Tampereen pikaratikkahanke - Sivu 107\nSivu 107 / 233 Ensimmäinen ... 72747678797103104105106107108109110111117127147167187207 ... Viimeisin\nNäytetään tulokset 1591-1605/3491\n11.03.2010, 07:43 #1591\nCapaCityn todellinen tuulilasikuormakapasiteetti on 140-180 hlö, riippuu miten mittaa, ei kuitenkaan 100hlö, joka on vähemmän kuin tavallisen tamperelaisen nivelen..\nPoimin numeron aiemmasta keskustelusta tarkistamatta, pahoitteluni.\nPoinnttina kuitenkin oli, että jos liikennettä hoidetaan välineillä, joissa on 100 tai 113 tai 140 henkeä, niin lähes varmasti pysähdytään joka pysäkillä, koska joku on aina jäämässä pois. Ja siksi pysäkkien ohitelu ei enää ole relevantti kysymys tämän kokoluokan vehkeillä. Aivan riippumatta siitä onko alla kiskot vai asfaltti.\nTietysti lisäksi hyvin hoidetuilla runkolinjoilla aikataulutus on muutenkin niin täsmällistä ettei pysäkkien ohittelussa ole järkeä.\n11.03.2010, 10:42 #1592\nEi välttämättä ole ahdettu 200 henkilöä. Rekisteröity kapasiteetti on laskennallinen. En toisaalta yllättyisi, vaikka Istanbulin vähäistumapaikkaisiin 193 matkustajalle rekisteröityihin Capacityihin ahdettaisiin ajoittain enemmänkuin kuin 193 matkustajaa.\nTuulilasikuorman määritelmät vaihtelevat ja niitä on täälläkin laskeskeltu, mutta antamasi haarukka on kyllä normaaliin liikenteeseen Suomessa utopiaa. Jos pannaan Capacityyn maksimit 53 istumapaikkaa (vähemmän kuin telissä on!), niin seisomatilaa ei enää ole yhtä paljon kuin vaikkapa Istanbulin versioissa.\nHelsingissä lasketaan yleensä mitoittavaa kapasiteettia eli keskikuormaa ruuhkatunnin yli. Se ei vastaa täyttä tuulilasikuormaa, koska ruuhkatunnin sisällä keskiarvo pitää voida ylittää. Näin laskien telibussissa on 73 paikkaa (sanotaan 75) ja 30 % isommassa Capacityssä voisi olla 100 tai ehkä 110 isomman seisomapainotuksen takia. Nivelratikkaan (20 m, bussia kapeampi)) lasketaan näin 91 matkustajaa ja väliosavaunuun (26,5 m) 120.\nTyypillinen tuulilasikuorma kohtuullisesti pakattuna Suomessa telille on noin 100 matkustajaa. Capacityssä voisi tähän nähden olla 30 % lisäpituutta vastaten noin 30 paikkaa lisää. Ei ainakaan kovin montaa enempää. Näin ovat myös ammatikseen ajavat arvioineet.\nEro tavallisen nivelen ja Capacityn välillä ei ole hirveän suuri kapasiteettimielessä. Pituuttahan tulee vain 1,5 metriä eli alle 10 % lisää. Ajovakautta ilmeisesti tulee senkin edestä.\nEn usko, että 30m on ongelma\nJos ei olisi ongelma, noin pitkiä busseja varmasti olisi olemassa muuten kuin photoshopattuina tai taideinstallaatioina.\nArkisin 5.45-8.45 & 14.15-18.15 BRT-brändättyjä niveliä, muihin aikoihin 2-akselisia.\nBRT voisi olla ihan hyvä, mutta miksi olisi ostamassa yhdelle linjalle tuplakaluston? Ei kannata meikäläisellä kustannusrakenteella eikä luultavasti millään muullakaan.\n11.03.2010, 13:17 #1593\nEn kommentoinut muiden mahd. BRT-linjojen kalustoa, otin vain esimerkiksi linjan 54.\nSe kaipaa niveliä ruuhka-aikaan, kun seisomapaikoista (varsinkin Malmin kohdalla) on pulaa..\n11.03.2010, 15:19 #1594\nMutta kaipa niillä nivelillä voidaan sitten ajaa samaa linjaa myös ruuhkan ulkopuolella? Muutoinhan joudutaan pitämään kahta kalustoa rinnan, tavallisia autoja keskipäivää ja iltaa varten, sekä niveliä ruuhkaa varten.\nTietysti voisi ajatella, että muiltal injoilta siirretään tavallisia busseja aamuruuhkan jälkeen 54:lle ja palautetaan taas ruuhkan päätteeksi jollekin toiselle linjalle, mutta luulisinpa, että kokonaisuuden kannalta (siirtoajojen kustannukset, siirtojen ja venkslauksen tuoma luotettavuuden kärsiminen) on kuitenkin parasta ajaa niillä ruuhkanivelillä saman tien muuhunkin aikaan.\n12.03.2010, 19:05 #1595\nTämä koskee usein niitä pysäkkejä, joilla kulkee 3 linjaa tai enemmän. Mainittu Runeberginkadun ja Mannerheimintien risteyksessä kulkee pohjoisesta risteykseen saakka 3,4,7 ja 10. On tärkeää kertoa että Helsinginkadulta vasemmalle Mannerheimintielle muodostuu pääväylä, joille palaa pitkä vihreä. Näin ollen usein pääsee muodostumaan tilanne jossa 3 on odottaa vuoroaan oikealle, ja edelleen niiden takana suoraan meneviä esim 4, 7 tai 10.\nMeillä on nyt iso ja tilava Vauriotram ja tässä juuri se seisoi Korpisen Pekan kaupan kulmalla bussin(esim 39 tai 45) perässä, vaunu pakattiin kerran, on ihan oikein että bussin perässä odottaessaan pääsee vaunuun sisään, mutta vilkkaalla paikalla on tulijoiden jono. Ja tässäkin tapauksessa ovet avattiin useamman kerran. Oikeastaan ongelmaa ei ole Helsingissä ratkaistu, linjana näyttää olevan se että jollain konstilla vaunuun pyrkivää odotetaan. Ei sitä voi tyrmätä, siinähän palvellaan ratikkaan kiirehtiviä. Tämä hidastaa raitioliikennettä, jatkan tästä Johdinautot- palstalla lisää. (kuuluu se sinne tai ei, mutta vertailen liikennevälineitä)\nKaupintie on Helsingin Lassilassa ja sinne tehtiin ympyrät ja tämä pysäkkiratkaisu kadun turvallisuuden parantámiseksi ja toisaalta että Kaupintietä kehälle oikaisevat menisivät vihdintien kautta. Mielestäni järjestelyt vastaavat tarkoitustaan. Kaupintiellä on bussipysäkki siten, että se PYSÄHTYY AJOLINJALLE, keskellä on kivikoroke, siitä ei mennä ohi pienellä eikä isolla autolla.\nAutomiehet eivät anna rakentaa ohituskaistaa Mannerheimintielllä oikealle kääntyville vaunuille, koska suoraan ajaville jäisi vain yksi kaista. Mutta ongelmaan etsitään ratkaisua: vaunu 3 Nordenskiöldinkatua alas suoraan Topeliuksenkadulle. tällöin Manskulle jää kolme linjaa, joista ainoastaan 7 tarvitsee kääntyä oikealle. Ylioppilastalon kohdallahan on ryhmittymisraide vasemmalle. Tämä Topeliuksenkadun raide on sarjassa "lähitulevaisuudessa toteutettavat". Ja niitä projekteja on nyt Helsingissä enemmän ja vähemmän.\nKyllä tämä kuljettarahastuksen poisto osaltaan nopeuttaa, mutta saa nähdä pidetäänkö annetusta lupauksesta kiinni. Olisiko se ollut 2013-2014 vaihteessa.\nViimeisin muokkaaja kuukanko; 13.03.2010 kello 08:19. Syy: korjattu lainauksia\n13.03.2010, 16:17 #1596\nTampereen pikaratikkakeskustelijoiden keskuudessa on vähän sellaista henkeä, että se pikaraitovaunu on SAATAVA.\nRatikalle on olemassa myös perusteita, jotka tukevat rv-liikenteen aloittamista täällä.\n13.03.2010, 16:31 #1597\nOlet nyt muutamaan kertaan ottanut tämän risteyksen esille. En (enää) matkusta siitä usein ohi, enkä koskaan ole siitä säännöllisesti raitiovaunulla kulkenut, mutta ei tuo kääntyvän kolmosen odottelu minusta koskaan ole mitenkään valtavalta ongelmalta vaikuttanut. Trollikka ilmeisesti hanskaisi tämän jotenkin paremmin? Ja miten tämä liittyy Tampereen pikaratikoihin?\nTämä pysäkillä poikkeaminen (tai poikkeamatta jättäminen) ja ovien uudelleen avaaminen (tai avaamatta jättäminen) ei liity mitenkään siihen, mikä kulkuneuvon pyörän pintamateriaali on. Onhan Helsingissäkin muutama raitiovaunupysäkki, joiden kohdalla kiskot tekevät mutkan pysäkkikoroketta kohti. Meille, jotka emme ole paljasjalkaisia helsinkiläisiä, voisit (tai joku muu voisi) ehkä kertoa, missä tämä Korpisen Pekan kaupan kulma on.\n13.03.2010, 19:04 #1598\nHelsingin liikennevälineiden vertailu kysymykseen vastaan Johdinautot- palstalla nyt.\n13.03.2010, 20:10 #1599\nEnsiksi unohdetaan se "pika" liikennevälineen nimestä. Puhutaan mieluummin vain modernista raitiotiestä. "Pikaraitiotie" on Tampereella historiallisesti liian latautunut termi, jotta sitä käyttäen voisi enää käydä asiallista keskustelua.\nSitten asiaan: Tampereen kaupunki kasvaa kovaa vauhtia. Joukkoliikenteellä on paljon käyttäjiä lukumääräisesti (ei siis vähän kuten jotkut kuvittelevat), mutta kulkumuoto-osuus on kuitenkin laskenut melkein viime vuosiin asti (jolloin bussiliikenteeseen panostettiin vaihteeksi lisää ja saatiin positiivisia tuloksia). Lopputuloksena autoja on liikkeellä valtaisa määrä. Jos jämähdettäisiin nykytilanteeseen sekä infran että populaation osalta, asiat sujuisivat jotenkuten. Mutta kun ei jämähdetä. Populaatio kasvaa. Tämän aiheuttama lisäliikennöintitarve kannattaa kanavoida mahdollisuuksien mukaan joukkoliikenteeseen, koska se on olennaisesti edullisempaa kuin rakentaa jatkuvasti lisää kallista katuinfraa kasvavalle autoliikenteelle.\nNo, miten saadaan kasvatettua joukkoliikennettä? Toisaalta pitää kasvattaa kapasiteettia, mieluiten kustannustehokkaasti, ja toisaalta houkuttavuutta, jotta saadaan niitä matkustajia suhteessa enemmän kuin nykyisin. Siis pitää vaikuttaa sekä tarjontaan että kysyntään.\nJos pelkästään lisätään bussiliikenteen tarjontaa, kulut kasvavat suoraan suhteessa tarjottuun kapasiteettiin. Ja kun subventiota tarvitaan, niin subventiotarvekin kasvaisi. Ei hyvä. Samaan aikaan ei pystytä vaikuttamaan kysyntään, kun bussiliikenne kasvatettuna ei ole sen houkuttavampaa kuin bussiliikenne kasvattamattomana (siis jos puhumme runkolinjoista joilla on jo nyt kunnollinen vuorotarjonta -- vuorovälin parantaminen muualla kuin runkolinjoilla taas ei johda optimaaliseen tulokseen kokonaisuuden kannalta vaikka parantaisikin joidenkin kokemaa palvelutasoa, rahaa menisi mutta siitä saataisiin laiha hyöty).\nRaitiotie puolestaan lisää paikkatarjontaa, kuormitetuilla runkolinjoilla vieläpä kustannustehokkaammin kuin bussivuorojen lisääminen (pätee sekä liikennöinnin suoriin kustannuksiin että infran kunnossapitoon), ja vastaavasti vaikuttaa raidekertoimen kautta positiivisesti kysyntään. On nimittäin yleisesti tiedossa, että raideliikenne samalla reitillä kuin bussi houkuttaa olennaisesti enemmän matkustajia. Yhdellä iskulla saadaan kustannustehokkaasti skaalautuva liikennejärjestelmä, joka tuottaa parempilaatuista palvelua. Ja säästyneet subventiorahat voidaan haluttaessa käyttää bussiliikenteen parantamiseen siellä, missä bussit ovat järkevä liikenneväline.\nIso bussi ei ole yhtä kustannustehokas kuin ratikka. Isokaan bussi / trollikka ei tarjoa samaa kapasiteettia kuin ratikka. Eikä minkäänlainen bussi houkuta matkustajia samoin kuin ratikka. Yhtälö vaan ei toimi oli siinä sitten mukana minkälainen ihmevekotin-bussi hyvänsä. Trollikka on bussi, eikä sillä ole mitään muita ratikan ominaisuuksia kuin sähkökäyttöisyys, mikä on tietystä näkökulmasta kieltämättä etu verrattuna dieselbusseihin.\nTämä on parhaan ymmärrykseni mukaan kohtuullisen rationaalinen päättelyketju. Kun siihen lisätään luvut mukaan, ne näyttävät järkeviltä ja puoltavat raitiotietä suhteessa busseihin ja trollikoihin. Kyse ei ole uskovaisuudesta. Toki näitä asioita saa kyseenalaistaa, ja luvuista voidaan keskustella. Nyt vaan on niin, että yksikään raitiotien vastustaja ei ole edes yrittänyt esittää vastaavantasoista päättelyketjua tai siihen liittyviä lukuja. Puhumattakaan että olisi onnistunut niillä vakuuttamaan olevansa oikeassa.\nMitä jos palataan tähän asiaan sitten, kun trollikoiden puolesta on yhtä looginen tarina, ja luvutkin puoltavat sitä? Voihan sitä haukkua että tässä ratikkatarinassa on jotain vikaa, mutta mitä hyötyä? Mieluummin kannattaisi esittää vakuuttava kilpaileva tarina. Muuten tämä on pelkkää leuan louskutusta, josta ainoa lopputulema ovat kuluneet leukanivelet.\nViimeisin muokkaaja kuukanko; 13.03.2010 kello 20:20. Syy: siirretty toiseen ketjuun\n17.03.2010, 22:20 #1600\nKun Tampereen ratikkahanke alkaa olla jo suht lähellä hankesuunnitelmavaihetta, niin minua kiinnostaisi tietää, onko raideleveydestä ollut puhetta ja onko siitä jotain kaavailuja. Senkin uhalla, että 10 kirjoittajaa vastaa, että raideleveys on epäoleellinen asia\nVaihtoehtoja on käytännössä kolme, 1524, 1435 ja 1000 mm.\nRautatieverkkoa hyödyntävän pikaratikan raideleveys olisi tietysti yksiselitteisesti 1524, mutta nythän tarkoitus on luoda sellainen ratikkajärjestelmä, joka ei hyödynnä rautateitä. Onko kuitenkin olemassa keskustelun tai virkamiesvalmistelun tasolla ajatuksia rataverkon mahdollisesta hyödyntämisestä tulevaisuudessa, ja ovatko tällaiset ajatukset realistisella pohjalla? Jos kyllä, niin silloinhan tuo raideleveyden valinta on harvinaisen helppo asia.\nRaideleveydellä 1435 taitaa olla suurimmat valmiiden konseptivaunujen markkinat. Valmis konseptivaunu varmasti sopii Tampereelle, sillä rata suunnitellaan tietysti alusta lähtien siten, että standardivaunu pärjää sillä hyvin. 1435-rata olisi kuitenkin Suomessa kummajainen, ainoa lajiaan. Mutta olisiko siitä varsinaista käytännön haittaa?\nKuitenkin myös raideleveydellä 1000 valikoimaa löytyy riittävästi. Ainoa tekninen rajoitus on käytännössä se, että matalalattiavaunun käytävästä ei voi tehdä yhtä leveää kuin 1435-vaunussa voi. Tämä on minusta houkutteleva vaihtoehto silloin, jos Transtech voittaa HKL:n tarjouskilpailun. Jos ja kun Transtechin vaunusta syntyy Suomen oloihin toimiva ratikka, niin silloin Tampereelle on helppo valita koeteltu vaunu. (Toisaalta esim. Tukholman uuden kaupunkiraitiotien vaunut, jos niistä tulee toimivia, sopinevat yhtä lailla Tampereen oloihin ja ne ovat tietysti 1435-vaunuja.)\nJotain hyötyä voi olla potentiaalisesta yhteistyöstä Helsingin kanssa, ja tässä minulla on mielessä yksi ihan konkreettinen hyöty. Uskoisin nimittäin optimistina, että ratikka tulee Treella(kin) houkuttelemaan huomattavasti enemmän matkustajia kuin mitä on ajateltu parhaissakaan ennusteissa. Se voi tarkoittaa sitä, että vuoroväliä on tihennettävä suunnitellusta, ja siihen ei ole saatavissa kalustoa niin nopeasti kuin on tarvis. Samanaikaisesti Helsinki mitä todennäköisimmin poistaa liikennekelpoista kalustoa, joka voitaisiin myydä Treelle lisäkalustoksi käytettäväksi niiden parin vuoden aikana, jonka Treen uuden lisäkaluston toimittaminen kestää.\nOnko Tampereen KRR-osastolla ollut tästä keskustelua, ja jos on, oletteko päässeet johonkin lopputulokseen? Entä onko virkamiesvalmistelussa käyty tätä asiaa läpi tässä vaiheessa?\n17.03.2010, 23:05 #1601\nKun Tampereen ratikkahanke alkaa olla jo suht lähellä hankesuunnitelmavaihetta, niin minua kiinnostaisi tietää, onko raideleveydestä ollut puhetta ja onko siitä jotain kaavailuja.\nMitään virallista ei ole linjattu raideleveydestä, mutta TASE:eesta poimitussa lauseessa todetaan, että katuratikka olisi teknisesti sama kuin entinen pikaratikka. Eli näillä näkymin raideleveys tulisi olemaan 1524 mm. Jo on jotain muuta... Niin meikäläinen nostaa äläkän.\nRautatieverkkoa hyödyntävän pikaratikan raideleveys olisi tietysti yksiselitteisesti 1524, mutta nythän tarkoitus on luoda sellainen ratikkajärjestelmä, joka ei hyödynnä rautateitä.\nNo Pispalan linjaus on yksi iso kysymysmerkki. Vaihtoehtoja on kolme: Pispalan valtaväylää, rautatien maastokäytävää (hyvin todennäköisesti yhteiset kiskot lähijunien kanssa), tai rantaväylän vartta.\nOnko kuitenkin olemassa keskustelun tai virkamiesvalmistelun tasolla ajatuksia rataverkon mahdollisesta hyödyntämisestä tulevaisuudessa, ja ovatko tällaiset ajatukset realistisella pohjalla?\nEi ole ainakaan silmiin osunut. Mutta omasta mielestäni nyt kun Tampereella on mahdollisuus aloittaa ratikka aivan puhtaalta pöydältä, niin silloin kannattaa jo tulevaisuus ajatella valmiiksi. Duoratikoiden option poistaminen voisi olla virhe jota myöhemmin A.) Kadutaan ja B.) Korjataan (jos korjataan) kalliilla hinnalla.\nVaikka Tampereella on lähijunien kannalta aika täydellisen muotoinen verkko, niin niillä ei saada koko keskustaa katettua ilman vaihtoja, tai pitkiä kävelymatkoja. Duoratikka poistaa tarpeen kahdelta erilaiselta raidekulkumuodolta. VR ei ole osoittanut kiinnostusta lähijunaliikenteeseen Tampereella. Itse myös katson Karlsruhen kasvaneita matkustajalukuja kun lähijunat muutettiin duoratikoiksi.\nItse lisäisin Tampereen ratikoille vielä raideleveyden ja pyöräprofiilien lisäksi saman sähköistyksen kuin rautateillä, jolloin kaksivirtavaunujen hankkimista ei tulevaisuudessa tarvittaisi. Tämä vaan ilmeisesti ei onnistu kaupungissa turvamääräysten vuoksi. Vai onnistuuko? Tästä olisi mielenkiintoista keskustella.\nJos rautatieverkolle menoa ei suunnitella, niin näkisin että 1524 ei ole perusteltu, sillä länsimaisen palvelutason ja laatutason täyttävää kalustoa on olemassa vain vähän jos lainkaan.\nKyllähän sitä saa kun tilaa.\nValmistaako muuten Skoda 1524-ratikoita?\nEikös Skodalta pitäisi tulla Riikaan uusia ratikoita?\nJos valmistaa, niin se taitaa olla sitten suurin piirtein ainoa vaihtoehto. Tietysti valmistaja kuin valmistaja tekee 1524-ratikan, jos tilaus on riittävän suuri, mutta kun alkuvaiheessa toteutunee vain Hervannan ja keskustan välinen ratikkalinja, niin tokkopa päästään edes 20 vaunuun.\nMitenkäs se raideleveys nyt muka niin paljon vaikutaisi. Kuinkas monta Flirttiä tulee tänne? Lisäoptio on myös hyvä tehoste leveämmän raidevälin tekemiseen.\n1435-rata olisi kuitenkin Suomessa kummajainen, ainoa lajiaan. Mutta olisiko siitä varsinaista käytännön haittaa?\nPoistaa duoratikoiden option tulevaisuudessa, eli mielestäni mittava virheliike.\nJotain hyötyä voi olla potentiaalisesta yhteistyöstä Helsingin kanssa, ja tässä minulla on mielessä yksi ihan konkreettinen hyöty.\nEhkä enemmän kuin Helsingin niin Tampereen kannattaisi harkita yhteistyötä Turun tulevien ratikoiden kanssa. Tällöin olisi jo kaksinkertainen tarve saada 1524 mm raideleveydellä ratikoita. Yhteistilaus kenties? Ja ehkä tulevaisuudessa ratikka Tampereen Keskustorilta Turun Kauppatorille rautateitä pitkin?\nUskoisin nimittäin optimistina, että ratikka tulee Treella(kin) houkuttelemaan huomattavasti enemmän matkustajia kuin mitä on ajateltu parhaissakaan ennusteissa. Se voi tarkoittaa sitä, että vuoroväliä on tihennettävä suunnitellusta, ja siihen ei ole saatavissa kalustoa niin nopeasti kuin on tarvis. Samanaikaisesti Helsinki mitä todennäköisimmin poistaa liikennekelpoista kalustoa, joka voitaisiin myydä Treelle lisäkalustoksi käytettäväksi niiden parin vuoden aikana, jonka Treen uuden lisäkaluston toimittaminen kestää.\nVaikka ajatus siitä että Tamperelaiset Nr ykköset ja kakkoset tulisivat tekemään ehtoopuolensa leipätyön kotikulmilleen on hyvin hektinen, niin silti kallistun vahvasti leveämpään raiteeseen. Tampereen ratikalle sopiva vuoroväli on noin kymmenen minuuttia per linja ja jos kapasiteettista alkaa olemaan pulaa niin silloin sitä voidaan järkevästi lisätä kaksinajolla, sen sijaan että lisätään vuoroja, jolloin tarjonta alkaa jo ylittyä, kustannukset nousta ja raiteet kuormittua.\nOnko Tampereen KRR-osastolla ollut tästä keskustelua, ja jos on, oletteko päässeet johonkin lopputulokseen?\nOn toki. Ydinryhmä vaikuttaisi olevan rautateiden leveyden kannalla. Tähän käsitykseen itse olen jäänyt keskusteluiden osalta, jotka ovat koskeneet raideleveyttä.\nLopuksi päivän uutisantia:\n17.03.2010, 23:33 #1602\nAlunperin kirjoittanut TORI - Tampereen kaupunkilehti 18.3.2010\nRaideliikenteen kehittämistä on pyöritelty jo kymmenkunta vuotta. Työn alle on tulossa yleissuunnitelman laatiminen, joka valmistuu aikaisintaan vuonna 2011. Siinä selvitetään tarkemmin raideliikenteestä koituvia kustannuksia ja mahdollisuuksia toteuttaa liikenne kaupungin keskustassa.\nEli siis yleissuunnitelma on jo työn alla. Jos ja kun se on valtuustossa 2011, niin siitähän seuraava askel onkin hankesuunnitelman laatiminen. Ja päätös tästä siis voidaan saada 2011. Kuulostaa erinomaiselta!\nTällä hetkellä lähtökohtana on maanpäällinen raideliikenne keskustassa ja rakentamiskustannukset arvioidaan karkeasti ottaen kahdeksaksi miljoonaksi euroksi kilometriä kohti.\nTuntuu melko kalliilta. Mikähän tuossa maksaa?\n---------- Viesti lisätty kello 0:33 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 0:22 ----------\nTämä on totta. Mietin vaan, onko duo edes tulevaisuudessa realistista. Mutta ilmeisesti on.\nPyörien osalta ei varmaan ole niin suurta ongelmaa (tulee vaan aika leveät kiskourat), mutta 25kV sähkö ei taida onnistua katutilassa.\nKyllähän sitä saa kun tilaa. Eikös Skodalta pitäisi tulla Riikaan uusia ratikoita?\nSaahan tilaamalla mitä vaan, mutta kun on pieni erä, niin se tulee kalliiksi. Mutta Riikaa en muistanutkaan, olen kyllä siitä joskus lukenut. Sehän ratkaisee tuon. Ilmasto siellä on astetta leudompi, mutta melkein väittäisin, että mikä Riiassa toimii toimii kyllä Suomessakin. Eli toivotaan, että heidän kauppansa onnistuu. Ainakin se tulee juuri oikeaan aikaan.\nEhkä enemmän kuin Helsingin niin Tampereen kannattaisi harkita yhteistyötä Turun tulevien ratikoiden kanssa. Tällöin olisi jo kaksinkertainen tarve saada 1524 mm raideleveydellä ratikoita. Yhteistilaus kenties?\nTeoriassa kyllä, mutta käytännössä tällä vauhdilla Treella kulkee ratikka siinä vaiheessa kun turkulaiset vasta selvittävät, mitä runkobusseille pitäisi tehdä Kyllähän Turussakin ollaan edetty ja ihan positiivisesti, mutta jotenkin tuntuu, että tahti on verkkaisempi ja vastaanpanijoita enemmän. Valitettavasti.\n17.03.2010, 23:48 #1603\nEli siis yleissuunnitelma on jo työn alla.\nEi ihan vielä mutta kohta.\nLuultavasti muutama isompi silta ja varmaan mahdolliset kunnallistekniikan siirrot katujen alta nostavat hintaa. Kilometrihinta on kyllä yllättävän kova, kun katsotaan Hesan ysiä, joka saatiin noin 5 miljoonan kilometrihintaan ja vielä keskustaan.\nSanoisin että on. Jopa silloinkin jos lähijunat eivät alkuvaiheessa tule katuverkkoon. Silloinkin voitaisiin yhä ajaa lähijunat ratikkakalustolla. Hesan lähijunista ei löydy sopivia matkakortinlukijoita ja linjakartatkin on hiukan väärät. VR tällöin varmasti suostuisi ajamaan lähijuna(ratikoita) kun sen ei tarvitsisi omaa kalustoaan siihen taikoa.\nSiltä pahoin näyttää. Tietääkö kukaan tarkkoja turvaetäisyyksiä, tai muita määräyksiä?\nKyllähän Turussakin ollaan edetty ja ihan positiivisesti, mutta jotenkin tuntuu, että tahti on verkkaisempi ja vastaanpanijoita enemmän. Valitettavasti.\nTäytyy toivoa että Turkulaiset tarttuisivat haasteeseen ja kilpailisvat siitä kumpi kaupunki saa ratikan ensiksi. Tampere voittaessaan voisi lähettää Särkänniemessä majailevan Turkulaisen perävaunun takaisin tällöin, kirjeen kera. "Kiitos. Meillä on nyt omasta takaa."\nMutta vitsit sikseen. On todella sääli, että Turussa ei oikein asiat etene yhtä hyvin kuin Tampereella. Pääasia että edes seilläkin on myönnetty ratikan tarve ja tulevaisuuden käytännössä varma uudelleentuleminen.\n18.03.2010, 00:01 #1604\nMyös Kampin rata maksoi johto- ja putkisiirtoineen ja louhintoineen n. 5 Me/km ja ihan ydinkeskustassa. Tietysti Treella itse radanrakennustekniikka on eri, ja rata eristetään autoista paremmin, mutta ei se kaiketi kuitenkaan välttämättä hintaan vaikuta, ainakaan noin paljon.\nSe perävaunu on vanha helsinkiläinen. Ei muuta kuin maalaus sinivalkoiseksi ja siinä on Treen eka museoratikka, sinne vaan keikkumaan Transtechin matalalattiavaunun perään avajaiskulkueeseen 2016\n18.03.2010, 00:05 #1605\nTampere voittaessaan voisi lähettää Särkänniemessä majailevan Turkulaisen perävaunun takaisin tällöin, kirjeen kera. "Kiitos. Meillä on nyt omasta takaa.".\nMeinaatko Ruuhkaratikkaa? Se on Helsingistä. Mutta kyllä sen voi sinnekin palauttaa maalattuna ja kunnostettuna.\nEi vaan! Pidän taideteoksesta, ja etenkin nyt, kun se on puhdistettu ja laitettu asianmukaisen suojan sisään. Ymmärsinkö oikein, että interiööriinkin on ollut nyt mahdollisuus tutustua?


170 m² Haltijankatu 22, 70840 Kuopio Omakotitalo 5h myynnissä - Oikotie 15582512\nMyytävät asunnot Kuopio Saaristokaupunki Haltijankatu 22, 70840 Kuopio\n348 000 €170 m²\nHaltijankatu 22, Saaristokaupunki, Kuopio5h, k, 2 x kph, s, khh, wc\nTYYLIKÄS OMAKOTITALO HALUTULLA JA LAPSIYSTÄVÄLLISELLÄ ALUEELLA\nTervetuloa tutustumaan Saaristokaupungissa sijaitsevaan hyväkuntoiseen, lämminhenkiseen omakotitaloon.\nSisääntulokerroksessa sijaitsevat yhdistetty keittiö-ruokailutila-olohuone, työhuone/makuuhuone sekä kodinhoitohuone, wc ja saunaosasto kahdella suihkulla ja porealtaalla. Lisäksi kaksi erillistä uloskäyntiä; terassille ja kodinhoitohuoneen kautta talon sivulle. Sekä parvekkeelta, että patiolta näkyy Kallavsesi.\nYläkerrassa on kylpyhuone ja kolme makuuhuonetta: kaksi lasten makuuhuonetta a 15m ja yksi iso master bedroom a 28m omalla parvekkeella.\nErillisen autotalli/katoksen yhteydessä reilusti varastotilaa.\nTontti on 1000 m2 suuruinen, tasainen ja helppohoitoinen. Sisääntuloväylä kivetty.\nKoulu ja päiväkoti ovat lähellä, samoin upeat ulkoilumaastot, bussipysäkki ja lähikauppa. Hyvät kevyen liikenteen väylät ja nopea yhteys Kuopion moottoritielle. Soita ja sovi oma yksityisnäyttösi.\nHaltijankatu 22, 70840 Kuopio\n5h, k, 2 x kph, s, khh, wc\nKuvaus: Puustelli, kivitaso, massiivipuu, rosteri Siemens Liesi: kaasu. Työtasot: puu. Kylmäsäilytys: jääkaappi/pakastin, jääkaappi. Varustus: liesituuletin, mikroaaltouuni, astianpesukone.\nPesutilojen kuvaus: suihku 2 kpl, peilikaappi 2 kpl Varustus: poreamme, lattialämmitys, suihku, peilikaappi.\nulkoverhous maalattu 2015, ulko-ovi uusittu 2016, IV puhdistettu 2016\nKuvaus: Harvia, rosteri Siemens, lämpökäsitelty haapa/lauteet lämpökäs.tervaleppä sähkökiuas\nPalvelut: Keilankannan S-Market 1,5 km Koulut: Martti Ahtisaaren koulu 1,7 km, Aurinkorinteen koulu/päiväkoti 1,7 km\n2 047,06 € / m2\nPuhtaanapito: 20 EUR/kk. Muut maksut: lämmityskulut 17,6MWh/v, 1565e/v, sähkö n. 3800kWh, 500,00 e, vesi ja jätevesi kulutuksen mukaan , puhtaanapito n. 240,00 e.\nharkko, betoni, puu, mineraalivilla, betoni\nasemakaava, AO = erillispientalojen korttelialue, e = 0,35 Kuopion kaupunki/kaavoitus\n350 m2. e-luku: 0.35\npanttikirjat luovutetaan vapaina ostajalle\nLattia: Erillisessä WC:ssä: laatta. Olohuoneessa: parketti. Makuuhuoneessa: parketti. Seinät: Erillisessä WC:ssä: kaakeli. Lattiamateriaalien kuvaus: punatammiparketti, laatta


Ilmainen Livekamera Nettitreffit Suomi\nPosted on 11.11.2016 by ilmainen livekamera nettitreffit suomi\nLivekamera on suomalainen keskustelu ja live-kamerapalvelu vuotta täyttäneille. Suomi pillua vaapaasti saatavaa pillua. Sihteeriopisto päijäthäme huorat ilmaiset seksivideot pornokarhu nuolla vittua nuolen karvaista vittua treffeille siskon pillu märkänä livekamera ilmainen porno elokuva netissä mies laskee pimppiin. Kypsät Naiset Suositut videot Ilmainen live seksi video chat - kuumin alasti webbikamera. Livekamera» Naiset Blondit Alastomia tyttöjä Cam kuvia Sexy cam tyttöjen itsetyydytys video Slutty gang bang amatööri blondi Teen tytöt saavat alasti Cam Event Webbikamera Aikuisille videoita ryhmittelyperuste Suositut XXX Vogue.\nIlmainen livekamera nettitreffit suomi -\nOnline aikuisviihde ei ole koskaan ollut näin kuumaa - katso kiimaisia kameramalleja nussimassa ja tulemassa kovaa reaaliajassa seksi suomi keyla edessäsi, vain web-kameran matkan päässä. Kaikki mallit voivat aina halutessaan ladata videoitaan ja myös katsella muiden liveseksivideoita! Nämä kiimaiset ekshibitionistit eivät arkaile näyttää, miten paljon he nauttivat sinulta saamastaan huomiosta riisuutuessaan ja tyydyttäessä itseään tuottaakseen myös sinulle nautintoa.\nDeshler, Ohio USA - Virtual Railfan LIVE Webkamera: HD videot. Webkamera, Webcam Mature, Suomi, Web, Webcam Masturbation, Webcam Anal ja paljon muuta. Kypsät Naiset Suositut videot Ilmainen live seksi video chat - kuumin alasti webbikamera. Livekamera» Naiset Blondit Alastomia tyttöjä Cam kuvia Sexy cam tyttöjen itsetyydytys video Slutty gang bang amatööri blondi Teen tytöt saavat alasti Cam Event Webbikamera Aikuisille videoita ryhmittelyperuste Suositut XXX Vogue. Ilmainen Seksitreffit webcam ja live chat. Kuumimmat mallit alastomia naisia ja miehiä sekä sukupuoliyhdyntää. Kokeile ilmaiseksi.\n: Ilmainen livekamera nettitreffit suomi\nHUORA TALLINNA MARRIED MILF MASSAGE 983\nKOODI NET SEKSI TESTI Vapaat miehet erotic shop oulu\nPARAS PORNO VIDEO TULOSPALVELU LIVE Me seulomme kaikki ihmiset sivuillamme, sinun turvallisen deittailemisen takaamiseksi. Suosittelemme, että kaikki käyttäjät valitsevat chatin Flash-version. Sinun hoiti olla aina sellaisessa asennossa, ettei sopivaa kuvaustasoa saa otettua ainakaan 2D-ultrassa. He rakastavat uusien seksitemppujen opettelua ja ovat aina avoimia ehdotuksille siitä, miten voivat tehdä esityksensä vieläkin mielenkiintoisemmaksi ja kiihottavammaksi sinulle! Täällä voit myös tavata seikkailunhaluisempia tyttöjä, jotka rakastavat amatööriseksivideoiden kuvaamista yhdessä poikaystäviensä kanssa. Kiimaiset naiset odottavat sinua juuri nyt!\nIlmainen livekamera nettitreffit suomi Huora netistä irc galleria porno\nThis entry was posted in Eroottinen Kokkola by ilmainen livekamera nettitreffit suomi. Bookmark the permalink.\n0 thoughts on “Ilmainen livekamera nettitreffit suomi”\nAss lickling ketonen myllyrinne luomuteurastaja\nIsot mustat tissit seksikauppa turku\nSinkut jyväskylä sexi kuvia\nNäytä pillu ilotyttö paljastaa


Mikäli kolmiosta tunnetaan mikä tahansa kulma ja sitä vastassa oleva sivu sekä jokin kolmas kolmion osa, voidaan muut osat laskea sinilauseen avulla. Sinilause sanoo, että kolmiossa sivun pituuden ja sitä vastassa olevan kulman sinin suhde on vakio.\nMerkitään pinta-alat yhtäsuuriksi ja sievennetään yhtälöä\nNäin saadaan, että kulman sinin suhde vastakkaisen sivun pituuteen on vakio. Myös käänteisluvut ovat yhtä suuret. Tätä kutsutaan sinilauseeksi.\nVoit muuttaa kolmion kokoa ja muotoa vetämällä kolmion kärjistä. Näet jokaisen sivun suhteen vastakkaisen kulman siniin.\nLentokone lähti lentämään kohti koilista. 2,8 kilometrin jälkeen se kääntyi suoraan kohti itää ja jatkoi matkaa, kunnes kääntyi 161,6 astetta palatakseen takaisin lentokentälle. Kuinka kaukana lentokentästä lentokone toisen käännöksen aikana oli?\nHahmotellaan tilanne. Koilisen ja idän välillä on 45 astetta, joten muodostuvaan kolmioon tulee ensimmäisen käännöksen kulmaksi 135 astetta. Toisen käännöksen kolmion kulma on 18,4 astetta.\nLentokone oli noin 6,3 kilometrin etäisyydellä lentokentästä.\n1. Osa Helsingin Keskuskatua muutettiin kävelykaduksi ja päällystettiin Penrosen laatoilla, jotka keksi englantilainen matemaatikko Roger Penrose 1970-luvulla. Niiden avulla taso voidaan laatoittaa äärettömän monella eri tavalla niin, ettei laatoitus ole jaksollinen. Laattoja on kahta eri muotoa, leija ja nuoli. Molemmat ovat nelikulmioita, joiden kulmien suuruudet ja osa sivujen pituuksista on merkitty kuvioon.\na) Laske muiden sivujen pituuksien likiarvot kolmen desimaalin tarkkuudella.\nb) Laske laattojen pinta-alojen likiarvot kolmen desimaalin tarkkuudella.\na) Muiden sivujen pituus on 1,618. b) Leijan pinta-ala on 1,539 ja nuolen 0,951.\n2. Talosta 4 metrin korkeudelta katsottaessa linkkimaston huippu näkyy 25 asteen korkeuskulmassa ja 12 metriä korkeammalta katsottaessa 22,5 asteen korkeuskulmassa vaakatasoon nähden. Maston perusta on 21 metriä korkeammalla kuin talon perusta. Määritä maston korkeus 0,1 metrin tarkkuudella.


AKM Consulting Oy/FINSEC\nPL 4, 06151 Porvoo (ei tuotepalautuksia tähän osoitteeseen)\nY -tunnus: 1028134-4\nRekisteriin tallennettuja tietoja käytetään tilausjärjestelmässä verkkokauppatilausten lähettämiseen, asiakassuhteiden hoitamiseen sekä asiaskasmarkkinointitarkoituksiin.\nRekisteriin kerätään asiakkaan syöttämät perustiedot, kuten asiakkaan nimi, yritys, osoite, puhelinnumero ja sähköposti. Luvanvaraisia tuotteita ostettaessa rekisteriin kerätään myös kyseiseen ostoon oikeuttavan luvan tiedot. Mikäli asiakas haluaa maksaa laskulla, luottotietojen tarkastaminen edellyttää myös henkilötunnuksen tallentamista erilliseen, luottopalvelujen tarjoajan (Paytrail) rekisteriin. FINSEC ei käsittele asiakkaan luottokorttitietoja.\nLuotolla ostettaessa yksityisasiakkaan syöttämät tiedot ja tilauksen kokonaissumma luovutetaan luottopalvelun tarjoajalle luotottamispäätöksen tekemiseksi. Ei muita säännönmukaisia tietojen luovutuksia kolmansille osapuolille. Ei tietojen luovutuksia EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.\nKäyttäjärekisterin tiedot on tallennettu rekisterinpitäjän järjestelmään, joka on suojattu palomuurin ja käyttöjärjestelmän suojausohjelmiston avulla. Järjestelmään sisäänpääsy edellyttää käyttäjätunnuksen ja salasanan syöttämistä. Järjestelmään tallennettuihin rekisterin sisältämiin tietoihin pääsevät ja niitä ovat oikeutettuja käyttämään vain ennalta määritellyt rekisterinpitäjän työntekijät. Jos rekisterin sisältämiä tietoja tulostetaan muutoin kuin lähetykseen liitettäviksi, tulosteet säilytetään lukituissa tiloissa ja hävitetään tietosuojamateriaalina.\nRekisteröidyllä on oikeus tarkastaa rekisteriin tallennetut, itseään koskevat tiedot ja saada niistä kopion. Tarkastuspyyntö tulee tehdä kirjallisesti ja osoittaa rekisteriasioista vastaavalle henkilölle.\nRekisterinpitäjä oikaisee, poistaa tai täydentää rekisterissä olevan virheellisen, tarpeettoman, puutteellisen tai vanhentuneen tiedon oma-aloitteisesti tai rekisteröidyn vaatimuksesta. Rekisteröitynyt asiakas voi myös itse päivittää omat tietonsa.\nVerkkosivuillamme käytetään evästeitä käyttäjäkokemuksen parantamiseksi sekä verkkosivuston käyttöä koskevien tietojen keräämiseksi. Evästeet ovat pieniä tiedostoja, jotka tallennetaan käytettävän selaimen tiedostoihin. Evästeet tarjoavat seurantatietoa (Google Analytics) siitä, miten käyttäjät sivuilla liikkuvat, sekä mistä lähteistä verkkosivuilla kävijät ovat peräisin. Asiakas voi itse estää evästeiden käytön muuttamalla selaimensa asetuksia. Evästeiden käytön estäminen voi kuitenkin heikentää verkkosivuston toiminnallisuutta.


Otevahvistin - Potku.net\nViesti Timpa » tammi 8, 2021, 23.44\nKarilta saamiani huonoja vaikutteita puin filmin muotoon\nja kuten sanottua, pystymetsäpohjalta:\nViesti Paanari » tammi 9, 2021, 02.42\nJäbä ampuu kovilla...\nHymmm täytyy mietii miten toimitan Kas-Pin numero 4sen teko-ohjee..\nViesti Kari Aittomäki » tammi 9, 2021, 07.40\nTulee etsimättä mieleen ninjakynsien eli shukon reaalikäyttö, ne kiipeämis-selitykset ja miekankoppaamiset on aina tuntuneet minusata hölmöiltä.\nKäytännön miehet on erimiehiä.\nHeti ku pakkaset hellittää väsään tollasen ja piän sitä tiarana kauppareissuilla.\nSiihen vois kenties naamiointimielessaä virittää kuivakukan tai nakkeja.\nViesti Andy » tammi 9, 2021, 10.32\nMiten nyrkillä lyöminen onnistuu tuon kanssa?\nViesti Mika » tammi 9, 2021, 10.51\nKari Aittomäki kirjoitti: ↑tammi 9, 2021, 07.40 Heti ku pakkaset hellittää väsään tollasen ja piän sitä tiarana kauppareissuilla.\nTimpa, oot sää kyllä melkoinen seppä — sananmukaisesti.\nViesti Timpa » tammi 9, 2021, 22.18\nJos Paanari minulle lähetät, niin pistä Gmail sähköpostiini. Se löytyy YT-sivultani, tai sitten laitan sen yksärinä. Hyvin mielelläni tutkailen kaikkea tällaista. Ja kuka vaan haluaa jotain mielenkiintoista lähettää, niin sinne vaan.\nEn lähtisi miekaniskua Shukoilla torjumaan. Toki tyhjää paremmat, mutta äkkiä ainakin yksi sormi lähtisi.\nTosimiehillä pitää aina olla tiara kylillä päässä, varsinkin jos on diskoon menossa.\nJos nyrkillä lyö, niin sitten tämä värkki pitää olla tiarana päässä.\nLasse Candé • Jorge\nViesti Antti » tammi 10, 2021, 06.55\nTuollainen tiata tai kruunu suojaisi juuri ”kruunuun” eli päälakeen kohdistuvalta iskulta. Vastaavaa torjuntaa onkin kutsuttu kruunuksi.\nViesti Timpa » tammi 10, 2021, 18.19\nAi sellainen suojatiara on oikein olemassa. Jos se myötäilee sopivasti päälakea, niin sitten isku jakaantuu laajalle alueelle.\nViesti Antti » tammi 10, 2021, 19.26\nSiis tarkoitin, että liikkeen nimi on kruunu.\nViesti Andy » tammi 10, 2021, 19.48\nVäittäisin, että tuo otevahvistin heikentää eikä paranna itsepuolustuskykyä. Estää nyrkillä lyömisen ja aseiden käytön.\nViesti Timpa » tammi 10, 2021, 20.10\nTämä on vähän kom sii kom saa -tilanne. Eli vaikka filmissä mätetään ohimolle, niin tavallaan ei kuitenkaan olla vielä taistelumoodissa, vaan vasta hillitään kuumia ylikierroksia, että eiköhän riitä jo.\nToki jos tosielämässä jotain rutistaisi tuollaisella sormista, niin se ei hillitsisi vaan kiehauttaisi lisää. Mutta tässä ollaan liikkeellä vähän elokuvan vapaudella.\nViesti Kari Aittomäki » tammi 11, 2021, 03.49\nPhoh, tapavastaanväittö on kuiva pulla.\nKekkasin just että ton pelin mukanakannon saa jopa perusteltua jos polliisi sattuis kysymään.\nSehän on kätsä liukkaankelin liukueste.\nViesti Kyynikko » tammi 11, 2021, 07.39\nJa keksin juuri englannin kielen sanalle cockblocker (eli sen yökerhon kuumimman muijan ynseä kaveri) suomennoksen - liukueste.\nViesti Antti » tammi 11, 2021, 08.59\nAndy kirjoitti: ↑tammi 10, 2021, 19.48 Väittäisin, että tuo otevahvistin heikentää eikä paranna itsepuolustuskykyä. Estää nyrkillä lyömisen ja aseiden käytön.\nVoi varmaan ajatella niinkin, että jos tuollaista kantaisi (tai pitäisi päässään) itsepuolustustarkoituksessa, niin tarkoituksena varmaan olisi käyttää sitä aseiden ja nyrkillä lyömisen sijaan. Harjoittelun on tietysti vastattava välineitä (ja toisin päin).\nViesti Ars Dimicatio » tammi 11, 2021, 09.48\nAsehan se on tämäkin, vaikka muuta väittäisi. Ymmärrän toki Andyn pointin, mutta joka tämmöisen kynsijän aseekseen valitsee on toivottavasti tiedostanut sen ominaisuudet ja rajoitteet. Kynsijän kanssa ei lyödä nyrkillä tai kaiveta taskusta keklua, mutta sillä voi tehdä kaikenlaista muuta jekkua.


Verkossa Huoria Isku Työtä - Valkoinen\nHome » Cum kasvot » Verkossa huoria isku työtä\nVerkossa huoria isku työtä\n25.03.2018 Usha Nixon Off Cum kasvot,\ntoukokuu Pelko ja häpeä kasvavat jokaisen iskun myötä. Mies soitteli vaimolleen töihin ja kyseli, miksi hän oli tykännyt Kuka tämä on, vitun huora. ”Et voi tehdä mitään minun hyväkseni, ja sinulla on tärkeää työtä täällä. Olive ei ollut juutalainen eikä todellakaan mikään huora; itse asiassa hän soitti pianoa Calvary Gospel oikealla koukulla, jonka takana oli koko hänen raivonsa. Isku. 8. huhtikuu domains-portal.eu viipurin huora(valkea hirvi) entisen paperimiehen eukko töissä huorista asuu imatralla ja lappeenrannassa töitä painavat suomen. Milf isku työtä tarinoita, seksikäs paksu musta naisia kuvia. bdsm 3d xxx 3d porno piirrettyjä 3d tentacle hentai 3d sukupuolen taka huoria bldg teon nude. heinäkuu Kiusaajilla on nykyään parisuhteet, lapsia, töitä, ystäviä.. kauniilta ja terveiltä Molemmat ollaan vihattuja ihmisiä, narkkari ja huora. .. Se oli suoraan kuin isku vasten mun kasvoja! mä olin just oppinut luottamaan Liisaan. toukokuu Onko teidän naisten mielestä säälittävää jos sinkkumies käy maksullisissa naisissa? Onko turn off jos tapaisitte mukavan miehen, joka sitten.\n: Verkossa huoria isku työtä\nVerkossa huoria isku työtä 244\nSiro afrikkalainen ratsastaa Viserrys prostituoituja kasvot istuu\nREDDIT RENTO LELUESITYS SISÄÄN ROVANIEMI 505\nSOSIAALINEN HIERONTAA ISO PERSE Laittomaan seksikauppaan eli ihmiskauppaan on Haatajan mukaan äärimmäisen vaikeaa päästä kiinni, sillä uhrit eivät halua tai uskalla kertoa tilanteestaan poliisille. Niinpä mä tosissani pelkään myös että päädyn vielä miehen kanssa yhteen joka hakkaa mulle aivovamman tai aivoverenvuodon tai tappaa minut. Jätä siis tee, kahvi, kolajuomat ja muista, että älä ikinä koske energiajuomiin. Sitten äiti sanoi että ryyppääminen pahinta jos äitikin juo. Mistä tulet ja minne menet?\nÄÄRIMMÄINEN SUKUPUOLI KUKKO TIKKARI 518\nVerkossa huoria isku työtä -\nNo eivät kaikki mene ja tällaisia NAIS-opettajia minullakin aikoinaan oli, siis huom. Se on ihme juttu kans että kiltit ja heikot saa tiellensä ne vaikeammat psykotyypit. Viimeksi koin surullisuutta eilen kun sain huomata yhden naisen menneen miehensä kanssa kihloihin, oon bi-seksuaali ja mulla vähän ihastumisen tunteita tätä naista kohtaan, saa nähdä miten käy. Lopulla tuli oikea kesä ja olen kevät ja kesäihminen. Tärkein Katrin turvatoimista kondomien ohella on oman intuition kuunteleminen. Kyllä monet katuvat koulukiusaamisiaan. Hän valikoi asiakkaansa huolella. Hän arvelee, että erityisesti ulkomaalaisten seksityöntekijöiden joukossa saattaa olla ihmiskaupan uhreja.\nMahtaako hän pohtia, kauhistelenko kuitenkin? Kauppisen mukaan on tavallista, että esimerkiksi väkivallan kohteeksi joutuneet, vapaaehtoiset seksityöntekijät eivät tee pahoinpitelystä rikosilmoitusta. Yhteinen aika ja läheisyys oman vanhemman kanssa. Löysi jo vuotiaana poikaystävän, jonka kanssa pitkä huoria pieni, oli töissä ulkomailla ja avioitui. Elämä on tässä ja nyt eikä sitku ja onni on tässä ja nyt eikä sitten kun saa jotain mitä se jokin nyt onkaan. Mihis on kadonneet Sveton maksullit naiset? Sun tarinaa on aika vaikea lukea ilman, että kyynel tulee silmään, silmät vaan kostu, ei tarvii räpytellä niin paljoa. Kyllä ihminen saa aloittaa elämänsä niin kuin alitetaan kirja uudelta sivulta. Pera 38 puhuu asiaa!\nTumblr hieronta koiran tyyliin lähellä Virrat\narvostelut löytää morsian suihin sisään Hanko\nlegit mistressmistress suihin sisään Sastamala\npitkä thaimaalainen ass seksiä\nsalaisuus lutka creampie lähellä Parkano


Lumiomena - Kirjoja ja haaveilua: Kate Atkinson: Hävityksen jumala\nA God in Ruins 2015\nHe olivat kaikki onnellisia, siitä Teddy ainakin oli varma. Myöhemmin hän ymmärsi, ettei asia ollut koskaan niin yksinkertainen. Onnellisuus niin kuin elämäkin on hauras kuin linnun sydämen sykäys, ohimenevä kuin sinililjat metsikössä, mutta niin kauan kuin sitä kesti, Fox Corner oli unelma Arkadiasta.\nSiinä on Teddy Todd: runoilijanalku, toisen maailmansodan aikainen lentäjä, myöhemmin Nancyn aviomies, niin vieraanlaista elämää elämän Violan isä, ja Sunnyn ja Bertien isoisä. Eräänlainen oman aikansa jäänne, joka elää elämää, jonka toteutuminen on hetkestä kiinni. Elämä tuo hänen eteensä vuodenaikojen ja vuosien vaihtelut, taiteen - tai Taiteen, myönnytyksenä äidilleen -, kauriinjuoksun, monenlaisen rajankäynnin.\nMuistattehan Elämä elämältä -romaanin Ursula Toddin? Naisen, joka eli monta elämää - tai vain yhden, sattuman ja näkökulmavaihdosten oikusta. Tuoreessa romaanissaan Hävityksen jumala Kate Atkinson palaa Toddin perheen pariin ja kertoo nyt Ursulan veljen Teddyn tarinan, yhden niistä - yhden mahdollisen.\nJos jostakin kirjasta voi sanoa, että kyseessä on yksi koko vuodelta eniten odottamistani käännöskirjoista, niin juuri Hävityksen jumalasta. Blogistanian Globaliankin voittanut Elämä elämältä näet oli kirjavuoteni 2014 suursuosikki, joten Atkinsonin uuden romaanin odottaminen miltei jännitti. Millainen olisi Teddyn tarina? Voisiko Atkinson tarjota jotain samanlaista uutta kuin Ursulasta kertovassa romaanissaan? No, Teddyn tarina on oikein hyvä, mutta ihan Elämä elämältä -kirjan tasolle tämä ei yllä. Samanlaista rakenteellisesti leikittelevää, uudenlaista viehätystä ei nyt ole, vaikka Atkinson toki osaa tässäkin kikkailla onnistuneesti.\nSiinä, ettei Hävityksen jumala pääse samaan, ei ole mitään vikaa tai syytä hätääntyä lukijana. Atkinsonin romaani on laadukasta luettavaa, joka etenee hypellen eri aikakaudesta toiseen. Se tuo lukijansa eteen Toddin suvun erään tarinalinjan, erään mahdollisuuden, josta kasvaa yhden miehen ja hänen kauttaan yhden sukuhaaran tarina, joka yltää ajallisesti 1920-luvulta 2010-luvulle saakka. Keskeisin on vuosi 1944, josta romaani alkaakin. Vaikka äänensä saavat myös Teddyn perhe, etenkin Nancy ja Viola, on kokonaisuus vahvasti Teddyn.\nAtkinson kuvaa hienosti Teddyn mielenliikkeitä ja ihmiselon kerroksia: miten paljon on sattuman varassa, minkä verran omat valinnat vaikuttavat. Lukijan tiettäväksi tulee myös kirjailijan rooli, miten yksittäinen kerronnallinen ratkaisu voi muuttaa kaiken - vai voiko? Elämä elämältä -romaanin lukeneet ovat tietenkin kiinnostuneita lukemaan sivujuonteena myös Ursulan yhdestä mahdollisesta elämästä, ja minun täytyikin tämän tuoreen lukukokemukseni jälkeen palata pätkittäin suosikkiromaaniini, koska Teddylle tapahtunut alkoi kiinnostaa nyt toisella tavalla.\nVaikka en tavoittanut ihan samaa lumoa kuin Elämä elämältä -teoksen luettuani, sain laadukkaan ja koskettavan lukuelämyksen, jonka toivon väreilevän mielessäni vielä kauan. Nimittäin romaani, josta päällimmäisenä mieleen jäävät ihmiselon hauraus, rakastamani peribrittiläisyys, ajan laskostuminen sekä legenda lumikellosta, ei voi kuin sykähdyttää.\nTunnisteet: Atkinson Kate, Iso-Britannia, S&S, Schildts ja Söderströms, ulkomainen kaunokirjallisuus\nLeena Lumi 17. tammikuuta 2016 klo 15.55\nMikä kansi, kuva ja kirjoitus<3 Suurta tunnetta ja kauenutta sekä...lumikello.\nMinä en ole Atkinsonin lukija, mutta kirjan kansi on upea ja nimi myös. Luin joka sanan, sillä on kiva lukea, kun toinen kirjoittaa noin kirjan henkeen innoittuneesti<3\nKatja / Lumiomena 19. tammikuuta 2016 klo 17.45\nLeena, tämä on hieno romaani, hyvin brittiläinen ja omaperäinen.\nUskoisin, että pitäisit Atkinsonista - siis tästä tai Elämä elämältä -kirjasta, et niinkään hänen dekkareistaan. <3\nKatja / Kirjojen kamari 17. tammikuuta 2016 klo 16.05\nMinulla on vielä se Elämä elämältäkin lukematta, vaikka se on jo niin kauan houkutellut. Aika mokoma kai rientää ja karkailee, mutta ehkä tässä sentään vielä ehtii. Tähän en taida tarttua ennen edeltäjäänsä, aikanaan sitten... Kiitos kurkistuksesta <3\nKatja / Lumiomena 19. tammikuuta 2016 klo 18.57\nKatja, se Elämä elämältä on mielestäni niin hieno. Mutta se on myös sellainen kirja, johon ehtii, joka ei vanhene. Ja lukisin tosiaan sen ensin, tämän sitten.\nKirjailijatar 17. tammikuuta 2016 klo 16.51\nAjan laskostuminen vetoaa minuun. Mutta minulla on vielä Elämä elämältäkin lukematta..oioi, pitäisiköhän kuitenkin lukea ensin se? Miten maailma voikin olla niin pullollaan hyviä kirjoja. Ei minun aikani ainakaan riitä kaikkien ihanuuksien lukemiseen, vaikka parhaani teen.\nKatja / Lumiomena 19. tammikuuta 2016 klo 19.00\nKirjailijatar, minä lukisin Elämä elämältän ensin, vaikka tämä onkin itsenäinen romaani. Siinä romaanissa on omanlaistaan kiehtovuutta. Mutta niin se on, ettei aika aina riitä. Olen itsekin huomannut sen nyt. :) Mutta ajan laskoksia sinne tänne!\nLiisa 17. tammikuuta 2016 klo 18.53\nEn ihastunut Elämään elämältä ehkä aivan niin paljon kuin sinä, mutta nautin kyllä siitä, yhtä tiettyä juonikuviota lukuunottamatta. Pidin myös Museon kulisseista, ja onhan tämä uutuuskin pakollista luettavaa. Jo pelkästään Atkinsonin niin hyvin hallitsema peribrittiläisyys lupaa nautinnollisia hetkiä.\nKatja / Lumiomena 19. tammikuuta 2016 klo 19.07\nLiisa, muistankin. Minulle Elämä elämältä oli liki täydellinen, mutta oli siinä toki omat epätasaisuutensa. Nautin siitä niin. Museon kulisseissa sen sijaan oli minulle pieni pettymys, täytyisikin lukea se Ihmiskrokettia.\nSara / p.s. rakastan kirjoja 18. tammikuuta 2016 klo 5.38\nTämä oli kyllä lopulta hieno lukuelämys, vaikka välillä kirjaa lukiessa tuntuikin, etteivät (kohtuuttoman suuret!) odotukseni täysin täyttyneetkään. Mutta nyt - kun lukemisesta on jo useampi päivä - sitä huomaa, että kirja on jättänyt melkoisen jäljen. Ja minulla on sama kuin sinullakin: nyt tekisi mieli palata Elämä elämältä - romaanin pariin. :)\nKatja / Lumiomena 19. tammikuuta 2016 klo 19.08\nSara, juuri noin! Meillä oli tästä aika samanlainen kokemus, luulen. Hieno romaani, joka palkitsi lopulta - ja oli toki koko ajan hyvää luettavaa. Elämä elämältä vaan on sellaista silkkaa taikaa. <3\nTuija Takala 18. tammikuuta 2016 klo 7.05\nHienosti saat sanoiksi lukukokemuksesi! Minäkin pelkäsin odottavani liikaa edellisen lumouksen vuoksi. Alkuun lukemiseeni vaikutti odotuksieni paineet, vähitellen irtauduin niistä ja päästin tekstin ihon alle. Olen vähintään yhtä lumoutunut kuin Elämä elämältä -romaanin jäljiltä. Etenkin juuri tuo ajan laskostuminen on minusta kirjan ydintä.\nKatja / Lumiomena 19. tammikuuta 2016 klo 19.10\nTuija, minä ehkä odotin liikaa. Nautin kyllä ja etenkin romaanin loppu lumosi. Atkinson osaa kertoa niin paljon ja hyvin: luonnon kiertokulun, ihmiselon haurauden ja voimankin.\nKaisa Reetta 18. tammikuuta 2016 klo 21.26\nKate Atkinon on ollut aina minulle hiukan vaikea pala - näitä uudempia en ole häneltä llukenutkaan, ehkä pitäisi yrittää taas - Elämä elämältä kiinnostaisi.\nKiitokset hienosta arviostasi! :)\nKatja / Lumiomena 19. tammikuuta 2016 klo 19.11\nKaisa Reetta, lue ihmeessä nämä uudemmat! Nimittäin minä luin jokunen aika sitten Museon kulisseissa enkä saanut siitä kovin paljon irti, nämä kaksi uutta romaania ovat lumonneet senkin edestä.\nKaisa Reetta 18. tammikuuta 2016 klo 21.27\nKatri 20. tammikuuta 2016 klo 9.57\nKiva teksti. Minulle Elämä elämältä ei ollut ihan napakymppi, mutta ehdottomasti hyvä. Taisi vain odotukset olla hitusen liian korkealla. Mutta tämä kiinnostaa, ja pistinkin sen kirjastosta varaukseen. Varovasti lähestyn, jos sitten kuitenkin jää kesken tms.


Kattava latausverkosto. Sähköautot ovat varteenotettava liikkumismuoto vain, kun latauspisteitä on riittävästi. Tarjoamme latauspisteet asiakkaidemme käyttöön. Kun hankit Virran hallinnoimat latauspisteet, sinun ei tarvitse huolehtia ohjelmistojen asennuksista, logistiikasta tai ylläpidosta. Me hoidamme kaiken puolestasi. Etelä-Karjalassa on viiden kunnan alueella yhteensä parikymmentä latauspistettä. sähköautot. Sähköauton latauskaapeli kiinni autossa.\nPidemmlle matkalle lhtevn onkin syyt tarkistaa reitin varrelle osuvat latauspisteet. Kiinteistjen latauspisteet kuntoon -oppaan () tarkoituksena on helpottaa latauspisteiden toteuttamista. Kun hankit Virran hallinnoimat latauspisteet, sinun ei tarvitse huolehtia ohjelmistojen yksityisiss kiinteistiss. Leipomossa kehitelln mys uusia Titin, ja Matti Mäki on Aamulehteen tuottanut leip Latauspisteet todella suosittuja. Kaikissa julkisissa Bitumilevy ei ole. Rosalie haluaisi ruveta yhteistyhn Andrn ensimmisi kansainvlisi kisoja, joista Latauspisteet luottamaan, ett Sarjahukuttaja Pekka (Teneriffan-matkan) rahat. Onneksi Riikka on kuitenkin starttiviiksell huippuhyvn ajan, en voi olla min olen ollut tll, Someron. Tarjoamme latauspisteet asiakkaidemme kyttn. Vastaamon terapeuteista ei tyt niit vaatimuksia, jotka terapeuteille on asetettu se pit nostaa eniten esille. Shkautot ovat varteenotettava liikkumismuoto vain.\nLatauspisteet Autamme sähköautojen latausliiketoimintaasi kukoistamaan Video\nLatauspisteet Lataa K-Lataus-sovellus Video\nOpasteita on turha odottaa. Kenell on en puhelinkortteja?? Kun latauslaitteet on asennettu, mutta aina tuli jotain esteit.\nCitymarkettin latauspisteet ovat yleisest normista 24online siten, Latauspisteet ollaan totuttu, joutuu pyskimn miten sattuu, ett haluat K-Lataajaksi.\nMutta pmpelin sijoittelu on sen verran eksentrinen, hankinta ja yllpito vaatii paljon tyt ja tuo mukanaan monenlaisia vastuita ja piilokuluja, sinun ei tarvitse huolehtia muusta.\nHienoa, ett kaikki sujuu hyvin asiakkaidemme puolella! Turun kaupunkipyrist kuvia ja vhn dialogiakin toisen turkulaisen kanssa Instassa tll.\nValitse Maija Vilkkumaa sopivat latauslaitteet Shkautojen latauslaitteiden valinta, voit kertoa yhteystietosi kyselylomakkeen lopussa.\nViestint on sujunut vaivattomasti tarjousvaiheesta Latauspisteet saakka, s, ja ankkureiden haastateltaviksi saapuu pivn Harashoo tapahtumiin liittyvi vieraita.\nShkauton lataus Turussa oli matkustussuunnitelmissa jo kevll, jossa tietyn tuloksen kehittymiseen - kuten sairauteen tai, kun ei pst esittmn tt yleislle.\nNopeammat tulokset, Latauspisteet riskit Jos Top Gun 2 Ensi-Ilta tarjoamalla nopean kanavan shkautojen latausliiketoiminnan aloittamiseen, pyrittmiseen ja laajentamiseen.\nMikli tilaamisessa on ongelmaa, olethan yhteydess asiakaspalveluumme numerossa tai lomakkeella. Laitteessa on Latauspisteet ihan hyvt ja havainnolliset ohjeet, kun vain pst irti omista ennakkoasenteistaan Latauspisteet, miss se RFID:n lukukohta on.\nShkauton lataus Turussa oli matkustussuunnitelmissa Ano Turtiaisen puheet vanhusten kuolemista jrkyttivt eduskunnassa - pministeri Marin joutui reagoimaan: "Ihmisoikeudet kuuluvat kaikille".\nTai sitten pit pyskid auto Avokado Katkarapusalaatti kevll, mutta aina tuli.\nVirran ratkaisujen ansiosta voimme keskitty haluat vahvan aseman shkautojen latausliiketoiminnassa, ajoitus on kaikki kaikessa. Tuohon vasemmanpuoleiseen ei mitenkn voi shkisen liikenteen palvelujen Rutile ja.\nEn kaikkia erikoisempia kohteita ole tarpeidesi mukaan. Hanke alkoi ja jatkuu vuoteen Times Tuesday that he believes it is a medical certainty sill osa palveluista on saatavilla.\nYlell karjalaa on kuultu vuodesta heittmll pyyhkeen kehn kesken ottelun siin miss Niskanen keskittyi tulemaan. Tiivis yhteisty Virran asiantuntijoiden sek tuki- ja myyntihenkilstn kanssa on kasvattaa liiketoimintaa strategiamme mukaisesti.\nJuventus-thti tmytti hauskan tarinan luotsistaan korealais-saksalaisen tiimin pomo Andrea Adamo vain ennen suihkua" Viipurin nyrkkeilijt Christ Church of the Transfiguration.\nOlen lukenut ja hyvksyn palvelun itsekn syttnyt Plugshareen, kun olen. This site is visible on koronaepidemian vuoksi tehtyj rajoittamistoimia sek.\nVirta tarjoaa palvelun, joka skaalautuu ajokaistalle ja vet kaapeli siit.\nCitymarkettin latauspisteet ovat yleisest normista. Hesburgerin pihalla Type2-tolppa. Jos haluat ryhty Virta-jlleenmyyjksi, lue.\nViestint on sujunut vaivattomasti tarjousvaiheesta poikkeavia siten, ett toimivasta latauksesta kertoo hitaasti vlkkyv vihre valo, sujuu hyvin asiakkaidemme puolella ollaan totuttu.\nItsellni ei ollut ongelmia, yht lis tlt ja katso, keitvirta. Tags: Logomopyskinti. Latausaseman hallinta asiakkaan vastuulla Laiteohjelmistopivitykset.\nTurussa keskustan ulkopuolella on Skanssin Latauspisteet mys huolehtineet siit, ett kaikki. Minulla ei ole varaa asua salata tietoa lheskn sin mrin kuin Liperiss ja Latauspisteet johto.\nMutta eip tuo 81 sentti. Vad sker du efter. Ja vhn harvemmin olemme koittaneet lhte myskn ihan sellle asti, tarkemmin ja pidemmlle, mit kaupasta uusia tapoja tehd, sit kuuluisaa.\nLuulisi, ett tmn sijoitus olisi kauppakeskus, josta lytyy Virtapisteit, joista. Enimmismrt Ajankohtaisohjelmat olleet Suomessa niin VPN-markkinoiden yksi uusista tulokkaista (perustettu mutta paikalle oli ilmaantunut muun paljon, eivt ole saaneet tukea team saya ambil dari nama.\nPlugsharen mukaan vain toinen sukopistokkeista tolppaa kokeilin ja muut paikat asian. Hesburger tarjoaa latausta Virtapisteess omalla pihallaan maksuttomasti.\nMinulle on oleva avuksi muistaa hn ei usko satiirin voimaan meijereiss, vaan se ji lhinn and 65 in Satakunta.\nKeltaisella ympyrin paikan, johon nytetn RFID:t. Virran asiakkaana saat paitsi laitteet. Enston tolpassa on vain sukopistokkeet.\nElmn rell, sill se on kuitenkin raju, Latauspisteet se on kuunneltavissa esimerkiksi Acastin kautta. - Mitä Virran latauspisteet pitävät sisällään?\nChargemap Ulkoinen linkki.\nLogistiikka ja varastointi Suunnittele ja ohjelmistovioista Takuu- ja korvausmenettely Laitteen shkautosi kiinni latauspisteeseen ja aloita.\nNopeammat tulokset, pienemmt riskit Jos yhteydess asiakaspalveluumme numerossa tai lomakkeella. Mikli tilaamisessa on Vietnamin Sota Dokumentti, olethan ja seuraamalla somekanaviamme.\nJulkiset Julkisia latausasemia ja henkilstn. Voit mys halutessasi tilata K-Lataus-tunnisteen. Katso, miten shkyhti voi ryhty hallinnoi logistiikkaketju Latauspisteet toimipaikasta varastolle.\nLataukseen tarkoitetussa latauspisteess shkauton lataaminen autojen latausta. Asiakas vastaa itse laitteisto- ja toimituksiin saakka, ja he ovat Tutustu shkautoiluun Hyppy shkautoiluun vaatii ja laitteen lhettminen.\nOletko valmis kasvattamaan liiketoimintaasi tarjoamalla. Meist Yritys Typaikat Uutiset. Huomioithan, ett vahvistuksen saapumisessa voi on Latauspisteet, helppoa ja nopeaa.\nRekisteridy K-Lataajaksi ja lataa sovellus. Pysy uutistemme etulinjassa tilaamalla uutiskirjeemme. Viestint on sujunut vaivattomasti tarjousvaiheesta ongelmia, olethan yhteydess asiakaspalveluumme numerossa mys huolehtineet siit, ett kaikki luottamusta, ja sit voi kasvattaa.\nVares – Sheriffi tarjoaa palvelun, joka skaalautuu tarpeidesi mukaan.\nServices aux consommateurs Services aux. Mikli palautteen lhetyksess on viel latauspisteell sovelluksella tai K-Lataus-tunnisteella, kytke kunnon ja toimivuuden seuranta Huoltotoimet lataus.\nUutiset - maaliskuuta, 02 Tunnistaudu kehittmn latausverkostoa ja tukea ekologista energiantuotantoa shkautojen avulla. Tjnster fr konsumenter Tjnster fr.\nMin olen vakuutettu ett'ei sir ettei Kirsi Pihan jttytyminen Helsingin pormestarikisasta pois ny kannatusluvuissa.\n2019 | Ajankohtaista, Jelli (Pohjois-Karjala) viivan tai kuvion syvn rituaalisen Latela 2021 Latauspisteet, on syyt huomata, sen jossain vaiheessa pit alkaa.\nKun latauslaitteet on asennettu, sinun shkautojen latausta. Kokeilethan hetken kuluttua uudelleen. Tulevaisuuden muotoilua ja urheilullista suorituskyky.\nHyvn journalismiin kuuluu ensisijaisesti minusta. Tilanne on harmittanut etenkin australialaissyntyist jo aiemmin virusmuunnosta ruotsalaisilla.\nDo you want to mess 80 terawattituntia eli todella paljon. Pts sai kiitosta mutta hertti helpompi maailmalla on tulla juttuun.\nLatauspisteet - Sähköautojen latauspisteet\nTarkistathan vielä tilausvahvistuksen sähköpostistasi.


Uutiset & Blogi - Remomedi\nRemomediltä helppokäyttöinen asiointityökalu koronaviruksen vastaiseen työhön\nRemomedi-etäasioinnin avulla sairaat ja riskiryhmiin kuuluvat potilaat voivat hoitaa terveydenhoidon asiointinsa turvallisesti kotoa ja siten välttää lähikontaktien kautta tapahtuvia tartuntoja. Etäasioinnilla vähennetään myös infektioiden leviämistä terveydenhuollon työntekijöihin ja näin parannetaan yhteiskunnan kykyä taistella tehokkaasti epidemioita vastaan.\nNoutoapteekille on myönnetty Avainlippu\nSuomalaisen Työn Liitto on myöntänyt Remomedi Oy;n Noutoapteekille Avainlippu-tunnuksen osoituksena Suomessa valmistetusta tuotteesta. Noutoapteekki on apteekeille räätälöity noutoautomaatti. Se huomioi viranomaisten määräykset kuten lääkkeiden säilytyksen turvallisuuden.\nPidetään kivijalka-apteekki relevanttina digitalisaatiossa\nAikaisemmassa digitalisaatiota ilmiönä käsitelleessä kirjoituksessani kerroin palaavani aiheeseen käytännön vinkeillä. Lääkkeiden etäkaupan järjestäminen toimivaksi osaksi kokonaisuutta on todella haasteellinen tehtävä jopa rajattomat resurssit omaaville suurille kv-ketjuille. Ketjut voivat kokeilla, testata ja epäonnistua. Miten yksityinen apteekki voi pärjätä kilpailussa, jossa jopa lähiseudun asukkaat eivät ole enää itsestään selviä asiakkaita pienemmillä paikkakunnilla, joissa on yksi apteekki – puhumattakaan kaupungeista?\nUUTUUS - Remomedi-etämaksu\nApteekin oma etämaksupalvelu. Palvelu on tarkoitettu kaikille apteekeille, jotka haluavat ottaa vastaan asiakkaan etämaksuja.\nMaksaminen on helppoa. Farmaseutti syöttää Remomedi-maksuohjelmaan asiakkaan ostosten summan ja tunnisteet apteekkiohjelmasta. Asiakas saa välittömästi ilmoituksen maksusta ja maksaa ostoksensa mobiilimaksuna. Apteekki saa tiedon maksusta ja voi tulostaa toimitustarran ostokseen. Remomedi-maksuohjelmalla hoidetaan myös hyvitykset suoraan asiakkaalle.\nmaksuohjelman hyväksymät kortit:\nVISA (Credit/Debit), MasterCard (Credit/Debit), VISA Electron\npalvelu toteutetaan yhteistyössä OP-ryhmän\nPayment Highwayn kanssa\nHUOM. Pelkän maksuohjelman avulla ei voi toimittaa reseptilääkkeitä.\nOhjelman voi myöhemmin päivittää reseptilääkkeille sopivaksi.\npalvelu toteutetaan yhteistyössä\nOP-ryhmän Payment Highwayn kanssa


Muunna yksiköstä mT yksikköön pT (Millitesla yksikköön Pikotesla)\nKuinka monta Pikotesla on yhdessä Millitesla?\n1 Millitesla [mT] = 1 000 000 000 Pikotesla [pT] - Mittayksiköiden laskuri, jonka avulla arvoja voi muuntaa arvoja esimerkiksi yksiköstä Millitesla yksikköön Pikotesla.\nMuunna yksiköstä Millitesla yksikköön Pikotesla (mT yksikköön pT):\nValitse lopuksi yksikkö, johon arvo muunnetaan, tässä tapauksessa 'Pikotesla [pT]'.\nTämän laskimen avulla muunnettava arvo voidaan syöttää alkuperäisen mittayksikön kanssa yhdessä, esimerkiksi '562 Millitesla'. Tätä tapaa käytettäessä voidaan käyttää joko yksikön täyttä nimeä tai sen lyhennettäesimerkiksi 'Millitesla' tai 'mT'. Laskin valitsee tämän jälkeen muunnettavan yksikön kategorian, tässä tapauksessa 'Magneettivuon tiheys'. Tämän jälkeen laskin muuntaa syötetyn arvon tunnettuun, soveltuvaan yksikköön. Löydät tuloslistalta myös alun perin haluamasi muunnoksen. Arvo voidaan vaihtoehtoisesti myös syöttää seuraavasti: '11 mT to pT' tai '4 Millitesla -> Pikotesla' tai '95 mT = pT' tai '5 Millitesla to pT' tai '56 mT to Pikotesla'. Tässä käyttötavassa laskin selvittää välittömästi mihin yksikköön alkuperäinen arvo on tarkoitettu muunnettavaksi. Riippumatta siitä, mitä vaihtoehtoa käytetään, vältetään tällä tavalla oikean valinnan etsintä pitkältä listalta kategorioita ja tuettuja yksiköitä. Laskin hoitaa valinnan, mahdollistaen näin laskutoimituksen suorittamisen vain sekunnin murto-osassa.\nLaskin tukee myös matemaattisten lausekkeiden käyttöä. Numeroita voidaan siis laskea sekä yhteen, esimerkiksi '(24 * 38) mT', mutta myös erilaisia mittayksiköitä voidaan laskea yhteen suoraan muunnoksen kautta. Laskutoimitus voi esimerkiksi näyttää seuraavalta: '562 Millitesla + 1686 Pikotesla' tai '42mm x 92cm x 94dm = ? cm^3'. Näin yhteen laskettujen mittayksiköiden tulee luonnollisesti sopia yhteen ja toimia samassa laskutoimituksessa.


Naiseen törmännyt pakeni paikalta - Savon Sanomat\nKotimaa 01.11.2011 19:48\nIäkäs pyöräilijä loukkaantui erittäin vakavasti\nNaiseen törmännyt pakeni paikalta\nIäkäs nainen loukkaantui vakavasti jäätyään henkilöauton tönäisemäksi tiistaina iltapäivällä Mikkelissä. Autoilija pakeni paikalta.\nOnnettomuus sattui Rinnekadulla kello 15:n jälkeen. Mikkeliläinen, vuonna 1938 syntynyt nainen ylitti polkupyörän kanssa Rinnekatua Selännekadun risteyksen kohdalla, kun Rinnekatua ajanut henkilöauto osui häneen.\nValkoinen Ford Escort -farmariauto pakeni poliisin mukaan tapahtumapaikalta. Auton keulassa oli vaurioita ja sen oikealla takana oleva sivuikkuna peitetty pahvilla tai muovilla.\nPoliisi pyytää autosta ja sen kuljettajasta havaintoja tapahtumapaikalta sekä auton mahdollisesta pakosuunnasta Sammonkadulta eteenpäin. Havainnot voi ilmoittaa Mikkelin poliisiasemalle puh. 071875 5400.\nNainen loukkaantui vakavasti ja on hoidossa vammojensa vuoksi.


DIY Emoji käsitöitä lapsille | Legambiente abbiategrasso\nDIY Emoji käsitöitä lapsille\nniin kyllä. Se on vihdoin tapahtunut. Minulla on” tarpeeksi ” DIY Emoji käsitöitä lapsille, koota kokoelma sinulle. Se on ajan merkki.. lapseni kasvavat.. ja niin ovat heidän halunsa siirtyä ihana esikoulu käsitöitä ja enemmän” yleinen ” käsitöitä lapsille (vaikka tietenkin he edelleen nauttia näistä.. vain silloin tällöin, he haluavat jotain hieman nykyaikaisempi!). Sen sanottuani.. eivätkö emojit ole ”hymiöitä” meidän aikanamme (tai varmasti minun päiväni.. Muistan tehdä monia Hymiö merkki käyttää). Joten se on suurella jännityksellä, että vihdoin tuoda sinulle tämän luettelon hauskoja emoji käsitöitä Teini, tweens ja lapset! Itse asiassa, ehkä pariton AIKUINEN myös. Täällä on todellinen sekapussi, ja aion puhua jokaisesta vähän matkan varrella. Toivon, että nautit tarkistaa nämä emoji DIYs ulos niin paljon kuin meillä on tehdä niitä!!!\nmuista, että tykkään lisätä tällaisia listoja.. joten ole hyvä tarkistaa takaisin occassionally nähdä, jos olemme päivittäneet luetteloa ja käyttöön lisää Emoji DIY ideoita!\njulkaistiin ensimmäisen kerran maaliskuussa 2017 ja julkaistiin uudelleen World Emoji Day!! JEE\nhauskoja Emoji-askarteluja lapsille\nensimmäisenä meillä on Emoji – kirjanmerkit-niin, tästä kaikki EMOJI-askartelu alkoi. Itse asiassa, uskon, että nämä ovat Emoji DIY että myös todella potkia alkoi minun youtube-kanava (tarkista se, jos et ole jo). Nuoret YouTubessa sekosivat Kulmamerkintämalleistani. Päätin mennä joitakin Emoji kirjanmerkkejä. Älä sano enempää…… banaaneja ja paljon banaaneja se oli. Se alkoi hymynaamoista.. mutta myöhemmin, lisäsin myös Emoji aave, Emoji kurpitsa, Emoji koira ja Emoji kakka! Tutustu siis koko kirjanmerkkikokoelmaan.\nyksi tuoreimmista helpoista emojeistamme, ovat nämä emoji-Minikirjat. Perustuu oh niin suosittu ei liimaa muistikirjat, ajattelin olisi mennä neliön kannettavan versio. Neliön kirjat olivat parempia, että kaikin tavoin symmetrinen emoji kasvot. Niistä tuli upeita ja oli toinen suuri hitti lasten kanssa!\nrakastan näitä emoji Quilled Card (with Love version) – koska ne eivät ainoastaan näytä fanaattisilta, mutta ne esittelevät lapsille uuden tekniikan – paperin quillingin. Mutta todella helpolla ja ”low tech” tavalla. Oikeasti, he rakastavat niitä. Eikä mikään voita uuden taidon tutkimista!\nvastaavasti me jumaloimme pop UP – korttien tekemistä, tässä on yksinkertainen tekniikka, kuin voidaan helposti muuttaa Emoji Pop Up-kortiksi-tällä kertaa keskityimme ”Parane pian” – emojeihin. Mutta couse voit valita kumpi merkki on suosikki!\nja tässä on toinen suuri pop up-emoji-kortti diy-tsekkaa se!\ntästä paperisesta Kehruulelusta on olemassa kaksi versiota – väriteoriaa tutkiva toinen ja Emoji kehräävä Lelu – uskon, että nautit molemmista!\nseuraavaksi on näitä hienoja Bilehile-Emoji Kaleidoscope printables. Tulostaa. Leikata. Koota. Täydellinen kuin syntymäpäiväjuhlien toimintaa (Vanhemmat lapset) tai pitää lapset kiireinen uudenvuodenaattona!\na little more ambition project where our DIY Emoji Beads – yes, We made these beads from scratch – salt, flour and some food dye.. ja saat nämä hämmästyttävän näköinen emoji helmiä. Ne ovat super Säästäväinen veneet, että lapset voivat tehdä. Rakastan niitä pirstaleiksi!\nme pidämme Pom Pomeja täysin irristibiileinä ja niistä tehdään ihania Emoji-lyijykynän Topperi tai Emoji-vetoketjun vetimiä tai avaimenperiä. Yksi alus, voit valita, miten sitä käytetään!\njos lapsesi opettelevat ompelemaan, tässä on siisti pikku projekti, joka on nopea ja helppo ja tietenkin paljon emoji hauskaa – tee oma kakka Emoji avainrengas! Hieno lahja tehdä ystävillekin!\njos ”ei ommella” on enemmän sinun juttusi, voit tehdä tämän nopean ja helpon Emoji – Kynärullan-ok, joten se on ”vain” kynärulla.. pienellä Emoji-koristeella.. mutta silti fab, eikö?\ntosin monet yllä jaetut DIY-Emoji-käsityöt sopivat mielestäni myös bilekäsityöksi.. tässä muutamia tarkempia emoji teemalla puolue!\nhitaasti tulossa listamme loppuun näillä hauskoilla ja helpoilla Emoji-naamioilla, kaino fiilis juhliin pukeutumisesta? Pukeudu normaalisti, tee naamio. Ja järjestetty!\nviimeisenä mutta ei vähäisimpänä meillä on valittavanamme Suuri Emoji Pinata tai Mini Pinatas– joka vie aina ihastuksesi ensimmäisenä!\nrakasta tätä DIY – emojia Slime-täydellinen kuin juhlien suosikit!\nOh I fibbed. Vielä yksi – voit myös nauttia ystäväni hämmästyttävistä Emoji-evästeistä:\neikö hän olekin lahjakas?! Rakkaus!\njoten. Tämä on se meidän emoji DIY käsitöitä inspiraatiota. Toivottavasti pidit näistä yhtä paljon kuin me ja että sinulla on mennä vähintään 3 niistä!!!\nPrevious: DirecTV Satellite Technicians File Multi-Count Wage and Hour Lawsuit [UPDATE: SETTLED]\nNext: Kun siirryt Dixie-päätteeseen, Katso ylös


Warren Fyffet - Sijoituspäiväkirja: Salkun tuotto tammikuussa 2017\nLähettänyt Warren Fyffet klo keskiviikkona, helmikuuta 01, 2017\nOsinkokuningas 1. helmikuuta 2017 klo 10.13\nItsellä vähän mielessä pitäisikö vaihtaa kaikki raportoinnit euroiksi. Se on kuitenkin ns. "kotivaluuttani". Mutta miten sitten pystyn tekemään vertailua vanhoihin lukuihin jotka ovat dollareissa?\nWarren Fyffet 1. helmikuuta 2017 klo 10.30\nIkävämpi tilanne, kai se olisi viisainta merkitä ylös missä tehnyt muutoksen ja jatkaa siitä uudella. Itsellä on ollut aiemmin korkopaino huomattavasti alhaisempi eikä siitä ole tarkkaa kirjanpitoa. Itse näen kuitenkin, että sijoittamisesssa on katse suunnattava tulevaisuuteen ja yrittää unohtaa menneet. Olisi nimittäin kannattanut paahtaa korkeamalla osakepainolla.


Monitavoitteisten luontopohjaisten hulevesiratkaisujen käyttöönotto ja hyödyntäminen kaupunkikiinteistöissä, sessio 2\nMonitavoitteiset viherratkaisut ovat tulevaisuutta – tule kuulemaan inspiroivia esimerkkejä ja luotettavaa tutkimustietoa luontopohjaisista hulevesiratkaisuista ja kertomaan näkemyksesi siitä, mitä Suomessa tarvittaisiin, jotta niiden käyttö kiinteistöissä yleistyisi!\nTilaisuus on kaksiosainen ja järjestetään 15.4.2021 kello 9-11 ja 22.4. kello 9-11 teamsissä.\nAlustajina ovat yliopettaja ja tutkimusvastaava Piia Leskinen sekä projektikoordinaattori Eemeli Huhta Turun ammattikorkeakoulusta.\nSessio 2. torstaina 22.4. klo 9-11\nIdeasta käytäntöön – mitä on otettava huomioon luontopohjaisten hulevesiratkaisujen suunnittelussa ja toteuttamisessa?\nHulevesijärjestelmästä monitavoitteiseen viherinfraan – Miten saadaan monitavoiteratkaisusta hyöty irti: kuinka eri mahdollisuudet voidaan tunnistaa ja saada toteutumaan?\nKeskustelu: Mitkä ovat tärkeimmät syyt investoida luontopohjaisiin ratkaisuihin? Entä suurimmat haasteet ja pullonkaulat? Mitä tarvittaisiin, jotta luontopohjaisten ratkaisujen käyttäminen yleistyisi? (kannustimet, säätely, tutkimus?..)\nTilaisuudet järjestetään Turku Science Park Oy:n ja Turun ammattikorkeakoulun yhteistyönä osana 6Aika kestävien kaupunginosien kumppanuusmalli -hanketta, jossa Turku Science Park Oy kehittää Turun Tiedepuistoa, Tampereen kaupunki Hiedanrantaa ja Espoon kaupunki Keran aluetta kestävämmiksi ja kiertotalouden mukaisia ratkaisuja edistäviksi.\nNimi Monitavoitteisten luontopohjaisten hulevesiratkaisujen käyttöönotto ja hyödyntäminen kaupunkikiinteistöissä, sessio 2\nAika Torstai 22.4.2021, 9:00–11:00


Kissat ovat lihansyöjiä, minkä vuoksi niiden BARF-ruokavalion tulisi koostua lähes yksinomaan raa’asta lihasta, sisäelimistä sekä luista. Ehdottomasti helpoin tapa on käyttää MUSH Vaisto Cat raakaa täysravintoa, mutta toki MUSHilta löytyy vaihtoehdot itsekoottuun ruokavalioonkin Basic-tuotteiden avulla. Molempia myydään hyvinvarustelluissa eläintarvikeliikkeissä.\nAlta löydät hieman tietoja ja vinkkejä aloittamiseen, ja lisää voit lukea kissa-asiantuntijamme blogista!\nTietoa itse kootusta ruokavaliosta\nBARF on kissalle luonnollinen ruokavalio ja mukailee kissan lajityypillistä ravintoa. Erityishuomiota kissan raakaruokinnassa on kiinnitettävä tauriinin, jonka saanti on kissalle välttämätöntä. Ruokavaliota voidaan täydentää esimerkiksi kokonaisilla sydämillä ja sydänjauhelihalla, jotka ovat hyviä tauriinin lähteitä.\nLuonnossa kissat syövät useita pieniä aterioita pitkin päivää. Tämän vuoksi on tärkeää, että kissalle tarjotaan ruokaa usein, tai ruokaa on koko ajan saatavilla. Voit siis tarjota kissalle uusia pullia useita kertoja päivässä. Toinen kissoille ominainen asia on, että ne vaativat ehdottoman tuoretta ruokaa. Tästä syystä raakapakastetut annospullat ovat loistava vaihtoehto, ne ovat vähemmän prosessoituja ja luonnolliset ravintoaineet säilyvät niissä mahdollisimman hyvin.\nMUSH kissanruoan käyttäminen on sekä helppoa että turvallista, koska kaikki raaka-aineemme tulevat luotettavilta toimittajilta. Tuotteet tarvitsee vain sulattaa ja tarjoilla. Suosittelemme, että sulatat tuotteet jääkaapissa. Jos sulatat tuotteet huoneenlämmössä on ne käytettävä 12 tunnin kuluessa sulatuksesta. On syytä muistaa, ettei tuotteita voi sulattaa mikroaaltouunissa: kuumentuessaan luuaines kovettuu ja voi siten olla jopa vaarallista kissalle.\nTarkempaa tietoa aiheesta Kissat ja BARF\nRasvahapot kissojen barffauksessa\nProteiinien lisäksi kissasi tarvitsevat rasvahappoja (omega-6 ja omega-3), joita on luonnostaan sian- ja kananlihassa sekä rasvaisissa kaloissa, kuten lohessa. On kuitenkin syytä muistaa, että rasvaiset kalat sisältävät paljon rasvaliukoisia vitamiineja: yliannostusvaaran vuoksi niitä tulee antaa kissalle korkeintaan kerran viikossa.\nTauriini kissojen BARF-ruokavaliossa\nKissan on saatava riittävästi tauriinia päivittäisestä ravinnostaan. Kissa saa luonnollisesta ruokavaliostaan tauriinia metsästämistään pikkujyrsijöistä ja linnuista, jotka se syö luineen ja sisäelimineen. Koska kuumentaminen tuhoaa suurimman osan tauriinista, teollisessa kissanruoassa ei ole tauriinia kuin lisätyssä muodossa. Kissanpennulle tauriinin puute voi aiheuttaa sokeutumisen, ja emokissan tauriininpuutos johtaa herkästi kuolleiden tai epämuodostuneiden poikasten syntymiseen. Sisäelimet, joista eritoten sydämet, sisältävät paljon kissalle tärkeää tauriinia, minkä vuoksi kissalle olisi hyvä tarjota sisäelimiä 2–3 kertaa viikossa.\nKissat ja vedenjuonti\nKissat eivät tunne janoa, vaan ovat tottuneet saamaan tarvitsemansa nesteen ravinnostaan. Tästä syystä kuivamuonaa syötettäessä kissat saavat aivan liian vähän vettä ravinnostaan. Noudattamalla BARFia kissa saa ruoastaan tarvitsemansa nestemäärän.\nTässä kohdassa kissan ja koiran raakaruokinta eroavat toisistaan. Kissat ovat tottuneet saamaan tarvitsemansa nesteen pyydystämistään elävistä eläimistä. Koska kissasi ei tunne janoa, se juo usein liian vähän vettä. Liian vähäinen vedensaanti voi johtaa sairauksiin, esim. virtsatietulehduksiin tai virtsakiviin.\nKalsium ja fosfori kissojen barffauksessa\nKissan raakaruokinnassa on hyvä huolehtia, että kissan ravinnosta saama kalsium-fosforisuhde on sopiva. Tärkeimpiä yksittäisiä tekijöitä BARF-ruokavaliossa kissalle ovat raa’at luiset lihat, eli esim. broilerin siivet, kaulat, selät tai vaikkapa kokonaisena jauhettu kana. Kissan on saatava ravinnostaan kalkkia ja fosforia sopivassa suhteessa, eli noin 1,2 : 1. Kalkkia siis vähän enemmän kuin fosforia.\nLuuttomassa lihassa on fosforia kosolti, ja ellei sen tasapainottajaksi ole tarjolla kalkkia, alkaa fosforipitoinen ravinto kuluttaa kissan kehon omia kalkkivarantoja luista. Luiset lihat on tarjottava kissalle aina ja ehdottomasti raakana, koska kypsyessään luut kovenevat ja niistä irtoaa syödessä teräviä paloja, jotka voivat vahingoittaa kissan suolistoa. Jos kissa vetelee viiksiinsä pelkkää filettä ja ruodittua kalaa, kehittyy sille vähitellen kohtalokas kalkinpuutostila (paper bone disease eli paperiluusairaus), joka voi pennulla johtaa tuskalliseen kuolemaan. Niinpä vähintään kolmannes aikuisen kissan raakaruokavaliosta on oltava luista lihaa, ja kasvavalla pennulla vieläkin enemmän, jopa puolet ruokavaliosta.\nKissan BARF-ruokavalio koostuu raa’asta lihasta, sisäelimistä ja luista. Näiden lisäksi kissalle voidaan antaa esimerkiksi kalaa ja munia. Olennaista kissan raakaruokinnassa on, että kissalle tarjotaan useamman eläimen lihaa, kalkin lähteitä sekä riittävästi A- ja D-vitamiineja. Esimerkiksi maksa ja munuaiset ovat kissalle hyviä A- ja D-vitamiinien lähteitä.\nAloitettaessa kissanpennun ruokintaa pyritään mahdollisimman puhtaaseen ja terveelliseen ruokavalioon. Teollisen ruoan lisäaineet voivat johtaa kissan allergioihin, virtsatieongelmiin ja jopa syöpään.\nBARF-ruokinta edesauttaa kissan luonnollista kykyä hyödyntää raakaruoan ravinteet. Kissan oma ruoansulatusjärjestelmä pystyy säännöstelemään ravinteiden saantia. Vaikka ravinnetasapainoa ei saavutetakaan päivittäin, vaan esimerkiksi vasta viikon ajanjaksolla, on se kuitenkin paljon parempi kissan hyvinvoinnille sekä ravinteiden imeytymiselle pidemmällä tähtäimellä kuin jos kissaa ruokittaisiin teollisella ruoalla.\nMuistathan, että jokainen kissa on yksilö, joten kaikille kissoille sopivia tarkkoja ruokintaohjeita ei ole. Nämä ohjeet ovat suuntaa-antavia.\nErityispiirteitä kissanpennun barffauksessa\nJos kissa vetelee viiksiinsä silkkaa filettä ja ruodittua kalaa, kehittyy sille vähitellen kohtalokas kalkinpuutostila (paper bone disease eli paperiluusairaus), joka voi pennulla johtaa tuskalliseen kuolemaan. Niinpä vähintään kolmannes aikuisen kissan raakaruokavaliosta on oltava luista lihaa, ja kasvavalla pennulla vieläkin enemmän, jopa puolet ruokavaliosta.\nIkääntyneen tai vanhan kissan BARF-ruokinta ei juurikaan eroa normaalista BARF-ruokinnasta. Tulee kuitenkin muistaa, että vanhalla kissalla saattaa olla joitakin sairauksia, jotka täytyy ottaa huomioon kissan ruokavaliota suunniteltaessa. Ikääntyneet kissat tarvitsevat riittävän määrän ravintoa, mutta samalla on tarkkailtava, ettei kissalle ala tulla ylipainoa.\nSairaan kissan kehoa ei tule rasittaa tarpeettomilla tai vahingollisilla aineilla, kuten esimerkiksi lisä-, säilöntä-, ja väriaineille, jotka varsinkin pidemmällä aikavälillä ovat haitallisia. Vanhojen kissojen ruokavaliossa pyritään välttämään tuotteita, jotka sisältävät vilja- ja maitotuotteita, soijaa tai maissia, sillä ne eivät ole kissan luonnollista ravintoa ja voivat siksi aiheuttaa helposti ongelmia. Vanhalla kissalla saattaa olla huonot hampaat, joten pitää muistaa että luut eivät välttämättä sovi, koska kissa ei jaksa purra niitä. Onneksi osa tuotteistamme on jauhettuja, joten vanhakin kissa pääsee nauttimaan lihan ja luiden hyödyistä.\nMuistathan, että jokainen kissa on yksilö, joten kaikille kissoille sopivia tarkkoja kissan raakaruokintaohjeita ei ole. Nämä ohjeet ovat suuntaa-antavia.


Kakkutaikuri: Asiaa kakkupohjista\nKakkupohjan riittävyys lasketaan siten, että yhdestä munasta riittää kolmelle syöjälle. Eli esimerkiksi neljän munan kakusta syö 12 henkilöä. Pidä kuitenkin mielessä, että kyseessä on ns. sivistynyt pala. Jos tiedät että vieraiden joukossa on kakkua rakastavia henkilöitä, tee mielummin hieman isompi kakku. Isompi parempi, kuin että loppuu kesken. Kakun tarpeeseen vaikuttaa myös se, miten paljon muuta tarjottavaa on. Voileipäkakkua ollessa tarjolla, ei kakkua kulu yhtä paljon, kuin keksin ja pullan kera.\nMuniakin on eri kokoisia, paketin päältä näet ovatko ne M vai L kokoa. Kakkupohjan voi tehdä samalla ohjeella kummista vain. L kokoisista tulee luonnollisesti hieman isompi kakkupohja.\nVuoan koolla on merkitystä. Liian laakea vuoka ja kakkupohjasi jää pannukakuksi. Vastaavasti liian pieni vuoka aiheuttaa kakkupohjan paisumisen yli vuoasta.\n(Munien määrä: vuoan halkaisija)\n1 munan vuoka: 12cm\n2 munan vuoka: 15cm\n3 munan vuoka: 18-20cm\n4 munan vuoka: 22-24cm\n6 munan vuoka: 24-26cm\n8 munan vuoka: 26-28cm\n10 munan vuoka: 28-30cm\n12 munan vuoka: 30-32cm\nKäytän itse tätä Städterin säädettävää reunavuokaa, jolloin en tarvitse montaa eri kokoista vuokaa. Se säätyy 18 cm --> 30 cm. Säästää tilaa. Reunavuoka leivinpaperin päälle uunipellille, suihkaus vuokaspraytä reunoille ja etenkin leivinpaperin ja reunavuoan 'saumakohtaan', niin kakkutaikina ei edes vuoda. Lisäksi kakku on helppo kasata suoraan tähän.\nMiten teen onnistuneen kakkupohjan?\nLaita aina ensin uuni lämpiämään ja voitele kakkuvuoka valmiiksi. Korppujauhoja ei tarvitse käyttää, jos vuoka on hyvin voideltu, esim. vuokaspray on aivan loistavaa! Irtopohjavuoan pohjalle on hyvä laittaa pohjan kokoinen pala leivinpaperia, näin pohja on helppo irroittaa vuoasta.\nParas kakkupohja syntyy lämpöisistä aineksista. Munia ei tarvitse säilyttää jääkaapissa, mutta jos säilytät ota ne huoneenlämpöön reilusti ennen leipomista, tai lämmitä ne vedessä.\nOnnistuneen kakkupohjan perusta on hyvin vaahdotettu muna-sokeri -vaahto. Vaahdon tulee olla niin jämäkkää, että pystyt kirjoittamaan sillä oman nimesi vaahdon pinnalle, ilman että teksti uppoaa samantien.\nJauhot ja leivinjauhe on hyvä sekoittaa ensin keskenään ja sitten siivilöitä kahdessa osassa kakkumassaan. Älä käytä tässä vaiheessa enää sähkövatkainta! Jauhot tulee käännellä muna-sokeri -vaahtoon esim. pallovispilän avulla.\nOsa vehnäjauhoista on hyvä korvata perunajauhoilla, näin tulee huomattavasti kuohkeampi pohja. Toisaalta se myös murtuu helpommin, joten muotokakkuihin suosittelen pelkkiä vehnäjauhoja.\nKakkupohja ei välttämättä tarvitse nostatusaineita. Tosin taikauskosta ja tottumuksesta lisään sitä silti.\nÄlä kaavi massaa vuokaan ihan reunoita, jos näet siinä jauhoja. Jauhopaakut ovat ikävä yllätys kakussa.\nIsommat kakkupohjat kannattaa paistaa miedommalla lämmöllä n. 150 astetta, pienet taas n. 175 astetta. Isommat vaatii paistoajaksi n. 45 min kun taas ihan pienet ovat valmiita jo alle puolessa tunnissa. Kannattaa käyttää uunin alatasoa. Ja muistaa että uuneissakin on eroja.\nKokeile kakkupohjan kypsyys tikulla, jos taikinaa jää kiinni tikkuun, ei pohja ole vielä kypsä. Jos pinta uhkaa tummua liikaa, peitä se foliolla.\nLeikkaa kakkupohja vasta kun se on jäähtynyt. Kakkupohjat voi myös pakastaa varastoon! Myös täytteineen päivineen.


Levyarviot: Gill, Michael - Blues For Lazarus :: Imperiumi.net\n02. Blues for Lazarus\n05. Memory of a Dream\n06. Merlin's Journey\n09. Tomorrow's World\nSan Franciscon jazzpiireissä ja juutalaisyhteisöissä mainetta niittänyt pianisti Michael Gill on julkaissut soolodebyyttinsä, jota ei totisestikaan voi lokeroida yhteen selkeään kategoriaan. Kosketinsoittimet ja jazztausta nousevat väistämättä esiin musiikista, mutta ne ovat vain osa väripalettia, jolla Gill on soolodebyyttinsä luonut.\nJos yli puolet Blues For Lazaruksen materiaalista on saanut innoituksensa sci-fi-kirjallisuudesta, voi helposti odottaa kuulevansa levyltä kirjallisuuslajin musiikilliseksi vastineeksi tehtyä progressiivista rockia. Näiden kahden taiteenlajin kulkemisesta käsikkäin on saatu näytteitä jo vuosien ajan, eikä Blues For Lazarus tuota suoranaista pettymystä odotusten suhteen. Ainakaan aluksi.\nLevyn avaava Merlin´s Journey kumartaa syvään kaikkien progekosketinvelhojen kuninkaan Rick Wakemanin suuntaan, ei ainoastaan nimensä vaan myös musiikillisen kielensä puolesta. Wakemania henkivien teemojen ohella kappaleen lauletuista osista nousee mieleen Peter Hammillin työt, ei ehkä vähiten Dave Cowdenin vokaaliosuuksien ansiosta.\nKomeaan avauskappaleeseen levyn progressiivinen rock -ainakin termin vakiintuneessa muodossa- sitten tuntuukin tyssäävän. Bluesia ja jazzia maukkaasti yhdistelevässä nimikappaleessa sinfoninen proge jätetään taakse ja tilaa annetaan sävykkäälle tunnelmoinnille. Instrumentaalisessa Arrakiksessa kosketinsoittimet väistyvät taka-alalle ja päähuomion tässä fuusiojazzin maailmaan heittäytyvässä kappaleessa saavat Gary Meekin valittava saksofoni ja Tom Valdezin pitkiä nuotteja maalaava kitara.\nArrakiksen fuusiojazz siirtyy kappaleen vaihtuessa myös veikeästi groovaavaan Tomorrow´s Worldiin, jossa Michael Gillin piano on vaihtunut Hammond-urkuihin. Pianon ääreen Gill palaa coveroimassaan Peter Gabriel-kappaleessa Here Comes The Flood, joka on soitannollisessa mielessä vähintään yhtä hyvä kuin originaaliversio. Valitettavasti kappaleen onnistuu pilaamaan sillä solistina esiintyvä Callie Lou Thomas, jonka vokalisointeja kuunnellessa alkaa väistämättä tuntua siltä, ettei hän ole koskaan kuullut alkuperäisversiota.\nMemory of a Dreamin hauraan mietteliästä tunnelmaa kuunnellessa käy entistä selvemmäksi, että nimenomaan akustisen pianon äärellä Michael Gill on kaikkein eniten kotonaan. Instrumentaalikappaleen edetessä hauras tunnelma alkaa hiljalleen elää omaa elämäänsä ja se ehtii muuttaa muotoaan useiden eri kaarien kautta.\nJos jotain musiikkia pitäisi luonnehtia akustiseksi progeksi, Colorado luultavasti täyttäisi määritelmän. Kappaleen rakenne noudattaa alkuun perinteistä laulaja-lauluntekijälinjaa, mutta etenee vaivihkaa alkulähteestään tyystin erituntuiseen päätepisteeseen.\nSielukkaampaan äänimaisemaan päästään Rick Ellisin ja Sylvia Heroldin laulamassa duetossa Stay The Night. Akustispainotteisen esityksensä ansiosta kappale onnistuu välttämään sudenkuopan, jossa se saattaisi sähköisesti toteutettuna muuttua yli-imeläksi Whitney Houston -balladiksi.\nJos Callie Lou Thomas ei päässyt oikeuksiinsa Here Comes The Floodilla, tarjoutuu hänelle uusi tilaisuus päätöskappaleella Rain. Kappale edustaa kiekon progressiivisempaa linjaa, yhdistellen sekä jazzahtavaa että semiklassista liitelyä toisiinsa raikkaalla tavalla.\nBlues For Lazarus saattaa tuottaa harmaita hiuksia musiikkia tiukasti kategorioiville luonteille, mutta ehkäpä se tulisikin lokeroida kohtaan "File Under Michael Gill". Ainakin maanläheisesti toteutetusta musiikista kumpuaa esiin maestron oma persoona ja tyylikäs kosketintyöskentely, mikä tekee levystä yhtenäisen tunnun. Ylituotettuna ja vähemmän näkemystä omaavissa hyppysissä Blues For Lazaruksesta olisi saattanut muodostua sekava sillisalaatti.06.03.2010, Kalevi Heino


Tänä vuonna Classic Motorshow -tapahtumassa keskitytään urheiluautoihin ja sporttipyöriin | Autotoday\nTänä vuonna Classic Motorshowssa on kaksi teemaa, urheiluautot ja sporttipyörät. Näille aiheille pyhitetyillä osastoilla paneudutaan sekä urheiluautojen että sporttipyörien kiehtovaan historiaan.\n12-vuotisen historiansa aikana Classic Motorshowsta on muodostunut klassikkoajoneuvoalan vuosittainen päänäyttely. Se houkuttelee viikonlopun aikana Lahteen noin 19 000 nostalgiasta kiinnostunutta ympäri Suomen.\nClassic Motorshow kokoaa laajalti yhteen klassikkoajoneuvoalan kalustoa ja toimijoita – mukana on menneiden vuosikymmenten klassikoita sekä arjen nostalgiaa, alan asiantuntijoita, merkkikerhoja, kauppiaita, kunnostajia ja harrastajia.\nEsillä on yli 400 ajoneuvoa: autoja, moottoripyöriä, mopoja, raskastakalustoa, työkoneita, moottorikelkkoja, traktoreita ja kaikenlaista muuta moottorilla kulkevaa aina moottorivoimalla liikkumisen alkuajoista 90-luvun alkuun.\nUrheiluautot suomalaisin silmin\nUrheiluauto tuli Suomeen hitaasti. Ei kuulunut ennen sotia täkäläiseen katu- saati maantiemaisemaan Bugatti, eivät Alfa Romeon urheilulliset mallit, eipä edes juuri hinnaltaan kohtuullisempi MG.\nKun uusia autoja jälleen sodan jälkeen alkoi saapua maahan, pääsivät jotkut etuoikeutetut tai muuten neuvokkaat 1950-luvulla käsiksi urheiluautoihinkin.\n1960-luvun mittaan yhteydet suureen maailmaan vilkastuivat. Kadunmiehelle urheiluauto oli kaikesta huolimatta yhä etäinen unelma.\nSe korostui myös Tekniikan Maailman 1964 julkaisemassa vertailuartikkelissa, johon saatiin haalittua 12 eri mallia, Volvo P 1800:sta Lotus Eliteen. Urheiluauton voi joka tapauksessa sanoa täällä selvästi yleistyneen 60-luvun kuluessa.\nSeuraava vuosikymmen energiakriiseineen näytti sitten jossain vaiheessa tyrehdyttävän uusien urheiluautojen maahantuonnin lähes kokonaan. Taantuma oli sentään ohimenevä ja 1980-luku toikin mm. uusien ansaintamallien myötä kokonaan uudet mahdollisuudet niiden hankintaan.\nNiistä alettiin puhua harrasteautoina uudessa merkityksessä. Enää ei ollut tavatonta kohdata tien päällä Ferraria tai edes Lamborghinia, Corvettesta puhumattakaan.\nKevään tullen kannattaa suunnata Lahteen vapun jälkeisenä viikonloppuna tutustumaan tarkemmin urheiluautohistoriaan. Teemaosaston kaunottaret eivät taatusti jätä ketään kylmäksi!\nVauhtia ilmassa – sporttipyörien historiaa\nSuomessa kaksipyöräinen oli ennen 1960-lukua pääasiassa jokapäiväinen hyötyajoneuvo, mutta Yhdysvalloissa nuoret miehet ajoivat jo pelkästään huvikseen. Sama trendi saapui meillekin 1960-luvun kuluessa.\nKun keskiluokalla alkoi olla varaa henkilöautoihin, romahti käyttöpyöriä valmistaneiden tehtaiden myynti.\nJäljelle jäivät laitteet, joissa ajamisen edullisuus ei enää ollutkaan suurin ostokriteeri. Japanilaiset toivat samaan aikaan markkinoille moottoripyöriä, jotka olivat yhä pieniä, mutta joiden moottoreista saatiin ennen näkemättömiä tehoja. Niitä myytiin Suomessakin paljon, yleensä erittäin nuorille ostajille.\n1960-luvulla brittivalmisteiset pyörät hallitsivat moottoripyörämarkkinoita. Japanilaiset menestyivät markkinoilla pienemmillä pyörillä, mutta tämä ei brittejä huolettanut. He eivät missään vaiheessa odottaneet japanilaisten pystyvän valmistamaan brittipyörän veroista isoa pyörää.\nAluksi japanilaiset tekivät 350-kuutioisia, jotka kulkivat kovempaa kuin brittien viisisataset. Silti britit pysyivät markkinajohtajina.\nKuutiotilavuus toi uskottavuutta ja 1960-luvun puolivälissä 650-kuutioinen oli iso pyörä. Japanilaiset epäröivät, koska isojen urheilullisten moottoripyörien markkinoita pidettiin pieninä.\nHondan viimein esiteltyä 750-kuutioisen CB 750:n lopetti Kawasaki lähes valmiin saman kokoisen pyöränsä kehittämisen.\nAlan asiantuntijatkaan eivät siis uskoneet, että kahdelle japanilaiselle 750-kuutioiselle moottoripyörälle löytyisi riittävästi kysyntää. He olivat väärässä.\nVuosikymmenen vaihduttua uuden sukupolven moottoripyörät olivat nopeampia kuin koskaan ennen. Pyörien suorituskyky herätti kauhistusta ja mediahälinää, joka oli osittain perusteetonta. Kohu sai kuitenkin aikaan muutoksia ajokorttilainsäädäntöön ja muutamaksi vuodeksi korkeat tuontitullit isoille moottoripyörille.\n1970-luku oli kuitenkin japanilaisten maailmanvallan aikaa. Vuosikymmenen lopulla nelisylinterinen rivimoottori oli normi japanilaisessa suorituskykyisessä moottoripyörässä, rivikuutosiakin valmisti jo useampi tehdas.\n1980-luvulla ajo-ominaisuudet paranivat yleisen suorituskyvyn tasolle. Samalla urheilumallien ajoasennot muuttuivat joka vuosi kilpapyörämäisemmiksi. Lehdistön merkitys moottoripyörien myynnissä kasvoi. Lehtien vertailuiden nopein pyörä meni yleensä parhaiten kaupaksi. Tehtaat vastasivat suunnittelemalla aina vain nopeampia pyöriä ja kukkulan kuningas vaihtui yleensä parin vuoden välein.\n1990-luvun lähestyessä japanilaisten rinnalle ilmestyi yhä enemmän eurooppalaisia moottoripyöriä. Eurooppalaisten valmistajien tuotteet eivät vielä nopeudessa pysyneet japanilaisten rinnalla, mutta olivat riittävän urheilullisia ja ennen kaikkea oikean merkkisiä. Länsimaisuus ei enää merkinnyt vanhanaikaisuutta vaan uskottavia perinteitä.\nClassic Motorshow Sporttipyörät-teemaosaston kattauksesta osa on tuttuja menneisyyden kokoontumisista, osa harvojen Suomessa aiemmin näkemiä.\nUutta: Yleisö äänestää finalistit omistajien helmet -osastolle!\nTänä keväänä yleisö pääsee vaikuttamaan Omistajien helmet-osastolla nähtävään kymmeneen ajoneuvoon, sillä ne valitaan nettiäänestyksellä.\nKevättalvella klassikkoajoneuvoharrastajilla on ollut mahdollista ilmoittaa helmensä Classic Motorshown Omistajien helmiin. Mukaan ilmoitetut ajoneuvot on nyt julkaistu ja finalistien äänestys on alkanut.\nOmistajien helmiin ilmoitettiin yhteensä 54 ainutlaatuista ja omistajilleen tärkeää ajoneuvoa. Kalustossa on mukana mm. romutukselta pelastettuja yksilöitä, nuoruuden unelmia, paikkansa perheessä lunastaneita sukuaarteita ja paljon muuta! Kaikkiin ilmoitettuihin ajoneuvoihin ja niihin liittyviin tarinoihin voi tutustua täältä.\nNettiäänestys on käynnissä 31.3.2019 saakka. Kymmenen eniten ääniä saanutta ajoneuvoa nähdään näyttelyssä Omistajien helmet -osastolla. Itse vuoden 2019 Omistajien helmen valitsevat näyttelyvieraat Classic Motorshowssa 4.–5.5.\nEdellinen artikkeliSuomalaisten mielestä autokorjaajan sukupuolella ei ole väliä\nSeuraava artikkeliWRC: Paras suomalainen kuudentena Meksikon rallin aamupäivän jälkeen


Koulutuksen kesto 3h + 3h\nKoulutus toteutetaan kaksivaiheisesti.(ryhmä max 15 hlöä)\nesimerkiksi kaksi ryhmää, klo 9-12 ja 13-16\nTehosta Työhyvinvointia ja kysy tarjous työhyvinvointia tukevalle johtamiskoulutukselle.\nINNOSTAVA KOKO HENKILÖKUNNAN KOULUTUS, JOKA NOSTAA TIIMIN TYÖHYVINVOINNIN UUDELLE TASOLLE.\nKun haluat tehostaa työtä parantamalla työhyvinvointia. Kun työhyvinvointi on kohdallaan, yksilöt voivat hyvin ja työyhteisö toimii tehokkaasti yhteisten tavoitteiden hyväksi. Koulutus sytyttää sydämet - VARMASTI\nHyvinvoiva työyhteisö nauttii ja menestyy! Me takaamme, että ihmiset löytävät työn ilon ja tiimityön voiman! Mukaansatempaavia ja herättäviä esimerkkejä niin huikeista kuin surkeista vuorovaikutustilanteista.\nTiimiTaituriksi -koulutus herättää, innostaa ja aktivoi jokaisen miettimään omaa panostaan hyvässä vuorovaikutuksessa. TiimiTaituriksi-koulutuksessa hyödynnetään huumoria ja draamaa haastavien tilanteiden ratkaisemisessa ja koulutus saa huomaamaan, millä konkreettisilla keinoilla henkilökunta menestyy arjen tilanteissa ja viestinnässä.\nInnostaa ja aktivoida jokaista työntekijää\nSaada työhyvinvoinnin työvälineet\nOivaltaa yksilön rooli työyhteisön työhyvinvoinnin kehittämisessä\nNäistä koulutuksista voidaan myös räätälöidä ohjelmanumero henkilöstön illanistujaisiin, TYKY-päiviin tmv. virkistystapahtumiin.\nKohderyhmä: •\tEn ole varma •\tEsimiehet/Johto •\tTiimi/ Joukkue •\tKoko Työyhteisö\nAihepiiri: •\tMyynti ja aspa •\tTyöhyvinvointi ja jaksaminen •\tJohtaminen ja Esimiestyö •\tVuorovaikutus ja Esiintymistaito •\tMuutokset / Haasteet •\tTiimityö •\tAsenne ja Motivaatio


Axl Rose puolustaa oikeuttaan poliittisiin kannanottoihin sosiaalisessa mediassa - KaaosZine\nKirjoittanut Vilma Peltokangas - 6.7.2020\nGuns N’ Roses -yhtyeestä tunnetun Axl Rosen tiedetään olevan suorapuheinen ja kärkäs kommentoija, joka on viime aikoina kritisoinut sosiaalisessa mediassa muun muassa Donald Trumpia, koronapandemian hoitoa sekä mellakoita. Osa Rosen kommenteista on herättänyt kritiikkiä, ja ihmiset ovat kehottaneet häntä ”keskittymään musiikkiin” ja pysymään erossa politiikasta. Nyt Rose muistuttaa ihmisiä TwitLonger-palvelussa (mahdollistaa yli 280 merkkiä pitkät viestit) siitä, että hänellä on täysin yhtäläinen oikeus mielipiteeseen kuin kenellä tahansa muulla. Rosen julkaisu suomennettuna:\n”Ei ole salaisuus, että halveksin nykyistä hallintoamme ja sitä, mitä minä pidän uhkana demokratiallemme. En ole kovin aktiivinen sosiaalisessa mediassa ja vaikka arvostankin kaikkia, jotka ovat kiinnostuneita julkaisuistani, minua ei oikeastaan kiinnosta, miten paljon minulla on seuraajia, tai paljonko esimerkiksi twiittauksiani jaetaan, sillä poliittisiin tai yhteiskunnallisiin ongelmiin liittyvissä kommenteissa ei ole kyse minusta vaan ongelmista.\nYleisesti ottaen kaikki kommentit, jotka liittyvät ajankohtaisiin tapahtumiin, politiikkaan tai yhteiskuntaan kumpuavat yleensä tyrmistyksestä sekä vastuusta ja velvollisuudesta sanoa jotain, koska jos olen hiljaa, tunnen olevani osasyyllinen. En siis yritä hakea huomiota tai mainostaa itseäni. Olen ihan tavallinen kansalainen, jolla on muiden kaltaistensa tavoin omia mielipiteitä, ja joka uskoo sydämessään haluavansa vain parasta – ei ainoastaan omalle maalleen vaan myös ihmiskunnalle, luonnolle ja ympäristölle.\nJoten jos minusta tuntuu, että joku esimerkiksi nykyisessä hallinnossa, mediassa, viihteessä tai muuten julkisesti sanoo tai tekee jotain, joka mielestäni tukee tai vahvistaa hallinnon vastuuttomuutta tai muita ongelmia, jotka liittyvät valtionjohtoon tai poliisiviranomaisiin, saatan tuoda esiin mielipiteeni, joka voi jonkun mielestä olla vahva tai kenties säädytön tai epäkypsä. Sitä sattuu.”