پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو - همراه با آمیکو آسنا در جاده، شهر و کوهستان\nبررسی سه روزه بزرگترین و مجهزترین وانت دوکابین کشور؛\nعصر خودرو- آمیکو را سال‌ها است به عنوان تولید‌کننده خودرو‌های تجاری سنگین و نیمه‌سنگین می‌شناسیم اما این شرکت از حدود دو سال پیش پروژه تولید یک وانت بزرگ را نیز کلید زد که حاصل آن مجمو‌عه‌ای از وانت‌های تک و دو‌کابین بود که در بالاترین مدل با نام آسنا و به عنوان یک وانت دو کابین دو دیفرانسیل عرضه شده است.\nشنبه ۲۹ تير ۱۳۹۸ - ۱۶:۳۱:۰۰\nبه گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، این خودرو پیش از این به عنوان یک خودرو آفرود تست شده بود اما وقتی پیشنهاد تست چند روزه آمیکو آسنا را دریافت کردیم تصمیم گرفتیم این وانت بزرگ را به عنوان خودرو خانواده مورد بررسی قرار دهیم و برای این منظور کاشان را انتخاب کردیم تا به این ترتیب بتوانیم آسنا را در جاده، شهر و آفرود بررسی کنیم.\nدر جاده؛ مصائب جاده قدیم!\nهر چند آسنا از نظر امکانات و ابعاد اتاق، از وانت‌های موجود در کشور بالاتر است اما در نهایت در تعریف نیروی انتظامی به عنوان وانت طبقه بندی می‌شود و این یعنی در تعداد اندکی از اتوبان‌ها اجازه تردد ندارید و باید از مسیر‌های جایگزین استفاده کنید. البته خوشبختانه تعداد چنین مسیر‌هایی بسیار کم است اما برای ما که قصد داشتیم برای تست به سمت کاشان برویم، اتوبان تهران – قم یکی از همین مسیر‌ها بود و به همین دلیل به ناچار مسیر تهران تا قم را از جاده قدیم و در ساعات نیمه شب طی کردیم. این جاده مسیر ترانزیت بار برای شهر‌های مرکزی و جنوبی کشور است و به همین دلیل به طور متوسط حجم تردد خودرو‌های تجاری سنگین در آن بالا است اما با وجود اهمیت استراتژیک آن در حمل و نقل بار، باید نام "جاده فرموش شده" را بر آن گذاشت. بخش‌های عمده ای از مسیر تک بانده است و تقریبا در هیچ بخشی از آن نور کافی ندارد و خط کشی‌ها و علائم هم مشخصاً مدت‌ها است به روز نشده اند. وقتی همه اینها را با تردد از میان کامیون‌ها و کشنده‌ها و البته سبقت‌های گاه غیر مجاز بعضی از آن‌ها ترکیب کنید می‌توان وضعیت نخستین ساعات ملاقات ما با آسنا را درک کرد. از همه اینها بدتر اما شاید وضعیت آسفالت جاده بود که در اثر تردد پیوسته خودرو‌های سنگین و گرمای هوا، تغییر شکل داده و دست اندازهای قابل توجه و البته غیر قابل رویت (به ویژه در شب) را ایجاد کرده بود.\nهمه این‌ها شاید در یک سفر تفریحی اندکی آزاردهنده باشد و بهتر است تا حد امکان در روز از این جاده تردد کنید اما وقتی برای تست قابلیت‌های یک خودرو آمده اید باید در هر تهدیدی یک فرصت ببینید! و ما هم تلاش کردیم به دور از استرس‌های تردد در یک مسیر ناشناخته، توانایی‌های آسنا را محک بزنیم. وضعیت آسفالت هر چند قطعا برای یک خودرو سواری آزاردهنده خواهد بود اما سیستم تعلیق قدرتمند آسنا با اقتدار از روی آن عبور می‌کرد. این عبور با اقتدار البته با ضرباتی در کابین همراه بود و بخاطر اینکه قامه فنر عقب خارج از کابین میباشد سرو صدا تکانها در کابین نسبت به سایر وانتهای دوکابین موجود در کشور کمتر هست. هر چند در عوض مطمئن هستید در عبور از هر یک از دست انداز‌ها، هیچ بخشی از خودرو آسیب ندیده است! در مقابل فضای کابین در بخش عقب بزرگ و جادار است.\nارتفاع بلند آسنا دید خوبی را بر روی جاده برای راننده فراهم می‌کند و البته وقتی در کنار کشنده‌ها و کامیون‌ها قرار می‌گیرید کمتر حس کوچک بودن خواهید داشت. این دید خوب و تسلط بر جاده یک مزیت بزرگ است به ویژه برای مسیری که آشنایی کافی از وضعیت آن ندارید و دید بیشتر به معنای زمان کافی برای کنترل خودرو در مواجهه با عوارض زمین است. البته به لطف وزن 1950 کلیوگرمی آسنا، حتی در سرعت بالا خودرو بر روی جاده پایدار است و این وضعیت را حتی در مواجهه با دست انداز‌های مسیر حفظ می‌کند.\nدر مواجهه با یک خودرو شاسی بلند فول سایز به ویژه با شاسی مستقل و البته وانتی در کلاس و ابعاد آسنا احتمالا انتظار پایداری متوسط و حتی ضعیف در پیچ‌ها را دارید و شاید مانند کراس‌اوور‌های بزرگ (به ویژه کره‌ای‌ها) منتظر حرکات گهواره‌ای خودرو باشید اما آسنا تصوراتتان را تغییر می‌دهد. تایر‌های پهن، عرض (184 سانتی متر) خودرو و البته سیستم تعلیق نسبتا نرم باعث می‌شود با وجود ارتفاع 184 سانتی متری خودرو، در پیچ‌ها آسنا پایدار باشد و حتی در سرعت‌های بالای 100 کیلومتر در ساعت هم بتوانید با اطمینان در پیچ‌های مسیر (که چند تایی از آن‌ها در جاده قدیم قم نسبتا تیز هم هستند) برانید و حتی اطمینان بیشتری از یک خودرو سواری متوسط داشته باشید. صندلی‌ها محافظت جانبی چندانی از شما نخواهند کرد اما حرکات عرضی خودرو محدود است و نیاز چندانی هم به کمک صندلی‌ها ندارید. علاوه بر این (بیش از هر چیز به دلیل وزن بالا) آسنا در مسیر‌های کفی هم بر روی جاده پایدار است و این پایداری را تا سرعت حدود 140 کیلومتر در ساعت که بالاترین سرعت تردد ما در جاده قدیم قم بود هم حفظ کرد.\nدر شیب‌های مسیر آنچه جلب توجه می‌کرد، گشتاور 210 نیوتون متری موتور و البته ضرایب دنده بود که تا حد زیادی نیاز به دنده‌های معکوس را بر طرف می‌کرد و حتی می‌شد آسنا را در بخش عمده‌ای از مسیر با دنده 5 هم راند هر چند برای سبقت‌گیری در شب آن هم از چند تریلی که پشت سر هم حرکت می‌کنند و در مسیری که پستی و بلندی‌های جاده معمولا دید روبرو را کور می‌کند قطعا نیاز به دنده معکوس و البته چند دعای زیر لب دارید!\nدر ادمه و پس از قم به بزرگراه و تمدن بازگشتیم و آسنا چهره آرام تر خود را نشان داد. البته آسنا هیچ گاه پنهان نمی‌کند که یک وانت با شاسی مستقل و خصوصیات آفرود است و باید انتظاراتتان را متعادل کنید اما در زمان تردد در بزرگراه‌ها به خوبی می‌تواند پا به پای دیگر خودرو‌ها پیش برود و غیر از مواجهه با خرابی‌های آسفالت، در سایر موارد کارکرد معقولی دارد. در غیاب کروز کنترل و در زمان تردد در مسیر‌های بزرگراهی، وجود چراغ اخطار 120 کیلومتر در ساعت یک کمک خوب باشد تا نگرانی کمتری برای جریمه شدن داشته باشید که در آسنا وقتی به این سرعت میرسید یک علامت ساعت شکل در پشت آمپر فعال و به شما آلارم سرعت غیر مجاز را میدهد. صندلی‌ها آسنا بزرگ هستند و راحتی کافی را برای یک سفر چند ساعته فراهم می‌کنند به ویژه که راننده تنظیمات بیشتری همچون گودی کمر را در اختیار دارد. به علاوه فرمان قابل تنظیم هم باعث می‌شود راننده در نهایت بتواند مسلط‌ترین وضعیت را برای خود پیدا کند.\nدر مسیر‌های بزرگراهی و تا دور موتور حدود 3000 صدای داخل خودرو چندان زیاد نیست و با وجود تایر‌های آفرود با گل‌های درشت، صدای آسفالت هم چندان در کابین شنیده نمی‌شود و محیط همچون سدان‌های متوسط در این کلاس است اما با افزایش دور موتور به حدود 4000 صدای موتور بیشتر شده و درون کابین شنیده می‌شود هر چند صدا به گونه‌ای نیست که احساس فشار به سیستم مکانیکی خودرو را داشته باشید در یک نگاه کلی آسنا دارای موتور خودرو با فناوری میتسوبیشی ژاپن و با استاندارد آلایندگی یورو5 و پاس کردن استاندارد 88 گانه، قابلیت مصرف گاز طبیعی (CNG) ، دارای ایموبلایزر ، ترمز ABS+EBD+DRP و ترمز جلو دیسکی از نوع چهار پیستونه ، دارای ضربه گیر چهار مرحله شاسی در تصادفات شاخ به شاخ ، دیسک و صفحه والئو فرانسه ، قفل دیفرانسیل اتوماتیک ایتون آمریکاست.\nآسنا در شهر؛ ابعاد را دریاب!\nبا رسیدن به کاشان، زمان آن بود که آسنا را در شهر ارزیابی کنیم و برای این کار کاشان می‌تواند یک آزمون جدی باشد. کاشان شهری با بافت تاریخی است که البته در سال‌های اخیر به سمت مدرنیته رفته و به همین دلیل ترکیبی از بافت‌های قدیمی و بافت شهری (مانند آنچه در شهر‌های بزرگ ایران می‌بینیم) را به صورت یکجا فراهم می‌کند. کاشان به ویژه در تعطیلات آخر هفته شهر شلوغی است و ترافیک در آن امری عادی است و این یعنی آسنا می‌تواند در یک محیط شبیه سازی شده از شهرهای پرترافیک کشور توانایی خود را نشان دهد.\nآنچه در همان اولین دقایق رانندگی در شهر جلب توجه می‌کند، دید مناسب راننده آسنا به محیط اطراف است. ارتفاع بلند خودرو باعث می‌شود به خوبی به خیابان و ترافیک مسلط باشید و ارتفاع بلند درب موتور امکان دیدن گوشه‌های خودرو را فراهم می‌کند. علاوه بر این، دید آیینه‌های اطراف خوب است و زاویه دید وسیع آن‌ها اعتماد به نفس کافی برای تردد از میان خودرو‌ها را فراهم می‌کند. البته همین ارتفاع بلند شاید در ابتدای رانندگی کمی رعب آور باشد به ویژه اگر بر ابعاد خودرو مسلط نباشید اما به مرور و با دقایقی رانندگی به خوبی می‌توانید در شهر مانور بدهید. فرمان خودرو بر خلاف ظاهر تنومندش نرم است و از این نظر حتی از بسیاری از خودرو‌های سواری بازار هم وضعیت بهتری دارد. این نرمی فرمان یک مزیت بزرگ در رانندگی شهری است تا در کنار کلاچ نرم آسنا، راننده از حضور در ترافیک خسته نشود. نرمی فرمان و البته دید خوب به اطراف باعث می‌شود به خوبی از میان خودرو‌های مسیر تردد کنید هر چند معمولا سایر خودرو‌ها با دیدن خودرویی با این ابعاد از مسیرتان کنار می‌روند!\nدر طول تست و برای عکاسی از آسنا در کنار بافت‌های تاریخی، ناچار به ورود به محوطه تاریخی مرکزی کاشان شدیم، جایی که طراحی معابر گاه بیش از یکصد سال قبل انجام شده و در بهترین حالت برای تردد گاری از آن‌ها استفاده می‌شده است. در چنین فضایی، عرض 1.85 متری آسنا نیاز به توجه به محیط اطراف را ایجاد می‌کرد و در زمان پیچیدن هم باید با طول 5.6 متری خودرو کنار می‌آمدید هر چند در نهایت این مرحله هم به سلامت به پایان رسید و بدون آسیب به دیوارهای تاریخی این منطقه (و البته زیر نگاه‌های متعجب گردشگران) موفق به عبور شدیم. شاسی و تعلیق خودرو از سری F150 فورد سال 2008 برگرفته شده و بدون شک بخشی از توانمندی‌های خودرو را باید از این الگوبرداری درست دانست.\nکاشان شهری کویری و خشک و البته گرم است و این یعنی یک چالش بزرگ برای سیستم تهویه همه خودرو‌ها اما آسنا در این زمینه عملکرد مناسبی داشت. در روز‌های تست، دمای هوا در سایه به بیش از 43 درجه هم رسید و در زیر تابش آفتاب دما به راحتی مرز 50 درجه را رد می‌کرد. در چنین شرایطی اما سیستم تهویه آسنا عملکرد مناسبی داشت و به خوبی می‌توانست کابین بزرگ این خودرو را خنک کند. البته در این بخش فقدان دریچه‌های تهویه عقب احساس می‌شد و وجود آن‌ها می‌توانست راحتی بیشتری برای سرنشینان عقب تامین کند.\nصندلی‌های خودرو با چرم مصنوعی دو رنگ پوشیده شده و ترکیب رنگ آن‌ها مشابه ترکیب رنگ کابین است. این صندلی‌ها هر چند زیبا هستند اما وقتی خودرو در زیر تابش مستقیم آفتاب پارک شده باشد، در زمان سوار شدن به خودرو قطعاً صندلی‌های پارچه ای را ترجیح می‌دهید. صندلی‌های چرمی خیلی زود زیر تابش آفتاب گرم می‌شوند و تهویه هوا در آن‌ها کند‌تر از صندلی‌های پارچه‌ای است و به همین دلیل صندلی‌های پارچه‌ای (یا ترکیب پارچه در بخش وسط و چرم رنگی در کناره‌ها) می‌توانست ترکیب بهتری برای آسنا باشد.\nبا توجه به ارتفاع بلند خودرو از زمین، برای سوار شدن به آن حتما باید از رکاب جانبی استفاده کنید که خوشبختانه بر خلاف بسیاری دیگر از خودرو‌ها جنبه تزیینی ندارد و کاملا کاربردی است. رکاب که به شاسی مستقل خودرو متصل است به راحتی می‌تواند وزن دو نفر را تحمل کند و به علاوه به عنوان ضربه گیر درها هم عمل می‌کند. البته وقتی روی رکاب می‌ایستید، نبود دستگیره بر روی ستون‌های خودرو که می‌توانست در سوار شدن کمک موثری باشد، به چشم می‌آمد.\nآسنا خودرویی با طول بیش از 5.5 متر است و در زمان رانندگی در شهر اصلا نباید این نکته را فراموش کنید. در مانور‌های شهری و به ویژه در زمان حرکت بین خودرو‌ها، باید فضای کافی برای حدود یک متر طول اضافی خودرو نسبت به سدان‌های بازار را در نظر گرفت، هر چند آیینه‌ها در این زمینه کمک بزرگی هستند. زاویه چرخ‌ها در زمان پیچیدن مناسب است و تقریبا مشکلی در این زمینه وجود نخواهد داشت اما طول خودرو در زمان دور زدن در خیابان‌ها (آنچه اصطلاحاً دور دو فرمان نامیده می‌شود) کاملا خود را نشان می‌دهد و بر خلاف خودرو‌های سواری که با یک بار چرخاندن فرمان می‌توانند دوربرگردان‌های کوچک شهری را دور بزنند، در آسنا قطعاً نیاز به دو بار فرمان دادن دارید. مشکل بزرگ راندن آسنا در شهر، نه تردد با آن در ترافیک که یافتن جای پارک است! فضای پارک این روز‌ها حتی برای هاچ بک‌های کوچک شهری هم یک مشکل بزرگ در شهر‌ها است و در تعطیلات آخر هفته در شهری توریستی مانند کاشان این مسئله می‌تواند مشکل بزرگی باشد و اینجا است که دردسر‌های آسنا سواری خود را نشان می‌دهد. مشکل بزرگ در این جا یافتن جای پارک برای خودرویی نیم متر بلندتر از لندکروزر است. البته وقتی موفق به یافتن جای پارک شدید آسنا به خوبی بقیه راه را همراهی می‌کند؛ فرمان نرم، آیینه‌های بزرگ و دوربین دنده عقب باعث می‌شود پارک کردن با خودرو فرق چندانی با یک خودرو سواری نداشته باشد هر چند بعد از پارک کردن خودرو، با هر شکلی که آن را با جدول کنار خیابان مماس کنید باز هم بخشی از خودرو در خیابان باقی می‌ماند!\nوجود دوربین عقب برای چنین خودرویی مزیت بزرگی است چرا که در غیر این صورت دنده عقب رفتن با آن بسیار دشوار می‌شد هر چند وجود سنسور‌های عقب در کنار دوربین هم می‌توانید کمک بزرگی باشد به ویژه که با ابعاد خودرو همیشه نیاز دارید از آیینه‌های جانبی کمک بگیرید و زمان چندانی برای نگاه کردن به مانیتور ندارید.\nوجود مانیتور اندروید در آسنا یک مزیت بزرگ نسبت به بسیاری از خودرو‌های موجود در کشور است چرا که نصب مانیتوری با سیستم عامل اندروید (که به طور ویژه برای آمیکو و با نشان این شرکت توسعه پیدا کرده) به معنای آن است که دستتان برای توسعه امکاناتش همانند یک تبلت یا اسمارت فون باز است. کنترل‌های اولیه سیستم صوتی بر روی فرمان خودرو قرار گرفته اند اما با وجود قابلیت اتصال تلفن همراه و شماره گیری از روی مانیتور مرکزی، امکان قطع و وصل تماس از روی فرمان وجود ندارد. کیفیت مانیتور خوب است اما در زمان تابش شدید آفتاب دیدن صفحه آن اندکی دشوار می‌شود و شاید بهتر بود با قرار دادن مانیتور در عمق بیشتری از کنسول وسط، سایه بانی برایش تعبیه می‌شد.\nنشان دهنده‌ها ساده و خوانا هستند هر چند نبود کامپیوتر سفری برای داشتن اطلاعاتی مانند مصرف سوخت کمی عجیب است. این سادگی و کارآیی در کنترل‌های سیستم تهویه هم حفظ شده است که متناسب با ابعاد کلی خودرو بزرگ طراحی شده‌اند و دسترسی مناسبی دارند.\nدر کابین آسنا آنچه به وفور یافت می‌شود فضای قراردادن بطری است! چرا که در درها و کنسول وسط 8 جا برای بطری در نظر گرفته شده است و البته دو خروجی 12ولت مجزا هم در دسترس سرنشینان است. غیر از این اما فضاسازی دیگر بخش‌های کابین (تودری‌ها و داشبورد) محدود است هر چند در مقابل زیر صندلی‌های عقب دو فضای بزرگ و محفوظ برای قراردادن اشیا و لوازم همراهتان در نظر گرفته شده است.\nآفرود، بازگشت آسنا به اصل خویش!\nتا اینجای کار آسنا در شهر و جاده خودرو مناسبی بوده اما نباید فراموش کنیم این یک وانت با ویژگی‌های آفرود است و در اینجا است که می‌تواند توانایی‌های خود را نشان دهد. در ابتدا قصد داشتیم برای تست آسنا به کویر مرنجاب برویم و اصلی ترین دلیل حضورمان در کاشان هم همین بود امابه دو دلیل از تست خودرو در کویر منصرف شدیم؛ اول اینکه آسنا قبلا و در آغاز عرضه به بازار در کویر تست شده بود (و گزارش آن را پیشتر در "خودرو امروز" خوانده اید). دلیل دوم و مهمتر اما هماهنگ نشدن تیم همراه برای کویر‌نوردی بود. آفرود حتی با قویترین و مجهزترین خودرو‌ها ورود به یک سرزمین غیر قابل پیش‌بینی است و به هیچ عنوان نمی‌توان به‌تنهایی برای این کار اقدام کرد. وضعیت در کویر بدتر هم می‌شود چرا که ریسک گیر کردن خودرو در رمل‌ها زیاد است و تنها بودن به معنای گیر افتادن زیر آفتاب سوزان کویر است. با در نظر گرفتن شرایط موجود و بررسی منطقه تصمیم گرفتیم این بار آسنا را در محیطی جدید و در کوه‌های اطراف کاشان مورد بررسی قرار دهیم. در این کوه‌ها معادن سنگ متعددی وجود دارد و به همین دلیل در بخش‌هایی از آن شاهد تردد خودرو‌های سنگین هستیم و به این ترتیب در بدترین حالت می‌شد روی کمک آن‌ها حساب کرد و این گونه بود که آسنا روانه کوهستان شد.\nدر مسیر‌های ناصاف کوهستانی، سیستم تعلیق آسنا توانایی خود را نشان می‌دهد و می‌توانید با اطمینان سرعت خودرو را زیاد کنید. البته نباید انتظار نرمی و آسایش را داشته باشید چون ترکیب تعلیق محکم و زمین ناهموار ترکیب ایده‌آلی برای علاقه مندان به آسایش نیست. با وجود ناهمواری زمین (که بیش از هر چیز ناشی از وجود سنگ‌های درشت باقی مانده از بارش‌های شدید ماه‌های اخیر بود)، آسنا عملکرد قابل قبولی داشت. تایر‌های بزرگ و سیستم تعلیق بخشی از ضربات را جذب می‌کرد و مهمتر اینکه ضربات کمی از طریق سیستم فرمان به راننده می‌رسید تا در مجموع احساسی از آسیب به خودرو نداشته باشید.\nدر بخش‌هایی با خاک نرم و شیب زیاد، جایی که ریسک گیر کردن خودرو وجود دارد هم آسنا عملکرد مناسبی داشت. تایر‌ها ویژه آفرود هستند و در ترکیب با وزن خودرو به خوبی می‌توانند به مسیر چنگ بزنند تا جایی که نیاز به استفاده از سیستم چهارچرخ محرک آسنا پیش نیامد، اما زمان برای چالش‌های سخت تر در پیش بود.\nآسنا به سیستم چهارچرخ محرک برقی (انتخاب وضعیت از طریق یک کلید گردان) و قفل دیفرانسیل خودکار مجهز است و این یعنی برای چالش‌های سخت تر آماده شده. البته همانطور که گفتیم در یک مسیر خارج از جاده نیازی به سیستم 4WD نیست و استفاده از آن هم اصلا توصیه نمی‌شود چرا که به ویژه در زمان پیچیدن فشار زیادی به دیفرانسیل و تایر‌ها وارد می‌کند اما اگر بخواهیید بیشتر به بیراهه بروید قطعا باید وضعیت مناسب را انتخاب کنید. وجود تپه‌های متعدد در مسیر فرصت آزمون‌های سخت تر را فراهم کرد و این دقیقا جایی بود که توانستیم آسنا را به چالش بکشیم. ارتفاع بلند شاسی و طراحی مناسب سپر باعث شده زاویه حمله آسنا زیاد باشد و می‌تواند تقریبا از هر تپه ای بالا بروید. در این شرایط البته نیاز به سیستم 4WD دارید که به آرامی و بدون دردسر وارد مدار می‌شود تا آسنا بتواند با قدرت از تپه‌ها بالا برود. گشتاور موتور مناسب است اما برای شیب‌های تند بهتر است دور موتور را در محدوده 2500 نگهدارید تا خودرو به راحتی از شیب بالا برود.\nسیستم تعلیق آسنا در طی عبور از اختلاف سطح سنگین (با ارتفاعی گاه تا یک متر) تلاش مناسبی برای نگه‌داشتن تایر‌ها بر روی زمین می‌کند و به همین دلیل کمتر شاهد جدا شدن یک تایر از سطح خاک خواهید بود هر چند در این حالت هم انتقال توان به محور دیگر باعث می‌شود به خوبی بتوانید از مسیر عبور کنید ضمن آنکه ارتفاع بلند سپر در عقب خودرو نگرانی از بابت گیر کردن این بخش را از میان می‌برد.\nدر طول مسیر شیب‌های سنگین با خاک سنگ نرم هم دیده می‌شد، جایی که به طور معمول برای عبور بیل‌های مکانیکی (برای معدن کاوی) طراحی شده بود. این خودرو‌ها با زنجیرها و وزن بالای خود می‌توانند به کمک مهارت راننده از چنین شیب‌هایی عبور کنند اما پستی و بلندی‌های ناپیدای مسیر، شیب زیاد و ریسک لغزش تایر باعث می‌شود برای یک خودرو آفرود چالشی بزرگ باشند، چالشی که آسنا هم به آن دعوت شد. در طی این تست راننده یکی از بیل‌های مکانیکی که در بالای تپه ای مرتفع در حال حفر زمین بود شروع به فیلمبرداری در آسنا در تست‌های آفرود کرد و پس از آن با خنده (که کمی هم چاشنی تمسخر در آن دیده می‌شد! " خنده فرانسوی") ما را به بالای تپه دعوت کرد. دعوت به این چالش آن هم در حضور تعدادی از کامیون داران که در پایین تپه منتظر بارگیری بودند، چیزی نبود که بتوان آن را با خنده پشت سر گذاشت و به همین دلیل با اشاره دست آن را پذیرفتیم. رانندگان کامیون البته توصیه می‌کردند از رفتن به بالای تپه بپرهیزیم چون شیب (عمودی و جانبی) تپه بسیار زیاد بود و ظاهرا در اثر عبور جریان آب بارندگی‌های اخیر، شیار‌های عمیقی هم در آن به وجود آمده بود تا جایی که به گفته آن‌ها وانت دو دیفرانسیلی که هفته پیش برای سوخت رسانی به بیل مکانیکی می‌رفت در میانه مسیر زمین‌گیر شده بود و تنها تعداد انگشت شماری از کامیون‌ها که جرات کافی برای عبور داشتند و البته می‌خواستند خارج از صف طولانی پایین تپه بارگیری کنند از این مسیر عبور می‌کردند. با کمی ترس و البته اعتماد به نفسی که از راندن آسنا در کوهستان به دست آورده بودیم وارد مسیر شدیم. جایی برای ریسک بود و باید سیستم کمکی سنگین درگیر می‌شد. با توجه به ضریب 2.5 دیفرانسیل در این حالت، گشتاور موتور بر روی چرخ‌ها آنقدر زیاد است که با گاز اضافی چرخ شروع به هرزگردی در خاک نرم می‌کند.\nدر شروع حرکت تنها شیب زیاد مسیر جلب توجه می‌کرد اما پس از 10 متر شیارهای عمیق و سنگ‌های بزرگ معدن در مسیر قرار گرفتند. در ارتفاع بالایی که در آسنا دارید و با شیب مسیر، دیدن چنین صحنه‌هایی (آن هم در حالی که دره ای عمیق در کنارتان است) شاید کمی ترسناک باشد ولی آسنا به خوبی توانست مسیر را بدون توقف طی کند و در نهایت عکس یادگاری را در کنار بیل مکانیکی گرفتیم.\nدر طول این تست، غیر از توانایی‌های آفرود، سیستم خنک کنندگی مناسب آسنا هم جلب توجه می‌کرد چرا که با وجود فشار زیاد به موتور و گرمای شدید هوا در ساعات ظهر، درجه نشان دهنده دما هیچ گاه بالا نرفت هر چند روشن شدن فن پرقدرت سیستم خنک کننده به دفعات نشان می‌داد سیستم در حال تلاش زیاد برای همراهی با کارهای غیر معمول ما است.\nجمع بندی؛ آیا آسنا خودروی شما است؟\nدر پایان تست و البته برگشت به تهران نوبت جمع بندی بود. اینکه آمیکو آسنا انتخاب خوبی برای شما است قطعا بستگی به کاربردهای شما از خودرو دارد. در مجموع تیم تست ما در آزمون سه روزه آسنا را پسندید. ظاهر خودرو خوب است و در غیاب شاسی بلند‌های فول‌سایز، تجربه خوبی از ارتفاع سواری را ارائه می‌کند. سسیستم تعلیق البته محکم است و این حقیقت را هیچ گاه پنهان نمی‌کند اما داخل کابین به لطف تعلیق دوبل جناغی و نصب قامه فنر بر روی شاسی مستقل و خارج از کابین، راحت‌تر از آن‌چیزی است که از یک خودرو آفرود انتظار دارید تا در مجموع سفر لذت‌بخشی را تجربه کرده باشیم.\nاگر تا دیروز یک هاچ‌بک کوچک می‌راندید، انتخاب آسنا به عنوان تنها خودرو خانواده شاید خرید ایده‌آلی نباشد. در شهر البته آسنا گزینه بدی نیست و اگر محدودیت‌های ذاتی یک وانت بزرگ با ویژگی‌های آفرود را بپذیرید می‌تواند همراه خوبی باشد هر چند یافتن فضای پارک قطعا مشکل ساز خواهد بود. به عنوان خودرو دوم خانواده و برای سفر البته آسنا می‌تواند یک خرید ایده‌آل باشد. فضای داخلی برای خانواده جادار است و فضای بار هم کاملا کافی است و با خرید تجهیزات جانبی و پوشاندن بخش بار می‌توانید وسایل سفر چند روزه خود و همراهانتان را بار آسنا کنید. البته چنین سفری را با یک خودرو سواری و یا کراس‌اوور‌های موجود در بازار هم می‌توانید بروید و شاید سفر راحت‌تری هم داشته باشید اما آسنا حس قدرت دوست داشتنی و جذابی دارد که قطعا جای دیگر پیدا نمی‌شود. به علاوه با یک کراس‌اوور حداکثر می‌توانید در جاده‌های شوسه تردد کنید و پیوسته هم باید چشم به مسیر داشته باشید تا در چاله‌ها دچار مشکل نشوید اما آسنا نیازی به این کارها ندارد و می‌توانید با سرعت و بدون نگرانی از مسیرهای سخت عبور کنید.\nبرای افرادی که کارشان تردد خارج از جاده است هم آسنا گزینه ایده‌آلی است و قطعا تا مدت‌ها بدون دردسر خدمت خواهد کرد. برای اهالی آفرود و کمپینگ هم آسنا یک پیشنهاد خوب است، پیشنهادی بزرگتر، جادارتر و البته توانمندتر از وانت‌های دو دیفرانسیل موجود در بازار همچون ریچ و کاپرا و وینگل و ... که قطعا دنیای متفاوتی از آفرود و توانایی‌های خارج از جاده را نسبت به وانت‌های دیگر دو دیفرانسیل بازار ارائه می‌کند ضمن آنکه فضای داخلی بزرگ آن می تواند برای کاربری‌های خانوادگی هم به کار بیاید، چیزی که رد رقبای کوچک‌ترش نمی بینیم. در کنار این ها و در مقایسه با وانت‌های وارداتی، آسنا مزیت خدمات و قطعات ارزان تر را دارد، چیزی که در صورت کاربری های سخت برای خودرو قطعا پررنگ‌تر می‌شود.\nنام آمیکو آسِنا 224M\nنوع موتور میتسوبیشی / 4سیلندر خطی / دو گانه سوز / یورو5\nقدرت (اسب بخار) 143 اسب بخار\nگشتاور 210 نیوتون متر\nابعاد طول 556 سانتی متر / عرض 184سانتی متر / ارتفاع 184 سانتی متر / فاصله دو محور 340 سانتی متر / ابعاد فضای بار 181 سانتی متر\nوزن ناخالص 3200 کیلوگرم\nمصرف سوخت 10.7 لیتر\nسیستم حرکتی 2WD / 4HL / 4LL به همراه قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب\nامکانات ایمنی 2 ایربگ / ترمز ABS+EBD+DRP / شاسی مستحکم با قابلیت 4 مرحله جذب ضربات تصادف / درهای تقویت شده\nامکانات رفاهی صندلی راننده قابل تنظیم در 8 جهت / اتولایت / دیلایت / مانیوتور 7 اینچی اندروید با کنترل روی فرمان / خروجی 12 ولت مجزا / پشت سری‌های قابل تنظیم / تنظیم زاویه فرمان / مسیریاب ماهواره‌ای / صندلی‌های طرح چرم / تهویه مطبوع اتوماتیک / پارکابی آلومینیومی / آیینه ها و شیشه‌های برقی.\n*عکاس :پروانه احمدی\nپیکاپ آمیکو آسنا (۱۲)\nطرح فروش نقدی پیکاپ کاپرا۲ با قیمت جدید


سلامت باش لاغر شدن - صفحه 6 از 6\nچند توصیه برای کسانی که رژیم غذایی دارند!!\nتعداد بازدید : 1240 دسته بندی : لاغر شدن شنبه ,۱۸ آذر , ۱۳۹۱\nدکتر فروزان صالحی کارشناس دفتر بهبود تغذیه جامعه وزارت بهداشت ضمن هشدار در مورد استفاده از رژیم‌های خیلی سخت، اظهار داشت: رژیم‌های خیلی سخت کمتر از ۱۲۰۰ کالری در روز به علت احتمال\nپرخوری بعدی و بازگشت به چاقی خطرات سلامتی را به همراه خواهد داشت و با توجه به این که در این گونه رژیم‌ها غالبا دریافت ویتامین و مواد معدنی ناکافی است بنابر این نیاز به مصرف مکمل‌های ویتامین و املاح وجود دارد.\nبرچسب ها : پزشکی, چطوری لاغر شویم, چند توصیه برای رژیم غذایی, چند توصیه برای کسانی که رژیم غذایی دارند!!, رژیم غذایی, روش لاغری, لاغر شدن\nیک راه موثربرای رهایی ازچاقی شکمی\nتعداد بازدید : 1286 دسته بندی : لاغر شدن جمعه ,۱۷ آذر , ۱۳۹۱\nبرچسب ها : چاقی شکمی, راه موثربرای رهایی ازچاقی شکمی, رهایی ازچاقی شکمی, روش لاغری, لاغر شدن, یک راه موثربرای رهایی ازچاقی شکمی\nتعداد بازدید : 1431 دسته بندی : لاغر شدن جمعه ,۱۰ آذر , ۱۳۹۱\nاهل ورزش کردن نیستید؟ وقت کافی برای ورزش یا ثبت نام در کلاس های بدنسازی ندارید؟ آیا می دانید برخی از کارهای روزانه بدون آنکه متوجه باشید به کاهش وزن شما کمک می کنند؟\nاین ۱۴ توصیه را که هر کدام از آن ها می توانند باعث سوزاندن ۲۰۰ کیلوکالری انرژی در روز شوند، امتحان کنید…\n۱ جارو برقی بکشید\nجاروبرقی کشیدن فعالیت لذت بخشی نیست اما به هر حال لازم است پس چه بهتر که از آن نهایت استفاده را ببرید.\nیک ساعت جاروبرقی زدن و تی کشیدن مساوی است با سوزاندن ۲۰۰ کیلوکالری انرژی.\n۲ فرزندتان را به پارک ببرید\nوقتی با بچه ها به پارک می رویم بدون آنکه متوجه باشیم، راه می رویم، می دویم و خوشحالیم. تمام توجه مان به تفریح کردن با آن هاست و اصلاً فکر نمی کنیم که در حال ورزش هستیم، کافی است خود و فرزندتان را ساعتی در پارک سرگرم بازی کنید تا ۲۰۰ کیلوکالری بسوزانید.\n۳ بخوانید، بنویسید، فکر کنید\nوقتی نامه ای می نویسید یا ایمیل می فرستید یا مقاله ای می خوانید، مغز شما فعال می شود. برای فعالیت مغز، انرژی لازم است و این انرژی از طریق سوزاندن انرژی تأمین می شود. البته مراقب باشید هنگام انجام این کارها کمرتان کاملاً صاف باشد. فراموش نکنید که ۴ ساعت خواندن و نوشتن یا فکر کردن، ۲۰۰ کیلوکالری می سوزاند.\n۴ از پله به جای آسانسور استفاده کنید\nاگر موقعیت ایجاب می کند، به جای آسانسور از پله ها استفاده کنید. این بهترین و ارزان ترین روش برای وزن کم کردن است. اصلاً لازم نیست در کلاس استپ یا ایروبیک نام نویسی کنید.\nبرچسب ها : چهارده روش آسان برای سوزاندن ۲۰۰ کالری, چهارده روش آسان برای لاغری, سوزاندن ۲۰۰ کالری\nتعداد بازدید : 1325 دسته بندی : لاغر شدن سه شنبه ,۷ آذر , ۱۳۹۱\nبسیاری از افراد که از چاقی خود به تنگ آمده‌اند و نمی‌دانند چطور می‌توان از شر کیلوهای اضافه خلاص شد، تحت‌تاثیر داروهایی که روز به روز به بازار عرضه می شوند، قرار می‌گیرند و سراغ خرید این محصولات می‌روند. غافل از اینکه این محصولات، رژیم‌های نادرست و شایعات بی‌اساس می‌تــواند حتی سلامتی بدن آنها را در معرض خطر قرار دهد و گاهی صدمات جبران‌ناپذیری به آنها وارد کند. یک روز رژیم پروتئین رد می‌شود، روز دیگر رژیم سوپ و روز دیگر رژیم بستنی.\nعاملی که می‌تواند به روند کاهش وزن کمک کند، داشتن خواب خوب و کافی است. افرادی که به‌طور متوسط ۸ساعت خواب کافی در طول روز دارند، در زمینه کاهش وزن موفق‌ترند. خواب زیاد و خواب کم هر دو باعث کاهش روند کم کردن وزن می‌شود. مطالعات نشان می‌دهد، افرادی که شب‌ها دیر می‌خوابند، تا زمان خواب موادغذایی و کالری بیشتری مصرف می‌کنند و این امر باعث افزایش وزن آنها می‌شود. از طرف دیگر افرادی که زیاد می‌خوابند نیز چاق‌تر هستد، زیرا بدن آنها مدت زمان بیشتری در فاز استراحت قرار دارد و این امر باعث کاهش میزان سوخت و ساز و کاهش سرعت متابولیسم بدن می‌شود، بنابراین این افراد نیز هرگز به نتیجه دلخواه خود دست پیدا نمی‌کنند.\nاز این‌رو پزشکان تغذیه به فردی که قصد دارد لاغر شود توصیه می‌کنند که صبحانه خود را حداکثر تا ساعت ۸ صبح میل کنند. از زمانی که فرد از خواب بیدار می‌شود تا زمانی که صبحانه خود را میل می‌کند، بدن شروع به سوزاندن کالری می‌کند. روند هضم، دفع و تمامی فعالیت‌های روزانه باعث سوزاندن کالری می‌شود، اما وقتی بدن در فاز استراحت قرار دارد، سرعت سوزاندن این کالری کاهش پیدا می‌کند. صرف ۵ وعده غذایی و میان‌وعده، حتی اگر کوچک و سبک هم باشد، به بدن کمک می‌کند تا از فاز استراحت خارج شود و دوباره فعالیت سوزاندن کالری را آغاز کند.\nبرچسب ها : 9 شایعه درباره لاغری, 9 شایعه وحشتناک رایج درباره لاغری, روش لاغری, لاغری\nتعداد بازدید : 1249 دسته بندی : لاغر شدن دوشنبه ,۶ آذر , ۱۳۹۱\nبرچسب ها : چرا نمی‌توانید وزنتان را کم کنید؟, روش لاغری, لاغر شدن, لاغری, وزنتان را کم کنید\nتعداد بازدید : 1598 دسته بندی : پزشکی , لاغر شدن پنج شنبه ,۲۵ آبان , ۱۳۹۱\nبسیاری از افراد چاق و دچار اضافه وزن همواره به دنبال کارها یا موادغذایی‌ای هستند که لاغرشان کند…\nغافل از اینکه با زیاد خوردن کسی لاغر نمی‌شود و با رژیم‌های غلط عوارضی از جمله گودرفتن زیرچشم‌ها، لاغر‌شدن صورت، بالارفتن چربی‌خون، کم‌شدن آب زیرپوستی، عصبی‌شدن و… رخ می‌دهند. این در حالی است که اگر فقط ۱۰ روز از مصرف غذاهای خیلی شیرین و پرانرژی اجتناب کنیم، بدن رفته‌رفته به این حالت عادت می‌کند و در عین لاغر شدن، به حفظ سلامت‌مان نیز کمک می‌شود. در این میان، رژیم‌های غلط و باورهای نادرستی هم وجود دارد که در ادامه به ۸ مورد آنها اشاره می‌کنیم:\nبرچسب ها : 8 رژيم غلط لاغري, چربی سوزی, چطوری لاغر شویم, رژیم درمانی, رژیم غلط, روش درست رژیم, روش درست لاغری, روش لاغری, لاغری\nتعداد بازدید : 1504 دسته بندی : پزشکی , لاغر شدن سه شنبه ,۲۳ آبان , ۱۳۹۱\nبرچسب ها : پنج نوشیدنی موثر, چربی سوزی, سوزاندن چربی, لاغر شدن, نوشیدنی برای لاغر شدن, ورزش


مواد غذایی و مواد افزودنی خوراکی مواد غذایی و مواد غذایی چینی - خرید مواد غذایی و مواد افزودنی خوراکی با قیمت مناسب - مواد شیمیایی Haofei\nHaofei Chemical دارای طیف گسترده ای از مواد افزودنی پایه و ویژه برای کمک به پردازش و تولید مواد غذایی و خوراک است. ما اطمینان داریم که شما همیشه محصول با کیفیت بالا را برای شما به ارمغان می آورد.\nمونوفروفورفسفات سدیم، معمولا MFP به اختصار، یک ترکیب معدنی با فرمول شیمیایی Na2PO3F است. MFP به طور معمول برای یک نمک بی بو، بدون رنگ و محلول در آب است. این نمک یک ماده در برخی از خمیر دندان است.\nگلوکونات سدیم polyhydroxy سدیم ميزان است، آن نیز به نام سدیم pentahydyoxycaproate، فرمول مولکولی C6H11O7Na است، وزن مولکولی 218.14 است و آن نور سفید و یا زرد ذرات کریستالی و یا پودر در ظاهر، به راحتی است محلول در آب کمی محلول در الکل و غیر قابل حل در اتر.\nErythorbate(6381-77-7) سدیم نمک سدیم اسید erythorbic است. آن نیز به نام نمک مونو سدیم اسید araboascorbic. او نام IUPAC erythorbate سدیم است سدیم (2R) -2-[(2R)-4,5-dihydroxy-3-oxofuran-2-yl] -2-hydroxyethanolate. odium erythorbate جریان سفید، بی بو، کریستال پودر یا گرانول است....\nپتاسیم سوربیت بلور سفید یا پودر کریستالی است، این پتاسیم نمک اسید اسید سربیک است. استفاده اولیه آن به عنوان نگهدارنده مواد غذایی است. سوربیت پتاسیم در انواع برنامه های کاربردی مانند غذا، شراب و مراقبت شخصی موثر است.\nاسید فوماریک سفید، بدون دانه یا پودر کریستالی است. این محلول در الکل، کمی محلول در آب و در اتر است و کمی در کلروفرم محلول است. اسید فوماریک را می توان به عنوان داروی سفید کننده و نوشابه ای استفاده کرد. در صنعت داروسازی، از آن برای تولید سدیم...\nاسید سوربیک CAS NO: 110-44-1\nاسید سدیم پودر کریستالی سفید است. به طور عمده به عنوان افزودنی مواد غذایی در مواد غذایی استفاده می شود، همچنین به طور گسترده ای در لاستیک پزشکی، کاغذ، مواد افزودنی خوراکی، صنایع آرایشی و آشامیدنی استفاده می شود.\nاسید بنزوئی CAS NO: 65-86-0\nاسید بنزوئیک در مقیاس ابریشمی سفید یا کریستال مادون قرمز با کمی بنزوئین و بنزوالدئید است. این یک نوع مهم نگهدارنده های مواد غذایی است. به طور معمول به عنوان یک عامل ثابت یا نگهدارنده استفاده می شود. همچنین در پزشکی، حامل های رنگ، پلاستیک ها، نگهدارنده ها...\nبنزوات سدیم CAS NO: 532-32-1\nبنزوات سدیم نمک سدیم اسید بنزوئیک است. این ماده به عنوان نگهدارنده ضد قارچ در آماده سازی دارو و مواد غذایی استفاده می شود. همچنین ممکن است به عنوان یک آزمایش برای عملکرد کبد مورد استفاده قرار گیرد.این به طور گسترده ای در مواد غذایی، نوشیدنی،...\nمواد غذایی فله و مواد افزودنی خوراک در مقیاس رقابتی با کیفیت بالا و قیمت مناسب هستند. در اینجا به راحتی می توانید از مواد غذایی و خوراک های با کیفیت از تولید کنندگان و تامین کنندگان مواد شیمیایی حرفه ای خریداری کنید. برای نقل قول، با ما تماس بگیرید.


کورتیزول و طریقه انجام آزمایش میزان آن در خون افراد - آسان طب\nخانه»اخبار پزشکی»اهمیت بالای آزمایش میزان کورتیزول در خون\nاندازه‌گیری میزان کورتیزول توسط یک نمونه خون انجام می‌گیرد. کورتیزول یک هورمون استروئیدی است که در پاسخ به استرس نقش حیاتی دارد. این هورمون توسط غده فوق کلیه که در بالای کلیه قرار دارد، ترشح می‌شود. اگر نتایج آزمایش نشان دهد که سطوح کورتیزول خارج از محدوده استاندارد است، احتمال طیف وسیعی از بیماری‌ها از جمله بیماری آدیسون و سندرم کوشینگ وجود دارد. این روش نسبتا ساده است، بنابراین معمولا منجر به عوارض جانبی مهمی نخواهد شد.\nتوضیحی در رابطه با هورمون کورتیزول\nبه گزارش مجله پزشکی آسان طب کورتیزول یک هورمون است که به چندین توابع بدن از جمله مبارزه با استرس کمک می‌کند و زمانی که فرد متوجه در معرض خطر قرار گرفتن آن‌ها شود، مغز یک ماده شیمیایی بسیار قدرتمند به نام هورمون آدرنوکورتیکوتروپیک آزاد می‌کند. این هورمون باعث می‌شود که غده آدرنال، کورتیزول و آدرنالین را آزاد سازد. بدن از کورتیزول برای متوقف کردن هر فرآیند فیزیکی غیرضروری استفاده می‌کند که شامل فرآیندهای رشد و عملکرد سیستم ایمنی بدن می‌باشد، از این رو فرد برای مقابله با تهدید‌های بالقوه به شدت قدرت و انرژی به دست آورده و ترشح این هورمون حتی ممکن است موجب برانگیختگی احساسی نیز شود. توجه داشته باشید که کورتیزول، سطح قند خون و مقاومت انسولین را افزایش خواهد داد. در نهایت این هورمون از چندین سیستم مختلف در بدن پشتیبانی می‌کند که در این قسمت به آن‌ها اشاره خواهیم کرد:\nتجزیه پروتئین‌ها، چربی‌ها و کربوهیدرات‌ها\nدلیل انجام آزمایش کورتیزول\nاین آزمایش برای بررسی اینکه میزان تولید کورتیزول شما بیش از حد بالا یا پایین باشد مورد استفاده قرار می‌گیرد. همانطور که گفته شد بیماری‌های خاصی وجود دارند که بر میزان کورتیزول تاثیر گذاشته و سبب تولید غده فوق کلیه می‌شوند. این آزمایش برای تشخیص بیماری‌های احتمالی و به عنوان راهی برای ارزیابی عملکرد غده فوق کلیه و هیپوفیز انجام می‌گیرد. اگر افراد دارای علائم مربوط به بیماری آدیسون یا سندرم کوشینگ باشند، ممکن است به آزمایش کورتیزول نیاز داشته باشند. علائم بیماری آدیسون عبارتند از:\nتیرگی قسمت‌هایی از پوست\nعلائم سندرم کوشینگ نیز در این قسمت آورده شده است که به آن‌ها اشاره خواهیم کرد:\nیکی دیگر از عواملی که ممکن است نیاز به آزمایش کورتیزول داشته باشد، غدد آدرنال بوده که در زیر به علائم آن می‌پردازیم:\nدرد ناگهانی و شدید در شکم، کمر و پاها\nهمانطور که در ابتدای مقاله اشاره کردیم، برای اندازه گیری سطح کورتیزول از نمونه خون استفاده می‌شود که اغلب آن‌ها با استفاده از فرآیند‌های قید شده زیر جمع‌آوری می‌گردند:\n1. استفاده از نوار الاستیک در اطراف بازو زیرا جریان خون را متوقف کرده و سبب می‌شود که رگ‌ها در بازو بیشتر قابل مشاهده باشند تا سوزن به راحتی وارد شود.\n2. از الکل در ناحیه ورود سوزن به منظور پاکسازی پوست استفاده می‌گردد.\n3. سوزن به داخل رگ وارد می‌شود، در این لحظه فرد ممکن است احساس درد ناخوشایندی را تجربه کند.\n4. خون فرد در لوله‌ای که به سوزن متصل است وارد می‌شود و گاهی ممکن است بیش از یک لوله نیاز باشد.\n5. باند الاستیک بعد از نمونه برداری از روی دست برداشته خواهد شد.\n6. به محض خارج شدن سوزن از پوست، پنبه یا گاز پانسمان در محل تزریق سوزن قرار می‌گیرد.\n7. بر روی پنبه یا گاز فشار اعمال گشته و برای محافظت از آن‌ها باند استفاده می‌شود.\nخطرات مربوط به آزمایش کورتیزول\nگرفتن نمونه خون ممکن است باعث کبودی در محل تزریق سوزن شود و در موارد نادر می‌تواند باعث ایجاد عوامل زیر گردد:\nزمان مناسب برای انجام آزمایش و تفسیر نتیجه\nسطح کورتیزول در طول روز متفاوت است اما معمولا در صبح به بالاترین حد خود خواهد رسید، به همین دلیل توصیه برخی پزشکان این است که انجام آزمایش در صبح انجام گیرد. زمانی که تکنسین آزمایش سطح کورتیزول را بین ساعت 6 تا 8 بعدظهر انجام می‌دهد، نتیجه آن در یک فرد سالم باید تقریبا بین 10 تا 20 میلی‌گرم در دسی‌لیتر باشد. در نظر داشته باشید که میزان این هورمون گاهی اوقات در شرایط نامبرده شده زیر افزایش خواهد یافت:\nگلوکوکورتیکوئیدها مصنوعی مانند پردنیزون\nاسترس فیزیکی و عاطفی نیز می‌تواند موجب افزایش سطح کورتیزول شود و ممکن است بیماری‌های خاصی را ایجاد نماید. در نظر داشته باشید که اگر میزان این هورمون بالاتر از حد معمول باشد ممکن است عوامل زیر به وجود آیند:\n√ غده هیپوفیز به علت تومور یا رشد زیاد، بیش از حد هورمون آدرنوکورتیکوتروپیک آزاد می‌کند.\n√ وجود تومور در غده آدرنال منجر به تولید بیش از حد کورتیزول می‌گردد.\n√ وجود احتمالی تومور دیگر در بدن که موجب دخالت در تولید هورمون کورتیزول خواهد شد.\nدر موارد زیر نیز ممکن است سطح کورتیزول کاهش یابد:\nداروهای حاوی آندروژن\nهیپوفونکسیون؛ وضعیتی است که غده هیپوفیز غده فوق کلیه را برای تولید کورتیزول تحریک نمی‌کند.\nدر نظر داشته باشید که اگر سطح کورتیزول پایین‌تر از حد طبیعی خود قرار بگیرد، ممکن است عامل قید شده زیر را در پی داشته باشد:\n√ ابتلا به بیماری آدیسون؛ وقتی که تولید غده فوق کلیه توسط کورتیزول خیلی پایین باشد، رخ خواهد داد.\nمروری کوتاه بر مقاله هورمون کوتیزول\nآزمایش سطح کورتیزول توسط یک نمونه گیری خون برای نشان دادن سطح این هورمون انجام می‌گیرد. کورتیزول در حقیقت یک هومون استروئیدی بوده که توسط غده فوق کلیه ترشح می‌شود و در پاسخ به استرس نقش حیاتی دارد. در صورتی که پزشک این آزمایش را انجام دهد، به احتمال قوی در حال تلاش برای تشخیص یک اختلال خاص می‌باشد. پزشک در رابطه با نتیجه آزمایش با فرد صحبت کرده و در صورت پایین یا بالا بودن سطح این هورمون، احتمال دارد برای تکرار تشخیص نیاز به آزمایشات بیشتری داشته باشد. بهتر است بدانید که اغلب افراد عوارض جانبی قابل توجهی از این آزمایش ندارند و می‌توانند با آسایش تمامی فعالیت‌های روزمره خود را به حالت عادی ادامه دهند.


همیشه پای همشهری در میان است/ نارضایتی از انعکاس فعالیت‌های شورای شهر تبریز | هفته نامه نهال امید | اخبار تبریز|اخبار استان آذربایجان شرقی|اخبار ایران\n03 می 2021 - 12:01\nشهرام دبیری، رییس شورای شهر تبریز در سخنان پیش از دستور خود با اشاره به روز شوراها گفت: این روز را به اعضای شورای شهر و شهروندان تبریزی تبریک می‌گوییم چراکه این روز تجلی مردم سالاری دینی است و باید گفت این دوره از شورای شهر یکی از موفق ترین دوره‌های شورای شهر بود و از کمیسیون ها می‌خواهیم عملکردها را جمع آوری کنند.\nوی با اشاره به روز کارگر نیز افزود: توسعه‌ی کشور مرهون وجود کارگران است و امروز اگر شاهد پاکیزگی تبریز هستیم، در سایه همین کارگران زحمت کش است که در حین انجام وظیفه گاهی دچار سانحه نیز می‌شوند.\nوی همچنین با تبریک روز معلم خاطرنشان کرد: معلم ها آینده سازان جامعه را تربیت می‌کنند و ما هرچه را که یادگرفته‌ایم در سایه این معلمان زحمت کش است .\nدر ابتدای این جلسه، نامه شهرداری تبریز درخصوص «تعیین تکلیف ۱۳ نفر از رانندگان حمل پسماند» بررسی شد.\nفریدون بابایی اقدم، رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تبریز در این خصوص گفت: در دوره‌ی چهارم شورای شهر مشکل قراردادی کارگرانی که ۳ سال بیمه داشتند، حل شد ولی مشکل برخی رانندگان حل نشد که معلوم نیست چرا این قرارداد ها حل نمی‌شود. این رانندگان از همان سال تا امروز پیگیر قرارداد خود هستند.\nوی اضافه کرد: مشکل از آنجاست که شرکت های همکار، بیمه رانندگان را به صورت کامل پرداخت نکرده است. این رانندگان قبلا کارگر بودند اما چون گفته شد که توانمندی رانندگی دارند، به بخش رانندگی منتقل شدند در واقع توانمندی آنها بیشتر بوده و امروز این مشکل گریبان گیرشان شده است.\nعبداله تقی‌پور، رئیس کمیسیون محیط زیست و خدمات شهری نیز گفت: مصوبه کمیسیون محیط زیست این بود که این موضوع پیگیری شود و تاکید شد همانند ۱۰۴ نفری که اسامیشان به لیست بیمه افزوده شده اسامی این۱۳ نفر نیز به لیست بیمه افزوده شود.\nدر نهایت نامه شهرداری در خصوص تعیین تکلیف ۱۳ نفر از رانندگان حمل پسماند به تصویب اعضا شورای اسلامی شهر تبریز رسید.\nدر ادامه لایحه شهرداری تبریز مبنی بر «صدور مجوز جهت واگذاری مالکیت و سهام مازاد بر ۴۰ درصد شرکت های تابعه شهرداری همچون نمودار، همشهری و شرکت پیش ساخته آذربایجان» مورد بررسی قرار گرفت.\nمحرم محمدزاده، رئیس کمیسیون سرمایه گذاری و بهبود فضای کسب و کار در این خصوص گفت: بالاخره مشخص نشد که شهرداری نهاد دولتی است یا خصوصی و زمین های شرکت پیش ساخته آذربایجان را که از دست این شرکت گرفته‌اند و هیچ اطلاعاتی در این خصوص از طرف شهرداری به اعضای شورا داده نمی‌شود.\nوی افزود: این اقدام کاهش سهم شهرداری در شرکت ها در ایام نزدیک انتخابات درست نیست چرا که به ضرر کارگران شهرداری است .\nوی اضافه کرد: ما باید شرکت های واسطه را حذف کنیم نه اینکه با کاهش سهم خود (به خصوص در شرکت همشهری) این شرکت ها را توانمندتر کنیم.\nمحمدباقر بهشتی، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه نیز گفت: انحلال شرکت ها به عهده شورای شهر نیست و هر شرکت ساختار قانونی و حقوقی خود را دارد.\nوی افزود: سیاست های اصل ۴۴ قانون اساسی مکلف کرده است که شهرداری بخش عمومی غیر دولتی است و کاهش سهم شهرداری در شرکت همشهری به ۴۰ درصد قانونی است و لذا با این موضوع موافق هستم.\nسونیا اندیش، رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک نیز بیان کرد: چند سوال در خصوص شرکت های تابعه وجود دارد و موضوع صحبت ما تنها شرکت هایی را که در لایحه فعلی آمده، نیست.\nوی ادامه داد: تعداد زیادی از شرکت ها برای تسهیل در فعالیت های شهرداری ایجاد می‌شود که باید تکلیف این شرکت ها نیز مشخص شود.\nوی افزود: نحوه واگذاری و قیمت گذاری باید مشخص شود که به اشخاص خاصی است یا با مزایده خواهد بود.\nاندیش گفت: موضوعات و زمینه‌های فعالیت این شرکت ها متفاوت است و لازم است هرکدام به صورت مجزا بررسی شود.\nوی تاکید کرد: باید تمام شرکت های شهرداری بررسی شده و قیمت گذاری و واگذاری به صورت شفاف اعلام شود. عمده مشکل ما با شرکت همشهری موضوع نیروی انسانی است.\nفرج محمد قلیزاده، رئیس کمسیون نظارت، تحقیق و ارزیابی نیز اظهار کرد: به جهت وضعیت موجود باید بررسی شرکت همشهری را به زمان دیگری موکول کنیم تا کامل بررسی شود و براساس توضیحات داده شده این موضوع یک تکلیف فرادستی و قانونی است که باید سهم شهرداری در شرکت ها کاهش یابد.\nوی تاکید کرد: بر اساس تجربه‌ای که داریم کاهش سهم شهرداری در دو شرکت دیگر نه تنها خوب است بلکه فروش ۱۰۰ درصدی آن نیز به نفع شهرداری و در راستای کوچک سازی شهرداری است و در زمینه نظارت نیز بهتر می‌توان عمل کرد.\nوی با بیان اینکه شرکت های نمودار و پیش ساخته به جز تحمیل هزینه به شهرداری چیزی نداشته اند گفت: موافق واگذاری ۱۰۰ درصدی سهام این شرکت ها هستیم اما شهرداری مطابق آیین نامه اقدام به فروش کند و من بعید می‌دانم مشتری برای خرید این شرکت ها وجود داشته باشد چراکه این شرکت ها به جز هزینه تراشی برای شهرداری چیزی نداشته‌اند.\nغلامحسین مسعودی ریحان، خزانه دار شورای شهر نیز گفت: واگذاری این شرکت ها به خصوص شرکت همشهری موجب ایجاد فشار مضاعف به کارگران خواهد شد و هرچقدر سهم شهرداری در شرکت ها بالا باشد قدرت چانه زنی شهرداری و شورا افزایش می یابد و در این صورت می‌توانیم حق و حقوق کارگران خود را به نحو کامل پیگیری کنیم.\nوی افزود: پیشنهاد دارم با حضور مسئولان استانی و قضایی موضوع حذف شرکت های واسطه را بررسی کنیم و قراردادها به صورت مستقیم با شهرداری باشد.\nکریم صادق زاده، سخنگوی شورا نیز با اشاره به روز کارگر و روز معلم گفت: امیدواریم توجه جدی به حقوق کارگران در واحد های تولیدی و شهرداری افزایش یابد و در دوره پنجم شورای شهر نیز شاهد بودیم که حقوق کارگران به درستی پرداخت شده که باید بهتر از این نیز باشد تا کارگران شهرداری به مشکل بر نخورند.\nصادقزاده اضافه کرد: در این برهه نزدیک انتخابات ضرورتی برای واگذاری شرکت ها در ایام انتخابات نداشته باشیم.\nوی تصریح کرد: با توجه به اینکه در صورت تصویب هیئت وزیران، دو درصد سهام شرکت شستا به بازنشستگان واگذار می‌شود، ما نیز پیشنهاد داریم واگذاری این شرکت ها نیز به کارگران شهرداری باشد حتی اگر به صورت اقساطی باشد.\nسخنگوی شورای اسلامی شهر تبریز تاکید کرد: اگر بتوانیم سهم مازاد شهرداری را به کارگران بدهیم علاوه بر اینکه موجب رشد و توسعه خواهد شد، موجب افزایش نظارت خواهد شد که امیدواریم‌هرکاری می‌کنیم برای مردم باشد.\nمحمد حسن اسوتچی، دیگر عضو شورای شهر تبریز نیز گفت: نگرانی بنده در این موضوع به این خاطر است که در این مقطع زمانی که موضوع اشتغال و مسائل روحی و روانی ناشی از آن بسیار مهم‌است، افراد شاغل در این شرکت ها دچار استرس خواهند شد لذا مطرح شدن این موضوعات در این برهه مناسب نیست و موجب نگرانی کارکنان این شرکت ها خواهد شد.\nوی اضافه کرد: باید مشخص شود که آیا شهرداری نهادی دولتی است یا خیر، که دیوان محاسبات به علیه شهرداری شکایت کرده است و به نظر من ما باید منتظر باشیم تا اگر محکوم شدیم، اقدام به انجام این‌کار کنیم تا موجب نگرانی افراد شاغل نباشیم. برخی سوالات وجود دارد که با وجود حل نشدن آنها مطرح شدن این موضوعات مناسب نیست.\nوی افزود: امیدواریم در این شرایط اتفاقاتی نیفتد که موجب نگرانی کارگران شود و نباید به خانواده افراد شاغل در شرکت همشهری استرس وارد کنیم که این اقدام کار مناسبی نیست.\nبابایی اقدم نیز گفت: در این برهه‌ی ایام انتخابات، بررسی موضوعاتی از این قبل درست نیست و باید این موضوعات را بررسی و این موضوع را به شورای بعدی واگذار کنیم، در صورت بررسی نمایندگان این شرکت ها نیز در جلسه حضور داشته باشند. پیشنهاد می‌دهیم این موضوع فعلا مسکوت باقی بماند تا شورای بعدی تصمیم گیری کند.\nلایحه شهرداری تبریز مبنی بر صدور مجوز جهت واگذاری مالکیت و سهام مازاد بر ۴۰ درصد شرکت های تابعه شهرداری همچون نمودار، همشهری و شرکت پیش ساخته آذربایجان به دلیل حساسیت زمانی مسکوت باقی ماند.\nدر ادامه لایحه شهرداری تبریز مبنی بر «تجویز مجوز جهت انجام توافق و مصالحه همگی و تمامی شش دانگ پلاک ثبتی ۶۸۶۴ واقع در بخش ۴ تبریز» بررسی شده وبه تصویب رسید.\nلایحه‌ی بعدی شهرداری تبریز به «صدور مجوز برای اجرای دستورالعمل حمایت از توسعه فرهنگ و هنر از برگزیدگان و هنرمندان و رویدادهای هنری کلانشهر تبریز در سطح ملی و بین المللی» اختصاص داشت.\nقلی زاده گفت: ۳ سال است که این موضوع مطرح می‌شود که بتوانیم عملکرد شهرداری در حوزه فرهنگ و هنر را قانونمند کنیم و چارچوبی برای آن تهیه کنیم .این لایحه مورد تایید و تصویب کمیسیون فرهنگی شورا است اما کمیسیون یک مصوبه داشته که آن موضوع نیز باید لحاظ شود و اگر این موضوع پیگیری شود، اولین کلانشهری هستیم که عملکرد حوزه فرهنگی را قانونمند کرده و از سلیقه‌ی افراد فاصله می‌گیریم.\nوی افزود: اقدامات شورای پنجم انعکاس مناسبی در بین شهروندان نداشته است درحالی که اقدامات ارزشمند زیادی انجام شده است.\nدر نتیجه لایحه شهرداری تبریز مبنی بر صدور مجوز برای اجرای دستورالعمل حمایت از توسعه فرهنگ و هنر از برگزیدگان و هنرمندان و رویدادهای هنری کلانشهر تبریز درسطح ملی و بین المللی تصویب شد.\nدر ادامه این جلسه، محمدزاده طی سخنانی گفت: جایگاه سی ان جی شهرداری در کوی فرشته موجب سلب آسایش شهروندان شده است که لازم است شهرداری در این خصوص اقدامات مقتضی را انجام دهد؛ همچنین راه دسترسی آناخاتون استاندارد نیست و موجب ایجاد مشکلات عمده برای ساکنین شده و در فصل تابستان نیز مشکل آبی زیادی در این‌منطقه وجود دارد.\nوی در بخش دیگری از سخنان خود اضافه کرد: تعمیرات پل عباسی طولانی شده است که لازم‌است هرچه سریعتر به اتمام رسیده تا ترافیک از بین رود. همچنین مبلغ تملک شده شهرداری در محله‌ی یوسف آباد به اندازه‌ای کم است که نمی‌توانند با آن حتی محلی را اجاره کنند.\nاسوتچی نیز گفت: موضوع پله برقی های محدوده بازار حل نشده که لازم است تابلوی تبلیغات در این پل ها پایین آورده شده تا مجبور شوند پله برقی ها را تعمیر کنند.\nوی اضافه کرد: تازمانی که تابلوهای تبلیغاتی شرکت مذکور پایین آورده نشود اقدام به رفع مشکل نخواهند کرد چراکه در گذشته نیز این تجربه وجود داشته است.\nدبیری، رئیس شورای شهر تبریز در این خصوص گفت: از شهرداری می‌خواهیم این موضوع را پیگیری کند.\nوی با بیان اینکه سوالاتی که در خصوص محل کار یکی از کارکنان شهرداری داشتیم و با امضای رئیس شورای شهر به شهرداری ارسال شده هنوز جوابی داده نشده لذا با توجه به اینکه نامه ارسالی از طرف رییس شورا است، دفتر ریاست شورا پیگیر محل کار این فرد باشد چرا که این شخص خارج از تشکیلات شهرداری کار کرده است.\nبهشتی نیز گفت: در تبصره ۷ بودجه در مورد بودجه اسمی که باید شهرداری لیست بودجه اسمی اسفند ۹۹ را به شورا ارائه دهد که این کار نشده است و تبصره ۸۸ در مورد خزانه داری متمرکز نیز اجرا نمی‌شودو تاکید وزارت کشور نیز بر اجرای کامل بودجه متمرکز است.


اکثر افرادی که شاد نیستند، مهارتی در شمارش موهبت های زندگی ندارند، امّا می توانند با سرعت مشکلات و نگرانی ها را بشمارند. فهرست کردن مشکلات، رنج ها و غم ها هنر نیست. کیست که در زندگانی مشکل و رنجی نداشته باشد البته بی خیالی و بی فکری هم ناپسند است و تدبیر، آینده نگری و دور اندیشی، مطلوب می باشد.\nامّا این کجا و تهیه لیستی از غصه ها، ناکامی ها و کاستی ها و ارائه آن به این و آن و غمنامه سرودن و رنجنامه نوشتن و خواندن آنها کجا؟! بعضی پیوسته کمبودها و ضعف های خود را مطرح می کنند و برخی دایما چیزی به نام «افسردگی، بی حوصلگی و ناامیدی» را به خود تلقین می کنند.\nاینکه کسی خود را دارای مشکلاتی همچون «اضطراب، نگرانی، ضعف اعصاب، نداشتن روحیه» و.. . معرفی یا وانمود کند، هیچ مایه افتخار نیست. ناامیدی و اضطراب، یک بیماری روحی است. افسردگی و پوچگرایی، یک آفت و عیب است.\nاینکه دیگر پُز دادن ندارد کسی با قیافه گرفتن و با ادای متجدد بودن، بگوید: بنده ناراحتی اعصاب دارم، روحم افسرده است، اصلًا زندگی برایم بی معنا شده است، حوصله با مردم جوشیدن را ندارم، به پوچی رسیده ام، نمی توانم تصمیم بگیرم و.. .\nپس اراده، همّت، قدرت انتخاب و نیروی جنگیدن با مشکلات و روحیه امیدواری در اوج سختی ها و بن بست هاست کجا رفته است؟ چرا هدفداری، نشاط و امیدواری به خود تلقین نمی کنید؟ چرا غمنامه می خوانید.\nمردی خدمت امام صادق علیه السلام آمد و عرض کرد: پدر و مادرم به قربانت! مرا موعظه کن. امام صادق علیه السلام فرمود: اگر خدای تبارک و تعالی عهده دار روزی است، پس برای چه غم روزی را می خوری؟ و اگر روزی قسمت شده است، چرا باید حرص ورزید؟ و اگر حساب حقّ است، جمع کردن مال چه فایده ای دارد؟ و اگر عوض آنچه در راه خدا داده می شود حق است، بخل ورزیدن برای چیست؟ و اگر کیفری از آتش هست، گناه چه معنا دارد؟ و اگر مرگ حقّ است، شادی یعنی چه؟ و اگر نمایان بودن کارها بر خداوند متعال حقّ است، حیله و مکر برای چیست؟ و اگر گذشتن از صراط، حقّ است، به خود بالیدن برای چیست؟ و اگر همه چیزها به قضا و قدر الهی است، اندوه برای چیست؟ و اگر دنیا فانی است، دلبستگی به آن برای چیست؟\n . از همدلى تا همراهى، ج 3 ص 20.\nمنبع: غم و شادی در سیره معصومین علیهم السلام، صفحه 256.\nمحتوای بیشتر در این بخش: « طلب حاجت از شایستگان\tبیماری نفاق »\nشعر: ((خدایا عاشقان را با غم عشق آشنا کن... ))از…


Message: imagejpeg(./assets/captcha/1614378289.9591.jpg): failed to open stream: Disk quota exceeded\nمزیت‌ها و فایده‌مندی‌های کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر\nموسسه بین‌المللی مطالعات دریای خزر (IIKSS)- "ایلگار ولی‌زاده" از تحلیل‌گران سیاسی جمهوری آذربایجان طی مصاحبه‌ای با پایگاه خبری "شرق"، در رابطه با اجلاس آتی سران کشورهای خزر که در تاریخ 21 مرداد ماه ( 12 آگوست) برگزار می شود مواردی را اظهار کرد.\n"در حال حاضر مذاکرات در خصوص کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر به پایان رسیده است. سند نهایی در نشست آکتائو تصویب خواهد شد".\nبه گفته وی، پس از امضای کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر میان کشورهای حوزه خزر مناسبات اقتصادی جدیدی میان آنها ایجاد خواهد شد. وی افزود، تشکیل یک چارچوب حقوقی برای وضعیت دریای خزر نقش کلیدی و اساسی در تقویت روابط اقتصادی میان کشورهای این حوزه ایفا خواهد کرد. همچنین در این پیش‌نویس می‌توان در خصوص توسعه زیرساخت‌های بندری و دریایی کشورهای خزر و منطقه صحبت کرد.\nاو اذعان داشت، اخیرا در تمام کشورهای ساحلی حوزه دریای خزر توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، تاسیس بنادر جدید و مناطق آزاد اقتصادی نیز ایجاد شده است. امضای این کنوانسیون شرایط مناسبی برای توسعه بیشتر حوزه‌ها و مناطق آزاد تجاری ایجاد خواهد کرد.\nاین تحلیل‌گر سیاسی معتقد است، کنوانسیون در رابطه با وضعیت حقوقی دریای خزر تا حد و درجه معینی گام‌های تاخیر برداشته است. با در نظر گرفتن توسعه همه کشورها و نیز با اجرای کنوانسیون، رشد اقتصادی بیشتری را شاهد خواهیم بود. زیرساخت های اقتصادی در حوزه دریای خزر روابط حمل و نقل و ارتباطات میان کشورها را تقویت خواهد کرد.\nخاطر نشان می‌شود که نشست کشورهای حاشیه خزر در روز 12 آگوست 21 مردادماه در آکتائو قزاقستان برگزار خواهد شد. انتظار می رود رؤسای جمهور آذربایجان، ایران، قزاقستان، روسیه و ترکمنستان در این نشست شرکت کنند.\nپیش از این نشست و در 11 آگوست 20 مرداد نیز نشست شورای وزیران خارجه کشورهای حوزه دریای خزر برگزار خواهد شد.\nترجمه، قاسم عزیزی، عضو شورای علمی موسسه بین المللی مطالعات دریای خزر\nدریای خزر کنوانسیون رژیم حقوقی ایران روسیه آذربایجان ترکمنستان قزاقستان آکتائو حمل و نقل\nایران در قزاقستان گندم کاشت ، مذاکرات با اوکراین برای کشت فراسرزمینی\nبه گزارش سراج24،عباس کشاورز در حاشیه نشست سامانه آبیاری‌های موضعی بخش کشاورزی امروز (چهارشنبه) در کرج در جمع خبرنگاران، اظهار\t...\nکرملین: برنامه ای برای نشست روسای جمهور ایران، روسیه و ترکیه وجود ندارد\nکاخ کرملین اعلام کرد که هیچ برنامه‌ای برای برگزاری نشست سه‌جانبه روسای جمهور ایران، روسیه و ترکیه درخصوص\t...\nرشد گردشگری داخلی در روسیه\nرئیس آژانس فدرال گردشگری از رشد 9 درصدی حجم گردشگری داخلی در روسیه خبر داد و مشکل اصلی برای توسعه\t...\n«غیرت عبدالرحمان اف» وزیر امور خارجه قزاقستان در نشستی از عدم حضور ناظران آمریکایی در مذاکرات آتی صلح سوریه\t...\nمیدان های نفت و گاز کشورهای منطقه خزر در دریای خزر (کاسپین) برای دیدن جزئیات\t...\nمعرفی سازمان بنادر و دریانوردی حاشیه خزر\nدریای خزر ...


با مسلم رفیعی ۱۳۹۹/۰۱/۰۴\nسرتیترهای پاورپوینت اکثرا حالتی یکنواخت دارند. با وارد کردن تصاویر در داخل متن می‌توانید عنوان‌های پاورپوینت خود را از حالت یکنواختی خارج کنید. البته می‌توانید از رنگ‌های غیر سیاه نیز جهت این کار بهره جویید، اما استفاده از تصاویر زیباتر است.\nپروژه پاورپوینت خود را باز کرده و سپس به اسلایدی که متن موردنظر شما در آن قرار دارد، بروید. ابتدا مطمئن شوید که متن شما به اندازه کافی بزرگ هست که بتواند یک تصویر را در خود جای دهد. ما در مثال خود، گام‌های زیر را طی می‌کنیم:\nهنگامی‌که آماده شدید، با کلیک و کشیدن موس، متن موردنظر خود را انتخاب کنید.\nمی‌بینید که زبانه «Shape Format» در منوی بالایی ظاهر می‌شود. در اینجا باید در گروه «WordArt Styles»، گزینه «Text Fill» را برگزینید.\nدر منوی ظاهرشده باید گزینه «Picture» را انتخاب کنید.\nکادر «Insert Pictures» پیش‌روی شما قرار می‌گیرد. در اینجا سه گزینه جهت انتخاب تصاویر وجود دارند. بر روی گزینه موردنظر خود کلیک کنید. به یاد داشته باشید که هرچند انتخاب آیکون‌ها (From Icons) نیز از گزینه‌های شما به حساب می‌آید، اما انجام این کار باعث خراب شدن متن شما می‌شود.\nتشریح سایر گزینه‌های کادر Insert Pictures جهت وارد کردن تصاویر در داخل متن\nFrom a File: انتخاب این گزینه باعث می‌شود تا File Explorer (در سیستم‌عامل مک، Finder) باز شود. در اینجا باید تصویر موردنظر خود را پیدا کرده، آن را انتخاب و سپس گزینه «Insert» را برگزینید.\nOnline Pictures: انتخاب این گزینه منجر به جست‌و‌جوی تصاویر اینترنتی با استفاده از موتور جست‌و‌جوی Bing می‌شود. در اینجا می‌توانید در نوار جست‌و‌جو، عنوانی را وارد کرده و یا اینکه از دسته‌های زیر کادر جست‌و‌جو، به انتخاب بپردازید.\nدر هر دو روش باید پس از انتخاب تصویر موردنظر، بر روی گزینه «Insert» کلیک کنید.\nفارغ از روش مورداستفاده شما، پس از انتخاب گزینه «Insert» می‌بینید که تصویر در داخل متن شما وارد شده است.\nآموزشپاورپوینتوارد کردن تصاویر در داخل متن


خرید مخازن پلی اتیلن 1 لایه از کارخانه - مرکز بزرگ خرید و فروش انواع مخازن پلی اتیلن\nمشخصات مخزن پلی اتیلنفروش مخزن پلی اتیلن 1 لایه در کرج\nمخازن پلی اتیلن ۱ لایه یکی از انواع مخزن های تولید شده توسط شرکت های تولید کننده آن می باشد که در ظرفیت های متفاوت تولید و به بازار عرضه می شود. این مخازن دارای مقاومت بالا، ضد ضربه و سبک بوده و قابلیت جابه جایی راحتی دارند. خرید مخازن پلی اتیلن ۱ لایه از کارخانه به علت خرید مستقیم و بدون واسطه به صرفه بوده و برای مشتریان ارزانتر محاسبه می شود. ۱ لایه از کارخانه” class=”img-responsive aligncenter”>\nمشخصات مخزن پلی اتیلن تولید شده توسط شرکت های تولید کننده انواع مخازن نگهدارنده انواع سیالات شیمیایی و آب به شرح ذیل می باشد:\nمخزن های پلی اتیلن یک لایه، دو لایه و سه لایه\nمخزن های افقی، عمودی، مکعبی و مخروطی\nمخازن منطبق با وانت بارها و زیر پله ها\nگفتنی است از مخزن های دو لایه برای نگهداری مواد شیمیایی و آب به صورت دفنی استفاده می شود. نوع سه لایه آن برای جلوگیری از ورود اشعه آفتاب به داخل مخزن و تاثیر آن به محلول درون مخزن و نیز برای جلوگیری از رشد جلبک ها در آب داخل مخزن تولید شده است.\nمخزن های افقی با داشتن ظاهر ارگونومیک و دیواره های تقویت شده توانایی نگهداری مایعات را در PH های بالا و پایین را دارند. مخزن های عمودی بیشتر به صورت دولایه و سه لایه برای نگهداری از سیالات شیمیایی تولید می شوند. نوع مکعبی این مخازن برای کارفرمایانی که مکان کافی جهت استفاده از مخزن های عمودی یا افقی را ندارند طراحی و تولید شده اند. و طوری این گونه مخزن ها طراحی شده اند که در باریک ترین مکان ها نیز قابل نصب و استفاده می باشند.\nمخزن های منطبق با وانت بار ها و زیر پله ها نیز طوری طراحی شده اند که در ابعاد آنها جا گرفته و مورد استفاده قرار گیرند.\nلازم به ذکر است مخزن های تولید شده پلی اتیلن می بایست استانداردها لازم را جهت تولید و استفاده از مواد مرغوب و با کیفیت را کسب نمایند تا مشتریان با خیال آسوده تری نسبت به خرید آن اقدام نمایند.\nفروش مخزن پلی اتیلن ۱ لایه در کرج\nفروش مخزن پلی اتیلن در ابعاد مختلف و با ظرفیت های گوناگون و در سه طرح یک لایه، دو لایه و سه لایه با قیمت مناسب به مشتریان ارائه می شود. فروش مخزن پلی اتیلن ۱ لایه در کرج به علت مستقر بودن تولید کنندگان در این شهرستان برای خریدارانی که قصد خرید آن را به صورت عمده و یا تکی دارند به صرفه می باشد. فروش به صورت اینترنتی مخازن نیز به علت صرفه جویی در وقت و هزینه به خریداران پیشنهاد می گردد.


حمایت از بلاگرها برای رونق گردشگری قشم\n20 مارس 2021 - 00:30\n25 آوریل 2016 - 09:40 dsfr.ir/xt6bd\nاولین جشنواره سفرنامه نویسی بلاگرها در قشم با هدف استفاده از ظرفیت وبلاگ نویسی و انتشار مطالبی درباره جاذبه های گردشگری این جزیره در فضای مجازی همزمان با روز خلیج فارس برگزار می شود.\nبه گزارش خبرگزاری مهر، نشست خبری اولین جشنواره سفرنامه نویسی بلاگرها عصر روز چهارم اردیبهشت ماه برگزار شد تا مسئولان برگزاری این جشنواره توضیحاتی پیرامون این جشنواره ارائه کنند.\nاین برنامه که با همکاری سازمان منطقه آزاد قشم، شرکت سرمایه گذاری و توسعه زیرساخت قشم و کانون سراسری انجمن های راهنمایان گردشگری از روز ششم تا یازدهم اردیبهشت ماه همزمان با روز خلیج فارس برگزار می شود، با هدف تولید محتوا درباره گردشگری قشم و ژئوپارک در فضای مجازی خواهد بود.\nدر این نشست آرش نورآقایی رئیس کانون سراسری راهنمایان کشور گفت: پیش از برگزاری این برنامه، جشنواره سفرنامه نویسی ناصرخسرو و موزه ها و بلاگرها را نیز برگزار کردیم. چرا که معتقدیم ایران می تواند از ظرفیت بلاگرها برای معرفی جاذبه های خود استفاده کند ظرفیتی که از آن تا کنون بهره ای نبرده است. در حالی که کشورهای دیگر در این زمینه فعالیت زیادی می کنند. حتی در دوبلین، کره جنوبی، لاس و گلاس، سوئیس و تایلند هم این جشنواره برگزار می شود از من نیز برای شرکت در آن دعوت کرده اند. جالب اینجاست که رئیس این جشنواره شهردار است.\nوی گفت: سه گانه ای برای معرفی قشم در نظر گرفته ایم که شامل جشنواره بلاگرها، استارت آپ گردشگری در مهرماه امسال و اولین همایش دوسالانه اکوتوریسم پایدار است.\nنورآقایی تصریح کرد: موضوع سفرنامه نویسی در قشم آزاد است این جشنواره شاید تنها مسابقه ای باشد که پشتیبان آن، هزینه شرکت کنندگان را می دهد به همین دلیل از بلاگرها می خواهیم که به نقاط مختلف قشم بروند و از روستاها و جاذبه های آن دیدن کنند و اگر هزینه ای کردند، آن را تامین می کنیم.\nبهترین صفحه اینستاگرام هم جایزه می گیرد\nوی همچنین در پاسخ به این سوال که اکنون وبلاگ نویسان بسیار کمتر می نویسند اما در عوض شبکه های اجتماعی فعال شده اند اما در این جشنواره شبکه های اجتماعی و حتی فیس بوک جایگاهی ندارند گفت: وبلاگ نویسی در ایران را باید نجات دهیم دیگر وبلاگ نویسی کمتر انجام می شود ما می خواستیم تا هر کسی که کلمه قشم را در فضای مجازی جستجو می کند، مطالبی جاذبه های گردشگری آن بیاید. اما اکنون هر اندازه در شبکه های اجتماعی این مطالب نوشته شود، نمی توان آن را در اینترنت جستجو کرد. از سویی به بلاگرها می گوییم که اگر اینستاگرامشان را نیز فعال کنند یک جایزه نیز به بهترین اینستاگرام داده خواهد شد. به شرط آنکه صفحه آن فعال و تاثیرگذار باشد.\nدر ادامه این برنامه، پرویز شجاعی پارسا، از فعالان گردشگری و تیم اجرایی جشنواره بلاگرها گفت: در سایت کانون راهنمایان و منطقه آزاد قشم و شرکت سرمایه گذاری تا جایی که توانستیم تبلیغات این جشنواره را انجام دادیم.\nتنها 28 بلاگر برای شرکت در جشنواره انتخاب شدند\nوی گفت: انتظار داشتیم پس از اعلام فراخوان، بلاگرهای زیادی در برنامه شرکت کنند چرا که در جشنواره ناصرخسرو 120 بلاگر حضور داشتند اما در این جشنواره تنها 50 نفر ثبت نام کردند شاید به این علت که زمان اعلام فراخوان قبل از عید بود و یا کارها به سرعت انجام گرفت. اما از این 50 نفر نیز 20 بلاگر از دور خارج شدن چون یا بلاگر سفر نبودند و یا اینکه وبلاگ ها را تنها با هدف شرکت در این برنامه آپدیت کرده بودند در نهایت 28 نفر برای حضور در این برنامه تایید شدند که در این پروسه سه نفر داور و سه نفر تیم اجرایی خواهند بود.\nوی افزود: یکی از موضوعاتی که به آن در سفرنامه نویسی توجه کردیم، این است که هم مطالب تاثیرگذار باشد و هم دارای عکس بوده و بتواند آدرس دقیق درباره جاذبه ها بدهد و یک مکان تاریخی و طبیعی را به گونه ای معرفی کند که مسائل فرهنگی نیز در آن به خوبی عنوان شده باشد.\nدر ادامه توضیحات مسئولان برگزاری جشنواره، شادی گنجی فعال در حوزه سفرنامه نویسی، گردشگری و باستان شناسی نیز گفت: وقتی وارد جزیره قشم شدیم، در یک جلسه توجیهی، درباره روند برگزاری برنامه توضیحاتی داده می شود و البته باید توضیحات مربوط به موسسه کانادایی که قرار است به ده نفر ازبرگزیدگان جشنواره مدرک بین المللی نیز بدهد، به شرکت کنندگان منتقل کنیم. چرا که آن ها برای خودشان استانداردهایی دارند که اگر این استانداردها در سفرنامه های ایرانی ها رعایت شود، موفق به دریافت گواهینامه می شوند.\nوی ادامه داد: بلاگرها می توانند به جزیره قشم، هنگام و هرمز بروند پس از 48 ساعت آن ها فرصت آپدیت کردن سفرنامه های خود را دارند و بعد از 24 ساعت داوران به بررسی سفرنامه ها و انتخاب برگزیدگان می پردازند. در روز خلیج فارس نیز جوایز برگزیدگان اهدا خواهد شد.\nگنجی داوران جشنواره را معرفی کرد و گفت: منصور ضابطیان به عنوان فردی که در حوزه سفرنامه نویسی سه کتاب منتشر کرده و فعال این حوزه است. آرش نورآقایی به عنوان کسی که وبلاگش جزو پربازدیدترین وبلاگ های گردشگری در ایران است و اسد نقش بندیان، عکاس گردشگری داوران این جشنواره هستند.\nوی همچنین در پاسخ به این سوال که آیا برای بلاگرها در جلسه توجیهی، جاذبه های گردشگری قشم معرفی خواهد شد گفت: معمولا هر گردشگری که می خواهد سفر کند می بایست از قبل اطلاعات مربوط به سفر را از قبل به دست بیاورد گاهی بدون اطلاع قبلی سفر می کند هر دو این روش ها می تواند در سفرنامه نویسی تاثیر بگذارد. بنابراین توضیحی در این باره ارائه نمی کنیم.\nگنجی گفت که به سه نفر از برگزیدگان جوایزی خواهند داد و سفرنامه ده نفر نیز به یک موسسه کانادایی در حوزه سفرنامه نویسی ارائه خواهد شد تا برای آن ها مدرک بین المللی صادر شود این مدرک می تواند به عنوان رزومه ای برای بلاگرها باشد.\nباقری نژاد، مدیرعامل شرکت سرمایه گذاری و توسعه قشم نیز در این برنامه گفت: قشم محروم است آن هم در شرایطی که امکانات خدادادی و استراتژیک زیادی دارد و از 22 کشور مستقل در دنیا بزرگ تر است و دو نیم برابر بحرین و دو برابر سنگاپور و بزرگ ترین جزیره مستقل دنیاست. همچنین از لحاظ منابع و ذخایر عظیم و طبیعی در حوزه اکوتوریسم و گردشگری بسیار غنی است.


به گزارش موبوایران، در این گزارش، با برخی از تغییرات نسبتاً عجیب فیلم‌ها در تاریخ سینما (از تغییر عنوان فیلم گرفته تا موارد دیگر) آشنا خواهید شد.\nروند تولید فیلم به ندرت روان پیش می‌رود و حتی بزرگترین فیلم‌ها دچار مشکلات تولید و پشت صحنه می‌شوند. فیلم‌های موجود در این لیست همه نمونه‌هایی از تغییرات عجیب و گاهی اوقات آخرین لحظه‌ای بوده‌اند که اغلب توسط تهیه کنندگان یا مدیران اجرایی تحمیل می‌شوند. در برخی موارد این تغییر‌ها سودمند نبوده اند، اما گاهی هم به موفق‌شدن یک فیلم کمک زیادی کرده اند. در ادامه بعضی از این تغییرات سینمایی را بخوانید:


«فصل وصل» ترکیبی از ذوق و شوق و شور و شعور/ حضور در بین مدافعان‌حرم مردانگی می‌خواهد | خبرگزاری فارس\n۱۲:۵۱ - ۱۳۹۵/۴/۵\nسیدمهدی میرداماد: «فصل وصل» ترکیبی از ذوق و شوق و شور و شعور/ حضور در بین مدافعان‌حرم مردانگی می‌خواهد\nسیدمهدی میرداماد «فصل وصل» را نمایش ترکیبی تاثیرگذاری توصیف کرد که مردم را به ذوق و شوق و شور و شعور می رساند و اینکه او با صدایش سهمی در این اثر دارد، برایش خوشایند است.\nبه گزارش خبرگزاری فارس، سیدمهدی میرداماد مداح اهل بیت با حضور در باغ موزه دفاع مقدس و تماشای نمایش «فصل وصل» در سخنانی اظهار کرد: نمایش بسیار زیبایی بود که زحمت زیادی برای آن کشیده شده بود. به همه عوامل این اثر خسته نباشید می گویم و از آنها تشکر میکنم. امیدوارم شرایطی ایجاد شود که همه مردم از چنین فضاهایی در کشور استفاده کنند.\nوی افزود: ترکیب این نمایش با فضاهای مختلف از جمله فضای میدانی در کنار حضور چشمگیر مردم، تاثیرگذار است. من با خانواده به تماشای این کار نشستم و سوالات بسیاری برای پسر 7 ساله ام ایجاد شد. اگر در کنار این فضا برای مخاطبان آگاهی مثبتی داده شود نیز که تاثیر کار دو چندان می شود.\nقطعات نمایش «فصل وصل» مثل تکه های پازل هستند\nمیرداماد «فصل وصل» را نمایش باشکوهی توصیف کرد که زحمت زیادی برای آن کشیده شده و گفت: خوشحالم که موفق به تماشای این کار شدم. بخش های تاریخ اهل بیت این نمایش از جمله فصل مدینه و داستان خرابه شام را بسیار دوست داشتم. البته معتقدم همه بخش های این نمایش در کنار هم قشنگ هستند و اگر یکی از آنها را جدا کنید مثل پازلی است که با جدا شدن یک قطعه، زیبایی خود را از دست میدهد.\nاز ذوق و شوق تا شور و شعور\nاین مداح اهل بیت تصریح کرد: «فصل وصل» خط سیر زیبایی دارد. من نمایشهای مذهبی تاریخی دیده ام اما ترکیب این فضاها با هم کار ویژه ای است. این اثر مردم را با تاریخ آشنا میکند، آنها هم اشک می ریزند و هم برایشان توکل، ذوق، شوق، شعور و شور ایجاد می شود و نمایش ترکیب همه این ها با یکدیگر است.\nوی که بخشی از روضه خوانی اش در این نمایش مورد استفاده قرار گرفته، در این باره بیان کرد: صدای خودم را که شنیدم، جا خوردم. من وابستگی عاطفی به حضرت رقیه (س) دارم، به هر حال هرکسی جایی زلفش گره خورده. برای من حال خوبی داشت و حس کردم من هم نقشی در این قصه دارم. شاید آدم جایی صدای خودش را بشنود و از آن فرار کند اما اینجا برایم دلنشین است. روضه حضرت رقیه (س) برای من فقط حکم یک مجلس نیست بلکه من در این روضه از نظر عاطفی و روحی نیرو می گیرم. امیدوارم این را از ما قبول کنند.\nحضور در بین مدافعان حرم مردانگی میخواهد\nمیرداماد همچنین با اشاره به آیتم مدافعان حرم این نمایش، تأکید کرد: خدا ان شاءالله ما را هم به این افتخار نائل کند. ما دستمان بسته است، وقتی دوستان خداحافظی میکنند و میروند تا روزها مکدر هستم که ما محدودیت هایی داریم و نمی توانیم برویم. شک نکنید دفاع از حریم اهل بیت افتخار بالایی است و این برهه هم کاملا مردانه، مرد میخواهد که وسط میدان بیاید.\nوی در پایان اذعان کرد: زمانی هست که به کشور خودت حمله و حکم جهاد داده می شود و همه می روند اما اکنون بین این همه فضاهای آنچنانی مسموم با هزار و یک شایعه و تهمت، هستند کسانی که از زن و بچه شان می گذرند و می روند. من تسلیم هستم. همیشه گفته ام این کار من نیست، با اینکه روضه خوان هستم دلم نمی آید از زن و بچه ام بگذرم و بروم. واقعا این ها به کجا و کدام نقطه می رسند که ما فقط آرزویمان این است به این نقطه برسیم. امیدوارم خدا به خانواده این عزیزان صبر و توان زیادی بدهد، ما را هم قدردانشان قرار دهد و ان شاءالله به زودی خبر فتح و پیروزی شان عالمگیر شود.


معترضان لبنانی فراخوان نخست وزیر تعیین شده را برای گفت و گو رد کردند\nرهبران اعتراضهای خودجوش مردمی می گویند که آماده حمایت از حسن دیاب نخست وزیر تحت حمایت حزب الله نیستند.\nمعترضان لبنانی درخارج از مجلس شعار سرمی دهند تا انتخاب حسن دیاب نخست وزیر تعیین شده را درروز 19 دسامبر دربیروت نکوهش کنند. [پاتریک باز/خبرگزاری فرانسه]\nرهبران برجسته اعتراضهای خیابانی در روز یکشنبه (22 دسامبر) فراخوان نخست وزیر تعیین شده را برای برگزاری جلسه به منظور گفت و گو برسرتشکیل دولت تازه رد کردند و می گویند که آنها برای حمایت آماده نیستند.\nپس از رد آن درروز جمعه اعتراضهایی انجام شد که طی آن راه ها درسراسر کشور بسته شد تا تعیین حسن دیاب نخست وزیر تحت حمایت حزب الله دریک رأی گیری تفرقه انگیز نکوهش شود که اعتراض شدید اعضای جامعه سنی را برانگیخت.\nدیاب که یک استاد مهندسی نه چندان شناخته شده دردانشگاه آمریکایی بیروت با 60 سال سن است درروز پنج شنبه با تأیید حزب الله و متحدان آن ولی بدون حمایت از حزب اصلی سنی لبنان انتخاب شد.\nلبنان که تحت فشار بدهی است از زمان استعفای سعد حریری نخست وزیرپیشین که درروز 29 اکتبر دررویارویی با اعتراضهای سراسری درکشور انجام شد بدون یک دولت کامل درحال انجام وظیفه باقی مانده است.\nحسن دیاب نخست وزیر تعیین شده لبنانی پس ازانتخابش در کاخ ریاست جمهوری دربعبده در شرق بیروت در روز 19 دسامبر سخنرانی می کند.[استرینگر/خبرگزاری فرانسه]\nتظاهرکنندگان خواستاربازسازی کامل سازمان سیاسی هستند وبر یک دولت متشکل از مستقلان و کارشناسان بدون هیچ رابطه ای با حزب های فرقه ای کشور اصراردارند.\nدیاب که وظیفه تشکیل یک دولت شدیدا مورد نیاز برعده او گذاشته شده از معترضان خواست تا به او «فرصت» تشکیل کابینه ای ازکارشناسان مستقل را ظرف چهار تا شش هفته بدهند.\nاما فراخوان این تکنو کرات خودسبک برای مشاوره با نمایندگان جنبش مردمی درروز یکشنبه از جلب رهبران یا گروه های برجسته خیابانی شکست خورد.\nجمعیت اندکی از معترضان در خارج از خانه دیاب راه پیمایی کردند و دیدارکنندگانی را که مدعی نمایندگی از سوری جنبش بدون رهبر کشوربودند شدیدا انتقاد نمودند.\nمعترضان شعار دادند «شما نماینده ما نیستید.»\nچند تنی که به فراخوان دیاب برای گفت و گو توجه کردند شامل افرادی عمدتا نا شناخته ای بودند که به عنوان نمایندگان جنبش اعتراضی به رسمیت شناخته نشدند.\nتشکیل دولت بوسیله دیاب «متقاعد کننده نیست»\nوصاف حراکن یک کنشگر برجسته گفت: «حتی یک گروه فعال در میدان امروز با نخست وزیر تعیین شده دیدار نکرد زیرا آنها متقاعد نشده اند» که او می تواند دولتی از تکنوکراتها را تشکیل دهد.\nاو گفت: «آنها می خواهند ما را در این بازی مشاوره گیربیندازند.»\nبعد از ظهر درارودگاه اعتراضها در مرکز بیروت جمعیت درحال تجمع است.\nعلی حیدر یکی از ساکنان حومه جنوبی بیروت گفت: «مردمی که امروز از نخست وزیر تعیین شده دیدارکردند نماینده [اعتراضها] نیستند.\nاو از اردوگاه اعتراضها گفت: «این گفت و گو ها یک شکست بود.»\nدیاب درروز یکشنبه با حزبهای مجلس درمورد تشکیل یک دولت گفت وگو کرد اما با چالشهای متعددی رو به رو شد زیرا گروه های اصلی بر این اصراردارند که کابینه باید شامل حزبهای مقرر باشد نه تنها کارشناسان مستقل.\nفرایند پیچیده تشکل دولت درحالی فرا می رسد که لبنان با بدترین بحران اقتصادی از زمان جنگ داخلی در سال 1990-1975 رو به رو است.\nپوند لبنان که به شکل رسمی با دلار ایالت متحده پیوند خورده است 30 درصد ارزشش را دربازارآزاد ازدست داده است درحالی که شرکتها دردوماه گذشته نیمی از حقوق کارکنان را پرداخت کرده و یا آنها را اخراج کرده ند.\nدرحالی که خشم برسرانتخاب نخست وزیر بالامی گیرد موانع جاده ای درسراسر لبنان ایجاد می شود\nحامیان سعد حریری نخست وزیر مستعفی، درشب پنج شنبه درسراسر بیروت اعتراضهایی را برگزار کرده و همچنین درمقابل خانه حسن دیاب نخست وزیر تازه گرد آمدند.\nرئیس جمهور لبنان می گوید که وزیر اسبق مورد حمایت حزب الله را به عنوان نخست وزیر انتخاب کرده است\nناظرین عقیده دارند انتخاب حسن دیاب نخست وزیر دولتی نامتوازن را ایجاد خواهد کرد که ممکن است باعث تنشهای فرقه ای شده و تلاشهای کسب کمکهای بین المللی را پیچیده کند.


دلایل ازهم پاشیدگی ازدواج‌های امروزی - سایت سرگرمی و سبک زندگی جوانی ها\nدلایل ازهم پاشیدگی ازدواج‌های امروزی\n۱۱ آبان ۱۳۹۶ آقای حسین پور روانشناسی, روانشناسی زناشویی 0\nدلایل ازهم پاشیدگی ازدواج‌های جدید\nیکی از منابع مطمسن اعلام کرده است که امروز آمار طلاق ها بالا رفته است و در بیشتر بخش های حامعه افرادی وجود دارند زوج هایی هستند که فقط با یک اشتباه ساده و یا کمتر از هم جدا می شوند. با جوانی ها همراه باشید.\nبر اساس آمار سازمان ثبت احوال، در سال ۹۵ بیشترین طلاق مربوط به ازدواج هایی بوده که کمتر از یک سال از عمر آن ها گذشته است. در این مقاله به ۵ دلیل اصلی این طلاق های زودهنگام اشاره می کنیم.\nطلاق در ازدواج های امروزی\nباورش سخت است زن و شوهری که با هزاران امید و آرزو ازدواج می کنند، کمتر از یک سال در کنار هم باشند و بدترین راه ممکن را برای آینده زندگی مشترک شان انتخاب کنند. بر اساس آمار سازمان ثبت احوال، در سال گذشته بیشترین طلاق مربوط به ازدواج هایی بوده که کمتر از یک سال از عمر آن ها گذشته است. این آمار ناراحت کننده،\nزنگ خطری جدی برای همه دختران و پسران در آستانه ازدواج و خانواده هایشان است. در ادامه چند نفر از مشاوران صفحه خانواده و مشاوره، داستان زندگی مشترک پنج زوجی را بازگو کرده اند که عمر زندگی مشترک شان خیلی کوتاه بوده است.\nخانمی که تنها ۹ ماه از ازدواجش گذشته و برای طلاق به دادگاه مراجعه کرده بود، زندگی خود را این گونه روایت می کند که از همان هفته اول ازدواج، سردی و بی تفاوتی شوهرش را به خودش و زندگی مشترک می دیده و اوایل زیاد جدی نمی گرفته است. بعد از آن، علت را از همسرش می پرسد\nولی دلیل قانع کننده و درستی عایدش نمی شود تا این که از تماس ها و پیام های مشکوک شوهرش متوجه حضور زنی دیگر در زندگی اش می شود. بعد هم شوهر بیان می کند چندین سال است عاشق دختری هستم اما خانواده ام مخالف ازدواج ما بودند و بر خلاف میل باطنی ام تو را برایم خواستگاری کردند. واقعا علاقه ای به تو ندارم و همچنان با آن خانم درگیر ارتباط عاشقانه هستم.\nآقایی ۲۶ ساله و دارای تحصیلات تکمیلی با دختر خاله ۲۱ ساله خود ازدواج کرده بود و بعد از شش ماه متقاضی جدایی بودند. علت را که بررسی کردیم، آقا گفت: «از ابتدا هیچ حسی به دختر خاله ام نداشتم و هیچ گاه به عنوان همسر آینده ام به او نیندیشیدم. چون خانواده و به خصوص مادرم تمایل زیادی به ازدواج من داشتند، به بهانه های مختلف موضوع ازدواج با وی را مطرح می کردند.\nدر این اواخر روزی نبود که در منزل ما این موضوع مطرح نشود. این فشار ها زیاد شده بود و همزمان نیز اتفاقاتی مثل با خبر شدن همه فامیل و اطرافیان رخ داد و به نوعی، من در مقابل عمل انجام شده قرار گرفته بودم. بعد از عقد، فقط یک ماه توانستیم برای هم نسبتا خوب باشیم و از آن به بعد هر چه خانواده ها تلاش می کردند که ما بیشتر با هم باشیم برعکس بیشتر از هم فاصله می گرفتیم.\nالان بعد از شش ماه به این نتیجه رسیده ام که دنیای همسرم کاملا با دنیای من فرق می کند و به عبارتی ایشان کسی نیست که من می خواستم و من هم آن فردی نیستم که ایشان می خواست.»\nزوج دیگری که کمتر از یک سال از شروع زندگی شان گذشته بود و درخواست طلاق داده بودند، مشکل اصلی شان بیکاری شوهر بود. آقا می گفت کار مشخصی ندارد و بیشتر اوقات بیکار است. هر دو نفر با طلاق موافق بودند در حالی که فقط ۱۱ ماه از ازدواج شان می گذشت. این ازدواج به این دلیل صورت گرفته بود تا مرد سر به راه شود و به دنبال یافتن کار و شغل برود اما عاقبتش طلاق بود.\nآقایی ۲۳ ساله و مهندس عمران با خانمی ۱۹ ساله و دانشجوی کارشناسی ازدواج کرده بود. خانم می گوید: «من از همان روز دوم بعد از عقد به ایشان حس بدی پیدا کرده بودم و تحت هیچ شرایطی حاضر نبودم با وی به زندگی ادامه دهم. همان موقع تصمیم به جدایی گرفتم اما سه ماه تحمل کردم و در این مدت حتی زمانی که می فهمیدم همسرم قرار است از محل کارش که در شهر دیگری بود برگردد، ناراحت می شدم.\nدر این مدت نسخه های تجویز شده اطرافیان برای بهبود رابطه ما موثر واقع نشد.» در جلسات مشاوره با ریشه یابی موضوع مشخص شد که خانم قبل از ازدواج به فرد دیگری علاقه مند بوده و به امید ایجاد علاقه به همسرش و فراموشی رابطه قبلی ازدواج کرده ولی این اتفاق رخ نداده است و اکنون با مقایسه هایی که می کند، به همسرش حس تنفر شدیدی پیدا کرده است.\nزوج دیگری که عمر زندگی مشترک شان به یک سال نرسیده است، دختری ۱۸ ساله است که با پسری ۲۳ ساله ازدواج کرده و به فاصله سه ماه از عقد یاد و خاطرات علاقه مندی اش به پسر همسایه که چندین سال قبل اتفاق افتاده است و فقط چند بار همدیگر را از دور دیده اند و در حد چند کلمه با هم حرف زده اند،\nزنده شده و تمام فکر و ذهن وی را درگیر خودش کرده است به نحوی که چنان شخصیت ذهنی ایده آلی از پسری که چند سال است حتی از او خبری هم ندارد برای خودش ساخته که تحت هیچ شرایطی حاضر نیست زندگی با همسرش را ادامه بدهد. او پس از مقایسه همسرش با ایده آل ترین شرایط ممکن، به جایی رسیده که فقط طلاق را چاره کار می داند.\nدلایل طلاق زوج ها\nعلت طلاق زودهنگام در زندگی های امروز\nعلت طلاق های امروزی\nآرایش صورت زیبا با پرایمر فونداسیون\nچطور یک رابطه عاطفی موفق داشته باشیم؟


Showing results for tags '14'. - انجمن و تالارگفتمان مرجع آنلاین فیفا و پی اس | پرتال Orpf.Ir\nدانلود کرک بازی FIFA 14 نسخه Skidrow v3 , 4\nAlireza_1476 posted a topic in pc\nDownload 4Shared V3 Size= 28 MB Download 4Shared V4 Size= 28MB\nسری FIFA، به ویژه در سال*های اخیر، یکی از معدود عناوینی است که می*توان آن را در طول یک سال و حتی تا روز قبل از عرضه*ی نسخه*ی جدیدش، بازی کرد و به هیچ وجه خسته نشد. FIFA این طول عمر و دیرپایی را مدیون بخش*های بسیار سرگرم کننده*ای نظیر Ultimate Team و Career Mode می*باشد. در این دو بخش، و به خصوص FUT، این امکان وجود دارد که تا بی*نهایت فوتبال بازی کنید و با دیگران به رقابت بپردازید.در FIFA 14 سازندگان علاوه بر توجه به سایر عناصر بازی، به این دو بخش کلیدی، که باعث می*شوند فیفا هر هفته در لیست بازی*های پرفروش قرار بگیرد، تمرکز ویژه*ای داشته*اند. پیشرفت قابل توجه این دو در کنار ارتقاء یافتن سایر المان*ها، FIFA 14 را به یکی از بازی*هایی تبدیل کرده است که نباید آن از دست دهید. همانطور که پیشتر در پیش نمایش*های FIFA 14 خوانده*اید، بازی به طور کلی به نسخه*ی قبلی شباهت*هایی دارد و حال و هوای حاکم بر آن، مانند FIFA 13 می*باشد. البته این شباهت، چیز بدی نیست و بر عکس، تمام ویژگی*های خوب نسخه*های در آن قبلی حفظ شده است. نکته*ای که ارزش فیفا 14 را بالا می*برد و آن را به یک عنوان مستقل تبدیل می*کند، در تفاوت*های جزئی اما قابل تشخیصش می*باشد. از منوی بازی شروع می*کنیم. تغییر در این بخش باعث شده است که دسترسی شما به همه*ی مدها با سرعت بیشتری صورت بگیرد و قابلیت دسترسی به آن*ها بسیار آسانتر شود. واقعا تغییر بسیار کوچکی است اما تاثیر زیادی روی راحتی کار شما گذاشته است. صحنه*های قبل از شروع بازی هم تغییرات مختصری داشته است که آن را به یک پخش تلویزیونی واقعی، نزدیک*تر کرده است. صحبت*های گزارشگران نیز مانند مورد قبلی می*باشد. تغییرات دیگر FIFA 14، با اینکه به این کوچکی نیستند، اما مانند سال*های گذشته، انقلابی و بسیار پیشرو نیز نمی*باشند. سازندگان با درکی بسیار دقیق از خواسته*های طرفداران، ویژگی*هایی را افزوده*اند که علاوه بر جذاب*تر کردن گیم*پلی آن را یک قدم به واقع گرایی نیز نزدیک*تر کرده* است. چشم گیرترین تغییر در فیزیک بازیکنان و فیزیک توپ به چشم می*خورد. حرکات بازیکنان تماما از قوانین فیزیکی پیروی می*کنند و بر خلاف نسخه*های قبلی، اکنون برای دویدن، تغییر مسیر در حین سرعت، پریدن، شوت زدن و به طور کلی همه*ی کارهایی که در طول یک مسابقه انجام می*دهند، از بدن خود استفاده می*کنند. برای مثال، تفاوت بین یک بازیکن سرعتی و یک مدافع مستحکم، به راحتی حس می*شود؛ بازیکن پر سرعت، چابکی بیشتری دارد و هنگام استارت زدن، زودتر به نهایت سرعت خود می*رسد، اما بازیکن قدرتی*تر، سرعت کمتری دارد و در عوض می*تواند با یک تنه توپ و موقعیت را از آن خود کند. دریبل زدن سطح بالایی از واقع گرایی دارد و تغییر کنترل بازی، اجرای حرکات نمایشی را آسانتر کرده است. پیشرفت در فیزیک توپ، به همراه ارتقاء فیزیک کلی، در بخش*های دیگر هم تاثیر خود را نشان می*دهند. کنترل شما روی پاس دادن بیشتر شده است، هر چند هنوز این بخش جای کار دارد، و می*توانید نوع پاس خود را دقیقا مشخص کنید. می*توانید ارتفاع توپ را زیاد کنید و یا بر سرعتش بیفزایید. از طرف دیگرشوت زدن نیز پیشرفت بسیار قابل توجهی داشته است. برای اولین بار در سری FIFA، چندین مدل شوت زنی در بازی قرار گرفته است که قدرت، سرعت، دقت و ارتفاع هر کدام به شرایط شوت زدن بازیکن و سرعت و قدرت توپ دریافتی، بستگی دارد. شوت*های بیرون پا با کاتی خاص حرکت می*کنند و شوت*های بقل پا، ظرافت بالایی دارد. خوشبختانه در FIFA 14 دیگر شاهد شوت*های عجیب و غریب نخواهیم بود و برای هر شوتی که زده می*شود، یک توجیه منطقی وجود دارد. حرکت توپ در هنگام شوت زدن و پاس دادن نیز بسیار طبیعی است و شناسایی توپی که با قدرت زده شده، با توپی که قدرت کمتری دارد، کاملا امکان پذیر می*باشد. یکی از موارد دیگر FIFA 14 که پیشرفت فیزیکی در آن تاثیر داشته است، سرعت و روند یک مسابقه می*باشد. سرعت کلی بازی، کمتر از قبل شده و فضاهایی که در اختیار شما گذاشته می*شود، بیش از گذشته می*باشد. با این وجود، می*توانید ریتم یک مسابقه را به دلخواه و با توجه به شرایط بازی، کنترل کنید. مثلا اگر بازی را برده*اید، کند کردن ریتم، امری منطقی است و بالعکس، اگر عقب هستید می*توانید به راحتی سرعت پیشروی خود در زمین را بیشتر کنید. تغییر بارز دیگر، در هوش مصنوعی به چشم می*خورد. هوش مصنوعی هم*تیمی*ها و رقبا، پیشرفت چشمگیری داشته است. یاران هم دسته، در فضاهای خالی بسیار خوب حرکت می*کنند و مهاجمین در طول بازی خط دفاعی را تحت فشار قرار می*دهند. از طرف دیگر در زمان دفاع کردن، هافبک*ها و بعضا مهاجمین، به خوبی به عقب می*آیند و از خط دفاعی محافظت می*کنند. به طور کلی، در هنگام حمله، مدافعین خط حمله را ساپورت می*کنند و در هنگام دفاع، مهاجمین خط دفاعی را پشتیبانی می*کنند. البته بخش دفاعی هنوز جای کار دارد و می*توان آن را بهتر کرد، مثلا یکی از مواردی که در هر مسابقه حداقل یکی دوبار می*بینید، دور کردن توپ با حرکت قیچی برگردان می*باشد که واقعا امر عجیبی است. عکس العمل*های دروازبانان که در نسخه*های قبلی بهبود یافته بود، در این نسخه هم بهتر شده است و واقعا ایراد خاصی در حرکات آن*ها دیده نمی*شود. اکنون که با گیم*پلی تا حدودی آشنا شده*ایم، بهتر است به Career Mode بپردازیم. اولین چیزی که نظر شما را جلب می*کند، این است که می*توانید فصل نقل و انتقالات تابستانی ابتدایی را غیر فعال کنید تا ترکیب کنونی و واقعی هر تیم حفظ شود که به نظر بنده تغییر واقعا به جا و مورد نیازی می*باشد. رابط کاربری و منوهای این بخش نیز تغییرات عمده*ای داشته است که به آن*ها می*پردازیم. بزرگترین تغییر در سیستم جستوجوی بازیکنان رخ داده است. شما شش استعدادیاب دارید که می*توانید به آن*ها ماموریت*های مختلفی دهید. در این بخش جدید، می*توانید ویژگی*های بازیکنی که تیمتان به آن نیاز دارد را با جزئیات دقیقی مشخص کنید و سپس استعدادیاب خود را به منطقه*ی خاصی در جهان بفرستید. در صورتی که بازیکن مورد نظر خود را یافتید، می*توانید او را بیشتر مورد بررسی و تحلیل قرار دهید تا توانایی*های او دقیق*تر و بهتر مشخص شود. علاوه بر این*ها، سیستم چیدمان تیم*، بخش جوانان، سیستم نامه*رسانی و به طور کلی همه*ی بخش*های موجود در Career Mode، تغییری در جهت بهتر و آسان*تر شدن تجربه*ی شما داشته*اند. پیشرفت و فرمی که هر بازیکن دارد، با هر بازی تغییر می*کند. یک مسابقه*ی خوب، روحیه و توانایی بازیکن را بالا می*برد و در عوض یک مسابقه*ی بد، تاثیر مخالفی دارد. درجه*ی سختی کلی مسابقات، حتی در حالت Legendary نیز بسیار معقول*تر شده است و مثلا اگر با یک تیم ضعیف بازی می*کنید، کار شما آسان*تر است و بازی با یک تیم قوی، سختی*ها و مشکلات فراوانی برای شما خواهد داشت. بخش Ultimate Team نیز تغییرات مختصری داشته است که از جمله*ی آن*ها می*توان به Chemistry Styles اشاره کرد. این ویژگی جدید، عناصر RPG مانندی را وارد بازی می*کند و دست شما را برای مشخص کردن نوع و شیوه*ی بازی هر بازیکن، بسیار بازتر می*کند. می*توانید هر بازیکن را در کلاس خاصی وارد کنید، مثلا کلاس " هنرمند " توانایی بازیکن در پاس دادن و دریبلینگ را بیشتر می*کند و کلاس "نگهبان" قابلیت*های تدافعی و سر زدن بازیکن را افزایش می*دهد. تغییر بسیار جالبی است که تجربه*ی FUT را بهتر از قبل می*کند و شما را ساعت*ها سرگرم می*نماید. از نظر انیمیشن، FIFA 14 تغییرات بسیار خوبی داشته است که این تغییرات در همه*ی بخش*های گیم*پلی، مانند شوت زدن، دریبل کردن، پاس دادن، دویدن و ... تاثیر می*گذارد. از طرف دیگر، گرافیک بازی تغییر خاصی نداشته و فقط طراحی چهره*ی بازیکنان بهتر شده است. طراحی ورزشگاه*ها و تماشاگران نیز اندکی بهبود یافته است. البته دلیل این عدم تغییر، نسخه*ی نسل بعد بازی است که با موتور Ignite ساخته می*شود و قرار است گرافیک بسیار بهتری از نسخه*های نسل قبل داشته باشد. موسیقی بازی نیز مانند نسخه*های گذشته راضی کننده می*باشد و مدتی را که در منوهای بازی می*گذرانید، برای شما سرگرم کننده*تر می*نماید. در یک نگاه کلی، FIFA 14 نقطه*ی عطفی در مسیر پیشرفت سری فیفا محسوب نمی*شود و این بازی دارای نوآوری*های چشم گیری نمی*باشد. اما این به آن معنی نیست که FIFA 14 بازی خوبی نیست و برعکس، FIFA 14 سرگرم کننده*ترین و بهترین بازی فوتبالی است که تا به حال عرضه شده است. سازندگان با اینکه درگیر نسخه*ی نسل بعد بوده*اند، نسخه*ی نسل حاضر را از یاد نبرده*اند و تغییرات مناسبی ایجاد کرده*اند که بازی را سرگرم کننده*تر و واقعی*تر کرده است. از نظر گیم*پلی، بخش*های موجود و شیوه*ی ارائه، FIFA 14 رقیب اصلی خود یعنی PES 2014 را شکست می*دهد و می*تواند یک سال تمام شما را سرگرم نماید. منبع: FIFA Soccer 14 | با اقتدار در صدر جدول - بازی نما :: Bazinama - آرشیو مقالات\nOrpf posted a topic in اختصاصی\nEA Sports لیست نهایی لیگ*های FIFA 14 را منتشر کرد. در این بازی 32 لیگ وجود دارد و 11 تیم نیز تحت عنوان "بقیه*ی جهان" قرار داده شده*اند که عبارتند از: AK Athens (Greece) FC Shakhtar Donetsk (Ukraine) Galatasaray SK (Turkey) Club Atlético Independiente (Argentina) Kaizer Chiefs FC (South Africa) Olympiakos F.C. (Greece) Orlando Pirates FC (South Africa) PAOK FC (Greece) Sociedade Esportiva Palmeiras (Brazil) Panathinaikos FC (Greece) Rangers F.C. (Scotland) لیست کامل لیگ*ها به صورت زیر است: Argentina (Primera Division) Australia (A-League) Austria (A. Bundesliga) Belgium (Pro League) Brazil (Liga Do Brasil) Chile (Primera Division) Colombia (Categoria Primera A) Denmark (Superliga Danmark) England / Wales (Premier League, The Championship, League One, League Two) France (Ligue 1, Ligue 2) Germany (1. Bundesliga, 2. Bundesliga) Holland (Erdevisie) Ireland (Airtricity League) Italy (Serie A, Serie B) Mexico (Liga Bancomer MX) Norway (Tippeligaen) Portugal (Liga Portuguesa) Poland (T-Mobile Ekstraklasa) Russia (Russian League) Saudi Arabia (ALJ League) Scotland (Scottish Premiership) South Korea (K-League) Spain (Primera Division, Segunda Division) Sweden (Allsvenskan) Switzerland (Raiffeisen Swiss Super League) USA / Canada (MLS) نسخه*ی نسل حاضر FIFA 14 هفته*ی آینده منتشر می*گردد. src => لیست نهایی لیگ‌های FIFA 14 مشخص شد - بازی نما :: Bazinama - آرشیو اخبار\nاولین تریلر از گیم پلی FIFA 14 منتشر شد\nDeath D.D.T posted a topic in FIFA 2014\nعصر دیروز اولین تریلر از گیم پلی بازی محبوب ورزشی یعنی FIFA 14 منتشر شد. کیفیت: MP4 حجم: 32 مگابایت لینک دانلود\nبرخورداری FIFA 14 از Ignite Engine در کنسولهای نسل بعد.\nطبق اطلاعیه EA عنوان FIFA 14 بر روی XBOX ONE و PS4 از Ignite Engine جدید استفاده خواهد کرد اما نکته قابل توجه عدم برخورداری نسخه PC از این انجین است. شاید این خبر برای علاقه مندان FIFA روی PC خبری ناامید کننده باشد اما با توجه به این که در سالهای اخیر نیز این عنوان روی PC از یک سری قابلیتهای کمتری نسبت به کنسولها برخوردار بود چندان دور از انتظار نبود.هر چند در چند نسخه مانند FIFA 12 نیز همه چیز برابر بود.در جریان کنفرانس دیروز مایکروسافت نماینده EA یعنی Andrew Wilson گفت Ignite Engine باعث پیشرفت زیاد FIFA و دیگر عناوین ورزشی EA دربسیاری از زمینه ها خواهد شد,مثلا درجه هوشیاری در حد انسان برای تیمها یا انیمیشنهایی با گستردگی ده برابر. به هرحال چیزی که مشخص است نسخه PC و کنسولهای حال حاضر از این قابلیتها بی بهره هستند.عنوان FIFA 14 ماه پیش برای PS3 و XBox 360 و PC و حالا نیز برای XBOX ONE و PS4 معرفی شد,فعلا خبری از نسخه WiiU نیست. منبع src 2 =>برخورداری FIFA 14 از Ignite Engine در کنسولهای نسل بعد.\nآرشیو مقالات FIFA 14\nRed20Devils posted a topic in آرشیو\nhttp://orpf.ir/forum/thread224.html http://orpf.ir/forum/thread228.html http://orpf.ir/forum/thread231.html\nFIFA 14 معرفی شد\nBahram B posted a topic in اخبار بازیها\nدرود فیفا 14 امروز معرفی شد اولین عکس بازی: طی مراسمی امروز فیفا 14 رسما معرفی شد. بازی بر روی ps3 و xox360 و pc عرضه خواهد شد ولی احتمال این که برای کنسول های نسل بعد و همچنین کنسول های دستی 3ds و ps vitaعرضه بشه زیاده


ابتدایی پسرانه انتخاب - مدرسه غیر دولتی پسرانه انتخاب منطقه 13\nابتدایی پسرانه انتخاب منطقه 13\nابتدایی پسرانه انتخاب, از جمله بهترین مدارس غیر دولتی منطقه 13 تهران بوده که در محدوده دماوند تهران قرار دارد. مدرسه پسرانه انتخاب به مدیریت در نشانی خیابان دماوند نرسیده به پل خاقانی خیابان بلال حبشی خیابان سعدی پلاک 104 واقع شده است.\nتلفن این مدرسه جهت تماس با مدیریت آن و کسب اطلاعات از نحوه ثبت نام و امکانات مدرسه 77165626-77165636 می باشد. مدرسه انتخاب، آمادگی پذیرش دانش آموزان کلیه مناطق تهران بویژه محدوده دماوند منطقه 13 تهران را دارد.\nاین مدرسه که در لیست مدارس غیر دولتی منطقه 13 تهران قرار دارد دارای امکانات علمی و آموزشی متنوعی برای دانش آموزان ابتدایی می باشد و آمادگی پاسخگویی مستمر به سوالات اولیاء گرامی تهران را با تماس با تلفن 77165626-77165636 فراهم نموده است.\nاولیاء گرامی به ویژه اهالی محترم منطقه 13 تهران می توانند با مراجعه به آدرس خیابان دماوند نرسیده به پل خاقانی خیابان بلال حبشی خیابان سعدی پلاک 104 از محیط و ساختمان مدرسه پسرانه انتخاب دیدن نمایند.\nآدرس:خیابان دماوند نرسیده به پل خاقانی خیابان بلال حبشی خیابان سعدی پلاک 104


رئیس دانشگاه آزاد اسلامی مراغه: انتقاد با رعایت انصاف از ویژگی‌های بارز دانشجویان است - روابط عمومی\nخانه / اخبار / رئیس دانشگاه آزاد اسلامی مراغه: انتقاد با رعایت انصاف از ویژگی‌های بارز دانشجویان است\nدسامبر 7, 2020\tاخبار ارسال دیدگاه 147 بازدید\nبه گزارش خبرنگار خبرگزاری آنا از مراغه ، محمدرضا ولیلو در جلسه پرسش و پاسخ (آنلاین) با دانشجویان ضمن تبریک روز دانشجو گفت: دانشجوبودن از ویژگی‌های پیروان واقعی پیامبر اسلام (ص) است که فرمودند: «اطلبوالعلم من المهد الی الحد».\nوی افزود: دوران دانشجویی آغاز مرحله جویندگی خستگی‌ناپذیر دانش است، دانشی که باید مرهمی بر دردهای بشریت باشد و موجب توسعه پایدار جامعه شود.\nرئیس دانشگاه آزاد اسلامی واحد مراغه خطاب به دانشجویان بیان کرد: نور دانش، ظلمت جهل را می‌شکند، شما الگویی هستید که بسیاری از افراد جامعه به‌ویژه جوانان از شما تأثیر می‌پذیرند.\nولیلو متذکر شد: دانشجویان بزرگ‌ترین سرمایه مادی و معنوی کشور هستند که دانش‌شان را به‌عنوان نردبان سعادت خود و جامعه قرار می‌دهند.\nوی درباره انتقاد سازنده و نقدپذیری عنوان کرد: به فرموده مقام معظم رهبری «در محیط دانشگاه، نقد منصفانه و متقابلا نقدپذیری متواضعانه هر دو لازم است.» دانشجویان چشم باز، زبان گویا و گوش شنوای جامعه هستند؛ بنابراین باید ذهن و زبانشان باز و مراقب باشد.\nانتقاد یکی از ویژگی‌های بارز دانشجو است\nرئیس دانشگاه آزاد اسلامی واحد مراغه با بیان اینکه انتقاد یکی از ویژگی‌های بارز دانشجو است؛ اما در کنار آن باید انصاف هم رعایت شود، متذکر شد: دانشجویان نماد پاکی، دانایی، ایمان، حق‌طلبی و عدالت هستند و صفای باطنشان طراوت‌بخش دانشگاه و امیدبخش مسئولان است.\nولیلو تبیین کرد: دانشجویان از نظر تعلق‌خاطر به دانش، ویژگی‌های فرهنگی، نوع منش و رفتار ایمان و معنویت، دلبستگی به ارزش‌های اسلامی و حساسیت به مشکلات جامعه و دغدغه‌های اجتماعی، عشق به میهن و تلاش برای سربلندی آن بهترین هستند.\nوی ادامه داد: دانشگاه آزاد اسلامی واحد مراغه سرآمد بوده که علاوه بر آموزش و پژوهش در عرصه کارآفرینی نیز موفقیت‌های زیادی کسب کرده است.\nرئیس دانشگاه آزاد اسلامی واحد مراغه یاد و خاطره چهار شهید دانشجوی دانشگاه آزاد اسلامی مراغه و شهید فخری‌زاده را که در راه اعتلای علمی کشور به دست دشمنان نظام به شهادت رسید، گرامی داشت.\nبه گزارش آنا؛ در راستای گرامیداشت روز دانشجو و به همت بسیج دانشجویی دانشگاه آزاد اسلامی مراغه مراسم غبارروبی المان یادواره شهدای دانشجوی واحد مراغه برگزار شد و کارکنان، اعضای هیئت رئیسه و اعضای بسیج دانشجویی با حضور در مزار مطهر شهدای گمنام شهرستان مراغه با آرمان‌های شهدا تجدیدمیثاق کردند.\nقبلی ولیلو در گفتگو با آنا مطرح کرد؛ موفقیت ۹۸ درصدی دانشگاه آزاد اسلامی مراغه در برنامه جذب دانشجو\nبعد همه چیز در باره … ثبت نام بدون کنکور ارشد 1400


D-Link DSL-2750U New\nهمه دسته بندی ها قطعات کامپیوتر مادربرد Gainstar رم کامپیوتر KINGSTON پردازنده AMD Intel پاور GREEN کیس GREEN لوازم جانبی کیبرد GENIUS موس GENIUS کیبرد و موس ست GENIUS ماشین های اداری لوازم جانبی پرینتر کارتریج لیزری تجهیزات شبکه مودم ADSL TP-LINK D-LINK مودم 3G - GSM TP-LINK D-LINK\nکیبرد و موس ست\nکارت خوان و هاب\nکارت های تبدیل\nمودم 3G - GSM\nآی پی کمرا\nمدل کالا: ADSL-D-6\nقیمت: تماس بگیرید (به دلیل نوسان قیمت)\nبرچسب ها: مودم, روتر, بی‌سیم, +ADSL2, دی-لینک, مدل, D-Link, DSL-2750U, New\nنقد و بررسی مودم-روتر دی-لینک DSL-2750U\nامروزه با پیشرفت تکنولوژی و ورود اینترنت‌های پرسرعت به اکثر منازل، همچنین تنوع بسیار زیاد مودم-روترها و برندهای آن‌ها، انتخاب یک مودم-روتر خوب که بتواند نیازهای اولیه یک کاربر مثل پوشش مناسب، سرعت بالا، راحتی در نصب و استفاده و در آخر ظاهر زیبا را یکجا داشته باشد، یک کار سخت و پیچیده محسوب می‌گردد. بنابراین با ما همراه باشید تا بتوانید برای خرید مودم-روتر 2750U تصمیم بگیرید. دی لینک DSL-2750U در اصل یک دستگاه با سه قابلیت مودم ADSL، روتر و اکسس پوینت بی‌سیم است که می‌تواند اطلاعات را با سرعت 300 مگابیت در ثانیه انتقال دهد. البته عدد 300 مگابیت بر ثانیه نشان دهنده حداکثر سرعت انتقال اطلاعات در شبکه بی‌سیم توسط این مودم-روتر می‌باشد و به سرعت اینترنت هیچ ارتباطی ندارد. 2750U یک محصول قابل اطمینان و مقرون به صرفه است که عملکرد بسیار خوبی هم دارد و برای استفاده در منزل یا دفاتر کوچک اداری ایده‌آل است. این محصول به شما این امکان را می‌دهد تا اینترنت پرسرعت خود را به‌صورت یکسان با چندین دستگاه و یا کاربر مختلف به دو صورت بی‌سیم و باسیم به اشتراک بگذارید. این مودم-روتر با تمامی سرویس دهنده‌های اینترنت در ایران سازگار بوده و قادر است داده‌های شما را از طریق اینترنت با سرعت دانلود 24 مگابیت بر ثانیه و سرعت آپلود 1 مگابیت بر ثانیه، انتقال دهد. این مدل دارای دو عدد آنتن خارجی با قدرت 5 دسی‌بل (5dBi) است که قابلیت پوشش‌دهی بسیار خوبی دارند و در تست‌هایی که ما با یک لپ‌تاپ انجام دادیم در محیط‌های باز و بدون هیچ مانعی شعاعی بین 55 تا 65 متر و در محیط‌های بسته مثل منزل (بسته به تعداد مانع‌های میان مودم-روتر و لپ‌تاپ) شعاعی بین 35 تا 45 متر را پوشش داد. این محصول دارای چهار پورت شبکه (LAN) مگابیتی هم هست و با تمامی سیستم‌عامل‌های رایج سازگار بوده و به‌راحتی تنظیم می‌شود، درضمن کار کردن با این محصول بسیار ساده و آسان است.\nهنگامی که درب جعبه این محصول را باز می‌کنید اولین چیزی که مشاهده می‌گردد دفترچه‌های راهنمای نصب و راه‌اندازی محصول همراه با CD نرم‌افزار است که برای استفاده از این مودم-روتر نیازی به نصب آن ندارید. بعد از برداشتن دفترچه‌ها و CD شما می‌توانید یک مودم-روتر سفید رنگ در وسط، یک باکس کارتنی در سمت چپ، یک باکس کوچک در سمت راست، یک باکس در قسمت بالا و یک باکس در قسمت پایین محصول مشاهده نمایید. که همگی به جز باکس بالایی که آنتن‌ها درون آن قرار دارند، خالی هستند و فقط برای اینکه محصول درون جعبه درست و محکم جای بگیرد به کار رفته‌اند. بعد از برداشتن مودم-روتر شما می‌توانید کل جعبه درونی را درآورده و اقلام همراه محصول را که شامل یک کابل خاکستری رنگ تلفن (RJ-11) که برای اتصال مودم-روتر به خط تلفن است. یک کابل زرد رنگ شبکه که برای اتصال دستگاه‌های مختلف به‌صورت باسیم به مودم به کار می‌رود و یک عدد اسپلیتر را بیابید. با در دست گرفتن 2750U متوجه می‌شوید که بدنه آن از جنس پلاستیک و بسیار خوش ساخت است. ابعاد استاندارد و مناسبی دارد و ساده و زیبا طراحی شده است.\nشاید این سوال پیش آید که چرا باید فقط به خاطر یک پورت USB به جای خریدن 2740U که کاملا شبیه به 2750U است قیمت بیشتری پرداخت و 2750U را خرید؟ جواب این است که پورت USB روی یک مودم-روتر می‌تواند در بسیاری از مواقع کارآمد باشد و برای بیشتر کاربران کاربردهای مفیدی داشته باشد. به عنوان مثال فرض کنید که شما درون یک هارد دیسک چندین فایل دارید و می‌خواهید آن‌ها را برای چند نفر از دوستانتان ارسال نمایید، برای انجام این کار شما باید هارد دیسک را به صورت تک تک به سیستم‌های آن‌ها متصل کرده و فایل‌ها را ارسال نمایید که یک پروسه وقت‌گیر و واقعا پردردسر است. حالا تصویر کنید تنها با اتصال هارد دیسک به پورت USB مودم-روتر می‌توانید تمامی اطلاعات درون آن را برای چندین نفر به صورت همزمان به اشتراک بگذارید. دومین کاربرد این رابط USB این است که می‌توان به آن دانگل 3G متصل نمود. این روش برای مواقعی کاربرد دارد که اینترنت شما قطع شده یا به اتمام رسیده و شما به اینترنت نیاز دارید، در این حالت می‌توانید با اتصال یک دانگل 3G اینترنت سیم کارت خود را به صورت بی‌سیم پخش نمایید و از آن بهره ببرید. دیگر کاربرد رابط USB این است که با اتصال یک پرینتر به آن می‌توانید آن را به صورت بی‌سیم به اشتراک بگذارید و به راحتی و بدون نیاز به اتصال کابل به پرینتر و لپ‌تاپ خود، پرینت بگیرید.\nپورت‌ها و کلیدها\nاگر به قسمت پشت مودم-روتر دی لینک 2750U نگاه کنید، از سمت راست اولین چیزی که به چشم می‌خورد آنتن 5 دسی‌بلی سمت چپ دستگاه است. در کنار آنتن می‌توانید محل اتصال آداپتور برق را بیابید که وظیفه تأمین برق دستگاه را دارد. در کنار شیار اتصال آداپتور دکمه روشن و خاموش کردن محصول قرار گرفته و در کنار آن نیز دو دکمه دیگر قرار دارند که دکمه پایینی برای روشن و خاموش کردن اتصال بی‌سیم (Wi-Fi) است. در مودم‌های قدیمی هنگامی‌که شما می‌خواستید به هر دلیلی شبکه بی‌سیم مودم خود را قطع نمایید، باید دستگاه را خاموش می‌کردید اما الان با استفاده از این دکمه دیگر نیازی به این کار نیست و بدون نیاز به خاموش کردن مودم می‌توانید شبکه بی‌سیم آن را قطع نمایید. شاید این سوال پیش آید که خاموش کردن شبکه بی‌سیم چه فایده‌ای دارد؟ اولین فایده این کار قطع شدن امواج در هنگامی است که شما از اتصال بی‌سیم مودم استفاده نمی‌کنید و یا مودم درون اتاق خواب شما قرار دارد و هنگام خواب شما نمی‌خواهید امواج مودم درون اتاق پخش باشد. از فواید دیگر این کار می‌توان به بالا بردن امنیت شبکه و صرفه‌جویی در مصرف برق هم اشاره کرد.\nدر بالای دکمه روشن و خاموش کردن اتصال بی‌سیم دکمه WPS قرار دارد. WPS که مخفف عبارت WiFi Protected Setup می‌باشد، یک روش استاندارد و ساده شده برای برقراری ارتباط بین مودم-روتر با دیگر دستگاه‌های سرویس گیرنده بی‌سیم مانند لپ‌تاپ، گوشی موبایل، تبلت، کارت شبکه بی‌سیم و... است که در سال 2007 و توسط موسسه WIFI ارائه شد. همان‌طور که می‌دانید تمامی دستگاه‌های بی‌سیم مانند انواع مودم-روترها و اکسس پوینت‌های بی‌سیم قابلیت رمزنگاری شبکه بی‌سیم خود را دارند، به صورتی که شما با گذاشتن رمز و یا فعال کردن رمزگذاری بی‌سیم در داخل تنظیمات مودم-روتر، امکان استفاده از مودم-روتر خود را فقط به دستگاه‌هایی می‌دهید که موقع اتصال، رمز صحیح شبکه را وارد کنند. از آنجایی که ممکن است برای بعضی از کاربران، فعال‌سازی رمز و برقراری ارتباط بی‌سیم رمزگذاری شده، فرایند پرزحمت و پیچیده‌ای باشد و یا برای برقراری محدودیت دسترسی در شبکه‌های بی‌سیم سردرگم شوند، باید به سراغ یک روش ساده‌تر بروند. موسسه WiFi یک راه بسیار ساده برای برپایی رمزنگاری در شبکه‌های بی‌سیم به وجود آورد که با نام WPS شناخته می‌شود، البته بعضی از کمپانی‌ها از نام‌های دیگری برای این روش استفاده کنند، مثلاً کمپانی TP-LINK در بعضی از محصولاتش این روش را QSS نام‌گذاری کرده است. کارآیی این دکمه را با یک مثال برای شما شرح می‌دهیم، فرض کنید که شما یک میهمان دارید و می‌خواهید دستگاه میهمانتان را به شبکه بی‌سیم خود متصل نمایید، ولی پسورد شبکه بی‌سیم شما خیلی طولانی است و حوصله تایپ کردن آن‌را ندارید یا آن‌را فراموش کرده‌اید و یا اصلاً نمی‌خواهید آن را تایپ نمایید، در صورتی که دستگاه میهمان شما از WPS پشتیبانی کند، می‌توانید با زدن این دکمه در هر دو دستگاه، بدون اینکه لازم باشد رمز را تایپ نمایید، دستگاه میهمانتان را به شبکه خود متصل نمایید. برای اتصال دستگاه‌هایی که دارای دکمه WPS هستند عمل خاصی نباید انجام داد فقط کافیست روی هر دو دستگاه این دکمه را فشار دهید تا به یکدیگر متصل گردند. اما در دستگاه‌هایی که فاقد این کلید هستند مانند گوشی‌های موبایل، تبلت، لپ‌تاپ و... شما می‌توانید با وارد شدن به قسمت تنظیمات اتصال بی‌سیم (Wi-Fi) دستگاه مورد نظر و فشردن کلید WPS روی موردم-روتر دو دستگاه را به یکدیگر متصل سازید.\nنوبت به چهار پورت زرد رنگ شبکه می‌رسد که برای اتصال دستگاه‌های مختلف به‌صورت باسیم به مودم-روتر کاربرد دارند، بنابراین شما می‌توانید تا 4 دستگاه را به‌صورت کابلی یا باسیم به این مودم-روتر متصل نمایید. در کنار 4 پورت شبکه، آخرین پورت این محصول (از سمت راست) دیده می‌شود که یک پورت خاکستری رنگ می‌باشد و در قسمت زیر آن عبارت DSL نوشته شده است، که پورت RJ-11 یا همان پورت اتصال خط تلفن است. در کنار پورت RJ-11 یعنی در آخرین قسمت سمت چپ این محصول (اگر از پشت به آن نگاه کنید) آنتن 5 دسی‌بلی سمت راست مودم-روتر قرار گرفته است.\nقسمت جلویی محصول و نشانگرهای LED\nدر قسمت جلویی این مودم-روتر یک قسمت پنجره‌ای شکل قرار دارد که برای خنک شدن دستگاه و زیبایی بیشتر در آنجا تعبیه شده است. در قسمت بالای این قسمت پنجره‌ای شکل شما می‌توانید تعدادی LED را ببینید که هرکدام به منظوری طراحی شده‌اند. از قسمت روبرو که به این محصول نگاه کنید از سمت چپ اولین LED مربوط به پاور (Power) است و برای نمایش اتصال صحیح آداپتور برق به دستگاه و روشن و خاموش بودن آن به کار می‌رود. در کنار LED پاور 4 عدد LED که اعداد 1 تا 4 هستند و نمایانگر 4 پورت شبکه محصول هستند قرار گرفته‌اند. اگر شما از پورت‌های شبکه استفاده نمایید، بسته به اینکه از کدام یک از آن‌ها استفاده کرده باشید، چراغش روشن می‌شود و به شما نشان می‌دهد که از کدامیک از آن‌ها استفاده کرده‌اید و این پورت‌ها در حال حاضر فعال هستند و یا فعال نیستند. بعد از LEDهای شبکه LED اتصال بی‌سیم (Wi-Fi) قرار دارد که برای نمایش فعال بودن اتصال بی‌سیم به کار می‌رود. در کنار این LED شما می‌توانید LED مربوط به WPS را بیابید که به شما روشن و یا خاموش بودن WPS را نشان می‌دهد. بعد از کمی فاصله LED مربوط به رابط USB را ببینید که هنگامی که یک دستگاه را به پورت USB متصل نمایید روشن می‌شود. نشانگر LED بعدی مربوط به DSL است و هنگامی که از حالت چشمک‌زن به حالت ثابت دربیاید یعنی سرویس ADSL به خط تلفنی که مودم-روتر به آن متصل می‌باشد، متصل شده است. اما آخرین LED برای نمایش اتصال اینترنت است، اگر مودم شما به اینترنت متصل شده باشد این LED به رنگ سبز در می‌آید، در غیر این صورت این LED به رنگ قرمز می‌ماند و به شما نشان می‌دهد که دستگاه شما هنوز به اینترنت متصل نشده است.\nاین مودم-روتر برای امنیت بی‌سیم و دسترسی کاربران از رمزنگاری‌های WPA, WPA2, WEP استفاده می‌کند و قابلیت پشتیبانی از روش‌های رمزنگاری داده‌ای را هم دارد. همان‌طور که گفتیم مودم-روتر 2750u دارای دکمه WPS است که تنظیمات امنیتی بی‌سیم را بسیار ساده می‌سازد، همچنین دارای دکمه روشن و خاموش کردن اتصال بی‌سیم نیز می‌باشد که با استفاده از آن می‌توان از دسترسی‌های غیرمجاز و یا اتصال دستگاه‌های بی‌سیم دیگر به شبکه، به‌صورت دستی، جلوگیری کرد. این مودم-روتر بستری امن و مطمئن را با به‌کارگیری فایروال و کیفیت سرویس (QoS) برای برقراری ارتباطات صوتی، دانلود انواع فایل‌ها و انجام بازی‌های رایانه‌ای بر روی اینترنت، برای شما فراهم می‌سازد. همچنین دارای فایروال، کنترل دسترسی و سیستم اولویت‌بندی انتقال داده‌ها نیز می‌باشد.\nدر کل می‌توان گفت که دی-لینک DSL-2750U یک مودم-روتر بی‌سیم است که با به‌کارگیری درگاه یکپارچه پرسرعت +ADSL2 به اینترنت متصل می‌شود و سرعت دانلود 24 مگابیت در ثانیه و آپلود 1 مگابیت در ثانیه را برای شما فراهم می‌سازد و شما می‌توانید اینترنت خود را با کامپیوترها و دیگر دستگاه‌های درون شبکه به اشتراک بگذارید. دی-لینک 2750U یک محصول قابل اطمینان و مقرون به صرفه است که عملکرد بسیار خوبی دارد و برای استفاده در منزل یا یک دفتر کوچک اداری ایده‌آل می‌باشد. رقیب اصلی این محصول تی پی-لینک TD-W8968 است و می‌توان مدل TD-W8961N را هم رقیب نه چندان جدی آن دانست. در مورد رقابت بین 2750U و W8961N که بدون شک باید گفت به علت نداشتن پورت USB دی-لینک 2750U برنده است. بین W8968 و 2750U هیچ تفاوت خاصی روی کاغذ وجود ندارد اما در عملکرد به این دلیل که W8968 در اتصال بی‌سیم قطع و وصلی بیشتری داشت و پوشش ضعیف‌تری ارایه داد، بازهم 2750U برنده شد.\nقابلیت به اشتراک گذاری پرینتر، هارد دیسک اکسترنال و فلش مموری با استفاده از SharePort\nشرکت سازنده D-LINK\nابعاد 36.5 × 116 × 195 میلی‌متر\nنوع مودم adsl وایرلس\nتعداد دکمه دکمه روشن/خاموش دستگاه (Power Switch) دکمه روشن/خاموش اتصال بی‌سیم (Wireless On/Off Button) دکمه WPS\nمحدوده فرکانس 2.4 تا 2.484 گیگاهرتز\nتعداد پورت تعداد پورت اترنت RJ-45\tچهار عدد تعداد پورت RJ-11\tیک عدد تعداد پورت USB\tیک عدد\nاستانداردها استانداردهای IEEE\tIEEE 802.11b/g/n استانداردهای ADSL\t(Multi-Mode, ANSI T1.413 Issue 2, ITU G.992.1 (G.dmt) Annex A, ITU G.992.2 (G.lite) Annex A, ITU G.994.1 (G.hs استانداردهای ADSL 2\tITU G.992.3 (G.dmt.bis) Annex A/L/M, ITU G.992.4 (G.lite.bis) Annex A استانداردهای +ADSL 2\tITU G.992.5 Annex A\nنشانگر LED دارد دارای نشانگر LED با قابلیت نمایش وضعیت 4 پورت LAN ، وضعیت اینترنت وضعیت روشن خاموش بودن دستگاه و وضعیت‌های WLAN , WPS, DSL\nامنیت بی سیم WPA/WPA2 ( Wi-Fi Protected Access) Security  MAC Address -Based Access Control WP\nاستانداردهای بی‌سیم\t 802.11b/g/n\nمنبع تغذیه\t Powert Input: Through 12 V AC 0.5 A external power adapter\nسرعت انتقال اطلاعات\t با استاندارد 100n تا 300 مگابیت در ثانیه\nانتخاب کالا و اضافه نمودن به سبد خرید\nمشتری گرامی در مرحله اول محصول مورد نظر خود را انتخاب نمایید.\nبرای این کار می توانید در منوی اصلی سایت،دسته بندی مورد نظر خود را انتخاب کنید و کالاهای مربوطه را ببینید\nو یا نام کالای مورد نظر خود را در قسمت جستجوی سایت (بالای صفحه) وارد نمائید تا کالای مورد نظر خود را بیابید\nسپس وارد صفحه کالای مورد نظر می شوید.\nابتدا تعداد کالا را وارد کنید\nسپس از گزینه های در دسترس،گزینه دلخواه را انتخاب نمائید\nمانند: نوع گارانتی ، رنگ و ... سپس بر روی گزینه اضافه به سبد خرید کلیک نمائید تا کالا به سبد خرید شما اضافه گردد.\nچنانچه قصد خرید محصولات دیگر را نیز دارید به ادامه انتخاب محصولات به همین روش بپردازید.\nبعد از انتخاب کالاها وارد سبد خرید خود شوید (بالای صفحه سمت چپ)\nبرای مشاهده کالاهای انتخاب شده گزینه مشاهده سبد را انتخاب نمائید\nو جهت تکمیل فرآیند خرید گزینه تسویه حساب را انتخاب نمائید. در صفحه باز شده مراحل را به ترتیب تکمیل نمائید.\nمرحله 1 – ثبت نام یا ورود\n-در صورتی که مشتری جدید هستید در قسمت مشتری جدید ، ثبت نام را انتخاب نمائید و فرم ثبت نام را تکمیل کنید.\n- اگر قبلا در سایت ثبت نام کرده یا خرید انجام داده اید مشخصات کاربری خود را در قسمت مشتری قدیمی وارد نمائید.\nمرحله 2 – اطلاعات صورت حساب\nاگر آدرس تغییر نداشته گزینه آدرس صورت حساب قدیمی را قبول دارم و اگر تغییر کرده گزینه آدرس صورت حساب جدید را وارد می کنم را انتخاب کنید و کلید ادامه را بزنید\nمرحله 3- اطلاعات آدرس\nمرحله 4- روش حمل و نقل\nروش حمل و نقل مود نظر خود را انتخاب نمائید.\nاگر توضیحاتی در مورد سفارش داشتید در قسمت " توضیحات در مورد سفارش " وارد نمائید. و کلید ادامه را انتخاب نمائید.\nمرحله 5 - روش پرداخت\nروش پرداخت مورد نظر خود را انتخاب و قسمت شرایط و قوانین را خوانده و تیک بزنید سپس بر روی ادامه کلیک نمائید.\nمرحله 6: تایید سفارش\nدر این قسمت فاکتور نهایی برای شما نمایش داده می شود، با دقت آن را بررسی و در نهایت بر روی تایید سفارش کلیلک نمائید تا سفارش شما ثبت گردد.\nچنانچه روش پرداخت انلاین را انتخاب نموده باشید جهت پرداخت به درگاه پرداخت اینترنتی بانک مربوطه هدایت می شوید.\nدر صورت ثبت شدن سفارش شما این صفحه را مشاهده خواهید کرد\nتماس بگیرید (به دلیل نوسان قیمت)\nبرای دریافت جدیدترین اخبار ثبت نام کنید\nدرباره کامپیوتر الغدیر\nکامپیوتر الغدیر مرجع جامع نقد و بررسي، مشاوره و فروش كامپيوتر، نوت بوك (لپ تاپ)و تجهيزات جانبي آنها.\nآدرس: تهران خیابان ولیعصر(عج) بالاتر از چهارراه آیت الله طالقانی ، مرکز کامپیوتر ایران ، طبقه سوم ، واحد 314\nتلفن مدیریت: 88931083 21 98+\nتلفن واحد فروش: 88851670 21 98+\nایمیل مدیریت: info [at] alghadirit.ir\nایمیل واحد فروش: Sale [at] alghadirit.ir\nایمیل واحد پشتیبانی: support [at] alghadirit.ir\nشماره پیام کوتاه: 50002030303080\nکامپیوتر الغدیر © 2019 - پشتیبان: اپن کارت فارسی - بهینه سازی یاسر بیگدلو\nتمامی کالاها و خدمات این فروشگاه حسب مورد دارای مجوزهای لازم ازمراجع مربوطه می باشد و فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقرات جمهوری اسلامی ایران است