ວິທີການສ່ອງແສງຫ້ອງຮັບແຂກຂອງທ່ານ | gswhome.org\nຫ້ອງຮັບແຂກ drab ສາມາດປ່ຽນຈາກ ເຖິງ . ການທາສີສົດ, ແລະການເດີນທາງໄປຮ້ານທີ່ຕື່ນເຕັ້ນ ສຳ ລັບອຸປະກອນເສີມ, ສາມາດຊ່ວຍສ້າງຫ້ອງທີ່ເບິ່ງ ໃໝ່.\nທາສີຫ້ອງຮັບແຂກຂອງທ່ານເປັນສີອື່ນ! ມັນເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ ສຳ ຄັນ, ແຕ່ມັນເປັນວິທີທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມສົນໃຈ ໃໝ່ ແກ່ຫ້ອງເກົ່າ, ໜ້າ ເບື່ອ. ສຳ ລັບຫ້ອງຮັບແຂກໃຫຍ່ທ່ານສາມາດທາສີຝາທັງ ໝົດ ເປັນສີ, ແຕ່ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງ ດຳ ລົງຊີວິດຢູ່ໃນເຮືອນນ້ອຍກວ່າທ່ານກໍ່ສາມາດເລືອກ ກຳ ແພງ ໜຶ່ງ ຝາເພື່ອສີແລະຮັກສາຄົນອື່ນໃຫ້ຂາວສະນັ້ນສີ ໃໝ່ ຈະບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.\nຊື້ເບາະທີ່ອ່ອນ, ອ່ອນໆຫຼື fluffy! ຊື້ພວກມັນເພື່ອໃຫ້ພວກມັນກົງກັບລະບົບສີໃນຫ້ອງຮັບແຂກຂອງທ່ານ.\nຊື້ກະເປົາທີ່ທັນສະ ໄໝ, ເຢັນແລະດອກໄມ້ບາງຊະນິດໄປພ້ອມໆກັບພວກມັນ. ຊື້ດອກໄມ້ໄຫມທີ່ມີຄວາມເປັນຈິງແລະກົງກັບຄວາມສັ່ນສະເທືອນຂອງຫ້ອງ. ທ່ານສາມາດເອົາສິ່ງເຫລົ່ານີ້ມາຈາກຫລາຍໆບ່ອນ. ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການຫົດນໍ້າແລະພວກມັນເບິ່ງງາມ.\nຊອກຫາກອບຮູບພາບງາມໆ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບຮູບຄອບຄົວຫຼືສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຂອງສິນລະປະສະ ໄໝ ໃໝ່.\nຊື້ກະຕ່ານ້ອຍທີ່ເບິ່ງແລ້ວງາມແລະສາມາດນັ່ງຢູ່ບ່ອນໃດ ໜຶ່ງ ໃນຫ້ອງແລະຖືວາລະສານແລະ ໜັງ ສືພິມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍໍ້ທໍ້.\nຮັບທຽນງາມໆບາງໆ! ທ່ານອາດຈະຕົກຕະລຶງວ່າບາງຄົນນັ້ນສວຍງາມປານໃດ ທຽນ ແລະຜູ້ຖືທຽນແມ່ນ. ເປັນຫຍັງທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊື້ທຽນທີ່ ໜ້າ ເບື່ອ, ທຳ ມະດາ, ງ່າຍດາຍ? ເພື່ອເພີ່ມຄວາມ ສຳ ພັດພິເສດຂອງຫລູຫລາ, ຊື້ທຽນທີ່ມີກິ່ນຫອມ.\nສຳ ເລັດຮູບດ້ວຍໂຄມໄຟທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະທັນສະ ໄໝ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫ້ອງຮັບແຂກຂອງທ່ານສົດໃສຂື້ນ!\nການ ນຳ ເຂົ້າ Pier 1 ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ດີ ສຳ ລັບການດົນໃຈ.\nຕະຫຼາດ Flea ມີສິລະປະທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວລາຄາບໍ່ແພງ\nເປົ້າ ໝາຍ ແລະ Walmart ມີກອບຮູບພາບທີ່ດີຫຼາຍ\nວິທີການຈັດແຈງເຟີນີເຈີຫ້ອງຮັບແຂກວິທີການພິສູດໃຫ້ເດັກຢູ່ໃນຫ້ອງຮັບແຂກວິທີການເລືອກເຟີນີເຈີຫ້ອງຮັບແຂກວິທີເຮັດຄວາມສະອາດຫ້ອງຮັບແຂກວິທີການຕົກແຕ່ງຝາຫ້ອງຮັບແຂກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ວິທີການຕົກແຕ່ງຫ້ອງຮັບແຂກຕາມງົບປະມານວິທີການເຮັດທຽນໄຂແກ້ວວິທີການຈັດຫ້ອງຂອງທ່ານວິທີການຈັດຫ້ອງຮັບແຂກວິທີການທາສີຫ້ອງ


ອະດີດຜູ້ບັນຊາການ ກອງທັບອາກາດຂອງ ບູລແກເຣຍ ຖືກເລືອກເປັນປະທານາທິບໍດີ\nຜູ້ລົງແຂ່ງຂັນຈາກພັກສັງຄົມນິຍົມ ບູລແກເຣຍ ທ່ານ Rumen Radev ສະແດງທ່າຈັບດ້ວຍການຈັບໝາກໂປມ ໃນລະຫວ່າງ ການປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວຫລັງຈາກການເລືອກຕັ້ງປະທານາທິບໍດີໃນນະຄອນຫຼວງ Sofia, ບູລແກເຣຍ, 13 ພະຈິກ, 2016.\nຜູ້ລົງແຂ່ງຂັນຈາກພັກສັງຄົມນິຍົມຂອງ ບູລແກເຣຍ ໄດ້ຊະນະການ ເລືອກຕັ້ງປະທານາ ທິບໍດີ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການລາອອກຈາກຕຳແໜ່ງ ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຂອງປະເທດ.\nອະດີດຜູ້ບັນຊາການກອງທັບອາກາດ ນາຍພົນ Rumen Radev, ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນການເມືອງ ທີ່ເປັນມິດກັບ ຣັດເຊຍ, ໄດ້ຊະນະເກືອບ 60 ຄະແນນ, ອີງຕາມຜົນທີ່ອອກມາເກືອບສົມ ບູນເຊິ່ງຖືກເປີດເຜີຍ ໃນວັນຈັນມື້ນີ້. ທ່ານ Tsetska Tsacheva ຜູ້ລົງແຂ່ງຂັນຂອງພັກ GERB ທີ່ມີນະໂຍບາຍກາງອຽງຂວາ ທີ່ກຳລັງປົກຄອງປະເທດຢູ່ນັ້ນ, ໄດ້ລົ້ມແຫຼວໃນ ຄວາມພະຍາຍາມຂອງທ່ານ ທີ່ຈະກາຍເປັນປະທານາ ທິບໍດີຄົນຕໍ່ໄປ.\nນາຍົກລັດຖະມົນຕີທ່ານ Boyko Borisov ໄດ້ສະແດງຄວາມຍິນດີ ຕໍ່ ທ່ານ Radev ແລະ ໄດ້ປະກາດການລາອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງ ທ່ານ, ຫຼັງຈາກສິ່ງທີ່ພວກນັກວິເຄາະການ ເມືອງໄດ້ເອີ້ນວ່າ “ເປັນການຜ່າຍແພ້ທີ່ຫາຍານະ.” ເວົ້າວ່າ ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນທີ່ພັນທະ ມິດທີ່ກຳລັງ ປົກຄອງປະເທດຢູ່ ບໍ່ໄດ້ຮັບຄະແນນສຽງສ່ວນຫຼາຍ ແລະ ພາຍໃຕ້ສະຖານະ ການໃໝ່ນີ້ ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດທີ່ຈະປະຕິຮູບຄືນໄດ້.\nທ່ານ Radev ຈະເຂົ້າດຳລົງຕຳແໜ່ງໃນວັນທີ 22 ມັງກອນເປັນ ເວລາ5ປີ. ວຽກທຳອິດ ຂອງທ່ານເບິ່ງຄືວ່າຈະຈັດການເລືອກຕັ້ງ ສະພາລ່ວງໜ້າໃນປີໜ້ານີ້ ຍ້ອນການລາອອກ ຈາກຕຳແໜ່ງຂອງທ່ານ Borisov.\nພວກນັກວິເຄາະໄດ້ພິຈາລະນາວ່າ ການຊະນະທີ່ໜ້າຕົກໃຈຂອງທ່ານ Radev ອາດເຮັດ ໃຫ້ອິດທິພົນຂອງ ຣັດເຊຍ ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນໃນ ບູລແກເຣຍ ເຊິ່ງເປັນອະດີດປະເທດຄອມ ມູນິສ, ໜຶ່ງໃນບັນດາສະ ມາຊິກທີ່ທຸກຍາກທີ່ສຸດຂອງ ສະຫະພາບ ຢູໂຣບ 28 ປະເທດ. ການພິຈາລະນາ ນັ້ນ ໄດ້ຖືກສະໜັບໜູນໂດຍການໂຄສະນາຫາສຽງ ຂອງທ່ານ Radev ສຳລັບການຍົກເລີກມາດຕະການລົງໂທດຕໍ່ ຣັດເຊຍ ສຳລັບບົດບາດຂອງ ມົສກູ ໃນວິກິດ ການ ຢູເຄຣນ ປີ 2014.\nພ້ອມກັນນັ້ນ, ຫຼາຍຄົນໃນຈຳນວນຜູ້ຢູ່ອາໄສ 7.2 ລ້ານຄົນຂອງປະ ເທດ ຍັງຄົງຮັກສາ ສາຍພົວພັນທາງວັດທະນະທຳຕໍ່ ຣັດເຊຍ ຢູ່, ເຊິ່ງພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ສະໜອງໃຫ້ພະລັງ ງານທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຈຳນວນຫຼາຍຂອງ ບູລແກເຣຍ.\nພັນທະມິດທີ່ມີນະໂຍບາຍກາງອຽງຊ້າຍຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີທ່ານ Borisov ໄດ້ຄອບ ງຳການເມືອງຢູ່ໃນພາກພື້ນຂອງ ບູລແກເຣຍ ເປັນເວລາຍາວນານໃນທົດສາວັດທີ່ຜ່ານ ມາ, ດ້ວຍວ່າທ່ານ Borisov ໄດ້ຖືກເລືອກຕັ້ງເປັນນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນປີ 2009. ແຕ່ ຮອດເຄິ່ງ ທາງໃນການດຳລົງຕຳແໜ່ງ4ປີນັ້ນ, ພັນທະມິດລັດຖະ ບານໄດ້ ປະເຊີນໜ້າ ກັບການປະທ້ວງຕໍ່ຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງເວລາຫຼາຍເດືອນ, ພ້ອມກັບຖືກກົດດັນໃຫ້ ເລັ່ງປະຕິຮູບລະບົບຕຸລາການ ແລະ ການລິເລີ່ມຕໍ່ຕ້ານການໃຫ້ສິນບົນ.


ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຂົນສົ່ງທາງບົກ(ສະບັບປັບປຸງ) 12-12-2012 - Wikisource\nມາດຕາໜຶ່ງ(ປັບປຸງ)ຈຸດປະສົງ ກົດໝາຍສະບັບນີ້ກໍານົດຫຼັກການລະບຽບການແລະມາດຕະ ການກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວການຄຸ້ມຄອງການຕິດຕາມ ແລະກວດກາກິດຈະການກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກຢູ່ພາຍໃນແລະ ຂ້າມແດນເພື່ອອໍານວຍຄວບຄຸມການພັດທະນາການຂົນສົ່ງໂດຍສານ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແນໃສ່ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງມີຄວາມສະດວກປອດ ໄພວ່ອງໄວທັນເວລາມີປະສິດທິຜົນທັນສະໄໝຍືນຍົງແລະບໍ່ມີຜົນກະ ທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມນໍາໃຊ້ທ່າແຮງທາງດ້ານທີ່ຕັ້ງພູມສາດຂອງປະ ເທດທີ່ເປັນຈຸດໃນກາງໃນພາກພື້ນເຊື່ອມໂຍງກັບສາກົນປະກອບສ່ວນ ເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດສັງຄົມແລະການປ້ອງກັນຊາດປ້ອງ ກັນຄວາມສະຫງົບ. ...ມາດຕາສອງ(ປັບປຸງ)ການຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາສອງ(ປັບປຸງ)ການຂົນສົ່ງທາງບົກ ການຂົນສົ່ງທາງບົກແມ່ນການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສິນ ຄ້າວັດຖຸເຄື່ອງຂອງລືສັດຕາມເສັ້ນທາງບົກດ້ວຍຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ ປະເພດຕ່າງໆຕາມແຕ່ລະກໍລະນີເປັນຕົ້ນລົດໂອໂຕທຸກຂະໜາດລົດຂົນ ສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວລົດສາມລໍ້ລົດສອງລໍ້ລົດລາກແກ່ລົດພວງລວມທັງລົດ ໄຖນາແກ່ລໍ້. ...ມາດຕາສາມ(ໃໝ່)ການອະທິບາຍຄໍາສັບ\nມາດຕາສາມ(ໃໝ່)ການອະທິບາຍຄໍາສັບ ຄໍາສັບທີ່ນໍາໃຊ້ໃນກົດໝາຍສະບັບນີ້ມີຄວາມໝາຍດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງສະຖານນີລົດຂົນສົ່ງໝາຍເຖິງສະຖານທີ່ບໍລິການຮັບ ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສິນຄ້າວັດຖຸເຄື່ອງຂອງຫຼືສັດ. ສອງໂລຊິດສະຕິກ(Logistics)ໝາຍເຖິງລະບົບການຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານຂະບວນການເຄື່ອນຍ້າຍສິນ ຄ້າທີ່ມີການວາງແຜນການຄວບຄຸມການເກັບຮັກສາການຫຸ້ມຫໍ່ ການຄ່ຽນຖ່າຍການຂົນສົ່ງການບໍລິການແລະການສະໜອງຂໍ້ມູນ ຂ່າວສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີປະສິດທະພາບແລະປະສິດທິຜົນຈາກຕົ້ນ ທາງໄປຍັງປາຍທາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຢ່າງເປັນ ຕ່ອງໂສ້. ສາມເຂດໂລຊິດສະຕິກໝາຍເຖິງພື້ນທີ່ຈັດສັນສິ່ງອໍານວຍ ຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ໂລຊິດສະຕິກຊຶ່ງມີສະຖານີລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ລານຕູ້ສິນຄ້າສະຖານນີຄ່ຽນຖ່າຍຕູ້ສິນຄ້າແລະສາງສິນຄ້າ. ສີ່ລານຕູ້ສິນຄ້າ(container yard)ໝາຍເຖິງສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາແລະສ້ອມແປງຕູ້ສິນຄ້າ. ຫ້າສະຖານນີຄ່ຽນຖ່າຍຕູ້ສິນຄ້າ(container freight station) ໝາຍເຖິງສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາຕູ້ສິນຄ້າເພື່ອລໍຖ້າການຄ່ຽນຖ່າຍ ໃສ່ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ. ຫົກຈຸດພັກລົດຕາມສາຍທາງໝາຍເຖິງສະຖານທີ່ພັກຊົ່ວ ຄາວທີ່ຈັດໄວ້ຕາມເສັ້ນທາງເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຜູ້ ຂັບຂີ່ຜູ້ເດີນທາງໄດ້ພັກຜ່ອນແລະກວດກາຍານພາຫະນະຂອງຕົນ ໃນໄລຍະເດີນທາງ. ເຈັດການກວດກາເຕັກນິກລົດໝາຍເຖິງການກວດກາຄຸນ ນະພາບລົດເປັນຕົ້ນໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກຄວັນສຽງລະບົບຂັບເຄື່ອນ ຫ້າມລໍ້ຊ່ວງລ່າງໄຟ. ແປດປຶ້ມຕິຕາມການແລ່ນລົດໝາຍເຖິງປຶ້ມປະຈໍາລົດເພື່ອ ບັນທຶກຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດທຸລະກິດການຂົນສົ່ງ ແລະລົດຂົນສົ່ງສະເພາະ. ເກົ້າເຄື່ອງໝາຍລົດຂົນສົ່ງໝາຍເຖິງກາໝາຍສັນຍາລັກທີ່ ເປັນຕົວໜັງສືຕົວເລກຢູ່ດ້ານນອກຂອງລົດຊຶ່ງສະແດງເຖິງປະເພດ ແລະລະດັບການບໍລິການຂອງລົດທຸລະກິດການຂົນສົ່ງແລະລົດຂົນ ສົ່ງສະເພາະ. ສິບຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າໝາຍເຖິງບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງທີ່ ເປັນເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຫຼືຜູ້ຮັບມອບໝາຍທີ່ເປັນຄູ່ສັນຍາຂົນສົ່ງກັບຜູ້ ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງ. ສິບເອັດຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໝາຍເຖິງບຸກຄົນນິຕ ິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງທີ່ເປັນເຈົ້າການຫຼືຮັບຜິດຊອບແທນຜູ້ສົ່ງສິນ ຄ້າທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການດໍາເນີນການຂົນສົ່ງ. ສິບສອງຜູ້ຮັບສິນຄ້າໝາຍເຖິງບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດ ຕັ້ງທີ່ມີສິດຮັບເອົາສິນຄ້າຈາກຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງ. ສິບສາມຜູ້ຈັດສົ່ງສິນຄ້າໝາຍເຖິງບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການ ຈັດຕັ້ງທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ບໍລິການເຕົ້າໂຮມບັນຈຸຫຸ້ມກໍ່ສິນຄ້າແລະປະກອບ ເອກະສານເພື່ອມອບໃຫ້ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງ. ສິບສີ່ການຂົນສົ່ງສຸກເສີນໝາຍເຖິງການຂົນສົ່ງໃນເວລາ ເກີດເຫດການຮີບດ່ວນເຄັ່ງຮ້ອນທີ່ພົວພັນເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງ ຊາດຄວາມສະຫງົບຄວາມປອດໄພຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ຂອງສັງຄົມແລະໄພພິບັດທໍາມະຊາດ. ສິບຫ້າສິນຄ້າໝາຍເຖິງວັດຖຸສິ່ງຂອງສັດຜະລິດຕະພັນອື່ນ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຫຼືຄວາມຈໍາເປັນຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ ຊຶ່ງມີຄຸນຄ່າທາງດ້ານເສດຖະກິດລວມທັງຕູ້ສິນຄ້າຖ້ານຮອງຫີບຫໍ່ ພະຊະນະຂົນສົ່ງຫຼືວັດຖຸປະກອນອື່ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນ ສົ່ງບໍ່ໄດ້ສະໜອງໃຫ້. ສິບຫົກສາຍທາງຂົນສົ່ງໂດຍສານປະຈໍາທາງໝາຍເຖິງ ສາຍທາງທີ່ມີການກໍານົດຈຸດຕົ້ນທາງປາຍທາງຈຸດຈອດລົດລະ ຫວ່າງທາງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຂະແໜງການໂຍທາທິການ ແລະຂົນສົ່ງ. ສິບເຈັດຜູ້ໂດຍສານໝາຍເຖິງບຸກຄົນທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຍານ ພາຫະນະຂົນສົ່ງໂດຍສານທຸກປະເພດ. ສິບແປດການຂົນສົ່ງພິເສດໝາຍເຖິງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ເຄື່ອງຂອງເກີນຂະໜາດຫຼືເກີນນໍ້າໜັກຊຶ່ງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ສິບເກົ້າສິນຄ້າອັນຕະລາຍໝາຍເຖິງສິນຄ້າທີ່ມີກໍາມັນຕະ ພາບລັງສີກິ່ນອາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຊີວິດຂອງຄົນສັດ ແລະພືດ. ຊາວຫົວໜ່ວຍສິດຖອນເງິນພິເສດ(SDR-Special Drawing Right) ໝາຍເຖິງຫົວໜ່ວຍຄິດໄລ່ການເງິນທີ່ ກໍານົດໂດຍກອງທຶນການເງິນລະຫວ່າງປະເທດ. ຊາວເອັດສູນແຈກຢາຍສິນຄ້າໝາຍເຖິງສະຖານທີ່ເຕົ້າ ໂຮມສິນຄ້າເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຈັດສົ່ງແລະແຈກ ຢາຍສິນຄ້າ. ຊາວສອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງໝາຍເຖິງພາຫະນະຂົນສົ່ງ ທຸກປະເພດທີ່ແລ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ.\nມາດຕາສີ່(ປັບປຸງ)ນະໂຍບາຍຂອງລັດກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງ ລັດສົ່ງເສີມບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງລົງທຶນເຂົ້າໃສ່ການ ພັດທະນາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວແນໃສ່ຊຸກ ຍູ້ການຜະລິດສິນຄ້າແລະເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບພາກພື້ນແລະສາກົນ. ລັດສົ່ງເສີມໃຫ້ຜູ້ດໍາເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງບົກພາຍໃນປະ ເທດມີເງື່ອນໄຂເຂົ້າເຖິງແຫຼ່ງທຶນສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງພັດທະນາ ການບໍລິການທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດເພື່ອຮັບປະກັນການພັດ ທະນາແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງວຽກງານດັ່ງກ່າວ. ລັດຊຸກຍູ້ບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງດໍາເນີນທຸລະກິດບໍລິ ການຂົນສົ່ງໃນເຂດຊົນນະບົດຫ່າງໄກສອກຫຼີກເຂດທຸລະກັນດານດ້ວຍ ການວາງນະໂຍບາຍພາສີອາກອນລະບຽບການມາດຕະການແລະ ຄວາມສະດວກຕ່າງໆ. ...ມາດຕາຫ້າ(ໃໝ່)ຫຼັກການກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາຫ້າ(ໃໝ່)ຫຼັກການກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ ວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການພື້ນຖານ ດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບແຜນພັດທະນາເສດຖະກິດ ສັງຄົມແຫ່ງຊາດປະສິດທິຜົນຄວາມຍືນຍົງທາງດ້ານເສດຖະກິດສັງ ຄົມການປ້ອງກັນຊາດປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບແລະການປົກປັກຮັກສາ ສິ່ງແວດລ້ອມ. ສອງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຄວາມສະດວກຄວາມສະບາຍ ຄວາມວ່ອງໄວແລະຄວາມປອດໄພທາງດ້ານຊີວິດສຸຂະພາບຊັບສິນ ປົກປ້ອງສິດແລະຜົນປະໂຫຍດອັນຊອບທໍາຂອງຜູ້ໃຊ້ບໍລິການແລະຜູ້ ໃຫ້ບໍລິການ. ສາມຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ່ຄວາມຍຸດຕິທໍາແລະມີມາລະ ຍາດໃນການບໍລິການ. ສີ່ຮັບປະກັນກໍານົດໝາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດເຕັກນິກເຕັກ ໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝມາດຕະຖານທາງດ້ານການບໍລິການກ່ຽວກັບ ການຂົນົ່ງທາງບົກ. ຫ້າປະສານສົມທົບລະຫວ່າງບັນດາຂະແໜງການອົງການ ປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນແລະການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງສັງຄົມໃນການຄຸ້ມຄອງ ຕິດຕາມກວດກາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ. ...ມາດຕາຫົກ(ປັບປຸງ)ພັນທະຂອງຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາຫົກ(ປັບປຸງ)ພັນທະຂອງຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງທາງບົກ ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງທາງບົກມີພັນທະເຄົາລົບລະບຽບກົດ ໝາຍກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຮັກສາຄວາມປອດໄພຄວາມເປັນລະບຽບ ຮຽບຮ້ອຍປົກປັກຮັກສສາເສັ້ນທາງສິ່ງແວດລ້ອມທໍາມະຊາດແລະສັງ ຄົມສຶກສາອົບຮົມພະນັກງານຂອງຕົນລວມທັງປະຕິບັດພັນທະອື່ນກ່ຽວ ກັບການຂົນສົ່ງຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.\nມາດຕາເຈັດ(ປັບປຸງ)ຂອບເຂດການນໍາໃຊ້ກົດໝາຍ ກົດໝາຍສະບັບນີ້ນໍາໃຊ້ສໍາລັບບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງ ທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດທີ່ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງທາງບົກທຸກປະ ເພດຢູ່ສປປລາວແລະຂ້າມແດນດ້ວຍຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ກໍາ ນົດໄວ້ໃນມາດຕາສອງຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້. ກົດໝາຍສະບັບນີ້ບໍ່ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທາງ ທໍ່ແລະການຂົນສົ່ງແບບປະຖົມປະຖານຂອງປະຊາຊົນ. ...ມາດຕາແປດ(ໃໝ່)ການຮ່ວມມືສາກົນ\nມາດຕາແປດ(ໃໝ່)ການຮ່ວມມືສາກົນ ລັດເປີດກວ້າງແລະສົ່ງເສີມການພົວພັນຮ່ວມມືກັບຕ່າງປະ ເທດພາກພື້ນແລະສາກົນກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກດ້ວຍການ ແລກປ່ຽນບົດຮຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານວິທິຍາສາດເຕັກນິກແລະເຕັກໂນ ໂລຊີສ້າງບໍາລຸງຍົກລະດັບດ້ານວິຊາການໃຫ້ແກ່ບຸກຄະລາກອນຍາດ ແຍ່ງການຊ່ວຍເຫຼືອການຮ່ວມມືດ້ານການລົງທຶນປະຕິບັດສົນທິສັນຍາ ແລະສັນຍາສາກົນທີ່ສປປລາວເປັນພາຄີ. ..ພາກທີສອງການດໍາເນີນການຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາເກົ້າ(ປັບປຸງ)ປະເພດການຂົນສົ່ງທາງບົກ ການຂົນສົ່ງທາງບົກມີສາມປະເພດດັ່ງນີ້: -ການຂົນສົ່ງຮັບຈ້າງ. -ການຂົນສົ່ງສະເພາະ. -ການຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວ.\nການຂົນສົ່ງຮັບຈ້າງແມ່ນການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ສິນຄ້າວັດຖຸເຄື່ອງຂອງສັດຢູ່ພາຍໃນປະເທດຫຼືຂ້າມແດນໂດຍມີການ ຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງ. ການຂົນສົ່ງສະເພາະແມ່ນການຂົນສົ່ງຄົນສິນຄ້າວັດຖຸເຄື່ອງ ຂອງສັດເພື່ອຮັບໃຊ້ພາຍໃນການຈັດຕັ້ງໃດໜຶ່ງເຊັ່ນທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເບຍນໍ້າຫວານແລະອື່ນໆ. ການຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວແມ່ນການຂົນສົ່ງຄົນວັດຖຸເຄື່ອງຂອງສັດ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານສ່ວນຕົວ. ....ມາດຕາສິບ(ປັບປຸງ)ຂອບເຂດການຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາສິບ(ປັບປຸງ)ຂອບເຂດການຂົນສົ່ງທາງບົກ ຂອບເຂດການຂົນສົ່ງທາງບົກຂອງສປປລາວແມ່ນຂອບເຂດ ການຈະລາຈອນກໍານົດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງດໍາເນີນການຂົນສົ່ງ. ການຂົນສົ່ງທາງບົກແບ່ງອອກເປັນສອງຂອບເຂດດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ. ສອງການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນ.\nການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດແມ່ນການຂົນສົ່ງພາຍໃນເມືອງ ພາຍໃນແຂວງແລະແຂວງຫາແຂວງ. ການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນແມ່ນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດແລະ ການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນ: ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດແມ່ນການຂົນສົ່ງຈາກສປປລາວ ໄປຕ່າງປະເທດຫຼືຈາກຕ່າງປະເທດມາຍັງສປປລາວ. ການຂົນສົ່ງຜ່າຍແດນແມ່ນການຂົນສົ່ງຈາກສປປລາວຜ່ານ ປະເທດໃດໜຶ່ງໄປປະເທດທີສາມຫຼືການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດໃດໜຶ່ງ ຜ່ານສປປລາວໄປປະເທດທີສາມ. ....ມາດຕາສິບເອັດການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ\nມາດຕາສິບເອັດການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງຂອງບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງທີ່ມີ ຈຸດປະສົງດໍາເນີນການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດຕ້ອງໄດ້ຈົດທະບຽນ ການຂົນສົ່ງພາຍໃນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຄົບຖ້ວນຕາມເງື່ອນໄຂຂອງ ກົດໝາຍສະບັບນີ້ແລະຕ້ອງມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ສປປລາວ. ລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍແລະຂະໜາດກາງທີ່ດໍາເນີນການຂົນ ສົ່ງໂດຍສານປະຈໍາທາງໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວໃນຂອບເຂດທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ ້ໃນລະບຽບການສະເພາະ. ....ມາດຕາສິບສອງການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນ\nມາດຕາສິບສອງການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນ ສປປລາວອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຂົນສົ່ງຜ່ານດິນແດນຂອງຕົນ ໃຫ້ຄວາມສະດວກແລະໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຈໍາເປັນຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດ ໄວ້ໃນສົນທິສັນຍາແລະສັນຍາສາກົນທີ່ຕົນເປັນພາຄີ. ການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນອາດມີການຄ່ຽນຖ່າຍຫຼືບໍ່ມີການຄ່ຽນ ຖ່າຍຕາມການຕົກລົງຂອງລັດຖະບານ. ການຂົນສົ່ງຂອງຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາຫຼືຢູ່ໃນຜ່ານດິນແດນ ຂອງສປປລາວຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດຈະລາຈອນແລະລະບຽບກົດ ໝາຍຂອງສປປລາວ. ...ໝວດທີສອງລົດຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາສິບສາມ(ປັບປຸງ)ຂະໜາດລົດຂົນສົ່ງທາງບົກ ລົດຂົນສົ່ງແບ່ງອອກເປັນສາມຂະໜາດດັ່ງນີ້: ລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ. ລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດກາງ. ລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່.\nລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນລົດຂົນສົ່ງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຜູ້ ໂດຍສານສູງສຸດບໍ່ເກີນເກົ້າຄົນລວມທັງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊຶ່ງ ມີນໍ້າໜັກບັນທຸກລວມທັງນໍ້າໜັກລົດບໍ່ເກີນສາມໂຕນເຄິ່ງ. ລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດກາງແມ່ນລົດຂົນສົ່ງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຜູ້ ໂດຍສານແຕ່ສິບເຖິງສາມສິບຫ້າຄົນລວມທັງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືລົດຂົນສົ່ງສິນ ຄ້າຊຶ່ງມີນໍ້າໜັກບັນທຸກລວມທັງນໍ້າໜັກລົດເກີນກວ່າສາມໂຕນເຄິ່ງຫາ ສິບຫ້າໂຕນ. ລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນລົດຂົນສົ່ງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຜູ້ ໂດຍສານແຕ່ສາມສິບຫົກບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນໄປລວມທັງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືລົດຂົນສົ່ງ ສິນຄ້າຊຶ່ງມີນໍ້າໜັກບັນທຸກລວມທັງນໍ້າໜັກລົດເກີນກວ່າສິບຫ້າໂຕນ ຫາຫ້າສິບໂຕນ. ໃນກໍລະນີທີ່ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫາກມີນໍ້າໜັກບັນທຸກລວມທັງນໍ້າ ໜັກລົດເກີນກວ່າຫ້າສິບໂຕນຈະດໍາເນີນໄດ້ກໍ່ຕໍ່ເມື່ອໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຈາກກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ. ....ມາດຕສິບສີ່(ປັບປຸງ)ເງື່ອນໄຂຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕສິບສີ່(ປັບປຸງ)ເງື່ອນໄຂຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂົນສົ່ງທາງບົກ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂົນສົ່ງທາງບົກທຸກປະເພດຕ້ອງມີເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍດັ່ງ ນີ້: ມີໃບຂັບຂີ່ຖືກຕ້ອງຕາມປະເພດ,ຊະນິດຂອງຍານພາຫະນະ ແລະມີປະສົບການໃນການຂັບຂີ່. ເຄົາລົບລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງແລະກົດຈະລາ ຈອນ. ມີມາລະຍາດດີສຸພາບຮຽບຮ້ອຍໃນການຂັບຂີ່. ບໍ່ເຄີຍຖືກສານຕັດສິນລົງໂທດຕັດອິດສະລະພາບໃນສະຖານ ລະເມີດກົດຈະລາຈອນທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸບປະຕິເຫດ. ມີສຸຂະພາບດີ. ....ມາດຕາສິບຫ້າ(ໃໝ່)ເງື່ອນໄຂຂອງລົດທີ່ນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງຮັບຈ້າງແລະຂົນສົ່ງສະເພາະ\nມາດຕາສິບຫ້າ(ໃໝ່)ເງື່ອນໄຂຂອງລົດທີ່ນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງ ຮັບຈ້າງແລະຂົນສົ່ງສະເພາະ ລົດທີ່ນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງຮັບຈ້າງແລະຂົນສົ່ງສະ ເພາະຕ້ອງມີເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍດັ່ງນີ້: ເປັນກໍາມະສິດຂອງວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຖ້າຫາກເປັນລົດເຊົ່າ ກໍ່ຕ້ອງເປັນລົດຂອງວິສາຫະກິດໃຫ້ເຊົ່າລົດ. ເປັນລົດພວງມະໄລຊ້າຍ. ມີອາຍຸການນໍາໃຊ້ກໍ່ເກີນສິບສອງປີສໍາລັບລົດໂດຍສານປະ ຈໍາທາງລະຫວ່າງແຂວງແລະລະຫວ່າງປະເທດ. ມີມາດຕະຖານເຕັກນິກຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບການຂອງປະ ຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ. ຂຶ້ນທະບຽນແລະຕິດປ້າຍທະບຽນທຸລະກິດ. ມີໃບອະນຸຍາດແລ່ນລົດແລະປຶ້ມຕິດຕາມການແລ່ນລົດ. ຕິດເຄື່ອງໝາຍຕາມລະບຽບການຂອງກະຊວງໂຍທາທິ ການແລະຂົນສົ່ງ. ເສຍຄ່າທໍານຽມທາງປະຈໍາປີ. ມີການປະກັນໄພຕາມປະເພດແລະຂອບເຂດການຂົນສົ່ງ.\nລັດອະນຸຍາດໃຫ້ຂຶ້ນທະບຽນນໍາໃຊ້ລົດພວງມະໄລຂວາສະ ເພາະແຕ່ທຸລະກິດການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນກັບບັນດາປະເທດທີ່ນໍາໃຊ້ ລະບົບການຈະລາຈອນກໍ້າຊ້າຍເທົ່ານັ້ນ. ....ມາດຕາສິບຫົກ(ໃໝ່)ເງື່ອນໄຂຂອງລົດສ່ວນຕົວ\nມາດຕາສິບຫົກ(ໃໝ່)ເງື່ອນໄຂຂອງລົດສ່ວນຕົວ ລົດສ່ວນຕົວຕ້ອງມີເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍດັ່ງນີ້: ເປັນກໍາມະສິດຂອງບຸກຄົນ. ເປັນລົດພວງມະໄລຊ້າຍແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນມາດຕະ ຖານເຕັກນິກ. ຂຶ້ນທະບຽນແລະຕິດປ້າຍທະບຽນສ່ວນບຸກຄົນ. ມີການປະກັນໄພຕາມປະເພດການຂົນສົ່ງ. ເສຍຄ່າທໍານຽມທາງປະຈໍາປີ. ມີນໍ້າໜັກແລະບ່ອນນັ່ງຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕາສິບ ສາມຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້ກ່ຽວກັບລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ. ....ມາດຕາສິບເຈັດ(ປັບປຸງ)ໃບອະນຸຍາດແລ່ນລົດ\nມາດຕາສິບເຈັດ(ປັບປຸງ)ໃບອະນຸຍາດແລ່ນລົດ ໃບອະນຸຍາດແລ່ນລົດແມ່ນໜັງສືຢັ້ງຢືນປະຈໍາລົດແຕ່ລະຄັນ ທີ່ນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງຮັບຈ້າງການຂົນສົ່ງສະເພາະຖືກຕ້ອງ ຕາມປະເພດຂອບເຂດການຂົນສົ່ງແລະມາດຕະຖານເຕັກນິກໃນກໍລະ ນີມີການປ່ຽນແປງປະເພດຂອບເຂດການຂົນສົ່ງແລະມາດຕະຖານ ເຕັກນິກຕ້ອງຂໍໃບອະນຸຍາດແລ່ນລົດຄືນໃໝ່. ....ມາດຕາສິບແປດ(ປັບປຸງ)ການກວດກາເຕັກນິກລົດແລະສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່\nມາດຕາສິບແປດ(ປັບປຸງ)ການກວດກາເຕັກນິກລົດແລະສຸຂະພາບ ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ລົດຂົນສົ່ງທຸກຄັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເຕັກນິກຕາມເວ ລາທີ່ໄດກໍານົດໄວ້ແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນມາດຕະຖານເຕັກນິກຈາກ ໜ່ວຍງານກວດກາເຕັກນິກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຂັ້ມງວດເປັນຕົ້ນລະ ບົບຈັກລະບົບຊ່ວງລ່າງລະບົບຫ້າມລໍ້ລະບົບໄຟຢ່າງຕີນລົດແລະ ຄວັນ. ກ່ອນຈະອອກເດີນທາງຈາກສະຖານີນັ້ນລົດຂົນສົ່ງໂດຍສານ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາສະພາບເຕັກນິກຂອງລົດແລະກວດສຸຂະ ພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງເປັນຜູ້ກໍານົດມາດຕະຖານ ເຕັກນິກແລະລະບຽບການກວດກາເຕັກນິກ. ....ມາດຕາສິບເກົ້າການປະກັນໄພລົດຂົນສົ່ງ\nມາດຕາສິບເກົ້າການປະກັນໄພລົດຂົນສົ່ງ ລົດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າທຸກຂະໜາດລົດຂົນສົ່ງສະ ເພາະແລະລົດຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ພາຍໃນປະເທດແລະ ຂ້າມແດນຢ່າງໜ້ອຍຕ້ອງໃຫ້ມີການປະກັນໄພບຸກຄົນທີສາມແບບບັງ ຄັບຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະກັນໄພ. ນອກຈາກຈະມີການປະກັນໄພແບບບັງຄັບແລ້ວລົດຂົນສົ່ງຜູ້ ໂດຍສານແລະສິນຄ້າຍັງຕ້ອງມີການປະກັນໄພຜູ້ໂດຍສານແລະສິນ ຄ້າອີກດ້ວຍ. ..ພາກທີສາມວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາຊາວ(ໃໝ່)ກິດຈະການຂອງວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບການຂົນ ສົ່ງທາງບົກ ວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກມີກິດຈະການຕົ້ນຕໍ ດັ່ງນີ້: ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ. ສະຖານນີລົດຂົນສົ່ງ. ການໃຫ້ເຊົ່າລົດ. ສູນແຈກຢາຍສິນຄ້າ. ເຂດໂລຊິດສະຕິກ. ຈຸດພັກລົດຕາມສາຍທາງ. ຮ້ານຂາຍປີ້ລົດໂດຍສານປະຈໍາທາງ. ...ມາດຕາຊາວເອັດ(ປັບປຸງ)ການສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາຊາວເອັດ(ປັບປຸງ)ການສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ ບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງທີ່ມີຈຸດປະສົງສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍສະບັບນີ້ກົດມາຍວ່າດ້ວຍວິສາຫະກິດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການສົ່ງເສີມການລົງທຶນແລະກົດໝາຍອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງນອກນັ້ນຍັງຕ້ອງມີເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງສໍາລັບວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈັດສົ່ງສິນຄ້າແລະໂລຊິດສະຕິກ. ມີປະສົບການກ່ຽວກັບການດໍາເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງບົກ. ມີນັກວິຊາການທີ່ມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານເຕັກນິກກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກແລະນັກວິຊາການອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຈໍານວນທີ່ເໝາະສົມກັບຂະໜາດຂອງກິດຈະການ. ມີທຶນສໍານັກງານສະຖານທີ່ບໍລິການຍານພາຫະນະອຸປະກອນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ເໝາະສົມມີສາຍທາງຂົນສົ່ງສໍາລັບການຂົນສົ່ງໂດຍສານປະຈໍາທາງທີ່ຖືກຮັບຮອງຈາກຂະແໜງການໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ. ມີຈັນຍາບັນດ້ານວິຊາຊີບການຂົນສົ່ງທາງບົກ.\nສອງສໍາລັບກິດຈະການອື່ນ. ມີປະສົບການກ່ຽວກັບການດໍາເນີນທຸລະກິດໃນກິດຈະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ມີນັກວິຊາການທີ່ມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານເຕັກນິກວິຊາການອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຈໍານວນທີ່ເໝາະສົມກັບຂະໜາດຂອງກິດຈະການ. ມີທຶນຫ້ອງການສະຖານທີ່ບໍລິການຍານພາຫະນະອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຖືກຮັບຮອງຈາກຂະແໜງການໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ. ມີຈັນຍາບັນດ້ານວິຊາຊີບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ...ມາດຕາຊາວສອງ(ໃໝ່)ການສ້າງຕັ້ງສາຂາວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາຊາວສອງ(ໃໝ່)ການສ້າງຕັ້ງສາຂາວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບ ການຂົນສົ່ງທາງບົກ ວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກທັງພາຍໃນແລະ ຕ່າງປະເທດທີ່ມີຈຸດປະສົງສ້າງຕັ້ງສາຂາຕົວແທນຫຼືຜູ້ຕາງໜ້າຂອງ ຕົນຕ້ອງໄດ້ຂໍອະນຸຍາດຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການ ສົ່ງເສີມການລົງທຶນແລະລະບຽບກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ..ພາກທີສີ່ການດໍາເນີນທຸລະກິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາຊາວສາມ(ໃໝ່)ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານ ຈາກຈຸດໜຶ່ງໄປຫາອີກຈຸດໜຶ່ງດ້ວຍຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງດ້ວຍຄວາມ ປອດໄພແລະຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານມີການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານປະຈໍາທາງ ແລະບໍ່ປະນໍາທາງ. ....ມາດຕາຊາວສີ່(ໃໝ່)ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານປະຈໍາທາງ\nມາດຕາຊາວສີ່(ໃໝ່)ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານປະຈໍາທາງ ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານປະຈໍາທາງແມ່ນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍ ສານທີ່ດໍາເນີນຕາມສາຍທາງທີ່ກໍານົດໃຫ້ມີສະຖານທີຕົ້ນທາງແລະ ປາຍທາງມີການຂາຍປີ້ໂດຍສານການກໍາເນົດຈຸດຈອກລົດຕາມສາຍ ທາງການກໍານົດຖ້ຽວກໍານົດເວລາປ່ອຍລົດຕາມລະບຽບການຂອງ ຂະແໜງການໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ. ໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານປະຈໍາທາງຕ້ອງຈັດບ່ອນນັ່ງສໍາລັບ ນັກບວດຜູ້ເຖົ້າຄົນພິການຄົນເສຍອົງຄະແມ່ຍິງຖືພາເດັກນ້ອຍລວມທັງ ມີນະໂຍບາຍຕໍ່ວິລິຊົນແຫ່ງຊາດນັກຮົບແຂ່ງຂັນ. ....ມາດຕາຊາວຫ້າ(ໃໝ່)ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານບໍ່ປະຈໍາທາງ\nມາດຕາຊາວຫ້າ(ໃໝ່)ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານບໍ່ປະຈໍາທາງ ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານບໍ່ປະຈໍາທາງແມ່ນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍ ສານຕາມແຜນການຕາມສັນຍາຂົນສົ່ງບໍ່ກໍານົດເສັ້ນທາງບໍ່ມີສະຖານ ນີສະເພາະແລະບໍ່ມີການຂາຍປີ້ໂດຍສານ. ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານບໍ່ປະຈໍາທາງມີສອງປະເພດຄືການຂົນ ສົ່ງສະເພາະແລະການຂົນສົ່ງເຊົ່າເໝົາຊຶ່ງໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນລະບຽບ ການສະເພາະ.\nມາດຕາຊາວຫົກ(ໃໝ່)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງໂດຍສານ ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງໂດຍສານມີສິດເກັບຄ່າຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍ ສານເກັບຄ່າຝາກເອກະສານເຄື່ອງຂອງຕາມລາຄາທີ່ໄດ້ຕົກລົງ ກັນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນແລະເປັນທໍາຫຼືຕາມການກໍານົດຂອງລັດ ທວງເອົາຄ່າຂົນສົ່ງຈາກຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ທັນໄດ້ຈ່າຍປະຕິເສດຮັບ ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຢູ່ໃນສະພາບມຶນເມົາເສຍຈິດທີ່ບໍ່ມີຜູ້ຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງ ຕິດຕົວທີ່ເກືອດຫ້າມຫຼືຜິດກົດໝາຍ.\nຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງໂດຍສານມີພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດ ຊອບຕົ້ນຕໍດັ່ງນີ້: ອໍານວຍຄວາມສະດວກແຈ້ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍ ສານໃນການເດີນທາງແລະປະຕິບັດທຸກເງື່ອນໄຂຂອງການຂົນສົ່ງ ທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້. ນໍາສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງດ້ວຍຄວາມ ສະດວກປອດໄພແລະຕາມກໍານົດເວລາ. ຕິດປີ້ໃສ່ເຄື່ອງຝາກຂອງຜູ້ໂດຍສານພ້ອມທັງຮັບປະກັນບໍ່ ໃຫ້ເຄື່ອງຂອງຜູ້ໂດຍສານຕົກເຮ່ຍເສຍຫາຍໃນກໍລະນີເຄື່ອງຂອງ ຜູ້ໂດຍສານເປ່ເເພຕົກເຮ່ຍເສຍຫາຍຕ້ອງໃຊ້ແທນຄ່າເສຍຫາຍ ຕາມມູນຄ່າຕົວຈິງ. ໃຊ້ແທນຄ່າບາດເຈັບຫຼືເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ໂດຍສານຕາມລະ ບຽບກົດໝາຍ. ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄປຍັງສະຖານທີ່ປິ່ນປົວທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຢ່າງຮີບ ດ່ວນໃນກໍລະນີຜູ້ໂດຍສານເກີດເຈັບເປັນກະທັນຫັນຫຼືຈະຄອດລູກ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນຖ້າຜູ້ໂດຍສານຫາກໄດ້ຮັບ ບາດເຈັບຫຼືເສຍຊີວິດຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງ ນັ້ນການໃຊ້ແທນຄ່າບາດເຈັບຫຼືເສຍຊີວິດສູງສຸດແມ່ນບໍ່ໃຫ້ເກີນ ເກົ້າພັນເອສດີອາ(ເກົ້າພັນຫົວໜ່ວຍສິດຖອນເງິນພິເສດ)ຕໍ່ຜູ້ ຖືກເຄາະຮ້າຍແຕ່ລະຄົນແລະໃນກໍລະນີເຄື່ອງຂອງຜູ້ໂດຍສານ ທີ່ລົງທະບຽນຫາກມີການເປ່ເພເສຍຫາຍນັ້ນການໃຊ້ແທນຄ່າເສຍ ຫາຍສູງສຸດແມ່ນແປດຈຸດສາມເອສດີອາ(ແປດຈຸດສາມສິບສາມ ຫົວໜ່ວຍສິດຖອນເງິນພິເສດ)ຕໍ່ໜຶ່ງກິໂລກຼາມຫຼືບໍ່ໃຫ້ເກີນສາມລ້ອຍ ສາມສິບສາມຈຸດສາມສິບສີ່ເອສດີອາ(ສາມລ້ອຍສາມສິບສາມຈຸດ ສາມສິບສີ່ຫົວໜ່ວຍສິດຖອນເງິນພິເສດ)ຕໍ່ເຄື່ອງຕໍ່ຄົນ. ....ມາດຕາຊາວເຈັດ(ໃໝ່)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ໂດຍສານ\nມາດຕາຊາວເຈັດ(ໃໝ່)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ ໂດຍສານ ຜູ້ໂດຍສານມີສິດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານຄວາມສະດວກຄວາມ ສະບາຍຄວາມປອດໄພໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງແລະທວງເອົາ ການໃຊ້ແທນຄ່າເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດຂອງຜູ້ດໍາ ເນີນການຂົນສົ່ງ. ຜູ້ໂດຍສານມີພັນທະປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໂດຍສານຮັກ ສາຄວາມສະອາດສິ່ງແວດລ້ອມຄວາມສະຫງົບມາລະຍາດແຈ້ງ ເຄື່ອງຂອງທີ່ມີມູນຄ່າສູງວັດຖຸອັນຕະລາຍອາວຸດຈ່າຍຄ່າໂດຍສານ ແລະຮັບຜິດຊອບຈ່າຍຄ່າເຄື່ອງຂອງທີ່ມີນໍ້າໜັກເກີນກໍານົດໃຫ້ແກ່ຜູ້ ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງ. ...ໝວດທີສອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ\nມາດຕາຊາວແປດ(ປັງປຸງ)ສັນຍາຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ສັນຍາຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນການຕົກລົງເປັນລາຍລັກອັກສອນ ລະຫວ່າງຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງກັບຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າກ່ຽວກັບການເຄື່ອນ ຍ້າຍສິນຄ້າຈາກຕົ້ນທາງໄປຫາປາຍທາງຕາມກໍານົດເວລາທີ່ໄດ້ຕົກ ລົງກັນແລະຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງຕ້ອງຮັບປະກັນໃຫ້ສິນຄ້າຢູ່ໃນສະ ພາບເດີມບໍ່ໃຫ້ຕົກເຮ່ຍເສຍຫາຍແລະຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຫຼືຜູ້ຮັບສິນຄ້າຕ້ອງ ຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງໃຫ້ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງຕາມສັນຍາ. ....ມາດຕາຊາວເກົ້າ(ປັບປຸງ)ເນື້ອໃນຂອງສັນຍາ\nມາດຕາຊາວເກົ້າ(ປັບປຸງ)ເນື້ອໃນຂອງສັນຍາ ສັນຍາຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດມີເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍດັ່ງນີ້: ປະເພດປະລິມານບໍລິມາດນໍ້າໜັກແລະລັກສະນະຂອງສິນຄ້າ. ຕົ້ນທາງແລະຊື່ຜູ້ສົ່ງ. ປາຍທາງແລະຊື່ຜູ້ຮັບ. ການບັນຈຸຫຸ້ມຫໍ່ການເກັບຮັກສາການຄ່ຽນຖ່າຍ. ລາຄາແລະວິທີການຊໍາລະຄ່າຂົນສົ່ງ. ວັນເວລາສົ່ງມອບ. ການປະກັນໄພ.\nສໍາລັບສັນຍາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມແດນໃຫ້ປະຕິບັດຕາມສົນທິ ສັນຍາແລະສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກທີ່ສປປລາວ ເປັນພາຄີ. ....ມາດຕາສາມສິບ(ປັບປຸງ)ໃບນໍາສົ່ງສິນຄ້າ\nມາດຕາສາມສິບ(ປັບປຸງ)ໃບນໍາສົ່ງສິນຄ້າ ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງຕ້ອງປະກອບໃບນໍາສົ່ງສິນຄ້າຕິດໄປ ພ້ອມກັບລົດແຕ່ລະຖ້ຽວຕາມແບບພິມທີ່ກະຊວງໂຍທາທິການແລະ ຂົນສົ່ງວາງອອກການຂົນສົ່ງສະເພາະເພື່ອຮັບໃຊ້ທຸລະກິດຫຼືກິດຈະ ການຂອງຕົນກໍ່ຕ້ອງມີໃບນໍາສົ່ງສິນຄ້າຕິດໄປພ້ອມກັບລົດແຕ່ລະຖ້ຽວ ເຊັ່ນດຽວກັນ. ....ມາດຕາສາມສິບເອັດ(ປັບປຸງ)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ\nມາດຕາສາມສິບເອັດ(ປັບປຸງ)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ ຂອງຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີສິດຮັບຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕາມທີ່ ໄດ້ຕົກລົງກັນທວງເອົາຄ່າຂົນສົ່ງຈາກຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຫຼືຜູ້ຮັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ ທັນໄດ້ຈ່າຍປະຕິເສດຮັບເອົາສິນຄ້າທີ່ເກືອດຫ້າມຫຼືຜິດກົດໝາຍ. ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສ່ົງສິນຄ້າມີພັນທະຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປເຖິງຈຸດ ໝາຍປາຍທາງຕາມກໍານົດເວລາປົກປັກຮັກສາສິນຄ້າໃຫ້ຢູ່ໃນສະ ພາບເດີມແລະບໍ່ໃຫ້ຕົກເຮ່ຍເສຍຫາຍ. ໃນກໍລະນີສິນຄ້າເປ່ເພເສຍຫາຍຫຼືສູນຫາຍຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງ ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງນັ້ນຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງຕ້ອງໃຊ້ແທນຄ່າເສຍ ຫາຍຕາມລະບຽບກົດໝາຍ. ໃນກໍລະນີຜູ້ຮັບສິນຄ້າບໍ່ມາຮັບຫຼືປະຕິເສດຮັບເອົາສິນຄ້ານັ້ນຜູ້ ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອຫາວິທີແກ້ໄຂຮ່ວມກັນ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂ້າແດນທີ່ມີການເສຍຫາຍເກີດຂຶ້ນເນື່ອງ ມາຈາກຄວາມຜິດຂອງຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງນັ້ນກໍ່ຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ແທນ ໃນມູນຄ່າສູງສຸດບໍ່ເກີນແປດຈຸດສິບສາມເອສດີອາ(ແປດຈຸດສິບ ສາມຫົວໜ່ວຍສິດຖອນເງິນພິເສດ)ຕໍ່ໜຶ່ງກິໂລກຼາມຂອງນໍ້າໜັກ ລວມຂອງສິນຄ້າເປ່ເພເສຍຫາຍຫຼືສູນຫາຍ. ....ມາດຕາສາມສິບສອງ(ໃໝ່)ສິດແລະພັນທະຂອງຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ\nມາດຕາສາມສິບສອງ(ໃໝ່)ສິດແລະພັນທະຂອງຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າມີສິດຕິດຕາມສິນຄ້າຂອງຕົນຈາກຜູ້ດໍາເນີນການ ຂົນສົ່ງຫຼືຜູ້ຮັບສິນຄ້າໃນກໍລະນີສິນຄ້າທີ່ສົ່ງນັ້ນຫາກເສຍຫາຍຫຼືຊັກຊ້າ ໃນການສົ່ງມອບກໍ່ມີສິດທວງເອົາການໃຊ້ແທນຄ່າເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວ ຕາມສັນຍາລືລະບຽບກົດໝາຍ. ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າມີພັນທະແຈ້ງລັກສະນະຂອງສິນຄ້າຈໍານວນຫີບຫໍ່ ນໍ້າໜັກປະລິມານຖ້າມີສິນຄ້າອັນຕະລາຍແຕກງ່າຍເສື່ອມຄຸນຫຼືເໜົ່າ ເປື່ອຍໄວກໍ່ຕ້ອງແຈ້ງເຊັ່ນດຽວກັນໃຫ້ແກ່ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງເພື່ອ ປົກປັກຮັກສາບໍ່ໃຫ້ເປ່ເພເສຍຫາຍຫຼືສູນຫາຍ. ....ມາດຕາສາມສິບສາມ(ໃໝ່)ສິດແລະພັນທະຂອງຜູ້ຮັບເໝົາສິນຄ້າ\nມາດຕາສາມສິບສາມ(ໃໝ່)ສິດແລະພັນທະຂອງຜູ້ຮັບເໝົາສິນຄ້າ ຜູ້ຮັບສິນຄ້າມີສິດຕິດຕາມສິນຄ້າຈາກຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງຫຼື ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າທວງເອົາການໃຊ້ແທນຄ່າເສຍຫາຍຕາມສັນຍາຫຼືລະບຽບ ກົດໝາຍໃນກໍລະນີສິນຄ້າທີ່ສົ່ງນັ້ນຫາກເປ່ເພເສຍຫາຍຫຼືສູນຫາຍທວງ ເອົາຄ່າເສຍຫາຍຍ້ອນການຊັກຊ້າໃນການສົ່ງມອບສິນຄ້າບໍ່ຮັບແລະບໍ່ ຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງຖ້າການຊັກຊ້ານັ້ນຫາກໄດ້ສ້າງຄວາມອັບປະໂຫຍດ ໃຫ້ແກ່ຕົນ. ຜູ້ຮັບສິນຄ້າມີພັນທະຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕາມສັນຍາແຈ້ງ ການເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າເປັນລາຍລັກອັກສອນໃຫ້ແກ່ຜູ້ດໍາເນີນການ ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າພ້ອມທັງເຮັດບົດບັນທຶກກັບຜູ້ດໍາເນີນການຂົນ ສົ່ງໄວ້ເປັນຫຼັກຖານ. ....ມາດຕາສາມສິບສີ່(ໃໝ່)ການທວງເອົາການໃຊ້ແທນຄ່າເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າ\nມາດຕາສາມສິບສີ່(ໃໝ່)ການທວງເອົາການໃຊ້ແທນຄ່າເສຍ ຫາຍຂອງສິນຄ້າ ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ພົບເຫັນສິນຄ້າບາງສ່ວນຜູ້ຮັບສິນຄ້າຕ້ອງແຈ້ງ ໃຫ້ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງຢ່າງເປັນລາຍລັກອັກສອນພາຍໃນກໍານົດ ເຈັດວັນນັບແຕ່ວັນໄດ້ຮັບສິນຄ້າເປັນຕົ້ນໄປເພື່ອທວງເອົາການໃຊ້ ແທນຄ່າເສຍຫາຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ພົບເຫັນສິນຄ້າທັງໝົດຜູ້ຮັບສິນຄ້າຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງຢ່າງເປັນລາຍລັກອັກສອນພາຍໃນກໍານົດສາມ ສິບວັນນັບແຕ່ວັນໄດ້ຕົກລົງສົ່ງມອບສິນຄ້າເປັນຕົ້ນໄປເພື່ອທວງເອົາ ການໃຊ້ແທນຄ່າເສຍຫາຍ. ....ມາດຕາສາມສິບຫ້າ(ໃໝ່)ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເໜົ່າເປື່ອຍໄວ\nມາດຕາສາມສິບຫ້າ(ໃໝ່)ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເໜົ່າເປື່ອຍໄວ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເໜົ່າເປື່ອຍໄວແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍວັດຖຸ ອິນຊີສິ່ງທີ່ໃຊ້ເປັນອາຫານລວມທັງພືດທີ່ສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຄຸນນະພາບ ງ່າຍຍ້ອນຜົນກະທົບຈາກສະພາບຂອງການຂົນສົ່ງອຸນນະພູມຄວາມ ຊຸ່ມຄວາມແຫ້ງ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເໜົ່າເປື່ອຍໄວຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບ ການຂອງກະຊວງສາທາລະນະລະສຸກກະຊວງກະສິກໍາແລະປ່າໄມ້ ແລະຕ້ອງມີໜັງສືຢັ້ງຢືນຕິດໄປນໍາທຸກຄັ້ງ. ບັນຊີລາຍການສິນຄ້າເໜົ່າເປື່ອຍໄວໃນແຕ່ລະໄລຍະໄດ້ກໍາ ນົດໄວ້ໃນລະບຽບການສະເພາະ. ....ມາດຕາສາມສິບຫົກ(ໃໝ່)ການຂົນສົ່ງສິ່ງທີ່ໃຊ້ເປັນອາຫານແລະພືດ\nມາດຕາສາມສິບຫົກ(ໃໝ່)ການຂົນສົ່ງສິ່ງທີ່ໃຊ້ເປັນອາຫານແລະພືດ ໃນການຂົນສົ່ງສິ່ງທີ່ໃຊ້ເປັນອາຫານແລະພືດຕ້ອງນໍາໃຊ້ຍານ ພາຫະນະທີ່ມີຕູ້ສິນຄ້າແລະພາຊະນະຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມດ້ານໃນຂອງ ຕູ້ສິນຄ້າແລະພາຊະນະຂົນສົ່ງຕ້ອງເປັນວັດຖຸທີ່ບໍ່ເຂົ້າໝ້ຽງກັນນໍ້າໄດ້ ສະດວກໃນການອະນາໄມອະເຊື້ອແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ມີຜົນກະທົບທາງລົບ ຕໍ່ສິ່ງຂອງທີ່ຂົນສົ່ງ. ຕູ້ສິນຄ້າພະຊະນະຂົນສົ່ງສິ່ງທີ່ໃຊ້ເປັນອາຫານແລະພືດແມ່ນ ບໍ່ໃຫ້ນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງສັດມີຊີວິດຫຼືຜະລິດຕະພັນອື່ນຊຶ່ງອາດກໍ່ໃຫ້ມີ ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການຕິດເຊື້ອເກີດຂຶ້ນເວັ້ນເສຍແຕ່ຕູ້ສິນຄ້າພາຊະ ນະນັ້ນໄດ້ມີການອະນາໄມແລະອະເຊື້ອແລ້ວ. ....ມາດຕາສາມສິບເຈັດ(ໃໝ່)ການຂົນສົ່ງສັດມີຊີວິດ\nມາດຕາສາມສິບເຈັດ(ໃໝ່)ການຂົນສົ່ງສັດມີຊີວິດ ກ່ອນການຂົນສົ່ງສັດມີຊີວິດແຕ່ລະຖ້ຽວນັ້ນສັດທຸກຕົວຕ້ອງໄດ້ ຮັບການກວດກາແລະຢັ້ງຢືນສຸຂະພາບຈາກສັດຕະວະແພດສັດຖືພາມ ານໃກ້ຈະອອກລູກແລະສັດຕິດເຊື້ອພະຍາດແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນ ສົ່ງ. ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງສັດຕູ້ຂົນສົ່ງສັດຕ້ອງມີເຄື່ອງໝາຍບົ່ງ ບອກການຂົນສົ່ງສັດມີຊີວິດມີເນື້ອທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການເໜັງຕີງຂອງ ສັດອະນາໄມງ່າຍກັນສັດຫຼົບໜີໄດ້ສາມາດຮັບນໍ້ານັກສັດແລະຮັບປະ ກັນຄວາມປອດໄພບໍ່ໃຫ້ເກີດບາດເຈັບຫຼືຖືກກະທົບກະເທືອນ. ການຂົນສົ່ງສັດເປັນຂະບວນຕ້ອງໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະ ສົມໂດຍບໍ່ສ້າງອຸປະສັກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນບໍ່ສົ່ງກິ່ນເໝັນແລະບໍ່ສ້າງ ຄວາມເປິະເປື້ອນໃສ່ຖະໜົນຫົນທາງ. ....ມາດຕາສາມສິບແປດການຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍ\nມາດຕາສາມສິບແປດການຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍ ການຂົນສົ່ງວັດຖຸອັນຕະລາຍເຊັ່ນວັດຖຸເຄມີວັດຖຸໄວໄຟວັດຖຸ ລະເບີດຕ້ອງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ ກະຊວງອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂົນສົ່ງ ວັດຖຸອັນຕະລາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ....ມາດຕາສາມສິບເກົ້າ(ໃໝ່)ການຂົນສົ່ງພິເສດ\nມາດຕາສາມສິບເກົ້າ(ໃໝ່)ການຂົນສົ່ງພິເສດ ໃນການຂົນສົ່ງພິເສດເປັນຕົ້ນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືວັດຖຸເຄື່ອງ ຂອງທີ່ເກີນນໍ້າໜັກຫຼືຂະໜາດນັ້ນຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງພິເສດຕ້ອງສໍາ ຫຼວດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງເພື່ອສະເໜີຂໍອະນຸຍາດຈາກກະຊວງໂຍທາທິ ການແລະຂົນສົ່ງ. ...ໝວດທີສາມການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ\nມາດຕາສີ່ສິບ(ໃໝ່)ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນການບໍລິການເຕົ້າໂຮມບັນຈຸຫຸ້ມຫໍ່ສິນ ຄ້າແລະປະກອບເອກະສານຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຈາກ ຕົ້ນທາງໄປຫາປາຍທາງຕາມກໍານົດເວລາທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ. ....ມາດຕາສີ່ສິບເອັດ(ປັບປຸງ)ສິດແລະພັນທະຂອງຜູ້ຈັດສົ່ງສິນຄ້າ\nມາດຕາສີ່ສິບເອັດ(ປັບປຸງ)ສິດແລະພັນທະຂອງຜູ້ຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ຜູ້ຈັດສົ່ງສິນຄ້າມີສິດເຮັດສັນຍາກັບເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຫຼືຜູ້ສົ່ງສິນ ຄ້າແລະຜູ້ດໍເນີນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮັບແລະກວດກາສິນຄ້າພົວພັນກັບ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂອງລັດກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າແລະຮັບຄ່າບໍລິການຈັດ ສົ່ງສິນຄ້າຕາມທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ. ຜູ້ຈັດສົ່ງສິນຄ້າມີພັນທະເຕົ້າໂຮມຫຸ່ມຫໍ່ບັນຈຸແລະມອບສິນຄ້າ ໃຫ້ແກ່ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະກອບເອກະສານນໍາສົ່ງສິນຄ້າ ແຈ້ງເນື້ອໃນລະອຽດກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງສິນຄ້າຕິດເຄື່ອງໝາຍ ໃສ່ເລກລໍາດັບແຈ້ງນໍ້າໜັກບໍລິມາດປະລິມານຖ້າຫາກແມ່ນສິນຄ້າອັນ ຕະລາຍກໍ່ຕ້ອງແຈ້ງລັກສະນະອັນຕະລາຍຂອງສິນຄ້ານັ້ນໃຫ້ແກ່ຜູ້ດໍາ ເນີນການຂົນສົ່ງແລະປະຕິບັດພັນທະອື່ນຕາມສັນຍາ. ....ມາດຕາສີ່ສິບສອງ(ປັບປຸງ)ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຈັດສົ່ງສິນຄ້າ\nມາດຕາສີ່ສິບສອງ(ປັບປຸງ)ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ຜູ້ຈັດສົ່ງສິນຄ້າມີຄວາມຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະຄົບຖ້ວນຂອງເອກະສານນໍາສົ່ງສິນຄ້າຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງສິນ ຄ້າຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມຈໍານວນທີ່ມີຢູ່ໃນບັນຊີແລະບໍ່ໃຫ້ສິນຄ້າຕົກເຮ່ຍ ເສຍຫາຍຫຼືເສຍຄຸນນະພາບຍ້ອນການບັນຈຸຫຸ້ມຫໍ່ແລະຮັບປະກັນໃຫ້ສິນ ຄ້າໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ໃນກໍລະນີມີຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການແຈ້ງເນື້ອໃນລະອຽດ ຂອງສິນຄ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມຕົວຈິງແລະບໍ່ຄົບຖ້ວນຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ ້ໃນວັກສອງມາດຕາສີ່ສິບເອັດຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້ຜູ້ຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໃຊ້ແທນຄ່າເສຍຫາຍໃຫ້ແກ້ຜູ້ດໍເານີນການຂົນສົ່ງ. ...ໝວດທີສີ່ສະຖານນີລົດຂົນສົ່ງ\nມາດຕາສີ່ສິບສາມ(ປັບປຸງ)ປະເພດສະຖານີລົດຂົນສົ່ງ ສະຖານີລົດຂົນສົ່ງແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຄື: ສະຖານນີລົດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ສະຖານນີລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ສະຖານີລົດຂົນສົ່ງສັດ.\nທີ່ຕັ້ງແລະແຜນຜັງກໍ່ສ້າງສະຖານນີລົດຂົນສົ່ງຕ້ອງໃຫ້ສອດ ຄ່ອງກັບແຜນຜັງຊີ້ນໍາລວມຂອງຕົວເມືອງ,ສ່ວນລະບົບບໍລິການແລະ ມາດຕະຖານເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງສະຖານີດັ່ງກ່າວຕ້ອງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ຕາມລະບຽບການຂອງກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ. ....ມາດຕາສີ່ສິບສີ່(ປັບປຸງ)ຂະນາດຂອງສະຖານີລົດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ\nມາດຕາສີ່ສິບສີ່(ປັບປຸງ)ຂະນາດຂອງສະຖານີລົດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ສະຖານນີລົດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແບ່ງອອກເປັນສາມຂະນາດ ຄື: ຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນສະຖານີລົດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງ ແຂວງແລະລະຫວ່າງປະເທດ. ຂະໜາດກາງແມ່ນສະຖານີລົດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນ ແຂວງນະຄອນແລະແຂວງນະຄອນຫາເມືອງເທດສະບານ. ຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນສະຖານີລົດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນ ເມືອງເທດສະບານແລະເມືອງເທດສະບານຫາບ້ານ.\nສະຖານີລົດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງມີລະບົບອໍານວຍຄວາມ ສະດວກເຊັ່ນລະບົບບໍລິການຂາຍປີ້ໂດຍສານລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ....ມາດຕາສີ່ສິບຫ້າ(ໃໝ່)ສະຖານີລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືສັດ\nມາດຕາສີ່ສິບຫ້າ(ໃໝ່)ສະຖານີລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືສັດ ສະຖານີລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືສັດຕ້ອງມີລະບົບອໍານວຍຄວາມ ສະດວກມີຂະໜາດແລະມາດຕະຖານເຕັກນິກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືສັດຕ້ອງໃຫ້ສອດຄ່ອງ ກັບແຜນຜັງຊີ້ນໍາລວມຂອງຕົວເມືອງແລະລະບຽບການຂອງກະຊວງ ໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງແລະກະຊວງອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ...ໝວດທີຫ້າການໃຫ້ເຊົ່າລົດ\nມາດຕາສີ່ສິບຫົກ(ປັບປຸງ)ຜູ້ດໍາເນີນທຸລະກິດໃຫ້ເຊົ່າລົດ ຜູ້ດໍາເນີນທຸລະກິດໃຫ້ເຊົ່າລົດແມ່ນບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດ ຕັ້ງທີ່ມອບລົດຂອງຕົນໃຫ້ຜູ້ອື່ນເຊົ່າເປັນບາງຄັ້ງຄາວຫຼືເປັນປະຈໍາ ຕາມສັນຍາ. ການໃຫ້ເຊົ່າລົດອາດຈະມີທັງຜູ້ຂັບຂີ່ພ້ອມດ້ວຍພະນັກງານ ປະຈໍາລົດ. ....ມາດຕາສີ່ສິບເຈັດ(ໃໝ່)ສິດ,ພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜ້ໃຫ້ເຊົ່າລົດ\nມາດຕາສີ່ສິບເຈັດ(ໃໝ່)ສິດ,ພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ ຜູ້ໃຫ້ເຊົ່າລົດ ຜູ້ໃຫ້ເຊົ່າລົດມີສິດຮັບເອົາຄ່າເຊົ່າລົດຕາມສັນຍາແລະກວດ ກາສະພາບລົດພາຍຫຼັງທີ່ຜູ້ເຊົ່າເອົາລົດມາສົງຄືນຖ້າຫາກມີການເປ່ ເພຫຼືເສຍຫາຍກໍ່ມີສິດທວງໃຫ້ຜູ້ເຊົ່າເຮັດການສ້ອມແປງຫຼືໃຊ້ແທນຄ່າ ເສຍຫາຍຕາມລະບຽບກົດໝາຍ. ຜູ້ໃຫ້ເຊົ່າລົດມີພັນທະມອບລົດໃຫ້ຜູ້ເຊົ່າຕາມກໍານົດເວລາທີ່ໄດ ້ກໍານົດໄວ້ໃນສັນຍາຮັບປະກັນມາດຕະຖານເຕັກນິກມີປາຍທະບຽນທຸ ລະກິດມີເອກະສານປະຈໍາລົດຖືກຕ້ອງແລະຄົບຖ້ວນແລະຕ້ອງມີການ ປະກັນໄພບຸກຄົນທີສາມ. ຜູ້ໃຫ້ເຊົ່າລົດມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນ ຍ້ອນສະເພາບເຕັກນິກຂອງລົດການມອບລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງຕົນໃຫ້ຜູ້ອື່ນ ເຊົ່າໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງ. ....ມາດຕາສີ່ສິບແປດ(ໃໝ່)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ເຊົ່າລົດ\nມາດຕາສີ່ສິບແປດ(ໃໝ່)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ ຜູ້ເຊົ່າລົດ ຜູ້ເຊົ່າລົດມີສິດຮັບເອົາລົດ,ພ້ອມທັງກວດເບິ່ງສະພາບເຕັກນິກ ເອກະສານລົດທວງໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ເຊົ່າລົດມອບລົດແກ່ຕົນຕາມກໍານົດເວລາ ແລະນໍາໃຊ້ລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມສັນຍາ. ຜູ້ເຊົ່າລົດມີພັນທະຈ່າຍຄ່າເຊົ່າລົດນໍາໃຊ້ລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມ ສັນຍາປັັກປັກຮັກສາລົດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບເດີມຕະຫຼອດໄລຍະຂອງສັນ ຍາສົ່ງລົດພ້ອມທັງເອກະສານປະຈໍາລົດຄືນແກ່ຜູ້ໃຫ້ເຊົ່າຕາມກໍານົດ ເວລາ. ຜູ້ເຊົ່າລົດມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເປ່ເພເສຍຫາຍຫຼືສູນ ຫາຍຂອງລົດທີ່ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມຜິດຂອງຕົນຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ ໃນລະບຽບກົດໝາຍ. ...ໝວດທີຫົກສູນແຈກຢາຍສິນຄ້າ\nມາດຕາສີ່ສິບເກົ້າ(ໃໝ່)ສູນແຈກຢາຍສິນຄ້າ ບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງສ້າງຕັ້ງສູນແຈກຢາຍສິນຄ້າ ເພື່ອສົ່ງເສີມຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນແລະຂ້າມແດນໂດຍ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕາຊາວເອັດຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້ເພື່ອດໍາເນີນທຸ ລະກິດບໍລິການຊຶ່ງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງຂະແໜງການໂຍທາທິ ການແລະຂົນສົ່ງ. ....ມາດຕາຫ້າສິບ(ໃໝ່)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສູນແຈກຢາຍສິນຄ້າ\nມາດຕາຫ້າສິບ(ໃໝ່)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສູນແຈກ ຢາຍສິນຄ້າ ສູນແຈກຢາຍສິນຄ້າມີສິດດໍາເນີທຸລະກິດຂອງຕົນກໍານົດແລະ ເກັບຄ່າບໍລິການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາກິດຈະການຂອງຕົນໃຫ້ທັນສະໄໝ. ສູນແຈກຢາຍສິນຄ້າມີພັນທະບໍລິການເອກະສານເຕົ້າໂຮມຫຸ່ມ ຫໍ່ບັນຈຸສິນຄ້າໃສ່ລົດບໍລິການແຈກຢາຍສິນຄ້າໄປເຖິງປາຍທາງຕາມ ເປົ້າໝາຍແລະຈ່າຍຄ່າພາສີອາກອນຕາມລະບຽບກົດໝາຍ. ສູນແຈກຢາຍສິນຄ້າມີຄວາມຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບຄວາມຖືກ ຕ້ອງແລະຄົບຖ້ວນຂອງສິນຄ້າແລະເອກະສານນໍາສົ່ງສິນຄ້າ.ໃນກໍ ລະນີສິນຄ້າຫາກບໍ່ຄົບຖ້ວນເປ່ເພເສຍຫາຍຍ້ອນການບໍລິການຂອງ ຕົນສູນແຈກຢາຍສິນຄ້າຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໃຫ້ແທນຄ່າເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ. ...ໝວດທີເຈັດເຂດໂລຊິດສະຕິກ\nມາດຕາຫ້າສິບເອັດ(ໃໝ່)ເຂດໂລຊິດສະຕິກ ບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງສ້າງຕັ້ງເຂດໂລຊິດສະຕິກເພື່ອ ພັດທະນາແລະຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນແລະຂ້າມແດນໃຫ້ ເປັນລະບົບບໍລິການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບໂດຍສອດຄ່ອງກັບມາດ ຕາຊາວເອັດຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້ເພື່ອດໍາເນີນທຸລະກິດບໍລິການແລະ ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງຂະແໜງການໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ. ....ມາດຕາຫ້າສິບສອງ(ໃໝ່)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຂດໂລຊິດສະຕິກ\nມາດຕາຫ້າສິບສອງ(ໃໝ່)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ ເຂດໂລຊິດສະຕິກ ເຂດໂລຊິດສະຕິກມີສິດພົວພັນກັບພາກສ່ວນລັດແລະເອກະຊົນ ກ່ຽວກັບການບໍລິການເກັບຄ່າບໍລິການໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບ ໂລຊິດສະຕິກຈາກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເຂດໂລຊິດສະຕິກມີພັນທະຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານຂະບວນການເຄື່ອນ ຍ້າຍສິນຄ້າທີ່ມີການວາງແຜນຄວບຄຸມເກັບຮັກສາຫຸ້ມຫໍ່ຄ່ຽນຖ່າຍຂົນ ສົ່ງສິນຄ້າບໍລິການແລະສະໜອງຂໍມູນຂ່າວສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີປະສິດ ທິພາບແລະມີປະສິດທິຜົນຈາກຕົ້ນທາງຫາປາຍທາງຕາມຄວາມຕ້ອງ ການຂອງລູກຄ້າ. ເຂດໂລຊິດສະຕິກມີຄວາມຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະຄົບຖ້ວນຂອງສິນຄ້າແລະເອກະສານນໍາສົ່ງສິນຄ້າໃນກໍລະນີມີ ຄວາມບົກພ່ອງໃນການບໍລິການເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າບໍ່ຄົບຖ້ວນເປ່ເພເສຍ ຫາຍເຊດໂລຊິດສະຕິກຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໃຊ້ແທນຄ່າເສຍຫາຍ. ...ໝວດທີແປດຈຸດພັກລົດຕາມສາຍທາງ\nມາດຕາຫ້າສິບສາມ(ໃໝ່)ຈຸດພັກລົດຕາມສາຍທາງ ບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງສ້າງຕັ້ງຈຸດພັກລົດຕາມສາຍ ທາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການຂົນສົ່ງການເດີນທາງຂອງຜູ້ ໂດຍສານໂດຍສອດຄ່ອງກັບມາດຕາຊາວເອັດຂອງກົດໝາຍສະບັບ ນີ້ເພື່ອດໍາເນີນທຸລະກິດຊຶ່ງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງຂະແໜງການ ໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ. ....ມາດຕາຫ້າສິບສີ່(ໃໝ່)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຈຸດພັກລົດຕາມສາຍທາງ\nມາດຕາຫ້າສິບສີ່(ໃໝ່)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຈຸດພັກ ລົດຕາມສາຍທາງ ຈຸດພັກລົດຕາມສາຍທາງມີິດແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ບໍລິການນໍາໃຊ້ ຈຸດພັກລົດຕາມເປົ້າໝາຍທີ່ມີກວດກາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ຄວາມສະຫງົບຄວາມສະອາດແລະປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ ຈຸດພັກລົດ. ຈຸດພັກລົດຕາມສາຍທາງມີພັນທະສົ່ງເສີມໃຫ້ປະຊາຊົນມີສ່ວນ ຮ່ວມໃນການຈໍາໜ່າຍສິນຄ້າທ້ອງຖິ່ນການໃຫ້ບໍລິການແລະການສະ ໜອງສິ່ງຈໍາເປັນໃນເວລາສຸກເສີນໃນການເດີນທາງຂອງລັດບໍລິການ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງສາຍທາງຂົນສົ່ງໃຫ້ຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງແລະຜູ້ ເດີນທາງ. ຈຸດພັກລົດຕາມສາຍທາງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການບໍລິການ ໃຫ້ມີຄວາມສະດວກປອດໄພໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມາໃຊ້ບໍລິການ. ...ໝວດທີເກົ້າຮ້ານຂາຍປີ້ລົດໂດຍສານປະຈໍາທາງ\nມາດຕາຫ້າສິບຫ້າ(ໃໝ່)ຮ້ານຂາຍປີ້ລົດໂດຍສານປະຈໍາທາງ ບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງສ້າງຕັ້ງຮ້ານຂາຍປີ້ລົດໂດຍ ສານປະຈໍາທາງໂດຍສອດຄ່ອງກັບມາດຕາຊາວເອັດຂອງກົດໝາຍ ສະບັບນີ້ເພື່ອດໍາເນີນທຸລະກິດຊຶ່ງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງຂະ ແໜງການໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ. ....ມາດຕາຫ້າສິບຫົກ(ໃໝ່)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຮ້ານຂາຍປີ້ລົດໂດຍສານປະຈໍາທາງ\nມາດຕາຫ້າສິບຫົກ(ໃໝ່)ສິດພັນທະແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຮ້ານ ຂາຍປີ້ລົດໂດຍສານປະຈໍາທາງ ຮ້ານຂາຍປີ້ລົດໂດຍສານມີສິດໂຄສະນະກ່ຽວກັບການບໍລິການ ຂາຍປີ້ລົດເກັບແລະຮັບຄ່າບໍລິການຂາຍປີ້ລົດແນະນໍາສາຍທາງໃຫ້ຜູ້ ໂດຍສານ. ຮ້ານຂາຍປີ້ລົດໂດຍສານມີພັນທະບໍລິການຂາຍປີ້ລົດໂດຍສານ ປະຈໍາທາງຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານປະ ຈໍາທາງສ້າງລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ທາງເອເລັກໂຕນິກກັບສະຖານີລົດຂົນສົ່ງ ເພື່ອຄວບຄຸມການຂາຍປີ້ບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ. ຮ້ານຂາຍປີ້ລົດໂດຍສານປະຈໍາທາງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ປີ້ ທີ່ຕົນຂາຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເພື່ອໃຫ້ຜູ້ກ່ຽວໄດ້ເດີນທາງໄປເຖິງຈຸດໝາຍ ປາຍທາງຍ້ອນຄວມຜິດຂອງຮ້ານຂາຍປີ້ລົດໂດຍສານປະຈໍາທາງນັ້ນ ຮ້ານຂາຍປີ້ດັ່ງກ່າວຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໃຫ້ແທນຄ່າເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນ ແກ້ຜູ້ໂດຍສານ. ..ພາກທີຫ້າສະມາຄົມຜູ້ຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາຫ້າສິບເຈັດ(ປັບປຸງ)ສະມາຄົມຜູ້ຂົນສົ່ງທາງບົກ ສະມາຄົມຜູ້ຂົນສົ່ງທາງບົກແມ່ນອົງການຈັດຕັ້ງສັງຄົມໜຶ່ງທີ່ ຂຶ້ນກັບຂະແໜງການໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງຊຶ່ງເປັນບ່ອນເຕົ້າໂຮມ ບັນດາຜູ້ດໍາເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງບົກທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ ໂດຍສອດຄ່ອງກັບລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບສະມາຄົມ. ...ມາດຕາຫ້າສິບແປດ(ໃໝ່)ພາລະບົດບາດຂອງສະມາຄົມຜູ້ຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາຫ້າສິບແປດ(ໃໝ່)ພາລະບົດບາດຂອງສະມາຄົມຜູ້ຂົນ ສົ່ງທາງບົກ ສະມາຄົມຜູ້ຂົນສົ່ງທາງບົກມີພາລະບົດບາດເຕົ້າໂຮມຄວາມ ສາມັກຄີສະຕິປັນຍາສຶກສາອົບຮົມສະມາຊິກຕົນໃຫ້ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຊຶ່ງ ກັນແລະກັນປົກປ້ອງສິດແລະຜົນປະໂຫຍດອັນຊອບທໍາຂອງສະມາຊິກ ຕົນແລະຊ່ວຍເຫຼືອກສັງຄົມເຄື່ອນໄຫວພາຍໃຕ້ລັດຖະທໍາມະນູນລະ ບຽບກົດໝາຍແລະຈັນຍາບັນຂອງຕົນເພື່ອສົ່ງເສີມແລະພັດທະນາທຸ ລະກິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທັນສະ ໄໝປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດສັງຄົມຂອງຊາດ ແລະລຶບລ້າງຄວາມທຸກຍາກ. ...ມາດຕາຫ້າສິບເກົ້າ(ໃໝ່)ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງສະມາຄົມຜູ້ຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາຫ້າສິບເກົ້າ(ໃໝ່)ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງສະມາຄົມຜູ້ຂົນສົ່ງ ທາງບົກ ສະມາຄົມຜູ້ຂົນສົ່ງທາງບົກມີສິດແລະໜ້າທີ່ດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງສ້າງກົດລະບຽບພາຍໃນຂອງຕົນໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ນະໂຍບາຍລະບຽບກົດໝາຍແລະແຜນພັດທະນາເສດຖະກິດສັງ ຄົມແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ. ສອງຊ່ວຍເຫຼືອສ້າງແລະສົ່ງເສີມສະມາຊິກຂອງຕົນໃນການ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກໃຫ້ມີຄວາມກ້າວໜ້າແລະມ ີປະສິດທະຜົນ. ສາມຄຸ້ມຄອງປົກປ້ອງສິດແລະຜົນປະໂຫຍດອັນຊອບທໍາ ຂອງສະມາຊິກຕົນແລະຜູ້ໃຊ້ບໍລິການຂົນສົ່ງບົນພື້ນຖານລະບຽບກົດ ໝາຍ. ສີ່ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ສະມາຊິກຂອງຕົນໃນການນໍາສະເໜີ ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ພົວພັນກັບວຽກງານຂົນສົ່ງ ທາງບົກຕໍ່ການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຫ້າເປັນເຈົ້າການໃນການສຶກສາຄົ້ນຄວ້າສົ່ງເສີມນໍາໃຊ້ວິ ທະຍາສາດເຕັກນິກແລະເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝເຂົ້າໃນການພັດ ທະນາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ. ຫົກແລກປ່ຽນບົດຮຽນປະສົບການດ້ານຕ່າງໆກ່ຽວກັບການ ຂົນສົ່ງທາງບົກເພື່ອຍົກລະດັບຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດຂອງສະມາ ຊິກຕົນໃຫ້ສູງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ເຈັດເພີ່ມທະວີຄວາມສາມັກຄີຄວາມເປັນເອກະພາບພາຍ ໃນສະມາຊິກດ້ວຍກັນແລະພົວພັນຮ່ວມມືກັບສະມາຄົມອື່ນທັງພາຍ ໃນແລະຕ່າງປະເທດຕາມການມອບໝາຍ. ແປດສະຫຼຸບລາຍງານຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃຫ້ຂະແໜງ ການໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງແລະຂະແໜງການອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ເກົ້າປະຕິບັດສິດແລະໜ້າທີ່ອື່ນຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນລະ ບຽບກົດໝາຍ. ..ພາກທີຫົກຂໍ້ຫ້າມ\nມາດຕາຫົກສິບ(ໃໝ່)ຂໍ້ຫ້າມທົ່ວໄປ ຫ້າມບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງມີພຶດຕິກໍາດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງດໍາເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງບົກໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຈາກຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ສອງຂັດຂວາງບໍ່ອໍານາຍຄວາມສະດວກບໍ່ໃຫ້ການຮ່ວມມືໃນ ການກວດກາຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ແລະພະນັກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງລັດ. ສາມທໍາລາຍຫຼືສ້າງຄວາມເສຍຫາຍແກ່ສິ່ງແວດລ້ອມພື້ນ ຖານໂຄງລ່າງແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຂົນສົ່ງທາງ ບົກເຊັ່ນຂົວທາງລະບົບສັນຍານການຈະລາຈອນທາງບົກແລະອື່ນໆ. ສີ່ນໍາໃຊ້ລົດສ່ວນຕົວທີ່ຍັງຕິດປ້າຍລັດໄປເຮັດການຂົນສົ່ງ. ຫ້າແກ່ຍາວເວລາໃນການຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນ. ຫົກຂົນສົ່ງຢາເສບຕິດແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ຜິດກົດໝາຍ. ເຈັດຕໍ່ເຕີມແລະດັດແປງລົດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ແປດບັນທຸກເຄື່ອງເທິງຫຼັງຄາເກີນກໍານົດ. ເກົ້າມີພຶດຕິກໍາອື່ນທີ່ເປັນການລະເມີດລະບຽບກົດໝາຍ. ...ມາດຕາຫົກສິບເອັດ(ໃໝ່)ຂໍ້ຫ້າມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂົນສົ່ງ\nມາດຕາຫົກສິບເອັດ(ໃໝ່)ຂໍ້ຫ້າມສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂົນສົ່ງ ຫ້າມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂົນສົ່ງມີພຶດຕິກໍາດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ຖືກກັບປະເພດໃບຂັບຂີ່ ລົດຫຼືນໍາໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ໝົດອາຍຸ. ສອງຂັບລົດໄວເກີນກໍານົດປະໝາຍແລະບໍ່ມີມາລະຍາດ. ສາມເສຍຢາເສບຕິດມຶນເມົາໃນເວລາຂັບຂີ່. ສີ່ບັນທຸກເກີນນໍ້າໜັກຫຼືເກີນຂະໜາດ. ຫ້າຈອດລົດຄ່ຽນຖ່າຍສິນຄ້າຫຼືເອົາຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນລົງຢູ່ບ່ອນ ຫ້າມຈອດຫຼືຕາມລໍາພັງ. ຫົກປະທ່ອນໄມ້ກ້ອນຫີນຫຼືສິ່ງກີດຂວາງທີ່ໜູນຕີນລົດຕາມເສັ້ນ ທາງ. ເຈັດມີພຶດຕິກໍາອື່ນທີ່ເປັນການລະເມີດລະບຽບກົດໝາຍ. ...ມາດຕາຫົກສິບສອງ(ໃໝ່)ຂໍ້ຫ້າມສໍາລັບເຈົ້າໜ້າທີ່ແລະພະນັກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງລັດ\nມາດຕາຫົກສິບສອງ(ໃໝ່)ຂໍ້ຫ້າມສໍາລັບເຈົ້າໜ້າທີ່ແລະພະນັກງານທີ່ ກ່ຽວຂ້ອງຂອງລັດ ຫ້າມເຈົ້າໜ້າທີ່ແລະພະນັກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງມີພຶດຕິກໍາດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງດໍາເນີນທຸລະກິດເປັນທີ່ປຶກສາເປັນພະນັກງານວິຊາການ ໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງບົກທີ່ພົວພັນໂດຍກົງກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ ຕົນ. ສອງເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປະມູນວຽກງານຂົນສົ່ງທາງ ບົກ. ສາມທວງເອົາຂໍເອົາຮັບສິນບົນລໍາອຽງກົດໜ່ວງຖ່ວງດຶງສົມ ຮູ້ຮ່ວມຄິດປອດແປງເອກະສານສວຍໃຊ້ໜ້າທີ່ຕໍາແໜ່ງເພື່ອຜົນປະ ໂຫຍດສ່ວນຕົວແລະໝູ່ຄະນະກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ. ສີ່ເມີນເສີຍຕໍ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນຕໍ່ພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຂອງຜູ້ດໍາເນີນທຸລະກິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ. ຫ້າມີພຶດຕິກໍາອື່ນທີ່ເປັນການລະເມີດລະບຽບກົດໝາຍ. ...ມາດຕາຫົກສິບສາມ(ໃໝ່)ຂໍ້ຫ້າມສໍາລັບຜູ້ດໍາເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາຫົກສິບສາມ(ໃໝ່)ຂໍ້ຫ້າມສໍາລັບຜູ້ດໍາເນີນທຸລະກິດຂົນ ສົ່ງທາງບົກ ຫ້າມຜູ້ດໍາເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງບົກມີພຶດຕິກໍາດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງໃຫ້ເຊົ່າໂອນທະບຽນວິສາຫະກິດຂອງຕົນໃຫ້ແກ່ຜູ້ອື່ນ ຫຼືນໍາໃຊ້ທະບຽນຂອງຜູ້ອື່ນ. ສອງດໍາເນີນທຸລະກິດບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມປະເພດທີ່ໄດ້ຮັບອະນ ຸຍາດທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດທີ່ມີໃບອະນຸຍາດໝົດອາຍຸ. ສາມເອົາລົດເຊົ່າໃຫ້ຜູ້ບໍ່ມີໃບຂົບຂີ່ຫຼືມີໃບຂົບຂີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຕາມປະເພດລົດຂັບ. ສີ່ນໍາໃຊ້ລົດທີ່ບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນກວດກາເຕັກນິກບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ ແລ່ນລົດມີໃບອະນຸຍາດແລ່ນລົດໝົດອາຍຸ. ຫ້ານໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທີ່ຂຶ້ນປ່າຍທະບຽນຂອງຕ່າງ ປະເທດເຄື່ອນໄຫວເຮັດການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບ ອະນຸຍາດຈາກຂະແໜງການໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ. ຫົກປະກອບເອກະສານເທັດສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດຫຼືໃຫ້ສິນບົນແກ່ ເຈົ້າໜ້າທີ່ແລະພະນັກງານຂອງລັດເພື່ອໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາ ເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງບົກ. ເຈັດບໍ່ໃຫ້ການຮ່ວມມືປິດບັງປອມແປງບິດເບືອນຂໍ້ມູນກ່ຽວ ກັບບັນຊີການເງິນທຸລະກິດແລະບໍລິມາດຂົນສົ່ງຕໍ່ການກວດກາຂອງ ເຈົ້າໜ້າທີ່ແລະພະນັກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ແປດຮັບເອົາຜູ້ຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ບໍ່ມີມາລະຍາດຕິດເຫຼົ້າ ຕິດຢາເສບຕິດແລະສິ່ງມຶນເມົາອື່ນ. ເກົ້າມີພຶດຕິກໍາອື່ນທີ່ເປັນການລະເມີດລະບຽບກົດໝາຍ. ..ພາກທີເຈັດການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງ\nມາດຕາຫົກສິບສີ່(ໃໝ່)ຮູບການແກ່ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງ ການແກ້ໄຂຂໍຂັດແຍ່ງອາດດໍາເນີນດ້ວຍຮູບການໃດໜຶ່ງດັ່ງ ນີ້: ໜຶ່ງການປະນີປະນອມ. ສອງການແກ້ໄຂທາງດ້ານບໍລິການ. ສາມການແກ້ໄຂໂດຍອົງການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງດ້ານ ເສດຖະກິດ. ສີ່ການຕັດສິນຂອງສານ. ຫ້າການແກ້ໄຂທີ່ມີລັກສະນະສາກົນ.\nມາດຕາຫົກສິບຫ້າ(ໃໝ່)ການປະນີປະນອມ ໃນກໍລະນີເກີດຂໍ້ຂັດແຍ່ງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກນັ້ນຄູ່ກໍ ລະນີສາມາດປຶກສາຫາລືເຈລະຈາແລະປະນີປະນອມກັນ.\nມາດຕາຫົກສິບຫົກ(ໃໝ່)ການແກ້ໄຂທາງດ້ານບໍລິຫານ ການກໍລະນີເກີດຂໍ້ຂັດແຍ່ງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກນັ້ນຄູ່ ກໍລະນີມີສິດສະເໜີຕໍ່ຂະແໜງການໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວ ຂ້ອງເພື່ອພິຈາລະນາແກ້ໄຂຕາມລະບຽບກົດໝາຍ. ...ມາດຕາຫົກສິບເຈັດ(ໃໝ່)ການແກ້ໄຂໂດຍອົງການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງດ້ານເສດຖະກິດ\nມາດຕາຫົກສິບເຈັດ(ໃໝ່)ການແກ້ໄຂໂດຍອົງການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ ໃນກໍລະນີເກີດຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນການດໍາເນີນທຸລະກິດກ່ຽວກັບການ ຂົນສົ່ງທາງບົກນັ້ນຄູ່ກໍລະນີມີສິດສະເໜີຕໍ່ອົງການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງ ທາງດ້ານເສດຖະກິດເພື່ອພິຈາລະນາແກ້ໄຂຕາມລະບຽບກົດໝາຍ. ...ມາດຕາຫົກສິບແປດ(ໃໝ່)ການຕັດສິນຂອງສານ\nມາດຕາຫົກສິບແປດ(ໃໝ່)ການຕັດສິນຂອງສານ ເມື່ອມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງເກີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກນັ້ນຄູ່ກໍ ລະນີຝ່າຍໃດຝ່າຍໜຶ່ງສາມາດຮ້ອງຟ້ອງຕໍ່ສານປະຊາຊົນເພື່ອພິຈາ ລະນາຕັດສິນຕາມລະບຽບກົດໝາຍ. ...ມາດຕາຫົກສິບເກົ້າ(ໃໝ່)ການແກ້ໄຂທີ່ມີລັກສະນະສາກົນ\nມາດຕາຫົກສິບເກົ້າ(ໃໝ່)ການແກ້ໄຂທີ່ມີລັກສະນະສາກົນ ໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ມີລັກສະນະສາກົນກ່ຽວກັບການດໍາ ເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງບົກນັ້ນຄູ່ກໍລະນີສາມາດສະເໜີຕໍ່ອົງການແກ້ ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງພາຍໃນຕ່າງປະເທດຫຼືສາກົນຕາມການຕົກລົງກັນຫຼືໃຫ້ ປະຕິບັດຕາມສົນທິສັນຍາແລະສັນຍາສາກົນທີ່ສປປລາວເປັນພາຄີ. ..ພາກທີແປດຄະນະກໍາມະການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ\nມາດຕາເຈັດສິບ(ປັບປຸງ)ການສ້າງຕັ້ງຄະນະກໍາມະການຂົນ ສົ່ງແຫ່ງຊາດ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງແລະການສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງທຸກ ປະເພດຂອງສປປລາວໃຫ້ມີຄວາມສະດວກວ່ອງໄວປອດໄພເຊື່ອມ ໂຍງເຂົ້າກັບລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງອາຊຽນພາກພື້ນແລະສາກົນນັ້ນ ລັດສ້າງຕັ້ງຄະນະກໍາມະການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຊຶ່ງເປັນການຈັດຕັ້ງທີ່ ບໍ່ປະຈໍາການມີພາລະບົດບາດປະສານງານກັນພາຍໃນແລະຕ່າງປະ ເທດໃນການຄຸ້ມຄອງວຽກງານຂົນສົ່ງທຸກປະເພດໃຫ້ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າຂະຫຍາຍຕົວປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດສັງ ຄົມຂອງຊາດ. ...ມາດຕາເຈັດສິບເອັດ(ໃໝ່)ໂຄງປະກອບຂອງຄະນະກໍາມະການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ\nມາດຕາເຈັດສິບເອັດ(ໃໝ່)ໂຄງປະກອບຂອງຄະນະກໍາມະການ ຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ ຄະນະກໍາມະການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດປະກອບດ້ວຍ: ໜຶ່ງລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ ເປັນປະທານ. ສອງລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະ ການຄ້າເປັນຮອງປະທານ.\tສາມລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງການເງິນເປັນກໍາ ມະການ. ສີ່ລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງກະສິກໍາແລະປ່າໄມ້ເປັນ ກໍາມະການ. ຫ້າລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງການຕ່າງປະເທດເປັນ ກໍາມະການ. ຫົກລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະ ຫງົບເປັນກໍາມະການ. ເຈັດຫົວໜ້າຫ້ອງການຫຼືຫົວໜ້າກົມຂອງກະຊວງທີ່ກ່ຽວ ຂ້ອງເປັນກໍາມະການ. ແປດຕົວແທນຂອງພາກສ່ວນທຸລະກິດທັງພາກລັດແລະ ເອກະຊົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເປັນກໍາມະການ.\nຄະນະກໍາມະການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຖືກແຕ່ງຕັ້ງໂດຍນາຍົກ ລັດຖະມົນຕີແລະມີກອງເລຂາຕັ້ງຢູ່ກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນ ສົ່ງຊຶ່ງຖືກແຕ່ງຕັ້ງໂດຍປະທານຄະນະກໍາມະການຂົນສົ່ງແຫ່ງ ຊາດ.\nມາດຕາເຈັດສິບສອງ(ໃໝ່)ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງຄະນະກໍາມະການ ຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ ຄະນະກໍາມະການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດມີສິດແລະໜ້າທີ່ດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງສຶກສາຄົ້ນຄວ້ານະໂຍບາຍແຜນຍຸດທະສາດລະບຽບກົດ ໝາຍກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງ. ສອງສ້າງແຜນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນໃນແຕ່ລະໄລຍະ ແລະປະສານງານກັບພາກສ່ວນອື່ນກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງ. ສາມຊຸກຍູ້ສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງທຸກປະເພດໃຫ້ມີການຂະ ຫຍາຍຕົວການນໍາໃຊ້ວິທະຍາສາດເຕັກນິກແລະເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນ ສະໄໝແນໃສ່ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດແລະລະຫວ່າງ ປະເທດສະດວກວ່ອງໄວປອດໄພມີປະສິດທິຜົນແລະບໍ່ມີຜົນປະທົບ ຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ສີ່ຄົ້ນຄ້ວາກໍານົດຕາໜ່າງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໂຄງສ້າງລາ ຄາຂົນສົ່ງທຸກຮູບແບບເພື່ອນໍາສະເໜີລັດຖະບານພິຈາລະນາ. ຫ້າປະກອບຄໍາເຫັນຕໍ່ມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງຍານພາ ຫະນະຂົນສົ່ງຕາມການສະເໜີຂອງພາກສ່ວນຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຫົກຄົ້ນຄ້ວາການນໍາໃຊ້ເອກະສານຂົນສົ່ງໃຫ້ເປັນເອກະ ພາບແລະສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບເອກະສານຂົນສົ່ງສາກົນ. ເຈັດຄົ້ນຄ້ວາວິທີການປະສານສົມທົບຕິດຕາມແລະແກ້ໄຂ ບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເປັນອຸປະສັນໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງ. ແປດພົວພັນແລະຮ່ວມມືກັບຕ່າງປະເທດພາກພື້ນແລະສາ ກົນກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງຕາມການມອບໝາຍ. ເກົ້າປະເມີນຜົນສະຫຼຸບແລະລາຍງານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ວຽກງານຂົນສົ່ງຕໍ່ກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງແລະລັດຖະ ບານຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ສິບປະຕິບັດສິດແລະໜ້າທີ່ອື່ນຕາມລະບຽບກົດໝາຍຫຼືການ ມອບຂອງຂັ້ນເທິງ. ..ພາກທີເກົ້າການຄຸ້ມຄອງແລະການກວດກາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາເຈັດສິບສາມ(ປັບປຸງ)ອົງການຄຸ້ມຄອງວຽກງານຂົນ ສົ່ງທາງບົກ ລັດຖະບານເປັນຜູ້ຄຸ້ມຄອງວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກຢ່າງ ລວມສູນແລະເປັນເອກະພາບໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດໂດຍມອບໃຫ້ ກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໂດຍກົງແລະປະ ສານສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງຫຼືອົງການອື່ນແລະອົງການປົກຄອງ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ອົງການຄຸ້ມຄອງວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກປະກອບດ້ວຍ: ໜຶ່ງກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ. ສອງພະແນກໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງແຂວງ,ນະຄອນ. ສາມຫ້ອງການໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງເມືອງ,ເທດສະບານ. ສີ່ອັງການປົກຄອງບ້ານ. ....ມາດຕາເຈັດສິບສີ່(ປັບປຸງ)ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງກະຊວງໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງ\nມາດຕາເຈັດສິບສີ່(ປັບປຸງ)ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງກະຊວງໂຍທາທິ ການແລະຂົນສົ່ງ ໃນການຄຸ້ມຄອງວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກກະຊວງໂຍທາທິ ການແລະຂົນສົ່ງມີສິດແລະໜ້າທີ່ດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງຄົ້ນຄວ້ານະໂຍບາຍແຜນຍຸດທະສາດແຜນແມ່ບົດແລະ ລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກເພື່ອສະເໜີລັດ ຖະບານພິຈາລະນາ. ສອງຜັນຂະຫຍາຍນະໂຍບາຍແຜນຍຸດທະສາດມະຕິຂອງລັດ ຖະບານກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສ່ົງທາງບົກມາເປັນແຜນງານແຜນ ການແລະໂຄງການ. ສາມໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ນະໂຍບາຍແຜນຍຸດທະສາດແຜນ ແມ່ບົດແລະລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ. ສີ່ຊີ້ນໍາຊຸກຍູ້ຕິດຕາມການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍແຜນ ຍຸດທະສາດແຜນແມ່ບົດລະບຽບກົດໝາຍແຜນການລົງທຶນແລະ ແຜນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ. ຫ້າອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຄະນະກໍາມະການຂົນສົ່ງ ແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານຂົນສົ່ງໂດຍສະເພາະ ຕອບສະໜອງງົບປະມານຍານພາຫະນະແລະອຸປະກອນຮັບໃຊ້ທີ່ຈໍາ ເປັນ. ຫົກກໍານົດຄຸ້ມຄອງສະຖານີລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ສາຍ ທາງຂົນສົ່ງໂດຍສາຍແລະຄຸ້ມຄອງວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງລະຫວ່າງ ແຂວງແລະຂ້າມແດນ. ເຈັດຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງບົກຂອງວິສາຫະກິດ ຂົນສົ່ງທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ ໃນສປປລາວ. ແປດຄົ້ນຄວ້າລາຄາຂົນສົ່ງຄ່າທໍານຽມແລະຄ່າບໍລິການ ຕ່າງໆກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກເພື່ອນໍາສະເໜີລັດຖະບານພິ ຈາລະນາໃນແຕ່ລະໄລຍະ. ເກົ້າຄົ້ນຄວ້າແລະຂຸດຄົ້ນແຫຼ່ງລາຍຮັບວິຊາການກ່ຽວກັບ ການຂົນສົ່ງທາງບົກ. ສິບຄົ້ນຄວ້າປະກອບຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການລົງທຶນການຂະ ຫຍາຍການໂຈະແລະການຍົກເລີກກິດຈະການກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ ທາງບົກ. ສິບເອັດຄົ້ນຄ້ວາແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງ ບົກ. ສິບສອງຄົ້ນຄວ້າອອກໃບອະນຸຍາດແລ່ນລົດລະຫວ່າງ ແຂວງລະຫວ່າງປະເທດ. ສິບສາມປັບປຸງການຈັດຕັ້ງທີ່ຂຶ້ນກັບຕົ້ນສ້າງບໍາລຸງຍົກລະ ດັບຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດໃຫ້ແກ່ພະນັກງານທາງດ້ານການຂົນ ສົ່ງທາງບົກ. ສິບສີ່ຄຸ້ມຄອງສະຖິຕິການຂົນສົ່ງທາງບົກໃນຂອບເຂດທົ່ວ ປະເທດ. ສິບຫ້າປະສານສົມທົບກັບຂະແໜງການອື່ນແລະອົງການ ປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ. ສິບຫົກພົວພັນແລະຮ່ວມມືກັບຕ່າງປະເທດພາກພື້ນແລະ ສາກົນກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ. ສິບເຈັດສະຫຼຸບລາຍງານຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານ ຂົນສົ່ງທາງບົກໃຫ້ລັດຖະບານຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ສິບແປດປະຕິບັດສິດແລະໜ້າທີ່ອື່ນຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນ ລະບຽບກົດໝາຍ. ....ມາດຕາເຈັດສິບຫ້າ(ປັບປຸງ)ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງພະແນກໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງແຂວງນະຄອນ\nມາດຕາເຈັດສິບຫ້າ(ປັບປຸງ)ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງພະແນກໂຍທາທິ ການແລະຂົນສົ່ງແຂວງນະຄອນ ໃນການຄຸ້ມຄອງວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກພະແນກໂຍທາທ ິການແລະຂົນສົ່ງແຂວງ,ນະຄອນມີສິດແລະໜ້າທີ່ດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງຜັນຂະຫຍາຍນະໂຍບາຍແຜນຍຸດທະສາດແລະແຜນພັດ ທະນາກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກຊີ້ນໍາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ບັນດາກົດໝາຍດໍາລັດມະຕິຄໍາສັ່ງກົດລະບຽບແລະມາດຕະຖານ ເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະໂຄງສ້າງລາຄາຫົວໜ່ວຍທີ່ກະຊວງ ໂຍທາທິການແລະຂົນສົ່ງວາງອອກພ້ອມທັງໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຢູ່ ພາຍໃນແຂວງນະຄອນຂອງຕົນ. ສອງຄຸ້ມຄອງບັນຊີລົດຂົນສົ່ງສະຖານີຕິດຕັ້ງນໍ້າໜັກບັນດາ ກິດຈະການກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນມາດ ຕາຊາວຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້ແລະສະມາຄົມຜູ້ຂົນສົ່ງທາງບົກ ພາຍໃນແຂວງນະຄອນຂອງຕົນ. ສາມຄຸ້ມຄອງຕິດຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກລົດຂົນສົ່ງອອກ ປຶ້ມຕິດຕາມການແລ່ນລົດໃບອະນຸຍາດແລ່ນລົດຂົນສົ່ງທາງບົກໃນ ຂອບເຂດແຂວງນະຄອນຂອງຕົນ. ສີ່ກໍານົດທີ່ຕັ້ງຄຸ້ມຄອງສະຖານີລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດກາງສາຍ ທາງຈໍານວນຖ້ຽວຕາຕະລາງເວລາປ່ອຍລົດໂດຍສານປະຈໍາທາງ ແລະຄຸ້ມຄອງວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນແຂວງນະຄອນຂອງ ຕົນ. ຫ້າສ້າງບົດສະເໜີໂຄງການເພື່ອຄົ້ນຄວ້າຊອກແຫ່ງທຶນ ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດມາພັດທະນາວຽກງານຂົນສົ່ງພາຍໃນ ແຂວງນະຄອນຂອງຕົນ. ຫົກຄຸ້ມຄອງຕິດຕາມການດໍາເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງບົກ ພ້ອມທັງປະກອບຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການລົງທຶນການຂະຫຍາຍການ ໂຈະລະການຍົກເລີກການດໍາເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງບົກຢູ່ພາຍ ໃນແຂວງນະຄອນຂອງຕົນ. ເຈັດຄົ້ນຄວ້າອອກໃບອະນຸຍາດແລ່ນລົດພາຍໃນແຂວງນະ ຄອນ. ແປດສໍາຫຼວດເກັບກໍາຂໍ້ມູນສະຖິຕິກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງ ທາງບົກໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນ. ເກົ້າອໍານວຍຄວາມສະດວກແລະແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ເກີດ ຂຶ້ນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກຕາມຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ. ສິບພົວພັນແລະຮ່ວມມືກັບຕ່າງປະເທດກ່ຽວກັບວຽກງານ ຂົນສົ່ງທາງບົກຕາມການມອບໝາຍຂອງຂັ້ນເທິງ. ສິບເອັດສະຫຼຸບລາຍງານຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານ ຂົນສົ່ງທາງບົກພາຍໃນແຂວງນະຄອນຂອງຕົນໃຫ້ກະຊວງໂຍທາ ທິການແລະຂົນສົ່ງຂະແໜງການອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະອົງການປົກ ຄອງແຂວງນະຄອນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ສິບສອງປະຕິບັດສິດແລະໜ້າທີ່ອື່ນຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນ ລະບຽບກົດໝາຍແລະການມອບໝາຍຂອງຂັ້ນເທິງ.\nມາດຕາເຈັດສິບຫົກ(ປັບປຸງ)ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງຫ້ອງການໂຍທາທິ ການແລະຂົນສົ່ງເມືອງເທດສະບານ ໃນການຄຸ້ມຄອງວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກຫ້ອງການໂຍທາ ທິການແລະຂົນສົ່ງເມືອງເທດສະບານມີສິດແລະໜ້າທີ່ດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງເຜີຍແຜ່ກົດໝາຍມະຕິຄໍາສັ່ງມາດຕະຖານເຕັກນິກແລະ ລາຄາຫົວໜ່ວຍພ້ອມທັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນພັດທະນາວຽກງານ ຂົນສົ່ງໃນແຕ່ລະໄລຍະໃນຂອບເຂດເມືອງເທດສະບານຂອງຕົນ. ສອງຄຸ້ມຄອງອອກໃບອະນຸຍາດແລ່ນລົດພາຍໃນເມືອງເທດ ສະບານຂອງຕົນ. ສາມຄຸ້ມຄອງຕິດຕາມແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຜູ້ ດໍາເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງບົກພາຍໃນເມືອງເທດສະບານຂອງ ຕົນ. ສີ່ຄຸ້ມຄອງສະຖານີລົດຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ. ຫ້າປະສານສົມທົບກັບພາຍສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການຄຸ້ມ ຄອງການຂົນສົ່ງແລະແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງ ບົກທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດເມືອງເທດສະບານຕາມຄວາມຮັບ ຜິດຊອບຂອງຕົນ. ຫົກສ້າງບົດສະເໜີໂຄງການເພື່ອຄົນຄວ້າຊອກແຫ່ງທຶນ ມາພັດທະນາວຽກງານຂົນສົ່ງພາຍໃນເມືອງເທດສະບານຂອງຕົນ. ເຈັດຊີ້ນໍາຕິດຕາມອົງການປົກຄອງບ້ານກ່ຽວກັບວຽກງານ ຂົນສົ່ງທາງບົກ. ແປດສໍາຫຼວດເກັບກໍາຂໍ້ມູນສະຖິຕິກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງ ທາງບົກໃນຂອບເຂດເມືອງເທດສະບານຂອງຕົນ. ເກົ້າສະຫຼຸບລາຍງານຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຂົນ ສົ່ງທາງບົກພາຍໃນເມືອງເທດສະບານຂອງຕົນໃຫ້ພະແນກໂຍທາ ທິການແລະຂົນສົ່ງຂະແໜງການອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະອົງການປົກ ຄອງເມືອງເທດສະບານຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ສິບປະຕິບັດສິດແລະໜ້າທີ່ອື່ນຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນລະ ບຽບກົດໝາຍແລະການມອບໝາຍຂອງຂັ້ນເທິງ. ....ມາດຕາເຈັດສິບເຈັດ(ໃໝ່)ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງອົງການປົກຄອງບ້ານ\nມາດຕາເຈັດສິບເຈັດ(ໃໝ່)ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງອົງການປົກຄອງບ້ານ ໃນການຄຸ້ມຄອງວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກອົງການປົກຄອງ ບ້ານມີສິດແລະໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງເຜີຍແຜ່ແລະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບ ວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຂະແໜງການໂຍທາ ທິການແລະຂົນສົ່ງແລະຂະແໜງການອື່ນກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງ ທາງບົກໃນຂອບເຂດບ້ານຂອງຕົນ. ສອງປຸກລະດົມປະຊາຊົນມີສ່ວນຮ່ວມອອກຄໍາຄິດຄໍາເຫັນແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກໃນຂອບເຂດບ້ານຂອງ ຕົນ. ສາມເກັບກໍາຂໍ້ມູນສະຖິຕິກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ ພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ. ສີ່ສະຫຼຸບລາຍງານການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ ໃນຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນຕໍ່ຫ້ອງການໂຍທາທິການ ແລະຂົນສົ່ງອົງການປົກຄອງເມືອງເທດສະບານຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ...ໝວດທີສອງການກວດກາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາເຈັດສິບແປດ(ໃໝ່)ອົງການກວດກາວຽກງານຂົນສົ່ງ ທາງບົກ ອົງການກວດກາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກມີສອງປະເພດດັ່ງ ນີ້: ໜຶ່ງອົງການກວດກາພາຍໃນແມ່ນອົງການດຽວກັນກັບອົງ ການຄຸ້ມຄອງວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນມາດ ຕາເຈັດສິບສາມຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້. ສອງອົງການກວດກາພາຍນອກ. ສະພາແຫ່ງຊາດຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ການຕິດຕາມກວດກາຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ. ອົງການກວດກາລັດຖະບານແລະຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກວດກາລັດ. ອົງການກວດສອບແຫ່ງລັດຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດໝາຍ ວ່າດ້ວຍການກວດສອບແຫ່ງລັດ. ແນວລາວສ້າງຊາດອົງການຈັດຕັ້ງມະຫາຊົນປະຊາຊົນແລະ ສື່ມວນຊົນ.\nການກວດກາພາຍນອກມີຈຸດປະສົງກວດກາການປະຕິບັດໜ້າ ທີ່ຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງແລະກວດກາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກເພື່ອ ໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໂປ່ງໃສ່ຍຸດຕິທໍາແລະມີປະສິດທິຜົນ. ....ມາດຕາເຈັດສິບເກົ້າ(ໃໝ່)ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງອົງການກວດກາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາເຈັດສິບເກົ້າ(ໃໝ່)ສິດແລະໜ້າທີ່ຂອງອົງການກວດກາວຽກ ງານຂົນສົ່ງທາງບົກ ອົງການກວດກາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກມີສິດແລະໜ້າທີ່ປະ ຕິບັດຕາມເນື້ອໃນແລະຮູບການທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕາແປດສິບ ແລະແປດສິບເອັດຂອງກົດໝາຍສະບັບນີ້. ....ມາດຕາແປດສິບ(ໃໝ່)ເນື້ອໃນການກວດກາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາແປດສິບ(ໃໝ່)ເນື້ອໃນການກວດກາວຽກງານຂົນສົ່ງ ທາງບົກ ການກວດກາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກມີເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງກວດກາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍແຜນຍຸດທະສາດ ລະບຽບກົດໝາຍແຜນການລົງທຶນການພັດທະນາແລະການບູລະນະ ຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກກ່ຽວກັບ ວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ. ສອງກວດກາການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງທາງ ບົກແລະສະມາຄົມຜູ້ຂົນສົ່ງທາງບົກ. ສາມກວດກາການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງຍານພາ ຫະນະອຸປະກອນທຸກປະເພດທີ່ຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງທາງບົກ. ສີ່ກວດກາຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນ ໄຫວວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ. ....ມາດຕາແປດສິບເອັດ(ໃໝ່)ຮູບການການກວດກາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກ\nມາດຕາແປດສິບເອັດ(ໃໝ່)ຮູບການການກວດກາວຽກງານຂົນ ສົ່ງທາງບົກ ການກວດກາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກມີສາມຮູບການດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງການກວດກາຢ່າງເປັນປົກກະຕິຊຶ່ງແມ່ນການກວດກາທີ່ ດໍາເນີນໄປຕາມແຜນການຢ່າງເປັນປະຈໍາແລະມີກໍານົດເວລາອັນ ແນ່ນອນ. ສອງການກວດກາໂດຍມີການແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ລ່ວງໜ້າຊຶ່ງແມ່ນ ການກວດການອກແຜນການເມື່ອເຫັນວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນຊຶ່ງແຈ້ງ ໃຫ້ຜູ້ຖືກກວດກາຊາບລ່ວງໜ້າ. ສາມການກວດກາແບບກະທັນຫັນຊຶ່ງແມ່ນການກວດກາໂດຍ ຮີບດ່ວນບໍ່ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຖືກກວດກາຊາບລ່ວງໜ້າ.\nໃນການດໍາເນີນການກວດກາການຂົນສົ່ງທາງບົກນັ້ນຕ້ອງ ປະຕິບັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ..ພາກທີສິບນະໂຍບາຍຕໍ່ຜູ້ມີຜົນງານແລະມາດຕະການຕໍ່ຜູ້ລະເມີດ\nມາດຕາແປດສິບສອງ(ໃໝ່)ນະໂຍບາຍຕໍ່ຜູ້ມີຜົນງານ ບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງທີ່ມີຜົນງານໃນການປະຕິບັດ ລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກເປັນຕົ້ນດໍາເນີນ ການຂົນສົ່ງທາງບົກຢ່າງມີຄຸນນະພາບຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ຄວາມສະດວກຄວາມໂປ່ງໃສຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍປົກປັກ ຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ດີປະຕິບັດລາຄາຂົນສົ່ງຕາມລະບຽບການ ຢ່າງເຂັ້ມງວດຈະໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍແລະການປະຕິບັດນະໂຍບາຍ ອື່ນຕາມລະບຽບການ.\nມາດຕາແປດສິບສາມ(ໃໝ່)ມາດຕະການຕໍ່ຜູ້ລະເມີດ ບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງທີ່ໄດ້ລະເມີດລະບຽບກົດໝາຍ ກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກເປັນຕົ້ນຂໍ້ຫ້າມຈະຖືກສຶກສາອົບຮົມ ລົງວິໄນປັບໃໝໃຊ້ແທນຄ່າເສຍຫາຍພາງແພ່ງຫຼືລົງໂທດຕາມກົດ ໝາຍແລ້ວແຕ່ກໍລະນີເບົາຫຼືໜັກ. ...ມາດຕາແປດສິບສີ່(ໃໝ່)ມາດຕະການສຶກສາອົບຮົມ\nມາດຕາແປດສິບສີ່(ໃໝ່)ມາດຕະການສຶກສາອົບຮົມ ບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງທີ່ໄດ້ລະເມີດລະບຽບກົດໝາຍ ກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກເປັນຕົ້ນຂໍ້ຫ້າມທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ ເລັກໜ້ອຍແລະບໍ່ເປັນການກະທໍາຜິດທາງອາຍາຈະຖືກສຶກສາອົບຮົມ ກ່າວເຕືອນ. ...ມາດຕາແປດສິບຫ້າ(ໃໝ່)ມາດຕະການທາງວິໄນ\nມາດຕາແປດສິບຫ້າ(ໃໝ່)ມາດຕະການທາງວິໄນ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຫຼືພະນັກງານຄຸ້ມຄອງວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກທີ່ ໄດ້ລະເມີດລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກເປັນ ຕົ້ນຂໍ້ຫ້າມທີ່ບໍ່ເປັນການກະທໍາຜິດທາງອາຍາກໍ່ຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ຫຼວງ ຫຼາຍແລະບໍ່ຈິງໃຈລາຍງານການກະທໍາຜິດຫຼົບຫຼີກຈາກຄວາມຜິດ ຂອງຕົນຈະຖືກປະຕິບັດຕາມລະບຽບການເຊັ່ນກ່າວເຕືອນຄວາມຜິດ ໂຈະການເລື່ອນຊັ້ນຫຼືຖືກໄລ່ອອກຈາກລັດຖະບານໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບນະ ໂຍບາຍໃດໆ. ...ມາດຕາແປດສິບຫົກ(ໃໝ່)ມາດຕະການປັບໃໝ\nມາດຕາແປດສິບຫົກ(ໃໝ່)ມາດຕະການປັບໃໝ ບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງທີ່ໄດ້ລະເມີດລະບຽບກົດໝາຍ ກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກຊຶ່ງໄດ້ກໍ່ຄວາມເສຍຫາຍແຕ່ບໍ່ມີອົງ ປະກອບຂອງການກະທໍາຜິດທາງອາຍາຈະຖືກປັບໃໝໃນກໍລະນີດັ່ງນີ້: ໜຶ່ງດໍາເນີນທຸລະກິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບ ອະນຸຍາດຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມປະເພດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືທີ່ມີໃບອະນຸ ຍາດໝົດອາຍຸ. ສອງໃຫ້ເຊົ່າຫຼືໂອນທະບຽນວິສາຫະກິດຂອງຕົນໃຫ້ຜູ້ອື່ນ. ສາມບັນຈຸຫຼືບັນທຸກສິນຄ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບການ. ສີ່ຄ່ຽນຖ່າຍສິນຄ້າບໍ່ຖືກສະຖານທີ່ຫຼືເວລາທີ່ກໍານົດ. ຫ້ານໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະນທີ່ບໍ່ມີໃບທະບຽນຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ໄດ້ ມາດຕະຖານເຕັກນິກ. ຫົກນໍາໃຊ້ໃບອະນຸຍາດຂອງຜູ້ອື່ນຫຼືເອົາໃບອະນຸຍາດຂອງຕົນ ໃຫ້ຜູ້ອື່ນນໍາໃຊ້ເພື່ອດໍາເນີນທຸລະກິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ. ອັດຕາການປັບໃໝໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນລະບຽບການສະເພາະ. ...ມາດຕາແປດສິບເຈັດ(ໃໝ່)ມາດຕະການທາງແພ່ງ\nມາດຕາແປດສິບເຈັດ(ໃໝ່)ມາດຕະການທາງແພ່ງ ບຸກຄົນນິຕິບຸກຄົນຫຼືການຈັດຕັ້ງທີ່ໄດ້ລະເມີດລະບຽບກົດໝາຍ ກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງບົກຊຶ່ງໄດ້ກໍ່ຄວາມເສຍຫາຍແກ່ຊັບສິນ ຂອງຜູ້ອື່ນຕ້ອງໃຊ້ແທນຄ່າເສຍຫາຍທີ່ຕົນໄດ້ກໍ່ຂຶ້ນ.\nມາດຕາແປດສິບແປດ(ໃໝ່)ມາດຕະການທາງອາຍາ ບຸກຄົນທີ່ໄດ້ລະເມີດລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບວຽກງານຂົນສົ່ງ ທາງບົກຊຶ່ງເປັນການກະທໍາຜິດທາງອາຍາຈະຖືກລົງໂທດຕາມທີ່ໄດ້ ກໍານົດໄວ້ໃນກົດໝາຍອາຍາ. ..ພາກທີສິບເອັດບົດບັນຍັດສຸດທ້າຍ\nມາດຕາແປດສິບເກົ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ລັດຖະບານແຫ່ງສປປລາວເປັນຜູ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດມາຍສະ ບັບນີ້.\nມາດຕາເກົ້າສິບຜົນສັກສິດ ກົດໝາຍສະບັບນີ້ມີຜົນສັກສິດພາຍຫຼັງຫົກສິບວັນນັບແຕ່ວັນ ປະທານປະເທດແຫ່ງສປປລາວອອກລັດຖະດໍາລັດປະກາດໃຊ້ເປັນຕົ້ນ ໄປ. ກົດໝາຍສະບັບນີ້ປ່ຽນແທນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຂົນສົ່ງ ທາງບົກສະບັບເລກທີສູນສາມຂີດເກົ້າເຈັດທັບສພຊລົງວັນທີສິບສອງ ເມສາໜຶ່ງພັນເກົ້າລ້ອຍເກົ້າສິບເຈັດ. ຂໍ້ກໍານົດບົດບັນຍັດໃດທີ່ຂັດກັບກົດໝາຍສະບັບນີ້ລ້ວນແຕ່ຖືກ ຍົກເລີກ. ປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ປານີ ຢາທໍ່ຕູ້\nRetrieved from "https://wikisource.org/w/index.php?title=ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຂົນສົ່ງທາງບົກ(ສະບັບປັບປຸງ)_12-12-2012&oldid=697356"


ວັນພຸດ ທີ 22 ເມສາ ຄ.ສ. 2020 | 14:47:19\n(VOVWORLD) -ໄລ່ຮອດເວລາ6ໂມງຂອງວັນທີ 22 ເມສາ, ຫວຽດນາມ ບໍ່ປະກົດມີຜູ້ຕິດໂຄວິດ-19 ຄົນໃໝ່. ສະນັ້ນ, ນັບແຕ່ວັນທີ 17 – 22/04, ເປັນ6ມື້ຢ່າງລຽນຕິດທີ່ຫວຽດນາມ ບໍ່ປະກົດມີຜູ້ຕິດເຊື້ອໂຄວິດ-19 ຄົນໃໝ່ຕື່ມອີກ.\nVOV VOVworld ປິ່ນປົວ ຊີ້ນຳນຳພາ


ວັນພຸດ ທີ 20 ພຶດສະພາ ຄ.ສ. 2020 | 14:54:43\n(VOVWORLD) -ໂຄງການດຳເນີນງານຂອງກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້ລວມມີເນື້ອໃນຫຼາຍປະການ, ໃນນັ້ນສະພາແຫ່ງຊາດຈະພິຈາລະນາ, ຕົກລົງວຽກງານບຸກຄະລາກອນ ແລະ ບັນດາບັນຫາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມສຳຄັນ.\nຕອນເຊົ້າວັນທີ 20 ພຶດສະພາ, ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນປະຫວັດສາດ, ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 9, ສະພາແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ ຊຸດທີ 14 ຖືກໄຂຂຶ້ນດ້ວຍຮູບການທາງອອນລາຍຈາກຫໍສະພາແຫ່ງຊາດ, ທີ່ຮ່າໂນ້ຍ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 63 ແຂວງ, ນະຄອນ. ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່, ປະທານປະເທດຫວຽດນາມ ຫງວຽນຟຸຈ້ອງ ພ້ອມກັບການນຳພັກ, ລັດເຂົ້າຮ່ວມຢູ່ຫໍສະພາແຫ່ງຊາດ.\nVOV VOVworld ຊີ້ນຳນຳພາ ຊີວິດອິນຊີ


ເຮືອນ້ອຍອິດທິລິດ ມອບຂັນໝູນວຽນໃຫ້ JDB ຜູ້ສະໜັບສະໜູນຫຼັກ - Vientiane Mai Online\nວັນອັງຄານ ທີ 25 ກັນຍາ 2018 03:53:18\n595 12 ຕ.ລ. 2017 ຂ່າວໜ້າໜຶ່ງ\nຄະນະນຳເຮືອນ້ອຍອິດທິລິດ ບ້ານທາດຫຼວງ ເມືອງໄຊເຊດຖາ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ນຳເອົາຂັນໝູນວຽນເຮືອປະເພນີຊາຍ ພ້ອມດ້ວຍຂັນເງິນນ້ຳໜັກ 1 ກິໂລກຣາມ ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການຊະນະເລີດເຮືອປະເພນີຊາຍ 55 ສີພາຍ ໃນງານບຸນອອກພັນສາປະວໍລະນາ ແລະ ຊ່ວງເຮືອປະຈຳປີ 2017 ທີ່ທ່າວັດຈັນ ເມືອງຈັນທະບູລີ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ມາມອບໃຫ້ກັບທະນາຄານຮ່ວມພັດທະນາ (JDB) ຜູ້ໜັບສະໜູນຫຼັກເຮືອດັ່ງກ່າວ.\nພິທີມອບ-ຮັບຂັນລາງວັນ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 10 ຕຸລາ 2017 ຜ່ານມາ ທີ່ທະນາຄານຮ່ວມພັດທະນາ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ໂດຍຕາງໜ້າກ່າວມອບຂອງທ່ານ ນວນ ສີດາລາ ເຈົ້າຂອງເຮືອນ້ອຍອິດທິລິດ ແລະ ກ່າວຮັບແມ່ນທ່ານ ສູນທອນ ຈັນທະວົງ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ທະນາຄານຮ່ວມພັດທະນາ ມີຄະນະນຳທະນາຄານ JDB ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ສື່ມວນຊົນ ເຂົ້າຮ່ວມເປັນສັກຂີພິຍານ.\nສຳລັບການແຂ່ງຂັນຊ່ວງເຮືອ ໃນງານບຸນອອກພັນສາປະວໍລະນາ ແລະ ຊ່ວງເຮືອປະເພນີ ປະຈຳປີ 2017 ທີ່ທ່າວັດຈັນໃນປີນີ້ ມີເຮືອເຂົ້າຮ່ວມ 35 ລຳ ສະເພາະເຮືອປະເພນີຊາຍ ມີເຮືອເຂົ້າຮ່ວມ9ລຳ ແບ່ງອອກເປັນ2ກຸ່ມ ຜ່ານການແຂ່ງຂັນໃນຮອບຊີງຊະນະເລີດ ຜົນປາກົດວ່າ: ເຮືອນ້ອຍອິດທິລິດ ສາມາດແຊງເອົາຊະນະເຮືອບໍລິສັດ ພັນທະມິດກໍ່ສ້າງ-ຂົວທາງ ແຂວງໄຊຍະບູລີ ໄປແບບຫວຸດຫວິດ ຄອງຂັນລາງວັນຊະນະເລີດເຮືອປະເພນີຊາຍ ປະຈຳປີ 2017 ພ້ອມເງິນສົດ 20 ລ້ານກີບ ແລະ ຂັນໝູນວຽນໄປຄອງໄດ້ຢ່າງສົມສັກສີ ພາຍຫຼັງກ່ອນໜ້ານີ້ ເມື່ອປີ 2009 ແລະ 2010 ເຮືອນ້ອຍອິດທິລິດລຳນີ້ ເຄີຍຊະນະເລີດເຮືອປະເພນີຊາຍທີ່ທ່າວັດຈັນມາໄດ້ແລ້ວ2ຄັ້ງ ແລະ ມາປີນີ້ຖືເປັນຄັ້ງທີ3ເຮັດ ໃຫ້ໄດ້ຮັບຂັນໝູນວຽນໄປຄອບຄອງ.


ເປີດໂຕ ໂຄງການຜະລິດລົດໄຟຟ້າທຳອິດໃນລາວ – ຂ່າວເຊົ້າ\nadmin September 12, 2021\tຂ່າວທົ່ວໄປ Leaveacomment 17 Views\nໂລກ້າ ຮ່ວມມືກັບ ບີວາຍດີ ເປີດໂຕໂຄງການທົດລອງນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃນບໍລິການແທັກຊີຢູ່ໃນລາວ\nໂລກ້າ ແລະ ບີວາຍດີ ໄດ້ຮ່ວມມືກັນເປີດໂຕໂຄງການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ ເພື່ອສຶກສາຄົ້ນຄ້ວາຫາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການນຳເອົາລົດໄຟຟ້າມານຳໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງໂດຍສານຢູ່ປະເທດລາວ. ຈຸດປະສົງຂອງໂຄງການດັ່ັງກ່າວແມ່ນເພື່ອແນໃສ່ການນຳເອົາລົດໄຟຟ້າມາປັບໃຊ້ກັບແທັກຊີຂອງໂລກ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ເພື່ອເປັນການຫຼຸດຕົ້ນທຶນ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນໄລຍະຍາວ.\nການຮ່ວມມືຂອງທັງສອງມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະເປັນຜູ້ລິເລີ່ມພັກດັນ ແລະ ເພື່ອສະແດງໃຫ້ຜູ້ສ້າງ ກອບນະໂຍບາຍ ແລະ ໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ເຫັນວ່າລົດໄຟຟ້ານັ້ນແທດເໝາະກັບຕະຫຼາດບ້ານປະເທດລາວຫຼາຍ ແລະ ຕອບໂຈດດັ່ງວິໄສທັດຂອງປະເທດທີ່ວ່າເປັນແບັດເຕີລີຂອງອາຊ່ຽນ\nໃນໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ໂລກ້າຢາກໃຫ້ທຸກຄົນນັ້ນໄດ້ເຫັນວ່າໄລຍະທາງທີ່ລົດໄຟຟ້າສາມາດແລ່ນໄດ້ໃນປັດຈຸບັນ ນັ້ນບໍ່ແມ່ນອຸປະສັກເລີຍ, ນອກນັ້ນຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບບໍລິການແທັກຊີໂລກ້າໄດ້ກຳໄລຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກຕົ້ນທຶນຂອງລົດໄຟຟ້າຈະຕ່ຳກ່ວາລົດທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນ.\nລົດ BYD E2 ເປັນລຸ້ນທີ່ຈະໃຊ້ໃນການທົດລອງນຳໃຊ້ໃນໂຄງການດັ່ງກ່າວ ເຊິ່ງລົດລຸ້ນດັ່ງກ່າວ ສາມາດແລ່ນໄປໄກໄດ້ເຖິງ 305 km ຕໍ່ ການສາກໄຟຄັ້ງໜຶ່ງ ພ້ອມທັງເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ລາຄາເໝາະກັບຕະຫຼາດບ້ານເຮົາທີ່ສຸດໃນຕອນນີ້ ຊິ່ງທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ຈັດໂຄງການນີ້ຂຶ້ນມາພ້ອມກັບນະໂຍບາຍພິເສດຮ່ວມກັນເຊັ່ນ: ຊ່ວຍໃນເລື່ອງການເຂົ້າເຖິງສິນເຊື່ອ, ມີທຶນອຸດໜູນ, ມີສ່ວນຫຼຸດພິເສດ ແລະ ບໍລິການຫຼັງການຂາຍຈາກ ບີວາຍດີ.\nທ່ານ ສຸລິໂຍ ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດໂລກ້າໄດ້ກ່າວວ່າ, ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າດ້ວຍຕົນເອງ, ເລື່ອງໄລຍະທາງໃນການເດີນທາງກໍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆເລີຍ, ເຖິງວ່າ ບ້ານຂອງເພິ່ນຢູ່ແຂວງວຽງຈັນເຊິ່ງຫ່າງຈາກນະຄອນຫຼວງຢູ່ 70 KM. ຕັ້ງແຕ່ໄດ້ຫັນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າກໍ່ຍັງບໍ່ມີປັນຫາໃນການເດີນທາງໄປມາ.\nທ່ານສຸລິໂຍກໍຍັງໄດ້ໃຫ້ຄຳຄິດເຫັນຕື່ມອີກວ່າ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າມາຂັບເອງ, ກໍບໍ່ຢາກກັບໄປໃຊ້ລົດທີ່ໃສ່ນ້ຳມັນຄືເກົ່າເລີຍ ເພາະລົດໄຟຟ້າຊ່ວຍໃຫ້ປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນໄດ້ຫຼາຍ ແລະ ກໍຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃຫ້ແກ່ຄົນຂັບແທັກຊີຂອງໂລກ້າທີ່ຈະຫັນມາເປັນລົດໄຟຟ້າ ເພາະລົດລົດ BYD E2 ໃຊ້ເງິນຄ່າໄຟຟ້າປະມານ 45,000ກີບ ໃນການສາກໄຟຈາກ 0-100% (35KWh) ແລະ ສາມາດເດີນທາງໄດ້ 305 ກິໂລແມັດ.\nປະຈຸບັນໂລກ້າໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດລາວເຊິ່ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການແລ້ວຢູ່3ແຂວງຄື: ນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ, ນະຄອນຫຼວງພະບາງ ແລະ ແຂວງຈຳປາສັກ. ຫຼ້າສຸດ, ບໍລິສັດໂລກ້າກໍຍັງເປັນບໍລິສັດສະຕາດອັບ ແລະ ທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍທຳອິດຂອງລາວທີ່ຢູ່ໃນລາຍຊື່ 100 ບໍລິສັດຂອງເອເຊຍທີ່ໜ້າຈັບຕາ\nPrevious ລະວັງກັນແດ່ເດີ້…!!! ໃນການຫາຢູ່ຫາກິນກະດາຍ ບໍ່ຢາກໃຫ້ເປັນດັ່ງເຫດການນີ້..ຄົນເມົາເຫັດ ເບື່ອເຫັດ\nNext ນ່າເປັນຫ່ວງ ຜູ້ຕິດເຊື້ອ9ຄົນ ຢູ່ນະຄອນຫຼວງ\nດ່ວນໆ ເກີດເຫດເດັກຍິງອາຍຸ 11-12 ປີ ຕົກນໍ້າອາການສາຫັດ\nໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ມີແຮງງານລາວທີ່ບໍ່ມີເອກະສານ ກັບຄືນປະເທດມີຈໍານວນ 363 ຄົນ.\nຂ່າວດ່ວນ ມື້ນີ້ີ້ສປປລາວ ກວດພົບຜູ້ຕິດເຊື້ອ +406 ຄົນ


ສະຖາບັນ ຣັຕະນະ ບໍລິຫານທຸລະກິດ ແບ່ງປັນນໍ້າໃຈມອບເຄື່ອງອຸປະໂພກ -ບໍລິໂພກ ມູນຄ່າ 25 ລ້ານກີບ ໃຫ້ຄູອາຈານ-ນັກສຶກສາ ເພື່ອບັນເທົາຜົນກະທົບຈາກໂຄວິດ-19. - Lao National Radio\nສະຖາບັນ ຣັຕະນະ ບໍລິຫານທຸລະກິດ ແບ່ງປັນນໍ້າໃຈມອບເຄື່ອງອຸປະໂພກ -ບໍລິໂພກ ມູນຄ່າ 25 ລ້ານກີບ ໃຫ້ຄູອາຈານ-ນັກສຶກສາ ເພື່ອບັນເທົາຜົນກະທົບຈາກໂຄວິດ-19.\nby Soulivone | May 20, 2021 | News\nໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 19 ພຶດສະພານີ້ ທາງຄອບຄົວທ່ານ ສົມເພັດ ຣັຕະນະສີມ ປະທານສະພາບໍລິຫານ ສະຖາບັນ ຣັຕະນະ ບໍລິຫານ ທຸລະກິດ ພ້ອມດ້ວຍພັນລະຍາ ທ່ານ ນາງ ໂພທອງ ຣັຕະນະສີມ ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເປັນຫວງເປັນໃຍດ້ວຍການແບ່ງປັນນໍ້າໃຈລະດົມເຄື່ອງອຸປະ ໂພກ-ບໍລິໂພກ ຊຶ່ງມີເຂົ້າສານອາຫານແຫ້ງເຊັ່ນ, ໝີ່ໄວໄວ, ປາກະປ່ອງ ແລະ ໄຂ່ ລວມມູນຄ່າ 25 ລ້ານກີບ ມອບໃຫ້ແກ່ຄູອາຈານທີ່ມີສະໂມສອນສອງແຕ່ບໍ່ມີເງິນເດືອນ ແລະ ນັກສຶກສາຫໍພັກຜູ້ຢູ່ຕ່າງແຂວງທີ່ຕົກຄ້າງຂອງສະຖາບັນດັ່ງກ່າວ ເພື່ອເປັນການບັນເທົາທຸກຊີວິດການເປັນຢູ່ປັດຈຸບັນ ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການແຜ່ລະບາດໃນໄລຍະຮອບສອງຂອງເຊື້ອພະຍາດອັກເສບປອດ ໂຄວິດ-19 ໃນສປປ ລາວ ກໍຄື ໃນນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ເພື່ອສົ່ງເສີມໃຫ້ບຸກຄະລາກອນຂອງສະຖາບັນມີກຳລັງໃຈສືບຕໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງເລກທີ 15/ນຍ ຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຄຳສັ່ງເພີມເຕີມຂອງກະຊວງສຶກສາທິການ ແລະ ກິລາ ວາງອອກ ເພື່ອຕ້ານ ແລະ ສະກັດກັ້ນເຊື້ອພະຍາດດັ່ງກ່າວ ຢ່າງມີໄຊ ກຽມສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຮຽນການສອນສົກສຶກສານີ້ສຳເລັດຕາມເປົ້າໝາຍທີ່ວາງໄວ້.\nໃນໂອກາດດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ສົມເພັດ ຣັຕະນະສີມ ກ່າວວ່າ: ມື້ນີ້ ເປັນມື້ທີ່ສຳຄັນ ທີ່ທາງສະຖາບັນຂອງພວກເຮົາ ໄດ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນໃນຊີວິດການເປັນຢູ່ ຂອງບັນດາຄູອາຈານ ແລະ ບັນດານັກສຶກສາຂອງພວກເຮົາຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ພົບພໍບັນຫາໃນຊວງໄລຍະທີ່ໄດ້ຢຸດການຮຽນການສອນ ສະນັ້ນ ຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວນີ້ ເປັນສ່ວນທາງສະຖາບັນທີ່ໄດ້ຮັບກະທົບນີ້ນຳ ແຕ່ບໍ່ສະເພາະແຕ່ລະະຖາບັນ ແລະ ຂົງເຂດທຸລະກິດທົ່ວປະເທດ ກໍໄດ້ຮັບຜົນກະທົບນຳ ນອກຈາກນັ້ນ ກໍຍັງກວມໄປຮອດທຸກປະເທດໃນທົ່ວໂລກ ແລະ ປະເທດມະຫາອຳນາດ ແລະ ໝັ້ນຄົງທາງທຸລະກິດກໍຍັງພົບບັນຫານີ້ ສຳລັບຢູ່ບ້ານເຮົາແລ້ວ ກໍເປັນສ່ວນໜຶ່ງ ແລະ ມີຜູ້ຊີວິດບໍ່ພໍເທົ່າໃດຄົນ ຖ້າສົມທຽບໃນປັດຈຸບັນ ສະເພາະປະເທດອິນເດຍ ກໍຈະເຫັນວ່າມີຜູ້ຕິດເຊື້ອນີ້ ແລະ ຊີວິດຫຼວງຫຼາຍ ອັນນີ້ ກໍເປັນບັນຫາທີ່ສຳຄັນ ສະນັ້ນ ໃນນາມຄະນະນຳສະຖາບັນຂອງພວກເຮົາກໍເປັນຫວງເປັນໃຍບັນດາພະນັກງານຄູອາຈານ ແລະ ນ້ອງນັກສຶກສາ ໂດຍສະເພາະໃນການປະຕິບັດຄັ້ງທຳອິດນີ້ ແມ່ນຍົກເວັ້ນພະນັກງານທີ່ມີເງິນເດືອນ ແຕ່ເປັນການແກ້ໄຂໃຫ້ແກ່ຄູອາຈານ ທີ່ມີສະໂມງສອນ ແຕ່ບໍ່ມີເງິນເດືອນ ຖ້າບໍ່ມີສະໂມງສອນທາງຄູອາຈານດັ່ງກ່າວ ກໍຈະບໍ່ມີລາຍຮັບ ບັນຫາເລົ່ານີ້ ສຸດທີ່ເປັນຫວງເປັນໃຍຈຶ່ງໄດ້ບິ່ແບ່ງນໍ້າໃຈສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງ ຊ່ວຍຈູນເຈື່ອງໃຫ້ແກ່ບັນດາຄູອາຈານເພື່ອໄປປະກອບສ່ວນໃນຄອບຄົວ ນອກຈາກນີ້ ກໍຍັງໄດ້ເບິ່ງແຍ່ງບັນດານັກສຶກສາພວກເຮົາຕື່ມ ໂດຍສະເພາະນັກສຶກສາທີ່ມາຈາກຕ່າງແຂວງຜູ້ທີ່ຄ້າງຢູ່ຫໍພັກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກັບບ້ານ ຊຶ່ງເປັນບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຳລົງຊີວິດ ແລະ ພໍ່ແມ່ຜູ້ປົກຄອງຈະສົ່ງມາໃຫ້ກໍບໍ່ສະດວກ ສະນັ້ນ ພວກເຮົາຕ້ອງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຈະຕ້ອງເບິ່ງແຍ່ງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ການມອບເຄື່ອງຄັ້ງນີ້ໄດ້ຈັດແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ ກໍຄື ໃນພາກເຊົ້າ ກໍຈະແຈກຍາຍໃຫ້ແກ່ຄູອາຈານ ແລະ ພາກແລງແມ່ນຈະມອບໃຫ້ນັກສຶກສາ, ໃນນັ້ນ ກໍມີເຄື່ອງອຸປະໂພກ-ບໍລິໂພກຈຳນວນຂອງສະຫະພັນແມ່ຍິງກະຊວງ ສສກ ໄດ້ມອບໃຫ້ເມື່ອວັນທີ 16 ພຶດສະພາ ຜ່ານມາ ກໍໄດ້ເອົາມາສົມທົບນຳກັນຕື່ມອີກ.\nໃນໄລຍະນີ້ ພວກເຮົາກໍຍັງປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເລກທີ 15/ນຍ ແລະ ຄຳສັ່ງເພີ່ມເຕີມຂອງກະຊວງ ສສກ ຢູ່ຈົນຮອດວັນທີ 20 ພຶດສະພາ 2021 ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີການແຜ່ລະບາດເພີ່ມເຕີມຂອງພະຍາດຍັງປົກກະຕິຢູ່ທາງກະຊວງ ສສກ ຈະເປີດໄຟຂຽວໃຫ້ ພວກເຮົາກໍຈະສືບຕໍ່ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທາງສະເພາະກິດຂອງກະຊວງ ສສກ ຖ້າເຫັນວສ່າມີເງື່ອນໄຂອັນຕະລາຍຢູ່ ກໍຕ້ອງສືບຕໍ່ພັກຄືກັນ ອັນນີ້ ເປັນບັນຫາສຳຄັນເສຍໜ້ອຍດີກວ່າເສຍຫຼາຍ ສະນັ້ນ ທຸກຄົນກໍຕ້ອງໄດ້ກັກຕົວເອງ ແລະ ຄອບຄົວໃນບ້ານ ແລະ ກໍໄດ້ເຕື່ອນກັນບໍ່ໃຫ້ອອກໄປທາງໃດ ເພື່ອປ້ອງກັນພະຍາດທີ່ຈະລະບາດຕິດຕໍ່ກັນ. ແນວໃດກໍດີ, ຂໍຮຽກຮ້ອງມາຍັງທຸກທ່ານໃນໄລຍະກັກຕົວຢູ່ບ້ານຂໍໃຫ້ສືບຕໍ່ມີການແຕ່ງບົດສອນ ໂຟກັດບົດຮຽນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ-ປະສິດທິຜົນ ເພື່ອເປີດໄຟຂຽວສອນນັກສຶກສາຢ່າງມີຄຸນນະພາບໃນສົກສຶກສາຕໍ່ໄປ ແລະ ຈົ່ງພ້ອມກັນຮັກສາສຸຂະພາບມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພື່ອຕ້ານ ແລະ ສະກັດກັ້ນພະຍາດດັ່ງກ່າວຢ່າງມີໄຊຊະນະ.\nສຳລັບການມອບເຄື່ອງອຸປະໂພກ-ບໍລິໂພກ ຂອງສະຖາບັນດັ່ງກ່າວ ຊຶ່ງມີເຂົ້າສານອາຫານແຫ້ງເຊັ່ນ, ໝີ່ໄວໄວ, ປາກະປ່ອງ ແລະ ໄຂ່ ລວມມູນຄ່າ 25 ລ້ານກີບ ແມ່ນມອບໃຫ້ແກ່ຄູອາຈານໃນພາກເຊົ້າ ຈຳນວນ 50 ຄົນ ແລະ ນັກສຶກສາຫໍພັກ ຈຳນວນ 80 ນ້ອງ ໃຫ້ກຽດເຂົ້າຮ່ວມເປັນສັກຂີພິຍານຂອງທ່ານ ປອ. ບູນເທືອງ ມູນລາສີ ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນ ຣັຕະນະ ບໍລິຫານທຸລະກິດ.


ຊຸດການເຝິກອົບຮົມນີ້ ມີຄວາມລໍ້າສະໄໝ ລວມເຖິງຮູບແບບການເຝິກອົບຮົມແບບອອນລາຍ ແລະ ການທົດສອບທີ່ນໍາໄປສູ່ການໄດ້ຮັບໃບຢັງຢື້ນເປັນຂອງສ່ວນບຸກຄົນ, ການເຝິກອົບຮົມແບບເຊິ່ງໜ້າໃນຈຸດໝາຍປາຍທາງການທ່ອງທ່ຽວ ຖືວ່າເປັນວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ຄວາມຍືນຍົງ.\nລະບົບການບໍລິຫານຈັດການ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຍືນຍົງແມ່ນອີງຕາມມາດຕະຖານຂອງສາກົນ ເຊິ່ງມີ6ຂັ້ນຕອນ ຄື: ການມີສ່ວນຮ່ວມ, ການປະເມີນຂັ້ນພື້ນຖານ, ການກໍານົດນະໂຍບາຍ, ແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ການດໍາເນີນງານ, ການຕິດຕາມ ແລະ ການເຮັດບົດລາຍງານ ແລະ ການສື່ສານ.\nເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ໃນການປຽບທຽບ ແລະ ການລາຍງານທາງອອນລາຍນັ້ນ ແມ່ນເພື່ອເປັນການລາຍງານດ້ານນະໂຍບາຍຄວາມຍືນຍົງຂອງທ່ານຕໍ່ ທຣາເວວໄລຟ໌, ຊ່ວຍໃນການສື່ສານຄວາມພະຍາຍາມຂອງທ່ານກັບພາຍນອກ ແລະ ມີການສົມທຽບລະຫວ່າງ ຄວາມສໍາເລັດດ້ານຄວາມຍືນຍົງຂອງທ່ານກັບເພື່ອນຮ່ວມງານອີກດ້ວຍ.\nບໍລິການຈັດຫາຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດ B2B (ທຸລະກິດ ກັບ ທຸລະກິດ)ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງກັບບັນດາບໍລິສັດທີ່ເປັນເຂື່ອຂ່າຍຂອງ ທຣາເວວໄລຟ໌ ກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງໃນທົ່ວໂລກ.\nລະບົບການເຮັດວຽກແບບຍືນຍົງທາງອອນລາຍຂອງໂຮງແຮມ ແມ່ນເພື່ອປະເມີນປະສິດທິພາບຄວາມຍືນຍົງໂຮງແຮມຂອງທ່ານ ແລະ ມີການສົ່ງເສີມໃຫ້ໂຮງແຮມມີການບໍລິການທີ່ດີໃຫ້ກັບລູກຄ້າຂອງທ່ານ.\nມີບັນໂຮງແຮມໃນຖານຂໍ້ມູນຫຼາຍກວ່າ 7,000 ແຫ່ງ ທີ່ໃດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນແລ້ວ.\nຂໍ້ມູນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຢືນຍົງໃນລະບົບຂອງບັນດາປາຍທາງທີ່ມີຄວາມນີຍົມສູງ ແມ່ນມີຫຼາຍກວ່າ 1,000 ແຫ່ງ.\nແນວທາງໃນການປະສານງານໃນຈຸດໝາຍປາຍທາງການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນເປັນວິທີການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບບັນດາບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວອື່ນໆ, ອົງກອນພັດທະນາຂອງເອກະຊົນ ແລະ ຜູ້ມີສ່ວນໄດ້ສ່ວນເສຍໃນທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອໃຫ້ຈຸດໝາຍປາຍທາງການທ່ອງທ່ຽວກ້າວໄປສູ່ຄງາມຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ.


ວິທີປັດເປົ່າສິ່ງບໍ່ດີໃຫ້ໝົດໄປນຳປີເກົ່າ ແລະ ຮັບໂຊກສິ່ງດີໆໃນປີໃໝ່ລາວດ້ວຍກະທົງໜ້າງົວ – Idea BanBan\nວິທີປັດເປົ່າສິ່ງບໍ່ດີໃຫ້ໝົດໄປນຳປີເກົ່າ ແລະ ຮັບໂຊກສິ່ງດີໆໃນປີໃໝ່ລາວດ້ວຍກະທົງໜ້າງົວ\nນີ້ແມ່ນບົດຄວາມດີໆຕາມຄວາມເຊື່ອໃນຮີດສິບສອງຄອງສິບສີ່ປະເພນີລາວບູຮານທີ່ແອດມິນວາລະສານເທວາໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຮັບຟັງຕາມການບອກສອນຂອງຄູບາອາຈານນັກປາດໃນສະໄໝກ່ອນ ແລະ ຈະຂໍນຳມາບອກເລົ່າຕໍ່ເພື່ອເປັນທັມມະທານໃຫ້ເພື່ອນໄດ້ຊາບນຳກັນ; ເພື່ອນໆບໍ່ຕ້ອງເສຍເວລາໄປເຮັດພິທີສະເດາະເຄາະ ຫລື ສືບຊະຕາໃຫ້ຫຍຸ້ງຍາກຫລືສິ້ນເປືອງຊັບສິນຈຳນວນຫລາຍໂດຍໄຮ້ປະໂຫຍດອີກແລ້ວ; ເພາະວ່າປະເພນີທີ່ແອດມິນຈະເລົ່າກ່າວໃຫ້ຊາບຕໍ່ໄປນີ້ຄືວິທີທີ່ເພື່ອນໆສາມາດສະເດາະເຄາະປັດເປົ່າສິ່ງບໍ່ດີໃຫ້ໝົດໄປໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງດັ່ງນີ້ : ໃນຕອນແລງກ່ອນມື້ສັງຂານລ່ວງປີໃໝ່ລາວໜຶ່ງມື້ຕາມປະເພນີເກົ່າແກ່ທີ່ສືບທອດມາແຕ່ບູຮານຄົນລາວບາງທ້ອງຖິ່ນຈະສ້າງກະທົງໜ້າງົວຂຶ້ນມາໂດຍເຫດຜົນທີ່ກະທົງນີ້ມີຊື່ວ່າ : “ໜ້າງົວ” ກໍ່ເພາະວ່າມີລັກສະນະສາມຫລ່ຽມສາມແຈຄ້າຍຄືຮູບຊົງຂອງໜ້າງົວນັ້ນເອງ ຄົນບູຮານເອີ້ນຊື່ກະທົງແນວນີ້ເພື່ອໃຫ້ຄົນເຂົ້າໃຈງ່າຍ; ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເຮັດກະທົງໜ້າງົວແມ່ນຈະເຮັດດ້ວຍກາບກ້ວຍ ໂດຍໃນນີ້ຄວາມຍາວຂອງກະທົງແມ່ນຈະແທກເອົາຕາມຄືບຂອງພໍ່ເຮືອນ ຫລື ແມ່ເຮືອນ ຫລື ຜູ້ທີ່ເປັນໃຫຍ່ໃນເຮືອນໂດຍຈະໃຫ້ເພິ່ນຄືບສາມຄືບແລ້ວຕັດກາບກ້ວຍແລະທົບກາບກ້ວຍຕາມແຕ່ລະຄືບນັ້ນແລ້ວຈະກາຍເປັນກະທົງທີ່ມີລັກສະນະສາມແຈໜ້າງົວ; ເຊິ່ງໃນກະທົງຈະປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງງ່າຍໆດັ່ງນີ້ຄື :\n4.ເຂົ້າຂາວ = ແມ່ນເຂົ້າໜຽວທີ່ໜຶ່ງສຸກແລ້ວທີ່ເຮົາກິນທົ່ວໄປ ໂດຍຈະໃຫ້ຜູ້ອາວຸໂສໃນຄອບຄົວເປັນຜູ້ນຳເອົາເຂົ້າໜຽວທີ່ໜຶ່ງສຸກນີ້ປັ້ນເປັນກ້ອນຈຳນວນ3ກ້ອນນ້ອຍແລ້ວນຳມາຈ້ຳຕາມຮ່າງກາຍຂອງລູກຫລານແຕ່ລະຄົນໃນຄອບຄົວ(ໂດຍຈະຈ້ຳຄົນໜຶ່ງຕໍ່ເຂົ້າ3ກ້ອນ)ໃນລະຫວ່າງຈ້ຳຜູ້ອາວຸໂສຈະເປັນຄົນກ່າວຄວາມດີຄວາມງາມໃນລັກສະນະຂອງການປັດເປົ່າສິ່ງບໍ່ດີໃຫ້ໝົດໄປນຳປີເກົ່າເຊັ່ນວ່າ : “ອັນໃດບໍ່ດີບໍ່ງາມເຄາະເຂັນເວນຮ້າຍຄວາມອັບປີຈັງໄຮ ຄວາມເຈັບປ່ວຍໄຂ້ອັນໃດກໍ່ຕາມຂໍໃຫ້ໝົດໄປນຳປີເກົ່າ ແລະ ຕົກໄປຕາມກ້ອນເຂົ້ານີ້ເທີ້ນເພິ່ນຈະກ່າວວ່າດັ່ງນີ້ໃນເວລາຈ້ຳແຕ່ລະຄົນແລ້ວລະຖິ້ມກ້ອນເຂົ້າທັງໝົດລົງໃນກະທົງ.\n7.ໃນຕອນຫົວຄໍ່າກ່ອນມື້ສັງຂານລ່ວງປີໃໝ່ໜຶ່ງມື້ໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງໃນຄອບຄົວເປັນຜູ້ຕາງໜ້ານຳເອົາກະທົງນີ້ໄປຫ້ອຍໄວ້ບໍວິເວນນອກເຮືອນທີ່ສູງພໍປະມານໃນຈຸດທີ່ມີລົມພັດຜ່ານດີ; ໃນລະຫວ່າງທີ່ຈະຫ້ອຍໃຫ້ໄຕ້ທູບ-ໄຕ້ທຽນແລ້ວກ່າວວ່າ : “ເນື່ອງໃນໂອກາດສົ່ງທ້າຍປີເກົ່າຕ້ອນຮັບປີໃໝ່ລາວນີ້ລູກຫລານທັງຫລາຍໄດ້ສ້າງກະທົງໜ້າງົວນີ້ຂຶ້ນມາເພື່ອປັດເປົ່າຄວາມຊົ່ວຮ້າຍທັງຫລາຍໃຫ້ໝົດໄປນຳປີເກົ່າ ຂໍໃຫ້ນາງສັງຂານທີ່ສະເດັດຜ່ານມາຈົ່ງພັດເອົາຄວາມຊົ່ວຮ້າຍທັງຫລາຍນີ້ໃຫ້ຕົກໄປນຳປີເກົ່າພຸ້ນເທີ້ນ; ປີໃໝ່ຈະມາເຖິງແລ້ວຂໍໃຫ້ຄອບຄົວລູກຫລານຈົ່ງມີແຕ່ໂຊກລາບ ມີຄວາມສຸກກາຍສະບາຍໃຈ ມີຄວາມສະຫວັດດີມີໄຊ ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຮັ່ງມີ ແລະ ມີສຸຂະພາບເຂັ້ມແຂງອາຍຸໝັ້ນຂວັນຍືນເທີ້ນ; ກ່າວຈົບແລ້ວໃຫ້ປັກທູບລົງໃນກະທົງແລ້ວຈຶ່ງນຳກະທົງນີ້ຂຶ້ນຫ້ອຍໄວ້ ໂດຍຈະຫ້ອຍໄວ້ຫັ້ນຈົນກວ່າຫລັງຈາກມື້ສັງຂານຂຶ້ນແລ້ວຈຶ່ງນຳກະທົງນີ້ລົງໄປຖິ້ມກະຕ່າຂີ້ເຫຍື້ອໃນລຳດັບຕໍ່ໄປເວລານຳໄປຖິ້ມຫ້າມຫັນຫລັງກັບເດັດຂາດ.\nຂໍຂອບໃຈຂໍ້ມູນ ແລະ ຮູບພາບໂດຍ : ທ້າວ ລັດຖະເທວາ ພຸດທະວົງ.\nສຸດຍອດອີຫຼີ..!!!ໝາກໄສ່ ພື້ນຜັກບ້ານໆ ເປັນຢາດີ ແກ້ໂລກພະຍາດຜິວໜັງ ຕານເຕັ້ນ\nສັບພະຄຸນດີເລີດ” ຜັກຂະ ຫຼື ຜັກເນົ່າ” ມີຄຸນປະໂຫຍດ ແລະ ເປັນຢາ ຢ່າງມະຫາສານ ຈົນຄາດບໍ່ເຖິງ


22/07/2020 00:00 -\n(ສພຊ) ກອງປະຊຸມສໍາມະນາຂອງກໍາມາທິການບັນດາເຜົ່າ (ກບຜ) ສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານສາສະໜາ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງວັນທີ 20-21 ກໍລະກົດ 2020 ທີ່ເມືອງແກ້ວອຸດົມ ແຂວງວຽງຈັນ ພາຍໃຕ້ການປະທານເປັນຂອງທ່ານ ນາງ ບົວພັນ ລີໄກຢາ ປະທານ ກບຜ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມເປັນປະທານໃນພິທີເປີດໂດຍທ່ານ ແສງນວນ ໄຊຍະລາດ ຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຜູ້ຊີ້ນຳວຽກງານ ກບຜ; ເຂົ້າຮ່ວມມີທ່ານ ຄຳສຸກ ວີອິນທະວົງ ປະທານກຳມາທິການປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ (ປກຊ-ປກສ) ສະພາແຫ່ງຊາດ, ຄະນະນຳຂອງ ກບຜ, ບັນດາວິທະຍາກອນຜູ້ຊົງຄຸນທິຈາກສູນກາງແນວລາວສ້າງຊາດ, ກະຊວງພາຍໃນ, ກະຊວງ ປກສ ແລະ ກະຊວງການຕ່າງປະເທດ, ມີຮອງປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງວຽງຈັນ, ຄະນະພະແນກພາຍໃນແຂວງ, ຄະນະປະທານແນວລາວສ້າງຊາດ, ປກສ ແຂວງ ຈາກ6ແຂວງຄື: ຫລວງນໍ້າທາ, ຫົວພັນ, ຊຽງຂວາງ, ວຽງຈັນ, ບໍລິຄຳໄຊ ແລະ ອັດຕະປື ຕະຫລອດຮອດຄະນະກົມ, ຄະນະພະແນກ, ວິຊາການພາຍໃນ ກບຜ, ກົມກ່ຽວຂ້ອງຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ແຂກຖືກເຊີນເຂົ້າຮ່ວມ.\nທັງນີ້, ກໍເພື່ອຕີລາຄາຄືນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາລະບົດບາດຂອງພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຕ່າງໆ ຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານສາສະໜາ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະຜ່ານມາ ແລະ ທັງເພື່ອຖອດຖອນບົດຮຽນ ກ່ຽວກັບການພົວພັນປະສານງານລະຫວ່າງອົງການຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດ້ວຍກັນ ແລະ ລະຫວ່າງບັນດາພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກຳມາທິການບັນດາເຜົ່າຕໍ່ກັບການຄຸ້ມຄອງກັບກຳມາທິການການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານສາສະໜາ.\nໃນກອງປະຊຸມ, ວິທະຍາກອນໄດ້ຂຶ້ນສະເໜີຫົວຂໍ້ເນື້ອໃນຕ່າງໆ ຄື: ການຕີລາຄາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ດຳລັດວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການປົກປ້ອງການເຄື່ອນໄຫວສາສະໜາ ຢູ່ ສປປລາວ ສະບັບເລກທີ 315/ລບ, ລົງວັນທີ 16/8/2016 ຕິດພັນກັບສະພາບຕົວຈິງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາລະບົດບາດຂອງກະຊວງພາຍໃນ ໃນການຄຸ້ມຄອງວຽກສາສະໜາ; ການປະຕິບັດພາລະບົດບາດຂອງສູນກາງແນວລາວສ້າງຊາດ ກ່ຽວກັບວຽກງານສາສະໜາໃນໄລຍະຜ່ານມາ; ການຄຸ້ມຄອງອົງການ INGOs ທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນ ສປປລາວ ແລະ ພັນທະໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ ສປປລາວ ເປັນພາຄີ; ການປະຕິບັດພາລະບົດບາດຂອງກົມໃຫຍ່ສັນຕິບານ, ກະຊວງ ປກສ ຕໍ່ກັບການແກ້ໄຂປາກົດການຫຍໍ້ທໍ້ທາງດ້ານສາສະໜາທີ່ເກີດຶ້ນຜ່ານມາ ແລະ ບົດລາຍງານຜົນການຕິດຕາມກວດກາຂອງກຳມາທິການບັນດາເຜົ່າ ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂປາກົດການຫຍໍ້ທໍ້ຂອງສາສະໜາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລາວ5ປີຜ່ານມາ; ພ້ອມນັ້ນ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຍັງໄດ້ມີການສົນທະນາປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນ ແລະ ແລກປ່ຽນບົດຮຽນເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນຢ່າງກົງໄປກົງມາ ເຮັດໃຫ້ກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໄດ້ຕາມລະດັບຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້.\nໂອກາດດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ແສງນວນ ໄຊຍະລາດ ໄດ້ມີຄຳເຫັນໃຫ້ທິດຊີ້ນຳຕໍ່ກອງປະຊຸມວ່າ: ບັນຫາສາສະໜາເປັນບັນຫາທີ່ລະອຽດອ່ອນ ເຊິ່ງຕິດພັນກັບຄວາມເຊື່ອທາງດ້ານຈິດໃຈ ຂອງປະຊາຊົນບັນດາເຜົ່າ ທັງຍັງຕິດພັນກັບພາລະບົດບາດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຫລາຍພາກສ່ວນ ການແກ້ໄຂບັນຫາສາສະໜາ ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ແກ້ດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈ, ນີ້ມນວນ ແລະ ມີຫລັກການຕາມລວງດຽວ, ພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປົກປ້ອງການເຄື່ອນໄຫວສາສະໜາ ນອກຈາກຕ້ອງກຳແໜ້ນບັນດານິຕິກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ມີຄວາມເປັນເອກະພາບສູງ ໃນການແກ້ໄຂໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍແລ້ວ ຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ສຶກສາເພື່ອເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ປັດຊະຍາ, ຫລັກທຳຄຳສອນດັ້ງເດີມຂອງແຕ່ລະສາສະໜາທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະນິກາຍ ເມື່ອເຂົ້າໃຈໄດ້ເລິກເຊິ່ງກໍຈະຊ່ວຍໃຫ້ການແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫລີກລ່ຽງການຕີລາຄາ ແລະ ແກ້ໄຂແບບແຂງກະດ້າງແຕ່ຝ່າຍດຽວ; ຕ້ອງໄດ້ສືບຕໍ່ເຜີຍແຜ່ ດຳລັດ 315/ລບ ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງຂັ້ນບ້ານ ກໍຄືພີ່ນ້ອງປະຊາຊົນບັນດາເຜົ່າ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ເຊື່ອຖືສາສະໜາຕ່າງໆ ໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ຈຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕົວຈິງຖືກຕ້ອງສອດຄ່ອງກັນດີ; ພ້ອມນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: ແນວລາວສ້າງຊາດແຂວງ, ພະແນກພາຍໃນແຂວງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ ປກສ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຕ້ອງປະສານສົມທົບແໜ້ນກັບສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ເມື່ອມີປາກົດການຫຍໍ້ທໍ້ທາງສາສະໜາເກີດຂຶ້ນກ່ອນຈະລົງໄປແກ້ໄຂສະເໜີໃຫ້ ແນວລາວສ້າງຊາດແຂວງ, ພະແນກພາຍໃນ, ປກສ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງຮີບຮ້ອນສົມທົບກັບກຳມະການຂອງ ກບຜແລະ ສະມາຊິກສະພາປະຊາຊົນແຂວງປະຈຳເມືອງດັ່ງກ່າວ ເພື່ອພ້ອມກັນປຶກສາຫາລື ແລະ ມີຄວາມເປັນເອກະພາບສູງຕໍ່ຮູບແບບ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂພາຍຫລັງເປັນເອກະພາບກັນແລ້ວຈຶ່ງພ້ອມກັນລົງໄປແກ້ໄຂ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ.


ຕາ Super ຈັບອອກແບບ cake - ອອນໄລນ໌ເກມ Flash ຟຣີ\nໃນເກມທີ່ທ່ານມີເພື່ອ decorate ເປັນອາຫານຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ cake ນີ້, ທ່ານສາມາດມີການປ່ຽນແປງສີຂອງ vkusnyashek, ສີຜິວຂອງ cake ໄດ້, ຂະຫນາດຂອງ vkusnyashek ແລະເພີ່ມເຕີມໄດ້.\n©ເກມອອນໄລນ໌ຟຣີ ຕາ Super ຈັບອອກແບບ cake.\nຫຼິ້ນແນວເກມອອນໄລນ໌ Flash ເກມ ຕາ Super ຈັບອອກແບບ cake ສໍາລັບການຟຣີ. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບອັດຕາການເກມນີ້ ຕາ Super ຈັບອອກແບບ cake ແລະສ່ວນແບ່ງເກມນີ້ກັບເພື່ອນມິດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.\nຕາ Super ຈັບອອກແບບ cake ເກມອອນໄລນ໌\nລາຍລະອຽດເກມຊື່ເກມ: ໃນເກມທີ່ທ່ານມີເພື່ອ decorate ເປັນອາຫານຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ cake ນີ້, ທ່ານສາມາດມີການປ່ຽນແປງສີຂອງ vkusnyashek, ສີຜິວຂອງ cake ໄດ້, ຂະຫນາດຂອງ vkusnyashek ແລະເພີ່ມເຕີມໄດ້. ຫຼິ້ນເກມຟຣີ "ຕາ Super ຈັບອອກແບບ cake" ເດັກຍິງອອນໄລນ໌\nອັດຕາການເກມນີ້: ເກມແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນ: 1355\nຕາ Super ຈັບອອກແບບ cake ( ຄະແນນສຽງ 0, rating ສະເລ່ຍ: 0/5)


ເທວະດາ Girl ມານ dress Up - ອອນໄລນ໌ເກມ Flash ຟຣີ\nອີກປະການຫນຶ່ງປະເພດ toy flash dress ເຖິງ. ໃນເກມນີ້, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີລັກສະນະໃນເກມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົດໃສ, outfit ຂັ້ນພື້ນຖານເພື່ອ win ເກມ.\n©ເກມອອນໄລນ໌ຟຣີ ເທວະດາ Girl ມານ dress Up.\nຫຼິ້ນແນວເກມອອນໄລນ໌ Flash ເກມ ເທວະດາ Girl ມານ dress Up ສໍາລັບການຟຣີ. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບອັດຕາການເກມນີ້ ເທວະດາ Girl ມານ dress Up ແລະສ່ວນແບ່ງເກມນີ້ກັບເພື່ອນມິດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.\nເທວະດາ Girl ມານ dress Up ເກມອອນໄລນ໌\nລາຍລະອຽດເກມຊື່ເກມ: ອີກປະການຫນຶ່ງປະເພດ toy flash dress ເຖິງ. ໃນເກມນີ້, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີລັກສະນະໃນເກມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົດໃສ, outfit ຂັ້ນພື້ນຖານເພື່ອ win ເກມ. ເກມທີ່ຫນ້າສົນໃຈດີແລະມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສໍາລັບເດັກຍິງ. ການນໍາໃຊ້ຫນູທີ່ຈະຄວບຄຸມ LMC ໃນເກມນີ້ Flash. ເພງງາມແລະຮູບພາບຄຸນນະພາບສູງໃນເກມບໍ່ອອກໃຜ indifferent. ຫຼິ້ນເກມຟຣີ "ເທວະດາ Girl ມານ dress Up" ເດັກຍິງອອນໄລນ໌\nອັດຕາການເກມນີ້: ເກມແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນ: 2141\nເທວະດາ Girl ມານ dress Up ( ຄະແນນສຽງ 13, rating ສະເລ່ຍ: 4.92/5)


ສະແດງ 51-60 ຂອງ 975 ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບ.\nຂໍ້ຕົກລົງຂອງລັດຖະມົນຕີ ວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງ ຫ້ອງປິ່ນປົວສັດ, ຮ້ານຂາຍຢາ ແລະ ເຄື່ອງມືສັດຕະວະເພດ ກະຊວງ ກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ 23-08-2012 05-11-2014 ຂໍ້ຕົກລົງ ເບິ່ງ\nຂໍ້ຕົກລົງ ຂອງລັດຖະມົນຕີວ່າການ ກະຊວງພະລັງງານ ແລະ ບໍ່ແຮ່ ວ່າດ້ວຍການຊື້-ຂາຍ ແຮ່ທາດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນແຮ່ທາດ ກະຊວງ ພະລັງງານ ແລະ ບໍ່ແຮ່ 20-04-2012 03-12-2014 ຂໍ້ຕົກລົງ ເບິ່ງ\nຂໍ້ຕົກລົງ ຂອງລັດຖະມົນຕີວ່າການ ກະຊວງການເງິນວ່າດ້ວຍ ການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານສາກົນ ດ້ານການບັນຊີແຫ່ງລັດ ຕາມພື້ນຖານເງິນສົດ ກະຊວງ ການເງິນ 26-02-2016 07-04-2016 ຂໍ້ຕົກລົງ ເບິ່ງ\nຂໍ້ຕົກລົງ ຂອງລັດຖະມົນຕີວ່າການ ກະຊວງການເງິນວ່າດ້ວຍ ການຮັບຮອງ ມາດຕະຖານການລາຍງານການເງິນ ສຳລັບວິສາຫະກິດທີ່ບໍ່ຮັບໃຊ້ຜົນປະໂຫຍດສາທາລະນະ ກະຊວງ ການເງິນ 26-02-2016 07-04-2016 ຂໍ້ຕົກລົງ ເບິ່ງ\nຂໍ້ຕົກລົງຂອງລັດຖະມົນຕີ ວ່າດ້ວຍການຂຶ້ນທະບຽນພິມສັດ ກະຊວງ ກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ 23-08-2012 04-11-2014 ຂໍ້ຕົກລົງ ເບິ່ງ\nຂໍ້ຕົກລົງຂອງລັດຖະມົນຕີ ວ່າດ້ວຍຫຼັກການພື້ນຖານກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ ມາດຕະການສຸຂານາໄມ ແລະ ສຸຂານາໄມພືດ ເຂົ້າໃນການຄຸ້ມຄອງຜະລິດຕະພັນພືດ ແລະ ສັດ ກະຊວງ ກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ 11-01-2012 04-11-2014 ຂໍ້ຕົກລົງ ເບິ່ງ\nຂໍ້ຕົກລົງຂອງລັດຖະມົນຕີ ວ່າດ້ວຍການສ້າງຄອບຄົວຕົວແບບ ແລະບ້ານແບບຢ່າງກະສິກໍາ ແລະປ່າໄມ້ ກະຊວງ ກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ 07-01-2011 07-11-2014 ຂໍ້ຕົກລົງ ເບິ່ງ\nຂໍ້ຕົກລົງຂອງລັດຖະມົນຕີ ວ່າດ້ວຍການກວດກາ ແລະການດໍາເນີນຄະດີກ່ຽວກັບປ່າໄມ້ ແລະ ຊັບພະຍາກອນປ່າໄມ້ ກະຊວງ ກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ 18-11-2010 07-11-2014 ຂໍ້ຕົກລົງ ເບິ່ງ\nຂໍ້ຕົກລົງຂອງລັດຖະມົນຕີ ວ່າດ້ວຍມາດຕະຖານກະສິກໍາທີ່ດີ ກ່ຽວກັບການຈັດການ ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ກະຊວງ ກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ 09-02-2011 05-11-2014 ຂໍ້ຕົກລົງ ເບິ່ງ\nສະແດງ 51-60 ຂອງ 118 ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບ.\nດຳລັດວ່າດ້ວຍ ການເຊົ່າສິນເຊື່ອ ທະນາຄານແຫ່ງ ສປປ ລາວ 10-02-1999 26-05-2014 ດໍາລັດ ເບິ່ງ


ຂີ້ເຫຍື້ອເອເລັກໂທຣນິກເລີ້ມ ອີກແລ້ວ — ຂ່າວລາວ ວິທຍຸເອເຊັຍເສຣີ ພາສາລາວ\nຣົດບັນທຸກ ກໍາລັງຂົນສົ່ງ ຕູ້ຄອນເທນເນີ ທີ່ບັນຈຸສິ່ງເສດເຫລືອ ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ຫລື ຂີ້ເຫຍື້ອ ເອເລັກໂທຼນິກ ຂອງບໍຣິສັດ Hokeng Metal Processing ຂອງຈີນ ຢູ່ສາງ ທ່ານາແລ້ງ ໃນວັນທີ 28 ມີນາ.\nກ່ຽວກັບ ກໍຣະນີ ໂຮງງານ ຂີ້ເຫຍື້ອ ເສດເຫຼືອ ເຄື່ອງ ເອເລັກໂທຣນິກ ຂອງ ບໍຣິສັດ ແປຮູບໂລຫະ Hokeng ຂອງຈີນ ຢູ່ນິຄົມ ອຸດສາຫະກັມ ເຂດເສຖກິຈ ພິເສດ ທີ່ ບ້ານໂນນທອງ ເມືອງ ໄຊທານີ ນະຄອນຫຼວງ ວຽງຈັນ ໄດ້ປ່ອຍ ນໍ້າເສັຽ ປົນເປື້ອນ ສາຣພິດ ລົງ ໃສ່ທົ່ງນາ ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ນັ້ນ, ຫລ້າສຸດ ໃນອາທິດ ທີ່ຜ່ານມາ ຣັຖບານ ສປປລາວ ກໍໄດ້ ອະນຸຍາດ ໃຫ້ ບໍຣິສັດ ດັ່ງກ່າວ ດຳເນີນການ ຜລິດຕໍ່ໄປ, ແຕ່ ຕ້ອງຮັກສາ ບໍ່ໃຫ້ມີ ຜົນກະທົບ ຕໍ່ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຜູ້ຄົນ.\nເຈົ້າໜ້າທີ່ ທ່ານນຶ່ງ ໃນຈຳນວນ ຄນະ ກຳມະການ ໄປກວດການ ໂຮງງານນັ້ນ ໄດ້ກ່າວຕໍ່ ວິທຍຸ ເອເຊັຽ ເສຣີ ໃນວັນທີ 21 ພຶສພາ ວ່າ: ຣັຖບານ ໄດ້ ອະນຸຍາດ ໃຫ້ ບໍຣິສັດ ນັ້ນ ສືບຕໍ່ ທຳການຜລິດ ຫລັງຈາກທີ່ ຄນະ ກໍາມະການ ສະເພາະກິດ ຊຸດນຶ່ງ ຊຶ່ງ ນຳໂດຍ ທ່ານ ເພັດ ພົມພິພັກ ຣັຖມົນຕຼີ ແລະ ທັງເປັນຫົວໜ້າ ຫ້ອງວ່າການ ສຳນັກງານ ນາຍົກ ຣັຖມົນຕຼີ ໄດ້ລົງໄປ ກວດກາ ໂຮງງານ ແລ້ວ ໃນວັນທີ6ພຶສພາ.\nຕໍ່ມາ ໃນວັນທີ 17 ພຶສພາ ຕົວແທນ ຂອງໂຮງງານ ໄດ້ຕິດຕໍ່ ມາຊີ້ແຈງ ກັບ ວິທຍຸ ເອເຊັຽ ເສຣີ ວ່າ ທາງໂຮງງານ ມີອ່າງ ເກັບນ້ຳເສັຽ ແລະ ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍ ນ້ຳເສັຽ ອອກນອກ ໂຮງງານ ແຕ່ຢ່າງໃດ. ໃນຂນະທີ່ ເຈົ້າໜ້າທີ່ ລົງໄປກວດກາ ໂຮງງານ ໃນວັນທີ6ນັ້ນ ເຫັນວ່າ ໂຮງງານ ມີອ່າງ ເກັບນ້ຳເສັຽ ແຕ່ຍັງບໍ່ມີ ຣະບົບ ເຄື່ອງບໍາບັດ ນ້ຳເສັຽ ທີ່ໄດ້ ມາດຕະຖານ.\nພ້ອມກັນນັ້ນ ທູດ ສະຫະຣັຖ ອະເມຣິກາ ປະຈຳລາວ ທ່ານ Daniel Clune ກໍໃຫ້ ຄວາມສົນໃຈ ແລະ ລົງໄປ ຢ້ຽມຢາມ ໂຮງງານ ດັ່ງກ່າວ ໃນວັນທີ 18 ພຶສພາ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນ ຈາກ ຫົວໜ້າ ຝ່າຍ ບໍຣິຫານ ຫລື CEO ຂອງ ບໍຣິສັດ ນັ້ນ. ທີ່ຜ່ານມາ ກົມພາສີ ກະຊວງ ການເງິນ ໄດ້ກັກ ວັດຖຸຕ່າງໆ ຂອງ ບໍຣິສັດ ຢູ່ສາງ ທ່ານາແລ້ງ ໂດຍ ໃຫ້ເຫດຜົນວ່າ ໃບນໍາສົ່ງ ສິນຄ້າ ບໍ່ໄດ້ ຣະບຸຊນິດ ສິນຄ້າ, ບໍ່ ປະຕິບັດ ຕາມສັນຍາ ບາແຊວ ແລະ ຣະບຽບການ ທີ່ ກ່ຽວຂ້ອງ, ຕັ້ງໃຈ ຫຼົບຫຼີກ ການກວດສອບ ຂອງ ເຈົ້າໜ້າທີ່, ບໍ່ແຈ້ງ ຣາຍລະອຽດ ແລະ ມີເຈດຈໍານົງ ໃນການ ນໍາສິນຄ້າ ຊຶ່ງ ເປັນສິ່ງ ເສດເຫລືອ ທີ່ ອັນຕະລາຍ ເຂົ້າມາ ສປປລາວ, ບໍ່ແຈ້ງ ຂໍ້ມູນ ລ່ວງໜ້າ ຈາກ ປະເທດ ຕົ້ນທາງ ແລະ ບໍ່ມີການ ຕອບຮັບ ຈາກປະເທດ ປາຍທາງ ຄື ສປປ ລາວ.


ໂຄດຄໍາສັ່ງ: Michael Stelzner | Martech Zone\nແທັກ: Michael Stelzner\nວັນພຸດ, ເດືອນມິຖຸນາ 3, 2015 ວັນພຸດ, ເດືອນມິຖຸນາ 3, 2015 Douglas Karr\nຄົນທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທີ່ Social Media Examiner ໄດ້ເປີດຕົວຊຸມຊົນສະມາຊິກສະເພາະຂອງພວກເຂົາ, The Social Media Marketing Society. ຈຸດປະສົງຂອງສະມາຄົມແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄົ້ນພົບແນວຄວາມຄິດ ໃໝ່, ຫລີກລ້ຽງການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດ, ປະຕິບັດຍຸດທະວິທີທາງສັງຄົມ ໃໝ່ ທີ່ສຸດແລະຊອກຫາສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກັບການຕະຫຼາດສື່ສັງຄົມ. ເມື່ອທ່ານເຂົ້າຮ່ວມສະມາຄົມ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສາມຄັ້ງຕົ້ນໆໃນແຕ່ລະເດືອນທີ່ທັນເວລາ, ມີສິດເທົ່າທຽມແລະຊ່ຽວຊານ ນຳ ພາ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ\nວັນພະຫັດ, ເດືອນກັນຍາ 4, 2014 ວັນພະຫັດ, ເດືອນກັນຍາ 4, 2014 Douglas Karr\nທ່ານດຣ Jim Barry ຂອງ blog ການຕະຫຼາດເນື້ອຫາສັງຄົມ Edu-Tainment ໄດ້ເອົາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຜູ້ມີອິດທິພົນໃນສື່ສັງຄົມອັນດັບ ໜຶ່ງ (ມີຂອງທ່ານແທ້ໆ!). ໝໍ ດີໄດ້ຂຽນບົດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບ4ຕົວຢ່າງຂອງຜູ້ມີອິດທິພົນເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງພັນລະນາເຖິງຄຸນລັກສະນະແລະປະເພດຂອງອິດທິພົນທີ່ພວກເຂົາມີໃນອຸດສະຫະ ກຳ, ລວມທັງ: ນັກການສຶກສາ - ໃຫ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຄູຝຶກ - ມີສ່ວນຮ່ວມແລະຊ່ວຍເຫຼືອ (ທ່ານຈະພົບເຫັນ ຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້!) ນັກບັນເທີງ - ເຂົ້າຮ່ວມແລະ\nຈັນ, ພຶດສະພາ 14, 2012 ວັນສຸກ, ເດືອນກັນຍາ 26, 2014 Douglas Karr\nເພື່ອນຮ່ວມງານ Dave Morse ຂອງ Delta Faucet ໄດ້ຜ່ານການສະແດງຄວາມຍິນດີກັບຂ້າພະເຈົ້າໃນມື້ນີ້ທີ່ໄດ້ເຮັດລາຍຊື່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກາລະຕະຫຼາດ Inbound 18 ຄົນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮູ້ໃນ ໜັງ ສືຂາວຂອງ Marketo: ຂະຫຍາຍຜົນກະທົບຂອງທ່ານ: ວິທີການເພີ່ມຜົນກະທົບຂອງໂປແກຼມການຕະຫຼາດຂາເຂົ້າຂອງທ່ານ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຕະຫຼາດຂາເຂົ້າແມ່ນຫຍັງ? ການຕະຫຼາດຂາເຂົ້າ ໝາຍ ເຖິງກິດຈະ ກຳ ດ້ານການຕະຫລາດທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າມາຫລາຍກ່ວານັກກາລະຕະຫຼາດຕ້ອງອອກໄປເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກຄວາມສົດໃສດ້ານ. ການຕະຫຼາດຂາເຂົ້າມີຄວາມສົນໃຈຂອງລູກຄ້າ, ເຮັດໃຫ້\nຖ້າທ່ານເບິ່ງຄືນປະຫວັດຂອງບລັອກນີ້, ທ່ານຈະເຫັນວ່າພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະຄົ້ນຫາເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ໆ ແລະສຶກສາຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບພວກມັນ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າບໍລິສັດໃດ ໜຶ່ງ ເຮັດສິ່ງທີ່ຜິດສິນລະ ທຳ ຫຼືເປັນຄົນໂງ່ ທຳ ມະດາ, ພວກເຮົາມັກຈະເປັນຄົນໃນທາງບວກ. ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ blog ນີ້ໃຫຍ່ຂື້ນຈົນວ່າພວກເຮົາສາມາດຝັງບໍລິສັດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງເສີມຄົນອື່ນ…ແລະມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເສີຍໃຈໃນເວລາທີ່ເພື່ອນຮ່ວມງານທີ່ມີຊື່ສຽງຄົນອື່ນໆຂອງຂ້ອຍເອົາ.\nວັນພຸດ, ມີນາ 23, 2011 ວັນອາທິດ, ຕຸລາ 4, 2015 Douglas Karr\nຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນກັບ IntenseDebate …ເບິ່ງຄືວ່າມັນຖືກກືນກິນໂດຍ Automattic ບໍ່ມີຫຍັງ ໃໝ່ ທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນໃນເວລານີ້. ຂ້ອຍອອກຈາກ Disqus ເພື່ອທົດສອບລະບົບທີ່ຈ່າຍ, Echo, ແລະບໍ່ໄດ້ປະທັບໃຈເລີຍ. ຄຸນລັກສະນະດັ່ງກ່າວອາດຈະມີຫຼືບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນໄລຍະເວລາໃດ ໜຶ່ງ, ແຕ່ດຽວນີ້ Disqus ປະສົມປະສານກັນຢ່າງສະອາດກັບ Twitter ແລະ Facebook ເພື່ອໂຄສະນາການໂພສລົງສັງຄົມ. ມື້ນີ້, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າເມື່ອຂ້ອຍກົດ“ Like” ໃສ່ໃນໂພສ,


ສ່ຽວກັນ ສາມັກຄີລັກລົດແຕ່ໄປບໍ່ລອດຍ້ອນຈີດີເອັກ – Lao Education and IT News\nຢາກລອງຂອງແພງໄດ້ນອນຄຸກໄວ ຊື້ມາໝົດເງິນຫຼາຍແນ່ນອນເຈົ້າຂອງຕ້ອງປ້ອງກັນໄວ້ ບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ຂີ້ເຫຍື້ອສັງຄົມໄດ້ເສບສຸກຍາວນານດອກເດີ້ ເບິ່ງລາຍນີ້ເປັນຕົວຢ່າງ ສອງສ່ຽວນອນຄຸກພຽງຂ້າມຄືນ ຫຼັງຮ່ວມມືລັກລົດຊູເມີເອັກໄປຂາຍ ແຕ່ບໍ່ທັນໄດ້ເຮັດຫຍັງຊ້ຳ ໄປກິນເຂົ້າລີງກ່ອນ.\nຜຼ້ກໍ່ເຫດຊື່ທ້າວ ພູທອນ (ແຫຼ້) ອາຍຸ 35 ປີ ແລະ ທ້າວ ສຸລິຍາ (ຍາ) ອາຍຸ 24 ປີ, ທັງສອງຄົນກໍາມະກອນ ຢູ່ບ້ານນາສ້າງໄຜ່ ເມືອງໄສເສດຖາ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ, ໄດ້ຮ່ວມກັນລັກເອົາລົດຈັກ ທີ່ຈອດໄວ້ແຄມທາງປ່າ ເຂດບ້ານນາສ້າງໄຜ່ໃນວັນທີ3ສິງຫາ ແລະ ຖືກຈັບໜຶ່ງວັນຕໍ່ມາຫຼັງກໍ່ເຫດ.\nຜ່ານການສືບສວນ-ສອບສວນຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ ປກສ ເມືອງໄຊເສດຖາ ທ້າວ ພູທອນ ແລະ ທ້າວ ສຸລິຍາ ໄດ້ຮັບສາລະພາບວ່າ: ພວກຕົນທັງສອງຄົນເປັນຄົນບ້ານດຽວກັນ ແລະ ຮັກແພງກັນແບບອ້າຍ-ນ້ອງ; ເຊິ່ງໃນວັນທີ 03 ສິງຫາ 2020, ເວລາ 9:00 ໂມງ ພວກຕົນໄດ້ຊວນກັນໄປເລາະເກັບເຫັດຢູ່ໃນປ່າ ເຂດໃກ້ບ້ານ, ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງຊອກເກັບເຫັດຢູ່ນັ້ນ ໄດ້ມີໄວລຸ້ນບໍ່ຮູ້ຈັກຊື່ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ຍີ່ຫໍ້ຊູເມີເອັກ ສີຟ້າດໍາ ບໍ່ຈື່ປ້າຍທະບຽນ ມາຈອດໄວ້ຢູ່ແຄມທາງໃກ້ກັບບ່ອນພວກຕົນເກັບເຫັດ ແລ້ວຊາຍຄົນນັ້ນກໍຍ່າງເຂົ້າໄປໃນປ່າພວກຕົນ ຈຶ່ງເກີດມີແນວຄິດຢາກໄດ້ລົດໄປຂາຍ ເລີຍໄດ້ພາກັນຈູງເອົາລົດໄປຊຸກເຊື່ອງໄວ້ໃນປ່າບ່ອນໃໝ່.\nວັນທີ 04 ສິງຫາ 2020, ເວລາ 11:00 ໂມງ ຈຶ່ງໄດ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຄັນດັ່ງກ່າວ ໄປຫາໝູ່ຢູ່ເຂດບ້ານສີວິໄລ ເມືອງໄຊທານີ, ແຕ່ຖືກເຈົ້າໜ້າທີ່ ປກສ ເມືອງໄຊເສດຖາ ກັກຕົວໄວ້ ແລະ ຜ່ານມາທັງສອງເຄີຍເສບຢາບ້າມາແຕ່ປີ 2015; ເຊິ່ງຊື້ນໍາໄວລຸ້ນ ຢູ່ຮ້ານເກມອິນເຕີເນັດທົ່ວໄປ ຊື້ແຕ່ລະຄັ້ງຈໍານວນ 2-3 ເມັດ ແລ້ວເອົາໄປເສບຢູ່ໃນປ່າເຂດໃກ້ບ້ານ.\nເຈົ້າໜ້າທີ່ ປກສ ເມືອງໄຊເສດຖາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບແຈ້ງຄວາມຈາກຜູ້ເສຍຫາຍໃນວັນທີ 03 ສິງຫາ 2020 ເວລາ 10:40 ໂມງວ່າ: ໄດ້ຂີ່ລົດຈັກ ຍີຫໍ້ຊູເມີເອັກ ສີຟ້າດໍາ ປ້າຍທະບຽນ ດລ 4980 ເພື່ອໄປຊອກເກັບເຫັດ ຢູ່ປ່າເຂດໃກ້ບ້ານ ແຕ່ຖືກຄົນຮ້າຍລັກລົດໄປ; (ລົດແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງສັນຍານ GPS) ເມື່ອເປັນແນວນັ້ນ ເຈົ້າໜ້າທີ່ ປກສ ເມືອງໄຊເສດຖາ, ຈຶ່ງໄດ້ນໍາກໍາລັງວິຊາສະເພາະລົງຕິດຕາມ. ພໍມາຮອດວັນທີ 04 ສິງຫາ 2020, ເວລາ 11:00 ໂມງ ກໍສາມາດເຂົ້າກັກຕົວຄົນຮ້າຍໄດ້2ຄົນ ພ້ອມລົດຈັກຄັນດັ່ງກ່າວ ຢູ່ເຂດບ້ານສີວິໄລ ເມືອງໄຊທານີ; ສ່ວນລົດຈັກເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ປະສານຫາເຈົ້າຂອງລົດນໍາເອົາເອກະສານມາພົວພັນ ເອົາເປັນທີ່ຮຽບຮ້ອຍແລ້ວ


ເຮັດໃຫ້ມີແສງ ຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານສິລະປະ - ຄວາມຄິດ ສຳ ລັບເຮືອນແລະສວນ\nແນວຄວາມຄິດເຮັດໃຫ້ມີແສງສວນ. ໂຄມໄຟ. ໄຟສາຍໄຟ. ແສງສະຫວ່າງໃນສວນ.\nການເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຂອງ ໜອງ ໃນສວນຫຼືນ້ ຳ ພຸສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສົງໄສ\nໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ສຳ ລັບສວນທີ່ສວຍງາມບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາກາງເວັນ,


ສະຫະປະຊາຊາດ ຂະຫຍາຍການຊ່ວຍເຫຼືອໃນ ມຽນມາ ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນ ບໍ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍຂຶ້ນ ຍ້ອນການກໍ່ລັດຖະປະຫານ\nເດັກຊາຍ ໂຣຮິງຢາ ກັບສາດຂອງລາວ ໃນຂະນະທີ່ເດັກນ້ອຍຫຼິ້ນຢູ່ທາງຫຼັງ ຢູ່ສູນ ດາ ແປງ (Dar Paing) ສຳລັບອົບພະຍົບມຸສລິມ ໃນພາກເໜືອຂອງເມືອງ ຊິດເວ, ພາກຕາເວັນຕົກຂອງລັດ ຣາໄຄນ໌, ມຽນມາ.\nອົງການສະຫະປະຊາຊາດ ແລະ ອົງການຊ່ວຍເຫຼືອອື່ນໆໄດ້ຂະຫຍາຍການປະຕິບັດງານດ້ານມະນຸດສະທຳ ໃນປະເທດ ມຽນມາ ເພື່ອຮັບມືກັບວິກິດການທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການພັດພາກທີ່ຢູ່ອາໄສຍິ່ງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ນັກຂ່າວວີໂອເອ ລີຊາ ສໄລນ໌ ມີລາຍງານຈາກນະຄອນ ເຈນີວາ, ເຊິ່ງ ພຸດທະສອນ ຈະນຳລາຍລະ ອຽດມາສະເໜີທ່ານ ໃນອັນດັບຕໍ່ໄປ.\nຟັງລາຍງານ ສະຫະປະຊາຊາດ ຂະຫຍາຍການຊ່ວຍເຫຼືອໃນ ມຽນມາ ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນ ບໍ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍຂຶ້ນ ຍ້ອນການກໍ່ລັດຖະປະຫານ\nຕົວເລກຂອງປະຊາຊົນທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ອາໄສໃນ ມຽນມາ ແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເປັນຫຼາຍກວ່າ 800,000 ຄົນນັບຕັ້ງລັດຖະບານທະຫານໄດ້ຍຶດອຳນາດຈາກລັດຖະບານ ທີ່ຖືກເລືອກຢ່າງປະຊາທິປະໄຕນຶ່ງປີທີ່ຜ່ານມາ.\nອົງການອົບພະຍົບ ສະຫະປະຊາຊາດ ກ່າວວ່າ ຕົວເລກແມ່ນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນບໍ່ເທົ່າໃດອາທິດ ແລະ ເດືອນຂ້າງໜ້ານີ້, ໃນຂະນະທີ່ການຕໍ່ສູ້ ແລະ ຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານອາວຸດ ໄດ້ຮຸນແຮງຂຶ້ນທົ່ວປະເທດ.\nໂຄສົກອົງການ UNHCR ທ່ານ ແມັດທິວ ຊອລທ໌ມາຣຊ໌ (Matthem Saltmarsh) ກ່າວວ່າ ອົງ ການຂອງທ່ານ ແລະ ອື່ນໆແມ່ນກຳລັງຂະຫຍາຍການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນເພື່ອສະໜັບສະໜູນຜູ້ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ອາໄສໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້. ທ່ານເວົ້າວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ອາໄສຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບບໍ່ແນ່ນອນ ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານມະນຸດສະທຳຢ່າງຮີບດ່ວນ.\nທ່ານ ຊອລທ໌ມາຣຊ໌ ກ່າວວ່າ “ການເຂົ້າຫາດ້ານມະນຸດສະທຳ ໃນຫຼາຍພາກ ສ່ວນຂອງ ມຽນມາ ຍັງຄົນຖືກຫ້າມຍ້ອນຄວາມບໍ່ປອດໄພ, ການປິດຖະໜົນ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆໃນການໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປ. ດັ່ງຜົນທີ່ອອກມາ, ຜູ້ຕອບສະໜອງໃນຊຸມຊົນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຈຳນວນ ຫຼາຍຈຶ່ງສືບຕໍ່ມີບົດບາດນຳໜ້າໃນການຊ່ວຍເຫຼືອປະຊາຊົນທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ອາໄສ, ສະແດງຄວາມສາມັກຄີນຳກັນແລະກັນ ດ້ວຍການບໍລິຈາກສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໄດ້.“\nອົງການ UNHCR ເວົ້າວ່າ ຄວາມເປັນປໍລະປັກຕໍ່ກອງທັບແມ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ລັດ ຖະປະຫານ ແລະ ຄວາມຮຸນແຮງແມ່ນໄດ້ແຜ່ລາມ ໄປທົ່ວປະ ເທດ. ຫົວໜ້າສິດທິມະນຸດ ສະຫະປະຊາຊາດ ທ່ານນາງ ມິແຊລ ບາເຊີເລ ໄດ້ເຕືອນວ່າ ມຽນມາ ແມ່ນກຳລັງມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ສົງຄາມກາງເມືອງ ແລະ ຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ ແມ່ນກຳລັງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນພາກພື້ນ.\nອົງການ UNHCR ມີສາຍພົວພັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າ ໃຈ ກັບຜູ້ນຳຫຼັງການກໍ່ລັດຖະປະຫານຂອງປະເທດ ທ່ານ ມິນ ອອງ ແລງ. ທ່ານ ຊອລທ໌ມາຣຊ໌ ໄດ້ກ່າວຢໍ້າເຖິງຄວາມຈຳເປັນສຳລັບອົງການຕ່າງໆທີ່ຈະເຂົ້າໄປ, ເພື່ອນຳເອົາການຊ່ວຍເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນປະເທດນັ້ນ, ແລະ ເພື່ອຮັບປະ ກັນວ່າພະນັກງານມະນຸດສະທຳ ສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງອິດສະຫຼະ.\nທ່ານເວົ້າວ່າການເຂົ້າຫາທີ່ວ່ານັ້ນມີ ແລະ ກໍຫາຍໄປ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ອົງການຕ່າງໆມີແຕ່ສາມາດເຂົ້າຫາຊາວມຸສລິມ ໂຣຮິງຢາທີ່ບໍ່ມີສັນຊາໃນລັດ ຣາໄຄນ໌ ຢ່າງກະຈັດກະຈາຍປະມານ 600,000 ເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າໂຄງການພັດທະນາຕ່າງໆສຳລັບຜົນປະໂຫຍດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງວ່າຈະຫາໄດ້ຍາກ.\nທ່ານ ຊອລທ໌ມາຣຊ໌ ກ່າວວ່າ “ການໃຊ້ຊີວິດຢູ່ທີ່ນັ້ນແມ່ນຍາກແຮງ. ຄຳຖາມ ກ່ຽວກັບ ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການໄດ້ສັນຊາດແມ່ນຍັງຄົງມີຢູ່. ນີ້ແມ່ນປະຊາກອນທີ່ບໍ່ມີສັນຊາດ. ດັ່ງທີ່ທຸກທ່ານຮູ້ຢ່າງແນ່ ນອນນັ້ນ, ມັນມີຊາວໂຣຮິງຢາເກືອບ 1 ລ້ານຄົນຜູ້ທີ່ໄດ້ຫຼົບໜີຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາຂ້າມເຂດຊາຍແດນ ບັງກລາແດັສ ແລະ ສະຖານະການຢູ່ພາກພື້ນດິນ ໃນລັດ ຣາໄຄນ໌ ແມ່ນຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍຢ່າງຍິ່ງ.”\nພະນັກງານອົງການ UNHCR ປະມານ 200 ຄົນ ເຮັດວຽກໃນສະຖານທີ່ 10 ແຫ່ງທົ່ວ ມຽນມາ. ທ່ານ ຊອລທ໌ມາຣຊ໌ ກ່າວວ່າອົງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຍັງມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະໜອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານມະນຸດສະທຳ ເຖິງແມ່ນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກໍ່ຕາມ.


ຖົງອາກາດເຈັບ - ຂ່າວ - ບໍລິສັດການຫຸ້ມຫໍ່ Jinan Meichen ຈໍາກັດ\nກະເປົAirາ Airsickness ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຢູ່ໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນຫຼືຕ່າງປະເທດ, ລູກຄ້າບາງຄົນຂອງພວກເຮົາມີອາການເຈັບໄຂ້ຫຼືມີອາການບໍ່ສະບາຍຢູ່ໃນຮ່າງກາຍເຊັ່ນ: ຮາກຢູ່ເທິງເຮືອບິນ, ສາຍການບິນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກກຽມໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮາກໃສ່ຖົງ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮາກຮາກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການໂຫຼດຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂີ້ເຫຍື້ອ.\nAirsickness bags are usually ທີ່ຕັ້ງໄວ້ in the cabin seats or distributed by flight attendants.\n1. In case of vomiting, tear the sealing mouth of the airsickness vomiting bag and it can be ໃຊ້d for vomiting.\n2. ຫຼັງຈາກລົງຈາກຍົນ, ຖິ້ມຖົງລົມຫາຍໃຈລົງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຫຼືສະຖານທີ່ທີ່ກໍານົດໄວ້.\n1. ໃນຄືນ ທຳ ອິດກ່ອນການບິນ, ຄວນຮັບປະກັນການນອນຫຼັບແລະການພັກຜ່ອນທີ່ພຽງພໍ, ມື້ທີສອງຈະມີພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອໃຊ້ໃນການບິນ.\n2. ຢາປົວພະຍາດທາງປາກສໍາລັບການເຈັບປ່ວຍເຄິ່ງຊົ່ວໂມງກ່ອນຍົນຈະບິນລົງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນເຈັບຮາກເປັນເວລາ 5.6 ຊົ່ວໂມງ.\n3. ບ່ອນນັ່ງທີ່ຢູ່ໄກຈາກເຄື່ອງຈັກແລະໃກ້ກັບປ່ອງຢ້ຽມຄວນເລືອກບ່ອນທີ່ໄກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້, ເພື່ອຫຼຸດອາການຊshockອກແລະຂະຫຍາຍສະ ໜາມ ການເບິ່ງເຫັນ. ເອົາໃຈໃສ່ຮັກສາພື້ນທີ່ໃຫ້ຮັດກຸມ, ເສັ້ນສາຍຕາຄວນຢູ່ໄກທີ່ສຸດ, ເບິ່ງເມກແລະພູເຂົາ, ແມ່ນ້ ຳ ໃນໄລຍະໄກ, ຢ່າເບິ່ງເມກໃກ້ near.\n4. ຄົນເຈັບຄວນອອກ ກຳ ລັງກາຍໃຫ້ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາຂຶ້ນບິນ, ຂ້າມເມກ, ລ້ຽວ, ລົງຈອດແລະເກີດອາການຊshockອກແລະຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ ສຳ ຄັນ. ໂດຍສະເພາະ, ຫົວຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແຊມແລະບໍ່ຫມູນວຽນ.\n5. ຫຼີກເວັ້ນການເກີດປະຕິກິລິຍາຫົວເຂົ່າ-ຄາງກະໄຕ. ຖ້າເຈົ້າເຫັນອາການຮາກໃດ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນຄຸ້ມບ້ານຂອງເຈົ້າ, ອອກຈາກບ່ອນເກີດເຫດທັນທີແລະຫຼີກເວັ້ນສາຍຕາຂອງເຈົ້າ.\n6. In the event of airsickness, be careful not to interrupt your concentration and keep your gaze focໃຊ້d under mild conditions. If it is heavy, it should be kept quiet and seated. It is best to lie on your back and fix your head. More serious, asaresult of vomiting and body water loss, to supplement physiological saline in time.\n7. ເພື່ອປ້ອງກັນການຮາກ, ຫຼຸດການກິນນໍ້າລົງ4ຊົ່ວໂມງກ່ອນລົງຈອດແລະຈົນກວ່າຈະລົງຈອດ.\n8. ປະມານ 10 ນາທີກ່ອນຂຶ້ນຍົນ, ເຈົ້າສາມາດໃສ່ເຄື່ອງມືຕ້ານການເຈັບໄຂ້ໄດ້ເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຄື່ອງມືຕ້ານການປວດຮາກໃສ່ກັບ Neiguan acupoint. ມີທັງ1ົດ 1-5 ລະດັບ.\n9, ມັກແຕະຕີນຂອງເຈົ້າ, ບິດແອວຂອງເຈົ້າ, ຢືນຂຶ້ນ, ເພື່ອວ່າມັນຈະສົ່ງເສີມການໄຫຼວຽນຂອງເລືອດ.\n10. Flying for long periods of time can be dangerous for older people or those with heart disease, becaໃຊ້ it can caໃຊ້ blood clots to form in the legs.\nOn the plane, many passengers will appear airsickness, vomiting, stomachache, palpitation and other situations, some becaໃຊ້ of their own physical quality reasons, some is caໃຊ້d by improper diet. Here, the flight attendants remind passengers to pay attention to the following matters before taking the plane.


kiss ໃນ Park ການ - ອອນໄລນ໌ເກມ Flash ຟຣີ\nຊ່ວຍ Sarah dress charming ຂຶ້ນສໍາລັບວັນທີ Guy favorite ຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນ park ໄດ້.\n©ເກມອອນໄລນ໌ຟຣີ kiss ໃນ Park ການ.\nຫຼິ້ນແນວເກມອອນໄລນ໌ Flash ເກມ kiss ໃນ Park ການ ສໍາລັບການຟຣີ. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບອັດຕາການເກມນີ້ kiss ໃນ Park ການ ແລະສ່ວນແບ່ງເກມນີ້ກັບເພື່ອນມິດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.\nkiss ໃນ Park ການ ເກມອອນໄລນ໌\nລາຍລະອຽດເກມຊື່ເກມ: ຊ່ວຍ Sarah dress charming ຂຶ້ນສໍາລັບວັນທີ Guy favorite ຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນ park ໄດ້. ຫຼິ້ນເກມຟຣີ "kiss ໃນ Park ການ" ເດັກຍິງອອນໄລນ໌\nອັດຕາການເກມນີ້: ເກມແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນ: 1076\nkiss ໃນ Park ການ ( ຄະແນນສຽງ 2, rating ສະເລ່ຍ: 1/5)


ຫົວຂໍ້ : ໄຊຍະບູລີ ຫາລືຄວາມຄືບໜ້າໂຄງການປັບປຸງ ລະບົບນຳ້ປະປາ ແລະ ສຸຂາພິບານ\nເຜີຍແຜ່ໂດຍ: ທ່ານ ຈັນທະໄມຕຣີ ເທບສີເມືອງ ເວລາ: 11/06/2020 09:04:31 ຈຳນວນຜູ້ເຂົ້າຢ້ຽມຊົມ 653 ຄັ້ງ\nກອງປະຊຸມ ລາຍງານ ຄວາມຄືບໜ້າໂຄງການປັບປຸງ ຂະຫຍາຍລະບົບນຳ້ປະປາ ແລະ ສຸຂາພິບານເມືອງໄຊຍະ ບູລີ ແລະ ເມືອງບໍ່ແຕນ ແຂວງ ໄຊຍະບູລີ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ9ມິຖຸນາຜ່ານມາ, ທີ່ຫ້ອງປະຊຸມ ພະແນກໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງ(ຍທຂ) ແຂວງໄຊຍະບູ ລີ ໂດຍການເປັນປະທານຮ່ວມ ຂອງທ່ານນາງ ວິໄລຄຳ ໂພສະລາດ ຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງ ຍທຂ, ທ່ານ ບຸນແທນ ທີແກ້ວ ກໍາມະການພັກແຂວງ ເລຂາ ພັກເມືອງ ເຈົ້າເມືອງໄຊຍະບູລີ, ມີພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ ພ້ອມ ດ້ວຍພະນັກງານວິຊາການກ່ຽວຂ້ອງເຂົ້າຮ່ວມ. ໃນກອງປະຊຸມທ່ານ ສົມ ພອນ ຈັນທະວົງ ຫົວໜ້າໜ່ວຍ ງານຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ນ້ຳປະປາ ແລະ ສຸຂາພິບານ ແຂວງໄຊຍະບູລີໄດ້ຂຶ້ນລາຍ ງານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງ ການ ນໍ້າ ປະປາ ສຸຂາພິບານ ວ່າ: ອີງຕາມສັນຍາຮັບເໝົາ ກໍ່ສ້າງໂຄງການນ້ຳປະປາ ແລະ ສຸຂາພິບານເມືອງໄຊຍະບູລີ ແຂວງໄຊຍະບູລີ ລົງວັນທີ 17 ກໍລະກົດ 2018 ວ່າດ້ວຍການ ປັບປຸງ ແລະ ກໍ່ສ້າງລະບົບນ້ຳ ປະປາ ແລະ ສຸຂາພິບານ, ລວມ ມູນຄ່າໃນສັນຍາທັງໝົດ4ລ້ານ ກວ່າໂດລາ ເພື່ອສະໜອງນຳ້ ໃຫ້ 24 ບ້ານເປົ້າໝາຍໂຄງ ການ; ກຳນົດເວລາກໍ່ສ້າງຕາມ ສັນຍາ 36 ເດືອນ (20 ສິງຫາ 2018-20 ສິງຫາ 2021), ຮັບ ເໝົາກໍ່ສ້າງ ໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ ຊົງເມີຍ ວິສະວະກໍາ ຈໍາກັດ, ມາຮອດປັດຈຸບັນການ ຈັດຕັ້ງ ປະຕິບັດແມ່ນລົງມືກໍ່ສ້າງໄປ ແລ້ວ 23 ເດືອນ ເຫັນວ່າມີຄວາມ ຄືບໜ້າ 66,97%, ສ່ວນເມືອງ ບໍ່ແຕນແມ່ນອີງຕາມສັນຍາຮັບ ເໝົາກໍ່ສ້າງລົງວັນທີ 23 ເມສາ 2019. ລວມມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ 12 ຕື້ 170 ລ້ານກວ່າກີບ ເພື່ອ ແຈກຈ່າຍນໍ້າສະອາດໃຫ້4ບ້ານເປົ້າໝາຍເມືອງບໍ່ແຕນ, ກຳນົດເວລາກໍ່ສ້າງ 18 ເດືອນ (15 ພຶດສະພາ 2018-15 ຕຸລາ 2019) ແລະ ຕໍ່ສັນຍາຕື່ມ2ຄັ້ງລວມ 56 ວັນ, ຜ່ານການຈັດ ຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການມາຮອດ ປັດຈຸບັນແມ່ນປະຕິບັດແລ້ວ 20 ເດືອນເຫັນວ່າໜ້າວຽກທັງ ໝົດຂອງສັນຍາແມ່ນສໍາເລັດ 100%. (ຂ່າວ-ພາບ: ສົມພົງ ສີສະຫວັດ)


ມີຄົນຕິດເຊື້ອໄວຣັດໂຄໂຣນາທັງທີ່ບໍ່ເຄີຍໄປຈີນມາກ່ອນ | ກຳລັງໃຈ\nທາງດ້ານອົງການອະນາໄມໂລກອອກມາຍອມຮັບວ່າ WHO ປະເມີນການແຜ່ລະບາດຜິດໄປ ຊຶ່ງເມື່ອອາທິດກ່ອນທາງ WHO ລະບຸວ່າ ສະຖານະການການແຜ່ກະຈາຍຂອງເຊື້ອໄວຣັດທົ່ວໂລກທີ່ຢູ່ໃນລະດັບປານກາງ.ທັງນີ້ເມື່ອວັນອາທິດທີ່ຜ່ານມາທາງ WHO ອອກຖະແຫຼງການປະເມີນສະຖານະການເຊື້ອໄວຣັດໂຄໂຣນາສະບັບໃໝ່ໂດຍລະບຸວ່າ ສະຖານະການການແຜ່ກະຈາຍຂອງເຊື້ອໄວຣັດໃນຈີນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຮຸນແຮງ ລວມທັງໃນລະດັບພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວໂລກເຊັ່ນກັນ.ປັດຈຸບັນພົບຜູ້ຕິດເຊື້ອໄວຣັດໂຄໂຣນາທົ່ວໂລກແລ້ວເກືອບກວ່າ 5,000 ລາຍ ໂດຍພົບໃນຈີນຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍມີຜູ້ຕິດເຊື້ອກວ່າ 4,600 ລາຍ, ຮອງລົງມາຄືປະເທດໄທທີ່ພົບຜູ້ຕິດເຊື້ອ 14 ລາຍ, ຍີ່ປຸ່ນ6ລາຍ, ອອສເຕຣເລຍ5ລາຍເປັນຕົ້ນ. ເດືອນມັງກອນທີ່ຜ່ານມາ, ຊາຍຄົນດັ່ງກ່າວໄດ້ຂັບລົດເມໃຫ້ກັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຈາກອູ່ຮັ່ນ ປະເທດຈີນຈຳນວນ2ກຸ່ມ ຊຶ່ງອາດໄດ້ຮັບເຊື້ອໄວຣັດໃນໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວ.\nຂະນະທີ່ໃນແຄວ້ນບາວາເຣຍຂອງເຢຍລະມັນ, ພົບຜູ້ຕິດເຊື້ອໄວຣັດໂຄໂຣນາລາຍທຳອິດຂອງປະເທດ ໂດຍທາງໜ່ວຍງານສາທາລະນະສຸກແຄວ້ນບາວາເຣຍກ່າວວ່າ ຊາຍຄົນດັ່ງກ່າວຕິດເຊື້ອໄວຣັດໂຄໂຣນາຈາກຍິງສາວເພື່ອນຮ່ວມງານເຊິ່ງເປັນຄົນຈີນຈາກຊຽງໄຮ້ທີ່ມາອົບຮົມກັບທາງບໍລິສັດໃນເຢຍລະມັນ.ທັງນີ້ພົບວ່າ ຍິງຊາວຊຽງໄຮ້ຄົນດັ່ງກ່າວມີອາການປ່ວຍໃນໄລຍະທີ່ກຳລັງຈະເດີນທາງກັບຈີນເມື່ອວັນທີ 23 ມັງກອນ ທີ່ຜ່ານມາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທາງແຄວ້ນບາວາເຣຍ ກ່າວວ່າ ສະຖານະການການແຜ່ກະຈາຍຂອງເຊື້ອໄວຣັດໂຄໂຣນາທີ່ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຕ່ຳ ແລະ ຊາຍຜູ້ຕິດເຊື້ອໄວຣັດໄດ້ຮັບການຮັກສາຢູ່ໃນໂຮງໝໍ ແລະ ທີ່ຢູ່ໄລຍະທີ່ປອດໄພ.\nເມື່ອວັນທີ 21 ມັງກອນ ທີ່ຜ່ານມາ ທາງຄະນະກຳມາທິການສາທາລະນະສຸກແຫ່ງຊາດຂອງຈີນ ກ່າວວ່າ ເຊື້ອໄວຣັດໂຄໂຣນາສາຍພັນໃໝ່ທີ່ມີຕົ້ນຕໍແຜ່ລະບາດຈາກເມືອງອູ່ຮັ່ນສາມາດຕິດຕໍ່ຈາກຄົນສູ່ຄົນ ຫຼັງຈາກພົບວ່າບຸກຄະລາການທາງການແພດທີ່ຮັກສາຄົນເຈັບທີ່ຕິດເຊື້ອໄວຣັດກໍໄດ້ຮັບເຊື້ອໄວຣັດຈາກການສຳຜັດກັບຄົນເຈັບ.ແລະ ເມື່ອວັນທີ 26 ມັງກອນ ທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານ ໝ່າສ່ຽວເວີ່ຍ ປະທານຄະນະກຳມາທິການສາທາລະນະສຸກແຫ່ງປະເທດຈີນຖະແຫຼງຂ່າວໃນປະເທດ ໂດຍກ່າວວ່າ ໄລຍະຟັກຕົວຂອງເຊື້ອໄວຣັດໂຄໂຣນາສາຍພັນໃໝ່ (2019-nCoV) ຢູ່ທີ່ປະມານ 1-14 ມື້ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຕິດເຊື້ອບໍ່ສະແດງອາການເຈັບປ່ວຍໃຫ້ເຫັນໃນໄລຍະນີ້ ແຕ່ເຊື້ອພະຍາດສາມາດຕິດຕໍ່ກັນໄດ້.\nທາງການຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເຢຍລະມັນພົບຜູ້ຕິດເຊື້ອໄວຣັດໂຄໂຣນາລາຍໃໝ່ທີ່ຜູ້ຕິດເຊື້ອບໍ່ເຄີຍມີປະຫວັດເດີນທາງໄປທີ່ປະເທດຈີນໃນໄລຍະຂອງການລະບາດ ໂດຍຄາດວ່າໄດ້ຮັບເຊື້ອໄວຣັດດັ່ງກ່າວຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານ. ຂະນະທີ່ WHO ກ່າວຍອມຮັບປະເມີນສະຖານະການພາດ.ທ່ານ ຄັດຊຶໂນບຸ ຄາໂຕະ ລັດຖະມົນຕີສາທາລະນະສຸກຂອງຍີ່ປຸ່ນ ກ່າວວ່າ ຈຳນວນຜູ້ຕິດເຊື້ອໄວຣັດໂຄໂຣນາໃນຍີ່ປຸ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ6ລາຍ ໂດຍໜຶ່ງໃນນັ້ນມີຄົນຂັບລົດເມຊາວຍີ່ປຸ່ນ ເຊິ່ງຂັບລົດເມຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນທີ່ມາຈາກອູ່ຮັ່ນ2ກຸ່ມເມື່ອໄລຍະຕົ້ນເດືອນອັງກອນ.ຄົນຂັບລົດບັດຊາວຍີ່ປຸ່ນ ໄວ 69 ປີບໍ່ເຄີຍມີປະຫວັດເດີນທາງໄປທີ່ປະເທດຈີນໃນໄລຍະທີ່ມີການລະບາດ ແຕ່ໃນໄລຍະຕົ້ນ\nPosted on 31/01/2020 Author ກຳລັງໃຈ\nPrevious Previous post: ລະວັງ!!ວັນທີ 20/02/2020 ດາວເລືອດຈະເຄື່ອນທັບດວງໂລກ\nNext Next post: “ແຈັກມ່າ”ບໍລິຈາກເງິນ 100 ລ້ານຢວນເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບໄວຣັດໂຄໂຣນາ


ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ - Gormeet Plastic Products Co, Ltd\nGormeet ສະຕິກ Products Co,ltd has been manufacturing blow molding products over 25 years in South of China, we owned two blow molding factories withatotal of 50 blow molding machines from small size to extra large size. We are sure we could serve customers with enough capacity, short lead time, competitive cost, and better quality.\nGormeet ຜະລິດຜະລິດຕະພັນແມ່ພິມເປົ່າສໍາລັບບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດຫຼາຍກ່ວາ Molder ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ພວກເຮົາມີວິສະວະກອນມີຫຼາຍກ່ວາ 20 ປີຂອງປະສົບການທີ່ສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍເຮັດແມ່ພິມສໍາລັບການຕະຫຼາດອຸດສາຫະກໍາຕ່ໍາກວ່າ:\nພັນຮາດແວພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດຂອງກໍລະນີເຄື່ອງມື, ພວກເຮົາມີຄວາມຜູ້ຜະລິດທອງຂອງ Stanley, ສີດໍາແລະ Decker ສໍາລັບປີ.\nເສັ້ນແບ່ງເຂດ safety- -Traffic, ຫມາກເປັນໂກນ, Barricades\nເຟີນິເຈີ -Indoor ແລະກາງແຈ້ງ\nລູກຄ້າຫຼືການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າເຄິ່ງ, ປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຮົາໃນການອອກແບບແລະຜະລິດລະເບີດເຮັດແມ່ພິມກໍລະນີເຄື່ອງມືພລາສຕິກແລະຜະລິດຕະພັນແມ່ພິມເປົ່າ custom ຈະເປັນຊັບສິນທີ່ໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງໂຄງການຂອງທ່ານຢ່າງໃດ.\nຄວາມຫມັ້ນໃຈມາຈາກມືອາຊີບ, ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດຜະລິດຕະພັນແມ່ພິມເປົ່າແລະຜະລິດຜູ້ຜະລິດພາດສະຕິກໃຊ້ໃນຫຼາຍໆຂອງຕະຫຼາດແລະຜູ້ຜະ INDUSTRIAL.\nຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ Molded Solutions.


ຟື້ນຟູຕະຫຼາດ ແຮງງານ: ປັດໄຈສຳຄັນ ເພື່ອຟື້ນຟູ ເສດຖະກິດ - ຂ່າວພາບຫວຽດນາມ\nຟື້ນຟູຕະຫຼາດແຮງງານໂດຍໄວ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໜ້າທີ່, ມາດຕະການຫຼັກແຫຼ່ງໃນຊຸມເດືອນທ້າຍປີ 2021 ຂອງ ລັດຖະບານ ຫວຽດນາມ ເພື່ອຟື້ນຟູການຜະລິດ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດ ບັນລຸ ສະມັດຕະພາບໃຫ້ໄດ້ 100% ໂດຍໄວ, ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ ການຟື້ນຟູຂອງ ພື້ນຖານເສດຖະກິດ.\nກຳມະກອນເຮັດວຽກຢູ່ບໍລິສັດ ຫຸ້ນສ່ວນຈຳກັດ Leoch Battery, ຢູ່ເຂດ ອຸດສາຫະກຳ Becamex-ບິ່ງເຟືອກ (ພາບ: baobinhphuoc.com.vn)\nໂລກລະບາດໂຄວິດ - 19 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ ຜູ້ອອກແຮງງານ 1,3 ລ້ານຄົນເຄື່ອນຍ້າຍ ແຕ່ນະຄອນ ກັບເມືອ ຊົນນະບົດ, ຈາກສູນກາງເສດຖະກິດໃຫຍ່ ກັບເມືອແຂວງຕ່າງໆ.\nໃນຊຸມວັນຜ່ານມາ, ຜູ້ອອກແຮງງານພວມທະຍອຍກັບຄືນ ບາງແຂວງ, ນະຄອນ. ພະແນກແຮງງານ, ທະຫານເສຍອົງຄະ ແລະ ສັງຄົມ ແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນເດືອນຕຸລາ ປີ 2021, ມີ ຜູ້ອອກແຮງງານ ໃນບໍລິເວນແຂວງ ປະມານ 70% ໄດ້ກັບຄືນມາເຮັດວຽກ. ມີວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງ ພວມມີຄວາມຕ້ອງການຮັບສະໝັກ ກຳມະກອນດ້ວຍຈຳນວນຫຼາຍ.\nຢູ່ເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ ເມືອງ 9, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຈຳນວນກຳມະກອນກັບຄືນມາເຮັດວຽກ ກໍ່ບັນລຸໄດ້ປະມານ 70%, ຄາດວ່າ ຮອດເດືອນ ພະຈິກ ອາດຈະກັບຄືນມາ ໄດ້ 100%. ທ່ານ ຫງວຽນວັນແບ໊, ປະທານສະຫະສະມາຄົມວິສາຫະກິດເຂດເຕັກໂນໂລຢີ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ:\nນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ມີ ເຂດປຸງແຕ່ງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ 18 ແຫ່ງ, ດ້ວຍຜູ້ອອກແຮງງານກ່ວາ 320.000 ຄົນ, ໂຮງງານ 1.500 ແຫ່ງ. ປັດຈຸບັນ, ມີ 91% ຈຳນວນວິສາຫະກິດ ຂອງ 18 ເຂດ ໄດ້ກັບຄືນສູ່ການເຄື່ອນໄຫວ ໃນເງື່ອນໄຂປົກກະຕິໃໝ່ - ເຊິ່ງແມ່ນເງື່ອນໄຂດຳລົງຊີວິດຮ່ວມກັບ ໂລກລະບາດ ແລະ ມີຜູ້ອອກແຮງງານ 70% ໄດ້ກັບຄືນມາເຮັດວຽກ, ໝາຍຄວາມວ່າແຮງງານທີ່ກັບຄືນມາເຮັດວຽກແມ່ນປະມານ 200.000 ຄົນ. ແຮງງານທີ່ ກັບຄືນມາເຮັດວຽກຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນລ້ວນແຕ່ໄດ້ ສັກວັກຊິນ ຄົບ2ເຂັມ.\nຕາມທ່ານ ເລແທັງລຽມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ເຈົາດຶກ, ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົາ ແລ້ວ, ປັດຈຸບັນວິສາຫະກິດທີ່ນຳໃຊ້ຜູ້ອອກແຮງງານຫຼາຍຄົນ ໃນບໍລິເວນ ໄດ້ຟື້ນຟູການຜະລິດແລ້ວ ແລະ ບໍ່ມີສະພາບຂາດເຂີນຜູ້ອອກແຮງງານ. ທ່ານກ່າວ ວ່າ:\nວິສາຫະກິດທີ່ນຳໃຊ້ແຮງງານຢູ່ຕ່າງແຂວງນັ້ນ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີແຮງງານຄົບພໍສົມຄວນ, ຂາດພຽງແຕ່4– 5% ເທົ່ານັ້ນ. ໃນຊຸມວັນຈະມາເຖິງ ຈຳນວນແຮງງານດັ່ງກ່າວ (ຢູ່ເກິມໝີ, ດົ່ງນາຍ) ຈະກັບຄືນມາເຮັດວຽກ. ປັດຈຸບັນ ມີ 100% ຈຳນວນວິສາຫະກິດໃນເຂດອຸດສາຫະກຳ ໄດ້ຟື້ນຟູການຜະລິດ ແລະ ກັບຄືນສູ່ສະພາບເປັນປົກກະຕິແລ້ວ.\nຢູ່ແຂວງບັກຢາງ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ການຟື້ນຟູເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ບັນລຸໄດ້ລະດັບດີພໍສົມຄວນ ແລະ ສູງກ່ວາເມື່ອທຽບໃສ່ກັບໄລຍະກ່ອນເກີດໂລກລະບາດໂຄວິດ - 19. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ວິສາຫະກິດທັງໝົດທີ່ຢູ່ ໃນເຂດອຸດສາຫະກຳ ໄດ້ກັບຄືນສູ່ການເຄື່ອນໝົດແລ້ວ. ໃນເຂດອຸດສາຫະກຳ6ແຫ່ງ ໄດ້ມີວິສາຫະກິດ 385 ແຫ່ງ ພວມເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍແຮງງານ ເກືອບ 192.000 ຄົນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 23 ວິສາຫະກິດ ແລະ ແຮງງານເພີ່ມຂຶ້ນເພີ່ມຂຶ້ນກ່ວາ 41.000 ຄົນ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບໄລຍະກ່ອນເກີດໂລກລະບາດໂຄວິດ - 19.)\nທ່ານ ຫວູກວາງແທັງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສູນການບໍລິການ ຈັດຫາງານ ຮ່າໂນ້ຍ (ພາບ: VOV)\nເພື່ອຟື້ນຟູລະບົບແຮງງານທີ່ຖືກຂາດວັກຂາດຕອນ, ທ່ານ ຫວູຊວັນຮຸ່ງ, ຫົວໜ້າກົມບຳລຸງສ້າງໃນລະບົບ, ກົມໃຫຍ່ການສຶກສາວິຊາຊີບ (ກະຊວງແຮງງານ, ທະຫານເສຍອົງຄະ ແລະ ສັງຄົມ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ພວມສ້າງ2ວິທີການສະໜອງຜ່ານການບຳລຸງສ້າງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດຂອງ ວິສາຫະກິດ ໃນໄລຍະຫຼັງໂລກລະບາດໂຄວິດ - 19. ທ່ານກ່າວວ່າ:\nເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດມີແຫຼ່ງແຮງງານຢ່າງທັນການນັ້ນ, ກົມໃຫຍ່ການສຶກສາວິຊາຊີບ ຄາດວ່າຈະມີ2ວິທີການ. ວິທີການທີໜຶ່ງ ແມ່ນນຳເອົານັກຮຽນ, ນັກສຶກສາໄປຝຶກງານຢູ່ວິສາຫະກິດ. ວິທີການທີ ສອງແມ່ນ ຍູ້ແຮງການຮັບສະໝັກນັກຮຽນ, ຈັດຕັ້ງການບຳລຸງສ້າງ ຢູ່ໃນລະດັບຂອງ ການສຶກສາວິຊາຊີບນັ້ນ. ທັງສອງ ວິທີນີ້ລ້ວນແຕ່ ສາມາດລະດົມນັກຮຽນ, ນັກສຶກສາ ເຂົ້າຮ່ວມ ການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດ ດຳເນີນທຸລະກິດ ຂອງວິສາຫະກິດໄດ້ເປັນຈຳນວນຫຼາຍ ຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການ. ມັນກໍ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ ໂຮງຮຽນ ກັບ ວິສາຫະກິດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂເພື່ອໃຫ້ ນັກຮຽນ, ນັກສຶກສາຂອງ ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຕ່າງໆເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ, ເໝາະສົມກັບຂໍ້ກຳນົດ ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງບຳລຸງສ້າງ.\nໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ຫວູກວາງແທັງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສູນການບໍລິການ ຈັດຫາງານ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍເງື່ອນໄຂຄວບຄຸມໂລກລະບາດໂຄວິດ - 19 ໄດ້ເປັນຢ່າງດີ, ຫົວໜ່ວຍຈະຈັດຕັ້ງການພົບປະລະຫວ່າງ ຜູ້ໃຊ້ແຮງງານ ກັບຜູ້ອອກແຮງງານ ໂດຍກົງ, ເພື່ອສ້າງປະສິດທິຜົນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ ວິສາຫະກິດ ກັບ ຜູ້ອອກແຮງງານ. ທ່ານກ່າວວ່າ:\nອາດຈະແມ່ນທ້າຍເດືອນຕຸລາ ແລະ ເດືອນພະຈິກ, ເມື່ອໂລກລະບາດສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈະສະເໜີໃຫ້ຈັດຕັ້ງ ວາລະປຶກສາຫາລືຫົວເລື່ອງສະເພາະ ທີ່ຕິດພັນກັບບາງຂົງເຂດ, ຂະແໜງອາຊີບ ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນສະທ້ອນຈາກໂລກລະບາດ, ນັບທັງກຸ່ມຜູ້ອອກແຮງງານນອກລະບົບ. ໄປຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ພ້ອມກັບບາງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນະຄອນ ຈະຈັດຕັ້ງການພົບປະແລກປ່ຽນ ລະຫວ່າງ ຜູ້ໃຊ້ແຮງງານ ແລະ ຜູ້ອອກແຮງງານ ເຄື່ອນທີ່ ຢູ່ແຕ່ລະບໍລິເວນ ຕາມເຂດຕ່າງໆ, ເພື່ອ ໜູນຊ່ວຍສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ ແລະ ຜູ້ອອກແຮງງານໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ພິເສດແມ່ນການຟື້ນຟູພາຍຫຼັງການແຍກຫ່າງທາງສັງຄົມ ເພື່ອພັດທະນາການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ.\nພາຍຫຼັງກະແສຜູ້ອອກແຮງງານກັບເມືອບ້ານເກີດເມືອງນອນ, ປັດຈຸບັນ, ມີຜູ້ອອກແຮງງານຫຼາຍຄົນ ໄດ້ເລີ່ມກັບມາເຮັດວຽກຄືນໃໝ່. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ດ້ວຍເລື່ອງ ລັດຖະບານສືບຕໍ່ ຍູ້ແຮງການສັກວັກຊິນ, ຮັບປະກັນການໜູນຊ່ວຍສັງຄົມ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກນັ້ນ ແນ່ນອນວ່າ ຈຳນວນຜູ້ອອກແຮງງານຈະກັບຄືນມາເຮັດວຽກແມ່ນ ຫຼາຍກ່ວາ, ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຟື້ນຟູຂອງ ພື້ນຖານເສດຖະກິດ.


ສະເຫຼີມສະຫຼອງ 70 ປີແຫ່ງວັນລົງນາມໃນສົນທິສັນຍາ ເຊີແນວ 1949\nວັນຈັນ ທີ 12 ສິງຫາ ຄ.ສ. 2019 | 15:56:18\n(VOVWORLD) - ວັນທີ 12 ສິງຫາ, ຢູ່ນະຄອນ ເຊີແນວ, ປະເທດ ສະວິດ ໄດ້ດຳເນີນພິທີສະເຫຼີມສະຫຼອງ 70 ປີແຫ່ງວັນລົງນາມໃນບັນດາສົນທິສັນຍາ ເຊີແນວ ປີ 1949. ນີ້ແມ່ນຂີດໝາຍສຳຄັນສຳລັບບັນດາເອກະສານ ເຊິ່ງສ້າງເປັນພື້ນຖານຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍມະນຸດສະທຳສາກົນ.\nບັນດາສົນທິສັນຍາ ເຊີແນວ ປີ 1949 ລວມມີ4ສະບັບທີ່ຕິດພັນກັບສິດຂອງສາມັນຊົນ, ສະເລີຍເສິກ ແລະ ທະຫານຖືກບາດເຈັບ ແລະ ເປັນພະຍາດ. ໂດຍລະອຽດ ນັ້ນແມ່ນສົນທິສັນຍາກ່ຽວກັບການປັບປຸງສະພາບການຂອງທະຫານເສຍອົງຄະ, ທະຫານເຈັບປ່ວຍຂຶ້ນກັບກຳລັງປະກອບອາວຸດສູ້ຮົບທາງບົກໃຫ້ດີຂຶ້ນ; ສົນທິສັນຍາກ່ຽວກັບການປັບປຸງສະພາບການຂອງບັນດາທະຫານເສຍອົງຄະ, ທະຫານເຈັບປ່ວຍ ແລະ ຜູ້ລອດຊີວິດຈາກເຫດກ່ຳປັ່ນຫຼົ້ມທີ່ຂຶ້ນກັບກຳລັງກອງທັບເຮືອໃຫ້ດີຂຶ້ນ; ສົນທິສັນຍາກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງສາມັນຊົນໃນສົງຄາມ; ສົນທິສັນຍາກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນສະເລີຍເສິກໃນສົງຄາມ.\nການສະເຫຼີມສະຫຼອງ 70 ປີແຫ່ງວັນລົງນາມໃນບັນດາສົນທິສັນຍາ ເຊີແນວ ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ບັນດາປະເທດທັງໝົດດຳເນີນບັນດາມາດຕະການລະອຽດ ແລະ ສືບຕໍ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາເພື່ອມວນມະນຸດ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍມະນຸດສະທຳສາກົນ.\nVOV VOVworld ສະເຫຼີມສະຫຼອງ ວັນລົງນາມ ສົນທິສັນຍາ ເຊີແນວ


ທະນາຄານລາວ-ຫວຽດ ມອບເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອຄອບຄົວທຸກຍາກ | ເສດຖະກິດ! ຂ່າວ ເສດຖະກິດ ສັງຄົມ ສາລະໜ້າຮູ້ ບັນເທີງ ກີລາ ວາໄຣຕີ້ ຊອກວຽກ ໄອທີ\nທະນາຄານຮ່ວມທຸລະກິດລາວ-ຫວຽດໄດ້ນຳເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອບັນເທົາທຸກສັງຄົມໄປມອບໃຫ້ແກ່ຄອບຄົວທຸກຍາກເມືອງຊຽງຮ່ອນ ແຂວງໄຊຍະບູລີ ລວມ 150 ຊຸດ ໃນວັນທີ 23 ມີນາຜ່ານມາ.\nລາຍການມອບເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອ 150 ຊຸດ ໃນຄັ້ງນີ້ນອນຢູ່ໃນໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອສັງຄົມຂອງທະນາຄານຮ່ວມທຸລະກິດລາວ-ຫວຽດໃຫ້ແກ່ບັນດາ ຄອບຄົວທຸກຍາກ ເພື່ອຕ້ອນຮັບປີໃໝ່ ພ.ສ 2560 ຊຶ່ງສັງລວມ ເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນ 500 ຊຸດ ຄິດເປັນມູນຄ່າ 80 ລ້ານກີບ ໄດ້ມອບໃຫ້ແກ່ບັນດາແຂວງພາກເໜືອຂອງລາວຄື: ແຂວງໄຊຍະບູລີ, ຫຼວງພະບາງ, ອຸດົມໄຊ.\nໃນແຕ່ລະຊຸດເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອປະກອບມີ: ເຂົ້າສານ, ນ້ຳປາ, ນ້ຳມັນພືດ, ແປ້ງນົວ ແລະອື່ນໆນີ້ເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເຖິງຈະບໍ່ໃຫຍ່ ແຕ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳໃຈ, ຈິດໃຈຂອງບັນດາພະນັກງານທັງໝົດຂອງທີ່ຮ່ວມມືກັນແບ່ງປັນບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງປະຊາຊົນ ແລະບັນດາກິດຈະກຳ ຊ່ວຍເຫຼືອສັງຄົມນີ້ໄດ້ກາຍເປັນກິດຈະກຳປະຈຳປີທີ່ຕິດແທດກັບທະນາຄານຮ່ວມທຸລະກິດລາວ-ຫວຽດ ມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ, ທີ່ສົ່ງໄປເຖິງຜູ້ທຸກຍາກ, ບັນດານັກຮຽນທີ່ກຳລັງພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.\nສະເພາະປີ 2017 ທະນາຄານຮ່ວມທຸລະກິດລາວ-ຫວຽດ ຈະສືບຕໍ່ປະສານສົມທົບກັບສະພາແຫ່ງຊາດ, ບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ, ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລາຍການຊ່ວຍເຫຼືອສັງຄົມໃຫ້ມີຄວາມກວ້າງຂວາງຂຶ້ນຕື່ມອີກ.\n← ອີຊີເອັມອີ ເຊື່ອມາດຕະຖານຄືຈຸດຂາຍທີ່ຍາວນານ\nເຄພີ ໄດ້ຮັບເລືອກເປັນຜູ້ສະໝອງອຸປະກອນໃຫ້ສະໝາມບິນສາກົນວັດໄຕຫຼັງໃໜ່ →\n20 ເດືອນທັນວາ 2019 20 ເດືອນທັນວາ 2019 Tao 0