Deutsche Autobauer fürchten Willkür in China - WELT\nAutomesse in Peking: Deutsche Spitzenmarken sind bei reichen Chinesen besonders beliebt\nFür die Autoindustrie wird die Regulierung in China zunehmend zum Risiko: Die Hersteller müssen sich nach Einschätzung von Experten darauf einstellen, dass sich die Geschäfte im größten Absatzmarkt der Welt in Zukunft deutlich schwieriger gestalten werden.\nUnd erst vor Kurzem machte die chinesische Führung für Premiumhersteller wie Audi, BMW und Mercedes das Leben noch ein wenig schwerer: Künftig dürfen auch Händler, die keine Genehmigung der Hersteller haben, Autos verkaufen, die aus anderen Ländern importiert werden.\nVW verkauft jedes dritte Auto in China\nOffiziell soll diese Regel für mehr Wettbewerb auf dem Automarkt und mehr Auswahl für Autokäufer sorgen, aber hinter vorgehaltener Hand heißt es, dass es auch bei dieser Maßnahme wie bei vorangegangenen Regeländerungen darum geht, die Autopreise in China zu senken, die dort weit höher sind als anderswo.\nAll das sind schlechte Nachrichten besonders für die deutschen Autobauer, denn in den vergangenen Jahren hat sich China zu einem ihrer wichtigsten Märkte entwickelt. Bei Volkswagen beispielsweise: Mehr als jedes dritte Auto des Konzerns, zu dem neben VW auch Audi, Seat, Skoda, Porsche, Bugatti, Bentley und Lamborghini gehören, wird mittlerweile in China verkauft.\nDie Wolfsburger sind dort Marktführer. Der Anteil des China-Geschäfts am Gewinn von Volkswagen dürfte deutlich höher liegen. Wenn es in China schlecht läuft, wäre das für die Bilanz der Wolfsburger verheerend.\nAuch andere deutsche Hersteller sind so abhängig von den chinesischen Kunden wie nie zuvor. Die Premiumhersteller wie BMW gehen mit Sonderanfertigungen auf die Wünsche der chinesischen Kunden ein – etwa mit extralangen Limousinen mit viel Platz im Fond. Auch Volkswagen produziert vor Ort Modelle, die es hierzulande gar nicht gibt.\nBei den markenbewussten chinesischen Kunden sind die Autos der deutschen Marken sehr beliebt, auch wenn sie aus Joint-Venture-Unternehmen mit lokalen Firmen kommen. Auf den Straßen der großen Metropolen rollen vor allem Wagen mit Markenzeichen deutscher Herkunft.\nDie chinesische Führung musste mit ansehen, wie die einheimische Autoindustrie in den vergangenen Jahren gegenüber der ausländischen Konkurrenz zurückgefallen ist.\nNur 38 Prozent der Fahrzeuge von chinesischen Herstellern\nEinem Bericht des „Wall Street Journal“ zufolge kamen in den ersten sechs Monaten des vergangenen Jahres nur 38 Prozent der in China verkauften Autos von lokalen chinesischen Herstellern. „Die Regierung ist sich des Erfolgs der internationalen Autohersteller in China bewusst und versucht, ihre Entwicklungsmöglichkeiten zu beschränken“, sagt Klaus Paur, Leiter der Automobilabteilung bei dem Marktforscher Ipsos in London.\nDas Ziel sei langfristig, lokale Hersteller in eine bessere Position zu bringen, sodass sie mit ausländischen Anbietern konkurrieren können. „Das ist der Grund, warum die Regierung diese Industrie so stark anpackt“, sagt Marktforscher Paur.\nDie Regierung ist sich des Erfolgs der internationalen Autohersteller in China bewusst und versucht, ihre Entwicklungsmöglichkeiten zu beschränken\nKlaus Paur, Ipsos\nIn den vergangenen Monaten muss es den deutschen Automanagern in China gedämmert haben, wie groß das Risiko ist, dass sie im Reich der Mitte eingehen – trotz und gerade wegen ihres Markterfolgs.\nBestehende Gesetze, etwa Kartellregeln, werden anders als früher tatsächlich angewendet, ihre Einhaltung verfolgt. Regulierungsbehörden wie die NDRC ahnden plötzlich Verhalten, das sie jahrelang geschehen ließen, und verteilen Millionenstrafen.\nWirtschaftsvertreter kritisieren, dass die Gesetze weiterhin willkürlich angewandt würden: Während ausländische Firmen hohe Strafen zahlen müssen, könnten chinesische Firmen unbehelligt weiter Geschäfte machen wie bisher. Die Europäische Handelskammer in China erklärte bereits im vergangenen Herbst, dass sich ausländische Firmen zunehmend fragten, ob gegen sie überdurchschnittlich häufig ermittelt werde.\n„Wir sehen, dass ausländische Unternehmen überdurchschnittlich oft das Ziel von Ermittlungen sind“, klagte damals Stefan Sack, der Vizepräsident der Europäischen Handelskammer in China. „Die NDRC behauptet zwar, dass in den vergangenen acht Jahren 90 Prozent der untersuchten Fälle chinesische Firmen betroffen haben, aber das haben wir in den vergangenen anderthalb Jahren ganz anders wahrgenommen.“\nDie ausländischen Unternehmen in China litten darunter, dass das politische Umfeld zunehmend weniger berechenbar werde. „Es kann nicht sein, dass ein Gesetz, das es seit 2008 gibt, jahrelang nicht angewandt wird, und dann werden plötzlich von einem Tag auf den anderen Verfahren eingeleitet“, sagte Sack nach der Veröffentlichung der Erklärung. „Ich habe nichts gegen die Anwendung von Gesetzen, aber wir brauchen Berechenbarkeit.“\nHinzu kommen neue Regelungen, die ohne lange Vorlaufzeiten innerhalb weniger Wochen in Kraft treten und die Planungssicherheit der Fahrzeughersteller gefährden. „Das sind Regulierungsrisiken, wie wir sie in Europa nicht kennen“, sagt Jochen Siebert, Geschäftsleiter von JCS Automotive in Shanghai, „hier in China wird zunehmend mit harten Bandagen gekämpft..\nAuch Autoanalyst Paur hält die Einführung neuer Vorschriften ohne oder mit wenig Vorwarnung für eine erhebliche Belastung der ausländischen Unternehmen. „Der Kommunikationsprozess in China ist sehr viel intransparenter als in entwickelten Demokratien“, sagt er, „das führt zu kurzen Zeitspannen zwischen der Ankündigung und dem Inkrafttreten neuer Richtlinien.“\nDas sei in China allerdings „normal“, sagt Andreas Graef, Principal bei A.T. Kearney in Shanghai. „Es ist ein Land, in dem die Regulierungsgeschwindigkeit sehr viel höher ist als in Europa und in Amerika.“ Vor der Einführung neuer Richtlinien und Vorschriften zirkulierten meist Gerüchte, sodass sich die Hersteller auf die veränderten Rahmenbedingungen einstellen könnten. Dafür müssen die Hersteller allerdings ähnlich gut vernetzt sein wie ihre chinesischen Wettbewerber.\nJochen Siebert vermutet, dass die neu entdeckte Regulierungsfreude auch politische Gründe hat. Die mächtige NDRC will offenbar in einem Machtkampf mit anderen Behörden ihre Muskeln spielen lassen. „Die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission will zeigen, dass sie relevant ist. Es geht darum, die Existenz der Behörde zu sichern“, sagt Siebert.\nFür die ausländischen Hersteller wird die Regulierung damit zunehmend zum Geschäftsrisiko, und sie müssen sich auf diese neuen Verhältnisse einstellen. Für Unternehmen wie Volkswagen, die inzwischen große Teile des Konzernumsatzes in China erwirtschaften, ist das besonders schwierig.\nChina-Vorstand Jochem Heizmann wollte sich gegenüber der „Welt“ nicht zu den Entwicklungen äußern. Man rechne damit, dass sich das Marktwachstum in China normalisiere, sagte eine Sprecherin. „Insbesondere Zulassungsbeschränkungen in immer mehr Metropolen werden auf dem Absatztrend lasten“, erklärte sie. Das Unternehmen lege „größten Wert“ auf die Einhaltung „aller Kartell- und Wettbewerbsgesetze“.\nProblematisch für ausländische Unternehmen ist vor allem, dass es in China an Rechtsstaatlichkeit mangelt; die Gerichte und die Regulierungsbehörden sind nicht unabhängig. „Es gibt keine Anhörung, bevor neue Richtlinien verabschiedet werden, es mangelt auch an Beschwerdestellen“, sagt Siebert.\nKeiner der ausländischen Hersteller, die im Sommer wegen verbotener Preisabsprachen untersucht und bestraft wurden, hatte gegen das Strafmaß protestiert. Der chinesische Markt ist offensichtlich ein zu wichtiger, als dass die ausländischen Hersteller Ärger und Rechtsstreitigkeiten riskieren würden.\nGefahren für lokale Hersteller\nAus diesem Grund hat es BMW zum Beispiel von vornherein abgelehnt, sich gegenüber der „Welt“ zum Thema Regulierung in China zu äußern. Man stehe im regelmäßigen Austausch mit den chinesischen Behörden, so ein Sprecher, könne aber „zu dem Thema keinen Gesprächspartner zur Verfügung stellen“.\nAuch bei Audi heißt es, man beobachte „ständig das regulatorische Umfeld“. „Audi und FAW-Volkswagen legen größten Wert auf die Einhaltung aller Kartell- und Wettbewerbsgesetze“, erklärt Audi-Sprecher Martin Kühl. Konkreter will er jedoch nicht werden.\n„Bei der NDRC weiß keiner, welche Rechte und Ansprüche er hat“, sagt Autoexperte Siebert. Ihm zufolge nähmen die Unternehmen die geringere Profitabilität hin – auch dann, wenn wie im Fall einer neuen Richtlinie für den Handel mit Zubehör über Jahre gerechnet Milliarden verloren gehen.\nDer Experte erwartet, dass die ausländischen Hersteller, nicht nur die deutschen, das Regulierungsrisiko in China deshalb neu bewerten und den chinesischen Markt realistischer betrachten. „Die Firmen können das Risiko nicht mehr ignorieren.“\nDie Einschätzung teilt auch Klaus Paur. „Die Autohersteller versuchen, die Pläne der Regierung zu antizipieren“, sagt er. „Wir sollten nicht vergessen, dass alle Hersteller große Büros für die Regierungskommunikation haben.“ Es sei damit zu rechnen, dass die Zahl der neuen Regulierungen und Vorschriften weiter zunimmt.\nLangfristig könnten die neuen Regeln allerdings auch einen Bumerang-Effekt entfalten und für die chinesischen Hersteller sehr gefährlich werden, sagt Gordon Xie, Partner bei PricewaterhouseCoopers China. Riskant sei es für die heimischen Hersteller besonders dann, wenn die Behörden weitere Schritte unternehmen, um die Preise ausländischer Fabrikate zu drücken.\n„Deutsche Hersteller dominieren den Premiummarkt und lokale Fabrikate das untere Ende des Marktes“, sagt Xie. „Wenn die Preise für deutsche Fabrikate sinken, könnte das dafür sorgen, dass die chinesischen Hersteller aus dem Markt gedrückt werden.“ Für die deutschen Hersteller wäre das eine gute Nachricht.\nDer deutsche Autoboom hat auch deutsche Verlierer\nVolkswagen ruft Fünf-Millionen-Ziel für China aus\nDiese Autos aus China rollen bald auf unseren Straßen\nDer Kurz-Link dieses Artikels lautet: https://www.welt.de/137680169


Home News Restaurants in Tokyo reagieren gemischt auf die Bitte, die Öffnungszeiten zu kürzen\nFrage nach dem Sinn Restaurants wieder zum Teil der Maßnahmen zu machen\nTokyo hat Restaurants wieder gebeten, früher zu schließen. Die Bitte stößt dieses Mal allerdings auch viel Unverständnis. Bild: MA\nTokyo hat Restaurants am 25. November gebeten, ihre Öffnungszeiten zu verkürzen, um so die erneute Ausbreitung des Coronavirus zu stoppen.\nDie Reaktionen fielen dieses Mal allerdings gemischt aus und viele Restaurantbetreiber beklagen, dass sie erneut Opfer bringen müssen.\nReagieren Tokyos Behörden fadenscheinig?\nDaher gibt es auch nicht wenige Betreiber, die darüber nachdenken, ob sie der Bitte der Stadt nachkommen sollen oder nicht. Da die Stadt nur bitten kann, gibt es keine rechtlichen Konsequenzen für Restaurants, wenn sie der Bitte nicht nachkommen.\nMehr zum Thema: Tokyoites First will Strafen bei der Verweigerung eines Coronavirus-Test in Tokyo einführen\nDie 76-jährige Restaurantbetreiberin Yoko Matsunaga sagte über die Bitte der Stadtverwaltung von Tokyo: „Wenn wir ihr nicht Folge leisten, wird man uns missbilligende Blicke zuwerfen. In Anbetracht der öffentlichen Meinung habe ich keine andere Wahl, als mich daran zuhalten.“\nDas bedeutet allerdings nicht, dass Matsunaga nicht unzufrieden ist. Da sie viele Maßnahmen gegen eine Infektion getroffen hat, fragt sie sich: „Warum werden immer wieder Restaurants zum Gegenstand dieser Einschränkungen gemacht?“\nWas die geforderte Sperrstunde ab 22.00 Uhr von Ess- und Trinklokalen betrifft, fragt sie sich, wie viel Wirkung das wirklich hat. „Versuchen die Behörden nur das Bild zu vermitteln, dass sie wirksame Maßnahmen ergreifen?“, fragt sie sich.\nAnders sieht es ein Manager einer Bar: „Wenn kleine Betriebe wie wir 20.000 Yen bekommen können für jeden Tag, an dem wir die Einschränkungen befolgen, kommen wir dem gerne nach“.\nDie Zahl der Kunden ist auf ein Drittel der Zahl der Tage vor der Pandemie gesunken. „Unsere Stammkunden arbeiten alle aus der Ferne und gehen nicht in ihre Büros. Ich glaube nicht, dass Shimbashi jemals wieder so werden wird, wie es war“, so der Manager.\nDer Betreiber eines Host-Clubs in Kabukicho sagte, dass er noch überlegt, was er machen wird.\nSelbst wenn der Club die finanzielle Unterstützung von 400.000 Yen von der Stadtregierung von Tokyo annehmen würde, würden die Einnahmen des Clubs sinken, wenn er früher schließt. Der Dezember ist in der Regel ein umsatzstarker Monat, in dem Veranstaltungen im Zusammenhang mit Weihnachten viel Geld einbringen. „Ich werde eine Entscheidung auf der Grundlage von Trends in der Branche treffen“, so der Manager.\nAuch große Ketten sind betroffen\nSkylark Holdings Co., ein Betreiber von Familienrestaurants wie Gusto in der Tokyoter Vorstadt Musashino, plant, der Forderung nach verkürzten Öffnungszeiten in ihren Restaurants in der Hauptstadt nachzukommen.\nSeit sich das Coronavirus im ganzen Land ausgebreitet hat, hat das Unternehmen versucht, sein Konzept zu überarbeiten, in der Annahme, dass die Nachfrage nach Essen, das man tagsüber zu Hause genießen kann, steigen würde. Bereits im Juli wurde der Spätdienst abgeschafft, und ein PR-Vertreter des Unternehmens sagte, man erwarte keine große Verwirrung durch die Einführung kürzerer Geschäftszeiten.\nKushikatsu Tanaka kürzte die Öffnungszeiten seiner direkt verwalteten Filialen nicht, als die Stadtverwaltung im August die Unternehmen bat, die Öffnungszeiten zu kürzen. Es gibt bestätigte COVID-19-Infektionen unter den Angestellten, aber das Unternehmen hat betont, dass es sehr gründliche Vorkehrungen getroffen hat.\nEin Unternehmensvertreter sagte: „Da die Zahl der Infizierten zunimmt, überrascht uns die Forderung der Stadtverwaltung von Tokyo nach kürzeren Geschäftszeiten nicht. Wir werden darüber nachdenken, wie wir darauf reagieren sollen.“


Gr��te Batterie der Welt steht in Texas\nnächste Meldung 04.02.2013\tMega-Stromspeicher dient als Energie-Buffer f�r Windfarm Anzeige\nUnget�m: Die Mega-Batterie ging k�rzlich in Betrieb (Foto: xtremepower.com)\nDer vom Start-up Xtreme Power, einem Spezialisten im Bereich sogenannter "Clean-Tech-L�sungen", im Auftrag des US-Energieriesen Duke Energy entwickelte Stromspeicher ist dabei laut eigenen Angaben der derzeit gr��te und schnellste der Welt. Wie der Hersteller verspricht, soll sich mit ihm eine nahegelegene Windfarm rund 15 Minuten lang mit einer Leistung von bis zu 36 Megawatt versorgen lassen. "Was die technologische Entwicklung im Bereich der Windkraft betrifft, befinden wir uns noch in einer Experimentierphase", stellt Mario Mayer, Gesch�ftsf�hrer von Windkraft Austria http://www.windkraft-austria.at , gegen�ber pressetext klar. Eines der Hauptprobleme, das es dabei zu l�sen gilt, sei die generelle Unbest�ndigkeit des Windes. "Da der Wind nicht immer gleich stark bl�st, m�ssen zwischendurch andere Energiequellen herangezogen werden", erl�utert Mayer. Es gebe derzeit noch kein abschlie�end zufriedenstellendes Konzept, um dieses Problem zu l�sen. "Eine M�glichkeit ist etwa die Zuhilfenahme einer Batterie wie im aktuellen Beispiel aus den USA", so Mayer.\nDeutliche Effizienzsteigerung Die Aufgabe der texanischen Mega-Batterie ist klar: Sie dient als Buffer-Speicher, um die Energieleistung der nahegelegenen 153-Megawatt-Windfarm auszugleichen. "Wenn Kraftwerke immer wieder hoch- und runtergefahren werden m�ssen, verlieren sie unweigerlich an Effizienz", schildert Haresh Kamath vom Electric Power Research Institute http://www.epri.com in Washington die Problematik. Bisher h�tte es allerdings keine Alternative zu dieser Vorgehensweise gegeben. "Mit der neuen Batterie in Notrees k�nnen wir die Effizienz von Windfarmen deutlich steigern", betont Kamath.\nDas Stromspeicherunget�m hat aber noch einen gewichtigen Vorteil. Um die ungleichen Windst�rken und die damit zusammenh�ngenden Leistungsschwankungen von Windenergieanlagen ausgleichen bzw. besonders starke Leistungs-Peaks �berstehen zu k�nnen, wird zurzeit oft auf Erdgas zur�ckgegriffen. Entsprechende Kraftwerke brauchen aber in der Regel mindestens 15 Minuten, um auf einen h�heren Energiebedarf reagieren zu k�nnen. Batterien sind hier deutlich schneller und k�nnen fast sofort die ben�tigte Energie liefern.\nDurchbruch in Sichtweite Laut Bericht des NewScientist stellt die aktuell in Texas in Betrieb gegangene Batterie nur den ersten Teil einer l�ngerfristigen Strategie der US-Energiewirtschaft dar, einen technologischen Durchbruch im Bereich alternativer Energiekonzepte zu erzielen. "Viele Firmen arbeiten mit Hochdruck an unterschiedlichen Ideen. Ich glaube, dass eine brauchbare L�sung in den n�chsten Jahren durchaus absehbar ist", ist Windkraft-Austria-Gesch�ftsf�hrer Mayer �berzeugt.\nMarkus Steiner | Quelle: pressetext.redaktion Weitere Informationen: www.xtremepower.comwww.duke-energy.com Weitere Berichte zu: Batterie > Clean-Tech-L�sungen > Kraftwerk > Mega-Batterie > Power Plant Technology > Windfarm > Windkraft nächste Meldung Weitere Nachrichten aus der Kategorie Energie und Elektrotechnik: Bundesverband Solarwirtschaft: Jeder Zehnte produziert bereits Solarenergie19.06.2013 | Bundesverband Solarwirtschaft Solaranlagen stabilisieren die Stromversorgung im Fehlerfall19.06.2013 | Fraunhofer-Institut f�r Solare Energiesysteme ISE Alle Nachrichten aus der Kategorie Energie und Elektrotechnik >>>Die aktuellsten Pressemeldungen zum Suchbegriff Innovation >>>\n2000-2013 by innovations-report /html/berichte/energie_elektrotechnik/inhalt_73.html


Brodit ProClip - Kia Sorento ab 2010 (Mittelkonsole) - Yakodo Best Electronics\nBrodit ProClip - Kia Sorento ab 2010 (Mittelkonsole)\nBrodit ProClip Kia Sorento ab 2010 (Mittelkonsole)Der Brodit ProClip ist eine universelle Befestigungsplattform für diverse Halterungen, die ohne Beschädigungen des Armaturenbrettes fest im Fahrzeug angebracht werden kann. Er kommt ohne bohren und schrauben aus. Die meisten Halterungen werden einfach an geeigneten Stellen eingeclipst oder eingeklemmt. Die Montage ist im allgemeinen von jedem durchführbar.\nHighlights: Der ProClip stellt eine Montageplattform für die speziellen BRODIT PDA-Halterungen dar Diese werden mit kleinen Schrauben fest auf dem ProClip befestigt Sichere PDA-Halterung im Fahrzeug ohne wertmindernde Beschädigungen BRODIT ProClips werden für beinahe jeden Fahrzeugtyp paßgenau aus hochwertigem Kunstoffmaterial hergestelltKompatibilitaetKia Sorento ab Bj. 2010


Jobs im Stream - Diese Berufe haben virtuellen Kundenkontakt\nStreaming-Technologien werden mittlerweile in zahlreichen Bereichen unseres täglichen Lebens eingesetzt. Egal ob wir die Liveübertragung eines Fußballspiels ansehen oder mit unseren Liebsten über WhatsApp oder Skype sprechen, der Stream macht es möglich. Selbst das Besuchen von Seminaren und Vorlesungen beim Fernstudium ist damit kein Problem mehr. Auch in vielen Berufen wird die Kommunikation per Stream immer wichtiger. Teure Hotlines werden immer seltener und der Kundenkontakt verläuft virtuell. Welche Berufe hier bereits Vorreiter sind, haben wir uns angesehen!\nKundenbetreuer – Ein gradueller Umstieg\nFür Kundenbetreuer und Callcenter hat sich bisher noch nicht viel geändert, denn sie sind es bereits gewohnt, mit dem Kunden über eine Entfernung hinweg zu kommunizieren. Für Kunden bedeutet der Übergang zu Streaming und Kundenchats jedoch, dass lästige Kosten für Hotlines endlich wegfallen. Wer in der Warteschleife hängt, muss also nicht mehr eine minütige Gebühr bezahlen und damit die eigene Geduld doppelt strapazieren. Viele Kundenbetreuer arbeiten außerdem mittlerweile mit sogenannten Chatbots, die ihnen gewisse Arbeiten abnehmen.\nDer Chatbot ist ein Programm, das mit einer künstlichen Intelligenz ausgestattet ist. Anhand von Schlagwörtern in den Nachrichten der Kunden kann es oftmals herausfinden, welches Problem vorliegt und Lösungsvorschläge anbieten. Dies funktioniert allerdings nur bei häufig gestellten Fragen und typischen Problemstellungen, die der Chatbot bereits kennt. Ist das Programm überfordert oder findet nicht die richtige Lösung, muss immer noch eine menschliche Hilfe bereitstehen. Dabei wird man meist per Stream oder Chat mit dem nächsten Kundenbetreuer verbunden und kann seine Fragen individuell beantworten lassen.\nFitnesstrainer – Jetzt auch virtuell\nWas vor einigen Jahren vielleicht noch undenkbar war, ist mittlerweile ganz normal. Per Streaming können heute so viele Dinge erledigt werden und auch das eigene Sportprogramm kann jederzeit abgehalten werden. Wer sich einen Fitnesstrainer per Stream bucht, hat einige Vorteile gegenüber einfacher Fitnessvideos auf YouTube und Co. Durch die direkte Verbindung mit einem Trainer gibt es keine Ausreden und man hat einen fixen Termin, an dem man sein Training durchführen muss. Gleichzeitig kann der Yoga- oder Fitness-Instructor über die Kamera genau analysieren, ob man die Bewegungsabläufe richtig durchführt oder eine falsche Haltung einnimmt. So können Verletzungen und Schmerzen vermieden werden. Wir alle kennen das Gefühl beim Sport zuhause: Gerade war man noch motiviert, doch nach zehn Minuten hat man keine Lust mehr. Mit einem Trainer per Stream gibt es keine Ausreden mehr. Und das funktioniert für viele Menschen wirklich gut und ist dazu meist deutlich günstiger als direkte Treffen mit einem Coach.\nLive Croupier – Ganz wie im Casino\nEin besonderer neuer Beruf, der in den letzten Jahren entstanden ist, ist der des Live Croupiers. Live Casinos sind eine Form der Online Casinos, die Spiele im Stream anbietet. Wer also z. B. Roulette an einem realen Tisch in Echtzeit spielen möchte, kann ein solches Live Spiel auswählen. Dabei begibt sich der Croupier in einen Raum, der mit einem Green-Screen ausgestattet wird und setzt sich vor dieser grünen Fläche an einen echten Spieltisch. Hier verfügt er über das Rouletterad oder echte Spielkarten und Jetons, die er ganz wie in der landbasierten Spielbank verwendet. Schaltet ein Spieler ein, so kann es losgehen. Für den Spieler wird auf dem Green-Screen eine belebte Casinoszene eingeblendet, die das gesamte Szenario noch realistischer wirken lässt. Er kann jetzt per Chat mit dem Croupier kommunizieren und seine gewünschten Züge ansagen. Der Live Croupier führt diese aus und kann gleichzeitig antworten und den Spieler durch das Spiel leiten. Die persönliche Betreuung kommt gut an.\nStreamer – Unterhaltungsprogramm für jedermann\nDer Streamer hat es bereits im Namen: Er arbeitet über einen Stream. Die meisten Streamer fokussieren sich auf eine gewisse Sparte der Unterhaltungsbranche, Bereiche gibt es jedoch sehr viele verschiedene. Ein häufiges Thema ist natürlich Gaming, denn dafür ist der Stream prädestiniert. Auf Plattformen wie Twitch oder YouTube übertragen die Gamer ihre Spiele live und können dabei mit ihren Zusehern interagieren. Das macht besonders viel Spaß, wenn die Streamer dabei Ratschläge von ihrem Publikum annehmen können oder direkt auf die Kommentare antworten. Andere Streamer sprechen direkt in die Kamera und reden dabei über Themen, die interessant sein könnten. Auch Q&As sind im Streaming-Format beliebt, denn dabei können Zuseher Fragen stellen, die direkt beantwortet werden. Damit bietet diese neue Unterhaltungsform Interaktionsmöglichkeiten, bei denen das normale Fernsehen einfach nicht mithalten kann.\nStreaming-Technologien haben bereits viele Teile des Berufsalltags verändert und einige Berufe verlassen sich bereits gänzlich auf den virtuellen Kundenkontakt. Das hat viele Vorteile, denn die persönliche Betreuung – wenn auch über einen Bildschirm – kann individuell gestaltet werden.


Neues Jahr, neues Gesicht! | Rollomeister.de\nIn den letzten Monaten haben wir extrem hart an dem bisher größten Update unseres Onlineshops gearbeitet. Nun ist es endlich soweit, und wir möchten Ihnen die wichtigsten Neuerungen und Vorteile für Sie kurz vorstellen.\nNeues Design und neue Funktionen für ein noch besseres Shoppingerlebnis auf Rollomeister.de\nAuf den ersten Blick erkennen Sie sehr schnell, dass wir das Design des Shops angepasst haben. Wichtig war uns hier, Ihnen eine noch bessere Übersicht und ein noch einfacheres Navigieren in unserem Shop zu ermöglichen, so dass Sie noch schneller und einfacher zu Ihrem Wunschprodukt gelangen.\nWir beschränken uns nun auf eine zentrale Hauptnavigation, über die Sie schnell Zugriff auf alle wichtigen Informationen bekommen. Hier gelangen Sie schnell zu unseren umfangreichen Services, Anleitungen und Ratgebern. Wir haben die Informationsvielfalt auf einzelnen Seiten teilweise reduziert, so dass Sie sich auf das Wesentliche konzentrieren können.\nDen Einstieg in die Produktwelt haben wir nun wesentlich übersichtlicher gestaltet. Über eine jeweilige Zwischenseite können Sie entscheiden, ob Sie sich über weitere Produktdetails informieren möchten, direkt in den Produktkonfigurator einsteigen möchten, oder sich noch ein paar weiterführende Videos ansehen möchten.\nAuch bei den Zahlungsarten hat sich einiges getan, was Ihnen weitere Vorteile bringt. So haben wir Amazon Payments eingeführt, was von unseren Kunden sehr gut angenommen wird. Wie bei Amazon können Sie damit mit nur 2 Klicks Ihre Bestellung sehr einfach und schnell abschließen, probieren Sie es einfach mal aus. Der Kauf per Lastschrift und Kreditkarte wird nun sehr einfach über Paypal abgewickelt, auch die klassische Bezahlung per Paypal gibt es selbstverständlich weiterhin. In Kürze wird dann noch der Ratenkauf hinzukommen.\nAuch die Darstellung im Konfigurator sowie im anschließenden Bestellprozess haben wir optimiert. Größer und übersichtlicher gestaltet, behalten Sie jederzeit den Überblick und können so bequem und ganz ohne Stress Ihre Bestellung durchführen.\nVideo: Neue Seiten im Onlineshop für Markisen, Jalousien, Plissees und Rollos:\nDie größte Innovation im Rahmen unseres Shopupdates sind mit Sicherheit unsere sogenannten „vorkonfigurierten“ Markisen, Jalousien, Plissees und Rollos. Wir haben uns die Mühe gemacht, beliebte Produkte für Sie vorzukonfigurieren. Bei diesen Produkten müssen Sie nur noch Ihre Maße eintragen und können diese dann sofort in den Warenkorb legen und bestellen. Auch hier gilt also wieder das 2 Klicks Prinzip.\nNatürlich können Sie bei diesen Produkten auch andere Leistungsmerkmale wie Stofffarbe oder Profilfarbe noch anpassen. Auf diese Weise haben wir verschiedene Produkte für verschiedene Anwendungsbereiche zusammengestellt, bspw. für das Wohnzimmer, Schlafzimmer, Kinderzimmer und Bad. Einfacher und schneller ein maßgefertigtes, individuelles Produkt zu bestellen, ist wohl kaum möglich. Diese vorkonfigurierten Produkte finden Sie immer in der jeweiligen Produktkategorie auf der Übersichtsseite. Sie können für sich damit entscheiden, ob Sie Ihre Markise, Jalousie, Plissee oder Rollo komplett individuell zusammenstellen möchten, oder ob Sie auf unsere „Vorlagen“ zurückgreifen möchten. In jedem Fall werden die Produkte nach unseren hohen Qualitätsstandards produziert, wie es auch unsere neue Zertifizierung nach DIN ISO 9001:2015 dokumentiert.\nDiese Neuerungen unterstreichen unser Credo, dass Sie problemlos online auf Rollomeister.de Ihr Wunschprodukt bestellen, montieren und genießen können. Easy to find, easy to buy, easy to install, and easy to use – Sonnenschutz nach Maß made in Germany von Rollomeister.de – für mehr Lebensqualität Zuhause und am Arbeitsplatz. In diesem Sinne – testen und fordern Sie uns! Wir freuen uns auf Sie!


Grevenbroich: Jugendhilfeausschuss in Sondersitzung wegen Personalsituation in Kita\nKampf gegen Erzieher-Mangel in Grevenbroich : Kita-Engpass sorgt für Sondersitzung\nHier fehlen die Plätze, dort das Personal für die Kinderbetreuuung. Die Kita-Situation bei der Betreuung in der Stadt Grevenbroich ist angespannt. Nun wird in einer außerplanmäßigen Sitzung über die Probleme gesprochen. Foto: dpa\nGrevenbroich. In Grevenbroich fehlen Kita-Plätze, außerdem gibt es Enpässe bei der Betreuung. Jetzt beschäftigt sich eine Sondersitzung im Rathaus mit dem Thema.\nNie wieder lernt ein Kind so viel, rasch und leicht wie in seinen ersten Lebensjahren. Vorausgesetzt, es findet Aufmerksamkeit und Zuwendung – in der Familie ebenso wie in einer Kindertagesstätte (Kita). Theoretisch.\nIn Grevenbroich fehlen etwa 220 Betreuungsplätze, parallel dazu gibt es die ersten Betreuungsengpässe in Kitas. „Das Thema ist so wichtig, dass wir dazu zu einem Extra-Termin des Jugendhilfeausschusses einladen“, bestätigt Rathaussprecher Stephan Renner die Sondersitzung am morgigen Dienstag. Mit-Initiiert wurde der Termin von Christian Philippy, Mitglied des Jugendamtselternbeirats (JAEB). Auf der Tagesordnung des JHA steht als wichtigster Punkt die Personalentwicklung in Kitas. „Das Thema kochte in den vergangenen Wochen hoch“, weiß der Rathaussprecher über die Situation im Deutschordenskindergarten Elsen sowie der städtischen Einrichtung „Sonnenland“ – mangels Erzieher mussten Betreuungszeiten gekappt werden.\nHohe Fluktuation bei den Mitarbeitern für Kindesbetreuung\nDeshalb tagen nicht nur die JHA-Mitglieder unter dem Vorsitz von Heike Troles (CDU) sowie des Ersten Beigeordneten Michael Heesch. Auf Einladung der Fachverwaltung werden Ursula Knebel-Ittenbach sowie ihre Kollegin Angelika Nieling aus dem Jugendamt vom Landschaftsverband Rheinland (LVR) zum Fachkräftemangel Stellung nehmen. Sie berichten aus Sicht der Aufsichtsbehörde, informieren und stehen für Fragen zur Verfügung. „Als Stadt stehen wir in ständigem Austausch mit der Aufsichtsbehörde“, die sich abzeichnenden Betreuungsengpässe sind nicht neu.\nZahlen Etwa 15 000 Erzieher fehlen NRW-weit. Bei der Stadt Grevenbroich sind derzeit zehn Stellen unbesetzt.\nTräger Prekär ist die Betreuungssituation im Deutschordens-Kindergarten. Im Gegensatz zu Trägern, die mehrere Kita betreiben, hat die Kita in Elsen keine Möglichkeit, Personal aus anderen Kitas zu verteilen und so Personalausfall kurzfristig zu kompensieren.\nEtwa 170 Mitarbeiter sind für die qualifizierte Kindesbetreuung in den 16 städtischen Einrichtungen tätig. Zehn Stellen sind derzeit frei. Enorm sei die Fluktuation, permanent werde eingestellt. „Die Stadt nutzt alle ihr zur Verfügung stehenden Möglichkeiten zur Fachkräftegewinnung und -Bindung“, führt Michael Heesch aus. In Absprache mit dem Landesjugendamt werden dazu auch kreative und unorthodoxe Wege beschritten.\ngibt es voraussichtlich 2021\n„Pia“ als praxisintegrierte Form der Erzieherausbildung, wurde auf „persönlichen Einsatz von Michael Heesch 2018 eingeführt“, wie Renner sagt. 2021 werden die ersten Absolventen erwartet. Weil das nicht reicht, wird ab dem Schuljahr 2019/20 am BBZ Grevenbroich eine zusätzliche „Pia“-Klasse eingerichtet, so dass dann zwei Klassen zur Verfügung stehen. Der praktische Teil dieses Ausbildungskonzepts findet in Kitas vor Ort statt – und Beteiligte hoffen, dass die Bindung so eng und gut ist, dass die „Pias“ in „ihrer“ Einrichtung berufstätig bleiben. Attraktive Voraussetzungen bieten unbefristete Verträge. „Wir haben viele Entfristungen vorgenommen. Wenn wir jetzt einstellen, erfolgt das grundsätzlich unbefristet“, sagt Renner. Ausnahme sind Stellen, wo Ersatz für Kollegen in Mutterschutz oder Elternzeit gesucht wird. Um die Bindung an die Stadt zu erhöhen, werden Azubis übernommen, Fortbildungsmaßnahmen angeboten und finanziert sowie etwa Kosten für Impfungen nach der Biostoffverordnung übernommen. Dem JAEB reicht das nicht. Er möchte wissen, welche Maßnahmen Stadt und Jugendamt unternehmen, um mehr Erzieher zu gewinnen, wie sich Grevenbroich als Arbeitgeber von anderen Kommunen absetzt und ob die Schaffung eines Arbeitsplatzes im Jugendamt nur für die Anwerbung von Erziehern möglich ist.\nBeispielhafte Aktion in Wevelinghoven : Wevelinghovener legen Blumenbeete an\nL116 bei Grevenborich : Autos krachen frontal zusammen - Drei Personen werden schwer verletzt\nAusbildungszentrum in Grevenbroich : Werkstatt schafft E-Auto zum Lernen an\nKapellener CDU schlägt neuen Namen vor : CDU Kapellen will das Erftstadion umbenennen\nWirtschaft im Rhein-Kreis Neuss : Gute Chancen für Strukturwandel?\nOldtimer-Rallye mit Start und Ziel in Grevenbroich : Autofreunde trotzden mit ihren Oldtimern dem Regen\nStadtfest für die ganze Familie in Grevenbroich : Im Schritttempo durch die Innenstadt


Informationen von Piloten zum Platz EDQC\nEintrag vom 2018-03-06\nEDQC (Coburg-Brandensteinsebene, Germany)\nBemerkungen: Flugplatz spaet zu erkennen. Tuermer nett und hilfsbereit.\nLandung preiswert und die Schloss-Schänke in 10min Laufabstand hat rustikal uriges Essen.\nPlatzrestaurant leider im Winter überwiegend geschlossen.\n5.Stern fuer preiswertes Avgas (wie bspw in Kulmbach)\nBemerkungen: Waren heute mit einer PA28 am Platz. Sehr schöner Anflug auf die leicht abfallende Piste 12, der kurz vor dem Aufsetzen an der Feste vorbeiführt.\nSehr gepflegter Platz mit vielen Abstellmöglichkeiten und kleiner Terrasse am Flugplatzrestaurant.\n10 Minuten zur Feste, deren Besuch sehr lohnenswert ist (unbedingt ausreichend Zeit einplanen).\nFußweg in die Altstadt 25 Minuten wird beim nächsten Mal in Angriff genommen.\nEintrag vom 2017-07-19\nBemerkungen: Absolute Unverschämtheit der Platz. Ich hatte tags vorher angerufen und gesagt, dass ich gegen abends mit meinem Gyro eintreffen und noch eine Unterkunft benötige. Der Türmer sagte mir, kein Problem. Im Anflug auf Coburg dann die Mitteilung: Gyros sind gar nicht erlaubt. Ich hatte mir den Blick in die AIP nach der Aussage des Türmers gespart, wurde aber hart bestraft. Musste also weiter nach Hassfurt, wo ich sehr freundlich begrüsst wurde.\nBemerkungen: Spektakulärer Anflug auf die 12 mit Warnung des Türmers vor dem Zu-Lang-Kommen (abschüssige Piste). Am PAPI ausrichten !! Der Biergarten ist super schön gelegen und gut belebt, vor langer Wartezeit für die Pizzen wurden wir gewarnt. Die Currywurst war ordentlich und kam schnell. Insgesamt gut frequentierter und sehr schöner GA-Platz, wie man ihn sich nur wünschen kann :-)\nEintrag vom 2017-06-16\nName: Jens Bitterlich\nBemerkungen: Wir, meine Kinder und ich, waren am 15.06.2017 in Coburg Brandensteinsebene und haben am Flugplatz in der Fliegerklause gegessen. Die Bedienungen waren sehr freundlich. Wir haben über eine Stunde auf's Essen gewartet, obeohl nicht überviel dort los war. Die Bedienungen haben sich mehrfach entschuldigt. Leider war das anschliessende Essen - Schäufele mit Kartoffelpürree und Salat - nicht wirklich gut. Sah so aus, als wenn es aus Fertigtüten zusammengerührt wurde. Schade, denn die Örtlichkeit ist ansonsten sehr nett.\nEintrag vom 2016-11-23\nBemerkungen: Mit C172 aus EDFE kommend Direktanflug auf die 12 über die Stadt und an der Veste vorbei. Sehr eindrucksvoll. Landegebühr 8,90. Türmer sehr professionell am Funk und hilfsbereit und auskunftsfreudig am Boden. Mit Inbetriebnahme des neuen Platzes rechnet man erst 2020/21. Bis dahin werde ich sicher noch einige Male auf der Brandensteinsebene landen.\nBemerkungen: Von Trier nach Coburg TOP Platz\nwegen starkem Seitenwind\nZwei Landeversuche aber Super Türmer mit sehr beruhigender Art\nSamba Festival hat in der Stadt\nalles wieder abgerundet !\nImmer wieder COBURG\nEintrag vom 2016-05-05\nName: Bernd Almstedt\nBemerkungen: Wunderschön gelegener Platz mit tollem Ausblick bei schönem Wetter, sehr guter Bahn und Infrastruktur, der imposanten Veste in fußgängiger Nähe und freundliche, aufmerksame Flugleiter... - ein Traum für jeden Piloten und damit satte 5 Sterne wert.\nDie Landegebühren für meine Mooney (>1200kg) waren mit 11,30€ durchaus im Rahmen, lediglich das Restaurant fiel negativst auf. Auch wenn sich die Chefin wohl die Haxn abrennt bekamen es die drei jugendlichen Bedienungen nicht gebacken innerhalb von 40 Minuten Kaffee und Wasser zu bringen... - auch wenn wirklich fast nichts los war. Wir sind dann ohne Versorgung weitergeflogen. Gott sei Dank hat das Restaurant meistens geschlossen... - da kann man sich dann vorher auf Nicht-Service einstellen...\nBemerkungen: Die AIP ist etwas unklar: Nicht nur ist der Platz sonntags generell PPR, sondern auch IFR-An-und Abflüge sind sonntags PPR. Daher beim PPR-Anruf bescheid geben, falls man IFR kommen will (für wiederholte Trainingsanflüge ist außerdem Voranmeldung bei Langen notwendig, das ist aber eine separate Baustelle). Landegebühr und IFR-Anfluggebühr zusammen für 1247kg (einfaches Lärmschutzzeugnis) 19€, das ist absolut OK. Kleines Manko: kein Mogas (gibt's in Steinrücken). Der Spaziergang an der Veste vorbei und durch den Park ist wunderbar und kurzweilig. Coburg hat sich mir dieses Mal sehr viel herausgeputzter präsentiert als zuletzt vor 12 Jahren. Sehr schön und einladend. Der Fußweg zurück zum Platz ist etwas anstrengender. Die Kneipe am Platz hat wieder neue Pächter, die sich dem Vernehmen nach organisatorisch noch schwer tun.\nBemerkungen: Ich war am 17.03.15 bei schönstem Wetter mit einer WT9 Dynamic in Coburg. Schöner Platz, Landegebühr 7,50 Euro, sehr netter Türmer, der mit Stadtplan und Infos weitergeholfen hat. Vom Flugplatz aus läuft man gemütlich in 25 Minuten bis in die Altstadt. Das Taxi zurück kostet vom Marktplatz bis zum Flugplatz gerade mal 8,30 Euro. Insgesamt rundum gut. Ich komme garantiert wieder.\nEintrag vom 2015-07-01\nBemerkungen: Am 25.06.2015 auf dem Weg von Hartenholm nach Mengen in Coburg-Brandensteinsebene zur Übernachtung zwischengelandet. Der Platz ist traumhaft gelegen, und der Anflug in Richtung Feste ist unvergleichlich. Alles dort ist unkompliziert und professionell. Der Flugleiter hat uns ein Quartier besorgt und die sehenswerte Altstadt anhand einer Karte erklärt. Dann besorgte er ein Taxi und wir konnten los. Alles perfekt. Vielen Dank! Dafür volle Punktzahl.\nEintrag vom 2015-04-24\nBemerkungen: Als Altnernative zu Berlin in Coburg gelandet. Hat sich sehr gelohnt. Auch hier wieder sehr nett empfangen worden. Mit dem Taxi in die Stadt. Man kann allerdings auch gut zu Fuss runter laufen (20Min). Coburg ist eine wurderschöne Stadt, genau richtig für ein paar Stunden Aufenhalt. Landegebühr € 13.35 1100Kg (sind wieder im Süden;-)) € 5.- fürs über Nacht abstellen.\nBemerkungen: Wir waren heute auf einen Kurzbesuch in Coburg und waren wirklich begeistert. Der Funk freundlich und professionell, die "Flugzeugträger-landung" mit Blick auf die Veste einfach nur genial und sehr nette und schnelle Bedienung in der Fliegerklause! Immer einen Besuch wert. Alles super, fünf Sterne.\nBemerkungen: Wir waren am Freitag in Coburg. Der Anflug auf die 12 an der Veste vorbei ist an sich schon die Empfehlung wert. Der Service des netten Türmers hebt Coburg dann von vielen anderen Plätzen positiv heraus. Bis September ist außerdem auf der Veste noch die Ausstellung Coburger Glaspreis 2014 zu sehen. Sehr empfehlenswert.\nBemerkungen: Toller Sightseeing-Anflug. Restaurant für den Fliegerhunger gut gerüstet. Empfehlung für Platz und Leute.\nBemerkungen: So sehr ich mich auch bemühe, ich finde KEINEN Grund Coburg nicht als einen der TOP-Plätze in Deutschland einzuordnen.\nVon A bis Z super! Da kommen wir gerne wieder.\nPS: das Mobiliar im Zollzimmer im Turm ist einfach nur putzig. Bester Heinz Erhard Stil, passend zur Behörde ;-)\nBemerkungen: Nach wie vor einer der schönsten Flugplätze in Deutschland. Flugleiter sehr freundlich. Reine Landegebühr für 'ne SR22 mit 25,20€ ziemlich hoch; die 10,50€ extra für den Instrumentenanflug gehen hingegen in Ordnung. Avgas (TOTAL) 2,54€. Die Flugplatzkneipe (neuer Pächter) hat uns sehr gut bekocht. Viel Erfolg weiterhin!\nAuf dass der Platz noch lange bestehen bleibt.\nBemerkungen: Für IFR-Trainings ein interessanter Platz beim Circling Approach auf die 12, wenn man wirklich bis zum Minimum in IMC ist oder 'unter der Haube' fliegt. Kosten bei 1200 MTOW unter 10€, nettes Personal, schön gelegen - lohnt sich!\nEintrag vom 2014-03-09\nBemerkungen: Kurze, sachliche und freundliche Ansagen vom Tower, im Anflug prima Aussicht auf die Burg. Anflug nicht so kritisch wie von manchen Vorpostern genannt; Ldg mit PA28 mit 9,80 noch ok. Restaurant mit schönem Blick auf den Platz, Essen war günstig und gut. Komme gerne wieder\nBemerkungen: Sehr schöner aber durchaus anspruchsvoller Flugplatz. Anflug auf die 12 mit mäßigen Seitenwind und Luv können schnell ziemlich herausfordernd werden. Sehr netter Flugleiter mit guten und hilfreichen Tips. Leckeres Essen und Getränke sind sehr günstig im Flugplatzrestaurant zu bekommen.\nEintrag vom 2012-06-14\nBemerkungen: Knapper und professioneller Funk, schöner Anflug auf die ansteigende 30. Imposanter Blick auf die Burg im Abflug. Netter Biergarten.\nName: Michael Julius Schmidt\nBemerkungen: Toller Platz,Sehenswürdigkeiten wie die Veste und die schöne Altstadt in Gehreichweite. Nette Flugleitung, aber bei Wind anspruchsvoller Anflug mit Flugzeugträgerfeeling...\nEintrag vom 2012-02-26\nName: Kolb Elli\nBemerkungen: Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen und den spannenden An-/Abflug, sowie den netten, professionellen Türmer wirklich lobend erwähnen! Schade das man bei Kaffee und Kuchen keinen Blick auf die Bahn hat. Wir kommen wieder :-).\nBemerkungen: Von EDAE her in Coburg gelandet. Problemloser An/Abflug. Türmer kurz und klar (positiv gemeint). Zoll für die CH angemeldet (kein Zöllner erschien). Im Restarant gegessen, Qualität gut, aber 25Min darauf gewartet. (hätten wohl sagen müssen das wir nicht viel Zeit haben). Die Stadt wäre auch sehenswert. Gerne wieder\nEintrag vom 2011-08-31\nBemerkungen: Sehr gepflegter Platz - toller An-/Abflug. Tanken im "Zeichen der Burg". Netter Türmer, viele Informationen. Waren auf dem Flug gen Süden - kommen aber noch mal wieder. AVGAS sehr günstig!!!\nName: Karl-Heinz Mers\nBemerkungen: Waren am 9.7.2011 in Coburg, toller Platz und sehr nette Flugleitung. Die Lage zum Ort ist optimal, in ca. 20-30 min. im historischen Zentrum, vorbei an der Burg (Veste) durch den Hofgarten. Sehr schön. Zu unserem Glück fand heute auch noch das Samba-Festival statt. Super, kommen gerne wieder\nEintrag vom 2011-06-26\nBemerkungen: Am 23.6. in Coburg auf der Brandsteinsebene gelandet. Netter Türmer mit viel Info-Material, gute Fliegerkneipe. Zu Fuß zur Veste sinds 10 Min. In die Stadt kommt man ganz einfach. Mit wenig Gepäck zu Fuß in 25 Min, oder mit dem Bus(fährt halbstündlich) oder mit der Bummelbahn von der Veste aus. Veste und Altstadt sind wirklich sehenswert. Leider nur Avgas daher 4 Sterne.\nBemerkungen: Wir waren letztes Wochenende spontan mit 3 Oldtimern da.\nDie Lage des Platzes mit der Festung gegenüber spricht für sich. Der Flugleiter super nett und bemüht bei der Suche nach Unterkünften und Tipps für den Abend. Spontanes Angebot des Aeroclub Coburg zur Unterstellung der Oldies im Hangar! Herz was willst du mehr? Nur MOGAS fehlt leider. Volle Punkte!!!\nBemerkungen: Karfreitag mit DA40-180 in Coburg gewesen. Supertoller Anflug auf die 12, moderate Landegebühr, sehr netter und kompetenter Funk- wir kommen gerne wieder!\nEintrag vom 2011-03-14\nName: Alexander Münzel\nBemerkungen: Am 12.03.2011 war ich mit einer 172J Rocket am Platz. Der Platz liegt auf einem Plateau mit einer etwas abschüssigen Bahn was aber kaum auffällt. Sehr gepflegter Platz mir netten Türmer und tollem Anflug. Zur Veste sind es ca. 10 min per Fuß. Coburg, ich komme wieder!!!\nBemerkungen: Toller Platz mit sehr netter Flugleitung. Aufgrund schlechten Wetters bekamen wir vom Fliegerclub sogar einen Platz im Hangar. Schon wegen des Flugplatzes ist Coburg eine Reise wert. Die Stadt bietet darüber hinaus sehr viel mehr - wir konnten uns wetterbedingt davon überzeugen.\nEintrag vom 2010-02-28\nName: Robert Roesch\nBemerkungen: Der landschaftlich im wahrsten Sinne herausragende Platz ist leicht zu finden. Attraktiver Anflug auf eine Piste mit deutlichem Gefälle.\nFreundliche und hilfsbereite Türmer. Der Spaziergang an der Veste vorbei zur sehr sehenswerten Altstadt lohnt sich für einen schönen Fliegerausflug.\nEintrag vom 2009-09-03\nBemerkungen: Zwischenlandung auf dem Weg von Graz nach Stadtlohn.\nSupernette (und attraktive) Türmerin. Problemloses Tanken zu günstigen Konditionen (VISA,EC) sowie gute Küche in der Fliegerklause.\nDas Panorama mit der Burg ist super, der Platz allerdings aufgrund seiner exponierten Lage und etwas buckeligen Piste bei Crosswind nicht ganz einfach (liegt ausserdem 1.500 ft. hoch, also nichts für "schwache Brüste").\nBemerkungen: Coburg ist ein prima Reiseziel, z.B. für einen Wochenendausflug. Die Stadt hat einiges zu bieten und ist vom Platz gut zu Fuß zu erreichen. Mit Gepäck ist jedoch ein Taxi zu empfehlen.\nGuter Service am Platz. Restaurant mit gutem Angebot und Biergarten ist direkt am Platz.\nEintrag vom 2009-08-15\nName: Tom Dobrokovsky\nBemerkungen: Musste in Coburg aufgrund schlechten Wetters über dem Thüringer Wald für eine Nacht einen Zwischenstopp einlegen. Sehr freundlicher Flugleiter, günstige Gebühren und gute Informationen über Übernachtungsmöglichkeiten. Ich kann den Platz guten Gewissens weiterempfehlen.\nEintrag vom 2009-08-07\nBemerkungen: Hatte von einem Fliegerkameraden erfahren, dass man mal nach Coburg fliegen sollte. Er hatte uneingeschränkt recht. Super Flugplatz, freundlicher Flugleiter (und Fremdenverkehrsberater, z.B. für Fußweg ins Sädtchen, Sehenswürdigkeiten, Köstlichkeiten etc.). War diese Woche gleich zwei Mal da und werde den Flugplatz weiter empfehlen. Höchstnote!\nEintrag vom 2009-06-02\nBemerkungen: Heute mal wieder auf einen Sprung von BN-Hangelar in Coburg-Brandensteinsebene vorbeigelandet.\nFlugleitung sehr freundlich, Alles völlig problemlos. Wunderschöner Platz, ein Besuch lohnt!\nEintrag vom 2009-03-05\nBemerkungen: IR-Schulflug mit der PA34. Normale Landegebühr (kein Nachlass für Schulung) EUR 14,60 + IR 8,72 ist kein Schnäberle aber i.O. Blitzsaubere Aktivierung/Deaktivierung des Luftraum F, wie immer netter Türmer.\nIR-Abflug aber die Tür nicht verriegelt (shit!). Problemloses Relanding. Ganz leise nachgefragt, ob das als Sicherheitslandung durchgeht "sorry, da kann ich bestenfalls eine VFR-Landung draus machen" = EUR 14,60.\nDas ist zuwenig für Protest aber zuviel um Danke zu sagen.\nWas bleibt ist die Gewissheit, wieder was für die Bewegungszahlen des Platz getan zu haben - aber es geht auch anders so z.B. in Kassel, Hamburg …\nBemerkungen: Am 05.07. spontan nach Coburg geflogen. Sehr schöner Platz, super gelegen. Die Veste Coburg in Fußreichweite. Platz und Veste absoluter Ausflugstipp. Sehr nette Leute, toller Service. Kommen sicher wieder. Danke.\nEintrag vom 2008-05-06\nBemerkungen: Toll gelegen, nette Leute, lecker Currywurst mit Pommes und Aussicht!\nEintrag vom 2008-01-14\nBemerkungen: Auch weiter in 2008 volle Punktzahl!\nFlugleiter sehr freundlich und kompetent. Wies mich sogar auf abfallende, bzw. ansteigende Piste hin. Und gab mir die Möglichkeit trotz leichtem Rückewind bergauf zu landen. Beim Tanken bekamen wir wegen Problemem mit dem Potentialausgleichskabel sofort persönliche Hilfe. Ein kleiner Schwatz im Tower, ein Getränk in der freundlichen Fliegerklause - so schön kanns sein!\nEintrag vom 2007-10-09\nBemerkungen: Sehr schöner Platz, toller Anflug auf die Piste 12 an der Veste Coburg vorbei und nette Flugleiterin am 7.10.. Auf der Flugleitung liegt kostenloses Infomaterial von Coburg aus, die Veste ist zu Fuß und das Stadtzentrum per Bimmelbahn schnell zu erreichen. Ein Ausflug lohnt sich!\nEintrag vom 2007-09-15\nBemerkungen: Sind heute mit einer DA20 auf der 30 in Coburg gelandet. Im Endteil der leicht ansteigenden Bahn gab es ein paar Verwirbelungen, die aber kein wirkliches Problem dargestellt haben. Man sollte nur darauf vorbereitet sein. Super netter "Türmer" mit absolut professionellem Funk. Sehr gepflegter Platz. Wem der grandiose Fußmarsch zu lange dauert: Bus Linie 5 (Haltestelle ca. 300 m entfernt) kostet in die Stadt und zurück pro Person 2,50 EUR.\nName: Stephan, F-BVIE\nBemerkungen: Die Brandensteinsebene überzeugt durch Ihrer Schönheit und Profesionalität. D.h. Mann auf dem Turm sehr nett. Vorbeiflug an der Veste (da macht man gerne Platzrunden;-)). Alles o.K. deshalb volle Punkte!\nBemerkungen: Platz ist aufgrund der wunderschönen landschaftlichen Lage über der Stadt Coburg sehr zu empfehlen. Außerdem kann man einer dort stationierten King Air B 200 beim sonntäglichen Rundflug zuschauen.\nName: Martin Mülller-Hermann\nBemerkungen: War wegen X-Ray auf der weiteren Strecke zum Stop gezwungen.\nHat sich gelohnt, sehr netter Platz, sehr gute Beratung zu Übernachtung und wo es gutes Essen gibt.\nDer Weg in die historische Altstadt über die Veste und den Hofgarten ist nur zu empfehlen. Ist sicher auch mal nett für einen Wochenendausflug.\nIch komme gerne mal wieder.\nBemerkungen: Platz liegt 5min. Fussmarsch von der Veste Coburg entfernt auf der Hochebene. Bei Nordwind anspruchsvoller Anflug wegen Verwirbelungen. Ist aber wegen der Lage auf jeden Fall einen Ausflug wert. Flugleiter gibt frühzeitig alle Infos und betätigt sich nach der Landung auch gleich als freundlicher Tourguide mit Restaurantempfehlung in der Stadt.\nLandegebühren absolut o.K. und professionelles Handling. Fazit: tip top und volle Punktzahl\nBemerkungen: Schöner Anflug, sehr netter Flugdienstleiter, der uns ein Zimmer in der Altstadt und auch den (Privat-) Fahrservice organisierte. Wir kommen wieder, Gruss aus der Schweiz\nEintrag vom 2007-05-18\nName: Thomas Rost\nBemerkungen: Sind heute zum ersten Mal in EDQC eingeschwebt und waren angenehm überrascht! Sehr freundliches Personal, schöne Fliegerkneipe und die Lage des Platzes mit der Burg in direkter Nachbarschaft ist ein echter Hingucker. Wir kommen gerne wieder!\nEintrag vom 2007-03-19\nBemerkungen: Alles da was das Herz begehrt!\nSchöner Platz, nette Leute, hilfsbereiter Flugleiter, schöne Städt. Nix wie hin.\nEintrag vom 2007-03-16\nBemerkungen: Coburg-Brandensteinsebene ist eine Reise wert. Wir kamen am Mittwoch per Katana von Hangelar. Der Flugleiter half uns, wo er konnte. Hotel an der Veste Coburg (zu Fuß) für € 55.- per DZ. Das bewirtete Fliegerheim am Platz ließ uns am 14. März die Sonne genießen. Die Alt-Stadt Coburg sollte man per pedes erkunden.\nEintrag vom 2006-04-06\nBemerkungen: Heute sind wir nach Coburg - Brandensteinsebene gefolgen. Super netter Flugleiter, ausgezeichneter Service und eine tolle Platzambiente. Kurzer Fussweg nach Coburg runden die Sache ab. Auch den eindrucksvollen Anflug darf man nicht versäumen. Rund herum empfehlenswert.\nEintrag vom 2005-06-30\nBemerkungen: Wohl wahr, diesen Platz muß man echt mal anfliegen: interessanter Anflug vorbei an der Burg, leichtes Lee (grins), interessante Taxis und routinierte und freundliche BFL´s. Auch wenn die Bedienung in der Club-Gaststätte an diesem Sonntag morgen scheinbar etwas überlastet war, echt goil! Hinfliegen, selber erleben! Klare 5 Sterne. Und, ihr seht mich öfters demnächst.... Gruß aus Stuttgart\nBemerkungen: Am 04.07.04 von Altenburg nach EDQC geflogen (C172). Ich kann nur sagen: Toller Platz, nette Flugleiter sowie leckeres, reichliches und preiswertes Essen im Fliegercafe. Der Platz ist immer einen Ausflug wert. An- und Abflug sind zwar etwas gewöhnungsbedürftig, für einen Privatpiloten jedoch machbar.Auf Verwirbelungen achten,vielleicht mit ein bißchen mehr speed als sonst an-bzw. abfliegen.\nEintrag vom 2004-06-28\nBemerkungen: Herrlicher Platz mit beeindruckenden An- und Abflügen. Einfaches aber gutes Lokal. Muß man besucht haben.\nEintrag vom 2004-06-21\nBemerkungen: Ein schöner Platz, idyllische Umgebung, nette Flugleiter: prima Zwischenstopp auf der deutschen NO-SW Achse\nName: Manfred Schlegel\nBemerkungen: Wohl einen der am reizvollsten gelegenen Plätze Deutschlands darf in Coburg angeflogen werden. Direkt an der Veste vorbei oder auf sie zu führt der An- / Abflug. Mit Euro 5,50 sind die Landegebühren für diesen herrlichen und professionellen Platz moderat kalkuliert. Vom Platz geht es zu Fuß in nur 10 Minuten zu der schönen Burg. Von dort weiter dauert es 10 Minuten Fussmarsch durch einen schönen Park zur schönen mittelalterlichen Stadt Coburg. Uns begrüßte ein sehr netter Flugleiter, der auch gleich gekühlte Getränke zu einem Euro im Turm anbieten konnte. So macht (aus-)fliegen Spass!\nEintrag vom 2000-05-16\nBemerkungen: Ausflug nach Coburg-Brandensteinsebene EDQC. Ein sehr schöner Anflug; man benötigt schon etwas feeling (Verwirbelungen/Abwinde). Man landet aber neben einer der schönsten Burganlagen Deutschlands: Veste Coburg genannt. Mit dem Taxi 7,50DM)oder Bus (2,80 DM) in eine historisch sehr schöne Fachwerkstadt. Wirklich sehenswert. Ein absolutes "Muß" sind die Bratwürste auf dem Markt. Wer die isst kommt wieder! Landegebühr ca. 13 DM, sehr freundliche Flugleiter.


Elektronische Unterschrift zur Befristung eines Arbeitsvertrags ist nicht ausreichend - SOS Recht - Wir setzen Verbraucherrechte durch.\nBefristung bedarf der Schriftform\nElektronische Signatur muss zertifiziert sein\nDas Arbeitsgericht Berlin hat entschieden, dass jedenfalls die hier verwendete Form der Signatur dem Schriftformerfordernis nicht genüge. Auch wenn man annehme, dass eine qualifizierte elektronische Signatur im Sinne des § 126a Bürgerliches Gesetzbuch zur wirksamen Vereinbarung einer Befristung ausreiche, liege in diesem Fall keine solche vor. Für eine qualifizierte elektronische Signatur sei eine Zertifizierung des genutzten Systems gemäß Artikel 30 der Verordnung (EU) vom 23.07.2014 über elektronische Identifizierung und Vertrauensdienste für elektronische Transaktionen im Binnenmarkt erforderlich. Eine solche Zertifizierung durch die gemäß § 17 Vertrauensdienstgesetz zuständige Bundesnetzagentur biete das verwendete System nicht. Entsprechend sei die Vereinbarung der Befristung mangels Einhaltung der Schriftform unwirksam, der Arbeitsvertrag gelte gemäß § 16 Teilzeit- und Befristungsgesetz als auf unbestimmte Zeit geschlossen.\nQuelle: Pressemitteilung des ArbG Berlin vom 26. Oktober 2021


Schwalbach helau - ab sofort gibt es Eintrittskarten für die Seniorenfassenacht am Mittwoch, 19. Februar 2020, um 16:31 Uhr im Großen Saal des Bürgerhauses ---------------------------------------\nZur Seniorenfassenacht am Mittwoch, 19. Februar 2020, um 16:31 Uhr im Großen Saal des Bürgerhauses laden die städtische Seniorenarbeit und der Tanzsport- und Carnevalclub Pinguine Schwalbach e. V. herzlich ein. Karten sind ab sofort im Bürgerbüro und in der Papiertruhe Büstrin, Ringstraße 23, zum Preis von 3,50 Euro erhältlich.\nBürgermeisterin Christiane Augsburger freut sich, dass auch in diesem Jahr, die „Pinguine“ die Programmgestaltung übernehmen. Sie lädt im Namen der Stadt alle Schwalbacherinnen und Schwalbacher, die ihren 60. Geburtstag gefeiert haben, herzlich dazu ein. Zum letzten Mal als Bürgermeisterin beim Seniorenfassenachts-Nachmittag steigt sie in die Bütt, um mit launigen Worten „ihre“ Schwalbacher Seniorinnen und Senioren zu begrüßen.\nAuch in diesem Jahr hat der Carneval Club Pinguine ein höchst kurzweiliges Programm zusammengestellt. Die Schautänze und -märsche der Mini- und der mittleren Garde sorgen für einen lustigen, karnevalistischen Nachmittag. Abgerundet wird das Fassenachtsprogramm von Solotänzern und Büttenrednerinnen.\nDass jeder Tusch an der richtigen Stelle ertönt, dafür sorgt Heinz Schantz aus Kriftel. Er hat bereits das Oktoberfest für Seniorinnen und Senioren musikalisch begleitet und beim Publikum Begeisterung ausgelöst. Beim abwechslungsreichen Unterhaltungsprogramm dürfen auch Essen und Trinken nicht zu kurz kommen. Zusätzlich zu Kaffee, Tee, Kreppel, Wein und Wasser werden Laugenbrezeln angeboten.\nFür Gehbehinderte kann nach vorheriger Anmeldung ein Fahrdienst organisiert werden´; ein völlig barrierefreier Zugang über das Rathaus ist möglich. Rollatoren können benutzt und im Foyer, vor dem Großen Saal, geparkt werden. Eine Mitnahme in den Festsaal kann aus Sicherheitsgründen nicht gestattet werden. Weitere Informationen sind im Rathaus unter der Telefonnummer 804-192 erhältlich.\nTanzsport- und Carnevalclub Pinguine Schwalbach e. V.\nZur Eröffnung der Ausstellung zum Jubiläum der Stadterhebung lädt die Stadt Schwalbach am Taunus am Freitag, 28. Februar 2020, um18:30 Uhr, ins Foyer des Rathauses herzlich ein! mehr...


Aktuelle Seite: Start / Aktuelles / Ortsumfahrung erst in zehn Jahren?\n24. Januar 2016 15:40 geschrieben von Lydia Dartsch Kommentar verfassen\nEine Südumfahrung um Waakirchen soll die Verkehrssituation entlasten. Angemeldet ist sie bereits. Doch ob und wann sie Realität wird, ist noch lange nicht entschieden. Das ist das Ergebnis des runden Tisches mit der Bürgerinitiative „Verkehr in der Gemeinde Waakirchen“, Verkehrsexperten, dem Landrat und Waakirchens Bürgermeister.\n850 Lkw rauschen täglich durch Waakirchen. Viele davon sind auf der Durchfahrt.\n14.000 Fahrzeuge befahren täglich die B 472 westlich von Waakirchen, stellt Peter Schiffmann, Leiter der unteren Straßenverkehrsbehörde den Ist-Zustand fest. Rund 10.000 Wagen seien es östlich der Gemeinde. Der Schwerverkehr sei besonders belastend: Rund 850 Lkw fahren jeden Tag durch Waakirchen. Nur in der Ortsdurchfahrt von Miesbach werde dieser Wert überboten, hier seien es 10.000 Lkw täglich.\nDie Lösung könnte eine Südumfahrung sein. Christian Rehm, Leiter des Fachbereichs Straßenbau im Staatlichen Bauamt Rosenheim, erklärt, dass das Bauamt für den neuen Bundesverkehrswegeplan eine Trasse südlich von Waakirchen angemeldet hat. Verbindlich sei dieser Verlauf aber noch nicht. Die angemeldete Trasse führe dort entlang, wo keine „absoluten Ausschlusskriterien“ zu finden seien, wie im Naturschutz- oder Artenschutzrecht begründet.\nFünf bis zehn Jahre bis zur Umgehung\nDas Bundesverkehrsministerium werde erst alle gemeldeten Projekte bewerten. Ergebnisse sollen in diesem Frühjahr veröffentlicht werden. Dann soll nach Beratungen über ein neues Fernstraßenausbaugesetz entschieden werden. Bis Ende des Jahres will man damit fertig sein. Teil dieses Gesetzes sei ein neuer Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen.\nDoch um auch geplant und gebaut zu werden, muss die Ortsumfahrung Waakirchen in den „vordringlichen Bedarf“ aufgenommen werden. Fünf bis zehn Jahre werde es aber noch dauern, so Rehm auf die Frage, wann die Ortsumfahrung realisiert werden könnte.\nKurzfristige Maßnahmen sollen Linderung verschaffen\nBürgermeister Sepp Hartl dagegen erklärt, dass trotz dieser Planungen der Ist-Zustand nicht bestehen bleiben könne. Gleichzeitig kritisiert er das Staatliche Bauamt:\nDer Ausbau der B 472 östlich von Waakirchen und die Einleitung der Planfeststellung ist uns bereits im Jahr 2008 zugesichert worden. Bisher wurde sie noch nicht angegangen.\nAllerdings existieren bereits Pläne für einen straßenbegleitenden Geh- und Radweg mit Querungshilfe und Linksabbiegespur in die Glückaufstraße, entgegnet dagegen das Landratsamt. Um das Problem kurzfristig zu lindern sieht Hartl nur eine Lösung: Die Versetzung eines Ortschildes sowie entweder ein Geschwindigkeitstrichter oder eine Verkehrsinsel am Ortseingang aus Richtung Bad Tölz kommend. Auf der Staatsstraße 2365 könnte es Vergleichbares am Süd-östlichen Ortseingang von Hauserdörfl geben.\nDie Teilnehmer des Fachgesprächs wollen jetzt erst einmal abwarten, ob die Ortsumfahrung Waakirchen in den vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans aufgenommen wird. Nach dieser Entscheidung soll darüber bei einem nächsten Treffen des Runden Tischs beraten werden.


R.U.K Technology Tuning Berichte mit Bildern und Videos - tuningblog.eu\nAuffallen leicht gemacht. Wenn einem das Gefühl überkommt, einfach mal mehr haben zu wollen, braucht es einen starken Tuner. Mit dem Tuner R.U.K Technology kann alles richtig gemacht werden. Die Komponenten die hierbei eine Einheit bilden, sind mit kaum einem anderen Gefühl vergleichbar. Mit jedem Fahrzeug das getunt wurde, steigt auch das Ansehen von diesem Tuner. Das macht ihn zu einem unverwechselbaren Kandidaten, wenn es um gutes Autotuning geht. Die Tuning Community ist sich einig, wer seinen Sportwagen auf ein Höchstmaß modifiziert haben möchte, kommt an R.U.K Technology nicht vorbei. Die Designs, aber auch die Ausstattung die hierbei zur Verfügung gestellt werden können, sind immens. Einfach mal ausprobieren und sich selbst vom Tuningsound von R.U.K Technology überzeugen lassen. Ein ganzes Designerteam wartet nur darauf, die Wünsche der Kunden zu erfüllen. Selbst dann, wenn es sich um Sonderwünsche handelt. Fakt ist, wenn nicht nur auffällig, sondern auch extra auffällig gewünscht wird, braucht es den Tuner R.U.K Technology. Ganz gleich ob du einen Audi, einen BMW oder einen Mercedes fährst. Und auch Exoten wie ein Acura oder Maserati werden dort veredelt.\n20. Juni 2016 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Lamborghini, News Fahrzeuge, R.U.K Technology\n21. Dezember 2015 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Mercedes-Benz, News Fahrzeuge, R.U.K Technology\n19. Juni 2015 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Land Rover, News Fahrzeuge, R.U.K Technology\n1. Mai 2015 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Lamborghini, R.U.K Technology


Risiko Rauschtrinken: ein Thema für alle Altersgruppen: Kenn dein Limit\nRisiko Rauschtrinken: ein Thema für alle Altersgruppen\n06.03.2015 | Timeteaser News(neu 2)\nDie Zahl der Jugendlichen und jungen Erwachsenen, die so viel Alkohol getrunken haben, dass sie deswegen in einem Krankenhaus behandelt werden mussten, ist zurückgegangen. Zwar werden immer noch mehr junge Männer als Frauen wegen einer Alkoholvergiftung stationär behandelt. Dafür fiel bei den Männern der Rückgang zum Vorjahr besonders stark aus, nämlich um fast 16 Prozent. Auf die 16 Prozent sind die Statistiker gekommen, indem sie die Zahl der Krankenhausfälle wegen Alkohol pro 100.000 Einwohner (im gleichen Alter) ausrechneten. Und die lag im Jahr 2013 bei 336 Fällen je 100.000 gleichaltrige Einwohner. Im Jahr davor waren es noch 16 Prozent mehr. Bei den Frauen betrug der Rückgang ungefähr 7 Prozent.\nEin Blick in die Statistik zeigt: Krankenhauseinlieferungen wegen einer Alkoholvergiftung kommen in allen Altersgruppen vor (z.B. Altersgruppe „45 bis 50 Jahre“: 13.039 Personen). Menschen jeden Alters sollten also über die Wirkungen und Risiken von Alkohol Bescheid wissen.\n(Mindestens) drei Gründe machen das Thema Rauschtrinken für Jugendliche interessant:\n1. Im Jugendalter reagiert das Gehirn besonders sensibel auf Alkohol. Bis zum 21. Lebensjahr finden im Hirn wichtige Reifungsprozesse statt, die durch zu viel Alkohol gestört werden können. Wichtige Hirnfunktionen (zum Beispiel Gedächtnis- und Aufmerksamkeitsleistungen, abstraktes Denken) können beeinträchtigt werden.\n2. Junge Erwachsene, vor allem junge Männer, verursachen häufiger Alkoholunfälle als andere Altersgruppen. Alkoholunfälle haben besonders gravierende Auswirkungen.\n3. Untersuchungen zeigen: Je früher im Leben sich jemand an Alkohol gewöhnt, desto größer ist die Gefahr einer späteren Alkoholabhängigkeit.\nWer informiert ist und sein Limit kennt, schützt sich und andere vor diesen Risiken. Wissenswertes und Tipps zum Thema gibt es hier auf der Website.


Comercial Oli Tapiceria – Was ist Sonnenschutz\nDu bist hier: Infos > Was ist Sonnenschutz\nDie Techniken,die Personen und Objekte vor UV-Strahlen, Hitze und Licht,werden allgemein als Sonnenschutz bezeichnet.\nTatsächlich bezieht man sich, wenn von Sonnenschutz gesprochen wird,auf den Schutz vor der Sonnenstrahlung.\nDie Sonne sendet Energie Richtung Erde in Form von Wellen unterschiedlicher Qualitäten.Diese Wellen werden in drei Kategorien unterschieden:\nDie UV-Strahlen beschleunigen das natürliche Altern und Verändern von Objekten und Flächen sowie das Verblassen der Farben.\nGleichzeitig gelangen schädliche UV-Strahlen auf die Haut und können Krankheiten verursachen.Der Sinn und Zweck des Sonnenschutzes ist es daher, eine Barriere zwischen Sonne und Personen oder Objekten zu errichten.\nDie Erfahrung hat gezeigt, dass je nach Qualität des Markisentuches oder des Gardinenstoffes zwischen 90 % und99 % der UV-Strahlen gefiltert werden.\nUnsichtbar,aber existent sofort sobald die Sonne scheint.Die Infrarotstrahlung erwärmt feste und gasförmige Stoffe und gibt ein Gefühl von Wärme.Durch Blockierung der Infrarotstrahlung können dementsprechend Personen oder Objekte vor Wärme geschützt werden. Markisen oder Gardinen können die Temperatur im Inneren von Gebäuden senken und helfen so indirekt zur Reduktion des Energiebedarfes.\nDas sichtbare Licht ist der Teil der Sonnenstrahlung, der am stärksten auf unser Auge einwirkt.Übermässige Lichteinstrahlung mit hoher Intensität kann schädliche Blendwirkung verursachen.So soll der Sonnenschutz durch geeignetes Gewebe die Blendwirkung minimieren.Durchscheinend durch das Tuch, verursacht das sichtbare Licht, je nach Farbe, ein unterschiedliches Raumambiente.\nReflexion / Absorption / Transmission\nWenn Sonnenstrahlen auf ein Objekt treffen, wird ein Teil reflektiert und der andere Teil absorbiert oder scheint durch.\nBei einem Gewebe gleicher Dichte verändern sich die Anteile abhängig von der Farbe


Lebenslauf Seitenzahl: So gehen die Profis vor\nStartseiteRatgeberLebenslauf Seitenzahl: So gehen die Profis vor\nDer Lebenslauf und wieso er wichtig ist\nGut zu wissen: Lebenslauf Seitenzahl\nLebenslauf Seitenzahl – Die Taktiken der Experten\nGliederung Ihres Lebenslaufes und worauf Sie achten sollten\nTypische Fehler: Das können Sie weglassen\nBerufe von Verwandten\nLücke im Lebenslauf: “arbeitslos”\nMinijob oder Praktika\nEs ist wieder soweit. Sie sind auf der Suche nach einem neuen Job und frischen gerade Ihren Lebenslauf auf. Das letzte Mal, als Sie das getan haben, ist schon einige Jahre her und seitdem hat sich viel verändert. Sie fragen sich nun vielleicht, wie Sie beim Lebenslauf die Seitenzahl richtig einhalten und wie Sie all Ihre Erfahrungen in ein Dokument bekommen sollen.\nDie gute Nachricht für Sie ist, dass es in diesem Beitrag umfangreiche Antworten auf Ihre Fragen gibt. Mit diesen im Gepäck wird es Ihnen danach viel leichter fallen, Ihren Lebenslauf zu schreiben.\nErfahren Sie, wieso der Lebenslauf zum wichtigsten Dokument in Ihrer Bewerbung zählt und wie viele Seiten Umfang er haben sollte. Verschaffen Sie sich Sie einen Überblick darüber, wie Profis dabei vorgehen. Lesen Sie weiter und überzeugen Sie sich selbst!\nIhr Lebenslauf ist einer der wichtigsten Teile Ihrer Bewerbung. Es ist sogar so, dass er als zentrales Element gilt, weil er oft eine große Beachtung bekommt. Er ist notwendig in jeder Form der Bewerbung – ob online, Kurzbewerbung, Initiativbewerbung oder interne Bewerbung.\nIn diesem Dokument haben Sie die Möglichkeit zu zeigen, welche Erfahrungen Sie für den Job bereits mitbringen und welche Kompetenzen Sie auszeichnen. Das hilft dem Empfänger, Sie, Ihre Fähigkeiten und Ihre Eignung für die Stelle besser einschätzen zu können.\nPersonaler haben einen stressigen Alltag. Sie bekommen ständig neue Bewerbungen und müssen oft in kurzer Zeit entscheiden, ob ein Bewerber in das Stellenprofil passt oder nicht. Dazu bleiben ihnen wenige Minuten. Unterlagen, die auf den ersten Blick überzeugen, werden später noch einmal genauer betrachtet und geprüft.\nDer Lebenslauf hat bei diesem Aussortieren einen bedeutsamen Stellenwert. Der Personaler liest ihn oft als Erstes und entscheidet aufgrund Ihrer Angaben, ob Sie eine Runde weiterkommen oder nicht. Dabei achten Sie besonders auf die Stimmigkeit der Daten und auf die Übersichtlichkeit. Ist Ihr Lebenslauf zu lang, können wichtige Informationen schnell untergehen.\nIn vielen Fällen gilt der Lebenslauf als das häufigste Beurteilungskriterium dafür, ob ein Bewerber zu einem Vorstellungsgespräch eingeladen wird oder nicht.\nBeim Thema Lebenslauf ist es wie beim Bewerbungsschreiben oder Motivationsschreiben auch. Es gibt Richtlinien, an die Sie sich halten sollten, wenn Sie einen guten ersten Eindruck bei Ihrem zukünftigen Arbeitgeber hinterlassen möchten. Immer wieder stellen Bewerber sich die Frage, wie viele Seiten denn nun richtig sind und wie Sie diese dann einhalten können.\nZunächst einmal sollten Sie wissen, dass ein Lebenslauf die maximale Seitenzahl von zwei Seiten nicht überschreiten sollte. In ganz wenigen Fällen, zum Beispiel als Manager mit mindestens fünf Jahren Berufserfahrung und häufigen Jobwechseln, sind auch drei Seiten noch okay. Aber richten sollten Sie sich nach den empfohlenen zwei Seiten.\nWenn der Lebenslauf zu lang ist, dann steigt mitunter die Gefahr, dass der Personaler wichtige Informationen übersieht. Somit könnten Sie schnell auf dem Stapel der aussortierten Bewerbungen landen, obwohl Sie auf der letzten Seite die Kompetenz aufgelistet haben, die gesucht wird.\nWie gehen nun die Profis vor? Worauf achten sie als erfahrene Bewerber?\nDie Kunst in der Gestaltung Ihres Lebenslaufes liegt nun darin, ihn so zu gestalten, dass Sie sich auf die wesentlichsten Informationen beschränken. Zum einen sollten Sie die Dinge weglassen, die schlichtweg nichts mit dem Job zu tun haben. Zum andern ist wichtig, dass Sie relevante Einzelheiten so komprimieren, dass es Sinn ergibt und gleichzeitig nichts Wichtiges verloren geht.\nWählen Sie Ihre Angaben danach aus, was im Bezug zur aktuellen Position steht. Alles, was nicht damit verbunden werden kann und weniger von Bedeutung ist, können Sie weglassen. Es ist demzufolge sehr wichtig, dass Sie genau einschätzen können, was von Ihnen als neuer Mitarbeiter verlangt wird.\nOrientieren Sie sich dafür an der Stellenausschreibung oder rufen Sie vorher in dem Unternehmen an und erkundigen Sie sich, wenn Sie sich nicht sicher sind. Seien Sie bei Anrufen jedoch sparsam und überlegen Sie sich vorher genau, ob dieser notwendig ist oder nicht.\nSeien Sie sich klar darüber, dass es auch für den Personaler gut ist zu sehen, dass Sie sich auf wesentliche und relevante Informationen fokussieren können.\nBeim Aufbau geht es darum, dass Sie folgende Struktur einhalten (Reihenfolge kann abweichen):\nAusbildung & Akademische Laufbahn\nHinzufügen können Sie, wenn es zur Stelle passt:\nFoto (freiwillig, aber oft gewünscht)\nDie häufigste Form des Lebenslaufs ist die tabellarische, da sie sehr übersichtlich für den Leser ist. Außerdem ist es in den letzten Jahren üblich geworden, die Berufserfahrung antichronologisch aufzubauen. Das bedeutet, dass Sie von der aktuellsten Position ausgehen und Jobs aus der Vergangenheit immer weiter darunter nennen.\nIn einer Kopfzeile können Sie Ihre Adressdaten und Ihre E-Mail-Adresse sowie Ihre Telefonnummer angeben. In der Fußzeile bietet es sich an, Seitenzahlen einzufügen, insbesondere dann, wenn Sie nicht nur eine Seite abgeben.\nWenn Sie Ihre Ausbildung und Ihre Akademische Laufbahn aufschreiben, sollten Sie sich auch auf die wichtigsten Stationen beschränken. Die Grundschulbildung unter anderem hat dort nichts zu suchen. Nennen Sie unter anderem Ihren höchsten Bildungsabschluss, Ihren Studienabschluss und wenn vorhanden Ihre abgeschlossene Ausbildung.\nBei Ihrer beruflichen Erfahrung verhält es sich nicht anders. Vielleicht haben Sie schon eine Menge Erfahrungen sammeln können und würden diese gerne alle in Ihrem Lebenslauf nennen, um den Personaler zu beeindrucken. Doch auch hier gilt: In der Kürze steckt die Würze!\nÜberlegen Sie, welche Erfahrungen tatsächlich ausschlaggebend in Bezug auf die angestrebte Stelle sind. Diese sollten Sie nennen und anhand von einer näheren Beschreibung erläutern. Schreiben Sie zum Beispiel, welche Position Sie in dem Unternehmen hatten, wie die Firma heißt und in welcher Branche diese ansässig ist. Erwähnen Sie relevante Aufgaben, die Sie ausgeführt haben.\nAuch bei Ihren Kenntnissen und Fähigkeiten sollten Sie gut überlegen, was Sie in Ihren Lebenslauf hineinschreiben. Sie brauchen nicht alles zu erwähnen, was Sie können. Das wäre zu viel des Guten.\nReferenzen sollten Sie nur dann nennen, wenn Sie eine seriöse Person haben, die etwas über Sie sagen kann und diese auch im Vorfeld darüber informiert wurde.\nDenken Sie daran, dass der Lebenslauf wie ein Verkaufsangebot behandelt werden sollte. Ihre stärksten Verkaufsargumente sollten Sie deshalb so weit oben wie möglich platzieren, um die Gefahr des Überlesens so gering wie möglich zu halten. Arbeiten Sie mit Überschriften und Hervorhebungen, die Wichtiges sofort erkenntlich machen.\nIn den letzten Jahren haben sich einige Dinge auf dem Bewerbungsmarkt geändert. Auch im Bereich Lebenslauf und Lebenslaufgestaltung gibt es Änderungen. So sind manche Angaben, die Sie vielleicht früher noch für selbstverständlich erachtet haben, heute nicht mehr wichtig oder gar überflüssig und nur platzraubend. Wie wir gesehen haben, ist ein übersichtlicher Lebenslauf von großer Bedeutung für den Erfolg Ihrer Bewerbung. Deshalb sollten Sie darauf Acht geben, die folgenden Tipps zu beherzigen. Diese zeigen, was in Ihrem Lebenslauf nichts mehr zu suchen hat oder mit Vorsicht zu genießen ist.\nAngaben darüber, ob Sie ledig, verheiratet oder geschieden sind, sind für Ihren zukünftigen Job nicht entscheidend und deshalb nicht erwähnenswert. Sie können angeben, dass Sie ledig sind, wenn Sie sich dadurch bessere Chancen auf den Job erhoffen. Allerdings ist das nicht mehr notwendig.\nGalt es früher, die Berufe von Eltern oder Geschwistern zu erwähnen, ist es heute nur noch Verschwendung von Platz. Was interessiert es den zukünftigen Arbeitgeber, was Ihre Eltern machen? Lassen Sie diese Daten unbedingt weg.\nDieser Punkt gehört in keinem Fall in Ihren Lebenslauf, sondern wenn überhaupt in Ihr Anschreiben. Auch da sollten Sie darauf achten, ob es Sinn macht und ob es vielleicht sogar in der Stellenanzeige verlangt wird.\nDa ist sie, die gefürchtete Lücke in Ihrem Lebenslauf. Sie können es nicht ändern, sondern nur gut erklären. Schreiben Sie nicht, dass Sie “arbeitslos” waren. Versuchen Sie, es positiv zu formulieren und zeigen Sie, dass Sie die Zeit zum Beispiel für Weiterbildungsmaßnahmen genutzt haben.\nWas Sie glauben oder nicht glauben und ob Sie einer Religionsgemeinschaft angehören oder nicht, hat den Arbeitgeber nichts anzugehen. Zumal niemand wegen seines Glaubens irgendwelche Nachteile erleiden darf. Lassen Sie diese Angabe also getrost weg.\nAuch wenn Sie vielleicht sehr stolz auf Ihre Abiturnote sind, sollten Sie sie nicht in Ihrem Lebenslauf erwähnen. Es ist dem Personaler im Grunde nicht wichtig, das an dieser Stelle zu lesen. Will er genaueres über Ihre Leistungen wissen, kann er ganz einfach in Ihre Zeugnisse hineinsehen. Verzichten Sie auf diese unnötigen Informationen.\nHier sollten Sie genau hinschauen, was zu der Stelle passt, auf die Sie sich bewerben. Manche Praktika, die Sie absolviert haben, könnten Erfahrungen zeigen, die in dem Bereich gesucht werden. Diese sollten Sie dann auch angeben. Handelt es sich jedoch um Minijobs oder Praktikumsstellen aus Unizeiten oder gar Schulzeiten, dann sollten Sie vorher gründlich aussortieren und nur das nennen, was wirklich relevant für das Unternehmen ist.\nHobbys und Freizeitgestaltung sind immer noch Teil eines Lebenslaufs. Dennoch sollten Sie hier Vorsicht walten lassen. Nicht jedes Hobby ist erwähnenswert. Vermeiden Sie es, Aktivitäten zu nennen, die Sie in irgendeiner Form als Freak oder Langweiler outen.\nSpielen Sie zum Beispiel gerne Fußball, dann ist das etwas, das Teamgeist zeigt und damit absolut erwähnenswert. Ist Fallschirmspringen Ihre Lieblingsbeschäftigung kann das bei manchen Personalern die Alarmglocken aktivieren. Das deutet nämlich auf eine risikofreudige und sprunghafte Person hin, was im Beruf nicht immer vorteilhaft ist.\nIhr Lebenslauf umfasst maximal zwei Seiten\nSie haben sich auf relevante Einzelheiten beschränkt\nAlles hat einen Bezug zur Stelle\nÜberflüssiges haben Sie gestrichen\nEtwaige Referenzen haben Sie überprüft\nIhr Foto ist aktuell (wenn Sie eins einreichen)\nIn diesem Artikel haben Sie einen umfassenden Überblick über Ihren Lebenslauf und die Seitenzahl bekommen. Sie wissen jetzt genau, wie viele Seiten Sie bestenfalls einreichen, damit Sie bei der Flut an Bewerbungen nicht untergehen. Außerdem sind Sie sich viel mehr im Klaren darüber geworden, wie eine Gliederung Ihres Lebenslaufes aussehen sollte und auf welche Informationen Sie verzichten können. Fangen Sie noch heute an und setzen Sie das Gelernte in die Tat um! Viel Erfolg dabei!


Peter Eötvös' neues Concerto stöckelt lustvoll vor sich hin - Berliner Morgenpost\nPeter Eötvös' neues Concerto stöckelt lustvoll vor sich hin\nDie Spezialisierung in durchgeistigte, fürs Publikum unsichtbare Komponisten und andererseits Dirigenten, die als Pultdiven deren Werke im öffentlichen Konzertbetrieb verankern wollen, hat sich so erst vor anderthalb Jahrhunderten durchgesetzt.\nDavor führten bodenständigere Künstler ihre Kompositionen zumeist selber auf, bevor sie sie wieder in der Schublade verschwinden ließen. Peter Eötvös steht eher in dieser Tradition: Bei den Berliner Philharmonikern führte der Komponist und Dirigent jetzt sein Cello Concerto Grosso auf. Wobei seine Musik streckenweise viel impulsiver wirkte als der sorgsam führende Mann am Pult.\nSchon der Titel Concerto Grosso verrät seinen Rückgriff auf eine alte Musizierpraxis, bei der sich kleine Instrumentengruppen mit dem großen Apparat die Bälle zuwerfen. Eötvös erweitert es ins Solokonzert, Cellist Miklos Perenyi bringt buchstäblich den ungarischen Herzschlag mit ein. Denn Eötvös, 1944 in Transsylvanien geboren, möchte in den drei Sätzen noch einmal die Siebenbürger Kultur mit ihren Tanzrhythmen und ihrer ganz eigenen Melancholie heraufbeschwören. Irgendwann wird auch die Notenfolge B-A-C-H durchgereicht, wohl eine heimliche Verbeugung vor dem Schöpfer der Brandenburgischen Konzerte. Zweifellos ist Eötvös ein munteres, kurzweilig aufsprühendes Konzertstück gelungen, das verschiedene Spieltechniken wie das hart gezupfte "Bartok-Pizzicato" verwendet. Lustvoll stöckelt die Musik vor sich hin. Offenbar ist die Komposition mit ihren 25 Minuten kürzer geworden als erwartet.\nKurzerhand wurde noch zusätzlich Mussorgskys "Johannisnacht auf dem Kahlen Berge" ins Programm genommen. Dazu singt der Slowakische Philharmonische Chor Strawinskys vier frühe, eigentümliche Bauernlieder mit dem Titel "Unterschale". Das Finale gehört zwei üppigen Szenen aus Mussorgskys Oper "Boris Godunow". Viel Beifall.


Deutsche Küche – Im Ex-Dorfkrug speist man ausgezeichnet – NP - Neue Presse\nYvonne, Heinz und Oliver Hennies (von links) vom Hotel-Restaurant in Altwarmbüchen.© Nancy Heusel\n25.10.2015 | 13:23 Uhr | Andreas Voigt\nIm Ex-Dorfkrug speist man ausgezeichnet\nPrächtiges Fachwerk, ein großer Ballsaal und nebenan eine Pferdekoppel: Im Hotel-Restaurant Hennies in Altwarmbüchen scheint die Zeit stehen geblieben zu sein. Wer deutsche Küche zu guten Preisen will, ist hier genau richtig.\nDas Hotel Hennies in Altwarmbüchen ist ein weitläufiges Areal mit mehreren Häusern im Stile niedersächsischer Fachwerkbauernhäuser, eigenem Damwildgehege und Pferdekoppel. In direkter Nachbarschaft befindet sich das Altwarmbüchener Moor. Das Haupthaus mit Restaurant und riesigem Ballsaal ist rund 200 Jahre alt, war mal Dorfkrug, dann Telegrafenstation – und beherbergte einst das erste Telefon in der Region. Über den Haupteingang gelangt der Gast zunächst an die Rezeption, steuert nach links und befindet sich schon mitten im Restaurant. Holz-Paravents auf den Lehnen der Sitzbänke dienen als Raumteiler, alles wirkt hell, festlich und sachlich zugleich im schnörkellosen – für uns etwas überholten – Stil der 1990er.\nWir sind erstaunt – an einem gewöhnlichen Sonntagmittag sind so gut wie alle Tische in dem weitläufigen Restaurant reserviert. In erster Linie ist es die Generation 60 plus, die im Restaurant speist. Zumindest an unseren Nachbartischen scheint man aus der Region zu kommen, wie wir anhand von Gesprächsfetzen mitbekommen.\nIm Hotel-Restaurant ist offenbar ein eingespieltes und gut ausgebildetes Gastro-Team am Werke, alle Handgriffe sitzen, flink und mühelos bewältigen die Bedienung und ihr Kollege die Wünsche der Gäste. Wir können uns ebenfalls nicht beklagen, das Essen kommt in einem zeitlich angemessenen Rahmen, freundlich und kompetent werden wir bedient. Auch Kinderfreundlichkeit wird großgeschrieben: Zum Abschied bekommt unsere Tochter eine Überraschungstüte mit kleinen Spielsachen zum Basteln und Malen geschenkt.\nBetreiberfamilie Hennies fühlt sich der klassischen deutschen Küche verpflichtet und bietet sonntags eine Auswahl der Speisen von der Hauptkarte an. Nette Geste: Zum Essen reicht das Haus an diesem Tag pauschal eine Vorsuppe. Bei unserem Test ist es eine schmackhafte Kürbiscremesuppe. Danach gehts weiter mit einer Roulade „vegan“ (13 Euro), dazu gibt es verschiedene geschmorte Gemüsesorten wie Paprika, Möhren und Tomaten sowie gekochte Salzkartoffeln. Geschmacklich haben wir nichts auszusetzen, etwas zu üppig erscheint uns der Anteil Wirsingkohl, der zur Roulade gewickelt wurde. Von seiner besten Seite zeigte sich die Barbarie-Entenbrust (16 Euro). Die Ente kommt außen mit knuspriger Kruste, innen mit rosa Fleisch und einer perfekt abgestimmten Bratensauce an den Tisch. Das Gemüse besteht aus bissfestem Brokkoli, Kohlrabi, Möhren und Paprika, dazu gibt es ebenfalls Salzkartoffeln – alles gut gelungen. Die Neugier weckt unsere Lust auf eine Nachspeise, die Wahl fällt schließlich auf Apfelbeignets (mit Teig frittierte Apfelstücke), mit Vanilleeis, köstlichen Erdbeeren und Sahne (4,50 Euro) – ein würdiger Abschluss eines sehr gelungenen Mittagessens.\nDas Hotel-Restaurant Hennies in Isernhagen-Altwarmbüchen ist genau der richtige Ort für ein kulinarisches Vergnügen mit deutscher Küche. Neben der ausgezeichneten Produktqualität überrascht darüber hinaus das sehr gute Preis-Leistungs-Verhältnis.\nBar, alle Kreditkarten außer Diners Club\nÖffnungszeiten: Täglich von zwölf bis 14.30 und von 18 bis 22 Uhr\nSie befinden sich hier: Deutsche Küche – Im Ex-Dorfkrug speist man ausgezeichnet – NP - Neue Presse


neuester Beitrag: 12.09.20 08:40 von: akaHinnerk Leser gesamt: 54876\nlivestrong : H2 2012\nKann man in etwa in H2 mit einem Gewinn je Aktie von ca. 0,45 € rechnen?\nkaufladen : Schwer zu sagen, wie groß der Gewinn im H2/12 sein\nSchwer zu sagen, wie groß der Gewinn im H2/12 sein wird. Da aber im H1 doch immerhin 0,93 EUR/Aktie erzielt wurden und bei Raleigh gewiss erste Verbesserungseffekte eintreten werden, gehe ich nicht von einem mieserablen 2. Halbjahr aus. Generell ist das 2. Halbjahr bei Fahrradherstellern schlechter als H1 - die meisten Räder werden im Frühjahr gekauft. Das Weihnachtsgeschäft hilft dem H2 allerdings ein wenig (btw.: lieber Weihnachtsmann, wenn du noch nicht weißt, was du mir bringen möchtest, ich nähme wohl gern ein van Nicholas Titanrad).\nIch denke die 45 ct/Aktie Gewinn im H2 könnten ganz gut zutreffen und eher die untere Grenze der Erwartung darstellen . Ein klein wenig höher schätze ich den H2 Gewinn schon, wahrscheinlich aber nicht viel mehr (so pi Daumen die Spanne von 40-70 ct). Die Eurogeschichte macht aber das Abschätzen/Orakeln natürlich noch schwieriger als sonst schon.\nBin kürzlich mal ein wenig mit einem geborgten Winora/Staiger Calgary (Einrohrgeometrie) so ca. 50km durch das Sauerland geeiert. Es fuhr sich recht angenehm, gewiss anders als ich das von _meinen_ sehr sportlich ausgelegten Rädern gewohnt bin, aber es brachte mich doch gut bis auf 750m Höhe und machte auch bei den Abfahrten eine ordentliche Figur, wobei ich aber 50 kmh bestimmt nicht überschritten habe. Bei höheren Geschwindigkeiten würde mir eine solche Rahmengeometrie dann doch zu schwammig.\nlivestrong : accell vs. mifa\nJa also mich überzeugt Accell auch mehr als Mifa, weil Accell hochwertigere Fahrräder herstellt. Mifa verkauft die meisten seiner Bikes in Baumärkten etc. Zudem besitzt Accell ja noch eine Fitnesssparte\nkaufladen : Panther-Werke in Löhne stellen Produktion ein\nDie Panther-Werke in Löhne/Westfalen (Panther, Görike - nicht Accell!) stellen die Produktion an diesem Standort ein. Einer der Gründe ist das im Moment schlecht laufende Geschäft für Pedelecs (Quelle: Printausgabe der nw-news vom 26.9.12). Dieses Jahr scheint für den Fahrradmarkt in D. insgesamt eher schlecht zu laufen - IMHO trägt daran das (gefühlt) meist sehr schlechte Wetter die Hauptschuld. Der Frühling kam spät, der Frühsommer war verregnet, der Hochsommer zu heiß und der gerade beginnende Herbst ist nass.\nDer interessanteste und auch für Accell wohl ebenfalls relevante Abschnitt im Bericht über Panther ist folgender:\n"In diesem Jahr brachen jedoch die Verkaufszahlen der E-Bikes massiv ein, aufgrund der hohen Lagerbestände im Handel und des schlechten Abverkaufs im Frühjahr. "Es werden 2012 rund 40 Prozent weniger E-Bikes gebaut als im Jahr 2011. Und im kommenden Jahr wird es nicht besser. Das haben wir falsch eingeschätzt", sagt Schminke. Diese verheerende Entwicklung habe dann die Entscheidung zur Schließung unausweichlich gemacht."\nWobei Accell das H1 ja ganz akzeptabel hinbekommen hat. Und vor dem Hintergrund obiger Aussage werden Accells Zahlen noch ein wenig besser, denn sie haben in einem insgesamt schwierigen Umfeld doch ganz brauchbare Zahlen hingelegt. 2013 kann da eigenlich nur besser werden.\nDie gegenwärtige Kursschwäche sehe ich als weitere Möglichkeit evtl. noch einmal ein kleines Paket günstig nachzulegen. Ich bleibe bei Accell insgesamt recht positiv gestimmt, denke aber, dass 2012 nicht gerade das Jahr mit der größen Gewinnmarge (sic!) wird.\nkaufladen : Accell Q3-Bericht\nInsgesamt durchwachsen, die große Übernahme ist noch nicht völlig verdaut.\nNach eher verhaltenem Start dieses Jahr verlief das Geschäft im späteren Verlauf des Sommers verlief ganz ordentlich. Der Gewinn 2012 wird geringer erwartet als der Gewinn von 2011 (keine Überraschung). Die Übernahme und Integration von Raleigh und Diamondback kostet noch, macht aber große Fortschritte und wird erwartet zukünftig sich positiv zu entwickeln (ist klar, sonst hätte man das ja nicht gekauft). Bei klassischen Rädern gibt es derzeit einen gewissen Kostendruck am Markt. Die 2013er Kollektion wurde indessen von den Händlern gut aufgenommen, das bessere Spätsommerwetter hat dazu beigetragen, dass die Lagerbestände gut abverkauft werden konnten. Die Vorraussagen bleiben u.a. wegen der Eurokrise schwierig.\nInsgesamt ist das alles etwa so, wie ich es erwartete. Die aktuelle Kursschwäche halte ich für überzogen, längerfristig gehe ich von guten Ergebnissen aus. Für 2012 bleibe ich bei meiner Dividenenschätzung um 0,75 EUR/Aktie.\nlivestrong : Raleigh\nkann mir jemand beantworten, warum Raleigh "noch" nicht auf der Hp von Accell angegeben wird, jedoch dafür auf der Hp von Derby Cycle?\nkaufladen : Raleigh\nDie Namensrechte von Raleigh für Deutschland (AFAIK auch Österreich & Schweiz) liegen bei Derby. Das ist ein laufender Vertrag. Ich habe bei Accell vor einer Weile nachgefragt, ob Accell den Namen weiterhin an Derby lizenzieren wird/will/muss, bzw. irgendetwas daran drehen kann die Rechte auch für D/A/CH zu bekommen, aber keine befriedigende Antwort diesbezüglich bekommen. Man arbeite an diesen Dingen und könne daher dazu nichts sagen.\nEs gibt die Raleigh Ltd. aus Nottingham, das ist die ursprüngliche Firma Raleigh. Diese wurde nun von Accell gekauft. Raleigh hat aber bereits vor langer Zeit (1974) eine deutsche Tochter gegründet. Raleigh gehörte bis 2005 Raleigh Deutschland und - tada - auch die deutsche Firma Derby. Derby wurde von Raleigh 2005 "an Derby" (Managment Buyout) verkauft, zusammen mit Raleigh Deutschland. Raleigh Deutschland/Derby ist meines Wissens letztlich nur Lizenznemer des Namens Raleigh, nicht etwa Besitzer. Ich hoffe, dass Accell den Namen Raleigh weltweit mit Eigenrodukten besetzt. Andererseits baut Derby auch ganz ordentliche Räder, so dass das gesamte Markenimage immerhin durch Derby nicht belastet wird.\nIch nehme an, dass aus diesem Grund Raleigh auch noch nicht auf der HP von Accell gelistet wird.\nZur der Nichtnennung Accells auf einigen Markenwebseiten (z.B. van Nicholas) wurde angemerkt, dass diese Webseiten Endkunden als Zielgruppe hätten und die Nennung Accells dort keine hohe Priorität besäße.\nkaufladen : Fidelity erhöht Anteile an Accell auf 10%\nFMR LLC (Fidelity) erhöht seinen Anteil an Accell von 5% auf 10%. Fidelity gilt als eines der einflussreichsten Unternehmen der Weltwirtschaft (Studie ETH Zürich 2011) und verwaltet insgesamt ein Fondsvermögen von ca. 200 Mrd EUR.\nkaufladen : Accell treibt Restrukturierung von Raleigh voran\nAccell treibt Restrukturierung von Raleigh voran. In diesem Zuge wird die nicht mehr profitable Montage von Fahrrädern in Waterloo Kanada beendet und die Produktion überwiegend nach Asien ausgelagert. Das Werk bleibt als Distributions und Servicezentrum weiterhin bestehen. Ca. 100 saisonale Arbeiter sind vom Produktionsende betroffen. Die Restruktierung kostet zunächst 1,5 Mio EUR, wird aber ab 2014 das Gruppenergbenis verbessern. In der kommenden Saison wird in Kanada noch produziert.\n....Raleigh wird jetzt auch offiziell auf der Homepage unter den Marken gelistet.\nlivestrong : Shimano Zahlen 12\nShimano hat gestern auch vernünftige Zahlen für das Jahr 2012 präsentiert.....\nkaufladen : Accell Zahlen 2012\nIn der Summe wie erwartet. Der Dividendenvorschlag trifft genau meine Erwartung (75ct/Aktie). Insgesamt war 2012 ein schwieriges Jahr. In NL war der Markt zurückhaltend, in D. zum Glück gut, dennoch zeigte Accell auch 2012 ein organisches Wachstum von immerhin 3%.\nSchwer ins Kontor schlugen die Kosten der Übernahme von Raleigh. Das ist halt ein dicker Fisch und hat somit Auswirkungen auf die Zahlen. Der Gesamtgewinn ist daher 2012 mit 26,3 Mio EUR 17% geringer ausgefallen als 2011 und muss auf mehr Aktien verteilt werden (2Mio Aktien wurden im Rahmen der Übernahme ausgegeben + ca. 700k Aktien als Dividendenaktien). Als Dividende werden 75ct/Aktie vorgeschlagen, wie üblich cash oder als Aktiendividende. Ber voller Ausschöpfung der Cashdividende entspräche das einer Ausschüttungsquote vom Gewinn von 74%, was recht hoch ist (in den vergangenen Jahren wurde aber reger Gebrauch von der Aktiendividende gemacht, so dass eine Menge Geld zurück in den Topf fließt).\nDer Ausblick wird insgesamt positiv gesehen, trotz wahrscheinlich anhaltend schwierigem Markt. Fahrräder und Pedelecs sind weiterhin gefragt und die Integration von Raleigh sollte ab 2013 bereits Früchte tragen, die einzelnen Marken sind in den Zielländern gut aufgestellt und können schnell agieren. Der Gewinn für 2013 wird daher deutlichüber dem 2012er Gewinn erwartet.\nIch bin ziemlich ähnlicher Erwartung wie Accell und erwarte für 2013 einen deutlich steigenden Gewinn (über 30 Mio EUR). Bis die Raleighübernahme positiv voll durchschlägt, wird es aber wohl noch ein wenig länger dauern. Insgesamt beibe ich bei meiner Einschätzung der Raleighübernahme: stemmbar, aber gewagt. Es wird wohl noch ein gutes Stück Arbeit sein Raleigh so profitabel wie den überwiegenden Rest der Gruppe zu machen. Insgesamt bin ich aber zuversichtlich und sehe Accell noch immer als gutes Langzeitinvest mit derzeit sehr attraktiver Bewertung zum Einstieg. Langer Atem ist aber gefragt.\nlivestrong : Neue Aktien ausgegeben\nWieso werden morgen neue Aktien durch Accell ausgegeben?\nkaufladen : Iivestrong\nEs handelt sich um die Ausübung einer Option. Nichts ungewöhnliches und im Volumen die Aktie praktisch nicht verwässernd.\nkaufladen : Accell konzenrtriert Konzernstrukturen in NL\nAccell konzentriert seine Konzernstrukturen in in NL weiter. Die Produktion von Batavus und Sparta wird zusammengelegt, sowie ein neues, einziges Logistikzentrum für Junker Bike Parts errichtet, das auch Logistikoperationen für Koga, Batavus und Sparta durchführt.\n60 Arbeitsplätze in NL gehen duch diese Maßnahmen verloren, für die betroffenen Arbeiter wird es aber ein Auffangprogramm geben. Einige andere Arbeitnehmer werden an einem neuen Ort arbeiten müssen.\nDas Umstrukturierungsprogramm startet im August und soll bis 12/14 abgeschlossen sein.\nkaufladen : Heute: Hauptversammlung\nAuf der heutigen Hauptversammlung gibt es einen insgesamt positiven Ausblick. Umsatz und Gewinn für die ersten Monate des Jahres lagen höher als im Vorjahresvergleichszeitraum (auf Grund organischen Wachstums und der Raleigh-Übernahme), wenn auch das Geschäft auf Grund des sehr hartnäckigen Winters etwas hinter den Erwartungen blieb.\nPedelecs laufen nach wie vor und besonders in D. sehr gut. Die Integration von Raleigh ist in vollem Gange und es zeichnen sich erste Synergieeffekte ab, besonders in den USA und Fin. Das Geschäft in NL wird gestrafft (siehe voriges Posting). Alle Refinanzierungen wurden abgeschlossen.\nAb Montag wird die Aktie ex-Dividene gehandelt - mit einem Abschlag um 0,75 EUR ist also zu rechnen.\nkaufladen : Aktiendividende 2013\n39% der Dividendenanrechte wurden dieses Jahr als Aktiendividende ausgeübt, was etwa 524k neuen Aktien entspricht. Für 18 Anrechte gibt es eine neue Aktie, eine Dividendenaktie ist somit 13,50 EUR wert, was auch etwa dem heutigen Kurs entspricht.\nDas Aktienvolumen wird dadurch um 2,2 % erhöht und Accell nimmt ca. 7 Mio Kapital ein (bzw. spart sich 7 Mio EUR Ausschüttung).\nkaufladen : Pedelec-Test Stiftung Warentest\nDie Stiftung Warentest hat 16 Komfortpedelecs (tiefer Einstieg) getestet. Insgessamt gab es 9mal die note mangelhaft - ein verheerendes Ergebnis! Unter den ersten fünf aber Winora und Herkules - also die beiden Accell-Vertreter im Test. Hoffentlich wird das von den Kunden richtig aufgenommen (d.h. es gibt viel Mist, einige marken (darunter die Accell-Marken) bieten aber Vernüftiges an.\nMehr info: http://www.eradhafen.de/2013/05/stiftung-warentest-pedelec-test-2013/\numsatz von 445 auf 503\nüberschuß von 20,4 auf 24,4\ntrotz raleigh-integrationskosten (0.9mio) a bissl profitabler als letztes halbjahr\nlivestrong : Zahlen\nkaufladen : Die Zahlen sehen ganz okay aus\nDie Zahlen sehen ganz okay aus, ich bin sogar verwundert wie wenig negativ sich die Raleigh-Übernahme auswirkt, ich hätte dort mit einem zunächst größeren negativen Kosteneffekt bei der Integration gerechnet.\nAm wenigsten macht mir mittlerweile die kleine Fitness-Sparte Spaß. Diese macht seit Jahren Verlust. Der ist zwar nicht riesig und wird auch immer weniger, aber es bleibt ein Verlust. Und das seit etlichen Jahren. Ich bin auch durchaus der Meinung, dass nicht alles immer hochprofitabel sein muss, aber auf mittlere Sicht sollte es schon mit einer schwarzen Null laufen. Und auch wenn der Gesamtverlust recht gering ist, ist der relative Verlust noch auf einen hohen Level (ca. 9%). Bis zur Null ist es also noch ein gutes Stück Weg.\nInsgesamt gefällt mir das Ergebnis aber und ich nehme an, dass das Gesamtergebnis 2013 deutich besser als das Gesamtergebnis 2012 sein wird, das H2/12 war ja nicht so berauschend, das sollte im H2/13 locker getoppt werden können.\nDer Sommer ist heiß, die Leute wollen raus, aber nicht so dolle Schwitzen - ein E-Bike klingt in diesem Kontext durchaus attraktiv.\nablasshndler : in der ansonsten melderuhigen zeit\nein artikel über die produktneuheiten bei winora und hercules.\nkaufladen : aktueller Bericht\nIch habe den aktuellen Bericht von Accell nur überflogen. Würde sagen, sie entsprechen knapp den Erwartungen. Das Frühjahr war mal wieder bescheiden und später wurde viel Rabatt gewährt um die Lager zu räumen. Gewinn trotz höheren Umsatz daher nur auf Vorjahresniveau.\nDer Ausblick bleibt aber positiv. Von daher geht der aktuelle Kursrückgang schon okay, sollte aber nicht weiter anhalten und demnächst sollte der Kurs dann auch ruhig wieder steigen. Ich rechne nicht mit großer Kursvolatilität in den kommenen Monaten.\nDer Laden ist insgesamt solide und recht gesund, die Restrukturierungen kommen voran, der Ausblick bleibt positiv - das klingt für mich weiterhin überzeugend genug um drin zu bleiben oder bei günstigen Kursen weiter aufzustocken.\nDie Dividende für 2013 mag u.a. wegen der Restrukturierungsmaßnahmen evtl. ein wenig geringer ausfallen, ich denke irgendwas zwischen 60ct und 75 ct dürften am Ende rauskommen.\nkaufladen : Accell verkauft Hercules an ZEG\nAccell verkauft Hercules an ZEG: http://www.accell-group.com/uk/newsitem.asp?id=4590724\nBei Hercules gibt es meiner Meinung zwei Dinge geegneinander abzuwägen. Für Fahrräder klingt Hercules eher etwas zu bieder und konservativ und passt nicht so ganz zu Accell. Aber bei Pedelecs ist der Name in Anlehnung an die berühmten Mofas gar nicht so schlecht. Aus meiner bescheidenen Outsider-Sicht (also ohne genaue Absatzzahlen von Hercules etc.) hätte ich Hercules evtl. zu einer reinen Pedelec-Marke entwickelt. Der der Marke Verkauf geht aber auch in Ordung, zumal ich damit rechne, dass Hercules auch unter ZEG-Eignerschaft insbesondere im Pedelec-Bereich Technik/Software von Accell zukaufen wird.\nMit Staiger & Winora hat Accell zwei starke Marken in dem Bereich auf den auch Hercules zielt, Haibike und Ghost fokussieren sich eher auf den Sport-Bereich.\nkaufladen : Ergebnisse 2013 & Dividende\nDie Zahlen für 2013 sind da: http://www.accell-group.com/upload/7807233.pdf\nEtwa wie erwartet. Gut: Überall Wachstum (trotz schlechter Bedingungen 2013)\nSchlecht: Steigende Steuerlast, Fitnessparte wieder leicht im Verlustbereich.\nAusblick: Doch ganz gut. 2013 wurde durch schlechtes Wetter und Restrukturierungen belastet. Mindestens letzteere sllte n den kommendenJahren sich positiv auswirken. Der Absatz steigt und Accell ist gut im Markt positioniert. Ich gehe davon aus, dass mittelfrisig die Profitabilität auch wieder steigt. Mir würde es gefallen, wenn Accell sich von der Fitnessparte trennt und sich zu 100% auf Fahrräder & Pedelecs konzentriert.\nAls Dividende für 2013 wird 55ct/Aktie vorgeschlagen, das ist nach 75 ct die zweite deutliche Absenkung in Folge. Passt aber zu den Zahlen.\nMeine persönliche Einschätzung bleibt bei lang/mittelfristiger Anlage einigermaßen positiv (ich halte die Aktien jedenfalls weiter).