Megelli 250R & مگلی 250 [بایگانی] - صفحه 9 - انجمن موتورسیکلت ایران (پرشین موتور)\nانجمن موتورسیکلت ایران (پرشین موتور) > موتور سیکلت > موتور های اسپورت و خیابانی > Megelli 250R & مگلی 250\nتوجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : Megelli 250R & مگلی 250\nنیما نادری17-04-1390, 11:54 قبل از ظهراقای نادری چرا انقدر قیمتهای نمایندگی بالاست نظری ندارم\nمثلا کاربرات مگلی 280000 تومان ( با این پول میشه بهترین کاربرات موتور 1000 رو خرید موتور هزار 4 تا کاربراتور داره 4 تاش 280.000؟\nیا باطری مگلی میگن 80000 تومان ولی تو گمرک حدود 30000 تومان هست باطری مگلی یواسا هست که 100 تومن قیمت داره تو بازار همه چی هست ولی دلیل خراب شدن باتری های مگلی نادانیه نصاب باتری هست با این فرق که باطری که از گمرک میخری میتونی روی موتور 1000 هم استفاده کنی جواب میده عمرشم خیلی بیشتره ممکنه رو خاور هم بشه بست این دلیل نمیشه !!!\nفکر نمیکنید به این دلیله که فقط یک نفر لوازم مگلی رو پخش میکنه ؟؟عوامل زیاده یکیش همینه ..دلال پروری !!!\nایا شرکت قصد نداره به صورت انبوه این لوازمو وارد بازار کنه ؟؟ اطلاعی ندارم چه میکنن\nMCP17-04-1390, 12:07 بعد از ظهریه شرحی در مورد نحوه نادانی نصاب بنویسید! چه اشتباهی باعث این خرابی ها شده ؟\nنیما نادری17-04-1390, 12:14 بعد از ظهرباتری بعد از ریختن آب اسید باید حداقل یک ساعت استراحت کنه تا تمام صفحات داخلیش با اسید واکنش شیمیایی بده و فعال بشن اگر دقت کنید بعد از ریختن اسید تا ساعتی صدای جلز ولز از داخل باتری میاد بعد درب باتری رو سیلد میکنید و با شارژر باتری به میزان قید شده روی باتری شارژ میکنید بعد میبندید روی موتور (12 ولت رو باید کامل بده میتونید با مولتی متر قبل از بستن چک کنید )\nاین بهترین حالت هست و بدون شک باتری ها به این شکل مهیا نمیشن و بعضی از باتری ها بعد از مدتی خداحافظی میکنن\nshahitam17-04-1390, 02:03 بعد از ظهرسلام اقای نادری در مورد باتری های زله ای نظرتون چی هست؟ که چطورن نصبشون رو موتور\nMilad.17-04-1390, 03:56 بعد از ظهرما که نفهمیدیم شما موتور ساده دوست داری یا اینکه هی میخایی تغییرش بدی؟؟ :297::gigglesmile::25r30wi:\nاگه ساده دوست داری این سوالا دیگه چیه ؟؟:vahidrk::25r30wi:\nاگر میخای تغییرش بدی پس با کی موافقی ؟؟:vahidrk::crazy:\nبه هر حال جواب تمام سوالات تو پستهای قبلی هست\nمنظورم از ساده خز بازیایی بود که بعضیها رو موتورشون به اجرا میزارن نه لاستیک و اگزوز و شمع!\nیعنی 200 صفخه رو بشینم بخونم؟؟!!\nلاستیک پهن تا 140 بزاری زیاد تاثیری پیدا نمیکنه تو شتاب\nاگزوز خوب و معتبر واسه مگلی هنوز نیست ولی چیزی که بخورونی از 200 تومن هست تا 1 میلیون که صبر کن خودمون قراره اگزوز بیاریم\nلاستیک فابریک مگلی سایزش چنده؟و چه سایزی رو میشه جاش گذاشت؟\nتو کویر چندتا اگزوز دیدم که میگفت از 300-400 شروع میشن قیمتاش.اونا به نظرتون خوب جواب نمیدن؟\nاگه بگم 1% از موتورم شانس اوردم دروغ گفتم! دیشب سیم گازم پاره شد.البته فکر میکنم تقصیر دسته گازم بود که با کوپه هندی عوض کرده بودم.\nدوستان دیروز به چرخ جلوی یه دونه از این موتور 200ccهای ایرانی دقت کردم ترمزش دو دیسکه بود!مگلی با یه دیسک میتونه تو ترمز خوب عمل کنه؟\nroozbeh rv17-04-1390, 09:58 بعد از ظهروحید کدوم بگیرم؟! 4تاش بخرم؟!:biggrin:\nقیمت ها بگو\nسمت شرق از کجا بگیرم اصل باشه چینی ندن! از کجا بفهمم اصل یا چینی؟!\nیه سمع خریدنم داستانی دارهااا:2i8d4ao:\nبهداد جان الان شمع فابریک رو موتورت هست ؟\nلطفا نتیجه عوض شددنشو بهمون بگ داداش\nقاصد18-04-1390, 06:52 قبل از ظهراقا سینا سلام مگلی ساخت کدوم کشوره و اگر میشه یک بیوگرافی ازش بنویس مثل سرعت شتاب قدرت وقتی که داغ میکنه و...\nreza0reza18-04-1390, 07:07 قبل از ظهرآقا ما از این موتور شانس نیاوردیم از اولشم خوب به ما رکاب نداد همش خراب بود. دیروز داشتم تو بلوار که یکمی شیب داشت یعنی کل بلوار 3 دقیقه هم نمیشه با دنده 3 می اومدم برم خونه که احساس کردم زیر پدال تعویض دنده لیز شد 2 دقیقه بعد که رسیدم خونه از شانس بد ما ادیدم از پشت خورشیدی کوچیکه که زنجیر رو می چرخونه از پشتش روغن می پاشه بیرون خیلی زیاد بعدش خاموش کردم. نمی دونم از چی میتونه باشه؟ دوستان یه کمکی کنید. داش نیما به دادم برس.:wall3::bargh:\nدانیال جان در مورد خطهای موتور طرح بدی نیست ولی فکر کنم با خط مشکی بهتر بشه البته بازم به سلیقه افراد بر می گرده داداش گلم.:20::20:\ndanial-sdt18-04-1390, 08:10 قبل از ظهردونم از چی میتونه باشه؟ دوستان یه کمکی کنید.دانیال جان در مورد خطهای موتور طرح بدی نیست ولی فکر کنم با خط مشکی بهتر بشه البته بازم به سلیقه افراد بر می گرده داداش گلم.\nاحتمال زیاد از کاسه نمدش هست خورشیدی رو باز کن کاسه نمدشو در بیار میتونی از میدان قزوین نمونشو بخری\nدر مورد خطها کاملا درست میگی این جور چیزا کاملا سلیقه ای هست:afro:\nBEHDAD18-04-1390, 09:15 قبل از ظهربهداد جان الان شمع فابریک رو موتورت هست ؟\nمخلص اقا روزبه گل:2gwb921:\nعوض کردم حتما میگم:wall3:\nیه سری به گالری عکس امام زاده داود بزن:29:\nAlireza18-04-1390, 10:53 قبل از ظهراقا سینا سلام مگلی ساخت کدوم کشوره و اگر میشه یک بیوگرافی ازش بنویس مثل سرعت شتاب قدرت وقتی که داغ میکنه و...\nاقا سینا تشریف ندارن\nساخته چین هستش\nواسه سوالاتتونم همین تاپیک رو یه مرور جزیی کنید\ndanial-sdt18-04-1390, 01:09 بعد از ظهرای بابا هی میگن جینیه :wall3::wall3::98:\nاقا طراحی انگلیس تولید چین زیر نظر شرکت انگلیسی بعدشم منتاژ ایران زیر نظر شرکت چینی وقتی هم تحویل میگیری باید یکمی تغییرات بدی دیگه میشه بهترین موتور ساخت دست بشر ( چی شد !!:i'm ok:)\nچند تا کشور بزرگ دست به دست هم دادن تا این موتور خوب رو درست کنند ( واقعا عالی نیست ؟؟ )\nباباش انگلیسیه مامانش چینیه خودشم تو ایران به دنیا اومده\nبه همین دلیل خیلی خوشگله\nmhpcbw18-04-1390, 05:40 بعد از ظهرمیشه یکی از دوستان اطلاعات در مورد نصب لامپ زنون و مشخصاتش بده:hippie7: چه نوع لامپی بگیرم و اینکه ذوب نمیکنه کاسه چراغ رو...\ndanial-sdt18-04-1390, 06:33 بعد از ظهرمیشه یکی از دوستان اطلاعات در مورد نصب لامپ زنون و مشخصاتش بده:hippie7: چه نوع لامپی بگیرم و اینکه ذوب نمیکنه کاسه چراغ رو...\nتوی کتابچه موتور گفته که لامپهای قوی تر از فابریکش نندازید من خودم میخاستم زنون بندازم جرعت نکردم ممکنه قاب چراغو اب کنه اگر انداختی جوابشو برای ما هم بزار\nBabak18-04-1390, 08:15 بعد از ظهرمیشه یکی از دوستان اطلاعات در مورد نصب لامپ زنون و مشخصاتش بده:hippie7: چه نوع لامپی بگیرم و اینکه ذوب نمیکنه کاسه چراغ رو...\nزنون بی خیال خطر داره مخصوصا در تصادف ممکنه که خودتم برق بگیره:bargh:\nMPCO18-04-1390, 08:31 بعد از ظهرآقا من حدود 6 ماه که زنونا 12000kانداختم و اصلا هم مشگلی ندارم مخصوصا آب کردن کاسه جراغ،چون زنون 35 وات بیشتر نیست ولی لامپ خودش 50 وات هست که خیلی داغ میکنه ....اگه خواستین میتونید بندازید\nerror5818-04-1390, 08:58 بعد از ظهرجناب mpco اين 12000k يعني چي؟ هر دو لامپو عوض كردي؟ چند گرفتي؟ واسه نصب مشكلي نداره ، يعني لامپي هست كه تو همون جاي لامپ قبلي بشه انداخت؟ممنون\nAlireza18-04-1390, 09:09 بعد از ظهریعنی 12 هزار کلوین نور صورتی\nmhpcbw19-04-1390, 12:40 قبل از ظهرپس فقط دو سوال میمونه! زنون رو چند گرفتی و برای کدوم یکی از چراغ ها گذاشتیش؟:hippie7:\nreza0reza19-04-1390, 11:19 قبل از ظهرآقا من این خورشیدی کوچک رو چطوری باز کنم؟ قاب محافظ خورشیدی رو باز کردم بعدش قفل زنجیرم باز کردم وزنجیرو در آوردم ولی هرچی زور زدم خورشیدی باز نشد. اون پیچش خیلی سفته و با خورشیدی می چرخه. البته پشت خورشیدی دیدم یه چیز ژلاتینی مانند به رنگ نارنجی مایل به قهوه ای اومده چسبیده به خورشیدی فکر کنم همون کاسه نمد یا واشر نمیدونم من با پیچ گوشتی هلش دادم داخل بازم روغن ریختم داخل کارتر روشن کردم دیگه روغن نمی داد ولی فکر کنم باید چسب بزنم اونو چون تو فشار احتمال در امومدن اون واشر هستش. حالا یه راهنمایی بفرمایید چطوری خورشدی رو باز کنم یا اینکه می تونم همنطوری که هل دادم واشرو از پشتش چسب بزنم فکر کنم چسب مزدا باید باشه آقا نیما راهنمایی فرمودن.:28:\nBEHDAD19-04-1390, 05:21 بعد از ظهررضا چسب فایده نداره\nکاسه نمد باز می پره بیرون\nحتما باز کن کاسه نمد عوض کن که میدون قزوین پیدا میشه\nواسه باز کردنشم زنجیر بنداز موتور بزار دنده دیگه نمیچرخه و 100% اچار بکس مناسب و فیت بنداز که اگه رد کنه گرد کنه شر میشه!\nزور هم نزن سعی کن با ضربه زدن باز کنی چون در اثر گردشش خودش سفت شده\nاگه فنی باشی منظورم از ضربه میفهمی\nنیم دور باز شد دیگه....\nراستی به چپ گرد یا راست گرد بودن توجه کن اشتباهی سفت ترش نکنی (نمیدونم کدوم وری باز میشه)\ndanial-sdt19-04-1390, 05:39 بعد از ظهرباید همزمان که مهره شل میکنی با یک چکش از پشت اچار به اچار ضربه بزنی تا خودشو ول کنه اگه بلد باشی زور زیاد نمیخاد راهت باز میشه\nاحتمال زیاد زیر مهره یک خار کوچکم داره مثل خار فولی سر میلنگ ماشین\nMPCO19-04-1390, 11:33 بعد از ظهرآقا من پاسخ با نقل قول نمی تونم بدم ،نمی دونم چرا\nهمون طوری که علیرضا گفت یعنی 12000 کلون نوری،من فقط تو نور پایین انداختم چون بیشتر از نور پایین استفاده می کنم ،شما باید یا h7 یا h3 بگیرید تا بهش بخوره مثل فابریکش که کاسارو دست کاری کنید،من h7 انداختم و 35 هزار تومان خریدم و واقعا راضی هستم و مشگلی هم تا الان نداشتم\nKenji19-04-1390, 11:55 بعد از ظهرآقا من پاسخ با نقل قول نمی تونم بدم ،نمی دونم چرا\n35 هزار تومن پول رایج مملکت؟ با نصب؟\nmehran20-04-1390, 09:08 قبل از ظهرآقا من کاربراترو عوض کردم کی* حین ژاپن انداختم تو ۳ دندهٔ اول تفاوتش واقعا زیاده ولی* از ۳ به بعد آنچنان فرقی* نکرده خودم فکر کن از صفحه*ام باشه ولی* گفتم بازم یه مشورت بکنم. به نظر شما مشکل از کجاست؟\nAli20-04-1390, 09:25 قبل از ظهرآقا من کاربراترو عوض کردم کی* حین ژاپن انداختم تو ۳ دندهٔ اول تفاوتش واقعا زیاده ولی* از ۳ به بعد آنچنان فرقی* نکرده خودم فکر کن از صفحه*ام باشه ولی* گفتم بازم یه مشورت بکنم. به نظر شما مشکل از کجاست؟\nچند میلیمتری؟ هزینش چقدر شد؟\ndanial-sdt20-04-1390, 09:26 قبل از ظهرفکر کن از صفحه*ام باشه\nبستگی داره موتورت چند تا کار کرده تا اونجا که من میدونم صفحه مگلی مشکلی نداره مگر زیاد کار کرده باشه\nMPCO20-04-1390, 09:41 بعد از ظهر35 هزار تومن پول رایج مملکت؟ با نصب؟\nاره دیگه 35 خریدم خودم نصب کردم\nKenji20-04-1390, 11:34 بعد از ظهراره دیگه 35 خریدم خودم نصب کردم\nmhpcbw20-04-1390, 11:50 بعد از ظهربچه ها امروز مامور بیسواد نیرو انتظامی:crazy: بندر به من گیر داد که موتور اگزوزش دستکاری شده و باید بره پارکینگ کلی چرت تو پرت گفتم و حالیشون کردم تا بیخیال شد تاحالا یه بارم راهنمایی رانندگی گیر نداده:hanghead:...رئیسشونم که اومد هیچی حالیش نبود یه مش عقده ای بودن زورشون گرفته بود:2i8d4ao:.. میگم تاحالا به شما واسه صدا گیر ندادن! چیکار کنم آقا که یه موقع این بیسوادا نبرن پارکینگ...راهنمایی رانندگی نامه ای چیزی نمیده! یا اینکه چی بگم بهشون!؟:hippie7:\ndanial-sdt21-04-1390, 08:44 قبل از ظهربه من تا به حال گیر ندادن البته بگم وقتی راهنمایی یا نیرو انتظامی میبینم کمتر گاز میدم که زیاد جلب توجه نکنه\nکاری نمیشه کرد تنها راهش اینه که با موبایلت یک فیلم از یک مگلی صفر که تو مغازه هست بگیری هر وقت گرفتنت بهشون نشون بدی تا ثابت بشه که بابا این موتور از اولشم همین جوریه\nreza0reza21-04-1390, 09:28 قبل از ظهرمی تونی شماره کویر رو تو گوشیت داشته باشی اگه گیر دادن زنگ بزنی خودشون از شرکتش بپرسن که صداش زیاد فابریکی.\nامیرحسین21-04-1390, 10:30 قبل از ظهرسلام به همه دوستان\nمنم یک فروند مگلی زرد دارم.\nااین تاپیکو سه روزه دارم میخونم تا تموم شد :clap:\nبعضی از دوستان اطلاعات خیلی خوبی رو در اختیار بقیه گذاشتن که جای تقدیر داره\nامیدوارم بتونیم از اطلا عات هم به نحو احسن استفاده کنیم\nاین عکس موتورهای من:\nبه عنوان اولین سوال خواستم بدونم کسی تا حالا به فکر نرمتر کردن مختصر مگلی بوده ؟\nتا جایی که میدونم کمکهای موتور مثل ماشین نیست و راحت باز و سرویس میشه پس باید مثل کمک لوازمی ماشین بشه روغن رقیقتر ریخت. اگه نظر فنی دارین ممنون میشم مطرح کنین\ndanial-sdt21-04-1390, 11:20 قبل از ظهربه عنوان اولین سوال خواستم بدونم کسی تا حالا به فکر نرمتر کردن مختصر مگلی بوده ؟\nتا جایی که میدونم کمکهای موتور مثل ماشین نیست و راحت باز و سرویس میشه پس باید مثل کمک لوازمی ماشین بشه روغن رقیقتر ریخت. اگه نظر فنی دارین ممنون میشم مطرح کنین کمکهای این موتور خاصه داخل کمک عقب گاز نیتروژن داره ( گازیه )\nاین موتور طراحی شده برای جاده های صاف و سرعت بالا احتمالش هست که شما بتونید کمکهای جلو رو نرمتر کنید اما وقتی دو ترک سوار میشید یا از رود سرعتگیر ها رد میشید فلاپ زیر موتور به زمین میگیره ( تجربش داشتم )\nکمکهای این نوع موتورها جوری طراحی شده که اگر تو سرعت بالا تو چاله یا چیزی افتادید زمین نخورید ( قرار طالقان پیش امد )\nبهتر است که دست کاری نشه\nتنها کاری که برای نرمتر کردن موتور میشه کرد اینه که اچارکشی انجام بدید:hippie7:\ndanial-sdt21-04-1390, 11:28 قبل از ظهرنحوه تعویض روغن و تمیز کردن فیلتر روغن موتور مگلی 250\nداخل عکسها توضیحات کامل داده شده\nامیرحسین21-04-1390, 12:22 بعد از ظهرممنون دانیال معمولا کسی رو سوار نمیکنم و نگران گیر کردن به زمین نیستم\nنرم شدن رو در حد جزیی میخوام\nکسی میتونه آموزش باز کردن و تعویض روغن کمک رو بذاره ؟\nراستی موتور من از سریهای قدیمی هست . چه چیزاییش با سری جدید فرق میکنه ؟\nبرای فرمون میشه کاری کرد که یکم بیاد بالاتر ؟\ndanial-sdt21-04-1390, 01:26 بعد از ظهربرای فرمون میشه کاری کرد که یکم بیاد بالاتر ؟ نه فرمون بالا نمیاد\nبرای نرمتر شدن کمک باید کمی روغن کمک جلو رو کم کنی ( بازم میگم که این کار توصیه نمیشه )\nبرای کم کردن روغن فکر کنم زیر کمک جایی که چرخ بسته میشه یک پیچ تخلیه باشه\nMCP21-04-1390, 02:43 بعد از ظهرالبته کمک عقب رو می تونید به راحتی نرم یا سفت کنید. تو همین تاپیک عکس و نحوه کار رو گذاشته بودم.\ndanial-sdt21-04-1390, 03:32 بعد از ظهرالبته کمک عقب رو می تونید به راحتی نرم یا سفت کنید. تو همین تاپیک عکس و نحوه کار رو گذاشته بودم.\nدرسته با پیچوندن دو تا مهره بالای کمک\nدقت کنید چون دوتا مهره روی هم بسته شده تا بر اثر ارزش باز نشود\nامیرحسین21-04-1390, 04:18 بعد از ظهربا این کار ارتفاع هم تغییر نمیکنه ؟\ndanial-sdt21-04-1390, 04:25 بعد از ظهربا این کار ارتفاع هم تغییر نمیکنه ؟\nنه تو ارتفاع هیچ تاثیری نداره فقط فنر جای بیشتری برای بازی کردن پیدا میکنه اگر وزنت زیاد باشه یا دو ترک سوار بشین اگزوز موتور میگیره به گلگیر عقب و اب میکنه\nامیرحسین21-04-1390, 07:22 بعد از ظهرنه فرمون بالا نمیاد\nبه نظر من کم کردن روغن کار اصولی نیست . ویسکوزینه روغن باید عوض بشه\nکسی تا حالا کمک تعمیر کرده به منم یاد بده ؟\nKenji21-04-1390, 09:43 بعد از ظهرسلام به همه دوستان\nسلام امیرحسین عزیز و خوش اومدی\nمبارک باشه موتورت. خیلی خوب خریدی. پیگیری می کردم.\nامیرحسین21-04-1390, 11:19 بعد از ظهرممنون دوست عزیز\nشرمنده که اسمتو نمیدونم\nKenji21-04-1390, 11:37 بعد از ظهرکنجی هستم. چرخش برات بچرخه و تو قرار ها ببینیمت\nBEHDAD22-04-1390, 01:04 بعد از ظهرامیر حسین خوش امدی:thanks:*\nواسه کمک به دردسر اچار خوردن پیچ ها نمی ارزه! انگه تصادفی تعمیری میزنن موقع فروش*:25:\nزرد نداشتیم که جور شد\nبه تاپیک قرار ملاقات سر بزن شاید اومدی شمال\nمگلی منم cbr این فرومه که اگه زیارتت کردیم میبنی*:4chsmu1:\nامیرحسین22-04-1390, 01:57 بعد از ظهرممنون بهداد جان\nاشکال نداره بزار انگ بزنن . به یکی میدم که فنی موتور براش مهم باشه\nالان فلپهای موتور بازه و مدل نیکد شده . اینجوریشم خوشگله :\nراستی من گواهینامه ندارم و فکر مسافرت رو از سرم بیرون کردم وگرنه حتما باهاتون میومدم\ndanial-sdt22-04-1390, 08:10 بعد از ظهرامیر حسین خوش اومدی:khosh: خوشحالم که یک مگلی سوار دیگه به جمع ما اضافه شد به امید روزی که دنیارو تسخیر کنیم:25r30wi:\nچیه؟؟!! بقیه موتور سوارا ترسیدن!!!؟؟؟:11::25r30wi::25r30wi::25r30w i::25r30wi::25r30wi:\nMPCO22-04-1390, 10:09 بعد از ظهربالا گرفتی.\nزنون من زنون نسل 2 هست که خیلی کیتش کوچیک هست ودر زمن به جای 8 آمپر 5 آمپر هست بالا بودن قیمت به ایت دلیل هست\nامیرحسین23-04-1390, 01:29 قبل از ظهرممنون دانیال بابت خوش آمدگویی\nکسی فیلم از مگلی با کاربرات keihin fcr mx 37mm نداره ؟ میخوام بدونم با این کاربرات چقدر وحشی تر میشه ؟\nMCP23-04-1390, 09:46 قبل از ظهراخیرا وقتی گاز رو ول میکنم ، اگه موتور توی دور باشه ، اگزوز صدای تق تق ( انفجار ) میده ...\nالبته مشکلی با موضوع ندارم ، ولی می خوام بدونم این نشانه ی اتفاق خاصی در موتور هست ؟ اشکالی داره ؟\ndanial-sdt23-04-1390, 09:54 قبل از ظهراخیرا وقتی گاز رو ول میکنم ، اگه موتور توی دور باشه ، اگزوز صدای تق تق ( انفجار ) میده ...\nمعمولا اگر دهنه شمع کم باشه این مشکل به وچود میاد یا اینکه مصرف موتور بالاست\nاگه شمع سوزنی ننداختی دهنه شمع موتورو چک کن اندازه باشه مشکل خاصی به وجود نمیاد فقط کمی به اگزور به علت اون افجاری که داره سدمه میزنه باعث میشه توری داخلش بریزه\nممنون دانیال بابت خوش آمدگویی\nوحشی تر شدنش تو فیلم مشخص نمیشه باید سوارش باشی تا بفهمی\nدیروز یک مگلی رو تو تعمیر گاه دیدم که کاربرات عوض کرده بود خود مکانیک میگفت وحشی تر شده ولی بهتره این کارو نکنی چون به موتور سدمه میرسونه\nMilad.23-04-1390, 10:34 قبل از ظهراخیرا وقتی گاز رو ول میکنم ، اگه موتور توی دور باشه ، اگزوز صدای تق تق ( انفجار ) میده ...\nواسه منم همین اتفاق میوفته.مخصوصا وقتی دور موتور زیاد پر میکنم بک فایر میزنه.امروز احتمالا موتورو میبرم اچارکشی میپرسم ازش چرا اینطوره.\nMasoud23-04-1390, 11:30 قبل از ظهرواسه منم همین اتفاق میوفته.مخصوصا وقتی دور موتور زیاد پر میکنم بک فایر میزنه.امروز احتمالا موتورو میبرم اچارکشی میپرسم ازش چرا اینطوره.\nميلاد ديدم ديروز دادا ولي به فكر اون جرياني كه گفتم باش حيـــــــــــــــــــــــ ــــــــــــفه\n---------- Post added at 12:30 PM ---------- Previous post was at 12:06 PM ----------\nاين به خاطر خام سوختن بنزين يا به قول دانيال جان كاربراته كه بنزين زياد تر وارد مي شه يا همون مشكل شمع البته خدمت اساتيد جسارت نباشه...\nMilad.23-04-1390, 11:40 قبل از ظهرميلاد ديدم ديروز دادا ولي به فكر اون جرياني كه گفتم باش حيـــــــــــــــــــــــ ــــــــــــفه\nتازه جدیدا کم شده!قبلا خیلی خفن تر بود:d اره زنگ زدم تعمیرکاری که اقا دانیال معرفی کرده بودن.شنبه میبرم کاراشو میکنم.\nامیرحسین23-04-1390, 11:56 قبل از ظهرموتور منم بعد از سرویس صدای انفجار میده و خُر خُر میکنه !\nباید مال تنظیم کاربرات باشه. کاربرات مگلی چندتا پیچ تنظیم داره ؟\nدانیال جان چه مشکلی پیش میاد ؟\nashkan_power23-04-1390, 12:17 بعد از ظهرسلام ، دورموتور من از 2 بالاتر نمیره\ndanial-sdt23-04-1390, 12:41 بعد از ظهرموتور منم بعد از سرویس صدای انفجار میده و خُر خُر میکنه !\nتوصیه میکنم اگر به تنظیم کاربرات وارد نیستی دست بهش نزنی من تا به حال جرعت نکردم خودم بهش دست بزنم یعنی مشکلی نداشته که بخام دستکاریش کننم فقط یکی دو بار خبره کار یک جزیی تنظیمش کرده که بهتر راه بره\nموقعی که بردی تنظیم به شمعشم دست زده ؟؟ شمعش عوض شده ؟؟ چه شمعی روشه ؟؟\nسلام ، دورموتور من از 2 بالاتر نمیره\n2 به بالا ریپ میزنه یا اثلا گاز نمیخوره\nاگه ریپ میزنه باید تنظیم بشه اگه بیشتر از 2 گاز نمیخوره سیم گازت زیر باک گیر کرده ( موقعی که باکو بازو بسته کردی )\nامیرحسین23-04-1390, 03:02 بعد از ظهرمیدونم کاربرات تنظیم شده ولی شمع دست نخورده\nمیخوام براش شمع ایریدیوم بگیرم در مورد کاربرات کسی تجربه تنظیم داره بگه چی به چیه ؟\nامیرحسین24-04-1390, 02:50 قبل از ظهراینم خریدای امروز :\nashkan_power24-04-1390, 10:41 قبل از ظهرمشکل موتور من از امپره دورموتوره که گاز میدم از 2 بالاتر نمیره ، دادم الکتریکی گفت سالمه...\nاحتمالن از سنسورشه ....\nکسی اطلاعاتی داره ؟ :297:\nMPCO24-04-1390, 12:51 بعد از ظهراعتماد بفس بالا در کنار رفقا!!!!!!!!!!!!\nجالب اینجا بود دوستان به خاطر من 120 بیشتر نمی رفتن..............ولی خودمونمااااا مگلی cbr 1000 دارم\nو جالب تر اینه که باهاشون هم انداختم..........:thanks::4chsmu1::4chsmu1: :clap:\nMasoud25-04-1390, 09:10 قبل از ظهرايول اعتماده به نفس...........................\nولي داداش مگلي مگه چيش كمتره ؟؟؟؟:hanghead: فقط يه ذره cc پايين تره كه اونم تو موتور مهم نيست اصل هيبته كه داره....\nmhpcbw25-04-1390, 10:54 قبل از ظهرمن جمعه با مگلی پیست بندر رفتم...بچه ها کلی حال کردن با موتور ، جاتون خالی با یه 1400 سوزوکی و 1200 یاماها هم یه تست شتابی زدیم..خداییش همه حال کردن با شتاب مگلی !:hippie7: در حد 250 عالیه:4chsmu1:\nMPCO26-04-1390, 08:45 بعد از ظهرايول اعتماده به نفس...........................\nنه من نگفتم که مشگلی هست منظور این بود که با این موتورها همسفر شدم تا پیست بدم باهم البته به پیشنهادمن برگشتیم پاسداران هفت چنار آب میوه زدیم،تازه تو راه هم کلی باهم حال کردیم هی باهم انداختیم(مخصوصا cbr 1000 2010 قرمز که تو عکس هست|)که هی من عقب میموندم ولی خدا وکیلی این قرور نیست از شتاب 0 تا 100 پشت به پشتشون میرفتم با فاصله خلیل کم\nreza0reza27-04-1390, 07:46 قبل از ظهردوستان کاسه نمد پشت خورشیدی جلو رو عوض کردم. دیگه روغن نمیده.:thanks:ولی نمیدونم موتور چه مشکلی داره دوباره اولین بار که استارت می زنم دور موتور به 4000 که می رسه دور موتور می افته پایین و خاموش میشه. دوباره رکتی فایرم فکر کنم سوخته باشه چون از سر فیش های اتصال که کنار زین زیر فلاپ عقب هست روغن می ده نمیدونم چه مرگشه اعصاب نذاشته واسم.:23:اینم چندتا عکس از تعویض کاسه نمد2235\n2236 2237 22382239\nbird27-04-1390, 11:05 قبل از ظهردرود دوستان من یکسال مگلی خریدم ۳۰۰۰ تا بیشتر راه نرفته تا حالا هم نزدیک ۲.۵ غیر پول خودش واسم خرج برداشته متاسفانه اگه مشکلی واسش پیش بیاد نه قطعه داره نه کیفیت خود شرکت کویر هم که رفتم همشون جز پیچیوندن هدف دیگه ای ندارند حتی خدمت غول آخر رئیسشون هم رفتم اونم فقط فر دادمون به پیچ های بعدی هیچ مسئولیتی هم در مقابل بی کیفیتی این موتور ندارند. یه لنت ندارند اون هفته با سرعت ۱۴۰ تا یه موتور ترکید یعنی قفل کرد و طبق گفته شاهدین فقط شانس اوردم زنده موندم. نمیدونم چه کار کنم . میخوام از این کویر موتور شکایت کنم آخه موتوری که ۳۰۰۰ تا بیشتر کار نکرده که نباید در عرض یکسال اینجوری بشه اونم منی که صبح تا شب سر کارم و عین دردونه ها تو پارکینگ لالا بوده یکی از دوستان یه لطفی کنه یه راهنمایی درست به ما بگه حسابی از دستشون شاکیم:vardane:. در ضمن این سایت اصلی این موتور زپرتی که البته اینجور که پیداست اصل و نصبش واسه انگلیس اما در واقع این چیزی که دست ما هست چینی هستSportbikes - Designed in Europe | Megelli 125cc Sportbike Motorbike ([Only registered and activated users can see links]) من منتظر نظرات و راهنمایی مفید دوستان هستم. یا حق\nAlireza27-04-1390, 11:39 قبل از ظهربفروش بره\nbird27-04-1390, 12:00 بعد از ظهربفروش بره\nآخه رئیس به این راحتی نیست که الان ۳ تومن هم به زور از من بخرنش اخه این آشغالی که تحویل میدن اینهمه هم توی تبلیغاتشون روغن مالیش میکنن باید پاسخگو باشند. من میخوام بدونم به صورت قانونی اگه بخوام ازشون شکایت کنم چه کار باید انجام بدم ممنونتون میشم یه راهنمایی اساسی بفرمایید.\nKenji27-04-1390, 12:09 بعد از ظهرسازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان تشریف ببرید و شکایت کنید\nجدیدا رسیدگی می کنن\nMCP27-04-1390, 01:22 بعد از ظهردرود دوستان من یکسال مگلی خریدم ۳۰۰۰ تا بیشتر راه نرفته تا حالا هم نزدیک ۲.۵ غیر پول خودش واسم خرج برداشته متاسفانه اگه مشکلی واسش پیش بیاد نه قطعه داره نه کیفیت خود شرکت کویر هم که رفتم همشون جز پیچیوندن هدف دیگه ای ندارند حتی خدمت غول آخر رئیسشون هم رفتم اونم فقط فر دادمون به پیچ های بعدی هیچ مسئولیتی هم در مقابل بی کیفیتی این موتور ندارند. یه لنت ندارند اون هفته با سرعت ۱۴۰ تا یه موتور ترکید یعنی قفل کرد و طبق گفته شاهدین فقط شانس اوردم زنده موندم. نمیدونم چه کار کنم . میخوام از این کویر موتور شکایت کنم آخه موتوری که ۳۰۰۰ تا بیشتر کار نکرده که نباید در عرض یکسال اینجوری بشه اونم منی که صبح تا شب سر کارم و عین دردونه ها تو پارکینگ لالا بوده یکی از دوستان یه لطفی کنه یه راهنمایی درست به ما بگه حسابی از دستشون شاکیم:vardane:. در ضمن این سایت اصلی این موتور زپرتی که البته اینجور که پیداست اصل و نصبش واسه انگلیس اما در واقع این چیزی که دست ما هست چینی هستsportbikes - designed in europe | megelli 125cc sportbike motorbike ([Only registered and activated users can see links]) من منتظر نظرات و راهنمایی مفید دوستان هستم. یا حق\nشما کاربر weldman در تیونینگ تاک نیستی ؟ آخه مثل پست های اونجا مواردی رو مطرح میکنی که زیاد معقول و منطقی نیستند...\nشما چه خرجی برای موتور صفر کردی که 2.5 میلیون هزینه داشته ؟ الان مشکل دقیقا چیه ؟ اینکه موتور تو 140 تا قفل کرده به قول شما ؟ یا اینکه بعد از ترکوندن موتور لوازمش رو پیدا نمی کنید ؟\nموتوری که بهش رسیدگی نشه ، هر بلایی ممکنه سرش بیاد .\nتا جایی که من میدونم هر چیزی از مگلی موجود نباشه ، لنت رو دارند!\nاما نبود لوازم چیز جدیدی نیست. از همون اول هر جنسی رو میخرید باید این مسائل رو بررسی کنید. کسی که x6 میخره انتظار نداره وسط جاده چالوس بتونه لنت و تسمه و پیچ و مهره اش رو پیدا کنه. اونی هم که این مسائل براش مهمه میره پراید میخره...\nکلا این جور پست ها خیلی جالب هستند! البته برای اونهایی که پیچش مو را می بینند!\nbird27-04-1390, 01:46 بعد از ظهرمسلما من اگر قصد فروشش رو هم داشته باشم باید درستش کنم. اما مسئله اینجاست یه لنتش\nرا هم ندارند. :waiting:\n---------- Post added at 02:46 PM ---------- Previous post was at 02:24 PM ----------\nجناب من اینجا جهت کل کل کردن با شما یا امثال شما نیومدم و این نوع تفکر شما جای تاسف داره. در ضمن اینجا سازمان سنجش نیست جهت سنجش عقل و شعور و این نهایت ادب و اندیشه شما رو می رسونه.\nاما هزینه ها طی یکسال اخیر : تعویض کاربرات › تعویض کمک وسط - تعویض کیلومتر جلو - تعویض چراغ عقب › نداشتن کیفیت لنت هر دو هفته یکی یا گاهی هم بود هفته ای یکی - ضعیف بودنت لنت های عقب . سنگین بودن شاصتی موتور- صدای گوش خراش غیر معمول اگزوز عقب - ضعیف بودن لوله رابط کاربرات - ضعیف و بد کیفیت بودن سوئیچ قطع و وصل موتور. از معایب این موتر به ظاهر زیبا که خوب کافی یه نیم ساعت یا یه ربعی سوار بشید تا متوجه بشید درد زیادی هست که در عضلات ران بخصوص ترک نشیان دچارش می شوند. در ضمن دوست گرامی اینجا جای غلو کردن نیست .یه سایت که با مطالعه پستهای دیگر عزیزان تصمیم به ثبت نام گرفتم تا شاید در این باره بهم راهنمایی بشه. من مسلما اول نگران جان خودم هستم و بعد جان کسانی که به عشق سرعت و زیبایی و علاقه به موتورسواری جنسی رو خرید می کنند اتفاقی که هفته گذشته برای من پیش امد فقط یه شانس دوباره بود که با اهمال در کیفیت یه وسیله نزدیک بود جانی که برای هر کدام از ما بسیار با ارزش هست رو از دست بدم. ترجیح میدم مفید بمیرم تا بخاطر بی کیفیتی وسیله ای که قراره ازش لذت ببرم. یه نکته دیگه من به این گربه قرمز بیشتر از دیگر موتورام رسیدگی میکردم.\nreza0reza27-04-1390, 04:54 بعد از ظهرآقا کلا این موتور شانسی هستش واسه یکی خوب مونتاژ میشه و همچیش خوبه و مشکلی نداره واسه یکی هم بد مونتاژ میشه. من چی بگم موتور صفر رو تحویل گرفتم 50 تا هم با هاش راه نرفتم رکتی فایرش خراب بود از اول و شارژ نمی کرد باطری رو - دور موتور از 4000 بالاتر نمی رفت - کاسه نمد پشت خورشیدی جلو که عکساشم گذاشتم خراب شد و خودم تعویض کردم رکتی فایر هم عوض کردم دوباره فکر کنم خراب شده - ترمز عقب موتور کلاً نمیگیره مثل این می مونه که پاتو بکشی زمین تا موتور وایسته. ولی چه کنم به کی بگم. موتور جذابی هستش با صدا و استایلش حال می کنم. ولی باید دل بزنم به دریا ببرم پیش یه اوستا کار که یه دستی به سر و گوشش بکشه.:mad_majidonline:\nBEHDAD27-04-1390, 04:56 بعد از ظهردوسته عزیز اول ورودت خوش امد میگم:grouphugg::thanks:\nبعد اینکه موتور بی کیفیت پر ایراد هست شکی نیست من خودم مخالف این موتور بودم و هستم!:25r30wi:\nبه نوعی اشغال ترین 250 از نظر کیفیت در برابر نینجا هیوسامگ و دایلیم که با هم مقایسه میشن!\nاما اگه اچار بدست یکم فنی باشه باهاش حال میکنی\nمیگن پیشگیری بهتر از درمانه!:25:\nکاش نمیخریدی اما حالا که خریدی کوتاهی کردی اینجوری شده!:i'm sorry:\nرزوه اول میدونستم دارم چی میخرم هروز چکش میکنم\n*از سفت کردن پیچاش گرفته تا سوکتای برقی و اب و روغن و مدارا کردن با موتور در حد توانش کار کشیدن (برای جلو گیری از ترکیدگی موتور)\n*در مورد لنتم واسه منم شاید قفل میکرد اما پیچ سیلندر ترمز سفت کردم لنتشم درست جا زدم کنار لنتم به گفته یه حرفه ای دور تا دور سنگ گرفتم گیر نکنه.... *و 1000 کار دیگه که روش کردم میکنم باخیال راحت میرم بیرورن ازش سواری میگرم نمیزارم مشکلی پیش بیاره! دارم باهاش حال میکنم!:27:\n*میگن اشغال طلای سیاهه!!! باید علم استفاد بازیافت ذباله داشته باشیم!!!!!!!!!!!!!!! این موتورم واسه بعضی ها اشغال واسه بعضی ها طلا!*\nباید چموش تر ازین موتور باشی و پوزش به خاک بمالی یه وقت کار دستت نده!:s (9):\nبفروش پالس بگیر یه عمر راحت باش:32:\n*در اخر پوزش از همه عاشقان مگلی! نظر من اینه که گفتم*:acigar:\nMCP27-04-1390, 05:14 بعد از ظهرجناب من اینجا جهت کل کل کردن با شما یا امثال شما نیومدم و این نوع تفکر شما جای تاسف داره. در ضمن اینجا سازمان سنجش نیست جهت سنجش عقل و شعور و این نهایت ادب و اندیشه شما رو می رسونه.\nاما هزینه ها طی یکسال اخیر : تعویض کاربرات › تعویض کمک وسط - تعویض کیلومتر جلو - تعویض چراغ عقب › نداشتن کیفیت لنت هر دو هفته یکی یا گاهی هم بود هفته ای یکی - ضعیف بودنت لنت های عقب . سنگین بودن شاصتی موتور- صدای گوش خراش غیر معمول اگزوز عقب - ضعیف بودن لوله رابط کاربرات - ضعیف و بد کیفیت بودن سوئیچ قطع و وصل موتور. از معایب این موتر به ظاهر زیبا که خوب کافی یه نیم ساعت یا یه ربعی سوار بشید تا متوجه بشید درد زیادی هست که در عضلات ران بخصوص ترک نشیان دچارش می شوند.\nدر ضمن دوست گرامی اینجا جای غلو کردن نیست .یه سایت که با مطالعه پستهای دیگر عزیزان تصمیم به ثبت نام گرفتم تا شاید در این باره بهم راهنمایی بشه. من مسلما اول نگران جان خودم هستم و بعد جان کسانی که به عشق سرعت و زیبایی و علاقه به موتورسواری جنسی رو خرید می کنند اتفاقی که هفته گذشته برای من پیش امد فقط یه شانس دوباره بود که با اهمال در کیفیت یه وسیله نزدیک بود جانی که برای هر کدام از ما بسیار با ارزش هست رو از دست بدم. ترجیح میدم مفید بمیرم تا بخاطر بی کیفیتی وسیله ای که قراره ازش لذت ببرم. یه نکته دیگه من به این گربه قرمز بیشتر از دیگر موتورام رسیدگی میکردم.\nیا حق کدوم نوع تفکر جای تاسف داشت برات ؟ حداقل برای من واضحه که داری دروغ میگی ، حالا چرا رو نمیدونم ، چه نفعی برات داره ؟ سایر کاربران هم بجای پر و بال دادن به چنین مباحثی بهتره کمی در مورد مسائل فنی دقت کنند و ببینند اصلا حرف های طرف با واقعیت جور در میاد یا نه...\nمن نمیگم موتور عالی هست و مشکل خدمات پس از فروش نداره و ... اما حرف های این کاربر فقط توهم شخصی است!\nشما که میگی هر دوهفته یکبار و بعضی اوقات هم هفته ای یکبار لنت عوض میکنی ، چطور مدعی هستی که لنت موتور موجود نیست!!!!!!\nکاربراتور + کمک وسط + کیلومتر جلو + چراغ عقب میشه 2.5 میلیون ؟ احتمالا قیمت خود موتور با این اوصاف باید حدود 12 میلیون باشه!\nنحوه نشستن روی موتور رو به قول خودت تو یک ربع اول میشه احساس کرد. بهتر نبود اول تست میکردی بعد می خریدی ؟ حالا بعد از یکسال یادت اومده مطرح کنی ؟\nسنگین بودن شاسی موتور ؟ منظورت آلومینیوم t6 ؟ میخواستی از چوب بسازند ؟ چهار تا مطلب تو فروم ها خوندی و اومدی پشت هم ردیف کردی!؟\nسنگین بودن شاصتی موتور- صدای گوش خراش غیر معمول اگزوز عقب - ضعیف بودن لوله رابط کاربرات - ضعیف و بد کیفیت بودن سوئیچ قطع و وصل موتور. از معایب این موتر به ظاهر زیبا که خوب کافی یه نیم ساعت یا یه ربعی سوار بشید تا متوجه بشید درد زیادی هست که در عضلات ران بخصوص ترک نشیان دچارش می شوند. اینها هم جزو هزینه ها بودن ؟ یعنی بهشون فکر هم میکنی جزو هزینه محسوب میشه!؟!!\ndanial-sdt27-04-1390, 05:45 بعد از ظهراین هم برای کسایی که دوست ندارن ترک موتورشون کسی بشینه\ndanial-sdt27-04-1390, 05:45 بعد از ظهرeroor58 اینم کاری که میخواهی رو موتور انجام بدی اینجوری میشه داداش2247\nerror5828-04-1390, 12:57 قبل از ظهرخيلي خوشگل شده. فقط بايد چراغ كوچيكهاي كنارو قطع كرد.\nashkan_power28-04-1390, 01:31 قبل از ظهربابا یکی کمک این امپره دور موتور من کار نمیکنه !!\nیعنی از 2 بالاتر نمیره...!!:au:\nMasoud28-04-1390, 08:05 قبل از ظهرمسلما من اگر قصد فروشش رو هم داشته باشم باید درستش کنم. اما مسئله اینجاست یه لنتش\nسلام داداش خوش اومدي به جمع ما پرشين موتوري ها اميدوارم كلي اطلاعات و راهنمايي تو اين انجمن نصيبت بشه ....:thanks::flower4:\nولي من نمي دونم چرا تو كتم نمي ره مگلي موتور بديه....\nمن خودم ليفان دارم و همه مي گن چينيه ولي موتور و هر روز چك مي كنم و خدا رو شكر گوش شيطون كر تا حالا به مشكل سختي نخوردم فقط يه بار گلگير موتور به علت درگيري با نيرو هاي محترم موتور گير شكست و رفتم تو خود شركت انقدر داد و بيداد كردم تا بعد از يك ماه كلا بازار و پر كردن از لوازمه ليفان حتي بيشتر از خود موتور هاي وارد شده و من راحت شدم......:4chsmu1:\nبعدش شما كه اين همه قطعه باس موتور خريدي مثل كمك فنر و ++++.... اينا هم لوازمه ديگه مگه اينكه فابريكيشو نندازي و ماله موتور ديگه باشه كه فكر نكنم باشه.....\nمن يكي ديگه از دوستانم هم كه اينجا هست به موتورش نرسيده و خ.ر موتور و گ....ده و هيچي از موتور نمونده فقط شاسي و باك...:gigglesmile:\nبازم خوش اومدي............\nreza0reza28-04-1390, 09:15 قبل از ظهرآقا حالا ما واسه این ترمز عقب چکار کنم. وقتی ترمز می گیرم درست وای نمیسته احتمال داره لنتم شیشه کرده باشه. یا سیلندر خرابه - آخه وقتی پامو از رو پدال بر می دارم لنت از دیسک جدا نمیشه .\nerror5828-04-1390, 10:17 قبل از ظهرآقا حالا ما واسه این ترمز عقب چکار کنم. وقتی ترمز می گیرم درست وای نمیسته احتمال داره لنتم شیشه کرده باشه. یا سیلندر خرابه - آخه وقتی پامو از رو پدال بر می دارم لنت از دیسک جدا نمیشه .\nچند تا چيز بايد چك بشه:\nببين پدال ترمز گير نداشته باشه . لنتهارو چك كن ببين درست جا خورده يا نه و در صورت امكان در بيار و يه سمباده بزن و دوباره با دقت جا بزن.\nوقتي لنتهارو درآوردي پيستون ترمز رو (استوانه اي كه موقع ترمز به لنت فشار مياره)فشار بده ببين راحت عقب جلو ميره يانه.\nامیرحسین28-04-1390, 11:09 قبل از ظهرسلام\nفلاپها رو نمیتونم ببندم سوراخ میله جانبی روبروی پیچ نیست . شما فلپ رو چطوری تنظیم میکنین ؟\ndanial-sdt28-04-1390, 11:12 قبل از ظهرسلام\nکدوم سوراخ سوراخ زیاد داره من زیاد سوراخ شناس نیستم:297::gigglesmile::gigglesmile:\nباید همه پیچهارو ببندی ولی شل بعدش که همه تو سوراخ رفت دونه دونه سفت کنی:fingersmiley:\nmhpcbw28-04-1390, 11:44 قبل از ظهر2253\ndanial-sdt28-04-1390, 11:53 قبل از ظهرنوشته های روی فلاپش خیلی قشنگ شده :smilies(113):\nخودت دادی طراحی کردن ؟؟\nmhpcbw28-04-1390, 12:20 بعد از ظهرنوشته های روی فلاپش خیلی قشنگ شده :smilies(113):\nاره کاره ساده ای هست...همتون میتونید راحت انجام بدین.پرینتر های مخصوص برش برچسب هست بهش میگن کاتر پلاتر .فعلا دارم روی یه طرحی کار میکنم که کلا موتور رو عوض کنه تبدیل کنه به موتور race\nbird28-04-1390, 04:28 بعد از ظهرکدوم نوع تفکر جای تاسف داشت برات ؟ حداقل برای من واضحه که داری دروغ میگی ، حالا چرا رو نمیدونم ، چه نفعی برات داره ؟ سایر کاربران هم بجای پر و بال دادن به چنین مباحثی بهتره کمی در مورد مسائل فنی دقت کنند و ببینند اصلا حرف های طرف با واقعیت جور در میاد یا نه...\nاینها هم جزو هزینه ها بودن ؟ یعنی بهشون فکر هم میکنی جزو هزینه محسوب میشه!؟!!\nکاری نداره آدرس میدم ببین دروغ گو قراردادن چقدر شرم اور جوون!!!!\nادم عاقلی مثل شما که تفکیک رو بلده میتونه تشخیص بده بعد از چند جمله شبیه هم در مورد یه موضوع اگه موضوع تغییر کرد بی شک نویسنده مطلب تو عجله نوشتن از هم جدا نکرده چرا که من قصدم این بود هم پاسخ شما را داده باشم و هم از معایبی که این مدت داشته بگم. تو این زمینه عذرخواهی میکنم.\nاما سعی کنید ادب و آرامش بیشتری در مقابل دیگران به خرج بدید این جمله کافر همه را به کیش خود پندارد امیدوارم در مورد شما صدق نکنه.!\nیه محصول اونم از یه شرکت مثلا معتبر وقتی ارائه میشه باید همیشه قطعاتش هم در دسترس باشه بخصوص که موقع فروش حسابی آب بهش می بندند. کلی ازش تعریف میشه.\nباز هم متاسفم از این نوع دیدگاه و طرز صحبت کردنت جوان!!! "اما حرف های این کاربر فقط توهم شخصی است!" " چهار تا مطلب تو فروم ها خوندی و اومدی پشت هم ردیف کردی!؟ " این جملات واسه شمایی مهم که بیشتر وقتت تو فروم ها میگذره ... ولی هر وقت خواستی بفرما با یکی دو تا از دوستان این سایت بیایید یه نگاه به این دردسر قرمز ما بندازید ...\ndanial-sdt28-04-1390, 04:33 بعد از ظهراین بحث هارو همینجا تمومش کنید دیگه در این مورد بحث نکنید:jelf:\n.فعلا دارم روی یه طرحی کار میکنم که کلا موتور رو عوض کنه تبدیل کنه به موتور race\nاگه رو بقل دستیش کار کنی خیلی بهتره بیشتر جواب میده:2khtar:\nbird28-04-1390, 04:42 بعد از ظهرسلام داداش خوش اومدي به جمع ما پرشين موتوري ها اميدوارم كلي اطلاعات و راهنمايي تو اين انجمن نصيبت بشه ....:thanks::flower4:\nدرود و تشکر دادا\nبیشتر همین آخریا که پی درست درمون کردنشم پیدا نمیشه. در ضمن چقدر باید بابت یه موتور چار پنج تومنی هزینه آدم بکنه دِ آخه!!! فرصت داشتی خوشحال میشم بیای تعمیرگاهی که گذاشتمش حال و روزش رو ببینی باور کن هواشو خیلی داشتم اما فرت فرت رو دستم خرج گذاشته . من خودم تو ایران خودرو کار میکنم چند وقت پیش یه سری موتور داد بیرون که نرفته کلی ازش خریدارا شاکی شدن اینام تو این زمینه نامردی نکردن و همه رو برگردوندن یه سری تغییرات اساسی توش دادن یه سری از مهندسین رو نقصاش مثل ادم کار کردن و دوباره وارد بازار کردن که خوب مثل اینکه خریداراش این بار دیگه راضی بودن. حرف من اینه کویر موتور باید مسئولیت محصولی رو که ارائه میده بپذیره نه اینکه ۵ تومن یکم کمتر پولش رو بدی بعد اندازه نصفشم خرجش کنی... اینکه داغ کردمم سر همین بحث و الا اگه ازش خوشم نیومده بود که نمیخریدمش. هر چند باید بیشتر پرس و جو میکردم ولی خوب در کل وظیفه فروشنده است محصولی رو که بابتش انقدر مانور میده حداقل تو قطعات درست پشتیبانی کنه... به هر حال ممنون که وقت گذاشتی\ndanial-sdt28-04-1390, 04:51 بعد از ظهرفرصت داشتی خوشحال میشم بیای تعمیرگاهی که گذاشتمش حال و روزش رو ببینی باور کن\nبرای من pm ( پیام خصوصی بده تا یک جا معرفی کنم خیلی زود و با خرج کم موتورو درست کنه\nاین تعمیر کاری که میگی شاید بلد نیست تا اونجا که من میدونم همش موتورت خراب میشه میبری تعمیرگاه\nموتور ساز اگه کارشو بلد باشه بجز اینکه یک مشکلی رو یک بار تعمیر میکنه مشکلات دیگه موتور که هنوز به چشم نمیاد رو هم میفهمه فکر کنم مشکل شما تعمیر کار موتورت باشه تا خود موتور\nاگر اینجوری که موتور شما خراب میشه همه مگلی ها خراب میشد پس برای ما تا به حال باید 4 بار اتیش میگرفت\nامیرحسین29-04-1390, 01:55 قبل از ظهرکدوم سوراخ سوراخ زیاد داره من زیاد سوراخ شناس نیستم:297::gigglesmile::gigglesmile:\nمنظورم این سوراخه دانیال\nپیچی که توی عکس پایین مشخص کردم باید از داخلش عبور کنه بعد با مهره بسته بشه . درسته ؟\nمن فلپ پایین و وسط و بالای یک طرف رو اول به هم پیچ کردم .بعد اون پیچ بزرگ پایین رو میبندم که موقعیت دهی بشه . از بالا هم لبه فلپ رو روی کنسول چراغها تنظیم میکنم ولی سوراخ اون میله که نشون دادم روبروی پیچ قرار نمیگیره !!!\ndanial-sdt29-04-1390, 11:10 قبل از ظهرباید اول فلاپهارو از بالا به پایین ببندی\nیعنی نباید فلاپها به هم وصل باشن از هم جداشون کن فلاپ بالا رو ببند پیچهاشو سفت نکن بعد پایینی و در اخر همه پیچهارو سفت کن درست میشه:29:\nerror5829-04-1390, 03:22 بعد از ظهرمنظورم این سوراخه دانیال\nبايد فلاپارو ببندي و بعد اون سوراخ دياق رو با دست فشار بدي و تنظيم كني. به كم فشار بدي خم ميشه و مياد سر جاش. واسه منم اين مشكلو داست اينجوري رديفش كردمو الان تو باز و بسته كردن مشكلي نداره.\nFarzad29-04-1390, 04:08 بعد از ظهرمنظورم این سوراخه دانیال\nبله ماله همون جا هست که با فلش نشون دادید پشتش هم مهره میخوره شما یه واشر هم بنداز خودت پشت مهرش.پیچش هم از پیچ های معمولی بلند تره یه مقدار.\nراستی بچه ها من یه 20 30 تا پیچ مگلی دارم هرکی پیچ هاش افتاده یه ندا بده من دارم\ndanial-sdt29-04-1390, 04:25 بعد از ظهرراستی بچه ها من یه 20 30 تا پیچ مگلی دارم هرکی پیچ هاش افتاده یه ندا بده من دارم من چند تا میخوام گم نشده ولی برای بعد ها\nچنده ؟؟؟ صلواتیه ؟؟ یا نماز داره ؟؟:4chsmu1:\nmhpcbw30-04-1390, 01:01 قبل از ظهر2267\nهدیه به عاشقان مگلی :hippie7:\nامیرحسین30-04-1390, 05:02 قبل از ظهرممنون دوستان\nفردا میوفتم به جونش ببینم با زبون خوش بسته میشه یا نه\nفرزاد جان از پیچهای گلگیر جلو که روی کمک بسته میشه هم داری ؟ منم میخوام\npedram_2007_m30-04-1390, 04:22 بعد از ظهریه سوال داشتم قیمت مگلی ۲۵۰ و مگلی ۱۲۵ چنده ؟؟\nAmir30-04-1390, 05:37 بعد از ظهرye soal dashtam gheymate megli 250 va megli 125 chande ??\nلطفا فارسی تایپ کنید (اگه امکانش رو ندارید از لینک پایین سایت برای فارسی نویسی استفاده کنید)\nدر ایران فقط مگلی 250 موجود هست که همون 125 تیون شده هست قیمت حدود 5 تومن , دقیقش رو زنگ بزنید شرکت کویر بپرسید\nامیرحسین31-04-1390, 02:40 قبل از ظهردفترچه راهنمای انگلیسی مگلی 250r\nDownload - Megelli-250r-Owner-s-Manual.pdf - Persiangig ([Only registered and activated users can see links])\nکیفیتش یکم پایینه ولی میشه ازش استفاده کرد\nامیرحسین31-04-1390, 12:55 بعد از ظهرتفاوتهای ظاهری در مدل قدیمی و جدید مگلی:\nm3hiran01-05-1390, 01:03 قبل از ظهرکاتالوگش ماله مدل بدون رادیات هست ؟ چون مال من که هیچی از رادیات نگفته\nMCP01-05-1390, 04:36 بعد از ظهرتفاوتهای ظاهری در مدل قدیمی و جدید مگلی:\nگلگیر چرخ عقب هم عوض شده - اهرم ساسات هم تغییر کرده\nامیرحسین01-05-1390, 04:56 بعد از ظهرکاتالوگش ماله مدل بدون رادیات هست ؟ چون مال من که هیچی از رادیات نگفته\nآقا 250 بدون رادیات آب که تولید نشده\nبیزحمت عکس این دو مورد رو بزارید مقایسه کنیم\nMCP01-05-1390, 06:40 بعد از ظهراین عکس از گلگیر ...\nمتاسفانه از ساسات مدل قدیمی ندارم\nKami01-05-1390, 07:09 بعد از ظهردوستان مگلی سوار نظرتون در مورد پیچ های رنگی چیه؟ فکر کنم جلوه بهتری به موتور بده 2281\nامیرحسین01-05-1390, 08:36 بعد از ظهرساسات قدیمی :\nMCP01-05-1390, 10:42 بعد از ظهرساسات قدیمی :\nاین هم ساسات جدید :\nARSH02-05-1390, 12:34 قبل از ظهرزنگ سبزش خیلی زیباست سری جدید ها سبز هستن دیگه ؟ قیمت سری های جدید چند هست ؟ شرکت این هارو به صورت اقساط یا همون چک نمیده ؟ بعد اینکه شرمنده یه سوال میپرسم بهم نخندین ... تلفظ اسمش Megeli هستش یا Megli یا Magli ممنون بعد یه چیزه دیگه به نظره من پیچ مشکی به هر جا و رنگی میاد از نظره ظاهر به نظره من پیچ فقط مشکی ... سری جدیدش خیلی قشنگه واقعا ...\nدر ضمن به زحمت یه فایل رکورد کنن بچه های که این موتور رو دارن ببینیم صداش چطوره ... مرسی\nKenji02-05-1390, 12:37 قبل از ظهرصداش واقعا بلنده. بعضی ها می پسندن بعضی ها نه\nامیرحسین02-05-1390, 02:15 قبل از ظهرزنگ سبزش خیلی زیباست سری جدید ها سبز هستن دیگه ؟ قیمت سری های جدید چند هست ؟ شرکت این هارو به صورت اقساط یا همون چک نمیده ؟ بعد اینکه شرمنده یه سوال میپرسم بهم نخندین ... تلفظ اسمش Megeli هستش یا Megli یا Magli ممنون بعد یه چیزه دیگه به نظره من پیچ مشکی به هر جا و رنگی میاد از نظره ظاهر به نظره من پیچ فقط مشکی ... سری جدیدش خیلی قشنگه واقعا ...\nسری جدیداش رنگهای دیگه هم داره . مشکی ، سفید، قرمز . زرد فیلم صدای اگزوزش رو قبلا توی همین تاپیک گذاشتن . اگه پیدا نکردید بگین براتون بزارم\n---------- Post added at 03:15 AM ---------- Previous post was at 03:07 AM ----------\nصداش واقعا بلنده. بعضی ها می پسندن بعضی ها نه\nآقا برای صدای زیادش چیکار میشه کرد ؟ من میخوام صداش کم بشه ولی نفسش گرفته نشه\nARSH02-05-1390, 02:36 قبل از ظهرKenji ممنون جناب . آقا امیر حسین داشی این تاپیک خیلی صفحاتش زیاده اگه لطف کنی یه بار دیگه به بنده لینک بدی ممنونت میشم بازم تشکر میکنم . رنگ سبزش که واقعا قشنگ بوده بقیه رنگ ها رو ندیدم یعنی کلا تا به حال از نزدیک ندیدم تو قزوین نیست اصلا ....\nامیرحسین02-05-1390, 02:49 قبل از ظهربفرمایید : Megelli 250R - صفحه 157 ([Only registered and activated users can see links])\nFarzad05-05-1390, 08:32 بعد از ظهرنه صلواتیه رو چشم . تو قرار بعدی میام میدم\nmehran09-05-1390, 09:48 قبل از ظهرجاتون خالی* پنجشنبه یهو هوس کردم برم شمال از جاده هراز رفتم چه حالی* داد:30: رسیدم دریا کنار یه چیز جالب نظرمو خیلی* جلب کرد اونم تاثیر فشار هوا رو کاربراتور بود.من کاربراترو که عوض کردم تقریبا پشتش بازه:hanghead: و لولهٔ هوا روش خوب فیکس نشده.اگه نیش گاز یا کم گاز باهاش میرفتم موتور ریپ میزد که نشون میداد هوا بیشتر از بنزین میرسه.ولی* وقتی* تخت می*کردم چه حالی* میداد.شتابش نسبت به تهران خیلی* بیشتر شده بود.پس از این به بد موتور سوار*ی فقط لبه دریا.چه شمال چه جنوب :icon_pf _100_:\nMasoud09-05-1390, 11:21 قبل از ظهرسری جدیداش رنگهای دیگه هم داره . مشکی ، سفید، قرمز . زرد فیلم صدای اگزوزش رو قبلا توی همین تاپیک گذاشتن . اگه پیدا نکردید بگین براتون بزارم\nداداش بايد اگزوز بندازي با عليرضا راجعبش صحبت كن اگزوز شتاب و خيلي بيشتر مي كنه چون خروج راحت باعث افزايش راندمان مي شه\nnOviA17-05-1390, 02:43 بعد از ظهرتست فنی مگلی 250\nدر کلاس 250 سی سی اسپرت،مگلی بیشترین سهم را در بین موتورسیکلت های موجود به خود اختصاص داده است.اما آیا آنگونه که این موتور به فروش میرسد توانسته از پس نیاز مشتری ها بر بیاید؟! آیا در قبال خرید یک موتور اسپرت و به روز کیفیت و گارانتی آن تضمین می شود؟!... و از این قبیل سوال هایی که ذهن همه ی ما را به خود مشغول کرده است.\nانجین این موتورسیکلت تک سیلندر، 249 سی سی،آب خنک کن با 2 سوپاپ در سیلندر(در سایت کویرموتور 4 سوپاپ ذکر شده که اشتباه است)،کاربراتوری و نسبت تراکم 11.5 به یک دارد که قدرتی حدود 26 اسب در 8500 دور و گشتاور 20 نیوتون متر در 5250 دور در دقیقه تولید میکند.برای یک موتورسیکلت 250 سی سی اونم تک سیلندر با وزنی حدود 130 کیلوگرم این قدرت مناسب است.شتاب مگلی اولین چیزی هستش که شمارو به طرف خودش جذب میکند.در بین 250 سی سی های موجود در ایران بهترین شتاب را دارد و از 0 تا 100 را در کمتر از 7 ثانیه می رود.مگلی در حالت استاندارد میتواند به سرعتی حدود 167 کیلومتر در ساعت برسد.این اعداد و ارقام ممکن است همه کسی را به طرف خودش جذب کند اما واقعیت چیز دیگریست.قطعات این موتورسیکلت در چین تحت لیسانس انگلستان تولید می شود و در ایران توسط کویرموتور مونتاژ می گردد.کیفیت منتاژ به قدری پایین است که شما همزمان با خرید موتورسیکلت باید به فکر خرید مجموعه ی کامل پیچ و مهره ی این موتورسیکلت هم باشید.اگر نمی خواهید پیچ و مهره بخرید باید همیشه از آنها مواظبت کنید.بله این موتورسیکلت به طرز عجیبی نیاز به مراقبت دارد.این مراقبت تنها مربوط به پیچ و مهره ها نیست،بلکه تمامی اجزای موتورسیکلت نیاز به مراقبت دارند.این طور نیست که شما بتوانید همیشه شتاب 7 ثانیه ای و سرعت حدود 170 کیلومتر بر ساعت رو تجربه کنید مگر اینکه مرتب به آن برسید.مانند تمامی موتورسیکلت های منتاژ داخل،مگلی هم نیاز به آچار کشی و تنظیم کاربراتور دارد. عجیب است که با پرداخت مبلغی حدود 5 میلیون و 200 هزار تومان و خرید یک موتور اسپرت که قابلیت ریس را داراست هنوز باید موتورسیکلت را بعد از خرید تنظیم کاربراتور و آچار کشی،آن هم به طور اساسی کرد.البته این مساله فقط مربوط به مگلی نمی شود.تمامی تولیدات داخل کشور و کویرموتور این مشکل را دارند.اوایل در زمان تحویل موتورسیکلت شرکت کویرموتور هیچ گونه گارانتی ای برای محصولات خود نداشت و اما اخیرا با گران کردن محصول خود مثل اینکه مگلی را تا 1000 کیلومتر گارانتی کرده است.الیته این مساله منوط به پیگیری شما بعد از خرید موتورسیکلت را دارد زیرا ممکن است شرکت از گارانتی سرباز زند.در زمینه ی موتورسیکلت گارانتی هنوز که هنوز است و آنطور که باید و شاید در کشور ما باب نشده است و این مساله ای بسیار عجیب به نظر می رسد زیرا در زمینه وسایل نقلیه فقط و فقط موتورسیکلت به این وضع دچار شده است و تمامی اتومبیل ها و کامیون ها و ... گارانتی می شوند.دولت باید یک فکر اساسی در این مورد بکند و مطمعنان این خواست تمامی مردم کشور است.\nلاستیک های مگلی در جلو و عقب به ترنیب با سایز های 100 و 130 میلیمتر با مارک Vee Rubber ساخت کشور تایلند به هیچ وجه عملکرد مطلوبی را از خود نشان نمی دهند.عملکرد آن حتی از حد معمولی هم پایین تر است به طوری که در رنگ های جاده مخصوصا زمانی که هوا بارانی باشد خیلی راحت سر می خورد.این کیفیت بد لاستیک روی ترمز های مگلی هم تاثیر منفی گذاشته است به طوری که لاستیک عقب در ترمز گیری سریع تر از حالت عادی سر می خورد.دسته های موتورسیکلت بسیار پایین قرار دارد و محل قرار گیری راکب بالاست.این مساله باعث شده که بیشتر وزن راکب بر روی مچ ها بیوفتد و در مسیر های طولانی بسیار خسته کننده باشد به طوری که مچ های دست خواب می روند و لرزش موتور هم آن را تشدید می کند.اما به محض اینکه در مسیر های پیچ در پیچ میروید قضیه کاملا برعکس می شود.اگر اهل بدن دادن به موتورسیکلت هستید،مگلی بهترین گزینه برای شماست.دسته های پایین و محل قرار گیری راکب در بالا از خصوصیت موتورسیکلت های اسپرت دوکاتی هستش که در مگلی هم استفاده شده است.اگر از کیفیت بد لاستیک ها صرف نظر کنیم هندلینک مگلی از نقاط قوت این موتوسیکت به حساب می آید.چپ و راست کردن باهاش راحت و در یک پیچ با زاویه ی تند شمارو ناامید نمی کند.البته اگر مگلی را با همین لاستیک ها در نظر بگیریم کمترین امتیاز رو خواهد گرفت.\nواکنش انجین در دورهای پایین بسیار خوب است.به محض اینکه دسته ی گاز را می چرخوانید موتور به جلو پرتاپ می شود.شتاب ثانویه هم خوب است اما با بالا رفتن دور موتور این حس را القا میکند که الان است که انجین بترکد! انجین مگلی در دور بالا همانند دیگر موتورهای 250 سی سی روان گاز نمی خورد.البته روان گاز نخوردن مگلی در دورهای بالا اصلا به این معنا نیست که شتاب پایینی دارد.قدرت مگلی بعد از تست Dyno 20.5 اسب اعلام شده است.در واقع این قدرتی است که به چرخ عقب میرسد و با قدرتی که انجین به تنهایی تولید میکند به دلایلی متفاوت است.تعویض دنده ها سریع و به خوبی و بدون وقفه انجام می گیرد.\nکیفیت قطعات مگلی در بین موتورسیکلت های 250 سی سی موجود در کشور در پایین سطح قرار می گیرد.اگر به دنبال موتوری با کیفیت و کم خرج هستید به هیچ وجه مگلی رو به شما توصیه نمیکنم.اما اگر به دنبال موتوری با شتاب و سرعت بالا هستید و کیفیت برایتان مهم نیست مگلی خواسته شما را براورده می کند.\nترک این موتور راحت است اما در جاده های ناهموار و پستی و بلندی ها کمک های عقب کمی سفت به نظر می رسد.ترمز های جلو عملکرد خوبی از خود نشان می دهند اما با توجه به شتاب و سرعت بالای مگلی و کیفیت پایین لاستیک ها اینطور نیست که هرجا اراده کنید ترمز بگیرید و موتورسیکلت رو از حرکت بازدارید.ظرفیت باک حدود 15 لیتر است که با توجه به مصرف حدود 4 لیتر در 100 کیلومتر مناسب به نظر میرسد.البته مصرف سوخت مگلی کاملا منوط به تنظیم درست کاربراتور و نحوه ی رانندگی شما دارد.به طوری که ممکن است این مصرف به حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر هم برسد.\nظاهر مگلی از دیگر نقاط قوتش است.صدای اگزوز زیاد گیرا نیست اما در حد یک موتور 250 سی سی،تک سیلندر خوب است.بعد از خرید مگلی باید کیلومتر شمار زیبای این موتورسیکلت را تنظیم کنید که سرعت را دقیق نشان بدهد.\nدر پایان از آقایان وحید علوی خواه و سید دانیال طالبیان که موتورهای خود را در اختیار هفته نامه خودروامروز قرار دادند و سایت پرشن موتور جهت هماهنگی سپاس گذاریم. نقاط قوت: شتاب بالا،سرعت نهایی مناسب، زیبایی، هندلینک خوب در صورت تعویض لاستیک، وزن مناسب\nنقاط ضعف: کیفیت پایین،مصرف بالا،نداشتن درجه ی آمپر رادیاتور،کمک فنر های سفت،خستگی راکب در مسیر های طولانی\nمشخصات فنی مگلی 250: انجین تک سیلندر با حجم دقیق 249.6 سی سی با 2سوپاپ در سر سیلندر\nقدرت:26 اسب در 8500 دور در دقیقه\nگشتاور:20 نیوتون متر در 5250 دور در دقیقه\n0 تا 100: 7 ثانیه\nحداکثر سرعت:167 کیلومتر در ساعت\nوزن خشک:135 کیلوگرم\nسیستم خنک کاری:آب خنک کن با 2 پمپ روغن برای انجین\nاین تست در هفته نامه ی خودرو امروز چاپ شد.\nنیما نادری17-05-1390, 04:19 بعد از ظهردستت درد نکنه خیلی زحمت کشیدی فقط بعضی مطالب رو باید یکم دقیق تر عنوان میکردین تا مخاطب با خوندن اون مطلب , صحت کل مطلب شما رو متزلزل نبینه ... یکیش دو سوپاپ بودن مگلی هست و تاکیید هم کردید که 4 سوپاپ غلطه و دیگه جایی رو برای عذر آوردن و غلط تایپی نگذاشتید ....\nیا در مورد لاستیک ..همه موتورهای دنیا یا بهتر بگم لاستیکهای دنیا رو خط عابری که خیس باشه سر میخوره .... کسی هست مخالف باشه (با سند)؟\nیا در مورد تاپ اسپید 167 کیلومتر ... گردش میکنم 170 کیلومتر !!! یکم زیاد نیست مثلا مگلی کلا گارانتی نداره و هر قطعه ای رو بگی ..میگن نه اینجاش نیست ولی اگر اونجاش بود حالا شاید مدیریت موافقت میکردن که مدیریت هم نیستن برو 1 ماه دیگه بیا !!! یا میگن ما که حرفی نداریم داداش , فقط قطعات تو گمرکه و نداریم حالا ببین شرمندگیو میتونی به جای جا نمره ببندی عقب موتورت !!!\nیا مثلا گفتین مصرف 4 لیتر سوخت مناسبه ولی نقاط ضعف موتور مصرف بالا رو مجدد لحاض کردید مثلا اصلا در مورد شاسی و پاشاخ عقب همچنین کمک های موتور صحبت نکردید !!!\nnOviA17-05-1390, 04:44 بعد از ظهر1-فقط بعضی مطالب رو باید یکم دقیق تر عنوان میکردین تا مخاطب با خوندن اون مطلب , صحت کل مطلب شما رو متزلزل نبینه ... یکیش دو سوپاپ بودن مگلی هست و تاکیید هم کردید که 4 سوپاپ غلطه و دیگه جایی رو برای عذر آوردن و غلط تایپی نگذاشتید ....\n2-یا در مورد لاستیک ..همه موتورهای دنیا یا بهتر بگم لاستیکهای دنیا رو خط عابری که خیس باشه سر میخوره .... کسی هست مخالف باشه (با سند)؟\n3-یا در مورد تاپ اسپید 167 کیلومتر ... گردش میکنم 170 کیلومتر !!! یکم زیاد نیست 4-مثلا مگلی کلا گارانتی نداره و هر قطعه ای رو بگی ..میگن نه اینجاش نیست ولی اگر اونجاش بود حالا شاید مدیریت موافقت میکردن که مدیریت هم نیستن برو 1 ماه دیگه بیا !!! یا میگن ما که حرفی نداریم داداش , فقط قطعات تو گمرکه و نداریم حالا ببین شرمندگیو میتونی به جای جا نمره ببندی عقب موتورت !!!\n5-یا مثلا گفتین مصرف 4 لیتر سوخت مناسبه ولی نقاط ضعف موتور مصرف بالا رو مجدد لحاض کردید 6-مثلا اصلا در مورد شاسی و پاشاخ عقب همچنین کمک های موتور صحبت نکردید !!!\n1- [Only registered and activated users can see links]\n([Only registered and activated users can see links])مطمعنن از سایت کویر معتبر تر هستن.مگه اینکه بگین کویر 4سوپاپشو تولید می کنه...! مثل دربی که معلوم نیست 160 سی سیه یا 125 که در مقاله ی بعدی حتما در مورد این مطلب مفصل بحث خواهم کرد.\n2-شما به واژه ی خیلی راحت دقت نکردی دوست عزیز. نوشتم خیلی راحت سر میخوره. لاستیک دربی و دایلیم راحت سر نمی خوره. مگلی رو وقتی صاف حرکت می کنی گیج میزنه چه برسه بخوای بپیچی وقتی بارون میاد.\n3-این تاپ اسپیدی هستش که بچهای همین سایت باهاش زدن. البته قراموش کردم سرعت مجاز 120کیلومتر رو اضافه کنم.\n4-من که نفهمیدم شما چی میگی. قطعه نیست دیگه...! فکر میکنم منظورت همین بود.\n5-مصرف 4 در پایین ترین دور موتور،بله مناسبه. اما برای یک موتور اسپرت وقتی پر گاز حرکت میکنی مصرف میره رو 6 7 که از نقاط ضعف موتور به حساب میاد.\n6-مقاله رو دوباره بهتر بخونید صحبت شده.\nنیما نادری17-05-1390, 04:51 بعد از ظهرمن خودم تا وقتی شرکت بودم اطلاعات فنی موتورها رو خودم توسایت اصلاح میکردم الان نمیدونم چه خر تو خری شده ولی مگلی 4 سوپاپه از کامرو خواهش میکنم عکس سرسیلندر موتوری که برای تعمیر باز کردیم رو با شرح مبسوط آپ کنن\nخوب کسی که مقاله مگلی شمارو میخونه لزوما خبری از دایلیم و دربی نداره ... دایلیم که سهله شما دوکاتی بیار رو خط عابر آب بریز رد شو سر میخوره ...مگلی هایی که من سوار شدم در جاده خشک به هیچ عنوان سر نمیخورن این خاصیت لاستیک های نرم وی رابر هست حتی در مدل های آفرودش به نظر من تاپ اسپید بچه های سایت رو نباید به عنوان تاپ اسپید محصول به انتشار رسوند این در حالیه که خود کمپانیه مگلی فکر میکنم 148 کیلومتر رو در دفترچه نوشته و تکنسین چینیش رو که برای اولین بار یکسال پیش تو ایران دیدم و پرسیدم گفت 160 تا روی ترک رکورد زدیم !!!\nشما قید کردی مصرف موتور 4 لیتره ...درسته ؟ دیگه دور بالا و پایین نداره ... شما تا حالا تو هیچ تستی خوندی مصرف موتور سیکلتو با تبصره و ماده قید کنن ...یک عدد عنوان میشه و تمام خیلی حال بدن میگن تو اتوبان فلان سیکل ترکیبی فلان من قصدم راهنماییت بود و گرنه با یکبار خوندن اینا دستگیرم شد دوباره بخونم شاید خیلی خوب نباشه !!!\nnOviA17-05-1390, 05:02 بعد از ظهربله عکس هارو بزارن ما هم ببینیم.\nکسی که مقاله رو میخونه و قبلی هارو خونده میدونه که دارم موتور های پلاک شده ی داخل رو آزمایش میکنم.البته در چند جای دیگه از هفته نامه هم این مساله ذکر شده...حتی در پرسش و پاسخ ها.آقای نادری عزیز شما چرا متوجه واژه ی به راحتی نمیشید؟ من که نمیگم دوکاتی سر نمیخوره. اما به راحتی سر نمیخوره. شما یه جوری حرف میزنید انگار تو عمرتون فقط مگلی سوار شدید. طرفداری بی جا هم حدی داره.\nمن با مگلی خواستم موتورو مثل دربی و دایلیم بخوابونم داشتم میخوردم زمین. لاستیک ها نسبت به موتور های هم رده ی خودش ضعف داره چه بخواین قبول کنید چه نخواین.\nمگلی کیا نمونه ی یک مگلی کاملا تنظیم شده بود. 167 تارو جلوی خودم رفت! منم با دربی داشتم 140 تا میرفتم.\nنیما نادری17-05-1390, 05:07 بعد از ظهرمنو طرفداری ؟ اونم الان که تو شرکت نیستم ؟...خواهش میکنم اشتباه نکن !!! ok به راحتی سر میخوره قبول\nnOviA17-05-1390, 05:18 بعد از ظهر1-خوب کسی که مقاله مگلی شمارو میخونه لزوما خبری از دایلیم و دربی نداره ... دایلیم که سهله شما دوکاتی بیار رو خط عابر آب بریز رد شو سر میخوره ...مگلی هایی که من سوار شدم در جاده خشک به هیچ عنوان سر نمیخورن 2-شما قید کردی مصرف موتور 4 لیتره ...درسته ؟ دیگه دور بالا و پایین نداره ... شما تا حالا تو هیچ تستی خوندی مصرف موتور سیکلتو با تبصره و ماده قید کنن ...یک عدد عنوان میشه و تمام خیلی حال بدن میگن تو اتوبان فلان سیکل ترکیبی فلان 3-من قصدم راهنماییت بود و گرنه با یکبار خوندن اینا دستگیرم شد دوباره بخونم شاید خیلی خوب نباشه !!!\n1-لزومی نداره خبری داشته باشه. در هر صورت لاستیک هاش برای یک موتور اسپرت با این شتاب مناسب نیست و این مساله تاکید شده.\n2-متن اصلی:ظرفیت باک حدود 15 لیتر است که با توجه به مصرف حدود 4 لیتر در 100 کیلومتر مناسب به نظر میرسد.البته مصرف سوخت مگلی کاملا منوط به تنظیم درست کاربراتور و نحوه ی رانندگی شما دارد.به طوری که ممکن است این مصرف به حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر هم برسد.\n2-تو تست کارخونه ای بله حرف شما درسته. برای فروش بهتر یک عدد عنوان میشه و تمام. اما تست فنی کاملا متفاوته. خواننده باید بدونه که دور بالا و پایین چقدر تو مصرف سوخت تفاوت داره واگر نه من چرا اصلا در مورد این مطلب باید صحبت کنم وقتی کاخونه یک عددی رو اعلام کرده؟!\n3-ممنون از راهنماییتون. اما لطفا سر سری چیزی رو نخونید.\n---------- Post added at 07:18 PM ---------- Previous post was at 07:12 PM ----------\nمنو طرفداری ؟ اونم الان که تو شرکت نیستم ؟...خواهش میکنم اشتباه نکن !!! ok به راحتی سر میخوره قبول\nببینید اگر شما از این موتورسیکلت یک استفاده ی کاملا معمولی دارید،هر لاستیکی(حتی لاستیک سی جی) هم روش بندازید برای شما این موتور سر نخواهد خورد. امیدوارم متوجه منظورم شده باشید. من قصدم روشن شدن مطلب هستش نه دلخوری دوستان:grouphug:\nRed Hat17-05-1390, 05:28 بعد از ظهرتا جایی که من میدونم مگلی 4 سوپاپ هست.\nدوستان و مدیران عزیز یکم مهربون تر باشید.\ndanial-sdt17-05-1390, 05:37 بعد از ظهربا 2 سوپاپ در سیلندر(در سایت کویرموتور 4 سوپاپ ذکر شده که اشتباه است)\nظرفیت باک حدود 15 لیتر است\nاقا نویا سلام عرض میکنم از بابت مقاله ای که نوشتید ممنونم یک سری مشکلات وجود داشت که فقط برای اگاهی بیشتر لازم به ذکر بود\nدر مورد باک موتور ظرفیت باک موتور در کتابچه حدود 12 لیتر ولی در عمل 10 لیتر است\nاین موتور همونجوری که من هم انتظارشو نداشتم و به تازگی متوجه شدم 4 سوپاپ هست و به همین دلیل از شتاب بسیار بالایی در موتور های 250 برخوردار است\nاین هم عکس سر سیلند مگلی که از سایت تیونینگ تالک گرفته شده\nnOviA17-05-1390, 05:53 بعد از ظهردر مورد صحت مطلب تحقیق میکنم اگر درست بود در مقاله های بعدی اصلاح میشه(دایلیم که رفته واسه چاپ،شاید تست دربی)\neshgh_namordeh17-05-1390, 05:54 بعد از ظهرسفر شمال که با بچه ها رفتیم سوار مگلی شدیم تاپ اسپیدش هم با موتورم اندازه گرفتم حقیقت این بود که واقعا سی جی 125 بیشتر از مگلی تعادل داره من خودم با سی جی همش تخت گاز میرم اما با مگلی جرات نکردم بیشتر از 70 تا برم واقعا موتور تو هوا بود اصلا تعدل نداشت ، فرمون هم که زیاد میچرخوندم دستم بین فلاپ و فرمون گیر کرد له شد به بچه ها گفتم دستم گیر میکنه گفتن اره باید دستت را عقبتر بگیری گیر نکنه خلاصه اسمش را گذاشتم سرطان حداکثر سرعت که توی کفی میرفت 140 تا بیشتر نبود ، توی شتاب هم با نینجا تقریبا یکی بود اما نینجا کمی بیشتر بود دنده یک مگلی از نینجا کوتاهتر بود سریعتر باید دو را میدادن اما شتابش خوب بود تعجب کردم این موتور با این همه معایب این شتاب را داره سر پیچها لاستیکش واقعا سر میخورد خیلی بیشتر از دایلیم و هیو و نینجا میشه گفت نمیشه اصلا سر پیچ این موتور را خوب خوابوند بوقتی هم روی موتور میشینی که کاملا ریسی هست روی موتور خوابیده هستی و دقیقا سر راکب با بادگیر فلاپ موتور مماسه که در صورت برخورد با یک مانع سر آسیب میبینه ، تعجب مبکنم این موتور به درد فواصل طولانی اصلا نمیخوره چون همیشه خوابیده روی موتور هستی کمر درد میگیری . به درد ریس هم نمیخوره چون سر پیچها لیز میخوره به درد شهر هم نمیخوره چون همه 250 ها تو ترافیک داغ میشن پس این موتور به چه دردی میخوره ؟\nتازه از خرابیهاش و مصرف بالای بنزینش نداشتن آمپرهای بنزین و آب و ........ گذشتیم در کل آقایون مردم ایها الناس نخریددددد\ndanial-sdt17-05-1390, 05:54 بعد از ظهردر مورد صحت مطلب تحقیق میکنم اگر درست بود در مقاله های بعدی اصلاح میشه(دایلیم که رفته واسه چاپ،شاید تست دربی) در کل تمام مطالبی که گفتی دقیق است و از اینکه مطالب را به این صراحت گفتید ممنونم\nMCP17-05-1390, 05:58 بعد از ظهراین یک عکس از سرسیلندر مگلی : 4 سوپاپ مشهود !\nمتاسفانه مقاله توسط افرادی متعصب و با دانش فنی معلوم! نوشته شده و ... که با خوندن 4 صفحه وب ، می خواد مقاله بنویسه ، مقایسه کنه و حرف کسی رو هم قبول نداره ،\nخوب انتظار بیشتری نباید داشت !!\nKami17-05-1390, 06:08 بعد از ظهردر مورد مگلی باید بگم که من خودم داشتم. سر پیچ ها فکر خم کردنش رو ام نکردم . و تو کفی از 140 بیشتر نرفت . دید اینه ها کم بودن . اگزوز یه بست داره که از جاش در اومده بود . بغل باک 2 تا پلاستیک مشکی داره که بعد 3 روز یکیشون در اومد . پیج هاش از همون لحظه اول شل بود . و اما کسایی که دوست دارن مثل به پسر خوب باهاش برن تا سر کوچه برگردن کاملا مناسبه . امیدوارم به کسی بر نخوره اما واقعیته\nMCP17-05-1390, 06:10 بعد از ظهرسفر شمال که با بچه ها رفتیم سوار مگلی شدیم تاپ اسپیدش هم با موتورم اندازه گرفتم حقیقت این بود که واقعا سی جی 125 بیشتر از مگلی تعادل داره من خودم با سی جی همش تخت گاز میرم اما با مگلی جرات نکردم بیشتر از 70 تا برم واقعا موتور تو هوا بود اصلا تعدل نداشت ، فرمون هم که زیاد میچرخوندم دستم بین فلاپ و فرمون گیر کرد له شد به بچه ها گفتم دستم گیر میکنه گفتن اره باید دستت را عقبتر بگیری گیر نکنه خلاصه اسمش را گذاشتم سرطان حداکثر سرعت که توی کفی میرفت 140 تا بیشتر نبود ، توی شتاب هم با نینجا تقریبا یکی بود اما نینجا کمی بیشتر بود دنده یک مگلی از نینجا کوتاهتر بود سریعتر باید دو را میدادن اما شتابش خوب بود تعجب کردم این موتور با این همه معایب این شتاب را داره سر پیچها لاستیکش واقعا سر میخورد خیلی بیشتر از دایلیم و هیو و نینجا میشه گفت نمیشه اصلا سر پیچ این موتور را خوب خوابوند بوقتی هم روی موتور میشینی که کاملا ریسی هست روی موتور خوابیده هستی و دقیقا سر راکب با بادگیر فلاپ موتور مماسه که در صورت برخورد با یک مانع سر آسیب میبینه ، تعجب مبکنم این موتور به درد فواصل طولانی اصلا نمیخوره چون همیشه خوابیده روی موتور هستی کمر درد میگیری . به درد ریس هم نمیخوره چون سر پیچها لیز میخوره به درد شهر هم نمیخوره چون همه 250 ها تو ترافیک داغ میشن پس این موتور به چه دردی میخوره ؟\nدر اینکه کسی نخره موافقم! هر چی تو خیابون کمتر باشه ، بهتره! آقایون نخرید لطفا!\nدر مورد جمله های قرمز هم بطور کل صحت ندارند . اگر قصد خرید دارید به این مسائل توجه نکنید چون مشکلات موردی و شخصی هستند و در دنیای واقعی وجود ندارند. هندلینگ مگلی فوق العاده است و حتی رانندگی در شهر و ترافیک نیز با آن لذت بخش خواهد بود. و سرعت عادی با این موتور 100 تا 120 است.\nلاستیک های مگلی ریس یوده و هیچگونه عاجی ندارد. بنابراین از آن اتظار معجزه در جاده های خیس و لیز نداشته باشید. سرعت مگلی همانطور که در دفترچه ذکر شده +140 است. بنابراین به عشق سرعت 190 تا این موتور را نخرید! این ها رو می نویسم نه برای کل کل و تعصب . فقط برای افرادی که به قصد خرید یا اطلاع از مشخصات این موتور به این تاپیک مراجعه می کنند ، گمراه نشوند.\nشاید تعداد منتقدین و ایرادگیرندگان حرفه ای خیلی زیاد است ، اما توجه کنید که هیچکدام مگلی ندارند! اگر هم داشته ، موتور رو انداخته ، یعد میاد اینجا مینویسه گیرباکس شکست!!!!!\nنمونه ایراد های اساسی مگلی !! :\n... تو کفی از 140 بیشتر نرفت . دید اینه ها کم بودن . اگزوز یه بست داره که از جاش در اومده بود . بغل باک 2 تا پلاستیک مشکی داره که بعد 3 روز یکیشون در اومد . پیج هاش از همون لحظه اول شل بود .... خوشبختانه اکثر اعضا تجربه تحویل گرفتن ماشین صفر کیلومتر رو از کارخانه های وطنی داشته اند! و .... دوباره به ایراد های مهم و اساسی مگلی دقت کنید!!\nnOviA17-05-1390, 06:11 بعد از ظهرممنون از دانیال عزیز. نظر شما هم محترمه جناب mcp. در مورد سوپاپ گفتم که،اگر درست باشه اصلاح میشه. اشتباهات جرئی همیشه در هر مقاله ای پیش میاد. اینکه چطور نیمه ی خالی لیوان دیده میشه مهمه.\nلازم به ذکره که این تسط در یک روز آفتابی همراه با دانیال و وحید و امیر حسین انجام شد که با نظرات تمامی دوستان به چاپ دراومد. همینجا جا داره از این دوستان تشکر کنم.\nدر مقاله سعی شده واقعیت ها نشان داده بشه به دور از هرگونه تعصب. جاهای که تعریفی بوده رو تعریف کردم. جاهای که بد بوده رو هم بد گفتم.\nشفیع17-05-1390, 06:14 بعد از ظهرسفر شمال که با بچه ها رفتیم سوار مگلی شدیم تاپ اسپیدش هم با موتورم اندازه گرفتم حقیقت این بود که واقعا سی جی 125 بیشتر از مگلی تعادل داره من خودم با سی جی همش تخت گاز میرم اما با مگلی جرات نکردم بیشتر از 70 تا برم واقعا موتور تو هوا بود اصلا تعدل نداشت ، فرمون هم که زیاد میچرخوندم دستم بین فلاپ و فرمون گیر کرد له شد به بچه ها گفتم دستم گیر میکنه گفتن اره باید دستت را عقبتر بگیری گیر نکنه خلاصه اسمش را گذاشتم سرطان حداکثر سرعت که توی کفی میرفت 140 تا بیشتر نبود ، توی شتاب هم با نینجا تقریبا یکی بود اما نینجا کمی بیشتر بود دنده یک مگلی از نینجا کوتاهتر بود سریعتر باید دو را میدادن اما شتابش خوب بود تعجب کردم این موتور با این همه معایب این شتاب را داره سر پیچها لاستیکش واقعا سر میخورد خیلی بیشتر از دایلیم و هیو و نینجا میشه گفت نمیشه اصلا سر پیچ این موتور را خوب خوابوند بوقتی هم روی موتور میشینی که کاملا ریسی هست روی موتور خوابیده هستی و دقیقا سر راکب با بادگیر فلاپ موتور مماسه که در صورت برخورد با یک مانع سر آسیب میبینه ، تعجب مبکنم این موتور به درد فواصل طولانی اصلا نمیخوره چون همیشه خوابیده روی موتور هستی کمر درد میگیری . به درد ریس هم نمیخوره چون سر پیچها لیز میخوره به درد شهر هم نمیخوره چون همه 250 ها تو ترافیک داغ میشن پس این موتور به چه دردی میخوره ؟\nواقعا مگلی این همه بدی داره !؟\nاگر واقعا اینطوره پس بهتره اعضای انجمن رو بیشتر روشن کنی تا کسی پولشو الکی دور نریزه.\nقدرتش چطوره ؟ موقع شتاب گیری می شه جلوی موتور رو بلند کرد ؟\nKami17-05-1390, 06:20 بعد از ظهرخوشبختانه اکثر اعضا تجربه تحویل گرفتن ماشین صفر کیلومتر رو از کارخانه های وطنی داشته اند! و .... دوباره به ایراد های مهم و اساسی مگلی دقت کنید!!\nوقتی 4 نفر تجربه جالبی نمیکنن از مگلی دلیل نمیشه چون شما راضی هستی موتور خوبی باشه . در ضمن ماشین خیلی فرق داره با موتور . چرا هیوسانگ مثل مگی پیچ و مهره هاش نمیریزه؟\nnOviA17-05-1390, 06:26 بعد از ظهر1-هندلینگ مگلی فوق العاده است و حتی رانندگی در شهر و ترافیک نیز با آن لذت بخش خواهد بود. و سرعت عادی با این موتور 100 تا 120 است.\n2-لاستیک های مگلی ریس یوده و هیچگونه عاجی ندارد. بنابراین از آن اتظار معجزه در جاده های خیس و لیز نداشته باشید. میخواستم تو مقاله بنویسم فوقولعاده...اما وقتی یاد دربی افتادم دیدم اگه الان بنویسم فوقولعاده برای دربی باید چی بنویسم؟! واسه همین مگلی رو نوشتم خوب(البته تو مقاله اضافه کردم که با لاستیک خودش پایین ترین امتیاز رو خواهد گرفت) که دربی رو بنویسم فوقولعاده.\n2-کجا ذکر شده که لاستیک مگلی ریسه؟ فکر میکنم منظورتون همون اسپرته نه ریس. در مورد لاستیک ها و لیز خوردن یا نخوردن اونها تو بارون و شهر و ریس این تاپیک رو بخونبن اطلاعات جدیدی بدست میارین. [Only registered and activated users can see links]\nKenji17-05-1390, 06:27 بعد از ظهرمتاسفانه تعصب نسبت به موتوری که زیرپامون هست ممکنه باعث بشه واقعیت ها رو نبینیم یا نخوایم بگیم. کار درستی نیست\nMCP17-05-1390, 06:38 بعد از ظهرnOviA ([Only registered and activated users can see links]) این 2 تا پست شما منطقی و محترمانه بود ، اگر همینطور ادامه داشته باشه ، من هم پاسخ هایتان به همین منوال خواهم نوشت. چون همیشه سعی می کنم با هر کس مثل خودش رفتار کنم.\nشما این رو بپذیر که نوشتن مقاله درباره یک موتور و مشورت با افرادی که حتی اطلاعات فنی مناسبی ندارند و فقط ... صحیح نبوده. این مسئله باعث میشه از نظر من نوعی ، کل اطلاعات عرضه شده در مقاله به نظر مصنوعی و پر از اشتباه بیاد و بقول خودت فقط نیمه خالی رو ببینیم. در مقالات بعدی دقت بیشتری نمائید . شما برای همه می نویسید نه برای 5 نفر از دوستانتان. یکی از اصول مقاله فنی ، کشف خصوصیات و امتیاز دهی با آنان بدون توجه به رقباست. بدون هیچ حس و علاقه و دور اندیشی و پیش داوری.. با تذکر برای تحقیق و دقت بسیار بیشتر ، آرزوی موفقیت برای شما را دارم.\nسعی کردم و خواهم کرد که فعالیتم در این فروم را به حداقل برسانم. هر وقت هر کسی رو در بلک لیست قرار دادم ، چند روز بعد با تعجب دیدم که از بلک لیست در اومده! چون مدیر شده!\nهر کسی که کمترین اطلاعات فنی رو داره ، مدیر شده!\nهر کسی که 5 روز پیش بدترین کلمات و نحوه نگارش رو داشته ، مدیر شده!\n( البته مدیر خوب هم هست اینجا ، که براش آرزوی صبر دارم! )\nاز اونور تک توک افرادی که 4 تا مطلب کاردرست می نوشتند ، فراری شدند اینقدر که بهشون بد و بیراه گفتن و حرف هاشون رو بدون سند و مدرک باطل اعلام کردند!\nدیگه باید هر روز با همه مدیران در گیر شد ..همه هم که با هم یکی ، یعنی یکی بگه فلان ، بقیه مثل اکو تکرار می کنند الی آخر! فروم مدیریت کیفیت نداره! شده شبیه کره شمالی! یا همین کشور خودمون!\nمن که حوصله ندارم.\nnOviA17-05-1390, 06:54 بعد از ظهرnOviA ([Only registered and activated users can see links]) این 2 تا پست شما منطقی و محترمانه بود ، اگر همینطور ادامه داشته باشه ، من هم پاسخ هایتان به همین منوال خواهم نوشت. چون همیشه سعی می کنم با هر کس مثل خودش رفتار کنم.\nشما این رو بپذیر که نوشتن مقاله درباره یک موتور و مشورت با افرادی که حتی اطلاعات فنی مناسبی ندارند و فقط ... صحیح نبوده. این مسئله باعث میشه از نظر من نوعی ، کل اطلاعات عرضه شده در مقاله به نظر مصنوعی و پر از اشتباه بیاد و بقول خودت فقط نیمه خالی رو ببینیم. در مقالات بعدی دقت بیشتری نمائید . شما برای همه می نویسید نه برای 5 نفر از دوستانتان. یکی از اصول مقاله فنی ، کشف خصوصیات و امتیاز دهی با آنان بدون توجه به رقباست. بدون هیچ حس و علاقه و دور اندیشی و پیش داوری.. ****:آرزوی موفقیت برای شما را دارم.\nمن که فقط مقاله رو نوشتم....نمیدونم چی شد شما یه دفعه قاطی کردین:297:\nبه نظر مصنوعی و پر از اشتباه میاد چون خواننده های ایرانی عادت ندارن یک مطلبی رو با حوصله و کامل بخونن،مخصوصا زمانی که از اون مقاله بدشون میاد. البته منظورم به کس خاصی نیست. این مطلب رو سردبیر که تجربه ی بالایی در این زمینه دارن به من گفتن،منم لازم دیدم انتقال بدم. دقیقا من در این مقاله مگلی رو با هیچ موتوری مقایسه نکردم و به تنهایی به تست فنی این موتور پرداختم بدون تعصب،که مورد تایید اکثر دوستانی که مگلی دارند قرار گرفت.\nدر هرصورت فکر میکنم دیگه ادامه ندیم بهتر باشه. *****:ممنون\nnOviA17-05-1390, 06:59 بعد از ظهراگر پیشنهاد یا انتقادی دارید با مدریت(Amir) سایت مطرح کنید و در این تاپیک اسپم نکنید. با تشکر\nBabak17-05-1390, 09:02 بعد از ظهرحاضرم شرط ببندم اونجوری کم من با دایلیم سره پیچ با باری که ترکه موتورمه می خوابونم مگلی بدونه باره ترک بخوابونه میره قاطی باقالیا شک ندارم:sleep:\nAmir.Tehrani17-05-1390, 09:35 بعد از ظهردوستان این مشکل لغزندگی مگلی به نظر من به خاطره وزنه کمش هم هست .\nهمیشه پایین بودن وزن مفید نیست ... من قبلا XCD 125 داشتم ... چندتا تصادف بد به خاطره از دست دادن تعادل موتور تو پیچ ها داشتم :minzdr: . با تعویض دو بار لاستیک هم به جایی نرسیدم !\nدر آخر هم نمایندگی توجیهم کرد که وزن موتور خیلی کمه و چون خودم هم کم وزنم موتور چسبندگی لازم رو نداره چه با لاستیک پهن چه با لاستیک خودش !\nنیما نادری17-05-1390, 10:47 بعد از ظهرببنید دوستان مقاله چاپ کردن هنر نیست !!! اول این موضوع روشن بشه . مقاله باید حاوی مطالبی باشه که منتقد آگاه نتونه سوتی در بیاره و منتقد نا آگاه هم به خودش زحمت ضایع شدن رو نده ...یعنی قوی و پر قدرت و از موضع آگاهی باشه ...\nمن میگم انجین 4 سوپاپه , شما لینک عهد قل قل میرزا رو میزاری برای من !؟ منبعت اینه !! طرف عکس گذاشته 4 تا سوپاپ مثل برج پیزا سیخه ...میگی بررسی کنم صحتشو !!!\nبه جای دادن لینک سایت های قیقاژی 4 تا نقد موتور تو 4 تا سایت خارجی بخون اول با نحوه نگارش آشنا بشی ..ببینی چجوری خواننده جذب نوشته میشه شاسی به اون خفنیه موتورو ندیدی رفتی مصرف سوخت موتور اسپورت رو نوشتی؟ بین 4 تا 7 لیتر بسته به نوع راندن !!! حجم باکو اشتباه زدی به من میگی سرسری نخون !!!\nتو کدوم تستی مصرف موتور اسپورت رو اینجوری نوشتن آخه ... حداقل از اونا کپی برداری صحیح کن ...میخوای متفاوت باشی ؟ باشه ....ولی مدلش این نیست . سه نفر آدم جمع شدین حقایق یک موتورو در حضور خودتون سه تا منتشر کنین ؟ میدونی تستر موتور باید چه تیپ آدمی باشه ؟ کدومتون اون مشخصات رو دارید ؟\nمنبع وقتی اینترنت و سایت کویرو گوگل ترنسلیتور باشه دیگه شاخ بازی نداره ...حتی نگفتی کی تولید شده ..طرح آیندشون چیه ووو در وب گردی اینارم میشه پیدا کرد !!\nببین برادر من هم سوتی دارم زیاد ولی وقتی در میاد با یک سری جملات و کلمات کوتاه میشه خیلی دوستانه حلش کرد و به نفع خود شماست چون اسم شما پای اون نوشته هاست نه ما . ما میتونیم سکوت کنیم و شما !!!\nلاستیک مگلی یک لاستیک اسپورت یا ریس یا هر چه هست از همه موتورهای مشابه خطوط کمتری داره ....من تو کل عمرم فقط مگلی سوار شدم و لاستیکاش رو هم خوب نگاه کردم !!!\nطراحی اگزوز ندیدی ...تکنولوژیه انجینو ندیدی.... سیستم خنک کننده رو نتونستی بشکافی ....طراحی عجیب دوشاخ عقب رو نتونستی هلاجی کنی ... ادبیات جملاتت داغونه و هیچ حسی به آدم نمیده ... یک انشا در مورد مگلی نوشتی اونم پر غلط ....ببین برادر قبلا هم اینو شنیدی : همه چیز رو همه کس میدونن ... پس دلیلی نداره از اون بالاها به بقیه نگاه کنی شما خیلی چیزارو نمیدونی منم بدتر از شما !!!\nاز منو و شما با تجربه تر آدم هست که چیزی نمیگه حالا میکروفن دست شماست ازش درست بهره برداری کن پس وقتی یکی یک چیزی بهت پیشنهاد میده به جای داغ کردن عمل کن چون 4 تا دیگم بهش اضافه میشه و دیگه عقب نشینی نمیشه کرد من که اولش معمولی بهت گفتم ...حالام این مدلی میگم ...دیگم نمیگم\nنیما نادری17-05-1390, 10:59 بعد از ظهرای بابا اینجام که آره !!!\nnazamm17-05-1390, 11:27 بعد از ظهربهتر این موضوع مد نظر دوستان باشه که نظرات شخصی که از یک نوع موتور در شرایط غیر آزمایشگاهی (خارج از محیط استاندارد درج شده در کاتالوگ انجین) و انجام تست های مربوط به قدرت سرعت شتاب و توازن نیروی ثقل در موتور و ارائه انها دلیل محکم و علمی برای یک مقاله علمی نیست.\nاین موضوع در مورد هر مبحث علمی صادق است.\nMasoud18-05-1390, 12:00 قبل از ظهراین موضوع در مورد هر مبحث علمی صادق است.\nموتور هم nadareh\nnOviA18-05-1390, 02:54 قبل از ظهر1-ببنید دوستان مقاله چاپ کردن هنر نیست !!! اول این موضوع روشن بشه . مقاله باید حاوی مطالبی باشه که منتقد آگاه نتونه سوتی در بیاره و منتقد نا آگاه هم به خودش زحمت ضایع شدن رو نده ...یعنی قوی و پر قدرت و از موضع آگاهی باشه ...\n2-من میگم انجین 4 سوپاپه , شما لینک عهد قل قل میرزا رو میزاری برای من !؟ منبعت اینه !! طرف عکس گذاشته 4 تا سوپاپ مثل برج پیزا سیخه ...میگی بررسی کنم صحتشو !!!\n3-به جای دادن لینک سایت های قیقاژی 4 تا نقد موتور تو 4 تا سایت خارجی بخون اول با نحوه نگارش آشنا بشی ..ببینی چجوری خواننده جذب نوشته میشه 4-شاسی به اون خفنیه موتورو ندیدی رفتی مصرف سوخت موتور اسپورت رو نوشتی؟ بین 4 تا 7 لیتر بسته به نوع راندن !!! حجم باکو اشتباه زدی به من میگی سرسری نخون !!!\n5-تو کدوم تستی مصرف موتور اسپورت رو اینجوری نوشتن آخه ... حداقل از اونا کپی برداری صحیح کن ...میخوای متفاوت باشی ؟ باشه ....ولی مدلش این نیست . سه نفر آدم جمع شدین حقایق یک موتورو در حضور خودتون سه تا منتشر کنین ؟ میدونی تستر موتور باید چه تیپ آدمی باشه ؟ کدومتون اون مشخصات رو دارید ؟\n6-منبع وقتی اینترنت و سایت کویرو گوگل ترنسلیتور باشه دیگه شاخ بازی نداره ...حتی نگفتی کی تولید شده ..طرح آیندشون چیه ووو در وب گردی اینارم میشه پیدا کرد !!\n7-ببین برادر من هم سوتی دارم زیاد ولی وقتی در میاد با یک سری جملات و کلمات کوتاه میشه خیلی دوستانه حلش کرد و به نفع خود شماست چون اسم شما پای اون نوشته هاست نه ما . ما میتونیم سکوت کنیم و شما !!!\n8-لاستیک مگلی یک لاستیک اسپورت یا ریس یا هر چه هست از همه موتورهای مشابه خطوط کمتری داره ....من تو کل عمرم فقط مگلی سوار شدم و لاستیکاش رو هم خوب نگاه کردم !!!\n9-طراحی اگزوز ندیدی ...تکنولوژیه انجینو ندیدی.... سیستم خنک کننده رو نتونستی بشکافی ....طراحی عجیب دوشاخ عقب رو نتونستی هلاجی کنی ... ادبیات جملاتت داغونه و هیچ حسی به آدم نمیده ... یک انشا در مورد مگلی نوشتی اونم پر غلط ....ببین برادر قبلا هم اینو شنیدی : همه چیز رو همه کس میدونن ... پس دلیلی نداره از اون بالاها به بقیه نگاه کنی شما خیلی چیزارو نمیدونی منم بدتر از شما !!!\nاز منو و شما با تجربه تر آدم هست که چیزی نمیگه حالا میکروفن دست شماست ازش درست بهره برداری کن 10-پس وقتی یکی یک چیزی بهت پیشنهاد میده به جای داغ کردن عمل کن چون 4 تا دیگم بهش اضافه میشه و دیگه عقب نشینی نمیشه کرد من که اولش معمولی بهت گفتم ...حالام این مدلی میگم ...دیگم نمیگم\n1-مگه کسی گفت هنره؟! اینطور صحبت کردن مشخصه از کجا نشات میگیره. ببینید چیه که حتی شما یا هرکس دیگه هم میتونست جای من باشه. کسی نگفت هنره و نیست. اگه به مقاله من میگین سوتی برو مقاله های مجله ماشین در مورد موتور و ماشین با اون همه سابقه رو بخون تا بفهمین سوتی یعنی چی. مقاله به جز یکی 2تا اشتباه کوچیک کاملا،کامله و از موضع آگاهی بوده چون همرو خودم کاملا تست کردم. از خوابوندن موتور بگیر تا تست ترمز و شتاب. شما بیا تست کن موتورو بخوابون ببینم با مگلی میخوری زمین یا نه. من داشتم میخوردم زمین برای یه تستی که پول زیادی هم بهم نمیدن به خاطر درست بودن تست داشتم 4میلیون به خودم ضرر میزدم اون وقت شما میای اینارو تحویل من میدی؟! 2-لینک ها برای سال 2010 و 2009 بود دوست عزیز. قل قل میرزا چیه. عصبانی نشید لطفا چون اون عکس مربوط به یک سایت غیر تخصصی بود حتما باید بررسی بشه. هنوزم رو حرفم هستم. 3-خواننده اگه بخواد با بحث های متفرقه و اغراق آمیز مثل کاری که تو مجله ماشین میشه جذب شه،میخوام 100سال جذب نشه. من این موتور رو برای روندن موشکافی کردم و الکی نیومدم بنویسم واااای چه فلاپ قشنگی تاحالا تو عمرم ندیدم و از این شرو ورا! من مجله ماشین رو برای همین 1 ساله که نمیخونم و نحوه ی نگارش من طوریه که اگه چیزی خوب باشه مینویسم خوبه....نمیگم عالیه و 4تا تشبیه بیارم که خواننده جذب شه. اگه عالی باشه حتما ذکر میشه. اگر شما نویسنده شدی به شیوه ی خودتون عمل کنین ممنون\n4-وقتی میگم سر سری نخونین برای اینه که اگه یک راننده ی حرفه ای باشید،وقتی میگم توانایی پیچیدن این موتور شمارو نا امید نمیکنه خواننده ی آگاه متوجه میشه که منظورم به شاسی موتوره. کسی هم که اگاه نیست تو خوابوندن موتور و پیچیدن متوجه میشه که مگلی خوب میپیچه و منتظر این نیست که من بگم شاسیش خوبه چون اصلا سر در نمیاره از شاسی دوست عزیز. 5-من متوجه نمیشم برای نوشتن حقیقت چرا باید اینقدر جواب پس بدم؟! لطفا در صحبت هاتون به کسی توهین نکنید. کسی هم به شما توهین نکرده. اگر به قول خودتون آدرنالین خونتون رفته بالا پست ندید و بزارید فرداش این کارو انجام بدین. ممنون\n6-من متوجه بعضی از حرف های شما نمیشم...شاخ بازی یعنی چی؟! اگه شما اینطور فکر کردین بهتون پیشنهاد میکنم طرز فکرتون رو عوض کنید و از این جبهه بیرون بیاین. کویر تولید کرده که ذکر شده....طرح آیندشونم هرچی باشه کویر توش دخالت نداره و کسی هم که الان میخواد بخره براش مهم نیست این چیزا. 7-کار من سوتی نیست. اگه دیدتون همون سوپاپ و ظرفیت باکه باید بگم که دیدتون رو گسترش بدین. چنتا ایراد بنی اسرائیلی گرفتن به یک مقاله چیزی از ارزش اون رو کم نمیکنه.\n8-من کاری به خطوطش ندارم و اصلا حرفی از خطوطش نزدم. کیفیت لاستیک پایینه. بازم میگم مقاله رو درست بخونید. اگه شما جای من بودی میخواستی همینو تو مقالت بنویسی؟ لاستیکشو نگاه کردم خوب بود؟!!!!؟!؟!؟!!؟!؟!؟ 9-اون چیزایی که یک خواننده برای خرید باید بدونه نوشته شده در مورد همه این مسائل. مقاله ی علمی برای دانشمندانی مثل شما که چاپ نکردم. برای عام جامعه چاپ شده. ادبیات نوشته شاید جذاب نباشه اما به واقعیت خیلی بیشتر از مقاله هایی که صرفا فقط نوشته هاش جذابه نزدیک تره.\n10-پیشنهاد اگر واقعا پیشنهاد باشه فقط 1 بار مطرح میشه چون طرفی که پیشنهاد میده میدونه که به اون اصلا هیچ ربطی نداره. وقتی چند بار مطرح میشه میشه کوبیدن یک چیزی که شما از آن خوشت نمیاد. حالا یا من یا نوشته یا....اگر پیشنهاد دادن شما اینطوریه ترجیح میدم شما به من پیشنهاد ندین.اگرم از من یا مقاله ها خوشتون نمیاد کسی شمارو وادار به خوندن نکرده. ممنون.\nnOviA18-05-1390, 03:05 قبل از ظهراین متن اصلی تست مگلی هستش که مورد تایید تمام سردبیران این هفته نامه قرار گرفته و مطمعنان خیلی با تجربه تر از منو شما هستن تو نگارش و جذب خواننده.\nمن برای هرچه بهتر بودن این مقاله و با استفاده از تجربیات موتور سواریم در موتور های مختلف تمام تلاشم رو کردم که واقعیت رو نمایش بدم. اگر در مشخصات اشتباهاتی مثل سوپاپ و ظرفیت باک(2 3 لیتر) بوده،سعی میکنم در مقاله های بعدی این اشتباهات کمتر و کمتر بشه.در آزمایش رانندگی هم چیزی کم نمیزارم.\nاگه بازم پیشنهاد یا انتقاد سازنده ای هست در خدمتم.\nnOviA18-05-1390, 03:12 قبل از ظهربهتر این موضوع مد نظر دوستان باشه که نظرات شخصی که از یک نوع موتور در شرایط غیر آزمایشگاهی (خارج از محیط استاندارد درج شده در کاتالوگ انجین) و انجام تست های مربوط به قدرت سرعت شتاب و توازن نیروی ثقل در موتور و ارائه انها دلیل محکم و علمی برای یک مقاله علمی نیست.\nممنون از تظرتون. اما این مقاله به هیچ وجه مقاله ی علمی به حساب نمیاد.\nnOviA18-05-1390, 04:01 قبل از ظهردوستان این مشکل لغزندگی مگلی به نظر من به خاطره وزنه کمش هم هست .\nهمیشه پایین بودن وزن مفید نیست ... اگه با همون لاستیک وزن بیشتری داشته باشه شاید بهتر شه و حرف شما درسته.\nاما اینم در نظر بگیرین که در مسابقات motor gp موتور ها با کمترین وزن و بیشترین قدرت، بیشترین چسبندگی رو دارند(به خاطر لاستیک ها و شاسی و کمک ها و بیشتر لاستیک ها)\nKenji18-05-1390, 01:50 بعد از ظهرجالبه اختیار "تشکر" زدن خودمون هم دیگه نداریم و به دوستان برمی خوره. داریم صحبت علمی می کنیم. هر کس می تونه نظرش رو با "تشکر" بیان کنه. مافیا و باند بازی که راه ننداختیم.\nدوستان فکر می کنن الان تو میدون جنگن و ....\nAMIR MOHAMMAD n18-05-1390, 02:20 بعد از ظهراما اینم در نظر بگیرین که در مسابقات motor gp موتور ها با کمترین وزن و بیشترین قدرت، بیشترین چسبندگی رو دارند(به خاطر لاستیک ها و شاسی و کمک ها و بیشتر لاستیک ها)\nپس این میون راننده تو مهار کردن موتور کشکه؟\nتو مسابقات motogp جدای از لاستیک خوب و شاسی عالی و این چیزا یه سیستم ترکشن کنترل یا کنترل کشش که خودتون میدونید چیه وجود داره که تو زمین نخوردن تو پیچ ها خیلی موثره ولی نه به اندازه ی مهارت راننده.\nnOviA18-05-1390, 02:25 بعد از ظهراینجا جاش نیست اما سیستم ترکشن همیشه تو پیچ ها عمل نمیکنه چون نیازی بهش نیست. اگه خوب دقت کرده باشین ترکشن زمانی عمل میکنه که دقیقا چرخ عقب داره بیشتر از چرخ جلو میپیچه و انگار الانه که لیز بخوره. واسه همین تو بعضی پیچها چرخ عقب تو جاده خط میندازه.\nAMIR MOHAMMAD n18-05-1390, 02:36 بعد از ظهربله شما درست میگین\nمن فقط همین یه وظیفه شو گفتم که به ماجرا ربط داشت وگرنه ترکشن خیلی کارای دیگه متناسب با شرایط آب و هوا و موتور و ... انجام میده.\nKami18-05-1390, 02:40 بعد از ظهربحث منحرف نشه دوستان :laie_14:\nmhpcbw18-05-1390, 03:42 بعد از ظهرنظرات و مقاله جالبی بود... اینم نظر من\n1- در مورد خابوندن باید بگم تقریبا همینطوره!! چندین بار من شخصا نزدیک بود سر پیچ لیز بخورم...البته شایدم از رانندگی بد من بود..بهرحال واسه من چندین بار پیش اومده بود\n2- در مورد تجربه موتور خودم!\n--> مگلی من راحت 130 تا رو میره ! از 120 به بالا صداش در میاد! مثل اینکه موتور بعضی از دوستان از همون 100 تا!:hippie7:\n--> پیچاش شل نیست و نمیافته! چند بارم بازو بست کردم ولی بازم نیافتاد! :s (9):\n--> مشکل موتوری حاد هم واسش پیش نیومده! روزای اول تنها مسئله لوله خرطومی و زنجیر سفت کن بود!:28:\n--> مثل ساعت کار میکنه تو این هوای شرجی! کلی هم گازش دادم :29:\n3-موتور سواری برای مدت طولانی کمی خسته کننده است ولی خیلی لذت بخش هست.\nAlireza18-05-1390, 05:43 بعد از ظهریه سری پست ها رو پاک کردم\nباره اخره که میگم دیگه ادامه ندین\nیعنی چی افتادین به جون هم؟\nnazamm18-05-1390, 08:44 بعد از ظهرممنون از تظرتون. اما این مقاله به هیچ وجه مقاله ی علمی به حساب نمیاد.\nالبته لازم به ذکر بگم فقط ریاظیات فیزیک و .... علمی محسوب نمیشن\nدر حال حاظر ارائه نظر کارشناسانه در مورد ساخته ی دست بشر خواه موتور ماشین یا .... در قالب یک متن مدون به نام مقاله یک مبحث علمی محسوب می شود.\nFarzad18-05-1390, 11:24 بعد از ظهرمگلی 4 سوپاپ هست و باکش هم بین 11 تا 12 هست محمد جان.بقیه موارد تقریبا نزدیک به واقعیته.موتور موتور ناز نازییه همین و بس .... !\nممنون از مقاله ای که نوشتی امیدوارم روز به روز موفق تر باشی\nnetazad18-05-1390, 11:24 بعد از ظهرجنابناظم انجمن واقعا باید تاسف خورد با نوشتن همچین مقاله ای! و بیش از آن برخوردتان با آقای نادری!\nموتور ریس را در خیابان تست میکنند! قبول میکنند آیا بدون لباس؟ بنده موتور را تا سایش زانو گاهی حتی باسن با سرعتی در حدود ۸۵ کیلومتر میخوابانم اما موتور از جاش کنده نمی شود و بخاطر اتفاقا وزن کمش قدرت گاز خوردن این موتور از دیگر موتور ها در انتهای قوس پیچ باور نکردنی است!\nبا دستکش اسکی موتور سواری میکنند!\nاین موتور اصلا و ابدا شهری نیست! این چه استایلی است که روی موتور نشسته اید مگر سوار سی جی شده اید! دستهای به این صافی! مشخص است چرا موچ درد میگیرید!\n۲ سوپاپ :) این دیگر انتهایش بود!\nبماند که من موتور سوار هستم یا نه! دوره دیدم یا نه! مقام دارم یا نه! اما حرفهای آقای نادری تماما صحیح بود اگر هم لحنش بد است ربطی به نادرستی نظرش ندارد!\nKami18-05-1390, 11:28 بعد از ظهریه بحثی بود دیگه ادامه ندید عزیزان من :spam:\nFarzad18-05-1390, 11:29 بعد از ظهرجنابناظم انجمن واقعا باید تاسف خورد با نوشتن همچین مقاله ای! و بیش از آن برخوردتان با آقای نادری!\nخودتو کنترل کن شما نمیخواد بیای از کسی دفاع کنی ! بهتره پشت موتورای دیگه ای که هم رده هستن بشینی بعد بگی تا زانو خم میکنم ! عجب ....!!!\nnetazad18-05-1390, 11:40 بعد از ظهرشما که بلدید لالای بخوانید چرا خودتان خوابتان نمی برد! کسی شما را خطاب قرار داد! پس همانطور که میفرمائید شماهم لازم نیست از کسی دفاع کنی!\nشما با هر موتوری میتوانید تا زانو خم کنید، مگر بلد باشید وزنتان را کجا بندازید و زانو را تا چه از از موتور جدا کنید!\nAmir18-05-1390, 11:41 بعد از ظهرجنابناظم انجمن واقعا باید تاسف خورد با نوشتن همچین مقاله ای! و بیش از آن برخوردتان با آقای نادری!\nچرا انقد طلبکارانه نگاه می کنید\nمن کاری ندارم محمد اینجا مدیره تو اون مجله کار خودش رو میکنه , امکانات نیست , احساس کردید تا حالا این موضوع رو؟ وقتی میری مقله بنویسی طرف کاری نداره تو چقد پول داری یا تو کی هستی ؟ فقط میگه من ازت مقاله میخوام\nخودتو بذار جای مقاله نویس , واسه یه صفحه مقاله چیکار میکنی؟ میری 3دست لباس موتور سواری میخری؟ میری 3تا از بهترین رانننده های دنیا رو میاری؟ میر تو پیست قطر تست میکنی؟\nدوست من امکانات واقعا نیست اینو درک کنید\nسوپاپ این دیگر انتهایش بود!\nمیشه به من جواب بدید این فروم واسه چی زده شده؟ اگه همه همه چیز رو میدونستیم پس چه نیازی به همچین فرومی بود؟\nشما که بلدید لالای بخوانید چرا خودتان خوابتان نمی برد! کسی شما را خطاب قرار داد! پس همانطور که میفرمائید شماهم لازم نیست از کسی دفاع کنی!\nوقتی فروم برای همه بازه , هرکسی اجازه نظر دادن داره ,\nFarzad18-05-1390, 11:48 بعد از ظهرمن فک نمی کنم از کسی دفاع کرده باشم ! من نظرمو دادم . هم من اشتباه میکنم هم شما هم محمد هم نیما همه هم رفیقیم . دلیل نمیشه واسه اشتباهی که میشه کل مطلب رو نادیده گرفت .\nمطمعن باش هم نیما رفیقمه هم محمد. اما حقیقت همیشه بهتر از اینه که تعصب رو بگیم.همه میدونن این موتور قابلیت همچین کاری رو نداره .مگه اینکه شما معجزه کنی که بازم به معجزه اعتقاد ندارم !\nnetazad18-05-1390, 11:50 بعد از ظهرچرا انقد طلبکارانه نگاه می کنید\nاگر نیست پس مقاله اینچنین نباید بنویسند! دلیل از این قانع کننده تر نبود! پس باید قبول کنند اشتباه فاحش خود را! کسی که ۵ میلیون پول موتور میدهد ۴۰۰ هزار تومان پول لباس هم میتواند بدهد! تو را بخدا توجیح بی اساس نفرمائید!\nمیشه به من جواب بدید این فروم واسه چی زده شده؟ اگه همه همه چیز رو میدونستیم پس چه نیازی به همچین فرومی بود!\nکسی که برای نشریه ای مقاله اینچنین مینویسد و با جدیت تمام میفرماید سایت کویر اشتباه زده ۴ سوپاپ ربطی به بود و نبود این تایپیک نیست که اگر باشد که در همین تایپیک هم گفته شده ۴ سوپاپ این چه مطلب بود شما فرمودید!\nبنده هم معترض نیستم جناب فرزاد خان وقتی میفرماید لازم نیست بنده از کسی دفاع کنی در جواب ایشان عرض کردم!\nAmir18-05-1390, 11:54 بعد از ظهراگر نیست پس مقاله اینچنین نباید بنویسند!\nاین چه حرفیه؟ پس چون امکانات نیست هیچی کاری نکنه دیگه؟\nسایت کلوب رو میشناسید؟ برید بپرسید روزای اول چه مشکلاتی داشتند , بعد الان به کجا رسیدند , اگه اینطوره پس هیچکی نباید کاری کنه دیگه\nکسی که ۵ میلیون پول موتور میدهد ۴ هزار تومان پول لباس هم میتواند بدهد! تو را بخدا توجیح بی اساس نفرمائید!\nالان تی شرت 4 تومن هست که لباس موتور 4 تومن باشه؟\nدقیقا داریم بحث می کنیم که بهم همین مسائل رو یاد بدیم و یاد بگیریم\nKenji19-05-1390, 12:09 قبل از ظهراز بعد از این پست هر پستی که در مورد صرفا موضوعات "مقاله نویسی" یا "مقاله ی نویا" باشه پاک می شه و برخورد می شه. حتی شما.\nبحث ها صرفا پیرامون مگلی 250 آر\nreza0reza23-05-1390, 08:54 قبل از ظهردوستان این خطر عقب موتورم که بصورت شبرنگ افتاده از کجا بخرم در ضمن فکر کنم دوباره رکتی فایرم خراب شده نمی دونم چه مرگشه. از داخل اون فیش ها روغن می زنه بیرون البته وقتی که می رم یه دوری مزنم بر می گردم چند قطره از فیشی که سه سیم رنگ زرد داره روغن می ده. کسی نمی دونه واسه چی؟ کسی آدرس و شماره کمالی رو داره یا چشمی رو؟\nKami23-05-1390, 01:15 بعد از ظهردوستان این خطر عقب موتورم که بصورت شبرنگ افتاده از کجا بخرم\nبهترین راه اینه او قسمت عقب موتورو از بین ببری . به نظرم مثل دوچرخه میشه با اون شبرنگ\npedi_9323-05-1390, 03:20 بعد از ظهرسلام عرض میکنم خدمت همگی. من از دو روز پیش تمام اینترنت رو جستجو کردم تا یه سری اطلاعات راجع به مگلی کسب کردم. من یه p.k دارم که گذاشتمش نمایشگاه واسه فروش و میخوام یه مگلی قرمز مدل 89 که 4/600 تا کارکرده بخرم به قیمت 3/600 - 3/700.\nراستش دو دل شدم که بخرم یا نه ؟ چون که مگلی مشکلاتی مثل کاربراتور و نور پایین و ترمز و اگزوز و کمک اینا داره.\nحالا با چه هزینه ای میشه یجورایی موتور رو سرپا کرد ؟ (راستش من خیلی فشار نمیارم به موتور و هفته ای هم نهابتا 3-4 بار میرم دور دور. )\nبنظر اساتید محترم که مگلی دارن و داشتن من اینو بخرم یا نه ؟\nاینم عکساشه :::\nKenji23-05-1390, 04:02 بعد از ظهراگه بیشتر پول نمی تونی بدی همین و 3500 بخر. بعد از چک کامل فنی.\nاگه بیشتر می تونی بدی چند تا مورد هستی\nکی 300 تا کارکرده 4200 می ده فرقی با صفر نداره\nKami23-05-1390, 04:11 بعد از ظهربله اگر پول بیشتر میتونید بدید دوستمون علیرضا یدونه 300 کارکرد رو 4200 میده . اما اگه میخوای 3 میلیون 500 پول بدی واسه 4600 تا کارکرده . به نظرم پالس 220 صفرش بهتره\npedi_9324-05-1390, 02:39 قبل از ظهرممنون از راهنمایی دوستان. راستش پول ندارم و فقط مگلی چشمم رو گرفته وگرنه ماشین سوار میشم. حالا یه سوال دیگه : مدیر باشگاه عزیز منظورتون از چک کامل فنی چی هستش؟\nچون خودم از موتور سر در نمیارم به تعمیرکار مگلی بگم چی رو واسم چک کنه؟ ( کاربرات؟ - آچار کشی ها ؟ .... )\nراستش این چند روزه خیلی گیج شدم که کلا مگلی بخرم یا نه ؟ چون حوصله تعمیرگاه خیلی ندارم و پولشم ندارم !! :icon_pf _99_:\nKenji24-05-1390, 02:53 قبل از ظهراگه حوصله و پول تعمیر گاه رفتن و دس به آچار شدن نداری یا نخر یا می خری لااقل یه کم کارکرد سالم بخر.\nاینجوری پس فردا زبونم لال نمی گی عجب آدمایی بودن به من نگفتن مگلی چیه و .... :27:\nبه تعمیرکار بگی می خوام بخرم یه چک کلی می خوام همه کار خودش می کنه\npedi_9324-05-1390, 02:58 قبل از ظهرkenji جان ممنون از راهنماییت. ولی من خیلی به موتور فشار نمیارم و هفته ای نهایت 3-4 بار با 40-50 تا سرعت میخوام از صدای اگزوز لذت ببرم. همین !!\nیعنی اینطوری بازم ممکنه مشکلی پیش بیاد ؟!! :retarded:\nچون من شهرستانم یه سری چیزا شنیدم از گمرک . اینا/ چجور جاییه؟ مگلی کار کرده میفروشن ؟!! :3ztzsjm:\nKenji24-05-1390, 03:28 قبل از ظهراگه می خوای بری گمرک مگلی بگیری که .... کلا نرو. بیخیالش شو.\nاما اگه می خوای از دست بخری، فک نمی کنم با مصرف کمت اگه فشار نیاری بهش برسی مگلی داغون شده نگیری مشکلی پیش بیاد.\nARSH24-05-1390, 04:25 قبل از ظهرزفقا رنگ سبزشو کسی داره ؟ اگه داره لطفا چند تا عکس بزاره طلبه سبزش شدم ولی تا حالا واضح ندیدم !\nدوستان نمیخواد جای دیگه گیر آوردم دیدم شرمنده بابت اسپم\neshghe motor24-05-1390, 12:05 بعد از ظهربنظر شما مگلی کدوم رنگش تکه؟\nKami24-05-1390, 12:08 بعد از ظهرسفید صدفی\npedi_9324-05-1390, 12:55 بعد از ظهربنظر شما مگلی کدوم رنگش تکه؟\nسفیدش ماهه ... ماه !! :22:\nاگه می خوای بری گمرک مگلی بگیری که .... کلا نرو. بیخیالش شو.\nمرسی یه دنیا ... پس 3/500 واسه 4/600 نا کارکرد کیلومتر مناسبه بنظر شما > یا گرونه ؟!\nKenji24-05-1390, 12:55 بعد از ظهراگه سالم باشه آره فقط چکش کن\nBabak24-05-1390, 01:27 بعد از ظهرpedi_93اون موتوری که عکس شو لینک کردی ماله بهداد نیست؟\npedi_9324-05-1390, 02:23 بعد از ظهرpedi_93اون موتوری که عکس شو لینک کردی ماله بهداد نیست؟\nبابک: نه ... فکر نکنم ... اسمشو گفته آرمین.\nkenji: ممنون بابت راهنمایی تون :happy4:\neshghe motor24-05-1390, 02:34 بعد از ظهردوستان ببخشید میشه از مگلی سفید بیشتر عکس بزارین\nsuzuki savar24-05-1390, 02:44 بعد از ظهرسلام ببخشید یه سوال؟ فرمان مگلی کارکردش مثل سوزوکی 1000 هست؟\nKami24-05-1390, 02:45 بعد از ظهردوستان ببخشید میشه از مگلی سفید بیشتر عکس بزارین\nsuzuki savar24-05-1390, 02:49 بعد از ظهر**** جان این عکس خودته؟\nKami24-05-1390, 02:52 بعد از ظهراره یه هفته داشتمش به علت اینکه موتور خوبی نبود فروختمش\nsuzuki savar24-05-1390, 02:56 بعد از ظهرمشکلش چی بود؟\nKami24-05-1390, 03:04 بعد از ظهرچندین صفحه قبل در موردش توضیح داده شده\nsuzuki savar24-05-1390, 03:09 بعد از ظهرفرمان مگلی چه جوریه یعنی کاملا مثل کیپس های بالای 250 هست؟\npedi_9324-05-1390, 04:05 بعد از ظهردوستان من اینارو در مورد سری قدیم فهمیدم که :\nکاربراتور های مناسبی روش گذاشته نشده\nسیستم برقش که مشکل داره و چراغ جلو میسوزه\ncdi اراد داره. (راستی چیه و چنده cdi؟)\nریپ زدن توی دور بالا و خاموش شدن و دیر روشن شدن\nموقع ترمز گرفتن چرخ عقب صدای بدی میده\nاینارو کلا آدم بخواد عوض کنه و خوبشو بخره چند درمیاد ؟!!\nنیما نادری24-05-1390, 06:35 بعد از ظهرهمش قابل بررسی و اصلاح هست سیستم ترمز عقب جدید رو میتونی از شرکت کامل بخری و ببندی کاربراتور هم تا 900 هزار تومن میتونی ببندی\ncdi مجانی از شرکت بگیر\nKami24-05-1390, 07:22 بعد از ظهرکاربراتور هم تا 900 هزار تومن میتونی ببندی\n900 هزار تومان نیما جان ادم میزاره یه دایلیم میخره\nsuzuki savar24-05-1390, 07:27 بعد از ظهرشما زیبایی واگزوز مگلی را با دایلیم مقایسه میکنی؟:wall3: تا شقایق هست زندگی باید کرد\nKami24-05-1390, 07:28 بعد از ظهرشما زیبایی واگزوز مگلی را با دایلیم مقایسه میکنی؟:wall3:\nبه نظرم دایلیم رنگ مشکی و قرمزش خیلی ابهتش از مگلی بیشتره\nKenji24-05-1390, 07:32 بعد از ظهردوست عزیز سوزوکی سوار/ لطف کنید پست های اسپم ارسال نکنید.\nsuzuki savar24-05-1390, 09:11 بعد از ظهرببخشید واقعا.دیگه عکس جدید از مگلی ندارید؟ اگه میشه بزارین\npedi_9325-05-1390, 12:23 قبل از ظهرممنون نیما جان از اطلاعاتت. شرکت همون خیابون ولی عصره؟ یا خیابون قلمستان؛ خیابون مدرس ؟ (سند ببرم حله دیگه" cdi میدن بهم؟ )\nکاربرات خیلی گرونه ها !! آدم منصرف میشه. (ایراد قدیمی هاش چیه؟ میشه باهاش سر کرد؟)\nببخشید ترمز جدید چنده؟ (فرقش با قدیمی ها اینه که فقط صدا نمیده؟)\nشرمنده من همش سوال میکنم :i'm sorry:\nKami25-05-1390, 12:28 قبل از ظهرببخشید ترمز جدید چنده؟ (فرقش با قدیمی ها اینه که فقط صدا نمیده؟)\nترمز جدید با قدیمش یکیه هر 2 ضعیف هستن\nAlireza25-05-1390, 12:30 قبل از ظهرمحل شرکت همون خیابون ولیعصره نرسیده به مطهری\nsuzuki savar25-05-1390, 09:08 قبل از ظهرمگلی رو از کجاش باید فهمید سری جدیده یا قدیم؟\nKami25-05-1390, 09:21 قبل از ظهرمگلی رو از کجاش باید فهمید سری جدیده یا قدیم؟\nرنگ راهنما سفید نیست . فلاپ موتور مارکش مشکیه . پلاستیکی که باهاش گاز میدی عوض شده . زنجیرش عوض شده و ...\nreza0reza25-05-1390, 11:23 قبل از ظهرﺩﻭﺳﺘﺎﻥ ﮐﺴﯽ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺧﺮﺍﺏ ﺷﺪﻥ ﻣﺠﺪﺩ ﺭﮐﺘﯽ ﻓﺎﯾﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﻦ ﻧﻈﺮﯼ ﻧﺪﺍﺭﻩ ﮐﻪ ﺍﺯ ﮐﺠﺎ ﻣﯽ*ﺗﻮﻧﻪ ﺑﺎﺷﻪ ﺍﺧﻪ ﺑﺎﺯﻡ ﺩﻭﺭﻩ ﻣﻮﺗﻮﺭﻡ ۳۰۰۰ ﯾﺎ ۴۰۰۰ ﻣﯿﺮﺳﻪ ﮐﭗ ﻣﯿﮑﻨﻪ ﻭﺧﺎﻣﻮﺵ ﻣﯿﺸﻪ ﺩﺭ ﺿﻤﻦ ﺩﺍﺧﻞ ﻓﯿﺶ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺭﮐﺘﯽ ﻓﺎﯾﺮ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﯿﺪﻩ ﻧﻤﯿﺪﻭﻧﻢ ﺍﯾﻦ ﺭﻭﻏﻦ ﺍﺯ ﮐﺠﺎ ﻣﯿﺎﺩ ﺗﻮ ﺍﯾﻦ ﻓﯿﺶ ﺍﺗﺼﺎﻝ .\nDuran25-05-1390, 11:35 قبل از ظهرطرفای میدون قزوین بودم یه سر به کمالی زدم . قیمت سرسیلندر کامل با متعلقات 250 و سیلندر 200 داد. البته گفت اصفهان موجوده\nsuzuki savar25-05-1390, 12:49 بعد از ظهرمگلی رو میشه سفارشی کرد؟مثلا مدل جدیدش راهنماسفید باشه؟\nBabak25-05-1390, 01:50 بعد از ظهرﺩﻭﺳﺘﺎﻥ ﮐﺴﯽ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺧﺮﺍﺏ ﺷﺪﻥ ﻣﺠﺪﺩ ﺭﮐﺘﯽ ﻓﺎﯾﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﻦ ﻧﻈﺮﯼ ﻧﺪﺍﺭﻩ ﮐﻪ ﺍﺯ ﮐﺠﺎ ﻣﯽ*ﺗﻮﻧﻪ ﺑﺎﺷﻪ ﺍﺧﻪ ﺑﺎﺯﻡ ﺩﻭﺭﻩ ﻣﻮﺗﻮﺭﻡ ۳۰۰۰ ﯾﺎ ۴۰۰۰ ﻣﯿﺮﺳﻪ ﮐﭗ ﻣﯿﮑﻨﻪ ﻭﺧﺎﻣﻮﺵ ﻣﯿﺸﻪ ﺩﺭ ﺿﻤﻦ ﺩﺍﺧﻞ ﻓﯿﺶ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺭﮐﺘﯽ ﻓﺎﯾﺮ ﺭﻭﻏﻦ ﻣﯿﺪﻩ ﻧﻤﯿﺪﻭﻧﻢ ﺍﯾﻦ ﺭﻭﻏﻦ ﺍﺯ ﮐﺠﺎ ﻣﯿﺎﺩ ﺗﻮ ﺍﯾﻦ ﻓﯿﺶ ﺍﺗﺼﺎﻝ .\nعلت خرابیشو نمی دونم ولی روغن توش هست برای خنک کردن که وقتی خیلی داغ میشه روغنه آب میشه میزنه بیرون\nKenji25-05-1390, 02:53 بعد از ظهرمگلی رو میشه سفارشی کرد؟مثلا مدل جدیدش راهنماسفید باشه؟\nاین چه سوالیه می پرسی\nbehrooz26-05-1390, 05:50 قبل از ظهرسلام منم اشنا دارم گمرک همه جوره حالیشه میگه انجینش انگلیسی مونتاژ چینه\n---------- Post added at 06:50 AM ---------- Previous post was at 06:44 AM ----------\nداداش به نظر شما مگلی میرزه بخریش چون میخام بخرم هرکی یه چیزی تحویلمون میده\nKenji26-05-1390, 06:06 قبل از ظهر221 صفحه معدل چیزی حدود 2210 پست رو مطالعه کنید. اگر وقت نمی کنید چند صفحه ی آخر رو مطالعه کنید متوجه می شید.\nآشنای گمرک شما درست نمی گه. طراحی مگلی برای بریتانیا هست و در چین ساخته و مونتاژ می شه.\nنیما نادری26-05-1390, 09:08 قبل از ظهرطرفای میدون قزوین بودم یه سر به کمالی زدم . قیمت سرسیلندر کامل با متعلقات 250 و سیلندر 200 داد. البته گفت اصفهان موجوده ببخشید این که گفتین یعنی چی ؟\nsuzuki savar26-05-1390, 10:36 قبل از ظهربا سلام .من می خوام یه مگلی مدل جدید خشک بخرم رنگ سفید می شه بهم بگین با سفارشی کردن چه چیز های جدیدی میشه روش گذاشت؟:297:\nAlireza26-05-1390, 11:02 قبل از ظهرمگه داری از بنز میخری که سفارشی واست بزنن؟ به نظرم داری مسخره بازی در میاری این پست هاتو به این سبک ادامه بدی مجبورم بنت کنم\nsuzuki savar26-05-1390, 11:14 قبل از ظهرکنجی نوشت که میشه راهنما سفید سفارش داد فکر کردم جاهای دیگشم میشه .به هرحال ببخشید:i'm sorry:\nKami26-05-1390, 11:27 قبل از ظهرباید خودت بخری بندازی رو موتور . سفارشی کردن واسه ماشینه\nBabak26-05-1390, 11:31 قبل از ظهرکویر لوازم درست حسابی موقعبی که لازم داری بهت نمیده بهد حالا سفارشی ام بزنه:297:\nsuzuki savar26-05-1390, 01:34 بعد از ظهرآقا دمتون گرم شرمده اونایی که مگلی دارن میشه یه چند تا عکس جدید از زاویه های مختلف بزارن؟\nMasoud26-05-1390, 03:35 بعد از ظهربرو بچ این اگزوز و تو این صفحه ببینید......\nm3hiran26-05-1390, 06:26 بعد از ظهراره مگلی سفارشی :دی\nاگزوز akrapovic چراغ زنون\nکاربرات crf و کلی امکانات دیگر :دی\nکویر بیاد قطعات بده کلی حال داده حالا سفارشی کردن پیش کشش\nKenji26-05-1390, 06:36 بعد از ظهرچی میگید\nبه خدا می شه سفارشی کرد مگلی رو\nانواع و اقسام برچسب و استیکر رو می شه بهش زد\nانواع و اقسام صداها رو می شه ازش بیرون کشید با دستکاری اگزوزش\nلاستیک هاش رو می شه تعویض کرد!!!! می دونید یعنی چی؟\nلامپ زنون که دیگه تهه شاخه\nباطریش رو می شه تغییر داد و هزاران سفارشی کردن های دیگه!\nچی از خدا میخواید دیگه؟\nMasoud26-05-1390, 06:43 بعد از ظهراره مگلی سفارشی :دی\nما هیچ کاری به کویر نداریم دوست من ...........\nاینا چیزای اضافه بر سازمانیه که حتی یه سری شو بهش می خورونیم باورت نمیشه باسه 2-3 مورد که خودم دیدم باسه مگلی بچه ها رو معرفی کنم0............:2khtar::mad_majidonline:\npedi_9326-05-1390, 07:00 بعد از ظهرسلام منم اشنا دارم گمرک همه جوره حالیشه میگه انجینش انگلیسی مونتاژ چینه\nبهروز جان منم مثل خودت ... خیلی ها خیلی چیزا راجبش میگن ولی من با توجه به کاکردی که از موتور میخوام مگلی واسم مناسبه چون خیلی فشار به موتور نمیارم. شما هم اگه موتور رو تا سر حد مرگ بهش فشار نیاری چیزی نمیشه. اینایی هم که میبینی میگن چینیه و فلان درسته ولی من به این نتیجه رسیدم که هرچیزی رو اگه درست ازش استفاده کنی چیزی نمیشه. من تصمیم دارم یدونه کارکرده ی قرمزشو بخرم ... شما هم تصمیم با خودت. ببین از موتور چه انتظاری داری ... :interview:\nsuzuki savar26-05-1390, 07:04 بعد از ظهرتو رو خدا اگه میشه چند تا عکس یا کلیپ جدید ازمگلی بزارین خواهشن:wall3:\nbehrooz27-05-1390, 07:34 قبل از ظهراره داداش حرفت درسته البته هرچی پول بدی آش میخوریا وگرنه من کلیپ نینجا رو دیدم هیورو رو کفی گرفته پس دلیل این نیست که هیو بدرد نمیخوره هر موتوری مزایایه خودشو داره\nclik27-05-1390, 12:05 بعد از ظهرسلام بر همه مگلی سوارها منم یکی گرفتم البته کارکرده یه سئوال جراغای این موتور جریانش چیه من وقتی روشن میکنم دوتا کوجولوها روشن میشن که نورشون کمه وقتی هم نور بالا میزنم دوتاش باهم روشن نمیشه یعنی 1 کی از نور بالاها روشن میشه مال شما هم اینجوریه ؟\nKami27-05-1390, 12:18 بعد از ظهرموتور 2 تا چراغ داره . یکیش نور پایین یکیش نور بالا و جفتشون با هام روشن نمیشن\nclik27-05-1390, 12:52 بعد از ظهرنور پایین دوتاش روشن میشه ولی نور بالا دوتاش همزمان روشن نمیشه\n---------- Post added at 12:51 PM ---------- Previous post was at 12:30 PM ----------\nنور پایین دوتاش باهم روشن میشه ولی خود نور بالا دوتا چراغ باهم روشن نمیشه چرا؟\nclik28-05-1390, 01:04 قبل از ظهر2769 اينم چند تا عكس از مگلي نازنينم277027702770\nbehrooz28-05-1390, 01:16 قبل از ظهرداداش قیمته کارکردش چجوریاس میرزه\nclik28-05-1390, 01:26 قبل از ظهر2774l مگلي\nclik28-05-1390, 01:30 قبل از ظهرآقا ميخام اين موتورمو بفروشم با اينكه تازه گرفتمش خيلي ازش راضي هستم واقعا تكه دليل فروشمم واقعا به پول نياز دارم در ضمن موتور تو تبريز هستش كسي خواست pm بده\nد ر مورد سوال دوستمون: بستگي داره اگه تميزشو گير بياري چرا كه ارزش نداشته باشه من كه راضيم. :gigglesmile:\nAmir28-05-1390, 01:31 قبل از ظهرآقا ميخام اين موتورمو بفروشم با اينكه تازه گرفتمش خيلي ازش راضي هستم واقعا تكه دليل فروشمم واقعا به پول نياز دارم در ضمن موتور تو تبريز هستش كسي خواست pm بده\nاگه قصد فروش دارید تو انجمن بازارچه تاپیک بزنید\nKenji28-05-1390, 01:34 قبل از ظهرو اینکه کلیک جان از گذاشتن اون عکس تاپ اسپید خدایی نکرده منظورت این نبوده که مگلیت 200 تا اسپید زده؟\nbehrooz28-05-1390, 01:40 قبل از ظهرقیمتش چجوریاس\nAlireza28-05-1390, 01:54 قبل از ظهربحث در مورد خرید و فروش جاش اینجا نیست\nمایل بودین پی ام بدین به هم یا هم که تو بازارچه\nmehran28-05-1390, 01:59 قبل از ظهرو اینکه کلیک جان از گذاشتن اون عکس تاپ اسپید خدایی نکرده منظورت این نبوده که مگلیت 200 تا اسپید زده؟\nنه احتمالا فقط میخواسته سلامت کیلومتر شمارو همراه با درست بودن تنظیماش نشون بده:hanghead:\nنیما نادری28-05-1390, 11:19 قبل از ظهر2780278127822783278427852786megelli 250 rr 2012\nKami28-05-1390, 11:36 قبل از ظهراقای نادری معمولا چقد طول میکشه تا یه موتور با سری جدید به ایران برسه؟\nنیما نادری28-05-1390, 11:40 قبل از ظهراین مگلی فکر کنم تو ماه آینده در دسترس باشه\nAli28-05-1390, 12:29 بعد از ظهراین مگلی کی میخواد انژکتوری بشه؟\n2780278127822783278427852786megelli 250 rr 2012دور موتور 1000 تا کم شده؟\nm3hiran29-05-1390, 03:27 بعد از ظهرنیما جان چه فرق هایی کرده ؟\nنیما نادری29-05-1390, 04:30 بعد از ظهرتعویض کرپی بالا و فرمان تعویض کمک با مدل معکوس تعویض کیلومتر شمار\nحذف قاب دور کیلومتر\nashkan_power29-05-1390, 08:22 بعد از ظهربچه ها کسی میدونه امپر کیلومتر شمار مگلی از کجا میشه خرید ؟ ( چه کارکرده باشه چه اک )\nap_peiki30-05-1390, 12:52 قبل از ظهرتعویض کرپی بالا و فرمان تعویض کمک با مدل معکوس تعویض کیلومتر شمار\nمارکش با کمک شوکا آب خنک یکیه\nAMIR MOHAMMAD n30-05-1390, 12:45 بعد از ظهریه سؤالی برام پیش اومد:\nمدل معکوس یعنی چی؟\nap_peiki30-05-1390, 09:13 بعد از ظهریعنی به جای اینکه بالایی بره تو پایینی پایینی میره تو بالای\nنیما نادری30-05-1390, 11:35 بعد از ظهریعنی به جای اینکه بالایی بره تو پایینی پایینی میره تو بالای\n:smilies(113):ایول خیلی باحال بود بله مارک کمکش تو چین خیلی معروفه و کمکهای تنظیم شونده آفرودی هم تو محصولاتش هست\nجانسون01-06-1390, 02:36 قبل از ظهرعجب غولی شوده.... مرسی نیما جان ک اطلات میدیو عکس میزاری....\nاگه تست شد بیشتر برا مون از بهتر شدنش بگی بسیار متشکرم\nreza0reza02-06-1390, 11:02 قبل از ظهربچه ها اگه هوا بیش از اندازه از داخل ایرباکس توسط کاربراتور مکش بشه امکان داره تو دور موتور بالای 8000 ریپ بزنه. می خواستم این دفعه روی رکتی فایر موتورم یه فن بذارم شاید دیگه داغ نکنه و روغن پس نده. حالا من موندم نمی فهمم که این دور موتورم که از 4000 با لاتر نمیره مگر اینکه آروم آروم نمه گاز رو از 5000 یا 6000 ردش کنم بعدش درست می شه و راحت گاز می خوره ، از رکتی فایر باشه یا نه آخه من شیر بنزین هوندایی مهره درشت انداخته بودم ولی دوباره با شیر بنزین فابریک مگلی عوض کردم امکان داره از اون باشه؟ یا همون رکتی فایره؟ یا مورد دیگه ای هست دوستان یه پیشنهادی ، نظری ، حرکتی ؟ (مرسی) :grouphugg:آقا امکان داره از تعویض شمع یا تغیر تو فیلتر هوام باشه یا امکان داره از تعویض روغن باشه که دور موتورم به 4000 که می رسه کپ می کنه؟


این کابل بود که شروع مذاکرات بین الافغانی را 6ماه به تعویق انداخت - وبلاگ بایجانی\nاین کابل بود که شروع مذاکرات بین الافغانی را 6ماه به تعویق انداخت\nبه گزارش وبلاگ بایجانی به نقل از خبرگزاری آناتولی، محمد نعیم وردک سخنگوی دفتر سیاسی طالبان در قطر با انتشار مطلبی در حساب رسمی خود در توییتر گفت که شیرمحمد عباس استانکزی معاون هیئت مذاکره کننده گروه طالبان در قطر با برگزاری ارتباطی به وسیله ویدئو کنفرانس با نمایندگان و سفرای آمریکا، اتحادیه اروپا، آلمان، بریتانیا، نروژ، فرانسه، ایتالیا و سازمان ملل تبادل نظر نموده است.\nمعاون هیئت مذاکره کننده گروه طالبان در قطر در این رایزنی بیان کرد: طالبان 10 روز پس از امضای توافقنامه دوحه برای شروع مذاکرات بین الافغانی آماده بود. اما طرف مقابل این فرایند را 6 ماه به تعویق انداخت. اگر مذاکرات شروع می شد، تا به امروز شاهد پیشرفت زیادی بودیم.\nشیرمحمد عباس استانکزی در این خصوص ادامه داد: ما امیدواریم که مسائل را از راه مصاحبه حل و فصل کنیم. کلیه تعهدات که در توافقنامه با آمریکا از جمله آزادی زندانیان باید اجرایی گردد، تا اعتماد بیشتر بر فرایند صلح ایجاد گردد. از سوی دیگر ما خواستار انحصار قدرت نیستیم.\nاز سوی دیگر، اتحادیه اروپا و آمریکا در بیانیه ای مشترک از گروه طالبان خواسته اند تا هرچه سریع تر جنگ بهاری اعلام نشده خود علیه دولت افغانستان را متوقف کند.\nنمایندگان ویژه اتحادیه اروپا، فرانسه، آلمان، ایتالیا، ناتو، نروژ، انگلیس و آمریکا پس از نشستی درباره فرایند صلح افغانستان در برلین خشونت جاری طالبان را با شدیدترین لحن محکوم کردند.\nدر این بیانیه آمده است: ما ادامه خشونت جاری در افغانستان را که طالبان عمدتاً مسئول آن است به شدیدترین لحن محکوم می کنیم و از تمام طرف ها می خواهیم گام هایی فوری برای کاهش خشونت و به ویژه جلوگیری از تلفات غیرنظامی بردارند تا شرایط سازنده برای رسیدن به توافق سیاسی فراهم گردد. شرکت کنندگان جلسه از طرف ها بعلاوه می خواهند به قوانین بین المللی احترام بگذارند و هرچه سریع تر در مورد گام هایی در راستای رسیدن و اجرای آتش بس فراگیر و دایمی به توافق برسند.\nتاریخ انتشار: 29 تیر 1400 آخرین بروزرسانی: 29 تیر 1400 گردآورنده: bayjani.sale-blog.ir شناسه مطلب: 12654\nبه "این کابل بود که شروع مذاکرات بین الافغانی را 6ماه به تعویق انداخت" امتیاز دهید\nدیدگاه های مرتبط با "این کابل بود که شروع مذاکرات بین الافغانی را 6ماه به تعویق انداخت"\nواشنگتن: تمام گزینه ها برای تعامل با بحران اتیوپی روی میز است\nوزارت خارجه آمریکا گفت، واشنگتن در حال آنالیز تمامی گزینه ها برای تعامل با بحران انسانی در شمال اتیوپی از جمله اعمال تحریم ها است.