Dafür kannst du meine Abendposts bequem überblicken, und SPÄTABENDS poste ich nur bei Schlaflosigkeit. Ich bin ein notorischer Morgenmensch, sorry, ich weiß, das ist für die Umwelt gewöhnungsbedürftig. Dafür kann man mich Abends echt zusammenfegen...\nIch steh übrigens ohne Wecker auf\nAber keine Sorge, ich bekomme genug Schlaf, bin kein Wenigschläfer\nHaha aber dass "das Meer abhaut" ist doch irgendwie cool, sowas haste nicht überall, und es geht doch auch um die Schönheit der Natur.\nHey, ich fahr' da mit "Küstenwächter-Tours" in BADEurlaub, nicht mit Greenpeace zur Grashalmschau! Und was hat überhaupt diese Schlickmatsche mit Natur zu tun (ohne dass man durchwatet, um sich Muscheln, Schnecken und Wattwürmer aus nächster Nähe anzugucken)???\nNee, im Ernst: Wir waren auch schon im Herbst an der Ostsee, wo man natürlich nicht mehr schwimmt, sondern Strand- und sonstige Spaziergänge genießt und dabei etwas mehr Blick (man beachte die sprachliche Wendung!!! ) für die Natur hat. Aber das Wasser brauche ich schon immer nah bei mir und nicht erst am Horizont, sonst könnte ich auch in die Lüneburger Heide oder an den Baggersee bei Duisburg fahren.\nWenn ich da jetzt an den gelben Kackstrand in Travemünde denke wo man nichts als Quallen und Kinder sieht\nWAT? Gerade der Travemünder Strand ist genial! Ich hatte sogar schon mal das Glück, mich beruflich für ein paar Tage dort aufhalten zu "müssen", das war die schönste Dienstreise meines Berufslebens. Tagsüber Arbeit, abends (und manchmal schon morgens vor dem Frühstück) ab an den Strand und als Wasser... Ein Traum! Travemünde ist echt spitze! Vor allem wenn die dicken Pötte zur Trave rein- oder rausrauschen. Absolut großes Kino!\njaja wenn man schonmal Haifutter dabei hat Ich hoffe er hat ne rote Badehose oder so lol\nSoso, Du träumst also von Melanchthon in Baywatch-Uniform... Das wird ja gerade mal richtig interessant.\nLOL was du schonwieder denkst xD Das ist doch nur wegen der Haie Nicht Baywatch Uniform, sondern BLUTrote Uniform\nNaja, es gibt sicher schönere Ecken als Travemünde wo der Plattenbau direkt am Wasser steht aber für ne kurze Lernpause hats im Sommer öfter mal gereicht haha\nNur baden kann ich da prinzipiell nicht weils zu kalt ist und wegen der Quallen. Ich war höchst erschrocken, dass die Nordi-Kinder damit spielen am Strand *Ekel hoch 3*\nWarst du mal auf Sylt? Das ist schöne Natur! (Also nicht Westerland, sondern die schönen Ecken!).\nAußerdem ist das Wasser ja nicht den ganzen Tag weg lol sondern vielleicht mal 2 Stunden oder so\nJa, nee, is klar, die meisten Männer lesen ja auch den "Playboy" wegen der wohlfeil formulierten Texte...\nNaja, es gibt sicher schönere Ecken als Travemünde wo der Plattenbau direkt am Wasser steht\nDas Tolle an diesem "Plattenbau" ist, dass er a) ein richtiges Wahrzeichen ist und b) - warst Du mal IN diesem Gebäude? Die Aussicht ist buchstäblich atemberaubend. Das ist der Hammer...\nHihi, nicht nur die Nordi-Kinder, sondern auch die, die "nur" urlaubsmäßig quasi an der Küste "aufwachsen". Quallen schleppen war früher als Kind auch eine meiner Lieblingsbeschäftigungen... Das macht ja sooooo einen Spaß!!!\nAußerdem: Kaltes Wasser härtet ab. Wenn man mal im Oktober bis zu den Waden im Wasser war oder im vergangenen Juni (der ja hundekalt war) sogar ganz im Wasser, dann ist das schon was Besonderes, auf das man stolz ist. Man muss das sportlich sehen!\nNein, leider noch nicht - da würde ich aber in der Tat gerne mal hinfahren. Aber dann ist da doch immer wieder der betörende Lockruf der lieblichen Ostsee!\nEin Wahrzeichen??????? Nicht wirklich? LOL Aus welchem Grund? "Mut zur Hässlichkeit"?\nOah ohne Worte Ich war als Landkind früher auch im Bach baden und hab nicht mit Blutegeln gespielt\nJa ich weiß, die Nordis machen das auch, aber mir reichts ja schon mit den Füßen bisschen reinzugehen\nGuck dir noch mal auf Facebook meine beiden Sylt Alben an (das erste war sogar im Sommer!!), dann kannst du e nicht mehr anders als hinzufahren.\nDu schaffst das noch, dass ich extra für Dich bei Facebook ein Ostsee-Album anlege!\nAllein wie die Heide in Kampen riecht - einmalig.\nAllerdings muss ich eine Lanze für Westerland brechen: Da gibt es auch schöne Ecken. Nicht grad das Zentrum, zugegeben. Aber da, wo ich meistens absteige, ist es einfach nur schön.\nAlso ehrlich - solche Frauengeschichten in einem katholischen Forum...\nBanause!! Es gibt eben Leute die nicht nur vorm Plattenbau brutzeln möchten\nStimme dir voll zu locutus\nIch meinte mehr die Pflanze. Nicht Heide Simonis...\nDazu kommt, dass ich hier am Dauerschniefen bin. Ein Tag auf Sylt, und die Nase ist frei.\nEigentlich müsste ich Sylt auf Rezept bekommen...\nStimmt, die Luft im Norden ist einfach besser\nJaaaa. Wunderschöne Bilder, Revo.\nWollt Ihr mich hier fertig machen? Ich hab doch ohnehin schon Heimweh und dann die Bilder...\nIch hab doch geschrieben, dass die Inseln schön sind, wobei Amrum viiiel schöner ist als Sylt. Auf dem Festland ist aber nunmal die Ostseeseite der Nordseeseite vorzuziehen.\nAlso: Das Ostseewasser ist kalt? Aha. Die Nordsee ist noch kälter, also zählt das als Argument gegen die Ostsee nicht. Travemünde ist ein Touriort und bei uns (ehemals ) Einheimischen nicht ganz so beliebt. Ich war z.B. gerne in Dänisch Nienhof. Dort muß man noch ein Stück durch den Wald gehen und kann nicht sofort aus dem Auto auf den Strand plumpsen. Das schreckt viele Menschen ab und so ist es dort nicht so überlaufen. Ach, die Sonnennuntergänge dort... In den Ferien war ich fast jeden Abend mit meinen Töchtern am Meer.\nOK, OK, ich geb's ja zu - die Bilder sind traumhaft schön (obwohl - diese seltsame Berglandschaft am Schluss... Naja, naja... )\nAber Ostsee isses halt nicht.\nTravemünde ist ein Touriort und bei uns (ehemals ) Einheimischen nicht ganz so beliebt.\nNaja, da oben gibt's so gesehen ja doch viele Touri-Orte, gelle?\nDie beiden Dreigestirne Sierksdorf-Haffkrug-Scharbeutz und Grömitz-Kellenhusen-Dahme sind ja auch recht "touristisch", aber doch (bis auf Dahme, das dringend einer gründlichen Gesamtrenovierung bedürfte) allesamt recht schön.\nGut, nun bin ich auch "Touri", von daher sind mir diese Orte natürlich auch sehr recht. Ich war mal in einem ganz winzigen, von einer Kollegin empfohlenen Kaff (weiß schon gar nicht mehr, wie das hieß, aber es lag irgendwo nicht weit von Großenbrode entfernt), das eigentlich nur aus Campingplatz und einem ziemlich lieblosen Strand bestand. Das wäre für mich nichts. Da wär's selbst mir als Mensch gesetzteren Alters (naja, knapp 40) doch ZU ruhig.\nDu hast Recht. Scharbeutz ist schon seeeehr schön. Dänisch Nienhof ist aber kein abgeramschter Campingplatz. Es ist einfach nur ein Geheimtip, wobei allerdings der Strand z.T.steiniger ist.\nIch bin ein Mensch, der es liebt, alleine am Meer zu sitzen, aber das konnte ich in Scharbeutz in den Wintermonaten. Meine Chorprobenwochenenden fanden im späten Frühjahr immer in der Ecke (Niendorf) statt. Meine Kinder konnten am Strand spielen während ich probte und in der Freizeit waren wir alle am Meer. Es fehlt mir wirklich sehr.


Karate Kids 7-12 - Angebot | KAMPFKUNSTSCHULE HÖDL / SENSEI RALPH\nKinder sind immer wissbegierig. Sie nehmen Dinge schnell und einfach auf, viel einfacher als wir als Erwachsene. Tatsächlich können Eltern manchmal nach nur einem Kampfkunstkurs schon einen Unterschied bei ihren Kindern feststellen.\nJede weitere Klasse, an der sie teilnehmen, erhöht ihr Wissen und Wachstum. Sie werden nicht nur gesünder, wenn sie Kampfsport lernen, sondern lernen auch den Wert von Selbstdisziplin und Respekt.\nWenn Du dein Kind in einen Kampfsportkurs einschreibst, gibst Du ihm viel mehr als die körperlichen Fähigkeiten, die wir unterrichten. Du gibst Ihm die Möglichkeit zu wachsen.\nDas Kampfkunsttraining legt einen starken Schwerpunkt auf die Wichtigkeit des Fokus, und dieser überträgt sich auf das Zuhause und das Klassenzimmer sowie auf den Spielplatz und darüber hinaus.\nDurch Wiederholung und Auswendiglernen lernen Kinder, dass sie sich konzentrieren müssen, um in unserer Kampfsportschule hervorragende Leistungen zu erbringen. Sie lernen die mentale Disziplin, um Ablenkungen zu vermeiden und ihre Ziele zu verfolgen.


Radebeuler Lößnitzstadion - Spendenlauf bringt 42000 Euro für Evangelisches Schulzentrum ein – DNN - Dresdner Neueste Nachrichten\nUmland Spendenlauf bringt 42000 Euro für Evangelisches Schulzentrum ein\nRegion Umland Spendenlauf bringt 42000 Euro für Evangelisches Schulzentrum ein\nRadebeuler Lößnitzstadion - Spendenlauf bringt 42000 Euro für Evangelisches Schulzentrum ein\nFranz Taubert (M.) lief insgesamt die meisten Runden und gewann damit bei den Jugendlichen vor Samuel Hagist (r.) und den beiden Drittplatzierten Friedjof Rothe (l.) und Hendrik Leineweber (vorn). Quelle: Foto: Silvio Kuhnert\nDie Stadt Radebeul macht Schule und dies in doppelter Hinsicht: Zum zweiten Mal rief die Evangelische Grundschule zu einem Spendelauf für den Aufbau eines Schulzentrums am Sonntag auf. Und 347 Läufer waren dem Aufruf gefolgt und legten zusammen 7696 Runden oder 3078 Kilometer im Lößnitzstadion zurück. Sie erliefen für die Evangelischen Oberschule, die im kommenden Sommer den Schulbetrieb aufnimmt, rund 42000 Euro. Auch wenn der Erlös aus dem Vorjahr von 50000 Euro allein aus dem Lauf dieses Mal nicht ganz erreicht wurde, zeigte sich Mitorganisatorin Nadine Wollrad mit dem Ergebnis dennoch sehr zufrieden. „Das Wetter hat sicher den ein oder anderen abgeschreckt“, meinte sie angesichts der Regenschauer in den Vormittagsstunden. 2016 gab es 500 Starter bei blauem Himmel und Sonnenschein.\nWas Wollrad sehr stolz macht, ist die Tatsache, dass noch nie so viele Schüler so viel Geld für die eigene Schule gesammelt haben. Dies wurde auch in Hamburg von der Initiative „Das macht Schule“ registriert. Als vorbildliches Praxisprojekt wurde die Idee des Spendenlaufs als eines von 19 Projekten in Deutschland in diesem Jahr ausgezeichnet. „Die Evangelische Grundschule zeigt, wie gesellschaftliches Engagement funktioniert“, sagte OB Bert Wendsche (parteilos), als er die Urkunde von „Das macht Schule“ an Nadine Wollrad übergab.\nDie 73 Runden legte der Jugendliche Franz Taubert die meisten zurück. Mit 1770 Euro erlief Detlef Koch die höchste Einzelspende, bei den Teams war es der Elternrat der Grundschule mit 2940 Euro.


Wie man sich sicher fühlt\nUnd sogar engagiert\nWenn Sie im Ruhestand sind\nUnd habe niemanden anderen\nWussten Sie, dass im Jahr 2020 weltweit 962 Millionen Menschen ab 60 Jahren leben?\nWas werden Sie gewinnen, wenn Sie Teil unserer Gemeinschaft sind?\nWir bieten das beste System zur Zufriedenheit von Senioren, um Sprachaufzeichnungen, Bilder oder Videos an die Behörde und das Management des häuslichen Pflegezentrums zu senden, falls sie Kommentare oder Rückmeldungen haben.\nFür das Management des häuslichen Pflegezentrums wurde ein Kontrollfeld entwickelt, um das Feedback der Senioren zu erhalten, um entsprechend zu studieren und zu handeln. Über das Bedienfeld ist es möglich, einen Barcode für jedes Zentrum und für jeden Ort oder Raum zu erstellen, sodass die Quelle jedes Feedbacks leicht zu erkennen ist.\n2. Förderung von Senioren im Ruhestand\n2. ARBEITSMÖGLICHKEITEN FÜR ÄLTERE\nUnser Hauptaugenmerk liegt auf der Stärkung von Rentnern in allen Bereichen des Online-Geschäfts, wie z 1.Beratungen;\n4. Finance Professional;\n6. IT Experten;\n8.Workshop-Experten zu verschiedenen Themen;\n10.Traditioneller Handel mit hausgemachten Lebensmitteln.\n3. Workshops zu Mobilgeräten und Sozialen Medien\n1.Die In-Hand Zone Workshops werden innerhalb der Pflegeheime, Altenheime und anderen entsprechenden Einrichtungen gehalten, um den Senioren die Teilnahme zu erleichtern.\n2.Die Workshops bringen den Senioren die Nutzung von Smartphones und Tablets näher; und wie sie damit Ihr Leben unterstützen und verbessern können.\n3.Nutzung unserer einfach bedienbaren Anti-Missbrauchs App für Senioren.\n4.Nutzung sozialer Medien wie Facebook, Twitter, Instagram, YouTube, Blogs und Online Shopping.\n4. Nutzen Sie die Leistung von Home Care Centern\nDas Feedback der Bewohner ist ein hochwirksames Instrument, um die Dienstleistungen des häuslichen Pflegezentrums auf dem gewünschten Qualitätsniveau zu halten. Unsere digitale Plattform hilft dem häuslichen Pflegezentrum, die Zufriedenheit der Bewohner zu steigern und sogar ihre Erwartungen zu übertreffen, indem sie ihre Ansichten teilen, um als Ihr strategischer Partner bei der Entwicklung Ihrer Einrichtung zu fungieren. Die Bewohner können mit Freunden und Familien kommunizieren und ihnen helfen, sich als aktive Mitglieder in ihren Gemeinden zu fühlen. Die Senioren haben auch die Möglichkeit, ihr bisheriges Fachwissen bei der Bereitstellung von Beratungsdiensten zu nutzen, die Türen für einkommensschaffende Systeme und Veranstaltungsorte öffnen. Im Notfall können sie sich an die zuständigen Behörden wenden und mögliche schlimme Folgen vermeiden. Häusliche Pflegezentren verfügen auch über Nischen für Branding-Services, indem Sie Ihre Logos und Informationen zum Zentrum auf unserer Website anzeigen. Verpassen Sie nicht diese Gelegenheit, die Ihnen und Ihren Kunden hilft, die gewünschten Ergebnisse zu erzielen.\nDie Einführung in Hand Zone, der App, die mehr als nur eine alltägliche Anwendung ist, ist eine dringend benötigte Rettungsleine für Senioren. So können sich Seniorenbenutzer überall sicher und verbunden fühlen und erhalten gleichzeitig die Unterstützung, die sie benötigen.\nDa die ganze Welt mit der COVID19-Pandemie konfrontiert ist, sind Älteste das am stärksten betroffene Bevölkerungssegment, das mehr Pflege und Unterstützung in wirtschaftlicher und sozialer Hinsicht benötigt.\nDiese App kann eine unterstützende Plattform bieten, die die Auswirkungen der Pandemie weltweit abschwächt. Daher wird dieses vielversprechende Projekt eine Plattform sein, die dieses Bevölkerungssegment unterstützt und in sie investiert, um einen reproduktiven Beitrag zur Entwicklung ihrer Gesellschaft zu leisten.\nIch verwaltete mehrere Altenpflegeheime und suchte nach einer solchen App, um die Leistung meiner Zentren zu verbessern\nFür ältere Menschen ist es sehr wichtig, sich sicher zu fühlen\nEs ist der erste Schritt in unserer Welt ohne Missbrauch durch die Ältesten


Fremdwort Geschlechterdemokratie - Seite 2 von 2 - Iran Journal – Iran Journal\nDer Islam schreibt Frauen bestimmte Aufgaben und Rechte zu, die mit vielen Normen der globalisierten Welt nicht in Einklang stehen. Und die Gesetze im Iran müssen mit dem Islam übereinstimmen. Präsident Rouhani hat mit der Ernennung von Shahinkdokht Molaverdi zu seiner Stellvertreterin für Frauen- und Familienangelegenheiten einen Spagat gewagt. Doch auch auf diesem Gebiet konnte seine Regierung gegen die Hardliner nicht ankommen. Eine kritische Beobachtung von Nasrin Bassiri. mehr »\nDoch den Konservativen im Iran ist auch der Vorsprung der Frauen in Sachen Bildung ein Dorn im Auge. Sie fordern bereits Quoten für Männer, um “für ein islamisches Land genügend männliche Ärzte, Pfleger und Lehrer“ auszubilden. Auch andere Hürden sollen Frauen an der Aufnahme eines Studium hindern. Anders als männliche Studienanfänger sollen sie nur an Hochschulen an den Orten aufgenommen werden, wo ihre Eltern wohnen. Da die 2.640 iranischen Hochschulen im ganzen Land, auch in Kleinstädten, verteilt sind, bedeutet dies eine erhebliche Reduzierung der Chance für Frauen, überhaupt zu studieren. Und während Frauen früher lediglich einige Fachrichtungen verschlossen waren – Bauingenieurwesen, Agrarwissenschaften und Geologie, die eine Tätigkeit außerhalb des Wohnortes erforderten – , wurden ihnen nun weitere Fächer verboten und damit eine ganze Reihe von Hochschulen für Frauen zu No-Go-Areas erklärt.\nWer für diese neuen Regeln verantwortlich ist, ist dabei unklar: Keine Behörde war bereit, die Verantwortung zu übernehmen. Das Wissenschaftsministerium erklärte, es mische sich nicht in die Aufnahmeregelungen der Hochschulen ein. Die staatliche Universität für Erdöl wiederum behauptete, sie nehme keine Frauen mehr auf, weil das Erdölministerium keinen Bedarf an weiblichen Absolventinnen habe.\nIrans geistlicher Führer Ayatollah Ali Khamenei redet zeitgleich von einer Islamisierung der Hochschulen, und bezeichnet sie als Angelegenheit, “die wichtiger ist als die Nahrung, die wir zum Leben brauchen”. Präsident Rouhani sagt dagegen: “Nirgendwo in der Verfassung ist erwähnt, dass Männer und Frauen in getrennten Räumen oder Hochschulen studieren müssen.“ Die Islamisierung der Hochschulen hänge doch nicht vom Kopftuch der Frauen ab, ergänzte der Präsident, “und der Frage, ob sie ihre Kopftücher dicht am Haaransatz oder ein paar Zentimeter weiter weg tragen”.\nWährend der Präsidentschaft Ahmadinedschads schlossen sich Frauenrechtlerinnen zusammen, um gegen diskriminierende Gesetze zu protestieren. Erstmals waren daran Frauen und auch Männer aus diversen politischen Lagern beteiligt, um sich gegen die Benachteiligung von Frauen zu wehren. Bei einer Demonstration im Spätsommer 2006 wurden zahlreiche TeilnehmerInnen, unter anderem die 80-jährige Dichterin Simin Behbahani, mit Schlagstöcke niedergeschlagen, viele wurden festgenommen. Die Idee für die Kampagne für eine Million Unterschriften gegen die rechtliche Benachteiligung von Frauen wurde nach diesem Protestmarsch geboren. Zu den ErstunterzeichnerInnen zählten die Nobelpreisträgerin Shirin Ebadi, bekannte Schriftstellerinnen und Künstlerinnen, aber auch prominente PolitikerInnen der Reformbewegung und der Berlinale-Preisträger Jafar Panahi.\nDie verstorbene Dichterin Simin Behbahani vor dem Logo der Kampagne „Eine Million Unterschriften“\nEine Broschüre wurde ausgearbeitet, in der alle diskriminierenden Gesetze aufgezählt und erläutert wurden. Frauen und Männer wurden auf der Straßen angesprochen und gebeten, mit ihren Unterschriften für deren Abschaffung zu plädieren, und Frauenrechtlerinnen riefen dazu auf, Eheverträge abzuschließen, die die diskriminierenden Gesetze individuell außer Kraft setzen. Dadurch können Frauen sich schon bei der Eheschließung von ihren Ehemännern eine unwiderrufliche Vollmacht für den Fall geben lassen, dass sie sich scheiden lassen, einen Beruf oder ein Studium aufnehmen wollen. Auch das Recht auf Auslandsreisen oder die Sorgerechte für Kinder können so abgesichert werden.\nDaraus wiederum ging die Idee hervor, entsprechende Nebenabreden gleich in die Heiratsurkunde zu integrieren. Das ist mittlerweile umgesetzt: Wer heute heiratet, kann auf seiner Heiratsurkunde eine ganze Reihe von Nebenabreden bereits in entsprechenden Kästchen ankreuzen. Das funktioniert jedoch nicht immer: Mancher unwillige Bräutigam erhebt den Vorwurf, seine künftige Ehefrau denke bereits bei der Hochzeit an Scheidung.\nViele diskriminierende Gesetze blieben jedoch bis heute erhalten: etwa, dass Frauen nicht als Richterinnen arbeiten dürfen oder nur halb soviel erben wie ihre Brüder. Auch beim im Strafrecht verankerten Blutgeld blieb alles beim Alten: Demnach ist das Leben einer Frau halb soviel wert wie das eines Mannes.\nWährend solche Ungerechtigkeiten früher damit begründet wurden, dass die Männer die Verantwortung für die Ernährung der Familie tragen, gibt es heute immer mehr Frauen, die arbeiten, Geld verdienen und Alleinverdienerinnen sind. Sie tragen die Verantwortung für die Familie. Auch gibt es immer mehr Frauen, die ihre Ehemänner durch Krieg oder Hinrichtungen verloren haben und ihre Kinder alleine durchbringen müssen. Drogenabhängigkeit und Arbeitslosigkeit sind weitere Gründe, warum Frauen die Hauptlast der Familie tragen müssen.\nMittlerweile wurde die Untragbarkeit solcher Gesetze erkannt und es wird schrittweise an deren Abschaffung gearbeitet. Durch die Etablierung der Nebenabreden in Heiratsurkunden und die Ernennung von Shahindokht Molaverdi, einer anerkannten Frauenrechtlerin, zu Rouhanis Stellvertreterin im Kabinett, ist der Frauenbewegung der Wind weitgehend aus den Segeln genommen – dennoch ist der Weg zur Geschlechterdemokratie noch weit und steinig.


Kann sich das Bewusstsein bewusst sein? von Matthias Eckoldt; Philosophie/Systemtheorie/Gesellschaft – Carl-Auer Verlag\n247 Seiten, gebunden mit Schutzumschlag, 24,95 € ISBN 978-3-8497-0202-1 Thema: Philosophie/Systemtheorie/Gesellschaft Reihe: Systemische Horizonte „Wie war es möglich, dass an einem durch nichts ausgezeichneten Punkt am Rande einer eher durchschnittlichen Galaxie die Funken des Geistes zu sprühen begannen?“ Das ist die... Weiterlesen\nAntworten auf eine große Menschheitsfrage\n„Wie war es möglich, dass an einem durch nichts ausgezeichneten Punkt am Rande einer eher durchschnittlichen Galaxie die Funken des Geistes zu sprühen begannen?“ Das ist die Ausgangsfrage des neuen Buches von Matthias Eckoldt „Kann sich das Bewusstsein bewusst\nsein?“, und wieder versammelt der bekannte Wissenschaftsjournalist namhafte Vertreter aus Sozial-, Geistes- und Naturwissenschaften, um Fragen nach dem Ursprung, der Art und Weise und dem Inhalt des Bewusstseins auf die Spur zu kommen.\nHerausgekommen ist ein faszinierendes Kaleidoskop von Erklärungen und Herleitungen, die ohne Trivialisierungen einen gut nachvollziehbaren Einblick in den aktuellen Forschungsstand der unterschiedlichen Fachdisziplinen gewähren. Die dialogische Form ermöglicht es, die aktuelle Debatte schrittweise nachzuvollziehen. Die ist heute an dem spannenden Punkt angelangt, wo sich mit großer Deutlichkeit abzeichnet, dass keine Wissenschaftseinrichtung allein das Rätsel Bewusstsein lösen wird. Eckoldt stellt fest: „Die Suche nach Erklärungen des Phänomens Bewusstsein setzt bereits Bewusstsein voraus. Insofern ist die Sache schon ein wenig verflixt, weil man in zirkuläre Zusammenhänge kommt. Denn letztlich kann es nur das Bewusstsein selbst sein, das sich – im besten Fall – bewusst sein kann.“\n© Paul Landers\nMatthias Eckoldt, studierte Philosophie, Germanistik sowie Medientheorie und promovierte mit einer Analyse der Massenmedien auf Grundlage der Luhmann’schen Systemtheorie und der Foucault’schen Machtanalytik. Im Jahr 2000 debütierte er mit dem Roman „Moment of excellence“ im Eichborn Verlag. Seither veröffentlichte er einen Prosaband, einen weiteren Roman, das Fachbuch „Medien der Macht – Macht der Medien“ und – gemeinsam mit Rene Weiland – den Essayband „Wozu Tugend?“. Außerdem verfasste er über dreihundert Radiomanuskripte zu geistes- und naturwissenschaftlichen Themen. 2013 wurde sein Theaterstück „Wie ihr wollt – Ein Lustspiel zur Freiheit“ am Landestheater Detmold uraufgeführt. Seine Arbeit im Radio wurde 2009 mit dem IDW-Preis für Wissenschaftsjournalismus gewürdigt. Daneben erhielt er ein Recherchestipendium des American Council on Germany in New York, ein Aufenthaltsstipendium des Künstlerhauses Lukas in Ahrenshoop sowie den Jury-Preis des Berliner Hörspielfestivals für sein Hörspiel „Ich bin ein Schweinehund, das ist gar nicht auszudenken“. Schwerpunkte: Systemtheorie der Massenmedien, Machtanalytik moderner Gesellschaften, Konstruktivistische Paradigmen, Moralphilosophie, Verbindung von Wissenschaft und Kunst. Zurzeit lehrt Matthias Eckoldt als Schreibdozent an der FU Berlin.\n3 weitere Artikel von diesem Autor\n104 weitere Artikel zum Thema Philosophie/Systemtheorie/Gesellschaft\nIch hatte keinen Sex mit Monica Lewinsky!\n38 weitere Artikel aus der Reihe Systemische Horizonte


Nur ein Fragment: Prince-Autobiografie "The Beautiful Ones" | BR24\nJa, man erfährt in der Autobiografie durchaus Neues über Prince, den rätselhaften Popstar, der vor drei Jahren überraschend starb. Dass er als Kind unter epileptischen Anfällen litt, wusste man bisher nicht. Dass er sich in Hotels unter dem Namen Peter Bravestrong anmeldete, war zumindest unter Fans bekannt. Außerdem finden sich in diesem mühsam auf 300 Seiten aufgeblähten Werk viele, unbekannte Privatfotos von Prince – Bilder aus der Zeit, als er noch nicht bekannt war, bis er 1978 sein erstes Studioalbum aufnahm.\nNeue Details, aber auch große Lücken\nFreunde der Black Music erfahren, dass Prince – wen wundert’s – im Grunde ausschließlich von der Musik des schwarzen Amerika angetan war, von Rufus feat. Chaka Kahn, den Ohio Players und und und. Ein Schlüsselmoment war für den Zwölfjährigen, der von seiner Mutter Skipper gerufen wurde, als er mit seinem Vater, einem halbprofessionellen Jazzpianisten, den Kinofilm über das Woodstock-Festival besuchte. Ab da war klar, dass Musik machen, Songs schreiben und alle möglichen Instrumente spielen die Rettung war für den schwarzen Teenager, der in Minneapolis auswuchs, an der Grenze zu Kanada. Kein Wort findet sich in dem Buch über die große Zeit von Prince, als er während der 80er-Jahre mit dem Linn-Drum-Computer, um dessen Patterns herum er seine Songs strickte, die Popmusik aus den Angeln hob.\nPrince: "The Beautiful Ones" - Bei Heyne erschienen\nDas Buch besteht auch aus einer knapp 40-seitigen, aufschlussreichen Einleitung des Herausgebers Dan Piepenbring, einem Redakteur der renommierten Paris Review. Piepenbring berichtet, wie er Prince kennenlernte, ihn mehrmals traf und sich mit ihm über den ersten Schreibschub verständigte. Er stellte nach dem Tod auch aus dem Nachlass des Stars das Buch zusammen. Prince hatte dafür einen Vertrag abgeschlossen. Es ist also rechtens, das bisher einzige Kapitel zu veröffentlichen, allerdings wäre der Untertitel "Autobiografie-Fragment" passender.\nMusiker im goldenen Käfig\nInteressant ist Piepenbrings Bericht, weil darin deutlich wird, wie stark das Thema Rassismus den Afroamerikaner beschäftigt hat. In den knapp 40 Seiten von Princes Manuskript ist davon kein einziges Mal die Rede. Aufschlussreich ist auch, wie Piepenbring Prince traf. Mit welch wahnwitzigem Aufwand hier jede Begegnung von Star und Autobiograf inszeniert wurde. Der Musiker bewegte sich in einem goldenen Käfig, der aus seinen legendären Paisley Park-Studios bestand, aus einer treu ergebenen Entourage, aus Star-Auftritten und von der Öffentlichkeit abgeschotteten Parties. Das Leben eines Musikmaniacs wird hier sichtbar, eines Menschen abseits der Normalität – ein genialer Künstler im luftleeren Raum, aber das ist eine andere Geschichte.\n"The Beautiful Ones" von Prince ist, aus dem Amerikanischen übersetzt von Claudia Wuttke und Eike Schönfeld, bei Heyne erschienen.


Simon Stich , 24. Mai. 2020, 09:04 Uhr 2 min Lesezeit\nHuawei: AppGallery muss installiert sein\nWer einen Fitness-Tracker oder andere Wearables von Huawei besitzt, der wird nun vom Hersteller gezwungen, den App-Store AppGallery auf seinem Smartphone zu installieren. Ist das nicht der Fall, dann kann die Health-App von Huawei nicht mehr weiter benutzt werden. Diese wiederum wird aber benötigt, um ein Huawei-Wearable mit einem Handy eines anderen Herstellers verbinden zu können. Huawei zwingt also Besitzer von Samsung-, Xiaomi- und OnePlus-Handys, die AppGallery auf ihren Smartphones einzusetzen.\nViele Nutzer beschweren sich gerade in den offiziellen Foren über dieses Vorgehen, wie Gizmochina berichtet. Bislang reichte es völlig aus, die Health-App des Herstellers über den Play Store von Google zu beziehen, um auch Smartphones von Drittanbietern mit Wearables von Huawei verbinden zu können. Damit ist nun allem Anschein nach Schluss, die App muss zwingend über die AppGallery installiert werden. Ein Workaround ist bisher noch nicht bekannt.\nHuaweis AppGallery ist die hauseigene Lösung in direkter Konkurrenz zum Play Store von Google. Zwar lassen sich heute schon viele Apps über Huaweis App-Store beziehen, doch gerade die größten Anbieter haben bislang die Finger von der AppGallery gelassen. Apps von Google wie Gmail oder Google Maps sind dort nicht in offizieller Version zu finden. Was für den chinesischen Markt vielleicht keine Rolle spielen mag, ist für Huawei-Kunden außerhalb Chinas ein K.O-Kriterium.\nDie beliebtesten Android-Apps in Deutschland:\nHuawei: Soll die AppGallery künstlich bekannter werden?\nWarum der Hersteller die AppGallery nun zur Pflicht macht, wurde offiziell nicht kommuniziert. Spekulationen über die Begründung laufen derzeit in die Richtung, dass Huawei den eigenen App-Store künstlich bekannter machen und auch den Weg auf Handys von anderen Anbietern finden möchte.\nAmerikanischen Unternehmen – wie zum Beispiel Google – ist es wegen eines Embargos der USA seit einem Jahr nicht mehr erlaubt, mit Huawei Geschäfte zu betreiben. Das betrifft unter anderem auch den Play Store, der seitdem auf neuen Handys von Huawei nicht mehr zur Verfügung steht, aber mit Mühen nachinstalliert werden kann. Huawei präsentiert die AppGallery als Alternative.


Holiday Inn Berlin City West günstig buchen | Hotelreservierung.de\nIl Faggio im Holiday Inn Esplanade\nReichsstr. 80, 14052 Berlin\nLerschpfad 4, 14059 Berlin\nSophie Charlotten-Straße 101, 14959 Berlin\nRohrdamm 80, 13269 Berlin, Karte anzeigen\nJetzt alle 182 Bewertungen anzeigen\n„Für einen Kurztrip in Ordnung , aber für vier Sterne fehlt einiges. Da waren wir schon in Hotels…“\nHotelinformationen Holiday Inn Berlin - City West\nNur wenige Minuten vom Flughafen Tegel entfernt, liegt das Holiday Inn Berlin City West im Nord-Westen der lebendigen Hauptstadt. In nächster Nähe befindet sich die Autobahn A100 und auch die Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel ist durch die unmittelbare Nähe der U-Bahn-Linie 7 gegeben. Ideal ist die Lage des Hotels somit nicht nur für Geschäftsreisende, sondern auch für Städtereisende. Das 4-Sterne-Hotel gehört zu der britischen InterContinental Hotels Group, einer der größten Hotelketten und überzeugt durch eine überaus moderne und hochwertige Ausstattung sowie durch den engagierten und freundlichen Service.\nIm Holiday Inn Berlin City West kommt jeder auf seine Kosten\nDie Zufriedenheit der Gäste steht im Holiday Inn Berlin City West an erster Stelle. Hier findet man mehr als saubere Zimmer und komfortable Betten. Jedes Zimmer ist modern und freundlich eingerichtet, voll klimatisiert sowie schallgedämmt. Für eine bequeme Nacht sorgen die Doppelbetten mit hochwertigen Matratzen. Zudem sind die Zimmer mit einer WLAN-Internetverbindung, V-DSL, einem Direktwahltelefon, einem Flatscreen-LCD-TV mit einer Auswahl an internationalen TV-Programmen, Pay-TV, Video-on-demand und Radio ausgestattet. Sportaffine Gäste finden im Fitnessraum, der mit verschiedenen Cardio- und Kraftgeräten ausgestattet ist, eine Möglichkeit zum Auspowern. Wer es etwas geruhsamer mag, kann im Schwimmbad entspannt einige Runden drehen oder sich in der Finnischen Sauna oder dem Dampfbad zurückziehen. Auch das kulinarische Vergnügen kommt im Holiday Inn Berlin City West nicht zu kurz. So gibt es zum einen das moderne À-la-carte-Restaurant "Il Faggio", dessen Name sich von der unter Naturdenkmalschutz stehenden alten Buche im Eingangsbereich des Hotels ableitet. Hier kann man bei schönem Ambiente mediterrane sowie saisonale Gerichte, gepaart mit einer feinen Auswahl an fabelhaften Weinen, genießen. Die Hotelbar "Intermezzo" befindet sich im lichtdurchfluteten Atrium des Hotels und lädt zum Abschalten ein. Tagsüber gibt es hier feine Kaffeespezialitäten, am Abend werden gute Cocktails und frisch gezapftes Bier serviert. Dazu gibt es eine Auswahl an Snacks und warmen Speisen, unter anderem auch die berühmte Berliner Currywurst. Wer dem Trubel des Hotellebens entfliehen möchte, kann alle Speisen auch im eigenen Zimmer in Ruhe genießen. Im Hotel ist für jeden Gast ganz individuell gesorgt. Geschäftsreisende profitieren von besonderen Service-Leistungen sowie modern ausgestatteten Tagungsräumen. Hauptstadt-Touristen können durch die zentrale Lage und die gute Anbindung die Stadt erkunden und auch Familien finden in besonders geräumigen Zimmern genug Platz.\nBerlin erleben - vom Kudamm bis zum Olympiastadion\nOb die Anreise per Flugzeug, mit dem Auto oder über die öffentlichen Verkehrsmittel erfolgt, das Holiday Inn Berlin City West liegt in jeder Hinsicht ideal. Nur wenige Kilometer sind es vom Hotel zum internationalen Flughafen Berlin Tegel und zur Autobahn A100. Eine Station der U-Bahn-Linie 7 befindet sich ganz in der Nähe. Von hier lässt sich die moderne Hauptstadt bestens erkunden. Ein Spaziergang über das Messegelände ICC, ein Ausflug nach Potsdam, der Hauptstadt des Landes Brandenburg, oder ein wenig flanieren und einkaufen auf dem berühmten Kurfürstendamm - alles ist möglich und bequem zu erreichen.\nHotelaustattung Holiday Inn Berlin - City West\nKlima in der Umgebung von Holiday Inn Berlin - City West\nBewertungsübersicht Holiday Inn Berlin - City West\nHotelbewertungen zu Holiday Inn Berlin - City West\n“ Das Hotel liegt in der Nähe Siemensstadt. Es ist mit dem Auto gut zu erreichen und man ist schnell wieder aus der Stadt. Große Halle, Fahrstühle sind gut zu erreichen. Sehr übersichtlich und freundlich! Badewanne mit Duschvorrichtung(die Abdichtung zeigte allerdings leichte Schimmelspuren). Sonst gibt es nichts zu bemängeln "\n“ Für die Preisklasse gibt es nichts zu bemängeln. "\n“ Gute Lage, allerdings wenige Stellplätze(Tiefgarage war besetzt)Ein Parkplatz sollte in der Tiefgarage 20,-Euro pro Tag kosten!. Sehr freundliches Personal, gutes Essen, angenehmes Ambiente. Werde ich wieder aufsuchen. "\nGutes Übernachtungshotel für Berlintrip\nWolfgang P. 3,5\n“ Ruhige grüne Lage in der Nähe Flughafen Tegel "\n“ Obwohl auf den Schimmelbefall am Badewannenrand aufmerksam gemacht, erfolgte keine Reaktion. "\n“ Gastronomie ist ausreichend, Bar mit TV vorhanden. "\n“ Pool und Sauna im Haus, Handtücher werden gestellt. "\n“ Das Zimmer hätte eine Renovierung nötig, lt. Personal in Planung. Schimmelbefall an Badewannenrand. "\n“ Als Übernachtungsdomizil für Berlintrip sehr gut geeignet. In 5 min. erreicht man eine U-Bahnstation. W-Lan im Hotel kostenlos. Zimmer klimatisiert, Fenster ist zu öffnen. Bei offenem Fenster hört man die startenden Flugzeuge vom Flughafen Tegel. Grüne Umgebung. "\n“ Ein größeres Hotel mit relativ vielen Zimmern. Aber irgendwie verstreuen sich dann die vielen Gäste, so dass man gar nicht merkt, wie viele Menschen darin wohnen. Selbst beim Frühstück verteilen sich die Gäste auf die großzügig angelegten Räumlichkeiten. Die Tische stehen weit auseinander und man hat große Bewegungsfreiheit. Weiterhin positiv aufgefallen ist die Ruhe im Zimmer. Da kann man sich wirklich gut erholen. Perfekt war auch der leere Kühlschrank im Zimmer. Schließlich waren wir im Hochsommer dort. So kann man seine mitgebrachten Getränke schön kühl halten. Bravo! "\n“ Die Lage in der Siemensstadt hatte ich mir wegen der relativen Nähe zur Waldbühne ausgesucht. Das Hotel steht in der Nähe eines Wohngebietes, wo man unweit vom Hotel entfernt einen Parkplatz finden kann, wenn man sich die 25 Euro für die Tiefgarage sparen möchte. Kleinere Einkäufe kann man am ca. 500 m entfernten Siemensdamm erledigen. Dort befindet sich auch die U-Bahn-Station Rohrdamm, von der aus man nach ca. 30 minütiger Fahrt im Stadtzentrum aussteigen kann. "\n“ Sehr freundliches, zuvorkommendes Personal, das einem hilfreich zur Seite steht. Das Frühstücksangebot ist umfangreich. Man kann sich hier die Grundlage für einen ausgiebigen Stadtbummel einverleiben. "\n“ Wir haben nur das Frühstück in Anspruch genommen. Umfangreich und gut. "\n“ Den Pool habe ich nicht besucht. "\n“ Zimmer war gut. Das Bett sehr erholsam. Außerdem war das Zimmer sowohl tagsüber als auch nachts sehr ruhig. Da kann man wirklich entspannen. Hervorzuheben ist der leer Kühlschrank, den wir in den heißen Tagen in Berlin sehr zu schätzen wußten. "\n“ Sehr freundliches Personal. War mit meinen Enkel dort für einen Städtetrip in Berlin. Der Service war gut das Zimmer war gut bis auf dem Teppich der war Fleckig. Das Frühstück war sehr gut. "\n“ Sehr nettes Personal. Es gab nichts zu beanstanden. "\n“ Wir hatten nur Frühstück. Das war Super. "\n“ Das Zimmer war sehr schön. Nur der Teppich hatte Flecken. "\n“ Wie schon gesagt, dass Hotel war Super. Das Zimmer war gut. Das Frühstück war sehr gut. Das Personal war sehr Freundlich und zuvorkommend. Würden immer wieder dieses Hotel buchen und auch an Freunden weiterempfehlen. "\n“ gutes Preis / Leistungsverhältnis, ruhiges Hotel, U-Bahn in 10min erreichbar , super Auswahl beim Frühstück, Personal freundlich und hilfsbereit, über Sauberkeit läßt sich streiten, bei so vielen Gästen gibt es immer mal ein Fleck, sonst ist es sauber, "\n“ Sauna, Schwimmbad Fitness Geräte "\n“ Das Personal im Frühstücksservice ist inkompetent , gelangweilt und Lustlos. Auf saubere ordentliche Kleidung muss mehr geachtet werden. Und um 9 Uhr schon ein fast leeres Buffet geht gar nicht. "\nNadarajah R. 4,1\n“ sehr gut, anlage groß, anzahl der zimmer viel, alt, sauber aber der teppichboden in den zimmern dreckig und mit vielen flecken gästekultur ok, familienfreundlich "\n“ sehr sauber außer der teppichboden "\n“ gut, freundlich, teppichboden im zimmer dreckig, frühstück sehr gut große bar, genug sitzplätze vorhanden, sauna und pool da, habe ich aber nicht besucht, tv und telefon vorhanden, preislich gut "\nMeine Bewertung Holiday Inn Berlin City-West\n“ Hotel hat mir gut gefallen. Das Zimmer war sauber und ordentlich. Die Lage des Zimmers war angenehm ruhig. Frühstück war ausreichend. Die Entfernung zum Flughafen ist ideal. Würde ich immer wieder in Anspruch nehmen. "\nDaniela F. 3,7\n“ Haben von einen 4 Sterne Hotel mehr erwartet. Viele abgeschlagene Stellen im Zimmer. In der Minibar war Schimmel. Waschbecken im Badezimmer unten kaputt. Gesprungener Spiegel in der Garderobe. Dass man Parkgebühren bezahlen muss , stand bei der Buchung nicht dabei und war nicht gerade günstig. Das Personal an der Rezeption ist sehr freundlich und kompetent. Absoluter Pluspunkt . Für eine Nacht , um Berlin anzuschauen, hätte auch Hotel mit weniger Sternen mithalten können. "\n“ Für einen Kurztrip in Ordnung , aber für vier Sterne fehlt einiges. Da waren wir schon in Hotels mit weniger Sternen und die waren genauso oder sogar besser. Hat Renovierungsbedarf! "\n“ Rezeption extrem unhöflich und unfreundlich, keinerlei entgegenkommen, verständnislos. Sehr schlechte Erfahrung besonders bei später Anreise. "


Web Services bereitstellen (SAP-Bibliothek - Werkzeuge der ABAP Workbench)\nWeb Services bereitstellen\nSie können RFC-fähige Funktionsbausteine, Funktionsgruppen (die einen RFC-fähigen Funktionsbaustein enthalten), BAPIs und XI Message-Interfaces ohne zusätzlichen Programmieraufwand als Web Service bereitstellen.\nDie Bereitstellung eines Web Services erfolgt mit Hilfe des Service Wizards. Die Eigenschaften des Web Service werden mit einem vorgegebenen, wählbaren Profil definiert. Die über ein Profil zugeordneten Werte können nach dem Anlegen des Web Services im Object Navigator der ABAP Workbench geändert werden. Im Interface des Web Service können Sie Operationen (z.B. Methoden) und Parameter umbenennen oder ausblenden. Es können Standardwerte für Parameter definiert und Parametertypen konvertiert werden.\nFeatures, wie die Kommunikationsart oder Authentifizierungslevel, werden in der Service-Definition in abstrakter Form zugeordnet. Die Spezifizierung der technischen Einzelheiten findet bei der Konfiguration des Services statt. So kann eine Service-Definition für verschiedene Applikationsserver mit unterschiedlicher technischer Ausstattung verwendet werden.\nFür das Anlegen von Services sind zwei Rollen vorgesehen:\nDer Service-Entwickler definiert den Web Service zur Designzeit. Er kennt die Applikationslogik und die daraus resultierenden Bedingungen für die Kommunikationsart (z.B. zustandslos/zustandsbehaftet) und die benötigte Sicherheitsstufe. Er definiert diese Eigenschaften auf einem abstrakten Level. Die konkreten Details, wie das zu verwendende Transport Binding oder Sicherheitskonzept, werden erst bei der Konfiguration des Web Services bestimmt.\nDer Service-Konfigurator definiert das Verhalten des Web Services zur Laufzeit. Er kennt die Systemlandschaft und die technischen Voraussetzungen der Applikationsserver, auf denen der Web Service aufgerufen werden soll. Aufgrund der abstrakten Definition des Web Services kann er bei der Freigabe und bei der Administration des Web Services entscheiden, welche konkreten Attribute den zur Designzeit definierten Features zugeordnet werden sollen.


(116) Lässt sich Zersiedelung abwählen? | Die Andere Gesellschaft\nAuf die Frage, „ob ‚Produktlinien‘, ‚Produktklassen‘ oder auch in manchen Fällen einzelne Produkte zur Wahl gestellt werden würden“, sei zu antworten „Das kommt darauf an“, schrieb ich am Ende der letzten Notiz; denn „[j]e nachdem, was der Gesellschaft problematisch wird, macht sie eine Produktklasse oder auch ein einzelnes Produkt zum Wahlgegenstand. Nachdem sie es getan hat, werden die Wahlalternativen ausgearbeitet. Jetzt erst, wo man k o n k r e t begonnen hat, wird nämlich […] errechnet, welche Folgen die Veränderung einzelner Proportionen – derjenigen, die problematisiert worden sind – für alle Proportionen hat.“\nWir bleiben da nicht stehen, sondern überlassen uns der Dynamik des Fragespiels und werden darauf aufmerksam, dass die eben erteilte Antwort der gestellten Frage widerspricht. Wird nämlich geantwortet, zur Wahl stehe, was für problematisch erklärt worden ist, dann fällt Licht auf den Umstand, dass die Gesellschaft ihre Problemfragen so, wie bisher unterstellt wurde, ja gar nicht stellt. Sie fragt nicht nach „Produktlinien“ und „Produktklassen“. Selbst wo sie eine Einzelheit im Blick hat wie die Gefahr, die von Atomkraftwerken ausgeht, fragt sie nicht nach deren Produkt, dem Atomstrom, sondern die u n m i t t e l b a r e Frage ist, ob sie die Wahrscheinlichkeit des GAUs, von der man ihr sagt, dass sie gering sei, für tolerierbar hält oder nicht. So sehen wir, zu welcher besseren Frage als der, die wir gestellt haben, die Antwort uns nötigt: eben w i e d i e G e s e l l s c h a f t f r a g t und wie sie ihrerseits Antworten gibt, die zunächst einmal gar keine ökonomischen Antworten sind – weil schon die Fragen es nicht waren -, in solche aber übersetzt werden können und müssen.\nÜbrigens hilft uns das weiter, wenn es darum geht, Mitmenschen zur Anderen Gesellschaft zu ermutigen. Das verlangt uns nämlich keine knochentrockenen ökonomischen Vorträge ab. In der gesellschaftlichen Debatte gehen wir anders, nämlich konkreter miteinander um. Wir selbst müssen uns aber klar gemacht haben und auf Nachfrage benennen können, was die ökonomischen Implikationen sind.\nDas Wahlbeispiel, das ich häufig verwendet habe, konnte über den Umstand hinwegtäuschen. Die Frage, „wie viele Autos es im Verhältnis zu wie viel öffentlichem Verkehr geben soll“, schien direkt auf Produkte zu zielen. Infolgedessen lag es immer nahe, sich als Wahlfrage die Frage nach M e n g e n v o n K o n s u m g ü t e r n vorzustellen: etwa der Bahnen, Busse und anderen öffentlichen Verkehrsmittel, die wir uns, wenn wir ökologisch denken, erheblich vermehrt wünschen, im Verhältnis zu einer entsprechend verminderten Automenge. Wir hatten allerdings schon gesehen, dass die Frage, um die es hier geht, auch grundsätzlicher formuliert werden kann, nämlich wie wir „mobil“ sein wollen; dass sich dann auch die Frage stellt, was wir unter „Mobilität“ überhaupt verstehen – die Anzahl zurückgelegter Kilometer pro Stunde, egal wohin’s führt (eine Definition, die den sinnlosen Kauf beliebig vieler Mobilitäts-Gestelle fördert) oder die Geschwindigkeit, mit der wir ein für sinnvoll erachtetes Ziel erreichen -; dass im Hintergrund, wenn auch unausgesprochen, immer schon die schwierigste Frage lauerte, wie denn ein derart mengenorientierter Ansatz bei der Wahl etwa eines Umbaus der Stadtlandschaften funktionieren soll.\nDen streben wir vielleicht an, weil wir uns weniger Verkehrswege, -flächen und -lärm wünschen, keine unbezahlbaren Wohnungen, keine Zersiedelung und weniger Straßen, die überwiegend Kaufhäuser sind. Jedes Motiv ist quantifizierbar, doch was jeweils strittig sein kann, ist niemals nur der Mengen-Gesichtspunkt, und schon gar nicht ließe sich eine „Stadt-Menge“ im Ganzen als mögliche Streitfrage aufwerfen. Aber nun sehen wir, diese letzte Wahl, die am schwersten vorstellbar war, weil sie so besonders komplex schien, ist in Wahrheit die einfachste. Sie ist jedenfalls nicht schwerer als andere Wahlen. Als Satz genommen, der in der gesellschaftlichen Kommunikation begegnet, ist „Ich will keine Zersiedelung“ eine e i n f a c h e Option. Genau diese Einfachheit motiviert zur Wahl. Was Einfachheit angeht, steht „Ich will keine Zersiedelung“ hinter „Ich will kommode öffentliche Verkehrsmittel, die mich an alle mir wichtigen Orte bringen“, nicht zurück. Erst b e i d e r A u s f ü h r u n g der einfachen Option wird’s kompliziert. Das aber gilt für alle Optionen. Auch wenn wir eine Mobilität wollen, die keine unnötigen Gefahren für den Umweltraum und unsere Gesundheit heraufbeschwört, ist darin nicht schon gleich eine bestimmte und gar noch uniforme und insofern einfache Lösung impliziert. Wie gering die Menge der Autos sein soll, ist auch da nicht die einzige Frage.\nEs geht doch darum, die vom Auto ausgehenden Schäden zu beseitigen, also den zu hohen CO2-Ausstoß, den exorbitanten Flächenverbrauch, den Ruß, den Lärm. Die Wahl wird daher sein, den gesamten tolerierbaren C02-Ausstoß, der bei allem Verkehr anfällt, auf den motorisierten Privatverkehr und den öffentlichen Verkehr zu verteilen, die Verkehrsfläche zu mindern, andere Flächennutzung dafür auszuweiten, und so fort. Wohl also zielt die Wahl auf Mengen, aber erst in letzter Instanz. Worauf „Proportionswahlen“ zielen, ist zwar im Endergebnis, aber nicht von vornherein eine Konsumgüter-Menge. Obwohl auch das vorkommen kann. Denn die Gesellschaft kann problematisieren was sie will. Meistens werden wir es aber mit Konsumgütern zu tun haben, deren Menge nur bis dahin in Betracht kommt, wie ihre Produktion und ihr Verbrauch mit einer entsprechenden CO2-Menge einhergeht oder einem anderen quantifizierbaren Schaden. Wenn das so ist, stehen dem technischen Erfindungsgeist immer mehrere Umsetzungswege offen. Das war ja das Richtige an der Idee der Elektroautos, dass mit ihr versucht wurde, dieselbe günstige Schadstoffbilanz nicht durch weniger Autos zu erreichen, sondern durch andere. Nur dass man sich zu viel davon versprochen hat und es auch illusionär war zu glauben, die Menge der Autos, von denen einige oder alle anders sein würden, könne dann beliebig weitergesteigert werden. Das nicht, aber sie weniger verringern zu müssen, mag möglich sein.\nEinen Weg, es zu erreichen, verspricht auch der Chemiker Michael Braungart: Autos könnten „von vornherein so konstruiert werden, dass man sie effektiv und optimal als technische Nähstoffe wiederverwerten kann“ (Michael Braungart / William McDonough, Cradle to Cradle. Einfach intelligent produzieren, München 2013, S. 129). Wenn sie „Kraftstoff verbrenn[en], könnte der Wasserdampf aus den Emissionen aufgefangen, wieder in Wasser umgewandelt und genutzt werden“. Man möge es nur versuchen. Am Ziel „eine[r] neue[n] Transportinfrastruktur“, das auch Braungart anstrebt – Autobahnen, schreibt er, „könnten überdeckt werden und damit neuen grünen Raum zum Wohnen, zur Erholung oder als landwirtschaftliche Nutzfläche liefern“ -, wäre gar nichts geändert. (S. 220 f.)\nAuch zur Ausweitung des öffentlichen Verkehrs sind viele Wege gangbar. Man hat schon U-Bahn-Systeme vorgeschlagen, in denen sich individuell nutzbare Fahrkabinen mal koppeln, wenn sie dasselbe Ziel ansteuern, mal trennen und zu neuen Ad-hoc-Zügen verbinden, was dem heutigen „Umsteigen“ entspräche. So kompliziert wird es also schon, wenn die einfache Antwort „ich will mehr kommode öffentliche Verkehrsmittel“ ins Ökonomische und damit auch Technische umzusetzen ist. Steht die Realisierung der ebenfalls einfachen Antwort „Ich will keine Zersiedelung“ an, geschieht nur das Analoge: Zur Ausführung bieten sich viele Wege an und einer von ihnen kann jeweils gewählt werden.\nDie Ausführung verändert die ökonomischen Proportionen. Diese Veränderung steht zur Wahl. Nimmt man alle Stadtumbau-Einzelwünsche zusammen, mag zum Beispiel ein „Boom“ des Immobilienbaus impliziert sein und man wird durchrechnen, ob er der Gesamtökonomie einfach hinzugefügt werden kann oder begrenzt werden muss. Im letztern Fall können nicht alle Umbauwünsche Wirklichkeit werden. Die es können, werden in freier Verhandlung, Angebot und Nachfrage auf den Weg gebracht. („Angebot und Nachfrage“ habe ich übrigens umformuliert, ich weiß nicht mehr in welcher Notiz, zur “ V o r f r a g e “ der örtlichen Gesellschaft und N a c h f r a g e d e r A n b i e t e r , ob sie richtig verstanden und gut reagiert haben.) Was zur Wahl steht, sind die bereits durchgerechneten Pläne. Aber womit fangen sie ökonomisch an – was ist der erste Schritt von der Problemfrage der Gesellschaft in die ökonomische Übersetzung? Das sind weder Angebot und Nachfrage noch auch die Proportionen. Der erste Schritt besteht vielmehr darin, die Problemfrage als gesellschaftlich erwünschte und m ö g l i c h e S u b s t i t u t i o n von Gütern durch andere Güter, die anders zum selben Ziel führen, aufzufassen und umzuformulieren. Ich bin darauf in der 110. Notiz schon eingegangen, habe da aber noch nicht alle Konsequenzen gezogen.\nSo stellt sich die Aufgabe, den öffentlichen Verkehr auf Kosten des Autoverkehrs zu steigern, als Aufgabe der Substitution eines Mobilitätsmittels durch ein anderes dar. Dass es hier eigentlich darum geht, „wie wir mobil sein wollen“, worin enthalten ist, dass „Mobilität“ verschieden definiert werden kann, wurde oben in Erinnerung gerufen. Nun sehen wir, die Konstruktion j e d e r ökonomischen Entscheidungsfrage fängt damit an, dass man sich auf die eine und selbe Sache einigt oder zu einigen versucht, von der gesagt werden kann, um ihre Ausgestaltung gehe der Streit. Wenn es nicht gelingt, stellt man das fest und gibt zu bedenken, dass der Streit da schon beginnt. Oft wird man einig sein. Dieselbe Sache: Das ist die Lebensmittel-Zusammensetzung, wenn man streitet, ob genetisch veränderter Anbau von Pflanz- und Saatgut toleriert werden kann; Nahrung mit hinreichend vielen Kalorien, wenn das Verhältnis der vegetarischen zur Fleischnahrung zur Debatte steht; Flächennutzung, wenn das Verhältnis von Wohn-, Verkehrs-, Erholungs- und landwirtschaftlich genutzten Flächen. Letztere selber sind Streitsache, weil man sie zum Nahrungsmittelanbau, aber auch zum Biospritanbau nutzen kann.\nBei den Problemen, die das Auto aufwirft, wird, wie gesagt, der Streit schon bei der Benennung der Streitsache beginnen. Dass es um Mobilität geht, ist klar, nicht aber was darunter verstanden wird. Beim Umbau von Stadtlandschaften wird den Wählenden bewusst sein, dass der Streit um die Streitsache sogar die Hauptsache ist. Geht es um die „Autogerechtigkeit“ der Stadt, wie man früher allen Ernstes formuliert hat, oder um ihre Urbanität? Kann alles vernachlässigt werden, was nicht „Shoppen & Ficken“ ist, wie der Titel eines Theaterstücks von Mark Ravenhill lautet, uraufgeführt 1996, oder sind auch andere kulturelle Höhepunkte erwünscht? Soll die Stadt auf originelle Art schön sein? Wen soll sie erfreuen, die Besserverdienenden nur oder alle? Alle werden einig sein, dass Städter viel „Lebensqualität“ brauchen, doch das allein reicht nicht zur Konstruktion einer Wahlfrage.\nIn einem andern Fall, der uns schwierig erschienen war, wird die konsensuale Definition der Streitsache leicht fallen. Ich schrieb am Ende der letzten Notiz: Eine Proportionswahl – nicht erst ihr Ergebnis, sondern schon ihre Vorbereitung und Durchführung – „schließt immer auch ein, dass die Stellung der sich ändernden Volkswirtschaft auf dem Weltmarkt neu problematisiert werden muss. […] Wenn zum Beispiel Deutschland der Raum von Proportionswahlen wäre – wir haben allerdings die EU dafür vorgesehen, in Deutschland könnte es nur unvollkommene, vielleicht vorbildliche Anfänge geben -, dann würde gewiss die Frage vergesellschaftet, ob nicht die Autoproduktion drastisch zurückgefahren werden sollte. Aber wäre das nicht ein Weg, den deutschen Exporterfolg an der empfindlichsten Stelle zu treffen? Müssten wir für den demokratischen Fortschritt der Proportionswahl den Preis zahlen, dass das Land verarmt? Oder würde in ihr, weil die Wähler nicht verarmen wollen, die Autolobby gewinnen?“\nDazu können wir sagen – und diese Auskunft ist nicht originell, ich ordne sie hier nur ein -, dass wie im Inland so auch im Ausland das Mobilitätsmittel Auto durch andere Mobilitätsmittel substituiert werden kann. Also lassen sich im Prinzip auch Exportgüter substituieren. Auch Chinesen wollen vor allem mobil sein und dann erst entsteht die Frage, ob sie es mit Autos wollen – wie lange noch angesichts der Luftverpestung in den Städten? – oder doch lieber mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Man kann also versuchen, den Handel mit China umzustellen, ohne dass es auf ökonomischen Verlust hinausläuft. Und jedenfalls ist das die Sache, in der man beim Wahlstreit einig wäre: dass ein bestimmter Exportumfang möglichst bestehen bleiben soll.\nDas muss nicht der Umfang von heute sein. Wenn wir hier nur von Deutschland sprächen, dürfte er es nicht sein, denn das deutsche Exportgebaren wird mit Recht kritisiert. Es folgt nicht dem Prinzip des größtmöglichen Nutzens aller, die am Welthandel beteiligt sind. Also, der vom Wahlgebiet, wahrscheinlich der EU, ausgehende Exportumfang wird erst einmal Verhandlungsgegenstand zwischen allen am Welthandel Beteiligten sein. Ist er aber bestimmt, wird man ihn aufrechterhalten wollen. Doch es werden mehrere Wege zur Wahl stehen: Wenn sich bisherige Exportgüter, die inzwischen schädlich erscheinen, nur erst teilweise substituieren lassen, kann die Wahlbevölkerung für eine Senkung des Exportumfangs bis dahin, wo er substituierbar ist, votieren und die daraus folgenden Wohlstandsabstriche in Kauf nehmen. Sie kann umgekehrt entscheiden, dass der Wohlstand unantastbar sei und man mit all den Substitutionsversuchen schon genug tue. Dazwischen gibt es Grade und Stufen. Gewiss wird eine Kraft auftreten, die sagt, hier stehe zur Wahl, was man unter der eigenen Menschenwürde versteht.\nIch möchte noch eine letzte Frage aufwerfen, die gar nicht zu den schwierigen zu gehören schien, sondern sich eher zu leicht beantwortete. In meiner Blogserie tauchte sie mehrmals auf: Wieviel Militärproduktion und -„dienstleistung“ im Verhältnis zu wieviel sozialpolitisch einschlägigen Gütern und Taten soll es geben? Das ist einfach: weniger Waffen, mehr Sozialgüter – wahrscheinlich stand es schon oft auf Wahlplakaten. Ökonomisch gesehen verhalten sich Waffen und Sozialgüter aber nicht substitutiv zueinander. Sie sind es doch nur insofern, als ein Staatshaushalt mehr nach der einen oder anderen Seite gewichtet sein kann. Aber selbst da ist Militär eine Sache für sich und Sozialpolitik ebenfalls. Man kann fragen, welches Gewicht dem Militär i m V e r h ä l t n i s z u a l l e m a n d e r e n zukommen soll, es aber speziell mit Sozialpolitik zu konfrontieren, statt etwa auch mit ökologischen Belangen, ist nicht sachlich gedacht.\nWas wäre denn die Sache, die militärisch eingelöst werden kann, aber nicht muss, weil sich das Militärische durch eine andere Gestalt desselben substituieren ließe? – die Sicherheit.\nDass eine Gesellschaft in Sicherheit leben will, ist völlig legitim. Und nun sehen wir, wie absurd es wäre, „mehr Sozialpolitik für weniger Sicherheit“ zu fordern. Die Frage stellt sich anders: Es gibt andere und bessere Wege, Sicherheit zu schaffen, als den der Androhung und gar des Einsatzes von Waffengewalt. Am besten ist es, Feinde zu Freunden zu machen. Eine originelle Auskunft ist auch das nicht. Doch sie hier einzuordnen, ist nützlich. Wäre das eine Abfrage bei einer Proportionswahl, in welchem Verhältnis Sicherheit durch Waffengewalt zur Sicherheit durch den Abbau von Feindschaften stehen soll? Nach meiner bisherigen Argumentation wäre es nicht absurd, weil jede denkbare Antwort, ins Ökonomische übersetzt, die großen Proportionen der Gesamtwirtschaft betrifft. Ich wäre trotzdem nicht dafür. Denn der Abbau von Feindschaften ist auch eine Frage der politischen Kunst. Sie nur als Gegenstand der direktdemokratischen Proportionswahl aufzufassen, wäre „ökonomistisch“. Es ist fraglich, ob die Gesellschaft sich damit einen Gefallen täte. Darüber muss sicher diskutiert werden und meine Auffassung kann falsch sein. Mir aber jedenfalls scheint es, als gehöre Sicherheit zu den Themen, für die es weiter Parteien und ein Parlament geben muss.\nEin Thema der Proportionswahl ist allerdings das Verhältnis des Reichtums, den eine Gesellschaft für sich behält, zum Ausmaß ihrer Entwicklungshilfe. Und so viel ist klar, sie wird weniger Feinde haben, wenn sie mehr hilft.\nVorheriger Artikel(115) Was ist „gesellschaftlicher Konsum“?\nNächster Artikel(117) Freiheit mit Grenzen


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Andrea Bontempi wird Küchenchef im «CheCha» - htr.ch\nAndrea Bontempi wird Küchenchef im «CheCha»\nDer Engadiner Stargastronom Reto Mathis holt Verstärkung an seine Seite: Andrea Bontempi wird auf die Wintersaison 2017/18 hin Resident Chef des CheCha Restaurant & Club.\n1988 im italienischen Gavardo geboren, kann Andrea Bontempi bereits auf eine eindrückliche Karriere zurückblicken. So erlernte er sein Handwerk bei den Sterneköchen Ivano Mestriner und Herbert Hintner und wirkte – nach einem Abstecher ins Grand Hyatt Singapur – zuletzt als Küchenchef im Quaranta Uno, dem italienischen Restaurant des Victoria Jungfrau Hotel & Spa in Interlaken (htr.ch berichtete).\nDie Küche von Andrea Bontempi zeichnet sich durch ihren Purismus aus: Verwendet werden nur die besten Ingredienzien, Pasta und Brot sind stets hausgemacht. Mit der Verpflichtung des 29-jährigen Italieners komme einerseits ein Küchenchef ins CheCha, der die Philosophie des Betriebs und den «Farm to table»-Ansatz weiter vorantreibe, heisst es in einer entsprechenden Pressemitteilung des CheCha Restaurant & Club. Andererseits seien Bontempis Kreationen eine spannende Ergänzung zu Mathis’ klassischen Gerichten aus Kaviar und Trüffel. «Ich freue mich sehr, dass wir Andrea Bontempi für uns gewinnen konnten. Er wird viel Innovation ins CheCha bringen», so Reto Mathis.\nNeben Andrea Bontempi verstärkt mit Kevin Stradaioli ein weiterer Italiener die Küchencrew des «CheCha». Der 24-jährige Stradaioli wirkte zuletzt im Pariser Caffè Stern und im renommierten, mit drei Michelin Sternen dekorierten Le Calandre in Padua. Stradaioli wird im «CheCha» als Chef Pâtissier tätig sein und demnach auch für die hauseigene Pâtisserie Le Cake verantwortlich zeichnen. (htr/og)


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Bemüht um die Förderung der deutschen Literatur wird hier der alljährliche Georg-Büchner-Preis vergeben, der als wichtigster deutscher Literaturpreis gilt.\nFest angesiedelt sind in Darmstadt auch zwei Spitzenverbände des Deutschen Sportbundes, der Deutsche Leichtathletik-Verband und der Deutsche Verband für modernen Fünfkampf.\nBeim Besuch der Stadt ist das Wahrzeichen Darmstadts nicht zu übersehen: Der Hochzeitsturm, der auf einem Hügel in den Himmel ragt und den Weg zur Mathildenhöhe weist. Als einstiges Zentrum des Jugendstils beeindruckt der Ort bis heute mit seinen ansässigen Ausstellungsgebäuden, Museum Künstlerkolonie, Künstlerhäusern, Platanenhain und Freigelände. Doch nicht nur die Vergangenheit hat einen Platz auf der Mathildenhöhe gefunden. Im Design Haus Darmstadt werden ständig wechselnd verschiedene INTEF Ausstellungen gezeigt.\nBeim Besuch des Cybernarium lassen sich viele virtuelle Welten erleben oder man kann bei einem Streifzug durch die Stadt die Waldspirale von Hundertwasser bestaunen. Weitere Sehenswürdigkeiten sind Darmstadts Residenzschloss, die Orangerie, das Jagdschloss Kranichstein oder die Rosenhöhe, welche bereits für Großherzogin Wilhelmine der schönste Platz auf Erden war.\nZu einer ganz bestimmten Zeit sollte man sich dann in Darmstadt in Acht nehmen: Wenn Ende Oktober/Anfang November Monster auf Burg Frankenstein in einer professionellen Gruselshow ihr Unwesen treiben.\nDoch auch weitere Veranstaltungen wie das Schlossgrabenfest, Just for Fun, das Straßentheaterfestival, das Heinerfest oder die Internationalen Ferienkurse für Neue Musik locken Touristen und Einheimische auf die Straßen Darmstadts.\nWer nun einem echtem Heiner (Darmstädter) begegnen möchte, sollte sich diese Stadt nicht entgehen lassen.\nEinwohner: 141.471 (30. Juni 2007)\nDarmstadt Postleitzahlen: 64283, 64285, 64287, 64289, 64291, 64293, 64295, 64297\nSie suchen einen kompetenten Anwalt in Darmstadt. In der aufgeführten Liste finden Sie eine exklusive Auswahl unserer Rechtsanwälte in Darmstadt. Mit nur einem Klick gelangen Sie schnell und einfach zu einem detaillierten Kanzleiprofil des Anwalts Ihrer Wahl und können sich vorab von der Kompetenz des Rechtsanwalts überzeugen.\nSeit der Novelle der StVO, die am 28.04.2020 in Kraft getreten ist, kann schon eine geringe Überschreitung der zulässigen Geschwindigkeit gravierende Folgen nach sich ziehen. Eine Geschwindigkeitsüberschreitung von 21 km/h innerorts …\nKurzarbeit und Kündigung von Arbeitnehmern in der Coronakrise\nDie Coronakrise hat viele Unternehmen hart getroffen. Nicht nur die erzwungenen wochenlangen Schließungen in Deutschland, sondern auch der internationale Lockdown haben zu massiven Umsatzeinbußen geführt. Den Unternehmen bleibt keine …\nIm Jahr 2018 hat der Staat fast 37 Milliarden Euro Kindergeld für mehr als 15 Millionen Kinder gezahlt. Ab dem dritten Kind ist der Betrag höher als für das erste und zweite. Prinzipiell gilt gemäß § 32 EstG, dass von der Geburt bis …\nEinsteigen möchte der Verfasser in diese grobe Übersicht mit einem „Fun Fact“. Al Capone wurde nicht nur „szeneuntypisch“ wegen der Steuerhinterziehung verurteilt und inhaftiert, er ist auch mitunter für den heutigen Begriff …\nZölle, insbesondere Einfuhr- und Ausfuhrabgaben sind Steuern gleichgestellt. Bei einer Zollhinterziehung handelt es sich also um eine spezielle Form der weitaus bekannteren Steuerhinterziehung und ist somit strafbar gemäß § 370 AO. …\nDie StVO-Novelle / Änderung bei Bußgeldern und Verwarnungen (28.04.2020)\nAb dem 28.04.2020 treten mehrere tiefgreifende Änderungen bei Verkehrstverstößen in Kraft. Viele Grenzen – zB bei Geschwindigkeitsüberschreitungen – wurden abgesenkt, so dass ab sofort schon bei geringeren Überschreitungen des …\nDer Subventionsbetrug und die Corona-Staatshilfen\nDie relativ unproblematische Auszahlung von (Corona-)Soforthilfen wurde/wird laut aktuellen Meldungen vielfach missbraucht. Die Form der einfachen und kaum geprüften Antragstellung macht den Missbrauch relativ leicht. In den meisten …\nDer Kaskadenverweis in Kreditverträgen mit Verbrauchern ist unwirksam!\nDer EuGH eröffnet neue Möglichkeiten zum Widerruf von Kreditverträgen. Betroffen sind Verbraucherkreditverträge; z. B. Autokredit- und Leasingverträge und Immobiliendarlehensverträge. In seinem Urteil vom 26.03.2020 erklärt der …\nOrdnungswidrigkeiten bei Verstößen gegen die Schutzmaßnahmen – Corona-Pandemie\nVerstöße gegen die Schutzmaßnahmen, zum Beispiel gegen die Verordnung der Landesregierung Hessen zur Bekämpfung des Coronavirus (VO), können als Straftaten und Ordnungswidrigkeiten geahndet werden, denn diese stellen Maßnahmen zur …\nEine Betriebsprüfung ist zunächst einmal nichts Außergewöhnliches. Die allgemeine steuerliche Außenprüfung (auch Betriebsprüfung genannt) findet außerhalb der Räumlichkeiten des Finanzamtes statt, überwiegend vor Ort bei den …\nLiegen Tatsachen vor, die darauf hindeuten, dass es bei Vermögenswerten, die mit einer Transaktion oder Geschäftsbeziehung im Zusammenhang stehen, um den Gegenstand einer Straftat nach § 261 StGB handelt oder die Vermögenswerte im …\nRechtsanwältin Yvonne Klaus\nLeider bringt es die derzeitige Corona-Situation, mit den erheblichen Einschränkungen in der Freizügigkeit, mit sich, dass mehrere Personen, im Zweifelsfall auf engstem Raum viel Zeit miteinander verbringen müssen. Dass es dann leicht …\nAlle Rechtstipps von Anwälten aus Darmstadt\nAvukat tüm Darmstadt


Tipps zur Matratzenpflege und Haltbarkeit | Alles zum Schlafen\nTipps zur Matratzenpflege und Haltbarkeit\nMit der richtigen Plege können Sie je nach Matratzentyp, die Haltbarkeit und Langlebigkeit einer Matratze verlängern. Aber wie lange hält eine neue Matratze und wie wird Sie richtig gepflegt? Matratzen halten in der Regel ca. 8-10 Jahre, wenn die Matratze richtig gepflegt und vor Verschmutzungen geschützt wird. Auch Schimmel- und Kuhlenbildung können die Haltbarkeit massiv beeinflussen und verkürzen. Bietet die Schlafunterlage nur eine minderwertige Qualität und der Bezug lässt sich nicht abnehmen und waschen, reduziert sich die Haltbarkeit sogar auf nur noch 5-6 Jahre. Ist ein regelmäßiges Drehen und Wenden vom Hersteller empfohlen, sollte man sich auch unbedingt daran halten. Wird der Matratzenbezug zudem regelmäßig gewaschen, lässt sich die Lebensdauer auf einfache Weise verlängern. Auf dieser Seite erfahren Sie mehr über die Haltbarkeit einer Matratze und praktische Tipps zur Pflege.\nCheckliste zur Matratzenpflege und langer Lebensdauer\n✓ Wie lange hält eine Matratze?\n✓ Warum verschmutzen Matratzen eigentlich?\n✓ Wann sollte man die Matratze austauschen?\n✓ Tipps zur Pflege und Haltbarkeit der Matratze\nWann sollte man die Matratze austauschen?\nZeit für eine neue Matratze wird es häufig nach etwa 8-10 Jahren je nach Qualität und Pflege. Dann hat die alte Schlafunterlage ihre Lebensdauer überschritten und ist durchgelegen. Oft sieht man es und spürt dies an der umgangssprachlichen Kuhlenbildung. Wie oben bereits erwähnt, muss man den Austausch bei Qualitätsdefiziten schon wesentlich früher vornehmen, dann sollte man auch auf das Matratzenalter keine Rücksicht nehmen, schon seinem Rücken und seiner Gesundheit zur Liebe. Schlafen Sie nicht mehr durch und ist der Liegekomfort beeinträchtigt, sollte unbedingt der Wechsel vorgezogen werden. Bei Liegekuhlen wird der Körper dann nicht mehr ausreichend gestützt und in der Seitenlage bildet sich keine sogenannte Doppel-S-Kurve mehr.\nStellen Sie zudem eine mangelnde Betthygiene, ein unangenehmes Müffeln oder gar stärkere Verschmutzungen fest, ist dies genauso ein Grund für die Neuanschaffung einer Matratze. Vor allem dann, wenn der Bezug sich nicht abnehmen lässt und die Verschmutzung über die Jahre hinweg in Bezug und Kern eingedrungen ist, sollten Sie über den Kauf einer neuen Schlafunterlage nicht weiter nachdenken.\nZusammenfassend lässt sich also sagen: Wann sollte man die Matratze austauschen?\n✓ Die vorhandene Matratze ist älter als 8-10 Jahre (bei guten Modellen)\n✓ Die vorhandene Matratze ist älter als 6-7 Jahre (bei günstigen oder minderwertigen Modellen)\n✓ Die vorhandene Matratze hat keinen abnehmbaren Bezug (älter als 5-6 Jahre)\n✓ Voranschreitene Kuhlenbildung ist eingetreten (keine Doppel-S-Kurve mehr in der Seitenlage)\n✓ Bei stärkeren Verschmutzungen und unangenehmen Gerüchen\n✓ Wenn der Liegekomfort nicht mehr ausreichend ist (kein Durchschlafen mehr möglich, oder zu tiefes einsinken)\n✓ Bei einem Raumgewicht unter 30 sollte die alte Matratze auch unbedingt gewechselt\nWarum verschmutzen Matratzen eigentlich?\nWer liebt es nicht? Es sich im Bett gemütlich machen, Serien oder Filme über Anbieter wie Netflix streamen und dabei seine Lieblingschips oder Schokolade verspeisen. Das hinterlässt auch Spuren auf Bezug und Matratze. Aber mal im Ernst: der Mensch verliert pro Nacht bis zu 500ml Schweiß, was ein ganz natürlicher und auch lebensnotwendiger Ablauf ist. Dieser Prozess sorgt nämlich für einen harmonischen Temperaturhaushalt, der den Körper vor Überhitzung schützt und die Haut im Schlaf angenehm kühlt. Hohe Raumtemperaturen begünstigen deshalb auch eine hohe Transpiration und der Schweiß wird an den Schlafraum abgegeben. Optimal ist eine Raumtemperatur zwischen 15 und 18°C. Die Luftfeuchtigkeit im Schlafzimmer sollte maximal 40 bis 50% betragen. Ist die Luftfeuchtigkeit dauerhaft zu hoch und wird die Matratze nicht ausreichend mit Belüftung versorgt, folgt im schlimmsten Fall sogar Schimmelbildung. Regelmäßiges Lüften von 5-10 Minuten vor dem Schlafengehen kann hier schon eine gute Abhilfe schaffen.\nUnterschätzt wird auch, das sich nach jeder Nacht zahlreiche Hautschuppen, Milbenkot von Hausstaubmilben sowie Hausstaub in der Matratze absetzen. Die Matratzenoberfläche verschmutzt und der so enstandene Schmutz kann sogar bis in den Kern eindringen. Die modernen Bezüge besitzen Reißverschlüsse. Nutzen Sie diesen Vorteil, nehmen Sie den Bezug ab und waschen Sie ihn regelmäßig, denn das unterstützt die Hygiene im Bett.\nIn der Regel beträgt die Lebensdauer einer guten Matratze 8-10 Jahre. Selbst hochwertige Matratzen sind danach durchgelegen und verlieren an Stützkraft. Außerdem ist es aus hygienischen Gründen sinnvoll, zumindest den Bezug (wenn möglich) nach etwa 5 Jahren zu wechseln. Denn die Haltbarkeit einer Matratze hängt natürlich auch von der richtigen Pflege ab. Weitere Faktoren sind die Qualität der Matratze, sowie die Bedingungen im Schlafzimmer. Lässt sich der Matratzenbezug nicht abnehmen, sollte die Schlafunterlage bereits nach 5-6 Jahren ausgetauscht werden.\nMit ein paar einfachen Tipps und der richtigen Pflege kann man die Lebensdauer und somit die Haltbarkeit einer Matratze deutlich verlängern.\nDrehen und Wenden Sie ihre Matratze in regelmäßigen Abständen. Das sollte je nach Matratzenart und Herstellervorgaben alle vier bis fünf Wochen geschehen. Am bequemsten ist das Wenden und drehen, beim Wechseln des Bezugs (Spannbettlaken), so kann man es sich auch leicht einprägen. Außerdem sollte beachtet werden, ob die Matratze nur quer, oder auch längsseits gedrehen werden muss. Das gewährleistet eine gleichmäßigere Abnutzung. Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung, was Schimmelbildung und Stockflecken vorbeugt. Zudem werden Liegenkuhlen zusätzlich vermieden. In der wärmeren Jahreszeit ist auch ein Aufstellen in Fensternähe oder bei trockenem und sonnigen Wetter, eine Platzieung im eigenen Garten oder Balkon zu empfehlen.\nMit den Jahren sammelt sich so einiges Unschönes in der Matratze an. Bei mangelnder Hygiene und einem nicht gewaschenen Bezug, dringen Hausstaub und Milben bis in den Kern vor. Eine moderne Matratze bietet also auch auf jeden Fall einen abnehmbaren Bezug. Optimal ist ein Rundum-Reißverschluss, der das teilen des Bezuges und somit das abnehmen erleichtert. Dann passt auch der Bezug einer Doppelmatratze in die handeslübliche Waschmaschine. Es ist also sinnvoll, schon vor dem Matratzenkauf auf einen leicht abzunehmenden Bezug zu achten. Waschen Sie diesen für eine gesunde Betthygiene alle 1-2 Monate mit Vollwaschmittel oder einem vom Hersteller empfohlenen Waschmittel. Wenn Sie einen Natur-Matratzenbezug besitzen, der nicht gewaschen werden darf, können Sie diesen auch in die Reinigung geben.\nZu gerne saugt man doch die Krümel oder Ähnliches vom gemeinsamen Kuschelfrühstück oder TV-Abend schnell mal mit dem Staubsauger von der Matratze. Was mal schnell ausgeführt ist, sollten Sie besser vermeiden. Je nach Modell und Bezug können sich so schnell Teile des Futters im Bezug verschieben oder es entsteht eine sogenannte Dellenbildung.\nEinen sogenannten Schoner für die Matratze spannt man zuvor unters Spannbettlaken oder Betttuch, um eine zu starke Strapazierung der Matratze zu vermeiden.\nAuch der passende Lattenrost ist entscheidend für Lebensdauer einer Matratze und nicht ganz unwichtig, wie man irrtümlich glauben könnte. Dabei sollte, je nach Matratzentyp, unbedingt auf den Abstand zwischen den einzelnen Latten geachtet werden (4 bis 6 cm). Ist der Abstand zu gering, wird das Ableiten von Feuchtigkeit und somit die Luftzirkulation der Matratze beeinträchtigt oder sogar verhindert. Ist der Abstand wiederrum zu groß, wird die Matratze durch die Leisten gedrückt.\nSorgen Sie für eine ausreichende Belüftung der Matratze, indem Sie die Schlafunterlage tagsüber nicht wie gewohnt abdecken. Ein gemachtes Bett sieht zwar toll und aufgeräumt aus, aus hygienischer Sicht ist es aber eher kontroproduktiv und behindert die Belüftung. Verzichten Sie nach Möglichkeit auf ein Bett mit Bettkasten, um auch unter dem Bett für eine ausreichende Belüftung zu sorgen. Ist ein Bettkasten unvermeidbar, empfehlen wir eine Federkernmatratze. Diese sorgt durch den Kernaufbau für eine besserung Luftzirkulation.\nGerade bei Allergien, beispielsweise ausgelöst durch Hausstaubmilben, gelten noch einmal etwas strengere Pflegehinweise, um eine gute Betthygiene erreichen zu können. Hier sollte der abnehmbare Bezug unbedingt mindestens alle 4 Wochen gewaschen werden. Vermehrtes Waschen der Bettwäsche zählt natürlich genauso dazu. Achten Sie auf ein speziell für Allergiker hergestelltes Waschmittel. Des weiteren bieten einige Matratzenhersteller auch speziell für Allergiker vorgesehene Bezüge an, die sehr engmaschig verwebt sind und somit eindringen von Milben und Milbenkot verhindern. Mehr Informationen zur Pflege von Allergiker-Matratzen finden Sie hier.


Ertragsteuerliche Besonderheiten einer doppel- - Diplom.de\nvon Alexey Ozerov (Autor)\nHeutzutage werden mittelständische Unternehmen in Deutschland überwiegend in den Rechtsformen der Personengesellschaften geführt. Die wirtschaftliche Tätigkeit der PersGes erfordert immer wieder eine Verselbstständigung einzelner Betriebe und eine Herauskristallisierung von Personengesellschaften, die Anteile an anderen halten. Bei einer Nutzungsüberlassung der Produktionsmittel vom Obergesellschafter oder von der Obergesellschaft an die Untergesellschaft ermöglicht eine solche mehrstöckige Struktur die Beibehaltung der Kontrolle über Produktionsmittel durch die Gesellschafter, ohne dass die betriebliche Selbstständigkeit der Produktionsgesellschaft beeinträchtigt wird. Auch reine Holding-Strukturen werden in der Praxis immer öfter als doppel- und mehrstöckige PersGes organisiert.\nWegen ihrer eingeschränkten einkommensteuerlichen Subjektfähigkeit ist die Personengesellschaft aus steuerlicher Sicht an sich wegen des Grundsatzes der Einheit der Personengesellschaft neben der Vielfalt der Gesellschafter ein sehr kompliziertes Phänomen. Ist eine Personengesellschaft an einer anderen beteiligt, ergeben sich aus den Verwicklungen des Einkommen- und Gewerbesteuerrechts eine fast unüberschaubare Komplexität und zahlreiche offene Fragen. Auch wenn die doppel- und mehrstöckige Personengesellschaft nach dem heutigen Rechtsstand keine unmittelbaren Steuervorteile verspricht, was aus der Sicht der Steuerneutralität der Unternehmensform durchaus zu begrüßen ist, zeigt die Kommentarliteratur weiterhin reges Interesse an diesem Thema. Als Auslöser dieses Interesses sind in erster Linie die wirtschaftlichen Bedürfnisse der Personengesellschaften im Zusammenhang mit der sehr komplexen Rechtslage zu sehen.\nEs erscheint zweckmäßig, ausgehend von gesellschaftsrechtlichen Beziehungen mit der steuerlichen Qualifizierung einer doppel- und mehrstöckigen PersGes in allen ihren Ausprägungen anzufangen. Es ergeben sich dabei nicht unwesentliche Unterschiede zur gesellschaftsrechtlichen Stellung der Beteiligten mit der Gründung des Instituts des sog. Sondermitunternehmers. Erhebliche Komplexität bringen auch die steuerlichen gewerbliche Tätigkeit und gewerbliche Prägung sowie stille Beteiligungen hinein. Entscheidende ertragsteuerliche Besonderheiten einer doppelstöckigen Personengesellschaft resultieren aus vom Normalfall abweichenden Regeln der Zuordnung von Wirtschaftsgütern (Betriebsvermögen, Sonderbetriebsvermögen I und II), der Einnahmen und […]\nsondermitunternehmer mitunternehmeranteil sonderbetriebsvermögen einkommenssteuer personengesellschaft


Klausenrennen Memorial 2002\n19. bis 22. September 2002\nHobby, Sport oder Wahnsinn\n... mit einem Citroën am Klausen\nCitroën baute vor dem Krieg nie irgendwelche Sport- oder Rennwagen. Citroën war bekannt für robuste Fahrzeuge, die in der Zeit bekannt waren für ihre Langstreckenrekorde und Wüstendurchquerungen.\nWie kann man ein Citroën Cabriolet 11 BL, 1911 ccm so aufbauen, dass es in der Klasse bis 2000 ccm eine Chance hat ? Christian Heussi probierte in der Rennklasse das schier unmögliche.\nWährend er an dem Klausenrennen Memorial von 1993 mit einem unveränderten Fahrzeug, aber bekannt super Fahrwerk mit bester Strassenlage an den Start ging, mit vollem Gewicht von Verdeck, Frontscheibe usw. und mit der Zeit von 19:25 Minuten 21. insgesamt wurde, so wollte er 1998 doch eine noch bessere Zeit fahren. Das gelang ihm auch mit der sensationellen Zeit von 17:07 (durchschnittlich 76 km/h). Er hatte vor allem an Gewicht gespart, Seitenfenster abgebaut, Verdeck und Stosstangen demontiert, die Frontscheibe abgebaut. Allerdings erreichte er nur noch den 41. Platz - man rüstete auf.\nDer Organisator des Klausenrennen Memorial, Bernhard Brägger steht auf dem Standpunkt, dass auch in der Zeit das beste Material und neueste Technik verwendet wurde, also kann heute modernstes Material und technische Entwicklungen zum Aufbau der Fahrzeuge verwendet werden.\nIn der Klasse bis 2000 ccm sind die grossen Gegner die BMW 328, die mit ihren Sechszylindermotoren Leichtgewichte gegen den Citroën sind, der auch im abgebauten Zustand noch immer über 1000 kg wiegt. Hier kann man keinen Vorteil mehr herausholen, aber eventuell am Motor, einem Motor "made im Glarnerland". ..... Und so begann im Juli der "Wahnsinn" gegen die Zeit.\nEs begann vor zwei Jahren auf einer Oldtimerbörse in Lyon. Da lag ein Zylinderkopf von "Speed" aus Aluminium, ein Teil, von dem Christian Heussi bis dann nur gehört hatte, da lag es und sollte über CHF 3000.-- kosten. Ein phantastisches Teil, aber der Preis - Christian Heussi war bereits auf der Heimfahrt, als er nach 60 Kilometer kehrte, er wollte es noch einmal ansehen. Schliesslich wurde er für CHF 2500.-- stolzer Besitzer des Aluminium Zylinderkopfes. Er verstand auch gleich, warum er eigentlich nie verwendet wurde, er hatte grössere Ventile als der originale von Citroën, die Kipphebelböcke, Kipphebelwelle und Kipphebel waren daher nicht identisch mit dem originalen 11er - aber es war der Anfang der überlegungen, wie man den Motor aufrüsten könnte. Zusammen mit seinen Kollegen Joe Kälin und Sepp Thum begannen sie am Bau eines "Super Motor". Erst wurden im Spezialzylinderkopf grössere Ventile eingebaut, Kippbhebelböcke, Kipphebel und Kipphebelwelle wurden gefertigt und eingepasst, alle beweglichen Teile ausgewogen und ausgewuchtet. Die bestehende Nockenwelle wurde aufbereitet und die Brennräume geändert und ausgelitert. Ein Modellkolben wurde angefertigt, und nach diesem Vorbild Kolben angefertigt und ein Stirnrad wurde angefertigt, um die Steuerzeiten einstellen zu können. Danach wurden noch das Schwundrad und die Kurbelwelle überarbeitet.\nZu diesem Motor musste nun auch ein neuer Vergaser gesucht werden, zwei SU-Vergaser mit Ansaugstutzen und Trichter wurde gefertigt und dann wurden noch Versuche mit einer High Tech Zündung unternommen.\nNach viel Stress, Schweiss und Nachtarbeit war dieser Motor 9 Tage vor der Fahrzeugabnahme in Glarus nach 10 Stunden Motorprüfstand betriebsbereit. Nach der ersten Probefahrt war Christian sehr begeistert, es lief, und es lief gut ! Ein paar Einstellarbeiten und es müsste perfekt sein. Dann die zweite Probefahrt und nach keinen 50 Kilometern ein kapitaler Motorschaden, ein Kolben hatte sich in der Mitte deformiert. Die ganze wochenlange Arbeit für nichts, und keine Zeit für eine Neuanfertigung dieser Spezialkolben.\nIm rechten Moment kam Hans Gähwiler aus Schwarzenbach SG vorbei, baute erst Christian Heussi auf und dann bis h 3.00 nachts einen neuen Motor mit Normalkolben, aber fahrbar. Interessant war vor allem, dass die Spezialkolben erst auf Hundertstel Gramm ausgewogen und bearbeitet waren, die neuen wurden nachts mit Winkelschleifer, Eisensäge und Feile doch noch auf Zehntel Gramm genau eingepasst. Eine Probefahrt am nächsten Tag ergab, dass der Motor überall Leistung hatte, ausser wo er sie brauchte, nämlich bergauf. Die Ursache konnte entweder veränderte Steuerzeiten, was einen nochmaligen Ausbau des Motors bedeutet hätte, oder der Vergaser passte nicht mehr zu diesem erneuerten Motor. Den Vergaser austauschen bedeutete die geringere Arbeit, so wurde der alte Solex Doppelvergaser wieder montiert, und dann das ganze Wochenende der Motor eingefahren, die High Tech Zündung brachte zwar etwas mehr PS, stellte aber ab und zu spontan ab. Sie wurde daher wieder ausgebaut. Am Montagmorgen waren bereits 800 Kilometer gefahren, eine Fahrt nach Zürich und danach nach Chur brachten nochmals 300 Kilometer auf den Zähler, Zeit für die letzten Einstellungen und den Abbau des Gewichts. Frontscheiben, Verdeck, Stosstangen und das Reserverad wurden abgebaut und ein direkter Auspuff hergestellt und montiert. 24 Stunden vor der Wagenabnahme war das Auto fertig !\nDas Klausenrennen-Memorial, zum drittenmal veranstaltet, gehört zu den bedeutendsten Bergrennen für Fahrzeuge bis 1939 weltweit. über 30'000 Zuschauer genossen den Anblick von rund 350 Renn- und Sportwagen und ca. 100 Motorrädern und Gespannen. Trotz des Dauerregens bei der Wagenabnahme auf dem Zaunplatz in Glarus war die Stimmung grandios. Die Fahrer freuten sich auf das Wiedersehen mit ihren Mitkonkurrenten, eine eingeschworene Familie, die man an vielen Berg- und Rundstreckenrennen in ganz Europa trifft, und nun zur Königsklasse auf dem Klausen. Unzählige Zuschauer waren gekommen, um die spektakulären Renn- und Sportwagen von vor dem Krieg zu bewundern. In erwartungsvoller Spannung wurde die administrative und technische Wagenabnahme durchgeführt, das Klausenrennen, das Ereignis des Jahres im Glarnerland hatte begonnen. Am Abend wurden die Fahrzeuge nach Linthal überführt, auch hier, entlang der Strecke hatten sich trotz des Dauerregens überraschend viele Zuschauer eingefunden, und säumten den Strassenrand und freuten die Fahrer mit Winken und Zurufen.\nFrau Gwerder, die Tochter von Herrn Zindel, der 1934 noch aktiver Teilnehmer auf einem Motorrad am Klausenrennen war, stellte Christian Heussi eine Wohnung mit zwei Garagen mitten in Linthal zur Verfügung. Abends fand im Festzelt die Fahrerbesprechung während einem Diner und Dudelsackmusik der "Glaronia" statt.\nFreitags regnete es nicht weniger, Regenschirm und gute Regenkleidung wurden die wichtigsten Accessoires dieses Wochenendes. Christian Heussi fuhr während des Trainingslaufes mit 17:04 Minuten eine ausgezeichnete Zeit, wurde zweiter in seiner Klasse hinter Bernd Knöchlein aus Deutschland auf von BMW 328, einem Werkswagen, erreichte aber auch den 4. Platz aller Rennsportwagen.\nBesonders eindrücklich fand er die riesige Menge von Zuschauern, die trotz des schlechten Wetter von Start bis Ziel die Strasse säumten.\nAbends konnte er sich beim "Tell", auf dem Urnerboden der extra für diesen Anlass geöffnet hatte, in gemütlicher Gesellschaft entspannen und auf den langen Samstag vorbereiten.\nAm Samstag klärte es etwas auf, so hatten die Teilnehmer wenigsten einen Lauf auf nur feuchter Strasse, hier wurden auch die Bestzeiten gefahren, Christian jagte den Citroën in einer Zeit von 16:12 Minuten zum Ziel auf den Pass hinauf, das entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80,4 km/h. Von der Passhöhe rief Christian Heussi seine Begleiter Christoph Tinner und Regine Hansche an, er hätte unterwegs das Choketeil an einem Vergaser verloren, bitte sofort nach Niederurnen fahren und alle Solex Vergaser aus dem Geschäft mitnehmen, einer müsste den richtigen Choketeil haben. Unterwegs wunderten sie sich, wie "normal" das Leben ausserhalb der Rennszene in Linthal und am Klausen weiterging: Viel Verkehr, Leute, die ihre Wochenendeinkäufe machten und Stau zurück nach Linthal. Rechtzeitig kamen die Vergaser am Start an, und vor dem Start zum ersten Wertungslauf war alles wieder montiert. Der zweite Lauf des Tages fand wieder bei strömendem Regen statt. Das Citroën Cabriolet knallte mit einer Zeit von 16:52.64 den Pass hinauf, wiederum die zweitbeste Zeit in seiner Kategorie.\nAm Abend stand natürlich das Formel 1 Rennen auf dem Rundkurs auf dem Programm, jetzt nur als Zuschauer. Kalt, dunkel und im strömendem Regen wurde man doch ziemlich enttäuscht, brav drehten die Fahrer hinter dem Pacecar ihre Runden, spektakulär fuhr nur ein Monarch aus 1913, wo sich der Beifahrer richtig in die Kurven legte und ein Williams Formel 1, der die Motoren wenigstens auf den Geraden so richtig dröhnen liess. Schade auch um den Morgan, Bj. 1932 des Engländer Bill Tuer, der nach einem Abflug von der Strecke die ganze Nacht reparieren musste, um am nächsten Tag doch wieder die Bestzeit fahren zu können, er war insgesamt der Sieger, als einziger mit einer Zeit von zwei Läufen von 29:33.18, pro Lauf unter 15 Minuten !\nDer Sonntag begann wie erwartet, es regnete wieder in Strömen. Da erst am Nachmittag gefahren wurde, konnten die Fahrer am Vormittag endlich in Ruhe die Erfahrungen und Anekdoten der vergangenen Tage austauschen. Leider entscheiden sich einige Fahrer bei diesem Wetter nicht mehr das Risiko den Berg zu bezwingen, zu nehmen und laden auf. Schade für die Zuschauer, da sich das Fahrerfeld auf zwei Drittel reduziert hatte, aber auch da grossen Attraktionen wie Auto Union und Mercedes Silberpfeil gar nicht mehr am Start erschienen.\nAm Citroën bricht schon nach wenigen Kurven das Vergasergestänge am zweiten Vergaser, und verliert dadurch viel Zeit, er braucht für die 21,6 km diesmal 17:54.80 Minuten, kann aber seinen 2. Platz in seiner Kategorie halten. Nass, aber zufrieden kann jetzt auch Christian Heussi ein letztes Mal vor jubelnden Zuschauern zurück nach Linthal fahren. Viel Respekt hatte er auch vor den vielen Streckenposten, Sanität und freiwilligen Helfern, die diesen Wetterbedingungen trotzten und solch eine Veranstaltung überhaupt möglich machen. Abends im Zirkuszelt wurde auch ihm ein schöner Pokal in Form eines Bergkristalls überreicht.\nIn der Nacht begann es zu schneien, der Pass geschlossen. Ernst Legler, der am Montag mit den Aufräumungsarbeiten beschäftigt war überbringt Christian noch ein besonderes Geschenk: er fand das verlorene Choketeil in der Berglikurve ! ... und der Bau des Glarner Super-Motor wird im Winter in aller Ruhe nochmals in Angriff genommen. Und: während der Siegerehrung gab es auch eine offizielle Mitteilung: die Klausenrennen werden auch in der Zukunft weiter


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