www.Flytiers.pl :: Zobacz temat - Piankowy konik polny - konkurs\nwww.Flytiers.pl Strona Główna » Szkółka wiązania sztucznych muszek » Suche muszki » Piankowy konik polny - konkurs Poprzedni temat «» Następny temat\nPiankowy konik polny - konkurs\nWysłany: 2013-01-19, 01:08 Piankowy konik polny - konkurs\nWitam! Wiem, że konkurencji żadnej nie stworzę ale postanowiłem wziąć udział w konkursie Jest to mój pierwszy stepik, więc proszę o wyrozumiałość\nNa pewno nie wykonuję tej muszki w sposób rewelacyjny, ale jest to wzór bardzo efektowny i efektywny, odpowiednio poprawiając jego elementy stworzycie sobie łowną muszkę\n1. Hak gamakatsu #8\n2. zielona pianka ( ta akurat jest no name )\n3. nić Uni Thread 8/0 kolor czarny\n4. dubbing kolor zielony\n5. piórko genetyczne kolor szary\n6. sierść sarny\n7. dwa piórka z dowolnej kapki\n1. Nawijamy nić na haczyk.\n2. Mocujemy piórko genetyka na końcu haka.\n3. Wycinamy z pianki pasek i obcinamy boki jednego z jego końców w kształt pospolitego domowego daszku\n4. Mocujemy pasek pianki tak, by odwłok wystawał około pól centymetra za koniec haczyka. Na nić nakładamy zielony dubbing by zakryć nim trzonek haczyka między kolejnymi sekcjami, które wykonujemy owijając piankę nicią dookoła.\n5. Kiedy sekcje tułowia są już gotowe, genetycznym piórkiem owijamy przerwy między kolejnymi sekcjami.\n6. Kolejnym krokiem jest przymocowanie sierści sarny, która ma imitować skrzydła naszego konika. Przycinamy zbędny kawałek pianki.\n7. Z kapki wyrywamy dwa piórka, czyścimy je z promieni.\n8. Teraz przyginamy stosinę, a następnie wykonujemy na niej dwa węzełki, które wzmacniamy pokrywając szelakiem.\n9. W ten sposób otrzymujemy odnóża tylnie, które mocujemy do tułowia w miejscu gdzie zawiązaliśmy skrzydełka konika. Po umocowaniu nie odcinamy pozostałej części odnóża, aby w końcowej fazie, odpowiednio przyginając, utworzyć odnóża przednie.\n10. Po raz kolejny wycinamy pasek pianki, tym razem krótszy, i przycinamy jego boki na końcu w kształt odwróconej litery v.\n11. Pasek zginamy w połowie i umieszczamy na haku tak, by zaokrąglona część pianki stworzyła główkę naszego konika. Koniec pianki w kształcie v utworzy daszek na skrzydełka.\n12. Przerwę między daszkiem a główką zakrywamy dubbingiem. Pozostało tylko przyciąć i dogiąć tak jak zechcemy odnóża przednie i konisław gotowy\nTo by było na tyle Pierwszy stepik za mną, będę się cieszył jeśli coś Wam się w tej pracy spodoba. Pozdrawiam\nKuba, Laks, andrew, pietrekzywcok, jarekfish69, Witek84, Zet, zboj\nWysłany: 2013-01-19, 09:17\nDla mnie rewelka gratuluję\nWysłany: 2013-01-19, 15:14\nProste a zarazem skuteczne - i o to chodzi\nWysłany: 2013-03-14, 18:12\nPytanie moga byc koniki czerwone sa brania ?\nJeszcze nie wiem, ale na ten sezon przygotowałem już sobie sporo owadów konikopodobnych w różnych kolorach, więc się obaczy\nto jak cos daj znac xD czy sa gryzone\nWysłany: 2013-03-20, 12:33\nCoś w tym stajlu, różnokolorowe elementy\nWysłany: 2013-05-09, 23:34\nSię kolega rozkręcił klenie mają przechlapane graty\nwww.Flytiers.pl Strona Główna » Szkółka wiązania sztucznych muszek » Suche muszki » Piankowy konik polny - konkurs


Najlepsze netbooki 2011 - PC World - Testy i Ceny sprzętu PC, RTV, Foto, Porady IT, Download, Aktualności\n27.09.2011, godz. 15:41\nAsus Lamborgini VX6Samsung NP-NF310-A01PLSony VAIO VPC-M12M1EAcer Aspire One AOHAPPY-N55DQppASUS Eee PC 1215N\nAsus Lamborgini VX6 to pod wieloma względami nietypowy netbook. Ma piękną obudowę z dużym złotym logo Labmborgini, stylistykę nawiązującą do tego samochodu. 12,1 calowy ekran i chociaż wykorzystuje dwurdzeniowy procesor Intela z serii Atom to zbudowano go w oparciu o platformę NVIDII ION 2. Obudowa wykonana jest w plastyku, który jest wzmacniany aluminiowymi częściami, jest bardzo sztywna i prezentuje się świetnie. Zostają na niej odciski palców, które są bardzo widoczne, podobnie jak drobne zarysowania. Musimy pamiętać aby zawsze wkładać komputer do pokrowca gdy gdzieś z nim jedziemy bo inaczej komputer szybko straci swój urok. Komputer wyposażony jest w trzy gniazda USB z czego dwa (niebieskie) to najnowsza wersja tego standardu USB 3.0. Do dyspozycji mamy jeszcze gniazdo VGA, LAN, audio, czytnik kart pamięci i HDMI. Wyposażenie jest więc o wiele bogatsze niż przeciętnego netbooka. Zastosowany ekran o przekątnej 12,1 cala okazuje się dużo wygodniejszy niż jego odpowiedniki 10 calowe. Ma od nich wyższą rozdzielczość (1366x768 pikseli), podświetlany jest diodami LED. Niestety jego największym mankamentem jest błyszcząca powłoka,...\nSamsung NF310 ma plastikową obudowę wykończoną na wysoki połysk, obłe kształty i charakterystyczne wybrzuszenia na krawędziach obudowy, które sprawiają, że wygodnie trzyma go się w dłoniach. Dobrze osadzone stopki jak, staranne wykonanie obudowy i dobra sztywność to jej mocne cechy. Do minusów należy zaliczyć zostające odciski palców, jak i podatność na zarysowania, dlatego chcąc cieszyć jak najdłużej wyglądem Samsunga musimy nosić go w specjalnym pokrowcu. Do dyspozycji mamy trzy gniazda USB, VGA, audio, LAN, czytnik kart pamięci SD. Gniazda umieszczone są po bokach obudowy, przycisk zasilający tuż nad klawiaturą. Diody sygnalizujące pracę dysku, sieci bezprzewodowej, zasilania widoczne są nawet po zamknięciu pokrywy obudowy.Ekran o 10,1-calowej przekątnej pracujący z rozdzielczością 1366x768 pikseli jest dużo wygodniejszy niż wersje 10-calowe, oferujące maksymalną rozdzielczość 1024x600 pikseli. Wbudowana klawiatura ma wymiary 25 x 9,5 cm i charakteryzuje się niewielkimi szeroko rozstawionymi klawiszami (chiclet). Większa rozdzielczość matrycy sprawia że wygodniej się pracuje na tym netbooku niż na standardowym modelu z...\nSony VAIO VPC-M12M1E zbudowany został na platformie Pine Trail. Wyposażony jest w niewielki 10,1 calowy ekran, jednordzeniowy procesor Intela Atom N470 z serii Pineview, gigabajt pamięci RAM, 250 GB twardy dysk oraz zintegrowany układ graficzny Intel Graphics Media Accelator 3150. Na baterii pracuje niecałe pięć godzin i to gdy nie jest zbyt intensywnie wykorzystywany.\nSatynowa obudowa o obłych kształtach sprawia że netbook ten wygląda nowocześnie i stylowo. Obudowa jest starannie wykonana i sztywna, kryje niewielki ekran o przekątnej 10,1 cala. Całość waży 1,33 kg (267x180x32 mm – dł./gł./ws.), czyli o około 200 gram więcej niż przeciętny neetbook z takim samym ekranem. Do dyspozycji mamy trzy gniazda USB, VGA, audio, LAN, czytnik kart pamięci SD. Producent umieścił wszystkie gniazda USB z jednej strony obudowy co okazało się rozwiązaniem niezbyt przemyślanym bo możemy mieć problem z podłączeniem do nich kilku urządzeń jednocześnie (są zbyt blisko siebie). Diody sygnalizujące pracę dysku, sieci bezprzewodowej, zasilania widoczne są nawet po zamknięciu pokrywy obudowy. Ekran o przekątnej 10,1-cali pracuje z rozdzielczością 1024x600 pikseli. Jego zaletą jest matowa matryca, która sprawdza się gdy pracujemy z laptopa na zewnątrz czy w silnie oświetlonych pomieszczeniach bo nie odbija się w niej światło. Wbudowana klawiatura ma wymiary 23,5 x 9 cm i charakteryzuje się szeroko rozstawionymi klawiszami (chiclet). Zastosowanie jednordzeniowego procesora Atom N470 (1x 1,8 GHz) i platformy Intela PineTrail...\nKomputer korzysta z dwurdzeniowego procesora Intela Atom N550 o prędkości 1,5 GHz. To jeden z najbardziej energooszczędnych dwurdzeniowych procesorów z rodziny Atom na rynku (TDP – 8,5 W). Konfiguracja ta łączy wydajność dwurdzeniowego procesora z długim czasem pracy na baterii i poręcznymi wymiarami, więc jest to najlepszy zakup wśród modeli kosztujących do 1500 zł.\nAcer Aspire One AOHAPPY oferowany jest w czterech pastelowych kolorach: różowym, lawendowym, limonkowym oraz niebieskim. Wygląda świetnie, jest przy tym starannie wykonany i powinien przypaść do gustu płci pięknej. Obudowę ma sztywną, wykonaną w całości z plastiku, z błyszczącą pokrywą i satynowym białym spodem. Na błyszczących elementach zostają odciski palców, ale nie są tak widoczne, jak na netbookach z czarnymi obudowami. Dużą część dwukolorowego wnętrza zajmuje duża klawiatura (24,5x9,5 cm). Obudowa ma liczne wcięcia i zaokrąglenia, które sprawiają, że netbook wydaje się lekki i cienki, ale jego wymiary i waga nie odbiegają od średniej (268x188x29 mm; 1,14 kg). Z lewej strony obudowy umieszczono gniazda: zasilania, VGA i dwa USB 2.0 (są blisko siebie i mogą być problemy z podłączeniem dwóch urządzeń jednocześnie). Pozostałe gniazda są z prawej strony: USB, LAN, Kensingtonlock, audio. Ekran o 10,1-calowej przekątnej pracuje z rozdzielczością 1024x600 pikseli i ma błyszczącą powłokę, która nie sprawdza się w mocno oświetlonych pomieszczeniach. Ma też niską temperaturę barwową i wąskie kąty widzenia, co jest cechą...\nASUS Eee PC 1251N to jeden z najwydajniejszych netbooków, jakie można obecnie kupić. Zastosowanie dwurdzeniowego procesora Atom D525 (1,8 GHz) i platformy ION 2 z kartą graficzną GeForce GT 218 gwarantuje świetne osiągi jak na maszynę tego typu. Jest ona dużo szybsza od klasycznej konstrukcji opartej na podzespołach Intela i lepiej od niej wyposażona (gniazdo HDMI). ASUS Eee PC 1201N z powodzeniem może pełnić funkcję małego notebooka. Bez problemu współpracuje z Windows 7 czy Vistą. W teście PCMark Vantage uzyskał 1565 pkt, podczas gdy typowe netbooki zbudowane z podzespołów Intela uzyskują około 1100 pkt. Płynnie odtwarza filmy Full HD 1080p i jest przy tym dosyć cichy. Zastosowany w nim układ graficzny GeForce GT 218 pracuje dużo szybciej (2650 pkt w teście 3DMark06) niż notebook ze zintegrowaną kartą graficzną Intela GMA 3150 (ok. 160 pkt w teście 3DMark06). Ekran o 12,1-calowej przekątnej jest dużo wygodniejszy niż wersje 10-calowe. Ma od nich wyższą rozdzielczość (1366x768 pikseli), podświetlany jest diodami LED. Wygodna klawiatura pełnowymiarowa ma identyczne wymiary (dł. x szer. 28x10 cm) jak standardowe modele Logitecha bez...


Zingibir zamienniki i odpowiedniki - znajdź tańszy\nPoznaj zamienniki, cenę i refundację Zingibir\nNa tej stronie poznasz zamienniki leku Zingibir spotykane w aptekach.\nDowiesz się o możliwych refundacjach NFZ i jaka jest cena leku. Pamiętaj również sprawdzic ceny Zingibir bez refundacji bo one mogą być one tańsze. Upewnij się, że kupujesz w aptece leki w dobrej cenie i których potrzebujesz.\nInformacje o Zingibir\nInformacje o Zingibir:\nZamienniki Zingibir - SPRAWDŹ\nZamienniki leku Zingibir :\nże treść tej strony dotyczącej Zingibir, to informacje o charakterze poglądowym i mogą zawierać błędy. Najważniejsze są zalecenia lekarza lub farmaceuty oraz inforamcje zawarte w ulotce z opakowania leku. Szczegóły przeczytaj koniecznie na stronie od autorów gdyż każdy lek niewłaściwie stosowany zagraża Twojemu życiu i zdrowiu\nREFUNDOWANE zamienniki Zingibir\nLek Zingibir jest lekiem refundowanym przez NFZ na receptę.\nChcesz poznać szczegółowe ceny Zingibir?\nOpinie o Zingibir\nSprawdź komentarze opinie o Zingibir:\nZingibir opinie i komentarze o leku\nInformacje z ulotki Zingibir:\nSprawdź jak działa Zingibir na podstawie ulotki leku:\nZingibir skutki uboczne\nZingibir w ciąży\nZingibir działanie i stosowanie\nGdzie kupić Zingibir?\nSzukasz gdzie można kupić Zingibir?\nOto lista aptek i sklepów z Zingibir:\nDodaj aptekę do listy gdzie można kupić Zingibir\nLista pytań na forum o Zingibir:\nZingibir, forum pytań o leku\nA Ty polecasz jakiś zamiennik Zingibir? Napisz swoją opinię, uwagi Anuluj pisanie odpowiedzi\nzingiberis rhizomaZingiberis rhizoma extractum\nPoprzedni wpisAsparginNastępny wpisIvoxel


Zainteresowanie testowaniem przyczyniło się do badań różnic indywidualnych, zasadniczo dotyczących płci, rasy oraz różnych czynników społecznych, jak również do badania takich zagadnień, jak na przykład tempo rozwoju inteligencji i stałość ilorazu inteligencji w danym okresie czasu. Teoretyczne wyniki tych badań wykorzystano w sposób praktyczny przy układaniu programów szkolnych, przy umieszczaniu uczniów w klasach najlepiej odpowiadających ich zdolnościom, w poradnictwie zawodowym i w kształceniu różnych umiejętności.\nZainteresowanie dzieckiem trudnym jest czwartą, ważną tendencją badań, nad którymi skupiła się uwaga psychologów zajmujących się rozwojem dziecka w dwudziestym wieku. Test inteligencji, zasadniczo przeznaczony przez Bineta do selekcji dzieci upośledzonych umysłowo, niezdolnych do pracy w klasach szkolnych, okazał się także wartościową metodą selekcji dzieci nie nadających się do pracy w szkołach normalnych. Dzieci te są obecnie umieszczane w specjalnych klasach lub instytucjach, gdzie praca jest dostosowana do ich potrzeb i zdolności.\nSkierowano również więcej uwagi na dzieci normalnie rozwinięte umysłowo, ale sprawiające trudności w domu, w szkole lub w środowisku społecznym z powodu niewłaściwego wychowania. W wielu dużych miastach i przy uniwersytetach założono kliniki wzorowane na klinice Witmara. Skupiono uwagę na dzieciach, których zachowanie odbiegało od normalnego zachowania się dzieci. Zaczęto prowadzić wszechstronne badania nad ich rozwojem fizycznym, umysłowym i społecznym w celu poprawienia ich niewłaściwego zachowania się. W roku 1921 Thom otworzył „klinikę nawykową” dla dzieci przedszkolnych w Bostonie, która uchodziła za pionierską w tej dziedzinie. Zamiast czekać aż trudności w wychowaniu dzieci staną się poważnymi problemami, kliniki tego rodzaju starały się tłumić złe tendencje już w samym zarodku.


Mieszkania Warszawa Ursynów Kopcinskiego - sprzedaż mieszkań | Morizon.pl\nWarszawa Ursynów Kopcinskiego - mieszkanie na sprzedaż\nZnaleziono 3 ogłoszenia, średnia cena 720 633 zł (10 059 zł/m²)\nDo sprzedaży 3-pokojowe mieszkanie o pow. 67 m², zlokalizowane na Ursynowie, ul. Kopcińskiego. Dobra lokalizacja. Około 500 m od SGGW. W cichym miejscu, kilkaset metrów od ruchliwych ulic Rosoła i Ciszewskiego. Pełna infrastruktura, nieopodal są sklepy, szkoła, poczta, uczelnia wyższa, restauracje a do metra 13 min pieszo. Dojazd samochodem do ścisłego centrum - Pałacu Kultury zajmuje 20 minut. Mieszkanie położone na PARTERZE z OGRÓDKIEM w\nDo sprzedania: 3 pokojowe mieszkanie zlokalizowane na Ursynowie przy ul. Kopcińskiego BUDYNEK Mieszkanie znajduje się na parterze w 4 piętrowym budynku Rok budowy: 1984 NIERUCHOMOŚĆ Mieszkanie o powierzchni 67m2 składa się z: - salonu - 2 pokoi - przedpokoju - kuchni - łazienki - toalety Powierzchnia dodatkowa: - balkon - piwnica - ogród Czynsz administracyjny wynosi 800zł. Mieszkanie spółdzielcze własnościowe Ekspozycja okien - południe PARKING


Obsługa informatyczna – MSG IT\nProfesjonalna obsługa informatyczna stanowi gwarancję sprawnego funkcjonowania informatycznych zasobów firmy, dbając o sprawne działanie systemu przy zachowaniu jego bezawaryjności.\n– co się na nią składa?\nŚwiadczymy usługi w zakresie doboru sprzętu IT, konfiguracji oprogramowania i administrowania danymi. Dbamy przy tym o bezpieczeństwo informacji i szkolimy Twoich pracowników. Chcemy, by wszystkie procesy mające miejsce w systemie informatycznym przebiegały sprawnie i w zgodzie z najwyższymi standardami bezpieczeństwa. Specjalistyczną wiedzę przekazujemy Twojej załodze, by wspólnie zatroszczyć się o dobro przedsiębiorstwa. Co możemy dla Ciebie zrobić? Świadczymy szereg usług, na które składają się:\nzakup sprzętu i opracowanie schematu sieci informatycznej zgodnie z wymaganiami stawianymi przez Klienta\nprzygotowanie komputerów i ich właściwe skonfigurowanie\ninstalacja oprogramowania zgodnego z kluczowymi zadaniami stojącymi przed przedsiębiorstwem\nopieka nad systemem informatycznym gwarantująca jego bezawaryjną pracę i zapobieganie potencjalnym awariom\nPotrzebujesz zbudować zaplecze informatyczne, ale nie wiesz, od czego zacząć? Skontaktuj się z nami. Chętnie przeprowadzimy Cię przez każdy etap tego zadania, byś mógł w pełni wykorzystać zasoby zarządzanej przez siebie instytucji.


Zakończenie roku szkolnego - Szkoła Podstawowa nr 2 im. Kazimierza Brodzińskiego w Bochni\n19 czerwca 2019 roku zakończyliśmy kolejny rok szkolny. To szczególny i ważny dzień dla ósmoklasistów, którzy po wakacjach nie wrócą już do „swojej podstawówki”, dla nich kończy się rozdział zatytułowany „SZKOŁA PODSTAWOWA”.\nPo przywitaniu przez Pana Dyrektora zaproszonych gości, rodziców, nauczycieli oraz uczniów i odśpiewaniu hymnu naszej szkoły odbyło się uroczyste przyrzeczenie uczniów klas ósmych oraz przekazanie sztandaru szkoły młodszym koleżankom i kolegom. Kolejna część uroczystości to montaż słowno-muzyczny przygotowany przez naszych ósmoklasistów. Padło wiele słów wdzięczności skierowanych do Dyrekcji, nauczycieli i rodziców, ale również przeprosin za wszystkie wybryki i psoty. Bez wątpienia była to wyjątkowa i niepowtarzalna chwila pełna wzruszeń oraz emocji.\nNastępnie Pan Dyrektor wręczył absolwentom Publicznej Szkoły Podstawowej z Oddziałami Integracyjnymi nr 2 im. Kazimierza Brodzińskiego w Bochni świadectwa z wyróżnieniem. Przekazał również rodzicom listy gratulacyjne z wyrazami uznania i szacunku za wzorowe wychowanie dziecka, a także podziękowania za owocną współpracę i aktywne włączanie się w życie szkoły.\nZ okazji zakończenia roku szkolnego Burmistrz Miasta Stefan Kolawiński skierował list otwarty do społeczności szkolnej szkół podstawowych z terenu Miasta Bochnia. Nie zabrakło również wspomnień. Dzięki prezentacji wykonanej przez Dawida Strojnego (ucznia klasy 8d) wszyscy mogliśmy wyruszyć w podróż i jeszcze raz przypomnieć sobie wspólne chwile spędzone w murach szkoły.\nNaszym Absolwentom życzymy wielu sukcesów, dostania się do wymarzonych szkół oraz wszelkiej pomyślności w dalszej edukacji.\nPonadto wszystkim życzymy udanych, wspaniałych, a przede wszystkim bezpiecznych wakacji!


Jestem Magdalena - 30plus blog : czerwca 2014\nKrem pod oczy przywracający blask - Serum Vegetal 3 z Yves Rocher.\nJak wiecie moją największą zgrozą odnośnie urody są cienie pod oczami . Przy wyborze i zakupie kremu pod oczy zazwyczaj wybieram te które maja na celu ich zmniejszanie. Niestety na mnie nic nie działa ;/ Za każdym razem z wielką nadzieją sięgam po kolejny kosmetyk , niestety nic w tym temacie się nie zmienia. Swoje latka już mam więc zaczynam również coraz częściej sięgać po kremy, które mają zająć się również moimi zmarszczkami. I tak oto skusiłam się na Krem pod oczy przywracający blask, Serum Vegetal 3, Rides & Eclat Creme Resplendissante Regard z Yves Rocher.\nOd producenta: Krem pod oczy przywracający blask to kosmetyk dla kobiet, które chcą przywrócić młodość spojrzeniu. Krem pomaga walczyć z pojawiającymi się wokół oczu zmarszczkami i "kurzymi łapkami" oraz niwelować worki i cienie pod oczami, przywracając skórze młodzieńczy blask. Kosmetyk zawiera delikatne drobinki, dzięki którym efekt rozświetlenia widoczny jest natychmiast po zastosowaniu. Formuła kremu uwzględnia wymagania delikatnej skóry wokół oczu. Dla zminimalizowania ryzyka podrażnienia , kosmetyk pozbawiony jest substancji zapachowych.\n- redukuje zmarszczki wokół oczu i "kurze łapki"\n- łagodzi i usuwa worki pod oczami\n- rozświetla skórę niwelując cienie pod oczami\n- oligosacharydy z pektyn jabłka - wpływają na odbudowę spójności komórkowej · żel z aloesu bio - łagodzi i usuwa worki pod oczami\n- woda z bławatka, wyciąg z kasztanowca indyjskiego, ekstrakt z kawy, mangiferyna, olejek sezamowy bio, olejek z soi\nKrem znajduje się w małej , wąskiej tubce z której bezproblemowo wydobywa się kosmetyk. Na palec wyciskamy dokładnie tyle ile potrzebujemy. Krem ma jasny, lekko różowy kolor. Zapach jest delikatny, mimo iż jest to produkt bezzapachowy dla mnie krem na początku miał przyjemny,lekko słodkawy zapach. Niestety w połowie używania jego zapach zmienił się na mniej przyjemny, jakby kosmetyk stracił datę ważności. Krem używam od ponad dwóch miesięcy rano i wieczorem , zawsze po dokładnym oczyszczeniu twarzy. Jego wydajność to niecałe trzy miesiące, w jego cenie regularnej, uważam że to trochę krótki czas używania. Krem ma lekką aczkolwiek dość treściwą konsystencję. Dobrze rozprowadza się na skórze wokół oczu , ładnie i szybko się wchłania. Skóra jest nawilżona i delikatna w dotyku. Ogólnie jestem zadowolona z tego kremu, skóra pod oczami rano wyglądała na trochę bardziej wypoczętą i lekko rozświetloną. Niestety ten efekt jest delikatny i krótkotrwały, cienie pod oczami oczywiście nie zmniejszyły się. Jeśli chodzi o zmarszczki nie zauważyłam zmian . Krem w żaden sposób nie podrażniał jak i nie uczulał.\nWybaczcie , nie podam Wam niestety jego pełnego składu. Miesiąc temu wyrzuciłam pudełko a dziś okazało się, że nie zrobiłam mu zdjęć .\nCena: 79 zł ( ja zakupiłam w cenie 26 zł )\nNa kolejne opakowanie raczej się nie skuszę , zbyt wysoka cena w stosunku do niespełnionych obietnic producenta. Ot taki zwykły krem pod oczy . Cieszę się, że zakupiłam go w promocji.\nOstatnio postanowiłam zrobić sobie małą przerwę od żelów do mycia z firmy Balea i sięgnęłam po żel pod prysznic firmy CeCe of Sweden z serii Argan - skóra normalna oraz sucha. W mojej łazience obecnie jest tylko wanna , mimo to do kąpieli wolę używać właśnie żeli pod prysznic niż płyny do kąpieli , z nich po prostu nie jestem zadowolona. Wczoraj puste opakowanie tego żelu wylądowało w koszu.\nOd producenta: Żel pod prysznic z olejkiem arganowym to odżywcza formuła bogata w witaminę E, antyoksydanty oraz kwasy Omega 3+6+9. Idealnie myje i nawilża skórę, poprawia jej kondycję i elastyczność. Pomaga odbudować hydrolipidową barierę naskórka, działa regenerująco.\nŻel znajduje się w miękkim plastikowym opakowaniu , kosmetyk do końca bez problemu wydobywał się z niego . Zamykanie było dość mocne , czasami trzeba było uważać na paznokcie. Całość bardzo ładnie się prezentowała. Konsystencja kosmetyku jest typowo żelowa, na tyle gęsta by nie uciekać z rąk jak i z gąbki . Zapach dla mnie był orientalny, jak dla mnie bardziej pasuje on dla mężczyzn niż dla kobiet. Przypomina mi trochę męskie perfumy. Mimo to był, ładny , delikatny i nie był drażniący. Żel w trakcie używania tworzył małą ale za to treściwą i przyjemną pianę.\nŻel starczył mi na miesiąc użytkowania , stosował go prawie każdego wieczoru . Kosmetyk dobrze spełnia swoje funkcje myjące, nie wysuszał jak i nie podrażniał mojej skóry. Pomimo obietnic producenta o dobrym nawilżaniu , ja musiałam po każdym zastosowaniu jednak użyć masło lub balsam do ciała.\nNie zauważyłam polepszenia kondycji mojej skóry o jakiej pisze producent. Niestety dla mnie ten żel niczym szczególnym się nie wyróżnia, mimo to zużyłam go z przyjemnością. Spełnia najważniejsze kryteria, dobrze myje, nie wysusza , nie podrażnia a zapach jest łądny. Jeśli miałabym się skusić na kupno tego żelu to tylko w promocji. Z tej serii posiadam jeszcze masło do ciała ale czeka jeszcze na swoją kolej.\nKilka tygodni temu nawiązałam współpracę z firmą Verona www.vpp.pl , dzięki której mogłam wybrać sobie do testów dwa kosmetyki . Jednym z nich jest pomadka do ust Ingrid Cosmetics z serii Wonder shine full color. Mój wybór padł na numer 292 i był to strzał w dziesiątkę :) Takiego koloru w swojej kolekcji mi brakowało.\nWybaczcie ale kolor na zdjęciach nie oddaje idealnie tego który jest w rzeczywistości , patrząc w domu na zdjęcia na dwóch laptopach , na każdym wygląda on lekko inaczej.\nOd producenta: Kondycjonują delikatny naskórek i sprawiają, że usta stają się miękkie, elastyczne i odporne na pierzchnięcie. Lekka, aksamitna konsystencja pozwala na idealne rozprowadzenie pomadki na ustach, a trwałość pigmentów daje gwarancję koloru i eleganckiego wyglądu przez wiele godzin.\nPomadka posiada zgrabne, ładne plastikowe opakowanie . Do idealnych nie należy jednak jak najbardziej jest solidna . Nie otwiera się leżąc w torebce oraz nie uległa zniszczeniu, tudzież starciu jeśli chodzi o napisy. Wysuwa się bezproblemowo. Sama pomadka mimo upałów nie rozpuszcza się oraz nie łamie.\nPomadka posiada dość gęsta i przyjemną kremową konsystencję . Bezproblemowo rozprowadza się na ustach , czasami przed jej nałożeniem usta nawilżam lekko wazeliną lub masełkiem do ust. Nie zauważyłam aby wysuszała moje usta , nie podkreśla suchych skórek, czasami niestety zbiera się w załamaniach. Jestem zaskoczona jak długo pomadka wytrzymuje na ustach , nawet podczas jedzenia oraz picia. Kolor mojej pomadki jest dobrze napigmentowany . Zapach jest delikatny i nawet przyjemny dla nosa. Mam nadzieję , że nie zmieni się zbyt szybko. Na ustach prezentuję się bardzo ładnie, po nałożeniu czuć lekko jej kremową konsystencję na ustach jednak mi to nie przeszkadza. Dla mnie pomadka posiada matowo satynowe wykończenie .\nProducent oferuje nam bardzo przyjemną pomadkę w niskiej cenie. Nie wiem jak spisują się inne kolory , ja z tej mimo jednej wady jestem zadowolona :)\nVerona Cosmetics posiada dość dużą paletę kolorów pomadek z Ingrid klik . Zapraszam również na ich funpage na facebooku klik\nDziś na blogu będzie zbiorowa recenzja kosmetyków , które dotarły do mnie na początku maja, z wysyłkowego sklepu Born Pretty Store klik . Kosmetyki do testów mogłam wybrać sobie sama. Wśród nich znalazła się paletka z 6 cieniami oraz różem.\nPaletka zapakowana była w srebrny kartonik . W skład wchodził również mały pędzelek do różu oraz pacynka do cieni, dla mnie jednak, ze względu na jakość były one zbędne i od razu się ich pozbyłam. Paletka jest mała, zgrabna i solidnie wykonana . W środku znajduje się 6 cieni , jednak ja korzystałam głównie z 3 ( oznaczone serduszkiem ) .\nCienie są twardszej konsystencji , mimo to bezproblemowo nabierają się na pędzelek. Zarówno cienie jak i róż lekko się kruszą . Cienie za każdym razem używam na bazę ( od prawie roku używam bazy z Art Deco ) , kolory dla mnie wygadają wtedy o wiele lepiej. Na co dzień jestem zwolenniczką delikatnego makijażu, jednak bez użycia bazy, cienie dla mnie są za słabe w kolorze. Na bazie wytrzymują cały dzień , nie ścierają się oraz nie rolują. Cienie są perłowe , szkoda że nie ma tu choć dwóch cieni typowo matowych. Poniżej zdjęcie jak prezentują się na skórze , po prawe cienie z użyciem bazy.\nWybierając cienie do testów na początku bałam się ,że będą słabej jakości , jednak nic z tych rzeczy. Jak najbardziej jestem z nich zadowolona . Do kupienia są tutaj klik. Dostępne są również inne wersje kolorystyczne.\nRóż ma bardzo delikatny kolor i tak też prezentuję się na twarzy . Dla mnie jest to idealny kolor na zimę oraz wczesną wiosnę, ponieważ mam bardzo bladą skórę . Latem nabieram troszkę koloru i tu lepiej spisuje się róż w brzoskwiniowych odcieniach. Róż wygląda bardzo naturalnie . Niestety dość szybko się ściera i w ciągu dnia zdarza mi się ponownie go aplikować.\nChwilowo odstawiam go , ale na pewno wrócę do niego zimą. Można ją kupić tutaj klik. Dostępne są również inne wersje kolorystyczne. W celu nakładania różu, do testów wybrałam również pędzelek .\nPędzelek używam dopiero od miesiąca i myłam go dopiero dwa razy więc ciężko powiedzieć czy jest wytrzymały. Jak na razie nic się z nim nie stało, nie rozkleił się , włosie nie wylatuje oraz nie uległo deformacji. Jeśli chodzi o włosie pędzelek wykonany jest z włosów kozy. Dla mnie niestety okazał się troszkę zbyt klujący. Staram się delikatnie nim dotykać skóry ,mimo to od czasu do czasu odczuwam jego kłucia. Nie do końca jest on wygodny w aplikowaniu różu na skórę . Myślę , że pędzelek ten poszuka nowego właściciela . Można go kupić tutaj klik.\nOstatnim kosmetykiem jaki wybrałam do testów jest pojedynczy sypki cień.\nCień pod względem pigmentacji prezentuje się bardzo dobrze bez jak i z użyciem bazy. Ja jednak wolę używać go na bazę, dzięki temu tak jak i w przypadku wyżej opisanych cieni dłużej i lepiej utrzymuje się na powiece. Znajduje się w plastykowym małym słoiczku który jak dotąd nie przysparzał mi żadnych problemów. Ten cień wolę używać wieczorami ze względu na dość mocną pigmentację oraz perłowy efekt. Można go kupić tutaj . W sklepie dostępnych jest 8 różnych odcieni.\nPomimo wcześniejszych małych obaw co do jakości, z kosmetyków jestem zadowolona i miło zaskoczona. Lekko zawiodłam się na pędzelku ale pewno znajdzie nową właścicielkę, która mam nadzieję będzie z niego zadowolona.\nZapraszam Was do zapoznania się z ofertą sklepu Born Pretty Store . A dla zainteresowanych zakupami mam 10% kod zniżkowy. Wystarczy tylko użyć kodu: PLH10.\nWiem , że wiele z Was testowało kosmetyki z tego sklepu. Jesteście zadowolone? Skusiłyście się na zakupy?


Do szczęścia Grupie Azoty brakuje środków ochrony roślin - chemia\nDo szczęścia Grupie Azoty brakuje środków ochrony roślin\nDodano: 04-12-2014 12:35\nPrzejęcie przez Jana Kulczyka kontroli nad Ciechem, pokrzyżowało plany Grupy Azoty dotyczące silnego wejścia w segment środków ochrony roślin. To znacząca słabość naszego potentata. Spółce chemicznej chcącej odgrywać pierwszoplanową rolę na rynku zaopatrzenia rolnictwa wręcz nie przystoi brak tego segmentu.\nNa początku roku wydawało się, że wszystko idzie w najlepszą stronę. Grupa Azoty (poprzez spółkę w Puławach) prowadziła rozmowy w sprawie kupna od Grupy Ciech Zakładów Chemicznych Organika Sarzyna. Prezes nawozowego potentat Paweł Jarczewski tłumaczył te zamiary chęcią zwiększenia oferty dla rolnictwa. Zresztą taki krok miał i ciągle ma głębokie uzasadnienie.\nDo artykułu: Do szczęścia Grupie Azoty brakuje środków ochrony roślin


Szampony - EAST GARDEN LTD.\nSzampony Jest 36 produktów.\nRewitalizujący Szampon do Włosów Słabych i Zniszczonych 350 ml Rewitalizujący Szampon do...\nSzampon stworzony na bazie wody z cedru syberyjskiego skutecznie wzmacnia i regeneruje osłabione i zniszczone włosy. Szampon stworzony na bazie wody z cedru syberyjskiego...\nSzampon Agafii objętość i puszystość Szampon Agafii objętość i...\nZawarta w szamponie woda pszeniczna daje włosom naturalną objętość, a starannie dobrany zestaw ziół wzmacnia je od cebulek do samych końcówek. Naturalna baza mydlana skomponowana na bazie pięciu ziół delikatnie oczyszcza skórę głowy. Nie zawiera SLS i parabenów. Zawiera naturalne saponiny. Szampon do wszystkich typów włosów. Zawarta w szamponie woda pszeniczna daje włosom naturalną...\nIndyjski Olej pod Prysznic - "Odmładzający"


Kolonie i ferie Góry Świętokrzyskie: Górska Wataha - Mega Obóz Survivalowy - !! Ostatnie 4 miejsca !!\nGórska Wataha - Mega Obóz Survivalowy - !! Ostatnie 4 mie...\nGórska Wataha - Mega Obóz Survivalowy - !! Ostatnie 4 miejsca !!\n!! Ostatnie 4 miejsca i to w dodatkowej grupie !! Ten Obóz jest tak REWELACYJNY, że miejscówki już się wyprzedały, a na specjalne życzenie Rodziców otworzyliśmy rezerwacje na dodatkową grupę!\nWATAHA! Bo to o niej mowa, to skrupulatnie przygotowywany przez ostatnie miesiące program oparty na wieloletnim doświadczeniu i ogromnej pasji.\nLevel I: Z W I A D O W C Y w Górach Świętokrzyskich.\nTo po prostu trzeba przeżyć! Nauczymy się wielu ciekawych umiejętności, poznamy nowe osoby i przeżyjemy naprawdę wiele przygód! To Wam gwarantuję!\nAle to już wiecie..\nStworzymy własne mosty linowe, sprawdzimy się w przejściu przez pole minowe, zdobędziemy niejeden szczyt górski. Nauczymy się przygotowywać pochodnie i przenosić ogień na dłuższe dystanse i najzwyczajniej.. odpoczniemy u szczytu samej, legendarnej Łysej Góry!\nZapytasz gdzie te przygody, gdzie adrenalina, gdzie wyzwania?\n-------------> Największy Park Linowy w Polsce (takie tam ponad 35 tys. mkw:-) stworzony w starym kamieniołomie specjalnie dla nas otworzy swoje bramy tuż po.. zmierzchu.\nW świetle ogromnej ilości reflektorów będą na Ciebie czekać aż 12 wyjątkowych, różnorodnych tras, o każdej możliwej wysokości od najniższych do najwyższych.\nNie jesteś fanem przeszkód na wysokościach?! Zatem może skusisz się na inne wyzwanie?\nStrzelnica ASG z replikami prawdziwej broni i strzelanie do nagle pojawiających się tarcz, w nocy?! Czy to nie brzmi lepiej niż gra online w domu na kanapie?! WOW!\nA dla wszystkich poszukujących naprawdę mocnych wrażeń – WAHADŁO! Niby nazywane inaczej ogromną huśtawką ale, na której polecicie najpierw w dół, a potem szybko w górę. (Opcja do realizacji jedynie zza dnia!)\nNa koniec nocnych wyzwań wspólne ognisko w obłędnym miejscu – starym kamieniołomie. Niebo, gwiazdy, muzyka..a nad głowami oświetlone trasy z tyrolkami.\nBędziemy w samym centrum regionu, u stóp owianej legendami Łysej Góry. To świetny punkt startowy z dostępem do licznych szlaków pieszych!\nzakwaterowanie w Ośrodku Wczasowym tuż u podnóża Łysej Góry\nwielofunkcyjna opaska ze złączką bezpieczeństwa – zawiera kompas, gwizdek, rozpałkę ognia z krzemieniem, sznurek nylonowy\ntransport autokarowy i bilet wstępu do największego w Polsce Parku Linowego – Nocna trasa wśród reflektorów\nstrzelnica ASG – repliki broni\nognisko w starym kamieniołomie\nbidon na wodę z edycji: travelki 2021\nzestaw gadżetów tematycznych z edycji travelki 2021\nIlość miejscówek w cenie promocyjnej jest mocno ograniczona! Decyduje kolejność rezerwacji. --> www.travelkids.pl\nDokonaj zapisu już dziś i zagwarantuj sobie najniższą cenę, oszczędzając 350 zł!\nPo wyczerpaniu miejsc promocyjnych nastąpi wzrost cen.\n11 – LETNIE DOŚWIADCZENIE – organizujemy Półkolonie i Kolonie dla Dzieci i Młodzieży już 10 lat\nZAUFAŁO nam już ponad 3 600 Rodziców – zorganizowaliśmy ponad 650 wypoczynków\nSzczegóły i rezerwacja --> www.travelkids.pl\nKolonie na Zamku - Harry Potter- !! Ostatnie 3 Miejsca !!\nWROT CAMP 4 - strefa skate park !! Ostatnie 3 miejsca !!\nPółkolonie na Wrotkach\nHarry Potter Magiczne Półkolonie 9 ¾\nWażne jeszcze 63 dni (do 16.07.2021)\nNumer ogłoszenia: 63990677\nData wprowadzenia: 16 grudnia 2020\nWyświetleń na liście: 23 922


Nasze Lubelskie – Beata Mazurek\nLubelskie to region wyjątkowo piękny i egzotyczny – kraina od stuleci pozostająca na styku kultury Zachodu i Wschodu, łącząca tradycje katolickie, prawosławne, judaistyczne, ale także znacznie bardziej orientalne – greckie, ormiańskie, tatarskie. Stąd jej niezmierzone bogactwo i różnorodność dziedzictwa kulturowego wyrażanego w szeroko rozumianej sztuce ludowej, lokalnych tradycjach, obrzędach, rzemiośle, a nawet kuchni. Lubelszczyzna to jednocześnie jedna ze starszych krain historycznych w Polsce, stąd możemy tu podziwiać m.in. idealne renesansowe miasto Zamość – Padwę Północy, które dzięki unikalnemu i pięknemu staremu miastu, wpisane zostało na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, jedyne w swoim rodzaju muzeum wnętrz pałacowych w Kozłówce, spichlerze w Kazimierzu Dolnym uroczym, położonym nad Wisłą miasteczku nazywanym perłą polskiego renesansu, unikalne w skali Europy kredowe podziemia w Chełmie, najstarszy w Polsce sakralny zespół monastyczny w Jabłecznej …\nLubelskie zabytki przeszłości i współczesność łączą się tutaj z przyrodą, tworząc niepowtarzalny, harmonijny krajobraz. Natura na Lubelszczyźnie jest czysta i nieskażona, a walory przyrodnicze i krajobrazowe tego regionu są często unikalne w skali całej Europy. Dzika przyroda z rzadkimi roślinami i zwierzętami chroniona jest w licznych rezerwatach, parkach krajobrazowych czy narodowych. Tylko na Lubelszczyźnie można zobaczyć z bliska najbardziej rozległe w Polsce torfowiska Polesia z kluczami żurawi na niebie, poczuć siłę potężnych jodeł i buków w lasach Roztocza z Szumami nad Tanwią, dać się ponieść magii cichych, bezkresnych i nostalgicznych Łęgów Nadbużańskich na pograniczu polsko-ukaińsko-białoruskim.


Nikolić jak Midas, zepsuł urodziny Lecha. Zobacz memy po hicie Ekstraklasy - Sport WP SportoweFakty\nNikolić jak Midas, zepsuł urodziny Lecha. Zobacz memy po hicie Ekstraklasy\nNa to spotkanie kibice obu klubów czekali od dawna. "Kolejorz" chciał utrzeć nosa walczącemu o tytuł rywalowi, ale po fatalnych błędach w obronie stracił dwa gole w końcówce I połowy. Katem Lecha okazał się najlepszy strzelec ligi.\nRedakcja 19 Marca 2016, 22:24\nNikolić 2:0 Lech :v\nOpublikowany przez Ekstraklasa Trolls na 19 marca 2016\nMecze Lecha i Legii zawsze wywołują wielkie emocje. Atmosfera przed sobotnim spotkaniem była wyjątkowo napięta (po niedawnym transferze Kaspera Hamalainena - z Poznania do Warszawy). Na szczęście piłkarzom udało się utrzymać nerwy na wodzy.\nNajwiększym zwycięzcą ligowego klasyka okazał się Nemanja Nikolić. Gwiazda Legii pod koniec I połowy strzelił dwa gole - pierwszego po błędzie Macieja Wilusza, drugiego z rzutu karnego. Dzięki niemu zespół ze stolicy wygrał 2:0.\nNic więc dziwnego, że to Węgier jest bohaterem memów. Internauci porównują go do króla Midasa. Przywołują także wypowiedź Jana Urbana sprzed kilku miesięcy. - Niech on najpierw strzeli gola komuś dobremu - mówił, w dość lekceważącym tonie, szkoleniowiec Lecha. Warto przypomnieć, że Nikolić zepsuł urodziny "Kolejorza". Poznański klub obchodził w sobotę 94. rocznicę powstania.\nFani zwrócili także uwagę na bezsensowne zachowanie Łukasza Trałki w końcówce spotkania. Jakim cudem sędzia nie wyrzucił go z boiska po serii przewinień?\nZobaczcie najlepsze memy po hicie w Poznaniu.\nsmokPL 20-03 08:57 Zgłoś komentarz\nZobaczymy jak ta Wasza wielka L-egła polegnie znowu w eliminacjach do LM :-) wzięło się kredyty na nowych słabych piłkarzy za rok polecicie jak stołeczna Polonia... Cała Polska i tak Was\nnienawidzi.... Szkoda że już nie możecie pobierać piłkarzy z wojska frajerski klubiku\nvanhorne 19-03 22:51 Zgłoś komentarz\njakie urodziny lecha, lech dawno nie istnieje, to jest amica poznan, a co do nikolica to rzeczywiscie znowu nie strzelil gola mocnemu zespolowi, tym razem choc sedzia staral sie jak mogl to nie\ndal rady pomoc jak w poprzednich meczach\njabol23 19-03 22:47 Zgłoś komentarz\nJak na rezerwowy skład Lecha to bardzo skromniutkie zwycięstwo Legii. Nikolic dostał dwa prezenty i je skrzętnie wykorzystał . Niczym nie zaimponował tak jak cała drużyna Legii.Nadal nie\nwidać istotnej poprawy formy Legii w stosunku do potencjału jaki posiada .\nSportowyBar Piłka nożna Lech Poznań Legia Warszawa Polska Jan Urban PKO Ekstraklasa Stadion Miejski w Poznaniu Kasper Hamalainen Nemanja Nikolić Świat memów


Jeden z najważniejszych meczów jesieni\nŚrodowy mecz Korony Kielce z Zagłębiem Lubin zadecyduje o tym, która z tych drużyn zamelduje się w półfinale Pucharu Polski. Póki co w korzystniejszej sytuacji są kielczanie, który pierwszy pojedynek wygrali 1:0. To będzie już czwarta potyczka obu ekip w obecnym sezonie, po dwóch ligowych i jednej pucharowej. - My znamy Lubin, ale oni równie dobrze znają nas. Trudno spodziewać się niespodzianek – mówi trener Gino Lettieri.\nI na wstępnie podkreśla: - To będzie jeden z najważniejszych meczów tej jesieni.\nCzy zatem nie należy spodziewać się zmian w składzie, mimo iż wygrany 3:2 mecz z Legią Warszawa miał miejsce w sobotę i z pewnością zabrał Koroniarzom dużo sił? – W tej chwili ciężko powiedzieć. Mamy jeszcze dwa treningi. W dodatku część zawodników narzeka na drobne urazy. Musimy się temu przyjrzeć – przedstawia Włoch.\nJednym z zawodników, który w potyczce z warszawianami dał z siebie wszystko, jest Łukasz Kosakiewicz. Teraz ma niedużo czasu, by zregenerować się na pojedynek pucharowy. - Musimy poczekać. Łukasz zagrał bardzo dobre zawody, ale kosztowało go to sporo sił – nie ukrywa Lettieri i przytakuje na pytanie, czy tym razem szansę między słupkami dostanie Zlatan Alomerović.\nDrużyny nie trzeba specjalnie motywować na rewanż z lubinianami. - Piłkarze wiedzą, jak ważne czeka nas spotkanie. Gdyby nie wiedzieli, to znaczy, że nie są profesjonalistami. Mówiliśmy już przed Legią, że to tylko jeden mecz z trzydziestu siedmiu. Tymczasem w Pucharze Polski może to być nasz ostatni. Stawka jest zrozumiała dla wszystkich – tłumaczy włoski szkoleniowiec Korony.\nW Lubinie może dojść do zmiany na stanowisku trenera. Nie wiadomo, czy Piotr Stokowiec nie zostanie zwolniony jeszcze przed potyczką na Kolporter Arenie. - Gdyby to była prawda, to zawsze nowy szkoleniowiec wprowadza swoje pomysły do gry. Na pewno byłoby bardziej skomplikowanie. Ale nie wiemy, skąd się biorą te informacje. Stokowiec to bardzo dobry trener. Nieraz udowodnił, że potrafi pracować z tym zespołem. Każdemu może zdarzyć się trudniejszy okres, ale na pewno by z tego wyszedł. Dziwie się, że pojawiają się takie wiadomości – komentuje Lettieri odnośnie swojego kolegi po fachu.\nTrener Żółto-czerwonych po potyczce z Legią zamienił kilka słów z selekcjonerem reprezentacji Polski, Adamem Nawłką, ale… - Żadnych tajemnic do zdradzenia nie mam. Rozmawialiśmy tylko o meczu – ucina szkoleniowiec Korony.\nŚrodowe starcie w Pucharze Polski na żywo przy Ściegiennego obejrzy prezes Polskiego Związku Piłki Nożnej, Zbigniew Boniek. Miał on już kilka okazji, by spotkać się z Gino Lettierim. - Przed meczem na pewno nie porozmawiamy. Będziemy skoncentrowani na spotkaniu. Po jego zakończeniu może do tego dojdzie. Boniek dobrze mówi po włosku, dzięki czemu możemy się doskonale porozumieć . Traktuję go w tej kwestii jak sparingpartnera (śmiech) – kończy z uśmiechem Włoch.


Policjanci i strażacy zakończyli poszukiwania dwóch zaginionych na jeziorze w # Chomiąży Szlacheckiej osób. Ich ciała zostały wyłowione z jeziora. Wyciągnięto z wody również rower wodny, którym jak się okazało, chcieli przepłynąć na drugi brzeg. W tej sprawie prowadzone jest śledztwo pod nadzorem prokuratury.\nDzisiaj żnińscy policjanci i strażacy zakończyli prowadzone od 3 dni poszukiwania 2 mężczyzn, którzy jak wynika z ustaleń śledczych w dniu 21.07.2019 r. około godz. 23.00 samowolnie z brzegu zabrali rower wodny, którym chcieli popływać. Z nieustalonej przyczyny doszło do wywrócenia się roweru wodnego. W wyniku tego zdarzenia do wody wpadły cztery osoby, mieszkańcy Bydgoszczy. 22-latka i 19-latek dopłynęli do brzegu o własnych siłach, natomiast pozostałe dwie osoby utonęły.\nW trakcie wykonywania czynności służbowych w miejscu przebywania ww. osób w domku na ośrodku wypoczynkowym w miejscowości Chomiąża Szlachecka (powiat żniński) policjanci ujawnili śladowe ilości środków odurzających w postaci marihuany. Ponadto w miejscu zamieszkania 22-latki ujawniono 44 tabletki metamfetaminy.\nOkoliczności tej tragedii wyjaśniają żnińscy kryminalni pod nadzorem prokuratury. Policjanci wyjaśniają również kwestię posiadania środków odurzających. Po przeprowadzeniu czynności i ustaleniu, do kogo należą narkotyki osoba ta usłyszy zarzuty z Ustawy o przeciwdziałaniu narkomanii.\nmateriał: podinsp. K. Jaźwiński\nnina, w dniu 24-07-2019 08:37:07 napisał:\nbezmyślność młodych ludzi.\nxyz, w dniu 24-07-2019 08:44:05 napisał:\nTyle się mówi o utonięciach i nikt sobie nie bierze tego do serca, a później są tego skutki. smutne


Reforma emerytalna a dług publiczny w Polsce. | Emerytury 2013 – Emerytura z OFE, ZUS i IKE\nJesteś w: Strona główna > Emerytura pierwszy filar ZUS > Reforma emerytalna a dług publiczny w Polsce.\nReforma emerytalna a dług publiczny w Polsce.\nReforma emerytalna obniży dług publiczny? fot.: flickr.com\ndodano 2 Marca 2011\nKomisja Europejska nie zmieni sposobu naliczania polskiego długu i deficytu, nawet jeśli do OFE, w skutek reformy emerytalnej, przekazywano by nie gotówkę lecz tzw. obligacje emerytalne.\nPolska może jednak ubiegać się o lepsze traktowanie ze strony Komisji Europejskiej z uwagi na to, że przeprowadza reformę systemu emerytalnego, a w związku z tym ujawnia dług, którego inne kraje nie podają. Mowa tu o ocenie Polski w ramach tzw. procedury nadmiernego deficytu, którą wszczyna się w momencie przekroczenia deficytu o wartości 3% PKB.\nPolska zwróciła tym uwagę również na inne kraje, które zamierzają przeprowadzić reformę emerytalną i chciałyby liczyć na ulgi z tytułu kosztów przekazywanych do funduszy emerytalnych oceniając swoją sytuację budżetową.\nW 2010 roku Polska wraz z dziewięcioma krajami wystosowała list, w którym zaapelowano o rozwiązanie problemu powiększania się deficytu budżetowego przez transfery do OFE. Celem wezwania było to, aby kraje przeprowadzające reformę emerytalną nie miały gorszej sytuacji niż te, które reformy nie przeprowadzały. Koszty transferów do OFE w Polsce liczone są na ok. 1,8% PKB.\nDzięki temu wnioskowi zapewniono, że koszty spowodowane reformami emerytalnymi nie będą brane pod uwagę w ocenie sytuacji budżetowej kraju. Ponadto kraje posiadające mniej niż 60% PKB długu publicznego, mogą liczyć na wyższy limit dyscyplinujący finanse publiczne przekraczający 3% PKB.\nZdaniem Komisarza ds. budżetu Janusza Lewandowskiego, Bruksela powinna brać pod uwagę koszty reform emerytalnych, które mogą również pogorszyć statystykę budżetową wielu krajów oraz to, by z uwagi na różne koszty ich przeprowadzania w poszczególnych krajach były określane indywidualnie.\nCzy cięcia w OFE są potrzebne?\nReformie OFE zdecydowane NIE!?\nReforma OFE nic nie wnosi


Nielegalne śmietnisko w Dolnej Wsi zmniejsza się | Nowa Trybuna Opolska\nKlaudia Bochenek 20.10.2012\nNa nielegalnym wysypisku składowane były m.in. butelki plastikowe i gruz, ale to odpady komunalne powodowały największy fetor.\nNasi pracownicy byli w środę na miejscu na ponownej kontroli i wszystko wskazuje na to, że właściciel firmy, który nielegalnie składował odpady w okolicach ulicy Morcinka, zaczął je wreszcie wywozić i utylizować - mówi Edyta Bednarska-Kolbiarz, rzecznik nyskiego starostwa.\nNielegalnym śmietniskiem starostwo zajęło się wspólnie z nyska gminą oraz wszelkimi służbami, włącznie z nadzorem budowlanym. Ponadto o naruszeniach przepisów powiadomiony został marszałek województwa i Opolski Wojewódzki Inspektor Ochrony Środowiska.\n- Kolejną kontrolę planujemy na początek grudnia i mamy nadzieję, że do tego czasu po wszelkich nieczystościach nie będzie tam śladu - dodaje rzeczniczka.\nA wszystko zaczęło się po interwencji mieszkańców dzielnicy Dolna Wieś w Nysie, którzy uskarżali się na walające się po okolicy nieczystości. Nie dość, że zaśmiecały okolicę, to jeszcze zwyczajnie śmierdziały. Odpady pochodziły z firmy komunalnej działającej na tamtym terenie. Po kontroli z udziałem pracowników gminy i starostwa szacowano, że może się tam znajdować nawet kilkadziesiąt ton śmieci.\nByły to m.in. zbierane i magazynowane odpady komunalne odbierane od właścicieli nieruchomości, nie brakowało również gruzu budowlanego, mas ziemnych oraz opon.\n- Okazało się, że odpady składowane były w miejscach niedozwolonych, gdyż były praktycznie na całym placu, a nie przy kontenerach. W dodatku część z nich stanowiła nieczystości, odpady spożywcze i zwyczajne śmieci, na które właściciel firmy nie miał w ogóle pozwolenia, a które to właśnie powodowały uciążliwy dla mieszkańców odór - dodaje Edyta Bednarska-Kolbiarz.\nDecyzję o natychmiastowym uprzątnięciu terenu wydała burmistrz Jolanta Barska, nakazując przedsiębiorcy wywiezienie śmieci na legalne składowisko, na przykład w Domaszkowicach.


Wyświetlanie wyników dla tagów 'silnikiem' . - ForumSamochodowe.com\nWyświetlanie wyników dla tagów 'silnikiem' .\nAuto napędzane silnikiem elektrycznym - prawdy i mity.\ndra.ka88 dodał temat w Ogólnie o samochodach\nNa rynku pojawia się coraz więcej aut z silnikiem elektrycznym. Jakie są prawdy a jakie mity o samochodach napędzanych silnikiem elektrycznym? Proszę o aktywny udział w dyskusji. Z góry pięknie dziękuję.\nAstra H 1.6 Twinport Problem z silnikiem, proszę o małą radę\nJordan Hania Hania dodał temat w Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy\nWitam serdecznie, może w tym dziale otrzymam pomoc. Posiadam Astrę H 1.6 twinport od pewnego czasu może 10 miesięcy samochód mi poszarpuje między obrotami 1500 a 2000 i przy ruszaniu, najbardziej w momencie gdy samochód ma lekko z górki i nie ma zbyt dużego oporu że tak powiem gdy np zaczyna mi poszarpywać i lekko zaciągnę mu ręczny to przestaje, w dodatku od dwóch tygodni zaczął klekotać byłem na diagnostyce w serwisie Opla i stwierdzono że w jednym z cylindrów jest o 2 bary niższa kompresja niż w innych, mechanik stwierdził iż należało by zacząć od wymiany uszczelniaczy zaworów, co w serwisie nie jest tanią imprezą niestety. Czy ktoś kto się na tym zna może udzielić mi odpowiedzi czy po wymianie uszczelniaczy problem zniknie i czy taki mały ubytek kompresji może szarpać samochodem?\nŚwiatowa premiera XL Sport z silnikiem Ducati Volkswagen prezentuje studyjny, wyjątkowo efektywny samochód sportowy Ikony – XL Sport będzie napędzany silnikiem V2 Ducati Superleggera Efektywność w czystej postaci – 200 KM pozwoli nowemu XL Sport rozwinąć prędkość 270 km/h Zdjęcia: XL Sport fot. Volkswagen Group Polska - Zdjęcia, Tapety, Fotki, Samochody Dziesięć ważnych faktów dotyczących światowej premiery XL Sport: 1. XL Sport został zaprojektowany na bazie XL1. 2. Wyposażony w najmocniejszy dwucylindrowy silnik na świecie. 3. Silnik V2 firmy Ducati rozwija moc 147 kW/200 KM. 4. Aerodynamika XL Sport najlepsza ze wszystkich samochodów sportowych. 5. W XL Sport 200 KM wystarczy na rozwinięcie prędkości 270 km/h. To rekordowa wartość. 6. Silnik V2 z Ducati Superleggera rozwija prędkość obrotową 11.000 obr./min. 7. Nowoczesny silnik z tytanowymi korbowodami i stopami magnezu. 8. Silnik Ducati jest wyposażony w legendarny rozrząd desmodromiczny. 9. Całkowicie nowe zawieszenie o konstrukcji typowej dla samochodów wyścigowych. 10. Niektóre elementy stylistyczne zaprojektowane całkowicie od nowa. Paryż, październik 2014 r. – To samochód sportowy, jakiego jeszcze nie było. Volkswagen zaprezentuje jako światową premierę podczas Paryskiego Salonu Samochodowego studyjny model XL Sport. Auto, które w sposób bezkompromisowy podąża za wzorcem lekkich, rasowych samochodów sportowych. Rozwijający 270 km/h pojazd powstał na bazie XL1 – najbardziej efektywnego samochodu na świecie. Efektywność i emocje połączono w fascynującą całość. Z tyłu XL Sport pracuje silnik będący technicznym dziełem sztuki – zmodyfikowana jednostka V2 z nowego Ducati 1199 Superleggera – najmocniejszego na świecie dwucylindrowego motocykla. Podobnie jak XL1, którego produkcja jest ograniczona do 250 egzemplarzy, także Superleggera będzie wytwarzany ręcznie i jednocześnie z wykorzystaniem precyzyjnych przemysłowych technologii w limitowanej liczbie 500 sztuk. XL1 i Superleggera – dwie ikony technologii wykonane z lekkich materiałów, jak karbon i magnez - połączono w wyjątkowy sportowy samochód. Marki koncernu Volkswagen i Ducati pokazują koncepcyjnym XL Sport, jak nowoczesne technologie mogą wykraczać poza granice marki i zostać wykorzystane jako moduły dla nowych koncepcji. Technika Wzorcowa aerodynamika. Ducati 1199 Superleggera posiada najlepszy stosunek masy do mocy ze wszystkich seryjnie produkowanych motocykli. To samo wśród samochodów dotyczy XL Sport. Stosunek masy (890 kg), mocy (147 kW/200 KM) i aerodynamiki (cw x A = 0,44 m2) sprawia, że studyjny model będzie najszybszym obecnie samochodem z silnikiem 200 KM. 200 KM i 270 km/h – tego nie udało się dotąd uzyskać w żadnym innym sportowym aucie. Tutaj trzeba szczególnie podkreślić znaczenie aerodynamiki. Współczynnik oporu powietrza (0,258) pomnożony przez powierzchnię czołową (1,7 m2) daje wartość 0,44 m2, jedną z najlepszych, jakie udało się dotychczas uzyskać. To wybitne osiągnięcie inżynierów Volkswagena – specjalistów od aerodynamiki oraz stylistów. Szczególnie jeśli weźmie się pod uwagę, że studyjny model jest typowym samochodem sportowym, który potrzebuje między innymi szerokich opon, dużej ilości powietrza do chłodzenia oraz optymalnego docisku osi. Oprócz aerodynamicznych kształtów nadwozia, także inne szczegółowe rozwiązania sprawiły, że XL Sport jest szybki jak strzała, są to na przykład specjalne Air Curtains (kierują powietrze z przodu do specjalnych kanałów), odpowietrzenia nadkoli, zoptymalizowana podłoga, kanały prowadzące powietrze w przedniej pokrywie i poprawiające docisk, wysuwany tylny spojler (z mechanizmem z Lamborghini Aventador) oraz regulowane otwory wentylacyjne w tylnej pokrywie (żaluzje, otwierające się w przypadku konieczności odprowadzenia ciepła z silnika). Najmocniejszy silnik dwucylindrowy na świecie. Silnik V2 z Ducati 1199 Superleggera, zastosowany w XL Sport został nieznacznie zmodyfikowany. Dzięki lekkim i wytrzymałym tytanowym korbowodom silnik DOHC o pojemności 1199 cm3 rozwija prędkość obrotową do 11.000 obr./min. Wysokie prędkości obrotowe tego „superquadro” udało się uzyskać także dzięki ekstremalnemu stosunkowi średnicy cylindrów do skoku (112 mm/60,8 mm) i wynikającemu z tego niezwykle krótkiemu skokowi wału korbowego. Dwa ustawione względem siebie pod kątem 90° czterozaworowe cylindry posiadają desmodromiczny rozrząd (wymuszone sterowanie zaworami), typowy dla silników Ducati o dużych prędkościach obrotowych, który pod względem ustawienia luzu zaworowego wymaga najwyższego poziomu umiejętności z zakresu mechaniki precyzyjnej. Kolejne cechy najmocniejszego dwucylindrowego silnika na świecie to pokrywy sprzęgła, głowicy cylindrów i miski olejowej wykonane ze stopu magnezu oraz dwie przepustnice i po dwa wtryskiwacze na każdy cylinder. Trzeba jeszcze dodać, że XL Sport ma nową przekładnię pośrednią, która redukuje prędkość obrotową silnika o współczynnik 1,86. Moc silnika V2 (134 Nm) jest przenoszona na tylną oś przez 7-biegową przekładnię dwusprzęgłową (DSG). Zawieszenie rodem z samochodów wyścigowych. Fascynujący jest sposób, w jaki silnik wprawia w ruch ten lekki samochód sportowy. Przyspieszenie – 5,7 sekundy od 0 do 100 km/h – jest tutaj w zasadzie sprawą drugorzędną. Ważniejsza jest kombinacja silnika V2 o dużej prędkości obrotowej, niskiej masy samochodu, perfekcyjnej aerodynamiki i w dużym stopniu zmodyfikowanego zawieszenia, która sprawia, że XL Sport idealnie sprawdzi się na torach wyścigowych. Konstrukcja zawieszenia wbudowanego w ramę typu „spaceframe” wykonaną ze stali o wysokiej wytrzymałości, składa się z przedniej osi z podwójnymi wahaczami poprzecznymi z układem „pull-rod” amortyzatorów (przegub na dole jako drążek ciągnięty) i osi tylnej z podwójnymi wahaczami poprzecznymi w układzie „push-rod” (przegub na górze jako drążek popychany). Także tutaj nie sposób nie zauważyć podobieństw do samochodów wyścigowych. Opony dostosowane do dużych prędkości w rozmiarze 205/40 R 18 (z przodu) i 265/35 R 18 (z tyłu) nałożone są na kute obręcze z magnezu, lżejsze od obręczy aluminiowych łącznie o 23,9 kg. Za hamowanie XL Sport odpowiedzialny jest układ hamulcowy z tarczami ceramicznymi. Nadwozie z CFK. XL Sport jest bratem XL1. Oba XL mają taką samą podstawę konstrukcyjną. Głównym wspólnym elementem jest nadwozie wykonane w znacznej części z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem węglowym (CFK) z kabiną monocoque i nieznacznie przesuniętymi względem siebie fotelami kierowcy i pasażera. Volkswagen zastosował tutaj komponenty z CFK wykonane metodą RTM (Resin Transfer Moulding). Gęstość materiału względnie jego ciężar właściwy wynosi zaledwie 20 procent porównywalnej karoserii stalowej. I to przy porównywalnej sztywności i wytrzymałości. Podnoszone do góry drzwi. Skrzydłowe, podnoszone w górę drzwi XL1 i XL Sport przypominają drzwi supersportowych samochodów. Są one zamocowane w dwóch punktach, na dole do słupków A i do ramy dachu tuż nad przednią szybą i unoszą się nie tylko w górę, lecz także lekko do przodu. Ponadto sięgają daleko ku środkowej części dachu, zatem po otwarciu wsiadanie i wysiadanie jest wyjątkowo wygodne. Szyby w drzwiach wykonane są z poliwęglanu. Ze względu na redukcję masy, górna część szyb jest na stałe połączona ze skorupą drzwi, natomiast dolny segment można otwierać. Przednia szyba obu modeli XL wykonana jest z cienkiego szkła. Wymiary i stylistyka Fascynujące proporcje. Mimo wspólnej podstawy konstrukcyjnej, XL Sport różni się optycznie od XL1. Stylistyka XL1 była nastawiona przede wszystkim na minimalne zużycie paliwa, XL Sport dodaje do tego jeszcze bezkompromisową dynamikę. Specyficzne wymagania dotyczące docisku osi dla samochodu rozwijającego prędkość 270 km/h oraz parametry napędu spowodowały, że XL Sport jest dłuższy i szerszy, niż XL1: jego długość to 4291 mm (XL1: 3888 mm), szerokość 1847 mm (XL1: 1664 mm), a wysokość 1152 mm (XL1: 1153 mm). Wydłużył się także rozstaw osi – do 2424 mm (XL1: 2224 mm). Już same te proporcje sprawiają, że XL Sport zachwyca wyglądem. Koncepcja stylistyczna. Jeżeli tak ekstremalne proporcje połączone zostaną z innowacyjną stylistyką, powstaje niezwykły samochód. Taki jak XL Sport. Jak już wspomniano, studyjny model opiera się na dynamicznej i ekstrawaganckiej stylistyce XL1. Jednak monolityczne płaszczyzny opierają się na wyraźnie szerszych błotnikach i większych kołach. Dzięki swoim proporcjom i precyzyjnie poprowadzonym liniom, XL Sport zdaje się być bardziej płaski i mocniej przylegać do drogi i nawet stojąc emanuje dynamiką. Niezwykły układ płaszczyzn w XL Sport jest nie tylko wyrazem sportowej estetyki, lecz w głównej mierze wynikiem współpracy specjalistów od aerodynamiki i designerów, którzy wspólnie stworzyli perfekcyjnie aerodynamiczną i maksymalnie emocjonalną bryłę nadwozia. Przód nadwozia. Szeroki przód XL Sport z diodowymi podwójnymi reflektorami i charakterystyczną dla XL1 grafiką diodowych świateł dziennych jest niebywale charyzmatyczny. Po bokach reflektorów XL Sport znajdują się wloty powietrzne dla Air Curtains, dzięki którym powietrze optymalnie opływa przód i boki przedniej części nadwozia. Podobnie jak XL1, także XL Sport nie ma typowej osłony chłodnicy, a jednak przód wyraźnie nawiązuje do aktualnego DNA designu Volkswagena. Linie te utworzone są przez czarny poprzeczny pas i podwójne reflektory. Powietrze do silnika Ducati doprowadzane jest przez otwory w tylnych błotnikach. Sylwetka. Podczas gdy XL1 jest najszerszy z przodu i zwęża się ku tyłowi, w XL Sport tył nadwozia ma taką samą szerokość, jak przód. Patrząc z góry ma zatem kształt klasycznego samochodu wyścigowego z przewężeniem na wysokości drzwi. Jeżeli spojrzymy na błotniki i drzwi z boku, będziemy natychmiast wiedzieli, skąd wzięło się to przewężenie: w okolicach słupka A i B znajdują się duże wloty i wyloty zapewniające optymalny przepływ powietrza i chłodzenie jednostki napędowej. Rozciągnięta sylwetka emanuje siłą, a jednocześnie jest niezwykle elegancka i ponadczasowa. Na próżno szukalibyśmy w XL Sport lusterek. Zamiast nich w drzwiach zamontowane są małe, opływowe kamery. Rejestrowany przez nie obraz otoczenia za samochodem prezentowany jest na wyświetlaczach w kabinie (e-Mirrors, cyfrowe lusterka zewnętrzne, premiera światowa w XL1). Napis „Motore Ducati” przed tylnymi nadkolami informuje, że pod tylną pokrywą pracuje silnik motocykla 1199 Superleggera. Tył nadwozia. Jak już wspomniano, XL Sport różni się od XL1 szczególnie z tyłu, bowiem jest znacznie szerszy. Oprócz tego ma cztery cechy charakterystyczne, szczególnie rzucające się w oczy. Po pierwsze: niezwykle szeroki i płaski tył nadwozia z mocno zaznaczonym obszarem „barków” (atletyczne i szerokie płaszczyzny nad kołami) i wysuwanym tylnym spojlerem, rozciągającym się prawie na całą szerokość samochodu. Po drugie: linia dachu nawiązująca do coupé, taka jak w XL1, bez tylnej szyby. Z linią tą zintegrowana jest tylna pokrywa, pod którą kryje się silnik Ducati, 7-biegowa DSG i bagażnik o pojemności 107 litrów. Kolejna nowość w porównaniu z XL1: pięć lameli w tylnej pokrywie, otwierających się automatycznie, jeżeli konieczne jest dodatkowe chłodzenie jednostki napędowej. Po trzecie: czerwony pas świateł LED, podkreślający kształt tylnej części nadwozia. Po bokach dodany został kolejny, pionowy element diodowy, którym styliści dodatkowo zaakcentowali szerokość XL Sport. Po czwarte: czarny dyfuzor, który płynnie przechodzi w całkowicie zasłoniętą podłogę, a po bokach ograniczony jest chromowanymi końcówkami układu wydechowego. Wnętrze. Wnętrze XL Sport opiera się na wnętrzu XL1, jednak zostało zmodyfikowane i zindywidualizowane uwzględniając wprowadzoną do tego modelu dynamikę. Przykładem może być specjalny, cyfrowy wskaźnik wielofunkcyjny, sprawdzający się na torach wyścigowych, który oprócz ciśnienia oleju pokazuje także czasy okrążeń. Płaski element z karbonu przedłuża „daszek” nad wyświetlaczem eliminując wszelkie odbicia światła. Aby umożliwić szybką zmianę biegów, kierownica XL Sport, ozdobiona czerwonymi szwami, posiada aluminiowe przyciski zmiany przełożenia. Starannie wykonane detale z anodowanego aluminium w obrębie wlotów wentylacji, panelu klimatyzacji i osłony dźwigni DSG wprowadzają do wnętrza sportowe akcenty. Analogicznie do szwów kontrastowych na kierownicy, także pasy bezpieczeństwa są czerwone. Niezmieniona pozostała natomiast perfekcyjna ergonomia dla kierowcy i pasażera. Źródło: Volkswagen Group Polska\nVOLVO V40 CROSS COUNTRY Z SILNIKIEM DRIVE-E I NAPĘDEM AWD Zdjęcia: VOLVO V40 CROSS COUNTRY fot. Volvo - Zdjęcia, Tapety, Fotki, Samochody Dwulitrowe silniki z rodziny Drive-E są dostępne w samochodach Volvo już od niemal roku. Aż dotąd można było je znaleźć tylko w autach przednionapędowych. Właśnie teraz debiutuje pierwszy model, w którym silnik nowej generacji przekazuje napęd na cztery koła. To połączenie będzie dostępne w V40 Cross Country T5 AWD, wyposażonym seryjnie w ośmiostopniowy automat. Pierwsze egzemplarze trafią do Polski w styczniu 2015 roku. V40 Cross Country to model, który debiutował na początku 2013 roku. Już za kilka miesięcy zostanie zmieniona jego najmocniejsza odmiana – T5 AWD. Od stycznia V40 Cross Country T5 AWD będzie dostępny z nowoczesną, dwulitrową jednostką benzynową z rodziny Drive-E, która zastąpi silnik pięciocylindrowy o pojemności 2,5 l. Nowy motor będzie osiągał moc 245 KM, a maksymalna wartość momentu obrotowego wyniesie 350 Nm. Sześciobiegowa, automatyczna skrzynia biegów ustąpi miejsca nowszej konstrukcji o ośmiu przełożeniach. Nowością będzie możliwość zamówienia łopatek przy kierownicy służących do zmiany biegów. Nowa jednostka będzie lżejsza, oszczędniejsza i równie dynamiczna. Zmiany nie tylko pod maską Nowością w ofercie będą 19 calowe felgi ze stopów lekkich Damara – czarne z szarymi akcentami. Aż dotąd 19 calowe felgi były wyposażeniem akcesoryjnym dostępnym wyłącznie jako kompletne koła wraz z oponami. Teraz będą opcją fabryczną. Pozostawiono przy tym odpowiedni profil kół tak, by nie ucierpiał na tym komfort pasażerów. Do palety lakierów metalizowanych wprowadzono nowy kolor Power Blue (jasny błękit), który był oferowany tylko w modelach serii 60. Całości zmian dopełnia aktualizacja rozwiązań systemu Sensus Connect, multimediów i nawigacji. Źródło: Volvo\nProśba o pomoc z silnikiem spalinowym...\nroberto.ie dodał temat w Samochody Spalinowe\nWitam serdecznie... To mój pierwszy post, więc proszę o wyrozumiałość. Nie jestem modelarzem, po prostu znalazłem kilka dni temu na strychu modelarski silniczek spalinowy. Bardzo proszę o pomoc w ustaleniu co to jest i czy ma to jakąś wartość... https://imageshack.com/i/eze547a1j https://imageshack.com/i/idb5a08fj https://imageshack.com/i/kmbaa681j https://imageshack.com/i/f05a01baj https://imageshack.com/i/id6972cbj https://imageshack.com/i/ip5c1e72j https://imageshack.com/i/id716802j\nBMW SERIA 5 IV z 3l silnikiem\nMścisław Bystrzanowski dodał temat w Zakup samochodu - jakie auto kupić?\nZnalazłem tutaj taką BMW 5 z 3l silnikiem z 1999 r http://moto.gratka.pl/tresc/bmw-seria-5-iv-e39-16497777.html#2783a4cac52e1b20,2.html?utm_source=brm Jak na ten model - to chyba nie jest jeszcze mocno stare. Przebieg jak na diesel-a też nie jest porażający. Podjarałem się tym autkiem - jeżeli coś widzicie to sprowadźcie mnie na ziemię\nJaki samochód kupić za 9-10 tys z silnikiem benzynowym? Opinie, porady.\nWitam! Mam zamiar kupić samochód w podanej kwocie oraz tylko i wyłącznie benzyna. W sumie to uparłem się na Opla Astrę II 1,6 - 75 albo 85 KM. Potrzebuję jednak alternatywy i proszę o inne propozycje. Auto na dojazdy do pracy (ok. 15 km w jedną stronę), czasami na weekendowy wypad do miasta - ogólnie nie przewiduję przebiegu większego niż 12 tys. km rocznie. Myślałem jeszcze nad Focusem i Hondą Civic (też z silnikiem 1,6). Nie wiem tylko czy za te pieniądze taką Hodnę znajdę\nMotorówka z silnikiem audi v8 300 koni\nMOTORÓWKA Z SILNIKIEM AUDI V8 300 KONI http://www.youtube.com/watch?v=33MinGQOnQM&list=TLsZOvATFjke4u2IQkk8RBRIq_kONCWxab\nVolkswagen powróci z kultowym silnikiem VR6\nVolkswagen powrci z kultowym silnikiem VR6 6 cylindrów, doładowanie - jak oni to wszystko upchną pod maską?\nFiat 500 to we Włoszech najbardziej ekologiczny samochód z silnikiem benzynowym. -Modele Fiat 500 i Fiat 500C 0.9 TwinAir Turbo o mocy 85 KM - pierwsze w klasyfikacji modeli o najniższym poziomie emisji dwutlenku węgla wśród samochodów z silnikiem benzynowym. -W 2012 roku Fiat szósty raz z rzędu zanotował najniższy poziom emisji CO2 w Europie wśród najlepiej sprzedawanych marek, przyczyniając się do redukcji emisji spalin. -Włochy liderem z punktu widzenia najniższej emisji CO2. Fiat 500 i Fiat 500C wyposażone w jednostkę napędową TwinAir o mocy 85KM, Start&Stop oraz skrzynię biegów Dualogic, zajmują ex aequo pierwsze miejsce w klasyfikacji modeli benzynowych o najniższym poziomie emisji dwutlenku węgla, którą można znaleźć w „Guida al Risparmio di carburante” (przewodnik dotyczący oszczędności paliwa), przygotowany przez Ministerstwa Środowiska, Infrastruktury i Transportu oraz Rozwoju Ekonomicznego Włoch. Z poziomem emisji CO2 wynoszącym 90 g/km, model-ikona marki Fiat konkuruje w zakresie poziomu emisji i zużycia paliwa z samochodami hybrydowymi, które znajdują się na czele klasyfikacji, potwierdzając skuteczność konkretnych i dostępnych rozwiązań technologicznych oferowanych przez firmę Fiat szerokiej Klienteli, która może czerpać z nich korzyści ekologiczne i ekonomiczne. Wśród tych rozwiązań wyróżnia się jednostka napędowa TwinAir: konkretny przykład tego, jak technologia przy zachowaniu przystępnej ceny, może zmniejszyć zużycie paliwa i poziom emisji. Charakterystyki te zostały docenione nie tylko przez szeroką Klientelę, ale również przez najważniejsze jury międzynarodowe. Już w chwili swojego debiutu, silnik TwinAir odniósł ogromy sukces w konkursie „International Engine of the Year Awards 2011”, zdobywając 4 nagrody: nagrodę w kategorii pojemności (poniżej 1.000 cm3), tytuł „Best New Engine 2011” i „Best Green Engine 2011” oraz sam prestiżowy tytuł „Międzynarodowego Silnika Roku 2011” („International Engine of the Year 2011”), najwyższe uznanie przewidziane w konkursie. Wyróżnienia te wzbogaciły się ostatnio o nowy tytuł „Best Green Engine of the Year 2013” - przyznany zasilanemu metanem silnikowi 0.9 TwinAir Turbo bi-fuel . Również dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, szósty rok z rzędu marka Fiat zanotowała najniższy poziom emisji CO2 w Europie wśród najlepiej sprzedawanych marek. W roku 2012 samochody Fiata uzyskały średnią wynoszącą 119,8 g/km. Te znakomite wyniki potwierdzone zostały oficjalnie przez JATO Dynamics, czołową firmę badawczo-konsultingową w skali światowej motoryzacji. Jest to ważne osiągnięcie, ilustrujące stałe zaangażowanie marki Fiat na rzecz zrównoważonej mobilności: w ciągu ostatnich 6 lat Fiat obniżył średni poziom emisji CO2 o 13%, z 137,3 do 119,8 g/km, a więc znacznie poniżej przewidzianego poziomu 130 g/km, przyjętego przez Unię Europejską na rok 2015. W ten sposób Fiat wnosi znaczący wkład w poprawę poziomu emisji gazów cieplarnianych na terytorium Włoch, które – jak wykazano w „Guida al Risparmio di carburante” (przewodniku dotyczącym oszczędności paliwa) – są emitowane w 24,1% właśnie przez transport. Ponadto, 62,1% z tych zanieczyszczeń powietrza emitowane jest przez transport drogowy. Zasadniczą rolę odgrywa zatem rozwój technologiczny pojazdów, mający na celu ochronę środowiska. To właśnie dzięki rozpowszechnieniu na rynku coraz bardziej ekologicznych samochodów, średnia ważona emisji CO2 pojazdów zarejestrowanych we Włoszech, zgodnie z danymi pochodzącymi z Europejskiej Agencji ds. Ochrony Środowiska, zmniejszyła się w ostatnich trzech latach, dochodząc do 126,2 g/km w roku 2012, poniżej średniego limitu Unii Europejskiej. Źródło: Fiat Auto Poland\nTaczka z silnikiem spalinowym by TOCZEK\n[h=1]Taczka z silnikiem spalinowym by TOCZEK[/h]\nMontecarlo Automobile - superauto z silnikiem V12 na gaz\nMontecarlo Automobile - superauto z silnikiem V12 na gaz Ciekawe, ile pali\nNowy McLaren bdzie napdzany silnikiem Hondy? Po przeczytaniu tej informacji, na myśl przyszedł mi następca NSX-a - teoretycznie Honda mogłaby zaprojektować taki sam silnik do nowego McLarena i swojego sportowego modelu\nproblem z silnikiem golf 3 1.8 gt\nWojciech Buczaj dodał temat w Silnik, układ napędowy, chłodzenia i paliwowy\nwitam,problem z silnikiem wyglada tak ze, przy odpalaniu mam słabe obroty mniejsze od 1000 obr,przy depnieciu mu na pedał gazu dusi sie,lecz po przeciagnieciu go do 3000 tys/obr dusi sie jak by nie przepalal i jest czarny dym, przy jezdzie jest tak samo,zamuli a po chwili ma power wiekszy,za kazdym razem jak go odpalam jest tak samo.pomocy\nCamaro Z/28 2014 z wyścigowym silnikiem LS7 V-8\n[h=3]Lekka, wydajna konstrukcja zapewnia osiągi oraz moc szacowaną na 500 KM[/h] DETROIT – Wyścigowa widlasta ósemka LS7 o pojemności 7,0 l napędza nowe Camaro Z/28 2014, czyli najbardziej sportową wersję w historii tego modelu. Silnik połączono z sześciostopniową, manualną przekładnią TREMEC TR6060, której charakterystykę dostrojono idealnie do współpracy z motorem LS7, dzięki czemu na torze układ napędowy zapewnia optymalne osiągi. Silnik Z/28 to jednostka LS7 zaadaptowana z modelu C6 Corvette Z06, który powstał z myślą o zmaganiach w Corvette Racing. Szacunkowo w nowym Camaro Z/28 motor ten generuje moc 500 KM oraz moment obrotowy o wartości 637 Nm, maksymalnie wkręcając się na 7100 obr./min. Tak szeroki zakres prędkości obrotowych zapewnia lepsze osiągi i umożliwia rzadszą zmianę przełożeń podczas zmagań na torze, dzięki czemu silnik dłużej pracuje z maksymalną mocą i pozwala uzyskiwać lepsze czasy okrążeń. „Silnik LS7 w nowym Camaro Z/28 kontynuuje tradycję imponujących osiągów, oferując dużą moc i lekką konstrukcję, dzięki czemu samochód pewnie się prowadzi i zachowuje bardzo przewidywalnie”, wyjaśnia John Rydzewski, zastępca głównego inżyniera ds. silników o małym bloku. „W jednostce tej wykorzystano nowoczesne materiały oraz rozwiązania podpatrzone w sportach motorowych, dzięki czemu oferuje ona jedne z najlepszych osiągów”. LS7 to najmocniejsza spalinowa jednostka napędowa w historii General Motors, a w dniu premiery pod koniec 2005 roku była pierwszym silnikiem w ofercie GM, który otrzymał certyfikat Stowarzyszenia Inżynierów Motoryzacji (SAE). „Silnik ten stanowi uzupełnienie gamy mocnych jednostek napędowych V8 rodziny modelu Camaro, którą otwiera 426-konny motor LS3 w Camaro SS, a zamyka doładowana jednostka LSA o mocy 580 KM montowana w Camaro ZL1” dodaje Rydzewski. „Dzięki niskiej masie oraz wysokoobrotowej charakterystyce pracy silnik LS7 idealnie pasuje do lekkiego, wyścigowego Camaro Z/28, wykorzystując wszelkie korzyści płynące z zastosowania jednostki napędowej o małym bloku”. LS7 jest składany ręcznie w należącym do GM Performance Build Center w miejscowości Wixom (Michigan). Silnik zbudowano w oparciu o architekturę V8 czwartej generacji, znaną z 6,2 litrowej jednostki LS3 montowanej w Camaro SS, jednak odlew bloku cylindrów LS7 to unikalny proces. Kształt tulei cylindrowych dostosowano do większej średnicy cylindra (104,8 mm) o zoptymalizowanej geometrii. Zastosowano tu również układ smarowania z suchą miską olejową, który zapewnia efektywne smarowanie silnika nawet przy przeciążeniach w zakrętach rzędu 1,05 g, jakie może osiągać Camaro Z/28 podczas dynamicznej jazdy. Wewnętrzne komponenty układu tłokowego LS7 wykorzystują lekkie rozwiązania technologiczne znane ze sportów motorowych – między innymi tytanowe korbowody oraz zawory wlotowe dla zwiększenia mocy i maksymalnej prędkości obrotowej silnika przy jednoczesnej redukcji jego masy własnej. Tytanowe korbowody o masie zaledwie 464 gramów (30% mniej w porównaniu z podzespołami zastosowanymi w silniku LS3) to rozwiązanie zaczerpnięte bezpośrednio z samochodów wyścigowych. Tytan pozwala obniżyć masę własną tych elementów, zwiększyć zakres obrotów silnika oraz ograniczyć czas osiągania maksymalnych prędkości obrotowych przez jednostkę napędową. Ponadto podzespoły wykonane z tego materiału cechuje wyjątkowa trwałość. Kolejne cechy wyróżniające silnik LS7: Pokrywy łożyska głównego ze stali kutej Wał korbowy ze stali kutej Tytanowe korbowody (skok tłoka 101,6 mm) Aluminiowe tłoki z płaską głowicą Stopień sprężania 11,0:1 Wałek rozrządu o wysokim wzniosie Wzmocnione, wyczynowe aluminiowe głowice cylindrów z tytanowymi zaworami wlotowymi oraz zawory wylotowe wypełnione sodem Hydroformowane kolektory wydechowe typu tri-Y Wydajny układ chłodzenia oleju cieczą Unikatowy układ wlotowy z filtrem powietrza K&N o małym oporze przepływu Wyjątkowa pokrywa silnika z nadrukiem „Camaro 427”. Unikalny układ wydechowy silnika LS7 posiada kolektory typu tri-Y, które pozwalają w pełni wykorzystać charakterystykę kolejności zapłonu widlastej ósemki. W lewym rzędzie cylindrów zastosowano wspólne odprowadzenie spalin dla cylindra pierwszego z piątym, a następnie trzeciego z siódmym, a w prawym rzędzie drugiego z czwartym i szóstego z ósmym. Po stronie każdego rzędu cylindrów po pierwszym rozwidleniu następuje drugie, dzięki czemu powstaje zjawisko pulsacyjnego rozdziału sąsiednich odpalających cylindrów przy zachowaniu ich optymalnego przedmuchu dla kolejności zapłonu 1-8-7-2-6-5-4-3. Rozbudowany układ wydechowy Dual Mode oraz masywne rury o średnicy 7,6 cm stanowią uzupełnienie tuningu kolektorów oraz wpływają na zmniejszenie oporów przepływu. Zoptymalizowana konstrukcja kolektora i układu wydechowego wpływa na zwiększenie momentu obrotowego oraz poprawę brzmienia LS7. Wysokoprzepływowe głowice cylindrów Wzmocnione aluminiowe głowice cylindrów LS7 mają sprostać ogromnemu zapotrzebowaniu 7 litrowego silnika na powietrze. W porównaniu z motorem LS3 V-8, jednostka LS7 pochłania w ciągu minuty o ponad 2,83 m3 więcej powietrza, co oznacza o 20% większy przepływ. Aby zapewnić jego odpowiednią wydajność zastosowano wałek rozrządu z hydraulicznymi popychaczami rolkowymi oraz 15 milimetrowy wznios zaworów dolotowych i wylotowych, co znacznie poprawia cyrkulację powietrza w silniku. Aby osiągnąć optymalny, niezakłócony przepływ powietrza, głowice LS7 posiadają proste, tunelowe przewody dolotowe. Ich spore( nawet jak na samochody wyczynowe) rozmiary mają gwarantować swobodny pęd powietrza, a tym samym wysokie wartości momentu nawet przy niskich prędkościach obrotowych silnika oraz zapierające dech w piersiach osiągi przy w górnych granicach prędkości obrotowych. Silnik posiada komory spalania o pojemności 70 cm3, wykonane z tytanu 56 milimetrowe zawory dolotowe, które są większe od swoich odpowiedników montowanych w jednostce LS3, a także 41 milimetrowe zawory wylotowe o wydrążonych trzpieniach częściowo wypełnionych materiałem na bazie sodu, który topi się i skrapla w temperaturze około 96 stopni Celsjusza. Siła bezwładności wyzwalana podczas otwarcia zaworów wypycha skroplony sód w górę trzpieni, zacznie przyśpieszając proces wytracania energii cieplnej. Przez wzgląd na dużą średnicę przylgni zaworów, zastosowano bliźniacze gniazda zaworów w głowicy. Kolejną modyfikacją, która wynika z doświadczeń wyścigowych modelu Corvette, jest zmieniony kąt ustawienia zaworów – 12 zamiast 15 stopni, jak to ma miejsce w silniku LS3. Takie rozwiązanie poprawia przepływ powietrza przez okna zaworowe do komór spalania i ogranicza jego zawirowania. Układ smarowania z suchą miską olejową Zastosowany w LS7 układ smarowania z suchą miską olejową ma zapewniać efektywne smarowanie silnika nawet przy ogromnych przeciążeniach na łuku drogi, które nie są rzadkością podczas dynamicznej jazdy Camaro Z/28. Ze zbiornika wyrównawczego o pojemności niespełna 10 litrów do układu olej podawany jest pod stałym ciśnieniem, nawet w czasie dynamicznego pokonywania zakrętów z przeciążeniem przekraczającym 1,05 g. Olej krąży w silniku, spływając do miski olejowej, skąd przy pomocy powrotnej pompy olejowej znów trafia do zbiornika wyrównawczego. System jest efektywnie chłodzony dzięki rozmiarom zbiornika wyrównawczego oraz pracy wydajnej chłodnicy oleju. W układzie smarowania z suchą miską olejową olej podawany jest do silnika poprzez zbiornik wyrównawczy. Przeszłość i teraźniejszość W pierwszym Camaro Z/28 z 1967 roku pracował silnik o małym bloku i pojemności 4,9 l, który generował 290 KM mocy oraz 393 Nm momentu obrotowego. Jednostka ta posiadała żeliwny blok cylindrów z silnika 283 V-8 o średnicy cylindra równej 101 mm oraz wał korbowy z motoru 327 o większej pojemności, który zapewniał 76 milimetrowy skok tłoka i dawał pojemność 4,9 l, odpowiadającą wymogom SCCA dla klasy Trans Am-2. Generując niemal 73% więcej mocy od silnika 302 z 1967 roku, jednostka napędowa LS7 w Camaro Z/28 (2014) jest również od niego o około 20% lżejsza, ponieważ posiada blok i głowice cylindrów wykonane z aluminium, kompozytowy kolektor dolotowy oraz pozbawiona jest ciężkiego gaźnika. źródło: General Motors\nVolvo V40 z nowym silnikiem w wersji bazowej\nwięcej -> Volvo V40 z nowym silnikiem w wersji bazowej, wiadomości ze świata motoryzacji, pojazdy zasilane paliwem wodorowym, ranking sprzedaży aut | www.samar.pl źródło: IBRM Samar


str. główna » renowacje » System tynków renowacyjnych Baumit Sanova WTA\nZawilgocenie budynków historycznych, które prowadzi do destrukcji powłok malarskich i tynkarskich to często spotykane zjawisko, jednak problem ten dotyczy również nowych obiektów, a mało kto zwraca na to uwagę.\nUkład tynków renowacyjnych składa się z 3 produktów: Baumit Sanova Vorspritzer, Baumit Sanova Pufferputz, Baumit Sanova Putz W , fot. Baumit\nOstatnie lata i powodzie na dużym obszarze Polski spowodowały, że zaczęto dostrzegać problem zwiększonego zawilgocenia oraz zniszczeń, jakie wskutek tego powstają także na nowych konstrukcjach budowlanych. Szeroka gama tynków renowacyjnych produkowanych przez Baumit dedykowana na powierzchnie o zwiększonym zawilgoceniu jest polecana wszędzie tam, gdzie tradycyjne tynki nie sprawdzają się i ulegają szybkiej destrukcji.\nTynki renowacyjne dzielą się na zwykłe i te zwane tynkami WTA, przebadane przez specjalny instytut Wissenschaftlich-Technische Arbeitsgemeinschaft für Bauwerkserhaltung und Denkmalpflege e.V, czyli Naukowo-Techniczne Stowarzyszenie Robocze Ochrony Budowli i Konserwacji Zabytków, dopuszczające produkty wysokiej jakości do renowacji obiektów zabytkowych potwierdzone certyfikatem WTA. Często dzieje się tak, że inwestor ze względu na wyższą od tynków tradycyjnych cenę, wykorzystuje tynki WTA dopiero podczas kolejnych remontów, kiedy tańsze rozwiązania się nie sprawdziły. Co ważne, koszt niewielkiego remontu zwiększa się poprzez dodatkowe prace, co w efekcie finalnym daje dużo większe koszty niż zastosowanie systemowych tynków renowacyjnych. Wykonawcy popełniają podstawowe błędy stosując mocne i szczelne tynki cementowe na zawilgocone i osłabione mury wyjaśnia Maciej Iwaniec, Product Manager Renowacje Zabytków w firmie Baumit.Obiekty zabytkowe, na których wykonywano tego rodzaju eksperymenty często bezpowrotnie tracą oryginalny materiał murowy.\nTynki renowacyjne WTA, zwane często tynkami szeroko porowatymi, solo chłonnymi, kompresowymi lub wręcz traconymi, polecane i stosowane są głównie na zawilgocone i zasolone mury. Zawilgocenie murów powstałe w wyniku braku izolacji, długich lat eksploatacji, awarii wodociągowych lub powodzi, które utrzymuje się przez dłuższy czas, zawsze prowadzi do pojawienia się soli. To właśnie ona, a nie jak popularnie się uważa wilgoć niszczą głównie powłoki malarskie, tynki i mury. Sole, a precyzyjnie mówiąc związki soli występują we wszystkich materiałach budowlanych. W stanie suchym są nieszkodliwe, jednak gdy ulegną rozpuszczeniu (podczas zwiększonego zawilgocenia) migrują, przemieszczają się wraz z wodą ku powierzchni, na której mogą odparować - wysychać. Z kolei podczas wysychania zachodzi proces krystalizacji, podczas którego produkty wielokrotnie zwiększają swoją objętość i niszczą mechanicznie powłoki malarskie i tynkarskie - dodaje ekspert z firmy Baumit\nTynki renowacyjne stosuje się zazwyczaj w określonym układzie, fot. Baumit\nW ostatnich latach, ze względu na zmiany zachodzące w środowisku budowlanym i stosowanie różnych środków, przyspieszone procesy destrukcji materiałów widoczne są także na nowych obiektach. Szkodliwe sole dostarczane są z otoczenia w postaci kwaśnych deszczy i różnych materiałów opartych o związki soli do zwalczania gołoledzi w okresie zimy. Składowany przy murach śnieg z zawartością środków na bazie soli (solny kompres) potrafi w ciągu jednej zimy w skrajnych warunkach spowodować zniszczenia powstające w normalnych warunkach przez dziesiątki lat. Widać to wyraźnie na nowych osiedlach, gdzie zarządcy nie oszczędzają w zimie na środkach zwalczających gołoledź – wyjaśnia Maciej Iwaniec. Moda ostatnich lat na remonty obiektów zabytkowych, w tym dawnych obiektów przemysłowych przeprojektowanych na ekskluzywne mieszkania z charakterem (Lofty), dostarczyła wiele przykładów - błędów technologicznych i materiałowych. Dzieje się tak, kiedy stosuje się współczesne materiały na osłabione upływem czasu i intensywną eksploatacją mury. Stosowanie tradycyjnych materiałów wykończeniowych, w tym tynków gipsowych, na starych, często zawilgoconych murach kończy się kolejnym szybkim remontem. Nawet przy wysokich nakładach na prace zmierzające do zaizolowania i osuszania obiektu, mury jeszcze latami będą wykazywać zwiększone zawilgocenie. Wtedy właśnie zalecane są tynki renowacyjne, które ze względu na swoją wewnętrzną szeroko porowatą budowę poradzą sobie ze zwiększonym zawilgoceniem nie zmieniając wyglądu zewnętrznego, tak jak dzieje się to przy tradycyjnych tynkach. Większość tynków renowacyjnych ma budowę warstwową, stosuje się tynk podkładowy magazynujący szkodliwe sole i wyrównujący nierówności podłoża. W skrajnie ciężkich warunkach - wysokie zasolenie - zaleca się stosowanie tynku renowacyjnego podkładowego na zasadzie czasowego kompresu. Gdy tynk zapełni się w 100%, należy go skuć i usunąć, to tzw. tynk tracony. Takie rozwiązanie pozwala znacznie przedłużyć trwałość i pojemność docelowego układu tynków renowacyjnych. Tynk wykończeniowy renowacyjny ma także zdolność magazynowania soli, ale jego głównym zadaniem jest wykończenie powierzchni pod malowanie i nadanie właściwości hydrofobowych, potrzebnych dla ochrony tynków przed oddziaływaniem warunków atmosferycznych, głównie wody. Nie ma określonego podziału na tynki wewnętrzne i zewnętrzne, jest jedynie na podkładowe i nawierzchniowe. Żaden z gamy tynków renowacyjnych podkładowych nie może pozostać bez wykończenia tynkiem renowacyjnym nawierzchniowym. Choć minimalną zalecaną przez Instrukcję WTA i producenta grubością tynków renowacyjnych jest 20 mm, czasami, gdy nie ma takiej możliwości (ościeża, kamieniarka) stosuje się jedynie tynk nawierzchniowy o mniejszej grubości. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem jest wtedy tynk renowacyjny jednowarstwowy łączący w sobie budowę i zalety tynku podkładowego oraz nawierzchniowego. Dokładne oczyszczenie muru ze starych warstw farb oraz tynków wraz z wyczyszczeniem spoin na głębokość 15-20 mm to warunek prawidłowego działania tynków renowacyjnych. Ważnym ze względu na trwałość układu, jest stosowanie specjalnych obrzutek odpornych na zasolenie i gwarantujących przeniesienie ciężaru warstw tynków renowacyjnych znacznych grubości. Obrzutki renowacyjne nakłada się przeważnie na 50 % powierzchni, aby nie doszło do całkowitego uszczelnienia i ograniczenia migracji wody wraz ze szkodliwymi solami do tynków renowacyjnych. Wykańczanie powierzchni to etap, który decyduje często o jej prawidłowej pracy. W pomieszczeniach wewnętrznych gdzie wymagany jest kolor biały, najlepiej w pierwszej fazie działania zastosować biały tynk renowacyjny. Na zewnątrz tynk zawsze trzeba zabezpieczyć dobrą farbą przed działaniem czynników atmosferycznych. Malować można jedynie farbami zapewniającymi dyfuzję pary wodnej, najlepiej nadają się do tego farby silikatowe i silikonowe.