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レヴァナントキングダム』の攻略Wikiです。ストーリー攻略、クエスト攻略、おすすめの武器・防具、バトルのコツやクリア後要素などの攻略情報を載せています。 ┃┣スナイパーライフル 二刀流のアイデアは前作にもあったが、「現実味がない」として見送っていた。しかし、二刀流に挑戦している大谷のような漫画の先を行く現実の“怪物”を見て触発されたとのこと。, タイトルの「2nd」には2世という意味が込められており、子供の頃から天才だった吾郎とは違い、凡人の大吾が偉大な父を持つがゆえの2世の苦悩や挫折などでどのように成長し、どんな野球選手になるかを描くという。, 茂野大吾は、幼少時、現役復帰した父・吾郎の影響を受け、「おとさん（吾郎）みたいにプロ野球選手になる」という夢を抱いていた。小学4年生から本格的に野球をすべく三船ドルフィンズに入団したものの、父親の吾郎のように生まれ持ったセンスや才能には恵まれず、周囲からは期待はずれとして落胆され、一度野球を辞めてしまう。小学校6年生まで母に振り回される形でサッカーや勉強に取り組むも、長続きせずゲームばかりしており、野球をやりたいという気持ちこそ完全には無くなってはいなかったものの物事に対して逃げ腰になっていた。, 大吾は、自分の抱えているコンプレックスや繊細で傷つきやすい一面を、優等生の姉や脳天気な母親に理解してもらえなかったこともあってか捻くれた性格となっており、友人である佐倉睦子の好意的な感情も素直に受け入れられずにいた。しかし、佐藤光との出逢いを機に心境に変化が現れ始め、紆余曲折ありながらも再び野球と向き合うことを決め、三船ドルフィンズに再入団する。（第1話〜第90話、単行本第1巻〜第10巻）, リトル引退から約2年後。光との再会を誓った大吾は、姉・いずみも通った風林中に進学。2年生にして野球部のキャプテンを務めていたが、部員は定員割れの上、ピッチャーの睦子をはじめ、横浜リトル出身の相良太鳳や沢弥生といった女子ばかりとなっていた。仁科明や椛島アニータらやや反抗的な新入生の入部によりナインの揃った風林中野球部は、最初の大会に臨んでいく。（第91話〜、単行本第10巻〜）, 2017年10月18日発売の『週刊少年サンデー』47号にてテレビアニメ化が発表され、『メジャーセカンド』のタイトルで第1シリーズが2018年4月7日から9月22日まで、NHK Eテレにて土曜17時35分 - 18時に放送された。放送時は字幕放送、連動データ放送を実施。原作の小学生編が映像化された。放送前の3月24日に特別番組『アニメ「メジャーセカンド」 まもなくプレーボール！』が放送された。2020年3月に開催予定だった第92回選抜高等学校野球大会が新型コロナウイルスによる影響で中止になったことを受けて、同月19日から22日まで、13時から15時までの時間帯に総合テレビで当アニメの集中再放送を行うことを3月13日に発表した。, 第2シリーズは2019年10月に製作が発表され、2020年4月4日より前シリーズと同じ時間枠で放送中。原作の中学生編が映像化される。第2シリーズ第4話を放送した2020年4月25日、新型コロナウイルス感染拡大に伴うアニメーション制作困難の状況をふまえ、第5話以降の放送見送り、及び翌週からは同時間枠で第2シリーズ第1話～第4話を再放送することを発表した。 ┃┣バイポッド まずは試してみたい人に14日間フリートライアル 『MAJOR 2nd』（メジャーセカンド）は、満田拓也による日本の漫画。『週刊少年サンデー』（小学館）にて2015年15号より連載されている。, 1994年から2010年まで同誌で連載された野球漫画『MAJOR』の続編であり、前作の主人公、茂野吾郎の息子である茂野大吾の成長を描く。, 2018年53号から2019年20号まで、作者の体調不良を理由に長期休載していた。以降も、度々休載している。, 作者の満田にとっては『BUYUDEN』の完結以来、約1年ぶりの『週刊少年サンデー』での連載となる。, 『MAJOR』の続編を始めた経緯について、満田によると元々物語の続きを描きたい気持ちがあったことと、投手と打者の「二刀流」である大谷翔平の存在が大きかったという。 ┣Functional このサイトは、ロシアのゲーム制作会社「Battlestate Games」が開発・提供するオンライン専用オープンワールドFPS『Escape from Tarkov』の日本語Wikiです。 ┣バレル 『二ノ国』（にのくに、「二」は漢数字である）は、レベルファイブが発売したコンピュータRPGのシリーズ。スタジオジブリが制作協力している。音楽は久石譲が担当。続編に『二ノ国II レヴァナントキングダム』がある。こちらの説明は別項にて行っている。 Tarkovは内紛によって閉鎖されましたが、内紛に参加した２勢力であるPMCとScavと呼ばれる武装ギャング集団が残って活動をしています。 ┣ピストルグリップ ┃┣重機関銃(固定武器) ┃┗ストック ┃┣マズル\n┗投擲武器, アタッチメント 岡部 幸雄（1948年 10月31日 - ）は、日本の元騎手。 日本中央競馬会（jra）に所属し1967年から2005年にかけて活動した。 群馬県 新田郡 強戸村（現・太田市）出身。.\n「二ノ国2 レヴァナントキングダム」攻略wikiでは、最速攻略チャートや初心者に役立つ攻略ガイドをご紹介。強力な敵モンスターやアイテムの集め方も掲載しているので、「二ノ国2 レヴァナントキングダム」を攻略する参考にどうぞ。 そして、その中で最も大きな都市である「Tarkov」が本作の舞台です。 ┣Secondary ┣ガスブロック ┃┗ピストル ┃┣マークスマンライフル PS4/PC「二ノ国II レヴァナントキングダム」の攻略Wikiです。ストーリー攻略（メインシナリオ）を中心に攻略のコツや経験値稼ぎなどのおすすめ情報を掲載。キングダムモードや武器・防具・フニャの各種詳細データも満載。どこよりも充実した情報を更新します。 ┣Primary ┃┣マガジン F-2（エフツー / エフに）は、F-1の後継として開発された日本・航空自衛隊の戦闘機である。1995年（平成7年）に初飛行を行い、2000年（平成12年）から部隊配備を開始した。, 公式な愛称ではないが、関係者やファンからは「平成の零戦」や「バイパーゼロ」Viper Zeroなどと呼ばれることがある。, 第4.5世代ジェット戦闘機に分類される航空自衛隊の戦闘機である。F-16を大型化した機体に空対艦ミサイルを最大4発搭載可能で、戦闘機としては世界最高レベルの対艦攻撃能力と対空能力を兼備する。当初はF-1と同じく支援戦闘機（実態は攻撃機）に分類されていたが、のちに「要撃」「支援」の区分が廃止された[注釈 1]ため、F-2戦闘機と表記される。その性能や用途から、戦闘爆撃（攻撃）機やマルチロール機に分類される場合もある。ロッキード・マーティン社では『F-2 Support Fighter』と表記し、『multirole, single-engine fighter aircraft』と解説している。, 本機の本開発が始まる以前の「FS-X（次期支援戦闘機）」の段階では国産機開発として計画されていたが、技術的・政治的問題によりアメリカとの共同開発となった。これによりロッキード・マーティン社のF-16多用途戦闘機をベースとし、三菱重工業を主契約企業、ロッキード・マーティンなどを協力企業として開発されることになった。, ベースとなったF-16からの大型化にともなう重量増を軽減するために、本機では炭素繊維強化複合材による一体構造の主翼を世界で初めて採用している。また、量産戦闘機として世界初となるアクティブフェーズドアレイレーダーを搭載し[注釈 2]、CCV研究機T-2CCVにより蓄積された国産技術によるデジタル式フライ・バイ・ワイヤ (FBW) を飛行制御に用いる。, 94機調達し、一機当たりの調達価格は約119億円と言われている。支援戦闘飛行隊の存在する三沢基地の第3航空団や築城基地の第8航空団を主に、松島基地の第4航空団など教育関係の部隊へも配備され、支援戦闘任務だけでなく要撃任務にも従事している。, F-2の開発は当時の日米貿易摩擦などに端を発するアメリカ合衆国との政治的問題が絡み、当初のエンジンの輸入（ライセンス生産）を前提とした国産開発から、F-16 戦闘機をベースとした日米共同開発へと推移した。米国は後部胴体と左主翼のみを生産。, 1982年（昭和57年）7月、国防会議において「昭和56年度中期業務見積」（56中業）が了承され、この中に初めて「次期支援戦闘機 (FS-X) 24機の整備」が盛り込まれた。F-1の後継機が昭和56年度より必要とされたからである。, 日本における「支援戦闘機」隊の誕生は、F-104J/DJの整備により余剰となったF-86Fを再編制したことが始まりである。F-86Fは供与機180機とライセンス生産機300機の計480機を取得しており、供与機から45機を返還したほど過多であって、この問題に対処するために「支援戦闘機」隊が生まれたのである。最盛期の1965年（昭和40年）にはF-86F、F-86D、F-104J/DJあわせて19個飛行隊が存在し、このうちF-86Fは10個飛行隊を編成していた。, 「支援戦闘機」の部隊としての「指定」は北部航空方面隊、中部航空方面隊、西部航空方面隊に各1隊ずつ行われたが、これらのF-86F飛行隊は支援戦闘飛行隊として再編制されたわけではなく、要撃戦闘飛行隊に「支援戦闘飛行隊としての任務を付与」する体裁をとっていた。つまり、あくまで本業は要撃戦闘であり、支援戦闘機部隊としての指定を受けていても対領空侵犯措置任務は継続して行っていた。この部隊数が1976年（昭和51年）10月に閣議了承された、平時における日本の防衛力を定めた「防衛計画の大綱」（防衛大綱）において決定された「支援戦闘機隊3個・所要機数約100機」の根拠となった。, また、同大綱において「要撃戦闘飛行隊10個・所要機数約250機」とされているが、オペレーションズ・リサーチ等の根拠のあるわけでもない支援戦闘機隊数3個を残したままで、要撃戦闘飛行隊数を最盛期の7割にも及ばない10個とする決定は、支援戦闘機部隊への対戦闘機戦闘や要撃任務の分担を継続して求める要因となり、F-1やF-2の調達に際して「攻撃機」だけでなく「戦闘機」としての能力を要求することにも繋がっていった。, もともと、F-1の耐用年数は3,500時間とされており、1990年（昭和65年：改元後平成2年）に最初の飛行隊が維持できなくなるとされ、56中業で後継機のFS-Xの調達が計画された経緯がある。しかし、それではFS-Xの国産には時間が足りなかった。そのため、1984年（昭和59年）12月、F-1の強度再検討より耐用年数が延長可能（4050時間まで）という報告がなされた。オイルショックの影響などにより、年間飛行時間が当初の見込みより少なかったこともあわせて、F-1の就役期間が当初の予定より延びて昭和72年（改元後平成9年：1997年）度となり、選定から配備まで10年の時間がとれることが見込まれた。, 防衛庁は、F-1開発完了直後の1978年（昭和53年）から次期国産戦闘機を睨んで、運動能力向上機 (CCV)、コンピュータ支援による航空機設計システム、将来火器管制装置、戦闘機搭載用コンピュータ、5トン級戦闘機用エンジン等の研究を、予算を計上し研究開発を進めていたが、F-1の退役時期寿命見直しにより、その開発成果を戦闘機として実現する目処が立った。, 三菱重工業の首脳陣が「FS-X」の研究開発に懸ける意気込みは只ならぬものがあった。これに対して、アメリカ側では「三菱が航空機産業というニュービジネスへの挑戦を目論んでいるため」という見方がもっぱらであったが、一方で「戦前戦中に零式艦上戦闘機や戦艦「武蔵」を生み、戦後復興や高度経済成長を牽引してきた三菱は『日の丸戦闘機』が再び大空を舞うことを夢見ているのではないか」という見方もあった。実際は、三菱はこの「FS-X」を単なる一つの「商品」とは考えておらず、三菱重工の社長・会長を歴任した飯田庸太郎はFS-Xに関して「防衛産業で日本のお役に立てなければ、三菱が存在する意味はない。儲かるからやる、儲からないからやらないではなく、もって生まれた宿命と思っている」と述べている。, F-1の耐用年数の延長報告がなされた直後の1985年（昭和60年）1月に、航空幕僚長から技術研究本部長に対して下記のような運用要求を提示し「国内開発の可否」が問い合わされた。, 1985年9月17日の回答は「エンジンを除いて国内開発は可能」というものであった。しかし「対艦ミサイル4発搭載、戦闘行動半径450海里」の「現用機にない」要求とあわせて、このタイミングでの耐用年数のみを理由とした就役期間延長と国内開発可能という回答は、国産戦闘機開発への露骨な誘導と取られ、国会においても追及を受けることとなる。, 56中業で定められた「1987年までに24機の調達」（1987年以降の順調な部隊配備のためには、それまでに調達されていなければならない）であれば「外国機の導入」と「現用機の転用」の二択だったものが、その具体的作業が始まる前に10年の余裕が生まれたことから「国内開発」という選択肢が生まれた。1985年（昭和60年）10月、具体的選定作業が始まり、その一環として、米国のジェネラル・ダイナミクス（F-16C・現ロッキード・マーティン）、マクドネル・ダグラス（F/A-18・現ボーイング）、英・西独・伊のパナヴィア（トーネード IDS）に質問書が外務省経由で送付された。, また、この年は三菱重工業と川崎重工業が防衛庁技術研究本部に対し、戦闘機開発に関する研究報告を提出している。ともに双垂直尾翼・エンジンは推力8トン級の双発で「対艦ミサイル4発を装備して450海里の戦闘行動半径」はクリアするとされていた。スペックとしては、現在のF/A-18E/Fに近いが、三菱案はカナードを装備し、川崎案はF/A-18に似たシルエットを持っていた。三菱案（社内呼称JF210）は「航空ジャーナル」1985年6月号に想像図が掲載された。1983年（昭和58年）に初飛行したT-2CCV研究機や、1985年（昭和60年）に初飛行した低騒音STOL実験機「飛鳥」が国内航空技術の発達をアピールしていたのもこの時期である。, 防衛庁内の国内開発推進派も三菱や川崎と同調し、CCVや新コンピューターシステムの開発結果を根拠に（開発と実験はFS-Xプロジェクトに間に合わせるために、早期に終了させられ、根拠とされたCCVやコンピューターは、実際には実用に程遠い段階であった。それでも、いくつかの成果を得ることはでき、プロジェクト進展における米国との折衝において、日本側の切り札として有利に働いている）、国内開発をすればどれほど素晴らしい戦闘機が配備できるかを様々なルートから訴えた。, 国産派の受注活動により、国内開発をすればどれほど素晴らしい戦闘機が配備できるかをPRすることはできていた。一方で運用サイドにおいては、「素晴らしい戦闘機」の定義で混乱が見られた。具体的には、「支援戦闘機」に要撃機としての性能をどの程度要求するのか、という事項である。, 日本における支援戦闘機は、諸外国で一般的に言われる「攻撃機」ではなく、要撃機としての性能も要求される。「空対艦誘導弾4発を装備した状態で戦闘行動半径450海里を有すること」は示されていたが、「支援戦闘機に要撃機としての性能をどれほど盛込むのか」、ということを決められないでいた。支援戦闘機としての低空侵攻速度の要求が毎年100kt単位で変更されていたように、仕様策定において大きな混乱をもたらしていた。, ゆえに、各社の案も富士重案のような支援戦闘機としての能力を重視し旋回性能を犠牲にした超音速巡航（スーパークルーズ、すなわちアフターバーナーに頼らない音速突破能力）案から、川崎案のような要撃機として高高度での旋回性能や低速性能を重視した案まで、様々なばらつきを見せていた。つまり、運用サイドは、支援戦闘機を要撃機として運用する際の性能をどの程度求めるのかを統一し示すことができなかったのである。, この混乱は、当初は航空自衛隊の戦力増強を歓迎してエンジンのみの販売を後押しするとしていた米空軍の態度を変えさせ、のちの日米共同開発の遠因となった。結果としては、旧海軍航空隊が「速度性能」を重視するのか「旋回性能」を重視するのか示せずに零式艦上戦闘機の後継機を配備できなかったのと同様の道をたどり、悲願であった国産の道を絶ってしまったのである。また、この仕様策定能力の低さは21世紀に入った現在に至ってもほとんど改善することができておらず、第4次次期主力戦闘機選定時にも影響を及ぼし、一旦は部内で内定したF-22Aを導入出来ない事態に陥らせた。, 翌1986年（昭和61年）に外国メーカーに出された質問書への回答が寄せられ始めたが、内容の不備や、国内企業の示した（持たせられる能力などの）プランに対し海外企業が「『ペーパープラン』ならば何でも言える」という反論をした事と、10年後に採用する戦闘機を現代のスペックで測るという前提が強い反発を受けたため、2月と4月に再質問書を改めて送付した。7月には外国メーカーより「所要の改造を加えることで要求性能は満たすことが出来る」との回答を受けた。10月にF-16およびF/A-18は「能力向上型の共同開発」の提案を、トーネード IDSは「能力向上」の提案を受領した。, 日本側も国産案で国論を統一していたわけではなかった。日本の国産兵器の能力に全幅の信頼を置く人間ばかりではないからである。特に生産数の少ない国産装備品は、価格面で輸入品に太刀打ちできない。今回のFS-Xの選定においても、外国機導入の検討も当然のことと認識されており、国外への調査団が資料の収集を重ねていた。, 実際、F-1の開発の際にも防衛庁内部に強力に外国機導入を主張する一派が存在した。大蔵省（現財務省）とのパイプを持つ彼らは、アメリカのT-38練習機・F-5戦闘機の組み合わせ（両機は基本設計を共有している）こそがコストパフォーマンスに優れ、配備予定期日を守ることができる唯一の方法だと強力に主張していた。確かに当初の予定であればF-X導入までに超音速高等練習機を国内開発することは不可能であり、導入を決定したF-4EJが複座であることから、これを機種転換に充てるという手法で、運良く戦闘機パイロットの養成スケジュールを消化する目処が立ったために、T-X国内開発の時間的余裕が出来たようなもので、そうでなければ国内開発は時間切れで断念していた可能性もあった。, さらには、予算が付かない限り試作も出来ず、完成予想図しか出せない国産案が具体化するには、アメリカが「エンジンだけ」の販売認可を出すことが大前提であった。だが、100機程度（防衛庁の当初計画では141機。後述）のそれほど大きくない市場とはいえ、米国は当時の日米貿易摩擦の最中で、エンジンの販売だけで納得する航空メーカーもなければ、政府が政治的に対日譲歩を行う余裕があるはずもなかった。欧州製エンジンの導入についても、欧州機が毎回選定から外れる理由、すなわち根本的な性能の不足を甘受する気が自衛隊にない以上、今回も当て馬以上の存在となり得なかった。それらを撥ね除けて、「エンジンのみ」の調達を図る政治力を発揮できなかったことが、国産案の不幸であった。, 1986年（昭和61年）12月には、「国内開発」「現有機の転用」「外国機の導入」の三択のうち「国内開発」を「開発」と改め、「アメリカとの共同開発」をこれに含めることとなった。年が明けた1987年（昭和62年）、栗原祐幸防衛庁長官（第3次中曽根内閣）はFS-X選定にあたって下記の三原則を示した。注意すべきは第2項目で、軍事的な相互運用性（インターオペラビリティ）を確保できることとの注釈がついていた。, 1987年（昭和62年）4月11日よりアメリカ国防総省の調査チームが来日、三菱重工業名古屋航空機製作所、三菱電機鎌倉製作所を視察、防衛庁で日本側と意見交換を行った。この時、三菱重工は調査チームを招いて、自らが描いた「FS-X」の説明を行った。国防総省側は、日本政府がどの程度出資を行い、どのような戦闘機を生み出そうとしているのかを総合的に判断するための派遣であった。一方の三菱は「FS-X」を生み出す力が備わっていることを印象付けるために、この調査団の査察を受け入れた。, この際、三菱側が明かしたFS-Xに盛り込もうと構想していた最先端技術は、主に以下の通りである。, この中で、特に調査団を驚かせたのは新素材技術である。従来のように鉄板を張り合わせるのではないため、ボルトや留め具を必要としない。また、理想的な形に成形するのが容易であり、鉄より強くアルミニウムより軽いことから機体の大幅な軽量化、航続距離の延長、ミサイル搭載数の増加が望める。, また、独自開発したフェイズド・アレイ・レーダーの披露も行われた。三菱側の技術者は、同時に複数の目標を捉えられるその性能から「とんぼの眼」と呼んでいた。査察を終えた調査チームは、技術力そのものよりも到達目標の高さに注目した。査察チームの一人は「『ニューゼロファイター』だ。日本は新たなゼロファイターを創り出そうとしている」と、漏らしたという。当時は素子アンテナとして利用されるガリウムヒ素化合物半導体や同結晶の大半を日本メーカーが供給していた。, その後、調査チームは「日本は官民一体となって国産FS-Xを目指しているが、研究開発コストは莫大なものとなる。また、部分的に優れた技術を有しているが、総じてアメリカの戦闘機が持つ技術水準には及ばない」との報告書をまとめた。この報告結果から、「高度な技術と開発への熱意は認めるが高額な航空機開発への見通しが甘く、費用対効果の点で疑問がある。F-16もしくはF/A-18の改造開発、それで要求性能を満たせない場合はF-14もしくはF-15の購入が適当である」との所感を表明した。この当時の日本のFS-X開発予算の見積りは1650億円（昭和六十年度価格）であった。実際には倍額となったが、アメリカは自国の実績から独自に6000億円が必要との見積りを立てていたため、「日本が独自に開発した場合、FS-Xが予算超過で頓挫する」ことを懸念した。知日派、親日派であっても、コストパフォーマンスの点から米国製導入を薦めた理由である。, 6月28日、東京都内のホテルで行われた栗原祐幸防衛庁長官とキャスパー・ワインバーガー国防長官の会談では日本側より「日米共同開発で新しくFS-Xを開発したい」、アメリカ側より「米国の戦闘機を日米共同で開発してはどうか」との意見が交わされ、日本単独の開発を示す「国内開発」は事実上の終焉を迎えた。これは日本のFS-X開発の容認であると同時に、アメリカ製戦闘機の輸入またはライセンス生産要求の終焉でもあった。, 7月に欧州のトーネード IDSが候補から外され、F-15、F-16、F/A-18を改造母体として日米共同で開発することが提案された。9月に提出された防衛庁の委託を受けた航空機・エンジン・電子機器の5社からなる民間企業合同研究会の「共同開発の可能性」についての調査報告は以下のようなものであった。, 順位としては F-16 > F-15 > F/A-18 であったと言われる。経費が高いとされたF/A-18であるが、マクドネル・ダグラス (MD) が日本側提案を受け入れ大きな改造範囲を認めたことから、民間企業合同研究会はこれを高く評価しており、一方、F-16はジェネラル・ダイナミクス (GD) が当初提案した双発改造案も引っ込めたうえで、航空自衛隊の双発の要求には事故率の実績を挙げて反発していた。日本側はGDに対し非公式にF-16がF-15とともに候補に残っていること、改造範囲の要求を認めるなら単発機であっても採用しうることを伝え、これに対し機首再設計、複合材料の使用、アビオニクスの日本製機器の搭載を認める回答があった。, 10月2日、ワシントンD.C.で開かれた栗原防衛庁長官とワインバーガー国防長官の会談では、「改造母機はF-15またはF-16」「いずれのメーカーを採用するか早急に決定する」「そのためにメーカーと国防省担当者を派遣する」ことが合意された。10月12日、13日は国防省とGD担当者が、10月14日、15日にはMD担当者が航空自衛隊と話し合いを持った。17日にも話し合いは継続したが、防衛庁としてはこの時点で採用メーカーは確定していたといわれ、21日に方針を決定した。, 10月23日、首相官邸小食堂では「次期支援戦闘機に関する措置」を議題にした安全保障会議が開かれた。この席上で西広防衛局長は検討の経緯について説明した後、「支援戦闘機F-1の後継機FS-Xに関する措置については、日米の優れた技術を結集し、F-16を改造開発したい」と結んだ。出席した閣僚からの質問もほとんど無いまま、中曽根康弘総理大臣の「どうも、ごくろうさんでした」という言葉でこの決定は承認された。中曽根内閣は翌月に退陣して竹下登が総理大臣となり、計画を引き継いだ。, 翌1988年（昭和63年）4月1日、航空幕僚監部技術部は「次期支援戦闘機室」を設置した。6月2日には瓦力防衛長官（竹下内閣）とフランク・カールッチ国防長官との会談で、次のような日米共同開発の基本条件が合意された。, 11月29日、主契約者を三菱重工業、協力会社を川崎重工業・富士重工業・ジェネラル・ダイナミクス、日米のワークシェアリングは「日本6：アメリカ4」の日本優位とした「日本国防衛庁と合衆国国防省との間のFS-Xウェポン・システムの開発における協力に関する了解事項覚書」（開発MOU）が締結された。なお、ゼネラル・ダイナミクスは、1992年（平成4年）12月に航空機部門をロッキードへ売却したため、同時に協力会社も引き継がれた。さらに、ロッキードは1995年（平成7年）3月にマーティン・マリエッタと合併してロッキード・マーティンとなり、協力会社が引き継がれた。, 日本がFS-Xの計画を進めている中、日本唯一の軍事同盟国であるアメリカ合衆国は、ロナルド・レーガン大統領のもと、ソビエト連邦との対決姿勢を打ち出しており、1981年（昭和56年）の「600隻艦隊構想」、1983年（昭和58年）の「戦略防衛構想（SDI構想：スターウォーズ計画）」などで軍拡競争を挑んだ。また、「欧州においても戦術核を使用した核戦争は起こりうる」と発言し、NATO諸国は改めて自分たちが冷戦の正面に居ることを認識した。, 一方、アメリカは日本の置かれた環境や防衛努力が軽いとも感じており、アメリカのみならず西欧諸国からも「西側の一員」としての防衛努力への要求が高まった。1983年（昭和58年）の中曽根康弘首相の「不沈空母」発言や、1985年（昭和60年）の防衛費1%枠突破はそれに対する回答でもあったが、他の西側諸国と比較して少なすぎるとの批判は常に付きまとっていた[注釈 3]。, だが、このような日本への防衛努力への要求が収まらない最大の理由は、当時の日本経済の「好調」を通り越した「一人勝ち」の状況にあった。日本は世界中にモノを売り、アメリカの対日貿易赤字は毎年更新を重ねていた。それでも、アメリカでは「アメリカは自由貿易の守護者」であらねばならないという意見が根強かったが、日本の商品がハイテク分野にシフトしていくと別の問題が浮上してきていた。1982年（昭和57年）の「アメリカのハイテク産業の競争力評価」報告書は、「先端技術産業の成長率は全産業の成長率の二倍であり、すべての技術分野の進歩に貢献するものであり、この分野は国家の安全保障と密接に関連する」とし、ハイテク分野の管理貿易が国益となる場合もあるとしていたからである。ハイテク分野での日本の伸張は、単純な対日貿易赤字の問題だけではなく、日本のハイテクがアメリカの国防をも左右するのではないかという反発が出てきたのである。, そもそも、レーガン政権の高金利政策がドル高を招いていたのであるが、結局日本はアメリカや世界の圧力には抗えず、1985年（昭和60年）の先進五カ国蔵相・中央銀行総裁会議のプラザ合意においてドル高是正に合意し、各国が協調してドル安への誘導を行うことになった。これにより、それまでの1ドル240円から1ドル120円に円が急騰し、一時的に円高不況も発生したが、アメリカ製品の質がもはや消費者のニーズと合わない場合が多々あり、結局アメリカの国際競争力は回復しなかった。アメリカは通貨レートが倍になっても対日赤字が減らないことで、日本への反発はますます高まった。, 「レーガノミックス」という「軍拡による公共投資」による財政赤字拡大と、国内消費過多による貿易赤字の累積といういわゆる「双子の赤字」に苦しみ、アメリカ国内の経済学者にさえ「暴挙」「無法者の所業」と批判されたスーパー301条発動をちらつかせるアメリカと、それに抵抗する日本（対日報復関税措置のほとんどは後に撤回させている）との恫喝合戦へと向かっていく。, このように、経済面では、労組に支えられた上院・下院の対日過剰反応により、1985年（昭和60年）に対日制裁法案が可決されるほど険悪な日米関係であったが、日米同盟の軍事面においては共和党が政権を担当していることもあり比較的良好であった。1986年（昭和61年）4月に来日したワインバーガー国防長官は「FS-X選定は日本が決定すべきこと」と発言をしていた。, 日本のFS-Xの対艦ミサイル4発搭載という運用要求は、ソビエトの対日侵攻を想定した航空自衛隊のオペレーションリサーチの結果弾き出された数字であり、アメリカはF-15のペーパープラン以外に対艦ミサイル4発を搭載する戦闘機など考えたことは無かった[注釈 4]。仮に、FS-Xに対艦ミサイルの4発搭載が出来ない場合、支援戦闘機隊の定数増加や新編、配備基地そのものの新設など自衛隊の組織自体をいじる必要があり、さすがにアメリカもFS-Xの運用要求を撤回させて、米国製戦闘機の輸入や改造無しのライセンス生産を公式の要求とすることは出来なかった。, しかし、1989年（平成元年）にブッシュ大統領に政権が交代すると、「ロン・ヤス」関係がベースにあった当時とは打って変わって、凄まじい対日圧力が展開されることになる。, 日本の防衛庁が輸入推進派と国産推進派に割れていたように、アメリカもまた一枚岩ではなかった。日本の防衛庁とアメリカ国防総省・国務省の信頼の厚さは、当時のアーミテージ国防次官補の、「我々ペンタゴンは、日本との相互信頼に基づいて戦後の防衛協力体制を築いてきた。だから、防衛庁との間には100パーセントの信頼関係がある」という発言からも分かるとおり非常に厚いものであった。, 一方でアメリカ商務省と日本の通商産業省（現経済産業省）、外務省は敵対関係にあった。商務省の相手する日本の諸機関は、「スーパー301条」発動を避けようと、ありとあらゆる方法で抵抗するタフ・ネゴシエイターであり、アメリカは何度も苦汁を舐めさせられていた。商務省は1988年（昭和63年）9月に「国防総省が外国と軍事機器の共同生産の契約を行う際には、商務省が情報提供を受け、勧告を出し、国防総省はそれらを考慮する」という権限を与えられていたが、商務省は日本のFS-Xに関して情報提供を受けてはいなかった。, 貿易赤字という経済問題と安全保障を切り離して考える国防省・国務省の考え方は、商務省・通商代表部からすれば「アマチュア」でしかなく、500億ドルを超える貿易赤字をかぶせる日本が、戦闘機の完成品の輸入を行わずに技術移転を受けると言うのは、彼らの思考の埒外でしかなかった。ここに至って「前政権が承認した国家間の安全保障に関わる国際共同計画を、経済問題を盾に商務省が潰しにかかる」という前代未聞の事態が発生することになる。, 1989年（平成元年）2月2日に竹下登総理大臣は、1月に新政権として発足したブッシュ大統領からワシントンD.C.に招かれており、日米安保の重要性とともに、米国のFS-X計画への協力が高らかに謳いあげられるはずであった。ところが、それは当日の朝に有力上院議員12名の連名でホワイトハウスに届けられたFS-X計画に反対する書簡のために中止された。2月14日には超党派の24議員が、「政府がF-16の対日技術供与の承認を求めた場合、不承認の決議案を出して対抗する」という内容の書簡を大統領に送った。ブッシュ大統領は3月10日を回答期限として政府部内に再検討会議を設け、3月20日にようやく「共同開発の前進」を決定する。ただし以下のような付帯事項が付けられていた。, 3月20日より日米間で「日米合意内容の明確化」と呼ばれる作業が開始された。アメリカの強硬な態度に、日本側からは、とても「見直し」「再検討」という言葉が使えない状況での選択であった。4月28日にブッシュ大統領の特別声明が出されたが、その内容は一方的にアメリカ側が有利なものとなっている。具体的に示すと、最後まで問題を引きずった生産段階でのアメリカ側ワークシェアが「総生産額の約40パーセント」と明記されたほか、技術移転の面においても「日本側は、アメリカ側が入手することを希望するすべての技術を、すでに合意された手続きにしたがってアメリカ側に移転する」となっていた。, これに対して自民党内部から「不平等条約」との声があがった。そもそも開発能力が対等でない以上、不平等になることは、やむをえないという見方もあるが、日本が独自に築いてきた特殊技術を無条件に提供し、米国がF-16の核心を「ブラックボックス」化することを許される取り決めは、特に共同開発でも日本の主体性を確立することを望んでいた国産推進派にとって、敗北感を味わわせるものであり、FS-Xに関する不満が至るところで噴出した。日米マスコミも「ジャパン・バッシング」関連の話題として、大々的に報道した。, 一方、実務者レベルにおいては未だに「FS-X潰し」への必死の抵抗が続いていた。ブッシュ大統領の特別声明（議会通告）に対し、反FS-X陣営はエンジン技術の対日供与を差し止める条件を付帯した修正案を上院に提出し、5月16日これを可決させた。共同開発そのものは上院、下院双方で否決されない限り自然承認の見込みであったため、日本のFS-Xの死命を制するエンジン技術の供与は核心的な問題となった。ブッシュ大統領による初めての拒否権は、この対日エンジン技術供与反対に対して発動されたが、この拒否権は修正決議案に2/3以上の賛成があれば覆るとなっていた（オーバーライド）。6月1日に共同開発計画は自然承認され、ブッシュ政権は「F-16対日技術供与許可証 (LTAA)」を発行した。「エンジン技術供与を認めない」と言う条件付き共同開発に対する上院での評決は9月13日に行われ、66対34という1票差で否決、対日エンジン技術供与が決定された。エンジンは石川島播磨重工業（現・IHI）によってライセンス生産されることとなった。, FS-Xは日米合意によって、1990年（平成2年）3月30日に支援戦闘機設計チームが三菱重工大江工場に設置され、開発が開始された。F-1は延命されているとは言え、1997年（平成9年）にも減数する見込みであり、実用試験などを考慮すると、時間的な余裕は全く無かった。, 機体概観作りと設計が行われ、飛行性能向上や対艦ミサイル運用のために垂直尾翼以外は全て三菱によって再設計された。「その執拗なまでの徹底ぶりは、『国産』という意地の表れでもあり、エアインテークの形状まで設計し直すことに対し、ゼネラル・ダイナミックスのF-16設計チームが腹を立てた」という俗説があるが、エアインテークの変更は、国産レーダー搭載によって大型化した機首レドームのために改設計せざるを得なくなったことが理由であり、ロッキードは「超音速衝撃波の制御を日本でできるのか不安なのでやらない方がいいのではないか」と指摘しただけである。これに関しては、日本側から改設計した図面を送り、ロッキードでも検証するという作業が行われて設計の正しさが確認されている。, 1992年（平成4年）に実物大模型（モックアップ）が公表された。続いて試作機4機の製作に入り、1995年（平成7年）10月7日に試作1号機 (63-8001) の初飛行に成功、XF-2と名づけられた。続いて単座2号機 (63-8002) と訓練用の複座1・2号機（63-8003・8004）が進空、1996年（平成8年）1月9日には単座型がF-2A、複座型がF-2Bの名称となることが決定し、3月に防衛庁へ納入されて技術研究本部 (TRDI) による試験に供せられた。7月には日米両政府間で「日本国防衛庁と合衆国国防省との間の支援戦闘機 (F-2) システムの生産に関する了解事項覚書」（生産MOU）を締結、F-2の量産が日米両政府間で承認され、航空自衛隊は平成8年（1996年）度から調達を開始した。この覚書により、開発分担比率である機体の40パーセントを米国内で生産するためロッキード・マーティンに生産ラインが開かれ、生産された部品は日本に輸出されて三菱で組み立てられた。, 開発にはアメリカ空軍からもテストパイロットが派遣され、その中には後に宇宙飛行士となるマイケル・フィンクがいた。, 試作・試験飛行の段階において、日本が得意とする炭素系複合素材で製作した主翼構造部位に顕微鏡レベルの微小な「ひび」が見つかる、主翼の一部強度不足が見られる、特定の非対称運動を行った場合に垂直尾翼に予測値を超える荷重がかかる、装備品の特定の組み合わせによるフラッターの可能性、増槽装備時の増槽取り付け部分にかかる荷重、などの諸問題があったため、その原因究明と改修作業により遅れが発生した。先の日米交渉の影響もあり、XF-2の今後に対し懐疑的な報道がなされたこともあった。ただし、飛行試験時においてこのような不具合が見つかることは多くの国の機体開発において決して珍しくなく、たとえば翼の「ひび」はアメリカのF/A-18E/F開発時にも見られた。, 部隊配備後のレーダーの不具合については、レーダーそのものではなく機体のマッチング、艤装に問題があったと言われている。レーダー自体に問題があれば、C-1FTBで試験しているうちに判明するが、マッチングは実機を使わないと判明せず、開発経験の問題であり、初期不良の範疇であると考えられる。レーダーの不具合についてはアラート任務（領空侵犯警戒任務）付与を延期するよう航空総隊が意見具申したと報道された。, これらの不具合に対してはその後対策が施され、アラート任務は2004年（平成16年）3月から第3飛行隊（三沢基地）、2007年（平成19年）3月から第6飛行隊（築城基地）に付与された。, F-2の量産初号機は2000年（平成12年）9月25日に航空自衛隊に納入された。56中業への記載から19年、当初の配備予定から13年遅れ、F-16改造開発決定以降の配備予定からは3年遅れであった。開発の遅れや米国企業の分担製造、物価上昇などもあり開発費は3270億円となり、米国による当初見積もりの6000億円には遠く及ばなかったが、日本側予測の1650億円を大きく超過した。これは当初、技術援助を受けて日本企業が試作機の設計・製作を行う前提だったが、実際には米国企業の分担製造や飛行制御コンピューターのソースコードの国内開発が加わったこと、不具合発生による試験遅延などが影響している。F-2の配備の遅れにより、3個支援飛行隊体制が維持できなくなることが早期に予想されたため、老朽化が進む旧式のF-4EJ改を支援戦闘機に転用、その分のF-15を追加調達する処置がとられた。, 初飛行から最初の10年間で1機も失われず（2011年における喪失は東日本大震災による損害であり、運用中の事故ではない）、単発エンジンながら信頼性の高い機体ではある。なお、主力戦闘機F-15Jは最初の10年で5機を事故で失っている（ただしF-2とF-15Jでは10年間での調達機数や総飛行時間に差があり、訓練内容の違いもあるので単純な比較はできない）。, しかし緊縮財政の折、1995年（平成7年）12月14日の安全保障会議決定と同月15日の閣議了解により、ブルーインパルス配備分11機が時期尚早として削減され130機（うちB型47機）となった。, さらに、2002年（平成14年）8月の調達数削減の決定を受けて、飛行教導隊配備分の8機と在場減耗予備分の一部の24機の計32機が削減され98機となった。飛行教導隊は今後も使用可能なF-15DJを使用し続け、在場減耗予備を15機に圧縮する手法で調達数を削減している。従来のF-4、F-1などは機体定数の約30%を在場減耗予備機として調達していたことから、飛行隊への配備定数81機に対して約19%となる在場減耗予備15機はかなり少なめである。, 防衛予算の削減を受けて2004年（平成16年）12月10日に議決された「平成17年度以降に係わる防衛計画の大綱」によって、戦闘機、戦車、護衛艦を大幅に削減する方針を打ち出した。この定数削減によって、要撃・支援の二本立てであった戦闘機飛行隊区分を将来的にマルチロール（全用途）化する必要が生じた。この防衛大綱の発表により旧防衛大綱に基づいた「中期防衛力整備計画（平成13年度 - 17年度）」は1年繰り上げて終了となり、新防衛大綱に基づいた中期防衛力整備計画（平成17年度 - 21年度）が策定された。この新中期防の中で、F-2の調達中止と中止に至る理由、F-4の後継戦闘機 (F-X)の調達が発表された。F-2の調達中止の理由は以下の通りである。, この時点で計76機が予算計上されていたため、22機を足した合計98機で配備を打ち切るとされた。その後は、2005年（平成17年）度予算で5機、2006年（平成18年）度予算で5機が調達された。当初は2008年（平成20年）度までの整備予定であったが、5機ずつ2年に分けるよりも136億円の節約（このうち約100億円は、会社の生産ラインを早期に閉じるために節約できる額）になるとして、2007年（平成19年）度予算では10機の2ヵ年分一括取得を目指したものの、8機分しか認められず、2006年（平成18年）12月20日に開かれた安全保障会議の場で、総取得数を98機から94機（F-2A×62機、F-2B×32機）に削減することが了承された。削減分については、在場減耗予備機としており、総作戦機数は当初計画から変更されていない。, 2007年（平成19年）度発注分は2011年（平成23年）度に納入完了を予定しており、2011年9月27日に最終号機の納入が行われた。岐阜基地所属の試作機4機（現在は新装備品の空中実験機）を含め、F-2の総生産数は98機となった。, 2010年（平成22年）7月、防衛省が20機程度の追加調達を検討しているという報道があった。これは次期主力戦闘機の選定が遅れていることにより戦闘機の生産に空白が生まれ生産ラインや技術者が維持できなくなる事が懸念されている事と、中国などの軍備増強によって第4世代戦闘機の保有数で劣位にある状況に対応する必要に迫られていることが背景にあると報道された。しかし、2010年12月に改定された「中期防衛力整備計画（平成23年度 - 27年度）」において、期間中に新戦闘機を12機調達する事が発表され、2011年（平成23年）度予算でもF-2の追加調達予算は計上されなかった。, F-2が最初に配備されたのは三沢基地の第3飛行隊である。2000年（平成12年）10月2日に『臨時F-2飛行隊』が発足し、F-2の受領と訓練を開始、2001年（平成13年）2月27日にF-1からF-2への更新を完了した。, 次いで松島基地の第21飛行隊のT-2を更新するため、2002年（平成14年）4月1日に『臨時教育F-2飛行隊』が発足した。2004年（平成16年）3月29日にF-2Bの配備が完了し、臨時教育F-2飛行隊は第21飛行隊に改編された。, 築城基地の第6飛行隊のF-1を更新するため、2004年（平成16年）8月3日に第6飛行隊F-2飛行班が設置され、2006年（平成18年）3月9日にF-2への更新を完了、これに伴いF-1は全機退役した。, 三沢基地の第8飛行隊は、2007年（平成19年）度に『F-2準備班』が設置されて隊員の教育・訓練を開始、2008年（平成20年）4月1日に『F-2飛行班』が設置され、2009年（平成21年）3月26日にF-1の代替として配備されていたF-4EJ改からの更新を完了した。, F-2の調達は2007年（平成19年）度に終了し、2011年（平成23年）9月27日に最終号機が納入された。2019年3月31日時点の保有数は試作機を含めて91機。試作機の4機は岐阜基地の飛行開発実験団（ADTW）に配備されている。, 2016年（平成28年）8月現在、F-2A/Bは以下の4個飛行隊、飛行開発実験団、第1術科学校において運用されている。2016年（平成28年）7月29日に第8飛行隊が三沢基地から築城基地に移駐し、第3航空団から第8航空団に編入されている。, 2019年（平成31年）3月、F-4EJ改からF-35へ機種更新するため、三沢基地へ移駐した第302飛行隊と入れ替わる形で、2020年（令和2年）3月26日に第3飛行隊が百里基地へ移駐し、第3航空団から第7航空団に編入されている。, 2007年（平成19年）10月31日 - F-2B (43-8126) が、名古屋飛行場に隣接する三菱重工業の名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場における機体定期整備 (IRAN) の最終チェックである社内飛行試験を行うため離陸しようとしたところ、浮揚直後に意図した以上の急激な機首上げ動作が発生し、パイロットがそれを押さえようと機首下げ操作をしたところ今度は意図した以上の急激な機首下げ動作が発生したことにより急降下、機首部分より滑走路に激突、機体を破損させながら滑走路を左方向に逸脱、停止、炎上した。三菱重工社員のテストパイロット2名（共に、元・航空自衛隊パイロット）は脱出したが重傷を負った。この事故の発生を受け、空自では同日より11月16日までF-2全機の飛行が中止された。, 事故の原因は、機体の縦方向の動きを感知するピッチ・レート・ジャイロと、横回転の動きを検知するロール・レート・ジャイロの配線を相互に誤接続してしまっていたことであった。これにより機体を制御するコンピューターに縦方向の動きと横回転の動きが誤って伝達され、パイロットの意図しない動作を機体に発生させてしまったことにより墜落に至ったものである。, 2008年（平成20年）1月21日 - 航空自衛隊三沢基地所属のF-2Aが青森県三沢市沖で訓練中に、操縦桿が基部から折れた。パイロットは折れた操縦桿を差し込んで操縦し無事に帰還した。, 2011年3月11日、松島基地の第21飛行隊所属で操縦士訓練に使用されていた18機のF-2Bが、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）によって発生した津波により水没した。これにより当時93機保有していたF-2量産機の20%、高等練習機を兼ねる複座型のF-2Bに限れば59%を一度に損失し、残存機数が75機と当初の調達予定数であった141機の半数程度にまで落ち込むと見られたが、防衛省は2011年第1次補正予算案に分解検査費150億（T-4などの修復費用も含む）を要求し、水没した18機の修理を決定、4月17日より修復作業に入った。また、第21飛行隊は同年4月に三沢基地に移動となり、同基地に配置されている機体で操縦士訓練を再開している。, 当初の検査では修復可能な機体は6機程度であり、1機あたり50億円-60億円の費用が必要とされた。被災時点でF-2はすでに生産ラインを閉じ始めており、また折からの不況と緊縮財政による予算不足でラインの再開も難しいため、喪失した機体の追加調達は不可能に近かった。とくに複座型を一挙に多数喪失したことによって不足する訓練機の数は、教育プログラムの変更等（米空軍にてF-16を使用した訓練等）で補うこととした。修理費は1機あたり約130億円（総額約800億円）になり、被害が酷く修理は困難と判断された12機は部品取りの後、処分する方針とされていた。, 2013年1月22日、上記の6機に加えて7機を修理する計画があることが防衛大臣・小野寺五典より発表された。あわせて18機中13機までの修復が実現・完了すれば、F-2量産機の保有機数は88機となり被災前の95%まで回復することになる。, 2015年2月16日、修復された機体の初号機（03-8106）が名古屋飛行場で初飛行に成功、4月21日に愛知県豊山町の三菱重工業小牧南工場で修復第1号機の納入式が行われた。部品を再利用するなど1機あたりの修復費用は73億円で、2017年度までに13機の修復を終える予定であった。ロッキード・マーティンも修復に協力。, 2016年3月20日、修理を完了させた6機を含んだ計10機のF-2で第21飛行隊が三沢基地から松島基地に帰還した。, 2018年2月28日、修復最終号機（33-8117号機）が松島基地に到着、修復作業を行った全13機の納入が完了した[注釈 5]。, 2019年（平成31年）2月20日 - 航空自衛隊 第8航空団 第6飛行隊のF-2B戦闘機1機が訓練で山口県沖の日本海を飛行中にレーダーから機影が消えて連絡が取れなくなった。機体は福岡県にある築城基地の所属で、後に墜落した事が判明し乗っていた隊員2人は現場付近で救助された。原因は、前席操縦者が飛行諸元・飛行姿勢を適切に把握せずに操縦をし、適切な手順が実施できなかったため、異常姿勢及びその後の操縦不能状態に陥ってしまった。また、後席操縦者が操縦を交代し、回復操作を試みたものの、背面状態で体が浮き、マニュアルモードにするスイッチに手が届かず、また、前席操縦者に誤ったスイッチ操作の指示をしてしまい、正しい回復手段を取れず、操縦不能状態が継続した。, 単座のF-2Aと複座のF-2Bが存在する。当初支援戦闘機として開発された本機は、前任機F-1と同様に対地・対艦攻撃能力を重視した機体である。機体形状はベースとなったF-16とほぼ同じではあるが、航空自衛隊の要求を満たすための改造や再設計箇所が至る所に見られることから「パッと見た形状以外、すべてが違う」などとも言われることがある。, F-2AがF-16Cブロック40/42、F-2BがF-16Dブロック40/42をそれぞれベースとしている。F-2Bは機種転換及び高等操縦訓練に用いる機体で、後席スペースを確保するために搭載電子機器や燃料容量が減らされている以外はF-2Aと同様である。F-2の生産は三菱重工業のほか、ロッキード・マーティン、川崎重工業、富士重工業、IHI等の各企業が分担して機体の各ブロックや部品を生産し、それを三菱重工小牧工場にて組み立てるという形で行う[注釈 6]。日米共同開発のため、米国分開発経費として1機当たり47億円が支払われているとも言われる。, F-1は機体形状から高速時の旋回に難があるなど要撃任務には不利とされていた。F-2ではこれらの反省を踏まえ制空戦闘機としての能力も考慮された結果、第5世代ジェット戦闘機であるF-22を除く次期主力戦闘機 (F-X)候補機を含めた全ての戦闘機に比肩し得る能力を持つといわれる。また、長射程の99式空対空誘導弾の搭載改修が進められており、それに伴いレーダー (J/APG-1) の探知距離も向上、一説ではF-X候補機のF/A-18E/F以上になるとされている。, ベース機のF-16C/Dブロック40から胴体を0.5mほど延長し、さらには主翼面積を大きく拡張（主翼面積はF-16C/Dが27.9m2に対し、F-2A/Bは34.84m2）しており、重量増加による翼面荷重の増加を抑えて（最大離陸重量時の翼面荷重はF-16C-40が688kg/m2に対し、F-2は634kg/m2）、旋回などの運動性の向上を図っている。同時に主翼の操縦翼面や水平尾翼、ストレーキ（主翼の前方の機体張り出し）も面積を拡大している。細かな改修としては、本格的なステルス機の菱形翼ほどではないが、わずかに主翼や水平尾翼の後縁に前進角が付けられている。, 全体構成はF-16と似ているが、大型化して下部を膨らませたレドーム、レドームの改修に合わせて形状を変更したエアインテーク、低高度飛行時のバードストライク対応等のためにフレームを2本に増やし3分割化した風防、面積を拡大しテーパー翼とした主翼、着陸滑走距離短縮のためのドラッグシュートを収容するために延長した垂直尾翼付け根のフェアリング[注釈 7]等、多くの相違点を見て取ることができる。, 風防は2分割タイプのF-16とは異なり、低空飛行時のバードストライク対策として強化された3分割タイプが採用されている。複座のF-2Bには前後席用が一体となったキャノピーが採用された（F-16は前後が独立している）。, その他、ステルス性向上を狙った電波吸収材 (RAM) の導入、機内燃料容量の増大（F-16Cの約3,896Lに対しF-2Aは約4,750L）を受けている。, 大型化による重量増加を最小限に留めるため、翼を炭素繊維強化複合材による一体構造とする等の措置により、機体規模拡大に伴う重量増は抑えられている。F-16Cと比較すると、空虚重量で900kg程度（F-2の9,527kgに対してブロック40の空虚重量は約8,627kg）、最大離陸重量では378kg（F-2の22,100kgに対してブロック50の最大離陸重量は21,722kg）となっているが、それでも双発のF/A-18のC/D型の空虚重量（約10,400kg）に迫るものとなっている。, エンジンはF110-GE-129 ターボファンエンジン（クリーン時約75.62kN/アフターバーナー時約131.23kN）をIHIでライセンス生産[注釈 8]して搭載している。, F-16ではEPUの燃料に70%のヒドラジン水溶液を使用しているため、取り扱いに細心の注意が必要だったが、F-2ではジェット燃料を使う物が採用され、対応機材が不用となり整備員の負担軽減に繋がっている。, アビオニクス（航空電子機器）もF-16以降に登場した新技術を用いて改修がされており、最も特徴的なのはレーダーとして三菱電機が開発したJ/APG-1・AESA（アクティブ式電子走査アレイ）レーダー（Xバンド）を搭載した点である。AESAレーダーの装備は、量産機ではF-2が世界初となる[注釈 2]。なお、このレーダーの搭載に合わせレドームが大型化され、エアインテークにも手が加えられている。, 飛行制御にはF-16同様フライ・バイ・ワイヤ (FBW) を用いるが、飛行制御コンピューターのソースコードをアメリカ側が日本側に提供しなかったため、日本で独自のものを開発・使用している。なお、FS-X計画には運動性能力向上技術 (CCV) も盛り込まれており、そのため、開発当初は胴体下面にカナード翼を搭載する予定であり、カナード翼による機動データを収集するためにT-2 CCV研究機が作られた。しかし、カナード翼装備による重量・空気抵抗の増加や整備性の低下といったデメリットを考慮した結果、カナード翼の装備は見送られた。なお、CCV機能については、飛行制御コンピューターのプログラムを工夫することでカナード翼装備時と同等の機動が行えるようにした。また、飛行制御系統はF-16の四重系とは異なり、自己診断機能を採用し、F-22と同様の三重系の多重システム管理で構築している。単発エンジンということで安全対策にはF-2独自の配慮がされており、設定した高度に突入しそうになると警報音を発し、スイッチを押すと機体を自動で水平に回復させる姿勢回復モード等が組み込まれている。, F-1では自己防御用の電子機器を搭載しておらず無防備な状態で任務に就いていたが、F-2では国産技術も取り入れた統合電子戦システム (IEWS) も装備している。これはレーダー警戒装置 (ESM) 等による脅威識別・警戒機能とECM/チャフ/フレア等の脅威対抗機能を統合制御することで効率的な電子戦を行えるもので操縦士の負担軽減にも繋がっている。F-2Bではこのシステムが簡略化されているため、F-2Aとは機外ECMアンテナ等の配置に違いが見られる。, コクピットは表示装置が改良されており、液晶ディスプレイを用いた多機能表示装置 (MFD) が3基配置されている。また、操縦には現代戦闘機の主流であるHOTAS概念の導入によるサイドスティック式操縦桿を採用しており、操縦桿とスロットルレバーから手を離さずに各種操作が可能になった。しかしF-16同様、数mmだけ動くタイプが採用された事に加え、複雑なスイッチ類の操作パターンを習得する必要があるなど、従来型の操縦桿を持つ機体から機種転換を行う場合、操縦桿の扱いに慣れが必要だという。, 射出座席はACES IIで、高度0-15,240m、速度0-600ノットEASの範囲で脱出可能。キャノピー投棄が通常だが、もしキャノピーが吹き飛ばない場合でもスルー・キャノピー方式で破って脱出できる。また、導爆線のTLX（Thin Layer Explosive）化が行われている。複座型では前席が脱出操作を行っても後席が先に射出されるシークエンス機構を備え、後席が0.3-0.4秒先に射出されるようになっている。, 航空自衛隊では支援戦闘機として対艦攻撃任務を念頭に置き『空対艦ミサイルを最大4基搭載』という要求を行ったため、単発戦闘機としてはかなりの搭載量を有する。, 搭載ステーションとして翼端に各1箇所（空対空ミサイル用）、翼下に最大8箇所、胴体下面に1箇所の11ヵ所のハードポイントを設定している[注釈 9]。兵装のサイズや重量の影響で実際に同時使用可能な翼下ハードポイント数は片側3-4箇所までだが、空自の要望である空対艦ミサイル4基はクリアしている。また誘導爆弾やミサイルにより翼下ハードポイントが埋まった状態でも増槽と自衛用の空対空ミサイルを搭載できるため、護衛の随伴を必要とせず柔軟な運用が可能となった。, 支援戦闘機（攻撃機）として設計されているが機動性が良好で、固定武装としてF-15Jと同じくJM61A1 20mmバルカン砲を1門搭載しているため、格闘戦も可能である。, 後にFLIRポッド（J/AAQ-2）や照準ポッド（AN/AAQ-33）などにも対応した。, 塗装は、量産機では「洋上迷彩」が施されている。これは同じ航空自衛隊のF-15J/DJや米空軍のF-16で採用されている灰色の濃淡を参考とし、機体上面と側面には青の濃淡の迷彩を施し、機体下面には空と交じり合う明るい青一色という配色を施す迷彩パターンである[注釈 11]。, ロシアなどの洋上迷彩は、地上では大変目立つ色合いであることもあるが、日本で採用されてる物の場合、渓谷など濃い緑色の土地にも効果があると思われる。洋上や空中では大変識別しにくいため、支援戦闘機の主任務である対艦攻撃の際にはかなりの効果を挙げると考えられている。日本以外の国では必要性が薄いことから非常に珍しい塗装でもある。量産機に対して試作型4機（XF-2A/B各2機ずつ）には、それぞれ1機ずつ異なるカラーリングの塗装が施されている。, XF-2の1号機が白地をベースに赤、2号機 (#502) が白地をベースに青と橙、3号機 (#101) は色は白地をベースに赤と青だが、スピン試験用機であるために機体の上下左右でそれぞれ異なる配色とされ、4号機 (#102) は上面が青（ただし洋上迷彩の青とは異なる）・下面が白となっており、いずれの機体も量産機に対して明るく鋭敏な印象を与えるカラーリングとなっている。, 航空自衛隊においては1970年代以降、航空機に正式な愛称をつける習慣を持っておらず、F-2は単に「エフに」や「エフツー」と呼ばれる。しかし非公式に「バイパーゼロ (VIPER ZERO)」と呼ばれることがある。「バイパー」はF-2のベースとなったF-16の非公式の愛称で[注釈 12]、「ゼロ」は量産機が納入された2000年から取った「ゼロ」（自衛隊装備品の制式名は制式化年の下2桁を取って「○○式」の名称が与えられるが、航空機は制式化されないため、F-2 に「〇〇式」方式の名称は与えられていない。さらに自衛隊では西暦2000年制式の装備品には「00式」（00の呼称は「マルマル」）の名称を使用している[注釈 13][注釈 14]）と、最も有名な日本製戦闘機である零戦の「ゼロ」とを掛けたものだと言われている。ここから航空雑誌等ではF-2を指して「平成の零戦」といった呼び方もされることがある。, 防衛省（旧防衛庁）や三菱重工業等が非公式に「F-2C/D/E/F」の型番を用いることがあるが、これらの型番はF-2の能力向上計画・研究にあたり便宜的に用いられるものでしか無く、正式な型番では無い（2008年10月時点）, ※上記の改修47機と製造時からJDAM機能が付加されているC-9ロット以降の23機を合わせると、JDAM搭載可能機は合計70機となる。, 当初F-2にはいくつかの改良・発展型の計画があり、その中の一つに要撃型の開発計画が存在し、F-4の後継として最有力とされていた。しかし、中期防衛整備計画で調達が打ち切られたため実現することはなかった。F-4の後継はF-35Aが選定された。, F-2の開発に協力したアメリカのロッキード・マーティン社は2004年（平成16年）に横浜市で開催された『国際航空宇宙展ジャパンエアロスペース2004』にて、F-2Bをベースとした能力向上プランを提示した。ロッキード・マーティン社はこの機体をF-2 Super Kai（F-2 スーパー改）と称していた。, 今のところ防衛省がこのプランを採用する予定は無く、また、ロッキード・マーティン社も続報は発表していない。ただし、上記のプランのうち幾つかは前述の能力向上改修により能力を獲得しており、例えばAIM-120、AIM-9Xは国産のAAM-4・AAM-5の運用能力を付加することで代替、誘導爆弾についてもJDAMの運用能力が付加されている。, 2030年代に退役が始まるF-2の後継機として将来戦闘機計画が進められている。2018年12月18日に30大綱と31中期防が策定され、中期防に「将来戦闘機について、戦闘機（F-2）の退役時期までに、将来のネットワーク化した戦闘の中核となる役割を果たすことが可能な戦闘機を取得する。そのために必要な研究を推進するとともに、国際協力を視野に、我が国主導の開発に早期に着手する。」と明記され、国際協力の可能性も含めた日本主導の後継機の開発が決定した。, 2019年3月3日の日本経済新聞によると、2020年夏までに後継機の要求性能や協力国を決定し、2021年度に開発着手し、2030年度頃に初飛行、2035年度末（2036年3月末）の部隊配備を目指すとされている。, 令和2年（2020年）度防衛予算で初めて開発予算が計上される見込みであることから、2019年（令和元年）12月に公表された「我が国の防衛と予算 令和2年度予算の概要（案）」からは次期戦闘機の名で呼称されている。, F-2の計器、フライトコントロールパネル (FLCP) とマルチファンクションディスプレイセット (MFDS), ワインバーガー国防長官は1983年3月26日に行われた記者クラブでの講演で「日米間に問題があるとすれば日本は自由世界第2位の経済力を持っているのだから、日本は現在の防衛費1%枠を見直し自衛隊の能力と規模を増強し、海空防衛力の増強、海上交通路1000nmの防衛を通じてアジア・太平洋地域の安定に貢献してアメリカの相対的な戦略上の実力低下を理解し、それを補ってほしい」と述べ、昭和57年度防衛予算に関しては「重要な第一歩」だと評価している, 修復機のシリアルナンバー：03-8103、03-8104、03-8106、23-8108、23-8109、23-8111、33-8116、33-8117、33-8118、33-8119、33-8121、33-8122、43-8127\nプレイヤーは２つのPMC（USEC、BEAR）から所属を選び、隔離されたTarkovからの脱出を目指します。, 武器 ┃┣アサルトライフル 20世紀後半から21世紀初頭にかけて中央競馬のトップジョッキーとして活躍し、競馬ファンから名手の愛称で親しまれ … 2020-10-23 10:56:42 (Fri) 今日 - 昨日 - 合計 - 項目45349 現在-最初にお読みください. 2020年5月30日放送分（第4話再放送の翌週）より第5話以降の放送を一旦再開したが、第7話を放送した2020年6月13日、新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から一部アニメーション制作スケジュールを変更した影響を受けて、再度第8話以降の放送見送り、及び翌週からは同時間枠で第2シリーズ第5話～第7話を再放送することを発表した。2020年7月11日放送分（第7話再放送の翌週）より第8話以降の放送が再開された。, シリーズで共通しているのは2クール目（第14話）から、重要キャラクターには簡潔な説明文と名前の字幕が表示される。また、次回予告とタイトルコール、そして決めゼリフ「夢の舞台へかけ上がれ!」は前作から全て主人公の茂野吾郎、大吾が行っていたが、第2シリーズからは翌週の主役のキャラクターが担当している（第3話以降は会話が次回予告になる時もあり、タイトルコール・決めゼリフも別々になる）。, 前作同様、基本的には原作に沿っているが、原作の着替えやパンチラなどの性的シーン・差別的な台詞を中心にカットされたり、一部のシーンや登場人物の設定に変更がなされている。, シリーズ構成の土屋理敬、キャラクターデザイン(第1シリーズ)の大貫健一、音楽の中川幸太郎らは前作からの続投となる。また、前作から引き続き登場するキャラクターの声優もそのまま続投されている。, 「メジャーセカンド」ヒロインの睦子役は花澤香菜、高森奈津美と笹本優子も出演（コメントあり）, MAJOR：続編「MAJOR 2nd」がテレビアニメ化　NHKで18年4月スタート　吾郎の息子が活躍, 春アニメ『メジャーセカンド』第2シリーズの追加声優として山下大輝さんが出演決定！ 放送日時やキービジュアル、メインスタッフ＆声優が明らかに, キュウソが「メジャーセカンド」OPテーマ担当「何か凄く重なるものを感じました」（コメントあり）, 『メジャーセカンド』第2シリーズのOPテーマは、家入レオさんの最新曲「Answer」に決定！　家入からのコメントも到着, https://www.oricon.co.jp/news/2167743/full/, 映画 かみさまみならい ヒミツのここたま 奇跡をおこせ♪ テップルとドキドキここたま界, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=MAJOR_2nd&oldid=80124049, 第1話冒頭では原作で描かれなかった吾郎の台湾への渡航直前のやり取りや大吾のドルフィンズに入団直後の様子が描かれており、英毅と桃子が既に登場している（原作では虹ヶ丘戦で初登場している)。, 吾郎が寿也に大吾のコーチを依頼するシーンは原作では寿也側しか描かれていないが、アニメでは吾郎との会話が描かれている。, 前作のアニメで小森が三船ドルフィンズの監督を務めていた設定が今作でも反映されており、本人や藤井の台詞で語られている。, 第7話では原作には登場しなかった吾郎の回想シーン、吾郎の旧姓を名乗るシーン等が描かれている。, 第9話では光の幼少期や群馬での様子といずみの風林中学野球部時代の様子が描かれている。, 眉村道塁、丹波広夢、菅原和気、千葉拓巳、北大路颯太、梅宮祐介が原作よりも早く登場している。, ト部が退団届けを出す前に原作では田代が彼の家に訪れ、やめるのは本当かと聞くが、アニメでは下校中に大吾、光、睦子、アンディー以外のドルフィンズの6年生メンバーになっている。, 東斗ボーイズ戦で光が眼鏡を壊し最初は薫の眼鏡を借りるが、乱視のため同じく乱視持ちの永井から借りるのが、アニメでは乱視持ちの設定はなく最初から彼のを借りている。また、光が奥の手としてチェンジアップまがいの球を投げ眉村渉が抗議するシーンもカットされている。, 第24話から最終回までは原作で描かれなかった、東斗ボーイズ戦敗退から吾郎の帰国、そして光と再会するまでの間の出来事が詳細に描かれており、ドルフィンズの6年生引退日に田代と藤井からの記念品が大吾と光以外に渡される、光の負傷で落ち込む大吾に対して薫が時間経過による解決に頼ってしまった経緯と心境を吾郎に打ち明ける、吾郎が大吾を元気づけようと試行錯誤したり田代らにドルフィンズでの大吾の様子を聞く場面が追加されている。また、ラストシーンは大吾が中学の野球部に入って自己紹介する場面に変更されている。, 第1話では、冒頭に大吾が部活勧誘のためにポスターを作成するシーンを追加。ポスター内の「お姉さんがやさしく教えます♥」の文字は、姉のいずみが大吾に内緒で書き加えたという設定が新たに加えられている。, 原作では中学生編は仁科の風林中入学式から始まるが、アニメでは大吾の通学場面から開始する。, 菅原、千葉、北大路、梅宮の4名は原作では千葉以外風林中野球部を退部してからはほとんど登場していないが、アニメでは退部後もオリジナルシーンとして仁科との会話が描かれている。, 第4話では、原作では薫の説明のみだった大吾の1年生時代に起こった風林中野球部の2年生の部員が窃盗事件を犯して退部した事件の詳細とキャプテン就任以降の大吾の様子が回想シーンで描かれており、責任を取って辞任した監督も顔は見えないが登場している。休部期間の詳細が補足されており、関鳥の野球部加入時の様子も追加されている。, 茂野吾郎や佐藤寿也、藤井千代、藤井、清水大河、眉村道塁が原作より早く登場しており、寿也が日本代表チームのコーチとなった設定も追加されている。, 五木中戦で大吾がピッチャーマウンドの土を掘って睦子の不調を修正したのは吾郎からのアドバイスを基にしているという設定が追加されている。, 第7話では回想シーンとして、原作では単行本20巻現在語られていない、大吾と睦子が下の名前で呼び合うようになった経緯がオリジナルで描かれており、睦子が風林中でピッチャーをすることになったことでOGの泉にピッチングの指導を受け特訓していたシーンも追加されている。, 第12話では柳川中との準決勝前の風林中野球部員たちの様子がアニメオリジナル要素も加え繊細に描かれた。, 第14話では眉村道塁の横浜シニアの入団時の魚住らとの交流がアニメオリジナル要素も加え繊細に描かれ、弟・眉村渉も原作の連載誌に先駆けて登場している。また、大吾と光の回想シーンがオリジナルで描かれた。ここで光の発するセリフは、前作劇場版での寿也のセリフを踏襲したものである。, 原作では道塁が風林中との決勝戦中、オーバースローで投げるのは魚住に解禁されるが、アニメでは試合中観戦しに来ていた吾郎に気づき大吾相手に投げるようになっている。また、弥生のリトル時代の怪我は完治しているという設定になっている。, 原作では単行本20巻現在、藤井千代・千里の母親は明確にされてないが、アニメ版では前作に登場した父親の高校の同級生である中村（藤井）美保である。. 新規作成の際は、必ずアットウィキモードで作成してください。(作成後は変更できないため) ページを作成・編集するにあたり、今作の事実と矛盾し得る内容を前作等のwikiから丸写しする事は禁止です。(ダメージ等の各数値やシステム上の挙動等) ┃┣ハンドル 公式な愛称ではないが、関係者やファンからは「平成の零戦」や「バイパーゼロ」Viper Zeroなどと呼ばれることがある。 FAQはネトゲ質問の「【FFXI】物凄い勢いで質問に答えるスレ」をまとめています。, これから冒険を始めたいお友達がいる方に冒険者紹介システム\nアーロンチェア リマスタード 種類, ユニクロ 今田美桜 Cm, 緊急地震速報 訓練 2020, ソファ 激安 わけあり, 上鳴電気 父親, 綾瀬家具 口コミ, サイバーパンク2077 Ps5版 発売日, デヴィ夫人 服 ブランド, 大統領の執事の涙 モデル, シーサー 刺青 意味, オクトパス トラベラー メインテーマ, 社交界 とは, シバター 引退, 家具 リペア 求人 - 東京, スマトク割 終了, 二ノ国 ポンゴ, Invite 過去分詞, 新築 家具 ブログ, Broadwimax 先払いプラン, アドリブ ゼロ, Xperia モバイルデータ通信 できない, ゲーム リメイク 噂, ブルックス グリセリン 評価, 新宿 ベッド 安い, オクトパストラベラー グランポート 行き方, オクトパス トラベラー 英語 ボイス, Yahoo メール 着信音 設定, ヤフー防災速報 鳴らない, アントニオ デリカ, 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結婚して風俗も行かない浮気しない男の人っているのでしょうか。 -結婚- 浮気・不倫（結婚） | 教えて!goo\n質問日時： 2017/10/16 17:52\n回答日時： 2017/10/21 04:17\n回答日時： 2017/10/21 01:59\n回答日時： 2017/10/20 12:01\n浮気はおろか風俗にも行けません … 残念です 。\n回答日時： 2017/10/18 23:13\n回答日時： 2017/10/18 01:06\n回答日時： 2017/10/17 23:55\n回答日時： 2017/10/17 23:20\n回答日時： 2017/10/17 23:06\n回答日時： 2017/10/17 22:28\n回答日時： 2017/10/17 21:53\n1 独身の頃から風俗に行っていた人は、 結婚してからも風俗に行きますか? 行かなくなった方 行かなくなっ\n2 男の人は浮気するものと友達が言っていたんですけど、 浮気しない男の人もいますよね?\n3 結婚しても風俗に行きますか? 既婚男性にお聞きしたいです。 結婚しても風俗に行かれてますか? 奥さん\n4 浮気しない男はいますか?? 今まで出会った男で浮気しない男なんて見たことないです。私(女)もする人な\n5 この男と結婚したら浮気されますか? 時系列でかきます。 1 風俗にいったのがばれた →浮気しないよう\n6 浮気や風俗に平気で行く男ほど 男の不倫は体で、女の不倫は心でするから女の不倫は許されないと言ってる気\n7 単純な質問なのですが、、、。 浮気しない男の人は、浮気しないですか? 一途な男の人は、浮気しないです\n8 結婚後、浮気や風俗を一切しない男は存在しない? 結婚後に、民法上の不貞行為(異性との性行為、それに準\n9 奥さんを愛していても風俗に行きますか? 奥さんへの愛情があり レスな状態でなくても風俗行きますか?\n10 新婚一年で夫が浮気、出会い系、ナンパ、風俗通い。 風俗通いが分かった時点でもう行かないでと話し合いし\nQ彼女がいたり結婚してても風俗にいくのは普通ですか？ 上記の理由で破談になりました。 私の我慢が足りな


著者 Kikamuro Makakasan 読書 36 分 ビュー 10 投稿者： 30.10.2021\n水クレーンとミキサーの歴史は自転車の歴史と同じ豊富です. 古代のギリシャでは、Greenの発明者はミキサーを呼び出すのが外部的に困難な装置を作りました、しかしそれはその後のサンプルとクレーンのモデルからほとんど異なりませんでした. 自転車、クレーン、ミキサーのようなものが続いています. ローマ帝国の歴史の中で、蛇口クレーンへの参照があります. それは、古代ギリシャ語のクレーンの原則を繰り返したものであるが、彼らにすでに家電製品のデザインの原則が繰り返されたと言います。.\nしかし、クレーンと衛生についての中世には忘れられた. 衛生的な状態の欠如、多くの病気と疫学が現れ、彼らの行動はヨーロッパの多層犠牲者につながった. 人類を節約するはずの水、清潔さ、衛生および個人的な衛生を持っているべきです. それからクレーンの必要性. TRUE、これらの適応は独占的に豊富な人々に入手可能でした。.\n18世紀の終わりに、イギリスからのメカニック、ジョセフブランマはミキサーに近づく装置を発明しました. それは3つのクレーンからなりました：熱い、風邪、そして混合. イギリス人ウィリアム・トムソンがブラフマのアイデアを2つのバルブミキサーに開発したとき、彼らは20世紀の初めの前に機能しました. 最近では、これらの配管材のこれらの重要な据え付け品はタップによって制御されました. 彼らは消えませんでした、そしてしばしば豪華なレトロのスタイルの、青銅色のクレヨンまたは金メッキの形で現れる.\n個人的な衛生センターのようなモダンなバスルームは、最新のデザインで装飾された豪華な快適な施設に変わり、最も近代的な配管装置と機器が装備されています。. 裕福な人々の贅沢や虚栄心のための路線は、バスルーム、さまざまな費用と芸術的価値のための外観と家電につながります. さまざまな財務レベルの人々にとって、良いデザインへの登録が可能です。. これはすべて浴室の最も重要な要素の1つに適用されます – 給水ミキサー. 設計者、デザイナー、エンジニア、および生産労働者が創造された高級レベルのサンプルの一つのテントではありません。.\n運動の時間を短縮するために、家庭用水関連事業を行っているときに、衛生機器開発者は、水を混合して供給するための主要な作業負荷を担当する主要な部分として、カートリッジ（ライナー）を持つシングリッジ（ライナー）を持つシングルアートミキサーを非常に人気があります。. 任意の種類のライナーの主な技術的特徴は、供給と水温の信頼性の高いスムーズな遷移です。. これらの装置は長年にわたって嫉妬して漏れなしで働くことができます。.\n衛生設備のキッチンと快適さ、ますます多くのアプローチの向き製品の増加を伴う。. さまざまな設置形態と給水方法にはダースの選択肢があります。. ここでは、内蔵アイライナー、浴槽に取り付けられた屋外ラック、希望の状態の全給水システムです。.\n要素の形態は、レトロなスタイルの単純な重いブロンズミキサーから、バロック様式のFigureを最も近代的な形にすることができます。. カバーはクロム、銀と金板を使用することができます. 一般的に、すべての嗜好と財政的能力.\nあなたがたくさんのお風呂やシャワーキャビンを作るために必要な混合水の管理の簡単です。. これは病気と高齢者の人々に特に当てはまります。. 一方の手の動きによる空気温度制御と給水は、シャワーを浴びたり洗濯したりする過程で安全性を高めます. さらに、モダンな形態のミキサーの下で隠れることも可能です。主なノードは、蛇口クレーンの操作が依存します。.\n修理する能力は急激に制限されています、それは一般的に少数の部品またはカートリッジ全体だけを交換するために辞退します. ゴム製ガスケットはしばしば失敗します. 希望の水温を設置するのは必ずしも簡単ではありませんが、レバーの回転の角度が小さい安価なモデルへの詳細です。.\n図は写真に示されています. それで, それは次のもので構成されていますか\nカートリッジにはロッドに関連付けられた可動板があり、ノードの下部に配置された固定. プレートは、冷間または湯の入口を開いたり重ね合わせたり、混合水に所望の温度と給水するための穴を持っています。. プレートはほぼ分子状態にぴったり合う. レバーが垂直面内に移動すると、カートリッジシャンクは、給水が開かれるように可動ディスクをシフトさせる。. レバーを右または左に回転させると、暑いまたは冷たい水が開きます.\n移動ディスクと静止ディスクとの厚い接触により、水状態の要件が向上する。. 副粒子の粒子でさえもディスクの安定した操作に違反し、カートリッジの早期故障につながり、それはミキサーを意味します. したがって、水フィルタリングの問題は事前に解決されるべきです.\nレバーボールミキサーの主な要素は中空ボールです, これは水流を通過させるための2つの穴と1つが所望の水を出るために持っています. 水を混合すると、これらのサドルの穴からフッ素を添加して、フッ素を添加してサドルに隣接する中空ボールの内側に発生し、水の両方の流れが供給される。. ボールの位置は、レバーの回転または垂直方向の移動によって決定され、ボールの内側にある穴と水は合成され、所望の温度に混合され、そしてその垂直位置によって指定された量のミキサ出力に供給される。レバー.\nディスククレーンの方式と動作原理は、金属セラミック板とプラスチック板について同じです。. プレート制御はレバードレスのロッドを起こします. 壁ミキサー、および他のすべての選択肢は、必要な温度の快適な水口のための主要な要素として、ユニバーサルカートリッジを持っています. カートリッジを変更するか調整をすることは不可能です、すべての交換だけで終わり.\nバス蛇口はシャワー賃金スイッチでしばしば作られています。. このタイプのミキサーは、シャワーとシャワーとシャワーキャビンのあるバスルームに取り付けることができます. そのようなミキサーの設計はわずかに複雑ですが、ボールとディスクの両方のインサートの操作には影響しません。.\nカートリッジ付きミキサーの建設には多くの一般的なものがあります. しかし、生産、技術の改善、ますます信頼できる材料の使用は、より高度な製品の外観をもたらします. たとえば、Kludi会社の開発者はMicroCarridgeを作成しました。これはすでにミキサーの小型モデルを作成できます. この基準では、寸法と普遍的なレイアウトを軽減したサーモスタットデバイスが開発されました.\nイタリアの会社の新形式の開発は、35気圧の圧力で油圧男性に抵抗することができるカートリッジを有するミキサーの外観につながった. 超音波研磨技術を使用して、既知の超グリフ会社とその一部は円盤表面の超折りを求める. 理想的なスタンダートの他の専門家たちは、極めて低い圧力で水を扱う特別な挿入物を発明しました。. この装置はバッファ機能付きの別のマイクロチーチャを持っています. groheを保有する会社のカートリッジ内のプレートの表面の強度は、炭素結晶コーティングカーボダイュールを大幅に増加させる.\nボールカートリッジを持つ単一次元（片手）ミキサーほぼ40年間使用. そのようなクレーンの簡単で信頼性は彼らの仕事に大きな問題を引き起こさない。. 汚れ粒子が中空ボールが徐々に徐々に落ち着いたとき、都市ネットワーク内の低品質の水のために最も多くの場合、.\nボールの下に2つのサドルがボールに密な隣接ガムのための2つのサドルを置いた. 分解後、すべての堆積物を慎重に取り除く、清潔で拭く必要があります。. 必要に応じて、スプリングの状態を確認する必要があります。.\nあなたはボールの取り扱いのために行くことができます. それがステンレス鋼からのものであるならば、それは輝くために掃除されなければなりません. 安い金属球やプラスチックの場合は、新しいものと交換してください。. 品質の低い水の影響下でのプラスチックボールは、剥がれ、それらの幾何学的形状および滑らかな表面を失うことができ、そして安い金属製のライナーでは、中空体の体は壁の厚さまで磨耗し、そこでその変形はすでに通常の行動に耐えます。クレーンミキサーを通る水の供給. ノード全体を逆の順序で収集する必要があります.\nスイベル「Hussak」を備えたシングルアートデバイスは非常に需要があります。. ロータリー「Hussak」は非常に頻繁に浴槽から洗面台までの位置を変える. 時間が経つにつれてケープナットが弱まり、流れが表示されることがあります. ナットをわずかに締め付けることができますが、ガスケットを変える必要があるかもしれないが、潤滑のために弾力性を失うことがある.\n購入するとき、真鍮の重いミキサーを選ぶ価値があります. 彼らはより耐久性があり、かなり長い間役立つでしょう. しかし、シルミンミキサーは短期間によって特徴付けられています.\nライナーと作業テストを交換した後、フローに関する問題が未解決のままであることがわかります。. そのような場合は、ミキサーを慎重に分解する必要があります. ライナーを引き抜き、その表面をすべて慎重に確認する必要があります。. 最初の試験では明らかにされていない隠れた性質の異物粒子があるかもしれません、そしてそれからディスクの間またはボールの間にいた. 作業ソケットのライナーの可能性と不正確な着陸とそれのクランプが不十分. あなたがそれを押す大きな努力を適用するならば、このクランプナットはライナーを台無しにすることができます.\nミキサーを扱う過程で、影響を避けるためにクレーンレバーを制御しようとする必要があります. すべての動きは滑らかであるべきです. エンド位置でレバーの上にたくさん押さないようにしてください.\nすべての配管装置は特定の耐用年数のために設計されており、それはそれらの使用条件によって異なります。. フィルタを使用して水道水の品質を向上させること、ならびに定期的な防止のためにそれを拡張することが可能であり、タイムリーな分解、シールの清掃および交換. 衛生ノードのすべての問題のない作品は、シールの状態によることがよくあります。. あなたは材料がロシアのゲストとEUの標準の要件を満たす標準の工場要素を使用する必要があります.\n国内生産者のクレーン蛇口は、外国のブランドのパラメータによってわずかに劣っていますが、いくつかの利点がまだ持っています. それらは外国のミキサーよりもはるかに安い、それらのためのスペアパーツを見つけるのははるかに簡単です。. ロシアの蛇口が当社のネットワークが適用される水に適応されていることは非常に重要です。.\nもちろん、高価な蛇口クレーンはより良い品質の材料でできています。, しかし時々彼らの豊かで賛成の種類のようなものが現れて偽物. したがって、彼らはそれがより高価であると言っています – これは信頼性を意味するものではありません. 新しいクレーンを購入するには非常に真剣に扱われなければならない. それは、修理と交換の経験がすでに経験している人のアドバイスとレビューを聴く価値があります。.


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フランス – D.X.L on the road\nD.X.L on the road\n内部リンク：　海外でのポスドクの始め方　〜応募から面接まで\n内部リンク：　国による労働環境の違い　〜四カ国働いてみた感想\n都市部は基本的にどこでも清潔だし、田舎に行ってもよく整備されている。　よく話題になるように、トイレにはだいぶ気合が入っている。　日本旅行をした外国人の友人はやっぱりトイレの話はしていた。\n問題点としては東京を中心にして部屋が狭いことが多い。　もちろん家賃をあげればいいのだけどね。　でも以外と土地のある田舎でもこざっぱりとしたアパートが多いのが不思議。\n公共交通もよく整っている。　特に都市部ではよく鉄道・地下鉄網が整備されてるので便利。　東京ではあまり使っていなかったけれど、バスはどうだったんだろう。　値段は短距離ならさほど高くないか。　でも長距離になると急に高くなったりする。　新幹線は先進国と比べてもちょっと高い。\nまずは食材が豊富だし美味しい。　体験した国の中では生の野菜の味、それから種類は日本がかなり優秀だと思う。　キノコ類も色々簡単に買えるし。\nそれに魚の刺身を気兼ねなく美味しく食べられるのはやっぱり日本。　というか他の国だとサーモン以外の刺身を手に入れるのは少し苦労する。　沿岸都市ならそんなことはないかもしれないけど。\nレストランに話を移すと、日本は各国の料理がバランスよく食べられるのも良いところ。　値段もヨーロッパ圏と比較すればさほど高くはない。　というかだいぶ安いか。　同時に高級レストランに行けば最高級の味も楽しめる。\nあと安いチェーン店のバリエーションが素敵だと思う。　定食屋さん的なチェーン店って海外だとあまり見かけない。　一方でいわゆるファストフード的なチェーンもたくさんある。\n一方で長期間暮らすにはちょっと気疲れする国でもあると思う。　外国からふらっとやってきて数ヶ月観光するにはとても良い国だけど。　外国人が長期間住んで働いてとするなら、悪いとは言わないがおすすめするというほどでもない。\nアメリカも最近はどこに行っても清潔な感じだ。　とくに観光地は綺麗に整備されていることが多い。　田舎の高速の休憩所のトイレとかでも綺麗になってきているし。\nアパートは田舎ならかなり安い。　かなり広いアパートをリーズナブルな値段で借りられる。　ただ最近少しずつ値上がりしている印象。\n意外と生の野菜が美味しいし値段も安い。　肉類は豚牛鳥に加えてターキーくらいだけど安い。　内陸部だと魚介はあんまり。　中華スーパーとかでそれなりには手に入ったけど。\n値段は少し高め　ただ量は結構多いし、余った料理をバッグに詰めて持って帰れるのが良いところ。　高級レストランだと知らないけれど、それなりにしっかりしたレストランでも持ち帰れる。　ガスガスと余った料理を詰めて持って帰るのってヨーロッパではあまり見ないんだけどアメリカだけかな？\nファストフードのチェーンも結構種類がある。　バーガー系、サブ系は美味しいし安い。　ピザやフライドチキン系も良い。　メキシカン系や中華系も良い。\nとはいえまあ確率は低いので運に身をまかせる感じか。　ネィティブなアメリカ人の銃趣味を見ていると、銃規制が進むような気はしなかったりする。　アメリカ人の友人は普通に持っていた。\n広大なアメリカは各種の自然災害を取り揃えているけれど、一地方では一つ二つかな。　私の住んでいたところでは、時折竜巻警報が出ていた。　あと南の方なので雪が降ると結構被害が大きかった。\nやっぱりなんだかんだで世界の中心はアメリカ。　住むだけでなく何をするにしても良い国だと思う。　ちょっとした欠点を補うに余りある利点がある。　長期の仕事さえあれば戻りたいと思う国だ。\nフランスってなぜかあんまり建物やインフラをアップデートしないイメージがある。　あんまり綺麗じゃないトイレなどを見つける確率は、他の国に比べて高い。　古いものを大切にする国なのかしら。\n私は２回の中期滞在ともルームシェアで一部屋借りてたんだけど、どちらも良いところだった。　やっぱり建物は全般に古いんだけど中は綺麗。　広さもそこそこあるアパートが多い。\n公共交通はトラムとかバスが便利だったな。　パリは地下鉄も便利だし。　ただちょっと治安が不安に感じるようなところもあるのが残念なところ。\nフランスの食材は肉類が豊富なのが特徴的かな。　ウサギやら子牛やら鹿やら普通にスーパーで売っていたかと。　野菜も結構美味しいし種類がある。\nレストランは料理は丁寧に作ってあるところが多い。　値段もそこそこするけれど。　結構ひどい接客に当たることが多かったので、あまりフランスのレストランの印象が良くない。　まあ運が悪かったのだろうけれど。\n内部リンク：　海外旅行記・ヨーロッパ　〜何かが起こったルーブル美術館\n軽犯罪も多い印象。　ていうか田舎で歩いてただけで、絡まれたことがある。　知り合いがトラムの中でつばを吐かれたこともあるらしいし、あまり軽犯罪の印象も良くない。\n短期間しか暮らしてないわりに、ここでの生活はもういいかなって思った不思議な国。　別に安全面以外では取り立てた欠点はないのだけどね。　まあ私が合わない国の筆頭というだけか。\nフィンランドもとても綺麗に整った国。　そんなに新しい建物を建てまくってるわけではないけど、フランスほど古めかしくもない。　特にヘルシンキは設備が良く整っている。\n地下鉄は東西に走る路線だけだけど、本数は多い。　バスが網の目のように張り巡っているので、慣れてしまえばとても便利。　最近いったトゥルクもバスが多かったけど、基本的にはバスがメインなのかな。\n一方で車もとても運転しやすい印象。　道路の感じはアメリカのような印象。　友人の話ではヘルシンキの街中だけは難しいようだけど。　トラムも走っているから余計に難しくなっているそうな。\n野菜の素材がイマイチな印象。　今は慣れちゃって気にならないけど、フランスから移動してきたときはそう感じた。　一方でベリー系の果物やキノコ類は他の国ではみない素材が手に入るし美味しい。\n魚介は結構色々売っている。　冷凍のものも含めれば、結構な魚介素材が手に入る。　日本ほどではない。\n特別愛想が良いわけではないのだけど、最終的には面倒見が良い人が多い印象。　設備も良く整ってるし外国人にも過ごしやすい場所。　気候さえ問題にならなければ長期滞在に耐える国。\n都市部は綺麗だけど、田舎に行くとまだまだ田舎が楽しめる国。　未だになんだかすごいトイレにお目にかかれる国。　一方で経済成長に合わせて一気にアップデートを進めているようだから、どんどん綺麗になっていくのだろうな。\n住宅もどんどん高騰している模様。　都市部ではアパートがかなり高くなっているので、収入次第ではちょっとアパート探しに苦労するそうだ。　田舎ではまだまだ普通に高いというレベルのようだが。\n新幹線のネットワークがどんどん育っている。　結構大都市から外れた嫁の実家にももうすぐ新幹線が通るそうだし。　値段も高くないので利用しやすい。\n田舎のファーマーズマーケットだとみたことないような野菜もたくさんあるし、普通の野菜の質も良い。　ついでに安い。　有機栽培などに気を使ってる農家もいるし、買う場所さえ知っていれば良いものが安く手に入る世界。\nレストランは安くてとても美味しい。　だけど都市部以外だとほぼ中華レストラン一択になるってところで星一つ減らしてみた。　だけど中華だけで全然満足できるから実は問題ないんだけどね。\nチェーン店は美味しい。　なぜかマクドナルドとかも美味しい。　ケンタッキーも色々売って美味しいし、エッグタルトがとてもおすすめ。\n私は意外と中国の田舎暮らしはいける気がしている。　設備は良くないけどまあなんだかのんびりした感じで良い。　とはいえこのご時世、そののんびりした感じがいつまで保たれるかは謎だけど。\nだけど都市部はちょっと辛いかな。　中国は人が多すぎるのが良いところでもあるのだけど難点でもある。　ご飯美味しいからしばらくはいけそうだけど、３年以上とかになるとどうなるかはやってみないとわからに。\n結局のところ私の過ごした国は物質的な面ではどこも過ごしやすかった。　設備は新しくアップデートされているし、食事に困ることもない。　もう少し発展途上国に行くと設備面でも大きな違いがあるのかもしれないが、私はその体験はしていない。\n感覚的なところなので言葉で説明するのは難しい。　しかし今いる国にあまりあってないなと思った場合、思い切って環境を変えてみるとひょっこり良いところに出会うころもあるかもしれない。　国によって人の生活のクオリティーを変えるくらいの違いがある・・・というのがこの投稿のテイクホームメッセージ。\n1. 国による労働環境の違い　〜四カ国働いてみた感想\n2. 海外でのポスドクの始め方　〜応募から面接まで\n投稿日: 2017年9月10日 2017年10月12日\nさて私の息子もまもなく５ヶ月になろうとしている。　フィンランドへ移住したときは赤ちゃんは生まれたてだった。　そのため息子がフィンランドへ移住したときは、彼のフィンランド移住用の手続きは全くしていなかったのだ。\n簡単なのは日本の戸籍謄本の法定翻訳をアポスティーユ付きで取得し送ってもらう方法。　私の嫁との結婚証明は私の戸籍謄本の法定翻訳のアポスティーユを使ったのだった。　問題点はこれを子供用に新たに日本で取得すると費用が３万円ほどかかり、それを郵送したりなんだりするともっと値段がかかることだ。\nもう一つの方法はフランス発行の出生証明書にフランスのアポスティーユを発行してもらうというものだ。　我々の子供はフランス生まれなので、フランスの市役所に出生証明書は出してもらえる。　この出生証明書をフランスの裁判所に送るとアポスティーユがもらえるというのだ。　なんと無料。\n無事申請書類が全て集まったら書類のスキャンを準備し電子申請をして、MIGRIサービスポイントでの面接予約を取ることになる。　この予約は大概数ヶ月待ちなので、書類の取得の見通しが立ったら早めに予約しておいた方がよい。　当日は全ての書類の原本を持っていく。　書類のコピーも持ってきてとのメールを受け取ったが、当日そのコピーを回収されたりはしなかった。\nMIGRIのサービスポイントは地下鉄のSörnäinenから近く。　ヘルシンキでは大きめのアジア系スーパーマーケットDFH Asian Marketが割と近くにある。\n予約をとった日に予約時間の十分前に訪問。　中に入って行くと予約がある人は中に入って待っていてくださいという目立つ張り紙。　一応受付の人はいるので何やら質問してる人もいた。\n中に入ると面接用の部屋が２５部屋ほどと広い待合室がある。　中に入っても特に番号をとったりとかするわけではないのでちょっと不安になる。　入り口の張り紙を確認しに戻ると、実は他にもいくつか張り紙がしてあって説明が書いてある。　その中の一つに予約してある人は名前を呼ばれるので、待合室でただ待っていてくださいと書いてあった。　しばらくすると館内放送で息子の名前と、面接のための部屋の番号がフィンランド語と英語で呼び上げられた。\n面接が開始したら電子申請しておいた書類の原本を見せるだけ。　それから申請料金を２６０ユーロほど払っておしまい。　一人だけだと十分くらいで面接は終わる。\nちなみに十日間待ったところで、申請状況を確認したけれど全く変化なし。　国外から申請するよりかなり時間がかかるのかもしれない。　私たちが自分たち用にフランスで申請したときのほうがかなり早かった。\nちなみにMIGRIは急ぎの場合予約しないで直接訪れることもできる。　その場合は早朝にオフィスを訪れ、待ち番号を取得する。　んでもって呼ばれるまでひたすら待つそう。　下手すると一日待って呼ばれないなんてこともあるそうで、大学のHRはあまりオススメしないと言っていた。\n投稿日: 2017年8月7日 2017年10月12日\nというわけで今回はフランスの税金について書きたい。　フランスは珍しい国で、２０１７年現在源泉徴収をしていない国である。　２０１８年からは源泉徴収がされる予定になっていたらしいが、大統領がマクロンに変わったので予定通り変更されるかはまだわからないそうだ。　しかし予定通り２０１８年から源泉徴収がされように変わるとすると、２０１７年の税金は二重課税にならないように免除になるという話をちらほら見かけたが、フランスの同僚はどうなるかはまだわからないと言っていた。　税制自体が実際に移行されるかどうかも含めて、来年の五月まではたまにこの情報を確認して行きたいと思っている。\nさてフランスでは五月になると前年の所得を申告して税金の支払い額を決める必要があるそうだ。　そうだというのは表題に戻るが、私はこの手続きに気づかず申告していなかったからだ。　そもそも税金は私の給料から源泉徴収されていると思い込んでいた。　またちょうどこの五月というのが私がフィンランドへの移動でドタバタしていたときであり、こんな申告があることにすら気づいていなかったのである。\nそこでフランスの元の職場に私の払った税金について問い合わせたところ、実は源泉徴収されていなかったということを知ったのだ。　そうなると私の２０１６年の所得については申告漏れということになる。　慌ててグルノーブルの税金事務所に連絡をとった。\n数回の税金事務所との情報交換のやりとりの末に、２０１６年の収入については申告の必要がないということが判明したのであった。　税金事務所によると２０１６年の収入が十二月の１ヶ月のみであることと、現在フランス国内に家など住所を持っていないことなどが主要な理由だそう。　短期での就労の場合はケースバイケースかもしれないので税金事務所に確認して置いた方が無難だろう。\n２０１７年に働いた５ヶ月分の収入に関しては２０１８年の五月に申告をするのだが、税金が課税されるのは２０１８年の一月に住んでいた国ということになるそう。　そうなると私は一月はフィンランドにいるだろうし、２０１７年はフィンランドで源泉徴収で税金を払っているので、フランスでは税金を払わないということになるのかな（そもそも上記のように２０１７年は全員免税の可能性があるそうだが）。　これに関しては来年の五月まで情報を集めつつ対処していきたいと思っている。\n投稿日: 2017年7月6日 2018年5月14日\n日本も含めればアメリカ、フランス、フィンランドと四カ国で働いてきた。　ポスドクをこれ以上することもないだろうし、この機会に各国の労働環境について考えて見ることにした。　この投稿では特に労働時間や休暇などに絞って書いていきたい。　研究への取り組みなどは、チャンスがあれば後ほど別の投稿にまとめる。\n給料をもらっていた博士過程と無給の研究員をちょっとという経験。　働いていたといっていいかは微妙なところではある。　と書いていてふと思ったけど、PhD studentレベルが無給で勝手にやってくる日本ってやっぱりすごいな。　それが日本の科学を押し上げてもいるし、端々にガタが来る原因にもなってしまうのかしら。\n日本の大学は学生の滞在時間は自由だった。　教授も結構遅くまで働いていたりしたし、好きにやっていた感じ。　長く働いてても文句はいわれないが、短いとボスに注意くらいはされると思う。\nしかしタイムマネージメントのシステムは一切なかった。　裁量労働制というものだ。　自分で適当に切り上げるのがうまい人にはいいかもしれない。　同僚の中国人ポスドクなんかはこのシステムの中でうまいことやっていた。　一方私はこのマネージメントが少しずつうまくいかなくなって失敗した。\nアメリカというか国立研究所だからかな、仕事時間は８−５くらいでとてもかっちりしてた。　装置のエンジニアとかは６−３とかだったが。　休憩時間を抜いて１日８時間縛り。　必要があれば時間外に実験することはもちろんあったが、働いた時間分は週内くらいで振替の時間休をとっていた。\n働きすぎているとそれとなく注意が来る。　はたらいてないほうは注意のあとで首になると聞いたが、近場にそんな人がいなかったので実際のところはわからない。　ここもタイムカードは自分でオンライン入力するだけだったが、周りが誰も働いてなければ自然と帰るものだ。　あと時間外の単独労働は禁止だった。\n私のボスは結構お偉い人だったが、彼も８−５時できっちりラボでの仕事は終えていた。　忙しい時期には家に帰ってから論文の更正をしてくれたりしていたので、部下のための家での残業は少ししてくれていたけど。　基本的にアメリカは時間内でかっちり仕事を終わらせることに美徳がある印象（アジア系のボスとかだとそうでもなかったりするが）。\n有給休暇は年１４日だったかな。　有給休暇に加えて病気休暇は保証されていた。　フランスなどに比べるとだいぶ少ないが、しっかり使い切ることができるし翌年度への繰越もできる。　あと確か常勤になると少しは増えたはず。\nフランスも研究所ではあったけど大学内の機関。　学生がいっぱい。　フランスはアメリカに比べると良くも悪くもいい加減。\n朝それなりにゆっくり来る人もいれば、夜型の人も。　ここだけみると日本と同じにも見えるが、そんなことはない。　職場に来てたって、朝のコーヒー、長いランチ、食後のコーヒーなんてしてるのだから別にたいして働いているわけではない。　がしかし最後には仕事をキッチリ仕上げてくるのだからよくわからないところだ。　集中力の使い方がうまいのかな。 有給は年一ヶ月とチョイ。　有給使いきらないとボスに怒られたりする。\n私の性格にはフランスという国の働きかたは馴染まなかったが、人によっては離れがたい魅力があるそう。　フランスも自分でマネージメントができる人向けかな。　働きすぎとるいう意味ではなく、仕事の成果をある程度出すためにという意味で。　私生活も仕事も楽しさが一番というタイプの人にはあっているのかな。\nヨーロッパだが雰囲気はフランスよりアメリカな印象を受けている。　うちの大学の場合一般職は一日７．３５時間と決まっている。　研究職は一年１６２４時間と決まっており、それをどう使うかは個人の自由だ。　１６２４時間は１日８時間で２０３日。　週末以外が２６０日で１５日の祝日があるので、やはり１ヶ月ちょいの有給休暇ということになる。\nフィンランドのシステムもとても好き。　年に一定時間しか働けないので、 過剰労働はまあしない。　かといって忙しい時期にはしっかりと時間を使える。　またこの時間しか働けないとなると、いかに効率的に時間を使うかを考えないといけない。　だらだらと働くよりはよっぽど良い。　良いところどりというほどではないが、アメリカとフランスの間に位置している印象。　バランスが良い。\nという感じの四カ国就労体験談でした。　今のところ定職につくならフィンランド、次点でアメリカという感じかな。　とはいえもう一カ国くらい試してみたいと思っている私は、あまり研究職には向いていないのだろう。　普通海外で就職するなんて人はやりたいことで場所を決めるものだろうけど、ちょっと働く労働環境を変えてみたいなと思っている人の参考になれば幸いだ。\n2. 国による生活環境の違いについて　〜４カ国＋１に住んでみての感想\n投稿日: 2017年6月14日 2017年12月28日\nなのでチケットの予約はエールフランスからとった。　さてここで問題は赤ちゃんのチケットをどう買うかである。　私たちがチケットを購入した時、赤ちゃんはまだおなかの中。　チケットの購入には誕生日の情報が必要なのだ。\nとりあえずウェブサイトでいろいろ情報を収集してみた。　英語のウェブサイトでは、名前さえ決まっていればダミーの誕生日でチケット購入できると書いてあるページが見つかった。　しかし、やはりダミーでというのは若干気持ちが悪い。\nそこでエールフランスに直接問い合わせをしてみた。　彼らの返答は、先に両親のチケットは購入しておき、赤ちゃんのものは生まれてからチケットを買ってくださいとのことであった。　前述の英語サイトの方法でもいけるのかもしれないが、私たちは公式の方法で行くことにした。\nさて赤ちゃんが無事生まれたので、エールフランスに電話をかける。　なぜだかわからないが、エールフランスの英語のラインがどれだけかけても繋がらない状態になっていた。　そこで家主夫妻の助けを借りてフランス語のラインの方に電話をかける。　すると今度はすぐにつながった。\n電話ですることは、私たちの予約番号などを伝えてチケットを探す。　そうしたら赤ちゃんの生年月日・名前などの情報を伝えて、チケットを購入する。　座席は必要ないので、赤ちゃんのチケットの値段は正規料金の１０％。　私たちが２ヶ月前に購入したチケットの１０％くらいの値段だったので、幸いそれほど値上がりはしなかったようだ。\nちなみに赤ちゃんと搭乗する場合、機材によってはベビーベッドが付けられる場合がある。　電話の時に可能なら利用したいという旨を伝えておくと良い。　ちなみに私たちの飛行機には付いていなかった。\n空港ホテルからターミナル２へ移動し、チェックインカウンターを探す。　シャルルドゴール空港はやたらと歩く必要のある距離が長い気がする。　指定のターミナルエリアに向かってみると、なぜかエールフランスのカウンターがない。　フィンエアーのカウンターはあったので、チェックインできるか聞いみるとオーケーとのこと。\n二つで４５kgあったスーツケースを預けしばしの間重さから解放される。　私たちはフィンランドの滞在許可証とパスポートを渡し、赤ちゃんは急いで取得したパスポートだけで手続き。　無事航空券を発券してもらった。\nその後セキュリティーへと向かう。　ここで赤ちゃん連れの特典１。　並んでいる列をスキップして直接セキュリティーに向かえる。　とはいえセキュリティー手続きは同じだし、むしろ赤ちゃんがいる分大変だ。　特に問題なくゲートを潜り抜けて搭乗ゲートへと向かった。\n搭乗が始まると、赤ちゃん連れの特典２がある。　早めに機内へと入れるのだ。　とはいえこのフライトの場合Zone2という区分けであり、Zone1の人たちが終わってからの搭乗ではあったが。\n飛行機に乗り込んだらさっさと荷物をしまうと、キャビンアテンダントに赤ちゃんのオムツ交換について聞いてみる。　するとオムツ交換はトイレでできるとのこと。　またオムツはゴミ箱に捨てて良いが、ビニール袋を持ってくるのでそれでしっかり密閉してから捨ててくれとのことであった。　またちょっと後で赤ちゃん用のシートベルトと、ライフジャケットを持って来てくれた。\n赤ちゃんの場合、気圧の変化に対して耳抜きができないので問題になることがあるとの情報を見ていた。　そこでフライトが始まる少し前から授乳を開始した。　そのおかげもあってか、離陸の際はとてもおとなしかった。\nヘルシンキまでは三時間のフライト。　しばらくしていなかったから可能性はあるかなと思っていたことが起こる。　赤ちゃんから巨大な破裂音とともにちょっとした匂いが漏れ出す。　空調の風を強くして匂いを換気するとともに、赤ちゃんを連れてトイレへと向かったのだった。\n飛行機のトイレは普段は意識していなかったが、おむつ交換台が引っ張り出せるようになっている。　ちょっと狭いもののオムツ交換はとても簡単だ。　赤ちゃんは大量にいたしていたが、さっさとオムツを交換すると座席に戻ったのだった。\n生後数ヶ月までの赤ちゃんの飛行機搭乗には賛否両論がある。　私たちの場合はフランスの滞在許可証の期限が切れるため、どこかしらに移動することが必要だった。　フェリーでの移動も少し考えたのだが、十時間以上船の上にいるのは飛行機に乗るよりリスクが高かっただろう。　助産婦や他の人たちの意見も聞いたが、飛行機で行くのが一番とのことだった。　ちなみに航空会社は生後８日以内の搭乗は許可していない。　逆に言えばそれ以降であれば搭乗はできる。\n2. 赤ちゃんとフィンランドへの移動　〜フランス国内移動\n3. 赤ちゃんとフィンランドへの移動　〜シャルルドゴール空港ホテル\n投稿日: 2017年6月13日 2017年11月20日\nCitizenM hotel at Paris Charles de Gaulle Airport\nグルノーブルから移動してきた私たちは、シャルルドゴール空港ターミナル３から歩いて５分と少しくらい（荷物なしならもう少し早いかな）のCitizenM hotel at Paris Charles de Gaulle Airportにチェックインした。　ちなみに電車の駅もターミナル３のところに付いている。\nCitizenMは四つ星の空港ホテル。　評価サイトのレーティングはとても高かった。　２ヶ月ほど前の予約で１２％オフのクーポンを使って、１００ドル程度とかなりリーズナブルなお値段。\nこのホテルは全体的になにやらおしゃれ。　ホテル自体のデコレーションも良いし、部屋の中もかなり気合が入っている。　またiPadが各部屋に備えられており、部屋の照明やテレビ・空調・カーテンなどはこのiPadでコントロールができる。　キングベッドは広くて快適。　シャワールームも清潔だった。\nまたチェックインをするときに、カウンターのお兄さんが私たちの赤ちゃんを見るやいなやベビーベッドを部屋にいれることをオファーしてくれた。　ついでに車椅子アクセスができるようの割と広めの部屋もオファーしてくれた。　サービスの良いホテル。\n夕食はホテルで食べるなら、２４ユーロと少しお高めのブッフェ形式。　ブッフェ形式といっても、サラダ・スープ・メイン・デザートから一品ずつと書いてあった。　しかし使えるプレートの数が決まってるわけではないし、がっつり盛っても大丈夫。　一品ずつだからお代わりはどうなんだろう、聞かなかったのでわからない。\nシステムとしてはバーカウンターでブッフェ料金を払って、飲み物が欲しかったら一緒に買うという感じ。　バーテンダーは気さくなちょっと日本語をしゃべるお兄さん。　ちなみに一杯飲み物を頼むとフリーギターサービスという看板があった。　フリードリンクと勘違いし頼みに行ったところ、「ギターだよ」と言いつつもういっぱいのビールをサービスしてくれた。\n朝食も同じ会場で、１８ユーロ。　こちらは朝食を食べたいならチェックインの時に支払いをする。　２・３種類のホットフードと、コンチネンタルブレックファーストだが全体的にクオリティーは高かった。\n3. 赤ちゃんとフィンランドへの移動　〜飛行機編\n投稿日: 2017年6月10日 2017年11月20日\nしかし１ヶ月以上前など十分早めに買えば公式で買っても安い。　直前になるとかなり高くなるので、予定を早めに決めたらさっさと購入しておいた方が良い。　一等車と二等車があるが、早めだとたいして料金は変わらない。　一等車の方がやや席が広いが、二等車でも結構良い感じの席だ。\nTGVの１等席を今回は確保した。　赤ちゃん連れだと少しでもスペースがあった方が良いかなと思ったのだった。　しかし前回のリヨンの旅路同様全く動じることなくおとなしくしてくれていた我らが息子であった。\nとはいえ今回はパリまでの三時間半の旅。　さらにパリのリヨン駅から空港までのバスもある。　私達はTGV内でのオムツ替えに挑戦することにした。　最初はトイレでやらないといけないのかなとも思っていたのだが、実はTGVにはオムツ替えと授乳用の個室が付いている。　私たちの座席からはちょっと遠かったのだが、せっかくなので個室まで行くことにした。\nオムツ交換室に入ると、オムツ交換用の台が見える。　オムツを包んで捨てるようのビニルバッグやオムツ交換の下に引くシートなどが付いている。　さっさとオムツを交換したら今度は嫁の出番。　おむつ交換台を上に収納すると椅子になっており授乳スペースにできるのだ。　快適なスペースだったので、私たちは三時間半の旅程の中で２回利用した。\nTGVのパリリヨン駅からシャルルドゴール空港まではバスが出ている。　看板が出ていないとの情報もあったが、結構でかでかとエアポートシャトルの掲示が出ていたので駅から外に出る方向までは問題はない。　しかし駅の外に出てからバスの乗り場までは若干遠く、またその間の看板はあまりない。　しかしバス乗り場には上の写真のような飛行機マークが付いているので、ちょろちょろと歩いていれば見つかるはずだ。\nバスに乗ったら一時間ほどで空港に着く。　バスの運転手には終点まで行ってから、CDGVALに乗ると良いと言われた。　しかしCDGVALに乗るんだったら少し手前（ターミナル２の前の方）で降りといた方が良かったように感じたのだがどうなんだろう。　良いマップが見つからなかったのでよくわからない。\n2. 赤ちゃんとフィンランドへの移動　〜シャルルドゴール空港ホテル\n投稿日: 2017年6月1日 2017年9月27日\nフランスで赤ちゃんが生まれてから１ヶ月半が過ぎた。　フィンランドに移住し慌ただしい生活が続いているものの、少しずつこの環境に順応できてきた気がする。　生まれてからすぐのいくつかのことを少し前の投稿に書いた。　フィンランドにたどり着いたタイミングでなんだが、フランスでの海外育児体験をもう少し書いておきたい。\nどんどん大きくなっている。　まだまだ軽いので体重はそれほど感じないのだが、抱っこするときの体長の変化は顕著だ。　次の検診でどれくらい大きくなっているかが楽しみだ。　そういえば、最初の頃に助産婦からあまり神経質に体重を測ったりはしなくて良いと言われたな。　これは日本でもそうなのかな。\n夜泣きがなかなかすごいということを少し前の投稿で書いた。　しばらくしたら夜泣きはそのままだが昼も泣くようになった。　とは言っても体調が悪いという感じではなくて、ベッド嫌いに拍車がかかっている感じ。　完全に熟睡してからベッドに置かないとまず泣きわめく。\n上記な感じで少し暴れるので、ミルクを吐き出してしまうことが多々ある。　口から少し出たくらいなら再利用してるし良いのだろうけど、鼻から出てくると苦しそうだし少しかわいそうだ。　授乳後はできるだけガスをしっかり抜いて、ちょっと長めに抱っこしてから寝かせている。\n脂漏性の湿疹が赤ちゃんだとよくあるそう。　眉毛だけで他の部分にはできていないので、とりあえずは様子見。　ベビー用のクリームやらワセリンやらを塗っている。\nフィンランドに移動する際のことを考えてスリングを購入した。　抱っこ紐なども考えたのだが、１ヶ月未満なので横抱きができるタイプのものが良いかなということでスリング。　the babaslingという商品。　イギリスの会社らしいので、日本語でババスリングと検索すると出てくるオーストラリアの会社とは別ものかな。\n息子が普通の抱っこよりこっちが好きで、これに入るとすぐ寝てくれるのが棚から牡丹餅。　フィンランドへの移動の際にも役立ってくれると良いのだが。　難点としては付け方が難しい。　説明書やらyoutubeやらで説明を見たのだが、未だによくわからない。　しかし足だけ窮屈にならないように気をつけて入れてみると、心地良さそうにしているので良いのだろう。\nパスポートの受領にリヨンまで行く必要があった。　年齢（？）は１ヶ月と５日、初めてのおでかけである。　両親はとても緊張してどうなることかと思っていたが・・・\nリヨン領事館　ーー＞　パスポートの受領のため職員さんとお話しをしているときだけ、よく泣いていた。　その後領事館の端っこの方で授乳。　その後トイレでおしっこだけしていたオムツを交換。\n投稿日: 2017年5月30日 2017年9月28日\nフランスを離れるに当たって色々と契約を止める必要があった。　こうした手続きの関係上では６ヶ月という契約期間は、海外で働く期間としてはあまりよろしくない。　３ヶ月くらいまでなら簡易の契約のものでやり過ごすことができるし、逆に１年ともなれば十分に準備の時間がある。　何はともあれ、下記の解約を行なった。\nそこでとりあえず保険を解約するために、保険会社のオフィスに赴いてみる。　するとなんやら手続きをしてくれたが、正式には手紙を保険会社に送らないといけないらしい。　ウェブや電話にしてくれれば楽なのだが、フランスではなぜか解約は手紙というスタイルが根付いている。\nJe sousigné 名前. J'ai un contrat d'assurance avec la 保険会社 (保険番号). Dû à ma réinstallation en 移住先, je voudrais résilier mon contrat d'assurance le フランスの最終日. Veuillez agréer.\nやはりお手紙。　今度は友達に見てもらって以下の文面を同上。　郵送先はfreeのホームページに書いてある。\nObjet : résiliation d’abonnement.\nJe, sousigné 名前, voudrais résilier mon abonnement chez vous le フランスでの最終日.\nMon numéro de mobile est 電話番号.\nVeuillez d’agréer, Madame, Monsieur, ma considération respectueuse.\nフランスの銀行のアプリからメッセージを送って解約することができた。　まずはフィンランドの口座番号などを使って余っていたお金を送金。　送金がすんだことを伝えて、あとは口座を閉じておいてくださいと伝えたらオッケーのようであった。　今のところまだ口座自体は残っているようだけど、そのうち閉じられるのだろう。\n投稿日: 2017年5月26日 2017年5月26日\nフランスは結構コインランドリーが多い印象。　ルームシェア的に部屋を借りたりすると、洗濯機がなかったりするのだ。　アメリカの場合もコインランドリー自体は多いのだが、アパートコンプレックスの中についているから外からは見えなかったりする。\nさてフランスのコインランドリーでは、何種類かサイズ別の洗濯機が置いてある。　うちの近くのコインランドリーでは、小さいのが６キロまで入れられて３．５ユーロ、中が１３キロで７ユーロ、大が１８キロで１０ユーロだ。　結構お高いのである。\nまずは空いている洗濯機を見つけて、洗濯物を全て突っ込む。　全部詰めたら蓋を閉める。　結構蓋が硬い場合もあるので思い切って閉めよう。　続いて上部のスライドドアを開けて、洗剤を投入。　このコインランドリーの場合、洗剤は三箇所に分かれている。　前洗い、本洗い、仕上げ用の追加である。　普通の洗濯をするだけだったら、本洗い用の真ん中の箱に洗剤を投入すれば良い。　洗濯機についている選択ボタンを押して、洗濯の水温が選べる。\nさていよいよ洗濯の開始である。　自動販売機のところにいき、自分の洗濯機の番号を押す（１枚目の写真の場合だと１番）。　そうしたらお金を入れれば良い。　ここのお店の場合だと１０ユーロセント以上のコインか、１０ユーロ２０ユーロ紙幣が使えた。　使ったことはないがカードも使えるようだ。　お金を入れたら自動で洗濯が始まる。　選択にかかる時間は、約40分程度。　家に一度戻るか、近くにスーパーでもあるなら買い物に行くと良い。　私のよく行く店には時間つぶし用のエンターテイメントは置いてない。\n洗濯がおわったら乾燥機に洗濯物を移す。　こちらは割とリーズナブルな値段で、小が１．５ユーロ、大が２ユーロ。　また時間は小が１２分で大は１６分である。　やはり乾燥機についているボタンで温度が選べる。　洗濯機と一緒で蓋を閉めたら自動販売機のところに行って、乾燥機の番号のボタンを押してからお金を入れる。　この場合は１０番の乾燥機である。\n終わったら洗濯物をたたむようの台があるので、そこで洗濯物をしまったらおしまい。　一般家庭は家に洗濯機があるので、そんなには混んでいない。　しかし大体一人二人お客さんがいるものだ。\nMalmiのタイ料理屋さんKorat Tam Tam Thairavintola２回め！ in Finland!\nエスポーのタピオラ(Tapiola)でアイススケートしてきたよ in Finland!\nヘルシンキでボーリングしてきたよ in Finland!\nヘルシンキのViikiのRistorante Belloでイタリアンランチ in Finland!\n最近できたヘルシンキMalmiのタイ料理屋さんKorat Tam Tam Thairavintolaが美味しかった in Finland!\nRavintola Viikin kartano (3)\n当ウェブサイトではGoogle Adsense、およびGoogle Analyticsを使用しております。　Adsenseでは、Google などの第三者配信事業者が Cookie を使用して、ユーザーが当ウェブサイトや他ウェブサイトに過去にアクセスした際の情報に基づいて広告の配信を行います。　ユーザーは、広告設定にてパーソナライズ広告を無効にできます。　Google Analyticsの使用にあたっては、当ウェブサイトのアクセス解析のためCookieを利用しております。　データ収集・処理の仕組みについてはwww.google.com/intl/ja/policies/privacy/partners/などをご覧ください。


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化学兵器の放棄に対する安保常任理事国の責任 | アメリカ　ウオッチ Yuko's Blog\nアメリカの最新課題 Contemporary American Issues © 2016 Yuko’s Blog. All Rights Reserved. 化学兵器の放棄に対する安保常任理事国の責任\t2013年9月16日\n米国.ロシアがシリアの化学兵器放棄に同意する外交には安保常任理事国として、自ら化学兵器を放棄する責任が伴うはずである。13日のAP通信によると、米国は 、第一次世界大戦頃から化学兵器の開発を始め、第二次世界大戦から1968年まで着実に容量を増大させた。軍事当局によると、サリン、VXガス（猛毒の神経剤）、マスタード.ガス、および他の作用剤の備蓄は31,500トンに増大した。これに比較し、ロシアは大量に蓄積し44,000 トンを保持している。しかし、米国は1970年代から化学兵器を破棄し始め、2012年1月までに米国の9カ所で90％を消滅したため向上している。予定は遅れているものの、2023年までには完全に放棄するという。化学兵器を破棄することは莫大な時間、手間、費用がかかるため簡単な作業ではない。最も重要な点は、公害の影響を考慮しなくてはならないため、生産するより破棄することの方がはるかに困難である。


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『聖女』（せいじょ）は、2014年8月19日から10月7日まで、NHKの「ドラマ10」枠で毎週火曜日22:00 - 22:48に放送された日本のテレビドラマ。主演は広末涼子で、全7話。\n2014年8月19日 - 10月7日\n肘井 基子（緒沢 まりあ / 内藤 あかね）\n演 - 広末涼子（幼少時代：山口まゆ）\n自称アートコーディネーター。1980年12月2日生まれ[注釈 1]。逮捕の9年前[注釈 2]、山の手女子大学の院生・内藤あかねの代役で晴樹の家庭教師をしていた。晴樹には「本名は緒沢まりあ」だと告げていた。複数の男性を騙した詐欺の疑いで逮捕され、2件の連続殺人と1件の殺人未遂の嫌疑が掛けられている。本人は金銭目当てに複数の男性と交際していたことは認めるものの、容疑は全て否認している。北九州の極貧家庭に生まれ、母親が売春婦として生計を立てていた。母親の死後、クリーニング店を営む親戚夫婦に引き取られるが、伯母は基子に好感を持っていなかった。昔から交際相手や同級生らに対して経歴を詐称・粉飾することが多く、そのため地元ではあまり評判がよくなく、本人も「悪い思い出しかない」と語る。名門女子大の学生と称して家庭教師をしていたが、実際は大学に籍はなく、学生の振りをして聴講するなどしていた。貧しいという理由で人生を諦めたくなく、バイトの傍ら学業に励んできたが、男を利用することを覚えてからは、男をたぶらかして収入を得ることに味を占めた。弁護士となった晴樹と再会し、本当に愛した相手は晴樹だけであることや以前の約束を信じ、婚約者がいると知りながらも関係を迫るが、千倉への殺意が露見したことで振られた。市役所の近くで晴樹に会った際、後ろから千倉の妻に刺され、命はとりとめたものの後頭部を地面にたたきつけられたため視神経を損傷して失明し、退院後自宅付近の海で入水自殺を図った。一連の事件の裁判では一審は無罪、控訴審は被告人不在で行われ、控訴は棄却され、基子の無罪が事実上確定した。常に白い服装をしている。\n前原総合法律事務所弁護士。1986年7月26日生まれ[注釈 3] 。高校時代に勉強嫌いだった自身に勉強をするきっかけを作ってくれた、家庭教師のまりあに惹かれていた。彼女と1度体を重ね、東京大学に合格し誰からも後ろ指をさされない立派な大人になってから恋人にして欲しいと言われていた。そのまりあに突然姿を消され喪失感を抱くも、大学で勉強の楽しさを見いだし、弁護士になるという目標も出来た。東京大学在学中に司法試験に合格する。明るくて優しい性格の婚約者がおり、彼女との結婚の準備を進めている中で、まりあの弁護を担当することになる。次第に初恋の相手であったまりあの弁護にのめり込み過ぎてしまい、挙式や入籍の話も上の空になり、泉美との関係が悪くなる。千倉の話からまりあは無実ではないと察し、再会したまりあはかつて自分が愛した女性ではなく犯罪者になってしまい、彼女との恋愛は考えられないと言い放つ。基子が結婚式の衣装合わせや婚姻届を提出する道中に現れたり、兄の克樹により基子との過去の関係について暴露されるが、無事に泉美との結婚を果たす[注釈 4]。\n演 - 鬼頭真也\n演 - 笠原秀幸（幼少時代：酒井天満）\n演 - TAMARU\n演 - 田中登志哉\n演出 - 日比野朗、水村秀雄（The icon）\n主題歌 - JUJU「ラストシーン」（Sony Music Labels / Sony Music Associated Records）\n法律考証 - 岡野武志（アトム法律事務所）\n法律指導 - 松井正広\nアクション指導 - 釼持誠\n制作統括 - 後藤高久（NHKコンテンツ開発センター）、志村彰（The icon）\nプロデューサー - 高石明彦\n制作著作 - NHK、The icon\n第1話 8月19日 運命の再会 日比野朗\n第2話 8月26日 愛を乞う女 日比野朗\n第3話 9月2日 プライド 水村秀雄\n第4話 9月16日 裁かれる女 日比野朗\n第5話 9月23日 最後のキス 水村秀雄\n第6話 9月30日 愛が壊れるとき 水村秀雄\n最終話 10月7日 この愛の果て 日比野朗\n基子が泊まっていたNEW TOKYO HOTELは、ホテルオークラ東京ベイが使われている。\n^ “放送直前スペシャルインタビュー 脚本・大森美香”. スペシャルコンテンツ. NHK (2014年8月1日). 2014年8月30日閲覧。\n^ “広末涼子が初の悪女役「緊張してます」”. 日刊スポーツ. (2014年5月15日). http://www.nikkansports.com/entertainment/news/p-et-tp0-20140515-1301093.html 2014年8月30日閲覧。\n^ “広末涼子NHK初の主演ドラマ『聖女』主題歌に、JUJUの新曲「ラストシーン」が初のNHKドラマ主題歌に大決定！”. CDJournal (2014年7月14日). 2014年7月15日閲覧。\n聖女 - NHK\n聖女スペシャルコンテンツ - NHK\nドラマ１０　聖女 - NHK名作選(動画・静止画) NHKアーカイブス\n（2014.6.24 - 2014.8.12）\n（2014.8.19 - 2014.10.7）\n最終更新: 2021年4月8日 (木) 01:08\n最終更新 2021年4月8日 (木) 01:08 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。


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2期1ｼﾌﾄ5MT駆動4WD ドア 70mm ブリッツ 20mm ※リビルト部品を購入される際のお願い X 3 ﾒｰｶｰﾀﾞｲﾊﾂ車名ﾊｲｾﾞｯﾄ指定 詳しく※大物商品 無数 3mm 水を含むと20 30cmくらいになります は個人宅への配送ができない場合がございます 小傷 ﾊｲｾﾞｯﾄ BLITZ リビルト部品の場合には 4?6 P 類別11232-0006ｸﾞﾚｰﾄﾞ660 100前後 S210P 左ｱｵﾘ【画材 絵の具 ホルベイン アクリル絵の具 アクリルガッシュ】 スカーレット 6号20ml ホルベイン・アクリリックガッシュケース DUO スター 禁煙 送料無料 ブリッツ アイコス3カバー メール便 専用 ギフト 1位獲得 加熱式タバコ レザーorデニム ドイツのフキン 約17 専用デニムケース 30cmくらいになります 最新型iQOS3 電子タバコ ランキング マグネットタイプで開け閉め簡単 新型iqos duo対応 カバー 水を含むと20 星スタッズケース アイコスをオシャレに収納できるレザーとデニム素材のケース星のスタッズも付いて周りと差をつけられる 星のスタッズがオシャレをより際立つアイテムとなっている アクセサリー デニム 収納 3枚セット な一品 アイコス3 アイコス スタッズ プレゼント 27cm 商品番号：icase001iQOS3 スタイリッシュブラック iqos3 ﾎﾟｲﾝﾄ2倍 iQOS3 アイコス３ レザー 保護 ケースに入れたままでも充電可能で便利さも 1393円 スタッド duo アイコス3ケース BLITZ アイコスをオシャレに収納できるレザーとデニム素材のスタッズケース国内大手文具メーカー、コクヨが生産・品質を管理したファイル！ （まとめ）TANOSEE フラットファイルE（エコノミー） A4タテ 150枚収容 背幅18mm 4色アソートパック 1パック（12冊：各色3冊） 【×10セット】_送料無料3枚セット 27cm mm 外寸 BLITZ 6～12mmロープ用 スタイリッシュブラック ご来店につきましては B 原則ご予約を頂いております ：6～12■サイズ 24 30cmくらいになります ブリッツ 1078円 ﾎﾟｲﾝﾄ2倍 78×24mm 驚くほど簡単にロープの脱着ができるクラムクリート CL234W 水を含むと20 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スキピオの夢：LE REVE DE SCIPION 突然の訃報\n30年以上付き合っていた彼の死は、鉈(なた)で殴られたような衝撃だった。というのも、僕は彼にいろいろとお世話になったということもあるが、それよりもなによりもショックだったのは、彼のようにほんとうに良い人がこの世からいなくなってしまったという思いからだ。ほんとうに良い人? 少々唐突な言い方だろうか。だがそうなのだ、彼は正しい人であり、まじめな人であった。が、ちょっといたずら心のある、愉快で楽しい人だった。僕の生涯のなかで、希有な存在だった。なぜなら，彼以外そういう意味での「良い人」などいないからだ。他の、僕を含めた生き残っている奴原は、どこかで意地悪すぎたり、まじめすぎたり、気が弱かったり，気が強すぎたり、要するにバランス感覚が欠如している。でも、彼は違う。彼は、毅然として、しっかりとバランスをとり(しかもそれが自然体だ)、他者との関係もスムーズにいく。もちろん、彼も人に苦言を呈する。どころか批判もする。しかし、人間関係のバランスは常に保たれている。彼を嫌った人がいただろうか。おそらくいなかっただろうと思う。しかし誤解しないでほしい。彼が嫌った人はいた。彼は、いやな奴は本当にいやな奴だと思っていた。が、そう思われていた人は、嫌われていたことを知らないかもしれない。彼が演技をしてるだって? とんでもない。先ほども書いたが、彼は常に自然体なのだ。\n雑感 | 00:25:16 | Trackback(0) | Comments(0)\n« NHKの番組「クローズアップ現代」の不思議 | ホーム | 今年度もあと一日 »


『ハリー・ポッター』最新作が首位デビュー！『SP 野望篇』に競り勝つ-4月25日版【週間レンタルランキング】 - おいで皆さん聞いとくれ♪\n写真拡大後編の公開も間近！-『ハリー・ポッターと死の秘宝 PART1』より(C) 2010 Warner Bros. Ent. Harry Potter Publishing Rights (C) J.K.R. Harry Potter characters, names and related indicia are trademarks of and (C) Warner Bros. Ent. All Rights Reserved.　今週のTSUTAYAレンタルDVDランキングは、大型ファンタジーシリーズの最新作『ハリー・ポッターと死の秘宝 PART1』が圧倒的な強さでトップに初登場した。先週まで首位だった『THE LAST MESSAGE 海猿』は第2位に後退。そして、第3位にはV6の岡田准一が主演するサスペンスアクション『SP 野望篇』が初登場している。\nJ・K・ローリングが手掛けた世界的ベストセラー・ファンタジー小説の映画化シリーズ第7弾にして最終章。その前編にあたる『ハリー・ポッターと死の秘宝 PART1』は17歳になった主人公ハリーが、世界を闇に包みこむ宿敵・ヴォルデモート卿との最後の戦いに挑む。今年7月に公開を控えるシリーズ完結編『ハリー・ポッターと死の秘宝 PART2』を楽しむためにも、この『PART1』は見逃し厳禁。先週には、AKB48のメンバーが出演したブルーレイ&DVD発売PRイベントが都内で行われている。\n完結編を楽しむ上でマスト、という点では『SP 野望篇』も同じ。レンタルDVDの好調ぶりが、現在大ヒット公開中の『SP 革命篇』の興行とどのような相乗効果を生み出すか注目だ。本作は、周囲の状況に同調して危険を察知する特殊能力を持つ主人公のSP・井上薫（岡田）やその仲間たちが、テロリストたちと戦う姿を描いたテレビドラマの劇場版。東京で発生した大規模テロ事件と、その背後に渦巻く陰謀が描かれる。\n第1位『ハリー・ポッターと死の秘宝 PART1』（初登場）、第2位『THE LAST MESSAGE 海猿』（先週第1位）、第3位『SP 野望篇』（初登場）、第4位『ロビン・フッド』（先週第2位）、第5位『大奥』（先週第4位）、第6位『告白』（先週第3位）、第7位『ラスト・ソルジャー』（先週第5位）、第8位『GAMER』（先週第6位）、第9位『エクスペンダブルズ』（先週第11位）、第10位『インシテミル 7日間のデス・ゲーム』（先週第12位）。\n来週は、実際に起こった列車暴走事故を基に製作されたアクション大作『アンストッパブル』（4月27日レンタル）、クリスティーナ・アギレラが銀幕デビューを飾った『バーレスク』（4月27日レンタル）、抱腹絶倒のロードムービー『デュー・デート ～出産まであと5日！史上最悪のアメリカ横断～』（4月27日レンタル）など日本でもスマッシュヒットを飛ばした洋画が登場予定。ゴールデンウイークを前に、『劇場版 NARUTO-ナルト- 疾風伝 ザ・ロストタワー』（4月27日レンタル）、『シュレック フォーエバー』（4月28日レンタル）といったファミリー映画の健闘にも期待がかかる。\n・TSUTAYA ランキング・DVD レンタル\n・『THE LAST MESSAGE 海猿』が首位デビュー、公式サイトには被災地への熱いメッセージが-4月11日版【週間レンタルランキング】\n人気アイドルユニットAKB48のメンバー、あっちゃんこと前田敦子（まえだあつこ）の鞄の 中にコンドームらしき物が入っているとして２ちゃんねるで話題になっている。 『MuJack』という番組内で行われた持ち物検査で映された前田敦子の鞄の中身にコンドー ムらしきものが映りすぐさまネットで検証が行われた。\nしかし検証結果を見てみるもどうも微妙な雰囲気。黒と赤（ピンク）のパッケージという のは分かるがそれ以外はボヤけていてハッキリしない。 そもそも女性があんな小さい鞄にコンドームを箱ごと持ち歩くだろうか？ 普通は財布にコッソリ忍ばせて置くものだと思うのだが。 持っていたとしてもそれはちゃんと避妊しているということで……。\n飲酒や喫煙と違いコンドームを所持することには何の問題は無いはず。 前田敦子もいい歳なので持ち歩いていてもおかしくないだろう。 ただこの箱がコンドームかどうかは未確認。\nAKB48/SKE48/NMB48/SDN48/前田敦子/大島優子/篠田麻里子/板野友美/渡辺麻友/高橋みなみ/小嶋陽菜/柏木由紀/宮澤佐江/松井珠理奈/松井玲奈/河西智美/高城亜樹/峯岸みなみ/小野恵令奈/北原里英/秋元才加/指原莉乃/仲川遥香/ﾉｰｽﾘｰﾌﾞｽ/渡り廊下 走り隊7/ﾌﾚﾝﾁｷｽ/Not Yet/ﾁｰﾑZ/あっちゃん/ｺﾘｽ/あきちゃ/さっしー/AKBINGO/週刊A KB/有吉AKB共和国/ネ申ﾃﾚﾋﾞ/AKBと××/もしドラ/さしこのくせに/桜からの手紙/少 女たちよ/桜の木になろう/マジすか学園2 AKB48 SKE48 SDN48 NMB48 チームA チ ームK フレンチキス 渡り廊下走り隊 MINT ノースリーブス アンダーガールズ シア ターガールズ 研究渡り\n櫻井翔 松本潤 相葉雅紀 二宮和也 大野智\n2011/04/26(火) 06:33:18| 未分類| トラックバック：0 コメント：0\n≪AKB・小嶋陽菜、下着姿で雑誌『an・an』単独表紙「触りたくなる美乳・美尻」 | ホーム | 前田敦子がついにソロデビュー≫