Rover 75 - je alternativou i dnes? - Stránky 2 - ROVERCLUB.cz\nPříspěvek od Pítrs » úte led 31, 2017 12:07\n...a z těchto důvodů bych pořízení Rovera nedoporučoval.\nPříspěvek od ganmiki » stř úno 01, 2017 13:38\nTomu úplně nerozumím, je snad jasný, že každé a notabene starší auto potřebuje údržbu, jediná podle mě relevantní otázka je aby ty náklady na servis a údržbu byly rozumné k nájezdu, tedy k užitné hodnotě, jinými slovy asi neni fajn dávat ročně na servis auta 20 tis. a najet tisíc 5, příkladně co já považuji za rozumné je můj současný Nissan, přivezl jsem si ho v roce 2011 z Manheimu s nájezdem cca 170 tis., pořizovaci cena byla včetně dovozu a přihlášeni cca 70 tis.na autě jsem za těch 6 let najel 130 tis. a investoval na opravách a údržbě cca 70 tis. ( součástí je nehoda bez mého zavinění takže vlastně mínus 15 tis. za opravu z povinného ručení viníka ), z toho plyne, že náklady na auto jsou někde kolem 1 kč na km provozu ( samozřejmě bez paliva a povinného ručení ) , zůstatková cena je někde kolem 20 t. to považuji za slušné, takže opravdu si nemyslím, že bych si mohl koupit 15 let staré auto a pouze jezdit, jde mi spíš o to před příštím nákupem minimalizovat rizika, s WP 11 jsem to ke své spokojenosti udělal, jestli bude moje další auto Rover, Volvo,BMW nebo SAAB je zatím ve hvězdách, jsem ve stavu získávání informací z klubových fór u konkrétních značek v užším výběru.\nTakže všem díky za poskytnuté informace a názory.\nPříspěvek od Pítrs » stř úno 01, 2017 13:41\nTakže jste si na ty opravy musel brát úvěr, čemuž se bráníte, chápu. Platí to, co psal předseda, za lacino se dá pořídit ledasco, ale často to pak vyžaduje nákladnější opravy = úvěr. Je to s těmi auty složité.\nNějak tomu Vašemu celému dotazu plně nerozumím.\n(Každopádně- 75/ZT nejsou výrobky, které by vyžadovaly vysoké náklady na provoz každoročně, to je jen v případě, pokud se něco zanedbá, dlouhodobě neřeší, či se to užívá nesprávně. To platí pro jakýkoliv stroj.)\nganmiki píše: je mi jasný, že na Rover klubu bude na otázku zda je i v dnešní době R75 alternativou pro slušné a pohodlné svení určitě kladná, přesto by mě to zajímalo. Koukal jsem na nějaký fóra tady a něco si pročetl, v podstatě mi přijde ( pro mě ) nejrozumější nějaký benzín 110kw, V6 ( to jsou jejich anglický? ), má to nějaký vyložený slabiny? Třeba šestihrnky od BMW jsou z těch let velmi chváleny tak čekám něco podobného.\n- ano, alternativa pro slušné a pohodlné svezení to je\n- ano, motory řady KV6 jsou plně anglické\n- vyložené slabiny jsou zde: http://www.roverclub.cz/bb3/viewtopic.php?f=44&t=8415\nOdborník na motory KV6 nejsem, ale vysledoval jsem toto:\n- majitelé tu celkem naříkají na spotřebu, proto se občas montuje plyn\n- motor se rád karbonuje, nutná častá výměna oleje předepsané specifikace a viskozity, kontrola na karbon a případná dekarbonizace je velmi vhodná\n- v žádném případě nehonit za studena a celkově, pokud to není nutné, to nevytáčet i za tepla, pro jistotu\n- sací potrubí vyžaduje občasné vyčištění oleje z odvětrávací hadice\n- občas praská a teče termostat chladícího okruhu- na to existuje opravné řešení\n- v sání se občas zaseknou ovládací klapky, to je pak na výměnu celého dílu\n- odchází servomotorky v sání, dají se opravit, příp. za rozumné peníze pořídit nové\n- pro všechny motorizace (kromě osmiválce) platí, že je poddimenzovaný ventilátor sahary, co to udělá s motorem někde v koloně, když se sahara nesepne, je celkem jasné, ale to by zacvičilo s kdejakým agregátem- tedy je nutno mít saharu ve funkčním stavu. I kdyby sahara nebyla nutná, ingorováním této závady a užíváním klimatizace čase zničíte kompresor, to je pak též výhled na úvěr.\nNejspolehlivější je 75 s naftovým motorem (jenže je tam v tom "starém autě" též turbína, takže to asi nebude to pravé).\nPříspěvek od ganmiki » stř úno 01, 2017 14:14\nNe úvěr na opravy a údržbu jsem si naštěstí brát nemusel, protože se tyto logicky realizují postupně v průběhu času a naštěstí mi každý měsíc něco ve štrozoku zbude, kdybych si ale chtěl teď koupit nabízené auto pak bych si úvěr vzít bohužel musel a to se mi nechce, snad je to již k pochopení. Také píši, že výměnu auta budu realizovat přibližně v polovině roku a to ještě za předpokladu, že po zvážení známým automechanikem, bude uznáno, že udržovat moje druhé starší auto ještě dva roky je nesmyslné a to buď z důvodu ekonomického nebo a to spíše z bezpečnostního, v tomto případě samozřejmě počítám, že budu v té době disponovat finančními prostředky abych si úvěr brát nemusel, proto jsem psal, že mě nabízené a věřím že dobré a udržované auto míjí i časově a nelze předpokládat, že v nabídce do léta vydrží, to jsou prostě fakta.\nEdit- díky za další info\nPříspěvek od Pítrs » stř úno 01, 2017 14:19\nNení zač, ptejte se dál, pokud budu moci, poradím, byť nemám šestiválec, ani nafťák.\nJen prosím to formulujte nějak souvisle a stručně.\nA je tu dost lidí, co mají mnohem více zkušeností, jak z provozu, tak ze servisu.\nTy auta jsou moc fajn, jen něco vyžadují, ale při patřičné údržbě vydrží hodně dlouho.\nPokud Vás zajímá cifra- roční náklady vs. najeté kilometry ve víceleté statistice, tak to netuším, kdo to tu sleduje.\n(sám za sebe- já měl ze začátku před pěti lety větší vklad v rámci nutných oprav, pak už jen spotřební materiál- olej, filtry...sem tam nějaká drobnost, svíčky, zapal. cívky, prohlídky, turbína je původní a zatím to nevypadá, že bych měl kupovat novou, nebo ji repasovat, v podstatě nejvíc peněz jsem do auta vrazil v podobě profi autokosmetiky, sice mě teď velmi brzy čeká trochu větší servis, ale to je v rámci nájezdu zcela korektní, co se týče kilometrů, za rok toho noc nedám, pravda....a v zimě stojím úplně...)\nPříspěvek od djmicho » stř úno 01, 2017 14:36\nSpolehlivost Nissanu a konkrétně P11 v tom opravdu nebude.. Hlavně (W)P11 (mám P11 s SR20, takže vím ) je jízdníma vlastnostma jinde - nissan má jistější podvozek a projede vše, přiblíží se mu až MG, klasická R75 je houpavá loď. R75/MG ZT není drahé na údržbu, když není zanedbaná. Má dost specifik (bmw inspirovaná náprava, elektronické jednotky), které stojí celkem ranec. Nedají se měnit samostatně čepy, ale pouze celá ramena, která stojí jak GO podvozku na celým Nissanovi a životnost moc velkou nemají... Zase narozdíl od japonce to nerezne, antikoroze je slušná, plechy dost tlusté. Luxusem a výpavou je to prostě spíš BMW, které se na vývoji podílelo. Repase turba na 1.8T vyjde v Bítěši na 8000CZK, což je sranda oproti servomotorkům sání KV6 (2500/ks), celému sání (20000CZK). Dále výměna rozvodů u KV6 je možná jen u pár lidí, pokud to chceš i potom provozovat , motory KV6 trpí na olej (papají ho + vyžadují 10W, řidší je oddělá). Odchází sahary jak již je zmíněno (4000CZK). Dále KV6 má z nepochopitelných důvodů dvouhmotový setrvačník (11000CZK), který taky občas odejde, spojka je jinak za pár korun (5500CZK). Dále odchází spojková hydraulika (11000CZK), prostě servis je na úrovni luxusnější třídy, do které se snaží patřit\nPříspěvek od ganmiki » stř úno 01, 2017 14:57\nAno, je to pravda já mám WP11/99 a P11/97 a na silnici je to moc příjemný svezení, sedí to v zatáčkách, že leckdy řidiči novejších aut zírají. Škoda, že ty další novější Primery stojí za starou bačkoru jak to začali dělat v holportu s Renaultem, proto taky začínám mapovat trh s ojetinami co dál, ta antikorozní úprava u Rover potěší, mám obdobnou zkušenost s Volvem ty jsou na tom také po této stránce dobře, osobně neznám větší oser, než pořád řešit hniloby, to je lepší vyměnit celý motor než trávit dovolenou u auta se svářečkou. Zatím mi z toho vychází, že pokud R75 pak 1.8T nebo Diesel, ještě si něco načtu o R45, není to sice takový kočár ale na běžné denní ježdění bo to třeba taky šlo. Zakládat nové téma na to ale už nebudu aby mě tady nebylo tolik.\nPříspěvek od Pítrs » stř úno 01, 2017 15:03\ndjmicho píše: Nedají se měnit samostatně čepy, ale pouze celá ramena, která stojí jak GO podvozku na celým Nissanovi a životnost moc velkou nemají...\nSporný výrok. Je to jak kdy.\ndjmicho píše: repase turba na 1.8T vyjde v Bítěši na 8000CZK\nTo je dobrá cena, nové turbo se dá sehnat za 18 000,-, ale většinou stačí provést ten repas a jede se dál.\ndjmicho píše: což je sranda oproti servomotorkům sání KV6 (2500/ks)\nNe, dá se sehnat nový za 2 000,-/2 200,-.\ndjmicho píše: Dále odchází spojková hydraulika (11000CZK), prostě servis je na úrovni luxusnější třídy, do které se snaží patřit\nV případě TAZU je to snad nadosmrti.\nPříspěvek od mastemace » stř úno 01, 2017 19:42\nJa uz to vidim jinak, protoze Rovera nemam. Muj nazor je, ze cena Rover aut je mirne nizsi v porovnani se stejnou tridou aut / rokem. Zaroven to jsou auta spolehliva. Jenze je tady to ale - pokud se v nich clovek casto hrabe. To reflektuje muj pocit, ze naproti zde na foru probiranym jizdnim zazitkum atd cca 5 let zpet (vice zpet jsem tu jeste nebyl) se vice a vice resi technicka stranka veci. Bude to tim, ze Roveru ubyva, lide prechazi na novejsi auta a nechavaji si je prevazne nadsenci do znacky / casto kutilove. Myslim, ze to odpovida i zdejsimu osazeni - Trunda, cvrko, roverix, zakar, miro ... - je docela pravdepodobne, ze kazdy z nich bude znat vsechny sroubky auta, alternativni nahradni dily, detailni postupy pro vsechny servisni cinnosti atd:)\nTedy Rover ano, pokud se mu clovek planuje venovat. Na "denni" sednout a jezdit bych se dival po jinych znackach a modelech, prave spise tech rozumovych. Ze seznamu vyse nemusi byt spatna kombinace Saab 9-3 s 1.9 dieselem, ale jestli je rozpocet kolem 50tis (jak jsem pochopil), sehnatelna bude tezko. Za ten peniz bych mozna skoncil u Focuse II gen. s benzinem a jezdil a jezdil...\nPříspěvek od berryj » stř úno 01, 2017 20:14\npokud zvažujete 75 nebo 45, určitě se v nějaké svezte, třeba to vyřeší vaše dilema. Pokud bych mluvil za R45 (mám dvě) spotřební materiál je za příznivé ceny (podvozkové díly, výfuk, brzdy). Záleží jaký jízdní komfort čekáte, za mě, při dálničních rychlostech vyšší aerodynamický hluk i horší odhlušnění motoru, podvozku než u R75.\ns motorizací benzín 2.0 V6 + automat ani při úsporné jízdě pod 9,5l/100km.\ns motorem 1,6 + manuál 7,0 l/100 km. (poblémy čtyřválců jse si určitě načetl zde na fóru)\nNaftu v tomto modelu nemou posoudit.\nMěl jsem i BMW 530d 142kw r.v.2001. Když zvažujete naftu, určitě bych doporučil BMW šestiválec. Jde pěkně minimum vibrací, velmi tiché. Celkove pětka E39 moc povedená. Najel jsem s ní kolem 200tkm. Co zazlobilo mimo spotřební věci: display na přístrojové desce , jinak OK.\n7,5 dlouhodobý průměr.\nBuhužel za 50tis, je to loterie co seženete. Když budete mít smůlu, tak to může být cokoliv.\nPříspěvek od ganmiki » stř úno 01, 2017 21:25\nDěkuji za další reakce, vezmu to postupně. To zmíněné "rozumové řešení " jsem myslel spíš ve vztahu k obecnému podvědomí které tady panuje a to , že nad zachovalou Fabii či Octavii není, tohle prostě nikdy nebyl a nebude můj šálek čaje, s výrobky Mladoboleslavské továrny jezdím v práci a ani ty poslední varianty mě prostě nijak neberou, snad vyjma Superba v kombi to se mi líbí, jinak oni ty moje Nissani vlastně jsou takové rozumové řešení podle mě ale bez těch uvozovek.\nAno je pravda že spíš hledám pracovitýho dělníka a doby zaníceného klubismu, kdy jsem se z lásky ke značce dokázal vrtat hodiny a hodiny v 30 let starém Volvu jsou u mě pryč, odvála je rodina a motorky, auto je pro mě dělník co odveze a přiveze, na druhou stranu to ale musí mít nějakou "štábní kultůru" a musím se v autě dobře cítit ( což se třeba v těch plastových koncernových interiérech mě neděje).\nFord ne, děkuji, držím se pravidel tří F, nekupuj auta Francouzký, Fiat a Ford, ale vážně ani zde mě nabídka nijak neoslovuje.\nRozpočet nemám pevný, vím jak to chodí, vše záleží na aktuální situaci, ale rozhodně to nebude víc jak 100t. to je takový můj psychologický blok, nerad se o věci bojím a stávám se tak jejich otrokem, jsou to jenom stroje.\nNa Roveru se mi líbí ten "aristokratický opar " nebo nádech a jako velký fanoušek několika anglických věcí jako např. Top Gear, Monty Python Fc Liverpool a Sex Pistols bych si ho před barákem dokázal představit.\nAno rád bych se v nějakém Roveru svezl a jen co bude jaro, teplo tak se někde po této možnosti poptám.\nPříspěvek od Pítrs » stř úno 01, 2017 21:39\nPomalu to začíná vypadat, že tu už není moc co probírat. Dojeďte na nějaký sraz a svezte se. Další dotazy pak v návaznosti na to.\nPříspěvek od Trunda » stř úno 01, 2017 21:48\nTak.... prostě je fakt, že Rover/MG se dnes dá koupit už jen srdcem. Rozum v ten moment stojí opodál. Za poslední dva tři roky jsem si to dvakrát vyzkoušel a proto mám doma čtyři auta. První dvě byly rozumem ale v době, kdy to tak bylo a šlo, druhé dvě nemají s rozumem nic společného\nAle to nic nemění na tom, že mohou splňovat s troškou skromnosti plnohodnotně i většinu potřeb a to se ctí.\nA tohle si rozhodnout, to je na každém. Nelze to vnutit.\nJá, než jsem koupil ZTT, tak jsem už měl skoro doma Volvo V70 - mega praktické, celkem kvalitní, padlo mi řidičsky do ruky a i celkem slušný kus jsem měl zamluvený. Ale já jsem srdcař a po celou dobu (14 dní), co jsem to auto měl rezervované, tak jsem byl s prominutím v pr*eli. V noci jsem nespal a v práci jsem byl totálně marnej a doma ani nevím ... prostě jsem nemohl. Pravda, to hlavní mínus bylo asi to, že to byl chrochtal Nemohl jsem se smířit s tím, že uhnu z cesty, nepořídím si auto snů a budu jezdit v něčem, k čemu mě srdce netáhne. Byl to boj racionality se srdcem. A to dost těžký, kde na každé straně byl vítěz. Zvítězilo srdce a nakonec toho nelituji, mám klidné spaní a ...\nDržím palce, ať to dopadne jakkoli, hlavně ať máš pak klidné spaní\nPříspěvek od ganmiki » stř úno 01, 2017 22:23\nTrunda díky snad to moje spaní neohrozí\nJinak abych nezakládal někde další vlákno, co si myslíte o diesl motorech 74kw ve 45? Co jsem se dočetl, tak to bylo údajně dělaný nějak v holportu s Hondou a jsou to slušný držáci?\nPříspěvek od Trunda » stř úno 01, 2017 22:33\nR45 má hondí karoserii, podvozek. Motor a převodovka jsou roveří. Osobně bych šel ale do 1.6/1.8. Nebude to žrát o moc víc a pojede to citelně lépe. Jinak R45 určitě servisně je tak polovina, co R75. Podvozek je prostě fenomén, ale zato karoserie a interiér u mě moc nebodují. Když už, tak osobně bych dnes šel už jen do faceliftu a dal si opravdu záležet na pěkném kousku a pak by spokojenost určitě byla.


Case study - Obchod • iNELS.cz\nCase study - Obchod\nŘešení prodejny Dior\nMódní velikán Dior, tvůrce haute couture oděvů, kosmetiky nebo luxusních parfémů, u příležitosti rekonstrukce prodejny v pražské Pařížské ulici vsadil na řízení bezdrátovým systémem iNELS RF Control\nCíle a záměry, které teď na prodejně náš systém řeší, přiblížil specialista na získávání zákazníků: „Příjemná atmosféra v obchodě, osvětlení nastavené na tu správnou úroveň, teplota v prostoru sladěná s počasím venku, líbivá hudba, to vše jsou dnes již nutnosti k navození zákazníkovy správné nákupní nálady ve chvíli, kdy vejde do našeho obchodu. Aby u nás nejen nakoupil, ale příště se opět vrátil, je nutné připravit mu ničím nekažený zážitek.“\nSvětlo přímo ovlivňuje to, jak výrobek na zákazníka působí, dokáže výrobek ještě více zvýraznit a prodat. Přesně proto byly zvoleny pro osvětlení jednotlivých výstavních ploch LED pásky, u kterých lze nastavit barevnost i intenzitu. Kontrolu intenzity zajišťuje univerzální stmívač RFDEL-71M. Veškeré nastavení a ovládání prvků se provádí pomocí tabletu nebo smartphonu s aplikací iHC, která umožňuje například i časové nastavení jednotlivých světelných scén. Toto nastavení bylo využito především do výloh obchodu. Další možností ovládání jsou bezdrátové dálkové ovladače RF Pilot, kterými lze ovládat až čtyřicet prvků. V obchodě jsou automatizovány dokonce i závěsy, a to pomocí spínacího prvku RFJA-12B. S jeho přispěním je možné závěsy kompletně vytáhnout/zatáhnout. Pro hlídání majetku a vystavovaného zboží jsou nainstalovány bezdrátové pohybové detektory RFMD-100, okenní detektor RFWD-100 na vstupní dveře a kouřový detektor RFSD-100. Všechny tyto detektory se opět jednoduše ovládají a kontrolují z aplikace nainstalované v tabletu nebo chytrém telefonu prodejce.\nVýhody řešení iNELS:\nJednoduché ovládání atmosféry v obchodě, kde se zákazníci cítí dobře a rádi se vrací.\nSpotřeba energií a náklady na prodejnu vždy pod kontrolou.\nMaximální zabezpečení prodejny a vystavených modelů.


Sada obalů SUITSUIT® Perfect Packing system vel. L AS-71212 Antique White + Pouzdro zdarma - Brašničky.cz\nDomů / Cestovní kufry / Cestovní doplňky / Cestovní organizery / Sada obalů SUITSUIT® Perfect Packing system vel. L AS-71212 Antique White + Pouzdro zdarma\nZdarmaZdarma 1 670 Kč –5 %\n1 670 Kč –5 % 1 580 Kč\nTextilní sada obalů SUITSUIT® Perfect Packing z kolekce Fab Seventies, která se skládá ze 4 různých typů organizérů. Tato sada byla navržena pro kufry SUITSUIT® velikosti L, aby bylo využito každé místo kufru. Navíc váš kufr bude dokonale přehledný a nebudete muset jednotlivé části oblečení hledat.\nSada cestovních kufrů SUITSUIT® TR-7104/3 - Fab Seventies Antique White + Pouzdro zdarma\nCestovní kufr SUITSUIT® TR-7104/3-L - Fab Seventies Antique White + Pouzdro zdarma\nCestovní kufr SUITSUIT® TR-7104/3-M - Fab Seventies Antique White + Pouzdro zdarma\nstředně velký cestovní obal na oblečení velikosti M spolehlivě pojme kalhoty a kraťasy, ale také trička případně košile.\nextra velký cestovní obal na oblečení velikosti XL je ideální na košile, kalhoty, svetry a šaty. Díky speciálním otvorům můžete vytlačit přebytečný vzduch a tím využít veškerý prostor obalu.


Arginin je již dlouho známý jako aminokyselina, ale teprve koncem dvacátého století se začalo mluvit jako o nezbytném prvku těla a zázračným lékem. Předtím se to považovalo za pouze spojení v řetězci molekul bílkovin a vzhledem k tomu, že se v těle převede na oxid dusíku, byla velmi smírná sloučenina jednoduše smířena. Po rozsáhlém výzkumu provedli Američtí vědci celosvětový objev - oxid dusnatý je pro lidské tělo velmi důležitý, pro nějž získal Nobelovu cenu za rok 1998.\n• při posilování imunitního systému;\n• koronární onemocnění srdce;\n• impotence a neplodnost;\nKromě toho je arginin jako nosič dusíku nezbytný ke zvýšení hladiny kreatinu ve svalech, což pomáhá snižovat tuky a zvyšovat svalovou hmotu. Má schopnost zadržovat vodu v buňkách, což přispívá ke zvýšení hydratace. To znamená, že krevní tok cévního systému se zvyšuje a rychleji dodává živiny v celém těle, což zajišťuje obnovu svalové tkáně. Výsledkem je, že naše postava je lehká a štíhlá.\nArginin: obsah v potravinách\nArginin je částečně vyměnitelná aminokyselina. V lidském těle se syntetizuje v množství, které je nedostatečné pro zajištění normální životně důležité aktivity a nutně musí přicházet s jídlem. Pro děti je arginin esenciální aminokyselinou. zajišťuje růst a vývoj orgánů a tkání.\nArginin je nosič molekuly dusíku v těle. Vstupuje do aktivního centra mnoha enzymů, je nezbytné pro transformaci inaktivních proteinů na aktivní. Je zdrojem syntézy oxidu dusnatého, látky, která podporuje vazodilataci. Z argininu získává tělo kreatin - látka, která dodává energii svalům. Arginin stimuluje tvorbu růstového hormonu a testosteronu, což přispívá k růstu svalové hmoty. Snižuje hladinu cholesterolu v krvi a napomáhá spalování tuku. Zlepšuje práci jater, využívá amoniak, který se vytváří v průběhu práce. Chrání nervové buňky před přepracováním, snižuje riziko aterosklerózy, infarktu a mrtvice.\nBiologický požadavek na arginin:\npro dospělé - 6 g / den, pro děti - 4 g / den.\nObsah argininu v potravinách\nBěhem vaření se mění množství argininu v hotové misce:\nU vařeného masa, ryb, je množství argininu o 20-25% vyšší než u surového\nArginin není úplně tráven z rostlinných produktů, a proto činí 0,8\nLuštěniny a zrna se konzumují ne surovou formou, ale ve formě kaše, poměr zrna k vodě se odebírá pro luštěniny 1: 2, pro obiloviny 1: 3 plus koeficient stravitelnosti 0,8\nDobrým zdrojem argininu jsou dýňová semínka, stejně jako ořechy, může být ze sklenice těchto produktů získána denní dávka aminokyselin. Dalším dobrým zdrojem argininu se očekává maso a ryby, i když jedí asi 400 g. Losos je obtížné. Jiné produkty jako plnohodnotné zdroje argininu nelze vzít v úvahu, protože konzumovat takové množství produktu je prostě nerealistické, nějak jíst 11 vajec, pít 5 litrů mléka nebo slapové kaše nebo chleba. Vegetariáni dokáží vyvážit stravu s argininem, pokud konzumují dostatek semen a ořechů, ale jsou to potraviny s velmi vysokým obsahem kalorií a tam je záloha.\nNedostatek aminokyselin v potravinách může vyvolat následující podmínky:\nIschemická choroba srdeční, angina pectoris\nPoruchy mozkové aktivity, nespavost.\nTěžká forma nedostatku argininu u dětí a dospívajících je doprovázena zpožděním růstu, zpomalením puberty a hormonálními poruchami.\nNedostatek argininu se může vyvíjet jak kvůli jeho nedostatečnému příjmu z potravinových produktů, tak i kvůli zvýšení tělesné potřeby dané aminokyseliny.\nZvýšená potřeba argininu\nPotřeba argininu se zvyšuje za následujících podmínek:\nPoranění: popáleniny, omrzliny, zlomeniny končetin, zranění atd.\nZávažné infekce, včetně AIDS, sepse, onkologická onemocnění\nStres, vč. psychologické a emocionální\nDeprese, syndrom chronické únavy\nTěžká fyzická práce, sport, kulturistika\nOnemocnění jater, cholelitiáza, onemocnění ledvin\nVěk: dítě, dospívající, starší\nPokud je nedostatek argininu s konvenčními potravinovými výrobky, stejně jako kompenzace jeho zvýšené spotřeby v lékařství a sportu, je možné použít komerční přípravky L-argininu.\nAminokyseliny jsou nenahraditelné prvky lidského těla, které přispívají k syntéze bílkovin. Úloha bílkovin v těle může být řečena nekonečně, ale jeho hlavním úkolem je "konstrukce" tkání a buněk. Bez dostatečných aminokyselin v těle by tato funkce nebyla proveditelná. Jednou z hlavních aminokyselin je arginin.\nArginin je aminokyselina, která se vylučuje lidským tělem, avšak v nedostatečném množství. Je to náročná aminokyselina, která se vyrábí pouze tehdy, když jsou pro tento stav syntetizovány určité látky "ideální". Pokud se v práci lidských orgánů a tkání vyskytne i nejmenší porušení, arginin se nebude rozvíjet. To je důvod, proč byste měli vědět přesně, jaké produkty můžete najít tento prvek a je nutné je přidat do své každodenní stravy. Děti jsou ohroženy, protože arginin může produkovat pouze tělo dospělého. Arginin v těle dítěte je prvek, který přispívá k rychlé a normální tvorbě kostí, chrupavek a tělních tkání. Neméně důležitá je aminokyselina pro tělo starších lidí, jejichž kosti a tkáně jsou slabé a vyžadují konstantní podporu živin.\nArginin působí rozkladem na oxid dusnatý a další skupinu aminokyselin. Mluvit o výhodách oxidu dusnatého nemůže zastavit, protože se podílí na naprosto příznivých procesech těla. Při interakci s oběhovým systémem přenáší oxid dusnatý užitečné látky do orgánů a tkání. Ve svalových tkáních má oxid dusnatý příznivý vliv na svalovou kontrakci a relaxaci. Je to způsobeno skutečností, že oxid dusnatý je nedílnou součástí argininu, je tato aminokyselina tak důležitá ve zdravotnickém světě.\nPro normální práci bez poruch a poruch musí tělo dostat denní dávku argininu, a to: 6 g pro dospělé a 4 g pro kojence, takže je důležité vědět, jaké produkty obsahují tento prvek.\nDodržování dávky je velmi důležité, protože nadměrné užívání argininu může působit jako jed pro tělo.\nKdyž budete jíst potraviny, které obsahují aminokyselinu, pak arginin vstupuje do těla a okamžitě reaguje. Aby se z volného radikálu změnila v zázračnou složku, musí se podrobit reakci s proteinem, takže je důležité, aby v těle bylo dostatečné množství bílkovin. Jestliže po reakci a použití celé dodávky bílkovin zůstává arginin ve formě volného prvku, vstoupí do krevního oběhu a začne postup odcizení. Obličky pomohou odstranit nadbytek této aminokyseliny z těla. Použití velkého množství kapaliny pomůže vypořádat se s možnými negativními důsledky. Přestože ledviny nemohou vždy pomoci, tak je velmi důležité dodržovat normu.\nVýrobky obsahující arginin\nV jakých výrobcích je třeba hledat podporu, následující tabulka, která označuje produkty obsahující aminokyselinu a dávky potřebné pro spotřebu, uvádí:\nArigin na 100 g. produkt (v gr.)\nProcento denní potřeby 200 g výrobku\nVýrobky uvedené v tabulce jsou nejen ložiska argininu, ale také sklad vitaminů a minerálů užitečných pro tělo. Každodenní užívání příznivých látek výrazně snižuje riziko různých onemocnění a poruch. A co je nejdůležitější, náklady na tyto výrobky jsou mnohem nižší než náklady na léky v případě nemoci. A poškozená imunita se stává slabší, takže dokonce i mírné katarální nemoci opouštějí nezmazatelnou známku.\nArginin se může setkat v produktech převážně rostlinného původu. Většina z nich se nachází také v mořských plodech a velmi málo v produktech živočišného původu. Nezapomeňte na potraviny s vysokým obsahem tuku a kyselin. Jsou to dobré zdroje aminokyselin. Zvláštní pozornost by měla být věnována otázce, které potraviny obsahují bílkoviny, aby byly přidány do stravy. Protein plus arginin je váš spolehlivý pomocník a obránce v boji proti virům a nemocem.\nNěkdy i výše uvedený seznam nepomáhá naplnění stravy dostatečným množstvím této aminokyseliny. V lékárně najdete roztoky argininu, ale měly by být dodržovány striktně podle předpisu v mezích normy. Doporučuje se koupit roztoky argininu pouze po doporučení lékaře.\nPotřeba konzumovat produkty, které obsahují tuto aminokyselinu, souvisí s jejími funkcemi:\nstimulaci oběhového systému. Arginin syntetizuje látky, které ovlivňují krevní tlak a relaxaci srdečního svalu. Nedostatek argininu přispívá k narušení srdce, což může vést k hypertenzi;\nprevence rakoviny. Arginin je druh sestry, která hlídá buňky a tkáně těla, odhaluje je vadné a ničí je;\nfunkce "řádné" je plně zobrazena na imunitě osoby. Zabíjením virových buněk přispívá arginin k brzké obnově všech druhů virových a bakteriálních onemocnění. Také arginin je schopen ničit bakteriální buňky ještě před onemocněním;\narginin aktivně bojuje se stresovými hormony, proto je třeba hledat pomoc při boji proti depresi ve výrobcích obsahujících arginin. To je způsobeno skutečností, že dostatečné množství argininu v krvi přispívá k produkci hormonu štěstí - endorfinu;\narginin je hlavním prvkem reakce, která mění tukové buňky na energii, což může vést ke ztrátě hmotnosti. V případě, že tělo dostane glukózu pod normální hodnotu, arginin v reakci s tukovými buňkami pomůže kompenzovat nedostatek energie.\nZvláště je známo mnoho lidí, kteří užívají arginin pro ženy z krásné poloviny lidstva. Kromě toho, že arginin je nejlepší pomocník v boji proti depresi a vám pomůže rychle a bezpečně zbavit se nadbytečných kilogramů, otravné, arginin je schopen léčit neplodnost.\nNeplodnost - je jedním z nejhorších diagnóz pro ženy, tak i přes sarkastické projevy skeptiků, je třeba poznamenat, že je účinnou metodou pro léčbu neplodnosti bez chirurgického zákroku, tím, že jí přírodní látky. Je třeba poznamenat, že příčinou neplodnosti nejsou vždy ženy. Arginin je schopen vyléčit tuto nemoc u mužů.\nVědci se již dlouho snaží najít tajemství "věčné mládeže", ale stovky fiasko dokazují, že takový lék neexistuje. Ale arginin může výrazně zpomalit stádium stárnutí. Nevadí, že produkty, ve kterých je tato aminokyselina obsažena, nejsou na tabulkách odborníků na výživu, kteří žijí na radu lékařů, vyměnitelná.\nHojení ran a poškrábání prochází určitými etapami, což vyžaduje čas. Pokud má tělo dostatečnou normu argininu, hojení lézí se objeví mnohem rychleji.\nKromě všech výše uvedených, arginin, jako stavební materiál, příznivě ovlivňuje nehty a vlasy. Proniká do zničených struktur vlasů a nehtů, což je činí silnými a odolnými vůči vnějším podnětům.\nTo nejsou všechny funkce argininu. Tato aminokyselina je prostě nezbytná pro normální fungování buněk a tkání našeho těla. Pokud tělo neobdrží potřebnou dávku argininu po dlouhou dobu, může dojít k poruchám, které lze eliminovat pouze tehdy, když jdete do nemocnice.\nNení divu, že produkty vytvořené přírodou obsahují dostatečné množství argininu. Legrační věc je, že i v minulém století byl arginin považován za škodlivý pro lidi a jejich zdraví. Ale zdlouhavé studie ukázaly, že jde o obecnou mylnou představu a že aminokyselina obsahující oxid dusíku je jedním z nejdůležitějších v lidském těle.\nNedostatečný obsah produktů denní stravy argininu může mít za následek:\nnarušení nervového systému těla, deprese;\nslabost, poruchy spánku, ztráta chuti k jídlu, jako příznaky nedostatku energie v těle;\nprudký pokles objemu svalů;\nkřehké nehty a slabost vlasů;\nčasté katarální choroby, jako příznak slabé imunity;\nNejedná se o celý seznam negativních důsledků ignorování argininu. Abyste předešli poruše, měli byste konzumovat více potravin, které obsahují arginin. Prevence byla vždy považována za nejlepší způsob, jak léčit nemoci a zachovat imunitu. Chraňte sebe a své blízké spotřebováním výrobků obsahujících arginin.\nPotraviny a údržba argininu v nich\nPokud pravidelně jíst potraviny, které jsou bohaté na arginin, je možné zlepšit fungování trávicího taktu, nervový systém, jak zhubnout a navázat na práci pohlavních orgánů.\nV těle je důležitým prvkem bílkoviny. K jejich výrobě potřebujete stavební materiál, který je aminokyselinami. Některé z nich tělo může vyrábět samo o sobě, to jsou tzv. Vyměnitelné aminokyseliny. Některé nemohou být vyrobeny samostatně tělem a pocházejí zvenčí - s jídlem. Takové aminokyseliny se nazývají nenahraditelnými. Zbytek se nazývá podmíněně vyměnitelná, jejich lidské tělo může syntetizovat nezávisle, ale za to musí být zajištěno určité podmínky. Arginin se týká druhé skupiny. Tato aminokyselina je velmi důležitá pro normální fungování hypofýzy. Existuje mnoho potravin, které jsou nasycené argininem.\nPotraviny, které jsou v argininu\nTato aminokyselina je velmi důležitá, aby se spolu s jídlem. Dospělí pacienti by měli dostávat 6,1 gramů této látky denně.\nCo mám jíst, abych maximalizoval moje tělo argininem?\nNejvětší množství této důležité aminokyseliny se vyskytuje u semen a ořechů (obsah argininu ve 100 gramech produktu je uveden):\nU vlašských ořechů - 2278 mg;\nU arašídů - 3506 mg;\nV sezamovém semene - 3326 mg;\nU dýňových semen - 5353 mg;\nV mandlích - 2492 mg;\nV borovicových oříšcích - 2413 mg.\nV těchto výrobcích je přítomno o něco menší množství argininu:\nVe vepřovém mase - 1394 mg;\nV játrech - 1256 mg;\nU hovězího masa - 1194 mg;\nV tuku pro domácnost - 770 mg;\nVe filé kuřete - 1436 mg;\nV kuřecích prsou 1033 mg;\nV tmavém kuřecím mase - 1211 mg;\nVe světle kuřecí maso - 1397 mg;\nVe vejci, kuře - 820 mg;\nV mléce je hovězí kůže 119 mg;\nV tvarohu (2% obsah tuku) - 623 mg;\nV sušině s nízkým obsahem tuku - 786 mg.\nV mouce, fazole a obiloviny\nV kukuřičné mouce - 345 mg;\nV pšeničné mouce, 642 mg;\nV sušených hrách - 2188 mg;\nV neloupané rýži - 602 mg.\nV mořských rybách a rybách:\nU bílých ryb - 1142 mg;\nU ančoviček - 1730 mg;\nV kapře - 1067 mg;\nU úhoře - 1103 mg;\nV tresku obecnou = 1065 mg;\nU slimáků je 2470 mg;\nU sledě - 1075 mg;\nU plamének - 1128 mg;\nU krabů - 1600 mg;\nV krevety - 1776 mg.\nTabulka - arginin v produktech\nKromě toho je arginin součástí dezertů, rozinky a čokolády a výrobků s želatinou.\nK dnešnímu dni existují speciální výživové doplňky argininu. Často jsou zahrnuty do vitamin-minerálních komplexů.\nNegativní účinky na tělo mohou nastat jak s nedostatkem argininu, tak s jeho nadměrným množstvím. Nadměrné množství této aminokyseliny může vyvolat kožní problémy. Velmi pečlivě by lidé užívající arginin měli mít nervové poruchy, kojící matky a těhotné ženy. Měli byste být také opatrní při akutním herpesu.\nExistuje mnoho potravin nasycených argininem. Nejdůležitější je znát opatření a nejít příliš daleko. Ale dříve, než začnete užívat jakékoli doplňky stravy, musíte nejprve poradit s lékařem.\nHerpesová dieta: poměr lysinu a argininu v potravinách\nLysin a arginin jsou blízké struktuře na nenahraditelné aminokyseliny. Přes značnou podobnost ve struktuře, u lidí náchylných na časté projevy herpesu, jejich poměr v potravinách může mít velký význam.\nPodle některých studií má aminokyselinový lysin potlačující účinek na reprodukci viru, který používá aminokyselinu arginin jako stavební materiál pro reprodukci. Při nedostatku argininu začne virus používat lysin podobný strukturu jako stavební materiál pro reprodukci, avšak v tomto případě je proces replikace viru narušen.\nSklon k častým projevům herpes se doporučuje omezit nebo vyloučit ze svého jídelníčku potraviny bohaté na arginin a výrobky, u nichž je poměr lysinu na arginin je menší než 1:\nObsah lyzinu v produktech\nObsah argininu v produktech\nJasné barvy označují produkty s vysokým obsahem lysinu a argininu. Bledá barva - má nízký obsah lysinu a argininu.\nMastopatie je velmi časté onemocnění žen. Pro boj s tímto onemocněním byly vyvinuty různé metody léčby: přijetí léků, lidová terapie a správně navržená strava.


Tom Hanks měl pozitivní test na koronavirus. S manželkou se nakazili v Austrálii - Benešovský deník\nOscarový herec Tom Hanks a jeho žena, producentka a herečka Rita Wilsonová, se nakazili novým koronavirem. Slabost dvojici přepadla při jejím nynějším pobytu v Austrálii, kde si také nechala udělat testy. Jejich výsledek byl pozitivní, informoval v noci na dnešek hollywoodský deník Deadline.\nHerecký pár Tom Hanks a Rita Wilsonová | Foto: ČTK\nList uvedl, že Hanks a Wilsonová v Austrálii připravují natáčení filmu o Elvisi Presleym. Majitel dvou Oscarů Hanks má ve snímku australského režiséra Baze Luhrmanna ztvárnit Presleyho dlouholetého manažera Toma Parkera.\nTrump zakázal cesty z Evropy do USA. První oběti hlásí Rakousko i Polsko\nZdroj: Deník"Ahoj lidi. Rita a já jsme tady v Austrálii. Cítili jsme se trochu unavení, jako by jsme byli nachlazení, a trochu nás bolelo po těle. Rita měla nějaké zimnice, které přicházely a odcházely. Také mírné horečky," popsal pár příznaky. Dvojice se nechala otestovat na koronavirus a výsledek byl pozitivní.\n"My Hanksovi budeme testováni, pozorováni a izolováni tak dlouho, jak to bude vyžadovat veřejné zdraví a bezpečnost," zdůraznil i v příspěvku na twitteru Hanks, jemuž je stejně jako jeho manželce 63 let.\nTom Hanks patří mezi celosvětově nejoblíbenější herce. Proslavil se především charakterními rolemi ve filmech jako Philadelphia, Forest Gump, Apollo 13 nebo Trosečník.\nTom Hanks, Austrálie, Koronavirus, Rita Wilsonová, Elvis Presley, Baz Luhrmann, Colonel Tom Parker, Filadelfie\nŠkoda Rapid první majitel, servisní knížka, koupeno v CZ Škoda Fabia první majitel, servisní knížka, koupeno v CZ Peugeot 206 nové vozidlo, servisní knížka, koupeno v CH, předváděcí vozidlo Peugeot Partner první majitel, servisní knížka, koupeno v CZ, nehavarované Peugeot 3008 první majitel, koupeno v A, nehavarované Peugeot 107 koupeno v CZ Peugeot Boxer servisní knížka Peugeot 308 koupeno v F + PRODAT AUTO


Zloděj si z bytu odnesl šperky a mince za čtyři sta tisíc korun - Hradecký deník\nZloděj si z bytu odnesl šperky a mince za čtyři sta tisíc korun\nVýchodní Čechy, Náchod /OD SOUSEDŮ/ – Neznámý zloděj odcizil z bytu v centru Náchoda šperky, sběratelské mince a další předměty. Majitelům způsobil škodu 400 tisíc korun. Podle mluvčí náchodské policie Evy Prachařové se do bytu vloupal o Velikonocích v noci z neděle na pondělí.\n„Po pachateli či pachatelích policie nyní intenzivně pátrá. Vzhledem k hodnotě odcizených věcí zloději hrozí až pětiletý trest odnětí svobody," uvedla mluvčí. Neznámý zloděj mohl podle ní mít na ukradené věci kupce, případně je sám sbírá.


Jižní Švédsko, Stockholm a Dánsko, ráj ostrovů - CK Poznání\nŠvédsko Stockholm Dánsko Kodaň Jižní Švédsko, Stockholm a Dánsko, ráj ostrovů\nŠvédsko je severská země, která láká svou přírodou, krásnými ostrovy, jezery, majestátními hrady, malebnými městečky i jedinečnými muzei. STOCKHOLM a KODAŇ, ostrovní metropole severu a romantika pískového ostrova SANDHAMN a zeleného ostrova MØN... a až 3 dny ve Stockholmu. Můžete ochutnat místní speciality a prožít bílé noci i švédskou zálibu v rybaření a lásku Dánů k přírodě a jídlu.\n1. den: večer odjezd z ČR, transfer přes Německo.\n2. den: trajekt PUTTGARDEN - RODBY, cesta přes ostrovy Lolland, Falster a Sjaelland, KOD\n, dánská přímořská metropole, Malá mořská víla, hrad Amalienborg Slot, sídlo dánské královny, královský palác Rosenborg Slot, korunovační klenoty, starý přístav Nyhavn s kavárnami, fakult. výlet lodí po kanálech, Christianborg, Strøget, radnice.\n3. den: hrad Shakespearova Hamleta KRONBORG, výhled na švédské pobřeží, trajektem do Švédska, HELSINGBORG, cesta podél jezera Vättern, GRÄNNA, městečko přímo u jezera, místní sladkosti polkagris, ruina hradu Brahehus nad jezerem s krásným výhledem na ostrov Visingső, LINKÖPING, město Saabu, skanzen Gamla Linköping z r. 1900 se starodávnými obchůdky, ukázkami řemesel a malými muzei, MJÖLBY, fakult. večeře.\n4. den: STOCKHOLM, parlament, opera, Drottninggatan, hlavní ulice starého města Gamla Stan plná suvenýrů, tržnice s rybí\nmi delikatesami, radnice, místo udělování Nobelových cen, fakult. výlet lodí k letnímu sídlu švédské královské rodiny DROTTNINGHOLMU, francouzský park se sochami Adriana de Vries, osobní volno, příp. individuální návštěva muzeí.\n5. den: STOCKHOLM, Storkyrkan, katedrála, královský palác, fakult. trajektem k Vasa muzeu, unikátní lodi krále Gustava II. Adolfa, 1. skanzen na světě – založený 1891, se stavbami z celého Švédska, se skandinávskými zvířaty a ochutnávkou původních potravin, nebo zábavní park Grőna Lunds Tivoli, příp. Nordiska Museet, podvečerní SÖDERMALM, Jižní ostrov, romantické uličky s kavárnami, večerní procházka s vyhlídkami na celý osvětlený Sockholm.\n6. den: fakultativní celodenní lodní výlet na ostrov SANDHAMN, přes Strömma Kanal a romantické souostroví na ostrov Sand\nhamn, původně rybářský přístav, lehká turistika po ostrově, možnost koupání, výhledy na ostrovy a plachetnice, nebo individuální prohlídka STOCKHOLMU a návštěva některého z muzeí nebo parků, možnost půjčení kola.\n7. den: NYKÖPING, hrad spojený s historií Švédska, KALMAR, romantický hrad na ostrůvku, výhledy na ostrov větrných mlýnů ÖLAND, krátká zastávka v LUNDU, katedrála a univerzitní město, MALMÖ, náměstí Lilla Torget, Stortoget, výhled na mrakodrap ve tvaru spirály, rušný život v centru Malmö, bary a restaurace, cestou přes Øresundský dvoupatrový most, druhý největší pevný most na světě (16 km) a podmořským tunelem zpět do Dánska.\n8. den: ROSKILDE, bývalé hlavní město Dánska, katedrála, hrobky dánských králů, muzeum vikinských lodí, turistika na\nzeleném ostrově Møn, KLINT HOLM, malý rybářský přístav, možnost koupání, čerstvě uzené a marinované ryby a sýry, fakult. rybí oběd, turistika na bílých útesech MØNS KLINT (varianty náročnosti), cesta na trajekt přes ostrovy Bøge a Falster, PUTTGARDEN -RODBY.\nPoznámka 1: Svozy od 6 osob: Hradec Králové, Pardubice, Brno (+400 Kč).\nCena zahrnuje: doprava autobusem, trajekty, 6x hotel (2lůž. pokoje), 3x snídani, vedoucí zájezdu, pojištění léčebných výloh v zahraničí včetně storna zájezdu.\nCena nezahrnuje fakultativní služby a dopravu na fakultativní výlety, další stravování, vstupné (130 €) a vše ostatní, co není uvedeno v odstavci "Cena zahrnuje".\nStravování 3x snídaně.\nUbytování: 6x hotel (2lůžk. pokoje).\nPříplatek 1lůžkový pokoj 3 990 Kč, 3x snídaně 480 Kč, oběd (rybí bufet) 380 Kč, 1x večeři 500 Kč, fakult. výlet k zámku Drottningholm 500 Kč, fakult. výlet na ostrov Sandhamn 980 Kč, svoz Brno 400 Kč.\npříplatek za 1 lůžkový pokoj - 3 990 Kč\npříplatek za neobsazené lůžko - 3 990 Kč\n3x snídaně - 480 Kč\n1x oběd - 380 Kč\n1x večeře - 500 Kč\ntrajekt k zámku Drottningholm - 500 Kč\nvýlet na Sandhamn - 980 Kč\nsvoz Brno od 6 osob - 400 Kč\nUbytováníHotel - 2 lůžkový pokoj, 2 lůžkový pokoj s doobsazením, 1 lůžkový pokoj\nNástupní místaPraha, Ústí nad Labem, svoz Brno, svoz Hradec Králové, svoz Pardubice\nStockholm - zájezdy\nDánsko - zájezdy\nKodaň - zájezdy\nPOZNÁVACÍ ZÁJEZDY - Stockholm\nPOZNÁVACÍ ZÁJEZDY - Kodaň\nod 5 990 Kč Království dánské, švédské, norské\nod 22 400 Kč Norsko 55+\nod 15 900 Kč Norsko, Švédsko, Dánsko - Norské fjordy\nod 12 790 Kč Norsko, Švédsko, Dánsko - Velký polární okruh\nod 15 490 Kč CK Poznání


Kanaďanky protestovaly za právo chodit nahoře bez! Bylo oč stát? | Fida.cz\nZdroj: autor: cbc.ca\n02.08.2015 by Dominik Hartmann\nKanada, Waterloo, nahoře bez\nV sobotu 1. srpna se do ulic kanadského města Waterloo, které spadá do provincie Ontario vydalo několik stovek mužů i žen. Záměrem bylo upozornit na právo, jenž se stalo roku 1996 platným, že můžou ženy chodit v provincii Ontario nahoře bez. Vysléci se do půl těla můžou ovšem kromě žen i muži.\nProtest uspořádaly sestry, které byly minulý týden zastaveny policistou při výletu bez trička, když jim policista jménem zákona nařídil, že se mají jménem zákona obléci. V tom jedna ze sester odvětila policistovi, že nemá pravdu. Zmiňovaná sestra si začala nahrávat celý incident na svůj mobilní telefon, v tom začal policista kontrolovat světla, jestli je všechno v pořádku. To vyvolalo hlavní touhu ukázat ostatním ženám , že mají v tomto místě Kanady svobodu chodit ,,nahoře bez´´.\nPodobných sporů již museli řešit v této provincii nespočet. Zajímavostí zůstává, že nikdy nebyl člověk v Ontauriu nikdy potrestán, protože se vždy dle soudu nikdo neprohřešil proti něčemu nepřirozenému či zahanbujícímu.\nKanada Waterloo nahoře bez


Aktuální nabídka různé nemovitosti Janová denně zásobovaná stovkami realitních kanceláří. Vyberte si různé nemovitosti Janová než Vás někdo předběhne.\nKategorie různé nemovitosti Janová se neobjevuje v nabídce tak často. Hledáte-li pro sebe, rodinu či přátele různé nemovitosti Janová neváhejte ani chvilku a pokud Vás některá z nemovitostí osloví je dobré kontaktovat prodejce či makléře. Většinou je různé nemovitosti Janová právě druhem nemovitosti, který je obvykle hledaný a díky menší četnosti v nabídce je hojně poptávaný.\nLevné různé nemovitosti Janová\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii různé nemovitosti Janová, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující různé nemovitosti Janová, a to různé nemovitosti na prodej Janová, pronájem různé nemovitosti Janová, dražby různých nemovitostí Janová.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii různé nemovitosti Janová nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích různé nemovitosti Janová, různé nemovitosti na prodej Janová, pronájem různé nemovitosti Janová, dražby různých nemovitostí Janová.\nAčkoliv se nacházíte a hledáte svoji nemovitost v různé nemovitosti Janová, je možné že bez omezení druhu prodeje (prodej, pronájem, dražba) toho naleznete daleko více. Pokud nejste rozhodnuti pro různé nemovitosti Janová, zkuste si rozšířit hledání vhodné nové nemovitosti právě zde :\nNehledáte různé nemovitosti Janová ?\nPokud jste v této kategorii různé nemovitosti Janová omylem a hledáte jiný typ nemovitosti zkuste si vybrat z následujících :\nDalší lokality v okolí různé nemovitosti Janová\nPro ještě lepší výsledek ve Vašem hledání v kategorii různé nemovitosti Janová, si můžete upřesnit lokalitu pro Váš současný výběr různé nemovitosti Janová. Určitě lépe naleznete různé nemovitosti Janová, který hledáte.


Závory na českých železničních přejezdech fungují jinak než v zahraničí | RTVJ - Regionální televize Jih\nDomů Zpravodajství Zajímavosti Závory na českých železničních přejezdech fungují jinak než v zahraničí\nZávory na českých železničních přejezdech fungují jinak než v zahraničí\nZávory a světelná signalizace představují jeden z nejefektivnějších způsobů zabezpečení přejezdu. Pravděpodobnost smrtelné nehody je zde hlavně pro posádky automobilů statisticky až 30 x nižší než u přejezdů, kde jsou jen světla bez závor. To je důvod, proč vyspělé evropské země téměř vždy při rekonstrukci přejezdu dosazují závory. Kupříkladu ve Švýcarsku či Německu míra vybavení technicky zabezpečených přejezdů závorami přesahuje 90 %. V České republice to je 39,7 % avšak situace se postupně zlepšuje. V roce 2020 bylo uvedeno do provozu nově 92 technicky zabezpečených železničních přejezdů, z toho 64 % s doplňkovými závorami. Zbylé přejezdy bez závor byly podle informací od Správy železnic instalovány převážně na polních, lesních nebo účelových komunikacích.\nZpůsob fungování závor na přejezdech v České republice se může oproti zahraničí lišit, což se může zejména cizincům jevit nestandardně. Tento poznatek vyplývá ze srovnání projektových zásad českých přejezdů s vybranými evropskými zeměmi jako jsou Velká Británie, Německo, Rakousko, Švýcarsko, Polsko a Nizozemí, které Centrum dopravního výzkumu v roce 2020 provedlo pro Ministerstvo dopravy České republiky. „Jinými slovy lze konstatovat, že bezpečnostní výhody závor nejsou v České republice plně využity a úpravou jejich technického řešení pomocí zahraničního know-how by bylo možné viditelně zlepšit bezpečnost provozu“, komentuje situaci Pavel Skládaný, který se na srovnání situace v různých zemích podílel.\nVe kterých oblastech vidíme prostor ke zlepšení situace?\nNapříklad užíváním takzvaného sekvenčního sklápění u čtyřdílných závor.\nZávory se u nás, až na výjimky, sklápějí současně a řidič, který v rozporu s předpisy ještě „zkusí projet“, je uzavřen mezi břevny. V zahraničí v případě užití čtyřdílných závor převažuje řešení, kdy se vjezdová závora sklápí dříve než závora výjezdová, což má pro bezpečnost hned několik výhod. Jednak to fyzicky omezí prostor pro vjezd do přejezdu následkem nekázně či přehlédnutí výstražných světel (je „dříve zavřeno“) a jednak to umožní opuštění přejezdu i řidiči, který do něj nelegálně vjede těsně před začátkem sklápění závor. Výjezdová závora zůstává totiž ještě několik vteřin otevřena. Právě doplnění sekvenčního sklápění u čtyřdílných závor, tam kde to je technicky možné (například z pohledu vlečných křivek), by mohlo přispět k eliminaci některých typických dopravních nehod. Citlivou otázkou ovšem je zajištění bezpečného vedení chodců, třeba formou samostatné stezky se samostatnými světly a závorami. V současnosti máme v ČR 1 564 přejezdů se závorami – z toho 322 se čtyřdílnými závorami, které lze za dodržení jistých podmínek sklápět sekvenčně. Některá omezení vyplývají z technických předpisů ČSN 34 2650, TP 171\nDelší předzváněcí doby, to znamená čas mezi rozsvícením výstražných červených světel a začátkem sklápění závor.\nVzniká dilema, kdy červená světla sice svítí a platí „stůj“, ale závory zůstávají dlouho nahoře. Běžně to trvá 40, 50, ale i 70 vteřin a mnoho řidičů je v pokušení ještě zkusit přejezdem projet. Řada z nich, hlavně zahraničních, předjímá poruchu, neboť v domovské zemi nejsou na takové časování zvyklí. Závory se u nich sklápějí dříve. Téměř všechny rakouské přejezdy mezi Břeclaví a Vídní mají nastavenou předzváněcí dobu vjezdové závory 13 vteřin. V některých zemích, jako je třeba Velká Británie a Nizozemí, se setkáme i s dobami ještě kratšími – i těsně pod hranicí 10 vteřin. Zde velmi záleží na tom, jaká vyklizovací rychlost silničního vozidla je uvažována ve výpočtu. V České republice to je 5 km/h, zatímco v zahraničí nejčastěji 8-10 km/h, někdy i více. „I díky tomu se zahraniční přejezdy většinou zavírají rychleji“, dodává Pavel Skládaný.\nVýše zmíněný přístup je jistě vhodné podrobit odborné diskusi a reflektovat faktické změny v relevantních technických předpisech (ČSN 34 2650, ČSN 73 6380) i provozní praxi. Je ovšem zároveň žádoucí stanovit oficiální postup, co má řidič dělat, když požadované minimální rychlosti nemůže dosáhnout. Kupříkladu ve Velké Británii či Rakousku má uživatel přejezdu v takovém případě povinnost přejetí telefonicky dohodnout s provozovatelem dráhy.\nNe příliš častý, ale záludný jev je „padání závor během zvedání“.\nV praxi jev vypadá tak, že řidič čeká před železničním přejezdem a očekává průjezd vlaku. Ten projede, závory se otevírají a řidič rutinně předpokládá, že výstražný stav končí, protože v naprosté většině případů tomu tak skutečně je. Pokud se ale v tomto okamžiku přiblíží po druhé koleji další vlak, závory částečně již otevřené se okamžitě sklopí zpět. To znamená enormní riziko uzavření automobilu mezi sklopenými závorami, neboť přibližně 30 % řidičů ve fázi otevírání závor již zahajuje jízdu, nutno podotknout, že v rozporu se zákonnou úpravou. „Formálně je to sice zakázáno a problém teoreticky neexistuje, ale z psychologického hlediska je závora velmi silným znakem a uvedené chování je v podstatě intuitivní“, doplňuje Pavel Řezáč, ředitel Divize dopravních technologií a lidského faktoru Centra dopravního výzkumu. V žádné z analyzovaných zemí se jev „padání závor během zvedání“ nevyskytuje, technicky je vyloučen. Konstrukční zásady zajistí, aby při jízdě následujícího vlaku závory zůstaly vždy sklopené, přesněji řečeno, pokud se již jednou začnou otevírat, musí se otevřít úplně. Díky tomu je v řadě zemí, jako je Německo, Velká Británie, Švýcarsko, jízda do otevírajících se závor legální a v praxi zcela běžná. Riziko pro „běžné“ zahraniční řidiče tedy vyplývá v tomto případě i z rozdílných pravidel v jednotlivých zemích Evropské unie. Jisté prvky chování vztažmo železničním přejezdům jsou někde zakázány, jinde dovoleny.\nVýsledky projektu ukazují, že mezi fungováním a časováním závor v České republice a vyspělými evropskými zeměmi přetrvávají značné rozdíly.\nTyto skutečnosti v praxi často vyvolávají falešná očekávání řidičů, zejména zahraničních a zmatečné chování pak může skončit dokonce i nehodou. Řešení výše uvedených problémů může být někdy technicky náročnější, nicméně je možné. Zmíněný projekt Centra dopravního výzkumu poskytuje v tomto ohledu širokou škálu využitelných informací, včetně citací podrobného znění zahraničních norem a předpisů a také návrhy úprav klíčové české normy ČSN 34 2650.\nPodaří-li se funkční charakteristiky závor optimalizovat, bude to velký přínos k bezpečnosti na přejezdech, kdy i v případě porušení předpisů řidičem, se zvýší šance ustát rizikovou situaci bez způsobení nehody. Mohlo by tedy jít o krok vstříc zmíněné evropské zásadě „samovysvětlující a odpouštějící komunikace“ tak, aby chápání funkce závor účastníky silničního provozu bylo názornější a více intuitivní. Aplikace těchto dvou principů je také nedílnou součástí nástrojů směrnice 2008/96/EC o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury. „Je žádoucí, aby se fungování českých a evropských přejezdů harmonizovalo a řidič se při každém překročení hranic nemusel konfrontovat se záludnými národními specifiky“, uzavírá Pavel Skládaný.\nPředchozí článekVe třetině zemí světa lidé trpí závažným porušováním náboženské svobody\nDalší článekCelosvětovou akci pro klima už nelze odkládat


Utěrka Cat house Alex Clark | ikockashop.cz\nÚvod » Bytový textil » Kuchyňské utěrky » Utěrka Cat house Alex Clark\nUtěrka Cat house Alex Clark\nČíslo produktu: 6071b\nUtěrka ze 100% bavlny, lze ji použít i jako dekoraci nebo malý ručník. Motiv kočky , autorkou je anglická malířka Alex Clark,velikost 45*65 cm, značka Alex Clark Art.\nS motivem Klaus nabízíme také podložky pod hrníčky, zápisník, přání v obálce, zástěru, záložku do knížky. Vše dohromady najdete v kolekci Alex Clark. Nebo ve vyhledávání: Klaus.


Informační systém Helios Orange Ostrava – web portál\nInformační systém Helios Orange Ostrava\nWeb portál Helios Orange\nPotřebujete být neustále v kontaktu s vaší firmou, i když jste na cestách? Chcete mít pořád přehled o dění ve firmě? Potřebujete si rezervovat vozidla nebo zasedačky? Chcete se zbavit přepisování docházky z papíru do mzdového systému? Uvítali byste schvalování dokumentů v elektronické podobě? Pak využijte informační systém Helios Orange a jeho webový portál.\nV souladu s nejnovějšími trendy v oblasti informačních technologií jsme rozšířili spektrum standardních funkcí a nástrojů systému Helios Orange o možnost mobilní komunikace.\nNaše aplikace webový portál umožňuje snadný a operativní přístup k datům přes Internet pomocí mobilních zařízení – notebooků, tabletů a mobilních telefonů.\nKteré funkcionality můžete využít?\n- rezervace vozidel, prostředků\n- manažerské přehledy v oblasti ekonomiky\n- přehledy v oblasti skladů a obchodu\n- schvalování dokumentů – Workflow\nKontaktujte firmu First information systems, s.r.o. sídlící v Ostravě, která vám poskytne více informací.\nID microsite: 44070, počet zhlédnutí: 61