Etwas in der Bahn oder am Bahnhof vergessen?\nInfos dazu beim Beitrag Lost & Found ÖBB\n05.10.2021.Um die bestehende Nachtzugflotte zu modernisieren und den Komfort und das Angebot für die Reisenden zu erhöhen, haben die ÖBB ein Upgrade-Programm gestartet. Insgesamt 22 Sitzwagen aus der Bestandsflotte werden von den ÖBB Technische Services zu neuen Multifunktions-Liegewagen für die ÖBB Nightjets upgegradet. Als neue "comfort-Liegewagen" werden sie einzeln in die bestehenden Nightjet-Züge eingegliedert, sodass künftig auf möglichst vielen Strecken modernisierte Wagen und barrierefreie Abteile zur Verfügung stehen werden. Die ersten upgegradeten comfort-Liegewagen werden ab Fahrplanwechsel im Dezember auf der Strecke Wien – Bregenz unterwegs sein.\n"Die Zukunft der Kurz- und Mittelstreckenverbindungen in Europa ist der Nachtzug. Am Abend in Wien in den Zug einsteigen und in der Früh mitten in einer europäischen Hauptstadt aufwachen, das ist gut fürs Klima und eine bequeme Art zu reisen. Wer mit dem Nachtzug reist, schützt im Schlaf unsere Umwelt und ist damit 51-mal klimafreundlicher als mit dem Flugzeug unterwegs. In den modernisierten Wagen lässt sich künftig sogar das Fahrrad bequem auf die nächste Reise mitnehmen", so Klimaschutzministerin Leonore Gewessler.\n"Reisen mit dem Nachtzug findet europaweit immer mehr Begeisterung und Zuspruch. Es ist nicht nur wichtig, neue Destinationen in unser europaweites Nachtzugnetz aufzunehmen, sondern auch moderne und bequeme Nachtzüge anzubieten. Mit dem Nightjet Upgrade-Programm haben wir in jeweils rund viermonatiger Umbauphase herkömmliche Sitzwagen in moderne Multifunktions-Liegewagen verwandelt und erhöhen dadurch den Schlafkomfort und die Privatsphäre für unsere Reisenden", betont ÖBB CEO Andreas Matthä.\n06.09.2021. Ab dem 26. Oktober ermöglicht das Klimaticket Now klimaschonendes Reisen in vielen öffentlichen Verkehrsmitteln in ganz Österreich und in allen Zügen der ÖBB. Die Einführung des Klimaticket Now bedeutet auch, dass das ÖBB-Produkt ÖSTERREICHCARD und somit auch die ÖSTERREICHCARD 1. Klasse ausläuft und nicht mehr verlängert wird. Um allen Kund:innen weiterhin die Annehmlichkeiten der 1. Klasse in Form eines Jahresabos bieten zu können, kann das Klimaticket Now ganz einfach in der ÖBB App oder auf https://tickets.oebb.at ab 1. Oktober 2021 upgegradet werden. Mit dem ÖBB 1. Klasse Upgrade auf das Klimaticket Now genießt man nicht nur den Komfort der 1. Klasse in allen ÖBB Fernreisezügen, sondern erhält auch den Zugang zu den 7 exklusiven ÖBB Lounges. Zusätzlich können ab Einführung des Klimaticket Now günstige Reservierungsabos für die 2. Klasse, 1. Klasse oder die Business Class gebucht werden.\nFoto © ÖBB / Harald Eisenberger [Werbung/PR]\nUmstieg leicht gemacht: Besitzer:innen einer ÖBB ÖSTERREICHCARD können einfach und kostenlos auf das Klimaticket Now wechseln. Bei der Abgabe der ÖSTERREICHCARD an einer ÖBB Personenkassa kann mittels Umstiegsformular das Klimaticket Now beantragt werden. Der "Restwert" der ÖSTERREICHCARD wird den Kund:innen rücküberwiesen. Es empfiehlt sich ein Wechsel auf das Klimaticket Now vor dem 26. Oktober. Die ÖSTERREICHCARD kann bis 31. Oktober 2021 zum Klimaticket Now Early Bird-Preis umgetauscht werden.\nUpgrade-Preisliste siehe www.oebb.at/de/tickets-kundenkarten/kundenkarten/klimaticket/oebb-extras\n19.07.2021. Auf Initiative der slowenischen Botschaft in Wien und in Zusammenarbeit mit den ÖBB wird europäische Literatur an Bord von über 300 ÖBB-Zügen für Fahrgäste auf besondere Art "erlesbar": Die Literaturplattform "Europe Readr" – ein Kulturprojekt der slowenischen EU-Ratspräsidentschaft – ist ab sofort im ÖBB Railnet, dem onbord-Portal der ÖBB, zu finden. "Europe Readr" ist eine kostenlose digitale Bibliothek mit literarischen Werken aus allen 27 EU-Mitgliedstaaten. Jeder Mitgliedstaat ist mit einem Werk vertreten, das in seiner Originalsprache und in Englisch auf der Website https://europereadr.eu zur Verfügung steht. Das Projekt fördert unter dem Motto "Lies ein Buch für eine bessere Zukunft" Lesekultur und regt zum Nachdenken über die Zukunft Europas an. Alle 27 Bücher befassen sich mit dem Thema "The Future of Living" und thematisieren aktuelle Herausforderungen wie etwa den Klimawandel. Um zu "Europe Readr" im ÖBB Railnet zu gelangen, verbinden sich Reisende mit ihrem Smartphone, Tablet oder Laptop mit dem ÖBB WLAN an Bord und gelangen automatisch auf die Startseite von ÖBB Railnet und damit zu den vielfältigen Entertainment- und Service-Angeboten an Bord von über 300 ÖBB Railjets und Cityjets.\nÖBB Website: www.oebb.at\n29.06.2021. Und noch eine neue EuroNight-Verbindung in den Süden gibt es: Die ÖBB starten in Kooperation mit der Slowakischen Bahn (ZSSK) ihre neue saisonale Nachtzugverbindung von Wien und Graz nach Split. Mit dem EuroNight 1253/1252 können Fahrgäste ab sofort über Nacht klimafreundlich und komfortabel an die kroatische Küste reisen und dabei sogar noch das Auto oder Motorrad im Gepäck haben. Über den Sommer bis Mitte September ist der neue Nachtzug zweimal wöchentlich auf der Strecke Bratislava – Wien – Graz – Split unterwegs.\nEN1253: Bratislava 15.51 Uhr – Wien 18.01 – Graz 21.01 – Split 9.50\n(Nächte von Dienstag auf Mittwoch und Freitag auf Samstag; verkehrt von 18.06. bis 10.09.)\n(Nächte von Mittwoch auf Donnerstag und Samstag auf Sonntag; verkehrt von 19.06. bis 11.09.)\nErster Euronight von Wien nach Split. Am Foto v.l.n.r. Vertreter ZSSK und Michaela Huber (Vorständin ÖBB PV AG) © ÖBB / Marek Knopp [Werbung/PR]\n"Durch die Kooperation mit der ZSSK können wir mit dem neuen EuroNight das europäische Nachtzugnetz um eine weitere Urlaubsdestination ausbauen. Der Nachtzug nach Split ist nun unsere neunte EuroNight-Verbindung mit einer Partnerbahn – und das freut mich sehr. Mit den 19 eigenen Nightjet-Linien haben wir zusammen insgesamt 28 Nachtzugverbindungen und sind damit Europas größter Nachtzuganbieter. Wir sorgen dafür, dass nun auch die Kroatien-Urlauberinnen und Urlauber im Sommer komfortabel über Nacht ihr Ziel erreichen können und dabei mit der Bahn besonders klimafreundlich unterwegs sein können", so ÖBB-Personenverkehr AG Vorständin Michaela Huber.\n"Wir freuen uns, dass wir dank unserer hervorragenden Zusammenarbeit mit den ÖBB-Kollegen unseren Fahrgästen eine einzigartige Reise an die kroatische Adriaküste, die wir auch 'slowakisches Meer' nennen, anbieten können. Nach unserem erfolgreichen gemeinsamen Projekt auf der Strecke Bratislava – Komárno bestätigt dieses Produkt, dass unsere Partnerschaft für unsere Kunden wichtig ist und Sinn hat. Wir freuen uns bereits jetzt, dass uns der Autozug nach Split zu weiteren gemeinsamen Projekten inspiriert",, sagt Karol Martincek in seiner Funktion als Member of the Board der ZSSK.\nDie lange Autofahrt mit der Familie oder Freunden an den Urlaubsort lässt sich in Zukunft durch eine klimafreundliche und angenehme Zugfahrt ersetzen. Der Transport von Autos und Motorrädern ist von Wien nach Split und auch von Bratislava nach Split und zurück möglich. Tickets für den Nachtzug sind bereits ab 29,90 Euro im Sitzwagen und im komfortablen Schlafwagen ab 69,90 Euro pro Person und Richtung erhältlich. Diese können online im ÖBB Ticketshop unter tickets.oebb.at, in der ÖBB App in den ÖBB Reisezentren und beim ÖBB Kundenservice unter +43 5 17 17 gebucht werden.\n11.06.2021. Die ÖBB (www.oebb.at) starten heute mit dem EC 151/134 einen neuen Direktzug von Wien über Graz und Ljubljana nach Triest. Mit dieser Verbindung können Fahrgäste jetzt täglich ohne Umstieg von Wien und Graz direkt an die Adriaküste fahren und sich von der schönen Landschaft während der Fahrt inspirieren lassen. Damit kehrt auch eine beliebte Direktverbindung aus Kaiserszeiten zurück – so fährt der EC auf derselben Strecke der einstigen "k.u.k. privilegierte Südbahn". Vertreter:innen der ÖBB, SŽ und Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia haben die Premierenfahrt des Zuges zum Anlass genommen und seine Wiederaufnahme gebührlich gefeiert.\n"Wir als ÖBB arbeiten stetig daran, dass unsere Fahrgäste sowohl im Tagzug- als auch im Nachtzugverkehr klimafreundlich und komfortabel, das heißt auch mit wenig oder gar keinen Umstiegen, in ganz Europa unterwegs sein können. Es freut mich, dass wir 164 Jahre nach dem ersten Zug nun diese lang ersehnte Direktverbindung von Wien über Ljubljana nach Triest wiederbeleben können. Damit verbinden wir drei großartige europäische Städte, die mit einem so vielfältigen kulturellen Angebot auf unsere Fahrgäste warten", so ÖBB CEO Andreas Matthä.\n08.06.2021. Seit 24. Mai 2021 gibt es einen ÖBB Nightjet von Wien, Linz, Innsbruck oder München nach Amsterdam. "Am Abend in den Zug einsteigen und am nächsten Morgen ausgeschlafen in Amsterdam die Stadt erkunden – bequem und klimafreundlich. So rückt Europa mit jeder Verbindung ein Stück zusammen", freut sich Klimaschutzministerin Leonore Gewessler. "Mit dem Start des neuen Nightjet nach Amsterdam haben wir den nächsten wichtigen Meilenstein für ein umfassendes europäisches Nachtzugnetz gesetzt. Unseren Fahrgästen ermöglichen wir dadurch ein sicheres, entspanntes und vor allem klimafreundliches Reisen. So kann ein einziger Nachtzug von Wien nach Amsterdam im Vergleich zu einem Flugzeug fast 100.000 Kilogramm CO2-Emissionen einsparen", unterstreicht ÖBB CEO Andreas Matthä. Fahrgäste im Schlaf- und Liegewagen erhalten ein Begrüßungsgetränk und ein Frühstück vor der Ankunft an ihrer Zieldestination. [Anmerkung: Begrüßungsgetränk nur im Schlafwagen, Mineralwasser gibt es in beiden Kategorien.] In der allergünstigsten Variante kostet die Über-Nacht-Fahrt nur 29,90 Euro pro Person und Richtung. Tickets für Sitz-, Liege- und Schlafwagen können in den ÖBB Reisezentren, online im ÖBB Ticketshop, in der ÖBB App und beim Kundenservice unter +43/5/1717 gebucht werden.\nWebsite zum ÖBB Nightjet: www.nightjet.com\nWebsite der ÖBB: www.oebb.at\n20.05.2021. Ab gestern ist nun wieder fast alles offen. Damit werden nicht nur die sozialen Kontakte wieder zunehmen, sondern auch die Mobilität insgesamt. Trotz Corona-Virus lassen sich aber Klimaschutz und gesundes Reisen weiterhin vereinen. Das haben zuletzt der Innenraumanalytiker Peter Tappler und der Umweltmediziner Hans-Peter Hutter, Facharzt für Hygiene und Mikrobiologie, im Zuge einer umfangreichen Messreihe in ÖBB-Railjets bestätigt. Denn dank besonders leistungsstarker Lüftungsanlagen ist im ÖBB-Railjet ein Luftwechsel von mindestens 11 x pro Stunde gewährleistet. Das ist deutlich mehr, als in den allermeisten anderen Bereichen des öffentlichen Lebens, wie Restaurants und Fitnesscenter, aber auch Schulklassen oder Büroräume.\nAuch wenn die Corona-Schutzimpfungen in ganz Österreich Fahrt aufgenommen haben, so gilt es auch weiterhin: gründlich Hände desinfizieren, Abstand halten wo es geht und auf den sicheren Sitz der FFP2-Maske achten. Zusätzlich sorgen im ÖBB-Railjet 1700 Kubikmeter Frischluft pro Stunde für eine umgehende Verdünnung der Atemluft und die Lüftungsanlage für deren effizienten Abtransport. Entscheidend in der Pandemiebekämpfung bleibt weiterhin Summe der Präventionsmaßnahmen: Die Kombination aus rücksichtsvollem Miteinander, der Händedesinfektion, der Maskentragepflicht und dem enorm hohen Luftwechselraten im ÖBB-Railjet stellen ein gesundes Reisen mit der Bahn sicher.\n"Auch in Pandemiezeiten sichern wir für unsere Fahrgäste eine gesunde Umgebung. Es freut mich sehr, dass das einmal mehr durch externe Experten bestätigt wird. Der laufende Luftwechsel mit Frischluft bedeutet für die Fahrgäste Sicherheit für ihre Gesundheit und eine angenehme Atmosphäre. Wichtig bleibt aber weiterhin, die FFP2-Maske zu tragen und wo es geht, ausreichend Abstand zu halten. Dann steht auch einer längeren klimafreundlichen Reise mit der Bahn nichts im Wege", sagt ÖBB-Vorstandsvorsitzender Andreas Matthä.\n05.05.2021. Die ÖBB (www.oebb.at) fahren im Mai ihr internationales Fernverkehrsangebot wieder hoch und sorgen damit für umweltfreundliche Mobilität in Europa. Ab dem 20. Mai kehren im Tagverkehr jene durch Corona pausierten Züge nach Deutschland, Italien und Tschechien wieder zurück. Der Nachtreiseverkehr nimmt ab 24. Mai wieder Fahrt auf. Metropolen wie Brüssel, Zürich, Hamburg, Berlin oder Mailand können ab 24. Mai bequem über Nacht erreicht werden. Um höchstmögliche Sicherheit und Komfort zu garantieren, können Privatabteile – ohne andere Fahrgäste – gebucht werden. Einer klimafreundlichen Anreise zum Städtetrip oder Sommerurlaub in Europa steht also nichts mehr im Weg.\n"Wir bauen das europäische Nachtzugnetz weiter aus. Schon heute ist Wien die Stadt mit den meisten Nachzugverbindungen in der ganzen EU. Ich freue mich sehr, dass auf diesen Strecken ab Ende Mai auch wieder Nightjets fahren. Denn am Abend bequem in den Zug einsteigen und am Morgen inmitten einer europäischen Hauptstadt aufwachen – das ist die Zukunft der Kurz- und Mittelstrecke in Europa", so Klimaschutzministerin Leonore Gewessler. "Wir verbinden Europa – das ist unser großes Motto und Ziel. Deshalb freut es mich ganz besonders, dass wir nun nach einer Pause unser internationales Fernverkehrsnetz wieder reaktivieren können. Rechtzeitig vor dem Sommer bringen wir Europa den klimafreundlichen Nachtzug zurück und haben dabei auch neue Destinationen für unsere Fahrgäste im Gepäck", erklärt ÖBB CEO Andreas Matthä.\nIn den ÖBB Nightjets können bis auf weiteres Einzelplätze im Sitzwagen, Liegewagen mit 4 Liegen oder im Schlafwagen gebucht werden. Für größtmögliche Privatsphäre können die Abteile in den drei Komfortkategorien auch als eigenes (Privat-) Abteil gebucht werden. So können die Fahrgäste mit ihrer Familie oder ihren Freunden alleine in einem Abteil reisen, ohne dieses mit fremden Mitreisenden teilen zu müssen. Zusätzlich werden die ÖBB Nightjets vor und nach jeder Fahrt gründlichen Reinigungs- und Desinfektionsmaßnahmen unterzogen. Somit steht einer sicheren und angenehmen Reise nichts mehr im Weg.\nWeitere Informationen zum ÖBB Nightjet sind unter www.nightjet.com auffindbar.\nTickets für Sitz-, Liege- und Schlafwagen in den ÖBB Reisezentren, online im ÖBB Ticketshop, in der ÖBB App und beim Kundenservice unter +43 / 5 / 1717.\n25.01.2021. Gemäß einer neuen Verordnung des Gesundheitsministeriums gilt ab heute für alle Fahrgäste in den Zügen, Bussen und Bahnhöfen der ÖBB (www.oebb.at) das verpflichtende Tragen von FFP2-Masken. Die Fahrt ohne FFP2-Maske oder mit einem Mund-Nasen-Schutz geringerer Schutzklasse ist ab diesem Zeitpunkt nicht mehr erlaubt und wird auch entsprechend gestraft.\nMit der Einführung der neuen Regelung werden wieder Schwerpunktkontrollen seitens der ÖBB durchgeführt. Personen, die in den Zügen der ÖBB keinen korrekten Mund-Nasen-Schutz der Schutzklasse FFP2 tragen, müssen gemäß den Beförderungsbedinungen mit einer Strafe von 40,- Euro rechnen. Bei beharrlicher Verweigerung nach Aufforderung einen korrekten MNS (FFP2) zu tragen, kann auch ein Fahrtausschluss durch das Zugpersonal ausgesprochen werden.\nDie Sicherheit und Gesundheit der Fahrgäste hat oberste Priorität – diese Maßnahmen sollen dabei helfen, das Virus weiter einzudämmen und gemeinsam für eine sichere Fahrt für alle zu sorgen. Aber nicht nur die Fahrgäste tragen Verantwortung – auch alle MitarbeiterInnen in den ÖBB Zügen, Bussen und Bahnhöfen tragen ab heute bei der Arbeit eine FFP2-Maske. Im Vorfeld wurden mehrere tausend Stück FFP2-Masken an Zugbegleiterinnen und Zugbegleiter sowie Postbuslenkerinnen und Postbuslenker ausgegeben.\n19.11.2020. Die ÖBB (www.oebb.at) sind auch während der Corona-Krise für ihre Fahrgäste da. Zur Eindämmung der Pandemie müssen zwar aktuell reduzierende Maßnahmen im Nachtzugverkehr getroffen werden – rechtzeitig zu den Weihnachtsfeiertagen bringt der größte Mobilitätsdienstleister Österreichs seine Fahrgäste jedoch im Nightjet wieder sicher nach Hause.\nAb dem 9. Dezember 2020 werden alle Nightjets nach Deutschland, Italien und in die Schweiz wieder verkehren. Die Nightjet-Verbindungen nach Amsterdam und Brüssel werden aufgrund der aktuellen Situation erst in den kommenden Monaten aufgenommen. Die ursprünglich für Dezember geplante Premiere nach Amsterdam wird nachgeholt, sobald die Reisebeschränkungen gelockert und die Fahrgäste wieder vermehrt Reisen antreten. Bis dahin verkehren Nachtzüge in diese Richtung bis nach Düsseldorf.\nFür größtmögliche Privatsphäre können die Abteile in den drei Komfortkategorien auch als eigenes (Privat-)Abteil gebucht werden. So können die Fahrgäste mit ihren Familien oder ihren Freunden allein in einem Abteil reisen, ohne dieses mit fremden Mitreisenden teilen zu müssen. In den ÖBB Nightjets können aber auch bis auf weiteres Einzelplätze im Sitzwagen, Liegewagen (mit einer Maximalbelegung von 4 Personen im Abteil) oder im Schlafwagen gebucht werden. Die ÖBB Nightjets werden vor und nach jeder Fahrt gründlich gereinigt. Das Sortiment des Bordverkaufs ist durch Desinfektionssprays und Mund-Nasen-Schutz erweitert worden. Für maximale Sicherheit wird also gesorgt. Mehr dazu auf https://www.nightjet.com.\n14.09.2020. Vor dem Hintergrund der steigenden Corona-Infektionen führen die ÖBB österreichweit wieder eine Maskentragepflicht im geschlossenen Bahnhofsbereich ein. Ab sofort werden Fahrgäste eine Woche lang über alle Kanäle darüber informiert. Mit 21.09.2020 ist das Tragen eines Mund-Nasen-Schutzes dann österreichweit in geschlossenen Bahnhofsbereichen wieder Pflicht. Auf offenen Bahnsteigen oder Postbus-Haltestellen im Freien entfällt die Maskentragepflicht, wenn der Sicherheitsabstand zu den anderen Fahrgästen eingehalten werden kann. Weiterhin unverändert bleibt, dass das Benutzen von öffentlichen Verkehrsmitteln nur mit Schutzmaske gestattet ist.\n16.06.2020. Die ÖBB starten ihre Sommer-Kampagne. Unter dem Motto "Österreich neu entdecken" erhalten Vorteilscard-Kunden besondere Angebote, wie zum Beispiel die Sitzplatzreservierung um nur einen Euro. Auf der Internetseite www.oebb.at/entdecken gibt es ein umfassendes Portal mit Angeboten für Urlaub und Ausflüge in Österreich – eine zentrale Anlaufstelle alle Österreich-EntdeckerInnen. Zudem haben die ÖBB-Railtours, Österreichs führender Bahnreiseveranstalter, attraktive Bahn- & Hotel-Packages geschnürt und sorgen so für den perfekten Urlaub in "Rot-Weiß-Rot".\n11.03.2020. Durch die verschärften Vorsorge- und Sicherheitsmaßnahmen im Zusammenhang mit dem Coronavirus sind auch Bahnreisen betroffen. Alle Verkehrsbetriebe stehen in engem Kontakt mit den zuständigen Ministerien und versuchen Vorkehrungen zu treffen, um das Ansteckungsrisiko in den Waggons und auf den Bahnhöfen so gering wie möglich zu halten.\n19.02.2020. Manche LeserInnen dieses Blogs werden sich noch an den "Vindobona" erinnern – einen Zug, der einen von 1957 bis 2014 ohne Umsteigen von Wien nach Berlin brachte. Ab 4. Mai 2020 feiert diese wichtige Nord-Süd-Verbindung ein Revival. Mehr noch: Der ÖBB Railjet fährt sogar von Graz aus! Die wichtigsten Hauptstationen am Weg in die deutsche Bundeshauptstadt sind Wien, Prag und Dresden. Fahrtzeit Wien – Berlin: rund acht Stunden. Echt cool!\n17.01.2020. Auch Reisen muss umweltverträglicher werden. Einer der CO2-Aus-Wege: eine Kombination von Bahn und Mietauto vor Ort (optimalerweise Elektroautos). In Österreich wird genau das von der ÖBB angeboten und kontinuierlich ausgebaut. Infos zu "Rail & Drive" der ÖBB direkt auf der Ferienmesse Wien in Halle A, Stand A0838, oder im Internet auf www.railanddrive.at.\n09.01.2020. Für alle, die gern und aus ökologischer Überzeugung mit der Bahn reisen, ein Medien-Tipp: "BAHNmax – Das Bahnreisemagazin". Dabei handelt es sich um eine kostenlose, sechsmal pro Jahr erscheinende Zeitschrift, die in Zügen und bei Reisepartnern aufliegt. Neben Reisethemen beschäft sie sich regelmäßig mit spannenden Themen rund um umweltfreundliche Mobilität. Zusätzlich gibt es die aktuellen "RAILmax News" – einen Newsletter, der etwa zweimal pro Monat Tipps für Bahnreise-Fans bereithält. Wer sich auf die Liste der RAILmax Newsletter-BezieherInnen setzen lassen möchte, kann dies mit einer\nE-Mail an office@bahnmax.com\nmit "Bitte um Zusendung des RAILmax Newsletters" in die Betreffzeile.\n09.12.2019. Aus alt macht neu: So oder so ähnlich könnte man sich die Verwandlung des zwischen Luzern und Sankt Gallen verkehrenden Voralpen-Express vorstellen. Nun präsentiert sich der neue Zug außen in kupferfarbener Pracht, innen mit bequemen Sitzplätzen, reichlich Staufläche und wunderschöner Aussicht aus den Panoramafenstern. Obendrein kann man sich als Reise-Durstiger und Reise-Hungriger in der eigens dafür vorgesehenen Bistrozone jederzeit am Kaffee- und Snack-Automaten bedienen. Auch Rotwein, Weißwein und Bier werden angeboten. Die Bezahlung erfolgt wahlweise in Schweizer Franken oder in Euro sowie mit gängigen Kreditkarten. Aber auch an die kleinen Gäste wurde gedacht: Ein einzigartiges Familienabteil mit Wimmelbildern und großen Tischen für gemütliche Spielefahrten befindet sich am Ende des Zuges. Ideal als für einen 3-Generationen-Urlaub in der Schweiz. Detail-Infos auf www.voralpen-express.ch.\nFoto © Schweizerische Südostbahn AG / Markus Schälli\n25.11.2019. Für WinterurlauberInnen aus dem Ballungsraum Wien und Umgebung gibt es in dieser Wintersaison ein zusätzliches Angebot: Der ÖBB Urlaubs-Express fährt ab 21. Dezember 2019 immer Samstagfrüh vom Wiener Hauptbahnhof als Intercity-Direktverbindung in so beliebte Skigebiete wie Hinterstoder, Schladming oder Radstadt / Altenmarkt im Pongau in der Salzburger Sportwelt. Der Zug fährt jeden Samstag bis 07.03.2020 um 8:42 vom Wiener Hauptbahnhof ab. Bereits um 10:56 kommt man in Hinterstoder an, während Schladming um 12:47 und Radstadt um 13:04 erreicht wird. Weitere Halte sind in Windischgarsten, Spital am Pyhrn, Stainach-Pürgg / Irdning-Donnersbachtal, Öblarn, Haus im Ennstal und Altenmarkt im Pongau. Für die bequeme Heimreise nach einem eindrucksvollen Skiurlaub gibt es am Samstag Nachmittag den "ÖBB Urlaubs-Express" zurück nach Wien. Darüber hinaus gibt es täglich zwei Railjet-Direktverbindungen von Wien nach Sankt Johann im Pongau (neuerdings auch als Sankt Johann in Salzburg bezeichnet) und ins Gasteinertal. Die Skigebiete im Salzburger Pinzgau wiederum sind mit den zusätzlichen Urlaubszügen der ÖBB mit drei Railjet-Direktverbindungen am Wochenende aus Wien ebenfalls bestens erreichbar – und all das auch noch überaus kostengünstig. Infos dazu auch auf\n03.06.2019. Die ÖBB sorgen als offizieller Mobilitätspartner für eine umweltfreundliche Anreise zu den Veranstaltungen rund um die EuroPride Vienna. Zum 50. Jubiläum des LGBTIQ-Festivals, das heuer von 1. bis 16. Juni stattfindet, werden 1 Million BesucherInnen (!) in Wien erwartet. "Als Official Carrier der EuroPride präsentieren sich die ÖBB als weltoffener, leistungsfähiger und umweltfreundlicher Mobilitätsanbieter. Diversität ist bei den ÖBB gelebte Realität", so Andreas Matthä, CEO der ÖBB-Holding AG. Michaela Huber, Vorständin ÖBB Personenverkehr AG, betont: "Die Vielfalt unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter trägt dazu bei, dass die ÖBB stolzer Official Carrier der EuroPride Vienna sind und wir damit den Festivalbesucherinnen und -besuchern eine umweltfreundliche An- und Abreise bieten." Neben speziellen Angeboten für die Anreise sowie eigenes im Design der EuroPride Vienna gekennzeichneten Railjets, Nightjets und Bussen der Vienna Airport Lines sind die ÖBB bei der abschließenden Regenbogenparade mit einem eigenen Truck im Railjet-Look vertreten. Mit Unterstützung des ÖBB-Regenbogennetzwerks QBB wird so ein weiteres sichtbares Zeichen für Vielfalt und Toleranz gesetzt (siehe dazu auch www.oebb.at/de/neuigkeiten/europride.html).\nFoto © ÖBB / Scheiblecker\nFür EuroPride-Gäste aus den Nachbarländern bietet sich die Anreise mit dem ÖBB-Nightjet an. Ein spezielles Komplettangebot ist das Pride City Hit Package für Teilnehmerinnen und Teilnehmer aus Österreich, Deutschland und der Schweiz. Dieses Komplettpaket beinhaltet die An- und Abreise zum EuroPride Festival mit Tag- oder Nachtzügen der ÖBB, Übernachtung in Wien sowie einen Queer City Pass (Öffi-Fahrkarte für Wien inklusive zahlreichen Ermäßigungen bei Sehenswürdigkeiten). Auch für EuroPride Teilnehmerinnen und Teilnehmer, die mit dem Flugzeug anreisen, haben die ÖBB ein passendes Angebot. Denn mit den Vienna Airport Lines erreichen Gäste die Veranstaltungen der EuroPride in der Wiener Innenstadt vom Flughafen bequem in 20 Minuten.\nInfos und Buchungsmöglichkeit: www.oebb.at/de/neuigkeiten/europride.html\n07.01.2019. So luxuriös war eine Bahnfahrt durch die Schweizer Alpen noch nie. Die Passagiere der neuen Excellence Class auf den Panoramafahrten des Glacier Express genießen ab 2. März 2019 höchsten Komfort, beste Aussichten und kulinarische Höhenflüge. Auf den garantierten Fensterplätzen mit wunderbarer Panoramasicht geht es über 291 Brücken und durch 91 Tunnels in einer 8-stündigen Fahrt zwischen St. Moritz und Zermatt.\nFoto © Glacier Express / Stefan Schlumpf\nWährend der Fahrt serviert die Crew ein raffiniertes, regionales 5-Gang-Menu inklusive Weinbegleitung. Mit dem Blick auf den Piz Bernina oder das Matterhorn schmecken Amuse-Bouche und Champagner gleich doppelt so gut. Für den Begrüßungsdrink oder einen Apéro empfiehlt sich die exklusive und gut bestückte Glacier Bar mit bester Aussicht. Und am Nachmittag heißt es: Tea Time mit köstlichen Friandises. Die Fahrt in der Excellence Class ist ein Fest für alle Sinne und gehört zu den exklusivsten touristischen Highlights der Schweiz. Reservationen für die begehrtesten Sitzplätze der Schweiz sind bereits auf der Website des Glacier Express möglich:\n03.01.2019. Den größten Einfluss auf die Treibhausgasbilanz einer Urlaubsreise hat die Wahl des Verkehrsmittels für die An- und Abreise. Eine Fahrt mit den ÖBB verursacht z.B. 15-mal weniger CO2 als mit dem Auto. Im Sinne der Klimaziele von Paris ist Bahnfahren also die Mobilität der Zukunft. Tipp: An insgesamt 24 Standorten in Österreich steht mit Rail&Drive zusätzlich eine lückenlose Anschlussmobilität für Bahnreisende zur Verfügung. Insgesamt stehen 255 Fahrzeuge zur Verfügung – der Fokus dabei liegt auf E-Mobilität.\nVon Wien aus bieten die ÖBB mit dem schnellen Railjet xpress stündliche Verbindungen in attraktive Skigebiete in Tirol und Vorarlberg (z.B. Arlberg). Weiters gibt es zweimal täglich ab Wien Railjet-Direktverbindungen nach St. Johann im Pongau und in das Gasteinertal. An Wochenenden und Feiertagen geht es außerdem mit einem direkten Intercity von Wien in das Salzkammergut. Während der Haupturlaubszeit von Weihnachten bis Ostern stehen Wintersportbegeisterten dreimal pro Wochenende Railjet-Direktverbindungen von Wien über Zell am See nach Kitzbühel zur Verfügung. Zu den Wiener Semesterferien wird außerdem erstmals ein direkter Schnellzug von Wien in die Region Pyhrn-Priel (Hinterstoder, Windischgarsten, Spital am Pyhrn) und weiter über Schladming und Radstadt bis Bischofshofen geführt. Ab Graz ermöglicht der Eurocity „Transalpin“ die bequeme Anreise in die Ferienregion Schladming, nach St. Johann im Pongau, Zell am See, Kitzbühel und zum Arlberg. Fahrgäste können in diesem Zug die Fahrt durch die Alpen auch im 1. Klasse-Panoramawagen genießen. Nachdem der Zug in der Gegenrichtung ab Zürich verkehrt, können sich auch Schweizer Gäste über eine komfortable Anreise in die österreichischen Wintersportregionen freuen.\nAus Deutschland bestehen tägliche EC-Direktverbindungen von Stuttgart, München und zahlreichen anderen Städten nach Schladming, St. Johann im Pongau und ins Gasteinertal. Von München geht es im Zwei-Stunden-Takt auch nach Tirol und neuerdings verkehrt ein ICE an Wochenenden direkt ab Hamburg und Dortmund nach Seefeld in Tirol. Zusätzliche Direktverbindungen in der touristischen Hauptsaison wie ein ICE von Hamburg nach Kitzbühel und Zell am See oder ein Railjet von München direkt zum Arlberg runden das dichte Bahnangebot ab. Infos dazu auch auf\nZusatztipp: Der ÖBB Postbus ist ein bewährter, beliebter Partner in vielen Schigebieten und Tourismusregionen in ganz Österreich. Viele Gemeinden vertrauen dabei auf das geschulte Lenkpersonal, die Verlässlichkeit, die jahrelange Erfahrung und die hohen Qualitätsstandards bei ÖBB Postbus. Bei Wind, Schneefall und Eisglätte bringen die Lenkerinnen und Lenker von ÖBB Postbus jeden Winter Spaziergängerinnen und Spaziergänger, Langläuferinnen und Langläufer, Rodlerinnen und Rodler sowie alle Fans des Alpinsports komfortabel und sicher zu den Wintersportzentren und wieder nach Hause. Einen Überblick über die vielen Schigebiete, in denen der Postbus vertreten ist, findet man auf\n18.12.2018. Mit neuen täglichen Direktverbindungen zwischen Berlin und Wien wird Bahnfahren von Deutschland nach Österreich attraktiver. Fahrgäste können mit dem Fahrplanwechsel am heutigen Sonntag wählen, ob sie tagsüber schnell und umsteigefrei im komfortablen ICE reisen oder über Nacht das Schlaf-, Liege- und Sitzwagenangebot im Nightjet nutzen möchten. Infos dazu auch auf www.oebb.at.\nAlexander Kaczmarek, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn (DB) für Berlin: "Die neue ICE-Direktverbindung ist ein Zeichen guter Nachbarschaft. Die Bahn ist auch im internationalen Verkehr zunehmend konkurrenzfähig gegenüber Flugzeug und Auto. Neue Schnellfahrstrecken, attraktive Reisezeiten und komfortable Züge überzeugen immer mehr Menschen von den Vorteilen der Schiene." Gemeinsam mit Michaela Huber, Vorständin der ÖBB-Personenverkehr AG, gab er das symbolische Startsignal für die neue Direktverbindung auf der Schiene. Auf dem Nachbargleis präsentierte sich der ÖBB Nightjet, der am Abend seine Premierenfahrt in die österreichische Hauptstadt antreten wird. Das neue ICE-Zugpaar fährt einmal täglich von Berlin über Erfurt, Nürnberg, Passau und Linz nach Wien und umgekehrt. Damit wird erstmals eine internationale Verbindung über die neue Schnellfahrstrecke Berlin – Nürnberg geführt. Abfahrt ist in Berlin um 10.05 Uhr, Ankunft in Wien um 17.45 Uhr. Ab Wien startet der ICE um 10.15 Uhr und erreicht Berlin um 17.58 Uhr.\nFür Fahrgäste, die Ihre Reise gern im Schlaf verbringen, gibt es künftig den ÖBB Nightjet. Die Route führt über das polnische Breslau und das tschechische Ostrau in die österreichische Hauptstadt. Der Nightjet startet täglich um 18.40 Uhr ab Berlin Hauptbahnhof und erreicht Wien um 7.00 Uhr. Abfahrt von Wien ist um 22.10 Uhr, Ankunft in Berlin Hauptbahnhof um 9.16 Uhr. "Mit der ICE Direktverbindung nach Berlin verstärken die ÖBB ihre internationale Kooperation mit der Deutschen Bahn. Mit den direkten ICE und Nightjet-Verbindungen zwischen Berlin und Wien wachsen die beiden größten Städte im deutschsprachigem Raum weiter zusammen", so Michaela Huber, Vorständin der ÖBB-Personenverkehr AG.\nUnd noch eine Neuerung: Mit einer neuen Eurocity-Verbindung zwischen Berlin und Krakau wird auch das Angebot zwischen Deutschland und Polen erweitert. Das tägliche Zugpaar verkehrt über Frankfurt/Oder, Zielona Gora, Breslau und Krakau weiter nach Przemysl. Die eingesetzten Wagen fahren auf einem Teil der Strecke als Zugteil des ÖBB Nightjets. Infos dazu auch auf www.oebb.at.\n26.11.2018. Seit 14.00 Uhr beginnen die ÖBB damit, den Bahnverkehr strukturiert wieder hochzufahren. Die Fernverkehrszüge setzen ihre Fahrt ab 14.00 Uhr fort, der Nahverkehr folgt direkt im Anschluss. Die Fahrgäste müssen mit Auswirkungen jedenfalls bis zum späten Nachmittag rechnen. Bei den Streikenden besteht der Wille, alles zu unternehmen, um so rasch wie möglich einen geregelten Zugverkehr zu ermöglichen. Die ÖBB gehen davon aus, dass rund 100.000 Fahrgäste von den Auswirkungen des Streiks betroffen waren bzw. sind. Für sie waren innerhalb der letzten Stunden ÖBB-KundenlenkerInnen an den großen Bahnhöfen im Einsatz, kostenfreie Getränke wurden im Zug verteilt, die WC-Anlagen wurden auf den Knotenbahnhöfen geöffnet (d.h. gratis Nutzung) und die ÖBB Lounges wurden für alle Fahrgäste zugänglich gemacht.\n26.11.2018. Das hat es in den letzten Jahren in Österreich kaum einmal gegeben: einen Bahnstreik. Von 12.00 bis 14.00 Uhr verkehren heute in Österreich keine Züge, der komplette Bahnverkehr ist eingestellt. Da es sich vorerst "nur" um einen "Warnstreik" handelt, besteht die Möglichkeit, dass da in den nächsten Tagen noch etwas nachkommt. Für auf Bahnsteigen Gestrandete bedeutet dies: abwarten, Tee trinken und – wenn dies zweckmäßig bzw. möglich ist – auf andere Verkehrsmittel umsteigen.\nTipp: In Wien werden Tickets der ÖBB von den Wiener Linien anerkannt. In Vorarlberg wird der gesamte Personennahverkehr mit 30 Bussen im Schienenersatzverkehr geführt. Von Linz und Graz werden Flughafenbusse für Reisende mit Flugticket zur Verfügung gestellt. Neben den nicht betroffenen Vienna Airport Lines werden auch in Wien Busse als Schienenersatzverkehr für die Anbindung zum Flughafen Wien bereitgestellt. An den Hauptverkehrspunkten sind Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zur Kundenlenkung und Kundeninformation vor Ort. Der ÖBB Kundenservice und die Hotline sind jedoch während des Streiks nur eingeschränkt besetzt.\n15.10.2018. Ab heute ist bei den ÖBB wieder das beliebte Seniorenticket in zwei Varianten erhältlich. Wahlweise gibt es das preiswerte Monatsticket zum Preis von 59,-* Euro oder das Tagesticket um 19,-* Euro. Egal wohin, BesitzerInnen einer VORTEILSCARD Senior kommen damit jedenfalls günstig und umweltfreundlich an ihr Ziel. Die Tickets können innerhalb des jeweiligen Aktionszeitraums (siehe Anmerkung Nr. 1 unter dem Foto) für Reisen in der 2. Klasse in ÖBB Fern- und Nahverkehrszügen innerhalb Österreichs (ausgenommen Nachtreisezüge Euronight und Nightjet) und in den ÖBB InterCity-Bussen zwischen Graz und Klagenfurt sowie auf den österreichischen Strecken der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn genutzt werden. Und so einfach geht's zum Ticket: Die Seniorentickets sind mit der ÖBB VORTEILSCARD Senior an allen ÖBB Ticketschaltern, den ÖBB Ticketautomaten, im ÖBB Ticketshop oder der ÖBB App erhältlich.\nAlle Infos unter https://oebb.at/seniorenticket\nFoto © ÖBB [Werbung/PR]\n* Tagesticket am ausgewählten Reisetag im Aktionszeitraum 05.11.2017 bis 19.12.2017 (jeweils von Montag 00:00 Uhr bis Donnerstag 23.59 Uhr) gültig. Monatsticket im Aktionszeitraum 05.11.2017 bis 04.12.2017 (von 0 bis 24 Uhr) gültig. Angebot gilt nur in Verbindung mit der ÖBB VORTEILSCARD Senior für Fahrten in der 2. Klasse. Stornierung und Umtausch ausgeschlossen. Die Erstattung richtet sich nach dem Handbuch für Reisen mit den ÖBB in Österreich (Abschnitt B.1.17). Es gelten die Tarifbestimmungen der ÖBB-Personenverkehr AG.\n12.10.2018. Den Lieblingsplatz in der Bahn gibt es jetzt für nur 1,- Euro! Allerdings nur bei den ÖBB. Anlässlich des 10-Jahre-Jubiläums des ÖBB Railjet bieten die ÖBB ihren rund 900.000 VORTEILSCARD-KundInnen ein besonderes Goodie an: Bis zum 31. Dezember 2018 können KarteninhaberInnen ihren Lieblingsplatz online oder mobile um nur 1,- Euro im ÖBB Kundenkonto reservieren. Maximaler Komfort ist somit garantiert: egal, ob Platz am Fenster oder Gang, Entspannung in der Ruhezone oder Spaß in der Familienzone. Infos dazu auch auf www.oebb.at.\nAber das ist noch nicht alles: Neben der neuen "Lieblingsplatz"-Aktion haben die ÖBB ein weiteres Dankeschön für ihre StammkundInnen: Noch bis 30. April 2019 können BesitzerInnen einer gültigen ÖBB VORTEILSCARD an ihrem Geburtstag mit den ÖBB kreuz und quer durch Österreich reisen. Dabei können sowohl die Züge der ÖBB als auch die vieler österreichischen Privatbahnen, bei denen Vorteilscard-KundInnen unterjährig von ermäßigten Preisen profitieren, kostenfrei genutzt werden. Ausführliche Informationen zur Aktion finden sich auf www.oebb.at.\n15.08.2018. Bis 28. Oktober 2018 gibt es die einzigartige Möglichkeit täglich mit einer historischen Zugkomposition aus den 1920-er Jahren von Davos nach Filisur und zurück zu reisen. Dabei werden Nostalgie und Abenteuer auf eine faszinierende Art und Weise verbunden. In knapp 40 Minuten führt die Reise durch die wildromantische Zügenschlucht, über den berühmten Wiesnerviadukt bis nach Filisur. Hier ist auch die Heimat des weltbekannten Landwasserviaduktes. Dies ist das Herzstück der bekannten Albulalinie der Rhätischen Bahn (RhB; Website: www.rhb.ch) und gehört zum UNESCO Welterbe.\nFoto © Rhätische Bahn AG / Michaela Rapp [Werbung/PR]\nDie nostalgischen Bahnwagen der 1. und 2. Klasse und offenen Aussichtswagen werden von der legendären Kult-Lokomotive "Krokodil" gezogen, welche bereits seit dem Jahr 1929 in Betrieb ist. Die atemberaubende Reise in den teilweise über 100 Jahre alten Bahnwagen können Sie zum normalen Ticketpreis erleben. Zudem erhalten Sie einen ungewohnten Einblick in die Welt der Eisenbahn im frühen 20. Jahrhundert.\nDie historischen Zugkompositionen verkehren zwischen Davos Platz und Filisur je Richtung zwei Mal täglich gemäß Fahrplan. Änderungen der Zugkomposition bleiben vorbehalten. Ein Einsatz der Lok Ge 4/4 I (BoBo 1) ist teilweise möglich. Mehr dazu auf www.rhb.ch. Die Anreise in die Schweiz erfolgt am besten mit der ÖBB (www.oebb.at).\n31.07.2018. 500 Jahre lang prägte das Römische Reich unser Land und hat dabei bleibende Spuren hinterlassen. Die OÖ Landesausstellung 2018 (https://landesausstellung.at) lädt ein, diese zu erforschen und zu erleben. Mit Schaugrabungen, eindrucksvollen Originalfunden, Forschungsabenteuern für NachwuchsarchäologInnen, interaktiven Apps und virtuellen Welten gibt die OÖ Landesausstellung noch bis 4. November 2018 einen vielschichtigen Einblick in das Leben der Römer vor 1800 Jahren. Hauptstandort der Landesausstellung ist Enns, die älteste Stadt Österreichs. Weitere Schauplätze sind Schlögen und Oberranna im Oberen Donautal.\nFoto © OÖ Landesausstellung / Mathias Lauringer\nDie neugestaltete Ausstellung im Museum Lauriacum zeigt mit kostbaren Originalfunden, aufwändigen Rekonstruktionen, interaktiven Stationen und einem eigens für die Landesausstellung produzierten Film, dass die Legionäre weit mehr als nur Krieger waren. Das Publikum der Landesausstellung erlebt, wie diese Pioniere, Baumeister und Handwerker gearbeitet und mit ihren Familien gelebt haben.\nTipp: Im Rahmen des "ÖBB Plus-Angebotes" bekommt man den Eintritt zur OÖ Landesausstellung 2018 günstiger (nur in Kombination mit einem ÖBB Einzelticket [Standard, Sparschiene, Komfort, Globalpreis], Verkehrsverbund-Einzelticket oder Einfach-Raus-Ticket). Infos dazu online auf https://tickets.oebb.at oder via Smartphone über die ÖBB App; weiters am ÖBB Ticketschalter und beim ÖBB Kundenservice unter der Telefonnummer +43 / (0)5 / 1717 3 (zum Ortstarif). Nähere Infos auf www.oebb.at.\n04.04.2018. Wer mit der Bahn von Österreich in die Schweiz reisen möchte, nimmt am besten den ÖBB Railjet oder den ÖBB Nightjet direkt nach Zürich, der multikulturellsten Metropole der Schweiz. Von hier aus kann man alle Regionen der Schweiz rasch und bequem erreichen. Wer bereits vor Zürich aussteigen möchte, kann in Buchs nach St. Gallen mit seinem berühmten Stiftsbezirk, der auch UNESCO Welterbe ist, umsteigen.\nOder wie wäre es mit Chur, der ältesten Stadt der Schweiz? Sie ist ebenfalls über Buchs erreichbar und Ausgangspunkt des berühmten Bernina Express, der über Albula- und Bernina Strecke nach Tirano in Italien führt. Dort wartet bereits der Bernina Bus, der nach Lugano, der größten Stadt im Tessin fährt. Hier ist es fast immer Sommer und nirgendwo ist die Schweiz italienischer. Lugano ist auch Ausgangspunkt für den Gotthard Panorama Express. Die Reise führt über den mystischen Gotthard Pass nach Flüelen. Auf dieser Reise lassen die Inszenierungen im Zug und an der Strecke die Zeit des Baus der Gotthardbahn wieder aufleben. Von Flüelen geht die Reise per Schiff über den Vierwaldstättersee weiter nach Luzern. Die Lage von Luzern am Fuss des Pilatus und der See laden zum Verweilen ein. Von Luzern aus sind auch die Bundeshautstadt Bern und die Kulturmetropole Basel leicht zu erreichen.\nTicket-Tipps: Bequem und günstig reist man mit den Sparschiene Tickets der ÖBB an. Infos dazu auf www.oebb.at/de/angebote-ermaessigungen/sparschiene-schweiz. In der Schweiz fährt man am bequemsten und gegebenenfalls auch am günstigsten mit dem Swiss Travel Pass. Er ist der Schlüssel zum öffentlichen Verkehrsnetz der Schweiz. Mit einem einzigen Fahrausweis können Reisende 3, 4, 8 oder 15 Tage lang die ganze Schweiz mit Bahn, Bus und Schiff erkunden. Die beliebten Panoramastrecken Glacier Express, Bernina Express, GoldenPass Line und Gotthard Panorama Express sind ebenso inbegriffen wie die öffentlichen Verkehrsmittel in 90 Städten. Darüber hinaus profitieren Swiss Travel Pass-Inhaber von freiem Eintritt in über 500 Museen landesweit sowie 50 Prozent Ermäßigung auf den meisten Bergbahnen.\n29.12.2017. Direkt mit dem ÖBB railjet von Wien ins Herz der Kitzbüheler Alpen – geht das? Ja, denn seit heute gibt es bis 2. April 2018 drei Direktverbindungen pro Richtung und Wochenende nach Tirol und ins Brixental. Verwirklicht wurde das durch das Projekt "Tirol auf Schiene", das die Tirol Werbung mit den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), der Deutschen Bahn (DB) und den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) initiiert hat.\nDie Strecke Wien – Tirol wird 1 x an Freitagen und 2 x an Samstagen befahren; Tirol – Wien 2 x an Samstagen und 1 x an Sonntagen. Der Railjet hält in Tirol in Fieberbrunn, St. Johann in Tirol, Kitzbühel, Kirchberg in Tirol, Hopfgarten und Wörgl Hauptbahnhof. Information und Buchung auf www.oebb.at.\nBasis für "Tirol auf Schiene" ist das gut ausgebaute Bahnangebot ins und im Land. 29 Mal täglich durchqueren ÖBB railjets Tirol, im Zweistundentakt verkehrt der schnelle Fernreisezug zwischen Wien und Zürich. Aus dem Zielmarkt Deutschland wird Tirol 8 x pro Tag per Eurocity oder Intercity angesteuert. Dazu kommen zahlreiche Regionalzugsverbindungen. Auch vor Ort, während des Tirol-Urlaubs ist das Auto längst nicht mehr nötig. Bahnverbindungen, Ski- und Wanderbusse erschließen Tirols Tourismusregionen im Taktverkehr. Meist ist die Benützung der öffentlichen Verkehrsmittel sogar schon im Liftticketpreis oder den Gästekarten inbegriffen.\nAuch die Regionen und Betriebe sind wichtiger Teil des Projekts. So gibt es eine eigens programmierte Maske für die Fahrplanabfrage und Zugbuchung, welche die Vermieter auf ihren Websites integrieren können. Darüber hinaus gibt es für Regionen die Möglichkeit, einen "Mobilitätscoach" zu engagieren. Dieser besucht die Betriebe in den Regionen und erläutert in einem kurzen Gespräch mögliche Marketing-Maßnahmen für Gäste, die gerne mit der Bahn anreisen. Der "Mobilitätscoach" wird von der Deutschen Bahn, den Österreichischen Bundesbahnen, den Tourismusverbänden und der Tirol Werbung mitfinanziert und kann von den Regionen für ein geringes Entgelt gebucht werden.\n22.12.2017. Sicher, bequem, umweltfreundlich und sparsam zu den schönsten Skigebieten in Tirol. Das geht am besten mit der Bahn. Wie "aufgefädelt" liegen die Orte der Kitzbüheler Alpen von Wörgl bis Fieberbrunn direkt an der Bahnstrecke und sind daher für alle Wintersportfans optimal erreichbar. Die jetzt schon gute Erreichbarkeit per Bahn wird mit Fahrplanwechsel nochmals verbessert. Ab 29. Dezember 2017 bringt der ÖBB Railjet Fahrgäste aus Wien, Niederösterreich und Oberösterreich an Wochenenden bis 2. April 2018 komfortabel und umsteigefrei nach Fieberbrunn, St. Johann in Tirol, Kitzbühel, Kirchberg und Hopfgarten. Für Wochenendurlauber stehen außerdem Direktverbindungen am Freitag Nachmittag ab Wien und am Sonntag Nachmittag retour zur Verfügung. Mit einer Fahrzeit von nur 5 Stunden 16 Minuten zwischen Wien und Kitzbühel bieten die ÖBB eine wirklich attraktive Alternative zum Auto. Und das zu einem wirklich tollen Preis! Mit der ÖBB Sparschiene reisen Sie bereits ab 24,- Euro.\nUnd noch etwas: Seit dem Winter 2016/2017 befindet sich durch den lifttechnischen Zusammenschluss von St. Anton und Lech / Zürs das größte Skigebiet Österreichs. Mit den ÖBB Zügen reisen Sie alle 2 Stunden entspannt, umweltfreundlich und völlig stressfrei nach St. Anton. Für Frühaufsteher ist die Railjet-Verbindung mit Abfahrt um 5:30 Uhr ab Wien Hauptbahnhof optimal. Denn bereits um 10:55 erreichen Sie St. Anton und können somit noch fast einen ganzen Skitag genießen. Wer in der Früh nicht so zeitig aufstehen möchte, hat beispielweise um 7:30 oder 9:30 direkte Reisemöglichkeiten ab Wien zum Arlberg.\nWenn Sie um 17:03 in St. Anton in den Railjet steigen, sind Sie bereits um 22:30 stress- und staufrei wieder zurück in Wien. Im ÖBB Railjet stehen Ihnen drei Komfortklassen zur Verfügung: die Economy Class, die First Class und die Business Class. Schlichte Eleganz, moderne Ausstattung, WLAN und onboard-Services machen eine Reise mit dem ÖBB Railjet zum Erlebnis. Jeder Railjet verfügt außerdem über ein Bordrestaurant. Ein attraktiver Treffpunkt, der Ihnen eine angenehme Atmosphäre für einen Snack zwischendurch oder auch eine ausgedehnte Mahlzeit bietet. In der First Class werden Ihnen Speisen und Getränke auf Wunsch auch an Ihren Platz serviert.\nZusatz-Tipp: Mit der Sparschiene reisen Sie bereits ab 29,- Euro in der 2. Klasse oder 39,- Euro in der 1. Klasse von Wien nach St. Anton am Arlberg.\n21.12.2017. Mit dem Fahrplanwechsel Mitte Dezember haben die ÖBB den neuen Carsharing-Service "ÖBB Rail&Drive" gestartet: in allen Bundesländern, an 16 Standorten, mit über 150 Fahrzeugen. Der neuen Service bietet durchgehende Mobilität von Tür zu Tür – quasi für die letzten fehlenden Kilometer – auch wenn der gewünschte Zielort nicht mit dem Zug zu erreichen ist.\nFotos © ÖBB [Werbung/PR]\nKurz vor Weihnachten haben sich bereits über 1300 Personen österreichweit registriert. Den höchsten Anteil externer Buchungen verzeichnen wir aktuell an den Wiener Standorten: mit über 80 Prozent am Westbahnhof bzw. mit über 55 Prozent am Hauptbahnhof. Daher wurde das Angebot mit sechs Fahrzeugen erweitert. Am Westbahnhof stehen nun 10 Autos von "ÖBB Rail&Drive" zur Verfügung.\nUnd so einfach kann man "ÖBB Rail&Drive" nutzen: 1. online auf http:/railanddrive.at registrieren und die Kundenkarte am Bahnhof abholen. 2. Auto reservieren, den Zug zum Beispiel nach St. Pölten nehmen und vor Ort in das vorreserviertes Fahrzeug einsteigen. 3. Privat oder geschäftlich alles erledigt? Dann einfach das Auto am selben Standort am Bahnhof wieder abstellen und die Retourfahrt mit dem Zug antreten.\n04.12.2017. Über eine Million Menschen in Österreich sind vorübergehend oder dauerhaft in ihrer Mobilität eingeschränkt. Das umfasst Menschen mit Behinderungen genauso wie ältere oder gebrechliche Personen. Um dieser Kundinnen- und Kundengruppe geeignete Reisemöglichkeiten zu bieten, werden daher laufend Investitionen in Infrastruktur und den Fuhrpark getätigt. Auch der Ticketkauf auf der Webseite www.oebb.at oder in der ÖBB Ticket App ist barrierefrei möglich. Derzeit stehen den ÖBB Kundinnen und Kunden rund 210 barrierefreie Stationen zur Verfügung. Damit ist es rund 80 Prozent aller Bahnreisenden möglich, barrierefrei zu reisen. Bis zum Jahr 2025 soll diese Zahl auf 90 Prozent gesteigert werden.\nBei den 2300 Bussen ist derzeit schon bei run 88 Prozent eine Barrierefreiheit gegeben. Seit Ende 1999 wurden alle neu beschafften Niederflurfahrzeuge mit mechanischer bzw. elektrischer Klapprampe erworben. Die Ausstattung eines Sitzplatzes für Fahrgäste mit Behinderungen und Menschen mit eingeschränkter Mobilität (breitere Sitzfläche, mehr Platz im Fußbereich, etwa für einen Blindenführhund, Krücken, Prothesen, usw.) gehört bereits zum Standard. Laufend werden alle Postbus Haltestellen in Österreich auf barrierefreie Zugänglichkeit getestet. Die Buslenkerin bzw. der Buslenker sind die direkte Kontaktperson zum Fahrgast und damit die Schlüsselpersonen für direkte Unterstützung und gezielte Kundenansprache vor Ort. Daher werden für die Sensibilisierung des Umgangs mit Menschen mit Behinderungen und Menschen mit eingeschränkter Mobilität sowie für die Bedienung der Einstiegshilfen regelmäßige Schulungen durchgeführt. Mehr dazu auf www.oebb.at.\n02.11.2017. Ab heute ist wieder das beliebte Seniorenticket wieder in ganz Österreich erhältlich. Damit bringen die ÖBB alle Senioren ab 62 Jahren auch heuer wieder günstig ans Ziel. Es gibt wahlweise ein preiswertes Monatsticket um 59,- Euro* oder ein Tagesticket zum Preis von 19,- Euro*. Die Tagestickets können bis 20. Dezember und die Monatstickets im Aktionszeitraum bis 1. Dezember 2017 für Reisen in der 2. Klasse in ÖBB Fern- und Nahverkehrszügen innerhalb Österreichs (ausgenommen Nachtreisezüge Euronight und Nightjet) und in den ÖBB InterCity-Bussen zwischen Graz und Klagenfurt sowie auf den österreichischen Strecken der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn genutzt werden. Die Seniorentickets sind mit der ÖBB Vorteilscard Senior an allen ÖBB Ticketschaltern, den ÖBB Ticketautomaten, im ÖBB Ticketshop oder der ÖBB App erhältlich. Mehr dazu auf www.oebb.at.


Jahresrückblick: Diese Themen bewegten die Region Mosbach 2019 - Mosbach - RNZ\nDiese Themen bewegten die Region Mosbach 2019\nKliniken, Pfalzgrafenstift, Wald, DHBW - Ein Überblick\nRegion Mosbach. Die Region hat ein überaus ereignisreiches Jahr hinter sich: Die Lage der Neckar-Odenwald-Kliniken und die Zukunft der Dualen Hochschule in Mosbach waren nur zwei der bestimmenden Themen - Ein Rückblick.\nAnnähernd 20 redaktionelle Beiträge, zahlreiche Leserbriefe, immer wieder neue Entwicklungen, meist alles andere als erfreulich: Die Neckar-Odenwald-Kliniken kamen 2019 nicht aus den Schlagzeilen. Im Laufe des Jahres beschließt man, sich vom defizitär betriebenen Wohn- und Pflegezentrum Hüffenhardt zu trennen. Am Ende des Jahres muss fraktionsübergreifend im Kreistag festgehalten werden: So kann sich der Neckar-Odenwald-Kreis seine Kliniken in Mosbach und Buchen schlicht nicht mehr leisten.\nMindestens 12 Millionen Euro Defizit sind für das das laufende Jahr auszugleichen, die Kreisumlage muss dafür um drei Prozent angehoben werden. Kurz vor Weihnachten erhalten die angekündigten "tief greifenden strukturelle Änderungen" ein Gesicht. Unter anderem soll der Fachbereich Gynäkologie/Geburtshilfe künftig nur noch in Buchen beheimatet sein, die Unfallchirurgie nur noch in Mosbach vorgehalten werden. Ende Januar 2020 muss der Kreistag über das geplante Maßnahmenpaket – mit dem das Defizit signifikant reduziert werden soll – entscheiden. Die Kliniken werden also auch 2020 ein bewegendes Thema bleiben.\nAus für Werkrealschulzug\nAnfang August hat man ernüchternde Gewissheit: In Mosbach gibt es künftig nur noch einen Werkrealschulstandort. Nach langem Hin und Her, mehr oder weniger stimmigen Konzepten, reichlich Diskussionen und zerschlagenem Porzellan muss die Müller-Guttenbrunn-Schule ihr Werkrealschulangebot auslaufen lassen. In zwei aufeinanderfolgenden Jahren konnte keine Eingangsklasse gebildet werden. Trotz Schülerlenkung reichte die Anzahl der Anmeldungen nicht aus. Verbleibender Werkrealschulstandort in der Großen Kreisstadt ist damit die Lohrtalschule.\nSondermüll darf kommen\nIm Februar hatte die RNZ exklusiv über das Vorhaben berichtet, im Oktober gab es bereits grünes Licht vom zuständigen Ministerium: Das bayerische Entsorgungsunternehmen "gsb" darf auf dem Gelände der ehemaligen Neckartalkaserne am Hardberg ein Zwischenlager für Sonderabfälle (gefährlicher wie nicht gefährlicher Art) errichten. Bis zu 1300 Tonnen dieser Abfälle sollen künftig auf dem Areal, im Zuge der Konversion an die Mosbacher Firma Inast übergegangen, auf Zeit aufbewahrt werden. Um den Müll später einer Weiterverarbeitung am gsb-Stammsitz in Bayern zuzuführen. Der Genehmigung vorausgegangen waren Infoveranstaltungen und ein Erörterungstermin, bei dem Mosbacher und Neckarzimmerner Bürger ihre Bedenken vorbrachten. Unter anderem beim Brandschutz gab es daraufhin planerische Anpassungen. Die Inbetriebnahme des Zwischenlagers soll im Frühjahr 2020 erfolgen.\nDHBW-Streit endet mit Kompromiss\nNeben den Neckar-Odenwald-Kliniken lieferte die Duale Hochschule Baden-Württemberg (DHBW) Mosbach den Begriff des Jahres und damit sogleich ein intensiv diskutiertes Streitthema: Konkurrenzklausel! Der in der ursprünglichen Klausel 2014 verankerte Schutz der Mosbacher Bildungseinrichtung vor der ehemaligen Außenstelle Heilbronn stand ab August auf dem Spiel – als Pläne bekannt wurden, den Konkurrenzschutz aufzuheben. In der Region regte sich großer Widerstand, Resolutionen wurden verfasst, Protestaktionen gestartet. Nach vielen Gesprächen und mehr oder weniger kritisch-konstruktiven Auseinandersetzungen stand Ende November ein Kompromiss: Die Schutzklausel wird nicht abgeschafft, aber "bedarfsorientiert modifiziert". Wie die neue Vereinbarung wirkt, muss sich nun weisen, zumal auch 2020 noch Gesprächsbedarf in Sachen Bestandsschutz besteht.\nDer geschwächte Wald leidet weiter\nDas heiße und trockene Jahr 2018 kostete die Wälder Kraft. Der Sommer 2019 war auch nicht viel besser. Borkenkäfer und Trockenheit, stellenweise auch noch der Eichenprozessionsspinner: Die Förster im Landkreis schlugen Alarm. Vom Borkenkäfer befallene Bäume mussten so schnell wie möglich aus dem Wald gebracht werden, um ein Ausbreiten des Schädlings so gut wie möglich zu verhindern. Durch die Flut an Schadholz sanken die Holzpreise – und das bekamen einige Gemeinden finanziell deutlich zu spüren. Gleichzeitig suchen die Förster nun Wege für eine sinnvolle Wiederaufforstung. "Der Klimawandel ist real, er betrifft auch unsere Wälder", lautet die Botschaft der Waldexperten. Welche Bäume nun wo gepflanzt werden sollen ist die große Herausforderung für 2020.\nNeue Tonnen, mehr Kosten\nZuerst wurde die "Restmüllarme Abfallwirtschaft" entsorgt, zum Ende des Jahres auch der gelbe Sack. Die AWN/KWiN legte dem Kreistag ein neues Konzept für die Müllentsorgung vor. Nachdem das Pilotprojekt "Restmüllarme Abfallwirtschaft" scheiterte, wird es ab Mai 2020 kreisweit eine Biotonne geben. Die gelben Säcke werden bereits ab dem 1. Januar durch die gelbe Tonne ersetzt. Gleichzeitig wurde ein neues Gebührenkonzept beschlossen: In die Grundgebühr – die jeder Haushalt entrichten muss – ist die Biotonne mit eingeschlossen, für die Restmülltonne muss nun eine extra Leistungsgebühr bezahlt werden. Und die Bürger müssen tiefer in die Tasche greifen ...\nPfalzgrafenstift hat mehrheitsfähige Zukunft\nAm Ende eines langen, steinigen Wegs fand man doch noch zusammen: Mit jeweils einstimmigen Beschlüssen wurden am Runden Tisch und im Mosbacher Gemeinderat die Weichen für die Zukunft des Pfalzgrafenstifts gestellt. Die soll ganz maßgeblich die "Senioren Holding" aus Berlin gestalten, die im Interessenbekundungsverfahren mit ihrem Konzept überzeugte. In den Stiftsgebäuden in der Altstadt sollen nach entsprechendem Umbau – weitestgehend im Bestand – die Angebote Tagespflege und betreutes Wohnen vorgehalten werden, auch Demenz-Wohngemeinschaften sind eingeplant.\nVor allem der September war ein verheerender Monat auf den Straßen in der Region: Innerhalb weniger Tage ereigneten sich gleich mehrere schwere Unfälle, bei denen auch entsprechend schwer verletzte Opfer und ein Toter zu beklagen waren. Überhaupt wird das Jahr 2019 mit Blick auf den Neckar-Odenwald-Kreis nicht als besonders gutes in die Aufzeichnungen der Polizei eingehen. Insgesamt mussten neun Menschen auf den Straßen rund um Mosbach und Buchen ihr Leben lassen, sieben der (allesamt männlichen) Todesopfer waren mit einem Zweirad unterwegs gewesen. Auffällig zudem, dass sich alle tödlichen Unfälle innerhalb von fünf Monaten (Mai bis Oktober) ereigneten, und nicht in der an sich unfallträchtigen dunklen Jahreszeit zu beklagen waren.\nBei Hüller Hille hofft man wieder\nEin (wieder einmal) höchst unruhiges Jahr erlebten die Mitarbeiter von Zuse Hüller Hille in Diedesheim. Im Frühjahr in die Insolvenz gerutscht, fand der Maschinenbaubetrieb, der am Standort an der Steige auf eine lange Tradition blicken kann, im Frühsommer abermals einen neuen Besitzer. "Visionmax Germany" stieg ein, eine Gruppe, hinter der Investoren aus dem asiatischen Raum stehen. Die Zahl der Beschäftigten am Werk in Diedesheim hat sich inzwischen von 200 auf 165 reduziert, zum Jahresende wurde die erste Fräsmaschine, die nach der Insolvenz gefertigt wurde, ausgeliefert. Die Hoffnung auf einen Fortbestand des Traditionsunternehmens besteht also weiterhin.\nJahresrückblick 2019: Was die Region Mosbach 2019 am meisten bewegte


Diskussion zum Thema "Massentötung von Rabenvögeln" | Seite 12\nDiskutiere Diskussion zum Thema "Massentötung von Rabenvögeln" im Artenschutz Forum im Bereich Allgemeine Foren; Aus der 60. Sitzung des Niedersächsischen Landtages vom 22.04.05: Man beachte die für eine Projektgegnerin sehr vorsichtige Ausdrucksweise der...\n#221 Raven, 23. Mai 2005\nAus der 60. Sitzung des Niedersächsischen Landtages vom 22.04.05:\nMan beachte die für eine Projektgegnerin sehr vorsichtige Ausdrucksweise der Abgeordneten Steiner: ...die Befürchtung.... auch sein kann....\nSpricht so jemand, der seine Fragestellung auf mehr als eine bloße Vermutung stützt?\nFrau Steiner, diese Überlegung gibt es bei uns nicht.\nund die darum aufgebaute "Maer"\nWessen Mär eigentlich???\n#222 VolkerM, 23. Mai 2005\n#223 Raven, 23. Mai 2005\nAlso eine nach der gültigen Rechtslage und Verwaltungsstruktur in Niedersachsen rechtmäßige Genehmigung!\nWem diese Struktur nicht gefällt, der muß sich politisch engagieren und auf dem Wege eine Veränderung zu erreichen versuchen. Politische Arbeit hat allerdings in einem Vogelforum nichts verloren!\n#224 tukan-world, 23. Mai 2005\nIch wollte mich hier in dieser Umgebung eigentlich\naus besagten Gründen nicht mehr aeussern\nAday , meine Freunde ,etc, lasse mal bitte diese süffisante Art\nich bin Roland ,und stehe für mich und meine Meinung ..\nIch sage ja nicht dass ich die sonstigen Abschüsse gut heisse und dergleichen , HIER geht es allerdings um den Norwegischen Kraehenfang und das anschliessende erschlagen ,um die "wissenschaftliche Studie ..\n8000 Unterschriften -Wieviel Jaeger hat Niedersachsen noch mal ?\nZu Dagmar und zur Maer\nEin Punkt der Maer ,, man verkauft die Art des Fangens und des anschliessenden erschlagens als human für die so gefangenen Vögel\ndürftest du den Punkt , gefangen in der Falle ,doch bestens nachvollziehen können , was dieses für die Vögel bedeutet\n#225 Raven, 23. Mai 2005\nBitte LESEN, dazu habe ich bereits in Beitrag #212 meine Meinung gesagt: "Was bleibt, ist einzig und allein der Punkt, dass Fallenfang aus tierschützerischer Sicht abzulehnen ist."\n#226 VolkerM, 23. Mai 2005\n"Frage der Abgeordneten Frau Steiner,\nFrau Steiner, diese Überlegung gibt es bei uns nicht."\n#227 aday, 23. Mai 2005\nBitte nicht schon wieder Versuchen Abzulenken. Wir reden hier nicht um die Genehmigung zur Verlängerung der Jagdzeit.\nEs geht hier nach wie vor um die Genehmigung der Studie, die nach Aussagen von Vogelklappe von "Jägern" beantragt wurde.\n#228 tukan-world, 23. Mai 2005\nBrauchst den Sinn meines Postings nicht verdrehen\nDagmar ,von wegen Zeit zurückdrehen etc bzgl Wildfaenge\nIst klar und deutlich zu verstehen was ich Dir antwortete\nWenn man berechtigerweise gegen Wildfaenge von Papageien ist\nwozu wohl der Fang und das Kaefigen gehört ,,\ndann kann man auch nachvollziehen , wie ein hier gefangener Kraehenvogel\nin der Norwegischen Kraehenfalle leidet\nFindes nach wie vor beschaemend selbiges in einem Vogelforum erklaeren zu müssen , handelt es sich doch um intelligentere Vögel , als z.B Papageien ,denen man selbiges antut ..\nPartner- Gruppentrennung und Verluste , was alles damit verbunden ist , so man ihnen Gefühle wie diese zugesteht , was ich tue .\nMehr sagte ich nicht .\n#229 VolkerM, 23. Mai 2005\n#230 tukan-world, 23. Mai 2005\nvon mir hier gepostet 2003\nBeiträge: n/a Artikel zu Intelligenz\nArtikel im PDF-Format (976 KB)\nGezielt suchen will gelernt sein nach oben\nGeistige Leistungen wachsen in der Stammesgesschichte nach oben\n20-01-2003, 21:06 #2\nBeiträge: n/a veröffentlichung\nWas die Elster vor den Spiegel schleppt nach oben\nDer rote Fleck verrät die „Psyche“ nach oben\nIrre ::::hier der Link für die grafik\n#231 Raven, 23. Mai 2005\nich habe nichts verdreht: "Was bleibt, ist einzig und allein der Punkt, dass Fallenfang aus tierschützerischer Sicht abzulehnen ist."\nUm den Rest meiner angeblich verdrehten Aussage auch nochmal deutlich zu machen: ich lehne Wildfänge ab und würde mir deshalb keine anschaffen.\nWenn unter deinen Vögeln Wildfänge sind (was ich vermute bei den von dir gehaltenen Arten), dann frage ich mich allerdings, wieso du hier so gegen den Krähen-Fallenfang wettern kann.\nWeil Krähen (nach menschlichen Maßstäben) intelligent sind? Heißt das, du würdest dich nicht engagieren, wenn es um "dumme" Blaumeisen ginge?\nDies wäre allerdings ein recht merkwürdiges Naturverständnis.\n#232 mäusemädchen, 23. Mai 2005\n#233 tukan-world, 23. Mai 2005\nDarauf antworte ich Dir nicht mehr\nDagmar,abgesehen davon ,das wieder Unterstellungen dabei sind .\nEs soll sogar Jaeger geben ,die das Gewehr beiseite stellten , nach Jahren .\nAbgesehen davon dass Blaumeisen in der Intelligenzhirachie ihnen sehr nahe kommen , allgemein bekannt diese Studien zu Meisenvögeln .\nein Beispiel dazu ,was Tiere sind ,auch Blaumeisen\nMittwoch habe ich wieder einen Wildfang mehr hier ,einen Swainsoni -Tukan ,abgedreht ............\n#234 Rena1, 23. Mai 2005\ndann hast du bei addi nie richtig gelesen....das er nebenbei findlinge gesund pflegt und sie wieder der natur übergibt usw.....also jetzt verstehe ich dich nicht mehr.\njeder hat irgendwo wildfänge....so fing doch die papageien/vogelhaltung vor x-jahren an.\nmann,ist das wieder voll daneben....\n#235 VolkerM, 23. Mai 2005\n#236 Raven, 23. Mai 2005\n#237 aday, 23. Mai 2005\nWas willst du uns den jetzt schon wieder vorgaukeln? Vom Datum her müßte es mit der Genehmigung für den Fang von Krähen und der Jagdzeitverlängerung zusammentreffen. Was spricht dagegen deine Quellen aus denen dieses Hervorgeganen ist mal uns dummen Usern in seiner Gesamtheit zu präsentieren, damit wir uns selbst mal ein Bild davon machen können was da eigentlich drinsteht und vorallem was es eigentlich ist.\nIst schon ein wenig seltsam, das beim Goggeln nichts passendes ausser deiner Aussage zu so einem Interesanten Thema im Internet zu finden ist.\nDer Geschäftsführer des NABU Ostfriesland, Matthias Bergmann\n, sagte, in Wahrheit gehe es gar nicht um den Schutz bedrohter Vogelarten: "Das Ganze soll nur dazu dienen, diese Art des Massenfangs zu legalisieren und auszudehnen." Der NABU werde weiter gegen das Projekt vorgehen. Die Naturschützer haben inzwischen Strafanzeige gegen Hilbrands gestellt. dpahttp://www.emderzeitung.de/news/index.asp?ID=17781&RESS=1&LAY=0\nKennt Herr Bergmann die Wahrheit darüber, das Krähen keine Vegetarier sind und auch kleine Vögelchen fressen, oder ist er einfach froh, wenn er ohne Fernglas mächtig viele "schwarze" sehen kann, ohne sein schweres Fernglas mitnehmen zu müssen um ein paar der noch vorhandene anderen Vögelein zu beobachten?\nVolkerM, vielleicht wäre es besser, du würdest dich mal nicht auf hörensagen verlassen und dann evtl. was falsches behaupten, sondern auch du solltest bei der Realität bleiben, auch wenn dir das andere vielleicht besser gefällt. Auch in der APN steht nicht unbedingt die wahrheit, auch wenn diese als Wahrheit verkauft wird.\n#238 tukan-world, 23. Mai 2005\nAday um es abzukürzen\n#239 tukan-world, 23. Mai 2005\n"Was bleibt, [COLOR=Red]ist einzig und allein der Punkt, dass Fallenfang aus tierschützerischer Sicht abzulehnen ist.""[/COLOR=red]Was bleibt, ist einzig und allein der Punkt, [COLOR=Red]dass Fallenfang aus tierschützerischer Sicht abzulehnen ist." [/COLOR=red]\nDarum geht es ,hier inder Tat .Und um das Erschlagen .\n#240 Raven, 23. Mai 2005\nEine Studie ist eine wissenschaftliche Untersuchung. Die Auswertung ihrer Ergebnisse und mögliche Konsequenzen ist eine andere Sache!\nWird hier behauptet, Minister Ehlen habe in der Landtagssitzung gelogen, und wenn ja, von wem?


Auberginen wie Pilze Rezept schnell und lecker - million-rezepte.de\nAuberginen wie Pilze Rezept schnell und lecker\nWir präsentieren Ihre Aufmerksamkeit eine ziemlich interessante Gericht – Auberginen wie Pilze, Rezept, das Sie Kochen schnell und wird lecker. Geschälte Auberginen zuerst отвариваются und dann frittiert in Sonnenblumenöl. So vorbereitete Gemüse gemischt mit Golden gebratenen Zwiebeln und Mayonnaise, vorzugsweise Umfeld. Und das Highlight der Gerichte ist ein Pilz-Gewürz, Dank Ihr Auberginen erwerben erstaunlichen Geschmack und das Aroma der Pilze. Ja und nach dem Aussehen der Speise erinnert stark an Champignons in Sahnesauce.\n– Auberginen – 1 kg,\n– Zwiebeln – 300 G,\n– geschmacksbestimmende Aromastoffe Mushroom – 4 H. L.,\n– raffiniertes Sonnenblumenöl – 3 El. L.\nDie Auberginen waschen und schneiden Sie den Strunk. Reinigen Sie das Gemüse geschält. Bequemer ist овощечисткой. Aber, wenn Sie in Ihrer Küche Landwirtschaft nicht so ein Gadget, mit einem handelsüblichen Messer mit einer scharfen Klinge.\nSchneiden Sie die Früchte in Würfel mit einer Größe von etwa 1,5×1,5 cm.\nLegen Sie die Auberginen in einen großen Topf geben und mit kaltem Wasser bedecken.\nSetzen Sie den Topf auf einem großen Feuer und bringen den Inhalt zum Kochen. Dann verringern Sie das Feuer auf Mittel und Kochen Sie die Auberginen 10 Minuten, nicht zu vergessen, gelegentlich umrühren.\nKlappen Sie die Auberginen auf ein Sieb oder ein Sieb, damit das Wasser abgeflossen ist.\nIn einer Pfanne erhitzen Sie 2 El Sonnenblumenöl und braten Sie darin die Auberginen für 10 Minuten.\nWährend die Auberginen gebraten, reinigen Sie die Zwiebel und schneiden Sie in dünne halbe Ringe oder Viertel-Ringe.\nREAD Vorspeise "Lamm" für das Neue Jahr 2015: Foto-und Video-Rezept\nIn der Pfanne, auf dem жарились Auberginen, Gießen Sie die restliche Sonnenblumenöl. Vorheizen. Braten Sie darin die Zwiebel bis Sie weich sind, oder, mit anderen Worten, bis Sie Goldbraun sind.\nIn einer großen Schüssel mischen Sie die Auberginen mit Zwiebeln.\nFügen Sie Mayonnaise und Pilz-Gewürz. Sorgfältig umrühren.\nZiehen Sie die Schüssel mit Klarsichtfolie und für eine halbe Stunde in den Kühlschrank, damit die Auberginen gut getränkt майонезно-Pilzsauce.\nAuberginen wie Pilze, Rezept schnell und einfach bereit. Legen Sie Sie auf einen Teller, dekorieren Blätter der Petersilie und servieren auf den Tisch.\nIn diesem Rezept verwendet ungesüßt rote Zwiebeln. Aber Sie ersetzen die üblichen Zwiebeln, der Geschmack der Speisen nicht beeinträchtigt wird.\nIn der Regel in der Zusammensetzung von Gewürzen verschiedener Marken enthält Salz. Aber, die Menge von Salz in allen Gewürzen Sonstiges. Deshalb müssen Sie unbedingt das fertige Gericht auf den Geschmack, und, wenn die Auberginen nicht genug gesalzen, fügen Sie noch 1-2 TL Gewürze.\nKann man Auberginen zubereiten wie Pilze für den Winter.


Null Toleranz gegenüber kriminellen Clans | Kerstin Vieregge MdB - Für Lippe im Bundestag\nStartseite » Null Toleranz gegenüber kriminellen Clans\nDas Bundeskriminalamt (BKA) geht in seinem Lagebild „Organisierte Kriminalität“ von einem unverändert hohen Bedrohungspotenzial durch organisierte Kriminalität in Deutschland aus. Allein im Jahr 2017 gab es 572 Ermittlungsverfahren (im Vorjahr 563), die meisten davon in Nordrhein-Westfalen, Berlin und Bayern. Für die Ermittler ist es täglich eine Herausforderung, die Verantwortlichen zur Rechenschaft zu ziehen. Denn die Großfamilien, die häufig aus der Türkei stammen - aber auch aus Polen, Albanien oder Litauen - schotten sich nach außen ab und kooperieren nicht mit den Sicherheitsbehörden. Zu den häufigsten Delikten im Bereich der organisierten Kriminalität zählen neben Rauschgifthandel, Raubüberfälle und Wirtschaftsdelikten wie Betrug auch Schleuserkriminalität, Geldwäsche und Waffenhandel. Dabei „erwirtschaften“ kriminelle Clans Erträge in Millionenhöhe. Allein der Rauschgifthandel hat kriminellen Gruppierungen nach Angaben des BKA im Jahr 2017 über 38 Millionen Euro eingebracht.\nMöglich macht dies die Umkehrung der Beweislast. Verdächtige müssen beweisen, dass sie ihr Vermögen legal erwirtschaftet haben – der Staat muss nicht mehr das Gegenteil beweisen. Erste Erfolge zeigen sich bereits: In einem Geldwäscheverfahren gegen eine Großfamilie und weitere Verdächtige aus deren Umfeld konnten 77 Immobilien im Gesamtwert von rund 9,3 Millionen Euro vorläufig beschlagnahmt werden. Die Praxis hat bestätigt, dass die Reform der strafrechtlichen Vermögensabschöpfung wirkt. Die Maßnahmen treffen die Clans, wo es besonders wehtut: beim Geld! Denn Straftaten dürfen sich nicht lohnen. Durch die vereinfachte Beweisführung könnten sich die Täter nicht mehr länger mit unglaubwürdigen Ausreden herausreden. Die Bekämpfung der organisierten Kriminalität und insbesondere der sogenannten Clankriminalität gehört zu den gegenwärtig größten Herausforderungen für den Rechtsstaat. Mit dem Pakt für den Rechtsstaat werden Polizei und Justiz bei der Bekämpfung von Clankriminalität nun stärker unterstützt. Zu den konkreten Maßnahmen gehören die personelle Aufstockung bei Polizei und Staatsanwaltschaften sowie eine Verschärfung des Strafrechts.\nDer Rechtsstaat muss gewährleisten, dass das Recht gegenüber jedermann durchgesetzt wird. Es könne nicht hingenommen werden, dass auch nur der Eindruck entstehe, dass dies in einigen Stadtteilen oder Regionen in unserem Land nicht der Fall sei. Die Gewährleistung der Sicherheit der Bevölkerung, sei eine der Kernaufgaben des Staates und damit unerlässlich für das Vertrauen der Menschen in den Rechtsstaat. Zu einer effektiven Bekämpfung von Clankriminalität in Deutschland gehören aber auch eine bessere Vernetzung von Polizei, Staatsanwaltschaft und weiteren Stellen wie z.B. Steuerbehörden, aber auch Angebote für Aussteiger. Angehörigen eines Clans müssen Alternativen jenseits des kriminellen Milieus aufgezeigt werden. Das Thema Bildung ist dabei ein entscheidender Faktor.


Kein „Klimanotstand“ in Bad Kreuznach\nLinke und Liste Progressives Bad Kreuznach wollen in der Kurstadt den „Klimanotstand“ ausrufen, stießen mit diesem Anliegen im Hauptausschuss aber auf Ablehnung.\nBescheiden fiel die Demonstration der Klimaaktivisten aus, nur 15 Personen beteiligten sich. (Foto: Robert Neuber)\nBAD KREUZNACH - Es gehe darum, nun „alle Kräfte aus Politik und Bevölkerung zu bündeln, um gemeinsam sofortige und entschlossene Anstrengungen zum Klimaschutz zu leisten“ – so lautete die schlussendliche Forderung im Antrag von Linken und der Liste Progressives Bad Kreuznach (LPK), der nun im Hauptausschuss der Stadt diskutiert wurde. Der Antrag sollte die lokale Politik dazu bewegen, den Klimanotstand auszurufen und sich konkret auf bestimmte ökologische Handlungen festzulegen. Doch dafür gab es nicht nur im Ausschuss keine Massenbegeisterung – auch die Demo der Klima-Aktivisten fiel diesmal eher bescheiden aus, es nahmen nur 15 Personen teil.\nIm Ausschuss selbst gab es bis auf die AfD keine politische Gruppe, die grundsätzlich die negativen klimatischen Entwicklungen in Frage stellte. Was aber für deutlichen Widerspruch sorgte, das war der Begriff „Klimanotstand“. Zum Beispiel bei den Liberalen: Man habe ja durchaus für die Einstellung eines Klimaschutz-Managers in der Stadtverwaltung votiert, sagte FDP-Vorsitzender Jürgen Eitel. Aber einen „Notstand“ werde man nicht ausrufen: „Nehmen Sie den Notstandsbegriff zurück aus Ihrem Antrag, dann können wir reden.“ Was die Antipathie der Liberalen gegen das Ausrufen eines Notstands begründet, das machte Stefan Butz von der Liste Progressives Bad Kreuznach kurz darauf wohl eher unbewusst sehr deutlich: Er erklärte mit deutlicher Wertschätzung, dass insbesondere in China „radikal“ ökologische Maßnahmen getroffen würden – das klang fast schon nach Lob für ein autoritär Öko-Maßnahmen verordnendes System. Für freiheitlich denkende Liberale wie Eitel ist so etwas natürlich inakzeptabel. Aber auch die Sozialdemokraten und die CDU stießen sich am „Notstand“, der ausgerufen werden sollte. Man würde ja durchaus einige Maßnahmen im lokalen Bereich mittragen, sagte SPD-Fraktionsvorsitzender Andreas Henschel. Er forderte die Antragsteller auf, sich doch mit der Erklärung von „Leitlinien“ zufriedenzugeben. Und diese Leitlinien müssten Maßnahmen erwirken, die nicht nur schön dramatisch klingen, sondern auch umsetzbar seien. Hier müssten die Fachabteilungen der Verwaltung ihre Expertise einbringen, ansonsten würde man nur „Papiertiger“ produzieren.\nAuch CDU-Fraktionsvorsitzender Manfred Rapp warnte vor dem Ausrufen eines „Notstands“. Man wisse nicht, wie sich so etwas auf den Ruf der Kur-Standorte Bad Kreuznach und Bad Münster auswirken würde. Man sei durchaus bereit zu diskutieren, aber man müsse auch den Haushalt berücksichtigen – im aktuellen Entwurf für 2020 seien zehn Millionen Euro Defizit im Jahresergebnis angesetzt. Das sei untragbar.\nKrasse Ablehnung kam von der AfD. Es gebe keine direkte Bedrohung, die das Ausrufen eines „Notstands“ erlauben würde, sagte Fraktionschef Thomas Wolff. Es werde im Antrag der Linken und Progressiven auch nicht dargelegt, für wie lange denn dieser Notstand ausgerufen werden sollte. Was die negativen menschlichen Faktoren seien, die sich auf Weltebene klimatisch auswirkten, sei Deutschland im Vergleich irrelevant und der Chinese würde sich über die Deutschen kaputtlachen. „Der Antrag ist Unfug“, befand Wolff.\nWerner Lorenz (FDP) hielt den Notstandsantrag ebenso für abwegig. „Ja, sind wir denn noch gescheit?“, ereiferte sich der Bosenheimer Landwirt. Er habe jüngst ein Stück Land angeboten, auf dem Bäume gepflanzt werden könnten – und keiner der Fridays-for- Future-Aktivisten habe sich bei ihm gemeldet, um einen Samen einzusäen. Den Notstand auszurufen, „das kann doch nicht euer Ernst sein!“\nAuf Seiten der Öko-Verfechter gab es allerdings auch Uneinigkeit. Jürgen Locher (Linke) kritisierte die Bündnis 90/Grünen, die kurz vor der Ausschusssitzung einen eigenen Antrag zum Ausrufen eines „Klimanotstands“ eingereicht hatten, statt sich dem Antrag von Linken/LPK anzuschließen. Man habe beim Grünen-Antrag mehr auf die Umsetzbarkeit geforderter lokaler Maßnahmen geachtet, so Hermann Bläsius. Doch dem widersprach Stefan Butz: Auch im Antrag der Linken und LPK habe man zehn Punkte vorgestellt, die auf dem Prinzip der „Umsetzbarkeit“ aufbauten.\nDer Ausschuss beschloss schließlich, dass die Verwaltung demnächst Vorschläge für konkrete Ansätze präsentiert, sodass man im Planungsausschuss im November eventuell schon einen gemeinsamen Beschluss zum kommunalen Klimaschutz fassen kann.


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Die jeweiligen Angebote zu Corsage Waist Trainer sind dabei in einer Top 10 nacheinander geordnet.\nBewertungskriterien für Corsage Waist Trainer kaufen\nMit Hilfe von unterschiedlichen Bewertungskriterien haben wir uns die Angebote und die Corsage Waist Trainer näher angesehen und sind demzufolge auf eine Platzierung gestoßen.\nDes Weiteren können Sie in unserer Vergleichstabelle ganz leicht erkennen, ob sich das Corsage Waist Trainer derzeit auf Lager befindet. Sollte dies der Fall sein können Sie mit einem sehr schnellen Versand rechnen. Nicht selten trifft das Produkt schon am nächsten Tag bei Ihnen ein.\nVergleichstabellen für Corsage Waist Trainer Bestseller\nEs kann jedoch auch vorkommen, dass der Status angibt, dass das Corsage Waist Trainer zum jetzigen Zeitpunkt nicht vorrätig ist. Für diesen Fall haben Sie dann die Wahl, ob Sie, gegebenenfalls ungewisse, Wartezeiten in Kauf nehmen. 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Bei einem sehr preiswerten Produkt sollte man jedoch auch darauf achten, dass alle maßgeblichen Eigenschaften vorhanden sind.\nDiese Vorgehensweise impliziert vor allem die ausführliche Beschäftigung mit dem Corsage Waist Trainer kaufen.\nDamit wir Sie bestmöglich bei diesem Vorgehen unterstützen können, haben wir einige Fragen formuliert, welche Sie sich im Vorfeld des Kaufs eigenständig beantworten können. Auf diese Weise lassen sich schnell die wichtigsten Faktoren erkennen, welche Sie unbedingt bei dem Kauf von Corsage Waist Trainer berücksichtigen sollten.\nWie bereits angesprochen entscheiden wir uns für die Platzierung der Corsage Waist Trainer kaufen von eins bis zehn mit Hilfe eines individuellen Bewertungsschemas.\nWie viele Bewertungen und Rezensionen gibt es zu diesem Corsage Waist Trainer von anderen Kunden?\nWo liegt die durchschnittliche Kundenbewertung und wie zufrieden sind ehemalige Kunden mit meinem gewünschten Corsage Waist Trainer?\nWelchen Rang nimmt das Corsage Waist Trainer in der Kategorie ein und wie verhält es sich zu Angeboten anderer Hersteller?\nDie Bestseller und die Prozentangaben: Corsage Waist Trainer kaufen\nZum einen können Sie einen Blick auf unsere Bestseller werfen. Darunter werden Corsage Waist Trainer verstanden, welche in der Vergangenheit die höchsten Verkaufszahlen erzielen konnten. Dies hängt natürlich auch mit der höchsten Kundenzufriedenheit zusammen. Insofern kann Ihnen diese Angabe als Orientierung dienen, wenn Sie sich noch unsicher bei dem Kauf sind.\nDie Prozentangaben zu Corsage Waist Trainer kaufen\n1. Unsere Vergleichstabelle zu Corsage Waist Trainer für Sie!\n1.1. Die richtige Kaufentscheidung: Corsage Waist Trainer Vergleich\n1.2. Bewertungskriterien für Corsage Waist Trainer kaufen\n1.3. Vergleichstabellen für Corsage Waist Trainer Bestseller\n2. Der beste Preis bei Corsage Waist Trainer auf Julionworld.com\n5. Die Bestseller und die Prozentangaben: Corsage Waist Trainer kaufen\n5.1. Die Prozentangaben zu Corsage Waist Trainer kaufen


INTRO NW: MAGS fördert generalistische Pflegeausbildung in NRW | KGNW e.V.\n© Phovoir - adobe.stock.com Der Plan geht auf: Die vereinheitlichte Pflege-Ausbildung hat in NRW die Nachfrage spürbar steigen lassen. Jetzt nimmt die Landesregierung zusätzliches Geld in die Hand, um eine hohe Ausbildungsqualität abzusichern.\nAltenpflege, Gesundheits- und Krankenpflege, Gesundheits- und Kinderkrankenpflege – diese lange bestehende Dreiteilung und starre Struktur der Pflegeausbildung ist seit dem 1. Januar 2020 mit dem Inkrafttreten des Pflegeberufegesetzes bundesweit aufgehoben. Mit dem Gesetz sollte der Fachkräftemangel in der Pflege behoben oder zumindest abgemildert werden. Die drei Berufe wurden deshalb zusammengeführt: Dieser neue generalistische Ansatz in der Ausbildung zur Pflegefachfrau oder zum Pflegefachmann legt künftig den Grundstein für die Anerkennung des gesamten Berufstands „Pflege“.\nDie Auszubildenden lernen dabei alle Aspekte und Facetten der modernen Pflege kennen. Im letzten Lehrjahr vertiefen sie ihr Wissen und ihre Fähigkeiten dann auf einem der drei ursprünglichen Teilgebiete der Pflege in der Praxis. Dieses Modell soll die Attraktivität des Pflegeberufes erhöhen und den Absolventen mehr Flexibilität auf dem Arbeitsmarkt ermöglichen.\nDie erste Bilanz in Nordrhein-Westfalen (NRW) nach den ersten 22 Monaten fällt positiv aus: Fast 15.900 Auszubildende starteten als Pflegefachfrau oder Pflegefachmann allein im vergangenen Jahr. Das nordrhein-westfälische Ministerium für Arbeit, Gesundheit und Soziales (MAGS) stellt fest: Damit sei die Anzahl derjenigen, die eine Ausbildung zur Pflegefachkraft aufgenommen haben, um fast zehn Prozent höher als 2019.\nDas MAGS weitet nun die Förderung für die Ausbildung in der Pflege aus. Die 356 Pflegeschulen, die 3.079 Träger der praktischen Ausbildung und die Hochschulen sollen in den kommenden drei Jahren mit dem Projekt „INTRO NW – Implementierung des Pflegeberufegesetzes in Nordrhein-Westfalen qualitativ hochwertig und zukunftssicher gestalten" bei der Umsetzung der neuen Pflegeausbildung unterstützt werden.\nRund 1,1 Millionen Euro stellt das Land für INTRO NW bereit. Damit soll die fachliche Weiterentwicklung und Fortbildung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den Pflegeschulen, bei den Trägern der praktischen Ausbildung und in den Hochschulen unterstützt werden. Durchgeführt wird „INTRO NW" durch die Dienstleistung, Innovation, Pflegeforschung GmbH (DIP) und das Bielefelder Alters-lnstitut. Das Projekt gliedert sich in die vier Umsetzungsbereiche „Pflegeschulen“, „praktische Ausbildung in der Pflege“, „Pflegepädagogik“ und „Hochschulen“. Im Bereich „Pflegeschulen“ werden diese beispielsweise bei der Implementierung von Lehrplänen begleitet. Im Bereich „Pflegepädagogik“ werden dagegen unter anderem qualitative Kriterien für das digitale Lernen entwickelt.\nWeitere Informationen finden Sie aufbereitet in einer Präsentation hier.


Zivilcourage Gewissen und Freiheit: 1521 - 1989 - 2019\nWann: 16.09.2019 | 20:00 Uhr - 22:30 Uhr\nWo: Wormser Tagungszentrum\nRainer Eppelmann, geboren 1943, ist evangelischer Pfarrer, Bürgerrechtler und Politiker. Nach seiner Ausbildung zum Maurer in Berlin verweigerte er 1966 in der DDR den Wehrdienst mit der Waffe und den Fahneneid, wofür er acht Monate ins Gefängnis kam. Anschließend war er Bausoldat und studierte von 1969 bis 1975 Theologie an der Predigerschule Paulinum in Berlin.\nNach seiner Ordination war er Pfarrer in der Ostberliner Samaritergemeinde und zugleich Kreisund Jugendpfarrer in Berlin-Friedrichshain. Er organisierte die innerkirchlich umstrittenen Bluesmessen und andere Veranstaltungen der kirchlichen Jugendarbeit und beteiligte sich zunehmend mehr in oppositionellen Kreisen. 1982 initiierte er gemeinsam mit Robert Havemann den Berliner Appell „Frieden schaffen ohne Waffen“ und wirkte in verschiedenen kirchlichen Friedens- und Menschenrechtsgruppen mit - unter intensiver Beobachtung und Bearbeitung durch das Ministerium für Staatssicherheit (Stasi).\nIm September 1989 begründete er die Partei Demokratischer Aufbruch mit, war Vertreter bis März 1990 am Zentralen Runden und seit Februar 1990 Minister ohne Geschäftsbereich in der zweiten Regierung Hans Modrow sowie ab April Minister für Abrüstung und Verteidigung in der Regierung Lothar de Maizière. Als Mitglied der CDU war er von 1990 bis 2005 Mitglied des Deutschen Bundestages und zusammen mit dem SPD-Bundestagsabgeordneten, evangelischen Pfarrer und Politiker Markus Meckel treibende Kraft der politischen Aufarbeitung der DDR-Vergangenheit (Enquete-Kommission, Bundesstiftung Aufarbeitung).


Mission - TGA interplan engineering AG\nUnser Anspruch ist es, für unsere Kunden eine Gebäudetechnik zu planen, die höchsten Ansprüchen an Ökologie, Ökonomie und Effizienz genügt. Eine Gebäudetechnik, die individuell ist und mit zukunftsweisender Technik arbeitet.\nUm diesen Anspruch jederzeit zu erfüllen, arbeiten wir mit den neuesten Planungstechniken wie Building Information Modeling (BIM). Die Entwicklung von Prototypen und kundenspezifischen Systemstandardisierungen sind weitere Methoden, mit denen wir unseren Qualitätsanspruch in der Planung von Gebäudetechnik langfristig sichern.\nNeben der Erstellung von Energieflussdiagrammen zeichnet uns vor allem die realistische Kosten-Nutzenbetrachtung aus. Damit sind wir Vorreiter im Bereich der Planung von Gebäudetechnik.\nDas alles zusammen ist Voraussetzung dafür, dass unsere Kunden für Ihre Projekte möglichst kurze Bauzeiten haben. Wir überzeugen durch Leistung, Schnelligkeit, Qualität und Innovation.


Scottish Terrier | Hund | Wesen, Erziehung und Eigenschaften\nGröße: 25,4 bis 28 Zentimeter\nGewicht: 8,6 bis 10,4 Kilogramm\n- Untersetzte, muskulöse Statur\n- Flacher, länglicher Schädel, leichter Stop\n- Hoch angesetzte, spitze Ohren, aufrecht\n- Hoch angesetzte Rute, gerade getragen\n- Drahtiges Deckhaar, fest anliegend, weiche Unterwolle\n- Schwarz, weizenfarben oder gestromt\nSo klein der Scottish Terrier ist, so unerschrocken und unbeirrbar ist er auch. Auf seinen kurzen Beinen ist er flink und wendig, ein Hund für sportlich aktive Menschen ist er jedoch nicht. Regelmäßige Spaziergänge und Ballspiele genügen dem Scottish Terrier, um ausgelastet zu sein. Einige Vertreter der Rasse sind auch für die Nasenarbeit zu begeistern. Das zuverlässige, würdevolle Wesen der Hunde neigt kaum zur Aggressivität, der typische Sturkopf eines Terriers, gepaart mit Mut und Intelligenz, lässt sich aber kaum unterdrücken.\nIn der Erziehung ist liebevolle Konsequenz gefragt. Der Scottish Terrier benötigt klare Regeln und eine klare Rangordnung, sonst übernimmt er das Kommando. Auf Härte reagiert er mit Sturheit. Um ihm etwas beizubringen und ihn dazu zu bewegen, etwas zu tun, ist gelegentlich der Griff in die Trickkiste erforderlich. Durch Ball- und Suchspiele lässt sich der Scottish Terrier meist zur Zusammenarbeit überreden. Bei dieser Rasse ist in der Erziehung positive Bestätigung stets effektiver, als unerwünschtes Verhalten zu bestrafen.\nDer Scottish Terrier benötigt nur wenig Fellpflege, das regelmäßige Bürsten und gelegentliche Trimmen genügt. Junghunde können an Cranio-mandibuläre Osteopathie erkranken. Bei dieser seltenen, jedoch unheilbaren Knochenkrankheit am Schädel können lediglich die Symptome behandelt werden. Genetisch bedingt können Scottish Terrier an einer neuromuskulären Bewegungsstörung und Epilepsie leiden. Durch eine sorgfältige Selektionszucht lässt sich das Risiko ausschließen.\nFCI-Standard 73, Gruppe 3 (Terrier), Sektion 2 (Niederläufige Terrier)