Werken - 252779-2020 - TED Tenders Electronic Daily\nWerken - 252779-2020\nDuitsland-Rheine: Elektrische installatiewerkzaamheden voor transformatoren\nOfficiële benaming: Kreishandwerkerschaft Steinfurt-Warendorf\nPostadres: Laugestr. 51\nContactpersoon: Kreishandwerkerschaft Steinfurt-Warendorf\nTelefoon: +49 5971/40031030\nDe aanbestedingsstukken zijn rechtstreeks, volledig, onbeperkt en gratis beschikbaar op: https://www.subreport.de/E79369784\nInschrijvingen of aanvragen tot deelneming moeten worden ingediend via elektronische weg op: https://www.subreport.de/E79369784\nModernisierung Kreishandwerkerschaft ST-WAF in Beckum/Trafokompaktstation\n45317200 Elektrische installatiewerkzaamheden voor transformatoren\nUm die Stromversorgung des neu zu errichtenden BildungsCenter und der Geschäftsstelle in Beckum, sicher zu stellen, ist die vorhandenen alte Trafostation durch eine neue Station zu ersetzen. Die alte Trafostation wird entsprechend des Baufortschrittes außer Betrieb genommen. Die neue Trafostation wird auf dem Grundstück neu positioniert und wird von dem örtlichen Stromversorger primärseitig angeschlossen. Danch ist es erforderlich die Bauteile A-G anzubinden, teilweise auch über Provisorien. Erst danach kann der bisherige Trafo abgeschaltet und der Verwertung zugefügt werden.\nNUTS-code: DEA38 Warendorf\n1.1 Lage der Baustelle/Auf dem Gelände der Kreishandwerkerschaft Steinfurt-Warendorf Geschäftsstelle Beckum am Schlenkhoffs Weg 57 entstehen im Rahmen eines Modernisierungskonzeptes auf dem bestehenden Grundstück neue Ausbildungswerkstätten für die Gewerke Tischler, KFZ/Maler, Elektro, Schweißen sowie eine Kantine. Nach Komplett- und Teilabbruch von Bestandsgebäuden wird der Neubau durch vier Baukörper gebildet.\nDas Baugelände im Bereich der geplanten Bauflächen ist geneigt; es steigt von Südwesten bis in die nördliche Grundstücksecke um ca. 2,00 m auf etwa 111,60 m NN an.\n1.2 PKW-Verkehr/Die Zu- und Ausfahrt erfolgt aus südöstlicher Richtung über den Schlenkhoffs Weg. Der Anschluss an das übergeordnete Straßennetz erfolgt über die A2 sowie über die Bundesstraßen B58 und B475.\nParkplätze sind auf dem Gelände der Kreishandwerkerschaft nur in begrenzter Anzahl vorhanden. Weitere öffentliche Parkplätze sind an der Vorhelmer Straße und an der Römerkampfbahn vorhanden.\n1.3 LKW-Verkehr/Die Zufahrt für LKW (Ver- und Entsorgung sowie die Möglichkeit der Anlieferung bzw. des Transports von Maschinenbauelementen o. ä.) zum Gebäude erfolgt analog zum PKW-Verkehr. Aufgrund der beengten Parkplatzflächen ist nur eine Anlieferung und kein Parken der LKW möglich.\n1.4 Art und Lage der baulichen Anlagen/Die vier Baukörper sind eingeschossig geplant. Durch einen Verbindungsbaukörper knüpft der Bauteil B an das Bestandsgebäude C (Bauhalle) an. Im Bauteil D wird der Bereich KFZ-Maler und Elektro realisiert. Das Gewerk Schweißen wird im Bauteil E abgebildet. Der Bauteil G (Kantine) lehnt sich an die bestehende Stützmauer des Plateaus an und orientiert sich mit Blick hin zur Grünfläche. Die Kantine orientiert sich an der Höhe des vorhandenen Plateaus, von dem man einen Gesamteindruck des neuen Ensembles erhält. Angrenzend an das Bauteil B entsteht das Materiallager für den Baubereich mit Ver- und Entsorgungshof.\n1.5 Verhältnisse auf der Baustelle/Auf dem Gelände bleibt der Betrieb der Kreishandwerkerschaft aufrechterhalten, die Platzverhältnisse sind daher beengt. Im Bereich der jeweiligen Baukörper werden Baustelleneinrichtungen vorgehalten, eine zusammenhängende Fläche für Materialien, Baucontainer etc. wird es jedoch aufgrund des fortlaufenden Betriebs nicht geben können..\nDie öffentlichen Straßen und die Straße im Innenhof der Kreishandwerkerschaft sind jederzeit für den fließenden und den Personen-Verkehr sowie für Rettungsfahrzeuge freizuhalten. Es ist auszuschließen, dass es durch wartende Anlieferfahrzeuge vor dem Baustellenbereich zu Behinderungen kommt.\nDie im Baustelleneinrichtungsplan gekennzeichneten Feuerwehraufstellflächen sind ständig freizuhalten.\nDurch den Baustellenbetrieb entstehende Verschmutzungen der Straßen, sowie Beschädigungen der Verkehrs- und Freiflächen durch Baufahrzeuge sind grundsätzlich zu vermeiden. Verursachte Schäden sind durch den Auftragnehmer (AN) zu tragen. Bei Verschmutzung der Straßen durch eigenes Verschulden sind diese auf eigene Kosten unverzüglich zu reinigen.\n1.6 Anschlüsse für Wasser, Energie und Abwasser/Baustrom wird aus dem Gebäuden der Kreishandwerkerschaft zur Verfügung gestellt werden. Aufgestellt werden 1 Baustromunterverteiler je Bauteilmit jeweils 16 und 32 Ampere Steckdosen. Bauwasser wird ebenfalls durch den AG zur Verfügung gestellt. Die Zapfstellen befinden sich an verschiedenen Stellen der Baustelle. Die Leitungsverlegung erfolgt nach Abschluss der Abbrucharbeiten durch den AN Rohbau.\n1.7 Lager- und Arbeitsräume/Lagerflächen auf dem Baugelände können nur in beschränktem Umfang (siehe Baustelleneinrichtung) zur Verfügung gestellt werden. Tagesunterkünfte werden dem AN zur Verfügung gestellt, verschlossene Lagerräume und Büroräume können nicht zur Verfügung gestellt werden und sind von AN selbst zu errichten. Die Lage und der Umfang der Lagerräume und Bürocontainer sind mit der örtlichen Bauleitung oder mit dem Sicherheitskoordinator abzustimmen.\n1.8 Besondere Vorgaben für die Entsorgung/Wenn nicht anders vorgesehen, sind Abfälle generell in Containern, die jedes Gewerk in eigener Verantwortung und auf eigene Rechnung für den eigenen Abfall bereitstellt, zu sammeln und regelmäßig fachgerecht zu entsorgen. Kosten für die Container und die Entsorgung sind in die Einzelpreise einzukalkulieren. Die entsprechenden Bescheinigungen und Entsorgungsnachweise sind der Bauleitung durch den AN vorzulegen. Sollte der AN dieser Verpflichtung nicht nachkommen, so können die Abfälle zu seinen Lasten durch ein anderes Unternehmen entsorgt werden.\nFür die Schuttcontainer ist eine Abdeckung, bzw. eine geschlossene Ausführung vorzusehen, um die Staubentwicklung bei Befüllung möglichst zu reduzieren. Kosten für Schuttcontainer sind in die Einheitspreise einzukalkulieren. Das Verbrennen von Abfällen ist verboten.\n1.9 Schutzgebiete oder Schutzzeiten im Bereich der Baustelle/Lärmintensive Arbeiten sind unter Einhaltung der gesetzl. Bestimmungen und ggf. Auflagen der Stadt Beckum in diesem Bereich durchzuführen.\n1.10 Schutz von Bäumen, Pflanzbeständen, Vegetations- und Verkehrsflächen/Angaben zum Schutz von Bäumen etc. sind dem Baustelleneinrichtungsplan zu entnehmen.\n1.11 Vorhandene Abwasser- und Versorgungsleitungen/Seitens des Bauherrn liegen Angaben zu Bestandsleitungen vor, diese können je nach Arbeiten des eigenen Gewerkes eingesehen oder angefordert werden.\n1.12 Baureinigung/Die Baureinigung versteht sich als Nebenleistung und wird nicht gesondert vergütet.\n1.13 Baubesprechungen/Nach Auftragserteilung – in jedem Fall vor Beginn der Arbeiten – hat der AN der Bauleitung schriftlich den vorgesehenen Baustellenleiter (Vorarbeiter) zu benennen. Dieser muss für die auszuführenden Arbeiten die erforderliche Ausbildung und Qualifikation besitzen und fließend deutsch sprechen, lesen und schreiben können.\nDieser Fachbauleiter muss berechtigt sein, Anordnungen der Bauleitung entgegenzunehmen und im Namen des ANs zu handeln.\nZu den wöchentlich stattfindenden Besprechungsterminen hat der AN den Fachbauleiter oder einen bevollmächtigten, fachkundigen Vertreter zu entsenden. Freistellungen von dieser Verpflichtung können nur im Einzelfall durch die Bauleitung ausgesprochen werden.\n1.14 Bautagebücher des AN/Der AN-Bauleiter hat täglich einen Bautagesbericht zu erstellen, der alle Angaben enthält, die für die Ausführung oder Abrechnung des Vertrages von Bedeutung sein können. Hierzu gehören unter anderem:\n— Angaben über das Wetter und die Temperaturen (sofern für das Gewerk relevant);\n— Beginn und jeweiliger Stand der Leistungen;\n— Anzahl und Qualifikation der eingesetzten Mitarbeiter;\n— Angaben über eingesetzte Nachunternehmer mit Personalstärke und ihrer Qualifikation;\n— Angaben über Stoffprüfungen;\n— Angaben über Unterbrechungen und Verzögerungen der Arbeit,\n— Angaben über Abnahmen von Behörden, Leistungsprüfung u. a. besondere Vorkommnisse Die Eintragungen im Bautagesbericht haben urkundliche Bedeutung. Die Bautagesberichte sind wöchentlich 1-fach mit Durchschrift dem AG-Bauleiter zu übergeben. (Ausfertigung 1 = AG, Ausfertigung 2 = Bauleitung).\n1.15 Baustelleneinrichtung des AN/Vom AN ist innerhalb von 2 Wochen nach Auftragserteilung ein vollständiger Baustelleneinrichtungsplan für die Arbeiten seines eigenen Gewerkes auf der Grundlage des BE-Plans der Gesamtmaßnahme zur Genehmigung einzureichen. Die Kosten sind vom AN in die Einheitspreise einzukalkulieren. Die Bereitstellung verschließbarer Räume ist nicht bauseitige Leistung.\n1.16 Termine/Die Vertragstermine sind in den Verdingungsunterlagen geregelt. Spätestens 3 Wochen nach Auftragserteilung ist der Bauleitung des AGs ein detaillierter Terminplan (Aufteilung in Bauabschnitte mit Darstellung der Anfangs-, Zwischenfertigstellungs- und Gesamtfertigstellungstermine, Maßnahmen bezüglich Baustelleneinrichtung usw.) zu übergeben. Es erfolgt eine regelmäßige Anpassung des Terminplans durch den AN - mindestens alle 4 Wochen oder nach Aufforderung durch die Bauleitung des AG.\n1.17 Bauschild und Werbemittel/Jegliche Werbung auf der Baustelle ist unzulässig.\n1.18 Bestandsunterlagen/Vom AN ist eine Baudokumentation in 3-facher Ausfertigung sowie in digitaler Form zu erstellen. Die Erstellung von Bestandsunterlagen wird gesondert vergütet.\n1.19 Einmessung/Durch den AN des Gewerks Rohbau werden Höhenmarken und Meterrisse inner- und außerhalb der Gebäude eingemessen.\nEFRE 2014-2020 NRW EFRE-0600210 Projektaufruf: Investitionen in Wachstum und Beschäftigung („Fachkräfte.NRW“)\nErklärung, ob der Bieter im Handelsregister eingetragen ist bzw. er nicht zur Eintragung in das Handelsregister verpflichtet ist. Falls das Angebot in die engere Wahl kommt, hat der Bieter zur Bestätigung vorzulegen: Gewerbeanmeldung, Handelsregisterauszug und Eintragung in der Handwerksrolle bzw. bei der Industrie- und Handelskammer.\nIm Fall einer Bietergemeinschaft sind die vorgenannten Erklärungen und Nachweise für alle Mitglieder der Bietergemeinschaft abzugeben.\nBeabsichtigt der Bieter, Teile der Leistung von anderen Unternehmen ausführen zu lassen oder sich bei der Erfüllung eines Auftrags im Hinblick auf die erforderliche wirtschaftliche/finanzielle/technische/berufliche Leistungsfähigkeit anderer Unternehmen zu bedienen, muss er die hierfür vorgesehenen Leistungen/Kapazitäten in seinem Angebot benennen. Der Bieter hat auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle nachzuweisen, dass ihm die erforderlichen Kapazitäten der anderen Unternehmen zur Verfügung stehen und diese Unternehmen geeignet sind.\nErklärung über den Umsatz des Unternehmens in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren, soweit es Bauleistungen und andere Leistungen betrifft, die mit der zu vergebenden Leistung vergleichbar sind unter Einschluss des Anteils bei gemeinsam mit anderen Unternehmen ausgeführten Leistungen.\nNachweis über eine bestehende Haftpflichtversicherung. Die Deckungssummen müssen mindestens betragen: für Personenschäden: 1,5 Mio. EUR, für Sach- und Vermögensschäden: 1,5 Mio. EUR. Die genannten Deckungssummen müssen nach dem Versicherungsvertrag je Schadensfall zur Verfügung stehen. Die Gesamtleistung für alle Verstöße eines Versicherungsjahres beträgt das Zweifache der vorstehend genannten Deckungssummen. Die Haftpflichtversicherung ist im Fall des Zuschlags auf das Angebot des Bieters über die gesamte Vertragsdauer aufrecht zu erhalten.\nErklärung, dass der Bieter in den letzten 5 Jahren vergleichbare Leistung ausgeführt hat. Falls das Angebot in die engere Wahl kommt, hat der Bieter 3 Referenznachweise mit mindestens folgenden Angaben vorzulegen: Ansprechpartner, Art der ausgeführten Leistung, Auftragssumme, Ausführungszeitraum, mit eigenem Personal ausgeführter Leistungsumfang, Zahl der eingesetzten Arbeitnehmer, Beschreibung der besonderen Anforderungen bzw. Kurzbeschreibung der Baumaßnahme, Art der Baumaßnahme, Art der vertraglichen Bindung, Gewerke, die mit eigenem Leitungspersonal koordiniert wurden, Bestätigung des Auftraggebers über die vertragsgemäße Ausführung.\nErklärung, dass dem Bieter die für die Ausführung der Leistungen erforderlichen Arbeitskräfte zur Verfügung stehen. Falls das Angebot in die engere Wahl kommt, hat der Bieter die Zahl der in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte gegliedert nach Lohngruppen mit extra ausgewiesenem Leitungspersonal anzugeben.\nBenennung der Teilleistungen nach Art und Umfang, für die der Bieter sich anderer Unternehmen bedienen wird.\nErklärung, dass der Bieter in den letzten 5 Jahren vergleichbare Leistungen ausgeführt hat. Falls das Angebot in die engere Wahl kommt, hat der Bieter 3 Referenznachweise mit den oben genannten Angaben vorzulegen.\nErklärung, dass dem Bieter die für die Ausführung der Leistungen erforderlichen Arbeitskräfte zur Verfügung stehen.\nDer Auftragnehmer ist zur Einhaltung der Vorgaben des Tariftreue- und Vergabegesetzes Nordrhein-Westfalen verpflichtet.\nDe inschrijving moet geldig blijven tot: 31/08/2020\nOfficiële benaming: Vergabekammer Westfalen\nPostadres: Albrecht-Thaer-Straße 9\nGesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB) § 160 Einleitung, Antrag\nFußnote (§ 160: Zur Anwendung vgl. § 41 Abs. 2 MessbG)\nLaatste update: 21/09/2020


Ex-Freund verlangt Geld für Besuch? (Beziehung, Recht)\nDein Ex ist ja lustig;-)\nund gut das es Dein EX ist und bleibt....\nauf so jemand kann man gerne verzichten und vermutlich bezahlt er die Sachen die er von dir Fordert noch nicht mal selbst > sondern Mutti!\nBlockieren und ignorieren , mit solchen Blutsaugern, würde ich mich als Frau nicht abgeben...\nLass Ihn mal Klagen>, da brauchst du nix zu befürchten , weil Essen, Strom und Wasser , so ein geringen Bruchteil ausmacht..... dass es sich für eine ernsthafte Klage nicht ausreicht, zumal die Klage nie ein Erfolg haben würde.......\nSuche dir vernünftige Menschen .......\ndie frage ist eigentlich schon beantwortet. Ich Reihe mich dennoch mal zu den anderen, weil du wirklich Angst wegen der Sache zu haben scheinst und in so einer Situation braucht man wirklich jeden Zuspruch.\nalso auch noch mal von mir: dein Ex Freund hat KEINERLEI rechtliche Handhabe gegen dich.\nes gibt für seine Forderung schon keine gesetzliche grundlage. Man könnte hier annehmen, dass das Essen etc eine Gefälligkeit war. Dafür kann man kein Geld verlangen. Selbst wenn es eine anspruchsgrundlage gäbe, müsste er seinen Schaden nachweisen. Ich glaube nicht, dass er jede Quittung aufgehoben hat, zumal DU ja bezahlt hast, wenn ich das richtig sehe. Oder das er den wasserzähler hat ablesen lassen jedes Mal, wenn du da warst etc. all das müsste er nachweisen, wenn er klagt.\nselbst wenn er diesen Titel bekäme (und das ist einfach ausgeschlossen), könnte er dir zu guter letzt, nicht deine Zimmereinrichtung nehmen/pfänden, weil Einrichtungsgegenstände, die du selbst brauchst nicht pfändbar sind. Alles, was im Rahmen einer bescheidenen lebensführung notwendig ist (dazu zählen im Übrigen auch Handy und Fernseher sowie ein Laptop, falls du den für Schule oder Uni brauchst), darf nicht gepfändet werden.\nlass deinen Ex labern, was er möchte. Das ist nur heiße Luft. Am besten als Kontakt löschen und blockieren.\nLehn dich beruhigt zurück. Da passiert gar nichts. Lass ihn toben.\nEr bläst sich nur künstlich auf wie ein Ochsenfrosch. Verletzte Eitelkeit.\nEr möchte dich nur ärgern und verletzen.\n30 Jahre pfänden - ja neeee iss klaa - selten so gelacht.


Kater sollten kastriert werden, wenn sie anfangen zu markieren. Das er markiert wirst du sicherlich mitbekommen. Wenn du bemerkst, dass er mit zuckendem Schwanz mit dem Hinterteil an einem Türrahmen oder einem Möbelstück oder ähnlichem steht und danach ein paar Tropfen übel riechenden Sekrets daran zu entdecken sind, dann ist es so weit! Wenn der Kater beginnt zu markieren ist er geschlechtsreif und somit körperlich ausgereift. Wenn du ihn früher kastrieren lässt kann sich das negativ auf seine körperliche Entwicklung auswirken, da z.B. die Geschlechtsorgane noch nicht völlig ausgewachsen sind. Oft geschieht es auch, dass bei zu früh kastrierten Katern der Kopf klein bleibt, während der Kater weiter wächst. Auch die Stimme kann beim Kätzchenmauzen bleiben und stell dir mal vor, dein großer, kräftiger Kater kommt dir mit einem gepiepsten "Mimm" entgegen. :D Du kannst natürlich deinen Kater auch unkastriert lassen...das Markieren kann man Katern angeblich abgewöhnen, aber ich würde mich nicht darauf verlassen, zumal es auch eine lagwierige und anstrengende Geschicht ist.\nLiebe Grüße Eure Nell\nWenn sie ca. ein halbes Jahr alt sind. Lieber ein paar Tage später, als zu früh :o)\nCatfan 07.07.2009, 10:32\neine bekannte meinte neulich zu mir, sie wird ihren maine-coon-kater mit ca einem halben jahr kastrieren lassen\nTijm2008 06.07.2009, 12:05\nLies mal hier... http://www.tierheim-bad-kreuznach.de/html/kastration_katze.html\nUnd lass dir nicht einreden es wäre Tierquälerei oder es müßte verboten werden. Es ist schon richtig seine Tiere kastrieren zu lassen...denn es gibt wahrlich genug Tiere die verzweifelt ein gutes zu Hause suchen.\ntuppergirl 06.07.2009, 12:09\n12 Wochen!! les dazu mal diesen Link durch. http://www.cat-care.de/fruehkastration.pdf\nich kann aus Erfahrung sprechen,da ich viele kennen die die Frühkastration praktizieren und auch ich lasse seit 10 Jahren meien frühkastrieren....es ist um Längen besser als ein Tier später kastrieren zu lassen.\nImmer dieses Kastrieren. Irgendwie muss das ein versteckter Männer-Hass der Frauen sein ... :D\nQuatsch! meine Kätzinnen sind auch kastriert!!\nSukram71 06.07.2009, 12:23\nIch bin für ein sexuelles Selbstbestimmungsrecht von Tieren! :)\nHallo,wie teuer ist es den Kater kastrieren zu lassen den genauen Preis muss ich auch nicht wissen nur so ungefähr


Instagram “Fashion Influencer“ entwickeln sich der Strategieberatung LSP Digital zufolge zunehmend zu „Publishing Powerhouses” mit eigenen lukrativen Geschäftsmodellen.\nSo kann beispielsweise ein Influencer mit >50 Tsd. Followern pro Post inklusive Marken-Nennung einen Ertrag von mind. € 1.000 erzielen. International erfolgreiche Influencer generieren sogar bis zu € 70.000 für einen einzelnen Post. Follower werden also zu einer Art “Fashion-Währung”. Es wird geschätzt, dass Fashion-Marken bereits eine Milliarde Euro pro Jahr für Instagram-Posts ausgeben.\nAuch in Deutschland haben sich mittlerweile eine Reihe erfolgreicher Modebloggerinnen wie Caro Daur, Leonie Hanne, Lena Terlutter oder Marie von Behrens etabliert, die im Auftrag großer Marken um die Welt jetten, in ihrer Kleidung posieren und in Kooperationsmodellen sogar eigene kleine Kollektionen entwickeln. Dabei gelingt es ihnen, wie Anzahl und Engagement ihrer Follower zeigen, scheinbar deutlich besser als den deutschen Ablegern internationaler Mode-Magazine (Instyle, Elle, Vogue in Deutschland), die Aufmerksamkeit der User auf sich zu ziehen.\nAll diese Entwicklungen verdeutlichen, dass diese Social Influencer schon bald zur Bedrohung der Werbeerlöse klassischer Hochglanz-Magazine werden könnten..\nDie Grafik bildet erfolgreiche Instagram-Fashion-Influencer nach Anzahl ihrer Follower ab.


Kérastase und Redken unterstützen die Vielfalt\nUnterstützung für die individuelle Vielfalt\nDer Pride Month findet jedes Jahr im Juni statt. In diesem Monat feiert die LGBTQI+ – Community auf unterschiedliche Weisen. LGBTQ ist die Bezeichnung für Lesbian, Gay, Bisexual, Transgender und Queer.\nDer Ursprung des Pride Month ist im Jahr 1969. In einer Juni-Nacht führte die Polizei in einer New Yorker Bar, welche überwiegend von Schwulen, Lesben und Transgenderpersonen besucht wurde, eine Razzia durch. Sie führte zu den sogenannten Stonewall Riots, eine Reihe gewalttätiger und spontaner Demonstrationen. Dies waren die ersten Demonstrationen, bei der homo- und transsexuelle Menschen für ihre Rechte kämpften.\nSomit stellen sie einen wichtigen Wendepunkt in der modernen LGBTQ+-Rechtsbewegung dar. Bis heute wird mit Veranstaltungen und Aktionen im Juni weltweit auf die Rechte der Menschen unterschiedlicher sexueller Orientierung hingewiesen.\nKérastase und Redken nutzen mit speziellen Editionen von beliebten Klassikern ebenfalls die Chance, sich nachhaltig und anhaltend für das Thema einzusetzen. So unterstützen sie mit den Erlösen der Produkte Organisationen in dem Bereich.\nKérastase spendet mit der Elixir Ultime Pride Edition pro verkauftem Produkt 4 Euro direkt an das „Jugendnetzwerk Lambda e.V.“, welches sich für junge Queers einsetzt.\nRedken unterstützt mit der One United Pride Edition die NGO „It gets better Projekt“, das sich ebenfalls für die LGBTQIA+ Jugend einsetzt. Mit den Verkäufen dieser Special Edition unterstützt Redken mit 15.000 Euro.\nHaaröl als Limited Edition\n36,70 € 49,19 €\n(367,00 € / l)\nMehr Glanz & Feuchtigkeit\n17,80 € 25,49 €\n(118,67 € / l)


Liebe Poesie Universum\naktualisiert am 4. Juli 2020 4. Juli 2020\nStartseite Wunder werden wahr! Liebe Die Wahrheit der Liebe\nEs geht immer nur um die Erinnerung und die vollkommene Akzeptanz der Wahrheit, die leise in dir aufsteigt. Die Wahrheit liegt im Innern, sagt man. Doch das ist nur gewählt für den Verstand. Es macht sonst keinen Sinn.\nWir sind nicht im Innern des Körpers, in keiner Mitte, auch nicht im Herzen. All dies dient dem Verstand, um sich anzunähern. Es geht nicht darum, uns zu finden, es geht nicht darum, nach uns zu suchen.\nEs geht allein darum zu empfangen. Doch solange der Verstand mit uns tanzt, können wir nicht ahnen, worum es geht.\nWir fühlen uns wie Helden, wenn wir unserer eigenen Stimme folgen, weil wir aus der Masse herausstechen. Wenn wir einfach sagen, was zu sagen ist. Wenn wir das System aufrütteln und alles in Frage stellen. Wenn wir alles einfach ändern wollen. Weil es keinen anderen Weg gibt. Dafür sind wir hier.\nDer Verstand nutzt das weise, um uns wieder in seinen Bann zu ziehen. ‘Auserwählt’ nennt er es, ‘besonders’, ‘anders’. Das stimmt alles, was er da sagt, aber ohne Exklusivrechte. Er will uns erneut trennen vom Ganzen, das wir sind, um uns im Glauben der Dualität zu halten.\nEin trainierter Verstand wird das auch versuchen, doch können wir ihn rechtzeitig zähmen. Das ist unsere große Aufgabe. Freimachen und trainieren. Er wurde ein Leben lang geformt, es ist ja nicht so, als würde er von selbst auf diese sabotierenden Gedanken kommen. Er wurde fein gelähmt, gebrochen und programmiert, um den Massen zu folgen, um uns letztendlich selbst aufzuhalten, sobald wir auf die verrückte Idee kommen, selbstständig zu denken. Frei zu denken. Was ist frei? Woher weiß ich, dass es meine Haltung ist? Was ist übernommen? Was sagt es aus Angst? Es ist eine feine Erkundungsreise.\nViele Versuche führten mich stets zur selben Antwort zurück. Folgte ich dem Universum, komme was wolle – oder lernte ich durch Geldwert meinen Selbstwert zu stärken – oder meditierte tagelang – die Antwort war stets die Gleiche.\nErinnere dich, was du wirklich bist!\nErinnere dich, dass ein Programm des Verstandes dich davon abhält, klar zu sehen. Erinnere dich an das Spiel. An die Rollen. Erinnere dich an die Illusion. Und erinnere dich an die Liebe.\nErinnere dich an die Liebe! Sie allein ist wahr von alledem. Sie kannst du nicht nur fühlen, sie wird immer da sein, denn es ist eine Kraft so nah, so rein – du kennst sie gut, du kennst sie schon immer. Liebe ist, warum wir hier sind – der Spruch begleitet mich schon lange.\nLiebe ist das Einzige, was wahr ist. Was können wir sein, wenn nicht Liebe?\nLass den Verstand beiseite, er ist nicht fähig zu verstehen. Zu mächtig ist diese Erinnerung. Doch was bedeutet es, wenn wir die Liebe sind? Aus Liebe wird neues Leben erschaffen, mit Liebe wird ein Holzlöffeln geschnitzt – wir sind nicht der, der schnitzt, wir sind, wodurch er schnitzt. Wir fließen durch das Wesen, dass die Liebe spürt und kreieren will. Wir sind noch nicht mal in einem Körper; der Körper, wenn bereit, lässt uns passieren, um ihn auszufüllen. Wir sind nicht auf einen Körper limitiert, wir sind kein Stück Liebe. Wir sind das Ganze. Wir sind der große Teppich im Universum, der sich nicht nur auf alles legt, sondern durch alles strömt und alles miteinander verbindet. Es ist keine fremde Kraft außerhalb unsereins. Es sind wir. Und dieser Körper darf daran teilhaben, um zu leben, um in Existenz zu sein. Ohne die Kraft wäre er nicht nur leblos, er wäre verschwunden.\nWir sind lebensbringend.\nVorheriger Beitrag Erfolg beginnt im Kopf\nNächster Beitrag Wie Du Dein Ziel erreichst\naktualisiert am 7. Juli 2020 14. September 2017


heute habe ich einen freien Tag, den ich natürlich sinnvoll nutzen möchte ^^\nUnter anderem natürlich mit Nägel lackieren.\nGestern Abend habe ich auf einem Stück Gefrierbeutel 2 Lacke aufgetragen und über Nacht trocknen lassen. Heute konnte ich den Lack dann vorsichtig von der Folie lösen und hab die Lackschicht in Drei- und Rechtecke zugeschnitten.\nVorab habe ich gestern meine Nägel schon mal mit dem "go ginza" von Essie lackiert.\nDie kleinen Lackstückchen habe ich dann einfach kreuz und quer auf den Nagel platziert.\nIch hab auch vorher keinen Topcoat o.ä. benutzt um eine Klebefläche zu schaffen. Die Stückchen hab ich einfach nur fest angedrückt und zum Schluß mit Topcoat versiegelt.\nNe ganz einfache Art seine Nägel zu gestalten und das Ergebnis find ich auch gelungen, obwohl ich auch nicht zu 100% zufrieden bin.\nEingestellt von Balbinatrends um 10:55\nLabels: Essie, Nailart, Nails\nIda 4. Februar 2015 um 11:18\nSieht irgendwie ganz cool aus! Ich mag die Farben zusammen. ;-)\nMelanie Drysch 4. Februar 2015 um 23:06\nMary Sto 4. Februar 2015 um 13:18\nDas sieht spitze aus! Muss ich dringend auch ausprobieren. :)\nJa und es ist auch sehr einfach :)\nStephie 4. Februar 2015 um 15:25\nDas sieht total klasse aus, muss ich mir merken :) Liebe Grüße!\nSelina P 5. Februar 2015 um 20:21\nGefällt mir sehr gut,vor allem die Farbkombination :) Muss ich echt mal ausprobieren :D\nMelanie Drysch 9. Februar 2015 um 20:18\nFind die Idee super! Sieht toll aus!\nMissSamy 7. Februar 2015 um 16:51\nWow das sieht super toll aus! Damit hast du jetzt eine neue Leserin gewonnen, bei so tollen Designs.. :)\nMelanie Drysch 9. Februar 2015 um 20:19\nOh das freut mich sehr, vielen lieben Dank! :)\nIsadonna 8. Februar 2015 um 15:24\nDas sieht richtig toll aus und auch die Technik finde ich echt klasse! Toller Einfall! :)\nJ e n ♥ 8. Februar 2015 um 16:16\nDas ist echt ne super Idee mit dem zurechtschneiden (: ich mag solche geometrischen Nailarts!


Fußball und Nachhaltigkeit: UEFA präsentiert Nachhaltigkeitsstrategie\nAuch der Profifußball kommt um das Thema Nachhaltigkeit nicht mehr herum. Die UEFA hat Ende des Jahres eine Nachhaltigkeitsstrategie veröffentlicht, um Menschenrechte und Umweltbedingungen im europäischen Fußball zu verbessern. In Deutschland müssen die Vereine der ersten und zweiten Liga künftig Nachhaltigkeitskriterien erfüllen, um eine Lizenz zu erhalten. Wir werfen einen Blick auf den aktuellen Stand der Dinge, was Nachhaltigkeit im Fußball angeht.\nUEFA legt Nachhaltigkeitsstrategie vor\nBratwurst und Bier aus Kunststoffbechern, grelle Flutlichtbeleuchtung und ein sattgrüner Rasen, der Unmengen an Wasser für die Bewässerung verbraucht: Fußball und Nachhaltigkeit passen auf den ersten Blick nicht unbedingt zusammen. Große Turniere wie Welt- und Europameisterschaften sind sogar wahre Klimasünder, bei denen Unmengen an CO2 ausgestoßen wird. Aufgrund seines Stellenwerts in Deutschland und der Welt ist sich der Fußball jedoch seiner Vorbildrolle bewusst und immer mehr Verbände und Vereine bemühen sich um mehr Nachhaltigkeit. Die UEFA hat jüngst eine Nachhaltigkeitsstrategie unter dem Motto „Stärke durch Einheit“ vorgelegt, um bis 2030 vor allem die Menschenrechte und Umweltbedingungen im europäischen Fußball zu verbessern. Als europäischer Fußball-Dachverband möchte die UEFA mit dieser Strategie die einzelnen Länder und Vereine zu mehr Nachhaltigkeit mobilisieren. Die Strategie beinhaltet elf Themenbereiche, darunter Rassismusbekämpfung, Kinder- und Jugendschutz, Solidarität und Rechte sowie Klimaschutz,. Für diese Themenbereiche wurden klare Ziele und Pläne bis 2030 ausgearbeitet. Außerdem möchte die UEFA ihren Mitgliedsverbänden und den Ligen und Vereinen helfen, eigene Nachhaltigkeitskonzepte zu entwickeln. Die Strategie der UEFA soll laufend angepasst und auf ihre Wirksamkeit überprüft werden.\nDer nachhaltigste Fußballverein der Welt zeigt, wie es geht\nVorbild in Sachen Nachhaltigkeit können die UEFA und europäische Vereine bei den Forest Green Rovers aus dem englischen Nailsworth nehmen. Der Club, der von der FIFA offiziell als grünster Fußballverein der Welt bezeichnet wird und von der UN als CO2-neutral anerkannt ist, zeigt eindrucksvoll, dass Fußball und Nachhaltigkeit sich durchaus vereinbaren lassen. Die Rovers bieten ihren Fans veganes Essen bei den Heimspielen. Sie bewässern ihren Rasen mit gesammeltem Regenwasser. Für die Düngung des Rasens wird nur Naturdünger ohne Pestizide eingesetzt und gemäht wird das Grün mit einem Elektromäher, der seinen Antrieb aus Sonnenenergie bezieht. Ladestationen für Elektroautos am Stadion und vegane Ernährungsberater, die den Spielern des Vereins mit Rat und Tat zur Seite stehen, sind weitere Punkte aus dem Nachhaltigkeitskonzept des Vereins.\nAuch der deutsche Fußball wird nachhaltiger\nAuch der deutsche Profifußball macht beim Thema Nachhaltigkeit ernst. Zur Saison 2023/2024 müssen die Erst- und Zweitligisten erstmals Nachhaltigkeitskriterien erfüllen, um eine Spiellizenz zu erhalten. Schon jetzt übernehmen aber viele Profivereine mehr oder weniger freiwillig viel Verantwortung in puncto Nachhaltigkeit. „Mehr oder weniger“ deswegen, weil jeder Verein auch ein Unternehmen ist und heutzutage von Fans und Sponsoren erwartet wird, dass Klimaschutz und Nachhaltigkeit nicht außer acht gelassen werden. So legt ein Großteil der Vereine inzwischen sogar regelmäßig einen Nachhaltigkeitsbericht über seine Aktivitäten vor. Laut einer Öko-Tabelle, die die britische Organisation „Sport Positive“ für die Bundesliga erstellt hat, ist der VFL Wolfsburg das grünste deutsche Team. Der norddeutsche Verein setzt komplett auf erneuerbare Energien, bewässert seine Rasenplätze mit Grauwasser aus einem regionalen Kanal und schenkt an den Spieltagen Getränke aus wiederverwendbaren Biokunststoffbechern aus. Auch die TSG Hoffenheim, der FC Bayern und der 1.FC Köln sind bereits sehr nachhaltig unterwegs. Verbesserungsbedarf gibt es hingegen bei Vereinen wie RB Leipzig, Bayer Leverkusen oder Arminia Bielefeld. Das Bewusstsein für Nachhaltigkeit ist aber auch im deutschen und europäischen Fußball zuletzt enorm gestiegen – man kann davon ausgehen, dass die Bemühungen für einen Fußball, der nicht nur auf dem Rasen grün ist, fortan weiter steigen.


FDP macht konkreten Vorstoß zum Haushalt | wirSiegen - das Siegerland Portal\nFDP macht konkreten Vorstoß zum Haushalt\nKreis zur Mäßigung aufgefordert\n(wS/red) Siegen 09.12,2015 | Für die Kreistagssitzung am kommenden Freitag hat sich die FDP-Fraktion einstimmig festgelegt. Den bislang teuersten Haushalt des Kreises Siegen-Wittgenstein wollen und werden die Freien Demokraten so nicht zustimmen. Der Hebesatz für die allgemeine Kreisumlage soll nach ihrem Willen bei 39,5% stabil bleiben. Das würde eine Kostenerleichterung für die betroffenen Kommunen von 1,9 Millionen Euro gegenüber dem Verwaltungsvorschlag bedeuten. Die differenzierte Kreisumlage, die die Stadt Siegen mit ihrem eigenen Jugendamt nicht zu tragen hat, soll auf 18,0% reduziert werden. Der Verwaltung stehen dann, sollten sich die anderen Fraktionen dem Vorschlag der FDP anschließen, rund 4 Millionen Euro weniger zur Verfügung. Landrat und Verwaltung wären zum Sparen gezwungen. Allerdings wird hier ohnehin später spitz abgerechnet, bedeutet: Wenn der Haushalt nicht auskömmlich ist, müssen die Kommunen den Mehraufwand nachfinanzieren.\nGenerationengerechtigkeit heißt: keine Schulden hinterlassen\nEine Anhebung des Hebesatzes ist aus Sicht der Liberalen auch nicht notwendig, wenn endlich auch mal die Einsicht zur Selbstbeschränkung in der Kreisverwaltung Einzug hält. „Das Problem der Kreisverwaltung und auch vieler anderer Fraktionen ist, dass man glaubt, auf vielen Baustellen mitmischen zu müssen. Es werden ungedeckte Anträge gestellt, wie beispielsweise das von SPD und Grünen geforderte neue Millionenprojekt „Schülerticket für Auszubildende“, aber es gibt keinen Vorschlag, wie das finanziert werden soll“, erklärt Fraktionschef Guido Müller. „Man geht schon davon aus, dass man dafür die Schuldenlast des Kreises wieder weiter erhöhen kann. Für eine generationengerechte Politik ist das definitiv das falsche Signal. Es ist durchaus populistisch und das Einfachste der Welt, freie Bustarife für alle zu fordern, aber das ist eben keine nachhaltige Politik – und übrigens zahlt der Bürger die Überschuldung am Ende doch, wenn bei ihm vor Ort die Grundsteuer erhöht werden muss, um die Kreisumlage zu bezahlen.“\nGuido Müller, Vorsitzender der Fraktion der Freien Demokraten im Kreistag Siegen-Wittgenstein. (Foto:Peter Hanke)\nNeue Sparkommission gefordert\nMit ihrem Hebesatz von 39,5% verbinden die Liberalen den politischen Auftrag, die Differenz von 1,9 Millionen durch originäres Einsparen sicherzustellen. In der Haushaltsrede wird die Fraktion dazu auch konkrete Vorschläge unterbreiten. Ferner hat die Fraktion beschlossen, dass Landrat Müller – ähnlich wie sein Vorgänger – aufgefordert wird, wieder eine Sparkommission einzusetzen. Fraktionen und Verwaltungen sollen im Vorfeld der kommenden Haushalte Sparpotenziale herausarbeiten und bewerten. Unter dem Arbeitstitel PRO SIWI war dieses Vorhaben früher schon einmal erfolgreich. Die Liberalen bitten die anderen Fraktionen um ihre Unterstützung für eine Änderung der Geschäftsordnung des Kreistags: Fraktionen, die neue Anträge in den Kreistag einbringen, müssen dann auch einen Deckungs- und Einsparvorschlag in gleicher Höhe benennen. In vielen Kommunen NRWs ist das üblich, der Kreistag hat hier Nachholbedarf. In der Sitzung zum kommenden Haushalt sind beispielsweise viele neue ungedeckte Anträge eingebracht worden, die – wenn sie mehrheitlich beschlossen werden sollten – die Kommunen mit Kosten in Millionenhöhe auf Jahre belasten werden. Die Freien Demokraten mahnen hier die Solidarität zu den Städten und Gemeinden an. In einer kommunalen Familie muss man sich besser abstimmen – die FDP weist darauf hin, dass sowohl die Bürgermeisterkonferenz als auch die SPD-geführte Bezirksregierung aktuell scharfe Kritik am Haushalt des Kreises üben. Auch die regelmäßigen GPA-Prüfberichte zeigen der Verwaltung auf, dass man nicht zu den günstigen Verwaltungen im Bundesdurchschnitt gehört.\nEntschuldung des Kreises endlich angehen\nGrundlegend sehen die Freien Demokraten die Haushaltspolitik in Siegen-Wittgenstein in einem Umschwung. Die vielen freiwilligen Kosten, die man sich über die Jahre selbst verordnet hat, haben den gestalterischen Spielraum stark eingeschränkt. Die FDP sieht hier die Chance gegeben, die Unternehmungen und das Aktienvermögen des Kreises, beides ist in eine Betriebs- und Beteiligungsgesellschaft ausgegliedert, wieder dem Kreisvermögen zuzuführen. „Mittelfristig ist ein Verkauf der RWE-Aktien und eine Veräußerung von Immobilienvermögen, das in der Kreissiedlungsgesellschaft gebündelt ist, ein wichtiger und richtiger Schritt um den Kreis schuldenfrei zu machen und so für unsere Kinder und deren Kinder den notwendigen Beitrag zur Generationengerechtigkeit zu leisten“, so Hans Peter Kunz, der stellvertretende Vorsitzende der Fraktion und Experte für den Personal- und Finanzbereich. Der falsche Umgang mit den RWE-Aktien, vor dem die FDP seit Jahren gewarnt hat, hat viel Vermögen des Kreises verbrannt. Und dass, obwohl die Risiken allen Mitgliedern bewusst waren.


Gesegnet vom HERRN! - Lebe mit Gott * Andachten\nBy\tViktor Schwabenland\t/\t15. Juni 2017\nNun, warum fehlt vielen Christen trotzdem an vielen Dingen? Weil der Herr nicht ihr Hirte sein darf, denn sie denken, dass sie alles selbst schaffen können. Sie versuchen mit eigener Kraft ihr Mangel auszugleichen, aber dann fehlt ihnen an anderen Stellen irgendwas und so drehen sie sich immer im Kreis: Einen Mangel gleichen sie aus, den anderen bekommen sie usw. Sie haben einfach nicht den Hirten, der sie segnet und sind selbst nicht in der Lage, andere zu segnen.\nDer Segen Gottes kommt garantiert, wenn wir selbst vom Herzen segnen. Dazu sind wir wiederum nur dann in der Lage, wenn wir unserem guten Hirten vertrauen und nicht befürchten müssen, dass wir weniger haben werden, wenn wir etwas abgeben.\nWenn Du mit Freude geben kannst, wenn der Herr Dein Hirte ist, dann kannst Du laut sagen: “Ich bin gesegnet vom HERRN, der Himmel und Erde gemacht hat.”\nGott will Dich reichlich beschenken, damit Du Seine Gaben in Seinem Reich einsetzen kannst und ein großer Segen für die anderen sein kannst. Empfange Seine Gaben und setze sie sofort ein. Warte nicht auf eine übernatürliche Angebung oder eine Prophetie über Deine hohe Berufung, geh jetzt schon in Deine Berufung hinein, in dem Du ein Segen für die anderen bist. Gott segne Dich!\nBist Du ein christlicher Blogger? Dann besuche Christliche Blogger Community!


Carl Gibson: Werke und Schriften, Online-Edition: Ein Stern\nNicht weit von hier am Rande eines dunklen Waldes lebte vor nicht allzu langer Zeit eine Eselsfamilie in stiller Einsamkeit. Nichts fehlte ihnen zu ihrem Glück als ein Kind, an dem sie sich erfreuen und in dem sie nach ihrem Dahinscheiden weiter leben wollten. Sie harrten lange und schickten ihre Gebete hoch zum Himmel, bis sich ihr frommer Wunsch endlich erfüllte. In heller Mondnacht wurde ein Kindlein in die Welt geholt, ein besonderes Kind, das bei der Geburt nicht erbärmlich schrie wie andere Eselskinder, sondern gleich laut auflachte. Die Heiterkeit der Seele spiegelte sich im Antlitz des Neugeborenen und seine blauen Augen strahlten wie der hell funkelnde Stern oben am Firmament, der im Augenblick der Geburt erstmals zu beobachten war.\nKeiner sah den Vorgang am Nachthimmel außer Felix, der Nekromant, der als einziger unter den Eseln weit und breit den Lauf der Gestirne zu deuten wusste.\n„Ein neuer Stern am Himmel? Ein gutes Omen!“,\nwunderte er sich.\n„Genies werden manchmal mit Sternen geboren, Hoffnungsträger der Eselheit in schwerer Zeit!“\nKabbala und Weiße Magie sagten ihm, dass es so sein konnte.\nGleich, nachdem er von der Geburt in der Nachbarschaft erfahren hatte, eilte er zum Stall, um das mögliche Wunder zu schauen. Er kam und sah dann auch den kleinen Esel im Stroh und staunte.\nTatsächlich: Zwei leuchtende Augen blickten ihn an und eine Zuversicht dahinter, wie er sie noch nicht erlebt hatte. Wenn das kein Zeichen war? Ein Wink Gottes?\nentfuhr es dem Sterndeuter entzückt,\n„Seht nur welch ein Pracht-Esel!“\nMit noch mehr Staunen vernahm er dann das helle Lachen!\nSeit Demokrit hatte wohl noch niemand so herzlich gelacht!\nJa, es gab noch Zeichen und Wunder ... damals in Concordia.\n„Wenn ich diesen Pfundskerl taufen darf, dann werde ich es liebend gerne tun“\nereiferte sich Felix.\n„Den richtigen Namen werde ich ihm aussuchen, einen, der zu ihm passt, der ihn trägt durch die Zeit und der vielleicht seinen Ruhm begründen wird in Geist und Kunst. Und ich werde ihm ein guter Pate sein, auch in bösen Zeiten!“\nNichts sprach gegen den berufenen Mentor aus Leidenschaft. Also wurde der kleine Sylvanier bald darauf im Felsendom getauft.\nFaustinus sollte er heißen, genauer Faustinus Optimus, so wollte es der gescheite Pate, ganz im Einklang mit der alten Überzeugung, nomen est omen. Ein klingender Name war keinesfalls eine Last wie die kaum auszufüllenden Fußstapfen übermächtiger Väter und Vorväter, vielmehr ein geschmeidiger Balsam, der Felder ebnete, die Bahn bereitend, die künftig zu beschreiten war. Im "großen Namen", der Programm war und Mission, lagen Herkunft und Zukunft verborgen und konnten kundig gehoben werden wie die Wahrheit und Wesenheit aus allen Dingen.\nFelix hatte diesen besonderen Namen mit Bedacht gewählt, wie einst die Römer, auch weil er anderen Respekt einflößte, wie alles Erhabene und Unbekannte und weil er den Zögling zugleich in die Pflicht nahm:\n„Der Anspruch eilt der künftigen Persönlichkeit voraus wie der Ruhm dem Genie“,\npostulierte Felix knapp, ohne Lust, tiefere Geheimnisse der Lichtmetaphysik preisgeben zu wollen.\nSein Schützling würde es leichter haben im Leben, wenn die Welt in freudig aufnahm, statt als Last. Das Eselsein war schon genug – und wie viele Esel kamen mit einer Bürde auf die Welt, ohne Kraft und Gelegenheit, je aus der Eselshaut heraus zu kommen.\nFaustus aber hätte er in keinem Fall heißen dürfen – denn Faust, das war doch Hybris, luziferische Verstiegenheit, die Bürde überhaupt, schwer wie die Erbsünde und niederziehend wie ein Mittagsdämon und Melancholie. „Faustinus“ aber war genau das Gegenteil davon, wohlklingend, von der Leichtigkeit des Seins erfüllt und passend zu einem kleinen Gott, der nach höheren Sphären strebt. Kein Kainsmal beschwerte diesen schönen Namen und keine Erbsünde der Vergangenheit. Rein war er wie die Seele des Kleinen.\nMit wohlschmeckender Eselsmilch verwöhnt, beschützt und geborgen, lebte Faustinus dann lange in elterlichen Stall. Er genoss die behagliche Wärme, den Duft von immer frischem Heu und die klingenden Wohllaute seiner Umgebung.\nMit Spielen vertrieb er sich die Zeit; und spielend erlernte er manches Nützliche, zunächst lesen, dann schreiben und schließlich folgerichtig denken. Sein Milieu prägte ihn und bestimmte sein Sein. Da dieses Milieu aber gut war, strahlte es auf Faustinus aus und machte aus ihm den milden Optimus.\nIn einer stillen Stunde rief der Alte seinen Schützling, den er bis dahin in so vielen Dingen der Wissenschaft und Kunst unterwiesen hatte, zu sich und erzählte ihm die Begebenheit mit der Himmelserscheinung vor sieben Jahren an einem siebten Tag in der siebten Stunde:\n„Der helle Stern dort oben, der fast den Morgenstern überstrahlt, Faustinus, das ist dein Stern. Behalte ihn im Auge, wenn immer du kannst und folge seiner Bahn. Eine Gottheit hat ihn nur für dich am Himmel aufgerichtet, als Richtschnur und Kompass auf deinem Weg in die Welt. Folge dem Stern auf allen deinen Wegen und achte darauf, ob er ansteigt am Firmament oder ob er sich neigt und niedersinkt – er wird dich lenken auf deinen Wegen … und er wird dich deiner Bestimmung zuführen, zum letzten Ziel hin … und ins Erdenglück, vielleicht!“\nDie ewigen Ideen, Gott im Herzen und die Schicksalsmacht der Sterne über ihm, das waren die Dinge, die Felix ihm mitgeben wollte auf dem Weg ins Leben. Wer den Blick immer wieder zum Himmel erhob, der erkannte seine Endlichkeit, wurde fromm und bescheiden.\nHinauf zu den Sternen … aufsteigen … fliegen… streben – wie Spielzeugdrachen und Raketen? Sehr wohl!\n„Nur dürfen wir nicht alles, was wir können“,\nmahnte Felix, der Erde und Ozeane bereist hatte und mit dem Luftschiff selbst zum Himmel aufgestiegen war. Dabei sorgte er sich um ganz irdische Dinge, vor der Haustür, wo Maß und Hybris seit einiger Zeit durcheinandergeraten waren.\nWeshalb sein sonst so freier Erzieher gerade in gesellschaftlichen und politischen Fragen der ethischen Selbstbeschränkung das Wort redete, verstand Faustinus noch nicht ganz. Die Schöpfung war ihm bisher vollendet erschienen – weshalb sollte er am göttlichen Plan zweifeln? Alles war doch gut eingerechtet in Concordia – und die böse Wolfswelt, die gab es doch nur im Märchen! Lupus in fabula – eben!\nEingestellt von Carl Gibson um 12:07


Private Musikinstitute - Tonkünstlerverband Bayern e.V.\nDie Privaten Musikinstitute bilden neben den Sing- und Musikschulen eine weitere Säule der Musikausbildung in Bayern. Derzeit gibt es in Bayern rund 100 Private Musikinstitute, davon erhalten ca. 70 Private Musikinstitute Zuwendungen im Rahmen einer Projektförderung an Private Musikinstitute. Die bewilligten Mittel werden durch das Bayerische Staatsministerium für Wissenschaft und Kunst zur Verfügung gestellt und durch den Tonkünstlerverband Bayern e. V. an die Letztempfänger (Private Musikinstitute) geprüft, weiterbewilligt und ausgereicht.\nBayern hat Vorreiterrolle in der Musikförderung\nMit der staatlichen Förderung wird die Wertigkeit des qualifizierten Musikunterrichts durch Private Musikinstitute anerkannt und ergänzend zu den Sing- und Musikschulen ein Beitrag zum Auf- und Ausbau einer bayernweiten, flächendeckenden Versorgung im Musikunterricht geleistet.\nAlle Anträge finden Sie unter Service / Downloads / Private Musikinstitute\nUnterricht im Privaten Musikinstitut\nPrivate Musikinstitute entwickeln oft ein besonderes Profil, in dem sie Schwerpunkte setzen, die durch andere Anbieter nicht abgedeckt sind, wie z.B. Ausbildung hochqualifizierter Jugendlicher, musikgeragogische Angebote, Spezialisierung auf bestimmte Instrumentengruppen oder auf den Bereich Rock/Pop/Jazz.\nWichtig ist es dem Bayerischen Staat, dass die Qualität des Musikunterrichts sichergestellt ist. Voraussetzung für eine Förderung der Privaten Musikinstitute ist immer der Nachweis der besonderen pädagogischen Qualifikation durch das Qualitätszertifikat zum Musikunterricht, das bei den Privaten Musikinstituten für alle Lehrkräfte nachgewiesen werden muss.Bildnachweis: Highwaystarz-Photography\nDie Privaten Musikinstitute in Bayern in der Kartenansicht


Auch Acer setzt bei Notebooks auf Ästhetik - computerwoche.de\nDie neuen TravelMate-Notebooks von Acer sind mit Intels Santa-Rosa-Chips und weiterer Intel-Technik vollgestopft. Zudem arbeitete der taiwanische Hersteller beim Design mit BMW Designworks, einer hundertprozentigen Tochter der BMW Group, zusammen.\nAcer bringt mehrere Notebooks mit der neuen Intel "Santa Rosa"-CPU in den Handel. Das TravelMate-Notebook-Angebot reicht von Desktopersatz bis hin zu ultra-portablen Geräten mit 12,1-Zoll-Display und geringem Gewicht. Die Business-Notebooks der TravelMate-Linie sowie die Consumer-Notebooks der Aspire-Serie erhalten ein Gehäuse aus Magnesiumlegierung. Das sei, sagt Acer, zwanzigmal robuster und dabei leichter als Kunststoff.\nDie neuen TravelMate-Modelle basieren auf Intels Centrino-Duo-Plattform Santa Rosa. Das Angebot an Core-2-Duo-CPUs umfasst die Varianten T7100 und T7700 mit Taktraten von 1,8 GHz bis 2,4 GHz, einem Frontsidebus (FSB) mit 800 MHz sowie 2 und 4 MB Second-Level-Cache. Weitere Features dieser Intel-Plattform in den TravelMate-Systemen sind der Intel-965-Express-Chipsatz sowie der integrierte Intel-Graphics-Media-Accelerator X3100. Als WLAN-Module kommen Intels Wireless WiFi Link 4965AGN beziehungsweise Intels PRO/Wireless 3945ABG zum Einsatz. Der neue Intel Wireless WiFi Link 4965AGN unterstützt den künftigen Netzwerkstandard 802.11n, der eine schnellere Datenübertragung und größere Reichweiten ermöglicht. Die Übertragungsrate liegt bei maximal 300 MBit/s. Das ist bis zu sechsmal so schnell wie beim 802.11g-Standard (54 MBit/s).\nMit der im vergangenen Jahr eingeführten vPro-Technologie von Intel wurde zudem die Verwaltung von Desktop-PCs vereinfacht. Mit der neuen Plattform Centrino Pro ist die Fernwartung – auch per WLAN – nun auch bei Business-Notebooks möglich.\nAcer TravelMate: Magnesiumlegierung und runde Kanten


Am letzten Samstag, den 23.02.2019, fand zum ersten Mal das 10er Turnier in Hausen, ausgerichtet von der TGS Hausen, statt. Auch die Eintracht aus Frankfurt meldete sich an. Leider konnte keine komplette Mannschaft gefunden werden und so machten sich sechs motivierte Spieler zum Turnier auf. Da vor allem der Spaß im Vordergrund stand, konnten zusätzliche Spieler gewonnen werden. Drei Spieler aus Kassel und ein Spieler aus Freiburg unterstützten die Eintracht für das Turnier und zu jedem Spiel kamen zusätzlich Spieler von den vier anderen teilnehmenden Teams dazu (TGS Hausen, RC Mainz, Black Lions und dem Bataillon d’Amour).\nDas erste Spiel des Tages bestritt die zusammengestellte Mannschaft gegen die Jungs aus Mainz. Trotz der frischen Zusammenstellung des Teams konnte das erste Spiel gewonnen werden (17:10) und vor allem in der ersten Hälfte wurde starkes Rugby gezeigt. Nach einer kurzen Pause ging es dann gegen die Black Lions, die aus Spielern des BSC Offenbach und der zweiten Mannschaft aus Hausen bestand. Leider ging das Spiel verloren, doch mit ein paar guten Aktionen holten die Jungs mit dem Adler auf der Brust einen Versuch und zogen viel Positives aus der Begegnung (25:7). Danach ging es gegen die Hausherren ran, die im kompletten Turnier eine starke Leistung zeigten. Doch in der ersten Halbzeit konnte noch gut verteidigt werden und nur wenige Punkte wurden zugelassen. In der zweiten Halbzeit hingegen zeigte sich die Klasse der Hausener und die besser besetzte Bank, wodurch die Niederlage eindeutig ausfiel (34:0). Dennoch ließen die Frankfurter die Köpfe nicht hängen und starteten mit Spaß und einem Lächeln in das letzte Spiel des Turniers gegen das Bataillon. Durch schwindende Kräfte und Spieler wurde dieses Spiel in der siebener Variante ausgetragen und ging 31:5 verloren. Am Ende ist die Eintracht Fünfter von Fünf geworden, was der fehlenden Spieleranzahl zu schulden ist.\nDennoch hatten alle Spieler einen tollen Rugby Tag bei wunderbarem Sonnenschein. Es wurden viele Erfahrungen gesammelt und am Ende war es ein gelungenes Turnier. Danke an dieser Stelle an alle, die die Eintracht unterstützt haben und vor allem an die Rugby Löwen der TGS Hausen für das Turnier.


Historie - HS Formtechnik - dynamisches Wachstum seit\nDynamisches Wachstum von Anfang an\nDen Grundstein der Firma HS Formtechnik GmbH legte ich 1998. Als gelernter Feinwerkmechaniker und Meister in meinem Fach startete ich mit drei Mitarbeitern in die Selbstständigkeit. Bereits ein Jahr nach der Gründung erweiterte ich den Werkzeugbau um eine eigene Werkzeugkonstruktion und zog mit unserem Unternehmen von Michelfeld nach Fichtenberg.\nImmer auf der Suche nach innovativen, marktgerechten Lösungen für unsere Kunden baute ich das technologische Angebot meines Unternehmens kontinuierlich aus: 2001 mit der ersten Spritzgießmaschine und einem Technikum für die Bemusterung.\nDas Unternehmen wuchs rasch. 2004 bauten wir den ersten Hallenabschnitt der neuen Kunststoff-Spritzerei, 2007 folgte der Neubau des zweiten Abschnitts. In den Jahren dazwischen entstanden eine eigene Entwicklungsabteilung sowie die Abteilung für Prototypen mit eigener FDM-Maschine.\n2010 erwarben wir unsere bislang größte Spritzgießmaschine mit 1.300 Tonnen Schließkraft als upgrade für Volumenteile bis 5.500 Gramm. 2012 erfolgte der Neubau des dritten Hallenabschnitts, in dem unsere eigene Logistik untergebracht ist.\nAuch die Geschäftsführung unseres Unternehmens hat sich mit den Jahren erweitert. Für die Organisation und den kaufmännischen Bereich ist seit 2001 meine Frau, Ursula Sigmund, zuständig. Seit 2012 hat Hans Klenk die Verantwortung für alle betriebswirtschaftlichen Belange übernommen.\nWir freuen uns darauf, auch zukünftig gemeinsam mit unseren Kunden an neuen Herausforderungen zu wachsen und Ihnen beste Lösungen rund um die Kunststoffverarbeitung anzubieten.


Magic Red Erfahrungen🥇seriös oder Abzocke? Wir decken auf!\nMagic Red Casino Bonus Informationen Beim Magic Red Casino erhalten Sie aktuell einen Willkommensbonus von bis zu 200 € sowie 100 Freispiele.\nBonus Code MAGICRED200\nEinzahlungsmethoden VISA, MasterCard, Banküberweisung, Klarna, Trustly, Skrill, Skrill 1-Tap, NETELLER, ecoPayz, PayPal, RAPID Transfer, giropay, Interac, EasyEFT, Astropay, MuchBetter, Euteller, zimpler, eps, paysafecard, Instadebit\nAuszahlungsdauer 3-8 Werktage\nSeit etwa 2 Monaten bin ich beim Magic Red Casino angemeldet und spiele Fire Joker, Book of Dead oder Wolf Riches. Macht auf jeden Fall Spaß! Die Seite ist sehr “typisch” aufgebaut, würde ich sagen. Man findet sich also schnell zurecht und kann eigentlich direkt losspielen, nachdem man mit Kreditkarte, Klarna oder einer anderen Methode Geld aufs Nutzerkonto geladen hat. Da die Auswahl an Spielen so schön vielfältig ist, werde ich hier bei Magic Red sicherlich noch eine Weile weiterspielen und hoffentlich auch ein paar Gewinne einfahren.\nEs gibt tatsächlich keine Möglichkeit, die einzelnen Spiele vorab als Test zu spielen. Da sollte sich Magic Red mal eine Scheibe von anderen Online Casinos abschneiden… hier geht das nämlich ohne Probleme.\nName: Günther D.\nBei Magic Red gibt es etliche Möglichkeiten, um Geld auf sein Nutzerkonto einzuzahlen. Das ist schon mal einer der wichtigsten Faktoren bei einem Online Casino, wie ich finde. Bei der Auszahlung läuft das auch alles glatt. Die Dauer von 3-8 Tagen ist zwar teils etwas zu lang, aber da kann man nun mal nichts machen. Ist bei anderen Online Casinos leider auch so. Bei meiner Anmeldung lief grundsätzlich alles glatt. Die Nutzerdaten waren schnell eingegeben und auch die Bestätigungs-Email kam schnell an. Ich konnte nach so ca. 20 Minuten direkt losspielen. Bevor man sich aber seine Gewinne auszahlen lassen kann, muss man noch eine Verifizierung (Adressnachweis etc.) durchführen. Das hat bei mir ca. 3 Tage gedauert. Ist auch noch im Rahmen, wie ich finde. Am Ende ist Magic Red ein solides Online Casino. Nicht mehr und nicht weniger.\nName: Svenja B.\nMir wurde Magic Red von einem Freund empfohlen, der sich relativ gut mit Glücksspiel auskennt. Er meinte, dass man bei dem Online Casino einen guten Mix aus großer Spieleauswahl und seriösem Kundenservice bekommt. Da ich in Sachen Online Casinos noch kaum Erfahrungen gesammelt habe, war das eine ganz gute Info. Grundsätzlich vertraue ich mein Geld nämlich lieber Spielotheken an, wo ich direkt sehe, was damit passiert. Da Magic Red aber von der mga lizensiert wurde und auch generell einen seriösen Eindruck machte, habe ich mir dort einen Account erstellt und direkt 50 Euro aufs Benutzerkonto überwiesen. Nach der ersten Einzahlung (ging sofort durch) habe ich sogar noch einen kleinen Bonus bekommen! Eine gute Motivation auf jeden Fall. Das Spielen macht auf jeden Fall Spaß und gewinnen kann man auch manchmal ganz nette Summen.\nEs gibt keinen Demo-Modus für die Spiele. Gerade als Anfängerin fand ich das richtig schade, weil ich erstmal gerne wissen wollte, wie die einzelnen Spiele denn nun funktionieren und ob mir das überhaupt Spaß macht.\nVon Ramses Book über Starburst, Buffalo King und Wolf Gold bis hin zu Mighty Sphinx findet man auf Magic Red wirklich eine interessante Auswahl an Games. Ähnlich wie in der echten Spielothek in meiner Stadt kommt da eine ganz gute Atmosphäre auf. Da das Online Casino sich meiner Meinung nach auch Mühe gegeben hat, das ganze gut in Szene zu setzen, kann man hier echt nicht meckern. Beim Anmeldeprozess ist alles relativ unspektakulär und mit anderen Online Casinos vergleichbar. Nach etwa 10 Minuten ist alles erledigt und man kann direkt mit dem Daddeln anfangen. Mein Tipp: Mit VISA oder MasterCard einzahlen, weil das Geld dann direkt aufs Nutzerkonto gebucht wird.\nDer Kundenservice via Live Chat läuft manchmal nicht so wirklich gut. Das liegt einerseits an den Sachbearbeitern und andererseits auch an technischen Dingen (Abstürze, Neuverbindungen etc.). Da sollte Magic Red nochmal nachbessern.\nMagic Red unterscheidet sich grundsätzlich nicht besonders von anderen Online Casinos. Die Website ist ähnlich aufgebaut, läuft zügig und bietet eine recht gute Auswahl an Spielen. Ist natürlich Geschmackssache, aber ich denke Fire Joker, Book of Dead und 9 Masks of Fire sind schon mal ein paar gute Klassiker. Außerdem sollte man erwähnen, dass Magic Red von der Malta Gaming Authority lizenziert wurde. Die Lizenz ist für mich deshalb so wichtig, weil ich mit anderen Casinos ohne Lizenz schon auf die Nase gefallen bin und ca. 300 Euro verloren habe. Mein Fazit zu Magic Red: Seriöses Online Casino mit großer Auswahl an Spielen.\nName: Sandy-Marie W.\nAm liebsten spiele ich auf Magic Red die Spiele Aztec Gold, Hot Spin und Starburst. Macht richtig Bock und gibt auch manchmal gute Gewinne. Bei der Anmeldung habe ich mir außerdem 100 Freispiele für Book of Dead gesichert. Da muss man bei der Anmeldung auf jeden Fall drauf achten, dass man einen Bonus bekommt! Ich zahle mein Geld meistens mit Klarna ein. Das ist dann sofort auf dem Spielkonto, sodass man nicht warten muss, bis man loszocken kann. Läuft also im Grunde alles glatt bei Magic Red. Ich würde es jedem empfehlen, der gerne ein paar Runden in einem seriösen Casino spielen will.\nName: Marianne U.\nMagic Red ist ein seriöses Casino mit einem freundlichen Kundensupport (Live Chat) und einer großen Auswahl an Spielen. Neben dem normalen Casino gibt es außerdem das Live Casino, wo man z. B. Black Jack spielen kann. Ich spiele aber meistens Book of Dead oder hole mir Rubbelkarten und versuche mein Glück. Manchmal klappt das auch richtig gut und man hat eine Glückssträhne. Bei der Auszahlung der Gewinne hatte ich bisher nie Probleme. Das dauert zwar eine Weile (manchmal bis zu einer Woche) aber kommt auf jeden Fall an.\nAuf meinem Handy laufen die Spiele nicht sonderlich flüssig. Ich weiß aber nun nicht, ob das jetzt an meinem Handy liegt oder an der Seite selbst.\nName: Vicky N.\nIch spiele zwar nur so zwei bis drei mal im Monat bei Magic Red aber bin im Grunde sehr zufrieden. Die Spiele laufen sehr flüssig und die Webseite scheint nie überlastet zu sein. Außerdem gibt es keine nervigen Werbebanner oder Spam-Emails. Es läuft also alles relativ ruhig und seriös ab. Pro Monat zahle ich so 20-50 Euro über meine MasterCard auf mein Benutzerkonto. Das geht immer sehr schnell. Nach der Einzahlung dauert es so 1 Minute, bis das Geld verfügbar ist. Bei der Auszahlung muss man aber länger warten. Ich würde sagen, dass das meistens so 5 Tage dauert, bis man sein Geld wirklich auf dem Konto hat. Aber das ist OK für mich.\n← Play Million Erfahrungen – seriös oder Abzocke? → Slotty Vegas Erfahrungen – seriös oder Abzocke?


Bau und Unterhaltung des Verkehrsnetzes | Gemeingut in BürgerInnenhand\nBau und Unterhaltung des Verkehrsnetzes\nvon Carl Waßmuth 28. Januar 2016 1 comment\nKurt Bodewig, Foto: Johannes Jansson, Wikimedia, CC 2.5 Denmark\nVergangenen April hatte die sogenannte Fratzscher-Kommission in ihrem Abschlussbericht weitreichende Vorschläge zur Einbindung privaten Kapitals in den Bundesfernstraßenbau gemacht. Die Verkehrsministerkonferenz der Länder (VMK) hatte diesen Bericht und die darin enthaltenen Handlungsempfehlungen zur Kenntnis genommen. In einem Beschluss vom 13.7.2015 bestätigte sie die Notwendigkeit zu tätigender Investitionen angesichts einer langjährigen Vernachlässigung der Erhaltungsinvestitionen im Bestand. Dazu setze sie eine Kommission »Bau und Unterhaltung des Verkehrsnetzes« unter Leitung von Bundesminister a. D. Kurt Bodewig (Bodewig II) ein, zu der außerdem Minister Christian Pegel (VMK-Vorsitz), Minister Winfried Hermann (Baden-Württemberg), Staatsminister Joachim Herrmann (Bayern), Senator Frank Horch (Hamburg), Minister Michael Groschek (Nordrhein-Westfalen), Minister Thomas Webel (Sachsen-Anhalt), Minister Reinhard Meyer (Schleswig-Holstein) und Ministerin Birgit Keller (Thüringen) gehören. Im Einsetzungsbeschluss wird dabei festgestellt:\n„Die Verkehrsministerkonferenz erwartet angesichts der weitreichenden Überlegungen und Vorschläge einen angemessenen Zeitraum für die Prüfung und Diskussion. Sie sieht in dieser Legislaturperiode des Bundes keinen Entscheidungsbedarf.“\n„Die Verkehrsministerkonferenz sieht in der grundgesetzlich bestimmten Verwaltung der Bundesfernstraßen durch die Länder ein bewährtes System.“\nAm 28.9.2015 legt die Bodewig-II-Kommission der VMK einen ersten Zwischenbericht vor. Am 7.12.2015 folgte ein sogenannter „Szenarien-Bericht“, am 22.1.2016 ein „Prozessoptimierungsbericht“. Ein Abschlussbericht soll die Dokumente zusammenfassen. Aus den bisherigen Berichten sind jedoch bereits Vorschläge für erhebliche Vorfestlegungen der Länder ablesbar, eingebettet in zusammenfassende Informationen zum Themenkomplex. Die Berichte schlagen eine strukturierte und zentralisierte Einbindung privaten Kapitals im Bundesfernstraßenbau vor. Diese Position steht den bisher geäußerten Auffassungen von Landesregierungen und Landesparlamenten ebenso entgegen wie den beiden bisherigen Beschlüssen des Bundesrats zur Fragestellung. Wegen der besonderen Bedeutung der drei Berichte werden sie nachfolgend eingehender untersucht und in den Gesamtkontext der Debatte um eine Bundesfernstraßengsellschaft eingeordnet.\n1. Der Zwischenbericht\nNur knapp einen Monat nach der konstituierenden Sitzung stellte die Bodewig-2-Kommission bereits den Ländern einen Zwischenbericht zur Verfügung. Dieses hohe Tempo erscheint nicht unangemessen, wenn man den selbst gesetzten Zeitplan in Betracht zieht: Bereits am 23.2.2016 will die Kommission ihren Abschlussbericht vorlegen. Mit dem recht engen Zeitplan kommen die Länder der Bundesregierung entgegen, deren favorisiertes Modell „Bundesfernstraßengesellschaft“ somit noch in dieser Legislaturperiode ein Zeitfenster für eine Grundgesetzänderung bliebe.\n1.1 Inhalt und Fokus\nDer Zwischenbericht ist bereits recht detailliert, er betrachtet auf knapp 50 Seiten insbesondere Herausforderungen für die Straßeninfrastruktur. Ein notwendiger Fokus wird dabei „im Wesentlichen im Bereich des bedarfsgerechten Ausbaus und der nachholenden Sanierung des Bestandnetzes“. gesehen. Die AutorInnen des Zwischenberichts geben an, darum bemüht zu sein, „eine durchgängige, den Prozessanforderungen folgende Struktur zu entwickeln“. Es werden dazu die Ergebnisse der Fratzscher-Kommission, aber auch der Bodewig-1-Kommission und der Reformkommission Großprojekte sowie vergleichbare Modelle in anderen Ländern Europas herangezogen. Am Ende werden mögliche Organisationsmodelle in vier Szenarien dargestellt.\n1.2 Verhältnis zum Fratzscher-Bericht\nEntgegen des Anspruchs im Namen der Kommission, das Verkehrsnetz insgesamt zu betrachten, teilt der Zwischenbericht weitgehend den Fokus der Fratzscher-Kommission auf den Straßenverkehr. Die Verengung der Sichtweise (nur die Straßeninfrastruktur zu betrachten) folgt damit der Vorgabe des Fratzscher-Berichts, der die Infrastrukturen für die Verkehre auf der Schiene, auf dem Wasser und in der Luft außen vor lässt.\nAuch innerhalb des Straßennetzes ist der Fokus einseitig auf Fernstraßen: Mit der Quantifizierung wichtiger Netzlängen der bestehenden Verkehrsinfrastrukturen werden zwar eingangs die Dimensionen beleuchtet. Allein die Kreisstraßen und kommunalen Straßen haben demnach zusammen zehn Mal mehr Netz-Kilometer als die Bundesfernstraßen. Ob und inwieweit eine Einzellösung für die Bundesfernstraßen bestehende Synergien bedroht, wird allerdings nicht detailliert untersucht.\nIn Abgrenzung zum Fratzscher-Bericht wird hervorgehoben, dass die dortige ausschließliche Diskussion der Organisationsstruktur nicht „ausreichend systematisch“ wäre, um die Prozessabläufe zu optimieren, vielmehr würde damit „der zweite Schritt vor dem ersten“ erfolgen. Demgegenüber hält man folgende Reihenfolge für geboten: Prozessabläufe – Organisationsstruktur – Finanzierungsstruktur – Mittelherkunft. Der Zwischenbericht begründet diese Reihenfolge mit der als zutreffend erkannten Reformbedürftigkeit der Auftragsverwaltung, zu der auch im Koalitionsvertrag ein Passus enthalten ist:\n„Zudem werden wir gemeinsam mit den Ländern Vorschläge für eine Reform der Auftragsverwaltung Straße erarbeiten und umsetzen“ (Koalitionsvertrag CDU/CSU und SPD, 2013).\nDie Vorschläge der Fratzscher-Kommission überlagern diese Diskussion nach Auffassung der Bodewig-2-Kommission mit dem Vorschlag zu einer Bundesfernstraßengesellschaft.\n1.3 Modelle in anderen Ländern Europas\nEs wird im Bericht in Diagrammen dargestellt, wie der landesweite Fernstraßenverkehr in Deutschland, Österreich, Schweiz, Frankreich und Dänemark organisiert ist. Dabei wird zwischen Organisationsform und Mittelherkunft differenziert. Es fehlen allerdings Kennwerte, die einen Rückschluss darauf zulassen, wie effektiv die jeweiligen Modelle sind. Selbst wenn man davon ausgeht, dass alle Systeme in etwa die gleichen Leistungen für die VerkehrsteilnehmerInnen erbringen und die Infrastrukturen in etwa pro Kopf den gleichen Wert aufweisen, wäre für eine Bewertung wichtig, ob und in wieweit sich die dafür eingesetzten Mittel in der Höhe unterscheiden. So ist zum Beispiel aus Frankreich bekannt, dass das System der privat erhobenen Maut seit einigen Jahren als ineffizient kritisiert wird. Eine Angabe der aufgewendeten Mittel pro Verkehrsleistung oder zumindest pro Straßenkilometer und Jahr fehlt im Ländervergleich.\n1.4 Erhebungseffizienz von Einnahmenquellen im Verkehrssektor in Deutschland\nIn Abbildung 21 des Zwischenberichts werden verschiedene Einnahmequellen im Verkehrssektor in Deutschland entsprechend der Mittelherkunft gegenübergestellt. Anhand der getrennten Aufführung der Brutto-Einnahmen gegenüber den verbleibenden („frei verfügbaren“) Mitteln, d.h. nach Abzug von Rückerstattungen und den Kosten für Betrieb und Kontrolle, wird die Erhebungseffizienz angegben. Diese beträgt für die Energiesteuer demnach 96,6 %, für die Kfz-Steuer 96,4 %, für die Lkw-Maut 71,0 % und für die Pkw-Maut 12,8 %.\nEs wird deutlich, dass die nutzerfinanzierten Maut-Systeme deutlich schlechter abschneiden als die direkte Erhebung von Steuern. Im Falle der Prognose für die Pkw-Maut liegt zwar aktuell eine Verzerrung wegen der prognostizierten Rückerstattungen vor, die auf dem Versprechen basieren, dass keine deutsche AutofahrerIn schlechter gestellt werden sollte. Entfallen diese Rückerstattungen (und wird somit das Versprechen gebrochen), verbleiben dennoch erhebliche Kosten für Betrieb und Kontrolle. Im Verhältnis zu den Nettoeinnahmen würde dann basierend auf den Zahlen des Zwischenberichts für die Pkw-Maut eine Erhebungseffizienz von 68% anfallen, eine vermutlich immer noch wenig befriedigende Quote. Der Zwischenbericht nimmt dazu insoweit Stellung, dass angemerkt wird, dass\n„im Zuge der Mittelbeschaffung auch die Kosten der Mittelbeschaffung im Blick behalten werden müssen“ (Zwischenbericht).\nDie im Fratzscher-Bericht vorgeschlagene Bundesfernstraßengesellschaft wird dort eng mit einer Nutzerfinanzierung verknüpft, auch das BMVI möchte die Nutzerfinanzierung unter anderem unter dem Begriff „Finanzierungskreislauf Straße“ fördern. Ohne Betrachtung anderer Auswirkungen wie z.B. von Steuerungseffekten legen die Zahlen zur Erhebungseffizienz nahe, dass Gebühren im Bereich der Bundesfernstraßen als Einnahmenquelle mehr als 25 Prozent teurer kommen als Steuern.\nDer Zwischenbericht eröffnet vier Szenarien:\nSzenario 1: Sondervermögen für alle Verkehrsnetze zur passgenauen Bereitstellung von Mitteln aus dem Bundeshaushalt für Investitionen insbesondere zur nachholenden Sanierung.\nSzenario 2: Schaffung eines überjährigen, zugriffsfesten Finanzrahmens\nSzenario 3: Schaffung einer Gesellschaft, die alle Nutzerentgelte bündelt und für die Aufgabenstellungen der Verkehrsnetze zur Verfügung stellt\nSzenario 4: Schaffung eines effizienten Prozessablaufs von der Linienführung bis zur Betriebsfreigabe mit einer kompletten Projektfinanzierungsstruktur oder einer vergleichbaren Finanzierungsstruktur, Beschaffung der Leistungen über eigene Einheiten in der Verwaltung, über die DEGES oder vergleichbare Projektsteuerer\nDie von der Fratzscher-Kommission vorgeschlagene Bundesfernstraßengesellschaft ist in keinem der Vorschläge enthalten. Die Bewertung der Szenarien erfolgt qualitativ in jeweils wenigen Sätzen. Eine eindeutige Präferenz für eines der Szenarien ist nicht ablesbar.\n1.6 Bezüge zum Grundgesetz\nDer Zwischenbericht legt dar, dass zahlreiche Beziehungen zu Regelungen im Grundgesetz vorliegen, insbesondere zu den Artikeln 83, 90, 104a, 104b, 106a, 106b, 107 sowie 143c. Für Szenario 3 wird angegeben, dass für die Umsetzung „umfangreiche verfassungsrechtliche Änderungen“ (Zwischenbericht) erforderlich sind. Da die von der Fratzscher-Kommission vorgeschlagene Bundesfernstraßengesellschaft nicht als Szenario aufgeführt wird, bleibt offen, ob dieses Modell einer Grundgesetzänderung des zentralen Artikel 90 GG bedürfte oder nicht. Artikel 90 regelt wie in Kapitel 1 dargestellt die Auftragsverwaltung für die Bundesautobahnen und sonstigen Bundesstraßen. Geht man davon aus, dass die Schaffung einer Gesellschaft, die alle Nutzerentgelte bündelt, weniger weitgehend ist als der Wechsel von der Auftragsverwaltung zu einer Bundesfernstraßengesellschaft, so liegt der Schluss nahe, dass für Letzteres verfassungsrechtliche Änderungen noch zwingender sein müssten.\n1.7 ÖPP im Zwischenbericht\nDie AutorInnen des Zwischenberichts sehen ÖPP als Beschaffungsvariante wohlwollend:\n„Wie effizient Maßnahmen bei passgenauer Finanzierungsstruktur aussehen können, wird bei den derzeitigen ÖPP-Modellen gezeigt“ (Zwischenbericht).\n„Bei der 1. Staffel der ÖPP-Modelle wurde vom BMVI gezeigt, wie schnell eine realisierung mit passgenauer Finanzierungsstruktur möglich ist“ (Zwischenbericht).\nDementsprechend finden sich in den Szenarien positive Bezugnahmen auf ÖPP. In Szenario 1 soll ÖPP explizit ermöglicht werden:\n„Die Beschaffung der Leistungen kann sowohl über ÖPP-Modelle, konventionelle Beschaffung oder Eigenleistung erfolgen“ (Zwischenbericht).\nAuch in den Szenarien 2 und 4 werden positive Effekte aus ÖPP-Modellen als beispielhaft dargestellt. Szenario 2 nimmt positiv Bezug auf den nur für ÖPP-Modelle erforderlichen Vergleichsparameter „Public Sector Comperator“ (PSC) sowie auf den Lebenszyklusansatz:\n„Die Gutachten zu den Beschaffungsvarianten (PSC) haben gezeigt, dass im Zuge von Lebenszyklusansätzen ein Einsparpotential von mehr als 10% sichergestellt werden kann“ (Zwischenbericht).\nIn der Debatte um ÖPP wurde über lange Jahre der Lebenszyklusansatz mit (unterstellten) positiven Effekten von ÖPP gleichgesetzt. Implizit wurde dabei der konventionellen Beschaffung zugeschrieben, nicht integriert über die ganze Lebensdauer einer Infrastruktur planen, beschaffen und betreiben zu können. Demnach sollte man mit der konventionellen Beschaffung auch keine Verbundvorteile heben können. Es wurde bereits darauf verwiesen, dass ÖPP faktisch statt den Lebenszyklus, den (deutlich kürzeren) Vertragszyklus berücksichtigt, was zu erheblichen Herausforderungen hinsichtlich des Restwertes von Infrastrukturen bei Vertragsende führt. Diese Diskussion wird hier nicht rezipiert. Eine Quelle für das angegebene Einsparpotential von „mehr als 10 Prozent “ fehlt.\nIn Szenario 4 gelten die A-Modelle als Vorbild:\n„Auch hier zeigen die A-Modelle der Vergangenheit, wie effizient eine Beschaffung organisiert werden kann, wenn eine komplette Finanzierung zu Beginn des Bauvorhabens sichergestellt ist“ (Zwischenbericht).\nEine Bezugnahme auf die umfangreich vorliegende Kritik an ÖPP, wie sie z.B. die Rechnungshöfe mehrfach geäußert haben wurde, erfolgt nicht. Geht man davon aus, dass bei ÖPP die Nachteile die Vorteile überwiegen, wäre hier zu prüfen, ob bei einer Übertragung auf bundesweite Organisationsmodelle die erhofften Vorteile ohne die damit verbundenen Nachteile zu erreichen sind.\n2. Der Szenarien-Bericht\nDer Szenarien-Bericht gibt an, die Frage „Was könnte passieren?“ zu untersuchen. Diese Anforderung wird erfüllt, tatsächlich geht der Bericht jedoch auch deutlich darüber hinaus. Es findet implizit und explizit eine weitreichende Wertung der Vorschläge zu einer Bundesfernstraßengesellschaft statt.\n2.1 Darstellung der Szenarien\nDie Szenarien werden beschrieben und dann textlich und sowie in einem Punktesystem bewertet. Details zu dieser Bewertung finden sich weiter unten. Es sei nur so viel vorab angemerkt: Alle drei Szenarien erreichen ausnahmslos in der Kategorie „Kostenersparung Steuerzahler/Nutzer“ nur 2 oder 3 von 5 möglichen Punkten. Es erscheint fraglich, ob nicht schon an dieser Stelle alle drei Szenarien verworfen und ersetzt werden sollten durch solche, bei denen wenigstens eines die volle Punktzahl in dieser zentralen Kategorie erreicht.\n2.1.1 Szenario 1: Weiterentwicklung der Auftragsverwaltung\nVorgeschlagen werden eine bessere und langfristigere Personalplanung und -entwicklung, eine Optimierung der Prozessabläufe, eine Reduktion von Doppelstrukturen sowie eine passgenaue Finanzierungsstruktur. Letztere soll gewährleistet werden durch eine kostenbasierte überjährige Mittelbereitstellung, durch eine Projektfinanzierungstruktur und durch die Schaffung eines Sondervermögens. Basis für das Szenario ist eine auskömmliche Mittelbereitstellung.\n2.1.2 Szenario 2: Kombination der Weiterentwicklung der Auftragsverwaltung mit einer zentralen Finanzierungsgesellschaft\nVorgeschlagen wird die Schaffung einer Kapitalsammelstelle oder Finanzierungsgesellschaft für die Bundesfernstraßen sowie die Land- und Kreisstraßen. Weitere Bestandteile des Szenarios sind eine passgenaue Finanzierungsstruktur mit Überjährigkeit und Zweckbindung, optimierte Beschaffungsprozesse und Prozessabläufe sowie eine auskömmliche Mittelausstattung.\n2.1.3 Szenario 3a: Bündelung der Aufgaben in einer bundeseigenen Gesellschaft für die Autobahnen\nVorgeschlagen wird die Schaffung einer neuen bundeseigenen GmbH für die Autobahnen. Damit verbunden werden soll die Entflechtung von Bundes- und Landeszuständigkeiten sowie die Bündelung von Finanzierungs- und Wahrnehmungskompetenz erreicht werden.\n2.1.4 Szenario 3b: Bündelung der Aufgaben in einer bundeseigenen Gesellschaft für die Bundesfernstraßen\nDer Vorschlag entspricht Szenario 3a mit der Schaffung einer neuen bundeseigenen GmbH, nur eben für die Bundesfernstraßen insgesamt statt nur für Autobahnen.\n2.1.5 Gewichtung der Szenarien in Punkten\nAm Ende des Szenarien-Berichts werden alle Szenarien in vier übergeordneten Kategorien sowie in 22 Einzelkategorien mit einem bis 5 Punkten gewichtet. Addiert man die Punkte der Einzelkategorien, so liegt Szenario 2 mit 77 Punkten auf dem ersten Platz, vor Szenario 1 (59 Punkte) und Szenario 3 (49 Punkte). Auch in jeder der Hauptkategorien Prozessablauf, Organisationsstruktur, Finanzierungsstruktur und Mittelherkunft erhält Szenario 2 jeweils die meisten Punkte.\nVergleich der Bodewig-Szenarien, Darstellung: GiB\n2.2 Entwicklung der Szenarien gegenüber dem Zwischenbericht\nGegenüber dem Zwischenbericht haben die dargestellten Szenarien und implizit damit auch die Herangehensweise bereits eine deutliche Veränderung erfahren. Die von der Fratzscher-Kommission geforderte bundeseigenen Gesellschaft für Autobahnen bzw. Bundesfernstraßen wurde im Zwischenbericht noch gar nicht aufgeführt, im Szenarien-Bericht ist sie nun enthalten. Die Systematik des Zwischenberichts <von den Prozessabläufen über die Organisationsstruktur und Finanzierungsstruktur hin zur Mittelherkunft> wird im Szenarien-Bericht ebenfalls nicht mehr eingehalten.\n2.3 ÖPP im Szenarien-Bericht\nDie AutorInnen des Szenarien-Berichts sehen ÖPP – in Kontinuität zum Zwischenbericht – als Beschaffungsvariante wohlwollend. Sie nehmen wieder positiv auf den Lebenszyklusansatz Bezug:\n„Vorliegende Gutachten zu den Beschaffungsvergleichen haben gezeigt, dass im Zuge von Lebenszyklusansätzen ein Einsparpotential von mehr als zehn Prozent sichergestellt werden könnte. Dies konnte auch in verschiedenen <<Best-Practic>> Modellen bereits im Bericht der Kommission <<Nachhaltige Verkehrsinfrastrukturfinanzierungen>> (Bodewig I – Kommission) eindrucksvoll gezeigt werden“ (Szenarien-Bericht).\nÖPP-Modellen wird Beispielcharakter zugesprochen:\n„Diesen monetären Effekten stehen erhebliche volkswirtschaftliche positive Effekte gegenüber. Die sogenannten <<A- und V-Modelle>> zeigen im kleinteiligen, wie effektiv eine Umsetzung bei gesicherter Finanzierung sein kann. Diese Möglichkeit gilt es im Szenario 2, für die vorhandenen Strukturen und das gesamte Netz zu ermöglichen“ (Szenarien-Bericht).\nOffenbar hält man ÖPP im Autobahnbau für effizient, d.h. kostengünstig. Bezüge zur Kritik der Rechnungshöfe an den höheren Kosten von ÖPP bleiben ausgeblendet. In Szenario 2 möchte man die Vorteile vom „kleinteiligen“ (ÖPP) für das „gesamte Netz“ ermöglichen, d.h. ÖPP flächendeckend zum Standard erheben.\n2.4 Besonderheit Szenario 2\nSzenario 2 wird nicht nur mit Punkten als <gut> gewertet, auch in der textlichen Beschreibung finden sich zahlreiche positive Hervorhebungen. Diese sind allerdings mit einem sehr spezifischen Staats- und Gesellschaftsverständnis verbunden:\n„Dabei entstünde aus der Auftragsverwaltung zunehmend eine „Auftragsverantwortung“ (Szenarien-Bericht).\nDer beschriebene Wechsel entspricht auf übergeordneter Ebene dem Wechsel vom Vorsorgestaat zum Gewährleistungsstaat. Dieser seit einigen Jahren in vielen Ländern von der Regierungs- und Parteispitzen geforderte Wechsel ist umstritten, in Deutschland steht er zudem im Spannungsfeld zum Grundgesetz:\n„Die Ausübung hoheitsrechtlicher Befugnisse ist als ständige Aufgabe in der Regel Angehörigen des öffentlichen Dienstes zu übertragen, die in einem öffentlich-rechtlichen Dienst- und Treueverhältnis stehen“ (Art. 33 IV GG).\nZentralisierung wird im Zusammenhang mit Szenario 2 als ein Vorteil angesehen:\n„Eine solche Kapitalsammelstelle würde neben den Transaktionskosten vor allem auch die Refinanzierungskosten reduzieren. Je dezentraler die Refinanzierung organsiert wird, desto höher können die Kosten der Erhebung sowie die Zinskosten der Mittelbeschaffung ausfallen. Beispielsweise würden durch eine City-Maut erheblich höhere Erhebungskosten verursacht werden. Deshalb wurde dieser Vorschlag bereits im Bericht der Kommission <<Zukunft der Verkehrsinfrastrukturfinanzierung>> (Daehre Kommission) von den Ländern nicht akzeptiert“ (Szenarien-Bericht).\nDie augenfälligen Zielkonflikte ökologischer Steuerungseffekte (weniger Autoverkehr in Innenstädten und damit die Reduktion der externen Kosten des Verkehrs) werden ausgeblendet. In Bezug auf die Diskussion zu ÖPP und zur Bundesfernstraßengesellschaft können die Wertungen einem bestimmten Spektrum der Argumentationen zugeordnet werden: Sie stehen Argumenten des BMVI, der VIFG und der DEGES nahe, z.B. hinsichtlich einer sogenannten „Refinanzierung“:\n„Davon ausgehend wird im nachfolgenden Szenario ein Vorschlag unterbreitet, wie eine geeignete Refinanzierungsstruktur ausgestaltet werden könnte: Mit der Einrichtung einer so genannten <<Kapitalsammelstelle>>, die sich als Finanzierungsgesellschaft zentral um die Mittelbeschaffung und Verteilung kümmert, könnte die Grundlage für eine effiziente Beschaffung der Leistungen und damit die Bewältigung der Aufgaben sichergestellt werden“ (Szenarien-Bericht).\nRefinanzierung impliziert, dass die vorfinanzierten Investitionsmittel aus dem finanzierten Gegenstand generiert und in ihn zurückgeleitet werden. Das sprachliche und theoretische Modell dahinter ist der Finanzierungskreislauf (Straße), verbunden mit einer Nutzerfinanzierung. Wesentlichen Mittel für den Bundesfernstraßenbau und -betrieb sind nicht-zweckgebundene Steuermittel und werden das auch auf absehbare Zeit weiterhin bleiben. Die wesentlichen Kosten im Verkehr sind sogenannte externe Kosten, also solche Kosten, die nicht bei der Infrastruktur und auch nicht beim Betrieb anfallen. Insofern erscheint der Begriff Refinanzierung hier verfehlt oder sogar irreführend. Auch das Argument der Zeitgewinne wird vom BMVI regelmäßig vorgebracht, es wird auch dem Szenario 2 als positiver Effekt zugerechnet.\n„Mit der Schaffung einer Finanzierungsgesellschaft könnten Zeitgewinne bei der Realisierung erheblich erhöht werden. […] Eine hohe Realisierungsgeschwindigkeit würde zudem die Belastungen für den Verkehrsteilnehmer in erheblichem Maße reduzieren. Damit könnten sowohl die Sicherheit für den Verkehrsteilnehmer als auch die Belastung der Umwelt durch Staureduktion wesentlich verbessert werden“ (Szenarien-Bericht).\nDabei ist zu beachten, dass deutliche Schwierigkeiten bestehen, positive volkswirtschaftliche Effekte durch eine schnellere Fertigstellung in ÖPP-Projekten zu belegen. Auch teilt der Bundesrechnungshof die Einschätzung des BMVI nicht, durch eine schnellere Fertigstellung (im Autobahnbau) würden erhebliche gesamtwirtschaftliche Nutzenvorteile erreicht werden.\nEine Wertung zu den Zinskosten im Szenarien-Bericht korreliert mit der Auffassung des BMVI, dass sich allein aus den Finanzierungskosten des Privaten keine belastbaren Schlüsse für generelle Effizienzverluste ziehen lassen. Im Szenario 2 sieht man sogar die Zinskosten an sich „minimiert“:\n„Auch würden mittelbare und unmittelbare Effizienzgewinne gehoben werden: Zum einen könnten Zinskosten minimiert, zum anderen würden Beschaffungsprozesse der Leistungen erheblich beschleunigt und vergünstigt“ (Szenarien-Bericht).\nZinsen für Staatsanleihen sind derzeit extrem niedrig, sie sind durch weitere Maßnahmen kaum zu reduzieren, es sei denn, man strebt Negativzinsen an. Sowohl die Erfahrungen zu ÖPP als auch einfache Überlegungen zur Zinseszinsrechnung legen dar, dass sich bei privaterer Finanzierung die – letztlich von den Steuer- und Gebührenzahlenden zu tragenden – Zinskosten vergrößern werden.\nAn einer Stelle wird Szenario 2 unmittelbar mit dem Fratzscher-Bericht verknüpft:\n„Mit der Schaffung einer Kapitalsammelstelle sind nicht zuletzt verschiedene Refinanzierungsstrukturen vorstellbar, siehe Abschlussbericht der Expertenkommission „Stärkung von Investitionen in Deutschland“ (Fratzscher Kommission). Dabei könnten sowohl Mittel aus der Nutzerfinanzierung als auch Steuermittel eingebunden werden. Es könnten aber auch durch Fondskonzepte private Gelder akquiriert bzw. Kapitalanlegemöglichkeiten geschaffen werden“ (Szenarien-Bericht).\nEine Stelle verweist auf den vorläufigen Charakter des Modells:\n„Mit der Schaffung einer Kapitalsammelstelle, die im Wesentlichen aus Nutzerentgelten und Haushaltszuweisungen gespeist wird, sind „Schattenhaushalte“ vermeidbar. Die konkrete Konstruktion einer Kapitalsammelstelle, mit Integration von Fondsstrukturen, müsste letztendlich im Zuge weiterer Verhandlungen erfolgen“ (Szenarien-Bericht).\nNicht angesprochen wird hier auch, ob die Schulden einer „Kapitalsammelstelle“ unter nationale und europäische Schuldenregeln fallen würden.\n2.5 Zusammenfassung und Einordnung\nIm Szenarien-Bericht werden strukturpolitische Szenarien vorgestellt, bewertet und verglichen. Szenario 1 liegt nahe an den Forderungen der Beschäftigten sowie an früheren Anregungen des Bundesrechnungshofs. Szenario 3 bildet weitgehend den Vorschlag der Fratzscher-Kommission ab. Interessant und neu am Szenarien-Bericht ist daher insbesondere Szenario 2 mit der sogenannten „Kapitalsammelstelle“.\nDer Szenarien-Bericht selbst stellt seine Punkte-Gewichtung grafisch, nicht numerisch, dar. Es ist nicht angegeben, dass die Kategorien als gleichwertig anzusehen sind, und auch nicht, dass eine Addition der Punkte für zulässig erachtet wird. Gleichwohl legt auch die optische Einschätzung (bei welchem Szenario sind viele dicke schwarze Punkte) nahe, dass Szenario 2 offenbar viele Vorteile und wenige Nachteile in sich vereint. Hat nun eine sehr differenzierte Betrachtung unter den möglichen Modellen das Szenario 2 als am besten geeignet identifiziert?\nBevor diese Frage eindeutig beantwortet werden kann, sind wohl hinsichtlich Konstruktion und anschließender Wertung der Szenarien noch einige Fragen zu beantworten:\nWeswegen wurde überhaupt ein Szenario abgebildet (Szenario 2), das noch so unspezifisch ist, dass seine konkrete Konstruktion „letztendlich im Zuge weiterer Verhandlungen“ erfolgen muss?\nWie kam es zur Auswahl der Kategorien, sind die Kategorien vollständig? Volkswirtschaftliche Kategorien wie Beschäftigung, Ökologie und eine Kosten-Nutzen-Wertung wären noch denkbar.\nWurden nicht an andere Stelle zu viele Kategorien eingeführt, so dass das Gewicht zentraler Kategorien wie z.B. „personalwirtschaftliche Lasten“ unterrepräsentiert ist?\nWeswegen erhalten die Szenarien 1 und 2 beide die maximale Punktzahl in der Kategorie „personalwirtschaftliche Lasten“, obwohl Szenario 2 mit seiner Tendenz zur Zentralisierung vermutlich viele Stellen in den Auftragsverwaltungen der Länder bedroht?\nEnthalten die Szenarien 2 und 3 tatsächlich eigenständige Modelle, oder ist nicht vielmehr Szenario 2 die Vorstufe zum vorgeschlagenen Modell des Fratzscher-Berichts, die alle weiteren Schritte ermöglicht und der diese Schritte auch in die innere Logik eingeschrieben sind?\n3. Der Prozessoptimierungsbericht\nDer Prozessoptimierungsbericht der Bodewig-II-Kommission vom 22. Januar 2016 stellt nach eigener Aussage den dritten und letzten Zwischenbericht dar. Im Abschlussbericht sollen dann die Schlussfolgerungen aus allen drei Berichten gezogen werden.\n3.1 Eine konstruierte Logik\nDie Struktur der vier aufeinander aufbauenden Berichte wird im dritten Teilbericht, dem „Prozessoptimierungsbericht“ zum ersten Mal vorgestellt. Ob diese Struktur von den Ländern so geplant war, darf bezweifelt werden. So hätte man bei von vorneherein geplanten vier Berichtsteilen vermutlich für den ersten dieser Berichte einen sprechenderen Namen als „Zwischenbericht“ gewählt. Der Szenarien-Bericht folgt zudem keiner inhaltlichen Motivation; vielmehr wurde dort, wie offen zugegeben wird, „aus aktuellem Anlass eine Fokussierung auf die Bundesfernstraßen vorgenommen“. Der ‚aktuelle Anlass‘ waren vermutlich die massiven (allerdings zum damaligen Zeitpunkt noch nicht öffentlich gemachten) Vorbereitungen des Bundes mit dem Ziel, eine Bundesfernstraßengesellschaft zu gründen.\nEs gibt noch weitere Anhaltspunkte, dass die Logik der vier Berichtsteile teilweise nur konstruiert und nicht faktisch ist. So wird im „Prozessoptimierungsbericht“ behauptet, im Zwischenbericht hätte man die „verkehrsträger- und baulastträgerübergreifenden Rahmen für die Folgeberichte geschaffen“. Wie oben unter 1.2 dargestellt wäre das zwar aus ökologischen Gründen und Motiven der volkswirtschaftlichen Effizienz wünschenswert gewesen, hat so aber nicht stattgefunden. Der (Fern-) Straßenverkehr ist das überragend dominante Thema auch des Zwischenberichts.\n3.2 Vorgeschlagene Lösungen\nIm Zentrum des Prozessoptimierungsbericht steht eine Lösung aus dem Szenario 2 des Szenarien-Berichts: „Die Auftragsverwaltung wird zur Auftragsverantwortung“. Nicht nur daraus ist eine Tendenz ablesbar, Szenario 2 zu favorisieren. In der konkreten Umsetzung soll eine „Umstellung auf das Bestellerprinzip und die Einführung eines der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung angelehnten langfristigen Regelverhältnisses von Leistung und Gegenleistung“ erfolgen. Die Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung mit der DB AG ist allerdings ein Instrument, dessen Wirksamkeit hinsichtlich des Ziels des Erhalts der Infrastruktur und der Verbesserung der Leistungsfähigkeit des Netzes umstritten ist. So ist belegt, dass der Verfall von Bahnbrücken fortschreitet, siehe dazu insbesondere die parlamentarischen Anfragen von Bündnis 90 / Die Grünen. Die Fahrzeiten im Netz verlängern sich, und das bei gleichzeitig hohem Anteil an verspäteten Zügen. Ob die Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung als Vorbild oder doch eher als abschreckendes Beispiel taugt, sollte noch diskutiert, besser noch: evaluiert werden.\n3.3 Abstimmung von Bund und Ländern\nDie 3. Sitzung der Bodewig-II-Kommission hat am 7. Dezember 2015 stattgefunden. Erst danach, am 11. Dezember 2015, hat das Verkehrsministerium seine Reformvorschläge präsentiert. Eine andere terminreihenfolge wäre vermutlich seitens des Bundes kooperativer gewesen. Doch nicht nur das: Von Bestrebungen einer gemeinsamen Kommission von Bund und Ländern war bisher zu keinem Zeitpunkt die Rede. Auch bei der Fratzscher-Kommission waren die Länder nicht eingebunden gewesen. Insgesamt entsteht der Eindruck, dass der Bund die Vorgaben macht und die Länder wohl oder übel nachziehen, und zwar ganz und gar nicht im Einklang mit dem entsprechenden Passus im Koalitionsvertrag (siehe 1.2). Deswegen könnte es erstaunen, dass im Prozessoptimierungsbericht nun dem Bund bescheinigt wird, er hätte seine Vorgaben im Koalitionsvertrag des Bundes „in vollem Umfang entsprochen“:\n„Insgesamt kann festgestellt werden, dass über die konsequente Weiterentwicklung der Auftragsverwaltung und der deutlichen Fokussierung des Bundes auf die Finanzierungsstruktur sowie einer Sonderbehandlung der nachholenden Sanierung alle von Bund und Ländern angestrebten Reformziele erreicht werden können. Damit kann den Vorgaben des Koalitionsvertrages des Bundes zur 18. Legislaturperiode ebenfalls in vollem Umfang entsprochen werden.“ (Prozessoptimierungsbericht)\nDie positive Hervorhebung des Bundes geht aber noch weit darüber hinaus:\n„Diese Vorgehensweise stellt sicher, dass es zu keinen Doppelstrukturen, Zeitverzögerungen oder hohen Reformkosten kommt.“ (Prozessoptimierungsbericht)\nDer Prozessoptimierungsbericht gibt darüber hinaus an, auch die „Reformnotwendigkeiten und Reformziele, die in der 3. Kommissionssitzung formuliert wurden und sich in Teilen auch in der Information des BMVI an die Mitglieder des Bundestagsverkehrsausschusses wiederfinden“ zu nennen. Auf diesem Wege finden die Positionen des BMVI Eingang in den Bericht, die genannten Reformnotwendigkeiten und Reformziele werden offenbar als zutreffend unterstellt.\n3.4 Privates Kapital\nDer Prozessoptimierungsbericht möchte offenbar den Weg freimachen für privates Kapital für die Bereitstellung von Infrastrukturen. Diese Wegbahnung wird zwar gleichzeitig durch sprachliche Wendungen („letztendlich nur“ – „nur auf Einzelprojekt- bzw. Konzessionsbasis“ – „nur ein kleiner Beitrag“) als begrenzt beschrieben. Eine objektive Grenzsetzung findet allerdings nicht statt:\n„Privates Kapital kann letztendlich nur wie bisher in Einzelprojekten bzw. über Konzessionen Eingang in die Gesamtfinanzierung finden. Zur Gewinnung privater Investitionen bedarf es einer Rendite. Damit erhöhen sich zwangsläufig die Kosten für die Bereitstellung der Infrastruktur. Eine für die öffentliche Hand akzeptable Renditenhöhe ließe sich wie folgt erreichen:\nDurch die Einräumung eines Rechtes zur Nutzung (Konzession z.B. § 15 FstrG – Nebenbetriebe)\nDurch Konzessionen zum Bau, Erhalt und oder Betrieb (A, F + V-Modelle)\nDurch Zinsen für die Fremdkapitalbereitstellung\nDabei kann die Rendite über Einsparungen oder über Ausschüttungen (Mauteinnahmen, Ausschüttungen) realisiert werden.“\n„Die Einbindung privater Investitionen kann dabei sinnvollerweise über eine dafür spezialisierte Gesellschaft konzipiert und über die zentrale Finanzierungsgesellschaft abgewickelt werden.\nFazit: Mit einer Mobilisierung privater Investitionen kann nur auf Einzelprojekt- bzw. Konzessionsbasis ein kleiner Beitrag geleistet werden.“ (Prozessoptimierungsbericht)\nInsgesamt soll sowohl die Kreditfähigkeit einer entsprechenden Gesellschaft gestattet werden als auch die Möglichkeit, Kapitalanlegern ÖPP-Verträge anzubieten.\n3.5 Keine Bundesfernstraßengesellschaft – aber „Umsetzungsstrategien“, die Vergleichbares bewirken\nDie Länder stellen sich in ihrer eigenen Zusammenfassung und Schlussbetrachtung dem Anschein nach gegen die Pläne des Bundes:\n„Die Länder stellen die politische Frage, ob die Reformziele des Bundes überhaupt zentral erreichbar sind, wenn man sich ausschließlich auf eine organisatorische Konzentration der Prozesse fokussiert. Dies ist – auch angesichts anzunehmender umfänglicher Transaktionskosten und einer langen zeitlichen Umsetzungsphase – zweifelhaft. Ein Zeitfenster von deutlich mehr als einer Dekade ist im Falle der Gründung einer eigenen Bundesgesellschaft (inklusive Grundgesetzänderung und Integration) anzunehmen. Dagegen sind die im vorliegenden Bericht beschriebenen Umsetzungsstrategien ohne Friktionen in einem Zeitraum von ca. zwei Jahren durchführbar.“\nDer sprachlich angedeutete Konflikt findet sich jedoch in den präferierten inhaltlichen Modellen nicht wieder. Der ursprüngliche Vorschlag der Fratzscher-Kommission, privatem Kapital (zentralisierten und strukturierten) Zugang zum Bau, Unterhalt und Betrieb öffentlichen Infrastrukturen zu verschaffen, wird erfüllt. Dort heißt es:\n„[Es] müsste ein Mechanismus gefunden werden, um die […] Risiken mindestens teilweise auf private Investoren zu übertragen. Dafür kämen […] in Frage: Koinvestitionen auf Projektebene mit Infrastruktur- fonds oder anderen institutionellen Investoren, die ihrerseits Kapitalsammelstellen sind und auf diese Weise Risiko gebündelt weitergeben.“(Abschlussbericht der Fratzscher-Kommission)\nDas Modell deckt sich zudem auch mit den Forderungen von Bauindustrie und Versicherungswirtschaft:\n„Eine Beteiligung privater Partner an der Gesellschaft lehnen GDV und HDB ab. Eine solche Gesellschaft böte jedoch auf Projektebene viele Möglichkeiten, privates Kapital zu beteiligen. <<Öffentlich-private Partnerschaften haben sich bewährt. Alle bisherigen Projekte waren im Kosten- und Zeitrahmen, Mehrkosten gab es nicht>>, betont Knipper. Investoren könnten mit der Übernahme von Projektrisiken höhere Renditen erzielen als etwa mit Bundesanleihen. Im Gegenzug werde der Staat von Risiken entlastet. <<Bei ÖPP gilt, Rendite gegen die Übernahme von Risiken. Das ist ein fairer Deal>>, so Knipper“ (Hauptverband der Deutschen Bauindustrie 2015, gemeinsame Pressemitteilung – Versicherungswirtschaft und Bauindustrie zu den Beratungen des Bundes zur Umsetzung der Vorschläge der Fratzscher-Kommission, 06.10.2015. Online: http://www.presseportal.de/pm/24058/3140131 )\nDie Berichte der Bodewig-II-Kommission stehen inhaltlich und konzeptuell eher lose miteinander im Zusammenhang. Der im letzten Bericht behauptete Verbund der Dokumente ist bisher nicht glaubwürdig. Namentliche AutorInnen sind nicht genannt, es ist gut vorstellbar, dass die Berichte nur wenige gemeinsame VerfasserInnen haben. Gemeinsam ist den Berichten allerdings die starke bis ausschließliche Fokussierung auf den Bundesfernstraßenbau sowie die Präferenz für die Beteiligung privaten Kapitals. Der im zweiten und dritten Bericht präferierte Lösungsvorschlag („Szenario 2“) ist schwach ausformuliert. Gleichwohl ermöglicht genau dieses Szenario explizit die Beteiligung von privatem Kapital auf verschiedenen Ebenen, und zwar ohne eine Begrenzung der Höhe. Die Berichte sind Positionspapiere der Länder, sie tragen jedoch sowohl hinsichtlich der unterstellten Voraussetzungen (positive Sicht auf ÖPP, Reformnotwendigkeiten und Reformziele) als auch in Bezug auf die präferierte Lösung die Handschrift des Bundes. Die Nähe der Berichte zu Interessen des Bundes korreliert auch mit der in einem Sachbericht etwas unmotiviert wirkenden Bescheinigung, der Bund würde mit seinem Vorgehen seine eigenen Vorgaben im Koalitionsvertrag hinsichtlich der Kooperation mit den Ländern erfüllen sowie sicherstellen, dass es zu keinen Doppelstrukturen, Zeitverzögerungen oder hohen Reformkosten kommt. Die Berichte decken sich nicht mit den außerhalb der Kommission gefassten Beschlüssen einzelner Landtage sowie mit den Äußerungen von Landesregierungen zu der Fragestellung. Die Intention der AutorInnen der Bodewig-Zwischenberichte und die tatsächlichen Interessen der Länder fallen auseinander.\nDas abgesehen von seiner Privatkapital-Präferenz wenig konkrete „Szenario 2“ ist recht deutlich als Kompromissvorschlag angelegt. Gleichzeitig wird es in vergleichenden Betrachtungen als besonders vorteilhaft dargestellt. In demokratischen Prozessen sind Kompromisse unabdingbar. Es kann somit eine kluge Strategie sein, bereits früh einen Kompromiss anzubieten, der das Potential birgt, mit später zu treffenden und weniger intensiv (und kontrovers) diskutierten Entscheidungen doch wieder nahe an die eigene Ausgangsposition zu gelangen. Das Szenario 2 hat viele Merkmale eines solchen strategischen „trojanischen“ Kompromissvorschlags. Interessant ist dabei, dass dieser Vorschlag in einem Papier der Länder steht, deren Anliegen nach ihren eigenen bisherigen Äußerungen ganz andere sind. Die bisher in Richtung Bundesfernstraßengesellschaft als treibende Kraft auftretenden drei Ministerien haben vermutlich deutlich weniger Schwierigkeiten, das Szenario 2 zu akzeptieren als z.B. die Landesparlamente.\n Die Regionalisierungsmittel für den Schienenpersonennahverkehr werden dargestellt, allerdings nicht in Bezug zu den weiteren Angaben und Schlussfolgerungen gesetzt.\n Die Kritik am Gewährleistungsstaat reicht vom Vorwurf der Begünstigung von teuren und demokratieschädlichen Privatisierungen (Mühlbauer 2011 ) bis hin zu „staatsauflösend“ oder „verfassungsfeindlich“ (Hassel-Reusing, Reusing 2009)\n Insbesondere die Landtage von Bayern, Brandenburg, Niedersachsen und Sachsen-Anhalt\n Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr: Ablehnung einer Privatisierung der Bundesfernstraßen oder einer Beteiligung privater Investoren an einer Bundesfernstraßengesellschaft, da dies Aufgabe öffentlicher Daseinsvorsorge sei; Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Energie und Verkehr Saarland, Ministerium für Energie, Infrastruktur und Landesentwicklung Mecklenburg-Vorpommern: Ablehnung einer Infrastrukturgesellschaft für die Bundesfernstraßen, da dies die Abschaffung der Auftragsverwaltung durch die Länder bedeute Ministerium des Innern, für Sport und Infrastruktur; Rheinland-Pfalz: Begrüßung der Ausweitung der Privatfinanzierung der Verkehrsinfrastruktur mit Vorbehalt der Prüfung auf wirtschaftliche Vorteile gegenüber konventioneller Finanzierung; Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg und Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr Nordrhein-Westfalen: Ablehnung einer Infrastrukturgesellschaft für die Bundesfernstraßen, es brauche Effizienzsteigerungen, aber keine Abschaffung der grundgesetzlich verankerten Auftragsverwaltung der Länder\nIch sehe hier einen weiteren Versuch „Türchen“ zu öffnen um überteuerte Kredite zugunsten von Privatfirmen zu Lasten des Steuerzahlers zu generieren, nur um die Problematik „Schuldenbremse“ zu verschleiern, bzw. zu umgehen. Dem Steuerzahler kommen derartige „Schattenfinanzierungen“ langfristig teurer, wie in anderen Ländern zu beobachten. Vielleicht besser Syndrom „Schuldenbremse“ als falsch verstandene Staatsform bearbeiten …