Woher stammt der Begriff "Blaumachen"?\nWährend es heute selbstverständlich ist, Kleidung in allen möglichen Farben zu tragen, waren bis ins frühe 20. Jahrhundert nur rot, blau und verschiedene mehr oder weniger dunkle Brauntöne als Textilfarben bekannt. Wirklich leuchtend rote Kleidung war dem "gemeinen" Volk außerdem verboten zu tragen, es war dem Adel bzw. dem König vorbehalten. Im übrigen war dieser Farbstoff extrem teuer, wurde er doch aus den Purpurschnecken gewonnen. (Aus 12000 Purpurschnecken läßt sich ca. 1g Purpur gewinnen.)\nDamit blieb als Textilfarbstoff neben verschiedenen Pflanzenfarbstoffen, die überwiegend braune Farbtöne erzeugten, vor allem der blau färbende Indigo, gewonnen aus der in Indien verbreiteten Indigopflanze oder dem bei uns vorkommenden Färberwaid. Das Indigo selbst aber ist wasserunlöslich und kann deshalb nicht direkt auf die Textilfaser aufgebracht werden. Daher bringt man es durch verschiedene chemische Verfahren in eine wasserlösliche Form, mit der die Faser dann getränkt werden kann. Diese Form ist allerdings fast farblos. Durch die allmähliche Reaktion mit Luftsauerstoff gewinnt sie ihre blaue Farbe zurück und ist dann auch nicht mehr wasserlöslich. Damit ist Indigo ein recht guter, relativ dauerhafter Farbstoff für Textilien und wird bis heute für manche Baumwollstoffe (Jeans) verwendet. Auch der in Westfalen sehr beliebte Blaudruck wurde und wird mit Indigo durchgeführt.\nDie Arbeit der Färber bestand nun in der Vorbereitung der Textilfasern, der Herstellung der Küpe, also der farblosen Lösung des Indigos sowie in dem Tränken der Textilien darin. Zum Schluß ließ man die Faser einfach an der Luft blau werden. Da der Vorgang selbstständig ablief, hatte man als Färber dann nichts zu tun: Man machte "blau".\nBild: Wkipedia, Shisha-Tom, Indigo, historische Farbstoffsammlung der Technischen Universität Dresden\nWeitere Links zu diesem Thema auf unserer Homepage:\nWas ist ein blauer Montag?


Dior Serum – Bestenliste und Empfehlungen der Seren 2019\nDior Seren – die besten Dior Seren in großer Auswahl, mit unterschiedlichsten regenerierenden Inhaltsstoffen, günstig und sofort bestellbar! Natürlich können Sie Dior Seren im nächsten Kosmetikgeschäft (DM, Müller, Douglas & Co) kaufen, aber wissen Sie wirklich, wie gut die Seren für Ihre Haut sind? Ist das Serum für die Nacht eigentlich passend zu Ihrer Gesichtshaut und zu den individuellen Bedürfnissen Ihrer Haut? Gerade auf dem Markt der Seren gibt es hunderte von Herstellern mit diversen Seren im Angebot, die sich je nach Gesichtshaut und damit individuellen Hautbedürfnissen unterscheiden. Doch was sind die Bedürfnisse Ihrer Gesichtshaut für die Nacht?\nEntsprechend ist die Frage, ob Sie bei der in der Regel begrenzten Seren-Auswahl genau das reichhaltige Serum für die Nacht finden, welches ideal zu Ihrer Gesichtshaut passt. Und falls doch, je nach Aussage auf der Verpackung, wie sicher können Sie dann sein, dass die gefundene Nachtserum wirklich wirkt? Und dann schließt sich die Frage an, ob der Preis für Dior Serum auch wirklich gut ist und Sie Dior Seren nicht im Internet weitaus günstiger bekommen können, ggf. von einem anderen Hersteller?\nDeshalb präsentieren wir Ihnen Dior Seren von diversen Gesichtscreme-Herstellern. So haben Sie einen guten Überblick über das Dior Serum-Angebot und die Chance, Dior Seren miteinander zu vergleichen – einerseits über die Angaben der Inhaltsstoffe und Herstellerangaben, und andererseits über die Nutzerbewertungen zum jeweiligen Serum. Damit Sie hier nicht überfordert werden, die ideale Dior Serum für sich selbst zu finden, haben wir nur die “besten” 20 Dior Seren für Sie ermittelt, indem wir die Nutzerbewertungen zum Serum aggregiert und in eine Rangfolge gebracht haben. Bei der nachfolgenden Dior Seren-Bestenliste können Sie also von einem guter Qualität und Wirksamkeit des Serums ausgehen.\nDior Serum – unsere Top Empfehlung\ncapture youth lift sculptor siero 30ml\nDior Anti-Falten Serum\nGesichtshaut Dior Capture Youth Lift Skulptor 30 ml\nDior Serum – Checkliste für den Kauf\nTop 20 Dior Seren Bestenliste\nIn jedem Fall sollten Sie vor dem Kauf des Serums, speziell wenn Sie Dior Serum kaufen möchten, die folgenden Kaufkriterien gedanklich durchgehen:\nSind die Dior Seren passend für Ihre Gesichtshaut? Trockene Haut benötigt besonders viel Feuchtigkeit, empfindliche Haut benötigt mehr beruhigende Inhaltsstoffe usw.\nJe nach Ihrer Gesichtshaut, können auch Kombinationen von Inhaltsstoffen ideal sein. Haben Sie Ihre Gesichtshaut mit ihren individuellen Bedürfnissen mal analysieren lassen? Werden die Dior Seren mit den angegebenen Inhaltsstoffen Ihrer Hautbedürfnisse gerecht?\nGute Seren enthalten wertvolle Öle und Lipide, die den Säureschutzmantel der Haut regenerieren. Haben die Dior Seren entsprechende Inhaltsstoffe?\nIst Dior Serum in Ihrem eingeplanten Budget? Natürlich sollten Sie die Menge der Seren mit dem Preis ins Verhältnis setzen und ausrechnen, wie oft Sie bei Gefallen dieses Serum wiederbestellen müssten. Vergessen Sie auch nicht, dass Sie neben einem Serum ebenfalls eine Tagescreme oder eine ergänzende Nachtcreme nutzen sollten.\nJe höher der Preis für Dior Seren desto höher ist in der Regel auch die Qualität – meistens zumindest. Orientieren Sie sich im Zweifel aber nicht am Preis sondern an den Bewertungen für die Dior Seren, um zu einem Preis-Leistungs-Urteil zu kommen.\nWie sind die Bewertungen zu Dior Seren? Gibt es in den Bewertungen K.o.-Kriterien oder Kommentare, welches Sie bei der Wahl für Dior Seren unsicher werden lässt? Dann schauen Sie sich Alternativen an, die Auswahl an gut bewerteten Seren ist groß genug!\nDie folgende Bestenliste der “Top 20 Dior Seren” stammt von Käuferbewertungen der am besten bewerteten Dior Seren von ehemaligen Amazon-Käufern. Je weiter oben die Dior Seren erscheinen, desto besser sind die Bewertungen der Käufer/innen. Als besonderes Highlight sind die Dior Seren markiert, die aktuell günstig angeboten werden.\nEine dreidimensionale Wirkung: entgiftet: Es stufenlos eliminiert toxische Stoffe * und befreit die Fluss der Energie in die Herzen der Haut. Regeneriert und Energie und: Es optimiert die einwandfreie...\nDIOR Antiossidante Anti-Età Capture Youth Plump Filler Siero viso antirughe, Trattamento...\nHautpflege Dior Capt Youth plump filler 30 ml


» Homepage » Studium » Studienangebot » BA_Sprechwissensc...\nDas Bachelor-Ergänzungsfach Sprechwissenschaft und Phonetik macht Sie mit allen Aspekten der gesprochenen Sprache und mündlichen Kommunikation vertraut. Sie erwerben Kenntnisse und Fähigkeiten zur Phonetik und Phonologie sowie zur Rhetorik und ästhetischen Kommunikation. Im Mittelpunkt stehen die eigene Kommunikationsfähigkeit, sprechkünstlerisches Gestaltungsvermögen, die kritische Analyse und Optimierung von Kommunikationsprozessen sowie die Entwicklung von Kommunikationsfähigkeit durch Lehre und Training.\nFür weitere Informationen, Fotos und Interviews zum Studiengang Sprechwissenschaft und Phonetik besuchen Sie den Studiencheck der Uni Jena.\nDas Fach Sprechwissenschaft und Phonetik kann mit jedem an der FSU angebotenen Kernfach kombiniert werden.\nStudiencheck für das Fach Sprechwissenschaft und Phonetik\nHomepage des Bereichs Sprechwissenschaft\nDas Bachelor-Ergänzungsfach Sprechwissenschaft und Phonetik ist anwendungsorientiert und vermittelt aufbauend auf einer wissenschaftlichen Grundausbildung die Fähigkeit zum selbstständigen wissenschaftlichen Arbeiten in einem interdisziplinären Feld. Neben der Entwicklung der Stimme und des Sprechausdrucks liegen die Schwerpunkte in der Lehre und in der Forschung auf experimenteller Phonetik (wie lautlicher Ausprägung des Geschlechts oder forensischer Phonetik) und Rhetorik (Rede, Argumentation, Gesprächsführung), da der praktische Bedarf an Kommunikationsberatung und -training ebenso wie Redenberatung stetig wächst.\nDas Studium eröffnet in Verbindung mit einem geeigneten Kernfach innovative Berufsfelder, die forschend, lehrend, ausbildend, beratend, therapiebegleitend oder künstlerisch ausgerichtet sind und qualifiziert damit für einen breiten Arbeitsmarkt. Es bereitet auf berufliche Tätigkeitsfelder vor, in denen Kommunikation im Mittelpunkt steht und erhöhte Anforderungen an den Umgang mit Sprache gestellt werden, wie zum Beispiel:\nwissenschaftlich-praktische Tätigkeiten auf dem Gebiet der Phonetik (insbesondere korrektive Phonetik im Fremdsprachenunterricht, forensische Phonetik, computergestützte Analyse gesprochener Sprache)\nKommunikations-, Sprech- und Stimmtrainings in der Ausbildung sprechintensiver Berufe; rhetorische Schulung in Qualifizierungs- und Weiterbildungsveranstaltungen sowie Selbstständigkeit als Berufsredner und Redenschreiber\nSie sollten sich für die verschiedenen Aspekte der mündlichen Kommunikation interessieren und eine gute sprachliche Ausdrucksfähigkeit, kommunikative Kompetenz sowie Sensibilität für die Prozesse sprachlicher Interaktion und ästhetischer Kommunikation mitbringen. Vor Beginn des Studiums müssen Sie ein phoniatrisches Gutachten einholen sowie an einer Eignungsüberprüfung mit empfehlendem Charakter teilnehmen, um ihre stimmlichen, sprecherischen und perzeptiven Fähigkeiten und damit ihre Eignung für das Studienfach feststellen zu lassen. Die Termine sind den aktuellen Bewerbungsunterlagen zu entnehmen.\nFürstengraben 30 (Raum 207) · 07743 Jena\nTel 0049 (0) 3641 - 944333


Kostenloser Spion für Online-Händler\nDer kostenlose Spion für Online-Händler und Verbraucher: mspy.de im Portrait\nFür engagierte und erfolgsorientierte Online-Händler ist es überaus wichtig zu wissen, was die Konkurrenz gerade unternimmt. Aufgrund der großen Preis- und Produkttransparenz im Internet ist ein zeitnahes Reagieren auf Preisoffensiven und Sortimentserweiterungen von Mitbewerbern eine zentrale Voraussetzung für einen nachhaltigen Erfolg am Markt. Vor diesem Hintergrund verbringen viele Internet-Händler einen guten Teil ihrer Zeit mit Recherche und Informationsbeschaffung. Um den damit verbundenen Aufwand zu reduzieren, haben die beiden Entwickler Axel Gronen und Elmar Denkmann ein innovatives Tool erdacht und realisiert. Unter www.mspy.de stehen kostenlos insgesamt drei unterschiedliche Anwendungen zur Verfügung, mit denen sich spezifische Suchen durchführen und speichern lassen, die Online-Händlern dabei helfen, gezielte Informationen über die Aktivitäten ihrer Konkurrenten zu gewinnen. Im Folgenden stellen wir Ihnen die Tools von mspy.de vor und erklären die Anwendung und den Nutzen der kostenlosen Applikationen.\nDie mspy.de-Suchfunktionen für Artikel bei eBay und Amazon\nZwei der insgesamt drei Tools von mspy.de befassen sich mit Angeboten des Auktionshauses eBay. Während es der eBay-Such-Spion erlaubt, im gesamten Sortiment des Online-Auktionshauses mit einer komplexen Suchfunktion zu recherchieren, ermöglicht der eBay-Artikel-Spion die Beobachtung ausgewählter Angebote auf der Plattform. Zur Nutzung der Spione ist eine kurze und unverbindliche Registrierung erforderlich. Der Nutzer gibt lediglich eine gültige Mailadresse ein und erhält innerhalb von kürzester Zeit seine Zugangsdaten. Einmalig registriert stehen dem Anwender übrigens alle drei Spione von www.mspy.de zur Verfügung. Klickt der angemeldete Benutzer im Bereich eBay-Such-Spion nun auf die Funktion „Neuen Spion anlegen“, so öffnet sich eine Eingabemaske, in der die Suchkriterien für Artikel festgelegt werden können. Neben dem Suchtext und der gewünschten eBay-Kategorie, hier steht der Einfachheit halber eine Ansicht des kompletten Kategorie-Baums des Auktionshauses zur Verfügung, kann der Anwender nach der gewünschten Preisspanne, der Entfernung des Artikelstandorts, dem Angebotsformat, der Anzahl bisheriger Gebote, dem Artikelzustand und den angebotenen Zahlungsmodalitäten suchen. Weiterhin können Informationen zum jeweiligen Verkäufer angegeben werden, die in der Suche berücksichtigt werden sollen. Mit einem Klick auf die Funktion „Test“ werden alle Artikel angezeigt, die den Suchkriterien entsprechen. Darüber hinaus kann die Suche unter einem beliebigen Namen gespeichert werde. Abschließend wird festgelegt, wie häufig der Spion den Nutzer über neue Produkte informieren soll, die den Kriterien entsprechen und wie lange der Spion aktiv bleiben soll.\nDer wesentliche Vorteil gegenüber den gespeicherten Suchanfragen bei eBay besteht darin, dass der eBay-Such-Spion bereits innerhalb von einer Stunde über neue Artikel informiert, während die eBay- Funktion ihre Benachrichtigungen lediglich einmal pro Tag versendet. Mit dem zweiten Tool, dem eBay-Artikel-Spion, lassen sich bereits bekannte Produkte zielgerichtet verfolgen. Hier lassen sich je Spion bis zu 20 eBay-Artikelnummern eingeben. Der Anwender wählt anschließend aus, über welche Veränderungen des Angebots er aktiv informiert werden möchte. Zur Auswahl stehen Veränderungen des Preises, Anzahl an Verkäufen (Festpreis) oder Geboten (Auktion), der Ausverkauf des Artikels und das Löschen des Artikels. Zusätzlich kann man sich über das Ende des Angebots informieren lassen.\nDas dritte kostenlose Tool von mspy.de bezieht sich auf die Produktsuche bei Amazon. Da der Marktplatz selber keine Preisalarm-Funktion anbietet, schließt der Amazon-Produkt-Spion hier eine wichtige Lücke. Nach der Eingabe der Amazon-Artikelnummer (ASIN) kann der Anwender wählen, in welchem Fall er informiert werden möchte. Zur Auswahl stehen die Erhöhung oder Reduzierung des Preises um einen bestimmten Betrag oder die Veränderung des Preises im Rahmen eines bestimmten Prozentwertes. Auch diese Suche lässt sich unter einem beliebigen Namen speichern.\nNeben dem offenkundigen Anwendungsnutzen für Verbraucher eignen sich die kostenlosen Tools von www.mspy.de in besonderem Maße für Online-Händler, die bestimmte Markt- und Produktbereiche oder die Aktivitäten ihrer Mitbewerber dauerhaft beobachten wollen. Durch die geschickte Kombination verschiedener Spione lassen sich selbst umfangreiche Recherche-Prozesse mit wenig Aufwand einrichten und dauerhaft nutzen.


Vorwahl Handewitt (04630) - Ortsvorwahl Handewitt\nVorwahl Handewitt (04630) im Vorwahlenverzeichnis\n» Start » Service-Angebote » Ortsvorwahlen » Vorwahl 04630 / Handewitt\n.: Vorwahl 04630 - Ortsvorwahl Handewitt\nVorwahl von Handewitt und weiteren Städten und Ortschafen die der Vorwahl Handewitt zugeordnet sind.\nUm einen Teilnehmer in Handewitt zu erreichen, ist die Vorwahl 04630 vor der eigentlichen Rufnummer zu wählen.\n.: Detailinformationen zur Vorwahl von Handewitt\n.: Stadtkarte Handewitt\n.: Weitere Städte / Orte mit der Vorwahl 04630\nVorwahlen dienen zur Identifikation eines logischen Ortes, in diesem Fall für Handewitt. Die Vorwahl 04630 wird vor der eigentlichen Rufnummer, welche einem Teilnehmer zugeordnet ist, eingegeben.\nErforderlich ist die Vorwahl um ein Telefongespräch zu einem Ziel zu führen, welches nicht in dem selben Vorwahlen-Gebiet liegt. Möchten Sie ein Telefongespräche von z.B. Drakenburg nach Handewitt führen, ist die Eingabe der Vorwahl 04630 notwendig.\nFür ein Gespräch innerhalb von Handewitt ist die Eingabe der Vorwahl nicht notwendig. Oftmals sind mehrere Ortschaften und Städte unter einer Vorwahl zusammengefasst. In einigen Fällen kann es aber auch vorkommen das sogar in gleichen Städten verschiedene Vorwahlen zur Geltung kommen.\nBei Anrufen aus dem Ausland z.B. der Schweiz oder Österreich nach Deutschland wird die führende Null (0) bei der Vorwahl entfernt. Möchte man einen Teilnehmer in z.B. Handewitt aus dem Ausland erreichen, wird die Ländervorwahl mit der Vorwahl wie folgt eingegeben: 0049 4630.


Neues vom Sparschwein - familiii\nNeues vom Sparschwein\nMit einem ETF-Sparplan kann man renditestark investieren und langfristig ein Vermögen aufbauen.\nDas klassische Sparbuch hat ausgedient: Wie man jetzt renditestark für die Familie Geld anlegt.\nBeim Sparen für Kinder hängt der Ertrag stark von der gewählten Anlageform ab. Grundsätzlich empfehlen sich aber Sparpläne aller Art, um langfristig Vermögen aufzubauen. Zusätzlich sollte aufgrund des beschriebenen Zinseszinseffekts eine möglichst hohe Anfangssumme in den jeweiligen Vertrag einbezahlt werden. Aufgrund des sehr langen Zeithorizonts von mehr als zehn Jahren kann der Sparplan durchaus an einen Fonds oder andere etwas risikoreichere Anlage gekoppelt werden. Die breite Streuung des Fonds gleicht das höhere Verlustrisiko aus. Beim Fondssparen kann man auch den sogenannten Cost-Average-Effekt durch die regelmäßige Veranlagung gleicher Beträge nutzen. Die Wertpapiere haben laufend andere Kurse. Kauft man beispielsweise monatlich um 100 Euro die gleichen Wertpapiere zum jeweiligen Kurs an, so erhält man jeden Monat eine unterschiedliche Anzahl an Wertpapieren – langfristig kann dies die Gesamtrendite merklich erhöhen.\nDas Prinzip eines Fondssparplans besteht darin, dass regelmäßig, beispielsweise einmal im Monat, ein fester Betrag in Fonds investiert wird. Der Fonds beinhaltet verschiedene Assets wie Aktien, Rohstoffe oder Anleihen. Über eine möglichst breite Streuung der enthaltenen Wertpapiere wird das Risiko deutlich vermindert, weshalb sich Fondssparpläne auch als Anlage für eher konservative und risikoscheue Sparer eignen. Natürlich ist es Geschmacks- und Einstellungssache, welches Risiko man bei der Anlage nimmt. Bei der Anlage für Kinder sollte man aber eher im risikoarmen Bereich bleiben.\nETF (Exchange Traded Funds) sind börsengehandelte Indexfonds, die es ermöglichen, mit einem Wertpapier kostengünstig und flexibel in ganze Märkte zu investieren. ETF eignen sich ideal, um langfristig auch mit kleinen Beträgen – meistens sind Sparpläne ab 50 Euro im Monat möglich – Vermögen anzusparen. Auch hier wird das Kapital sehr breit gestreut. Durch die lange Laufzeit können kurzfristige Krisen an den Aktienmärkten gut überstanden werden. Die Renditeerwartungen sind von Fonds zu Fonds unterschiedlich, bewegen sich aber zwischen drei und sechs Prozent pro Jahr. Gerade im Falle von einzelnen Sparplänen ist ein umfangreiches und teures Beratungsangebot nicht notwendig, sodass sich die Depoteröffnung bei einem Online-Broker lohnt.\nFünf Wege zum Glück – ein Finanzexperte auf der Spur der Glücksforschung\nAn sich möchte jeder Mensch auf dieser Welt am Ende des Tages einfach nur glücklich sein. Macht Geld glücklich oder nicht? Welche Wege führen wirklich zum Glück?\nFinanzen im Alltag – was man in der Schule nicht lernt\nDie Schulbildung umfasst viele wichtige Bereiche wie Sprachen und Naturwissenschaften, jedoch fehlen Finanzthemen gänzlich.Wirtschaftliche Vorgänge werden an Schulen unterrichtet, diese sind aber zu abstrakt. Daher stellt sich die Frage, ob junge Menschen in der Schule überhaupt ausreichend Wissen für Finanzen im Alltag sammeln können.


18. März 2016 um 15:45\nBesprechung des Buches von Albrecht von Lucke über „Die schwarze Republik und das Versagen der deutschen Linken“\nUdo Brandes hat das Buch rezensiert. Weil ich von Albrecht von Lucke und seiner Arbeit als Redakteur der „Blätter“ viel hielt, aber mich gelegentlich über neuere Einlassungen des Journalisten wunderte, war ich gespannt auf die Beschreibung und Bewertung des Rezensenten Brandes. Hier ist sie, und am Ende noch eine Nachbemerkung von mir. Albrecht Müller.\n12. November 2015 um 16:05\nDie Diffamierung der NachDenkSeiten geht weiter. Da hilft wohl nur Aufklärung mit Ihrer Unterstützung. Darum bitten wir.\nAm 21. Oktober hat das Landgericht Köln eine einstweilige Verfügung gegen den NDR verfügt, weil NDRaktuell mein Buch „Meinungsmache“ mit Hitlers „Mein Kampf“ und rechtsradikalen Texten verknüpft hatte. Jetzt versucht es ausgerechnet die ursprünglich einmal medienkritische Sendung ZAPP des NDR auf andere Weise. Schauen Sie hier auf die Sendung vom 11. November. Hier werden die NachDenkSeiten in enge Verbindung mit compact von Elsässer und dem Kopp Verlag gebracht – siehe konkret bei Minute 2:20 bis 3:00. Die NachDenkSeiten werden in die Reihe „zweifelhafter“ „Alternativ-Medien“ eingeordnet.\nHaben Sie es auch schon gelesen: Auf Friedensdemonstrationen trifft man heutzutage angeblich viele Rechte an. Die meisten, die das Völkerrecht verteidigen oder die Auswüchse des Casino-Kapitalismus kritisieren, sind latente Antisemiten. Wer gegen TTIP ist, verbirgt hinter linker Attitüde vielleicht nur dumpfen Nationalismus und Querfront-Sympathie. Und diejenigen, die nicht gleich alles glauben, sondern auf Ungereimtheiten auch hinweisen und sich der Mehrheitsmeinung nicht per se beugen: das sollen alles Spinner sein, weil sie an „Verschwörungstheorien“ glauben. Wie schwer es bei all den aktuell gängigen Verleumdungen, Verkürzungen und Verdrehungen heutzutage mitunter sein kann, für Frieden aktiv zu sein – darüber sprach Jens Wernicke mit der Autorin Katrin McClean, die beim „Friedenswinter“ aktiv war.\n03. November 2015 um 17:09\nDiffamierung der NachDenkSeiten. Kündigung des FR-Abos durch Norbert Häring wegen Rufmords.\nWie wir den NDS-Leserinnen und Lesern am 23. Oktober schrieben, arbeiten wir hart, um die NachDenkSeiten als wertvolles Informationsinstrument zu erhalten. Alles sieht so aus, dass das gelingt. Auch dank der Unterstützung vieler Besucherinnen und Besucher unserer Seiten. Großen Dank für die vielen ermunternden Mails. Wir können sie leider nicht alle persönlich beantworten. Das hat auch damit zu tun, dass jetzt einige bösartige Artikel erschienen sind, die auch Aufmerksamkeit und Kapazität verlangen. Einen der besonders gespenstischen Art finden Sie hier in der Berliner Zeitung wie auch in der Frankfurter Rundschau, im Kölner Stadtanzeiger und anderen fälschlicherweise als liberal geltender Blätter: „Die fragwürdige Anti-Lügenpresse-Front“.\nEs werden dort Aussagen unterstellt, die nie gefallen sind. Es werden Zusammenhänge und Zusammenarbeit zwischen Personen behauptet, die es nicht gibt. Immer mehr zeigt sich, dass die sogenannte Querfront-Strategie jetzt zum Rufmord an den NachDenkSeiten genutzt werden soll. Vermuteter Hintergrund: Die NachDenkSeiten stören bei den Kampagnen der Meinungsmache. Diese aufklärende Störung haben wir uns bei Gründung der NachDenkSeiten im November 2003 zur Aufgabe gestellt. So steht es unter der Rubrik „Warum NachDenkSeiten?“ auf unserer Frontseite. An diesem Auftrag wird sich nichts ändern. Auch deshalb nicht, weil es ausreichend viele Menschen gibt, die unseren Versuch der Aufklärung für richtig halten und verteidigen. Zwei Mails / Texte dazu finden Sie unten. Albrecht Müller, Lars Bauer und Jens Berger\n30. Oktober 2015 um 11:27\nZwischenruf: Von Querfronten, Trollen, Schmuddelkindern und dem Versuch, linke Stimmen mundtot zu machen\nWussten Sie schon, dass die Linkspartei eigentlich rechts ist? Das behauptet zumindest ein Internetoutlet der Burda-Gruppe, indem es genüsslich Facebook-Beiträge einer streitsüchtigen ehemaligen Grünen-Politikerin thematisiert. Früher hätte man derlei substanzlose Provokationen der Provokation willen wohl als Trollerei bezeichnet. Heute hat das professionelle Trollen Konjunktur. „Spiel nicht mit den Schmuddelkindern“ … wer sich jemals öffentlich mit einer Person unterhalten hat, die auf der schwarzen Liste der modernen Trolle steht, gilt als Bestandteil einer „Querfront“ oder gleich als „Verschwörungstheoretiker“. Beweise? Sind nicht nötig, denn um Inhalte geht es ohnehin nicht. Sondern darum, kritische Stimmen aus dem linken Lager mundtot zu machen. Klar, dass auch die NachDenkSeiten im Visier der Hexenjäger stehen. Von Jens Berger\n13. Oktober 2015 um 16:43\nZum Beitrag von heute Vormittag „Die herrschenden Meinungsmacher sind um Welten überlegen und obendrein skrupellos. Macht Aufklärung da überhaupt noch Sinn?“ sind interessante Mails gekommen, auch zu der angeblichen Vermischung von rechts mit links, und damit zwangsläufig auch zu Ditfurth. Wir geben einige Leserbriefe wieder. Dabei lassen wir Anreden und Freundlichkeiten weg, sagen aber auf diesem Weg tausendmal danke für die freundschaftlichen Ermunterungen. Statt vollen Namen werden Initialen genannt. Am Ende der Zusammenstellung steht eine Mail zum Spiegel-Titel dieser Woche. Das gehört zum gesamten Thema der Dominanz dummer und niederträchtiger Agitation in unseren Medien. Albrecht Müller.\nSeite 5/6« Erste«...23456»


Zurzeit beschäftigt der Betrieb 18 Mitarbeiter. Viele wurden von der Firma ausgebildet und nach der Ausbildung übernommen. Im Umkreis von 50 km ist der Name "Akzentbau" ein Begriff. Ob Bedarf beim Einfamilienhaus oder bei Mehrfamilienhäusern, ob für Privatkundschaft, Kommune oder Bund. Akzentbau hat einen hervorragenden Ruf, weil die Qualität und der Service stimmen. Getreu unseres Mottos "Wir setzen Akzente" sind wir 365 Tage im Jahr rund um die Uhr für unsere Kunden erreichbar. Zahlreiche private und öffentliche Gebäude dokumentieren die hohe Leistungsfähigkeit und Kompetenz von Akzentbau.


» Alanya präsentiert sich im Ausland\nDas Tourismus-Komitee von Alanya hat vor einigen Tagen die Messe-Termine bekannt gegeben, bei denen sich Alanya im Ausland vorstellt:\n10 – 15 Januar 2006 in Holland (Utrecht)\n12 – 15 Januar 2006 in Norwegen (Oslo)\n12 – 15 Januar 2006 in Österreich (Wien)\n19 – 22 Januar 2006 in Finnland (Helsinki)\n26 – 29 Januar 2006 in der Slowakei (Bratislava)\n08 – 12 Februar 2006 in Deutschland (Hamburg)\n09 – 13 Februar 2006 in Belgien (Brüssel)\n16 – 19 Februar 2006 in Tschechien (Prag)\n23 – 26 Februar 2006 in der Türkei (Istanbul)\n24 – 26 Februar 2006 in Dänemark (Herning)\n03 – 05 März 2006 in Litauen (Vilnius)\n08 – 12 März 2006 in Deutschland (Berlin)\n16 - 19 März 2006 in Frankreich (Paris)\n22 – 25 März 2006 in Russland (Moskau)\n22 - 26 März 2006 in Deutschland (Essen)\n23 - 26 März 2006 in Schweden (Göteborg)\n31 März – 02.April 2006 in Polen (Kattowitz)\n27 – 29 April 2006 in Kasachstan (Almati)\n» Vom 10. - 14. Januar ist Bayram\ndas Opferfest - das auf die Bereitschaft Abrahams, seinen Sohn zu opfern, zurückgeht - ist im Islam eines der wichtigsten Feste. Traditionell werden Schafe, Ziegen und Kälber geschlachtet. Das Fleisch wird zu gleichen Teilen an Arme, an die bedürftigen Verwandten und an die eigene Familie verteilt.\nAn den 4 Feiertagen besuchen sich gegenseitig Freunde und Verwandte, so wie es in nicht moslemischen Ländern an Weihnachten der Brauch ist.\nViele Geschäfte haben aus diesem Anlass geschlossen, besonders am 1. und 2. Feiertag.\nJedoch bleibt Active auch an diesen Tagen für Sie aktiv, unser Büro ist deshalb auch ab dem 2. Feiertag von 11.00 – 15.00 Uhr für Sie geöffnet.\nWir wünschen allen Menschen friedliche und glückliche Feiertage!\n» Versicherungen bei Active!\nActive bietet jetzt auch Versicherungen an.\nDa viele unserer Kunden mehrere Monate im Jahr in der Türkei verbringen, man jedoch nach 3 Monaten Auslandsaufenthalt den Versicherungsschutz im Heimatland verliert, arbeiten wir nun mit einer der größten Versicherungsfirmen Europas zusammen. Diese gewährt unseren Kunden spezielle Rabatte.\n+ 100 % Privatpatient\n+ Stationäre und ambulante Leistungen\n+ Medizinische Überführung / Rücktransport\n+ Flexibler Versicherungsschutz durch Modulsystem\n+ Bis zu 180 Tage Versicherungsschutz im Heimatland\n+ Europäisches Krankenversicherungsrecht\nBei Interesse wenden Sie sich bitte an das Active-Team.


Schirennen der Volksschule Vandans - Vandans | VOL.AT\nSchirennen der Volksschule Vandans\nVon GemeindereporterIn Alexander Stoiser - 28.02.2012 18:48 (Akt. 28.02.2012 18:48)\nSchülermeister Miguel Neyer aus der 4b und Schülermeisterin Nina Kegele aus der 3a. ©Alexander SToiser\nNachdem der ursprüngliche Termin in der Schiwoche auf Grund der Wetterkapriolen leider geplatzt war, hat beim zweiten Termin nun alles bestens geklappt. 99 Schülerinnen und Schüler der Volksschule wetteiferten um die Stockerlplätze beim Schirennen im Innerbach.\nFür Streckenverlauf, Zeitnehmung und Auswertung zeichnete sich der Wintersportverein in gewohnt professioneller Weise verantwortlich. Die Verpflegung der kleinen Rennläufer sowie der zahlreichen Fans übernahm der Elternverein der Schule. Um 13:00 Uhr war der Start angesagt und die Kinder aus allen Klassen waren mit viel Aufregung und Begeisterung dabei. »Sieger sind dabei alle!«, betonte Elternvereinsobfrau Monika Seeberger. Sie moderierte beim Rennen und feuerte die Kinder eifrig an. Belohnt wurden die kleinen Sportler mit Tombolapreisen, einer Erinnerungsurkunde und Medaillen für die schnellsten drei Mädchen und Jungen aus jeder Klasse. Überreicht wurden die Medaillen von Sport- und Schullandesrat Siegi Stemer.\nSchülermeisterin wurde Nina Kegele aus der 3a. Miguel Neyer aus der 4b konnte den Titel Schülermeister für sich entscheiden. Den Titel »Schnellste Klasse« konnte die 4b für sich verbuchen und erhielt den Wanderpokal der Volksschule Vandans. Auf den Gruppenfotos strahlten alle! »Herzlichen Dank dem Wintersportverein, dem Elternverein und Sport Wilhelmer sowie allen die unsere Wintersport-Aktivitäten für die Schüler unterstützen«, heißt es auch seitens der Schulleitung der Volksschule.


Bücher Der Bibel Am Kürzesten Bis Am Längsten 2021 » bola88.net\nDie längste ist das Buch der Psalmen mit 150 Kapiteln, die kürzeste Schrift, der zweite Johannesbrief, ist gerade einmal eine halbe Seite lang. Am augenfälligsten ist die Zweiteilung: Das Alte Testament mit seinen umfangreichen Geschichts-, Psalmen- und Prophetenbüchern umfasst drei Viertel, das wesentlich kürzere Neue Testament mit den. Die Bibel – das „Buch der Bücher“ Kurzeinführung in alle Bücher der Bibel von Wolfgang Baur. Die Bibel = griechisch „Bücher“ ist eine Sammlung von 73 Einzelschriften, die im Laufe von etwa 1000 Jahren entstanden sind. Viele von ihnen hatten vor ihrer schriftlichen Fassung eine lange mündliche Geschichte. Sie wurden zuhause den. Das Buch ist vor zehn Jahren erschienen und gilt als eine Bibel in Sachen Work-Life-Balance. Was das Buch unschlagbar macht, ist die Tatsache, dass Ferriss nicht nur sehr detaillierte Tipps wie erstellt man einen effektivem Autoresponder, wie teilt man seinen Tag ein etc. gibt, sondern auch sein Denkmuster vermittelt. 3. "Die Prophezeiungen. Als "Bücher am Rande der Bibel" werden die Schriften, die im Judentum der hellenistisch-römischen Zeit entstanden sind, oft gering geschätzt. [mehr] Dietrich, Walter / Scoralick, Ruth / von Bendemann, Reinhard / Gielen, Marlis Hrsg.. Denn welcher Autor würde ein Buch beginnen, indem er zweimal dasselbe erzählt? Genau so aber fängt die Bibel an – mit zwei Schöpfungsberichten. Der erste Schöpfungsbericht, der von 1Mo 1,1 bis 1Mo 2,3 reicht, ist der jüngere. Er wurde vor den älteren gesetzt. Den älteren Bericht, der von 1Mo 2,4b bis 1Mo 2,25 reicht, wollte man.\nFairerweise nennt er auch die Deutungen anderer Ausleger an dieser Stelle und geht kurz auf sie ein. Der Autor leitet sein Buch ausführlich ein, was dem ersten Buch der Bibel durchaus angemessen ist. So zeigt er, welche biblischen Lehren bereits in diesen Kapiteln begründet werden, stellt auch verschiedene Gliederungsmöglichkeiten vor. Seit über zwanzig Jahren gilt Werner Kellers Und die Bibel hat doch Recht als Standardsachbuch zur biblischen Forschung. Hier wird mit wissenschaftlicher Akribie nachgewiesen, was man vielfach nicht wahrhaben wollte, dass nämlich der geschichtliche Wahrheitsgehalt der Bibel nicht länger.\nAuch wenn lange auf dem falschen Weg gelaufen ist, ist es nie zu spät auf den richtig zu wechseln. Wilhelm hat in kurzer Zeit viel Positives erlebt, sodass er selbst ganz verdutzt war. Für mich war es einfach schön zu sehen, dass Gott wirklich mit jedem Menschen einen Plan hat. Fazit Das Buch werde ich noch lange jedem weiter empfehlen. Ich. Wenn dir das Buch oder eBook gefällt, behältst du es. Bist du jedoch nicht zufrieden, egal aus welchem Grund, dann informiere mich bitte innerhalb von 60 Tagen und du wirst den Kaufbetrag sofort zurücküberwiesen bekommen; ohne Rückfragen oder irgendwelche Hindernisse. Einfach Geld zurück, bis auf den letzten Cent. Bibel und Wissenschaft - Vergleicht man Bibel und Wissenschaft, so stellt man fest: Die Bibel war der Forschung in zahlreichen Aussagen lange voraus. Es brauchte Jahrtausende, bis man zum Beispiel fol. Die kürzeren Stücke sind Sprüche, Sprichworte und Ermahnungen, die im allgemeinen nur zwei Zeilen lang sind. Die Sprüche 1-9 enthalten eine Sammlung von Gedichten über das Wesen der Weisheit; im Gegensatz dazu ist das Buch Hiob eine lange dichterische Komposition in Form eines Dialogs.\nDie Bibel erzählt davon, dass Menschen früher viel älter wurden, manche fast 1 000 Jahre. Sind das glaubhafte Angaben? Haben die Menschen damals wirklich so lange gelebt? Und ist das für uns heute irgendwie von Belang? Eine sehr lange Lebensspanne. Im ersten Buch Mose wird von sieben Männern berichtet, die über 900 Jahre alt wurden. Beide Testamente zusammen enthalten 66 einzelne Bücher. Darum nennen Christen ihre Bibel auch "Buch der Bücher". Die einzelnen Abschnitte der Bibel wurden in ganz unterschiedlichen Zeiten geschrieben. Insgesamt dauerte es ungefähr 800 Jahre bis das Erste und das Zweite Testament fertig waren. Der Begriff „Bibel“ kommt von dem Wort. Seit über dreißig Jahren gilt Und die Bibel hat doch recht als das Standardbuch zur biblischen Forschung. Werner Keller hat mit wissenschaftlicher Akribie nachgewiesen, dass der geschichtliche Wahrheitsgehalt der Bibel nicht länger angezweifelt werden kann. Die folgende Übersicht, auch als Synopsis bekannt, hat J.N.Darby ursprünglich in Französisch verfasst. Er behandelt dabei alle Bücher der Bibel und stellt bedeutende Grundsätze und Wahrheiten heraus, die in den einzelnen Büchern zu finden sind und dem Leser beim Studieren der Schrift helfen können. M6.4 Wie ist eigentlich die Bibel entstanden und wie der Koran? Bis das Alte Testament in der heutigen Form vorlag, dauerte es über 1000 Jahre. Am Anfang wurde in Israel mündliche Überlieferung weitergeben: die Ursprungsgeschichten des Jahweglaubens, die Geschichte des Volkes Israel, Prophetenworte, Gesetze, Gebete und Lehrtexte. Die Verschriftlichung und Zusammenfassung in Büchern.\nDas kürzeste Kapitel des Bibel ist Psalm 117 nur 2 Verse. Das längste Kapitel wiederum ist Psalm 119 176 Verse. Die ganze Bibel umfasst 1189 Kapitel, wobei Psalm 118 - schön eingebettet zwischen dem längsten und dem kürzesten Kapitel - genau die Mitte darstellt. Jahwe und die Chronologie der Bibel bis Mose. Der Name „Jahwe“ war im Alten Testament der „Heilige Name“. Er durfte nur einmal im Jahr ausgesprochen werden, wenn der Hohepriester das Allerheiligste betrat, um Sühnung für das ganze Volk zu tun.\nEin ganzes Buch der Bibel am Stück vorlesen Einen Bibelmarathon durchführen. Der Bibelmarthon ist eine Lesung der besonderen Art. In einer Gruppe von sechs bis 15 Personen wird ein biblisches Buch am Stück vorgelesen. Es hat noch eine Zeit gedauert, bis sich diese Bibel durchgesetzt hat, bis etwa 350. Und da die Texte jetzt nicht mehr auf einzelnen Rollen, sondern in buchförmigen Pergament-Codices standen. 1 bis 7. Sie finden sich am Anfang der Bibel im Schöpfungsbericht mit der Schöpfungswoche von 7 Tagen. Die Zahlen von. 1 bis 12. beschreiben im Alten Testament die 12 Stämme Israels und im Neuen Testament die 12 Jünger. Am Ende der Zahlen von 1 bis 24 steht die wichtige Zahlenfolge. 22, 23, 24.\n1. Teilnahmebedingungen auf dem Rubbellos Rückseite Die vollständigen Teilnahmebedingungen finden Sie auf: rubbeln.. Abgebildete Preise/Gewinne weichen ggf. optisch von tatsächlichen Gewinnen ab. Einzelheiten zum jeweiligen Gutschein erhalten Sie per E-Mail – Voraussetzung ist eine gültige Werbeerlaubnis. Buch Mose nicht, das Universum einschließlich der Erde und aller Erdbewohner sei in kurzer Zeit in relativ naher Vergangenheit erschaffen worden. Vielmehr stimmt das, was die Bibel über die Schöpfung des Universums und das Erscheinen irdischen Lebens sagt, mit vielen neueren wissenschaftlichen Erkenntnissen überein. Das ist der Zeitraum, kurz bevor das Königreich Gottes die Welt des Teufels vernichtet. In dieser Zeit würde auf der Erde Bedeutendes geschehen. Die letzten Tage werden in Prophezeiungen der Bibel auch anders genannt, beispielsweise „Abschluss des Weltsystems“ und „Gegenwart des Menschensohnes“ Matthäus 24:3, 27, 37. Bibel vom griech. ta biblia, d. h. die Bücher, gleichsam das Buch der Bücher, das vornehmste Buch oder Heilige Schrift, die Sammlung derjenigen heiligen Schriften, die von den Christen als Urkunden ihrer göttlich geoffenbarten Religion angesehen werden. Nach Sprache und Inhalt sind diese Bücher in zwei sehr ungleiche Teile geschieden, in. Alle Menschen sprechen zwar von der Bibel, doch nur die wenigsten wissen, dass beim Aufbau der Bibel eine bewusste Planung durch Gott deutlich wird. Es gibt keine zufällige Anordnung an Büchern, sondern jedes einzelne Buch hat seinen bestimmten Platz und seinen Sinn. Es gibt weltweit nur ein einziges Buch, welches solch eine Vielfalt bietet.\n3 Vorwort Mancher Zeitgenosse ist schon vom Anblick der Bibel erschlagen, sollte sie einmal unter seine Augen kommen. Etwa 1200 Seiten je nach Druck, 66. Michael Winterhoff redet Klartext, zeigt anhand vieler Beispiele aus seiner langjährigen Praxis als Kinder- und Jugendpsychiater, aber auch aus zahlreichen Rückmeldungen zu seinen Büchern und Vorträgen, was heute in Kitas und Schulen falsch läuft – so falsch, dass in seinen Augen die Zukunft unserer Gesellschaft gefährdet ist. Der Gutschein gilt für Kalender, Hörbücher, Englische Bücher & Filme und kann nicht für preisgebundene Artikel wie Bücher gesetzliche Buchpreisbindung geltend gemacht werden. Lieferung portofrei innerhalb Deutschlands. Gutschein kann nur einmal eingelöst werden und ist nicht mit weiteren Gutscheinen kombinierbar. Liebe Bianka, Ja, da kann ich weiterhelfen. Bibelstellen werden nicht nach Seitenzahlen zitiert, wie das sonst bei Texten üblich ist. Das leuchtet schnell ein, wenn man überlegt, wie viele verschiedene Ausgaben der Bibel es gibt, die nicht alle gleich dick sind. Stattdessen zitiert man sie nach Büchern, Kapiteln und Versen.\nDies macht deutlich, dass in einem langen Entstehungsprozess verschiedene Verfasser und Redakteure am Werk waren. In der modernen Forschung geht man von drei mehr oder weniger vollständigen Erzählsträngen aus Jahwist, Priesterschrift, Elohist, die redaktionell ineinander gearbeitet wurden. Das Buch.


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9. Mai 2019 /in Erfahrungsbericht /von Jana Rothmann\nWürzburg ist unbekannt. Ich habe bei meiner Wahl meiner neuen Heimat nur aus Zufall Würzburg gewählt. So ging es auch vielen meiner Kommilitonen. Die wenigsten denken an die Stadt in Unterfranken, die in Bayern liegt aber eigentlich nicht zu Bayern gehören will. Ich wollte lieber an eine Uni mit Elite Status. Googlete nach Rankings und Berichten. Ließ mich von imposanten Hörsälen blenden und wählte letztlich Tübingen; zog die Bewerbung zurück und bewarb mich erneut – diesmal in Münster. Dass ich nun aber in Würzburg gelandet bin, verdanke ich dem komplizierten Auswahlsystem.\nDas Verfahren sieht vor, dass Bewerber sich auf Hochschulstandorte festlegen und dabei taktisch vorgehen. Es ist zum Beispiel nicht möglich, sich bei mehr als einer hand-voll Unis für ein Semester zu bewerben.\nIch hatte damals für all das keine Zeit. Nach dem Abitur blieben mir nur einige Tage bis zum Bewerbungsschluss. Ich wählte also auf Platz 1 eine Uni, bei der ich mir sicher war, genommen zu werden (ich wurde nicht genommen) und überließ den Rest mehr oder weniger dem Zufall. Von Würzburg hatte ich schon einmal gehört: Meine Mutter und mein Onkel waren beruflich dort. Ich hab auch eine Cousine, die in Würzburg ihr Abitur macht. Mir reichte das, um Würzburg auf Platz 2 zu setzen. Die nachfolgenden Plätze erfuhren bei ihrer Wahl noch mehr Willkür. Als ich dann im April 2017 im Frühdienst meines Pflegepraktikums arbeitete, bekam ich Post: Eine Zusage aus Würzburg.\nNun kann man sagen was man will, aber ganz sicher nicht, dass Würzburg zurecht unbekannt ist. Mittlerweile habe ich mir ein umfassendes Bild von der Stadt verschafft. Sie liegt bei Unirankings immer auf den vorderen Rängen und ist eine der wenigen Hochschulen ohne Elitestatus, die eine herausragende Uniklinik besitzen. Und wenn man sich mit Zahlen beschäftigen möchte, findet man im Netz viele, die absolut für Würzburg sprechen: Über 95% der Studenten schaffen das Medizinstudium in unter 15 Semestern. Deutschlands Bestwert!\nAber noch viel wichtiger ist das Leben in der Stadt am Main. Würzburg ist wunderschön. Wirklich. In den ersten Monaten kam mir das Leben hier vor, wie Urlaub. Man sieht in der pulsierenden Innenstadt überall historische Gebäude und lässt man den Blick über die Dächer schweifen, kann man gefühlt 120 Kirchtürme zählen. Die Residenz ist so groß wie das Schloss Versailles und der Main fordert einen quasi zum (Nacht-) Schwimmen auf. Die Weinberge liefern die passende Erfrischung für danach. Oder man trinkt Helles. Was etwas komplett anderes ist, als Weizen, wie ich schnell gelernt habe. Das Essen ist super und die Clubs auch innerhalb der Woche voll, nicht alle, aber manche.\nDass man das alles genießen kann, liegt auch in den kurzen Wegen durch die Stadt und in die Uni. Große Städte winken mit langen Aufenthaltszeiten in den Öffentlichen. In Würzburg ist das, auch dank der manchmal vielleicht etwas geisteskranken Busfahrer, nicht der Fall. Außerdem ist der Wohnraum vergleichsweise bezahlbar. Es gibt viele Mensen, einige davon prämiert. Ich mag die Stadt. Ständig kommen einem lächelnde Fahrradfahrer entgegen und man weiß nicht genau warum, aber ist auch egal. Es ist einfach schön hier zu leben und ich bin wirklich froh, dieses Los gezogen zu haben – obwohl ich natürlich meine Heimat vermisse. Doch ich mag den Kontrast zum Ruhrgebiet und freue mich auf die nächsten Jahre hier in Unterfranken, die ich dem komplizierten und vom Bundesverfassungsgericht als „nicht mit dem Grundgesetz zu vereinbaren“ Bewerbungsverfahren zu verdanken habe.\nSchlagworte: Auswahl Studienplatz, Medizinstudium, Studienort, Studieren, Würzburg\nhttps://www.jungmediziner.de/wp-content/uploads/marvin.jpg 600 403 Jana Rothmann https://www.jungmediziner.de/wp-content/uploads/logo-jungmediziner.png Jana Rothmann2019-05-09 13:36:062020-09-08 09:57:18(Medizin) Studieren in Würzburg\nErste-Hilfe-Kurs: Jungmediziner erfolgreich ausgebildet Akuter Lernstress während des Medizinstudiums


wie lange hält eine Einnistungsblutung an? - Hebammensprechstunde Frage vom 10.06.2005 - babyclub.de\nwie lange hält eine Einnistungsblutung an?\nFrage vom 10.06.2005\nhier meine Frage, die mich sehr beschäftigt:\nAm 05.06. oder 06.06. müßte lt. Schwangerschaftskalender die Einnistung stattgefunden haben, gestern, am 09.06. habe ich eine ganz leichte Schmierblutung gehabt, die heute auch schon wieder vorbei ist.\nKönnte dies die Einnistungsblutung gewesen sein ???\nWie lange hält normalerweise eine Einnistungsblutung an und an welchem Tag nach der Einnistung tritt diese üblicherweise auf ?\nNoch was zur Blutung: Ganz wenig und bräunlich mit einigen Fädchen.\nAntwort vom 11.06.2005\nHallo, eigentlich ist die "Einnistungsblutung" (wenn man sie hat) um den 7. Tag nach der Einnistung oder am 23. Tag nach der letzten Menstruation. Nun hat unser Körper nun keine echte Uhr oder einen Kalender eingebaut und Ihnen bleibt nicht so viel anderes über als abzuwarten. Einnistungsblutungen sind sehr kurz. Es kommt aber zu Schwangerschaftbeginn immer mal zu unerklärbaren, völlig ungefährlichen Blutungen.\nAlles Gute, Ina\nGrößendifferenz im Ultraschall\nÜbelkeit durch Absetzender Pille?\nSchwangerschaft oder Infekt?\nab wann sind Schwangerschaftszeichen spürbar?\nWie weit bin ich in der Schwangerschaft?\nSchwangerschaftkalender funktioniert nicht\nSchwangerschaftskalender funktioniert nicht richtig\nSchwangerschaftskalender etc. funktionieren nicht\nwie lange hält eine Einnistungsblu...


Bundeswehr - Breite Mehrheit im Bundestag für Libyen-Einsatz – WAZ/AZ-online.de\nDeutschland / Welt Breite Mehrheit im Bundestag für Libyen-Einsatz\nNachrichten Politik Deutschland / Welt Breite Mehrheit im Bundestag für Libyen-Einsatz\nBundeswehr - Breite Mehrheit im Bundestag für Libyen-Einsatz\nDie Bundeswehr steht für einen humanitären Libyen-Einsatz bereit. Quelle: dpa\nFür einen humanitären Libyen-Einsatz der Bundeswehr zeichnet sich im Bundestag eine breite Mehrheit ab. Neben den Koalitionsfraktionen signalisierten am Freitag auch SPD und Grüne Zustimmung, die Linke ist dagegen. Die Bundeswehr steht für Aufgaben wie die medizinische Versorgung von Verletzten und die Sicherung von Flüchtlingstransporten bereit. Wann der Einsatz beginnen soll, ist noch unklar.\nIn der Nato brach zwischen politischer und militärischer Führung ein offener Streit um das Vorgehen gegenüber den libyschen Aufständischen aus. Generalsekretär Anders Fogh Rasmussen veröffentlichte am Freitag eine Erklärung, in der er den Tod von zehn libyschen Aufständischen durch einen Angriff von Kampfflugzeugen des Bündnisses bedauerte. Er widersprach damit Äußerungen des stellvertretenden Kommandeurs der internationalen Militäroperation in Libyen, dem britischen Konteradmiral Russell Harding. Der hatte eine Entschuldigung für den Angriff abgelehnt.\nAußenminister Guido Westerwelle (FDP) hatte am Donnerstag nach wochenlangem Zögern die Bereitschaft Deutschlands erklärt, die Bundeswehr an einer EU-Hilfsmission zu beteiligen. Eine Beteiligung an dem Nato-Einsatz zur gewaltsamen Durchsetzung der Flugsverbotszone über Libyen und zur Durchsetzung des Waffenembargos im Mittelmeer hatte Deutschland abgelehnt. Im UN-Sicherheitsrat hatte sich die Bundesregierung dazu enthalten und sich damit von ihren wichtigsten Bündnispartnern Frankreich und USA isoliert.\nFür die humanitäre Mission sind eine Anfrage der Vereinten Nationen bei der EU und ein Bundestagsmandat notwendig. Laut Verteidigungsministerium könnten dabei deutsche Soldaten auch auf libyschem Boden zum Einsatz kommen. Die politische Führung der Aufständischen in Libyen begrüßte eine mögliche Beteiligung der Bundeswehr.\nAm kommenden Dienstag werden sich die EU-Außenminister damit befassen und vielleicht schon entscheiden. Anschließend legt das Kabinett einen Mandatstext vor, dann entscheidet der Bundestag. Welche Kräfte die Bundeswehr stellen wird, ist noch unklar. Im Gespräch ist die Entsendung der sogenannten EU-Battlegroups. Dabei handelt es sich um schnelle Eingreiftruppen mit jeweils 1500 Soldaten. Deutschland stellt in einer davon 990 Soldaten - Sanitäter, Feldjäger, Pioniere und Personal zur Führungsunterstützung.\n„Das ist ein sehr unglückseliger Zwischenfall“, erklärte Rasmussen zu dem Vorfall am Donnerstag, bei dem Nato-Jets Panzer attackiert hatten, in denen Rebellen saßen. „Ich bedaure den Verlust von Menschenleben zutiefst.“ Die Nato greife militärische Ausrüstung an, die zur Bedrohung von Zivilisten dienen könne: „Aber ich kann versichern, dass wir alles nur Mögliche tun, um zivile Opfer zu verhindern.\nNur vier Stunden zuvor hatte Konteradmiral Harding ohne ein Wort des Bedauerns erklärt: „Ich entschuldige mich nicht.“ Bisher hätten die Aufständischen keine Panzer gehabt. „Die Lage dort ist unübersichtlich, Panzer und Fahrzeuge sind in allen Richtungen unterwegs und es ist schwer festzustellen, wer sie fährt“, sagte er.\nDer Admiral sieht auch keinen Anlass für die Nato, sich um eine bessere Kommunikation mit den Rebellen zu bemühen. „Wir, die wir Zivilisten mit welchen Überzeugungen auch immer zu schützen versuchen, haben nicht die Aufgabe, die Kommunikation mit den Rebellen zu verbessern.“\nDie Bevölkerung im Osten Libyens äußert zunehmend Empörung über das Vorgehen des nordatlantischen Bündnisses, berichtete ein dpa-Korrespondent in Bengasi, der Hochburg der Aufständischen. Junge Leute riefen sich gelegentlich bereits die Parole „Frankreich ja! USA ja! Nato nein!“ zu. Der Übergangsrat der Aufständischen bezifferte die Zahl der Toten bei den Kämpfen auf bislang 10 000 Menschen.\nIn führenden US-Militärkreisen wird indes ein Sieg der Regimegegner über Gaddafi zunehmend bezweifelt. „Ich würde die Wahrscheinlichkeit als gering einschätzen“, sagte der Chef des US-Afrika-Kommandos (Africom), General Carter Ham, am Donnerstag in einer Kongressanhörung in Washington. Die Aufständischen sind seiner Ansicht nach selbst mit der Nato-Unterstützung nicht stark genug, um die Hauptstadt Tripolis stürmen und das Regime stürzen zu können.\nDie Türkei legte einen Friedensfahrplan für Libyen vor, der von den Konfliktparteien grundsätzlich begrüßt wurde. Allerdings bestehen die Aufständischen weiterhin darauf, dass Staatschef Muammar al-Gaddafi das Land verlässt. Der Plan sieht unter anderem eine Waffenruhe und einen Rückzug der Gaddafi-Truppen aus den belagerten Städten im Westen des Landes vor.\nDeutschland / Welt Bürgerkrieg - Deutschland wird im Libyen-Konflikt aktiv\nEnthaltung im UN-Sicherheitsrat, keine Beteiligung am Nato-Einsatz - bisher hat sich Deutschland aus dem Libyen-Konflikt herausgehalten. Das dürfte sich nun ändern: Für eine humanitäre EU-Mission soll die Bundeswehr Sanitäter, Feldjäger und Pioniere in die Region schicken.


Schifffahrt auf dem Starnberger See - "Wir sind in der Schwebe" - Bad Tölz-Wolfratshausen - SZ.de\nSchifffahrt auf dem Starnberger See - "Wir sind in der Schwebe"\nSchifffahrt auf dem Starnberger See:"Wir sind in der Schwebe"\nEin Bild aus besseren Tagen, denn das letzte Passagierschiff ist längst abgedampft, der Steg abgebaut. Ob es für den Münsinger Ortsteil Ammerland einen neuen Anlegesteg geben wird, soll nun bei einem Runden Tisch mit Seenschifffahrt und Fachbehörden geklärt werden.\nMünsing sucht nach einem neuen Anlegesteg für die Passagierschiffe, doch das gestaltet sich schwierig.\nAls vor Jahren eine Einigung mit der Hoteliersfamilie Sailer (Reinhard und Vera mit Tochter Nadja) gelang, spielte Michael Grasl ein Dankes-Ständchen auf dem Steg.\nIn der derzeitigen Winterpause ruht die öffentliche Passagierschifffahrt auf dem Starnberger See. Doch die Kommune Münsing arbeitet weiter daran, einen Ersatzstandort für den abgebauten Dampfersteg in Ammerland zu finden. Noch im November will Bürgermeister Michael Grasl (FW) einen runden Tisch mit der Bayerischen Seenschifffahrt und Fachbehörden organisieren. "Wir prüfen andere Standorte", berichtet der Bürgermeister. "Das wird aber schwierig." Denn in Ammerland gebe es kaum öffentliche Flächen, auf denen sich ein neuer Steg realisieren lasse. Wenig realistisch erscheine es, dass Privatleute Grundstücke anböten. "Wir sind in der Schwebe", sagt Grasl.\nZumindest 2019 wird wohl kein öffentlicher Passagierdampfer in Ammerland anlegen. Die Bayerische Seenschifffahrt hat den jetzigen Holzsteg direkt neben dem Hotel am See abbauen lassen. Die Konstruktion war so in die Jahre gekommen, dass sie nicht mehr repariert werden konnte. Ein erforderlicher Neubau mit einer Unterkonstruktion aus Metall würde 100 000 bis 120 000 Euro kosten. Das erschien der Seenschifffahrt zu kostspielig. Denn der Anleger hätte wohl nur noch ein bis maximal zwei Jahre betrieben werden können.\nIn Ammerland hat die Seenschifffahrt für den Zugang zum Steg einen kurzfristig kündbaren Vertrag mit Hotelier Sailer geschlossen. Wollen die Passagiere nämlich bei den Dampfern ein- und aussteigen, müssen sie über dessen Privatgrund gehen. Jetzt habe der Hotelier die Regelung nur noch maximal bis zur übernächsten Saison verlängern wollen, schildert Seenschifffahrts-Geschäftsführer Michael Grießer. So lohne sich aber ein teurer Neubau für den Steg nicht mehr. Gemeinsam mit der Kommune arbeite man daran, nach einem Ersatzstandort in Ammerland zu suchen. Die Seenschifffahrt wollen einen Halt in Ammerland weiterbetreiben, auch wenn dort nur etwa 1,5 Prozent aller Gäste zu- und aussteigen.\nMit der Entwicklung ist Münsings Bürgermeister Grasl unglücklich. Weil der Zugang zum Steg über Privatgrund führe, seien der Kommune die Hände gebunden, sagt er. Als Verwaltungschef halte er den Anleger für einen wichtigen Teil Ammerlands. Von dort gebe es eine direkte Querverbindung über den See. Für das Ostufer sei der Standort bedeutend. "Auch historisch gesehen war der Steg ein Tor zur Region, noch bevor es Bus und Bahn gab", schreibt Münsings Bürgermeister in einer Stellungnahme. Mit dem Schiff seien Oberschüler oder Pendler nach Starnberg gefahren. Darum habe sich die Gemeinde stets für den Standort eingesetzt.\nVor allzu schnellen Urteilen über den Hotelier warnt Grasl. "Es ist das gute Recht jedes Grundstückseigentümers, mit seinem anvertrauten Grund auch nach Generationen anders zu verfahren wie bisher", teilt er mit. Ergänzten sich Steg und benachbarte Infrastruktur - mit Gaststätten, Biergarten oder Kiosk - am See, spricht der Bürgermeister von Win-win-Situationen. Allerdings lasse sich das so einfach kaum auf Ammerland übertragen. Dort gebe es keine öffentlich zugänglichen Sehenswürdigkeiten. Das unterscheide Ammerland von anderen Orten rund um den Starnberger See. Starnberg habe etwa das Museum oder die Promenade. In Berg stehe der Schlosspark mit der Votivkapelle von Ludwig II. für Besucher offen.\nZudem sieht Grasl ein geändertes Freizeitverhalten der Ausflügler. Manche Dampfer-Passagiere wollten am Steg für ein Getränk oder Eis nur kurz aussteigen. Der Gastwirt verdiene dann wenig. Das Verhältnis zwischen der Seenschifffahrt und dem Hotelier aber war auch früher schon kompliziert. Vor zwölf Jahren stand der Zugang zum Steg schon einmal zur Debatte. Damals war eine Grunddienstbarkeit ausgelaufen, welche die Eltern von Sailer der Seenschifffahrt gewährt hatten. Der Hotelier verhandelte über eine Pacht. Gegen eine "kleine Entschädigung" einigten sich die Vertragsparteien.\nIm Frühjahr 2016 musste der Maibaum vom Privatgrundstück des Hotelinhabers weichen. Sailer hatte das mit Haftungsfragen begründet. Der örtliche Burschenverein fand einen Ersatzstandort bei der Ammerlander Kirche am Elzerberg. Die Kommune hatte auch die Bushaltestelle vom Privatgrund des Hoteliers auf die gegenüberliegende Straßenseite verlegen lassen. "Genauso wird aktuell der Versuch unternommen, einen Stegstandort zu finden", schildert Grasl. Wegen der vielfältigen Interessen von Privatbesitzern bis hin zu Bade- und Bojenplätzen sei das herausfordernd.\nUnterdessen will sich Sailer in absehbarer Zeit offenbar als Hotelier zur Ruhe setzen. Über seine Pläne mit der Immobilie schweigt er aber.\nMünsinger Wohnungsmarkt Von Nachfrage und Möglichkeiten\nMünsinger Bürgerversammlung Trotz Pandemie investieren


Whitepaper: 9 Tipps um Ihre Seite zu boosten - Savvii WordPress Hosting\nWhitepaper: 9 Tipps um Ihre Seite zu boosten\nVielen Dank, dass Sie sich für unseren Newsletter angemeldet haben! Als Dank bieten wir Ihnen dieses Whitepaper an.\nUnterschiedliche Studien haben ergeben, dass eine langsame Seite einen negativen Einfluß auf die Nutzererfahrung und Ihre Konversion hat. Auch Google bewertet Ihre Seite auf Geschwindigkeit und nimmt dies mit im Ranking auf. Das Ziel sollte somit deutlich sein: Ihre Webseite so schnell wie möglich zu machen.\nIn diesem Whitepaper geben wir Ihnen neun Tipps:\n1. Wählen Sie ein schnelles Thema\n2. Nutzen Sie wenig Plugins\n3. Optimieren Sie Bilder\n4. Optimieren Sie ‘static assets’\n5. Optimieren Sie Ihre Database\n6. Lösen Sie Fehlermeldungen\n7. Nutzen Sie Caching richtig\n8. Fragen Sie Experten\n9. Wählen Sie einen guten Hoster\nDiesen Artikel können Sie auch downloaden.\n1 – Wählen Sie ein schnelles Thema\nAchten Sie bei der Auswahl Ihres Themas auf Funktionalität. Viele Themen beinhalten sehr viele Funktionen wie beispielsweise einen Webshop, Slider, Kontaktformulare, drag-and-drop oder Pagebuilder und so weiter. Unsere Empfehlung ist, ein Thema zu wählen, welches nur die Funktionen beinhaltet, die Sie brauchen. Besonders ein Slider ist nur selten notwendig und wir raten vom Gebrauch ab. Sorgen Sie außerdem dafür, dass mitgelieferte Plugins unabhängig vom Thema updatebar sind, sodass mehr Sicherheit gewährleistet ist.\n2 – Nutzen Sie wenig Plugins\nEs ist sehr einfach Plugins für jede neue Funktion auf Ihrer Webseite zu nutzen. Ein Plugin ist kein Problem, doch oft nutzt man schleichend immer mehr Plugins, bis man letztendlich unglaublich viele Plugins installiert hat, die Ihre Seite alle ein wenig langsamer machen. Sehen Sie sich Ihre Seite mehrmals im Jahr an und prüfen Sie kritisch, welche Plugins Sie wirklich brauchen und welche gelöscht werden können. Achten Sie besonders auf Plugins die eine Session starten: Hierdurch wird Caching etwas schwieriger.\n3 – Optimieren Sie Bilder\nDurch das Optimieren Ihrer Bilder wird Ihre Webseite schneller angezeigt. Dies beginnt schon beim speichern und uploaden Ihrer Bilder in den richtigen Abmessungen (möchten Sie einen Header mit einer Breite von 500 Pixeln anzeigen, sorgen Sie dafür, dass das Bild auch eine Breite von 500 Pixel hat). Außerdem ist es wichtig, dass das Bild im richtigen Format (jpg für Foto’s, png für Logo’s, Button’s und so weiter) und mit der richtigen Komprimierung (zu viel sorgt für eine schlechte Qualität und zu wenig sorgt für sehr große Bilder mit mehreren MB) genutzt wird.\nWir raten Ihnen ein Optimierungs-Plugin zu nutzen. Diese Plugins (beispielsweise ewww image optimizer cloud, ShortPixel) sorgen für lossless Komprimierung. So wird Ihr Bild kleiner, doch das Aussehen ändert sich nicht.\n4 – Optimieren Sie ‘static assets’\n5 – Optimieren Sie Ihre Database\nEinige Plugins erstellen viele neue Daten in Ihrer Database und räumen diese nicht wieder auf. Dies verlangsamt Ihre Webseite. Wir raten Ihnen daher an, einige Male per Jahr das Plugin WP Optimize zu nutzen um alte Daten aufzuräumen. Machen Sie vorher ein Back-up für den Fall, dass das Plugin zu viel aufräumt (passiert selten).\n6 – Lösen Sie Fehlermeldungen\nFehler und Warnungen sorgen für eine langsamere Webseite, doch manchmal wissen Sie nicht, dass es welche gibt. Schauen Sie sich daher regelmäßig Ihre Error-Logs an (besonders wenn Sie neue Plugins oder ein neues Thema nutzen). Bei Savvii finden Sie diese in unserem Savvii WordPress Plugin oder via sFTP bei den Error-Logs. Auch bei anderen Hostern ist es oft möglich diese via FTP zu downloaden. Lösen Sie alle Fehler aus dem Error-Log auf und sorgen Sie damit für eine bessere Nutzererfahrung und eine schnellere Webseite.\n7 – Nutzen Sie Caching richtig\nBei Savvii sorgen wir für all unsere Kunden bereits für sehr gutes Caching. Manchmal ist es jedoch nicht möglich die gesamte Seite zu cachen, beispielsweise wenn Sie einen Einkaufswagen oder einmalige Suchaufträge nutzen. Daher ist es immer gut Ihre Webseite Object-Caching nutzen zu lassen. Dies können Sie zum Beispiel mit W3 Total Cache einstellen. Savvii Kunden mit einem VPS können auch die memcached Technologie nutzen um Object-Caching noch schneller zu machen.\n8 – Fragen Sie Experten\nWir probieren diese Liste einfach zu halten, doch uns ist klar, dass nicht alle Hinweise für jeden einfach von der Hand gehen und realisierbar sind. Schaffen Sie es selbst nicht, suchen Sie sich dann einen guten WordPress Spezialisten der Ihnen hilft. Bei Savvii können wir Ihnen helfen Kontakte zu knüpfen und den richtigen Partner zu finden.\n9 – Wählen Sie einen guten Hoster\nLast but not least: Wählen Sie einen guten Hoster aus. Ein guter Hoster sorgt dafür, dass Ihre Seite ausreichend Ressourcen hat um flüssig und schnell zu laufen. Er sorgt dafür, dass die schnellsten Webserver und Caching Techniken genutzt werden können. Möchten Sie Savvii ausprobieren? Bestellen Sie einfach ein Paket von uns. Erfüllen wir Ihre Erwartungen nicht? Nutzen Sie unsere 30 Tage Nicht-gut-Geld-zurück Garantie und kündigen Sie den Dienst einfach wieder.


Sie haben Ihr Ziel erreicht! Wie Mathematik den Verkehr beeinflusst - Innovations Report\nHome / Fachgebiete / Informationstechnologie / Sie haben Ihr Ziel erreicht! Wie Mathematik den Verkehr beeinflusst\nSie haben Ihr Ziel erreicht! Wie Mathematik den Verkehr beeinflusst\n„Die nächste U-Bahn fährt in zwei Minuten“, ist auf der Anzeigetafel am Bahnsteig zu lesen. Im Radio meldet der Verkehrsfunk einen Stau. Kurz darauf tönt es aus dem Navigationsgerät im Auto: „Die Route wird aufgrund der aktuellen Verkehrslage neu berechnet.“\nIn beiden Fällen sorgt Mathematik dafür, dass wir auf dem schnellsten Weg zum Ziel kommen. Im Idealfall ohne Stau, ohne Verspätungen und in kürzester Zeit. Wie Mathematik das schafft, darüber diskutierten Experten auf dem 36. Treffpunkt WissensWerte im Haus des Rundfunks in Berlin. Die Aufzeichnung der Podiumsdiskussion wird am 30. März 2008 um 09:22 Uhr auf Inforadio (rbb) ausgestrahlt.\nMathe ist überall. In Kinofilmen, im Wetterbericht und beim Einparken, in Computerspielen, im MP3-Player und im Busfahrplan. Ohne den diskreten Charme der Mathematik läuft nichts, hat man das Gefühl. Bestes Beispiel: der Busfahrplan, sagt Prof. Martin Grötschel. Er ist Mathematiker und Vizepräsident des Konrad-Zuse-Zentrums für Informationstechnik Berlin (ZIB). Grötschels Spezialdisziplinen sind Optimierung und Diskrete Mathematik. Das hat nichts mit Diskretion zu tun, sondern bezeichnet einen Zweig, der sich mit mathematischen Strukturen befasst, die endlich oder abzählbar sind.\nFahrpläne für 1.300 Busse erstellen\nGrötschel gilt als Experte für die Lösung logistischer Probleme. Im Auftrag der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) berechnet er die Einsätze von Bussen und Bahnen. Und zwar so, dass sie so effizient wie möglich unterwegs sind. „Bis vor ein paar Jahren waren Fahrpläne noch reine Handarbeit“, so Grötschel. Mit Bleistift wurden die Zeiten in große Listen eingetragen. Ohne Radiergummi lief nichts, denn ehe der Plan fertig war, wurden die Zeiten etliche Male ausradiert und wieder neu eingetragen. Acht Wochen dauerte das mitunter.\n„Mittlerweile sind es bei der BVG aber 1.300 Busse, die zusammen jeden Tag über 300.000 Kilometer fahren. Dafür Fahrpläne im Kopf zu berechnen, das schafft kein Mensch“, sagt der Mathematikprofessor. Aber Computer und Algorithmen: Grötschel macht mit ihrer Hilfe aus dem unternehmerischen Problem ein mathematisches und sucht dann nach der Methode, die das Problem am besten lösen kann.\nEin Problem – unendlich viele Lösungsmöglichkeiten\nMeistens ist die billigste oder komfortabelste Lösung die beste. Aber es gibt schier unendlich viele Lösungsmöglichkeiten für ein Problem. Wie die beste finden? „Es ist wie die Suche nach der Stecknadel im Heuhaufen“, sagt Prof. Martin Skutella. Er lehrt und forscht am Institut für Mathematik der Technischen Universität Berlin. Seine Fachgebiete: Kombinatorische Optimierung und Graphenalgorithmen.\n„Bei der Suche nach der berühmten Stecknadel ist es unmöglich, jeden einzelnen Halm anzufassen. Vielmehr braucht man eine intelligente Möglichkeit, um die Stecknadel zu finden und das in einer vertretbaren Zeit“, so Skutella. Mathematik hilft, genau solche Probleme zu lösen. Und genau solche Probleme lieben Mathematiker, meint man, wenn man der Experten-Runde zuhört: „Mathematik ist eine spielerische Herausforderung. Man hat ein Problem, dass man lösen muss. Man sucht die beste Lösung. Man kann sogar beweisen, dass sie die optimale Lösung ist. Und die Faszination der Mathematik treibt einen dazu regelrecht an“, sagt Skutella.\nMathe hilft Autofahrern durch den Verkehr\nViele Mathematiker lassen sich noch mehr antreiben, wenn ihre Problemlösung nicht nur bloße Rechnerei ist, wie die Berechnung der millionsten Dezimalstelle der Zahl pi, sondern auch praktischen Nutzen hat. Die Lösungen von Dr. Heiko Schilling helfen zum Beispiel Tag für Tag Millionen von Autofahrern. Schilling arbeitet für TomTom, einem holländischen Unternehmen, das Navigationsgeräte entwickelt. Und in ihnen steckt ebenfalls Mathematik.\n„Nehmen wir den Berliner Stadtplan als Beispiel: Die Straßen sind für uns Kanten, die Kreuzungen Knoten. So entsteht ein schematisches Modell des Stadtplans, ein Netzwerk“, erklärt Schilling. Vergleichen kann man das ungefähr mit dem Liniennetz der S- und U-Bahn.\nComputer ermittelt kürzeste Kantenfolge\nAber wie weiß das Navigationsgerät, welcher Weg zwischen A und B der beste ist? Der Weg von A nach B ist eine Abfolge von Knoten und Kanten. Mögliche Wege gibt es etliche. „Der Computer kann aber mit Hilfe eines Algorithmus berechnen, welche Kantenfolge die kürzeste und damit auch, welcher Weg der kürzeste ist“, erläutert der Mathematiker. Das Navigationsgerät überträgt die Lösung dann zum einen als Markierung auf das Display und zum anderen als Stimmanweisung auf die Lautsprecher.\nUnd warum landet man dann manchmal doch auf einem Feldweg? „Das liegt keinesfalls am Algorithmus“, so Schilling, „sondern dann fehlen Karteninformationen. Und wenn keine Informationen da sind, kann auch nichts berechnet werden.\nBei Stau funktioniert auch Mathe nicht\nUnd bei Stau? Warum funktioniert Mathe dort nicht? „Wenn zu viele Autos auf der Straße sind, sind zu viele Autos auf der Straße. Da kann auch Mathe nix machen“, sagt Grötschel. Je mehr Autos auf den Straßen unterwegs sind, umso langsamer geht es voran. Man könnte natürlich für einen Ausfall, also für einen Stau vorsorgen. „In den Telekommunikations-Netzen wird das bereits gemacht“, so der Mathematikprofessor. „Dort wird der Ausfall einzelner Komponenten mit einkalkuliert, so dass bei Störungen 95 Prozent der Daten durch das restliche Netz durchgeschleust werden können. Und das klappt ganz gut.“\nFür einen Verkehrsstau ist diese Methode jedoch ungeeignet. Denn Autofahrer lassen sich nicht so ohne weiteres auf das restliche Straßennetz verteilen. „Man müsste schon eine zweite, parallele Straße bauen, um den Verkehr im Falle eines Staus zu verteilen. Aber das wäre viel zu teuer“, meint Grötschel. „Allein im Telekommunikations-Netz kostet eine Absicherung bei einem einzigen Ausfall schon 20 bis 30 Prozent mehr. Bei zwei Ausfällen entstehen 60 Prozent mehr Kosten.“ Sicherheit koste eben, so Grötschel.\nFür Stauprognose fehlen Daten\nUnd ein Stau lässt sich nicht vermeiden. Auch dann nicht, wenn das Navigationsgerät die Hinweise aus dem Verkehrsfunk mit verarbeitet. „Wenn auf der Strecke vor mir ein Stau ist, dann kann das Navigationsgerät die Information mit verwenden und die Route neu berechnen.\nWenn ich aber erst in 20 Minuten an der Stelle sein werde, dann kann sich der Stau entweder aufgelöst haben oder aber doppelt so lang sein“, erklärt Schilling das Problem. Es fehlen einfach Daten an dieser Stelle. Und welcher Fall eintritt, kann auch kein Computer oder Algorithmus vorhersehen. „Letztendlich gibt das Navigationsgerät nur Instruktionen, entscheiden muss der Fahrer aber selber“, so der Mathematiker.\n„Das Problem sitzt hinterm Steuer“\nUnd damit spricht Schilling noch eine unberechenbare Variable an. „Das Problem sitzt hinterm Steuer“, sagt er. Die Zuhörer lachen. Ganz Unrecht hat Schilling nicht. Denn die meisten Autofahrer wollen so schnell wie möglich ans Ziel. „Man muss mit egoistischen Nutzern rechnen“, sagt auch Martin Skutella. Die Mathematik hat dafür einen Begriff: das Nash-Gleichgewicht.\nDer Berufsverkehr ist ein typisches Beispiel dafür. Jeder Autofahrer wählt die für sich optimale, also schnellste Strecke. Verbessern kann er sich nicht, auch dann nicht, wenn er seine Strategie ändert. Die Autofahrer blockieren sich damit gegenseitig. Eine Verbesserung des Verkehrsflusses wäre nur dann möglich, wenn sich alle Autofahrer ihre Strecke vorgeben ließen und damit auch längere Fahrzeiten in Kauf nähmen. „Man müsste praktisch die Leute zwingen, neue, weitere Weg zu fahren. Aber wer will schon eine halbe Stunde länger unterwegs sein, nur damit andere drei Minuten schneller sind“, meint Grötschel.\n„Regeln machen einen fast wahnsinnig“\nEinen Individualfahrplan für das Straßennetz zu berechnen ist also extrem schwierig. Aber ein ganz normaler Busfahrplan hat es auch in sich. Es wird umso komplizierter, je komplexer die logistischen Probleme sind, sagt Martin Grötschel. „Es sind ja nicht nur allein die 1.300 Busse zu koordinieren, sondern auch Reichweiten, Pannenstatistiken, Wartungsarbeiten und Umsteigezeiten, dazu Dienstzeiten der Busfahrer, Pausenvorgaben und ihre Dienstplanwünsche. Es gibt nämlich Fahrer, die wollen immer die gleiche Strecke fahren und andere, die wollen das eben nicht. Und all diese Regeln machen einen fast wahnsinnig.“\nZiel aller Mühe: den Fahrplan zu optimieren und vielleicht einen Bus einzusparen. Und damit Geld. Das mag bei einem Bus weniger nach Peanuts klingen, aber bei Flugzeugen geht das in die Millionen. „Die Flugzeugflotten waren die ersten, die damit begonnen haben. Denn Flüge sind relativ teuer und Flugzeuge richtig auszulasten ist daher Millionen wert“, sagt Grötschel. Im Flugverkehr ist daher diese Art der Planung mit am weitesten fortgeschritten.\nFortschritt durch bessere Algorithmen und Computer\nUnd die Fortschritte sind zum Teil unglaublich. „Vor allem in den letzten zehn Jahren hat sich viel getan“, sagt Martin Grötschel. „Um Faktor 1000 sind die Prozesse schneller geworden. Und das liegt weniger an den Computern, sondern vor allem am Fortschritt innerhalb der Mathematik. Wir versuchen einfach, die Dinge zu verstehen und die Algorithmen ständig zu verbessern“, so der Mathematik-Professor.\n„Wir wollen die Rolle der Computer aber nicht herunterspielen“, führt sein Kollege Martin Skutella weiter aus. „Ohne Computer wäre das alles nicht möglich.“ Aber man braucht eben nicht nur schnelle Computer, sondern vor allem kluge Köpfe, die sie bedienen können.\n· Prof. Dr. Dr. h.c. mult. Martin Grötschel, Vizepräsident des Konrad-Zuse-Zentrums für Informationstechnik Berlin (ZIB) und Sprecher des DFG-Forschungszentrums MATHEON\n· Dr. Heiko Schilling, Team-Leitung Routen Planung, TomTom International BV\n· Prof. Dr. Martin Skutella, Institut für Mathematik, Technische Universität Berlin\nDer Treffpunkt WissensWerte ist eine Veranstaltung der TSB Technologiestiftung Berlin, rbb Inforadio und der Technologie Stiftung Brandenburg im Jahr der Mathematik. Sie wird mitgeschnitten und im Programm von Inforadio (rbb) 93,1 am 30. März 2008 um 09.22 Uhr gesendet.\nAnnette Kleffel idw


Frauentor in Augsburg\nHauptseite | Tradition und Geschichte | F | Frauentor\nDas nördliche Burgtor der Augsburger Bischofsstadt?. Nicht mehr erhalten.\nDas Frauentor war eines der Haupttore der Bischofsstadt? Augsburgs (siehe auch Domviertel). Der Name für das Tor leitet sich vom Dom Unserer Lieben Frau her, der Maria, der Gottesmutter, geweiht ist und das Patrozinium Mariä Heimsuchung hat. Man nannte es "Tor zu unserer lieben Frau" und dann eben abgekürzt Frauentor.\nDie Bischofsstadt? um den Dom? war wohl der Teil Augsburgs, der am frühesten befestigt war. Um den frühmittelalterlichen Kern Augsburgs zog sich die so genannte Bischofsmauer, von der Teile noch im Mittleren Pfaffengässchen? sichtbar sind. In Höhe des Schwalbenecks? am Hohen Weg soll sich das südliche Tor der kleinen Stadtgemeinde befunden haben.\nDas Frauentor stand zwischen Frauentorstraße 7/9 und 8/10 und damit im Planungsraum I Innenstadt und im Stadtbezirk 4 Georgs- und Kreuzviertel. Heute erinnert dort eine Inschrift an den ehemaligen Torturm.\nDas Frauentor ist wiederholt bemalt worden von Matthias Kager, Peter Kaltenhofer? und Ulrich Apt der Ältere?.\nErrichtung und Funktionen\nDie früheste Urkunde, die das Frauentor belegt, stammt aus dem Jahr 1143. Bischof Walther? schreibt darin, dass ein gewisser Marquart das Nordtor und ein Mann namens Ebo das Südtor der Bischofsstadt? zu bewachen hat. Weil am 30. August 1132 König Lothar III.? Augsburg eroberte und zerstörte, kann man davon ausgehen, dass 1143 neue Tore und eine neue oder erneuerte Stadtmauer zu bewachen war.\n1246 und 1247 wurden die Augsburger Stadtmauern stärker befestigt und das Frauentor erhielt von den Bürgern der Stadt gegen den Widerstand des Hochstifts? einen Turm, um die Verteidigung zu verbessern.\n1251 ging die Bewachung des Tors vom Bischof auf die Augsburger Bürgerschaft über, was bis 1806 so blieb.\nDie Augsburger Baumeisterbücher des 14. Jahrhunderts belegen, dass an dem Tor immer wieder gearbeitet wurde.\nBis zum Jahr 1409 wurde das Schließeramt in der Familie Portner? vererbt, bis 1733 hatte es die Familie Rehm? inne. Allerdings werden ab 1447 keine Torschließerkosten mehr ausgewiesen, woraus man folgern kann, dass spätestens seit dieser Zeit das Tor nachts nicht mehr abgeschlossen wurde. Damals war die Stadt Augsburg längst über die Bischofsstadt? hinausgewachsen und das Frauentor lag auf innerstädtischem Gebiet. Ja schon 1295 sprach man von einer "Vorstadt vor dem Frauentor" und nach 1300 hatte man diese Vorstadt mit einer Mauer umgeben, doch das Frauentor und andere Tore der Bischofsstadt? wurden noch bis 1447 nachts abgeschlossen.\n1456 baute man wieder am Tor. Die Stadt hatte festgestellt, dass der Turm zwischen dem Domprobst- und dem Dekan-Wohnsitz baufällig war, weshalb man den Turm um zwei Stockwerke (Gaden) erhöhte und die Ecken des obersten Stockwerks mit Erkern ausstattete. Außerdem platzierte man noch ein Wappen und ein Bild auf dem Turmputz.\n1485 wurde das Dach neu eingedeckt, der Turm erhielt eine Uhr und eine neue Sturmglocke. Übrigens zeigen Stadtpläne von 1521 und 1550 das miniaturisierte Frauentor, so dass man einen guten Eindruck vom damaligen Aussehen des Turms hat.\nEin weiterer Umbau folgte 1611 durch Elias Holl, den Augsburger Stadtbaumeister. Er verpasste dem Turm die zwei geschwungenen Giebel, wie sie auf Fotografien der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts zu sehen sind. Matthias Kager bemalte den Turm mit einer Huldigung an Kardinal Matthäus Lang?, einen Freund und Berater von Maximilian I.?, der 1508 die Domprobstei? neben das Frauentor bauen ließ, wo der Kaiser mit seiner Frau Bianca nächtigte. Auf einer kolorierten Radierung von 1819 ist zu sehen, dass zu dieser Zeit die Bemalung des Tors schon Vergangenheit war.\nWie anderer Tortürme der Stadt war das Frauentor im 17. Jahrhundert ein Gefängnis und blieb es bis 1817, als in der Karmelitengasse die neue Frohnfeste als Gefängnis gebaut wurde. Ein Stadtführer aus dem Jahr 1828 sieht nichts Bemerkenswertes mehr am Frauentor.\nWeil das Frauentor eine Stelle war, die den Verkehr in der Stadt behinderte, gab es schon 1856 Pläne das Tor abzubrechen, die aber daran scheiterten, dass man hätte nicht nur den Torturm, sondern auch benachbarte Häuser abbrechen müssen, um die Straße zu verbreitern, was aber die Stadt teuer gekommen wäre.\n1881 legte man Gleise für die Pferde-Bahn durch den Torturm, dessen schweres Fallgitter noch über der Straße hing. 1884 wollte man den Turm endgültig niederreißen, doch protestierten jetzt die Augsburger dagegen, was aber nichts nutzte. Im Frühjahr 1885 riss der Bauunternehmer Karl Gollwitzer? den Torturm nieder. Den Aufsatz mit Glocke deponierte man im Hof des Maximilianmuseums, wo er Jahrzehnte stand. Die Sturmglocke hing man 1930 auf dem Uhrturm des Stadtmarkts auf; sie ging jedoch in der Bombennacht 1944 verloren.\nAußer dem Frauentor wurde auch die daneben liegende Domprobstei? abgerissen.\nMit dem Abbruch verbunden war die Umbenennung der Frauentorgasse und der Windgasse in Frauentorstraße. Den Schutt brachte man zum Stadtgarten, wo heute die Abbiegespur zur Imhofstraße und zum Hotelturm bzw. zur Kongresshalle verläuft. Auch der Park wurde anlässlich der "Schwäbischen Kreisaustellung 1886" mit dem Bauschutt des Tores "modelliert".


Steinfurt : Platz zwei für Sonia Reuter - Steinfurt - Westfälische Nachrichten\n> Platz zwei für Sonia Reuter\nPlatz zwei für Sonia Reuter\nMittwoch, 10.03.2010, 16:03 Uhr\nNordwalde - Am vergangenen Wochenende machten sich sechs Turnerinnen des SC Nordwalde auf den Weg zu ihrem ersten Wettkampf der Saison. Sie starteten beim „ Landescup 2010“. Diese Veranstaltung war in der Leistungsklasse KM 2 gleichzeitig Qualifikationswettkampf für die Westfälischen Meisterschaften, die am 1. Mai durchgeführt werden. Um bei den Westfälischen dabei zu sein, musste ein Platz zwischen Rang eins und acht erreicht werden.\nIm Wettkampf der KM 3 wurde der SC Nordwalde von Marielle Hemsing , Nele Bücker und Julia Waltring vertreten. Alle drei Mädchen gingen sehr entspannt in den Wettkampf und zeigten erfreuliche Leistungen an den vier Wettkampfgeräten. Nele Bücker knackte am Sprung und am Boden sogar die Zwölf-Punkte-Grenze und erreichte ebenso wie Marielle Hemsing in ihrer Altersklasse einen tollen sechsten Platz unter jeweils über 20 Starterinnen. Auch Julia Waltring war mit ihrem ersten Wettkampf nach einer langen Verletzungspause hoch zufrieden.\nIm Wettkampf der KM 2 turnte in der Altersklasse 12 und 13 Jahre Maxime Tenhagen, welche sich besonders am Sprung empfehlen konnte. Mit ebenfalls guten Übungen am Balken und am Boden und einem sechsten Platz erreichte Maxime Tenhagen souverän das Ziel der Qualifikation für die Westfälischen Meisterschaften.\nSonia Reuter startete im Altersfeld der 14- und 15-Jährigen. Mit dem Erreichen von Platz zwei bei nur einem Zehntel Rückstand auf die Erstplatzierte, Jana Terhechte aus Rheda, kann Sonia Reuter den Westfälischen Meisterschaften gelassen entgegenblicken. Sie turnte mit 12.25 Punkten die höchste Balkenwertung des gesamten Wettkampfes. Die Leistung bestätigte sie auch im anschließenden Gerätefinale. Dafür konnte Sonia Reuter einen Pokal mit nach Hause nehmen.\nKatharina Höner hatte es an diesem Tag besonders schwer. Erstmalig musste sie im Wettkampf 18 Jahre und älter antreten, und durch den kurzfristigen verletzungsbedingtem Ausfall von Eileen Otte war sie nicht nur das Küken, sondern auch die einzige Nordwalderin in dieser stärksten Riege mit 20 Starterinnen. Katharina Höner turnte einen guten Wettkampf, musste sich aber der langjährigen Erfahrung ihrer Konkurrenz beugen und verpasste deshalb die Qualifikation zu den Westfälischen Meisterschaften dankbar knapp.\n„In der Summe gehören vier Starterinnen zu den acht besten Turnerinnen Westfalens - ein ansehnliches Ergebnis“, kommentierte SCN-Trainerin Petra Otte die Leistung.\nDie Nordwalder Turnerinnen haben jetzt noch knapp zwei Wochen Zeit, sich auf den ersten Oberliga-Wettkampf der Saison in Schalksmühle vorzubereiten, wo zwei Mannschaften mit insgesamt zehn Turnerinnen an den Start gehen werden.\nSchlagwörter des Artikels "Platz zwei für Sonia Reuter"


‚Rookie‘ – Chris Dyson eindrucksvoll in der Trans-Am-Serie Saisonauftakt – Auto Nachrichten\n‚Rookie‘ – Chris Dyson eindrucksvoll in der Trans-Am-Serie Saisonauftakt\nDen zweiten Platz in der Saisonauftakt in Sebring? Nicht schlecht für einen rookie in der Trans-Am-Serie , Präsentiert von Pirelli.\nAber die 40-jährige Chris Dyson ist nicht der typische Neuling, nicht mit ein paar American Le Mans Series-Meisterschaft auf seinen Lebenslauf, sowie drei Auftritte bei den 24 Stunden von Le Mans. Und dass er tun sollte, nun, hier in Sebring International Raceway, sollte keine überraschung sein, denn sein team erzielte einen Klassensieg in 2012 Mobil 1 Zwölf Stunden Sebring, fahren die dann neuen Lola B12/60-Mazda-Prototyp.\nTrans Am, Dyson sagte Autoweek, „ist eine Art Letzte bastion des ungezügelten road racing in diesem Land.“ Während der Fahrt ist wichtig“, erklärte der Fahrer kann wirklich bringen eine Menge an den Tisch in dieser Serie.“ Verwalten von einem 850-PS -, 358-cubic-inch V-8-Motor ist nur ein Teil davon.\nChris Dyson racing Zeitplan wurde ziemlich schizophren in letzter Zeit – im Dezember Dyson Racing trat ein paar vintage-Prototypen in der Historischen Sportwagen-Racing-Sebring Historics. Im Januar, Chris, Sohn von Dyson Racing Gründer Rob Dyson, war einer der 300-plus-Racer eingetragen im Chili Bowl, indoor-midget Schmutz Renn-Ereignis, das stattfindet jedes Jahr in Tulsa, Oklahoma.\nUnd Sonntag, Chris Dyson debütierte ein neuer Ford Mustang Trans Am Auto unter seiner eigenen CD-Racing-Bedienung, die sich zu Hause in Poughkeepsie, New York. Zum ersten mal in drei Jahren, Dyson läuft eine ganze Saison mit einer Sanktionierung Körper, obwohl neben Trans Am, CD-Racing ist auch die Entwicklung eines Zeitplans für die open-Rad-dirt-track-Rennen mit midgets, Sprint cars und vielleicht sogar USAC Silver Crown Autos. Und separat Dyson Racing ist auch eine sehr aktive 2018 Zeitplan.\nDass Dyson läuft die gesamte Trans Am Zeitplan kam ein wenig überraschend, angekündigt, nur eine Woche vor der Sebring Saisonauftakt, und zu spät für ihn, um auch einbezogen werden in das event-Programm der Publikation. Es kam zusammen ziemlich spät – „In der Tat“, sagte er, „so spät wie am Mittwoch, war ich noch nervös, ob wir es schaffen würde.“ Er und sein team haben, und abgesehen von ein kleines Problem, hatte den Motor Rucken, leicht auf Gas Anwendung, das erste Rennen konnte nicht schon sehr viel besser für die Zahl 20-team.\nObwohl Dyson qualifizierte sich für das 100-mie-Rennen in der fünften, begann er bewegte sich schnell. Polesitter Paul Fix, Rücksendung zu Trans Am nach der Einnahme ein Jahr Auszeit zu fahren IMSA-Prototypen, führte früh, aber hatte mechanische Probleme und kam nur fünf Runden. Dass wir den zweiten Platz qualifier und die Verteidigung Serie Meister, Ernie Francis, Jr, die Führung zu übernehmen, und er hat nie aufgegeben.\nFrancis hatte ein 18-Sekunden-Vorsprung über Dyson, wenn das Rennen nur Vorsicht Flagge flog für ein Auto stoppte auf der Strecke, löschen Franziskus-Marge. Wenn die grüne Flagge kam wieder raus, Dyson schnell verzichtet von zwei überrundeten Autos zwischen ihm und Francis, und er machte es, um Franziskus an der Stoßstange, doch Francis zog eine drei-Wagen-Länge führen und nahm es auf die karierte fahne. Dritte wurde veteran David Pintaric in einem Cadillac CVT-V. Pintaric ausgeliehen Dyson ein Auto letztes Jahr in Watkins Glen, ihm zu erlauben, um ein Gefühl für den Trans Am-Rennen.\nIn der Tat, braucht es eine Herausforderung, Ernie Francis, Jr, der die Klasse des Feldes, so ist seine Dominanz von Trans Am. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die junge Florida-basierte Treiber, wer gewann seine ersten Trans-Am-Titel im Jahr 2014, im Alter von 16 Jahren bewegt sich auf einem höheren-Profil-Serie.\n„Ich werde versuchen, und geben Sie Ernie ein Lauf für sein Geld in diesem Jahr,“ Dyson sagte. „Ich glaube, wir werden sehr konkurrenzfähig sein.“\nDie Serie hat tatsächlich vier Klassen – TA1, das ist die headline-Klasse, und TA2, TA3 und TA4. Der TA2-Klasse lief eine eigenständige Rasse, aber TA3 und TA4 lief mit der TA1 Autos.\nDie TA3-Klasse dominierte ein trio von Porsche 911 GT3-Autos von Fall-Line Motorsports. TA4 wurde gewonnen von Andrew Aquilante, in einem Chevrolet Camaro SS. Die TA4-Klasse ist meist Camaros und Mustangs, während TA3 ist eine Kombination von amerikanischen und ausländischen Rennwagen.\nDer TA2 Rennen, auch 100 Meilen, gewann Marc Miller in einem Dodge Challenger, schlagen sich ehemalige IndyCar-Fahrer Rafa Matos in einem Camaro. TA2 ist meist amerikanischen pony-cars, mit 500-PS-V-8-Motoren. Einunddreißig Autos begann die TA2 Rennen, während 28 Autos, die eingegeben wurden, in die TA1, TA3 und TA4-Rennen.\nVerwirrend? Ja, aber da Trans-Am ist in Erster Linie, und leider, eine Konkurrenz-Serie mit relativ wenigen casual-fans, die Anwesenden verstehen die Exzentrizitäten.\nUnabhängig davon, Trans Am racing ist eine gute show, und in Sebring war es sogar besser, da es verbunden war mit dem Sportwagen Vintage Racing Association, eine Natürliche Kombination, da beide Organisationen sind gesteuert von Tony Parella, die erworbenen SVRA in 2012, und kaufte sich in Trans Am in 2016. Zusammen, da wurde es in Sebring, es ist eine der besten shows, die niemand sieht.\nSchade. Die Rennen in beiden Gruppen ist eng und spannend, und als Chris Dyson sagte nach seinem Trans Am Saison-Debüt: „ich fühlte mich noch nicht so aufgeregt zu sein, fahren, in eine lange, lange Zeit.“\nÜberprüfen Sie die Trans Am-Fahrplan Gotransam.comund SVRA Zeitplan veröffentlicht am svra.com.


Ticketverlosung CPH x BLN 9. Juni @Privatclub - motor.de\nKatharina Blum — 25. Mai 2022\nRebecca Lou, GRETA, Brimheim\nWir verlosen Tickets für das Konzert CPH x BLN am 9. Juni im Privatclub. Das dänische Label W.A.S. Entertainment präsentiert uns an diesem Abend drei seiner wundervollen Künstlerinnen: Brimheim, GRETA und Rebecca Lou – lohnt sich also dreifach!\nDie Newcomerin Brimheim veröffentlichte im Januar ihr Debütalbum ‘can’t hate myself into a different shape’. Indie-Rock inspiriert von Slomo, Portishead und Taylor Swift. Ein emotionales und persönliches Album mit melancholisch wie melodischen Tunes:\nDie Wahl-Dänin GRETA bringt Synth-Pop auf die Bühne, in dem Futurismus und Nostalgie verschmelzen. Ihr ‘Corona’-Album ‘Forever We’ll Be Dancing’ voller Sehnsucht nach alledem, was nicht ging erschien im Februar. Ein bisschen Disco, ein bisschen Dreampop:\nRebecca Lou vereint Rock und Ohrwurm-Pop und schafft es dabei auch noch, ihre irgendwie punkige Attitude zu behalten. Auf jeden Fall tanzbar und genauso emotional wie treibend:\nWenn ihr Lust habt dabei zu sein, schreibt eine mail an redaktion@motor.de mit dem Betreff CPH x BLN und sagt uns, warum ihr euch auf genau dieses Konzert freut!\n20:30 Uhr Rebecca Lou\nTickets // Facebookevent\nTags: berlinbrimheimCPH x BLNdream-popGRETAindieindie-popindie-rockkonzertlivepopprivatclubrebecca louticketverlosungW.A.S.\nNext post Interview: Scott und Lila\nPrevious post Kurzporträt: Paula Carolina


TSG Rodgau 2019 - 2015 Deutschland spielt Tennis\nAm 26. April 2015 war die offizielle Saisoneröffnung 2015 mit dem Aktionstag "Deutschland spielt Tennis" auf der Anlage des TCR.\nBei tollem Wetter haben uns viele tennisbegeistere Kids und Erwachsene auf der Anlage besucht und auch das ein oder andere Probetraining absolviert. Der TCR freut sich über alle Schnuppermitglieder und hofft auf eine tolle Saison!\nNach leckerem Frühstück bei unserem Wirt Raffaele Scognamiglio wurde das jährliche Spaß-Eröffnungsturnier durchgeführt. Alle Teilnehmer hatten großen Spaß und freuen sich auf die kommenden Monate unter freiem Himmel.\nVon 10 - 13 Uhr startet unser Trainer Sascha mit Schnuppertraining für Jung und Alt! Alle die mal „Tennis versuchen“ möchten oder auch unseren neuen Trainer kennenlernen möchten, sind herzlich willkommen! Schläger können vor Ort geliehen werden - Sportschuhe sind mitzubringen (bitte keine Joggingschuhe)!


Thema anzeigen - Kofferraum öffnet nicht\nX-Type >> Kofferraum öffnet nicht\nVerfasst am: Do 17 Jan, 2008 17:20 Titel: Kofferraum öffnet nicht\nHallo bei meinem 2.0d (12/03) passiert es in geschätzten 2 von 15 Fällen, dass sich der Kofferraum nicht öffen lässt, weder manuell, noch mit fb. Fährt man das Auto ein paar Meter vor und zurück, parkiert erneut, funktioniert es meist. Trotzdem sehr lästig das Ganze. Kennt jemand das Problem und weiss Rat?\nVerfasst am: Do 17 Jan, 2008 17:36 Titel:\nTut mir leid, den kenne ich noch nicht. Ich kenne nur den Klassiker dass in einem von zehn Fällen die Alarmanlage losgeht wenn man den Kofferraum mit der FB entriegelt ohne vorher den Wagen entriegelt zu haben.\nVerfasst am: Do 17 Jan, 2008 17:53 Titel:\ndarüber war einmal ein beitrag, den ich mir wie folgt gemerkt habe:\nwenn man den motor abstellt, aber danach der wagen noch ein klein wenig weiterrollt, dann wird eine schloss-sperre aktiv. man muß nach einem solchen phänomen den zündschlüssel ins lenkradschloss stecken und bis zu einer gewissen stufe umdrehen. danach kann man den schlüssel sogar wieder abziehen und nach hinten gehen und heckklappe öffnen.\nnicht gemerkt habe ich mir folgende details:\nist die sperre ein teil des diebstahlschutzes im stand, oder des fahrgastschutzes bei fahrendem wagen?\nmuß man den motor anstarten, oder genügt die zündstufe 1?\nich mache immer irgendwas schnelles vorne und fitze dann wieder nach hinten.\noffenbar spielt hier auch die geistige verdrängung eine gewisse rolle.\nVerfasst am: Do 17 Jan, 2008 17:55 Titel:\ndas Problem hatte ich auch und Jaguar Hannover konnte sogar telefonisch helfen:\nDas "Nichtaufschliessenkönnen" wird herbeigeführt, wenn Du noch im Rollen des Fahrzeuges den Schlüssel abziehst.\nAbhilfe, wenn man es denn mal wieder zu eilig hatte und der Kofferraum nicht mehr zu öffnen ist, funktioniert wie beim PC durch reboot. Also Fzg aufschliessen, Motor an, Motor aus, aussteigen und siehe da, der Kofferraum lässt sich wieder öffnen.\nFunktioniert bei mir absolut zuverlässig.\nEdit: Andreas war 2 min schneller, hatte ich noch nicht gelesen\nVerfasst am: Do 17 Jan, 2008 18:06 Titel:\nnun ich hatte bei meinem X das gleiche Problem.\nAlso der Motor muss nicht gestartet werden - es genügt die Zündung anzuschalten und dann den Schlüßel wieder abziehen.\nFür mich war jedoch nie nachvollziehbar wann der Fehler auftrat. Ich zog den Zündschlüßel nie bei rollendem Fahrzeug.\nAuch das mit de Alarmanlage war immer ein Thema - beim "Nur-öffnen" mit der FB des Kofferraumes ging ab und an die Alarmanlage los. Nun ja da konnte ich Abhilfe schaffen in dem ich immer das gesammte Auto aufschloß.\nEuch noch nen schönen Abend.\nVerfasst am: Fr 18 Jan, 2008 13:51 Titel:\nauf jeden fall ist das ein thema für die ganz schnellen.\nVerfasst am: So 20 Jan, 2008 15:20 Titel:\nDanke für den Input. Meine Erfahrungen sind , dass Aus/Einschalten der Zündung keinen Erfolg bringt. Auch ist der Wagen nicht nach dem Ausschalten gerollt. Ich werd das nochmal beobachten. Danke!\nVerfasst am: Di 22 Jan, 2008 23:12 Titel:\nbin froh nicht der einzige "Blödmann" zu sein. :-)\nAlso das Nachrollen und dann dien Kofferraum nicht aufbekommen hatte 1 Mal. Kontakt dann rollt alles wieder.\nDie Alarmanlage heult wenn man per Fernsteuerung den Koffer öffnen will und man knapp den Deckel berührt hat.\nDa ist die Lösung einfach. Jaguar hat einen Motor im Kofferraum, und da ist Spiel, so dumm. Durch die Vibrationen schließt das Schloss wieder, Wenn mann dan den Deckel anfaßt heult alles auf.. Also einfach Schrauben festdrehen. Bei mir hats geholfen...\nAber, ich war auch schon in meinem Auto eingeshlossen, ohne raus zu kommen. Die Zentralverriegelung wollte die Türen nicht öffnen. Geil. Kontakt, Motor an und beten. Letzteres hilft immer :- ) Die Erklärung der Werkstt war goldig. Beim Faren kann man die Türen nicht öffnen, das Auto ist nachgerollt und glaubt immer noch zu fahren. Blödsinn, beimfahren kann man problemlos die Türen öffnen, habs versucht, sollte man aber nicht tun..\nVerfasst am: Mi 23 Jan, 2008 17:33 Titel:\nAha, ich krieg auch den Kofferraum manchmal nur auf wenn ich wieder nach vorne gehe und kurz die zündung einschalte, dachte schon da ist was falsch verschaltet in der ZV - werds mal beobachten. Toll dieses Forum!\nVerfasst am: Sa 09 Feb, 2008 15:14 Titel: Kofferraum geht nicht auf\nProblem hatte ich beim 2.0 und auch jetzt beim 2.2 D\nreboot , Zündung einschalten und sofort wieder ausschalten und dann geht es.\nVerfasst am: Fr 15 Feb, 2008 13:14 Titel:\nBestätige, Zündung ein/aus hilft definitiv. Vielen Dank für die Antworten.\nVerfasst am: Mi 11 Feb, 2009 23:28 Titel: Kofferraum läßt sich nicht öffnen\nHallo Jags, Thema kommt immer wieder vor, nach dem Abstellen des Fahrzeugs, reagiert die Kofferraumverriegelung nicht.Zündung Ein / Aus hilft, ist aber nervig, kann man das nicht verbessern?\nVerfasst am: Do 12 Feb, 2009 11:39 Titel:\nJa, man kaufe einen Estate. Bei diesem Modell gehen die Klappen gelegentlich sogar von ganz alleine auf. :-) Etwas Spaß muss sein.\nVerfasst am: Do 12 Feb, 2009 12:08 Titel: Kofferraum Schloß blockiert alexanderja\nIch vermute, das lässt sich nicht verbessern, wenn man nichts an de software für den Schliessmechanismus und seiner Logik ändert.\nDie Ausgangsidee ist ja nicht schlecht.\nWenn man fährt (Schlüssel steckt) dann wird der Kofferraum verriegelt, solange bis das Auto steht und DANN der Schlüssel abgezogen wird.\nSteht man zum Beispiel in Neapel mit laufendem Motor vor einer roten Ampel, dann kann kein napolitansiches Schlitzohr dieses Touristenauto an der Heckklappe öffnen und die Koffer klauen.\nMan könnte vielleicht in der Software die condtion:" wenn Motor läuft > Kofferraum verriegeln" rausnehmen und nur "Zündschlüssel steckt> Kofferraum verriegeln" bestehen lassen.\nAber wie gesagt, dazu muss man die Software genau kennen und Änderung von software ist teuer und wenn so eine kleine Änderung vielleicht sogar eine Änderung der Hahrdware (Platine) erforerlich macht, was ich nicht beurteilen kann, dann wird das sehr teuer (100.000).\nMir passiert das nie bei Sonnenschein, immer nur bei Regen\nVerfasst am: Mo 22 Jun, 2009 10:48 Titel:\nFahre einen 2,2 d Estate 2008 er.Habe genau das selbe Problem!\nIch muß definitiv vor und zurückfahren, sonst öffnet der Kofferraum nicht.\nWar schon mind. 5 mal bei Jaguar.Konnten bis heute das Problem nicht lösen.\nFinde ich wirklich schwach.Bei so einem Auto verlange ich, das auch alles richtig funktioniert!\nVerfasst am: Mo 22 Jun, 2009 13:06 Titel:\nVorne am Zündschloss gibt es eine Art Kläppchen, welches das Schlüsselloch verschließt, wenn der Schlüssel abgezogen wird. Dieses "Kläppchen" ist zugleich ein Schalter, welcher der Elektronik signalisiert, "Schlüssel steckt" oder "Schlüssel ist abgezogen". Dieser Schlalter ist manchmal etwas schwergängig. Die Folge ist, dass die Zentralverriegeleung scheinbar spinnt und gewisse Optionen, die nur bei Abgezogenem Schlüssel zur Verfügung stehen dürfen, daher einfach nicht funktionieren. Ich habe schon oft gelesen, dass dies die Ursache für rätselhafte Störungen der ZV war. Ein bisschen WD40 (Schmiermittel) wirkt hier Wunder - vielleichtz auch bei Dir.\nVerfasst am: Fr 26 Jun, 2009 13:10 Titel:\nWerde es mal ausprobieren!;)\nVerfasst am: Sa 27 Jun, 2009 21:03 Titel:\nWee Kitty hat recht, im Zündschloß´ist ein Schaltermechanismus, der original nur widerwillig seine angedachte Funktion erfüllt.\nWD 40 - wie von einem anderen Forumsmember beschrieben - wohl dosiert in das Zündschloß gespritzt, und einige Funktionen, die auf den abgezogenen Zündschlüssel beruhen, erfüllen problemlos die Funktion.\nBis die wilde Katze stubenrein ist, ist es ein weiter Weg.\nVerfasst am: Mo 24 Aug, 2009 15:17 Titel:\nKönnte das mit dem Zündschloss auch die Ursache bei einem 2004er Estate sein?\nHabe das Problem auch. Leider habe ich diesem Thread zu spät gefunden und somit schon einen neuen erstellt.\nIch glaube aber nicht, dass es bei mir am (nach)rollenden Fahrzeug liegt. Ich ziehe den Schlüssel erst ab, wenn ich stehe. Werde einfach mal einen Spritzer WD40 oder eine Alternative ins Zündschloss sprühen und schauen obs dann klappt. Wäre ja grossartig wenn es nur so eine Kleinigkeit ist!\nWerde dann für die Nachwelt nochmal berichten!\nVerfasst am: Mo 24 Aug, 2009 16:04 Titel:\nTolles Forum...vielen vielen Dank!\nVerfasst am: Mo 24 Aug, 2009 16:55 Titel:\nVerfasst am: Mi 23 Sep, 2009 17:19 Titel:\nDas Problem kenne ich auch (X-Type). Die Variante mit Zündung und ein paar Metern fahren funktioniert bei mir. Häufig genügt jedoch auch schon das Fahrzeug von innen zu verschließen (Zentralverriegelungsknopf bei Türgriff) und anschließend wieder zu öffnen. Dann ist der Kofferraum auch entriegelt und kann geöffnet werden.\nVerfasst am: Fr 25 Sep, 2009 8:52 Titel:\nDas ist aber auch nicht Sinn der Sache.\nWenn man schon so ein teures Fahrzeug fährt, muß auch alles funktionieren.\nVerfasst am: Mo 28 Sep, 2009 10:08 Titel:\nTheoretisch gebe ich dir recht. Nur, wenn man einen Jag fährt, kauft man diesen nicht aufgrund der hohen Qualität und Zuverlässigkeit. Das ist doch doch gerade der "Luxus", dass man sich auch ein Fahrzeug mit gewissen Zicken erlauben kann bzw. das auch (mehr oder weniger gerne) in Kauf nimmt. Natürlich freue ich mich nicht, wenn mal wieder was am Fahrzeug nicht optimal funktioniert - aber das gehört einfach dazu. Ein Jag ist eben eine kleine Diva - und die zickt eben auch mal... :-)\nVerfasst am: Sa 30 Jun, 2018 8:57 Titel:\nHallo, nun hat es mich auch erwischt :-(.\nBei mir gehen die vorangegangene Lösungsvorschläge alle nicht.\nHab gestern mal das Schloss von der Heckklappe gelöst, aber irgendwie ist das Schloß verriegelt und will net aufgehen.\nDer stellmotor funktioniert da man es eindeutig hört wie er versucht etwas aufzumachen.\nZv sicherung hab ich auch schon gezogen ohne erfolg.\nNeues schloß kaufen geht in diesem sinne auch nicht da ich das alte ja net rausbekomm.\nVerfasst am: Mo 02 Jul, 2018 23:02 Titel: Beste Lösung imho Loch bohren\nhatte das Problem auch, war mir aber zu nervig alles mögliche immer wieder zu testen, bzw. hat Nichts davon verlässlich funktioniert. Lösung man kann hinten in die Klappe im Nummerschildbereich ein Loch bohren und dann mit einem nicht zu dicken längeren Schraubendreher bequem öffnen. Schliesse vorher das Auto auf, da sonst Alarm angeht. habe das nun seit 5 Jahren so und kann prima damit leben. Einfach mal im Netz suchen, hatte das irgendwo in einem englischsprachigem Forum gefunden.\nVerfasst am: Sa 03 Nov, 2018 20:11 Titel:\nHi, also aufgrund der tipps und Ratschläge die ich probierte,blieb mir nur noch das in den Kofferraum krabbeln.\nNachdem ich ihn dann von innen öffnen konnte, hab ich mir das schloß angeschaut.\nAlles funktioniert soweit, außer der stellmotor Teilenr. Ford 7546-69. Dieser Klackt und summt, aber bewegt sich nur\n2-3mm. Habe mir auf die schnelle einen gebrauchten gekauft, aber der macht das gleiche...\nMuß ich jetzt auf die endlossuche nach kabelbruch gehen? Oder hat wer einen besseren Vorschlag\nEs war ein kabelbruch, wo die Kabel vom Kofferraum in die Karosserie gehen.