Ein Leben ohne Auto - Eure Erfahrungen u. Meinungen (Seite 20) - Allmystery\nFord schrieb: Also auch damals konnte man auf eine gewisses Fortbewegungsmittel nicht verzichten. Das Auto ist doch einfach nur der Ersatz für das Pferd. Was ist daran so schlimm?\nEs ist im Vergleich zum Pferd, nicht das ökologischste sag ich mal. :D\nDas Verpesten der Luft in der Stadt wird vielleicht durch E-Autos langsam zurückgehen.\nIch selbst würde nie in der Stadt leben wollen, hab ich mir letztens noch einmal überlegt, weil ich da nun eine sehr gute Aufgabe habe.\nZu viele Menschen, es stinkt, es ist laut, vorher würd ich mir ne Höhle graben. :D\nUnd vom Preis her, ob ich da nun die Mieten zahle oder das Auto nehme...\nFord schrieb: Das Dorf meines Vaters hat sich heute gewandelt. Es wird kein Vieh mehr durch die Straßen getrieben, die Leute stellen nicht mehr alles selbst her und Pferde sind auch nur selten unterwegs, aber das gemeinschaftliche Leben ist noch da. Was aber auffällig ist: Autos, Autos, Autos. Da schließlich kaum noch jemand von Dorf zu Dorf per Fahrrad oder Pferd unterwegs ist, muss ein anderes Fortbewegungsmittel her. Die Busanbindung kannst du knicken und der Bus ist für den Alltag dort ohnehin nicht passend.\nBei uns genauso, wenn man noch Viecher hat, wird man schief angeschaut.\nWar früher ganz normal hier, dass man welche hatte auch wenn man "normal" gearbeitet hat.\nYooo schrieb: Es ist im Vergleich zum Pferd, nicht das ökologischste sag ich mal. :D\nJa, nur gehts auf dem Land halt nicht anders, sofern man nicht wieder Pferde anschafft. ;)\nAls Stadtbewohner habe ich tatsächlich kein Auto, und ich habe noch nie eines besessen. Bisher bin ich damit immer gut klar gekommen, weil ich überall gut mit den öffentlichen Verkehrsmitteln hinkomme. Und wenn es mal nicht geht, dann helfen mir ein Fahrrad oder ein Mietauto weiter.\nIch lebe in der Stadt, ohne Auto, und das bleibt hoffentlich auch noch eine ganze Weile so. Nicht nur aus umwelttechnischen Gründen, sondern weil ich den Straßenverkehr extrem stressig finde, sogar teilweise wesentlich weniger flexibel. Gerade auf dem Weg zur Arbeit (mit Fahrrad) steh ich an jeder Ampel mit denselben Autos, wenn die es denn überhaupt so schnell schaffen, wie ich. Von dem Mangel an Parkmöglichkeiten, die man sowohl als Fahrradfahrer als auch als Fußgänger zu spüren bekommt, mal ganz abgesehen.\nAber ich muss auch zugeben, sowohl mit Wohnlage als auch mit Joblage habe ich großes Glück. Ich wohne so zentral, dass ich es weder zum Discounter, noch zum Bioladen weit habe. Meine Arbeit ist mit Fahrrad maximal 30min entfernt und wenn's mir danach dürstet ist der nächste Wald auch nur 15min zu Fuß entfernt. Glückspilz. :D\nWie andere ihre 1500m zur Arbeit oder zum Einkaufen mit dem Auto zurücklegen können, ist mir ein Rätsel. (Ausgenommen, gesundheitlich beeinträchtigter natürlich) Wenn alles so nah liegt, ist es auch nicht schlimm, aller drei Tage mal eben in den Supermarkt zu hechten.\nIch bin allerdings auf dem Dorf aufgewachsen, und dort sieht die Sache schon anders aus. Mit Fahrrad und Bus (wenn denn überhaupt ein Bus fuhr) war es immer mindestens eine Stunde, bis man irgendwo hinkam, wo man einkaufen konnte. Da brauchte man schon ein Fahrzeug, mit dem man ordentliche Wocheneinkäufe für die ganze Familie transportieren konnte.\nAber auch dort habe ich nicht verstanden, warum man mit dem Eintritt ins Erwachsenenleben plötzlich ein Auto brauchte. Da wurde bei manchen noch ausgebaut, damit alle 4 Autos einen Unterschlupf haben. Hauptsache Statussymbol, denn genutzt wurden nie mehr als zwei. (Ausnahmen bestätigen die Regel.)\nAlso ab einer bestimmten Strecke, die man regelmäßig zurücklegen muss, verstehe ich ein Auto vollkommen. Ich glaube allerdings, wenn nur diejenigen Autofahren würden, die es auch wirklich müssen, wären die Straßen nicht so arg verstopft.\n(Und wenn der ÖPNV mehr an Arbeitszeiten angepasst würde, also das zu Stoßzeiten auch entsprechend mehr fährt, könnte man die Menschen auch eher von ihrem Autobedarf abbringen.)\nMoire schrieb: Gerade auf dem Weg zur Arbeit (mit Fahrrad) steh ich an jeder Ampel mit denselben Autos, wenn die es denn überhaupt so schnell schaffen, wie ich.\nBei mir ist es genau andersrum. Die Radfahrer, die auch auf dem Weg zur Arbeit überhole, sehe ich nie wieder. Nicht, weil ich sie beim Überholen umniete... :D Die Grüne Welle ermöglicht es mir halt. Außerdem kann ich auf den Strecken auf 50km/h beschleunigen und selbst wenn jede Ampel rot ist, schafft es der Radfahrer mit seinen 10-25km/h nicht, ein Auto einzuholen.\nEs kommt halt einfach auf die Straße an.\nMoire schrieb: Wie andere ihre 1500m zur Arbeit oder zum Einkaufen mit dem Auto zurücklegen können, ist mir ein Rätsel. (Ausgenommen, gesundheitlich beeinträchtigter natürlich) Wenn alles so nah liegt, ist es auch nicht schlimm, aller drei Tage mal eben in den Supermarkt zu hechten.\nAuch das ist jetzt schwierig. Erstmal zu denen, die wirklich 1500m zum Einkaufen fahren. Wie viel kaufen die denn ein? Kann man das alles überhaupt auf dem Fahrrad transportieren? Und die, die 1500m zur Arbeit fahren. Ja gut, das ist jetzt schon hart bei dem kurzen Stück, aber auch da die Frage: Was machen die denn nach der Arbeit? Realistischer wären vielleicht 5km.\nIch selbst habe fußläufig zwei Supermärkte. Dennoch fahre ich lieber zwei größere Märkte an, die (Luftlinie!) 5km bzw. 10km entfernt sind. Warum? Da kriege ich alles in einem Markt und habe eine größere Auswahl. Zudem fahre ich unterwegs noch am Getränkemarkt vorbei, gebe mein Leergut ab und kaufe neue Kisten Getränke. Das alles natürlich nach der Arbeit, sodass ich also schon morgens mit dem Auto zur Arbeit muss.\nEs ist viel angenehmer, die Erledigungen in einem Wisch zu machen und gleich so viel einzukaufen, dass es für mindestens eine Woche reicht. Mit dem Auto kann man das alles gut transportieren.\nHinzu kommt, dass ich nach der Arbeit auch gerne anderen Freizeitaktivitäten nachgehe, wobei bei einigen die Anreise per Auto angenehmer ist. Musst nicht viel umsteigen und kannst direkt losfahren. Nach Sport ist man erschöpft und froh um das Auto.\nDann kommen auch noch Zeiten, in denen der ÖPNV kacke fährt. Arbeitest sonntags oder ab früh morgens bzw. bis spät abends. Wenn überhaupt ein Bus fährt, dann meist so beschissen, dass du 50 Minuten vor Arbeitsbeginn ankommst oder 10 Minuten später. Oder dass du nach Feierabend den Bus nicht mehr kriegst und dann 30-60 Minuten warten musst. Bis dahin bist du mit dem Auto längst zu Hause.\nMittlerweile wird doch an selbstfahrenden Autos geforscht und Anrufsammeltaxis (heute etwas anders) sind wieder im Trend. Dafür bin ich sehr offen und wäre der perfekte Kanditat. Forderst so einen Wagen an und der fährt dich direkt ans Ziel. Eventuell mit Zwischenstopps wegen anderen Passagieren.\nFord schrieb: Die Grüne Welle ermöglicht es mir halt. Außerdem kann ich auf den Strecken auf 50km/h beschleunigen und selbst wenn jede Ampel rot ist, schafft es der Radfahrer mit seinen 10-25km/h nicht, ein Auto einzuholen.\nDa hast du recht, kommt auf die Straßen an. Auf meinem Arbeitsweg kann man zwischen den Ampeln kaum auf 50 beschleunigen und die, die es doch machen, hass ich wie die Pest. Die rasen meist rücksichtslos (am besten noch halb auf dem Fahrradweg, weil sie nicht einsehen können, ob auf den Schienen nicht vielleicht doch eine StraBa kommt) an einem vorbei und machen dann fast eine Vollbremsung, weil 'se die Grünphase doch nicht mehr geschafft haben. Aber es gibt auch Strecken, da seh ich Autos nur ein Sekündchen und dann nie wieder, da kann man also keine pauschalen Aussagen treffen.\nFord schrieb: Erstmal zu denen, die wirklich 1500m zum Einkaufen fahren. Wie viel kaufen die denn ein?\nEs gibt bei uns überzeugten Auto-Ablehnern diese allseits bekannte "Statistik", die besagt "über 70% aller Autofahrten innerhalb der Stadt liegen bei unter 2km."\nIch hab grad wie verrückt danach gegoogelt, aber nichts in der Hinsicht gefunden. Vermutlich eine mythologische Statistik.\nTrotzdem hat man von Leuten gehört oder welche Mal im Bekanntenkreis gehabt, die auch für 'ne Dose Bier und 'ne Tüte Chips das Auto bis zur nächsten Straßenecke nehmen. Bequemlichkeit. Beziehungsweise das eingeforderte Recht auf Bequemlichkeit, das ich nicht unbedingt immer nachvollziehen kann.\nFord schrieb: Und die, die 1500m zur Arbeit fahren. Ja gut, das ist jetzt schon hart bei dem kurzen Stück, aber auch da die Frage: Was machen die denn nach der Arbeit? Realistischer wären vielleicht 5km.\nIch habe einen Arbeitskollegen, der ist seit ein paar Jahren auf's Fahrrad umgestiegen. - Damals lediglich aufgrund von Baumaßnahmen, die Parkplätze vernichtet haben. Der wohnte zwei Straßen weiter. Und er war damit nicht allein.\nAber es gibt ja zum Glück auch Umdenken. :D\nFord schrieb: Es ist viel angenehmer, die Erledigungen in einem Wisch zu machen und gleich so viel einzukaufen, dass es für mindestens eine Woche reicht. Mit dem Auto kann man das alles gut transportieren.\nMhm. Grundsätzlich kann ich das nachvollziehen. Nur sind für mich 3x 20min Einkaufen die Woche wesentlich bequemer als so ein Riesending im Kaufland o.ä. Ich versteh auch nicht, was man gebrauchen könnte, dass es nicht auch in jedem Discounter gibt. Im Bioladen bin ich maximal 2x im Monat, und andere Sonderkäufe kann ich vor oder nach der Arbeit bequem mit dem Fahrrad erledigen.\nAber ich habe auch noch nie in meinem Leben privat einen Kasten Getränke gekauft - außer einmal bei einer Einweihungsfeier, Bier für die Gäste. Es gibt ab und an mal einen Saft bei mir, ansonsten Sirup und Leitungswasser oder Tee (und Kaffee). Bei diesen Ansprüchen würde so ein Großeinkauf überhaupt keinen Sinn ergeben.\nIch hab von Leuten gehört, die immer einen Kasten Wasser/Limo/... zuhause stehen haben, und es ist absolute Ansichtssache, ob man das braucht oder nicht, dessen bin ich mir schon bewusst. (Ich denke, wir reden hier von 1- bis 2-man-Haushalte, oder? Bei größeren Familien ist das ja etwas grundlegend anderes.) Aber da gehen eben schon recht grundsätzliche Anspruchsgedanken gründlich auseinander.\nWenn man will, könnte man schon hier ordentlich die Hörner wetzen. ;)\nFord schrieb: Nach Sport ist man erschöpft und froh um das Auto.\nArwww. Nee, nee, da bin ich raus. Zum Sport mit'm Auto, so sehr ich das auch nachvollziehen kann, aber da wäre ich zu stolz zu. Entweder Sport oder bequem, aber bei sowas rauf ich mir die Haare. :D ;)\nFord schrieb: Dann kommen auch noch Zeiten, in denen der ÖPNV kacke fährt. Arbeitest sonntags oder ab früh morgens bzw. bis spät abends. Wenn überhaupt ein Bus fährt, dann meist so beschissen,\nDas hatte ich ja selbst auch schon gemeint. Würde man den ÖPNV mehr anpassen, würden viele sich überzeugen lassen, das Auto stehen zu lassen. Ich arbeite auch in Schichten und meist am Wochenende, ich kenn diese Probleme sehr gut. Hatte da eben nur Glück, dass die Strecke mit dem Fahrrad gut zu radeln ist. Das Glück hat nicht jeder und dessen bin ich mir durchaus bewusst.\nFord schrieb: Mittlerweile wird doch an selbstfahrenden Autos geforscht und Anrufsammeltaxis\nSelbstfahrende Autos würden mich maximal interessieren, wenn sie denn dann auch weniger sinnlos Qualm in die Luft wirbeln. Nur, weil es dann noch bequemer wird, wäre ich dagegen.\nUnd Sammeltaxis gibt's bereits. Ich hab's mir nicht gemerkt, weil ich ja selten in die Situation komme das zu brauchen, aber ein paar Bekannte nutzen das häufig. - Vor allem, wenn es nach dem Feiern nachhause geht. Man sagt einfach, wo man einsteigen will und wo man rausgelassen werden will, und der Fahrer fährt dann eine halbwegs passende Strecke, auf der er noch andere einsammeln und absetzen kann. Hab's einmal live miterlebt, die haben etwas 10min gewartet.\nFür mich ist das Auto nicht nur ein zusätzlicher Geld- und Stressfaktor, sondern auch ein Status- und Bequemlichkeitssymbol. Natürlich nicht pauschal - bei manchen geht's nicht anders oder es ist zumindest ohne Auto auf eine unzumutbare Weise unbequem. Aber viele Dinge halte ich lediglich für Anpassungsfaulheit und da beiße ich mir jedes Mal auf die Lippen, um nicht auf ein hohes Ross zu steigen und die Nase zu rümpfen.\n(Der Wortwitz war aus Versehen.)\nMoire schrieb: Da hast du recht, kommt auf die Straßen an. Auf meinem Arbeitsweg kann man zwischen den Ampeln kaum auf 50 beschleunigen und die, die es doch machen, hass ich wie die Pest.\nOhja, sowas hasse ich auch total. Das ist fernab von vorausschauendem Fahren. Ich fahre möglichst so, dass ich nur beschleunige, viel rolle und möglichst wenig bremse. Das geht besonders auf Strecken, die man tagtäglich fährt, sehr gut. Da kennt man die Ampelphasen und Straßenlängen doch. Ich habe eine Ampel, die wird rot, kurz nachdem die vorherige grün wurde. Die kriegst du einfach nicht, auch wenn du mit 70 statt 50 zufährst. Ein Rotlichtblitzer würde sich dort lohnen, weil viele aus Frust trotzdem über Rot fahren... Jedenfalls beschleunige ich auf 30km/h und rolle dann bloß auf die Ampel zu. Muss selten bremsen, weil sie dann wieder grün wird.\nUnd auch sonst so beschleunige ich nicht, wenn ich sehe, dass ich doch eh gleich stoppen muss.\nHört sich jetzt an, als wäre ich ein rollendes Verkehrshindernis, aber ist nicht so. :D Es macht bloß keinen Sinn, noch mehr Gas zu geben, wenn die Ampel vorne rot ist.\nMoire schrieb: Es gibt bei uns überzeugten Auto-Ablehnern diese allseits bekannte "Statistik", die besagt "über 70% aller Autofahrten innerhalb der Stadt liegen bei unter 2km."\nVielleicht ist das wirklich eine mythologische Statistik. Denn das wäre nämlich absolut bescheuert und wegen der Parkplatzsuche nicht lohnenswert. Ich geb zu, dass ich bei starkem Regen die 1km entfernte Packstation mit dem Auto anfahre, jedoch ist das tatsächlich mein einiger Extremfall und außerdem regnet es hier eh selten so lange, dass ich nicht warten kann und dann zu Fuß gehe oder (mittlerweile) nen E-Scooter leihe.\nUnd nein, ein Fahrrad habe ich nicht. Hier gibt es kaum Radwege. Die Verkehrspolitik bei uns schickt Radfahrer lieber auf die Straße und hebt Radwegnutzungspflichten auf, um marode Radwege nicht sanieren zu müssen... :shot:\nMoire schrieb: Ich habe einen Arbeitskollegen, der ist seit ein paar Jahren auf's Fahrrad umgestiegen. - Damals lediglich aufgrund von Baumaßnahmen, die Parkplätze vernichtet haben. Der wohnte zwei Straßen weiter. Und er war damit nicht allein.\nMal ehrlich, dein Arbeitskollege ist schon recht hohl. :D Der macht sich das Auto doch bloß kaputt damit.\nSelbst als Autoliebhaber würde ich da lieber das Fahrrad nehmen.\nGenau dieses Verhalten bestärkt doch die Politik gegen Autos. Weil irgendwelche Leute für 1km das Auto brauchen, sucht man Parkplätze.\nMoire schrieb: Mhm. Grundsätzlich kann ich das nachvollziehen. Nur sind für mich 3x 20min Einkaufen die Woche wesentlich bequemer als so ein Riesending im Kaufland o.ä. Ich versteh auch nicht, was man gebrauchen könnte, dass es nicht auch in jedem Discounter gibt. Im Bioladen bin ich maximal 2x im Monat, und andere Sonderkäufe kann ich vor oder nach der Arbeit bequem mit dem Fahrrad erledigen.\nDa hat jeder ein anderes Verhaltensmuster. Real, Kaufland und Globus sind mir lieber als kleine Discounter. An sich haben kleine Discounter alles, was man braucht, aber nicht immer genau die Produkte, die einem schmecken. Bei meinem Aldi hier um die Ecke schmecken alle Cornflakes für mich abartig und Softdrinks gibt es auch nur in begrenzter Auswahl. Bevor ich also in zwei Läden einkaufe, gehe ich gleich in einen größeren.\nDann bin ich ein Mal in der Woche für 30 Minuten einkaufen und habe genug, sodass ich nicht drei Mal in der Woche die Zeit dafür verschwende. Das ganze Zeug passt in meinen Kofferraum und fertig. Sicher kann man seine Lebensweise anpassen, aber ich sehe keinen Vorteil darin, drei Mal die Woche einzukaufen statt ein Mal.\nMoire schrieb: Aber ich habe auch noch nie in meinem Leben privat einen Kasten Getränke gekauft - außer einmal bei einer Einweihungsfeier, Bier für die Gäste. Es gibt ab und an mal einen Saft bei mir, ansonsten Sirup und Leitungswasser oder Tee (und Kaffee). Bei diesen Ansprüchen würde so ein Großeinkauf überhaupt keinen Sinn ergeben.\nSiehst mal, wie unterschiedlich die Menschen doch sind. ;)\nIch kaufe regelmäßig Kästen Getränke. Das Leitungswasser bei uns ist viel zu hart und schmeckt somit garnicht. Daher kaufe ich kistenweise Wasser und wenn ich schon Kisten schleppe, dann nicht alle zwei Tage eine Kiste, sondern alle zwei Wochen nen Kofferraum voll. Überwiegend Wasser (still und Sprudelwasser), aber auch einige Softdrinks als Abwechslung.\nVom Kofferraum zum Lagerort der Kisten sind es zehn Meter. Also keine große Schlepperei.\nWeißt du, ich mag es einfach nicht, wenn bei mir schon nach zwei Tagen wieder irgendwas ausgeht und ich nachkaufen muss. Lieber habe ich tagelang Ruhe und schaue ein Mal in der Woche nach, was ich mal nachkaufen müsste. So bleibt der Kopf für wichtigeren Kram frei. Heute könnten spontan zehn Familienmitglieder zu Besuch kommen und es gäbe genug für alle. Muss nicht noch schnell einkaufen.\nMoire schrieb: Arwww. Nee, nee, da bin ich raus. Zum Sport mit'm Auto, so sehr ich das auch nachvollziehen kann, aber da wäre ich zu stolz zu. Entweder Sport oder bequem, aber bei sowas rauf ich mir die Haare. :D ;)\nZu meinem Fitnessstudio sind es 6km. Mit dem Fahrrad ist es abartig mangels vernünftigen Radwegen und mit dem ÖPNV braucht man eine Ewigkeit, weil ich dafür zwei(!) Mal umsteigen müsste. Sicherlich gibt es in der näheren Umgebung auch andere, aber dieses eine hat top Personal und Geräte.\nDann doch lieber ins Auto. Nach der Arbeit direkt hin und danach direkt nach Hause. Arbeitskleidung kann ich im Kofferraum lassen und muss sie nicht noch mit ins Studio nehmen. Meine Sportkleidung, das Handtuch und Duschzeug hingegen kann ich den Arbeitstag lang im Kofferraum lassen. Also praktisch alles. :)\nAber egal, das ist jetzt zu personenbezogen.\nMoire schrieb: Das hatte ich ja selbst auch schon gemeint. Würde man den ÖPNV mehr anpassen, würden viele sich überzeugen lassen, das Auto stehen zu lassen. Ich arbeite auch in Schichten und meist am Wochenende, ich kenn diese Probleme sehr gut. Hatte da eben nur Glück, dass die Strecke mit dem Fahrrad gut zu radeln ist. Das Glück hat nicht jeder und dessen bin ich mir durchaus bewusst.\nGenau hier ist doch das Problem. Ich bin aus der Branche und ÖPNV ist einfach ein Minusgeschäft. Unternehmen in Öffentlicher Hand machen eh alle Miese und ist der Verkehr privatisiert, muss das private Unternehmen auch sparen, um Plus zu machen. Um den ÖPNV anzupassen, muss die Politik mehr Gelder bereitstellen. Ganz genau da hakt es.\nDu kannst ja nicht nachts alle 20 Minuten für fünf Fahrgäste einen 20m langen Bus oder eine 30m lange Stadtbahn fahren lassen. Dafür bräuchtest du kürzere Fahrzeuge, aber dann hast du im Fuhrpark noch mehr Wagen, die Geld kosten. Alles eine ziemlich komplizierte Sache.\nFakt ist, dass die Wiederbelebung der Anrufsammeltaxis ein wichtiger Punkt im ÖPNV sein werden. Wenn darin deine Monatskarte gültig ist, dann ist es geschafft. Die Leute rufen sich so ein Taxi nachts und kommen weiterhin mit ihrer Monatskarte von A nach B. Das wäre perfekt und würde wieder viele Leute ohne Zwang vom Auto abbringen. Aber bis dieses Angebot überall funktioniert, dauert es noch.\nMoire schrieb: Selbstfahrende Autos würden mich maximal interessieren, wenn sie denn dann auch weniger sinnlos Qualm in die Luft wirbeln. Nur, weil es dann noch bequemer wird, wäre ich dagegen.\nNaja... Das kann man so nicht sagen. Verbrenner sind nicht automatisch schlechter als Elektrowagen. Der Strom für die Akkus kommt irgendwoher und die kurzlebigen Akkus müssen auch hergestellt werden. 100% Öko sind die auch nicht.\nFür mich zählt eher ein anderer Punkt: Langlebigkeit. Wenn ein Wagen mindestens 30 Jahre alt werden kann, dann ist er gut. Denn was nützen uns saubere Antriebsarten, wenn die Autos nach 15 Jahren Sondermüll sind?\nMoire schrieb: Und Sammeltaxis gibt's bereits. Ich hab's mir nicht gemerkt, weil ich ja selten in die Situation komme das zu brauchen, aber ein paar Bekannte nutzen das häufig. - Vor allem, wenn es nach dem Feiern nachhause geht. Man sagt einfach, wo man einsteigen will und wo man rausgelassen werden will, und der Fahrer fährt dann eine halbwegs passende Strecke, auf der er noch andere einsammeln und absetzen kann. Hab's einmal live miterlebt, die haben etwas 10min gewartet.\nKlassische Sammeltaxis gibt es. Aber für die muss man extra bezahlen. Wer eine Monatskarte für den ÖPNV hat, macht das ungerne. Zwar gibt es auch an manchen Orten ein Sammeltaxi, bei dem die Monatskarte auch gültig ist, aber das ist eher Ausnahme.\nMoire schrieb: Für mich ist das Auto nicht nur ein zusätzlicher Geld- und Stressfaktor, sondern auch ein Status- und Bequemlichkeitssymbol. Natürlich nicht pauschal - bei manchen geht's nicht anders oder es ist zumindest ohne Auto auf eine unzumutbare Weise unbequem. Aber viele Dinge halte ich lediglich für Anpassungsfaulheit und da beiße ich mir jedes Mal auf die Lippen, um nicht auf ein hohes Ross zu steigen und die Nase zu rümpfen.\nFür mich ist MEIN Auto kein Statussymbol. Ich pflege es und sehe es als ein wertvolles Eigentum, jedoch brauche ich es aus praktischen Gründen. Selbst wenn hier alles fußläufig erreichbar wäre und es flächendenden ÖPNV mit Sammeltaxi geben würde, hätte ich noch ein eigenes Auto in der Garage stehen. Da gehts mehr darum, weiterhin ein brauchbares Fortbewegungsmittel zu haben, das man nutzen kann, wie man möchte. Es ist mein Eigentum und daher ist es nicht schlimm, wenn ich darin was für den Wertstoffhof transportiere oder beim Möbeltransport den Inneraum zerkratze. Auch kann ich spontan für längere Zeit wegfahren. Zum Beispiel in die Heimat zu meinen Eltern ins Ausland. Jetzt sofort, so lange es mein Urlaub erlaubt. :D\nVerändern sollte sich aber natürlich, dass man das Auto für jede Kleinigkeit braucht. Früher fuhr man ja nicht mit dem Auto mal eben Brötchen holen. Die Autofahrt war eher besonders und eine aufwändige Sache.\nFord schrieb: Vielleicht ist das wirklich eine mythologische Statistik. Denn das wäre nämlich absolut bescheuert und wegen der Parkplatzsuche nicht lohnenswert\nZur Not wird halt auf dem Fußweg geparkt. ;) (Und ja, erlebe ich regelmäßig.)\nUnd ja, das sind eben diese Probleme, wenn man zu einer bestimmten Fraktion gehört. Man hat die Klischees kennen gelernt und ab einem bestimmten Grad an Frust muss man sehr bewusst an etwas herantreten, weil man sonst zum schwarz-weiß-denken neigt. Und wenn mir einer mit dem Argument kommt, "warum laufen, wenn ich fahren kann" brodelt diese mythologische Statistik in meinem Bauch und ich will einen auf Rumpelstilzchen machen. :D\nFord schrieb: Ich geb zu, dass ich bei starkem Regen die 1km entfernte Packstation mit dem Auto anfahre\nJaaaa. Also Ausnahmen bestätigen ja nun auch die Regel. Du hast auf mich im Verlaufe dieses Gespräches nicht den Eindruck gemacht, ein Auto-Proll zu sein, also darfst du dein Paket gern auch weiterhin vor Nässe schützen. ;) :D\nFord schrieb: Hier gibt es kaum Radwege. Die Verkehrspolitik bei uns schickt Radfahrer lieber auf die Straße\nJupp. Noch so ein Ding, bei dem ich auf eine Entwicklung hoffe. Ich meide es zutiefst, auf der Straße zu fahren, weil ich die Autofahrer nur schwer einschätzen kann. Lieber tingel ich zehn Minuten hinter ein paar tauben Fußgängern hinterher, die meine Klingel nicht hören wollen. (Ist auf nem Fußweg letzten Endes ja auch ihr gutes Recht.)\nBei uns wurde an einer Kreuzung meines Arbeitsweges dieses Jahr immerhin ein erstes innovatives Testprojekt gestartet: Halt dich fest, das gab's noch nie! - eine Fahrradampel! :D Leider wurde die Ampel hinter eine Säule auf dem Fußgängerweg platziert, wo sie garantiert von keinem Autofahrer gesehen wird. Zwar ist es jetzt absolut rechtens, mit dem Fahrrad über die Kreuzung zu fahren, obwohl die Fußgänger bereits Rot haben, die Autofahrer werden davon aber wohl noch eine ganze Weile überrascht sein... Man bleibt gespannt.\nFord schrieb: Mal ehrlich, dein Arbeitskollege ist schon recht hohl. :D Der macht sich das Auto doch bloß kaputt damit.\nHehe. Naja, er hat die Dinge ja auch sehr schnell selber so gesehen und ist deswegen ja auch beim Fahrrad geblieben, selbst als der Arbeitsweg länger wurde.\nIch habe mich ein paar Mal mit Leuten unterhalten, die eine Zeit lang genauso ihr Auto gelebt haben. Sie meinten meistens, es wäre die Euphorie nach der Schulzeit gewesen. Es war so üblich, dass man seinen Führerschein macht und arbeiten geht, damit man sich ein Auto leisten kann. Und als sie dann eins hatten, musste es eben jede Sekunde genutzt werden, denn wozu denn sonst die ganze Arbeit? Aber das hielt wohl nie länger als ein knappes Jahr an, dann hat sie die eigene Entwicklung so weit ab vom "das macht man eben so" gebracht, dass sie ganz nüchtern an diese Autosache herangetreten sind. Viele von den Leuten, mit denen ich da im Gespräch war, haben mittlerweile gar kein Auto mehr.\nAber ich kann mir vorstellen, dass diese Prägung, die vielleicht sogar vom Elternhaus kam, nicht so einfach verblasst ist und es daher immer noch Menschen gibt, die ihr Auto nutzen, schlichtweg weil sie es können.\n(Das sind dann meistens auch Leute, von denen man sich anhören muss, dass Fahrradfahrer sich gefälligst einen ordentlichen Job suchen sollen, da müssen sie sich auch nicht weiter mit ihrem Drahtesel selbst demütigen. Und jupp, hab ich schon zu hören bekommen.)\nFord schrieb: Weißt du, ich mag es einfach nicht, wenn bei mir schon nach zwei Tagen wieder irgendwas ausgeht und ich nachkaufen muss. Lieber habe ich tagelang Ruhe und schaue ein Mal in der Woche nach, was ich mal nachkaufen müsste. So bleibt der Kopf für wichtigeren Kram frei. Heute könnten spontan zehn Familienmitglieder zu Besuch kommen und es gäbe genug für alle.\nDas kann ich sogar mehr als nachvollziehen. Das war immer das erste, was ich getan habe, wenn ich irgendwo eingezogen bin und eine Lebensmittelkühlanlage installiert war: Vorräte besorgen. Da war ich meist den ganzen Tag einkaufen, aber danach war ich auf alles vorbereitet.\nIch wurde allerdings umerzogen. Es gab in meinem Haushalt zu oft Kontakt mit Menschen, die das Zum-Kühlschrank-Gen besitzen. Und bis auf ein paar geheime Verstecke habe ich den Vorratsgedanken aufgegeben.\nDer Großeinkauf mit dem Auto ist also von mir genehmigt. :D ;)\nFord schrieb: Zu meinem Fitnessstudio sind es 6km.\nMhm. Ja. Da bin ich wohl von der Stadt verwöhnt. Das Training, zu dem ich (eigentlich regelmäßig) gehen wollte ist mit dem Fahrrad auch nur ne halbe Stunde entfernt. Und da hab ich mir nachher lieber noch ne kleine Verschnaufpause gegönnt und habe dann auf der Fahrt nachhause mit stolzgeschwellter Brust meine müden Beine angefeuert.\nObwohl. 30min mit dem Fahrrad sollte eine ähnliche Strecke sein, oder? Naja, ist auch egal. Ich habe mein Verständnis ja vorher schon angedeutet. Und meinen Stolz. (Meine Sportklamotten waren dann eben nicht im Kofferraum, sondern im Rucksack. :) )\nFord schrieb: Unternehmen in Öffentlicher Hand machen eh alle Miese und ist der Verkehr privatisiert, muss das private Unternehmen auch sparen, um Plus zu machen. Um den ÖPNV anzupassen, muss die Politik mehr Gelder bereitstellen. Ganz genau da hakt es.\nMhm. Das stimmt. Aber Laien haben dazu auch noch andere Meinungen, wenn du sie auf die jährlichen Preiserhöhungen von Tickets ansprechen würdest. Ich weiß, ich weiß... Aber jemand der 60,- oder 80,- (was glaub ich sogar noch ziemlich günstig ist mit anderen Städten verglichen) für ein Monatsticket hinlegt, erwartet dann natürlich auch, dass er bequem von A nach B kommt.\nDaher empfände ich deine Idee mit dem Sammeltaxi, das direkt zum ÖPNV gehört, tatsächlich als eine der besten Lösungen.\nVor 10 Jahren gab es das hier sogar noch für einige Linien.\nFord schrieb: Das kann man so nicht sagen. Verbrenner sind nicht automatisch schlechter als Elektrowagen.\nDas wollte ich damit auch nicht sagen. Kurzfristig wäre es vor allem in der Stadt eine Erleichterung hinsichtlich der Atemwege, aber dass es nicht so einfach ist, das ist mir schon klar. Da muss insgesamt eine Entwicklung stattfinden, aber da fehlt mir fachlich einfach das Knowhow, um irgendwie klugscheißen zu können.\nIch wollte nur sagen, dass ich gerne vor einem Bequemlichkeitsupgrade gern noch ein technisch-ökonomisches Upgrade hätte, sonst würde man ja Pest nur mit Cholera eintauschen.\n(Wobei ich deinem letzten Beitrag entnehmen würde, du meinst bei den selbstfahrenden Autos die Sammeltaxis, die nachts ihre paar Hanseln einpacken. Da spielt mein Einwand natürlich keine Rolle, ein riesiger Bus würde ja noch viel mehr rumstinken. :) )\nFord schrieb: Für mich zählt eher ein anderer Punkt: Langlebigkeit\nWie jetzt, Dinge ohne Sollbruchstelle, die nicht zwei Tage nach Garantieablauf kaputt gehen und so shice gebaut sind, dass man sie auch nicht mehr reparieren kann? Das sind doch Märchen aus alten Zeiten. :D\nNee, aber ich weiß, was du meinst. Wenn schon ein Eigentum zum Nutzen, das ja auch noch seinen nicht ganz so zu verachtenden Preis hat, dann soll es gefälligst auch lange nutzbar sein. Der Wunsch geht ja aber weit über das Auto hinaus, wenn du mich fragst, und ist schon fast ein eigenes Thema.\nFord schrieb: Es ist mein Eigentum und daher ist es nicht schlimm, wenn ich darin was für den Wertstoffhof transportiere oder beim Möbeltransport den Inneraum zerkratze. Auch kann ich spontan für längere Zeit wegfahren. Zum Beispiel in die Heimat zu meinen Eltern ins Ausland. Jetzt sofort, so lange es mein Urlaub erlaubt.\nFlexibilität sorgt für ein besseres Lebensgefühl, das möchte ich ja auch niemandem absprechen. :)\nDas es Menschen gibt, die vernünftig mit dem Objekt Auto umgehen, wollte ich ja auch gar nicht in Frage stellen. - Nur eben auch meine Negativerfahrungen als Senf auf das Threadbrötchen schmieren. ;)\nmartenot schrieb am 28.04.2020: oder ein Mietauto weiter.\nDa habe ich eine Frage: was machst Du wenn für diesen Vorgang doch kein Auto zur Verfügung steht?\nIch sehe nämlich keinen Unterschied zwischen eigenen oder Mietwagen...es wird ein Auto gebraucht ;)\n(da ist die Argumentation wer in der Stadt wohnt braucht kein Auto nicht mehr so schlüssig)\nMoire schrieb: Zur Not wird halt auf dem Fußweg geparkt. ;) (Und ja, erlebe ich regelmäßig.)\nDarum ist es ja auch immer gut, wenn man alle Seiten kennt. Als Schüler nutzte ich überwiegend den ÖPNV und das Fahrrad, ab 18 kam dann noch das Auto hinzu. Aber alles relativ ausgeglichen, bis mir das Fahrrad geklaut wurde. Der Polizei konnte ich aber nur einen Zeitraum von zwei Wochen nennen, in der das Fahrrad gestohlen wurde. Da war mir dann bewusst, wie nutzlos es hier geworden ist...\nJedenfalls muss man sich manchmal selbst an die Nase packen und überlegen, ob die eigenen Argumente vielleicht doch unsachlich sind. Hab ja auch oft sehr autofreundlich reagiert. :D\nMoire schrieb: Jupp. Noch so ein Ding, bei dem ich auf eine Entwicklung hoffe. Ich meide es zutiefst, auf der Straße zu fahren, weil ich die Autofahrer nur schwer einschätzen kann. Lieber tingel ich zehn Minuten hinter ein paar tauben Fußgängern hinterher, die meine Klingel nicht hören wollen. (Ist auf nem Fußweg letzten Endes ja auch ihr gutes Recht.)\nPass auf. Vor einigen Tagen kamen doch neue Verkehrsregeln. Fahren auf dem Gehweg mit dem Fahrrad und E-Scooter kosten von nun an 55€ statt bisher 10€. Total bescheuert! Noch ein Grund mehr, das Fahrrad nicht zu nutzen und schade um die E-Scooter, die ich gerade erst lieb gewonnen habe. Denn mangels Radwegen hier muss ich ja nun auf der Straße fahren, obwohl auf dem Gehweh viel Platz ist und ich ja auch 10km/h fahren könnte...\nMoire schrieb: Bei uns wurde an einer Kreuzung meines Arbeitsweges dieses Jahr immerhin ein erstes innovatives Testprojekt gestartet: Halt dich fest, das gab's noch nie! - eine Fahrradampel! :D\nDas ist gut. Sowas haben wir hier teils auch und die Ampelschaltungen wurden sogar entsprechend angepasst, dass rechtsabbiegende Autofahrer erstmal warten müssen.\nMoire schrieb: Ich habe mich ein paar Mal mit Leuten unterhalten, die eine Zeit lang genauso ihr Auto gelebt haben. Sie meinten meistens, es wäre die Euphorie nach der Schulzeit gewesen. Es war so üblich, dass man seinen Führerschein macht und arbeiten geht, damit man sich ein Auto leisten kann. Und als sie dann eins hatten, musste es eben jede Sekunde genutzt werden, denn wozu denn sonst die ganze Arbeit? Aber das hielt wohl nie länger als ein knappes Jahr an, dann hat sie die eigene Entwicklung so weit ab vom "das macht man eben so" gebracht, dass sie ganz nüchtern an diese Autosache herangetreten sind. Viele von den Leuten, mit denen ich da im Gespräch war, haben mittlerweile gar kein Auto mehr.\nAch das war doch früher so. Kennst du das nicht mehr? Aus meiner Kindheit weiß ich, dass der Gedanke einfach normal war, mit 18 den Führerschein zu machen und Auto zu fahren. Wenn man 18 wird, macht man halt den Führerschein. Dieser Gedanke hat sich ja mittlerweile verändert. Es machen immer weniger Leute gleich mit 18 den Führerschein.\nEinerseits ist das gut für den Verkehr, für die Jobsuche aber manchmal doch einschränkend. Dann macht man den Schein nachträglich, könnte die Zeit und das Geld aber anderswo gebrauchen.\nFür mich als Jungen war ja eh klar, dass ich gleich nen Führerschein mache. :D\nAber mein erstes Auto... Ach Mensch, das waren Zeiten. Musst dir ja mal vorstellen, dass du 18 Jahre lang immer auf andere angewiesen warst und nun den Lappen und nen Schlüssel in Händen hattest, mit denen du dich in jeden Winkel der Region fahren konntest. Einfach ins Auto rein. Das Auto hat dir da so viele Möglichkeiten eröffnet, die du im Leben noch nie hattest. Als ich meine Monatskarte als Schüler erstmals bekam, bin ich auch am selben Tag noch einfach in die nächste Bahn eingestiegen und planlos durch die Gegend gefahren, eben weil ich nun diese "Freiheit" hatte. Auf die Monatskarte war ich so stolz. Beim Auto war es ähnlich. Rein und einfach rumfahren. "Jetzt kann ich überall hin."\nDas war für mich so intensiv, dass mein erstes Auto ein Teil von mir war. Es war 'Ich' und als ich es zur Verschrottung abgeben musste, trauerte ich ehrlich gesagt regelrecht ums Auto. Als wäre es ein Haustier oder so. Ich denke heute noch manchmal an mein erstes Auto und vermisse es, damit rumzufahren oder einfach nur davorzustehen und es anzusehen. Manchmal denke ich deswegen, dass ich nen Knacks im Kopf hab... :D\nMoire schrieb: Das kann ich sogar mehr als nachvollziehen. Das war immer das erste, was ich getan habe, wenn ich irgendwo eingezogen bin und eine Lebensmittelkühlanlage installiert war: Vorräte besorgen. Da war ich meist den ganzen Tag einkaufen, aber danach war ich auf alles vorbereitet.\nDer Trick ist, nicht so viel Knabberkram zu haben. Das meiste Zeug bei mir muss man zunächst erst zubereiten. Sei es der Toast, den man toasten und belegen muss. Da ist dann nix mit "Zum-Kühlschrank-Gen".^^ Wenn es mir Arbeit verbunden ist, dann lässt man es eher mal.\nMoire schrieb: Obwohl. 30min mit dem Fahrrad sollte eine ähnliche Strecke sein, oder? Naja, ist auch egal. Ich habe mein Verständnis ja vorher schon angedeutet. Und meinen Stolz. (Meine Sportklamotten waren dann eben nicht im Kofferraum, sondern im Rucksack. :) )\nKönnte man zunächst sagen, dass das eine ähnliche Strecke ist. Sie ist aber doch ganz schön umständlich. Hab eben mal auf Google Maps geschaut. Das ist abartig fürs Fahrrad. Mehrere große Kreuzungen und zwei Hauptverkehrsstraßen müsste ich auf der Fahrbahn befahren. Das ist bei dem Verkehr höchst unangenehm. Zudem geht es mehrmals bergauf und bergab. Am Fitnessstudio angekommen kann man gleich wieder zurückkehren. :D\nIch verschleiße lieber die Geräte im Studio, um die Energie zu verbrennen, statt ein Fahrrad.^^\nMoire schrieb: Mhm. Das stimmt. Aber Laien haben dazu auch noch andere Meinungen, wenn du sie auf die jährlichen Preiserhöhungen von Tickets ansprechen würdest. Ich weiß, ich weiß... Aber jemand der 60,- oder 80,- (was glaub ich sogar noch ziemlich günstig ist mit anderen Städten verglichen) für ein Monatsticket hinlegt, erwartet dann natürlich auch, dass er bequem von A nach B kommt.\nDas mit den Ticketpreisen ist ja auch verständlich. Da vom Staat nichts kommt, müssen die Kosten auf die Kunden abgewälzt werden. Es wird alles teurer. Die Betriebe haben ja auch Ausgaben, die sie irgendwie decken müssen. Hinzu kommt, dass auch die Digitalisierung kostet. Haltestellen haben digitale Anzeigetafeln. Gab es früher nicht. Die Technik der Fahrzeuge wird komplizierter. Klimaanlagen müssen auch sein. Vor allem sind die Taktzeiten im Vergleich zu früher deutlich dichter und es gibt mehr Linien. Könnte jetzt unzählige Dinge aufzählen, jedenfalls kostet alles Kohle und es ist an der Zeit, dass das Geld mal wieder beim Bürger ankommt und der Staat den ÖPNV mehr fördert.\nSchon vor 100 Jahren war ÖPNV nicht gerade billig.\nDiese moderne Art vom Anrufsammeltaxi wird sicher ein Segen für den ÖPNV sein. Ich hoffe sehr drauf und werde häufiger Kunde sein, aber mein Auto trotzdem behalten. Dann fahre aber weniger das eigene Auto.\nMoire schrieb: (Wobei ich deinem letzten Beitrag entnehmen würde, du meinst bei den selbstfahrenden Autos die Sammeltaxis, die nachts ihre paar Hanseln einpacken. Da spielt mein Einwand natürlich keine Rolle, ein riesiger Bus würde ja noch viel mehr rumstinken. :) )\nNachts macht es ja auch mehr Sinn, wenn ein PKW oder maximal ein Kleinbus die handvoll Leute einsammelt statt ein großer Bus. Dann können statt einem großen Bus drei kleinere Wagen fahren.\nMoire schrieb: Wie jetzt, Dinge ohne Sollbruchstelle, die nicht zwei Tage nach Garantieablauf kaputt gehen und so shice gebaut sind, dass man sie auch nicht mehr reparieren kann? Das sind doch Märchen aus alten Zeiten. :D\nJup, eigenes Thema, aber trotzdem wichtig. Es hatte aber auch enorme Wirkung auf das Auto. Weißt du, warum viele Oldtimer als "Scheunenfund" überleben? Man hat sie halt nicht viel genutzt, aber dennoch aufgehoben und zwischendurch gefahren. Sie waren daher gut erhalten.\nDas Auto sollte auch mal zwei Monate problemlos stehen können. Dann geht man hin, lässt es an und tuckert los. So sehe ich meine Autos ja auch. Ich fahre im Jahr keine 3.000km mit ihnen. Die Autos, die ich bisher hatte, stehen überwiegend rum. Bei längerer Standzeit muss es halt auch mal bewegt werden und wenn ich länger keine Autobahn fuhr, fahre ich halt mal den Supermarkt in der Nachbarstadt an. Zwei Fliegen mit einer Klatsche.\nabahatschi schrieb: Da habe ich eine Frage: was machst Du wenn für diesen Vorgang doch kein Auto zur Verfügung steht?\nDa geb ich mal meinen Senf dazu. Also ich sehe schon einen enormen Unterschied zwischen Mietwagen und eigenem Wagen. Im Mietwagen habe ich nicht meinen Kram drinnen. Im Kofferraum habe ich Werkzeug, um es nötigenfalls flott zu machen. Es ist immer eine Decke und eine Packung Wasser im Kofferraum. Hab schon zwei Mal in einer Vollsperrung gestanden. Nicht schön ohne Wasser!\nMeine Radiosender sind eingestellt, im Kofferraum habe ich für spontane Käufe eine Einkaufstüte, hinterm Spiegel steckt meine Dashcam und außerdem brauche ich keine Sorgen zu haben, wenn es mal zu einem Kratzer kommt.\nMietwagen haben ihre Vorteile, aber in den Alltag würde ich sowas niemals einbinden.\nFord schrieb: Pass auf. Vor einigen Tagen kamen doch neue Verkehrsregeln. Fahren auf dem Gehweg mit dem Fahrrad und E-Scooter kosten von nun an 55€ statt bisher 10€.\nMhm. Von E-Scootern hab ich keinen Plan, die Regelungen habe ich nicht verfolgt, aber meines Wissens ist das Fahren auf dem Gehweg nur dann verboten, wenn du einen ausgeschriebenen Radweg hast. Ist kein ausgeschriebener Radweg vorhanden, darf dir niemand die Nutzung des Gehweges verweigern. (Man muss sich natürlich an die allgemeinen Regeln des Miteinander halten. Fußgänger umzunieten, nur weil es keinen Radweg gibt, wird wahrscheinlich doch eher kritisch wahrgenommen. :D ) Zumindest bei uns ist es so, dass ein Fußweg automatisch zweigeteilt ist (auch ohne Ausschilderung), sobald sich als Alternative nur die befahrene Straße anbietet. Die Polizei kontrolliert bei uns auch immer wieder sporadisch/stichprobenartig und hält noch nicht mal Fahrradfahrer an, die trotz Fahrradweg den Gehweg bevorzugen.\nHast du einen Link zu diesem neuen Gesetz?\nFord schrieb: Dieser Gedanke hat sich ja mittlerweile verändert. Es machen immer weniger Leute gleich mit 18 den Führerschein.\nEs machen aber auch immer mehr Leute schon mit 16 den Führerschein und üben die zwei Folgejahre mit Begleitung eines Fahrerfahrenen das reguläre fahren. Zumindest nach dem Hören-Sagen in meiner Gegend.\nFord schrieb: Musst dir ja mal vorstellen, dass du 18 Jahre lang immer auf andere angewiesen warst und nun den Lappen und nen Schlüssel in Händen hattest, mit denen du dich in jeden Winkel der Region fahren konntest. Einfach ins Auto rein. Das Auto hat dir da so viele Möglichkeiten eröffnet, die du im Leben noch nie hattest.\nAls ich noch klein war, ist meine Familie mit uns auf's Land gezogen. Entgegen der Prognosen wurden dort die Busverbindungen immer weiter eingeschränkt, sodass man gerade so noch zur Schule kam und wieder zurück, in den Ferien aber nur zwei Zeiten am Tag hatte, die man zur Dorfflucht nutzen konnte. Meine Eltern hatten nicht die Kapazitäten, mich ständig irgendwo hinzufahren, daher musste ich mich mit Fuß, Bus und Fahrrad anpassen. Ich hab damals auch nicht meinen Führerschein gemacht, dafür reichte das Geld einfach nicht. Ein Auto kam mir dementsprechend damals nie in den Sinn. Mein Freiheitssymbol war die Stadt. (Da bin ich quasi direkt nach der letzten Abiprüfung hingezogen.) Und das war ja vielleicht ein Ding. Endlich von A nach B ohne Berge überwinden zu müssen - und zwar den GANZEN Tag. Muhaha. Und der Bahnhof! In jede Richtung konnte man fahren, Rucksack, Ticket, Welt, ich komme! Ich konnte endlich problemlos Freunde aus anderen Bundesländern besuchen, weil ich eben keine verdammte Stunde bis zum nächsten Bahnhof gebraucht habe. Das war mein Abenteuer nach der Schule.\nFord schrieb: Ich denke heute noch manchmal an mein erstes Auto und vermisse es, damit rumzufahren oder einfach nur davorzustehen und es anzusehen. Manchmal denke ich deswegen, dass ich nen Knacks im Kopf hab... :D\nDa kann ich dich beruhigen. Wirklich jeder, den ich kenne, spricht so über sein "erstes Auto". Diesen nostalgischen Gesichtsausdruck kenne ich nur zu gut. ;)\nFord schrieb: Der Trick ist, nicht so viel Knabberkram zu haben. Das meiste Zeug bei mir muss man zunächst erst zubereiten. Sei es der Toast, den man toasten und belegen muss. Da ist dann nix mit "Zum-Kühlschrank-Gen".^^ Wenn es mir Arbeit verbunden ist, dann lässt man es eher mal.\nNope. Das half auf jeden Fall nicht. Aber OT. ;)\nFord schrieb: Die Betriebe haben ja auch Ausgaben\nDeswegen sagte ich ja auch "Laien" und "Meinung". Die Grundprinzipien für ansteigende Preise sind mir schon klar. Und "je privater desto Kosten". :) Die Regulierung für sowas muss halt von oben kommen, sonst wird das eine Endlosschleife. Wo wir wieder bei deinem ersten Beitrag dazu angekommen wären. ;)\nFord schrieb: Die Autos, die ich bisher hatte, stehen überwiegend rum.\nDie stehen rum? Ich denke, du fährst jeden Tag damit zur Arbeit?\nFord schrieb: Bei mir ist es genau andersrum. Die Radfahrer, die auch auf dem Weg zur Arbeit überhole, sehe ich nie wieder.\nFord schrieb: Hinzu kommt, dass ich nach der Arbeit auch gerne anderen Freizeitaktivitäten nachgehe, wobei bei einigen die Anreise per Auto angenehmer ist.\nFord schrieb: und dann 30-60 Minuten warten musst. Bis dahin bist du mit dem Auto längst zu Hause.\nAlso, selbst wenn du nur 3 mal die Woche mit dem Auto zur Arbeit fährst, steht es ja wohl nicht nur rum, oder?\nMoire schrieb: Mhm. Von E-Scootern hab ich keinen Plan, die Regelungen habe ich nicht verfolgt, aber meines Wissens ist das Fahren auf dem Gehweg nur dann verboten, wenn du einen ausgeschriebenen Radweg hast. Ist kein ausgeschriebener Radweg vorhanden, darf dir niemand die Nutzung des Gehweges verweigern. (Man muss sich natürlich an die allgemeinen Regeln des Miteinander halten. Fußgänger umzunieten, nur weil es keinen Radweg gibt, wird wahrscheinlich doch eher kritisch wahrgenommen. :D ) Zumindest bei uns ist es so, dass ein Fußweg automatisch zweigeteilt ist (auch ohne Ausschilderung), sobald sich als Alternative nur die befahrene Straße anbietet. Die Polizei kontrolliert bei uns auch immer wieder sporadisch/stichprobenartig und hält noch nicht mal Fahrradfahrer an, die trotz Fahrradweg den Gehweg bevorzugen.\nGlaub du hast mich falsch verstanden. Zweigeteile Bürgersteige sind ja dann ein Gehweg und ein (unbeschildeter) Radweg. Das Fahrradfahren auf dem Gehweg ist aber verboten. Also dort, wo die Fußgänger rumlaufen. ;)\nDie neuen Regeln gibts hier: https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/stvo-novelle/\nMoire schrieb: Es machen aber auch immer mehr Leute schon mit 16 den Führerschein und üben die zwei Folgejahre mit Begleitung eines Fahrerfahrenen das reguläre fahren. Zumindest nach dem Hören-Sagen in meiner Gegend.\nHmm... Also ich kenne niemanden, der das macht. Ist wohl wieder mal abhängig von der Region. :D\nMoire schrieb: Mein Freiheitssymbol war die Stadt.\nSeltsam. Wenn man in der Stadt aufgewachsen ist wie ich, dann empfindet man das nicht so. Vielleicht, weil man das alles ja auch so schon hatte.\nMoire schrieb: Die stehen rum? Ich denke, du fährst jeden Tag damit zur Arbeit?\nMoire schrieb: Also, selbst wenn du nur 3 mal die Woche mit dem Auto zur Arbeit fährst, steht es ja wohl nicht nur rum, oder?\nSo exakt ins Detail wollte ich nicht gehen, aber wie ich sehe, sorgt das für Missverständnisse. Das Auto nehme ich ja nicht jeden Tag zur Arbeit, sondern es kommt darauf an, was ich nach Feierabend machen möchte und vor allem ist die Arbeitszeit wichtig.\nZum Einkaufen auf jeden Fall das Auto. Ansonsten, wenn ich direkt danach jemanden besuche oder sonstwohin muss, nehme ich das Auto. Geht ja schneller. Habe ich für den Tag nichts geplant, gehts direkt nach Hause und da reicht der ÖPNV halt aus.\nEs kommt auf die Situation an und im Grunde genommen überlege ich es mir erst abends, wenn ich den Wecker stelle.\nSo kommt es, dass ich manchmal an allen fünf Tagen Auto fahre und auch mal an allen fünf Tagen nur den ÖPNV nehme. Und ja, es kann auch mal passieren, dass das Auto drei oder mehr Wochen steht. Mal ne Woche ÖPNV, dann hab ich zwei Wochen nen Dienstwagen... Durch den Dienstwagen, den ich meist eine Woche im Monat (mal mehr, mal weniger) nach Hause nehmen muss, sinken ja auch die Fahrten mit dem eigenen privaten PKW.\nMein Auto ist mehr so eine spontane Sache. Passt grad, passt grad nicht. Brauch ich, brauch ich nicht. Finde ich einfach klasse, weil ich so jederzeit ganz spontan und flexibel entscheiden kann, was ich benutze. Ich hab sogar mal mein Auto auf der Arbeit stehen gelassen und ein paar Tage später doof in die leere Garage geschaut. :ford:\nSo ist das alles ganz angenehm. Nimmst das, was gerade passt.\nUnd zum Thema... Ohne Auto wäre es für mich verkraftbar, wie man sieht. Aber es wäre halt recht beknackt, weil ein fehlendes Auto einschränkt. Wenn man schon eine Garage hat, dann wird man da wohl ne Karre drinnen parken dürfen. :)\nEs tut mir leid, aber auf deinem Link finde ich nichts, von dem, was du gemeint hast. Da steht nichts von 55,- Buße bei Benutzung des Gehweges.\nDas eine direkt im Link bezieht sich auf das Parken.\nUnd bei Benutzung der SuFu bin ich nur auf folgendes gestoßen:\nAls Radfahrer nicht für Radfahrer freigegebenen Fußgängerbereich (Zeichen 239, 242.1) befahren oder Verkehrsverbot nicht beachtet\t15Euro\nMangelnde Rücksichtnahme auf Fußgänger auf gemeinsamen Rad-/Gehweg\t15Euro\nNein. Nur wenn folgendes Zusatzzeichen vorhanden ist, dürfen Radfahrer mit Schrittgeschwindigkeit auf dem Gehweg bzw. in der Fußgängerzone fahren.\nAber das ganz ohne Strafe.\nLaut deinem Link sieht es genauso aus, wie ich es auch von hier kenne. Man darf den Fußgängerweg benutzen, wenn kein Fahrradweg ausgeschildert/ausgewiesen/markiert ist.\nFord schrieb: So exakt ins Detail wollte ich nicht gehen, aber wie ich sehe, sorgt das für Missverständnisse.\nVon der Ausdrucksweise war das schon irreführend, ja. :) Aber nun kann ich das einordnen.\nMoire schrieb: Aber das ganz ohne Strafe.\nDas ist falsch. Du darfst den Fußweg nur nutzen, wenn dieser als nutzbar für Fahrradfahrer markiert ist, ansonsten musst Du die Straße nutzen, wenn kein Fahrradweg da ist.\nMit dem Fahrrad oder E-Scooter einen Gehweg oder Radweg verbotswidrig befahren\t55 €\n... mit Behinderung\t70 €\n... mit Gefährdung\t80 €\n... mit Unfallfolge\t100 €\ncejar schrieb: ansonsten musst Du die Straße nutzen, wenn kein Fahrradweg da ist.\nDas ist das Dilemma. Zumindest in Städten sollte es umgekehrt sein: Wo eine Autostrasse Platz hat, dürfen Autos fahren, das Fahrrad und die Fahrradwege muss Priorität haben.\nDadurch das ich hauptsächlich Fußgänger bin, sehe ich es etwas anders - mich nerven beide, aber zumindest rasen Autos nicht in 20 cm an mir und meinem Hund vorbei und sind nachts beleuchtet. Tatsächlich habe ich mehr Streit mit Fahrradfahrern, die denken sie leben in einem rechtsfreien Raum.\nGanz schlimm ist es mit den Fahrradrowdys bei uns im Alstertal, eine Art Waldgebiete in Hamburg. Das Alstertal hat bestimmte Abschnitte in denen Hunde unangeleint laufen dürfen - die ganzen Sportmountenbiker Rasen da mit mehr als 30 Sachen durch und sind auch noch pissig, wenn mein Hund, obwohl ausgewiesene Fläche, ihren Weg kreuzt. So pissig, das ich mich in den letzten 5 Jahren schon mehrmals sogar körperlich wehren musste - zum Glück boxe ich (sportlich) seit knapp 30 Jahren.\n55€ kostet Gehwegfahren mit dem Fahrrad und E-Scooter. Ein Gehweg ist es ja dann, wenn es keinen Radweg gibt, der irgendwie markiert ist. Sei es durch eine weiße Linie, andersfarbige Bepflasterung oder ganz simpel durch einen Randstein.\nDas deutsche Gesetz ist da dummerweise recht schwammig.\ncejar schrieb: Ganz schlimm ist es mit den Fahrradrowdys bei uns im Alstertal, eine Art Waldgebiete in Hamburg. Das Alstertal hat bestimmte Abschnitte in denen Hunde unangeleint laufen dürfen - die ganzen Sportmountenbiker Rasen da mit mehr als 30 Sachen durch und sind auch noch pissig, wenn mein Hund, obwohl ausgewiesene Fläche, ihren Weg kreuzt. So pissig, das ich mich in den letzten 5 Jahren schon mehrmals sogar körperlich wehren musste - zum Glück boxe ich (sportlich) seit knapp 30 Jahren.\nDas ist so, weil viele Fahrradfahrer denken, ihnen gehöre alles. Was ich bei solchen Leuten in ihrer Ausdrucksweise immer herauslese, ist folgender Grundgedanke: "Ich will ohne gucken und bremsen zu müssen von A nach B durchradeln können."\nDass man im Verkehr aber auch Rücksicht auf andere nehmen muss und auch mal stoppen muss, wollen solche Leute wohl nicht verstehen. Im Straßenverkehr wird dann auf der Autospur einfach zwischen den Autos gerast, obwohl sie auch mal ganz dicht aneiannder stehen und dann fährt man einfach direkt über Rot. Und in deinem Waldgebiet gibts keine Rücksicht auf andere.\nMan muss vielleicht mal akzeptieren, dass Straßen und Waldgebiete keine Rennstrecken sind, auf denen man ohne zu stoppen durchfahren kann.\nAutofahren, Fahrradfahren, Gehen... Das heißt auch mal "Stop" an einigen Stellen. Niemand kann pausenlos durchfahren.\nIch bin ganz offensichtlich zu doof, eine Website zu lesen.\ncejar schrieb: Das ist falsch. Du darfst den Fußweg nur nutzen, wenn dieser als nutzbar für Fahrradfahrer markiert ist, ansonsten musst Du die Straße nutzen, wenn kein Fahrradweg da ist.\nMir wurde hier eben erklärt, dass ich als Fahrradfahrer nicht gezwungen bin, auf der befahrenen Straße zu fahren. (Ich fände es auch wirklich unfair, wenn man bestraft wird, weil man lieber sicher unterwegs ist.) Und wie gesagt, hier steht auch immer wieder stichprobenartig die Polizei und die ziehen nur raus, was kein Licht hat oder bei Rot über die Ampel fährt.\nDa bedeutet ja aber nicht, dass es nicht eigentlich verboten ist, das heißt wohl nur, bei uns haben die Beamten Verständnis.\ncejar schrieb: Tatsächlich habe ich mehr Streit mit Fahrradfahrern, die denken sie leben in einem rechtsfreien Raum.\nFord schrieb: Das ist so, weil viele Fahrradfahrer denken, ihnen gehöre alles\nJa, da gibt's Menschen und Menschen.\nIch beobachte das auch immer wieder, manche Radeln hier, als wäre die Welt ein einziger Pakourwettlauf. Da versteh ich sowohl die genervten Autofahrer, als auch die Fußgänger. Ich denke aber, die gleichen Radfahrer wären auch im Auto und zu Fuß keine beliebten Verkehrsteilnehmer. Das Vorhanden sein von Mitdenken und Rücksichtnahme wird leider nicht kontrolliert, bevor die Leute vor die Haustür gehen.\nDiese Leute gibt's ja auch zu Fuß: anderthalb Meter Fußweg, ein halber Meter Radweg und der Kinderwagen wird über den schmalen roten Streifen geschoben. Naja. Hat ja auch Räder unten dran... Und wenn man zu viert unterwegs ist, muss man auch immer nebeneinander laufen, zur Not halb auf der Straße, Hauptsache, es kommt niemand vorbei.\ncejar schrieb: die ganzen Sportmountenbiker Rasen da mit mehr als 30 Sachen durch und sind auch noch pissig, wenn mein Hund, obwohl ausgewiesene Fläche, ihren Weg kreuzt.\nDas ist ganz schön hart. :/\nDas muss doch noch mehr Leuten so gehen, kann man da nicht zusätzlich Strecken für die Mountenbiker ausschreiben, damit ihr wenigstens rein rechtlich was gegen diese Idioten in der Hand habt?\nDer ADFC erklärt es ganz gut.\nRadfahren auf ausgewiesen Gehwegen - ja. Radfahren auf Gehwegen allgemein - nein.\nGanz wichtig - für Radfahrer gilt auch noch Rechtsfahrgebot, dh gibt es nur auf der einen Seite einen Radweg und kein Schild, das Du als Radfahrer den auch verkehrt herum nutzen darfst, bleibt Dir nur die Straße.


E-Commerce Logistik erfolgreich umsetzen – Teil 2\nDaniel Martinsson 18 Oktober 2017\nWie Produktverfügbarkeit gewährleisten & Service Level hochhalten bei der E-Commerce Logistik?\nMachen Sie Ihre E-Commerce Logistik startklar für den nächsten Schritt!\nWir hoffen, der erste Teil konnte bereits Ihr Interesse wecken, warum optimiertes Bestandsmanagement für den E-Commerce ein Must-Have ist. Im zweiten Teil geht es nun darum, wie sich diese Faktoren in den Griff kriegen lassen, um Ihre E-Commerce Logistik perfekt für die Zukunft aufzustellen!\nSie haben Teil 1 noch nicht gelesen? Kein Problem, hier geht es zum „Supply Chain Management im E-Commerce für gesunden Wachstum – Teil 1“.\nProduktverfügbarkeit & Service Level\nÜberbestand als Kostenfalle für das Supply Chain Management im E-Commerce\nIm Rahmen der Bestandsoptimierung ist genau das oft der Engpass in der Praxis. Sprich die Prozesse hierbei sind äußerst verkompliziert und mit einem wesentlichen Anteil an manueller Arbeit verbunden. Das wiederum kann leicht zu Lieferrückstand, Falschlieferungen, Falschbestellungen und insgesamt einem schlechten Service Level führen.\nEin konkretes Beispiel, dass bei vielen unserer Kunden in der E-Commerce Logistik anfangs vorlag war, dass der gesamte Einkauf nur reagierend und nicht vorausschauend agierte. Es wurden also Bestellungen erst manuell ausgelöst, wenn die Nachfrage bereits nach oben ging oder ein gewisser Mindestbestand erreicht war. Doch so liegt man bereits einen Schritt zurück. Denn sollten dann die Produkte seitens der Lieferanten gerade vergriffen sein, können Sie Ihre so wichtige und versprochene Produktverfügbarkeit nicht einhalten.\nWie soll man dieses Vorhaben realisieren? Durch fortschrittliche Unterstützung in Form von Software. Es handelt sich nämlich hierbei um keine trivialen Aufgaben, bei denen Mensch und selbst Standard-ERP-Systeme schnell überfordert sind. Auch wäre es fernab der Wirtschaftlichkeit, Bestandsniveaus und Bestellmengen mehrmals am Tag von Hand zu berechnen. Durch Implementierung einer fortschrittlichen Software in diesem Bereich ist man jedoch gewappnet und bestenfalls der Konkurrenz einen Schritt voraus und kann die maximalen Service Level garantieren und auch definitiv einhalten. Darüber hinaus werden die Mitarbeiter im Einkauf entlastet und können dann für wichtigere Aufgaben eingesetzt werden.\nFerner ist es heutzutage notwendig, auf moderne Analyseverfahren zurückzugreifen, wie der ABC-Analyse und/oder XYZ-Analyse. Mit diesen Methoden können Sie Ihre Produkte nach Wertigkeit und Umschlagshäufigkeit klassifizieren und entsprechende Service Level festlegen. So sollte vereinfacht gesagt für die schnell gehenden, hochwertigen Produkte ein Service Level von nahezu 100% angestrebt werden. Die Höhe des Service Level wirkt sich folglich auf die Bestandshöhen aus. Denn wenn Sie jederzeit nahezu nahtlos liefern wollen können, müssen die Sicherheitsbestände entsprechend höher angepeilt werden.\nZu diesem Zwecke ist es auch ganz erfolgsentscheidend, Service Level simulieren zu können, um für das eigene Unternehmen die perfekte Abstimmung zu finden. Denn einerseits strebt man natürlich immer das höchste Service Level an für bestmögliche Bewertungen und Kundenservice, jedoch muss das ganze natürlich wirtschaftlich sein und Ihre eigenen Profite nicht schmälern. Herkömmliche ERPs bieten in diesem Bereich oft nur sehr rudimentäre Lösungen, wie etwa das manuelle Eintragen von Service Leveln. Eine automatische, dynamische Anpassung und Simulation bieten aber die wenigsten. Doch auch hier existieren Zusatzlösungen, die vor allem in der E-Commerce Logistik sich großer Beliebtheit erfreuen.\nNachdem Sie nun beide Teile unserer Blog-Serie gelesen haben, wissen Sie genau auf was es ankommt bei der Bestandsoptimierung für Ihr E-Commerce Business. Abschließend lässt sich sagen, dass es sich empfiehlt, frühzeitig Ihre E-Commerce Logistik unter die Lupe zu nehmen, um sich auf der sicheren Seite zu wägen. Manches mag bereits in den eigenen Prozessen integriert sein, doch die Erfahrung zeigt, dass das in fast keinem Fall vollständig realisiert ist.\n11 Juni 2018 | Dominik Seidel\n29 Juni 2016 | Daniel Fritsch


Regen- und Wolkenfilm für zwei Tage (13.06.2019): Die Nacht bleibt noch ruhig - wetter.de\nRegen- und Wolkenfilm für zwei Tage (13.06.2019): Die Nacht bleibt noch ruhig\n13. Juni 2019 um 19:34 Uhr\nDie Nacht bleibt ruhig und erholsam Wolken- und Regenfilm für 48 Stunden 00:41\nIn der Nacht zum Freitag ist es locker bewölkt oder klar, höchstens ziehen noch einzelne abklingende Schauer oder Gewitter umher. Zum Morgen hin sind auch von Westen einzelne Schauer möglich. Tiefstwerte 16 bis 10 Grad.\nSamstag kommen die Gewitter wieder\nAm Freitag ist es vor allem in der Osthälfte heiter oder sonnig, im Westen sind teils mehr Wolken unterwegs, aber kaum Schauer oder Gewitter. Höchstwerte 18 Grad auf den Ostfriesischen Inseln bis 34 Grad in Niederbayern und in Anhalt.\nIn der Nacht zum Samstag kommen vor allem in der Nordwesthälfte bei wechselnder Bewölkung einige Schauer oder Gewitter runter, die lokal recht kräftig ausfallen. In der Südosthälfte leicht bleibt es weitgehend trocken. Tiefstwerte 21 Grad in Dresden und Berlin bis 13 Grad in der Eifel.\nAm Samstag gibt es einen unbeständigen Mix aus Sonnenschein und Quellwolken und dabei zunächst vor allem im Westen und Nordwesten, später auch sonst einige, teils kräftige Schauer und Gewitter. Höchstwerte 20 Grad in der Eifel bis 35 Grad an Oder und Neiße. Mäßiger bis frischer umlaufender Wind, lokal mit Schauer- und Gewitterböen.\nSpreewald: Echtes Urlaubsparadies\nWarum in die Ferne schweifen? Im Spreewald kann man herrlich relaxen!


Mietrückstände - Infos und Rechtsberatung\n0900-1 875 006 937*\nAufhebungsvertrag Mietaufhebungsvertrag Mietende Mietvertragsrücktritt Vertragsbeendigung Vertragsrücktrittsrecht Widerruf Mietvertrag Wohnungswechsel Kündigungsverzicht Mietvertrag Rücktritt Endreinigung\nzum Thema Mietrückstände\nDas Mietrecht bestimmt in § 556 b I BGB (Bürgerliches Gesetzbuch), dass die Miete am 3. Werktag des Zeitabschnittes, für welchen die Miete zu entrichten ist, fällig ist. Eine Monatsmiete ist mithin am 3. Werktag des jeweiligen Monats fällig.\nIst der Mietzins zum 3. Werktag des Monats nicht auf dem Konto des Vermieters eingegangen oder aber zumindest angewiesen worden, kommt der Mieter in Verzug und es entsteht ein Zahlungsrückstand. Befindet sich der Mieter mit mindestens zwei Monatsmieten in Verzug, kann der Vermieter das Mietverhältnis fristlos kündigen und den Mieter auf Räumung verklagen. Seit Gesetzesänderung zum 01.05.2013 kann sich der Zahlungsrückstand auch auf die Mietkaution beziehen, die bei Vertragsbeginn fällig wird. Hier ist meist vorgesehen, dass diese in drei Raten entrichtet werden darf. Der Mieter hat die Möglichkeit, die Räumung auch noch im gerichtlichen Verfahren abzuwenden, wenn er innerhalb von zwei Monaten nach Einreichung der Räumungsklage die offenen Mieten vollständig bezahlt oder eine Bestätigung des Sozialamts vorlegt, aus der sich die Übernahme der Mietkosten und Rückstände ergibt.\nSowohl der Vermieter, als auch der Mieter ist gut beraten, anwaltliche Hilfe in Anspruch zu nehmen. Ein Anwalt der Deutschen Anwaltshotline steht hierfür gern zur Verfügung.\nGefahr des Zahlungsverzugs bei unberechtigter Mietminderung Kündigungsschutz trotz Widerruf der Untervermietung Checkliste zur Vermeidung von Fehlern beim Vermieten Die Tücken bei außerordentlichen Kündigungen wegen säumiger Mietzahlungen Schönheitsreparaturen: Ihre Rechte und Pflichten als Mieter Mietnomaden - Infos und Rechtsberatung


Mit Energie in den Frühling starten | Gesund leben und arbeiten\nDie letzten Wochen konnten wir ihn schon erleben. Der Frühling hat angeklopft und bald schon wird alles grün und bunt. Wir spüren die Sonne auf unserer Haut und haben das Bedürfnis, uns wieder mehr zu bewegen. Manchmal spüren wir dann allerdings die „Frühjahrsmüdigkeit“, die alle unserem Tatendrang einen Strich durch die Rechnung macht. Häufig fühlen wir uns auch schon zu Beginn des Jahres gestresst, weil wir uns zu viel auf einmal vorgenommen haben.\nKuren mit Schüßler-Salzen können uns dabei unterstützen, die Müdigkeit zu vertreiben, so dass wir uns wieder voller Energie fühlen. Schüßler Salze können auch helfen, wenn wir uns gestresst fühlen und wieder ins Gleichgewicht kommen möchten. Probieren Sie doch einfach mal eine der beiden Kuren aus.\nDie Schüßler Kur gegen Frühjahrsmüdigkeit\nVor dem Frühstück: 3 Tabletten Nr. 10 Natrium sulfuricum D6\nMorgens: 3 Tabletten Nr. 3 Ferrum phosphoricum D12\nMittags: 3 Tabletten Nr. 6 Kalium sulfuricum D6\nAbends: 3 Tabletten Nr. 9 Natrium phosphoricum D6\nDie Tabletten in heißem Wasser auflösen und schluckweise trinken oder langsam im Mund zergehen lassen. Sie sollten die Kur 4 Wochen lang machen.\nGehen Sie zusätzlich jeden Tag an die frische Luft, damit die Haut Vitamin D produzieren kann. Sie können bei Ihrem Hausarzt auch checken lassen, ob Sie einen Vitamin D Mangel haben. Vitamin D ist für unsere Gesundheit wichtig. Es unterstützt unser Immunsystem, ist wichtig für stabile Knochen und Zähne und trägt zu einer ausgeglichenen Stimmung bei.\nDie Schüßler Kur für mehr Energie\nMorgens: 3 Tabletten Nr. 5 Kalium phosphoricum D6\nMittags: 3 Tabletten Nr. 3 Ferrum phosphoricum D12\nAbends: 3 Tabletten Nr. 7 Magnesium phosphoricum D6\nDie Tabletten in heißem Wasser auflösen und schluckweise trinken oder langsam im Mund zergehen lassen. Sie sollten die Kur 3 Wochen lang machen.\nUnterstützen können Sie die Energie Kur durch Entspannungsübungen wie Progressive Muskelentspannung, Autogenes Training, Yoga oder Meditation. Sie können auch Ihrer inneren Uhr bei der Umstellung auf den Frühling helfen. Gehen Sie wenn möglich immer zur gleichen Zeit ins Bett und stehen Sie möglichst zur immer gleichen Zeit auf.\n(Quelle: vital extra 04/2014 Fit & gesund mit Schüßler-Salzen, G. H. Heepen, Schüßler-Kuren, GU Verlag)\n← Gesund und fit durch den Winter\nSteigen Sie aus dem Gedankenkarussell aus →\nWinterfest im Gesundheitszentrum Schwanheim\njournal Frankfurt empfiehlt Gesund leben und arbeiten\nRaus aus dem Stimmungstief – rein in den Frühling!


Rezension: Mark Brandis, Raumkadett - 04 - Hinter den Linien - Pranke Forum\nRezension: Mark Brandis, Raumkadett - 04 - Hinter den Linien\nBeitrag von MonsterAsyl » Fr 07.11.2014, 11:51\nMark Brandis, Raumkadett - 04 - Hinter den Linien\nRaumkadett Mark Brandis steht immer noch unter dem Eindruck der Ereignisse um die Ermordung von Präsident Bähler. Doch die straffe Ausbildung lässt ihm keine Zeit zum Grübeln. Da Brandis der einzige Kadett ist, der eine für die Raumfahrt wichtige Prüfung bereits abgelegt hat, darf er auch als Erster mit auf Patrouille. Zusammen mit Hauptmannn Alba Bravo soll er einen Aufklärungsflug entlang der Grenze zu den Republiken unternehmen. Zunächst läuft auch alles planmäßig, aber dann versagen plötzlich die Instrumente, und der Flieger stürzt ab. Hauptmann Alba und der Kadett Brandis müssen sich nun zu Fuß zur ungefähr 50km entfernten Grenze durchschlagen.\nSpätestens mit dieser Folge nähert sich Manuskriptautor Balthasar v. Weymarn immer mehr der noch laufenden Hauptserie Mark Brandis. Zwar ist Brandis immer noch Schüler, und auch seine Interaktion mit den Klassenkameraden fällt nicht ganz unter den Tisch, aber der Augenmerk liegt hier ganz klar auf dem ihm und seiner Entwicklung. Dazu lässt v. Weymarn, mal abgesehen von Marks Konfrontation mit Giorgio, die übrigen Mitschüler nur in eher kurzen Nebenrollen auftauchen und konzentriert sich stattdessen ganz auf die Erlebnisse hinter der Grenze. Entsprechend knackig fällt die ganze Geschichte auch aus. Nach einer kurzen Einführung geht es sofort zur Sache, und der Spannungsbogen kann mühelos bis zum Schluß gehalten werden. Besonders gefallen hat mir das Gespräch zwischen Mark Brandis und einem seiner Ausbilder am Ende des Hörspiels, da es die vorangegangenen Ereignisse noch einmal in einem ganz anderen Licht erscheinen lässt. Dieser Twist erfüllt dabei gleich zwei Funktionen: Zum einen relativiert es das stellenweise brutale Geschehen und bleibt so im Rahmen einer Jugendserie, zum anderen gibt er dem Hörer den Denkanstoß, auch scheinbar offensichtliche Tatsachen gelegentlich nochmals zu hinterfragen.\nDas Sounddesign und die Musik von Jochim-C. Redeker sind wieder makellos. Neben dem flotten Titelsong bekommt man vor allem eher ruhige Melodien zu hören, und natürlich dürfen auch die langgezogenen Synthesizer-Sounds, die dem Ganzen ein zusätzliches SciFi-Feeling geben, nicht fehlen. Darüber hinaus werden aber auch klassische Instrumente wie Gitarre oder Klavier eingesetzt. Da diese Folge nicht im Weltraum spielt, herrschen vor allem irdische Geräusche vor. Von der piepsenden Uhr über unterschiedliche Flugzeuge, bis hin zum elektronischen Fernglas, klingt jeder Sound absolut authentisch. Ausnehmend gut gefällt mir, daß Jochim-C. Redeker und Balthasar v. Weymarn bei der Produktion darauf achten, auch jeder Tür einen unterschiedlichen Ton zu geben und die Schrittgeräusche dem jeweiligen Untergrund anzupassen. Highlight der Effekte ist aber für mich ganz klar die Gestaltung des Traums zu Beginn des Hörspiels, bei dem die Sprachaufnahmen an- und abschwellen und mit leichtem Hall unterlegt sind.\nMichael Lott(Mark Brandis/Erzähler), der auch das Intro spricht, kann wie immer voll und ganz überzeugen. Seine Betonung ist stets punktgenau, und als er sich an den Tag erinnert, an dem er zum ersten Mal den "Zweimannjäger" gesehen hat, wirkt seine Begeisterung geradezu ansteckend. Richard Barenberg(Achmed Bengasi), Detlef Bierstedt(Präsident Bähler) und Wolf Frass(Samuel Hirschmann) sind jeweils nur mit ein oder zwei Sätzen vertreten, die aus der vorangegangenen Folge stammen und quasi nur als Übergang dienen. Wie schon weiter oben erwähnt, spielen die Mitschüler von Mark hier eher untergeordnete Rollen. Dementsprechend haben Leyla Rohrbeck(Kim Pearby), Sebastian Kluckert(Alec Delany) und Sebastian Fitzner(Robert Monnier) auch einfach zu wenig Text, um einen bleibenden Eindruck zu hinterlassen. Konstantin Seidenstücker(Giorgio Cappelletti) hat mich etwas enttäuscht, da mir sein Wutausbruch einfach nicht echt genug klang. Dagegen fand ich Friedel Morgenstern(Annika Melnikova) sehr gut als freundliche, verständnisvolle Schulkameradin. Daniel Claus(Mark Brandis) muss diesmal eine ganze Palette unterschiedlichster Gefühle darstellen, was ihm auch größtenteils wunderbar gelingt. Lediglich am Schluß schwächelt seine Darstellung etwas, da die Trauer in seiner Stimme ein bisschen unnatürlich erscheint. Leon Boden(Cmdr. Richard Westhoff) ist passend besetzt als strenger, über Marks mangelhafte Leistung wütender Ausbilder, genau wie Wanja Gerick(Lt. Wilhelm Eckmann), der den Typ des freundlichen Sportlehrers perfekt verkörpert. Sprecherisches Highlight war für mich diesmal Manja Doering(Hptm. Alba Bravo) in der Rolle der toughen Pilotin. Scheinbar mühelos verleiht Doering ihrem Part schon mit den ersten Sätzen einen ganz eigenen Charakter. Beinahe ebenso gefallen hat mir Romanus Fuhrmann(Anatol Fiedler), der den hilfsbereiten, desillusionierten Kriegsgefangenen mit brummiger Stimme spricht. Kai Jürgens und Jochim-C. Redeker werden zwar ebenfalls als Sprecher aufgeführt, bleiben jedoch ohne Rollenzuordnung. Ich vermute, sie waren die Grenzsoldaten bzw. die verschiedenen Durchsagen.\nPackendes Hörspiel aus der Welt von übermorgen.\nDas Hörspiel Mark Brandis, Raumkadett - 04 - Hinter den Linien


Tulpenvase Kugel in 4 Farben finden Sie hier\nGrün, pink, braun oder schwarz\nEine schöne Mischung aus einem klassischen Tulpenvasenkonzept und einer modernen matten Farbe. Aus durchgefärbtem Ton in 4 auffälligen Farben. Eine 15 cm hohe Vase aus der Kollektion Heinen Klei mit 7 Öffnungen, die helfen Tulpen (und andere Blumen) attraktiv zu arrangieren.\nTulpenvase Kugel in 4 Farben\nEin klassisches Konzept in einem modernen matten Finish. In 4 auffälligen Farben, durch und durch aus farbigem Ton. Die 7 Öffnungen oder Tüllen zeigen Tulpen, aber auch andere Blumen. Der matte Look macht es besonders stylisch. Verfügbar in grün, rosa, braun und schwarz.\nFarben : Grün, pink, braun oder schwarz\nMechthild - Donnerstag, 3. März 2022\nHaben Sie die schwarze Vase auf dem Foto erkannt?I ch habe sie im Okt/Nov letzten Jahres bei Ihnen als Geschenk für meinen Mann gekauft. Mein Mann ist leidenschaftlicher Sammler von Delfter Tellern.Er besitzt ca 200Delfter Teller von „Porceleyne fles“und diverse große und kleine Vasen und Krüge , alle mit handgemalter Delfter Bemalung . Aber eine typische! holl.Tulpenvase,die handbemalt ist, ist ihm zu teuer. Diese Vasen werden auch nie im Internet versteigert……Deshalb schenkte ich ihm die bei Ihnen angebotene schwarze Tulpenvase . Ich habe nicht erwartet, dass diese ausgefallene Vase, meinem Mann (und damit auch mir) sooo viel Freude machen würde!Seit dem Tag , an dem ich meinem Mann diese Vase schenkte, schmückt sie täglich unseren Tisch. Mein Mann füllt sie immer wieder mit anderen Blumen


Cannes '22 Competition: "Stars at Noon" ⋆ CINEMAGICON\n„Früher waren Revolutionäre so sexy“, klagt in Claire Denis’ tumber Abenteuerromanze die hilflose Protagonistin (Margaret Qualley). In Denis Johnsons Romanvorlage ist sie namenlos (was definitiv besser ist als ihr Filmname Trish) und Journalistin: für Johnsons das gleiche wie Prostituierte. Wie sollten Reporterinnen ihre Ermittlungen machen, wenn nicht mittels Sex? Dankbar für jede Chance, die triviale Story mit Softcore-Sex zu füllen, pflegt die französische Regisseurin die sexistischen Abziehbilder und ergänzt sie durch eigene kolonialistische Eroberungsphantasien.\nDer Schauplatz ist Nicaragua, aber die artifiziellen Kulissen, stereotype Statisten und wirrer politische Kontext schreien Bananenrepublik: eines jener Länder, wo ständig Revolution ist, das Wetter heiß ist und die Revolutionäre noch heißer. Jedenfalls auf einem Foto junger Che-Guevara-Verschnitte, zu dem Trish sehnsüchtig blickt, während sie beim Sex mit einem Polizei-Lieutenant (Nick Romano) erwähntes Zitat seufzt. Die Objektifizierung exotisierter Männer, deren spanische Namen falsch auszusprechen kulturelle Überlegenheit signalisieren soll, wird als Emanzipation verkauft.\nJene Szene bündelt den drögen Mix aus Chauvinismus, Rassismus, imperialistischer Herablassung und westlicher Ignoranz des Wettbewerbsbeitrags. Der will ein erotischer Thriller sein, ist aber tatsächlich das Kino-Pendant einer Schund-Schnulze aus der Bahnhofsbuchhandlung. Trish findet in dem Engländer Daniel (Joe Alwyn) einen ethnisch passenden Partner („Du bist so weiß!“) für schmachtende Blicke, zweideutige Bar-Gespräche und die gemeinsame gefahrvolle Flucht. Während der ist immer Zeit für einen Schmusetanz zum Titelsong dieses filmgewordenen erotisierten Reaktionismus.\nWas muss eine Regisseurin tun, um es in den Wettbewerb eines notorisch diskriminierenden Festivals zu schaffen? Claire Denis macht es vor mit ihrer schwülstig in schlecht gespielte Szenen gesetzten Abenteuer-Affäre über die erotischen Eskapaden einer sich ihres knappen Kleidchens bei jeder Gelegenheit entledigenden Auslandskorrespondentin. Obzwar Masken und Covid-Tests eine Aktualisierung der nichtigen Handlung vorgeben, romantisieren das abfällige Frauenbild, der politische Paternalismus und die normalisierte Xenophobie eben jene ignoranten Ideologien, die den Wettbewerbsjahrgang prägen.\nOT: Stars at Noon\nScreenplay: Claire Denis, Andrew Litvack, Denis Johnson\nCast: Joe Alwyn, Margaret Qualley, John C. Reilly, Benny Safdie, Danny Ramirez, Nick Romano, Robin Duran, Stephan Proaño, Sebastian Donoso, Hector Moreno, Monica Bartholomew, Carlos Serrano\nCannes 2022 Cannes Competition John C. Reilly Joe Alwyn Margaret Qualley Danny Ramirez Benny Safdie Andrew Litvack Sebastian Donoso Robin Duran Nick Romano Hector Moreno Monica Bartholomew Denis Johnson Claire Denis Carlos Serrano Stephan Proaño


Winterzeit-Yoga-mit-Stefan | Das Kubatzki\nWinterzeit Yoga mit Stefan *14.11.-17.11.2019\nWinterzeit Yoga Retreat mit Stefan\nYoga bedeutet für mich, sich auf den Körper, den Geist und die Seele zu fokussieren. Ziel ist es, einen ruhigen und klaren Blick auf sich und die Dinge im Alltag zu entwickeln. Daher richtet sich mein Unterrichtsstil auf eine fließende, kraftvoll-dynamische und achtsam hindurchführende Yoga-Praxis aus. Präzision und das Erforschen der Grenzen stehen dabei bei mir im Vordergrund.\nAls gebürtiger Allgäuer lebe ich seit 2008 in Berlin und bin als Typ sportlich und agil geprägt. Die Lehren des Yogas habe ich erst spät entdeckt, jedoch schnell von dessen Potential profitiert und mich durch diese Kraft wieder zu mir selbst gefunden. So konnte ich mich auch von Themen trennen und fand ins innere Gleichgewicht zurück.\nDurch die vertiefte Ausbildung bei Spirit-Yoga zum Yogalehrer habe ich meine neue Leidenschaft für Yoga um wertvolle Erfahrungen erweitert. Dieses Wissen zu vermitteln, ist zu meiner Passion und zu meinem neuen Lebensweg geworden.\nGönn Dir eine kleine Yoga-Auszeit an der Nordsee, bevor der ganze Weihnachtstrubel losgeht! Und sammle neue Kraft im Urlaub zwischen Strand, Dünen, Salzwiesen und lichten Kieferwäldern - mitten im Naturpark um St. Peter-Ording.\nZiel des Retreats ist es, innere Ruhe zu finden sowie Körper und Geist eine Zeit der Entschleunigung zu schenken, um danach wieder neu inspiriert in den Alltag zurück zukehren. Während des Workshops soll den eigenen Gedanken der nötige Raum gegeben werden und auch auf körperlicher Ebene ist es ein erklärtes Ziel, die Komfortzone auf der Matte zu verlassen.\nDazu werden sechs kraftvolle und lebendige Vinyasa-Yogaeinheiten im Spirit-Yoga-Stil unterrichtet. Geeignet für alle Levels. Ich werde Dich mit meiner geerdeten Art mit Leichtigkeit und dennoch fördender Praxis tiefer ins Yoga eintauchen lassen.\nAnreisetag Donnerstag 14.11.2019\n16.30h - 18.00h - Kennenlernen, Organisatorisches und erdenes Yoga - "Ankommen"\n09.15h - 10.45h - weite im Oberkörper - Rückbeugen\n16.30h - 18.00h - Weite im Becken - Hüftöffner\n09.15h - 10.45h - Sichtweise ändern - Umkehrhaltungen\n16.30h - 18.00h - Kraftvolles Yoga - Stabilität und Balance\nAbreisetag Sonntag 17.11.2019\n09.15h - 10.45h - Detox-Yoga für die Rückreise, Abschlussrunde und Feedback\nFrühbucher bis zum 14.08.2019 - 290,00€\nRegulärer Preis - 330,00€\nPreise für Hotelzimmer inkl. Halbpension für alle Tage pro Person\nStereo EZ - 570,00€ für 1 Person\nStereo DZ - 705,00€ für 2 Personen\nMaxi DZ - 780,00€ für 2 Personen


Frau in Ahrensburg tot aufgefunden – Verdächtiger festgenommen\nErmittler haben weiße Schutzanzüge angezogen. © Blaulicht-News.de\nDie bayerische Polizei verhaftet einen 28-jährigen Mann. Kurz darauf finden Polizisten in Ahrensburg eine weibliche Leiche. Hat der Mann seine Ehefrau umgebracht?\nAhrensburg – Am frühen Dienstagmorgen, 7. September 2021, haben Einsatzkräfte die bayerische Polizei einen 28-jährigen Afghanen bei der Ausreise aus der Bundesrepublik Deutschland kontrolliert. Während der Maßnahme gibt der 28-jährige Mann an, dass seine Ehefrau (23) in der gemeinsamen Wohnung in Ahrensburg (Schleswig-Holstein) sich selber mit einem Messer verletzt hätte und tot sei.\nIn einer Flüchtlingsunterkunft in Ahrensburg: Polizei findet weiblichen Leichnam – mutmaßlicher Täter verhaftet\nSofort werden Einsatzkräfte in Ahrensburg über die Aussage des Mannes informiert. Kurz darauf rücken Einsatzkräfte an der Flüchtlingsunterkunft im Kornkamp an. In einer Erdgeschosswohnung, die sich in einem Wohncontainer befindet, finden die Kräfte einen weiblichen Leichnam. Sofort werden Ermittlungen eingeleitet. Der Bereich großflächig abgesperrt.\nDie bayerischen Einsatzkräfte haben den 28-Jährigen vorläufig festgenommen. Der mutmaßliche Täter wird des Totschlages verdächtigt. In Ahrensburg haben Einsatzkräfte der Kriminalpolizei Spuren gesichert. Weitere Einzelheiten zur Tat und dessen Hintergründe liegen aktuell nicht vor. Die Ermittlungen laufen auf Hochtouren. * 24hamburg.de ist ein Angebot von IPPEN.MEDIA.


Rheinfelden: Photovoltaik geht jeden etwas an - Rheinfelden - Verlagshaus Jaumann\nPhotovoltaik geht jeden etwas an\nRheinfelden\tPhotovoltaik geht jeden etwas an\nDie Oberbadische, 18.09.2020 - 16:20 Uhr\nUm die Förderung von Photovoltaik-Anlagen für Privathaushalte geht es am Montag, 28. September, im Bürgersaal des Rheinfelder Rathauses. Foto: Archiv Foto: Die Oberbadische\nGemeinsam mit 16 weiteren Gemeinden im Landkreis Lörrach beteiligt sich Rheinfelden am Wettbewerb „365 Dächer“ und will das Photovoltaik-Potenzial in Rheinfelden systematischer ausschöpfen. Daher lädt sie am Montag, 28. September, um 18 Uhr zu einer umfassenden Bürgerinformation in den Bürgersaal im Rathaus ein.\nRheinfelden. Experten präsentieren an diesem Abend alles Wissenswerte rund um das Thema Photovoltaik und beantworten Fragen zur Wirtschaftlichkeit, zur Ökobilanz, zur Einspeisevergütung, zum Eigenverbrauch oder auch zum Versicherungsschutz. Bedingt durch die Corona-Vorgaben ist die Teilnehmerzahl auf 125 Personen beschränkt.\nEigentlich war die Bürgerinformation in Zusammenarbeit mit dem Landkreis Lörrach bereits für April geplant. Wegen der Pandemie musste sie aber auf den Herbst verschoben werden. „Wir möchten den Bürgern aufzeigen, dass sich eine Photovoltaik-Anlage (PV-Anlage) auch ohne weitere Zuschüsse durchaus rechnen kann“, erklärt der städtische Klimaschutzmanager Frank Philipps. In seinen Augen ist die Stromerzeugung durch Photovoltaik ein wichtiger Baustein, um die kommunale Energiewende umzusetzen und die städtischen Klimaziele zu erreichen.\nNach der Begrüßung durch Oberbürgermeister Klaus Eberhardt, der selbst auch ein großer Befürworter von PV-Anlagen ist, stellt Daniel Baumann, der Klimaschutzmanager des Landkreises Lörrach, die Kampagne „Solar 65 – Dein Dach für ein gutes Klima“ vor. Das Energie- und Klimaschutzkonzept des Landkreises zeigt, dass es bei einer engagierten Entwicklung bis zum Jahr 2050 möglich ist, den Energieverbrauch um 42 Prozent zu reduzieren und den Anteil erneuerbarer Energien am Gesamtenergieverbrauch auf 55 Prozent zu steigern – mit Energie, die in der Region produziert wird. Die Treibhausgas-Emissionen könnten demnach um 74 Prozent gegenüber dem Basisjahr 2012 sinken. Ein guter Grund für den Experten, die Kräfte im Landkreis zu bündeln. Im Anschluss daran erläutert Baumanns Rheinfelder Kollege Philipps kurz die Klimaschutzziele der Löwenstadt und welchen Stellenwert PV-Anlagen dabei haben.\nGanz konkret mit Fragen rund um die Wirtschaftlichkeit, die Finanzierung und die Ökobilanz setzt sich Jörg Weyden von der Energieagentur Südwest auseinander. Seine Kollegin, Erika Höcker, stellt den Zuhörern den Solar-Eignungscheck, ein Beratungsangebot der Verbraucherzentrale und der Energieagentur Südwest, vor. Bei diesem Angebot prüfen Energieberater vor Ort, ob sich eine Dachfläche zur Installation einer Photovoltaikanlage eignet und ob eine Installation wirtschaftlich Sinn macht.\nAbschließend können die Zuhörer an die Experten Fragen stellen.\nWeitere Informationen: Eine Teilnahme an dem Bürgerinformationsabend ist kostenlos, aber nur mit Anmeldung unter f.philipps@rheinfelden-baden.de oder unter Telefon 07623/95368 möglich.


Wenn Webdesign gelingen muss!\ndie im Kopf bleibt und bezahlbar ist.\nHerzlich Willkommen bei Ihrem Webdesigner aus Gifhorn\nHaben Sie schon einmal eine Website besucht, von der Sie sofort angetan waren? Sie haben sich gefragt: „Wie haben die das gemacht!“ Eine Mischung aus sinnvollem Inhalt für den Besucher und notwendiger Optimierung für die Suchmaschinen. Eine ruhige und dennoch dank spezieller grafischer Elemente anziehende Darstellung. Perfekte Menge an Informationen… . Es gibt sehr viele Faktoren, die eine perfekte Website ausmachen. Möchten Sie mehr erfahren? Kontaktieren Sie uns. Wir beraten Sie gerne!\nTreffender und guter Inhalt\nAktualität und Qualität Ihrer Webseite\nHalten Sie die Inhalte und das Design so aktuell wie möglich.\nErfolgreiche Projekte 2021\nWir erstellen Ihre Webseite passgenau auf Ihr Unternehmensumfeld zugeschnitten. Individuell, Schnell und für die Suchmaschine optimiert.\nmehr über Caroiert\nZahnarzt Aliceplatz /Relaunch\nKeltics /Relaunch /SEO\nmehr über die Keltics\nIch bin mit der Datenschutzerklärung einverstanden. Ich habe Article 13 of GDPR. verstanden und gelesen.


Zitat – StFeder.de\nIm Moment steht hier noch alles im Zeichen des Turniers „Tanzen an Erft & Rur“. Im Vorfeld gab es viele und ausführliche Treffen, auf denen abgewogen wurde, wie alles abzulaufen habe und wie man es allen Recht machen könnte. Wie die Resonanz auf dem Turnier selber gezeigt hat, sind wir unserem Ziel recht nahe gekommen. Trotzdem gab es auch Kritik. Ich selber kann nur von Kritik an mir berichten, die ich als Musikmensch zu hören bekam. „Die Tänzer sollen hier schönes Tanzen zeigen. Dazu gehört auch immer Musik, die man vertanzen kann. Was Du hier zum Teil laufen lässt, bietet den Tänzern ja gar nicht die Möglichkeit, schön zu tanzen. Das ist ja manchmal noch nicht mal Tanzmusik.“ Sofort danach kam eine Tänzerin zu mir, die das mitgehört hatte und meinte: „Ich habe das gerade gehört und es ist mir fast peinlich. Der tanzt ja noch nicht mal selber. Ich finde Ihre Musik wirklich sehr gut.“\nGanz am Anfang des Turniers kam eine Tänzerin zu mir und meinte: „Die Musik ist zu leise. Man hört den Takt kaum.“. Direkt danach kam ein Wertungsrichter und meinte: „Die Musik muss auf jeden Fall etwas leiser, da wird man ja verrückt bei.“ Ich persönlich halte es da wie Platon:\n10. September 2008 stfederHinterlasse einen Kommentar\n2. September 2008 stfederHinterlasse einen Kommentar\nSo, die erste Hausarbeit habe ich abgeschlossen. „Medienwirkung“. Schwerpunkt: Fernsehen. Es ist bei der Auseinandersetzung nicht besonders gut weggekommen… lag wohl daran, dass ich vorher das Buch „Wir amüsieren uns zu Tode“ gelesen habe. Medien beeinflussen, so die Argumentation von Neil Postman, immer die Art und Weise, wie wir die Welt wahrnehmen, also unser Weltbild. Er fasst die Gefahr des Medium Fernsehens so zusammen:\nProblematisch am Fernsehen ist nicht, daß es uns unterhaltsame Themen präsentiert, problematisch ist, daß es jedes Thema als Unterhaltung präsentiert.\n24. August 2008 stfederHinterlasse einen Kommentar\nWer kennt ihn nicht, den kleinen Prinzen? Vor allem dank dieses Buches ist der Name Antoine de Saint-Exupery jedem ein Begriff. Wahrscheinlich kennt jeder das eine oder andere Zitat im Alter von 44 Jahren verstorbenen Saint-Exupery , und eins soll diese Woche das Zitat der Woche werden. Und zwar einfach deshalb, weil es das Wesen eines guten Textes treffend beschreibt und irgendwie im Widerspruch zu dem steht, was man manchmal auch (und vielleich sogar besonders) hier zu lesen bekommt. Was einen vollkommen Text ausmacht, beschreibt der französischer Schriftsteller und Flieger in seinem Buch Wind, Sand und Sterne folgendermaßen:\n22. Juli 2008 stfederHinterlasse einen Kommentar\nNachdem die letzten Zitate regelmäßig in einen größeren Kontext eingebettet waren, heute noch mal eins, dass hauptsächlich seiner selbst Willen eine Woche lang über meinem Blog „thronen“ wird. Benjamin Franklin, einer der Gründerväter der Vereinigten Staaten, wird wie folgt zitiert:\nVielleicht sollten sich Schäuble, Bush und all‘ die anderen Verbrechensbekämpfer das noch mal ein bisschen zu Herzen nehmen…\n6. Juli 2008 stfeder12 Kommentare\nDieses mal hat es noch mal eine meiner Kommilitoninnen geschafft, das Zitat der Woche zu stellen. In den letzten beiden Wochen konnte ich mir schon Witze anhören, die alle in die gleiche Richtung gingen. Sie hält meine Frisur (und sie ist die erste, die das in diesem Ausmaße thematisiert, obwohl ich die Frisur schon seit über einem Jahr gelegentlich habe) für eine, die aus mir einen „Vorzeigearier“ macht. Hier im Blog kann ich solche Witz natürlich nicht transportieren, das will ich auch gar nicht, aber kürzlich gabs den vorläufigen Höhepunkt. Auf dem Weg von einem Gebäude ins nächste fällt Ihr wieder meine seit Wochen gleiche Frisur auf und sie macht Ihre Witze (über die sogar ich teilweise lachen konnte) und meint zum Abschluss:\nHey, warum verkleidest Du Dich nicht auf Karneval als Nazi?\nAbgesehen davon, dass ich nicht weiß, wie gut man befreundet sein muss, um einen derartigen Witz gefahrlos reißen zu können: bin ich prüde, weil ich nicht darüber lachen kann und mich ein bisschen angegriffen fühle…?\n22. Juni 2008 stfederHinterlasse einen Kommentar\nHeute mal ein etwas unkonventionelles Zitat der Woche: Eine Mitschrift eines Gespräches in einer US-Amerikanischen Fernsehserie. In der Folge Dr. House, die am vergangenen Montag auf rtl ausgestrahlt wurde, gab es folgenden Dialog zwischen einer Ärztin (Dr. Camoron) und der Partnerin eines Patienten:\nFrau: [Beziehungen] gehen nicht kaputt, weil man sich langweilt, [sondern] weil sich Menschen die sich das erste Mal treffen etwas vorspielen von dem sie glauben, dass der andere sich einen solchen Partner wünscht. Doch lange können sie so was nicht durchhalten.\nÄrztin: Wenn man sich das erste mal trifft ist man vielleicht dieser Mensch, doch ändert sich dann?!\nFrau: Der Glaube, dass sich ein Partner ändern würde, ist auch ein Grund warum [Beziehungen] scheitern.\nAus: Dr. House „Böses Spiel“ (S2E15)\nInteressante These, oder?\n10. Juni 2008 stfeder2 Kommentare\nEs heißt ja immer, Kinder könnten so grausam sein, oder auch, positiv formuliert, „Kindermund tut Wahrheit kund“. Grausamkeit in Worten ist unterdes sicherlich kein Privileg der Kinder. Ich hoffe aber, dass sich zumindest die in den kindlichen Äußerungen steckende Wahrheit auf Kinderäußerungen beschränkt.\nKürzlich hatte ich ein Gespräch mit zwei Kommilitoninnen. Über etliche Zwischenthemen sind wir schlließlich bei unseren Hobbys gelandet und bei der Frage, ob denn unsere Hobbys zu uns passen. Nachdem eine Kommilitonin meinte, Paartanzen würde nicht zu mir passen, meinte die andere:\nOch, ich kann mir das schon vorstellen, so als arroganter Standardtänzer.\n6. Juni 2008 stfederHinterlasse einen Kommentar\nDamals, 1982, war die Welt noch in Ordnung. Da konnte Markus in seinem Neue Deutsche Welle Hit „Ich will Spaß“ noch singen\nund kost’s Benzin auch 3 Mark 10\nscheißegal, es wird schon gehn‘\nich will fahrn‘, ich will fahrn‘\nWas würde Markus wohl heute sagen? Benzin ist mal wieder teurer geworden. Wer sich darüber wundert ist vielleicht dumm. Es war nie anders. Der Benzinpreis steigt seit Jahrzenten. Eigentlich müsste man sich wundern, wenn er es nicht mehr täte. Trotzdem fragt sich (wie immer) so mancher: Was kann man da machen?\nAls Berufspendler hat man wenig Handlungsspielraum. Auf ein Auto ist man angewiesen, wenn man, aus welchen Gründen auch immer, in einer größeren Entfernung zum Arbeitsplatz wohnt / wohnen muss. Aber ich bin kein Berufspendler. Mein Ausweg könnte sich aus den 148,50 EUR Studierendenschafts- und Sozialbeitrag ergeben. Darin enthalten ist ein „Profitiket“ zur Nutzung des Öffentlichen Personennahverkehrs im AVV-Gebiet.\nObwohl ich mich frage, ob ich zurecht eines der Tickets erhalten habe, denn als „Profi“ verstehe ich mich nicht, werde ich es nutzen. Vor einer Woche der Pilotversuch. Das erste mal, dass sich das Semesterticket für mich bezahlt machen wird.\nSonntag Abend nach Aachen und Montag Mittag nach der Uni zurück.\nDas Busnetz in der Eifel ist nicht schlecht, mit Aachen kann es nicht mithalten. Die erste Hürde: der Weg nach Simmerath zum Bushof, der Dreh- und Angelpunkt für alle Linien in der Eifel. Natürlich hätte ich einen Bus bis dahin nehmen könne, das war mir aber fürs erste mal zu riskant. Auto hätte nicht in meinen Plan gepasst und mein Fahrrad wollte ich nicht am Bushof stehen lassen. Also: zu Fuß. Nach 45 Minuten zügig gehen, war ich rechtzeitig da, um meinem Bus noch wegfahren zu sehen. Nein, zu langsam war ich nicht, ich hatte mich in der Zeit geirrt.\nWas jetzt? Zurück gehen? Auf den nächsten warten? Da kommt jemand und klärt mich ungefragt auf: es war 19.20 Uhr, der nächste Bus komme um „fünfunddreißig“. Na gut, eine viertel Stunde kann ich warten. Selbst ohne Jacke (und Abendessen) ist das kein Problem. Um 19.40 Uhr ist noch immer kein Bus da. Um 19.50 Uhr kommt der Mann von eben und meint\nDauert noch was bis halb neun, ne?\nAchso, mit „fünfunddreißig“ meinte der also 20.35 Uhr und nicht 19.35 Uhr. Ok, jetzt wurde mir kalt. Aber nur noch 45 Minuten. Da schaff ich es nur knapp nach Hause. Gewonnen hätte ich dann nichts. Also: warten. Der Bus kommt pünktlich. Im Gegensatz zum verpassten Bus ist die jetzt fahrende Linie eher Bimmelbahn als Bus. Über alle Orte zwischen Aachen und Simmerath findet er schließlich nach einer Stunde seinen Platz an der Haltestelle in Aachen. Dass das die Endstation ist, merke ich allerdings erst, als alle Fahrgäste den Bus verlassen haben, der Busfahrer sich zu mir wendet und ruft:\nHier ist Ende!\nUnd raus. Den Anschlussbus im Bushof incl. seiner Haltestelle habe ich zwischenzeitlich per SMS mitgeteilt bekommen, kann ihn aber im Bushof nicht finden. Als ich eine Stunde später zu Fuß am Ziel ankomme erfahre ich dann auch warum: es gibt auch Bushofhaltestellen vor dem Bushof und nicht nur im Bushof.\nDie Uni endet um 11.30 Uhr. Um 11.40 mache ich mich auf den Weg zum Bushof. Den Bushof erreiche ich nach 20 Minuten Fußmarsch. Der Bus fährt um planmäßig 12.20 Uhr ab.\nKleine Unterhaltung währende der Busfahrt bietet mir zum einen die Werbetafel TFT-Infotafel, auf der in relativ kleiner Schrift die jeweils nächste Haltestelle erscheint und die zur Hälfte vom statischen Werbelogo der AVV ausgefüllt wird, also mit den Buchstaben „avv“. Echt sehr sinnvoll. Zum anderen kann ich nur staunen, als an einer Haltestelle ein vielleicht vierzehnjähriger Schüler einsteigt und sein iPhone zückt… Naja, dafür habe ich ein Profiticket 😕\nIn meiner Heimat komme ich 13.25 Uhr an. Diesmal sogar bei mir im Ort. Leider am falschen Ende, so dass ich erst um 13.40 Uhr zu Fuß zu Hause ankomme. Mit dem Auto wäre ich schon seit einer Stunde zu Hause gewesen.\nBis jetzt wars meine letzte Busfahrt aus der Eifel nach Aachen. Aber vielleicht lasse ich mir mal erklären, wie man einen Busplan liest und versuche es bei Zeiten noch mal. Spätestens wenn ich das Zitat von Markus durch eines der Grünen von vor ca. 10 Jahren ersetzen kann, als sie 5 DM pro Liter forderten 😉\n18. Mai 2008 stfeder2 Kommentare\nIn einer der zahlreichen Fabeln des französischen Schriftstellers Jean de La Fontaine (1661-1695) findet man folgendes Zitat:\nManchmal kann man nur hoffen, dass er recht behalten wird…


Paintball spielen an eurer Junggesellenfeier ist eine beliebte Idee - so auch in Las Vegas. Lingoevents organisiert euch jetzt dieses actionreiche Event. In Las Vegas darf ein actiongeladener Nachmittag nicht f...\nPaintball spielen an eurer Junggesellenfeier ist eine beliebte Idee - so auch in Las Vegas. Lingoevents organisiert euch jetzt dieses actionreiche Event. In Las Vegas darf ein actiongeladener Nachmittag nicht fehlen. Auf dieser perfekten Paintball Anlage mit unterschiedlichen Szenarien könnt ihr eurem Junggesellen ein letztes mal richtig einzuheizen, bevor seine Frau das für euch erledigt. Eine Partie Search and Destroy oder alle gegen den Junggesellen und seinen Trauzeugen bereiten euch so optimal auf den Abend vor!\nTransfer vom Las Vegas Strip\nHier findet ihr eine Übersicht aller Paintballevents: Paintball\ninkl. Marker, Trichter, Lufttank und Maske\n500 Paintballs pro Teilnehmer\nreservierte Sitzplätze, geschlossene / private Spiele,\nGuide für Sicherheitsunterweisungen\nGeschenk für den Junggesellen!\nTransfer gegen Aufpreis zubuchbar


Starker Kampagnenlaunch für einen neuen innovativen Rauchmelder - brainfactory.de\nEine echte Innovation auf dem technologisch reifen Markt für Rauchmelder? HEKATRON hat mit dem GeniusPlus genau das erreicht! Der Rauchmelder bietet die gewohnt zuverlässige Premium-Qualität und als Variante Genius Plus X Funkvernetzbarkeit mit weiteren Rauchmeldern. Als innovatives Plus wird das neu entwickelte Produkt-Highlight per Smartphone über die GeniusApp ausgewertet und umfangreich gewartet.\nDie für HEKATRON bedeutende Produktneueinführung galt es nun, erfolgreich zu vermarkten. Als Strategie wurde eine Push-Pull-Kommunikation erarbeitet. Zielgerichtet sollten dabei sowohl die Wiederverkäufer – etwa Brandschutzexperten und Elektriker – als auch die Endanwender erreicht werden. Das Ergebnis der Analyse: Die bisherigen Kommunikations- und Verkaufsunterlagen griffen zu kurz.\nFür den wichtigen Produktlaunch wurde alles grundlegend auf „NEU“ gedreht – von der Verpackung bis zur Online-Kommunikation.\nAuf Basis einer Produkt-, Wettbewerbs- und Marktanalyse entwickelte BrainFactory ein Kommunikationskonzept für die Positionierung für den im Premiumgerätebereich angesiedelten Rauchwarnmelder GeniusPlus. In diesem anspruchsvollen Wettbewerbsumfeld werden die Werte Zuverlässigkeit und Qualität einfach vorausgesetzt. Weitere Analysen und Kundenbefragungen ergaben, dass die genannten Merkmale bereits erfolgreich im Markenkern von HEKATRON verankert sind. Es musste also ein neuer Vermarktungsansatz gefunden werden\nUnser Ansatz: Der Fokus wurde auf die GeniusApp und die Pflückertechnologie gelegt. Der einzelne Elektriker kann - mittels der innovativen App - die Rauchmelder schnell und einfach auslesen, überprüfen, ein Wartungsprotokoll erstellen und sich dadurch ein neues, einfaches und lukratives Servicegeschäftsfeld aufbauen.\nDas Versprechen: „Das smarte Rauchwarnmeldersystem“ spricht diese Zielgruppe unter den Elektrikern direkt an. Wer nicht nur einen Premium-Rauchmelder verkaufen und montieren, sondern gleichzeitig einen besonderen Kundenservice bieten will, erschließt sich mit dem GeniusPlus neue Märkte.\nDer Vorteil: Auch den Endkunden erreicht die Grundbotschaft „Das smarte Rauchwarnmeldersystem“ als individuelle und gezielte Ansprache. Das Gefühl von Sicherheit für sich und seine Familie stellt sich durch beste und zuverlässigste Qualität des Rauchmelders GeniusPlus ein. Die moderne Bedienung und die innovative Kontrolle per GeniusApp über das eigene Smartphone verstärken diese Wahrnehmung erheblich.\nRund um die neue Wort-Bild-Marke GeniusPlus und in enger Zusammenarbeit mit dem HEKATRON Marketing-Team wurde ein komplett neuer Markenauftritt entwickelt. Entlang der Markenattribute „smart, modern, innovativ“ wurde dabei ein neues Markenbild mit einem klaren und emotionalen Design erstellt. Und einer Identität, der man vertraut.\nParallel erfolgte die Analyse einer ‚Customer Journey’. Dabei wurden die einzelnen Touchpoints – insbesondere im B2B-Channel – definiert. Ausgehend davon konzipierte und entwickelte Brain- Factory innerhalb von fünf Monaten zwölf gezielt einsetzbare Marketing-Medien.\nDas Ziel: strategisch wichtige Kundengruppen – etwa Errichter, Fachhandel, die Hotellerie, Kindergärten oder den einflussreichen Meinungsmacher Feuerwehr – gezielt ansprechen und für GeniusPlus abholen. Für möglichst umfassenden Erfolg wurden daher alle Key-Visuals zielgruppenorientiert in aufwändigen Einzelshootings erarbeitet.\nKampagne begeistert HEKATRON Vertriebsteam\nWas nützt die beste Vermarktungsstrategie, wenn der eigene Vertrieb nicht vollends überzeugt ist? Wenig!\nUm das komplette HEKATRON Vertriebsteam rechtzeitig abzuholen und einzubinden, wurden daher sämtliche Botschaften, Visuals und Medien in einer beeindruckend inszenierten Veranstaltung vorgestellt. Das Ergebnis: Applaus und Begeisterung auf ganzer Ebene – der Grundstein für eine erfolgreiche Vertriebskampagne war gelegt.\nPünktlich zum Produktlaunch startete der große Kampagnen-Roll-Out – alle definierten Kanäle wurden bespielt. Neben der E-Mail- und RTA-Kampagne „zündeten“ die Partner-Programme. Die POS- und Roadshow-Aktionen wurden umgesetzt, Printanzeigen, PR- und Social-Media-Aktivitäten untermauerten die Maßnahmen. Die Microsite spielte als zentrale Plattform der Kampagne von Beginn an eine herausragende Rolle. Dabei erfolgte eine zielgruppenspezifische Ansprache für Elektriker sowie Endkunden.\nFür Profis und Endanwender wurden jeweils umfängliche Informationsbausteine geboten: Von übersichtlichen Produktvorteilen, über anschauliche Produkt- und Inbetriebnahme-Videos, bis zu diversen technischen Spezifikationen für den Fachmann. Eine leicht verständliche Erläuterung der App-Funktionen sowie ein breites Angebot an Webinaren rundeten das Info-Gesamtpaket gekonnt ab.\nAls emotionaler Verstärker wurde für die Zielgruppe Endanwender zudem ein Produktvideo erstellt, das die positive Bindung zwischen dem Rauchwarnmeldersytem GeniusPlus und der Marke HEKATRON aktiviert.\nBereits in den ersten zwei Wochen herrschte auf Seiten von Partnern und Kunden Begeisterung über das neue Erscheinungsbild. Die harten Erfolgsfakten:\nFast 1000 Downloads der App\nKnapp 10.000 Besucher auf der Microsite\n10 gut besuchte Roadshow-Veranstaltungen\nNachbestellung des Partner-Marketingmaterials in Höhe von 40.000 Flyern, 6000 Planungshandbüchern und 100ten POS-Paketen\nDeutlicher Anstieg der Bestellungen