ທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໄດ້ປ່ຽນແປງເງື່ອນໄຂ ແລະວິທີການອອກເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນລຽບຕາມທາງລົດໄຟ – NBC LAO NEWS\nHome/Lao News/ທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໄດ້ປ່ຽນແປງເງື່ອນໄຂ ແລະວິທີການອອກເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນລຽບຕາມທາງລົດໄຟ\nທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໄດ້ປ່ຽນແປງເງື່ອນໄຂ ແລະວິທີການອອກເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນລຽບຕາມທາງລົດໄຟ\nusersMarch 14, 2022\nຂປລ. ວິທະຍຸສາກົນ ແຫ່ງປະເທດຈີນ (CRI) ລາຍງານວ່າ: ທ່ານ ຈັນສຸກ ພະນັກງານບໍລິສັດພູເບ້ຍ, ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ນັກຂ່າວວ່າ: ຂີ່ລົດໄຟ ຈະໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າ, ຮູ້ສຶກມີຄວາມປອດໄພກວ່າຂີ່ລົດເມ ແລະ ຮູ້ສຶກໄວ້ວາງໃຈ ຍ້ອນວ່າຕ້ອງໄປເຮັດວຽກຢູ່ຕ່າງແຂວງເລື້ອຍໆ, ແຕ່ກ່ອນ ທ່ານ ຈັນສຸກ ຕົ້ນຕໍແມ່ນຂີ່ລົດເມໄປ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາຫລາຍກວ່າ, ບາງທີກໍຍັງພົບກໍລະນີດິນເຈື່ອນໃນການເດີນທາງ.\nພາຍຫລັງເປີດນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ແລ້ວ, ການຂີ່ລົດໄຟໄດ້ເປັນທາງເລືອກບູລິມະສິດຂອງທ່ານ ຈັນສຸກ, ການເປີດນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟໄດ້ 100 ວັນ, ທ່ານ ຈັນສຸກ ໄດ້ຂີ່ລົດໄຟເຖິງສິບກວ່າຄັ້ງແລ້ວ. ເວົ້າສຳລັບລາວເອງ, ການຂີ່ລົດໄຟແມ່ນໄວກວ່າ, ສະບາຍກວ່າ ແລະ ປອດໄພກວ່າ.\nວັນທີ 12 ມີນາ 2022 ນີ້, ທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຄົບຮອບ 100 ວັນ. ໄລຍະ 100 ວັນມານີ້, ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນລຽບຕາມທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ເພີ່ມຖ້ຽວລົດໄຟໂດຍສານໃຫ້ຫລາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໄດ້ດຳເນີນການທົດລອງແລ່ນລົດໄຟ EMU ຂະບວນລ້ານຊ້າງສອງຂະບວນຕໍ່ໃສ່ກັນ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດດ້ານການຕອບສະໜອງຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການອອກເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຕາມທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ.\nຕາມຂ່າວແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເປີດນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໄດ້ 100 ວັນ, ຂະບວນລົດໄຟໂດຍສານຕອນຢູ່ພາຍໃນປະເທດຈີນ ໄດ້ເປີດຖ້ຽວລົດໄຟໄປ-ກັບ 23,5 ຂະບວນຕໍ່ມື້ ແລະ ໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫລາຍກວ່າ 1,65 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ສູງສຸດມື້ໜຶ່ງສາມາດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 33.000 ເທື່ອຄົນ; ທາງລົດໄຟຕອນຢູ່ພາຍໃນປະເທດລາວໄດ້ເປີດຂະບວນລົດໄຟໂດຍສານ ໄປ-ກັບ2ຂະບວນຕໍ່ມື້, ນັບລວມແລ້ວໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 150.000 ເທື່ອຄົນ ແລະ ສູງສຸດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 2.800 ເທື່ອຄົນຕໍ່ມື້.\nທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໄດ້ຮັບຄວາມຍ້ອງຍໍຊົມເຊີຍຈາກຜູ້ໂດຍສານທັງຫລາຍ ຍ້ອນມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປອດໄພ, ສີຂຽວ, ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.\nພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ນັບແຕ່ເປີດນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ເປັນຕົ້ນມາ, ທາງລົດໄຟສາຍນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຊ່ອງທາງຈໍລະຈອນສິນຄ້າທີ່ສະດວກສະບາຍຢູ່ລະຫວ່າງ ຈີນ ແລະບັນດາປະເທດສະມາຊິກອາຊຽນ. ໄລຍະ 100 ວັນມານີ້, ໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫລາຍກວ່າ 1,2 ລ້ານໂຕນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຫລາຍກວ່າ 280.000 ໂຕນ, ໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປເຖິງຫລາຍປະເທດ.\nນອກຈາກນີ້ແລ້ວ, ເພື່ອຍົກຄຸນນະພາບດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ສູງຂຶ້ນ, ພາກສ່ວນທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ຍັງໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ເສັ້ນທາງສາຍດ່ວນແມ່ນ້ຳລ້ານຊ້າງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກນະຄອນຄຸນມິງປະເທດຈີນ ເຖິງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຂອງປະເທດລາວ ໃຊ້ເວລາພຽງ 26 ຊົ່ວໂມງ, ສາມາດປະຢັດເວລາໄດ້ຢ່າງຫລວງຫລາຍເມື່ອທຽບໃສ່ຂະບວນລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນທຳມະດາ.\nພາຍຫລັງເປີດນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ແລ້ວຕົ້ນທຶນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ເຖິງນະຄອນຄຸນມິງ ຂອງຈີນ ໄດ້ຫລຸດລົງ 40%-50%, ຕົ້ນທຶນຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດລາວກໍໄດ້ຫລຸດລົງ 20%-40%. ຄຽງຄູ່ກັບສົນທິສັນຍາການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມເສດຖະກິດຮອບດ້ານຂອງພາກພື້ນ ຫລື RCEP ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ, ຍອດປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕາມທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ຍັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫລວງຫລາຍ.\nການເປີດນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໄດ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດຢູ່ລຽບຕາມທາງລົດໄຟຢ່າງແຂງແຮງ ພ້ອມທັງໄດ້ປັບປຸງເງື່ອນໄຂ ແລະ ວິທີການອອກເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຢູ່ລຽບຕາມທາງລົດໄຟເປັນຢ່າງດີ.\nທ່ານ ຄຳພອນ ສິດທິເດດ ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຮ່ວມມືສາກົນ ຄະນະພົວພັນຕ່າງປະເທດຂອງສູນກາງຊາວໜຸ່ມປະຊາຊົນປະຕິວັດລາວ ກ່າວວ່າ: ການເປີດນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໄດ້ປັບປຸງການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ລຽບຕາມທາງລົດໄຟໃຫ້ດີຂຶ້ນ ເຊິ່ງມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫລວງໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການປະກອບອາຊີບຂອງຊາວໜຸ່ມ ພ້ອມທັງໄດ້ຊ່ວຍຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະເທດລາວຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລຫັນມາເປັນປະເທດເຊື່ອມໂຍງເຊື່ອມຈອດຂອງພາກພື້ນ.\nທ່ານ Sergei Soygu ລັດຖາມົນຕີວ່າການກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຣັດເຊຍ\nມື້ນີ້ ວັນທີ 23_03_ 2022 ສ ປປລາວ ຕິດ ເ ຊື້ື ອ ເພີ່ມໃຫມ່ 2.625 ຄົນ


ອົງການນິລະໂທດກຳສາກົນ ກ່າວວ່າ ລັດຖະບານ ຂອງ ປະເທດຕ່າງໆໃນເຂດເອເຊຍ ຕາເວັນອອກ ແລະຍ່ານມະຫາ ສະມຸດປາຊີຟິກ ບໍ່ສາມາດ ໃຫ້ການປົກປ້ອງ ຄຸ້ມຄອງ ສິດທິຂອງພວກ ທີ່ຫຼົບໜີ ການກົດຂີ່ ທາງດ້ານການເມືອງ.\nກຸ່ມປົກປ້ອງ ສິດທິມະນຸດ ທີ່ມີສຳນັກງານ ຢູ່ກຸງລອນດອນ ກຸ່ມນີ້ ໄດ້ຕຳໜິຕິຕຽນຈີນ ທີ່ເອີ້ນ ຊາວເກົາຫຼີເໜືອ ຫຼົບໜີ ອອກຈາກປະເທດວ່າ ເປັນອົບພະຍົບ ເສດຖະກິດ ແທນທີ່ຈະເປັນ ອົບພະຍົບ ການເມືອງ. ພວກອົບພະຍົບ ເກົາຫຼີເໜືອ ໄດ້ຖືກບັງຄັບ ໃຫ້ກັບຄືນປະເທດ ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າ ປະເຊີນກັບ ການຖືກຄຸມຂັງ ບັງຄັບໃຫ້ອອກ ແຮງງານ ແລະ ຖືກທໍລະມານ. ອົງການນິລະໂທດກຳສາກົນ ເວົ້າວ່າ ປັກກິ່ງໄດ້ຂັດຂວາງ ບໍ່ໃຫ້ຜະແນກການ ຮັບຜິດຊອບ ກ່ຽວກັບ ພວກອົບພະຍົບ ຂອງສະຫະປະຊາຊາດ ມີໂອກາດ ໄດ້ຕິດຕໍ່ພົວພັນ ກັບພວກອົບພະຍົບ ເຫຼົ່ານີ້.\nອົງການນິລະໂທດກຳສາກົນ ຍັງເວົ້າຕື່ມວ່າ ທີ່ມຽນມາ ປະຊາຊົນ ຈຳນວນຫຼາຍພັນຄົນ ຕ້ອງໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍ ຍ້ອນການປະຕິບັດງານ ປາບປາມພວກຊົນກຸ່ມນ້ອຍ ທີ່ຄັດຄ້ານລັດຖະບານ ໂດຍອຳນາດ ການປົກຄອງທະຫານ ນຶ່ງໃນນັ້ນ ແມ່ນພວກຊົນເຜົ່າ ໂຣຮິງຢາ ຊາວມຸສະລິມກຸ່ມນ້ອຍ ທີ່ຖືກປະຫັດປະຫານ ໃນພາກຕາເວນຕົກ ຂອງມຽນມາ ທີ່ໄດ້ພາກັນ ຂີ່ເຮືອຂ້າມທະເລ ເຂົ້າໄປໃນໄທ ແລະມາເລເຊຍນັ້ນ.\nກຳລັງຮັກສາ ຄວາມສະງົບ ຂອງໄທ ໄດ້ຂັບໄລ່ ຊົນເຜົ່າໂຣຮິງຢາ ຈຳນວນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ ດ້ວຍການບັງຄັບ ໃຫ້ພວກເຂົາເຈົ້າ ກັບຄືນອອກສູ່ທະເລ ໂດຍປາສະຈາກ ຫລື ມີອາຫານ ການກິນແລະນໍ້າດື່ມ ແຕ່ພຽງເລັກນ້ອຍ ເທົ່ານັ້ນ.\nອົງການນິລະໂທດກຳສາກົນ ເວົ້າຕໍ່ໄປວ່າ ພວກອົບພະຍົບ ເສດຖະກິດ ຫຼືຄົນງານດ່າງດ້າວ ຢູ່ໃນຂົງເຂດ ໄດ້ປະເຊີນກັບ ການລ່ວງລະເມີດ ສິດທິພື້ນຖານ ຂອງພວກເຂົາເຈົ້າ ຄືໃນລະຫວ່າງ ປີ 2002 ຫາ 2008 ຜ່ານມານີ້ ມີພວກຄົນງານ ຕ່າງດ້າວ 35 ພັນຄົນ ໃນມາເລເຊຍ ຖືກຂ້ຽນຕີ ສ່ວນໃຫຍ່ ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຜິດ ໃນການລັກລອບ ເຂົ້າເມືອງ. ນອກນັ້ນແລ້ວ ພວກຄົນງານ ຕ່າງດ້າວເຫຼົ່ານີ້ ຍັງໄດ້ຖືກຄຸມຂັງ ຢູ່ຕາມສູນກັກຂັງ ແຫ່ງ ຕ່າງໆ ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາຕະຖານ ຂອງນາໆຊາດ.\nໃນທົ່ວຂົງເຂດ ເອເຊຍຕາເວັນອອກ ແລະປາຊີຟິກນັ້ນ ປະຊາຊົນ ຈຳນວນຫຼາຍໆພັນຄົນ ກໍໄດ້ຖືກບັງຄັບ ໃຫ້ອອກໜີໄປຈາກ ເຮືອນຊານບ້ານຊ່ອງ ຂອງພວກເຂົາເຈົ້າ ຍ້ອນຈຸດປະ ສົງທາງດ້ານເສດຖະກິດ ຂອງລັດຖະບານ.


ທ່ານນາງ Aung San Suu Kyi ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Tokyo University\nທ່ານນາງອອງຊານ ຊູຈີ ຜູ້ນໍາຝ່າຍຄ້ານຂອງມຽນມາ ເວົ້າວ່າຊາວມຸສລິມ ທີ່ເປັນຊົນກຸ່ມນ້ອຍຢູ່ໃນປະເທດຂອງທ່ານນາງ ຈະຕ້ອງສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໝັ້ນຄົງປອດໄພ ແລະເອີ້ນສະຖານະການຂອງພວກເຂົາເຈົ້າວ່າ ເປັນສະພາບການທີ່ໜ້າເສົ້າໃຈຫຼາຍ.\nໃນການຖະແຫຼງຕໍ່ນັກຂ່າວເມື່ອວັນພຸດວານນີ້ ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຍີ່ປຸ່ນ ນັ້ນ ທ່ານນາງອອງຊານ ຊູຈີ ເວົ້າວ່າ ບັນດາຊາວພຸດທັງຫຼາຍໃນມຽນມາ ຈະຕ້ອງຮຽນຮູ້ ທີ່ຈະຮັບເອົາແລະອະນຸໂລມຜ່ອນຜັນ ໃຫ້ແກ່ພວກປະຊາ ຊົນ ທີ່ມີທັດສະນະທີ່ແຕກຕ່າງໄປ.\nເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ທ່ານນາງອອງຊານ ຊູຈີ ຜູ້ໄດ້ຮັບລາງວັນໂນເເບລ ຂະແໜງສັນຕິພາບ ໄດ້ພົບປະກັບບັນດາຜູ້ນໍາມຸສລິມຂອງມຽນມາ ຈໍານວນນຶ່ງ ຊຶ່ງທ່ານນາງເວົ້າວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າຖືກປະຕິບັດຕໍ່ແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ເປັນຄົນຂອງມຽນມາ ຫຼືຂອງປະເທດອື່ນ ໃດ.\nທ່ານນາງອອງຊານ ຊູຈີ ໄດ້ຖືກຕ້ອງຕິຢ່າງໃຫຍ່ ທີ່ບໍ່ໄດ້ປາກເວົ້າອອກມາຕໍ່ຕ້ານການປະຫັດປະຫານຂອງບັນດາຊົນເຜົ່າ ແລະຊົນສາສະໜາສ່ວນນ້ອຍ ໃນລະຫວ່າງເກີດເຫດການຄວາມຮຸນແຮງ ທີ່ຍັງຜົນໃຫ້ປະຊາຊົນ ຫຼາຍກວ່ານຶ່ງແສນຄົນ ຕ້ອງພັດພາກຖິ່ນຢູ່ອາໄສ.\nຢ່າງໜ້ອຍ ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 43 ຄົນ ໃນເຫດການຄວາມບໍ່ສະຫງົບລະຫວ່າງ ຊາດພຸດແລະຊາວມຸສລິມ ທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອເດືອນຜ່ານມາ ໃນ ເມືອງ Meikhtila  ທາງພາກກາງຂອງປະເທດ ຊຶ່ງເຫດການຄວາມຮຸນແຮງດັ່ງກ່າວໄດ້ແຜ່ລາມ ອອກໄປຍັງຫົວເມືອງອື່ນໆໃນເວລາຕໍ່ມາ.


ເມືອງຫີນບູນຈັດພິທີມອບ - ຮັບໜ້າທີ່ລະຫວ່າງ ຮອງເຈົ້າເມືອງໆຫີນບູນຜູ້ເກົ່າ - ຜູ້ໃໝ່ ແລະ ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການເມືອງ ຜູ້ເກົ່າ - ຜູ້ໃໝ່\nHomeແຂວງຄໍາມ່ວນເມືອງຫີນບູນຈັດພິທີມອບ - ຮັບໜ້າທີ່ລະຫວ່າງ ຮອງເຈົ້າເມືອງໆຫີນບູນຜູ້ເກົ່າ - ຜູ້ໃໝ່ ແລະ ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການເມືອງ ຜູ້ເກົ່າ - ຜູ້ໃໝ່\nພິທີດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 16 ກໍລະກົດ 2020 ຢູ່ທີ່ສະໂມສອນເມືອງຫີນບູນ ໂດຍພາຍໄຕ້ການເປັນປະທານຂອງທ່ານ ຄຳສິງ ອໍລະວັນ ເລຂາພັກເມືອງ ເຈົ້າເມືອງໆຫີນບູນ, ມີຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ, ກຳມະການພັກເມືອງ, ຫົວໜ້າ, ຮອງຫົວໜ້າຫ້ອງການ. ໃນພິທີແມ່ນໄດ້ຮັບຟັງການຜ່ານບົດບັນທຶກມອບ - ຮັບໜ້າທີ່ລະຫວ່າງທ່ານ ເທວາ ສີໂສພາ ຮອງເລຂາພັກເມືອງຫີນບູນ ( ຜູ້ເກົ່າ ) ແລະ ທ່ານ ສີສຸວັນ ໄຊຍະຈິດ ຮອງເຈົ້າເມືອງໆຫີນບູນ ( ຜູ້ໃໝ່ ) ເຊິ່ງໃນນັ້ນໄດ້ຕີລາຄາ ແລະ ສະຫຼຸບບັນດາໜ້າວຽກອັນມີຜົນສໍາເລັດໃນການຊີ້ນໍາໆພາໃນແຕ່ລະໄລຍະຜ່ານມາເປັນຕົ້ນແມ່ນດ້ານຂົງເຂດເສດຖະກິດ, ດ້ານວັດທະນະທໍາ - ສັງຄົມ ແລະ ບາງຂໍ້ຄົງຄ້າງທີ່ຈະມອບໝາຍໃຫ້ຜູ້ຮັບໜ້າທີ່ໃໝ່ ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳໆພາ ກໍ່ຄືວຽກງານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ຕາມການຮັບຮອງຜົນສຳເລັດກອງປະຊຸມໃຫຍ່ ສະໄໝທີ XII ຂອງອົງຄະນະພັກເມືອງຫີນບູນ ໃຫ້ບັນລຸຕາມແຜນທີ່ວາງໄວ້ ແລະ ຍັງຜ່ານບົດສະຫຼຸບການມອບ - ຮັບຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການເມືອງລະຫວ່າງ ທ່ານ ກອນແກ້ວ ເພັດບົວພາ ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການ ເມືອງ ( ຜູ້ເກົ່າ ) ແລະ ທ່ານ ວົງດາລາ ປາຖະໜາ ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການ ເມືອງ ( ຜູ້ໃໝ່ ).\nຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ພ້ອມກັນຂຶ້ນເຊັນມອບ - ຮັບໜ້າທີ່ຢ່າງເປັນທາງການໂດຍມີການນໍາຂອງເມືອງຂຶ້ນເປັນສັກຂີພະຍານ. ການມອບ - ຮັບ ໃນຄັ້ງນີ້ກໍ່ເພື່ອເປັນການສືບຕໍ່ຊີ້ນໍາໆພາ ແລະ ບໍລິຫານວຽກງານຂັ້ນເມືອງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບພາລະບົດບາດ, ໜ້າທີ່ວຽກງານ, ໃຫ້ມີຜົນສຳເລັດຕາມຈຸດປະສົງລະດັບຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້ ແລະ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດໜ້າທີ່ເປັນເສນາທິການ, ການປະສານງານ, ກາຍບໍລິການຮັບໃຊ້ການນຳມີຄວາມວ່ອງໄວ, ຮັບປະກັນທາງດ້ານເນື້ອໃນ, ພິທີການ ໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມພາລະບົດບາດ, ຂອບເຂດສິດ ແລະ ລະບົບບໍລິຫານພາຍໃນຫ້ອງວ່າການເມືອງຫີນບູນໃຫ້ເປັນລະບົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.\nໃນຕອນທ້າຍຂອງພິທີຍັງໄດ້ ຮັບຟັງການໂອ້ລົມຈາກທ່ານເຈົ້າເມືອງໆຫີນບູນ ເຊິ່ງທ່ານໄດ້ເນັ້ນໜັກໃນການຈັດຕັ້ງ, ການຊີ້ນຳໆພາໃນແຕ່ລະດ້ານ, ໃນແຕ່ລະຂົງເຂດ ທີ່ຈະຕ້ອງພ້ອມກັນເອົາໃຈໃສ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຕົນທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ມີຜົນສຳເລັດຕາພາລະບົດບາດຂອງຕົນ.\nເຮືອນຫຼັງຣາຊີຕ້າ July 23, 2020 at 2:18 PM\nເຮືອນຫຼັງຣາຊີຕ້າ July 23, 2020 at 2:22 PM


ທຸກສາຍຕາ ເບິ່ງໄປທີ່ຈີນ ໃນຂະນະທີ່ ນາຍົກ ອິນເດຍ ມຸ່ງໜ້າສູ່ ຫວຽດນາມ\nນາຍົກລັດຖະມົນຕີອິນເດຍ ທ່ານ Narendra Modi ກ່າວຄຳປາໄສ ທີ່ນະຄອນຫລວງ New Delhi ປະເທດອິນເດຍ. (15 ສິງຫາ 2016)\nເປັນທີ່ຄາດກັນວ່າ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຮ່າໂນຍເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງ ທະເລ ຕໍ່ຕ້ານການອ້າງເອົາກຳມະສິດ ແບບໝັ້ນໃຈຫລາຍຂຶ້ນຂອງຈີນ ຢູ່ໃນເຂດທະເລ ຈີນໃຕ້ ທີ່ເປັນບັນຫາຂັດແຍ້ງກັນນັ້ນແມ່ນຈະເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ສຳຄັນໃນລາຍການປະຊຸມເວ ລານາຍົກັດຖະມົນຕີອິນເດຍ ທ່ານ Narendra Modi ຢ້ຽມຢາມຫວຽດນາມ ໃນວັນສຸກ ມື້ນີ້.\nສາດສະດາຈານ Sukh Doe Muni ເຈົ້າໜ້າທີ່ປະຈຳສະຖາບັນການສຶກສາດ້ານການ ປ້ອງກັນປະເທດແລະການວິເຄາະ ທີ່ນະຄອນຫລວງ New Delhi ກ່າວວ່າ ການເດີນ ທາງໄປຫວຽດນາມ ຂອງຜູ້ນຳອິນເດຍ ໃນວັນສຸກມື້ນີ້ ມີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ “ຄຳຖາມກ່ຽວ ກັບທະເລຈີນໃຕ້ໄດ້ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນມາເປັນເລື້ອງສຳຄັນ.”\nກຳປັ່ນຍາມຝັ່ງຈີນ ທີ່ແນມເຫັນ ໃກ້ໆເຮືອຍາມຝັ່ງຫວຽດນາມ\nອະດີດນັກການທູດອະວຸໂສ ຂອງອິນເດຍ ທ່ານ Doe Muni ຜູ້ທີ່ເຄີຍເຮັດວຽກຢູ່ໃນເອ ເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ມາກ່ອນກ່າວວ່າ “ການຢ້ຽມຢາມຂອງທ່ານ Narendra Modi ທີ່ຈິງແລ້ວ ແມ່ນເປັນການບົ່ງບອກອັນໜັກແໜ້ນເຖິງມິດຕະພາບໃນການສະແດງອອກ ໂດຍອິນເດຍ ເຖິງຄວາມສະໜິດສະໜົມ ຖານມິດສະຫາຍ ຄວາມສາມັກຄີ ກັບຫວຽດ ນາມ ໂດຍສະເພາະ ໃນເວລາທີ່ຫວຽດນາມ ກຳລັງປະເຊີນໜ້າ ກັບຄວາມກົດດັນຢ່າງ ໜັກຈາກຈີນຢູ່ໃນຂົງເຂດ.”\nການຢຸດແວ່ ຮ່າໂນຍ ຂອງທ່ານ Modi ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານ ເປັນນາຍົກລັດຖະມົນຕີອິນເດຍ ຄົນທຳອິດ ທີ່ໄປຢ້ຽມຢາມຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະໜຶ່ງທົດສະວັດ ເຊິ່ງມີຂຶ້ນໜຶ່ງມື້ກ່ອນໜ້າ ທີ່ທ່ານຈະເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມສຸດຍອດໃນປີນີ້ຂອງກຸ່ມຈີ 20 ທີ່ເມືອງ Hangzhou ໃນປະເທດຈີນ.\nອີງຕາມທ່ານ Ngo Xuan Binh ຜູ້ອຳນວຍການ ຂອງສະຖາບັນການສຶກສາພາກພື້ນອິນ ເດຍ ແລະ ເອເຊຍຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ ຢູ່ທີ່ນະຄອນຮ່າໂນຍແລ້ວ ເລື່ອງການປ້ອງກັນປະເທດຈະເປັນພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງຄວາມສຳພັນ “ອັນດັ່ງເດີມ” ລະຫວ່າງຮ່າໂນຍແລະ ອິນເດຍ ແລະໄດ້ມີການສະແດງປະຕິກິລິຍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນອອກມາໂດຍມະຫາຊົນຊາວ ຫວຽດນາມ.\nລູກສອນໄຟຄຣູສ Brahmos ຂອງອິນເດຍ\nທ່ານ ກ່າວຕື່ມວ່າ “ບາງຄົນ ກ່າວວ່າ ການຢ້ຽມຢາມ ຫວຽດນາມ ໂດຍທ່ານ Modi ກ່ອນ ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມສຸດຍອດກຸ່ມ G20 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຮ່າໂນຍມີຄວາມສຳຄັນສ່ຳ ໃດສຳລັບ New Delhi ແລະ ກໍຍັງເປັນສັນຍານ ຕໍ່ຈີນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍດີ ພວກຄົນອື່ນໆ ກ່າວວ່າ ການຢ້ຽມຢາມນີ້ຈະມີຜົນກະທົບໜ້ອຍດຽວຕໍ່ຈີນ ໃນຂະນະທີ່ອິນເດຍເປັນພາຄີ ໃຫຍ່ຂອງປັກກິ່ງໃນຫຼາຍຮູບແບບ.”


ການບິນພົນລະເຮືອນ 19-05-2005 - Wikisource\nມາດຕາໜຶ່ງ:ຈຸດປະສົງຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ານການບິນພົນລະເຮືອນ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນກໍານົດຫຼັກການ,ລະ ບຽບການແລະມາດຕະການກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງ,ການເຄື່ອນໄຫວ ແລະການຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນຂອງສປປລາວແນໃສ່ໃຫ້ ມີຄວາມປອດໄພ,ສະດວກ,ວ່ອງໄວ,ຂະຫຍາຍຕົວ,ທັນສະໄໝ,ໄດ້ ມາດຕະຖານສາກົນແລະມີປະສິດທິຜົນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການ ພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມແຫ່ງຊາດ.\nມາດຕາສອງ:ການບິນພົນລະເຮືອນ ການບິນພົນລະເຮືອນແມ່ນກິດຈະການທີ່ນໍາໃຊ້ເຮືອບິນເຂົ້າ ໃນການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຂອງ,ສິນຄ້າ, ໄປສະນີພັນ,ໃນການສໍາຫຼວດ,ການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ,ການ ເຄື່ອນໄຫວດ້ານກະສິກໍາແລະປ່າໄມ້,ການສຶກສາ,ວັດທະນະທໍາ, ສາທາລະນະສຸກ,ການກິລາ,ການຊອກຄົ້ນ-ກູ້ໄພແລະການເຄື່ອນ ໄຫວກິດຈະການພົນລະເຮືອນອື່ນໆ.\nມາດຕາສາມ:ຄວາມໝາຍຂອງຄໍາສັບ ຄໍາສັບທີ່ໃຊ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນມີ ຄວາມໝາຍດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງ:ເຮືອບິນໝາຍເຖິງຍານພາຫະນະໃດໜຶ່ງທີ່ສາມາດ ຊູຕົວແລະເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທ້ອງຟ້າໄດ້. ສອງ:ການບິນຜ່ານໝາຍເຖິງການບິນໂດຍບໍ່ແວລົງຈອດ ຂອງເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບິນຜ່ານນ່ານຟ້າຂອງສປປລາວ; ສາມ:ຄ່າບໍລິການບິນຜ່ານແມ່ນລາຄາບໍລິການຈະລາຈອນ ທາງອາກາດຊຶ່ງລັດຖະບານໄດ້ກໍານົດເພື່ອເກັບຈາກເຈົ້າຂອງເຮືອ ບິນທີ່ບິນຜ່ານນ່ານຟ້າສປປລາວ; ສີ່:ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາການໝາຍເຖິງຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ ດໍາເນີນທຸລະກິດການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງດ້ວຍເຮືອບິນ. ຫ້າ:ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງຕ່າງປະເທດໝາຍເຖິງຜູ້ດໍາ ເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງຕ່າງປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸ ຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຢູ່ສປປລາວ; ຫົກ:ຈຸນັກບິນໝາຍເຖິງນັກບິນ,ນັກພາທາງ,ວິສະວະກອນ ການບິນຫຼືນາຍຊ່າງການບິນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບັນຊາເຮືອບິນ ໃນແຕ່ລະຖ້ຽວບິນ; ເຈັດ:ຈຸຫ້ອງໂດຍສານໝາຍເຖິງພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸ ຍາດໃຫ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນແຕ່ລະຖ້ຽວບິນຊຶ່ງຮັບຜິດຊອບເບິ່ງແຍງ ຄວາມປອດໄພ,ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກແລະບໍລິການຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ຈຸນັກບິນແລະຜູ້ ໂດຍສານ. ແປດ:ຜູ້ບັນຊາຈູບິນໝາຍເຖິງນັກບິນຜູ້ມີສິດຕັດສິນສູງສຸດ, ຮັບຜິດຊອບໂດຍກົງ,ຮອບດ້ານຕໍ່ການບັນຊາເຮືອບິນແລະຄວາມ ປອດໄພຂອງຖ້ຽວບິນນັ້ນ; ເກົ້າ:ຈຸບິນໝາຍເຖິງຈູນັກບິນແລະຈູຫ້ອງໂດຍສານ; ສິບ:ຊ່ວງເວລາບິນໝາຍເຖິງໄລຍະເວລານັບແຕ່ປະຕູຂອງ ເຮືອບິນໄດ້ອັດເຂົ້າຈົນເຖິງເວລາປະຕູເຮືອບິນໄຂອອກ; ຊ່ວງເວລາບິນສໍາລັບການຂົນສົ່ງແມ່ນນັບແຕ່ຜູ້ໂດຍສານ ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຂອງ,ສິນຄ້າ,ໄປສະນີພັນໄດ້ຂຶ້ນເຮືອບິນໝົດແລ້ວ ແລະປະຕູຂອງເຮືອບິນໄດ້ອັດເຂົ້າຈົນເຖິງເວລາປະຕູເຮືອບິນໄຂ ອອກເພື່ອເອົາຕູ້ໂດຍສານພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຂອງ,ສິນຄ້າ,ໄປສະນີ ພັນລົງຈາກເຮືອບິນຫຼັງຈາກເຮືອບິນເຖິງຈຸດໝາຍແລ້ວ; ສິບເອັດ:ຖ້ຽວບິນໝາຍເຖິງໄລຍະເວລານັບແຕ່ຜູ້ໂດຍສານ ອອກຈາກປະຕູຂາອອກຂອງອາຄານໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນຕົ້ນ ທາງຈົນເຖິງເວລາເຂົ້າປະຕູຂາເຂົ້າຂອງອາຄານໂດຍສານຢູ່ສະ ໜ້າບິນປາຍທາງ; ສິບສອງ:ສະໜາມບິນໝາຍເຖິງພື່ນທີ່ທີ່ໄດ້ດໍານົດໄວ້ຢູ່ເທິງ ໜ້າດິນຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍທາງຂຶ້ນ-ລົງ,ທາງແວ່,ລານຈອດ,ອາຄານ ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆເພື່ອຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ການບິນພົນ ລະເຮືອນ; ສິບສາມ:ການບໍລິການພາກພື້ນດິນໝາຍເຖິງການບໍລິການ ກ່ຽວກັບຜູ້ໂດຍສານພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຂອງ,ສິນຄ້າ,ໄປສະນີພັນແລະ ການບໍລິການໃຫ້ແກ່ເຮືອບິນຢູ່ສະໜາມບິນ.\nມາດຕາສີ່:ນະໂຍບາຍສົ່ງເສີມການບິນພົນລະເຮືອນ ລັດສົ່ງເສີມໃຫ້ນັກລົງທຶນທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດລົງ ທຶນເຂົ້າໃນການພັດທະນາການບິນພົນລະເຮືອນເປັນຕົ້ນແມ່ນ:ເຮືອ ບິນ,ສະໜາມບິນ,ພາຫະນະ,ອຸປະກອນເຕັກນິກ,ບຸກຄະລາກອນ ແລະການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດດ້ວຍນະໂຍບາຍ ຕ່າງທຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນລະບຽບກົດໝາຍຂອງສປປລາວ.\nມາດຕາຫ້າ:ຂອບເຂດການນໍາໃຊ້ກົດໝາຍ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນສະບັບນີ້ນໍາໃຊ້ສໍາລັບ ຄຸ້ມຄອງການຈັດຕັ້ງແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງກິດຈະການການພິນ ພົນລະເຮືອນຢູ່ສປປລາວລວມທັງພາກສ່ວນອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.\nມາດຕາຫົກ:ການພົວພັນແລະຮ່ວມມືສາກົນ ລັດສົ່ງເສີມໃຫ້ມີການພົວພັນຮ່ວມມືກັບຕ່າງປະເທດແລະສາ ກົນເພື່ອແລກປ່ຽນບົດຮຽນກ່ຽວກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຕັກໂນໂລຊີ,ຂໍ້ມູນ,ຂ່າວສານການບິນ,ພັດທະນາດ້ານບຸກຄະລາກອນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາໜ່າງການບິນຢູ່ພາຍໃນແລະກັບຕ່າງປະເທດແນໃສ່ ເຮັດໃຫ້ການບິນພົນລະເຮືອນມີຄວາມສະດວກ,ປອດໄພ,ທັນສະໄໝ,ມີ ປະສິດທິຜົນແລະໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ.\nມາດຕາເຈັດ:ອົງປະກອບທາງດ້ານວັດຖຸເຕັກນິກການບິນ ການບິນພົນລະເຮືອນມີອົງປະກອບທາງດ້ານວັດຖຸເຕັກນິກ ເຊັ່ນ:ເຮືອບິນ,ສະໜາມບິນ,ພະຫະນະ,ວັດຖຸປະກອນ,ເຄື່ອງອາໄຫຼ່ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄພ.\nມາດຕາແປດ:ອົງປະກອບທາງດ້ານບຸກຄະລາກອນ ການບິນພົນລະເຮືອນມີອົງປະກອບທາງດ້ານບຸກຄະລາກອນ ເຊັ່ນ:ຈຸບິນ,ພະນັກງານເຕັກນິກດ້ານການບິນ,ພະນັກງານບໍລິຫານ,ວິ ຊາການແລະບໍລິການ.\nມາດຕາເກົ້າ:ສັນຊາດແລະທະບຽນເຮືອບິນ ເຮືອບິນພົນລະເຮືອນທຸກປະເພດທີ່ຈະມາບິນຢູ່ນ່ານຟ້າຂອງ ສປປລາວຕ້ອງຂຶ້ນທະບຽນ,ຕິດເຄື່ອງໝາຍສັນຊາດແລະເຄື່ອງໝາຍ ທະບຽນຕາມກົດໝາຍຂອງສປປລາວຫຼືຂອງປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.\nມາດຕາສິບ:ເງື່ອນໄຂຂອງການຂຶ້ນທະບຽນ ການຂຶ້ນທະບຽນເຮືອບິນຢູ່ສປປລາວຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ ເງື່ອນໄຂດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງ:ຜູ້ທີ່ຈະເອົຮເຮືອບິນມາຂຶ້ນທະບຽນຕ້ອງເປັນເຈົ້າຂອງ ເຮືອບິນຫຼືຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບສິດນໍາໃຊ້ເຮືອບິນຊຶ່ງອາດຈະແມ່ນ: -ລັດຖະບານແຫ່ງສປປລາວ. -ພົນລະເມືອງລາວ. -ຊາວຕ່າງດ້າວ,ຄົນຕ່າງປະເທດແລະຜູ້ບໍ່ມີສັນຊາດທີ່ມີ ສະຖານທີ່ຫຼັກໃນການດໍາເນີນທຸລະກິດຫຼືມີທີ່ຢູ່ຖາວອນໃນສປປລາວ; -ວິສາຫະກິດ,ບໍລິສັດຫຼືສະມາຄົມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສ້າງຕັ້ງ ຂຶ້ນຕາມລະບຽບກົດໝາຍຂອງສປປລາວ; ສອງ:ເຮືອບິນທີ່ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ສປປລາວແລ້ວຈະບໍ່ອະນຸຍາດ ໃຫ້ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ປະເທດອື່ນແລະເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ປະເທດ ອື່ນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ສປປລາວເວັ້ນເສຍແຕ່ ໄດ້ຍົກເລີກທະບຽນເກົ່າແລ້ວ.\nມາດຕາສິບເອັດ:ການຍົກເລີກທະບຽນ ທະບຽນເຮືອບິນຈະໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນກໍລະນີທີ່ເຮືອບິນຫາກ: -ເປ່ເພທີ່ບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້; -ໝົດອາຍຸການນໍາໃຊ້; -ຫາຍສາບສູນ; -ໄປຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ປະເທດອື່ນ; -ມີການລະເມີດລະບຽບກົດໝາຍ.\nມາດຕາສິບສອງ:ການຮັບຮູ້ສິດຕໍ່ເຮືອບິນ ບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງຊຶ່ງໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນເຮືອບິນຂອງຕົນຢູ່ສ ປປລາວຈະຖືກຮັບຮູ້ສິດຕ່າງໆຕາມກົດໝາຍຂອງສປປລາວໂດຍ ສອດຄ່ອງກັບສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຊຶ່ງສປປລາວໄດ້ເຂົ້າ ຮ່ວມເປັນພາຄີ.\nມາດຕາສິບສາມ:ເອກະສານປະຈໍາເຮືອບິນແລະຖ້ຽວບິນ ເຮືອບິນແຕ່ລະລໍາຕ້ອງມີເອກະສານປະຈໍາດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງ:ໃບຢັ້ງຢືນການຂຶ້ນທະບຽນ; ສອງ:ໃບຢັ້ງຢືນເຕັກນິກສົມບູນຂອງເຮືອບິນ; ສາມ:ໃບອະນຸຍາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຈຸບິນແຕ່ລະຄົນ; ສີ່:ໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສຽງຂອງເຮືອບິນ; ຫ້າ:ໃບອະນຸຍາດນໍາໃຊ້ອຸປະກອນສື່ສານປະຈໍາເຮຶອບິນ; ຫົກ:ປຶ້ມບັນທຶກການບິນ; ເຈັດ:ປຶ້ມຄູ່ມືການບິນ; ແປດ:ໃບດຸ່ນດ່ຽງນໍ້າໜັກ,ບັນຊີລາຍຊື່,ບັນຊີເຄື່ອງຂອງຂອງ ຜູ້ໂດຍສານ,ບັນຊີສິນຄ້າ,ໄປສະນີພັນແລະໃບປະກັນໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສໍາລັດການຂົນສົ່ງໂດຍສານແລະສິນຄ້າ. ເອກະສານດັ່ງກ່າວຂ້າງເທິງນີ້ຕ້ອງກໍານົດອາຍຸການນໍາໃຊ້ ຍົກເວັ້ນເອກະສານຂໍ້ທີຫົກແລະເຈັດ.\nມາດຕາສິບສີ່:ໃບຢັ້ງຢືນເຕັກນິກສົມບູນຂອງເຮືອບິນ ໃບຢັ້ງຢືນເຕັກນິກສົມບູນຂອງເຮືອບິນແມ່ນເອກະສານຢັ້ງ ຢືນຄວາມສົມບູນ,ຄວາມກຽວພ້ອມແລະຄວາມສາມາດບິນໄດ້ຊື່ງ ອອກໃຫ້ໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງຂອງ ສປປລາວ. ສໍາລັບເຮືອບິນຂອງຕ່າງປະເທດທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນດິນແດນ ຂອງສປປລາວກໍ່ຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນເຕັກນິກສົມບູນຂອງເຮືອບິນເຊັ່ນ ດຽວກັນຊຶ່ງແມ່ນອົງການທີ່ມີສິດໜ້າທີ່ຂອງປະເທດກ່ຽວຂ້ອງເປັນ ຜູ້ອອກໃຫ້ແລະຮັບຮູ້ຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະ ກໍ່ສ້າງຂອງສປປລາວ. ການຢັ້ງຢືນເຕັກນິກສົມບູນຂອງເຮືອບິນທຸກລໍາຕ້ອງໃຫ້ສອບ ຄ່ອງກັບມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກສົມບູນຂອງເຮືອບິນພາຍໃຕ້ສົນ ທີສັນຍາສາກົນແລະຍັງມີອາຍຸການນໍາໃຊ້ຢູ່.\nມາດຕາສິບຫ້າ:ປຶ້ມບັນທຶກການບິນ ເຮືອບິນທຸກລໍາຕ້ອງມີປຶ້ມບັນທຶກການບິນຊຶ່ງມີຜູ້ຮັບຜິດຊອບ ໃນການບັນທຶກລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນໃນຊ່ວງເວລາບິນຂອງເຮືອບິນ ແລະການປະຕິບັດງານຂອງຈຸບິນໃນແຕ່ລະຖ້ຽວບິນຕາມແບບພິມທີ່ ກໍານົດໄວ້ໃນລະບຽບກົດໝາຍຂອງປະເທດເຈົ້າຂອງທະບຽນຈຶ່ງຈະ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການບິນຢູ່ໃນນ່ານຟ້າຂອງສປປລາວໄດ້. ເນື້ອໃນທີ່ໄດ້ບັນທຶກເຂົ້າໃນປຶ້ມບັນທຶກການບິນຈະຖືເປັນຫຼັກ ຖານເບື້ອງຕົ້ນໃນການພິສູດຄວາມຈິງຂອງເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ ໄລຍະຊ່ວງເວລາບິນຂອງເຮືອບິນແລະເປັນພື້ນຖານໃນການສືບ ສວນ-ສອບສວນໃນກໍລະນີທີ່ມີການລະເມີດລະບຽບກົດໝາຍ,ຄໍາສັ່ງ, ຂໍ້ແນະນໍາຕ່າງໆກ່ຽວກັບການບິນ.\nມາດຕາສິບຫົກ:ອຸປະກອນສື່ສານປະຈໍາເຮືອບິນ ເຮືອບິນແຕ່ລະລໍາຕ້ອງປະກອບອຸປະກອນສື່ສານຕາມມາດ ຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແລະຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມເຕັກນິກ, ວິທີການທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນລະບຽບການແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ເຮືອບິນທີ່ໄດ້ປະກອບອຸປະກອນສື່ສານຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບ ການແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ເທົ່ານັ້ນຈຶ່ງຈະໄດ້ຮັບທະນຸຍາດໃຫ້ບິນ ຢູ່ໃນດິນແດນສປປລາວ.\nມາດຕາສິບເຈັດ:ປຶ້ມຄູ່ມືການບິນແລະປຶ້ມຄູ່ມືປະຕິບັດການບິນ ປຶ້ມຄູ່ມືການບິນແມ່ນເອກະສານຂອງໂຮງງານຜູ້ຜະລິດທີ່ ກໍານົດລະອຽດຂໍ້ແນະນໍາດ້ານເຕັກນິກການນໍາໃຊ້ເຮືອບິນເພື່ອ ຊ່ວຍໃຫ້ຈູບິນປະຕິບັດຕາມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສ່ວນປຶ້ມຄູ່ມືປະຕິບັດການບິນແມ່ນເອກະສານຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ ທາງອາກາດທີ່ກໍານົດນະໂຍບາຍ,ຫຼັກການແລະລະບຽບການທີ່ຈຸ ບິນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະມີປະສິດທະພາບໃນ ການປະຕິບັດງານ.\nມາດຕາສິບແປດ:ລະດັບສຽງຂອງເຮືອບິນ ລະດັບສຽງຂອງເຮືອບິນຕ້ອງໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານ ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບການບິນພົນລະເຮືອນຈຶ່ງ ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການບິນຢູ່ໃນນ່ານຟ້າຂອງສປປລາວ.\nມາດຕາສິບເກົ້າ:ໂຄງປະກອບຂອງສະໜາມບິນ ສະໜາມບິນຕ້ອງມີໂຄງປະກອບພື້ນຖານດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງ:ຂອບເຂດພື້ນທີ່ລວມຖືກຕາມມາດຕະຖານຂອງແຕ່ລະ ປະເພດສະໜາມບິນ,ມີທີ່ຕັ້ງເໝາະສົມແລະອ້ອມຮອບດ້ວຍຮົ້ວຫຼືກໍາ ແພງທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ; ສອງ:ທາງຂຶ້ນ-ລົງ,ທາງແວ່ແລະລານຈອດເຮືອບິນທີ່ໄດ້ມາດ ຕະຖານພ້ອມດ້ວຍສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຊັ່ນ:ຖົງບອກທິດທາງ ລົມ,ລະບົບໄຟ,ເຄື່ອງໝາຍແລະເສັ້ນແຕ້ມຕ່າງໆ. ສາມ:ອາຄານຕ່າງໆເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ:ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ສໍານັກງານບໍລິຫານ,ວະຊາການແລະບໍລິການ,ສາງເຄື່ອງ,ໂຮງງານ ຫຼືໂຮງສ້ອມແປງເຮືອບິນ,ອຸປະກອນປ້ອງກັນແລະຮັກສາຄວາມປອດ ໄພ; ສີ່:ສິ່ງປຸກສ້າງສໍາລັບຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສື່ສານແລະອໍານວຍ ຄວາມສະດວກໃນການສັນຈອນທາງອາກາດ.\nມາດຕາຊາວ:ເຂດອ້ອມຮອບສະໜາມບິນ ເຂດອ້ອມຮອບສະໜາມບິນແມ່ນບໍລິເວນນອກທີ່ຕິດກັບຮົ້ວ ຫຼືກໍາແພງສະໜາມບິນອອກໄປຊຶ່ງມີຂອບເຂດພື່ນທີ່ທີ່ໄດ້ກໍານົດຕາມ ແຕ່ລະປະເພດສະໜາມບິນຊຶ່ງກວມເອົາແລ້ວຂຶ້ນ-ລົງຂອງເຮືອບິນ. ຢູ່ໃຂເຂດອ້ອມຮອບສະໜາມບິນຕ້ອງກໍານົດໄລຍະຫ່າງ,ຈໍາ ກັດຄວາມສູງຂອງສິ່ງປຸກສ້າງແລະຕົ້ນໄມ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດ ໄພຂອງການບິນ,ຊີວິດ,ຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນແລະສິ່ງແວດລ້ອມ.\nມາດຕາຊາວເອັດ:ການກໍານົດພື້ນທີ່,ການອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງແລະ ການຈັດປະເພດສະໜາມບິນ ການກໍານົດພື້ນທີ່,ການອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງ,ການຈັດປະເພດ ສະໜາມບິນພາຍໃນແລະສາກົນລະດັບຕ່າງໆລວມທັງການກໍານົດ ສະໜາມບິນຫຼືສະຖານທີ່ສໍາລັບໃຫ້ເຮືອບິນຂຶ້ນ,ລົງເປັນການຊົ່ວຄາວ ແມ່ນລັດຖະບານເປັນຜູ້ຕົກລົງ.\nມາດຕາຊາວສອງ:ການກໍ່ສ້າງແລະການນໍາໃຊ້ສະໜາມບິນ ການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນຢູ່ສປປລາວຕ້ອງໃຫ້ ຖືກຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກທີ່ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາ ກົນວາງອອກໃນແຕ່ລະໄລຍະ. ເຮືອບິນຂອງຕ່າງປະເທດລວມທັງເຮືອບິນຂອງລາວທີ່ດໍາ ເນີນຖ້ຽວບິນຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາ ໃຊ້ສະເພາະສະໜາມບິນສາກົນເທົ່ານັ້ນເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ຮັບອະນຸ ຍາດຈາກລັດຖະບານຈຶ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ສະໜາມບິນອື່ນໄດ້.\nມາດຕາຊາວສາມ:ການຄຸ້ມຄອງສະໜາມບິນ ສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນທຸກແຫ່ງຢູ່ໃນສປປລາວແມ່ນຢູ່ພາຍ ໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດຖະບານແຫ່ງສປປລາວໂດຍມອບໃຫ້ອົງການ ຄຸ້ມຄອງການບິນເປັນຜູ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງທີ່ ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດໝາຍສະບັບນີ້. ສໍາລັດສະໜາມບິນທີ່ນັກລົງທຶນພາຍໃນຫຼືຕ່າງປະເທດໄດ້ສ້າງ ຂຶ້ນຫຼືສໍາປະທານນັ້ນນັກລົງທຶນມີສິດຮັກສາ,ນໍາໃຊ້ແລະໄດ້ຮັບຜົນປະ ໂຫຍດຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນລະບຽບກົດໝາຍຂອງສປປລາວ.\nມາດຕາຊາວສີ່:ການປະກອບຈຸບິນ ການປະກອບຈຸບິນແຕ່ລະຖ້ຽວບິນນັ້ນຕ້ອງອີງໃສ່ຊະນິດ,ປະ ເພດ,ຂະໜາດຂອງເຮືອບິນ,ໄລຍະທາງຂອງຖ້ຽວບິນແລະຈຸດປະສົງ ສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້ເຮືອບິນ. ການປະກອບຈຸບິນຕ້ອງປະຕິບັດຕາລະບຽບການຂອງກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງໂດຍສອດຄ່ອງກັບມາດຕະ ຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ.\nມາດຕາຊາວຫ້າ:ການປະກອບພະນັກງານເຕັກດ້ານການບິນ ພະນັກງານເຕັກນິກດ້ານການບິນປະກອບດ້ວຍ: -ພະນັກງານກວດກາແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງເຮືອບິນ; -ພະນັກງານສ້ອມແປງເຮືອບິນ; -ພະນັກງານຈັດແຜນບິນ; -ພະນັກງານຄວມຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດ; -ພະນັກງານສື່ສານການບິນ; -ພະນັກງານເຕັກນິກແລະວິຊາການອື່ນໆດ້ານການບິນ. ການປະກອບພະນັກງານເຕັກນິກດ້ານການບິນຕ້ອງໃຫ້ຖືກ ຕ້ອງຕາມວິຊາສະເພາະ,ຄວາມຮູ້,ຄວາມສາມາດແລະຈໍານວນທີ່ ເໝາະສົມກັບໜ້າທີ່ວຽກງານຕາມລະບຽບການຂອງກະຊວງຄົມ ມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງ.\nມາດຕາຊາວຫົກ:ມາດຕະຖານຂອງຈຸບິນແລະພະນັກງານເຕັກ ນິກດ້ານການບິນ ມາດຕະຖານລວມຂອງຈຸບິນແລະພະນັກງານເຕັກນິກດ້ານ ການບິນມີດັ່ງນີ້: -ມີສະຕິຕໍ່ລະບຽບວິໄນ,ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ,ປອດໃສ,ຊື່ ສັດ,ສຸພາບຮຽບຮ້ອຍ,ເຄົາລົບລະບຽບກົດໝາຍ; -ມີຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດທາງດ້ານວິຊາສະເພາະໂດຍມ ີປະກາດສະນີຍະບັດຢັ້ງຢືນ; -ມີຄວາມຮູ້ທາງດ້ານພາສາຕ່າງປະເທດໂດຍສະເພາະພາ ສາອັງກິດ; -ມີຮ່າງກາຍສົມບູນແລະສຸຂະພາບແຂງແຮງດີໂດຍມີ ການຢັ້ງຢືນຈາກແພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສໍາຫຼັບຈຸບິນຕ້ອງມີມາດຕະຖານຕື່ມອີກດັ່ງນີ້: -ນັກບິນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຮືອ ບິນ,ການສັນຈອນທາງອາກາດ,ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ,ຊິ້ນ ສ່ວນປະກອບແລະອຸປະກອນຂອງເຮືອບິນ,ດ້ານອຸຕຸນິຍົມການບິນ: -ນັກພາທາງຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດໃນການນໍາ ພາການສັນຈອນທາງອາກາດ,ດ້ານອຸຕຸນິຍົມການບິນ; -ວິສະວະກອນການບິນຫຼືນາຍຊ່າງການບິນຕ້ອງມີຄວາມ ຮູ້ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ,ຊິ້ນສ່ວນປະກອບ ແລະອຸປະກອນຂອງເຮືອບິນ; ສໍາຫຼັບຈຸຫ້ອງໂດຍສານຕ້ອງມີມາດຕະຖານຕື່ມອີກດັ່ງນີ້: -ມີມະນຸດສໍາພັນດີ,ມີຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດໃນການບໍລິ ການແລະແນະນໍາການໃຊ້ສິ່ງອໍານວຍຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຜູ້ ໂດຍສານ; -ມີຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດດ້ານການຮັກສາຄວາມປອດ ໄພການບິນ,ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນເຮືອບິນ; -ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຖົມພະຍາບານແກ້ຜູ້ໂດຍ ສານໃນກໍລະນີເຈັບເປັນສຸກເສີນ. ສໍາລັບພະນັກງານເຕັກນິດດ້ານການບິນຕ້ອງມີມາດຕະ ຖານຕື່ມອີກຄື:ຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດໃນການສ້ອມແປງ,ກວດ ກາແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບດ້ານການບິນ,ການຈັດແຜນບິນ, ການຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດແລະການສື່ສານການບິນ. ມາດຕະຖານແລະເງື່ອນໄຂລະອຽດນັ້ນຈະມີລະບຽບການ ສະເພາະຕ່າງຫາກ.\nມາດຕາຊາວເຈັດ:ການແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ບັນຊາຈຸບິນ ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕ້ອງແຕ່ງຕັ້ງນັກບິນຜູ້ໜຶ່ງເປັນຜູ້ບັນ ຊາຈຸບິນສະເພາະແຕ່ລະຊ່ວງຂອງຖ້ຽມບິນແລະອີກຜູ້ໜຶ່ງເປັນຜູ້ຊ່ວຍ ຊຶ່ງສາມາດເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບແທນຜູ້ບັນຊາຈຸບິນໄດ້.\nມາດຕາຊາວແປດ:ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜຸ້ບັນຊາຈຸບິນ ຜູ້ບັນຊາຈຸບິນເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບນໍາເອົາເຮືອບິນໄປເຖິງຈຸດ ໝາຍຕາມແຜນບິນແລະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜຸໂດຍ ສານ,ເຄື່ອງຂອງ,ສິນຄ້າ,ໄປສະນີພັນແລະຈຸບິນໃນເຮືອບິນລວມທັງ ຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນໃນຕະຫຼອດຊ່ວງເວລາບິນ.\nມາດຕາຊາວເກົ້າ:ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງຜູ້ບັນຊາຈຸບິນ ຜູ້ບັນຊາຈຸບິນມີສິດແລະໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງ:ບັນຊາເຮືອບິນບິນຂຶ້ນ,ບິນໄປ,ລົງຈອດຢູ່ຈຸດໝາຍຕາມ ແຜນເປັນປົກກະຕິ; ສອງ:ຄວາມຄຸມຈຸບິນໃຫ້ປະຕິບັດກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ ທາງອາກາດແລະໜ້າທີ່ຂອງຕົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ສາມ:ປັບແຜນບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ,ກັບຄືນມາລົງ ສະໜາມບິນຕົ້ນທາງ,ລົງຈອດສຸກເສີນ,ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນໃນກໍລະນີຈໍາ ເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຈາກອັນຕະລາຍຊຶ່ງຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຖ້ຽວ ບິນ; ສີ່:ຍັບຍັ້ງການກະທໍາຂອງບຸກຄົນຊຶ່ງເປັນການຂົ່ມຂູ່ຄວາມ ປອດໄພຫຼືລະເມີດຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນເຮືອບິນດ້ວຍວິ ທີການອັນຈໍາເປັນແລ້ວແຕ່ກໍລະນີຫຼືມອບບຸກຄົນດັ່ງກ່າວໃຫ້ເຈົ້າໜ້າ ທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນກໍລະນີທີ່ມີການກະທໍາຜິດຮ້າຍແຮງພາຍຫຼັງເຮືອ ບິນໄດ້ລົງຈອດ; ຫ້າ:ສັ່ງໃຫ້ທຸກຄົນຢູ່ໃນເຮືອບິນປະຕິບັດຕາມໃນເວລາລົງສຸກ ເສີນຫຼືໃນກໍລະນີຈໍາເປັນອື່ນໆ.\nມາດຕາສາມສິບ:ໃບອະນຸຍາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ ໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ວິຊາສະເພາະຂອງຕົນຈຸບິນແລະພະ ນັກງານເຕັກນິກດ້ານການບິນແຕ່ລະຄົນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດປະຕິ ບັດໜ້າທີ່ຊຶ່ງອອກໃຫ້ໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະ ກໍ່ສ້າງ. ສໍາລັບຈຸບິນຂອງເຮືອບິນທີ່ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ປະເທດອື່ນກໍ່ຕ້ອງມີ ໃບອະນຸຍາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ຊຶ່ງອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີສິດ,ໜ້າທີ່ ຂອງປະເທດກ່ຽວຂ້ອງ. ໃບອະນຸຍາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ດັ່ງກ່າວຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມາດ ຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ.\nມາດຕາສາມສິບເອັດ:ການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ການຈະລາຈອນທາງອາກາດຢູ່ໃນດິນແດນສປປລາວຕ້ອງ ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມລະບຽບການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ຂອງສປປລາວຊຶ່ງສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການຈະລາຈອນທາງອາ ກາດຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ. ຜູ້ບັນຊາຈຸບິນຂອງເຮືອບິນທີ່ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ສປປລາວຊຶ່ງບິນ ຢູ່ໃນນ່ານຟ້າຂອງປະເທດອື່ນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຈະລາ ຈອນທາງອາກາດຂອງປະເທດນັ້ນຫຼືໃນກໍລິນີຢູ່ເທິງນ່ານໍ້າສາກົນກໍ່ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງອົງ ການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.\nມາດຕາສາມສິບສອງ:ເສັ້ນທາງບິນແລະເຂດຫ້າມບິນ ເສັ້ນທາງບິນແມ່ນແລວບິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທິດທາງບິນ, ລວງກວ້າງແລະລະດັບຄວາມສູງຊຶ່ງແມ່ນລັດຖະບານຂອງສປ ປລາວເປັນຜູ້ກໍານົດບົນພື້ນຖານລະບຽບການຂອງອົງການການ ບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ. ເຂດຫ້າມບິນປະກອບມີ:ເຂດເກືອດຫ້າມ,ເຂດອັນຕະລາຍ ແລະເຂດຈໍາກັດການບິນ. ເຂດເກືອດຫ້າມແມ່ນເຂດທີ່ລັດສະຫງວນແລະບໍ່ອະນຸຍາດ ໃຫ້ເຮືອບິນພົນລະເຮືອນບິນຜ່ານຢ່າງເດັດຂາດ. ເຂດອັນຕະລາຍຫຼືເຂດຈໍາກັດການບິນແມ່ນເຂດທີ່ມີຄວາມ ສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນແຕ່ສາມາດບິນຜ່ານໄດ້ໃນ ບາງໄລຍະເວລາແລະຕາມລະດັບຄວາມສູງທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ເຊັ່ນ: ເຂດຊ້ອມຮົບ,ເຂດຊຸມນຸມຊົນ,ເຂດທີ່ມີແມ່ເຫຼັກ,ເຂດທີ່ມີພາຍຸ. ເຮືອບິນທຸກລໍາຕ້ອງບິນຕາມເສັ້ນທາງບິນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ບໍ່ໃຫ້ບິນເຂົ້າເຂດເກືອດຫ້າມຢ່າງເດັດຂາດ,ບໍ່ບິນເຂົ້າເຂດອັນຕະ ລາຍຫຼືເຂດຈໍາກັດການບິນ.ໃນກໍລະນີເຮືອບິນລໍາໃດຫາກບິນອອກ ຈາກເສັ້ນທາງບິນ,ບິນເຂົ້າໃນເຂດເກືອດຫ້າມ,ບິນເຂົ້າໃນເຂດ ອັນຕະລາຍຫຼືເຂດຈໍາກັດການບິນໂດຍບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມເວລາຫຼືລະ ດັບຄວາມສູງທີ່ກໍານົດໄວ້ຜູ້ບັນຊາຈຸບິນຕ້ອງບິນກັບຄືນສູ້ເສັ້ນທາງ ບິນເດີມຫຼືປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວບຄຸມການຈະລາ ຈອນທາງອາກາດໃນທັນໃດ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຖືກປະຕິບັດຕາມຕະ ການທີ່ເໝາະສົມ.\nມາດຕາສາມສິບສາມ:ການບໍລິການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ການບໍລິການຈະລາຈອນທາງອາກາດແມ່ນການອໍານວຍ ຄວາມສະດວກແລະຄວບຄຸມການສັນຈອນທາງອາກາດລວມທັງ ການບິນຜ່ານດິນແດນສປປລາວ.ການບໍລິການຈະລາຈອນທາງ ອາກາດຕ້ອງດໍາເນີນໄປຕາມລະບຽບການທີ່ເປັນເອກະພາບໃນ ຂອບເຂດທົ່ວປະເທດໂດຍສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການຂອງອົງການ ການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ,ວ່ອງ ໄວແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.\nມາດຕາສາມສິບສີ່:ການບໍລິການບິນຜ່ານ ການບໍລິການບິນຜ່ານແມ່ນການຄວບຄຸມ,ອໍານວຍຄວາມ ສະດວກໃຫ້ແກ່ເຮືອບິນທີ່ບິນຜ່ານນ່ານຟ້າຂອງສປປລາວດ້ວຍລະ ບົບສື່ສານຊຶ່ງປະກອບມີພາຫະນະ,ອຸປະກອນ,ເຕັກໂນໂລຊີທັນສະ ໄໝແລະບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສາມາດເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າ ກັບລະບົບສື່ສານຂອງບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນແລະສາກົນເພື່ອ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງການບິນຜ່ານ.\nມາດຕາສາມສິບຫ້າ:ເຫດຕິດຂັດແລະອຸປະຕິເຫດຂອງເຮືອບິນ ເຫດຕິດຂັດແມ່ນເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບເຮືອບິນໃນຊ່ວງ ເວລາບິນຊຶ່ງອາດສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ແລະອາດຈະມີຫຼືບໍ່ມີຜົນກະ ທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນນັ້ນ. ອຸປະຕິເຫດແມ່ນເຫດການຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບເຮືອບິນ ໃນຊ່ວງເວລາບິນເຊັ່ນ:ເຮືອບິນເປ່ເພໜັກ,ເຮືອບິນຕົກຫຼືສູນຫາຍ ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນບາດເຈັບຫຼືເສຍຊີວິດແລະຊັບສິນເສຍຫາຍ. ບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງຫາກໄດ້ພົບເຫັນເຮືອບິນຖືກອຸປະຕິເຫດ ມີພັນທະແຈ້ງໃຫ້ອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຫຼືເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວ ຂ້ອງຊາບໂດຍດ່ວນ.\nມາດຕາສາມສິບຫົກ:ການຊ່ວຍເຫຼືອ,ການຊອກຄົ້ນແລະກູ້ໄພເຮືອ ບິນ\tໃນກໍລະນີທີ່ມີເຮືອບິນປະສົບເຫດຕິດຂັດຫຼືອຸປະຕິເຫດຢູ່ໃນ ດິນແດນສປປລາວ,ໜ່ວຍງານຈະລາຈອນທາງອາກາດແລະຊອກ ຄົ້ນ-ກູ້ໄພຂອງປະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງ ຕ້ອງນໍາໃຊ້ມາດຕະການອັນຈໍາເປັນເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງທັນການ ແລະເໝາະສົມ. ໃນກໍລະນີທີ່ເຮືອບິນປະສົບອຸປະຕິເຫດຄະນະກໍາມະການ ຊອກຄົ້ນແລະກູ້ໄພແຫ່ງຊາດເປັນຜູ້ປະສານງານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ ຂອງສະໜາມບິນ,ອົງການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ອື່ນ ໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດໍາເນີນການຊອກຄົ້ນແລະກູ້ໄພຢ່າງຮີບດ່ວນ. ສໍາລັບເຮືອບິນຂອງຕ່າງປະເທດທີ່ປະສົບເຫດຕິດຂັດຫຼືອຸ ປະຕິເຫດຢູ່ໃນດິນແດນສປປລາວຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຫຼືເຈົ້າໜ້າ ທີ່ຂອງປະເທດດັ່ງກ່າວອາດຈະໄດຮັບອະນຸຍາດຈາກລັດຖະບານ ແຫ່ງສປປລາວໃຫ້ເຂົ້າມາຮ່ວມດໍາເນີນການຊອກຄົ້ນແລະກູ້ໄພ ພາຍໃຕ່ການຄວບຄຸມຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງສປປລາວ. ໃນກໍລະນີທີ່ຈໍາເປັນລັດຖະບານແຫ່ງສປປລາວຈະພິຈາລະ ນາໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ,ຊອກຄົ້ນແລະກູ້ໄພເຮືອບິນຂອງປະເທດອື່ນ ທີ່ປະສົບອຸປະຕິເຫດຢູ່ໃນດິນແດນຂອງປະເທດໃກ້ຄຽງຕາມຄໍາ ຮ້ອງຂໍຈາກປະເທດອື່ນຫຼືອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນ.\nມາດຕາສາມສິບເຈັດ:ການສືບສວນ-ສອບສວນ ການສືບສວນ-ສອບສວນເຫດຕິດຂັດຫຼືອຸປະຕິເຫດຂອງເຮືອບິນ ພົນລະເຮືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນດິນແດນສປປລາວຕ້ອງດໍາເນີນຕາມລະບຽບ ກົດໝາຍຂອງສປປລາວຢ່າງທັນການ,ລະອຽດແລະຄົບຖ້ວນ. ໃນກໍລະນີທີ່ເຮືອບິນພົນລະເຮືອນຊຶ່ງຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ປະເທດອື່ນ ໄດ້ປະສົບເຫດຕິດຂັດຫຼືອຸປະຕິເຫດຢູ່ໃນດິນແດນສປປລາວຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ ມີຜູ້ບາດເຈັບຫຼືເສຍຊີວິດ,ລັດຖະບານແຫ່ງສປປລາວອາດຈະພິຈາລະ ນາອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ສັງເກດການທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຈາກປະ ເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງນັ້ນໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສືບສວນ-ສອບສວນຕາມ ການຮ້ອງຂໍ. ລັດຖະບານແຫ່ງສປປລາວຈະແຈ້ງຜົນຂອງການສືບສວນ- ສອບສວນໃຫ້ລັດຖະບານຂອງປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຊາບ.\nມາດຕາສາມສິບແປດ:ມາດຕະການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງ ຜູ້ໂດຍສານ ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕ້ອງມີມາດຕະການຮັກສາຄວາມ ປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍການປະຕິບັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມມາດ ຕະຖານທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນປຶ້ມຄູ່ມືການບິນ,ປະກອບແລະຮັກສາສິ່ງ ອໍານວຍຄວາມປອດໄພທີ່ມີມາກັບເຮືອບິນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໃຊ້ໄດ້ ຕະຫຼອດເວລາເປັນຕົ້ນ:ສາຍຮັບບ່ອນນັ່ງ,ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ,ເຄື່ອງ ຊູຊີບ,ລະບົບປັບຄວາມດັນອາກາດ,ໄຟສັນຍານເຕືອນ,ຫີບຢາປະ ຖົມພະຍາບານແລະສິ່ງຈໍາເປັນອື່ນໆ. ພະນັກງານຈຸຫ້ອງໂດຍສານຕ້ອງແນະນໍາ,ຊ່ວຍເຫຼືດຜູ້ໂດຍ ສານໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະໃນເວລາ ເຈັບເປັນຢ່າງທັນການ.\nມາດຕາສາມສິບເກົ້າ:ມາດຕະການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງ ເຄື່ອງຂອງ,ສິນຄ້າແລະໄປສະນີພັນ ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕ້ອງມີມາດຕະການຮັກສາຄວາມ ປອດໄພຂອງເຄື່ອງຂອງ,ສິນຄ້າແລະໄປສະນີພັນດ້ວຍການກວດ ກາແລະມ້ຽນມັດເປັນຢ່າງດີຕາມລະບຽບການເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ ໃຫ້ເປ່ເພຫຼືຕົກເຮ່ຍເສຍຫາຍ.\nມາດຕາສີ່ສິບ:ມາດຕະການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ ເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນເຮືອບິນທຸກລໍາຕ້ອງບິນ ຢູ່ໃນຄວາມສູງທີ່ກໍານົດໄວ້.ຫ້າມບິນສະແດງແບບໂລດໂຜນຫຼືບິນ ຝຶກແອບຢູ່ເທິງເຂດຊຸມຊົມໜ້າແໜ້ນເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ສະເພາະຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງບົນ ພື້ນຖານທີ່ໄດ້ປະສານສົມທົບກັບຂະແໜງການອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.\nມາດຕາສີ່ສິບເອັດ:ມາດຕະການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕ້ອງກວດກາ,ບົວລະບັດຮັກສາ,ສ້ອມ ແປງ,ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນແລະເຮືອບິນຂອງຕົນໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບ ການທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມບູນ,ຄວາມກຽມພ້ອມແລະ ຄວາມສາມາດບິນໄດ້ຂອງເຮືອບິນພ້ອມທັງປະກອບອຸປະກອນເພື່ອ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນເຊັ່ນ:ບັ້ງດັບເພີງ,ເຄື່ອນສັນ ຍານເຕືອນໄພຕ່າງໆ.\nມາດຕາສີ່ສິບສອງ:ມາດຕະການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສະ ໜາມບິນ ສະໜາມບິນຈະຕ້ອງມີຮົ້ວຫຼືກໍາແພງອ້ອມຮອບທີ່ຮັບປະກັນ ຄວາມປອດໄພ,ມີການແບ່ງເຂດສາທາລະນະ,ເຂດຫວງຫ້າມຢ່າງ ຈະແຈ້ງ,ມີບຸກຄະລາຄອນພ້ອມດ້ວຍລະບົບອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມ ປອດໄພທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນເຊັ່ນ:ລະບົບດັບເພີງແລະກູ້ໄພ,ລະ ບົບປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບແລະຄວາມປອດໄພ,ລະບົບຂໍ້ມູນ-ຂ່າວ ສານແລະປະຊາສໍາພັນ.\nມາດຕາສີ່ສິບສາມ:ມາດຕະການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຈຸບິນ ຈຸບິນ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນການລົບກວນຈາກຄົນພາຍນອກ ໃນເວລາປະຕິບັດໜ້າທີ່ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາສູຂະ ພາບຢ່າງເປັນປົກກະຕິ,ພັກຜ່ອນພຽງພໍ,ກ່ອນຫຼືໃນເວລາປະຕິບັນໜ້າ ທີ່ຫ້າມເສບສິ່ງມຶນເມົາ,ເຄົບລົບແລະປະຕິຕາມລະບຽບການເຮັດວຽກ ວິຊາສະເພາະຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕ້ອງນໍາໃຊ້ຈຸບິນຖືກຕາມຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວ ກັບຊົ່ວໂມງບິນ,ຕິດຕາມກວດກາສູຂະພາບຂອງຈຸບິນ,ເອົາໃຈໃສ່ຍົກ ລະດັບຄວາມຮູ້,ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງ ການບິນ.\nມາດຕາສີ່ສິບສີ່:ມາດຕະການຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງ ວັດຖຸອັນຕະລາຍ ການຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍເຊັ່ນ:ວັດຖຸເຄມີ,ວັດຖຸໄວໄຟ,ວັດ ຖຸລະເບີດ,ອາວຸດເສິກແລະວັດຖຸອັນຕະລາຍອື່ນໆຕ້ອງດໍາເນີນໂດຍ ຖ້ຽວບິນສະເພາະບົນພື້ນຖານການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວ ກັບການຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍທາງອາກາດຂອງສປປລາວໂດຍ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາ ກົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ....ມາດຕາສີ່ສິບຫ້າ:ການລົງຈອດສຸກເສີນ\nມາດຕາສີ່ສິບຫ້າ:ການລົງຈອດສຸກເສີນ ໃນກໍລະນີທີ່ເຮືອບິນຂອງລາວຫຼືຂອງຕ່າງປະເທດທີ່ບິນຢູ່ ໃນນ່ານຟ້າຂອງສປປລາວເກີດເຫດຕິດຂັດຊຶ່ງມີຄວາມຈໍາເປັນ ຕ້ອງລົງຈອດຢ່າງສຸກເສີນເຈົ້າໜ້າທີ່ທຸກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຕ້ອງຕິດຕາມ,ຊ້ວຍເຫຼືອ,ອໍານວຍຄວາມສະດວກຢ່າງເຕັມສ່ວນ ເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນນັ້ນສາມາດລົງຈອດໄດ້ຢ່າງຮີບດ່ວນ,ປອດໄພຫຼື ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໜ້ອຍທີ່ສຸດ.\nມາດຕາສີ່ສິບຫົກ:ການເກືອດຫ້າມ ຫ້າມບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງມີການກະທໍາດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງ:ເຂົ້າໄປໃນເຂດຫວງຫ້າມຂອງສະໜາມບິນ,ໃຊ້ສຽງ ດັງລົບກວນຜູ້ອື່ນໃນເຮືອບິນ,ໃຊ້ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຼນິກຢູ່ໃນເຮືອ ບິນເຊັ່ນ:ໂທລະສັບເຄື່ອນທີ່,ເຄື່ອງຄັອມພິວເຕີ້,ເຄື່ອງຮັບຫຼືເຄື່ອງ ສົ່ງວິທະຍຸ,ຖ່າຍຮູບໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ; ສອງ:ສູບຢາຢູ່ໃນເຮືອບິນແລະຢູ່ບໍລິເວນຫ້າມສູບຢາຂອງ ສະໜາມບິນ; ສາມ:ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍການຫຼືບຸກຄົນອື່ນໄດ້ຮັບບາດເຈັບຫຼື ເສຍຊີວິດ; ສີ່:ປຸ້ນ,ຈີ້ຫຼືຢຶດເຮືອບິນ; ຫ້າ:ບຸກລຸກ,ບັງຄັບ,ຂົ່ມຂູ່ແລະກະທໍາການອື່ນໆຊຶ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ ອັນຕະລາຍແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍແກ່ຊີວິດແລະຊັບສິນຂອງຈຸ ບິນ,ຜູ້ໂດຍສານແລະບຸກຄົນອື່ນໆ; ຫົກ:ເອົາອາວຸດ,ວັດຖຸລະເບີດ,ສານເຄມີອັນຕະລາຍ,ສັດຍັງ ມີຊີວິດ,ເຄື່ອງຂອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແລະບໍ່ໄດ້ຜ່ານການກວດ ກາຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄປນໍາເຮືອບິນ; ເຈັດ:ປອດແປງໃບອະນຸຍາດ,ໃບຢັ້ງຢືນແລະເອກະສານອື່ນ ໆກ່ຽວກັບການບິນ; ແປດ:ກະທໍາສິ່ງໃດໜຶ່ງໂດຍເຈດຕະນາຊຶ່ງກໍ່ຄວາມເສຍ ຫາຍແກ່ເຮືອບິນຫຼືແກ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆຢູ່ຕາມສະ ໜາມບິນ; ເກົ້າ:ທໍາລາຍຫຼືສ້າງຄວາມເສຍຫາຍແກ່ພາຫະນະ,ອຸປະ ກອນເຕັກນິກ,ວິທິຍຸຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫຼືວິທະຍຸ ຊ່ວຍການບິນ; ສິບ:ເຄື່ອນຍ້າຍ,ເອົາຊິ້ນສ່ວນເຮືອບິນຫຼືສິ່ງຂອງຢູ່ໃນເຮືອ ບິນທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ນອກຈາກຂໍ້ຫ້າມທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ແລ້ວຍັງມີຂໍ້ຫ້າມ ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດແລະຈຸບິນອີກດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງ:ສວຍໃຊ້ໜ້າທີ່ວຽກງານເພື່ອຜົນປະໂຫຍດສ່ວນຕົວ; ສອງ:ໃຫ້ການບໍລິການຊັກຊ້າແລະບໍ່ສະດວກ; ສາມ:ບັນທຸກນໍ້າໜັກເກີນກໍານົດ; ສີ່:ຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຕາມລະ ບຽບການ; ຫ້າ:ນໍາໃຊ້ໃບອະນຸຍາດຫຼືໃບຢັ້ງຢືນກ່ຽວກັບການບິນທີ່ໝົດ ກໍານົດ; ຫົກ:ນໍາເຮືອບິນອອກຈາກເສັ້ນທາງບິນ,ບິນເຂົ້າໃນເຂດ ເກືອບຫ້າມ,ເຂດອັນຕະລາຍຫຼືເຂດຈໍາກັດການບິນ.\nມາດຕາສີ່ສິບເຈັດ:ຄ່າທໍານຽມກ່ຽວກັບການບິນ ຄ່າທໍານຽມກ່ຽວກັບການບິນແມ່ນຄ່າການອອກໃບອະນຸຍາດ ແລະໃບຢັ້ງຢືນຕ່າງໆເຊັ່ນ,ໃບອະນຸຍາດສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບ ການບິນ,ໃບອະນຸຍາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຈຸບິນແລະພະນັກງານເຕັກ ນິກດ້ານການບິນ,ໃບຢັ້ງຢືນການດໍາເນີນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ໃບຢັ້ງຢືນທະບຽນຂອງເຮືອບິນ,ໃບຢັ້ງຢືນເຕັກນິກສົມບູນຂອງເຮືອບິນ, ໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສຽງຂອງເຮືອບິນແລະຄ່າທໍານຽມອື່ນໆກ່ຽວກັບການ ບິນ.\nມາດຕາສີ່ສິບແປດ:ຄ່າບໍລິການກ່ຽວກັບການບິນ ຄ່າບໍລິການກ່ຽວກັບການບິນແມ່ນຄ່າການໃຊ້ການບໍລິການ ຕ່າງໆກ່ຽວກັບການບິນເຊັ່ນ:ຄ່າບໍລິການບິນຜ່ານ,ຄ່າລົງຈອດ,ຄ່າບໍ ລິການວິທະຍຸຊ່ວຍການບິນ,ຄ່າບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຜ່ານເດີ່ນ,ຄ່າບໍລ ິການລົງກວດກາເພື່ອອອກໃບຢັ້ງຢືນເຕັກນິດຕ່າງໆ,ຄ່າບໍລິການກວດ ກາເຄື່ອງຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ,ຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງໂດຍສານ, ຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ,ຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງໄປສະນີພັນ,ຄ່າບໍລິການ ພາກພື້ນດິນແລະຄ່າບໍລິການອື່ນໆ.\nມາດຕາສີ່ສິບເກົ້າ:ການຄຸ້ມຄອງລາຍຮັບຈາກຄ່າທໍານຽມແລະ ຄ່າບໍລິການ ລັດເປັນຜູ້ກໍານົດອັດຕາຄ່າທໍານຽມແລະຄ່າບໍລິການຂອງ ການບິນພົນລະເຮືອນ. ອົງການຂອງລັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເປັນຜູ້ເກັບຄ່າທໍານຽມແລະ ຄ່າບໍລິການຕ່າງໆຂອງລັດກ່ຽວກັບການບິນພົນລະເຮືອນຕາມພາ ລະບົດບາດຂອງຕົນລວມທັງຄ່າບໍລິການບິນຜ່ານ.ສ່ວນການຄຸ້ມ ຄອງແລະນໍາໃຊ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍງົບປະມານ ແຫ່ງລັດ. ສໍາລັບລາຍຮັບຈາກຄ່າບໍລິການຕ່າງໆຂອງວິສາຫະກິດ ການບິນຂອງລັດນັ້ນໃຫ້ຄຸ້ມຄອງແລະນໍາໃຊ້ຕາມລະບຽບກົດໝາຍ ທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້.\nມາດຕາຫ້າສິບ:ທຸລະກິດກ່ຽວກັບການບິນ ທຸລະກິດກ່ຽວກັບການບິນມີກິດຈະການຕ່າງໆດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງ:ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພາຍໃນແລະລະຫວ່າງປະເທດ; ສອງ:ການບໍລິການພາກພື້ນດິນ; ສາມ:ການລູລະນະແລະສ້ອມແປງເຮືອບິນ; ສີ່:ການສະໜອງວັດຖຸອາໄຫຼ່ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ຫ້າ:ການບໍລິການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບນັກບິນແລະພະນັກງານ ເຕັກນິກດ້ານການບິນ; ຫົກ:ການຂາຍປີ້-ຈອງບ່ອນ; ເຈັດ:ກິດຈະການອື່ນໆກ່ຽວກັບການບິນ.\nມາດຕາຫ້າສິບເອັດ:ການສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດການບິນ ການສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດການບິນພົນລະເຮືອນນອກຈາກ ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທຸລະ ກິດແລ້ວຍັງຕ້ອງມີເງື່ອນໄຂສະເພາະເພີ່ມເຕີມດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງ:ສໍາລັບວິສາຫະກິດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພາຍໃນ ປະເທດ: -ມີເຮືອບິນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ; -ມີຈຸບິນແລະພະນັກງານເຕັກນິກດ້ານການບິນທີ່ກ່ຽວ ຂ້ອງທີ່ມີຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດແລະປະສົບການເໝາະສົມກັບ ຂະໜາດຂອງກິດຈະການຊຶ່ງໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕາຊາວຫົກ ຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້; ສອງ:ສໍາລັບວິສາຫະກິດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດລະຫວ່າງ ປະເທດ: -ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງລາວ,ນອກຈາກມີເງື່ອນໄຂທີ່ ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນວັກທີໜຶ່ງຂ້າງເມິງນີ້ແລ້ວຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ ເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນສັນຍາຫຼືສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ສປປລາວ ໄດ້ເຊັນກັບຕ່າງປະເທດຫຼືໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມເປັນພາຄີ; -ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງຕ່າງປະເທດທີ່ມີຈຸດປະສົງຢາກ ສ້າງຕັ້ງຕົວແທນຫຼືສາຂາເພື່ອດໍາເນີນກິດຈະການຢູ່ສປປລາວຈະ ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຕາມເງື່ອນໄຂໃນສັນຍາທີ່ໄດ້ເຊັນກັບປະ ເທດນັ້ນຫຼືສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ສປປລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມເປັນພາຄີ; ສາມ:ສໍາລັບວິສາຫະກິດການບໍລິການພາກພື້ນດິນຕ້ອງມີ ນັກວິຊາການຊັ້ນສູງທີ່ມີປະສົບການໃນດ້ານການບໍລິການພາກພື້ນ ດິນແລະມີພາຫະນະ,ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ວຽກ ງານການບໍລິການ; ສີ່:ສໍາລັບວິສາຫະກິດການສ້ອມແປງເຮືອບິນຕ້ອງມີວິສະວະ ກອນທີ່ມີປະສົບການ,ນາຍຊ່າງທີ່ຊໍານານງານກ່ຽວກັບການສ້ອມ ແປງເຮືອບິນແລະມີພາຫະນະ,ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ. ຫ້າ:ສໍາລັບວິສາຫະກິດການບໍລິການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບນັກ ບິນແລະພະນັກງານເຕັກນິກດ້ານການບິນ; -ມີສູຝຶກ,ມີເຮືອບິນ,ມີຫ້ອງບິນຈໍາລອງ,ມີພາຫະນະ,ອຸປະກອນ ແລະມີສະຖານທີ່ຝຶກແອບບິນທີ່ເໝາະສົມ; -ມີຄູຝຶກທີ່ເປັນນັກບິນຊຶ່ງມີປະສົບການເໝາະສົມກັບຊະນິດ, ປະເພດເຮືອບບິນທີ່ນໍາໃຊ້ໃນການຝຶກແອບພ້ອມທັງມີໃບຢັ້ງຢືນຄູຝຶກ ຂັບເຮືອບິນແລະໃບອະນຸຍາດປະຕິບັດໜ້າທີ່; ຫົກ:ສໍາລັບວິສາຫະກິດການບໍລິການຂາຍປີ້-ຈອງບ່ອນແລະ ການດໍາເນີນກິດຈະການອື່ນໆກ່ຽວກັບການບິນຕ້ອງມີອຸປະກອນທີ່ ທັນສະໄໝ,ນັກວິຊາການທີ່ມີລະດັບທາງດ້ານວິຊາສະເພາະ,ປະສົບ ການທີ່ເໝາະສົມກັບກິດຈະການນັ້ນ.\nມາດຕາຫ້າສິບສອງ:ໃບຢັ້ງຢືນການດໍາເນີນການຂົນສົ່ງທາງອາ ກາດ ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດນອກຈາກມີໃບອະນຸຍາດ ສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດແລ້ວຍັງຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນການດໍາເນີນການຂົນ ສົ່ງທາງອາກາດອອກໃຫ້ໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີ ແລະກໍ່ສ້າງ.\nມາດຕາຫ້າສິບສາມ:ປະເພດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມີສອງປະເພດຄື: -ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຂອງແລະໄປສະ ນີພັນ; -ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະໄປສະນີພັນ.\nມາດຕາຫ້າສິບສີ່:ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດແມ່ນການນໍາໃຊ້ ເຮືອບິນເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງຈາກຈຸດໜຶ່ງໄປຫາອີກຈຸດໜຶ່ງພາຍໃນ ດິນແດນສປປລາວ.\nມາດຕາຫ້າສິບຫ້າ:ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດຫຼືສາກົນແມ່ນ ການນໍາໃຊ້ເຮືອບິນເຂົາໃນການຂົນສົ່ງຈາກຈຸດໜຶ່ງພາຍໃນດິນ ແດນສປປລາວໄປຫາກອີກຈຸດໜຶ່ງຫຼືຫຼາຍຈຸດຢູ່ນອກດິນແດນສປປ ລາວຕາມແຜນການບິນແລ້ວກັບຄືນມາສປປລາວ.\nມາດຕາຫ້າສິບຫົກ:ສັນຍາຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ສັນຍາຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນເອກະສານຢັ້ງຢືນການຕົກ ລົງກັນລະຫວ່າງຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດແລະຜູ້ໂດຍສານ,ເຈົ້າຂອງ ສິນຄ້າຫຼືເຈົ້າຂອງໄປສະນີພັນ.ສັນຍາຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕ້ອງສອດ ຄ່ອງກັບປະເພດການຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕາຫ້າສິບສາມ ຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້. ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດມີພັນທະນໍາເອົາຜູ້ໂດຍສານພ້ອມດ້ວຍ ເຄື່ອງຂອງ,ສິນຄ້າແລະໄປສະນີພັນໄປເຖິງຈຸດໝາຍຢ່າງປອດໄພ, ບໍ່ຕົກເຮ່ຍເສຍຫາຍ,ເສື່ອມຄຸນຫຼືປ່ຽນຮູບ. ຜູ້ໂດຍສານ,ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າແລະໄປສະນີພັນມີພັນທະຈ່າວ ຄ່າຂົນສົ່ງຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ.ເນື້ອໃນແລະຮູບການລະອຽດ ຂອງສັນຍາຕ້ອງສອບຄ່ອງກັບລະບຽບກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.\nມາດຕາຫ້າສິບເຈັດ:ຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດ\tຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດຢູ່ພາຍໃນປະເທດແມ່ນລັດຖະບານ ເປັນຜູ້ຕົກລົງ. ສໍາລັບຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດນັ້ນໃຫ້ປະຕິ ບັດຕາມສັນຍາທີ່ສປປລາວໄດ້ເຊັນກັບຕ່າງປະເທດ.\nມາດຕາຫ້າສິບແປດ:ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງຜຸ້ໂດຍສານ ໃນແຕ່ລະຖ້ຽວບິນຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕ້ອງມີຄວາມຮັບຜິດ ຊອບໃນການໃຊ້ແທນທາງແພ່ງໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີດັ່ງນີ້: -ຜູ້ໂດຍສານເສຍຊີວິດ,ເສຍອົງຄະ,ບາດເຈັບຫຼືເຈັບເປັນ; -ຖ້ຽວບິນຊັກຊ້າຫຼືຍົກເລີກ; -ເຄື່ອງຂອງເປ່ເພ,ເສຍຫາຍ,ຊັກຊ້າຫຼືສູນຫາຍ; ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຫຼືຮັບຜິດຊອບພຽງສ່ວນ ໃດສ່ວນໜຶ່ງໃນການໃຊ້ແທນທາງແພ່ງໃນກໍລິນີດັ່ງນີ້: -ຜູ້ໂດຍສານເສຍຊີວິດ,ເສຍອົງຄະ,ບາດເຈັບ,ເຈັບເປັນຍ້ອນ ບັນຫາສຸຂະພາບຫຼືຄວາມຜິດຂອງຜູ້ກ່ຽວເອງຫຼືຍ້ອນການກະທໍາຂອງ ບຸກຄົນອື່ນ; -ຖ້າພິສູດໄດ້ວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຫາກໄດ້ເຮັດທຸກວິທີ ທາງຫຼືບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ມາດຕະການຕ່າງໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າ ຫຼືຍົກເລີກຖ້ຽວບິນນັ້ນ; -ເຄື່ອງຂອງເປ່ເພ,ເສຍຫາຍຍ້ອນຄຸນນະພາບຂອງສິ່ງຂອງ ນັ້ນເອງຫຼືມີການຊັກຊ້າ,ເປ່ເພຍ້ອນຖືກເຈົ້າໜ້າທີ່ຂະແໜງການອື່ນ ກັກໄວ້.\nມາດຕາຫ້າສິບເກົ້າ:ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຕໍ່ສິນຄ້າແລະ ໄປສະນີພັນ ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕ້ອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການ ໃຊ້ແທນທາງແພ່ງໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຫຼືເຈົ້າຂອງໄປສະນີພັນ ໃນກໍລິນີທີ່ສິນຄ້າຫຼືໄປສະນີພັນຕົກເຮ່ຍເສຍຫາຍ,ເປ່ເພ,ເສຍຄຸນ ນະພາບຫຼືຊັກຊ້າ. ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບໃຊ້ແທນທາງແພ່ງ ໃນກໍລະນີດັ່ງນີ້: -ສິນຄ້າຫຼືໄປສະນີພັນມີຄວາມບົກພ່ອງມາແຕ່ຕົ້ນແລ້ວ; -ການປະທະກັນທາງອາວຸດ; -ຄວາມຜິດຂອງເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຫຼືເຈົ້າຂອງໄປສະນີພັນ; -ການກະທໍາຜິດຂອງບຸກຄົນອື່ນທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບ ຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.\nມາດຕາຫົກສິບ:ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຕໍ່ຜູ້ອື່ນ ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຕ້ອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການໃຊ້ ແທນທາງແພ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກເຮືອບິນ,ການນໍາໃຊ້ເຮືອບິນ,ເກີດ ຈາກບຸກຄະລາກອນ,ວັດຖຸໃດໜຶ່ງຂອງເຮືອບິນຫຼືທີ່ເອົາໄປນໍາເຮືອ ບິນເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນອື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບບາດເຈັບຫຼືເສຍ ຊີວິດຊຶ່ງອາດຈະເປັນຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຫຼືຢູ່ນອກເຮືອບິນຫຼືສ້າງຄວາມເສຍ ຫາຍໃຫ້ແກ່ຊັບສິນຂອງບຸກຄົນດັ່ງກ່າວ. ໃນກໍລະນີທີ່ເຮືອບິນຂອງຕ່າງປະເທດໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດມີການ ບາດເຈັບ,ເສຍຊີວິດຫຼືສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ຊັບສິນຂອງບຸກ ຄົນອື່ນຢູ່ນອກເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໃນດິນແດນສປປລາວຈະຕ້ອງປະຕິ ບັດຕາມກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງສປປລາວ. ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕາມທີ່ໄດ້ ກໍານົດໄວ້ຢູ່ໃນວັກເທິງນີ້ຖ້າຫາກພິສູດໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຄວາມ ເສຍຫາຍນັ້ນໄດ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງບຸກຄົນດັ່ງກ່າວເອງ.\nມາດຕາຫົກສິບເອັດ:ການປະກັນໄພ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ແກ່ການໃຊ້ແທນທາງແພ່ງທີ່ໄດກໍານົດ ໄວ້ໃນມາດຕາຫ້າສິບແປດ,ຫ້າສິບເກົ້າແລະຫົກສິບຂອງກົດໝາຍ ສະບັບນີ້ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດທັງຂອງລາວແລະຂອງຕ່າງປະເທດ ທີ່ດໍາເນີນການບໍລະການຂົນສົ່ງທາອາກາດຢູ່ສປປລາວລວມທັງ ການບິນປ່ານນ່ານຟ້າຂອງລາວຕ້ອງມີປະກັນໄພປະເພດຕ່າງໆ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຊຶ່ງຢ່າງໜ້ອຍບໍ່ໃຫ້ຫຼຸດມູນຄ່າຕໍາສຸດຂອງການປະກັນ ໄພແລະຍັງມີຜົນໃຊ້ໄດ້ຕາມລະບຽບກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງສ ປປລາວຫຼືຕາມລະບຽບກົດໝາຍຂອງປະເທດເຈົ້າຂອງທະບຽນ ເຮືອບິນໂດຍສອດຄ່ອງກັບສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສປປ ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມເປັນພາຄີ.\nມາດຕາຫົກສິບສອງ:ອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນ ອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນປະກອບດ້ວຍ: -ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງ; -ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງປະຈໍາ ແຂວງ,ນະຄອນແລະເຂດພິເສດ; -ຫ້ອງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງເມືອງ ແລະເທດສະບານ.\nມາດຕາຫົກສິບສາມ:ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນ ສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງ ໃນການຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງມີສິດແລະໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງ:ຄົ້ນຄວ້ານະໂຍບາຍ,ແຜນຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບວຽກ ງານການບິນເພື່ອສະເໜີລັດຖະບານຕົກລົງ; ສອງ:ຫັນເອົານະໂຍບາຍ,ແຜນຍຸດທະສາດ,ມະຕິຕົກລົງ ຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບວຽກງານການບິນມາເປັນແຜນການ, ແຜນງານແລະໂຄງການຂອງຕົນ; ສາມ:ວາງແຜນກໍ່ສ້າງ,ສຶກສາອົບຮົມບຸກຄະລາກອນ; ສີ່:ຊີ້ນໍາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ,ກວດກາ,ສະຫຼຸບ,ປະເມີນຜົນ ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການ,ແຜນງານ,ໂຄງການກ່ຽວ ກັບວຽກງານການບິນເພື່ອລາຍງານໃຫ້ລັດຖະບານ; ຫ້າ:ຄົ້ນຄວ້າ,ມີຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການຂໍອະນຸຍາດສ້າງຕັ້ງວ ິສາຫະກິດກ່ຽວກັບການບິນ,ອອກໃບອະນຸຍາດແລະໃບຢັ້ງຢືນຕ່າງ ໆກ່ຽວກັບການບິນ; ຫົກ:ຄຸ້ມຄອງແລະສົ່ງເສີມສິດຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ ທາງອາກາດແລະວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບການບິນຢູ່ສປປລາວ; ເຈັດ:ອອກລະບຽບການຕ່າງໆໃນການຄຸ້ມຄອງການບິນພົນ ລະເຮືອນເຊັ່ນ:ລະບຽບກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງສະໜາມບິນ,ເຮືອບິນ, ຈຸບິນແລະພະນັກງານເຕັກນິກດ້ານການບິນ,ການຈະລາຈອນທາງ ອາກາດລວມທັງການບິນຜ່ານ,ການບໍລິການພາກພື້ນດິນແລະອື່ນ ໆ; ແປດ:ປະສານສົມທົບກັບຂະແໜງການອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄົ້ນ ຄວ້າຄ່າທໍານຽມແລະຄ່າບໍລິການກ່ຽວກັບການບິນລວມທັງຄ່າບໍລິ ການບິນຜ່ານເພື່ອສະເໜີລັດຖະບານພິຈາລະນາ; ເກົ້າ:ຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການນໍາເອົາພາຫະນະ,ອຸປະກອນທັນ ສະໄໝເຂົ້າມາໃຊ້ໃນວຽກງານການບິນພົນລະເຮືອນ; ສິບ:ປະສານສົມທົບກັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງທັງຢູ່ພາຍໃນປະ ເທດແລະຕ່າງປະເທດເພື່ອຊອກຄົ້ນ,ກູ້ໄພແລະຊ່ວຍເຫຼືອເຮືອບິນພົນ ລະເຮືອນທີ່ປະສົບເຫດຕິດຂັດຫຼືອຸປະຕິເຫດຢ່າງທັນການລວມທັງ ການສືບສວນ-ສອບສວນເຫດການດັ່ງກ່າວ; ສິບເອັດ:ພົວພັນ,ປະສານງານແລະແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນ,ຂ່າວ ສານດ້ານການບິນກັບອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນແລະ ກັບປະເທດສະມາຊິກດ້ວຍກັນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ; ສິບສອງ:ຄົ້ນຄວ້າມາດຕະການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກຽວພ້ອມ ຕ້ານຕໍ່ທຸກການກະທໍາທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການ ບິນ; ສິບສາມ:ພົວພັນ,ຮ່ວມມືກັບຕ່າງປະເທດແລະອົງການຈັດ ຕັ້ງສາກົນເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການ ພັດທະນາວຽກງານການບິນແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຈລະຈາເຮັດ ສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ ຕາມການມອບໝາຍຂອງລັດຖະບານ; ສິບສີ່:ປະຕິບັດສິດແລະໜ້າທີ່ອື່ນໆຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນ ກົດໝາຍສະບັບນີ້ແລະກົດໝາຍອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງສປປລາວ.\nມາດຕາຫົກສິບສີ່:ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງພະແນຫຄົມມະນາຄົມຂົນ ສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງປະຈໍາແຂວງ,ນະຄອນແລະເຂດພິເສດ. ໃນການຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນພະແນກຄົມມະນາ ຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງປະຈໍາແຂວງ,ນະຄອນແລະເຂດພ ິເສດທີ່ມີສະໜາມບິນມີສິດແລະໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໜຶ່ງ:ປະຕິບັດຕາມແຜນການ,ລະບຽບການແລະຄໍາສັ່ງ ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນທີ່ກະຊວງຄົມມະນາ ຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງວາງອອກ; ສອງ:ຄຸ້ມຄອງ,ປົກປັກຮັກສາສະໜາມບິນພ້ອມດ້ວຍສິ່ງ ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພໃນຂອບເຂດທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນທີ່ກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄສະນີແລະກໍ່ສ້າງມອບໃຫ້ເຊັ່ນ:ທາງຂຶ້ນ- ລົງຂອງເຮືອບິນ,ອຸປະກອນອໍານວຍຄວາມສະດວກການບິນ,ອາ ຄານຜູ້ໂດຍສານ,ຮົ່ວຫຼືກໍາແພງສະໜາມບິນ; ສາມ:ຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງສິ່ງປຸກສ້າງແລະຕົ້ນໄມ້ໃນ ເຂດອ້ອມຮອບຂາງສະໜາມບິນແລະແລວຂຶ້ນ-ລົງຂອງເຮືອບິນ ຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້; ສີ່:ຄຸ້ມຄອງສະຖິຕິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຢູ່ພາຍໃນທ້ອງ ຖິ່ນຂອງຕົນ; ຫ້າ:ປະສານສົມທົບກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການຄົ້ນ ຄວ້າ,ວາງແຜນພັດທະນາແລະຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນໃນ ທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນ; ຫົກ:ລາຍງານການປະຕິບັດວຽກງານກ່ຽກວັບການບິນ ໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນປົກ ກະຕິ; ເຈັດ:ປະຕິບັດສິດແລະໜ້າທີ່ອື່ນໆຕາມການມອບໝາຍຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງ.\nມາດຕາຫົກສິບຫ້າ:ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງຫ້ອງການຄົມມະນາຄົມ ຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງເມືອງແລະເທດສະບານ ໃນການຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນຫ້ອງການຄົມມະນາ ຄົມຂົນສົ່ງໄປສະນີແລະກໍ່ສ້າງເມືອງແລະເທດສະບານທີ່ມີສະໜາມ ບິນມີສິດແລະໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໜຶ່ງ:ປະຕິບັດຕາມແຜນການ,ລະບຽບການແລະຄໍາສັ່ງກ່ຽວ ກັບການຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນທີ່ຂັ້ນເທິງວາງອອກ. ສອງ:ຄຸ້ມຄອງ,ປົກປັກຮັກສາສະໜາມບິນພ້ອມດ້ວຍສິ່ງປ້ອງ ກັນຄວາມປອດໄພໃນຂອບເຂດເມືອງຫຼືເທດສະບານຂອງຕົນຕາມ ການມອບໝາຍຂອງຂັ້ນເທິງເຊັ່ນ:ທາງຂຶ້ນ-ລົງຂອງເຮືອບິນ,ອຸປະ ກອນອໍານວຍຄວາມສະດວກການບິນ,ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ,ຮົ້ວຫຼືກໍາ ແພງຂອງສະໜາມບິນ; ສາມ:ຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງສິ່ງປຸກສ້າງແລະຕົ້ນໄມ້ໃນເຂດ ອ້ອມຮອບຂອງສະໜາມບິນແລະແລວຂຶ້ນ-ລົງຂອງເຮືອບິນຕາມທີ່ ໄດ້ກໍານົດໄວ້; ສີ່:ປະສານສົມທົບກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການຄຸ້ມຄອງ ການບິນພົນລະເຮືອນ; ຫ້າ:ລາຍງານການປະຕິບັດວຽກງານກ່ຽວກັບການຄູ້ມຄອງ ການບິນພົນລະເຮືອນໃຫ້ຂັ້ນເທິງຂອງຕົນຊາບ; ຫົກ:ປະຕິບັດສິດແລະໜ້າທີ່ອື່ນໆຕາມການມອບໝາຍຂັງຂັ້ນ ເທິງ.\nມາດຕາຫົກສິບຫົກ:ອົງການກວດກາ ອົງການກວດກາການບິນພົນລະເຮືອນແມ່ນອົງການດຽວ ກັນກັບອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕາຫົກສິບ ສອງຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້.\nມາດຕາຫົກສິບເຈັດ:ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງອົງການກວດກາ ໃນການກວດກາການບິນພົນລະເຮືອນໂດຍປະຕິບັດຕາມ ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງອົງການກວດກາມີສິດແລະໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງ:ກວດກາການປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບການຄຸ້ມ ຄອງການບິນພົນລະເຮືອນ; ສອງ:ກວດກາການປະຕິບັດແຜນການກ່ຽວກັບການບິນພົນລະ ເຮືອນ; ສາມ:ກວດກາການສໍາຫຼວດ,ການອອກແບບ,ການກໍ່ສ້າງ, ການນໍາໃຊ້ແລະການປົກປັກຮັກສາສະໜາມບິນທຸກແຫ່ງລວມທັງລະ ບົບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ; ສີ່:ກວດກາສະພາບເຮືອບິນທີ່ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ສປປລາວລວມທັງ ເຄື່ອງຈັກແລະຊິ້ນສ່ວນປະກອບຂອງເຮືອບິນໃນເວລາແລະສະຖານ ທີ່ໃດກໍ່ຕາມເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຕີລາຄາສະພາບເຕັກນິກສົມບູນ ຫຼືຄວາມເໝາະສົມທີ່ຈະດໍາເນີນການບິນຂອງເຮືອບິນນັ້ນ; ຫ້າ:ກວດກາການປະຕິບັດງານຂອງວິສາຫະກິດການບິນ,ຈຸ ບິນແລະພະນັກງານເຕັກນິກອື່ນໆກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພດ້ານການ ບິນ; ຫົກ:ປະຕິບັດສິດແລະໜ້າທີ່ອື່ນໆຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດ ໝາຍສະບັບນີ້ແລະກົດໝາຍອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງສປປລາວ.\nມາດຕາຫົກສິບແປດ:ຮູບການກວດກາ ການກວດກາການບິນພົນລະເຮືອນມີສາມຮູບການດັ່ງນີ້: -ກວດກາຢ່າງເປັນລະບົບປົກກະຕິ; -ກວດກາໂດຍມີການແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ລ່ວງໜ້າ; -ກວດກາແບບກະທັນຫັນ. ການກວດກາຢ່າງເປັນລະບົບປັກກະຕິແມ່ນການກວດກາທີ່ ດໍາເນີນໄປຕາມແຜນການຢ່າງເປັນປະຈໍາແລະມີກໍານົດເວລາອັນ ແນ່ນອນ. ການກວດກາໂດຍມີການແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ລ່ວງໜ້າແມ່ນການກວດ ການອກແຜນການເມື່ອເຫັນວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນຊຶ່ງແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ທີ່ຈະຖືກ ກວດກາຊາບລ່ວງໜ້າ. ການກວດກາແບບກະທັນຫັນແມ່ນການກວດກາໂດຍຮີບດ່ວນ ຊຶ່ງບໍ່ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ທີ່ຈະຖືກກວດກາຊາບລ່ວງໜ້າ. ໃນການດໍາເນີນການກວດກາເຈົ້າໜ້າທີ່ຂອງອົງການກວດ ກາຕ້ອງປະຕິບັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ.\nມາດຕາຫົກສິບເກົ້າ:ນະໂຍບາຍຕໍ່ຜູ້ມີຜົນງານ ບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງທີ່ມີຜົນງານດີເດັ່ນໃນການປະຕິບັດລະ ບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບການບິນພົນລະເຮືອນເປັນຕົ້ນແມ່ນເຮັດໃຫ້ ການບິນມີຄວາມປອດໄພແລະມີປະສິດທິຜົນຈະໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍ ແລະນະໂຍບາຍອື່ນໆຕາມຄວາມເໝາະສົມ.\nມາດຕາເຈັດສິບ:ມາດຕະການຕໍ່ຜູ້ລະເມີດ ບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງຫາກໄດ້ລະເມີດກົດໝາຍສະບັບນີ້ຈະ ຖືກສຶກສາອົບຮົມ,ປັບໃໝ,ໃຊ້ແທນທາງແພ່ງຫຼືຖືກລົງໂທດທາງ ອາຍາແລ້ວແຕ່ກໍລະນີເບົາຫຼືໜັກ.ນອກຈາກນີ້ຍັງອາດຈະຖືກໂຈະ ການດໍາເນີນທຸລະກິດ,ຖອນໃບອະນຸຍາດຫຼືໃບຢັ້ງຢືນກ່ຽວກັບການ ບິນພົນລະເຮືອນ.\nມາດຕາເຈັດສິບເອັດ:ມາດຕະການສຶກສາອົບຮົມ ບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງຈະຖືກສຶກສາອົບຮົມຫາກໄດ້ກະທໍາຜິດ ທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼືບໍ່ສາງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: -ບໍລິການຊັກຊ້າຫຼືບໍ່ສະດວກ; -ນໍາເຮືອບິນອອກຈາກເສັ້ນທາງບິນ,ບິນເຂົ້າໃຈເຂດອັນຕະ ລາຍຫຼືເຂດຈໍາກັດການບິນໂດຍບໍ່ເຈດຕະນາ; -ເຂົ້າໄປໃນເຂດຫວງຫ້າມຂອງສະໜາມບິນໂດຍບໍ່ເຈດ ຕະນາ,ໃຊ້ສຽງດັງລົບກວນຜູ້ອື່ນໃນເຮືອບິນ,ໃຊ້ອຸປະກອນເອເລັກ ໂຕຼນິກຢູ່ໃນເຮືອບິນເຊັ່ນ:ໂທລະສັບເຄື່ອນທີ່,ເຄື່ອງຄັອມພິວເຕີ້, ເຄື່ອງຮັບຫຼືສົ່ງວິທະຍຸ,ຖ່າຍຮູບໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາແລະການ ລະເມີດໃນສະຖານເບົາອື່ນໆ.\nມາດຕາເຈັດສິບສອງ:ມາດຕະການປັບໃໝ ບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງຈະຖືກປັບໃໝຫາກໄດ້ກະທໍາຜິດດັ່ງຕໍ່ໄປ ນີ້: -ນໍາເຮືອບິນເຂົ້າໄປໃນເຂດເກືອດຫ້າມໂດຍເຈດຕະນາ; -ນໍາໃຊ້ໃບອະນຸຍາດຫຼືໃບຢັ້ງຢືນກ່ຽວກັບການບິນທີ່ໝົດກໍາ ນົດ; -ຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຕາມລະບຽບ ການ; -ສູບຢາຢູ່ໃນເຮືອບິນຫຼືຢູ່ບໍລິເວນຫ້າມສູບຢາຂອງສະໜາມບິນ; -ມີການລະເມີດອີກສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຄີຍຖືກສຶກສາອົບຮົມຫຼືຖືກກ່າວ ເຕືອນມາແລ້ວ.\nມາດຕາເຈັດສິບສາມ:ການໃຊ້ແທນທາງແພ່ງ ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຫາກໄດ້ກໍ່ຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ ໂດຍສານ,ເຄື່ອງຂອງ,ສິນຄ້າ,ໄປສະນີພັນຫຼືແກ່ບຸກຄົນອື່ນຕາມທີ່ ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕາຫ້າສິບແປດ,ຫ້າສິບເກົ້າ,ຫົກສິບຂອງກົດ ໝາຍສະບັບນີ້ຕ້ອງໃຊ້ແທນທາງແພ່ງຕາມລະບຽບກົດໝາຍຂອງ ສປປລາວໂດຍສອດຄ່ອງກັບສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສປປ ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມເປັນພາຄີ.\nມາດຕາເຈັດສິບສີ່:ມາດຕະການທາງອາຍາ ບຸກຄົນໃດໜຶ່ງຈະຖືກລົງໂທດທາງອາຍາຫາກໄດ້ມີການ ກະທໍາຜິດດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງ:ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼືບຸກຄົນອື່ນເສຍຊີວິດຫຼືໄດ້ຮັບ ບາດເຈັບຍ້ອນຄວາມຜິດພາດຂອງຕົນ; ສອງ:ປຸ້ນ,ຈີ້ຫຼືຢຶດເຮືອບິນ; ສາມ:ບຸກລຸກ,ບັງຄັບ,ຂົ່ມຂູ່ແລະກະທໍາການອື່ນໆຊຶ່ງກໍ່ໃຫ້ ເກີດອັນຕະລາຍແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍແກ່ຊີວິດຫຼືຊັບສິນຂອງ ຜູ້ໂດຍສານ,ຈຸບິນຫຼືບຸກຄົນອື່ນ; ສີ່:ເອົາອາວຸດ,ວັດຖຸລະເບີດແລະສານເຄມີອັນຕະລາຍ, ສິ່ງເສບຕິດໄປນໍາເຮືອບິນໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ; ຫ້າ:ປອມແປງໃບອະນຸຍາດ,ໃບຢັ້ງຢືນແລະເອກະສານອື່ນ ໆກ່ຽວກັບການບິນ; ຫົກ:ມີການກະທໍາຢ່າງໃດໜຶ່ງໂດຍເຈດຕະນາຊຶ່ງກໍ່ຄວາມ ເສຍຫາຍແກ່ເຮືອບິນ,ອາຄານຫຼືສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງ ໆຢູ່ຕາມສະໜາມບິນ; ເຈັດ:ທໍາລາຍພາຫະນະ,ອຸປະກອນ,ວິທະຍຸຄວບຄຸມການຈະ ລາຈອນທາງອາກາດຫຼືວິທະຍຸຊ່ວຍການບິນ; ແປດ:ເຄື່ອນຍ້າຍ,ເອົາຊິ້ນສ່ວນເຮືອບິນຫຼືສິ່ງຂອງເຮືອບິນ ທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ; ເກົ້າ:ການກະທໍາຜິດທາງອາຍາອື່ນໆ.\nມາດຕາເຈັດສິບຫ້າ:ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ລັດຖະບານແຫ່ງສປປລາວເປັນຜູ້ອອກດໍາລັດແລະຈັດຕັ້ງປະ ຕິບັດກົດໝາຍສະບັບນີ້.\nມາດຕາເຈັດສິບຫົກ:ຜົນສັກສິດ ກົດໝາຍສະບັບນີ້ມີຜົນສັກສິດພາຍຫຼັງເກົ້າສິບວັນນັບແຕ່ມື້ ປະທານປະເທດແຫ່ງສປປລາວອອກລັດຖະດໍາລັດປະກາດໃຊ້ເປັນ ຕົ້ນໄປ. ຂໍ້ກໍານົດບົດບັນຍັດໃດທີ່ຂັດກັບກົດໝາຍສະບັບນີ້ລ້ວນແຕ່ຖືກ ຍົກເລີກ ປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ສາໝານ ວິຍະເກດ\nRetrieved from "https://wikisource.org/w/index.php?title=ການບິນພົນລະເຮືອນ_19-05-2005&oldid=697322"


; ສັດທະເລ ກ່ຽວກັນຫີນ; ລະດັບຄວາມເລິກ6- 300 m (Ref. 1602). Tropical; 30°N - 23°S, 36°E - 140°W\nMax length : 75.0 cm TL ຕົວຜູ້/ບໍ່ມີເພດ; (Ref. 9710); common length : 50.0 cm TL ຕົວຜູ້/ບໍ່ມີເພດ; (Ref. 9768)\nຄີ (ໜາມ)ແຂງຢູ່ຫຼັງປາ (ທັງໝົດ): 6; ຄີຫຼັງຂອງປາ (ຄີອ່ອນ) (ທັງໝົດ): 9; ຄີ(ໜາມ) ແຂງຢູ່ຄີກົ້ນປາ ກຸ່ມປາກະດູກແຂງ ຄວາມຖີ່ຂອງກຸ່ມຖ່າຍທອດພັນ ປາທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກທະເລໄປຫານ້ຳຈືດ ແລະນ້ຳຈືດຫາທະເລ ປາທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກທະເລແລະໄປໄຂ່ຢູ່ນ້ຳຈືດ ຄີກົ້ນຂອງປາ ສັດທີ່ມີກະດູກສັນຫັຼງ ການຖ່າຍທອດທາງກຳມະພັນຈາກພໍ່ແມ່ຫາລູກ 2; ຄີກົ້ນຂອງປາ: 9. Body elongate and sub cylindrical with small cycloid scales; head long and pointed. Mouth large and horizontal, the tip of the lower jaw protruding; intermaxilla non-protractile. Preoperculum broadly rounded. Lower limb of the first fill arch with spiny tubercles. First dorsal fin origin opposite or before the pectoral tip, the first spine shorter than the second. Color is generally blackish above and silvery below.


ເລກລະຫັດ IP: 3.236.107.249\nກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ພະນັກງານ ›\nພິຈາລະນາ, ຮັບຮອງ, ແຜນຍຸດທະສາດ ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດຂອງຂະແໜງຍຸຕິທຳທີ່ ກະຊວງຍຸຕິທຳ\nSubmitted by xaiyphimphone on ວັນພຸດ, 08/09/2021 - 16:22\nໃນວັນທີ 8 ກັນຍາ 2021 ທີ່ຜ່ານມາ ກະຊວງຍຸຕິທຳ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມພິຈາລະນາຮັບຮອງແຜນຍຸດທະສາດພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ຂອງຂະແໜງຍຸຕິທຳ ຮອດປີ 2025 ຂຶ້ນ ໂດຍການເປັນປະທານຂອງ ທ່ານ ໄພວີ ສີບົວລິພາ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຍຸຕິທຳ, ມີ ທ່ານ ດຣ. ລອນ ລິງຮອນ (Dr. Lone LINDHOLT) ຫົວໜ້າທີ່ປຶກສາດ້ານວິຊາການ ໂຄງການ ລາວ/031, ບັນດາທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ, ບັນດາຫົວໜ້າກົມ, ຫົວໜ້າສູນແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ຫົວໜ້າສະຖາບັນຍຸຕິທຳແຫ່ງຊາດ, ຮອງຫົວໜ້າຫ້ອງການ, ຮອງຫົວໜ້າກົມ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະຮັບຜິດຊອບເຂົ້າຮ່ວມ.\nກົມຈັດຕັ້ງ-ພະນັກງານ ກະຊວງຍຸຕິທຳ ເຄື່ອນໄຫວເຮັດວຽກຢູ່ພະແນກຍຸຕິທໍາແຂວງ ຫຼວງພະບາງ\nSubmitted by xaiyphimphone on ວັນອັງຄານ, 03/08/2021 - 11:45\nໃນຕອນເຊົ້າ ວັນທີ 27 ກໍລະກົດ 2021 ທີ່ຜ່ານມາ ທີ່ຫ້ອງປະຊຸມຂອງພະແນກຍຸຕິທໍາແຂວງ ໄດ້ຈັດພິທີປຶກສາຫາລື ແລະ ແລກປ່ຽນບົດຮຽນກ່ຽວກັບການກໍານົດຕໍາແໜ່ງງານໃນຂົງເຂດຍຸຕິທໍາ ໃຫ້ກຽດເຂົ້າຮ່ວມເປັນປະທານໂດຍທ່ານ ຄໍາເສິດ ວິລະພັນ ວ່າການຫົວໜ້າກົມຈັດຕັ້ງພະນັກງານ ກະຊວງຍຸຕິທໍາ ແລະ ທ່ານ ມີໄຊ ໄຊເກີຢ່າຈົງຕົວ ຫົວໜ້າພະແນກຍຸຕິທໍາແຂວງ ມີພະນັກງານຈາກກະຊວງຍຸຕິທໍາ, ຕາງໜ້າພະແນກພາຍໃນ, ຫົວໜ້າ, ຮອງຫົວໜ້າຂະ ແໜງ, ພະນັກງານວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການຂຽນກໍານົດຕໍາແໜ່ງງານເຂົ້າຮ່ວມ.\nກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ lll ຂອງໜ່ວຍພັກກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ພະນັກງານ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 30 ຕຸລາ 2019 ຢູ່ທີ່ຫ້ອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງກະຊວງຍຸຕິທໍາ ໂດຍການເປັນປະທານຂອງ ສະຫາຍ ບຸນທາ ຊົງເຢີທ່າວ ເລຂາໜ່ວຍພັກ ຫົວໜ້າກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ພະນັກງານ ກະຊວງຍຸຕິທໍາ, ໃຫ້ກຽດເຂົ້າຮ່ວມມີ ສະຫາຍ ໄຊສີ ສັນຕິວົງ ກໍາມະການສູນກາງພັກ, ເລຂາຄະນະບໍລິຫານງານພັກກະຊວງຍຸຕິທໍາ, ສະຫາຍ ຄຳເສີດ ວິລະພັນ ຮອງເລຂາໜ່ວຍພັກ ຮອງຫົວໜ້າກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ພະນັກງານ, ສະຫາຍ ສຸວັນນະພາ ສຸກວິໄລ ກໍາມະການໜ່ວຍພັກ ຮອງຫົວໜ້າກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ພະນັກງານ, ມີຜູ້ຕາງໜ້າຈາກໜ່ວຍພັກຫ້ອງການ, ບັນດາກົມ, ສູນແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ສະຖາບັນຍຸຕິທຳແຫ່ງຊາດ, ສະພາທະນາຍຄວາມ\nກອງປະຊຸມໃຫຍ່ໜ່ວຍຊາວໜຸ່ມກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ພະນັກງານ ກະຊວງຍຸຕິທຳ\nSubmitted by wickyboubphalyvanh on ວັນຈັນ, 09/09/2019 - 08:47\nກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ I ຂອງໜ່ວຍຊາວໜຸ່ມກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ພະນັກງານຈັດຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ6ກັນຍາ 2019 ຢູ່ທີ່ຫ້ອງປະຊຸມຊັ້ນ5ກະຊວງຍຸຕິທຳ ໃຫ້ກຽດເປັນປະທານຮ່ວມຂອງ ສະຫາຍ ສາຍສະໝອນ ພັນໂຊດ ເລຂາໜ່ວຍຊາວໜຸ່ມ ກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ພະນັກງານ, ມີສະຫາຍ ບຸນທາ ຊົງເຢີທ່າວ ເລຂາໜ່ວຍພັກ ກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ພະນັກງານ ຫົວໜ້າກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ສະຫາຍ ແສງເພັດ ລ່ຽມພຣະຈັນ ຮອງເລຂາຄະນະບໍລິຫານງານຊາວໜຸ່ມກະຊວງຍຸຕິທຳ, ມີຜູ້ຕາງໜ້າຈາກບັນດາໜ່ວຍຊາວໜຸ່ມຫ້ອງການ, ບັນດາກົມ, ສູນແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ສະຖາບັນຍຸຕິທຳແຫ່ງຊາດ, ຮອງເລຂາຊາວໜຸ່ມຮາກຖານ, ປະທານສະຫະພັນກຳມະບານ, ປະທານໜ່ວຍສະຫະພັນແມ່ຍິງ ພ້ອມດ້ວຍສະມາຊິກຊາວໜຸ່ມຂອງກົມຈັດຕັ້ງ ແລ\nກອງປະຊຸມໃຫຍ່ໜ່ວຍຊາວໜຸ່ມກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ພະນັກງານ


ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ ເຂື່ອນ ລະຫຼວມ – LaoHomLao\nມ.ສະມ້ວຍ ເດັກນ້ອຍຍັງຂາດ ສານອາຫານ\nAlumni Happy Hour ທີ່ Toh X Coworking Space\nAugust 8, 2018 lookmekong17\nອົງການຕ່າງຊາດຫລື Ngo ຫລາຍອົງການປະຈຳຂົງເຂດເວົ້າວ່າ ເຫດການເຂື່ອນແຕກໃນລາວ ແມ່ນຍ້ອນການຂາດຄວາມຮັບຜິດຊອບ ໃນການເຝົ້າຣະວັງ ຫລື MONITOR ສະພາບຂອງເຂື່ອນ ຈາກພາກສ່ວນທີ່ສ້າງເຂື່ອນ ແລະນັກລົງທຶນ ໃນການສ້າງເຂື່ອນ ຮ່ວມທັງ ຣັຖບານລາວ ທັ້ງໆ ທີ່ຮູ້ລ່ວງຫນ້າ4ມື້ວ່າ ມີຮອຍແຕກຕາມສັນເຂື່ອນຫລາຍແຫ່ງ ແຕ່ເປັນຫຍັງບໍ່ໂຍກຍ້າຍປະຊາຊົນ ມີແຕ່ຍ້າຍ ພະນັກງານສ້າງເຂື່ອນອອກເທົ່ານັ້ນ.\nອີງຕາມການຣາຍງານຈາກສຳນັກຂ່າວ AFP ໃນວັນທີ 25 ເດືອນ ກໍຣະກະດາ ບໍຣິສັດສ້າງເຂື່ອນ ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ ໃນວັນທີ 22 ເດືອນ ກໍຣະກະດາ ເວລາ 9:00 ໂມງເຊົ້າ ທາງບໍຣິສັດໄດ້ພົບເຫັນ ພາກສ່ວນດ້ານເທິງຂອງເຂື່ອນ ມີຄວາມເສັຽຫາຍ ລ່ວງຫນ້າ 24 ຊົ່ວໂມງ ກ່ອນທີ່ເຂື່ອນຈະແຕກ ບໍຣິສັດ ດັ່ງກ່າວເວົ້າວ່າ ຫຼັງຈາກ ທີ່ໄດ້ພົບຄວາມເສັຽຫາຍ ດັ່ງກ່າວ ທາງບໍຣິສັດ ກໍໄດ້ຣາຍງານໃຫ້ພາກຣັດ ຮູ້ທັນທີ່ ເພື່ອອົພຍົບຊາວບ້ານ ອອກຈາກພື້ນທີ່ ແລະການສ້ອມແປງເຂື່ອນ ກໍມີຄວາມຊັກຊ້າ ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກ ດັ່ງນັ້ນ ທາງບໍລິສັດ ບໍ່ມີທາງ ເລືອກ ຈຶ່ງໄດ້ລະບາຍນ້ຳອອກຈາກເຂື່ອນ ແຕ່ຍັງບໍ່ສາມາດຕ້ານສັນເຂື່ອນ ແຕກໄດ້.\nຣາຍງານວ່າ ທີ່ຈິງແລ້ວ ຄົນເກົາຫຼີທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ພື້ນທີ່ໂຄງການ ໄດ້ພາກັນອົພຍົບອອກຈາກພື້ນທີ່ ໄປກ່ອນລ່ວງໜ້າແລ້ວ ສຳນັກຂ່າວ CNN ໄດ້ລາຍງານໃນວັນທີ 25 ເດືອນກໍຣະກະດາ ວ່າ ພະນັກງານເກົາຫຼີທັງໝົດ 53 ຄົນ ໄດ້ພາກັນອົພຍົບອອກຈາກ ພື້ນທີ່ໄປກ່ອນລ່ວງໜ້າ ແລ້ວ ທັງໝົດປອດໄພດີ\nເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ສຳນັກຂ່າວ AFP ໄດ້ລາຍງານຕື່ມວ່າ ເຂື່ອນມີຮອຍແຕກມາກ່ອນແລ້ວ ບໍລິສັດ KOREA WESTERN POWER CO.,LTD (KOWEPO)ຂອງເກົາຫລີໃຕ້ ຊື່ງເປັນໜຶ່ງ ໃນບໍຣິສັດ ທີ່ຖືຫຸ້ນຢູ່ໃນໂຄງການ ໄດ້ຣາຍງານໃຫ້ທາງການ ເກົາຫຼີໃຕ້ຮັບຮູ້ວ່າ ໃນວັນທີ 20 ເດືອນກໍຣະກະດາ ທາງບໍຣິສັດ ໄດ້ພົບປາກົດການຍຸບຕົວຂນາດ 11 ຊັງຕີແມັດ ຢູ່ຈຸດກາງຂອງສັນເຂື່ອນ ຕາມການ ບັນທຶກວຽກງານ ປະຈຳວັນ ຂອງບໍຣິສັດ ຈຶ່ງຄາດໄດ້ວ່າ ເຂື່ອນມີຮອຍແຕກມາຕັ້ງແຕ່ ອາທິດກ່ອນ.\nທ່ານ Kim Byung-Sook ປະທານ ບໍຣິສັດ KOREA WESTERN POWER CO.,LTD (KOWEPO) ໄດ້ຣາຍງານຕໍ່ ສະພາ ແຫ່ງຊາດເກົາຫຼີໃຕ້ ໃນວັນທີ 25 ກໍລະກົດວ່າ ທາງບໍຣິສັດໄດ້ພົບເຫັນປາກົດການຍຸບຕົວ ຢູ່ຂ້າງເທີງເຂື່ອນ ໃນວັນທີ 20 ກໍຣະກະດາ ນັ້ນເກີດຂຶ້ນໃນ 10 ຈຸດ ແລະໄດ້ມີການກະກຽມ ການຟື້ນຟູສະພາບຍຸບຕົວ ຢູ່ເຂື່ອນດັ່ງກ່າວ ໃນວັນທີ 22 ເດືອນ ກໍຣະກະດາ ແລະ ໃນເວລາປະມານ 11:00 ໂມງກາງເວັນຂອງມື້ ວັນທີ 23 ກໍຣະກະດາ ພາກສ່ວນ ດ້ານເທິງຂອງເຂື່ອນ ຍຸບຕົວລົງອີກ 1 ແມັດ ໃນເວລານັ້ນ ໄດ້ຮ້ອງຂໍ ການຮ່ວມມືໄປຍັງພາກສ່ວນ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອອົບອົພຍົບຊາວບ້ານອອກຈາກພື້ນທີ່.\nໃນເບື້ອງຕົ້ນ ບໍຣິສັດຢືນຢັນວ່າ ເຂື່ອນບໍ່ໄດ້ແຕກ ແຕ່ຫາກແມ່ນນ້ຳລົ້ນເຂື່ອນ ຈຶ່ງມີການປ່ອຍນ້ຳອອກຈາກເຂື່ອນ ໃນການປ່ອຍນ້ຳ ອອກຈາກເຂື່ອນນັ້ນ ມີ7ໝູ່ບ້ານຖືກນ້ຳຖ້ວມ ແລະສູນຫາຍຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ ມີ 7,000 ຄົນ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ຕໍ່ມາ ຈຶ່ງຍອມຮັບວ່າ ສັນເຂື່ອນຈຸດ ”D” ແຕກ.\nບໍຣິສັດກໍສ້າງເຂື່ອນດັ່ງກ່າວ ຈຶ່ງໄດ້ອອກມາສະແດງຄວາມເສັຽໃຈ ຕໍ່ເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນ ກັບຣັຖບານລາວ ແລະປະຊາຊົນ ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ ເຂື່ອນແຕກ ແລະໃນວັນທີ 26 ເດືອນ ກໍຣະກະດາ ຣັຖບານເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ບໍຣິສັດອື່ນໆ ທີ່ຮ່ວມສ້າງ ກໍໄດ້ສົ່ງທີມກູ້ພັຍ ພ້ອມດ້ວຍສິ່ງຂອງບັນເທົາທຸກ ໄປຊ່ວຍເຫຼືອ ຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍ ຈາກເຂື່ອນແຕກເທື່ອນີ້ ແລະອອກມາຍອມຮັບ ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ໃນການຈ່າຍຄ່າຊົດຊີຍ ຕໍ່ເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນ ຢ່າງເຕັມທີ.\nເຈົ້າໜ້າທີ່ອາວຸໂສ ຈາກບໍຣິສັດເຊປຽນ-ເຊນ້ຳນ້ອຍ ກ່າວຕໍ່ ໜັງສືພິມ Vientiane Times ວ່າ ບໍຣິສັດພ້ອມທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບ ຕໍ່ເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນ ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງການ ສຳປະທານ ແລະກົດໝາຍ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ບໍຣິສັດບໍ່ໄດ້ພຍາຍາມ ທີ່ຈະປະຕິເສດ ຄວາມຮັບຜິດຊອບແຕ່ຢ່າງໃດ.\nເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່ານນີ້ກ່າວຕື່ມວ່າ “ພວກເຮົາຈະຮັບຜິດຊອບ ຕໍ່ເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນ ຕາມກົດໝາຍ ແລະຂໍ້ຕົກລົງໃນການ ສຳປະທານ ແນ່ນອນວ່າ ເປັນສິ່ງທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຣາຍລະອຽດວ່າ ຈະເຮັດແນວໃດ ໃນການໃຫ້ຄ່າທົດແທນ ຄວາມເສັຽຫາຍ ຕໍ່ຊາວບ້ານຜູ້ໄດ້ຮັບຜົລກະທົບເທື່ອ.\nແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ອົງການຕ່າງຊາດ ຫລື NGO ຫລາຍອົງການໃນຂົງເຂດເວົ້າວ່າ ມັນຊ້າເກີນໄປແລະວ່າ ເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນ ທີ່ແຂວງອັດຕະປື ຄັ້ງນີ້ ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ ລ່ວງຫນ້າ ຖ້າມີການບໍຣິຫານຈັດການທີ່ດີແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ ບັນຫານີ້ອາດຈະບໍ່ ເກີດຂຶ້ນ ກັບຊາວບ້ານ ທີ່ເມືອງສນາມໄຊ ແຂວງ ອັດຕະປື ແນ່ນອນ.\nເຈົ້າຫນ້າທີ່ອົງການ Ngo ທ່ານນຶ່ງເວົ້າວ່າ ມັນບໍ່ແມ່ນເຣື້ອງຄຸນນະພາບ ຂອງການສ້າງເຂື່ອນ ມັນແມ່ນການຂາດຄວາມຮັບຜິດຊອບ ໃນການບໍຣິຫານຈັດການໂຄງການ ຂາດການເຝົ້າຣະວັງພັຍ ທີ່ອາຈເກີດຂຶ້ນ ເປັນຕົ້ນການ monitor ສະພາບດິນຟ້າ ອາກາດ ຣະດັບນ້ຳແລະສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ ໃນໂຄງການເຂື່ອນທີ່ຕົນສ້າງ ນອກຈາກນັ້ນ ກໍແມ່ນບັນຫາການຂາດການຕິດຕໍ່ ໃນຫນ້າທີ່ ການປະສານງານ ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ ໃນການລາຍງານຫນ້າວຽກ ໃນແຕ່ລະມື້ ຈາກພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ ຕ່າງໆ ໃນໂຄງການເຂຶ່ອນໃນລາວ ດັ່ງທ່ານກ່າວໃນຕອນນື່ງວ່າ:\n“ໂຄງການສ້າງເຂຶ່ອນ ຕ້ອງມີການເຝົ້າຣະວັງ ສະພາບຂອງເຂື່ອນ ຕຣອດເວລາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ ມາຕຖານແລະປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ປອດພັຍ ທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.”\nທ່ານວ່າ ສປປລາວ ເລັ່ງລັດໃນການສ້າງເຂຶ່ອນຫລາຍເກີນໄປ ເກີນຄວາມສາມາດທີ່ຕົນມີ ເພື່ອຢາກເປັນຫມໍ້ໄຟ ສຳລັບອາຊຽນ ແຕ່ຂາດນັກວິຊາການ ໃນການດູແລເບິ່ງແຍງ ອາສັຍແຕ່ນັກວິຊາການ ຕ່າງຊາດ ຈຶ່ງມີການຄາດເຄື້ອນ ໃນໂຄງການ.\nເຂື່ອນທີ່ລາວມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ ຫລາຍເຂື່ອນບໍ່ໄດ້ມາຕຖານ ໃນການສ້າງເປັນຕົ້ນເຂຶ່ອນຂນາດນ້ອຍ ແລະຂນາດກາງບາງແຫ່ງ ກໍແຕກແລະບໍ່ໄດ້ມາຕຖານ ແຕກຫ່ານ ແລະນ້ຳລົ້ນເຂຶ່ອນຕຣອດ ຍ້ອນຂາດການບໍຣິການຈັດການ ແລະຂາດການເອົາໃຈໃສ່.\nໂຄງການສ້າງເຂື່ອນໃນລາວ ຫລາຍໂຄງການຂາດການເຂົ້າຮ່ວມ ຂອງພາກປະຊາສັງຄົມ ແລະອົງການຕ່າງຊາດ ໃນການສຳຣວດຜົລກະທົບ ແລະການໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈີງ ກ່ອນຈະສ້າງ.\nບໍຣິສັດສ້າງເຂື່ອນ ຫລັງຈາກໄດ້ຮັບສຳປະທານ ແລ້ວກໍບໍ່ປະຕິບັດຕາມສັນຍາ ໃນຂໍ້ຕົກລົງ ການສຳປະທານ ກັບຣັຖບານ ກໍສ້າງເຂື່ອນ ແບບຂາດການກວດກາ ຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຣັດ ແລະນັກວິຊານຕ່າງຊາດ ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮູ້ ແລະຄວາມຊໍານານ ໃນການສ້າງເຂື່ອນ.\nກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ປະຊາຊົນ ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜົລກະທົບ ທ່ານວ່າ ນັກລົງທຶນແລະບໍຣິສັດສ້າງເຂຶ່ອນຈາກປະເທດພັທນາ ທັງຫລາຍ ສ່ວນໃຫຍ່ ຈະເບິ່ງຄົນທ້ອງຖິ່ນແບບຕ່ຳ ແລະຈະບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ ຫລາຍປານໃດ. ບໍຣິສັດສ້າງ ເຂື່ອນ ໂດຍສະເພາະ ມາຈາກປະເທດພັທນາ ທັງຫລາຍມັກເບິ່ງຄົນທ້ອງຖິ່ນຕ່ຳ.\nແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍດີ ທ່ານວ່າ ບໍຣິສັດຜູ້ສ້າງເຂື່ອນກໍໄດ້ ສະແດງອອກເຖີງຄາມວຮັບຜິດຊອບແລ້ວ ຊື່ງບໍຣິສັດລົງທຶນ ສ້າງເຂື່ອນສ່ວນໃຫຍ່ ຈະປົກປ້ອງຊື່ສຽງ ແລະການລົງທຶນຂອງຕົນ ຈະບໍ່ສ້າງຄວາມເສັຽຫາຍໃຫ້ແກ່ ປະເທດບ່ອນທີ່ຕົນລົງທຶນ ບໍຣີສັດ ສ້າງເຂື່ອນເຊປ່ຽນ ເຊນ້ຳນ້ອຍ ທີ່ແຕກໃນລາວນີ້ ເປັນບໍຣິສັດທີ່ມີມາຕຖານສູງ ແຕ່ການຜິດພາດເທື່ອນີ້ ເປັນຍ້ອນການບໍຣິຫານຈັດການ ຂາດມາຕຖານ ຂອງບາງຫນ່ວຍງານຕ່າງຫາກ.\n← ໂຮງງານຜລິດເຈັ້ຽຂອງຈີນ ຈະຂຍາຍ ພື້ນທີ່\nເຄື່ອງສົງເຄາະຄ້າງສາງ ຍັງຂາດ ຜູ້ຈັດແຍກ →


May 2017 - Outhai SAIOUDOM ( Os) , Os555, ລຸງໂອ້ດ, LoungOs, UngleOs, XW1OS Official Website...\nby Os555 · Published May 27, 2017 · Last modified May 28, 2017\nເຖິງເສັ້ນທາງຈະຫວ່າງເປົ່າ ແລະມົວຫມອງ ແຕ່ຫາກໃຈເຮົາມີເປົ້າຫມາຍແລະຄົ້ນພົບຈຸດທີ່ຈະມຸ່ງຫມັ້ນໄປ ເຮົາກໍຈະໄປຮອດຝັ່ງຝັນໄດ້ໃນທີ່ສຸດ. ຫລານໆລຸງຈົ່ງຕັ້ງໃຈ ແລະມີສະຕິ ເພື່ອທີ່ຈະຄົ້ນພົບຫົວໃຈໂຕເອງ ແລ້ວກໍຕາມມັນໄປໃຫ້ຮອດປາຍຝັນ. ຢ່າໄດ້ໃຫ້ອາລົມມັນມາປິດກັ້ນຈິນຕະນາການຂອງເຮົາໄດ້. ລົດອາລົມແລ້ວໃຊ້ຫົວໃຈໃນການຄິດຫລາຍໆ. ລຸງໂອ້ດ ປລ. ພາບໂດຍລຸງໂອ້ດເອງ ຖ່າຍລະຫວ່າງຖີບລົດໄປທາງສັງທອງ\nby Os555 · Published May 20, 2017\nມີເງິນເປັນລ້ານ ກະກັບໄປຊື້ມື້ວານຄືນມາບໍ່ໄດ້ ຄຳນີ້ເຮົາມັກຈະໄດ້ຍິນຕລອດໆ ເຊິ່ງຈະເປັນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍເຕືອນໃຫ້ເຮົາຮູ້ໂຕວ່າ ຫາກເຮົາໄດ້ເຮັດຫຍັງອອກໄປແລ້ວ ຫລືໄດ້ເວົ້າຫຍັງອອກໄປແລ້ວ ຈະເອົາຄືນກັບມາບໍ່ໄດ້. ສະນັ້ນກ່ອນຈະເຮັດຫຍັງ, ເວົ້າຫຍັງ, ຫລືຕັດສິນໃຈຫຍັງ. ກໍຂໍໃຫ້ຄິດໃຫ້ດີໆກ່ອນ ແລະເຮັດດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະມີຄວາມສຸກ ເພາະມື້ວານມັນຫວນກັບມາບໍ່ໄດ້ ແຕ່.. ຫາກມື້ວານມັນກັບມາບໍ່ໄດ້ກະໃຫ້ຫາທາງອອກແລ້ວກໍຕັ້ງໃຈກັບມື້ນີ້ແລະເຮັດໃຫມ່ທຳໃຫມ່ໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.\nby Os555 · Published May 16, 2017\nPenguin ແຄມທາງ ໃນເມືອງ Sydney\nPenguin Art on the street..! ລະຫວ່າງທີ່ຢ່າງເລາະຢູ່ໃນເມືອງ Sydney ລຸງໄດ້ພົບກັບນັກສິນລະປິນຄົນນຶ່ງທີ່ລາວເອົາຮູບຜົນງານທີ່ລາວແຕ້ມມາວາງສະແດງຢູ່ ລຸງແນມໄປເຫັນຮູບແພນກວິ້ນຮູບນີ້ ກະເລີຍສະດຸດຕາກະເລິຍໄປຖາມວ່າ ລຸງ: How much this one? ລາວ: ບໍ່ປາກ…ແລ້ວຫງາຍທາງຫລັງມາໃຫ້ເບິ່ງ 0$ ລາວ: ຮູບນີ້ຟຣີ ແຕ່ຫາກບໍລິຈາກຈະເປັນພະຄຸນ. ລຸງວ່າເອົາຮູບນີ້. ແລ້ວບໍລິຈາກໄປ 2$ ຈາກເຄສນີ້ຈະຮຽນຮູ້ໄດ້ວ່າການທີ່ເຮັດສິ່ງທີ້ເຮົາຮັກ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຫວັງຜົນກຳໄລທັງຫມົດ ແລ້ວຄົນທີ່ຮັກຄືກັນກັບເຮົາຈະດຶງດູດມາເກື້ອຫນູນກັນເອງ ປລ. ຂໍອານຸຍາດລົງຮູບລາວ ອາຈະໄດ້ມຸມບໍ່ເທ່ປານໃດຖ່າຍແບບຟ້າວໆ\nby Os555 · Published May 11, 2017\nເມື່ອຕົກໃນພາວະ ຢ້ານ ຫລືສັບສົນ ຫລານຈົ່ງຕັ້ງສະຕິ\nມະນຸດໂລກທຸກຄົນຍ່ອມມີຊ່ວງເວລາທີ່ຕົກຢູ່ໃສພາວະສັບສົນ,ຢ້ານກົວ ວິຕົກກັງວົນ ລຸງແນະນຳໃຫ້ຫລານໆຈົ່ງໄດ້ຕັ້ງສະຕິ ແລ້ວຄິດຫາທາງອອກໄປເທື່ອລະຂັ້ນ,ປຶກສາຄົນທີ່ມີປະສົບການ ແລ້ວຈະພົບທາງອອກທີ່ດີແນ່ນອນ.\nby Os555 · Published May 10, 2017 · Last modified May 11, 2017\nຕຣາບໃດທີ່ຍັງມີແສງຕາເວັນ ເຮົາກໍຈະຍັງຮູ້ສຶກຮ້ອນຢູ່ຕະຫລອດເວລາ. ປຽບເຫມືຶນກັບວ່າມີເພື່ອນດີ ເຮົາກໍຈະຮູ້ສຶກອົບອຸ່ນຢູ່ສະເຫມີ ແຕ່ຫາກມີເພື່ອນຈັງໄຮ ກໍຈະຮູ້ສຶກຫມຸດເຫັບຫມຸດຫມັດ ຢູ່ໃນຫມາກຫົວໃຈ ເຫື່ອໄຫລໄຄຍ້ອຍ…


Festival ເຫ້ວ 2018 ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງຈົບງາມ\nວັນພະຫັດ ທີ3ພຶດສະພາ ຄ.ສ. 2018 | 14:14:00\n(VOVWORLD) - ຕອນຄ່ຳວັນທີ2ພຶດສະພາ 2018, ພິທີອັດງານ Festival ເຫ້ວ 2018 ໄດ້ຈັດຕັ້ງຢູ່ສະໜາມຫຼວງ ເງາະມົນ, ນະຄອນເຫ້ວ.\nລາຍການສະແດງສິລະປະອັດງານ Festival ເຫ້ວ 2018 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ວ່າ “ບົດເພງເຕັມໄປດ້ວຍອາລົມຈິດຂອງຊາວເຫ້ວ”, ເຊິ່ງລວມມີ 12 ລາຍການສະແດງສິລະປະຂອງບັນດາຄະນະສິລະປະຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.\nFestival ເຫ້ວ 2018 ໄດ້ຈັດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 27 ເມສາ -2ພຶດສະພາ ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ 40 ຫົວໜ່ວຍສິລະປະ, ໃນນັ້ນມີ 24 ຄະນະສິລະປະສາກົນ ມາຈາກ 19 ປະເທດໃນໂລກ. ບັນດາເຫດການພົ້ນເດັ່ນລວມມີ: ງານບຸນສະແດງຊຸດເສື້ອຍາວ, ລາຍການສະແດງສິລະປະ “ແມ່ນ້ຳເຮືອງ ດັງກ້ອງກັງວານ”, “ອະລິຍາທຳເຂດພະລາຊະວັງ”… ທ່ານ ຫງວຽນຢູງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ແຂວງ ເທື່ອທຽນເຫ້ວ, ຫົວໜ້າຄະນະຈັດຕັ້ງ Festival ເຫ້ວ 2018, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ:\n“Festival ເຫ້ວ 2018 ໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງຈົບງາມ. ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວງານບຸນບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນຫຼາຍພໍສົມຄວນ ແລະ ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃນແຕ່ລະລາຍການ. ຈຸດພິເສດແມ່ນລາຍການໄດ້ຫັນເປັນຂອງສັງຄົມ. ບັນດາລາຍການສະແດງສິລະປະຂອງບັນດາຄະນະສາກົນ ເຂົ້າຮ່ວມລ້ວນແຕ່ແມ່ນບັນດາຄະນະສິລະປະແຖວໜ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ,ເຂົາເຈົ້າໄດ້ແນະນຳຈຸດດີເດັ່ນທີເຂົາເຈົ້າມີ.”\nFestival ເຫ້ວ 2018 ໄດ້ປະກອບສ່ວນໂຄສະນາພາບພົດຂອງມໍລະດົກວັດທະນະທຳ ທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນໄປດ້ວຍສີສັນ ເຫ້ວ, ດ້ວຍມໍລະດົກ5ແຫ່ງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ UNESCO ແລະ ການປະສານສົມທົບຂອງບັນດາພື້ນຖານວັດທະນະທຳໃນໂລກ. ໃນ6ວັນທີ່ດຳເນີນ Festival ເຫ້ວ 2018, ມີແຂກທ່ອງທ່ຽວປະມານ 1,2 ລ້ານເທື່ອຄົນໄປຢ້ຽມຢາມນະຄອນເຫ້ວ.\nVOV VOVworld festival


Best 24 Cherry Blossom Tattoos Design Idea For Women - Tattoos Art Ideas\nsonitattoo ສິງຫາ 2, 2016\ntattoos ດອກໄມ້ Cherry ສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມອ່ອນເພຍຂອງຊີວິດແລະຍັງສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມງາມ. ແມ່ຍິງຮັກມັນເພາະວ່າມັນເວົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບພວກມັນ. ມັນເປັນແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ຍິງທີ່ກໍາລັງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະບອກເລື່ອງຂອງພວກເຂົາໄປທົ່ວໂລກ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເລືອກ tattoo #cherry #blossom, ທ່ານກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບການສູນເສຍຮັກສໍາລັບບາງຄົນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ bereaved. ມັນມາໃນຮູບແບບແລະຮູບແບບຕ່າງໆແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ວັດທະນະທໍາທີ່ມັນຖືກກັນ. ຄົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມັກຮັກສາໂຕະສາມາດນໍາໃຊ້ມັນສະແດງອອກຫຼາຍຢ່າງ.\nໃນມື້ນີ້, ແມ້ກະທັ້ງຜູ້ຊາຍທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕົວນີ້ດອກໄມ້ຂະຫນາດນ້ອຍ #tattoo ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້ດີແນວໃດໃນເວລາທີ່ມັນຮັກກັບຄູ່ຂອງພວກເຂົາ. ແລະຍັງຈະຫາຄູ່ກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຂົາໃນຂະນະທີ່ມັນເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມໂຊກດີ, ຄວາມຮັກ, ຄວາມບໍ່ສະຫງົບ, ຄວາມສະອາດ, ຄວາມງາມ, ຄວາມຫລອກລວງ, ຄວາມກ້າຫານ, ຄວາມກ້າຫານ, ການຕໍ່ອາຍຸ, ການປ່ຽນແປງແລະຄວາມກ້າວຫນ້າ. ດອກໄມ້ນີ້ແມ່ນຄໍາສັບຄ້າຍຄືກັບການຕໍ່ອາຍຸທີ່ເຫັນໃນເວລາກາງຄືນ. ໃນຖານະເປັນນັກຂີ້ເຫຍື້ອຂອງພາກຮຽນ spring, ດອກໄມ້ cherry ແມ່ນສັນຍາລັກຂອງການເກັບກູ້ທີ່ດີ, ການປົກປ້ອງພືດແລະການກັບຄືນ brilliant ຂອງຊີວິດຫຼັງຈາກທີ່ຮ້າຍແຮງລະດູຫນາວ. ສັນຍາລັກແມ່ນສິ່ງອື່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ການສັກຢາເປັນຫນຶ່ງໃນບັນດາໂປແກຼມໂປດຂອງປະຊາຊົນໂດຍສະເພາະແມ່ຍິງ.\n1 ດອກໄມ້ Cherry ຕົ້ນໄມ້ຄວາມຄິດອອກແບບ tattoo ກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍຂ້າງ\nທ່ານໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບການລົງທືນໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການອອກແບບສັກຢາເສບຕິດ Cherry Blossom? ການວາງສະແດງຂອງການສັກຢາສີມ່ວງ Cherry ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານແລະຈິດຕະນາການຂອງທ່ານສາມາດ #design ລົງໄດ້.\n2 ດອກໄມ້ Cherry blossom tree ແນວຄວາມຄິດອອກແບບຫມຶກສໍາລັບເດັກຍິງກັບຄືນໄປບ່ອນ\nຈິດຕະນາການ tattoo ດອກໄມ້ Cherry Blossom ມືອາຊີບແມ່ນຜູ້ທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເປັນ tattoo ດອກ Cherry ເປັນທີ່ຮັກນີ້. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີການສັກຢາສີມ່ວງ Cherry Blossom ຂອງທ່ານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.\n3 ດອກໄມ້ Cherry side tattoo idea for ladies\nນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນເປັນບ່ອນທີ່ຄວາມຫມາຍຂອງການສັກຢາສີມ່ວງ Cherry ສາມາດອ່ານໄດ້.\n4 Shoulder to half sleeve cherry blossom tree tattoo idea for girls\nນີ້ tattoo ດອກໄມ້ Cherry ແມ່ນຮັກຫຼາຍເພາະວ່າມັນໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ຢ່າງສົມບູນໃນຮ່າງກາຍ. ບໍ່ມີສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ບ່ອນທີ່ຫມາກເລັ່ນຂອງທ່ານ Cherry Blossom ບໍ່ສາມາດເບິ່ງງາມໄດ້. ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນຄົນທີ່ໃຊ້ເວລາທໍາອິດທີ່ນໍາໃຊ້ຮູບແຕ້ມ Cherry Blossom ໃນບາງພື້ນທີ່ສະຫລາດ\n5 ແນວຄິດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເດັກນ້ອຍຍິງແນວຄວາມຄິດ tattoo ດອກໄມ້ cherry\nທ່ານບໍ່ຄວນຂາຍສິນຄ້າໃນເວລາທີ່ກ່ຽວກັບມາດຕະຖານດ້ານສຸຂະພາບຂອງຫ້ອງການ. ຖ້າທ່ານບໍ່ພໍໃຈກັບມາດຕະຖານຂອງຫ້ອງການ, ທ່ານຄວນເລືອກອອກ. ສຸຂະພາບຂອງທ່ານແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະພິຈາລະນາກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສັກຢາສີມ່ວງ Cherry.\n6 ກັບຄືນໄປບ່ອນກັບຄືນໄປບ່ອນກັບຄືນໄປບ່ອນສີສັນ cherry blossom ຕົ້ນໄມ້ຄວາມຄິດ tattoo ສໍາລັບ ladies ໄດ້\nມີຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍຜູ້ທີ່ມີຢູ່ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລັກສະນະທີ່ສ້າງສັນຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການສັກຢາທີ່ຫນ້າຫວາດສຽວຂອງດອກໄມ້ Cherry ນີ້.\n7 ແນວຄວາມຄິດຫມຶກຂ້າງຫນ້າຜາຂະຫນົມຫວານ cherry ສໍາລັບ ladies\nໃນມື້ນີ້, tattoo ດອກໄມ້ Cherry ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນບັນດາຄົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມາເອົາ embroidered tattoo ດອກ Cherry ນີ້. ມີສອງປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ inking; ການອອກແບບຖາວອນແລະການອອກແບບຊົ່ວຄາວ. ທາງເລືອກແມ່ນສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະຕັດສິນໃຈ.\n8 Butterfly ແລະດອກໄມ້ cherry blossom side idea ສໍາລັບເດັກຍິງ\nການສັກຢາແບບຖາວອນ Cherry Blossom ສາມາດຊ້າລົງກັບອາຍຸແຕ່ມັນອາດຈະບໍ່ຫາຍໄປຈາກຮ່າງກາຍເວັ້ນເສຍແຕ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສຸດ. ການປິ່ນປົວເລເຊີສາມາດໃຊ້ໄດ້ແຕ່ວ່າອາການເຈັບປວດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.\n9 ດອກໄມ້ Cherry ກັບຄືນໄປບ່ອນຄວາມຄິດອອກແບບ tattoo ສໍາລັບເດັກຍິງ\nນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າປະຊາຊົນມີຄວາມຢ້ານກົວວ່າຈະໄປສໍາລັບການປະເພດຂອງ tattoo Cherry Blossom ນີ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດນີ້ແມ່ນລາຄາແພງທີ່ເປັນຂໍ້ເສຍ.\n10 ດອກໄມ້ cherry ກັບຄືນໄປບ່ອນກັບຄືນໄປບ່ອນຄວາມຄິດຂອງຫມຶກ tattoo ສໍາລັບ ladies ໄດ້\nການສັກຢາສີແດງ Cherry Blossom ຊົ່ວຄາວສາມາດຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ສານເຄມີສີໄດ້ຖືກຂຽນລົງໃນຊັ້ນຜິວຂອງຜິວຫນັງພາຍນອກຊຶ່ງມີພຽງແຕ່ອອກຈາກຜິວຫນັງ.\n11 ແນວຄວາມຄິດ tattoo ຂາດອກໄມ້ Cherry ສໍາລັບເດັກຍິງ\n12 ແນວຄວາມຄິດ tattoo ຕົ້ນໄມ້ດອກໄມ້ cherry ຂ້າງຄຽງສໍາລັບ ladies ໄດ້\n13 ດອກໄມ້ cherry blossom tree tattoo idea ສໍາລັບເດັກຍິງ\nດອກໄມ້ cherry ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສໍາຄັນໃນວັດທະນະທໍາຂອງພາສາຍີ່ປຸ່ນ. ບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດ, tattoo ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ທີ່ຊື່ນຊົມຄວາມງາມຂອງດອກນີ້. ແຫຼ່ງຮູບພາບ\n14 ດອກໄມ້ Cherry ດອກໄມ້ຄວາມຄິດອອກແບບກ່ຽວກັບທ້ອງ\nການອອກແບບ tattoo cherry ສະເຫມີຈະຈັບຄວາມສົນໃຈຂອງທຸກຄົນຜູ້ທີ່ກໍານົດຕາກ່ຽວກັບພວກເຂົາ. ບໍ່ມີສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດມີການສັກຢານີ້ໃສ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ. ທ່ານຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບການສັກຢາທີ່ຖືກວາງຢູ່ໃນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍນີ້. ແຫຼ່ງຮູບພາບ\n15 ແນວຄວາມຄິດຂອງຫມຶກ cherry blossom ງາມກ່ຽວກັບຕີນ\n16 ແນວຄວາມຄິດ tattoo blossom ດອກໄມ້ງ່າຍດາຍກ່ຽວກັບຕີນ\n17 ແນວຄວາມຄິດ tattoo ດອກໄມ້ cherry ໃນມືຂອງເດັກຍິງ\nຈິນຕະນາການວິທີການໃສ່ຕົວ tattoo ນີ້ໃຊ້ tattoo ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຢຸດຮັກການອອກແບບແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້. ແຫຼ່ງຮູບພາບ\n18 ແນວຄວາມຄິດ tattoo ຂາດອກໄມ້ cherry ສໍາລັບ ladies ໄດ້\nທ່ານສາມາດຫມຶກມັນໃນສ່ວນໃດຂອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານພ້ອມກັບສີທີ່ທ່ານເລືອກ. ສໍາລັບ ladies ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບການຮ່ວມເພດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຫຼ່ງຮູບພາບ\n19 ແນວຄວາມຄິດ tattoo ຂາດອກໄມ້ Cherry ສໍາລັບເດັກຍິງ\nສ່ວນໃດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ທ່ານເລືອກທີ່ຈະນໍາໃຊ້; ມັນຈະສະເຫມີ compliment ທ່ານ. ການຊຶມເສົ້າສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມສັບສົນຂອງມະນຸດແລະເຖິງແມ່ນວ່າວິທີການທີ່ຊີວິດໄດ້ຮັບຮູ້ໂດຍຜູ້ທີ່ໃສ່ ແຫຼ່ງຮູບພາບ\n20 Chest Cherry blossom tattoo idea for the girls\n21 ບ່າດອກໄມ້ Cherry ກັບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມຄິດທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ຍິງ\nການສັກຢາສີມ່ວງ Cherry ກ່ຽວກັບບ່າເບິ່ງງາມຫຼາຍ. ທ່ານເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ມັນເພື່ອໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຂອງທຸກໆຄົນໂດຍສະເພາະກັບເຄື່ອງແຕ່ງກາຍແບບນີ້. ແຫຼ່ງຮູບພາບ\n22 ແນວຄວາມຄິດຫມຶກຂະຫນາດນ້ອຍແລະງາມຂະຫນາດນ້ອຍງາມສໍາລັບແມ່ຍິງ wrist\nເບິ່ງ chic ໃນເວລາທີ່ທ່ານຫລິ້ນປະມານມີສີສັນແລະການອອກແບບເຊັ່ນນີ້. ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຍິງທີ່ມີຄວາມສຸກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການອອກແບບແບບນີ້ງ່າຍແລະສວຍງາມ. ແຫຼ່ງຮູບພາບ\n23 ແນວຄວາມຄິດ tattoo ຂາດອກໄມ້ Cherry ສໍາລັບເດັກຍິງ\nທ່ານບໍ່ສາມາດຢຸດເຊົາການຮັກແພງແບບນີ້ກ່ຽວກັບຂາຂອງທ່ານ. ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄົນອັບເດດ: ທັງຫມົດ. ແຫຼ່ງຮູບພາບ\n24 ແນວຄວາມຄິດ tattoo ຂ້າງດອກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຮັດໃຫ້ປະລາດສໍາລັບເດັກຍິງ\nຄິກທີ່ນີ້ເພື່ອເບິ່ງລາຍະລະອຽດເພີ່ມເຕີມ Cherry Blossom Tattoo Designs\nTags:cherry blossom tattoo\nlion tattoostattoo ດອກ lotustattoos neckcherry blossom tattooarm tattoostattoos butterflytattoo ດອກkoi fish tattooສ້ອຍຂໍ້ມືເພັດmoon tattoosback tattoosbird tattooszodiac signs tattoosangel tattoostattoos eagletattoos ສໍາລັບຜູ້ຊາຍrose tattoosrip tattoosGeometric Tattooslove tattoostattoos ສໍາລັບເດັກຍິງHeart Tattoostribal tattoosFeather TattooInfinity tattooຫນ້າຕາຕັບtattoos ມັງກອນhenna tattootattoos sleevearrow tattootattoo ເຂັມທິດAnkle Tattooswatercolor tattoomehndi designຊ້າງຊ້າງສາວຕາຕັກscorpion tattootattoos ດົນຕີfoot tattoosຕຸ້ມຕາຕະປູຄູ່ຜົວເມຍຄູ່tattoo ideascat tattoossun tattooseye tattoocross tattooshand tattoosbest tattoos friendanchor tattooscute tattoos


ກອງປະຊຸມ ECB ແລະກອງປະຊຸມຂ່າວສານ\nECB ຈະປະກາດການຕັດສິນໃຈອັດຕາການສະເຫນີລາຄາຂັ້ນຕ່ໍາສຸດເວລາ 02:45 pm. MT. ຜູ້ກຳນົດນະໂຍບາຍຂອງທະນາຄານຄັ້ງລ່າສຸດທີ່ຜ່ານມາຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ ແລະສັນຍາວ່າຈະ ສືບຕໍ່ຊື້ພັນທະບັດຢ່າງຫນ້ອຍຈົນກ່ວາສິ້ນປີນີ້. ສັນຍານຂອງການປັບຕົວຫຼຸດລົງໃນການຊື້ພັນທະບັດ (QE) ຈະເປັນຜົນດີຕໍ່ເງິນຢູໂຣ. ການຕັດສິນໃຈອັດຕາດອກເບ້ຍຈະຕາມມາດ້ວຍການຖະແຫຼງຂ່າວຂອງ ECB ເວລາ 02:45 p.m.MT, ນັກຂ່າວໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຈົບຕີປະທານຂອງທະນາຄານ ທ່ານ. Mario Draghi ກັບຄໍາຖາມທີ່ຍາບຄາຍ. ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ, ຕະຫຼາດມັກມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສໍາຄັນໃນຄູ່ທີ່ມີ EUR. ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນເຫດໃຫ້ນຳໃຊ້ໂອກາດການເທຣດທີ່ດີສໍາລັບນັກຕິດຕາມເບິ່ງເງິນຢູໂຣ.


ສະຖານທູດ ຈີນ ປະຈຳ ອາເມລິກາ ອອກຖະແຫຼງການຄັດຄ້ານຕໍ່ເລື່ອງ ອາເມລິກາ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປິດປະຕູສະຖານກົງສູນໃຫຍ່ຂອງ ຈີນ ປະຈຳ Houston - ຂ່າວພາບຫວຽດນາມ\nສະຖານທູດ ຈີນ ປະຈຳ ອາເມລິກາ ອອກຖະແຫຼງການຄັດຄ້ານຕໍ່ເລື່ອງ ອາເມລິກາ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປິດປະຕູສະຖານກົງສູນໃຫຍ່ຂອງ ຈີນ ປະຈຳ Houston\nພາຍຫລັງກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ຈີນ ມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງເປັນທາງການ, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 23 ກໍລະກົດ, ຕາມເວລາ ປັກກິງ, ສະຖານທູດ ຈີນ ປະຈຳ ອາເມລິກາ ກໍ່ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຄັດຄ້ານເລື່ອງ ອາເມລິກາ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປິດປະຕູສະຖານກົງສູນໃຫຍ່ ຈີນ ປະຈຳ Houston.\nສະຖານກົງສູນໃຫຍ່ ຈີນ ປະຈຳ Houston (ພາບ: AFP)\nຖະແຫຼງການໄດ້ເອົາລົງໃນເວັບໄຊຂອງສະຖານທູດ ຈີນ ປະຈຳ ອາເມລິກາ ໂດຍຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ຈີນ ຄັດຄ້ານຢ່າງແຮງຕໍ່ການກະທຳຂອງ ອາເມລິກາ ກ່ຽວກັບເລື່ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປິດປະຕູສະຖານກົງສູນໃຫຍ່ ຈີນ ປະຈຳ Houston, ພ້ອມທັງຖືວ່າ: ນີ້ແມ່ນການກະທຳເກາະຜິດດ້ານການເມືອງ, ລະເມີດກົດໝາຍສາກົນ ແລະ ຫຼັກການພື້ນຖານໃນການພົວພັນສາກົນ ກໍ່ຄືບັນດາຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນສົນທິສັນຍາສະຖານກົງສູນລະຫວ່າງ ຈີນ - ອາເມລິກາ ຢ່າງຮ້າຍແຮງ.\nກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 22 ກໍລະກົດ, ອາເມລິກາ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປິດປະຕູສະຖານກົງສູນໃຫຍ່ຂອງ ຈີນ ປະຈຳນະຄອນ Houston ໃນຮອບເວລາ 72 ຊົ່ວໂມງໂດຍບັງເອີນ. ອະພິປາຍກ່ຽວກັບການຕົກລົງດັ່ງກ່າວ ຝ່າຍ ອາເມລິກາ ໄດ້ກ່າວຫາວ່າ ຈີນ ໄດ້ແຊກແຊງເຂົ້າບັນຫາພາຍໃນຂອງ ອາເມລິກາ ກໍ່ຄືລັກເອົາຊັບສິນທາງປັນຍາຂອງປະເທດນີ້.


ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະ ໜອງ ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຟືອງເຈ້ຍໄຟຟ້າຂອງຈີນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະ ໜອງ - ອຸດສາຫະ ກຳ ການຫຸ້ມຫໍ່ JHD\nຫນ້າທໍາອິດ > ຜະລິດຕະພັນ > ສາຍການຜະລິດເຟືອງເຈ້ຍ U-shape > ເຄື່ອງເປົ່າເຟືອງເຈ້ຍໄຟຟ້າ\nJHD ອຸທິດຕົນເອງໃຫ້ກັບອຸດສາຫະກໍາກົນຈັກເປັນເວລາຫຼາຍປີບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເປັນເຈົ້າຂອງອຸປະກອນລະດັບໂລກແລະລະບົບການຈັດການທີ່ມີຄຸນະພາບຂັ້ນສູງ. JHD ໄດ້ພັດທະນາແລະຜະລິດເຄື່ອງເປົ່າເຟືອງເຈ້ຍໄຟຟ້າຢ່າງອິດສະຫຼະແລະສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄປຫຼາຍກວ່າ 30 ປະເທດ, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະກາຍເປັນຫຸ້ນສ່ວນໄລຍະຍາວຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຊັກຜ້າເຟືອງເຈ້ຍໄຟຟ້າເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າເຂົ້າໃຈມັນດີກວ່າ.\n1. Product Introduction of ເຄື່ອງເປົ່າເຟືອງເຈ້ຍໄຟຟ້າ\nເຄື່ອງເປົ່າເຟືອງເຈ້ຍໄຟຟ້າ adopts global famous electric components to guarantee the machine running steady, and energy saving.\nເຄື່ອງເປົ່າເຟືອງເຈ້ຍໄຟຟ້າ With intelligent temperature controlling system.\n2. Product Parameter of ເຄື່ອງເປົ່າເຟືອງເຈ້ຍໄຟຟ້າ With intelligent temperature controlling system (Specification)\n3. Product Feature and Application of ເຄື່ອງເປົ່າເຟືອງເຈ້ຍໄຟຟ້າ\nເຄື່ອງເປົ່າເຟືອງເຈ້ຍໄຟຟ້າ can use smart devices to monitor the machine's running status in real time. When the equipment fails, the manufacturer's engineer will be automatically notified, and the engineer will perform remote diagnosis and repair\nHot Tags: ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຟືອງເຈ້ຍໄຟຟ້າ, ຈີນ, ຊື້, ຄຸນະພາບ, ຂາຍລ້າສຸດ, ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະ ໜອງ, ໂຮງງານ, ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ, ລາຄາ, ໃບສະ ເໜີ ລາຄາ.


ຈຳນວນການເສຍຊີວິດ ຍ້ອນໄວຣັສໂຄໂຣນາ ຢູ່ໃນ ອອສເຕຣເລຍ ພຸ່ງສູງຂຶ້ນເຖິງ 189 ຄົນແລ້ວ\nພະນັກງານແພດ ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ເບິ່ງແຍງຄົນຊະລາ Epping Gardens ໃນນະຄອນແມລເບີນ ເຂດຊານເມືອງ ເອັບປິງ ວັນທີ 30 ກໍລະກົດ 2020, ໃນຂະນະທີ່ເມືອງນີ້ ກຳລັງຕໍ່ສູ້ກັບການລະບາດໃໝ່ຂອງພະຍາດ COVID-19.\nລັດວິກຕໍເຣຍ ທາງພາກໃຕ້ຂອງປະເທດ ອອສເຕຣເລຍ ໄດ້ປະກາດຈຳນວນກໍລະນີການຕິດພະຍາດ COVID-19 ລາຍໃໝ່ 723 ຄົນ ແລະ 13 ຄົນໄດ້ເສຍຊີວິດ ໃນວັນພຸດວານນີ້ ຊຶ່ງເປັນສະຖິຕິໃໝ່ພາຍໃນນຶ່ງວັນ ທີ່ໄດ້ກະທົບຕໍ່ລັດນີ້ຢ່າງໜັກ ຈາກການພຸ່ງສູງຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວ.\nໂຕເລກໃໝ່ດັ່ງກ່າວ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຈຳນວນກໍລະນີຕິດໄວຣັສໂຄໂຣນາໃໝ່ ກາຍ ຈຳນວນທີ່ໄດ້ປະກາດໄປໃນວັນຈັນຜ່ານມາເປັນ 532 ຄົນແລ້ວ ສຳລັບລັດແຫ່ງນີ້ ທີ່ມີປະຊາຊົນໜາແໜ້ນທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງ ອອສເຕຣເລຍ.\nລັດວິກຕໍເຣຍ ດຽວນີ້ໄດ້ແຈ້ງຈຳນວນກໍລະນີຕິດພະຍາດໂຄວິດ-19 ລວມທັງໝົດ ເກີນກວ່າ 9,900 ຄົນ ແລະ 105 ຄົນເສຍຊີວິດ ໂດຍເປັນພາກສ່ວນນຶ່ງຂອງກໍລະນີຕິດພະຍາດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນທັງໝົດຂອງ ອອສເຕຣເລຍ ຄື 16,298 ຄົນ ແລະ 189 ຄົນເສຍຊີວິດ.\nສ່ວນນະຄອນ ແມລເບິນ ເມືອງເອກຂອງລັດວິກຕໍເຣຍ ໄດ້ເປັນຈຸດສູນກາງການລະບາດຂອງ COVID-19 ທີ່ເພີ້ມຂຶ້ນໃນເວລານີ້. ຜູ້ປົກຄອງລັດ ທ່ານເດວິດ ແອນດຣູສ໌ ໄດ້ຖິ້ມໂທດໃສ່ການເພີ້ມຂຶ້ນນັ້ນ ຕໍ່ພົນລະເມືອງທັງຫຼາຍທີ່ສືບຕໍ່ໄປເຮັດວຽກ ຫຼື ມະຫາຊົນທົ່ວໄປ ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ມີອາການຕ່າງໆຢູ່ແລ້ວນັ້ນກໍຕາມ ພ້ອມກັນນັ້ນຍັງມີການລະບາດເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສຳລັບພວກຄົນຊະລາທີ່ຕ້ອງການໆຊ່ອຍເຫຼືອຫຼາຍແຫ່ງ. ທ່ານແອນດຣູສ໌ ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ພົນລະເມືອງທັງໝົດໃນລັດວິກຕໍເຣຍ ໃສ່ໜ້າກາກເວລາຢູ່ທາງນອກ ເລີ້ມແຕ່ວັນອາທິດນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ ໂດຍເປັນການຂະຫຍາຍຂໍ້ບັງຄັບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວນັ້ນ ສຳລັບນະຄອນແມລເບິນ ແລະເຂດຊົນນະບົດຂອງ ເຂດເທດສະບານ ມິດໂຊລ ນໍາດ້ວຍ.\nທ່ານແອນດຣູສ໌ ຍັງໄດ້ອອກແຈ້ງການຫ້າມພົນລະເມືອງທັງຫຼາຍຂອງຊຸມຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ນອກນະຄອນ ແມລເບິນ ບໍ່ໃຫ້ນຳເອົາແຂກຄົນເຂົ້າມາໃນເຮືອນຊານຂອງພວກເຂົາເຈົ້າ ໂດຍມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນພະຫັດມື້ນີ້.\nນະຄອນແມລເບິນ ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດເຄິ່ງທາງຂອງການປິດເມືອງໄລຍະ6ອາທິດ ຊຶ່ງໄດ້ວາງຂໍ້ຈຳກັດພົນລະເມືອງທັງຫຼາຍ ບໍ່ໃຫ້ອອກໄປຈາກເຮືອນຊານ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າ ໄປເຮັດວຽກ ໂຮງຮຽນ ມີນັດດ້ານການແພດ ຫຼື ໄປຊື້ອາຫານການກິນເທົ່ານັ້ນ.


Top5ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດໃນ A Visit ສັ້ນໄປລັກເຊມເບີກ | ບັນທຶກ A ຝຶກອົບຮົມ\nຫນ້າທໍາອິດ > ການເດີນທາງ > Top5ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດໃນ A Visit ສັ້ນໄປລັກເຊມເບີກ\nລັກເຊມເບີກ City ແມ່ນປະສົມປະສານ magical ຂອງວັດຖຸບູຮານແລະທັນສະໄຫມສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນແລະລະດັບໂລກ, ນາແລະ ຟຸ່ມເຟືອຍ. ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າມີທັງຫມົດທາງເລືອກໃນການຜະສົມຜະສານເຫຼົ່ານີ້, ມີໂອກາດທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ bored ບໍ່ມີ. ດັ່ງນັ້ນ, ວ່າເປັນຫຍັງມັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະຊື່ພຽງແຕ່ Top5ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ຽວກັບການຢ້ຽມຢາມສັ້ນກັບລັກເຊມເບີກ. ແຕ່, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ມັນໄປ!\n1. ປະຫວັດສາດ, ສິນລະປະ & ວັດທະນະທໍາ\nນີ້ເມືອງຮັກມີໃຫ້ທ່ານຜະສົມຜະສານ intriguing ໃນປະຫວັດສາດ, ວັດທະນະທໍາ, ສິນລະປະແລະທໍາມະຊາດ ພູມສັນຖານ. ມີຈໍານວນຫຼາຍຂອງຫ້ອງການຫະພາບເອີຣົບແລະພະແນກການເປັນເຈົ້າພາບໃນລັກເຊມເບີກ City, ມີທັດສະນະວັດທະນະທໍາທີ່ແທ້ຈິງກັບເມືອງນີ້.\nມີການວາງສະແດງຈໍານວນຫລາຍຂອງຕົນແລະພິພິທະພັນ, ປາສາດ ແລະ fortifications, ລັກເຊມເບີກ combines ທີ່ໃຊ້ ຫຼາກຫຼາຍ incredible ຂອງສະຖານທີ່ວັດທະນະທໍາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ວັດທະນະທໍາແລະສິນລະປະຂອງລັກເຊມເບີກເປັນທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈິງຂອງພົນລະເມືອງຂອງຕົນ, ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດແລະ multicultural. ລັກເຊມເບີກອາດຈະພາກພູມໃຈຂອງກິດຈະກໍາຂອງຕົນໃນທົ່ວໂລກເປັນເອກະລັກວັດທະນະທໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກສິນລະປະແລະປະເພນີທີ່ຈະວາງສະແດງແລະ ເທສະ. ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນ ງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະຄົ້ນພົບ ສິນລະປະແລະວັດທະນະທໍາໃນລັກເຊມເບີກ, ລັກເຊມເບີກສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວສ້າງ ບັດລັກເຊມເບີກ: ການເຂົ້າເຖິງຟຣີກັບຫຼາຍກ່ວາ 60 ສະຖານທີ່ວັດທະນະທໍາໃນລັກເຊມເບີກແລະພາກພື້ນຫຼາຍຂຶ້ນ.\nໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທາງເທີງ5ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ຽວກັບການຢ້ຽມຢາມສັ້ນກັບລັກເຊມເບີກ, ທ່ານຄວນຈະໄປຢ້ຽມຢາມ Lພິພິທະພັນ etzebuerg City. ການພິພິທະພັນ ຕັ້ງຢູ່ໃນສີ່ອາຄານປະຫວັດສາດ. ງານວາງສະແດງຖາວອນ "ການລັກເຊມເບີກເລື່ອງ" ສະແດງເຖິງປະຫວັດສາດຫຼາຍກ່ວາພັນປີຂອງນະຄອນຫຼວງຂອງ Grand Duchy ໄດ້. ຕໍ່ໄປເພື່ອຈຸດປະສົງຕົ້ນສະບັບຈໍານວນຫຼາຍ, ງານວາງສະແດງສະແດງການພັດທະນາຂອງຕົວເມືອງການນໍາໃຊ້ຊຸດຂອງແບບຈໍາລອງຂອງຕົວເມືອງໄດ້. ການວາງສະແດງຊົ່ວຄາວແມ່ນໄດ້ຈັດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິກ່ຽວກັບສອງລະດັບຕ່າງໆຂອງພິພິທະພັນໄດ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກວດສອບການອອກສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີໃນເວລາທີ່ທ່ານໄປຢ້ຽມຢາມ!\nCasemates du Bock ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍພາຍໃຕ້ Castle ໄດ້ອະດີດ, Montee de Clausen. The Bock Casemates ເປັນ 17 ກິໂລ ອຸໂມງຍາວ, ແກະສະຫລັກທໍາອິດອອກຈາກກ້ອນຫີນໂດຍ ແອສປາໂຍນ ລະຫວ່າງ 1737 ແລະ 1746. ການ casemates ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມສໍາຄັນປະຫວັດສາດຂອງຕົນໃນລັກເຊມເບີກ, ເປັນທີ່ພັກອາໄສສໍາລັບການຫຼາຍກ່ວາ 35,000 ທ້ອງຖິ່ນແລະພັນທະຫານໃນໄລຍະ WWI ແລະ WWII. ປະກອບມີການ passages ບັນຍາກາດແລະບັນໄດຫິນປະທັບໃຈ, ອຸໂມງປະຫວັດສາດຂອງ Casemates ເປັນ ອົງການ UNESCO ມໍລະດົກໂລກ. ໄລ່ cellphones ຜູ້ແລະ ຊອງຖົງທີ່. ນີ້ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງກ່ຽວກັບທາງເທີງຂອງທ່ານ5ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ຽວກັບການຢ້ຽມຢາມສັ້ນກັບລັກເຊມເບີກ!\nຜູ້ທີ່ສົນໃຈໃນມໍລະດົກທາງສາສະຫນານັ້ນຕ້ອງໄດ້ໄປຕຶກໂບດ Quirinus. A chapel pilgrimage gothic ສ້າງຂຶ້ນໃນ 1355 ແລະສະກັດອອກມາສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຢູ່ໃນກ້ອນຫີນ. ຢູ່ໃນເວັບໄຊຂອງຕົນ, ມີແມ່ນດັ້ງເດີມ shrine heathen ທີ່ຊາວໂລມັນຕໍ່ມານະມັດສະການເປັນພະວິຫານ Christian ຕົ້ນ. A ແຫຼ່ງກ້ອນຫີນກະຊາກນີ້. ປະຊາຊົນ ascribed ການສ້າງພະລັງງານປິ່ນປົວປະໂຫຍດແກ່ນ້ໍາໃນກໍລະນີຂອງພະຍາດຕາ.\nນັບຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ 11, ເວັບໄຊດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເພື່ອ Saint Quirin ແລະໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 13th ໄດ້, ການບໍລິການໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນໃນໄລຍະສອງຖ້ໍາຂອງໂບດ.\nການ chapel pilgrimage Gothic ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໃນ 1355, ໃນຂະນະທີ່ມຸງແລະຂະຫນາດນ້ອຍລະຄັງຫໍໄດ້ເພີ່ມຫລັງຈາກນັ້ນ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ 19 ໄດ້.\nສາດສະຫນາຈັກ St Michael ແມ່ນສາສນາຈັກເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນລັກເຊມເບີກ ເມືອງແລະໄດ້ທໍາລາຍແລະສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ຫຼາຍຄັ້ງໃນໄລຍະສັດຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ໂບດ Saint Michel ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອາຄານທາງສາສະຫນາເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນລັກເຊມເບີກ. ການກໍ່ສ້າງຂອງ ປະຫວັດສາດ ວັນທີ່ກັບໄປ 1987 ໃນເວລາທີ່ຈໍານວນສະລັກເຊມເບີກໄດ້ສ້າງເປັນ chapel ຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃນພື້ນ Castle ລາວ. ໃນປະຈຸບັນສາສນາຈັກລວມ facade Romanesque ກັບອົງປະກອບໂຄງປະກອບ Gothic ແລະການອອກແບບພາຍໃນ Baroque. ສັງເກດເຫັນທ້ອງຟ້າແຫຼມໃນໂບດ. ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວ stained ຂະຫນາດໃຫຍ່. ຈໍານວນຂອງປະຕິມາກໍາທາງສາສະຫນາ. And the huge Assumption of the Virgin painting mounted upon the Baroque altar.\n4. Palais Grand-Ducal ກ່ຽວກັບການຢ້ຽມຢາມສັ້ນກັບລັກເຊມເບີກ\nຖ້າຫາກວ່າ ຖາປັດຕະຍະ ອີ່ຫຍັງຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Palais Grand-Ducal ຕ້ອງການເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທາງເທີງ5ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ຽວກັບການຢ້ຽມຢາມສັ້ນກັບລັກເຊມເບີກ. ເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສຕົ້ນສະບັບຂອງ Grand Duke ແລະພະລາຊະວົງ, Grand Ducal Palace ໃນລັກເຊມເບີກ City ເປັນສິ້ນທີ່ງົດງາມຂອງສະຖາປັດຕະ, ສ້າງໃນສະຕະວັດທີ 16 ໃນໄລຍະເຂດຟະ Renaissance. ການອອກແບບພາຍໃນພະລາຊະວັງຂອງປະກົດວ່າຈະເປັນການ exquisite ຂອງຊະນິດຂອງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່. A interplay ລະອຽດອ່ອນແທ້ໆລະຫວ່າງ romantic ແລະແບບ medieval, gothic, ແລະການອອກແບບແສງສະຫວ່າງອຸດສາຫະກໍາໂດຍ ເຍຍລະມັນ ການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາ – Ingo Maurer.\nເລດເຮືອນໃນລັກເຊມເບີກ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບເລດຂອງຕົນແນ່ນອນ. ແຕ່ນອກຈາກການກິນຂະຫນົມຫວານແລະຫຼາກຫຼາຍຂອງ cakes, ທ່ານຍັງສາມາດມີຄວາມສຸກ pies savory ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະ ສະຫຼັດ. ໃນເວລາທີ່ລະບຽງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ, you can always sit inside on the ground floor or upstairs.\nທີ່ພັກອາໄສເລດແມ່ນ situated ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ Grand Ducal ພະລາຊະວັງ. ດັ່ງນັ້ນໃຊ້ເວລາບ່ອນນັ່ງຂອງທ່ານແລະມີຄວາມສຸກ Hotchocspoon ເປັນ. ພວກເຮົາມີຄວາມແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອນເລດສະຖານທີ່ favorite ຂອງທ່ານ. ເປັນທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາ, ປະສົບການສູງສຸດ, ກ່ຽວກັບການນັບທັງຫມົດ.\nສໍາລັບປະລິມານພິເສດຂອງສະຫນຸກສະຫນານ, ບໍ່ພາດການ ຮ້ອນ ໃນ Festival City. ມັນໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ຈາກຕອນທ້າຍຂອງເດືອນມິຖຸນາຈົນກ່ວາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເດືອນກັນຍາ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ ເພີດເພີນໄປກັບຄອນເສີດຟຣີ, ຕະຫຼາດ, ສະແດການແລະກິລາ ກິດຈະກໍາຕະຫຼອດການເມືອງ.\nCatchatrain to Luxembourg using SaveATrain! ການທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະງ່າຍທີ່ສຸດສະຖານທີ່ສໍາຮອງທີ່ພັກການຜະຈົນໄພຂອງທ່ານປະມານເອີຣົບ.\nທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຝັງຕອບ blog ຂອງພວກເຮົາລົງໃນເວັບໄຊ້ຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາຮູບພາບແລະຂໍ້ຄວາມຂອງພວກເຮົາແລະພຽງແຕ່ ໃຫ້ພວກເຮົາການປ່ອຍສິນເຊື່ອທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຕອບ blog ນີ້, ຫຼືທ່ານຄິກທີ່ນີ້: https://embed.ly/code?url=https://www.saveatrain.com/blog/top-things-short-visit-luxembourg/- (ເລື່ອນລົງເລັກນ້ອຍເພື່ອເບິ່ງລະຫັດ Embed)\nຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນປະເພດກັບຜູ້ໃຊ້ຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດນໍາພາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຫນ້າການຊອກຫາຂອງພວກເຮົາ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ທ່ານຈະຊອກຫາເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ – https://www.saveatrain.com/routes_sitemap.xml. ພາຍໃນທ່ານມີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງພາສາອັງກິດ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງມີ https://www.saveatrain.com/tr_routes_sitemap.xml, ແລະທ່ານສາມາດມີການປ່ຽນແປງໄດ້ / tr ກັບ / ຫຼື / de ແລະພາສາອື່ນ ໆ.\n#shorttrips #top5thingstodo #topthingstodo #toptips ລັກເຊມເບີກ


; ສັດທະເລ ກ່ຽວກັນຫີນ; ລະດັບຄວາມເລິກ3- 25 m (Ref. 11893), usually 15 - 20 m (Ref. 48636). Tropical\nMax length : 2.7 cm SL ຕົວຜູ້/ບໍ່ມີເພດ; (Ref. 11893)\nຄີ (ໜາມ)ແຂງຢູ່ຫຼັງປາ (ທັງໝົດ): 7; ຄີຫຼັງຂອງປາ (ຄີອ່ອນ) (ທັງໝົດ): 9; ຄີ(ໜາມ) ແຂງຢູ່ຄີກົ້ນປາ ກຸ່ມປາກະດູກແຂງ ຄວາມຖີ່ຂອງກຸ່ມຖ່າຍທອດພັນ ປາທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກທະເລໄປຫານ້ຳຈືດ ແລະນ້ຳຈືດຫາທະເລ ປາທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກທະເລແລະໄປໄຂ່ຢູ່ນ້ຳຈືດ ຄີກົ້ນຂອງປາ ສັດທີ່ມີກະດູກສັນຫັຼງ ການຖ່າຍທອດທາງກຳມະພັນຈາກພໍ່ແມ່ຫາລູກ 2; ຄີກົ້ນຂອງປາ: 8; ສັດທີ່ມີກະດູກສັນຫຼັງ: 24. This species is distinguished by having D VI-I,9; A II,8; pectoral rays 13; mid-lateral line scales 24; tubed lateral line scales absent; predorsal scales 4; gill rakers 5+16-18, excluding an indistinct rudiment on upper limb; preopercular margin serrate; preopercular ridge smooth; vomer and palatine toothless; body depth 4.2-4.7 in SL; semi-transparent in life with black sub-dermal midlateral stripe and black, pupil-sized spot at the base of the caudal fin (Ref. 11893).


07:40 | 27/03/2021\nສູນການການຄ້າ ໂລກ ນະຄອນໃໝ່ບິ່ງເຢືອງ (ພາບ: Binhduongland.vn)\nຕາມນັກຂ່າວສຳນັກຂ່າວສານ ຫວຽດນາມ ປະຈຳເຊີອູນ ແລ້ວ, ສະມາຄົມການຄ້າສາກົນ ສາທາລະນະລັດ ເກົາຫຼີ (KITA) ແລະ ສູນກາງກອງປະຊຸມ ແລະ ງານວາງສະແດງ (COEX) ຂອງ ສາທາລະນະລັດ ເກົາຫຼີ ໃນວັນທີ 8 ມີນາໃຫ້ຮູ້ວ່າ ໄດ້ລົງນາມຂໍ້ຕົກລົງບໍລິສັດໃຫຍ່ລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາອຸດສຫາກຳ (BECAMEX IDC) ຂອງ ຫວຽດນາມ ບໍລິຫານສູນການການຄ້າ ໂລກ ນະຄອນໃໝ່ບິ່ງເຢືອງ (World Trade Center ບິ່ງເຢືອງ New City) ຢູ່ແຂວງບິ່ງເຢືອງ.\nສູນວາງສະແດງນີ້ມີເນື້ອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຫວຽດນາມ, ດ້ວຍຍອດເນື້ອທີ່ແມ່ນ 22.000 ແມັດກະໂລ, ໃນນັ້ນມີ 11.679 ແມັດກະໂລແມ່ນຫ້ອງວາງສະແດງໃຮເຮືອນ ແລະ 7935 ແມັດສະໂລ ແມ່ນວາງສະແດງນອກເຮືອນ. ສູນການຄ້ານີ້ຈະສວມບົດບາດເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງ ສາທາລະນະລັດ ເກົາຫຼີ ແລະ ຫວຽດນາມ.\nCOEX ຈະສົ່ງຜູ້ບໍລິຫານທີ່ມີປະສົບການໃນພຶດຕິກຳຕົວຈິງໃນຫຼາຍຂົງເຂດຄືຈັດຕັ້ງການວາງສະແດງ, ຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ ຫວຽດນາມ. ບັນດາບຸກຄະລາກອນນີ້ຈະຮັບຜິດຊອບຂັ້ນຕອນວາງແຜນລວມຕະຫຼອດຮອດຍຸດທະສາດໂຄວະນາສູນກາງວາງສະແດງ.\nແຂວງບິ່ງເຢືອງຂຶ້ນກັບເຂດເສດຖະກິດ ຈຸດຈົມຂອງເຂດພາກໃຕ້ຫວຽດນາມ ນອນຢູ່ຫ່າງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນປະມານ 25 ກີໂລແມັດ, ປັດຈຸບັນພວມສ້າງນະຄອນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຂອບຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຫວຽດນາມ ດ້ວຍວິສາຫະກິດສາທາລະນະລັດ ເກົາຫຼີ 800 ແຫ່ງ ເຊິ່ງມາລົງທຶນຢູ່ນີ້.\nຜູ້ຕາງໜ້າ COEX ຄົນໜຶ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ ສູນການນີ້ຍັງສວມບົດບາດເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ທາງການຄ້າ, ເຊື່ອມໂຍງບັນດາວິສາຫະກິດ ສາທາລະນະລັດ ເກົາຫຼີ ກັບບັນດາປະເທດ ໃນນະໂຍບາຍມຸ່ງໄປສູ່ທາງທິດໃຕ້ ໃໝ່ຂອງ ສາທາລະນະລັດ ເກົາຫຼີ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, KITA ແລະ COEX ພວມມີແຜນການຍົກສູງຄວາມແກ້ງແຍ້ງໃຫ້ແກ່ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່ວາ, ກໍ່ຄືເປີດກ້ວາງເນື້ອໃນຂອງການວາງສະແດງ, ຈັດຕັ້ງບັນດາການວາງສະແດງສົມທົບກັບລະຫວ່າງທາງອອນລາຍ ແລະ ໂດຍກົງ.\nTags: ສ. ເກົາຫຼີ ຫວຽດນາມ ການລົງທຶນ


ລາວ ສົ່ງເສີມ ການຜະລິດ ສິນຄ້າ ພາຍໃຕ້ ໂຄງການ ໜຶ່ງເມືອງ ໜຶ່ງຜະລິດຕະພັນ\nຜະລິດຕະພັນ ຈາກຫວາຍ ແລະ ເຄື່ອງຫັດຖະກຳ ເປັນສິນຄ້າຢ່າງໜຶ່ງ ພາຍໃຕ້ ໂຄງການ ໜຶ່ງເມືອງ ໜຶ່ງຜະລິດຕະພັນ ຫຼື ODOP\nໂຄງການໜຶ່ງເມືອງ ໜຶ່ງຜະລິດຕະພັນ ຫຼື ODOP ໄດ້ແລ້ວ\n165 ລາຍການສິນຄ້າ ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ ເປັນຜະລິດຕະພັນ\nຟັງລາຍງານ ລາວ ສົ່ງເສີມ ການຜະລິດສິນຄ້າ ພາຍໃຕ້ ໂຄງການ ໜຶ່ງເມືອງ ໜຶ່ງຜະລິດຕະພັນ.\nກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ລາຍງານວ່າ ໂຄງການໜຶ່ງເມືອງ ໜຶ່ງຜະລິດຕະພັນ\n(One District One Product, ODOP) ທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ ຈາກອົງການ\nເພື່ອການຮ່ວມມືສາກົນຂອງລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນ (JICA) ນັບຈາກປີ 2008 ເປັນຕົ້ນມາ ຈົນ\nເຖິງປັດຈຸບັນ ສາມາດພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ ເປັນສິນຄ້າໄດ້ແລ້ວ 165 ລາຍການ ໂດຍ\nສ່ວນໃຫຍ່ ເປັນຜະລິດຕະພັນ ແປຮູບໃນພາກກະສິກຳ ເຊັ່ນເຂົ້າກ່ຳ ນ້ຳເຜິ້ງທຳມະຊາດ\nເກືອໂບຮານ ຊີ້ນສະຫວັນ ນ້ຳຫວານຕົ້ນຫາງແຂ້ ນ້ຳໝາກຍໍ ຜະລິດຕະພັນຈາກຫວາຍ\nຜະລິດຕະພັນເສັ້ນໃຍກ້ວຍ ນ້ຳໝາກໄມ້ປອດສານພິດ ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ ແລະ ທູບຫອມ ເປັນຕົ້ນ.\nແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ ກໍຖືວ່າ ໄດ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວ\nຢ່າງຊັກຊ້າຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກວ່າ ຜະລິດຕະພັນທັງ 165 ລາຍການນີ້ ເປັນຜົນຜະລິດຂອງ\n45 ຫົວໜ່ວຍການຜະລິດ ທີ່ນອນຢູ່ໃນ4ແຂວງເປົ້າໝາຍເທົ່ານັ້ນອີກດ້ວຍ ກໍຄືແຂວງ\nສະຫວັນນະເຂດ ຈຳປາສັກ ວຽງຈັນ ແລະ ຄຳມ່ວນ.\nນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ທ່ານ ທອງສິງ ທຳມະວົງ ຍ່າງທ່ຽວຊົມ ຜະລິດຕະພັນລາວ ໃນງານວາງສະແດງແຫ່ງໜຶ່ງ\nໂດຍພາຍໃຕ້ສະພາບການດັ່ງກ່າວນີ້ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ທະນາຄານໂລກ ໄດ້ຕົກລົງຈັດສັນເງິນທຶນ ໃນມູນຄ່າລວມ 96 ຕື້ກີບ ຫຼືປະມານ 12 ລ້ານໂດລາ ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອລັດຖະບານລາວ ໃນການຕອບສະໜອງເງິນທຶນກູ້ຢືມ ໃຫ້ແກ່ບັນດາວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງທົ່ວປະເທດ ໃນແຜນການປີ 2014-2015 ທີ່ກຳລັງ\nຈະສິ້ນສຸດແຜນການລົງ ໃນເດືອນກັນຍາ 2015 ນີ້.\nໂດຍທີ່ຜ່ານມາ ກົມສົ່ງເສີມນັກທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ ກໍໄດ້ໃຫ້ສິນເຊື່ອ ແກ່ບັນດາວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງໄປແລ້ວ ຄິດເປັນມູນຄ່າລວມ 14 ຕື້ກີບ ໂດຍເປັນການປ່ອຍກູ້ ຜ່ານທະນາຄານພັດທະນາລາວ ຈຶ່ງຍັງເຫຼືອເງິນທຶນ ໃນມູນຄ່າ 82 ຕື້ກີບ ທີ່ຈະຕ້ອງໃຫ້ສິນເຊື່ອແກ່ ບັນດາວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ ທີ່ມີເງື່ອນໄຂຢ່າງຄົບຖ້ວນ ພາຍໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາປີນີ້.\nແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ລາຍງານການສຳຫລວດກ່ຽວ\nກັບຄວາມພ້ອມ ໃນການແຂ່ງຂັນຂອງບັນດາວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ ຂອງລາວ ວ່າ ມີຫຼາຍກວ່າ 37,000 ແຫ່ງ ທີ່ບໍ່ມີຄວາມພ້ອມຈະແຂ່ງຂັນ ທາງດ້ານການຕະຫຼາດ ພາຍຫຼັງຈາກ 10 ປະເທດສະມາຊິກຂອງອາຊຽນ ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ເສດຖະກິດເຂົ້າດ້ວຍກັນ ນັບແຕ່ວັນທີ 31 ທັນວາ 2015 ເປັນຕົ້ນໄປ.\nໂດຍມີສາເຫດມາຈາກການທີ່ບັນດາວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງເຫຼົ່ານີ້\nຍັງມີການຜະລິດສິນຄ້າ ທີ່ມີລະດັບຄຸນນະພາບຕ່ຳ ເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່\nຍັງຂາດຄວາມຮູ້ ຄວາມເຂົ້າໃຈ ແລະ ບໍ່ມີທັກສະ ໃນການຜະລິດສິນຄ້າ ທີ່ເປັນທີ່ຕ້ອງການ ຂອງຕະຫຼາດ ລວມທັງຍັງບໍ່ມີຫຼັກວິຊາການ ໃນການຜະລິດສິນຄ້າ ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານອີກດ້ວຍ ດັ່ງທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງຂອງລາວ ໄດ້ໃຫ້ການຊີ້ແຈງວ່າ:\n“ຄວາມເຂົ້າໃຈລະດັບຝີມື ການອອກແຮງງານ ຂອງປະຊາຊົນເນາະ ຍັງຈຳນວນໜຶ່ງ ຍັງບໍ່ທັນຮູ້ຜະລິດສິນຄ້າ ປູກກະປູກໄປນຳໝູ່ຈັ່ງຊັ້ນຫລະ ຈັກໃສ່ຝຸ່ນຫຍັງ ປູກອັນໃດ ເປັນສິນຄ້າບໍ່ເປັນ ປູກຜັກກະບາງເທື່ອ ກະປູກພໍກຸ້ມກິນ ຈັ່ງຊັ້ນມາຮອດນີ້ນິ ສິ່ງທີ່ຍັງຄ້າງຄາ\nກໍຄື ມີຈຳນວນໜຶ່ງ ບໍ່ທັນເຂົ້າໃຈວິທີຜະລິດ ສອງມາ ຫລະແມ່ນວິຊາການພວກເຮົາ\nໂດຍການທີ່ຈະປ້ອງກັນ ບໍ່ໃຫ້ບັນຫາດັ່ງກ່າວນີ້ເກີດຂຶ້ນ ກໍຈຳເປັນຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນທຶນ ໃນມູນຄ່າລວມກວ່າ 7,000 ຕື້ກີບ ຫຼື ປະມານ 875 ລ້ານໂດລາ ເພື່ອນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການພັດທະນາ-\nປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບຄຸນນະພາບ ທັງໃນການບໍລິຫານ ແລະ ການຜະລິດສິນຄ້າຂອງ\nSME ໃນລາວ ໃຫ້ດີຂຶ້ນ ຫາກແຕ່ວ່າ ລັດຖະບານລາວ ກໍມີເງິນທຶນ ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດສັນ\nຈາກທະນາຄານໂລກພຽງແຕ່ 96 ຕື້ກີບເທົ່ານັ້ນ.\nແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ ອົງການພັດທະນາສາກົນຂອງລັດຖະບານສະຫະລັດອາເມຣິກາ (USAID)\nກໍໄດ້ຕົກລົງໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນເງິນທຶນ ໃນມູນຄ່າລວມ9ລ້ານໂດລາ ສຳຫລັບ ພັດທະນາ ການເຊື່ອມໂຍງລາວກັບອາຊຽນ ແລະ ສາກົນໃນດ້ານການຄ້າທີ່ເປັນການຮ່ວມມື ລະຫວ່າງອົງການ USAID ກັບທະນາຄານໂລກ ເພື່ອໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ ແກ່ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ ໃນລາວ ເປັນການສະເພາະ ເມື່ອບໍ່ນານມານີ້.


ຜູ້ໃຊ້ທະວິດເຕີມາທຳນາຍເຫດການຕ່າງໆຈາກອະນາຄົດ! - Lao X\nເປັນທີ່ຮືຮາກັນໃນໂລກທະວິດເຕີຂອງປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ເມື່ອມີຜູ້ໃຊ້ໃນຊື່ 國分玲 ນັ້ນບອກວ່າຕົນເອງມາຈາກອະນາຄົດໃນປີ 2058 ເຊິ່ງກໍຄົງບໍ່ມີໃຜຢາກຈະເຊື່ອປານໃດ ແຕ່ທຸກໆໂພສຂອງລາວທີ່ທຳນາຍເຫດການສຳຄັນຕ່າງໆໃນໂລກຕ່າງກໍຖືກກົງກັບທີ່ລາວທຳນາຍໄວ້ ເຊັ່ນ ຍີ່ປຸ່ນຈະໄດ້ຫຼຽນຄຳ 27 ຫຼຽນຈາກການແຂ່ງຂັນ Olympics 2020 ຕັ້ງແຕ່ປີ 2019. ເຊິ່ງເປັນປີທີ່ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມທະວິດເຕີ ແລະ ແນ່ນອນວ່າຍັງບໍ່ທັນມີການແຂ່ງຂັນເກີດຂຶ້ນ.\nອີກເລື່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍໆຄົນຂົນລຸກກໍຄື ລາວໄດ້ທຳນາຍວ່າຈະເກີດໂຣກລະບາດໂຄວິດ ເຊິ່ງລາວໄດ້ໂພສໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະເກີດໂຣກຂຶ້ນ ຈຶ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ໄດ້ຮັບກະແສຄວາມສົນໃຈຈາກໂລກໂຊຊຽວເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ຕໍ່ມາລາວໄດ້ແນະນຳຕົນເອງວ່າ ຮຽນຈົບຈາກມະຫາວິທະຍາໄລໂຕກຽວ ສາຂາວິສະວະກຳ ແລະ ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຍ້ອນເວລາກັບມາປີ 2019. ນອກຈາກການໂພສທຳນາຍອະນາຄົດຕ່າງໆທີ່ຖືກຕ້ອງໝົດເລີຍ ລາວຍັງຕອບໂຕ້ກັບຄົນທີ່ສົ່ງຄຳຖາມລາວນຳເຊັ່ນ: ມີຄົນຖາມວ່າລາວເປັນຄົນດຽວບໍ່ທີ່ເດີນທາງຂ້າມເວລາ ແລະ ຄຳຕອບກໍຄື ລາວບໍ່ແມ່ນຄົນດຽວທີ່ເດີນທາງຂ້າມເວລາ, ເຄີຍມີນັກສຳຫຼວດຈາກການທົດລອງໃນກຽວໂຕປີ 2058 ເອີ້ນໄດ້ວ່າເປັນຄົນທຳອິດທີ່ທ່ອງເວລາ, ພາຍຫຼັງໄດ້ມີລາຍງານຢູ່ໂລກອະນາຄົດວ່ານັກສຳຫຼວດຄົນນັ້ນໄດ້ເດີນທາງໄປໃນລະຫວ່າງປີ 1895 – 1897 ແຕ່ບໍ່ສາມາດລະບຸເວລາໄດ້ຊັດເຈນ.\nເຫດຜົນທີ່ລາວໂພສລົງກໍເພື່ອຈະຖ້າເບິ່ງຮ່ອງຮອຍຂອງຕົນເອງໃນປີ 2019 ຈາກປີ 2058. ແລະ ວາງແຜນຈະຢູ່ໂລກປັດຈຸບັນເຮົາຈາກວັນທີ 8 ເດືອນທັນວາ 2019 ຫາ ວັນທີ 29 ກັນຍາ 2020. ແຕ່ຈົນຮອດທຸກມື້ນີ້ກໍຍັງເຫັນລາວໂພສລົງຢູ່.\nໃນວັນທີ 30 ເດືອນກັນຍາ ປີ 2020 ລາວໄດ້ໂພສວ່າຕົນເອງກັບອະນາຄົດບໍ່ໄດ້ ພ້ອມບອກວ່າຈະພະຍາຍາມກັບໄປອີກຄັ້ງໃນວັນທີ 28 ກັນຍາ 2021 ນີ້ ແລະ ມັນຈະເປັນໂອກາດສຸດທ້າຍຂອງລາວ.\nມີຫຼາຍຄົນຕ່າງກໍຄິດທິດສະດີຕ່າງໆຂຶ້ນມາວ່າ ອາດຈະເປັນການທີ່ລາວແຮັກເຂົ້າລະບົບເພື່ອປ່ຽນວັນທີ, ການຕັ້ງວັນທີຍ້ອນຫຼັງເພື່ອໂພສ ຫຼື ຈະເປັນການຂຽນໄວ້ທຸກວັນທີ ແລ້ວນຳລຶບໂພສທີ່ບໍ່ກົງກັບເຫດການອອກ. ແນວໃດກໍຕາມ ກໍຂຶ້ນກັບວິຈາລະນະຍານຂອງແຕ່ລະຄົນ ອາດຈະມີຄົນເຊື່ອ ຫຼື ເບິ່ງເປັນພຽງຄວາມມ່ວນຊື່ນເທົ່ານັ້ນ.\nຮຽບຮຽງໂດຍ ວາດສະໜາ ນົງວິໄລ\nຕໍ່ໄປກະຊວງເວດມົນຕ້ອງມາແລ້ວ! ອາຊີບນັກໄລ່ຜີ ລາຍໄດ້ດີ ແລະກຳລັງເປັນທີ່ຕ້ອງການ!!!


ສາມ ອົງການຈັດຕັ້ງມະຫາຊົນ ກະຊວງ ຮສສ ອວຍພອນ ເນື່ອງໃນໂອກາດ ວັນສ້າງຕັ້ງກອງ ທັບປະຊາຊົນລາວ ຄົບຮອບ 69 ປີ\nHomeແຮງງານສາມ ອົງການຈັດຕັ້ງມະຫາຊົນ ກະຊວງ ຮສສ ອວຍພອນ ເນື່ອງໃນໂອກາດ ວັນສ້າງຕັ້ງກອງ ທັບປະຊາຊົນລາວ ຄົບຮອບ 69 ປີ\nສາມ ອົງມະຫາຊົນ ກະຊວງແຮງງານ ແລະ ສະຫວັດດີການສັງຄົມ ( ຮສສ ) ຕ່າງໜ້າໂດຍ ທ່ານ ນ. ແກ້ວ ຈັນທະວີໄຊ ຄະນະພັກກະຊວງ, ຫົວໜ້າກົມປະກັນສັງຄົມກະຊວງ ຮສສ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະ, ໄດ້ໄປອວຍພອນ ກອງພົນໃຫຍ່ທະຫານຮາບຍານເກາະ ທີ 11 , ເນື່ອງໃນໂອກາດສະເຫລີມສະຫລອງ ວັນສ້າງຕັ້ງກອງທັບປະຊາຊົນລາວ ວັນທີ 20 ມັງກອນ ຄົບຮອບ 69 ປີ. ໃນວັນທີ 17 ມັງກອນ 2018ນີ້, ທີ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ.\nໃນໂອກາດດັ່ງກ່າວ ທ່ານ ນ. ແກ້ວ ຈັນທະວີໄຊ ຕ່າງໜ້າໃຫ້ຂື້ນກ່າວ: ຂໍສະແດງຄວາມຂໍ່ານັບ ຊົມເຊີຍ ຕໍ່ ກອງພົນໃຫຍ່ທະຫານຮາບຍານເກາະ ທີ 11 ກໍຄື ຄະນະພັກ-ຄະນະນຳ ກະຊວງ ປ້ອງກັນປະເທດ, ຕະຫລອດຮອດນາຍ ແລະ ພົນທະຫານ ໃນທົ່ວກອງທັບ ປະຊາຊົນລາວ ເຖິ່ງກຳລັງປ້ອງກັນຊາດ, ພະນັກງານປະຕິວັດອາວຸໂສ ບຳນານທີ່ໄດ້ມີຜົນງານ ແລະ ຄຸນງາມຄວາມດີ, ກອງທັບປະຊາຊົນລາວ.\nໃນຕະຫລອດໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ພ້ອມທັງໄດ້ຕັ້ງໜ້າ ໃນການພັດທະນາກອງທັບໃຫ້ໜັກແໜ້ນເຂັ້ມແຂງ ເປັນກ້າວໆມາຄື ດັ່ງທຸກມື້ນີ້, ທັງໝົດນັ້ນລ້ວນແຕ່ ແມ່ນການປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫລວງ ,ເຮັດສຳເລັດໜ້າທີ່ມີກຽດອັນສະງ່າຂອງຕົນ ທີ່ ພັກ-ລັດ ປະເທດຊາດ ແລະ ປະຊາຊົນມອບໝາຍໃຫ້.\nໃນໂອກາດດັ່ງກ່າວ ສາມ ອົງການຈັດຕັ້ງມະຫາຊົນ ກະຊວງ ຮສສ ໄດ້ມອບເຄື່ອງກິລາ ຈຳນວນ 250 ຊຸດ ລວມມູນຄ່າທັງໝົດ5ລ້ານກວ່າກີບ ໃຫ້ກັບກອງພົນໃຫຍ່ທະຫານຮາບຍານເກາະ ທີ 11 ນຳອີກ.\nພາບ ແລະຂ່າວ: ເພັດສະໄໝ


ກອງປະຊຸມປະຈໍາເດືອນກັນຍາຂອງອົງການປົກຄອງເມືອງແກ່ນທ້າວ ແຂວງໄຊຍະບູລີ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ6ຕຸລາ 2020 ທີ່ຫ້ອງປະຊຸມຫ້ອງວ່າການເມືອງໂດຍການເປັນປະທານຂອງທ່ານ ອໍາຄາ ລັດສະໝີ ເລຂາພັກເມືອງ, ເຈົ້າເມືອງໆ ແກ່ນທ້າວ, ມີບັນດາຫົວໜ້າ, ຮອງຫົວໜ້າຫ້ອງການ, ກົມກອງ, ອົງການຈັດຕັ້ງ, ລັດວິສາ ຫະກິດ ແລະນາຍບ້ານເທສະບານເຂົ້າຮ່ວມ 40 ກວ່າທ່ານ.\nໃນກອງປະຊຸມທ່ານ ສິງຄໍາ ຈັນທິຮັກ ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການເມືອງໄດ້ຜ່ານບົດສະຫຼຸບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຮອບດ້ານປະຈໍາເດືອນກັນຍາແລະທິດທາງແຜນ ການເດືອນຕຸລາ ປີ 2020 ວ່າ: ໃນໄລຍະ 1 ເດືອນຜ່ານມາອົງການປົກຄອງເມືອງແກ່ນທ້າວໄດ້ສຸມໃສ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງເມືອງວາງອອກໃນແຕ່ລະໄລຍະ ແລະ ໄດ້ບັນລຸຜົນສໍາເລັດເປັນຢ່າງດີຊຶ່ງສະແດງອອກມາຮອດປະຈຸບັນເກັບກູ້ພືດລະດູຝົນສໍາເລັດແລ້ວ 1.700 ກວ່າເຮັກຕາ ເທົ່າກັບ 8,68%, ຜົນຜະລິດໄດ້ 4.000 ກວ່າໂຕນ, ສົ່ງສິນຄ້າກະສິກໍາອອກຕ່າງປະເທດຈໍານວນ 450 ກວ່າໂຕນ, ເຄື່ອນຍ້າຍສັດອອກຕ່າງເມືອງໄດ້ 650 ກວ່າໂຕ, ສັກຢາປ້ອງກັນພະຍາດສັດໄດ້ 2.900 ກວ່າໂຕ, ກວດກາສິນຄ້າໝົດອາຍຸ ຈໍານວນ 47 ຮ້ານ ພົບສິນຄ້າໝົດອາຍຸ 25 ຮ້ານ, ລວມມີ6ໝວດ, 28 ລາຍການ ແລະ ສີນຄ້າຫ້າມວາງຂາຍ 1 ລາຍການລວມມູນຄ່າທັງໝົດ 2,26 ລ້ານກີບ, ເກັບກຳການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າສົ່ງອອກຕ່າງປະເທດຈຳນວນ 640 ໂຕນ ລວມມູນຄ່າ 112.400 ໂດລາ, ສິນຄ້ານໍາເຂົ້າຈາກຕ່າງປະເທດທັງໝົດ 13 ລ້ານກວ່າໂຕນ ມູນຄ່າ 4,34 ລ້ານໂດລາ, ເກັບລາຍຮັບເຂົ້າງົບປະມານໄດ້ 136,28 ລ້ານກີບມາ ຮອດປະຈຸບັນສາມາດຈັດເກັບລາຍຮັບເຂົ້າງົບປະມານໄດ້ທັງໝົດ 3,39 ຕື້ກີບ ເທົ່າກັບ 57,84% ຂອງແຜນການປີ.\nຈາກນັ້ນ, ໄດ້ຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງຂອງທ່ານເຈົ້າເມືອງວ່າດ້ວຍການແຕ່ງຕັ້ງຄະນະຮັບຜິດຊອບເກັບລາຍຮັບຄ່າທໍານຽມທາງ ແລະ ພາສີທີ່ດິນຜ່ານລະບົບທະນາຄານ, ຜ່ານແຈ້ງການແນະນໍາຂອງທ່ານເຈົ້າແຂວງໄຊຍະບູລີ ສະບັບເລກທີ 280, 281 ແລະແນະນໍາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານການຊໍາລະຄ່າທໍານຽມທາງ ແລະ ພາສີທີ່ດິນ ຜ່ານລະບົບທະນາຄານ.


3 ບອທ໌ ສຳ ລັບ Telegram ທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຈະມັກ !! | Androidsis\n3 ບອທ໌ ສຳ ລັບ Telegram ທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຈະມັກ !!\nພຽງແຕ່ສອງສາມຊົ່ວໂມງທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາພຽງແຕ່ເຜີຍແຜ່ວິດີໂອໃນຊ່ອງ Androdisisvideo YouTube, ເຊິ່ງໄດ້ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈໃນລະດັບຂອງມັນ, ຂ້ອຍໄດ້ຖືກພັນທະທີ່ຈະແບ່ງປັນມັນໂດຍກົງໃຫ້ທຸກໆທ່ານທີ່ນີ້ໃນ Blog Androidsis.\nວິດີໂອທີ່ຂ້ອຍ ນຳ ສະ ເໜີ ແລະສອນວິທີໃຊ້ອື່ນໆ3ບອທ໌ ສຳ ລັບ Telegram ທີ່ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າຈະຮັກນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ.\nໃນວິດີໂອທີ່ຂ້ອຍໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າຢູ່ ເໜືອ ເສັ້ນທາງສາຍນີ້, ຮ່ວມກັນໃນຫົວຂໍ້ຂອງການໄປສະນີ, ຂ້ອຍອະທິບາຍໃຫ້ເຈົ້າຟັງແຕ່ລະອັນ, ທຳ ອິດວິທີການຊອກຫາເຫຼົ່ານີ້ ສາມບອທ໌ ສຳ ລັບ Telegram, ພ້ອມທັງການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກມັນ.\nການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດແລະແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນກໍ່ແມ່ນກ ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສາມາດໃຊ້ເປັນ firewall ຄູ່ມືເພື່ອວິເຄາະເອກະສານ, ໂປແກຼມຫຼືການປະຕິບັດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຕິດຕັ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ Android ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ Windows.\n1 Gifmsgbot, ເພີ່ມຂໍ້ຄວາມເຂົ້າໃນ gifs ທີ່ເປັນຫົວຂໍ້ແນວໂນ້ມ\n2 Bot ຜູ້ຈັດການ APK\n3 ໄວຣັດ Bot ສະແກນທັງົດ\nGifmsgbot, ເພີ່ມຂໍ້ຄວາມເຂົ້າໃນ gifs ທີ່ເປັນຫົວຂໍ້ແນວໂນ້ມ\nbot ທີ່ທ່ານຈະມີເວລາທີ່ດີ ເພີ່ມຂໍ້ຄວາມທີ່ ກຳ ຫນົດເອງໃຫ້ກັບ gifs ຫົວຂໍ້ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈເຫຼົ່ານັ້ນ ທີ່ແຜ່ກະຈາຍປະ ຈຳ ວັນໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ.\nA ໃຊ້ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ bot, ເຊິ່ງ ສາມາດໃຊ້ຈາກການສົນທະນາຂອງ bot ເອງຫຼືມັນສາມາດໃຊ້ໃນຮູບແບບອິນເຕີເນັດຈາກການສົນທະນາອື່ນໆ ພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂຽນຊື່ຂອງນາມເອງ, ນັ້ນແມ່ນ, @gifmsgbot ບວກກັບຂໍ້ຄວາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ oncuir ໃນ GIF ຂອງທ່ານ.\nທີ່ນີ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຂ້ອຍປ່ອຍ GIF ງາມທີ່ເຮັດດ້ວຍ bot ງ່າຍໆ ສຳ ລັບ Telegram.\nເຂົ້າເຖິງ bot ໂດຍກົດໂດຍກົງທີ່ນີ້.\nBot ຜູ້ຈັດການ APK\nbot ທີສອງທີ່ຂ້ອຍແນະ ນຳ ໃນວິດີໂອທີ່ຕິດຄັດມາແມ່ນ bot ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຄົ້ນຫາແລະດາວໂຫລດໂປແກຼມຕ່າງໆໃນຮູບແບບ apk ດ້ວຍວິທີທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະສົນທະນາກັບ bot ໂດຍການສົ່ງຂໍ້ຄວາມທີ່ມີຊື່ຂອງແອັບພລິເຄຊັນທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາ, ທ່ານຕ້ອງການເອົາມັນເປັນຮູບແບບ apk ເພາະວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດ ຊອກຫາມັນຢູ່ໃນ Google Play Store ຫຼືຍ້ອນວ່າມັນຖືກ ຈຳ ກັດຢູ່ໃນປະເທດຂອງທ່ານຫລືຍ້ອນວ່າທ່ານມີສະຖານີຄ້າຍຄືກັບ Huawei ລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ມີການຕິດຕັ້ງໂປແກຼມເກັບມ້ຽນທີ່ເປັນທາງການ ສຳ ລັບ Android ໃນ Google Play Store.\nທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງ bot ແລະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງໂດຍພຽງແຕ່ກົດເຂົ້າໄປທີ່ລິ້ງນີ້.\nໄວຣັດ Bot ສະແກນທັງົດ\nນີ້ແມ່ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ Bot ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດມື້ນີ້ຂ້ອຍພາທ່ານໄປແລ່ນຢູ່ Telegram, ແລະແມ່ນຍ້ອນວ່າ Telegram ແມ່ນໂປແກຼມໂປຼແກຼມທີ່ມີຫຼາຍຮູບແບບ, ເຊິ່ງເປັນແອັບ app ທີ່ພວກເຮົາມີລູກຄ້າ ສຳ ລັບທຸກລະບົບປະຕິບັດການທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ແລະພ້ອມກັບ desktop ພວກເຮົາຈະສາມາດໃຊ້ມັນເປັນປະເພດຂອງ Firewall ຄູ່ມືເພື່ອໃຫ້ປອດໄພຈາກ Addware, Malware ແລະປະເພດເອກະສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕ່າງໆທີ່ສາມາດໄປເຖິງໂທລະສັບສະມາດໂຟນ, ແທັບເລັດຫຼືຄອມພິວເຕີສ່ວນຕົວຂອງພວກເຮົາ..\nອາຊີ ພຽງແຕ່ສົ່ງເອກະສານທີ່ ໜ້າ ສົງໄສມາວິເຄາະໄປທີ່ການສົນທະນາຂອງ bot ເອງ, ບໍ່ວ່ານີ້ແມ່ນເອກະສານ, ເອກະສານທີ່ບີບອັດ, ເອກະສານທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ ສຳ ລັບ Android ຫລືເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າເປັນເອກະສານ, ແຟ້ມປະຕິບັດ ສຳ ລັບ Windows .exe ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ Tar.gz, PDF, DMG, ເອກະສານປະເພດໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ຖືກສົ່ງໃຫ້ທ່ານຈະ ເພື່ອວິເຄາະແລະໃຫ້ບົດລາຍງານແກ່ພວກເຮົາໂດຍກົງຈາກເວັບໄຊທ໌ Virustotal.com, ກົງກັນຂ້າມກັບເຄື່ອງຈັກຕ້ານໄວຣັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຖິງ 70 ເຄື່ອງ.\nວິທີການທີ່ຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເອກະສານກ່ຽວກັບຕົ້ນ ກຳ ເນີດທີ່ສົງໃສຫລືຜູ້ສົ່ງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຕ້ອງສົ່ງມັນໄປທີ່ການສົນທະນາຂອງ bot ເປັນເອກະສານທີ່ຕິດຄັດມາແລະແນ່ນອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດມັນກ່ອນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຕິດເຊື້ອຂອງອຸປະກອນຂອງພວກເຮົາຖ້າມັນເປັນກໍລະນີຂອງເອກະສານທີ່ຕິດເຊື້ອ.\nເຂົ້າເຖິງ bot ແລະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງໂດຍການກົດທີ່ລິ້ງນີ້.\nເສັ້ນທາງເຕັມໄປຫາບົດຄວາມ: Androidsis » ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Android »3ບອທ໌ ສຳ ລັບ Telegram ທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຈະມັກ !!\nSamsung ເປີດຕົວສະມາດໂຟນລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ເປັນຫລັກຖານທຸກຢ່າງແລະມັນກໍ່ມີຊື່ວ່າ Galaxy XCover Pro\nVilmonic ແມ່ນເຄື່ອງ ຈຳ ລອງຊີວິດແບບ ໃໝ່ ທີ່ທ່ານສາມາດລ້ຽງສັດຂອງທ່ານ


ແຊຣ໌ໃຫ້ຮູ້ນໍາກັນ! ອາຫານທີ່ຄົນຕິດເຊື້ອໂຄວິດ ບໍ່ຄວນກິນ – ຄົນໃນໃຈ\nແຊຣ໌ໃຫ້ຮູ້ນໍາກັນ! ອາຫານທີ່ຄົນຕິດເຊື້ອໂຄວິດ ບໍ່ຄວນກິນ\nມາເລື່ອງຂອງສາລະດີດີ ຈາກທ່ານໝໍ ທິບ ຫຼື DR.THIP ທີ່ເພິ່ນໄດ້ລົງຄຣິບແນະນໍາອາຫານທີ່ຄວນລີກລ້ຽງ ຫຼື ບໍ່ຄວນກີນສໍາລັບຄົນທີ່ຕິດເຊື້ອໂຄວິດເຊິ່ງຄົນທີ່ຕິດເຊື້ອໂຄວິດຈະມີການແຕະຕ້ອງເລື່ອງຂອງລະບົບຫາຍໃຈເປັນຫຼັກ\nທີ່ເຮັດໃຫ້ມີອາການເຊັ່ນວ່າ ດັງບໍ່ໄດ້ກິ່ນ ຫາຍໃຈຟືດ;ຮອງລົງມາກໍຈະເປັນລະບົບລະລາຍ ລະບົບຫາຍໃຈຕັ້ງແຕ່ດັງຈົນຮອດປອດ ແຕ່ຜົ້ງປາກຈົນຮອດຮູທະວານ ທີ່ມີອາການລິ້ນບໍ່ໄດ້ລົດຊາດ, ເຈັບຄໍ, ໄອ ແລະ ຖອກທ້ອງ, ອືດທ້ອງ ອາຫານບໍ່ຍ່ອຍເປັນຕົ້ນ ນີ້ເປັນອາການເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕິດເຊື້ອສໍາລັບອາຫານທີ່ບໍ່ຄວນກິນໄດ້ແກ່ຈໍາພວກນີ້.\n1 ຫ້າມກິນອາຫານພວກ ຂອງເຢັນ, ຂອງຫວານ, ຂອງດື່ມເອວກໍຮໍ, ເຫຼົ້າເບຍ ເພາະຈະເຮັດໃຫ້ຕັນດັງ, ນໍ້າມູກຍ້ອຍ, ດັງບວມ, ດັງອັກເສບ, ຄັນຄໍ, ໄອເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັງນານໄດ້ກິ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ\n2 ຫ້າມກິນອາຫານເຜັດ, ເຄັມ, ມັນ, ເຄື່ອງເທດປຸກໆ ອາຫານພວກນີ້ສົງຜົນໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ເຮົາຄັນຄໍ, ໄອ, ໄອຫຼາຍຂຶ້ນກ່ອນເກົ່າອີກ, ເຮັດໃຫ້ໝາກໄຂ່ຫຼັງເຮັດວຽກໜັກຂື້ນອີກນການທີ່ໄດ້ຮັບອາຫານທີ່ເຄັມ ຫຼື ລົດຊາດຈັດເກີນໄປ ພ້ອມກັນນັ້ນຍັງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງໃນການເຈັບກະເພາະ ແລະ ຖອກທ້ອງງ່າຍຂຶ້ນອີກ.\n3 ເຄື່ອງໃນສັດ, ຂອງປີ້ງ, ທອດ, ເນື້ອສັດທີ່ຍ່ອຍຍາກດ ອາຫານສຸກໆດິບໆ ບໍ່ວ່າເປັນເນື້ອດິບ ຫຼື ຜັກດິບ ອາຫານປະເພດດັ່ງກ່າວຈະສົ່ງຜົນເຮັດໃຫ້ເຮົາກິນເຂົ້າໄປແລ້ວຈະຍ່ອຍຍາກ ຢູ່ຍາກ ເຈັບກະເພາະໄດ້ງ່າຍ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງໃນການຕິດເຊື້ອ\n4 ຄືອາຫານທີ່ເຮົາຄະລໍາຢູ່ແລ້ວ ຫຼື ອາຫານທີ່ເຮັດໃຫ້ໂລກປະຈໍາຕົວຂອງເຮົາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຮຸນແຮງຂຶ້ນ ຕົວຢ່າງຄົນທີ່ເປັນພະຍາດເບົາຫວານ (ຫ້າມກິນຂອງຫວານ), ຄວາມດັນ (ຫ້າມກິນເນື້ອສັດ, ອາຫານມັນ…), ປາດົງຂໍ່ (ຫ້າມກິນຍອດຜັກ, ສັກປີກ.\n5 ອີກສິ່ງໜຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຄືຫ້າມກິນເອວກໍຮໍຊ່ວງນີ້ຖ້າຫຼີກລ້ຽງໄດ້ ເພາະເອວກໍຮໍຈະເຮັດໃຫ້ພູມຄຸ້ມກັນ່າງກາຍຂອງເຮົາມັນຕໍ່າລົງດໃຫ້ພະຍາດເຮົາມີອາການແຊກຊ້ອນ, ຮຸນແຮງເພີ່ມຂຶ້ນສະນັ້ນແນະນໍາອາຫານທີ່ເຮົາຄວນກິນສໍາບັບຜູ້ທີ່ຕິດເຊື້ອຈະເປັນຈໍາພວກອາຫານທີ່ຄົບ5ໝູ່ອາຫານທີ່ຍ່ອຍງ່າຍ, ເວລາປຸງແຕ່ງອາຫານຕ້ອງສຸກດີ, ບໍ່ມີລົດຊາດເຄັມ ຫຼື ຈັດຈົນເກີນໄປ.\nຈາກ: DT THIP, AMR\nPrevious: ພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນພັດເຂົ້າຟີລິບປິນ ມີຜູ້ເສຍຊີວິດເພີ່ມຂຶ້ນ200ກວ່າຄົນ


Vientiane Mai Online - ເປີດນຳໃຊ້ອາຄານປິ່ນປົວພະຍາດລວມ ໂຮງໝໍ 103Vientiane Mai Online\nວັນພະຫັດ ທີ 22 ສິງຫາ 2019 09:34:46\nເປີດນຳໃຊ້ອາຄານປິ່ນປົວພະຍາດລວມ ໂຮງໝໍ 103\n478 21 ມ.ກ. 2019 ຂ່າວໜ້າໜຶ່ງ\nພິທີມອບ-ຮັບ ແລະ ເປີດນຳໃຊ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງອາຄານປິ່ນປົວພະຍາດລວມໂຮງໝໍ 103 ກອງທັບປະຊາຊົນລາວ ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຈາກກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ສປ ຈີນ ຈັດຂຶ້ນວັນທີ 19 ມັງກອນ 2019 ທີ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ກ່າວມອບໂດຍທ່ານ ພົນຕີ ຫຼີຊິ່ງເຈຍ ຮອງຫົວໜ້າກົມໃຫຍ່ພະລາທິການ ຄະນະກຳມະການທະຫານສູນກາງ ແຫ່ງ ສປ ຈີນ ແລະ ກ່າວຮັບໂດຍທ່ານ ພົຈວ ຄຳເພັດ ສີຊານົນ ຮອງຫົວໜ້າກົມໃຫຍ່ພະລາທິການກອງທັບປະຊາຊົນລາວ ໃຫ້ກຽດເຂົ້າຮ່ວມຂອງທ່ານ ພົນເອກ ຈັນສະໜອນ ຈັນຍາລາດ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ທ່ານ ພົນເອກ ທະຫານເຮືອ ໝຽວ ຫົວກຳມະການທະຫານສູນກາງ ຫົວໜ້າກົມວຽກງານການເມືອງ ຄະນະກຳມະການທະຫານສູນກາງ ແຫ່ງ ສປ ຈີນ ຕະຫຼອດຮອດ ນາຍ ແລະ ພົນທະຫານຂັ້ນສູງຂອງສອງປະເທດລາວ-ຈີນ ແລະ ພະນັກງານແພດໝໍເຂົ້າຮ່ວມ.\nທ່ານ ຫຼີຊິ່ງເຈຍ ກ່າວວ່າ: ສອງປະເທດລາວ-ຈີນ ມີສາຍນ້ຳ ແລະ ແຜ່ນດິນຕິດຈອດກັນ ເປັນປະເທດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ ປະຊາຊົນສອງຊາດມີມູນເຊື້ອໄປມາຫາສູ່ກັນແຕ່ຍາວນານ ໂດຍສະເພາະແມ່ນ ໄລຍະການຕໍ່ສູ້ຍາດເອົາຄວາມເປັນເອກະລາດມາໃຫ້ປະເທດຊາດ ແລະ ປົດປ່ອຍປະຊາຊົນແມ່ນໄດ້ມີການຕໍ່ສູ້ຄຽງບ່າຄຽງໄຫຼ່ ໃຫ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອສະໜັບສະໜູນເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ ສ້າງຄວາມສາມັກຄີອັນແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ມິດຕະພາບອັນເລິກເຊິ່ງຕໍ່ກັນ ປັດຈຸບັນໃນສະພາບການທີ່ສາກົນ ແລະ ຂົງເຂດພາກພື້ນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ສອງພັກ ສອງລັດຈີນ-ລາວ ຕ້ອງໄດ້ຮ່ວມກັນປະເຊີນໜ້າກັບຫຼາຍສິ່ງທ້າທາຍ ໂດຍພາຍໃຕ້ການນຳພາຂອງເລຂາທິການໃຫຍ່ ທ່ານ ສີ ຈິ້ນຜິງ ແລະ ເລຂາທິການໃຫຍ່ ທ່ານ ບຸນຍັງ ວໍລະຈິດ ຈະຕ້ອງມຸ່ງໝັ້ນເພື່ອອະນາຄົດ ມີການຮ່ວມມືຮອບດ້ານ ສົ່ງເສີມການເປັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດຮອບດ້ານ ແລະ ການພັດທະນາແບບໝັ້ນຄົງ ເຂັ້ມແຂງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສອງປະເທດ ເຊິ່ງໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອໂຮງໝໍ 103 ກອງທັບປະຊາຊົນລາວ ແມ່ນວິທີທາງທີ່ສຳຄັນຂອງກອງທັບລາວ-ຈີນ ໃນການຈັດຕັ້ງຜັນຂະຫຍາຍມະຕິຕົກລົງທີ່ເປັນເອກະພາບຮ່ວມກັນ ຂອງການນຳສອງຝ່າຍທີ່ວ່າເປັນໝາກຜົນທີ່ເປັນຫຼັກໝາຍ ບອກໃຫ້ຮູ້ເຖິງການຮ່ວມມືແລກປ່ຽນຂອງສອງກອງທັບ ຈະຕ້ອງໄດ້ມີການພັດທະນາຢ່າງຮອບດ້ານ ທັງເປັນການຕື່ນຕົວເອົາໃຈໃສ່ຊຸກຍູ້ສົ່ງເສີມ ແລະ ສົ່ງຜົນຢ່າງກວ້າງໄກ ເລິກເຊິ່ງ ກວ້າງຂວາງຕໍ່ຄວາມສຳພັນແບບບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງທີ່ດີຂອງສອງປະເທດ ພ້ອມທັງເຊື່ອໝັ້ນວ່າສອງກອງທັບຈີນ-ລາວ ຈະຖືເອົາການເປີດນຳໃຊ້ຕຶກປິ່ນປົວພະຍາດໂຮງໝໍ 103 ຫຼັງນີ້ເປັນເວທີສຳຄັນທາງດ້ານໂອກາດ ແລະ ຊ່ອງທາງ ຈົດຈຳກຳແໜ້ນພາລະກິດມອບໝາຍຂອງຜູ້ນຳສອງພັກ ສອງລັດຈີນ-ລາວ ເພີ່ມທະວີການຊີ້ນຳ-ນຳພາວຽກງານການເມືອງໄປຕື່ມອີກບາດກ້າວໜຶ່ງ ສ້າງເປັນກົນໄກການແລກປ່ຽນທີ່ມີຄວາມສົມບູນ ລົງເລິກການຮ່ວມມືໃຫ້ເປັນຮູບປະທຳ ເສີມຂະຫຍາຍສາຍພົວພັນມິດຕະພາບອັນເປັນມູນເຊື້ອມາແຕ່ຍາວນານ ຊຸກຍູ້ສົ່ງເສີມຄວາມສຳພັນຂອງສອງພັກ ສອງລັດ ສອງກອງທັບຈີນ-ລາວ ກ້າວສູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນອັນໃໝ່ ໄດ້ຮັບໝາກຜົນອັນໃໝ່ ແລະ ສ້າງໂສມໜ້າອັນໃໝ່ໃຫຍ່ຫຼວງກວ່າເກົ່າ.\nສຳລັບການກໍ່ສ້າງຕຶກດັ່ງກ່າວມີເນື້ອທີ່ປະມານ 24.756 ຕາແມັດ ລວມມີ9ຊັ້ນ ປະກອບມີຕຶກປິ່ນປົວພະຍາດລວມ ໃນນີ້ ມີການປິ່ນປົວທົ່ວໄປ ຂະແໜງຜ່າຕັດ ແລະ ພາກສ່ວນນອນປິ່ນປົວ ນອກນັ້ນ ຍັງມີຕຶກຊ່ຽວຊານຈີນ ແລະ ບັນດາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆ ທີ່ປະກອບຢູ່ນອກອາຄານ ລວມມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ 197.000.000 ຢວນ.\nຍ້ອງຍໍກົມກອງ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ມີຜົນງານດີເດັ່ນ5ປີ


2021-10-28 15:13:30 CRI\nວັນທີ 27 ຕຸລານີ້ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານຈ່າງຈຸ່ນ ຜູ້ຕາງໜ້າຖາວອນຂອງຈີນປະຈຳອົງການສະຫະປະຊາຊາດ ໄດ້ຂຽນບົດຄວາມລົງໃນສື່ສັງຄົມອອນລາຍ ໂດຍກ່າວວ່າ: ເນື້ອໃນແອບແຝງໃນຫຼັກການ “ປະເທດຈີນດຽວ” ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນມະຕິ 2758 ຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດແມ່ນຈະແຈ້ງທີ່ສຸດ, ບໍ່ຄວນບິດເບືອນແລະຕີຄວາມໝາຍໄປໃນທາງທີ່ຜິດພາດ. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ແຊກແຊງວຽກງານພາຍໃນຂອງຈີນຢ່າງເດັດຂາດ. ບໍ່ວ່າຜູ້ໃດກໍຕາມ ຢາກຫຼິ້ນເກມໃນບັນຫາໄຕ້ຫວັນຈະເປັນການຫຼິ້ນກັບໄຟທັງນັ້ນ.\nຄະນະຜູ້ແທນຈີນປະຈຳອົງການສະຫະປະຊາຊາດ ໄດ້ຕອບໂຕ້ຖ້ອຍຄຳທີ່ກ່ຽວພັນເຖິງໄຕ້ຫວັນຂອງທ່ານອັນໂຕນີ ບລິນເຄນ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຕ່າງປະເທດອາເມຣິກາວ່າ: ອາເມຣິກາກຳລັງສົ່ງສັນຍານທີ່ຜິດພາດໄປຍັງອິດທິກຳລັງທີ່ຫວັງແບ່ງແຍກໄຕ້ຫວັນເປັນເອກະລາດ, ເຊິ່ງເປັນການທຳລາຍຈຸດປະສົງ ແລະ ເປົ້າໝາຍຂອງ “ກົດບັດອົງການສະຫະປະຊາຊາດ”, ທຳລາຍສັນຕິພາບ ແລະ ສະຖຽນລະພາບຂອງພາກພື້ນ, ແລະກໍຝືນກັບຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຕົນກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍປະເທດຈີນດຽວທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຖະແຫຼງການຮ່ວມຈີນ-ອາເມຣິກາ3ສະບັບ.\nນອກນີ້, ຄະນະຜູ້ແທນຈີນປະຈຳອົງການສະຫະປະຊາຊາດຍັງໄດ້ຕອບໂຕ້ທ່ານບລິນເຄນໃນສື່ສັງຄົມອອນລາຍວ່າ: ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຕ່າງປະເທດອາເມຣິກາຜູ້ນີ້, ທ່ານບໍ່ຄວນເຮັດໃນສິ່ງທີ່ໃຫ້ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຕືອນວ່າ ອົງການສະຫະປະຊາຊາດແມ່ນອົງການຈັດຕັ້ງລະຫວ່າງລັດຖະບານທີ່ປະກອບດ້ວຍປະເທດທີ່ມີອະທິປະໄຕ. ແຕ່ໄຕ້ຫວັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຈີນ, ບໍ່ມີຄຸນວຸດທິໃດໆເລີຍທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມເປັນສະມາຊິກອົງການສະຫະປະຊາຊາດໄດ້.