Mesura de Govern: Programa de mesures contra la contaminació atmosfèr…\nReal Driving Emissions - UK remote ... by Institute for Tra... 1116 views\nMesura de Govern: Estratègia de la ... by Ajuntament de Bar... 8800 views\nMesura de Govern Omplim de vida els... by Ajuntament de Bar... 7276 views\nLa capa d ozó by Andreugranollers 4279 views\nInteracción escritorio-web para la ... by Emergya 1030 views\nINTIC. HABITOS INCONSCIENTES DEL SE... by Paula Pérez 265 views\nMesura de Govern: Programa de mesures contra la contaminació atmosfèrica, presentada al Consell Plenari del mes de novembre de 2016.\n1. MESURA DE GOVERN: PROGRAMA DE MESURES CONTRA LA CONTAMINACIÓ ATMOSFÈRICA\n2. 2 MESURA DE GOVERN: PROGRAMA DE MESURES CONTRA LA CONTAMINACIÓ ATMOSFÈRICA" 1. INTRODUCCIÓ 2. LA SITUACIÓ A BARCELONA 3. OBJECTIUS 4. PROGRAMA DE MESURES EIX 1. Zones d’intervenció ambiental especials EIX 2. Canvis en el model de ciutat EIX 3. Gestió de la mobilitat en vehicle privat, impulsant el canvi modal i la renovació del parc. EIX 4. Programa RENOVE amb bescanvi al transport públic, gestió de la mobilitat a través de l'aparcament i renovació i gestió de flotes. Eix 5 .Comunicació i divulgació Eix 6 .Seguiment dels efectes sobre la salut EIX 7. Impuls d'actuacions coordinades en el sector transport marítim, indústria i mobilitat empreses. EIX 8. Protocol d'actuació en episodis d'alta contaminació 5.AVALUACIÓ DEL PROGRAMA I PRESSUPOST\n3. 3 1. INTRODUCCIÓ La contaminació atmosfèrica és un problema greu de salut a les ciutats europees. Segons l'Agència de Medi Ambient de la UE, és responsable de 300.000 morts prematures al territori europeu. Nombrosos estudis realitzats per institucions de recerca epidemiològica i salut han posat de manifest el risc per a la salut derivat de l’exposició a la contaminació atmosfèrica, alguns dels quals s’han centrat en la ciutat de Barcelona i el seu entorn. Un estudi realitzat per l’ISGlobal va calcular que, en una població total de gairebé 4 milions d’habitants (57 municipis limítrofs amb Barcelona), la reducció de la fracció PM10 del material particulat fins a la mitjana proposada per l’Organització Mundial de la Salut (OMS) (de 50 µg/m³ a 20 µg/m³) evitaria anualment 3.500 morts prematures. Més recentment, s’ha realitzat un nou estudi conduït pels investigadors de l’ISGlobal i centrat únicament a la ciutat de Barcelona i amb dades més recents d’exposició (PM2,5, dades 2012). Es va estimar que reduir els nivells de contaminació per PM2,5 fins als nivells recomanants per l’OMS (de 16,6 µg/m³ a 10 µg/m³) evitaria anualment unes 659 morts prematures i suposaria un increment de 47 dies en l’esperança de vida dels ciutadans. Un altre estudi centrat en l’avaluació de l’afectació de l’exposició a la contaminació atmosfèrica a les escoles i el desenvolupament neurològic dels infants en Barcelona, va concloure que existia una afectació negativa en la maduració del cervell en aquesta edat crítica (Projecte BREATHE). És imprescindible que la ciutat de Barcelona abordi de manera urgent un paquet de mesures que assegurin una disminució dels nivells mitjans d'NO2 i PM10, per tal de fer front a aquesta situació. Així mateix, en determinades circumstàncies meteorològiques es produeixen episodis puntuals d'alta contaminació que requereixen mesures específiques d'emergència, per tant cal establir un protocol d'actuació en aquests pics de contaminació excepcionals. Aquest Programa de Mesures conta la contaminació atmosfèrica respon a la urgència per fer front a aquest greu problema de salut que pateix Barcelona. És coherent amb el nou impuls de model urbà que s'han desenvolupat en diverses mesures de govern, i estableix un calendari de desplegament de mesures clau definides al Pla de Mobilitat Urbana (PMU), contrastades amb el Grup de Treball de contaminació atmosfèrica de la Taula contra la Contaminació de l'Aire de Barcelona. Incorpora, així mateix, el resultat del treball transversal intern (mobilitat, ecologia, urbanisme, salut, model de ciutat, protecció civil, guàrdia urbana...) per tal d'assegurar-ne el\n4. 4 ritme i el calendari d'aplicació, i respon al treball intens per concertar línies d'actuació amb l'Àrea Metropolitana de Barcelona i la Generalitat de Catalunya. El programa aborda un calendari de mesures estructurals per a la reducció d'NO2 i PM10 per tal d'apropar Barcelona als llindars recomanats per l'Organització Mundial de la Salut (OMS) i per sota dels llindars normatius establerts per la UE, davant d'un escenari d'increment de la mobilitat que ja s'està produint. En definitiva, les mesures a adoptar han de ser conseqüents amb la realitat de la ciutat: superació dels nivells mitjans d’NO2 i PM10 respecte a les recomanacions de la OMS, però amb poques puntes de contaminació i de concentració no molt alta. Així, cal afrontar el problema amb mesures a nivell estructural, però donant alhora resposta a les situacions episòdiques amb mesures extraordinàries. 2. LA SITUACIÓ A BARCELONA Marc Regulatori L’any 2011 es publica el RD 102/2011 relatiu a la millora de la qualitat de l’aire que defineix els objectius de qualitat de l’aire per a diversos contaminants, i regula l’avaluació, el manteniment i la millora de la qualitat de l’aire. També estableix criteris i mètodes comuns d’avaluació de les concentracions de les substàncies regulades, com s’han d’efectuar la informació a la població i el compliment dels plans de millora. Al maig del 2006 el Govern de la Generalitat, atenent l’evolució de les dades de qualitat de l’aire, va declarar quaranta municipis de la conurbació de Barcelona zones de protecció especial de l’ambient atmosfèric per la contaminació de PM10 i NO2. Al juliol del 2007, el Govern de la Generalitat aprova el “Pla d’actuació per a la millora de la qualitat de l’aire 2007-2010”, que establia 73 mesures que s’havien d’adoptar als municipis declarats zones de protecció especial. Aquest pla va ser prorrogat fins que no va publicar-se el nou pla. Aquest PAMQA amb l’horitzó 2020, va ser aprovat mitjançant acord de govern de la generalitat 127/2014, el 23 de setembre del 2014. Aquest pla abasten àmbits clau com el trànsit rodat, la industria, el port i l’aeroport, la sensibilització´ ciutadana i la fiscalitat, segons les orientacions del nou programa europeu “Aire Net per Europa”. En aquest entorn han estat implantades la Directiva sobre emissions industrials (DEI) i les directives “Euro”. També la Llei 12/2014 de 10 d’octubre de l’impost sobre l’emissió d’òxids de\n5. 5 nitrogen a l’atmosfera produïda per l’aviació comercial, l’impost sobre l’emissió de gasos i partícules a l’atmosfera produïda per la industria i l’impost sobre la producció d’energia elèctrica d’origen nuclear. L'any 2015 es va aprovar el Pla de Millora de la qualitat de l’aire de Barcelona 2015-2018 (PMQAB 15-18). El PMQAB és l’instrument, que recull els plans i projectes que s’executen o s’executaran pel propi Ajuntament o altres institucions, i que tenen afectacions en la qualitat de l’aire de la ciutat. D'entre els plans que inclou, el més important és el Pla de Mobilitat Urbana (PMU) 2013-2018, per la seva contribució a la qualitat de l’aire, però també s’hi té en compte el Pla d’Energia de Barcelona, les mesures en l’àmbit dels serveis urbans, el Pla del Verd i d'altres. La qualitat de l’aire a Barcelona La xarxa de vigilància i previsió de la qualitat de l’aire Els nivells de concentració dels diferents contaminants es mesuren a Barcelona a través de la Xarxa de Vigilància i Previsió de la Qualitat de l’Aire (XVPCA), co-gestionada per la Generalitat de Catalunya i l’Agència de Salut Pública de Barcelona. Imatge 1. Xarxa de Vigilància i Previsió de la Qualitat de l’Aire a Barcelona.\n6. 6 En total hi ha 11 estacions de mesura i es registren els nivells de concentració dels següents contaminants: - Monòxid de Carboni (4 estacions de mesura). - Benzè (4 estacions de mesura). - Diòxid de Sofre (4 estacions de mesura). - Metalls pesants (Plom, Cadmi, Níquel, Arsènic) (9 estacions de mesura). - Benzo (a)pirè (9 estacions de mesura). - Ozó (5 estacions de mesura). - Diòxid de nitrogen (NO2) – (7 estacions de mesura). - Partícules sòlides de menys de 2,5 micres de diàmetre (PM2,5) – (8 estacions de mesura).. - Partícules sòlides de menys de 10 micres de diàmetre (PM10) – (10 estacions de mesura).. Nivells de contaminació per NO2 Tal i com posen de manifest l'informe sobre la qualitat del aire 2015 i l'informe de salut 2015 de l'Agència de Salut Pública de Barcelona (ASPB), durant l’any 2015 s’ha produït un increment general dels nivells d’NO2 a la ciutat, d’un 11% en la mitjana global respecte l’any anterior, i es supera el valor límit anual de la UE i el nivell de referència de l’OMS tant a les estacions de trànsit intens com al fons urbà, fet que posa de manifest que el problema de l’NO2 no està restringit als entorns amb més intensitat de trànsit. Respecte al nombre de superacions del valor límit horari, també s’ha produït un increment respecte l’any anterior, acumulant-se en total 4 superacions horàries, en 3 dies diferents, a Gràcia-St. Gervasi i Palau Reial. Tal i com es pot veure a la gràfica següent, l’evolució durant els darrers 15 anys ha estat marcada per l’estabilitat dels nivells anuals.\n7. 7 Gràfic 1. Evolució de la mitjana anual de concentraciód’NO2 a les estacions de mesura de Barcelona. Font: ASPB Nivells de contaminació per PM10 Els informes esmentats mostren, pel que fa a PM10, que durant l’any 2015 s’ha produït un increment general dels nivells de PM10 a la ciutat, d’un 13% en la mitjana global respecte l’any anterior. Els nivells de referència de la UE i l’OMS difereixen significativament. D’acord amb el RD 102/2011, per l’any 2015 es compleix el valor límit anual i el valor límit diari a totes les estacions de la ciutat. Per contra, es supera tant la mitjana anual com el màxim diari a totes les estacions de la ciutat en relació als nivells de referència de l'Organització Mundial de la Salut. Respecte a l’evolució d’aquest contaminant, durant el període 2002-2015, cal destacar un descens significatiu dels nivells anuals a partir de l’any 2006, especialment a les estacions orientades al trànsit, on els nivells han baixat aproximadament un 50%. També les superacions del valor límit diari han disminuït significativament en els darrers anys.\n8. 8 Gràfic 2. Evolució de la mitjana anual de concentració de PM10 a les estacions de mesura de Barcelona. Font: ASPB Resum dels nivells de contaminació Es constata, per tant, que a dia d’avui, Barcelona, com altres ciutats europees (París, Londres, Berlín o Rotterdam), supera els límits de concentració en mitjana anual d'NO2 establerts per la UE per a la protecció de la salut (des de l’any 2010 els límits europeus de màxima concentració mitjana anual són 40 µg/m3 per els NO2 i les PM10) i les recomanacions de l'Organització Mundial de la Salut. Aquest fet exigeix que s’hagin d’adoptar estratègies d'actuació a tots nivells - locals, nacionals, estatals i/o europees - per millorar la qualitat de l’aire de les ciutats i les seves Àrees Metropolitanes. Un problema que cal abordar amb mesures estructurals Com s'ha esmentat, el problema de la contaminació atmosfèrica a Barcelona rau essencialment en els nivells mitjans anuals. A diferència d'altres ciutats amb condicions meteorològiques molt diferents, com es pot observar al gràfic següent, el nombre de superacions dels VLh a Barcelona es produeixen poc sovint ( 3 cops a l'any de mitjana) i els valors màxims assolits se situen, a nivells entre 202 i 262 µm/m3.\n9. 9 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 0 100 200 300 400 500 600 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Concentraciómàximahorària NombredesuperacionsVLh Nombre de superacions del VLh (barres) i màxim horari anual (punts) d'NO2 N Total superacions BCN (h) N Total superacions ciutat A (h) Màxim horari BCN (ug/m3) Màxim Horari ciutat A (ug/m3) Gràfic 3.Nombre de superacions horàries i concentració màxima horària assolida a Barcelona i Madrid Es constata, per tant, que abordar només les situacions d'emergència en aquests dies, cosa que cal fer, és del tot insuficient per reduir els valors mitjans anuals. És per aquest motiu que cal centrar els esforços en impulsar mesures que permetin una reducció de les emissions estable i permanent durant tot l'any. Per aquest motiu és urgent abordar mesures estructurals que tinguin efectes a curt termini i se sostinguin en el temps. Pla de millora de la qualitat de l’aire de Barcelona (PMQAB) Les dades procedents de les estacions de mesures realitzen una tasca notarial sobre la qualitat de l’aire de Barcelona, però no serveixen per detectar l’origen d’aquests contaminants, ni per establir estratègies per a reduir els valors de concentració d’aquests contaminants. Conèixer la concentració es important però igual d’important es detectar l’origen d’aquests contaminants. Aquesta tasca s’ha realitzat en el marc del Pla de millora de la qualitat de l’aire de Barcelona analitzant l’origen de les emissions i les seves conseqüents immissions per a la ciutat de Barcelona, amb l’objectiu de definir polítiques d’actuació específiques en funció del sector. Així doncs, els resultats dels estudis realitzats per al pla mostren que el sector de la mobilitat és el principal causant dels problemes de qualitat de l’aire a la ciutat, tant a nivell d’emissions com d’immissions.\n10. 10 Emissions de NOx i PM10: Immissions (concentració) de NO2 i PM10: Gràfic 4: Emissions d'NOx i PM10 per sectors a Barcelona. Font: PMQAB Atès el caràcter transversal de la qualitat de l’aire, és important disposar d’un instrument que englobi les estratègies que s’apliquen o s’aplicaran des de les diferents àrees municipals amb afectacions sobre aquesta, amb l’objectiu d’alinear les actuacions i dotar-les de coherència i eficiència. El Pla de millora de la qualitat de l’aire de Barcelona (en endavant PMQAB) és l'instrument d'integració. Conjuntament amb l'anàlisi de mobilitat i energia, entre d'altres, inclou les prognosis de les grans infraestructures generadores d’activitat properes a la ciutat: el\n11. 11 Port de Barcelona i l’Aeroport de Barcelona-El Prat, essent la primera la que genera un impacte més significatiu al municipi. El punt de partida del Pla és el balanç d’emissió d’NOx i PM10 de la ciutat de Barcelona, que utilitza un model de dispersió per calcular les contribucions de cada sector als nivells de contaminació atmosfèrica. El document conclou que, tot i que el trànsit rodat no és el major emissor de la ciutat, si és el major contribuïdor als nivells d’immissió d’NO2 i PM10, atesa la distribució de les emissions al conjunt de la ciutat, tal i com s’aprecia en els gràfics següents.\n12. 12 Fonts emissores d'NOx Total viari: NOx 33.48% Domèstic: NOx 3.44%Terciari: NOx 2.15%Industrial: NOx 5.61% Focus industrials: NOx 9.15% Port de Barcelona: NOx 46.16% Agricultura (Biogèniques): NOx 0.00% Emissions Naturals (Biogèniques): NOx 0.01% Gràfic 5. Distribució de les emissions d’NOx a Barcelona (2013), per un total de 12.014 tn. Font: PMQAB Origen de les immissions. Mitjana i a diferents àmbits de la ciutat Gràfic 6. Origen de les immissions d’NO2 segons sector (2013). Font: PMQAB\n13. 13 Fonts emissores de PM10 Total viari: PM10 36.90% Domèstic: PM10 0.69% Terciari: PM10 0.18% Industrial: PM10 0.44% Focus industrials: PM10 9.25% Port de Barcelona: PM10 51.74% Emissions fugitives: PM10 0.54% Extractives i formigoneres: PM10 0.24% Gràfic 7. Distribució de les emissions de PM 10 a Barcelona (2013), per un total de 977 tn. Font: PMQAB Origen de les immissions. Mitjana i a diferents àmbits de la ciutat Gràfic 8. Origen de les immissions de PM10 segons sector (2013). Font: PMQAB\n14. 14 Així mateix, queda també palès en els mapes d’immissió que les zones amb nivells de contaminants més elevats corresponen a les que pateixen més trànsit de vehicles especialment a la zona de l'interior de les rondes. Il·lustració 1. Immissió mitjana anual d’NO2 de Barcelona al 2013. Font: PMQAB Il·lustració 2. Immissió mitjana anual de PM10 de Barcelona al 2013. Font: PMQAB\n15. 15 Amb aquesta diagnosi, l’estratègia més efectiva per millorar la qualitat de l’aire consisteix en actuar sobre el trànsit rodat i això és el que fa el PMU, que es va aprovar el 27 de març de 2015 i és el document que estableix les prioritats en matèria de mobilitat a la capital catalana durant els propers anys. El pla pretén potenciar els desplaçaments a peu, en bicicleta i en transport públic i situar la contaminació atmosfèrica per sota dels límits que marca la UE al 2018. La necessitat de l'acció concertada entre administracions El PMU s'emmarca i s'adapta a la legislació actual i als diferents planejaments supramunicipals, com es el cas del Pla Director de Mobilitat de la Regió Metropolitana de Barcelona (en endavant PDMRMB), o el Pla Metropolità de Mobilitat Urbana (en endavant PMMU), actualment en redacció. Si tenim en compte que el 50 % del parc circulant a la ciutat de Barcelona és de forans, és bàsic que la mobilitat i les seves externalitats es planifiquin a una escala que sobrepassi el municipis. En aquest sentit, el PDMRMB conté entre els seus objectius la millora de la qualitat de l’aire a l’RMB i té en compte les prescripcions del pla d’actuació de la Generalitat de Catalunya (PAMQA), motiu pel qual ha establert la zona de protecció especial com a subàmbit propi del Pla i ha analitzat d’una manera particularitzada els resultats obtinguts de l’escenari tendencial per poder proposar així les mesures més efectives adreçades a la reducció de la contaminació en aquesta zona de l’RMB, a la qual pertany Barcelona. És en l'àmbit supramunicipal on es tracten els aspectes de la mobilitat que sobrepassen les competències municipals i afecten a més municipis, com és el cas de la qualitat de l'aire, de la connectivitat de les diferents xarxes de transport, etc.\n16. 16 L’objectiu del Pla de Mobilitat Urbana de Barcelona 2013-2018 (PMU) és continuar actuant sobre l’espai públic i la mobilitat per afavorir la convivència entre les persones, la cohesió social, el benestar i la salut pública. Per aquest motiu, el model de mobilitat que es construeix col·lectivament per a Barcelona es fonamenta sobre la base de 4 eixos estratègics: - Mobilitat segura. - Mobilitat sostenible. - Mobilitat equitativa. - Mobilitat eficient. Per tal d’assolir els objectius en la realitat de la ciutat, el PMU planteja: 1. Organitzar la trama urbana de la ciutat en superilles, i altres mesures de pacificació de trànsit. 2. Finalitzar la implantació de la nova xarxa de bus. 3. Desenvolupament total de la xarxa de carrils bici. 4. Mantenir el nivell de servei de trànsit actual. 5. Compliment dels valor límit de qualitat de l’aire establerts a la normativa de referència. 6. Promoció i mesures de discriminació positiva dels vehicles amb alta ocupació. 7. Revisió de la regulació de l’aparcament en calçada i fora de calçada. 8. Pel que fa a la Distribució Urbana de Mercaderies, millorar l’eficiència de la càrrega i descàrrega i disminuir la seva fricció amb els fluxos motoritzats. L’Ajuntament de Barcelona vol donar un impuls al programa de superilles a diferents barris de Barcelona, amb vocació d’anar-se estenent per tota la ciutat. Les noves zones se sumarien a les iniciades a l'anterior programa, que se situen al Poblenou, a l’Antiga i la Nova Esquerra de l’Eixample, a Sants -Hostafrancs i a la Maternitat -Sant Ramon, així com en alguns barris d’Horta, Nou Barris i Sant Andreu. Taula contra la contaminació atmosfèrica i la proposta de protocol del grup d'experts Per tal de desplegar les actuacions del PMQAB i proposar-ne de noves s’ha creat el Grup de Treball contra la Contaminació Atmosfèrica (en endavant GTCA), format per experts de reconegut prestigi internacional i on també hi són representats els serveis municipals implicats. Aquest grup de treball sorgí de la Taula Contra la Contaminació de l’Aire de Barcelona, un fòrum que reuneix representants de les institucions, dels partits polítics, de la societat civil i de la comunitat científica, entre d’altres, amb l’objectiu de buscar amplis consensos a l’hora d’aplicar mesures per reduir la contaminació de l’aire. El GTCA s'ha reunit diverses vegades i en data 17 de març del 2016 va realitzar una proposta de protocol d’actuació en casos d’episodi ambiental de contaminació. Aquesta proposta persegueix aplicar mesures abans de que sorgeixi l’episodi, pel que s’han establert mesures a un llindar inferior del que marca la normativa però també d’altres de més contundents un cop\n17. 17 s’hagi assolit la condició d’episodi ambiental. Aquesta proposta de mesures en cas d'episodi ambiental s'ha treballat des de les diverses unitats municipals implicades, amb l'objectiu d'avaluar-ne els efectes i assegurar-ne la seva aplicació. Igualment, s'ha analitzat les línies d'actuació apuntades al Pla de Qualitat de l'Aire per tal de definir-ne un calendari a curt termini que permeti abordar el problema de la contaminació atmosfèrica a la ciutat de manera eficient i immediata. Aquesta tasca interna s'ha complementat amb la intensificació del treball conjunt i la col·laboració amb la Generalitat de Catalunya, l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i la resta de municipis de la RMB regió metropolitana de Barcelona, per estudiar l’aplicació de mesures conjuntes que superen l’àmbit estrictament barceloní. Així, l’Ajuntament forma part activa de la Taula de Qualitat de l’Aire de la conurbació de Barcelona i participa en els diferents grups de treball organitzats per l’AMB i la Generalitat de Catalunya. Les etiquetes de classificació de vehicles segons el potencial contaminador Fruit d'aquesta tasca compartida, l’aprovació del sistema de classificació de vehicles en funció del seu potencial contaminador, per part de la Direcció General de Trànsit, és una eina important. Les etiquetes ja s'han començat a distribuir i hi ha el compromís que a la província de Barcelona estiguin distribuïdes completament abans de l'1 de gener de 2017. La disponibilitat d'aquestes etiquetes permet iniciar un calendari concret d'aplicació de mesures en cas d'episodi ambiental i de manera estructural. Simultàniament s’ha iniciat un estudi de caracterització del parc circulant junt amb l’AMB i el RACC per disposar d’informació més fidedigna sobre l’impacte de les diferents tipologies de vehicles sobre la qualitat de l’aire. Això derivarà, conjuntament amb el sistema d’etiquetatge, en estratègies centrades en certs tipus de vehicle, com s'exposa en aquesta proposta de programa de mesures.\n18. 18 3. OBJECTIUS L'Ajuntament de Barcelona entén que la situació exposada en relació a la qualitat de l'aire requereix una acció immediata i calendaritzada per desenvolupar mesures estructurals que redueixin les concentracions d'NO2 i PM10 de manera efectiva i sostinguda en el temps per tal d'assolir progressivament els nivells recomanats per l'OMS, amb un compromís temporal clar que doni garanties a la ciutadania. Per aquest motiu impulsa aquesta Mesura de Govern, amb els següents objectius: - Prioritzar i establir un calendari per a la implantació de les mesures més efectives per a la reducció de la contaminació atmosfèrica de manera estable i continuada. - Establir terminis per a la concertació de les mesures i la seva aplicació progressiva en el període 2017-2020. - Definir i donar força al Protocol per a Episodis de contaminació per tal de fer front a les situacions d'emergència i per assajar mesures que hauran de tenir caràcter estructural Aquelles mesures que depenen exclusivament o principalment del propi Ajuntament es desenvoluparan (o es seguiran desenvolupant, atès que algunes ja estan operatives i/o en fase de treball) segons el calendari proposat. Les mesures que requereixen el lideratge i la coordinació intensa amb d'altres administracions, es posaran en coneixement dels impulsors per tal de coordinar i concertar els calendaris d'aplicació. Com qualsevol pla promogut per una Administració Local, hi ha determinades competències, sobretot en àmbits com poden ser transport, indústria i grans infraestructures, que necessiten la coordinació amb la Generalitat i l'Estat, amb l'AMB i amb els municipis veïns. El desplegament d'aquest programa de mesures requereix, a més de deliberació a la Taula Contra la Contaminació de l’Aire de Barcelona i l'acord i la corresponsabilitat d'aquestes administracions. Tanmateix, cal concretar un calendari d'actuació i la selecció de mesures a desenvolupar a curt i mitjà termini per tal d'assegurar que la seva implantació no es dilata en el temps i que es farà front al problema de contaminació atmosfèrica de manera immediata i efectiva.\n19. 19 L'Ajuntament de Barcelona planteja aquesta programa a partir dels treballs interns realitzats per tal de plantejar un paquet de mesures calendaritzades que permeti una actuació intensa i concertada al període 2017 - 2019. Com es desprèn de la situació a Barcelona exposada en el capítol anterior, el programa se centra en la principal causa de la immissió de contaminants: el trànsit rodat.\n20. 20 4. PROGRAMA DE MESURES El l Programa s'estructura en vuit eixos:  EIX 1. Zones d’intervenció ambiental especials  EIX 2. Canvis en el model de ciutat  EIX 3. Impuls del transport públic i no contaminant  EIX 4. Programa RENOVE amb bescanvi al transport públic, gestió de la mobilitat a través de l'aparcament i renovació de flotes  EIX 5. Comunicació i divulgació  EIX 6. Seguiment dels efectes sobre la salut  EIX 7. Impuls d'actuacions coordinades en el sector transport marítim, indústria i mobilitat empreses.  EIX 8. Protocol d'actuació en episodis d'alta contaminació. Es considera necessari abordar simultàniament el procés d'implantació de mesures estructurals, amb un horitzó temporal 2020, alhora que s'aborden les mesures del Protocol d'actuació en cas d'episodis de contaminació amb un horitzó d'aplicació progressiva fins 2018. Es defineixen un total de 25 mesures que es desenvolupen a través de 58 accions concretes, que es calendaritzen en tres fases cadascuna: una fase de definició (expressada en color vermell), una fase de concertació (expressada en color groc) i una fase d'aplicació plena (expressada en color verd). L'objectiu és tenir actives, de manera acumulativa, 12 accions el 2016, 38 accions el 2017, 47 accions el 2018 i 58 accions el 2020. Aquest calendari, com s'ha indicat, està subjecte a la deliberació i a la coordinació amb les altres administracions. Moltes de les mesures estructurals es podran assajar puntualment en el cas d'episodis d'alta contaminació. Calendari d'implantació de les accions del programa 2016 2017 2018 2019 2020 Nombre d'accions a posar en marxa 12 26 9 2 9 Acumulat 12 38 47 49 58\n21. 21 EIX 1. Zones d’intervenció ambiental especials Cal definir amb precisió les àrees d'aplicació de determinades mesures per tal de garantir l'aplicació eficient de les mesures relacionades amb la gestió del trànsit rodat i assegurar-ne el seu control. D'acord amb el que estableix la legislació estatal i autonòmica en relació a la contaminació atmosfèrica i els plantejaments del Pla de mesures 2020 de la Generalitat de Catalunya, es proposa l'impuls de la definició d'una Zona de Baixes Emissions (ZBE). Més de 200 ciutats europees de 10 països tenen definides ZBE on s'apliquen mesures de diversa índole en cada cas. És un instrument clau per a la definició de les zones més vulnerables i la delimitació de les mesures més intensives (o d'agregació de mesures). L'AMB impulsa una ZBE que integri el conjunt de l'AMB i una segona zona a l'interior de les Rondes. Ambdues són necessàries i responen a la diagnosi sobre les emissions de contaminants. L'Ajuntament de Barcelona impulsarà la creació d'aquestes ZBE metropolitanes treballant amb l'AMB i els municipis que la integren, especialment amb l'Hospitalet de Llobregat i Sant Adrià del Besòs en relació a la ZBE intra-Rondes Simultàniament a la definició de les ZBE, s'impulsa una mesura per definir Zones Urbanes de Protecció Addicional. Aquestes zones es definiran inicialment en l'àmbit central, per bé que es podran estendre a d'altres punts vulnerables de la ciutat. Les zones de protecció addicional tenen per objectiu delimitar espais especialment vulnerables (escoles, hospitals, centres sociosanitaris...) per tal d'implantar mesures de pacificació i reducció del trànsit rodat en els entorns immediats.\n22. 22 La zonificació requereix un conjunt d'accions prèvies que estan ja en procés de treball. Les mesures, accions i calendari plantejat per aquest són: Implicats 20 16 2017 2018 2019 20 20 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M1. Creació d'una zona de baixes emissions a l'AMB* M1.1. Recolzament a l'AMB per a la seva implentació AMB * El calendari d'implantació serà el que determini l'AMB. S'inclou aquesta mesura al programa perquè aquesta zonificació resulta estratègica per a l'Ajuntament de Barcelona\n23. 23 M2. Creació d'una zona de baixes emissions a l'interior de les Rondes 2017 2018 2019 2020 Implicats 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M2.1 Caracterització del parc circulant DGT/ Ajuntament M2.2 Etiquetatge de vehicles DGT M2.3 Definició d'alternatives de restriccions Ajuntament M2.4 Avaluació impacte ambiental Ajuntament M2.5 Implantació de sistemes de detecció i sanció a l'àmbit Rondes SCT M2.6 Comunicació de la mesura Ajuntament M2.7 Període d'aplicació i adaptació en fase d'episodis Ajuntament M2.8 Implantació permanent Ajuntament Nota: vermell, fase de definició. Groc, fase de concertació. Verd, fase operativa\n24. 24 M3. Delimitació de Zones de Protecció Addicional Implicats 20 16 2017 2018 2019 20 20 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M3.1. Delimitació de les zones Ajuntament M3.2. Definició de les mesures Ajuntament Nota: vermell, fase de definició. Groc, fase de concertació. Verd, fase operativa\n25. 25 EIX 2. Canvis en el model de ciutat Com s'ha exposat, per tal de reduir les concentracions mitjanes anuals d'NO2 i PM10 és necessari abordar una reducció significativa i duradora del trànsit rodat, tal i com planteja el PMU. Per aconseguir-ho és imprescindible abordar un canvi del model de ciutat que incrementi l'espai per la mobilitat no motoritzada. Per tant, les mesures orientades a la vianalització i la pacificació del trànsit, més enllà del seus efectes sobre la recuperació de l'espai públic i l'habitabilitat de la ciutat, tindran un efecte significatiu en la reducció de la contaminació atmosfèrica. És per aquest motiu que, tot i que ja tenen els seus canals d'implantació tant en la Mesura de Govern "omplim de vida els carrers", s'incorporen com a mesures clau en aquest programa. Igualment, es defineix un objectiu temporal a 2019, es a dir són projectes a realitzar en aquest mandat, per bé que els calendaris específics de cada projecte s'incorporaran a aquest programa a mesura que estiguin definides en els processos deliberatius que estan oberts en aquest moment. M4. Model de superilles i pacificació Mesura de Govern "Omplim de vida els carrers"* Implicats 2016 2017 2018 2019 2020 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M4.1 Superilles globals d'Eixample, Sant Martí i Gràcia Ajuntament M.4.2. Superilles d’àmbit local als districtes a ratificar a cada zona:  La Maternitat-Sant Ramón, a les Corts.  Sants-Hostafrancs, a Sants-Montjuic.  Part del barri de Sant Gervasi, a Sarrià-Sant Gervasi.  Barri d’Horta, a Horta-Guinardó.  Barri de Sant Andreu, a Sant Andreu.  Barri de Prosperitat, a Nou Barris. Ajuntament\n26. 26 Implicats 2016 2017 2018 2019 2020 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T Altres pacificacions: reforma de la Meridiana, Pere IV i laterals Ronda Ajuntament * El calendari específic d'aquestes actuacions està en procés de deliberació en el marc de la Mesura de Govern "Omplim de vida els carrers" amb objectiu 2019 i en els processos específics de cadascun dels projectes. S'incorporarà al programa per a cada actuació a mesura que estiguin definits. EIX 3. Impuls al Transport Públic i no contaminant La principal línia d'acció immediata per a reduir les emissions derivades del trànsit rodat és el transvasament de viatges en vehicle privat de combustió cap al transport públic. Per aconseguir-ho cal un clar impuls del transport públic i el transport no motoritzat en termes dotacionals. Es plantegen quatre accions d'impuls en el període de referència per part de l'Ajuntament: La compleció de la Xarxa Ortogonal d'Autobús; la posada en marxa de la L10 sud; la connexió de la xarxa de tramvia; i el desplegament del projecte constructiu de la nova xarxa de carril bici definits al Pla de la Bicicleta i l'ampliació del Bicing. Altrament, malgrat que sense calendari específic atès que són altres administracions les que han d'actuar, es planteja una acció orientada a la negociació per al reforç del transport públic a FFCC, Rodalies i autobusos metropolitans. Implicats 2016 2017 2018 2019 2020 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M5. Impuls dotacional de transport públic M5.1. Creació de nous carrils bus Ajuntament M5.2 Fase 5 de la nova xarxa bus Ajuntament\n27. 27 M5.3 Connexió de la xarxa de tramvia Ajuntament M6. Implantació de la bicicleta a la ciutat M6.1Desplegament del projecte constructiu de carrils bici Ajuntament M6.2. Ampliació del bícing i altres mesures promoció de la bicicleta Ajuntament Nota: Groc, fase de concertació. Verd, fase operativa EIX 4. Programa RENOVE amb bescanvi al transport públic, gestió de la mobilitat a través de l'aparcament i renovació de flotes Més enllà de l'impuls dotacional del transport públic, cal definir incentius perquè l'abandonament del vehicle privat es derivi efectivament cap al transport públic. Finalment, és necessari també impulsar mesures que desincentivin l'ús del vehicle privat a la ZBE. Simultàniament a aquestes mesures d'impuls del canvi modal cal promoure l'ambientalització de les flotes que hauran de seguir circulant per la ciutat. Per abordar aquesta qüestió de manera integral, tal i com estableix el PMU es proposen un paquet de mesures que han d'avançar simultàniament en les següents línies: Incentiu municipal per donar de baixa un vehicle contaminant a canvi de bonificacions al transport públic Per tal de promoure el canvi modal, es definirà un paquet de bonificació del transport públic i modes de transport més sostenible (abonament de transport públic, abonament Bicing...) ajustats per renda a canvi de la retirada dels vehicles més antics i més contaminants.\n28. 28 Impuls del cotxe compartit S'impulsarà l'ús del cotxe compartit per tal de promoure l'increment de l'ocupació mitjana dels vehicles. Gestió de la mobilitat a través de la regulació de l’aparcament A través d'una ordenança fiscal, s'establirà una tarificació de l'aparcament en funció del nivell de contaminació. El sistema de control dels parquímetres per aplicar aquesta mesura permetrà també establir la prohibició de l’aparcament de no residents en les zones regulades en casos d’episodi d'alta contaminació. Igualment, es planteja l'extensió de les zones regulades progressivament al conjunt de la ciutat. Polítiques d’impuls de l’ús de vehicles menys contaminants Simultàniament a les mesures d'impuls del canvi modal, es mantindrà l'impuls de mesures de promoció de vehicles més sostenibles a través de l’impost de vehicles de tracció mecànica (ordenança fiscal, IVTM) i la política de promoció del vehicle elèctric a les flotes circulants. Regulació de la distribució urbana de mercaderies i millores al serveis de taxi En relació a les flotes de vehicles circulants es promouen un conjunt d'accions orientades a reduir les necessitats de circulació. Aquestes mesures se centren, en l'horitzó temporal del programa, en la promoció de flotes verdes, la creació de microplataformes per a optimitzar la distribució urbana de mercaderies. Igualment, per al sector del taxi es plategen un conjunt d'accions orientades a millorar l'eficiència (sistemes d'informació i comunicació, universalització de les aplicacions telemàtiques, així com l'increment de parades per augmentar la cobertura). Les mesures del programa en aquest eix i la seva calendarització és la següent:\n29. 29 Implicats 20 16 2017 2018 2019 20 20 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M7. Incentiu municipal per donar de baixa un vehicle contaminant a canvi de bonificacions al transport públic AjuntamentAMB M8. Incentivar el cotxe compartit Ajuntament M9. Gestió de la mobilitat a través de la regulació de l’aparcament M9.1 Aprovació de la nova ordenança fiscal Ajuntament M9.2 Implementació tarifària Ajuntament M9.3 Extensió progressiva de les zones regulades a d'altres zones de la ciutat Ajuntament\n30. 30 Nota: vermell, fase de definició. Groc, fase de concertació. Verd, fase operativa Implicats 20 16 2017 2018 2019 20 20 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M10. Impuls de l’ús de vehicles menys contaminants M10.1 Aprovació millores ordenances fiscals Ajuntament M10.2 Discriminació positiva en la regulació de l'estacionament Ajuntament M10.3 Lideratge i coordinació plataforma LIVE Ajuntament M10.4 Gestió i ampliació de la xarxa recàrrega pública Ajuntament M11. Distribució urbana de mercaderia M11.1 Promoció de la millora de flotes verdes Ajuntament M11.2Noves microplataformes (Estació del Nord, etc.) Ajuntament M11.3. Avaluació d'alternatives horàries en la distribució * Ajuntament/ AMB/ Generalitat El calendari s'està definint en el grup de treball amb AMB i Generalitat M12. Millores en el servei de taxi M12.1 Creació de més parades per augmentar la cobertura Ajuntament M12.2. Dotació de sistemes d'informació i comunicació de les parades Ajuntament M12.3 Impuls de de la universalització d'aplicacions telemàtiques Ajuntament M12.4. Estudi de noves eines de gestió de la circulació Ajuntament\n31. 31 Eix 5 .Comunicació i divulgació Tant la socialització dels efectes nocius de la contaminació atmosfèrica com la informació de la posada en marxa progressiva de les mesures del pla requereixen una comunicació eficient. Totes les accions de comunicació així com les accions orientades a diversos públics diana i la comunicació de les mesures amb temps per a l'adaptació es definiran en un Pla de Comunicació. Aquest Pla de comunicació i sensibilització global sobre qualitat de l’aire té per objectiu millorar la transparència i la socialització dels principals conceptes d’aquesta temàtica i com s'abordarà a Barcelona. Igualment, en la definició d'aquest pla, es treballarà conjuntament amb les altres administracions concernides per tal d'oferir missatges unitaris i evitar confusions o sobreinformacions. Implicats 20 16 2017 2018 2019 20 20 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M13. Pla de Comunicació Ajuntament Nota: Groc, fase de concertació. Verd, fase operativa Eix 6 .Seguiment dels efectes sobre la salut Per bé que ja existeixen treballs realitzats per l'Agència de Salut Pública de Barcelona (ASPB), l'ISGlobal i altres en relació als efectes de la contaminació atmosfèrica sobre la salut a Barcelona i l'Àrea Metropolitana, és necessari sistematitzar-la i ampliar-ne el seguiment. L'ASPB dissenyarà un Pla de vigilància específic per fer un seguiment exhaustiu de l'evolució de les malalties relacionades amb la contaminació atmosfèrica a la ciutat i l'impacte d'aquest programa de mesures. Implicats 20 16 2017 2018 2019 20 20 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M14. Pla de vigilància de la salut Ajuntament Nota: vermell, fase de definició. Groc, fase de concertació. Verd, fase operativa\n32. 32 EIX 7. Impuls d'actuacions coordinades en el sector transport marítim, indústria i mobilitat empreses. Si bé aquest programa de mesures se centra en les mesures a impulsar per part de l'Ajuntament en coordinació amb les altres administracions, s'estableix una mesura genèrica que caldrà desenvolupar per tenir a punt un paquet de mesures específiques el tercer trimestre de 2017 en relació a l'impuls d'actuacions coordinades amb el Port de Barcelona, les indústries i en relació als plans de mobilitat d'empreses que no estan obligades a tenir-ne. S'impulsarà un procés de treball amb el Port de Barcelona, així com la recerca d'un pacte per a l'acció col·lectiva en casos d'episodis d'alta contaminació i en mesures estructurals a mig termini. Implicats 20 16 2017 2018 2019 20 20 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M15. Impus d'actuacions coordinades amb el Port, el sector industrial i la mobilitat d'empreses Ajuntament, Port i empreses Nota: vermell, fase de definició. Groc, fase de concertació. Verd, fase operativa\n33. 33 EIX 8. Protocol d'actuació en episodis d'alta contaminació La declaració d’un episodi ambiental de contaminació Barcelona està inclosa a la zona de protecció especial de l’ambient atmosfèric, Zona de Qualitat de l’Aire A1 (ZQA1), on la Generalitat de Catalunya pot declarar un episodi ambiental de contaminació, atès al que estableix el seu Pla d’Actuacions per a la Millora de la Qualitat de l’Aire a Zones de Protecció Especial de l’Ambient Atmosfèric. Els episodis ambientals de contaminació es declaren quan es preveu que la situació anticiclònica pugui donar lloc a un augment dels nivells de concentració de la contaminació atmosfèrica. La causa principal és un anticicló persistent, que, sovint en època hivernal, provoca que l’atmosfera vegi reduïda la seva capacitat de dispersió dels contaminants. Tot i que la voluntat de l’Ajuntament de Barcelona és aconseguir que els episodis no es declarin treballant amb mesures més estructurals. L’Ajuntament de Barcelona va proposar a la Taula Contra la Contaminació de l’Aire crear un grup de treball específic per definir el Protocol d’Actuació en el cas d’aquesta excepcionalitat de declaració d’episodi de contaminació. Actualment no hi ha un protocol oficial, tot i que hi ha definides unes actuacions en el cas que es declari. En aquest eix es plantegen les mesures a desenvolupar en les diferents fases de declaració d'episodi i la consolidació administrativa del Protocol perquè estigui vinculat al Pla Bàsic d'Emergències. Igualment, el Protocol que es proposa, a més d'especificar les mesures a implantar segons la fase d'activació, determina també les mesures a desenvolupar específicament per als episodis de superació de llindars d'NO2 i els episodis de PM10. En cas que els episodis fossin per ambdós contaminants s'aplicarien totes les mesures. Les mesures s'han contrastat amb el grup d'experts i s'ha treballat intensament per coordinar- les amb la Generalitat de Catalunya i l'Àrea Metropolitana de Barcelona, per bé que, com és lògic caldrà acompassar amb aquestes administracions el calendari de desplegament. Aquelles mesures que depenen exclusivament de l'Ajuntament de Barcelona, o bé ja s'ha iniciat la seva aplicació o bé es defineixen els calendaris en aquest programa. En aquest procés de concertació s'ha acordat que la declaració d'episodi en fase d'avís preventiu i en fase d'episodi la realitzarà la Generalitat de Catalunya. L'Ajuntament de\n34. 34 Barcelona es dota d'una fase prèvia d'activació de mesures de seguiment atent. S’ha cercat la coherència interadministrativa: mateixos llindars d’activació, mateix missatge a la ciutadania, actuacions complementàries . Els llindars establerts per aquestes fases són els següents: Seguiment Atent Avís preventiu Episodis NO2 140 µg/m 3 (horari) 160 µg/m 3 (horari) 200 µg/m 3 (horari) PM10 50 µg/m 3 (diari) 80 µg/m 3 (diari) o més de 3 dies seguits 50 µg/m 3 (diari) Llindars que cal superar en més d’una estació de la XVPCA de la zona\n35. 35 Consolidació administrativa del Protocol Per tal d'assegurar l'activació coordinada de les mesures cal una consolidació administrativa. En una primera fase, una ordre de Gerència Municipal permetrà activar un primer paquet de mesures de forma immediata. Tanmateix per a que el Protocol tingui tots els instruments necessaris cal que estigui vinculat al Pla Bàsic d'Emergències. L'Àrea de Protecció Civil de l'Ajuntament ja ha iniciat aquest procés, per bé que caldrà l'aprovació definitiva per part de la Generalitat de Catalunya. S'ha iniciat el procés per tal que el procés administratiu necessari estigui a punt al tercer trimestre de 2017. Implicats 20 16 2017 2018 2019 20 20 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M16. Consolidació administrativa del Protocol d'Episodis d'alta contaminació M16.1Ordre Gerència Municipal Ajuntament M16.2 Incorporació formal al Pla Bàsic d'Emergències Ajuntament Generalitat Mesures en cas d'avís preventiu per NO2 Implicats 2016 2017 2018 2019 2020 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M17. Comunicació a la població via canals interns i externs avís/episodi NOx Ajuntame nt Generalitat AMB M18. Protocol d'implantació dels carrils Bus-VAO de la B-23 i de la C-21 sud Servei Català de Trànsit\n36. 36 Implicats 2016 2017 2018 2019 2020 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M19. Reforç del transport públic aportant tots els efectius disponibles Bus urbà (TMB) TMB Metro (TMB) TMB Bus interurbà (AMB) AMB Tramvia (ATM) ATM FGC Generalitat Rodalies Estat/GC Mesures en cas d'episodi per NO2 (que se sumarien a les anteriors) Implicats 2016 2017 2018 2019 2020 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M20 Restricció de l'aparcament regulat en calçada Encariment de l'estacionament per a forans a les zones regulades en calçada Ajuntament Prohibició d'estacionament per a forans a les zones regulades en calçada Ajuntament\n37. 37 Implicats 2016 2017 2018 2019 2020 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M21 Permetre la circulació només als vehicle menys contaminants en l'àmbit intrarrondes Ajuntament M22 Reducció des preus del transport públic AMB/TMB/ Generalitat Mesures en cas d'avís preventiu per PM10 Implicats 20 16 2017 2018 2019 2020 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M23. Comunicació a la població via canals interns i externs avís/episodi PM10 Missatge "episodi" als panells d'informació variable de trànsit Ajuntament Ampliació d'ús a altres PIV de la ciutat Ajuntament Avís específic a centres sanitaris Ajuntament Avís específic a centres de reunió de persones sensibles Ajuntament\n38. 38 Implicats 20 16 2017 2018 2019 20 20 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M24. Activar campanyes de sensibilització Control de fums Ajuntament M25. Actuacions sobre els serveis públics (reg, bufadors) i les obres Reg amb aigua freàtica de places i parcs no asfaltats Ajuntament Prohibició de l'ús de bufadors en les tasques de neteja Ajuntament Restricció de les activitats pulverulentes en obres Ajuntament Intensificar el control del compliment del Pla d'ambientalitza ció de les obres Ajuntament Increment del reg dels carrers amb aigua freàtica Ajuntament Prohibició de l'ús de bufadors en les tasques del verd Ajuntament\n39. 39 Mesures en cas d'episodi per PM10 (que se sumaria a les anteriors) Implicats 20 16 2017 2018 2019 20 20 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T M26. Prohibició activitats pulverulentes obres Ajuntament\n40. 40 5.AVALUACIÓ DEL PROGRAMA I PRESSUPOST El programa serà avaluat pels canals municipals corresponents i es presentarà l'estat de cadascuna de les mesures en termes de disseny, implementació, recursos compromesos i estat de la concertació amb les altres administracions a la Taula de Contaminació de Barcelona. Igualment s'aportarà l'avaluació de l'impacte de les mesures aplicades en els nivells de contaminació de l'aire a Barcelona a través de l'ASPB. En relació al pressupost el conjunt de mesures, amb l’excepció de les mesures vinculades específicament a vehicles més contaminants, estan incloses en el Pla de Mobilitat Urbana i compten amb la seva pròpia assignació pressupostària, així com en els Plans d’Inversió Municipal vinculats a les infraestructures de mobilitat i pacificació. EIX 1. Zones d’intervenció ambiental especials 2.055.368,0 EIX 2. Canvis en el model de ciutat 54.847.089,0 EIX 3. Gestió de la mobilitat en vehicle privat, impulsant el canvi modal i la renovació del parc. 22.689.110,0 EIX 4. Programa RENOVE amb bescanvi al transport públic, gestió de la mobilitat a través de l'aparcament i renovació i gestió de flotes. 1.741.700,0 Eix 5 .Comunicació i divulgació 1.500.000,0 Eix 6 .Seguiment dels efectes sobre la salut 200.000,0 EIX 7. Impuls d'actuacions coordinades en el sector transport marítim, indústria i mobilitat empreses. EIX 8. Protocol d'actuació en episodis d'alta contaminació 654.500,0 TOTAL 83.687.767,0\n41. 41 Per un altre banda les mesures específiques vinculades a l’accés dels vehicles en funció del nivell de contaminació, i de renovació de la flota de vehicles privats per transport públic, es troben tal com es contempla al propi pla en fase de disseny i consens amb les altres administracions, i en particular l'AMB i la Generalitat de Catalunya. En funció de les característiques finals acordades tindrem un esforç inversor que ara mateix no es pot determinar en la seva globalitat. Tant els costos com les alternatives i mesures es presentaran a la Taula de Contaminació de Barcelona conforme es determinin les característiques finals dels acords.\nReal Driving Emissions - UK remote sensing results 2015\nLa capa d ozó


Enfocament Conceptual La importància dels gràfics tridimensionals en les aplicacions multimèdia és cada dia més gran, ja sigui per crear elements d'una interfície, com per presentar a l'usuari una informació complexa o visualitzar un procés de forma més clara. No hi ha una altra eina més eficaç per mostrar el funcionament de mecanismes encara no fabricats, ni tampoc per deixar visible el funcionament intern d'aquells que existeixen però són inaccessibles a la visió humana al seu interior. Els recursos actuals permeten fins i tot combinar elements reals amb altres ficticis, combinar elements semitransparents amb altres opacs etc.\nAquests són només alguns exemples d'utilització dels gràfics 3D, però podrien trobar molts més, com, per exemple, la generació d'imatges i animacions per a jocs i aplicacions interactives, la creació de models per a aplicacions de temps real (jocs, realitat virtual i Internet), etc. Cada vegada més, els gràfics 3D ocupen un lloc preferent, gràcies en gran mesura a la potència actual dels ordinadors i la difusió de targetes acceleradores 3D.\nA més del propi interès com a introducció al disseny en 3D, aquesta assignatura és també la base fonamental per després cursar assignatures com Animació 3D i Realitat Virtual, ja que els coneixements que s'adquiriran en aquesta assignatura contribueixen de manera eficaç a tenir una base més sòlida per cursar posteriors assignatures que formen part del Grau en Multimèdia i Grau en Tècniques d'Interacció Digital i Multimèdia.\nAquesta assignatura suposa el primer contacte amb els gràfics tridimensionals. Forma part d'una sèrie d'assignatures que s'ocuparan de la tridimensionalitat, estàtica i animada, així com també habilita a l'estudiant per enfrontar-se a l'àmbit de la realitat virtual. L'estudiant treballarà bàsicament la capacitat per crear i modelar imatges sintètiques en 3D, que alhora el capacita per crear i dissenyar els elements gràfics i visuals, estàtics i animats, d'un producte o aplicació multimèdia, utilitzant procediments creatius, fonaments bàsics del disseny i un llenguatge formal.\nHo farà enfrontant-se a una sèrie de problemes de disseny, basats en el modelatge, la il·luminació i el texturitzat. Per això, l'assignatura tractarà d'assentar uns coneixements bàsics de la tridimensionalitat, abordant l'aprenentatge del programari Autodesk Maya com a programa de modelat i per la part d'aplicació de materials, il·luminació i render.\nAquesta assignatura no té cap tipus de pre-requisit ni necessita de coneixements previs. Malgrat això, és recomanable haver cursat ja Disseny gràfic.\nProgramari: Autodesk Maya


Copa Espanya 2016. Clàssica de Stª Cruz.\nDiumenge 1 de maig, 8:30 del matí, s'inicien les presentacions oficials dels equips que prendran part en la Clàssica Santa Cruz, al municipi guipuscoà de Legazpi. En aquesta ocasió són un total de 182 corredors de 26 equips.\nPer al Team Compak, els triat són: Genis Soriano, Ismael López, Gerard Armillas, Christian Mencia, Marc Muñoz, Marc Cayuela i Joel Nicolau.\nLes previsions meteorològiques semblaven ser adverses per a la pràctica del ciclisme, el clima fred però la pluja va respectar i no va fer acte de presència a tot el recorregut.\nCopa Espanya 2016. Memorial Pascual Momparler.\nAmb un clima gairebé estiuenc ens reben els carrers de Castelló de la Ribera, on el diumenge 24 d'abril s'ha disputat la Clàssica Copa d'Espanya Memorial Pascual Momparler.\nEl recorregut consta de nou voltes amb una distància de 20 quilòmetres cada volta. Cada volta passa per les següents poblacions: sortida a Villanueva de Castelló, per la CV-542 ens dirigíem cap a Carcaixent, sortint d'aquesta població s'entra per un tram "espectacular" de llambordes amb una longitud d'uns 3 quilòmetres aproximadament, per després sortir del tram i entrar a la població de la Pobla Llarga i de nou a Villanueva de Castellón.\nLa sortida està programada a les 9.30 del matí i amb un lleuger retard s'inicia la clàssica.\nCopa Espanya 2016. 32ª Clàssica de Torredonjimeno.\nAmb 149 km de recorregut aquest cop s'inicia la 32 Clàssica Torredonjimeno. El passat diumenge 17 d'abril, un total de 168 corredors representats per 22 equips ens vam presentar per disputar la sisena prova puntuable per a la Copa Espanya 2016.\nAl matí de matinada, els corredors prenen el seu esmorzar pre-competició, són les 6:30 del matí. Com marquen les regles de l'esport, tres hores abans de la prova esportiva cal prendre forces.\nCopa Espanya 2016. I Clàssica Xavi Tondo\nDiumenge 10 d'abril, Valls era un cop més la ciutat protagonista d'un gran esdeveniment esportiu gràcies a la 1er Clàssica Xavi Tondo pertanyent al calendari Copa Espanya de la RFEC (Reial Federació Espanyola de Ciclisme) juntament amb el suport de la FCC (Federació Catalana de Ciclisme) i el Excl. Ajuntament de Valls.\nPer als nostres corredors, córrer a casa era un "plus" de motivació extra i, alhora, la responsabilitat d'intentar fer bé les coses en aquesta ocasió afegia una tensió addicional dins de l'ambient de l'equip.\nLa sortida es va donar puntualment a les 10 del matí. Les dues primeres voltes, amb una distància de 41 km cadascuna, van transcórrer entre les poblacions de Valls-Vilabella-Bràfim-Santes Creus-Pont d'Armentera-Pla de Santa Maria-Valls, com era previst es van realitzar diferents intents d'escapada, però el recorregut i la treva del vent va fer molt complicat que alguna escapada fructuara. A la segona volta, el nostre corredor Joel Nicolau, va sol·licitar assistència del metge de carrera per molèsties estomacals, finalment i degut a aquestes molèsties, es va veure obligat a abandonar la prova.\nCopa Espanya 2016. 45 Memorial Valenciaga\nAquest diumenge 3 d'abril, s'ha disputat la Clàssica de les Clàssiques, dins el camp amateur, la prestigiosa Clàssica Valenciaga a la població guipuscoana d'Eibar.\nLa prova consta de 162 km realitzant el següent recorregut:


LLICÈNCIA OBRA PER CONSTRUCCIÓ LOCAL DE SERVEIS HIGIÈNICS\nEdicte d’informació pública per a projectes de noves activitats i construccions en sòl no urbanitzable\nNúm. Expedient: X2018000420\nEl 29 de juny de 2018, el senyor Carles Ayats Poch, en representació de Ramaderia Ayats SL, va sol·licitar en aquest Ajuntament llicència d’obra major per la construcció d’un local de serveis higiènics a l’explotació ramadera Mas Calot, situada a Santa Llogaia del Terri, en terreny classificat com a sòl no urbanitzable, i qualificat urbanísticament com a sòl rústic comú (clau 20a), en el vigent planejament de Cornellà del Terri.\nD’acord amb el que estableix l’article 49.3 del Decret Legislatiu 1/2010, de 3 d’agost, pel qual s’aprova el Text refós de la Llei d’urbanisme; i l’article 58 del Decret 64/2014, de 13 de maig, pel qual s’aprova el Reglament sobre protecció de la legalitat urbanística, s’exposa al públic per un termini de vint dies, a comptar des de l’endemà de l’última publicació d’aquest edicte en el Butlletí Oficial de la Província de Girona, a un dels diaris de difusió comarcal o en el tauler d’anuncis de la web de l’Ajuntament.\nDurant el termini assenyalat es podrà examinar l’expedient a la Secretaria d’aquest Ajuntament, situat al carrer Mn. Jacint Verdaguer, número 4, de dilluns a divendres de les 9 a les 14 hores, i formular les observacions i les reclamacions que considerin oportunes.\nPROJECTE VESTUARIS CAN CALOT


Tossa destinarà 275.000 euros a subvencionar empresaris i famílies afectades per la crisi del COVID-19 - Tossa de Mar\nTossa destinarà 275.000 euros a subvencionar empresaris i famílies afectades per la crisi del COVID-19·\tA través del nou Pla de Reactivació Econòmica Municipal es destinaran 200.000 euros a empreses, professionals i autònoms de qualsevol sector empresarial que estigui afectat ·\tTambé es destinaran 75.000 euros a persones o famílies en situació de vulnerabilitat econòmica\nTossa de Mar, 13 de maig de 2020.- L’equip de govern de Tossa, format per Junts per Tossa, Endavant Tossa i Esquerra, en el marc del "Pla de Reactivació Economica del municipi per la crisi del COVID-19”, destinarà 275.000 euros a subvencionar directament empresaris i famílies.\nPer aconseguir aquesta xifra, hi ha la intenció d’aprovar aquest dijous una modificació de crèdit de 225.000 euros que s’extreuran de retallar inversions que, de moment, no es podran fer i també de retallar despeses de diverses regidories com Festes, Esports i Cultura o les subvencions als grups polítics. A més, s’utilitzaran 50.000 euros de la partida de Serveis Socials. Això farà un total de 275.000 euros, que és el que l’equip de govern vol destinar-hi inicialment.\nAquests diners s’entregaran tant a empresaris (200.000 euros) com a les famílies (75.000 euros) mitjançant el compliment d’unes bases.\nPel que fa a empresaris, entre els condicionants que s’han de complir per optar a les ajudes, destaca el % de decrement de la facturació o la xifra de treballadors que tinguin. La subvenció serà d’un únic pagament de com a màxim 750 euros i la finalitat serà ajudar a pagar lloguers de locals comercials; a pagar el personal de les empreses; a fer campanyes de promoció, màrqueting i difusió de les activitats empresarials del municipi; a fomentar noves activitats com la venda online o els serveis a domicili; o a adaptar les empreses a les noves necessitats actuals. El termini de presentació de les sol·licituds començarà el mes de juny i finalitzarà el 31 de juliol de 2020.\nTanmateix, pel que fa les famílies, les ajuden aniran dirigides a persones i famílies en situació de vulnerabilitat econòmica, és a dir, persones en situació d’atur, amb pocs ingressos de la unitat familiar, i amb dificultats de pagament de lloguer o de despeses de subministraments bàsics. La subvenció serà d’un únic pagament de com a màxim 600 euros. El termini de presentació de les sol·licituds començarà el mes de juny i finalitzarà el 30 de novembre de 2020.\nL’alcaldessa Imma Colom explica que “es destinen ajudes directes a aquelles persones i famílies en situació de vulnerabilitat econòmica, és a dir, persones en situació d’atur, amb pocs ingressos de la unitat familiar, i amb dificultats de pagament de lloguer o de despeses de subministraments bàsics, com aigua o llum”. Colom convida “als potencials beneficiaris a que sol·licitin aquestes subvencions, que, en el cas de l’empresariat, tenen per objecte premiar les iniciatives que es duen a terme per mantenir i potenciar l’activitat econòmica del municipi, i fer-ho per aquelles empreses que han patit un reducció dràstica i involuntària de la seva facturació com a conseqüència dels efectes del coronavirus”.


L’edil de Benestar Social assisteix a les Jornades de Coordinació d’Atenció Primària davant la Llei de Serveis Socials Inclusius - Altea Digital\nL’edil de Benestar Social assisteix a les Jornades de Coordinació d’Atenció Primària davant la Llei de Serveis Socials Inclusius\nJosé Luís León Gascón, edil de Benestar Social i Sanitat, es troba en la localitat de Cullera per a assistir a les Jornades de Coordinació d’Atenció Primària davant la Llei de Serveis Socials Inclusius. Estes jornades es desenvolupen del 27 al 29 de novembre i compten amb la participació de la Vicepresidenta del Consell i Consellera d’Igualtat i Polítiques Inclusives, Mònica Oltra.\nSegons els detalls aportats per José Luís León Gascón, “estes jornades formatives romandran 3 dies i en elles es tractaran temes tan necessaris com: transformar l’atenció primària cap al dret en les entitats locals; la coordinació d’equips per a rendibilitzar el treball en benefici dels usuaris; serveis socials inclusius o la renda valenciana d’inclusió social, entre molts altres temes dirigits a la millora de l’atenció primària en els serveis socials i la inclusió”.\nLéon Gascón ha destacat “la importància d’assistir a aquest tipus de jornades que sempre ens ajuden a millorar les diferents àrees dins de les regidories de Benestar Social i Sanitat, per este motiu i per a poder oferir la millor gestió a la ciutadania és tan important participar d’estes”.\nEl regidor alteà ha mostrat la seua satisfacció davant la participació en estes jornades afirmant que “és tot un luxe com a regidor poder participar d’este esdeveniment formatiu que es fa més que necessari per a després poder aplicar-ho a les polítiques diàries que portem a terme en el nostre municipi, ja que este és l’objectiu, estar el més informats i formats possible perquè després revertisca en la nostra ciutadania; al mateix temps que el nostre departament de Benestar Social puga créixer en este aspecte”.


Segona Edició Curs "Preparació d'unitats i programacions didàctiques a secundària (ESO i BATXILLERAT)" - València\nIMPORTANT: Aquest curs és només per a especialitats de l'ESO i Batxillerat, no per a les especialitats de secundària d'FP\nCurs oposicions 2ona edició valència\nPosem en marxa la segona edició del curs anomenat “Preparació d’unitats i programacions didàctiques a secundària”, l'objectiu del qual és preparar la segona prova de les oposicions de secundària, és a dir, la programació i la unitat didàctica.\nAquesta acció formativa té l’estructura següent:\n25 hores presencials + revisió i millora de les programacions didàctiques realitzades per l’alumnat.\nLes dates previstes per a la realització de les classes presencials són:\nDates: Febrer: 15, 22 i 29 - Març: 7 i 28\nHorari 9 a 14 h.\nLloc: ADEIT – FUNDACIÓ UNIVERSITAT-EMPRESA DE VALÈNCIA. Plaça Mare de Déu de la Pau, 3. València.\nLes revisions particulars de la programació tindran lloc els dies 4 i 25 d'abril i 2 de maig i es faran a la seu de CCOO PV, plaça Nàpols i Sicília, 5 València. (A cada participant se li assignarà una cita en aquestes dates per a la revisió de la seua programació).\nEl preu d’aquesta activitat és de 45 € per a les persones afiliades. Aquelles persones que no sent afiliades a CCOO vulguen seguir el curs, s’hauran d’afiliar per un període mínim de 6 mesos i abonar els 45 € del cost del curs.\nInstruccions per a la inscripció. Per favor llig-les atentament i, si et sorgeix algun dubte, escriu un correu a formaciofeccoopv@pv.ccoo.es\nLa inscripció finalitza el proper día 7 de febrer\n1. Emplenar el formulari d’inscripció que trobaràs en l’enllaç següent:\nNota: si has pogut emplenar l’enllaç és perquè encara queden places. El formulari està limitat a 30 respostes (màxim de persones per grup). En el moment en el qual s'aconseguisca aquest màxim, el formulari ja no admetrà més respostes i apareixerà aquest text:\nJa s'han inscrit en aquest curs el màxim de persones i, per tant, l'activitat està completa.\nPer a romandre en la llista d’espera, escriu a formaciofeccoopv@pv.ccoo.es i indica el teu DNI, nom, i telèfon de contacte.\n2.- Abonament de l'import del curs i afiliació a la FE CCOO PV si no eres ja afiliat o afiliada a CCOO:\nA.- Persones afiliades a CCOO: Una vegada t'has inscrit has d'abonar el curs mitjançant transferència bancària seguint aquestes indicacions:\nNúmero de compte: ES33 2100 4459 5902 0018 8170\nBeneficiari: FE CCOO PV\nConcepte transferència: CurProgSec - DNI - Nom\nImport: 45 €\nUna vegada realitzada la transferència has d'enviar un correu i adjuntar el justificant de transferència a:\ncfons@pv.ccoo.es i a formaciofeccoopv@pv.ccoo.es\nAssumpte: "CurProgSec - DNI - Nom”\nB.- Persones no afiliades:\n1.- Fer el pagament del curs, seguint les instruccions anteriors.\n2.- Procedir a l’afiliació.\nHauràs d’afiliar-te i efectuar el pagament d'un semestre d’afiliació: has d’emplenar la fitxa d’afiliació i signar-la en els dos llocs establits a tals efectes i enviar-la als correus electrònics següents: jmgarcia@pv.ccoo.es i formaciofeccoopv@pv.ccoo.es juntament amb una còpia de les dues cares del DNI.\nPots descarregar-la en l’enllaç següent:\nTria l'opció de pagament semestral i signa en els dos llocs corresponents.\nA la segona pàgina del document pdf de la fitxa d’afiliació trobaràs les quotes vigents. Per a qualsevol dubte pots escriure a José Manuel García (responsable d’afiliació):\nAquesta activitat formativa està homologada per la Conselleria d'Educació amb un total de 30 hores, a les persones que es troben en els supòsits següents:\nMoltes gràcies i molt d'ànim, les oposicions són difícils però no impossibles\nL'Equip de formació de la FE CC OO PV


El Pego no descarta canviar d’objectiu – Ràdio Pego\nEl Pego no descarta canviar d’objectiu\nLa trajectòria dels rogets des de que es fera càrrec de l’equip el gallec Nino Lema ha estat increïble. El tècnic aspira a que l’equip es consolide en els llocs temperats de la taula. La salvació encara no s’ha aconseguit però molt mal deuria anar el futur per a finalment baixar.\nNingú al Pego vol dir una paraula més alta que l’altra. La temporada passada l’equip també presentava a estes altures un matalàs de punts important, però quinze partits sense guanyar van deixar als rogets a un pas del descens. No obstant, la principal diferència entre la campanya anterior i aquesta és la imatge que dóna actualment l’equip.\nLa revolució feta en el Pego al principi de la temporada comença a donar els seus fruits. Els jugadors més joves ja li han trobat la mesura a la categoria i això s´han d´afegir les incorporacions realitzades per Lema que li han donat equilibri.\nDesprés de la fantàstica victòria aconseguida al camp de l’Alone, Lema ha modificat un poc el seu discurs. Si fins ara no donava massa crèdit als resultats i insistia en la fórmula de treball i treball, de córrer, de disciplina tàctica i de sacrifici, el tècnic gallec ha fet l´ullet a l’afició i al propi equip.\nEn aquest sentit, Lema ha afirmat que molt mal deurien d’anar les coses per a què l’equip baixara i inclús s’ha atrevit a dir que si continua el creixement dels jugadors més joves i l’actual disciplina tàctica de l’equip es podria aspirar a quedar-se en la zona temperada de la classificació que ocupa actualment.\nEl futur està per vindre, però el present de moment és encoratjador.\n← Carnestoltes 2007 supera totes les expectatives\nLa Xarxa de Dones homenatjarà les primeres regidores de la democràcia →


La pluja serà una realitat aquesta setmana a la Garriga | La Garriga Digital\nLa setmana que avui comencem vindrà marcada per la variabilitat al cel. Esperem, per tant, jornades amb estones de tot. I és que després d’un final de setmana esplèndid amb domini del sol i de la bonança tèrmica a migdia, la setmana entrant es presenta més canviant, en definitiva, més primaveral.\nL’acostament d’un sistema frontal amb aire fred en alçada propiciarà la formació de xàfecs i tempestes a casa nostra els propers dos dies. Un dimarts i un dimecres inestables, amb poques estones de sol i amb molta probabilitat de pluja a gran part del territori català.\nAixò no obstant, cal dir que aquesta inestabilitat no es traduirà d’igual manera a tot el país: allà on podrà ploure-hi amb més ganes, serà bàsicament al Pirineu, comarques de la Catalunya Central i en algun punt de muntanya del Prelitoral. Sembla que, poc o molt, acabarà plovent a tota la geografia catalana, si bé ho farà amb més força als llocs que acabem de citar. Un episodi breu però que pot donar algun registre de precipitació important, que ajudarà a refrescar l’ambient i a regenerar els camps i els boscos dels entorns garriguencs, així com en el conjunt del país.\nI és que després de l’onada de calor que vam viure la setmana passada, l’aigua fa molta falta i és una alegria poder anunciar pluges.\nDesprés d’aquestes dues jornades més inestables, de cara al dijous i en dies posteriors, sembla que el temps tendiria a estabilitzar-se novament, amb una recuperació, al mateix temps, de les temperatures.\nDe cara al cap de setmana, com ja acostuma a passar durant els mesos de primavera i estiu a les comarques de muntanya del nord de Catalunya (ens referim, doncs, al Pirineu i Prepirineu), és possible la formació d’alguns xàfecs o tempestes de tarda. En principi, de curta durada i força locals, de poca extensió.\nLes temperatures, després de la baixada del dimarts i el dimecres, tendiran a l’alça novament i sembla que a finals de setmana parlaríem altre cop de calor, però moderada, durant les hores centrals del dia. El mercuri es mantindrà relativament a llarga i no parlarem, ni de bon tros, de la calorada excepcional que vam viure la setmana passada.\nResumint: ruixats i tempestes al centre de la setmana i temps novament estable i amb recuperació de les temperatures de cara a finals de setmana.\nArticle anteriorEntrevista a Neus Marrodán, candidata d’Acord+ERC a les municipals 2015\nArticle següentJuan Carlos Girauta: “Guanyarem les eleccions als nacionalistes i acabarem amb la bretxa social a Catalunya”


goterris: PENYAGOLOSA AL VOLTANT DEL PIC\nUn any més tornem a pujar al pic de Penyagolosa amb els xiquets i és que Penyagolosa bé mereix almenys una visita a l'any.\nSi l'any passat vam pujar des de Sant Joan enguany volem fer una ruta un poc diferent, així que hem pensat començar a la Banyadera per poder pujar al pic i pegar-li la volta completa. Una ruta no molt més llarga que la pujada des de Sant Joan.\nHem deixat els cotxes a la Banyadera i ens ha costat trobar lloc per aparcar. Entre que ens ha eixit un dia quasi d'estiu que convida a acostar-se a la muntanya i l'abundància de bolets, especialment rovellons, que ompli de gent els pinars hi ha prou més gent que de costum.\nPrimer tram de la senda al pic.\nDes de la Banyadera hem seguit la pista al Corralico per a fer la pujada al pic pel camí normal, seguint la senda traçada als anys 50 per construir el refugi dels forestals i la caseta de vigilància.\nÉs un camí conegut i freqüentat i que els xiquets han fet amb molta alegria de manera que hem hagut d'anar frenant-los per a què no arribaren sols al cim.\nVoltes de la senda.\nPot ser és que començaven la pujada més fresquets, pot ser el ser-ne molts els feia agafar-s'ho com un joc o una competició, o pot ser la companyia de la gossa, però el cert és que han pujat a molt bon pas i sense queixar-se ni una sola vegada.\nTram final de la pujada al pic.\nHem arribat dalt i ens hem estat una bona estona disfrutant del paisatge, i no hem sigut els únics perquè hui el camí del pic era un autèntic formiguer de gent pujant i baixant. Entre d'altres hem trobat a Pedro de perlamuntanya que baixava quan nosaltres encara estavem pujant.\nDesprés d'estar-nos a dalt, mirar el paisatge, tractar d'identificar tots els pobles que es veuen des del cim i fer-nos les fotos de rigor hem començat a baixar per la mateixa senda de pujada.\nPoc després de passar el desviament al Portellàs, ens hem desviat a l'esquerra per un corriol poc xafat que sembla baixar cap a la Nevera.\nAl recte cap a la Nevera.\nEste és el tram tècnicament més complicat de tota la ruta doncs no hi ha senda clara i en algun punt hi ha alguna pedra solta. De tota manera anem seguint una línia diagonal i, finalment, trobem fites que ens baixen al recte cap a la Nevera.\nTravessant xicotetes pedreres.\nBaixem cap al mas de la Cambreta, que ens fa de fita, per un terreny més obert entre els pins fins que arribem al collet que separa la Nevera del Bancal Gran de la Cambreta, l'únic que encara no està cobert de pins).\nEls cingles de Marcén.\nAcí trobem un preciós pinar que creix als gresos que davallen cap al Renovell i gràcies a les tronades de finals d'estiu també una bona quantitat de bolets que creixen per tot entre els que destaquen les Amanites Muscaries, molt fotogèniques però poc comestibles.\nTrasponem el coll baixant per un senderol que ens deixa a la vora de la Nevera de Penyagolosa o del Conde.\nEsta és l'única nevera que es conserva en bon estat al massís del Penyagolosa de les tres que va arribar a haver, tot i què s'hi van bastir també molts ventisquers, alguns dels quals encara són visibles hui en dia.\nLa nevera de Penyagolosa fou la principal font de proveïment de neu de la ciutat de Castelló, neu que baixaven els matxos dins sàries pel camí dels Nevaters que segueix el PR-CV-79 fins a Llucena, i continuava per Figueroles i l'Alcora a Castelló en una sola nit.\nCom que ja és hora dinem davant la nevera i aprofitem per fer una ullada tot i que no es pot vore gran cosa a l'haver tancat amb porta de ferro que no permet vore que hi ha a dins.\nReprenem la baixada per un sender que baixa fent voltes cap al Renovell seguint la ruta groga del parc natural que va la volta al pic.\nEns trobem en un terreny silici on la vegetació contrasta amb la resta de la ruta que transcorre per terreny calar. Ací trobem pins rojals entreverats amb negrals i rodenos. El terra està cobert de burguillo i falagueres.\nPista a la fuente del Paso.\nLa senda s'acosta a un regall que baixa des de la Nevera i que segueix la línia de falla que separa el calcari i els gresos i on podem vore fins i tot restes del pla de falla.\nArribem a la pista que baixa des de la Nevera pel Renovell i continuem recte passant vora la fuente del Paso, malauradament seca a causa de la sequera i també per falta de manteniment. I és que antigament les fonts es netejaven d'enderrocs, llims i fangs que taponaven l'eixida de l'aigua. Ara com no es fa moltes d'elles ja no trauen aigua o esta es perd pels voltants i no regalima pel lloc que li tocava.\nSenda al Cantal de Miquelet. Al fons els cingles de Marcén.\nContinuem pista avall seguint la ruta groga del parc fins que l'abandonem continuant per l'esquerra seguint la ruta del parc natural. Si continuarem recte baixaríem a Villahermosa per la Fuente las Mozas, nosaltres però seguim per l'esquerra una senda que travessa un pinaret més jove i que enllaça amb el vell camí de ferradura que unia Xodos i Villahermosa passant per la cara sud de Penyagolosa.\nPenyagolosa des del Cantal de Miquelet.\nEl camí va de pujada fins que arribem al Cantal de Miquelet, i conforme anem pujant anem descobrint els cingles de Penyagolosa fins que arribem al collet que hi ha sota el Cantal, entre Penyagolosa i la Golosilla, on cal aturar-se i fer fotos doncs ens trobem en la cara més fotogènica del pic i (possiblement) el millor mirador sobre Penyagolosa. Des d'ací es distingeixen clarament els tres pics que formen la Penya, separats per dos canals, i la gran paret sud que va de la primera canal al Portellàs.\nParet sud de Penyagolosa.\nPassat el Cantal de Miquelet el vell camí de ferradura baixa un poc mentre ressegueix les faixes que separen els cingles que baixen des de Penyagolosa a la Penya del Hurgo. El camí és clar i ben traçat i passa per una zona de pinar esclarit clapejat de savines i ginebres on, conforme baixem, anem trobant algunes carrasques. Es nota que estem a la banda sud, més assolellada i seca, i la vegetació contrasta vivament amb la que hem deixat enrere a la Banyadera tot i que només estem separats per un parell de quilòmetres.\nEl camí va baixant fins que travessa un regall i puja un tros travessant un carrascalet que creix als peus de la Penya del Migdia.\nPassat el carrascalet arribem a un ample coll que separa un llom herbós que acaba al Morrón de los Rincones de la Penya i ací cal girar la vista enrere per vore la millor vista de Penyagolosa que és la mateixa que hom pot vore des de la Plana però de més prop.\nPenyagolosa des del coll als peus de la Penya del Migdia.\nPer la dreta mou un dels camins que baixa a los Rincones, quasi totalment inapreciable però abalisat amb uns punts rojos, molt discrets i no massa fàcils de seguir.\nNosaltres però continuem pel camí de Xodos, ample i clar, que fa la volta a la Penya del Migdia i passa vora la Cova del Sastre que es troba als seus peus.\nPassada la cova travessem un barranquís i puja a buscar el Pla de la Creu deixant el mas de Llac a la nostra dreta.\nEl mas de Llac fou l'últim mas habitat de la part sud de Penyagolosa i encara es troba en bon estat, però ja fa quasi quinze anys que ja no hi ha raberes pasturant pel sud de Penyagolosa.\nBassot al pla de la Creu.\nArribem al Pla de la Creu curts d'aigua doncs el dia ha estat calorós i a la cara sud pega el sol de valent i fa calor així que busquem un bassot que hi ha ací prop per a que bega la gossa. Nosaltres ens hem de conformar amb l'aigua que portem que és un poc justeta.\nCom que els menuts ja han tingut prou es queden al Pla jugant i nosaltres ens acostem a la Banyadera per agafar els cotxes i aprofitant la pista baixar a recollir-los.\nPujant al recte la Costera del Baró.\nNomés ens queden tres quilòmetres i dos-cents metres de desnivell però a la primera tirada en pugem un centenar.\nSeguim el PR-CV-79 que recorre el camí dels Nevaters, però ací el vell camí que pujava per la Costera del Baró fent voltes ha estat destruït per la nova pista així que el PR segueix l'assegador Real d'Aragó que si fa no fa hi coincideix però que en esta part pujava al recte.\nPista per l'ombria del pic.\nPassem pels ventisquers de Fraga, dels quals només en resta el clot i algun tros de paret que l'envoltava i continuem per la pista que travessa l'ombria del Pic.\nEl camí dels Nevaters i la ruta Groga que hem seguit es desvien a l'esquerra seguint el vell camí per pujar al Corralico per la font Trobada. Nosaltres però seguim recte per la pista i l'assegador que és el camí més curt per anar a la Banyadera on arribem en poc menys de mitja hora de marxa ràpida des del Pla de la Creu.\nCompletem així un any més la pujada a Penyagolosa pensant ja per on portarem als xiquets l'any que ve. Pot ser per la canal?\nPublicat per goterris a 8:27\nUnknown 4 de novembre de 2014 a les 1:09\nMolt bon guia, preciosa ruta i millor companyia.\nXavier Llop 5 de novembre de 2014 a les 19:31\nA vore quan repetim!


L’àrea de Turisme de Formentera i el sector privat de l’illa uneixen esforços per dur a terme una campanya de posttemporada\nPremsa Hemeroteca Turisme L’àrea de Turisme de Formentera i el sector privat de l’illa uneixen esforços per dur a terme una campanya de posttemporada\nDijous, 2 d'Agost de 2012 14:17\nLa consellera de Turisme, Comerç i Mobilitat del Consell Insular de Formentera, Alejandra Ferrer, s’ha reunit avui amb diversos representants del sector privat de l’illa per a conèixer de primera ma les sensacions d’aquest sector sobre el funcionament de la temporada turística, així com de la possibilitat de posar en marxa una iniciativa conjunta per incentivar l’arribada de turisme en els mesos de setembre i octubre.\nAquesta trobada turística ha comptat amb un representant de la Cambra de Comerç, de la Petita i Mitjana Empresa de Formentera, de l’Associació Hotelera de Formentera i una representació del sector d’agències de viatge.\nLa conclusió general de tots els assistents ha set que, tot i la baixada de l’ocupació turística respecte el 2011, Formentera gaudeix d’un bona ocupació, amb un 85% al mes de juliol, fet desitjable per moltes destinacions que pateixen la crisi econòmica més directament. Si bé aquesta baixada es veurà reflectida en el sector turístic al final de la temporada, hi ha un percentatge de turistes que ens visiten que agraeix trobar una Formentera menys massificada en els mesos centrals de la temporada.\nPer aquest motiu, des de l’àrea de Turisme de Formentera s’està treballant per aconseguir diferenciar-se d’altres destinacions turístiques i apostar per una millor relació qualitat-preu, en una conjuntura en què els mercats i la tipologia de turistes està patint una forta transformació.\nEn aquesta línia, s’ha acordat dur a terme la campanya “Descobreix Formentera a l’octubre”, que reuneix tota una sèrie de bonificacions i valor afegit, així com una gran oferta d’esdeveniments esportius i culturals, com la Setmana de Fotografia Submarina o els Caps de Setmana gastronòmics. Enguany aquesta campanya s’iniciarà el 15 de setembre, en lloc de l’1 d’octubre com es venia fent en els darrers anys.\nEls assistents a la reunió s’han compromès a traslladar tots els acords a les respectives entitats i la propera setmana es tornaran a reunir per decidir quines son les actuacions i les bonificacions que s’oferiran.\nRecordem que durant el mes de juliol, l’àrea de Turisme de Formentera es va dirigir a la conselleria de Turisme del Govern de les Illes Balears per tal de demanar finançament per dur a terme una campanya de promoció turística per als mesos de setembre i octubre. Donada la no resposta del Govern Balear i la recessió dels principals mercats emissors de Formentera, el mercat nacional i italià, juntament amb diversos factors que incideixen en les dades d’ocupació com la manca de connexions aèries i el preus de les connexions marítimes, s’ha d’incidir encara més en una campanya promocional extraordinària en els mesos de setembre i octubre i millorar així el promig final d’ocupació.


Ruta de les Fonts de Vilallonga-La Roca nyomvonal - Vilallonga de Ter, Catalunya (España)- GPS track\nTúrázás (Túrázás nyomvonalak Spain → Catalonia → Vilallonga de Ter )\n14 180 261 5336\nRuta de les Fonts de Vilallonga-La Roca (Túrázás)\nVILALLONGA DE TER - CAN HUGUET VELL - MIRADOR - FONT DEL FERRO - LLANARS - LA ROCA - CAMÍ DE LA MOLSA (Túrázás)\nVilallonga de Ter-Tregurà-Collet de la Gralla-Balandrau-Puig Cerverís-Collada Meianell-Vilallonga (Mountain Bike)\nCIRCULAR ; VILALLONGA - LLEBRO (Túrázás)\nMegtekintve 2950 alkalommal, letöltve 156 alkalommal\nközel Vilallonga de Ter, Catalunya (España)\n(2-08-2016) Ruta de les Fonts de Vilallonga-La Roca\nSortim de la Roca per la Crta. de l'Abella i a uns 400 metres trobem el trencant senyalitzat cap a Vilallonga, és el Camí de la Molsa. Passarem pel trencant del Camí de les Eugues, per la Font Negra i la Font Blanca, ambdues al costat del camí i sortirem a la pista de l'Abella. Seguirem cap a la dreta creuarem el Ter pel Pont de l'Abella, creuarem la ctra. i entrarem a Vilallonga pel carrer de l'Empriu\nEl camí està be pero passa a prop de masies amb gossos territorials.\nRamon Bosch i Baulida 2018.07.11.\nRuta circular senzilla i que no fa cap cim. Recorregut quasi tot a l'ombra (es pot fer molt bé a l'estiu) i que passa per paratges molt bonics. Es segueix molt bé amb els tracks enregistrats.\nMoltes gràcies joanjcanals pel teu comentari, encara que sigui amb molt retart. Referent als gossos, ara no recordo cap incident aquell dia.\nMoltes gràcies Ramon Bosch i Baulida pel comentari i la valoració.


Amenaces de mort contra el català Àlex Fàbregas\nEl jugador de hoquei va dir en una entrevis "jugo amb España perquè no em queda cap altre opció"\nEl jugador de hoquei Àlex Fàbregas ha decidit tancar el seu compte de twitter després de rebre centenars d’amenaces de mort a conseqüència d’haver dit en una entrevista que “jugo amb Espanya perquè no em queda cap altre opció”. Unes paraules que han incendiat la xarxa i han convertit avui el seu nom en treding tòpic.\nEl català havia rebut al seu compte piulades tipus: “Tan de bo es mori Àlex Fàbregas”, “en la meva opinió hauríem de matar Àlex Fàbregas, que morís a poc a poc” o “em cago en els morts d’Àlex Fàbregas”. També altres exigint a la Federació Espanyola l’expulsió del català de la selecció. “Si tant sentiment català et podries haver quedat a casa”, deia un en aquesta línia.\nLes paraules dels jugadors van ser clares: “Jugo amb Espanya perquè és amb qui em toca jugar, no tinc cap altre opció. El meu sentiment és català, no sento el mateix escoltant l’himne espanyol que Els Segadors. Gaudeixo per mi i pels meus companys, per la gent em ve a veure, En cap moment jugo pensant que ho faig per Espanya”.\nI no dubtava en afirmar que si Catalunya tingués selecció pròpia de hoquei la medalla estava assegurada perquè dels “18 que anem a Londres 16 som catalans”.


Carnet B96 a Lladó - FOR VIA, Formació Viària\nCarnet B96 a Lladó\nDescobreix que facil és treure't el Carnet B96 a Lladó amb FOR VIA autoescoles. Disposem de diversos centres a les comarques Gironines. Amb FOR VIA, tot són avantatges: aula online, formació personalitzada i facilitats de pagament. La millor opció per obtenir el Carnet B96 a Lladó\nTreballem una formació de qualitat i als nostres centres trobaràs un equip de professionals compromesos i dedicats al teu aprenentatge. Uns formadors amb experiència que sabran transmetre't les millors indicacions i donar-te tot el suport necessari per aconseguir el teu objectiu.Estas interessat en el Carnet B96 a Lladó? FOR VIA Formació Viària és la teva autoescola de confiança.


Retrat de Francesc Permanyer i Tuyets de Benet Mercadé.\nBenet Mercadé i Fàbrega (La Bisbal d’Empordà, 1821 – Barcelona, 1897) s’instal·là a Barcelona l’any 1838 o 1839, on estudià a l’Escola de la Llotja. Quan l’aleshores provinciana ciutat comtal se li féu petita, Mercadé continuà la seva formació a Madrid (1853), i es va matricular a l’Escola Superior de Pintura i Escultura, dirigida en aquell temps per Federico Madrazo. El 1858 féu el salt a París i posteriorment a Roma (1863), on romangué fins al 1869. Al llarg d’aquests setze anys d’exili artístic voluntari, l’obra de Mercadé es veié influenciada pel corrent purista i idealista dels natzarens alemanys liderats per J. F. Overbeck i la tendència realista de Millet i Courbet. De la suma d’aquests dos models sorgí l’obra que li dóna més renom internacional, la Translació del cos de Sant Francesc (1866), una escena historicoreligiosa vista amb ulls realistes i tractada d’una manera sòbria i gairebé ascètica. Amb l’aurèola de pintor de grans condicions i bon dominador de la tècnica, tornà a Barcelona l’any 1869, on fou “apadrinat” pel col·leccionista i mecenes de l’art Leopoldo Gil Serra, qui li oferí el seu taller del passeig de Gràcia, on treballà fins a la seva mort, pintant essencialment retrats i obra religiosa amb un cert aire místic.\nÉs durant aquesta segona etapa barcelonina quan Mercadé féu, per encàrrec de l’Ateneu, el retrat de Francesc Permanyer i Tuyets (Barcelona, 1817 – Madrid, 1864). Important jurisconsult i escriptor, i membre de l’Acadèmia de les Bones Lletres, Permanyer fou alcalde de Barcelona (1856), president dels Jocs Florals (1860), diputat a les Corts (1860-1864), vicepresident del Congrés i ministre d’Ultramar (1864). La seva vinculació amb l’Ateneu Barcelonès fou decisiva, ja que fou membre destacat de la Comissió Consultiva presidida per Ramon Anglasell, encarregada de la constitució definitiva de l’entitat l’any 1860. A més, i com que Ramon Anglasell no va poder assistir a l’acte inaugural del 21 de maig de 1860, fou Francesc Permanyer qui, en representació seva, llegí el discurs inaugural.\nEl biògraf oficial de Benet Mercadé, Feliu Elias, data el quadre per raons de tècnica l’any 1872, si bé, un cop consultades les actes de l’Ateneu, cal endarrerir la seva realització fins al 1878, ja que la idea de fer una galeria de retrats de socis il·lustres no apareix fins al 1877. L’obra, realitzada a partir d’una fotografia, manté el misticisme que caracteritzà els seus quadres, i col·loca la figura sobre un fons neutre atemporal que evoluciona des del negre de la part baixa fins al daurat que envolta el seu cap.\n Casassas i Ymbert, Jordi. L'Ateneu Barcelonès: dels seus origens als nostres dies. Barcelona: La Magrana; Institut Municipal d'Història, 1986, p. 30 i 217.\n Elias, Feliu. Benet Mercadé, la seva vida i la seva obra. Barcelona: Publicacions de la Junta Municipal d'Exposicions d'Art, 1921, p. 87.\nRetrat de Miquel dels Sants Oliver\nRetrat de Joan Güell i Ferrer\nRetrat de Joan Agell\nRetrat de Bartomeu Robert\nArtista: Mercadé i Fàbrega, Benet, 1821-1897\nDimensions: 129 x 92 cm\nProcedència: Encàrrec de l'Ateneu Barcelonès


L’emprenedoria social i cooperativa al Congrés Catalunya Emprèn - Emprenedoria Social\nL’emprenedoria social i cooperativa al Congrés Catalunya Emprèn\nEl passat 4 de juny es va celebrar la segona edició del Congrés Catalunya Emprèn, l’espai de trobada de les iniciatives emprenedories de Catalunya, que va reunir a més de 2000 emprenedors.\nL’emprenedoria social i cooperativa va ser-hi present en el seminari sobre “Com multiplicar l’impacte social? Respostes des de l’emprenedoria social i cooperativa” que va impartir Javi Creus, fundador d’Ideas for Change i expert en economia col·laborativa. Creus va explicar les cinc palanques que permeten créixer a les empreses, el que anomena el pentagrowth, i que són: connectar, agregar, empoderar, instrumentar i compartir.\nConnectar, agregar, empoderar, instrumentar i compartir per què quan major sigui el nombre de connexions, quan menor l’esforç per incrementar la seva oferta, quantes més capacitats integri en els seus processos de negoci, quan major valor afegit es creï amb els seus instruments i quan major sigui la comunitat que consideri com a propis els recursos compartits, major serà el potencial de creixement d’una organització.\nAspectes amb els que s’identifica l’emprenedoria social i cooperativa, que desenvolupa una activitat econòmica, amb un interès col·lectiu, per respondre a un repte social. En el seminari, que va ser seguit per més de dues-centes persones, vàrem poder conèixer casos concrets d’empreses socials i cooperatives que innoven per multiplicar el seu impacte social i econòmic com són les experiències de 2147 MANS, la Cooperativa Delta, Ship 2B i Nou Verd i Nou Set.


Publicat el set 2, 2018\nAviat engeguem el 10è Curs de l’escola d’escalada del GEM! Un curs que vol acostar als joves (a partir de 9-10 anys fins als 16) a la pràctica de l’escalada com a aprenentatge i com a porta oberta pel coneixement de la muntanya. Un esport que fomenta els valors (companyonia, esforç, superació), la millora de […]\nClassificacions i fotografies del Miner de Ferro 2018!\nPublicat el ago 17, 2018\nUs recordem que les classificacions les podeu veure a: Fotografies MDF 2018 de la Montse Verdaguer: Fotografies MDF 2018 d’en David Solà: Vídeo del MDF 2018 d’en Jordi Fontrodona:\nRecordatori pels Voluntaris del Miner de Ferro 2018!\nPublicat el ago 13, 2018\nBenvolguts, Us recordem que com sempre necessitem la vostra col·laboració la tarda dia 15 d’agost. L’hora d’inici de les tasques d’organització serà a les 15:00 al GEM o a les 15:30 a la plaça Xesco Boix. A més a més del reconeixement, agraïment i satisfacció personal que suposa col·laborar en El Miner de Ferro de […]\nBenvolguts i benvolgudes participants al Miner de Ferro 2018! Aquí teniu una síntesi d’informació valuosa que val la pena repassar: 1. Recordatori del Reglament de la Cursa: La modalitat Marxa Es tracta d’una marxa senderista de caire familiar sense caràcter competitiu. Podrà no ser cronometrada. Els menors que facin la marxa hauran d’anar acompanyats […]


Disseny per a web de meteorologia | Portfoli La Teva Web\nDisseny per a web de meteorologia\nTaiko, empresa de predicció a la carta creada per Joan Prat Rubí i Alfred Rodríguez Picó, dues grans figures del món de la meteorologia i l'energia renovable.\nTaiko Meteorologia és una empresa de predicció a la carta creada per Joan Prat Rubí i Alfred Rodríguez Picó, dues grans figures del món de la meteorologia i l'energia renovable. La gran passió per la meteorologia de l'equip i la seva àmplia experiència en el sector, fan que l'empresa tingui una gran reputació en el sector de les prediccions meteorològiques. ¿La seva fórmula d'èxit? Tecnologia, coneixement i passió per la seva feina.\nDes de la nostra agència de disseny web a Barcelona, donarem una ullada a el disseny d'aquesta nova web de meteorologia.\nDisseny Web de TAIKO\nRepassem els elements principals del disseny:\nPer al fons, ens hem basat en colors neutres, una combinació de blancs i grisos. Per donar un toc més professional, també trobem una textura orgànica subtil en to blanc. Per destacar els titulars de contingut s'ha utilitzat el color taronja.\nLa fotografia guanya protagonisme com a element gràfic per diferenciar els diferents blocs. També trobem per les diferents planes del web, retrats de cels amb diferent meteorologia que ens fan entrar millor en el sector del web. Finalment, en aquest punt destacar les imatges dels professionals meteoròlegs com Alfred Rodríguez Picó que creen proximitat i confiança a l'usuari.\nBotons que simulen el cel amb un degradat\nÚs d'iconografia per diferenciar els diferents serveis que ofereix i els sectors als quals es dediquen\nTipografia Questrial per a titulars, que coincideix amb la tipografia del logotip.\nVisita el web de taikometeorologia.com\nDisseny Web pel públic portugués


Emocions | Això de fer-nos grans\nAixò de fer-nos grans\nUn bloc per fer-la petar i per aprendre a créixer\nI d’això, se’n diu amor\n[kml_flashembed movie="http://www.youtube.com/v/n2HOiMeDOrs" width="425" height="350" wmode="transparent" /]\nElvira: El mateix mes es van morir els meus pares, tots dos. I el dia de l’enterrament la meva germana em va agafar, em va ficar dins d’una habitació i em va dir: A partir d’avui no entraràs més en aquesta casa perquè tu ets adoptada, no ets la meva germana, i no et vull veure més. I jo, és clar, en aquell moment li vaig preguntar que si els meus pares no m’ho havien dit mai, per què m’ho deia ella.\nI efectivament no l’he vista més.\n-Quants anys fa d’això, Elvira?\nElvira: Uns deu anys. Després em va enviar una carta i em va dir que no intentés demanar la casa que teníem, que era molt maca. Però ells ho havien fet molt bé, i aquella casa ja l’havien partida entre totes dues. En aquella carta em va dir que per res del món intentés demanar res, perquè com que era adoptada, jo no tenia dret a res. I em vaig posar malalta, de tan trista.\nAl cap d’un temps sí que ho vaig intentar, però no en vaig treure res. Se’m va quedar la casa i se m’ho va quedar tot. Aleshores vaig demanar al meu marit que m’ajudés amb un advocat. Però ell em va dir que allò eren coses dela eva família i que m’espavilés jo sola, que el dia que li passés a ell amb els seus, que ja s’espavilaria tot solet.\n-D’això se’n diu amor.\nElvira: Sí. Al cap d’un temps ens vam separar i ell em va dir que com que la casa que teníem -que també ra molt maca- només estava a nom d’ell, que no em pensava pas donar res.\nJo no sabia què fer, i em va dir que a qui li tocava maexar era a mi. Però la nostra nena es casava aquell any i em vaig esperar, i vaig aguantar allà. Un cop la nena va ser fora, vaig buscar-me un pis. He perdut la casa dels meus pares, he perdut la part que em tocava del marit. I en cas que fos veritat que jo fos adoptada…\n-No ho sap segur?\nElvira: La meva germana em va dir que m’enviaria uns papers. Però és que vaig estar tan malament que en aquell moment no vaig intentar saber res més. Ha estat més tard, quan sí que volgut saber més coses. En la carta que la meva germana em va enviar em deia que em faria arribar documents i coses, però resulta que després s’ho devia pensar millor i no em va escriure més. He intentat parlar amb ella, li truco i no em contesta, vaig a casa seva i no m’obre.\nGaspar Hernàndez, El llibre de les emocions, pàgs. 87-88\nThis entry was posted in Emocions on 22 May 2009 by jbosquet.


13 d'agost de 1962 (1962-08-13) (57 anys)\nQuerejeta és la filla d'una dissenyadora de roba i del productor Elías Querejeta qui li va obrir al món del cinema. Querejeta no va tenir de xiqueta l'ambició de ser actriu i va estudiar Història en la Universitat Complutense de Madrid. Va aparèixer davant la càmera quan tenia set anys a la pel·lícula Las secretas intenciones i després als tretze va interpretar un paper xicotiu en Las palabras de Max d'Emilio Martínez Lázaro.\nLa seva primera experiència professional darrere d'una càmera va ser com a auxiliar de direcció en Dulces horas en 1981, a les ordres de Carlos Saura i amb el seu pare com a productor. Després d'acabar la carrera va tenir l'oportunitat el 1988 de dirigir Tres en la marca amb el qual va obtenir el Premi Teatre Arriaga de Bilbao. La pel·lícula Set empremtes, realitzada per set directors i produïda per Elías Querejeta, estava composta per set migmetratges de mitja hora de durada, realitzat per cada un dels directors. Va ser oferta en capítols pel segon canal de TVE.\nEn 1992 dirigeix el seu primer film en solitari, Una estació de pas, premi especial del Jurat en la Setmana de Cinema de Valladolid produïda pel seu pare, Elías Querejeta, que també va signar el guió de la cinta. La pel·lícula va ser guardonada amb el Premi Especial del Jurat. És una pel·lícula, que parla del final de la innocència, del creixement moral, de l'esquinçament emocional de com es pateix a la cruïlla i de tot el que es va perdent en el camí.\nEn 2004 va dirigir Héctor. Aquesta va ser guardonada amb la Bisnaga d'Or a la millor pel·lícula al Festival de Màlaga de Cinema Espanyol al maig de 2004. Set taules de billar francès del 2007 li van suposar diverses nominacions al premi Goya com a millor direcció i adaptació d'un guió. En 2008 va rebre el premi Ciutat de Conca del festival internacional de cinema Dones en Direcció en reconeixement a la seva trajectòria\nObtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Gracia_Querejeta&oldid=22193461»\nLa pàgina va ser modificada per darrera vegada el 30 oct 2019 a les 11:11.


La Conselleria d'Hisenda ja ha donat l'ordre de pagament de les nòmines retardades dels interins - Diari La Veu\nEscriba el número 583188\n8 febrer 2019 14:03h\nLa Conselleria d'Educació ha confirmat aquest divendres que s'ampliarà el termini per a registrar les dades dels docents i, així, evitar els retards. / EFE\nVALÈNCIA. La Conselleria d'Hisenda ja ha donat l'ordre de pagament al professorat interí de les nòmines retardades. També ampliarà el termini per a registrar les dades d'aquestos docents amb l'objectiu d'evitar aquest "problema recurrent" en el futur, segons ha anunciat aquest divendres la portaveu del Consell, Mónica Oltra, i ha confirmat la Conselleria d'Educació.\nSobre aquest tema, Oltra, en la roda de premsa posterior al ple del Consell, ha explicat que aquestos retards en el pagament de la nòmina són "un problema recurrent" a causa de la falta de personal i l'escàs temps de què es disposa per a registrar les dades, però que ja està en vies de solució.\nAixí, ha assenyalat que aquesta "precarietat humana" provoca que "encara que tingues tota la gent picant dades" no done temps a tindre totes les nòmines registrades quan es tanca el termini per a abonar les nòmines. Per això, la solució que s'ha plantejat és "obrir uns dies més" aquesta finestreta informàtica perquè es puguen introduir totes les dades.