Inzeráty studentů Pardubice - Individuální Doučování\nPardubice - Matematika\nNabízím doučování pro děti, které chodí na ZŠ. Docházet můžu každý pátek, sobotu a popřípadě neděli odpoledne. Práce s dětmi mě baví, proto je přístup k dětem tak jak má být. Studuji střední školu a ráda bych doučovala na vysvědčení dvě 3. Nabízím doučování i u mě doma. Na shledanou, hezký den....


Můj život v LR aneb Buďte svým pánem a dělejte, co vás baví – viaelite.cz\nMůj život v LR aneb Buďte svým pánem a dělejte, co vás baví\nPosted: Leden 5, 2018 By: pavla\nAni si nechci představovat, jaké musí být pracovat ve firmě, kde se nemůžete rozvíjet. Mám radost, že v LR Health & Beauty si můžu plnit své sny. Užitečná školení, růst osobní a finanční, ale třeba i setkání s Brucem Willisem. To vše je život v LR.\nZa více než 30 let, co LR existuje, se tato německá značka neskutečně posunula vpřed. K parfémům a kosmetice se přidaly prvotřídní doplňky stravy a firma dnes působí téměř v celém světě. Je to úspěch, na který si může sáhnout opravdu každý. Tedy každý, kdo chce.\nDá se tím vydělat?\nNa rozdíl od některých jiných společností, které se zabývají multilevel marketingem, je v LR odměňovací systém velmi srozumitelný. Neplatí, že nováček si nemůže vydělat stejně nebo i více než jeho kolega, který je ve firmě už několik let.\nKdyž jsem přemýšlela nad svou prací pro LR, překvapilo mě, že mě nikdo nelákal na nereálné sliby. Nikdo mi netvrdil, že se ze dne na den stanu milionářkou. Každý si svůj výdělek ovlivní sám. Rozdíl mezi nákupní a prodejní cenou je 35 % a kdo chce, ten si může slušně vydělat. A stejný výdělek může mít jak zkušený obchodník, tak maminka na mateřské nebo student.\nKolik toho musíte měsíčně objednat?\nPovinné měsíční objednávky nebo udržovací poplatky u LR neplatí. Prodejci nemusí pravidelně nakupovat produkty jen proto, aby si udrželi slevu. I když si objednám jen jednu zubní pastu za půl roku, platím stále jen nákupní cenu.\nPracovat na sobě může každý\nLR Health & Beauty si váží každého a ví, že podpora a vzdělávání jsou základ. Semináře proto pořádá několikrát měsíčně a účastníci za ně neplatí ani 50 korun. Opravdu, nezapomněla jsem napsat nulu nebo dvě. K seminářům, které pořádá LR, máte zajištěné také ubytování, občerstvení a další. Pokud s kolegy organizujeme semináře sami, účastníci nám pouze pomáhají uhradit náklady za pronájem sálu a poplatek za seminář tedy nepřesáhne zmiňovaných 50 korun.\nVzdělávací systém LR-Academy nabízí hromadná i individuální školení. I nováčci se tak dozví vše potřebné o produktech a také o tom, jak vytvořit a dále vést svůj tým a tím dosahovat úspěchů.\nTermíny, schůzky, školení a neustálé zdokonalování sebe sama. Zní to jako tvrdý byznys, že? Jenže partneři LR cítí obrovskou podporu. Jsem přesvědčená, že si tady na nic nehrajeme. Pomáháme si a společně se také bavíme. LR pořádá pravidelná setkání, kde hodnotíme uplynulé období, povídáme si a oslavujeme úspěchy. V roce 2015 jsme dokonce slavili s Brucem Willisem!\nOdměnou za dobře odvedenou práci jsou také luxusní plesy a dovolené. Při tanci i na dovolené v Riu de Janeiro v Hotelu Copppacabana jsem si užila výborné jídlo a pití, nádherné ubytování a hlavně skvělou zábavu. Na jednom z plesů jsem se zase seznámila s Romanem Šebrlem. Pravidelným hostem akcí LR bývá také modelka Karolina Kurková. V LR zkrátka platí, že pokud firma něco slíbí, splní to na 150 %.\nZajímají vás detaily? Máte spoustu otázek? Chcete vyzkoušet spolupráci s LR Health & Beauty pod mým vedením? Ozvěte se mi. Ráda zodpovím všechny otázky a nabídnu vám spolupráci šitou na míru.


MANGALIA - jižní Rumunsko | Naturista.cz - vše o českém naturismu\nDomů » Obsah podle regionů » Evropa » MANGALIA - jižní Rumunsko\nDomů » Články » CESTOPISY » Cestopisy ze zahraničí » MANGALIA - jižní Rumunsko\nVložil Roland Jitka, 3. Listopad 2012 - 12:37\nPokud potkáte nějakého Rumuna a zeptáte se ho, kde tráví dovolenou dostanete jednoznačně odpovědi Mangalia, Mamaia nebo Costinesti. Ostatní názvy jste nejspíše neslyšeli tak často, ale při vyslovení slova Mangalia budete vědět, že místo existuje.\nJak se do Mangalia dostanete? GPS 43.823134,28.580132 Letadlem Praha- Constanta za necelé dvě hodiny (pak taxi nebo autobus asi hodinu jízdy), nebo autem přes překrásnou přírodu Rumunska asi za 22hodin. Při jízdě autem do Mangalie nemusíte moc hledat, protože dálnice (čtyřproudovka) zde končí.\nZvětšit cestovní mapu\nV dnešní době jsou vlastně jen dva způsoby trávení dovolené. Jeden je, najít si klidné místo prožít dovolenou trochu levněji a dál od civilizace. Druhý způsob je mít vše při ruce seznamovat se s lidmi a prožít dovolenou s větším množstvím finančních prostředků, ale také v absolutním luxusu. Nedaleké vesnice 2 Mai splňuje to první (tři km), Mangalia zase splňuje to druhé a to mírou vrchovatou. Srovnávejme ale přeci jen východ, takže Vám napovídá poloha, že ceny budou přeci jen o něco levnější než třeba v Chorvatsku, Itálii nebo ve Francii. Navíc není mnoho míst na světě, kde najdete obě možnosti trávení dovolené tak málo vzdáleny od sebe.\nMangalia je turisticky velmi navštěvovaná, za dob totality i Čechy a Slováky, dnes hlavně Rumuny a Němci. Potkáte i větší množství rusky mluvících turistů. Magnalia toho má také hodně co nabídnout. Nekonečné pláže, nákupní korza, přístav, muzeum vojenství, jedno z největších lodních překladišť, noční diskotéky, luxusní hotely s bazény, aquapark, bezpočet kvalitních restaurací a spoustu jiných kvalitních služeb. S dopravou si také nemusíte dělat problém, autobusy a taxíky křižují město a není žádný problém dostat se sem tam po oblasti ve dne i v noci. Přes den můžete lodí na moře v jakékoliv vzdálenosti a velikosti lodě. Velké přístaviště je všem turistům k dispozici. Banky, bankomaty, směnárny, krámky a supermarkety najdete na každém kroku. Služby jsou kvalitní a najdete vše nedaleko, co potřebujete k trávení dovolené, ať jste v Mangálii ubytováni kdekoliv.\nPláže a naturismus: Pláže jsou lidnaté ale ne přeplněné a místo si najde každý, i když se jedná i plážové procházky. Kde bych naturistou určitě nechtěl být je na hlavním korzu podle pláže, tam málokdy najdete někoho nahoře bez. Čím jste dále od hlavního korza, začnete potkávat na obě strany naturisty tzv. „Balkánským způsobem.“ Nikde nenajdete pláž, která by byla označena jako naturistická, což je ale v této části Černého moře zcela běžné ať jste v Rumunsku nebo v Bulharsku. Takže se vytvářejí místa, kde je tu více tu méně naturistů v různých dobách sezony. Každopádně naturismus prakticky kdekoliv nečiní nikomu žádný problém. Pokud chcete opravdu velké množství naturistů zajeďte si do Vama Veche vzdáleného asi devět km. Pro běžný pobyt a opalování na pláži bez plavek ale nikam z Mangalie jezdit nemusíte. Na plážích najdete všechny služby. Stánky s občerstvením, plážové restaurace, půjčovny čehokoliv. Zde ale doporučuji při využití uvedených služeb plavky používat.\nJako turistický cíl, když už Vás pláže omrzí, bych chtěl zmínit muzeum vojenství. Jedná se docela o zvláštnost. Je zde vše v tom stavu jak to bylo vytaženo z vody. Nekompletní součástky lodí a letadel. Velké množství utopených zbraní a motorů. Z části se muzeum nachází venku a z části uvnitř. Výklad přítomné služby (vojáka je bohužel jen rumunštině). Muzeum hlavně její venkovní část nemůžete minout, jelikož je viditelné z hlavní silnice na konci Mangalie směrem na 2 Mai.\nDalší místo které bych nedoporučoval minout při pobytu v Mangalii je prohlídka obrovského lodního překladiště. Pokud se vám nechce přímo do centra veškerého pracovního dění, tak doporučuji prohlídnout si celek alespoň z dlouhého silničního mostu, který začíná hned za označníkem konce Mangalie. Jedete trochu dovrchu a až uvidíte zábradlí a pod sebou vodu, podívejte se doleva. Máte zde lodní překladiště jako na dlani. na mostě sice není žádný odstavný pruh, ale jedná o čtyři proudy, takže můžete zastavit kdekoliv. (Asi nebudete sami kdo zde bude stát.) Provoz zde není velký ani přes den.\nPřes den bych příliš nedoporučoval cestování autem po Mangalii, protože provoz je zde značný, přirovnal bych asi k Praze ve tři hodiny odpoledne všedního dne. Večer se už situace trochu uklidní a jste schopni i někde zaparkovat. Denní provoz trochu umocňuje absence zákazu vjezdu nákladních vozidel do města a neexistence žádného městského okruhu. Takže nastává situace po sjezdu z dálnice před Magnalii, že všechna vozidla městem musí projet i když pokračují například směrem na Bulharsko. Temperament rumunských řidičů je opravdu něco, na co nejsme od nás zvyklí a jede se přesně tak rychle, jak to situace umožňuje a nikoliv podle dopravních předpisů. V Mangálii bych upozornil také na neochotu chodců čekat někde u silnice, bez ohledu na přechody, světelnou signalizaci a dopravní provoz.\nCo se týče počasí a klimatu, tak zde se nemusíte bát, že by vám déšť zkazil dovolenou. V oblasti prakticky neprší a teploty se zde v létě pohybují stále přes třicet stupňů. Problémem je trochu absence stínu kolem pláží. Tento problém horka částečně nahrazuje prakticky pořád vanoucí větřík od moře. To je ale nebezpečné ohledně spálení se, protože pocitově vnímáme o mnoho nižší teplotu, než ve skutečnosti je. Oblast je hojně navštěvována lidmi s dýchacími potížemi, dokonce jsem někde slyšel, že se pobyt v Mangalii předepisuje jako lázně na dýchací cesty, jestli jsem tedy uvedenému dobře rozuměl. Ve městě kam už vánek z moře nedosáhne, je opravdu nesnesitelné horko a doporučuji procházkovat hlavně večer.\nCo se týká dorozumívání se v Mangalii, máte spoustu možností. Se staršími lidmi se vždy domluvíte rusky, Mnoho lidí ovládá němčinu, tedy ty základní fráze, které turisté obvyklé potřebují. Velmi překvapivá je jazyková vyspělost mladých Rumunů, kteří ovládají perfektní němčinu a angličtinu a nabízejí pro případnou komunikaci i jiné jazyky jako francouzštinu a italštinu. Někteří umí i bulharsky. Velmi dobře vnímají pokud umíte pár základních slovíček v rumunštině např. děkuji (mucumesk). Nápisy jsou trochu problémové, protože jsou jen v rumunštině a mnohé slabiky se vyslovují jinak než u nás. Například a s obráceným háčkem znamená tzi ale vyslovuje se jako cziě jako něco mezi. Některá písmenka se automaticky nevyslovují. Doporučuji si cokoliv napsaného opsat, pokud to hledáte a nikoliv jen vyslovovat. Protože výsledné slovo po vynechání několika písmen zní úplně jinak. Ubytování se vyslovuje a píše cazzare. Nepočítejte s tím, že vysledujete smysl věty podle podobných slov jako třeba v bulharštině. V Rumunsku žádná podobná slova našim prostě nejsou.\nPřijeďte ochutnat a vyzkoušet skvělé Rumunsko!!\nUbytování je jen v hotelech a větších budovách. Klasické rodinné penziónky s nápisem Cazzare jsme v Magnalii neviděli. To ale nemusí nutně znamenat že někde na okraji města nějaké nejsou, ale jet do Mangalie v létě na blint, bez ubytovaní je asi zhola nemožné. Ubytovaní je od 120RON a výše dvoulůžkového pokoje, což je minimálně kolem 30euro ale spíše počítejte s cenou o deset dvanáct euro vyšší.. Rumuni obecně příliš euru nevěří a tak je více potěšíte místní měnou. Ceny všeho ostatního jsou asi jako v Řecku v méně známých lokalitách. Rumuni nikdy nedělí turisty na první a druhou kategorii a ke všem turistům se chovají úplně stejně.\nMangalia a vůbec jih Rumunska je dobrým místem trávení dovolené a bohužel jako cíl českých turistů ojedinělý. Neprávem. Myslím si, že je vše způsobeno jen a pouze nedostatkem informací, proto se to reportážemi z Rumunska snažím změnit, protože i my jsme se původně do Rumunska vydali s určitými obavami cesty do neznáma.\nDnes již víme, že byly absolutně zbytečné a řadíme Rumunsko na svých cestách Evropou velmi vysoko, co se týče atraktivnosti dovolené. Každá země je jiná a my jsme si Rumunsko zamilovali a třeba se to po navštívení této krásné země stane i Vám.\nPřeji příjemný pobyt a krásné trávení zaslouženého pracovního volna.\nVložil Pepper, 4. Listopad 2012 - 16:42\nRolande díky za připomenutí. V Mangalii Venus jsem byl asi před 25 lety. Moc si to nepamatuju, ale prý jsme tam někde náhodou narazili na Ceausescovu vilu.\nVložil Roland Jitka, 4. Listopad 2012 - 18:27\nPro Pepu. Ohledně tvého věku si tam byl sotva co si vyrostl z plínek, tak chápu, že si nic nemůžeš pamatovat. Taky jsem tam byl asi v pěti letech a před dnešním rokem jsem věděl totéž co ty, totiž nic.\nRumunské destinace se snažím oprášit právě z toho důvodu, že inrormace jsou opravdu spíše z doslechu našich rodičů (staré cca dvacet a více let) a nikoliv aktuální a poplatné dnešní době. Proto jsme se tam letos vydali prozkoumat stav naturismus a vůbec k doložení dnešních pravdivých informacích. Škoda jen, že se k nám nikdo nepřidal i když jsme to avizovali dlouho dopředu, naši cestu za naturismem v Rumunsku.\nDnes už víme, že náš výlet za FKK do Rumunska nebyl zdaleka poslední.\nTrocha nepříjemného překvapení\nVložil Roland Jitka, 6. Listopad 2012 - 22:43\nSnažili jsme se s Jitkou oživit a nebo nově seznámit vás s krásnou zemí, ale trochu neznámou jménem Rumunsko. Nějaké reportáže by se ještě z Rumunska našli, ale reakce na rumunské články je vcelku nulová. Vypadá to spíše, že naše cestopisy jsou spíše ztrátou našeho času, ohledně jejich textové a obrázkové podoby, protože buď nikoho nezajímají a proto nemají žádné dotazy ohlasy a reakce, nebo informace v článcích již znáte a máte i o mnoho více informací, než my a proto nereagujete, protože vše již víte dávno před napsáním článku. U obou důvodů naznačujete, že již informací z Rumunska není více potřeba.\nPodobně jsou na tom i cestopisy z Maďarska, Makedonie, Albánie, Černé Hory, Řecka a Bulharska. Znamená to opravdu jediné, nejspíše vás vůbec nezajímají.\nMůžeme tady psát o Chorvatsku (Istrii a Kvartneru), co je zde již napsáno, také si z něho dosti pamatujeme, ale myslím, že to informačně bude ztrácet smysl a bude to prakticky jen okopírování faktů z předešlých článků někoho jiného tady.\nčlánky odkudkoliv jsou přínosem\nVložil Vasek Petra, 7. Listopad 2012 - 12:10\ntroufnu si říci, že my tvé články čteme všechny a také nemáme potřebu každý komentovat. Například poslední „Naturistické poprvé“ nás opravdu nadchnul (správné zamyšlení se kterým se ztotožňujeme).\nKdyž si přečteš kvalitní knihu taky určitě hned nepíšeš autorovi jak je jeho kniha skvělá. To, že jsou reakce téměř nulové může být i tím, že do těchto končin zatím lidé moc nejezdí. Každý z tvého článku načerpá informace a tím to prozatím končí. A až budou plánovat dovolenou, tak se k článkům, pokud je zaujali, vrátí a pak přijdou otázky atd. Tak vydržte, určitě jsou pro nás všechny, články odkudkoliv přínosem i když to může zatím vypadat na venek opačně.\nAhoj Vašku a Petro, nečekám pochvaly, ani reakce typu jak je článek skvělý, nejsem malé dítě. Moje zamyšlení bylo spíše nad celkovým smyslem psaní reportáží. Zdá se mi že se již lidé zde cestopisů nabažili a berou je jako automatické, jako třeba reklamu v televizi k zaplnění času (titulní stránky). Zkouším lítat z jedné země do druhé a akční rádius je už na Evropské poměry docela velký, přesto jakákoliv země má od „čtenářů“ stále stejnou odezvu. Netýká se to pochopitelně jen článku ze zemí. Stejné je to ať popíši stránky Naturista.cz nebo se rozepíši o naturistickém poprvé (ale i čemkoliv jiném). Jediné co zde stoprocentně zabírá je psaní o lenosti, Kdybych popisoval někoho konkrétní lenost a pohodlnost ve všech patnácti článcích na titulce, budu mít reakcí, že nebudu stíhat odpovídat. Nebo pokud bude komentář k nahatému klukovi a Tomášovi. To lidé zavařili klávesnice, někoho z nich urazit. (Jména ale můžete klidně vyměnit za jméno kohokoliv jiného.)\nZ toho je mi smutno. Roland.\nMě se Rolandovy články také líbí\nVložil Jarda2, 7. Listopad 2012 - 16:20\nČtu je všechny a přímo z nich vyzařuje zápal pro věc Rolande ale pochop jedno : pokud je tu článek třeba o Chorvatsku, skoro každý tam byl a v diskusi k článku pak třeba doplní některé další informace o lokalitě, svoje vlastní zážitky, zkušenosti a podobně. Ty píšeš o místech která skoro nikdo nezná a tak tě těžko může někdo doplňovat nebo popisovat svoje vlastní zážitky. O to jsou tvé cestopisy ale cennější, protože spoustu lidí nasměrují o dovolených na nová a zatím nepříliš známá místa.\nVložil mikina (bez ověření), 7. Listopad 2012 - 22:58\nTo vojenské muzeum je opravdu výborný nápad na výlet, manželku tím asi nepotěšíme, ale srdce muže zajímající se o vojenskou techniku zaplesá. Ještě bych dodal k článku, že vedle nákladového přístaviště je také přístav a „parkoviště“ vojenské flotily lodí rumunské armády. Je pochopitelně nepřístupné, ale pohledem viditelné. Lepší je pochopitelně dalekohled.\nTeď také z jiného soudku. Dovolil bych si nesouhlasit s reagujícim, (jestli mohu tykat tak Jardou) nademnou ohledně letovisek a jejich známosti. Psal jsem sice svůj první článek http://naturista.cz/…honia_toroni, ale z destinace, které Češi běžně navštěvují, Chalkidiki a přesto nikdo nijak nereagoval. Přestože vím, že čeština je běžná v této oblasti, tak reakce byla skoro nula. V první chvíli jsem to přikládal spíše tomu, že nejsem zvyklý psát, ale teď vidím, že tomu tak možná nebylo.\nVyčítám svému dnes již dospělému synovi, když mu napíši sms o sto písmenkách, tak jeho odpověď byla vždy ok nebo smajlík (myslím, že se to tak jmenuje ten jakoby usměv se závorkou) a to je vše. Tady popíši stránku nebo dvě a výsledek není ani ten smajlík. A to jsme zde dospělí lidé a našim puberťákům nedostatečnou slovní zásobu vyčítáme.\nVložil PavelT, 8. Listopad 2012 - 1:56\nPěkné. Je fakt, že Rumunsko jsem vnímal podle vyprávění babičky – historky o průjmech apod. Takže díky za aktuální informace.\nVložil vlado, 8. Listopad 2012 - 9:45\nAhoj Rolande, neboj, sme radi, že píšeš, aj keď sa v tom cítiš dosť osamotene. A očakávaš aspoň nejakú pochvalu. Ale veď poznáš našu mentalitu, jedno či českú, moravskú alebo slovenskú. Kto iný by Ťa mohol pochváliť, ak nie Ty sám. My (všeobecne) sme ochotní vziať pero či po novom klávesnicu do ruky skôr vtedy, keď sa nám niečo nepáči. Pamätáš na tie stovky negatívnych príspevkov ohľadom fotografov a čumilov? Ale chváliť? Načo… A napísať článok? Ja som takú snahu mal, ale potom som si to rozmyslel, lebo to by bola skôr autobiografia ako cestopis či čokoľvek, čo sa tu od prispievateľov očakáva. Necítim sa síce vôbec starý, ale moje skúsenosti a zážitky s naturizmom sa datujú k rokom 1983 až doteraz. Ale v poslednej dobe je to iba takmer o jedinej pláži: Zlaté piesky pri Bratislave. Inak všetko zapadá prachom. A tak písať o El Portuse, Cap d.Agde, Lido di Dante či ďaľších naturdestináciách by bolo ako písať o Bugatti, Aero či… A písať Ti, ako Ti závidím cestovanie a hlavne poznávanie? To si musím nechať pre seba. Takže nevzdávaj sa, stojíme za Tebou, a nemyslím si, že je nás málo.\nVložil Roland Jitka, 8. Listopad 2012 - 20:01\nZa pochvaly sice všem děkuji, ale to nebyl důvod mého smutnění. Chtěl jsem původně aby i třeba těch málo, co uvedené destinace navštívili můj článek doplnili a nebo mi třeba něco připomněli. Já si myslím že články dělají právě komentáře. Sposta mýšch článků vzniklo právě z nějaké připomínky a nebo reakce v diskusi. Vůbec když se vrátím do historie, tak celkové mé psaní tady vzniklo z toho, že se mi zdálo, že se zde objevuje moc málo reportáží z dovolených a pokud ano, byla to chorvatská Istrie nebo Kvartner.\nOčekával jsem také, že stejný nápad bude mít někdo jiný a že někoho „nakazím svým psaním“ a přidají se další, kdo zde bude prezentovat své cestování. Nebo ještě lépe cestovat proto, aby se mohl podělit zde s ostaními. Spistu míst navštěvuji právě pro další a další reportáže, jinak bych tam třeba nefotil, nedělal si poznámky, nezajížděl tam a nehledal další a další FKK pláže.\nBylo by dobré si uvědomit, že nenacestuji během roku a hlavně prázdnin toho tolik, aby to vycházelo na každotýdenní reportáže. Mnou navštivené destinace prostě jednou dojdou a nebude již nic, jako je třeba teď s komiksem, protože se k Romanovi náměty a kreslením nikdo nepřidal po více jak roce kreslení a vymýšlení zápletek.\nPak nastane to, že na Rolanda zapomenete, protože již nemá co vydávat a budete zase čekat na někoho, kdo oželí své pohodlí a začne pravidellněji psát cestopisy svých cest a dovolených. Hlavně ty destinace bude muset navštívit. Nevěřím tomu, Jsou tu cestopisy z Bulharska, Rumunska, Chorvatska, Řecka, Ukrajiny, Turecka, Rakouska, Itálie, Francie, Černé Hory, Albánie,Maďarska, Německa, možná jsem na nějakou zemi ještě zapomněl, pochopitelně také z České Republiky a možná ze Slovenska a přesto se nikdo nepřidal ve psaní.\nZde opravdu neobstojí tvrzení, že vše jsou jen neznámé destinace, kde zatím nikdo z ostaních nebyl. Navíc jak píše Vlado, tak destinace je třeba textově obnovovat, protože co platilo před šesti, sedmi lety, nemusí platit teď, takže staré články z uvedených zemí můžou být zajímavé, ale poplatné té době, kdy byly vydávany a dnes už třeba jako destinace a pláže nemusí existovat, nebo podmínky jsou zde již diametrálně jiné.\nJe ale těžké přimět se k napsání cestopisu, když nejsem ochoten okomentovat a nebo aktualizovat lokalitu, kterou mám skoro před barákem a jsem tam několikrát do roka. Přesto, že na lokalitě jsou informace již řádně vousaté.\nPisatelé a komentátoři\nVložil zurek (bez ověření), 9. Listopad 2012 - 6:50\nTvoje práce Rolande je mimořádná a určitě hodná následování, nicméně já bych to viděl z minulé 10tileté zkušenosti… Takový člověk jako jsi ty se najde 1× za 2 roky, s tím, že to není přímo pisatel, ale přispívá většinou jinak. Takže suma sumarum po deseti letech je tady 1 „hlavní“ přispěvatel. To je realita a je potřeba to tak brát. Proč? Naturisti v ČR nejsou zvyklí svým dílem přispívat pro společný cíl. Vyrostli v rákosí a i když je to už hodně dávno, pořád v tom rákosí hledají svoje nejbezpečnější útočiště. Nějaká veřejná prezentace je pro ně více méně nepříjemná. Za další – nechtějí svoje dobře utajená místa prozrazovat. V neposlední řadě jsou opravdu neskonale líní. To je moje zkušenost z reálu a nikdo s tím moc nenadělá. Dalším důvodem je určitá i-negramotnost naturistů – pletou si blog se seznamkou a vůbec na internetu očividně tápou. Spousta lidí na akcích mi říká, že nemá internet. Další věc je ta, že určitá část návštěvníků má za to, že Naturista.cz je výdělečný projekt a tudíž není potřeba se v něm amatérsky angažovat. Na druhou stranu není ochoten se stát řádným členem klubu, protože to všechno, co tady je, prostě „někdo zařídí“. Takový začarovaný český kruh…\nŘešení? Trpělivě pracovat dalších 10 (desítky) let, až se každé 2 roky přidá další Roland, Vašek atd. U nás nejsou zažité návyky ze západní Evropy, kde má každý pod kůží, že se aktivně podílí na nějaké volnočasové spolkové aktivitě. V ČR přece jen více brbláme pod duchnou na poměry, na vládu, ale nakonec stejně zalezeme do toho svého rákosí a … po švejkovsku „Vlezte mi všichni na záda“.\nTakže buďme rádi za to, čeho jsme tady za 10 let dokázali a stejným způsobem pokračujme dál. Cítím, že do příštího roku se k nám přidá nový „Roland“ (1). To je docela optimistické, ne?\nSamozřejmě čím více lidí bude o nás vědět, tím bude příliv Rolandů větší. Naturista.cz má pořád ještě velmi slabou návštěvnost na to, že chceme oslovit 5% populace. O to se snažím všemi možnými způsoby, teď třeba novým Občasníkem, který se snažím umístit do všech bazénů a saun. Docela optimistické je, že třeba Letní Občasník se ujalo rozdávat 20 dobrovolníků.\nTakže konec filozofování a jdeme do práce! Čeká nás hustý naturistický podzim a ještě hustší n-zima…\nNesmírně si vážím všech, kteří dovedou přeskočit všechny ty „objektivní“ důvod proč se nepodílet na našem společném naturistickém díle a část svého volného času věnují práci pro naturismus.


TIC Červený Kostelec - Sousoší Kalvárie\nV areálu chrámu svatého Jakuba Většího, při komunikaci z náměstí směrem k Náchodu, je umístěno sousoší Kalvárie.\nNa čtyřdílném schodištním základu je masivní sokl, na něm je horní sokl opatřený po stranách ozdobnými volutami. Sokl je ukončen profilovanou římsou. Na vyvýšeném podstavci je kříž s ukřižovaným Kristem, dole po stranách kříže jsou dvě menší plastiky, vlevo Panny Marie Bolestné a vpravo svatého Jana Evangelisty.\nObě sochy v mírně spirálovitém pohybu vzhlížejí vzhůru ke kříži. U paty kříže je plastika lebky. Sousoší z hrubozrnného pískovce vzniklo v polovině 18. století, pravděpodobně o něco později než Mariánský sloup. Autor není dosud znám.


Rusko z výšky (2018) | ČSFD.cz\nRussland von oben (více)\nRussia from Above (méně)\nNěmecko, 2018, 3 h 35 min (Minutáž: 43 min, Alternativní 90 min, Televizní verze: 5x45 min)\nBenjamin Völz (vypravěč), John Malkovich (vypravěč), Timothy Birkett (vypravěč)\nFriederike Schmidt-Vogt, Petra Höfer, Freddie Röckenhaus\nEvropské srdce (E01)\nRusslands Süden (E02)\nSibiriens Reichtümer (E03)\nKalte Küsten (E04)\nRussland Fern-Ost (E05)\nDokumentární cyklus Rusko z výšky představuje obrovskou zemi rozprostírající se na dvou kontinentech jako nikdy předtím. Devítiměsíční projekt s rozpočtem převyšujícím 3 miliony eur ukáže nespoutanou přírodu s bohatou faunou, obrovská neobydlená území i města úchvatná nejen svou historií, ale i současností. (Česká televize)\nAž kýčovitě krásná kamera a mimo jiné spousta mimořádně zajímavých míst, jako je pro mne osobně například Norilsk, extrémně mrazivé velkoměsto za polárním kruhem a tamní průmysl, zejména koncern Norilsk Nickel, největší těžař niklu na světě, jehož finálního produktu, niklových katod, mi prošly rukama už stovky tun. ( 22.01.2020 )\nDokument se nedá hodnotit jinak než v superlativech. Málokterá země na světě může nabídnout tak rozmanitou a pestrou škálu přírodních a architektonických skvostů. V tomhle to měli autoři trochu "ulehčené". Ale zase museli vybrat z té nabídky to nejlepší, což je někdy nejsložitější. Tady se to ale povedlo na výbornou. ( 13.01.2020 )\nVelmi překrásný dokument o krásách Ruska, který mě navnadil projet si transibiřskou magistrálu. Úžasná kamera a obrazy lahodící oku, stojí za to tento dokument vidět a nejlépe alespoň ve 4 K, protože ty neskutečné barvou oplývajíci obrazy působící až kýčovitě za to stojí. Po všech stránkách bezchybný dokument, Němci měli vždy smysl zachytit krásu přírody nejen v dokumentech, ale i v hraných dobrodružných filmech., ( 26.01.2020 )\nFantastická příroda, dechberoucí monumenty a vesměs škaredá města. Takové je Rusko, země s větší rozlohou než je přivrácená strana Měsíce. Jen málo států nabízí takovou pestrost krajiny a proto se žádná nehodí více na filmování z výšky. Kamera se opájí dlouhými, poklidnými záběry, zdůrazňujícími neskutečnou velikost státu. Vždyť jen samotná delta Volhy je větší než celá Morava a téměř celá pokrytá rákosím. ( 05.07.2020 )\nZáživný mix krajiny, zvířat a lidských výtvorů. 1) Moc hezké obrázky sice nic moc o životě obyvatel neřeknou, ale mohou dobře inspirovat cestovatele - jet nebo nejezdit?_____ 2) Zajímavost spočívá právě v jiném úhlu pohledu - záběry jsou dost podrobné a pomalé, abychom si je vychutnali a přitom na druhé straně dynamické a v pohybu, aby nenudily. Očividně dobrá kombinace dronů a záběrů z helikoptér s přiměřeným střihem. Je vidět, že autoři opravdu měli po celých devět měsíců natáčení co dělat._____ 3) Tvůrci se nezabývají politikou ani v nejmenším, ani ekologií, enviromentalismem či jinými aktuálními tématy. Jde jim čistě o krajinu a estetický dojem._____ 4) Některé obrázky z filmů si lze prohlédnout zde. ( 30.01.2020 )\n27.02.2020 Filmwelt Verleih\nEvropa z výšky (2019)\nHrají: Julian Barratt\nEgypt z výšky (2019)\nPodivuhodný Laos (2018)\nPodivuhodné Thajsko (2018)\nPodivuhodný Vietnam (2018)\nNový Zéland z výšky (2017)\nMaroko z výšky (2017)\nAfrika z výšky (2017)\nKorea z výšky (2016)\nŠpanělsko z výšky (2013)\nBritánie a Irsko z výšky (2011)


Zaznamenání výsledku virtuální etapy\nFormulář slouží k zaznamenání výsledku virtuálních etap virRVYTO!2020. Pro každou etapu zaznamenávejte výsledek zvlášť. Stejnou etapu lze vkládat i opakovaně v jiné kategorii či po opakovaném projetí (s lepším časem).\nKterou etapu/trasu zaznamenáváte *\nE3: Adamov ->Rudice\nE4: Rytířsko - Svatoslav\nE5: okolo Melechova I (Dolní Město - Horní Paseka)\nE6: okolo Melechova II (Ledeč nad Sázavou - Horní Paseka)\nE7: cyklostezka Přibyslav (Přibyslav - Sázava - Přibyslav)\nDatum projetí etapy *\nDosažený čas *\nZáznam projetí etapy\nPokud používáte sportovní hodinky či aplikaci v telefonu, prosíme o zaslání záznamu projetí etapy a dosaženého času (soubor GPX, FIT apod.), popřípadě fotografii z místa. Není to však povinnost, důvěřujeme Vámi zadanému času.\nSoubor zašlete na e-mail: rvyto@siteamvysocina.cz\nZ důvodu zpracování přihlášek, jsme nucení požadovat některé Vaše osobní údaje. Správcem osobních údajů ve vztahu k této akci je SKI team VYSOČINA z.s., předseda klubu Martin Kratochvíl, IČ: 08802785, se sídlem Evžena Rošického 2684/6, 586 01 Jihlava. Vaše osobní údaje zpracováváme pro účely vyřízení registrace na závod a řešení případných reklamací. Uvedené osobní údaje za tímto účelem zpracováváme po dobu 5 let. Právním důvodem tohoto zpracování je Váš souhlas, který nám poskytujete při vyplnění registračního formuláře a který můžete kdykoli odvolat. Jméno závodníka dle věkové kategorie a fotografie závodníka mohou být zveřejněny v rámci vyhlášení výsledků závodu v tisku a na webových stránkách závodu. Nikomu dalšímu osobní údaje bez Vašeho výslovného souhlasu neposkytujeme.\nZaškrtnutím políčka potvrzuji, že na základě uvedených podmínek souhlasím se zveřejněním osobních údajů, které jsem uvedl v této registraci.\nThis form was created inside of SKI team VYSOČINA, z.s.. Report Abuse


POLITIKA: Lidovecké vrtochy\nVěci veřejné a později strana LIDEM v minulém volebním období představovaly parodii na politiku. Vládní krize, na jejichž počátcích stály, zpravidla mívaly trapný průběh i trapný konec. Když proto dnes někdo srovnává KDU-ČSL s véčkaři, křivdí jí.\nDusno sice vytváří podobné, ale vše má punc důstojnosti a serióznosti. Jenže – počítá se výsledek. A stejně jako o Bártově týmu se i o lidovcích dnes hovoří jako o potížistech, kteří komplikují plynulé vládnutí. Vypjatou zásadovost od voleb předvedli hned ve třech případech.\nPoprvé, když si vynutili správu resortu zemědělství. Žádná kombinace ministerstev bez zemědělství pro ně nepřicházela v úvahu. Chtějí mít blízko ke svým venkovským voličům, což obor, kterému značná část lidoveckých politiků rozumí, umožňuje.\nDruhý šprajc se týká církevních restitucí. Pro KDU-ČSL jsou uzavřenou věcí. Sociální demokraty a hnutí ANO nechají vyjednávat s církvemi, ale respektovat budou jen výsledek, který potvrdí všechny zainteresované strany. Kdyby koaliční partneři chtěli přistoupit ke změně restituční legislativy, byl by oheň na střeše. Lidovci si střeží svoji identitu a je jim jasné, že zejména v nejvlivnější, katolické církvi má spojence stejně zakořeněného na venkově, jako jsou sami.\nTím víc bude zajímavé sledovat, jak si povede vlivný sociální demokrat Michal Hašek s návrhem na změnu zákona o narovnání státu s církvemi. Jde mu o to, aby na pozemcích blokovaných pro církve mohl být prodloužen pronájem pro zemědělce, kteří půdu obdělávají. Církvím ani lidovcům se tento nápad nezamlouvá. Na druhou stranu jím ale Hašek fikaně oslovuje řadu farmářů, o něž by jinak lidovci stáli.\nTřetí příklad neochvějnosti KDU-ČSL se týká vyrovnání s minulostí a konkrétně lustračního zákona. Předmětem koaliční smlouvy není, proto by bylo přirozené, kdyby o něm poslanci vládních stran mohli hlasovat podle svého svědomí. Lidovci však jasně řekli: Buďto zůstanou lustrace zachovány, nebo končíme ve vládě. Neobměkčil je ani diskriminační charakter zákona. Toto vydírání aspoň nastínilo, pro které z koaličních stran je důležitější poslání nové vlády, a pro které fetiše.\nDalo by se říct, že nepozorujeme nic nového pod sluncem. Podobně vážné obličeje jsme v minulosti sledovali u lidoveckých lídrů Miroslava Kalouska, Jiřího Čunka nebo Cyrila Svobody. Od mladého Bělobrádkova vedení se ale spíš očekával návrat k eleganci Josefa Luxe. Též on cílevědomě prosazoval lidovecké zájmy – avšak za použití lišácké mazanosti, houževnatosti a vtipu, což z něj dělalo ctihodného spoluhráče reprezentantů větších partají. Lux nadto cítil potřebu mít věci stále pod kontrolou. Představa, že by se během skládání vlády a koaliční smlouvy sebral a na několik týdnů odletěl za oceán, byla nemyslitelná.\nKDU-ČSL má přesto ještě možnost svoji reputaci napravit. Marián Jurečka se ujal ministerstva zemědělství s mimořádnou citlivostí. Chápe význam velkých producentů, ale zároveň razí svá srdcová a přitom pro konzumenty atraktivní témata – podporu lokálních potravinových zdrojů, důraz na živočišnou výrobu, pěstování ovoce a zeleniny a ochranu, respektive rozvoj krajiny v širších souvislostech. Daniel Herman zase může své manažerské limity překrýt citem pro umění či památky. No a věda a výzkum, jež má v kabinetu na starosti Pavel Bělobrádek, skýtá řadu možností, jak zemi dál civilizovat. Když se to tak vezme, lidovci by se mnohem lépe u voličů zapsali, kdyby využili potenciálu svěřených resortů. Bůh suď, proč více sází na kontroverzní gesta.\nAutorovi vadí to, že co základního slibovali zatím plní\nnerozumím glorifikaci Josefa Luxe\nRe: nerozumím glorifikaci Josefa Luxe\n"Had na tři - Lux"\nPan Jelinek je levicovy komentator. Libi se mu ...\nRe: Pan Jelinek je levicovy komentator. Libi se mu ...\nJe jich sice málo,\nRe: Je jich sice málo,\npočet příspěvků: 15, poslední 13.2.2014 08:22


Adventní zvonkování v Blatnici pod Svatým se těšilo velké návštěvnosti – Mikroregion Ostrožsko-Veselsko\nZačátkem adventu se koná velké množství různých vánočních akcí, v každé obci a městě se jedná především o slavnostní rozsvícení vánočního stromu na náměstích, spojené s nejrůznějšími trhy a besídkami. I v Blatnici pod Sv. Antonínkem se v neděli 1.prosince 2019 konala vánoční besídka dětí z místní školky a školy s názvem ,,Adventní zvonkování,, Akci uvedla starostka paní Svatava Blahynková a ředitelka školy paní Ladislava Nosková. Jak můžete vidět z fotek, zájem o akci byl opravdu velký. Po skončení programu v Kulturním domě se lidé přesunuli k Obecnímu úřadu, kde se slavnostně rozsvítil vánoční strom.\nPosted in Blatnice pod Svatým Antonínkem and tagged rodiny s dětmi, tradice, vánoce, vánoční akce.\nČesko zpívalo koledy, zapojil se… →


Na kolik vyjde nový web? | 4WORKS\nNa kolik vyjde nový web?\nPřibližná doba čtení: 5 min\nPodnikáte nebo chcete vytvořit webovou stránku jako svou osobní vizitku? Důležité je definovat, na co web potřebujete. A kolik nový web stojí? Cena se odvíjí od dvou základních věcí – cíl webu (jeho obsah + funkce), a kdo ho vytvoří.\nCena podle toho, na co budete web využívat\nNa začátku je pro vás i pro webdesignera nejdůležitější, abyste si ujasnili cíle a obsah webu. Jak na to?\nUšetříte čas i peníze, pokud se připravíte\nWeb designer ví, jaké jsou trendy a jak vše poskládat dohromady, od vás potřebuje hlavně informace a představu o očekávaném výsledku. Mezi zásadní podklady patří texty, reference a další podstatné informace o vašich službách. Dále idea o tom, jak by měl web vypadat a co by měl splňovat, a otevřená komunikace s tvůrcem webu, která urychlí celý průběh.\nKdyž budou všechny tyto body připraveny, ušetříte čas i peníze za administraci a zdlouhavé domluvy.\nCena tvorby webu závisí na jeho obsahu\nCo od svých nových stránek očekáváte? Každé odvětví má své specifikum, jak se na internetu prezentovat, aby obsah webu splnil účel – prezentace, prodej, informování aj.\nFotografům, kreativcům a obecně podnikatelům, u kterých je důležité, jak výsledný produkt či služba vypadá, poslouží propracovaná galerie s důrazem na určitý typ designu.\nPakliže jste firma zaměřující se na průmysl, stavebnictví či dopravu, budou pro vaše klienty důležité praktické a technické informace, podané v uživatelsky příjemné formě, kterou snadno pochopí – interaktivní prvky a systematická struktura webu, která zákazníka “povede za ruku”.\nPotřebujete web jako osobní vizitku například pro ukázku svých služeb? Forma jednostránkového webu odprezentuje, jak chcete své služby na internetu ukázat.\nDále se u webů dají využít různé organizační a komunikační aplikace, systémy vnitřních databází a další funkce, podle kterých se bude cena odvíjet.\nJednostránková designová prezentace\nPo ujasnění obsahu webu víme, jaká bude jeho struktura a rozsah. Můžeme tak zhruba odhadnout cenu. Ta ale záleží na druhém hlavním faktoru.\nAgentura, freelancer, web svépomocí – jiné ceny, jiné služby\nProjděte si výhody a nevýhody jednotlivých možností a sami si udělejte obrázek, které benefity jsou pro vás nejdůležitější. Podle obsahu a volby realizátora se bude odvíjet cena vašeho finálního webu.\nPokud chcete postavit dům a jste zruční, dokážete to i sami, největší otázkou ale bude, jestli všechno zvládnete správně a jak dlouho vám to bude trvat. Proto si většina lidí na stavbu domu najme profesionální firmu.\nStejně tak je to se stavbou webu u agentury. Každý web se skládá z několika prvků – kódování, design, UX (nastavení dobré uživatelské zkušenosti) a dalších. Agentury skládají svůj tým ze specialistů na jednotlivé obory. Ve výsledku to znamená, že je finální cena webových stránek sice o něco vyšší, ale kvalita finálního provedení je z ostatních možností často nejvyšší.\nOproti freelancerům či “známým”, kteří vám mohou udělat web také, poskytuje agentura komplexní služby v online světě, podpoře obchodu a v dalších oborech. Pokud něco nefunguje, můžete se obrátit na zákaznickou linku. Při jakýchkoliv problémech nebo rozšířeních je s vámi agentura v úzké komunikaci připravená řešit, co je zrovna potřeba.\nU Freelancerů se může stát, že daná osoba z různých důvodů přestane fungovat, nebo je prostě nedostupná, a vám tak zůstanou na krku všechny úpravy na webu, plus se nemáte na koho obrátit.\n+ Skládá se z profesionálů na jednotlivé online disciplíny\n+ Poskytne pokročilé funkce (analytika, pluginy, SEO, zabezpečení)\n+ Zákaznická podpora v případě jakéhokoliv problému\n+ Společnost se o vše postará (legislativa, byrokracie)\n+ Díky velkému rozsahu odborností dokáže nejlépe vystihnout vaše potřeby\n– Platíte za tým odborníků, tudíž je výsledná cena webu o něco vyšší\n– Agentur je na trhu hodně, a ne všechny mají takovou odbornost, jako tvrdí, že mají\n– Web může trvat déle (záleží na “zahlcenosti” a managementu projektů v agentuře)\nPřibližná cena: Od 20 do 50 tisíc korun u menších projektů, od 50 tisíc korun výše za komplexní weby s variabilním obsahem a aplikacemi.\nDalo by se říct: „Za více peněz, více muziky“. Agentury mají celý tým na realizaci, ve výsledku dostanete v ceně grafika, analytika, textaře, SEO specialistu a různě zkušené programátory. Ti když dají hlavy dohromady, vznikne propracovaný projekt.\nV dnešní technologické době existuje mnoho šikovných freelancerů, kteří vám web vytvoří za rozumnou cenu. Často se totiž předhánějí, aby zakázku získali, v důsledků čehož snižují ceny. Výsledný produkt ale nemusí vždy vypadat tak profesionálně jako kvalitní weby, které na internetu vídáte. Na trhu samozřejmě figurují profesionálové, kteří splní svou práci na jedničku. Takový podnikatel na volné noze si za svou práci nechá většinou slušně zaplatit.\nExistují portály, kde lze freelancery poptat, zde mají také hodnocení a reference, které mohou dokázat, že je webdesigner opravdu schopný a spolehlivý. Jednotlivec toho nicméně nestihne tolik co tým. Zpravidla bývá více zaměřený na jeden typ vývoje, takže se nedokáže specializovat na danou činnost tak dobře, jako celý tým složený z designerů, textařů, UX odborníků a programátorů.\nObecně je web developer na volné noze vhodný tam, kde se počítá každá koruna. Freelancer se často velmi snaží, protože nasazuje “krk” svůj, namísto “krku” zaměstnavatele.\n+ Většinou nižší cena za tvorbu celého webu\n+ Pečlivost a detailní práce jen na vašem projektu (ne vždy)\n+ Domluva s jednou osobou – flexibilita freelancera\n+ Webdesignerů na volné noze je na trhu hodně, je tedy z čeho vybírat\n– Spolupracujete s jednou osobou – web může trvat\n– Jeden člověk často nemá dostatečnou škálu dovedností na nastavení všech potřebných prvků (Texty, UX)\n– Stejně tak vám nemusí pomoci v dalších aktivitách (analytika, marketing…)\n– Na pokročilé funkce budete možná potřebovat více freelancerů\nPřibližná cena: od cca 1 tisíce do 30+ tisíc korun v závislosti na kvalitě a zkušenostech freelancera.\nSami si můžete udělat představu, jestli váš web může být “poloprofesionální”, ale za lepší cenu. To však nemusí platit vždy, i mezi freelancery se najdou velmi zkušení lidé, kteří odvedou skvělou práci. Problémem je jednosměrné zaměření freelancera, ten nebude mít tolik vědomostí jako tým. Může se tedy stát, že si budete muset najmout lidi na volné noze 2-3 na obsáhnutí všech potřebných disciplín (marketing, funkce, databáze).\nPoslední možnost je starý známý systém “udělám to já sám”.\nJste technologicky schopní a máte hodně času? Dnes existuje mnoho webových aplikací, skrze které si můžete vytvořit web sami. Tzv. CMS – content managment system (systém správy obsahu) může být např. WordPress, který využívá většina agentur i freelancerů a běží na něm cca ⅕ všech webů na světě.\nDalší možností jsou společnosti, u kterých si web “naklikáte” a platíte za jeho správu paušálně. Nezapomeňte si vytvořit vlastní “hodinovku” a spočítat si, kolik na tvorbě webu strávíte času. Tato částka + měsíční paušál a úpravy vám dají výslednou cenu za tvorbu webových stránek.\nNejvětším problémem u samovýroby jsou technické a odborné znalosti. I malé věci jako úprava dispozice stránky se mohou protáhnout na hodiny práce. A co je téměř nejpodstatnější? Za tvorbou webu se skrývá mnoho dalších aktivit, které budou do budoucnosti určovat úspěšnost vašeho webu, například SEO, na kterém závisí viditelnost vašeho webu ve vyhledávači nebo UX (uživatelská zkušenosti), na které závisí to, jestli u vás uživatel provede vámi vybranou akci (cíl).\nZde jsme znovu u obsahu. Pokud jde pouze o osobní web, od kterého nic moc neočekáváte, nemusíte se ničeho bát. Jestliže chcete web využívat jako prodejní kanál, budete se muset naučit několik dalších online disciplín, nebo přenechat práci na odborníky.\n+ WordPress je zdarma (ale musíte koupit šablonu) a dokážete na něm vytvořit profesionální web se všemi jeho funkcemi (pokud to umíte)\n+ Paušální aplikace, ve kterých si web “naklikáte”, jsou uživatelsky jednoduché\n+ Vše si spravujete sami, spoléháte na sebe\n+ Pokud se vše naučíte, tvorba dalšího webu bude snadnější\n– Velmi velká náročnost na čas\n– Na všechny problémy jste sami, což je složité u nastavování prodejních cílů, UX, SEO\n– Začátky jsou obzvláště složité\n– Pokročilé funkce fungují skrze programování, což není snadná disciplína\nPřibližná cena: U svépomocné tvorby webu se ceník pohybuje podle vašich schopností. Tato možnost obsahuje mnoho variabilních postupů, které zde v článku zahrnovat nebudeme, jestli byste se do práce rádi pustili sami, internet bude vaším nejlepším rádcem i mentorem.\nJe vhodné brát v potaz, kolik času strávíte hledáním výukových materiálů a samotným učením. Budete hledat, jak mají stránky vypadat technicky, graficky a uživatelsky, budete se učit postavit barák od cihly. Váš čas je cenný a můžete ho využít na další potřebné aktivity v podnikání, jako je prodej či marketing, čímž na nový web vyděláte a zároveň rozvíjíte dál váš byznys.\nNové webové stránky mohou být investicí do budoucnosti\nCena webových stránek závisí na výše uvedených bodech, ale web jako takový je potenciální investice. Za posledních 20 let se svět posunul v komunikaci o světelné roky dopředu a technologie se stále zlepšuje. Váš web může být jen vizitkou, může ale také sloužit jako propracovaný systém na komunikaci se zákazníky, a v neposlední řadě jako informační centrum vašeho podnikání.\nPři přemýšlení, jaká by cena webových stránek měla být, je vhodné zamyslet se, kam se bude online svět posouvat a jaké nové možnosti bude nabízet. S příchodem nových vynálezů se nyní můžeme dozvědět mnoho o našich zákaznících a doručit jim na míru naše služby. Také si díky analytice snadno porovnáte, kde máte v byznysu problémy a kde vám věci pracují tak, jak mají.\nDobře optimalizovaný web s vámi může fungovat celý život. S příchodem nových technologií sice budou potřeba úpravy, ale s kvalitním základem budete mezi prvními, kdo půjde s dobou a trhem.\nMáte představu a zajímalo by vás, kolik by vás web stál s naší pomocí? Máme již přes 1000+ spuštěných webů, ty nejvýznamnější si můžete prohlédnou v našich projektech.\nNapište nám, náš konzultant se vám ozve a zdarma s vámi připraví detailní návrh toho, jak by váš web mohl vypadat a kolik by stál.\nChcete návrh web designu a ceny zdarma?\nKontaktujte nás a my se vám brzy ozveme zpět.\n4works2021-08-24T08:46:48+02:0028. 4. 2020|


Služby všeho druhu a profesionální vybavení\nSpolečnost Uniservis Hašek s.r.o. působí na trhu od roku 1998, ale je nástupcem společnosti, která byla založena již v roce 1990. Dnes společnost zajišťuje služby jako montáže a údržby, elektromontáže, výroba rozvaděčů, instalace ZTI, zámečnické, zemní a stavební práce, dodávka a údržba technologických celků, dále také projekce a geodézie. Vše také díky profesionalitě pracovníků a nářadí HILTI, měřicí technice, dodávkovým a nákladním automobilům a další technice jako například nakladače, valníky, autojeřáb, sklápěč, atd.\nKompletní zajištění elektromontáže\nV náplni práce a služeb má společnost také odborné zajištění elektromontáže malého i vysokého napětí. Jedná se o rekonstrukce a opravy elektrických zařízení, nové instalace pro průmysl i domácnosti, stavba kabelových sítí, trafostanic, veřejného osvětlení, provádění revizí od výchozích až po periodické.\nElektromontáže, rekonstrukce i opravy elektrických zařízení\nProjekční činnost, zámečnictví i rozvaděče\nAby byla univerzalita služeb zcela kompletní, nemůže chybět ani činnost projekční a geodézie. Veškerá dokumentace pro řízení územní, stavební povolení, výběr dodavatele, provedení stavby, zpracování dokumentace, výpočty, studie, inženýrská geodézie i v katastru nemovitostí, atd. K produkci patří i veškeré služby zámečnictví a kompletní výroba a montáž rozvaděčů včetně dalšího příslušenství.\nProjekce a geodézie od profesionálů Uniservis Hašek\nInstalace rozvaděčů Uniservis Hašek\nTopení, vodu a plyn vám nainstaluje firma Uniservis Hašek


Škoda Superb 3.6 FSI 4x4 vs. VW Passat CC 3.6 FSI 4Motion - Střední třída dvakrát jinak | auto.cz\nTitulní strana > Testy > Srovnávací testy > Škoda Superb 3.6 FSI 4x4 vs. VW Passat CC…\nVrcholné modely střední třídy v podání Volkswagenu a Škody mají odlišné charaktery, i když jsou ve skutečnosti technicky velmi příbuzné.\nKdyby tyto vrcholy modelových řad Superb a Passat CC byly vyvíjeny s informacemi z roku 2008, zřejmě by vůbec nevznikly. Cenové šoky, které nejdůležitějším světovým ekonomikám uštědřily letošní skoky v cenách ropy, zastavily prodej modelů s velkoobjemovými motory v USA a Evropě – ač zde tradice velkých objemů není tak dlouhá – na tom není o mnoho lépe.\nV době, kdy je jisté, že se do Evropy žene legislativně podpořený hon na emise CO2, alias kombinovanou spotřebu pohonných hmot, oprášili motoráři Volkswagenu myšlenku kompaktních zážehových šestiválců z počátku 90. let. Velký motor 3,6 VR6 se objevil v Audi Q7, VW Touareg, ale taky jako napříč uložená jednotka v Passatu R36. Vrcholnou motorizací je od letošního roku taky v nové generaci Škody Superb a v novém Volkswagenu Passat CC. Jde současně o jediný šestiválec, který se do Volkswagenů a Škod střední třídy momentálně vejde.\nNaše netradiční srovnání nechce poměřovat nepoměřitelné, ale má ukázat, v čem a jak hluboce se liší dva modely, jejichž základ i hnací ústrojí jsou téměř totožné.\nSuperb vs. Passat CC: Zvenku\nRozdíly v designu obou vozů jsou markantní. Zatímco design Škody vznikal zevnitř ven, design Volkswagenu přesně naopak – zvenku dovnitř. Limuzinoidní silueta Superbu s velkým objemem věnovaným cestujícím na zadních sedadlech, kontrastuje s Passatem CC, kratším o zanedbatelných 39 mm. Tvar jeho siluety je trojrozměrnější, vypouklé zadní sklo i střecha ale jsou důkazy o tom, že i tady šlo o místo pro cestující.\nLíbivější design Volkswagenu je urozenější z hlediska sportovní elegance, funkční diktát designérů Škody zase budí dojem auta postaveného o půl třídy výše. To ostatně platilo svého času i o první Fabii a druhé Octavii …\nÚsměvné jsou v podání méně urozené Škody detaily, které mají Superbu získat respekt. Vrcholný model značky Škoda má 4 koncovky výfuků (při mezinárodní prezentaci jsou se dokonce dozvěděli, že šlo o nezbytnost), ale Passat CC se stejným a dokonce ještě výkonnějším šestiválcem vystačí se dvěma. Škoda hrdě nese na zádi nápis 4x4, ale Volkswagen vlastně ničím zvenku psaným nenapovídá, že jde o model se špičkovým motorem a pohonem všech kol.\nJe to Superb, který má moderně hladké nárazníky bez otěrových lišt a decentněji integrovaná čidla moderního parkovacího systému, ale celkovou svěžestí designu ohromuje jednoznačně Passat CC s prémiovým nádechem.\nZepředu je u Volkswagenu vše podřízeno dojmu dominantní šířky a sportovně působící malé výšky. Passat CC je i fakticky o 45 mm nižší a o 38 mm širší, ale v reálu byste rozdíly snadno přestřelili i dvojnásobně. Výslednému dojmu šířky Volkswagenu pomáhá nízká a neuvěřitelně široká maska, kapota překrývající blatníky i štíhlejší kryty zpětných zrcátek…\nHodnocení exteriéru: Jedna – nula pro Volkswagen.\nSuperb vs. Passat CC: Zevnitř\nZačínáme na předních sedadlech. Nastupování je o málo snazší do českého vozu, díky větší výšce. Volkswagenu pomáhají handicap vyrovnávat bezrámové dveře, které méně překážejí a snáze se s nimi manipuluje. Na místě řidiče se v Superbu cítíte trochu jako v lepší Octavii. Passat CC nabízí pocitově – lepší střední třídě - odpovídající šířku. Není to ale jen další klam? Tak trochu ano. Superb je sice uvnitř o málo užší než Passat CC, ale když to zkombinujete s výrazně větší vnitřní výškou Škody, poměry stran čelního skla se změní z nízkého obdélníku na skoro-čtverec a vy si nepřipadáte jako v autě, které má na délku více než 4,8 m.\n+ Poloha za volantem je pro řidiče přirozeně lákavější v německém sedanu, výhled ven je ale logicky lepší u Škody. U automobilu této velikosti překvapuje přehnaně široká středová konzola, která bude některým řidičům v Superbu překážet. Tento problém v Passatu CC nepoznáte. Přístrojové štíty s podobným základem jsou překvapivě odlišné, ten ve Škodě má ciferníky s horší čitelností – stačilo by přitom ubrat pár dělicích čar na stupnicích. Ani Volkswagen se nevyvaroval ergonomickým prohřeškům: kartáčovaný hliník na přístrojové desce možná vypadá luxusně, ale za slunečného počasí se leskne a místy oslňuje řidiče.\nŠkoda se sice tváří jako komfortnější limuzína, ale ruční brzdu v ní musíte ovládat postaru – mechanicky. U Passatu je od roku 2005 standardem elektromechanická brzda a to platí i pro CC. S automatickou převodovkou navíc umí auto samočinně zabrzdit, takže při stání na křižovatkách není třeba se zařazeným režimem Drive držet brzdu.\n+ Doménou Superbu je odjakživa místo na zadních sedadlech, a tak se souboj s klaustrofobicky střiženým interiérem elegantnější verze Passatu může zdát jako předem prohraný. Jenže suchá čísla tak jednoznačně nevypadají. Volkswagen je totiž vzadu ve výši loktů o 30 mm širší (!) a má dokonce i o 40 mm delší sedáky. To sice opticky ubírá místo na zadních sedadlech v podélném směru, ale sedák pak lépe podpírá nohy. Aby se nad zadními sedadly našlo dost místa i pro nadprůměrně rostlé pasažéry, bylo nutno usadit je níže než v Superbu a to zhoršuje nastupování i komfort sezení. Vzdálenosti hrany sedáku od podlahy v Superbu (360 mm) nemůže Passat CC konkurovat, stejně jako vzdušnosti interiéru na zadních sedadlech. Ta v Passatu CC jsou určena pouze dvěma lidem, ale mezi námi, třetí občan v luxusním Superbu si jízdu ani trochu neužije, má tvrdý sedák i opěradlo a minimální prostor pro nohy.\nKdyby Superb neměl Twindoor, byla by disciplína zavazadelníku vyrovnaná. Jenže on jej má, a tak ke špatně přístupnému objemu v sedanovitě otevřené zádi existuje dokonalá alternativa, když si přizvednete i sklo. Pak totiž třeba rodiny s dětmi mohou do Škody ukládat složený kočárek, zatímco do Passatu CC jej už otvorem neprostrčí.\nS přihlédnutím k množství místa vzadu a možnostem, které nabízí záď Škody, jasně vítězí Superb. Je tedy vyrovnáno: Jedna - jedna.\nSuperb vs. Passat CC: Jízda\nKdo je tady ten sportovnější? A kdo ten luxusnější? Zdálo by se, že role jsou předem dané, ale není to tak! Jízdní vlastnosti i komfort Superbu jsou skloubeny dobře, jenže konvenční technika znamená kompromis.\nProti adaptivním tlumičům Passatu CC nemají ty běžném v Superbu šanci. Když chcete ve Volkswagenu velmi dobrou odezvu na vstupy z volantu, pedálu brzdy a pedálu plynu, stačí přepnout do sportovního režimu. Naopak pohodová jízda s účinným žehlením dálničních spár žádá jen jednoduché přepnutí do režimu Comfort. A to má prosím Passat CC osmnáctipalcová kola z lehkých slitin obutá do pneumatik šíře 235 mm jejichž profilové číslo 40 mnoho tlumicí hmoty neslibuje! Největším překvapením testu tedy je, že Passat CC dokáže být při jízdě nejen sportovnějším, ale taky komfortnějším autem.\nJestliže se s obavami o spotřebu vyhýbáte objemům nad 2,0 l, můžeme vás uklidnit. Oba vozy dokáží jezdit běžně do 10 l/100 km, a to, jestli tolik budete do nádrží dolévat, závisí jen na vaší odolnosti vůči možnostem zrychlení, která tyto vozy nabízejí. Superb jsme dokázali přimět k nižším odběrům, což slibují i papírové hodnoty. Spotřeba ve 100 km/h 7,2 l/100 km je milým překvapením, stejně jako 8,6 l/100 km při reálné rychlosti 130 km/h. Nižší Volkswagen s lepší aerodynamikou, ale se širšími pneumatikami, jezdí za 7,5 l/100 km (reálná konstantní rychlost 100 km/h), resp. 9,2 l/100 km (reálná konstantní rychlost 130 km/h).\nAni jednomu autu nedělá problém dosáhnout v krátké době rychlost 100 km/h a až do 200 km/h je akcelerace celkem samozřejmá. Nad touto metou to jde už pomaleji. Ovladatelnost obou vozů je ve vysokých rychlostech špičková, Passat CC ale těží z klidu, který mu dodávají vyspělejší systémy. Vedle adaptivních tlumičů jsou to třeba i adaptivní tempomat a samočinné přiřizování, které i ve vysokých rychlostech pomáhá řidiči udržovat na dálnici jízdní pruh. Ani jeden z těchto systémů do Superbu nepořídíte ani za příplatek.\nO skvělou jízdní stabilitu se v obou případech zasloužil pohon všech kol s nejnovější spojkou firmy Haldex. S přenosem pořádné porce výkonu nemá hnací ústrojí sebemenší problém, charakteristika zůstává dlouho neutrální. Přerozdělování točivého momentu mezi nápravy funguje bez zásahů řidiče naprosto přirozeně. Při rozjezdu tak například systém využívá dynamicky zatížená zadní kola, aniž by se čekalo na první prokluz těch předních.\nAutem pro řidiče je v tomto případě jednoznačně Volkswagen. A pro cestující vlastně taky. Jeho dynamické vlastnosti jsou o něco lepší než u Superbu, ale častěji než akceleraci stejně asi využijete výraznou změnu charakteru od pohodlí ke sportovní tuhosti s dobrou odezvou. Tedy: dva-jedna pro Volkswagen.\nSuperb vs. Passat CC: Jednodušší technika=nižší cena?\nZákladní cenovky obou vrcholných motorizací jsou podobné, ale zatímco Škoda dovybavila stupeň Elegance téměř na maximum svých technických možností, u Volkswagenu si můžete dopřát příplatkovou výbavu za další statisíce. Příjemné je zjištění, že adaptivní tlumiče patří ke standardu naší motorizace a za adaptivní tempomat dáte necelých 28 tisíc korun. Naopak příplatek za bi-xenonové světlomety a dokonce i mlhové světlomety vypadá v ceníku Passatu CC nepatřičně.\nSuperb vyjde s výbavou, kterou nabízí, o desítky tisíc levněji, ale desítky tisíc zřejmě nehrají v milionovém cenovém pásmu zásadní roli. Cena tedy nebude tím, co rozhodování mezi oběma vozy rozsoudí, což je další zajímavý poznatek tohoto dvojtestu.\nCeny a výbava [Kč] Superb Elegance Passat CC 4Motion\nZákladní cena 979.900,- 996.400,-\nKolenní airbag řidiče S -\nCD měnič S 7.400,-\nDVD navigační systém 28.990,- 46.700,-\nMetalický lak 15.000,- 12.800,-\nKola z lehkých slitin 16" 17"\nMlhové světlomety S 3.800,-\nVyhřívání předních sedadel S 6.800,- *\nParkovací senzory vpředu a vzadu S 12.500,-\nBi-xenonové světlomety S 30.500,-\nAdaptivní tempomat - 27.600,-\nAdaptivní tlumiče - S\nElektromechanická parkovací brzda s fcí Auto Hold - S\nKontrola tlaku v pneu (nepřímo) S -\nKontrola tlaku v pneu (přímé měření) - S\nLane Assist - systém udržování v jízdním pruhu - 12.400,-\nPoznámky:* Sedadla s aktivní ventilací\nKdyž stál nový Superb v samostatném testu, s klidným svědomím jsme jej označili za vydařené auto. S benzinovým šestiválcem mu neschází prestiž, síla ani komfort, podvozek velmi dobře tlumí nerovnosti, auto je stabilní i ve vysokých rychlostech, zpracování interiéru i vnitřní prostor odpovídají až na výjimky premiantům třídy. Jenže přímé srovnání s vyspělejší technikou podvozku Passatu CC ukazuje jak relativní jsou všechny vjemy, zaznamenané lidskými smysly.\nPassat CC dokáže být sportovnějším i komfortnějším dopravním prostředkem. Jeho ovladatelnost je ještě lepší než u velmi dobrého Superbu. Kdo hledá auto pro řidiče, za kterým se na ulici budou ohlížet muži i ženy, musí prostě zvolit výrobek Volkswagenu.\nA kdo má koupit Superb? Jistě ten, kdo potřebuje občas autem převážet nejen kufry, ale také objemnější předměty, a nemusí jít zákonitě jen o nepravděpodobné fošny na opravu střechy. Vždyť do zavazadelníku se snadno vměstná nejen kočárek, ale třeba i pár rozložených kol, aniž byste museli použít střešní nosič. Silnou stránkou Superbu jsou rozměry zadní části interiéru i výška vpředu. Každý si ale musí rozmyslet, zda jsou takové parametry pro něj u vozidla této kategorie rozhodující. S tímto vědomím berte také výsledek hodnocení pod testem, ve kterém to u nás vyhrál praktičtější Superb.\nPrvní cena vozu 599.900,-Kč (Superb, 1,4 TSI 92 kW)\nPrvní cena vozu s testovanou motorizací 844.900,-Kč (Superb, 3,6 FSI V6 191 kW, Comfort)\nZákladní cena testovaného vozu 979.900,-Kč (Superb, 3,6 FSI V6 191 kW, Elegance)\nCena testovaného vozu vč. příplatků 1.139.400,-Kč (Superb, 3,6 FSI V6 191 kW, Elegance)\nObjemný a snadno přístupný kufr\nPrvní cena vozu 746.500,-Kč (Passat CC 1.8 TSI (118 kW))\nPrvní cena vozu s testovanou motorizací 996.400,-Kč (Passat CC 3.6 FSI 4Motion (220 kW))\nZákladní cena testovaného vozu 996.400,-Kč (Passat CC 3.6 FSI 4Motion (220 kW))\nCena testovaného vozu vč. příplatků 1.243.100,-Kč (Passat CC 3.6 FSI 4Motion (220 kW))\nVyvážený jízdní projev, snadná ovladatelnost\nAdaptivní tlumiče zajišťují pohodlí i sportovní vlastnosti\nVýkonný a vzhledem k objemu i relativně úsporný motor\nRychlá automatická převodovka s kultivovaným řazením\nPřijatelné ceny technicky náročných prvků výbavy (ACC, asistence jízdy v jízdním pruhu)\nHorší využitelnost zavazadelníku\nNutnost platit za u Superbu standardní položky\nŠkoda Superb 3.6 FSI 4x4\nCena v základní výbavě: 979 900 Kč Cena v testované výbavě: 1 139 400 Kč\nCena v základní výbavě: 996 400 Kč Cena v testované výbavě: 1 243 100 Kč\nZákladní výbava:Čelní airbagy řidiče a spolujezdce, možnost deaktivace u spolujezdce, boční airbagy vpředu, hlavové airbagy, ESP s impulsem do řízení, ABS s brzdovým asistentem, ASR, EDS a MSR, Isofix, příprava pro připevnění 2 dětských sedaček na sedadlech vzadu, dvě upevňovací oka na plošině za sedadly, výstražný trojúhelník ve víku zavazadlového prostoru, automatická klimatizace "Climatronic", 2-zónové nastavení teploty, senzor kvality vnějšího vzduchu s automatickým přepnutím na vnitřní cirkulaci, rádio "RCD 310" s CD-MP3 přehrávačem, 4 x 20 W, 4 reproduktory vpředu a 4 reproduktory vzadu, vstup Aux-in ve středové konzole, okenní anténa, elektricky ovládaná okna vpředu a vzadu, vnější zpětná zrcátka el. nastavitelná a vyhřívaná, zrcátko u řidiče asférické, vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, automatické otevírání víka zavazadlového prostoru, elektromechanická parkovací brzda s funkcí "Auto Hold", posilovač řízení s proměnlivým účinkem, funkce "Coming/Leaving home", dešťový senzor, automatický spínač světlometů, 12 V zásuvka vzadu a v zavazadlovém prostoru, palubní počítač s multifunkčním ukazatelem "Plus", Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách s přímým měřením, adaptivní regulace podvozku DCC, jízdní režimy Sport, Comfort a Normal, 4 kola z lehkých slitin "Spa" 8 J x 17, samozacelující pneumatiky 235/45 R17, halogenové světlomety se statickým odbočovacím světlem, sportovní sedadla vpředu výškově nastavitelná, s bederními opěrkami, sedadlo řidiče el. nastavitelné v 6 parametrech (bederní opěrka a sklon opěradla), potahy sedadel "Silversprint", 3ramenný volant v kůži s chromovanou dekorací výškově a podélně nastavitelný, hlavice řadicí páky v kůži, středová loketní opěrka vpředu s odkládacím prostorem a výdechy ventilace dozadu, zadní 2místné sedadlo nedělené a nesklopitelné, středová loketní opěrka, průvlak pro přepravu dlouhých předmětů, odkládací box se 2 držáky nápojů mezi zadními sedadly, nekuřácké provedení, textilní koberečky vpředu a vzadu\nVýbava testovaného vozu:Metalická barva (+ 12.800,- Kč), navigační systém "RNS 510 Volkswagen Sound" s barevným dotykovým displejem, 8-kanálový zesilovač s celkovým výkonem 250 W, 10 reproduktorů, hlasové doporučení trasy (v češtině), zobrazení mapy 2D/3D, dynamické navigování pomocí RDS TMC tuneru, přehrává hudební CD (i pri aktivované navigaci), MP3-CD i WMA-formát, pri stojícím voze i video DVD. Harddisk 30 GB k ukládání navigačních tras i MP3-hudby, šachta pro kartu SD (pro přehrávání hudby), AUX-IN zdířka, 1 navigační DVD dle volby (+54.300,-Kč), bezklíčové odemykání a startování "Kessy" (+10.400,-Kč), ACC - automatická regulace odstupu od vpředu jedoucího vozu s funkcí Front Assist - zkrácení brzdné dráhy a varováním při nebezpečném snížení odstupu (+27.600,-Kč), Automatický parkovací asistent "Park Assist", umožňující zaparkování částečně bez zásahu řidiče, "parkpilot" se signalizací dopředu i dozadu, zobrazení situace na displeji rádia nebo navigace (+18.200,-Kč), Systém pro udržování vozu v jízdním pruhu "Lane Assist" - varování před nechtěným opuštěním jízdního pruhu zásahem do řízení (+12.400,-Kč), Zvýhodněný sportovní paket: bi-xenonové světlomety dynamicky reagující na směr jízdy s ostřikovači, mlhové světlomety, přístrojová deska, středová konzola a dveře s dekorací v designu "kartáčovaný hliník", ztmavené zadní sklo a boční skla vzadu, absorbce 65 % světla (+33.000,-Kč), panoramatické elektricky výklopné střešní okno, sluneční roleta pro zadní okno el. ovládaná (+20.200,-Kč), potahy sedadel v kuži "Nappa", vyhřívaná prřední sedadla, vyhřívané trysky ostřikovačů předního skla (+51.500,-Kč), 4 kola z lehkých slitin "Interlagos" 8 J x 18, provedení "Sterling-Silber", samozacelující se pneumatiky 235/40 R 18 (+6.300,-Kč)\nŠtítky Volkswagen\tSuperb\tPassat\tVyšší střední třída\tTesty\tSrovnávací testy\nZdvihový objem (ccm): 3597 3597\nNejvyšší výkon (kW / ot/min): 191 / 6000 220 / 6600\nNejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 350 / 2500 - 5000 350 / 2400 - 5300\nZrychlení 0 - 100 km/h (s): 6.5 5.6\nSpotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 14.3 / 7.5 / 10 15.1 / 7.3 / 10.1\nZavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 565 / 1670 452 / 1405\nPohotovostní hm. / nosnost (kg): 1665 / 620 1635 / 578\na) délka (mm): 4838 4799\nb) šířka (mm): 1817 1855\nc) výška (mm): 1462 1417\nd) rozvor (mm): 2761 2711\ne) rozchod vpředu (mm): 1537 1552\nf) rozchod vzadu (mm): 1510 1559\ng) podélný prostor vpředu min/max (mm): 860 / 1030 750 / 1070\nh) podélný prostor vzadu min/max (mm): 810 / 990 630 / 950\ni) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1040 990\nl) šířka vzadu (mm): 1460 1490\ndélka sedáku vzadu (mm): 480 520\nProstor na zadních sedadlech - hlava: 9 6\nVelikost zavazadlového prostoru: 9 7\nProstor pro vkládání do zav. prostoru: 10 7\nVariabilita zavazadlového prostoru: 9 5\nPoměr cena/užitná hodnota: 9 5\nCelkové hodnocení - průměr: 8,77 8,19


Vyloučení mě mrzí, nejsem žádný hulvát, kaje se brankář Vašek - iDNES.cz\nVyloučení mě mrzí, nejsem žádný hulvát, kaje se brankář Vašek\nBrankář opavských fotbalistů Petr Vašek v závěru sobotního utkání národní ligy v Hradci Králové (0:1) neudržel nervy a vynadal sudímu. Hlavní rozhodčí Příhoda ho za urážky vyloučil.\nGólman se zkušenostmi z nejvyšších soutěží v Česku a Rusku přiznává, že to byl z jeho strany úlet, protože není žádný sprosťák. V sedmatřiceti letech je to jeho první červená karta v kariéře.\n„Bylo to nešťastné,“ povzdechl si. „Rozdělil bych to na dvě části. Před tou červenou to nebylo tak horké, jak se objevilo v zápise o utkání.“\nMěl jsem tam monolog, asi tři věty k rozhodčímu. Zakončil jsem to sprostým slovem, ale to nemířilo vyloženě na rozhodčího. On však na něj reagoval. Dal mi červenou, na což měl právo.\nCo vás rozčílilo?\nFyzicky jsme na tom byli lépe než domácí, takže mě naštvalo, že sudí nastavil jen jednu minutu, i když tam bylo dvakrát třikrát ošetřování. Domácí navíc natahovali čas, což ale z fotbalového pohledu chápu.\nTakže jste to sudímu vyčetl?\nAno, byly to tři věty. Zakončil jsem to slovy: Jsi ču..., nebo co? A když jsem po vyloučení odcházel z hřiště, to je ta druhá část, tak jsem zbytečně zaútočil na některé lidi. Třeba na asistenta, který odmával dobrý zápas, a v rozčílení jsem jmenoval i další lidi. Bylo to úplně zbytečné.\nČemu ten svůj úlet přičítáte?\nV Opavě jsem zpátky rok a půl. Je to tady docela složité.\nJsem zklamaný z toho, že nejsme tam, kde bych si přál. Představoval jsem si, že budeme výš. Sezona ještě není ukončena, ale už do ní asi nepromluvím. Snad se kluci dají do kupy a začnou vyhrávat.\nZa vyloučení dostanete trest zřejmě na několik zápasů, ale proč myslíte, že už do sezony nezasáhnete?\nZatím jsem byl panem Grussmannem (generální manažer Alois Grussmann - pozn. red.) přeřazený do B-týmu, ale je tam ještě jedna varianta v řešení.\nŽe bych předčasně ukončil smlouvu, která mi vyprší za měsíc a půl.\nNa to byste přistoupil?\nTo jsem vedení klubu nabídl sám.\nTo však přijdete o práci.\nCo mám dělat? Udělal jsem chybu. Je mi sedmatřicet. Ten výstup mě mrzí kvůli mým dětem. V neděli přijeli z chaty a hned mi říkali: Tati, ty jsi mluvil sprostě. A proč v televizi? Když to slyšely ony, tak určitě i jiné děti. Jelikož se snažím asi jako každý rodič vychovat děcka k tomu, aby byly slušné, tak jsem nebyl zrovna dobrým příkladem.\nTémata: Moravskoslezský kraj, Alois Grussmann, Hradec Králové, Petr Vašek, SFC Opava