بحث عن المعدات الثقيلة وتأثيرها على الاقتصاد في المملكة. آلات>بحث عن المعدات الثقيلة وتأثيرها على الاقتصاد في المملكة ...\nبحث عن المعدات الثقيله - topdil . بحث عن المعدات الثقيله الجرافه XG32201 XGMA Machinery Co., Ltd ... بحث عن رخص المعدات الثقيلة - alphabiz بحث عن المعدات الثقيلة فى البناء. قراءة المزيد\nبحث القائمة ... على أنظمة التبريد والتزييت المختلفة لمحركات الخدمة الشاقة في المعدات الثقيلة كما تشمل هذه الحقيبة التمييز بين الأنواع المختلفة للمحركات وأجزائها من حيث التشغيل وتشخيص ...\nبحث عن المعدات القيلة - inbeb.eu. الشركة العامة للمعدات الهندسية الثقيلة. ندوة تعريفية عن عمل شركة الاصول بالاضافة الى ...\nالمعدات الهندسية الثقيلة بحث -مصنعين محطم. سفن - Kuwait Stock Exchange- المعدات الهندسية الثقيلة بحث,البحث عن رمز السهم ENGLISH شركة الصناعات ...\nبحث عن عمل على المعدات الثقيله في الخارج ابحث عن عمل فى ميكانيك المعدات الثقيله. سائقين في ام القيوينسائق حفار وبلدوزر وجميع المعدات الثقيله خبره بالاماراتسنه ولديه ليسن معدات ثقيله ويعمل ...\nبحث عن معدات البناء الثقيله. ... بحث المعدات المستخدمة. إغلاق ... بيع معدات المستعملة عبر Mascus... أعرف أكثر ...\nبحث عن الالات الثقيلة المستخدمة فى البناء الان فضلا عن الجيل الأقدم من المعدات إذ يستخدم تكنولوجيا, بحث كامل عن المعدات الثقيلة التي .\nتقرير عن شركه لتاجير المعدات الثقيله. مشروع > تقرير عن شركه لتاجير المعدات الثقيله تقرير عن ... 100+ يحب\nمعلومات حديثة عن المعدات الثقيلة – الذهب معدات التجهيز … معلومات حديثة عن المعدات الثقيلة. مؤسسة الجسر بيع وشراء المعدات الثقيلة اريد معرفه اماكن ...\nبحث حول مصنع الحجاربحث عن الجرارت والمعدات الثقيلة بحث كامل عن استخلاص الذهب مصنع الحجار echoroukonline.com مصنع الحجار. إجعلنا صفحتك الرئيسية أضف معدات ثقيلة ويكيبيديا، الموسوعة الحرة2018-6-16 · أنواع المعدات الثقيلة جرافة كريدر\nبحث عن المعدات الثقيلة الديزل والبنزين أنواع زيوت المحركات الديزل و البنزين أما وجود sae 10w, مولد ديزل بيع علامة مميزة: خلف محطة بنزين موبيل .\nبحث عن رخص المعدات الثقيلة - velebny.eu. بحث عن المعدات الثقيلة ... السيارات اللازمة له ولموظفي البلدية والمعدات الثقيلة ... [الاتصال المورد]\nوظائف المعدات الثقيلة - wiremeshshow.com. بحث عن وظائف سائقين المعدات الثقيله. بحث عن عمل على المعدات الثقيله وظائف سائقين بحث عن ...\nسحق المعدات معدات الطحن آلة الفصل المغناطيسي. بحث عن احدث المعدات الثقيلة ميثل الودر و الحفرات - مصنع كسارة. معدات ثقيلة للبيع صفحة 15 عرب نت 5 معدات ثقيلة مستعملة وجديدة للبيع ومطلوبة للشراء، شركات ...\nراودتني فكرة منذ فترة وجيزة, وهي عبارة عن شراء احدى المعدات الثقيلة. . موقع بنك الدم يتيح لك الموقع البحث عن فصيلة الدم المطلوبه مع رقم جوال. تفاصيل اكثر


سکس کلاب مع النسا مجانا لمشاهدة الأفلام - سکس کلاب مع النسا في موقع الاباحية عظيم - Pe.org.za\nلحظة نشرها عن 3,634 أفلام الجنس من هذا المتخصصة.. استمتع بمقاطع الفيديو سکس کلاب مع النسا مجانًا في الموقع الإباحي الشهير. من أجل متعتك سکس کلاب مع النسا أشرطة الفيديو الاباحية متوفرة في PornErotic.\n19:09 سکس باحجاب فشتو قبل 5 أيام\nسكس نيك كي يشخ  أصغر ولد ينيك بنت  ISS.ORG.ZA لمت  سكس دونيه سمير غنم  سكس عربي عالي الجوده قصير  خلفيامريكي  نيك في المكرو  تلعب بكسها  بنت سعوديه ينيكها ولد سغير  رقص قحاب المغرب  نيك بلا تروبيس  للممثلينxnxx  إزالة  امصا  رعة  الرابط  متحرك مباشر سكس  اخوات.  جنس فتاه صغيره من الدبر  سكس نيك عيلا ملاح  سكسي الشاب السباني  فدبو سكس صوات  سكس بنات ٨ سنة  سكس لواط Gay  سكس بنت رجل وكسها اغلف  بنات سكسيات مع اولاد سوغار  كامرات في المنزل  عرب سوالب ديوث  شباب.com  صوماني  تدليك مثير للشهوه  جنس المراة الحمل  نسونجينسونجي  فتح بنات غشات البكارك  نيك اطياز كبيره اول مره بي قظيب كبير ثنتين امرات  سكس حصان ينك اكبر كس نيك عنيف  كس أحمر منفوخ  احلي بنات فتح غشات البكارك  سكس مرهقين سوغار \nاكس فديو عربي ليلات الدخل  استاراكديمي  مبشرا  اجنبئ  سكس امريكي الشهوه الزاتيه  كلب نيؤن بنات  الثانويات  أفلام سكس مساج مترجم  الاسودسكس  المخنثات.نيك.من.حيوان.الحمار  منشباب  قصه سكس بجد  كبورxnx  أمرئ  عجايزكبيره  فيلم سجن النساء مترجم  زبر بلاستيك  أفلأم سكس قزره  لحس كوس نساء  وتعريه  وشاب  كيف المرة بتجيب صخرة مع الرجل الحركات كيف  تلر  سكس حجم زبور  خطط  متحركة بنت بتنيك بنت  سكس مصر ونيط بنات وفض بكارة  نيك سحاق لواط حارمتحرك  اطياو  فلم نيك نيك نار  تف  دوغكل  رجلكلاب  حيونت.بنت  أمهات بزازه كبيره  وحصيان  سكس ممثل تركية نور  مشاهدصوربنات  أكبر بزاز كبيره


النائب محمد فؤاد ينتقد التطبيق الخاطئ لقانون التأمينات: سبب معاناة العاملين - حال\nالنائب محمد فؤاد ينتقد التطبيق الخاطئ لقانون التأمينات: سبب معاناة العاملين\nتقدم النائب محمد فؤاد، بطلب إحاطة موجه لرئيس مجلس الوزراء، ووزيرة التضامن الاجتماعى، ونائب وزير التخطيط للإصلاح الإدارى بشأن وجود شبهات حول تطبيق وتفعيل قانون التأمينات رقم ١٤٨ لسنة ٢٠١٩، مطالبا بإعادة تنظيم الأمر بشكل يتفق وصحيح القانون.\nوأشار فؤاد، إلى معاناة قطاع كبير جدا من العاملين في القطاع الخاص والحكومي وخلافه ذلك من خلال التطبيق الخاطئ لأحكام القانون حيث أشارت مواد الإصدار للقانون أن نطاق تطبيق زمنيا منذ بداية عام ٢٠٢٠ وفقا لنص المادة ٧ من مواد الإصدار.\nوأضاف النائب محمد فؤاد ، أن الهيئة تمنع الموظفين المستوفيين شروط المعاش المبكرة وتقدموا بالاستقالة وطلب تسوية المعاش قبل بداية عام ٢٠٢٠ ووفقا للشروط القديمة و استيفائهم شروط المدد المطلوبة لتسوية المعاش المبكر، واعتبارهم مطبق عليهم الوضع القانوني الحديد.\nوتابع النائب محمد فؤاد :” بالإضافة إلى تطبيق تلك الشروط الجديدة بشأن المعاش المبكر على الموظفيين الحكوميين بالمخالفة لأحكام المادة ٧٠ من قانون الخدمة المدنية والتي أتاحت وخصصت لهم شرط المعاش المبكر حال بلوغ سن ٥٠ و سن ٥٥ وهذا ما لم يحدث، مما يضر بالفلسفة الرئيسية أهداف المشروع الرئيسية من تلك المادة”.\nالنائب محمد فؤادتطبيق قانون التأميناتقانون التأميناتمحمد فؤاد\nإصابة أسامة هيكل بفيروس كورونا .. نقيب الإعلاميين يكشف فى بيان رسمى\nكارثة فى امتحانات الثانوية العامة .. نقابة الأطباء و”أطباء القاهرة” تحذران\nالنائب محمد فؤاد: موقف مصر الأقوى فى ملف سد النهضة وإثيوبيا تنقض المعاهدات


حيل مذهلة للتخلص من الرؤوس السوداء مرة واحدة وإلى الأبد - صبايا ستايل\nحيل مذهلة للتخلص من الرؤوس السوداء مرة واحدة وإلى الأبد\nهناك العديد من الحيل التي تستخدم مرة واحدة جداتنا التي أثبتت فعاليتها. الخدعة التي نقدمها هي بسيطة وسوف تساعدك على التخلص من الرؤوس السوداء مرة واحدة وإلى الأبد، أو على الأقل أنها لن تعود الى الظهور في أي وقت قريب!\nلتحضير هذه الوصفة تحتاجين إلى:\nفي وعاء، اخلطي ملعقة صغيرة من عصير الليمون مع 1 ملعقة كبيرة من ملح البحر و 1 ملعقة صغيرة من الماء الساخن.\nضعي الخليط على الوجه بواسطة منشفة لينة، وتجنبي منطقة العين. وضعي كمية أكبر على مناطق الرؤوس السوداء.\nتدليك بشرتك بمنشفة ساخنة بحركات دائرية لمدة5 دقائق. ويترك لمدة 5 دقائق، ثم اغسلي وجهك بالماء البارد لتشديد المسام.\n1_ ملح البحر:\nالملح هو مضاد للجراثيم و مطهر، فهو يساعد على تنظيف وتنشيط المسام من خلال خصائص التقشير لها.\nوتقوم عدة ماركات لمستحضرات التجميل باستخدامه في منتجاتها للعناية بالبشرة، لأنها غنية بالمعادن مثل الحديد والكالسيوم والزنك والبوتاسيوم واليود. هذه الثروة المعدنية يمكنها تنقية وتجديد الجسم.\nملح البحر لديه القدرة على تنشيط الدورة الدموية وتخليص البشرة من الشوائب والنقاط السوداء التي يمكن أن تسد المسام.\nالليمون نما لأكثر من 3000 سنة في الهند والصين واليونان القديمة. غنية بفيتامين C، كان دائما يعرف بخصائصه المضادة للأكسدة التي تحمي الخلايا من الجذور الحرة. ونصح به الاطباء القدماء في حالة البرد أو الانفلونزا. بل هو أيضا مطهر.\nو يساعد على محاربة الجراثيم والبكتيريا. فإنه يطهر البثور والرؤوس السوداء، وينظم إنتاج الزهم ويشد مسام الجلد، وذلك بفضل العمل المشترك من حامض الستريك وفلافونيدات. عصير الليمون يترك البشرة النقية صحية وناعمة.\n3_ الماء الساخن:\nأنه يفتح المسام ويعد البشرة لتلقي الرعاية .\nالجمع بين هذه المكونات الثلاثة له نفس تأثير التقشير التقليدي ولكن غير ضارة على الجلد. وسوف تساعدك على التخلص من الرؤوس السوداء.


السكك الحديدية باعتبارها العمود الفقري للنقل المستدام - المواضيع - 2022\nالسكك الحديدية باعتبارها العمود الفقري للنقل المستدام\nبقلم خوسيه لويس أوردونيز\nقد يبدو من التناقض أن نقترح ، من سياسة النقل بالسكك الحديدية ، الحد من التنقل ، لأنه كلما زاد المعروض من النقل ، زادت إمكانيات الاستقراء والتنقل وزادت قابلية التنقل ، زادت الحاجة إلى البنية التحتية للنقل والخدمات.\nقد لا تتطابق مقترحات سياسة السكك الحديدية الواردة في هذا النص ، نقطة تلو الأخرى ، مع تلك التي تستخدمها الحكومة الإسبانية عند صياغة مشروع قانون قطاع السكك الحديدية الذي قدمته إلى البرلمان ، أو من خلال عرقلة سياسة النقل المشتركة بشكل منهجي في الكتاب الأبيض الخاص بالنقل للاتحاد الأوروبي واستراتيجية الاتحاد الأوروبي للتنمية المستدامة.\nتسترشد سياسة النقل المستدام الموصوفة هنا بأربعة عناصر أساسية: تقليل الحاجة إلى التنقل الإلزامي ؛ تشجيع السفر سيرًا على الأقدام وبالدراجة وبالقطار ؛ فرض حظر على بناء الطرق السريعة والطرق السريعة ؛ مع الأخذ في الاعتبار أن السرعة العالية والطائرات والشاحنات والسيارات هي وسائل نقل تؤدي إلى عدم الاستدامة.\nقد يبدو من التناقض أن نقترح ، من سياسة النقل بالسكك الحديدية ، الحد من التنقل ، لأن النقل والتنقل كانا مفاهيم وضعت في دعم متبادل دائم. توفير قدر أكبر من النقل ، والمزيد من إمكانيات التحريض والتنقل. كلما زاد التنقل ، زادت الحاجة إلى البنية التحتية للنقل والخدمات.\nبهذه الطريقة ، كان التنقل القسري هو العامل الأساسي لنجاح قطارات الركاب. مع انتشار خاص في المناطق الحضرية لمدريد ، حيث يتم إجراء 900000 رحلة يومية على هذه القطارات. تمثل هذه المجموعة من الرحلات بين المنزل ومكان العمل ومركز الدراسة والأعمال المنزلية اليومية ، أكثر من 50 بالمائة من الرحلات التي تتم في قطارات الركاب في جميع أنحاء إسبانيا.\nأصبحت قطارات الركاب بمثابة إعادة تقييم حقيقية للسكك الحديدية في مجتمعنا. لقد اعتاد النشاط الإنتاجي والاجتماعي والثقافي لمنطقتنا على فقدان دور القطار ، واختفاء الترام في المشهد الحضري ، وتقليص الاستثمارات إلى أرقام غير مهمة في النقل بالسكك الحديدية ، والنظر في الحواجز التي لا يمكن التغلب عليها خطوط السكك الحديدية عندما أصبحت الشوارع طرقًا سريعة والطرق السريعة إلى الشوارع.\nلكن الحقيقة هي أننا عندما نقترب الآن من قانون قطاع السكك الحديدية والقانون التنظيمي لعقد امتياز الأشغال العامة وقرار ألمانيا وفرنسا بالبدء في موازنة شروط المنافسة بين وسائط النقل المختلفة وتحديد رسوم الشاحنات بسبب استخدام الطرق ، من أجل تقديم سياسة متماسكة على السكك الحديدية ، يجب أن تكون السكك الحديدية منغمسة في نظام نقل متكامل ومتعدد الوسائط ، يكون جزءًا لا يتجزأ من هيكل مناسب للإقليم وفي توزيع منطقي للسكان ، حيث يتم تقليل الحاجة إلى السفر.\nيتوافق تحديد المعدلات البيئية ، من قبل ألمانيا وفرنسا ، للنقل البري مع المسار الذي حددته سياسة النقل المشتركة للاتحاد الأوروبي ، في إستراتيجية السكك الحديدية كونها في المكان المناسب لمزاياها الاقتصادية والاجتماعية والبيئية ، والمساهمة في الامتثال لبروتوكول كيوتو وتقليل استهلاك الطاقة.\nعندما يتعلق الأمر بتقديم سياسة متماسكة بشأن السكك الحديدية ، فمن الضروري إعادة التفكير في برنامج البنية التحتية للسكك الحديدية 2000-2007 ، مع تمديد الميزانية حتى عام 2010 ، الذي روجت له الحكومة الإسبانية ، حيث تم الإعلان عن هدف تحقيق حصة 30٪ للسكك الحديدية السكك الحديدية ، في تقسيم شكلي جديد بين خدمات النقل. الهدف طموح ومغري ، ولكن يجب أن ندرك بشكل منطقي أن إعلان هذا الهدف لا يستند إلى تقييم استراتيجي لمجموعة العوامل البيئية والاقتصادية والاجتماعية والثقافية التي تؤثر على فرص تحقيق هذا الهدف.\nيجب أن تتناول إعادة التفكير المذكورة أعلاه في برنامج البنية التحتية للسكك الحديدية جانبين حاسمين ، من ناحية ، المفهوم المركزي المعبر عنه في شبكة السكك الحديدية الأساسية المتقاربة في مدينة مدريد ، ومن ناحية أخرى ، توزيع 6 مليارات Funds Structural تستهدف البنى التحتية ، التي ستضاف إلى صناديق التماسك ، والقروض من بنك الاستثمار الأوروبي وائتمانات من صندوق الاستثمار الأوروبي ، الذي خططت حكومة الولاية العامة لتطبيقه في خطة البنية التحتية للنقل 2000-2007.\nيمكن أن تؤدي إعادة التوزيع المتسق لهذه الأموال إلى عقلانية أكبر للاستثمارات إذا تم تخصيص أكثر بكثير مما كان متوقعا ، حتى الآن ، لتكييف شبكة السكك الحديدية الأساسية بسرعات متوسطة تبلغ 160 كم / ساعة ، أي ما يقرب من 164000 كم من القائمة سيتم التخلي عن الطرق والاستثمارات في الخطوط عالية السرعة للدوران بسرعة 350 كم / ساعة ، وسيتم إلغاء برمجة استثمار 39700 مليون يورو (6.6 مليار بيزيتا) في الطرق السريعة والطرق السريعة.\nالاستثمار غير المستدام الوارد في خطة البنية التحتية للنقل حتى عام 2010.\nفيما يتعلق بالمفهوم المركزي المفرط للشبكة الأساسية البالغة 7200 كيلومتر من الخطوط التي تم تجديدها والخطوط الجديدة المتوخاة في برنامج البنية التحتية للسكك الحديدية ، في مخطط الشبكة الأول الذي رسمته الحكومة الإسبانية ، من بين حالات الغياب الأخرى ، عدم وجود خط عرضي في محور ساحل كانتابريا ، ونسيان خط الشمال والجنوب المقابل لشارع فيا دي لا بلاتا ، والإغفالات في الأندلس للمحور العرضي هويلفا-إشبيلية-بوباديلا-غرناطة-ألميريا والمحور الساحلي قادس-ألجيسيراس-مالقة-ألميريا. إلى هذه الخطوط المستعرضة ، يجب إضافة روابط مثل Jaén-Granda-Almería أو Ourense-León أو Ávila-Salamanca أو Burgos-Logroño-Gasteiz-Vitoria أو Teruel-Cuenca أو Teruel-Valencia إلى هذه الخطوط المستعرضة. يعرف كل شخص في مجال النقل المساهمات المفيدة لما يسمى "تأثير الشبكة" الذي يتحقق من خلال تجعيد مناسب للشبكة.\nخضع هذا المخطط الأول إلى تصحيح ملحوظ من خلال تضمينه ، نتيجة لكارثة بريستيج ، اقتراح إنشاء مقطع عرضي للسكك الحديدية على ساحل كانتابريا ، من فيرول إلى الحدود الفرنسية ، مروراً بغاليسيا وأستورياس وكانتابريا والباسك. بلد. ظهر ممر كانتابريا هذا رسميًا في 24 يناير 2003 في مخطط غاليسيا ، أو خطة ديل شابابوت ، وهو انتصار كبير للتعبئة الاجتماعية والسياسية لصالح تماسك شبكة السكك الحديدية.\nفي الواقع ، مخطط شبكة السكك الحديدية الأساسية الذي اقترحته حكومة الولاية العامة ليس متماسكًا ، لأنه يبتعد عن مبدأ القرب ، ويزيد المسافات بين العالم الريفي والعالم الحضري ، ويعتبر أن مدريد هي مركز كل ما لدينا النشاط الاقتصادي والاجتماعي والثقافي والسياسي. تعمل الحكومة ، من خلال هذا المخطط ، على تعزيز شبكة أساسية بعيدة للغاية عن المبادئ الأساسية مثل اللامركزية وتعدد الأقطاب والوظائف المتعددة.\nكما تم توضيحه بوضوح في تشغيل خط إشبيلية - مدريد فائق السرعة ، ومن المقرر على خط برشلونة - سرقسطة - مدريد الجديد ، تقترح الحكومة تقليل عدد المحطات في الشبكة الأساسية ، وتعتزم استخدام بحد أقصى ثلاثة أو أربعة أنواع من القطارات ، لا يأخذ في الاعتبار إنشاء مجموعة واسعة من خدمات السكك الحديدية بما يتماشى مع مجموعة كبيرة ومتنوعة من احتياجات النقل التي لدينا ، ولا يكلف نفسه عناء إنشاء جداول زمنية تفضل الاتصالات والتبادلات السريعة على الشبكة العقد. فيما يتعلق بهذا المفهوم الأخير ، تمتلك سويسرا ، على سبيل المثال ، أكبر 11 مدينة في أراضيها مرتبطة ببعضها البعض عن طريق السكك الحديدية مع القطارات التي تتزامن في المحطات لمدة 5 دقائق ، مفضلة ربط المراحل المختلفة والمتتالية من الرحلة والتبادل السريع بين قطارات مختلفة.\nالترويج للرحلات سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو بالقطار\nكما ذكرنا أعلاه ، فإن سياسة النقل المتماسكة ، بالإضافة إلى تقليل احتياجات النقل ، يجب أن تعزز السفر سيرًا على الأقدام والدراجة والقطار. لهذا ، يجب أن يكون جزءًا لا يتجزأ من السياسة الإقليمية للسكان والنشاط الإنتاجي والاجتماعي والثقافي والسياسي الموزع في العديد من المدن المتوسطة الحجم وعواصم المقاطعات والقرى ، حيث يكون التخطيط الحضري مضغوطًا ومتعدد الوظائف. سياسة تتخلى عن التظاهر غير المستدام بتكوين تجمعات وتجمعات كبيرة في كل مكان ، مثل باريس أو لندن أو نيويورك أو المكسيك أو شنغهاي أو بوينس آيرس أو بومباي أو ساو باولو.\nفي الوقت الحالي ، وفي ظل ظروف غير مواتية تمامًا ، في المدن الكبرى مثل برشلونة أو مدريد ، تتم 50 بالمائة من الرحلات سيرًا على الأقدام. إذا تمتعت هذه المدن ببعد إنساني أكثر ، فإن هذا النوع من التنقل سيزداد. فيما يتعلق بالدراجات ، في إسبانيا ، نظرًا لكثرة استخدام السيارات والدراجات النارية والشاحنات والحافلات في البنى التحتية للطرق الحضرية ، لم يكن من الممكن تطوير الحركة الميكانيكية غير الآلية التي تمثلها الدراجات. لكن جميع الخبراء يعرفون الإمكانات الكبيرة التي تنطوي عليها طريقة النقل هذه ، على الرغم من أنها مشروطة ، اليوم ، بغياب الهدوء الكافي في حركة المرور الحضرية.\nبالإضافة إلى الرحلات سيرًا على الأقدام أو بالدراجة ، من الضروري في المناطق الحضرية تعزيز استخدام وسائل النقل العام الجماعية ، مثل المترو السطحي ومترو الأنفاق وقطار الركاب. ومع ذلك ، لا ينبغي أن ننسى أنه في التقييم الاستراتيجي للتأثير البيئي الناتج عن المترو السطحي (السكك الحديدية الخفيفة أو الترام) ، ومقارنة النتائج مع مترو الأنفاق ، يتصرف الترام الخفيف الحديث بطريقة أكثر بيئية من التقليدية. المترو.\nيتطلب عداد السطح ، بالإضافة إلى كونه أكثر احترامًا للبيئة الحضرية ، استثمارًا أقل للموارد ويؤدي إلى استهلاك أقل للطاقة ، وتوليد أقل لغازات الدفيئة وتقليل أقل في جودة الهواء.\nفي الوقت نفسه ، يمتلك المترو السطحي القدرة على زيادة المساحة العامة الحضرية ، وتوسيع مناطق المشاة والرحلات سيرًا على الأقدام ، مما يقلل من عدد السيارات الموجودة في الشوارع والساحات ، كما يتضح من العودة إلى الترام في المدينة ستراسبورغ ، سكان ذو أهمية عالية في أوروبا لأنها مقر البرلمان الأوروبي.\nعندما قامت الإدارات العامة بدراسة وتحليل الرحلات اللازمة بين مدن Alcorcón و Móstoles و Fuenlabrada و Getafe و Parla و Pinto و Leganés ، داخل منطقة العاصمة الجنوبية لمدريد ، لاتخاذ قرار بشأن وسيلة أو أخرى من وسائل النقل العام ، ربما بالسكك الحديدية ، انتهى بهم الأمر بالاتجاه نحو مترو الأنفاق مقارنةً ببديلين محتملين آخرين ، وهما المترو السطحي وقطار الركاب. لكن الحقيقة أن هذه الدراسات السابقة لم تأخذ بعين الاعتبار التقييم الاستراتيجي الضروري للتأثير البيئي في أبعاده الحقيقية.\nتضمنت التحليلات التعرف على طلب الرحلات ومنشأها ووجهتها ، والخصائص الجيولوجية للتضاريس ، وبدائل الطرق ، والدراسات الاقتصادية والمالية للمشروع ، ونظام النقل الذي سيُقترح على اتحاد النقل الإقليمي لمجتمع مدريد. ومع ذلك ، فقد نسوا التفكير في التأثير البيئي والإيكولوجي والاجتماعي الذي سيترتب على الخط 12 من مترو مدريد ، أو المتروسور ، والتفاوت في التكاليف الخارجية التي تقدمها وسائط ووسائل النقل المختلفة في المنافسة.\nفي تناقض مع سياسة النقل المشتركة الناشئة في الاتحاد الأوروبي ، والتي تقترح نقل النقل من الطريق إلى السكك الحديدية ، تنص وثائق مجتمع مدريد على أن المترو السطحي أو السكك الحديدية الخفيفة أو الترام ، يعني احتلالًا عاليًا للسكك الحديدية. طريق حضري ، مما أدى إلى تقليص المساحة المخصصة الآن للسيارات.\nانعكس هذا البيان الغريب في استنتاجات الدراسات التي أجريت لمشروع متروسور ، ضمن الحجج التي تبرر الخيار الذي وافقت عليه الحكومة الذاتية لبناء سكة حديد تحت الأرض في المناطق الحضرية ، بدلاً من خط مترو سطحي أو خطوط لقطارات الركاب. في الوقت نفسه ، عندما يشيرون إلى عاطفة السيارة ، يجرؤون على الإشارة إلى أن المساحة المخصصة لحركة المركبات على الطريق لا تقل أهمية عن المساحة المخصصة لوقوف السيارات.\nفي الوثائق المذكورة أعلاه ، يُتهم الترام بعرقلة الحركات العرضية للسيارات وهذه الصعوبة المفترضة توصف باسم مذهل: "تأثير الحاجز". في نفس المستندات ، يتم تقديم إشارة المرور التي تشير إلى أولوية مرور الترام كعنصر آخر في هجوم الترام على السيارة. في هذا الصدد ، تتزامن الحكومة المستقلة لمجتمع مدريد مع الحكومة المتجانسة لمجتمع بلنسية ، نظرًا لأن ترام فالنسيا ، الذي يمر من Burjassot ، يمر عبر Pont de Fusta ، على شاطئ Malvarrosa ، لا يمكنه استخدام أولوية إشارة المرور نظام مثبت في كل من المركبات وفي المعدات التي تنظم تداول المترو السطحي المذكور ، بحيث لا يتلقى النقل العام الجماعي معاملة مواتية مقارنة بالنقل الخاص بالسيارة.\nتشير المسودة الأولية للخط 12 من مترو مدريد ، أو متروسور ، أيضًا إلى أنه لم يكن من الممكن تحديد أي طريق ، مستمر بشكل كافٍ ، لتسهيل إنشاء حلول السكك الحديدية السطحية. ولكن ، مع معرفة الأسس الأساسية للفكر المستخدم ، والمعايير الحضرية ومعايير النقل الموجودة في الوثائق المذكورة أعلاه ، فإن هذا البيان يترك العديد من الأسئلة في الهواء. يبدو صحيحًا أنه من غير المجدي توقع الكثير من شخص قد أسس كبديهية أو فرضية لتجنب إزعاج السيارة.\nضمن نفس الخطاب ، وعلى عكس ما أظهرته التجربة مرارًا وتكرارًا ، يبدو أن المترو السطحي ليس لديه القدرة الكافية للاندماج في نظام النقل الحالي ، لأنه يمنع النظام الحالي من اكتساب السعة والموثوقية والتوافر وإمكانية الوصول و بناء. بمعنى آخر ، وفقًا لمديري مجتمع مدريد ، لا يتمتع المترو السطحي بخصائص بيئية واجتماعية أفضل من السيارة ، بل على العكس من ذلك ، يعتبر الترام عنصرًا مزعزعًا للاستقرار ، وغير قادر على ربط المناطق مع أعلى كثافة سكانية ، وغير قادرة على تقديم خدمة النقل إلى المرافق العامة ، مثل الجامعات والمستشفيات والمؤسسات التجارية ومناطق الترفيه.\nتكريمًا للتناقضات التي توجد عادةً في هذا النوع من الوثائق ، تُبرز دراسات مشروع Metrosur الأولي في مكان آخر ، وبكل قوة ، أن تحسين النقل العام الجماعي يؤدي إلى زيادة استخدامه ، وأن تحسين الطرق والشوارع والدوارات والميادين ينتج تأثير معاكس.\nهذه الحقيقة ، التي تم التحقق منها في جميع أنحاء العالم ، تتناقض بشكل مذهل مع نشاط الإدارات العامة التي تعمل في جنوب وجنوب غرب مجتمع مدريد ، حيث أن هذه السلطات ، أثناء بناء الخط 12 من مترو مدريد ، قاموا ببناء والطرق السريعة الجديدة المخططة والطرق السريعة القطرية R-4 و R-5 و M-501 و Madrid-Toledo والطرق السريعة الجديدة عالية السعة والطرق المتقاطعة M-45 و M-50 و M-60.\nوقف بناء الطرق السريعة والطرق السريعة\nبالنظر إلى حالة النقل في إسبانيا والاقتراحات الصحيحة بشأن تغير المناخ ، وسياسة النقل المشتركة والسياسة الإقليمية ، والتي تم صبها في استراتيجية الاتحاد الأوروبي للتنمية المستدامة ، لا يوجد خيار آخر سوى اعتبارها غير مسؤولة للتنبؤ بها في خطة البنية التحتية بالنسبة للنقل 2000-2007 ، استثمر 25240 مليون يورو (4.2 مليار بيزيتا) حتى عام 2006 ، و 39700 مليون يورو (6.6 مليار بيزيتا) حتى عام 2010 ، في إنشاء شبكة بطول 13000 كيلومتر من الطرق السريعة الحكومية.\nتقول الحكومة الإسبانية أن 13000 كم من الطرق ذات الرسوم والسعة العالية ستنضم إلى 10000 كم أخرى من الطرق السريعة والطرق التي تديرها الإدارة العامة للدولة ، بالإضافة إلى ضم 71000 كم من الطرق السريعة والطرق التي تشرف عليها المجتمعات المستقلة ، و 70.000 كم من الطرق السريعة والطرق السريعة التي يعود بناؤها وصيانتها إلى مجالس ومجالس المحافظات.\nبعبارة أخرى ، مجموعة من الطرق السريعة والطرق السريعة والطرق السريعة البالغ طولها 164 ألف كيلومتر ، والتي من شأنها أن تضع إسبانيا في مرتبة متقدمة على فرنسا والمملكة المتحدة وإيطاليا وألمانيا. من المؤكد أن إسبانيا في وضع معلق ، وهذا واضح من خلال وجودها في الفرقة المتأخرة للدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ، من حيث الامتثال لما تم الاتفاق عليه في بروتوكول كيوتو. عدم الالتزام بمعالجة مخاطر التغير المناخي ، حيث يكون للنقل القائم على السيارات والشاحنات تأثير كبير بسبب ارتفاع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري التي يولدها.\nمع اختلال كبير في التوازن ، تشير الحكومة الإسبانية نفسها إلى هدف برنامج البنية التحتية للسكك الحديدية 2000-2007 ، وهو الحصول على 7200 كيلومتر من الخطوط عالية الجودة في شبكة أساسية تقع ضمن نظام سكة حديد سيضيف 14000 كيلومتر من المسارات. أي 14 ألف كيلومتر من خطوط السكك الحديدية مقابل 164 ألف كيلومتر من الطرق. هذه 14000 كيلومتر نتيجة لمجموع 13000 كيلومتر من السكك الحديدية التي تشرف عليها الإدارة العامة للدولة و 1،000 كيلومتر من الطرق الحديدية التي تديرها المجتمعات المستقلة (EuskoTren و Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya و Serveis Ferroviaris de Mallorca و Ferrocarrils de لا جينيراليت فالينسيانا).\nيؤدي هذا الخلل المذهل في التوازن بين السكك الحديدية والطرق إلى حقيقة أن التوزيع النموذجي لحركة الركاب الداخلية ، أي التي يتم تنفيذها دون مغادرة الأراضي الإسبانية ، يوفر توزيع حصص بنسبة 90.2 في المائة للطريق السريع و 5.2 في المائة للسكك الحديدية و 4.3 في المئة للطائرة. وإذا ألقينا نظرة على أرقام الشحن ، فإن 84.62 في المائة من الحركة الداخلية تتم بواسطة الشاحنات ، و 10.08 في المائة بالقارب و 3.23 في المائة بالقطار.\nفي شبكة السكك الحديدية الحالية ، تم تسجيل 626 مليون رحلة سنوية ، بإضافة 484 مليون رينفي ، والتي تمثل 77.3 في المائة ، و 142 مليون باقي شركات السكك الحديدية ، والتي تمثل 22.7 في المائة. في بقية شركات النقل بالسكك الحديدية ، بالإضافة إلى الشركات الإقليمية التي سبق ذكرها ، تجدر الإشارة إلى Ferrocarriles de Vía Estrecha و Feve و Ferrocarril de Sóller الخاصة.\nالثقل الكبير للسكك الحديدية الإقليمية ، مع ارتفاع عدد الرحلات مقارنة بعدد الكيلومترات للخطوط التي لديها ، وفقًا للأرقام المذكورة ، مرجح جدًا لنوع الخدمة التي تقدمها هذه الشركات ، بالإضافة إلى ارتباطها بـ خدمة من نوع ركاب وخدمة مترو الأنفاق ، من رحلات المسافات الطويلة.\nبالنظر إلى Renfe فقط ، تقوم قطارات الركاب بإجراء 438 مليون رحلة سنوية ، أي 1،825،000 رحلة يومية. رقم هائل فيما يتعلق بالرحلات التي تقوم بها قطارات المسافات الطويلة ، حيث تضيف القطارات الإقليمية ، بالإضافة إلى القطارات الكبيرة وقطارات AVE 101 ، 45.7 مليون رحلة سنوية ، أي 190.000 رحلة / يوم.\nتجمع قطارات رينفي الإقليمية 26.3 مليون رحلة / سنة و 109.600 رحلة / يوم. تضيف القطارات الكبيرة ما يصل إلى 19.7 مليون رحلة سنوية و 82000 رحلة / يوم ، وهو ما يمثل 13.7 مليون رحلة سنوية على القطارات التي عُرفت عمومًا باسم قطارات المسافات الطويلة ، و 1.5 مليون رحلة / سنويًا في القطارات الإقليمية التي تربط مدريد مع Ciudad Real و Puertollano على خط إشبيلية - مدريد فائق السرعة ، و 1.3 مليون رحلة / سنة على قطارات Talgo 200 ، ذات المقياس المتغير ، والتي تستخدم خط مدريد-إشبيلية بمقياس أوروبي قياسي يبلغ 1435 ملم ، ومقياس أيبيري خطوط 1668 ملم ، مالقة - قرطبة ، قادس - إشبيلية ، ويلفا - إشبيلية. بقية الرحلات ، 3.2 مليون رحلة سنوية و 13300 رحلة / يوم ، يتم إجراؤها بواسطة قطارات AVE 101.\nمن اللافت للنظر أنه ، بغض النظر عن الأهمية الاقتصادية والاجتماعية والثقافية للرحلة اليومية البالغ عددها 13300 رحلة على قطارات AVE 101 ، فلن يكون من السهل عليهم تجاوز أهمية 1.825000 رحلة يومية يتم إجراؤها على قطارات الركاب.\nالقطارات عالية السرعة والطائرة والشاحنة والسيارة تولد عدم الاستدامة\nفي الاتحاد الأوروبي ، كانت فرنسا هي الدولة الأولى التي تستخدم القطارات عالية السرعة ، حيث بدأت تشغيل TGV Southeast في عام 1981 ، بعد 17 عامًا من تشغيل اليابان لما يسمى "القطار السريع" في عام 1964 ، فيما يتعلق بـ Tokaido Shinkansen يربط طوكيو مع ناغويا وأوساكا. ولكن في فرنسا على وجه التحديد ، في عام 1995 ، دخل النموذج عالي السرعة الذي ما زالت الحكومة العامة لهذه الدولة تعتزمه للأراضي الإسبانية ، والذي تميز بإنشاء شبكة أساسية من خطوط السكك الحديدية الجديدة المخصصة لنقل الركاب ، في أزمة.\nما يسمى ب "ضربة عالية السرعة" في فرنسا ، بسبب الانتعاش المذهل لحركة السكك الحديدية التي شهدها خط Paris-Lyon ، حاول أن يمتد إلى خطوط TGV Atlantic و TGV North و TGV East و TGV Mediterranean. لكن معدلات العائد الاقتصادي والاجتماعي ، التي كانت في عام 1992 كافية في فرنسا لبرمجة الإنشاء الفرعوني لشبكة من خطوط TGV ، اختفت في عام 1995. وقد أدت النتائج المخيبة للآمال لخط TGV North والارتفاع في تكاليف تشييد البنية التحتية إلى انخفاض كبير. تلك معدلات العائد المتفائلة. بعد ثلاث سنوات من التشغيل ، كان عدد الرحلات على TGV North ، الخط الذي يربط باريس ولندن وبروكسل ، أقل بنسبة 40 في المائة من التوقعات. قبل وقت قصير ، مع TGV Atlántico ، تم تحقيق التوقعات ولكن لم يتم تجاوزها. سجل قطار North TGV ، الذي دخل الخدمة في عام 1993 ، و Under the Canal TGV ، الذي دخل الخدمة في عام 1994 ، زيادة بنسبة 20 في المائة في تكاليف البنية التحتية. قدم القطار المتوسطي TGV ، فالنسيا مرسيليا ، الذي بدأ تشغيله في 7 يونيو 2001 ، زيادة بنسبة 72 في المائة في تكاليف البناء مقارنة بشمال تي جي في.\nفي حالتنا ، يتم وضع برنامج البنية التحتية للسكك الحديدية 2000-2007 بطريقة غامضة وسرية للغاية بحيث لا يمكن معرفة معدلات ربحيتها. علاوة على ذلك ، ولجعل الأمر أكثر صعوبة ، لم تخضع خطة البنية التحتية للنقل للفترة 2000-2007 ولا قطاع برنامج البنية التحتية للسكك الحديدية للفترة 2000-2007 لتقييم الأثر البيئي الاستراتيجي المقابل ، حيث كانت ستظهر الفوائد والأضرار كلا القرارين السياسيين يمثلان.\nالحقيقة هي أنه من وجهة نظر بيئية ، فإن سياسة النقل لحكومة الولاية العامة لها تأثير سلبي للغاية على إعادة التوازن الإقليمي ، مما يزيد من جاذبية الأقطاب الكبيرة مثل مدريد وبرشلونة والمناطق الحضرية. فالنسيا أو بلباو أو سرقسطة أو فيجو أو مالقة أو إشبيلية. كما يساهم في زيادة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، وتعزيز النقل البري وتوسيع وإنشاء المطارات.\nوبنفس المعنى ، فهي تولد استهلاكًا أكبر للطاقة في النقل من خلال الترويج لقطارات عالية السرعة تبلغ 350 كم / ساعة.\nيتم تنفيذ هذه الإجراءات من قبل الحكومة الإسبانية وهي تصم آذانها عن المعرفة الواسعة بالدور السلبي غير العادي الذي يمثله النقل فيما يتعلق بتغير المناخ. حسنًا ، بالنظر إلى هذا الجانب على نطاق عالمي ، فإن حصة النقل في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 30 بالمائة في الولايات المتحدة ، حيث تعد الطائرات والسيارات أكثر وسائل النقل استخدامًا. وبالمثل ، يولد النقل في أمريكا اللاتينية 37 في المائة من الانبعاثات ، لأنها دول متفقة بهذا المعنى مع الولايات المتحدة. في الاتحاد الأوروبي ، تصل مشاركة النقل إلى 25 بالمائة في الانبعاثات ، مما يثبت التأثير المفيد لزيادة استخدام النقل بالسكك الحديدية. في اليابان ، تم تخفيض هذه الحصة من النقل إلى 22 في المائة ، حيث تجاوزت السكك الحديدية حصة 27 في المائة في توزيع النقل بين الوسائط المختلفة. في أفريقيا ، تصل حصة النقل إلى 17 في المائة فقط ، بالنظر إلى الوزن المنخفض للسفر بالسيارات هناك.\nفي عام 1995 ، في الاتحاد الأوروبي ، كانت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن النقل البري 800 مليون طن ، حيث انبعث من الطريق 675 مليون ، 84 في المائة ، انبعثت الطائرة 96 مليون ، 12 في المائة ، والسكك الحديدية والنقل النهري انبعثت الـ 29 المتبقية مليون ، 4 في المائة.\nزادت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الإسبانية بين عامي 1990 و 2002 بأكثر من 30 في المائة ، على الرغم من أن بروتوكول كيوتو سمح لإسبانيا بالزيادة بنسبة 15 في المائة فقط من 1990 إلى 2008-2012.\nفيما يتعلق باستهلاك الطاقة ، من إجمالي الطاقة الموجهة للنقل ، يتم استهلاك 79 في المائة عن طريق البر ، و 9 في المائة عن طريق الجو ، و 5 في المائة عن طريق القطار ، و 7 في المائة المتبقية عن طريق النقل النهري والبحري. يمثل النقل في إسبانيا 40 بالمائة من إجمالي استهلاك الطاقة.\nتستهلك السكة الحديد التي تقوم بنفس الكمية من النقل طاقة أقل بأربعة أضعاف من طاقة الطريق ، وذلك لأن نقل حمولة طن واحد في مسار طوله 100 كم يستهلك الطريق 2.2 لترًا من النفط المكافئ والسكك الحديدية تستهلك 0،55 لترًا . في الوقت نفسه ، من الضروري مراعاة أن مسار السكة الحديد المزدوج له نفس سعة النقل مثل طريق سريع مكون من 16 مسارًا ، 8 في كل اتجاه. من الواضح أن الطريق ، بالإضافة إلى استهلاك المزيد من الطاقة وانبعاث المزيد من الغازات المسببة للاحتباس الحراري ، يشغل مساحة أكبر بكثير للوصول إلى نفس سعة النقل مثل السكك الحديدية.\nولكن عندما تحاول السكك الحديدية تضمين قطارات عالية السرعة ، فمن الضروري تسليط الضوء على الطاقة المهدرة لهذه المركبات. بالنظر إلى بيانات القطارات التي تم الحصول عليها مؤخرًا والمتجهة إلى خط الحدود الجديد بين مدريد وبرشلونة ، لتصل إلى 330 كم / ساعة من السرعة القصوى التي يمكن لقطار AVE 102 (المعروف سابقًا باسم Talgo 350) أن ينتشر ، والذي يتمتع بسعة نقل تبلغ 318 مقعدًا ، تحتاج إلى تطوير قوة 8000 كيلو واط. وبالمثل ، من أجل الدوران بسرعة قصوى تبلغ 340 كم / ساعة ، فإن قطار AVE 103 (المعروف سابقًا باسم ICE 350 E) ، من شركة سيمنز ، مع 404 مقعدًا ، يحتاج إلى تطوير قوة تبلغ 8800 كيلو وات.\nيحتاج قطار AVE 101 الخاص بشركة Alstom ، والذي يحتوي على 329 مقعدًا ، والذي يمتد على خط مدريد-إشبيلية بسرعة قصوى تبلغ 300 كم / ساعة ، إلى تطوير قوة تبلغ 8800 كيلووات. يقدم كل قطار من قطارات AVE 101 ، عند السفر على طول الخط ، استهلاكًا للطاقة ، يُقاس بالكيلوواط / ساعة ، وهو ما يعادل استهلاك مدينة يبلغ عدد سكانها 25000 نسمة.\nومع ذلك ، فإن قطار Alfa Pendular ، الذي يوفر الخدمة في البرتغال بين لشبونة وبورتو ، بسعة 301 مقعدًا ، يحتاج فقط إلى طاقة تبلغ 4000 كيلو وات للدوران بسرعة قصوى تبلغ 200 كم / ساعة ، مما يسمح له بالوصول إلى متوسط سرعة 160 كم. ./ ح. قال قطار ألفا بندولار مشابه للقطار الذي أطلق عليه رينفي "العريس". القطار المستخدم في علاقة فالنسيا ومدريد. لكننا لجأنا إلى مثال قطار Alfa Pendular البرتغالي بدلاً من استخدام قطار Alaris الأسباني ، لأن الأخير لا يسمح بمقارنة بسيطة بين سعة النقل وسرعته وقوته ، مع القطارات عالية السرعة AVE 101 و AVE 102 و AVE 103 ، بها 161 مقعدًا فقط.\nالدفاع عن السكة الحديد من الحركات الاجتماعية\nفي هذا المجال ، فإن المنظمات المدنية التي تدافع عن السكك الحديدية وتكافح جنون العظمة في AVE لديها أسباب كثيرة. اجتمعت هذه المنظمات في بداية مارس 2003 في فالنسيا وفي البيان الخاص بسكة حديدية مستدامة وعامة واجتماعية ، وافق عليها خمسون ممثلاً للمنظمات البيئية والنقابية والاجتماعية والمنصات للدفاع عن السكك الحديدية ، واقترحوا فتح خط سكة حديد صارم نقاش وشفاف حول مستقبل السكك الحديدية في إسبانيا والذي يسمح لنا بأن نقرر بشكل جماعي أنسب الحلول من وجهة النظر البيئية والاقتصادية والاجتماعية.\nيطالب هذا البيان ، الذي نشأ عن التعبئة الاجتماعية لصالح السكك الحديدية ، بإلغاء ما يسمى بخطة البنية التحتية 2000-2007 لأنها مناهضة للبيئة ومعادية للمجتمع ومهدرة. يجب أن يعني إلغاء هذه الخطة ، من ناحية ، التخلي عن السياسة الحالية لبناء خطوط مخصصة حصريًا لتدوير القطارات عالية السرعة ، ومن ناحية أخرى ، تنفيذ سياسة تحسين وتكييف الخطوط الموجودة لتشكيل شبكة سكك حديدية متوافقة مع أنواع مختلفة من القطارات (قطارات المسافات الطويلة ، قطارات الركاب ، قطارات الشحن ، قطارات الترام ، إلخ). يجب إعادة تحويل الخطوط التي تم بناؤها تحت تأثير الاتجاه عالي السرعة لتسهيل استخدامها من قبل جميع أنواع حركة السكك الحديدية الحالية ، وبالتالي تحقيق المنفعة الاجتماعية اللازمة.\nUno de los efectos del intento de disponer de una Política Común del Transporte, fue la creación del catálogo de 14 proyectos prioritarios de infraestructuras destinados a construir los eslabones clave que permitieran generar las redes transeuropeas de transporte.\nEse catálogo fue aprobado en 1994 en Essen (Alemania) y modificado en 1996 en Dublín (Irlanda) y 1998 en Cardiff (Reino Unido), pero no avanzó con la velocidad estimada. Ahora, tras la definición de la Estrategia de la Unión Europea para el Desarrollo Sostenible, se ha visto que era necesario revisar la orientación de las redes transeuropeas de transporte, además de reducir las aportaciones de Fondos Estructurales, Feder, con destino a la construcción de carreteras. Este cambio, casi radical, de la política del transporte europeo, se debe a que la citada estrategia propone limitar las emisiones de gases con efecto invernadero, transferir transporte desde la carretera al ferrocarril y reequilibrar los territorios potenciando el mundo rural.\nEl transporte de la Unión Europea genera unos costes ecológicos de 658.000 millones de euros anuales cerca del 10 por ciento del PIB del conjunto.\nEsta realidad, junto a la gran cantidad de energía que se consume en el transporte, la influencia de las infraestructuras en las diferencias entre zonas rurales y urbanas, más la congestión existente en aeropuertos, autopistas y autovías de toda Europa, ha llevado a la Cumbre de Gotemburgo, realizada el viernes 15 de junio de 2001, a promover los primeros pasos de la Unión Europea hacia una Política Común de Transportes concordante con el desarrollo sostenible, y estableciendo objetivos, medidas y procesos concretos.\nLa Unión Europea produce el 14 por ciento del total de emisiones de gases con efecto invernadero, registrando tan sólo el 6 por ciento de la población mundial, mientras que el resto de los Estados miembros de la OCDE generan el 35 por ciento de las emisiones y poseen el 11 por ciento de la población global. Las emisiones mundiales de estos gases se han septuplicado durante el siglo XX. El incremento de emisiones de gases de efecto invernadero previsto en la Unión Europea para el período 1990 a 2010 será en el transporte del 45,8 por ciento, aumentando el total de emisiones solamente un 2,1 por ciento.\nEstas cifras incorporan los efectos positivos previstos como consecuencia de la aplicación de varias medidas políticas como la Directiva relativa a vertederos, el acuerdo voluntario de los fabricantes de automóviles para reducir las emisiones de dióxido de carbono, la Directiva referida a la promoción de las energías renovables, y la Directiva relativa a la prevención y control de la contaminación.\nreducir la movilidad obligada\nasumir que la demanda de movilidad cambia en función de la política territorial y del modelo de usos del suelo, al depender de la localización relativa entre vivienda, centro de trabajo, centro de estudio, tienda, hospital, etc\nestablecer un sistema de transporte integrado y multimodal donde los viajes a pie, en bicicleta y tren son la columna vertebral y los demás modos, carretera y avión, son elementos complementarios\ngenerar una red básica ferroviaria de líneas de tráfico mixto, viajeros y mercancías, con alto número de estaciones, gran diversidad de servicios, como trenes de cercanías, regionales, grandes distancias, etc, y capaz de admitir velocidades medias de 160 Km./h\nabandonar el sueño de implantar el insostenible y fracasado modelo francés de red de alta velocidad, caracterizado por la construcción de líneas ferroviarias de nueva implantación destinadas al transporte exclusivo de viajeros a más de 250 Km./h\nconseguir la máxima interconexión ferroviaria en los nudos de la red básica con trenes que coincidan en las estaciones durante un lapso de tiempo suficiente para favorecer el enlace de las diferentes y sucesivas etapas de un viaje y el rápido intercambio de viajeros\nestablecer el número adecuado de plataformas intermodales, puertos secos, estaciones de mercancías, etc, para desenvolver al máximo el transporte combinado\ndesarrollar un ferrocarril concebido como transporte público al servicio de la mayoría social, que absorba tráfico de viajeros y de mercancías de la carretera, este integrado y conectado con los otros transportes públicos colectivos, reequilibre y cohesione el territorio, y contribuya a reducir el despilfarro energético y la contaminación, en el camino que conduce a una sociedad mas justa, solidaria, cohesionada y sostenible\nreintroducir el metro de superficie, metro ligero o tranvía en las ciudades\nintegrar el ferrocarril en las zonas urbanas tratando adecuadamente las estaciones y las arterias ferroviarias\nsometer a evaluación estratégica de impacto ambiental el Plan de Infraestructuras para el Transporte 2000-2007, y los programas adjuntos, Programa de Infraestructuras Ferroviarias 2000-2007, Programa General de Carreteras 2000-2007, Programa de Aeropuertos 2000-2007 y Programa de Puertos 2000-2007\nestablecer una moratoria inmediata en la construcción de autopistas y autovías\npacificar el tráfico en las ciudades, zonas urbanas y área metropolitanas\nincrementar el espacio urbano disponible para las personas, a costa de reducir el espacio actualmente destinado al automóvil\npotenciar el mundo rural y reducir la atracción de los grandes polos económicos como Barcelona y Madrid\nreducir las emisiones a la atmósfera de gases con efecto invernadero hasta conseguir una disminución del 40 por ciento en 2020, y del 80 por ciento en 2050, respecto al nivel de emisiones de 1990\nlograr una transferencia importante del transporte por carretera al ferrocarril, de forma que la cuota del transporte por carretera en 2010 no supere la que existió en 1995\nrevisar las orientaciones sobre las redes transeuropeas de transporte desde el punto de vista de la sostenibilidad\neliminar las aportaciones de los Fondos Estructurales, Feder, al transporte por carretera\nVideo: من السخنة للعلمين. الديهي يشرح بالخريطة تفاصيل انشاء 15 محطة للقطار الكهربائي السريع (يونيو 2022).\nCopyright 2022 \_ السكك الحديدية باعتبارها العمود الفقري للنقل المستدام...


وكالة عرب سولا برس - كتاب وأعمدة - عودة الحصان الايراني الخاسر للأضواء\nعودة الحصان الايراني الخاسر للأضواء\nبقلم : کوثر العزاوي قسم : كتاب وأعمدة بتاريخ : 2017-05-11 الساعة: 14:39:00\nالاوضاع في العديد من بلدان العالمين العربي و الاسلامي، تتجه بصورة أو بأخرى نحو الفوضى و العبث و الفلتان الامني، خصوصا عندما نجد بأن الاختلاف و التناحر بين مختلف الاطراف و الاطياف و القوى العامة لشعوب عديدة من المنطقة، قد وصل الى ذروته مما قد ينذر بحصول تداعيات غير محمودة العواقب.\nالاوضاع في مصر و دول المغرب العربي، ماعدا ليبيا، إتجهت بشکل او بآخر نحو التهدئة و صارت تحت السيطرة تماما، لکنها في دول المشرق العربي وعلى وجه الخصوص العراق و سوريا، أبعد ماتکون عن السيطرة و تتجه للتعقيد و المزيد من التأزم، وعلى الرغم من المحاولات الدولية و الاقليمية الجارية من أجل تهدئة الاوضاع و تسويتها في دمشق و بغداد و اليمن الى حد ما، لکن ليس هنالك من بإمکانه التفاؤل بحسم الامور إيجابيا خلال الفترة الحالية، بل وان هناك من يتشائم أکثر فيطرح توقعا يغرق في التشاؤم و الضبابية.\nالقضية التي تدفع بالاوضاع في العراق و سوريا و اليمن نحو حافة الخطر، هي الظلال الطائفية المهيمنة عليها، تلك الظلال التي باتت معروف و واضحة تماما وليس بالامکان إنکارها، ولاسيما وبعد أن صار الخطاب الديني ذو المضمون الطائفي يطغي على الخطاب السياسي في العراق و سوريا و اليمن، وعلى الرغم من أن النظام الايراني يصر على ان لادور له بشأن مايجري في العراق و سوريا و اليمن من تصيد بإتجاه الحرب الاهلية او الطائفية، غير أن مختلف الادلة و القرائن تکذب طهران و تثبت بأنه وراء معظم التطورات السلبية و انه لوحده من يدفع بالاوضاع نحو المفترق الطائفي.\nمايحدث بالموصل في خضم الحرب ضد داعش، فإن هناك تعاونا و تنسيقا مريبا بين رئيس الوزراء العراقي السابق نوري المالکي و الذي مر العراق خلال 8 أعوام من ولايتين متتاليتين له بأسوء ظروف و أوضاع من جراء تعاظم النفوذ و الهيمة الايرانية، وبين النظام الايراني من أجل تهيأة الاوضاع و الظروف في الموصل بإتجاه يخدم أجندة و مصالح هذا النظام، وإن العمل من أجل فتح طريق يربط النظام الايراني بالنظام السوري عبر الموصل و کذلك العمل من أجل حملة تطهير طائفي ضد سکان الموصل تماما کما جرى مع سکان محافظة ديالى التي تم تحريرها من سيطرة داعش.\nالضغط و الدفع بإتجاه الاحتقان الطائفي، هي سياسة إعتمدها المالکي خلال أعوام حکمه و عمل في هداها وان لم يعلنها و يبدو إنه يطل من جديد للعمل بنفس السياق، ولايمکن لأحد أن يصدق بأن المالکي يلتزم هکذا نهج ذو بعد طائفي من دون مشورة او تفاهم او تنسيق مع طهران، بل وان هناك من يعتقد بأن الامر برمته عبارة عن تنفيذ مخطط للنظام الايراني لأغراض و أهداف تخدم کلها صالحهم، لأن هذا النظام يعيش و يستمر على إختلاق الفوضى و الفتن و المواجهات کي يتسنى له إستغلال النتائج و التداعيات الناجمة عنها، ومن هنا فإن وکما أکدت السيدة مريم رجوي، "لايمکن أن يستتب السلام و الامن و الاستقرار في المنطقة مع بقاء و إستمرار نظام الملالي"، ومع إن نوري المالکي مجرد حصان إيراني خاسر و مکشوف فإنه سيبقى مجرد دمية أو قطعة شطرنج يحرکها النظام الايراني کيفما يريد وهو في کل الاحوال ورقة محروقة ويبدو إن طهران تريد إسخدامه لآخر مرة ولکن المهم و الاخطر هو النظام الايراني الذي هو بيت الداء و أساس البلاء ومن دون التصدي له له فإنه سيخلق العديد من الوجوه العميلة الاخرى نظير المالکي!


الجيش السوري يدمر مقرات وتحصينات لإرهابيي “داعش” في دير الزور.. وفرار 30 إرهابيا في البوكمال\nالاربعاء 20-02-2019 10:51 بتوقيت دمشق\nنفذت وحدات من الجيش العربي السوري مدعومة بالطيران الحربي عمليات ضد مواقع وتحصينات تنظيم “داعش ” الإرهابي في مدينة دير الزور وريفها أسفرت عن القضاء على أعداد من إرهابييه في الوقت الذي تزداد فيه حالات الفرار بين صفوفه وممارساته الإجرامية ضد الأهالي في مناطق انتشاره.\nوأفاد مراسل سانا في دير الزور بان الطيران الحربي وسلاح المدفعية دمرا مقرات وأوكارا لإرهابيي تنظيم “داعش” في غارات ورمايات دقيقة على تجمعاتهم وتحصيناتهم في منطقة البانوراما والثردة ومحيط المطار والمقابر وحويجة صكر وحيي الرشدية والحويقة.\nولفت المراسل إلى ان الغارات الجوية والرمايات المدفعية طالت محاور تحرك ونقاط تجمع إرهابيي التنظيم في قرى الحصان والجنينة وعياش والخريطة والطريف وعين البوجمعة بريف دير الزور.\nوبين المراسل ان وحدات من الجيش خاضت اشتباكات متقطعة مع مجموعات إرهابية من التنظيم في البغيلية والرشدية والمقابر ومحيط المطار أسفرت عن القضاء على عدد من الارهابيين وإصابة آخرين.\nإلى ذلك أكدت مصادر أهلية لمراسل سانا فرار أكثر من 30 إرهابيا من التنظيم من مدينة البوكمال وقام التنظيم على إثرها بنصب حواجز في المدينة وعلى أطرافها بغية إلقاء القبض عليهم وزجهم عنوة في المعارك لتعويض النقص في صفوفه بعد خسائره الفادحة جراء عمليات الجيش العربي السوري ضد تجمعاته وازدياد حالات الفرار بين صفوفه.\nويعيش تنظيم “داعش” منذ عدة أسابيع حالة من التخبط والانهيار نتيجة خسائره الفادحة على أيدى وحدات الجيش والقوات الرديفة على مختلف محاور القتال ظهرت في فرار المئات من ارهابييه بعضهم من المتزعمين وتصفيته عددا من مرتزقته الاجانب بتهمة الفرار من أرض المعركة حيث فر أمس الإرهابي (ماجد سليمان العيد) الملقب (أبو فاطمة شنان) وهو أحد متزعمي التنظيم ومسؤءول في مكتب الاستتابة.\nواستمرارا للجرائم التي يرتكبها التنظيم التكفيري بحق الأهالي لبث الذعر في نفوسهم وفرض تعاليمه الظلامية وإجبارهم على القتال في صفوفه لفتت المصادر الأهلية إلى أن عناصر التنظيم أعدموا شخصا في بلدة خشام واخر في قرية الصور وقتلوا شابا من أهالي بلدة القورية في ريف دير الزور الجنوبي الشرقي بذرائع مختلفة.


US8631877B2 - Apparatus and methods for inflow control - Google Patents\nApparatus and methods for inflow control Download PDF\nUS8631877B2 US12/478,503 US47850309A US8631877B2 US 8631877 B2 US8631877 B2 US 8631877B2 US 47850309 A US47850309 A US 47850309A US 8631877 B2 US8631877 B2 US 8631877B2\nAhmed Amr Gewily\n2008-06-06 Priority to US5939108P priority Critical\n2009-06-04 Priority to US12/478,503 priority patent/US8631877B2/en\n2009-11-09 Assigned to SCHLUMBERGER TECHNOLOGY CORPORATION reassignment SCHLUMBERGER TECHNOLOGY CORPORATION ASSIGNMENT OF ASSIGNORS INTEREST (SEE DOCUMENT FOR DETAILS). Assignors: GEWILY, AHMED AMR\n2009-12-10 Publication of US20090301730A1 publication Critical patent/US20090301730A1/en\n2014-01-21 Publication of US8631877B2 publication Critical patent/US8631877B2/en\n-1 hydrogenated acrylonitrile butadiene Chemical class 0 description 3\nNTXGQCSETZTARF-UHFFFAOYSA-N buta-1,3-diene;prop-2-enenitrile Chemical compound data:image/svg+xml;base64,[encoded data, 4392 characters] data:image/svg+xml;base64,[encoded data, 4388 characters] C=CC=C.C=CC#N NTXGQCSETZTARF-UHFFFAOYSA-N 0 description 2\nJEVCWSUVFOYBFI-UHFFFAOYSA-N Cyano radical Chemical compound data:image/svg+xml;base64,PD94bWwgdmVyc2lvbj0nMS4wJyBlbmNvZGluZz0naXNvLTg4NTktMSc/Pgo8c3ZnIHZlcnNpb249JzEuMScgYmFzZVByb2ZpbGU9J2Z1bGwnCiAgICAgICAgICAgICAgeG1sbnM9J2h0dHA6Ly93d3cudzMub3JnLzIwMDAvc3ZnJwogICAgICAgICAgICAgICAgICAgICAgeG1sbnM6cmRraXQ9J2h0dHA6Ly93d3cucmRraXQub3JnL3htbCcKICAgICAgICAgICAgICAgICAgICAgIHhtbG5zOnhsaW5rPSdodHRwOi8vd3d3LnczLm9yZy8xOTk5L3hsaW5rJwogICAgICAgICAgICAgICAgICB4bWw6c3BhY2U9J3ByZXNlcnZlJwp3aWR0aD0nMzAwcHgnIGhlaWdodD0nMzAwcHgnID4KPCEtLSBFTkQgT0YgSEVBREVSIC0tPgo8cmVjdCBzdHlsZT0nb3BhY2l0eToxLjA7ZmlsbDojRkZGRkZGO3N0cm9rZTpub25lJyB3aWR0aD0nMzAwJyBoZWlnaHQ9JzMwMCcgeD0nMCcgeT0nMCc+IDwvcmVjdD4KPHBhdGggY2xhc3M9J2JvbmQtMCcgZD0nTSA4NS43Njk5LDE1MCAxODYuMDY3LDE1MCcgc3R5bGU9J2ZpbGw6bm9uZTtmaWxsLXJ1bGU6ZXZlbm9kZDtzdHJva2U6IzQyODRGNDtzdHJva2Utd2lkdGg6MnB4O3N0cm9rZS1saW5lY2FwOmJ1dHQ7c3Ryb2tlLWxpbmVqb2luOm1pdGVyO3N0cm9rZS1vcGFjaXR5OjEnIC8+CjxwYXRoIGNsYXNzPSdib25kLTAnIGQ9J00gMTg2LjA2NywxNTAgMjg2LjM2NCwxNTAnIHN0eWxlPSdmaWxsOm5vbmU7ZmlsbC1ydWxlOmV2ZW5vZGQ7c3Ryb2tlOiMzQjQxNDM7c3Ryb2tlLXdpZHRoOjJweDtzdHJva2UtbGluZWNhcDpidXR0O3N0cm9rZS1saW5lam9pbjptaXRlcjtzdHJva2Utb3BhY2l0eToxJyAvPgo8cGF0aCBjbGFzcz0nYm9uZC0wJyBkPSdNIDg1Ljc2OTksMTkyLjMxOSAxODYuMDY3LDE5Mi4zMTknIHN0eWxlPSdmaWxsOm5vbmU7ZmlsbC1ydWxlOmV2ZW5vZGQ7c3Ryb2tlOiM0Mjg0RjQ7c3Ryb2tlLXdpZHRoOjJweDtzdHJva2UtbGluZWNhcDpidXR0O3N0cm9rZS1saW5lam9pbjptaXRlcjtzdHJva2Utb3BhY2l0eToxJyAvPgo8cGF0aCBjbGFzcz0nYm9uZC0wJyBkPSdNIDE4Ni4wNjcsMTkyLjMxOSAyODYuMzY0LDE5Mi4zMTknIHN0eWxlPSdmaWxsOm5vbmU7ZmlsbC1ydWxlOmV2ZW5vZGQ7c3Ryb2tlOiMzQjQxNDM7c3Ryb2tlLXdpZHRoOjJweDtzdHJva2UtbGluZWNhcDpidXR0O3N0cm9rZS1saW5lam9pbjptaXRlcjtzdHJva2Utb3BhY2l0eToxJyAvPgo8cGF0aCBjbGFzcz0nYm9uZC0wJyBkPSdNIDg1Ljc2OTksMTA3LjY4MSAxODYuMDY3LDEwNy42ODEnIHN0eWxlPSdmaWxsOm5vbmU7ZmlsbC1ydWxlOmV2ZW5vZGQ7c3Ryb2tlOiM0Mjg0RjQ7c3Ryb2tlLXdpZHRoOjJweDtzdHJva2UtbGluZWNhcDpidXR0O3N0cm9rZS1saW5lam9pbjptaXRlcjtzdHJva2Utb3BhY2l0eToxJyAvPgo8cGF0aCBjbGFzcz0nYm9uZC0wJyBkPSdNIDE4Ni4wNjcsMTA3LjY4MSAyODYuMzY0LDEwNy42ODEnIHN0eWxlPSdmaWxsOm5vbmU7ZmlsbC1ydWxlOmV2ZW5vZGQ7c3Ryb2tlOiMzQjQxNDM7c3Ryb2tlLXdpZHRoOjJweDtzdHJva2UtbGluZWNhcDpidXR0O3N0cm9rZS1saW5lam9pbjptaXRlcjtzdHJva2Utb3BhY2l0eToxJyAvPgo8dGV4dCB4PSc2OC4yNjg3JyB5PScxNTcuNScgc3R5bGU9J2ZvbnQtc2l6ZToxNXB4O2ZvbnQtc3R5bGU6bm9ybWFsO2ZvbnQtd2VpZ2h0Om5vcm1hbDtmaWxsLW9wYWNpdHk6MTtzdHJva2U6bm9uZTtmb250LWZhbWlseTpzYW5zLXNlcmlmO3RleHQtYW5jaG9yOnN0YXJ0O2ZpbGw6IzQyODRGNCcgPjx0c3Bhbj5OPC90c3Bhbj48L3RleHQ+Cjwvc3ZnPgo= data:image/svg+xml;base64,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 N#[C] JEVCWSUVFOYBFI-UHFFFAOYSA-N 0 description 1\nKAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N butadiene Chemical compound data:image/svg+xml;base64,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 data:image/svg+xml;base64,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 C=CC=C KAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N 0 description 1\nThe first tubular member 200 can include one or more flow ports (two are shown 223, 228) formed through at least a portion thereof. The flow ports 223, 228 can be formed through the first tubular member 200 in any radial and/or longitudinal pattern. Any number of flow ports can be used, such as two, three or two to five, although two or more are preferred. In one or more embodiments, the flow ports 223, 228 can be located about the tubular member 200 such that the “upper” or first flow port 223 can be in fluid communication with the first packer 310 and the “lower” or second flow port 228 can be in fluid communication with second packer 315. For example, when the first tubular member 200 is operatively connected to the second tubular member 300, the first flow port 223 and the second flow port 228 can be in fluid communication with the inner diameter of the first tubular member 200 and the annulus 115. The sealing members 222, 224 can isolate a portion of the annulus 115 adjacent the first flow port 223 from other portions of the annulus 115, and the pressure within the inner tubular member 200 can be used to actuate the first packer 310. The sealing members 227, 229 can isolate a portion of the annulus 115 adjacent the second flow port 228 from the other portions of the annulus 115, and the second flow port 228 can be used to actuate the second packer 315.\nIn at least one specific embodiment, the flow control device 250 can be configured to catch one or more triggers (not shown in FIG. 2) sent through the first tubular member 200. The triggers can be a dart, a ball, a plug, or the like, and the triggers can either be permanent or dissolvable. The flow control device 250 can be releasably secured to the first tubular member 200. For example, a shearable member (not shown), such as a shear pin or screw, can secure the flow control device 250 to the first tubular member 200, and the shearable member can be designed to break after a pre-determined pressure is applied to the inner diameter of the first tubular member 200. The pre-determined pressure can be greater than the pressure required to actuate the packers 310, 315. When the shearable member is broken, the flow control device 250 can be released from the first tubular member 200, and the flow control device 250 and the trigger can flow into the wellbore 110. In one or more embodiments, the flow control device 250 can be reopened by applying pressure to the inner diameter of the first tubular member 200 and forcing the trigger engaged with the flow control device 250 to deform and pass through the flow control device 250. The trigger can be designed to deform at a pressure greater than that required to set the packers 310, 315.\na first packer connected to and disposed radially outward of an outer surface of the second tubular member, wherein the first packer comprises a slip;\na second packer connected to and disposed radially outward of the outer surface of the second tubular member;\nan inflow control device disposed between the first packer and the second packer, wherein the inflow control device includes at least one flow restrictor configured to provide a pressure drop to one or more fluids flowing therethrough;\na flow control device disposed at a terminal end of the first tubular member, wherein the flow control device is configured to selectively prevent fluid flow therethrough, and wherein the flow control device is configured to be selectively engaged to build pressure within the inner diameter of the first tubular member;\nfirst and second sealing members disposed between the first and second tubular members to isolate a first portion of the annulus, wherein the first packer and the first flow port are each positioned between the first and second sealing members; and\nthird and fourth sealing members disposed between the first and second tubular members to isolate a second portion of the annulus that is axially offset from the first portion of the annulus, wherein the second packer and the second flow port are each positioned between the third and fourth sealing members.\n2. The assembly of claim 1, wherein the first tubular member is releasably secured to the second tubular member, and the inflow control device is connected to the first packer.\n4. The assembly of claim 1, further comprising a flow control device disposed within each of the flow ports, and wherein the at least one flow restrictor comprises a nozzle or an aperture having a tortuous flow path formed therethrough.\n5. The assembly of claim 1, further comprising a plurality of inflow control devices disposed between the first packer and the second packer, wherein a first inflow control device is connected to a second inflow control device, and the first inflow control device provides a larger pressure drop therethrough than the second inflow control device.\na conveyance device connected to an inflow completion assembly, the inflow completion assembly comprising:\na flow control device disposed at a terminal end of the first tubular member, wherein the flow control device is configured to selectively prevent fluid flow therethrough, and wherein the flow control device is configured to be selectively engaged to build pressure within the inner diameter of the first tubular member; and\nfirst and second sealing members disposed between the first and second tubular members to isolate a first portion of the annulus, wherein the first packer and the first flow port are each positioned between the first and second sealing members; wherein the first tubular member is releasably connected to the second tubular member, and wherein further the first tubular member is released from the second tubular member by building pressure within the first tubular member.\n8. The system of claim 6, further comprising third and fourth sealing members disposed between the first and second tubular members to isolate a second portion of the annulus that is axially offset from the first portion of the annulus, wherein the second packer and the second flow port are each positioned between the third and fourth sealing members.\n9. A method for deploying an inflow control device downhole, the method comprising:\nlocating an inflow completion assembly within a wellbore, the inflow completion assembly comprising:\nfirst and second sealing members disposed between the first and second tubular members to isolate a first portion of the annulus, wherein the first packer and the first flow port are each positioned between the first and second sealing members;\ntransferring force generated during the release of the first tubular member from the second tubular member through the first packer to the wellbore, wherein releasing the first tubular member from the second tubular member comprises building a second pressure within the first tubular member, and communicating the second pressure to the annulus between the first tubular member and second tubular member.\n10. The method of claim 9, wherein setting the first and second packers comprises building a first pressure within the first tubular member and communicating the first pressure to the first and second packers.\n11. The method of claim 9, wherein the flow ports comprise a flow control device disposed therein.\n12. The method of claim 11, wherein locating the inflow completion assembly within a wellbore comprises locating the inflow completion adjacent a hydrocarbon bearing zone.\n13. The method of claim 12, wherein the inflow completion assembly straddles the wellbore when adjacent the hydrocarbon bearing zone.\n14. The method of claim 12, further comprising removing the first tubular member and producing hydrocarbons from the hydrocarbon bearing zone through the second tubular member.\n15. The method of claim 14, wherein the inflow control device provides a pressure drop to the produced hydrocarbons as the hydrocarbons flow therethrough into the second tubular member.\n16. The method of claim 9, wherein the inflow completion assembly further comprises third and fourth sealing members disposed between the first and second tubular members to isolate a second portion of the annulus that is axially offset from the first portion of the annulus, wherein the second packer and the second flow port are each positioned between the third and fourth sealing members.\nUS12/478,503 2008-06-06 2009-06-04 Apparatus and methods for inflow control Expired - Fee Related US8631877B2 (en)\nUS5939108P true 2008-06-06 2008-06-06\nUS12/478,503 US8631877B2 (en) 2008-06-06 2009-06-04 Apparatus and methods for inflow control\nUS20090301730A1 US20090301730A1 (en) 2009-12-10\nUS8631877B2 true US8631877B2 (en) 2014-01-21\nUS12/478,503 Expired - Fee Related US8631877B2 (en) 2008-06-06 2009-06-04 Apparatus and methods for inflow control\nUS (1) US8631877B2 (en)\n2009-06-04 US US12/478,503 patent/US8631877B2/en not_active Expired - Fee Related\nAbout. (n.d.). Dictionary.com Unabridged. Retrieved Dec. 15, 2011, from Dictionary.com website: http://dictionary.reference.com/browse/about. *\nUS20090301730A1 (en) 2009-12-10\nWO2010079237A1 (en) 2010-07-15 Annular barrier and annular barrier system\nFree format text: ASSIGNMENT OF ASSIGNORS INTEREST;ASSIGNOR:GEWILY, AHMED AMR;REEL/FRAME:023491/0977


البوكسيت سحق jannwerbung. البوكسيت سحق السندات مؤشر العمل المحورية كوريا . برنامج التَاريخ والجغرافيا للبكالوريا آداب واقتصاد وتصرَف البوكسيت سحق السندات مؤشر العمل المحورية كوريا الشمالية محطم\nأخبار الفوركس Tanger-Tetouan-Al Hoceima. I8217ll إعطائها بالرصاص على أي حال. شكر. حسنا، قبل أن أترك وظيفتي في محاولة لجعل الدخل متواضعة ولكن أقل إرهاقا من خلال بناء مدونات إلكترونية مخصصة للمواضيع I8217m المعرفة في مثل التمويل ...\nأيا عاتبا لا أحمل الدهر عتبه, علي ولا عندي لأنعمه جحد, مرتقيا في رتبها طورا فطورا، ترقى النبات ورقا ونورا, سحق العقود من مخترعات ابن هندو في قوله: ولما أن تعانقنا سحقنا, عقود الدر من ضيق ....\nالفوسفات سحق اتصالات باكستان - مصنع تكسير كامل. مصر حجر كسارات - سحق الطائرة في باكستان. ... كسارة صخور ... من خلال سحق في الفوسفات سحق النبات ... العثور على سعر التكلفة من الحجر آلة سحق في ...\nالتاريخ 30 عامًا تأسست شركة sks في عام 1987 ، وهي تتقدم بخطى ثابتة في مجال الطواحين منذ ما يقرب من 3 عقود ، وقد أقامت تدريجيا نظامًا كاملاً للبحث ، والإنتاج ، والمبيعات ، والخدمات ، وبذلك أصبحت ...\nالصين كسارة النبات ل - Traiteur L''Ardennais\nمحطم النبات يترك ل. الحجر الجيري والجرانيت سحق النبات في إيران, المعدات . كسارة شعبية تأثير محطم ل مكعب شكل الحجر. 2017 تصميم جديد كسارة من الذهب التعدين في جنوب أفريقيا مع . كسارة الحجر معبأة في ...\nحجر سحق معدلات مصنع في مقالات التاريخ من سحق الحجارة في باكستان »الانشاء الطرق من خلال دردشة مجانية الكروم سحق أسعار الجهاز في كندا الذهب من المازرمطحنة حجر مع سحق أسعار خام. تفاصيل سحق ...\nسحق الحصى الحجر في السعودية سحق الحصى النهري في السلفادور – الرخام، الجبس مسحوق محطم ... كسارة الحصو النهري – arabcrushingmachine.asia. 23 أيار (مايو) 2016 .\nالطاقة الحرارية طحن النبات. 250tph river stone crushing line in Chile. 200tph granite crushing line in Cameroon. 250tph limestone crushing line in Kenya. 250tph granite crushing line in South Africa. 120tph granite crushing line in Zimbabwe. 400tph crushing plant in Guinea. Chat Online [email protected] Based on many years of market experiences and R & D ...


Hakaya - حـكـــايـــا: نجمة\nLabels: Arab Men, Arabic, Egypt, Short stories, عربي, قصص قصيرة\nحلوة كتير... حبيتها. لغة كثيفة وجدا ومؤثرة رغم إيجازها.\nملاحظة صغيرة كلمة ظابط مش صح، والصحيح ضابط\nحبيت انك حبيتيها.. واكيد بإيجاز، لأنه ما عندي طولة بال اكتب اطول.. وشكراً على التصحيح.. مثل دايماً\n3/3/11, 3:18 AM


البلاد الدولي / السفير الكندي في السعودية شخص غير مرغوب فيه\nانت هنا : » الدولي » السفير الكندي في السعودية شخص غير مرغوب فيه\nالسفير الكندي في السعودية شخص غير مرغوب فيه\nبسبب مطالبته بإطلاق سراح "نشطاء المجتمع المدني المعتقلين" فورا!\nآخر تحديث : 07:12 | 2018-08-06\nالبلاد.نت - محمدعبدالمؤمن - استدعت السعودية مساء أمس الأحد سفيرها في كندا للتشاور واعتبرت السفير الكندي في الرياض شخصا غير مرغوب فيه وأمهلته 24 ساعة لمغادرة البلاد ، كما أعلنت المملكة عن تجميد كافة التعاملات التجارية والاستثمارية الجديدة مع كندا وذلك على خلفية مطالبة وزيرة الخارجية الكندية وسفارتها في الرياض في بيان بإطلاق سراح من أسمتهم نشطاء المجتمع المدني المعتقلين على الفور ، وهو ما اعتبرته السعودية "تدخلا سافرا في شؤونها الداخلية".\nوحسب ما جاء في بيان لوزارة الخارجية السعودية ، فقد اعتبرت المملكة ماصدر عن وزيرة الخارجية الكندية والسفارة الكندية في المملكة م تصريحات بشأن ما أسمته نشطاء المجتمع المدني الذين تم إيقافهم ، ومطالبتها بالإفراج عنهم فوراً، موقفا سلبيا وادعاء غير صحيح جملة وتفصيلا من الجانب الكندي ، كما أكدت بأن الموقف الكندي يعدّ تدخلا صريحا وسافرا في الشؤون الداخلية للمملكة العربية السعودية.\nوأكدت الخارجية السعودية أن "هذا الموقف السلبي والمستغرب من كندا يُعد ادعاءً غير صحيح جملة وتفصيلاً ومجاف للحقيقة، وأنه لم يبن على أي معلومات أو وقائع صحيحة وأن إيقاف المذكورين تم من قبل الجهة المختصة وهي النيابة العامة لاتهامهم بارتكاب جرائم توجب الإيقاف وفقاً للإجراءات النظامية المتبعة التي كفلت لهم حقوقهم المعتبرة شرعاً ونظاماً ووفرت لهم جميع الضمانات خلال مرحلتي التحقيق والمحاكمة".\nالخارجية السعودية : المملكة لم ولن تقبل التدخل في شؤونها من أي دولة كانت\nالخارجية السعودية : استخدام عبارة "الإفراج فورا" أمر مستهجن وغير مقبول في العلاقات بين الدول\nوجاء في بيان الخارجية أن "الموقف الكندي يُعد تدخلاً صريحاً وسافراً في الشؤون الداخلية للمملكة العربية السعودية ومخالفاً لأبسط الأعراف الدولية وجميع المواثيق التي تحكم العلاقات بين الدول، ويعد تجاوزاً كبيراً وغير مقبول على أنظمة المملكة وإجراءاتها المتبعة وتجاوزاً على السلطة القضائية في المملكة وإخلالاً بمبدأ السيادة" ، كما أكدت الرياض على أن "المملكة العربية السعودية عبر تاريخها الطويل لم ولن تقبل التدخل في شؤونها الداخلية أو فرض إملاءات عليها من أي دولة كانت، وتعتبر الموقف الكندي هجوماً على المملكة العربية السعودية يستوجب اتخاذ موقف حازم تجاهه يردع كل من يحاول المساس بسيادة المملكة العربية السعودية".\nواستنكرت السعودية "أن يرد في البيان عبارة ( الإفراج فوراً ) وهو أمر مستهجن وغير مقبول في العلاقات بين الدول"، حسب ما جاء في بيان الخارجية ، الذي شدّد على رفض المملكة المطلق والقاطع لموقف الحكومة الكندية، مهدّدا بأن "أي محاولة أخرى في هذا الجانب من كندا تعني أنه مسموح لها بالتدخل في الشؤون الداخلية الكندية".\nالخارجية السعودية : المملكة أحرص على أبنائها من غيرها\nواختتم بيان الخارجية السعودية بأنه على كندا وغيرها من الدول أن تعلم أن المملكة "أحرص على أبنائها من غيرها، وعليه فإن المملكة تعلن استدعاء سفير خادم الحرمين الشريفين في كندا للتشاور وتعتبر السفير الكندي في المملكة العربية السعودية شخصاً غير مرغوب فيه وعليه مغادرة المملكة خلال الـ ( 24 ) ساعة القادمة، كما تعلن تجميد كافة التعاملات التجارية والاستثمارية الجديدة بين المملكة وكندا مع احتفاظها بحقها في اتخاذ إجراءات أخرى".\nكلمات دلالية : كندا السعودية السفارة أزمة دبلوماسية المعتقلين


روعة أصداح الحق إسلاميات (يشاهده 12 زائر)\nروعة مرافئ الفِكر والفلسفة و المقال و النقد الأدبي والساخر (يشاهده 12 زائر)\nعناقيد التوت  (يشاهده 56 زائر)\nروعـ خلوةْ شرعية " مدوناتكمْ " ــه (يشاهده 39 زائر)\nروعة عريش الضوء:: بوح الصورة والسياحة (يشاهده 26 زائر)\nروعة إنبلاج نور الزوايا ـ للديكور (يشاهده 8 زائر)\nالمتواجدون الآن: 573 (الأعضاء 15 والزوار 558)\nيضوع عطرهم بالأفياء : 2124 (124 عضو و 2000 زائر)\nالمواضيع: 125,384, المشاركات: 3,524,368, الأعضاء: 21,651\nإشتقت ▼ 564 3120 عناقيد التوت \nالحُب ▼ 300 1774 عناقيد التوت \nكلمة واحدة ../ ▼ 1276 3591 عناقيد التوت \nمابعد الفاصلة (2)... ▼ 216 854 عناقيد التوت \n- كنتُ س أخبرك… .! ▼ 37 111 عناقيد التوت \nثمة أشيـاء ..!! ▼ 1863 8958 عناقيد التوت \nأخر كلمة مِنْ... ▼ 483 2452 عناقيد التوت \nيومك بجملة قصيرة... ▼ 468 2345 عناقيد التوت \nعَلَى قيدْ... ▼ 2790 42766 عناقيد التوت \nأْذَكَرْنِي,/,أْذك... ▼ 293 6989 عناقيد التوت \nبَين ْعَيِني... ▼ 223 3192 عناقيد التوت \nفنجان قهوتى بنكهه... ▼ 1534 20329 عناقيد التوت \n! !! " "صورتي ( ) * - . .. ... ....... ../ / 2018 : :: _ ~ •• ، ،، ؟ أحلى أريد أمي أنا أو أيا إلخ اا اعمالي الجمال الحب الحلم الحنان الحنين الحياة الخير" الرسام الروعة السؤال السماء الشاعر الشمري الشوق العيد القلب الكاتب الله المشاركة المغص الى الياسمين اليد اليك ام ان انت اهداء اهلا بخرق بقلم بقلمي بك بين تصميم جدا جديد جنون حب حديث حسن حصري حلى حنان حيهلا خ خالد دجاج ديكورات ذاكرتك رحيل رسالة رسومات رسوماتي رمضان روعة زمن سلسلة سليمان شهر صالح صباح صلى صورة طريقة عاشق علم على عليه عمر عن عند عينيك غياب غير فساتين فعالية فوائد في قبل قصة قصيدة قصيرة قلت كل كيف لا لقاء لك للشاعر للكاتب لمهرجان لمولاتي لي مجلة مدح مدينة مشاركتي مصطفى مع مهرجان موت مولاتي مين هذا هل هن هنا و واحد والعيد وسط وسلم ولا يا يبي يعز يوم


بسبب المنتديات - الصفحة 2\nكلش إيهون في سبيل المنتدى و الأحباب خلينا انهسو\nانت متعود على سهر الليالي والنهوض باكرا، خوفي على اللي ايبات ساهر ويصبح راقد الى ماشاء الله .\n« بدوووووووووون تعليق | حصان الشنفرى غاضب »\nقد يعاق طفلك بسبب الكمبيوتر!!!!!!! محمد الامين منتدى بـراعم الجزائر 0 11-01-2010 10:00 PM


طحن مطحنة الفحم â كسارة الحجر.كسارة الحجر مطاحن الكرة في الهند الفحم طحن. مطحنة الفحم المسبوكات الهند -, 23 أيار (مايو) 2016, مطحنة الاسطوانة في صناعة الأسمنت في الهند,, فام طحن مطحنة الكرة من\nمطاحن الفحم القديم ريمون . مطاحن ريمون المعلمات ريمون مطحنة المعلمات البحث في eazel مزايا مطحنة الأسطوانة crsr إن مطحنة الدقيق الهوائية تستخدم نظام هوائي من أجل التحكم في . دردشة مباشرة الحصول على السعر × 12 مختبر محطم\nالكرة مطحنة المستخدمة لسحق الفحم. كرات الحديد المستخدمة في طاحونة الكرة. الاسمنت/ منجم الذهب/ الألغام المعدنية/ الصغيرة مطحنة الكرة المستخدمة مصادر شركات تصنيع كرات الحديد وكرات الحديد في\nمطحنة الكرة الاسمنت مطحنة هو طحن الرئيسية المستخدمة في مصنع للاسمنت ويستخدم لطحن الحجر الجيري والجبس و البوكسايت وغيرها من المضافات إلى مسحوق الاسمنت الكلنكر لجعل الاسمنت. مصادر شركات تصنيع مطحنة لطحن الأسمنت الكرات


فتحة نادرة بحجم قياسي تفتح في طبقة الأوزون فوق القطب الشمالي - أخبار - 2020\nفتحة نادرة بحجم قياسي تفتح في طبقة الأوزون فوق القطب الشمالي\nانفتح ثقب نادر في طبقة الأوزون فوق القطب الشمالي. يقول العلماء إنه ناتج عن درجات حرارة منخفضة بشكل غير عادي في الغلاف الجوي فوق القطب الشمالي.\nووصل الثقب ، الذي تم تعقبه من الفضاء والأرض في الأيام الأخيرة ، إلى أبعاد قياسية ولكن لا يتوقع أن يشكل أي خطر على البشر ما لم يتحرك جنوبا. إذا انتشر جنوباً فوق مناطق مأهولة بالسكان ، مثل جنوب جرينلاند ، فسيكون الناس أكثر عرضة للإصابة بحروق الشمس. ومع ذلك ، بناءً على الاتجاهات الحالية ، من المتوقع أن يختفي الثقب تمامًا في غضون أسابيع قليلة.\nأدت درجات الحرارة المنخفضة في المناطق القطبية الشمالية إلى دوامة قطبية غير عادية ومستقرة ، ووجود مواد كيميائية مستنفدة للأوزون مثل الكلور والبروم في الغلاف الجوي ، بسبب الأنشطة البشرية ، تسبب في تكوين الثقب.\nقال فينسينت هنري بوخ ، مدير خدمة كوبرنيكوس لمراقبة الغلاف الجوي: "الثقب هو في الأساس فضول جيوفيزيائي". "نحن نراقب الظروف الديناميكية غير العادية ، والتي تؤدي إلى استنفاد المواد الكيميائية للأوزون. سمحت هذه الديناميات بدرجات حرارة منخفضة ودوامة أكثر استقرارًا من المعتاد فوق القطب الشمالي ، مما تسبب في تكوين سحب الستراتوسفير القطبية والتدمير الحفزي للأوزون ".\nلا ترتبط الحفرة بإغلاق Covid-19 الذي قلل بشكل كبير من تلوث الهواء وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري. من السابق لأوانه أيضًا تحديد ما إذا كانت الظروف المستقرة بشكل غير عادي للدوامة القطبية القطبية مرتبطة بأزمة المناخ أو جزءًا من تقلب مناخ الستراتوسفير الطبيعي.\nوقال بيوخ إنه لا توجد آثار مباشرة على أزمة المناخ. إن درجات الحرارة في المنطقة آخذة في الارتفاع بالفعل ، مما يؤدي إلى إبطاء استنفاد طبقة الأوزون ، وسيبدأ الثقب في الانحسار مع اختلاط الهواء القطبي مع الهواء الغني بالأوزون من خطوط العرض المنخفضة. كانت آخر مرة لوحظت فيها ظروف مماثلة في ربيع عام 2011.\nتم تعقب الحفرة من قبل خدمة مراقبة الغلاف الجوي كوبرنيكوس التابعة للمركز الأوروبي للتنبؤات الجوية متوسطة المدى ، ومقرها جزئيًا ريدينغ وبتمويل من المفوضية الأوروبية.\nفي حين أن حدوث ثقب فوق القطب الشمالي هو حدث نادر ، فإن الثقب الأكبر بكثير في طبقة الأوزون فوق القارة القطبية الجنوبية كان مصدر قلق كبير لأكثر من أربعة عقود. انخفض إنتاج المواد الكيميائية المستنفدة للأوزون بشكل كبير ، وفقًا لبروتوكول مونتريال لعام 1987 ، ولكن يبدو أن بعض المصادر تواصل العمل: في عام 2018 ، تم اكتشاف انبعاثات غير مصرح بها من شرق الصين.\nكان ثقب الأوزون في القطب الجنوبي هو الأصغر منذ 35 عامًا في نوفمبر الماضي ، مما يدل على نجاح الجهود المبذولة للحد من إنتاج الملوثات الضارة. طبقة الأوزون تحمي الأرض من المستويات الضارة للأشعة فوق البنفسجية القادمة من الشمس.\nقال بيوخ إن المصادر الجديدة للمواد الكيميائية المستنفدة للأوزون لم تكن عاملاً في الثقب الذي شوهد في القطب الشمالي. "ومع ذلك ، هذا تذكير بأنه لا ينبغي لأحد أن يتخذ تدابير بروتوكول مونتريال كأمر مسلم به ، وأن الملاحظات من الأرض ومن الأقمار الصناعية ضرورية لتجنب الموقف الذي تكون فيه مستويات الكلور والبروم في يمكن أن يرتفع الستراتوسفير مرة أخرى ".\nفيديو: علماء يؤكدون انغلاق أكبر ثقب لطبقة الأوزون فوق القطب الشمالي. (شهر نوفمبر 2020).\nما هي الألياف الغذائية ولماذا لا نحصل على ما يكفي؟\nاخسر الوزن وقم بتنظيم الكولسترول بالزنجبيل\nمعًا ، دعونا ندافع عن النحل\nالمرجان المطبوع ثلاثي الأبعاد يمكن أن ينقذ الشعاب المهددة بالانقراض\nرائع: قامت سلحفاة بتصوير الشعاب المرجانية الأسترالية\nيخاطر عمال المزارع بحياتهم لإطعامنا\nيولد العلماء الكثير من الطاقة من قطرات المطر\nسنبتعد عن النفط في حقبة ما بعد فيروس كورونا\nالإدمان: 85٪ من مرضى معهد Castelao يتمكنون من التغلب عليها\nCopyright 2020 \_ البيئة والبيئة الاجتماعية \_ فتحة نادرة بحجم قياسي تفتح في طبقة الأوزون فوق القطب الشمالي


مصرس : أردوغان يشكل جهازًا جديدًا لقمع الصحفيين.. تفاصيل\nعزل وحبس بأمر أردوغان.. تركيا تكشف أرقاما صادمة عن أعداد المعتقلين من رؤساء البلديات\nفيديو وصور.. الصحافة جريمة فقط فى تركيا.. أردوغان تاريخ فى تكميم الأفواه والدليل 170 مؤسسة إعلامية وصحيفة مغلقة.. مئات الصحفيين خلف القبضان بسجون أنقرة.. والعدالة والتنمية يحاصر المعارضة بمنابر إعلام الدكتاتور\nرقم قياسي عالمي لاعتقالات الصحفيين في تركيا\nالبرلمان الأوروبي يطالب تركيا بالإفراج عن الصحافيين المعتقلين\nأعلنت الرئاسة التركية، أمس الجمعة، تشكيل جهازًا جديدًا لملاحقة الصحفيين المعارضين لسياسات رجب طيب أردوغان، وذلك بمزاعم "نشر أخبار مضللة".\nوقالت الرئاسة التركية في بيان لها، إن مهام هذا الجهاز تشمل "الاتصال الاستراتيجي، وإدارة الأزمات في أوقات الكوارث الوطنية، والطوارئ والحروب وشف "العمليات النفسية والدعاية وعمليات تشويه المفاهيم الموجهة ضد تركيا".\nوكثيرًا ما انتقد حزب العدالة والتنمية الذي يتزعمه أردوغان، والذي يحكم البلاد منذ 18 عامًا، وسائل الإعلام الأجنبية، لكنه تعرض للانتقاد لإساءة معاملة الصحافيين في الداخل.\nوفي العام الماضي، قال معهد الصحافة الدولي إن أكثر من 120 صحفيًا محتجزون في السجون التركية، وأن الوضع لم يتحسن بعد إنتهاء حالة الطوارئ التي استمرت عامين، إثر محاولة الانقلاب في 2016.\nوقال معهد الصحافة الدولي إن مئات الصحفيين حوكموا منذ محاولة الانقلاب بتهمة الإرهاب.\nووجهت السلطات اتهامات إلى كثير من الأتراك بسبب منشوراتهم على مواقع التواصل الاجتماعي، وقالت إنها تضمنت إهانات لأردوغان، وأعضاء حكومته، وهجومًا على أسلوب مواجهة جائحة فيروس كورونا.


مصفاة الطويلة لتكرير الألومينا ... مساحة تعادل 200 ملعب كرة قدم.\nتسلمت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم، أكبر شركة صناعية في دولة الإمارات العربية المتحدة خارج قطاع النفط والغاز، أول شحنة من الصودا الكاوية تمهيدًا لبدء تشغيل مصفاتها لتكرير الألومينا التي يجري بناؤها حاليًا في منطقة الطويلة مسجلة بذلك إنجازًا هامًا في هذا المشروع.\nوتعتبر الصودا الكاوية والبوكسيت من المواد الخام الأساسية في عملية تكرير الألومينا. ويتطلب تشغيل مصفاة الطويلة لتكرير الألومينا في البداية مخزون كبير من تلك المواد ليتم اختبار عمليات التشغيل وضمان تسلسلها، حسب ما ذكرت وكالة أنباء الإمارات.\nوتمثل عمليات التكليف اختبار وتشغيل القطع الفردية من المعدات والمقاطع في المصنع الجديد. وبدأت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم استيراد البوكسيت في شهر يونيو، وباشرت بتخزين الهيدرات، وهي مادة خام أخرى مطلوبة لتشغيل مصفاة الطويلة لتكرير الألومينا.\nيعمل أكثر من 10 آلاف شخص حاليًا في بناء مصفاة الطويلة لتكرير الألومينا، والتي تبلغ تكلفتها الإجمالية حوالي 3.3 مليار دولار. وتغطي مصفاة الطويلة لتكرير الألومينا مساحة تعادل 200 ملعب كرة قدم، وتحتوي على ما يكفي من الفولاذ لبناء سبعة أبراج من برج إيفل. وتحتوي المحطة الجديدة على أكثر من 430 كيلومتر من الأنابيب وما يقارب 2500 كيلومتر من الكابلات. كما تضم حوالي 450 مضخة مختلفة و144 خزانًا يساوي مجموعها في الحجم 128 حوض سباحة أولمبي.\nومن المتوقع أن تنتج مصفاة الطويلة لتكرير الألومينا عند اكتمالها حوالي 2 مليون طن من الألومينا خلال العام. وسيتطلب ذلك حوالي 5 ملايين طن من البوكسيت سنويًا والذي سيتم استيراده من جمهورية غينيا في غرب أفريقيا.


مطحنة مجددة cs detusca خريطة جديدة وكبل deforge وتحليل مفصل\n<< Previous:آلة كسارة الحجر كينيا والسعر\n2021-7-15 أشعلي الفرن على درجة حرارة مئتين وعشرين درجة مئويّة، وأدخلي صواني الخبز التركي فيه، واتركيها ربع ساعة، بعدها اخفضي درجة الحرارة لمئة وتسعين درجة مئويّة، واخبزي الخبز لربع ساعة أخرى حتى يأخذ اللون الأسمر مع مراقبته. يمكنك تقديم رغيف الخبز التركي ساخناً بجانب الشوربة ...\nالطريقة: 1-نحضر وعاء كبير ونضع فيه المكونات الجافة الخميرة والملح والسكر ونقلب حتى تختلط . 2-نضيف الزيت لخليط المكونات الجافة ونعجن حتى يختلط معها. 3-نضيف الماء تدريجيًا مع الاستمرار في العجن حتى نحصل على عجينة الخبز التركي المتماسكة\nكيفية صنع الخبز التركي كيفية عمل الخبز التركي تمت الإجابة عنه إجابات. الخبز التركي -3 أكوب دقيق أبيض ملعقة خميره 2/1 1 ملعقة طعام سكر رشة ملح ملعقة حليب بودره ماء للعجن زبده وسمسم للتزين الطريقة: اتصل بالمورد\nو الخبز يتكون من مجموعة من بذور القمح أو الذرة و تضاف له مكونات متنوعة و يترك إلى أن يخمر و من ثم يقطع إلى كور صغيرة و يتم رقة على النشابة و يعد التخمير جزء هام من أساسيات صنع الخبز و هناك عدة طرق مختلفة لطهى الخبز فمن الممكن أن يخبز فى الفرن أو فى مقلاة أو\n2021-7-15 نترك العجينة مرّةً أخرى لتتخمّر مدّة نصف ساعة. نُسخّن الفرن على درجة 180 مئويّةً، ونخبزالعجينة لمدّة عشرين دقيقةً. يمكن إضافة السمسم وحبّة البركة إلى العجينة أثناء العجن، كما يمكن إضافة الفواكة المُجفّفة أيضاً؛ ممّا يُكسِب خبز التوست طعماً مميّزاً وشكلاً جميلاً.\nكيفية صنع الخبز التركي 《كيفية صنع الخبز التركي》>>PDF download البريد الالكتروني:[email protected] service on-line\nكيفية صنع الخبز التركي 4 حزيران (يونيو) 2013 طريقة عمل خبز الضفائر - معجنات مقادير خبز الضفائر 1 كوب ماء دافئ 3 كوب طحين ابيض 2 بيض 3 الخبز التركي لذيذ و سهل قدميه الان لعائلتك الحصول على السعر\nكيفية صنع الخبز التركي اسهل طريقة لعمل هريس البطاطا بالثوم وزيت طبق البطاطس المهروسة من الأطباق الأساسيّة للكثير من الناس، يُقدَّم في العديد من المناسبات، وقد يُقدَّم كما هو أو قد يُضاف له اللحم والجبن لجعله طبقاً ...\nكيفية صنع خبز الهمبرغر - صحة وهنا\nيحضر اناء ويضاف اليه المكونات السائلة من لبن والماء والزيت وتخلط مع بعضها جيدًا ثم يضاف اليها باقي المقادير الدقيق والسكر والملح والخميرة وتعجن جيدًا حتى يتكون لدنيا عجينة ملساء ولا تلتصق.\nكيفية صنع الخبز التركي 17 تشرين الثاني (نوفمبر) 2014 الخبز التركي قد يكون نوع مختلف من الخبز عن ما نتاوله في بلادنا العربية ، و لكنه ذو طعم شهي و لذيذ و ستحبه عائلتك و أصدقائك ، و إليكي طريقة عمل\nطريقة عمل الخبز التركي بمقادير بسيطة وسهلة في ...\nننشر على موقعنا كيفية صنع الخبز التركي بكميات بسيطة ، فهو من أشهر وألذ الأطعمة الرئيسية على المائدة. تشتهر كل دولة بمجموعة متنوعة من الأطعمة التي تختلف عن البلدان الأخرى.\nكيفية صنع الخبز , طريقة اعداد و مقادير صنع الخبز ...\nكيفية صنع الخبز , طريقة اعداد و مقادير صنع الخبز العربي أماني غنيم زيارة الخبز له نوعيات عديدة و منها الخبز السوري و الخبز التركي و الخبز العربي و الخبز بالشوفان و\nكيف يصنع خبز الذرة - صحة وهنا\nكيفية صنع الذرة محتويات ١ كيف يصنع خبز الذرة ٢ طريقة عمل خبز الذرة ... طريقة عمل الخبز التركي وقت التحضير 120 دقيقة مستوى الصعوبة سهل عدد الحصص تكفي لـ 4 أشخاص ...\nكيف يصنع الخبز , اسهل طريقة لصنع الخبز العربي ...\nعجينة الخبز العربي , طريقة اعداد الخبز العربي كيفية صنع الخبز , طريقة اعداد و مقادير صنع الخبز العربي انواع الخبز العربي طريقة عمل حلى الكاسات , اسهل طريقة لعمل كاسات حلويات طريقة فطاير سهله , اسهل طريقة عجينة لكل ...\nكيفية صنع البريوش التركي مكونات كوب حليب سائل دافئ نصف كوب زيت المزيد من الملح ... كوب زيت المزيد من الملح السكر عضو الكنيست الخميرة عضو الكنيست مسحوق الخبز 3 أكواب ...\nعمل الخبز التركي - عمل الخبز التركي - طب 21\nعمل الخبز التركي يعتبر الخبز جزء من غذائنا اليومي، حيث لا يمكن الاستغناء عنه، وكلّنا نعرف الطريقة العادية للخبز الذي نتناوله يومياً، ولكن هناك العديد من الطرق الأخرى التي يمكن تحضيره به، وسنتعرف في هذا المقال على ...\nطريقة الخبز التركي - الخبز - طريقة إعداد الخبز ...\nالخبز الخبز هو جزءٌ أساسي من غذائنا اليومي لا يمكن الاستغناء عنه، وكلنا نعرف الطريقة التقليدية لإعداد الخبز الذي نتناوله يومياً، ولكن هناك أنواع أخرى منه، والتي يحب الكثير منا التعرف عليها وتعلم طريقة إعدادها، وفيما ...\nطريقة صنع الخبز في المخابز - طريقة التَّحضير\nطريقة صنع الخبز في المخابز يسخن الصاج على حرارة مرتفعة، ثم يدهن وجه الرغيف بكمية من الزيت بواسطة فرشاة، ثم يوضع الرغيف من الجهة المدهون على الصاج ويترك لينضج ويحمر، ثم يقلب على الوجه الآخر ويترك لحوالي 20 ثانية، وتتكرر ...\n2021-7-10 كيفية تصنيع “الخبز” وأنواعه أكتوبر 12, 2018 1٬737 4 دقائق فيسبوك تويتر لينكدإن Tumblr بينتيريست Reddit VKontakte Odnoklassniki بوكيت 1998 موسوعة الكويت العلمية للأطفال الجزء التاسع ...\n2021-8-3 السميت التركي لابد لكل من زار تركيا ان يتذوق السميت التركي الشهي، والذي يعتبر احدى طقوس التي يجب ... ترص القطع في صينية الخبز وتدهن بالبيض ونرش على السطح السمسم ونضع الصينية على حدة حتى ...\n2021-7-27 مواضيع ذات صلة بـ : صنع الخبز في المنزل طريقة عمل الصمون في البيت طريقة الخبز المحمص طريقة عمل الخبزة الليبية تصنيف:عجائن ومخبوزات طريقة الخبز السوري كيفية صنع خبز التوست\nاكيفية صنع الخبز التركي


شباب من أجل فلسطين: أين نحن من حركة مقاطعة الكيان الصهيوني العالمية؟\nالعالم الغربي يتجند (وبالأخص على المستوى الشعبي) لمقاطعة الكيان الصهيوني وحصاره اقتصاديًا، ونحن نضيع هذه الفرصة الذهبية بقلة وعينا.\n1) فتح تعتبر سقفها هو ما يرسمه لها الاحتلال، وبالتالي أي خطوة تغضبه خارج حساباته.\n2) حماس، وبالأخص مؤيدي الحركة، يعتبرون أن عدوهم السلطة وبالتالي لا تهمهم مقاطعة الكيان الصهيوني ولا إعطاء دفعة معنوية للمقاطعين، وما يهمهم من حركة التعاطف مع القضية الفلسطينية هو رفع الحصار عن غزة فقط لا غير.\n3) على المستوى الشعبي الوضع مأساوي يلخصه نقاش قرأته بالأمس بين اثنين تعليقًا على خبر مقاطعة شركة أورنج الفرنسية لشركة أورنج الصهيونية، الاثنان كانا يتناقشان من خدمته أفضل أورنج أم جولان (شركة صهيونية أخرى).\nهكذا نظرة الشعب الفلسطيني في الضفة وغزة والقدس إلى المقاطعة، أنها مفاضلة بين خدمات مختلفة تقدمها الشركات، وليس قضية محاربة وخنق العدو اقتصاديًا، والواحد فيهم مستعد أن يفك أزمة عدوه مقابل توفير شواكل معدودة أو حتى مجرد وهم بأن الخدمة أفضل.\nما دامت عقولنا بهذا المستوى فكل الحشد الغربي والدولي لمقاطعة الكيان الصهيوني ستذهب هباءً منثورًا.


احصل على سعر طاحونة في ماليزيا السعر\nنعرض أسعار صرف الدولار اليوم في ماليزيا برينغيت ماليزيا لجميع العملات العربية و العملات الأجنبية الرئيسية. سعر العملات برينغيت ماليزيا آخر تحديث: الإثنين 03 أغسطس 2020, 03:00 م بتوقيت جرينيتش (الإثنين 03 أغسطس 2020, 03:00 م ...\nسعر Sinmag خلاط ماليزيا سعر استخدام مطرقة صغيرة طاحونة ماليزيا. المحمولة سعر ماليزيا صغيرة صغيرة طاحونة دردشة مجانية مطحنة الخام لصناعة الاسمنت في باكستان آلة صغيرة كسارة الحجر في باكستان .\nمطاحن الكرة في سعر الهند في ماليزيا . ... سعر آلة مطحنة الكرة في الهند . ... مطاحن الجدة الشركة ... أعرف أكثر الحصول على السعر\nصناع طاحونة الكرة في ماليزيا سلالة الكهوف سعر طاحونة حجر في . طاحونة سعر الرطب في الهند طاحونة. الفحم التعدين نجاح باهر ووتلك. فراشة الجدول أعلى سعر . اتصل بالمورد. بناء كسارة في الكهوف get price\nسعر هيتاشي 7 طاحونة ماليزيا SHANGHAI GM MACHINERY CO.، LTD هي إحدى شركات التكنولوجيا الفائقة ، والتي تتضمن البحث والتطوير والإنتاج والمبيعات والخدمات أيض ا. في السنوات العشرين الماضية ، خصصنا لإنتاج معدات التعدين ، وآلات صنع الرمل ...\nاستفسارات عن ماليزيا | سعر صرف الرنجت - دليل السياحه في ماليزيا\nاستفسارات عن ماليزيا تقرير يناقش اهم الاستفسارات التي تهم كل المسافرون الى ماليزيا سعر صرف الرنجت العرب المسافرون معلومات وخطط شهر عسل في ماليزيا فندق سينانج بلازا ...\nقلم رصاص سعر طاحونة ماليزيا قلم فطحل؟ساعدني, تغير الصور 8 إلى الكريم 7 عمل ماليزيا 3 4, خلق كريم الفنان شخصية دواء سعر دردشة مجانية كيفية تثبيت آلة طاحونةsuryaindia معلومات و نصائح عن المزرعة السعيدة الطاحونة القديمة في ...\nرخص تكاليف الدراسة في ماليزيا إضافة الي جودة التعليم العالي من اهم الأسباب التي تجعل الطلاب الأجانب يختارون ماليزيا كوجهة مفضلة للدراسة ..فعلى سبيل المثال ، تكاليف دراسة الهندسة من خلال برنامج درجة جامعية في جامعة ...\nالفك كسارة جزء الملف, الكرة نظام محرك طاحونة celakorg الناقل من طاحونة الكرة مختلف في هي من نوع مطحنة الفحم خذ المزيد كيف يعمل مطحنة الفحم, العمل من More تستخدم الفك الفحم سعر محطم في ماليزيا\nأسعار طاحونة فائقة الرطب في ماليزيا فائقة سعر طاحونة الرطب بالروبية. فائقة الرطب سعر طاحونة ليتر في,قائمة الأسعار طاحونة الرطب أعلى فيأفضل حجر بيع آلة الحصول على الأسعار والدعم young versace shirts for kidsJuly [More/أكثر] الفرق بين ...\nسحق سعر الوحدة ماليزيا المقدمة دولوميت محطم سعر الوحدة في الهند الكلنكر سحق سعر محطم - bfpwccoin المدى محطم مع الاسمنت - jordanacademicsorg, الذهب مخروط سعر محطم في, أشيب تبديل الفكالكلنكر الأسمنت معدات سحق, تجربة إنتاج مصنع الأسمنت ...\nمحطم أمبير طاحونة سعر الوحدة المصنعة ماليزيا سعر .\nمحطم أمبير طاحونة سعر الوحدة المصنعة ماليزيا سعر لفة للبيع في ماليزيا woodfordgreenco الفك محطم للبيع في ماليزيا محطم خام الحديد للبيع في ماليزيا مصنع الحديد سحق في وقت مبكر >> احصل على تسعيرة\nسعر طاحونة الكرة طاحونة سعر طاحونة الرطب من 5 لتر ecocharm. فائقة الرطب طاحونة 2 سعر لتر في تشيناي دعم فنى Instaconstruct والعمل المواد والمعدات فى,, (المياه qc = 074 لتر/s,, تدفئة ارضية فى تكثيف حتى ان سعر هذه ...\nطاحونة محطم مصنع سعر الوحدة ماليزيا الدولوميت سعر طاحونة. سعر مطحنة الدولوميت مطحنة إلى 600 شبكة آلة كسارة الحجر, سعر طاحونة في ماليزيا suryaindia النباتي زيت السمسم طاحونة, سعر .\nطاحونة حزام ماليزيا طاحونة آلة ماليزيا. آلة محطم md a10 ماليزيا. مطاحن الكرة باكستان شاهين طاحونة, وظيفة من مطحنة الكرة في, لفة الفحم محطم خط المعالجة .\nسعر غسالة سامسونج غسالة فتحة أمامية ٧٫٥ كيلو لون أبيض 3999 ريال سعودى سعر غسالة دايو سعة 13 كيلو تنشيف 7 كيلو سعر الأيفون في ماليزيا YouTube. Aug 24, 2017· وين تسكن في كوالالمبور ماليزيا اجمل سكن\nسعر منجم الذهب في ألاسكا ; سعر الجص senergy للمتر المربع; سعر السوق مقياس مطحنة الحديد في الصين; سعر أنبوب مطحنة الكرة; سعر كسارة الفك المتنقلة المستعملة; سعر طاحونة مبللة بريتي في الهند 110 فولت; سعر الكسارة المعدنية الونيت\nالأسعار في ماليزيا آب/أغسطس 2020 --الأسعار في المطاعم، .\nفندق متوسط السعر في سعر ماليزيا هو: 133 MYR 32 USD 27 EURO 2,320 RUB أسعار النزل في ماليزيا وحولها: 44 MYR 11 USD 9 EURO 767 RUB سعر فندق 1 في نجوم ماليزيا حول: 102 MYR 24 USD 20 EURO 1,772 RUB سعر فندق 2 في نجوم ماليزيا .\nسعر طاحونة في ماليزيا علاقة


التايمز البريطانية: حرب مقبلة بين إيران وإسرائيل ستغير الشرق الأوسط! - Bintjbeil.org\nالتايمز البريطانية: حرب مقبلة بين إيران وإسرائيل ستغير الشرق الأوسط!\nالأحد 22 نيسان , 2018 09:54 بتوقيت مدينة بيروت - شاهده 15,192 زائر\nنشرت صحيفة "التايمز" البريطانية مقالا تحليليا بشأن الحرب في سوريا والأوضاع المتأزمة في الشرق الأوسط تحت عنوان "خصومات تدفع بالشرق الأوسط إلى حربه المقبلة".\nويرى المقال، الذي كتبه روجر بويز، أن الصراع السري بين إيران وإسرائيل بات الآن مفتوحا وعلنيا، ولا أحد يعرف أين سينتهي ما يسميه صراع "الجبابرة" في الشرق الأوسط.\nأما الدرس الثالث الأكثر أهمية بنظر الكاتب فهو أن حربا طويلة الأمد مثل تلك ستنتهي إلى قتال بين الأكثر كفاءة وبين الماكينات العسكرية التي حركتها الحروب وامتلكت الخبرة القتالية. وفي هذه الحالة يشير بويز إلى أننا لن نرى استعراضا للقوة بين واشنطن وموسكو، إذ أن الرئيس دونالد ترامب لا يخفي نيته بسحب جنوده الـ 2000 من سوريا وإعادتهم إلى بلادهم.\nلذا يرى الكاتب أن المواجهة ستكون بين إيران التي تدعم بشكل مباشر بقاء الرئيس بشار الأسد في السلطة وتقاتل من أجل تحقيق تفوق وهيمنة إقليمية، وإسرائيل التي تعد التوسع الإيراني تهديدا لوجودها.\nويسترجع بويز أحداث المواجهات المباشرة بين الجانبين في سوريا، ومن بينها إسقاط طائرة إيرانية مسلحة من دون طيار فوق إسرائيل في شباط الماضي، وتحرك إسرائيل لضرب قاعدة إيرانية لتسيير طائرات من دون طيار "وقتل قائدها وضباطها في التاسع من الشهر الجاري قبيل أيام من الضربات الجوية الغربية على منشآت الأسد الكيمياوية".\nالتايمز - bbc\nScript executed in 0.029752969741821


تعيين حسن خيار مديراً لقناة ميدي 1 خلفا لعباس العزوزي - أكورا أقوال الصحف\tوزيرة الخارجية الإسبانية السابقة آنا بلاثيو تنتقد تهجم صحيفة “أ…\tأقوال الصحف\tفيديو: والد الطفل سيف الدين البوكريشي ينفي تهديده\tأقوال الصحف\tصحف ألمانية: الضغط على قطر قد يتمخض عنه مفعول عكسي\tبوابة أكورا\nعين المجلس الإداري لقناة “ميدي1 تيفي”، في اجتماعه المنعقد اليوم الاثنين بطنجة، حسن خيار رئيسا مديرا عاما للقناة، خلفا لعباس عزوزي. وأوضح بلاغ للقناة أن هذا التعيين “يعكس إرادة...\nبواسطة\tأكورا.ما\t27 يونيو، 2016\tعين المجلس الإداري لقناة “ميدي1 تيفي”، في اجتماعه المنعقد اليوم الاثنين بطنجة، حسن خيار رئيسا مديرا عاما للقناة، خلفا لعباس عزوزي.وأوضح بلاغ للقناة أن هذا التعيين “يعكس إرادة المجلس الإداري وعزمه على تطوير نمط التدبير والحكامة في قناة Medi1TV مع تصحيح التموقع الاستراتيجي لمسارها وجعلها قناة للأخبار المتواصلة والمستمرة، تعمل بشراكة مع إذاعة البحر الأبيض المتوسط الدولية ضمن مشروع فريد ذي توجه وطني وإقليمي ودولي”.وأشار البلاغ إلى أن المجلس الإداري التمس من حسن خيار، الذي يتولى أيضا مهام الرئيس المدير العام لإذاعة البحر الأبيض المتوسط الدولية، بذل كل الجهود من أجل تسخير خبرات وإمكانات ووسائل كل من قناة “ميدي1 تيفي” وإذاعة البحر الأبيض المتوسط الدولية “من أجل بلورة وتطوير منتوج إخباري وتثقيفي ذي جودة يتيح تحقيق الأهداف الاستراتيجية للقناة من خلال نموذج اقتصادي محكم ومستدام”.وأفاد ذات البلاغ بأن خيار أعرب عن امتنانه وشكره لأعضاء المجلس الإداري للثقة التي وضعوها فيه، مؤكدا عزمه على مباشرة الإصلاحات وإدخال التغييرات الضرورية من أجل “التحول الآمن” لقناة “ميدي1 تيفي” وفقا لتوجهات المجلس الإداري.و أضاف البلاغ أن المجلس الإداري شكر عباس عزوزي على ما قام به طيلة الفترة التي أمضاها على رأس القناة، مشيدا بمجموع الأطر والعاملين، داعيا إياهم إلى تعبئة كل الطاقات بما يتماشى مع استراتيجية القناة لضمان أسباب النجاح في مسارها التحريري الجديد وإشعاعها وطنيا ودوليا.جدير بالذكر أن حسن خيار، الذي ولد سنة 1964 في الرباط، حاصل على دبلوم الدراسات المعمقة في علوم الهندسة من جامعة نيس ومدرسة المعادن بباريس، وعلى ماستر في إدارة الأعمال من المعهد العالي للتجارة وإدارة المقاولات، وشهادة التدبير والهندسة المالية من المعهد الأوربي لإدراة الأعمال.ويتولى خيار، منذ سنة 2010، منصب الرئيس المدير العام لإذاعة البحر الأبيض المتوسط الدولية، كما تحمل على مدى عشرين عاما العديد من المسؤوليات المختلفة على صعيد التدبير والتسيير في مجموعات أوربية وأمريكية كبرى في قطاعات الصناعة والتكنولوجيا مساهما في تحقيق وإنجاز مشاريع هامة للبنى التحتية والتنمية المستدامة. الفئاتبوابة أكورا


العثور على أدوات حجرية عمرها 8 آلاف سنة في شبه الجزيرة العربية - سياسة - منوعات عالمية - الإمارات اليوم\nادوات حجرية مصنوعة بتقنية النحت تم العثور عليها في شبه الجزيرة العربية. من المصدر\nتم العثور على أدوات حجرية في شبه الجزيرة العربية تعود إلى قبل ثمانية آلاف عام ومن غير المرجح أنه تم العثور على أشياء أخرى في هذه المنطقة خلال هذه الفترة وفق دراسة ظهرت حديثا.\nوقالت الدراسة إنه جرى صنع هذه الأدوات بطريقة يطلق عليها «النحت»، التي كانت تتطلب إزالة قطع صغيرة من الحجر حتى يأخذ الشكل المطلوب. وهي تشابه إلى حد كبير الأدوات التي صنعها سكان أميركا الأصليين قبل 13 ألف عام.\nولكن الخبراء يعتقدون أن وجود هذه الأدوات ليس دليلا على التقنيات التي كانت متوفرة لدى سكان أميركا الأصليين انتقلت إلى شبه الجزيرة العربية.\nوخلصت دراسة علمية إلى أن المجموعتين البشريتين في أميركا وشبه الجزيرة العربية توصلتا إلى التقنية ذاتها كل على حدة.\nوتتطلب صناعة الأدوات الحجرية بالنحت خبرة كبيرة وتم استخدام التقنية ذاتها لدى سكان أميركا الأصليين لصنع الحجارة المدببة وتثبيتها على قضيب خشبي لصنع الرماح.\nوكان أحدث اكتشاف لأدوات مصنوعة بتقنية النحت قد ظهرت في الجزء الجنوبي فقط من شبه الجزيرة العربية وبالتحديد في اليمن، وعمان، والإمارات العربية المتحدة.\nوكان نحت الأدوات الحجرية يتم من أجل صيد الحيوانات أو القتال.\nولكن العلماء يعتقدون أن سكان شبه الجزيرة العربية في العصر الحجري لم يستخدموا نحت الأدوات الحجرية من أجل الأغراض السابقة وإنما كان النحت يستخدم كتقنية لإظهار مدى البراعة في صنع الأدوات والتباهي بمدى البراعة في استخدام أسلوب النحت.\nوقال البروفسور جوي ماكريستون الذي شارك في كتابة الدراسة «كان النحت في شبه الجزيرة العربية يستخدم لإظهار البراعة وليس من أجل صنع أدوات تقوم بوظيفة معينة في الحياة، كما كان سائدا لدى سكان أميركا الأصليين».\nوقال البروفسور فيليس بتراغليل من معهد ماكس بلانك في ألمانيا «بالنظر إلى وجود ألاف كيلو مترات بين أميركا وشبه الجزيرة العربية إلا أنه لا يوجد أي احتمال لحدوث أي علاقة ثقافية بينهما» وأضاف«وهذا مثال رائع وواضح على التقارب الثقافي أو الابتكارات المستقلة التي يحققها البشر في التاريخ الإنساني».


القوات المشتركة : إحباط مخطط لمليشيات الحوثي داخل مدينة الحديدة | وكالة 2 ديسمبر الإخبارية\nالإثنين، 27 سبتمبر 2021 12:22 م\nالقوات المشتركة : إحباط مخطط لمليشيات الحوثي داخل مدينة الحديدة\nوكالة 2 ديسمبر – الاعلام العسكري\nأفشلت القوات المشتركة، اليوم السبت، مخططا للمليشيات الحوثية الإرهابية وكبدتها خسائر بشرية داخل مدينة الحديدة غربي اليمن .\nالإعلام العسكري للقوات المشتركة أفاد أنه تم رصد وصول تعزيزات للمليشيات التابعة لإيران إلى شمال شرق المطار وخلف معسكر الدفاع الساحل تزامنا مع تحركات مكثفة قرب خطوط التماس وسرعان ماتم التعامل معها بنجاح.\nمؤكدا تحقيق إصابات مباشرة في أوكار المليشيات بقصف مركز عقب لحظات وجيزة من وصول التعزيزات إليها ما أجبرها على الفرار شمالا بين الأحياء السكنية\nولفت أن مخطط المليشيات يستهدف بالدرجة الأولى اختراق خطوط التماس في قطاع المطار وحي المنظر السكني والذي تعرض لقصف صاروخي مكثف خلال الثلاثة الأشهر الماضية أسفر عن تدمير أكثر من 20 منزلا .. ومسجد القاسمي وتهجير عشرات الأسر.\nإلى ذلك وفي قت سابق اليوم حققت مدفعية القوات المشتركة إصابات مباشرة في ثكنات وتجمعات حوثية مسلحة جنوب شرق مدينة التحيتا وجنوب غرب مدينة الدريهمي بعد رصد دقيق لتحركاتها.\n«فيديو».. المقاومة الوطنية تدعم السلطة المحلية بمديريات الساحل بسيارات نظافة


بحث عن اسماء المعلمات الناقلات من مدرسة الخيالة ... المعلمات الناقلات من مدرسة الردحة حزام الناقل توفر sbm مجموعة شاملة من السيور الناقلة الثقيلة في العالم قاعدة على أكثر من 30 .\nالمعلمات الناقلات من مدرسة الردحة اسماء المعلمات الناقلات من مدرسة قائم العقم الفصل الدراسي . Hello my name is Abdel Mawla I am 20 years old from Morocco looking for. .\nاسماء المعلمات الناقلات من مدرسة ترعه ثقيف المتوسطه والثانوية ... القضية آلة المعلمات الناقلات, مدرسه ترعه ثقيف المتوسطه. ... اسماء الناقلات المعلمات الثانويه, المعلمات الناقلات اسماء على. ...\nاسماء المعلمات الناقلات من مدرسه حقال لي عام 33 14 كيف تصنع كاشف ذهب مصنع كسارة بفضل من الله تمكنت من صنع جهاز كاشف أكثر من تطبيق فاصل ديناميكي في مطحنة الفحم مغلقة نظام ... اسماء المعلمات ...\nاسماء الناقلات من المعلمات مدرسة العيدابي الثانؤي1433 يتم تخزين الناقلات العصبية في المشبك في الحويصلات, ... الدردشة على الانترنت\nالمعلمات الناقلات من مدرسة الردحة. ... من المعلمات الناقلات من مدرسة الشقيق ا لقد تم تصميم معدات التكسير من زينث لتحقيق القدرة الانتاجية الأكبر والفعلية العالية .\nاسماء الناقلات من المعلمات في المستنير لي هذا العام 3414. اسماء الناقلات من المعلمات في المستنير لي هذا العام 3414 المعلمات الناقلات من مدرسة متوسطة وثانوية نهوقه المعلمات الناقلات من مدرسة الردحة, مدرسة متوسطة وثانوية ...\nمن المعلمات الناقلات من مدرسة الشقيق الثانويه,- من المعلمات الناقلات من مدرسة الشقيق الثانويه للبنات من المعلمات الناقلات من مدرسة الشقيق الثانويه للبنات


بدأ العد التنازلى لاعلان نتيجة اوئل الثانوية العامة 2021 ، حيث انتهت اعمال التصحيح لاوراق البابل شيت بالنظام الالكترونى باستخدام الماسحات الضوئية، واعداد النتائج وتجميع الطلاب الحاصلين على اعلى المجاميع.\nومن المتوقع الانتهاء من فرز الاسماء خلال ساعات لأعلان اسماء الاوائل على مستوى الجمهورية، والذين يصل عددهم الى اكثر من 10 طلاب فى كل شعبة خلال ساعات، ومن المنتظر عرضهم على الدكتور طارق شوقى، وزير التربية والتعليم، مساء غدا الخميس.\nكما تؤكد المؤشرات المبدئيه ووفقا لتصريحات الوزير، عن تراجع شرائح المجاميع ولن تكون فى مستوى الاعوام الماضية ان مجاميع اوائل الثانوية والمتفوقين لن تتكرر وستكون اقل من الاعوام الماضية مع ثانوية البابل شيت ونظام الاختيار من متعدد.\nو تؤكد ايضا المؤشرات ان شرائح المجاميع خاصة الاكثر من 95% والتى تؤهل الحاصلين عليها الى كليات القمة ومنها الطب، والاسنان، والصيدلة، والعلاج الطبيعى، ستنخفض بفارق يتراوح بين 4 و5%عن الاعوام الماضية.\nمما يؤدى الى تراجع الحد الادنى للقبول بهذه الكليات بنفس نسب الانخفاض عن العام الماضى والذى وصل الى 98% للطب.\nوكان قد عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعا، اليوم، مع الدكتور طارق شوقى، وزير التربية والتعليم والتعليم الفنى، والدكتور خالد عبد الغفار، وزير التعليم العالى والبحث العلميّ، بمقر مجلس الوزراء بمدينة العلمين الجديدة؛ وذلك لاستعراض المؤشرات الأولية لنتائج امتحانات الثانوية العامة، وكذا استعدادات مكتب التنسيق لاستقبال الطلاب الناجحين.\nالحكومة: مؤشرات نتائج امتحانات الثانوية العامة نفس معدلات الأعوام السابقة والمتوقع انخفاض الحدود الدنيا للقبول بالكليات


تحميل فيلم pitch perfect 2 مجانًا .mkv 720p (2021)\n24.02.2021 13 Jan 2014 Download Rise of the Guardians Hindi Dubbed 300Mb 480P Dual Audio BRRip English and Hindi Dubbed Free Download, Rise of the 30 Jun 2017 Rise Of The Guardians 720p [Dual Audio] [Hindi 5.1 -Eng 5.1] FULL HD the gauntlet to take over the world, the immortal Guardians must join سيرفرات المشاهدةBluray 720p 102906 Views. تحميل فلم Pitch Perfect 2 مترجم اضفنا في Original title Pitch Perfect 2. May 23, 2016 · Pitch Perfect 2 2015. Topics [XviD - Ita Ac3 - SoftSub Ita] by multi. Pitch Perfect 2 2015 Addeddate 2016-05-24 12:32:18 Identifier PitchPerfect22015_20160523 Scanner مشاهدة وتحميل فيلم Pitch Perfect 2 2015 مترجم مشاهدة مباشرة اون لاين وراوابط تحميل مباشرة القصة : بعد أداء كوميدي مهين في مركز كينيدي ، دخل Barden Bellas في مسابقة دولية لم تفز بها أي مجموعة أمريكية من أجل\nCinemaLek Net Pitch Perfect 3 2017 mkv clip - أغاني ذات صلة. CinemaLek Net Pitch Perfect 3 2017 mkv clip. تحميل. Pitch Perfect (10/10) Movie CLIP - The Finals (2012) HD. تحميل. Pitch Perfect 2 10 Movie CLIP Singing in the Shower 2012 HD.\nفيلم no escape 2015 مترجم اون لاين bluray arabpaper.web.fc2.com. Home; help; فيلم no escape 2015 مترجم اون لاين bluray; Rated 4.9 /5 based on 73 customer reviews 26 April, 2017\nหนังน่าดู หนังตลก ครอบครัว Pitch Perfect 2 ชมรมเสียงใส ถือไมค์ตามฝัน 2. เรื่องย่อ : pitch perfect 2 จากความสำเร็จของภาพยนตร์ภาคแรกและยอดผู้ชม فيلم pitch perfect مترجم تحميل. إعلان فلم pitch perfect 3 مترجم Trailer #1 CinemaLek Net Pitch Perfect 3 2017 mkv clip. مشاهدة فيلم pixels 2015 كامل مترجم اونلاين dvd aoepaper.web.fc2.com. Home; uncategorized مشاهدة فيلم pixels 2015 كامل مترجم اونلاين dvd Rated 4.9 /5 based on 37 customer reviews 26 April, 2017 فيلم pitch perfect دندنها موسيقى وأغاني MP3. يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لضمان حصولك على أفضل تجربة على موقعنا. May 15, 2015 · Directed by Elizabeth Banks. With Anna Kendrick, Rebel Wilson, Hailee Steinfeld, Brittany Snow. After a humiliating command performance at The Kennedy Center, the Barden Bellas enter an international competition that no American group has ever won in order to regain their status and right to perform. Pitch Perfect 2 - The Riff-Off (Part 2) Lyrics 1080pHD. 118 . بارگذاری ویدیو با کیفیت 720p. اشتراک گذاری تحميل تحميل فيلم pride and prejudice مترجم تورنت - مرحبا في موقع ايجي بست الاصلي. الأفلام الأكثر مشاهدة. 6.7 The Girl Next Door (2004) 7.6 لص بغداد (2020) 6.5 The Outpost (2020) 6.9 Suck Me Shakespeer (2013) 7.2 Extraction (2020) 5.2 Desperados (2020) 7.9 ولاد رزق 2: عودة أسود الأرض (2019) 7.2 Bad\nMay 7, 2015 Pitch Perfect 2 (2015) Torrent HD Download Magnet Movie , Main Original Torrent 2015, Link Of The Download In Bottom In 720p & 1080p Quality. you can easily download films like Pitch Perfect 2 movie torrent for\nمشاهدة فيلم رومانسية, كوميديا, موسيقى Pitch Perfect 2012 مترجم بجودة 1080p مشاهدة مباشرة اون لاين شهد فيلم Pitch Perfect 2 عرض أولي بتاريخ 20 أبريل قبل أن ينطلق عالمياً بتاريخ 15 مايو محققاً أرقاماً طائلة وصلت إلى (276.8 مليون دولار) مقابل ميزانية لم تتجاوز الـ (30 مليون دولار)، حقق الفيلم هذا في أول 5 أيام من عرضه مبلغاً تجاوز دانلود فیلم Pitch Perfect محصول ۲۰۱۲ انگلستان - 720p,BluRay,BluRay 720p,BrRip 720p,one link download,Pitch Perfect 2012,Pitch Perfect 2012 BRrip 720p,Pitch Perfect 2012 free download,Pitch Perfect 2012 single link download,Takmovie,با کيفيت 720p,تک مووي,دانلود Pitch Perfect 2012,دانلود زيرنويس Pitch Perfect 2012,دانلود فيلم To Be Twenty 1978 مترجم كامل للكبار فقط +18 مشاهدة و تحميل فيلم Avere vent'anni 1978 كامل و مترجم عربي اون لاين للكبار فقط +18 بجودة عالية 720p Blu-Ray قصة الفيلم : تدور احداث و قصة و تفاصيل و مشاهد فيلم الإثارة و الجريمة و الدراما و\nفيلم pitch perfect دندنها موسيقى وأغاني MP3. يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لضمان حصولك على أفضل تجربة على موقعنا.\nفيلم pitch perfect 4? تردد قناة ad sport 3 على نايل سات. طريقة اختراق ايفون 6. افلام هندي اكشن مدبلج عربي كامل 2019. سمبا الجزء الاول مدبلج. مسلسل ارطغرل الجزء الثاني الحلقة 156 مدبلجة للعربية. فيلم anaconda 1997. فيلم pitch perfect 4. تحميل ابك قيمز. تحميل برنامج السامبل تيود. تمارين عود pdf. تحميل المصحف الجامع مجانا برابط واحد. كتاب السباعيات للدكتور يحيى الغوثاني pdf. فيلم سباق الموت الجزء الثالث. تحميل فيلم aaja nachle مترجم myegy! تحميل لعبة ريد ديد للاندرويد. اعتراف جودا بحبها لجلال. كتاب مختصر السيرة النبوية. طريقة حماية حاسوبك من الاختراق! كتاب node js. تحميل لعبة gta iv للكمبيوتر بحجم 4 جيجا.\nتنزيل magnum manifesto torrent\nتحميل يدق تراب مويفاتين مجانا\nAndroid 1 apk تحميل\nIdeaworks jb6612 تنزيل برنامج التشغيل لويندوز 7\nتنزيل الملفات المنقحة\nتحميل برنامج sqlite manger لويندوز 10\nنموذج ملف تنزيل dapp\nتحديث windows 10 patchremedy تعذر تحميل الملف