Rakouská "klimatická lítačka" jde na dračku. První den se prodalo téměř 7000 jízdenek - Zdopravy.cz\nMinistryně Leonore Gewesslerová si kupuje KlimaTicket. Pramen: twitter Leonore Gewessler\nRoční jízdenka k cestování veřejnou dopravou po celém Rakousku stojí během předprodeje 949 eur.\nVšímáte si, jo? Rakouská ministryně si kupuje jízdenku. Jak to má Alena Schillerová nebo Jana Maláčová?\nTak samozřejmě že si koupí (podbízivě levnou) jízdenku, kterou sama zavedla.\nAuto s řidičem?\nMně vyhovuje Vorteilscard 66 za 66€ ročně s 50% slevou u OeBB:-)\nV Rakousku díky silne pozici odboru je často lístek na MHD součásti kolektivní smlouvy a hradi to zaměstnavatel. Navíc pro dojíždějící je relativně složitý systém náhrad a dotací – třeba když někdo dojíždí že specifického regionu.\nVelká výhoda je, že to platí i ve Vídni a tak to reálne podporuje dojíždění z regionu:\nNový ticket je už teď diskutovány v rámci odboru, například místo slev na parkování.\nA den se sešel se dnem a šup ho – v médiích už je zpráva o tom, jak rakouští Zelení chtějí od roku 2022 zavést tzv. uhlíkovou daň.\nO. K., je to něco jiného než „dotace a elektromobily“ zmiňované jedním z diskutujících ve smyslu „lepší zavést neomezenou jízdenku s podbízivě nízkou cenou, než dotovat elektromobily“, nicméně zároveň tím pádem neplatí, že by se tato partaj zastavila u existence „Klimajízdenky“.\nOvšem s tím důsledkem, že elektromobily přece také jsou (dle teze Zelených) „Klima-freundlich“, čímž by poslání tzv. Klimaticketu ztratilo v této věci smysl.\nElektromobil ani náhodou. Akorát jsou s tím problémy. Viz třeba ono shoření „historických“ autobusů. Asi se to těm chudákům také nelíbilo, že musejí stát s tímto výkvětem moderní technologie v jedné garáži. A spotřební daň podle toho, jak je to či ono škodlivé mají na programy i některé strany u nás.\nTeď je otázkou, kolik z těch 7000 jsou lidi, kteří už VHD jezdí a jenom uvítali, že to budou mít levnější a kolik z toho jsou lidi, kteří hodlají přejít do VHD z auta.\nJedno výborné a druhé ještě lepší!\nDřív auta nebyly, jezdilo se hromadnou dopravou, po r. 1989 nastal nezřízený blahobyt, každý si pořídil auto, většina jízd je ale zbytečných, celý den ucpané silnice, nekonečné uzávěry, trvalý stres, destrukce klimatu. Tohle nemůže trvat věčně, příroda tomu udělá konec, člověk se nikdy blahobytu nevzdá, pak to ale bude drsný.\nReply to Pavel Budiš\nZato na železnici nejsou „nekonečné uzávěry“? 🙂\nJen pro ilustraci. Jezdím teď často Litomyšl – Olomouc. Kombinace vlak + autobus je vražedná, bo vůbec nesedí přestupy, takže bych na cestě trávil přes 2 hodiny. Kombinace vlak + auto do České Třebové dává výsledek něco kolem hodiny cestovního času a je asi nejlepší variantou. Jenže ze směru od Prahy je to právě kvůli uzavírkám vždycky s víc jak 10 minutama zpoždění. Při cestě čistě autem se mi ještě nestalo, že bych chytil takové zpoždění. Jinak i když jedu autem, po městě se přesunuju pěšky. Takže ve zkratce – čistě bez auta to nejde. Respektive jde, ale s brutálním… Číst vice »\n„Takže ve zkratce – čistě bez auta to nejde. Respektive jde, ale s brutálním prodloužením cestovní doby a se značným dopadem na komfort“\nzrovna z Litomyšle do Olomouce to v Třebové navazuje poměrně solidně, autobusy přijíždí cca 10 minut před odjezdem vlaku\nVe směru tam to jde (pokud bus někde nenabere zpoždění), směr zpátky je problematický – stačí byť 10minutové zpoždění vlaku a čas strávený v dopravě se zbytečně protahuje…\nOmyl. I před rokem 1989 mělo osobní auto spousta lidí. A ano, hromadnou dopravou se jezdilo. Třeba z Kolína do Ledečka a dál. Za současného „blahobytu“ však za nějakou dobu dojedete z Kolína jen do Uhlířských Janovic a dále busem.\nVím že to není na všechno, ale nemají něco takového české dráhy?\nMají. Ale je poněkud rozdíl, když to platí u všech dopravců a i v autobusech.\nA navic to stoji srovnatelny peniz. Fakt by me zajimalo jestli se jim to vyplati ekonomicky.\nHmmmm. To bych si koupil hned i za ceskou vyplatu, ktera ani zdaleka neni srovnatelna s tou rakouskou.\nA vy žijete ve vlaku nebo se skálopevně odmitate prestehovat nebo si platit nájem, že projezdite tolik peněz? Jako já dám 3650 za roční MHD a opravdu nemám čas jezdit každý víkend někam vlakem, aby se mi vyplatilo dávat za jizdenku 10000 nebo 25000. Někdy totiž jedu na výlet autem, nebo auto prostě potebuju, takže to nemá smysl porovnavat, na chalupu vlakem věci tahat nebudu, že, a mhd v jiných městech potrebuju 5x do roka v lepším případě. Na zahraniční dovolenou mi karta oro ČR je také k ničemu. A když už pouziju vlak nebo autobus, tak obvykle nejedu přes… Číst vice »\nAť si každý bydlí kde chce, jezdí kam chce a tráví dopravou kolik času chce. To že vybydlíte v Praze máte minimální potřebu cestovat vůbec neznamená že jste prototypem běžného člověka.\nTenhle příspěvek je snůška nesmyslných soudů a rad.\nNemám minimální potrebu cestovat, kde jste to vzal? Jenom když potřebuji auto, jedu autem. Přece nestravim minimálně 2x tolik času cestou vlakem nebo busem. A to v lepším případě. Nebydlím na nádraží, ani na něm nepracuju. A na dovolené mi je karta pro ČR k čemu? Svezou mě v Maroku zdarma kvůli pěknému obrazku na ní? A do práce to nepotrebuji brát přes středočeský kraj, když bydlím i pracuji v Praze. Občas jedu vlakem do Brna nebo Pardubic nebo Ostravy, ale rozhodně tím neprojezdim tisíce ročně. Vy ve volném čase dokola nekam jezdite vlakem nebo busem?\nVáš příspěvek je jen:\nJá jezdím MHD jinde než v Praze minimálně\nJá na cestu do Práce MHD nepotřebuji\nJá jezdím někam vlakem minimálně\nCo když toto všechno prostě na jiné lidi nepasuje? To Vás nenapadlo co? : – D\nA na které to nepasuje? Kolik cest vlakem a busem za Prahu udělá takový Pražák podle vás ročně? Myslíte, že každý víkend vyráží za Prahu veřejnou dopravou, že s ní jezdí bezvýhradně na dovolené po Česku, na chaty, chalupy, do kempů a naopak zahraniční dovolené nepodniká? Do hospody, kina, za přáteli jezdí výhradně za Prahu a hromadnou dopravou? Nebo kolik toho najezdí veřejnou dopravou lidé na vesnicích a maloměstech, kde stojí jízdní řády za houby? A nebo v nějakých těch městech kolem 50-100k lidí? Kolikrát do tydne ti lidé jedou za město vlakem nebo busem a nestačí jim litacka na… Číst vice »\n1. Pražanů je v národě tak zhruba 15%\n2. Není náhodou v tom rakousku smyslem takto levné jízdenky právě to aby ti lidé tu VHD používali častěji?\n3. Už jsem Vám tady jednou psal, že při ceně takto univerzální jízdenky s naprosto směšnou cenou pod 1000Kč měsíčně by i lidé kteří jezdí každý den autem by zřejmě zvážili kombinaci cesty různých způsobů dopravy – autem pouze k vlaku např.\nA poté, co by zjistili, že (při takto nízké ceně jízdenky a z ní vyplývajícího vysokého zájmu nových cestujících) ty vlaky jsou narvané tak, že radši tím autem pojedou celou cestu po (tímto do určité míry uprázděných) silnicích.\nI u nás jsou právě příměstské trasy již dost zaplněné jak co do počtu vlakových spojů na infrastruktuře, tak i co do využití kapacity souprav zejména v období a směru přepravní špičky.\nPřičemž v těch příměstských oblastech se už nyní dá jezdit „na jednu jízdenku“ různými druhy dopravních prostředků. Pravda, není to „za pár kaček“, ale za přiměřenou cenu.\nTo je házení hrachu na zeď, Spravedlivého nepresvedcite, je totiž příliš zahleděl do ježdění autem….\nOmlouvám se, ale rád bych se zeptal kdo je to Pražan? Je to člověk, co do Prahy přišel a nebo člověk, co se tam narodil a je rád, že vypadl?\nProsím tip na pronájem bytu v Praze pod 10 000.\nTo je váš boj. Nikde netvrdim, že uspora času je zadarmo. Pokud chcete škudlit, tak můžete. Ale je nesmysl, aby vám na to stát přispíval nad rámec běžných dotací do veřejné dopravy. A ještě větší nesmysl je, aby se lidem, kteří jezdí občas, zdrazilo jízdné na dvoj až trojnasobek, aby se ziskaly peníze na dotování ročních jizdenek. Protože tak to funguje v Rakousku. Tam nestojí 50km ve vlaku kolem 75kc. Tam to stojí klidně 400 a platy 8x větší nemají.\nNo to jsme rádi , že známé vaší situaci.\nA ti , kteří jezdí do práce denně vlakem 50 km , busem po městě a obojím na výlety by podobnou jízdenku objímajíci všechny dopravce , ( arrivu , busline , místní MHD a jiné) určitě uvítají. Řadim se k nim.\n1.“Opravdu nechápu proč dojíždět za prací 50km denně tam a zpět, aby se vám ta karta vyplatila.“ Tak to možná nechápete vy, ale jistě se najdou i lidé, co smýšlejí úplně jinak. Je dobře, že nejsme všichni jako přes kopírák (i když by se to možná někomu mohlo líbit). 2.“ Není lepší si ušetřit čas a pronajmout si byt nebo si ho koupit?“ Opět Váš názor. Já bych měl však jiný. Já bych takovou vzdálenost nedojížděl, využil bych pracovní příležitosti v dosahu a případný nižší výdělek by byl kompenzován úsporou za dojíždění a větším množstvím volného času. A takový pronájem… Číst vice »\nJe to každopádně dobrá zpráva.\nUž jen v tom, že by se to v jiné (čti cool) formě mohlo aplikovat i u nás.\nAle naši úřednici nevymýšlejí, spíše kopírují.\nRakušané tedy kopírují od Švýcarů? 🙂\nPodsouváte mi něco co jsem nenapsal, škoda času na další vyjádření.\nO. K., pardon.\nZeptám se tedy jinak – roční OneTicket je kopií něčeho?\nJá jsem jen projevil svůj názor, nemám čas ani náladu odpovídat na otázky které mi nepřísluší z odborného hlediska. A už vůbec se nechci pouštět do sporu, který vlastně není spor.\nOne Ticket je ekvivalnt této jízdenky?\nNe, není. Právě proto se ptám na to, od koho že byl OneTicket ze strany českých úředníků okopírován.\nS oneticketem mě svezou v ostravské tramvají?\nNe, nesvezou. A právě proto se ptám, čeho je je One-Ticket kopií.\nA z čeho to ti naši úředníci zaplatí? To si jako pár úředníků sedne, vymyslí novou slevu a pak zajdou za svým šéfem, ministrem, a sdělí mu to jako hotovou věc a ať jim na to sežene penize? 😀\nMohla by se zdanit individuální automobilová doprava do výše odrazující pro její využíváni.\nJděte s tím do voleb a uvidíte, jak takový názor bude populární…\nUž je zdaněná ažaž. Spotřební daně z PHM jsou docela vysoké.\nPokud to bude mit za nasledek to, ze se vice lidi presune do MHD a nepojedou autem a tim padem se uvolni silnice, tak to s radosti zadotuji. Za ty prazdnejsi silnice mi to stoji.\nRakušáci ve vládě (křesťanští demokrati) to odkývli v naději, že klesne počet aut v rámci rodiny ze dvou (až tří) aut na jedno, dvě… ten efekt „na klima“ je prý spíš vedlejší… Tj. doufají, že ubyde „víkendových aut“, kterým se nejezdí denně, nýbrž se jezdí na dovolené/prodloužené víkendy… Tahle víkendová auta: a) přes týden nečinně stojí a zabírají parking, což vadí jde-li o parking mimo rodinný pozemek, tj. vadí parking na ulicích atd. b) když jsou použity na výlet/dovču do míň turistických regionů, tak po příjezdu do cíle zabírají parking místním venkovanům = nárazově nestačí parkovací kapacita… Cílem je, aby… Číst vice »\nTěch aut ale ubude (už jsem to psal k předchozímu článku) leda tak po jejich dožití. Ne hned ze dne na den – protože kdo by je kupoval, když se jich budou přece všichni zbavovat.\nLeda tak prodej za hranice, jenže ouha – tam by přece nadále škodily klimatu. 🙂\nKdyž zajedete třeba do Bosny, tak musíte konstatovat, že současné rakouské ojetiny by byly významným zlepšením proti tomu, co tam aktuálně jezdí. Místy je to Afrika.\nPrávě Bosna je krásným příkladem tragické úrovně veřejné dopravy, včetně té železniční. Joj, tam tomu klimatu musejí (dle teze rakouských Zelených) škodit opravdu dost. 🙂\nZopakuji – to s tím klimatem je vedlejší… V reálu budou rakušáci zkoušet určitě všechno možné jak se vyrovnat – se zdražením ropných surovin (protože na zeměděkouli přibylo pár miliard lidí navíc a řada z nich chce stejný životní standard tj. v klimatizovaném autíčku stylem „jednoválec“ = v autě se veze samotný řidič/řidička) – a se zdražením aut – a zejména jak vyřešit parkování na těch místech, kde volné pozemky jsou velmi vzácné, neboť jsou nedostatkové. Jestli někomu připadá jako prima nápad, když pole se špičkovou bonitou (tj. výrazně úrodnější) jsou určeny k vyasfaltování, tak ten člověk neví co je… Číst vice »\nTí ľudia v náhubkoch na promo fotkách naozaj motivujú presadnúť do VHD 😂\nNěco podobného je u nás nesmysl, tahle jízdenka je vyvážená na druhé straně tím, že kilometrické jízdné v Rakousku je kolem dost brutálních 6 až 8 korun za kilometr. Medián mezd v Rakousku ale není ve stejném poměru k jízdnému jako u nás. Rakusak s nejčastěji se vyskytujícím platem/duchodem/příjmem od rodičů si za své peníze může měsíčně dovolit méně kilometrů vlakem za kilometrické jízdné než Čech. Stejné podmínky by znamenaly, že by u nás jízdné muselo skokem zdrazit na dvojnásobek a nemyslím, že by běžný Čech docenil jízdné za 3kc za kilometr s inkartou/ids a 4kc v místech bez ids/bez… Číst vice »\nKoukám, že jednou píšu dvojnasobek, jednou trojnasobek. On je to v reálu takový dvaapůl nasobek, což je ale porad pro Cechy velmi drsný skok. A ještě doplnim, že pokud někoho napadne nechat nízké jízdné jak je a jen zavést u nás nějakou litacku na vsechno kolem 9000 ročně, tak v ten moment to nebude obdoba rakouského modelu, protože dotace u nás bude muset být mnohem vyšší než v Rakousku. Bez ekvivalentního zdražení kilometrického jízdného by zavádět u nás podobnou litacku znamenalo jen obrovské zlevnění pro lidi ochotné dnes za vlaky a busy zaplatit více jak 9000 ročně, ale zároveň to… Číst vice »\nKdyž potřebujete pravidelně jezdit do větších aglomerací (kteří výrazně zpoplatňují resp. zakazují parkovat), tak si přičtěte do nákladů na auto ještě tisíce Kč za parking.\nA co tím chcete říct? Já neznám snad nikoho, kdo by projezdil 9000 ročně v hromadné dopravě. Tím neříkám, že takový lidé nejsou, ale sám neprojezdim ročně ani 3000 ve vlacích a autobusech. Jasně, dám 3650 za tramvajenku, ale pořád se mi nevyplatí bezdůvodně vysolit takových 9000 a ani 6000 bych nechtěl dát dopředu. Kam bych z Prahy projezdil takové peníze vlakem nebo busem? A myslím, že hodně lidí uvažuje podobně. Navíc kde by na to stát vzal? Rakouskou vládu to stojí balík a to mají o hodně lepší výběr peněz z kilometrického jízdného než my.\n3000,-? To bych projezdil ve vlaku jen do/z práce za 3 měsíce (bez režijky), tzn za rok 12000,- + další výlety.\nDalších cca 6000,- dám ročně za MHD.\nA proč se neprestehujete? Nebo proč si nepronajmete byt? 6000 za MHD? To si ji platíte ve 2 mestech?\nKdyby jste si to pořádně přečetl, tak byste zjistil, že pan Dominik zaplatí 6000 za MHD a nic víc, naopak díky svému zaměstnavateli ušetří za jízdné na výlety, takže klidně může být i v plusu.\nTak když mu stačí kam jezdí ČD. 🙂\nTakže už mu neradíte aby se stěhoval protože tam co bydlí je MHD ročně o 2000 dražší než u Vás v Praze : – D\nCopak já řekl, že jezdím jen ČD? Do práce ano, to mi stačí, a ostatní jak kdy, výlety klidně i bus, či jiný dopravce, když je to nutné.\nNe v jednom, ale kupuji si pouze měsíční jízdné, podle toho, jak často hodlám daný měsíc MHD využít (až dodneška jsem ani neporovnávál, kolik bych ušetřil s roční jízdenkou – ta u nás stojí 4400,-).\nTo se mám stěhovat pokaždé, když mi změní nástupní místo?\n9000 ročně v hromadné dopravě není vůbec žádnej problém. Projede to každej kdo nemá nárok na slevu a dojíždí pravidelně pár kilometrů.\nTřeba v IDS JMK nestačí 9000 ani na roční Brno+2 zóny takže kdokoliv kdo dojíždí třeba z Adamova, Slavkova, Rosic nebo Židlochovi těch 9000 zaplatí i když koupí tu nejvýhodnější jízdenku co můžou.\nA co takhle v Brně bydlet?\nTakže někdo se asi přestěhuje z Adamova do Brna což je 20min cesty kvůli sumě nižší než 1000Kč měsíčně jo?\nNe, ale pak má Straťa akceptovat běžnou cenu jízdného. Já opravdu nechci platit za 50km vlakem 300 nebo 400 jako v Rakousku, aby se usetrilo na celorepublikovou jizdenku pro různé Stráti za 9000. A nechci ani aby si stát na dotování celorepublikových jizdenek pujcoval, zvysoval daně nebo ty penize sebral ze školství, zdravotnictví apod. On totiž ten výpadek příjmů bude muset někdo dopravcům zaplatit. Jejich zaměstnanci asi nepřistoupí na snížení platů, aby bylo za co vozit Stráťu se slevou.\nVíte co jste vůbec psal před hodinou nebo dvěma? Já Vám to připomenu: 1) taková jízdenka by v česku stála poměrně k rakousku cca 9000 2) taková suma je tak vysoká že nevíte proč by si ji někdo koupil, neznáte nikoho, kdo by tolik peněz ve VHD projezdil – na to jste dostal odpověď že 9000 není nic 3) tak jste navrhl takovému člověku se nesmyslně přestěhovat A největší nesmysl co tady vykládáte je že onen dotyčný má akceptovat běžnou cenu jízdného přestože vy se pořád oháníte nesmyslně nízkou cenou roční jízdenky v Praze, která je vzhledem k nákladům na… Číst vice »\nStačí do Prahy dojíždět třeba z Kralup a je to tady. Projezdit desítku ročně v hromadné dopravě opravdu není vůbec žádný problém…\nAle je pravda, že autisti se s těma ve vlaku moc nepotkávají a tedy ani neznají …\nNejezdím jen autem, mám koupenou pražskou mhd, metro je rychlostí bezkonkurenční. Ale o vikendech dělám i jiné věci, nepotrebuji 52 víkendu v roce někam jezdit vlakem, vy ano? A na dovolené v zahraničí mi taková karta bude k čemu? Proč dojíždět z Kralup a nepronajmout si v Praze byt?\nKolik času na té zahraniční dovolené za rok strávíte? Týden? Tři? Šest? … takže to že tu jízdenku nemůžete používat max 10% času je důvod o ní tvrdit že ej k ničemu?\nTakže aby někdo ušetřil 1000Kč ročně za dojíždění tak si zaplatí byt za 10000 měsíčně?\nUž jste tady dlouho ty Vaše nesmysly nepsal a myslím že teď se to snažíte za každou cenu dohnat : – )\nA vy trávite své vikendy a čas po práci zásadně ve vlaku nebo autobuse, že se vám ta jizdenka vyplatí? Nebo pravidelně dojizdite a prostě jen chcete aby vám stát přerozdělil více peněz a vyšlo vás to dojíždění levněji? Znovu připomínám, že kilometrické jízdné v Rakousku je někde úplně jinde než u nás. Tam ta karta má úplně jiný smysl.\nZásadně ne … ale 9000 je za VHD tak nízká suma, že stačí jezdit vlakem/busem párkrát do práce, jet párkrát na výlet a 9000 je tam.Já třeba preferuji VHD před autem. Někdy protože an výlet prostě nechci jet autem a někdy protože ikdyž cesta do práce je delší, tak mi na nějaké půlhodině nezáleží a radši si v klidu sednu, něco si přečtu nebo si dám jídlo/kávu. Nejsem proti auto, ale nepreferuji jej. A já někdy někde požadoval zavedení takové jízdenky … toto celé je reakce na Vaši tezi, že u nás by to vzhledem k platům CZ vs A… Číst vice »\nVy jste etalon dopravního sobce, jak tak tu čtu ty Vaše scestne názory…..\nJá projezdím o dost víc než desítku ročně, a to nikam nedojíždím, protože pracuji z domova. Čistě jen na akce, na výlety, apod. Tak to jsem zvědav, jakou dobrou radu se dozvím od Spravedlivěho.\nMomentálně kolem 12000 km rocne – nejvíc vlakem. Ale byli roky kdy to bylo i přes 100000 km, ovšem tam už většinu mixu tvořila letecká doprava – ta je taky veřejná, víte?\nNa leteckou se ty slevy nikdy aplikovat nebudou, to je mimo téma.\nA lidé v menších městech než Praha budou autem jezdit z principu dál.\nJenže to už je natom udělat rozumnou VHD, aby lidé, i v menších městech a vesnicích, mohli nechat auto doma, jenže ono to bohužel kolikrát vypadá tak, že bus jede 3x za den a jen pondělí až pátek.\nA ty miliardy si na to vycarujete?\nNo tak pokud bychom se bavili o tom, že jízdenka na veškerou hromadnou dopravu by stála 750Kč za měsíc, to už by si asi hodně lidí rozmyslelo, jestli budou celou trasu do práce jezdit autem, nebo autem jen k vlaku, pak vlak a nakonec MHD. Neříkám všichni, ani většina … ale hodně.\nA ten důvod pro trojnásobné zdražení jízdného je jaký? To nějak nechápu.\nKrom toho jsem si zadal na cd.cz několik tras a bez slevy mi to u nejkratší trasy vyšlo někde kolem 3,5Kč za 1km a u nejdelších tras někde kolem té 1Kč za 1km. U atobusů když jedu od nás do vedlejšího městečka 7km tak platím 27Kč – ale to je jen příklad, ne obecné pravidlo.\nVýpadek peněz v systému je ten důvod. Zlevnite jízdné pendlerum, z čeho to zaplatie? Musite ho zdrazit naoplatku těm, kteří jezdí jen občas. Nebo si ty peníze vytisknete? Nebo je vezmete ze zdravotnictví?\nTo je úžasná logika. Takže zavedeme jízdenku abychom přitáhli lidi do VHD a pak tu dopravu jiným 3x zdražíme abychom je z VHD poslali do auta …\nUvědomte si že to je investice do budoucna, která navíc přinese třeba nižší výnosy z daní z PHM nebo nákupu automobilů. To je věc priority každé země a není třeba hned dát extremně nesmyslný příklad jako zdravotnictví.\nTřeba ta Vaše slavná v Praze, kterou se tu pořád oháníte táhne celý rozpočet do kytek ale to Vás očividně netrápí…\nNižší výnos z daní z PHM a nákupu automobilů je pro stát dobře? Investice do snížení trzby? A logika je zajímavá z vaší strany, kdo dopravcům uhradí ten vypadek tržeb? Praha funguje finančně docela v klidu, na co narážíte?\nOpět je chyba pouze v tom, že Vám dělá problémy čtení.\nJá nepsal, že snížení výnosu z daní PHM a aut je pro stát dobře. Předpokládám tedy že myslíte pro státní rozpočet. Já psal o tom, že to se spolu s tím že lidé začnou využívat více VHD stane. Ale je to celé o tom v čem je priorita státu. Jestli pouhá ekonomika nebo kvalita života obecně – méně ucpané silnice, čistší ovzduší, města pro lidi a ne pro auta a podobně.\nTak to vypadá na lepší kšeft než SJT 😀\nSkvělý krok rakouské vlády… U nás se bohužel místo motivace v podobě levných jízdenek jde cestou restrikce, tzn omezování automobilové dopravy různými omezeními v podobě modrých zón a podobně… Ostatně krok nejhoršího porevolucniho primátora hlavního města v podobě zdražení jízdného v MHD, které zákonitě povede k tomu, že lidi raději i na krátké cesty po centru použiji auto, protože se jim zkrátka nevyplatí si kupovat drahé jednorázové jízdenky, mluví za vše…\nU nás doma jsme postupně přešli na hromadnou dopravu. Tj. v rámci rodiny nám zůstalo jedno auto (na víkendové nákupy + návštěvy příbuzných, přátel atd.)\nPrimárně proto, že jízda v hromadné dopravě se zlepšila o tolik, že převážilo na řidičováním auta… Druhým důvodem je problematické hledání parkoviště (plus náklady na parking)…\nJenže každá domácnost má trochu jiné podmínky, požadavky atd. Tj. u každého může být výhodné úplně něco jiného… hezky to popisuje např. novinář ze Svět Motorů Martin Vaculík na příkladu, kdy dává a kdy nedává smysl elektromobil…\nTo sice ano, ale politici by se měli snažit o to, aby takto začalo uvažovat co nejvíce lidí.. Což zdražováním jízdného opravdu, ale opravdu nedocikite a docílíte přesného opaku, tzn zbytečných jízd zejména po centru města.\nNevěřím, že z ministerské kanceláře v centru Prahy lze poznat individuální poptávku po dopravě, tj. ministerstvo je IMHO bez šance vyřešit dopravní problémy… Což není kritika, ale konstatování situace.\n… Jestli někdo může zvládnout regionální dopravní problémy, tak největší šanci to zvládnout mají regionální politici a to zejména umírněné političky které se chtějí domluvit i s lidmi odlišných názorů (viz rakouský příklad lidovecké/křesťanskodemokratické vlády s koaličními Zelenými) tj. věřím na lidi, kteří chtějí „tvořit, nikoliv bořit“.\nNebydlíme ve velkém městě , taky jsme se rozhodli auta z života vyloučit. Za půl roku me ani nenapadlo na auto myslet (2014) . Celé lpění na autech je lenost , osobní pohodlí , a účelové vytvořené důvody , proč je nezbytné. – k Praze , vždycky když cestují po Praze a vidím ty nekončící kolony , ty vztekle obličeje za volanty , to popojíždění , … , kladu si otázku proč druhý den , do té plechovky znovu vlezou . Ve městě s nejhustší vhd v republice .\nzase ne každý bydlí v praze a tím nemá možnost veřejné dopravy. Když bydlíte na venkově (ne satelit), nejbližší vlak máte 10km, poslední bus v 17hod), víkend nic. Prostě to auto vám dává jiné možnosti žití…\nLidé v Brně, Ostravě, Plzni či jinde nemají možnost veřejné dopravy? To mají jen v Praze?\nBrno,Ostrava,Plzen je venkov?\nNo v Brne a Ostravě taky není MHD uplne tragická. … To je další minimalne milion lidi navrch….\nJízdné je u nás levné dost (+ samozřejmě o to víc pro „75%ní skupiny“).\nModré zóny v Rakousku nejsou?\nDle vašeho názoru ano, dle názoru většiny ne… V něčem, co se jmenuje demokracie rozhoduje většina, což je vidět na soustavně klesající podporu pirátské koalice od doby, kdy v Praze zdazilo jízdné.. O příčinné souvislosti vzhledem k tomu, že hlavní voličska základna Pirátů je především v Praze, se asi nemusíme zmiňovat :)…\nPlně podporuji demokracii, neboť „demokracie je nejhorší způsob vlády, mimo těch ostatních způsobů“ w. Churchill… Nicméně v demokracii platí, že „pravda nejde odhlasovat“\n… Tj. stačí se podívat na demokratický způsobe řešení dnešních problémů, kdy jde o hledání „nejmenšího zla“… příkladem může být zajištění hromadného vytápění v aglomeraci Ostravy … tento nesouvisející příklad jsem uvedl, protože hezky je vidět jak vypadá řešení od rozumných lidí, kteří netouží „exhibiovat“, ale chtějí najít řešení dlouholetého problému. Takže řešení nebude snadné, rychlé, ani jednoduché. Ale bude to řešení.\nStejně jsem nepochopil, jak to souvisí s tématem klima ticketu či toho, že zdražování jízdného lidi idlaka z VHD a nádherne a ukázkove sníží preference pirstan koalice ve prospěch konkurence, mnohdy bohužel i Babise 🙂\nPetrN: „dábel je v detailu“, jenže tenhle článek je povrchní a spíše člověka poplete, než informuje. Moje opakované upozornění na regionální vyjednávání o celorakouské šalinkartě „KlimaTicket“ … Bohužel na tomto webu není vůbec popsáno jak klopotně se hledalo výsledné kompromisní řešení rakouské jízdenky… Vykládat o KlimaTicket, že jde o řešení „klimatu“ je absolutní nepochopení situace (řešení „klimatu“ a podobných buzzwords je spíše vedlejším efektem). Tj. bez detailní znalosti rakouské situace, se nelze poučit, tak abychom rakouské řešení nějak naroubovali na naše podmínky. A je otázkou jak se celorakouská šalinkarta osvědčí v praxi = jestli se po roce, dvou nebude radikálně… Číst vice »\nMi osobně je klima úplně ukradené, nejsem zastáncem klimatického šílenstvi, nemyslím si, že cyklické změny klimatu jsou primárně dílem člověka a už vubec si nemyslím, že cestou snižování emisí je jakékoli omezování dooravy. Za mě je tato jízdenka, ať se jmenuje klima ticket nebo třeba Rozarka, skvělou příležitosti, jak naučit lidi jezdit VHD, omezit ucpani silnic auty a umožnit i chudším lidem levné cestování po jejich zemi.\nV oblastech mimo města a hlavní tahy nejsou rakouské silnice nijak ucpané.\nParadoxem je, že lidem, kteří nikam dál jezdit nepotřebují, max. do nejbližšího rakouského města (ze svého bydliště), tento „Klimaticket“ nijak nepomůže – i tak bude dražší než poměrně drahé jízdné pro krátkou vzdálenost.\n„chudším lidem levné cestování po jejich zemi“… a o to větší naplnění zejména dálkových vlaků (jak už jsem několikrát psal).\nNevím, proč se tu pořád snažíte prosazovat, že dražší jízdné je v něčem lepší, ostatně poměr palců 0:7 hovoří za vše, že vás názor příliš populární není… No a co, že budou dálkové vlaky plnější a že budou lidé cestovat, proc je to špatně sakra?… Ano, to, že někdo jede autem, neznamená, že nejde VHD k vůli její ceně, nicmene mnoho takových lidí je, např větší rodina, pro které je auto zkrátka levnější, než VHD… A to, že lidem cestujícím na krátkou vzdálenost klima ticket nepomůže je taky nesmysl, určitě jste totiž četl článek pozorně a víte, že pro každou… Číst vice »\n„No a co, že budou dálkové vlaky plnější“\nŽe část lidí např. bude stát. Přičemž sedět třebas budou ti, kteří se „jen tak pojedou projet“. Apod.\n„že pro každou spolkovou zemi bude zvláštní jízdenka,“\nMimochodem na velmi krátkou vzdálenost typu např. 10 – 20 km (pokud člověk nejezdí jinam) se nevyplatí ani ta.\n(Pomíjím situace, kdy se jede přes hranice spolkových zemí, byť pravda, takový jev je menšinový).\nMimochodem – jestliže drahé jízdné není dobré, proč jej dosud všechny spolkové země (snad vyjma Vorarlbergu a Vídně v aspektu předplatních jízdenek) měly?\nTo, že něco spolkové země měly, neznamená, že je to dobre, jelikož od toho ustoupily… Argumentace, že něco je dobře jen proto, že to někde v minulosti bylo či je, je zcestna a a zcela mylná… Nazor většiny na drahé jízdné dokazuje například poměr hlasů u vašich komentářů, klesající celostátní preference Pirátů po zdražení MHD v Praze atd atd atd 🙂\nOny od toho ale neustoupily – tarif zůstává ve spolkových zemích pořád stejný.\nMmch. jak to je s těmi modrými zónami v Rakousku? 🙂\nP. S. Kolik plusů/mínusů dostanu, je mi vcelku jedno (rozhodně podle toho nebudu upravovat své příspěvky, aby byly „líbivější“).\nA pokles preferencí Pirátů může mít fůru příčin mimo rámec oprávněného zvýšení tarifu pražské MHD (což mimochodem je kompetence Prahy, tzn. svéprávný volič by se neměl podle toho rozhodovat, koho bude volit do sněmovny).\nNikdo po vás nechce, abyste příspěvky upravoval, aby byly libivejsi… Jen to, že mají převahu mínusu, a to poměrně výraznou, naznačuje, že vás názor se totálně míjí s názorem většiny, a s největší pravděpodobností je i mylný a zcela zscestny 🙂\nJízda přes hranice spolkových zemí (např. NÖ – W) je asi tak „menšinový jev“, jako jízda Středočechů do Prahy.\nTak to nepochybně, ale tam se dá jet „na jednu jízdenku“ už odedávna.\nTzn. tzv. Klimaticket v této věci (aspekt „jedné jízdenky“) nic nového na tomto „mezi-zemském“ spojení nepřináší.\nKlima ticket je mířený na náhodné/nárazové jízdy typu prodloužený víkend na horách či týdenní dovolená … Tj. aby na tyto cesty už nejezdily autem (=tím se stane zbytečné třetí, popř. druhé auto v rodině).\nVětšina rakušáků tráví dovču v Rakousku (z hor se jezdí např. do nížin např. do Weinviertel, zatímco z placaté části Rakouska míří do Alp/Dolomit)\nPrávě na rodinné víkendy/dovolené stačí té rodině jen to jedno auto, přece.\nVčetně toho, že auto obsazené např. 4člennou rodinou je efektivně využitým dopravním prostředkem, tzn. ani není potřeba proti tomu nějak „klimaticky“ bojovat (O. K., na rozdíl zejména od těch aut, v nichž jede jen řidič).\nPřesně tak – Wien a okolí jsou v rámci jednoho dopravního systému\n.. webovka: vor tecka at.\n(netvrdím, že všechny linky všech typů dopravy jsou součástí integrace VOR vídeňské aglomerace: WIen+NÖ+Burgerland)\nZkuste přemýšlet míň konfliktně. Víc konsenzuálně… Když v ČR budou převládat konsenzuální řešení, tak je větší šance, že se povede najít funkční řešení … Jaké je správné řešení pro všechny lidi v ČR, ve všech regionech ČR? 1 Uber? 2 Další parkhausy v centrech aglomerací? 3 P+R? 4 Podpora online např. omezením nutnosti byrokracie tváří v tvář? 5 Automobilová spolujízda typu maršutka? 6 Budování přestupů hrana/hrana? 7Jednotná aplikace pro nákup krajských jízdenek ve všech krajích na celý integrovaný systém (na bus/vlak) přičemž tyto krajské jízdenky budou mít podobné parametry na počet minut jízdy atd (ale budou se liši cenou v… Číst vice »\nCyklická zmĕna vypadá jinak\n„dle názoru většiny ne…“\nTo že někdo nejede veřejnou dopravou, neznamená automaticky, že tím nejede proto, že to je pro něj drahé.\nJe X dalších důvodů, proč jede (byť provozně dražším) autem.\nBylo by fajn kdyby si to většina začala uvědomovat. Veřejná doprava si ve stávající podobě přezdívku socka prostě zaslouží a podle toho je i využívaná.\nNěkoho kdo v práci musí trochu reprezentativně vypadat nedostanete na desítky minut do rozpálenýho skleníku. Aktivní člověk nemůže spoléhat na VHD která končí po desáté večer atd. u mnoha lidí už prostě nejde o cenu ale o jiné vlastnosti a i kdyby byla MHD zadarmo tak s ní prostě jet nemůžou dokud nestoupne její kvalita.\nZkuste ve Vídni zaparkovat v centru autem, když nejste rezident. V Rakousku se také omezuje automobilová doprava a ne že ne.\nOmezuje, ale ruku v ruce s tím jde podpora tohoto typu… U nás se zdražuje a omezuje, tzn jde se cestou pouze negativní motivace… Trochu rozdíl, nemyslíte? 🙂\nV ruku v ruce? Omezení vjezdu do Vídně existuje roky, Klima ticket se zavádí letos. Vaše tvrzení jsou zavádějící, jako obvykle. Napřed vzniklo IDS JMK, které přineslo zlepšení dostupnosti Brna veřejnou dopravou i veřejné dopravy v rámci JMK obecně, teprve později se začaly zavádět modré zóny. Po Brně se dostanete MHD docela rychle všude, spoje jezdí často. Pokud dochází ke zpoždění, je to obvykle způsobené individuální dopravou, to byste autem měl to samé. V rakousku to zavedli Zelení, tady jim tleskáte, u nás Zeleným nemůžete přijít na jméno a nazýváte je ekoteroristy. Trochu pokryteckém, nezdávse vám? Takže proti Rakousku trochu… Číst vice »\nM19 – to co původně prosazovali rakouští Zelení neprošlo. neboť to nebylo domyšlené.\nV zásadě ten současný kompromis dokázala vyjednat hatemanka v Dolním Rakousku (za lidovce/křesťanské demokraty), která s sebou „strhla“ i lidi z Burgerland a zejména se jí povedlo najít nějaký kompromis s vídeńskými sociálními demokraty…. Kdyby premiérem nebyl S. Kurz za lidovce, tak patrně by vládní ministři/ministryně za Zelené neustoupili…\nAle cosi se řeší v Korutanech, tamní situaci nerozumím ani „za mák“.\nO víkendu kdekoli bezplatne, přes týden je kolem Ringu hafo podzemních garáží.Co tam máte dál?\nBezplatně v centru Vídně? To těžko A cena těch garáží? 😀\nTo zase není tolik, pokud bude kasa otevřená „jen“ 12 hodin, je to průměr cca 550 / hodinu ….\nA kolik to bude stát daňové poplatníky?\nFakt, že se prodává roční jízdenka je pozitivní. Ale je třeba také zmínit, jak kdo platí ty náklady na veřejnou dopravu v objednávce územních celků.\nP.S. V Rakousku je trochu jiná situace než v ČR. Nelze to plně srovnat… Snad pro orientaci pomůže laický názor mých známých z Rakouska (NÖ/Burgerland+Wien plus OÖ) proč tahle roční univerzální šalinkarta:\n„Holt bohatší rakouští řidiči přispěji chudším , aby přesedli z aut = aby byly volnější silnice a prázdnější parkoviště.\nTo s tím klimatem je spíše vedlejší.“\nPravděpodobně podstatně míň, než se snažit budovat a udržovat takovou infrastrukturu, aby všichni mohli jezdit autem a navzájem se nezdržovali (i kdyby to nějakým zázrakem bylo vůbec prostorově možné).\nZato když takto skokově naroste počet uživatelů veřejné dopravy mj. na hlavních železničních tazích, tak to infrastruktura pobere bez problémů?\nJenže to dopadne tak, že těm, kteří o využijí klesne cena za lístek a lidí u aut přejde minimum, protože rozhodují i čas, pohodlí a efektivita.\nPrávě – já se obávám toho, že zejména u regionálních bus-spojů, kterých jezdí pár za den, se využití ani moc nezvýší, zato se o dost zvýší využití zejména dálkových vlaků, které však bývají dost plné už teď (a to za byť nynější relativně vysoké jízdné).\nTo je jiná věc. A je otázka, jestli to bude tak velkej a prudkej skok, nebo ze začátku hlavně ušetří lidi, co už většinou HD jezdí a nárůst počtu jízd v hromadný dopravě bude postupnej.\nNicméně i když třeba ze začátku nepobere bez problému, furt bude její rozvoj na potřebnou úroveň o dost levnější, než kdyby stejný skok nastal naopak a lidi hromadně přešli z veřejný dopravy na auta.\nProč by ti lidé měli z veřejné dopravy kamkoliv přecházet?\nPlus samozřejmě pomíjím aspekt, kdy ti lidé by přesedli z aut do veřejné dopravy i v situaci, pokud by „Klimajízdenka“ měla cenu odpovídající rakouským reáliím (tzn. cca 2 – 3x dražší než kolik stojí ve skutečnosti).\nA proč by neměli, pokud mohou? Na základě čeho tvrdíte, že by přesedli stejně tak i při dvoj či trojnásobné ceně?\nNa základě toho, že:\n– „jednu jízdenku na všechno“ by měli tak jako tak (ostatně viz i dosavadní cena neomezené železniční roční jízdenky, platné nejen ve vlacích ÖBB).\n– u obdobně drahé (ve srovnání s tou 2x – 3x vyšší cenou tzv. Klimaticketu než za jakou se prodává) švýcarské GeneralAbo toto platí.\n… A v neposlední řadě také proto, že kdo má (Zelenými deklarovanou) „společenskou odpovědnost za stav klimatu“, tak nebude požadovat podbízivě nízké ceny, ale bude ochoten zaplatit i ceny přiměřeně vysoké – tzn. cca 3x vyšší než za kolik se bude tzv. Klimaticket prodávat).\nTakže na ceně vůbec nezáleží?\n– Neomezená železniční jízdenka se v Rakousku prodávala stejně dobře jako Klimat Ticket?\n– Ve Švýcarsku jsou platy obdobně vysoké jako v Rakousku?\n– On někdo požadoval podbízivou cenu v Rakousku? Nebo Klimat ticket je určen jen voličům zelených? Nebo jak vaší poslední poznámce rozumět?\nSranda je, že ano, většina železniční infrastruktury je schopná pobrat mnohem více. Dvě spřažené jednotky poberou dvojnásobek, tři trojnásobek, s minimálním dopadem na kapacitu. Hlavním problémem kapacity tratí je „výběr“, počet vlaků, ne kapacita vlaků.\nRaději méně delších vlaků než 3 zadnice vlaků se 4 vagony…\nTakže třeba Praha – Návsí raději 16 párů R, ale s 12 vagony…\nTo je absolutní nesmysl.. Právě pestrost a catnost spojů a tudíž časová flexibilita je to, co může lidi do VHD přilákat… Ne to, že pojede pár vlaku denně s klidně 20 vagony,, když na něj budou muset čekat. Čas je drahý, pojedou autem…\nTěch 16 párů je to pro hodinový interval…\nA ty jednotky už existují? 🙂\nP. S. Na hlavní ose Wien – Linz – Salzburg – Innsbruck – Feldkirch už jsou soupravy skoro 400metrové, tzn. přidávat vozy nelze.\nTo je snad problém Rakušanů, ne tvůj. Kdyby nechtěli, nic takového se nezavádí.\nNikoliv – je to plně legitimní otázka k diskusi pod článkem na příslušné téma.\nP. S. Kdyby Češi nechtěli, tak by se 5000Kč „rouškovného“ pro důchodce nevydávalo, že. (analogie s vaším tvrzením o „kdyby Rakušané nechtěli“ aneb tendence vnímání „když něco rozhodne vláda, tak jde o vůli všech občanů“.)\n… nebo ještě lepší příklad „Kdyby obyvatelé Středočeského kraje nechtěli, tak by se tam nyní vlakové spoje nerušily“. 😀\nMyslíte těch 50 dotčených obyvatel? 🙂\nNe – myslím ty obyvatele, kteří jsou voliči ve Středočeském kraji.\nZjistěte si, kolik stojí švýcarské GA, které v podstatě funguje stejně a kolik stálo třeba před 20 lety …. Tam se cestujícímu denně dojíždějícímu do práce na trase Basel – Zürich vrátila investice za cca 2 měsíce (porovnání, kolik by zaplatil za jednotlivou jízdenku) …. 10 měsíců jezdil zdarma … tehdy ještě platila GA na MHD jen někde, takže si musel kupoval zlevněnou „tramvajenku“ (díky tomu, že GA platila „jen“ jako průkaz na slevu) …. Dneska je to naopak, GA neplatí v MHD jen někde. Za těch 20 let sice podražila, ale pro denně dojíždějící je to „nejlevnější“ jízdenka veřejné… Číst vice »\nNo daňoví poplatníci.\nAle ti by to asi platili v jakémkoliv případě…\nRozhodně je lepší zadotovat tímto způsobem hromadnou dopravu, než zvýhodňovat nákupy předražených elektroautomobilů, které si může v současné době dovolit pouze hrstka vyvolených. Navíc kapacitně a kvalitativně je rakouská železniční infrastruktura narozdíl od české předurčena k zvládnutí většího objemu cestujících.\nZatím rozhodně není – jen dvoukolejka Linz – Salzburg, zatím „jen dvoukolejka“ Wien – Wr. Neustadt atd. atd.\nMimochodem, rakouští Zelení fakt nepředpokládají dotování elektromobilů?\ntahle zpráva nemá vůbec žádnou hodnotu.\nTím nekritizuji samotnou jízdenku. Ale novináře, který prudce snížil laťku svých textů, který jsou obvykle mnohem víc zasvěcenější.\nTak napiš něco lepšího. 🙂 Nebo nemusíš ty, ale někdo jiný, o kom si myslíš, že lepší je a chce to samé co ty.\nTak mrkni do diskuzi k výše odkazovaném článku… Tam se člověk dozví mnohem víc proč a jak ne/funguje tahle rakouská univerzální šalinkarta… Např. z okolí Vídně by zavedení pouze a jen téhle jízdenky asi způsobilo „vyhnání“ některých lidí. Neboť je to výrazně dražší než regionální jízdenky… (dal jsem tam i odkaz na konkrétní článek, kde jsou zmíněni konkrétní lidi, takže s googlem lze dohledat i průběh jednání)\nA taky v té diskuzi je upozornění na situaci v Korutanech, ale tam si netroufám popsat co je jádrem „puda“


Katalog stránek a katalog internetových obchodů e-shopů- Bydlení > Stavba a rekonstrukce > Page 13\nKatalog CZSurf.cz » Bydlení » Stavba a rekonstrukce » Page 13\nStřešní okna [ http://www.stresni-okna-profi.cz ]\nStřešní okna se stala nedílnou součástí mnohých staveb. Jejich pořizování namísto klasických vikýřů souvisí s cílem využít původní podkrovní prostory pro bydlení či jako prostor pro kanceláře apod. - [ Detaily ]\nLícové cihly a lícové pásky Naturbrick [ http://www.naturbrick.cz ]\nProdáváme obkladové cihlové lícové pásky, lícové cihly ražené i tažené KLINKER, hliněná dlažba, impregnované lícové cihly silikonem, systém odvětrané fasády. Zajistíme realizaci staveb z lícových cihel a pásků. - [ Detaily ]\nSchody Stadler - dřevěná a ocelová schodiště [ http://www.stadler.cz ]\nFirma Schody Stadler vyrábí ocelová a dřevěná schodiště. Poskytován je kompletní servis - konzultace, návrhy, výroba, montáž a související služby. Pobočky společnosti Schody Stadler naleznete v Praze, Brně a Českých Budějovicích. - [ Detaily ]\nREDOMA s.r.o. [ http://www.redoma.cz ]\nVyrábíme vjezdové brány a rolety, dodáváme a montujeme všechny druhy vrat značky Hormann, nabízíme dveře vchodové, interiérové, protipožární a další. - [ Detaily ]\nFenster s.r.o. - plastová okna, dřevěná okna [ http://www.fenster.cz ]\nProdáváme a montujeme plastová, hliníková a dřevěná okna. Dále dodáváme dveře, zimní zahrady, rolety, okenice a prosklené fasády. Fenster s.r.o. - plastová okna, dřevěná okna - [ Detaily ]\nSchody a schodiště - IQ Steps [ http://www.iqsteps.cz ]\nIQ STEPS je tým profesionálů, který má za sebou stovky zrealizovaných schodů, schodišť a také spokojených zákazníků. Klademe si za cíl poskytovat nadstandardní služby v podobě individuálního přístupu k zákazníkům, řešení projektu každého schodiště na míru a kvalifikovaného poradenství v oblasti schodů a schodišť. - [ Detaily ]\nRodinné bydlení, s.r.o. rodinné domy [ http://www.rodinne-bydleni.cz ]\nNabízíme rodinné domy na klíč i v jiném rozsahu dodávky, dřevostavby na klíč, dřevěné stavby, montované nízkoenergetické domy, ekonomické stavby, poradenství, projekty, financování. Pozveme Vás na ukázkové stavby. Zaručujeme Vám individuální přístup. Montovaná nízkoenergetická stavba, rodinný dům dodaný na klíč. - [ Detaily ]\nALU.PLAST s.r.o. - okna, dveře [ http://www.oknakaplice.cz ]\nVyrábíme , prodáváme a montujeme plastová okna , hliníková okna , dveře , stěny , sítě proti hmyzu , parapety , rolety , žaluzie . Dále vyrábíme plastové ploty a zahradní příslušenství . Firma je držitelem certifikátu ISO 9001.Cenovou nabídku vyhotovíme zdarma. - [ Detaily ]\nSTŘECHY-UL, Jiří Centner [ http://www.strechy-ul.cz ]\nProdej a montáž střešních krytin včetně příslušenství, poradenství zdrama, cenové kalkulace, specializace na lehké krytiny, střechy na klíč, izolace střech - [ Detaily ]\nKWR Kovář - výrobky z umělého kamene [ http://www.kwr.cz ]\nProdáváme výrobky z umělého kamene pro stavbu plotů, zahrad a opěrných zdí. Truhlíky, tvárnice, sloupky, lavičky, krby, stoly a další vybavení exteriérů. Dodáváme také nášlapné kameny, lampy a soklové desky, vše v mnoha designových řadách. klíčová slova: umělý kámen, zahradní architektura, ploty, krby, obklady - [ Detaily ]\nPasivní a nízkoenergetické domy Karon [ http://www.karon.cz ]\nProjektujeme a stavíme pasivní a nízkoenergetické domy, které splňují požadavky na dotace „Zelená úsporám“. Stavíme podle projektů, které vypracujeme na základě Vašich představ a možností ze dřeva, případně zděnou technologií. - [ Detaily ]\nDřevostavby a montované nízkoenergetické domy CELET [ http://www.celet.cz ]\nDřevostavby a nízkoenergetické dřevěné domy v certifikovaném systému DIFFUWALL. Stavby dřevěných montovaných domů dodáváme v provedení na klíč, k dokončení nebo hrubá stavba. Služby architekta a projektanta. - [ Detaily ]\nKapitan interiery, s.r.o. [ http://www.kapitan.cz ]\nPokud se chystáte kompletně rekonstruovat dům či byt nebo jen sháníte novou vestavěnou skříň na míru či chcete navýšit svůj životní komfort o osobní infrasaunu věřte, že jste na správné adrese. Firma Kapitan interiery s.r.o. je uznávaným odborníkem působícím na trhu již 16 let a je známá svou solidností a kvalitou. Nabízíme kompletní servis v oblasti budování interiérů. Počínaje podlahou, kde si vyberete z široké nabídky druhů a dekorů, přes plastová okna až po infrasauny, kuchyňské linky a vestavěné skříně na míru. Náš kompletní servis jde přes odborné poradenství, prodej až po profesionální montáž. Potřebujete za rozumnou cenu vyměnit plastová okna či vestavěnou skříň? Stačí se obrátit na náš tým pracovníků a zjistíte, že profesionální služby nemusí vždy stát mnoho. Že jsou ceny skutečně příznivé si snadno ověříte na našem kalkulátoru. - [ Detaily ]\nStřešní okna z profilů Aluplast - dodá Oknostyl [ http://www.okna-stresni.eu ]\nStřešní okna a plastové dveře z profilů Aluplast. Střešní okna a dveře dodáváme v pětikomorovém a sedmikomorovém provedení. Firma Oknostyl je v Blansku, Brně i Praze a dalších pobočkách. Střešní okna dodáme téměř kamkoli. Plastová okna a dveře také. - [ Detaily ]\nRdstyl.cz - rodinné domy na klíč [ http://www.rdstyl.cz ]\nRodinné cihlové domy na klíč v regionu Severní Moravy a Olomoucka to je Rdstyl.cz. Nabízíme kvalitní služby hypotečního makléře. Realizujeme menší developerské projekty. Ročně postavíme až 90 domů. Naše rodinné domy na klíč jsou levné. - [ Detaily ]\nStavební práce – Kališ a Krátkoruký [ http://www.vystavby.cz/ ]\nSpecializujeme se na výstavbu a rekonstrukci bytových komplexů, obchodů, hotelů, restaurací a luxusních rodinných domů. Provádíme veškeré stavební práce včetně speciálních dodávek a montáží. Máme mnohaleté zkušenosti - svěřte svůj projekt do rukou odborníků. - [ Detaily ]\nZábradlí - prodej a montáž [ http://nerezove-zabradli.cz ]\nNabízíme prodej a montáž nerezového zábradlí. Balkonové zábradlí, schodišťové zábradlí, zábradlí na francouzská okna. Provádíme profesionální montáž nebo prodej stavebnicového zábradlí z katalogu. - [ Detaily ]\nPoložek 241-260 z 278 zobrazeno.


» Rychlé půjčky výhodně\nCheck with seller Rychlé půjčky výhodně\nVyužijte této skvělé příležitosti a získejte výhodnou finanční půjčku bez poplatků od 50.000 Kč až do 5.000.000 Kč bez zástavy nemovitosti a bez nutnosti ručitele. Splatnost půjčky se dá nastavit až na 240 měsíců s možností předčasného splacení kdykoliv zdarma bez navýšení. Tato nabídka platí pro celou Českou republiku a všechny občany od 18 ti let. Pokud se o této nabídce chcete dozvědět víc, pak pište na email: nemecekfin@gmail.com\nRychlá půjčka - (Česká republika) - Srpen 29, 2018 Check with seller\nVyužijte této skvělé možnosti pro získání výhodné finanční půjčky od 50.000 Kč až do maximální výše 5.000.000 Kč bez zástavy nemovitosti a bez nutnosti ručitele. Vyřízení všech formalit i v s vyplacením financí už do 48 hodin od podepsání smlouvy o p...\nNabízím vám skvělou možnost pro získání výhodné finanční půjčky pro celou Českou republiku a všechny občany starší 18 ti let. Nízká úroková sazba a splatnost kterou lze nastavit až na 240 měsíců. Možnost předčasného splacení kdykoliv zdarma bez navýš...


Léčba interních hemoroidů: lidové léky, čípky, masti, recenze, příznaky\nVnitřní hemeroidy jsou skryty uvnitř konečníku. Vypadá to jako malá krvavá těsnění, v níž je nahromaděná krev. K určení přítomnosti vnitřních hemoroidů lze určit vzhled krve a vylučování během defekace. Krev se objevuje kvůli zácpě, těsné výkaly škrábávají střeva a poškozují hemoroidy. Tyto poranění také způsobují bolest.\nStává se, že vnitřní uzly vypadnou během pohybu střev nebo při zvedání závaží. To způsobuje ještě větší nepohodlí. Proto je důležité, aby se nemoci nedostala do takové nepříjemné situace, která je obtížně léčitelná.\n1 Příčiny vnitřních hemoroidů\n2 Symptomy vnitřních hemoroidů\n3 Léčba vnitřních hemoroidů s lidovými léky a tradičními léky\n4 Prevence vnitřních hemoroidů\n5 Hodnocení interní léčby hemoroidy: čípky a jiné léky\nZa prvé, interní hemoroidy jsou výsledkem vnitřního rektálního tlaku, například při chronické zácpě. U žen je běžnou příčinou vnitřních hemoroidů těhotenství. Plod dělá tlak na pánevní orgány, což zvyšuje zátěž pánevních žil a krevních cév. Během porodu se situace zhoršuje, protože žena musí být napjatá, což způsobuje obrovský tlak na žíly, což zhoršuje hemoroidy.\nsedavý životní styl a nadměrné cvičení,\nmožný a faktor dědičnosti.\nVnitřní hemeroidy po dlouhou dobu se mohou vyvíjet téměř asymptomaticky, protože v rektu je málo nervů.\nVnitřní hemeroidy jsou ve skutečnosti křečové žíly, které se vyskytují v konečníku. Při tomto typu onemocnění se hemoroidy nacházejí uvnitř konečníku.\nNemoc se vyvíjí dlouhodobě bez předchozího upozornění a až včas se objevují příznaky. Také během a po střevní cestě a v zadním průchodu dochází k častým zhoršujícím se bolestem, nepohodlí, pálení a svědění, které se časem zhoršují.\nZa prvé, pacient může zjistit stopy krve na toaletním papíru.\nV poslední a dostatečně pokročilé fázi onemocnění se často objevuje hemorrhoidní prolaps.V tomto okamžiku je nutné naléhavé zásahy již zapotřebí specialisté.\nDnes existuje velké množství nástrojů a technik pro léčbu vnitřních hemoroidů. Jedním z nejjednodušších a prvních nástrojů je sneděle S jejich pomocí se můžete vyrovnat s bolestí a nepohodlí. Nicméně daleko ne všechny svíčky jsou určeny speciálně pro vnitřní hemeroidyproto byste si sami neměli koupit bez konzultace s proktologem. Takové svíčky jako:\nInterní hemoroidy – zcela běžný problém žen v pracovním životě, asi 80% z nich trpí touto chorobou.\nPřed zahájením léčby vnitřních hemeroidů je velmi důležité konzultovat lékaře, aby se ujistil, že droga není pro dítě škodlivá. Proto ošetřovatelky často používají méně nebezpečné recepty tradiční medicíny.\nV případě interních hemoroidů pomáhá čerstvá džusová šťáva špatně.s. Pili jí 50 gramů třikrát denně, můžete přidat lžíci medu.\nZánět pomůže odstranit domácí svíčky ze surových brambor, kandovaného medu nebo osika listy zkroucené do tuby.\nStále užitečné chladné lázně s odvar z bylin: heřmánek, měsíček, třezalka tečkovaná, řebříček.\nČasto se však vnitřní hemeroidy nacházejí ve druhém a třetím stupni, kdy lidové léčiva již pomáhají a není třeba jim naděje, a proto stráví čas.\nÚspěšně se používají metody léčby interních hemeroidů pomocí moderních speciálních zařízení. První je latexová ligace hemeroidů. Tato metoda se účinně používá ve druhém a třetím stupni vývoje onemocnění. Jedná se o bezbolestný postup, který trvá několik minut a nevyžaduje anestezii a hospitalizaci.\nPři tom jsou na uzly vloženy speciální latexové kroužky, které zabraňují krevní cirkulaci v uzlech a zmizí. Podobné akce mají takové postupy, jako jsou:\nS nimi jsou hemoroidy spáleny studeným nebo infračerveným paprskem, lepené speciální přípravou.\nInterní hemoroidy musí být nejen léčeny.V budoucnu je důležité udržovat správný životní styl, aby se zabránilo opakování onemocnění.\nPři prevenci tohoto onemocnění je hlavní příčinou každé volné chvíle pokusit se pohybovat: chůze, cvičení, zahřátí. Nepoužívejte však těžké věci a neváhejte se na závaží ve fitness centru.\nJe důležité dodržovat dietu: jíst malé jídla 5-6krát denně. Pokuste se jíst více čerstvé zeleniny a ovoce. Prázdný žaludek každé ráno stojí za to pít sklenici čisté surové vody s lžící medu. Taková opatření pomohou vyhnout se zácpě.\nJe lepší odmítnout těžké jídlo: makarony, brambory, chléb, sladké a mouky. Stojí za to jíst polévky, obiloviny, kyselé mléčné výrobky.\nHodnocení interní léčby hemoroidy: čípky a jiné léky\nMěl jsem třetí stupeň hemoroidů s vnějším prolapsem uzlů. Kolik různých nástrojů jsem zkoušel. Jednalo se o masti a oleje:\nNeřeknu nic, prostředky jsou poměrně dobré, uzly byly na chvíli zjemněny a anestetizovány. Ale jen na chvíli. A až po použití emulze gelu jsou nifedipinové uzliny obecně významně zmenšeny.Od té doby uplynulo půl roku a vše vypadá dobře. A čím víc mi hemoroidy netrápí.\nMám to po porodu. Začala si všimnout krve na záchodě – zraku, který nebyl pro slabé srdce. A bolest byla zpravidla jen pekelná. Dokonce jsem se bál jíst, takže později bych na toaletu nešel. A pomocné svíčky mi pomohly navíc spíše rychle. Je poměrně levná – asi 250 rublů. A abych se z této nepříjemné neštěstí zotavil, doslova jsem dosáhl jednoho kurzu, to jest dvanáct svíček.


Existují lidská práva… a lidská práva, žádné padni komu padni… - Czech Free Press\nČeské nezávislé zpravodajství » Speciály CFP! » Svět kolem nás » Existují lidská práva… a lidská práva, žádné padni komu padni…\nPolitici se dělí na špatné, poslušné a hazardéry. Ti první se nikdy nesníží k tomu, aby se účelově s někým objímali, natož s dalajlámou, těm druhým zase dělá infantilní potěšení, rozrušené a plné strachu z autority, když mohou Čínu napomínat pro její údajné porušování lidských práv.\nTřetí kategorie, co na srdci, to na jazyku, si nebere servítky a při plném vědomí své soudnosti spustí pandurskou, že až svět začne kritizovat porušování lidských práv v Súdánu, Somálsku, Etiopii, Kongu nebo Ugandě, pak se přidá, aby napomenul čínské vedení, ať se ke korigování kulturních tradicí svých pětapadesáti etnik a národností chová zdrženlivěji. A do které sorty výše uvedeného dělení patří bratři Etzlerové z Ostravy? Odpovězte si sami. Jeden je herec, druhý emigroval do USA, kde dělal komentátora CNN, dnes byl „půjčen" Česku jako zpravodaj ČT z Číny. Oba jsem v Ostravě zažil, hlavně jejich otce. PhDr. Miroslav Etzler dlouhá léta učil ve SVVŠ, od poloviny 80. let byl profesorem na Pedagogické fakultě v Ostravě. Naposled jsme se viděli na premiéře jedné z inscenací režiséra Kačera, který byl podle vlastních slov v Ostravě ve „vyhnanství". PhDr. Etzler psal recenzi. Zemřel v roce 1980.\nMladší z jeho synů - Miroslav - v patnácti letech utekl z domova a živil se jako horník, bez pomoci rodiny dokázal sám vystudovat na gymnáziu a na JAMU, byl členem činohry Národního divadla, odkud sám z vlastní vůle odešel. Máme společné hojné popíjení v rozličných barech. Já měl lepší spalování, on úspěšně prodělal léčbu z alkoholové závislosti. Znal jsem i jeho několikátou manželku Vilmu Cibulkovou, když jsem ji doprovázel na ubytovnu po jejím recitování na festivalu poezie ve Val. Meziříčí. Opomenout nelze ani jeho matku, které v 56 letech objevili lékaři Alzheimerovu chorobu a tři roky na to zemřela. Byla sboristkou Státní opery v Ostravě. Na začátku 90. let Mirkův starší bratr Tomáš prchl do Spojených států, kde se stal reportérem CNN a Mirek zůstal s matkou sám. Ovšem on v Praze a ona v Ostravě.\nTomáš Etzler se v Číně snaží hrát, jak jen nejlíp umí. Marně. Je den ode dne trapnější. Afektovanost a nýmandství nezapře. Tak jsem přišel na to, že na světě existují dvojí lidská práva. A žádné padni komu padni. Lidská práva porušují USA, které mají spoustu politických vězňů, jimž však říkají teroristé, ale ne na svém území, nýbrž třeba na Quantánamo, v Bagdádu, Polsku, Kábulu a jinde... prostě tam, kde nelze jurisdikcí obvinit Spojené státy z nedodržování lidských práv a mučení. Např. wrestling či sexuální ponižování... Je to prosté; kdo bojuje v zájmu USA, je bojovníkem za svobodu, kdo bojuje proti americkým zájmům, ten je terorista... Nyní citace ze Základní listiny lidských práv a svobod:\n(2) Nikdo nesmí být mučen ani podroben krutému, nelidskému nebo ponižujícímu zacházení nebo trestu...\nJak dokonalé, ovšem pouze, pokud by se ony dva články v plné šíři naplňovaly. Každý ze států v rámci USA má vlastní právní systém. V roce 1990 neexistoval trest smrti v 15 z 51 států, v dalších 23 státech je sice trest smrti zaveden, ovšem od roku 1976 nebyl uplatněn. Trest smrti je tedy v USA prakticky vykonáván pouze ve 13 jejích státech. Tedy minimálně v těchto státních útvarech federace jsou porušována základní lidská práva... Čas od času si udšlám rešerši z mých blogů, aby fakta, shromážděná do jednoho textu měla razantní výpovědní sílu. Pro můj záměr dokázat, že na světě existují lidská práva a lidská práva, bez floskule; Padni komu padni...\nPodle organizace na ochranu lidských práv Amnesty International Čína loni popravila 1 718 lidí. Je to více exekucí, než provede celý zbytek světa dohromady. V USA to bylo 60 sejmutých vrahounů. V přepočtu na obyvatelstvo, jehož má Čína čtyřikrát víc, jsou na tom chlapci strýčka Sama zase nejlepší v popravách. Oni totiž popravují i v cizích zemích, mají své vojáky ve 150 státech... Je to stejně jako s americkým vězením v Quantánamu na Kubě nebo v Abú Grajb v Bagdádu. My nic, my hodní muzikanci... Nikdy nebude možné aplikovat naši "demokracii" na Čínu, která byla tisíciletí císařstvím. My nikdy nebudeme žít podle filosofie "jin a jang"... To už jsem psal milionkrát a myslel jsem si, že už to všichni pochopili. Jak se dívám, pořád jsem jako ten, co hází hrách na zeď, nebo perly sviním... Nelze srovnávat naše pojetí lidských práv a pojetí lidských práv v Číně...\nPeking ale umí svoje nechvalné světové prvenství dobře využít. Na kulce ze čtyř metrů nebo injekci je závislý celý systém darování orgánů v této miliardové zemi. V praxi funguje tak, že přímo na popravišti čeká sanitka, která si jede pro orgány. Lékaři pak ihned po oznámení smrti vězně začínají s prací. Kriminálníkům odeberou hlavně ledviny, játra a srdce. Čínské nařízení z roku 2007 zakazuje, aby se orgány darovaly člověku, který byl s odsouzeným v příbuzenském vztahu. Nyní se čínské úřady rozhodly, že i odsouzenci na smrt musí vždy s darováním orgánů písemně souhlasit.\nČína má pod palcem dvě třetiny světa; Jižní Amerikou a Afrikou počínaje a USA i Evropou konče. Spojené státy a EU mají čínští komunisté navíc v hrsti i finančně. Snaží se přitom žít podle přírodní harmonie, proto vše zakládají na protikladech "jin a jang", moře a slunce, oheň a voda, sever a jih, žena a muž, nebe a peklo, dobro a zlo... Nelze této Říši středu vnucovat západní demokracii. Ta dnes nakupuje ve velkém, co se jí zlíbí. Zkrátka na to má... Hnusný komunismus s pouhými 72 milionů čínských bolševiků. Necelými pěti procenty. Nejmíň třicet roků tak nebude mít žádný zásadní problém se surovinovými zdroji. Od rud, ropy až po zlato, hliník a uhlí. Svými miliardovými investicemi si zavázala země od Austrálie, přes Severní a Jižní Ameriku, Afriku i Tichomoří. EU nevyjímaje...\nTak trest smrti ano nebo ne? Jin a jang? Harmonie. Zasloužil by si brutální vrah "ránu z milosti"? Zatímco pozůstalí by do konce svého života naříkali žalem, šílený mordýř by měl po starostech. Nic by ho nebolelo, nic by nedělal, neměl by k dispozici na doživotí jen omezený prostor, ze kterého by se při správném právním řádu neměl právo ani hnout. Den, týden, rok, deset roků, padesát roků... Až do konce svého bídného života. Je snad krutější trest než doživotí, s těžkou prací, bez šance na amnestii či propuštění na svobodu za dobré chování. A právě se v USA prokázalo, že ve vězeních sedělo od roku 1989 na tři sta nevinných lidí. Sedmnáct z nich dostalo za zločiny, které nikdy nespáchali, dokonce trest smrti. Jen loni uniklo injekci se smrtícím roztokem devět nevinných mužů. Justiční omyly vycházely většinou na základě křivých svědectví nevěrohodných svědků a nepřímých důkazů. Taková byla svévole chlouby anglosaské justice, co si vymohla právo považovat se za tu relativně nejskvělejší spravedlnost. To však začalo platit od chvíle, kdy byly povoleny testy DNA.\nCo vím od kamaráda, jenž žije v USA už skoro čtyřicet roků, inkriminovanou problematiku řeší druhý dodatek americké Ústavy, který mimo jiné říká: "Dobře organizovaná milice je nezbytná v zájmu bezpečnosti svobodného státu. Právo lidu držet a nosit zbraně nesmí být proto omezováno..." Mít takový dodatek Čína, Etzlerové by ho žalovali u Ústavního soudu pro zločinectví. Zřejmě proto je právě ve Spojených státech každý rok zakoupeno přes 4,5 milionu zbraní. Občané zde vlastní nejvíce bouchaček na světě. Na každých sto Američanů jich připadá 90. Jak uvedl New York Times, podle přehledu o malých zbraních (Small Arms Survey) jich vlastní Američané více než 270 milionů z celkových 900 milionů zbraní na celém světě. A to mně mohli dát v newyorském tiskáči OSN "demokraticky upravené" statistiky.\nPodle zprávy amerického Kongresu USA a Rusko kontrolují více než polovinu trhu se zbraněmi. Z USA loni pocházelo 35 procent zbraní, z Ruska 21 procent a z Číny jen dvě procenta, navíc tam mají zakázáno nosit zbraně, kromě vojska a policie. USA vydají ročně na zbrojení asi 600 miliard USD, Čína pouhých 60 miliard USD... Zbrojení v USA, které mají více než čtyřikrát míň obyvatel než čilí Asiaté, prostě roste sedmkrát rychleji, jak jejich HDP. Co by asi řekl Američané, kdyby také Čína chtěla zvyšovat výdaje na válku 7 x rychleji, jako své HDP? To by bylo křiku a přitom by dělala jenom to samé co USA.\nJak chránit lidská práva v USA, kde je ročně zastřeleno na 20 tisíc osob? Okres Harrold v americkém státě Texas, rozuměj tzv. školní okres, tedy v podstatě jedna venkovská škola se 113 studenty, rozhodl v srpnu 2008 jako první v USA povolit učitelům nosit do školy zbraně. Toto průlomové rozhodnutí, kdy byla vytvořena tzv. gun free zone, tedy volná zóna zbraní, je důsledkem rostoucí kriminality na školách. Americký Kongres před časem zakázal nošení zbraní na školách po celých Spojených státech, ale Nejvyšší soud později toto nařízení zrušil poté, co jihokorejský mladík Čo Sung-hu vystřílel v učebnách na virginské polytechnice během devíti minut 170 ran a zabil dvaatřicet studentů a pedagogů...USA jsou tak zemí s největší mírou vlastnictví zbraní. Denně na střelná zranění zemře osmdesát lidí. Téměř v polovině případů jde o sebevraždu.\nNapříklad stát Massachusetts se potýká s rekordním množstvím rodin, které shání bydlení v motelech. Na vině je jak vysoká nezaměstnanost, tak přibývající počty konfiskace majetku. V 39 motelech ubytováno 830 rodin, včetně 1125 dětí, což je prý nebývalé číslo. Stejný problémy evidují i jiná města v USA, kde se rovněž už mnoho měsíců ve velkém propouští, podle některých odborníků by se tamní míra nezaměstnanosti mohla vyšplhat až na jedenáct procent. V současnosti pobírá v USA podporu na 6,88 miliónu lidí, což je další rekordní číslo. Aniameričtí policisté nejednají s pokojnými studenty v rukavičkách. Že by další zásah na Národní třídě? Pokojná demonstrace studentů podporujících hnutí "Okupujte Wall Street" skončila na Kalifornské univerzitě kontroverzním zákrokem policie. Jeden z příslušníků policejní jednotky postříkal sedící studenty z bezprostřední blízkosti pepřovým sprejem...\nV Číně dnes žije po USA nejvíc, tedy přes sto třicet miliardářů, a více než devět set tisíc dolarových milionářů. Ročně Číňané věnují na charitativní účely zhruba devadesát miliard korun. Je to málo? Nejsou zapotřebí? Podnikatel Čchen Kuang-piao, někdejší rolník, který zbohatl na recyklování odpadu, jde příkladem a posílá značné finanční částky vždy v případě různých havárií a přírodních katastrof včetně zemětřesení v S´-čuanu. Z čínských miliardářů se chce zapojit do charity též hotelový magnát Jü Pchang-nien a ředitelka developerské společnosti SOHO China Čang Sin...\nKdo má nyní sílu vytáhnout svět z propasti bankrotu? Jen Čína, jež je připravena přispět k rovnovážnému světovému hospodářskému růstu, západní státy však zároveň musejí zastavit nárůst dluhů svých ekonomik. Prohlásil to čínský premiér Wen Ťia-pao ve svém úvodním projevu při příležitosti zahájení Světového ekonomického fóra, které se koná v čínském přístavním městě Ta-lien. Čínské investice by podle něj mohly přinést i nová pracovní místa. Mluví se o všem možném, jen řeči o porušování lidských práv jako by se vypařily. Říká se tomu protekcionismus. Účel světí prostředky. Čína už nakoupila inkriminovaných dluhopisů za víc než dva biliony USD. Kdyby však chtěla, jako každou jinou směnku zrealizovat, splakala by nad výdělkem. USA chudnou, a jak se říká v bankovnictví, nemají potřebnou likviditu, tedy dostatek peněz k okamžitému vyplacení.\nO zvyšování chudoby Spojených států a porušování základních lidských práv a svobod svědčí i 50 milionů nepojištěných Američanů, nenavštěvujících žádného lékaře, stejně jako znovuzavádění potravinových listků. Posledních dvacet let před krizí pobíralo potravinou podporu v průměru 23 milionů Američanů; po recesi se toto číslo téměř zdvojnásobilo a při víc jak 44 milionech je nejvyšší od začátku vydávání potravinových lístků v roce 1939. Každý den se teď hlásí 20 000 nových zájemců. A to ještě ministerstvo zemědělství, které peníze rozděluje, předpokládá, že u úřadů se zaregistrují kvůli studu z vlastní neschopnosti jen dvě třetiny lidí, kteří mají na ochranu před hladem nárok. Spojené státy tak poprvé v historii přišly o svůj špičkový dlouhodobý úvěrový rating. To může zdražit půjčky. Proto čínský premiér Wen Ťia-pao při setkání s Obamou v rámci jednání Světového ekonomického fóra ve městě Ta-lien, trval na zastavení dalšího zadlužování, jinak Čína přestane půjčovat ze svých největších devizových zásob ve výši 3,2 biliony USD a eur...\nJen 14 procent domácností USA využívajících potravinovou pomoc žije pod hranicí chudoby. Není to též porušování základních lidských práv? Jisté je, že téměř polovina z armády 14 milionů nezaměstnaných je bez práce víc jak půl roku, takže od prvního ledna tito lidé nedostanou ani cent. Bezdětní a zdravotně způsobilí dospělí sice nesmějí potravinové lístky pobírat víc než tři měsíce v průběhu tří let, ale v časech vysoké nezaměstnanosti toto pravidlo neplatí, takže čistě na lístcích bude od příštího roku závislé ještě větší procento chudých. Nárok na ně nemají jen nově příchozí imigranti a lidé odsouzení za drogové přečiny.\nVe Spojených státech v současné době státního dluhu kolem 18 bilionů USD přibývá lidí, kteří potřebují pomoc státu, aby si mohli nakoupit potraviny. Podle posledních dostupných údajů v květnu využívalo potravinové lístky ve Spojených státech 45,75 milionu lidí, tedy jeden ze sedmi Američanů. Jde o dosavadní rekord, uvedl deník The Daily. Program potravinových poukázek pro chudé začal fungovat ve Spojených státech v roce 1962. Během vlády prezidenta George Bushe pak hrozivě expandoval a byl oficiálně přejmenován na "doplňkovou výživovou asistenci", aby ztratil stigma poukázek pro chudé.\nNejvětší přírůstek uživatelů potravinových lístků zaznamenala Alabama, kde se počet příjemců potravinové pomoci zejména kvůli ničivým dubnovým tornádům oproti minulému roku zvýšil o 120 procent. Celkem ve státě v květnu odebíralo potravinové lístky 1,4 milionu lidí, což bylo o 102,9 procenta více než v dubnu. Počty lidí používajících potravinové lístky rostly i ve státech, které žádná přírodní katastrofa nepostihla. Nejhorší situace byla v New Jersey a Severní Karolíně. Jen asi hodinu cesty od Manhattanu vyrostlo „stanového městečko". Zchátralé domovy zoufalých a opuštěných amerických rodin, které si založily v lese vlastní komunitu.\nVíce než 50 lidí bez domova obsadilo lesy kolem New Jersey, hospodářská krize rozbila jejich americký sen. A zatímco politici ve Washingtonu si vyplivali obvinění, kdo může za 18 bilionů dluhů, roste každým dnem pravděpodobnost, že do stanového městečka přibudou další duše. Stavební plachty jako stany, indiánské vigvamy a provizorní domky z balzového dřeva, to jsou obydlí nových členů stanového města, kde každý ztratil svou práci. Životy těchto lidí závisí na sbírkách z místního kostela a přátelství restaurací, kde dávají jídlo bezdomovcům zdarma. Komunita skýtá smutný pohled na problémy nejmocnější země světa, zápasící s nedostatkem financí. Mám na místě pár kamarádů, takže informace mi přišly z první ruky.\nStanové městečko na dvou akrech pozemků provozuje padesátiletý bývalý reverent Steve Brigham. Podél prašných cest se před primitivními příbytky často objevují květináče s kytkami. Městečko se snaží co nejblíže napodobit funkčnost normálního města. Je řízeno demokratickými pravidly schválenými všemi... Je z toho poprask. Ne kvůli zoufalé bídě svobodných a demokratických Američanů na pokraji bankrotu, ale proto, že si o tom, jak také v USA může být bída, někdo dovolil napsat. Kde jsou tedy porušována lidská práva? V Číně, momentálně nejbohatší zemi, kde je zákaz nošení zbraní u civilistů...?...\nInu, budeme chtít pomstu místo spravedlnosti, nebo to necháme na trestu Nejvyššího pro ty, kdož porušili páté přikázání – nezabiješ...?


Mladíci brutálně napadli dívku. Pod nosem Policejního prezidia! | Blesk.cz\n2. června 2016 21:04\nMladíci brutálně napadli dívku. Pod nosem Policejního prezidia!\nDívka, kterou napadl mladík v neděli 22. května v 9 hodin večer před budovou Policejního prezidia České republiky, neměla jedinou šanci se brutálnímu útoku ubránit. Za vlasy ji stáhl na zem, ostatní ji následně přidrželi, aby dívce mohli ukrást peníze. Pak ji jeden z nich kopl do hlavy. Policie nyní hledá viníky.


PENB | GROO reality - v péči osobního makléře od roku 2000\nGROO reality > Služby > PENB\nPENB zajišťujeme prostřednictvím certifikovaného odborníka. Zprostředkujeme návštěvu odborníka na Vaší nemovitosti. Pomůžeme vám získat dokumentaci potřebnou pro zhotovení PENB.\nPrůkaz energetické náročnosti bytu nebo budovy je dokument, který udává, kolik energie spotřebuje byt či budova při běžném provozu. Tu pak zařadí do třídy energetické náročnosti od nejúspornější (A) až po nejméně úspornou a na provoz nejnáročnější (G). Neznáme li zařazení nemovitosti do konkrétní třídy, uvádíme při inzerci třídu G.\nPodle platné novely zákona č. 406/2000 Sb. o hospodaření energií z roku 2015 musíte PENB doložit vždy, když\nstavíte nový dům nebo byt (PENB přikládáte k žádosti o stavební povolení nebo ohlášení stavby)\nprodáváte nemovitost** (vyjma domů postavených před r. 1947, bez větší rekonstrukce obálky) U bytů lze PENB nahradit doložením spotřeby energií (teplo, elektřina, plyn) dané bytové jednotky za uplynulé tři roky.\nrekonstruujete nemovitost (v rozsahu větším než 25 % celkové plochy obálky budovy, kde jste provedli například výměnu oken, zateplení či výměnu střechy)\npronajímáte nemovitost (byt, kancelář, obchodní prostor, část rodinného domu)\nPokud PENB v takových případech mít nebudete, vystavujete se pokutě ve výši od 100 000 Kč a více. PENB má platnost 10 let.\nDobrý den, mám zájem o vaši službu: PENB. Prosím, ozvěte se mi.


Trápení Hranic nekončí. Doma s Frýdlantem dostaly trojku - Hranický deník\nAni ve druhém utkání pod novým trenérem Janem Jursíkem se fotbalistům Hranic nepodařilo bodovat. Tentokrát v sobotu po brzkém inkasovaném gólu dlouho prohrávali s Frýdlantem nad Ostravicí 0:1, místo srovnání pak ještě v závěru dvakrát inkasovali, nakonec tedy ze hřiště odcházeli s dalším nepěkným výsledkem 0:3.\n„Nebyli jsme ochotní na hřišti vypustit duši. Všechny tři góly padly po hrubých individuálních chybách. Neřešíme ty situace s chladnou hlavou, zkušení hráči by si tohle dovolit neměli,“ nebyl po utkání spokojen kouč Jursík.\nPrvní branku hosté vstřelili už v 8. minutě, kdy se prosadil Jan Svatonský. Hranice se k vážnější situaci dostaly až v závěru první půle.\nPo změně stran už ale mladý domácí celek začal vystrkovat růžky. Kousek od srovnání byl v 64. minutě útočník Schlimbach, hlavou ale přestřelil. „Druhý poločas byl z naší strany výrazně lepší. Bohužel trpíme tím, že nemáme zkušeného gólového hráče,“ posteskl si Jan Jursík.\nA tak rozhodly zkušenosti. V 70. minutě se pěkně trefil frýdlantský útočník David Fromelius. Na 3:0 už v úplném závěru pouze upravoval Jan Mandičak.\n„Atmosféra v šatně po zápase byla jiná než v Opavě. Bylo tam zdravé naštvání. Máme pocit, že jsme ten zápas měli zvládnout, ale udělali jsme chyby, což přiznali i zkušení borci. Musíme se z toho ponaučit,“ prozradil nový hranický lodivod.\nJan Jursík ve hře oproti debaklu v Opavě viděl zlepšení, zároveň však přiznává, že situace začíná být kritická. „Předpokládám, že v týdnu zase poléčíme naše neduhy a další domácí zápas zvládneme. Jiná cesta není. Za čtrnáct dní ten mančaft udělal nějaký kus práce, uvidíme, jak dlouho s námi vedení bude mít trpělivost,“ uzavřel kouč.\nV dalším kole tedy Sportovní klub s nožem na krku bude za každou cenu chtít uspět v domácím boji s nováčkem z Bohumína.\nBranky: 8. Svatonský, 70. Fromelius, 88. Mandičak.\nRozhodčí: Částečka – Kotala, Lukašík. ŽK: L. Lasovský, Gabčo (Hranice). Diváci: 135.\nFrýdlant n. O.: Prepsl – Hutník, Hrdlička, Škorik, Marek – Svatonský (83. Kučera), Šafner, Chlebek, Mandičak, Kratochvíl (55. Střižík) – Fromelius (89. M. Šigut). Trenér: Jiří Krejčí.


Soubor robots.txt a SEO: Kompletní průvodce od ContentKingu\nSoubor robots.txt a SEO: Kompletní průvodce\nNaposled upraveno: 9. říjen 2020\nRobots.txt ve zkratce\nSoubor robots.txt obsahuje direktivy pro vyhledávače, pomocí kterých jim můžete zabránit v prohledávání určitých částí svého webu, a dát jim tak užitečné tipy pro co nejefektivnější crawlování daného webu. Z hlediska SEO je soubor robots.txt proto velmi důležitý.\nPár rad pro implementaci souboru robots.txt:\nBuďte opatrní při provádění změn v souboru robots.txt, abyste omylem neznepřístupnili velkou část webu.\nSoubor by se měl nacházet v kořeni webu (např. https://www.priklad.cz/robots.txt).\nSoubor je platný pouze pro kompletní doménu včetně protokolu (http nebo https).\nRůzné vyhledávače mohou s direktivami nakládat různě. V případě Googlu a Bingu má přednost nejkonkrétnější direktiva, u ostatních vyhledávačů rozhoduje pořadí - první direktiva má největší váhu.\nSnažte se moc nepoužívat direktivu crawl-delay.\nCo je soubor robots.txt?\nProč byste se měli o soubor robots.txt zajímat?\nJak vypadá soubor robots.txt?\nPříklady souborů robots.txt\nKde jsou limity souboru robots.txt?\nČasté otázky ohledně souboru robots.txt\nSoubor robots.txt informuje vyhledávače o pravidlech crawlování a indexování vašeho webu. Úspěch v SEO do značné míry závisí na posílání správných signálů vyhledávačům, a soubor robots.txt představuje jeden ze způsobů, jakým vyhledávačům můžete sdělit své preference pro crawlování webu.\nRok 2019 nám přinesl hned několik zásadních novinek v oblasti protokolu robots.txt: Google navrhnul rozšíření Robots Exclusion Protocolu a zveřejnil svůj parser pro robots.txt.\nGoogle soubory robots.txt interpretuje flexibilně a překvapivě benevolentně.\nV případě sekcí webu, pro které jsou v souboru robots.txt definovány nejasné direktivy, to Google hraje na jistotu a dané sekce považuje vždy za zakázané.\nSoubor robots.txt říká vyhledáváačům, ke kterým URL mají přístup.\nVyhledávače u webů pravidelně kontrolují soubory robots.txt, aby získaly instrukce pro procházení. Tyto instrukce označujeme jako direktivy.\nPokud soubor robots.txt chybí nebo neobsahuje žádné použitelné direktivy, vyhledávače prohledají celý web.\nVětšina hlavních vyhledávačů soubor robots.txt respektuje, nemusí se jím ale řídit do všech detailů. Ačkoliv direktivy v souboru robots.txt představují pro vyhledávače silné signály, je dobré mít na paměti, že tento soubor pro ně představuje spíše návod než nařízení.\nNa robots.txt se často zapomíná a přitom je to důležitý nástroj kterým spravujete pohyb crawlerů na vašem webu. Nezapomínejte na odkaz na sitemap a také na robots 2.0, který podporuje český Seznam.\nPavel Ungr, Digitální marketingový konzultant a řečník\nTeminologie okolo souboru robots.txt\nSoubor robots.txt implementace robots exclusion standard, zvaného také robots exclusion protocol nebo robots.txt protokol.\nSoubor robots.txt hraje v SEO zásadní roli. Říká totiž vyhledávačům, jak nejlépe prohledat váš web.\nPomocí tohoto souboru můžete zabránit vyhledávačům v přístupu k určitým částem svého webu, předcházet duplicitnímu obsahu a také poradit vyhledávačům, jak prohledat web co nejefektivněji.\nBuďte opatrní při dělání změn v souboru robots.txt - tento malý soubor může vyhledávačům lehce znepřístupnit rozsáhlé části vaše webu.\nVětšina problémů s robots.txt, se kterými se setkávám, spadá do následujících tří kategorií:\nChybné využití zástupných znaků. Běžně dochází k zablokování přístupu do částí webu, které by měly být přístupné. Když si nedáváte pozor, jednotlivé direktivy mohou být také ve vzájemném konfliktu.\nNěkdo, například vývojář, provedl zničehonic změnu (často při nasazování nového kódu), a neúmyslně tak změnil soubor robots.txt bez vašeho vědomí.\nPřítomnost direktiv, které do souboru robots.txt nepatří. Robots.txt je protokol, který má svá omezení. Často vidím, jak si vývojáři vymýšlí direktivy, které v robots.txt jednoduše nefungují (alespoň pro většinu robotů). Občas jsou takové direktivy neškodné, občas vám však mohou také pěkně zavařit.\nPojďme si to předvést na příkladu:\nProvozujete e-shop. Návštěvníci mohou pro rychlé vyhledávání vašich produktů použít filtr. Ten generuje stránky zobrazující v podstatě stejný obsah jako jiné stránky. Pro uživatele je to praktické, avšak vzniká tak duplicitní obsah, který je pro vyhledávače matoucí. Jistě pro vás není žádoucí, aby vyhledávače ztrácely svůj drahocenný čas indexováním těchto stránek s filtrovaným obsahem. Nejlepším postupem je tedy zamezit jim k těmto duplicitním stránkám přístup prostřednictvím direktivy Disallow.\nDuplicitnímu obsahu se dá zabránit také pomocí kanonických URL nebo meta tagu robots. Tyto prostředky ovšem nezabrání vyhledávačům procházet určité stránky. Pouze zajistí, aby se tyto stránky nezobrazovaly ve výsledcích vyhledávání. Vzhledem k tomu, že vyhledávače mají na prohledání webu pouze omezený čas, měly by ho strávit na stránkách, které by měly být zobrazeny ve výsledcích.\nPracuje soubor robots.txt ve váš prospěch?\nNesprávné nastavení souboru robots.txt může brzdit výkon vašeho SEO. Zkontrolujte raději ihned, zda to není právě váš případ.\nDoména Vložte platnou doménu, prosím (www.priklad.cz).Někde se stala chyba. Zkuste to později, prosím.Došlo k neočekávané chybě. Prosím, kontaktujte nás.ContentKing už tuto doménu monitoruje. Pokud jste právoplatným vlastníkem této domény, kontaktujte nás prosím.Web přesměrovává na . Přejete si místo něj přidat raději tyto webové stránky?Nemůžeme najít tuto doménu. Určitě je to správně?Tato doména byla vyloučena z monitorování. Pokud ji vlastníte, kontaktujte nás prosím.\nZkontrolovat soubor robots.txtNení třeba žádná instalace\nRobots.txt sice velmi jednoduchý nástroj, ale pokud není správně nastaven, může zejména pro větší weby způsobit mnoho problémů. Poměrně snadno můžete udělat chybu, jako třeba zablokování celého webu (nebo nezablokování soukromých sekcí) po redesignu nebo při přechodu na nový CSM. U rozsáhlejších stránek je efektivní procházení od Google velmi důležité a základem je právě dobře strukturovaný soubor robots.txt. Musíte tomu věnovat nějaký čas, než zjistíte, které sekce vašeho webu jsou pro Google nejdosažitelnější a ten tak stráví maximální možný čas procházením právě těch stránek, na kterých vám opravdu záleží.\nPříklad jednoduchého souboru robots.txt pro webové stránky ve WordPressu:\nNa tomto příkladu si můžeme vysvětlit strukturu souboru robots.txt:\nUser-agent: user-agent označuje, pro které vyhledávače jsou direktivy určené.\n*: toto znamená, že direktivy platí pro všechny vyhledávače.\nDisallow: tato direktiva říká, který obsah má být pro user-agenta nepřístupný.\n/wp-admin/: toto označuje cestu, která má být pro user-agenta nepřístupná.\nTento soubor robots.txt říká všem vyhledávačům, aby se vyhnuly adresáři /wp-admin/.\nPojďme se nyní zaměřit na jednotlivé prvky souboru robots.txt do detailu:\nUser-agent v souboru robots.txt\nKaždý vyhledávač se identifikuje pomocí řetězce známého jako user-agent. Robot Googlu má označení Googlebot, robot Yahoo Slurp, robot Bingu BingBot atd.\nZápis user-agent definuje začátek skupiny direktiv. Všechny direktivy mezi prvním zápisem user-agent a následujícím zápisem user-agent se berou jako direktivy příslušející k prvnímu user-agentovi.\nDirektivy mohou platit jak pro jednoho určitého user-agenta, tak i pro všechny naráz. V takovém případě se použije zástupný znak: User-agent: *.\nDirektiva Disallow v souboru robots.txt\nMůžete zabránit vyhledávačům v přístupu do určitých souborů, na určité stránky nebo sekce vašeho webu. Používá se k tomu direktiva Disallow. Za ní následuje cesta, která specifikuje, kam je přístup zakázaný. Pokud cesta chybí, celá direktiva bude ignorována.\nV tomto příkladu mají všechny vyhledávače zakázán přístup do adresáře /wp-admin/.\nDirektiva Allow v souboru robots.txt\nDirektiva Allow se používá proti direktivě Disallow. Podporují ji Google a Bing. Použitím obou těchto direktiv naráz můžete říct vyhledávačům, aby procházeli určité soubory nebo stránky v adresářích, kam mají jinak zakázán přístup. Po direktivě Allow následuje cesta, která má být přístupná. Pokud cesta chybí, direktiva bude ignorována.\nV tomto příkladu mají všechny vyhledávače zakázán přístup do adresáře /media/, ovšem s výjimkou souboru /media/podminky.pdf.\nDůležité: pokud používáte zároveň direktivu Allow i Disallow, vyhněte se zástupným znakům. Mohlo by to způsobit konflikty.\nVyhledávače nebudou vědět, co si s URL http://www.domena.cz/adresar.html počít. Nebude jim jasné, kam vlastně mají povolený přístup. Google se v podobném případě nejednoznačných direktiv řídí tou nejméně restriktivní z nich, což znamená, že v tomto konkrétním případě by URL http://www.domena.cz/adresar.html crawloval.\nDirektivy Disallow jsou neuvěřitelně mocný nástroj, se kterým byste měli zacházet opatrně. Pro některé weby je zabránění vyhledávačům v procházení konkrétních URL klíčové proto, aby byly nalezeny a zaindexovány ty správné stránky. Ovšem nesprávné použití těchto direktiv může vážně poškodit SEO pro celý web.\nBarry Adams, Oceňovaný SEO specialista a řečník, Polemic Digital\nKaždá direktiva má svůj řádek\nKaždá direktiva by měla být na vlastním řádku, jinak by mohlo dojít ke zmatení vyhledávačů při zpracovávání souboru.\nPříklad špatně nastaveného souboru robots.txt\nVyvarujte se tedy takových souborů robots.txt, jako je tento:\nDisallow: /adresar-1/ Disallow: /adresar-2/ Disallow: /adresar-3/\nRobots.txt jednou z věcí, co nejčastěji vídám nesprávně nastavené. Buď neblokuje to, co má být blokováno, nebo blokuje naopak více a má tak negativní dopad na celý web. Robots.txt je tak účinný a užitečný nástroj, ale bohužel až je příliš často špatně nastaven\nPoužívání zástupných znaků *\nZástupné znaky se nepoužívají jen pro určení user-agenta, mohou také označovat určitá URL obsahující určitý string. Zástupné znaky podporují tyto vyhledávače: Google, Bing, Yahoo a Ask.\nV tomto příkladu mají všechny vyhledávače zakázáno procházet URL, která obsahují otazník (?).\nVývojáři a provozovatelé webů si často myslí, že v souboru robots.txt mohou všemi možnými způsoby využívat regulární výrazy, avšak jen velmi malá část této syntaxe je zde platná - například zástupný znak (*). Vypadá to, jako by si lidé občas pletli robots.txt se souborem .htaccess.\nZnačení konce URL pomocí $\nPro označení konce URL můžete použít na konci cesty znak dolaru ($).\nV tomto příkladu mají všechny vyhledávače zakázáno procházet URL končící .php. . URL adresy s paramtery, například https://priklad.cz/stranka.php?lang=cs, nebudou zakázány, protože URL nekončí po .php.\nSitemapa v souboru robots.txt\nPřestože původním účelem souboru robots.txt je sdělovat vyhledávačům, které stránky nemají procházet, lze ho použít také pro nasměrování vyhledávačů do XML sitemapy. Tuto funkci zatím podporují Google, Bing, Yahoo a Ask.\nSitemap.xml by měla být uváděna jako absolutní URL (nemusí být na stejném hostu jako soubor robots.txt). Uvádění sitemap.xml v souboru robots.txt je jeden z nejlepších postupů, který vám můžeme doporučit. Dokonce i v případě, že už jste soubor sitemap.xml odeslali do Google Search Console nebo Bing Webmaster Tools. Existuje přece více vyhledávačů.\nV souboru robots.txt je možné uvádět i více souborů sitemap.xml.\nVíce XML sitemap definováno v souboru robots.txt:\nV tomto příkladu soubor robots.txt zakazuje všem vyhledávačům přístup do adresáře /wp-admin/ a zároveň je informuje, že existují dva soubory sitemap.xml, které naleznou na https://www.priklad.cz/sitemap1.xml a https://www.priklad.cz/sitemap2.xml.\nJedna XML sitemapa definovaná v souboru robots.txt:\nV tomto příkladu soubor robots.txt zakazuje všem vyhledávačům přístup do adresáře /wp-admin/ a zároveň je informuje, že na adrese https://www.priklad.cz/sitemap_index.xml naleznou soubor sitemap.xml.\nKomentáře se vkládají za # a můžou být jak na začátku řádku, tak i za direktivou. Vše za # bude ignorováno. Tyto komentáře se píšou pro lidi.\n# Všichni roboti mají zakázaný přístup do adresáře /wp-admin/.\nUser-agent: * #Platí pro všechny roboty\nDisallow: /wp-admin/ #Zakázaný přístup do adresáře /wp-admin/.\nOba výše uvedené příklady sdělují totéž.\nDirektiva Crawl-delay je neoficiální pokyn, který má zabránit přetížení serverů při velkém množství požadavků. Přidání této direktivy do souboru robots.tx je ale jen dočasným řešením. Pokud existuje riziko, že vyhledávače přetíží server, znamená to, že váš web běží na nedostatečně výkonném serveru nebo je špatně nakonfigurovaný a měli byste s tím co nejdříve něco udělat.\nPříklad souboru robots.txt s direktivou crawl-delay určenou pouze pro Bing\nZpůsob, jakým jednotlivé vyhledávače nakládají s direktivou Crawl-delay se liší. Vysvětlíme si, jak to chodí u těch hlavních.\nCrawl-delay a Google\nGoogle nepodporuje direktivu Crawl-delay, a definovat ji v souboru robots.txt je proto zbytečné.\nStejného výsledku však můžete dosáhnout pomocí Google Search Console, kde si můžete nastavit rychlost crawlování (“Crawl rate”).\nNastavení rychlosti procházení v GSC\nPřihlaste se do Google Search Console.\nVyberte web, pro který chcete rychlost crawlování nastavit.\nKlikněte na ikonu ozubeného kola v pravém horním rohu a vyberte ‘Nastavení webu’.\nV sekci s názvem ‘Rychlost procházení’ můžete pomocí posuvníku nastavit požadovanou rychlost. Automaticky je rychlost přednastavena na “Nechat Google určit optimální rychlost procházení mých stránek (doporučeno)”.\nCrawl-delay a Bing, Yahoo a Yandex\nBing, Yahoo a Yandex podporují direktivu Crawl-delaypro snížení rychlosti procházení webu. Jejich intepretace pro “crawl-delay” je odlišná. Zkontrolujte tedy jejich dokumentaci.\nDirektiva Crawl-delay by měla následovat hned za direktivou Disallow nebo Allow.\nCrawl-delay a Baidu\nBaidu tuto direktivu nepodporuje, nicméně je možné založit si účet v Baidu Webmaster Tools, kde můžete kontrolovat frekvenci procházení podobně jako v Google Search Console.\nKdy používat soubor robots.txt?\nDoporučujeme vždy používat soubor robots.txt. Využití souboru robots.txt není nikdy na škodu. Právě naopak, může naznačit vyhledávačům, jak nejlépe prohledat váš web.\nOsvědčené postupy pro práci se souborem robots.txt dělíme do následujících kategorií:\nUmístění a název souboru\nPro každého robota pouze jedna skupina direktiv\nDirektivy pro všechny roboty zahrnující specifické direktivy pro konkrétní roboty\nSoubor robots.txt pro všechny (sub)domény\nKonfliktní instrukce: robots.txt vs. Google Search Console\nPo spuštění soubor robots.txt zkontrolujte\nV souboru robots.txt nepoužívejte noindex\nSoubor robots.txt by měl být vždy umístěný v kořeni webu (v nejvyšším adresáři webhostingu) a měl by se jmenovat robots.txt. Například: https://www.priklad.cz/robots.txt. Pamatujte, že URL tohoto souboru je, tak jako každé jiné URL, citlivé na velká a malá písmena.\nPokud se soubor robots.txt nenalézá na určeném místě, vyhledávače usoudí, že nemáte nastaveny žádné direktivy a prohledají celý web.\nJe třeba mít na paměti, že jednotlivé vyhledávače nakládají se souborem robots.txt různě. Základním pravidlem je, že první direktiva vždy vítězí.\nNicméně v případě Googlu a Bingu platí, že víteží konkrétnější direktiva. Takže například direktiva Allow má větší váhu než direktiva Disallow, pokud je delší.\nV tomto případě mají všechny vyhledávače, včetně Googlu a Bingu, zakázán přístup do adresáře /o/, s výjimkou podadresáře /o/spolecnosti/.\nV tomto příkladu mají všechny vyhledávače kromě Googlu a Bingu zakázán přístup do adresáře /o/, a to včetně podadresáře /o/spolecnosti/.\nGoogle a Bing mají do tohoto podadresáře přístup povolen, protože direktivaAllow je delší než direktiva Disallow.\nPro každý vyhledávač mužete nastavit pouze jednu skupinu direktiv. Víc skupin by zmátlo vyhledávače.\nPři nastavování direktivy Disallow buďte co nejkonkrétnější, abyste předešli něžádoucím zákazům přístupu do souborů.\nV tomto příkladu mají vyhledávače zakázán přístup do:\nPokud máte nastaveny direktivy pro všechny roboty a za nimi následují direktivy pro konkrétní roboty, tito konkrétní roboti budou předchozí obecné direktivy ignorovat. Jestliže chcete, aby se jimi řídili, musíte je zopakovat.\nPodívejme se na příklad, který to objasní:\nV tomto případě mají všechny vyhledávače s výjimkou Googlu zakázán přístup do adresářů /tajemstvi/ a /jeste-nespusteno/. Google má zakázán přístup do adresáře /jeste-nespusteno/, ale může procházet adresář /tajemstvi/.\nPokud chcete googlebotovi zakázat přístup jak do adresáře /tajemstvi/, tak do /jeste-nespusteno/, pak musíte tyto direktivy pro googlebota zopakovat:\nDisallow: /jeste nespusteno/\nMejte na paměti, že váš soubor robots.txt je veřejně přístupný. Zakázání některých “tajných” sekcí tak může být právě impulsem útoku pro lidi s někalým úmyslem.\nRobots.txt může být i nebezpečný. Nesdělujete jeho prostřednictvím pouze to, kam se vyhledávače nemají koukat, ale také říkáte lidem, kde schováváte svá špinavá tajemství.\nDirektivy v robots.txt se vztahují pouze na hosting, kde je soubor umístěn.\nhttp://priklad.cz/robots.txt platí pro http://priklad.cz, ale už ne pro http://www.priklad.cz nebo pro https://priklad.cz.\nOsvědčeným postupem je mít na své (sub)doméně pouze jeden soubor robots.txt.\nPokud máte na svém webu více souborů robots.txt, zajistěte, aby vracely stavový kód 40, nebo je přesměrujte na kanonický soubor robots.txt.\nV případě, že se váš soubor robots.txt dostává do konfliktu s nastavením v Google Search Console, Google dá obvykle přednost právě nastevení v Google Search Console.\nPo spuštění soubor robots.txt monitorujte\nSoubor robots.txt je důležité monitorovat a sledovat jeho změny. V ContentKingu vídáme mnoho situací, kde nesprávné direktivy a náhlé změny v robots.txt způsobí závažné SEO problémy.\nTo platí zejména pro spouštění nových funkcí nebo webů, které byly do té doby připravovány v testovacím prostředí. Ty pak často obsahují následující soubor robots.txt:\nPrávě kvůli tomu jsme vytvořili sledování historie změn v souboru robots.txt.\nJak zjistíte, že se váš soubor robots.txt změní?\nVídáme to každou chvíli, že je soubor robots.txt změněn bez vědomí marketingového týmu. Ale to nemusí být váš případ. Začněte monitorovat svůj robots.txt ihned a dostávejte upozornění, když se něco změní.\nMonitorovat můj robots.txtNení třeba žádná instalace\nPoté, co přidáte nové funkce nebo spustíte nový web: vždy zkontrolujte direktivy disallow / v souboru robots.txt.\nGoogle již několik předchozích let otevřeně doporučoval nevyužívat neoficiální direktivu noindex. Od 1. září 2019 ji však přestal podporovat úplně.\nBing pak tuto neoficiální direktivu nepodporoval nikdy, jak potvrdil Frédéric Dubut:\nNejlepší způsob, jak vyhledávačům sdělit, že jisté stránky by neměly být zaindexovány, představují meta tag robots či X-Robots-Tag.\nV souboru robots.txt nepoužívejte UTF-8 BOM\nBOM, neboli byte order mark, je neviditelný znak na začátku souboru, který udává, jakým způsobem je daný soubor kódován (Unicode).\nGoogle uvádí, že tento volitelný znak na začátku souboru robots.txt ignoruje, avšak my doporučujeme “UTF-8 BOM” nevyužívat, protože jsme již byli svědky případů, kdy tento znak působil vyhledávačům problémy s interpretací souboru robots.txt.\nAčkoli si Google dle svých slov s UTF-8 BOM poradí, zde jsou dva důvody, proč ho nevyzžívat:\nSoubor robots.txt by měl jednoznačně komunikovat vaše preference ohledně crawlování webu, a neměl by tak obsahovat žádné přebytečné znaky, které by tuto jednoznačnost mohly narušit.\nExistují také další vyhledávače, které vůči UTF-8 BOM nemusí být tak shovívavé, jako o sobě tvrdí Google.\nV této kapitole si ukážeme rozmanitou škálu příkladů souborů robots.txt:\nVšichni roboti mají povolen přístup na celý web\nVšichni roboti mají zakázán přístup do všech souborů\nVšichni roboti Googlu mají zakázán přístup do všech souborů\nVšichni roboti Googlu s výjimkou googlebot-news mají zakázán přístup do všech souborů\nVšichni roboti Googlu a Yahoo mají zakázán přístup do všech souborů\nVšichni roboti mají zakázán přístup do dvou adresářů\nVšichni roboti mají zakázán přístup do jednoho konkrétního adresáře\nGooglebot má zakázán přístup do adresáře /admin/ a Slurp má zakázán přístup do adresáře /soukrome/\nRobots.txt pro WordPress\nRobots.txt pro Magento\nRobots.txt 2.0 pro Seznam.cz\nExistuje více způsobů, jak sdělit vyhledávačům, že mohou procházet všechny soubory:\nStejný efekt bude mít prázdný soubor robots.txt nebo žádný soubor robots.txt.\nMějte na paměti, že jediný znak navíc může všechno změnit.\nPokud zakážete přístup googlebotovi, platí to pro všechny roboty Googlu včetně například robotů, kteří hledají zprávy (googlebot-news) a obrázky (googlebot-images).\nNásledující soubor robots.txt je optimalizovaný speciálně pro WordPress:\nAdministrátorská sekce by neměla být procházena.\nStránky vnitřního vyhledávání by neměly být procházeny.\nTag pages a stránky autora by neměly být procházeny.\nStránky s kódem 404 by neměly být procházeny.\nDisallow: /wp-admin/ #zakázat přístup do administrátorské sekce\nDisallow: /wp-login.php #zakázat přístup do administrátorské sekce\nDisallow: /search/ #zakázat přístup na stránky vnitřního vyhledávání\nDisallow: *?s=* #zakázat přístup na stránky vnitřního vyhledávání\nDisallow: *?p=* #zakázat přístup na stránky, u kterých nefungují permalinky\nDisallow: *&p=* #zakázat přístup na stránky, u kterých nefungují permalinky\nDisallow: *&preview=* #zakázat přístup na předchozí stránky\nDisallow: /tag/ #zakázat přístup na tag pages\nDisallow: /author/ #zakázat přístup na stránky autora\nDisallow: /404-error/ #zakázat přístup na stránky se stavovým kódem 404\nTento soubor robots.txt bude ve většině případů fungovat, ale stejně byste ho vždy měli přizpůsobit pro konkrétní situaci a otestovat.\nSoubor robots.txt uvedený níže je specificky optimalizovaný pro Magento a zabrání robotům v přístupu k výsledkům interního vyhledávání, přihlašovacím stránkám a URL adresám obsahujícím dynamické parametry indikující relaci či filtry jako price, color, material a size.\nAčkoli tento soubor robots.txt bude použitelný pro většinu e-shopů běžících na platformě Magento, vždy ho nejprve otestujte a případně přizpůsobte své konkrétní situaci.\nSEO průvodce pro Magento 2\nMožná to bude znít překvapivě, ale i Seznam.cz podporuje také robots.txt ve verzi 2.0. Oproti původní verzi zde můžete využít syntaxi rozšířenou o regulární výrazy. Zástupné znaky tak můžete šikovně využít pro zamezení přístupu do konkrétních částí webu.\nPoužití robots.txt 2.0 je však třeba SeznamBotovi ohlásit direktivou Robot-version: 2.0, která musí být vždy na druhém řádku bloku, za direktivou User-agent.\nPříklad použití robots.txt ve verzi 2.0:\nVíce o souboru robots.txt 2.0 a jeho zástupných znacích, ale také rozdílech oproti verzi 1.0 se dozvíte v nápovědě na Seznam.cz.\nDůležité je také vědět, že pro Googleboty a Seznamboty musíte definovat pravidla zvlášť. Seznam pak má dokonce i některá vlastní pravidla pro robots.txt.\nSoubor robots.txt obsahuje direktivy\nI když vyhledávače obvykle respektují soubor robots.txt, je to stále jen soubor direktiv a ne příkazů.\nStránky se stále objevují ve výsledcích vyhledávání\nStránky, které jsou kvůli souboru robots.txt nepřístupné pro vyhledávače, ale vedou na ně odkazy, se mohou stále objevovat ve výsledcích vyhledávání (pokud vyhledávače prohledávají stránku, která na ně odkazuje). Jako příklad si můžeme uvést:\nTip: Tyto URL adresy lze z výsledků vyhledávání odstranit pomocí nástroje na dočasné odstranění URL adres z výsledků vyhledávání v Google Search Console. Tyto URL adresy budou však odstraněny pouze dočasně. Pokud chcete, aby zůstaly odstraněny, je nutné je vždy po 90 dnech zakázat znovu.\nUkládání do cache po dobu až 24 hodin\nGoogle oznámil, že se soubor robots.txt obvykle ukládá do cache až na 24 hodin. Je dobré mít to na paměti, pokud v souboru děláte změny.\nNení jisté, jakým způsobem ostatní vyhledávače ukládají soubor robots.txt do cache, ale obecně je nejlepším způsobem, je se ukládání vašeho souboru robots.txt do cache vyhnout, aby vyhledávačům netrvalo rozeznání změn déle než je nezbytné.\nGoogle v současnosti podporuje soubory robots.txt do velikosti 500 kibibajtů (512 kilobajtů). Obsah přesahující tuto velikost může být ignorován.\nNení jasné, jestli i ostatní vyhledávače mají stanovenou nějakou maximální velikost pro tento soubor.\nZabrání soubor robots.txt vyhledávačům, aby zobrazovaly zakázané stránky ve výsledcích vyhledávání?\nMěl bych být opatrný při používání souboru robots.txt?\nMají vyhledávače povinnost řídit se souborem robots.txt?\nBudou vyhledávače procházet můj web, i když nepoužívám soubor robots.txt?\nMohu místo Disallow používat v souboru robots.txt direktivu Noindex?\nKteré vyhledávače se řídí souborem robots.txt?\nJak mohu zabránit vyhledávačům v indexaci výsledkových stránek na svém WordPress webu?\n1. Zabrání soubor robots.txt vyhledávačům, aby zobrazovaly zakázané stránky ve výsledcích vyhledávání?\nNe, podívejme se na příklad:\nDůležité: pokud je stránka zakázána souborem robots.txt a zároveň obsahuje <meta name="robots" content="noindex,nofollow">, stejně zůstane v indexech vyhledávačů, protože ty se nikdy nedozví o <meta name="robots" content="noindex,nofollow">, dokud nebudou mít povolený přístup na tuto stránku.\n2. Měl bych být opatrný při používání souboru robots.txt?\nAno, je třeba opatrnosti, to by vás ale nemělo odradit od používání tohoto souboru. Je to výborný nástroj, který zefektivní procházení vašeho webu.\n3. Mají vyhledávače povinnost řídit se souborem robots.txt?\nTeoreticky ne. Soubor robots.txt je pouze nepovinná direktiva.\n4. Budou vyhledávače procházet můj web, i když nepoužívám soubor robots.txt?\nAno. Pokud vyhledávače nenajdou soubor robots.txt v kořeni (v nejvyšším adresáři webhostingu), usoudí, že žádné direktivy nejsou nastaveny a pokusí se projít celý váš web.\n5. Mohu místo Disallow používat v souboru robots.txt direktivu Noindex?\nTo není moc vhodné.\nGoogle vyloženě odrazuje od používání direktivy noindex v souboru robots.txt.\n6. Které vyhledávače se řídí souborem robots.txt?\nS jistotou víme, že všechny následující vyhledávače se tímto souborem řídí:\n7. Jak mohu zabránit vyhledávačům v indexaci výsledkových stránek na svém WordPress webu?\nPřidejte do svého souboru robots.txt následující direktivy. Tím vyhledávačům zabráníte indexovat stránky výsledků vašeho WordPress webu, pokud nebyly provedeny žádné změny ve fungování těchto stránek.\nWikipedie: Protokol pro zakázání přístupu robotům\nDokumentace Googlu k souboru robots.txt\nDokumentace k souboru robots.txt\nVysvětlivky k direktivám\nDokumentace Yahoo k souboru robots.txt\nDokumentace Yandex k souboru robots.txt\nMonitorujte svůj soubor robots.txt\nI jediný znak může vést k SEO katastrofě.\nContentKing vás okamžitě upozorní na jakékoli změny ve vašem souboru robots.txt!