem werden satzungsgemäß sozial schwache und behinderte Personen ohne Rücksicht auf Religionszugehörigkeit betreut.\nDer EGV besteht aus rund 20 Mitgliedern, davon sieben im Vorstand. Diese haben verschiedene Aufgaben wie Kassenführung, Schriftführung, Baumaßnahmen oder Rechtsberatung.\nVorsitzender des Gemeindevereins St. Johannes\nTel.: 089 / 44 84 323\nDiakonie- und Förderverein St. Johannes\nDieser aus den Reihen unserer Gemeindeglieder gegründete Verein besteht seit 1906. Zu seinen Gründern gehörten neben dem damaligen Pfarrer Dr. Glungler auch der Nobelpreisträger Prof. Dr. Wilhelm Conrad Röntgen und der Ingenieur Rudolf Diesel. Er organisierte bis 1978 die ambulante Krankenpflege und hatte in früheren Jahrzehnten Diakonissen als Gemeindeschwestern in seinem Dienst. Heute fungiert er überwiegend als Förderverein und kümmert sich um diakonische Aufgaben vor Ort im Stadtviertel, wie Essensgutscheine für Bedürftige oder die finanzielle Unterstützung der Schulsozialhilfe.\nWer sich für die Tätigkeiten und die Mitgliedschaft interessiert, wendet sich bitte an den amtierenden 2. Vorstand Dr. Andreas Dexheimer sowie Diakon Oliver Skerlec.\nZur Unterstützung der vielfältigen diakonischen Aufgaben des als gemeinnützig anerkannten Vereins können Sie gerne spenden:\nDiakonie- und Förderverein St. Johannes e.V.\nIBAN DE47 7015 0000 1002 7040 37\nWenn man in der St. Johanneskirche den rechtsseitigen Treppenaufgang zum "Festsaal" hinaufgeht, begegnet einem auf halbem Weg eine Tafel an der Wand. Auf ihr steht:\nJulius Dirmann, geb. 31. Juli 1886, gest. 7. Januar 1971, Julius-Dirmann-Stiftung für Altenhilfe\nEs ist die Erinnerung an ein Gemeindeglied, welches testamentarisch sein Grundvermögen in Haidhausen, ein mehrstöckiges Wohnhaus in der Kirchenstraße, der evangelischen Kirchengemeinde St. Johannes vermacht hat. Julius Dirmann hat in seiner testamentarischen Schenkung bestimmt, dass der Erlös des Hauses »hilfsbedürftigen evangelisch-lutheranischen alten Glaubensangehörigen« zugute kommt. Die Verantwortung dafür trägt der jeweilige amtierende Kirchenvorstand.\nDer damalige Kirchenvorstand beschloss, das Haus zu verkaufen und eine unselbstständige gemeindeeigene Stiftung, die Julius-Dirmann-Stiftung, zu gründen, das Vermögen als Stiftungsstammkapital anzulegen und aus den jährlichen Zinserträgen den letzten Willen von Julius Dirmann zu erfüllen.\nDer Kirchenvorstand benennt für die Verwaltung in seiner jeweiligen Wahlperiode von sechs Jahren einen Stiftungsrat von mindestens drei Personen aus dem Kirchenvorstand. So ist es heute immer noch möglich, hilfsbedürftigen Senioren in der Gemeinde in vielfältiger Weise zu unterstützen.\nAls Ansprechpartner stehen Ihnen vertraulich Pfarrer Peter Dölfel sowie Diakon Oliver Skerlec zur Verfügung.\nJohannes und Maria - Begegnung in der Au e.V.\n„Johannes und Maria – Begegnung in der Au e.V.“ (JoMa) wurde am 01.04. 2019 gegründet. Die Gründungsmitglieder sind unter anderem ehrenamtliche und hauptamtliche Mitarbeiter*innen der beiden Kirchengemeinden St. Johannes in Haidhausen und der Au (evangelisch) und Mariahilf in der Au (katholisch). Die Planungen einen Verein zu gründen reichen zurück bis in das Jahr 2010. Ziel war von Anfang an die diakonische, soziale, kulturelle und kirchliche Arbeit ökumenisch zu bündeln und so ein attraktives Angebot vor allem in der Oberen Au zu machen, nachbarschaftliches Miteinander in der Au zu fördern. Praktizierte Nächstenliebe und lebendige Ökumene zu erleben sind Leitmotive der Angebote. Inklusionsgerechte Angebote sind uns dabei ebenfalls ein wichtiges Ziel. Die ökumenisch orientierten Kooperationspartner Mariahilf und St. Johannes verstehen sich als Teil des sozialen und kulturellen Netzwerkes in der Stadtgesellschaft. Sie bringen sich traditionell aktiv ein in die örtlichen Arbeitsgemeinschaften. Ebenso halten sie guten Kontakte zu den Bezirksausschüssen und verschiedenen Stadtteilinitiativen.\nWeitere Informationen unter: www.joma-muenchen.de\nVerein der Freunde und Förderer des Kantatenchors\nDie Kirchenmusik an der St. Johanneskirche in Haidhausen hat sich in den letzten Jahrzehnten einen guten Ruf und der Kantatenchor München einen festen Platz im Münchner Musikleben erworben: Konzerte „zum Anfassen“, mit Engagement und Begeisterung vorgetragen von über 80 Sängerinnen und Sängern zwischen 17 und 70 Jahren.\nDoch neben diesem ehrenamtlichen Engagement braucht manche Aufführung auch Profis, und ein gutes Orchester und gute Musiker kosten Geld. Dieser Verein trägt dazu bei, dass auch weiterhin anspruchsvolle Konzerte zu erschwinglichen Preisen in der St. Johanneskirche angeboten werden, Bach-Kantaten im Gottesdienst erklingen oder musikalisch interessante Projekte verwirklicht werden können, die nicht zu den klassischen Kassenfüllern gehören.\nMöchten Sie unser Anliegen unterstützen? Dann werden Sie Mäzen – schon ab 15 € jährlich können Sie Mitglied werden. Beitrittsformulare liegen in der St. Johanneskirche aus. Natürlich sind auch Spenden sehr willkommen.\nVerein der Freunde und Förderer des Kantatenchors München e.V.\nIBAN DE11 52060410 0005351782\nEvangelischer Pflegedienst München-Mitte\nDer Evangelische Pflegedienst München wurde im Sommer 1999 von sieben Diakoniestationen im Münchener Raum, darunter auch die Diakoniestation unserer Kirchengemeinde St. Johannes, gegründet. Seit 01.10.2020 wird der Evangelische Pflegedienst von der Hilfe im Alter gGmbH betrieben. Die Hilfe im Alter ist als Tochterunternehmen der Diakonie München und Oberbayern e.V. (ehemals "Innere Mission München") für den Bereich Altenhilfe verantwortlich und bietet im Großraum München ein breites Spektrum an Dienstleistungen an.\nDer Evangelische Pflegedienst München hat einen Versorgungsvertrag mit allen Kranken- und Pflegekassen und gehört dem Diakonischen Werk der Evangelisch-Lutherischen Kirche in Bayern an. Das Angebot umfasst körperliche, geistige und seelische Hilfen und berücksichtigt soziale und materielle Belange der Hilfesuchenden.\nDie Hilfe kommt allen Menschen zugute, unabhängig von Weltanschauung, Religion, Geschlecht und Hautfarbe. Jeder Mensch hat eine unverlierbare Würde, die es zu achten und zu pflegen gilt.\nTel.: 089 / 46 13 30 0\nWeitere Informationen unter: www.ev-pflegedienst.info\nDas sogenannte Hexenhäusl, Wolfgangstraße 18, ist eine städtische Einrichtung unter Betriebsträgerschaft der Inneren Mission München.\nGemeinsam mit der Stadt werden hier Information und Beratung, mobile Dienste und ein Bildungs- und Freizeitprogramm für vorwiegend ältere Menschen angeboten. Das Haidhauser ASZ und der Seniorenkreis ab 60 in St. Johannes sprechen ihre Angebote miteinander ab.\nWeitere Informationen auf den Seiten der Inneren Mission München: www.im-muenchen.de\nDieser gemeinnützige Verein wurde von St. Johannes mitbegründet. Zum Verein gehören eine Reihe von eigenen Einrichtungen und Angeboten wie zum Beispiel das StattAuto-Carsharing. Im Vorstand hat die Kirchengemeinde einen Sitz, um die Arbeit weiter zu begleiten.\nWeitere Informationen unter: www.spectrum-ev.de\nVerein Aktiv für interkulturellen Austausch (AKA)\nEr setzt die frühere kirchliche Initiative zugunsten der Ausländer in Haidhausen und Umgebung fort. Heute tut er das auf professionelle Art und unabhängig von kirchlicher Trägerschaft. Jedoch pflegt die Gemeinde einen regelmäßigen Kontakt und hat nach wie vor einen Sitz im Vorstand.\nWeitere Informationen unter: www.aka-muenchen.de


Remy – Exhibition Of Dreams 10th Anniversary Edition\nEigenvertrieb / (2010)\n(8 Stücke, 130:56 Minuten Spielzeit)\nDer im niederländischen Haarlem beheimatete Elektronikmusiker Remy Stroomer veröffentlichte im Jahr 1999 mit „Exhibition Of Dreams“ sein Debüt als Doppel-CDR auf seinem mit Ewout Koek gegründeten Label AKH-Records. Schnell waren die Exemplare des Albums, das im Stile von Klaus Schulze eingespielt war, vergriffen. Als dann eine Kopie in die Hände des niederländischen Groove Unlimited Labels fiel, waren die Labelinhaber an der Veröffentlichung eines weitern Albums interessiert. Schon ein Jahr später erschien mit „The Art Of Imagination“ die erste industriell gepresste CD von Remy. Seither sind fünf weitere CDs von ihm erschienen.\n10 Jahre nach dem Debüt fand Remy es sei der richtige Zeitpunkt gekommen, der Musik seines ersten Albums den würdigen Rahmen zu geben, den es verdient hat. Gleich drei CDs kommen im Rahmen dieses Jubiläums heraus. Mit „EoD“ hatte Remy im Spätsommer/Herbst 2009 bereits eine Neueinspielung des Materials als CD herausgebracht. Einige Wochen später ist dann die remasterte Version des Originalalbums erschienen. Sie enthält zwei CDs mit insgesamt acht Stücken.\nDas Material für „Exhibition Of Dreams“ war zum Teil schon zwischen 1997 und 1999 von Remy komponiert worden. Die Basis davon hatte er auf einem Atari Computer auf Minidisc aufgenommen. Remy reiste 1999 mit seinem Equipment zu seinem Freund und Labelmitbegründer Ewout, wo er auf dieser Basis innerhalb von zwei Wochen Tracks einspielte und einige Takes der Versionen mitschnitt, von denen sich die besten auf dem Debütalbum wieder fanden. Das Album „Exhibition Of Dreams – 10th Anniversary Edition“ lässt die Stücke nun in neuem Glanz erscheinen. Und klanglich bleiben auch keine Wünsche übrig, denn die Tracks sind sehr gut produziert.\nOhne auf die einzelnen Tracks einzugehen ist nur soviel dazu zu sagen, dass sie sich sehr nahe im Umfeld der „Berliner Schule“ und hier im speziellen von Klaus Schulze bewegen. Das Schulze Remy’s Vorbild ist, lässt sich nun wirklich nicht verleugnen, sondern quillt förmlich aus jeder Note und jedem Sound, was aber nicht negativ gemeint ist.\nIn den einzelnen Stücken geht Remy immer sehr melodisch und harmonisch ans Werk und verbreitet damit eine sehr angenehme Atmosphäre. Neben der neu eingespielten Fassung und der remasterten Version erscheint auch noch eine auf 75 Exemplare limitierte CD mit Bonustracks aus der Aufnahmesession.\nFreunde der „Berliner Schule“ bzw. von Klaus Schulze’s Musik kommen hier voll auf ihre Kosten, denn es klingt wahrlich, als hätte der große Meister selbst in die Tasten gehauen.


EUR-Lex - 52003IR0291 - EN - EUR-Lex\nEUR-Lex - 52003IR0291 - EN\nStellungnahme des Ausschusses der Regionen zum Thema Korridore und TEN-T: Wachstumsmotor und Instrument für den Zusammenhalt in Europa und zu der Kommissionsmitteilung über die Entwicklung eines Europa-Mittelmeer-Verkehrsnetzes\nOpinion of the Committee of the Regions on corridors and TEN-T: a lever for growth and vector of European cohesion and the development of a Euro-Mediterranean transport network\nOJ C 109, 30.4.2004, p. 10–13 (ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT, FI, SV)\nStellungnahme des Ausschusses der Regionen zum Thema „Korridore und TEN-T: Wachstumsmotor und Instrument für den Zusammenhalt in Europa“ und zu der Kommissionsmitteilung über die Entwicklung eines Europa-Mittelmeer-Verkehrsnetzes\nAUFGRUND des Stellungnahmeersuchens des Rates der Europäischen Union sowie eines Schreibens des Präsidenten des Ausschusses der Ständigen Vertreter vom 15. September 2003, mit dem der Ausschuss der Regionen um Ausarbeitung einer Stellungnahme zum Thema „Verbindungen und Verkehr in Europa im Kontext der lokalen Gegebenheiten und unter besonderer Berücksichtigung der großen grenzüberschreitenden Infrastrukturvorhaben“ gebeten wurde;\nGESTÜTZT AUF die Kommissionsmitteilung über die Entwicklung eines Europa-Mittelmeer-Verkehrsnetzes — KOM(2003) 376 endg.;\nGESTÜTZT AUF die Mitteilung der Kommission „Eine europäische Wachstumsinitiative — Investitionen in Netze und Wissen für Wachstum und Beschäftigung — Zwischenbericht für den Europäischen Rat“ — KOM(2003) 579 endg.;\nGESTÜTZT AUF den Bericht der Hochrangigen Gruppe unter dem Vorsitz von Herrn Van Miert über die vorrangigen TEN-V-Vorhaben bis 2020 vom 30. Juni 2003;\nGESTÜTZT AUF seine Stellungnahme über gemeinschaftliche Leitlinien für den Aufbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes (CdR 284/2001 fin) (1);\nGESTÜTZT AUF den Vorschlag für eine Entscheidung des Europäischen Parlaments und des Rates zur Änderung des geänderten Vorschlags für eine Entscheidung des Europäischen Parlaments und des Rates zur Änderung der Entscheidung Nr. 1692/96/EG über gemeinschaftliche Leitlinien für den Aufbau eines transeuropäischen Verkehrsnetzes — KOM(2003) 564 endg.;\nGESTÜTZT AUF die vom informellen Rat der EU-Verkehrsminister am 4./5. Juli 2003 angenommene Charta von Neapel;\nGESTÜTZT AUF den von der Fachkommission für Kohäsionspolitik am 3. Dezember 2003 angenommenen Stellungnahmeentwurf (CdR 291/2003) (Berichterstatter: Herr Bernard SOULAGE, Vorsitzender des Verkehrsausschusses des Regionalrats Rhône-Alpes (FR/SPE));\nIn Erwägung folgender Gründe\nDer Ausbau der Verkehrsinfrastruktur ist ein maßgebliches Instrument für die Vollendung des Europäischen Einigungswerkes, weil es den Handelsverkehr als Quelle des Wachstums erleichtert und zum territorialen Zusammenhalt Europas beiträgt und ein Europa der „Nachbarschaftlichkeit“ schafft; deshalb kommt den transeuropäischen Verkehrsnetzen und den Verkehrskorridoren für die Gewährleistung eines freien Verkehrs von Waren, Dienstleistungen, Kapital und Arbeitskräften, d.h. für ein ungehindertes Funktionieren des Binnenmarktes, eine maßgebliche Rolle zu.\nEin neues Gleichgewicht zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern ist eine unverzichtbare Voraussetzung für eine nachhaltige, umweltgerechte und den internationalen Verpflichtungen der Europäischen Union angemessene Entwicklung.\nDie ausgewogene territoriale Entwicklung bedingt eine angemessene Berücksichtigung der Regionen in Randlage und Enklaven, den Schutz sensibler Zonen und eine Verbesserung der Erreichbarkeit vor allem von Grenzregionen und die Schaffung eines europäischen Raumes der Nachbarschaftlichkeit.\n1. Standpunkte des Ausschusses der Regionen\nDie Rolle der Verkehrsnetze bei der Entwicklung der Union\nbegrüßt die Initiative, da die europäischen und transeuropäischen Netze eine Hebelwirkung auf Wachstum und Beschäftigung haben und die Initiative die Notwendigkeit einer langfristigen Vision für die Entwicklung der Europäischen Union unterstreicht, zumal im Kontext ihrer Erweiterung und der Ausdehnung multimodaler Verkehrskorridore über die Grenzen der Europäischen Union hinaus; dies ist äußerst wichtig, um zu vermeiden, dass die neuen Mitgliedstaaten wie Randregionen behandelt werden.\nbetont, dass die Europäische Union bei ihren Maßnahmen im Verkehrsbereich sich nicht auf einen rein budgetären und kurzfristigen Ansatz beschränken darf: es muss unbedingt auch der Beitrag des Verkehrssystems zur polyzentrischen Entwicklung des Hoheitsgebietes der Europäischen Union mit Blick auf eine nachhaltige Entwicklung berücksichtigt werden. Bei den Infrastrukturen, die für morgen geschaffen werden müssen, geht es nicht nur um Baulichkeiten, um den heute auftretenden oder den in der erweiterten EU erwarteten Verkehrsüberlastungsphänomenen zu begegnen. Das Angebot an Infrastrukturen und Dienstleistungen ist dem aktuellen Mobilitätsbedarf durchaus gewachsen. Diese zeichnen auch die künftigen Mobilitätsströme vor. Und die künftigen Verkehrsströme (Personen-, Dienstleistungs- und Warenfluss) betreffen auch die Verkehrsverbindungen im Mittelmeerraum, Ostseeraum, mit den Balkanländern und anderen benachbarten Drittländern.\nist der Auffassung, dass die Infrastrukturen ein Motor für die wirtschaftliche Entwicklung sind und — auf lange Sicht — zu einem wirtschaftlichen Ausgleich zwischen den Regionen beitragen. Bereits heute müssen die Vorbereitungen für die weitere Entwicklung (bis hin zu einer späteren Erweiterung) der Europäischen Union getroffen werden, dergestalt dass die (materiellen wie immateriellen) Verbindungen mit ihren Nachbarn in Mittel- und Osteuropa verstärkt werden, um so einen Großraum der Stabilität, Integration und des Wohlstands zu schaffen. Unter diesem Blickwinkel muss ein immer stärkerer Zusammenhang zwischen den transeuropäischen Verkehrsnetzen und dem Konzept der transeuropäischen und euromediterranen Verkehrskorridore hergestellt werden, deren Entwicklung sich in den Rahmen der neuen Strategie der Politik der Nachbarschaftlichkeit einfügt. Die gesamteuropäischen Verkehrskorridore, die auf den Regierungskonferenzen von 1994 auf Kreta und 1997 in Helsinki (also in einem zwischenstaatlichen Ansatz) auf den Weg gebracht wurden, sind (finanziell und institutionell) außerhalb des gemeinschaftlichen Rahmens angesiedelt und erstrecken sich nicht nur auf die Beitrittsländer, sondern auch auf die europäischen Drittländer. Wie im Bericht der Hochrangigen Gruppe festgestellt wird, muss eine vernünftige Planung der transeuropäischen Netze auf lange Sicht auch einen direkten Zusammenhang zwischen den vorrangigen TEN-V-Projekten und den außerhalb der Gemeinschaft gelegenen Verkehrskorridoren unter Nutzung der hierfür zur Verfügung stehenden Instrumente vorsehen.\nbetont in diesem Zusammenhang die Vorrangigkeit grenzüberschreitender Verkehrsverbindungen und der Überwindung natürlicher Hindernisse, bei der durch eine bessere Verkehrsinfrastrukturgestaltung die Hemmnisse für den europäischen Handelsverkehr abgebaut werden können und eine stärkere Ausgewogenheit des Entwicklungsstandes in Europa herbeigeführt werden kann.\nbefürwortet den Vorschlag der Kommission, bei der Verwirklichung der verschiedenen Teilprojekte des transeuropäischen Verkehrsnetzes eindeutige Prioritäten zu setzen, damit die verfügbaren Mittel effizient eingesetzt werden und eine zu stark zersplitterte Schaffung der Teilstücke dieser Verkehrsachsen vermieden wird, die die Operationalität der Verkehrsadern sehr stark verzögern dürfte und folglich auch deren Bedeutung für die Entwicklung Europas schmälern würde.\nbekundet in diesem Zusammenhang sein Interesse für die Vorschläge der Hochrangigen Gruppe (Van-Miert-Gruppe), die auf genauen Kriterien für die Auswahl der vorrangigen Vorhaben nach Maßgabe ihres Mehrwerts für Europa und des Grads des — zumal finanziellen — Engagements der betreffenden Mitgliedstaaten basieren, ist allerdings angesichts der Anzahl der bereits begonnenen und nicht abgeschlossenen bzw. nicht finanzierten Projekte besorgt über die nach wie vor sehr umfangreiche Liste an prioritären Vorhaben; es sollte deshalb ergänzend ein Programm mit Projekten festgelegt werden, die baureif und finanziert sind und deshalb kurzfristig angeschoben werden können (Quickstartprogramm); der Ausschuss wäre sehr daran interessiert, diesbezüglich einen Beitrag leisten zu können und in das Geschehen eingebunden zu werden.\nbegrüßt die Vorzugsbehandlung grenzüberschreitender Vorhaben, die Intermodalität und den Einsatz nachhaltiger Verkehrsträger zu begünstigen, und insbesondere das Konzept der Hochgeschwindigkeitsseewege, soweit sie sich in ein Gesamtschema für nachhaltigen Verkehr einfügen. Fördermaßnahmen für Hochgeschwindigkeitsseewege dürfen nicht zu signifikanten Wettbewerbsverzerrungen zwischen Häfen sowie im Verhältnis zu bestehenden Frachtdiensten der Seeschifffahrt und der nachhaltigen Landverkehrsträger Bahn und Binnenschiff führen.\nbekräftigt das Anliegen der Gebietskörperschaften, in den Prozess der Auslotung, Konzipierung und Einleitung von Vorhaben direkter eingebunden zu werden, vor allem wenn es um grenzüberschreitende Verkehrsverbindungen geht, bei denen die Gebietskörperschaften oftmals mit die aktivste treibende Kraft für das Fortschreiten von Projekten sind.\nFestlegung und Verwirklichung der vorrangigen Verkehrsachsen\nbegrüßt, dass die Kommission bei Vorhaben zur Schaffung grenzüberschreitender Verkehrsverbindungen von Verkehrsachsen, die als Projekte von europäischem Interesse eingestuft wurden und erfahrungsgemäß die klassischen Finanzquellen am wenigsten anzusprechen vermögen, eine Anhebung des Finanzierungsanteils gegenüber den aus europäischen Fonds bereitgestellten Mitteln auf 30 % anstrebt. Deswegen fordert er die Regierungen auf, dieser Empfehlung unverzüglich nachzukommen.\nbefürwortet den Vorschlag der Kommission, ein Verfahren für die Einstufung als Vorhaben von europäischem Interesse einzuführen und für die Beobachtung der grenzüberschreitenden Vorhaben Koordinatoren einzusetzen.\nfordert, nur solchen Vorhaben ein europäisches Interesse zu bescheinigen, bei denen die betreffenden Mitgliedstaaten nachweislich eine Verpflichtung sowohl für die Finanzierung als auch hinsichtlich der Termine für die Verwirklichung der Arbeiten eingegangen sind, um eine zwischen den beteiligten Seiten koordinierte und zügige Umsetzung des Vorhabens zu gewährleisten.\nwünscht, dass die Verwaltung der vorrangigen Vorhaben in die Einrichtung von Lenkungsausschüssen für die Verkehrsachsen mündet — in Analogie zu den multimodalen Verkehrskorridoren —, in denen auch die unmittelbar von diesen Verkehrsachsen betroffenen Gebietskörperschaften vertreten sind.\nregt an, dass die Kriterien für die Ausweisung der vorrangigen Verkehrsachsen klar und deutlich die Ziele der verschiedenen Vorhaben in Bezug auf drei maßgebliche Aspekte ausmachen sollten: ihr Beitrag zur Netzwirkung und Abfederung von Verkehrsengpässen (Verbindung aufkommensstarker Quell-/Zielregionen, Verbesserung der Verkehrsbedingungen, Zeitgewinn), ihre Wirkung im Bereich der nachhaltigen Entwicklung (Umwelteffekte einschließlich der lokalen Auswirkungen auf die von der betreffenden Verkehrsader durchzogenen Gebiete und die empfindlichen Zonen, Maßnahmen zugunsten einer Verkehrsverlagerung auf nachhaltige Verkehrsträger), ihre Wirkung im Bereich der Raumplanung (Verbesserung der Erreichbarkeit, Auswirkungen auf das wirtschaftliche und soziale Leben in den von dem betreffenden Verkehrsweg durchzogenen Gebieten). Dessen ungeachtet regt er an, dass der Entwicklung und dem Einsatz innovativer Technologien auch unter industriepolitischen Gesichtspunkten in der Gemeinschaft mehr Aufmerksamkeit gewidmet wird.\nist der Auffassung, dass unbedingt koordinierte Verfahren für die Vorabbewertungen eingeführt werden müssen, nach denen zwecks größerer Kohärenz und Transparenz bei den Entscheidungen über die vorrangigen Verkehrsachsen transnationale Untersuchungskommissionen für grenzüberschreitende Streckenabschnitte eingesetzt und die betreffenden Gebietskörperschaften besser eingebunden werden können.\nplädiert dafür, die Modalitäten für die Schaffung von Hochgeschwindigkeitsseewegen zu vertiefen, um zu gewährleisten, dass die ins Auge gefassten Linienverkehrsdienste lebensfähig sind, die Hafeninfrastrukturen und die Übergänge zur Verkehrsinfrastruktur des Hinterlands entsprechend angepasst werden, daneben aber auch unmittelbar die Fragen der Sicherheit des Seeverkehrs und der Garantien bezüglich der dieser Transportart innewohnenden Umweltverschmutzungsgefahren berücksichtigt werden. Um jedwede Verzerrung des Wettbewerbs zwischen den Häfen zu vermeiden, muss außerdem die Definition von Seeverkehrsliniendiensten Teil eines koordinierten Prozesses in den einzelnen großen Küstengebieten sein.\nModalitäten für die Finanzierung der vorrangigen Verkehrsachsen\nist der Auffassung, dass die Lancierung einer europäischen Wachstumsinitiative auch den Einsatz außergewöhnlicher Finanzierungsmöglichkeiten voraussetzt. Bei dieser Initiative kommt den Verkehrsnetzen zwangsläufig maßgebliche Bedeutung zu.\nunterstreicht die Größenordnung des Mittelbedarfs für den Ausbau der transeuropäischen Verkehrsnetze und ist beunruhigt hinsichtlich der Fähigkeit zur Mobilisierung der erforderlichen Summen auf der Ebene der Mitgliedstaaten, vor allem in einer Phase, in der die Mitgliedstaaten bestrebt sind, den Anteil der öffentlichen Ausgaben am BIP zu senken, um dadurch den Stabilitätspakt einhalten zu können.\nteilt die vom Ministerrat bekundete Auffassung, dass die Europäische Investitionsbank bei der Finanzierung des Netzes stärker einbezogen werden sollte, begrüßt die bereits bewilligten zusätzlichen Darlehen und ermutigt die EIB, neue Modalitäten für die Finanzierung des Netzes zu entwickeln.\nbetont, dass dieser Vorschlag einer größeren Rolle der EIB indes immer noch nicht ausreicht, um die Wachstumsinitiative und die transeuropäischen Verkehrsnetze in die Tat umzusetzen.\nist der Ansicht, dass das Konzept der öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) eine Lösung für bestimmte Vorhaben bietet, in vielen Fällen die Risiken bezüglich der Kosten und des Verkehrsgeschehens jedoch so groß sind, dass — wenn diese Risiken nicht durch sehr teure Garantien abgedeckt sind — der Anteil an Eigenmitteln und die durch Infrastrukturbepreisung erzielten Einnahmen nur einen sehr bescheidenen Betrag ausmachen werden, der in jedem Falle durch öffentliche Beiträge der Europäischen Union oder der Mitgliedstaaten und durch neue Finanzierungskonzepte, auf die nachstehend noch näher eingegangen werden soll, vervollständigt werden muss. Auf diesem Gebiet könnte die EIB eine größere Rolle übernehmen, um leichter Privatinvestoren für eine Beteiligung zu gewinnen, vor allem über Garantiemechanismen, wie sie bei einigen Vorhaben bereits mit Erfolg eingesetzt wurden.\nweist darauf hin, dass grenzüberschreitende Streckenabschnitte auf kurze Sicht keine hinreichende finanzielle Rentabilität bieten, die eine ausgewogene Partnerschaft hergäbe, und außerdem die Erhebung hoher Benutzungsgebühren auf den einzelnen Trassen nicht geeignet ist, den derzeitigen Grenzeffekten abzuhelfen, und selbst die Gefahr einer Verstärkung dieser Effekte besteht.\nist der Meinung, dass aus all diesen Gründen klargestellt werden muss, welche Formen der Finanzierung für die Verwirklichung des transeuropäischen Netzes zur Verfügung stehen. Die spezifischen Anstrengungen der Mitgliedstaaten und die öffentlichen Finanzmittel müssen enorm gesteigert werden, daneben müssen aber auch neue Ansätze entwickelt werden. Bei der Anhebung der Gesamtbesteuerung, zumal bei der Mineralölsteuer, ist Umsicht am Platze: Hauptzweck dieser Steuern ist die Deckung der externen Kosten (Unsicherheit, Umweltverschmutzung, Lärmbelastung, Treibhauseffekt); deswegen können sie nicht als bequeme Geldquelle für die Finanzierung des Ausbaus der Netze angesehen werden. Außerdem enthält der derzeitige europäische Rechtsrahmen keine klare Aussage über die Möglichkeiten, für einen vorrangigen Zweck zur Finanzierung über die Steuern zu greifen. Eine Weiterentwicklung dieses Rechtsrahmens ist zwar durchaus wünschenswert, aber die Chancen hierfür sind sehr gering, und außerdem ist dies ein sehr langwieriger Prozess. Ein erster Schritt in dieser Richtung könnte darin bestehen, den Mitgliedstaaten bei der Mineralölsteuer mehr Selbstbestimmungsrecht einzuräumen.\nist der Meinung, dass angesichts der Probleme einer Finanzierung über die allgemeinen Steuern die Finanzierung der vorrangigen Verkehrsachsen aus heutiger Sicht hauptsächlich über eine spezifische Besteuerung in Form einer Vignette, Benutzungsgebühr oder Maut erfolgen muss und Ausgleichsmechanismen geschaffen werden müssen, um Entartungseffekte hoher Gebührensätze für teure Prestigeobjekte oder die am wenigsten benutzten Streckenabschnitte zu vermeiden. Der Ausschuss der Regionen wird die rasche und gerechte Einführung dieser Mechanismen ganz besonders aufmerksam verfolgen.\nmacht darauf aufmerksam, dass die grenzüberschreitenden Abschnitte von der Europäischen Union stärker gefördert werden müssen — der Kommissionsvorschlag sieht eine Anhebung des Finanzierungsanteils auf 30 % der Projektkosten vor — aber auch von den betreffenden Mitgliedstaaten stärker finanziell unterstützt werden müssen, vor allem bei einem Trassenverlauf über natürliche Hindernisse oder durch empfindliche Zonen.\nist der Auffassung, dass die Verpflichtung, die die betreffenden Mitgliedstaaten für den Anteil an der Finanzierung der sie betreffenden grenzüberschreitenden Streckenabschnitte eingehen müssen, eines der maßgeblichen Kriterien für die Verleihung einer Erklärung des europäischen Interesses an vorrangige Verkehrsachsen sein sollte, und fordert die Regierungen auf, die im Bericht der Hochrangigen Gruppe vorgeschlagenen Zeitpläne einzuhalten.\nschlägt vor, für die einzelnen Teilabschnitte einer vorrangigen Verkehrsachse Finanzierungskonzepte anzustreben, die dem Hauptzweck der betreffenden Teilstücke angemessen sind: das Auffangen einer Verkehrsüberlastung oder eines Verkehrsengpasses eignet sich eher für eine öffentlich-private Partnerschaft (PPP) — wegen des hohen Verkehrsaufkommens und der Zahlungsbereitschaft der Streckennutzer angesichts des erwarteten Zeitgewinns —, während für die Verbesserung der Erreichbarkeit von Gebieten in Randlagen und die Schaffung grenzüberschreitender Streckenabschnitte wohl eher auf die Besteuerung oder vergleichbare Ressourcen zurückzugreifen ist.\nregt an, diese Mechanismen für die Finanzierung vorrangiger Vorhaben zu vertiefen, um zu gewährleisten, dass bei sämtlichen beteiligten Seiten die entsprechenden Ressourcen verfügbar sind, und zwar auch auf EU-Ebene, so dass nicht über die Maßen eigentlich für andere Zwecke bestimmte europäische Ressourcen mobilisiert werden, wie etwa die europäischen Strukturfonds.\nbetont, dass die Finanzierung der transeuropäischen Verkehrsnetze durch die regionalen und lokalen Gebietskörperschaften stets sehr bescheiden bleiben wird, weil sie bei anderen Infrastrukturen, die in vielen Fällen für das reibungslose Funktionieren der transeuropäischen Verkehrsnetze unverzichtbar sind, sehr starke Verpflichtungen haben. Für die Verbesserung der Erreichbarkeit, der Wettbewerbsfähigkeit und des territorialen Zusammenhalts der Regionen sollte die Herbeiführung einer Kohärenz zwischen den Strukturfonds und dem transeuropäischen Verkehrsnetz vorgesehen und bei der Abfassung der gemeinschaftlichen Leitlinien für die Revision des transeuropäischen Verkehrsnetzes festgehalten werden.\nist der Ansicht, dass soweit die Bereitstellung von Finanzmitteln für TEN-V-Vorhaben mit Zuwendungen aus anderen Fonds (EFRE, Kohäsionsfonds) kumuliert werden darf, nach Erschwernisgrad abgestufte Obergrenzen für kumulierte Beihilfen vorgesehen werden sollten. Zu diesem Zweck müssten die verkehrspolitischen Entscheidungsträger und die regionalpolitisch Verantwortlichen (und im Bedarfsfalle auch die wettbewerbspolitischen Akteure) gemeinsam auf europäischer Ebene eine Referenztypologie der Regionen aufstellen.\nfordert die Durchführung einer genaueren Untersuchung über die im Kommissionsvorschlag aufgeführten Maßnahmen, wie sie von der Kommission im Rahmen der Wachstumsinitiative als Quickstartprogramm angekündigt ist, um zu einer realistischen Aufstellung von Vorhaben zu gelangen, die bereits kurzfristig anlaufen könnten.\nschlägt vor, die Verleihung einer Erklärung des europäischen Interesses bei vorrangigen Verkehrsachsen des transeuropäischen Verkehrsnetzes an die Bedingung zu knüpfen, dass die betreffenden Staaten nachweislich eine Verpflichtung hinsichtlich ihrer finanziellen Beteiligung an der Verwirklichung der grenzüberschreitenden Streckenabschnitte dieser Verkehrsachsen eingehen und die betreffenden lokalen Gebietskörperschaften eingebunden werden.\nlegt Wert auf die Feststellung, dass bei der Verwirklichung der Verkehrsachsen des transeuropäischen Verkehrsnetzes Prioritäten gesetzt werden müssen, die vor allem im Kontext der Mehrjahres-Finanzplanung der Europäischen Union und der betreffenden Mitgliedstaaten realistisch sind, sodass der konzentrierte Einsatz von Mitteln Effizienz und die Einhaltung der Fristvorgaben garantiert. Bei den Auswahlkriterien ist darauf zu achten, ob das vorgesehene Finanzierungskonzept (Benutzer und/oder Steuerzahler) den Hauptzwecken der einzelnen Teilabschnitte der betreffenden Verkehrsachse angemessen ist.\nregt an, die betreffenden Gebietskörperschaften bei der Einsetzung von Lenkungsausschüssen für die vorrangigen Verkehrsachsen sowie den Verfahren für die Bewertung und Konzipierung von Vorhaben zu beteiligen; etwa in Form einer regelmäßigen Mitwirkung bei den Arbeiten des vom italienischen Ratsvorsitzes auf der Tagung am 4./5. Juli 2003 in Neapel vorgeschlagenen Agentur für große Infrastrukturvorhaben, falls diese Idee verwirklicht werden sollte.\nschlägt vor, zur Auflage zu machen, dass in den Projektunterlagen für die Schaffung von Hochgeschwindigkeitsseewegen speziell auch auf die Aspekte Seeverkehrssicherheit und Umweltschutz einzugehen ist.\nfordert, dass im Rahmen der neuen Strategie der Nachbarschaftlichkeit angesichts der Bedeutung der paneuropäischen und euromediterranen Verkehrskorridore für die Schaffung eines Raumes der Integration und Entwicklung die entsprechenden Finanzmittel für die Verwirklichung dieser Korridore bereitgestellt werden und die zentrale Bedeutung der Beteiligung der betreffenden Gebietskörperschaften an der Planung der diesbezüglichen Vorhaben bekräftigt wird.\n(1) ABl. C 278 vom 14.11.2002, S. 7


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NWZ bezahlt Einkauf\nGroße Freude bei zwei Leserinnen aus Wildeshausen: Die NWZ zahlt ihren Wochenendeinkauf. Gisa Willers und Gerlinde Behrens hatten beide bei dem großen Gewinnspiel im Wildeshauser Famila-Center mitgemacht. Jeweils freitags und sonnabends steht die NWZ dort im April (Ostern bereits am Gründonnerstag). Wer mitmachen will, füllt einfach einen Coupon aus – und mit etwas Glück übernehmen wir die Kosten des Einkaufs. „Eine tolle Idee“, freute sich Willers. Sie bekam 41,26 €Euro erstattet. Neben Fleisch, Käse und Aufschnitt gab es auch die Schokolade für die Enkelkinder gratis. Gerlinde Behrens freute sich über 38,87 €Euro. Am kommenden Freitag und Sonnabend gibt es für alle eine neue Chance – dann steht das NWZ -Team wieder bei Famila und freut sich über Ihren Bon.\nEine neue Lehrerin für die musikalische Früherziehung konnte die Musikschule des Landkreises Oldenburg verpflichten. Petra Hollstein ist staatlich anerkannte Rhythmikerin und Musikpädagogin und examinierte Sonderpädagogin. Sie blickt auf umfangreiche Erfahrungen als Lehrerin und Musikpädagogin zurück. Zunächst übernimmt Petra Hollstein nach den Osterferien die Kurse in der musikalischen Früherziehung in Wardenburg und in Sandkrug. Über diesen Kursus für Jungen und Mädchen, die im Sommer 2015 eingeschult werden, informiert die Geschäftsstelle der Musikschule in Wildeshausen unter Telefon 04431/ 70 85 281.\nGeschafft“, riefen die Teilnehmer des Wildeshauser VHS-Kursus zum Sportbootführerschein See nach praktischer und theoretischer Prüfung aus. Nachdem zunächst der praktische Teil mit Mann-Über-Bord-Manöver und weitere Praxisdetails erfolgreich auf der Hunte in Oldenburg absolviert wurden, stand einen Tag später das theoretische Wissen auf dem Prüfstand. Dafür mussten die Prüfungskandidaten nach Elsfleth fahren; denn in der dortigen Seefahrtsschule wurden die Fragebogen vorgelegt. VHS-Ausbilder war Christoph Essing aus Aschenstedt. Am Ende freuten sich Jürgen Köster, Svea Mahlstedt, Menno Münkenwarf, Jens Witte, Harald Seibert, Uwe Kämper, Bruno Bizaj, Ulrich Glowienka, Stefan Siebelts, Karsten Weber, Sven Wilke, Ralf Seehase und Mike Fischer über die erfolgreiche Prüfung. Einige von ihnen werden noch weiter die Schulbank drücken, denn noch haben sie nicht den amtlichen Sportbootführerschein für den Binnenbereich, der aber als sinnvolle Ergänzung für den SBF-See gilt.\nIhre Fischerprüfung haben 20 Angelfreunde mit Bravour bestanden. Der Vorsitzende des Fischereivereins Wildeshausen, Jens Pfänder, und seine Vorstandskollegen Alfred Finke und Ralf Siemer hatten die Prüflinge in den vergangenen Wochen aufs Finale vorbereitet. Viel Theorie wurde gepaukt, etliche Prüfungsbögen ausgefüllt und Praktisches am Annasee erprobt. Gesetzes- und Gewässerkunde standen ebenso auf dem Stundenplan wie Fischkunde und Naturschutz. Der Herbst-Fischerkursus startet am 20. September. Anmeldungen sind ab sofort möglich während des wöchentlichen Sprechtages im Fischerheim am Bauernmarschweg, donnerstags von 18 bis 20 Uhr, Telefon 0 44 31/7 40 10.\nMehr Infos unter www.fischereivereinwildeshausen.de\nNWZ Musikschule Seefahrtsschule Fischereiverein Wildeshausen Volkshochschule Kreismusikschule Petra Hollstein Christoph Essing Jürgen Köster Svea Mahlstedt Menno Münkenwarf Jens Witte Harald Seibert Uwe Kämper Bruno Bizaj Ulrich Glowienka Karsten Weber Sven Wilke Ralf Seehase Mike Fischer Jens Pfänder Alfred Finke Ralf Siemer Gisa Willers Gerlinde Behrens Stefan Siebelts BÖSEL WILDESHAUSEN OLDENBURG WARDENBURG SANDKRUG HUNTE ELSFLETH ASCHENSTEDT