ລົດຕັດຫຍ້າ Reelmaster® 3100-D\nເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້, ໃບມີດວົງກຽວທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈ້າງງານໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຢ່າງດີ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.\nອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.\nເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.\nເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ 1 ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.\nImportant: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນແຜ່ນປ້າຍເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.\nລຸ້ນ ແລະ ບ່ອນຢູ່ຂອງເລກລຳດັບ\nປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ 2), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.\nປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້2ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ຂໍ້ສັງເກດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.\nຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ. ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ (DOC) ສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນແຍກຕ່າງຫາກ.\nມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປ່າໄມ້, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນ ຫຼື ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີໄວ້ໃນລະບຽບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ.\nປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.\nຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65\nທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະ ບາງສ່ວນປະກອບຂອງມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ ແລະອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.\nຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.\nການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.\nເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ EN ISO 5395 (ເມື່ອທ່ານສຳເລັດຂັ້ນຕອນການຕັ້ງຄ່າ) ແລະ ANSI B71.4-2017.\nຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ໂຍນວັດຖຸໄດ້.\nອ່ານ ແລະ ທຳເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງ ຄູ່ມືຂອງຜູ້ນຳໃຊ້ ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.\nໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.\nຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.\nຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.\nໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.\nມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.\nການນຳໃຊ້ ຫລື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ , ຊຶ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫລື ເສຍຊີວິດ.\nສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ\nສະຕິກເກີ້ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຕິກເກີໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ.\nທາດແຫຼວ ຫຼື ສານເຄມີໄໝ້ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ—ເພື່ອເຮັດການປະຖົມພະຍາບານເບື້ອງຕົ້ນ, ໃຫ້ລ້າງດ້ວຍນ້ຳ.\nອັນຕະລາຍຈາກໄຟ—ບໍ່ໃຫ້ມີໄຟ, ແປວໄຟ ຫຼື ຢາສູບ.\nອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການສູນເສຍອະໄວຍະວະ, ມື; ອັນຕະລາຍຈາກການພັນຂອງສາຍແອວ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງຢູ່ກັບທີ່.\nNote: ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະຕິບັດຕາມການທົດສອບຄວາມສະຖຽນລະພາບຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໃນການທົດສອບດ້ານຂ້າງ ແລະ ທາງຍາວແບບຄົງທີ່ກັບທາງຄ້ອຍສູງສຸດທີ່ແນະນຳທີ່ຊີ້ບອກຢູ່ເທິງສະຫຼາກ. ທົບທວນຄຳແນະນຳສຳລັບການປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃນປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ພ້ອມທັງເງື່ອນໄຂຕ່າງໆທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກເພື່ອ ກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.\nອັນຕະລາຍຈາກການສຽດສີເອົາມື—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ; ອ່ານ ຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້.\nສັນຍາລັກບາງອັນ ຫຼື ທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ.\nບໍ່ໃຫ້ມີໄຟ, ແປວໄຟ ຫຼື ສູບຢາ\nອັນຕະລາຍຈາກການເຜົາໄໝ້ທາດແຫຼວ ຫຼື ສານເຄມີ\nໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ; ທາດອາຍພິດລະເບີດສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ແລະ ບາດເຈັບອື່ນໆໄດ້\nອາຊິດແບັດເຕີຣີສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ຫຼື ບາດແຜຮຸນແຮງໄດ້.\nລ້າງຕາດ້ວຍນ້ຳທັນທີ ແລະ ຮີບໄປຫາແພດໂດຍດ່ວນ.\nຄຳເຕືອນ—ອ່ານ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລ້ວ.\nຄຳເຕືອນ—ອ່ານ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ ກ່ອນການລາກເຄື່ອງຈັກ.\nອັນຕະລາຍຈາກການປີ້ນ—ໄປຊ້າໆກ່ອນທີ່ຈະລ້ຽວ; ໃນເວລາຂັບຂີ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ, ຮັກສາໜ່ວຍຕັດໃຫ້ຕ່ຳລົງ ແລະ ໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພຂອງທ່ານໃຫ້ແໜ້ນ.\nຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈອດລົດຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນ; ໃສ່ເບຣກມື, ຢຸດໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ, ປ່ອຍຕົວແນບມາຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກບ່ອນຕິດຈັກກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.\nອັນຕະລາຍຈາກສິ່ງກີດຂວາງ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງຢູ່ກັບທີ່.\nNote: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.\nImportant: ຂອບ ແລະ ຢາງຂໍ້ລໍ້ຫຼັງແຄບກວ່າ2ຂອບ ແລະ ຢາງລໍ້ໜ້າ.\nຮັດລໍ້ກັບສູນກາງດ້ວຍນັອດລັອກ ແລະ ບິດນັອດແບບຂ້າມໄປມາເຖິງ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb).\nເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ 1 ແລະ2ສຳລັບການປະກອບລໍ້ອື່ນໆ.\nເລື່ອນພວງມະໄລໃສ່ແກນພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ 3).\nເລື່ອນແຫວນໃສ່ແກນພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ 3).\nຕິດພວງມະໄລໃຫ້ກັບເພົາດ້ວຍນັອດຊ້ອນສອງ ແລະ ຫັນໃຫ້ແໜ້ນ 27 ຫາ 35 N∙m (20 ເຖິງ 26 ft-lb) (ຮູບສະແດງ 3).\nຕິດຕັ້ງຝາປິດໃສ່ພວງມາໄລ ແລະ ຕິດມັນດ້ວຍນັອດກຽວ (ຮູບສະແດງ 3).\nການສາກໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ\nນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີບັນຈຸມີກົດຊູນຟູຣິກ, ເຊິ່ງເປັນສານອັນຕະລາຍຕໍ່ຊີວິດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜຮຸນແຮງ.\nຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງ. ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຕາຂອງທ່ານ ແລະ ຖົງມືຢາງເພື່ອປ້ອງກັນມືຂອງທ່ານ.\nເອົາລູກບິດ2ລູກທີ່ຕິດຝາປົກແບັດເຕີຣີກັບເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ເອົາຝາປິດອອກ (ຮູບສະແດງ 4).\nສາກແບັດເຕີຣີໃນອັດຕາ3ເຖິງ4A ເປັນເວລາ4ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ.\nຮັກສາປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟໃຫ້ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.\nເມື່ອສາກແບັດແຕີຣີແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງສາກໄຟອອກຈາກສາຍສາກໄຟຟ້າ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີ.\nຕິດຕັ້ງສາຍຂົ້ວບວກ (ສີແດງ) ໄປຫາຂົ້ວບວກ (+) ຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລ້ວຮັດມັນດ້ວຍສະລັກກຽວ T ແລະ ນັອດ (ຮູບສະແດງ 5).\nNote: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂົ້ວບວກ (+) ແມ່ນເຂົ້າກັບຫົວຈົນສຸດ ແລະ ສາຍໄຟຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງພໍດີກັບແບັດເຕີຣີ.\nຕິດຕັ້ງສາຍຂົ້ວລົບ (ດຳ) ໃສ່ຂົ້ວລົບ (–) ຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລ້ວຮັດມັນດ້ວຍສະລັກກຽວ T ແລະ ນັອດ(ຮູບສະແດງ 5).\nການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທຳລາຍລົດ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.\nຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).\nເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).\nສາຍໄຟບວກ (+) ຂອງແບັດເຕີຣີ\nສາຍໄຟລົບ (-) ຂອງແບັດເຕີຣີ\nImportant: ຖ້າທ່ານເຄີຍຖອດແບັດເຕີຣີອອກມາ, ຮັບປະກັນວ່ານັອດສະຫຼັກກຽວແບັດເຕີຣີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງກັບຫົວນັອດຢູ່ທີ່ດ້ານລຸ່ມ ແລະ ນັອດແມ່ຢູ່ດ້ານເທິງ. ຖ້ານັອດສະຫຼັກກຽວຖືກປີ້ນຄືນ, ມັນອາດຈະຂັດຂວາງທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ຽນເກຍໜ່ວຍຕັດ.\nເຄືອບການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີທັງສອງດ້ວຍກະແລັດເຄືອບ Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ Toro ເລກທີ 505-47) ຫຼື ກະແລັດບາງໆເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.\nກວດສອບວ່າເຄື່ອງຢູ່ໃນລະດັບພຽງໂດຍການວາງມາດວັດຄວາມອຽງແບບໃຊ້ມືຖື (ໃຫ້ມາກັບເຄື່ອງຈັກ) ເທິງລາງຂ້າມກອບຂ້າງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 6). ມາດວັດຄວາມອຽງຄວນຈະອ່ານໃນສູນອົງສາເມື່ອເບິ່ງຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.\nຖ້າຫາກມາດວັດຄວາມອຽງບໍ່ອ່ານສູນອົງສາ, ໃຫ້ຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ມີການອ່ານເປັນສູນອົງສາ. ຕົວຊີ້ບອກມູມ, ທີ່ຕິດຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈັກ, ດຽວນີ້ຄວນອ່ານໃນສູນອົງສາເຊັ່ນດຽວກັນ.\nຖ້າຕົວຊີ້ບອກມູມບໍ່ໄດ້ອ່ານສູນອົງສາ, ໃຫ້ມາຍ2ນັອດຜູ້ ແລະ ແມ່ທີ່ຕິດກັບຕົວຊີ້ບອກມູມກັບຂາຍຶດ, ປັບຕົວຊີ້ບອກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການອ່ານສູນອົງສາ ແລະ ຫັນນັອດໃຫ້ແໜ້ນ.\nປັບຄວາມດັນລົມຢາງແຕ່ລະເສັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.\nການຕິດຕັ້ງສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງ (CE ເທົ່ານັ້ນ)\nນັອດກຽວ (¼ x2ນິ້ວ) 1\nນັອດລັອກແມ່ (¼ ນິ້ວ) 1\nຖອດສະຫຼັກ (2) ທີ່ຕິດກັບຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 7). ຖອດຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງອອກຈາກຝາກະໂປ່ງ.\nໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຈັດໃຫ້ເຂົ້າກັບຮູຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ວາງຕົວຍຶດລັອກ CE ແລະ ຕົວຍຶດສະຫຼັກຝາກະໂປ່ງໃສ່ຝາກະໂປ່ງ. ຕົວຍຶດລັອກຕ້ອງຢູ່ກັບຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 8). ຢ່າຖອດນັອດຜູ້ ແລະ ແມ່ທີ່ປະກອບອອກຈາກແຂນຕົວຍຶດລັອກ.\nການປະກອບນັອດຜູ້ ແລະ ແມ່\nໃສ່ສະຫຼັກຂາຍຶດ ແລະ ແຫວນໃສ່ກັບຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 8).\nເກາະສະຫຼັກໃສ່ເທິງຕົວຍຶດຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 9).\nໃສ່ນັອດກຽວເຂົ້າໄປໃນອີກໜຶ່ງແຂນຂອງຂໍເກາະຕົວຍຶດລັອກເພື່ອລັອກສະຫຼັກໃນຕຳແໜ່ງ (ຮູບສະແດງ 10).\nການຕິດຕັ້ງແຜງກັນທໍ່ໄອເສຍ (CE ເທົ່ານັ້ນ)\nວາງເຄື່ອງແຜງປ້ອງກັນຮອບທໍ່ໄອເສຍໃນຂະນະທີ່ຈັດຮູກັບຮູຢູ່ໃນກອບ (ຮູບສະແດງ 11).\nຕິດແຜງກັນທໍ່ໄອເສຍກັບກອບດ້ວຍ4ນັອດກຽວຕອກ (ຮູບສະແດງ 11).\nImportant: ຢ່າເຊື່ອມຈອດ ຫຼື ດັດແປງລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS). ປ່ຽນ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍ; ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ແກ້ໄຂມັນ.\nປ່ອຍຄານກັນປີ້ນຕ່ຳລົງໃສ່ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນທີ່ຕິດກັບຕົວຍຶດ, ຈັດຮູຕິດຕັ້ງ. ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ຄານກັນປີ້ນແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ 12).\nຮັບປະກັນໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງຄານກັນປີ້ນໄປຫາຂາຍຶດວ່າມີນັອດຫົວແປ2ຕົວ ແລະ ນັອດລັອກ (ຮູບສະແດງ 12). ບິດຕົວຮັດແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 81 N∙m (60 ft-lb).\nການຕິດຈັກດ້ວຍທໍ່ລະບາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທໍ່ລະບາຍຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຫຼອອກຈາກທໍ່, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄໝ້ ຫຼື ລະເບີດ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.\nນັອດ (5/16 x ⅞ ນິ້ວ) 2\nຖອດ2ນັອດທີ່ຕິດກັບຂໍ້ຕໍ່ເພົາແກນແຂນຍົກເຂົ້າຂໍ້ຕໍ່ເພົາແກນແຂນຍົກ ແລະ ເອົາອອກ ແລະ ຮັກສາຂໍ້ຕໍ່ເພົາແກນ ແລະ ນັອດໄວ້ (ຮູບສະແດງ 13).\nເອົາແກນໝູນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະແຂນຍົກ ແລະ ຈັດຮູຕິດຕັ້ງ (ຮູບສະແດງ 14).\nຕິດແກນໝູນເຂົ້າໄປໃນແຂນຍົກດ້ວຍນັອດ2ອັນ (5/16 x ⅞ ນິ້ວ).\nໃໃສ່ແຂນຍົກເຂົ້າໃສ່ເພົາແກນແຂນຍົກ (ຮູບສະແດງ 15) ແລະ ຮັດແຕ່ລະບ່ອນທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່ເພົາແກນແຂນຍົກ ແລະ ນັອດທີ່ເອົາກ່ອນໜ້ານັ້ນໃຫ້ແໜ້ນ.\nNote: ບິດນັອດໃຫ້ໄດ້ 95 N∙m (70 ft-lb).\nຮັດສົ້ນເບື້ອງຂວາຂອງກະບອກຍົກໃສ່ກັບແຂນຍົກເບື້ອງຂວາດ້ວຍສະຫຼັກ ແລະ ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ2ຕົວ (ຮູບສະແດງ 15). ຮັດມັນໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍແຫວນຍຶດ.\nວາງຕຳແໜ່ງກອບຮອງຮັບດ້ານໜ້າ (ຮູບສະແດງ 16) ໃສ່ແຕ່ລະຫົວໜ່ວຍຕັດທາງໜ້າ.\nຮັດຂໍ້ຕໍ່ຍຶດໜ້າກັບຮູກອບຮອງຮັບເຄິ່ງກາງທີ່ມີນັອດ (ຂະໜາດ ⅜ x 2-¼ ນິ້ວ), ແຫວນແປ2ຊັ້ນ ແລະ ນັອດລັອກ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 17. ປັບຕຳແໜ່ງແຫວນຢູ່ແຕ່ລະຂ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອຍຶດຕິດ. ບິດຕົວຮັດແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 81 N∙m (60 ft-lb).\nຮັດຂໍ້ຕໍ່ຍຶດຫຼັງກັບຮູກອບຮອງຮັບເຄິ່ງກາງທີ່ມີນັອດ (⅜ x 2-¼ ນິ້ວ), ແຫວນ2ຊັ້ນ, ແລະ ນັອດລັອກ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 17. ປັບຕຳແໜ່ງແຫວນຢູ່ແຕ່ລະຂ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອຍຶດຕິດ. ບິດຕົວຮັດແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 81 N∙m (60 ft-lb).\nວາງຕຳແໜ່ງກອບຮອງຮັບດ້ານຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 18) ໃສ່ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ.\nຮັດຂໍ້ຕໍ່ຍຶດໜ້າກັບຮູກອບຮອງຮັບທີ່ມີນັອດ (ຂະໜາດ ⅜ x 2-¼ ນິ້ວ), ແຫວນແປ2ຊັ້ນ ແລະ ນັອດລັອກ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 19. ປັບຕຳແໜ່ງແຫວນຢູ່ແຕ່ລະຂ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອຍຶດຕິດ. ບິດຕົວຮັດແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 81 N∙m (60 ft-lb).\nຮັດຂໍ້ຕໍ່ຍຶດຫຼັງກັບຮູກອບຮອງຮັບດ້ານຫຼັງທີ່ມີນັອດ (⅜ x 2-¼ ນິ້ວ), ແຫວນ2ຊັ້ນ ແລະ ນັອດລັອກ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 19. ປັບຕຳແໜ່ງແຫວນຢູ່ແຕ່ລະຂ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອຍຶດຕິດ. ບິດຕົວຮັດແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 81 N∙m (60 ft-lb).\nເລື່ອນກອບຮອງຮັບໜ່ວຍຕັດລົງໃສ່ແກນໝູນ ແລະ ຮັດມັນໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍສະຫຼັກດຶງ (ຮູບສະແດງ 20).\nNote: ຢູ່ເທິງໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ, ວາງແຫວນຮອງລະຫວ່າງດ້ານຫຼັງຂອງກອບບັນທຸກ ແລະ ສະຫຼັກດຶງ.\nທາກະແລັດໃສ່ແຂນຍົກ ແລະ ຈຸດແກນກອບຮອງຮັບທັງໝົດ.\nImportant: ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ບໍ່ມີການບິດ ຫຼື ງໍທັບ ແລະ ທໍ່ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງແມ່ນຖືກນຳສົ່ງຕາມທີ່ສະແດງໃນ (ຮູບສະແດງ 21). ຍົກໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເລື່ອນພວກມັນໄປທາງຊ້າຍ (ລຸ້ນ 03171). ທໍ່ໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດກັບຂາຍຶດສາຍຂັບເຄື່ອນ. ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ປ່ຽນຕຳແໜ່ງອຸປະກອນ ແລະ/ຫຼື ທໍ່.\nເດີນສາຍປາຍຕ່ອງໂສ້ຜ່ານຊ່ອງສົ້ນຂອງແຕ່ລະກອບຮອງຮັບ. ຮັດປາຍຕ່ອງໂສ້ໄປດ້ານເທິງຂອງກອບຮອງຮັບທີ່ມີນັອດ, ແຫວນ ແລະ ນັອດລັອກ (ຮູບສະແດງ 22).\nຖເອົານໍ້າໜັກອອກ ແລະ ຖອດແຫວນຮູບຕົວ O (ຮູບສະແດງ 23) ອອກຈາກປາຍດ້ານໃນຂອງໜ່ວຍຕັດເບື້ອງຂວາ.\nຖອດປັກອອກຈາກເຕົ້າລູກບີ່ຢູ່ທາງນອກຂອງໜ່ວຍຕັດເບື້ອງຂວາ ແລະ ຕິດຕັ້ງນ້ຳໜັກ ແລະ ແຫວນ.\nໃສ່ແຫວນຮູບຕົວ O (ມາພ້ອມກັບໜ່ວຍຕັດ) ໃສ່ແຜ່ນແປມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ 24).\nຕິດມໍເຕີໄປທາງທ້າຍຂອງໜ່ວຍຕັດ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍນັອດໝວກ2ອັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ກັບຫົວໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 24).\nຕິດຈັກ, ຍົກແຂນຍົກ ແລະ ກວດເບິ່ງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຂນຍົກແຕ່ລະອັນ ແລະ ຂາຍຶດແຜ່ນພື້ນແມ່ນ5ຫາ 8 ມມ (0.18 ເຖິງ 0.32 ນິ້ວ) (ຮູບສະແດງ 25).\nNote: ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດນີ້, ປັບກະບອກສູບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:\nປິດນັອດຢຸດ ແລະ ປັບກະບອກສູບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໄລຍະຫ່າງ (ຮູບສະແດງ 26).\nປິດນັອດຊ້ອນສອງເທິງກະບອກສູບ (ຮູບສະແດງ 27).\nຖອດສະຫຼັກອອກຈາກປາຍແກນ ແລະ ໝູນຂໍ້ຕໍ່ງ່າມ.\nໃສ່ສະຫຼັກ ແລະ ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງ.\nເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນອີກຄັ້ງ 1 ຜ່ານ4ຖ້າຈຳເປັນ.\nNote: ຖ້າແຂນຍົກດ້ານຫຼັງຄອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງ.\nກວດເບິ່ງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຂນຍົກແຕ່ລະອັນ ແລະ ນັອດຢຸດແມ່ນ 0.13 ຫາ 1.02 ມມ (0.005 ເຖິງ 0.040 ນິ້ວ) (ຮູບສະແດງ 26).\nNote: ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດນີ້, ປັບນັອດຢຸດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຊ່ອງຫວ່າງ.\nຕິດຈັກ, ຍົກແຂນຍົກ ແລະ ກວດເບິ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສາຍຮັດຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແຖບກັນຫ້ຽນຂອງໜ່ວຍຕັດທາງຫຼັງ ແລະ ສາຍຮັດກັນກະທົບແມ່ນ 0.51 ເຖິງ 2.54 ມມ (0.02 ເຖິງ 0.10 ນິ້ວ) ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 28.\nປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ຖອນນັອດຊ້ອນສອງເທິງກະບອກສູບ (ຮູບສະແດງ 29).\nຈັບກະບອກສູບໃກ້ກັບນັອດດ້ວຍຄີມ ແລະ ຜ້າເສດແລ້ວໝູນແກນ.\nຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງ.\nເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນອີກຄັ້ງ 1 ຜ່ານ3ຖ້າຈຳເປັນ.\nImportant: ການຂາດຊ່ອງຫວ່າງທີ່ປາຍຢຸດດ້ານໜ້າ ຫຼື ແຖບກັນຫ້ຽນດ້ານຫຼັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຂນຍົກເສຍຫາຍໄດ້.\nຊຸດດ້າມຍົກ (ບໍ່ລວມມານຳ) 1\nຊຊອກຫາຕົວຍຶດກອບຂ້າງເທິງໜ່ວຍຕັດໃຈກາງ (ຮູບສະແດງ 30).\nໃນຂະນະທີ່ກົດປຸ່ມລົງຂອງລູກກິ້ງໜ້າຂອງໜ່ວຍຕັດໃຈກາງ, ກຳນົດວ່າຮູໃດທີ່ຕິດຢູ່ໃນຕົວຍຶດປາຍແຫຼມສອດຄ່ອງກັບຮູຕົວຍຶດກອບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການສຳຜັດກັບລູກກິ້ງດຽວກັນເມື່ອຕົວຍຶດປາຍແຫຼມຖືກຕິດຕັ້ງ (ຮູບສະແດງ 30).\nປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ຕິດຕົວຍຶດປາຍແຫຼມກັບກອບດ້ວຍນັອດສະຫຼັກກຽວ2ໜ່ວຍ ແລະ ນັອດແມ່2ໜ່ວຍທີ່ມາພ້ອມກັບຊຸດ (ຮູບສະແດງ 30).\nສະຫຼາກຄຳເຕືອນ (121-3598) 1\nສະຫຼາກ CE 1\nຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງມີການປະຕິບັດຕາມ CE, ໃຫ້ນຳໃຊ້ສະຫຼາກປີທີ່ຜະລິດອອກ (ເລກອາໄຫຼ່: 133-5615) ໃກ້ກັບແຜ່ນເລກລຳດັບ, ສະຫຼາກ CE (ເລກອາໄຫຼ່: 93-7252) ໃກ້ກັບລັອກຝາກະໂປ່ງ, ແລະ ສະຫຼາກແຈ້ງເຕືອນ CE (ເລກອາໄຫຼ່: 121-3598) ເທິງສະລາກແຈ້ງເຕືອນມາດຕະຖານ (ເລກອາໄຫຼ່: 121-3628).\nກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປໜ້າ (ຮູບສະແດງ 31) ເພື່ອໄປທາງຫນ້າ. ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖອຍຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 31) ເພື່ອໄປທາງຫຼັງ ຫຼື ຊ່ວຍໃນການຢຸດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນໄປຂ້າງໜ້າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ແປ້ນຢຽບຍ້າຍມັນ ຫຼື ຍ້າຍມັນໄປຕຳແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ.\nໃຊ້ສົ້ນຂອງທ່ານ, ຍ້າຍຄັນເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງ (ຮູບສະແດງ 31) ໄປທາງຊ້າຍເພື່ອຂົນສົ່ງ ແລະ ໄປທາງຂວາເພື່ອຕັດຫຍ້າ. ຫນ່ວຍຕັດແມ່ນປະຕິບັດງານພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕັດຫຍ້າເທົ່ານັ້ນ.\nImportant: ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າໄດ້ຖືກກຳນົດຢູ່ທີ່ໂຮງງານເຖິງ 9.7 ກມ/ຊມ (6 ໄມ/ຊມ). ມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງໄດ້ໂດຍການປັບນັອດກຽວຢຸດຄວາມໄວ (ຮູບສະແດງ 32).\nດຶງຄັນໂຍກພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ 31) ກັບຄືນເພື່ອປັບພວງມາໄລໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍູ້ຄັນໂຍກໄປໜ້າເພື່ອຮັດໃຫ້ແໜ້ນ.\nຊ່ອງໃນຖານຜູ້ປະຕິບັດການ (ຮູບສະແດງ 31) ຊີ້ບອກເວລາທີ່ໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງສູນກາງ.\nຕົວຊີ້ບອກມູມ (ຮູບສະແດງ 31) ສະແດງໃຫ້ເຫັນມູມຕົກດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນອົງສາ.\nປຸ່ມຕິດຈັກ (ຮູບສະແດງ 33), ເຊິ່ງໃຊ້ໃນການຕິດຈັກ, ມອດ ແລະ ອຸ່ນເຄື່ອງຈັກມີ3ຕຳແໜ່ງຄື: ປິດ, ເປີດ/ອຸ່ນ, ແລະ ຕິດຈັກ. ບິດກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງ ເປີດ/ອຸ່ນ ຈົນກ່ວາແສງໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວທຽນດັບ (ປະມານ7ວິນາທີ); ຫຼັງຈາກນັ້ນບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ສະຕາດ ເພື່ອໃຫ້ມໍເຕີຕິດຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ຖອອອດກະແຈອອກເມື່ອຈັກຕິດແລ້ວ. ກຸນແຈຍ້າຍອັດຕະໂນມັດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເປີດ/ແລ່ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ເພື່ອມອດຈັກ, ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ປິດ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກປຸ່ມເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຈັກໂດຍບັງເອີນ.\nຍ້າຍຄັນເລັ່ງ (ຮູບສະແດງ 33) ໄປຂ້າງໜ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໄປດ້ານຫລັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.\nປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 33) ມີ2ຕຳແໜ່ງ: ເປີດໃຊ້ ແລະ ປິດໃຊ້. ປຸ່ມຕົວຮອງໃຊ້ງານວາວຂົດລວດຢູ່ເທິງຫ້ອງວາວເພື່ອຂັບໜ່ວຍຕັດ.\nມາດວັດຊົ່ວໂມງ (ຮູບສະແດງ 33) ສະແດງເຖິງຊົ່ວໂມງທັງໝົດຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມາດວັດຊົ່ວໂມງເລີ່ມເຮັດວຽກທຸກຄັ້ງທີ່ປຸ່ມກະແຈເປີດ.\nເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງສູ່ພື້ນດິນ, ຍ້າຍຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ 33) ໄປໜ້າ. ໜ່ວຍຕັດບໍ່ໄດ້ຕ່ຳລົງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ ແລະ ພວກມັນບໍ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ. ເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດ, ດຶງຄັນໂຍກໄປທາງຫຼັງໄປຫາຕຳແໜ່ງ ຍົກ.\nຍ້າຍຄັນໂຍກໄປທາງຂວາ ຫຼື ຊ້າຍເພື່ອຍ້າຍໜ່ວຍຕັດໃນທິດທາງດຽວກັນ. ນີ້ຄວນຈະເຮັດພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍຕັດຖືກຍົກຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ຫຼື ຖ້າຫາກວ່າພວກມັນຢູ່ເທິງພື້ນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ (ລຸ້ນ 03171 ເທົ່ານັ້ນ).\nການເຄື່ອນຍ້າຍໜ່ວຍຕັດລົງຄ້ອຍຫຼຸດຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.\nໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມ (ຮູບສະແດງ 33) ຈະສະຫວ່າງ, ຖ້າອຸນຫະພູມສານທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຢຸດໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ ແລະ ອຸນຫະພູມສານທຳຄວາມເຢັນສູງຂຶ້ນອີກ 5.5 ອົງສາ (10°F), ເຄື່ອງຈັກຈະມອດ.\nໄຟເຕືອນແຮງດັນນໍ້າມັນ (ຮູບສະແດງ 33) ສະຫວ່າງ, ຖ້າຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ປອດໄພ.\nໄຟໄດປັ່ນໄຟ (ຮູບສະແດງ 33) ຄວນຈະມອດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຖ້າເປີດຢູ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ ແລະ ສ້ອມແປງລະບົບສາກໄຟຕາມທີ່ຈຳເປັນ.\nຕົວຊີ້ບອກສະຖານະຫົວທຽນ (ຮູບສະແດງ 33) ສະຫວ່າງເມື່ອຫົວທຽນກຳລັງເຮັດວຽກ.\nທຸກຄັ້ງທີ່ເຄື່ອງຈັກມອດ, ໃສ່ເບຣກມື (ຮູບສະແດງ 33) ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບັງເອີນ. ເພື່ອໃສ່ເບຣກມື, ດຶງຄັນໂຍກ. ເຄື່ອງຈັກມອດ, ຖ້າທ່ານກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນທີ່ໃສ່ເບຣກມືໄວ້.\nຍ້າຍລັອກຄັນໂຍກຍົກ (ຮູບສະແດງ 33) ໄປດ້ານຫຼັງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໜ່ວຍຕັດລຸດລົງ.\nການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດແຜງຄວບຄຸມ (ຮູບສະແດງ 34). ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອັດຕາການໜີບທີ່ຕ້ອງການ (ຄວາມໄວກຽວ), ໝູນປຸ່ມຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວໃຫ້ຖືກກັບລະດັບຄວາມສູງຕັດທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ. ໃຫ້ເບິ່ງ ອັດຕາສ່ວນການໜີບ (ຄວາມໄວກຽວ).\nການຄວບຄຸມການໝູນກັບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດແຜງຄວບຄຸມ (ຮູບສະແດງ 34). ໝູນລູກບິດໄປຫາ R ສຳລັບການໝູນກັບ ແລະ ໄປຫາ F ສຳລັບຕັດຫຍ້າ. ຢ່າປ່ຽນຕຳແໜ່ງລູກບິດໃນຂະນະທີ່ກຽວກຳລັງໝູນ.\nມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 35) ບັນທຶກປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງ.\nຍ້າຍຄັນໂຍກ (ຮູບສະແດງ 35) ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງຂ້າງນອກ, ເລື່ອນບ່ອນນັ່ງໄປບ່ອນທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ປ່ອຍຄັນໂຍກເພື່ອລັອກບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ.\nNote: ຂໍ້ມູນຈຳເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.\nຄວາມກວ້າງຂົນສົ່ງ 203 ຊມ (80 ນິ້ວ) ໃນ 183 ຊມ (72 ນິ້ວ) ຄວາມກວ້າງຂອງການຕັດ234 ຊມ (92 ນິ້ວ) ໃນ 216 ຊມ (85 ນິ້ວ) ຄວາມກວ້າງການຕັດ\nຄວາມກວ້າງການຕັດ 183 ຊມ (72 ນິ້ວ) ຫຼື 216 ຊມ (85 ນິ້ວ)\nລວງຍາວ 248 ຊມ (93 ນິ້ວ)\nລວງສູງ 193 ຊມ (76 ນິ້ວ) ພ້ອມກັບ ROPS\nນ້ຳໜັກສຸດທິ* 844 ກລ (1.860 ປອນ)\nຄວາມຈຸຖັງນ້ຳມັນ 28 ລິດ (7.5 ແກນລອນສະຫະລັດ).\nຄວາມໄວພື້ນ ການຕັດຫຍ້າ:0ເຖິງ 10 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ6ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ); ຂົນສົ່ງ:0ເຖິງ 14 ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ9ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຖອຍຫຼັງ:0ເຖິງ6ກມ/ຊມ (0 ເຖິງ4ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)\n*ພ້ອມກັບໜ່ວຍຕັດ ແລະ ນ້ຳ\nການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມາ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມາ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.\nເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.\nຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.\nມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.\nຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.\nຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.\nກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.\nໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.\nມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ທໍ່ສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.\nຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.\nຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.\nຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.\nຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.\nກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ\nກວດກາເຂັມຂັດນີລະໄພວ່າຫ້ຽນ, ຂາດ ແລະ ມີຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ປ່ຽນເຂັມຂັດນີລະໄພ, ຖ້າສ່ວນປະກອບໃດໜຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.\nກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ .\nຖ້າຫາກວ່າປຸ່ມອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພຖືກຕັດເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ໂດຍບໍ່ຄາດຝັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.\nກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.\nຮັບປະກັນວ່າຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ຫ່າງໄກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ, ແລະ ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຢູ່ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ.\nໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງຕັ່ງ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງບໍ່ຕິດດ້ວຍປຸ່ມໜ່ວຍ ຕັດເປີດຢູ່ ຫຼື ແປ້ນຂັບເຄື່ອນເປີດຢູ່. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.\nໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ, ໃຫ້ໃສ່ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ, ປົດເບຣກມື ແລະ ຕັ້ງປຸ່ມໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ປິດ. ເຄື່ອງຈັກຄວນຕິດ. ຍົກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງ ແລະ ກົດຄ່ອຍໆໃສ່ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະມອດໃນ 1 ຫາ3ວິນາທີ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.\nNote: ເຄື່ອງຈັກມີອຸປະກອນປຸ່ມອິນເຕີລັອກຕິດຢູ່ເທິງເບຣກມື. ເຄື່ອງຈັກມອດ, ຖ້າທ່ານກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນພ້ອມກັບການໃສ່ເບຣກມື.\nໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນກາຊວນສະອາດ, ສົດ ຫຼື ນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບເທົ່ານັ້ນທີ່ມີປະລິມານຊັລເຟີຕ່ຳ (<500 ppm) ຫຼື ຕໍ່າພິເສດ (<15 ppm). ອັດຕາສານຊີເທນຕ່ຳສຸດຄວນຈະເປັນ 40. ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 180 ວັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.\nຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປະມານ 28 ລິດ (7.5 ແກນລອນສະຫະລັດ).\nໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7°C (20°F) ແລະ ເກຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ. ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງເຊື້ອເພີງ.\nການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7°C (20°F) ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາຍຸໃຊ້ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ.\nເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບໄດ້ເຖິງ B20 (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ 20%, ກາຊວນ 80%). ສັດສ່ວນນ້ຳມັນກາຊວນຄວນຈະແມ່ນຊັລເຟີຕ່ຳ ຫຼື ຕໍ່າພິເສດ. ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້:\nສັດສ່ວນນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຂໍ້ກຳນົດຈຳເພາະ ASTM D6751 ຫຼື EN14214.\nສ່ວນປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມຄວນໄດ້ຕາມ ASTM D975 ຫຼື EN590.\nໃຊ້ B5 (ປະລິມານຂອງນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ 5%) ຫຼື ປະສົມໜ້ອຍລົງໃນອາກາດເຢັນ.\nຕິດຕາມການກັນຊຶມ, ທໍ່ຢາງ, ແຫວນທີ່ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມການເວລາ.\nຈອດເຄື່ອງຢູ່ໃນພື້ນຜິວພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກ.\nທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຮອບຝາຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 36).\nເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.\nໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.\nຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງເຫຼົ້າ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.\nກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ຮັບປະກັນວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.\nຢ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກັນຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ.\nນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.\nຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ.\nເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.\nໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.\nຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເຫມີວ່າລະວັງລົດມາ.\nໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.\nຖອດໜ່ວຍຕັດ ແລະ ປ່ອຍສິ່ງທີ່ຕິດມາຕ່ຳລົງ.\nມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.\nນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງເຫັນດີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ມີສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.\nຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.\nຮັບປະກັນວ່າໄດ້ໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພ ແລະ ທ່ານສາມາດປົດມັນອອກໄດ້ຢ່າງໄວໃນເວລາສຸກເສີນ.\nກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດມັນ.\nຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.\nປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແປງມັນ.\nທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.\nປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.\nກວດກາຄືນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມສຳລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດກາສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.\nຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.\nຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ.\nກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.\nລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ.\nໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.\nລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບຄຸມ.\nຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.\nເຄື່ອງຕັດຫຍ້າແບບສາມລໍ້ນີ້ມີລະບົບຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ ສຳລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີເລີດເທິງເປີ້ນພູ. ລໍ້ຂຶ້ນຄ້ອຍບໍ່ໄດ້ປິ່ນອອກ ແລະ ຈຳກັດການຂັບເຄື່ອນຄືກັບເຄື່ອງຈັກລົດສາມລໍ້ທົ່ວໆໄປ. ຖ້າທ່ານປະຕິບັດເຄື່ອງຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ມີຄວາມສູງຊັນເກີນໄປ, ການປີ້ນຈະເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະສູນເສຍການຂັບເຄື່ອນ.\nໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຂຶ້ນ ແລະ ລົງພູຫຼາຍກ່ວາໄປທາງຂວາງ.\nຢູ່ເນີນພູດ້ານຂ້າງ, ປ່ຽນໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນເນີນພູ (ຖ້າມີ).\nຖ້າຫາກຢາງສູນເສຍການຂັບເຄື່ອນ, ປິດໃຊ້ໃບມີດ ແລະ ດຳເນີນການຊ້າໆລົງໄປຕາມຄ້ອຍຊັນ.\nຖ້າທ່ານຕ້ອງລ້ຽວ, ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆລົງເນີນໄປ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້.\nທ່ານອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງລະບາຍລະບົບນ້ຳມັນ, ຖ້າມີສະພາບການຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການລະບາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:\nການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ປະຕິບັດຕາມສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ຕົວຢ່າງ: ການປ່ຽນໝໍ້ກອງ ແລະ ອື່ນໆ.\nຮັບປະກັນວ່າໄດ້ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ສະວິດຂັບເຄື່ອນກຽວໃນຕຳແໜ່ງ ປິດໃຊ້.\nເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າ ແປ້ນ ຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.\nສຽບກະແຈໃສ່ປຸ່ມ ແລະ ບິດມັນໄປຫາຕຳແໜ່ງ ເປີດ/ອຸ່ນ ຈົນກ່ວາແສງໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວທຽນດັບ (ປະມານ7ວິນາທີ); ຫຼັງຈາກນັ້ນບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ຕິດຈັກ ເພື່ອໃຫ້ມໍເຕີຕິດຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ຖອອອດກະແຈອອກເມື່ອຈັກຕິດແລ້ວ.\nImportant: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຢ່າເປີດເຄື່ອງຕິດຈັກດົນກວ່າ 15 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກ 10 ວິນາທີຂອງການແກວ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລໍຖ້າ 60 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກອີກຄັ້ງ.\nໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຕິດເປັນຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ຫຼັງຈາກການປັບປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ດຳເນີນການເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າ ແລະ ກັບຫຼັງປະມານ 1 ຫາ2ນາທີ. ພ້ອມທັງນຳໃຊ້ຄັກໂຍກຍົກ ແລະ ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມຂອງທຸກພາກສ່ວນ.\nNote: ບິດພວງມະໄລໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາເພື່ອກວດສອບການຕອບສະໜອງຂອງພວງມະໄລ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວຂອງນ້ຳມັນ, ອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມ ແລະ ອື່ນໆທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສັງເກດເຫັນ.\nການກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.\nມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດກ່ອນທີ່ຈະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ອາໄຫຼ່ທີ່ຫຼວມ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.\nເຄື່ອນການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ຫວ່າງ, ເຄື່ອນປຸ່ມຂັບເຄື່ອນກຽວໄປທີ່ ປິດໃຊ້ ແລະ ບິດກະແຈເຄື່ອງຕິດຈັກໄປທີ່ ປິດ.\nຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລະດັບພື້ນດິນ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກປຸ່ມຕິດຈັກ.\nປົດສະຫຼັກ ແລະ ຍົກຝາກະໂປ່ງ.\nເປີດກຽວລະບາຍອາກາດເທິງປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ 37).\nບິດກະແຈໃນປຸ່ມຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເປີດ. ປ້ຳນ້ຳມັນໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນຈິ່ງບັງຄັບໃຫ້ອາກາດອອກອ້ອມກຽວລະບາຍອາກາດ.\nNote: ປ່ອຍກະແຈຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ເປີດ ຈົນກ່ວາຕົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອງໄຫຼອອກຈາກກຽວລະບາຍ.\nຫັນນັອດກຽວ ແລະ ບິດກະແຈເພື່ອປິດ.\nNote: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງຈັກຄວນຕິດຈັກຫຼັງຈາກປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການລະບາຍຂ້າງເທິງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕິດ, ອາກາດອາດຈະຍັງຢູ່ລະຫວ່າງປ້ຳຫົວສີດ ແລະ ຫົວສີດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ລະບາຍອາກາດຈາກຫົວສີດ.\nຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປສະຖານທີ່ວຽກ ແລະ ຈັດລຽງເຄື່ອງຈັກນອກເຂດຕັດສຳລັບການຕັດຜ່ານຄັ້ງທຳອິດ.\nຮັບປະກັນວ່າປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດໄດ້ຖືກດຶງຂື້ນ (ຕຳແໜ່ງ ປິດໃຊ້ງານ); ປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດ.\nບິດຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ໄວ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຄັນເລັ່ງ.\nນຳໃຊ້ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ໜ່ວຍຕັດລົງສູ່ພື້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຄັນເກຍໜ່ວຍຕັດ.\nກົດປຸ່ມຂັບເຄື່ອນໜ່ວຍຕັດເພື່ອກະກຽມໜ່ວຍຕັດສຳລັບການປະຕິບັດງານ (ຕຳແໜ່ງ ເປີດໃຊ້ງານ).\nເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າຫາເຂດຕັດ ແລະ ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.\nກ່ອນທີ່ຈະຮອດສະຖານທີ່ລ້ຽວອ້ອມ, ດຶງຄັນຍົກໜ່ວຍຕັດກັບຄືນພຽງແຕ່ໃຫ້ພຽງພໍທີ່ຈະຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍຄັນບັງຄັບ.\nເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕັດທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ເປັນເອກະພາບພາຍຫຼັງການເຫັນການຕັດ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວາມໄວກຽວກົງກັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ.\nImportant: ຖ້າຄວາມໄວກຽວຊ້າເກີນໄປ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນເຄື່ອງໝາຍການໜີບທີ່ເຫັນໄດ້. ຖ້າຄວາມໄວກຽວໄວເກີນໄປ, ການຕັດອາດຈະມີລັກສະນະແປກໆ.\nກຽວ5ໃບມີດ\nກຽວ 8 ໃບມີດ\nກຽວ 11 ໃບມີດ\nຄວາມສູງຂອງການຕັດ 8 ກມ/ຊມ(5 ໄມ/ຊມ) 9.6 ກມ/ຊມ(6 ໄມ/ຊມ) 8 ກມ/ຊມ(5 ໄມ/ຊມ) 9.6 ກມ/ຊມ(6 ໄມ/ຊມ) 8 ກມ/ຊມ(5 ໄມ/ຊມ) 9.6 ກມ/ຊມ(6 ໄມ/ຊມ)\n63.5 ມມ 2-½ ນິ້ວ33 3* 3* – –\n60.3 ມມ 2-⅜ ນິ້ວ34 3* 3* – –\n57.2 ມມ 2-¼ ນິ້ວ34 3* 3* – –\n54.0 ມມ 2-⅛ ນິ້ວ34 3* 3* – –\n50.8 ມມ2ນິ້ວ34 3* 3* – –\n47.6 ມມ 1-⅞ ນິ້ວ45 3* 3* – –\n44.5 ມມ 1-¾ ນິ້ວ45 3* 3* – –\n41.3 ມມ 1-⅝ ນິ້ວ56 3* 3* – –\n38.1 ມມ 1-½ ນິ້ວ5734 – –\n34.9 ມມ 1-⅜ ນິ້ວ5834 – –\n31.8 ມມ 1-¼ ນິ້ວ6944 – –\n28.8 ມມ 1-1/8 ນິ້ວ 8 9*45 – –\n25. ມມ 1 ນິ້ວ99*56 – –\n22.2 ມມ 7/8 ນິ້ວ 9* 9*57 – –\n19.1 ມມ ¾ ນິ້ວ 9* 9*7967\n15.9 ມມ ⅝ ນິ້ວ 9* 9*99*77\n12.7 ມມ ½ ນິ້ວ 9* 9*99* 8 8\n9.5 ມມ ⅜ ນິ້ວ 9* 9*99*99\n* Toro ບໍ່ໄດ້ແນະນຳຄວາມສູງຂອງການຕັດ ແລະ/ຫຼື ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າ.\nNote: ຕົວເລກຍິ່ງສູງ, ຄວາມໄວກໍ່ຍິ່ງສູງກວ່າ.\nກວດສອບການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດໃນໜ່ວຍຕັດ. ໃຊ້ຖັນຂອງລາຍຊື່ຕາຕະລາງເລືອກຄວາມໄວກຽວບໍ່ວ່າຈະເປັນ5ໃບມີດ , 8 ໃບມີດ ຫຼື 8 ໃບມີດກຽວ ແລະ ຊອກຫາລາຍຊື່ຄວາມສູງຕັດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຕັດຂອງຕົວຈິງ. ເບິ່ງຕາຕະລາງເພື່ອຊອກຫາຕົວເລກຄວາມໄວກຽວທີ່ກົງກັບຄວາມສູງຂອງການຕັດນັ້ນ.\nຍົກຝາປິດອອກຈາກຄັນບັງຄັບ (ຮູບສະແດງ 38).\nຄວາມໄວກຽວ ແລະ ການຄວບຄຸມການໝູນກັບ\nໝູນລູກບິດຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວ (ຮູບສະແດງ 39) ໄປຫາຕົວເລກຄວາມໄວກຽວທີ່ກຳນົດໃນຂັ້ນຕອນ 1.\nໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາຫຼາຍວັນ, ຈາກນັ້ນກວດກາເບິ່ງການຕັດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ. ລູກບິດຄວາມໄວກຽວອາດຈະຖືກຕັ້ງເປັນຕຳແໜ່ງ 1 ໃນຂ້າງໃດໜຶ່ງຂອງຕົວເລກຄວາມໄວກຽວທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງເພື່ອຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສະພາບຫຍ້າ, ຄວາມຍາວຂອງຫຍ້າທີ່ຖືກກຳຈັດອອກ ແລະ ຄວາມມັກຂອງສ່ວນບຸກຄົນ.\nເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຕັດ, ປະກອບໜ່ວຍຕັດ, ຈາກນັ້ນເຂົ້າໃກ້ບໍລິເວນຕັດຫຍ້າຊ້າໆ. ເມື່ອໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າຢູ່ເໜືອພື້ນທີ່ຕັດຫຍ້າ, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.\nເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕັດເປັນເສັ້ນຊື່ ແລະ ເປັນລາຍແບບມືອາຊີບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບບາງການນຳໃຊ້, ຊອກຫາຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະໄກ ແລະ ຂັບລົດຊື່ໄປຫາມັນ.\nທັນທີທີ່ບັນດາໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າໄປຮອດຂອບຂອງພື້ນທີ່ຕັດຫຍ້າ, ຍົກໜ່ວຍຕັດ ແລະ ປະຕິບັດການລ້ຽວໃນຮູບຮ່າງນ້ຳຢົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ທ່ານສືບຕໍ່ແຖວຕໍ່ໄປຢ່າງໄວວາ.\nເພື່ອຕັດຫຍ້າອ້ອມຮອບຫຼຸມລົບໄພ, ໜອງນ້ຳ ຫຼື ທາງອ້ອມອື່ນໆໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໃຊ້ຕົວເລື່ອນຕັດດ້ານຂ້າງ (Sidewinder) ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ, ຂຶ້ນກັບການໃຊ້ງານການຕັດຫຍ້າຂອງທ່ານ. ຫນ່ວຍຕັດຍັງສາມາດປ່ຽນໄປຕາມການຕິດຕາມຮອຍຢາງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.\nໜ່ວຍຕັດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໂຍນຫຍ້າໄປທາງໜ້າ ຫຼື ດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວນໃຊ້ການໂຍນໄປທາງໜ້າໃນເວລາຕັດຫຍ້ານ້ອຍໆ; ດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຫຼັງຈາກທີ່ຖືກຕັດດີຂຶ້ນ. ການໂຍນຂີ້ຫຍ້າໄປທາງໜ້າ, ພຽງແຕ່ປິດຝາປ້ອງກັນດ້ານຫລັງໃນໜ່ວຍຕັດ.\nເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ຢ່າເປີດ ຫຼື ປິດເຄື່ອງປ້ອງກັນຂອງໜ່ວຍຕັດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.\nມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ຈະເປີດ ຫຼື ປິດຝາປ້ອງກັນຂອງໜ່ວຍຕັດ.\nໃນເວລາທີ່ຕັດຫຍ້າຂະໜາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃຫ້ວາງແຜງປ້ອງກັນໃຫ້ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຕາມລວງນອນ. ຢ່າເປີດແຜງປ້ອງກັນກວ້າງເກີນໄປ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນສິ່ງເສດເສດເຫຼືອຫຼາຍອັນສາມາດສະສົມຢູ່ໃນກອບ, ຕະແກງໝໍ້ນ້ຳດ້ານຫຼັງ ແລະ ບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກ.\nໜ່ວຍຕັດຍັງມີນ້ຳໜັກສົມດຸນໃນຈຸດທີ່ບໍ່ແມ່ນປາຍຂອງມໍເຕີ້ຕິດມານຳເພື່ອໃຫ້ການຕັດທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ທ່ານສາມາດເພີ່ມ ຫຼື ເອົານໍ້າໜັກອອກໄດ້, ຖ້າເກີດຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຂຶ້ນໃນສະໜາມຫຍ້າຂອງທ່ານ.\nອານາໄມຫຍ້າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກໜ່ວຍຕັດ, ລໍ້, ທໍ່ໄອເສຍ, ແຜງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃນສ່ວນຕ່າງໆເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.\nຢຸດການຂັບເຂົ້າໄປຫາອັນທີ່ຕິດມາທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກຳລັງລາກ ຫຼື ບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.\nຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມເຂັມຂັດນີລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.\nຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.\nລ້າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ທາກະແລັດໃສ່ມັນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການລ້າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່\nໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກໃສ່ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.\nໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ສາມາດລາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນໄລຍະສັ້ນ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Toro ບໍ່ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ເຮັດສິ່ງນີ້ເປັນຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານ.\nImportant: ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ3ຫາ4ກມ/ຊມ (2 ຫາ3ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ເພາະວ່າມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນເສຍຫາຍ. ຖ້າຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປໄລຍະທາງໄກຫຼາຍ, ໃຫ້ຂົນສົ່ງມັນໄປກັບລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດພ່ວງ.\nຊອກຫາວາວຂ້າມຜ່ານເທິງປ້ຳ (ຮູບສະແດງ 41) ແລະ ໝູນມັນໄປ 90°.\nກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກ, ປິດວາວຂ້າມຜ່ານໂດຍການໝູນມັນໄປ 90° (¼ ຮອບ). ຢ່າຕິດຈັກໃນຂະນະທີ່ວາວເປີດຢູ່.\nມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.\nຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.\nຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.\nປ່ຽນສະຕິກເກີທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.\nເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.\nຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ\nກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານທັງໝົດ.\nຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ\nປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.\nທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.\nກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.\nທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ\nກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳກົດ.(ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງທຸກໆ 30 ວັນ.)\nທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ\nໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ທັງໝົດ(ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ທັງໝົດທຸກມື້ເມື່ອສະພາບມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນ).\nທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ\nທຸກໆ 150 ຊົ່ວໂມງ\nທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ\nບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ(ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນທີ່ສຸດ).\nທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ\nກວດເບິ່ງທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່.\nທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ\nທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ\nຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນ້ຳມັນທາງເລືອກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.\nຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ ຫຼື ເຄີຍໄດ້ເຕີມນໍ້າມັນທາງເລືອກໃສ່ທ້ອງອ່າງ, ໃຫ້ປ່ຽນກອງໄຮໂດຼລິກ..\nທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ\nທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ\nທຸກໆ2ປີ\nລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.\nລະບາຍນ້ຳ ແລະ ລ້າງລະບົບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ (ເອົາເຄື່ອງຈັກໄປຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ໃຫ້ເບິ່ງ ຄູ່ມືການບໍລິການ).\nກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດ, ຖ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ວາວເອື້ອມ.\nກວດເບິ່ງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຕານ່າງກອງສິ່ງເສດເຫຼືອ\n1 ກວດເບິ່ງຫົວທຽນ ແລະ ຫົວສີດ, ຖ້າມີການຕິດຍາກ, ຄວັນເສຍຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການແລ່ນທີ່ບໍ່ດີໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້.\n2 ທັນທີ ຫຼັງຈາກ ການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້.\nImportant: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳ ລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.\nNote: ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ແຜນຜັງໄຟຟ້າ ຫຼື ແຜນຜັງລະບົບໄຮໂດຼລິກສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ໃຫ້ເບິ່ງ www.Toro.com.\nລາຍການ ວັນທີ ຂໍ້ມູນ\nເອົາລູກບິດ2ລູກທີ່ຕິດຝາປົກແບັດເຕີຣີກັບເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ເອົາຝາປິດອອກ (ຮູບສະແດງ 40).\nປ່ອຍສະລັກທີ່ດ້ານຊ້າຍ ແລະ ດ້ານຂວາຂອງຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ 42).\nໝູນຝາກະໂປ່ງຂຶ້ນ ແລະ ກັບຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 43).\nໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່\nເຄື່ອງຈັກມີສິ່ງຕິດຕັ້ງທີ່ມີກະແລັດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼໍ່ມື່ນເປັນປະຈຳກັບກະແລັດຣີທຽມເບີ 2. ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບໍ່ທັງໝົດທຸກມື້ໃນເວລາທີ່ສະພາບການປະຕິບັດງານມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນທີ່ສຸດ. ສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່, ເຮັດໃຫ້ມີການຫ້ຽນໄວຂຶ້ນ. ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນສິ່ງຕິດຕັ້ງທີ່ມີກະແລັດທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້.\nສະຖານທີ່ ແລະ ປະລິມານທີ່ເໝາະສຳລັບການໃສ່ກະແລັດມີດັ່ງນີ້:\nແກນໜ່ວຍຕັດດ້ານຫຼັງ (ຮູບສະແດງ 45)\nແກນໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າ (ຮູບສະແດງ 46)\nປາຍກະບອກຕົວເລື່ອນຕັດດ້ານຂ້າງ (Sidewinder) (2; ລຸ້ນ 03171 ເທົ່ານັ້ນ)(ຮູບສະແດງ 47)\nແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ 48)\nແກນແຂນຍົກດ້ານຫຼັງ ແລະ ລູກສູບຍົກ (2) (ຮູບສະແດງ 49)\nແກນແຂນຍົກດ້ານໜ້າຂ້າງຊ້າຍ ແລະ ລູກສູບຍົກ (2) (ຮູບສະແດງ 50)\nແກນແຂນຍົກດ້ານໜ້າຂ້າງຂວາ ແລະ ລູກສູບຍົກ (2) (ຮູບສະແດງ 51)\nກົນໄກປັບເກຍຫວ່າງ (ຮູບສະແດງ 52)\nຄັນເລື່ອນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງ (ຮູບສະແດງ 53)\nລູກສູບພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ 55).\nNote: ຖ້າຕ້ອງການ, ຄວນຕິດຕັ້ງໃສ່ກະແລັດເພີ່ມເຕີມໃສ່ໃນອີກຂ້າງໜຶ່ງຂອງກະບອກສູບພວງມະໄລ. ຖອດຢາງລົດອອກ, ຕິດຕັ້ງຊຸດຕິດຕັ້ງ, ທາກະແລັດຊຸດຕິດຕັ້ງ, ເອົາຊຸດຕິດຕັ້ງອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງປັກສຽບ (ຮູບສະແດງ 56).\nລູກບີ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະຂັດຂ້ອງຈາກຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານວັດຖຸ ຫຼື ຝີມື. ເຫດຜົນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມຂັດຂ້ອງແມ່ນຄວາມຊຸ່ມ ແລະ ການປົນເປື້ອນໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນຜ່ານຊິນປ້ອງກັນ. ລູກບີ່ທີ່ທາກະແລັດຂຶ້ນຢູ່ກັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຈາກພື້ນທີ່ຂອງລູກບີ່. ລູກບີ່ທີ່ອັດໄວ້ ຂຶ້ນກັບການໃສ່ກະແລັດພິເສດໃນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ສິ່ງຫຸ້ມທີ່ແຂງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສານປົນເປື້ອນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມອອກຈາກອົງປະກອບການໝູນ.\nລູກບີ່ທີ່ອັດໄວ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຫຼໍ່ມື່ນ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະສັ້ນ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງສະໜາມຫຍ້າເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນກະແລັດ. ຊຸດລູກບີ່ອັດໄວ້ເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ມີປະສິດຕິພາບດີ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານພາຍໃຕ້ການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ, ແຕ່ວ່າທ່ານຄວນກວດກາສະພາບລູກບີ່ເປັນແຕ່ລະໄລຍະ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງການອັດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການມີບັນຫາ. ກວດກາລູກບີ່ຕາມລະດູການ ແລະ ປ່ຽນມັນຖ້າຫາກວ່າມັນເສຍຫາຍ ແລະ ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ. ລູກບີ່ຄວນປະຕິບັດງານໄດ້ດີໂດຍບໍ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນສູງ, ສຽງດັງ, ຄວາມເສື່ອມໂຊມ ຫຼື ການບົ່ງບອກເຖິງການກັດກ່ອນ (ຂີ້ໝ້ຽງ).\nເນື່ອງຈາກສະພາບການໃຊ້ງານຂອງບັນດາຊຸດລູກບີ່/ຊຸດອັດແມ່ນຂຶ້ນກັບ (ຕົວຢ່າງ: ຊາຍ, ສານເຄມີສະໜາມຫຍ້າ, ນ້ຳ, ການກະທົບ ແລະອື່ນໆ) ພວກມັນຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນສິ່ງຫຼຸ້ຍຫ້ຽນປົກກະຕິ. ລູກບີ່ທີ່ຂັດຂ້ອງຍ້ອນສາເຫດອື່ນນອກເໜືອຈາກຄວາມບົກຜ່ອງທາງດ້ານວັດສະດຸ ຫຼື ຝີມືແມ່ນໂດຍປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.\nNote: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກບີ່ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຈາກຂັ້ນຕອນການລ້າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ມັນຍັງຮ້ອນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສີດທີ່ມີຄວາມດັນສູງໃສ່ໂດຍກົງ ຫຼື ການສີດໃນປະລິມານຫຼາຍໃສ່ລູກບີ່.\nມອດຈັກກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.\nຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.\nກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດ. ປ່ຽນມັນ, ຖ້າມັນເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດອາກາດທັງໝົດສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ປອກຮັດທໍ່ຫຼວມ.\nບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດໃນຊ່ວງບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ ຫຼື ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຖ້າການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກປະສົບກັບບັນຫາເນື່ອງຈາກສະພາບທີ່ມີມີຝຸ່ນຫຼາຍ, ເປື້ອນຫຼາຍ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດກ່ອນຄວາມຈຳເປັນພຽງແຕ່ເພີ່ມໂອກາດທີ່ໃຫ້ຄວາມເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເມື່ອຖອດໝໍ້ກອງອອກ.\nຮັບປະກັນວ່າວ່າຝາປິດໄດ້ຖືກອັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປິດເຂົ້າກັບຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ.\nປົດສະຫຼັກທີ່ຝາປິດໝໍ້ກອງອາກາດໃຫ້ເຂົ້າກັບຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ 57).\nກ່ອນທີ່ຈະເອົາຕົວກອງອອກ, ໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ຳ - 276 kPa (40 psi), ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແຫ້ງ—ເພື່ອຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໃຫຍ່ຢູ່ລະຫວ່າງດ້ານນອກຂອງຕົວກອງຕົ້ນຕໍ ແລະ ຖັງ. ຫຼີກລ່ຽງການນຳໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນສູງທີ່ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ຝຸ່ນຜ່ານຕົວກອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດອາກາດ. ຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນເມື່ອທ່ານເອົາໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍອອກ.\nເອົາໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍອອກ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ (ຮູບສະແດງ 58).\nກວດກາໝໍ້ກອງໃໝ່ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ກວດເບິ່ງປາຍກັນຊືມຂອງໝໍ້ກອງ ແລະ ຕົວເຄື່ອງ. ຢ່າໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.\nຖອດວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກຈາກຝາປິດ, ທຳຄວາມສະອາດຝາອັດປາກກ່ອງ ແລະ ປ່ຽນວາວບ່ອນປ່ອຍອອກ.\nຕິດຕັ້ງຝາປິດປັບວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ລົງທາງລຸ່ມ—ລະຫວ່າງເຂັມໂມງຊີ້ປະມານ5ໂມງຫາ7ໂມງເມື່ອເບິ່ງຈາກທາງປາຍ.\nເຄື່ອງຈັກຖືກຂົນສົ່ງດ້ວຍນ້ໍາມັນໃນຖັງກ່ອງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕ້ອງກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຈາກການຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ.\nຄວາມອາດສາມາດກ່ອງຂໍ້ຫວ່ຽງ: 3.8 ລິດ (4.0 ຄະວອດສະຫະລັດ) ກັບໝໍ້ກອງ.\nລະດັບການຈັດປະເພດ API ທີ່ຕ້ອງການ: CH-4, CI-4 ຫຼື ສູງກວ່າ.\nນ້ຳມັນທີ່ມັກໃຫ້ໃຊ້: SAE 15W-40 (ສູງກວ່າ -17ºC (0ºF))\nນ້ຳມັນທາງເລືອກ: SAE 10W-30 ຫຼື 5W-30 (ທຸກອຸນຫະພູມ)\nNote: ນ້ຳມັນເຄື່ອງ Toro ພຣີມ້ຽມແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍໃນຮູບແບບຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30. ເບິ່ງລາຍການອາໄຫຼ່ສຳລັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່.\nNote: ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກມັນສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນກວດ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເພີ່ມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ. ຖ້າລະດັບນໍ້າມັນຢູ່ລະຫວ່າງຂີດໝາຍເຕັມ ແລະ ເພີ່ມ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ຳມັນ.\nຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 59) ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.\nຍູ້ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງລົງໃນທໍ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າມັນເຂົ້າຈຳແລ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນ.\nຖ້າລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຢູ່ຕໍ່າ, ເອົາຝາປິດຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 60) ແລະ ຕື່ມນ້ຳມັນປະລິມານເລັກນ້ອຍໃສ່ເທື່ອລະໜ້ອຍ, ກວດເບິ່ງລະດັບເລື້ອຍໆ, ຈົນກວ່າລະດັບຈະໄປຮອດຂີດໝາຍເຕັມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.\nໃສ່ຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງຄືນ ແລະ ປິດຝາກະໂປ່ງ.\nImportant: ໃຫ້ຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມໃນເຄື່ອງວັດນ້ຳມັນ ຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຕີມນໍ້າມັນເຄື່ອງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ພຽງພໍ.\nການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງ\nເອົາປັກລະບາຍອອກ (ຮູບສະແດງ 61) ແລະ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໃນອ່າງ; ເມື່ອນ້ຳມັນຢຸດໄຫຼ, ໃຫ້ໃສ່ປັກລະບາຍ.\nຖອດໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 62).\nໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງສະອາດບາງໆໃສ່ຢາງກັນຊືມໝໍ້ກອງໃໝ່ ແລະ ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່.\nຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ.\nພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການລະເຫີຍຂອງເຊື້ອໄຟແມ່ນໄວໄຟ ແລະ ລະເບີດໄດ້. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.\nຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ຂ້າງນອກ, ໃນບ່ອນທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກມອດ ແລະ ເຢັນ. ເຊັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວກະຈາຍນັ້ນອອກ.\nຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ. ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຈົນຮອດລະດັບ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຢູ່ກ້ອງເພດານຖັງ, ຢ່າຕື່ມຈົນເຕັມຄໍຖັງ. ພື້ນທີ່ຫວ່າງນີ້ຢູ່ໃນຖັງຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍຕົວໄດ້.\nຢ່າສູບຢາໃນເວລາຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຢູ່ຫ່າງຈາກແປວໄຟທີ່ເປີດ ຫຼື ບ່ອນທີ່ຄວັນອາດເກີດຈາກປະກາຍໄຟ.\nເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງທີ່ສະອາດ, ປອດໄພ ແລະ ປິດຝາໄວ້.\nລະບາຍນ້ຳມັນ ແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດຖັງ, ຖ້າລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປົນເປື້ອນ ຫຼື ຖ້າຈະເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາດົນ. ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ສະອາດເພື່ອລ້າງຖັງ.\nການກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່\nກວດເບິ່ງສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການເຊື່ອມໂຊມ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.\nມາຍວາວລະບາຍນ້ຳຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 63).\nທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນທີ່ຖັງໝໍ້ກອງຕິດ (ຮູບສະແດງ 63).\nຖອດຖັງໝໍ້ກອງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວທີ່ຕິດຕັ້ງ.\nເອົາຖັງໝໍ້ກອງໃສ່ດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ; ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.\nNote: ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ພຽງແຕ່ເມື່ອລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກລ້າງອອກຈາກອາກາດໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນການທຳມະດາ ແລະ ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕິດເທົ່ານັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການລະບາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.\nມາຍການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ກັບຫົວສີດ #1 ແລະ ຊຸດຕົວຍຶດ.\nບິດກະແຈຢູ່ໃນປຸ່ມກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ຕິດຈັກ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງກະແສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ບິດກະແຈຢູ່ໃນປຸ່ມກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ປິດ ເມື່ອທ່ານເຫັນກະແສທີ່ເຕັມ.\nຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍທາງຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.\nສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.\nລະດັບນ້ຳກົດຂອງແບັດເຕີຣີຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ໃຫ້ດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີສະອາດ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຖືກເກັບໄວ້ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ, ແບັດເຕີຣີຈະເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກເກັບຢູ່ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມເຢັນ.\nນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີມີກົດຊູນຟູຣິກ, ເຊິ່ງເປັນສານພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້ຮຸນແຮງ.\nຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງ. ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຕາຂອງທ່ານ ແລະ ຖົງມືຢາງເພື່ອປ້ອງກັນມືຂອງທ່ານ.\nເນື່ອງຈາກອາຍແກັສລະເບີດໄດ້, ໃຫ້ແບັດເຕີຣີຢູ່ຫ່າງໄກຈາກແປວໄຟ ແລະ ປະກາຍໄຟຟ້າ; ຢ່າສູບຢາ.\nຖອດສາຍສາກແບັດເຕີຣີອອກຈາກເຕົ້າສຽບໄຟຟ້າກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກໄຟຈາກຫົວແບັດເຕີຣີ.\nຮັກສາລະດັບຫ້ອງດ້ວຍນ້ຳກັ່ນ ຫຼື ນ້ຳບໍ່ມີແຮ່ທາດ. ຢ່າຕື່ມໃສ່ຫ້ອງເທິງດ້ານລຸ່ມຂອງແຫວນແຍກທີ່ຢູ່ພາຍໃນແຕ່ລະຫ້ອງ. ໃສ່ຝາປິດດ້ວຍທໍ່ລະບາຍທີ່ຊີ້ໄປທາງດ້ານຫຼັງ (ໄປຫາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).\nຮັກສາດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ສະອາດໂດຍການລ້າງເປັນໄລຍະດ້ວຍແປງຖູທີ່ຈຸ່ມໃນແອມໂມເນຍ ຫຼື ນ້ຳຢາໂຊດາຂອງໄບຄາໂບເນດ. ລ້າງພື້ນຜິວດ້ານເທິງດ້ວຍນ້ຳຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດ. ຢ່າເອົາຝາປິດຕົວເຕີມອອກໃນເວລາທຳຄວາມສະອາດ.\nຖ້າການກັດກ່ອນເກີດຂຶ້ນຢູ່ຂົ້ວ, ຖອດສາຍໄຟ, ສາຍ (–) ກ່ອນ ແລະ ຂູດຂາໜີບ ແລະ ຂົ້ວແຍກຕ່າງຫາກ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກ, ສາຍບວກ (+) ກ່ອນ ແລະ ເຄືອບຂົ້ວດ້ວຍເຈວນ້ຳມັນ.\nຍົກຝາປິດອອກຈາກຄັນບັງຄັບ (ຮູບສະແດງ 65).\nຊອກຫາຟິວເປີດໃນກ່ອງຟິວ ຫຼື ທ່ອນຟິວ (ຮູບສະແດງ 65).\nປ່ຽນຟິວດ້ວຍຟິວປະເພດດຽວກັນ ແລະ ຟິວແອມແປ.\nປະກອບຝາປິດໃສ່ເທິງຄັນບັງຄັບ (ຮູບສະແດງ 65).\nຢາງລົດສູບລົມຫຼາຍເກີນໄປສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ສະນັ້ນ, ປ່ອຍລົມອອກແດ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນ. ຄວາມດັນລົມທີ່ເໝາະສົມໃນຢາງແມ່ນ 0.97 ເຖິງ 1.24 bar (14 ເຖິງ 18 psi).\nNote: ຮັກສາຄວາມດັນທີ່ແນະນຳໄວ້ໃນທຸກໆຢາງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ ແລະ ປະສິດຕິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມ.\nຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດຕ່ຳຫຼຸດຄວາມທ່ຽງການເຄື່ອນໄຫຼຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບເທິງພູ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.\nບິດນັອດລໍ້ຂ້າມໄປມາໃຫ້ໄດ້ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb).\nໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງນັອດລໍ້ໄດ້ບິດເຖິງ 61 ຫາ 88 N∙m (45 ເຖິງ 65 ft-lb).\nຖ້າເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ ເກຍຫວ່າງ, ປັບລູກບ້ຽວຂັບເຄື່ອນ.\nຈອດເຄື່ອງຢູ່ໃນພື້ນຜິວພຽງໄດ້ລະດັບ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກປຸ່ມຕິດຈັກ.\nຍົກລໍ້ດ້ານໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງອອກຈາກພື້ນ ແລະ ວາງທ່ອນຮອງຮັບພາຍໃຕ້ກອບ.\nຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຮັບການຄ້ຳໄວ້ຢ່າງພຽງພໍ, ມັນອາດຈະລົ້ມລົງໂດຍບັງເອີນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກບາດເຈັບ.\nລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ແລະ ລໍ້ດ້ານຫຼັງຕ້ອງໄດ້ຍົກຂື້ນຈາກພື້ນດິນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຄື່ອນຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການດັດປັບ.\nມາຍກຽວລັອກໃສ່ລູກບ້ຽວປັບແຮງຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ 66).\nເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ແລ່ນເພື່ອວ່າທ່ານຈະສາມາດປັບລູກບ້ຽວປັບແຮງຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍໄດ້. ການສຳຜັດສ່ວນທີ່ຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.\nຮັກສາມື, ຕີນ, ໃບໜ້າ ແລະ ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ສ່ວນອື່ນໆທີ່ຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສ່ວນທີ່ກຳລັງໝູນ.\nຕິດຈັກ ແລະ ໝູນລູກບ້ຽວຫົກຫຼ່ຽມໃນທັງສອງທິດທາງເພື່ອກຳນົດຕຳແໜ່ງກາງຂອງໄລຍະເກຍຫວ່າງ.\nເອົາແທ່ງຄ້ຳອອກ ແລະ ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງໄປທີ່ລະດັບພື້ນຮ້ານສ້ອມແປງ. ທົດລອງຂັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ເຄື່ອນເໜັງໄດ້ເມື່ອແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ.\nການກືນກິນນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນສາມາດເກີດເປັນພິດໄດ້; ໃຫ້ເກັບໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງ.\nການປ່ອຍນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນ ແລະ ຮ້ອນ ແລະ ການຈັບໝໍ້ນ້ຳທີ່ຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.\nປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງໜ້ອຍ 15 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ.\nໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.\nອະນາໄມສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກໝໍ້ນ້ຳທຸກໆມື້ (ຮູບສະແດງ 67). ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ນ້ຳໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ, ຖ້າສະພາບມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນທີ່ສຸດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ທຳຄວາມສະອາດລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.\nລະບົບທຳຄວາມເຢັນແມ່ນເຕີມດ້ວຍນ້ຳຢາ 50/50 ຂອງນ້ຳ ແລະ ສານປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂອງເອທີລີນກລີກອລຖາວອນ. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໃນຕອນຕົ້ນຂອງແຕ່ລະມື້ກ່ອນທີ່ຈະສະຕາດເຄື່ອງຈັກ.\nຄວາມຈຸຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນແມ່ນປະມານ 5.7 ລິດ (6 ຄະວອດສະຫະລັດ).\nຖ້າເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່, ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ຮ້ອນມີແຮງກົດດັນສາມາດອອກມາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ໄດ້.\nກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢທຳຄວາມເຢັນໃນຖັງຂະຫຍາຍ (ຮູບສະແດງ 68).\nNote: ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເຢັນ, ລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຄວນຢູ່ປະມານລະຫວ່າງກາງເຄື່ອງໝາຍຢູ່ຂ້າງຖັງ.\nຖ້າຫາກວ່າລະດັບຄວາມເຢັນແມ່ນຍັງຕໍ່າ, ເອົາຝາປິດຂອງຖັງຂະຫຍາຍອອກ ແລະ ຕື່ມລະບົບໃໝ່. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ.\nກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳທຸກໆວັນ. ທຳຄວາມສະອາດມັນເລື້ອຍໆໃນສະພາບເປື້ອນ.\nທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ໝໍ້ນ້ຳທັງສອງຂ້າງດ້ວຍນໍ້າ ຫຼື ຄວາມດັນອາກາດ (ຮູບສະແດງ 69).\nຕິດຕັ້ງແປ້ນເຂົ້າເຖິງ ແລະ ປິດຝາກະໂປ່ງ.\nມາຍນັອດຕັ້ງໄວ້ທີ່ຮັດລູກບິດໃສ່ກັບຄັນເບຣກມື (ຮູບສະແດງ 70).\nໝູນລູກບິດຈົນກວ່າທ່ານຈະອອກແຮງຈາກ 41 ເຖິງ 68 N∙m (30 ເຖິງ 40 ft-lb) ທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ຄັນໂຍກຖືກຕ້ອງ.\nກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງໂດຍການກົດສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ/ພັດລົມລະຫວ່າງໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ໝາກລໍ້ເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງດ້ວຍແຮງ 30 N∙m (22 ft-lb) (ຮູບສະແດງ 71).\nNote: ສາຍພານຄວນຈະບ່ຽງປະມານ 11 ມມ (7/16 ນິ້ວ).\nມາຍນັອດທີ່ຈັບກັບເຫຼັກຄ້ຳກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ນັອດທີ່ຈັບກັບໄດປັ່ນໄຟຫາເຫຼັກຄ້ຳ.\nໃສ່ທ່ອນແງະລະຫວ່າງໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ງັດໄດປັ່ນໄຟອອກ.\nເມື່ອທ່ານໄດ້ຄວາມເຄັ່ງສາຍພານທີ່ເໝາະສົມ, ຈົ່ງຮັດນັອດໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ນັອດຄ້ຳໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການປັບ.\nໃສ່ຕົວຂັບເຄື່ອນນັອດ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆລະບົບທໍ່ໄປໃສ່ປາຍສະປິງເຄັ່ງສາຍພານ.\nຍູ້ລົງ ແລະ ໄປຂ້າງໜ້າໃນທ້າຍຂອງສະປິງ (ຮູບສະແດງ 72) ເພື່ອປົດຂໍເກາະມັນຈາກຂາຍຶດ ແລະ ປ່ອຍຄວາມດັນໃນສະປິງ.\nມາຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຄັນເລັ່ງໃໃນແຂນຄັນໂຍກປ້ຳຫົວສີດ (ຮູບສະແດງ 73).\nຖືແຂນຄັນໂຍກປ້ຳຫົວສີດໃສ່ຈຸດຢຸດເຄື່ອນຕ່ຳ ແລະ ເຮັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໃຫ້ແໜ້ນ.\nເລື່ອນແຜ່ນຢຸດຈົນກ່ວາມັນຈະສຳຜັດກັບຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງ ແລະ ຫັນນັອດກຽວທີ່ຍຶດການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໃສ່ກະດານຄວບຄຸມ.\nຖ້າຫາກຄັນເລັ່ງບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ບິດນັອດລັອກໃຊ້ເພື່ອຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນໃນຄັນໂຍກເລັ່ງໃຫ້ໄດ້5ເຖິງ6N∙m (40 ເຖິງ 55 inch-lb).\nNote: ແຮງສູງສຸດທີ່ຈຳເປັນໃນການໃຊ້ຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງຄວນຈະເປັນ 27 N∙m (20 ft-lb).\nຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນ 2-3 ຊົ່ວໂມງ.\nຮັບປະກັນວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.\nຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຮູທີ່ເຮັດໃຫ້ສີດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງ.\nໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.\nການກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ\nກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ. ທຳສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.\nທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ຝາປິດຂອງຖັງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ 74) ແລະ ປົດຝາອອກ.\nຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.\nໃສ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວເຕີມ; ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາມັນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ.\nNote: ລະດັບຂອງແຫຼວຄວນຢູ່ຢູ່ພາຍໃນ6ມມ (¼ ນິ້ວ) ຂອງຂີດໝາຍໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.\nຖ້າລະດັບຢູ່ຕ່ຳ, ຕື່ມຂອງແຫຼວທີ່ເໝາະສົມໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບໃນຂີດໝາຍເຕັມ. ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.\nເອົາເຫຼັກແທກນ້ຳມັນໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົວເຕີມ ແລະ ປິດຝາ.\nທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.\nນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; ມີຢູ່ໃນຕຸກ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ).\nNote: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນຖ່າຍນ້ຳມັນຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.\nນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ: ຖ້າບໍ່ມີ Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້ມູນຈຳເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.\nNote: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ.\nດັດຊະນີຄວາມໜຽວສູງ/ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກັນຫຼຸ້ຍຫ້ຽນຈຸດຖອກຕ່ຳ, ISO VG 46\nຄວາມໜຽວ, ASTM D445 cSt @ 40°C (104°F) 44 ເຖິງ 48\nດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270 140 ຫຼື ສູງກວ່າ\nຈຸດຖອກ, ASTM D97 -37°C ເຖິງ -45°C (-34°F ເຖິງ -49°F)\nຂໍ້ມູນຈຳເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ: Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ຫຼື M-2952-S)\nNote: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ (0.67 ອອນ). ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ (4 ຫາ6ແກນລອນສະຫະລັດ). ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.\nImportant: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະໄດ້ເປັນສານສັງເຄາະເກຣດພຣີມ້ຽມຂອງໂທໂຣ (Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid) ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນລ້າງນ້ຳມັນທຳມະດາອອກຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ໝົດ. ນ້ຳມັນມີຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ.\n13.2 ລິດ (3.5 ແກນລອນສະຫະລັດ); ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ\nຖ້ານ້ຳມີການປົນເປື້ອນ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຕົວແທນຈຳຫນ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ ເພື່ອລ້າງບົບໄຮໂດຼລິກ. ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ປົນເປື້ອນເບິ່ງຄືວ່າມີສີຂຸ້ນ ຫຼື ສີດຳເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ.\nຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ 75) ຫຼື ຖອດໝໍ້ກອງໄຮໂດຼລິກອອກ (ຮູບສະແດງ 76) ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໄຫຼລົງໃນອ່າງຮອງ.\nເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງອ່າງ (ຮູບສະແດງ 77), ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.\nImportant: ໃຊ້ພຽງແຕ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ຂອງແຫຼວອື່ນໆສາມາດທຳລາຍລະບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້.\nໃສ່ຝາປິດທ້ອງອ່າງ, ຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກທັງໝົດເພື່ອແຈກຈ່າຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃນທົ່ວລະບົບ.\nກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ ແລະ ຕື່ມໃສ່ໃຫ້ພຽງພໍໄດ້ລະດັບກັບຂີດໝາຍເຕັມຢູ່ໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ.\nໃຊ້ໝໍ້ກອງປ່ຽນແທນ Toro ຂອງແທ້ (ອາໄຫຼ່ເບີ 54-0110).\nວາງອ່າງຮອງຮັບໄວ້ກ້ອງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 76) ແລະ ຖອດໝໍ້ກອງອອກ.\nໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນແຫວນໝໍ້ກອງໃຫມ່ ແລະ ຕື່ມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ໝໍ້ກອງ.\nໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍລິເວນຕິດໝໍ້ກອງສະອາດ, ໃສ່ນັອດໝໍ້ກອງຈົນກ່ວາແຫວນຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນຕິດ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຫັນໝໍ້ກອງໃຫ້ແໜ້ນ 1/2 ຮອບ.\nຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນປະມານ2ນາທີເພື່ອໄລ່ອາກາດອອກຈາກລະບົບ.\nມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ.\nໃບມີດ ຫລື ມີດນອນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.\nກວດກາໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນຕັດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.\nໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາພວກມັນ. ປ່ຽນ ຫຼື ໝູນໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນມີດກັບເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.\nຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີຫຼາຍໜ່ວຍຕັດ, ຄວນລະມັດລະວັງເມື່ອໝູນໜ່ວຍຕັດ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ກຽວໃນໜ່ວຍຕັດອື່ນໆໝູນ.\nກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຕັດເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນເມື່ອກ່ອນ. ຕ້ອງມີການສຳຜັດເລັກນ້ອຍຜ່ານໄລຍະຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງກຽວ ແລະ ແຜ່ນມີດ; ໃຫ້ເບິ່ງການດັດປັບກຽວກັບແຜ່ນມີດຢູ່ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.\nການສຳຜັດກຽວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.\nຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໄວ້ໃນບໍລິເວນກຽວໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.\nໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບ, ກຽວອາດຈະຢຸດ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.\nຢ່າພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນກຽວອີກເທື່ອໜຶ່ງດ້ວຍມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານ.\nຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລະດັບພື້ນດິນ ແລະ ສະອາດ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກປຸ່ມຕິດຈັກ.\nໝູນການຄວບຄຸມໝູນກັບໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໝູນກັບ (R). ໝູນກຽວຄວບຄຸມຄວາມໄວໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ 1 (ຮູບສະແດງ 78).\nNote: ການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງຖືກຂ້າມຜ່ານເມື່ອການຄວບຄຸມໝູນກັບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໝູນກັບ. ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ຕ້ອງໃສ່ເບຣກມືເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ.\nImportant: ຢ່າໝູນການຄວບຄຸມການໝູນກັບຈາກຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າໄປຫາຕຳແໜ່ງໝູນກັບໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະທຳລາຍກຽວ.\nເຮັດໃຫ້ການດັດປັບກຽວຕໍ່ກັບແຜ່ນຕັດໃນເບື້ອງຕົ້ນໃຫ້ເໝາະສົມກັບການໝູນກັບຂອງໜ່ວຍຕັດທັງໝົດ. ຕິດຈັກ ແລະ ຕັ້ງມັນໄປເປັນຄວາມໄວຕ່ຳ.\nໃຊ້ງານກຽວໂດຍການເປີດປຸ່ມ PTO ໃນແຜງຄວບຄຸມ.\nເພື່ອປັບໜ່ວຍຕັດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງໝູນກັບ, ປິດໃຊ້ກຽວ ແລະ ມອດຈັກ. ຫຼັງຈາກສຳເລັດການດັດປັບແລ້ວ, ໃຫ້ເຮັດຊ້ຳອີກຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ4ຈົນຮອດ 6.\nຫຼັງຈາກການໝູນກັບ, ມອດຈັກ, ໝູນເຄື່ອງຄວບຄຸມການໝູນກັບ ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ (F), ຕັ້ງຄ່າຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວກັບບ່ອນທີ່ຕັດຫຍ້າທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ລ້າງສ່ວນປະສົມການໝູນທັງໝົດອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ.\nNote: ຄຳແນະນຳ ແລະ ຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມໃນການໝູນກັບແມ່ນມີໃຫ້ຢູ່ໃນພື້ນຖານລົດຕັດຫຍ້າກຽວຂອງ Toro (Toro Reel Mower Basics) (ພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ແນະນຳການລັບໃຫ້ຄົມ), ແບບຟອມ 09168SL.\nNote: ສຳລັບຄວາມຄົມຂອງການຕັດທີ່ດີກວ່າ, ໃຫ້ໃຊ້ສະໄບໄປດ້ານໜ້າຂອງແຜ່ນມີດຫຼັງຈາກກາໝູນ. ສິ່ງນີ້ຈະກຳຈັດຮອຍ ຫຼື ຂອບປູ້ທີ່ອາດຈະສ້າງຂຶ້ນໃນຂອບຕັດ.\nລ້າງເຄື່ອງຈັກຕາມທີ່ຈຳເປັນໂດຍໃຊ້ນ້ຳຢ່າງດຽວ ຫຼື ດ້ວຍສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ. ທ່ານອາດຈະໃຊ້ຜ້າເຊັດໃນເວລາລ້າງເຄື່ອງຈັກ.\nImportant: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.\nImportant: ຢ່າໃຊ້ອຸປະກອນລ້າງລົດໄຟຟ້າເພື່ອລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ອຸປະກອນໃນການລ້າງດ້ວຍພະລັງງານແຮງສູງອາດຈະທຳລາຍລະບົບໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ສະຫຼາກທີ່ສຳຄັນຫຼຸດອອກ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່ຈຳເປັນຢູ່ທີ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແບັດເຕີຣີ.\nImportant: ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ. ການລ້າງເຄື່ອງຈັກເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ.\nທຳຄວາມສະອາດໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ, ໜ່ວຍຕັດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ.\nກວເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.\nໃສ່ກະແລັດ ຫຼື ນ້ຳມັນກັບສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນທັງໝົດ ແລະ ຈຸດແກນ. ເຊັດນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເຫຼືອອອກ.\nເຊັດກະດາດຊາຍບາງໆ ແລະ ໃຊ້ການທາສີສຳຜັດໃສ່ບໍລິເວນທີ່ຖືກຂູດ ແຕກ ຫຼື ເຂົ້າໝ້ຽງ. ສ້ອມແປງຮອຍບຸ້ມຕ່າງໆໃນຕົວໂລຫະ.\nບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາຍໄຟດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້; ໃຫ້ເບິ່ງ ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ:\nອະນາໄມແບັດເຕີຣີ, ຂົ້ວ ແລະ ຫົວໂດຍໃຊ້ຝອຍຂັດ ແລະ ສານລະລາຍເບັກກິ້ງໂຊດາ.\nເຄືອບຂົ້ວສາຍໄຟ ແລະ ຫົວແບດເຕີຣີດ້ວຍກະແລັດເຄືອບຜິວ Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ Toro ເບີ 505-47) ຫຼື ວຸ້ນນ້ຳມັນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.\nສາກແບັດເຕີຣີຢ່າງຊ້າໆທຸກໆ 60 ວັນເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ້ອງກັນການການເປັນຊືນຊັລເຟດຂອງແບັດເຕີຣີ.\nປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກອອກຈາກອ່າງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໃສ່ນັອດອັດບ່ອນປ່ອຍນ້ຳມັນ.\nຖອດໝໍ້ກອງອອກ ແລະ ກຳຈັດຖີ້ມ. ໃສ່ໝໍ້ກອງນໍ້າມັນໃໝ່ເຂົ້າໄປ.\nຕິດຈັກ ແລະ ແລ່ນມັນດ້ວຍຄວາມໄວກາລັງຕີປະມານ2ນາທີ.\nລ້າງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ ແລະ ໃໝ່.\nທຳຄວາມສະອາດໃຫ້ທົ່ວ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ.\nປິດທາງເຂົ້າກອງອາກາດ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍອອກດ້ວຍເທບປ້ອງກັນທຸກສະພາບອາກາດ.\nກວດເບິ່ງການປ້ອງກັນການແຂງຕົວ ແລະ ເພີ່ມນ້ຳຢາ 50/50 ຂອງນໍ້າ ແລະ ນ້ຳຢາຕ້ານກັນການແຂງຕົວອີທີລີນກລີຄອລ (ethylene glycol) ຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບອຸນຫະພູມຕ່ຳສຸດທີ່ຄາດໄວ້ໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ\nອົງປະກອບຄວບຄຸມມາດຕະຖານແມ່ນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກເປັນເຕົ້າທີ່ຖືກຜະລິດອອກມາໃນຂະໜາດດຽວທີ່ເໝາະສົມກັບການຕັ້ງຄ່າທັງໝົດ. ອົງປະກອບໃຊ້ສ່ວນທີ່ແຂງ ແລະ ສວ່ນປະກອບກົນຈັກເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ຄວບຄຸມຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າມາດຕະຖານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການດຳເນີນງານຜະລິດຕະພັນທີ່ປອດໄພ.\nອົງປະກອບຕິດຕາມການປ້ອນເຂົ້າລວມທັງເກຍຫວ່າງ, ເບຣກມື, ເກຍ PTO, ຕິດຈັກ, ໝູນກັບ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ. ອົງປະກອບເພີ່ມພະລັງໃຫ້ກັບຜົນໄດ້ຮັບເກຍ PTO, ເຄື່ອງຕິດຈັກ ແລະ ຂົດລວດ ETR (ເພີ່ມພະລັງເພື່ອແລ່ນ).\nອົງປະກອບໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຜົນອອກມາ. ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຜົນອອກມາແມ່ນຖືກລະບຸໂດຍຕົວຊີ້ບອກໄຟ LED ສີຂຽວຕິດຢູ່ເທິງກະດານວົງຈອນທີ່ພິມອອກ.\nສິ່ງປ້ອນເຂົ້າວົງຈອນຕິດຈັກແມ່ນໄດ້ຮັບພະລັງງານໂດຍ 12 VDC. ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າອື່ນໆທັງໝົດໄດ້ຮັບພະລັງງານເມື່ອວົງຈອນປິດລົງສູ່ພື້ນ. ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າແຕ່ລະອັນມີໄຟ LED ທີ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງເມື່ອວົງຈອນສະເພາະໄດ້ຮັບພະລັງງານ. ໃຊ້ໄຟ LED ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າສຳລັບການແກ້ໄຂບັນຫາວົງຈອນປຸ່ມ ແລະ ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ.\nວົງຈອນຜົນອອກມາໄດ້ຮັບພະລັງງານໂດຍຊຸດເງື່ອນໄຂສິ່ງປ້ອນເຂົ້າທີ່ເໝາະສົມ. ຜົນອອກມາ3ຢ່າງລວມມີ PTO, ETR ແລະ ຕິດຈັກ. ໄຟ LED ຜົນອອກມາຕິດຕາມສະພາບການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຊີ້ບອກວ່າມີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ 1 ໃນ3ຂົ້ວຜົນອອກມາສະເພາະ.\nວົງຈອນຜົນອອກມາບໍ່ໄດ້ກໍານົດຄວາມສົມບູນຂອງອຸປະກອນຜົນອອກມາ, ດັ່ງນັ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາໄຟຟ້າປະກອບມີການກວດກາໄ LED ຜົນອອກມາ ແລະ ການທົດສອບອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງສາຍຮັດ. ວັດແທກຄວາມຕ້ານໄຟຟ້າຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມຕ້ານໄຟຟ້າຜ່ານສາຍຮັດ (ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ SCM) ຫຼື ໂດຍ “ການເພີ່ມພະລັງງານທົດສອບ” ຊົ່ວຄາວຂອງສ່ວນປະກອບສະເພາະ.\nSCM ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີພາຍນອກ ຫຼື ອຸປະກອນມືຖື, ບໍ່ສາມາດເຮັດໂປແກຼມໃໝ່ໄດ້ ແລະ ບໍ່ໄດ້ບັນທຶກຂໍ້ມູນການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດເປັນໄລຍະ.\nສະຫຼາກໃນ SCM ປະກອບມີສັນຍາລັກຕ່າງໆເທົ່ານັ້ນ. ສາມສັນຍາລັກຜົນອອກມາ LED ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນກ່ອງຜົນອອກມາ. ໄຟ LED ອື່ນໆແມ່ນສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ. ຕາຕະລາງຢູ່ລຸ່ມນີ້ລະບຸສັນຍາລັກຕ່າງໆ.\nກໍານົດຂໍ້ຜິດພາດຜົນອອກມາທີ່ທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມແກ້ໄຂ (PTO, ຕິດຈັກ ຫຼື ETR).\nບິດປຸ່ມກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເປີດ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າໄຟ LED ສີແດງຮຸ່ງຂຶ້ນ.\nເຄື່ອນປຸ່ມສິ່ງປ້ອນເຂົ້າທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໄຟ LED ທັງໝົດປ່ຽນສະຖານະ.\nຖ້າໄຟ LED ຜົນອອກມາສະເພາະຮຸ່ງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີຟັງຊັນຜົນອອກມາທີ່ເໝາະສົມ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສາຍຮັດຜົນອອກມາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສ່ວນປະກອບ. ສ້ອມແປງຕາມຄວາມທີ່ຈຳເປັນ.\nຖ້າໄຟ LED ຜົນອອກມາສະເພາະບໍ່ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວທັງສອງຂ້າງ.\nຖ້າໄຟ LED ຜົນອອກມາສະເພາະບໍ່ຮຸ່ງຂຶ້ນ ແລະ ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເໝາະສົມ, ຕິດຕັ້ງ SCM ໃໝ່ ແລະ ກຳນົດວ່າຄວາມຜິດນັ້ນຫາຍໄປຫຼືບໍ່.\nແຕ່ລະແຖວ (ຂ້າມ) ໃນຕາຕະລາງຕາມເຫດຜົນຂັ້ນຕອນທີ່ຕິດຕາມລະບຸຄວາມຕ້ອງການສິ່ງປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຜົນອອກມາສຳລັບແຕ່ລະຟັງຊັນຂອງຜະລິດຕະພັນສະເພາະ. ຟັງຊັນຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນລະບຸຢູ່ໃນຖັນເບື້ອງຊ້າຍ. ສັນຍາລັກດັ່ງກ່າວລະບຸສະພາບຂອງວົງຈອນສະເພາະລວມທັງໃຫ້ພະລັງງານແກ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ປິດກັບພື້ນ ແລະ ເປີດຢູ່ພື້ນ.\nຕິດຈັກ — — + O O — O O + + O\nແລ່ນ (ໜ່ວຍປິດ) — — O O O O O O O + O\nແລ່ນ (ໜ່ວຍເປີດ) — O O — O — O O O + O\nຕັດຫຍ້າ — O O — — — O O O + +\nໝູນກັບ — — O O — O O — O + +\nອຸນນະພູມສູງ — O — O O O\n(–) ສະແດງວົງຈອນທີ່ປິດຢູ່ພື້ນ—ໄຟ LED ເປີດ.\n(O) ສະແດງວົງຈອນທີ່ເປີດຢູ່ພື້ນ ຫຼື ບໍ່ມີພະລັງງານ—ໄຟ LED ປິດ.\n(+) ສະແດງວົງຈອນທີ່ມີພະລັງງານ (ກຽວຄາດ, ຂົດລວດ ຫຼື ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າຕິດຈັກ)—LED ເປີດ.\nເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ບິດກະແຈໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຈັກ. ລະບຸຟັງຊັນສະເພາະທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ເຮັດວຽກຂ້າມຕາຕະລາງຕາມເຫດຜົນ. ກວດກາສະພາບຂອງແຕ່ລະສິ່ງປ້ອນເຂົ້າຂອງໄຟ LED ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກົງກັບຕາຕະລາງຕາມເຫດຜົນ.\nຖ້າໄຟ LED ສິ່ງປ້ອນເຂົ້າຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໄຟຜົນອອກມາ LED. ຖ້າໄຟ LED ຜົນອອກມາຮຸ່ງຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າອຸປະກອນບໍ່ມີພະລັງງານ, ວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ໃນອຸປະກອນຜົນອອກມາ, ການຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸປະກອນທີ່ຖືກຕັດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີທ່າແຮງໃນວົງຈອນພື້ນ (ພື້ນລອຍ). ການສ້ອມແປງຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜົນການຄົ້ນພົບຂອງທ່ານ.\nກະລຸນາອ່ານຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ເລື່ອນລົງມາເພື່ອປິດ.\nໂດຍການປິດພາກຄວາມປອດໄພນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຍອມຮັບວ່າ ໄດ້ອ່ານ ແລະ ເຂົ້າໃຈມັນ.


ວັນພະຫັດ ທີ 16 ກໍລະກົດ ຄ.ສ. 2020 | 18:30:26\n(VOVWORLD) -ມານະພະຍາຍາມໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອຮັກສາຕະຫຼາດແຮງງານຂໍ້ມູນຂ່າວນີ້ແມ່ນກະຊວງແຮງງານ, ທະຫານເສຍອົງຄະ ແລະ ສັງຄົມໃຫ້ຮູ້ຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມທາງອອນລາຍ ສະຫຼຸດ6ເດືອນຕົ້ນປີ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຈຸດສຸມ6ເດືອນທ້າຍປີໃນຂົງເຂດແຮງງານ, ຜູ້ມີຄຸນງາມຄວາມດີແລະສັງຄົມ ເຊິ່ງໄດ້ດຳເນີນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 16 ກໍລະກົດ.\nກອງປະຊຸມທາງອອນລາຍ ສະຫຼຸດ6ເດືອນຕົ້ນປີ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຈຸດສຸມ6ເດືອນທ້າຍປີໃນຂົງເຂດແຮງງານ, ຜູ້ມີຄຸນງາມຄວາມດີແລະສັງຄົມ (ພາບ: molisa.gov.vn)\nໃນ6ເດືອນຜ່ານມາ, ຜູ້ອອກແຮງງານຢູ່ຂົງເຂດວິສາຫະກິດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງແຮງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ບາງຂະແໜງອາຊີບຄື: ຕັດຫຍິບ, ເກີບໜັງ, ກະເປົາ…ອັດຕາໄພວາງງານຂອງກຳລັງແຮງງານຢູ່ເຂດຕົວເມືອງແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງທີ່ສຸດໃນ 10 ປີຜ່ານມາ.\nນັບແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍປີ, ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຂະແໜງຕ້ອງປະເຊີນໜ້າໃນການແກ້ໄຂວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ແກ່ຜູ້ອອກແຮງງານ ຮັບປະກັນການໜູນຊ່ວຍສັງຄົມໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ… ທ່ານ ດ່າວງອັກຢຸງ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຮງງານ, ທະຫານເສຍອົງຄະ ແລະ ສັງຄົມໃຫ້ຮູ້ວ່າ:\nພວກເຮົາຍິ່ງເຫັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຍິ່ງມີຄວາມຕັດສິນໃຈກ່ວາເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຂອງຊຸມເດືອນທ້າຍປີ. ໃນນັ້ນ, ມານະພະຍາຍາມໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອຮັກສາຕະຫຼາດແຮງງານ, ເຮັດທຸກວິທີເພື່ອຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດ. ໄປຄຽງຄູ່ກັບການສ້າງລະບອບລະບຽບການນັ້ນ ຕ້ອງໃຫ້ບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງ ແກ່ການວາງແຜນໂຄງການ, ເປົ້າໝາຍ. ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍບ້ວງເງິນໜູນຊ່ວຍສັງຄົມເຮັດແນວໃດເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນແລະ ວິສາຫະກິດໄດ້ສຳຜັດກັບບ້ວງເງິນກູ້ຢືມ ຈາກທະນາຄານນະໂຍບາຍສັງຄົມຈຳນວນ16 ພັນຕື້ດົງ.\nVOV VOVworld ຕະຫຼາດແຮງງານ ຜູ້ມີຄຸນງາມຄວາມດີ


Homeແຟນເກົ່າ ແລະ ແຟນໃຫມ່ຄໍາກ່ຽວກັບແຟນເກົ່າທີ່ແຟນໃຫມ່ບໍ່ຢາກໄດ້ຍິນ...\nການປຽບທຽບໃສ່ແຟນເກົ່າທີ່ສາວໆ ມັກຈະເອົາມາເປັນປະເດັ່ນຕົ້ນໆ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດຖຽງລະຫວ່າງຄົນສອງຄົນເຊິ່ງມາຈາກການຫຶງຫວງ ແລະ ມີບັນຫາຕາມມາພາຍຫຼັງ ເພາະພວກເຂົາມັກເກີດອາການນ້ອຍໃຈ ແລະ ເສຍໃຈທີ່ໂຕເອງຖືກເອົາໄປປຽບທຽບກັບແຟນເກົ່າຂອງເຂົາແມ່ນວ່າບາງເທື່ອໜຸ່ມໆອາດຈະເຜີຫຼຸດປາກອອກໄປໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈກໍ່ຕາມແຕ່ສາວໆກໍ່ຄົງບໍ່ລືມສິ່ງທີ່ເຮົາເວົ້າອອກມາເລີຍ.\nເຂົາເປັນຄົນທີ່ງາມຫຼາຍ: ຖ້າວ່າຄົນໃດໄດ້ເວົ້າຄຳນີ້ອອກມາແລ້ວ ນອກຈາກຈະເຮັດໃຫ້ແຟນຂອງເຮົາຄິດຫຼາຍ ແລະ ແຖມຍັງເສຍໃຈ ໄປໃນເວລາດຽວກັນ ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເຂົາຮູ້ສຶກບໍ່ມີຄວາມໝັ້ນໃຈໃນໂຕເອງເລີຍ ເພາະວ່າເຂົາຈະເລີ່ມກັງວົນວ່າຄວາມງາມຂອງເຂົານັ້ນ ຈະໄປສູ້ກັບແຟນເກົ່າໄດ້ຫຼືບໍ່.\nເຮົາສອງຄົນກໍ່ຕ່າງມີເວລາໃຫ້ກັນ: ການເລົ່າເລື່ອງປະສົບການທີ່ຜ່ານມາ ຫຼື ກິດຈະກຳ ວັນພັກກັບແຟນເກົ່າຂອງໜຸ່ມໆນັ້ນ ຈະເຮັດໃຫ້ແຟນຂອງຕົນ ຄິດວ່າເຂົາຍັງບໍ່ສາມາດລືມ ແລະ ຍັງຄົງຈື່ເລື່ອງລາວຕ່າງໆ ທີ່ເຂົາໄດ້ກະທຳຮ່ວມກັນໄດ້ເປັນຢ່າງດີ ເພາະຜູ້ຍິງສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີຄວາມໝັ້ນໃຈວ່າໄລຍະເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ກັບເຂົານັ້ນ ຈະຕ້ອງເປັນໄລຍະເວລາທີ່ພິເສດທີ່ສຸດຂອງເຂົາ.\nການທີ່ເລີກກັບແຟນເກົ່າມັນເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈັບຫຼາຍ: ການທີ່ສະແດງອາການ ໃຫ້ແຟນຮູ້ວ່າເຮົາຍັງຮູ້ສຶກເຈັບປວດກັບມັນຢູ່ ຈົນເກືອບຈະບໍ່ຢາກມີໃຜອີກ ຕອນທີ່ເລີກກັບແຟນເກົ່າ ກໍ່ເທົ່າກັບເປັນການສ້າງຂໍ້ສົງໄສ ໃຫ້ກັບເຂົາວ່າຄວາມຈິງແລ້ວເຮົານັ້ນ ສາມາດລືມເຂົາໄດ້ ຫຼື ຍັງ ແລະ ເຮົານັ້ນສາມາດມີຄວາມຈິງຈັງກັບຄົນປັດຈຸບັນ ນີ້ໄດ້ ຫຼື ບໍ່? ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຂົາບໍ່ໝັ້ນໃຈ ໃນຄວາມຮັກຂອງເຮົາ.\nຄອບຄົວຕ່າງກໍ່ຮັກແຟນເກົ່າ: ຄວາມກັງວົນໃຈຂອງແຟນສາວໃນເລື່ອງຂອງຄວາມຮູ້ສຶກ ແລະ ຄິດເຫັນຂອງ ພໍ່ ແມ່ ທີ່ມີຕໍ່ເຂົາຄົນນັ້ນມີຂ້ອນຂ້າງສູງຢູ່ ແລ້ວເພາະສະນັ້ນການທີ່ໜຸ່ມໆ ເວົ້າຫຍັງອອກໄປວ່າຄອບຄົວຂອງເຮົາຮັກແຟນເກົ່າຫຼາຍນັ້ນມັນກໍ່ເທົ່າກັບວ່າຜູ້ຊາຍຄົນນັ້ນມັນແຮງກົດດັນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຮົາອີກຕໍ່ໄປ.\nລອງເອົາວິທີທີ່ແຟນເກົ່າຂອງເຂົາໄປໃຊ້ແມະ: ເຖິງວ່າໜຸ່ມໆ ຄົນໃດເວົ້າອອກມານັ້ນຈະເວົ້າດ້ວຍຄວາມປາດຖະໜາດີ ຫຼື ບໍ່? ກໍ່ຕາມ ແຕ່ເຊື່ອໄດ້ເລີຍວ່າຜົນຮັບທີ່ອອກມານັ້ນ ຈະບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີຢ່າງແນ່ນອນ ເພາະໃນສາຍຕາຂອງແຟນໃໝ່ ແຟນເກົ່າຂອງເຂົານັ້ນ ມີຖານະເທົ່າກັບຄູ່ແຂ່ງ ທີ່ສຳຄັນອີກຄົນໜຶ່ງເຖິງວ່າຜູ້ຊາຍເຂົາຈະບໍ່ຄິດແບບນັ້ນກໍ່ຕາມແຕ່ຜູ້ຍິງຄິດ.\nສໍາລັບໜຸ່ມເອງກໍ່ຄົງຈະບໍ່ຢາກໄດ້ຍິນຄືກັນແມ່ນບໍເມື່ອເວົ້າເຖິງແຟນເກົ່າຍາມໃດກໍ່ຕ້ອງມີປາກສຽງກັນຍາມນັ້ນ, ຖ້າເປັນແບບນັ້ນຜູ້ຊາຍກໍ່ຄວນຈະໃຫ້ກຽດແຟນຂອງຕົນເອງເອົາໃຈເຂົາມາໃສ່ໃຈເຮົາແນ່ກໍ່ດີຄິດກ່ອນທີ່ຈະເວົ້າສິ່ງໃດອອກຈາກປາກບໍ່ແມ່ນເວົ້າແລ້ວໆ ກັບມານັ່ງຄິດແລ້ວກໍ່ມາຂໍໂທດພຽງຄຳໆດຽວ ມັນກໍເຮັດໃຫ້ຄົນຮັກຜິດຫວັງໃນໂຕເຈົ້າແລ້ວ, ທາງທີ່ດີຖ້າວ່າໂຕເອງ ຍັງບໍ່ລືມຮັກຄັ້ງເກົ່າບໍ່ຄວນໄປຮັກໃຜ ແລະ ການທີ່ທ່ານຄິດຈະຕັດສິນໃຈໄປຮັກໃຜແລ້ວກໍຄວນລືມເຂົາຄົນນັ້ນໃຫ້ໄດ້ເສຍກ່ອນ.\nສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຄິດຈະເອົາຄົນນີ້ມາຄົບເພື່ອໃຫ້ລືມຄົນນັ້ນ ທ່ານຄິດຜິດ ແລະ ກໍທຳຮ້າຍເຂົາດ້ວຍທາງອ້ອມ ແລະ ໃຜທີ່ຈະເປັນຄົນເສຍໃຈພາຍຫຼັງ ກໍ່ເປັນໃຜບໍ່ໄດ້ນອກຈາກໂຕຂອງທ່ານເອງ.\nສາລະໜ້າຮູ້ ແຟນເກົ່າ ແລະ ແຟນໃຫມ່


Apple ຈ່າຍຄືນ Samsung $ 683 ລ້ານໂດລາ ສຳ ລັບການບໍ່ປະຕິບັດ ຄຳ ສັ່ງກະດານ OLED | ຂ່າວ IPhone\nApple ຈ່າຍຄືນ Samsung 683 ລ້ານໂດລາ ສຳ ລັບການບໍ່ປະຕິບັດ ຄຳ ສັ່ງຂອງກະດານ OLED\nສາລາ Ignacio | | ການແຂ່ງຂັນ, iPhone X\nແອບເປີ້ນເຄີຍມີຄຸນລັກສະນະສະ ເໝີ ໄປໂດຍການ ກຳ ນົດເງື່ອນໄຂຫຼາຍຢ່າງ, ບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ເປັນຄວາມລັບ, ຕໍ່ຜູ້ສະ ໜອງ ຂອງມັນ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຜ່ານໄລຍະຖ້າຫາກວ່າຖ້າຢາກເຮັດວຽກກັບຍັກໃຫຍ່ເຕັກໂນໂລຢີນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ເຊັ່ນ Samsung, ພວກເຂົາບໍ່ໂງ່ແລະຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງລົງທືນເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຈຸດປະສົງທີ່ Apple ຮຽກຮ້ອງ, ພວກເຂົາຕ້ອງການການຮັບປະກັນ.\nApple ໄດ້ເປີດຕົວ iPhone ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ມີ ໜ້າ ຈໍ OLED ໃນປີ 2017. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເວົ້າເຖິງ iPhone X ເຊິ່ງເປັນປາຍທາງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ ມັນບໍ່ໄດ້ຂາຍເຊັ່ນດຽວກັນວ່າ Apple ຈະມັກ. ຈີນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍ, ນອກ ເໜືອ ຈາກໂຄງການທົດແທນແບັດເຕີຣີພາຍຫຼັງທີ່ມີການວິພາກວິຈານກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງຂອງການປະຕິບັດທີ່ມີປະສົບການໂດຍ iPhone ເມື່ອແບັດເຕີຣີເລີ່ມຕົ້ນລົ້ມເຫລວ.\nSamsung ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາວ່າຈະເຮັດ ຈຳ ນວນແຜງທີ່ Apple ຄາດວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະຕ້ອງການເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້ລາວຕ້ອງດັດແປງໂຮງງານຂອງລາວແລະອາດຈະຊື້ເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸ, Apple ຕ້ອງຈ່າຍເງີນ ຈຳ ນວນ X, ຖ້າມັນບໍ່ປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ສັ່ງທີ່ຄາດຄະເນໄວ້.\nໂດຍບໍ່ສາມາດປະຕິບັດ ຄຳ ສັ່ງທີ່ Samsung ໄດ້ຮຽກຮ້ອງເພື່ອ ດຳ ເນີນການລົງທືນນັ້ນ, Apple ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈ່າຍເງິນ 683 ລ້ານ. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຜົນໄດ້ຮັບທາງການເງິນທີ່ບໍລິສັດເກົາຫຼີຈະປະກາດໃນວັນຂ້າງ ໜ້າ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ Reuters.\nການຫຼຸດລົງຂອງຍອດຂາຍໂທລະສັບສະຫຼາດທົ່ວໂລກ ກຳ ລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຜູ້ຜະລິດສະມາດໂຟນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບ Samsung, ຜູ້ສະ ໜອງ ສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາຢູ່ໃນໂທລະສັບສະຫຼາດ Apple, Xiaomi, Huawei ເພື່ອຕັ້ງຊື່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນີ້, ສົງຄາມການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະລັດອາເມລິກາແລະຈີນຍັງບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍການຂາຍໃນປະເທດອາຊີໄດ້ຕອບສະ ໜອງ ຕາມຄາດ ໝາຍ.\nເສັ້ນທາງເຕັມໄປຫາບົດຄວາມ: ຂ່າວ IPhone » ການແຂ່ງຂັນ » Apple ຈ່າຍຄືນ Samsung 683 ລ້ານໂດລາ ສຳ ລັບການບໍ່ປະຕິບັດ ຄຳ ສັ່ງຂອງກະດານ OLED\ncaster Velz ກ່າວວ່າ\n1. ທ. ສົ່ງຄືນ ຈຳ ນວນເງິນໃຫ້ກັບ ອຳ ນາດຂອງຜູ້ທີ່ໄດ້ຈ່າຍແລ້ວ\nອີງຕາມເຈົ້າຂອງ, Samsung ອາດຈະຈ່າຍເງິນນັ້ນໃຫ້ Apple ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ເຊິ່ງບໍ່ເຂົ້າໃຈເພາະມັນແມ່ນ Apple ທີ່ຊື້ ໝູ່ ຄະນະ. ຫົວຂໍ້ຂ່າວອາດຈະແມ່ນວ່າ Apple ຊຳ ລະຄ່າປັບ ໄໝ 683 ລ້ານ ສຳ ລັບການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.\nຕອບກັບ caster Velz\nເບິ່ງທີ່ຄຸນລັກສະນະໃນການເຂົ້າເຖິງຂອງ iOS 13


Capital Design Ltd. ຮັບເອົາ Magnachip Semiconductor ສໍາລັບ 1,4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ - ບໍລິສັດ YIC ສາກົນ ຈຳ ກັດ |ຜູ້ສະ ໜອງ ອຸປະກອນໄຟຟ້າສ່ວນປະກອບວົງຈອນຂອງທ່ານ |www.YIC-Electronics.com\nຫນ້າທໍາອິດ > ຂ່າວສານ > Capital Design Ltd. ຮັບເອົາ Magnachip Semiconductor ສໍາລັບ 1,4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ\nCapital Design Ltd. ຮັບເອົາ Magnachip Semiconductor ສໍາລັບ 1,4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ\nSemicond Semiconductor ປະກາດໃນວັນສຸກທີ່ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະໄດ້ຮັບໂດຍບໍລິສັດການລົງທືນທີ່ເປັນທຶນສະຫລາດສ່ວນຕົວ .9 ໂດລາຕໍ່ຮຸ້ນ, ຫຼືປະມານ 1,4 ຕື້ໂດລາ. ລາຄາປິດຂອງ Magnachip Semiconductor ໃນວັນພະຫັດແມ່ນ 20,41 ໂດລາສະຫະລັດ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ຄ່ານິຍົມປະມານ 42%.\nSemicondor Semiconductor ລະບຸວ່າການເຮັດທຸລະກໍາຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍເງື່ອນໄຂການລົງທືນແລະບໍ່ແມ່ນສະພາບການເງິນ. ຫຼັງຈາກການເຮັດທຸລະກໍາສໍາເລັດແລ້ວ, ທີມງານຄຸ້ມຄອງຂອງບໍລິສັດແລະພະນັກງານຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາ. ຫຼັງຈາກການເຮັດທຸລະກໍາ, ບໍລິສັດຍັງຈະມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ເກົາຫຼີໃຕ້.\nມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າ Magnachip semiconductor (ເມື່ອເມື່ອກ່ອນອາຍຸຂອງວົງຈອນຂອງວົງຈອນປິດ) ມີຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກນິກຂອງໂລກແລະມີ5wafer fabs ໃນເກົາຫຼີໃຕ້. ເຄື່ອງຫມາຍວົງຈອນ MagnShachip, ຜະລິດແລະຈໍາຫນ່າຍວົງຈອນປະສົມປະສານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງວົງຈອນ Semicondortuctor) Semicondonductor Magnachip ມີກໍາລັງການຜະລິດລະດັບໂລກແລະສ່ວນປະກອບທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຫລາຍຫມື່ນສິດທິບັດ.\nLG semiconductor, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1979, ແມ່ນອົງການພໍ່ແມ່ຂອງ Magnachip semiconductor. ມັນໄດ້ຖືກແຍກອອກຈາກຫນ່ວຍງານທຸລະກິດຄວາມຈໍາທີ່ບໍ່ແມ່ນ sewemynix ຂອງ Hynix ໃນປີ 2004 ແລະກໍານົດ Sail ໃນຂະນະທີ່ sailonductor magnachip.\nທຶນທີ່ສະຫລາດ Ltd. ແມ່ນບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງກອງທຶນສະເຫມີສ່ວນຕົວຂອງພາກສ່ວນໂລກພາຍໃຕ້ການຮ່ວມງານອຸດສາຫະກໍາຂໍ້ມູນຂ່າວສານການເງິນ Zhongguancun Rongxin. ມັນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຫຼືນໍາພາການລົງທືນຂອງໂຄງການຢູ່ຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄັ້ງ,


Stitch: ການຈັດການແບບເປັນເອກະພາບແລະການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງ | Martech Zone\nຫ້ອງທົດລອງ Stitch ສະ ໜອງ ການຈັດການແບບເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍແລະສາງເປັນເອກະພາບໃນຊ່ອງທາງການຄ້າ e-commerce. ຫລີກລ້ຽງປະລິມານສິນຄ້າຄົງຄັງດ້ວຍຕົນເອງເຂົ້າໃນຕາຕະລາງ, ຊອກຫາໃບເກັບເງິນ, ຫລືຊອກຫາຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່. Stitch ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂາຍໄດ້ຫລາຍຊ່ອງທາງການຂາຍແລະຄວບຄຸມສິນຄ້າຄົງຄັງຈາກສະຖານທີ່ ໜຶ່ງ\nຫລາຍຊ່ອງທາງການຂາຍ - ຄວບຄຸມທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການສັ່ງຊື້ຈົນເຖິງການຈ່າຍເງິນເຖິງການຂົນສົ່ງໃນລະບົບດຽວ.\nການຈັດການສິນຄ້າຄົງຄັງ - ຮັກສາຕົວເລກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຮັບປະກັນການສັ່ງຊື້ຖືກ ດຳ ເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ.\nOrder Tracking - ອັດຕະໂນມັດຂະບວນການສັ່ງຊື້ແລະປະຕິບັດຕາມ.\nການວິເຄາະ - ໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການຂາຍສິນຄ້າແລະສາງສິນຄ້າຂອງທ່ານເພື່ອເພີ່ມຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດ.\nການຊື້ - ຕັດສິນໃຈຊື້ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນເພື່ອເພີ່ມ ກຳ ໄລ.\nການປະຕິບັດງານທີ່ຄ່ອງແຄ້ວ - ເບິ່ງຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງທັງ ໝົດ ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສູນກາງ ໜຶ່ງ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສຸມໃສ່ການສື່ສານຂອງທ່ານໃຫ້ດີຂື້ນເປັນທີມ.


ລັດເຊຍ ຈະສົ່ງວັກຊິນ Sputnik V 20 ລ້ານໂດສ ໃຫ້ ຫວຽດນາມ\n3 ມິຖຸນາ 2021 17:28\nກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ2ມິຖຸນາ, ທ່ານ ຫງວຽນແທັ່ງລອງ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງສາທາລະນະສຸກຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ພາຍຫຼັງການເຮັດວຽກກັບກອງທຶນໂດຍກົງແຫ່ງ ສ. ລັດເຊຍ ກ່ຽວກັບບັນຫາວັກຊິນປ້ອງກັນພະຍາດໂຄວິດ-19, ຝ່າຍລັດເຊຍ ໄດ້ຕົກລົງສົ່ງວັກຊິນ Sputnik V 20 ລ້ານໂດສ ໃຫ້ຫວຽດນາມ ໃນປີ 2021.\nຄຽງຂ້າງກັນນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃຫ້ວັກຊິນໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ, ກະຊວງສາທາລະນະສຸກ ໄດ້ກໍານົດການຮ່ວມມືໃນການຜະລິດ, ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີໃນການຜະລິດແມ່ນຈໍາເປັນທີ່ສຸດ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ກະຊວງສາທາລະນະສຸກຈຶ່ງມອບໃຫ້ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດຳເນີນການເຈລະຈາຢ່າງຮີບດ່ວນ, ເຫັນດີເປັນເອກະພາບກັບຄູ່ຮ່ວມມືກ່ຽວກັບບັນຫານີ້.\nທ່ານ ຫງວຽນແທັ່ງລອງ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງສາທາລະນະສຸກຫວຽດນາມ ເຮັດວຽກກັບກອງທຶນໂດຍກົງແຫ່ງ ສ. ລັດເຊຍ ກ່ຽວກັບວັກຊິນໂຄວິດ-19. ພາບ: ກະຊວງສາທາລະນະສຸກ.\nບໍລິສັດ Vabiotech ແມ່ນອົງການທໍາອິດຂອງກະຊວງສາທາລະນະສຸກ ໄດ້ມີການຮ່ວມມືກັບຝ່າຍລັດເຊຍ, ຄາດວ່າຮອດເດືອນ ກໍລະກົດ ຈະດໍາເນີນການຜະລິດວັກຊິນປ້ອງກັນໂຄວິດ-19 ຂອງລັດເຊຍ ຢູ່ ຫວຽດນາມ ດ້ວຍສະມັດຕະພາບຄາດວ່າ ຈະບັນລຸ5ລ້ານໂດສ/ເດືອນ. ນີ້ແມ່ນໝາກຜົນສໍາຄັນເພື່ອໃຫ້ຝ່າຍລັດເຊຍ ສາມາດດໍາເນີນການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີຜະລິດວັກຊິນໃຫ້ຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.\nTAG(S): ວັກຊິນ Sputnik Vກະຊວງສາທາລະນະສຸກກອງທຶນໂດຍກົງ\nຫວຽດນາມ ຊົມເຊີຍຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງສູນການທູດປ້ອງກັນເຫດຂອງ ສປຊ ຢູ່ອາຊີກາງ - (ໃນມື້ນີ້17:41)\nອາເມລິກາ ຊ່ວຍເຫຼືອວັກຊິນແມ່ນການແບ່ງປັນຢ່າງທັນການ ແລະມີຄວາມໝາຍກັບຫວຽດນາມ - (25 ກໍລະກົດ 2021 19:21)\nຫວຽດນາມ ຊົມເຊີຍເລື່ອງອາເມລິກາ ບໍ່ນໍາໃຊ້ມາດຕະການດັດປັບດ້ານການຄ້າ - (25 ກໍລະກົດ 2021 19:21)\nການທູດວັກຊິນ - ຈຸດພົ້ນເດັ່ນໃນຜົນງານການທູດ6ເດືອນຕົ້ນປີ 2021 - (20 ກໍລະກົດ 2021 20:24)\nສ້າງຂອບນິຕິກໍາເປັນປົກກະຕິ, ຮອບດ້ານໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງປະຊາຊົນຫວຽດນາມ-ອຸຊະເບັກກິດສະຖານ - (14 ກໍລະກົດ 2021 18:31)\nພິທີມອບ-ຮັບອັດຖິທະຫານອາເມລິກາ - (10 ກໍລະກົດ 2021 19:48)\n“ການທູດວັກຊິນ” ແມ່ນປາຍແຫຼມເພື່ອສໍາຜັດກັບແຫຼ່ງວັກຊິນຈາກພາຍນອກຢ່າງໄວທີ່ສຸດ, ຫຼາຍທີ່ສຸດ - (8 ກໍລະກົດ 2021 19:51)\nກຸ່ມສະມາຊິກລັດຖະສະພາມິດຕະພາບຝະລັ່ງ-ຫວຽດນາມ ຢັ້ງຢືນສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນຫວຽດນາມ - (8 ກໍລະກົດ 2021 19:51)\nຫວຽດນາມ ກ່າວປະນາມການກະທໍາໃຊ້ຄວາມຮຸນແຮງໃສ່ສາມັນຊົນຢູ່ເອທິໂອເປຍ - (4 ກໍລະກົດ 2021 19:17)\nສືບຕໍ່ນຳການພົວພັນຫວຽດນາມ-ຈີນ ຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງໃໝ່ - (2 ກໍລະກົດ 2021 18:29)


ກຳແໜ້ນຄຳສັ່ງແນະນຳສະເຫຼີມສະຫຼອງປີສາມັກຄີມິດຕະພາບລາວ-ຫວຽດນາມ 2022 - ຄະນະໂຄສະນາອົບຮົມສູນກາງພັກປະຊາຊົນປະຕິວັດລາວ\nຂຽນໂດຍ: ທ່ານ ຄຳວິສັນ ແກ້ວສຸວັນຜູ້ຊ່ວຍຫົວໜ້າຄະນະໂຄສະນາອົບຮົມສູນກາງພັກ\nປີ 2022 ເປັນປີທີ່ມີເຫດການສຳຄັນທາງປະຫວັດສາດແຫ່ງສາຍພົວພັນມິດຕະພາບອັນຍິ່ງໃຫຍ່; ຄວາມສາມັກຄີພິເສດ ແລະ ການຮ່ວມມືຮອບດ້ານລາວ-ຫວຽດນາມນັ້ນຄື: ວັນເຊັນສົນທິສັນຍາມິດຕະພາບ ແລະ ການຮ່ວມມື ຄົບຮອບ 45 ປີ (18/07/1977-18/07/2022) ແລະ ວັນສ້າງຕັ້ງສາຍພົວພັນການທູດລາວ-ຫວຽດນາມ ຄົບຮອບ 60 ປີ (05/09/1962-05/09/2022)ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສະເຫຼີມສະຫຼອງສອງວັນປະຫວັດສາດດັ່ງກ່າວມີຄວາມເປັນເອກະພາບ, ລວມສູນ, ເປັນຂະບວນການຟົດຟື້ນ ແລະ ຮັບປະກັນໄດ້ເນື້ອໃນທຸກກິດຈະກຳການເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼອດປີສາມັກຄີ 2022, ຄະນະຜູ້ຊີ້ນຳລະດັບຊາດວ່າດ້ວຍການສະເຫຼີມສະຫຼອງປີສາມັກຄີລາວ-ຫວຽດນາມ 2022 ຈຶ່ງມີຄຳສັ່ງແນະນຳລົງວັນທີ 04 ກຸມພາ 2022 ເຖິງບັນດາຄະນະພັກກະຊວງ-ອົງການ, ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ແລະ ບັນດາແຂວງ.\nໃນຄຳສັ່ງແນະນຳມີ3ຂໍ້ໃຫຍ່ຄື:\nຄຳສັ່ງນີ້ລົງລາຍເຊັນໂດຍແມ່ນ ທ່ານ ບຸນທອງ ຈິດມະນີ ກຳມະການກົມການເມືອງສູນກາງພັກ, ຜູ້ປະຈຳການຄະນະເລຂາທິການສູນກາງພັກ, ປະທານຄະນະຊີ້ນຳລະດັບຊາດ\nI. ຈຸດປະສົງ, ລະດັບຄາດໝາຍ\nເພື່ອຫວນຄືນສາຍພົວພັນແຫ່ງມິດຕະພາບອັນຍິ່ງໃຫຍ່, ຄວາມສາມັກຄີພິເສດ ແລະ ການຮ່ວມມືຮອບດ້ານ ລາວ-ຫວຽດນາມ ຊຶ່ງເປັນປັດໄຈອັນສໍາຄັນຕັດສິນໄຊຊະນະ ຂອງການປະຕິວັດລາວ ແລະ ຫວຽດນາມ ໃນພາລະກິດຕໍ່ສູ້ປົດປ່ອຍຊາດ ໃນເມື່ອກ່ອນ ກໍ່ຄືການສ້າງສາພັດທະນາ ຂອງທັງສອງປະເທດ ໃນປັດຈຸບັນ.\nເພື່ອເປັນການສຶກສາອົບຮົມພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ທະຫານ, ຕໍາຫຼວດ ແລະ ປະຊາຊົນ ໂດຍສະເພາະຄົນລຸ້ນໜຸ່ມ ໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເລິກເຊິ່ງ, ໜັກແໜ້ນ ແລະ ສືບຕໍ່ປົກປັກຮັກສາ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍມູນເຊື້ອອັນດີງາມ ລະຫວ່າງ ລາວ-ຫວຽດນາມ ກໍ່ຄືເພື່ອປົກປັກຮັກສາ ໝາກຜົນຂອງການປະຕິວັດ ໄວ້ໃຫ້ໝັ້ນຄົງຍາວນານ.\nເພື່ອເປັນການຈາລຶກ ຄຸນງາມຄວາມດີຂອງ ພັກ, ລັດ ແລະ ປະຊາຊົນ ຫວຽດນາມອ້າຍນ້ອງ ທີ່ໄດ້ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ລໍ້າຄ່າ ໃນພາລະກິດປະຕິວັດ ກໍຄືພາລະກິດແຫ່ງການປົກປັກຮັກສາ ແລະ ສ້າງສາພັດທະນາປະເທດລາວ ກໍ່ຄືການປະກອບສ່ວນຂອງປະຊາຊົນລາວບັນດາເຜົ່າ ເຂົ້າໃນການທ້ອນໂຮມປະເທດຫວຽດນາມ ໃຫ້ເປັນອັນໜື່ງອັນດຽວ ໃນເມື່ອກ່ອນ ແລະ ປົກປັກຮັກສາ, ພັດທະນາສ້າງສາປະເທດຫວຽດນາມ ໃນປັດຈຸບັນ. ສ້າງບັນຍາກາດໃຫ້ປີ 2022 ຊຶ່ງເປັນປີສາມັກຄີມິດຕະພາບ ລາວ-ຫວຽດນາມ ໃຫ້ມີຄວາມເບີກບານມ່ວນຊື່ນ, ມີຂະບວນການຟົດຟື້ນ, ມີຊີວິດຊີວາ ແລະ ກາຍເປັນສັນຍາລັກ ແຫ່ງການພົວພັນມິດຕະພາບອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຄວາມສາມັກຄີພິເສດ ແລະ ການຮ່ວມມືຮອບດ້ານ ຂອງສອງຊາດ ລາວ-ຫວຽດນາມ.\nນັ້ນແມ່ນຫົວຂໍ້ໃຫຍ່ທີ I ສ່ວນອີກຫົວຂໍ້ໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນນັ້ນຄື:\nໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນກິດຈະກໍາ ຂອງຄະນະຊີ້ນໍາລະດັບຊາດ ຂ້າງເທິງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ມີເນື້ອໃນເລິກເຊິ່ງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ຮອບດ້ານ ແລະ ປະຢັດມັດທະຍັດ.\nເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງການສະເຫຼີມສະຫຼອງ ໃຫ້ໄດ້ຜົນດີຕາມລະດັບຄາດໝາຍ ແລະ ສອດຄ່ອງຕາມທິດຊີ້ນໍາຂອງຂັ້ນເທີງ, ອີງຕາມແຜນກິດຈະກໍາ ຂອງຄະນະຊີ້ນໍາລະດັບຊາດ ແລະ ໃຫ້ແຕ່ລະພາກສ່ວນເປັນເຈົ້າການ ຂຶ້ນແຜນວຽກລະອຽດ ຂອງຕົນ.\nນອກຈາກການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແຜນກິດຈະກໍາ ຂອງຄະນະຊີ້ນໍາລະດັບຊາດ, ສະເໜີໃຫ້ແຕ່ລະພາກສ່ວນປະສານສົມທົບ ກັບເພື່ອນຫວຽດນາມ ຂຶ້ນແຜນສະເພາະ ຂອງຕົນຕື່ມ.\nເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ທຸກຂະບວນການ ແລະ ບັນດາລາຍການກິດຈະກໍາ ຂອງສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ຂອງຕົນ.\nຮັບປະກັນໄດ້ວຽກປ້ອງກັນຊາດ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມສະເຫງົບ ໃນຂອບເຂດຮັບຜິເຊອບຂອງຕົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.\nໃຫ້ແຕ່ລະພາກສ່ວນແຕ່ງຕັ້ງຄະນະຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນຂຶ້ນ ໂດຍມີຮອງລັດຖະມົນຕີ, ຮອງເຈົ້າແຂວງ ເປັນຫົວໜ້າຄະນະ ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາ ຂອງສະຫາຍເລຂາຄະນະພັກ ກະຊວງ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ນະຄອນຫຼວງ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ບັນດາກິດຈະກໍາເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໄດ້ຮັບໝາກຜົນເປັນຢ່າງດີ.\nແຕ່ລະພາກສ່ວນນໍາໃຊ້ງົບປະມານປະຈຳປີຂອງຕົນ ແລະ ສາມາດລະດົມການປະກອບສ່ວນດ້ານທຶນຮອນ ແລະ ວັດຖຸ ຈາກພາກສ່ວນເອກະຊົນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນ ເຂົ້າໃນການຈັດຕັ້ງກິດຈະກໍາ ເຄື່ອນໄຫວສະເຫຼີມສະຫຼອງ ໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນດີ.\nໃຫ້ທຸກຂະແໜງການສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ປະສານສົມທົບກັບກະຊວງພາຍໃນ ຢ່າງລະອຽດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ຍ້ອງຍໍ ໂດຍໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າ ໃນໄລຍະຜ່ານມາ ອົງການໃດ ຫຼື ບຸກຄົນໃດ ພົ້ນເດັ່ນແທ້.\nພາຍຫຼັງສໍາເລັດກິດຈະກໍາແລ້ວ ໃຫ້ມີການສະຫຼຸບຕີລາຄາ ແລະ ຖອດຖອນບົດຮຽນ ລາຍງານເຖິງຄະນະຊີ້ນໍາລະດັບຊາດ.\nຄໍາສັ່ງແນະນໍາສະບັບນີ້ແມ່ນ ອີງຕາມມະຕິການຕົກລົງ ວ່າດ້ວຍການແຕ່ງຕັ້ງຄະນະຊີນໍາລະດັບຊາດ ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງປີສາມັກຄີມິດຕະພາບ ລາວ-ຫວຽດນາມ 2022, ສະບັບເລກທີ 08/ກມສພ, ລົງວັນທີ 04 ກຸມພາ 2022. ເຊິ່ງປ່ຽນແທນມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 01/ກມສພ, ລົງວັນທີ 05 ມັງກອນ 2022; ອີງຕາມການຕົກລົງເຫັນດີເປັນເອກະພາບຂອງກອງປະຊຸມຄະນະຊີ້ນໍາລະດັບຊາດ ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງປີສາມັກຄີມິດຕະພາບ ລາວ-ຫວຽດນາມ 2022, ໃນຄັ້ງວັນທີ 06 ມັງກອນ 2021.\nສໍາລັບຄະນະໂຄສະນາອົບຮົມຂອງພວກເຮົາອີງຕາມແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການສະເຫຼີມສະຫຼອງ ປີສາມັກຄີມິດຕະພາບ ລາວ-ຫວຽດນາມ 2022 ແລ້ວມີບັນດາໜ້າວຽກທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮີບຮ້ອນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄື:\nຮີບຮ້ອນສ້າງເອກະສານເພື່ອຈັດຕັ້ງປາຖະກະຖາກ່ຽວກັບການພົວພັນລາວ-ຫວຽດນາມສົ່ງໃຫ້ທຸກຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຂອງລາວ.\nຈຳໜ່າຍ ແລະ ເຜີຍແຜ່ປຶ້ມປະຫວັດສາດລາວ-ຫວຽດນາມ\nເລີ່ມແຕ່ຫົວທີຈັດຕັ້ງການໂຄສະນາປາຖະກະຖາແບບເຊິ່ງໜ້າ ແລະ ຜ່ານສື່ມວນຊົນເພື່ອສຶກສາອົບຮົມມູນເຊື້ອການພົວພັນລາວ-ຫວຽດນາມຢູ່ຕາມບັນດາ ກະຊວງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ\nປຸກລະດົມການຂຽນບົດ, ຂຽນປຶ້ມ, ບົດບັນທຶກຄວາມຊົງຈຳ, ການເກັບຮີບໂຮມຈົດໝາຍທີ່ລະນຶກ, ການແປປຶ້ມຕ່າງໆທີ່ພົວພັນເຖິງສາຍພົວພັນລາວ-ຫວຽດນາມ, ພ້ອມທັງໃຫ້ມີການຈຳໜ່າຍປຶ້ມຮູບພາບການຮ່ວມມືລາວ-ຫວຽດນາມ.\nຈັດຕັ້ງໃຫ້ມີການສຳມະນາວິທະຍາສາດພາຍໃນ ແລະ ສຳມະນາປະສົມລາວ-ຫວຽດນາມກ່ຽວກັບການພົວພັນລາວ-ຫວຽດນາມ\nສະນັ້ນຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະໂຄສະນາອົບຮົມທຸກຂັ້ນທັງສູນກາງກໍຄືທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກົມໂຄສະນາອົບຮົມຂອງກະຊວງອົງການຈົ່ງຮັບຮູ້, ຈັດຕັ້ງຜັນຂະຫຍາຍເນື້ອໃຈຈິດໃຈຄຳສັ່ງສະບັບນີ້ແນ່ໃສ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດສູງສຸດ.


ວິວສະມິດ ອອກມາຂໍໂທດ ຄຣີສຣອກຄ໌ ຕໍ່ເຫດການຕົບໜ້າກາງເວທີອອສ໌ກ້າ | ໂທລະໂຄ່ງ THOLAKHONG\nHome ຂ່າວຕ່າງປະເທດ ວິວສະມິດ ອອກມາຂໍໂທດ ຄຣີສຣອກຄ໌ ຕໍ່ເຫດການຕົບໜ້າກາງເວທີອອສ໌ກ້າ\nວິວສະມິດ ອອກມາຂໍໂທດ ຄຣີສຣອກຄ໌ ຕໍ່ເຫດການຕົບໜ້າກາງເວທີອອສ໌ກ້າ\nວິວສະມິດ(Will Smith)ດາຣາຮໍລິວູດເຈົ້າຂອງລາງວັນອອສ໌ກ້າ ປະຈຳປີ 2022 (ວັນທີ 28 ມີນາ 2022) ໃນຖານະນັກສະແດງນໍາຊາຍດີເດັ່ນແຫ່ງປີໄດ້ກ່າວຄໍາຂໍໂທດຢ່າງເປັນທາງການຕໍ່ຄຣີສຣອກຄ໌ (Chris Rock).\nວິວສະມິດ ໄດ້ໂພສ໌ຂໍ້ຄວາມຜ່ານທາງອິນສຕາແກຣມ (ວັນທີ 29 ມີນາ 2022) ວ່າ “ຄວາມຮຸນແຮງທຸກຮູບແບບແມ່ນອັນຕະລາຍ ແລະ ເປັນການທຳລາຍພຶດທິກໍາຂອງຂ້ອຍຢູ່ເທິງເວທີອອສ໌ກ້າໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ແກ້ຕົວ. ການຫຼີ້ນມຸກຕະຫລົກທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍອັບອາຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວຽກ ແຕ່ການຫຼີ້ນມຸກຕະຫລົກກ່ຽວກັບສຸຂະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍ (ຈາດາ) ມັນເປັນເລື່ອງໃຫຍ່ເກີນໄປສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ຈະຍອມຮັບ ແລະ ຂ້ອຍກໍ່ຕອບໂຕ້ເລື່ອງນີ້ດ້ວຍອາລົມ.”\n“ຂ້ອຍຂໍກ່າວຂໍໂທດ ຄຣີສຣອກຄ໌ ຕໍ່ໜ້າສາທາລະນະຊົນ. ຂ້ອຍຂ້າມເສັ້ນ ແລະ ຂ້ອຍເຮັດຜິດພາດ. ຂ້ອຍມີຄວາມລະອາຍເພາະການກະທຳຂອງຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງຄວາມເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ຂ້ອຍຢາກເປັນ. ໃນໂລກແຫ່ງຄວາມຮັກ ແລະ ຄວາມເມດຕານີ້ ບໍ່ມີພື້ນທີ່ສຳລັບຄວາມຮຸນແຮງ.”\n“ຂ້ອຍຂໍໂທດຕໍ່ຜູ້ຈັດງານປະກາດຜົນລາງວັນອອສ໌ກ້າ, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນງານທຸກຄົນ ແລະ ທຸກຄົນທົ່ວໂລກທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຊົມພິທີປະກາດລາງວັນ. ຂ້ອຍຂໍກ່າວຂໍໂທດຄອບຄົວວິວລ້ຽມ ແລະ ຄອບຄົວຄິງຣີຊາດຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍເສຍໃຈທີ່ພຶດທິກໍາຂອງຂ້ອຍເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງອັນມີກຽດຂອງພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງສະດຸດ.”\nPrevious articleສະຫຼຸບການປະຕິບັດວຽກງານ5ປີຜ່ານມາ ແລະ ວາງແຜນການ5ປີຕໍ່ໜ້າ\nNext articleຍັງຕໍ່ເນື່ອງ! ຜູ້ຕິດເຊື້ອບາງແຂວງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ


ຜູ້ຊາຍແບບໃດທີ່ຄວນເລືອກມາເປັນຄູ່ຄອງ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຊີວິດຜິດຫວັງເພາະເລືອກຜິດ | ອິດສະຫຼະ\nແທນທີ່ຈະຫຼັບຫູຫຼັບຕາເປີດຮັບຜູ້ຊາຍພຽງເພາະຫຼໍ່ເພາະຫຸ່ນດີ ຫຼື ມີຊິກແພັກທີ່ເລົ້າໃຈ ແລ້ວລົງທ້າຍດ້ວຍຄວາມຜິດຫວັງເພາະທີ່ແທ້ເປັນພຽງແມງດາ ດັ່ງນັ້ນ, ລອງມາເບິ່ງວິທີເລືອກຜູ້ຊາຍແບບໃດໃຫ້ດີຕໍ່ໃຈ:\n1. ເລືອກຜູ້ຊະນະບໍ່ແມ່ນເລືອກຜູ້ແພ້: ຕ້ອງຮຽນເບິ່ງຜູ້ຊາຍທີ່ມີລັກສະນະຂອງຜູ້ຊະນະ ຢ່າໄປເສຍເວລາກັບຜູ້ຊາຍທີ່ເປັນຜູ້ແພ້ຕະຫຼອດເວລາ ບໍ່ວ່າຈະເຮັດຫຍັງກໍ່ບໍ່ສຳເລັດຈັກຢ່າງ ຖ້າເປັນຄັ້ງໜຶ່ງສອງຄັ້ງກໍ່ຍັງພໍອ້າງໄດ້ຢູ່ວ່າໂຊກບໍ່ດີ ດັ່ງນັ້ນ, ຢ່າໄປເສຍເວລາງົມເຂັມໃນແມ່ນໍ້າກັບຜູ້ຊາຍຝ່າຍແພ້ຕະຫຼອດເວລາ.\n2. ສຳຫຼວດຄວາມເລົ້າໃຈ: ຜູ້ຊາຍຄົນໃດມີຄວາມສາມາດເຮັດໃຫ້ເຮົາຮູ້ສຶກ Hot ໄດ້ ຖ້າຈືດຈາງຈົນກະຕຸ້ນບໍ່ຂຶ້ນເຖິງຈະລອງຄົບຕໍ່ໄປຄວາມສຳພັນທີ່ມີກໍ່ຈະບໍ່ມີຄວາມໂຣແມັນຕິກຢ່າງແນ່ນອນ, ເລື່ອງຂອງອາລົມນັ້ນເປັນເລື່ອງຂອງທຳມະຊາດ? ເງິນຊື່ບໍ່ໄດ້\n3. ເບິ່ງພາບລວມ ຢ່າເບິ່ງພຽງບາງສິ່ງບາງຢ່າງ: ທ່າທາງຫ້າວຫັນເຂັ້ມແຂງແມນສຸດໆ ແຕ່ຂອງແບບນີ້ເປັນພຽງສາກບັງໜ້າເທົ່ານັ້ນ ບຸກຄະລິກທີ່ຢູ່ພາຍໃນເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນຕົວຕົນທີ່ແທ້ຈິງຂອງແຕ່ລະຄົນ ຖ້າຢາກໄດ້ຄວາມຮັກທີ່ສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍ, ໝັ້ນຄົງ ແລະ ເຕີມເຕັມບຸກຄະລິກ ຄວນເບິ່ງໃຫ້ຮອບດ້ານຢ່າຫຼົງໄຫຼພຽງຮູບພຽງຫຸ່ນ\n4. ຫາຜູ້ຊາຍທີ່ຫົວໃຈອົບອຸ່ນ: ຖ້າຢາກໄດ້ຄວາມຮັກຄວາມສຳພັນທີ່ອົບອຸ່ນ, ຫ່ວງໃຍ, ອ່ອນໂຍນ ແລະ ເຫັນອົກເຫັນໃຈກັນ ຕ້ອງຊອກຫາຜູ້ຊາຍທີ່ມີສາມາດມອບຄວາມອົບອຸ່ນໃຫ້ແກ່ເຮົາໄດ້ ເພາະການຄິດປ່ຽນແປງຜູ້ຊາຍນັ້ນເປັນເລື່ອງຍາກ ແລະ ເສຍເວລາ ເນື່ອງຈາກຜູ້ຊາຍມີໃຫ້ເຮົາໄດ້ສະເພາະສິ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວເຂົາເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ ຢ່າໄປຫວັງຫຼາຍເກີນໄປຈາກເຂົາເຈົ້າ\n5. ຊອກຄົນທີ່ມີຊີວິດຄ້າຍຄືກັນ: ຫຼໍ່ແຖະ ທັງຫຸ່ນດີມີຊິກແພັກເບິ່ງມຸມໃດກໍ່ໃຈເຕັ້ນ ຮຽກໄດ້ວ່າດຶງດູດໃຈເກີນບັນຍາຍ ແຕ່ເຂົາເຈົ້າອາດຈະບໍ່ແມ່ນຄົນນັ້ນສຳລັບເຮົາ ຖ້າເຮົາແລະເຂົາບໍ່ມີສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນເລຍ ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມສົນໃຈ, ຄວາມມັກ ຫຼື ການໃຊ້ຊີວິດ ຖ້າຍັງຝືນຕໍ່ໄປ ຄວາມແຕກຕ່າງກໍ່ຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ່ງ ແລະ ຈະສະສົມຂຶ້ນເລື້ອຍໆຈົນກາຍເປັນຈຸດແຕກຫັກ\n6. ເບິ່ງຄົນທີ່ມີບຸກຄະລິກ ບໍ່ຂັດແຍ່ງ: ທຸກຄົນຍ່ອມມັກຄົນທີ່ມີບຸກຄະລິກດີ ບຸກຄະລິກບາງຢ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າອາດເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບບຸກຄະລິກບາງຢ່າງຂອງເຮົາຫຼາຍກວ່າຄົນອື່ນໆ ຖ້າເຮົາຢາກມີຄວາມສຸກທີ່ໝັ້ນຄົງສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ຍາວນານຄວນເລືອກຜູ້ຊາຍທີ່ເຂົ້າກັບເຮົາໄດ້ຫຼາຍກວ່າຜູ້ຊາຍທີ່ຂັດແຍ່ງກັບເຮົາ\nບາດນີ້ສາວໆແບບເຮົາໆກໍ່ຄົງຈະເລືອກຜູ້ຊາຍທີ່ຈະມາເປັນຄົນຮັກໄດ້ດີຂຶ້ນ ຫາກຄົນທີ່ຈະຮັກ ແລະ ຈິງໃຈຕໍ່ກັນມັນບໍ່ແມ່ນເຂົາຈະເບິ່ງພຽງຮູບຮ່າງພາຍນອກ ມັນຕ້ອງຈິງໃຈຂອງກັນ ແລະ ກັນທັງສອງຝ່າຍ…!


ຢາ - WorldRef\n44.13 $ ລ້ານ\nGlasswares ມູນຄ່າທາງຢາໄດ້ຖືກ ນຳ ເຂົ້າໂດຍປະເທດຝຣັ່ງໃນປີ 2017\nເຄື່ອງປັ່ນ, Granulators & Extruders\nຢາຂີ້ເຜິ້ງ / ສາຍທໍ່\nເຄື່ອງຈັກ ໝູນ ວຽນແບບດ່ຽວໆ\nເຄື່ອງເຕີມນ້ ຳ ກ້ອນ\nເຄື່ອງຈັກ Capsule Loading\nລົດ Vibro Sifters\nເຄື່ອງປະສົມ Screw Cone\nເຄື່ອງເຕີມນ້ ຳ ມັນແຮງດັນໄຟຟ້າ\nເຄື່ອງເຕີມນ້ ຳ ຫົວຄູ່\nຫົວ ໜ່ວຍ ປະສົມ\nລະບົບ Skid CIP-WIP\nເຄື່ອງເຮັດນ້ ຳ ອັດ\nເຄື່ອງເຕີມນ້ ຳ ຫົວ Triple\nເຄື່ອງປ້ອນ Ampoule / Vial\nເຄື່ອງ Cap Sealing\nເຄື່ອງຈັກຕື່ມ - ປິດ\nເຄື່ອງເຮັດ syringe ທີ່ກຽມໄວ້ລ່ວງ ໜ້າ\nແປ້ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນຫມັນ / ຝາອັດປາກມົດລູກ\nໂຮງງານຜະລິດເຂົ້າ ໜົມ Granulators & Fluid Bed\nV- ຮູບຮ່າງ Blender\nເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ - ເຄື່ອງອົບແຫ້ງ\nເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ Paddle Mixer\nຕົວກອງຖົງ Shaker ດຽວ\nເວລາໃບແຫ້ງສີດນ້ ຳ ທີ່ຟອກໄດ້ (FSD)\nເຄື່ອງປະສົມສູງ Shear ສູງ\nເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ Tapered Blell\nExtruders ຄູ່ແຝດ Screw\nExtruders Lipid ແຂງ\nລະບົບການ ນຳ ໃຊ້ອື່ນໆ\nMembrane Based RO System\nລະບົບ RO ທີ່ຫຸ້ມຫໍ່\nລະບົບເກັບຮັກສາແລະ ຈຳ ໜ່າຍ\nDistillation ການບີບອັດ Vapor\nລະບົບການ ຈຳ ໜ່າຍ WFI PW\nຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ WFI\nDe-Foiling & De- ເຄື່ອງພົ່ນສີ\nລົດ Turbo Sifters\nຫົວ ໜ່ວຍ ໂຮງງານແກັສ Hydrogen (H2)\nອັດຕະໂນມັດ - ໄຟຟ້າ\nເຄື່ອງເຮັດນ້ ຳ Superheated\nໜ່ວຍ ງານຜະລິດອາຍແກັສ NItrogen (N2)\nໜ່ວຍ ງານໂຮງງານແກ Gas ສ chlorine (CL2)\nໂຮງງານແກ Gas ສຄາບອນໄດອອກໄຊ (CO2)\nຫນ່ວຍບໍລິການໂຮງງານແກ Gas ສ Oxygen (O2)\nຕູ້ໃສ່ກະເປົາ FBE Bowl\nລະບົບໂຫຼດ / ຍົກລະດັບອັດຕະໂນມັດ\nເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດທາງອາກາດ Air Jet\nຕາຕະລາງເຮັດ - Unscrumbler\nເຄື່ອງພົ່ນສີດ PLC ຄວບຄຸມ\nເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາແບບ ທຳ ມະດາ\nບັນດາຊ່າງໄມ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (de)\nເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ເຄື່ອງປະສົມມະຫາຊົນ\nເຕົາອົບທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຊີວະພາບ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ ຳ ຮ້ອນ\nລະບົບລະບົບບັນຈຸ RO, ເຄື່ອງກັ່ນຕອງກາກບອນ, ເຄື່ອງເຮັດນ້ ຳ\nອຸປະກອນທົດສອບທາງເຄມີ, ເຄື່ອງທົດສອບຄຸນນະພາບນ້ ຳ\nຜົງຄາບອນທີ່ຖືກເປີດໃຊ້, ຊີວະເຄມີ, ໂພລີເມີ\nຫຼັງຈາກການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການບໍລິການຂາຍ\nຊື່ນຊົມລູກຄ້າຂອງທ່ານດ້ວຍການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຂາຍທົ່ວໂລກ.\nຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກັບການບໍລິການກວດກາທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື.\nພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກກັບ WorldRef ໃນການຂາຍບໍລິການດ້ານແຮງງານ ສຳ ລັບການປະຕິບັດໂຄງການສາກົນ. ທີມງານມືອາຊີບທີ່ໂປ່ງໃສ, ຫນຸ່ມແລະລະອຽດແມ່ນມັນ\nມີຄວາມສົນໃຈໃນອຸດສະຫະ ກຳ ຊອກຫາອຸດສາຫະ ກຳ ການຢາ


ທ່ານກຳລັງຢູ່ທີ່: ຫນ້າທຳອິດ ສະຖິຕິ ສະຖິຕິ ດ້ານໄປສະນີ ປີ2018 ຂ່າວພາຍໃນພະແນກ ປທສ ແຂວງຜົ້ງສາລີ ພະແນກ ປທສ ແຂວງ ລົງຊຸກຍູ້,ຕິດຕາມ,ກວດກາ ການປະຕິບັດວຽກງານຂອງໜ່ວຍງານ ປທສ ປະຈຳເມືອງ\nເຜີຍແຜ່ເມື່ອ ວັນສຸກ, 15 ກັນຍາ 2017 08:10 | ຂຽນໂດຍ ຂະແໜງເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ | ກົດເບິ່ງ: 5424\nຈຸດປະສົງໃນການລົງເຄື່ອນໄຫວວຽກງານໃນຄັ້ງນີ້ແມ່ນ 1)ລົງຊຸກຍູ້,ຕິດຕາມ,ກວດກາ ການປະຕິບັດວຽກງານຂອງໜ່ວຍງານ ປທສ ປະຈຳເມືອງ ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບຂໍ້ສະດວກ, ຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກ ໃນການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານ ປທສ ຢູ່ແຕ່ລະເມືອງ ແລະ ການພົວພັນປະສານງານລະຫວ່າງໜ່ວຍງານ ປທສ ເມືອງ ກັບ ຜູ້ປະກອບການດ້ານໄປສະນີ, ໂທລະຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການສື່ສານພາຍໃນເມືອງ, 2)ເກັບກຳຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຈຳນວນກຸ່ມບ້ານ, ບ້ານ ທີ່ມີສັນຍານໂທລະສັບ ແລະ ບໍ່ມີມີສັນຍານໂທລະສັບຢູ່ບັນດາເມືອງ ເພຶ່ອເປັນບ່ອນອີງໃຫ້ແຜນພັດທະນາວຽກງານ ປທສ ໃນໄລຍະ5ປີ( 2016-2020) ແລະ 3) ເກັບກຳຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມພ້ອມຂອງບັນດາເມືອງໃນການສ້າງເວັບໄຊ(Website) ຂອງຕົນເພຶ່ອເປັນບ່ອນເຜີຍແຜ່ການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານຕ່າງໆພາຍໃນເມືອງ.\nຜ່ານການລົງການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານຢູ່5ເມືອງເຫັນວ່າ ໃນການປະຕິບັດວຽກງານຂອງໜ່ວຍງານ ປທສ ປະຈຳເມືອງໃນໄລຍະ 1 ປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນໄດ້ເຄື່ອນໄຫວຕາມພາລະບົດບາດ, ຂອບເຂດສິດ,ໜ້າທີ່ຂອງຕົນ, ການພົວພັນວຽກງານລະຫວ່າງໜ່ວຍງານ ປທສ ເມືອງ ກັບ ຜູ້ປະກອບການດ້ານໄປສະນີ, ໂທລະຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການສື່ສານພາຍໃນເມືອງແມ່ນມີການປະສານງານກັນເປັນປົກກະຕິໂດຍສະເພາະລະບອບການລາຍງານການຈັດຕັ້ງ, ເຄື່ອນໄຫວວຽກງານຂອງຜູ້ປະກອບການໃນແຕ່ລະໄລຍະ.\nສຳລັບເກັບກຳຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານ ປທສ ຢູ່ບັນດາມືອງກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ໆມີສັນຍານໂທລະສັບ ແລະ ບໍ່ມີມີສັນຍານໂທລະສັບຢູ່ບັນດາ5ເມືອງຄື:ເມືອງ ບຸນເໜືອ, ເມືອງບຸນໃຕ້, ເມືອງຂວາ, ເມືອງໃໝ່ ແລະ ເມືອງສຳພັນ ແລະ ຜ່ານການເກັບກຳຂໍ້ມູນສາມາດຮູ້ໄດ້ວ່າສັນຍານໂທລະສັບແມ່ນສາມາດກວມໄດ້ເກືອບທຸກພື້ນທີ່ໃນແຕ່ລະເມືອງ,ແຕ່ກຸ່ມບ້ານ, ບ້ານ, ມີພຽງແຕ່ບາງກຸ່ມບ້ານ-ບ້ານ ທີ່ຍັງບໍ່ສາມາດກວມໄດ້ທຸກພື້ນທີ່ (ມີສັນຍານເປັນບາງຈຸດ) ນອກຈາກນີ້ກໍ່ຍັງມີບາງກຸ່ມບ້ານ-ບ້ານທີ່ຢູ່ເຂດຫ່າງໄກຊອກຫລີກຕາມລຽບຊາຍແດນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ໄຟຟ້າ ຍັງບໍ່ສະດວກແມ່ນຍັງບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານກັນໄດ້ເລີຍ ໂດຍຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ສັນຍານຂອງຕ່າງປະເທດໃນການຕິດຕໍ່ສື່ສານກັນ.\nວຽກງານເກັບກຳຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມພ້ອມໃນການສ້າງເວັບໄຊ(Website) ແມ່ນບັນດາເມືອງມີຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ມີຄວາມພ້ອມ 100% ໃນການສ້າງເວັບໄຊ(Website) ຂອງຕົນ.


ເມື່ອເວົ້າເຖິງຕົວຊີ້ວັດປະລິມານ (ຕົວຊີ້ວັດປະລິມານ) ໃນຕະຫຼາດ Forex, ມັນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງ. ຫລືນິຍົມໃຊ້ກັນ ເນື່ອງຈາກຕະຫຼາດ Forex ແມ່ນປະລິມານການຊື້ຂາຍຫຼາຍ, ມັນຍາກທີ່ຈະຕິດຕາມປະລິມານຕົວຈິງຂອງເງິນທີ່ເຂົ້າມາ. ແລະມີຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ທີ່ດີກວ່າແລະງ່າຍກວ່າ\nເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີຕົວຊີ້ບອກອື່ນໃດໃນໂລກທີ່ມີ ກຳ ໄລເທົ່າກັບ 100%, ຄືກັບປະລິມານ. ເມື່ອວິເຄາະໂດຍໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດຫລືເຄື່ອງມືອື່ນໆເຊັ່ນ: ແນວໂນ້ມ, ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະການຕໍ່ຕ້ານ, ແລະອື່ນໆ. ຂ້ອຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ ນຳ ໃຊ້ແຮງກົດດັນເພື່ອຕິດຕາມການເທຣດແນວໂນ້ມບົນພື້ນຖານນັ້ນ "ແນວໂນ້ມແມ່ນເພື່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ"\nຈາກຮູບ, ວິທີການ ນຳ ໃຊ້ແມ່ນມີລັກສະນະເປັນເສັ້ນດ່າງສີຂຽວແລະສີແດງ. ເມື່ອຕາຕະລາງລາຄາມີປະລິມານການຊື້ຂາຍທຽນໃນປະຈຸບັນ ຫຼາຍກ່ວາທຽນທີ່ຜ່ານມາ, ແຖບແມ່ນສີຂຽວໃນປີ້ນກັບກັນເມື່ອຕາຕະລາງລາຄາມີປະລິມານການຊື້ຂາຍທຽນໃນປະຈຸບັນ. ຫນ້ອຍກ່ວາທຽນທີ່ຜ່ານມາ, ແຖບແມ່ນສີແດງ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເບິ່ງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແນວໂນ້ມໂດຍລວມ. ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເປັນຈຸດທີ່ຈະໄດ້ຜົນ ກຳ ໄລເຊັ່ນກັນ\nຕົວຢ່າງຂອງການເຮັດວຽກກັບສາຍແນວໂນ້ມແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະການຕໍ່ຕ້ານໃນກໍລະນີທີ່ເຂົ້າ SELL\nສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການເບິ່ງຕະຫລາດກ່ອນ ໃນຕະຫຼາດປະເພດໃດ ໃນກໍລະນີຂອງຮູບຂ້າງເທິງ ເມື່ອຕາຕະລາງລາຄາເດີນທາງໄປຮອດຈຸດ A, ແຕ້ມເສັ້ນແນວໂນ້ມດ້ານລຸ່ມເພື່ອສະແດງວ່າມັນຢູ່ໃນສະພາບຕະຫຼາດ ໝີ. ແລະສ້າງກອບ ສຳ ລັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຕາຕະລາງລາຄາຈະຕິດຕາມຊ່ອງທາງນັ້ນ ເມື່ອຕາຕະລາງລາຄາຂຶ້ນໄປຫາຈຸດ B, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຈຸດທີ່ຕາຕະລາງສູງຂື້ນ, ບ່ອນທີ່ຈຸດ A ກາຍເປັນສາຍຮອງຮັບຕາມເສັ້ນທັນທີ. ແລະໃນເວລາທີ່ລາຄາຫຼຸດລົງສາຍສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອລໍຖ້າປະລິມານທີ່ຈະສ້າງແຖບສີຂຽວ (ລູກສອນ) ສະແດງເຖິງປະລິມານການຂາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ຮູບງ່າຍໆຄື ໃນຂະນະທີ່ຄົນໂດດລົງສູ່ຕະຫຼາດ, ພວກເຮົາຄ່ອຍໆເປີດການສັ່ງຊື້ SELL ຕາມເສັ້ນແນວໂນ້ມທີ່ວາງແຜນໄວ້.


ໂຄວິດ ບຸກເຂົ້າວັດສີບຸນເຮືອງ ແຂວງວຽງຈັນ | Muan News\nຈາກການລາຍງານຂອງຄະນະສະເພາະກິດ ເຊົ້າວັນທີ 27 ກັນຍາ 2021, ແຂວງວຽງຈັນ 13 ຄົນ: ເມືອງໂພນໂຮງ ມີ 12 ກໍລະນີ, ຊື່ງທັງໜົດ ແມ່ນມີປະຫວັດສໍາຜັດໃກ້ຊິດກັບກໍລະນີຕິດເຊື້ອຜ່ານມາ ໂດຍສະເພາະ ຮ່ວມງານເຮືອນດີ, ບ້ານນາຊູ ມີ 05 ກໍລະນີ, ວັດບ້ານນາຊູ ມີ 01 ກໍລະນີ, ບ້ານໂພນຂາມ2ກໍລະນີ ແລະ ບ້ານໂພນໂຮງ 02 ກໍລະນີ, ບ້ານນາໂພເໜຶອ 01 ກໍລະນີ ແລະ ບ້ານສ້າງໃຫ່ຍ 01 ກໍລະນີ, ເມືອງທຸລະຄົມ ມີ 01 ກໍລະນີ (ບ້ານໂພນແຮ່)\n1 ໃນນີ້ແມ່ນ ພຣະສົງທີ່ໄດ້ໄປຮ່ວມງານວັດດັ່ງກ່າວ, ເຊີ່ງຖືເປັນ ກໍລະນີທີ່2ທີ່ໄດ້ຮັບລາຍງານ ພຣະສົງກວດພົບເຊື້ອ ໂຄວິດ-19 ພາຍຫຼັງ ວັນທີ່ 26 ກັນຍາ 2021 ຜ່ານມາ ມີລາຍງານ ພຣະສົງຕິດເຊື້ອ ໂຄວິດ ທີ່ສະຫວັນນະເຂດ ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນຮູ້ທີ່ມາຢ່າງແນ່ນອນ.\nຂໍ້ມູນຈາກ ເພຈໜ້າຂ່າວຊາວພຸດ 1 ບອກໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພຣະທີ່ກວດພົບມີເຊື້ອໂຄວິດ-19 ແມ່ນ ຢູ່ວັດສີບຸນເຮືອງ ບ້ານາຊູ ເມືອງໂພນໂຮງ ແຂວງວຽງຈັນ, ດັ່ງນັ້ນ ຈິ່ງແຈ້ງເຕືອນໃຫ້ທຸກຄົນ ທີ່ສຳຜັດ ຫຼື ໄປພົວພັນວັດແຫ່ງນີ້ ໃຫ້ກັກບໍລິເວນຕົວເອງ ແລະ ລາຍງານທາງ ຄະນະສະເພາະກິດແຂວງວຽງຈັນໂດຍດ່ວນ.\n[wpcc-iframe loading=”lazy” style=”border: none; overflow: hidden;” src=”https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=308&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FBuddist.News%2Fvideos%2F217277813647289%2F&show_text=false&width=560&t=0″ width=”560″ height=”308″ frameborder scrolling=”no” allowfullscreen=”allowfullscreen”]\nPrevious articleຕ້ອງແຈ້ງປິດ ຕະຫຼາດທົ່ງຂັນຄຳເປັນການດ່ວນ ຈົນໝົດເດືອນນີ້