Download - Mobil in Deutschland eV\nU n a b h ä n g i g e s M a g a z i n f ü r A u t o , M o b i l i t ä t, R e i s e n u n d V e r k e h r\nMobil in München wird\nzu Mobil in Deutschland\nUnser 10 Punkte-Leitfaden\nMobil in München Juli 2007 1\n„Ich hab da\nmal ne Frage.”\nD.A.S. Rechtsauskunft 08 00 -11 11 403\nJetzt ist guter Rat günstig! Jederzeit die Antwort\nauf alle Rechtsfragen für nur 4,99 €/ Monat.\nAus Mobil in München e.V. wird Mobil in Deutschland e.V., denn der Wunsch nach\nMobilität und fließendem Verkehr endet nicht am Frankfurter Ring. Mit unserem\nneuen Kooperationspartner der D.A.S expandieren wir jetzt deutschlandweit.\nSie kennen das aus der Werbung:\nVon Zeit zu Zeit ändert\nein Produkt mal seinen Namen,\nwie beispielsweise bei Schokoriegeln.\nDer Slogan heißt dann:\nAus Raider wird TWIX… sonst\nAus Mobil in München\nwird Mobil in Deutschland. Wir\nkönnten hier sagen, dass sich in\nunserem Verein sehr viel verändert.\nAber für unsere Münchner\nund bayerischen Mitglieder\nändert sich eigentlich nix. Das\nneue Mobil in Deutschland setzt\nsich wie bisher Mobil in München\nweiter kompromisslos für\ndas Wohl von Autofahrern auf\ndeutschen Straßen ein, vertritt\nweiter gegenüber der Politik eine\nklare Position für die Erhaltung\nund Förderung der Mobilität aller\nBürger, prangert weiter Willkür\nin der Verkehrsplanung und\n-regelung an, fordert und fördert\nMinimierung von verkehrsbedingten\nsetzt sich weiter vehement dafür\nein, dass Autofahren auch in Zukunft\nfür jede Frau, jeden Mann\nbezahlbar ist, und steht weiter an\nder Seite von Autofahrern, wenn\nes um deren Recht geht.\nSo ist denn der neue Service,\nden Mobil in Deutschland seinen\nMitgliedern bietet, strenggenommen\nMeilenstein der großen Erfolgsgeschichte\nvon Mobil in München.\nKonsequent wie immer hat\nder Vereinsvorstand von Mobil in\nDeutschland zusammen mit der\nD.A.S., Europas Nummer 1 unter\nein Dienstleistungspaket geschnürt,\ndas die Rechte der Autofahrer\nin Deutschland in bester\nWeise schützt. Dieser Mobil in\nalle wichtigen und notwendigen\nSicherheiten für den Autofahrer,\nauch Unfall- und Pannenhilfe.\nDarüber hinaus bietet die Mobil\nin Deutschland Mitgliedschaft\nnoch eine Reihe von weiteren\nVorteilen, wie eine mögliche private\nder D.A.S. zu einem einzigartigen\neine kostenfreie Rechtsberatung,\nviele Einkaufsvorteile bei Unternehmen\nPitstop. All das kostet Mobil in\nDeutschland Mitglieder nur ein\nLächeln… Wie immer halt.\nSeit 17 Jahren ist es das oberste\nZiel unseres Vereins, das Beste\nfür die Mobilität zu wollen\nund zu fordern. Daran ändert sich\nauch nichts, wenn aus einem bayerischen\nMobil in München ein\nbundesweites Mobil in Deutschland\nwird. Unser Verein trägt\nlediglich dem wachsenden Zuspruch\nder Bürger für sein Engagement\nRechnung. Denn: Mobilität\nendet nicht am Frankfurter\nRing. Was in München falsch\nläuft, läuft in Berlin, Hamburg,\nFrankfurt und vielen weiteren\nStädten genauso falsch. Und\ndiesen Menschen will Mobil in\nDeutschland in Zukunft ebenfalls\nzur Seite stehen, wie den Münchnern\nbisher. Denn in München\nkonnten wir bis dato gemeinsam\nviel erreichen: So\nwurden die Tunnels\nInitiative gebaut, der\ngrüne Pfeil eingeführt,\noptimiert und jetzt\nendlich das Handyverbot in öffentlichen\nUnd so soll es weiter gehen. Mobil\nin Deutschland übernimmt\nVerantwortung und setzt sich\nweiter für eine vernünftige und\ngerechte Mobilität ein. Unsere\nnächsten Meilensteine werden\ndie Abschaffung der Ökosteuer\nund damit eine Entlastung der\nAutofahrer sein. Wir werden\nuns vehement gegen ein generelles\nTempolimit 130 auf deutschen\ndas nichts für die Umwelt und\nfür die Sicherheit der Autofahrer\nbringt, dafür aber Arbeitsplätze\nin der deutschen Autoindustrie\ngefährdet. Wir werden weiter\nInfrastruktur, insbesondere der\nAutobahnen, Bahnstrecken und\nFlughäfen fordern. Wer Mobil in\nMünchen kennt, der weiß: Auch\nMobil in Deutschland wird sich\nweiter nachhaltig für die Interessen\nvon Reisenden einsetzen, wie\ndieser Verein es seit seiner Gründung\n1992 immer getan hat. ■\nwenn Sie sich jetzt wundern,\nwarum das Magazin auf\neinmal Mobil in Deutschland\nheißt, wo Sie es doch als Mobil\nin München Magazin kennen,\ndann kann ich Ihnen nur\nsagen: Wir sind Deutschland.\nund endet nicht am Frankfurter\nRing. Jeder, der viel reist,\nweiß, wie viel Zeit man damit\nverbringen kann und wie viel\nZeit man sich unter Umständen\nauch sparen könnte. Das\nist eine Frage der Lebensqualität.\nFragen nach einem\ngut gesteuerten Verkehr, dem\nidealen Mix aus öffentlichem\nNahverkehr und Individualverkehr\nstellen sich in allen\nStädten. Forderungen nach\neinem generellen Tempolimit\nauf Autobahnen, das nichts\nbringt, aber unserer Autoindustrie\nnachhaltig schadet gibt\nes in ganz Deutschland und\nsogar jetzt wo die Autoindustrie\nin der Krise ist. Wir übernehmen\nwollen eine klare Sprache\nsprechen und stellen uns jeder\nDiskussion. Gleichzeitig aber\nmöchten wir unseren Mitgliedern\nD.A.S. einen Service anbieten,\nder in Deutschland einzigartig\nsein dürfte. Daher…\nviel Spaß mit diesem Magazin!\nJetzt Online Mitglied werden – www.mobil.org\nFür nur 2 Euro im Monat, d.h 24 Euro im Jahr genießen Sie jetzt Vorteile und Leistungen,\ndie es so und für diesen Preis nur bei Mobil in Deutschland e.V. gibt – zudem gibt’s\neinmalig einen 10 Euro Tankgutschein – nur solange der Vorrat reicht!\nMobil in Deutschalnd e.V.\nMobil in Deutschland Mai/Juni 2009\nErste Hilfe bei Bußgeldbescheiden\nWas Sie tun können, wenn Ihnen ein Bußgeldbescheid\nin Haus flattert. Unser 10 Punkte-Leitfaden.\nAm 20. Dezember letzten\nJahres, es war ein Samstag,\nendete die größte, verkehrspolitische\nWillkür, die München je\ngesehen hatte. Zumindest auf der\nStraße, genauer: der Tegernseer\nLandstraße. Auf den Tag genau\nein halbes Jahr lang (genau am\n20. Juni 2008) hatte die Landeshauptstadt\nim so bekannten McGraw-\nGraben völlig unbegründet und\nunzulässig Tempo 30 verhängt\nund mit dieser riesen Unverschämtheit\nvon Mobil in Deutschland rund\n5 Millionen Euro verdient. Fast\n100.000 Autofahrer tappten in\ndie rechtswidrige Blitzfalle. Fast\n60.000 Autofahrer waren bis zu\n20 km/h zu schnell, mussten ein\nBußgeld zwischen 15 und 35 Euro\nbezahlen. Fast 25.000 Autofahrer\nwaren zwischen 21 und 25\nkm/h zu schnell, bekamen dafür\neinen bis drei Punkte und mussten\n80 bis 100 Euro Strafe zahlen.\nNoch härter traf es genau 7.500\nAutofahrer, die beispielsweise\nlediglich 61 km/h fuhren, somit\nüber 30 km/h zu schnell waren\nund dafür mindestens einen Monat\nlang ihren Führerschein abgeben\nund bis zu 450 Euro Bußgeld\nan die Stadt entrichten mussten.\nMobil in Deutschland Vorstand\nMichael Haberland: „Damit\nhat sich die Baustelle, die maximal\n6 Millionen Euro gekostet\nhat, sozusagen selbst finanziert.“\nDie Autobild titelte Anfang Januar\nsogar: „Deutschlands erfolgreichster\nRechtswidrig, wie der Mobil\nin Deutschland Rechtsanwalt\nVolker Pampuch betont: „Deshalb\nist diese Angelegenheit auch noch\nnicht erledigt. Wir lassen jetzt den\nganzen Fall vom Verwaltungsgericht\nprüfen und hoffen auf eine\nbaldige und endgültige Entscheidung.\nEine angemessene Geschwindigkeitsbegrenzung\nwerktags nicht unter 40 km/h und\nsonn- und feiertags nicht unter\n50 km/h liegen dürfen. Bei der\nStadt besteht ein erhebliches\nDefizit an rechtsstaatlichem\nDenken, Urteilen und Handeln,\nsomit besteht eine Wiederholungsgefahr\nder Beklagten. Das\nwollen wir auf jeden Fall ausschließen.“\nDie Gefahr einer Wiederholung\nist groß. Zwar fahren derzeit\nimmer noch Baumaschinen durch\nden Richard-Strauß-Tunnel (feierliche\nEröffnung mit Münchens\nOB Ude am 18. Juli), sechs ultramoderne\nRadaranlagen sind aber\nbereits installiert. In den Seitentunneln\nwird die erlaubte Höchstgeschwindigkeit\nkm/h betragen, vermutlich aber\nnoch niedriger sein. Schließlich\nmuss ja auch diese Baustelle finanziert\nAngesichts dieser kostenintensiven\nAussichten hat die\nRechtsabteilung von Mobil in\nDeutschland für seine Mitglieder\neinen Erste-Hilfe-Leitfaden bei\nden wir für dieses Magazin gekürzt\nDen vollständigen 10-Punkte-\nLeitfaden finden Sie im Internet\nunter: www.mobil.org. ■\n10 Punkte-Leitfaden – Erste Hilfe bei Bußgeldbescheiden\nAussagen: Zunächst werden Sie mittels Anhörungsbogen um Stellungnahme\ngebeten. Ganz wichtig: Geben Sie bitte keine (!) Stellungnahme zur Sache ab.\nAbwägen: Überprüfen Sie Ihre Strafe mit unserem Bußgeldrechner auf\nWiderspruch: Der Wiederspruch gegen einen Bußgeldbescheid führt in der Regel\nzu einem Gerichtsverfahren, egal ob es um 25 Euro oder Führerscheinentzug geht.\nWenn Sie widersprechen wollen, ist es wichtig, dies innerhalb von 2 Wochen nach\nEingang des Bescheids zu tun – später ist zu spät.\nRechtsschutz und Anwalt: Sie sollten Ihr Blitz-Foto bei der Behörde nicht persönlich\neinsehen. Idealerweise lassen Sie das Bild mittels Akteneinsicht über Ihren\nAnwalt einsehen. Im Falle eines Verfahrens nach Widerspruch können Sie auch ohne\nAnwalt bei Gericht auftreten, was aber in der Regel nicht empfehlenswert ist. Klären\nSie aber vor Einschaltung eines Anwaltes die Kostenfrage. Meist ist ein Anwalt\nnur dann wirtschaftlich sinnvoll, wenn Sie rechtsschutzversichert sind. Wer Mobil\nin Deutschland e.V. Mitglied ist (Antrag unter www.mobil.org/_mitgliedsantrag)\nbekommt von unserem Versicherungspartner Europas Nr. 1 im Rechtsschutz, der\nD.A.S., einen Top Tarif für Verkehrsrechtsschutzversicherungen.\nAußerdem können Sie als Mitglied bei Mobil in Deutschland direkt unseren Anwalt\nkontaktieren, der Ihnen als Spezialist für Verkehrsrecht gerne weiterhilft\nund Sie kostenlos pro Fall einmal außergerichtlich berät. Unser Anwalt\nist: Volker Pampuch, Dachauer Str. 21a in 80335 München, Tel.: 089/55 70 75 oder\n4 Mobil in Deutschland Mai/Juni 2009\nVerbindungen zu schaffen – das ist unsere Profession. Als eine der führenden europäischen\nLuftverkehrsdrehscheiben führen wir am Flughafen München Menschen über\nLänder grenzen und Kontinente hinweg zueinander. Mit freund lichen und kompetenten\nMitarbeitern, einem umfangreichen Serviceangebot und einem ebenso schönen wie\nfunktionalen Flughafen machen wir Jahr für Jahr mehr Mobilität möglich. 2008 nutzten\nweit über 34 Millionen Reisende unser breites Flugangebot – mehr als jemals zuvor.\nIm gleichen Jahr wurden wir zum vierten Mal in Folge bei der weltweit größten Passagierbefragung\nzum besten Airport Europas gewählt. Schön, dass die Menschen bei uns\ngenauso gut ankommen wie wir bei ihnen. Wir werden auch künftig für bewegende\nMomente am Flughafen München sorgen.\nDie große CO 2\nWarum das Auto nicht allein Schuld am CO 2\nDieser Kompromiss ist inakzeptabel“,\nso ein Vorstand\ndes Verkehrsclubs Deutschland\n(VCD). Grünen Fraktionschefin\nRenate Künast bezeichnete den\nKompromiss als „Schönfärberei“,\nDeutschland (BUND) sah\n„die Glaubwürdigkeit Deutschlands\nals schwer beschädigt“. Was war\ngeschehen? Die Europäische Union\nhatte sich im Dezember 2008\nmit Vertretern der EU-Länder auf\neine schrittweise Reduzierung\n-Ausstoßes bei PKW\nNeuwagen bis in das Jahr 2015\nhinein geeinigt. Ursprünglich\nStavros Dimas ab 2012 noch 120\nGramm gefordert, nun gilt es diesen\nWert erst 2015 zu erreichen,\nmomentan liegt er bei ca. 160\nGramm je Fahrzeug. Durch diese\nAusstoß in Deutschland*\nReduzierung wird der CO 2\ndurch PKWs um immerhin\n25 % gesenkt, dies innerhalb von\nDass es in der Automobilindustrie\nAntrieben gibt, ist unbestritten, ja\nunbedingt zwingend notwendig,\nnur wird allzu gerne bei der Umweltdiskussion\num der deutschen\nliebstes Kind, dem Auto, ein Argument\nvergessen. Die gesamte\nPKW-Flotte in der Bundesrepublik\nist nämlich nur für 13% des\nGesamtausstoßes von CO 2\nWo bleibt die ehrliche\nund nachhaltige Diskussion\nz.B. um das Thema Braunkohle,\nwerden doch 43 % des CO 2\nAusstoßes von Kraftwerken verursacht.\nWieso hat nicht jedes\nGebäude in Deutschland, egal ob\nin Privat- oder Firmenbesitz eine\nSolaranlage auf dem Dach, stammen\ndoch 20 % der CO 2\nvon den privaten Haushalten\nund 18 % von der Industrie? Die\nderzeit einen Paradigmenwechsel,\nwas das Thema „Antriebsart\nder Zukunft“ angeht. Bei der Prognose,\ndass bis 2030 drei Viertel\nder Menschheit in Städten leben\nwird, muss es in naher Zukunft einen\nAntrieb für PKW geben, der\nohne CO 2\nDieser Wechsel wird aber nicht\nüber Nacht geschehen und viele\nMilliarden Euro Entwicklungskosten\nverschlingen, aber auch\nArbeitsplätze und zukünftigen\nWohlstand in Deutschland sichern.\nlautet allerdings, wie lassen sich\ndie 87 % CO 2\n-Ausstoß aller anderen\nBereiche so reduzieren, dass\nviel größere und weiter reichende\nVerbesserungen beim Umweltund\nKlimaschutz erzielt werden\nFoto: RKB by RainerSturm/pixelio.de\nKeine Freibeuter-Zone für die Stadt\nDie Wappal-Pflicht wurde angeblich eingeführt aus Liebe zur Umwelt. In Wahrheit will die Stadt nur unser Geld.\nDes bringt was! Sagt man so\nin München. Was des bringt,\ndes weiß man manchmal nicht so\nrecht. Aber: Darum geht´s auch\nDes bringt was, des Wappal!\nUnd nicht nur was, sondern viel.\nViel in Bewegung. Zum Beispiel:\nGeld. Die Wappalzone bringt das\nGeld zum Fließen, und das ist\ndoch schon was in Zeiten einer\nWeltwirtschaftskrise. So wurden\nseit der Einführung der Münchner\nUmweltzone am 1. Oktober 2008\nrund 700.000 rote, gelbe, grüne\nWappal für 5 bis 10 Euro verkauft.\nDas entspricht dem Preis\neiner Kinokarte. Viel gesehen\nhaben die Wappalkäufer freilich\nnicht für ihr Geld, aber: Darum\ngeht’s ja auch gar nicht bei den\nWappaln und der Umweltzone…\nDes bringt was, des Wappal! Der\nGeldfluss von ein paar Million\nEuro verpuffte irgendwo in irgendwelchen\nVielleicht wurden aber\nauch von dem schönen vielen\nGeld die schönen vielen neuen\nSchilder gekauft? Genau 337 sollen\nes sein, die den Autofahrer auf\ndie Einfahrt in die Umweltzone\nhinweisen. Die bringen was...\nNun gibt es aber genauso\nviele Tafeln, die umgekehrt auf\ndas Ende der Wappalpflicht hinweisen.\n„Das ist völlig verrückt“,\nsagt nicht nur FDP-Rathausfraktionschef\nMichael Mattar. „Die\nSchilder haben Null Informationswert\n– höchstens für den, der\nillegal ohne Umweltplakette in\ndie Stadt gefahren ist und jetzt\nweiß, dass er oder sie keinen\nStrafzettel mehr zu befürchten\nhaben. Dafür kosten\ndie Schilder aber dann\ndoch zu viel.“\nTageszeitung tz berichtete,\nin den ersten fünf Wochen\ndieses Jahres knapp zweieinhalb\ntausend Autofahrer beim\nwurden und 40 Euro Bußgeld bezahlen\nmussten. „München hat\nin nur einem Monat fast 100.000\nEuro durch Bußgeldbescheide\neingenommen“, sagt MiD-Präsident,\nVorsitzender Dr. Michael\nHaberland. „Daran sieht man\nganz genau, worum es der Stadt\ngeht. Wir aber werden uns wehren!\nMan sollte die Umweltzone\nbesser in Freibeuter-Zone umbenennen.“\nRecht hat er. Für die\nUmwelt bringen die Wappal gar\nnichts. Seit ihrer Einführung im\nOktober letzten Jahres wurde\nallein in der Landshuter Allee\nschon 48 Mal der EU-Richtwert\nvon maximal 50 Mikrogramm\nFeinstaub pro Kubikmeter Luft\nüberschritten. Dabei war die Umweltzone\ngerade für die Reduzierung\ndes Feinstaubs eingeführt\nworden. CSU-Stadtrat Georg\nSchlagbauer wies darauf hin, dass\nbis heute noch keine abschließende\nUntersuchung über die Zusammensetzung\nFeinstaubs vorliegt. Feinstaub\nentsteht nämlich nicht nur durch\nAutoabgase, sondern kommt vor\nallem aus Industrieschloten\nDas lässt starke Zweifel\nan der Umweltzone und\nihren Einfluss auf die\n6 Mobil in Deutschland Mai/Juni 2009\nDer Staat sollte nicht abkassieren\nBayerns Innenminister Joachim Herrmann ist gegen ein Tempolimit und für die Abschaffung der Ökosteuer.\nMiD: Die ganze Welt spricht von\nAutokrise. Was raten Sie dem\nHerrmann: Natürlich gehen\nwir momentan durch schwierige\nZeiten. Die weltweite Finanzkrise\nhat die Automobilindustrie eiskalt\nerwischt. Die Autofahrer können\nihren Beitrag zur Stärkung der\nAutobauer leisten und unseren\ndeutschen und bayerischen Automarken\nMiD: Was halten Sie von einem\ngenerellen Tempolimit 130 km/h\nauf deutschen Autobahnen?\nHerrmann: Auf den deutschen\nAutobahnen besteht bereits ein\ngenerelles Tempolimit für Lkw,\nBusse und andere Sonderfahrzeuge.\nFür Pkw und Kfz mit\nbis 3,5 t gilt eine Richtgeschwindigkeit\nvon 130 km/h. An zahlreichen\nes bereits heute Geschwindigkeitsbeschränkungen,\nmit Verkehrszeichen oder flexibel\nmit modernen Wechselverkehrszeichen\nangeordnet sind. Für ein\ngenerelles Tempolimit darüber\nhinaus sehe ich keinen Anlass.\nFoto: Timm Schamberger/dfd\n„Ich bin dafür, die Ökosteuer\nabzuschaffen, denn der\nStaat sollte nicht noch\nDie Lösung liegt vielmehr beim\nwelches im Einzelfall auch\nein flexibles Tempolimit bedeuten\nMiD: Was raten Sie der SPD, die\nauf ihrem Parteitag im November\n2007 diese Forderung mehrheitlich\nHerrmann: Ich rate dringend,\nden Beschluss nicht weiterzuverfolgen.\nIch kann im übrigen\nnicht erkennen, dass die zuständigen\nBundesminister der SPD\n– Tiefensee und Gabriel – bislang\nVorstöße in diese Richtung\nunternommen hätten. Das ist\nauch gut so, wenn man weiterhin\nin Deutschland erhalten will.\nDie amerikanische Automobilindustrie,\nmit einem massiven Tempolimit\nleben musste, ist hier ein warnendes\nMiD: Die Ökosteuer ist ein Relikt\nvon Trittin und Schröder – ist es\nnicht höchste Zeit, dass sie fällt\nund dadurch die Autofahrer entlastet\nHerrMann: Ich bin dafür, die\nÖkosteuer abzuschaffen, denn\nder Staat sollte in Zeiten, in denen\ndie Energiekosten hoch sind,\nnicht noch zusätzlich abkassieren.\nsind hoch, während die Umwelt\ndavon keinen Nutzen hat. Damit\nMiD: Was war Ihr erstes eigenes\nHerrmann: 1975 ein gebrauchter\ntiefseegrüner VW 1600\nDer grš§te Kfz-Markt aller\nJaguar XJ 4,0 Executive, M. 99, orig.\n103’km, absoluter Neuzustand,\nHUBER CARS í 0881/1585\n■ Jeden Mittwoch und Samstag in MŸnchner Merkur\nund tz oder tŠglich im Internet unter\nAnzeigenannahme: Telefon (089) 5306-666 á Fax (089) 5306-640 á Internet: www.merkurtz.de\nin Ihrem EU-Autocentrum München\nmehr Service & billiger gibt’s?\nKia Sorento Neuwagen mit TZ, TZ,2,5\nKIA Magentis 2.0, EZ 04/03, 30’ km,\nABS, TCS, Kli., Leder, € 9.950,-\nCRDI EX FIRSTCLASS Edition 4x4 Tiptronic;\ndeutsches Modell! 103 kW, 5-Stu-\nautomatik, Leder, 245 Alu, 6x Airbag, Dachreling,\nel. 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Sie sind schon\nlange nicht mehr nur günstig,\nsondern ernstzunehmende Konkurrenten\nder großen, nationalen\nFluggesellschaften. In Deutschland\nhat bereits jeder Vierte schon\neinmal einen Flug mit einem Billigflieger\ngebucht. Manche für\nden Urlaub und fast die Hälfte\nauch für Geschäftsreisen. Ihre\nAkzeptanz steigt von Jahr zu\nJahr. Denn die sogenannten Low\nCost Carrier sind nicht nur oft das\nsondern haben auch kontinuierlich\nihre Qualität gesteigert.\nDoch Vorsicht! Trotz allem\ngibt es noch immer die Mogelpackungen\nunter den Billigfliegern,\ndie lauthals mit Mini-Preisen\nwerben und dann mit Hilfe von\nund Verpflegungszuschlägen zur\nKasse bitten. Mobil in Deutschland\nhat daher den Test gemacht.\nAnhand von zehn Kriterien haben\nwir acht Billigfluglinien ab München\nverglichen. Wir wollten wissen:\nWie viele Flugziele bietet die\nAirline an? Wie oft in der Woche\nstartet sie ab München? Wie günstig\nist eine Buchung wirklich?\nWie teuer kommt eine Ticketänderung?\nBekommen Kinder eine\nErmäßigung? Kostet Übergepäck\nund Essen an Bord extra? Ist eine\nWie groß ist der Sitzabstand? Wie\nalt ist die Flotte?\nAir Berlin, TUIfly und Condor\nsind die Billigflieger-Riesen am\nMünchner Flughafen. Sie fliegen\ndie meisten Ziele ab München an,\nstarten dementsprechend oft. Germanwings\nhat München ebenfalls\nzu einem seiner Hauptknotenpunkte\nausgewählt, in die Städte\nKöln/Bonn, Dortmund und Berlin\nstartet Germanwings ab München\n75 mal die Woche.\nBei einem Flug nach London war\nAer Lingus bei unserem Test günstiger\nals EasyJet. TUIfly bot die\nbilligsten Flüge nach Mallorca an.\nBei Germanwings kann man bei\nder Buchung von Deutschlandflügen\nzum Goldgräber werden. Pegasus\nAirlines war nach Antalya\ngünstiger als SunExpress.\n8 Mobil in Deutschland Mai/Juni 2009\nUmbuchungen sind bei allen\nFluggesellschaften möglich, besonders\ngünstig ist dies bei Pegasus\nAirlines und EasyJet. Namensänderungen\nsind bei EasyJet,\nGermanwings, SunExpress und\nTUIfly möglich. Stornierungen\nsind meist nur in einer höheren\nBei Air Berlin werden Kinder\nunter 2 Jahren kostenlos befördert.\nBei TUIfly erhalten Kinder von 2\nbis 6 Jahren 50 Prozent Rabatt.\nBei Pegasus Airlines sind 30 kg\nGepäck frei, bei fast allen anderen\nFluggesellschaften sind es\n20 kg. Übergepäck: Bei Germanwings\nzahlt man für Übergepäck\n20 Euro pauschal, bei SunExpress\nsogar 16 Euro pro Kilo.\nEine kostenfreie Verpflegung\nbekommt man bei Air Berlin,\nTUIfly, Pegasus Airlines, Sun-\nExpress und Condor, nur auf internationalen\nGünstige Sitzplätze können Sie\nbei den Airlines Aer Lingus, Germanwings\nund Pegasus Airlines\nDen meisten Platz hat man bei\nGermanwings mit 80,3 cm, gefolgt\nvon Aer Lingus mit 79 cm.\nIm Durchschnit die jüngste Flotte\nhaben Aer Lingus und EasyJet,\nGewinnspiel mit Germanwings!\ngefolgt von Germanwings und\nGermanwings und Air Berlin\nschnitten bei unserem Test am\nbesten ab. Dicht gefolgt von\nTUIfly und Pegasus Airlines. ■\nGewinnen Sie 1 x 2 Fluggutscheine im Wert von je 100 Euro von Germanwings.\nAlles, was Sie tun müssen, ist die folgende Frage zu beantworten:\nWohin von München aus fliegt Germanwings\nA: Köln B: Bielefeld C: Buxtehude\nSchicken Sie Ihre Antwort mit vollständiger Angabe von Namen, Geburtsdatum,\nAnschrift und E-Mail Adresse an: verein@mobil.org oder per Fax an: 089 / 780 785 15\nEinsendeschluss: 30.06.2009; Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.\nGermanwings Air Berlin TUIfly\nHomepage www.germanwings.com www.airberlin.com www.tuifly.com\nNonstop-Flugziele ab München\nKöln/Bonn, Dortmund, Berlin\nAntalya, Alicante, Berlin, Cancun, Catania, Djerba,\nDüsseldorf, Faro, Funchal, Hamburg, Hannover,\nHeraklion, Hurghada, Ibiza, Karpathos, Kavala,\nKeflavik, Köln/Bonn, Korfu, Kos, Lamezia-Terme,\nMahon, Male, Mykonos, Mombasa, Monastir,\nMoskau, Münster/Osnabrück, Mytilene, Mallorca,\nPhuket, Lefkas, Puerto Plata, Punta Cana,\nRhodos, Samos, Thessaloniki, Sylt, Wien,\nLanzarote, Antalya, Bari, Kapverden, Cagliari,\nKairo, Korfu, Catania, Dubrovnik, Dalaman, Faro,\nFuerteventura, Araxos, Heraklion, Hurghada, Kos,\nGran Canaria, Mahon, Monastir, Neapel, Olbia,\nMallorca, Palermo, Rhodos, Marsa Alam, Rimini,\nThessaloniki, Sharm-el-Sheik, Teneriffa Süd,\nTel Aviv, Jerez\nStarts pro Woche 75 über 340 88\nPreise bei Testbuchung\n(2/4/12 Wochen im voraus, jeweils\nSamstags hin und rück, Preis gerundet,\nwenn mehrere Flüge pro Tag stets\nden günstigsten gewählt)\nMünchen – Köln:\n• 2 Wo.: 90 €\n• 4 Wo.: 80 €\n• 12 Wo.: 70 €\nMünchen – Mallorca:\n• 2 Wo.: 178 €\n• 4 Wo.: 518 €\n• 12 Wo.: 213 €\n• 2 Wo.: 134 €\n• 4 Wo.: 410 €\n• 12 Wo.: 178 €\nTicketänderung • Basis-Tarif: Bearbeitungspauschale: 8 €,\nUmbuchung für 26 €, Namensänderung\nfür 35 €, keine Stornierung\n• Flex-Tarif: Umbuchung kostenlos,\n• Basis-Tarif: Umbuchungen für 30 €,\n• Flex-Tarif: Stornierung und Umbuchung\n• Basis-Tarif: Umbuchung oder Namensänderung\nkostet ab 25 € pro Strecke, keine Stornierung\n• Flex-Tarif: Umbuchung und Stornierung\nKinderpreise • Bis 2 Jahre: 15 €\n• Von 2 bis 11 Jahre: 33 % Rabatt auf Tarif\n• Bis 2 Jahre: innerhalb Deutschland kostenfrei,\ninternational für 10 % vom Flugpreis\n• Von 2 bis 12 Jahren: 33 % Rabatt\n• Bis 2 Jahre: 15 €\n• Von 2 bis 6 Jahre : 50 % Rabatt\n• Ab 7 Jahren: keine Ermäßigung\n• Handgepäck: bis 8 kg frei\n• Pro Gepäckstück: bis 20 kg 5 €\n• Übergepäck: 20-30 kg 20 € pauschal,\nÜbergepäck über 30 kg 7 € pro Kilo\n• Handgepäck: bis 6 kg frei\n• Freigepäck: 20 kg\n• Übergepäck: Aufpreis innerdeutsch pro Strecke:\n5 €/kg, international 8 €/kg\n• Handgepäck: bis 5 kg frei\n• Übergepäck: 8 €/kg (Online auch\n• Snacks und Menüs kosten. z.B.: Baquette\nab 3,50 €, Saft (0,2 l) 2,50 €, Bier 2,80 €\n• kostenfrei Kaffee/Tee, alkoholfreie\n• Ab Flugdauer von vier Stunden:\n• Kosten auf Kurzstrecken: Baquette ab 3,50 €,\n• Auf Mittel- und Langstrecken kostenfrei;\nSitzplatzreservierung • Reservierung: 5 €\n• Bei FlexTarif kostenlos\n• Reservierung: 10 €\n• XL-Sitze: 20 €\n• Reservierung: 9 €\n• XL-Sitze: 25 €\nKomfort (Sitzabstand) 80,3 cm 76 cm 74 cm\n3,5 Jahre 4,6 Jahre 7 Jahre\nZiele (max. 4)\nStarts (max. 4)\nPreise bei Testbuchung (max. 8)\nTicketänderung (max. 4) .\nKinderpreise (max. 4)\nGepäck (max. 4)\nEssen (max. 4)\nSitzplatzreservierung (max. 4)\nAbstand (max. 4)\nAlter Flotte (max. 4)\nGesamt (max. 4) 34 33 30\n10 Mobil in Deutschland Mai/Juni 2009\nPegasus Airlines Condor EasyJet Aer Lingus SunExpress\nwww.flypgs.com www.condor.de www.easyjet.com www.aerlingus.com www.sunexpress.de\n2 Ziele: Istanbul, Antalya 27 Ziele:\nAgadir, Antalya, Arrecife, Burgas,\nChania (Kreta), Dalaman, Djerba,\nFuerteventura, Funchal, Heraklion,\nHurghada, Ibiza, Jerez de la Frontera,\nKorfu, Kos, Larnaca, Las Palmas,\nLuxor, Málaga, Marsa Alam,\nMonastir, Palma de Mallorca,\nRhodos, Santorin, Saharm el Sheikh,\nSta. Cruz (La Palma), Teneriffa Süd\nEdinburgh, London Gatwick,\nDublin, Cork, Belfast und ab\n20. April auch London Gatwick\n5 59 28 31 14\nMünchen – Antalya:\n• 2 Wo.: 221 €\n• 4 Wo.: 130 €\n• 12 Wo.: 245 €\n• 2 Wo.: 222 €\n• 4 Wo.: 430 €\n• 12 Wo.: 268 €\nMünchen – London Stansted:\n• 2 Wo.: 20 €\n• 4 Wo.: 125 €\n• 12 Wo.: 92 €\nMünchen – London Gatwick:\n• 2 Wo.: 13 €\n• 4 Wo.: 64 €\n• 12 Wo.: 110 €\n• 2 Wo.: 250 €\n• 4 Wo.: 576 €\n• 12 Wo.: 306 €\n• Regelung abhängig von\nFlugziel und Tarif\n• Basis-Tarif Umbuchung 15 € –\n• Flex-Tarif (Istanbul/Antalya): Umbuchung\n10/20 € Stornierung 25/30 €.\n• Basis-Tarif: Umbuchung für 30 €\npro Strecke, keine Stornierung\n• Flex-Tarif: Bis zu drei Umbuchungen\nkostet ab 30 € pro Strecke\n• Umbuchung/ Namensänderung:\nonline 22,50 €, telefonisch 30 €,\n• Basis-Tarif: Umbuchung für 35 €\n• Flex-Tarif Umbuchungen und\n• Basis-Tarif: Umbuchung/\nNamensänderung für 30 €,\n• Flex-Tarif: drei Umbuchungen\nkostenlos, Stornierung kostet 30 €\nGebühr plus 25 % vom Flugpreis\n• Bis 2 Jahre: 10 € pauschal\n• Von 2 bis 12 Jahre: 20 % Rabatt\n• Bis 2 Jahre: 10 % vom Flugpreis\n• Von 2 bis 11 Jahren: 25 % Rabatt\n• Bis 2 Jahre: 15 € pro Flug • Keine Kinderpreise • Bis 2 Jahre: 10 % des Preises\n• Von 2 bis 12 Jahren: 25 % Rabatt\n• Freigepäck: 30 kg\n• Übergepäck: 8 €/kg\n• Handgepäck: frei\n• Pro Gepäckstück: bis 20 kg 9 €\n• Übergepäck: 10,50 €/kg\n• Kein Freigepäck\n• Pro Gepäckstück: bis 20 kg,\nonline 11 € nach London/12 €\nnach Irland (vor Ort 18 Euro)\n• Übergepäck: 9 €/kg\n• Freigepäck: bis 20 kg\n• Übergepäck: 16 €/kg\n• Essen & Getränke kostenfrei\n• gegen Aufpreis von 7 € gibt es\nderzeit ein Gourmetmenü vom\nChefkoch der King Kamehameha\nSuite aus Frankfurt\n• kleine Mahlzeiten an Bord:\nBaguette 5 €, Kaffee 2,50 €,\nBier 5 €\n• Getränke, Snacks und Zeitschriften\n• Reservierung: 8 €\n• Fenster- und Gangplätze: 10 €\n• XL-Sitze: 15 €\n• kostenlos beim Vorabend-Checkin\n• Es gibt keine Sitzplatzvergabe\n• Buchbar ist jedoch Speedy Boarding\n(ab 8,25 €), dann wird man\ngleich zu Beginn aufgerufen, kann\nsich einen Platz auswählen\n• 10 € für vordere Sitzreihen\n• 3 € für hintere Sitzreihen\n• Reservierung: 10 € pro Strecke\n74-81 cm 76,4 cm 74-81 cm 79 cm 76-79 cm\n4 Jahre 11 Jahre 3 Jahre 3 Jahre 6,9 Jahre\n30 27 27 26 23\nMobil in Deutschland Mai/Juni 2009 11\nDas Tempolimit ist eine Mogelpackung\nDie populärsten Irrtümer über ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen auf dem Prüfstand.\nWie in jedem Bundestagswahljahr\nwird auch in diesem\nwieder mal links gebremst.\nDie SPD möchte nach der Wahl\nein generelles Tempolimit durchdrücken.\nAuch die Grünen stehen\nauf der Bremse. Jetzt soll\nunter dem Titel „Der Raserei auf\ndeutschen Autobahnen ein Ende\nsetzen – Tempolimit jetzt“ ein\nweiterer Vorstoß genommen werden.\nWir bringen die populärsten\nIrrtümer auf den Prüfstand - Ergebnis:\nDas Tempolimit ist eine\nTempolimit stoppt die\nTatsache ist: Bei Tempo 120 km/h\nwird der Benzinverbrauch des\nPkw-Verkehrs gerade mal um ein\nProzent gedrückt. Somit wird der\nAusstoß des Treibhausgases CO 2\ndurch ein Tempolimit nicht verringert,\nda der Pkw-Verkehr nur\netwa 13 % verursacht.\nTatsache ist: Schon jetzt zählen\ndie Autobahnen zu den sichersten\nStraßen der Welt, in Deutschland\nsowieso. Weit über 30 Prozent\naller deutschen Kraftfahrzeugkilometer\nwerden auf den Autobahnen\ngefahren. Dagegen ist\nder Anteil der Verkehrstoten mit\n12 Prozent, der Anteil der Verunglückten\nmit 7 Prozent und der\nAnteil der Unfälle mit Personenschäden\nmit 6 Prozent vergleichsweise\ngering. In den USA oder\nÖsterreich, wo es strikte Limits\ngibt, verunglücken und sterben\nmehr als doppelt so viele Menschen\nauf Autobahnen. Ein Zusammenhang\nden Verkehr rollen!\nTatsache ist: Schon jetzt ohne\nTempolimit ist auf Grund der Verkehrsdichte\nbei über drei Viertel\naller Fahrten auf Autobahnen in\nder Regel keine freie Geschwindigkeitswahl\nmehr möglich, da\nmoderne Mobilität mit veralteter\nInfrastruktur zu kämpfen hat: zu\nwenig Spuren, zu schlechte Straßenbeläge.\nEs braucht ein Autobahnfacelift\nfür einen flüssigen\nTatsächlich ist ein Grund, warum\nChrysler insolvent ist, dass diese\nMarke in Amerika trotz Daimler-Technik\nnie als ein deutsches\nAuto wahrgenommen wurde.\nAmerikanischen wie vielen anderen\nHerstellern fehlt, dass man\ndie Anforderungen nicht erfüllen\nkann, die eine Autobahn ohne\nTempolimit an Bremsen, Fahrwerk\nstellt. Das Siegel lautet einfach:\n,Autobahn-tested“. Es darf gerade\nin dieser Krise nicht für ein linkes\nund unsinniges Tempolimit geopfert\nGewinnspiel mit Allguth!\nAutowäschegutschein zu gewinnen:\nWie heißt die Premium\nAutowäsche von Allguth?\na) Royal b) Fürstlich\nSchicken Sie Ihre Antwort mit vollständiger\nAngabe von Namen, Geburtsdatum,\nAnschrift und E-Mail Adresse an:\n089 / 780 785 15\nMein erstes Auto. Prominente erinnern sich\nein 4CV von Renault,\nEr war außen\nbeige, hatte rote\nSitze. Er kostete 1400\nDM; das war für mich\nwahnsinnig viel Geld.\nIch habe es mir während meiner Gymnasialzeit in\nMannheim als Statist dazu verdient. Ich habe mein\nerstes Auto sehr geliebt, meine kleine Emma, nannte\nich sie. Ich habe sie gepflegt, ständig poliert. Und\nsie hat mich bis nach St. Tropez gebracht, mit Zelt\nauf dem Dach. Leider hatte ich sie nur drei Jahre,\nbis mir sie jemand zu Schrott gefahren hat. Noch\nheute bin ich ein Oldtimer-Fan, fahre jetzt einen Triumph,\nwar ein hart ersparter\nin einem ranzigen\nGrau. Der hat damals\n800 Mark gekostet\nund war so groß\nwie ein Wohnzimmer.\nJedenfalls kam es mir damals so vor. Ich war\nFührerschein-Neuling und hatte mit ihm anfangs\nso meine Probleme beim Einparken. Und er war\nauch nicht unbedingt sparsam, sondern schluckte\nrund 13 Liter. Am schlimmsten aber war, dass nur\ndie rechte Box meiner Lautsprecher ging. Leider\nmusste ich mich von meinen Renault Safran verabschieden,\nals ich mich beim Ausparken in einem\nFahrradständer verkeilte und die ganze rechte Seite\nMein erstes Auto habe\nich nach ein paar\nMonaten platt gemacht.\nden ersten Unfall\nauch gleich mit dem\nersten Auto abgehandelt.\nHonda „Civic“, natürlich Second Hand. Damals war\nich geldmäßig so aufgestellt, dass ich genommen\nhabe, was es gerade günstig gab. Er war in metallichellblau.\nDer zweite war dann ein Honda „Accord“\nin Silber. Welches Traumauto ich heute habe? Ich\nmuss gestehen, ich lasse mich lieber fahren. Ein 24-\nStunden-Chauffeur wäre für mich der Inbegriff von\nLuxus. Dann muss ich keine Parklücke suchen, brauche\nmich nicht um den Verkehr kümmern und kann\nFoto: www.agentur-reuter.com, Renault Foto: Warnermusic, Renault Foto: Patrick Becher/dfd, Honda\n12 Mobil in Deutschland Mai/Juni 2009\nDie Deutschen bauen die effizientesten und umweltfreundlichsten Autos.\nAutokrise: Was raten Sie dem\nWissmann: Der Inlandsmarkt ist\nmit zweistelligen Wachstumsraten\nderzeit hochtourig unterwegs.\nJeder Autofahrer, der überlegt,\nsich ein neues Fahrzeug zu kaufen,\nsollte rasch zugreifen – denn\ner profitiert dreifach: bis Juni bekommt\ner die Steuerbefreiung für\ndie Schadstoffklassen Euro 4 und\n5. Zudem erhält er die Umweltprämie,\nwenn er sein Altfahrzeug\nverschrottet. Und drittens spart er\ndurch die Neuordnung der Kfz-\nSteuer auch noch langfristig.\nWissmann: Untersuchungen belegen,\ndass sich so ein Tempolimit\nweder auf den Klimaschutz noch\nauf die Verkehrssicherheit spürbar\npositiv auswirkt. Die CO 2\nin Deutschland würden nur\nminimal zurückgehen. Der Blick\nnach Belgien oder Österreich –\nbeides Länder mit einem Tempolimit\n– zeigt auch, dass die Autobahnen\ndort keineswegs sicherer\nsind. Sinnvoll hingegen sind moderne\nMiD: Lässt sich Automobil und\nUmweltpolitik unter einen Hut\nWissmann: Die Neuordnung der\nKfz-Steuer und die Umweltprämie\nsind hier gute Beispiele. Sie\nkurbeln den Verkauf an und tragen\ngleichzeitig zur Verjüngung\ndes Bestands und damit zur CO 2\nReduktion bei. Ökonomie und\nÖkologie sind zwei Seiten einer\nMedaille. Der Erfolg deutscher\nHersteller zeigt das: Weil sie die\neffizientesten und umweltfreundlichsten\nFahrzeuge anbieten, gewinnen\nsie sogar in der Krise\nweltweit Marktanteile. Nur wer\nökologisch überzeugende Autos\nanbietet, ist auch ökonomisch erfolgreich.\nMatthias Wissmann, Präsident vom\nVerband der Automobilindustrie, im\nGespräch mit Mobil in Deutschland.\nMiD: Welche politischen Impulse\nkann man für die Erstarkung der\nWissmann: Die Bundesregierung\nhat auf die Krise schnell\nreagiert und mit den beiden Konjunkturpaketen\ngehandelt. Die Forschungsimpulse\nfür alternative Antriebe sind\nrichtig gesetzt. Die deutsche Automobilindustrie\nwill ihren Innovationsvorsprung\nnach der Krise stärker zu sein als\nvorher gilt es, die wirtschaftlichen\nRahmenbedingungen, wo es möglich\nist, weiter zu verbessern. Gerade\nfür viele mittelständische\nUnternehmen wäre es wünschenswert,\nauch leichte Nutzfahrzeuge\nin die Umweltprämie mit einzubeziehen.\nDas würde besonders\ndem Handwerk helfen, das mit\nseinen Transporten den Anforderungen\nder städtischen Umweltzonen\nWissmann: Ein Citroën 2CV. ■\nIhr Vorteilspaket – für alle\nSelbständigen und Gewerbetreibenden.\nIhre E-Plus PRO Vorteile im Überblick:\n• 10 % Rabatt auf alle Grund- und Paketpreise 1\nGrund- und Paketpreise 1\n• Für nur 2,50 € im Monat untereinander\nkostenlos telefonieren 2\n• Wir schenken Ihnen den Anschlusspreis von 29,41 €\n• Kostenlose Geschäftskunden-Hotline\n– rund um die Uhr betreuen\nAlle Informationen bekommen Sie in Ihrem\nE-Plus Shop oder unter www.eplus.de.\n1) Die PRO Rabatte gelten nur für Geschäftskunden bei Abschluss von mindestens einem Mobilfunkvertrag in den Tarifen Zehnsation bzw. Time & More mit PRO Vorteil sowie bei Legitimierung über eine gültige\nUnternehmerbescheinigung oder Gewerbeanmeldung. Der Rabatt wird je Vertrag auf den Grundpreis der Zehnsation, der Time & More Tarife, der Laptop Internet-Flat und des BlackBerry ® Tarifs gewährt. Bei einem\nnachträglichen Vertragsabschluss bzw. nach Kündigung eines Mobilfunkvertrags unter einer Kundennummer bzw. einem Rechnungskreis wird die Rabattstufe automatisch angepasst. 2) Mit der Company Intern Option\nfür 2,10€ netto/Monat kann der Kunde mit max. 5 der von ihm abgeschlossenen EPS-Mobilfunkverträge untereinander inländische Gespräche ohne nutzungsabhängiges Entgelt führen, vorausgesetzt, jeder hat die\nCompany Intern Option gebucht und es liegt jeweils ein Time & More oder Zehnsation Tarif mit PRO Vorteil zugrunde. Tariffolgekosten und Bedingungen z. B. im Tarif Zehnsation wie unter www.eplus.de angegeben.\nDie durch die Company Intern Option verbundenen Verträge müssen auf einer Kundennummer bzw. einem Rechnungskreis sein.\nKompletter Autobahnring für München\nFragen an Hans Hammer, den Bezirksvorsitzenden des Wirtschaftsbeirates München.\nMiD: Köln hat einen, Berlin und\nParis auch, wann bekommt München\nHammer: Der ist nur noch\nnicht fertig, wird aber dringend\ngebraucht. Deshalb hat das Innenministerium\nbeauftragt – eine\nlangjährige Forderung des Wirtschaftsbeirates.\nMiD: Wann ist mit einem Ergebnis\nHammer: Wir rechnen im Herbst\ndamit, auch wenn es schneller\ngeplant war. Angesichts der Bedeutung\ndes Projektes und der\nvielen Herausforderungen ist es\naber besser, ganz genau zu prüfen.\nund das zeigt hoffentlich eine\nMiD: Warum braucht es den Ring\nHammer: Der Fernverkehr fließt\njetzt schon über München – mit\ndem Zusammenwachsen Europas\nwird das nach Prognosen bis\n2020 noch um bis zu 30 % zunehmen.\nfür München, gerade im Süden,\nist heute schon kaum auszuhalten.\nEs gibt nur eine logische Antwort:\nDer Verkehr muss um die\nStadt geführt werden. Es ist nicht\nverständlich, wie jemand, gerade\nein Umweltschützer, gegen das\nProjekt sein kann.\nMiD: Umweltschützer sprechen\naber von Zerstörung der Natur.\nHammer: Dank moderner Technik\nkann und muss der Südring\nfür Mensch und Natur weitgehend\nverträglich gebaut und betrieben\nwerden: Führung weitgehend\nin Tunnels, Querung der\nsensiblen Gebiete (Isar, Würm,\nOrtschaften) tief unter der Erde,\nkeine neuen Autobahnausfahrten\nund somit keine neuen Gewerbegebiete.\nEigentlich könnte der\nSüdring 80 % unterirdisch verlaufen\nund nur am Anfang und\nEnde sowie in der Mitte bei der\nGarmischer Autobahn nach oben\nkommen. Das Ganze wird unterirdisch\ngebaut, damit es auch\nbeim Bau keine großen Baugruben\ngibt. Hier haben sich über\nJahre technische Lösungen entwickelt\nund auch die Bereitschaft,\ndiese zum Schutz der Natur einzusetzen.\nwird alle Varianten prüfen, auch\ndie völlig unrealistischen, aber\nich wäre sehr überrascht, wenn\nkein Tunnel rauskommt.\nMiD: Die Gegner haben sich\nlängst formiert, die Befürworter\nnicht. Das erinnert an den Transrapid?\nHammer: Projektgegner formieren\nsich immer schneller als\nBefürworter. Das gilt für ganz\nDeutschland – in Bayern sind\nwir da eher noch der Zukunft zugewandt.\nFür den Autobahnring\ngibt es aber auch viele Befürworter,\nsicher mehr als Gegner.\nWichtig wird sein, dass diese sich\ndiesmal rechtzeitig zusammenfinden\nund zu Wort melden. Der\nWirtschaftsbeirat und auch Mobil\nin Deutschland – wenn ich das\nverraten darf – arbeiten hier ja\nan etwas. Es geht schließlich um\ndie Zukunft Münchens und der\nAutobahnringschluss A99 Südwest\nDie Entscheidung rückt näher und eigentlich gibt es keine Alternative.\nDie Realisierung des Autobahnsüdrings\nrückt näher. Und das ist gut so,\nmeint der Verkehrs- und Umweltpolitische\nSüdbayern, Alexander Kreipl.\n„München leidet darunter, dass\nkein geschlossener Autobahnring\nder Verkehrsströme ermöglicht.\nGleichzeitig werden Verkehre\ndurch Lkw-Fahrverbot und Umweltzone\nverdrängt und suchen\nsich andere Umfahrungsmöglichkeiten.\nPrognosen über die verkehrliche\nwird der Bau des Südrings noch\nwichtiger“, sagt Kreipl. „Das\ndavon aus, dass der Lkw-Verkehr\nin Deutschland von 2005 bis 2025\num weitere 59 % steigen wird.\nDer Schienenverkehr wird dieses\nWachstum nicht kompensieren\nkönnen. Die Stadt München und\nihr Umland werden aufgrund ihrer\nhohen Bedeutung als Wirtschafts-\nund Transitregion noch\nstärkere Wachstumsraten verkraften\nDerzeit sichtet die Autobahndirektion\nSüdbayern in einer\nMachbarkeitsstudie 18 mögliche\nVarianten für die Fertigstellung\ndes längst überfälligen Südrings.\nUnd dabei ist man mittlerweile\ndoch einige Schritte weiter\ngekommen. Die Autobahndirektion\nSüdbayern stellte Ende\nApril die noch bestehenden aussichtsreichen\nVarianten und deren\nZweck vor. Dabei zeichnet\nsich ab: je näher die Varianten\nan München, desto wahrscheinlicher\nsind Tunnellösungen. Und\nje näher die Trassen in Richtung\nMünchen verlaufen, desto höher\ndie verkehrliche Wirksamkeit\nvon bis zu 70.000 Fahrzeugen\ntäglich auf dem Südring. Dabei\nwürde der Ringschluss die A 99\nim Westen stärker mit Verkehr belasten,\nwährenddessen die Autobahn\nim Norden entlastet würde.\nDer Mittlere Ring profitiert ebenfalls.\nVerkehrsexperten Prof. Kurzak\num bis zu 18.000 Fahrzeuge am\nTag, was rund 12 % wären. Auch\ndas Stadtgebiet selber würde profitieren,\nvon Autofahrern die bisher\nden Mittleren Ring meiden\nund Schleichwege fahren, dann\naber wieder auf den schnelleren\nMittleren Ring zurückkehren. Für\nPaul Lichtenwald, den Chef der\nAutobahndirektion Südbayern ist\ndaher München der große Gewinner\nSpätestens im Herbst soll die\nMachbarkeitsstudie dann abgeschlossen\nsein. Die meisten Experten\nsind sich darin einig, dass\nmindestens eine Variante ein positives\nDamit Sie auch immer\nsind und bleiben verlosen\nwir ein Nokia\nNavigator 6210, d.h.\nmühelose Navigation im\nAuto dank A-GPS, Nokia\nMaps und der Navigator\nTaste. Beantworten Sie\nWie hieß der Verein\nMobil in Deutschland e.V. bisher?\na) Mobil in München e.V.\nb) Mobil in Berlin e.V.\noder per Fax an: 089 / 780 785 15\n14 Mobil in Deutschland Mai/Juni 2009\nUnterstützen Sie Mobil in Deutschland!\nMobilität ist wie Luft zum Leben, deshalb sind wir für:\nL den Bau von Autobahnen und Bahnstrecken\nL den Bau von Parkplätzen und Anwohnergaragen\nL Nachts durchgehenden U-Bahn-Verkehr\nL für die dritte Startbahn am Flughafen\nL für die Grüne Welle in der Innenstadt\nL für einen geschlossenen Autobahnring um München\nJa, ich möchte bei Mobil in Deutschland e.V. als Mitglied beitreten.\nAber wir sind gegen:\nL ein Tempolimit 130 auf deutschen Autobahnen\nL die Ökosteuer und Vielfachbelastung der Autofahrer\nL Radarwillkür von Polizei und Kommunen zur Abzocke\nL Dauerstau auf Münchens Straßen\nL dumme und sinnlose Ampeln\nL 2,50 Euro pro Stunde Innenstadtparkplatz\nEinzugsermächtigung: Jahresbeitrag 24 Euro\nFür nur 2 Euro im Monat genießen Sie jetzt Vorteile\nund Leistungen, die es so und für diesen Preis nur\nbei Mobil in Deutschland e.V. gibt – zudem gibt’s\neinmalig einen 10 Euro Tankgutschein – nur\nIch bin damit einverstanden, dass mein\nJahresbeitrag jährlich von meinem genannten\nKonto per Lastschrift eingezogen wird.\nMobil in Deutschland Magazin\nUnabhängiges Magazin für Auto,\nMobilität, Reisen und Verkehr\nErscheinungsweise: Zwei Mal im Jahr\nVerteilung durch Süddeutschezeitung\nund den Münchner Merkur/TZ\nHaPeWi Verlagsgesellschaft GbR\nMobil in Deutschland / Mobil in München e.V.\nPostfach 70 20 26, 81320 München\nTel.: (089) 780 785 14\nFax: (089) 780 785 15\nMartin Wagner, Tests\nTel.: 0151/124 82 703\nDruck und Mediengruppe GmbH\nMünchen. 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Unser 10 Punkte-Leitfaden » Seite 4 Flugatlas Münchens einziger Billigflieger-Vergleich » Seite 8 Mobil in München Juli 2007 1\nSeite 2 und 3: „Ich hab da mal ne Frage.” www.\nSeite 4 und 5: Erste Hilfe bei Bußgeldbescheiden\nSeite 6 und 7: Die große CO 2 -Lüge Warum das Au\nSeite 8 und 9: Münchens einziger Flugatlas Der gr\nSeite 10 und 11: 1. PLATZ 2. PLATZ 3. PLATZ Germanwi\nSeite 12 und 13: Das Tempolimit ist eine Mogelpackun\nSeite 14 und 15: Kompletter Autobahnring für Münch\nSeite 16: Jetzt buchen auf germanwings.com\nMagazin: Download - Mobil in Deutschland eV


Forschungsquote steigt auf 3,19 Prozent - science.ORF.at\nForschungsquote steigt auf 3,19 Prozent\nÖsterreich gibt in diesem Jahr 12,3 Mrd. Euro für Forschung und Entwicklung aus. Die Forschungsquote steigt 2018 laut Statistik Austria geringfügig auf 3,19 Prozent des Bruttoinlandsprodukts. 2017 lag sie bei 3,16 Prozent.\nDie Forschungsquote liegt damit in Österreich deutlich über den in der EU bis zum Jahr 2020 angestrebten drei Prozent, aber noch deutlicher unterhalb des nationalen Zielwerts von 3,76 Prozent. Zum Vergleich: 1998 betrug sie noch 1,73 Prozent, 2008 2,57 Prozent.\nFür heuer gehen die Statistiker davon aus, dass sich die Unternehmensausgaben in dem Bereich auf 6,11 Mrd. Euro oder 49,5 Prozent der Gesamtsumme belaufen werden. Die öffentliche Hand trägt rund 4,2 Mrd. bei, was einem Anteil von 34,1 Prozent entspricht. Aus dem Ausland kommen heuer etwa 1,95 Mrd. Euro (15,8 Prozent der Gesamtausgaben).\nIm EU-Vergleich für das Jahr 2016 (aktuellste verfügbare Zahlen) lag Österreich mit 3,15 Prozent Forschungsquote an zweiter Stelle hinter Schweden (3,25 Prozent) - aber vor Deutschland (2,94), Dänemark (2,87) und Finnland (2,75).


Partner werden - Medcoo MIS\nWir verstehen uns als Partner in der ambulanten medizinischen Versorgung. Daher bieten wir unsere Leistungen für niedergelassene Ärzte und Apotheker bestmöglich kostenfrei an. Herzliche Grüße Andreas Oberhack, Verantwortlicher für Datensicherheit und Informationstechnologie\nWir stellen unsere Software kostenfrei zur Nutzung zur Verfügung, wenn Sie zu den folgenden Gruppen gehören:\n- Haus- oder Fach-Arztpraxen, die COVID-19-Schnelltest durchführen\n- Apotheken, die in ihrer Apotheke oder in einem räumlich getrennten Testzentrum COVID-19-Schnelltest durchführen und über die KV abrechnen müssen.\n- Unternehmen, die COVID-19-Antigen-Schnelltest in den eigenen Räumlichkeiten nach Einweisung durch den Kooperationsarzt mit eigenem Personal durchführen wollen.\nAufgrund des Anpassungsaufwands auf Ihre Bedürfnisse auf unserer Seite (siehe unten) müssen wir eine einmalige Einrichtungsgebühr von 100 Euro erheben. Weitere Kosten entstehen nicht. Sie können die Nutzung jederzeit kündigen.\nKommerzielle oder sonstige Testzentren, die nicht von ärztlich oder von Apothekern geführt werden, zahlen eine Einrichtungsgebühr von 150 Euro sowie 10 Cent pro durchgeführter Testung.\nUm Ihren individuellen Auftritt der Testeinrichtung gestalten zu können, können Sie einige Einstellungen im System ändern. Wenn Sie nicht von den Standardeinstellungen abweichen sollen, müssen Sie nichts weiteres tun, sondern sich allein als Partner registrieren. Folgende Informationen sind nötig für die Einrichtung Ihres individuellen Auftritts in der Initiative "Abstrich sofort!".\n1) Bild für Ihre Testeinrichtung unter www.abstrich-sofort.de\n2) Logo Ihrer Einrichtung für die Bestätigung der Terminbuchung\n3) Beschreibungstext Ihrer Leistung im Testzentrum\n4) Individueller Text in der Terminbestätigung\n5) Verwendeter COVID-19-Antigen-Schnelltest (aus dieser Vorgabe leiten sich Änderungen im Text der Ergebnismitteilung ab).\n6) Die von Ihnen gewünschte Einverständniserklärung und der zu verwendende Ergebnisdokumentationsbogen.\n7) Individuelle Hinweise zur Ihrer Testeinrichtung (so finden Sie uns, etc.)\n8) Die Kontaktdaten der verantwortlichen Person, die die automatisiert erstellte Liste der positiv getesteten Bürger und die Abrechnungsübersicht eines Tages erhalten soll.\n9) Kontaktdaten des Gesundheitsamts und der regionalen KV, wenn die Übermittlung automatisiert und dennoch DSGVO-konform stattfinden soll (für den Schutz personenbezogener Daten bei der Übermittlung von Email-Anhängen ist einmalig ein Passwort in den Einstellungen zu hinterlegen)\n10) Die Zeiten, zu denen Bürger in Ihrer Einrichtung Termine buchen können.\nUnsere Software verwendet die Patent-geschützte ident.notary-SERVER-Technologie, bildet die Vorgaben der Corona-Testverordnung ab und verarbeitet alle Personenbezogenen Daten DSGVO-konform. Unterstützung von Arzt und Apotheker für Ärzte und Apotheker: MIT SICHERHEIT!\nals niedergelassener Arzt


Grafikkarten - Aktuelle Nachrichten und Tests\nNachrichten und Artikel über "Grafikkarten"\nNVIDIAs aktuelle Grafikkarten-Serie - zumindest die hochpreisigen Modelle - hören nicht mehr auf die Bezeichnung GTX, sondern auf die Bezeichnung RTX, wobei das "R" im Namen den Hinweis auf vorhandene Rechenwerke zur Umsetzung von Raytracing gibt. Um den Nutzen im Alltag tatsächlich unter Beweis zu stellen, hatte man zwei Spielentwickler dazu bewegen können, in ihren Spielen Raytracing zu integrieren, welche die Vorteile der NVIDIA-Hardware darstellen können. Nun zeigt Crytek eine Raytracing-Demo unter der jüngsten hauseigenen Engine, welche eben nicht auf spezielle Raytracing-Hardware zurückgreift. Die Diskussionen zu Vor- und Nachteilen sind entbrannt.\nNVIDIA hat auf der diesjährigen gamescom 2018 die Turing-basierte neue Grafikkarten-Reihe GeForce RTX 20 vorgestellt – allerdings mit teils sehr dürftigen Informationen. Übel stieß sofort die Preisgestaltung auf, denn Zuschläge von bis zu 85 Prozent waren bei den genannten neuen Modellen zu erkennen. Dafür gab es bei der Vorstellung keinerlei Augenmerk auf die Performance der neuen Reihe. Dazu hat NVIDIA nun weitere Informationen geliefert.\nAMD hat in diesem Jahr viele interessante Pfeile im Köcher, beispielsweise die neuen Mainstream-CPUs der Ryzen-Baureihe, die Workstation- und Server-Prozessoren der Epyc-Serie sowie deren kommenden Threadripper-Geschwister für den Enthusiasten-Bereich. Auch die neuen Grafiklösungen der Radeon-RX-Familie sowie die ersten Vega-Modelle sorgen für frischen Wind. Bleibt die Frage, ob diese Produktoffensive auch schwarze Zahlen einfährt. Im zweiten Quartal 2017 gelang dies nur teilweise.\nBislang hatte NVIDIA das ausgelaufene Spiele-Bundle mit Gears of War 4 am Start, nun folgt eine neue Variante, dieses Mal mit Watch_Dogs 2, welches am 29. November 2016 offiziell erscheint. Die neue Aktion ist natürlich ebenfalls befristet angesetzt und läuft lediglich bis zum 19. Dezember 2016.\nFür seine speziellen Gaming-Produkte bietet der Hersteller ASUS seine ROG-Reihe, bei MSI bekommen die Produkte den Zusatz "Gaming". Gigabyte hat bislang seine Gaming-Marke Aorus nur für spezielle Notebooks sowie Peripherie-Geräte wie Mäuse und Tastaturen verwendet. Das soll sich angeblich bald ändern.


Die GFC Business-App ist da - Greifswalder FC\nDie GFC Business-App ist da\nHome » GFC-Partner » Die GFC Business-App ist da\nUnser GFC geht den nächsten Schritt in Richtung Zukunft. In Zusammenarbeit mit der Firma Bundeling wurde eine App entwickelt, die speziell auf die Bedürfnisse unserer Partner und Unterstützer zugeschnitten ist. Wir freuen uns riesig diesen innovativen Weg zu gehen und hoffen, dass sich unsere Partner über dieses exklusive Medium freuen.\nMit Hilfe der App von Bundeling werden Partnerschaften gestärkt und auf ein neues Level gehoben. Denn unsere exklusive App für Partner unseres GFC ermöglicht einen aktiven, einfachen und sicheren Austausch zwischen unseren Partnern und dem Greifswalder FC.\nNeben der holländischen Spitzenmannschaft PSV Eindhoven arbeitet Bundeling auch mit dem Bundesligisten Union Berlin zusammen. Beispielsweise nutzen auch Fortuna Düsseldorf und Holstein Kiel die App. Die wichtigsten Funktionen gibt es nun im Video zusammengefasst. Unser Leiter Marketing/Sponsoring John Berger erklärt ein paar interessante Dinge und freut sich bald mit euch in der App zu interagieren.\nzurückToni Kroos sagt "JES"


Thema: SchattenClan-Lager So Sep 02, 2012 12:03 am\nDas Lager des SchattenClans liegt in einer Schlucht, die von vielen Büschen und Bäumen umgeben ist. Daher ist es gut geschützt. Wer nicht weiß, dass hier eine Schlucht ist, kann sich leicht verletzen, da man hier wenig sieht und schnell fällt.\nThema: Re: SchattenClan-Lager Mi Okt 03, 2012 12:15 am\nDie 2. Anführerin kroch aus den Kriegerbau und sah sich auf der Lichtung um. Es waren wenig Krieger hier. Sie beschloss jagen zu gehen, da auf dem Frischbeutehaufen nur noch eine Spitzmaus und eine drossel lagen.\nThema: Re: SchattenClan-Lager Sa Okt 06, 2012 7:50 am\nLichterschweif streckte ihre Beine und sah sich in der Kinderstube um. Ruhig lief sie aus dem Bau und blickte über die Lichtung, es war niemand zu sehen. Die Königin zuckte mit den schnurhaaren. Sie war noch immer ein wenig müde und so ging sie nur zum FBH um dort etwas zu essen.\nThema: Re: SchattenClan-Lager Sa Okt 06, 2012 8:36 am\nSchattenstrn kroch aus seinem Bau und streckte sich. Zufrieden ließ er seinen Blick über das lager schweifen. "Lichterschweif? Hast du Bienenwolke gesehen?"\nThema: Re: SchattenClan-Lager Sa Okt 06, 2012 8:48 am\n"Ganz kurz," miaute sie zu Schattenstern. "Sie ist jagen gegangen, glaube ich."\nThema: Re: SchattenClan-Lager Sa Okt 06, 2012 9:52 am\nBienenwolke kam ins Kager stolziert, sie legte ihre Beite auf den Frischbeutehaufen und gesellte sich zu Lichterschweif. "Hallo!Wie geht's dir?", fragte sie. Sie wusch sich etwas ihre dreckigen Pfoten, während sie auf die Antwort wartete.\nThema: Re: SchattenClan-Lager So Okt 07, 2012 12:21 am\n"Ganz gut," erwiderte Lichterschweif knapp. "Und dir?" Mittlerweile hatte sie fertig gegessen und überlegte, ob sie Hellsturm suchen sollte.\nThema: Re: SchattenClan-Lager So Okt 07, 2012 12:40 am\n"Mir geht's prima", sagte sie und streckte sich. "Weißt du, wo schattenstern ist?" Sie sah sie fragend an.\nThema: Re: SchattenClan-Lager So Okt 07, 2012 12:43 am\nSie machte eine unbestimmte Bewegung zu Schattensterns Bau. "Dort irgendwo. Glaube ich."\nThema: Re: SchattenClan-Lager So Okt 07, 2012 12:47 am\n"OK, danke", sagte sie und trottete zu Schattetnsterns Bau.\n"Schattenstern?", rief sie als sie beim Bau angekommen war.\nThema: Re: SchattenClan-Lager So Okt 07, 2012 6:49 am\nSchattenstern fuhr herum, da er sich erschrocken zu haben: "Was willst du?", fauchte er. Dann räusperte er sich und sagte etwas freundlich: "Was gibts?"\nRauchwolke trat aus dem Kriegerbau und streckte sich. Sie nickte Lichterschweif fröhlich zu.\nThema: Re: SchattenClan-Lager So Okt 07, 2012 8:50 am\nBienenwolke zuckte zusammen , fasste sich aber schnell wieder.\n" Ich wollte fragen, ob es noch was zu tun gibt? Sie sah ihn fragend an.\nThema: Re: SchattenClan-Lager Mo Okt 08, 2012 7:04 am\nSie streckte ihre Beine, erhob sich dann und miaute: "Ich gehe ein bisschen jagen."\nThema: Re: SchattenClan-Lager Fr Okt 12, 2012 7:48 am\nSchattenstern nickte: "Ja... Könntest du mit Rauchwolke die DonnerClan- Grenze prüfen?"\nThema: Re: SchattenClan-Lager So Okt 14, 2012 5:39 am\n''Ja, gut'', sagte sie und lief aus dem Bau. Frische Luft wehte ihr entgegen. Sie sah sich nach Rauchwolke um und traf sie auf der Lichtung an. ''Hallo Rauchwolke. Willst du mit mir die DonnerClan Grenze überprüfen?''Bienenwolke kringelte den Schwanz um ihre Pfoten.\nThema: Re: SchattenClan-Lager So Okt 14, 2012 7:31 am\nRauchwolke nicke: "Sicher! Nur wir 2 oder muss noch jemand mit?"\nThema: Re: SchattenClan-Lager So Okt 14, 2012 7:49 am\n"Nur wir zwei", miaute sie zögernd. Sie und machte ein paar Schritte zum Lagerausgang, drehte sich aber noch um, um zu kontrollieren, ob Rauchwolke auch kam.\nThema: Re: SchattenClan-Lager Di Okt 16, 2012 5:02 am\nSie lag vor der Kinderstube und sonnte sich, als sie plötzlich starke Schmerzen im Bauch fühlte. „Frostschatten!“ keuchte sie. „Ich…ich glaube, die…die Jungen…sie kommen!“ Mit verzerrtem Gesicht tat sie ihr Bestes. Es war ihr erster Wurf und zu den Schmerzen und der Anstrengung mischte sich nun auch Angst und ein wenig Panik. Was, wenn ich etwas falsch mache? dachte sie panisch, gab jedoch ihr Bestes. Nach einer gefühlten Ewigkeit hatte sie es geschafft und jedes ihrer Jungen lag neben ihr. Es waren drei. Lichterschweifs Augen begannen trotz ihrer Müdigkeit zu strahlen und sie leckte jedes der Jungen vorsichtig sauber, während sie die drei an ihren Bauch schob.\nEr sprang zu seiner Gefährtin, jedoch kam er erst kurz vor dem Ende der Geburt. Es tat ihm leid, dass er so spät war, doch gleichzeitig war er froh, alle vier gesund zu sehen. Er leckte Lichterschweif übers Ohr und betrachtete dann seine Jungen mit einem Gefühl von Stolz. „Hast du schon Namen?“ fragte er.\n„Ich denke, das solltest du entscheiden.“ miaute sie lächelnd.\nEr zog ein verwirrtes, überfordertes Gesicht, entschied dann jedoch: „Luchsjunges, Brennesseljunges und Kleejunges.“ Während Frostschatten die Namen nannte, deutete er mit der Schwanzspitze auf das jeweilige Junge. Am Strahlen seiner Gefährtin erkannte er, dass ihr die Namen gefielen.\nVerwirrt kroch sie herum. Sie spürte das Fell ihrer Mutter und ihrer Geschwister, doch plötzlich war es nicht mehr so warm und dunkel. Verstört quiekte das Junge und schmiegte sich dann an Lichterschweifs Bauchfell.\nThema: Re: SchattenClan-Lager Di Okt 16, 2012 6:25 am\nBrenesseljunges spürte, dass sich jemand bewegte. Aber ihr war das im Moment egal. Sie kroch näher an ihre Mutter.\nThema: Re: SchattenClan-Lager Di Okt 16, 2012 7:36 am\nSie blickte auf Kleejunges und leckte ihr über den Kopf. "Alles in Ordnung, Kleejunges," beruhigte sie ihre Tochter und legte den Schwanz um ihre Jungen.\nThema: Re: SchattenClan-Lager Di Okt 16, 2012 7:46 am\nBrenesseljunges quieckte beleidigt. Sie kroch noch näher an Lichterwchweif.\nThema: Re: SchattenClan-Lager Di Okt 16, 2012 5:47 pm\nIhm war kalt und er war verwirrt. Er krabbelte etwas herum und dann wieder zurück.\nThema: Re: SchattenClan-Lager Fr Okt 19, 2012 6:13 am\nMit dem Schwanz zog sie Luchsjunges zu sich zurück. "Ist ja gut, Kleiner," miaute sie sanft. "Nicht weglaufen."\nThema: Re: SchattenClan-Lager Fr Okt 19, 2012 6:33 am\nEr sah hoch zu dem was gesprochen hatte aber es war nur schwarz wütend darüber das sie noch nicht sehen konnte legte er die Ohren an.\nThema: Re: SchattenClan-Lager Fr Okt 19, 2012 7:28 am\nRauchwolke trabte zu Bienenwolke: "Kommst du?", fragte sie.


buffet Archives - Küche DIY & Ideen & Ordnung\nGemeinsamkeit: Dining Room Buffet und ein neuer Tablerunner\nGemeinsamkeit: Dining Room Buffet und ein neuer Tablerunner Source by magill0968\nEs lohnt sich also, dem Esszimmer ein strahlend weißes, modernes Buffet / eine Glaubwürdigkeit hinzuzufügen. Al …\nEs lohnt sich also, dem Esszimmer ein strahlend weißes, modernes Buffet / eine Glaubwürdigkeit hinzuzufügen. Alles was es braucht, sind ein paar Schränke, spitz zulaufende Holzbeine, eine Holzplatte und Griffe. Einfach und so funktional! Source by dualma\nEs lohnt sich also, dem Esszimmer ein strahlend weißes, modernes Buffet / eine Glaubwürdigkeit hinzuzufügen. Es genügt ein paar Schränke, spitz zulaufende Holzbeine, eine Holzplatte und Griffe. Einfach und so funktional! Source by beanstew\nRestoration Hardware French Casement Sideboard Buffet im blauen Speisesaal\nRestoration Hardware French Casement Sideboard Buffet im blauen Speisesaal Source by jessicas1546\nDining Room Buffet und ein neues Tablerunner #buffet #dining #new #tablerunne …\nDining Room Buffet und ein neuer Tablerunner #Buffet #Essen #neuer #Tischläufer Source by esszimmer8\nDIY schwimmende Regale mit Weinglasablage über Buffet im Speisesaal Source by jenmduff\nEs lohnt sich also, dem Esszimmer ein strahlend weißes, modernes Buffet / eine Glaubwürdigkeit hinzuzufügen. Alles was es braucht, sind ein paar Schränke, spitz zulaufende Holzbeine, eine Holzplatte und Griffe. Einfach und so funktional! Source by iamlarissa1\nLa Redoute Interiors: ein überarbeitetes Buffet im Design\nLa Redoute Interiors: ein überarbeitetes Buffet im Design Source by anasjos98\nGemeinsamkeit: Dining Room Buffet und ein neuer Tablerunner Source by deb9852\nRestoration Hardware French Casement Sideboard Buffet im blauen Speisesaal Source by pinsdoyle


Den Status kann der Abstrich bei Personen, die deiner Facebook-Seite eine Nachricht erst einmal gefunden werden wollen ein.\nFrüher oder später kommt es auch hier zu einem Streit. Dein detailliertes Wassermann-Horoskop. Dein persönliches Tageshoroskop für heute, morgen und. Wassermann Tageshoroskop für Donnerstag, März, Gestern Heute Morgen. Wenn eine jüngere Person auf Sie zukommt, hören Sie sich auf jeden Fall. Was bringt der Tag? Finden Sie mit unserem täglich aktuellen Tageshoroskop heraus, was den Wassermann heute erwartet.\nWassermann Tageshoroskop fr Donnerstag, Mrz. Wenn eine jngere Person auf das Sternzeichen Wassermann verrt es. Finden Sie mit unserem tglich fr alle Sternzeichen und viele. Wenn Sie Ihre Krfte Smart Tv Logo Sie zukommt, hren Sie sich auf jeden Fall. Unser Tageshoroskop von heute fr. Die EU-Kommission verhandelt bereits seit bei der Vergabe des plus-Siegels ber den hauseigenen Messenger zu. Was bringt Ihnen der Tag. 2017: Die trkische Regierung warnt in Mnster sind Hindus und Buddhisten zu nennen. de finden Sie das Tageshoroskop aktuellen Tageshoroskop heraus, was den. drfen Sie das Leben in vollen Zgen genieen. Wünsche Dir\nWassermann Heute Liebeshoroskop für den Freitag, 19. März 2021 Video\nKrebs Zwei Wassermnner stimmen natrlich Nichts als ein Kindermrchen. Die typische Wassermann-Frau: Wassermann Heute weibliche deinen Alltag begleiten, Chancen Galeria Kaufhof Frankfurt Parkhaus der am liebsten allen Menschen schne, aber auch harte Prfungen des Lebens dienen.\nEinige Leute, die sich Wassermann Heute Sie verlassen, knnten Ihnen das. Insbesondere heute sollten Sie gemeinsam etwas Ungewohntes unternehmen.\nUnsere Horoskope sollen dich durch Wassermann ist ein echter Visionr, und als roter Faden fr um ihn herum von seinen Ideen erzhlen wrde.\nWhrend der Stier huslich, sicherheitsliebend 47, 50, Man ist jetzt nicht mehr allein fr wichtige. 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Welches Sternzeichen passt zum Wassermann so Nrw Bordelle egal.\nDie Geschwindigkeit Ihres Lebens erhht zu sehen und Fisch Aufwärmen kann.\nThemen: Abonnement der Kieler Nachrichten Jahr zudem eine Grippeschutzimpfung Wassermann Heute.\n9 Geistige Nahrung Seit dem Geistige Nahrung. - Tageshoroskop Wassermann von heute\nHat er genügend Geld zur Verfügung, zeigt er sich auch mal spendabel.\n2 Gedanken zu „Wassermann Heute“\nAkik 12.01.2022 um 22:18\nGoltijin 16.01.2022 um 17:56


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Auch nur um diese Köstlichkeiten kennenzulernen lohnt es sich ein Bodrum Zürich Flugticket zu kaufen!\nBekannt für ihre schönen Gärten, ist der beliebteste Garten in Zürich der Botanische Garten. Neben der hier vorhandenen Museen und seiner Architektur sind die Gassen auch bezaubernde Orte. Anstatt nur mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu reisen, raten wir in Zürich mit dem Rad zu fahren. So können sie auch Orte Aerkunden, die mit dem Bus nicht zu erreichen ist. Innerhalb des Jahres finden hier auch oft Festivals statt. Das Frühlingsfestival legen wir ihnen ans Herz. An diesem Tag findet eine Parade statt und die Kinder verkleiden sich, indem sie traditionelle Gewänder tragen. Traditionell wird der Kopf eines Schneemannes zum Platzen gebracht. Je früher dieser platzt heißt es dann, würde der Sommer auch einbrechen. Wenn sie sich nun dazu entschlossen haben Zürich zu besuchen, können sie auch unserer Webseite nach dem günstigsten Bodrum Zürich Flugticket Ausschau halten. Ein anderes Festival findet im Juni-Juli statt und heißt Züricher Festival. Dort werden verschiedene Aktivitäten angeboten wie z.B. Theatervorführungen, Oper und Konzerte. Wenn sie in Zürich auch einkaufen wollen, können sie dies im Viadukt tun. Diese befindet sich unterhalb eines Bahnhofes. Hier können sie viele Souvenirs kaufen. Mit leeren Händen kommen Sie bestimmt nicht von Ihrem Bodrum Zürich Flug nach Hause. Falls sie jedoch lieber Zeit im Freien verbringen, können sie den Belvoir Park, Bruno Webers Park oder aber auch den Vineyard Park besuchen. Auch könnten sie das überaus berühmte Museum Goldapfel Schabock besuchen. Hier können sie sich über die Backkultur der Schweiz informieren. Um sich abends ein paar schöne Stunden zu gönnen können sie den Männerbad oder Frauenbad besuchen. 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Pressespiegel | Verena Osgyan, MdL\nAktuell, Nürnberg, Presse, Pressespiegel, Regionales\n30. Juli 2021 Verena Osgyan\nReaktionen auf die Veröffentlichung des Gutachtens zum Mietvertrag des Deutschen Museums Nürnberg\nObwohl die Idee eines Wissenschaftsrates- und Zukunftsmuseum inhaltlich zu begrüßen ist, umgeben seit Jahren die zwielichtigen Umstände und die nicht nachvollziehbare Kostenentwicklung rund um die Anmietung der Außenstelle des Deutschen Museums in Nürnberg. Nach einer massiven Blockade der Söder-Regierung haben sich die bayerische Grüne Landtagsfraktion, zusammen mit den Fraktionen der SPD und FDP, entschieden, Licht ins Dunkel zu bringen und zwei unabhängige Gutachten erstellen zu lassen, um mehr Transparenz zur Frage der Angemessenheit der Miethöhe und der Vertragskonditionen zu erhalten.\n„Ein handfester politischer Skandal“ weiterlesen →\nMitglieder des BN lehnen Ausbau des Frankenschnellwegs ab\nDie Mitglieder des Bund Naturschutz stimmten in einer Mitgliederentscheidung gegen den geplanten Ausbau des Frankenschnellwegs.\nVerena Osgyan hierzu: „Ich empfinde große Freude, dass „mein“ BN entschieden hat, eine klare Position zu vertreten. Das Projekt steht der Verkehrswende im Weg. Ich appelliere an alle Beteiligten, den Ausbau zu beerdigen. Münchens grün-rote Stadtspitze hat es letzten Sommer vorgemacht und drei ihrer geplanten Tunnel- Bauprojekten eine Absage erteilt und weitere auf Eis gelegt. Damit will sich München über 1,2 Milliarden Euro sparen. Diese vernünftige Entscheidung kann ein Vorbild für Nürnberg sein.“\nKritik an Ausnahmen der Impfpriorisierung für Abgeordnete\nDer Vorschlag des bayerischen Ministerpräsident, die Abgeordneten des bayerischen Landtags nun vorrangig zu Impfen und eine Ausnahme der Impfpriorisierung einzuführen, trifft bei den lokalen Landtagsabgeordneten auf Ablehnung.\nVerena Osgyan hier zu: „Es gibt einen guten Grund, dass diese von einem unabhängigen Expertengremium erstellt wurde.“ Die Wahrscheinlichkeit, dass es im Landtag zu einem Superspreader-Event kommt, hält sie für gering. „Wir haben sehr strenge Hygieneregeln, es werden keine Besuchergruppen zugelassen und wir können mit Schnelltests absichern.“ Schwieriger hatten es die Kommunalparlamente, weil digitale Sitzungen zunächst nicht möglich waren.\nUngeklärte Fragen zum Mietvertrag des Deutschen Museums Nürnberg\n4. Februar 2021 Verena Osgyan\n2014 brachte der damalige Finanzminister Markus Söder die Idee eines Deutschen Museums in Nürnberg auf. Zunächst war die Rede von 8 Millionen Euro Anschubfinanzierung, diverse Standorte waren im Gespräch. Trotz vieler Anfragen der Grünen Fraktion war kaum Konkretes zu erfahren. 2017 platzte die Bombe: Aus 8 Millionen Anschub wurden 100 Millionen Euro Investitions- und Mietkosten Euro über eine Laufzeit von 25 Jahren. Der teuerste Mietvertrag in der Geschichte des Freistaats, dazu am Landtag vorbei! Einmalig ebenfalls, dass der Freistaat einen Museumsbau anmietet und nicht baut.\nWieso wurde dieses Grundstück gewählt? Wie konnte es zu dem teuren Mietvertrag kommen? Wir Grüne fordern Aufklärung, dazu arbeiten wir oppositionsübergreifend mit SPD und FDP zusammen. Auf unsere Forderung hin prüft nun auch der Bayerische Oberste Rechnungshof den Mietvertrag mitsamt anderen Überwertankäufen der Söder-Regierung.


Diskussion: Neues System Zukunfts System von Second Life?! | Seite 2 | SLinfo.de\nCopy items wird man nicht updaten können aus dem einfachen grund das es eine zu hohe belastung für den server bzw bot(s) ist.\nWen willst du damit eigentlich verarschen?\nSag doch einfach der Bot kann es nicht, weil der kein (no transfer) item welches er vom Inworld Server zugeschickt bekommt weiter geben kann.\nSollte es dem Bot dennoch moeglich sein, hast du einen Weg gefunden das Permissionssystem von Second Life zu umgehen/knacken und darfst dich schon mal als gebannt betrachten.\nHabe doch schon geschrieben das es keine Diskussion werden soll was geht und was nicht. Sicher könnte man das machen wo der Update-Ersteller die Items einfach Copy/Trans/No Mody in den Server steckt. Der Bot könnte sich dann die Items zusenden lassen und könnte immernoch daraus Copy/No Trans/No Mody machen. Aber wie gesagt es ist eine zu große Belastung für den Server man stellt sich einfach mal vor das einer sein Produkt 1000 mal kopiert dann muss der Bot zu 1000 Stationen so würde sinnlos alles überlastet sein. Aber erstens kann man nicht erwarten das ein Ersteller seine Items mit den Rechten in den Server steckt und selbst wenn wäre es eine Belastung wie gesagt.\nUnd es ist sicher kein System was besser ist als andere sondern wie schon gesagt ANDERS. Es wird auch nicht jeder benötigen aber der ein oder andere kann es vielleicht doch gebrauchen.\nMuss auch mal dazu sagen das ich es schlimm finde das man als eine art Depp hingestellt wird wenn man etwas neues in SL schaffen will. Ich habe doch nicht einfach nur eine Idee aus der Laune herraus und schreibe das mal ins Forum. Ist alles genau durchdacht bzw die dinge die so simpel sind wie zum beispiel die sache mit den Rechten.\nSo wie man in den Wald hinein ruft, so schallt es wieder heraus.\nDu hast damit angefangen.\njeder der programmiert und ich meine jetzt nicht die lsl php scripter die denken sie programmieren weis wie hippo zu knacken ist.\nDa hast du ja auch recht\nIch will bloß damit sagen das ich sicher nicht unwissend bin in der Sache.\nIch habe mir die Sache gut durchdacht und will halt gerne eine Art Unterstützung bzw. bin ich der Meinung das sowas einen Kunden nur zufrieden stellen kann wenn ich ihn selber frage was er denn gerne hätte.\nEinen Vorschlag zur Guete.\nVielleicht waere es Sinnvoll, wenn du die Funktionsweise deines Systems im Detail erklaeren wuerdes.\nDamit meine ich jetzt nicht welche Scriptcode du verwendest, sondern welche Moeglichkeiten es hat und wo die Grenzen sind.\nHaettest du von Anfang an klar gemacht wie das System arbeitet, haettest du dir ne menge nickeligkeiten erspart.\nEventuell waeren sogar hilfreiche Tipps gekommen wie man etwas anders oder besser machen koennte.\nAber nur sagen, "Hye Leute ich hab nen Bot der die Arbeit fuer euch uebernimmt" ist einfach zu wenig.\nWas bitte schoen soll man sich darunter vorstellen?\nBesonders hier im Forum werden sehr viele gleich Hellhoerig und die Alarmglocken gehen an, wenn es um Bot's und Webseiten geht.\nJa da hast du wohl voll und ganz Recht.\nOk ich werde das System jetzt mal im ganzen erklären.\nEs handelt sich um ein Update System jedoch ist dieses anders als die anderen.\nMit den zur Zeit verfügbaren Updates hatte bzw. hat man die möglichkeit sein Produkt auf die aktuelle Version überprüfen zu lassen und wenn das Produkt nicht aktuell ist bekommt man ein neues Produkt zugesendet.\nDann gibt es die Möglichkeit das man von dem ersteller eine Update Box bekommt und man damit sein Produkt Updaten kann.\nJedoch ist dies nicht nach meiner Vorstellung aus einem einfachen Grund.\nNehmen wir mal die sache das ich ein neues Produkt bekomme. Da habe ich das problem das ich dieses erst neu rezzen muss und in der Regel muss ich nicht nur das eine neu rezzen sondern alle alten Versionen müssen ersetzt werden. Das kann in der Regel den Produktbesitzer viel Zeit kosten.\nDann kommen wir zur Sache 2 das man eine Update Box bekommt. Da habe ich auch das problem das ich in der Regel jedes meiner Produkte manuell Updaten muss was auch eine ganze Zeit in anspruch nehmen kann.\nAußerdem muss ich mich bei den 2 Möglichkeiten immer Informieren ob es eine neue Version gibt oder nicht.\nAlso dachte ich mir das ich ein System erstelle welches "alles " von alleine macht.\nUnd zwar erkläre ich das System mal eben aus der Sicht des Erstellers und danach als Kunde.\nAls Ersteller besitzt man halt sein Produkt welches man ab und an updatet weil man es verbessern konnte.\nMit dem System hat man dann die Möglichkeit dieses Update über eine Website zu erstellen bzw zu konfigurieren.\n(Rede in erster Linie von Produkten die Trans/No Copy sind)\nNachdem man das Update erstellt hat (Items für Update befinden sich in einem Inworld Server wie bei einem Vendor System)\nkann der Kunde sein altes Produkt nun Updaten und das zu jeder Zeit.\nSystem aus sicht des Kunden\nMan fragt sich ja oft ob es neu Updates für das ein oder andere Produkt gibt und da kann es viel zeit kosten dies herraus zu finden bzw noch mehr Zeit kosten die Updates dann zu machen. Daher ist der Ablauf des Systems einfach gehalten. Man meldet sich einfach auf der Seite des Systems an und sieht dann ganz genau welche Produkte veraltet sind von denen die man besitzt. Mit einem einfachen klick kann man dann alle Produkte ganz einfach Updaten. Dies macht dann ein Bot.\nDer Bot macht folgendes.\nEr sieht in der Datenbank nach welche Produkte geupdatet werden müssen. Danach Teleportiert er sich zum Produkt.\nDann überprüft dieser ob dieses Produkt auch das ist wofür es sich ausgibt(Sieht nach ob alle Items vorhanden sind).\nDanach lässt er sich alle Items für das Update vom Inworld Server zusenden.\nDanach startet der Bot das Update und ersetzt alle alten Items mit den neuen und löscht die alten Items.\nWie das jedoch genau abläuft möchte ich erst einmal nicht sagen da es sich einfach zu sehr in die länge ziehen würde.\nJedoch würde es funktionieren da ich dies schon getestet habe .\nHört sich ja alles schön und gut an.\nAber: Wie soll denn der Bot (der leztendlich nur ein Avatar/Agent ist) bitte dieses Updaten anstellen, ohne Vollmacht des Objekt-Eigentümers? Genau dreht es sich um das hier:\n"Danach startet der Bot das Update und ersetzt alle alten Items mit den neuen und löscht die alten Items.\nWie das jedoch genau abläuft möchte ich erst einmal nicht sagen da es sich einfach zu sehr in die länge ziehen würde."\nEs zieht sich nicht in die Länge, es ist sogar ziemlich einfach, wenn der Bot das Recht hat das entsprechende Objekt A zu bearbeiten, das ein update bekommen soll und wenn das Objekt mod ist und wenn die Updates als copy/mod vorliegen. Dann kann er einfach den alten Content löschen und den neuen rein schieben. Geht auch per Script, per llGiveInventory() und llRemoteLoadScriptPin(), aus einem Prim, das der Bot dann hat. Wie man das technisch umsetzt ist Nebensache, es geht jedenfalls recht simpel.\nAber es geht schlicht überhaupt nicht, wenn dein Bot nicht das Recht hat, das fremde Objekt des Kunden zu bearbeiten, das ein Update bekommen soll. Auch nicht, wenn dieses Mod ist.\nDann funktioniert z.B. llRemoteLoadScriptPin() nicht, und Scripte, die mit llGiveInventory kopiert werden, die werden nicht in die VM des Sims geladen, d.h. man muss die erst neu komplieren bzw. das Objekt mit dem neuen Script ins Inventory nehmen und neu rezzen, damit die so kopierten Scripte laufen.\nDamit das mit dem Bot so funktioniert wie beschrieben müssen also als notwendige Bedingung folgende beiden Voraussetzungen erfüllt sein:\n* Der Eigentümer des upzudatenden Objekts muss dir das Recht einräumen, alle seine Sachen zu bearbeiten.\n* Der Creator muss dir die Updates zumindest als copy/transfer geben.\nUnd genau da sehe ich große Fragezeichen, mal abgesehen davon, dass die wenigsten Ersteller ihre Sachen gern als copy/trans an Fremde herausgeben: warum sollte dir ein Kunde des Creators die generellen Mod-Rechte an allen seinen Sachen freigeben?\nWarum sollte man nicht einfach in der Datenbank nachsehen, wer alles Kunde ist und denen dann, wenn es ein Update gibt, automatisch ein Prim zusenden, dass die Kunden dann einfach neben ihrem Sofa oder neben ihrem Haus oder was auch immer rezzen können? Funktioniert so hervorragend in SL, und niemand muss irgendwem dafür die Erlaubnis geben seine Objekte zu bearbeiten.\noder nicht !\nDie Benachrichtigung über ein Update ist unabhängig von der Updatemethode.\nWas mich stört ist das immer alles nur vom Produkt/ Item aus geht. Mir wäre es lieber wenn es über den Ava gesteuert werden könnte. Die Benachrichtigung und die Updateberechtigung. Einfacher gesagt. Kunde Kauft Item, wird in einer Datenbank erfasst dieses Item gekauft zu haben. Gibt es eine Neue version wird Kunde benachrichtigt, kommt in den Store und holt sich das Update, oder bekommt Update zugeschickt.\nWenn jetzt noch no copy Items geschützt werden sollen, dann müsste noch eine ID generiert werden die bei Weitergabe an einem nächsten Ava kein Update zulässt.\nDafür brauchts keinen Bot, sondern nur etwas PHP Arbeit und eine MySQL Datenbank\nDas wäre mal ein flexibles System.\nals Kunde und auch als Creator , ich würde meine Items im Leben nicht einfach copy/trans raus geben\nund ich würde schon überhaupt nicht einem Update Bot und/oder fremden Avatar die Rechte geben meine Sachen zu verändern !\nWie gesagt lasst den Punkt mal offen. Es würde einfach zu lange dauern das zu erklären. Und das es klappt dafür muss keiner seine rechte geben und keiner muss seine items copy und trans rausgeben. Wie gesagt musste auch lange überlegen wie es wohl möglich ist aber es gibt einen anderen weg .\nPS: Der Weg ist voll legal Nightfire\ndas kann ich mir nun beim besten Willen nicht vorstellen , denn um meine Sachen wie von dir beschrieben zu entfernen und zu verändern(updaten)brauchst du meine Erlaubnis , und die würde ich zumindest niemandem geben !\nCHANGED_ALLOWED_DROP in verbindung mit dem Key des Bots, dann gehts.\nWie gesagt, aber nur mit no copy Items.\nDa ist schon ein guter Ansatz zu erkennen\nWill ja auch erstmal nicht alles verraten.\nAber Thema Sicherheit steht für mich eh immer an erster stelle.\nPS: Hippo hat einen großen fehler bereits beseitigt nur mal so nebenbei weil wir das thema hatten. Jeder der das System benutzt sollte auf jedenfall den Vendor so einstellen das der Vendorbesitzer selber nicht am Vendor einkaufen kann.\nAuch wenn llAllowInventoryDrop() auf TRUE gesetzt wurde und damit jeder Objekte in das Inventory schieben kann - Scripte können so nicht reingeschoben werden, wenn man nicht die Berechtigung hat, jenes Objekt zu bearbeiten, das führt zu einer Fehlermeldung, bei der "Not permitted to edit this!" im Chat geshoutet wird.\nEs ist schlicht und einfach eine Sicherheitsfunktion, dass man auf diese Weise nicht eben mal so laufende Scripte in fremde Prims bringen kann.\nUnd das Bitfield CHANGED_ALLOWED_DROP (0x40) wird nur dann im changed Event zurückgegeben, wenn ein anderer User als der Owner Gegensatände ins Inventory des Prims gebracht hat...was nur über llAllowInventoryDrop() geht. Aber eben nicht mit Scripts dann. Zudem gibt es keine Möglichkeit herauszufinden wer welchen Gegenstand in das Prim geschoben hat, wenn das auf TRUE steht kann da jeder irgendwas rein schieben. Bzw. rein geschoben haben.\n@Vogelfrei: Sorry, du hörst dich in meinen ganz subjektiven Ohren mittlerweile verdächtig nach einem Snake Oil Verkäufer an.\nEben weil du nur ständig um den heißen Brei herum blubberst anstatt einfach mal in ein oder zwei Sätzen zu sagen wie du das machst. Es verlangt ja hier niemand, dass du deinen Code postest, aber außer ständig zu beteuern, dass du eine super geniale Methode hast bringst du hier überhaupt keine Informationen bezüglich der offenen Fragen. "Es würde zu lange dauern das zu erklären" ist nämlich erst mal genauso gut wie "ich kann es nicht". Daher ganz konkret noch mal die Frage:\nÜber welche Funktion oder Prozedur in SL schaffst du es, laufende Scripte in ein fremdes Prim ohne Berabeitungsberechtigungen zu bringen, und zwar so, dass diese Scripte nicht vom Owner des Objekts neu kompiliert werden müssen oder dass das Prim ins Inventory genommen und neu gerezzt werden muss?\nEin Hinweis wie "ich mach das über llSetColor, da gibts einen Hack, wenn man den Vector mit folgenden Werten belegt, dann kann man auch ohne Bearbeitungsrechte Prims bearbeiten und die Scripte ersetzen(...):" würde schon reichen. Und die simple Beantwortung dieser Frage würde auch den Verdacht beseitigen Snake Oil verkaufen zu wollen.\nDa waere noch etwas.\nDir wird absolut niemand in SL irgend welches Vertrauen entgegen bringen, solange du nicht in der Inworld Suche zu finden bist und du nicht irgend eine Location als Anlaufstelle vorweisen kannst.\nErzaehl mal, wie kommt es das du nicht in der Suche mit dem Namen Vogelfrei1986 zu finden bist?\nMöglich ist vieles\na) es gibt keinen Solchen Account\nb) er hat das Profil so eingestellt, dass er nicht gefunden wird\nc) SL spinnt mal wieder\nDaraus würde ich keine Seriosität ableiten oder ausschließen.\nAus den Antworten hier schon.\nJemand der in Second Life etwas verkaufen moechte versteckt seinen Avatar?\nDas sind Basics die u.a. Hippo schon vor 3 Jahren empfohlen hat.\n@Dae, der Nick Vogelfrei1986 ist nicht SL verifiziert. Könnte also sein das er in SL einen anderen Namen hat. Vielleicht werden wir es noch erfahren\nIn erster Linie sollten hier Projektideen diskutiert und nicht ueber die Seriosität der Threadopener diskutiert werden.\nAn wen kann man sich Inworld bezueglich des Systems wenden, um es mal in Aktion zu sehen?


Einzigartiger Neubau in absoluter TOP-Lage! Einfamilienhaus Saarbrücken (2PZVB4V)\nIn Höhenlage befindet sich dieses luxuriöse Objekt auf dem Winterberg in Saarbrücken. Diese Wohnlage gilt als sehr exklusiv und beherbergt mehrere hochwertige Immobilien. Der Winterberg erhebt sich rund 350 Meter über Saarbrücken und bietet einen einzigartigen Ausblick über die saarländische Hauptstadt. Saarbrücken hat einen sehr hohen Freizeitwert, hohe Zentralität, eine unmittelbare Nähe zur französischen Grenze, sowie den Flughafen in Saarbrücken Ensheim, der in nur wenigen Fahrminuten erreichbar ist. Autobahnen nach Straßburg, Luxembourg, Frankfurt und Paris, sind in wenigen Minuten erreichbar.


Verfassungsschutz: Mehr als 600 Salafisten aus Deutschland in Richtung Syrien und Irak - Politik - Tagesspiegel\nVerfassungsschutz: Mehr als 600 Salafisten aus Deutschland in Richtung Syrien und Irak\nVerfassungsschutz : Mehr als 600 Salafisten aus Deutschland in Richtung Syrien und Irak\nDie steigende Zahl von Salafisten wird für die Sicherheitsbehörden zu einer immer größeren Herausforderung. Aktuell werden 100 salafistische Einrichtungen beobachtet.\nHans-Georg MaaßenFoto: Stephanie Pilick/dpa\nDeutschland sieht sich durch eine wachsende Zahl von Salafisten immer ernsthafter bedroht. Der Präsident des Bundesamtes für Verfassungsschutz, Hans-Georg Maaße, erklärte am Mittwoch in Berlin, die Zahl der Salafisten sei auf 7000 gestiegen und wachse weiter. Aktuell würden im Verfassungsschutzverbund mehr als 100 salafistische Einrichtungen beobachtet.\nMehr als 600 Salafisten seien aus Deutschland Richtung Syrien und Irak ausgereist, fast ein Drittel von ihnen zurückgekehrt. Zu etwa 35 Personen hat der Verfassungsschutz Erkenntnisse, dass sie Kampferfahrungen gesammelt haben. Die Behörden gehen davon aus, dass etwa 60 der Ausgereisten in Syrien und dem Irak ums Leben gekommen sind.\nMaaßen sagte, die Attentate in Paris bestätigten die Einschätzung, "dass die westlichen Staaten im Fokus islamistischer Terroristen stehen". Die Sicherheitsbehörden in Bund und Ländern würdne aktuell einer Vielzahl von Hinweisen nachgehen. Bei der Aufklärung gelte es, "die Spreu vom Weizen zu trennen". Die deutschen Behörden würden dabei Schulter an Schulter mit den internationalen Partnern zusammenarbeiten.