Ihre Full Service Website aus Osterfeuerberg\nIndividuelles Webdesign für Osterfeuerberg\nWeb-Leasing im Full-Service in Osterfeuerberg\nDer erste und einfachste Weg, sich über ein Unternehmen zu informieren, führt ins Internet. Wer hier nicht mit seinen Leistungen und Angeboten präsent ist, kann nur schwer auf sich aufmerksam machen. Dabei geht die Onlinepräsenz aber über das Gestalten einer Website hinaus und bietet gleichzeitig weitaus mehr Möglichkeiten, einen bleibenden Eindruck zu hinterlassen in Osterfeuerberg. Bei unserem Service rund ums Web Leasing steht die Beratung an obersterster Stelle. Über die Ansprüche an Ihre Website führt der Weg hin zu einem Gesamtpaket aus einem breit gestreuten und erfolgreichen Werbeauftritt.\nMit unserem Web Leasing helfen wir Ihnen bei der Erstellung einer modernen Webpräsenz, die speziell auf Ihre Anforderungen zugeschnitten ist. Dabei geht es um die richtige Wahl eines Leistungspaketes ganz nach Ihren Anforderungen und unter Berücksichtigung der Ziele Ihres Unternehmens in Osterfeuerberg. So individuell diese Ansprüche sind, so vielseitig sind unsere Leistungen.\nBei uns hört der Service nicht bei der Erstellung Ihrer Website auf. Während eine stetige Anpassung der Inhalte, die Auswertung von Statistiken und vor allem die aktuellen Datenschutzgesetze sowohl eine zeitliche als auch personelle Herausforderung für Ihr Unternehmen in Osterfeuerberg sein können, erfüllt dies unseren Anspruch an ein breites und hochwertiges Leistungsspektrum. Dabei sind auch in der Nutzung der verschiedenen Social Media Kanälen und den Werkzeugen des Online-Marketings (fast) keine Grenzen gesetzt.\nEine authentische Webpräsenz strahlt Kompetenz aus. Daher ist es uns besonders wichtig, dass Sie sich und Ihr Unternehmen aus Osterfeuerberg in unserer Arbeit wiederfinden. Die Erstellung eines individuellen Designs sowie die Anpassung an Ihre Unternehmenskommunikation sind die Grundlage für die hochwertigen Produkte unseres Web Leasings.\nWeb Leasing bietet perfekte Lösungen für Ihr kleines oder mittelständisches Unternehmen, auch über die Grenzen von Osterfeuerberg hinaus.\nMachen Sie sich diesen wichtigen Vertriebskanal des Internets zunutze und profitieren Sie von unserer Erfahrung. Nicht nur im Bereich Osterfeuerberg, sondern bundesweit profitieren unsere Auftraggeber von unserer Motivation und Energie.\nWir freuen uns auf Ihre Nachricht. Gerne beraten wir Sie über unsere individuellen Angebote und erklären Ihnen unverbindlich die einzelnen Leistungen rund um das Web Leasing in Osterfeuerberg.


Leuchtturm in Puerto de Soller\nSo, Dank des unermuedlichen Einsatzes unseres Websiten–Spezialisten ist unsere Website nun wieder online!!! Wir allerdings “geniessen” zwischenzeitlich das zweifelhafte Fruehlingswetter in Deutschland, besuchen Familie & Freunde, nehmen Arzttermine wahr, machen Besorgungen und freuen uns jetzt schon wieder auf die Rueckkehr zu unserem schwimmenden Heim. Dann wird auch wieder fleissig berichtet ueber unsere Balearen-Toerns und Landausfluege. Dank auch an alle, denen wir gefehlt haben und die uns umgehend darauf aufmerksam gemacht haben, dass die Website nicht mehr aufgerufen werden kann. Elke & Werner\nNaja vor Anker in der Bucht von Puerto de Soller\nUnd bis es hier weitergeht kann man sich Fotos anschauen unter:\neingetragen am 28. Mai 2013 | von Micha |\nWieder eine mehr oder weniger schlaflose Nacht liegt hinter mir. Wind und Duenung hatten waehrend der Nacht nochmal zugenommen und sich auch hier am Ende der Bucht von San Antonio bemerkbar gemacht. Auswanderung gegen 3 Uhr in der Nacht in den Salon.Das haette ich besser frueher machen sollen. Ab 7 Uhr turnen wir dann im Schiff rum und bereiten unsere Weiterfahrt vor: Kuchenbude abbauen, alles seefest verstauen, fuer Werner noch einen Kaffee kochen und dann wollen wir die Mooringleine loswerfen. Das stellt sich als nicht so einfach heraus, wir haben wohl noch Lernbedarf, was das Festmachen an einer Mooring angeht. Dazu kommt natuerlich der Druck durch Wind und Schwell. Die Leine hat sich jedenfalls ordentlich bekniffen und ist nur nach enormem Zeitaufwand und mittels Werners eisernem Willen (in Form eines Marlspiekers) los zu bekommen. Der Bug wird durch das Kettenstueck an der dazugehoerigen Boje ordentlich in Mitleidenschaft gezogen. Da wird wohl nur noch frische Farbe helfen Puenktlich wie immer (8:30) haben wir es geschafft und hoppeln munter ueber die beachtlich hohen Wellenberge und -taeler aus der Bucht. Uiui, ob das so ein guter Gedanke war, heute auszulaufen?? Windstaerken ueber 25 Knoten, dazu die Wellen?..mal sehen. Vorsichtshalber sind wir ja schon von der Variante “Gross mit 1. Reff” zu “nur Genua” gewechselt. Und das erweist sich als absolut streckentauglich! Schon in der Bucht koennen wir einen Am-Wind Kurs segeln und die Maschine schweigt schon bald wieder. Dann Kursaenderung und weiter geht es mit der Welle und auf einem Raumschots- bis vorm-Wind-Kurs. Wir laufen nur unter der Genua nie unter 6 Knoten. Und auch wenn es gilt, die Welle gefuehlvoll auszusteuern, macht es Spass! Und dann der perfekte Moment: die Logge geht auf ueber 8 Knoten. Wind, Welle, Segel - alles passt perfekt, das Boot laeuft wie auf Schienen, kaum Ruderdruck, die Logge zeigt 9 Knoten an und fuer einige Herzschlaege scheint alles eins zu sein. Ein Wahnsinns-Gefuehl! Ibiza liegt bald schon achteraus. Von Mallorca ist aber noch nichts zu sehen. Da, wo die dicken Wolken haengen, da muesste es sein. Die Wellen werden etwas moderater, aber noch immer rauschen in regelmaessigen Abstaenden richtig hohe Berge von hinten an. Mit entsprechendem Geraeusch und weissen Schaumkronen, schieben uns hoch, setzen uns etwas tiefer wieder ab und dann sind sie durch. Die Moewen ziehen ihre Flugshows ab, ziehen Kreise um uns um dann gegen den Wind kurz zu verharren bevor zu einer Punktlandung exakt hinter dem Wellenkamm angesetzt wird. Wir rauschen weiter, nie unter 6 Knoten. Meist liegt unsere Geschwindigkeit zwischen 6,5 und 7,5 Knoten. Erst als Mallorca schon laengst in Sicht ist, laesst der Wind weiter nach und knapp 10 Meilen vor unserem Zielhafen, Puerto Andraitx, rollen wir das nun nur noch schlagende Segel ein und motoren den Rest. Schade. Das waers doch gewesen: unter Segel bis vor die Bucht. In der Bucht dann grosses Raetselraten: wo bitte soll man hier noch ankern koennen?? Ueberall sind gelbe Bojen aus und teilweise auch belegt. Wir schnappen uns beherzt ein. Kaum fest, kommt ein junger Marinero und teilt uns mit, dass das soooo nicht geht. Man muesse sich ueber Funk anmelden und dann bekaeme man eine Boje zugeteilt. Ahha! Sorry und ueberhaupt. Was wir denn nun tun koennten?? Fuer 15 Meter ist nur noch eine Boje hinterm Wellenbrecher frei. Die liegt in der Pole Position, Aussenkante Bojenfeld und direkt vor den Hummerkoerben. Lecker! Also Festmachemanoever Nr 2 fuer heute. Das uebt und dieses Mal haben wir ja auch Unterstuetzung vom Marinero. Fuer den Bojenspass duerfen wir 32,25 berappen, Dusche extra, Strom etc. natuerlich auch weit gefehlt. Im Hafen selbst wuerde es das doppelte kosten. Morgen frueh fahren wir erstmal mit dem Dinghi in den Ort. Da gibt es noch einen kommunalen Hafen, mal sehen, was die so preislich sagen. Jetzt liegen wir aber erstmal relativ ruhig. Abendessen mit Blick auf die schoene, aber auch mit Wohnhaeusern stark bebaute Bucht. Auf der Mole steht ein Mini-Leuchtturm, der das Backbord-Licht traegt. Huebsch, der Kleine! Ja und somit ist unser Schiff zum 2. Mal in seinem Leben auf Mallorca gelandet, ich bin das Erste Mal hier und schon sehr gespannt auf diese Insel. Und Naja, naja - die hat eigentlich ja noch ne Rechnung offen mit Mallorca. Aber vielleicht ist unser Schiff ja auch zwischenzeitlich drueber weg, was ihm 2001 hier unschoenes widerfahren ist!\neingetragen am 19. Mai 2013 | von Micha |\nLandgang in San Antonio\nDer Wind laesst nicht nach, ist unermuedlich und weht aus Sued-Suedwest in unsere Bucht. Die ist eigentlich gar nicht so uebel. Sogar die Hotelkloetze rundrum sind nicht ganz so gigantisch hoch wie teilweise drueben am Festland. Heute wollen wir dann also unseren laengst faelligen Landgang machen. Also Dinghi mittels Spifall ins Wasser hieven, der Aussenborder folgt. Gar nicht so einfach, alles zusammen zu bringen bei dem Schwell hier am Liegeplatz. Dann der spannende Moment: seit November 2012 hatte unser AB Winterruhe und jetzt von Null auf Hundert! Demzufolge unwillig ist er auch und springt erst nach gefuehlten 100 Versuchen an. Werner ist nass geschwitzt. Als alles verstaut ist (unglaublich, was sich da an Muell ansammelt in so ein paar Tagen vor Anker liegen), geht es frohen Mutes los?.und der Motor geht frohen Mutes nach wenigen Minuten AUS. Ratzfatz werden wir abgetrieben, Dank auflandigem Wind zwar nicht in die gewuenschte Richtung aber immerhin nicht raus aufs Meer. Paddeln ist mit unserem Schlauchboot etwas schwierig und ich bin jetzt auch nicht so die Paddelexpertin?.Der AB gibt Werners hartnaeckigen Startversuchen nach und laeuft wieder. Mit Vollgas werde ich ziemlich nass gespritzt aber wir kommen ohne weitere Aussetzer an einen landseitig offenen Steg in der Marina. Erst einmal geht es Richtung Faehranleger und Tankstelle. An der Pier neben der Tanke liegt eine alte, einstmals wunderschoene und heute zum Sterben verurteilte Ketsch. Was der wohl passiert ist?? Beide Rumpfseiten sind arg zerscheuert, die Relingstuetzen zum Grossteil weg gebrochen, Winschen abmontiert, Ankerwinsch fehlt, durch die Loecher der Doradekaesten kann das Regenwasser frei ins Schiff laufen da die Luefterhutzen ebenfalls fehlen. Ein Bild des Jammers. Gleich dahinter die schoene Gulet, die wir schon von unserem Ankerplatz her kennen und die sich bereits vorgestern hierher verholt hatte. Wir wandern Richtung Stadt/Ort/Zentrum??? Und fuehlen uns schon gleich auf den ersten Metern wie im Film?..aber im falschen Film! Hier heisst das aktuelle Modediktat fuer Maennlein wie Weiblein: zeige moeglichst viel Haut, wenn gebraeunt dann gut, ansonsten reichen auch massendhaft Tattoos oder wenn das nicht moeglich ist, dann halt gesunde Krebsroete. Die meisten Maedels und auch einige der Herren koennen es sich zwar figuerlich durchaus leisten, so viel Koerper zu praesentieren. Aber wir finden es trotzdem irgendwie unpassend. Sind wir doch zu konventionell erzogen? An einer englischen Eckkneipe strecken sich dicke Bierbaeuche der Strasse entgegen, der Oberkoerper ist uebersaet mit Tattoos. Sehen und gesehen werden ist hier die Devise wie auch in den zahlreichen Bars und Clubs entlang der Strandpromenade. Die Kneipenszene ist eindeutig englisch gepraegt und neben wenigen deutschen und spanischen Lauten ist Englisch die bevorzugte Sprache. Auch wenn wir scheints ein anderes Englisch gelernt haben?. Wenn space wie spice ausgesprochen wird, bin ich nur noch baff! Wir finden ruhigere Gassen, den Berg hinauf. Mit kleinen Bars, einer alten Kirche, typisch spanischen Bauten und einen schoenen Platz mit dicken, knorrigen Olivenbaeumen. Das gefaellt uns schon besser und wir lassen uns in einer Bar mit Wifi zu Cafe, Tostada con Tomate y Azeite und einen Napolitano fuer Werner nieder. Hier gibt es das WIFi nur fuer eine Stunde und nur ein Zugang pro Gast. Die nette, ausschliesslich spanischsprechende Kellnerin gibt uns gleich 3 Zettelchen mit dem Zugangscode. Das finden wir ausgesprochen nett. 17 Uhr, die Panaderia hat geoeffnet. Aber der angebotstechnisch verwoehnte Werner findet hier nicht so die rechte Auswahl. Ein schokoladenueberzogenes Schweinsohr muss ausreichen. Was der an diesem droegen Blaetterteigzeug nur findet???!! Vorbei an den ueblichen Andenkenlaeden, Modelaeden mit schreiend buntem Angebot, Bars und kleinen Einkaufsmaerkten geht es zurueck zum Hafen. Mehrfache Blicke in die Auslagen der Modegeschaefte bestaetigen mir: ich sollte wieder die Haekelnadel auspacken, DAS da bekomme ich wohl auch noch hin mit etwas Uebung! Wir wackeln die Promenade entlang, fallen wahrscheinlich schon fast wie die Hippies dazumal auf: die meisten sind eben eher spaerlich bekleidet und wir kommen in Jeans und mit unserer Windjacke daher. Fuehlen uns ein klein wenig wie Einheimische. Denn die sind auch nur allzugut erkennbar an ihrer eher waermenden Kleidung. Haben wir denn schon Sommer?? Fuer die Urlauber aus England, Deutschland etc. fuehlt es sich sicherlich so an. Wir dagegen sind inzwischen ganz schoen verweichlicht und empfinden Temperaturen um die 20 Grad als “frio”!! Bis zur alten Windmuehle, die wir auch vom Schiff aus sehen koennen, laufen wir. Die Muehle ist gut eingezaeunt?.wird schon seine Gruende haben. Am Strand liegen seltsame, peppig bunte und ueberdimensionierte Plastikautos. Zwischen den nicht ganz so schoenen Hotel- und Appartmentkloetzen gibt es baulich gesehen auch immer wieder ganz nette, flachere Gebaeude und einige Bars sehen wirklich einladend aus. Aber uns zieht es wieder zu unserem wackeligen Zuhause zurueck. Noch ein kurzer Abstecher in die nobel aussehende Anlage der Vela-Marina. Im Clubgebaeude (alles sehr edel) tagen die ehrwuerdigen spanischen Mitglieder. Mitgliederversammlung, Steuermannsbesprechung?? Alles ist moeglich. Alle schauen konzentriert zu einem Menschen hin, sind ordentlich gekleidet. Eine reine Maennergesellschaft, wenn ich das recht erkennen kann. Die dazugehoerigen, elegant gekleideten, Damen sitzen derweil auf der Terrasse des Clubrestaurants und schlagen ebenso elegant die schlanken Beine uebereinander waehrend sie ihren Cappuccino schluerfen. Ach nein, da wird ja nicht geschluerft, eher dezent genippt. Auf der anderen Strassenseite zieht eine Gruppe halbnackter, groelender, biertrinkender junger Briten vorbei - was fuer ein Kontrast! Bei all dem Noblesse noblige sind wir leicht verwundert, als uns eine Seglerin erzaehlt, dass ihr Freund fuer sein 18Meter Boot ca. 30 Euro pro Nacht hier fuer den Liegeplatz bezahlt. Donnerwetter, das haetten wir jetzt nicht erwartet. Der Diesel an der Zapfstelle ist mit 1,42 knapp 4 Cent teurer wie in Moraira. Geht auch noch, der Inselzuschlag faellt auch hier erstaunlich moderat aus. In der Hauptsaison mag das alles natuerlich ganz anders aussehen. Besagte Seglerin wartet an unserem Dinghi-Anlandeplatz eigentlich auf ihren Freund, der sie hier mit dem Dinghi abholen wollte und den sie nun aber telefonisch nicht erreichen kann. Sein Schiff liegt ganz vorne an Steg D, der Weg dorthin ueber Land ist weit und sie hat schwere Last zu tragen. Ob wir sie vielleicht mitnehmen koennten? Klar koennen wir. Kaum wenige Meter vom Steg entfernt streikt erst mal wieder unser Motoerchen, faengt sich aber nach wenigen erneuten Startversuchen wieder und bringt uns den Rest des Weges ohne weitere Aussetzer zum Schiff. Dann gibt es noch ein recht wackeliges Motor-und-Schlauchboot an Deck Manoever. Aber alles geht glatt. Wenn ich auch nach dem Hochwinschen des Dinghis schnaufe wie nach der Besteigung eines Dreitausender. Nix mehr gewohnt!!\neingetragen am 18. Mai 2013 | von Micha |\nSan Antonio 2. Tag\nSan Antonio. Zum Greifen nah liegt der Ort um uns herum. Das Dinghi zu Wasser lassen und mal eben rueber fahren - kein Problem. Aber so wirklich reizt uns dieser Tag nicht zu einer solchen Aktion. Lieber kontrollieren wir mehrfach die Mooringleine und beobachten die ein- und auslaufenden Yachten oder die Faehre, die sich geschickt an die Pier manoevriert. Eine Boe nach der anderen jagt durch. Der Wind hat auf Suedwest gedreht und legt teilweise auf bis zu 30 Knoten zu. Klingt nicht soooo viel, fuehlt sich aber nach viel an. Und unser Schiff bewegt sich entsprechend hin und her. Man muss sich schon festhalten auf dem Weg nach vorn. Werner telefoniert mit einem Freund aus uralten Reutlinger Studenten- u. Kneipenzeiten. Da kommen Erinnerungen an wilde Hippiezeiten auf Ibiza hoch - vor gut 40 Jahren. Und nicht zum ersten Mal denke ich, er sollte mir vielleicht doch mal seine Memoiren diktieren. Ansonsten lesen wir in den Balearen-Handbuechern, planen unsere Weiterfahrt. Ich schreibe Emails, eine SMS von der Mari-Luise trifft ein. Die hatten im Mar Menor sogar 40 Knoten Wind und sind vorsichtshalber in einen Yachthafen statt an den Anker gegangen. Ich stelle mir bildhaft vor, wie es jetzt in der Bucht von Moraira aussieht?..aber ich glaube, bei soviel Wind haette der Skipper das Liegegeld mir zuliebe und der Sicherheit wegen dann doch berappt! Naechste SMS: die Entensegler melden sich - immer noch Melilla! Auch sie werden vom Wind dort festgehalten. Aber in den kommenden Tagen soll es dann ebenfalls nach Ibiza gehen. Dann sind wir schon wieder weiter gezogen. Die naechsten Ankerbuchten suchen wir jedenfalls streng nach den Gesichtspunkten des Windschutzes fuer die zu erwartenden Windrichtungen der naechsten Tage aus. Den ganzen Tag fahren die kleinen Pendelboote hin und her. Angeblich bringen sie Touristen von einer Seite der Bucht zur anderen. Das Geschaeft scheint jedoch schleppend anzulaufen, die Saison ist halt auch hier noch nicht im vollen Gange. Einer faehrt immer ganz dicht an unsvorbei, kuendigt sich aber durch laute Musik fruehzeitig an. So verlaeuft unser Fruehstueck entsprechend unterhaltsam. Die Bordeigene Disco koennen wir uns jedenfalls ersparen. Auch vom Ufer dringt immer wieder mal Musik herueber. Ein riesiger, edelgrauer Katamaran laeuft aus und setzt sein schwarzes! Grosssegel!! Auf einer eher tradtiionell geriggten grossen Yacht mit 8 Mann Crew geht das Setzen des Gross aehnlich wie bei uns (manchmal) ab: das Boot liegt nicht exakt im Wind und das Segel geht die ersten paar Meter noch tadellos hoch, aber dann rutscht nix mehr, der Wind faehrt rein und es dauert und dauert. Na, geht also auch anderen noch so. Kleinere Speedboote duesen mit Karacho parallel zum Strand und ziehen ueberdimensionale Reifen oder so eine Art Badeinsel hinter sich her. Immer wenn dann auf dem Rueckweg der Wind unter das gezogene Teil fassen kann hebt sich dieses vorne gefaehrlich aussehend hoch. Draussen wird eine Art Gleitschirm hinter einem Boot hergezogen. Mich erinnert die ganze Szenerie an unsere Fahrt mit einem Glasbodenboot?vor gut 22 Jahren. Nix war zu sehen durch das dicke Glas. Noch nicht einmal ein ganz normaler Fisch kam vorbei geschwommen. Wir haben es mit Humor getragen und unsere Witze gemacht. Gegen Abend bekommen wir einen neuen Nachbarn. Eine franzoesische Stahlyacht laeuft ein. Ein wahres Raumwunder bei der Bauweise, meint der gut informierte Skipper. Ich beaeuge eher das Schaukelverhalten des Raumwunders. Der Anker haelt auch nicht, das Schiff naehert sich samt Besatzung bedenklich sowohl uns als auch dem anderen franzoesischen Mooringlieger. Es wird fuer einen Moment spannend - gibt der etwa noch mehr Kette?? Nein, der Anker kommt wieder hoch und Werner weist die Besatzung auf die noch freie rote Boje hin. Die wird dann auch umgehend geentert und ich frage mich, wo die zweite Mooringleine herkommt. Wir haengen nur an einer und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie ich die noch Hahnepot-maessig auf die andere Klampe haette bekommen sollen. ?das muessen wir noch genauer eruieren, denn auch der Hollaender hinter uns liegt derart festgemacht an seiner Mooring. Allerdings wird das ganze schon auf Mallorca hinfaellig da die Festmachetechnik in den Posidonia-Seegrasbereichen eine andere sein wird. Und die habe ich zumindest theoretisch durch eine Zeichnung schon kennengelernt und sogar verstanden! Und jetzt pendeln wir noch weiter munter durch den Abend und sind gespannt, wann der Wind nachlaesst. Einen Vorteil hat das Hin und Her ja: das Panorama veraendert sich immer leicht und bleibt abwechslungsreich!\nAch ja, noch ein Hinweis: sobald wir wieder mal eine Internet-Verbindung haben, folgen auch noch Fotos!!\neingetragen am 17. Mai 2013 | von Micha |


NFT - Norddeutsche Fertigungtechnik GmbH | Aromaschutzventile\nEin Aromaschutzventil ist ein Einwegventil und kommt in der Lebensmittelverpackung zum Einsatz.\nAromaschutzventile werden zum Schutz des Aromas und zur Qualitätserhaltung sauerstoffempfindlicher und entgasender Produkte eingesetzt. Sie schützen vor Überdruck in luftdichten Packungen und machen dadurch die lange vorgeschaltete Zwischenlagerung von entgasenden Produkten überflüssig. Das innenliegende Ventil wird an die Packstoffinnenseite gesiegelt und verfügt über einen äußerst geringen sowie reproduzierbaren Öffnungs- und Schließdruck.\nDa einige Lebensmittel im verpackten Zustand durch Gasbildung die Primärverpackung schädigen oder platzen lassen könnten, wird durch die Verwendung eines Einwegventils in der Verpackung einerseits das gezielte Entweichen von Gas ab einem bestimmten Überdruck erreicht, andererseits kein Einströmen von Luft in die Verpackung zugelassen.\nTypische Anwendungsfälle für Aromaschutzventile sind Verpackungen von Röstkaffee, Hefeteig oder Sauerkraut. Die Bezeichnung Aromaschutzventil für dieses Einwegventil soll ausdrücken, dass durch seine Verwendung von außen kein Luftsauerstoff an das Packgut gelangen kann. Die Verwendung dieser Packhilfsmittel ist für den Verbraucher oft kaum festzustellen, da Aromaschutzventile durch Ultraschall- bzw. Heißsiegelung auf die Packungsinnenseite appliziert werden. Äußerlich sind nur der Abdruck des Siegelrings und ein kleiner Schlitz erkennbar.\nDer Standarddurchmesser des Ventils beträgt 23 mm und die Höhe ca. 4 mm. Der Ventilkörper kann aus verschiedenen Materialien, wie PE, PP oder PLA hergestellt werden. Unsere reproduzierbaren Öffnungsdrücke liegen im Bereich von wenigen Millibar.\nKaffee, Tee, Frischteige, Sauerkraut, fein- und grobkörnige Füllgüter, usw.\nAuf Anfrage auch in PP wie auch in verschiedenen Farben erhältlich.\nÖffnungsdruck: 2,5 – 6,0 mbar\nSchließdruck: > 0,2 mbar\nBiologisch abbaubare Version\nNFT stellt zertifizierte Bio-Aromaschutz-Ventile her. Diese Bio-Ventile entsprechen dem aktuellen Stand der Technik, sind aber in vollem Umfang kompostierbar (Zero-Waste-Prinzip) und tragen somit in erheblichem Maße dazu bei, den Verpackungsmüll zu reduzieren.\nMit den Bio-Ventilen wird das derzeitige Sortiment sehr gut ergänzt. Sie basieren auf den weit verbreiteten Ventilen und sind für die Ultraschall- und Heißsiegelung vorgesehen.\nIn Kombination mit bio-kompostierbaren Verbundmaterialien kann der Kunde eine Verpackung anbieten, die nach dem industriellen Standard EN 13432 vollständig abbaubar ist und das Produkt optimal gegen Aromaverlust schützt.\nEine innovative Lösung, welche die zunehmende Nachfrage an Bioverpackungen optimal abdeckt.\nKompostierbarer, biologisch abbaubarer Kunststoff\nVentilkorpus: PLA/ ecovio® von BASF\nMembrane: PLA/ ecovio® von BASF\nVentilsteg: PLA/ ecovio® von BASF


KNV: KNV Webservice\nMit dem Webservice bieten wir Ihnen eine standardisierte Programmierschnittstelle für Ihre Software auf der Basis von XML, SOAP und WSDL an. Diese Schnittstelle dient\ndem Online-Zugriff auf die Recherche in den Titelbeständen von KNV\ndem Online-Zugriff auf die Recherche in der KNV-Besorgungsdatenbank\nder Bestellung beim Barsortiment KNV\nDie betreffende Buchhandlung muss\nzu diesem Zweck bei KNV registriert sein\neine pcbis.de-Zugangskennung haben\nSeit September 2015 steht Ihnen der erweiterte und verbesserte KNV Webservice 2.0.18 zur Verfügung. Unser Webservice wurde auf die wachsenden Anforderungen vorbereitet. Da ältere Versionen immer noch verbreitet sind, stellen wir hier die wichtigsten Neuerungen ab der Version 2.0 vor:\nFormaterweiterung für Bundle-Artikel (eBundles)\nGrundsätzlicher Aufbau: Im Unterschied zu den bisherigen Versionen des Webservices gibt es fortan nur noch eine einzige Schnittstellenfunktion mit verschiedenen Parametern. Die verschiedene Funktionen sind kombinierbar und können in einem einzigen Aufruf mitgegeben werden. Die WSDL enthält keine Feldangaben des Titelsatzes mehr. Der gesamte Datensatz wird als CDATA-String geliefert und ist inhaltlich damit leichter erweiterbar.\nNeue Suchmöglichkeiten: Mit dem Webservice 2.0 wurde die Suche um eine Vielzahl neuer Möglichkeiten ergänzt, die bis auf wenige Ausnahmen auch beliebig untereinander kombinierbar sind.\nErweiterungen in der OLA-Funktion:\nDie OLA-Funktion ist dahingehend erweitert worden, dass in einem Aufruf nun auch mehrere Titel abgefragt oder bestellt werden können\nAls neue Art der Anfrage ist der Bestellstorno hinzugekommen. Bestellungen, die noch nicht fakturiert sind oder für die bereits eine Vormerkung erzeugt wurde, können auf diesem Wege storniert werden. Als Antwort erhalten Sie eine Stornierungsbestätigung, bzw. einen Hinweis, wenn ein Storno nicht mehr möglich war.\nWird ein noch nicht erschienener Titel angefragt oder bestellt, erhält die Antwort nun auch einen Hinweis auf den genauen Tag seines Erscheinens, sofern KNV diese Information vom Verlag vorliegt. Kennt KNV die voraussichtliche Lieferfrist eines Titels, wird diese nun ebenfalls zurückgeliefert, beispielsweise bei Besorgungstiteln (Mnr 18) oder Print-on-Demand Titeln (Mnr 97).\nMit der Integration des neuen KNV Webservice 2.0 in Ihre Software bieten Sie Ihren Kunden einen Zusatznutzen. Voraussetzung ist, dass Sie auf den KNV Webservice 2.0 umstellen, denn es wird keine Umsetzung der neuen Funktionalitäten in die KNVAPI geben. Gern stellen wir Ihnen unseren Testserver für erste Tests der neuen Funktionen bereit.\nHier finden Sie einen » Überblick über die neuen Funktionen (PDF) und können die » vollständige Dokumentation zum KNV Webservice 2.0.18 (PDF, 1,2 MB) herunterladen.\nZugangskennung und Kontakt\nFür Fragen und die Anforderung der Test-Zugangskennung schreiben Sie bitte eine E-Mail an psi(at)knv.de.