प्यार, डर, और टोरे डी रोचे के साथ डूबने का एक मौका - यात्रा की कहानियाँ - 2020\nक्या आपने कभी पढ़ा? खाओ प्रार्थना करो प्यार करो? क्या आपको यह पसंद आया? मैंने नहीं किया - और जब मैंने फ्लाइट में फिल्म देखी, तो मैं स्क्रीन पर एक जूता फेंकना चाहता था। मैं वास्तव में एक "लड़की झटका" फिल्म आदमी नहीं हूँ (अपवाद: वास्तव में प्यार तथा किताब, दो बेहतरीन फिल्में)। लेकिन तब मेरे दोस्त तोरे देरोचे ने उसकी प्रेम कहानी प्रकाशित की, डूबने की संभावना के साथ प्यारमहासागर के गहन भय के बावजूद अपने सपनों के आदमी से मिलने और प्रशांत में नौकायन करने के बारे में।\nअपने आश्चर्य के लिए, मैंने वास्तव में पुस्तक का आनंद लिया। यह एक प्रेम कहानी से कम था और आपके डर पर काबू पाने के लिए एक साहसिक कहानी का अधिक था। मैंने पुस्तक को वर्णनात्मक, मजाकिया और प्रेरणादायक पाया। (इसके अलावा, वह मेरी तुलना में बहुत बेहतर लेखिका हैं।) इसलिए आज, मैं वास्तव में टॉरे के साथ बैठकर यह जानने के लिए कि एक लड़की जो समुद्र में एक पानी में डूबे हुए आदमी से बार-बार मिलती थी, से कैसे डरती है।\nहमें अपनी कहानी बताओ पानी से डरने वाली लड़की नाव पर कैसे बैठ गई?\nबीस के दशक के मध्य में, मेलबर्न में मेरा जीवन स्थिर हो गया था, इसलिए मैंने अपनी नौकरी छोड़ दी और सैन फ्रांसिस्को के लिए एक तरफ़ा उड़ान बुक की। मेरे वहां पहुंचने के लंबे समय बाद, मैं एक बार में एक व्यक्ति से मिला, जिसके पास एक विनम्र नाव और पाल स्थापित करने के लिए तैयार-से-जाने की योजना थी। चूँकि मैं हमेशा महासागर से घबराता रहा हूँ, मुझे उसके रोमांच में कोई दिलचस्पी नहीं थी, लेकिन वह चारों ओर रहने में मज़ेदार था इसलिए मैं उसे देखता रहा।\nकई महीनों के दौरान, उन्होंने मुझे दक्षिण प्रशांत के दूरदराज के द्वीपों की तस्वीरों के साथ मंत्रमुग्ध कर दिया, और मैंने खुद को आश्चर्यचकित कर दिया कि हवा की शक्ति से ऐसे स्वर्ग तक पहुंचना क्या होगा।\nजिज्ञासा मुझसे बेहतर हुई और मैं अपने डर का सामना करने की चुनौती से उत्साहित हो गया। मुझे भी प्यार हो गया था। इसलिए मैंने एक टपकी, 32 फुट की नाव पर पैसिफिक के पार ऑस्ट्रेलिया में सवार द्वीप और द्वीप-कूद का फैसला किया।\nउस मामले के लिए, कैसे एक ऑस्ट्रेलियाई लड़की को जो कैलिफ़ोर्निया में समाप्त होने के लिए समुद्र के ऊपर पानी की उड़ान पसंद नहीं करता है?\nमैं बहुत सी चीजों से डर गया था: फ्लाइट ओवर, स्क्रैच, अकेलापन, नौकरी ढूंढने और रहने के लिए जगह, दोस्त बनाने, और जो थोड़ी सी भी बचत थी उससे प्राप्त करके। लेकिन मैंने आगे बढ़ने के लिए मजबूर किया क्योंकि मैं हमेशा अमेरिका में रहना चाहता था, और क्योंकि मुझे लगा कि अगर मैंने अपने डर का सामना नहीं किया और जा रहा हूं, तो मैं खुद को एक पूर्वानुमानित, उबाऊ जीवन की ओर भेजूंगा।\nआप "लॉस्ट" द्वीप पर समाप्त होने से डरते नहीं थे?\nजब आप एक बेडरूम से छोटी नाव में मध्य-प्रशांत तैर रहे होते हैं, तो आप काल्पनिक कहानियों के बारे में खुद को काम करने देने के लिए बहुत कमजोर होते हैं। यह डरावना, वास्तविक जीवन का खतरा था जो मुझे डर था, जैसे कि अजीब लहरें, सफ़ेद स्कवॉल्स, या नाव पर हमला करने और डूबने (हाँ, यह वास्तव में होता है!)।\nआपके डर पर कब काबू पाया?\nजब हमने अमेरिका से मार्किस तक समुद्र में नौकायन में 26 दिन बिताए, तो मुझे बहुत अजेय लगा। मैं अभी भी गहरे पानी और लंबे समुद्री मार्ग (कारणों के लिए ऊपर देखें) के बारे में घबराया हुआ था, लेकिन गले में झनझनाहट, फोबिक डर जो मैंने यात्रा की शुरुआत में महसूस किया था, चला गया था।\nअपनी किताब के साथ डूबने की संभावना के साथ प्यार, आप एक पारंपरिक प्रकाशन घर द्वारा प्रकाशित होने के लिए स्व-प्रकाशन से कैसे गए?\nमैंने छह महीने के लिए एजेंटों को समझा और उसके साथ कोई भाग्य नहीं होने के बाद, मैंने आत्म-प्रकाशन करने का फैसला किया। लॉन्च होने के कुछ हफ़्ते बाद, मुझे एक हॉलीवुड निर्माता से एक ट्विटर संदेश मिला, जिसने मेरी किताब के कुछ अंशों को यादृच्छिक क्लिकों की एक श्रृंखला के माध्यम से जताया था। वह जानना चाहते थे कि क्या फिल्म का विकल्प उपलब्ध था।\nस्व-प्रकाशन के एक महीने बाद, मुझे दो प्रस्ताव मिले: एक ब्रिटेन के प्रकाशक से और एक हॉलीवुड निर्माता से। दो प्रस्तावों के साथ, मुझे न्यूयॉर्क के एक एजेंट के साथ साइन करने में लगभग चार दिन लगे। वहां से, किताब नीलामी में चली गई, और हम जल्दी से दुनिया भर के पांच प्रकाशकों को बेच दिए। फिल्म के अधिकारों का भी विकल्प रखा गया।\nअब एक बड़े लेखक के रूप में जीवन कैसा है?\nमैं हाथ से खिलाया हुआ कैवियार और छिलके वाले अंगूरों को चमड़े के थैलों में हरक्यूलिन पुरुषों के एक समूह द्वारा देखता हूं। नहीं, वह झूठ है। एक प्रकाशित लेखक के रूप में जीवन बिल्कुल वैसा ही है, केवल एक अस्पष्ट समझ के साथ कि अजनबी का एक गुच्छा अभी मेरे शब्दों को पढ़ रहा है।\nमुझे पुस्तकों पर हस्ताक्षर करने के लिए कहा जाता है, जो कभी भी अजीब होना बंद नहीं करता है। एक पुस्तक कार्यक्रम में, किसी ने मुझसे कहा, "क्या आप कृपया मेरी पुस्तक में ज्ञान का एक छोटा सा टुकड़ा लिख सकते हैं?" मैं ज्ञान-पर-मांग पर बहुत कुशल नहीं हूं, इसलिए एक लंबे विचारशील ठहराव के बाद, मैंने लिखा, " आज रात आने के लिए धन्यवाद। ”वाह - बाहर देखो, दलाई लामा!\nमुझे हमेशा यह अजीब लगता है कि लोग मेरे हस्ताक्षर भी चाहते हैं।\nयह वास्तव में मुझे इच्छा है कि मैं एक कूलर हस्ताक्षर का आविष्कार किया था।\nआप क्या चाहते हैं कि लोग आपकी किताब से बाहर निकलें।\nअपने सबसे बुनियादी स्तर पर, डूबने की संभावना के साथ प्यार एक चमकदार, तेज़-तर्रार यात्रा संस्मरण है जो पाठक को एक लीक नाव पर सवार दूरस्थ द्वीपसमूह के माध्यम से प्रशांत महासागर के पार ले जाता है। यह एक प्रेम कहानी है जो एक सेलबोट पर सेट की जाती है, लेकिन यह केवल आर्मचेयर यात्रियों, नाविकों और रोमांटिक लोगों के लिए नहीं है।\nइसके दिल में, यह डर के खिलाफ जाने और बड़े जोखिम लेने के बारे में एक किताब है। यदि आप खुले दिमाग और खुले दिल के साथ अपने कम्फर्ट जोन से बाहर कदम रखने की हिम्मत रखते हैं, तो दुनिया और इसकी संभावनाएं बहुत बड़ी हो जाती हैं। बड़े जोखिम से बड़े पुरस्कार मिलते हैं।\nयह आपको अपने स्वयं के जीवन के फैसलों पर सवाल उठाने के लिए मजबूर कर सकता है, इससे आपको प्रेरणा मिल सकती है जो आपको अपने डरावने साहसिक कार्य में लगने की जरूरत है, या यह आपको एक भयानक महिला और उसके साथ दक्षिण प्रशांत के माध्यम से बाल बढ़ाने वाली नाव यात्रा पर ले जा सकती है। अनाड़ी-लेकिन प्यारा अर्जेंटीना प्रेमी।\nक्या आपके भविष्य में कोई फिल्म है?\nहॉलीवुड में, डूबने की संभावना के साथ प्यार अभी स्क्रिप्ट में रूपांतरित किया जा रहा है। अगर सभी योजना बनाते हैं, तो वास्तव में एक फिल्म होगी। इस जगह को देखो।\nआपके तीन शीर्ष क्षणों में से कौन सा प्रशांत नौकायन था?\nसमुद्र में 26 दिनों के बाद पहली बार महक भूमि।\nएक खूबसूरत 60 वर्षीय महिला से मिलना जो 40 साल से नौकायन कर रही थी, और यह जानकर कि उसे गहरे पानी का डर भी है। उसने मुझे सिखाया कि साहसी हमेशा निडर नहीं होते हैं, जिसने मेरे ब्लॉग भयभीत एडवेंचरर के नाम को प्रेरित किया।\nनावों द्वारा सुलभ गंतव्यों में द्वीपवासियों द्वारा विशाल भालू के गले के साथ स्वागत किया जा रहा है। हमें परिवार की तरह लिया गया।\nमैं हमेशा प्रशांत के आसपास पाल करना चाहता था। आप इसे कैसे करते हो? अगर मैं नाव खरीदना नहीं चाहता तो क्या होगा? कोई सलाह?\nअपनी खुद की नाव खरीदने के लिए बिना प्रशांत को देखने के कुछ तरीके हैं:\nद अरानुई - यह एक फ्राइटर जहाज है जो फ्रांसीसी पोलिनेशिया के आसपास के विभिन्न दूरदराज के द्वीपों में भोजन और सामान पहुंचाता है। यह अपने मार्ग पर यात्रियों को मार्किसस, ट्यूमोटस और सोसाइटी द्वीप के रास्ते भी ले जाता है। जहाज बंदरगाह में लंबे समय तक नहीं रहता है, लेकिन आपको कई दूरदराज के द्वीप देखने को मिलेंगे जो केवल नाव से ही पहुंच सकते हैं।\nकिसी और की नाव पर चालक दल - बहुत से नाविक नौकायन और काम में मदद करने के लिए चालक दल को ले जाते हैं। उनमें से कई पूर्व अनुभव वाले लोगों को चाहते हैं, लेकिन अगर आप सही दृष्टिकोण के साथ एक विशेष रूप से आकर्षक बैकपैकर हैं, तो आप संरचनात्मक रूप से संदिग्ध लकड़ी की नाव से फॉर्च्यून 500 के सीईओ की मेगा-नौका तक किसी भी चीज पर प्रशांत की सवारी कर सकते हैं। आप एक प्यारा कप्तान, या एक पूर्ण सनकी के साथ समाप्त हो सकते हैं - लेकिन यह सब रोमांच का हिस्सा है, है ना?\nफिजी, टोंगा, या ताहिती से एक नाव को चार्टर करें - कई कंपनियां हैं जो चार्टर नौकाओं की पेशकश करती हैं। आप एक स्किपर और चालक दल को किराए पर ले सकते हैं, या आप नंगे पैर चल सकते हैं। ताहिती से, आप ताउमोटस तक पहुँचने के लिए कुछ दिनों के उत्तर-पूर्व में जा सकते हैं। आप कुछ सबसे सुंदर मिल जाएगा - और विश्वासघाती! - दुनिया में एटोल।\nआप एक ऐसे व्यक्ति को क्या कहेंगे जो कुछ नया करने की कोशिश करना चाहता है लेकिन डरता कौन है?\nमेरा मानना है कि अगर आपको कुछ नया करने की कोशिश करने के लिए वह उकसाने वाला आग्रह मिलता है और आप डर की वजह से खुद को झिझकते हुए पाते हैं, तो इसके साथ पालन करने का एकमात्र उचित मार्ग है। यदि आप करते हैं, तो संभावनाएं खुलेंगी और आपको अपनी स्वयं की कथित सीमाओं को तोड़ने से सशक्तिकरण की एक अविश्वसनीय भावना मिलेगी। यदि आप के माध्यम से पालन नहीं करते हैं, तो विपरीत होगा। आपकी दुनिया छोटी हो जाती है। आप खुद पर विश्वास खो देंगे। आप का एक छोटा सा टुकड़ा मर जाता है, और इसके स्थान पर पछतावा बढ़ता है।\nऔर वास्तव में, जो कुछ भी यह है कि आप इसे वापस पकड़ रहा है की तुलना में बहुत अधिक डरावना का एक नरक नहीं है?\nमुझे अभी तक पता नहीं चला है! मैं लिखने और इस पुस्तक को प्रकाशित करने के इस जंगली साहसिक कार्य के माध्यम से प्राप्त करने की कोशिश कर रहा हूं, जिस पर मुझे अभी तक अपनी अगली चालों को समझने का मौका नहीं मिला है।\nजहां तक लेखन की बात है, मैं अगले उपन्यास का प्रयास करना पसंद करूंगा।\nटोरे के अधिक के लिए, आप उसकी वेबसाइट, फियरफुल एडवेंचरर पर जा सकते हैं, और आप उसकी पुस्तक अमेज़न पर या अपने स्थानीय पुस्तक स्टोर में प्राप्त कर सकते हैं (मैं अत्यधिक इसकी सिफारिश करता हूँ!)। ट्विटर पर उनके मजाकिया ट्वीट भी हैं।\nCopyright 2020 \_ none \_ प्यार, डर, और टोरे डी रोचे के साथ डूबने का एक मौका


the kapil sharma show kiku sharda teases taapsee pannu says aap kharid kyu nahi lete bud | The Kapil Sharma Show : तापसी पन्नू से कीकू शारदा ने कहा- आप हमें खरीद क्यों नहीं लेते? देखें VIDEO\nthe kapil sharma show kiku sharda teases taapsee pannu says aap kharid kyu nahi lete bud\nद कपिल शर्मा शो में इस बार एक्ट्रेस तापसी पन्नू और ताहिर राज भसीन के साथ अपनी आनेवाली फिल्म लूप लपेटा के प्रमोशन के लिए शो में गेस्ट बनकर आनेवाले हैं.\nद कपिल शर्मा शो में इस बार एक्ट्रेस तापसी पन्नू और ताहिर राज भसीन के साथ अपनी आनेवाली फिल्म लूप लपेटा के प्रमोशन के लिए शो में गेस्ट बनकर आनेवाले हैं. इस दौरान कीकू शारदा एक्टर अक्षय कुमार, तापसी पन्नू और आयुष्मान खुराना का मज़ाक उड़ाने से खुद को रोक नहीं पाए. कीकू अपने ऑनस्क्रीन किरदार दामोदर जेठमलानी के रूप में अभिनेताओं से बात करते हुए दिखाया गया था. उनका वीडियो तेजी से सोशल मीडिया पर वायरल हो रहा है.\nआप तीनों मिल के हमें खरीद क्यों लेते?\nतापसी और ताहिर के साथ बैठकर कीकू ने तापसी से कहा, “बैक टू बैक आप लोग फिल्म करते हैं. अक्षय कुमार जी यह से निकले नहीं के तापसी जी आ जाती हैं. तापसी जी यहां से निकली नहीं के आयुष्मान खुराना आ जाते हैं. आप तीनों मिल के हमें खरीद क्यों नहीं आने देते? असली लूप लपेटा तो यहां चल रहा है." इस वीडियो को फैंस बेहद पसंद कर रहे हैं और इसपर जमकर कमेंट कर रहे हैं.\nकई बार नजर आ चुके हैं तीनों स्टार्स\nतापसी की शिकायत ने कपिल और तापसी के चेहरे पर हंसी ला दी. शो में तापसी की मौजूदगी कुछ ही महीने बाद आई है जब वह अपनी फिल्म रश्मि रॉकेट के प्रमोशन के लिए शो में आई थीं. फिल्म नवंबर में रिलीज हुई थी. अक्षय भी पिछले छह महीने में दो बार शो में नजर आ चुके हैं. उन्हें द कपिल शर्मा शो के वापसी एपिसोड में अपनी फिल्म बेलबॉटम का प्रचार करते हुए देखा गया था और फिर नवंबर में कैटरीना कैफ के साथ सूर्यवंशी को बढ़ावा देने के लिए लौटे. आयुष्मान भी दिसंबर में वाणी कपूर के साथ अपनी फिल्म चंडीगढ़ करे आशिकी के प्रमोशन के लिए शो में आए थे.\nतापसी पन्नू की आनेवाली फिल्में\nतापसी की इस साल कई फिल्में रिलीज होने वाली हैं, जिसमें लूप लपेटा पहली फिल्म है. उनके पास क्रिकेटर मिताली राज की बायोपिक शाबाश मिठू, प्रतीक गांधी के साथ वो लड़की है कहां? अनुराग कश्यप की दोबारा और हॉरर फिल्म ब्लर के साथ. यह भी कहा जाता है कि अभिनेता दो तमिल और एक तेलुगु फिल्म की शूटिंग कर रहे हैं.\n4 फरवरी को रिलीज होगी फिल्म\nट्रेलर में तापसी को ताहिर की गर्लफ्रेंड के किरदार में देखा जा सकता है. एक कैसीनो में अपना सारा पैसा खोने के एक दिन बाद ताहिर खुद को मुश्किल में डाल लेता है और तापसी को मदद के लिए बुलाता है. कहानी इस बात के इर्द-गिर्द घूमती है कि कैसे दोनों सारे दिक्कतों से लड़ते है. फिल्म4फरवरी नेटफ्लिक्स पर रिलीज होगी.


20: 13 जनवरी 25\nराष्ट्रपति इगोर डोडन के बजाय मोल्दोवन संसद के अध्यक्ष आंद्रियन कैंडु ने एक ऐसे कानून को मंजूरी दी जो प्रसारण को प्रतिबंधित करता है समाचार और रूस से समाचार और विश्लेषणात्मक कार्यक्रमों, संसद की प्रेस सेवा ने कहा।\nकैंडू ने संवैधानिक न्यायालय को "विदेशी प्रचार" का मुकाबला करने पर कानून पर हस्ताक्षर करने का अधिकार दिया क्योंकि डोडन ने इसे दो बार खारिज कर दिया।\nसंवैधानिक न्यायालय द्वारा परिस्थितियों को निर्धारित करने के बाद संसद के अध्यक्ष एंडरियन कैंडु द्वारा संसद के अध्यक्ष एंड्रिया कैंडु द्वारा सुबह में संशोधन और परिवर्धन पर कानून को अपनाने का निर्णय संवैधानिक न्यायालय ने निर्धारित मसौदा कानून को बढ़ावा देने के लिए राज्य के प्रमुख के कार्यों की अपनी अस्थायी पूर्ति को सही ठहराते हुए निर्धारित किया था।\nएंटी-प्रोपेगैंडा एक्ट उन देशों में उत्पादित सूचनात्मक, विश्लेषणात्मक, सैन्य या राजनीतिक सामग्री के साथ टेलीविजन और रेडियो कार्यक्रमों को प्रसारित करने पर प्रतिबंध लगाता है, जिन्होंने ट्रांसफ्रंटियर टेलीविजन पर यूरोपीय कन्वेंशन को मंजूरी नहीं दी है (दस्तावेज़ रूस में इस प्रक्रिया को पारित नहीं किया था)। उसी समय, मनोरंजन कार्यक्रमों या अन्य कार्यक्रमों के पुन: प्रसारण की अनुमति है।\nरूसी समाचार कार्यक्रमों पर प्रतिबंध के कारण डोडन ने संवैधानिक न्यायालय में अपील की।मोल्दोवा के संवैधानिक न्यायालय ने I. डोडोना को मान्यता दी "राष्ट्रपति के कर्तव्यों को पूरा करने में असमर्थ"\nzhekazs 10 जनवरी 2018 11: 19\nखैर, वे उपग्रह, व्यवसाय को देखेंगे!\nशूरा पर्म 10 जनवरी 2018 11: 20\nयूरोपीय भाषा में बोलने की स्वतंत्रता ...\nDimy4 10 जनवरी 2018 11: 25\nठीक है, लोकतंत्र छलांग और सीमा से गुजरता है।\nतातियाना 10 जनवरी 2018 11: 46\nयह "भाषण की यूरोपीय स्वतंत्रता" नहीं है, यह वाशिंगटन के लिए उपनिवेशवादी राज्यों से अमेरिकी उपनिवेशों के लिए संविधान की विशेष सामग्री को लागू करने का नतीजा है जो उन्हें शीत युद्ध हार गए। मोल्दोवन संसद के अध्यक्ष एंडरियन कैंडु ऐसे संविधान का पूरा लाभ उठाते हैं, जो देश के राष्ट्रपति की शक्तियों को सीमित करता है।\nअगर मैं गलत नहीं हूं, तो आरएफ ने देश के समान संविधान को राज्य के प्रमुख की शक्तियों पर प्रतिबंध के संबंध में अपनाया। साथ ही, सीआईए के लिए एक बड़ी संसद के माध्यम से ऐसे देश में काम करना बहुत आसान है। यदि, उदाहरण के लिए, वाशिंगटन के राष्ट्रपति को रिश्वत नहीं दी जा सकती है, तो संसदों में हमेशा किसी न किसी प्रकार के "दगाबाज" होते हैं, जिन्हें विदेश से हेरफेर किया जा सकता है।\nस्लोवाक 10 जनवरी 2018 12: 53\nडोडन अपनी पूरी इच्छाशक्ति के साथ कुछ नहीं कर पाएंगे। एकमात्र संभावना जनसंख्या का प्रभाव है। रूस को इस तरह से घोषणा करनी चाहिए कि वह अंतिम चौकीदार तक पहुंचे, जो मोल्दोवन की ओर से इसी तरह के कार्यों के संबंध में, यह व्यापार और आर्थिक संबंधों, गैस की आपूर्ति, आदि को रोक देगा। एक दंगा होगा। छह महीने में, एक साल में, लेकिन वहाँ होगा\nLSA57 10 जनवरी 2018 11: 56\nयह आंतरिक उपयोग के लिए है\nvlad66 10 जनवरी 2018 11: 27\nमोल्दोवन संसद के अध्यक्ष आंद्रियन कैंडु, राष्ट्रपति इगोर डोडन के बजाय, रूस से समाचार और सूचना-विश्लेषणात्मक कार्यक्रमों के प्रसारण पर रोक लगाने वाले कानून को मंजूरी दी,\nइस समय तक Dodon संसद में बहुमत हो जाता है और संविधान में परिवर्तन उसे एक शादी सामान्य होने के लिए और केवल अपने गाल उड़ा।\nbouncyhunter 10 जनवरी 2018 11: 32\nहैलो, व्लाद! रसोफोबिक पागलपन जारी है ...\nvlad66 10 जनवरी 2018 11: 38\nमहान पाशा! यह पागलपन कभी समाप्त नहीं हुआ, बल्कि संघ के पतन के साथ ही तीव्र हुआ।\nbouncyhunter 10 जनवरी 2018 11: 40\nअब तक, जैसा कि आप इसे कहते हैं, डोडन एक "शादी का सामान्य" होगा - यह पागलपन समाप्त नहीं होगा, लेकिन केवल तीव्र होगा।\nvlad66 10 जनवरी 2018 11: 45\n, डोडन एक "शादी का सामान्य" होगा - यह पागलपन खत्म नहीं होगा, लेकिन केवल तेज होगा।\nवह केवल संसदीय चुनावों की उम्मीद करते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि उनकी पार्टियों को उन्हें जीतने का मौका देने की संभावना नहीं है, अब वे प्रत्येक 146% की गिनती कर सकते हैं। और फिर उसके पास लोगों को सड़कों पर ले जाने के लिए एक रास्ता होगा, लेकिन चूंकि यह मैदान अलोकतांत्रिक होगा और यूरोपीय संघ और अमेरिका के गौरव के लिए नहीं, वे तुरंत इसे कुचल देंगे।\nbouncyhunter 10 जनवरी 2018 11: 46\nमैं वास्तव में घटनाओं की ऐसी बारी नहीं चाहूंगा, लेकिन मैंने भी इस बारे में सोचा और उसी निष्कर्ष पर पहुंचा।\nLSA57 10 जनवरी 2018 12: 01\nऔर फिर उसके पास लोगों को सड़कों पर ले जाने के लिए एक रास्ता होगा\nकल infa प्रदर्शित था। लेकिन पूरी परेशानी यह है कि सुरक्षा बल उसकी बात नहीं मानते (\nLSA57 10 जनवरी 2018 11: 59\nयह पागलपन कभी समाप्त नहीं हुआ, बल्कि संघ के पतन के साथ ही तीव्र हुआ।\nठीक है, इसे इतने लंबे समय से पहले ही इस पैमाने पर रखा है\nLSA57 10 जनवरी 2018 11: 57\nजब तक डोडन को संसद में बहुमत नहीं मिलता\nवर्तमान में कभी नहीं मिलेगा। वह नए संसदीय चुनावों तक बाहर रहेंगे ...\nSpartanez300 10 जनवरी 2018 11: 31\nहमारा नेतृत्व अभी तक उन्हें निंदा नहीं की है, यह अधिकतम है कि वे करने में सक्षम हैं है। कुछ मुझे बताता है कि रूसी समाचार पर प्रतिबंध अभी शुरुआत है। मोल्दोवा डिल में बदल रहा है। यह केवल हमारी सरकार की निष्क्रियता को प्रभावित करता है, यहां तक कि हमारी सीमाओं के पास भी हम अपनी रक्षा नहीं कर सकते। अपने देश के लिए उत्तर कोरिया ने अच्छा किया, पहाड़ सिर्फ वही नहीं है जो हमें करना है (उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य पर रखा)।\nLSA57 10 जनवरी 2018 12: 03\nहमारे नेतृत्व ने अभी तक उनकी निंदा नहीं की है।\nकल वे निंदा करेंगे क्या? शामिल करेगा? बिना किसी उद्देश्य के हवा को क्यों हिलाएं? हम अपना काम कर रहे हैं। वे हॉवेल हैं, लेकिन हम ट्रांसनिस्ट्रिया से अपना नाम वापस नहीं लेते हैं\nPalBor 10 जनवरी 2018 13: 09\nआप मोल्दोवन समाचार कार्यक्रमों के प्रसारण पर भी रोक लगा सकते हैं और इस तरह मोल्दोवा की संप्रभुता पर एक भयानक आघात लगा सकते हैं ... क्षमा करें, मोल्दोवा।\nDedall 10 जनवरी 2018 21: 36\nयह अजीब है कि टिप्पणियों में अब तक किसी ने सभी मोल्दोवनों को वापस भेजने का प्रस्ताव नहीं किया है। मुझे लगता है कि अगर मातृभूमि में 100000 भूखे और बुरे लोग दिखाई देते, तो शासकों ने तुरंत अपने फैसले रद्द कर दिए होते।\nLSA57 10 जनवरी 2018 11: 55\nइंटरनेट अभी तक रद्द नहीं किया गया है। पारास्किन बंद और प्रतिबंधित, लेकिन क्या बात है? दोनों सोशल नेटवर्क पर बैठे और बैठे रहे\nzhekazs 10 जनवरी 2018 12: 03\nहम किस बारे में बात कर रहे हैं। यह एक सार्वजनिक जप-घोषणा अधिक है, यहां हम हैं, हम अपने से आक्रामक को रोकते हैं। वे उन चूहों की तरह एक ही रास्ते पर चल रहे हैं, कि हर कोई नदी में आ गया और पाइप की आवाज़ में डूब गया।\nLSA57 10 जनवरी 2018 12: 06\nयह एक सार्वजनिक जप-घोषणा अधिक है, यहां हम हैं, हम अपने से आक्रामक को रोकते हैं।\nऔर विदेश विभाग के निर्देशों पर टिक किया\n73bor 10 जनवरी 2018 12: 29\nमोलदोवन को केवल माध्यमिक शिक्षा को रद्द करना होगा!\nपहाड़ का शूटर 10 जनवरी 2018 11: 21\nक्या आपने इंटरनेट भी बंद कर दिया है? क्या किसी को नेट पर समाचार चालू करने में समस्या है?\nasbond 10 जनवरी 2018 11: 22\nडोप खत्म हो जाएगा! पूर्व यूएसएसआर के क्षेत्र में प्रो-रूसी नेताओं के पास पश्चिमी योजनाएं नहीं हैं। इस बीच, पश्चिम संगीत का आदेश देता है, दुर्भाग्य से ...\nzhekazs 10 जनवरी 2018 11: 27\nऔर भूरे रंग के अनाकार बड़े पैमाने पर चुप है ... प्रतीक्षा, यह उनकी उत्तरी पड़ोसी की तरह हो जाएगा ...\nK0schey 10 जनवरी 2018 12: 04\nरुको, यह उनके उत्तरी पड़ोसी की तरह होगा ...\nऔर वे चाहते हैं कि (जैसा कि रोमानिया में))) यह सब शामिल हो और वे करें, उन्हें लगता है कि अभी वहां))\nसिकंदर310 जनवरी 2018 11: 25\nमोल्दोवा में बाएं और दाएं के बीच युद्ध जारी है और जिस तरह से कोई व्यक्ति किसके लिए क्या करता है, इसके बारे में जुनूनी रूप से तय करता है।\nEgorovich 10 जनवरी 2018 11: 26\nरूस से मोल्दोवा के लिए समाचार और सूचना-विश्लेषणात्मक कार्यक्रमों को रद्द करना इंगित करता है कि कोई भी रोमानियाई समर्थक टीआरयूटीएच को नहीं सुनना चाहता है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि वे नहीं चाहते कि उनके लोग इन कार्यक्रमों को सुनें और देखें। वास्तव में सच मेरी आँखों को चोट पहुँचाता है\nरेत टिब्बा 10 जनवरी 2018 12: 54\nयही है, वे डरते हैं! यदि ये कार्यक्रम बेकार थे, तो कोई भी झटका नहीं देगा। और, क्योंकि उनकी शक्ति झूठ और विश्वासघात पर आधारित है, यह केवल सच्चाई का मुंह बंद करने के लिए बनी हुई है। और वे मूर्ख हैं ... क्योंकि वहाँ कुछ भी नहीं है। लोगों को खींचा जाता है, जैसा कि निषिद्ध है।\nEgorovich 10 जनवरी 2018 13: 02\n"सारी शक्ति सच में है भाई!"\nस्टास स्नेज़िन 10 जनवरी 2018 11: 39\nजैसे कि कोई राष्ट्रपति है, और जैसे कि वह नहीं है।\nहालांकि द्वैतवाद ।।\nचालीस-आठवें 10 जनवरी 2018 11: 47\nजर्मनी की तरह। मुझे यह भी पता नहीं है कि जर्मनी में उनका राष्ट्रपति कौन है ... वैसे भी, मर्केल इस शो को चलाती हैं।\nAltona 10 जनवरी 2018 11: 41\nउसी समय, मनोरंजन कार्यक्रमों या अन्य कार्यक्रमों के रिले की अनुमति है।\nये कार्यक्रम आमतौर पर पश्चिमी कार्यक्रमों की एक मताधिकार है। रूसी में पश्चिमी मनोरंजन कार्यक्रम। खबर के लिए के रूप में, इंटरनेट प्रसारण अभी भी मुक्त, समाचार और विश्लेषण वहाँ से तैयार किया जा सकता है। वैसे, मैं टीवी पर "रूसी समाचार कार्यक्रम और एनालिटिक्स" भी नहीं देखता हूं।\nrotmistr60 10 जनवरी 2018 11: 46\nतो कविता भीख माँगती है, लेकिन ... मध्यस्थ सतर्क हैं। पड़ोसी यूक्रेन के "लॉरेल्स" मोल्डावियन को परेशान करते हैं जो खुद को रोमानियाई मानते हैं? ऐसा लगता है कि जब सोवियत के बाद अंतरिक्ष में यह रसोफोबिक उबलता है, तो वही यूरोप पछताएगा कि इसने इसमें योगदान दिया।\nलोकतंत्र और अभिव्यक्ति की स्वतंत्रता की विजय।\nदस लाख 10 जनवरी 2018 11: 52\nकभी-कभी हमारी खबरें देखना बेहतर नहीं होता है। ट्रम्प, अमेरिका, सीरिया और यूक्रेन के बारे में वे रूस की तुलना में अधिक बार बात करते हैं। फिर दवाओं, स्वच्छता उत्पादों और एक लॉटरी के लिए एक विज्ञापन है।\nये है खबर ...\nUragan70 10 जनवरी 2018 12: 00\nमेयर कौन स्टीन जो वाल्टर ... चुपचाप अध्यक्षता करता है ... विवाहित: एल्के ब्यूडेनबेंडर ... संक्षेप में, पूर्ण स्टाइनबेंडर !!!\nसंदिग्ध 10 जनवरी 2018 12: 02\nयह सही है, हमारा टेलीविजन ऐसा है .... मैं खुद नहीं देखता\nrotmistr60 10 जनवरी 2018 12: 14\nअपने झंडे (फ्रांसीसी) को देखते हुए, आपका टेलीविजन वास्तव में वही है जो आपने लिखा है। लेकिन कार्यक्रमों को देखना और उनका मूल्यांकन करना एक व्यक्तिगत मामला है और यह सामान्यीकरण के लायक नहीं है।\nटाउन हॉल 10 जनवरी 2018 12: 27\nलेकिन कार्यक्रमों को देखना और उनका मूल्यांकन करना एक व्यक्तिगत मामला है और यह सामान्यीकरण के लायक नहीं है।\nयह सही है। वह मोल्दोवान्स है और उसने फैसला किया कि सोलोवोव केसेलेव, झिरिनोवस्की और बाकी मजेदार कंपनी को कार्यक्रम से कार्यक्रम में भटकने के लिए क्या देखना है, इसके लायक नहीं है।\nrotmistr60 10 जनवरी 2018 12: 30\nयहाँ मोल्दोवन्स ने फैसला किया\nमोल्दोवन्स ने फैसला नहीं किया, लेकिन प्रो-रोमानियाई सरकार। शायद कोई अंतर है?\nटाउन हॉल 10 जनवरी 2018 13: 06\nयह आपको आश्चर्यचकित करेगा ... लेकिन सरकार को संसदीय बहुमत द्वारा नियुक्त किया जाता है, जिसे जनता द्वारा चुना जाता है। न कि काल्पनिक चुनावों में।\nसंदिग्ध 10 जनवरी 2018 13: 23\nकॉमरेड, मैं रूसी संघ से हूं। चीन में आपका टेलीविजन कैसा है?\nrotmistr60 11 जनवरी 2018 03: 28\nयदि आप रूस से हैं, तो आप चीनी से यूएसएसआर ध्वज को अलग क्यों नहीं कर सकते? या वे अभी तक स्कूल नहीं गए थे?\nAlexalex 10 जनवरी 2018 13: 50\nऔर इंटरनेट, भगवान का शुक्र है कि किसी ने रद्द नहीं किया है !! मैं एक इंटरनेट देखूँगा :)\ngridasov 10 जनवरी 2018 16: 55\nसब कुछ और सभी के लिए एक छोटी सी क्षमता वाले देश हमेशा अपने विधायी पहल में भावनात्मकता और विचारहीनता से प्रतिष्ठित हुए हैं। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह उनके अपने लोगों के लिए गैर जिम्मेदाराना है। लेकिन ये सभी अस्थायी घटनाएं हैं और परिस्थितियां उन्हें हमेशा अपनी जगह पर रखती हैं।\nनेमसिस 10 जनवरी 2018 18: 26\nयह उम्मीद की जानी थी ... लियोनिद लारी के कुछ बयान इसके लायक हैं ...\nमेरिन 11 जनवरी 2018 16: 27\nक्या आप एक समाचार शिक्षा प्राप्त कर रहे हैं?\nमेरिन 11 जनवरी 2018 16: 28\nऔर लियोनिडा लारी कौन है?


सिर में जुवें हो तो कौन सा उपाय (दवा ) सबसे कारगर है - Anti Lice Treatment Hindi\nJuly 16, 2020 Ghar Ka Vaidya बालों की समस्यायें 0\nसबसे पहले तो हम आपसे यह कहेंगे की आप अपने सिर की अच्छे से साफ़ सफाई रखें तो जुवों के समस्या आपको नहीं के बराबर होगी। लेकिन बहुत बार जुवे और लीख दूसरे के सम्पर्क में आने से भी हो जाते है तो ऐसे में कुछ आयुर्वेदिक उपाय आपको इनसे हमेशा के लिए छुटकारा दिला सकते हैं।\nहम आपको इन2में एक उपाय अपनाने के लिए कहेंगे –\n1. जुवों और लीख को मारने का सबसे बढ़िया क्रीम (Click Here to Know More)\n2. जुवों और लीख को मारने का सबसे बढ़िया शैम्पू (Click Here to Know More)\n1. Best Anti Lice Cream – Harishield\nइस क्रीम के उपयोग से 2-3 बार में आपको जुवों और उनके अण्डों से आपको छुटकारा मिल जाएगा। साथ ही साथ यह आपके बालों में मॉइस्चर को भी बनाये रखता है। इसका मतलब यह है की यह Moisture-retaining and anti-fizz है जोकि बहुत अच्छी बात है। इसमें Guldaudi, Reetha and शिकाकाई पाया जाता है जिससे आपके बाल भी स्वस्थ रहते हैं।\nयह 30ml में4पाउच में आती है। यह क्रीम आपको बाजार में दवा की दूकान पर मिल जायेगी और साथ आप इसे अमेज़न से भी खरीद सकते हैं (नीचे लिंक दिया गया है).\nयह काफी प्रभावी क्रीम वाश है। मुख्य रूप से इसके ये गुण होते हैं –\n1. जुवें और इसके अण्डों को ख़त्म करता है और इनको बढ़ने भी नहीं देता है।\n2. इसमें Moisture-Retaining And Anti-Fizz Properties पाए जाती है।\n3. Provide Fullness To The Hair\nइसका Double Action फार्मूला जुवों को Suffocates करता है जिससे वे हमेशा के लिए मर जाते हैं।\nइसे आप सप्ताह में एक बार इस्तेमाल कर सकते हैं। साथ जुवों के अण्डों को निकालने के लिए आप Lice Comb का इस्तेमाल भी करें। इसमें मौजूद Brochure में दिए दिशा निर्देशों का पालन अवश्य करें।\nयह क्रीम वाश आपको बाजार में दवा की दूकान पर मिल जाएगा और साथ आप इसे अमेज़न से भी खरीद सकते हैं (नीचे लिंक दिया गया है).\nBest Shampoo to Kill Lice\nयह एक प्रेमुयम शैम्पू है जोकि नीम और टी – ट्री आयल से युक्त है। इसकी यह सभी ख़ास बाते हैं –\n1. पूरी तरह से आयुर्वेदिक और नेचुरल प्रोड्कट है।\n2. नीम और टी – ट्री आयल से युक्त है।\n3. केमिकल फ्री है।\n4. क्लीनिकल प्रमाणित किया गया है।\n5. बच्चो के लिए भी उपयुक्त है।\nयह Shampoo आपको बाजार में दवा की दूकान पर मिल जायेगी और आप इसे अमेज़न से भी खरीद सकते हैं (नीचे लिंक दिया गया है)\njuwe ki cream


महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान एल्यूमीनियम का मुख्य उपभोक्ता विमान निर्माण था। चित्र: nevareaktiv.ru\nमहायुद्ध की तैयारी\nपहले भाग में एल्यूमीनियम उद्योग के बारे में सामग्री और सोवियत संघ की सैन्य क्षमता पर इसके प्रभाव ने जर्मनी के पीछे देश के गंभीर अंतराल के बारे में बात की। 1941 में, इस पैरामीटर में सोवियत से तीन गुना अधिक नाजी उद्योग। इसके अलावा, यहां तक कि MP-1 जुटाना योजना के फ्रेमवर्क के भीतर की अपनी गणना, जो 17 जून, 1938 से पहले तक थी (काउंसिल ऑफ पीपुल्स कमिसर्स के तहत रक्षा समिति द्वारा अनुमोदित), ने सुझाव दिया कि युद्ध के मामले में देश को लगभग 131,8 हजार टन एल्यूमीनियम की आवश्यकता होगी। और 1941 तक, वास्तव में, सोवियत संघ "पंख वाली धातु" के 100 हजार टन से अधिक उत्पादन करने में सक्षम था, और यह, ज़ाहिर है, पश्चिमी क्षेत्रों के नुकसान को ध्यान में रखे बिना, जहां मुख्य अलौह धातु विज्ञान उद्यम स्थित थे।\nएल्यूमीनियम की कमी के लिए सबसे संवेदनशील था विमानन उद्योग, और उद्योग के पीपुल्स कमिश्रिएट की बढ़ती जरूरतों को आंशिक रूप से पूरा करने के लिए, काउंसिल ऑफ पीपुल्स कमिसर्स ने कई उपाय विकसित किए हैं। 1941 में, हल्की धातुओं (34 हजार टन) की वापसी, विमान के डिजाइन में समृद्ध लकड़ी (15 हजार टन) की शुरूआत, मैग्नीशियम मिश्र धातुओं (4 हजार टन) के उत्पादन और केले की बचत (18 हजार) के कारण कमी को बंद किया जाना चाहिए था। टन)। यह, संयोग से, सोवियत संघ के बढ़े हुए भूख ऐपिटाइट्स का परिणाम था: 1942 तक यह 131,8 हजार टन से अधिक एल्यूमीनियम का उपयोग नहीं करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन 175 हजार टन से अधिक। एल्यूमीनियम के उत्पादन में मात्रात्मक वृद्धि के अलावा, देश ने पहले "पंखों वाली धातु" पर आधारित मिश्र धातुओं के गुणात्मक सुधार के लिए तरीकों की परिकल्पना की थी। Duralumin Aircraft की शुरुआत में मरम्मत की गई थी और सेना में अधिक उड़ने की तुलना में उन्हें चित्रित किया गया था, जो मिश्र धातु के कम संक्षारण प्रतिरोध का परिणाम था। समय के साथ, एवीखिम संयंत्र ने शुद्ध एल्यूमीनियम (जो बदले में, हवा में एक मजबूत सुरक्षात्मक ऑक्साइड फिल्म के साथ कवर किया गया था) के साथ duralumin को क्लैडिंग के लिए एक विधि विकसित की, और 1932 से यह तकनीक पूरे सोवियत विमान उद्योग के लिए अनिवार्य हो गई है।\nLagg -3। चित्र: ru.wikipedia.org\n"एल्यूमीनियम भूख" ने घरेलू विमान की गुणवत्ता को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया, न केवल U-2 और UT-2 प्रकार के प्रकाश-वर्ग वर्ग, बल्कि याक -7 और LaGG-3 लड़ाकू विमानों के। उदाहरण के लिए, याक -7 लड़ाकू एक लकड़ी का पंख और धड़ की चिकनी प्लाईवुड त्वचा के साथ एक विमान था। पतवार, पतवार और एलेरोन की पूंछ को एक कैनवास के साथ फिट किया गया था। ड्यूरलुमिन से, विमान के धनुष के केवल इंजन हुड और साइड हैच बनाए गए थे। इसके अलावा, LaGG-3 युद्ध काल के मुख्य लड़ाकू विमानों में से एक आमतौर पर ठोस लकड़ी था। इसके डिजाइन के शक्ति तत्व तथाकथित डेल्टा लकड़ी से बने थे। संक्षिप्त नाम "LaGG" को व्यंग्य द्वारा "वार्निश गारंटी वाले ताबूत" के रूप में व्याख्या किया गया था। फिर भी, लेनिनग्राद विमान कारखानों में ऐसे विमानों ने 6528 इकाइयों का उत्पादन किया, और उन्होंने सक्रिय रूप से शत्रुता में भाग लिया। सैन्य इतिहासकार के अनुसार ए.ए. मदद, इन सेनानियों को शुरू में "जर्मन एल्युमीनियम Me-109 के लिए उपज दिया गया था, जो 1941 तक 600 किमी / घंटा की गति के करीब आ गया था।"\nयुद्ध की शुरुआत तक, तीन मिश्र धातुओं को एल्यूमीनियम के आधार पर गलाने के लिए इस्तेमाल किया गया था, इसलिए विमानन के लिए आवश्यक है: यूएसएसआर में वोरशिलोव, लेनिनग्राद में, मॉस्को नंबर 95 और स्टुपिंस्की प्रकाश मिश्र धातु कारखाने नंबर 1940 में 150 में बनाया गया था। उत्तरार्द्ध का निर्माण करते समय, वे सक्रिय रूप से मदद के लिए अमेरिकियों की ओर मुड़ गए। 1935 में, आंद्रेई टुपोलेव के नेतृत्व में एक प्रतिनिधिमंडल संयुक्त राज्य अमेरिका गया, जहां यह पता चला कि विदेशी विमानों के विनिर्माण में 2,5 मीटर की बड़ी7मीटर की बड़ी चादरें व्यापक रूप से उपयोग की जाती थीं। यूएसएसआर में, उस समय तक वे 1x4 मीटर से बड़ी शीट नहीं बना सकते थे - ऐसे तकनीकी मानकों का अस्तित्व 1922 से था। स्वाभाविक रूप से, सरकार ने इसी तरह की duralumin शीट्स के उत्पादन के लिए मल्टी-रोल मिल प्रदान करने के लिए अल्कोआ की ओर रुख किया, लेकिन जवाब नहीं था। सोवियत संघ के लंबे समय से व्यापार भागीदार हेनरी फोर्ड के रूप में "एल्को" ने शिविरों को नहीं बेचा। उनकी कंपनी और संयुक्त राज्य अमेरिका में इसी तरह के कई अन्य लोगों ने 30 के दशक के अंत में यूएसएसआर में एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के लिए कई बड़ी रोलिंग मिलें दीं। परिणामस्वरूप, 1940 में, स्टुपिंस्की प्लांट ने अकेले 4191 टन उच्च-गुणवत्ता वाले ड्यूरल स्टील का उत्पादन किया।\nविजय के तेरहवें तत्व\nएल्यूमीनियम उद्योग के लिए द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप का सबसे बड़ा नुकसान नीपर एल्यूमीनियम संयंत्र था। ज़ापोरिज़िया के लिए जर्मन फाड़ को बंद करने के लिए टैंक अगस्त के मध्य में, उन्होंने आंशिक रूप से नीपर पनबिजली स्टेशन को नष्ट करने की कोशिश की, जिससे आक्रमणकारियों और लाल सेना और नागरिकों के बीच कई हताहत हुए। उच्च-रैंकिंग के अधिकारी यूरोप में अपनी तरह का सबसे बड़ा संयंत्र, नीपर एल्यूमीनियम संयंत्र की निकासी में लगे हुए थे, ठीक उनके पक्ष में: ग्लेवालुमिनिय एए गेलिट के मुख्य अभियंता और रंगीन धातु विज्ञान वी। ए। फ्लोरोव के उप-कमिसार। दुश्मन की लगातार गोलाबारी के तहत निकासी (नाज़ियों नीपर के दूसरी तरफ थे) 16 सितंबर, 1941 को समाप्त हो गई, जब उपकरणों के साथ दो हजार कारों में से अंतिम को पूर्व में भेजा गया था। निर्वासन के बहुत पहले तक जर्मन Zaporizhzhya उद्यम में एल्यूमीनियम के उत्पादन को व्यवस्थित करने में सक्षम नहीं थे। इसी तरह के परिदृश्य में, वोल्खोव एल्यूमीनियम और तिखविन एल्यूमिना रिफाइनरियों को खाली कर दिया गया था।\nप्रीवल अवधि (कमेंस्क-उरलस्की) में यूराल एल्यूमीनियम प्लांट। चित्र: ku66.ru\n1941 के पतन के बाद से, ड्यूरलुमिन स्टील का उत्पादन बंद हो गया और अगले साल मई तक ही इसे बहाल किया गया। अब, उत्पादन केवल दो उद्यमों पर आधारित था: वेरखिन्या सालदा में प्लांट नंबर 95 और कुंतसो स्टेशन पर कंबाइन नंबर 150। स्वाभाविक रूप से, एक अस्थायी रोक के कारण, 3404 में 1940 पंखों वाली कारों से 3196 में 1941 प्रतियों से सभी-धातु के विमानों के उत्पादन की मात्रा, हालांकि, थोड़ा कम हो गई। लेकिन 1942 के बाद से, ड्यूरालुमिन से विमान उत्पादन की मात्रा लगातार बढ़ रही है। सोवियत विमानन उद्योग औपचारिक रूप से 1944 की गर्मियों तक duralumin की तीव्र कमी को दूर करने में सक्षम था - यह तब था जब विमान उत्पादन की मात्रा स्थिर हो गई थी। लड़ाकू विमानों के संबंध में, यह बेलारूस में ऑपरेशन बागेशन के दौरान देखा जा सकता है, जब एस ए के डिजाइन के विमान सामने की ओर आने लगे। लावोचकिना ला -7। इसके अधिकांश शक्ति तत्व प्रकाश धातु मिश्र धातुओं से बने थे। लड़ाकू अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी एफडब्ल्यू 190 ए से बेहतर था, गति, चढ़ाई की दर और गतिशीलता में। और अगर १ ९ ४२ में विमान उत्पादन में वृद्धि पश्चिम से पूर्व की ओर निकाली गई क्षमताओं के चालू होने के कारण हुई थी, तो १ ९ ४३ में देश में एल्यूमीनियम के पौधे दिखाई दिए जो पहले मौजूद नहीं थे। इस साल केमेरोवो क्षेत्र में स्वेर्दलोवस्क क्षेत्र में बोगोसलोव्स्की एल्यूमीनियम संयंत्र और नोवोकुज़नेत्स्क एल्यूमीनियम संयंत्र के निर्माण की शुरुआत करना संभव था। इन उद्यमों में एल्यूमीनियम के उत्पादन को व्यवस्थित करने में भारी मदद पहले से खाली किए गए Volkhov एल्यूमीनियम और तिख्विन एल्यूमिना रिफाइनरियों के विशेषज्ञों द्वारा प्रदान की गई थी। बोगोस्लावस्की एल्यूमीनियम स्मेल्टर के बारे में, यह कहने योग्य है कि एल्यूमीनियम का पहला गलाने केवल एक महत्वपूर्ण दिन - 1942 मई, 1943 को किया गया था। नोवोकुज़नेट्सक संयंत्र का पहला चरण जनवरी9में शुरू किया गया था। उसी वर्ष, यूएसएसआर में एल्यूमीनियम गलाने से पूर्व-युद्ध स्तर 1945% से अधिक हो गया। उदाहरण के लिए, 1943 में केवल यूराल एल्युमिनियम प्लांट (यूएजी) ने युद्ध से पहले4गुना अधिक एल्यूमीनियम का उत्पादन किया।\nजाहिर है, घरेलू एल्यूमीनियम की कमी को लेंड-लीज कार्यक्रम के तहत यूएसए से आपूर्ति की मदद के बिना दूर किया गया था। इसलिए, जुलाई 1941 में, क्रेमलिन में अमेरिकी राष्ट्रपति जी। होपकिंस के निजी प्रतिनिधि को लेते समय, जोसेफ स्टालिन ने संयुक्त राज्य अमेरिका से सबसे आवश्यक प्रकार की सहायता के बीच विमान के उत्पादन के लिए उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन और एल्यूमीनियम का नाम दिया। कुल मिलाकर, संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन और कनाडा ने लगभग 327 हजार टन प्राथमिक एल्यूमीनियम की आपूर्ति की। यह बहुत है या थोड़ा है? एक तरफ, यह बहुत ज्यादा नहीं है: केवल यूएसए ने उधार-लीज़ के हिस्से के रूप में यूएसएसआर को 388 हजार टन परिष्कृत तांबा, बहुत अधिक दुर्लभ कच्चा माल भेजा। और दूसरी ओर, विदेशों से आपूर्ति सोवियत संघ में युद्ध के समय एल्यूमीनियम उत्पादन के स्तर का 125% थी।\nमहान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान एल्यूमीनियम के उत्पादन में प्रगति न केवल बढ़ती उत्पादन के संदर्भ में देखी गई, बल्कि गलाने के लिए ऊर्जा लागत को कम करने में भी हुई। इसलिए, 1943 में, यूएसएसआर ने गैस भट्टियों में एल्यूमीनियम कास्टिंग की तकनीक में महारत हासिल की, जिसने बिजली की आपूर्ति पर अलौह धातु विज्ञान उद्यमों की निर्भरता को गंभीरता से कम कर दिया। उसी वर्ष, ड्यूरलुमिन तकनीक की निरंतर ढलाई का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा। और पहली बार में एक साल पहले इतिहास यूराल संयंत्र में उद्योग, एल्युमीनियम का वर्तमान उत्पादन 60 ग्राम पर निर्धारित मानक के साथ 1 किलो धातु प्रति 56 किलोवाट-घंटा बिजली से अधिक है। यह 1944 की शानदार उपलब्धि का एक कारण था - उज़ ने 70 मिलियन किलोवाट-घंटे बिजली की बचत की। मुझे लगता है कि सोवियत संघ के लामबंद उद्योग के लिए इसका क्या मतलब है, इस पर चर्चा करना व्यर्थ होगा।\nMalyuta 28 फरवरी 2020 18: 47 नया\nहमारा एल्यूमीनियम अब कहाँ जाता है!\nCTABEP 28 फरवरी 2020 20: 22 नया\nनिर्यात के लिए। एल्युमीनियम निर्यात अनिवार्य रूप से बिजली निर्यात है, और हमारे पास उद्योग के लिए घरेलू शुल्क कम हैं। वैसे, विमानन और प्रौद्योगिकी के लिए, अब उसके साथ कोई समस्या नहीं है।\nSaxahorse 29 फरवरी 2020 00: 30 नया\nऔर हमारे पास उद्योग के लिए कम घरेलू टैरिफ हैं।\nउद्योग के लिए शुल्क कुछ कम नहीं हैं। यह सिर्फ इतना है कि 90 के दशक में कुछ एल्यूमीनियम मैग्नेट समय पर बदल गए और कुछ अनावश्यक पनबिजली स्टेशनों को खरीदा। खैर, हां, उनके पास घरेलू शुल्क कम हैं।\nCTABEP 28 फरवरी 2020 20: 15 नया\nहाँ, केवल गद्दे एल्यूमीनियम और विस्फोटकों के बिना (एलएल के लिए आपूर्ति घर पर किए गए से अधिक है) अब वे सबसे अधिक संभावना बवेरियन पेय पीएंगे। खैर, जो भी पैदा हुआ वह भाग्यशाली है। आखिर, तब तूफानों के झुंड नहीं रहे होंगे, और 1944 के नमूने का कोई आग का गोला नहीं रहा होगा। और टैंकों पर इंजन के साथ एक समस्या होगी - 1941 मॉडल के इंजन के साथ टैंक की सफलता क्या है?\nसामान्य तौर पर, रूसी RuNet में, "देशभक्तों" का विचित्र प्रेम गठबंधन के सहयोगियों के लिए होता है जहां यह आवश्यक नहीं है। हां, यूएसएसआर ने भूमि युद्ध का मुख्य बोझ खींच लिया - लेकिन क्या कहना है कि उन्होंने एलएल के लिए सोने के साथ भुगतान किया और यह बिल्कुल भी मदद नहीं करता है? हां, हमने केवल 1945 में जापान के साथ संघर्ष करना शुरू किया (वैसे, गैर-आक्रामकता संधि का उल्लंघन किया था, लेकिन घमंड को मिटा दिया था!) - लेकिन प्रशांत महासागर नरसंहार में उनके लिए नरक क्या डूब रहा था - और तो और, 30 के दशक में पता चला कि अगर वहाँ थे! स्थिति का लाभ उठाने और कुछ निचोड़ने के लिए आवेदन नहीं करते हैं? हां, उनके शहरों की बमबारी के दौरान कई शांतिपूर्ण जर्मन मारे गए - लेकिन स्टालिनग्राद में कितने रूसी मारे गए, क्या ड्रेसडेन के खंडहर एक योग्य जवाब नहीं है? सामान्य तौर पर, यह सब अजीब है।\nsvp67 28 फरवरी 2020 20: 33 नया\nहाँ, केवल गद्दे एल्यूमीनियम और विस्फोटकों के बिना (एलएल के लिए आपूर्ति घर पर किए गए से अधिक है) अब वे सबसे अधिक संभावना बवेरियन पेय पीएंगे।\nआप जानते हैं, मैं इन चरम सीमाओं पर नहीं जाना चाहता, लेकिन मैं इतना स्पष्ट नहीं होगा। हमें संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए लाल सेना के सफल कार्यों से अधिक एलएल की आवश्यकता नहीं थी। यह उनके परिवार के लिए परोपकारिता और प्रेम से बाहर नहीं था कि उन्होंने हमारी मदद की\nहां, हमने केवल 1945 में जापान के साथ लड़ाई शुरू की (वैसे, गैर-आक्रामकता संधि का उल्लंघन किया था, लेकिन वंचितों के लिए हाय!)\nयहां यह प्रश्न जटिल है, स्टेलिनग्राद और काकेशस का बचाव करते हुए, यूएसएसआर ने हमारे साथ युद्ध में प्रवेश करने के लिए जापान की योजनाओं को विफल कर दिया, और उनके पास ऐसी योजनाएं थीं।\nऑक्टोपस 29 फरवरी 2020 12: 55 नया\nयह उनके परिवार के लिए परोपकारिता और प्रेम से बाहर नहीं था कि उन्होंने हमारी मदद की\nखैर, वास्तव में दस्तावेज़ को एक अधिनियम कहा जाता है संयुक्त राज्य अमेरिका की रक्षा को बढ़ावा देना। एक और बातचीत यह है कि इंग्लैंड और कुओमितांग चीन के मामले में प्रमोटिंग डिफेंस एक बात है, दूसरी बात यूएसएसआर है। लेकिन यह उनका इंट्रा-अमेरिकन ग्रेटर्स है।\nयूएसएसआर ने हमारे साथ युद्ध में प्रवेश करने के लिए जापान की योजनाओं को विफल कर दिया, और उनके पास ऐसी योजनाएं थीं।\nकेवल यहाँ 42 वें के अंत में यूएसएसआर के साथ युद्ध हुआ, मिडवे और गुआडलकैनाल के बाद, जापान पर्याप्त नहीं था।\nsvp67 29 फरवरी 2020 13: 03 नया\nठीक है, आप शायद जानते हैं कि जापानी बेड़े ने संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ युद्ध छेड़ दिया था, और ग्राउंड फोर्सेस अपने युद्ध में लगे हुए थे ... चीन में और यूएसएसआर के खिलाफ और मैं इस बात को बाहर नहीं करता कि वे इस साहसिक कार्य को कर सकते हैं, यह सुनिश्चित करना कि यूएसआरआर पहले से ही कगार पर था। विनाश। यह अफ़सोस की बात है कि इस अवधि के कोई दस्तावेज़ नहीं हैं। या हो सकता है, लेकिन अभी तक उपलब्ध नहीं है\nऑक्टोपस 29 फरवरी 2020 13: 24 नया\nआश्वस्त होना कि यूएसएसआर पहले से ही विनाश के कगार पर था। यह अफ़सोस की बात है कि इस अवधि के कोई दस्तावेज़ नहीं हैं।\nनहीं के अर्थ में? स्वाभाविक रूप से, यदि यूएसएसआर ध्वस्त हो गया, तो जापानी एक टुकड़ा छीन लेंगे, जैसा कि फ्रांसीसी ताई के साथ है। हां, एक गैर-आक्रामकता संधि, वह है, लेकिन वह हल है।\nstrannik1985 29 फरवरी 2020 13: 43 नया\nहाँ गैर-आक्रामकता संधि\nवे अनुबंध के बारे में एक लानत देना चाहते थे, उन्होंने5जुलाई को गतिविधियों को जुटाना शुरू किया (2 जुलाई को पहले केवीए को 500 डिवीजनों से बढ़ाते हुए), गुप्त लामबंदी (कुल सैन्य और 800 हजार टन के साथ7हजार लोग और जहाज) सैनिकों की एकाग्रता की शुरुआत। 22 जुलाई को सीमा पर, अगस्त की शुरुआत में, यूएसएसआर के आक्रमण के लिए आवंटित समूह को केंद्रित किया गया था।\nऑक्टोपस 29 फरवरी 2020 13: 44 नया\nवे अनुबंध पर थूकना चाहते थे\nकाफी संभव है। लेकिन उन्होंने हमला नहीं किया।\nstrannik1985 29 फरवरी 2020 13: 12 नया\nयहां केवल यूएसएसआर से\nलेकिन 1941 की गर्मियों में वे वास्तव में चाहते थे।\nऑक्टोपस 29 फरवरी 2020 13: 21 नया\n41 की गर्मियों में इस तरह के विकल्प पर विचार किया गया था। और निरर्थक के रूप में खारिज कर दिया गया था।\nstrannik1985 29 फरवरी 2020 13: 24 नया\nक्योंकि जापानी जनरल स्टाफ राइफल सैनिकों के आधे तक इंतजार कर रहा था, तोपखाने और टैंकों के 2/3 सुदूर पूर्व से गिर गए। और फिर जर्मन मॉस्को नहीं ले जा सकते ...\nऑक्टोपस 29 फरवरी 2020 13: 25 नया\nतब जर्मन मॉस्को नहीं ले जा सकते थे\nजवाब ऊपर है। हां, कोई भी यूएसएसआर को प्यार नहीं करता, न कि एक पैसा भी।\nCTABEP 1 मार्च 2020 08: 50 नया\nहमें संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए लाल सेना के सफल कार्यों से अधिक एलएल की आवश्यकता नहीं थी। यह परोपकारिता और अपने पड़ोसी के लिए प्यार से बाहर नहीं था कि उन्होंने हमें यह मदद प्रदान की\nइसलिए कोई भी तर्क नहीं करता है, इसे पारस्परिक रूप से लाभप्रद सहयोग कहा जाता है। बाद में हमने जो भुगतान नहीं करने का फैसला किया, वह अनिवार्य रूप से हमारा अधिकार है, स्थिति बदल गई है, दोस्तों अलविदा। लेकिन शांत कहानियाँ बताने से कि एलएल कुछ भी प्रभावित नहीं करता है, और वे कहते हैं कि जर्मन खुद ही आपके एलएल और दूसरे मोर्चे के बिना तोड़े गए होंगे, मूर्खतापूर्ण है।\nवदिम डोक 29 फरवरी 2020 14: 45 नया\nऔर कितने सोवियत लोग भुखमरी और बीमारी से मर जाते अगर भोजन की आपूर्ति नहीं होती (युद्ध के 8 वर्षों के लिए 000 सैनिकों के लिए) और दवाएं (जो यूएसएसआर में दुर्लभ थीं)! और साथ ही लाखों जोड़े जूते और वर्दी! यह तथाकथित है "मानवीय सहायता" ने यूएसएसआर को कई, कई के विलुप्त होने से बचाया! 000 में L. L. के तहत आपूर्ति की समाप्ति के बाद4और 1946 के HUNGER द्वारा यह साबित हुआ।\ntrahterist 29 फरवरी 2020 22: 50 नया\nमैं किसी भी तरह के "विश्वासघात" को मित्र राष्ट्रों की मदद से पूरा नहीं करता था।\nऔर यहाँ रोना है कि उनकी मदद के बिना, दादा 100% खो गए होंगे - नेटवर्क में एक वैगन और एक छोटी गाड़ी!\nआपकी टिप्पणी ऐसे ही खींचती है।\nऔर एलएल के लिए, गोल्ड सहित, उन्होंने भुगतान किया, यह पूर्ण मूर्खों के लिए सभी पर विचार करने के लिए आवश्यक नहीं है, जानकारी सार्वजनिक डोमेन में है।\nCTABEP 1 मार्च 2020 08: 47 नया\nयह सिर्फ एक बिंदु है, जानकारी पूर्ण है, और आपको लगता है कि भूमि का पट्टा सोने में भुगतान किया गया था।\nश्रीमान लाल 12 अप्रैल 2020 09: 14 नया\nठीक है, सबसे पहले, संभावना है कि आप व्यक्तिगत रूप से बवेरियन को पीएंगे अब शून्य के करीब है। मैंने यह भी नहीं बताया कि क्यों।\nआपूर्ति के बारे में। हां, इन आपूर्ति से बहुत मदद मिली। लेकिन मॉस्को के पास ऐसा कुछ नहीं था, और पेंडल को गंभीरता से जर्मनों को दिया गया था। हालांकि बहुत बड़ी कीमत है। और अगर यह घृणा के मूड के लिए नहीं था, तो 42 वें और पश्चिम की मदद के बिना एक बहुत बड़ी सफलता हासिल कर सकता है और उसी 45 वें में जर्मनी पर जीत हासिल कर सकता है। काश, ग़लतियाँ बहुत गंभीर होतीं और 42 वें 41 वें स्थान पर लगभग विनाशकारी हो जातीं। वे मदद के बिना वैसे भी युद्ध जीत सकते थे, लेकिन बहुत बाद में और उससे भी अधिक लागत पर। लेकिन अगर यूएसए और ब्रिटेन 42 वें में दूसरा मोर्चा खोलेंगे, तो हमें उन्हें जमींदोज करने की जरूरत नहीं होगी।\nऔर वैसे, ब्रिटिश लेंडलिस को यूएसएसआर की तुलना में अधिक मदद मिली, हालांकि जर्मन के साथ भूमि युद्ध व्यावहारिक रूप से आयोजित किया गया था।\nलेकिन यहां दिलचस्प बात यह है। उदाहरण के लिए वियतनाम को लें। वास्तव में, वे यूएसएसआर की मदद के बिना राज्यों के खिलाफ न केवल सामग्री जीत सकते थे, बल्कि लगभग 10 हजार सैन्य कर्मियों की टुकड़ी भी थी, जिनमें से अधिकांश अधिकारी थे: प्रशिक्षक, पायलट, विमान-विरोधी बंदूकें, आदि। और किसने युद्ध जीता? वियतनाम बेशक। क्योंकि यदि वियतनामी लोगों के साहस के लिए, न तो हमारी मदद और न ही हमारे सैनिकों की 100 हजार ने भी उनकी मदद की होती। कुछ इस तरह।\nandrewkor 28 फरवरी 2020 18: 24 नया\nविमान निर्माण के अलावा, सोवियत माध्यम और भारी टैंकों के मुख्य इंजन, वी -2 डीजल इंजन के उत्पादन के लिए एल्यूमीनियम की आवश्यकता थी। क्रैंककेस और सिलेंडर ब्लॉक सिलुमिन से बने थे, पिस्टन भी एल्यूमीनियम थे। कुल मिलाकर, इन इंजनों में से 100 हजार से अधिक द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान उत्पादित किए गए थे। ऑफहैंड से 300 किलोग्राम। एल्यूमीनियम प्रति टुकड़ा।\nswzero 29 फरवरी 2020 11: 47 नया\nऔर एल्यूमीनियम के व्यापक उपयोग के साथ एक इंजन लगाने के लिए टंकी को हीक क्यों कहा गया?\nऑक्टोपस 29 फरवरी 2020 13: 00 नया\nक्या टैंक पर एल्यूमीनियम के व्यापक उपयोग के साथ एक इंजन था?\nक्योंकि यह शुरू में एक विमान का इंजन है। पिग आयरन में परिवर्तित करें यूएसएसआर के पास कोई संसाधन नहीं है, थर्मोडायनामिक्स को वहां भर्ती किया जाना चाहिए, और इंजन निर्माण यूएसएसआर के लिए एक बहुत बड़ी मुसीबत है।\nशौकिया 28 फरवरी 2020 18: 26 नया\nइसके अलावा, मुख्य मुकाबला में से एक युद्ध के दौरान लाएगजी -3 आमतौर पर ठोस लकड़ी था।\nक्या कागज सब कुछ सहन करेगा?\nAlf 28 फरवरी 2020 19: 42 नया\nतरीके से सर्मेट cermet 28 फरवरी 2020 20: 41 नया\nआम तौर पर, एलएजीजी में केवल शक्ति और आवरण का एक पूरा सेट था - फ्लैप्स, रडर्स, मोटर फ्रेम (इंजन को स्वयं नहीं गिनना), कैब तत्वों, रेडिएटर्स, ईंधन टैंक, सभी प्रकार के हैच, आदि के डिजाइन में पंख और धड़ के पीछे। धातु से बना।\nDesToeR 29 फरवरी 2020 12: 40 नया\nआम तौर पर, एलएजीजी में केवल शक्ति और त्वचा का पूरा सेट होता था - पंख और धड़ के पीछे\nलेकिन क्या ये हिस्से पूरी तरह से लकड़ी के थे? शायद सभी एक ही समग्र, जिनमें से मुख्य सामग्री लकड़ी थी?\nवासिली पोनोमारेव 28 फरवरी 2020 18: 27 नया\nहेनरी फोर्ड और अन्य गद्दे हमारी मदद नहीं करते थे\nऔर क्या होना चाहिए था?\nswzero 28 फरवरी 2020 20: 33 नया\nमेरा सवाल यह है कि क्या यह विमान एल्यूमीनियम-बी -2 (सिलेंडर और ब्लॉक सिलुमिन से बना क्रैंककेस) के व्यापक उपयोग के साथ एक इंजन लगाने के लायक था, जब विमानों ने तीव्र एल्यूमीनियम भूख का अनुभव किया। टैंक के लिए यह असंभव क्यों था जहां अन्य सामग्रियों का उपयोग करने के लिए वजन इतना महत्वपूर्ण नहीं है। आईएमएचओ शुद्ध पानी के मलबे। टैंक 50-100 घंटे के संसाधन के साथ एल्यूमीनियम इंजन के साथ संचालित होते हैं, जो एम -3 की तुलना में 17-250 घंटे के संसाधन के साथ 400 गुना अधिक महंगा है, और वे मैचों की तरह जलते हैं (कुर्स्क लड़ाई में, जला हुआ डीजल टी -34 का प्रतिशत गैसोलीन से अधिक था T-70 लड़ाकू डिब्बे में टैंक की आपराधिक व्यवस्था के कारण), और विमान लकड़ी और टक्कर के बने होते हैं। आप V-2 और M-17T की तुलना करने के बारे में अधिक पढ़ सकते हैं यहां https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fb%2F3061712n2%XNUMXF\nइसके लिए आपको IMHO शूट करना होगा।\nswzero 28 फरवरी 2020 20: 46 नया\nएल्यूमीनियम होने के कारण, लकड़ी के ला -5 /7के बजाय पारंपरिक ऑल-मेटल ला -9 / 11 का उत्पादन करना बहुत अधिक रेंज, ताकत और अधिक शक्तिशाली हथियार थे। वही याकूब पर लागू होता है - बस याक -9 यू और ऑल-मेटल याक-९ पी की तुलना करें\nऑक्टोपस 29 फरवरी 2020 13: 13 नया\nयूएसएसआर में अल के साथ स्थिति आपके विचार से भी अधिक दिलचस्प है। यूएसएसआर ने न केवल टैंकों पर, बल्कि जहाजों (टुपोलेव बेवकूफ टॉरपीडो नौकाओं) पर भी एल्यूमीनियम खर्च किया, और हवाई जहाज से मुख्य रूप से (टुपोलेव) हमलावरों में उनका इस्तेमाल किया। इतना ही नहीं, जब अमेरिकियों ने एक लकड़ी-धातु का विमान (बेल XP-77) बनाया, तो उन्होंने धातु (एल्यूमीनियम) को एक लकड़ी के फ्रेम पर और USSR में, एक धातु (स्टील) के फ्रेम पर लकड़ी के आवरण के विपरीत बनाया। नतीजतन, खुली हवा में प्लाईवुड हमारी आंखों के सामने विकृत हो गया और तेजी से वायुगतिकी को घटाता है। इसके अलावा, परम गति (गोता) के साथ जैकब की मूल समस्याएं: उन्होंने विमानों से त्वचा को लूट लिया। और फिर हमें आश्चर्य है कि कोबरा मुख्य सोवियत बूम-बूम क्यों बन गया, यह एक उड़ने वाला ट्रैक्टर है।\nस्टालिन के तहत ऐसा आदेश था। टुपोलेव्स को (अभी भी बड़े) धातु के विमानों में महारत हासिल है - वे अपनी योजनाबद्ध नौकाओं के साथ भी यहां तक रहते हैं, यहां तक कि बेरिया विभाग में जाने पर, यकोवलेव को पता नहीं है कि धातु में कैसे बदल जाता है - अच्छी तरह से, इसका मतलब है कि यूएसएसआर के भाग्य में धातु लड़ाकू नहीं है।\nऑक्टोपस 29 फरवरी 2020 13: 34 नया\nमुख्य रूप से (टुपोलेव) हमलावरों में उनका इस्तेमाल किया\nअरे हाँ। ट्रांसपोर्टर्स में अधिक। ली-2। लेकिन सेनानियों में नहीं, नेफिग।\nDauria 29 फरवरी 2020 22: 25 नया\nलेकिन सेनानियों में नहीं, नेफिग।\nयह सही है, नेफिग।3टन तक के एयरफ्रेम के डिजाइन में, एल्यूमीनियम ने गंभीर लाभ नहीं दिया। पेड़ में एक बहुत बड़ा दोष था - यह गीला, फटा, सड़ा हुआ था, और मरम्मत करना अधिक कठिन था। संक्षेप में - विमान का जीवन।\nलेकिन युद्ध में, आप अपनी आँखें बंद कर सकते हैं।\nलेकिन एक प्लाईवुड फ्रंट बॉम्बर (वास्तविक, मच्छर से बाल्सा नहीं) का निर्माण करना पहले से ही मुश्किल है। "स्क्वायर क्यूब्स" और सोप्रोमैट का नियम।\nयूएसएसआर का रणनीतिक (और न केवल परिचालन) हवाई वर्चस्व 43 वें वर्ष में पक्ष के सदस्यों में एल्यूमीनियम के बिना लकड़ी के ला -5 और याक -9 पर प्राप्त किया गया था।\nये पिस रहे हैं। मैं ऑल-मेटल विमान के खिलाफ नहीं हूं .... मैं सिर्फ परी कथाओं की तरह नहीं हूं।\nऑक्टोपस 29 फरवरी 2020 22: 48 नया\nमुझे ऑल-मेटल एयरक्राफ्ट से ऐतराज नहीं है\nमैं सिर्फ परियों की कहानियों की तरह नहीं है।\nसच्चाई यह है कि 40 वें दशक तक यूएसएसआर ने केवल धातु के हवाई जहाज को बदलना शुरू कर दिया था। इसके अलावा, कॉमरेड बेरिया के हेडहंटर्स ने सिर्फ उन डिजाइनरों को काम पर रखा था, जिन्हें एनकेएपीडी से एनकेएपीडी तक टुपोलेव और माईशिशव: धातु ग्लाइडर्स के साथ काम करने का अनुभव था।\nसंक्षेप में - विमान का जीवन। लेकिन युद्ध में, आप अपनी आँखें बंद कर सकते हैं।\nऔर एक ही समय में त्वचा की वायुगतिकीय गुणवत्ता पर। खैर, तथ्य यह है कि याक के गोता लगाने की गति कुछ बिजली की क्षैतिज गति से मेल खाती है।\nDenz 29 फरवरी 2020 17: 43 नया\nलकड़ी के ला -5 /7के बजाय एल्युमिनियम होने से पारंपरिक ऑल-मेटल ला -9 / 11 का उत्पादन संभव था, जिसकी रेंज बहुत अधिक थी,\nअगस्त9से ला -1946 का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया है। अगर युद्ध खत्म होने में एक साल पहले ही हो जाता तो उस पर कैसे लड़ा जा सकता था? यदि हाँ, यदि केवल। लेकिन एल्यूमीनियम नहीं था। और9वें में ही ला -45 की परियोजना मूर्तिकला शुरू हुई।\nAlf 29 फरवरी 2020 20: 19 नया\nएल्यूमीनियम होने से, लकड़ी के ला -5 /7के बजाय सशर्त सभी धातु ला -9 / 11 का उत्पादन करना संभव था\nऔर आप तुरंत ला -15 ...\nध्रुवीय लोमड़ी 29 फरवरी 2020 22: 15 नया\nवही याकूब पर लागू होता है - बस याक -9 यू और ऑल-मेटल याक-९ पी की तुलना करें\nऔर आप उन्हें कहां बनाएंगे? किस फर्नीचर कारखानों में आपने कर्मियों और उपकरणों के बारे में कुछ भी सुना है?\nखान में काम करनेवाला 29 फरवरी 2020 19: 35 नया\nएक राय थी कि डीजल इंजनों की शुरूआत का कारण डीजल ईंधन की अधिकता थी, जो तेल शोधन के बाद, जमीन में खोदे गए टैंकों में डाला गया था, क्योंकि पहले से ही पर्याप्त टैंक नहीं थे।\nऑक्टोपस 29 फरवरी 2020 20: 53 नया\nडीजल इंजनों की शुरूआत का कारण डीजल ईंधन की अधिकता थी\nजमीनी बलों के लिए, ईंधन की आपूर्ति की आवश्यकताओं को KB-70 और B-59 के लिए 82,5%, गैसोलीन के लिए 62% और डीजल ईंधन के लिए 45,3% से पूरा किया गया। यही है, सबसे अनुकूल प्रकाश टैंक टी -26 और बीटी के लिए ईंधन की व्यवस्था के साथ स्थिति थी। इसी समय, डीजल इंजनों के साथ नए प्रकार के टैंकों को सेना का पुनरुद्धार - केवी, टी -34, टी -50 - पर्याप्त रूप से ईंधन प्रदान नहीं किया गया था\nसोवियत संघ में हर चीज के साथ कमोबेश भयानक समस्याएं थीं। विमान के इंजन पर कोई पेट्रोल नहीं था, जैसा कि शेरमैन ए 1 पर था। डीजल पर, शर्मन ए2पर, इस तरह के एक जटिल इंजन के लिए कोई ईंधन और संसाधन (सामग्री और उत्पादन) नहीं था। ऑटोमोबाइल इंजनों के ब्लॉक पर, जैसा कि शर्मन ए 4, कहते हैं, ज़ीएस से हरक्यूलिस के आधार पर, इंजीनियरिंग और डिजाइन क्षमता नहीं थी। सामान्य तौर पर, आप जहां भी फेंकते हैं - हर जगह एक पच्चर।\nखान में काम करनेवाला 1 मार्च 2020 11: 15 नया\nयूएसएसआर में तेल शोधन की स्थिति पर केंद्रित लेख, उत्पाद के उत्पादन के प्रतिशत के टूटने के साथ। अब मुझे प्रतिशत याद नहीं है, लेकिन डीजल ईंधन का अनुपात छोटा नहीं था। अब भी, तेल को परिष्कृत करते समय, हमें गैसोलीन, डीजल ईंधन और ईंधन तेल को छोड़कर नहीं मिल सकता है। प्रकाश और भारी अंशों की उपज के मामले में सबसे अच्छे पश्चिमी लोगों के साथ हमारे पौधों की तुलना की गई थी। यूएसएसआर के नेतृत्व के लिए स्थिति बहुत दुखद थी। एक गंभीर तकनीकी खामी इंजीनियरिंग में ही नहीं थी, जिसके बारे में आप लिखते हैं।\nऔर सैनिकों में ईंधन की कमी परिवहन और भंडारण की जटिलता के कारण हो सकती है। साथ ही अत्यधिक सैन्य अनुरोध। यह संभावना नहीं है कि 40 के दशक की सेना, 80 के दशक के सहयोगियों से अलग थी जब मैंने सेवा की थी। जिस हिस्से में मैंने सेवा की, ईंधन शायद केवल टन द्वारा गिना गया था। स्टॉकबिंग टैंक खुले और बिना किसी सुरक्षा के खड़े थे।\nतरीके से सर्मेट cermet 28 फरवरी 2020 20: 52 नया\nउदाहरण के लिए, याक -7 लड़ाकू एक विमान था जिसमें लकड़ी के पंख और धड़ की चिकनी प्लाईवुड शीथिंग थी। पतवार, पतवार और एलेरोन की पूंछ को एक कैनवास के साथ फिट किया गया था। ड्यूरलुमिन से, विमान के धनुष के केवल इंजन हुड और साइड हैच बनाए गए थे।\nलेकिन गैस टैंकों के लिए हैच के बारे में क्या, जो कि ड्यूरालुमिन पैनल से ढंके हुए थे, जो एक साथ विंग शीथिंग के रूप में काम करते हैं? Ailerons और पतवार भी duralumin, कैनवास के साथ कवर किया गया\nतरीके से सर्मेट cermet 28 फरवरी 2020 21: 09 नया\nअभी भी एक सवाल है: क्या याक -9 स्पर्स पूरी तरह से ड्यूरलुमिन से बने थे या हमेशा की तरह, उस समय के स्पार्स में (क्रोम-सिल्स से बनी अलमारियाँ, और डॉरलुमिन से बनी दीवार)? और उसी याक पर इसके उत्पादन की शुरुआत (कम से कम उत्पादित भागों के लिए), और 42 वें वर्ष के मध्य से नहीं, एक धातु स्पार के उपयोग को क्या रोका गया?\nbk0010 29 फरवरी 2020 16: 48 नया\nलकड़ी के साथ सब कुछ इतना सरल नहीं है: उस समय यह आज के समग्र का एक एनालॉग है। औद्योगिक ब्रिटिशों के बीच, सबसे अच्छा और सबसे तेज़ विमान लकड़ी का मच्छर था।\nतरीके से सर्मेट cermet 29 फरवरी 2020 22: 20 नया\nमैं मानता हूं, बहुत से लोग सोचते हैं कि धातु का उपयोग विमान के प्रदर्शन विशेषताओं में तुरंत कुछ लाभ देता है, वास्तव में, इसे अभी भी बुद्धिमानी से उपयोग किया जाना था। धातु के निस्संदेह परिचालन लाभ हैं, लेकिन इसके आवेदन ने हमेशा मिश्रित संरचनाओं पर स्पष्ट लाभ नहीं दिया, उदाहरण के लिए:\nमिक्स और ऑल-मेटल विंग के साथ याक -9 पी वीके -107 पी के बीच टेस्ट से पता चला कि दोनों लड़ाकू विमानों के फ्लाइट डेटा समान हैं, और उड़ान भी बहुत समान थी। केवल एक चीज यह है कि अधिक टिकाऊ धातु के पंखों ने 700 किमी / घंटा तक गोता लगाने में तेजी लाने के लिए संभव बना दिया।\nया यहाँ: परीक्षणों से पता चला है कि याक -3 की गति एक ऑल-मेटल विंग मिश्रित डिजाइन के प्रायोगिक याक-जेड वीके -107 ए की तुलना में छोटा था जमीन पर -7किमी / घंटा और 5000 मीटर की ऊंचाई पर - 18 किमी / घंटा। अधिकतम गति में कमी को धातु के विमानों के अविकसित उत्पादन (मुख्य रूप से उगना) और धातु की कम चिकनी सतह द्वारा समझाया गया था\nलकड़ी की तुलना में।\nकोस्टाडिनोव2मार्च 2020 10: 58 नया\nरेल, लोकोमोटिव, ईवेंटेल, गैसोलीन, ऑटोमोबाइल, विस्फोटक, कैनिंग, कॉपर आदि के बाद आखिरकार वे लेंड-लीज की निर्णायक भूमिका के एल्युमीनियम सिद्धांत पर आ गए। भूमि-पट्टे के विकल्प की कमी के बारे में तंबाकू, शराब, फिल्म, लिपस्टिक और अन्य बेहतर सिद्धांतों की अपेक्षा।\nऔर दुर्भाग्य से मित्र राष्ट्रों ने बवेरियन बीयर पर कब्जा कर लिया।\nअगर ज्यादा गंभीर है। एक संसाधन, जैसे कि एल्यूमीनियम, युद्ध की शुरुआत में उपस्थिति, युद्ध के दौरान प्रसव, ट्राफियां (उदाहरण के लिए, दुश्मन के विमानों से एल्यूमीनियम जो उनके क्षेत्र में गिर गए), युद्ध के अंत में शेष शून्य से शामिल हैं।\nइसमें हमें यह जोड़ना चाहिए कि लापता संसाधन (उदाहरण के लिए, लकड़ी और स्टील पाइप के साथ एल्यूमीनियम) और उत्पादन को कम करने में समान रूप से बड़े संसाधन की जगह के लिए एक बड़ा रिजर्व है, जिसके साथ कुछ फैलाया जा सकता है।\nतो यूएसएसआर भूमि-पट्टे के बिना कर सकता था, लेकिन सहयोगी लाल सेना के बिना नहीं कर सकते थे।\nswzero3मार्च 2020 12: 55 नया\nयाकॉवलेव को पता नहीं है कि धातु को कैसे मोड़ना है - अच्छी तरह से, इसका मतलब है कि धातु सेनानी होना यूएसएसआर का भाग्य नहीं है।\nसंदेहपूर्ण निष्कर्ष। जैसे ही एक ऑल-मेटल फाइटर की आवश्यकता थी - याकोवलेव ने जल्दी से इसे बनाया - याक-९पी देखें। डिजाइन ब्यूरो कारखानों के तकनीकी उपकरणों से बंधे थे। अगर कारखाने को मिश्रित डिजाइन के हवाई जहाज बनाने का तरीका पता था, तो उन्होंने तकनीकी श्रृंखलाओं को तोड़ने की कोशिश नहीं की। एल्यूमीनियम, विशिष्ट उपकरण और उन लोगों के साथ काम करने के लिए जो जानते हैं कि इसके साथ कैसे काम करना है। एक कारखाने में एक ऑल-मेटल फाइटर के उत्पादन की व्यवस्था करना संभव नहीं होगा, जहां केवल वेल्डर हैं जो धातु के पाइप से फ्रेम और वेल्डर से करते हैं जो लकड़ी से आराम करते हैं। कम से कम समय की उचित मात्रा में। यह गोर्की के कारखाने नंबर9में I-180 के लॉन्च के साथ महाकाव्य को याद करने के लिए पर्याप्त है। I-21 की तुलना में डिजाइन में बड़े बदलाव के कारण, प्रबंधन द्वारा प्रस्तुत संयंत्र ने हर तरह से श्रृंखला में मशीन के प्रक्षेपण को तोड़ दिया, अपने स्वयं के I-16 फाइटर (पशिनिन) को इसमें ढालने की कोशिश की, जो तकनीकी दृष्टिकोण से अधिक सुविधाजनक था।\nतरीके से सर्मेट cermet3मार्च 2020 17: 03 नया\nयाकोवलेव को युद्ध से पहले एक ऑल-मेटल विमान का अनुभव था, यह I-30 था, (वे तीन पौधों के रूप में कई उत्पादन करना चाहते थे)\nPolikarpov I-180 उत्पादन तकनीक के संदर्भ में संयंत्र की ओर चला गया, लेकिन I-21 के पास स्वयं (कारखाना) डिजाइन ब्यूरो का एक हवाई जहाज था, इसलिए संयंत्र इस पर निर्भर था - इससे अधिक "उपहार" हो सकते हैं\nswzero3मार्च 2020 17: 41 नया\nयह भी, हाँ, वहाँ एक जगह थी। और वास्तव में 41 वें वर्ष में वायु सेना को आधुनिक मशीनों के बिना छोड़ दिया गया था। यह इस बिंदु पर पहुंच गया कि 42 वें पायलट I-16 और gulls की रिहाई को बहाल करने पर जोर देने लगे। क्योंकि फ्रेडरिक के खिलाफ लैगी और याकी कुछ भी नहीं कर सकते थे। दोनों लंबवत और क्षैतिज रूप से खो गए। गधा और सीगल, हालांकि वे गति के दोस्त नहीं थे, कम से कम युद्धाभ्यास के कारण हमलों से बचने की अनुमति दी गई थी। और हमलावरों से मिलने के लिए कवर माथे में बदल जाता है। I-180 बेहतर गतिशीलता और चढ़ाई की दर के कारण याक और लैग की तुलना में बेहतर होगा, व्यावहारिक रूप से उन्हें गति में नहीं खोना।\nऑक्टोपस4मार्च 2020 08: 45 नया\n1. I-30 अब "युद्ध से पहले नहीं है।"\n2. I-30 भी एक ऑल-मेटल विमान नहीं है। स्टील फ्रेम, धनुष और विंग में क्लैडिंग को प्लाईवुड से बदलकर डार्लूमुइन किया गया। पेड़ के पीछे। ली -2 के साथ तुलना करें।\nतरीके से सर्मेट cermet4मार्च 2020 13: 17 नया\n1. 30 वें I-41 वसंत की पहली उड़ान।\n2. मेटल ट्रस के पिछले हिस्से में लकड़ी के बट्टेन्स का एक हल्का फॉर्मवर्क संलग्न किया गया था, जिस पर लिनन शीथिंग फैला हुआ था। धड़ के ऊपरी गार्गोट प्लाईवुड से बने थे। खैर, यहां तक कि शीर्ष पर पतवार एक कैनवास के साथ कवर किए गए थे। उस पर सभी "पेड़" है, बाकी धातु है\nऑक्टोपस4मार्च 2020 14: 00 नया\nI-30 वसंत 41 वीं की पहली उड़ान।\nहां, लेकिन यह अब "युद्ध से पहले" नहीं है। 40 वें में याक, मिग और ला जीजी पहले से ही श्रृंखला में हैं।\nउस पर सभी "पेड़" है, बाकी धातु है\nऔर यहाँ पूंछ अनुभाग है। क्या यह कैब से दूर शुरू नहीं होगा?\nआई -30, मिश्रित डिजाइन का एक विमान है, जिसका उपयोग ड्यूरलुमिन के बढ़ते उपयोग के साथ किया जाता है। याक -1 के सापेक्ष एक कदम आगे, लेकिन ली -2 से काफी दूर\nतरीके से सर्मेट cermet4मार्च 2020 14: 08 नया\nमुझे वास्तव में समझ में नहीं आता है कि "युद्ध से पहले" शब्द से आपका क्या मतलब है।\nठीक है, अगर आप इसमें तल्लीन करते हैं, तो हां, आई -30 मिश्रित डिजाइन का एक विमान है, जिसमें एक ऑल-मेटल विंग है। ऑल-मेटल फाइटर से पहले, यकोवलेव डिज़ाइन ब्यूरो को धड़ के पीछे के ड्रेलुमिन आवरण को मास्टर करना था - लेकिन यह बिल्कुल भी समस्या नहीं है, एकमात्र सवाल यह है - सेनानी को Li-2, वेल, या Pe-2 की तरह क्यों होना चाहिए, उदाहरण के लिए\nऑक्टोपस4मार्च 2020 14: 19 नया\nऑल-मेटल फाइटर से पहले, यकोवलेव डिज़ाइन ब्यूरो को धड़ के पीछे के ड्रेलुमिन आवरण को मास्टर करना था - लेकिन यह बिल्कुल भी समस्या नहीं है, एकमात्र सवाल यह है - फाइटर को Li-2, वेल, या Pe-2 की तरह क्यों होना चाहिए, उदाहरण के लिए\nनहीं, आप बहुत सरल हैं। आपके पास अभी भी एक मिश्रित विमान होगा, भले ही डॉरलुमिन ट्रिम के साथ। एक धातु ग्लाइडर है, सबसे पहले, पूरी तरह से अलग शक्ति गणना, सभी, भगवान ने मुझे माफ कर दिया, सोप्रोमैट। यह वर्षों के लिए है! - टुपोलेव-पेटलीकोव का विकास किया, जिसका अनुवाद इंग्लिश मयासिशेव से किया गया (टुपोलेव कार्यालय से भी)। और यह याकोवलेव के साथ बिल्कुल भी नहीं था।\nजब यह महारत हासिल है - तब हाँ, आपके पास एक अलग गुणवत्ता का एक विमान है। मेसर्सचमिट की तरह।\nतरीके से सर्मेट cermet4मार्च 2020 14: 55 नया\nI-30 से पहले, याकॉवलेव को एक ऑल-मेटल विंग की गणना करने का अनुभव था? उनका KB जो मंगल पर रहता था और अन्य KB के अनुभव का लाभ नहीं उठा सकता था?\nइसका विपरीत उदाहरण: सुखोई (टुपोलेव स्कूल) सभी धातु संरचनाओं में विशिष्ट है, आप जानते हैं कि एक धातु Su-2 धड़ को एक लकड़ी में संसाधित करने के लिए उसे कितना समय दिया गया था?\nऑक्टोपस4मार्च 2020 16: 11 नया\nI-30 से पहले, याकॉवलेव को एक ऑल-मेटल विंग की गणना करने का अनुभव था?\nनहीं। इसलिए, उन्होंने कुछ भी गिनने के बिना, प्लाईवुड के बजाय लकड़ी के पंखों को ले लिया और इसे duralumin के साथ कवर किया। यह हम बात कर रहे हैं। यह धागे में उद्धृत किया गया था कि धातु के आवरण के साथ विमान प्लाईवुड की तुलना में भारी हो सकता है।\nक्या आप जानते हैं कि एक लकड़ी में एक धातु Su-2 धड़ को संसाधित करने के लिए उसे कितना समय दिया गया था?\nरात, हमेशा की तरह। परिणाम थोड़ा अनुमानित है।\nरहते थे और अन्य डिजाइन ब्यूरो के अनुभव का लाभ नहीं उठा सके?\nबिलकूल नही। अन्य डिजाइन ब्यूरो का अनुभव विशिष्ट लोग हैं जो इन गणनाओं में सक्षम हैं। यह CAD स्पैम का अपडेट नहीं है। स्वाभाविक रूप से, इस ज्ञान का प्रसार किया गया था (टुपोलेव के डिजाइन ब्यूरो से), लेकिन अच्छे की किरणों द्वारा नहीं।\nमुझे इस तथ्य की याद दिलाएं कि कॉमरेड बेरिया के विभाग में उन वर्षों में तुपलेव के अधिकांश विशेषज्ञ काम करते थे।\nऑक्टोपस4मार्च 2020 08: 42 नया\nजैसे ही एक ऑल-मेटल फाइटर की आवश्यकता थी - याकोवलेव ने जल्दी से इसे बनाया - याक-९पी देखें\n1. और 41 वें में आवश्यक नहीं था?\n2. याक -9 पी - ऑल-मेटल?\nएल्यूमीनियम, विशिष्ट उपकरण और उन लोगों के साथ काम करने के लिए जो जानते हैं कि इसके साथ कैसे काम करना है। एक कारखाने में एक ऑल-मेटल फाइटर के उत्पादन की व्यवस्था करना संभव नहीं होगा, जहां केवल वेल्डर हैं जो धातु के पाइप से फ्रेम को जोड़ते हैं और जो लकड़ी से आराम करते हैं।\nइस उपकरण पर ये लोग Pe-2, Li-2, IL-4 का उत्पादन करते हैं।\nडिजाइन ब्यूरो कारखानों के तकनीकी उपकरणों से बंधे थे।\nयह एक बहुत मज़ेदार है, यह देखते हुए कि डिज़ाइन ब्यूरो को यह नहीं पता था कि विमान का निर्माण किस संयंत्र में किया जाएगा।\nswzero4मार्च 2020 10: 38 नया\nयाक-९ पी वीके -१० V, ऑल-मेटल। कोरिया में लड़े गए युद्ध के बाद गंभीर रूप से निर्मित।9वें ऑल-मेटल विमान में, इसकी आवश्यकता हो सकती है, लेकिन उद्योग थोड़े समय में अपने बड़े पैमाने पर उत्पादन सुनिश्चित नहीं कर सका - उत्पादन के पुन: उपकरण की आवश्यकता थी। दूसरे, बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एल्यूमीनियम पर्याप्त नहीं होगा। और यह देखते हुए कि 107 में, हमने अपनी एल्यूमीनियम उत्पादन क्षमता का 41% खो दिया, अगर हम सभी धातु मशीनों पर भरोसा करते तो हम बिना किसी विमान के छोड़ दिए जाते। हालांकि IMHO एक सीमित श्रंखला है, लेकिन हो सकता है कि यह गुआप हथियारों के लिए समान मशीनों का उत्पादन करने के लिए लायक हो। इससे उनका प्रभाव बढ़ेगा। इस तरह की महंगी कारों पर लड़ाकू इकाइयों को लगाना व्यर्थ था, वे कुछ हफ़्ते की लड़ाई में जल गए।\nऑक्टोपस4मार्च 2020 11: 22 नया\nयुद्ध के बाद गंभीर रूप से निर्मित।\nसच्चाई यह है कि 40 वें दशक तक यूएसएसआर ने केवल धातु के हवाई जहाज में स्विच करना शुरू कर दिया था\nउद्योग कम समय में अपने बड़े पैमाने पर उत्पादन सुनिश्चित नहीं कर सका\nयह इस बात पर निर्भर करता है कि बड़े पैमाने पर क्या माना जाता है। पे -2 इतना गैर-जन नहीं है। उसी कारखाने में टीयू -2 और याक -9 का उत्पादन किया गया।\nI-16 प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके नए फाइटर जेट बनाने का निर्णय उनके पेशेवरों और विपक्षों का था। प्लस - द्रव्यमान, माइनस - गुणवत्ता, बड़े पैमाने पर उत्पादन में व्यवहार्यता, मुकाबला और परिचालन विशेषताओं।\nबड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एल्यूमीनियम पर्याप्त नहीं होगा\nबकवास। 40 वें वर्ष में किसी ने मशीन को उत्पादन में नहीं लगाया, जो कि देश के यूरोपीय हिस्से के आत्मसमर्पण पर आधारित थी। काफी एल्युमिनियम था।\nलेकिन प्राथमिकताएं सेनानियों के पक्ष में नहीं थीं। और खुद दृष्टिकोण - संघ के सभी केबी के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा करने के लिए - नई प्रौद्योगिकियों की शुरूआत का मतलब नहीं था, जहां नई प्रौद्योगिकियां थीं। उत्तर अमेरिकी चाय नहीं, मेसर्शचिट के मुख्य डिजाइनर के साथ।\nswzero4मार्च 2020 11: 42 नया\nदरअसल, अच्छी कारें लकड़ी की बनी होती थीं। अधिक वजन और कम ग्लाइडर संसाधन के कारण मुख्य नुकसान कम सीमा है, लेकिन पूर्वी मोर्चे की स्थितियों में यह नहीं कहा जा सकता है कि बहुत महत्वपूर्ण कमियां हैं। IMHO, यह वाटर-कूल्ड इंजन के लिए एक सनक था। M-105 और AM-37/38 में स्पष्ट रूप से अपर्याप्त प्रदर्शन विशेषताएं थीं। उनके आधार पर अधिक शक्तिशाली मोटर्स बनाने के लिए - युद्ध के बाद ही एम -42 / एम -107 वास्तव में सफल रहा। श्रृंखला में केवल M82 / M71 को छोड़ना अधिक सही था।\nऑक्टोपस4मार्च 2020 12: 43 नया\nअच्छी कारें लकड़ी की बनी थीं। मुख्य नुकसान\nदिखने में उससे थोड़ा अलग, याक -9 एक ही समय में सभी मामलों में अधिक परिपूर्ण था। यह स्वाभाविक है, क्योंकि इस विमान के निर्माण में याक -1 के उत्पादन और युद्ध के उपयोग में लगभग दो साल का अनुभव था, और इसमें व्यापक उपयोग की संभावना थी, जिसमें युद्ध की शुरुआत में देश इतनी बड़ी कठिनाइयों में नहीं था। धातु का उपयोग, विशेष रूप से, संरचना के द्रव्यमान को कम करने की अनुमति देता है, और या तो ईंधन की आपूर्ति बढ़ाने के लिए, या अधिक शक्तिशाली हथियारों और अधिक विविध विशेष उपकरणों के साथ विमान को लैस करने के लिए लाभ का उपयोग करें।\nजब वे कहते हैं कि एक पेड़ इतने पुराने जमाने का है, डॉरलुमिन के बराबर, मतलब सरेस से जोड़ा हुआ मच्छर। LaGG पर, पेड़ अलग है, और गोंद अलग है। यह वजन, शक्ति (अधिकतम गति सहित), त्वचा की वायुगतिकीय गुणवत्ता है। यही है, गुण, एक अलग राय में, एक ट्रांसपोर्टर और यहां तक कि एक बॉम्बर की तुलना में लड़ाकू के लिए अधिक महत्वपूर्ण हैं।\nIMHO, यह वाटर-कूल्ड इंजन के लिए एक सनक था। M-105 और AM-37/38 में स्पष्ट रूप से अपर्याप्त प्रदर्शन विशेषताएं थीं। उनके आधार पर अधिक शक्तिशाली मोटर्स बनाने के लिए - युद्ध के बाद ही एम -42 / एम -107 वास्तव में सफल रहा। केवल M82 / M71 श्रृंखला में छोड़ना अधिक सही था\nयह एक आम बाइक है। 40 वें वर्ष के यूएसएसआर में इस तरह के इंजन नहीं थे। एम -88 हो सकता था, लेकिन कई कारणों से यह काम नहीं कर पाया। तो वीके, एएम और एम -62।\nउन्हें कैसे संभालना है, यह भी परोपकारी संसाधनों पर सौ बार चर्चा की गई है। एम -62 - परिवहन, प्रशिक्षण और два हमले के विमान पर। लड़ाकू विमानों के लिए वीके, प्यादों के लिए एएम (यदि बिल्कुल भी)। एक मोहरा एक गोताखोर खिलाड़ी नहीं है, लेकिन एक क्षैतिज खिलाड़ी है। कोई और तरीका नहीं।\nASH-82 43 वें वर्ष का इंजन है। उसे अब और बड़े की जरूरत नहीं है। इसे तेज करने के लिए - यह मध्य 30 के दशक से वैकल्पिक करने के लिए आवश्यक है। 40 वें में, जब मिग और ला जीजी और याक श्रृंखला में जाते हैं, तो ऐसा कोई विकल्प नहीं होता है।\nतरीके से सर्मेट cermet4मार्च 2020 13: 23 नया\nक्या ASH-82 43 वें वर्ष का इंजन है? ...\nएक तुम मेरे दोस्त ने लहराया ...\nशायद इसका मतलब ASH-82FN था?\nऑक्टोपस4मार्च 2020 14: 13 नया\nक्या ASH-82 43 वें वर्ष का इंजन है?\nकाश, हाँ। 82 वें में M-40 स्टैंड पर खड़ा था। वे उसे युद्ध के बाद, एक अच्छे तरीके से लाए। यह सामान्य बात है। PW2800 - 37 वें वर्ष में पहला प्रक्षेपण, श्रृंखला में इसके साथ विमान - केवल 42 वें में।\nतरीके से सर्मेट cermet4मार्च 2020 15: 06 नया\n42 वें एम -82 में पहले से ही एसयू -2 और ला -5 दोनों पर "उड़ान भरी"\nऑक्टोपस4मार्च 2020 16: 13 नया\nपहले से ही Su-2 और La-5 दोनों पर "उड़ान भरी"\nबेशक, आप केवल उसके लिए विमान डिजाइन कर सकते हैं। लेकिन मैं सलाह नहीं दूंगा।\nतरीके से सर्मेट cermet4मार्च 2020 17: 44 नया\nड्राइव करने के तरीके को देखते हुए, एलिसन ने हमारे कोबरा पर हमारे संसाधन का ध्यान नहीं रखा।\n16 घंटे न्यूनतम 16 सॉर्टीज़ हैं, फिर कम रहते हैं\nऑक्टोपस4मार्च 2020 22: 22 नया\nआपने तुलना के लिए इस नमूने को व्यर्थ चुना है, मैं इसे स्पष्ट रूप से कहूंगा।\nहाँ। केवल 16 नहीं, बल्कि 10 वें वर्ष के अंत में (एफएन के लिए)।\nला -7 पर भी एएस के साथ क्या हुआ, इस विषय पर अच्छे काम करते हैं।\nला -7, मैं दोहराता हूं। और यहां कामरेड 82 वें वर्ष में केवल 41 वां इंजन करना चाहता है।\nतरीके से सर्मेट cermet5मार्च 2020 11: 34 नया\n1. तुलना के लिए नमूना दर्शाता है कि दोनों मोटर्स ने घोषित इंजन जीवन का ख्याल नहीं रखा।\n2. इन समान कार्यों में, पूछें कि एम -82 और एएसएच -82 एफएन के बीच क्या अंतर है और इस इंजन की कौन सी डिजाइन खामियां ला -7 पर निकल गईं और किस तापमान की स्थिति में यह अत्यंत संकुचित हुड के परिणामस्वरूप काम किया।\n3. कॉमरेड यहाँ ठीक नहीं है, दूसरे चरम पर भाग जाता है, 41 वें में वे "एयरमैन" को निकालना चाहते थे\nऑक्टोपस5मार्च 2020 23: 46 नया\nएक तुलना के नमूने से पता चलता है कि एक और दूसरे मोटर ने घोषित इंजन जीवन का ध्यान नहीं रखा।\nनहीं, तुम धोखा दे रहे हो। एलिसन ने निर्माता द्वारा निर्दिष्ट मामलों में बल्कहेड की मांग की। सामने के परीक्षणों में ला -7 को इंजन के दुर्घटनाग्रस्त होने के कारण समान नुकसान हुआ था।\nएम -82 और एएसएच -82 एफएन के बीच क्या अंतर है\nठीक है, fn एक तरफ छोड़ दें। फिर:\nहम 82 वें से 41 वें वर्ष तक की स्थिति को देखते हैं।\nहम fn के बिना ला -5 के बारे में समीक्षा को देखते हैं।\nखुद को दूसरे चरम पर फेंक देता है, 41 वें में, इसके विपरीत, वे "हवा" निकालना चाहते थे\nहां, यह मेसर के बाद एक सामान्य गलती थी।\nतरीके से सर्मेट cermet6मार्च 2020 15: 03 नया\n"यह देखना है कि कैसे ड्राइव करना है" के तहत मेरे पास कुछ और था, उसी समय हम एम -82 (और एएसएच -82 एफएन के साथ नहीं) के साथ स्थिति को देखेंगे, न केवल 41 वें (इसमें कुछ भी नहीं है - कोई मुकाबला ऑपरेशन नहीं है), लेकिन 42 वें वर्ष के लिए (अर्थात् तब वे सामने आए):\nमार्च 1942 में, M-2 इंजन के साथ Su-82 विमान 826 वें BBA में प्रवेश किया, जहाँ सैन्य परीक्षण मुकाबले में किए गए थे, आप यहाँ रिपोर्ट देख सकते हैं: http://www.airpages.ru/mt/mot45.shtml\nसंक्षेप में, मूल्यांकन सकारात्मक है (Su-2 के पायलटों के लिए - मुख्य बात इंजन की उत्तरजीविता है और उन्होंने इसे दिखाया), संसाधन पर उद्धरण:\nमोटर के प्रति न्यूनतम कुल चलने का समय 10 घंटे 50 मिनट, अधिकतम - 56 घंटे 24 मिनट था।\nएम -82 इंजन के पिस्टन समूह ने ऑपरेशन के दौरान अच्छी तरह से काम किया, पिस्टन समूह (धूम्रपान, पिस्टन जब्ती, पिस्टन की अंगूठी पहनने, आदि) के सामान्य संचालन के उल्लंघन की विशेषता वाले कोई दोष नहीं थे ... "\nयदि आप आगे पढ़ते हैं - ला -5 पर पहले से ही समीक्षाएं हैं, तो वहां से अंतिम अंश:\nएक विमान (La-82) पर M-5 मोटर नाममात्र और टेक-ऑफ मोड में हर समय उड़ान चालक दल द्वारा संचालित किया जाता था, जिसके परिणामस्वरूप कोई भी इंजन, गैस-तंग पिस्टन के छल्ले के पहनने के कारण, अपने जीवन को विकसित किया, एक नियम के रूप में, 35-40 के बाद विफल हो गया घंटे। ऑपरेशन के दौरान, मोटर्स ने अच्छी तरह से काम किया, लेकिन कई दोष थे ...\nऑक्टोपस6मार्च 2020 19: 03 नया\n"ड्राइविंग कैसे करें" के तहत, मेरे पास कुछ और था\nमैं समझता हूं तुम्हारा क्या मतलब है। आप कोबरा पर एलिसन मोड़ का मतलब है, जो सोवियत जीवन हैक के एक प्रकार के रूप में कार्य किया गया था। नहीं, यह एएस के साथ एक समान स्थिति नहीं है।\nएक ही स्रोत से घुंघराले कटौती उद्धरण के लिए प्रतियोगिता।\nइस प्रकार, हवा में एम -82 मोटर का संचालन अपनी स्थापना के बाद पहली बार सकारात्मक रेटिंग मिली,\nयह 42 वीं गर्मियों है।\nASH-82 43 वें वर्ष का इंजन है\n40 वें में, जब मिग और ला जीजी और याक श्रृंखला में जाते हैं, तो ऐसा कोई विकल्प नहीं होता है।\nऐसा क्या नहीं है? 82 वें वर्ष की 19 फरवरी को M-40, I-26 / Yak-1 श्रृंखला का शुभारंभ क्या हो सकता है?\nतरीके से सर्मेट cermet6मार्च 2020 21: 11 नया\nसभी समान, 82 वें वर्ष का एएसएच -42 इंजन, और 43 वां नहीं, अन्यथा मैंने आपके साथ बहस नहीं की\nswzero4मार्च 2020 23: 24 नया\nकहाँ से लगभग 16 घंटे infa? 42 साल की उम्र में उनके पास पहले से ही समय सीमा के बिना afterburner मोड था - जाहिर तौर पर संसाधन की अनुमति थी।\nswzero4मार्च 2020 17: 38 नया\n2600 वें में PW-82 एनालॉग M35 दिखाई दिया\nऑक्टोपस4मार्च 2020 21: 56 नया\nराइट साइक्लोन यह था। पीवी नहीं।\nऔर उस पर विमान 41 वें: बी -25 और ए -20 में श्रृंखला में चले गए।\nइंजन को फाइन-ट्यून करने के लिए5साल पूरी तरह से सामान्य स्थिति है। यह इस बात को छोड़ रहा है कि राइट परमिशन नहीं है।\nswzero4मार्च 2020 23: 15 नया\nगलत, लेकिन मेरा मतलब है राइट आर -2600 14 (ट्विन साइक्लोन)। खैर, तब एम -105 वाला विमान पहले उत्पादन में नहीं गया था। हां, और वही याक -1 और लैग को गैर-मौजूद एम -106 पर एक आंख के साथ विकसित किया गया था, जो कभी दिखाई नहीं दिया। जैसा कि एसयू -2 के अनुभव से पता चलता है, एम -88 से एम -82 तक का पुनरुत्थान बिना किसी समस्या के पारित हो गया। शायद I-180 के साथ एक ही फैंट को क्रैंक किया जा सकता है।\nऑक्टोपस5मार्च 2020 01: 36 नया\nM-105 विमान पहले उत्पादन में नहीं गए थे।\nM-105 - यह शुरुआती 30 के इंजन का आधार है। एम -82 - मौलिक रूप से\nनया उत्पाद। उनसे पहले, केवल गनमोरन दो-पंक्ति थी, लेकिन उनके साथ कुछ भी काम नहीं किया।\nशायद I-180 के साथ एक ही फैंट को क्रैंक किया जा सकता है।\nशायद। मैं आपको और अधिक बताऊंगा, I-185 का अस्तित्व बहुत आसान हो सकता है जब PV-2800 सैद्धांतिक रूप से LL में उपलब्ध हो जाता है। लेकिन यहाँ आप साथी के बिना नहीं कर सकते।\nऔर 39 वें वर्ष में, जो के साथ एक सेनानी एकमात्र समाधान लगता है। यहां तक कि अमेरिकियों ने खुद को उस समय शानदार राइट और पीवी के साथ लड़ाया, जो अपने औसत दर्जे के एलिसन (केवल नौसैनिकों को छोड़कर) के साथ लड़ रहे थे। यूएसएसआर के बारे में हम क्या कह सकते हैं, जो आई -16 के इंजन के अलावा वास्तव में कुछ भी नहीं है।\nला7तक, हम कहते हैं\nswzero5मार्च 2020 11: 23 नया\nदो-पंक्ति m87 और m88 ने काफी सफलतापूर्वक DB-3 के लिए उड़ान भरी। जैसा कि m82 के बारे में आपके लिंक के लिए - सबसे पहले, यह एफएन के संशोधन की चर्चा करता है, दूसरा यह कहता है कि समस्याओं का मुख्य कारण धूल फिल्टर की खराब गुणवत्ता थी। और यह कहता है कि अन्य मशीनों पर ये फ़िल्टर बिल्कुल नहीं थे। इस तथ्य से नहीं कि समान परिस्थितियों में समान एम -105 बेहतर व्यवहार करता था। M-88 लड़ाकू विमानों के लिए पूरी तरह से सामान्य इंजन था। उसके साथ LTTX I-180 उत्साहजनक था। वी-आकार के 12-सिलेंडर इंजन में सिलेंडरों की संख्या में वृद्धि के कारण बढ़ती शक्ति के लिए भंडार नहीं था।\nऑक्टोपस5मार्च 2020 11: 52 नया\nडीबी -3 पर उड़ान भरी\nखैर, 87 और 88 विशेष रूप से सफल नहीं हैं, लेकिन 85 हां, मैं इसके बारे में भूल गया।\nसमस्याओं का मुख्य कारण धूल फिल्टर की खराब गुणवत्ता थी\nअंत तक पढ़ें)))\nM-88 लड़ाकू विमानों के लिए पूरी तरह से सामान्य इंजन था। उसके साथ LTTX I-180 उत्साहजनक था।\nकेवल एम -88 ही विशेष रूप से उत्साहजनक नहीं था।\nswzero6मार्च 2020 07: 44 नया\n41 वें वर्ष तक वह पूरी तरह से लाया गया था। DB-3F और Su-2 पर यह काफी सामान्य रूप से भाग गया। M-105 और Am-37 भी पहले से अलग नहीं थे।\nऑक्टोपस6मार्च 2020 18: 45 नया\n41 वें वर्ष तक वह पूरी तरह से लाया गया था\nहाँ। केवल शक्ति के संदर्भ में, यह लगभग 105 वें और 62 वें स्तर पर था।\nswzero4मार्च 2020 10: 42 नया\nपीई -2, ली -2 और अन्य पौधों के लिए जो उन्हें उत्पादित करते थे, वे जानते थे कि एल्यूमीनियम के साथ कैसे काम किया जाए। जो सेनानियों का उत्पादन करते थे, नहीं।\nतरीके से सर्मेट cermet4मार्च 2020 14: 18 नया\nउदाहरण के लिए, 135 वाँ पौधा जिसने एक सब-मेटल विंग के साथ Su-2 का उत्पादन किया, पहले R-10 का उत्पादन किया, जो ऑल-वुड था।\nप्लांट 21, जो एलएजीजी -16 उत्पादन से पहले आई -3 का उत्पादन करता था, अच्छी तरह से पंख, पतवार, धातु ढाल का एक शक्ति सेट बना सकता था, और सामने के हिस्से में आई -16 त्वचा को भी ड्यूरलुमिन के साथ म्यान किया गया था।\nउन। मुख्य कारखानों में एल्यूमीनियम के साथ काम करने में कोई वैश्विक कठिनाई नहीं थी\nतरीके से सर्मेट cermet4मार्च 2020 13: 43 नया\n[उद्धरण = ऑक्टोपस] [उद्धरण = स्वैरो] जैसे ही एक ऑल-मेटल फाइटर की आवश्यकता होती है - याकॉवलेव ने जल्दी से इसे बनाया - देखें याक-९पी [/ उद्धरण]\nएक ऑल-मेटल फाइटर, पीकटाइम या एक समृद्ध अर्थव्यवस्था का एक विमान है, युद्ध से पहले इस तरह की योजनाएं थीं, युद्ध के दौरान - एक बेहतर मिश्रित डिजाइन। धड़ ने सामान्य अर्थों में सभी धातु का बना दिया, इसे कम से कम ठोस-लकड़ी बनाया जा सकता है, यहां का पंख अपने सींग के साथ एक ठोस पेड़ के खिलाफ शांति से आराम नहीं कर सकता है, लेकिन 42 वें वर्ष में आया। स्पर धातु है (लगभग 100 किग्रा की बचत तुरंत), लेकिन एलेरॉन और आवरण पहले से ही प्लाईवुड से बने होते हैं (खुले आसमान के नीचे ऑपरेशन इसे खराब कर देता है, लेकिन युद्ध की स्थिति में विमान का जीवन कम, पर्याप्त है, और इसे और अधिक चिकनी और बनाए रखा जा सकता है)\nऑक्टोपस4मार्च 2020 14: 27 नया\nया समृद्ध अर्थव्यवस्था\nहाँ। एविएशन सस्ता नहीं है।\nमाइनस - खुली हवा में ऑपरेशन इसे खराब कर देता है, लेकिन युद्ध की स्थिति में विमान का जीवन कम, पर्याप्त, प्लस है - इसे और अधिक सुचारू और बनाए रखा जा सकता है\nहाँ डॉफीगा मिनस। मैंने ऊपर लिखा।\nतरीके से सर्मेट cermet4मार्च 2020 15: 11 नया\nखैर, आप किसी भी सामग्री के बारे में कह सकते हैं, प्लसस हैं।\nऑक्टोपस4मार्च 2020 16: 26 नया\nआप किसी भी सामग्री के बारे में कह सकते हैं, प्लसस हैं।\nप्लसस हैं। लेकिन मेसर्स के साथ लड़ाई इन फायदों पर लागू नहीं होती है।\nतरीके से सर्मेट cermet4मार्च 2020 17: 47 नया\nऔर मेसर्स के साथ लड़ाई कहाँ होती है? अपने तर्क को स्पष्ट न करें?\nतरीके से सर्मेट cermet4मार्च 2020 17: 38 नया\nउउउ .... आई -30 के डिजाइन को पढ़ने के लिए तत्काल - आप खोज के रसातल की प्रतीक्षा कर रहे हैं।\nसुखोई के अनुसार, उन्होंने डिजाइन और ड्राइंग का अध्ययन करने के लिए उन्हें 20 दिन दिए। परिणाम - Su-2 के बारे में पायलटों की समीक्षा पढ़ें।\nज्ञान और अनुभव के बारे में: उदाहरण के लिए, पोलिकारपोव के डिजाइन ब्यूरो ने भी अनुभव के आदान-प्रदान के लिए अन्य डिजाइन ब्यूरो के डिजाइनरों के साथ बैठकें आयोजित कीं, यह सिर्फ इस विकास को नहीं मिला, लेकिन एक व्यवस्थित तरीके से सभी ने साझा किया और कैसे\nऑक्टोपस4मार्च 2020 22: 14 नया\nउउउ .... तत्काल आई -30 के डिजाइन को पढ़ें\nसतही तौर पर हस्ताक्षर करें। मुझे बताओ, अगर यह जटिल नहीं है, तो एक मजबूत आदमी के दृष्टिकोण से ग्लाइडर नवाचार क्या थे।\nपरिणाम - Su-2 के बारे में पायलटों की समीक्षा पढ़ें।\nआदेश द्वारा, सभी ने साझा किया और कैसे\nहाँ, वहाँ कहानियों के टन कर रहे हैं।\nक्या आप समझते हैं कि आप 20 दिनों में एक व्यवस्थित तरीके से सोप्रोमैट नहीं सीख सकते हैं? यही है, यह संभव है, लेकिन बेहतर नहीं है?\nमेसर्स के साथ लड़ाई कहाँ है?\nइस तथ्य के बावजूद कि यह एक सेनानी से अपेक्षित है। I-16 के तकनीकी स्तर ने सोवियत तूफान (तीन तूफान) को प्राप्त करना संभव बना दिया। लेकिन सोए नहीं।\nतरीके से सर्मेट cermet5मार्च 2020 11: 22 नया\n1. यह संभावना नहीं है कि कोई भी आपको I-30 पर इस तरह के विवरण बताएगा, आप इस तथ्य से आगे बढ़ सकते हैं कि I-30 की उड़ान द्रव्यमान I-26-2 की तुलना में 430 किलोग्राम बढ़ गई है।\n2. एसयू -2 का धारावाहिक संस्करण एक था - एक ऑल-वुड धड़ के साथ।\n3. 20 दिनों में सीखा सूखा? या उनके डिजाइन ब्यूरो और अन्य लोगों में आवश्यक गणना करने के लिए पर्याप्त ताकत थी?\n"विमान डिजाइनर संदर्भ"\nकेंद्रीय एयरोहाइड्रोडायनामिक संस्थान का प्रकाशन 39 में वापस जारी किया गया था। वॉल्यूम तीन संरचनात्मक ताकत के लिए समर्पित है\n4. याक -1 का स्तर संरचनात्मक और तकनीकी रूप से समान I-16 से अधिक जटिल नहीं है, बेशक यह सोता नहीं है, लेकिन क्या यह थोड़ा अलग मोटर है?


इंटरनेट पर जोरों से वायरल हो रही इस गिलहरी की तस्वीरें, देखकर लोग हो रहे खुश- Viral Track\nदुनिया में कई ऐसी चीज़ें हैं जिन्हे आजतक हमने नहीं देखा है. ऐसे में इस तस्वीर को देखने के बाद भी आप पागल हो जाएंगे. जी दरअसल यह फोटो एक इंडियन फोटोग्राफर ने कैप्चर की है जिनका नाम है कौशिक विजयन है. आपको बता दें कि वो केरल के ट्रिप पर थे। वहां के Pathanamthitta जिले में उन्होंने यह फोटो कैप्चर की और इसे देखने के बाद वह खुद हैरान रहे गये. जी दरअसल फोटो में आप जिस जानवर को देख रहे हैं वह गिलहरी है और अब पूरे इंटरनेट पर इस रंग-बिरंगी गिलहरी के चर्चे हो रहे हैं.\nआप सभी को बता दें कि इसे देखने के बाद सभी हैरान है. इसे 1 अप्रैल को शेयर किया गया तब कई लोगों ने तो यह भी समझा कि कोई अप्रैल फूल बना रहा है लेकिन ऐसा नहीं था. जी दरअसल, यह तस्वीर फोटोशॉप नहीं है, बल्कि सच्ची का फोटो है. अब आप सोच रहे होंगे कि गिलहरी का रंग सच में ऐसा ही है तो आप सही सोच रहे हैं. इस गिलहरी का रंग ऐसा ही है.\nयह गिलहरी की एक दुर्लभ प्रजाति है, जो घने जंगलों में पाई जाती है. आपको बता दें कि इसे मालाबार गिलहरी के नाम से जाना जाता है और गिलहरी की इस प्रजाति की लंबाई अन्य के गिलहरियों के मुकाबले काफी ज्यादा होती है. इसी के साथ यह 14 इंच तक लंबी होती हैं.\nवैसे शुक्र है ऐसे फोटोग्राफर्स का जिनके कारण हमें नई और दुर्लभ प्रजातियों के बारे में तो पता चलता है. वाकई में इस गिलहरी को देखकर मन ख़ुशी से भर गया है.\nऑस्ट्रेलिया के इस आइलैंड पर आप फ्री में रह सकते हैं अपने पार्टनर के साथ, लेकिन जान लीजिये ये शर्तें\nअनदेखी, अनोखी और हैरान करने वाली तस्वीरें


शिल्पा शेट्टी से क्राइम ब्रांच ने पूछा-क्या राज कुंद्रा के पॉर्न रैकेट के बारे में पता था? तो ये था जवाब | shilpa shetty answer crime branch about husband raj kundra porn racket KPJ\nशुक्रवार को जैसे ही कोर्ट ने राज कुंद्रा को पुलिस हिरासत में भेजा वैसे ही क्राइम ब्रांच उन्हें अपने साथ उनके ही घर ले गई जहां पर शिल्पा शेट्टी भी मौजूद थीं। पुलिस ने इस दौरान शिल्पा से करीब 20-25 सवाल किए।\nMumbai, First Published Jul 24, 2021, 10:11 AM IST\nमुंबई. शिल्पा शेट्टी (Shilpa Shetty) के पति और बिजनेसमैन राज कुंद्रा (Raj Kundra) को शुक्रवार को कोर्ट में पेश किया गया। कोर्ट ने राज कुंद्रा को 27 जुलाई तक न्यायिक हिरासत में रखने का आदेश दिया है। बता दें कि मुंबई पुलिस ने कुंद्रा को सात दिन और न्यायिक हिरासत में रखने की मांग की थी। पुलिस का कहना है कि इस मामले में अभी और जांच होना और सबूत मिलना बाकी है, जिसके लिए उन्हें समय चाहिए। पुलिस का यह भी कहना है कि राज ने ऑनलाइन सट्टेबाजी भी की है। इसके बारे में भी अभी पता लगाया जाना बाकी है। वहीं, राज कुंद्रा की न्यायिक हिरासत बढ़ने के बाद मुंबई क्राइम ब्रांच की शिल्पा शेट्टी के घर पहुंची, जहां उनसे करीब 20-25 सवाल किए गए।\nशुक्रवार को जैसे ही कोर्ट ने राज कुंद्रा को पुलिस हिरासत में भेजा वैसे ही क्राइम उन्हें अपने साथ उनके ही घर ले गई जहां पर शिल्पा शेट्टी भी मौजूद थीं। घर में तलाशी के दौरान क्राइम ब्रांच ने कुछ इलेक्ट्रोनिक चीजें जप्त की, इसके बाद प्रॉपर्टी सेल के दो अधिकारियों ने शिल्पा से 20 से 25 सवाल पूछे। मीडिया रिपोर्ट्स की मानें तो क्राइम ब्रांच को ऐसी जानकारी मिली थी की शिल्पा को हॉटशॉट के बारे में पता है।\nपुलिस ने शिल्पा से पूछा कि क्या आपको राज कुंद्रा के पॉर्न रैकेट के बारे में पता था? इस रैकेट से मिले पैसे वियान इंडस्ट्री में जाते थे, जिसमें वो खुद 2020 तक डायरेक्टर रह चुकी है? शिल्पा ने जवाब देते कहा कि जो भी वीडियो हॉटशॉट पर है वो पोर्न नहीं है बल्कि एरोटीक हैं। शिल्पा ने यह भी कहा की इसके जैसा कंटेंट तो दूसरे ओटीटी प्लेटफॉर्म पर भी ,जिसने से कई बहुत ज्यादा ओबसीन होते हैं।\nखबरों की मानें तो राज कुंद्रा की तरह ही शिल्पा ने भी पुलिस को कहा कि उनका उन वीडियो बनाने में कोई हाथ नहीं, जिन वीडियो को क्राइम ब्रांच पोर्नोग्राफ बता रही है। वहीं, पुलिस ने यह भी बताया कि उन्हें ऐसे कोई सबूत नहीं मिले है, जिसके आधार पर शिल्पा का कोई लिंक होना जोड़ा जा सके।\nक्राइब ब्रांच ने शिल्पा शेट्टी से ये सवाल पूछे\n- आप वियान कंपनी से 2020 में क्यूं अगल हुई जबकि आपके अच्छे खासे शेयर्स उसमें थे?\n- क्या आपको वियान और कैमरिन के बीच पैसों के लेनदेन की जानकारी है?\n- पॉर्न वीडियो को लंदन भेजने या अपलोड करने में कई बार वियान के दफ्तर का इस्तेमाल किया है, क्या आपको इसकी जानकारी है?\n- क्या आपको हॉटशॉट के बारे में पता है कौन चलता है उसे?\n- हॉटशॉट के वीडियो कंटेंट के बारे में आप क्या जानती हैं?\n- क्या कभी आप हॉटशॉट के काम में शामिल हुई हैं?\nकुंद्रा ने कहा था कि सारी चीजे उनके जीजा प्रदीप बक्शी लंदन से चलता था वो सिर्फ व्हट्सएप पर बात करते थे। हालांकि, पुलिस का कहना है की उनके पास कुंद्रा के खिलाफ कई सबूत है जिससे यह बात साबित होती है की वो सब जानते थे।\nLast Updated Jul 24, 2021, 1:15 PM IST\nraj raj kundra porn racket\nशिल्पा शेट्टी फिल्में\nसीता के रोल के लिए इतने करोड़ मांगने पर उड़ा था करीना कपूर का मजाक, अब जाकर बेबो ने तोड़ी चुप्पी


डीजल गाड़ी के फायदे और नुकसान क्या हैं? - WikiHindi.in\nजब कोई आम इंसान अपनी जिंदगी में पहली गाड़ी खरीदने का सोचता है, तब उसके मन में सबसे पहला ख्याल आता है की आखिर कौन सी गाड़ी ली जाए? पेट्रोल से चलने वाली या फिर डीजल से चलने वाली। केवल इस एक उलझन में ही कई लोग पहली गाड़ी खरीदने में देरी कर देते हैं।\nइस लेख के माध्यम से आप आप डीजल से चलने वाली गाड़ियों के फायदे और नुकसान के बारे में जानेंगे और फिर आप खुद इस बात का निर्णय ले पाएंगे की डीजल गाड़ी क्यों लेनी चाहिए और क्यों नहीं लेनी चाहिए?\nडीजल गाड़ी के फायदे और नुकसान\nडीजल गाड़ी के फायदे\nडीजल गाड़ी के नुकसान\n1. अत्यधिक माइलेज\nडीजल इंजन compression-ignition सिस्टम की तनिक पर काम करता है और यह पेट्रोल ईंधन से चलने वाली गाड़ियों के मुकाबले ज़्यादा कुशल होता है। इस चीज़ असर गाड़ियों के माइलेज पर पता है और यही कारण है की डीजल से चलने वाली गाड़ियां अत्यधिक माइलेज देती है।\n2. डीजल इंजन टिकाऊ होता है\nडीजल इंजन को चलाने के लिए अत्यधिक तापमान की आवश्यकता पड़ती है और यही कारण है की डीजल इंजन को बनाने में प्रयुक्त होने वाले सामान अच्छी गुणवत्ता के होते हैं। यही कारण है की डीजल इंजन किसी भी वातावरण का सामना करने में सक्षम होती है।\nयह भी एक महत्वपूर्ण कारण है की व्यावसायिक तौर पर डीजल इंजन युक्त वाहनों का ही बोलबाला है। आप इसके इंजन के टिकाऊ होने का अंदाजा इस बात से लगा सकते हैं की, आज भी मर्सिडीज़ बेंज की डीजल मॉडल कुछ गाड़ियां ऐसी है जो 14 लाख किलोमीटर से अत्यधिक दुरी तय कर चुकी है।\n3. री-सेल वैल्यू काफी अच्छी है\nरी-सेल वैल्यू का मतलब होता है कुछ सालों तक गाड़ी को इस्तेमाल करने के पश्चात उसे बेचने के क्रम में मिलने वाली कीमत। अगर आप अपनी गाड़ी का थोड़ा भी अच्छा ख्याल रखते हैं तब कुछ सालों के बाद आप इस नतीजे पर पहुंचेंगे की आज भी आपकी डीजल से चलने वाली गाड़ी को लोग अच्छी रकम में देकर लेना पसंद करेंगे। यह सब अगर सम्भव है तब उसका एकमात्र कारण है इंजन की गुणवत्ता और इसका रख-रखाव।\n4. एक से अधीक ईंधन पर चलने में सक्षम\nये बात आपको थोड़ी अटपटी लगती हो लेकिन यह सत्य है की डीजल इंजन युक्त वाहन एक से अधिक ईंधन पर चलने में सक्षम है। आप अपने घर पर बायोडीजल तैयार करके या फिर बाजार से लेकर भी इस वाहन को चला सकते हैं। लेकिन पेट्रोल युक्त वाहन में ऐसा करना बिलकुल असंभव है, ज्यादा से ज्यादा आप इथेनॉल युक्त पेट्रोल का उपयोग पेट्रोल से चलने वाली गाड़ी में कर सकते हैं।\n5. देख-भाल करना आसान है\nडीजल इंजन काफी ज़्यादा स्थिरता के साथ आती है। जिसके कारण इन वाहनों की देख-भाल में काफी कम परेशानियों का सामना करना पड़ता है। किसी कारण यह गाड़ियां दुर्घटनाग्रष्त भी हो जाती है तब इसमें आग लगने का खतरा पेट्रोल वाली गाड़ियों की तुलना में काफी कम होता है।\n6. विकल्प की कमी नहीं है\nआप आमतौर पर जब गाड़ियों से जुड़ी जानकारी इक्कठी करने घर से बहार निकलेंगे तब आपको पेट्रोल युक्त गाड़ियों की तुलना में डीजल गाड़ी में काफी ज़्यादा विकल्प देखने को मिलेंगे। साथ ही कहीं न कहीं कोई न कोई मॉडल की गाड़ी आपके बजट में शामिल हो ही जाएगी।\n7. स्मूथ ड्राइविंग अनुभव\nडीजल गाड़ी अत्यधिक शक्तिशाली होती है और इन गाड़ियों का टार्क काफी अच्छा होता है जो आपके ड्राइविंग अनुभव को काफी बेहतर बनाता है।\n1. थोड़ी महँगी है\nयह बात शत प्रतिशत सत्य है की डीजल गाड़ी, पेट्रोल युक्त गाड़ियों की तुलना में महँगी होती है। इन गाड़ियों के महंगे होने के पीछे का कारण है, इंजन प्रयुक्त होने वाले सामान क्यूंकि यह काफी महंगे होते है और इन्हे उच्च तापमान पर काम करना पड़ता पड़ता है।\nअगर आप अक्सर गाड़ियों से घूमना फिरना पसंद करते हैं और ज़्यादातर आपकी गाड़ी सड़क पर चलने वाली है तब आप कोशिश करें की डीजल गाड़ी खरीदने की, शुरुआत में यह आपके जेब पर भरी अवश्य पड़ेगी लेकिन समय के साथ यह पैसे आप ईंधन के जरिये और गाड़ी की गुणवत्ता के जरिये वसूल लेंगे।\n2. सर्विसिंग पड़ेगा महंगा\nजी हाँ अपने सही पढ़ा, डीजल गाड़ी की मरम्मत्त थोड़ी महँगी है और इसके पीछे का कारण है इसमें प्रयुक्त होने वाले महंगे सामान। इस वजह यहाँ आपको एक सुझाव देना चाहूंगा की समय-समय पर अपनी गाड़ी की सर्विसिंग और जांच करवाते रहें अन्यथा एक बार यह बैठ गयी तब आपके जेब ढीले जरूर हो जाएंगे।\n3. धीमी है\nजी हाँ डीजल गाड़ी, पेट्रोल गाड़ी की तुलना में थोड़ी धीमी होती है आपको पेट्रोल वहां जितनी रफ़्तार इसमें नहीं मिलेगी। गाड़ी को खरीदने से पहले आपको इस बात को सुनिश्चित करना पड़ेगा की आपको रफ़्तार चाहिए या फिर टिकाऊ गाड़ी, जो लम्बे समय तक आपका साथ दे।\n4. ठण्ड में बढ़ाएगी आपकी परेशानी\nअगर आप किसी ऐसे वातावरण में रहते हैं जहाँ का तापमान अक्सर ठंडा ही रहता है तब वैसे हालात में डीजल युक्त गाड़ी आपके लिए परेशानी खड़ी कर सकती है। परेशानी तब और भी बढ़ जाएगी जब आप गाड़ी को घर से बाहर खुली वातावरण में कड़ी करते हो। क्यूंकि ठंडी वातावरण में डीजल गाड़ियों को स्टार्ट करना ही अपने-आप में एक चुनौती होती है, और इसलिए ऐसे वातावरण में रह रहे लोग पेट्रोल युक्त गाड़ियां ज़्यादा खरीदते हैं।\n5. शोर ज़्यादा मचाती है\nजी हाँ आपने सही पढ़ा, पेट्रोल ईंधन से चलने वाली गाड़ियों के मुकाबले डीजल गाड़ियां ज़्यादा शोर मचाती है। अगर आप ऐसी गाड़ियों में घूमना पसंद करते हैं जो थोड़ी शांत हो और उसके इंजन से कम आवाज़ें निकलती हो तब आप एक बार इस बारे में अवश्य सोचें। वैसे आजकल इंसुलेशन तकनीक का उपयोग कर कंपनी इंजन से आने वाले शोर को काफी हद तक कम करने में कामयाब शाबित हुई है।\nइस लेख के माध्यम से आपने जाना की डीजल गाड़ी के क्या फायदे हैं और इसके क्या-क्या नुकसान हैं, इस लेख में मौजूद जानकारी आपको डीजल गाड़ियां खरीदने से पूर्व आपको काफी हद तक मदद करेगी। लेख से सम्बंधित किसी प्रकार का कोई सवाल या सुझाव आपके मन में हो तब निचे कमेंट करके हमें अवश्य बतलायें, धन्यवाद।\nCloud Computing क्या है? पूरी जानकारी\nCategories क्या, क्यों और कैसे Tags Information, Knowledge, When Why and How, WikiVehicle Post navigation\nबिहार के कूल जिले, उप और वित्तीय राजधानी, डिवीज़न और क्षेत्रफल


दसवीं फेल स्टूडेंट को मिल रहा फ्री में तमिलनाडु के लोकप्रिय हिल स्टेशन घूमने का मौका - Tripoto\nदसवीं फेल स्टूडेंट को मिल रहा फ्री में तमिलनाडु के लोकप्रिय हिल स्टेशन घूमने का मौका !\nपास होने वाले छात्रों को इनाम मिलने की खबरें आम हैं और बहुत पुरानी हैं, लेकिन असफल छात्र के मन को शांत करने की यह कहानी एकदम अनोखी है। हर स्टूडेंट की जिंदगी में दसवीं क्लास का रिजल्ट काफी मायने रखता है. मगर कई बार कुछ बच्चे दसवीं में पास नहीं पाते हैं। ऐसे स्टूडेंट को लोग अलग ही नजरिए से देखते हैं। दसवीं में फेल होने वाले स्टूडेंट को ज्यादातर लोग ताने मारते रहते हैं।लेकिन इस साल 10 बी क्लास फेल होने वाले स्टूडेंट के लिए खुशखबरी हैं । दसवीं फेल स्टूडेंट को मिल रहा फ्री में हिल स्टेशन घूमने का मौका। इस ऑफर की हर जगह जमकर चर्चा हो रही है।\nजानिए कौन शख्स ने की इस खास ऑफर की शुरुआत\nकेरल के एक शख्स Sudheesh K ने अनोखी तरकीब निकाली है. सुदीश इस बार फेल होने वाले छात्रों के लिए तमिलनाडु के लोकप्रिय हिल स्टेशन कोडईकनाल ( Kodaikanal ) में मुफ्त घूमने का मौका दे रहे हैं साथ मे बच्चे अपने माता-पिता के साथ आकर रह सकते हैं।\nइसके बाद बड़ी संख्या में स्टू़डेंट सुधीश से संपर्क कर रहे हैं, ताकि वो इस जगह पर घूम कर अपना दवाब कम कर सके।\nसुदीश का कहना है कि वे इन छात्रों की हरसंभव मदद करना चाहते हैं, ताकि छात्रों को अपने गम से उबरने में मदद मिले। इस ऑफर को सोशल मीडिया की दुनिया में भी जमकर शेयर किया जा रहा है। उनकी इस पहल से बच्चों में कई स्टूडेंट खुश दिख रहे हैं।\nफ्री होगा2दिन का टूर\nफ्री होगा2दिन का टूर आपको बता दें कि सुदीश की तरफ से दिया गया ऑफर जुलाई के अंत तक रहेगा। यह ऑफर सिर्फ इस साल 10th बोर्ड एग्जाम में फेल होने वाले स्टूडेंट्स अपने माता-पिता के साथ तमिलनाडु के लोकप्रिय हिल स्टेशन कोडईकनाल (Kodaikanal) में घूमने के लिए जा सकते हैं. खास बात है कि इस दौरान आपको एक रुपया भी खर्च नहीं करना होगा। ट्रिप के दौरान होने वाला पूरा खर्च केरल में रहने वाले सुदीश के (Sudheesh K) उठाएंगे।\nकेवल अपना SSLC सर्टिफिकेट दिखाना होगा\n10वीं में फेल हुए छात्र यहां आकर दो दिनों तक रुक सकते हैं. उन्हें केवल अपना SSLC सर्टिफिकेट दिखाना होगा, जिसमें यह लिखा होना चाहिए कि वे परीक्षा में फेल हुए हैं।सुदीश का कहना है कि वे अपनी क्षमता के हिसाब से इन छात्रों की हरसंभव मदद करना चाहते हैं. द हैमक होमस्टेज समेत सुदीश की यहां कई प्रॉपर्टीज हैं।\nवे इस बात को दोहराते हैं कि कई बार माता-पिता अपने बच्चों की तुलना बेहतर प्रदर्शन करने वालों से करते हैं। ऐसे में बच्चों को अपनी असफलता का सामना करना और मुश्किल हो जाता है। ऐसे में पहाड़ों की शांति के बीच बच्चे शायद शांति पा सकेंगे और उन्हें अपने तनाव भरे जीवन से सुकून मिलेगा। साथ ही वे इस तरह के हालात का सामना बेहतर ढंग से कर पाएंगे।


कैलोरीमिति - विकिपीडिया\n(ऊष्मामिति से अनुप्रेषित)\nविश्व का सबसे पहला हिम-कैलोरीमापी : इसे सन् 1782-83 में लैवाशिए और लाप्लास ने विभिन्न रासायनिक परिवर्तनों में उत्पन्न ऊष्मा की मात्रा के निर्धारण के लिये प्रयोग किया था।\nकिसी रीति से उष्मा के मापन को उष्मामिति या 'कैलोरीमिति' (calorimetry) कहते हैं। किसी रासायनिक अभिक्रिया में या अवस्था परिवर्तन में या किसी भौतिक या रासायनिक परिवर्तन में या किसी जैविक प्रक्रम (बायोलॉजिकल प्रॉसेस) जो ऊष्मा उत्पन्न होती है अवशोषित होती है उसकी मात्रा की माप करके पदार्थों अथवा प्रक्रमों की की विशिष्ट ऊष्मा, ऊष्मा धारिता, गुप्त ऊष्मा आदि का निर्धारण किया जा सकता है।\nऊष्मामिति का आरम्भ जूल (Joule) के उस प्रयोग से आरम्भ हुआ जो 'कैलोरी के यांत्रिक तुल्यांक' के निर्धारण के लिये किया गया था। वास्तव में यह प्रयोग ऊर्जा के संरक्षण के सिद्धान्त पर आधारित था।\nकैलोरीमिति के लिये जो उपकरण उपयोग में लाये जाते हैं उन्हें 'कैलोरीमापी' (calorimeters) कहते हैं!\n2 कैलोरी : उष्मा की इकाई\n3 विशिष्ट उष्मा\n3.1 गैसों की विशिष्ट उष्मा\n3.3 मिश्रण विधि\n3.4 शीतलीभवन विधि\n4 अवस्थापरिवर्तन अथवा गुप्त ताप उष्मामिति\n4.1 हिम-द्रवण विधि\n4.1.1 बुन्सेन का हिम-उष्मामापी\n4.2 वाष्पीकरण विधि\n5 गैसों की विशिष्ट उष्मा का निर्धारण\nउष्मामिति उष्मा के किसी प्रभाव पर आधारित होती है। ऊष्मामिति प्रत्यक्ष (direct) या परोक्ष (indirect) रूप से की जा सकती है। प्रत्यक्ष कैलोरीमिति में कैलोरीमापी द्वारा ऊष्मा की माप की जाती है जबकि अप्रत्यक्ष कैलोरीमिति में ऊष्मा की मात्रा की सीधे तौर पर माप न करके ली गयी आक्सीजन की मात्रा के आधार पर ऊष्मा की गणना की जाती है।\nप्रत्यक्ष उष्मामापन की साधारणतया निम्नलिखित पद्धतियाँ हैं :\n(क) तापपरिवर्तन अथवा तापमानीय उष्मामिति,\n(ख) अवस्थापरिवर्तन अथवा गुप्त ताप उष्मामिति।\nप्रथम पद्धति में वे रीतियाँ हैं जिनमें ताप परिवर्तित होता है तथा मापन तापपरिवर्तन पर निर्भर होता है। अंतत: यह पद्धति केवल ताप के अवलोकन में परिणत हो जाती है। अत: इन विधियों में तापमान के अवलोकन में परिणत हो जाती है। अत: इन विधियों में तापमान एक मुख्य उपकरण है। इस पद्धति में रेनो की मिश्रण विधि तथा ड्यूलाँग और पेती की शीतलीभवन विधि हैं।\nदूसरी पद्धति में वे विधियाँ सम्मिलित हैं जो ठोसों के द्रवण अथवा वाष्पों के संघनन पर निर्भर हैं। इनमें हिम तथा वाष्प उष्मा मान सम्मिलित हैं। द्रवण तथा वाष्पीकरण पर निर्भर होने के कारण इन प्रयोगों में ताप स्थिर रहता है, अतएव इनमें तापमापन की कोई आवश्यकता नहीं होती।\nकैलोरी : उष्मा की इकाई[संपादित करें]\nउष्मा का एकक (यूनिट) उष्मा की वह मात्रा है जो एक एकक मात्रा जल के ताप में 1° सेल्सियस की वृद्धि करती है। यदि द्रव्यमान का एकक 1 ग्राम हो तो तथा तापांतर 1° सें. हो तो उष्मा के एकक को एक कैलरी कहते हैं। किन्तु 1 ग्राम द्रव्यमान के जल के ताप में 1° से. वृद्धि करने के लिए प्रत्येक ताप पर उष्मा की आवश्यक मात्रा समान नहीं होती (थोड़ा अन्तर होता है)। अत: वैज्ञानिकों ने 1° सें. का पूर्वोंक्त तापंतर 14.5° सें से 15.5° सें. तक माना है। अत: एक कलरी उष्मा की वह मात्रा है जो 14.5° सें. के एक ग्राम जल के ताप को बढ़ाकर 15.5° सें. कर दे।\nविभिन्न तापों पर एक डिगरी ताप बढ़ाने के लिए आवश्यक उष्मा की मात्रा में अंतर बहुत कम हाता है; अत: साधारण प्रयोगों में किसी भी ताप पर 1 ग्राम शुद्ध जल के ताप में 1° सें. की वृद्धि के लिए आवश्यक उष्मा की मात्रा को 1 कलरी मान सकते हैं।\nउष्माधारिता-किसी वस्तु की उष्माधारिता उष्मा की वह मात्र है जो 1 सें. तापवृद्धि के लिए उस वस्तु को देनी पड़ती है, अथवा 1 सें. तापपतन द्वारा उससे प्राप्त होती है।\nविशिष्ट उष्मा[संपादित करें]\nजल की उष्माधारिता की तुलना में किसी पदार्थ की उष्माधारिता को उस पदार्थ की विशिष्ट उष्मा कहते हैं। अर्थात्, पदार्थ के किसी द्रव्यमान की किसी तापवृद्धि के लिए आवश्यक उष्मा की मात्रा तथा समान द्रव्यमान के जल की उसी तापवृद्धि के लिए आवश्यक उष्मा की निष्पत्ति को उस पदार्थ की विशिष्ट उष्मा कहते हैं। 1 ग्राम जल की 1° सें. तापवृद्धि के लिए आवश्यक उष्मा 1 एकक उष्मा होती है अत: एक ग्राम पदार्थ की उष्माधारिता उस पदार्थ की विशिष्ट उष्मा होती है।\nयदि द्रव्यमान m की किसी वस्तु का ताप (T1) से (T2) तक बढ़ाने के लिए आवश्यक उष्मा की मात्रा मा (Q) हो तो पूर्वोक्त परिभाषा के अनुसार विशिष्ट उष्मा वि (S) निम्नलिखित सूत्र में प्राप्त होगी:\nS = Q / (m . (T2-T1)) -- (1)\nकिसी वस्तु के द्रव्यमान तथा विशिष्ट उष्मा के गुणनफल को उस वस्तु की उष्माधारिता (हीत कैपेसिटी) कहते हैं। इसे उस वस्तु का 'जल तुल्यांक' भी कहते हैं।\nगैसों की विशिष्ट उष्मा[संपादित करें]\nसाधारणतया विशिष्ट उष्मा की परिभाषा करते समय उस परिस्थितियों का निर्देशन आवश्यक है जिनमें तापपरिवर्तन हुआ हो। उदाहरणतया, यदि संपीडन (कंप्रेशन) से किसी गैस के ताप में वृद्धि हो तो dT का मान शून्य नहीं होगा परंतु dQ =0। अतएव विशिष्ट उष्मा वि (S) शून्य होगी। दूसरी तरफ यदि एक गैस में परिमित मात्रा में उष्मा दी जाए और उसका प्रसरण इस प्रकार हो कि उसका ताप स्थिर रहे तो इस परिस्थिति में dT=0 होगा और dQ शून्य नहीं होगी। अतएव विशिष्ट उष्मा बहुत अधिक (अनन्त) होगी। गैस का प्रसरण इस प्रकार भी कराया जा सकता है कि कुछ मात्रा में उष्मा तो उसे दी जाए परंतु फिर भी उसके ताप का पतन हो; इस स्थिति में dT के ऋणात्मक होने के कारण उसकी विशिष्ट उष्मा का मान भी ऋण होगा। इससे यह प्रतीत होता है कि गैस की विशिष्ट उष्मा का मान + अननत से - अननत के बीच कुछ भी हो सकता है तथा यह मान परिस्थितियों से संबंधित है। इस कारण गैस की विशिष्ट उष्मा के विषय में तापपरिवर्तन की परिस्थितियों का निर्देशन अत्यंत आवश्यक है। अत: गैस के विषय में दो विशिष्ट उष्माएँ होती हैं :\n(1) स्थिर दाब विशिष्ट उष्मा, Cp तथा\n(2) स्थिर आयतन विशिष्ट उष्मा, CV\nद्रव तथा ठोस पदार्थों में संपीडन न्यून होने के कारण साधारण प्रयोगों में आयतन परिवर्तन न्यून तथा नगण्य होते हैं। अत: एक ही विशिष्ट उष्मा रह जाती है। प्रत्येक ताप पर ठोस तथा द्रव की एक निश्चित विशिष्ट उष्मा होती है तथा ताप के साथ इसकी वृद्धि होती है।\nइसमें जल का तापन एक नियत ताप तक किया जाता है तथा इस जल की मात्रा से उष्मा की मात्रा ज्ञात की जाती है। इस पद्धति में निम्नलिखित रीतियाँ हैं :\n(क) मिश्रण विधि,\n(ख) शीतलीभवन विधि,\nमिश्रण विधि[संपादित करें]\nइस विधि द्वारा रेना ने परम शुद्ध फल ज्ञात किए।\nयदि दो पदार्थ क तथा ख के द्रव्यमान m1 तथा m2 ताप T1) तथा T2 तथा विशिष्ट उष्माएँ S1 तथा S2 हों और यदि वे एक-दूसरे के साथ रखे जाएँ तो उष्मा एक से दूसरे में जाएगी तथा फलस्वरूप उनका ताप अन्ततः T1 तथा T2 के बीच एक सामान्य ताप T होगा। परिणामत: यदि उष्मा का नियमन क तथा ख ही में हो तो क द्वारा दी गई उष्मा ख द्वारा ली गई उष्मा के तुल्य होगी-\nm1 S1 (T1-T) = m2 S2 (T-T2)\nयहाँ हमने यह माना है कि ताप के समीकरण की अवधि में क तथा ख न तो अन्य वस्तुओं से उष्मा लेते हैं, न उन्हें देते हैं। व्यवहार में यह अवस्था असंभव है। सामान्यतया अन्य वस्तुओं से भी उष्मा का आदान-प्रदान होता है। ऐसी त्रुटियों को दूर करने अथवा कम करने की विशेष रीतियाँ हैं।\nमुख्य लेख: ऊष्मामापी\nउष्मामापन के प्रयोगों का मुख्य उपकरण ताँबे, पीतल अथवा चाँदी की पतली चद्दर का बना उष्मामापी होता है। यह एक बड़े बर्तन के भीतर कुचालक आधारों पर रखा जाता है। उष्मामापी में मापे हुए द्रव्यमान का जल भरा होता है, जिसमें निश्चित ताप की तप्त वस्तु डाली जाती है तथा एक सूक्ष्म तापमापी से तापपरिवर्तन पढ़ा जाता है। जल को चलाने के लिये उसमें ताँबे का मुड़ा हुआ विचालक (stirrer) रहता है। विकिरण द्वारा उष्मा का क्षय दूर अथवा कम करने के लिए उष्मामापी के बाहरी तल तथा बड़े बर्तन के भीतरी तल पर पालिश की जाती है।\nकिसी तप्त पदार्थ को उष्मामापी के जल में डालने पर जल के अतिरिक्त उष्मामापी, विचालक तथा तापमापी का पारा भी तप्त पदार्थ की उष्मा लेते हैं तथा उनके ताप में भी वृद्धि होती है। अत: इनकी उष्माधारिताओं का लेखा लेना भी आवश्यक है। तापांतर की वृद्धि से विकिरण शोधन में भी वृद्धि होती है; इस कारण उचित यह है कि उष्मामापी में जल की मात्रा इतनी अधिक ली जाए कि ताप में अधिक वृद्धि न हो; परंतु ऐसा करने से प्रयोग की सूक्ष्मता (precision) घट जाती है। इसके प्रतिकार के लिए सूक्ष्म तापमापी का व्यवहार आवश्यक हो जाता है।\nशीतलीभवन विधि[संपादित करें]\nयह विधि इस कल्पना पर निर्धारित है कि जब कोई वस्तु किसी समावृत्त (environment) में शीतल होती है तो समय की उस अवधि में उसके द्वारा उत्सर्जित उष्मा dQ वस्तु के समावृत्त पर, ताप के आधिक्य पर, उसके तल की प्रकृति पर, तथा तल के क्षेत्रफल पर निर्भर करती है। अत:\ndQ = Af(dT) dt\nइस समीकरण में (A) वस्तु के तल पर, अर्थात् उसके क्षेत्रफल तथा विकिरण शक्ति पर निर्भर है, तथाfताप के आधिक्य का अज्ञात फलन है जो प्रत्येक वस्तु के लिए समान होगा। अत: यदि न्यूटन का शीतलीभवन नियम (Newton's Law of cooling) यर्थात है तो यह फलन केवल तापंतर dT है। यदि dt अवधि में वस्तु तापांतराल dT से शीतल होती है तो\ndQ = m S dT\nm वस्तु की संहति तथा S विशिष्ट उष्मा है। अत:\nm S dT = AfdT dt\nयदि दोनों वस्तुओं के तल के क्षेत्रफल समान हों तो A = A' तो निम्नलिखित सम्बन्ध निकाला जा सकता है-\nm S / m' S' = t / t'\nअर्थात् दोनों वस्तुओं की उष्माधारिताएँ उन अवधियों की निष्पत्ति हैं जो उन वस्तुओं को ताप के समान परास (रेंज) द्वारा शीतल होने में लगती हैं।\nइस रीति से परिशुद्ध फल नहीं मिलते। इसका केवल ऐतिहासिक महत्व ही रह गया है।\nअवस्थापरिवर्तन अथवा गुप्त ताप उष्मामिति[संपादित करें]\nहिम-द्रवण विधि[संपादित करें]\nब्लैक ने प्रथम बार इस विधि का प्रयोग किया। हिम के एक बड़े टुकड़े में छोटा सा छेद बनाकर उसमे मुख को हिम के छोटे टुकड़े से बंद किया जाता है। इस प्रकार एक हिम से घिरा हुआ मंडल बन जाता है। ज्ञात द्रव्यमान की वस्तु को एक निश्चित ताप तप्त कर तथा हिममंडल के जल को सावधानी से सोखकर तप्त वस्तु को उसके भीतर तुरंत डाल दिया जाता है और उसके मुख को लघु हिम खंड से ढक दिया जाता है। यह वस्तु उष्मा देकर तुरंत हिम के द्रबांक पर आ जाती है तथा इससे निश्चित मात्रा में हिम का द्रवण होता है। पूर्व तौले हुए एक स्पंज से इस जल को सोखकर स्पंज को पुन: तौल लेते हैं तथा द्रवित हिम का द्रव्यमान ज्ञात कर लेते हैं। यदि वस्तु का आरंभिक ताप T, तथा द्रव्यमान m तथा विशिष्ट उष्मा S हो तो उसे द्वारा दी हुई उष्मा की मात्रा m S T होगी। परिणामत:\nm S T = L W\nयहाँ L हिमद्रवण की गुप्त उष्मा तथा W द्रवित हिम का द्रव्ममान है।\nबुन्सेन का हिम-उष्मामापी[संपादित करें]\nहिमद्रवण से आयतन का ह्रास होता है। इस सिद्धांत पर आधारित बुन्सेन का हिम उष्मामापी द्रवों तथा ठोस पदार्थों की विशिष्ट उष्मा ज्ञात करने का एक अत्यंत सुग्राही उपकरण है। यदि पदार्थ कम मात्रा में उपलब्ध हो तब भी उसकी विशिष्ट उष्मा ज्ञात की जा सकती है।\nसंपूर्ण उपकरण के चारों ओर शुद्ध हिम भर देते हैं। नली क में कुछ शुद्ध जल रखते हैं। जब संपूर्ण उपकरण 0° सें ताप पर हो जाता है तो दिए हुए ठोस पदार्थ को एक स्थिर ताप (T°) सें. तक तप्त करके तुरंत नली क के जल में डाल देते हैं। यदि ठोस का द्रव्यमान तथा विशिष्ट उष्मा क्रमानुसार उष्मा क्रमानुसार (M) तथा (s) हों तो 0° सें. तक शीतल होने में वह (M s T) कैलरी उष्मा देगा जिससे उस नली के चारों ओर के कुछ हिम का द्रवण होगा। अत: केशनली का पारा भीतर की ओर चलेगा। इसके पाठ से आयतन का ह्रास ज्ञात हो जाएगा। माना कि यह ह्रास (v) घन सें.मी. है। यदि हिम का विशिष्ट घनत्व (d) हो तो 1 ग्राम हिम के द्रवण से आयतन में [1/d-1] घ. सें.मी. की कमी होगी। माना कि यह (x) है। अत: द्रवित हिम का द्रव्यमान (v/x) ग्राम। यदि हिम द्रवण की गुप्त की गुप्त उष्मा (L) हो तो\nM s T = (v/x) L\nइस उपकरण को उपयोग में लाने के लिए बहुत सावधानी की आवश्यकता होती है। इसमें जो पारा तथा जल रहता है उनक शुद्ध तथा वायुरहित होना अति आवश्यक है। बाहर के हिम का भी शुद्ध होना आवश्यक है।\nवाष्पीकरण विधि[संपादित करें]\nइस विधि में पदार्थ को एक मंडल में तुला के पलड़े पर रखकर उसमें 100° ताप का जलवाष्प तब तक भरते रहते हैं जब तक उस पलड़े की तौल स्थिर न हो जाए। दोनों तौलों के अंतर से संघनित वाष्प की मात्रा ज्ञात हो जाती है। यदि पदार्थ का द्रव्यमान, ताप तथा विशिष्ट उष्मा (m), (T) तथा (S) हों, संघनित वाष्प का द्रव्यमान (M) और जलवाष्प की गुप्त उष्मा L हो तो\nm s (100 - T) = M L\nइसके लिए जॉली के जलवाष्प उष्मामापी का उपयोग होता है।\nगैसों की विशिष्ट उष्मा का निर्धारण[संपादित करें]\nगैस की स्थिर आयतन विशिष्ट उष्मा का मान जॉली के विभिन्नक जलवाष्प उष्मामापी से ज्ञात किया जाता है। यह जलवाष्प उष्मामापी से कुछ भिन्न होता है। तुला की भुजा से धातु के एक सूक्ष्म तार द्वारा शुद्ध तथा शुष्क गैस से भरा हुआ एक गोला (बल्ब) लटकाया जाता है तथा दूसरी भुजा से इसके समरूप दूसरा गोला, जिसे निर्वात कर दिया जाता है। ये दोनों गोले एक ही मंडल में रहते हैं। अब पहले बताई गई रीति से गैस की विशिष्ट उष्मा ज्ञात की जाती है।\nस्थिर चाप विशिष्ट उष्मा का मान ज्ञात करने के लिए रेनो के उपकरण का प्रयोग किया जाता है। लुसाना ने इस विषय पर महत्वपूर्ण प्रयोग किए हैं।\n"https://hi.wikipedia.org/w/index.php?title=कैलोरीमिति&oldid=3792767" से लिया गया\nऊष्मा का स्थानान्तरण\nअन्तिम परिवर्तन 00:54, 10 मई 2018।


IPL 2021 Moeen Ali said this in praise of MS Dhoni IPL 2021 : एमएस धोनी की तारीफ में मोइन अली ने कही ये बात - News Nation\nIPL 2021 : एमएस धोनी की तारीफ में मोइन अली ने कही ये बात\nIPL 2021 Update : आईपीएल 2021 के लिए टीमें अब लगभग पूरी तरह से तैयार हैं. तीन बार की आईपीएल चैंपियन टीम सीएसके के लिए आईपीएल 2020 काफी खराब गया था.\nIANS/News Nation Bureau | Edited By : Pankaj Mishra | Updated on: 01 Apr 2021, 01:28:14 PM\ndhoni moeen ali (Photo Credit: सोशल मीडिया )\nIPL 2021 Update : आईपीएल 2021 के लिए टीमें अब लगभग पूरी तरह से तैयार हैं. तीन बार की आईपीएल चैंपियन टीम सीएसके के लिए आईपीएल 2020 काफी खराब गया था. टीम पहली बार आईपीएल के प्‍लेआफ में भी क्‍वालीफाई नहीं कर पाई थी. इसके बाद अब इस बार चेन्‍नई सुपरकिंग्‍स ने नए सिरे से पूरी टीम तैयार की है. एमएस धोनी के लिए भी ये आईपीएल काफी चुनौतीपूर्ण होगा. सीएसके ने इस बार मोईन अली को अपनी टीम में शामिल किया है. इस बीच सीएसके में पहुंचने के बाद अब मोईन अली ने एमएस धोनी की जमकर तारीफ की है.\nयह भी पढ़ें : IPL 2021 : RCB को जो चाहिए वो ग्‍लेन मैक्‍सवेल से ही मिलेगा\nचेन्नई सुपर किंग्स के इंग्लिश ऑलराउंडर मोइन अली ने कप्तान महेंद्र सिंह धोनी की सराहना करते हुए कहा है कि वह खिलाड़ियों के खेल में सुधार लाते हैं. मोइन अली आईपीएल के इस सीजन में एमएस धोनी की कप्‍तानी में सीएसके के लिए खेलेंगे. उन्होंने दबाव की स्थिति में भी शांत रहने पर एमएस धोनी की काबिलियत की सराहना की. मोइन अली ने कहा कि मजबूत लीडरशीप का होना और दबाव की स्थिति में शांत रहना काफी जरूरी है जिससे खिलाड़ी अपनी लय से भटके नहीं. हम काफी भाग्यशाली हैं कि हमारी टीम में ऐसा है. मैं टीम के खिलाड़ियों के साथ खेलने के लिए काफी उत्सुक हूं.\nयह भी पढ़ें : BCCI अपने खिलाड़ियों को सभी मैच खेलने के लिए बाध्य नहीं करता\nमोईन अली ने ये भी कहा कि टीम में चीजों को अलग करना चेन्नई को अन्य टीमों से अलग बनाता है. यह ऐसी फ्रेंचाइजी है जो दबाव में नहीं आती है. मोइन अली ने कहा कि मैंने उन खिलाड़ियों से बात की है जो एमएस धोनी के नेतृत्व में खेले हैं और इन सभी ने मुझे बताया कि कैसे महेंद्र सिंह धोनी ने उनके खेल में सुधार किया है. मेरा मानना है कि एक महान कप्तान ऐसा ही करता है. उन्होंने कहा कि मेरे ख्याल से सभी खिलाड़ी की इच्छा होती होगी कि वह धोनी के नेतृत्व में खेले. उन्होंने लोगों को वह भरोसा और स्पष्टता दी है. देखना होगा कि सीएसके का प्रदर्शन इस बार कैसा रहता है. वहीं आरसीबी से रिलीज होकर चेन्‍नई सुपरकिंग्‍स के खेमे में जाने वाले मोईन अली का खुद का प्रदर्शन कैसा रहता है.\nIPL 2021 : RCB को जो चाहिए वो ग्‍लेन मैक्‍सवेल से ही मिलेगा\nIPL 2020 : एमएस धोनी के लिए अच्‍छी खबर, दक्षिण अफ्रीकी खिलाड़ी पहुंचे\nIPL 2021 : सात साल बाद आईपीएल में हो रही है वापसी, नेट्स पर मारे चौके\nFirst Published : 01 Apr 2021, 01:28:14 PM\nIPL 2021 MS Dhoni Moeen Ali CSK Chennai Super Kings\nIPL 2021 : एमएस धोनी की कप्‍तानी वाली CSK को झटका, ये तेज गेंदबाज बाहर