Jatkoajan keskustelupalstan Suuri Liigaennustaja –kilpailu – JSLE 2019–2020 | Sivu 2 | Jatkoajan keskustelupalsta\n09.09.2019 klo 17.31\nMikä on U20 -puolustajan määritelmä tälle kaudelle? Riittääkö, että kauden alussa on U20 vai loppuuko pisteiden keräys silloin kun 20 vuotta täyttää vai ovatko kesken kauden täyttävät edes mahdollisia pelaajia tähän kysymykseen?\nAinakin itse tulkitsisin tuon että koskisi vuonna 2000 ja sen jälkeen syntyneitä. Mutta veikkauksen järjestäjänä @BigRedCat varmaan vahvistaa miten asia on.\n09.09.2019 klo 17.38\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi? 20\n3. HPK kerää vähintään 100 pistettä runkosarjassa? 10\n5.Ilves sijoittuu runkosarjassa paremmin kuin Tappara? 0\n6. Teemu Lepaus tekee yli 40 pistettä runkosarjassa? 10\n8. Jukurit saavuttaa Liiga-historiansa suurimman pistemäärän runkosarjassa (vähintään tasoihin aiemman ennätyksen kanssa)? 0\n9. JYP sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 10\n11. Kim Nousiainen tekee yli 20 pistettä runkosarjassa? 15\n12. Kalpa ei yllä kymmenen parhaan joukkoon runkosarjassa? 10\n13. KooKoo jää runkosarjassa jumboksi? 15\n14. KooKoo kerää vähemmän pisteitä, kuin Ässät edellisellä kaudella? 2\n16. Mikko Niemelä tekee vähintään 5 maalia runkosarjassa? 0\n17. Lukko sijoittuu runkosarjassa 4 parhaan joukkoon? 20\n19. Pelicans sijoittuu kuuden parhaan joukkoon runkosarjassa? 50\n22. SaiPa pelaa keväällä puolivälierissä? 0\n23. Sport sijoittuu 10 parhaan joukkoon? 25\n24. Antti Kalapudas on 10. parhaan pistemiehen joukossa runkosarjan päätteeksi? 30\n25. Kristian Kuusela voittaa Tapparan sisäisen pistepörssin? 50\n28. TPS sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 0\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 35\n33. Mikko Kousa voittaa puolustajien pistepörssin runkosarjassa? 15\n34. Anttoni Honka iskee eniten tehopisteitä alle 20 vuotiaista puolustajista? 15\n35. Jonkin joukkueen maalivahdit pelaavat runkosarjassa yhteensä vähintään 10 nollapeliä? 10\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 15\n09.09.2019 klo 17.53\n1. IFKn pelaaja ei sijoitu pistepörssissä top 8:n joukkoon? 8\n3. HPK kerää vähintään 100 pistettä runkosarjassa? 20\n4. Petteri Nikkilä rikkoo puolustajien yhden kauden syöttöennätyksen runkosarjassa (vähintään 40 syöttöä)? 15\n5.Ilves sijoittuu runkosarjassa paremmin kuin Tappara? 33\n6. Teemu Lepaus tekee yli 40 pistettä runkosarjassa? 25\n7. Jukurit sijoittuu kolmen viimeisen joukkoon runkosarjassa? 75\n9. JYP sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 33\n10. JYP on runkosarjassa kolmen eniten maaleja tekevän joukkueen joukossa? 12\n11. Kim Nousiainen tekee yli 20 pistettä runkosarjassa? 10\n12. Kalpa ei yllä kymmenen parhaan joukkoon runkosarjassa? 50\n14. KooKoo kerää vähemmän pisteitä, kuin Ässät edellisellä kaudella? 10\n15. Kärpät ei yllä kolmen parhaan joukkoon runkosarjassa? 12\n16. Mikko Niemelä tekee vähintään 5 maalia runkosarjassa? 50\n17. Lukko sijoittuu runkosarjassa 4 parhaan joukkoon? 25\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 20\n22. SaiPa pelaa keväällä puolivälierissä? 8\n23. Sport sijoittuu 10 parhaan joukkoon? 60\n24. Antti Kalapudas on 10. parhaan pistemiehen joukossa runkosarjan päätteeksi? 12\n25. Kristian Kuusela voittaa Tapparan sisäisen pistepörssin? 25\n26. Michael Garteig aloittaa enemmän otteluja kuin Christian Heljanko? 25\n28. TPS sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 15\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 10\n31. Kumpikaan viime kauden finalisteista ei yllä tällä kaudella finaaliin? 33\n32. Kaikki runkosarjan alun päävalmentajat säilyttävät paikkansa runkosarjan loppuun asti? 10\n33. Mikko Kousa voittaa puolustajien pistepörssin runkosarjassa? 13\n35. Jonkin joukkueen maalivahdit pelaavat runkosarjassa yhteensä vähintään 10 nollapeliä? 8\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 67\n37. Joukkueista Kookoo, Jukurit, Sport vähintään yksi selviytyy 10 parhaan joukkoon? 60\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 67\n39. Runkosarjan aikana ei nähdä yhtään tappelua jossa kumpikin osallistuja pudottaa hanskat ja lentää ulos? 25\n40. Liigan yleisökeskiarvo runkosarjan aikana on korkeampi kuin edelliskautena? 67\n1. IFKn pelaaja ei sijoitu pistepörssissä top 8:n joukkoon? 10\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi? 30\n5 .Ilves sijoittuu runkosarjassa paremmin kuin Tappara? 15\n6. Teemu Lepaus tekee yli 40 pistettä runkosarjassa? 40\n9. JYP sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 50\n11. Kim Nousiainen tekee yli 20 pistettä runkosarjassa? 25\n13. KooKoo jää runkosarjassa jumboksi? 35\n14. KooKoo kerää vähemmän pisteitä, kuin Ässät edellisellä kaudella? 15\n17. Lukko sijoittuu runkosarjassa 4 parhaan joukkoon? 0\n19. Pelicans sijoittuu kuuden parhaan joukkoon runkosarjassa? 60\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 40\n23. Sport sijoittuu 10 parhaan joukkoon? 10\n24. Antti Kalapudas on 10. parhaan pistemiehen joukossa runkosarjan päätteeksi? 15\n25. Kristian Kuusela voittaa Tapparan sisäisen pistepörssin? 45\n27. Kalle Kaskinen ei toimi TPS:n päävalmentajana runkosarjan päättyessä? 60\n29. Ässät sijoittuu kahdeksan parhaan joukkoon runkosarjassa? 0\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 25\n33. Mikko Kousa voittaa puolustajien pistepörssin runkosarjassa? 45\n34. Anttoni Honka iskee eniten tehopisteitä alle 20 vuotiaista puolustajista? 50\n35. Jonkin joukkueen maalivahdit pelaavat runkosarjassa yhteensä vähintään 10 nollapeliä? 60\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 60\n37. Joukkueista Kookoo, Jukurit, Sport vähintään yksi selviytyy 10 parhaan joukkoon? 25\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 75\n39. Runkosarjan aikana ei nähdä yhtään tappelua jossa kumpikin osallistuja pudottaa hanskat ja lentää ulos? 10\n40. Liigan yleisökeskiarvo runkosarjan aikana on korkeampi kuin edelliskautena? 25\n09.09.2019 klo 18.16\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi? 22\n4. Petteri Nikkilä rikkoo puolustajien yhden kauden syöttöennätyksen runkosarjassa (vähintään 40 syöttöä)? 1\n7. Jukurit sijoittuu kolmen viimeisen joukkoon runkosarjassa? 99\n9. JYP sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 15\n10. JYP on runkosarjassa kolmen eniten maaleja tekevän joukkueen joukossa? 5\n12. Kalpa ei yllä kymmenen parhaan joukkoon runkosarjassa? 90\n13. KooKoo jää runkosarjassa jumboksi? 40\n14. KooKoo kerää vähemmän pisteitä, kuin Ässät edellisellä kaudella? 20\n15. Kärpät ei yllä kolmen parhaan joukkoon runkosarjassa? 1\n16. Mikko Niemelä tekee vähintään 5 maalia runkosarjassa? 25\n18. Lukko tekee runkosarjassa eniten maaleja? 2\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 35\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 5\n23. Sport sijoittuu 10 parhaan joukkoon? 33\n24. Antti Kalapudas on 10. parhaan pistemiehen joukossa runkosarjan päätteeksi? 2\n26. Michael Garteig aloittaa enemmän otteluja kuin Christian Heljanko? 50\n27. Kalle Kaskinen ei toimi TPS:n päävalmentajana runkosarjan päättyessä? 35\n31. Kumpikaan viime kauden finalisteista ei yllä tällä kaudella finaaliin? 75\n32. Kaikki runkosarjan alun päävalmentajat säilyttävät paikkansa runkosarjan loppuun asti? 65\n33. Mikko Kousa voittaa puolustajien pistepörssin runkosarjassa? 25\n35. Jonkin joukkueen maalivahdit pelaavat runkosarjassa yhteensä vähintään 10 nollapeliä? 50\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 80\n37. Joukkueista Kookoo, Jukurit, Sport vähintään yksi selviytyy 10 parhaan joukkoon? 30\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 40\n40. Liigan yleisökeskiarvo runkosarjan aikana on korkeampi kuin edelliskautena? 95\n09.09.2019 klo 18.40\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi? 10\n4. Petteri Nikkilä rikkoo puolustajien yhden kauden syöttöennätyksen runkosarjassa (vähintään 40 syöttöä)? 5\n5. Ilves sijoittuu runkosarjassa paremmin kuin Tappara? 10\n8. Jukurit saavuttaa Liiga-historiansa suurimman pistemäärän runkosarjassa (vähintään tasoihin aiemman ennätyksen kanssa)? 20\n10. JYP on runkosarjassa kolmen eniten maaleja tekevän joukkueen joukossa? 10\n12. Kalpa ei yllä kymmenen parhaan joukkoon runkosarjassa? 85\n13. KooKoo jää runkosarjassa jumboksi? 60\n14. KooKoo kerää vähemmän pisteitä, kuin Ässät edellisellä kaudella? 0\n16. Mikko Niemelä tekee vähintään 5 maalia runkosarjassa? 30\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 65\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 70\n22. SaiPa pelaa keväällä puolivälierissä? 40\n26. Michael Garteig aloittaa enemmän otteluja kuin Christian Heljanko? 40\n27. Kalle Kaskinen ei toimi TPS:n päävalmentajana runkosarjan päättyessä? 0\n28. TPS sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 100\n29. Ässät sijoittuu kahdeksan parhaan joukkoon runkosarjassa? 70\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 45\n31. Kumpikaan viime kauden finalisteista ei yllä tällä kaudella finaaliin? 90\n34. Anttoni Honka iskee eniten tehopisteitä alle 20 vuotiaista puolustajista? 40\n35. Jonkin joukkueen maalivahdit pelaavat runkosarjassa yhteensä vähintään 10 nollapeliä? 70\n40. Liigan yleisökeskiarvo runkosarjan aikana on korkeampi kuin edelliskautena? 45\n09.09.2019 klo 18.52\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi? 25\n3. HPK kerää vähintään 100 pistettä runkosarjassa? 33\n6. Teemu Lepaus tekee yli 40 pistettä runkosarjassa? 20\n8. Jukurit saavuttaa Liiga-historiansa suurimman pistemäärän runkosarjassa (vähintään tasoihin aiemman ennätyksen kanssa)? 25\n10. JYP on runkosarjassa kolmen eniten maaleja tekevän joukkueen joukossa? 50\n11. Kim Nousiainen tekee yli 20 pistettä runkosarjassa? 0\n15. Kärpät ei yllä kolmen parhaan joukkoon runkosarjassa? 10\n18. Lukko tekee runkosarjassa eniten maaleja? 25\n19. Pelicans sijoittuu kuuden parhaan joukkoon runkosarjassa? 20\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 25\n24. Antti Kalapudas on 10. parhaan pistemiehen joukossa runkosarjan päätteeksi? 33\n28. TPS sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 10\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 0\n33. Mikko Kousa voittaa puolustajien pistepörssin runkosarjassa? 33\n34. Anttoni Honka iskee eniten tehopisteitä alle 20 vuotiaista puolustajista? 33\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 75\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 33\n09.09.2019 klo 19.06\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi? 50\n3. HPK kerää vähintään 100 pistettä runkosarjassa? 25\n5.Ilves sijoittuu runkosarjassa paremmin kuin Tappara? 10\n6. Teemu Lepaus tekee yli 40 pistettä runkosarjassa? 50\n8. Jukurit saavuttaa Liiga-historiansa suurimman pistemäärän runkosarjassa (vähintään tasoihin aiemman ennätyksen kanssa)? 40\n9. JYP sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 60\n10. JYP on runkosarjassa kolmen eniten maaleja tekevän joukkueen joukossa? 30\n13. KooKoo jää runkosarjassa jumboksi? 5\n14. KooKoo kerää vähemmän pisteitä, kuin Ässät edellisellä kaudella? 30\n16. Mikko Niemelä tekee vähintään 5 maalia runkosarjassa? 40\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 5\n22. SaiPa pelaa keväällä puolivälierissä? 70\n25. Kristian Kuusela voittaa Tapparan sisäisen pistepörssin? 0\n28. TPS sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 45\n29. Ässät sijoittuu kahdeksan parhaan joukkoon runkosarjassa? 40\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 100\n35. Jonkin joukkueen maalivahdit pelaavat runkosarjassa yhteensä vähintään 10 nollapeliä? 0\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 5\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 30\n39. Runkosarjan aikana ei nähdä yhtään tappelua jossa kumpikin osallistuja pudottaa hanskat ja lentää ulos? 20\n1. IFKn pelaaja ei sijoitu pistepörssissä top 8:n joukkoon? 7\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi? 71\n3. HPK kerää vähintään 100 pistettä runkosarjassa? 18\n4. Petteri Nikkilä rikkoo puolustajien yhden kauden syöttöennätyksen runkosarjassa (vähintään 40 syöttöä)? 32\n5.Ilves sijoittuu runkosarjassa paremmin kuin Tappara? 22\n6. Teemu Lepaus tekee yli 40 pistettä runkosarjassa? 59\n9. JYP sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 37\n10. JYP on runkosarjassa kolmen eniten maaleja tekevän joukkueen joukossa? 8\n12. Kalpa ei yllä kymmenen parhaan joukkoon runkosarjassa? 41\n13. KooKoo jää runkosarjassa jumboksi? 11\n14. KooKoo kerää vähemmän pisteitä, kuin Ässät edellisellä kaudella? 4\n16. Mikko Niemelä tekee vähintään 5 maalia runkosarjassa? 9\n17. Lukko sijoittuu runkosarjassa 4 parhaan joukkoon? 88\n18. Lukko tekee runkosarjassa eniten maaleja? 75\n19. Pelicans sijoittuu kuuden parhaan joukkoon runkosarjassa? 66\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 31\n23. Sport sijoittuu 10 parhaan joukkoon? 9\n24. Antti Kalapudas on 10. parhaan pistemiehen joukossa runkosarjan päätteeksi? 41\n25. Kristian Kuusela voittaa Tapparan sisäisen pistepörssin? 57\n27. Kalle Kaskinen ei toimi TPS:n päävalmentajana runkosarjan päättyessä? 70\n28. TPS sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 92\n29. Ässät sijoittuu kahdeksan parhaan joukkoon runkosarjassa? 37\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 11\n31. Kumpikaan viime kauden finalisteista ei yllä tällä kaudella finaaliin? 25\n32. Kaikki runkosarjan alun päävalmentajat säilyttävät paikkansa runkosarjan loppuun asti? 8\n34. Anttoni Honka iskee eniten tehopisteitä alle 20 vuotiaista puolustajista? 44\n35. Jonkin joukkueen maalivahdit pelaavat runkosarjassa yhteensä vähintään 10 nollapeliä? 12\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 66\n37. Joukkueista Kookoo, Jukurit, Sport vähintään yksi selviytyy 10 parhaan joukkoon? 40\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 10\n39. Runkosarjan aikana ei nähdä yhtään tappelua jossa kumpikin osallistuja pudottaa hanskat ja lentää ulos? 2\n40. Liigan yleisökeskiarvo runkosarjan aikana on korkeampi kuin edelliskautena? 10\n09.09.2019 klo 19.21\nKiitos muistutuksesta @BigRedCat\n6. Teemu Lepaus tekee yli 40 pistettä runkosarjassa? 60\n11. Kim Nousiainen tekee yli 20 pistettä runkosarjassa? 30\n16. Mikko Niemelä tekee vähintään 5 maalia runkosarjassa? 5\n17. Lukko sijoittuu runkosarjassa 4 parhaan joukkoon? 35\n19. Pelicans sijoittuu kuuden parhaan joukkoon runkosarjassa? 65\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 30\n22. SaiPa pelaa keväällä puolivälierissä? 15\n23. Sport sijoittuu 10 parhaan joukkoon? 40\n27. Kalle Kaskinen ei toimi TPS:n päävalmentajana runkosarjan päättyessä? 40\n28. TPS sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 20\n29. Ässät sijoittuu kahdeksan parhaan joukkoon runkosarjassa? 30\n31. Kumpikaan viime kauden finalisteista ei yllä tällä kaudella finaaliin? 30\n35. Jonkin joukkueen maalivahdit pelaavat runkosarjassa yhteensä vähintään 10 nollapeliä? 1\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 40\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 50\n40. Liigan yleisökeskiarvo runkosarjan aikana on korkeampi kuin edelliskautena? 85\n09.09.2019 klo 19.24\n1. IFKn pelaaja ei sijoitu pistepörssissä top 8:n joukkoon? 15\n8. Jukurit saavuttaa Liiga-historiansa suurimman pistemäärän runkosarjassa (vähintään tasoihin aiemman ennätyksen kanssa)? 5\n15. Kärpät ei yllä kolmen parhaan joukkoon runkosarjassa? 2\n16. Mikko Niemelä tekee vähintään 5 maalia runkosarjassa? 7\n17. Lukko sijoittuu runkosarjassa 4 parhaan joukkoon? 33\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 40\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 2\n22. SaiPa pelaa keväällä puolivälierissä? 2\n23. Sport sijoittuu 10 parhaan joukkoon? 45\n24. Antti Kalapudas on 10. parhaan pistemiehen joukossa runkosarjan päätteeksi? 40\n27. Kalle Kaskinen ei toimi TPS:n päävalmentajana runkosarjan päättyessä? 75\n31. Kumpikaan viime kauden finalisteista ei yllä tällä kaudella finaaliin? 20\n33. Mikko Kousa voittaa puolustajien pistepörssin runkosarjassa? 20\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 45\n37. Joukkueista Kookoo, Jukurit, Sport vähintään yksi selviytyy 10 parhaan joukkoon? 50\n40. Liigan yleisökeskiarvo runkosarjan aikana on korkeampi kuin edelliskautena? 0\n09.09.2019 klo 19.28\n1. IFKn pelaaja ei sijoitu pistepörssissä top 8:n joukkoon? 60\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi? 70\n3. HPK kerää vähintään 100 pistettä runkosarjassa? 30\n4. Petteri Nikkilä rikkoo puolustajien yhden kauden syöttöennätyksen runkosarjassa (vähintään 40 syöttöä)? 20\n6. Teemu Lepaus tekee yli 40 pistettä runkosarjassa? 90\n8. Jukurit saavuttaa Liiga-historiansa suurimman pistemäärän runkosarjassa (vähintään tasoihin aiemman ennätyksen kanssa)? 60\n9. JYP sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 20\n11. Kim Nousiainen tekee yli 20 pistettä runkosarjassa? 50\n12. Kalpa ei yllä kymmenen parhaan joukkoon runkosarjassa? 70\n16. Mikko Niemelä tekee vähintään 5 maalia runkosarjassa? 70\n18. Lukko tekee runkosarjassa eniten maaleja? 50\n19. Pelicans sijoittuu kuuden parhaan joukkoon runkosarjassa? 40\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 70\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 90\n22. SaiPa pelaa keväällä puolivälierissä? 50\n24. Antti Kalapudas on 10. parhaan pistemiehen joukossa runkosarjan päätteeksi? 60\n25. Kristian Kuusela voittaa Tapparan sisäisen pistepörssin? 80\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 20\n31. Kumpikaan viime kauden finalisteista ei yllä tällä kaudella finaaliin? 70\n34. Anttoni Honka iskee eniten tehopisteitä alle 20 vuotiaista puolustajista? 30\n37. Joukkueista Kookoo, Jukurit, Sport vähintään yksi selviytyy 10 parhaan joukkoon? 70\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 90\n09.09.2019 klo 20.21\nTäytyy tunnustaa etten tätä riittävällä tasolla miettinyt vaan otin vain ehdotetun kysymyksen sellaisenaan. Erittäin hyvä että asia tuli esille.\nTehdään nyt sellainen linjaus että koska kuluvaa kautta vastaavat junnukisat käydään 2020 ja sinne hyväksytään pelaajat jotka täyttävät 20 samana vuonna, pätee sama vaatimus tässäkin kisassa. Eli @Espoon Siniset tulkitsee oikein ja syntymävuosi oltava 2000 tai myöhemmin.\n3. HPK kerää vähintään 100 pistettä runkosarjassa? 40\n5.Ilves sijoittuu runkosarjassa paremmin kuin Tappara? 75\n6. Teemu Lepaus tekee yli 40 pistettä runkosarjassa? 100\n13. KooKoo jää runkosarjassa jumboksi? 25\n19. Pelicans sijoittuu kuuden parhaan joukkoon runkosarjassa? 45\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 50\n25. Kristian Kuusela voittaa Tapparan sisäisen pistepörssin? 100\n27. Kalle Kaskinen ei toimi TPS:n päävalmentajana runkosarjan päättyessä? 10\n28. TPS sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 25\n33. Mikko Kousa voittaa puolustajien pistepörssin runkosarjassa? 55\n37. Joukkueista Kookoo, Jukurit, Sport vähintään yksi selviytyy 10 parhaan joukkoon? 33\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 45\n09.09.2019 klo 20.36\n1. IFKn pelaaja ei sijoitu pistepörssissä top 8:n joukkoon? 20\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi? 40\n3. HPK kerää vähintään 100 pistettä runkosarjassa? 13\n8. Jukurit saavuttaa Liiga-historiansa suurimman pistemäärän runkosarjassa (vähintään tasoihin aiemman ennätyksen kanssa)? 15\n9. JYP sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 22\n15. Kärpät ei yllä kolmen parhaan joukkoon runkosarjassa? 5\n16. Mikko Niemelä tekee vähintään 5 maalia runkosarjassa? 15\n18. Lukko tekee runkosarjassa eniten maaleja? 35\n19. Pelicans sijoittuu kuuden parhaan joukkoon runkosarjassa? 78\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 60\n25. Kristian Kuusela voittaa Tapparan sisäisen pistepörssin? 67\n29. Ässät sijoittuu kahdeksan parhaan joukkoon runkosarjassa? 13\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 2\n32. Kaikki runkosarjan alun päävalmentajat säilyttävät paikkansa runkosarjan loppuun asti? 1\n40. Liigan yleisökeskiarvo runkosarjan aikana on korkeampi kuin edelliskautena? 30\n09.09.2019 klo 20.57\n1. IFKn pelaaja ei sijoitu pistepörssissä top 8:n joukkoon? 15%\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi? 15%\n3. HPK kerää vähintään 100 pistettä runkosarjassa? 5%\n4. Petteri Nikkilä rikkoo puolustajien yhden kauden syöttöennätyksen runkosarjassa (vähintään 40 syöttöä)? 10%\n5.Ilves sijoittuu runkosarjassa paremmin kuin Tappara? 10%\n6. Teemu Lepaus tekee yli 40 pistettä runkosarjassa? 35%\n7. Jukurit sijoittuu kolmen viimeisen joukkoon runkosarjassa? 75%\n8. Jukurit saavuttaa Liiga-historiansa suurimman pistemäärän runkosarjassa (vähintään tasoihin aiemman ennätyksen kanssa)? 80%\n9. JYP sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 30%\n10. JYP on runkosarjassa kolmen eniten maaleja tekevän joukkueen joukossa? 20%\n11. Kim Nousiainen tekee yli 20 pistettä runkosarjassa? 25%\n12. Kalpa ei yllä kymmenen parhaan joukkoon runkosarjassa? 35%\n13. KooKoo jää runkosarjassa jumboksi? 1%\n14. KooKoo kerää vähemmän pisteitä, kuin Ässät edellisellä kaudella? 1%\n15. Kärpät ei yllä kolmen parhaan joukkoon runkosarjassa? 5%\n16. Mikko Niemelä tekee vähintään 5 maalia runkosarjassa? 40%\n17. Lukko sijoittuu runkosarjassa 4 parhaan joukkoon? 20%\n18. Lukko tekee runkosarjassa eniten maaleja? 25%\n19. Pelicans sijoittuu kuuden parhaan joukkoon runkosarjassa? 55%\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 60%\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 20%\n22. SaiPa pelaa keväällä puolivälierissä? 20%\n23. Sport sijoittuu 10 parhaan joukkoon? 50%\n24. Antti Kalapudas on 10. parhaan pistemiehen joukossa runkosarjan päätteeksi? 45%\n25. Kristian Kuusela voittaa Tapparan sisäisen pistepörssin? 20%\n26. Michael Garteig aloittaa enemmän otteluja kuin Christian Heljanko? 20%\n27. Kalle Kaskinen ei toimi TPS:n päävalmentajana runkosarjan päättyessä? 20%\n28. TPS sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 55%\n29. Ässät sijoittuu kahdeksan parhaan joukkoon runkosarjassa? 10%\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 20%\n31. Kumpikaan viime kauden finalisteista ei yllä tällä kaudella finaaliin? 35%\n32. Kaikki runkosarjan alun päävalmentajat säilyttävät paikkansa runkosarjan loppuun asti? 15%\n33. Mikko Kousa voittaa puolustajien pistepörssin runkosarjassa? 10%\n34. Anttoni Honka iskee eniten tehopisteitä alle 20 vuotiaista puolustajista? 35%\n35. Jonkin joukkueen maalivahdit pelaavat runkosarjassa yhteensä vähintään 10 nollapeliä? 60%\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 70%\n37. Joukkueista Kookoo, Jukurit, Sport vähintään yksi selviytyy 10 parhaan joukkoon? 80%\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 60%\n39. Runkosarjan aikana ei nähdä yhtään tappelua jossa kumpikin osallistuja pudottaa hanskat ja lentää ulos? 1%\n40. Liigan yleisökeskiarvo runkosarjan aikana on korkeampi kuin edelliskautena? 5%\nHyvät kyssärit, kiitos!\n09.09.2019 klo 21.00\n1. IFKn pelaaja ei sijoitu pistepörssissä top 8:n joukkoon? 22%\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi?33%\n3. HPK kerää vähintään 100 pistettä runkosarjassa? 10%\n4. Petteri Nikkilä rikkoo puolustajien yhden kauden syöttöennätyksen runkosarjassa (vähintään 40 syöttöä)? 0%\n5.Ilves sijoittuu runkosarjassa paremmin kuin Tappara? 15%\n6. Teemu Lepaus tekee yli 40 pistettä runkosarjassa? 25%\n7. Jukurit sijoittuu kolmen viimeisen joukkoon runkosarjassa? 70%\n8. Jukurit saavuttaa Liiga-historiansa suurimman pistemäärän runkosarjassa (vähintään tasoihin aiemman ennätyksen kanssa)? 40%\n9. JYP sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 33%\n10. JYP on runkosarjassa kolmen eniten maaleja tekevän joukkueen joukossa? 0%\n11. Kim Nousiainen tekee yli 20 pistettä runkosarjassa? 0%\n12. Kalpa ei yllä kymmenen parhaan joukkoon runkosarjassa? 20%\n13. KooKoo jää runkosarjassa jumboksi? 10%\n14. KooKoo kerää vähemmän pisteitä, kuin Ässät edellisellä kaudella? 40%\n15. Kärpät ei yllä kolmen parhaan joukkoon runkosarjassa? 10%\n16. Mikko Niemelä tekee vähintään 5 maalia runkosarjassa? 0%\n17. Lukko sijoittuu runkosarjassa 4 parhaan joukkoon? 0%\n18. Lukko tekee runkosarjassa eniten maaleja? 0%\n19. Pelicans sijoittuu kuuden parhaan joukkoon runkosarjassa? 40%\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 15%\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 0%\n22. SaiPa pelaa keväällä puolivälierissä? 0%\n24. Antti Kalapudas on 10. parhaan pistemiehen joukossa runkosarjan päätteeksi? 33%\n26. Michael Garteig aloittaa enemmän otteluja kuin Christian Heljanko? 0%\n27. Kalle Kaskinen ei toimi TPS:n päävalmentajana runkosarjan päättyessä? 100%\n28. TPS sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 50%\n29. Ässät sijoittuu kahdeksan parhaan joukkoon runkosarjassa? 20%\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 0%\n31. Kumpikaan viime kauden finalisteista ei yllä tällä kaudella finaaliin? 100%\n32. Kaikki runkosarjan alun päävalmentajat säilyttävät paikkansa runkosarjan loppuun asti? 0%\n33. Mikko Kousa voittaa puolustajien pistepörssin runkosarjassa? 40%\n34. Anttoni Honka iskee eniten tehopisteitä alle 20 vuotiaista puolustajista? 0%\n35. Jonkin joukkueen maalivahdit pelaavat runkosarjassa yhteensä vähintään 10 nollapeliä? 0%\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 100%\n37. Joukkueista Kookoo, Jukurit, Sport vähintään yksi selviytyy 10 parhaan joukkoon? 51%\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 50%\n39. Runkosarjan aikana ei nähdä yhtään tappelua jossa kumpikin osallistuja pudottaa hanskat ja lentää ulos? 0%\n40. Liigan yleisökeskiarvo runkosarjan aikana on korkeampi kuin edelliskautena? 50%\n09.09.2019 klo 21.10\n8. Jukurit saavuttaa Liiga-historiansa suurimman pistemäärän runkosarjassa (vähintään tasoihin aiemman ennätyksen kanssa)? 30\n9. JYP sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 30\n12. Kalpa ei yllä kymmenen parhaan joukkoon runkosarjassa? 20\n13. KooKoo jää runkosarjassa jumboksi? 30\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 10\n23. Sport sijoittuu 10 parhaan joukkoon? 20\n24. Antti Kalapudas on 10. parhaan pistemiehen joukossa runkosarjan päätteeksi? 5\n27. Kalle Kaskinen ei toimi TPS:n päävalmentajana runkosarjan päättyessä? 100\n31. Kumpikaan viime kauden finalisteista ei yllä tällä kaudella finaaliin? 10\n33. Mikko Kousa voittaa puolustajien pistepörssin runkosarjassa? 40\n37. Joukkueista Kookoo, Jukurit, Sport vähintään yksi selviytyy 10 parhaan joukkoon? 80\n40. Liigan yleisökeskiarvo runkosarjan aikana on korkeampi kuin edelliskautena? 70\n09.09.2019 klo 21.30\n6. Teemu Lepaus tekee yli 40 pistettä runkosarjassa? 69\n7. Jukurit sijoittuu kolmen viimeisen joukkoon runkosarjassa? 70\n11. Kim Nousiainen tekee yli 20 pistettä runkosarjassa? 33\n13. KooKoo jää runkosarjassa jumboksi? 13\n18. Lukko tekee runkosarjassa eniten maaleja? 40\n19. Pelicans sijoittuu kuuden parhaan joukkoon runkosarjassa? 100\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 20\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 9\n25. Kristian Kuusela voittaa Tapparan sisäisen pistepörssin? 40\n27. Kalle Kaskinen ei toimi TPS:n päävalmentajana runkosarjan päättyessä? 28\n28. TPS sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 30\n29. Ässät sijoittuu kahdeksan parhaan joukkoon runkosarjassa? 28\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 13\n32. Kaikki runkosarjan alun päävalmentajat säilyttävät paikkansa runkosarjan loppuun asti? 88\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 30\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 13\n09.09.2019 klo 21.40\n5.Ilves sijoittuu runkosarjassa paremmin kuin Tappara? 40\n10. JYP on runkosarjassa kolmen eniten maaleja tekevän joukkueen joukossa? 40\n12. Kalpa ei yllä kymmenen parhaan joukkoon runkosarjassa? 60\n14. KooKoo kerää vähemmän pisteitä, kuin Ässät edellisellä kaudella? 3\n18. Lukko tekee runkosarjassa eniten maaleja? 20\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 60\n24. Antti Kalapudas on 10. parhaan pistemiehen joukossa runkosarjan päätteeksi? 70\n29. Ässät sijoittuu kahdeksan parhaan joukkoon runkosarjassa? 5\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 5\n32. Kaikki runkosarjan alun päävalmentajat säilyttävät paikkansa runkosarjan loppuun asti? 20\n40. Liigan yleisökeskiarvo runkosarjan aikana on korkeampi kuin edelliskautena? 60\n09.09.2019 klo 21.59\n1. IFKn pelaaja ei sijoitu pistepörssissä top 8:n joukkoon? 38\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi? 18\n15. Kärpät ei yllä kolmen parhaan joukkoon runkosarjassa? 7\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 15\n25. Kristian Kuusela voittaa Tapparan sisäisen pistepörssin? 30\n28. TPS sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 8\n31. Kumpikaan viime kauden finalisteista ei yllä tällä kaudella finaaliin? 60\n37. Joukkueista Kookoo, Jukurit, Sport vähintään yksi selviytyy 10 parhaan joukkoon? 36\n09.09.2019 klo 22.21\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi? 75\n5. Ilves sijoittuu runkosarjassa paremmin kuin Tappara? 0\n9. JYP sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 0\n13. KooKoo jää runkosarjassa jumboksi? 90\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 75\n21. Tomas Zaborsky sijoittuu runkosarjan pistepörssissä TOP-10:een? 80\n23. Sport sijoittuu 10 parhaan joukkoon? 5\n33. Mikko Kousa voittaa puolustajien pistepörssin runkosarjassa? 100\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 15\n37. Joukkueista Kookoo, Jukurit, Sport vähintään yksi selviytyy 10 parhaan joukkoon? 15\n2. IFK sijoittuu runkosarjassa kolmanneksi? 33\n6. Teemu Lepaus tekee yli 40 pistettä runkosarjassa? 30\n12. Kalpa ei yllä kymmenen parhaan joukkoon runkosarjassa? 66\n13. KooKoo jää runkosarjassa jumboksi? 33\n16. Mikko Niemelä tekee vähintään 5 maalia runkosarjassa? 60\n23. Sport sijoittuu 10 parhaan joukkoon? 80\n24. Antti Kalapudas on 10. parhaan pistemiehen joukossa runkosarjan päätteeksi? 75\n27. Kalle Kaskinen ei toimi TPS:n päävalmentajana runkosarjan päättyessä? 90\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 50\n37. Joukkueista Kookoo, Jukurit, Sport vähintään yksi selviytyy 10 parhaan joukkoon? 100\n10.09.2019 klo 00.06\n9. JYP sijoittuu runkosarjassa kuuden parhaan joukkoon? 70\n12. Kalpa ei yllä kymmenen parhaan joukkoon runkosarjassa? 0\n20. Jesse Ylönen voittaa Pelicansin sisäisen pistepörssin? 30\n22. SaiPa pelaa keväällä puolivälierissä? 30\n30. Ässien maaliero jää plussan puolelle runkosarjassa? 50\n35. Jonkin joukkueen maalivahdit pelaavat runkosarjassa yhteensä vähintään 10 nollapeliä? 30\n36. Liigan maalipörssin voittaa suomalainen pelaaja? 100\n38. Liigan pistepörssin voittaja tekee enemmän pisteitä, kuin Spinkin kaksoset yhteensä? 0\n10.09.2019 klo 02.46\nMikäs tässä hommassa on panos? Maine ja kunnia vai onko myös rahaa pelissä?


Matkaketju 3/2015 by Otavamedia OMA - Issuu\nUutta virtaa SÄHKÖBUSSIT RULLA AVAT PIAN NA STOLA STA LIIKE NTE ESE E N\nLiikenneministeri Berner: Digitalisaatio haastaa ajattelemaan toisin SIVU 2 Alma Pöysti ja 5000 pysäkkiä SIVU 5 Mainokset vaihtuvat öisin SIVU 14\nOma metrokartta? HSL:n verkkokaupasta sitä saa! TAKAKANSI\nNÄKÖKULMA: Anne Berner, liikenne- ja viestintäministeri\nJoukkoliikenne uudistumisen tielle Digitalisaatio ja palveluistuminen haastavat meitä kaikkia ajattelemaan ja tekemään asioita toisin kuin ennen. Tämä vaatii lainsäätäjältä rohkeutta antaa tilaa uusien palveluiden syntymiselle. Uudistumisvaade koskee myös joukkoliikennettä. Hyvin toimivasta julkisesta liikenteestä huolimatta myös kaupungeista on löydyttävä valmiutta uudistaa joukkoliikennettä ja houkutella siten uusia matkustajia. Automaattiset ajoneuvot uudistavat koko joukkoliikenteen toimintatavan, kun kuljettamattoman ajoneuvon voi tilata mihin tahansa ja milloin tahansa. Jo ennen kuin tämä on totta, erilaiset kyydinjakamispalvelut ja ajoneuvojen yhteiskäyttö ovat yleistyneet merkittävästi. Käyttäjät siirtyvät entistä joustavammin palvelusta toiseen ja jako yksityisautoilijoihin ja kuukausikortilla kulkeviin joukkoliikennematkustajiin hämärtyy.\nSA KA R I PI I PPO/ VA LT IO NEU VOSTON KA NS L IA\nPalveluita suunniteltaessa olisi johtotähtenä oltava kulkijan paras. Kutsuplus-kokeilun kaltaisille palveluille on varmasti tarvetta, kun asiakkaat löytävät ne ja toiminta saadaan kannattavaksi. Digitaaliset toimintatavat ovat jo täällä, ja moni uusi ratkaisu odottaa keksijäänsä ja toteuttajaansa. Palveluita suunniteltaessa olisi johtotähtenä oltava kulkijan paras. Esimerkiksi lippujen pitää käydä eri kulkuvälineissä ja eri alueilla, ja matkustajan on saatava helposti luotettavaa ja ajantasaista tietoa matkan eri vaiheista. Matkustajana haluan päästä perille mahdollisimman joustavasti. Joskus paras vaihtoehto voi olla esimerkiksi yhdistelmä lähijunaa, oman tai naapurin auton käyttöä sekä jotakin innovatiivista kaupallista palvelua. Jotta matkustajan etu toteutuisi, tarvitaan paljon yhteisiä ponnistuksia markkinoiden avaamiseksi, avoimen datan edistämiseksi ja teknologian mahdollisuuksien hyödyntämiseksi. Viimeaikaisten keskustelujen valossa näyttää itsestään selvältä, ettei meillä ole kansakuntana kuin yksi tie, ja se on uudistumisen tie. Meidän tulee mahdollistaa aidosti uusien innovatiivisten ratkaisujen käyttöönotto liikennesektorilla sekä avata yritysmaailmalle uusia markkinoita ja mahdollisuuksia kehittää omaa osaamistaan ja palveluitaan sellaiselle tasolle, että niillä on kysyntää myös kansainvälisillä markkinoilla.\nHSL rakentaa tulevaisuutta HSL:lle kuluva ja ensi vuosi ovat jännittäviä. Tänä vuonna otimme Kehäradan käyttöön. Ensi vuoden elokuussa käynnistyy Länsimetro. Uusien raideyhteyksien yhteenlaskettu matkustajamäärä on arviolta yli 300 000 matkaa vuorokaudessa. Kehäradan ja Länsimetron ensimmäisen vaiheen yhteenlaskettu kustannus on lähes kaksi miljardia euroa. Kustannusten kattamiseksi HSL:llä on suuria paineita korottaa lippujen hintoja lähivuosina, jos joukkoliikenteen palvelutaso halutaan pitää koko seudulla nykyisellä hyvällä tasolla. Isojen raidehankkeitten lisäksi HSL haluaa kehittää vahvasti myös digitaalisia joukkoliikennepalveluita Helsingin seudulla. Sähköisellä puolella polku suunnittelusta tuotantoon on ketterämpi ja edullisempi kuin tunneliprojekteissa. Tällä hetkellä koko liikenneala kohisee Maasista eli liikkumisesta palveluna. Myös me HSL:ssä uskomme, että uudet liikennepalvelut vapauttavat entistä enemmän ihmisiä oman auton omistamisen pakosta. Keskeisessä roolissa tulevat olemaan tarjoamamme helpot digipalvelut. Syksyllä julkistamme HSL:n mobiililipun ja verkkokaupan. Kaiken tukijalkana meillä on jo vahvat verkkopalvelut HSL.fi ja Reittiopas. Nyt avattavien palveluiden jatkoksi lanseeraamme myöhemmin lukuisia uusia toiminnallisuuksia: reaaliaikaisen aikataulutiedon, uusia mobiilipputuotteita, matkakortin nettipalvelut ja matkakortin nettilatauksen. Kehitämme myös yhdessä Liikenneviraston ja Waltti-kaupunkien kanssa matkakorttien yhteiskäyttöisyyttä. Toinen hyvä esimerkki liikennealan yhteistyöstä ovat HKL:n ensi keväänä lanseerattavat kaupunkipyörät, jotka tulevat osaksi HSL:n palveluvalikoimaa. Olemme kiinnostuneita rikastamaan palveluitamme myös muiden liikennetoimijoiden ratkaisuilla. Jos sinulla on idea, otathan yhteyttä!\nHSL:N jokasyksyinen lippulajitutkimus tehtiin tänä vuonna raitioliikenteessä. Matkustajilta tiedustellaan lippujen lisäksi mm. heidän asuinkuntaansa ja liityntäkulkutapoja. Tietoja käytetään liikenteen suunnittelussa ja kehittämisessä. Käytännössä tutkimuksen tekevät HSL:n matkalippujen tarkastajat tarkastustyön ohessa.\nSAMAAN AIKAAN lippulajitutkimuksen kanssa HSL teetti matkustajasatamissa laivamatkustajien haastattelututkimuksen. Siinä selvitetään, millä kulkutavalla ja mistä laivamatkustajat saapuvat satamiin. Tavoitteena on tarkentaa seudun liikenne-ennustemallia, jota käytetään mm. erilaisten liikennehankkeiden suunnittelussa ja vaikutusten arvioinnissa.\nHSL:SSÄ on valmistunut Espoon Kehä III:n eteläpuolen lähibussien linjastosuunnitelma. Suunnitelmassa muodostettiin Espoon aluekeskusten ympärille viisi aluetta, joilla liikennöi yksi tai useampia lähibussilinjoja. Linjasto on reittipohjainen, mutta osaan kohteista liikennöidään vain erillisestä kutsusta. Tavoitteena on käynnistää liikenne syksyllä 2016.\nRaide-Jokerin päätöstä odotellaan Helsingin kaupungin liikennelaitoksen HKL:n johtokunta päätti elokuisessa kokouksessaan esittää kaupunginhallitukselle, että HKL:n investointiohjelman 2016–2025 kehystä nostetaan 110 miljoonalla eurolla. Jos Helsingin kaupunginvaltuusto päättää nostaa HKL:n investointibudjettia, RaideJokeri voidaan toteuttaa aikataulussaan. Tavoitteena on aloittaa Raide-Jokerin liikennöinti viimeistään vuosina 2020–2022. Jos budjettia ei koroteta, Raide-Jokeri lykkääntyy, ja matkustajat pääsevät Raide-Jokerin kyytiin vasta 2020-luvun lopussa.\nHappohyökkäyksiä ja ahtaita käytäviä Suora yhteys lentokentän terminaaleihin avautunee vuoden lopussa. Kehäradan junat ovat pysähtyneet lentoaseman alla ”Jos työtehokerroin on maan pinnalla yksi, kolmekymmenheinäkuusta lähtien. Rautatieaseman terminaalin tä metriä maan alla se on paljon matalampi. Kaikki tavara on puoleinen sisäänkäynti on kuitenkin edelleen työn pitänyt toimittaa tänne yhdestä suuaukosta ja pieninä kuoralla. Suora yhteys terminaaleihin avautuu Liikenneviraston mina, koska kovin isot koneet eivät pääse käytävällä kulketämänhetkisen arvion mukaan joulukuun loppuun mennessä. maan eivätkä kääntymään.” Eräs syy sisäänkäynnin keskeneräisyyteen ”Kuljetusten suunnittelu niin, etteivät on lentokoneiden jäänestoaineina käytettävä työmiehet ja koneet törmäile toisiinsa, on Tunnelissa glykoli. Sen ruokkimat mikrobit muodostavat oma haasteensa. Kehäradan lentokentän käytetty teräs on kasvustoa, joka haurastuttaa terästä ja betonia. aseman pääurakoitsija SRV-Rakennus Oy haponkestävää. ”Glykoliongelmien ratkaisemisessa on on ulkoistanut logistiikan omalle alihankkimennyt aikansa”, rakennusvalvoja Juha Sojalleen. Firma on selvinnyt tehtävästään hyralahti Ahma Group Oy:stä sanoo ja kopauttaa sisäänkäynnin vin, kuten kaikki muutkin urakoitsijat omistaan.” tunnelin seinää. Se on katettu erikoismuovilla, jollaista käyteJa niin vain pikku hiljaa käy toteen rakentamisen ihme. tään muun muassa kaatopaikoilla estämään nesteiden valumis- Tunnelissa sirahtelevat rälläkät, seinustoja koristavat teta. Tunnelissa käytetty teräs on haponkestävää, ja betoniin on räsverkkopinot ja haalaripukuiset miehet laskevat putkesta lisätty rapautumista estävää ainetta. vaahtolasia lattian eristeeksi. Sitten koittaa päivä, kun samaa Sisäänkäynnin valmistumisen on siirtynyt tavoiteaikatau- käytävää tallaavat hilpeät ulkomaan matkaajat vetolaukut pelusta. rässään. TT\nMetrolle ja ratikoille lainsäädäntö Uusi valmisteilla oleva kaupunkiraideliikennelaki tuo metron ja raitiovaunut lainsäädännön piiriin vuoden 2016 maaliskuusta alkaen. Erilliselle lainsäädännölle ei aiemmin ole ollut tarvetta, sillä Suomessa metro ja raitiovaunut ovat liikennöineet vain Helsingin alueella. Tilanne kuitenkin muuttuu, kun metro laajenee Espooseen elokuussa. Hallituksen lakiesityksen mukaan metro- ja raitioliikenteestä tulisi ilmoituksenvaraista toimintaa, ja ilmoitus tehtäisiin Liikenteen turvallisuusvirasto Trafille. Lakiesitys kattaa katuverkon raitioliikenteen lisäksi myös pikaraitiotiet, joita on suunnitteilla pääkaupunkiseudun lisäksi Tampereelle ja Turkuun. Raitioliikennettä uusi laki alkaisi koskea vasta vuoden 2018 alusta alkaen.\nTAMPEREEN SEUDUN joukkoliikenteessä otetaan kesällä 2016 käyttöön uusi vyöhykemaksujärjestelmä. Se muodostuu kuudesta seudun yhdyskuntarakenteeseen perustuvasta vyöhykkeestä. Lippu ostetaan aina vähintään kahdelle vyöhykkeelle ja saman vyöhykemäärän kattava matka on aina samanhintainen riippumatta siitä, millä vyöhykkeillä kuljetaan.\nKAMPISSA ja Kehä I:n varren pyörätiellä Kannelmäen ja Itä-Pakilan välillä on kokeiltu kesän ajan uudentyyppisiä pyöräliikenteen opasteita ja pyydetty niistä palautetta asukkailta. Opasteiden kehittämistä jatketaan palautteen pohjalta. Uusien opastemallien kehittäminen on Helsingin, Liikenneviraston ja Tampereen seudun kuntien yhteishanke.\nKEHÄRADAN maanalaisten asemien oivaltava suunnittelu toi PES-Arkkitehdit Oy:n Arttu Suomalaiselle Helsingin kiinteistöviraston Geofantti-palkinnon. Palkintoraadin mukaan Aviapoliksen ja lentokentän asemat ovat hyviä osoituksia siitä, että myös maan alle on mahdollista toteuttaa ilmavia, näyttäviä ja korkeatasoisia julkisia tiloja.\nVaihto-opiskelijat kiittelivät joukkoliikennettä ”Hyvin toimivaa, siistiä ja hiljaista”, kehuu montenegrolainen Maria Ivanovic Helsingin seudun joukkoliikennettä. ”Bussit eivät ole juuri koskaan myöhässä”, jatkaa kreikkalainen Evgenia Karantinou. Molemmat nuoret Suomeen toteuttamaan Haaga-Helian Aiesec-järjestön kiusaamisen vastaista projektia, jota HSL tukee. Projektissa on mukanayhteensä kahdeksan peruskoulua Helsingissä, Vantaalla ja Espoossa. Ulkomaiset vaihto-opiskelijat vetävät kouluissa työpajoja, joissa harjoitellaan itseilmaisua ja luodaan ryhmähenkeä. HSL myönsi kuudelle vaihto-opiskelijalle tilapäisen matkakortin projektin ajaksi.\nNuoret ideoivat liikkumista uusiksi Yläkoululaisten ideointilaboratoriossa syyskuussa visioitiin pääkaupunkiseudun liikkumisjärjestelyjä uusiksi. Nuorten Akatemian ja HSL:n järjestämässä päivän mittaisessa tapahtumassa nuoret ideoivat, minkälaisia lähipalveluja ja lähialueen liikkumistapoja tulisi tulevaisuudessa olla tarjolla. Helsingin idealaboratoriossa nuoria olivat innostamassa aiheen äärelle HSL:n joukkoliikennesuunnittelija Riikka Aaltonen, Urbaanien asumismessujen tuottaja Mia Malin Dodo ry:stä, sekä HSL:n informaatiojärjestelmätryhmän päällikkö Kerkko Vanhanen.\nSäästöjä liikenteessä Helsingin ratapihan ja Pasila–Riihimäki-radan kehittämiseen rahaa Valtion säästöt leikkaavat ensi vuonna myös joukko- välityskykykasvaa ja junayhteyksiä pystytään lisäämään. liikenteen rahoituksesta ja tulevista investoinneis- Myös Helsingin ratapihan toiminnallisuutta parannetaan. ta. Helsingin työssäkäyntialueella valtion leikkauk- Hankkeen kokonaiskustannusarvio on 60 miljoonaa euroa, set näkyvät nopeimmin lähijunien liikennöinnissä. Valtio os- josta ensi vuodelle on varattu 12 miljoonaa. taa ensi vuonna junien lähiliikennettä HSL-alueen ulkopuoSen sijaan Pisara-radan rahoitus purettiin tältä hallituskaulelta enää 5,9 miljoonalla eurolla, kun tänä vuonna summa oli delta. Valtiovarainministeri Alexander Stubbin (kok) mukaan vielä 9,1 miljoonaa. Liikenne- ja viestintäministeriö ja VR-Yh- Pisararataa ei ole kuitenkaan kuopattu. tymä kertoivatkin syyskuussa, että YLiikenneväylien pienten perusjuna lakkautetaan ja H- ja R-junat yhväylänpidon parantamisinvestoin”On hyvä, että valtio panostaa tien rahoitus on koko maassa vain 31 distetään ensi vuoden maaliskuussa. ratainfrastruktuuriin, mutta HSL:n liikennejärjestelmäosaston miljoonaa euroa ensi vuodelle. Näisristiriitaista, että se samalla johtaja Sini Puntanen muistuttaa, tä pitäisi löytyä rahoitus myös valtion karsii liikennettä.” että Helsingin seudun aluerakennetja Helsingin seudun kuntien välisen, ta on pyritty keskittämään nimenvalmisteilla olevan MAL-sopimukomaan ratojen varteen. sen eli maankäytön, liikenteen ja asumisen sopimuksen pie”On hyvä, että valtio panostaa ratainfrastruktuurin paran- niin, kustannustehokkaisiin hankkeisiin. tamiseen mutta ristiriitaista, että se samalla karsii liikennet”Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma tä”, Puntanen sanoo. HLJ2015 on valmisteltu yhdessä valtion kanssa. Toivomme, Ensi vuoden budjetissa on varattu 30 miljoonaa euroa Pa- että HLJ2015-linajukset näkyvät tulevissa budjeteissa, ja valsila–Riihimäki-ratahankkeeseen. Hankkeen kokonaiskus- tio sitoutuu Helsingin seudun kehittämiseen kilpailukykyitannus on 150 miljoonaa euroa. Tavoitteena on, että radan seksi metropolialueeksi”, Puntanen sanoo. HE\nBUDAPESTISSA on otettu koeajoon ensimmäiset uudet Skoda-Solaris -johdinautot. Viime vuonna solmitulla sopimuksella kaupunkiin on tilattu kaikkiaan 108 uutta johdinautoa, joista osa on nivelautoja. Budapestissa on ollut johdinauto- eli trollikkaliikennettä vuodesta 1933 alkaen ja tätä nykyä kaupungissa liikennöi 15 trollikkalinjaa.\nKÖÖPENHAMINAN joukkoliikenteestä vastaava Movia varustaa ensi kevääseen mennessä 288 dieselbussia uudella pakokaasujen puhdistusjärjestelmällä. Järjestelmä on tanskalaisen clean tech -yhtiön tuotantoa ja sen on määrä vähentää typenoksidipäästöjä 95 prosentilla. Näiden päästöjen EU-raja-arvo on ylittynyt Tanskassa monena vuonna.\nLONTOON metrossa on kokeiltu hyvällä menestyksellä metrojunien jarrutusenergian talteenottoa ja uusiokäyttöä. Victoriametrolinjalla talteen otettu jarrutusenergia riitti yhden metroaseman energiatarpeisiin runsaaksi kahdeksi päiväksi viikossa. Teknologia säästää energiaa myös vähentämällä jarrutusten synnyttämää lämpöä ja siten tunnelien jäähdytystarvetta.\nL AURI ER IKSS ON\nLähijunista tulee violetteja\nFreelance-näyttelijä Alma Pöysti seisoo äänieristetyssä kopissa kuulokkeet korvillaan ja lukee pysäkkien nimiä. ”Rummunlyöjäkatu… Trumslagargatan… Ruusutorpanpolku… Rosatorpstigen…” Soundart Oy:n tuottaja Kari Haapala kuuntelee äänityspöydän takana ja keskeyttää Pöystin silloin tällöin. ”Polku jäi hieman laahaamaan, ota siihen vähän lisää ryhtiä.” Pöystin ääni kertoo syksystä 2016 alkaen kaikissa HSL-alueen busseissa ja raitiovaunuissa seuraavan pysäkin. Elokuussa alkanut, pari kuukautta kestävä tallennusurakka ei säästele näyttelijän äänijänteitä, sillä luettavana on viitisentuhatta nimeä kahdella kielellä. HSL kuunteli keväällä liikennevälineissä yhdessä matkustajien raadin kanssa neljää eri naisääntä. Naisen ääni erottuu meluisassa kaupunkiliikenteessä matalampaa miesääntä paremmin. Pöysti erottui muista ehdokkaista etenkin äänensä kirkkaudella. Hänen lukemansa kuulutukset kantautuisivat mainiosti matkustajien korviin, vaikka bussin tai raitiovaunun ääninappula olisikin hieman pienemmälle käännetty. ”Hyvä kuulutus on kuin television ääni illalla, niin hiljainen kuin mahdollista, ettei se ärsytä, mutta riittävän kuuluva”, Haapala tuumailee, kun lukija ja äänittäjä pitävät taukoa. Kuulutukset helpottavat näkövammaisten kulkemista ja jopa luovat matkustamiseen turvallisuudentunnetta. ”Kun testasin äänitystemme soundia bussissa, kuljettaja sanoi, että meno on varmasti yölinjoillakin entistä rauhallisempaa, kun taustalta kuuluu miellyttävä naisääni”, Haapala mainitsee.Pöysti sanoo HSL:n ääneksi pääsemistä kunniatehtäväksi. Kuulutusten tekeminen on näyttelijälle kaikkea muuta kuin läpiluentaa. ”Koetan asettua matkustajan asemaan, mutta se on haasteellista, koska ihmisillä on tarkat korvat. Tavoitteeni\non olla rauhallinen, miellyttävä ja inhimillinen. Kuulutus ei saa olla robottimainen, mutta ei myöskään liian ylipirteä. Lähtökohtani on se, että jokaisen pysäkin nimi on myös jonkun koti.” TT\nLiikennevälinekuulutukset muodostavat vain yhden osan HSL:n mittavasta lippu- ja informaatiojärjestelmän uudistuksesta. Kaikkiin HSL-alueen busseihin asennetaan myös seuraavasta pysäkistä kertovat näytöt. Jo nykyään näytöt ovat käytössä osalla Helsingin sisäisistä bussilinjoista, muutamalla seutulinjalla ja kaikilla raitiolinjoilla. Uudistuksen myötä matkustajille tarjottava informaatio paranee kautta linjan ja muuttuu myös aiempaa yhdenmukaisemmaksi. Tulevaisuudessa liikennevälineen kulkua voi seurata reaaliaikaisesti pysäkillä olevasta näytöstä, kuten myös uudistuvassa Reittioppaassa. Liikennevälineen sisällä matkaa voi seurata näytön ja kuulutuksien avulla. Taustalla on koko HSL:n matkakorttijärjestelmän uudistaminen. Uudistuksen myötä myös kortinlukijat, lipunmyyntiautomaatit ja kuljettajien käyttämät laitteet uudistuvat. Uusilla laitteilla myös esimerkiksi poikkeusliikenteestä pystytään tiedottamaan nykyistä tehokkaammin. Näyttöjen ja kuulutusten on tarkoitus olla käytössä busseissa ja raitiovaunuissa vuoden 2016 loppupuolella. EJ\nHSL ottaa tilaajavärityksen käyttöön myös lähijunaliikenteessä. 34 uutta Sm5 eli Flirt-junaa rullaa kiskoille kyljet violetiksi maalattuina. Uuden sarjan ensimmäiset junat tulevat käyttöön ensi vuonna. Uusi väri tulee käyttöön paitsi junissa myös matkustajainformaatiossa eli esimerkiksi lähijunaliikenteen linjakartoissa. HSL:n tavoitteena on, että violetista tulee yhtä vahva lähijunien mielikuvaväri kuin vihreä on ratikoille, sininen busseille ja oranssi metrolle, joten kaluston uusiutumisen myötä kaikkien lähijunien on tulevaisuudessa tarkoitus kulkea violetissa kuosissa. Tilaajaväritys pysyy yhdenmukaisena, vaikka operaattorit vaihtuisivat kilpailutusten myötä.\nMatkustajamäärä kasvussa taantumasta huolimatta Joukkoliikenteen matkustajamäärien kehitys on HSL-alueella ollut toistaiseksi ennakoitua suotuisampaa. Elokuun lopussa joukkoliikenteen matkustajamäärä on kasvanut edellisvuodesta 1,7 prosentilla, kun talousarviossa matkustajamäärään odotettiin noin prosentin kasvua. Koko vuoden lipputulokertymään ennustetaan noin 2,9 prosentin lisäystä. Tilikauden tuloksen arvioidaan olevan 13,4 miljoonaa euroa ylijäämäinen, kun talousarviossa oli varauduttu 9,9 miljoonan euron alijäämään. Lipputulojen suotuisasta kehityksestä huolimatta HSL:llä on suuret paineet lipun hintojen korottamiseen ensi vuonna, jotta Kehäradasta ja Länsimetrosta johtuvat yli 60 miljoonan euron vuotuiset infrakustannukset saadaan katettua jatkossa.\nVA LTTERI HI RVON EN\nTaas tehdään raideliikenteen historiaa\nEnsi elokuussa metro vie Matinkylään Helsingin seudun suurista raidehankkeista on Kehäradan valmistumisen jälkeen vuorossa metroliikenteen laajeneminen länteen. Ensimmäisen vaiheen, Ruoholahti–Matinkylä-osuuden rakentaminen on loppusuoralla. ”Työt etenevät hyvää vauhtia. Lokakuun loppuun mennessä saadaan ykkösvaiheen raiteiden asennukset valmiiksi”, Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen kertoo. Kiskoja on asennettu metrolinjalle alkuvuodesta lähtien. Ne kuljetetaan ratatunneliin 120 metrin pituisina ja hitsataan paikan päällä kiinni toisiinsa. Myös virtakiskojen asentaminen on käynnissä, ja ajovirta voidaan kytkeä tammikuussa 2016. ”Koeajot päästään aloittamaan helmikuussa”, Kokkinen sanoo. ”Tunneleissa ja asemilla ovat alkamassa taloteknisten järjestelmien koekäytöt ja yhteiskoekäytöt. Kaiken kaikkiaan näyttää siltä, että aikataulussa pysytään ja metroliikenne Ruoholahdesta Matinkylään pääsee alkamaan 15. elokuuta ensi vuonna.” Asemien rakennus- ja viimeistelytyöt jatkuvat vielä kevääseen asti. Niitä on 14 kilometrin rataosuudella kahdeksan: Lauttasaari, Koivusaari,\nKeilaniemi, Aalto-yliopisto, Tapiola, Urheilupuisto, Niittykumpu ja Matinkylä. Metrolla matkustetaan ennen pitkää Kivenlahteen asti, sillä Länsimetron toisen vaiheen rakentaminen Matinkylästä länteen on alkanut. Seitsemän kilometriä pitkän radan varrelle tulee viisi uutta asemaa. Metro Matinkylästä Kivenlahteen valmistuu aikaisintaan vuonna 2020. Metro tuo tiheästi liikennöidyn yhteyden Etelä- Espoosta Helsingin keskustaan ja Itä-Helsinkiin asti. Se lyhentää erityisesti asemien lähellä asuvien matka-aikaa. ”Työmatkaliikenteessä kuljetaan paljon Helsingin keskustan poikki, ja metro tekee joukkoliikennematkat esimerkiksi Etelä-Espoosta ja Lauttasaaresta itäiseen kantakaupunkiin entistä houkuttelevammiksi”, HSL:n joukkoliikennesuunnittelija Jonne Virtanen sanoo. Metron aloittaessa Espoosta ei enää kulje busseja Länsiväylää pitkin. Etelä-Espoon ja Lauttasaaren bussit ajavat jatkossa liityntälinjoina, ja keskeiset liityntäterminaalit ovat Matinkylässä ja Tapiolassa. Myös nykyiset Kirkkonummelta\nTästä sukelletaan ensi vuonna Urheilupuiston metroasemalle. HSL:n Jonne Virtanen ja Länsi metro Oy:n Matti Kokkinen kiersivät työmaalla syyskuussa.\nHelsinkiin ajavat bussilinjat jäävät jatkossa Matinkylään.”Bussilinjoja on nykyistä vähemmän, mutta kävelymatkat pysäkeille pysyvät kohtuullisi na.Liityntälinjaston suunnittelussa ideana on ollut tuoda keskeisille katuosuuksille tiheä vuorotarjonta, joten matkustaja voi yleisimpinä kulkuaikoina liikkua aikatauluun katsomatta”, Virtanen kertoo. PR\nKaksi ja puoli minuuttia ruuhkassa • Kaksi metrolinjaa: Matinkylä – Vuosaari ja Tapiola – Mellunmäki. • Vuoroväli molemmilla linjoilla ruuhka-aikoina 5 minuuttia, yhteisellä osuudella Tapiola – Itäkeskus 2,5 minuuttia; päivällä ja lauantaisin 7,5 ja 3,75 minuuttia; iltaisin ja sunnuntaisin 10 ja 5 minuuttia. • Matka-aikoja: Matinkylästä Rautatientorille 19 minuuttia, Hakaniemeen 21 ja Itäkeskukseen 33 min; Tapiolasta Hakaniemeen 16 minuuttia. ja Itäkeskukseen 28; Lauttasaaresta Rautatientorille 5 minuuttia ja Vuosaareen 25.\nMetrolla Lauttasaareen mummolaan Etelä-Espoon Hannuksessa asuvan JanneAukian suorat bussimatkat Helsinkiin muuttuvat vaihdollisiksi. Jatkossa liityntäbussi vie Matinkylän metroasemalle. ”Fillarillakin pääse näppärästi. Isossa Omenassa tulee varmaan asioitua entistä useammin, sinnehän on tulossa lisää myös kaupungin palveluja”, Aukia sanoo. Hän pyörittää yhden miehen ohjelmistoalan yritystä. Työpöytä on Helsingin keskustassa, mutta käytännössä konttori kulkee mukana. ”Teen usein töitä kahviloissa ja tapaan asiakkaita eri puolilla kaupunkia. Käytän todella paljon Reittiopasta, joka on erinomainen palvelu.”\nAukian perhe matkustaa julkisilla kulkuvälineillä ja omalla autolla tilanteen ja tarpeiden mukaan, eikä metron tulo tuo liikkumistapoihin suurta mullistusta. ”Mummolaan kylläkin kuljetaan pian metrolla”, Aukia tuumaa. ”Lasten toinen isoäiti asuu Lauttasaaressa. Ja onhan metro siitä kätevä, että sillä pääsee Itä-Helsinkiin asti.”Isompi muutos on luvassa, kun metron jatke Kivenlahteen valmistuu. ”Sitten meillä on Finnoon asema kävelymatkan päässä.” PR\nKU VAT VA LT T ERI H I RVONE N, PEKKA SI PO LA /E SPOON KAUPUN K I\n”Me emme rakenna Länsimetroa vaan sitä, mitä metro mahdollistaa”, Espoon teknisen toimen johtaja Olli Isotalo lainaa kaupunginjohtaja Jukka Mäkelän lempilausetta. ”Metron luo kehityskäytävän asumiselle, työpaikoille, palveluille ja yrityksille. Se antaa meille mahdollisuuksia tiivistää kaupunkirakennetta hyvien liikenneyhteyksien varrelle ja edistää elinkeinoelämämme kilpailukykyä.” Kuten muutkin suuret liikenteen infrahankkeet, Länsimetro toimii jo nyt moottorina muulle rakentamiselle, ja metron vaikutusalueella asunto- ja työpaikkarakentaminen jatkuu vilkkaana.\n”Tiivistyvän kaupunkirakenteen ansiosta pystymme myös tuottamaan laadukkaita palveluja entistä tehokkaammin”, Isotalo muistuttaa. Esimerkiksi Matinkylään, Ison Omenan laajennusosaan kaupunki avaa ensi vuonna uudenlaisen palvelutorin, joka tarjoaa yhdestä paikasta lukuisia julkisia palveluja ja asiointimahdollisuuksia. Kirsikkana kakussa ovat kestävästi kehittyvän kaupunkirakenteen suotuisat ilmastovaikutukset. ”Päästöttömän raideliikenteen rinnalle kehitämme liityntäliikennettä, jota tulevina vuosina liikennöidään niin ikään päästöttömillä sähköbusseilla.” PR\nLelukauppias arvostaa hyviä liikenneyhteyksiä Tapiolan kauppakeskus Ainoassa toimivan BR-Lelut -liikkeen myymäläpäällikkö Riitta Riihinen iloitsee metron tulosta. ”Haluamme olla lähellä asiakkaita, ja hyvät uudet liikenneyhteydet ja Tapiolan uudistuminen olivat alun alkaen kriteerit, joiden perusteella toimme myymälän tänne. Metro on iso osa kehittyvää Tapiolaa ja erittäin positiivinen asia.” Asiakaskunta koostuu tätä nykyä pääosin Tapiolassa työskentelevistä ja asuvista, mutta Riihinen uskoo metron tuovan muitakin kulkijoita poikkeamaan liikkeessä. ”Aivan varmasti saamme monia uusia kanta-asiakkaita metron käyttäjistä. Nythän monen mielestä parkkipaikan löytäminen on haastavaa jatkuvien rakentamisesta johtuvien muutosten vuoksi.” Tapiolassa rakennustyöt jatkuvat pitkään metroliikenteen alkamisen jälkeenkin. Riihinen ymmärtää ihmisiä, joita työmaat ja keskeneräisyys harmittavat. ”Tottahan se on, että ennen kuin kaikki on valmista, moni menee mieluummin muualle asioimaan. Asiakkaat ovat kuitenkin vähitellen löytäneet myös Tapiolan uuden parkkiluolan, ja Ainoan kauppakeskus alkaa olla jo paikallisille tuttu”, hän sanoo. PR\na s s e d u u s i a v e l u t a j Matko\nKU V IT U S:\nN D ER SA N N A M A\nua. uoden kulutt v 5 2 e n n e ik s ukkoli liikennejärje in seudun jo n g u in d u ls e e s H in ä ä g elsin i näytt n näkemys väksyttyyn H e y Tällaiselta vo h in te ta s h y e d n o u u d an seu u alkuv . jossa kuvata , Juttu perustu 15 0 2 sikymmeninä o J u L v H a n a in a v le lm e än tu telmäsuunnit lmää kehitetä te s e rj jä e n n e ik siitä, miten li\nLisätietoa HLJ 2015 -suunnitelmasta löytyy osoitteesta hsl.fi/hlj. Kiireisimmät voivat etsiä Youtubesta animaation aiheesta haulla ”Toimiva yhdyskuntarakenne: HSL Helsingin Seudun Liikenne”.\nKaukojunalla ketterästi kaikkialle! Junalla joutuisasti maailmalle! Pääradan pikajunat kulkevat nyt Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta. Kentälle pääsee nopeasti raiteita pitkin eri puolilta Suomea.\nVerkosto, joka liikuttaa! Kotiin sinutkin kiikuttaa! Seudun raideliikennettä täydentävät oranssit runkolinjabussit, jotka yhdistävät keskukset toisiinsa tehokkaasti.\nPISARA-RATA Mukavasti maan alla! Ota vauhtia Pisara-radalla! Rata yhdistää Helsingin kanta kaupungin osat koko seudun kattavaan lähi junaverkostoon.\nMaailman pohjoisin metro! Oranssi penkki: ihanasti retro! Metro on seudun poikittaisliikenteen eteläinen selkäranka. Se yhdistää idän ja lännen, Majvikin ja Kivenlahden. Raiteita on yli 50 km:n verran ja asemia 35.\nRadanvarsi uuteen kasvuun! Menoksi,ja matkakortti taka taskuun! Seudun asutus on keskittynyt junaratojen varteen. Junalla pääsee maan käytön kehittyessä mahdollisesti myös Sipoon Nikkilään.\nKovaa katujen varsilla! Kesällä, syksyllä, pakkasilla! Pikaratikka – eräänlainen metron ja raitiovaunun välimuoto – kuljettaa matkustajia ensimmäiseksi runkolinjalla 550, jolla vielä 2010-luvulla kulki bussi.\nPyörällä kaikkialle! Vasemmalle, oikealle, kotosalle! Pyöräily keskustat laajenevat, ja pyöräily Helsingin seudulla on helppoa laadukkaiden pyöräily-yhteyksien ja -palvelujen ansiosta.\nEi päästöjä! Saamme ilmasto säästöjä! Helsingin seudun monipuolinen bussiliikenne kul kee kasvavassa määrin sähköllä – teknologian kehittyessä jopa ilman kuljettajaa.\nMerellinen meininki! Ratikkamatka perille: ah, niin lunki! Kasva vat kaupunginosat edellyttävät tehok kaampaa joukkolii kennettä. Laajasalon saarelle kuljetaan ratikalla ja polkupyö rällä näyttäviä siltoja pitkin.\nPiuhat kiinni HSL tilasi tänä vuonna suomalaiselta Linkkeriltä suorahankintana 12 täysin sähköllä toimivaa bussia. Niistä ensimmäisiä valmistetaan jo Lahden kupeessa Nastolan Villähteellä. TEKSTI J OHAN N ES LA I T I L A KU VAT J U HA TAN HUA\nMyös Willähteen BussiHuolto Oy:n työntekijät ovat mukana Linkkerin bussien valmistuksessa Nastolassa. Miikka Kytömäellä (ylhäällä) ja Kari Laitamäellä (alhaalla) on työn alla alkujaan Kabusin valmistama auto, jonka dieselillä toimivaa koneisto on vaihdettu sähköiseen.\nEnnen nykyistä sähköbussiprojektia Hannu Anttolainen on työskennellyt Lahden Autokorin palveluksessa peräti 27 vuoden ajan.\nLinkkerin bussien kotimaisuusaste on korkea. Monet komponentit ovat kotimaisia.\nVaikka sähköbussit poikkeavat tavanomaisista dieselbusseista runsaasti, auton koriin asennettavissa sähköjärjestelmissä ei juuri ole eroja.\nToimitusjohtaja Kimmo Erkkilä haluaa nostaa Linkkerin yhdeksi maailman johtavista sähköbussijärjestelmien toimittajista. Hän seisoo niin kutsutussa konversiobussissa eli entisessä diesel-linja-autossa, johon on vaihdettu sähkömoottori.\nKyllähän sen bussiksi tunnistaa. Ulkoseinissä on HSL:n sinivalkoiset värit ja ikkunankarmeissa ikkunat. Ohjaamokin on paikoillaan. Bussilla on jo vähän ajeltukin – teollisuushallin pihalla. Normaali bussi se ei silti ole. Se, että bussissa on vain ulkokuori, moottori, renkaat ja ohjaamo, kuuluu asiaan, sillä bussia vasta rakennetaan. Poikkeuksellista on se, että tämä bussi kulkee sähköllä. Sen on määrä valmistua lokakuussa. ”Tekniikaltaan bussi on jo valmis”, kertoo sähköbusseja valmistavan ja suunnittelevan Linkkerin toimitusjohtaja Kimmo Erkkilä.\n”Täällä on paljon perinteitä ja sitä kautta osaamista. Tämä on ideaalinen ympäristö”, toimitusjohtaja Erkkilä sanoo. Linkker perustettiin vasta viime vuonna, mutta ideaa oli pohjustettu jo miltei kymmenen vuoden ajan erilaisissa tutkimusprojekteissa Teknologian tutkimuskeskuksessa VTT:ssä Espoon Otaniemessä. Siellä Erkkilä työskenteli ennen Linkkerin perustamista, ja tässäkin sähköbussiprojektissa VTT on vahvasti mukana. ”Kimmo luki signaaleja ja teki rohkean vedon. Tässä on kansainvälistä liiketoimintapotentiaalia”, kertoo VTT:n tutkimusprofessori Nils-Olof Nylund.\nTäällä, Nastolan Villähteellä sijaitsevalla tehLinkkerin valmistamat ja HSL:n tilaamat ”Tämä bussi taalla, valmistuvat kaikkien aikojen ensimkaksi ensimmäistä sähköbussia ovat niin sakulkee sähköllä. mäiset kotimaiset sähköbussit. nottuja konversiobusseja: kun ne ajettiin tehSen on määrä Olemme suomalaisen linja-autoteollisuutaalle sisään keväällä, ne kulkivat vielä diesevalmistua den kehdossa. Tällä samalla paikalla toimi lillä. Kun ne ajetaan tehtaasta ulos syksyllä, lokakuussa.” lähes 70 vuoden ajan Lahden Autokori enne kulkevat sähköllä. nen lopettamistaan vuonna 2013. Suurin osa Siinä välissä bussien sisältä on purettu sähköbusseja Linkkerillä valmistavista ihkaikki mahdollinen: matkustamo, istuimet, misistä onkin tehnyt pitkän uran nimenomaan Autokorin lattia, verhoilu ja lopulta myös vanha koneisto. palveluksessa. Polttomoottori on korvattu sähkömoottorilla ja polttoaineVanhojen Autokorilla työskennelleiden joukkoon kuutankit akuilla. Lopuksi bussin sisätilat verhoillaan uudestaan. luu esimerkiksi Vesa Winter, joka tekee parhaillaan bussin Bussit on alkujaan valmistanut lahtelaisen Koiviston Aukoriin sähköasennuksia. Myös bussin etupaneelia asentavat ton tytäryhtiö Kabus. Rchaiki Abdullah ja Jorma Romo ovat vanhoja autokorilaiKahden konversiobussin jälkeen valmistettavat kymmesia jo vuosien takaa. nen bussia on suunniteltu Linkkerillä alusta loppuun asti ”Korisähköissä ei ole käytännössä mitään eroa muihin itse. Syksyn kuluessa niiden tuotanto siirtyy Fortaco Oy:n busseihin. Isoimmat erot ovat voimalinjassa”, Winter kertoo. tehtaalle Sastamalaan.\nAki Lehtovuori on tehnyt pitkän bussitehdasuransa aikana ”vähän kaikkee, mitä osaa”. Tällä kertaa työpiste on siinä, mihin myöhemmin tulee konversiobussin oikea takarengas.\nRchaiki Abdullah (takana) kertoo olevansa ”lahtelainen marokkolainen”. Hän muutti Suomeen 31 vuotta sitten. Jorma Romoa (edessä) työkaverit kutsuvat lempinimellä ”Pappa”. Kaksikko asensi bussiin etupaneelia.\nBussien valmistamisessa riittää näperreltävää. Ohjaamossa sähköjä asentaa Miikka Kytömäki.\nAlan asiantuntijat uskovat, että sähköbussien suuri tulemikennöitsijöiltä eikä itse omista kalustoa. Linkkeriltä tilattavat nen on lähellä. Vielä toistaiseksi sähköbusseja ei ole laajasähköbussit tekevät totuttuun kaavaan poikkeuksen. mittaisessa käytössä, mutta merkkejä on ilmassa ympäri EuKun on kyse teknologiasta, jota vasta testataan, vastuun rooppaa. sälyttäminen liikennöitsijöille olisi liian suuri. Siksi HSL Amsterdam ja Pariisi ovat aikeissa tehdä ensi vuosisen sijaan vuokraa pitkäksi ajaksi – eli ”liisaa” – omistamankymmenen aikana kaikesta bussiliikenteestään sähköllä sa 12 sähköbussia viidelle suurimmalle liikennöitsijälle. kulkevaa. Yksi Lontoon bussiliikennettä hoitavista suurisLokakuussa valmistuvat kaksi konversiobussia tulevat ta liikennöitsijöistä, Go-Ahead London, tiloppuvuodesta Espooseen, jossa ulkomaisia lasi juuri kiinalaiselta BYD:ltä 51 sähkösähköbusseja on jo yli kahden vuoden ajan bussia. testattu linjalla 11. Ensi vuonna valmistuvat Tämän kaiken vuoksi Linkkerinkin ta"Tarkoituksenamme Linkkerin alusta asti suunnittelemat sähkövoitteet ovat kunnianhimoisia. bussit kulkevat Helsingin sisäisillä linjoilla. on olla yksi ”Tulevaisuudessa tarkoituksenamme on Niillä on tarkoitus ajaa reiteillä, joilmerkittävimmistä olla yksi merkittävimmistä sähköbussijärla sähköllä kulkemisesta ja päästöttömyysähköbussi jestelmien kehittäjistä maailmassa”, Erkkidestä on eniten hyötyä: tiiviillä kaupunkijärjestelmien lä sanoo. alueella, jossa bussi joutuu pysähtelemään kehittäjistä Myös Helsingin seudun liikenne tavoitkeskimääräistä useammin muun liikenteen maailmassa." telee sähköbussien määrän merkittävää vuoksi. Kyseeseen voisivat tulla vaikkapa kasvattamista: kymmenen vuoden kuluttua linjat 23 tai 55. HSL-alueen bussiliikenteestä kulkisi säh”Bussiliikenteen sähköistäminen on tuköllä noin 30 prosenttia. lossa. Kyse ei ole pelkästään autoteknisestä asiasta, vaan ”HSL on tässä osoittanut poikkeuksellista rohkeutta ja bussiliikenteen sähköisyyteen liittyy myös reitteihin ja ajomuuttanut toimintamallejaan, jotta sähköbusseja saataisiin neuvojen lataamiseen liittyviä kysymyksiä”, VTT:n Nylund käyttöön nopeasti”, VTT:n Nylund sanoo. sanoo. Sähköbusseilla tulee olemaan myös kaupunkikuvaan liitSähköbussihankinta on erityislaatuinen myös HSL:lle. Nortyviä vaikutuksia: esimerkiksi Rautatientorille rakennetaan maalisti HSL tilaa suunnittelemansa joukkoliikenteen eri liiensi vuonna sähköbussien latausasema.\nSähköbussit liittyvät ePeli-hankkeeseen • HSL:n ja Teknologian tutkimuskeskuksen VTT:n vuonna 2015 käynnistämän ePELI-pilottihankkeen tarkoituksena on luoda pohjaa entistä vähäpäästöisemmälle bussiliikenteelle. • Hankkeen yhteydessä HSL päätti tilata nastolalaiselta Linkker-bussiyhtiöltä suorahankintana 12 sähköbussia, joista ensimmäiset, dieselbusseista sähköbusseiksi muunnetut autot tulevat liikenteeseen Espooseen loppuvuodesta. Täysin uusia sähköbusseja tulee Helsingin liikenteeseen ensi vuonna. • HSL omistaa sähköbussikaluston poikkeuksellisesti itse ja vuokraa sitä liikennöitsijöiden käyttöön. • HSL:n tavoitteena on vähentää bussiliikenteen hiilidioksidipäästöjä ja haitallisia lähipäästöjä yli 90 prosentilla vuoteen 2025 mennessä. Luku edellyttää paitsi sähköbussien käyttöönottoa myös uutta vähäpäästöistä dieselkalustoa ja biopolttoaineita.\nMyös Linkkerin alusta asti suunnittelemat, kokonaan uudet sähköbussit konkretisoituvat kovaa vauhtia. Bussin alumiininen runko on jo valmis, ja vieressä bussin seinät nojaavat ”jigeihin”, telineisiin, joiden avulla bussien seinät ja katot saavat suunnitellun muotonsa. Bussin kotimaisuusaste on Erkkilän mukaan ”erittäin korkea”, sillä komponenteista merkittävä osa on Suomesta. Erkkilä ylistää etenkin bussin alumiinista runkoa, jonka vuoksi bussi painaa 3000 kiloa tavanomaista vähemmän. ”Kun painoa on vähemmän, bussi kulkee pidemmän matkan vähemmillä akuilla, ja kun akkuja on vähemmän, bussin latausaika päätepysäkillä on lyhyempi”, Erkkilä sanoo. Se, mitä nyt valmistetaan yksittäiskappaleina ja testikäyttöön, saattaa olla sarjatuotannossa ja arkipäivää nopeammin kuin arvaammekaan – ainakin, mikäli Linkkerin visiot käyvät toteen. ”Muutos on jo nähtävissä, ja tämä on nopeasti kehittyvä ala”, Erkkilä sanoo. Toki myös sähköllä kulkevista yksityisautoista on puhuttu paljon, mutta VTT:n Nylund näkee sähköbusseissa niitäkin enemmän tulevaisuutta: bussia ei tarvitsisi ladata erikseen, kun lataus hoituu päätepysäkillä odotusaikana, ja sähköbussien käyttöaste on suurempi. ”Eikä maailma pelastu sillä, että kaikki kadut täyttyvät sähköautoista. Hiljaiset ja värinättömät sähköbussit tekevät joukkoliikenteestä muutenkin houkuttelevampaa”, Nylund sanoo.\nKari Laitamäki työpisteellään sähköbussin alla.  ”Ei tämä [bussien sähköisyys] oikeastaan minun työhöni vaikuta muuten kuin niin, että pääsee ihmettelemään akkujen kokoa.”\n”Mitä leudompi talvi, sitä parempi minulle.”\nKAKSI JA PUOLISATAA JULISTETTA PÄIVÄSSÄ Ruskeasuon-varikon linja-autot sekä Pohjois-Haagan, Malminkartanon ja Kannelmäen junaasemien mainospaikat. Julisteita vaihtuu tavallisen työpäivän aikana noin kaksi- ja puolisataa. ”Mukavaa on se, että saan tehdä töitäni tietyissä rajoissa omien aikataulujeni mukaan. Miinuspuoleksi lasken sen, että olen osittain säitten armoilla. Suurin osa bussien julisteista vaihdetaan ulkosalla. Mitä leudompi talvi, sitä parempi minulle.” Tekniikka on tullut myös julisteiden vaihtajan avuksi, sillä Asénilla on julistekärrynsä kyljessä kiinni tablettitietokone, josta löytyy mainosten paikat kertova lista. ”Eipä tule mieleeni, että joku juliste olisi mennyt väärälle paikalle. Mutta huolellinen pitää tietenkin olla.” TT\nKun Jani Asén matkusti vuosia sitten äitinsä kanssa bussissa, äiti mieltyi erääseen mainokseen ja mietti, mistä sen saisi. Asén otti selvää, mikä firma julisteen oli kiinnittänyt, ja kävi noutamassa sen. Myöhemmin hän haki firmasta muitakin mainoksia ja huomasi lopulta olevansa yhtiön palkkalistoilla julisteita kiinnittämässä. ”Sillä tavalla ihmiset useimmiten töihinsä päätyvät, sattuman kauppaa”, tuumii Asén, joka on viimeiset kahdeksan vuotta kiinnittänyt julisteita BeStones-yhtiön palkkalistoilla. Asén vaihtaa metroasemien valokaappien mainoksia, mutta kiskojen takaiset paikat täyttää öisin toinen porukka. Hänen työmaataan ovat myös rautatieasema, Helsingin Bussiliikenteen\nAidot työpaidat, linjakartat ja bussipysäkkikyltit auttavat eläytymään erilaiseen koulupäivään HSL:n minitoimistolla, jossa mittakaava on täydellinen 12-vuotiaalle. Yrityskylässä vierailee joka lukuvuosi 7 500 helsinkiläistä ja vantaalaista kuudesluokkalaista opettajineen. Yrityskylä on kansainvälisesti palkittu suomalainen koulutusinnovaatio.\nSYYSKUUN LOPUSSA kourallinen HSL:n busseja ja ratikkalinja 1A muuttuivat turistilinjoiksi. Auton vapaapäivänä 22. syyskuuta Stadin turistioppaat kertoivat linjojen varsilla olevista historiallisista kohteista ja mielenkiintoisista tarinoista. Linjan 65A matkustajat oppivat, että Aleksis Kiven patsaalla kulkee susiraja: noilla tienoilla ammuttiin Helsingin viimeinen susi.\nV ESA L AASA N EN\nTA PI O KERÄ N EN\nLAPSET OTETAAN nyt töihin miniHSL:lle Helsinki-Vantaan Yrityskylässä. Yrityskylä-oppimisympäristö on pienoiskaupunki, jossa oppilaat työskentelevät erilaisissa ammateissa ja toimivat kuluttajina ja kansalaisina osana yhteiskuntaa. HSL:n osastolla kuudesluokkalaisia odottavat HSL:n toimitusjohtajan, joukkoliikennesuunnittelijan ja palveluneuvojan tehtävät.\nLättähatusta tuli legenda Lauantaijamit lautalla\nAkkajee, kahden kansanmuusikon duo, tarjoili vauhtia ja vaaran tuntua lokakuun alussa Suomenlinnan lautalla, kun Taideyliopiston opiskelijat toivat taiteen merelle. Karjalan kunnailta ja konemusiikin kellareista varastetut jumittavat teemat soivat kahtena päivänä M/S Suokilla, ja olivat yksi osa viisi päivää seilanneen Taidelautan ohjelmaa. Taidelautalla viihdyttivät Akkajeen lisäksi myös esimerkiksi Pikku Papu Orkesteri, klovnit Ilona ja Virpi sekä Masterpiece-performanssi. Taidelautta oli osa HKL:n 70-vuotisjuhlavuoden Taidelinja-ohjelmaa.\nHelsingin rautatieasemalla saattoi 1950-luvun lopulla nähdä kahdenlaisia lättähattuja. Nuoriso kulki linttaan lyödyissä huopahatuissa, mutta kiskoilla kulki myös lättähattujunia. VR:n uudet, malliltaan matalat paikallisjunat olivat saaneet teini-ikäisten muodista lempinimensä. VR oli aikaisemmin hoitanut paikallisliikennettä höyryvetureilla, mutta kustannuksia säästääkseen se ryhtyi 1950-luvulla hankkimaan kevyempää kalustoa eli dieselillä kulkevia kiskoautoja. Ensimmäinen Helsingin seudun junaliikennettä palvellut kiskoauto kolkutti matkaan kesällä 1956. Lättähatut olivat matkustajille mieleen, sillä\nLiikenteen Netflix tulee Israelista Ensin keksittiin vertaisverkot, joista ihmiset latasivat musiikkia laittomasti. Sitten joku keksi alkaa myydä musiikkia verkossa. Lopulta ruotsalaiset räjäyttivät pankin Spotify-palvelullaan, jolla on käyttäjiä yli 75 miljoonaa ympäri maailmaa. Vuonna 1997 Netflix-niminen yhtiö myi postitse tilattavia elokuvia kalifornialaisille. Vuonna 2015 Netflixillä on yli 65 miljoonaa asiakasta, jotka katsovat elokuvia ja televisiosarjoja suoratoistona netin yli tietokoneilla, televisioilla ja entistä enemmän kännyköillä. Resepti näissä nettipalveluissa on, että yksi iso tulee ja vie 70 prosenttia markkinoista. Kakkonen ottaa 20 pro-\nsenttia. Lopuista 10 prosentista taistelevat kaikki muut. Liikenteen digipalveluissa näkyy sama kehitys. Ihmiset eivät halua käyttää eri palveluita kotona Helsingissä ja toisia ulkomailla. Googlen mestarillisuus perustuu siihen, että sama käyttöliittymä toimii kaikkialla maailmassa. Ei tarvitse opetella uusia juttuja. On hienoa, että Suomessa kehitellään liikenteen digipalveluita. Toivottavasti homma ei jää puuhasteluksi, samalla kun yli 500 kaupungissa toimiva israelilainen Moovit kasvatti käyttäjämääränsä yli 10 miljoonaan. Joukosta löytyy moni suomalainenkin. MF\nTOIMITUS päätoimittaja Mari Flink, puh. 040 715 0440 toim. sihteeri Hanna Eriksson, puh. 040 6870 500 Pirkko Repo, puh. 050 385 5054 Eeva Jakobsson, puh. 045 632 2800 Johannes Laitila, puh. 050 414 0111 Heli Rautio, puh. 040 838 6633 Tapio Tolmunen, puh. 050 385 5055\nniiden matkustusmukavuus oli toista luokkaa kuin vanhemmissa junissa. Kiskoauto oli talvella lämmin ja wc jokaisessa matkustajavaunussa oli silkkaa ylellisyyttä. Istuimet tosin olivat aluksi hiostavaa keinonahkaa, mutta VR vaihtoi niiden tilalle myöhemmin plyysiä. Helsingin ja Kirkkonummen välillä ei 1960-luvun alusta lähtien kulkenut höyryjunia ollenkaan, ja pääradan paikallisjunavuoroista VR hoiti lättähatuilla noin puolet. Kiskoautojen aikaa kesti 1970-luvun alkuun, kunnes sähköjunat syrjäyttivät ne. Legendan kyytiin voi päästä vielä nykyäänkin, sillä Museorautatieyhdistys ry:llä on tapana järjestää muutaman kerran kesässä lättähattukyytiä Keravan ja Porvoon välisellä radalla. TT\nTOIMITUSNEUVOSTO Suvi Rihtniemi (pj), Mari Flink, Jarno Ekström, Anne Kandolin, Anne Koivisto, Satu Koskinen, Leena Rautanen-Saari, Heli Rautio, Pirkko Repo, Heli Skippari. Jakelu: Johanna Asunmaa, puh. 040 579 5097 sähköpostit etunimi.sukunimi@hsl.fi\nprosenttia matkustajista antoi kevään asiakastyytyväisyystutkimuksessa HSL:n joukkoliikenteelle arvosanan 4, melko hyvä, tai 5, erittäin hyvä. – yleisarvosana, jonka HSL sai tutkimuksessa matkustajiltaan – on ennätyksellisen korkea. Tyytyväisten osuus on hieman kasvanut vuoden takaisesta. prosenttia vastaajista oli sitä mieltä, että joukkoliikenne antaa vastinetta rahalle prosenttia matkustajista suosittelisi joukkoliikenteen käyttöä muille. LÄ H D E : H S L: N ASTY W E B -T I E TO KA N TA\nLEHTI Taitto: Otavamedia asiakasviestintä Kansi: Juha Tanhua Paino: Lönnberg Painot Oy Paperi: G-print 90g Painos: 8 000 kpl ISSN: 1799-1862\nVERKKOKAUPASTA VUOROKAUSILIPPUJA JA FANITUOTTEITA HSL avaa verkkokaupan vielä tänä syksynä osoitteessa hsl.fi/verkkokauppa. Uuden myyntikanavan avulla HSL:n liput ja tuotteet ovat saatavilla koko Suomessa. Aluksi verkkokaupasta voi ostaa vuorokausilippuja, henkilökohtaisia matkakortteja, lahjakortteja sekä fanituotteita. ”Pääkaupunkiseudulle matkaavat haluavat suunnitella ja valmistautua matkaansa. Tarjoamme heille paikan ostaa vuorokausilippuja etukäteen”, sanoo HSL:n asiakkuusmarkkinointipäällikkö Sami Jokivirta. Henkilökohtaisen matkakortin voi jatkossa ostaa myös verkkokaupasta. ”Asiakkaan arkea helpottaa, kun matkakortin voi ostaa mihin vuorokauden aikaan tahansa ja kortti toimitetaan kotiin asti”, toteaa Jokivirta. Monet HSL:n asiakkaat ovat toivoneet mahdollisuutta matkakortin lataamiseen verkossa. Nykyinen matkakortti ei ole verkkoladattava, mutta verkkolataaminen on tulossa myöhemmin. Ennen verkkolatausta täytyy kuitenkin ottaa käyttöön uusi lippu-ja informaatiojärjestelmä. HSL:n verkkokaupasta voi tilata lippuja ja tavaroita minne tahansa Suomeen Postin välityksellä ja kaikkia verkkokaupan tuotteita matkakorttia lukuun ottamatta voi tilata myös lahjaksi. HSL:n verkkokauppa tarjoaa kaikkiin tavaratuotteisiin ilmaisen toimituksen. Lipuissa on pieni toimitusmaksu toimitustavasta riippuen. HR\nHelsingin seudun liikenteen sidosryhmälehti Matkaketju 3/2015.


Uusi tutkimus: nuoret aikuiset suhtautuvat positiivisimmin moottoripyöräilyyn – este kruisailulle on ajokortin puute – Bike\nNuoret aikuiset suhtautuvat kaikkein myönteisimmin moottoripyöräilyyn muihin ikäryhmiin verrattuna MP-alan Yhteistyöryhmän teettämän tutkimuksen mukaan.\nMoottoripyöräily kasvattaa suosiotaan, ja erityisesti nuoret aikuiset pitävät harrastusta kiinnostavana. Tutkimuksessa selvisi, että 18–24-vuotiaista vastaajista 35 prosentilla oli erittäin positiivinen tai positiivinen mielikuva moottoripyöräilystä, sukupuolesta riippumatta.\nTeknisen Kaupan Liiton Moottoripyöräjaoston puheenjohtaja Mikko Summan mukaan nuorten aikuisten myönteisen suhtautumisen yksi syy on kiinnostus päästöasioita kohtaan.\n– Moottoripyöräily on vähäpäästöisempi ratkaisu esimerkiksi autoiluun verrattuna, ja siksi nuoret aikuiset voivat haluta valita tämän liikkumismuodon. On todella hienoa nähdä, että nuoret ovat kiinnostuneita moottoripyöräilystä, sillä tarvitsemme lisää nuoria harrastajia alalle.\nNuoret aikuiset huomioitiin myös viime viikonlopun MP 20 Moottoripyörämessuilla, jossa tuettiin muun muassa nuorten moottorityöpajatoimintaa hyväntekeväisyysarvonnalla sekä kokeneiden ja kokemattomien kilpamoottoripyöräilijöiden toimintaa MP Stars -hankkeella.\nPuuttuva ajokortti harrastuksen esteenä\nTutkimuksessa ilmeni, että suurimmaksi esteeksi moottoripyöräilyharrastukselle nuoret aikuiset kokivat puuttuvan ajokortin, turvallisuuden sekä sääolosuhteet. Yli puolella vastaajista ajokortin puuttuminen oli syynä kaksipyöräisen hankinnan esteeksi.\n– Tätä voi selittää osittain se, että ajokortin saamisen vaikeudesta on puhuttu julkisuudessa paljon, vaikka asia ei välttämättä ole niin. Kyse on siis enemmän mielikuvista. Ajokortin hankintaprosessia on uudistettu paljon viimeisen viiden vuoden aikana, ja siihen on saatu huomattavaa kehitystä.\nAjokorttiasiat myös kiinnostavat nuoria aikuisia. MP-messujen ja Haagan autokoulun tarjoamat veloituksettomat teoriatunnit, jotka helpottavat ajokortin hankintaa, ovat herättäneet positiivista kiinnostusta MP-messuilla aiempina vuosina. Tänäkin vuonna mopo-, kevytmoottoripyörä- ja moottoripyöräkorttia hankkivat suorittivat veloituksetta teoriatunteja sekä heillä oli mahdollisuus koeajoivat pyöriä ilman ajokorttia.\n– Turvallisuudesta on aina myös huolehdittava, ja varusteissa on tapahtunut huomattavaa kehitystä viimeisien kolmen vuoden aikana. Tätä selittää osittain muutamia vuosia sitten voimaan astunut eurooppalainen suojavarustuksia koskeva lainsäädäntö. Samoin myös pyörät kehittyvät, ja niihin saa jo nyt hankittua monia ajajan turvallisuutta parantavia ajovarustelaitteita, Summa lisää.


Atlas Vantaa ja BK-46 taistelevat viidennestä sijasta – Käsipallon SM-liiga\nKahden pisteen erolla käsipallon SM-liigassa sijoilla viisi ja kuusi olevat Atlas Vantaa ja BK-46 kohtaavat Myyrmäen Urheilutalossa keskiviikkona.\nOttelu on pudotuspeliasetelmien kannalta erittäin tärkeä. Voitolla kotijoukkue varmistaisi todennäköisesti runkosarjan viidennen sijan, kun taas vierasvoitto venyttäisi kamppailua samasta sijasta loppuun asti.\nAtlaksen ja BK:n kuntokäyrät ovat sojottaneet vuodenvaihteen jälkeen täysin eri suuntiin. Vantaalaisilla on talven seitsemästä ottelusta vain kaksi voittoa. Karjaalaiset puolestaan ovat hankkineet kolme voittoa, pelanneet kahdesti tasan ja hävinneet kahdesti. BK:n kovia saavutuksia ovat olleet HIFK:n kukistaminen ja venyminen Riihimäellä 35-35-tasalukemiin.\nToisaalta Atlas on hoitanut Myyrmäessä kolmesti peräkkäin kotivoiton joukkueitten kohtaamisissa, viimeksi lokakuussa. Karjaalaiset ovat lähteneet kotiin kaksi pinnaa plakkarissa niin kauan sitten kuin joulukuussa 2013.\n– Meidän viimeaikaisten esitystemme takia jokainen joukkue laskee, että meitä vastaan on mahdollisuudet, Atlaksen päävalmentaja, BK:n kasvatti Mikael Källman sanoi seuran verkkosivuilla.\nAtlaksella on takana lauantainen melko murheellinen Dicken-vierailu (tappio 19-32). Siitä pitäisi nyt ryhdistyä, varsinkin pysäyttämään BK:n vauhdikas pelintekijä Timmy Thor, joka on 100 osumalla myös joukkueen ylivoimainen ykköstykki.\n– Siihen tarvitaan koko joukkueen tiivis puolustuspeli, jossa kaikki auttavat kaikkia, Källman sanoi.\n– Asenteen pitäisi nyt olla automaattisesti kohdallaan, sillä kaikki tietävät ottelun tärkeyden.\nBK-46 kärsi edellisessä ottelussaan niin ikään Dickenille selkeän tappion. Thor oli tuosta ottelusta sairastumisen takia sivussa, mutta on nyt jälleen rivissä mukana. BK:lla oli Dicken-ottelussa myös melko harvinainen tilanne, kun joukkueen kaikki neljä maalivahtia olivat loukkaantuneina sivussa.\nOttelu Myyrmäessä pyörähtää käyntiin keskiviikkona kello 19.00.\nHC West hakee paluuta voittokantaan ÅIFK:ta vastaan SIF saa kovan haasteen Cocksilta


Can you read my mind?: Hyvää alkuiltaa!\nAinakun minä ajattele, että jee nyt voisi vaikka kirjoitella jotain omaan blogiin, mieleen tulee, että joo on minun kirjoitusvuoro. No kirjoitellaan sitte tänne.\nTänään oli koulu ruhtinaaliset kaksi tuntia, jee. Mutta ne oli puoli yhdestä vartin yli kahteen. Eli aamu meni taas ihan pilalle. Minä en ikinä saa mitään juttuja tehtyä aamusta kun pelkään, että kaikki jää ihan kesken sitte. Huomenna on kyllä ihan sama juttu, kun menen kahden aikaan ahdistelemaan Katria minun harjoitteluraportista. Mutta kyllä siinä kerkeää sitä raporttia kirjoitella.\nJuuri sain lukea, että Ketolalla ei ole maanantaina aikaa rupatella minun kanssa, joten olen pikkasen verran kusessa juuri nyt. Meillä pitää olla yrityksen historia, liikeidea ja perustiedot valmiina ensi keskiviikkoon mennessä ja minulla ei ole tietoja niihin. Voi helvata. Pitää kysyä Marjutilta, että onko sillä niitä tietoja. Jos ei ole pitää sanoa Eliisalle, että Ketolalle ei käyny haastatteluaika, eikä kesällä kerenny. Tätä menoa en saa koko raporttia valmiiksi. Hitto vie, no ehkä asiat tästä järjestyy.\nAsiasta moottorisahaan tai kukkaruukkuun. Kiva oli tulla tänään kotiin kun ulko-ovi oli auki. Se oli vielä silleen auki, että siitä huomasi heti sen olevan auki. Minä jätän oven tuolleen yleensä sillon kun haen postia tai vien roskia. Täällä ei ollu ketään kotona, kämppiksen läppäri on keittiön pöydällä ja sen avaimet huoneen ovessa. Että silleen. Se ei ole voinu jäädä vahingossa auki, koska yleensä se ovi menee niin, että sen huomaa olevan auki vasta ko avaimella aukaisee. En kyllä nyt tiijä, ko tuolle ovelle on tapahtunu jotain, se ei enää paukahda kiinni niinko ennen. Pitääkin käydä testaamassa tuota ovea. Hetki.\nJoo-o, se ei enää paukahda niin kovasti mutta menee edelleen paljon enemmän kiinni ko mitä se oli kun tulin kotiin. Kivakiva. Pitää varmaan sanoa niille, kun ne tulee takaisin, että voisitteko pitää oven lukossa, kiitos. Ne kävi täällä äsken huomasin tuossa, mutta nyt ne ei ole täällä.\nÄsken puhuin puhelimessa niin istuin ikkunan edessä ja huomasin, että yksi auto kirjaimellisesti kävi ojan pohjalla kun lähti täältä pihasta. Pikkasen jos ajoi liian läheltä tuota toista reunaa. Ei sille autolle kyllä käyny mitään, mutta pahalta se näytti. Tai mistä minä tietäisin kävikö sille, ei se ainakaan pysähtyny tai mitään.\nViestisi tallentamisessa tai julkaisussa tapahtui virhe. Yritä myöhemmin uudelleen. Ohita varoitus. Kiva kiitos. Yleensä tuo menee itsestään ohi kun vaan antaa olla. Noni, meni ohi. Ja tuli melkein samantien takaisin ja meni pois. Eikö olekin jännittävää. Minusta se on äärimmäisen jännää.\nMinun pitäis käydä Seinäjoella. Pitäisi käydä kirjakaupassa ja Jyskissä. Koulukirjoja pitäisi hommata, tai sellaisia kirjoja mistä olisi jotain hyötyä opiskelussa ja Jyskistä pitäisi käydä katsomassa kirjahyllyä. Harmillista, että huomenna pitää mennä käymään siellä Katrin luona, muuten olisin menny huomenna. Mutta en viiti lähteä, kun pitää koko ajan vahtia kelloa sitten. Haluan käydä siellä rauhassa, kun muutenkin hermostun liikenteessä kun siellä on muitakin. Ja lauantaina on ne pellonpiennarpäivä, jossa olen myymässä makkaraa. Älkää kysykö siitä kun tiijä itsekään mitä siellä on. Saatte kyllä kuulla siitä sitten kun se on ohitse. Ja sunnuntaina ei paikat ole pahemmin auki.\nMutta niin, tässä välissä voisi kirjoitella omaan blogiin kirja-arvostelun kun sain vihdoin ja viimein tuon kirjan luettua. Tekee vähän tiukkaa tuo minun uuden vuoden lupauksen pitäminen mutta mukana ollaan edelleen, ja onneksi aikaa on 31.12.12 saakka.\nLähettänyt Toukka klo 17:08\nTalvi tuli ainakin hetkeksi\nPiti olla nopea\nI'm standing in Brooklyn just waiting for somethin...\nLoma, loma, loma, lomaaaa\nNyt lenkille ja sitten taas lukemaan\nA wonderful day for a rap battle\nAnitra tiskaa seuraavan kahden viikon ajan! (Paits...\nNyt pitäisi yrittää pysyä reippaana\nMeillä sataa vähän vettä\nHoidetaas tämä alta pois\nMinäkin koulussa taas


Luca Antei – Wikipedia\nSyntymäaika 19. huhtikuuta 1992 (ikä 27)\n2011–2013 Roma 0 (0)\n2011–2012 → Grosseto (laina) 21 (1)\n2013 → Sassuolo (laina) 2 (0)\n2013– Sassuolo 30 (0)\nYhteensä 53 (1)\n2011 Italia U19 1 (0)\n2013 Italia U20 1 (2)\n2011–2014 Italia U21 11 (0)\nSeurajoukkueuran tilastot kattavat vain kansalliset sarjat, päivitetty 19. tammikuuta 2016.\nMaajoukkueuran tilastot päivitetty 19. tammikuuta 2016. Nimi-testi OK\nLuca Antei (s. 19. huhtikuuta 1992 Rooma, Italia) on italialainen jalkapalloilija, joka edustaa Serie A:ssa pelaavaa Sassuoloa. Pelipaikaltaan hän on keskuspuolustaja.\nAntei on Roman kasvatti. Ensimmäiset miesten sarjaottelunsa hän pelasi Serie B:n Grossetossa, jonne Roma lainasi hänet kaudeksi 2011–2012. Antei pelasi seurassa 21 sarjaottelua. Tammikuussa 2013 Roma lainasi Antein toiseen Serie B -seuraan, Sassuoloon, jossa hän pelasi kevään aikana kaksi sarjaottelua seuran noustessa pääsarjaan. Kauden jälkeen Sassuolo hankki Antein 500 000 euron siirtosummalla.\nEnsimmäisen pääsarjaottelunsa Antei pelasi 25. syyskuuta 2013, kun Sassuolo pelasi 1–1-tasapeliin päättyneen vierasottelun Napolia vastaan. Yhteensä hän pelasi 22 pääsarjaottelua kaudella 2013–2014. Kaudella 2014–2015 Antein vastuu pieneni, ja hän istui enimmäkseen vaihtopenkillä pelaten kahdeksan sarjaottelua.\nAntei kuului Italian maajoukkueeseen alle 21-vuotiaiden EM-kilpailuissa Israelissa 2013 ja Tšekissä 2015. Vuoden 2013 kilpailuissa Italia saavutti hopeaa. Antei pelasi vuoden 2013 turnauksessa kaksi ja vuoden 2015 turnauksessa neljä ottelua. Yhteensä Antei on pelannut 13 nuorten maaottelua.\n↑ a b c d Luca Antei Soccerway-sivustolla (englanniksi)\n↑ a b Luca Antein tilastot Italian jalkapalloliiton sivuilla (italiaksi)\n↑ a b Luca Antei Transfermarkt-sivustolla (englanniksi)\nNoudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Luca_Antei&oldid=15471769”\nSivua on viimeksi muutettu 19. tammikuuta 2016 kello 16.58.


patwat - Palautteet ja oma kuvaus - Huuto.net\nToimituskulut jotka kohteissa on ainoastaan Suomeen ei Ulkomaat tai Ahvenanmaa\n325 positiivista 4 neutraalia 9 negatiivista\nOstaja: sotukissa (49)\nOstaja: Heidi2202 (165)\nTuote ei ole saapunut vieläkään huono yhteyden pito\nOstaja: Syojatar (65)\nValitettavaa, joudun antamaan negan palautteen. Se on ensimmäinen koko monivuotisen huutonet käytön aikana. En ole saanut maksamaani tuotetta. Olen lähettänyt sähköpostia ja tekstaria enkä ole saanut vastausta. Ennen kaupat sujuneet hänen kanssaan hyvin..\nOstaja: tuppura84 (233)\nMyyjä on selvästi heittänyt viimeisten parin kuukauden aikana läskiksi eikä ole toimittanut myymiään tavaroita eteenpäin vaikka ne on maksettu ajoissa. Itse periaatteen miehenä lopetan Patrick Wathenin touhuilut tekemällä asiasta petosrikosilmoituksen.\nOstaja: pesuman (251)\nEi yhteydenottoa mitenkään päin ei postitettu tuotetta minkä huusin ja maksoin, mikähän mättää?\nOstaja: mirkkuk (979)\nTavaraa ei kuulu myyjää ei saa kiinni 41 euroa meni mopen puohon,viimeinen kerta kun ostin huutinetistä jotain.\nOstaja: mioj (29)\nHuusin Marimekon paidan ja maksoin heti myyjän tilille, ei ole lähettänyt sitä. Ihan huijausta, ei vastaa sähköposteihin, niinkuin maa olisi niellyt .Ikävää mainetta Huutonetille, en uskalla enää olla tekemisessä tämän firman kanssa.\nOstaja: noponomistaja (6)\nMyyjä vastaa yhteydenottoihin huonosti. Maksoin ostokseni ajallaan, ja kuukausi on vierähtänyt enkä ole ostostani vielä nähnyt. Luovutan. En voi suositella kauppakumppaniksi!\nOstaja: Suvari82 (355)\nErinomainen kontakti, nopeaa kauppaa, kirja oli priimakuntoinen.\nOstaja: vanilijakahvi (456)\nTuotetta ei ole toimitettu,vaikka maksettu ajat sitten. Ei vastaa sähköpostiin.\nOstaja: vanuatu86 (548)\nKiitos kaupankäynnistä ja iso kiitos myös joustosta, kun huuto.netin viesti voittajahuutosta olikin päätynyt roskakoriin enkä sitä ajoissa huomannut!\nOstaja: heidi_westerlund (13)\nKiitokset sujuvista kaupoista ????\nOstaja: SusannaI (129)\nOstaja: Minnie84 (110)\nHyvin sujuvasti sujui kaupat! Tuotteet vastasi odotuksiani. Mukavaa kevään jatkoa!\nOstaja: VirpiP-N (28)\nOstaja: marina6 (538)\nOstaja: Huugopoika (55)\nOstaja: t-jonna-t (101)\nKiitokset kaupoista myös sinulle. :)\nOstaja: benenne (60)\nTuote sitä mitä luvattiin! Kiitos!\nOstaja: sarasecret (227)\nOstaja: verkko-ostoksilla (498)\nOstaja: Fallenwizard (235)\nOstaja: ChristaML (234)\nKiitos kaupoista :-) Suositukset ++++++\nOstaja: pirkko30 (224)\nOstaja: hapahakkarainen (141)\nOstaja: HannaElvira (138)\nKiitos kaupoista. Hyvä yhteydenpito ????.\nOstaja: Guess_Who (196)\nEsimerkillistä toimintaa myyjänä.\nOstaja: Maaruska (383)\nKaunis kiitos kaupoista! Puku on super söpö ja kuvauksen mukainen. :)\nOstaja: jodi66 (1 118)\nKiitos loistavista ja sujuvista kaupoista!\nOstaja: Kirppunainen (109)\nOstaja: dspsousa (40)