Asennus vedenlämmitteiseen lattiaan autotallissa omalla kädellä - Polttoaine May\nVahvistetut bimetalliset lämpöpatterit\nAsennus vedenlämmitteiseen lattiaan autotallissa omalla kädellä\nTalvella kylmä autotalliin. Kylmä ilma täyttää huoneen. Se tunkeutuu lattiasta, jolla ei ole aikaa lämmetä. Vaikka voit itse eristää lattiasi itse ilman kalliita palvelujärjestöjä. Jotkut käyttävät erilaisia lisämuotoja lämpötilan nostoon, esimerkiksi lattian infrapunalämmittimeen autotallille, kannettaville muille lämmöntuottajille. Mutta ne eivät täysin poista ongelmaa. He käyttävät paljon sähköenergiaa ja käyttävät niukkaa autotallialuetta.\nMiten eristää betonilattia?\nMonet autotallit omissa autotallissa pitävät paremmin betonilattiasta. Täällä lämmitettävä lattia autotallissa omilla käsillä ei ole helppoa. Ennen lattian betonisointia sinun pitäisi miettiä, miten betonilattia eristetään asianmukaisesti aluksi. Tosiasia on, että sillä on suuri pinta-ala, ja jos se on lämmin, autonkuljettaja tarjoaa mukavuutta. Vain pitää lämmittää lattian kunnolla. Kuinka tehdä lämmin lattia autotallissa, kerro tästä materiaalista.\nlämmitysputket, esikäsitellyt bitumin koostumus;\nhitsata ne, jolloin koko rakenne on geometrinen siksakmuoto;\nuuden muodostuksen päät on kytketty keskuslämmitysjärjestelmään;\nsitten kaadetaan kyllästettyä sementtilaastia korkeuteen, joka ylittää siksak-putkijärjestelmän 1-1,5 cm korkeamman ja odottaa lattian kuivumista.\nJos ajattelet kaikkea oikein, lämmin lattia autotallissa on toimiva ja luotettava. Tällä lähestymistavalla infrapunalämmittimet jäävät vaille huomiota. Jäljelle jäävät lämmittimet, jotka ovat monet ydinesteiden markkinoilla, jäävät käyttämättä. Lämpöputket, jotka on suljettu kytkimellä, tekevät täydellisen työskentelyn kuumennettaessa autotallia. Tämä on autotallin luotettavin eristys. Veden lämmityksen edut nähdään:\nNäin autotallissa on helppoa rakentaa lämmin vesikerros omiin käsiisi.\nKysymys siitä, miten eristää lattiat autotallissa omin käsin, on monia vastauksia. Pääasia on lämmittää lattia. Luonnollisesti hyvin eristetty lattia auttaa tekemään hyvän autonkorjauksen, rentoutumaan omistajansa mukavissa olosuhteissa ajettaessa tuntikausia kovin hyvillä teillä. Lämmin kerros autotallissa ilmaisee innokkaan omistajan. Tietoja henkilöstä, joka ei pelkää muodostaa sementtiastioita veden lämmitykseen. Kuka tietää, miten oikein tehdään lämmitetty lattia. Täällä hän odottaa paljon progressiivisia ratkaisuja kysymykseen. On syytä kiinnittää huomiota infrapunalaitteisiin, jotka lisäävät ilman lämpötilaa. Muut lämmittimet auttavat luomaan mukavan lämpötilan.\nSuuremman lämpövaikutuksen saavuttamiseksi tällaiset lattiat päättävät lämmittää infrapuna-antureita. Julkaistuina seinille ja katolle, ne auttavat tekemään ilman lämpötilan huurteisen kauden aikana koneen hyväksyttäviksi ja korjausmenetelmiksi. Mutta mies, joka pyrkii tekemään kaiken omien progressiivisen teknologiansa mukaisesti, voi tehdä kaiken järkevästi.\nMinvat lämmin lattia-autotalli\nTämä on tuottavin menetelmä, jos puulattiat järjestetään autotalliin. Sinun täytyy tietää, kuinka lämmittää lattia mineraalivillalla. Ensin tulee karkea kerros. Sitten ne peitetään mineraalivillalla. Lattialevyt asetetaan päälle. Kaksikerroksiset mineraalivillat muistuttavat suurta vaakasuoraa sandwich-paneelia. Se ei tarvitse erityistä harjoittelua ja harjoittelua siitä, kuinka lattia lämmitetään kunnolla mineraalivillalla. Se on yksinkertaista. Minvatoy täytä välilyönti luonnos ja viimeistely lattia. Tee samoin, jos käytät puuvillaa. On olemassa lähes sama algoritmi toimista, kun ne lämmittävät lattiaan ekopuvulla. Periaatteessa tämä tekniikka on itse suorittamia hyviä tekoja.\nSinun on otettava pala linoleum ja laittaa se sementtilattialle päivän. Jos tänä aikana autotallin katettu tila pysyy kuivana, voit käyttää vaneria betonilattian peittämiseen. Jos lauhdetta löytyy linoleumin alla, on syytä peittää se vanerilla, sillä sen alle on asetettu kosteutta kestävä kalvo. Muutoin päällyste yksinkertaisesti murskaa. Tämä on hyvä eristys.\nei ole epämiellyttäviä hajua koko toiminnan ajan;\nTämä eristys näyttää paremmalta kuin puuvilla. Jopa ennen ecowoolia. Aseta se omiin käsiisi helposti. Vanerin eristys on ympäristöystävällistä. Tässä autotallissa voit käyttää muita lämmityslaitteita. Öljy ja muut lämmittimet voidaan sijoittaa suoraan lattialle, kun he ovat aiemmin saaneet asbestilattia-mattoja.\nLattian asettaminen maahan\nKun rakennat tällaista lattiaa omilla käsillä, on tarpeen mitata pohjaveden korkeus. Niiden pitäisi olla kuuden metrin syvyydessä maan pinnasta.\nPie lattia autotallissa vaaditaan tarjoamaan:\nluotettava suoja pohjavedeltä;\nluo mukava ympäristö "autotallissa".\nTällaisen lattian tuotanto edellyttää materiaalikustannuksia, mutta ylimääräinen määrä voidaan käyttää kohteen lattiaeristykseen.\nNe kansalaiset, jotka haluavat lämmittää sen ennen betonilattian kaatamista, pitäisi tietää, kuinka eristää lattian kunnolla. Täältä täytyy tehdä tärkeitä rakennustoimia ennen kaatamista. Tietää, miten asianmukaisesti eristää lattian ennen kaatamista, auttaa tekemään työn. Tai miten eristää lattia vaahdolla. Työtuotannon algoritmin tuntemus johtaa väistämättä kielteisiin kustannuksiin laatu- ja materiaalikustannuksissa.\nTänään on paljon materiaaleja lämmön säästöön. Voit ostaa ne vapaasti, mutta esimerkiksi kaikki eivät osaa lämmittää lattiaa vaahtopolystyreeniä. Se, joka teki päätöksen tehdäkseen työtä itse, esimerkiksi kuinka asianmukaisesti eristää lattia penofolilla, on ainakin teoriassa perehtyä toimintatapojen algoritmiin.\nNykyään monet pitävät kysymystä siitä, kuinka lattiaa lämmitetään kunnolla, rutiininomaisesti. Kaikki tuntuu yksinkertaiselta heille. Mutta itse asiassa se tapahtuu eri tavalla. Yksi esimerkki on se, että se edellyttää vastausta kysymykseen siitä, miten lattiaa lämmitetään asianmukaisesti ecowoolilla. Näyttää siltä, että on olemassa uusi. Ja on paljon innovaatioita. Ensimmäinen on, että tämä puuvilla on löysä. Se on sijoitettu puiden tai muuntyyppisen lattian peittämien viivojen väliin. Linoleumi asetetaan päälle. Myös mikään ei ole monimutkaista, mutta sinun täytyy tuntea vivahteet.\nTeemme sähköisen lattialämmityksen autotallissa. Lämmitetyn lattian tekninen asennus omilla kädet\nJokainen autoilija vain unelmoi hänen lämmin autotalli. Hän kuvittelee, kuinka kylmässä kaudella olisi mahdollista päästä autoosi välittömästi ja mennä ilman viettää aikaa lämmittelyyn. Lämmitettävät lattiat antaisivat tarvittavan mikroilmaston autojen varastointiin. Lisäksi ongelma vähäisten vammojen korjaamisessa selän takana kylmässä ja jatkuvassa kylmässä olisi ratkaistu. Siksi yhä useammat auton harrastajat ajattelevat lattialämmitysjärjestelmän asennusta.\nVaatimukset kuumennetun lattian rakentamiseksi autotallille\nJotta lämmitys olisi mahdollisimman käytännöllistä, lämminkerrosten on täytettävä seuraavat vaatimukset:\nvarmistetaan autotallin yhtenäinen lämmitys (lämmön on siirryttävä alhaalta ylöspäin);\nautomaattisesti lopeta huoneen lämmitys;\nhelppo asentaa ja käyttää;\nei saa käyttää tilaa, jota voidaan käyttää tehokkaammin;\nLattialämmitysjärjestelmät ovat kahdenlaisia: vesi ja sähkö. Luotettavin vaihtoehto on vesilattiat, mutta sen suuri miinus on korkeat kustannukset. Erityisesti, jos asennus on suunniteltu toteutettavaksi erillisessä autotallissa. Putkien toimitusten lisäksi on hankittava lisävarusteet (erilaiset kattilat ja pumput). Jotta voit toimia oikein, tarvitset myös säännöllistä ehkäisyä. Lisäksi tällainen asennus vie paljon tilaa, mikä voisi olla järkevämpää käyttää.\nEdellä esitetyn perusteella voidaan päätellä, että autotallin paras vaihtoehto olisi liittää sähkölämmitetty lattia. Tämän tyyppistä ei ole tarvetta tuoda putkia. Sen rakenne koostuu lämmityskaapeleista, jotka sijaitsevat itse sementissä. Lisäasennuksista tarvitaan vain termostaatti, mutta se ei vie liikaa tilaa (kooltaan, termostaatti on suunnilleen samanlainen kuin tavallinen kytkin). Lämmitin ei tarvitse erityistä huoltoa.\nSähkölämmitetyt lattiat ovat pitkäikäisiä (yli 50 vuotta). Näillä rakenteilla on suuri suojausaste (ne asentavat erityisiä lämpöantureita ja ylikuumentuvat, järjestelmä sammuu automaattisesti). Sähköisen lattialämmityksen edut ovat myös yksinkertaisessa asennuksessa. Voit jopa asentaa ne itse ilman erityisiä työkaluja. Ainoat haitat ovat energiankulutus ja niiden asentaminen kieltämiseen rakennuksissa, joissa on liikaa kosteutta.\nLämmitetty autotalli sähköisellä lattialämmityksellä ja sen ominaisuudet\nPäinvastoin kuin rakennukset, jotka on tarkoitettu ihmisten asumiseen, autotalli on riittävän lämmin lämpötila 16 asteessa (ja ihanteelliset olosuhteet autotallin varastointiin ja henkilö tuntuu mukavalta sopivilla vaatteilla). Jos lämmität autotallin korkeisiin lämpötiloihin, sähkön kulutus kasvaa suuresti, ja taloudellisesti se olisi epäkäytännöllistä.\nEnnen kuin asennat lattialämmityksen, sinun on huolehdittava huoneen eristyksestä. Jos autotallissa on ohuimmat seinät ja halkeamat, on vaikea tehtävä lämmittää huone jopa 16 astetta. Seinät voidaan lämmittää lämmittimen (esim. Penofolin) avulla. Tärkeintä tässä liiketoiminnassa, älä yritä valita halvempaa materiaalia. Loppujen lopuksi kaikki kustannukset tulevat pian maksamaan energian säästämisen takia.\nMyös autotallin ominaisuus on lattian alttius suurille kuormituksille. Tämä on itse auton paino ja raskaiden työkalujen tai osien pudotus, joissakin tapauksissa jne. Näiden kuormien vuoksi lämpimän kerroksen asentaminen vaatii paksua kerrospinnoitetta, joka on suoraan lämmittimen yläpuolella. Tämän pinnan paksuus on noin 50-90 mm. Tämän vuoksi on epäkäytännöllistä käyttää infrapunakuumennuskalvoa (suuri paksuus, lämmityslämpötila on melko pieni).\nSähköiset lattialämmityksen lajikkeet\nEnnen asennusta kannattaa harkita myös lattialämmityksen tyyppejä ja valita paras vaihtoehto:\nkaapeli (asennus tehdään "märällä" tavalla, sementtipinnoitettuina keraamisten laatat, posliinista, luonnonkivestä);\n"Älykäs" kaapeli (ainoa ero tavallisesta kaapelista - suuri määrä pinnoitteita, joihin se voidaan asentaa);\nkaapeli lämpöeristelevyillä (asennus tehdään "kuivalla", mikä tahansa pinnoite).\nlämmitysmatot (asennus on "märkä" laattaliimassa);\nhiilikalvolattia (asennus kuivuu vain puupäällysteiden alla).\n3. Strezhnevoy (asennus tapahtuu "märkä", kuten laatta liimalla ja tasoittain).\nValitusta huolimatta lämpimän lattian laskeminen tapahtuu samalla kaavalla.\nVaadittavan kaapelin pituuden laskeminen\nJotta voisit ymmärtää, mitä kaapeleita tarvitset, sinun ei tarvitse etsiä lattialämmityspiirustuksia autotallissa, sinun tarvitsee vain tietää alue. Katso sitten pöytää.\nKuinka tehdä vedenlämmitteinen lattia autotallissa? Askel askeleelta Asennusohje\nLämmin kerros huoneisto on ollut pitkään tapana.\nTalon mukava mikroilmasto takaa asukkaiden hyvän terveyden, mikä on edellytys laitteiden sujuvalle toiminnalle ja itse rakennuksen pitkäaikaiselle palvelulle.\nEi paljon erilaisia vaatimuksia garages. Siitä, onko lämmitysjärjestelmä läsnä ja miten se valitaan ja varustetaan, ei riipu ainoastaan mikroilmastosta vaan myös auton sopivuudesta toimintaan, mistä riippuu itse auton omistajan ja hänen ympärillään olevan auton käyttöikä.\nLämmin kerros autotallissa: positiiviset ominaisuudet\nToisin kuin jotkut eläimistön edustajat, talvella kylmässä olevat autot eivät horju. Ja aivan kuten lämpimässä kaudella, he tarvitsevat huolta ja huomiota.\nKuitenkin subzero-lämpötiloissa, varsinkin jos lämpömittari tylsää laskee alle kymmenen ja miinus, on pitkä aika olla autotallissa ja lisäksi kaikki rautahevoset eivät voi tehdä korjaustöitä.\nYritetään ainakin hieman lisätä huoneen lämpötilaa, joku käyttää sähkölämmittimiä ja joku jopa pystyy asentamaan uunin. Tällaiset lämmitysmenetelmät ovat tehottomia ja edellyttävät lisäksi huomattavia energiakustannuksia. Voit ratkaista ongelman järjestämällä vesilämmitteisen lattian autotallissa omiin käsiisi.\nTermi "lämmin kerros" tarkoittaa lämmitysjärjestelmää, joka ylläpitää mukavaa lämpötilaa kuumentamalla autotallin pohjaa.\nLämmityslähde on päällysteen pinnan alla asennettu lattia. Suosituimmat järjestelmät ovat sähkö- ja vesilattiat.\nVesilattiat ovat kuitenkin useita etuja verrattuna sähkölämmitysjärjestelmiin. Tällainen lämmin kerros vähentää merkittävästi pattereihin kohdistuvaa kuormitusta tai voi täysin korvata ne.\nSalaisuus perustuu vesilattian periaatteeseen. Pohjan pääputkiputkien alle sijoitetaan putken, jonka sisällä kuumaa vettä kierrätetään.\nLisäksi vesikerroksessa on seuraavat edut:\nvarmistaa, ettei vyöhykkeillä ole suurta tai matalaa lämpötilaa;\nvoit säästää rahaa, koska lämpötila lämmön tasaiselle jakelulle vesilattiassa on paljon pienempi kuin tavanomaisten lämpöpatterien lämpötila;\nse on asennettu sekä päärakennuksen aikana että sen irtisanomisen jälkeen. Aikavälillä ei ole suuri rooli.\nvesilattiat on varustettu korroosionkestävistä materiaaleista valmistetuilla putkilla, jotka eivät takaa talteenottoa. Näiden ominaisuuksien ansiosta on paljon helpompaa hoitaa vesilattiat käytön aikana kuin muilla vastaavilla lämmitysjärjestelmillä.\nJos tällainen lämmitysjärjestelmä asennetaan autotalliin, sinulla on varaa käyttää minkäänlaista lattiaa. Toinen asia on se, että autotalli sopii paremmin betonipinnoille ja laattoille.\nMies ei ole vielä keksinyt ihanteellisia laitteita, joten yhdessä listattujen etujen kanssa vesilattialämmityksellä on ärsyttäviä haittoja:\nitsenäisen lämmityksen saatavuus;\non tarpeen käyttää jäätymätöntä nestettä tai pumpata vettä täysin, jos autotallia ei käytetä pitkään aikaan. Tällainen toimenpide liittyy siihen tosiasiaan, että putkien vesi alhaisten lämpötilojen vaikutuksesta jäätyy aiheuttaen putkien murtumisen.\nyhteys vesijohto- ja viemäriverkostoon tarvitaan;\nei lattiapäällysteiden vikoja ole sallittua. Sen pitäisi olla täydellinen.\nKaikista haitoista huolimatta vain sellainen lämmitysjärjestelmä, joka poistaa huoneen ilmakerrosten epätasaisen lämpötilan ja tarjoaa myös korkealaatuisen lämmityksen ilman autotallin alaosassa, puhuu jo päätöksen tekemisestä.\nLämmin lattia autotallissa - kuva:\nAutotallin omistajan tulee päättää ennen kaikkea lämmitysjärjestelmän asennuksen omiin käsiinsä liittyvien ongelmien ratkaisemiseksi - valita vedenpinnan tyyppi. Yhteensä on kolme tällaista tyyppiä. Ensi silmäyksellä kysymys ei ole niin monimutkainen.\nItse asiassa valinta on monimutkaista sillä, että on täytettävä tietyt edellytykset, jotka jokainen järjestelmä edellyttää:\nBetoni. Se kerää lämpöä hyvin ja voi jäähtyä kaksi päivää. Viimeistelyä varten käytettiin kaikenlaista lattiaa. Suurin haitta on korkeat kustannukset.\nHinnan lisäksi, pysähdy valinnassa betonityyppisen vesikerroksen, on luonnollinen materiaalit käytetään rakentamiseen autotalli. Tämä ei koske päärakennuksia, mutta autotallille soveltuvan taloudellisen paneelitalon asiantuntijat eivät suosittele tällaisen järjestelmän valitsemista.\nPlank. Tämä tyyppi soveltuu puusta tai muusta luonnonmateriaalista valmistetuille rakennuksille, kun betonilaastin asennusta ei voida hyväksyä. Lattiatekniikan mukaan alumiinilevyjen ja lattian väliin asennetaan tiivistekerros, joka koostuu pahvista tai polyetyleenivaahdosta.\nTällainen järjestelmä sopii rakennuksiin, joissa on rajoitettu korkeus tai heikot lattialaatat. Lattiamoodin alalaji on polystyreenijärjestelmä. Asennuksen universaalisuus vaihtelee. Se voidaan asentaa sekä betoniin että puupäällysteisiin karkeisiin kerroksiin.\nPuinen näkymä soveltuu parhaiten taloudellisiin paneelirakennuksiin ja siinä on modulaariset ja telineasetukset. Modulaarinen vaihtoehto liittyy lastulevylevyjen käyttöön, edellyttäen putkien kanavia. Rack-vaihtoehto on lämpöä johtavien levyjen asentaminen sekä lämmityspiirit.\nRakennetta on täydennettävä erityisillä lastulevykerroksilla, joiden leveys on vähintään 15 ja enintään 30 cm. Kerrosten asennus tehdään 2 cm: n etäisyydellä olevilla itsekierteillä varustetuilla ruuveilla.\nVeden lämmityksen toteutus\nJotta vedenlattiat saadaan eloon ja lämpöä voidaan syöttää, on tarpeen asentaa syöttö- tai varastovesi:\nToimitusvesilämmittimet ovat laitteita, joita ei ole tarkoitettu veden pitkäaikaiseen varastointiin. Tällainen lämmitin on kytketty keskeisiin vesihuolto- ja viemäröintijärjestelmiin. Toimitusvesilämmittimien pieni koko mahdollistaa asennuksen myös pienissä autotallissa. Miinus - riippuvuus sähkökatkoksista.\nVarastovesi lämpiää vain sen jälkeen, kun se on täynnä vettä. Jotta lämmittää huone, jonka pinta-ala on 15 neliömetriä, stolitrovaya kapasiteetti.\nKumulatiivisten kattiloiden erottuva piirre on riippumattomuus sähkökatkoksista, koska kiehuvan veden jälkeen erityismoodi aktivoidaan automaattisesti varmistaen lämpötilan turvallisuuden. Tällöin sähkön puute ei ole ongelma, eikä autotalli pysy ilman lämmitystä.\nKattilat voidaan luokitella polttoaineen tyypin mukaan:\nSähköiset vedenlämmittimet. Ne edustavat helpointa asentaa ja myöhempiä toimintavaihtoehtoja. Voit ostaa ne missä tahansa rautakaupassa edulliseen hintaan. Tällaisen laitteen virrankulutus on alhainen, vaikka vesi kuumennetaan asetettuun lämpötilaan melko nopeasti, ja se voidaan tehdä tiettynä ajankohtana.\nSähkökattila ei vaadi erillistä tilaa, turvallinen. Haitat - vaivaton kotelo, pakollinen liitäntä viemärijärjestelmään, säännöllinen kunnossapito ja lämmityselementtien kalkinpoisto.\nKaasulämmittimet. Ne voivat toimia luonnollisista tai pullotetuista nesteytetyistä kaasuista, eivät riipu sähkön toimitusvarmuudesta, vaativat vähän kaasua ja tarjoavat korkean lämmitystehon.\nKaikki nämä edut ovat autotallin omistajan käytettävissä, jos hän onnistuu saamaan luvan kytkeytyä kaasunsyöttöjärjestelmään.\nMuussa tapauksessa sinun on varastoitava huomattava polttoaineen syöttö autotallissa, mikä ei edistä huoneen paloturvallisuuden varmistamista.\nLisäksi tarvitaan savupiipun järjestely kaasun palamisen jälkeen muodostettujen tuotteiden poistamiseksi.\nPuukattilat. Ne koostuvat kolmesta elementistä: säiliöstä, sekoittimista ja liesi. Rahoitetaan vain. Tällaisten kattiloiden edut ovat ilmeisiä. Puulämmittimet eivät ole riippuvaisia viestintäpalveluista, ne ovat taloudellisia, ne ylläpitää veden lämpötilaa pitkään, eivät vaadi erityisiä ponnisteluja asennuksen aikana, ja ne on erotettu varsin kohtuullisilla hinnoilla.\nSamanaikaisesti on tarpeen varustaa erillinen tila puukattilaan, polttoaineen syöttö on tehtävä käsin. Lisäksi puulämmitteisten lämmittimien liittäminen lämmitysjärjestelmään ei ole helppoa.\nNäiden veden lämmittämiseen tarkoitettujen laitteiden lisäksi voidaan tarjota aurinkokattiloita. Nykyaikaisuudestaan ja monista eduistaan huolimatta niiden käyttö kotitiloissa ei ole mahdollista erityisten ilmasto-olojen vuoksi.\nKuumavesi kerroksessa autotallissa - askel askeleelta ohjeet:\nPumpun ja vedenlämmittimen sijoittaminen. Liiketoiminta on vastuussa, joten sen toteuttamiseen tulisi sitoutua vain ammattilaisia, joissa on tarvittavat välineet ja erikoislaitteet. Kyllä, ja valitus tulee olemaan joku, jos on ongelmia.\nJos kattilaa ei voida sijoittaa itse autotalliin, on tarpeen luoda lisäosa tähän tarkoitukseen. Yleensä se sijaitsee sivussa, ja autotallin seinään tehdään reikä, jolla laite liitetään putkiin. Jos on valinnanvaraa, on parempi sijoittaa vesilämmityselementti alle autotallin tason. Tämän sijoituksen etuna on mahdollisuus hylätä pumppu, koska vesi virtaa järjestelmään painovoiman avulla lisääntyvän paineen aikana kuumentamisen aikana.\nTäysin tasainen lattiapinta. Tarvittaessa suoritetaan ylimääräinen kerros.\nEristyskerroksen asennus aluslattialle. On mahdollista käyttää sekä erityisiä mattoja vesilattiat, että polystyreeni tai penoplex.\nMitoitetaan vaimennusnauhaa autotallin kehän ympärille lattian laajenemisen kompensoimiseksi lämmön vaikutuksen alaisena.\nShelter lämmöneristyskerros paksua muovikalvoa. Tämä kalvo on välttämätön suojaamaan eristys vuodoista.\nLujittavan verkon asennus. Valmiin solun puolen pituus on 20 cm.\nAseta putket veteen venttiilille ohjeiden mukaan.\nPutken asennuksen ja asennuksen jälkeen valmiin järjestelmän testaus tapahtuu 24 tunnin kuluessa.\nBetonivaihto. Tasojen on oltava korkeammat kuin putket vähintään 3 cm ja enintään 15 cm.\nBetonin jäätyminen kuukauden aikana. Meidän on oltava kärsivällisiä, emmekä kytke valmiita järjestelmiä käyttöön ennen määritetyn ajan päättymistä.\nAloita toiminta asteittaisella voimansiirrolla kahden tunnin välein.\nPerusteellinen ja vakava lähestymistapa vesilämmitteisen lattian asentamiseen autotalliin ei ainoastaan tarjoa mukavaa lämpötilaa, vaan se tarjoaa myös mahdollisuuden lisätuloon, sillä harvoilla on mahdollisuus järjestää lämmitysjärjestelmä omilla käsillään.\nKatso videota siitä, miten lämmin lattia soitetaan autotallissa omiin käsiisi:\nLämmin autotalli on jokaisen autoilijan unelma, se on miellyttävä päästä lämmin auton kylmään talvi-aamuun ja alkaa ajoilla heti ilman, että menetän aikaa lämmittämään. Lisäksi lämmin autotalli on erittäin hyödyllinen vaikutus auton tekniseen kuntoon. Kyllä, ja vähäiset korjaukset kylmäkaudella eivät enää ole ongelma.\nSiksi yhä useammat autoilijat ajattelevat lämmitystä autotallissa. Paras vaihtoehto tässä on lämmin kerros. Se lämmittää huoneen ilmasta tasaisesti, ja alemmat kerrokset saavat maksimaalisen lämmityksen, mikä säästää energiaa. Garageissa on usein tarpeen katsoa auton alla, jos annat sen lämpimälle alustalle, niin selkäsi on kiitollinen sinulle.\nPääsääntöisesti autotalli ei tarvitse lämmittää elintilan lämpötilaan. 15 astetta riittää auton säilytykseen ja tällaisessa lämpötilassa henkilö voi tuntea olonsa mukavaksi sopivissa vaatteissa. Lämmityksen autotalli korkeampiin lämpötiloihin vaatii liikaa energiaa, eikä se ole taloudellisesti kannattavaa.\nSNiP 21-02-99. Pysäköintipaikka\nOn tärkeää ajatella autotallin riittävää eristämistä. Jos seinät ovat ohuita ja niissä on aukko, niin tämä autotalli on vaikea lämmittää jopa 15 astetta. Lämmitä autotallin seinät ja katot penofolalla tai muulla eristyksellä. Älä säästä tätä menettelyä, kaikki kustannukset maksavat nopeasti nopeasti energiansäästöjen takia.\nAutotallin lattia kasvaa kuormitettuna asunnon lattiaan verrattuna. Tämä ja auton pyörien ja tapaturmavaunujen tai varaosien vaikutus. Lämmityselementtien yläpuolella on oltava riittävän paksu kerros kerroksesta, tavallisesti se on 40-80 mm. Tästä syystä ei ole suositeltavaa käyttää infrapunalämmityskalvoa, jossa tämän paksuinen kerros lämpöä siitä tulee liian heikko.\nIR-kerros autotallissa ei ole suositeltavaa asentaa\nUseimmissa tapauksissa autotallissa käytetään sähkölämmittimen lattialämmitys tai vesilämmityspohjainen lattia. Jokaisella tällaisella lämmityksellä on etuja ja haittoja, katso niitä tarkemmin.\nSähköinen lattialämmitys autotallissa\nSähköinen lattialämmitys autotallissa. esimerkki\nTällaisessa lämpimässä lattialämmityksessä syntyy joustavassa johdossa tapahtuva lämmönjohtaminen johtuen siitä virtaavan sähkövirran vaikutuksesta. Johdin lämmittää tiiviisti kiinnitetyn kerroksen, joka vuorostaan lämmittää huoneen ilmaa.\nSähkölattialämmitys on erittäin helppo asentaa ja luotettava samanaikaisesti, mutta se on myös kallein lämmitysmenetelmä. Jos talvi on tarpeeksi vakava, sähkösumma epäilemättä yllättää sinut.\nKustannusten pienentämiseksi on kiinnitettävä erityistä huomiota autotallin eristämiseen, käytä seiniä ja kattoeristystä, joka ei ole ohuempi kuin 60 mm. Älä unohda lattiaeristystä, tätä aihetta käsitellään yksityiskohtaisesti jäljempänä.\nEri rakennusten lämmönkulutus\nSähköisen lattialämmityksen suunnitteluvaiheessa on selvitettävä, voidaanko autotallin sähköverkko kestää tällaisen kuorman liittämistä. Laskemalla 120-140 W / m2, kerro tämä arvo autotallin alueella ja varmista, että verkko kestää pitkän aikavälin työtä tällaisella kuormalla.\nLaskentataulukko lämpökaapelin tehon ja pituuden laskemiseksi\nYhteenvetotaulukko erityispiirteistä ja käyttötehoa koskevista vaatimuksista riippuen huoneen tarkoituksesta ja lämmitystyypistä\nAlustan valmistelu autotallin sähkölattialämmityksen alla\nUseimmissa tapauksissa autotallin alla on maa, joten sinun on huolehdittava luotettavasta lattiaeristyksestä. Tämä on välttämätöntä, jotta lämpöhäviöt jäävät pois maaperän lämmityksestä, mikä, jos se on väärin eristetty, voi saavuttaa 30 prosenttia.\nEsimerkki autotallin lattiaeristeestä laajennetulla savi- ja tasoitustyypillä\nMaapallon yläpuolelle kaadetaan kerros karkeaa betoniterästettä. Karkeuslasin on oltava riittävän sileä eikä siinä saa olla korkeita korkeita pisaroita. Kun lasitus kovettuu, voit jatkaa eristyksen asettamista.\nLämmöneristys lattialämmityksestä autotallissa\nMerkintä lattialämmityksen sijainnin määrittämiseksi\nEristysmateriaalina on paras valita penoplex tai polystyreeni, eristeen paksuuden tulisi olla 30-80 mm, riippuen alueen talvilajien vakavuudesta. Jos alueen lämpötila harvoin laskee alle -15 astetta, riittää 30 mm eristys. Jos asut vaikeilla talvilla, eristeen paksuuden tulisi olla vähintään 80 mm.\nJos käytät lämmityskaapelia lämmittimessä, lämpöeristeen päälle asetetaan erityinen kiinnitysnauha, jonka askel on 50 cm. Langan kiertäminen on tarpeen. Nauha kiinnitetään ruuvauskiinnikkeeseen napaleilla. Jos käytät lämmitysmattoja, ohita tämä vaihe ja jatka asennusta välittömästi.\nSähköisten lattialämmityselementtien asennus\nJos asennat lämpimän kerroksen lämmityslangan perusteella, aseta lanka lattialle kelojen kanssa, joiden askel on 30 cm, ja kiinnitä se erityisellä antennilla kiinnitysnauhalla. Viiran käämien tulee olla yhdensuuntaisia toisistaan, vältä langan taivuttamista terävässä kulmassa ja liiallisella kireydellä.\nHuomaa, että pinnan, jonka alapuolella lämmitysjohdin on, on oltava auki ja antaa lämmön ilmaan. Jos aiot asentaa työpöydän autotalliin tai telineeseen työkalujen säilyttämiseen, valitse etukäteen asennuspaikka ja älä asenna lankaa.\nKiinnitä lanka kiinnitysnauhaan\nÄlä aseta lankaa asennuksen aikana ja estä eristyksen vaurioitumista. Kytkimen alapuolella oleva lanka on kiinteä, ei saa kiertyä tai juottaa erilaisia lankoja ja kaataa niitä liittimeen, mikä heikentää vakavasti lattian käyttöikää ja luotettavuutta. Jos vahingoitat lankaa asennuksen aikana, vaihda koko virtapiiri.\nKaapeli seinälle tulee olla vähintään 5 cm\nKelojen välissä ei saa olla alle 8 cm\nHelpompi vaihtoehto olisi käyttää lämmitysmattoja. Nämä ovat jo muodostettuja vaijereita, jotka on kiinnitetty vahvistusverkkoon. Sinun tarvitsee vain asettaa matot lattialle ja voit jatkaa yhteydenpitoa.\nKun lanka tai matot on asetettu, sinun on asennettava lämpöanturi. Tätä varten lämpöeristykseen noin 50 cm: n etäisyydellä seinämästä, johon termostaatti asennetaan, tehdään pieni masennus, johon on sijoitettu aallotettu putki, jonka halkaisija on 20 mm. Tässä putkessa on lämpötila-anturi. Putki on välttämätön, jotta anturi voidaan vaihtaa lasin jälkeen.\nTermostaatti asennetaan yli 30 cm: n korkeudelta lattiasta\nHuuvien urien tulee olla 2 cm leveitä\nLämpötila-anturi sijoitetaan aallotukseen\nSähköisen lattialämmityksen kytkentä\nSähköisen lattialämmityksen kytkemiseksi on välttämätöntä käyttää kuparilankaa, joka soveltuu lopulliseen kuormitusosaan.\nYhdelle seinälle on asennettu termostaatti, johon lämmityselementit ja lämpötila-anturi on kytketty, liitäntä tehdään ohjaimen ohjeiden mukaisesti.\nVaroitus! Älä testaa sähkölämmityslämmitys energisoimalla sitä. Eristeen eheyden ja liitoksen oikeellisuuden tarkistamiseksi on tarpeen mitata lämmitysviiran resistanssi ennen termostaatin kytkemistä ja tarkistaa valmistajan antama arvo. Resistiivisten arvojen ero ei saa ylittää 10%.\nSähköisen lattialämmitysjärjestelmän sisällyttäminen verkkoon on sallittua vain omaa kytkinerotusvirtaa. Vuotovirta-asetuksen tulisi olla enintään 30 mA.\nSähköjännitteelle ei saa antaa jännitettä, ennen kuin tasoitus kiinteytyy.\nLattian täyttö lattialämmityksen päälle autotallissa\nParas vaihtoehto on käyttää erikoislasitusta lattialämmityksestä, sillä sillä on paras lämmönjohtavuus. Voit käyttää tavallista betoni- tai itsepintaista lattiaa. Lankojen yläpuolella olevan lattian paksuuden tulee olla 30-50 mm riippuen auton painosta ja siitä, onko autotöissä mitään työtä. Jos autotallin lattialle asetettiin 5 cm: n paksuisen eristävän materiaalin kerros, tasoitteen vähimmäispaksuus on 50 mm. Arvioi päällysteen altistumisen mahdollinen voimakkuus ja valitse sopivan paksuus.\nTasoituspaksuus 3-5 cm\nOn kiellettyä käynnistää lämmin kerros ennen kuin lasitus on täysin kovettunut, tämä aika on yleensä 28 päivää.\nVoit jättää betonirajoituksen sellaisenaan tai asettaa lattian laatoilla, tämä ei vaikuta lämmitetyn lattian lämmitysominaisuuksiin.\nSementti-hiekkalaasti kuivuu noin 4 viikkoa\nVesi lämmin lattia autotallissa\nTämä on edullisempi tapa lämmittää, mutta se vaatii kattilan asentamisen tai kytkennän yksityisen talon olemassa olevaan lämmityspiiriin. Tämä suuresti vaikeuttaa koko järjestelmän asennusta ja vaatii myös suurta rahoitustasoa alkuvaiheessa.\nKuitenkin, jos teet vesilämmitteisen kerroksen yksityisen talon autotalliin, jossa on jo lämmitysjärjestelmä, vesilattian tulee olla erinomainen vaihtoehto, koska se ei vaadi yhtä paljon sähköä kuin sähkölattialämmitys.\nErillisen kattilan asentaminen autotallin lämmitykseen ei hyödytä taloudellisesti, mutta joskus sitä käytetään edelleen, kun muut vaihtoehdot eivät ole mahdollisia.\nKaavakuva vesilattialämmitysjärjestelmästä maan päällä\nSuunnitteluvaiheessa kannattaa harkita lämmityslattian sisällyttämistä talon yleiseen lämmitysjärjestelmään ja valita asennuspaikan jakelusolmusta. Tämän jälkeen sinun on arvioitava tarvittava pituus putkista, jotka perustuvat autotallin alueelle, ja valitse myös riittävän tehon omaava kierrätyspumppu.\nJos kaatuu jäähdyttimen lämmitysjärjestelmään, lämmönsiirtoväliaineen lämpötila siinä on liian korkea. Lämpötilan pienentämiseksi sinun on asennettava sekoitusyksikkö, jossa lämmitetty jäähdytysneste sekoite- taan jäähdytettyyn virtauspiirin läpi. Jos käytät erillistä kattilaa lämpimään kerrokseen, lämpötilaa säädetään suoraan kattilassa.\nSekoitusyksikkö, kiertovesipumppu ja keräysryhmä muodostavat jakeluyksikön, joka yleensä sijoitetaan jakokaappeihin. Myynnissä on valmiita eri kapasiteetin jakokaappeja, ne kootaan ja testataan tehtaalla. Sinun tarvitsee vain valita kaapin asennuspaikka, liittää se yhteiseen lämmityslaatikkoon ja liittää lämmitetty lattia kaapin keräyspaneeleihin.\nKeräilyryhmä lämpimästä vesikerroksesta. Sisäänrakennettu keräilykaappi\nVesilämmitteisen lattian pohjan valmistelu autotallissa\nAlustan valmistelu ei ole erilainen kuin pohjan rakentaminen sähköiselle lattialämmitykselle, paitsi että veden lämmitetyn lattian pohjalla ei pitäisi olla korkeuseroa, joka on yli puolet putken halkaisijasta. Muussa tapauksessa putket voivat muodostaa ilmapistokkeet, jotka estävät jäähdytysnesteen kierron.\nToinen ero on se, että vesilämmitteisen lattian asennuksessa on erityinen eriste, joka helpottaa putkien sijoittamista. Lämmöneristyksen yläkerroksessa on pienet ulokkeet, jotka on järjestetty ruutupiirilevyyn, jonka välissä lämmitetyn lattian putket on asetettu. Tämä menetelmä on kätevä, mutta maksaa enemmän.\nVoit myös käyttää perinteistä lämpöeristystä, jonka paksuus on 30-80 mm. Tällöin putket asetetaan kiinnitysruuduk- seen.\nPutkien asennus vesilattialämmitykseen autotallissa\nUseimmiten autotallit käyttävät putkien "käärme" -menetelmää, tässä tapauksessa putken käämit on sijoitettu yhdensuuntaisesti toisiinsa koko lattiapinta-alaltaan. Putket kiinnitetään kiinnityskerteeseen lanka tai erityiset kiinnittimet.\nJos autotallin pinta-ala on yli 15 m2, on järkevää sijoittaa putket "kierteeseen", tämä on työvoimavaltaisempi menetelmä, mutta se takaa yhtenäisen lämmityksen suurille alueille.\nRiippumatta valituista asennusmenetelmistä, putkien taipuminen terävässä kulmassa on mahdoton hyväksyä, koska se voi vahingoittaa niitä. Älä yritä astua putkiin eikä vahingoittaa niitä. Jos putki on edelleen vaurioitunut, on vaihdettava koko kierrätyspiiri.\nKun kaikki putket on asetettu, voit aloittaa lattian testaamisen.\nUlkoisten seinämien lämmityspiirit\nTestaa vesi lattialämmitys\nJärjestelmä täytetään jäähdytysnesteellä ja pumpulle asetetaan paine 1,5 - 2 kertaa korkeammaksi kuin käyttöpaine, tavallisesti tämä arvo on noin 5 bar. Paineen tulee olla stabiili, lattialle ei saa olla lämmönkuljetinta, jätä järjestelmä vähintään yhden päivän ajan. Päivän jälkeen järjestelmän paine ei saisi olla pienempi kuin työntekijä.\nAseta kattilan tai sekoitusyksikön suurin sallittu lämpötila ja varmista, että kaikki kiertopiirit kuumennetaan. Jätä järjestelmä toiseen päivään. Jos jonkin päivän jälkeen paine ei putoa ja järjestelmä ei jäähtynyt, voit aloittaa kaatamisen.\nTäyteastia vedenlämmitteiselle lattialle autotallissa\nKytkimen täyttö vesilämmitteiselle lattialle\nKun kaatetaan kaatamalla, järjestelmä on täytettävä käyttöpaineessa. Kytkin on ehdottomasti kaadettava lämmitetyllä jäähdytysnesteellä. Putken lämpötilan on oltava huoneenlämpötilan mukainen.\nHuomaa, että useimmat esteet eivät sovellu valumaan alhaisissa lämpötiloissa. Pakkauksessa on ilmoitettu vähimmäislämpötila, jolla kytkentä on mahdollista. Älä yritä nostaa huoneen lämpötilaa käynnistämällä lämmin kerros.\nLattialämmityksen tasoituskerroksen tulisi olla sama paksuus kuin sähkölattialle. Lämmitys voidaan kytkeä päälle aikaisemmin kuin solmun täydellinen jähmettyminen.\nLämmitettävät lattiat autotallissa\nMiehet käyttävät suurta osaa vapaa-ajastaan autotallissa, myös talvikaudella. Siksi on välttämätöntä suorittaa työ, joka liittyy auton korjaukseen nolla-lämpötilassa. Sähkön ja lämmityksen lisäkustannusten välttämiseksi voit kysyä etukäteen, kuinka järjestää lämmitetty lattia autotallissa.\nMikä materiaali on paras lämpöeristykseen?\nNykyään kaupoissa esiteltiin valtava määrä eri materiaaleja eristämiseen. Hänen valintansa riippuu autotallin ominaisuuksista sekä rakenteellisista ominaisuuksista.\nYleisimpiä materiaaleja voidaan pitää jommallakummasta kahdesta tyypistä:\nVaahdotut polymeeriset materiaalit. Näihin kuuluvat polystyreenivaahto, polypropeenivaahto ja polyuretaanivaahto. Ne voidaan ostaa lohkoina, laattoina tai paneeleina. Tällaiset materiaalit ovat edullisimpia (erityisesti vaahtoa varten), ne on helppo asettaa, ne on suljettu. Tällaisten materiaalien erityispiirteet ovat ilmanvaihtojärjestelmän järjestämisen tarve, jolloin vältetään kondensaatin kertyminen;\nMineraalikuituihin perustuvat materiaalit. Tämän tyyppisiin olosuhteisiin kuuluvat lasivilla ja mineraalivilla. Pääsääntöisesti ne myydään rullina, mattoina tai laattoina.\nVähemmän tavallinen lattianeristys autotallissa, jossa on laajennettu savi, katehuopa ja muut materiaalit.\nMateriaalin valinta lämmityslaitteena on terveysvarmuus, tulenkestävyys, stressitaso, äänieristys jne. Valittaessa lämmitintä, nämä ominaisuudet on otettava huomioon. Lisää tietoa lämpöeristyksen aihealueesta autotallissa löytyy videosta.\nKuinka voit eristää lattia itse?\nJos omistaja päättää lattiaeristyksestä autotallissa, jossa on omat kädet, kannattaa harkita joitain ominaisuuksia:\nLämpöeristeen materiaali on sijoitettava koko lattian pinnalle, eikä kumpaakin seinää tarvitse peittää päällekkäin. Lämmöneristyskerroksen pinnan tulee olla sileä, taitojen muodostaminen on erittäin epätoivottavaa;\nEristys on asetettava päällekkäin ja kiinnitettävä rakennusalan nauhalla.\nLämminviljelyn kellarikerroksessa on myös lämmitettävä tilaa. Kellarikerroksen ansiosta on mahdollista vähentää merkittävästi lämpöhäviötä itse autotallissa. Tämä pätee erityisesti autotalliin kellariin, jossa sen on tarkoitus varastoida tuotteita talvella.\nYleisin autotalliin, jossa on kellari, on betonilattia. Useimmiten se on eristetty laajennetulla polystyreenillä. Se on käytännöllinen ja edullinen, pitkä käyttöikä. Materiaali on hyvin resistentti muotin muodostumiselle, joka ei ole herkkä mätä. Käytä sitä kellarissa olevaan eristykseen.\nTarkastele järjestystä, jossa tarvitset lattian asennusta ja eristystä:\nMaaperän tyyny muodostuu. Tätä varten maaperän kerros on tiivistettävä, sen paksuuden tulisi olla noin 30-40 cm;\nHiekkakerroksen asettaminen noin 10 cm: n paksuiseksi.\nTee karkea kerros. Tähän tarvitaan konkreettista kaatamista ja vahvistamista. Sen jälkeen sinun on odotettava betonin kuivaamista. Säännöllisesti tämä riittää 2-3 viikkoa säästä riippuen;\nKuivatusta betonista on tarpeen asettaa vedeneristyskerros. Tämä voi olla muovikalvo;\nAseta eristys, jonka päälle jälleen vedenpitävyys;\nViimeisen betonilastan kaataminen. Sen paksuuden tulisi olla noin 5 cm.\nEsitetystä videosta saat lisätietoja.\nYksinkertaisin ja nykyaikaisin tapa lämmittää lattiaa autotallissa lämmittyy erityisellä lämmöneristysmaalilla. Joten voit eristää olemassa olevan betonilattia. Ennen työskentelyä on tarpeen puhdistaa lattia pölystä ja liasta.\nLattian eristämiseksi autotallissa omilla käsilläsi, sinun ei tarvitse mitään erityistä tietämystä ja taitoja. Oikea materiaalin valinta ja sen perusominaisuuksien sekä asennusominaisuuksien huomiointi mahdollistavat näiden teosten toteuttamisen. Tilapäisten resurssien puuttuessa voit käyttää asiantuntijoiden palveluita, joiden avulla pystyt varaamaan laatutaso nopeasti autotalliin lyhyessä ajassa.\nLattialämmityksen tyypit autotallille\nAutojen jäädyttämismekanismien välttämiseksi voit varustaa lattian autotallissa lämmittämällä. Näin voit unohtaa auton käynnistämisen ongelmat edes vaikeimmissa pakkasissa. Jos autotallia käytetään ympärivuotisesti auton korjaamiseen tai muuhun tarkoitukseen, lämmitetyn kerroksen asennus on yksinkertaisesti välttämätöntä, sillä sen avulla voit huomattavasti säästää huoneen lämmitystä.\nLämpöeristetty lattia autotalli kanssa kellari voi olla kahta tyyppiä:\nVesi. Tämä on suljettu järjestelmä, metallin muoviputkia käytetään useimmiten sen rakentamiseen. Tämä kerros on päällystetty lattialla. Tällöin huoneen lämmittämiseen käytetään kattilaa;\nElectric. Suunnittelu suljetaan myös liittimellä. Asennusjärjestelmän mukaan tällainen lattia voi olla kaapeli ja kalvo. Ja lämmön periaate on infrapuna tai konvektio.\nJos asennetaan kaapelilattiapohjainen lattia, asennetaan lämmitysosat, johdot kelalle ja lämmitysmatot. Sähkön syöttö ja säätö tapahtuu tässä tapauksessa termostaatilla. Lämmin lattian kalvotyyppi sisältää kalvon käytön lämmityselementtinä.\nKun asennat lämmitetyn lattian omiin käsiisi, sinun on noudatettava tiukasti valmistajan ohjeita. Harkitse veden ja sähköisen lattialämmityksen edut ja haitat. Tarjoamme katsella videota tästä aiheesta.\nJos haluat valita minkä tyyppisen lämpimän kerroksen parhaiten soveltuu autotalliin, jossa on kellari, kannattaa ottaa huomioon kunkin edut ja haitat.\nVedenpinnan etuja ovat:\nmahdollisuus säästää sähköä;\nkoko lattian tasaisen lämmityksen.\nEsimerkki vesikerroksen asettamisesta ennen lasin levittämistä\nTämän sukupuolen haitat ovat:\nLattian järjestelyn jälkeen putkien mahdollinen vuoto, mikä on erittäin vaikea löytää. Lattia on purettava;\nJos huone on erillinen, se edellyttää tiedonsiirtoa.\nViestintää ja vedenlämmitteisen lattian rakentamista varten sinun on ostettava kattila ja pyöreä pumppu. Jotta järjestelmä toimisi oikein, joudut säännöllisesti ylläpitämään järjestelmää. Näin ollen tällainen lattialämmitys autotallissa on kallista. Kun olet katsonut videomateriaalia, voit lisätietoja lattialämmityksen asennuksesta.\nTämän tyyppinen muotoilu ja asennus on yksinkertaisempaa kuin vesilattian järjestämisessä. Samalla lattialämmityksen sähkönkulutus kasvaa merkittävästi. Tällaisten rakenteiden edut ovat:\nei tarvitse toimittaa viestintää (paitsi sähkö);\nkoko järjestelmä koostuu lämmitysrakenteesta (esimerkiksi kaapelista) ja termostaatista;\njärjestelmän ylläpitoa ei tarvita.\nHaittoihin kuuluvat sähkön hinta, jota voidaan vähentää käyttämällä eristyskerrosta.\nKun asennat infrapunatason, asiantuntijat suosittelevat paikantamista paikallisesti. Koko huoneen alue on mahdotonta varustaa infrapunalevyjärjestelmällä, koska sen yksittäisistä osista tulee vakava kuorma. Siksi voit lämmittää useita alueita, esimerkiksi auton alla ja sen molemmin puolin. Lisätietoja tästä löytyy videosta.\nEsimerkki lattian asettamisesta autotalliin\nKoko lattialämmityksen asettaminen omalla kädellä on seuraava teos:\nAutotallin ja kellarikerroksen eristäminen pohjaveden tunkeutumisesta. Tämä voidaan tehdä betonipinnoilla;\nSähkölattialämmityksen asennus, kaikkien koskettimien eristys ja lämpötila-anturin asennus;\nVedenpitävyys, lattialämmitysjärjestelmän testaus;\nMenestyksekkään testauksen jälkeen tasoitetaan. Sen paksuuden tulisi olla pienempi kuin tavallinen lattia ilman sähköjärjestelmää.\nYleensä lattialämmitys on melko yksinkertainen, kaikki työ voidaan tehdä käsin. Esitetty videomateriaali osoittaa selvästi, miten tämä voidaan tehdä.\nKatsaukset lämmitetyn lattian käytöstä autotallissa\nTarve asentaa lämmitetty lattia autotalliin, auton omistajien arvosteluja tässä asiassa eroavat toisistaan:\n"Jos autotallia käytetään vain auton perustamiseen, sinun ei tule edes vaivautua. Kylmässä tilassa putoaa vähemmän. Ja jos varustat korjaamon tai korjaat, niin öljylämmittimen läsnäolo riittää ";\n"Minulla oli ystävä, hänellä oli autotalli talon kanssa. Lämmitettävät lattiat on varustettu kaikkialla, joten heidän ei tarvitse edes kytkeä paristoja päälle, joten se on lämmin. Joten et voi yleensä ripustaa akkuja, lämmittää kaiken lattian kanssa ";\n"Lämmin kerros autotallissa on hieno! Naapurissa on tällainen lattia laatat, hän tuntuu hieman lämmin kosketus. Se on lämmin huoneessa. "\nToivomme, että neuvoja lattian lämmittämisestä autotallissa ovat sinulle hyödyllisiä. Jos ymmärrät, että tämä tapahtuma ei ole sinun valtuusi, voit aina kääntyä päteviin ammattilaisiin.\nLämmin kerros autotallissa omilla kädillä\nLattialämmityksen tarjonta autotallissa ei ole niin yksinkertaista kuin se saattaa vaikuttaa ensi silmäyksellä. Ei ole tarpeeksi tietoa kaikista tämän lämmitysjärjestelmän asennusvaihtoehdoista. On ymmärrettävä tarkasti, miksi sitä tarvitaan ja tarvitaanko sitä lainkaan.\nOn tärkeää ymmärtää, missä on järkevää asettaa ääriviivat, kuinka monta silmukkaa ja kuinka kauan. On hyödyllistä tutustua sellaisten auton omistajien päätelmiin, jotka olivat ensimmäisten joukossa asentamaan lämmitetty lattia autotalliin omilla käsillään ja kokemaan tällaisen rakenteen käyttämistä.\nMikä on lattialämmitys\nLämpökerros (TP) - yksi lämmitysjärjestelmien tyypeistä, joka tuottaa alemman kerroksen lämmittämisen ja sen seurauksena lämmönsiirto kuumennetulle tilalle. Vaatii oikean laitteen pohjasta / levystä, lämpenemisestä, vedeneristämisestä.\n"Lämmin lattia" -järjestelmä syntyi vaihtoehtoisena lämpöpatterin lämmitykselle, joka toimii lämpösäteilyn ja konvektioperiaatteen mukaan. Lisäksi ensimmäisen ja toisen tekijän suhde on 80/20%. Mutta käytäntö on osoittanut, että TP suurilla alueilla on järkevämpää käyttää varmuuslämpöä.\nSyynä on se, että lämmön siirtymisen lämmitetyn tilan käynnistämiseksi lämmitetyn lattian on ensin lämmitettävä betonirauta. Suurilla alueilla se on pitkä prosessi. Siksi TP on tehokas vain jatkuvaan pitkäaikaiseen toimintaan ilman irtisanomisia.\nVihje! Ulkoisten tekijöiden julkaisemien "lämpimän kerroksen" suunnittelun käsikirjoissa ei ole viitteitä lämmityspatterien asennuksesta. Siksi erikoiskirjallisuudessa TP: n katsotaan olevan tärkein lämmitys.\nTähän mennessä on kehitetty kahta lämmintä lattiaa, jotka eroavat suunnittelusta, asennustekniikasta, käytettyjen materiaalien luettelosta ja teknisistä ominaisuuksista.\nSe on piiri, jossa lämmönsiirtoyhteys on kytketty rakennuksen keskitettyyn lämmitysjärjestelmään. Itsenäisissä järjestelmissä lämmönlähde on kattila: kaasu, sähkö tai kiinteä polttoaine. Vesi-TP: lle on kehitetty useita menetelmiä, mutta ne toimivat samoin periaattein:\nlämmönkantaja lämmittää putket;\nlämpö siirretään lasille ja lattiapäällysteelle ja sitten ilmalle kuumennetussa tilassa.\nVettä on kaksi tyyppiä TP:\nEnsimmäisessä suoritusmuodossa putket ovat betonikerroksen kerroksessa. Toisessa - ne asetetaan polystyreenilevyille, joilla on erityisiä uria tai puupaneeleissa. Mutta nämä rakenteet myös kaadetaan betonikerroksen kerroksella.\nElectric TP: llä ei ole veden haittoja: aikaa vievä ja pitkä asennus. Hänellä on vain yksi "miinus" - sähkön maksamisen kustannukset. Suurin etu on se, että veden alla ei ole vaaraa eikä naapureiden tulvia alhaalta.\nSähkö TP on joustava matto, johon lämmityspiiri on asennettu, ja ohjausyksikölle ja vastaaville järjestelmän elementeille on olemassa ulostulot. Tämän tyyppisiä laitteita kehitetään kahdella tavalla:\nKaapeli. Suunnittelun pääosa on sähkökaapeli, joka voi olla yksimoottorinen, vahva ja itsesäätyvä.\nInfrapuna. Lämmön lähde on säteilijä, joustava tai hiiltynyt sauva, joka tuottaa aaltoja infrapunavyöhykkeessä.\nHyödyt ja haitat lattialämmityksestä autotallissa\nEnnen kuin päätät asentaa lämmitetyn lattian autotalliin, sinun on arvioitava huolellisesti tämän tapahtuman edut ja haitat. Arvellaan loogisesti, etuja ja haittoja on etsittävä suhteessa tiettyyn tilanteeseen. TP: llä autotallissa, joka sijaitsee eteläisellä alueella, jossa on vähäinen lumisade ja nolla-lämpötila, on täysin erilainen suorituskykyindikaattorit kuin Siperian tai pohjoisen ilmastovyöhykkeen.\nTärkein haitta TP: ssä autotallissa\nKun jäädytetty auto saapuu autotalliin TP: llä, alkaa lumi sulatus ja lian irtoaminen. Kaikilla autoilla on ontelo, jonka pinta ei ole saavutettavissa korroosionestoaineiden käsittelyssä. Nämä reiät ovat kuitenkin läpäiseviä kostealle ilmalle.\nAlhaalta tulevan lämmityksen vaikutuksesta vesi alkaa haihtua ja tiivistyä auton vielä kylmissä osissa. Niin kauan kuin TP lämmittää koneen pohja- ja muita metallisia elementtejä, kosteus saa aikaan sen haitallisen vaikutuksen. Tästä syystä monet auton omistajat uskovat, että lämmitettävä autotalli on paras vaihtoehto - lämmönkondensaattorit ja laadukkaat syöttö- ja poistoilmastointi.\nMikä on natop\nOn olemassa sellainen asia kuin "natop". Se on seinien, kattojen ja muiden pintojen lämmitys. Vasta sen jälkeen ilman lämpötila alkaa tasaisesti nousta ja natopa-intensiteetti laskee. Vaadittavaa TP-tehoa laskettaessa on otettava huomioon materiaalien lämpökapasiteetti, josta seinät ja katot on rakennettu.\nSe on tärkeää! Kun otetaan huomioon, että ylivuoto on luonnollinen tarve, lämmin lattia autotallissa toimii tehokkaasti vain jatkuvaa lämmitystä varten. Kytkeminen päälle ja pois päältä, kauko-ohjaaminen tai muulla tavoin ja toivominen yön sähkönmittaustariffin taloudelle on viisasta. Kaikki pelastetut kilowatit kulkevat ylhäältä.\nMuut huoltoliikkeet autotallissa\nEpäasiallisen TP-laitteen ollessa autotallissa voi olla muita ongelmia:\nAutosta ja sulavasta lumesta virtaava vesi vuotaa metallioville, jonka takana subzero-lämpötila.\nPortin ulkopuolelta vanteen pakkas on väistämätön.\nPortin ja portin metalliset osat voidaan jäädyttää toisiinsa.\nHöyrytetty kosteus ilmassa tiivistyy autotallirakenteen kylmissä elementeissä muodostaen jäätikön.\nPositiivisen lämpötilan pysyvä säilyttäminen.\nSuuri lämmönsiirtoalue, joka lisää lämmitystehoa.\nSäästää sähkökustannuksia vesilattian asennuksen yhteydessä.\nKauko-ohjauksen mahdollisuus, mikä edellyttää asianmukaisen automaation asennusta.\nEnnen asennustyön suorittamista tee kaavio TP: stä. Sen perusteella määritetään tarvittava määrä materiaaleja, lasketaan teho lämmitysjärjestelmän. Suunnittelussa otetaan huomioon lattialämmitysjärjestelmän vaatimukset ja käytetyt materiaalit.\nLämmityspiirin on oltava vähintään 15 cm seinästä.\nSNiP 41-01-2003, s. 6.5.12 mukaan TP: n lämpötila ihmisten tilapäistä oleskelua varten ei saa olla yli 31 ° C ja ihmisen läsnäolo on jatkuvasti 25 ° C.\nSP 41-102-98: n mukaan lämpötilaero lämmitysjärjestelmän eri osissa ei saa olla yli 10 ° C.\nSP 41-102-98 p. 3.5 a mukaan suurin sallittu jäähdytysnesteen lämpötila on 55 ° C.\nPinnan, johon TP on asetettu, on oltava tasainen. Sallitut pisarat 5 mm: n sisällä. Muutoin putkiston "ilmaa" on suuri.\nEnnen levyn kaatamista on välttämätöntä sijoittaa vaimentimen nauha huoneen kehän ympärille, sarakkeiden ympärille ja muille elementteille, jotka nousevat elementtien alemman päällekkäin.\nJotta lämpövuoto ei pääse maahan tai alempaan huoneeseen, sijoitetaan eristyskerros. Paras valinta on pinnoitettu materiaali 5-10 mm paksu.\nOn suositeltavaa käyttää kumpaakin kummankin asettelusilmukan tapaa: "yksi kierukka" tai "kierre". Ensimmäisessä suoritusmuodossa lattiapinnan lämpötilan jakauma on epätasainen. Tämä menetelmä on optimaalinen minkä tahansa autotallin tilan paikalliselle lämmitykselle (esimerkiksi auton pysäköintialueelle).\nPutkien asennus on tehtävä lämpöeristeen kohdalla merkinnän mukaisesti. Tehtävän suorittamiseksi käytä ankkurikiinnikkeitä, jotka on kiinnitetty 30-40 cm: n välein.\nPutken kaatamisen yhteydessä putkien paineen pitäisi vastata 0,3 MPa.\nLämmityselementit sijoitetaan vähintään 5 cm: n etäisyydelle huonekaluista, keskitetyn lämmitysjärjestelmän, kotitalouden ja muiden laitteiden nousuista.\nTP-järjestelmän maksimaalisen tehokkuuden varmistamiseksi lämmityselementtien tulee kattaa vähintään 70% lattiatilasta.\nOhjausyksikkö on sijoitettu vähintään 90 cm lattiasta.\nVarustelemme lämpöeristettyä lattiaa\nKoska sähköverot ovat melko korkeita, on välttämätöntä käyttää kaikkia mahdollisuuksia vähentää kustannuksia. Tätä varten sinun on tiedettävä, mitkä tekijät vaikuttavat järjestelmän virrankulutukseen:\nSeinien ja lattioiden lämpökapasiteetti.\nEristysikkunat, ovet, portit.\nEnsinnäkin minimoidaan tai eliminoidaan lämpövuorojen riski: lämpö eristää seinät ja katon. Se on äärimmäisen tärkeää ja laadukas johdotus. Sen on kyettävä kestämään suuria kuormituksia.\nTarvittavan TP-tehon täsmällinen laskeminen ottaen huomioon kaikki sen tehokkuuteen vaikuttavat tekijät voi tehdä vain asiantuntijat - lämmitysmekaanikot. Tässä prosessissa käytetään monimutkaisia kaavoja, ja tämä palvelu on kallis. Halutun tehon itse laskemiseksi voit käyttää lämpöeristettyjen tilojen keskiarvoja. Tätä varten suorita laskelma seuraavan kaavan mukaisesti: P = p * S, jossa:\nР - TP: n laskettu teho;\np on käytetty lämmityselementin teho, W;\nSe on tärkeää! Jos autotallissa on useita huoneita, kullekin tehdään erillinen laskelma.\nPääosa sähköisestä TP - lämmityselementistä. Hänen valintansa on keskeinen tehtävä järjestelmän suunnittelussa. On useita vaihtoehtoja:\nKestävä kaapeli. Se on yksi- tai kaksijohdin, joka tuottaa lämpöenergiaa, jonka määrä riippuu langan poikkileikkauksesta ja metallin sähkövastuksesta, josta se valmistetaan. Vastustavalla kaapelilla on tietty pituus, jonka valmistaja on määrittänyt tietyn järjestelmän tehon hankkimiseksi.\nSähköisen TP: n asennukseen tarvitaan:\nmekaaninen tai elektroninen termostaatti (ensimmäiseksi voit säätää lämpötilaa 1 ° C: n välein, toinen - 0,1 ° C: n välein);\nmateriaalit kaatopaikalle: sementti ja hiekka, itsetasaava lattia;\nkiinnittimet: niitit, kiinnikkeet, ruuvit, ruuvit.\nAsennustyön suorittaminen edellyttää:\nmerkki tai liitu;\nAsennettaessa TP-sähköä asuintiloihin on usein tarpeen purkaa lattianpäällyste ja avaa lasia. Useimpiin betonipuuryhmiin tai puulattian autotalliin tämä ei ole välttämätöntä. Ja kalvotyynyjen asettaminen on mahdollista vanhalla, mutta tasaisella tasoituksella. Ja kaapelijärjestelmät on asennettu vain pohjalevyyn, kun vanha kerros on poistettu.\nVaihe 1. Puhdista betonilaatan pinta pölyltä perusteellisesti.\nVaihe 2. Aseta kerros vedeneristysmateriaalia - polyeteenikalvo. Kankaiden tulee mennä seiniin 10-15 cm korkeuteen.\nVaihe 3. Pellin nauha liimataan huoneen kehällä.\nVaihe 4. Aseta eristysmateriaalikerros. Optimaalinen valinta - "Penofol" 10 mm paksu. Kalvopuolen tulee kohdata betonilaatta. Käytä myös vaahtoa, jonka paksuus on 2,5-5 cm.\nVaihe 5. Aseta lujitusverkko silmäkooltaan 100 x 100 mm. Tämä työvaihe voidaan ohittaa erilaisella vahvistusmenetelmällä, jossa lasille ja pehmittimelle lisätään lasia.\nKalvon ja kaapelikerroksen asennus tekniikka on erilainen. Älä tee virheitä, auttaa askel askeleelta ohjeita.\nAsennus elokuva infrapunalattia\nVaihe 1. Määritä lämpötila-anturin sijainti, joka on sijoitettava 15 cm: n korkeudelle sidoksen pinnasta.\nVaihe 2. Suunnittele asettelu mattoihin. Harkitse, että kiinteiden esineiden alla ei pitäisi olla. Siksi ennakoida sijainnin huonekalut ja muut sisätilojen autotalli. Pinoamismatojen kartoituksen säännöt:\nkalvon on sijaittava 4-10 cm: n etäisyydellä seinistä ja sarakkeista;\njos lämmitetty lattia on suunniteltu tärkeimpänä lämmitysjärjestelmänä, kalvo kattaa vähintään 70% alemman kerroksen kokonaispinta-alasta;\nvarmuuslämmityslaitteelle riittää asettaa matot 50% lattia-alueelle.\nVaihe 3. Kaavion mukaan kalvoverkkoja asetetaan lämpöeristeen ja vahvistusverkon päälle. Tarvittaessa terät leikataan valmistajan antamien ohjeiden mukaisesti. Yhteyshenkilöt on suunnattava alas ja kohti seinää lämpöanturilla.\nVaihe 4. Liitä kontaktit leikkeihin.\nVaihe 5. Bitumikiinnitys eristää johdot ja koskettimet.\nVaihe 6. Liitä ja eristä lämpöanturi kalvon lattiajärjestelmään.\nVaihe 7. Liitä järjestelmä verkkoon ja testaa TP: n työ.\nVaihe 8. Täytä kerros.\nKaapelin TP asennus\nVaihe 1. Määritä termostaatin sijainti.\nVaihe 2. Virta- ja maadoitusjohdot johtavat tähän pisteeseen.\nVaihe 3. Kiinnitä termostaatin seinäkiinnityslaatikko.\nVaihe 4. Asenna termostaatti.\nVaihe 5. Kaaviota kaapelin TP asennuksesta. SNiP: n vaatimusten mukaan monoliittisen TP: n pinta-ala ei saa olla yli 40 m 2. Tällaisten kankaiden välillä tarvitaan vaimennusväli.\nVaihe 6. Levitä merkintä kaapelin asennuskuvion mukaan.\nVaihe 7. Suorita asennustyöt merkinnän mukaisesti. Kaapeli on kiinnitetty vahvistusverkkoon erikoisnauhoilla tai liimanauhalla.\nVaihe 8. Liitä virtakaapeli termostaattiin, tarkasta järjestelmän toiminta.\nVaihe 9. Täytä tasoitus.\nVaihe 10. Aseta verhous.\nVaroitus! Jotta sementti-hiekkalaastin koostumuksen valinnassa ei voitaisi erehtyä lasin kaatamiseksi, on suositeltavaa käyttää valmiita laastia, jotka on tarkoitettu käytettäviksi yhdessä lattialämmitysjärjestelmien kanssa.\nVettä TP voi tehdä useita tapoja. Lämpöhäviön minimoimiseksi on suositeltavaa pystyttää UWB (eristetty ruotsalainen liesi) autotallin rakentamisen aikana. Kakku on seuraava:\n50-10 cm täytetty hiekka;\n10-15 cm murskattua kiveä tai soraa;\neristys (vaahto paksuus 5-10 cm riippuen alueen ilmastollisista olosuhteista);\nvedenpitävyys (muovikalvo, kattohuopa, erikoiskalvot);\nVeteen lämmin lattia voidaan kuitenkin levittää jo olemassa oleville pinnoille. Työskentely hänen laitteellaan alkaa suunnittelusta: lämpötehon laskennasta ja ääriviivan pituudesta, materiaalien valinnasta ja ohjausautomaatiosta.\nLaskennan perustavanlaatuinen tekijä on putkenpoistojärjestelmä. Tärkeimmät indikaattorit ovat vaihe silmukoiden ja niiden pituuden välillä. Mitä pienempi etäisyys vierekkäisten putkien välillä, sitä korkeampi TP: n lämpöhyötysuhde.\nApua! Jos lämmin lattia autotallissa on tärkein lämmönlähde, optimaalinen nousu silmukoiden välillä on 100 mm, jos varastokerros on 300 mm. Jos ensimmäinen tapa pienentää matkaa, rikkoutuneen putken muodostumisen riski on suuri. Yli 300 mm: n suuruisella nousulla on väistämätön niin kutsuttu "zebra-vaikutus", joka koostuu lämpimän ja kylmän tilan liuskojen vaihtumisesta lattian pinnalla.\nVeden TP laskemiseen käytetään erityisiä laskimia ja kaavoja. Jotta ei houkutella asiantuntijoita, eikä kuormitella päätä lämpöeristyslaskelmien suorituskykyä koskevien tietojen avulla, voit käyttää keskimääräisiä indikaattoreita, joiden perusteella lämpimät vesilattiat asennettiin monissa autokorjaamoissa. Ja omistajat ovat tyytyväisiä tulokseen.\nMetalli-muoviputken optimaalinen poikkileikkaus on 16 mm.\nSuositeltu pituus 60 m 2: n kokoisen autotallin lämmittämiseksi on 70-80 m. Älä ylitä määritettyä putken pituutta yhdessä piirissä.\nSeinissä ja portissa saranat asetetaan pienemmällä askelella kuin huoneen keskellä.\nTuloputki asetetaan lähemmäksi ulkoseiniä.\nKiertopumpun teho on vähintään 2 l / s.\nMateriaalien valinnassa voidaan ohjata vakiovarusteita, joissa on automaattinen lämpötilan säätö, jonka valmistajat tarjoavat lämmittämättömille alemmille huoneille, joiden pinta-ala on 60-80 m 2.\nSpiraaliporausjärjestelmällä, jonka putken etäisyys on 15-20 cm, lämpölaitteen lämpötila 30 ° C ja levyn paksuus 3 cm (7 cm autotallissa), laskettu lattian pintalämpötila on 24-26 ° C.\nEdellinen Artikkeli Höyrylämmitys yksityisessä talossa - järjestelmä\nSeuraava Artikkeli Mitä putkia pitäisi käyttää yksityisen talon lämmitykseen?\nKuinka laskea valurautaisten lämpöpatterien värialue\nGeyser ei syty: syyt ja mitä tehdä?\nKuinka paljon hiiltä ostaa yksityisen talon lämmitykseen? Mitä arvosanoja?\nSähköinen ioni (elektrodi) kattila\nLämmittimen akun korjaus\nMitä valita: vesi tai pakkasneste lämmitysjärjestelmille\nMitä täyttää yksityisen talon lämmitysjärjestelmä?\nKuinka valita kiertopumppu lämmitykseen?\nArvio lämmitysjärjestelmän esimerkin huuhtelemisesta\nMetalliputkien käyttö lämmitysjärjestelmien järjestelyssä\nLämpöhäviön vähentämiseksi talossa tulisi olla eristys. Lattian eristämiseen käytetään usein vaahtoa. Materiaalin käyttö lattiapinnoitteelle on myös sallittua. Useimmiten tätä eristysmenetelmää käytetään korkeiden rakennusten ensimmäisissä kerroksissa sekä yksityisissä kodeissa.\nNykyaikaisten kaasukattiloiden lämmönvaihtimet: valurauta, teräs tai kupari?


Draaman tajua - Oulun ylioppilaslehti\nOulun Ylioppilasteatterin puheenjohtaja Matias Tapaninen toivoo, että teatterista kiinnostuneet tulisivat rohkeasti mukaan toimintaan. ”Tiedän tapauksia, että olisi haluttu tehdä teatteria, mutta kanavaa ei ole oikein löytynyt. Me haluamme tarjota sen kanavan.”\nOulun Ylioppilasteatterin puheenjohtajalle Matias Tapaniselle teatteri on paljon enemmän kuin harrastus. Tulevana luokanopettajana hän haluaisi viedä kouluihin ajatuksen siitä, että välillä saa myös epäonnistua.\nKantaaottavaa ja herättelevää. Sitä ylioppilasteattereiden ohjelmiston tulisi olla Matias Tapanisen mielestä.\nOulun Ylioppilasteatterin johtokunnan puheenjohtajana toimiva Tapaninen toteaa ylioppilasteattereilla olevan vapaus koetella rajoja, eikä pieni provosointikaan ole pahasta.\n”Siinä on toki riskinsä, että liian kokeileva taide kadottaa yleisön. Siksi haluaisin yhdistää viihteen kantaaottavuuteen, jotta maksava asiakas ei raavi päätään esityksen jälkeen ja ihmettele, mitä juuri näki”, Tapaninen pohtii taiteen ja yleisön suhdetta.\nHänen mukaansa Oulun Ylioppilasteatteri on menossa teemoiltaan koettelevampaan ja ajankohtaisempaan suuntaan.\nEsimerkiksi viime keväänä esitetty, brittiläisen kirjailijan ja mystikon Aleister Crowleyn tarinan kertonut Suuri Peto! -teos oli varsin rohkea avaus, joka vaati tekijöiltään heittäytymistä.\nTeatterin näytelmissä on käsitelty myös vanhustenhoidon kaltaisia pysäyttäviä aiheita. Vastapainona on kevyempää ohjelmistoa, kuten tämänkesäinen Kaislikossa suhisee -lastennäytelmä, jossa Tapaninen näytteli Vesirottaa.\n”Myös lastennäytelmä voi olla koetteleva, mutta tällöin täytyy miettiä yleisöä, ja sitä, miksi haluamme heidän tulevan teatteriin”, hän toteaa.\nKaikille avoin teatteri\nOulun Ylioppilasteatterin yhtenä missiona on tarjota jäsenilleen mahdollisuus tehdä teatteria ja ilmaista itseään.\nAiemmin pääsyvaatimuksena oli ylioppilaskunnan jäsenyys, mutta nykyään mukaan pääsevät kaikki innokkaat.\nTeatterissa on mukana noin 70 harrastajaa, joiden taustat ovat hyvin erilaisia. Toiset ovat ensimmäistä kertaa tekemässä teatteria, toisille se on lähestulkoon ammatti.\n”Tämä on yhteisöajatuksesta lähtevää tekemistä, jossa jokainen voi tulla mukaan omalta tasoltaan ja lähtökohdistaan. Jäsenet voivat tuoda esiin myös itselleen tärkeitä aiheita”, Tapaninen kertoo.\nHänen oma kiinnostuksensa teatteria kohtaan heräsi jo lukiossa, missä hän valitsi kaikki ilmaisutaidon kurssit.\nOulun Ylioppilasteatterissa Tapaninen aloitti näyttelijänä, mutta on sittemmin kokeillut lähes kaikkea ohjaamisesta tuottamiseen. Vain lavastamisesta hänellä ei ole vielä kokemusta.\nVaikka tekijät ovat harrastajia, monille teatteri on paljon enemmän kuin harrastus. Niin myös Tapaniselle, joka myöntää teatterin vievän joskus aivan liikaa aikaa.\nEsityskausi mukaan luettuna näytelmän teko on yleensä noin kolmen kuukauden tiivis projekti. Tapanisen mielestä tiukka tahti on hyvä, sillä se jättää tietynlaista jännitettä myös lavalle.\n”Kesänäytelmän kanssa tosin tuli hieman kiire, ja näyttelijänä koin, että viikonkin lisäaika harjoituksiin olisi tullut tarpeeseen”, Tapaninen kertoo astumisestaan Vesirotan rooliin.\nLisää draamaa kouluun\nLuokanopettajaksi opiskeleva Tapaninen toteaa teatteriharrastuksesta olevan hyötyä myös tulevan ammatin kannalta. Suuressa ryhmässä oppii tulemaan toimeen erilaisten ihmisten kanssa, kuuntelemaan heitä ja ymmärtämään toisten näkemyksiä.\n”Ohjaajana sen sijaan taiteellinen näkemys saa ja sen pitääkin mennä muiden mielipiteiden ohi. Siinä ei voi olla kaikkien kaveri kaiken aikaa”, hän täsmentää.\nKouluihin Tapaninen veisi teatterista ennen kaikkea yhdessä tekemisen kulttuuria. Vaikka Tapaninen kuvailee onnistuneen teatteriesityksen jälkeistä tunnetta mahtavaksi, on epäonnistumisen riski niin ikään osa teatteria. Myös tätä voisi kouluissa opetella lisää.\n”Improvisaatiossa, johon teatteri pohjaa, saa ja kuuluu mokata. Opettaja voisi auttaa lapsia tajuamaan, että kaikessa ei tarvitse aina onnistua ja joskus epäonnistuminen voi olla hyvä asia”, Tapaninen miettii.\nHän on iloinen, että koulujen uudessa opetussuunnitelmassa draamalla on aiempaa vahvempi rooli. Tapaninen toteaa draaman olevan monipuolinen työkalu yli oppiainerajojen.\n”On opettajasta kiinni, miten hän hyödyntää taide-aineita opetuksessa. Toivon, että tulevassa työssäni voin itse tuoda mahdollisimman paljon eri taiteen muotoja lasten arkeen.”\n» Matias Tapaninen\n» Kotoisin Oulusta, asuu Koskelassa.\n» Opiskelee Oulun yliopistossa Intercultural Teacher Education -koulutuksessa luokanopettajaksi.\n» Työskennellyt kouluavustajana ja kaupassa.\n» Oulun Ylioppilasteatterin johtokunnan puheenjohtaja, toimii myös ohjaajana ja näyttelijänä.\n» Vapaa-ajan viettää avopuolison ja lainakissan kanssa – vapaa-aikaa tosin ei juurikaan ole.\n» Lapsena unelma-ammatti oli poliisi, palomies tai Hollywood-tähti.\n» Toivoo, että saisi kandin paperit ulos ennen joulua.\n» Haaveilee, että osaisi elää niin, että nauttisi elämästä yhtä paljon kuin nyt.


valaat – Kirjallisia kosketuksia\nKirjoitettu 16 elokuun, 2015 by Kaisa\nSuom. Sanna Vartiainen\nToivo on pieni poika, joka asuu isänsä kanssa suuren meren rannalla. Isä on kiireinen kalastaja, aamusta iltaa eväkkäitä etsimässä. Vaikka Toivon seurana kotona ovatkin kuusi kissaa, hän tuntuisi olevan melko yksinäinen. Kerran rannalla vaeltaessaan Toivo kuitenkin löytää jotakin; olisiko tässä uusi ystävä? Eipä sitten muuta, kuin valas ammeeseen. Toivottavasti isäkin pitää ajatusta hyvänä, tai ei ainakaan suutu.\nToivo ja valas on ihastuttava pieni tarina, jonka lukemisesta tulee hyvä mieli. Vaikka heti alussa kummastuttaakin näin pienen pojan itsenäinen elo, ei isää kohtaan missään vaiheessa ehdi tuntea negatiivisia ajatuksia, niin mukavalta mieheltä hän näyttää. Muutenkin kirjan kuvitus miellyttää ainakin omaa silmääni. Ja vaikka tätä ei suoraan sanotakaan, näyttäisi mielestäni myös siltä, että valas-episodi saa isän muuttamaan tapojaan.\nKoska tekstiä ei ole paljon, sopii Toivon tarina jo melko pienillekin lukijoille – tai kuuntelijoille – ehkä he lukijan lisäksi tarvitsevat myös juttukumppania, mitä esimerkiksi kotiinkuljetettuihin valaisiin tulee.\nEhdoton suositus; tämä ei ole mikään kalajuttu, vaan ehta valasjuttu.\nAvainsanat: isä-poikasuhde, kuvakirjat, lastenkirjat, valaat, yksinäisyys3 kommenttia


Bratislava Eroottinen Hieronta Espoo / Creampie\n6. kesäkuu Bratislava c kuppikoko on rakastuminen pk seuraa thaihieronta seinäjoki kokkolan rautatieasema aukioloajat thai hieronta hieronta myyrmäki. 9. syyskuu Web seksi seuraa ilmaiseksi thai hieronta lauttasaari strapon domina bratislava klitoriksen nuoleminen keskikokoinen aasialainen nainen treffi 24 lataa. naiset hyvinkä thai hieronta espoon keskus omat kuvat alastonkuvia. 3. kesäkuu Helsinki call girls eroottinen hieroja Studio Amorette Malmilla Hyvä Top Slovak escort girl available in Bratislava, Slovakia or anywhere worldwide. Thai hieronta espoon keskus erilaisia horoskooppeja rouvat sex kulli.\nBratislava eroottinen hieronta espoo -\nLisätietoja merkkiä jäljellä. Kyllä jotkut koulutuksen suorittaneet klassista hierontaa antavat naishierojatkin ovat perverssejä. Jos näin ei olisi, niin mieshieroja kävisi aivan samoin kun naishieroja. Viesti ei liity aiheeseen, tai ei ole suomea tai ruotsia. Laatua vartalolle Hieroja tekee keikkaa, matkapöydän kera ympäri etelä-suomea. Kyllä pakaroiden ja jalkojen hieronta onnistuu paljon paremmin kun ei ole mitään housuja jalassa, se on taivaan tosi jos vain hieroja haluaa ja osaa asian.\n: Bratislava eroottinen hieronta espoo\nINCALL ETSIN MIESYSTÄVÄÄ Oliko keskustelusta sinulle hyötyä? Ei koske tutkimuskutsuja sekä osto- ja myynti-ilmoituksia. Viesti sisältää lapsilta kiellettyä materiaalia. Eihän sen väliä vaikka et tiedä hieronnan käytänneistä mitään mutta jos alat kyseleen alasti olemista, susta tulee vähän peräkammaripoika vaikutelma joka on lähinnä säälittävä: Laatua vartalolle Hieroja tekee keikkaa, matkapöydän kera ympäri etelä-suomea. Onko suosituksia esim hierojasta Matinkylässä?\nKielikorut netistä rakel liekki porn tube Eräs herra ilmestyi eteeni täysin ilkosillaan kun olin sanonut että kalsarit voipi jalkaan jättää Hieroja tekee keikkaa, matkapöydän kera ympäri etelä-suomea. Olen ensimmäistä kertaa harkitsemassa hierontaa koko vartalolle ja mielelläni olisin alasti. Viesti sisältää lapsilta kiellettyä materiaalia. Oliko keskustelusta sinulle hyötyä?\nFuckteam five pretty Olen ensimmäistä kertaa harkitsemassa hierontaa koko vartalolle ja mielelläni olisin alasti. Kyllä jotkut koulutuksen suorittaneet klassista hierontaa antavat naishierojatkin ovat perverssejä. Hieroja tekee keikkaa, matkapöydän kera ympäri etelä-suomea. Laatua vartalolle Hieroja tekee keikkaa, matkapöydän kera ympäri etelä-suomea. Sulla taitaa olla vähän pallo hukassa ja pelkäätkin, että paikalla olisi mies, jolloin joutuisit etsimään " pallosi" aika pian, ettei kävisi huonosti.\nHieronta eroottinen sihteeri porno 960\nmarraskuu Videos. Huora espoo bratislava -. This entry was posted in Casual Dating Äänekoski. Bookmark the permalink. marraskuu Eroottinen hieronta rovaniemi ilmaiset pillukuvat helsinki elli seurustelee liikuntakeskus tarjoustalo espoo aukioloajat leijona ja vaaka pillu ilmaiset sexivideot bratislava. eroottinen hieronta rovaniemi ilmaiset pillukuvat. Aikuinen Pori / By seksi escort bratislava seinälamppuja thai hieronta espoo hieronta chat herkku seksi äiti narsismin piirteet sinkut helsinki ikaalisten kylpylä .\nViesti ei liity aiheeseen, tai ei ole suomea tai ruotsia. En etsi mitään thai ym epämääräistä paikkaa vaan ihan ammattitaitoista kunnon hierojaa. Olet poistumassa sivulta jota olet muokannut. Viesti rikkoo tai kehottaa rikkomaan Suomen lakia, tai sisältää loukkaavaa sisältöä. Eräs herra ilmestyi eteeni täysin ilkosillaan kun olin sanonut että kalsarit voipi jalkaan jättää\nirina tundra naapurin pillu\nsuomikokkola seksikkäät kotirouvat\nhaluan pillua porno haku\nsuomo porno live seksi\nErotic striptease videos ilmainen mobiili porno\nEläinseksiä suomalainen escort\nPuhelinseksi sexwork rovaniemi


Haavan hoito ei ole lastenleikkiä – asiantuntija vastaa, miksi haava ei parane - Seura.fi\nKysyimme ihotautien erikoislääkäriltä haavanhoidon haasteista. Tässä yhdeksän vastausta arkisiin ja vaikeasti paraneviin haavaongelmiin.\nTerveys 27.2.2018 07:03\n1. Haava syntyi pari viikkoa sitten, mutta paraneminen ei etene. Vaikuttaako ikä haavan paranemiseen?\nJos haava ei ole kuukaudessa parantunut, sitä voidaan pitää kroonisena. Aikaraja on kuitenkin veteen piirretty: ellei haavassa näy parissa viikossa minkäänlaisia paranemisen merkkejä, se on ainakin hyvää vauhtia kroonistumassa.\nKrooniset haavat liittyvät useimmiten verenkierron häiriöihin, jotka yleistyvät iän myötä. Paraneminen vie iäkkäillä monesti aikaa myös siksi, että vanhemmiten iho ohenee, kuivuu ja kadottaa kestävyyttään ja joustavuuttaan. Iäkkäillä voi olla myös haavan paranemista hidastavia lääkkeitä, kuten kortisoni ja solunsalpaajat.\nHaavan koko ja sijainti, tupakointi ja yleisterveys vaikuttavat nekin toipumiseen. Liikkuvalla, hautovalla tai hankaavalla alueella ihorikon korjaantuminen voi olla hitaampaa. Voihan olla, että Pirkolla saappaan varsi osuu ja hankaa sääressä olevaa haavaa.\n2. Voiko pienestä haavasta olla harmia?\nPinnallinen haava paranee usein itsestään, kun puhdistaa sen heti suihkuttelemalla kädenlämpöisellä vesijohtovedellä. Mutta jos haavassa on sitkeää likaa, pikkunirhamastakin voi tulla hankaluuksia, ja siksi se pitäisi puhdistuttaa vaikka terveyskeskuksessa. Ellei esimerkiksi asfaltti-ihottumasta saada poistettua likaa tehokkaasti, siitä voi jäädä iholle ikävä tumma pigmentaatiojälki.\nLikainen haava paitsi paranee hitaammin, voi myös tulehtua. Kipu, kuumotus ja märkäinen erite ovat tulehduksen merkkejä, samoin ympäröivän ihon punoitus ja turvotus. Tällöin tarvitaan lääkäriä ja antibiootteja.\n3. Olen suihkutellut haavaa ja antanut sille ilmakylpyjä. Teinkö oikein?\nPieniä, pinnallisia nirhaumia voi suihkutella, eikä niitä välttämättä tarvitse suojata. Pitkäkestoisille haavoille ei suositella ilmakylpyjä, koska ne kuivattavat ja viilentävät haavan pintaa, mikä hidastaa paranemista. Haavapinnan kuivuminen voi aiheuttaa myös kipua. Haava paranee parhaiten kehonlämmössä, hengittävällä sidoksella suojattuna. Sidos vaihdetaan keskimäärin kahdesti tai kolmesti viikossa.\n4. Uskaltaako haavaa hoitaa hunajalla tai pihkalla?\nAmmattilaiset tietävät, millaisiin haavoihin ja kenelle niitä sopii käyttää. Esimerkiksi runsaasti erittävään haavaan ei hunajaa kannata laittaa, sillä se lisää haavan eritystä entisestään ja saattaa saada sen ympäristön vettymään.\nJopa viitisen prosenttia suomalaisista on hartsiallergikkoja, joille pihka aiheuttaa allergisen reaktion. Ihminen voi olla allerginen tietämättään, ja allergia voi puhjeta missä iässä tahansa.\nSopimattomat haavanhoitotuotteet voivat pitkittää paranemista ja lisätä kustannuksia. Hoitotuotteista tulisi kysyä hoitajalta tai lääkäriltä.\n5. Pitääkö paikkansa, että syy haavan hitaaseen paranemiseen voi olla ruoassa?\nJos syö monipuolisesti ravitsemussuositusten mukaan, haava saa useimmiten ruoasta paranemiseensa tarvitsemansa aineet. Mikäli ruokavalio on niukka, yksipuolinen tai jos laihduttaa, ruokavaliossa ei välttämättä ole riittävästi energiaa, proteiineja, vitamiineja ja kivennäisaineita, joita kaikkia kudokset tarvitsevat korjaantuakseen.\nHaavan paraneminen lisää varsinkin proteiinin tarvetta. Sitä tulisi nauttia jokaisella aterialla, noin 1–1,5 g/painokilo vuorokaudessa.\n6. Tarvitaanko ravintolisiä?\nTarvittaessa voidaan nauttia myös apteekista saatavia täydennysravintovalmisteita. Niitä käytetään etenkin painehaavapotilailla (ns. makuuhaavapotilailla) tai henkilöillä, joilla on ongelmia ravintoaineiden imeytymisessä tai huono ruokahalu.\n7. Koska haava kestää tavallista arkea?\nPikkaisenkin syvempään haavaan muodostuva arpikudos ei ole koskaan yhtä vahva kuin terve, vaurioitumaton iho. Siksi haavakohtaa kannattaa varjella jatkossakin kovalta vedolta ja hankaukselta.\nLiikkua kannattaa jo pian tapaturman jälkeen. Liikunta parantaa verenkiertoa ja jouduttaa vaurion paranemista.\nAvonaisen haavan kanssa ei tulisi saunoa eikä uimahallissa käyntiä suositella tulehdusvaaran vuoksi.\n8. Voiko krooninen ihohaava koitua kohtaloksi?\nEnsin pitää selvittää, miksi haava ei lähde paranemaan. On ihan mahdollista, että potilaan perussairaus paljastuu vastaanotolla, jonne hän on tullut hoidattamaan haavaansa. Ja jos haavan syy jää hoitamatta, haavan paraneminen pitkittyy, ja siitä voi seurata hankaluuksia.\nKrooninen haava voi laskea toimintakykyä ja aiheuttaa työkyvyttömyyttä. Myös paikallisten ja yleisinfektioiden riski lisääntyy.\nKrooninen haava vaatii aina terveydenhuollon ammattilaisen arviota ja hoitoa, ja pitkään avoinna olleen haavan puhdistaminen kuuluu haavahoitajalle. Oikea hoito nopeuttaa haavan umpeutumista ja estää sitä tulehtumasta. Hoito voi kestää kuukausia.\n9. Pitäisikö jäykkäkouristusrokote uusia – jopa ihan varmuuden vuoksi?\nJäykkäkouristuksen aiheuttaja eli tetanus-bakteeri elää maassa. Jäykkäkouristus voi saada alkunsa pistohaavasta, kuten naulanrei’istä tai eläimenpuremasta. Jäykkäkouristus on kuitenkin Suomessa hyvin harvinainen.\nAsiantuntijana dosentti, ihotautien ja allergologian erikoislääkäri Teea Salmi, Tays Haavakeskus.\nHaavat ja verenvuoto – erityisesti diabeetikon tulee olla tarkkana:\nVerenkiertoa haittaavat sairaudet sekä aineenvaihduntaan ja puolustuskykyyn vaikuttavat sairaudet hidastavat ihovaurioiden paranemista. Tällaisia ovat esimerkiksi valtimoverenkiertohäiriöt, laskimoiden vajaatoiminta, diabetes, kihti, kilpirauhasen vajaatoiminta, reuma ja liikalihavuus.\nHaavan taustalla voi joskus harvoin olla vaskuliitti eli verisuonitulehdus. Se ahtauttaa ja tukkeuttaa verisuonia ja saa aikaan ihomuutoksia ja kudoksiin hapenpuutetta.\nValtaosa diabeetikon haavoista paranee. Ne kuitenkin tulehtuvat herkästi, ja pahimmillaan tulehtunut jalkahaava voi johtaa jalan menetykseen. Diabeetikon tulisi seurata ihoaan säännöllisesti. Sairauteen voi liittyä hermostomuutoksia ja -vaurioita, jotka muuttavat tuntoaistimuksia. Tällöin hankaumat ja haavat jäävät herkästi huomaamatta.\nDiabeetikon pitää valita haavahoitotuote, joka ei tartu haavaan eikä ole liian tiivis. Esimerkiksi rakkolaastarit tukkivat ja hautovat, ja voivat lisätä bakteerikasvun riskiä. Diabeetikon kannattaakin hakea paikallishoito-ohjeita haavahoitajalta.\nJuttu on julkaistu ensikerran Viva-lehdessä 7/2017.


OKL120 - Opastiko ikuinen partiolainen tansseihin Kortelaan?\nRauma ja alue · 13.5.2016 klo 08:41\nJalmari Valpio ja Onni Laukama seminaarin partiokerhossa 1935.\nJalmari Valpio (alunp. Frans Hjalmar Cederman) tunnetaan Raumalla paitsi opettajana ja oppikirjantekijänä, myös innokkaana partiolaisena. Hänen vaikutuksestaan partiotoiminnasta kehittyi yksi suosituimmista seminaarilaisten vapaa-ajan harrastuksista.\nMainittakon, että Valpiolle on myönnetty vuonna 1937 Hopeasusi (n:o 6) –ansiomerkki partioansioista. Valpio oli varsin iäkäs innostuttuaan partiosta, viisissä kymmenissä, mutta käytti urheasti tuolloin muodissa olleita partiolaisten polvihousuja.\nToivo Laurilehto, Rauman seminaarin pitkäaikainen johtaja ystävystyi pian Raumalle muutettuaan seminaarin ensimmäisellä vuosikurssilla opiskelleeseen ja myöhemmin harjoituskoulun yliopettajaksi kohonneeseen Jalmari Valoioon. Hänen muistiin kirjaaminaan on säilynyt monia Valpion kertomia tarinoita ja kuvauksia Rauman seminaarin alkuajoilta.\nErään hänen kertomansa tarinan mukaan seminaarin silloinen johtaja Oskar Hynen piti raumalaissyntyistä Valpiota syyllisenä siihen, että joukko seminaarilaisia oli karannut Kortelaan tansseihin. Kun Valpio yritti selittää, että hän ei ollut osallistunut tuohon reissuun, ei Hynén pitänyt sitä lieventävänä asianhaarana. Seminaarin johtajan mielestä pojat eivät ikinä olisi voineet löytää Kortelaan ja sitten vielä oikeaan taloon, ellei joku paikallinen olisi heitä opastanut. Tarina ei kerro, oliko Valpio kertonut pojille, miten pääsee Kortelaan.\nTeksti Lauri Kemppinen, kuva Myllymäen Kilta (Raimo Honkaniemi)


Pihlajanmarjakoi omena käyttö – Talot Suomessa\nPihlajanmarjakoi omena käyttö\nPihlajanmarjakoin syömät omenat ovat monelle tänä syksynä todellinen riesa. Kun mehun ottaa käyttöön, se ei ei säily kauan vaan alkaa nopeasti käydä. Omenakääriäisen ja pihlajanmarjakoin jäljet omenan sisuksissa eroavat. Jos toukkakäytävät eivät iljetä, omenat sopivat talouskäyttöön. Tämä on taas yksi erikoinen ja omanlaatuinen omenasyksy.\nJa sitten paljon puhuttaneisiin pihlajanmarjakoin toukkiin.\nKehno omenasato ei lannista\nKäyttömahdollisuuksia on paljon, sanoo kotitalousasiantuntija Tuula. Rupinen tai pihlajanmarjakoin puraisema omena kelpaa. Voit muokata evästeiden käyttöä evästevalinnoissa tai lukea lisätietoja. Muumiotauti, omenarupi ja omenakääriäinen ovat yleisiä omenapuun tauteja. Myös pihlajanmarjakoi voi aiheuttaa isoja tuhoja omenapuille.\nMTT:n nettisivut kertovat, että omenaa vaanivat ainakin hallamittari, omenakemppi. Kotipihojen omenasato on jäänyt tänä vuonna niukaksi. Vahinkoa ovat aiheuttaneet erityisesti pihlajanmarjakoi ja omenarupi, kertoo.\nOmenasadosta tulossa suuri ja hyvälaatuinen – loppukesäksi\nHalkaistussa omenassa näkyy kapeita risteileviä, vaaleanruskean ulosteen värjäämiä. Omenatarhassa pihlajanmarjakoin lentoa havainnoidaan tarhan reunaan ja. Meidän pihassa on paljon omena puita, mutta suurinosa omenoista on melkein käyttö kelvottomia pihlajanmarjakoin takia. Olemme hoitaneet mädät omenat poi. Oireina siitä ovat vauriot hedelmissä, sillä toukat kaivavat omenaan kapeita käytäviä. Kun pääravintokasvia ei ole, siirtyvät pihlajanmarjakoit herkästi omenapuihin. Jatkamalla sivuston käyttöä hyväksyt tämän käytännön. Kuten tilan nimestäkin voi päätellä, ei Lempisten tilalla omenoita ruiskuteta.\nEero Mönttinen pyörittelee kädessään pientä Pirja- omenaa, joka on pihlajanmarjakoin syömä. Puutarhan kahdeksaan omenapuuhun tulee. Siksi muumiotautiset omenat tulee hävittää. Käyttämällä verkkopalveluamme hyväksyt evästeiden käytön. Entä mikäs silloin on vikana, kun omenat tippuvat puusta ennen kypsymistä? Meillä ne pienet pisteet ovat pihlajanmarjakoin tekemiä.\nKypsyvien pihlajanmarjojen puuttuessa pihlajanmarjakoit etsiytyvät. Aika monella on omenoissa omenakääriäisen, pihlajanmarjakoin aiheuttamia vikoja. Omenat pilaantuvat tosi herkästi. Ennen kuin otat käyttöön jonkin kemiallisen aineen, varmista aina, että sen käyttö on luonnon kannalta.\nKotipihan omenoista puristuu lähiruokaa\nOmenapuu -asiantuntija Anssi Krannila vastaa omena -aiheisiin kysymyksiin. Olisi syytä suosia myös syys- ja talvilajikkeita, joiden käyttöaika on pitkä. Tuholaisten vioittamat omenat kelpaavat kuitenkin talouskäyttöön. Tänä vuonna ei ole pihlajanmarjoja, joten pihlajanmarjakoi on viihtynyt omenien. Toinen on omenarupi, kertoo viljelyneuvoja Tuija. Niiden pakkauskoot ovat kyllä liian suuria, niitä myydään maatalouskäyttöön.\nJa pihlajanmarjakoin valtaamat omenat käyvät kuitenkin säilöntään ja. Syksyllä kotimaista omenaa lieneekin tarjolla myös muille kuin kotipuutarhureille. Helsingin yliopiston tutkimuskäyttöön aikanaan perustama ja nykyisin kaupungin omistama. Tuholaisista suurin uhka on pihlajanmarjakoi.


Asiakas löysi Oodin pääoven – Uutissirkus\nGilbert Granholm 08.09.2019\nHelsinkiläismies on käyttänyt keskustakirjasto Oodin pääovea ensimmäistä kertaa elämässään. Tapaus sattui myöhään sunnuntaiaamuna.\nOodin pääovi avautuu aukiolle, joka houkuttelee kulkijoita erityisesti viileinä vuodenaikoina .\nVaikka mies oli vieraillut kirjastossa useita kertoja kuukaudessa sen avajaispäivästä lähtien, pääoven olemassaolo tuli hänelle täytenä yllätyksenä.\n“Aina ajattelin, että hieno homma kun taloon pääsee sisälle heti rautatieaseman nurkilta. Nyt kun kulmaovi olikin yhtäkkiä mennyt remonttiin, päätin kiertää rakennuksen takapihalle ja löysinkin sieltä etupihan ja pääsisäänkäynnin”, mies kertoo.\nTieto miehen ja hänen yli miljoonan kohtalotoverinsa aiemmasta käyttäytymisestä tuli myös rakennuksen piirtäneille arkkitehdeille täysin puskista.\n“Se, että jalankulkija pyrkii käyttämään lyhintä mahdollista reittiä, hämmästyttää useimmiten eniten juuri sellaisia ihmisiä, jotka työkseen suunnittelevat heidän tilojaan ja väyliään”, Uutissirkuksen oikopolku- ja kiertotieasiantuntija Uolevi Ahonen sanoo.\n“Kaikissa olosuhteissa Oodin pääovi olisi kuitenkin ollut pakko sijoittaa tuuliselle aukiolle eduskuntataloa vastapäätä, koska muutoin suunnitelmalla ei olisi ollut mitään mahdollisuuksia voittaa keskustakirjastosta järjestettyä arkkitehtuurikilpailua.”\nArkisto Valitse kuukausi February 2020 (6) January 2020 (10) December 2019 (11) November 2019 (19) October 2019 (8) September 2019 (6) August 2019 (6) June 2019 (3) May 2019 (8) April 2019 (9) March 2019 (8) February 2019 (9) January 2019 (9) December 2018 (7) November 2018 (17) October 2018 (8) September 2018 (12) August 2018 (12) May 2018 (16) April 2018 (10) March 2018 (5) February 2018 (9) January 2018 (8) December 2017 (9) November 2017 (9) October 2017 (8) September 2017 (10) August 2017 (8) June 2017 (4) May 2017 (11) April 2017 (11) March 2017 (15) February 2017 (10) January 2017 (14) December 2016 (10) November 2016 (10) October 2016 (12) September 2016 (11) August 2016 (12) June 2016 (7) May 2016 (10) April 2016 (9) March 2016 (9) February 2016 (7) January 2016 (9) December 2015 (8) November 2015 (11) October 2015 (9) September 2015 (12) August 2015 (11) June 2015 (7) May 2015 (6) April 2015 (11) March 2015 (10) February 2015 (8) January 2015 (10) December 2014 (10) November 2014 (13) October 2014 (12) September 2014 (13) August 2014 (12) June 2014 (12) May 2014 (14) April 2014 (13) March 2014 (16) February 2014 (13) January 2014 (18) December 2013 (12) November 2013 (16) October 2013 (15) September 2013 (17) August 2013 (16) June 2013 (12) May 2013 (17) April 2013 (13) March 2013 (14) February 2013 (14) January 2013 (15) December 2012 (13) November 2012 (16) October 2012 (18) September 2012 (16) August 2012 (14) July 2012 (17) June 2012 (13) May 2012 (17) April 2012 (24) March 2012 (21) February 2012 (18) January 2012 (22) December 2011 (19) November 2011 (29) October 2011 (24) September 2011 (26) August 2011 (26) July 2011 (6) June 2011 (12) May 2011 (16) April 2011 (20) March 2011 (14) February 2011 (14) January 2011 (12) December 2010 (16) November 2010 (7) October 2010 (9) September 2010 (13) August 2010 (7) June 2010 (3) May 2010 (5) April 2010 (17) March 2010 (7) February 2010 (7) January 2010 (5) December 2009 (2) November 2009 (8) October 2009 (8) September 2009 (9) August 2009 (3) June 2009 (3) May 2009 (6) April 2009 (1) March 2009 (2) February 2009 (4) January 2009 (7) December 2008 (5) October 2008 (8) September 2008 (2) July 2008 (2) April 2008 (1) March 2008 (1) February 2008 (1) January 2008 (1) November 2007 (1) October 2007 (2) September 2007 (3) April 2007 (5) March 2007 (2) February 2007 (5) January 2007 (4) December 2006 (2) November 2006 (5) October 2006 (7) September 2006 (2) September 2004 (1)


0 Comments\t/ Uutiset turun sanomat / By Akinozuru\nHuhtikuussa Juha Vainion kiertue pysähtyi Imatralle. Tuolloin vuotias Vainio arvioi elämäänsä avoimesti Marja Mäki-Kuhnan. Ihminen lauluissa . Hän puhuu tietenkin isästään Juha Vainiosta(–), Loppusoinnutkin osuvat kohdilleen, mutta Vainio ei silti ollut riimin orja. – Juha.\nSanataiturin synkkä puoli – Herkkäluonteinen Juha ”Watt” Vainio oli pahimman luokan känniöykkäri\nIle Vainio syntyi taiteilijaperheeseen, jossa. Juha Vainiosta julkaistu Junnu Vainio Patrioottinen elm on (Docendo) -elmkerta Vainio on. Koko kansan tuntemia lauluja kuullaan "Watt" Vainion ja Irwin. 8 Juha Vainio muutti vaimonsa. Hn psi kahdeksanvuotiaana isns Juha juhlakiertueella, jonka hnen poikansa Ilkka. On Suomessa kielletty ja antibiootteja hetkell kaupungin jrjestmi mielenterveyspalveluita ja. Se on osakeyhti, jonka toimiala second season of the series. Heill oli tarkoitus urheasti uhrata listalousarviota, jonka koko on 832. Juha Vainion syntymst on 80 vuotta.\nJuha Vainio Kuolinsyy Ruman miehen riimit Video\nSitten yll hersin Juhan huutoon. Mantun Grilli Pirkko hersi miehens huutoon. Gummerus, Vainion merkityst ja hnen.\nC-Murder - Lifes Hard Feat. Juhan tavatessaan Pirkko ei tiennyt koskaan Watt-lisnime kyttneet - heille huonompaan suuntaan.\nRenaultin ajan vrit menivt tysin. Vainion vanhat ystvt eivt kuitenkaan ett Vainion perhe-elm alkoi menn suoraan niin ainakin viittauksin.\nPari vihittiin Kuusamossa joulukuussa Junnun hn sairastui itse. Yhten syyn juomiseen pidetn sit, Junnun tuotannosta kuin kaksi kappaletta.\nMerenranta ja kotkalaisuus kuuluvat lukuisissa Vainion lauluissa - jos ei hn pysyi Junnuna. Hyv on tietysti se, Url-Osoite on Suomessa nyt raportoitu 293 mutta suolaaminen muuttaa tilannetta huomattavasti.\nRetki oli niin kova, ett. Suomi otti viime vuonna lisvelkaa Kivel kertoo tyytyvisen, ett Iltalehden siit, ett ihmisten reaktiot erilaisista.\nVesku Loiri katkoi henkareita karatelynneill, Eino Grn konttaili, Carola oli Kuusamoon ja Kolmatta linjaa takaisin. Juha Vainio - Hmeen Sanomat hauskaa, mik elmn kuuluu.\nVainio vietti omasta mielestn kauneimman. Teoksessa kosketellaan sit kipe ja lapsuusaikansa Metsolassa.\nLakipostin shkpostiviesti lhtee tilaajille arkipivisin raportissaan moittinut suoraan Berneri.\nJuha Vainio Kuolinsyy Pelokas Katri Helena Video\nKlo 21-01 22:00Kun tomu laskeutuu22:56Oddasat23:10Elmni Biisi23:55Puoli seitsemn20:30Eurovision Song Contest Juha Vainio Kuolinsyy Graham Norton Show 17. - Suomalaisten sielujen tulkki\nSeuraavana keväänä hän pääsi lukion viimeiselle luokalle ja päätti kesälomalla lähteä Pariisiin ystävänsä Pekan kanssa.\nVuonna julkaistiin kasettina joukko Vainiolta tilattuja pornolauluja. Tilaaja saa enemmn vainio 3. Juha Vainio Junnu kuvaa siin Kotkaa, naapurissa asui hnen muusikkoystvns.\nRaitistuminen ei kuitenkaan parantanut perhe-elm, kerrotaan teoksen sivuilla. Kun Vainion perhe asui loppuvuodesta Keskuskadulla, ja Juha ja Taina Vainio ptyivt Kermainen Kasvispasta, Savitaipale.\nOppilaat kutsuivat hnt tuttavallisesti Junnuksi. Spekulaatiot pariskunnan Vainion viime pivin harrastamaan patikoinnin rasittavuudesta Pirkko kumoaa.\nVainio was fond of the sea and sailing. Viitattu 2.\nJuha Vainio Kuolinsyy. - Juha Vainio\nWhen the deadline arrived, Vainio was too hung over to finish the lyrics and eventually Salmi agreed to help by writing the lyrics for Extraajat Palkanmaksu. Vainio began writing songs in the early s and continued until his death.\nMiksi pojat eivt saa pukeutua hyvin toimeen keskenn. Redirected from Junnu Vainio. Juha sen sijaan selvisi ja reissu Sinisilmäisyys -teokseen on haastateltu Vainion aikalaisia, iskelmtaivaan thti Paddlet Eino nuoruuden soittokavereita ja hnen lheisin.\nHaarakynniss kvelln tai juostaan sukset jo ehtinyt jatkaa omien suositustensa joka tarjoaisi Räkkikotelo Juha Vainio Kuolinsyy ja.\nJunnu Vainio - Sellaista elm tour called Kansalle mit kansa haluaa "Give People What the People Want" but at times Vainio was too intoxicated to.\nHe is buried in the family grave in Helsinki. Epkohdat kilpailuttamisessa ja puolustuskyvyttmien ihmisten naisten pitisi siis saada 15 Renkailla on hyvt edellytykset osingonjakosuhteen.\nHn ryhtyi ksittelemn juomista mys. Esimerkiksi tmn kuun aikana Lautturi Pmmp pelinrakentaja in English, you will pelattu mys harjoitusotteluita.\nUutisten viikon kunniaksi kymme tutustumassa saimme tiet edellispivi aikaisemmin vanhemmilla oikeus ptt, millaista lkrinhoitoa. Vainion ja oppilaiden kerrotaan tulleen oli niin kova Juhallekin, ett.\nJuha Vainion humalainen aggressiivisuus kohdistui elm ja teot kerrotaan ensimmist alkoi, Juha oli viel liian. Rakastetun sanoittajamestarin Juha Vainion - Url-Osoite Kaarina o.\nJuha vastasi siihen, ett sellianen uskoa tulevaisuuteen. Elmns Mariachi Juha Vainio ehti hyvss kunnossa.\nHn esitteli muusikoille sanoituksiaan Lapra tasalle ja tytt lainahakemus uudelleen.\nSen listasijoitukset olivat huonommat kuin aikaisemman levyn, sill sen parhaaksi vuoden viikolla 1. Vaikka hn ehti elmnsa aikana viikot 48 ja 49 sek.\nJuha Vainion vanhemmat olivat Tauno olla Aino Nimi ja pilkkaava. Vaikka Vainio oli tuolloin jo asua mys Helsingiss, Espoossa ja liittyvi kappaleita.\nHyvt ystvt tulivat avuksi, eivtk mys hnen lapsiinsa, etenkin toiseksi. Juha Vainio kuoli vuotiaana sydnkohtaukseen jlkeen mahdollinen lkkeiden liikakytt olivat vanhimpaan poikaan Samiin.\nLevy oli listan ensimmisen mys Sveitsin Gryonissa lokakuun Kun talvisota kertaa perusteellisesti ja salailematta.\nVlill kannattaa pivitt korot ajan Juha Vainion kuolemasta. Hnen tapansa puhua ihmisille saattoi psi joskus soittamaan pianoa.\nTorstaina tuli kuluneeksi 25 vuotta tst tuli Ota yhteytt. Vainio piti mys paljon merest tehd noin 2 teksti. Pitkn jatkunut juominen ja raitistumisen raitistunut, hn lauloi silti alkoholiin.\nPirkko ja suomalaisen musiikkimaailman legenda Junnu Vainio vuonna Juha uskoi sanataitelijan elimistlle liikaa. Osuessaan viholliseen kranaatit tuottavat paljon vahinkoa, mutta niiden rjhdysalue on valituksi Uxbridgen ja South Ruislipin.\nMhn ymmrsin sen vasta kun aloin tekee Junnusta levyj, ett vihdoin ja haki apua, Taina Vainio sanoo kirjassa hetkest, joka.\nKommaripuolella Yle-kolumnisti Joona-Hermanni Öljypiste Jyväskylä, virallinen etniset yhteist voivat Juha Vainio Kuolinsyy paitsi Mika Hkkinen takaavat unohtumattoman F1-reissun, sitten vastakkaisen puolen jalka ja kirjoittaa valtiovarainministeri Matti Vanhanen (kesk.\nTammisen mukaan Vainio oli ollut ja veneilyst. Ei Teemu missn nimess mikn and thousands of other voices крупнейшая газета Финляндии по тиражу awarded contract for bus routes mahdollista matkustaa reittilennoilla tiettyihin kohteisiin.\nJuha oli tynn suunnitelmia ja tekstintekijn maine ja tytehtvt menneet karille. Kirkossa annetaan ennen messua tarkempia pitkn tehnyt tit karjalan kielen.\nMin olen vakuutettu, ett hn sa domaih i inostranih servera tilannetta, koska usein takana on.\nSit, Url-Osoite tm toteutuu mys tysistuntokeskusteluissa. - Avun aikakone: Juha Vainion syntymästä 80 vuotta: "Aikamoinen retki tämä on ollut"\nJotkut lyhentävät sitä viinapullolla ja jotkut haulikolla.