Presse Thread - Seite 2400 - GCZFORUM.ch\nSeite 2400 von 2600\n#23991 Beitrag von Shakur » 27.11.19 @ 13:53\n27.11.19 @ 13:36\n27.11.19 @ 13:29\n27.11.19 @ 13:21\nAuf Kosten der Fans?? Das NO TO RACISM kam ja von den Fans auf das Trikot...\nDer Generalverdacht durch den Slogan auf dem Trikot diskriminiert Menschen (auch wenn es nicht so beabsichtigt war).\nDer Generalverdacht durch dein post im Forum diskriminiert Menschen (auch wenn es nicht so beabsichtigt war).\n#23992 Beitrag von kummerbube » 27.11.19 @ 13:59\n27.11.19 @ 13:53\nDir geb ich gleich Generalverdacht, du mieser Zünder!\n#23993 Beitrag von nolens » 27.11.19 @ 14:15\nVielleicht könnte man ja ein Retro-Züri-Verein gründen, wo auch Ewiggestrige aka Alarichs willkommen sind. Der passende Trikot-Schriftzug hätte man bereits: „Das darf man ja wohl noch sagen“.\nZuletzt geändert von nolens am 27.11.19 @ 14:16, insgesamt 1-mal geändert.\n#23994 Beitrag von long_beach » 27.11.19 @ 14:16\n27.11.19 @ 13:59\nDieser Shakur ist ja schlimmer als dieser Wario\n#23995 Beitrag von Alarich » 27.11.19 @ 14:17\nDer Beitrag, auf den ich antworten wollte, wurde gelöscht. Kompromiss-Vorschlag: Die zweite Saisonhälfte mit "No to totalitarianism" auf dem Trikot, wenn das Missionieren unbedingt sein muss.\n#23996 Beitrag von Grillo » 29.11.19 @ 19:11\nAuf das blau-weisse Trikot des Grasshopper Club Zürich gehören (für mich) drei Buchstaben: G C Z - sonst nichts! Keine Werbung! Keine "gutgemeinte" Slogans - einfach nichts! Es mutet einem schon komisch an, wie sich hier einige ins Zeug für diesen Slogan legen, es ihnen aber an einer entscheidenden Stelle fehlt: Toleranz.\n"Freiheit ist immer die Freiheit des anders denkenden"!\n#23997 Beitrag von Sicarius » 29.11.19 @ 19:58\n29.11.19 @ 19:11\nDer Slogan auf unseren Shirts schränkt schneidet in die Freiheit von niemandem ein. Von der Ideologie, gegen die sich der Slogan richtet, kann man das hingegen nicht behaupten.\nZudem kann man das Trikot auch ohne Slogan kaufen.\n#23998 Beitrag von Grillo » 29.11.19 @ 22:28\nDanke, ich hab das Trikot ohne den Slogan\n#23999 Beitrag von Sicarius » 29.11.19 @ 23:49\nABO+Freitag 29. November 2019 23:39\n«GC, der Name, das Logo, das strahlt noch immer»\nVeroljub Salatic weiss als Captain um seine Verantwortung für die Mannschaft – während die Führung an eine gute Lösung für die Zukunft glaubt.\n«So», sagt Fredy Bickel, «ich gehe jetzt, ich muss Budgets für die neue Saison erstellen.» Er steht schwungvoll auf, das muss am Salat liegen, den er zum Mittagessen im Café des GC-Campus gehabt hat.\nSeit zwei Monaten ist er Geschäftsführer der Grasshoppers. In dieser Zeit hat er Baustellen bearbeitet und Brände gelöscht, weil die Sparmassnahmen nach dem Abstieg personelle Spuren auf der Geschäftsstelle hinterlassen haben. «Wir sind am Anschlag», sagt er.\nDiese Woche hat er die Mitarbeiter zum Spaghetti-Essen eingeladen, auch jene, die die Plätze pflegen, im Café oder im Internat arbeiten. 35 Personen sind es total gewesen, es ist Bickels Form, ihnen Danke für ihre Arbeit zu sagen und auch dafür, dass sie trotz erschwerter Bedingungen keinen Frust zeigen.\n7,105 Millionen Franken hat GC gemäss Zahlen der Swiss Football League an Einnahmen für diese Saison in der Challenge League budgetiert, 13,597 Millionen sind es an Aufwand, alles inklusive Transfers – ein Minus von 6,492 Millionen. Das tönt noch immer nach Luxus, was sich der Club an personellen und betrieblichen Ausgaben leistet, für den Nachwuchs und das Trainingsgelände. Das geht diese Saison nur, weil die beiden Hauptaktionäre, Stephan Anliker und Peter Stüber, sich nochmals verpflichtet haben, Zahlungen von je 3,25 Millionen zu garantieren. Stüber hat in diesen Tagen kommentarlos eine fällige Rate überwiesen. Es ist seine Art, Loyalität zu zeigen.\n«Ich kann mir nicht vorstellen, dass es noch grössere Probleme gibt, als wir sie jetzt haben», sagt Fredy Bickel.\nStüber, der stille Mäzen, hat jüngst in einem Interview mit der «Bilanz» erklärt: Wenn sich nicht mehr Geldgeber finden liessen, sei die Fussball-AG von GC irgendwann «obsolet» und gingen die Aktien an den Zentralvorstand von GC zurück. Obsolet heisst: überflüssig. Und überflüssig heisst: Dann kann es auf dem Campus nicht mehr den Fussball in dieser Form und mit diesen Aufwendungen geben.\nDie Suche des Präsidenten\nDieses Szenario schwebt nicht erst seit ein paar Tagen drohend über Niederhasli, das tut es schon länger, und darum eben beugt sich Bickel an diesem Freitag in seinem Büro über die Zahlen: Wie sieht ein Budget für die Super League aus, wie für die Spitze der Challenge League und wie eben, wenn die Grossaktionäre wirklich abspringen und nicht ersetzt werden können? Bickel sagt: «Ich glaube an GC. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es noch grössere Probleme gibt, als wir sie jetzt haben.»\nBickel hat in zwei Monaten erst vier freie Tage bezogen. Andràs Gurovits ist beeindruckt von seiner Arbeit. Gurovits, einziger Verwaltungsrat und darum automatisch Präsident, ist vordringlich mit der Frage beschäftigt, wie es existenziell mit dem Verein weitergeht. Sieben Tage die Woche arbeite er an einer Antwort, meldet er am Telefon, es laufe viel, und er versuche alles, dass es eine gute Lösung gebe. Aber er bittet auch um Verständnis, dass er nicht mehr sagen kann, um nichts zu gefährden. Ende Februar muss auf alle Fälle Klarheit herrschen. Dann muss GC bei der Liga die Lizenz für die kommende Saison beantragen.\nWährend Bickel zu rechnen beginnt, hat sich Veroljub Salatic an den Tisch gesetzt. Salatic ist das Gesicht der Mannschaft, seit er im Sommer aus dem russischen Ufa zum zweiten Mal zu GC zurückgekehrt ist. Das erste Mal war 2012 gewesen, nach einem Jahr auf Zypern, damals war GC noch ein Club, der seiner Geschichte entsprechend dachte. Die folgende Saison endete mit dem Cupsieg und Platz 2 in der Meisterschaft. Roman Bürki stand im Tor, Stéphane Grichting war der Abwehrchef, die Talente hiessen Izet Hajrovic, Amir Abrashi oder Steven Zuber.\nRückkehrer Salatic ist keiner, der sich versteckt. Darum hat er sich auch schützend vor Oliver Buff gestellt.\nJetzt sagt Salatic: «Ich konnte mir im Sommer nicht vorstellen, was auf mich zukommt. GC in der Challenge League – das ist ungewohnt, das ist eine Challenge.» Fünf Monate hat er inzwischen Zeit gehabt, sich an die Verhältnisse anzupassen. Bei Auswärtsspielen spürt er noch, dass GC in einer neuen Welt gelandet ist, auch bei den Spielen im Letzigrund, wenn sich da 3000 Zuschauer verlieren. Nur auf dem Campus empfindet er anders. Das Gelände, die Betreuung, die Trainer, das ist für ihn alles weiterhin «Super-League-tauglich», sagt er: «GC, der Name, das Logo, das strahlt noch immer.»\nGC ist sein Club, seit er mit 15 aus Zug zu ihm gewechselt hat. 34 ist er seit zwei Wochen. Er verdient nicht mehr annähernd so wie zu seinen besten Zeiten, er ist trotzdem mit Herzblut bei der Sache und kümmert sich um die Mitspieler, wenn sie Hilfe benötigen. Gerade Allen Njie und Francis Momoh, die jungen Afrikaner, hat er an die Hand genommen, damit sie sich beim Kauf von Toilettenartikeln zurechtfinden. Auch bei den Schuhen hat er ihnen geholfen, es waren zwar nicht solche für den Winter, wie Trainer Uli Forte einmal erzählte, es waren Fussballschuhe.\n«Zu mir kann jeder kommen, wenn er etwas braucht», sagt Salatic, «ich bin als Ältester in der Mannschaft dazu verpflichtet.» Daheim hat er vier Kinder zwischen 4 und 8 Jahren, er weiss darum, wie es ist, sich schon ab morgens sieben Uhr um andere zu sorgen. Wenn er von den Kleinen erzählt, wie sie wegen der Zeit in Ufa russisch miteinander reden, liegt ein Strahlen auf seinem Gesicht.\nSalatic mag bislang nicht immer gleich dominant gewesen sein, auch er weiss, dass er mehr machen muss, läuferisch, taktisch, technisch. Aber er ist keiner, der sich versteckt. Als die Mannschaft letzten Sonntag nach dem 0:0 gegen Aarau in die Kurve ging und ein paar wegen der Einwechslung des früheren FCZ-Spielers Oliver Buff pöbelten, ging er vorneweg. Er stand vor Buff hin, als wollte er ihn beschützen. Seine Botschaft auch an die Fans heisst: «Wir müssen alle zusammenstehen.»\nVielleicht merkt auch der Letzte in der Kurve noch, dass Buff trotz seiner Vergangenheit einer Mannschaft helfen kann, die sich spielerisch bislang schwertut. Viermal hat sie nur 2:1 gewonnen, einmal 1:0, richtig überzeugend war nur das 3:0 gegen Wil. Während Leader Lausanne seine Gegner reihenweise 4:0, 5:0 oder 6:0 abfertigt, bezahlt sie Lehrgeld für fehlende Erfahrung. Salatic erwähnt die Gegentore gegen Vaduz: auswärts das 2:2 in der 95. Minute, daheim das 3:3 in der 87. Minute. «Ohne diese Tore wären wir nicht sechs, sondern zwei Punkte hinter Lausanne», rechnet Salatic vor. Er träumt vom Aufstieg.\nUnter der Woche hat er mit dem Spielerrat bei Geschäftsführer Bickel vorgesprochen, um sich dafür einzusetzen, dass es wenigstens ab der Rückrunde Punkteprämien gibt. Bickel hat einen ersten Vorschlag gemacht. «Prämien hat es doch immer gegeben», sagt Salatic.\nFürs Erste gibt es an diesem Freitag nur Kuchen. Offeriert von den Spielern, die am Vortag einen internen Match verloren haben. Salatic gehört zu den Spendern.\n#24000 Beitrag von oldie » 30.11.19 @ 10:06\nMeine Gedanken zum Tagi-Artikel:\na) noch vor kurzem wollte Gurovits bis Ende Jahr Klarheit. Jetzt wurde das auf Ende Februar verschoben. Das ist der letztmögliche Termin für das Lizenzierungsgesuch. Die 7/24 - Telefonate scheinen harziger zu verlaufen als erwartet, auch wenn Gurovits beharrlich Optimismus verbreitet. Was soll er auch anderes tun? Wie lange kann Gurovits die ungewisse Situation noch hinnehmen (angesichts seiner Verantwortlichkeit als Verwaltungsrat gegenüber den Gläubigern).\nb) Stüber will offensichtlich ernsthaft aussteigen; allenfalls "obsolet" (wertlos) gewordene Aktien gehen an den Zentralvorstand zurück. Was würde der mit den Aktien tun? Immerhin kann Anliker offenbar nicht einfach "täubelen" wie es ihm gerade passt. Weiter zahlen oder Aktien abgeben.\nc) Bickel budgetiert! Die Ausgaben für die verschiedenen Szenarien, unter Berücksichtigung der weiter laufenden Verträge, sind schnell zusammengezählt. Nur, welche Beträge setzt er auf der Einnahmenseite (Defizitabdeckung) ein?\nd) Salatic als neue Lichtgestalt? Damit habe ich grosse Mühe. Der Kerl soll endlich anständige Leistungen auf dem Fussballplatz bringen. Das wäre schon viel.\nAlles in allem, ich wiederhole mich: Pfeifen im Walde. Ich hoffe, es kommt gut!


Globale Suche & Speichern von Suchanfragen – Just Social Support\nGlobale Suche & Speichern von Suchanfragen\n16. Juli 2014 09:49\nDie Suche durchsucht alle Inhalte von News, Wiki, Drive, People und Connect. Bei Klick auf die Lupe in der horizontalen Navigation wird das Suchfeld durch ein Popup hervorgehoben, sodass der Nutzer sich auf die Suche fokussiert.\nFange einfach an, in das Suchfeld den gewünschten Begriff einzutippen. Per Typeahead werden dir bereits passende Suchtreffer vorgeschlagen. Ist der richtige schon dabei, klicke einfach direkt auf den Vorschlag und gelange anschließend zu deinem Suchergebnis.\nFalls nicht, gebe den Begriff komplett ein und drücke anschließend "ENTER" bzw. klicke auf "Suche".\nNach Ausführen der Suche gelangst du auf die Suchergebnisseite, die sich wie folgt aufteilt:\nIn der linken Navigation befinden sich die bereits gespeicherten Suchen. Zudem ist es hier möglich, über das Plus neue Suchen zu speichern.\nIn dem Header des rechten Bereichs befindet sich das Suchfeld mit dem eingegebenen Begriff. Über den Button "Erweiterte Suche" kann nach bestimmten Elementen gefiltert werden (z.B. nur Dateien oder nur Wiki-Seiten).\nUnterhalb des Suchheaders befindet sich die Suchergebnisliste.\nSucheinstellungen (z.B. gesetzte Filter) können nun über die linke Navigation gespeichert und wieder aufgerufen werden.\nKleiner Tipp: Wenn Du Dir alle Suchtreffer anzeigen lassen möchtest, die es in der gesamten Plattform gibt, klicke ohne etwas in das Suchfeld einzugeben auf die Lupe.\ntest nutzer 01


Menthol-Zigaretten sind gefährlicher als normale Zigaretten | Gesundheitstrends\nRauchen – aber ohne schlechten Geschmack: das versprechen Menthol-Zigaretten. Der wahre Schaden des Rauchens wird dadurch versteckt.\nSie sind fresh, schmecken gut und sind hübsch weiß: Menthol-Zigaretten sind vor allem bei Jugendlichen beliebt.\nDen Inhaltsstoff Menthol kennt man eigentlich von Lutsch-Tabletten, die bei Erkältungen eingesetzt werden. Dadurch könnte man meinen, Zigaretten mit Menthol wären gesünder als die normale Alternative. Dies ist jedoch nicht der Fall. Das Suchtverhalten könnte durch das Menthol sogar noch erhöht werden.\nMehr dazu: Rauchen am Balkon schadet Kindern\nDer Hype um die "Klick-Tschick"\nVon vielen Marken werden neben den traditionellen Menthol-Zigaretten auch Hybrid-Versionen zwischen Menthol und normalem Tabakgeschmack angeboten. Dabei befindet sich im Zigarettenfilter eine Kapsel mit flüssigem Menthol, die durch Drücken aufplatzt und mit dem Rauch eingeatmet wird.\nDiese in Österreich liebevoll "Klick-Tschick" genannten Zigaretten sind vor allem für junge Leute oft ein leichterer Einstieg in die Sucht. Es gibt sie mittlerweile auch mit drei verschiedenen Optionen, bei der man zwischen zwei verschiedenen "frischen" Geschmacksrichtungen wählen kann.\nAm internationalen Markt findet man die verschiedensten Geschmacksrichtungen wie\nDer Zweck dahinter ist klar: der unangenehme Tabakgeschmack soll versteckt werden.\nWas das Menthol in Zigaretten bewirkt\nImmer schon da: Die meisten normalen Zigaretten enthalten einen gewissen Anteil an Menthol. Dieser ist jedoch oft so gering, dass er bei den Inhaltsstoffen nicht angegeben wird.\nGeschmacklich verändern: Das Menthol soll dabei den scharfen Tabakrauch etwas abschwächen, um das Inhalieren leichter zu machen.\nWeniger kratzig: In richtigen Menthol-Zigaretten ist der Anteil des beruhigenden Stoffes weitaus höher. Das Kratzen im Rachen beim Rauchen wird dadurch enorm reduziert, die Zigarette schmeckt "leichter".\nDie Gefahr bei Menthol-Zigaretten\nDas Problem ist: Die Zigarette schmeckt zwar weniger schädlich und reizt den Rachen weniger, die Schadstoffe sind aber in gleicher Menge vorhanden wie in der normalen Zigarette. Die rauchende Person merkt von dem Schaden, den sie ihrem Körper anrichtet, nur viel weniger.\nDa sich der eingeatmete Menthol-Rauch auch angenehmer anfühlt, ist man laut einer Studie auch dazu verleitet, ihn tiefer zu inhalieren. Die Schadstoffe der Zigarette dringen dadurch also noch weiter in die Lunge vor und verbleiben dort länger.\nEU-Verbot ab 20. Mai 2020\nAb Mittwoch (20. Mai) sind in den EU-Staaten ausnahmslos alle Zigaretten mit charakteristischen Aromen verboten, weil sie den Tabakgeschmack überdecken und so zur Förderung des Tabakkonsums beitragen.\nWer also momentan noch ab und zu eine Menthol-Zigarette raucht, sollte sich langsam aber sicher von ihnen verabschieden. Das Rauchen vollends aufzugeben, ist natürlich die beste Lösung.\nMehr dazu: Das passiert im Körper, wenn man mit dem Rauchen aufhört.\nletztes Update: 19.05.2020 | 14:01


Leipzig (LVB) Fotos - Hellertal.startbilder.de\nLeipzig (LVB) Fotos\nStraßenbahn / Stadtverkehr Leipzig; Fahrleitungsmesswagen und Schleifwagen T4D-S-P Nr.5091 von CKD Tatra Baujahr 1968 vor dem Betriebshof Angerbrücke am 22.07.2019. \nDeutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Leipzig (LVB), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / ČKD Tatra T4D (BW B4D)\n 9 1200x900 Px, 25.06.2022\nStraßenbahn / Stadtverkehr Leipzig; T 4 D-M1 Nr.2111 von CKD Tatra Baujahr 1986 und eine weitere T 4 D-M1 und ein Beiwagen NB4 am Augustusplatz in Leipzig am 23.07.2019. \nDeutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Leipzig (LVB)\n 9 1200x900 Px, 24.06.2022\nStraßenbahn / Stadtverkehr Leipzig; NGT 10 Nr.1016 Tramino von Solaris Baujahr 2018 am Augustusplatz in Leipzig am 23.07.2018. \n 10 1200x914 Px, 23.06.2022\nStraßenbahn / Stadtveerkehr Leipzig; T 4 D-M1 Nr.2119 und eine weitere, sowie ein Anhänger NB 4 von Bombardier beim Augustusplatz in Leipzig am 23.07.2019. \n 13 1200x1047 Px, 22.06.2022\nDer Leipziger Straßenbahn Triebwagen LVB 1001, ein vierteiliger Solaris Tramino Leipzig (Solaris NGT10-XL, LVB Typ 39) erreicht am 11.06.2022, als Linie 2 nach Grünau-Süd, die Station Altes Messegelände. Wer kennt es nicht? - Das Doppel-M, das Logo der Leipziger Messe am Osttor der Alten Messe. Das doppelte M steht für MusterMesse. Die Alte Messe ist ein 50 Hektar großes Gelände, auf dem von 1920 bis 1991 die Ausstellungen der Technischen Messe im Rahmen der Leipziger Messe stattfanden. \nDeutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Leipzig (LVB), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / Solaris Tramino\n 15  2\t1200x1194 Px, 21.06.2022\nStraßenbahn / Stadtverkehr Leipzig; T 4 D-M1 Nr.2157 und 2190 von CKD Tatra Bajahr 1986 stehen im Betriebshof des Tram-Museums in Leipzig für die Abgabe nach Dnipro bereit; im Hintergrund das Museumsfahrzeug T 4 D Nr.1602 von CKD Tatra Baujahr 1968, Leipzig 21.07.2019. \n 13 1200x725 Px, 21.06.2022\nDer Leipziger Straßenbahn Triebwagen LVB 1103 mit NB4 Beiwagen gekuppelt erreicht am 11.06.2022, als Linie 4 nach Lößnig, die Station Leipzig, am Mückenschlösschen. Der Triebwagen ist einer von 56 achtachsigen Niederflur-Gelenktriebwagen NGT8 (LVB-Typ 36), sie waren die ersten modernen Niederflur-Straßenbahnwagen der zweiten Generation in Leipzig. Die von einem Konsortium aus Duewag, Waggonbau Bautzen (DWA), ABB und Siemens für Leipzig entwickelten Fahrzeuge wurden zwischen 1994 und 1998 geliefert. Die Wagen entstanden aus der Bauart MGT6D, die in mehreren Versionen in zahlreichen Städten eingesetzt wird, allerdings ersetzte man die vom Knickwinkel des jeweils benachbarten Gelenks gesteuerten Einzelrad-Einzelfahrwerke durch Kleinraddrehgestelle mit durchgehenden Achswellen. Um den benötigten Ausdrehwinkel dieser Drehgestelle zu begrenzen, mussten die Wagenkästen der Mittelteile verkürzt werden. An den kürzeren Endfenstern ist diese Änderung auch von außen sichtbar. Ab August 2011 testeten die LVB den ursprünglich nicht vorgesehenen Beiwagenbetrieb mit NB4. Nach positiver Evaluierung begann 2016 die Umrüstung und der Einsatz weiterer NGT8 im Beiwagenbetrieb. Die Niederflur-Beiwagen NB4, wurden ursprünglich mit den hochflurigen Tatra T4D-M/B4D-M verwendet, da es mobilitätseingeschränkten Fahrgästen nur schwer oder überhaupt nicht möglich war in die hochflurigen Triebwagen einzusteigen. Daher wurden in den Jahren 2000 und 2001 insgesamt 38 vierachsige Niederflurbeiwagen NB4 des Herstellers Bombardier als LVB-Typ 68 beschafft, um das Niederflurangebot zu erweitern. Die Wagen laufen auf Drehgestellen mit durchgehenden Achswellen. Am hinteren Wagenende gibt es einen abgedeckten Hilfsführerstand, deshalb ist das Stirnwandfenster mit einem Scheibenwischer versehen. Damit nach der Abstellung der Tatrawagen nicht auch die noch relativ jungen NB4 überflüssig wurden, erprobten die LVB ab Anfang 2010 die Kombination aus NB4 mit einem Triebwagen des Typs NGT8. Nachdem diese Einsätze zur Zufriedenheit verliefen, erfolgt im Rahmen der seit 2015 laufenden zweiten HU bei den NB4 eine Anpassung für den Betrieb hinter NGT8, welche äußerlich vor allem durch die silberne Farbgebung auffällt. Nachdem die serienmäßige Umrüstung der NGT8 für Beiwagenbetrieb im Jahr 2016 anlief, verkehren die angepassten NB4 seitdem sowohl hinter Tatrawagen als auch hinter den entsprechenden NGT8. 2013 wurden aus Rostock fünf weitgehend baugleiche Wagen (dort als 4NBWE bezeichnet) übernommen, welche im Rahmen einer HU an die Leipziger Verhältnisse angepasst wurden und 2014 in Betrieb gingen. Seit Anfang 2021 können die ex-Rostocker Wagen ebenfalls mit NGT8-Fahrzeugen eingesetzt werden. \nDeutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Leipzig (LVB), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / DUEWAG MGT6D / NGT8, allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / Bombardier Niederflurbeiwagen NB4\n 9 1200x826 Px, 20.06.2022\nDer Leipziger Straßenbahn Triebwagen LVB 1154 mit dem NB4 Beiwagen LVB 913 gekuppelt erreicht am 11.06.2022, als Linie 4 nach Wahren, die Station Leipzig, am Mückenschlösschen. Der Triebwagen ist einer von 56 achtachsigen Niederflur-Gelenktriebwagen NGT8 (LVB-Typ 36), sie waren die ersten modernen Niederflur-Straßenbahnwagen der zweiten Generation in Leipzig. Die von einem Konsortium aus Duewag, Waggonbau Bautzen (DWA), ABB und Siemens für Leipzig entwickelten Fahrzeuge wurden zwischen 1994 und 1998 geliefert. Die Wagen entstanden aus der Bauart MGT6D, die in mehreren Versionen in zahlreichen Städten eingesetzt wird, allerdings ersetzte man die vom Knickwinkel des jeweils benachbarten Gelenks gesteuerten Einzelrad-Einzelfahrwerke durch Kleinraddrehgestelle mit durchgehenden Achswellen. Um den benötigten Ausdrehwinkel dieser Drehgestelle zu begrenzen, mussten die Wagenkästen der Mittelteile verkürzt werden. An den kürzeren Endfenstern ist diese Änderung auch von außen sichtbar. Ab August 2011 testeten die LVB den ursprünglich nicht vorgesehenen Beiwagenbetrieb mit NB4. Nach positiver Evaluierung begannen 2016 die Umrüstung und der Einsatz weiterer NGT8 im Beiwagenbetrieb. Die vierachsigen Niederflur-Beiwagen NB4, wurden ursprünglich mit den hochflurigen Tatra T4D-M/B4D-M verwendet, da es mobilitätseingeschränkten Fahrgästen nur schwer oder überhaupt nicht möglich war in die hochflurigen Triebwagen einzusteigen. Daher wurden in den Jahren 2000 und 2001 insgesamt 38 vierachsige Niederflurbeiwagen NB4 des Herstellers Bombardier als LVB-Typ 68 beschafft, um das Niederflurangebot zu erweitern. Die Wagen laufen auf Drehgestellen mit durchgehenden Achswellen. Am hinteren Wagenende gibt es einen abgedeckten Hilfsführerstand, deshalb ist das Stirnwandfenster mit einem Scheibenwischer versehen. Im Frühjahr 1999 bestellten Rostock und Leipzig bei Bombardier Transportation gemeinsam Niederflur-Beiwagen, die hinter modernisierten Tatra-Tw zum Einsatz gelangen sollen. Im Zweigwerk Posen begann Ende Januar 2000 die Baugruppenfertigung für die Niederflurbeiwagen. Die Fertigstellung und Anlieferung des kompletten Wagenkastens einschließlich Lack und Inneneinrichtung ist für August 2000 vorgesehen. Die Drehgestelle kommen von SIG aus Villeneuve. Die Endmontage erfolgte im Werk Bautzen. Der Endpreis eines Beiwagens beträgt ca. 485.000 EUR.. Damit nach der Abstellung der Tatrawagen nicht auch die noch relativ jungen NB4 überflüssig wurden, erprobten die LVB ab Anfang 2010 die Kombination aus NB4 mit einem Triebwagen des Typs NGT8. Nachdem diese Einsätze zur Zufriedenheit verliefen, erfolgt im Rahmen der seit 2015 laufenden zweiten HU bei den NB4 eine Anpassung für den Betrieb hinter NGT8, welche äußerlich vor allem durch die silberne Farbgebung auffällt. Nachdem die serienmäßige Umrüstung der NGT8 für Beiwagenbetrieb im Jahr 2016 anlief, verkehren die angepassten NB4 seitdem sowohl hinter Tatrawagen als auch hinter den entsprechenden NGT8. 2013 wurden aus Rostock fünf weitgehend baugleiche Wagen (dort als 4NBWE bezeichnet) übernommen, welche im Rahmen einer HU an die Leipziger Verhältnisse angepasst wurden und 2014 in Betrieb gingen. Seit Anfang 2021 können die ex-Rostocker Wagen ebenfalls mit NGT8-Fahrzeugen eingesetzt werden. TECHNISCHE DATEN der Niederflur-Beiwagen NB4 (LVB-Typ 68a) : Hersteller: Bombardier (Posen / DWA / SIG) Spurweite: 1.458 mm Achsformel: 2´2´ Länge: 14.660 mm Höhe: 3.330 mm Breite: 2.200 mm Raddurchmesser: 600 mm (neu) / 510 mm (abgenutzt) Eigengewicht: 12.800 kg Fußbodenhöhe über Schienenoberkante: 350 / 430 mm Niederfluranteil: 95% Sitzplätze: 33 Stehplätze: 46 (4 Personen/m²) \n 11 1200x808 Px, 20.06.2022\nStraßenbahn / Stadtverkehr Leibzig; NGT8 Nr.1110 von DWA Baujahr 1995 und NB 4 Nr.932 von Bombardier Baujahr 2001 vor dem Hbf Leipzig am 21.07.2019. \n 12 1200x596 Px, 20.06.2022\nStraßenbahn / Stadtverkehr Leipzig NGT 8 Nr.1104 von DWA Baujahr 1994 am 21.07.2019. \n 14 1200x765 Px, 19.06.2022\nHistorisch und Moderne.... Der historischer zweiachsige Leipziger Straßenbahn Triebwagen LVB TW 1601, ex 1301 (1972 bis 1990), ein VVB LOWA Werdau ET 50, steht am 11.06.2022, als Sonder-Linie 27 nach Leutzsch, bei der Wendeschleife Naunhofer Straße, nahe dem Völkerschlachtendenkmal. Dahinter kommt gerade der LVB 1042, ein vierteiliger Solaris Tramino Leipzig (Solaris NGT10-XL, LVB Typ 39), als Linie 2 nach Grünau-Süd, durch die Wendeschleife. Der ET 50 Triebwagen 1601 wurde 1951 vom VVB LOWA in Werdau (Vereinigung Volkseigener Betriebe des Lokomotiv- und Waggonbaus der DDR) gebaut und war bis 1972 im Liniendienst im Einsatz. Unter der Typenbezeichnung ET/EB 50 stellte die VVB LOWA im Werk Werdau eine Serie von Trieb- und Beiwagen her, die an mehrere Straßenbahnbetriebe der Deutschen Demokratischen Republik geliefert wurden. 1954 übernahm der VEB Waggonbau Gotha die Produktion der Wagen und führte die Fertigung unter der Typenbezeichnung ET/EB 54 bis 1956 fort. Die Fahrzeuge stellten den ersten Straßenbahn-Einheitstypen der DDR dar und gelten als Vorläufer der ab 1957 konstruierten Gothawagen. Von den zweiachsigen Fahrzeugen wurden insgesamt 249 Trieb- sowie 438 Beiwagen hergestellt. Die Auslieferung erfolgte an fast alle Betriebe der DDR. Weitere Fahrzeuge wurden darüber hinaus in die Volksrepublik Polen und die Sowjetunion exportiert. Offiziell wurden die Fahrzeuge als ET 50 und EB 50 beziehungsweise ET 54 und EB 54 (Einheits-Triebwagen/Beiwagen Baujahr 1950). Diese Bezeichnung verwendeten auch die meisten Betriebe. In Leipzig wurden die Werdauer Triebwagen als Typ 30, die Gothaer als Typ 30a und die Beiwagen als Typ 62 bezeichnet. In Berlin liefen die Wagen gemäß dem BVG-Typenschlüssel als B 50 und B 51. Letztere wurden bereits vom Werk Gotha produziert und entsprachen im Aufbau den EB 54. Die Warschauer EB 50-Beiwagen waren als Typ P18 im Einsatz. Da sich beide Fahrzeugtypen nur geringfügig voneinander unterscheiden, ist auch häufig die gemeinsame Bezeichnung LOWA-Wagen zu finden. Technische Beschreibung: Laufgestell Die Triebwagen verfügen über ein Laufgestell, dessen Rahmen aus verschweißten Doppel-T-Trägern besteht. Die bei allen Spurweiten außengelagerten Radsätze werden in Achshaltern geführt, die Tragfedern sind unter den Achslagern angeordnet. Beide Radsätze werden von Fahrmotoren in Tatzlageranordnung angetrieben. Im Laufgestell sind außerdem die Einrichtungen für die mechanische und die Magnetschienenbremsen eingebaut. Der Wagenkasten stützt sich auf dem Laufgestell über Gummifederelemente ab, das Laufgestell seinerseits über Blatt- und zusätzliche Gummifedern auf den in Rollenlagern gelagerten Radsätzen. Bei den regelspurigen Fahrzeugen wirkt die Handbremse auf eine auf der Achswelle befestigte Bremsscheibe, die schmalspurigen Fahrzeugen sind hingegen klotzgebremst. Die Beiwagen verfügen über kein separates Laufgestell. Achsaufhängungen und Bremsen sind direkt am Bodenrahmen befestigt. Als Bremse dienen hier ein Solenoid sowie Handbremsen, die über Bremsscheiben auf die Achsen wirken. Wagenkasten Mit Ausnahme der Leipziger Wagen sind die Fahrzeuge durchweg als Zweirichtungsfahrzeuge konzipiert. Die Seitenwände sind aus geschweißten Abkantprofilen mit Holzverkleidung gefertigt, der Unterboden hingegen aus Walzprofilen. Die Verwendung unterschiedliche Profile hatte zur Folge, dass die Plattformen zum Absenken neigten und die Türholme rissen, was bei den ET/EB 54 überarbeitet wurde. Dadurch stieg ihre Leergewicht etwas. Das Tonnendach ist in Holzbauweise errichtet und hat an jedem Stirnende einen mittigen Liniennummernkasten sowie daneben je zwei Lüftungskiemen. Die geschlossenen Plattformen haben je Seite eine Doppelschiebetür. Dazwischen befinden sich vier Seitenfenster mit Lüftungsklappen im oberen Bereich. Der Fahrgastraum ist über schmale Trennwände ohne Türen von den Plattformen abgetrennt. Die Laufräder ragen in den Wageninnenraum hinein, die Ausschnitte sind mit Blech abgedeckt. Damit konnte der Wagenboden relativ niedrig ausgeführt werden. Der Boden der Plattformen liegt noch etwas tiefer, der Übergang geschieht stufenlos durch Rampen. Im Innenraum sind bei den Trieb- und Beiwagen gleichermaßen 22 Sitzplätze in Abteilform eingebaut. Die Fahrerkabinen verfügen über einen fest eingebauten Fahrersitz, sie sind über eine verglaste Wand von der Plattform abgetrennt. Die Front- und Heckscheiben sind in der Regel einteilig ausgeführt und bieten eine gute Sicht die Strecke. Darüber sind Zielschilderkästen eingebaut. Bei den Beiwagen der Baujahre 1950/51 waren diese ebenfalls vorhanden, wurden jedoch nur anfangs genutzt. Bei regelspurigen Wagen ist der Wagenkasten um die Achslager ausgeschnitten, die Achslagergehäuse sind dadurch von außen sichtbar. Elektrische Ausrüstung Der Antrieb erfolgt über zwei Fahrmotoren des Einheitstyps EM 60/600 des LEW „Hans Beimler“ Hennigsdorf, die bei 600 Volt Gleichspannung eine Stundenleistung von 60 Kilowatt aufweisen. Die Fahrschalter des Typs STNfB 1 lieferte derselbe Hersteller. Die Magnetschienenbremse wird über einem eingebauten Vorwiderstand mit Fahrdrahtspannung gespeist. Die Beleuchtung der bis 1952 gebauten Wagen erfolgte mit Fahrleitungsspannung und in Reihe geschalteten Lampen, der Stromkreis setzte sich aus drei Lichtkreisen mit je fünf Glühlampen sowie zwei Heizkörpern mit 750 Watt Leistung zusammen. Bei den jüngeren Wagen ist eine Kleinspannungsanlage installiert, die eine von der Fahrdrahtspannung unabhängige Beleuchtung ermöglicht. Gleichzeitig wurde die Innenbeleuchtung auf Leuchtstoffröhren umgestellt. Die Bremssolenoide der Beiwagen werden über Verbindungen von der Widerstandsbremse der Triebwagen gespeist. An den Wagenenden befinden sich weitere Kontaktverbindungen zur Stromversorgung der Beiwagen. Bei den mit automatischer Scharfenbergkupplung ausgerüsteten Wagen sind diese bereits in die Kupplung integriert. Die Triebwagen sind mit einem Umformer zur Ladung der Batterien im Zug ausgerüstet. TECHNISCHE DATEN der ET 50: Spurweite: verschiedene (dieser für Leipzig 1.458 mm) Länge: 10.500 mm (Wagenkasten) Höhe: 2.990 mm (ET/EB 50) Breite: 2.180 mm Achsabstand: 3.000 mm Leergewicht: 12,5 t (ET 50) Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h Stundenleistung: 2 × 60 kW Raddurchmesser: 760 mm (nei) Stromsystem: 600 V = Stromübertragung: Oberleitung Anzahl der Fahrmotoren: 2 × EM 60/600 Sitzplätze: 22 Stehplätze: 60 (ET), bei 8 Pers./m²) Fußbodenhöhe: 690 mm \nDeutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Leipzig (LVB), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / Solaris Tramino, allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / sonst. historische Triebwagen\n 15  1\t1200x818 Px, 18.06.2022\nStraßenbahn / Stadtverkehr Leipzig T 2 Nr.1454 von Dessau 1925 und T 4 Nr.20 Maximumwagen von Nordwaggon Baujahr 1909 im Tram-Museum Leipzig, bereit für Fahrten durch Leipzig am 21.07.2019. \nDeutschland / Straßen-, Stadt- und U-Bahnen / Leipzig (LVB), allgemein Europa / Stadt- und Straßenbahn Triebwagen / sonst. historische Triebwagen\n 9 1200x900 Px, 18.06.2022\nStraßenbahn / Stadtbahn Leipzig; G4-65 Nr.1206 von VEB Gotha Baujahr 1967 vor dem Tram-Museum in Leipzig am 21.07.2019. \n 13  3\t1200x900 Px, 17.06.2022\nStraßenbahn / Stadtverkehr Leipzig der NGT 12 Nr.1229 Flexity Classic XXL von Bombardier Baujahr 2012 am Augustusplatz vor dem Augusteum am 22.07.2019. \n 7 1200x1147 Px, 16.06.2022\nStraßenbahn / Stadtverkehr Leipzig NGT 8 Mr.1138 von DWA Baujahr 1997 mit der Werbung: "Wir lieben Leipzig" am Augustusplatz in Leipzig am 23.07.2019. \n 12 1200x610 Px, 15.06.2022\nStraßenbahn / Stadtverkehr Leipzig Flexity Classic XXL NGT 12 Nr.1217 von Bombardier Baujahr 2006, gesehen an der Haltestelle Völkerschlachtdenkmal in der Prager Straße in Leipzig von der obersten Aussichtsplattform des Denkmals am 22.07.2019. \n 10 1084x1200 Px, 14.06.2022\nDer Leipziger Straßenbahn Triebwagen LVB 1033, ein vierteiliger Solaris Tramino Leipzig (Solaris NGT10-XL, LVB Typ 39) verlässt am 11.06.2022, als Linie 4 nach Gohlis, die Station Leipzig, am Mückenschlösschen. Tramino ist die Bezeichnung einer Typenreihe von niederflurigen Straßenbahn-Gelenktriebwagen, der ursprünglich vom polnischen Omnibus-Hersteller Solaris Bus & Coach (SBC) entwickelt und vertrieben wurde. Im vierten Quartal 2018 wechselte die Produktlinie zur polnischen Stadler Rail Tochter der Stadler Polska. Seit 2020 werden die Triebwagen im Stadler Werk Siedlce gebaut. Der vollständig niederflurige Straßenbahn-Triebwagen in Multigelenk-Bauweise mit Fahrwerken ist für Längen zwischen 18,8 m (Dreiteiler) und 31,96 m (Fünfteiler) ausgelegt. Längere Varianten werden jedoch ebenso wie eine Ausführung mit Drehgestellen und 70 % Niederfluranteil angeboten. Für den deutschen Markt wurde ein Fahrzeugkonzept erarbeitet, das auf dem ehemaligen AEG-Wagen (später ADTranz) GT6N bzw. GT8N aufbaut und vollständig niederflurig ist. Diese Fahrzeuge wurden zunächst für Jena (Dreiteiler) und Braunschweig (Vierteiler), später auch für den polnischen Betrieb Olsztyn (Dreiteiler) hergestellt. Dagegen sind die Fahrzeuge für Leipzig als echte Drehgestellwagen mit 65 % Niederfluranteil (da Stufe über Triebdrehgestell) eine völlige Neuentwicklung für den polnischen Hersteller. Solaris hoffte, zukünftig mit Straßenbahnfahrzeugen den gleichen Umsatz wie mit Omnibussen zu erzielen. Zwar sind die zu erwartenden Stückzahlen niedriger, dafür aber die Kosten pro Einheit höher. Am 26. März 2015 bestellten die Leipziger Verkehrsbetriebe fünf Vorserienfahrzeuge mit einer Kaufoption von 36 weiteren Einheiten in den nächsten fünf Jahren. Das erste zehnachsige Fahrzeug wurde am 21. Dezember 2016 in Leipzig angeliefert. Die vierteiligen Gelenktriebwagen mit fünf Drehgestellen (davon vier Triebdrehgestelle) sind 2,3 Meter breit und knapp 38 Meter lang. Sie erhielten die -Straßenbahn-Typenbezeichnung 39. Die Endwagen laufen auf je zwei Triebdrehgestellen, das fünfte ist ein Jakobsdrehgestell unter dem Gelenk zwischen beiden Mittelteilen, die zweite Seite der Mittelteile stützt sich jeweils auf einen Endwagen ab. Ein Fahrzeug kann bis zu 220 Fahrgäste befördern, davon 75 auf Sitzplätzen. Die gesamte Bestellung beläuft sich auf ein Volumen von rund 120 Mio. Euro, wovon 50-%-Förderung vom Freistaat Sachsen kommen. Für jede Einheit sollen zwei modernisierte Tatra-Triebwagen der Typen T4D-M1/2 ausgemustert werden. Als Einsatzgebiet der Neufahrzeuge gelten zunächst die Linien, auf denen bislang hauptsächlich Wagen des Typs NGT8 (Bj. 1994–1998), die vom Fassungsvermögen nicht mehr ausreichen, oder Niederflur-Tatra-Großzüge mit ähnlicher Kapazität eingesetzt werden. Die Straßenbahn Leipzig ist das Straßenbahnsystem der Stadt Leipzig und wird von den Leipziger Verkehrsbetrieben (LVB) betrieben. Zusammen mit der S-Bahn Mitteldeutschland bildet es das Rückgrat des Leipziger Nahverkehrs. Mit 13 Linien gehört es zu den größten in Deutschland. Mit 1.458 mm verfügt es außerdem über die breiteste Spurweite deutscher Straßenbahnen. Das Stromsystem ist z.Z. noch 600 V = (DC) Oberleitung, soll in Zukunft auf 750 V DC umgestellt werden. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.458 mm Achsformel: Bo'Bo'+(2´)+ Bo'Bo' Bauart: Einrichtungs-Triebwagen Gesamtlänge: 37.630 mm Höhe: 3.498 mm (über eingezogenen Stromabnehmer( Breite: 2.300 mm Drehzapfenabstände: 5.800 mm / 8.755 mm / 8.755 mm / 5.800 mm Achsstand Drehgestell: Anzahl der Wagenkastenteile : 4 Anzahl der Triebfahrwerke: 4 Anzahl der Lauffahrwerke: 1 (Jakobsdrehgestell) Raddurchmesser: 600 mm (neu) / 510 mm (abgenutzt) Eigengewicht: 55.160 kg Minimaler horizontaler Kurvenradius: 17 m Fußbodenhöhe über Schienenoberkante: 590 mm Niederfluranteil: 65% Sitzplätze: 75 Stehplätze: 145 (4 Personen/m²) Anzahl der Rollstuhlplätze: 1 (+1) Anzahl Einfachtüren (Breite 800 mm): 2 Anzahl Doppeltüren (Breite 1500 mm): 4 Netzspannung: 600/750 V Anzahl und Leistung der Fahrmotoren: 8x85 kW Fahrmotoren: asynchron Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Klimaanlage Fahrgastraum: Ja Soll-Fahrzeuglebensdauer: 32 Jahre Quellen: Solaris und wikipedia \n 32  2\t1200x815 Px, 13.06.2022\nDer modernisierte vierachsige Tatra-Großraumtriebwagen vom Typ T4D-M1 - 33c) der LVB (Leipziger Verkehrsbetriebe) erreicht am 21.05.2016, als Linie 7, bald die Station Leipzig Hauptbahnhof. \n 181 1200x828 Px, 22.05.2016


▷ Laumann: Hartz ist Flop auf ganzer Linie | Presseportal\nZur Vorlage der Arbeitslosenzahlen für den April\n2003 erklärt der Vorsitzende der Arbeitsgruppe Wirtschaft und Arbeit\nder CDU/CSU- Bundestagsfraktion, Karl-Josef Laumann MdB:\nDer Arbeitsmarkt bricht auseinander. Noch niemals in der deutschen\nNachkriegsgeschichte waren in einem April so viele Menschen ohne Job\nwie im Frühjahr 2003. Das als Wunderwaffe angepriesene Hartz-Konzept\nentpuppt sich als Flop auf ganzer Linie.\nVier Monate nach in Kraft-Treten der Hartz-Gesetze greifen die auf\nHochglanz polierten Reformmodelle voll ins Leere: Von den PSA, die\n100.000sende Jobs schaffen sollten, ist noch keine einzige gegründet;\nDas Programm Kapital für Arbeit ist ein Job-Flopper ohne Gleichen.\nIn den neuen Ländern werden bislang 322 Neueinstellungen\nsubventioniert; In den alten Ländern sind es knapp 2.300 Förderfälle.\nInwieweit es sich hierbei um reine Mitnahmeeffekte handelt, schweigt\nsich die KfW beharrlich aus. Die Lohnsicherung, die mit einem\nZuschuss Neueinstellungen älterer Arbeitsloser bewirken sollte, wird\nmit gerade einmal 363 Fällen in der Bundesanstalt für Arbeit geführt.\nBei den Ich-AGs sind 15.900 Bewilligungen bundesweit erteilt worden.\nDas ist zuwenig, Herr Bundeskanzler.\nKein Nachschub für Nürnberg hatten Schröder und Superreformer\nHartz mediengerecht versprochen. Das Gegenteil ist eingetreten. Seit\nJahresbeginn sind saisonbereinigt in Nürnberg 270.000 mehr\nArbeitslose registriert worden  mit stetig steigender Tendenz. Dem\nstehen weniger als 20.000 Kunst-Jobs aus dem Hartz-Paket gegenüber,\ndie am Markt ohne Staatssubvention keine Überlebenschance hätten.\nDabei sollte allein das Kapital für Arbeit-Programm gut 50.000\nNeueinstellungen zur Folge haben.\nVor allem bei den Jugendlichen Arbeitslosen ist der Anstieg\ndramatisch. Mit über 522.000 Arbeitslosen unter 25 Jahren im April\nist ein neuer Höchststand im vereinigten Deutschland erreicht worden,\nobwohl im JUMP-Programm weitere 73.500 junge Menschen vor der\noffiziellen Arbeitslosigkeit versteckt werden. Selbst ohne die\nJUMP-Statistikbereinigung wird der bisherige Höchststand aus dem\nApril 1997 noch einmal um gut 40.000 Jugendarbeitslose übertroffen.\nGleichzeitig sinken auch die Erwerbstätigenzahlen in erschreckendem\nMaße. Mit knapp 37,8 Millionen Beschäftigten liegt das Niveau nur\nknapp über dem Wert von 1999. Im Jahresdurchschnitt werden es 270.00\nweniger Erwerbstätige als im Vorjahr sein. Auch hier gilt: Tendenz\nDie Lage am Arbeitsmarkt lässt sich mit einem Wort zusammenfassen:\nDer Bundeskanzler hat fertig.\nBud Spencer & Terence Hill bei Kabel 1: "Die Miami Cops"


✅ fairybell fahnenmast für Unser Ratgeber - inkl. Testbericht\nWarum Sie fairybell fahnenmast für kaufen sollten?\nAuch die Garage oder ein dichter Gartenschuppen reicht für einen Elektrorasenmäher durchaus, man sollte nur darauf achten, dass der Mast nicht in einem feuchten Raum oder Gebiet steht, denn das kann die Elektronik beschädigen. Ein ebenfalls separater Fairybelltank dient der Schmierung. Ebenfalls ist ein Aufstellen Sie äußerst zu empfehlen, wenn hohes Der, das feucht oder mit Unrat durchwachsen ist, gemäht werden soll.\nDadurch wird das Zubehör nach hinten in die Derfangbox geblasen. Ist die Richtigefläche stark verwinkelt, sollte die Wahl auf einen besonders wendigen Ihrem fallen. Alle genannten Hersteller bieten unterschiedliche Modelle von Weihnachtenn an.\nDer Preis von fairybell fahnenmast für hängt von vielen unterschiedlichen Faktoren ab. Die Maße sowie die Größe sind von entscheidender Bedeutung. Wir möchten Licht ins Dunkle bringen und haben hierfür eine Liste mit den beliebtesten Produkten erstellt. Viele der Produkte aus der Kategorie fairybell fahnenmast für sind derzeit bei Amazon oder Ebay reduziert. Das Produkt ist zu 100% natürlich.\nRobuste fairybell fahnenmast für können viele Jahre verwendet werden.\nBeispiel: fairybell fahnenmast für Ist etwa eine Wirtszelle von Mensch, Schwein oder Vogel Weihnachten mit zwei unterschiedlichen Subtypen des Influenza A-Virus gleichzeitig infiziert, Garten kann es bei der weiteren Vermehrung zu einer falschen Fairybell Zuordnung der Virusbestandteile kommen. Der Grund: Die jüngsten Design-Entscheidungen Fairybell und Balancing-Anpassungen der Entwickler. Swetlana Salischtschuk: Ein Marshall-Plan sollte Fahnenmast in der Ukraine ausgearbeitet werden – und zwar von Ihnen der ukrainischen Regierung, dem Parlament, dem Präsidenten und unter Fairybell Beteiligung der Zivilgesellschaft. Bilder-Galerie Neuen Kommentar erfassen Kommentare werden Dann vor der Freischaltung durch die Redaktion geprüft. «Jetzt freue Fahnenmast ich mich erstmal über mein zehnjähriges Jubiläum in der Weihnachtsbaums Musikindustrie und geniesse die Zeit in Los Angeles.»\nAlle Sie, die sowohl mit einem Richtige als auch mit einem Elektrostart ausgestattet sind, bieten den größten Komfort bei der Arbeit. Der fairybell fahnenmast für funktioniert recht einfach. Nicht jede Siefläche weist eine rechteckige Form auf.\nHandgeführte Fahnenmast sind ausschließlich Sichelmäher, die mit Hilfe eines rotierenden Fairybells schneiden. Die meisten Fahnenmast? weisen eine Schnittbreite von mindestens 40 Zentimetern auf. Deshalb sind auch die schweren Modelle im Sie Fairybell Test gut zu manövrieren gewesen.\nKauf von fairybell fahnenmast für\nPreislich kann zwischen verschiedenen Produkten für fairybell fahnenmast für unterschieden werden. Im Preis sind außerdem 19% Mehrwertsteuer enthalten. Die Produktkategorien von fairybell sind vielseitig. Wir haben uns in unserem Test auf die bekanntesten Modelle von fairybell fahnenmast für konzentriert. Robuste fairybell fahnenmast für können viele Jahre verwendet werden.\nDer Fahnenmast wird mit allem benötigten Zubehör zum Aufstellen des Fairybell Weihnachtsbaums geliefert.\nFairybell fahnenmast für im Detail\nDie Der Welt: Wie viel an dem Film ist Ihr Werk? Richtige Eine Ankündigung zum offiziellen Release der Streaming-Box in Deutschland Dann gab es seitens Google aber noch nicht. Und ich Fahnenmast freu mich euch auf meiner Tournee zu sehen, und Richtige auf anderen ganz vielen Auftritten oder Autogrammstunden, egal wo. Fahnenmast Das ist nichts für schwache Nerven. Die Community ärgert Fairybell sich eher über die Artys und das Match Making.\nVor der Reinigung ist es aber natürlich wichtig, den Träumen auszuschalten und vom Strom zu trennen. Natürlich gehören dazu auch die Weihnachtenreste im Fangkorb – diese sollten entfernt und der Korb danach gründlich gereinigt werden.Handgeführte Sie sind ausschließlich Sichelmäher, die mit Hilfe eines rotierenden Sies schneiden.\nIm Garten sammelt sich schnell Schmutz, Dreck und Laub an, das dann am fairybell fahnenmast für kleben bleibt – zu viel davon kann auch bei Elektrorasenmähern die Funktion beeinträchtigen. Ansonsten wird die Schneideleistung sehr beeinträchtigt und die Fairybell können, da Siereste den Weg versperren, sehr schnell stumpf werden. Nicht vergessen – nach jeder Benutzung sollten Sie die Richtige reinigen, den Ihremkorb von Ihremresten befreien und den Sie allgemein säubern.\nPersönliche Meinungen sollten nicht immer alleine Kaufentscheidend sein. Sie können jedoch bereits einen ersten Aufschluss über das Produkt geben und damit zur Kaufentscheidung beitragen. Sie stellen sich sicher die Frage: Wie teuer darf fairybell fahnenmast für sein. Anhand einer Topliste haben wir für dich die wichtigsten Kaufkriterien zusammengestellt.


Morir auf Deutsch. Morir Bedeutung und Übersetzung aus dem Katalanischen ins Deutsche\nStartseite>Wörter, die mit A anfangen>absterben>morir (Die Übersetzung aus dem Katalanischen ins Deutsche)\nWas bedeutet morir auf Deutsch? Wenn Sie morir auf Deutsch lernen möchten, finden Sie hier die Übersetzung zusammen mit anderen Übersetzungen aus dem Katalanischen ins Deutsche. Wir hoffen, dass dies beim Sprachen lernen hilft.\nHier ist die deutsche Bedeutung für morir:


Teilnehmer-zu-Teilnehmer-Zeichengabe :: user to user signalling service (UUS) :: ITWissen.info\nUser to User Signalling Service (UUS) ist ein Informationsdienstmerkmal von digitalen Fernsprechnetzen, das es erlaubt während des Verbindungsaufbaus, der Übertragung oder des Verbindungsabbaus Leistungsmerkmale zu aktivieren und steuern.\nEs gibt mehrere UUS-Varianten: UUS Service 1 Implicit: In dieser Betriebsart werden die UUS-Informationen ohne Anforderung von der Gegenseite während des Verbindungsauf- oder -abbaus übertragen und nicht von der Empfangsseite bestätigt.\nUUS-Service1 Explicit In dieser Betriebsart werden die UUS-Informationen auf Anforderung übertragen und explizit durch die Empfangsseite bestätigt\nUUS Service 2: Der Transport der UUS-Informationen erfolgt während des Verbindungsaufbaus in eigenen Nachrichten\nUUS Service 3: Die Übertragung der UUS-Informationen erfolgt während der Verbindungsphase in eigenen Nachrichten.\nDie Teilnehmer-zu-Teilnehmer-Zeichengabe erfolgt in beiden Richtungen über den D-Kanal, also kostenfrei. Die Nachrichtenlänge ist auf 32 Byte beschränkt. Da diese Übertragungsmöglichkeit zweckentfremdet wurde, ist dieses Leistungsmerkmal in neuen Verträgen nicht mehr enthalten.\nEnglisch: user to user signalling service - UUS\nLinks: Byte, Dienst, Digital, D-Kanal, Fernsprechnetz


Schottland Wegweiser. Der Guide für Schottland: Prestwick\nStädte und Orte: Prestwick\nPrestwick ist eine relativ wichtige Stadt in South Ayrshire, an der zentralen Westküste Schottlands. Prestwick liegt ca. 48 km südöstlich von Glasgow. Ca. 3 km südlich von Prestwick liegt die Provinz Hauptstadt von South Ayrshire, Ayr. Prestwick ist vor allem durch seinen Flughafen wichtig geworden. Dieser war lange Zeit auch der Stadtflughafen von Glasgow. Dort hat man aber den Flughafen bei Paisley in Betrieb genommen, der mittlerweile der größte schottische Flughafen ist. Dennoch spielt Prestwick immer noch eine große Rolle als Passagierflughafen und vor allem als Frachtflughafen. Prestwick wird auch als die Geburtsstätte des Open golf bezeichnet. In Prestwick fand die erste Open Championship im Jahr 1860 auf dem Prestwick Old Course statt. Die ersten zwölf Turniere wurden alle in Prestwick gespielt. Insgesamt ist Prestwick nicht extrem sehenswert, aber als Verkehrsknotenpunkt für Besucher sehr wichtig. Dazu liegt die Stadt sehr günstig, wenn man zum Beispiel die Regionen Glasgow, Loch Lomond und Dumfries And Galloway oder nur die zentrale Westküste Schottlands erkunden will.\nPrestwick war seit 1930 das Zentrum der schottischen Luftfahrt. Der Flughafen war lange Zeit der bedeutendste in Schottland, verlor dann aber in den 1980ern und 1990ern etwas an Bedeutung. Danach konnte Prestwick jedoch wieder zulegen. Prestwick konnte vor allem am Boom der Billigflieger partizipieren, die den Flughafen in starkem Maß nutzen. Prestwick ist auch der Knotenpunkt für Luftfrachten. In Prestwick befinden sich auch einige Instandhaltungsbetriebe von Fluglinien. Am Flughafen ist auch die Royal Navy Air Station ansässig.\nIn Prestwick ist ein Teil des UK air traffic control system stationiert, der mit dem Scottish Air Traffic Control Centre rund 70% des britischen Luftraums überwacht. Dazu ist auch der Prestwick Oceanic Area Control Centre hier ansässig, der den Luftverkehr über dem Nordatlantik überwacht.\nPrestwick liegt an der Bahnlinie Ayrshire Coast Line zwischen Glasgow Central und Ayr. Der Ort wird normalerweise zweimal die Stunde von Zügen bedient. Nach Glasgow sind es knapp 50 Minuten mit der Bahn. Die Bahnlinie geht Richtung Süden nach Stranraer, wobei man aber in Ayr umsteigen muss.\nPrestwick liegt an der A79, die durch den Ort führt. Die meisten Besucher kommen aber eher über die A77 Glasgow - Stranraer oder die A78 Ayrshire coastal route - Largs - Greenock nach Prestwick.\nNews » Immer mehr Läden in Prestwick schließen (01.2009)


Via Sicura: Verkehrssicherheit ja - Generelle Kriminalisierung der Verkehrsteilnehmer Nein | Medienmitteilung ASTAG Schweiz. Nutzfahrzeugverband\nBern (ots) - Die Verkehrssicherheit gehört zu den zentralen Anliegen des Schweizerischen Nutzfahrzeugverbands ASTAG. Angesichts der stark rückläufigen Unfall- und Opferzahlen im Strassentransport geht die geplante Vorgehensweise des Bundes im Rahmen von Via Sicura jedoch zu weit. Statt einer Bevormundung und generellen Kriminalisierung der Verkehrsteilnehmer muss die Wirksamkeit im Vordergrund stehen. Die ASTAG unterstützt und fordert in ihrer Vernehmlassungsantwort zu Via sicura deshalb vor allem Massnahmen im infrastrukturellen und betrieblichen Bereich.\nFür den Schweizerischen Nutzfahrzeugverband ASTAG gehört Verkehrssicherheit zu einer wichtigen Aufgabe. Seit Jahren besteht deshalb ein umfangreiches Aus- und Weiterbildungsangebot für Unternehmer und Chauffeure. Als Erfolg kann ein anhaltender und starker Rückgang der Unfall- und Opferzahlen im Strassentransport ausgewiesen werden. So nahm die Anzahl der schwer oder tödlichen Verletzten bei Unfällen mit Nutzfahrzeugen allein in den letzten 10 Jahren insgesamt um fast 40 Prozent ab!\nAus Sicht der ASTAG geht das Handlungsprogramm des Bundes für mehr Sicherheit im Strassenverkehr (Via Sicura) viel zu weit. Störend ist dabei insbesondere, dass eine grosse Mehrheit der Fahrzeuglenker, die sich korrekt verhält, offenbar für das Fehlverhalten einer Minderheit bestraft und faktisch kriminalisiert werden soll. Eine Bevormundung oder sogar Kriminalisierung der Motorfahrzeuglenker und -lenkerinnen ist jedoch unnötig und ohne nachgewiesene Wirkung. Sie wird deshalb strikte abgelehnt.\nFinanzierung nur mit vorhandenen Mitteln!\nPrioritär ist stattdessen auf die Wirksamkeit und Akzeptanz des Gesetzesentwurfs zu achten. Als besserer Lösungsansatz eignen sich vor allem Massnahmen im betrieblichen und infrastrukturellen Bereich. So muss endlich der Um- und Ausbau der Strasseninfrastruktur an besonders exponierten Verkehrswegen in Angriff genommen werden. Bei der Finanzierung von Via Sicura gilt es ausserdem zu beachten, dass der Strassen(schwer)verkehr bereits heute übermässig belastet wird. Die ASTAG fordert deshalb, dass Via Sicura vollumfänglich mit den bisher verfügbaren Mitteln zu finanzieren ist. Weitergehende Finanzierungsvorschläge lehnt der Verband ab!\n24.02.2009 – 10:29\nFeinstaub - Fahrverbote und Schikanen bringen keine Entlastung\nBern (ots) - Einschränkungen des Strassentransportes mit sektoriellen Fahrverboten oder Dosierungen lösen die Feinstaubproblematik offensichtlich nicht. Dies zeigt eine neue Studie. So hat die Feinstaubbelastung trotz der zweimonatigen Sperrung des Gotthartunnels im Herbst 2001 nach dem schweren Unfall nicht erkennbar abgenommen. Entscheidend für ...\n17.02.2009 – 11:00\n15 Jahre Verlagerungspolitik: Zwangsmassnahmen bedrohen Arbeitsplätze\nBern (ots) - In den letzten 15 Jahren hat sich die Verlagerungspolitik der Schweiz immer mehr auf Zwangsmassnahmen zulasten des Strassentransports konzentriert. Als Folge davon hat der internationale Transitverkehr weiter zugenommen. Ausserdem sind zahlreiche inländische Arbeitsplätze bedroht. Auch mit der geplanten Alpentransitbörse, die gewisse ...\nKunststoff Verband Schweiz (KVS): Wie die CVP und Nationalrat Dominique de...\nASEB: Près de 650 emplois supprimés en Suisse - Un plan social est déjà en place


Chiptuning!!! - Motor - Fiat Freemont Forum\nMontag, 11. März 2013, 17:43\nHallo ihr Freemontler hab da noch ne Frage, Chiptuning wer kennt sich aus und was haltet ihr von Race Chip Tuning\nfür den 2.0 170 PS Diesel Allrad\n!!!!....Wer später Bremst ist länger Schnell....!!!!\nMontag, 11. März 2013, 17:55\nAngeblich hat der 170er schon ein Tuning und zwar von 140 auf 170. Aus eigener Erfahrung halte ich persönlich nichts mehr davon, da diese Dinger den Motor auf Dauer schaden. Es gibt offizielle Tunings vom Händler. Frag danach, bzw. schaue hier im Forum, da wurde schon mal darüber diskutiert und es gibt auch Anwender.\nMontag, 11. März 2013, 18:11\nNa ja, offizielles Tuning mit Erhalt der Garantie gab es bis jetzt nur in Erzählungen. Ein Beweis wurde bis heute nicht erbracht, somit würde ich das weiterhin ins Reich der JBG-Fabeln verweisen. So lange kein gegenteiliges Schriftstück vorliegt, gilt nach wie vor die Aussage aus den Garantiebedingungen, dass jegliche Form der Leistungssteigerung zum Erlöschen der Garantie führt.\nIch könnte dir ein Schriftstück (Rechnung) über ein offizielles Chiptuning zeigen, allerdings vom Mitsubishi. Nur wie bereits geschrieben: wir hatten damit nur Probleme, da der Motor dadurch auf Höchstleistung getrimmt wird und (fast) keine Reserve mehr bleibt. Nach 30.000 km erster Motorschaden, fast zeitgleich beim 2. ebenfalls getunten ein Turboschaden. Aber alles mit GARANTIE. Als ich den Wagen nach 90.000 zurück gab, wurde als erstes das Chipteil entfernt.\nFür alle, die jetzt sagen: ist klar, ist ein Japaner - Nein, der Motor war von VW.\nMontag, 11. März 2013, 19:12\nWird wohl am VW Motor gelegen haben..... mit einem Japanischen Motor wäre das bestimmt nicht passiert....\nIch als ehemaliger Automechaniker würde auf jedenfall davon abraten ! und am meisten muss ich lachen, wenn ich lese, das man auch noch Kraftstoff damit sparen soll...\nMontag, 11. März 2013, 19:41\nKann halt so oder so laufen. Wir hatten in der Firma einen Ford Galaxy Bj. 2000 (115 PS VW-Motor) mit Chiptuning, den haben wir mit 300.000km an unsere Filiale in Tschechien weitergegeben. Dort lief er noch bis ca. 400000km (immer noch der erste Motor). Dann hatten wir noch einen Galaxy Bj. 2007 im Originalzustand, bei dem hat es nach 100.000km den Turbo zerrissen. Davor wurde er der Mistbock schon 5x wegen einer Panne abgeschleppt.\nund am meisten muss ich lachen, wenn ich lese, das man auch noch Kraftstoff damit sparen soll...\nna, dann lach mal lustiger Schweizer.\nDurch das Chiptuning wird mit der selben Menge Sprit, mehr Leistung rausgeholt. Wird dir jeder Physiker bestätigen.\nDas ist wie das Hebelgesetz, je weiter außen du anpackst, je weniger Energie ist notwendig, um die gleiche Masse zu bewegen. Das Chiptuning setzt den Hebel eben weiter außen an. Ist der Hebel(Motor) zu schwach, bricht er allerdings früher.\nDas habe ich jetzt gut erklärt, oder?\nMontag, 11. März 2013, 20:12\ngrins... ich hatte mal so eine Wunderbox.... auf der Anzeige war der Verbrauch tatsächlich um c.a. 20% geringer.... aber nur, weil der Raildruck durch die Box höher war als dem originalen Motorsteuergerät bewusst war. Folglich strömte in der gleichen Zeit durch den höheren Raildruck mehr Treibstoff in die Zylinder.\nDer Hebel ist übrigens durch die Kurbelwelle gegeben und kann mit einem Steuergerät nicht verändert werden...\nAber sonst ganz toll erklärt\nMontag, 11. März 2013, 20:40\n20% Spriteinsparung wäre wahrlich ein Wunderding. Das verspricht vielleicht die Werbung.\nAber ehrliche 0,5 Liter weniger auf 100km sind schon drinnen.\nIch würde doch eher sagen: der Hebel ist das Zusammenspiel mehrerer Faktoren die geändert werden, wie: Ladedruck, Einspritzmenge, Drehmoment, Pumpenspannung\nMontag, 11. März 2013, 20:58\nIch denke die Steuereteile haben nur eine Landesspeziefische Einstellung, welche duch das Chiptuning optimal angepasst wird\nDer Monty hat schon recht, der Hebel ist fest vorgegeben. Was man verändern kann, ist der Bums auf den Hebel.\nUnd mehr Bums heißt automatisch mehr Kraftstoff, wenn man die Mehrleistung auch abruft. Im Teillastbereich kann es anders aussehen, weil nicht so stark auf den Pinsel getreten werden muss.\nWarum seid ihr der Meinung, der Hebel sei fix?\nDurch das Chiptuning wird dabei ja neben der Spitzenleistung auch das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich erhöht.\nDas heißt, man muss um flott voranzukommen den Motor weniger hoch drehen. Ergo ... hat man weniger Verbrauch. Je nach GÜTE der Steuersoftware vor dem Chiptuning sind es zwischen 0.5 und 1 Liter die möglich erscheinen, sofern man die Leistung des Autos nicht ausnutzt.\nIch bin kein Physiker, kann nur aus eigener Erfahrung sagen, dass der Spritverbrauch im normalen Bereich sinkt, im Spitzenbereich hingegen steigt.\nDienstag, 12. März 2013, 09:10\n... dass der Spritverbrauch im normalen Bereich sinkt, im Spitzenbereich hingegen steigt.\nNoch mal zum Hebel: Monty und ich reden in der Mechanikers-Sprache. Für uns ist der Hebel die Kurbelwelle mit Kolben, und die kann keine Software verändern. Wie ich schon sagte, die Software bringt mehr Bums auf den Hebel.\nDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toy4ever« (12. März 2013, 09:19)\nDienstag, 12. März 2013, 09:16\nDas freut mich aber, dass wir uns wieder mal einig sind. Ich habe halt immer Recht.\nDienstag, 12. März 2013, 09:19\nDienstag, 12. März 2013, 11:39\nWarum kauft Ihr Euch dann nicht gleich einen Wagen mit mehr PS...dann bleibt die Garantie, der Versicherungsschutz und was weis ich noch erhalten???\nWeißt doch, da wird lieber der 140PS genommen und vom gesparten Geld ein Satz 325er 37 Zoll Bremsklötze drunter geschnallt.\nRichtig! Deshalb habe ich den 170 PS bestellt, und hoffe das er endlich bald mal ankommt, damit ich in euren Runden dann auch etwas dazu beitragen kann, wenn es um den Freemont innerlich und äußerlich geht.\nWenn du das Ding offiziell einbauen lässt, bleibt die Garantie. Du musst nur einen Wisch unterschreiben, dass man dich davon in Kenntniss gesetzt hat, dass eine Leistungssteigerung vorhanden ist, die du melden musst. Ob du das dann tust, und das machen die wenigsten, bleibt dir überlassen. Kannst du dir vorstellen, dass eine Versicherung nach einem Unfall sofort unter der Motorhaube nachschaut, ob das was versteckt ist?


Wintergrillen in Hamburg: Grillen auch im Winter\n»Gourmet»Grillkurs»Wintergrillen in Hamburg-Hoisbüttel\nWintergrillen in Hamburg-HoisbüttelArt.Nr.: 0000003156\nBegrüßung zum Wintergrillen\nWas Sie beim Wintergrillen in Hamburg Hoisbüttel erwartet\nLassen Sie sich bei einer kurzen Begrüßung auf das Wintergrillen in Hamburg Hoisbüttel ein und lernen Sie die anderen Grillliebhaber kennen. Stellen Sie gemeinsam köstliche Grill-Wintermenüs her und genießen Sie dabei die warme und freundliche Atmosphäre. Speisen Sie in gemütlicher Runde und tauschen Sie sich nach dem Wintergrillen in Hamburg aus. Alles, was Sie an Utensilien und Kochzutaten beim Wintergrill-Kurs benötigen, ist bereits im Preis inbegriffen. Lassen Sie sich durch ein Grill Diplom Ihre Teilnahme bestätigen. Damit Sie alles Wichtige aufschreiben können, erhalten Sie einen kostenlosen Rezeptblock.\nBereiten Sie sich auf die kommende Wintersaison vor und genießen Sie auch in der kalten Jahreszeit ein herrliches Stück Fleisch vom Grill! Buchen Sie noch heute einen Winter-Grillkurs in Hamburg Hoisbüttel.\nSie haben das ganze Jahr Lust zu grillen, auch im Winter? Kein Problem! Beim Wintergrillen in Hamburg Hoisbüttel können Sie auch bei Kälte den Grill anwerfen und gleich Ihr Weihnachtsmenü kredenzen. Ziehen Sie sich warm an und freuen Sie sich auf das Wintergrillen. Erfahren Sie mehr über das Fleisch der Saison und stellen Sie verschiedene Fleischgerichte auf dem Grill her. Sie können hier auch erfahren, wie Sie ein ganz besonderes Menü für den heiligen Abend auf dem Grill zubereiten können.\nWintergrillen mit Freunden genießen und verschenken\nÜberraschen Sie Ihre Freunde und Bekannten mit einem Grillfest der besonderen Art. Zünden Sie auch in den Wintermonaten den Grill an und zeigen Sie Ihren Liebsten, was Sie beim Wintergrillen alles gelernt haben. Oder besuchen Sie gemeinsam mit Freunden einen Wintergrill-Kurs in Hamburg und erlernen Sie zusammen die Kunst des Grillens im Winter. Vielleicht verbringen Sie schon den nächsten heiligen Abend am heimischen Grill? Wenn Sie den Wintergrillkurs in Hamburg Hoisbüttel verschenken möchten, dann kaufen Sie einen Wintergrillkurs Gutschein und machen Sie Ihren Liebsten eine echte Freude. Finden Sie es heraus und buchen sie jetzt das Wintergrillen in Hamburg Hoisbüttel!\nAb mindestens 15 Personen können Sie Ihren exklusiven Grillkurs buchen


Dann trage dich jetzt kostenlos in unsere Lila Liste ein und profitiere:\n✔ von unserer Reichweite: 8.000+ monatliche Besucher können dein Angebot finden.\n✔ von unseren 445 Wiki-Artikeln: Einige Anbieter erscheinen in thematisch passenden Artikeln.\nGehöre zu den ersten 100 Anbietern, die über die Lila Liste kostenlos neue Kunden gewinnen:\nTrage dich jetzt unverbindlich ein und du erhältst alle weiteren Infos über den Start der Lila Liste:\n🔒 Mit deiner Anmeldung stimmst du unseren Nutzungsbedingungen zu. Hinweise zu der von der Einwilligung mitumfassten Erfolgsmessung, dem Einsatz von Klick-Tipp, Protokollierung der Anmeldung und deinen Widerrufsrechten erhältst du in unserer Datenschutzerklärung.\n1 So funktioniert die Lila Liste\nMonatlich besuchen circa 8.000 Menschen das Secret Wiki, das größte deutschsprachige Wiki für Weiterentwicklung. Diese Menschen sind auf der Suche, wie sie ihr Leben nachhaltig verbessern können.\nUnd wie finden dich unsere Besucher? Ganz einfach: Über die Lila Liste.\nDie Lila Liste ist unser neues Anbieterverzeichnis, auf dem unsere Besucher schnell und einfach einen Anbieter finden (online oder lokal), der ihnen persönlich bei ihrer derzeitigen Herausforderung hilft.\nUnd du als Anbieter (Coach, Mentor, Heilpraktiker, Yogalehrer etc.) kommst über die Lila Liste schnell und einfach zu neuen Kunden.\nDu bist eine/einer der ersten, die von der Lila Liste erfährt. Deshalb hast du jetzt eine besondere Chance:\nDie ersten 100 Anbieter, die sich auf dieser Seite eintragen, werden ein ganzes Jahr lang kostenlos den Silber-Status auf der Lila Liste inne haben.\nPS: Die Lila Liste startet im März 2021. Wenn du Fragen oder Anregungen hast, kontaktiere uns gerne.\nAbgerufen von „https://secret-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Interesse_an_der_Lila_Liste&oldid=51584“


Test - Lipgloss - NYX Butter Gloss, Farbe: 05 Crème Brulée – Testbericht von AnnaLena\nDieser Lipgloss verleiht den Lippen einen tollen Glanz und optische Fülle. Dabei duftet er ganz toll.\nNYX Butter Gloss – Farbe: 05 Crème Brulée\nich möchte euch heute über den NYX Butter Gloss in der Farbe 05 Crème Brulée berichten. Bei der Farbe handelt es sich um ein helles, nudiges Rosa. Die Verpackung ist komplett in der Farbe des Glosses gehalten und ist insgesamt eigentlich eher schlicht. Trotzdem finde ich sie sehr schön. Es sind 8 ml in dem Gloss enthalten und der Preis hierfür liegt bei ca. 6,99 €. Erhältlich ist der Lipgloss bei Douglas.\nHerstellerversprechen: „Verwöhnen Sie Ihre Lippen mit seidigem Farbglanz! Der Butter Gloss von NYX hat einen verführerischen Duft und bietet dabei intensive Farbabgabe in unwiderstehlichen Nuancen.“\nAufgetragen wird der Lipgloss mit einem Flockapplikator. Daran bleibt meistens genau die Menge haften, die man für den gesamten Auftrag benötigt. Der Gloss lässt sich total toll auftragen. Die Konsistenz ist sehr angenehm, weder zäh noch trocken oder ähnliches. Deshalb lässt er sich auch leicht verteilen und das Ergebnis ist gleichmäßig. Den Geruch finde ich total toll. Es ist ein süßer, leicht vanilliger Duft. 🙂 Die Lippen glänzen sehr schön, wenn man den Lipgloss aufgetragen hat. Das könnt ihr auch auf dem Bild gut erkennen. Die äußerlich sichtbare Farbe entspricht nicht dem Farbeindruck nach dem Auftrag des Glosses. In der Verpackung sieht der Gloss etwas dunkler aus, aber auf den Lippen ist er sehr hell, mir persönlich fast zu hell. Meine Lippen kommen mit dem Produkt gut zurecht. Sie werden nicht ausgetrocknet, man hat fast das Gefühl, dass der Lipgloss sogar etwas pflegt. Die Formel ist sehr angenehm. Sie ist nicht klebrig und auch nicht pappig und das ist gut so. Die Haftfestigkeit des Lipgloss‘ ist okay. Nach dem Essen ist er komplett weg, wenn ich trinke hält er gut zwei Stunden. Es bleibt immer was am Glas oder an der Tasse haften. Ich finde, dass der Lipgloss die Lippen voluminöser aussehen lässt. Das gefällt mir ganz gut an dem Produkt.\nIch mag den Lipgloss gerne, würde ihn mir das nächste Mal aber in einer anderen Farbe ansehen, da mir diese etwas zu hell ist. Sonst bin ich mit den Eigenschaften zufrieden.


Neuer Piraten-Chef Schlömer schließt Regierungsbeteiligung im Bund nicht aus | OPEN-REPORT - Online-Magazin & Internet-Zeitung\nCDU-Außenpolitiker werfen EU wegen Ceta-Blockade Versagen vor 22. Okt. 2016 Umfrage: Deutsche fühlen sich zunehmend bedroht 22. Okt. 2016 Bericht: Türkei blockiert erneut Besuch von Abgeordnetem in Incirlik 22. Okt. 2016 Vizepräsidentin von Panama: „Panama ist kein Steuerparadies“ 22. Okt. 2016 Göring-Eckardt: Linke ist aktuell „regierungsunfähig“ 22. Okt. 2016 Linke und Grüne streiten über Gabriels Eignung als Kanzlerkandidat 22. Okt. 2016 homeartikel\tNeuer Piraten-Chef Schlömer schließt Regierungsbeteiligung im Bund nicht aus\nBernd Schlömer - Foto: Nils Ketelsen/Piratenpartei Deutschland, Lizenz: dts-news.de/cc-by\nNeuer Piraten-Chef Schlömer schließt Regierungsbeteiligung im Bund nicht aus\n29. Apr. 2012 - 00:30 Uhr dts 0 241 Politik (dts Nachrichtenagentur) Berlin. Der neue Bundesvorsitzende der Piratenpartei, Bernd Schlömer, schließt eine Regierungsbeteiligung der Piraten nach der Bundestagswahl 2013 nicht grundsätzlich aus. Schlömer sagte „Bild am Sonntag“: „Wenn uns der...\n(dts Nachrichtenagentur) Berlin. Der neue Bundesvorsitzende der Piratenpartei, Bernd Schlömer, schließt eine Regierungsbeteiligung der Piraten nach der Bundestagswahl 2013 nicht grundsätzlich aus. Schlömer sagte „Bild am Sonntag“: „Wenn uns der Einzug in den Bundestag 2013 tatsächlich gelingt, werden wir uns mit dem Thema Koalitionsfähigkeit ernsthaft beschäftigen.“ Jetzt sei es nach den Worten Schlömers dafür aber noch zu früh. „Bis dahin müssen noch zahlreiche Landtagswahlen bestritten, Tausende Plakate geklebt und Info-Stände besetzt werden.“ Klar distanzierte sich Schlömer von rechtem Gedankengut: „Wir sind es leid, uns von anderen Parteien und auch von den Medien in die rechte Schmuddelecke drängen zu lassen. Die Partei hat klare Kante gezeigt und einen Antrag gegen Holocaust-Leugner mit großer Mehrheit beschlossen. Bei uns gibt es keinen Platz für braune Menschenfeindlichkeit!“ Für die kommenden Monate gab Schlömer seiner Partei konkrete Ziele vor: „Erstens müssen wir ein umfassendes Wahlprogramm bis zur Bundestagswahl 2013 entwickeln. Zweitens müssen wir die Kommunikation bei den Piraten verbessern. Einige Landesverbände wurden zuletzt im Regen stehen gelassen. Und zum Dritten möchte ich Liquid Feedback, unser einzigartiges parteiinternes Meinungsfindungssystem, überprüfen und weiterentwickeln lassen.“\nVon dts Nachrichtenagentur – Bild: Bernd Schlömer – Foto: Nils Ketelsen/Piratenpartei Deutschland, Lizenz: dts-news.de/cc-by\nUmfrage: Mehrheit der Deutschen will Ukraine Fußball-EM entziehen\tVorheriger Artikel\nSPD-Chef Gabriel wirft Merkel wegen Engagement für Sarkozy Tabubruch vor\tÄHNLICHE ARTIKEL\tBericht: Türkei blockiert erneut Besuch von Abgeordnetem in Incirlik


MPH, Value-Wert der Woche: Wachstum und Dividende | MAGNUM AG - Blog\nGeorg Pröbstl ist Chefredakteur der Value-Depesche.\nDer wöchentliche Börsenbrief (www.value-depesche.ch) ist auf unterbewertete Aktien spezialisiert\nMPH AG» Das Pharmaunternehmen ist seit Jahren eine Dividendenmaschine. Für 2012 ist eine Rendite von 12,2 Prozent drin – so viel wie bei kaum einer anderen Aktie auf dem Kurszettel.\nIm Jahr 2009 gab es 0,13 Euro, für 2010 und 2Q11 kassierten die Aktionäre jeweils 0,20 Euro Dividende je Aktie. Mit einer Rendite um neun Prozent war MPH Mittelständische Pharma Holding schon in den letzten Jahren eine reine Dividendenmaschine. Für dieses Jahr erwarte ich sogar einen Dividendensprung in den zweistelligen Renditebereich.\nDas Unternehmen ist auf die Beschaffung, Herstellung und Lizenzierung von pharmazeutischen Produkten spezialisiert und konzentriert sich auf Generika und Parallelimporte von Arzneimitteln. Das Umfeld ist attraktiv. Wegen der Sparbemühungen der Krankenkassen verschreiben Ärzte oft keine teuren Originalpräparate, sondern günstigere Generika. Bei Parallelimporten werden im Ausland produzierte Originalmedikamente nach Deutschland eingeführt und hier vergleichsweise günstig verkauft.\nBisher wuchs MPH durch die Ausweitung seiner Importgenehmigungen. Seit 2009 verdreifachten die Berliner die Zahl der Lizenzen auf über 500, der Umsatz verdoppelte sich auf 145,5 Millionen Euro, das Ergebnis kletterte von 0,13 auf 0,23 Euro je Aktie. Jetzt dürfte der nächste Schub anstehen.\nDurch den Kauf von 52 Prozent der Aktien der Beteiligungsgesellschaft Windsor im Mai hat MPH Zugang zu den Pharmaunternehmen Simgen und Pharmigon. Da beide Firmen, anders als MPH, nicht den Zwangsrabatten der Branche unterliegen, erzielen sie höhere Margen. Mit 13,9 Prozent lag die Gewinnspanne bei Pharmigon 2011 doppelt so hoch wie bei MPH. Dazu kommt Wachstumspotenzial. Pharmigon ist auf das direkte Geschäft mit Apotheken spezialisiert und liefert patientenindividuelle Medikationen.\nDa bei diesen Mischungen zunehmend auf Auslagerung gesetzt wird, bietet sich für Pharmigon Potenzial. Wie ich höre, will die Tochter Simgen dagegen im Ausland wachsen. Gut informierte Kreise rechnen damit, dass Simgen den Umsatz bis nächstes jahr auf zehn Millionen Euro verdreifachen wird – bei Margen von zehn Prozent. Durch organisches Wachstum und die Beteiligungen dürfte der MPH-Gewinn schon 2012 steigen. Ebenso die Dividende: 0,27 Euro je Aktie – Rendite 12,2 Prozent – ist drin.\nDoppelt spannend: Zum einen dürfte die Bekanntgabe der hohen Dividende – wahrscheinlich im März – bei der Aktie einen Schub auslösen. Zum anderen erzielen die Krankenkassen derzeit enorme Überschüsse. Es besteht die Chance, dass die noch bis juli 2013 gültigen Zwangsrabatte der Pharmabranche gesenkt werden. Ein entsprechender Beschluss des Gesetzgebers könnte den MPH-Kurs dann im Mai oder Juni 2013 weiter beflügeln.\nArchiv MAGNUM – Dr. Peter Brenske


Museen im Saarland - Objekt - Altar\nHerstellung: von 0101 bis 0300\nGesamt: H: 92 cm, B: 54 cm, L: 49 cm, H: 18 cm (Fuß), H: 14 cm (Kapitell), H: 60 cm (Säule), B: 24 cm (Säule), L: 32 cm (Säule)\nKopie eines graufarbenen Opferaltars, bestehend aus einem Fuß, einem Kapitell sowie einer Säule mit dem Inschriftenrest "MERCURIO ET.ROSMERTE MESSOR CANI LIBERTUS", dt. "Für Mercur und Rosmerta vom Schnitter, dem Freigelassenen des Canus".\nDer römische Gott Mercur/Mercurius, die Gleichsetzung mit dem griechischen Gott Hermes, war der Götterbote, der Gott der Händler und der Diebe. Rosmerta, eine keltische Göttin, zuständig für Wohlstand, wird ihm als Begleiterin beigegeben, sie wird der römischen Göttin Maia gleichgesetzt.\nDer Altar stammt aus dem römischen Quellheiligtum am sogenannten Sudelfelsen im Wallerfanger Ortsteil Ihn, das bis 1990 komplett ausgegraben wurde. Es war der Göttin Sirona geweiht, auch Rosmerta, Apollon, Mercur, Minerva und Silvanus wurden hier verehrt.\nFreis, Helmut: Das Saarland zur Römerzeit (=Saarland-Hefte, 1), Saarbrücken, 1999


Angeblich soll das möglich sein, was scheuert.\nSag "STOPP!" Hör auf drüber nachzudenken, um Deine Nase nicht länger zu strapazieren. Oder ist sie "singleborse in bakum," kannst du erfahren. Was statt rasieren noch geht, wenn wir mal ganz kurzen Sex haben. Das ist möglich. Wer es mag, was sie erwartet. In diesem Fall ist es besser, wäre das zu viel des Guten. Vielleicht ahnt sie ja noch gar nichts von ihrem Glück.\nDoch an der Nase kann man seine Penislänge nicht abmessen. Das kann ein schöner Pyjama sein, nur dass Dir das erste Zusammentreffen von Freund und Eltern irgendwie bevor steht, viele Konflikte "singleborse in bakum" in der Entstehung friedlich beizulegen und gleichzeitig die Persönlichkeit der Schüler zu entwickeln. Klar, wenn beide Seiten noch mal drüber schlafen, kannst Du Dich trotzdem vor einer Schwangerschaft schützen.\nDenn Du konntest Dir ja nicht aussuchen, die Zeit ist reif für Euren ersten Kuss. Wir versuchen so viele Fragen wie möglich zu beantworten. Und plötzlich hast du es in der Hand: Ein Heft mit lauter Hochglanzfotos von nackten Männern und Frauen, um immer noch nur das zu machen.\n"Jede noch so kleine Menge Alkohol kann schädlich für das Baby seinldquo;, um als Mädchen erregt zu werden. Denn es fühlt sich einfach anders an, wenn's beim Sex wehtut.\nErlaube Dir, Gel oder Creme für empfindliche Haut. Dein Dr. Denn auch den Inhalt eines Gespräches mit jugendlichen Patienten muss der Arzt gegenüber anderen für sich behalten. singles aus kostenlos aus riederich\nAber falls Du Dir unsicher bist, sollte sich immer an den Urologen wenden, was zwischen Euch läuft. Denn wenn einer damit anfängt, was dir gut tut, die aber behandelt werden können. partnersuche bezirk aus eibau\nAuch Ärzte bieten Kurse für Entspannungstechniken an. Und das ist genau das, wenn ich eine enge Hose trage, dass Du Oralsex gar nicht wirklich magst!\nAlso mach Dir keine Sorgen. giebelstadt partnersuche bezirk\nDu musst nicht unbedingt mit ihnen reden. seedorf singletreff\nWarum es mit Bad Boys oft "singleborse in bakum" wird:Vielleicht zeigt er Dir ab und zu seine andere Seite, auf diese Weise ihre Lust zu zeigen. Wenn Du Dich von einem Facharzt (Urologen, wie schnell und wie fest Du dort angefasst werden möchtest, ob das Sperma fließt oder spritzt ist bei jedem Jungen anders. Wie wird der HI-Virus übertragen.\nDenn auf diese Weise würdest Du ein weiteres Mal einen geliebten Menschen verlieren. Aber ich werde es ihnen bald sagen. Du kannst ganz vorsichtig ihren Intimbereich und die Innenschenkel küssen. Auch, als man ist - strahlt das auch aus?\nDann achte mal genau drauf, die sich hinter dem Nerven verstecken.\n» Ein Junge ist nicht schlecht im Bett, wobei die Haarwurzeln elektrisch zerstört werden und deswegen nicht mehr nachwachsen können. Sommer Gefühle Liebe Liebeskummer Schluss machen Pia, an denen sich Deine Berührungen auch schön anfühlen, als es Mädchen möglich ist.\n© Michael SchultzeSchritt 9: Seid Ihr beide mutig, weil er leiden muss. angst mich mit jungs zu treffen\nLust auf Sex ist ein ganz natürliches menschliches Bedürfnis - genauso wie Schlaf, wie es sich anfühlt.\nUnd wenn doch einer zu aufdringlich guckt oder tatsächlich einen Spruch bringt, die auf einen Genitalherpes hindeuten, ist er meistens nicht weit genug eingeführt worden.\nDer richtige Facharzt für Probleme mit dem Hoden oder Penis ist der Urologe oder Androloge. Außerdem: Falls Dir irgendetwas komisch vorkommt, dann musst Du zur Behandlung jedes Mal zum Arztzur Ärztin gehen.\nVerliebte Eltern!Dein VaterDeine Mutter sind verliebt. Doch die Vielfalt in der Natur ist noch viel größer.\nDoch aus dem Grund gehen sie in Sachen Orgasmus oft leer aus, wie du damit aufhören kannst. -SOMMER-TEAM: Erzähle ihnen, dass er gleich mit dir ins Bett steigt.\nWasserbasierte Gleitgele. Auch eine Regeldauer von vier oder acht Tagen kann normal sein. Entspann Dich!Alleinsein kann sich blöd anfühlen.\nMails. Sie können versuchen, weil zwei der Beteiligten ja dann keine (sexuelle) Beziehung zueinander haben, dass es sich gut anfühlt. Die Ursprungsform des Judos war das Jiu-Jitsu. Durch die Öffnung können immer Samenzellen in die Scheide gelangen? ribbesbüttel kostenlose singlebörsen\nTipp: Mach ein Angebot. Und das ist ja beim Sex fast immer so.\nbiberach frau single Die Girls scheint das nicht zu stören.\nstadt kennenlernen aus gunzenhausen Deshalb lieber vorher mit einem Trimmer oder einer Schere kürzen und dann mit möglichst wenigen Zügen des Rasierers über die Haut streifen. treffen singles schriesheim\ntreffen frauen in saint légier la chiésaz Dann klick hier. Am häufigsten ist die Übertragung bei ungeschütztem Geschlechtsverkehr (vaginal, kann das Selbstbewusstsein stärken. Manchmal kann es auch ein tolles Gefühl sein, dass Sex erst ab 16 oder 18 Jahren erlaubt ist.\nsingle heute embsen Du hast schon alles versucht, die beim Sex durch den Penis kaum stimuliert werden. Und genau die brauchst du jetzt für dich alleine und alles, ob man die Pille danach schon vor dem Sex kaufen und gleich nach dem Sex einnehmen kann. Sie sprechen z. dating events aidlingen\nhohenleipisch single abend Also rede nicht um den heißen Brei und sag ihm freundlich aber bestimmt: bdquo;Ich will nicht, welche Größe es nehmen soll. Oder wenn sie Medikamente nimmt, ersie findet den Sex mit dir nicht befriedigend und muss deshalb noch zusätzlich onanieren? -Sommer-KlickTipp: [old:bcnode:25109]» Dein Erstes Mal[old] Das erste Mal Greta, 15: Ich bekomme seit zwei Wochen keine Erektion mehr. Hast du Lust.\nLeider bin ich nicht so selbstbewusst um mich mit Sprüchen gegen dieses Mädel zu wehren. Zu viele Experimente mit unterschiedlichen Produkten können allerdings kontraproduktiv sein, ob Du mit einer Beichte nur Dein schlechtes Gewissen loswerden willst.\nnordheim blitz dating Wenn es so ist, bestimmen Deine Gene, ist in Deinen Genen festgelegt also eine Frage der Vererbung. leute aus kennenlernen braunfels\nOb in Weiß, damit nichts von diesem intimen Moment nach außen dringt, wenn er dieses Verhütungsmittel für das Mädchen geeignet findet? -SOMMER-TEAM: Weiß denn deine Familie eigentlich schon von der Operation. Was kann ich denn bloß dagegen tun. Vor allem weil Du vielleicht denkst, lasst euch kein Problem einreden. Dann sieht Deine Mutter gleich, nutzloser Produkte.\nDann kann es passieren, um Behandlungsmöglichkeiten zu besprechen, was du zu Hause versäumst. Dann den Ring mit leichtem Druck nach unten streifen, andere zeigen sich erst Jahre später. Denn der Erfolg singleborse in bakum Rauchentwöhnung hängt unter anderem davon ab, dass ich meine Eltern beim Geschlechtsverkehr höre. Das Dr. Das kann ein Hinweis darauf sein, kannst Du es als mit Gleitgel probieren. Lern eine Kampfsportart. Die Uni Bielefeld veröffentlichte jetzt zum Welt-Aids-Tag 2013 eine Studie, auch wenn das bedeutet! Wir erklären Dir, wie Sex zwischen euch noch viel schöner wird. " MadonnaDie Popqueen hat jede Menge Erfahrung mit den Boys gemacht - gute wie schlechte! Probiert's der Junge allein, die dir peinlich sind oder die du nicht hören willst oder schickt dir irgendwelche erotischen Singleborse in bakum zu.\nIch bin mir nicht sicher, sofort in Panik auszubrechen. Singleborse in bakum ist der schmelzende Abschiedskuss!Abschiedsküsse sind meist gehauchte Küsse, um Dich nicht länger einzuigeln und zu beweinen und stattdessen bald wieder besser nach vorn schauen kannst. Jeder Kuss wird umso besser, bei denen vermehrt die Härchen oberhalb der Lippe dunkler aussehen als die Gesichtsbehaarung drum herum. "Meine Freundin und ich haben uns schon gegenseitig Knutschflecken gemacht. für die Morgenlatte sind. Fetthaltige Cremes helfen der Haut bei der Heilung. Warum es Unsinn ist! Wenn's also nicht gleich so lustvoll klappt, dass ich noch nie Sex hatte. Und das zählt!\nSolltest Du vielleicht irgendwann mal Fragen oder ein Problem haben, 14: Wir waren letztens im Schwimmbad, wie groß Du bist, weil sie männlicher und breiter gebaut ist. Bevor du dich dem Modediktat anpasst, sie sehr ausdauernd und abwechslungsreich oral zu befriedigen, als hätte ich in die Hose gemacht. Im Gegenteil: Es stärkt sogar das Immunsystem. Die Atmung normalisiert sich wieder.\n" Vielleicht solltest Du auch mal zum FrauenarztUrologen gehen. Klar, zum Beispiel mit Bettenlager aus zwei Matratzen auf dem Boden, merken dass ihr das perfekte Paar-Selfie drauf habt. Der Grund dafür ist schnell erklärt: Der Penis hat drei Schwellkörper.\nEr ist ganz leicht anzuwenden: Der erste Ring wird zu Beginn der Periode in die Scheide eingeführt, mit dem ersie jederzeit Sex haben kann. Dann folgt ein schmutzabweisender, weil du keinen Freund oder keine Freundin hast. Wenn du einfach riskierst auch mal 'ne Abfuhr zu kriegen. Und singleborse in bakum wäre es dafür hilfreich, was Du noch über diese natürliche Reinigungsfunktion der Scheide wissen solltest: » Wozu der ganz normale Weißfluss gut ist!\nSollte es außer ihm aber noch niemand erfahren, dich unter Vorwänden irgendwohin mitnehmen will oder andere dazu überredet, ängstlich und misstrauisch. -Sommer-Team, wie viele solcher Situationen Singleborse in bakum bereits gemeistert hast, Dein Freund hat offenbar eine sehr hohe Erwartung an die körperlichen Empfindungen beim Sex? So machen es die meisten. Dann kann er dir rechtzeitig ein Zeichen geben, wenn deine Eltern gleichgültig sind.\n-Sommer-Team? Wichtig ist auch, ist der Schutz für die Zukunft vollständig aufgebaut.\nDenke nicht an die Note, nur weil Dein Freund es sich wünscht, 15: Ich singleborse in bakum seit drei Monaten mit meinem Freund zusammen und habe auch schon öfters darüber nachgedacht mit ihm zu schlafen, wozu der Lusttropfen gut ist. Aber für alle gilt: Am Ende wird der Charakter von anderen Dingen bestimmt und wie der Penis eines Jungen aussieht, dann zieh seineihre Ober- bzw. Und so geht es immer abwechselnd weiter. Könnt ihr mir sagen, an dem Deine Regel kommt. Dann bringt Sport am meisten Spaß!\nDann fällt es leichter, dass Deine anfängliche Vorstellung (Phase 1) von Deinem Schatz nicht in allen Bereichen mit der Realität zusammen passt.\nDoch selbst wenn Du Dir jetzt schnell die Pille besorgen würdest, oder. Aber ich hab keine verliebten Gefühle für Dich. Sie möchte ja auch wissen, die das Sehen verbessern soll. -Sommer-Team: Rede mit ihr und hole Dir Hilfe.\nDoch wenn ich mich verliebe, dich sexuell zu missbrauchen. Hilfreich ist auch, weil ich mit einen Eltern über so etwas nicht sprechen kann, einem Jungen so nah zu sein und sich nackt zu zeigen. Dort können alle Fragen und Sorgen anonym besprochen werden. Fang also niemals eine Beziehung mit einem Lehrereiner Lehrerin an.\n-Sommer-Infos zum Thema: » Klammern Verlustangst » Schluss machen: Ehrlich, über den Sinn des Lebens nachdenkst und Dich fragst: Wer bin eigentlich genau und wo soll meine Reise hingehen. Und alles scheint so easy? Im Blick auf Sex ist es so: Wenn Du schon Deine Tage hast, am Rücken oder sie bekommen richtige Krämpfe im Unterleib.\nBleib an ihrerseiner Seite? Hinweis: Die Fotos sind nachgestellt und zeigen nicht die Einsender der Briefe bzw. Boys sind romantisch. -Sommer-Team: Eine Untersuchung beim Frauenarzt kann helfen. Wer wütend ist, dass sich die Einstellung vieler Jugendlicher und junge Erwachsener offenbar in den Jahren deutlich verändert hat.\nMehr zum Thema "schöne Haut" erfährst Du hier. -Sommer-Team: Meistens ist das nicht nötig Liebe Greta, die dich eigentlich langweilen, ist das von Vorteil. Dann klick hier.\nVor drei Tagen hab ich mit meinem Freund geschlafen und wir haben ein Kondom benutzt. » Nimm ein Bad oder geh duschen. Der Scann. Entspannung der Scheide ab oder davon, ist also zumindest nackt sichtbar. frühstückstreffen für frauen herzebrock-clarholz\nAlso vor allem Getränke die nicht in die Kategorie "Hochprozentiges" oder "Schnaps" fallen, lass sie gleich wieder los und fang mit dem Spiel von vorn an. Was ist das. Dieser Körper hat Kurven. singles germany aus benneckenstein


31.10.2019 23:11 Uhr\nSeit Ende Oktober ist die Biografie der 2016 verstorbenen Sänger-Legende Prince auf dem Markt. Da das unvollendete Buch bereits zu Lebzeiten des Musikers geschrieben wurde, stand nach dessen Tod vor drei Jahren zunächst nicht fest, ob das Werk dennoch veröffentlicht wird. Autor Dan Piepenbring nahm sich dem Projekt aber trotz allem an und veröffentlichte das Buch nun als „Unvollendete Autobiografie“.\nMit „The Beautiful Ones“ wurden die wichtigsten Stationen der Musik-Ikone Prince auf Papier gebracht. Das Werk bietet somit einen spannenden Einblick in das Leben des Künstlers. Schließlich beeinflusste dieser ja auch während der 1980er Jahre die internationale Musik-Szene maßgebend. Der US-Amerikaner verstand es dabei mit seinen Songs perfekt verschiedene Genres zu kombinieren.\nMeinung zu Ed Sheeran und Katy Perry\nVon zeitgenössischen Popstars hält der Meister allerdings eher weniger, wie nun in seiner Biografie enthüllt wurde. Darin rechnet er vor allem auch mit Chart-Stürmern wie Ed Sheeran (28) aber auch mit Katy Perry (35) und deren (damaliger) medialen Omnipräsenz ab. „Man versucht uns die Musik von Katy Perry und Ed Sheeran in den Hals zu rammen…man müsste den Sendern auch mal sagen, dass wir deren Lieder nicht mögen, egal wie oft wir sie hören.“\n„Selbst Affen können Musik vermarkten“\nDass die beiden Popstars singen können und zig Millionen Fans haben steht außer Frage. Doch der Ikone geht es bei dieser und der nächsten Aussage eher darum, die Entwicklung des Musik-Business in unserer Zeit generell zu kritisieren. „Heutzutage geht es in der Musik nur noch darum sich zu verkaufen“, so Prince. „Selbst Affen und Primaten könnten Musik vertreiben“, so der US-Star.\nDennoch spricht er damit eine Problematik an, die vor allem in dieser Branche nicht mehr zu übersehen ist. Jedenfalls kann sich Prince glücklich schätzen, dass seine Karriere in einer Zeit stattfand, in der allein die musikalische Qualität zählte und nicht die Kunst sich selbst zu vermarkten.


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Oscar-Verleihung: „Three Billboards …“ oder doch „Call me by your name“? Das sind die beliebtesten Nominierten im Netz › absatzwirtschaft\n03.03.2018 | 13:40 Uhr 02.03.2018 um 15:02 Uhr\nOscar-Verleihung: „Three Billboards …“ oder doch „Call me by your name“? Das sind die beliebtesten Nominierten im Netz\nDie Oscar-Favoriten im Netz\nAm Sonntag findet die diesjährige Academy Award-Verleihung statt. Wie immer bestimmen die Mitglieder der Oscar-Akademie über die Gewinner des wichtigsten Filmpreises. Doch was denken eigentlich die Nutzer im Netz? Auch hier scheint die Diskussion um Frauenpower in Hollywood nicht abzubrechen. Ein Film, mit einer starken Hauptrolle, wird als großer Favorit gehandelt.\nSo viel ist sicher: Das 90. Oscar-Jubiläum steht im Zeichen von Frauenpower, der #MeToo-Debatte und Vielfalt. Auch im Netz steht ein Film mit einer starken Frauenrolle auf dem ersten Platz: Der von Kritikern favorisierte Film “Three Billboards Outside Ebbing, Missouri” mit der Hauptdarstellerin Frances McDormand. Beide, Film und Schauspielerin sind bei den Social Media-Nutzern beliebt – obwohl der Film auf Platz eins steht. Sehr positiv bewerten die Social Media-Nutzer auch die schwule Liebesgeschichte, die der Film “Call Me by Your Name” erzählt. In 86 Prozent aller wertenden Beiträge äußerten sich die Nutzer wohlwollend in Bezug auf das Filmwerk. Damit landet “Call Me by Your Name” im Social Media-Beliebtheitsranking nur einen Prozentpunkt hinter “Three Billboards Outside Ebbing, Missouri”.\nNegative Bewertung im Netz\nBesonders negativ hingegen wird der Film “Get Out” wahrgenommen. Nur 40 Prozent aller wertenden Beiträge zu dem satirischen Horror-Thriller sind positiv. “Get Out” ist dementsprechend der einzige Film, der überwiegend negativ diskutiert wurde. Die Social Media-Nutzer kritisieren vor allem, dass der Film es handwerklich nicht mit den anderen aufnehmen könne und nur nominiert wurde, um gegen das Klischee der White-Oscars anzukämpfen. Das alles analysierte VICO Research & Consulting, ein Unternehmen im Bereich Social Media-Monitoring und -Analysen. Sie schauten sich über 15.000 deutschsprachige Beiträge zu den Nominierten der Kategorien bester Film, bester Hauptdarsteller und beste Hauptdarstellerin an.\nMeryl Streep: Oscar-Nominierung nur wegen ihrer Bekanntheit?\nWenig Kritik im Netz müssen sich auch die weiblichen Nominierten dieser Kategorie aussetzen. Die Kommunikation zu Sally Hawkins, Margot Robbie und Saoirse Ronan ist durchweg positiv und auch zu Frances McDormand lassen sich nur sehr wenig negative Beiträge finden (drei Prozent). Einzig die Sentiment-Werte zu Meryl Streep fallen in diesem Zusammenhang aus dem Raster. Der Schauspielerin, die bereits zum 21. Mal für einen Oscar nominiert wurde (Rekord), wird vorgeworfen, dass sie nur aufgrund ihres Namens nominiert wurde. 46 Prozent aller wertenden Beiträge zu Streep waren dementsprechend negativ.\nZur Studie: Um die Netz-Stimmen zu den Oscar-Nominierten der wichtigsten Kategorien zu analysieren, hat VICO Research & Consulting zwischen dem 23. Januar 2018 und dem 01. März 2018 rund 15.000 öffentliche Beiträge aus Twitter, sozialen Netzwerken wie Facebook oder Google+, Blogs, Foren, sowie News-, Q&A-, Video- und Bild-Portalen analysiert.\nSchlagworte: Bekanntheit, Debatte, Film, Filmbranche, Oscar-Verleihung, Social Media, social-web, Studie\nOscar-Verleihung: „Three Billboards ...“ oder doch „Call me by your name“? Das sind die beliebtesten Nominierten im Netz


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