Diskutiere Philips HD7546/20 Gaia Filter-Kaffeemaschine im Espresso- und Kaffeemaschinen Forum im Bereich Maschinen und Technik; Guten Mittag, ich bin auf der Suche nach einer billigen Kaffeemaschine. Hat von euch schon jemand mit der oben genannten Kaffeemaschine...\n#1 Tobias Erik, 12.07.2018\nich bin auf der Suche nach einer billigen Kaffeemaschine. Hat von euch schon jemand mit der oben genannten Kaffeemaschine Erfahrungen gemacht? Oder kann ähnliche Maschinen in diesem Preissegment empfehlen?\n#2 joost, 12.07.2018\nGeht es jetzt darum, was Pilliches zu haben oder guten Kaffee zu trinken?\nIch glaube, Du merkst es deutlich mehr am Ergebnis, wenn Du Muttis Handbrühfilter verwendest (Flohmarkt, 1€) und das gesparte Geld lieber in gute röstfrische Bohnen und ein gutes Mahlwerk investierst.\nZockerherz und cbr-ps gefällt das.\n#3 Zockerherz, 12.07.2018\nBillige Kaffeemaschine ist eigentlich nur Handbrühen. Einen Hario V60 in Plasteausführung und die Filter dazu und du hast bereits eine der Besten und einfachsten Möglichkeiten billig Kaffee zu brühen\nAber Joost hast recht. Gute Bohnen und vor allem eine anständige Mühle für Filterkaffee machen deutlich mehr aus.Ich behaupte auch mal ganz dreist, dass sogar eine billige 0815 Filterbrühmaschine guten Kaffee kocht, wenn der Input stimmt\nAnsonsten, wäre es vielleicht ganz gut wenn du uns mal mehr Informationen geben könntest, denn so ist das wie Weißbrot.\n-Wieviele Tassen sollen auf einmal gebrüht werden?\n#4 BohnenJustaff, 13.07.2018\nViele der jungen Kollegen kennen keinen guten Kaffee.\n#5 Zockerherz, 13.07.2018\n@BohnenJustaff Tatsache, für viele bedeutet Kaffee einfach eine schwarze, heiße und bittere Brühe die man sich masochistisch in den Rachen kippt um die Augen aufzubekommen oder offen zu halten Das ist dann nur mit viel Milch und noch mehr Zucker zu ertragen.\n#6 cbr-ps, 13.07.2018\nIch behaupte auch mal ganz dreist, dass sogar eine billige 0815 Filterbrühmaschine guten Kaffee kocht, wenn der Input stimmt\nNaja, geht so. Habe meine Bohnen und Mühle mal mit zu meinen Eltern genommen und in einer Philips Café Gourmet gebrüht. Trinkbar, besser als Supermarkt Brikett, aber noch deutlich Luft nach oben gegenüber Handfilter oder Aeropress.\n#7 Tobias Erik, 13.07.2018\nTrinke nur so eine Tasse am Morgen. Preisgrenze liegt bei 100 Euro.\n#8 Zockerherz, 13.07.2018\nDann empfehle ich Dir die Melitta Aromaboy und dazu eine günstige elektrische Mühle. Beispielsweise ist derzeit die Cloer 7521 im Angebot für 65 €. Wobei ich allerdings nicht weiß, inwieweit die Mühle brauchbar ist.\nDamit wärst du erstmal gut gewappnet um eine Tasse Kaffee zu kochen. Die Aromaboy wurde hier schonmal von einigen als recht positiv beschrieben, zumal man derzeit für das Geld kaum etwas besseres bekommen kann, wenn es um eine Filterkaffeemaschine geht.\nAlternativ kannst du Dir auch die Handmühle Porlex Mini zulegen. Derzeit gibt es für rund 69 € ein Set aus Einer Porlex Mini + Aeropress\nPrinzipiell ist es wichtig, dass für Filterkaffee die Mühle möglichst gleichmäßiges Mahlgut hast, denn hast du beispielsweise zu viele Fineanteile, so schmeckt der Kaffee schnell zu bitter, weil die kleinen Teile zu überextrahiert werden. Daher solltest du lieber erstmal Geld in eine anständige Mühle und anschließend Kaffee vom Röster investieren. Damit wirst du auf lange Sicht gesehen mehr Freude am Kaffeetrinken haben\n#9 BohnenJustaff, 13.07.2018\nGescheite Handmühle und HANDFILTER, außer Moccamaster geht nichts an Maschinen.\nHandfilter, wenn nicht Wiedererwarten am Filterpapier gespart wird, ist besser.\n#10 Zockerherz, 14.07.2018\nDa hast du sicherlich recht, aber eine Moccamaster ist mit fast 200 € sicherlich etwas über seinem Budget\nIch habe ja selber oben geschrieben, dass er einen Handfilter nutzen soll, oder das Set von Coffeecircle mit der Aeropress und Mühle. Das wäre allemal besser als die ganzen anderen Maschinen. Davon einmal abgesehen, vielleicht möchte der TE keinen Handfilter nutzen sondern es sich einfacher machen?\nIn diesem Fall wäre die AromaBoy nicht verkehrt. Da hat @Schneidersche mal einen kleinen Vergleich durchgeführt zwischen der Aromaboy, der French Press, sowie der Moccamaster. Da soll er das gesparte Geld dann lieber in eine Mühle anlegen und kann später immer noch auf die Moccamaster Cup-One wechseln.\nBohnenJustaff und cbr-ps gefällt das.\n#11 BohnenJustaff, 14.07.2018\nHabe ich alles durch. Ich habe eine Moccamaster, steht im Geschäft, eine Cup-Ohne und Aeropress, FrenchPress, V60.\nMir schmeckt Brühkaffee am besten aus meiner Karlsbader Kanne. Mühle Comandante oder Vario Stahlscheiben, wenig unterschied.\nAn der Vario musste ich unten an der Schraube drehen, mahlt sonst nicht grob genug, die Comandante auf 42 klick's.\n#12 S.Bresseau, 16.07.2018\ndie genannte Maschine kenne ich aus der Verwandtschaft. Für das Geld sehr solide gebaut und leicht zu bedienen, der Filterhalter ist aber etwas hakelig. Mir schmeckt halt der Kaffee eher mittelmäßig, von Hand aufgebrüht schmeckt mir dasselbe Pulver etwas besser, ich hab aber nicht viel rumprobiert.\nIch selbst trinke daheim morgens einen Pott Milchkaffee aus einer kleinen French Press, mit frisch gemahlenen Espressobohnen. Das geht am schnellsten und schmeckt mir(!) einwandfrei, von den fines abgesehen. Ich kipp halt nicht alles in die Tasse.\nPhilips HD7546/20 Gaia Filter-Kaffeemaschine - Ähnliche Themen\nDu betrachtest gerade: Philips HD7546/20 Gaia Filter-Kaffeemaschine


Wer vor einigen Jahren einen Kredit aufgenommen hat, sollte regelmäßig kontrollieren, wie sich die Zinsen der verschiedenen Banken im Laufe der Zeit verändert haben. Darlehensangebote werden regelmäßig an die aktuelle Zinsentwicklung angepasst. Dadurch ist es möglich, dass die Kredite mittlerweile viel günstiger sind als zu der Zeit, in der der Kredit einst abgeschlossen wurde. In diesem Fall kann eine Umschuldung in Betracht gezogen werden, um eine Menge Geld zu sparen. Dies lohnt sich ganz besonders, wenn Kredite in Hochzinsphasen aufgenommen wurden, denn dann ergeben sich bei sinkenden Zinsen große Einsparpotenziale. Mit dem kostenlosen und unverbindlichen Kreditvergleichsrechner kann innerhalb weniger Minuten der beste Anbieter gefunden werden. Wie dies funktioniert und worauf bei der Auswahl geachtet werden sollte, wird im folgenden Ratgeber erläutert.\nMit einer Umschuldung die Kosten senken\nWer ein Darlehen oder eine Baufinanzierung abgeschlossen hat, kann eine Umschuldung in Betracht ziehen, wenn die Zinsen aktuell niedriger sind als zum Zeitpunkt des Kreditabschlusses. Bei der Umschuldung handelt es sich letzten Endes um eine Anschlussfinanzierung. Dieser Fall kann am Ende der vereinbarten Zinslaufzeit eintreten. Ein laufendes Darlehen wird mit einem neuen Kredit mit besseren Konditionen abgelöst. Der Vorteil liegt auf der Hand: Je geringer die Zinsen sind, umso schneller ist die Restschuld für den Kredit abgezahlt. Da Baufinanzierungen und Immobilienkredite meist über viele Jahre laufen, macht in diesen Fällen eine Umschuldung oftmals Sinn. Betroffene Kreditnehmer zahlen sonst immer noch den gleichen Zinssatz wie zu Beginn, obwohl die Zinsen in den letzten Jahren wahrscheinlich drastisch gesunken sind. Nach Ablauf der Zinsbindung besteht daher die Chance, den alten Kredit umzuschulden und die Restschuld durch einen Kredit mit günstigeren Konditionen zu tilgen und die Kosten zu verringern. Die Tilgungsraten können mit dem richtigen Angebot zur Umschuldung oftmals erheblich reduziert werden. Die Kreditlaufzeiten können bis zu 30 Jahre betragen. Meist werden Zinssätze für rund zehn Jahre festgelegt. Anschließend ist eine Umschuldung problemlos möglich.\nVor allem in Zeiten niedriger Zinsen ist der Kreditvergleich lohnenswert. Mit dem kostenlosen Kreditvergleichsrechner können die Kreditzinsen der zahlreichen Banken und Kreditinstitute innerhalb kürzester Zeit verglichen werden. Dies ist sehr einfach: In den Rechner werden der gewünschte Kreditbetrag und die Laufzeit oder die Höhe der Monatsrate eingegeben. Nach dem Klick auf „Vergleich starten“ werden alle verfügbaren Angebote für den Umschuldungskredit angezeigt. Danach werden innerhalb weniger Minuten die Ergebnisse berechnet. Der Differenzbetrag ist die Ersparnis, die durch die Umfinanzierung erreicht werden kann. Sind die gesamten Kosten für den Umschuldungskredit letztendlich niedriger als die Gesamtsumme aus der Restschuld und den anfallenden Zinsen für das alte Darlehen, lohnt sich die Umschuldung. Wenn mehrere Kredite umgeschuldet werden sollen, werden sie zusammen gerechnet, das Ergebnis in den Kreditvergleichsrechner eingegeben und als Verwendungszweck wird „Umschuldung“ angegeben. Anstelle mehrerer Raten wird nach der Umschuldung dann nur noch eine Monatsrate an die neue Bank überwiesen. Mit dem Kreditvergleichsrechner finden Kreditinteressenten schnell heraus, ob sich die Umschuldung lohnt. Es ist ersichtlich, wie viel Geld dadurch gespart werden kann. Die Kreditzinsen hängen einerseits vom Anbieter ab, aber anderseits auch von der Bonität (Kreditwürdigkeit) des Kreditnehmers. Die monatliche Rate kann über die Laufzeit gesteuert werden. Zudem ist es möglich, die Konditionen festzulegen, die den eigenen Vorstellungen am besten entsprechen. Der optimale Umschuldungskredit kann anschließend direkt online beantragt werden. Ab dem vertraglich festgelegten Datum der Umschuldung werden die monatlichen Raten an den neuen Kreditgeber gezahlt.\nUmschuldung – worauf sollte geachtet werden?\nUm mit der Umschuldung tatsächlich Kosten zu sparen, sollten einige Punkte beachtet werden. Für den Kreditvergleich ist es wichtig, den effektiven Jahreszins heranzuziehen. Dieser zeigt die Gesamtkosten des Kredits an. Der Sollzins ist nicht aussagekräftig genug. Vorsicht gilt zudem hinsichtlich der Vorfälligkeitsentschädigung. Dadurch können die vermeintlichen Ersparnisse verringert werden. Daher sollte überprüft werden, ob die gesamte Einsparung durch den niedrigeren Zinssatz tatsächlich höher sind, als die entstehenden Kosten aufgrund der verfrühten Kündigung des Kredits. Wird also eine Vorfälligkeitsentschädigung fällig, muss diese mit der Restschuld addiert werden. Die Höhe der Vorfälligkeitsentschädigung ist gesetzlich geregelt. Wenn die übrige Laufzeit des Kredits noch mehr als ein Jahr beträgt, darf der Betrag maximal ein Prozent von der noch ausstehenden Kreditsumme betragen. Bei einer kürzeren Laufzeit sollte sich der Prozentsatz auf maximal 0,5 Prozent belaufen. Zu beachten ist, dass es auch Banken gibt, die keine Vorfälligkeitsentschädigung verlangen. Für die vorzeitige Kreditkündigung werden also keine Gebühren berechnet. Somit entstehen für den Kreditnehmer keinerlei Kosten.\nDas Zinsniveau der Banken verändert sich jährlich. Deshalb können aufgenommene Kredite schon nach wenigen Jahren viel günstiger sein. Eine Umschuldung bietet die Möglichkeit, davon zu profitieren und die Gesamtkosten des Kredits zu senken. Der Kredit kann durch den Verwendungszweck Umschuldung günstiger werden, da die Bank dann weiß, dass der Verbraucher keinen zusätzlichen Kredit beantragen, sondern lediglich seine bestehende Restschuld begleichen will. Dies beeinflusst die Bewertung der Bonität positiv. Es besteht auch die Möglichkeit, durch eine Umschuldung mehrere Kredite zusammenzufassen, um einen besseren Überblick über die Finanzen zu erhalten und natürlich wieder die Gesamtlast zu reduzieren. Der Kreditvergleichsrechner berechnet innerhalb weniger Minuten, wie viel Einsparung durch die niedrigeren Zinsen konkret möglich ist. Dadurch kann sehr oft eine Menge an Geld eingespart werden. Daher lautet die Empfehlung ganz klar, die Zinsen bestehender Kredite regelmäßig zu prüfen.


Mich nerven vor allem die undurchsichtigen Menüsysteme - teltarif.de Community\nHome › Community › Kommentare zu Meldungen › Minister fordert kürzere ... › Mich nerven vor allem die ...\neinmal geändert am 08.11.2006 15:32\nMich nerven vor allem die undurchsichtigen Menüsysteme\n"Herzlich willkommen bei XYZ! ... Drücken Sie 1 für das, und 2 für das, und 3 für das, und 4 für dies, und 5 für jenes ...." ... Das ganze wirklich fast "stundenlang" ... (also mindestens 1 Minute geht da schon drauf...) aber WAS "natürlich" (fast immer) gleich auf der "obersten Menüebene" FEHLT: "Persönlicher Berater".\nJe nach Firma sind das kryptische Kombinationen a la "*99" oder drei- bzw. vierstellige Codes ... oder man MUSZ sich eine Ansage bei JEDEM Anruf MEHRMALS anhören (das kann mehrere Minuten dauern :-( - und der Gebührenzähler tickt und tickt und tickt...!!) bis man hört: "Wir konnten Sie leider immer noch nicht verstehen ... Wir verbinden Sie zu einem unserer Berater weiter!" <ufff.... scheinbar hat man's gleich geschafft!!!>\nAbgesehen davon, daß es dann meist weitergeht: "Alle unsere Berater befinden sich momentan im Gespräch - bitte rufen Sie uns erneut wieder an! <klack>" (Kosten: teils mehrere Euro, vom Handy auch mal bis ...zig(!) Euro!) .... ich weiß dann aber jedenfalls, welche Firmen mich NICHT als Kunden haben wollen!\nICH bin da durchaus lernfähig!\nMein letzter Wechsel war meine Bank.\nDie "neue" hat zwar nun 4,- €/Monat Kontoführungsgebühren - aber dafür eine Hotline im ORTSNETZ (--> also bei Flatrate 0 Cent Kosten), die auch ohne "Umwege" _persönlich_ rangeht. Nur ganz selten mal eine _kurze_ Warteschleife; und einen "Abwurf" habe ich da noch nie erlebt, sondern allenfalls mal bis 2 Minuten gewartet - wobei dabei sogar noch die durchaus sinnvolle(!) Ansage kommt: "Vor Ihnen sind noch 3 (...2...1) Kunden in der Warteschlange ... es kann nur noch weniger als 1 Minute (... wenige Sekunden...) dauern, und wir sind persönlich für Sie da!" ... und diese Zeitschätzung STIMMT dann sogar! Ja: _so_ können selbst mir mal Warteschleifen gefallen... :-))\nEstico antwortet auf Antinoos\n> "Herzlich willkommen bei XYZ! ... Drücken Sie 1 für das, und 2\n> für das, und 3 für das, und 4 für dies, und 5 für jenes ...."\n> ... Das ganze wirklich fast "stundenlang" ... (also mindestens\n> 1 Minute geht da schon drauf...) aber WAS "natürlich" (fast\n> immer) gleich auf der "obersten Menüebene" FEHLT: "Persönlicher\n> Je nach Firma sind das kryptische Kombinationen a la "*99" oder\n> drei- bzw. vierstellige Codes ... oder man MUSZ sich eine\n> Ansage bei JEDEM Anruf MEHRMALS anhören (das kann mehrere\n> Minuten dauern :-( - und der Gebührenzähler tickt und tickt\n> und tickt...!!) bis man hört: "Wir konnten Sie leider immer\n> noch nicht verstehen ... Wir verbinden Sie zu einem unserer\n> Berater weiter!" <ufff.... scheinbar hat man's gleich\n> Abgesehen davon, daß es dann meist weitergeht: "Alle unsere\n> Berater befinden sich momentan im Gespräch - bitte rufen Sie\n> uns erneut wieder an! <klack>" (Kosten: teils mehrere\n> Euro, vom Handy auch mal bis ...zig(!) Euro!) .... ich weiß\n> dann aber jedenfalls, welche Firmen mich NICHT als Kunden haben\n> ICH bin da durchaus lernfähig!\n> Mein letzter Wechsel war meine Bank.\n> Die "neue" hat zwar nun 4,- €/Monat Kontoführungsgebühren -\n> aber dafür eine Hotline im ORTSNETZ (--> also bei Flatrate 0\n> Cent Kosten), die auch ohne "Umwege" _persönlich_ rangeht. Nur\n> ganz selten mal eine _kurze_ Warteschleife; und einen "Abwurf"\n> habe ich da noch nie erlebt, sondern allenfalls mal bis 2\n> Minuten gewartet - wobei dabei sogar noch die durchaus\n> sinnvolle(!) Ansage kommt: "Vor Ihnen sind noch 3 (...2...1)\n> Kunden in der Warteschlange ... es kann nur noch weniger als 1\n> Minute (... wenige Sekunden...) dauern, und wir sind persönlich\n> für Sie da!" ... und diese Zeitschätzung STIMMT dann sogar! Ja:\n> _so_ können selbst mir mal Warteschleifen gefallen... :-))\nDu sprichst den springenden Punkt an. Wer bereit ist, monatlich etwas mehr zu bezahlen, darf auch entsprechend günstige Hotlines erwarten. Daher mache ich zum Beispiel einen Bogen um Direktbanken oder deren Pendants in der Versicherungsbranche. Gerade bei solch sensiblen Bereichen ist mir ein persönlicher Ansprechpartner (womöglich auch vor Ort) sehr wichtig.\nNatürlich ist es ärgerlich, wenn man in einer kostenpflichtigen Warteschleife hängt, aber man muß auch einmal bedenken, wie manche DSL-Anbieter ihre Flatrates finanzieren. Ähnlich sieht es bei den Mobilfunk-Discountern aus.\nHightower antwortet auf Estico\n> Du sprichst den springenden Punkt an. Wer bereit ist, monatlich\n> etwas mehr zu bezahlen, darf auch entsprechend günstige\n> Hotlines erwarten. Daher mache ich zum Beispiel einen Bogen um\nMit der DiBa habe ich sehr oft und sehr lange telefoniert. Glücklicherweise bieten sie eine Frankfurter-Rufnummer an, sonst wäre der Zinsvorteil schnell dahin gewesen.\neinmal geändert am 08.11.2006 15:58\nHightower antwortet auf Antinoos\nRückruf-Service (war RE: Mich nerven vor allem die undurchsichtigen Menüsysteme\n> für Sie da!" ... und diese Zeitschätzung STIMMT dann sogar!\nMeine Bank (Frankfurter Sparkasse) bietet an zurück zurufen, wenn man zulange warten muss. Die Service-Line hat eine Nummer im Frankfurter Ortsnetz.\nIch habe das Gefühl, dass die Leute die dann den Rückruf auslösen bevorzugt behandelt werden, denn ich wurde schon bei Eingabe meiner Rufnummer unterbrochen, weil der Berater gerade frei wurde.\nAntinoos antwortet auf Hightower\n> Meine Bank (Frankfurter Sparkasse) bietet an zurück zurufen,\n> wenn man zulange warten muss.\nAngeblich ist das bei mir auch so. Habe ich aber noch nie in praxi erlebt... ;-)\nBTW: Meine Aussage zur Kontoführungsgebühr war "gelogen" - das ist nämlich zu einem großen Teil nur die auf den Monat umgelegte Kreditkartengebühr (also in den 3,99 €/Monat sind inklusive eine EC- UND eine Kreditkarte: Master ODER Visa; sowas kostet woanders ja auch mal locker bis 40,- €/Jahr). Nur die Guthabenzinsen sind mit 1,2% bis max 2% (bei Guthaben ab 20.000,- €) nicht ganz so prickelnd wie bei meiner alten Bank (bis fast 3% Zinsen aufs Giro(!)konto ... aber eben genau NULL Service: 'ne "Direktbank" halt).\nMort antwortet auf Antinoos\nOh ja... Ich erinner mich noch dran, wie ich vor Jahren bei T-Mobile eine neue SIM haben wollte, weil die alte verloren ging. Das Sperren der alten wäre iirc grad noch über das Menüsystem gegangen, aber mir ist es nicht gelungen, für die neue einen passenden Menüpunkt oder einen Berater an die Leitung zu bekommen. Nachdem ich zum 5. Mal im Hauptmenü gelandet bin, hab ich aufgelegt, einen Brief geschrieben, und mir vorgenommen den Verein möglichst schnell wieder zu verlassen...\n> uns erneut wieder an! <klack>"\nDas ist doch mal 'ne wirklich tolle Lösung - für den Anbieter...


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Die Arbeiter auf der Panda Flowers Blumenfarm\nAuch im 16-köpfigen Fairtrade-Prämien-Komitee bilden...\nDie Zukunft auf der Panda Flowers Blumenfarm ist weiblich\n„Bevor es den Fairen Handel gab, waren die Arbeitsbedingungen viel schlechter. Es gab keine Arbeits- und Schutzkleidung, das Gehalt war deutlich niedriger und kam nicht rechtzeitig – vor allem aber gab es keine Jobsicherheit, es war völlig unmöglich, für die Zukunft zu planen. Das hat sich inzwischen komplett geändert. Früher wurden wir Frauen diskriminiert. Es gab noch nicht einmal Mutterschutzurlaub, bis zum letzten Tag der Schwangerschaft haben wir gearbeitet. Inzwischen bekommen sogar die Männer eine Woche frei, um sich um die Mutter und das Kind kümmern zu können!“, erklärt Ester Wangari (27).\n„Mit einem leeren Magen kann man nicht arbeiten, Essen ist nun mal ein Grundbedürfnis! Mit Hilfe der Maismühle, die mit Prämiengeldern gebaut wurde, können wir das Mehl zu sehr günstigen Preisen einkaufen – und das sogar auf Kredit, wenn es grade mal wirklich ganz knapp ist. Selbst im allerschlimmsten Falle muss also niemand hungern. Und wegen des unschlagbaren Preises haben wir Geld für andere wichtige Dinge übrig“, sagt Esther.\nAuch ein „Woman´s Health Care Centre“ soll errichtet werden, das ebenfalls mithilfe der Fairtrade-Prämie verwirklicht werden soll. Das regionale Krankenhaus konnte die ärztliche Versorgung der Gemeinde nicht mehr tragen, da alleine in den letzten Jahren 70.000 neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in der Region eingestellt worden sind. Das Krankenhaus platzt aus allen Nähten und eine Vergrößerung ist dringend notwendig.\nMit der Fairtrade-Prämie wird das lokale Krankenhaus um einen Kreissaal und neue Krankenzimmer und Operationssäle erweitert. Somit wird die ärztliche Versorgung für die Beschäftigten und deren Familie deutlich verbessert. Gleichzeitig wird das „Woman´s Health Care Centre“ zu den bestausgestatteten Krankenhäuser der gesamten Region zählen.


BDK Beginne Deine Karriere - PDF\nBDK Beginne Deine Karriere\nDownload "BDK Beginne Deine Karriere"\n1 BDK Beginne Deine Karriere Bachelor of Science (m/w) Business Administration Kaufmann/-frau im Groß- und Außenhandel Kaufmann/-frau für Dialogmarketing\n2 Inhalt Seite 3 Seite 4-5 Ausbildung Kaufmann/-frau im Groß- und Außenhandel Seite 6-7 Ausbildung Kaufmann/-frau im Dialogmarketing Seite 8-9 Bachelor of Science (m/w) Business Administration Seite Seite Azubi-Ausflug Seite Seite Seite Seite v v v v v v v v v v Liebe Ausbildungssuchenden, ein Unternehmen ist immer nur so gut wie seine Mitarbeiter. Deshalb bieten wir jungen, motivierten Menschen eine fundierte Ausbildung an. Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe GmbH (BDK) wurde im Jahr 2000 gegründet. Seither ist es uns gelungen, kontinuierlich zu wachsen und unser Geschäft stetig auszubauen. Das gilt auch für unser Personal: Angefangen bei 280 Personen, beschäftigen wir inzwischen mehr als doppelt so viele Mitarbeiter. Wir sind stolz auf unsere Leistung, die wir nicht zuletzt unseren engagierten Mitarbeitern verdanken. Lesen Sie auf den folgenden Seiten im Detail, was wir bieten, und wie Sie den Weg zu uns finden. Wir freuen uns auf Sie! Mit freundlichen Grüßen Dr. Hermann Frohnhaus Sprecher der Geschäftsführung 3\n3 BDK - Jahr für Jahr kaufen in Deutschland rund neun Millionen Menschen ein Auto. Nicht immer wird das Fahrzeug bar bezahlt, sondern oft mittels Kredit finanziert. Die Käufer lassen sich im Autohaus ein Finanzierungsangebot unterbreiten. Hier kommt die BDK ins Spiel. Wer wir sind Die BDK gehört zu den wichtigsten unabhängigen Spezialbanken für das Kfz-Gewerbe in Deutschland. Wir bieten dem Kfz-Handel und seinen Kunden Finanzdienstleistungen rund ums Auto: Finanzierung, Leasing, Versicherungen und Services. Wir finanzieren nicht nur Fahrzeugkäufe von Privatpersonen oder Gewerbetreibenden, sondern bieten auch Finanzierungslösungen für Lager- und Vorführwagen an, die der Händler in seinen Verkaufsräumen ausstellt. Jährlich beginnen mehrere Auszubildende und duale Studenten ihre Karriere bei der BDK. Mit unserem Sitz in der Elbmetropole Hamburg ziehen wir nicht nur Ausbildungssuchende aus Hamburg, sondern auch aus den umliegenden Bundesländern an. Bei uns sind Sie richtig Persönliche Betreuung und die individuelle Anpassung der Ausbildungsinhalte an Ihre Fähigkeiten und Interessen sind für uns von höchster Priorität, denn wir möchten Ihnen auch nach der Ausbildung eine spannende Aufgabe bei uns im Unternehmen geben. Sei es im Vertrieb, im Controlling, im Service Center oder in einer unserer anderen Abteilungen. Die Schaffung von idealen Bedingungen für die Ausbildung oder das ist für uns daher eine langfristige Investition in die Zukunft. Dies tun wir gerne, weil wir junge, motivierte Mitarbeiter mit frischen Ideen und Engagement langfristig fördern möchten. Das bieten wir Angenehmes Arbeitsumfeld mit freundlichen Mitarbeitern Individuelle Betreuung durch die Fachabteilungen Gute Übernahmechance nach der Ausbildung 40-Stunden-Woche mit Gleitzeit 30 Tage Urlaub im Jahr Vergütung gemäß Tarif* Urlaubs- und Weihnachtsgeld Vermögenswirksame Leistungen Diverse Zuschüsse (zur HVV-Card, Büchergeld usw.) Zusätzliche Qualifikationsseminare (Kommunikation, Excel, Word) Mehrwöchige Vorbereitungskurse vor den Abschlussprüfungen Bereitstellung von Laptops, Arbeitsraum und -zeit für die Bachelorarbeit * Gehaltstarif für die Angestellten in den Mitgliedsbetrieben der Innung des Kraftfahrzeug-Gewerbes - Sitz Hamburg - und des Verbandes des Kraftfahrzeug-Handels Hamburg e.v. 4 5\n4 Kaufmann/-frau im Groß- und Außenhandel Eine kaufmännische Ausbildung ist eine ausgezeichnete Grundlage für gute Berufsperspektiven. Während der Ausbildung lernen Sie die gesamte Bandbreite des modernen Finanzierungs- und Leasinggeschäfts kennen. Sie werden mit den verschiedensten Abteilungen und Unternehmensbereichen vertraut gemacht und beteiligen sich von Beginn an am Tagesgeschäft. Die theoretische Ausbildung erfolgt im Blockunterricht an der Berufsschule Wendenstraße mit zwei Unterrichtsblöcken von circa 13 Wochen pro Ausbildungsjahr. Sie orientiert sich an den typischen betrieblichen Geschäftsprozessen eines Großhandelsbetriebs. In diesen Blöcken erlangen Sie den fachlichen Hintergrund Ihrer Ausbildung. Dauer: Abschluss: Schwerpunkt: 3 Jahre, eine Verkürzung ist möglich IHK geprüfte/r Groß- und Außenhandelskaufmann/-frau Großhandel Lernfelder der Berufsschule: Wirtschaft und Beruf Beschaffung und Absatz Finanzierung und Logistik Controlling und Kostenrechnung Voraussetzung: Beginn: Arbeitszeit: Urlaub: Vergütung: Probezeit: Mittlere Reife mit mindestens guten Noten, guter Abschluss der höheren Handelsschule, Fachhochschulreife oder Abitur Gute Englischkenntnisse Aufgeschlossenheit gegenüber neuen, abwechslungsreichen Aufgaben, Eigeninitiative und Teamgeist 1. August eines jeden Jahres 40-Stunden-Woche, Gleitzeit 30 Tage im Jahr Gemäß Tarif* inkl. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sowie weitere Leistungen 4 Monate * Gehaltstarif für die Angestellten in den Mitgliedsbetrieben der Innung des Kraftfahrzeug-Gewerbes - Sitz Hamburg - und des Verbandes des Kraftfahrzeug-Handels Hamburg e.v. Mein Name ist Niklas und ich bin zurzeit im 3. Ausbildungsjahr meiner Lehre zum Großund Außenhandelskaufmann. Nach dem Abitur und meinem Grundwehrdienst begab ich mich auf die Suche nach kaufmännischen n und traf auf die BDK. Sofort interessant an diesem Unternehmen fand ich die Kombination des Berufbilds Groß- und Außenhandelskaufmann mit einer Finanzdienstleistungsgesellschaft. Nachdem ich das Bewerbungsverfahren durchlaufen hatte, lernte ich auf einer angenehmen Kanufahrt in Hamburg Bergedorf meine Azubi-Kollegen kennen. In meiner Ausbildungszeit habe ich schon viele verschiedene Abteilungen durchlaufen, beispielsweise den Ankauf, die Kredit- und Leasingverwaltung, das Marketing u.v.m. Nette Kollegen und ein sehr angenehmes Arbeitsklima erleichterten mir dabei die Einarbeitung in die verschiedenen Bereiche, und ich konnte mich auch mit den Tätigkeitsfeldern der Mitarbeiter sehr schnell vertraut machen. Niklas Witt (Auszubildender Groß- und Außenhandel) 6 7\n5 Kaufmann/-frau für Dialogmarketing Die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfassen, geeignete Lösungen zu finden und somit die Kundenbindung zu steigern, das ist die Hauptaufgabe für Auszubildende im Dialogmarketing. Durch wachsende Anforderungen an den Kundendialog und die aktuellen Trends innerhalb der Kommunikationsmedien, ist dieser Berufszweig sehr anspruchsvoll und gleichzeitig abwechslungsreich. Die Kundenbetreuung verlangt von Ihnen eine gute mündliche und schriftliche Ausdrucksweise, da die Korrespondenz mit dem Kunden per Telefon, und Internet erfolgt. Die theoretischen Fachkenntnisse erwerben Sie berufsbegleitend an eineinhalb Tagen wöchentlich in der Berufsschule Wendenstraße. So kann das erlangte Wissen direkt im Unternehmen in die Praxis umgesetzt werden. Dauer: Abschluss: 3 Jahre, eine Verkürzung ist möglich IHK geprüfte/r Kaufmann/-frau für Dialogmarketing Lernfelder der Berufsschule: Kommunikationsmanagement und Fachenglisch Sprache und Kommunikation Personal und Organisation Marketing und Controlling Wirtschaft und Gesellschaft Voraussetzung: Beginn: Arbeitszeit: Urlaub: Vergütung: Probezeit: Mittlere Reife mit mindestens guten Noten, guter Abschluss der höheren Handelsschule, Fachhochschulreife oder Abitur Aufgeschlossenheit gegenüber abwechslungsreichen Aufgaben Zuverlässigkeit und Teamgeist sowie eine gute mündliche und schriftliche Ausdrucksfähigkeit Gespür für Kundenbedürfnisse und -wünsche sowie Spaß am telefonischen Kontakt 1. August eines jeden Jahres 40-Stunden-Woche, Gleitzeit 30 Tage im Jahr Gemäß Tarif* inkl. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sowie weitere Leistungen 4 Monate * Gehaltstarif für die Angestellten in den Mitgliedsbetrieben der Innung des Kraftfahrzeug-Gewerbes - Sitz Hamburg - und des Verbandes des Kraftfahrzeug-Handels Hamburg e.v. 8 9\n6 Bachelor of Science (m/w) Business Administration Der Vorteil eines dualen s liegt auf der Hand: Das erlernte Wissen aus der Uni kann bei der BDK direkt in die Praxis umgesetzt und vertieft werden. Gleichzeitig winkt ein festes Einkommen, das Ihnen von Beginn an eine gewisse finanzielle Unabhängigkeit sichert. Das betriebswirtschaftliche erfolgt an der Hamburg School of Business Administration (HSBA). Dabei wechseln sich die Theoriephasen an der HSBA und die Praxisphasen bei der BDK im Laufe des Semesters blockweise ab. Durch das Erarbeiten komplexer Problemlösungen und das Mitwirken an Entscheidungsprozessen wird Ihnen Verantwortung übertragen, an der Sie sowohl fachlich als auch persönlich wachsen. Zusätzlich besteht nach eineinhalb Jahren die Möglichkeit, vor der Handelskammer die Prüfung zum/zur Kaufmann/-frau im Groß- und Außenhandel abzulegen. Dauer: Abschluss: Studienmodule: Empfohlener Schwerpunkt: Voraussetzung: Beginn: Arbeitszeit: Urlaub: Vergütung: 3 Jahre Bachelor of Science Betriebswirtschaftslehre Volkswirtschaftslehre Recht Finanzierung Management Banking Hochschulreife Erfüllung der Zulassungsvoraussetzungen der HSBA mit guten Noten in Deutsch, Mathematik und Englisch Aufgeschlossenheit gegenüber neuen, abwechslungsreichen Aufgaben, Eigeninitiative und Teamgeist sowie Ausdauer und Belastbarkeit 1. Oktober eines jeden Jahres 40-Stunden-Woche, Gleitzeit 30 Tage im Jahr Gemäß Tarif* inkl. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sowie weitere Leistungen * Gehaltstarif für die Angestellten in den Mitgliedsbetrieben der Innung des Kraftfahrzeug-Gewerbes - Sitz Hamburg - und des Verbandes des Kraftfahrzeug-Handels Hamburg e.v. Abwechslungsreich, anspruchsvoll dual! Als ich mich für das duale bei der Bank Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe entschieden habe, fand ich die Vorstellung, zwischen Uni und Unternehmen zu wechseln sehr angenehm, aber auch anspruchsvoll. Jetzt, nach fast einem Jahr, kann ich sagen, dass sich meine Erwartungen erfüllt haben. Es ist zwar immer wieder eine Umstellung nach der Bürozeit wieder in die Uni zu gehen, aber diese Abwechslung ist sehr schön. So hab ich immer wieder neue Eindrücke und da die unterschiedlichen Blöcke für uns voneinander abgegrenzt sind, kann ich mich in der jeweiligen Phase, bis auf wenige Ausnahmen, komplett auf das Unternehmen, bzw. die Uni konzentrieren. Nach meiner Erfahrung lässt sich die Uni mit dem Arbeitsleben sehr gut verknüpfen. Ich bin der festen Überzeugung mit meiner Entscheidung für die BDK die absolut richtige Wahl getroffen zu haben. Svenja Erichsen (Duale Studentin) 10 11\n7 Im Rahmen der Ausbildung bzw. des dualen s besteht bei entsprechender Leistung die Möglichkeit eines internationalen Arbeitseinsatzes, des Besuchs einer Summer School oder einer Partneruniversität der HSBA. Dies bietet jungen und motivierten Mitarbeitern die Chance neue Erfahrungen zu sammeln und nebenbei ihre Sprachkenntnisse aufzupolieren Erfahrungsbericht Ein tolles Land, internationales Flair und viel Regen: Das ist die Zusammenfassung meines Summer-School-Aufenthalts in Schottland. Sechs Wochen dauerte das Kurz- an der University of the West of Scotland (UWS) in Paisley, ganz in der Nähe von Glasgow. Ziel war eine Abwechslung vom regulären Uni- Betrieb, das Aufpolieren der Englischkenntnisse und das Sammeln erster Auslandserfahrungen. Anfang Juli ging es los in Richtung Highlands. Akademisch habe ich mich in dieser Zeit mit Marketing, Management-Theorien und Technologie auseinandergesetzt; inklusive Klausur, Präsentation und Hausarbeit. Aber natürlich wurde nicht nur studiert! Auch ein kurzes Bad in Loch Ness und die Führung durch eine Whisky Destillerie durften nicht fehlen. Zwischen den rund 50 Summer-School-Studenten aus ganz Europa sind viele Freundschaften entstanden, die sicherlich noch die eine oder andere Reise ermöglichen werden. Trotz des schwer zu verstehenden Akzents und des schottischen Klimas bleibt das Fazit: Ein gelungener Sommer! Tobias Treder (Dualer Student) 12 13\n8 Der Azubi-Ausflug Unser - der Höhepunkt. Einmal im Jahr bekommen wir Azubis und duale Studenten von der Personalabteilung das Budget, um einen nach unseren Vorstellungen zu gestalten. Die Azubis, die zum Ende des Jahres neu hinzukommen, werden hierzu auch eingeladen. Oftmals sind die ehemaligen Auszubildenden dabei, die mittlerweile fest im Unternehmen eingebunden sind, aber diesen Abend dennoch nicht verpassen möchten. Dieses Jahr ging es ins Restaurant Atlas, wo wir uns einen Küchenraum gemietet hatten, um unter professioneller Anleitung eines ausgebildeten Kochs unser eigenes 4-Gänge-Menü zu kochen. Wir teilten uns in Teams auf, die jeweils für einen bestimmten Gang zuständig waren. Beim Schnippeln und Braten kam schnell Stimmung auf. Es wurde viel gelacht und gescherzt. Nach dem Kochen folgte das ersehnte Essen unserer Gerichte. Dafür zogen wir uns an unsere reservierten Tische zurück und genossen jeden einzelnen der vier Gänge in entspannter Atmosphäre. Nach dem Essen wurde in lockerer Runde geplaudert und es wurden Erfahrungen aus dem Unternehmen, der Schule oder der HSBA ausgetauscht, so dass die Zeit entsprechend schnell verging. Diese Ausflüge dienen aber nicht nur dem Austausch von Erlebnissen, vielmehr lernen wir uns untereinander besser kennen und können uns somit im Ausbildungsalltag vollkommen auf das Team verlassen. Für diese Möglichkeit und den geselligen Abend möchten wir uns noch einmal herzlich bei der Personalabteilung und der Geschäftsführung bedanken. Gunnar Griese (Dualer Student) 14 15\n9 Qualität von Anfang an Bei uns beginnt die Ausbildung mit einem Einführungstag, an dem das Unternehmen und alle wichtigen Ansprechpartner vorgestellt werden. Im weiteren Verlauf wird die Ausbildung von regelmäßigen Feedback- und Beurteilungsgesprächen sowie Auszubildendentreffen begleitet. Denn nur wer Rückmeldungen erhält, kann sich weiter entwickeln und seine Fähigkeiten verbessern. Engagement lohnt sich Wir unterstützen die individuelle Entwicklung unserer Mitarbeiter und bieten bereits während der Ausbildung Weiterqualifikationen u.a. in Form von Microsoft-Office-Schulungen und Kommunikationsseminaren an. Zudem übernehmen wir die Gebühren für freiwillige Zusatzprüfungen vor der Handelskammer. Die richtige Unterstützung Bei uns stehen die persönliche und fachliche Betreuung sowie Förderung an erster Stelle. In jeder Fachabteilung gibt es einen Ausbildungsbeauftragten, der Sie individuell betreut. Zusätzlich stellen wir unseren Auszubildenden und dualen Studenten vom ersten Tag an einen Auszubildenden im 2. oder 3. Lehrjahr als Paten zur Seite. Gute und sehr gute Abschlussnoten Werden von uns prämiert. Engagement lohnt sich also. Unsere Ausbilderinnen Julia Jurock und Maike Klein 16 17\n10 Die BDK bietet eine fundierte Ausbildung in einem soliden Umfeld und die Möglichkeit zur individuellen Weiterentwicklung und Weiterbildung. Eine gute Ausbildung ist die Voraussetzung für gute Mitarbeiter und die suchen wir. Unser Ziel ist es, unseren Nachwuchs bei entsprechenden Leistungen zu übernehmen. Dieser Schritt ist erst der Anfang. Unter den Mitarbeitern der BDK gibt es viele Beispiele dafür, dass Engagement und Fleiß zu Positionen mit mehr Verantwortung verhelfen. Im Laufe der Ausbildung lernen Sie nahezu jeden Bereich der BDK sowie Ihre eigenen Stärken und Schwächen kennen. Daraus leiten sich dann auch Ihre späteren Einsatzmöglichkeiten ab. Aktuelle Messetermine, Veranstaltungen und Informationen über Ihre Zukunft bei der BDK finden Sie hier: Hat es Ihnen in einem Bereich besonders gut gefallen? Haben Sie gleichzeitig durch besonders gute Leistungen überzeugt? In diesem Fall unterstützt Sie unsere Personalabteilung in enger Abstimmung mit der jeweiligen Führungskraft dabei, Ihnen den Job der Wahl zu verschaffen\n11 Interview mit Magnus Piliptschuk 1. Herr Piliptschuk, Sie haben 1995 Ihre duale Ausbildung begonnen. Warum haben Sie sich damals für die ALD entschieden? So viele Anbieter für ein duales gab es 1995 ja noch nicht. Den Ausschlag gegeben hat für mich die Breite der Ausbildung. Die ALD als Full-Service-Leasinggesellschaft bot das gesamte Spektrum von Finanzen und Versicherungsangeboten über Einkauf und Verkauf auf den eigenen Gebrauchtwagenplätzen bis zu Kenntnissen im Werkstattgeschäft durch die Serviceangebote im Leasing. Hinzu kam die Einbindung in einen international agierenden Konzern durch die Zugehörigkeit zur Deutsche Bank AG. Magnus Piliptschuk (Bereichsleiter Rechnungswesen und Controlling) 2. Welche Möglichkeiten boten sich Ihnen im Anschluss an Ihre Ausbildung bei der ALD? Da habe ich gar nicht lange drüber nachgedacht. Ich war zu dem Zeitpunkt in der Abteilung Finanzen, und dort wollte ich bleiben. 3. Vom Sachbearbeiter Finanzen bis zum Bereichsleiter Rechnungswesen und Controlling ist es ein weiter Weg. Wie ging es für Sie weiter? Über Projektarbeit. Ich wurde mit dem Verkauf von Forderungen betraut, mit der Einführung von Bilanzierungsregeln für die Platzierung von Aktien an der New Yorker Börse und dann kam der Verkauf der ALD durch die Deutsche Bank AG. Mit der Integration in den Konzern Societe Generale war eine Vielzahl von Umstrukturierungen verbunden: Die BDK wurde gegründet; die ALD Lease Finanz wurde aus der ALD ausgegliedert. Parallel wuchs unser Geschäft und damit auch die Anforderung an Bilanzierung und Controlling. Ich wurde Gruppenleiter und übernahm 2003 die kommissarische Leitung der Abteilung Controlling dann die Leitung; 2007 wurde ich Bereichsleiter. 4. Was reizt Sie am Controlling und Rechnungswesen? Ich bin von Grund auf neugierig. Im Controlling hat man den größten Einblick in das Unternehmen abgesehen von der Geschäftsführung gleichzeitig ist man ein wertvoller Ansprechpartner für die Unternehmensführung. 5. Was sind Ihre derzeitigen Hauptaufgaben? Ich leite meinen Bereich und vertrete ihn innerhalb des Unternehmens sowie nach außen. Das ist der eine Teil. Der andere Teil ist die Führung von Menschen. Viele junge Leute denken, wenn sie erst einmal eine Leitungsposition innehaben, dann haben sie es geschafft. Die eigentliche Herausforderung geht aber dort erst los. Menschen führen, Menschen verstehen. 6. Was macht die BDK zu einem guten Arbeitgeber? Bei der BDK besteht großes Vertrauen darin, dass junge Leute etwas können. Karrieren werden unterstützt und die BDK ist dabei durchaus risikofreudig. Neben meiner Person gibt es weitere Beispiele von Kolleginnen und Kollegen, die ihre Ausbildung hier absolviert und sehr jung Führungspositionen übernommen haben und diese Philosophie weiterführen. Vorausgesetzt, der Leistungswille und die Leistungsfähigkeit stimmen. Hinzu kommt, dass die BDK ein hoch-dynamisches Unternehmen ist. Das liegt an ihrem relativ jungen Bestehen und an der bewegten Geschichte. Irgendetwas passiert immer oder ist gerade in Vorbereitung. Die Veränderungen bieten Mitarbeitern neue Chancen. Das muss man natürlich mögen. Gleichzeitig bietet die BDK quasi zwei Welten: die eines mittelständischen deutschen Unternehmens und die eines Weltkonzerns mit Tochtergesellschaften in 77 Ländern. 7. Welche Eigenschaften erachten Sie für wichtig, um bei der BDK und generell Erfolg zu haben? Neugierde, Motivation und Flexibilität\n12 Zeitpunkt Bewerben Sie sich möglichst ein Jahr vor dem gewünschten Ausbildungsbeginn. Unterlagen Das benötigen wir. Anschreiben ( Warum bin ich der/ die Richtige für die BDK? ) Zeugniskopien der letzten beiden Jahre Angaben zu außerschulischem Engagement (z. B. Nebenjobs, Praktika, e) Tabellarischer Lebenslauf Wie bewerbe ich mich richtig? Entweder schriftlich per Post, per oder online über das Bewerbungsportal unseres Mutterkonzerns Der Auswahlprozess Auf die Auswahl Ihrer Bewerbung folgt ein kurzer Test in den Bereichen Allgemeinbildung, Mathematik, Rechtschreibung und Englisch. Dieser findet zusammen mit einem Gespräch statt, um Sie besser kennen zu lernen. Für das duale müssen Sie zusätzlich ein Assessment-Center absolvieren und die Zulassungsvoraussetzungen der HSBA erfüllen.\n13 Stand 02/2013 Bank Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe GmbH Nedderfeld 95, Hamburg Postfach , Hamburg Telefon (040) Fax (040)


Home ·Komponisten ·Julien-François Zbinden\nJulien-François Zbinden wurde am 11. November 1917 in Rolle (Schweiz) geboren. Nach seinem Klavierstudium - zusätzlich Gesang und Geige - begann er 1938 seine musikalische Karriere als Jazzorchesterpianist, da er schon in jungen Jahren Jazzliebhaber war. Das Komponieren eignete er sich autodidaktisch an. Ab 1947 arbeitete er in der Musikabteilung von Radio Suisse Romande an verantwortungsvollen Posten. Von 1973-1979 war er Präsident des Schweizerischen Tonkünstlerverbandes, von 1987 bis 1991 der SUISA (Schweizerische Gesellschaft für Urheberrechte). Er hat sein Leben lang stets komponiert.\nSein Katalog umfasst über 100 Werke (Opern, Oratorien, 5 Sinfonien, Konzerte, Chor, Radio-, Bühnen- und Filmmusik), mehrere wurden international ausgezeichnet. Julien-François Zbinden ist einer der zeitgenössischen Schweizer Komponisten, die weltweit gespielt werden. Viele seiner Werke sind auf Tonträgern.\nfür 2 Kontrabässe\nfür Doppel gemichter Chor\nfür Flöte in C und Altflöte in G\nfür 2 Klarinetten und Baßklarinette\nfür 2 Trompeten und Streichorchester


HomeFC Bayern NewsFlucht nach England? Liverpool und Chelsea sind weiterhin an Kingsley Coman dran!\nVjeko Keskic 20. September 2021 20. September 2021\nZuletzt machten Meldungen die Runde, wonach Kingsley Coman sich gegen eine Vertragsverlängerung beim FC Bayern entschieden hätte. Demnach liebäugelt der Franzose mit einem vorzeitigen Abschied in Richtung Premier League. Passend dazu berichtet der „Mirror“, dass der FC Liverpool und der FC Chelsea weiterhin an dem Linksaußen interessiert sind.\nVergangenen Sommer kursierten bereits zahlreiche Gerüche rund um Coman und einen möglichen Wechsel auf die Insel. Dem Vernehmen nach schreckten die hohen Ablöseforderungen der Münchner interessierte Klubs wie den FC Liverpool und den FC Chelsea jedoch ab. Nach Informationen vom „Mirror“ könnten die beiden Vereine im Sommer 2022 einen neuen Anlauf wagen.\nWo liegt die Schmerzgrenze für Coman?\nLiverpool and Chelsea target Kingsley Coman tipped to leave Bayern Munichhttps://t.co/D8nWxJX0XN pic.twitter.com/AIyVYivc3T\n— Mirror Football (@MirrorFootball) September 19, 2021\nWährend die Bayern zuletzt 80-90 Mio. Euro für Coman aufgerufen haben, dürfte die Schmerzgrenze kommenden Sommer deutlich niedriger liegen. Grund: Der Franzose ist vertraglich nur noch bis 2023 an den Rekordmeister gebunden, was die Verhandlungsposition der Münchner deutlich schwächt.\nAuch die Tatsache, dass der 25-jährige sich zuletzt erneut sehr verletzungsanfällig präsentiert hat und bisher bei keinem Spiel in der neuen Saison über 90 Minuten auf dem Platz stand, dürfte sicherlich auch Liverpool & Co. aufgefallen sein.\nÜbereinstimmenden Medienberichten zufolge sind die Bayern durchaus bereit Coman am Ende der Saison bei einem attraktiven Angebot zu verkaufen. Eine Vertragsverlängerung scheint aufgrund der finanziellen Forderungen des Spielers sehr unwahrscheinlich zu sein. Zumal die Gespräche schon seit Monaten pausieren.\nVjeko Keskic 20. September 2021\n📸 Neues Bayern-Trikot: Leaks offenbaren überraschende Details und sorgen für Fan-Ärger\nDominik Hager 16. Oktober 2021 16. Oktober 2021\nÜberrascht uns der FC Bayern in der kommenden Saison mit einer größeren Veränderung, was das Design seines Heimtrikots betrifft. Im...\nPSG hat die Stars, Bayern die Mentalität – Wagner sieht den FCB im Vorteil zu europäischen Konkurrenz\nRafael Kirchler 16. Oktober 2021 16. Oktober 2021\nParis Saint-Germain hat im Sommer erneut ordentlich Geld in die Hand genommen um seinen Kader zu verbessern. Der PSG-Kader ist...\nTriell um Robert Lewandowski: Ex-Trainer nehmen den Weltfußballer ins Visier\nEigentlich gilt er als unverkäuflich. Von Transfergerüchten um seine Person bleibt er dennoch nicht verschont. Robert Lewandowski ist trotz seines...\nBayern-Abschied im Sommer 2022? Lewandowski präferiert einen Wechsel zu Real Madrid!\nBerater und Vater in München gesichtet: Bayern macht ernst bei Karim Adeyemi!


Zahnrad-Tragestruktur für einen Fahrantrieb für eine Baumaschine - Dokument DE102006006591A1\nDokumentenidentifikation DE102006006591A1 05.10.2006\nTitel Zahnrad-Tragestruktur für einen Fahrantrieb für eine Baumaschine\nErfinder Hori, Michio, Kuwana, Mie, JP;\nNishiwaki, Hideshi, Kuwana, Mie, JP\nVertreter Böck, Tappe, Kirschner Rechtsanwälte Patentanwälte, 81479 München\nIPC-Hauptklasse F16C 33/46(2006.01)A, F, I, 20060420, B, H, DE\nZusammenfassung Ein Fahrantrieb (1) umfasst eine Antriebswelle (2), die mit einem Hydraulikmotor (nicht gezeigt) verbunden ist, Planetenzahnradeinrichtungen (3), (4) und (5), die eine Drehzahl von der Antriebswelle (2) reduzieren, eine Rotationstrommel (8), die drehbar von einem Gehäuse (7) mit Hilfe von Kegelrollenlagern (6) getragen wird, und ein Zahnrad (9), das an der Rotationstrommel (8) befestigt ist. Das Kegelrollenlager (6) umfasst einen inneren Ring, einen äußeren Ring, Kegelrollen, die zwischen dem inneren Ring und dem äußeren Ring angeordnet sind, und einen Rollenhalter, der den Abstand zwischen den Kegelrollen beibehält und aus einem Kunststoff hergestellt ist.\nDie vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Zahnrad-Tragestruktur eines Fahrtantriebs, der für eine Baumaschine und dergleichen verwendet wird.\nEin Fahrtantrieb, der für eine Baumaschine verwendet wird, ist in der japanischen, ungeprüften Patentveröffentlichung Nr. 10-176718 beschrieben.\nWie in 1 gezeigt ist, beschreibt das obige Dokument einen Fahrtantrieb 1, der eine Antriebswelle 2, die mit einem Hydraulikmotor (nicht gezeigt) verbunden ist, Planetengetriebeeinrichtungen 3, 4 und 5, die eine Drehzahl der Antriebswelle 2 reduzieren, eine Rotationstrommel 8, die drehbar von einem Gehäuse 7 mit Hilfe eines Lagers 6 getragen wird, und ein Zahnrad 9 aufweist, das an der Rotationstrommel 8 befestigt ist.\nIn vielen Fällen wird je nach dem Maschinengewicht ein Schrägkugellager oder ein Kegelrollenlager mit Rücken-an-Rücken-Anordnung für das Lager 6 verwendet, das den in dem obigen Dokument beschriebenen Fahrtantrieb 1 trägt. Das vorstehende Lager umfasst einen Rollenhalter, der im allgemeinen aus Metall hergestellt ist.\nDa die Baumaschine, die den Fahrtantrieb 1 enthält, auf einem Platz umherfährt, der in vielen Fällen nicht in einem guten Zustand ist, ist das die Rotationstrommel 8 tragende Lager 6 unmittelbar einer großen Stoßbelastung ausgesetzt. Daher könnte die Lebensdauer des Lagers aufgrund einer Beschädigung des Rollenhalters herabgesetzt werden.\nZusätzlich könnte, da der Metallhalter Abriebstaub aufgrund der Reibung des sich drehenden Lagers erzeugt, der Abriebstaub dem Schmieröl beigemischt werden, um die Lebensdauer der Schmierung zu verkürzen, oder der Abriebstaub könnte eine Rolloberfläche des Rollelements beschädigen.\nEs ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Zahnrad-Tragestruktur eines Fahrtantriebs für eine Baumaschine mit hoher Lebensdauer und hohem Wirkungsgrad bereitzustellen.\nGemäß der vorliegenden Erfindung umfasst eine Zahnrad-Tragestruktur eines Fahrtantriebs für eine Baumaschine eine Antriebswelle, ein Zahnrad, eine die Drehzahl reduzierende Einrichtung, um die Drehzahl der Antriebswelle zu reduzieren und sie auf das Zahnrad zu übertragen, und ein Kegelrollenlager, welches das Zahnrad trägt.\nDas Kegelrollenlager ist dadurch gekennzeichnet, dass es einen inneren Ring, einen äußeren Ring, Kegelrollen, die zwischen dem inneren Ring und dem äußeren Ring angeordnet sind, und einen Rollenhalter aus einem Kunstharz aufweist.\nWie oben beschrieben wurde, wird, wenn der Rollenhalter oder ein Führungsteil, der dem Rollenhalter entspricht, aus einem Kunstharz mit ausgezeichneter Schlagwiderstandsfähigkeit hergestellt ist, die Lebensdauer des Lagers verbessert. Zusätzlich kann, da das Lager einen Rollenhalter aus Kunstharz verwendet, der ein leichtes Gewicht und eine geringe Reibung hat, ein Verlust an Drehmoment zum Zeitpunkt der Drehung reduziert werden, so dass die Zahnrad-Tragestruktur des Fahrtantriebs für die Baumaschine einen hohen Wirkungsgrad hat.\nEs ist bevorzugt, dass der Rollenhalter aus einem faserverstärkten Kunstharz, der ein Polyamid 66 und Glasfaser enthält, hergestellt ist, oder es ist bevorzugt, dass der Rollenhalter aus einem faserverstärkten Kunstharz hergestellt ist, der Polyamid 46 und Glasfaser enthält. Da der vorstehende, faserverstärkte Kunstharz ein geringes Gewicht hat und sehr stark ist, ist er als Haltermaterial geeignet, das in dem Lager verwendet wird, das ein Zahnrad des Fahrtantriebs für die Baumaschine trägt, welche die Stoßbelastung aufnimmt.\nFerner ist es bevorzugt, dass eine Taschenoberfläche eines Stegteils des Rollenhalters, der zwischen nebeneinander liegenden Taschen liegt, in denen die Kegelrolle aufgenommen ist, eine kurvenförmige Konfiguration hat, die in Kontakt mit einer Rolloberfläche der Kegelrolle kommen soll. Somit kann, da das Schmieröl nicht weggekratzt wird, das Schmierverhalten des Lagers verbessert werden.\nBeispielsweise ist das Kegelrollenlager ein doppelreihiges Kegelrollenlager, in dem die Kegelrollen zwischen dem inneren Ring und dem äußeren Ring in doppelten Reihen angeordnet sind.\nZusätzlich ist das Kegelrollenlager ein Lager mit Rücken-an-Rücken-Anordnung, bei dem die seitlichen, einen kleinen Durchmesser aufweisenden Enden der Kegelrollen in rechten und linken Reihen zueinander entgegengesetzt liegen.\nGemäß der vorliegenden Erfindung kann, da das Lager, das den Rollenhalter aus Kunstharz verwendet, der ein geringes Gewicht und eine geringe Reibung hat, vorgesehen ist, die Zahnrad-Tragestruktur des Fahrtantriebs der Baumaschine eine hohe Lebensdauer und einen hohen Wirkungsgrad haben.\n1 ist eine schematische Schnittdarstellung, die einen Fahrtantrieb für eine Baumaschine zeigt;\n2 ist eine schematische Schnittdarstellung, die ein Kegelrollenlager gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt;\n3 ist eine Schnittdarstellung, die eine Tasche eines Rollenhalters zeigt, der in einem doppelreihigen Kegelrollenlager gemäß der vorliegenden Erfindung verwendet wird;\n4 ist eine Darstellung, die ein Resultat eines Fall-Aufschlag-Tests zeigt, um einen Effekt der vorliegenden Erfindung zu bestätigen; und\n5 ist eine Darstellung, welche die Rollenhalter-Abriebmenge zeigt, um einen Effekt der vorliegenden Erfindung zu bestätigen.\nDie Zahnrad-Tragestruktur eines Fahrtantriebs für eine Baumaschine gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird unter Bezugnahme auf 1 beschrieben.\nEin Fahrtantrieb 1 für eine Baumaschine, der in 1 gezeigt ist, umfasst eine Antriebswelle 2, die mit einem Hydraulik-Motor (nicht gezeigt) verbunden ist, Planetengetriebeeinrichtungen 3, 4 und 5 als Drehzahlreduzierungseinrichtungen, die eine Drehzahl von der Antriebswelle 2 reduzieren, eine Rotationstrommel 8, die drehbar von einem Gehäuse 7 mit Hilfe eines Lagers 6 gelagert ist, und ein Zahnrad 9, das an der Rotationstrommel 8 befestigt ist.\nDie Planetengetriebeeinrichtungen 3, 4 und 5 umfassen Sonnenzahnräder 3a, 4a und 5a, interne Zahnräder 3b, 4b und 5b, die mit der Rotationstrommel 8 verbunden sind, und Planetenzahnräder 3e, 4e und 5e, die drehbar von den Planetenträgern 3d, 4d und 5d mit Hilfe von Kegelrollenlagern 3c, 4c und 5c zwischen den Sonnenzahnrädern 3a, 4a und 5a bzw. den internen Zahnrädern 3b, 4b und 5b getragen werden.\nZusätzlich sind der Planetenträger 3d und das Sonnenzahnrad 4a und der Planetenträger 4d und das Sonnenzahnrad 5a miteinander verbunden und werden synchron miteinander gedreht. Der Planetenträger 5d ist an dem Gehäuse 7 befestigt, um die Drehung des Planetenzahnrades 5e zu steuern.\nGemäß dem Fahrtantrieb 1 wird die Drehzahl von der Antriebswelle 2 durch die Planetenzahnradeinrichtungen 3, 4 und 5 in Stufen reduziert, und das Planetenzahnrad 5e der Planetenzahnradeinrichtung 5 wird so gesteuert, dass das Sonnenzahnrad 5a das interne Zahnrad 5b durch das Planetenzahrad 5e dreht. Als Resultat können die Rotationstrommel 8 und das Zahnrad 9 gemeinsam gedreht werden.\nWie in 2 gezeigt ist, wird als Lager 6, das den Fahrtantrieb 1 trägt, der die obige Konstruktion hat, ein Kegelrollenlager 11 verwendet, das einen inneren Ring 12, einen äußeren Ring 13 und eine Kegelrolle 14, die zwischen dem inneren Ring 12 und dem äußeren Ring 13 angeordnet ist, und einen Rollenhalter 15 aufweist, der einen Abstand zwischen den Kegelrollen 14 hält. Der Rollenhalter 15 oder ein Führungsteil, der ihm entspricht, ist aus einem Kunstharz hergestellt, das in Bezug auf Schlagwiderstandsfähigkeit überlegen ist, ein leichtes Gewicht und eine geringe Reibung hat.\nIn dieser Konstruktion hat, da die Schlagwiderstandsfähigkeit des Rollenhalters erheblich verbessert ist, das Kegelrollenlager 11 eine hohe Lebensdauer.\nZusätzlich wird das Kegelrollenlager 11, das die vorstehende Konstruktion hat, mit Öl geschmiert. Auch in diesem Fall wird, da die Reibung zwischen der Rolle und dem Rollenhalter durch die selbstschmierende Eigenschaft des Kunstharzes reduziert wird, eine Verschlechterung des Schmieröls aufgrund von Abriebstaub verhindert.\nFerner wird, wenn ein Kunstharz, das eine geringe Härte hat, verwendet wird, selbst dann, wenn Abriebstaub erzeugt wird, eine Rolloberfläche der Kegelrolle nicht beschädigt. Als Resultat kann das Kegelrollenlager eine hohe Lebensdauer und hohe Schmiereigenschaften bereitstehen.\nDer Kunstharz-Rollenhalter 15 kann dieselbe Festigkeit wie die eines Metall-Rollenhalters liefern, wenn seine Dicke innerhalb eines Bereiches vergrößert wird, in dem er nicht in Kontakt mit den Umlaufebenen des inneren Rings 12 und des äußeren Rings 13 kommt.\nZusätzlich kann der Rollenhalter 15 aus einem faserverstärkten Kunstharz, das Polyamid 66 und Glasfaser enthält, oder einem glasfaserverstärkten Kunstharz, das Polyamid 46 und Glasfaser enthält, hergestellt sein. Da das glasfaserverstärkte Kunstharz ein leichtes Gewicht hat und stark ist, wird es in geeigneter Weise für das Rollenhaltermaterial verwendet, das in dem Lager benutzt wird, um das Zahnrad des Fahrtantriebs für die Baumaschine zu tragen, die eine Schlagbelastung empfängt.\nZusätzlich kann ein faserverstärktes Kunstharz, das Carbonfasern oder Borfasern statt der Glasfasern enthält, verwendet werden.\n3 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linie A-A' in 2, die den Rollenhalter 15 zeigt. Gemäß 3 weist der Rollenhalter 15 einen Ringteil 15a und einen Stegteil 15b auf, der zwischen nebeneinander liegenden Taschen positioniert ist, in denen die Kegelrolle 14 aufgenommen wird. Eine Taschenoberfläche 15c des Stegteils 15b hat eine kurvenförmige Konfiguration, die mit der Rolloberfläche der Kegelrolle 14 in Kontakt kommen soll.\nDa das Schmieröl der Rolloberfläche der Kegelrolle nicht weggekratzt wird, kann somit das Schmierverhalten des Lagers verbessert werden. Zusätzlich kann, da die Taschenoberfläche 15c eine kurvenförmige Konfiguration hat, eine Dicke des Stegteils 15b erhöht werden, so dass die Festigkeit des Rollenhalters verbessert wird. Ferner kann, wenn ein Verbindungsteil zwischen dem Ringteil 15a und dem Stegteil 15b schräg abgerundet ist, das Schmierverhalten des Kegelrollenlagers 11 ebenfalls verbessert werden.\nObwohl die Taschenoberfläche 15c des Rollenhalters 15 die kurvenförmige Konfiguration entlang der Rolloberfläche der Kegelrolle 14 in 3 hat, ist die vorliegende Erfindung nicht auf dieses beschränkt, und sie kann eine gerade Konfiguration wie bei einem herkömmlichen Rollenhalter haben.\nZusätzlich ist, obwohl ein einreihiges Kegelrollenlager in dem obigen Ausführungsbeispiel gezeigt ist, die vorliegende Erfindung nicht darauf beschränkt, und ein doppelreihiges Kegelrollenlager kann verwendet werden. Obwohl es ein Lager mit Front-zu-Front-Anordnung sein kann, bei dem die seitlichen Enden mit großem Durchmesser der Kegelrollen einander gegenüberliegen, kann in diesem Fall, wenn es ein Lager mit Rücken-an-Rücken-Anordnung ist, bei dem die seitlichen Enden mit kleinem Durchmesser der Kegelrollen einander gegenüberliegen, der Abstand zwischen der Rotationsmittellinie des Lagers und einem Schnittpunkt einer Kontaktlinie der inneren und äußeren Ringe mit den Kegelrollen der rechten und linken Reihen vergrößert werden (was im folgenden als Abstand zwischen den Arbeitspunkten bezeichnet wird), so dass die radiale Steifigkeit verbessert werden kann.\nZusätzlich kann die vorliegende Erfindung bei einem Kugellager mit tiefer Nut, einem Kugellager mit vier Kontaktpunkten, einem Schrägkugellager, einem Zylinderrollenlager, einem selbstausrichtenden Rollenlager und dergleichen statt auf das Kegelrollenlager angewendet werden.\nWenn das Kegelrollenlager 11, das die obige Konstruktion hat, für das Lager 6, das in 1 gezeigt ist, verwendet wird, hat, da der Drehmomentverlust zum Zeitpunkt der Drehung reduziert werden kann, die Zahnrad-Tragestruktur des Fahrtantriebs für die Baumaschine einen hohen Wirkungsgrad.\nAls nächstes wurde ein Fall-Aufschlag-Test mit dem Kunstharz-Rollenhalter gemäß der vorliegenden Erfindung und an dem herkömmlichen Metall-Rollenhalter unter folgenden Bedingungen durchgeführt, und die Schlagwiderstandsfähigkeit von jedem Rollenhalter wurde überprüft. Sein Resultat ist in 4 gezeigt.\nGemäß 4 war, während der herkömmliche Metall-Rollenhalter vor 100.000-maliger Wiederholung gebrochen war, der Kunstharz-Rollenhalter gemäß der vorliegenden Erfindung selbst nach 360.000 Wiederholungen nicht gebrochen. Somit wurde bestätigt, dass die Aufschlagwiderstandsfähigkeit des Kunstharz-Rollenhalters gemäß der vorliegenden Erfindung erheblich im Vergleich zu dem herkömmlichen Metall-Rollenhalter verbessert ist.\nFerner wurde ein Test durchgeführt, nachdem der Kunstharz-Rollenhalter gemäß der vorliegenden Erfindung und der herkömmliche Metall-Rollenhalter eine vorgegebene Anzahl von Malen gedreht worden sind, um die Abriebstaubmenge zu bestimmen. Die Testbedingung ist wie folgt, und sein Resultat ist in 5 gezeigt.\nDrehzahl: 2215upm (maximale Drehzahl)\nRadiale Last: 49 ± 9,8kN (10Hz)\nAchsiale Last: 0 ± 14,7kN (1Hz)\nBetriebszeit: 2120 Std.\nNach dem obigen Test wurden die Abriebstaubmenge des Kunstharz-Rollenhalters und des Metall-Rollenhalters gemessen, um festzustellen, dass sie 0,02Gew.% bei dem Kunstharz-Rollenhalter betrug, während sie 1,03Gew.% in dem Metall-Rollenhalter war.\nSomit wurde bestätigt, dass die Abriebfestigkeit des Kunstharz-Rollenhalters gemäß der vorliegenden Erfindung erheblich im Vergleich zu dem herkömmlichen Metall-Rollenhalter verbessert war.\nObwohl die Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen in dem Vorstehenden beschrieben worden sind, ist die vorliegende Erfindung nicht auf die oben gezeigten Ausführungsbeispiele begrenzt. Verschiedene Arten der Modifikationen und Abwandlungen können zu den gezeigten Ausführungsbeispielen innerhalb des gleichen oder eines entsprechenden Schutzumfangs der vorliegenden Erfindung hinzugefügt werden.\nDie vorliegende Erfindung wird vorteilhafterweise auf das Kegelrollenlager angewendet, das den Rollenhalter hat.\nZahnrad-Tragestruktur eines Fahrtantriebs für eine Baumaschine\neine Antriebswelle (2);\nein Zahnrad (9);\neine Drehzahl reduzierende Einrichtung, um eine Drehzahl von der Antriebswelle (2) zu reduzieren und sie auf das Zahnrad (9) zu übertragen; und\nein Kegelrollenlager (11), welches das Zahnrad (9) trägt,\ndas Kegelrollenlager (11) einen inneren Ring (12), einen äußeren Ring (13), Kegelrollen (14), die zwischen dem inneren Ring (12) und dem äußeren Ring (13) angeordnet sind, und einen Rollenhalter (15) aufweist, der aus einem Kunstharz hergestellt ist. Zahnrad-Tragestruktur des Fahrtantriebs für die Baumaschine gemäß Anspruch 1, worin der Rollenhalter (15) aus einem faserverstärkten Kunstharz hergestellt ist, das Polyamid (66) und Glasfaser enthält. Zahnrad-Tragestruktur des Fahrtantriebs für die Baumaschine gemäß Anspruch 1, worin der Rollenhalter (15) aus einem faserverstärkten Kunstharz hergestellt ist, das Polyamid (46) und Glasfaser enthält. Zahnrad-Tragestruktur des Fahrtantriebs für die Baumaschine gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, worin eine Taschenoberfläche (15c) eines Stegteils (15b) des Rollenhalters (15), die zwischen nebeneinander liegenden Taschen positioniert ist, in denen die Kegelrolle (14) aufgenommen ist, eine kurvenförmige Konfiguration hat, die mit einer Rolloberfläche der Kegelrolle (14) in Kontakt kommen soll. Zahnrad-Tragestruktur des Fahrtantriebs für die Baumaschine gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, worin das Kegelrollenlager ein doppelreihiges Kegelrollenlager ist, in dem die Kegelrollen zwischen dem inneren Ring und dem äußeren Ring in doppelten Reihen angeordnet sind. Zahnrad-Tragestruktur des Fahrtantriebs für die Baumaschine gemäß Anspruch 5, worin das Kegelrollenlager (11) ein Lager mit Rücken-an-Rücken-Anordnung ist, in dem die seitlichen Enden mit kleinem Durchmesser der Kegelrollen (14) in rechten und linken Reihen einander gegenüberliegen.


Zug Jönköping nach Malmö | Fahrplan & Preise aktuell | Omio\nDie günstigsten Tickets für Züge von Jönköping nach Malmö\nEin Ticket von Jönköping nach Malmö kostet durchschnittlich 26 €, wenn du es am selben Tag buchst. Die günstigsten Tickets kosten jedoch nur 14 €.\n10:37Jönköping Centralstation3Std.18 13:55Malmö Centralstation\n17:27Jönköping Centralstation3Std.48 21:15Malmö Centralstation\n17:09Jönköping Centralstation4Std.06 21:15Malmö Centralstation\n18:08Jönköping Centralstation3Std.07 21:15Malmö Centralstation\n09:05Jönköping Centralstation4Std.50 13:55Malmö Centralstation\n05:46Jönköping Centralstation4Std.02 09:48Malmö Centralstation\n08:07Jönköping Centralstation5Std.48 13:55Malmö Centralstation\n10:04Jönköping Centralstation3Std.51 13:55Malmö Centralstation\n12:05Jönköping Centralstation4Std.43 16:48Malmö Centralstation\n14:06Jönköping Centralstation2Std.42 16:48Malmö Centralstation\n15:07Jönköping Centralstation3Std.41 18:48Malmö Centralstation\n15:07Jönköping Centralstation2Std.41 17:48Malmö Centralstation\n16:07Jönköping Centralstation2Std.41 18:48Malmö Centralstation\n16:07Jönköping Centralstation3Std.41 19:48Malmö Centralstation\n17:09Jönköping Centralstation2Std.39 19:48Malmö Centralstation\n18:08Jönköping Centralstation2Std.40 20:48Malmö Centralstation\n18:56Jönköping Centralstation3Std.52 22:48Malmö Centralstation\n20:02Jönköping Centralstation3Std.46 23:48Malmö Centralstation\nDie schnellste Zugverbindung von Jönköping nach Malmö\nEs ist schwierig, von Jönköping nach Malmö zu kommen, ohne mindestens einmal umzusteigen.\nÜberblick: Bahn von Jönköping nach Malmö\nZuganbieter Snälltåget, SJ, Västtrafik oder Öresundståg\nMit dem Zug von Jönköping nach Malmö legst du auf der Strecke 251 km zurück und die Fahrzeit mit dem Zug beträgt 2 h 46 min mit unseren Partnern wie Snälltåget, SJ, Västtrafik oder Öresundståg. Normalerweise gibt es 9 Zugverbindungen pro Tag und direkte Züge sind verfügbar. Der durchschnittliche Ticketpreis für Zugtickets auf dieser Verbindung beträgt 26 €, die günstigsten Tickets kannst du schon ab 14 € kaufen. Die Abfahrt erfolgt meist ab Jönköping Centralstation und die Ankunft am häufigsten Malmö Centralstation.\nBahnanbieter: Snälltåget, SJ und Oresundstag von Jönköping nach Malmö\nJetzt Snälltåget, SJ und Oresundstag Verbindungen von Jönköping nach Malmö finden und entspannt mit dem Zug reisen. Finde aktuelle Fahrpläne von Jönköping nach Malmö. Sieh, wo du einsteigen und aussteigen musst. Buche günstige Bahntickets ab 14 €!\nWenn du nach günstigen Preisen für Tickets von Oresundstag von Jönköping nach Malmö suchst, schau bei Omio. Du findest hier ganz einfach Züge von Oresundstag und kannst auch schnell online Bahntickets vergleichen und buchen. 251 km ist deine Verbindung von Jönköping nach Malmö. 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Auf deiner Reise von Jönköping nach Malmö legst du 251 km zurück. Bei Omio erfährst du, wo die Abreise mit SJ in Jönköping erfolgt und wo du in Malmö ankommst, ob Züge von SJ Toiletten, Steckdosen am Platz und gratis WLAN bieten und ob es Ruhebereiche, Arbeitsbereiche oder ein Bordrestaurant gibt. Meist kannst du zwischen 1. Klasse- oder 2. Klasse-Tickets wählen und auch Rabattkarten für deine Reise anwenden. Buche deine SJ -Tickets für deine Reise zwischen Jönköping und Malmö schnell und einfach mit Omio.\nZwischen Jönköping und Malmö mit Snälltåget reisen? Ja, dein Ticket kannst du ganz einfach bei Omio buchen. Checke Zeiten der Abreise und Ankunft von Snälltåget vorab und buche dann ganz einfach günstige Bahntickets. Die Entfernung von Jönköping nach Malmö beträgt übrigens 251 km. Snälltåget -Tickets kannst du ab 14 € online kaufen. Erhalte bei Omio Infos dazu, von wo du mit Snälltåget abreist und ankommst, ob Züge von Snälltåget WCs, Steckdosen am Platz und gratis WLAN bieten und ob es Ruhebereiche, Arbeitsbereiche oder ein Verpflegung oder Snacks gibt. Zudem kannst du auch einfach sehen, ob du 1. Klasse- oder 2. Klasse-Tickets buchen oder du Rabattkarten für deine Reise anwenden kannst. Bei Omio gibt es auch immer wieder aktuelle Aktionen von Snälltåget, mit denen du auf der Strecke von Jönköping nach Malmö sparen kannst. Buche deine Tickets online auf Deutsch, ohne Warteschlange und genieße deine Reise mit Snälltåget zwischen Jönköping und Malmö.\nReisetipps: Zugverbindung Jönköping–Malmö\nNimm einfach den Zug nach Malmö. Egal, ob deine Reise besonders schnell, günstig oder etwas ganz anderes sein soll, unsere Reiseexperten geben dir hier alle wichtigen Infos für die beste Verbindung von Jönköping nach Malmö.\nWas ist der günstigste Preis für Zugtickets von Jönköping nach Malmö?\nZugtickets von Jönköping nach Malmö kannst du bereits ab 14 € für eine Zugfahrt innerhalb der nächsten 7 Tage buchen. Heute oder morgen sind die Zugtickets wahrscheinlich teurer als wenn du sie weiter im Voraus buchst.\nWas sind die Kosten für Zugtickets von Jönköping nach Malmö?\nZugtickets von Jönköping nach Malmö kosten durchschnittlich 26 € für eine Richtung innerhalb der nächsten 7 Tage.\nWas ist die Entfernung auf der Strecke zwischen Jönköping und Malmö mit dem Zug?\nDie Entfernung beträgt ca. 251 km mit dem Zug auf der Strecke zwischen Jönköping und Malmö.\nWie lange dauert es mit dem Zug von Jönköping nach Malmö?\nDie Fahrzeit mit dem Zug von Jönköping nach Malmö beträgt durchschnittlich 2 h 46 min für die 251 km lange Verbindung. Je nach Strecke und dem Zeitpunkt der Zugfahrt, wie zum Beispiel Wochenende/Ferienzeit, kann die Dauer variieren.\nAn welchem Bahnhof starten Züge von Jönköping und wo erfolgt die Ankunft in Malmö?\nDie meisten Reisenden nutzen auf der Strecke von Jönköping nach Malmö mit dem Zug den Bahnhof Jönköping Centralstation für die Abreise und den Bahnhof Malmö Centralstation für die Ankunft.\nWie viele Kilometer sind es vom Stadtzentrum aus zum Bahnhof in Jönköping und in Malmö?\nDie Zugfahrt von Jönköping nach Malmö beginnt für die meisten ab Jönköping Centralstation. Dieser Bahnhof liegt ungefähr 533 m vom Stadtzentrum entfernt. Die Ankunft erfolgt bei dieser Zugfahrt in Malmö Centralstation, ca. 641 m vom Stadtzentrum entfernt.\nWelche Zuganbieter bieten günstige Tickets von Jönköping und Malmö an?\nFür deine Zugfahrt von Jönköping nach Malmö kannst du mit folgenden Anbietern unterwegs sein: Snälltåget, SJ, Västtrafik oder Öresundståg. Es immer gut sich alle Reisemöglichkeiten anzusehen. Vergleiche Zuganbieter mit ihren Angeboten und Ausstattungsmerkmalen von Jönköping nach Malmö.\nWie viele Zugverbindungen gibt es von Jönköping nach Malmö pro Tag?\n9 Zugverbindungen gibt es durchschnittlich pro Tag von Jönköping nach Malmö. Zeiten und Services der Züge können sich in der Woche und am Wochenende oder zu Ferienzeiten unterscheiden.\nWann ist die früheste und späteste Zugfahrt von Jönköping nach Malmö?\nDie erste Zugfahrt für diese Verbindung geht von Jönköping um 05: 04. Die letzte Zugfahrt des Tages geht von Jönköping um 20: 55. Alle Zeiten und den aktuellen Fahrplan von Jönköping nach Malmö findest du bei Omio. Die Zeiten können an Wochenenden und Feiertagen variieren.\nWann sollte ich Zugtickets für die Verbindung von Jönköping nach Malmö kaufen, um zu sparen?\nFür eine Zugfahrt innerhalb der nächsten 7 Tage kostet ein Zugticket von Jönköping nach Malmö durchschnittlich 26 € für die Hinfahrt. Für die besten Angebote und Sparpreise empfehlen wir dir, Zugtickets online ein paar Monate im Voraus zu kaufen. Generell gilt: Je frühzeitiger du buchst, desto günstiger die Tickets für die Zugfahrt.\nDer wichtigste Bahnhof in Jönköping ist Jönköping Centralstation. Finde alle wichtigen Informationen zu Service, Ausstattung und Anbindung von Jönköping Centralstation für deine Zugfahrt von Jönköping nach Malmö.\nMehr Informationen zur Verbindung Jönköping–Malmö\nRückfahrten mit dem Zug von Jönköping nach Malmö\nVergleiche und kombiniere alle Reisearten von Jönköping nach Malmö\nHomeZugZug nach MalmöZug Jönköping–Malmö


Die Chiemgau Baskets starten wieder durch - Chiemgau Baskets\nNach einer unfreiwilligen siebenwöchigen Pause schnüren die Chiemgau Baskets endlich wieder die Basketballstiefel: Am Samstag, 8. Januar 2022, treten sie um 19:30 Uhr beim Bayernliga-Fünften ESV Staffelsee an. In Murnau will das erste Herrenteam des TV Traunstein (TVT) seine Erfolgsserie fortsetzen und den achten Sieg im achten Spiel landen.\n„Wir freuen uns sehr darauf, dass es jetzt wieder losgeht“, sagte Baskets-Headcoach Luis Prantl. „Die letzten Wochen waren schwierig, weil ohne Spiele die Struktur fehlte. Aber jetzt schauen wir nur noch nach vorne. Wir haben intensive Monate vor uns!“ Prantl warnte davor, den Gegner zu unterschätzen: „Wir müssen gegen Staffelsee von Anfang an präsent sein und konzentriert loslegen.“ Franz Buchenrieder fügte hinzu: „Wir freuen uns für die Fans auf eine intensive Basketball-Zeit in den nächsten Monaten mit sieben Heimspielen allein in den nächsten elf Wochen. Wir hoffen, einigermaßen gesund und störungsfrei durch die fünfte Pandemie-Welle zu kommen. Jedenfalls erfüllen alle unsere Bayernliga-Spieler und -Trainer den 2G-Status.“\nNeben der Herren I ist an diesem Wochenende auch die U16 der Chiemgau Baskets im Einsatz, die am Sonntag um 14:30 Uhr den TuS Bad Aibling in der AKG-Sportarena empfängt. Beide Teams haben in der Bezirksliga Gruppe Ost bislang ein Spiel bestritten und dabei jeweils den TSV Vaterstetten bezwungen.\nBaskets-Center Kameron Rooks, hier beim Heimspiel gegen FC Bayern München IV, will auch beim ESV Staffelsee wieder punkten. Credits: Robin Stein/Chiemgau Baskets


Ab Herbst treffen sich einmal wöchentlich die angehenden Schulkinder zu einem gruppenübergreifenden Projekt zur gezielten Vorbereitung auf die bevorstehende Einschulung im darauffolgenden Sommer. Spezielle Angebote wie Konzentrationsübungen, Verkehrsunterricht, spannende Ausflüge und Schulbesuche sind ebenso Inhalt des Projekts wie die Schulung der „Phonologischen Bewusstheit“ als wichtiger Vorläufer der Schriftsprache.\nWir haben eine eigene Fußballmannschaft, die Rasenmäher. Mädchen und Jungen, die Interesse und Freude am Fußballspiel haben, trainieren einmal die Woche für den jährlich ausgetragenen AWO Cup.\nRegelmäßig besuchen wir Spielplätze und Einrichtungen des Stadtteils. Dazu gehören gemeinsame Spiel-, Sing- und Bastelaktionen mit den Senior*innen der benachbarten Demenzstation, ein regelmäßiger Besuch der Stadtteilbücherei Gaarden und die Teilnahme an Stadtteilfesten.\nIn unserem Garten haben wir gemeinsam mit den Kindern ein Gemüsebeet angelegt, das das ganze Jahr über beackert und bepflanzt wird. Die Ernte verarbeiten wir zu Eingelegtem oder verspeisen sie gleich frisch.


Kontrolle: Heizölverdieselung – Regensburger Zöllner überführen Steuerhinterzieher\nKontrolle Heizölverdieselung – Regensburger Zöllner überführen Steuerhinterzieher\nAuf besonders günstige Art und Weise versuchten vor kurzem zwei Trucker aus Südosteuropa durch Deutschland zu kommen. Im ersten Fall überprüften die Zöllner der Kontrolleinheit Verkehrswege Regensburg des Hauptzollamts Regensburg auf einem Autobahnparkplatz in der Nähe von Neutraubling einen aus Belgien kommenden Lkw mit Kühlauflieger.\nREGENSBURG Bei der Kontrolle der Lkw-Tanks sowie des Kühlaggregats mithilfe eines Markierstoffes zeigte sich schnell, dass dem Dieselkraftsoff das billigere, rot kennzeichnete Heizöl beigemischt wurde. Bei einem festgestellten Heizölanteil von mehr als einem Prozent liegt Heizölverdieselung vor und der gesamte Tankinhalt ist zu versteuern. Für die drei Tanks mit einem Fassungsvermögen von insgesamt fast 1.500 Litern wurde die Energiesteuer in Höhe von circa 730 Euro fällig.\nIm zweiten Fall weckte in der Nähe von Parsberg ein aus Rumänien kommender Kühl-Lkw das Interesse der Regensburger Zöllner. Bei der durchgeführten Gasölkontrolle der Fahrzeugtanks und des Kühlaufliegers stellten die Beamten im Schauglas des Hebers eine deutliche Verfärbung des Treibstoffes fest. Auch hier diente das billigere Heizöl als Kraftstoff für den Lkw. Für die circa 1.100 Liter musste der Fahrer die Energiesteuer in Höhe von 530 Euro entrichten. In beiden Fällen leiteten die Zöllner Verfahren wegen des Verdachts der Steuerhinterziehung ein.\n„Technisch gesehen besteht zwischen Dieselkraftstoff und Heizöl so gut wie kein Unterschied. Der größte Unterschied besteht in der Besteuerung: Heizöl wird mit nur 13 Cent pro Liter versteuert, Dieselkraftstoff dagegen mit circa 49 Cent Energiesteuer pro Liter. Das erklärt, warum immer wieder Heizöl als Treibstoff genutzt wird“, so Robert Spreng, Leiter der Kontrolleinheit Verkehrswege des Hauptzollamts Regensburg.


Die Ruhrpottgöre und ihr Alltagswahnsinn: Voodolls - wunderbare magische Puppen\nVoodoo Puppen sind ja ein Begriff und oft verbindet man oft mit schwarzem Zauber und blutigen Ritualen. Wahrscheinlich hat man dieses Bild im Kopf, weil in Filmen manchmal eine Voodoo Puppe gezeigt wird, die wild mit Nadeln malträtiert wird und die "verzauberte" Person sich wiederum vor Schmerzen krümmt.\nAlles völlig falsch!\nBei Voodoo handelt es sich vielmehr um das Freisetzen von Energien und diese Energien sind keineswegs negativer Art. Positive Voodoo Energie kann man dazu verwenden Zufriedenheit zu erlangen oder Erfolg in Schule, Beruf oder Liebe. Die Einsatzmöglichkeiten sind sehr vielseitig und es gibt einen Shop, der für jede Gelegenheit eine passende Voodoo Puppe hat, diese Puppen heißen Voodolls, sehr passender Name für die kleinen Puppen.\nvoodolls.de bietet also magische Puppen für jeden Anlass. Verzaubere den Alltag - so steht es sehr passend auf der Startseite des Shops.\nEs gibt verschiedene Voodolls Kategorien:\nGegenschlag: Voodolls, die gegen böse und gemeine Menschen helfen (ja manchmal muss es eben sein ;-) )\nRomantik und Leidenschaft: Voodolls, die einen zauberhaft machen und die große Liebe garantieren\nFürsorge und Schutz: Voodolls, die beschützen und für Sicherheit sorgen\nFrauenpower: Voodolls, die Frauen einfach Kraft geben und das Selbstbewusstsein stärken\nErfolg und Selbstbewusstsein: Voodolls, die für Erfolg sorgen und es gibt die unterschiedlichsten Puppen für zum Beispiel Mütter, Sportler, Großstadtmenschen und viele mehr\nNatürlich sind alle Puppen mit einem Augenzwinkern zu betrachten, das versteht sich von selbst oder? ;-)\nDie Idee ist einfach toll! Für jeden Anlass gibt es wirklich die passende Puppe. Die Puppen sehen witzig aus und jede ist etwas ganz besonderes:\nDies ist "Power Mum" Sie sorgt dafür, dass der alltägliche Wahnsinn einen nicht vollends eben in den Wahnsinn treibt!\nDer Shop ist toll, ich habe mich wirklich fest gelesen, da die Beschreibungen der einzelnen Puppen einfach interessant zu lesen sind. Die Voodolls sind alle handgefertigt und werden zusammen mit einem magischen Schutzsack und einer Ritualkarte verschickt. Die Versandkosten betragen übrigens 3,59 Euro innerhalb Europas und ab 29 Euro wird versandkostenfrei geliefert.\nIch bekam zum Testen keine Voodoll, sondern einen Happymaker. Denn der Shop bietet neben den Voodolls noch andere hübsche Sachen an, so auch den Happymaker Gadget. Happymaker sind kleine handgemachte Kreaturen, die einfach Freude bringen, glücklich machen.\nMein kleiner Glücklichmacher sieht sooo niedlich aus, ein kleiner Hase:\nDieser Happy Maker bietet Platz für kleine Accessoires wie Handy, Kamera, Smartphone oder oder oder. Auch als kleine Handtasche kann man dieses süße Kerlchen benutzen.\nDie Verarbeitung ist wirklich top! Die Nähte sind sauber vernäht, das Material sehr fest.\nFynn und Mika haben ihn noch nicht entdeckt, aber dies wird bald passieren und die beiden werden den Happymaker schnell in ihr Herz schließen und ihn sicherlich überall mit hinschleppen.\nFazit: Eine tolle Neuentdeckung! Voodolls, die in jeder Lebenslage helfen können und sich super als Geschenk eignen. Auch die Happymaker sind eine niedliche Idee, die einfach den Alltag versüßen und schlichtweg für gute Laune sorgen.\nEingestellt von Ruhrpottgöre um 13:23


Multi ist ein Sitzmöbel mit vielfältigen Kombinations- und Variationsmöglichkeiten. Es lässt sich mit geraden Sektionen in unterschiedlichen Breiten sowie mit Ecklösungen erweitern. Dabei stehen fest gepolsterte Sitzflächen oder weichere Kissen mit unterschiedlichem Sitzkomfort zur Wahl, je nach Nutzungsbereich und Umgebung aufrecht oder mehr entspannt. Auch die Untergestelle sind in verschiedenen Ausführungen lieferbar.\nSitz und Rückenrahmen aus Massivholz und Schichtholz. Polsterung aus formgegossenem und formgeschnittenem PU-Formschaum. Armlehnenrahmen aus Massivholz und Stahlrohr. Polsterung aus formgegossenem PU-Formschaum. Fuβ-Alternative: Trompetenfuβ aus verchromt oder weiβ lackiertem Aluminium. Kufengestell aus vierkantigem Stahlrohr, verchromt oder weiβ lackiert. Die Preisgruppe wird in Klammern angegeben. Wir behalten uns das Recht für alle Schreibfehler.


Knorr Bouillon Pur Delikatess Brühe 6 x 500 ml bei REWE online bestellen!\n- Knorr Bouillon Pur Delikatess 6x28g im Bouillontopf ergeben 3 Liter für 20 Portionen\n- Auch hervorrage... Mehr Infos anzeigen.\nKnorr Bouillon PUR Delikatess ist eine herzhaft schmeckende rein pflanzliche Brühe. Gemüse und aromatische Kräuter verleihen ihr eine würzige Note.\nDen Inhalt eines Bouillontopfes in 500 ml kochendes Wasser geben, kurz umrühren, fertig. Oder geben Sie den Inhalt des Bouillontopfes direkt zu Ihrem Gericht, er löst sich ganz leicht auf\n68% konzentrierte Gemüsebrühe (Trinkwasser, 13% Lauch², 10% Zwiebeln², Karotten²), Speisesalz, Zucker, Aromen, Hefeextrakt, Palmöl, Kochsalzersatz³, Verdickungsmittel (Xanthan, Johannisbrotkernmehl), Gewürze (SELLERIESAMEN, Muskatnuss, Pfeffer, Petersilienwurzel²), Petersilie², Dextrose. ²aus nachhaltigem Anbau. ³gewonnen aus natürlichen Kaliummineralien\nKnorr Bouillon Pur Delikatess 6x28g im Bouillontopf ergeben 3l für 20 Portionen


Upcycling ist nachhaltig und schafft Einzigartiges > umweltnetz-schweiz\n20 Feb 2020\tJule Seifert\nBunte Haarbänder sind nur eine Art des Upcyclings von T-Shirts citypraiser, Pixabay\nViele Altkleider und Stoffe, die aus dem Kleiderschrank ausgemistet werden, landen hierzulande in der Altkleidersammlung oder im Müll. Dabei kann man damit Kreativität und Nachhaltigkeit verbinden. Sowohl praktische als auch stilvolle neue Produkte werden beim Upcycling aus Gegenständen, die man sonst wegschmeissen würde, neu designt und hergestellt. So können alte Möbelstücke, aussortierte Kleidung oder andere scheinbar nutzlose Gegenstände vor dem Müll gerettet werden.\nEs wird nicht nur weniger Müll produziert, sondern es muss auch weniger Neues gekauft werden. Das spart ausser Geld auch Rohstoffe und dies schont wiederum die Umwelt. Upcycling ist in unserer Wegwerf- und Konsumgesellschaft eine gute Art, nachhaltiger zu leben.\nUnsere heutigen Dinge sind oft nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt oder werden schnell durch modernere, neuere Produkte ersetzt.\nRecycling wie Upcycling haben beide die Müllvermeidung zum Ziel. Im Gegensatz zum Recycling, bei dem Konsumgüter wie Kunststoff, Papier und Altkleider zu Produkten von geringerem Wert zerlegt werden, werden durch Upcycling Konsumgüter mit geringem Wert zu neuen Produkten, im Idealfall mit Mehrwert.\nNicht neu, dafür einzigartig\nGerade in der Modeindustrie entsteht durch wöchentlich wechselnde Kollektionen viel Müll. Wenn die Kleidung nicht mehr modern und hip genug ist, wird sie aussortiert. Die Mode kann aber nur umweltfreundlich sein, wenn für sie keine oder nur wenig neue Rohstoffe verwendet werden. Es gibt mittlerweile einige Modelabels, welche Upcycling-Kollektionen herausbringen. Auch das Selbermachen ist eine gute Art, sich von den Massenkäufern abzuheben und die Lust auf Neues kostengünstig zu befriedigen. Aus T-Shirts können selbst ohne grosse Näherfahrung zum Beispiel modische Tops oder andere praktische Alltagsgegenstände geschneidert werden.\nWas in vielen Entwicklungsländern schon lange praktiziert wird, rückt nun auch in westlichen Ländern immer mehr ins Bewusstsein. Herkömmliche Materialien werden durch kreative Zweckentfremdung alternativer Rohstoffe eingespart. Es entstehen einzigartige und individuelle Stücke, die zudem ressourcensparend hergestellt wurden. Ein weiterer Pluspunkt: Die neu hergestellten Stoffprodukte können gewaschen und wiederverwendet werden.\nNachfolgend einige Ideen, für die man nur wenige Materialen braucht:\nEin gebrauchtes T-Shirt, ein paar Stecknadeln, eine scharfe Schere, Nadel und Faden. Der Kreativität sind keine Grenzen gesetzt.\nPraktisches, was (fast) jeder braucht:\n- Stoffe als Geschenkpapier\n- Yoga-Top selber machen\n- DIY Schal\n- Garn für weitere Bastelprojekte\nGreenpeace: Weitere Ideen für Upcycling\nDie Zeit: Upcycling Mode\nTextilien Upcycling: Alter Pullover, neues Kissen


Wie kann ich eine Anteilnahme schreiben? | Anleiter.de\nWas man braucht: Papier, Stift, Computer, Textverarbeitungsprogramm, Trauerkarte, Briefumschlag, Briefmarke\nEine Anteilnahme sollte immer umgehend und auf angemessene Art und Weise geschrieben werden. Auf privater Ebene sind Trauerkarten ideal geeignet, um die Anteilnahme auszudrücken. Auf geschäftlicher Ebene sollte ein neutrales Schreiben an die nächsten Angehörigen aufgesetzt werden (also nicht den Firmen-Briefbogen verwenden).\nDie Anteilnahme sollte inhaltlich nicht noch die ohnehin schon gedrückte Stimmung bei den Hinterbliebenen noch weiter senken. Vermieden werden sollten daher Papier mit schwarzer Umrandung und standardisierte Floskeln, die unschwer als solche zu erkennen sind.\nVielmehr sollte man versuchen die Anteilnahme ehrlich und einfühlsam zu verfassen (Beispiele: „Die Nachricht vom Tod Ihrer Frau hat uns zutiefst bewegt.“ ; „All unsere Gedanken und unser vollstes Mitgefühl sind heute bei Ihnen.“ ; „ Es fällt schwer, in dieser schweren Zeit die richtigen Worte zu finden. Ich spreche Ihnen mein aufrichtiges Mitgefühl aus.“).\nBereichert werden kann die Anteilnahme durch Sprüche und Zitate. Diese können im Internet nachgeschlagen werden (Beispiel: www.trauerspruch.de).\nVermieden werden sollten religiöse Äußerungen. Auch wenn sie gut gemeint sind, könnten sie falsch aufgenommen werden, beispielsweise wenn die Hinterbliebenen einer anderen Religion angehören oder gar nicht gläubig sind.\nWenn die Anteilnahme fertig geschrieben ist, kann noch eine entsprechende Grußformel darunter gesetzt werden (Beispiele: „In aufrichtiger Anteilnahme“ ; „Mit herzlicher Verbundenheit“).\nDann muss die Anteilnahme ausgedruckt und eigenhändig unterschrieben werden. Bei der Wahl des passenden Briefumschlages sollte darauf geachtet werden, ein möglichst schlichtes Design zu nehmen. Falls man die Möglichkeit hat, die Anteilnahme persönlich zu überreichen, sollte dies wahrgenommen werden.


Frag doch mal die Finanzmaus. Teil 1: Rürup-Rente für die Maus? – Schöneberger Blog\nBitte zählen!, Zählen\n3 Responses to “Frag doch mal die Finanzmaus. Teil 1: Rürup-Rente für die Maus?”\n23. April 2008 at 15:40\nDeinem vernichtenden Urteil über die hochtrabend „klassische Basisrente“ genannte Anlageform stimme ich zu. Was für ein hochtrabender Unsinn, dieses Konstrukt der Rürup-Rente nach 3 Jahren kümmerlichen Erfolges als „klassisch“ zu verkaufen! Ich habe noch Zweifel bei Deinem Vorschlag, sich gar nicht um Altersvorsorge zu kümmern. Die Meinungsbildung zum Systemwechsel (z.B.: weg von der umlagefinanzierten Rente zur bedingungslosen steuerfinanzierten Grundrente) ist noch ganz am Anfang. Allerdings hat die Glaubwürdigkeit des ganzen Finanzsektors in den letzten Monaten empfindlich gelitten.\n20. April 2008 at 15:43\nDie Basisrente ist in erster Linie ein Geschenk an die Versicherungskonzerne, allein schon wegen der „Nichtvererbarkeit“. An zweiter Stelle werden Mäuse mit hohem Einkommen beschenkt, denn erstens kann sich kaum eine „Ottonormalmaus“ Einzahlungen von 800€ monatlich leisten, und zweitens wirkt sich der Steuerspareffekt erst bei hoher Steuerlast richtig aus.\nFür die kleine Maus mit niedrigem Einkommen gibt es nur einen einzigen guten Rat. „Kümmere dich nicht um deine Altersvorsorge! Lebe jetzt, und verlasse Dich darauf, dass die Reichen das arme Volk ruhig halten wollen.“ Es ist für die Normal- und Niedrigverdiener vollkommen sinnlos sich noch etwas von ihrem Einkommen abzusparen. Wer 1200€ im Monat zur Verfügung hat, kann keine 200€ abzwacken, die ihm in Zukunft vielleicht 400€ Basisrente einbringen. Zumal das Rentensystem, wenn die Altersentwicklung so weiter geht, ohnehin in eine steuerfinanzierte Grundrente überführt werden muß.\nEs geht also doch: Berlin belegt Platz 1 im deutschen Städteranking BZ hat recht: Unterdurchschnittlich viele Fußgänger-Unfälle durch Radfahrer verursacht\nIntegration durch Kultur? (48)\nPositive Kommunikation (66)


Suche Metal-Gitarre | Musiker-Board\nIch bräuchte eine neue Gitarre und zwar für Bereich Metal. Sie sollte so um die 600 kosten und gut für Rythmus sein.\nPräzisir deine Anforderungen. Im Prinzip kann man alle Gitarren für alle Musikstyles nutzen, mit den entsprechenden Effekten davor! Wenn du vom Look her ne Metalklampfe suchst, wär die Epiphone Gothic Explorer was für dich. kostet so 440, gute Verarbeitung und Bespielbarkeit...Geile Form!\nWie wärs mit einer Jackson RR3, kostet ~500. Gute Verarbeitung und sehr gute Bespielbarkeit.\nIch bin für ne BC Rich NJ von der alten Version.. ausser du kannst dich mit der hässlichen kopfplatte der neuen abfinden.\nDie alten sind grad im angebot bei musikproduktiv für 389?.\nironbird nj fr Die hab ich mir erst letztens geholt.. geiles teil Gibt natürlich noch andere formen.. das ist ja bekanntlich geschmackssache.\nIrgend ne Jackson in dem Preissegment, da bist du auf der sicheren Seite... und ich bezweifle, das man mit jeder Gitarre und den entsprechenden "Effekten" nen Metalsound bekommt. Kannst ja mal mit ner Hollowbody das ausprobieren, viel Spaß dabei .\nGuck dochmal bei den BCriches,da findeste sicher was.\nDas kann ich nur bestätigen. Habe selbst so ein Teil und sowohl Design als auch Klang sind für den Preis mehr als nur fantastisch\nEine Ibanez rg in der Preisklasse wäre auch eine Option, wenn dir der dünne Hals zusagt.\nHab hier was nettes gefunden:\nAlso ich würd da auch ma bei Jackson nachschauen\nDa biste wirklich gut aufgehoben und die Dinger sehen auch noch verdammt gut aus\nedit: und natürlich esp wie konnt ich die vergessen\nzum drtitten mal:schau bei jackson nach.....\nCheck mal diese neuen LTD (ESP) -Serien an... EC400,Viper400,H400,MH400,EX400 etc. ...also diese ganzen 400er dinger\nDie haben schon standardmäßig EMG81 Humbucker drin,angeblich gute Mechaniken und so nen neuen Sattel der eine gute Stimmstabilität verspricht...\nibanez sz reihe. sieht zwar nicht sonderlich nach metalklampfe aus, dafür is der sound, die bespielbarkeit, das preisleistungsverhältnis usw super.\nAlso meine Hollowbody von 1967 mit Powersound am Steg geht tierisch ab. Damit Slayer zu schrubben ist die helle Freude.\nAb einer gewissen lautstärke bisschen viel Nebengeräusche, also lieber über nen kleinen Amp an ner PA fahren als nen voll aufgerissenen Amp direkt\nAber soundmässig...Wahnsinn. Brettert meine Paula gnadenlos an die Wand.\nClean kommt der Hollow-Charakter natürlich durch, da klingt sie schon anders. Aber bei vollem Metalbrett ist das eine Höllenmaschine.\nDamit Slayer zu schrubben ist die helle Freude.\nDas ist definitiv wahres Künstlertum...\nkilling the cliché...\nWarum sollte es auch nicht gehen. Volle Verzerrung, da ist es ziemluch wurscht, was fürne Gitarre du spielst.\nEine Hollowbody mit fetten PUs am Rectifier wird allemal mehr Metal klingen als ne BC Rich an ner 10 Watt Transe. Sie sieht nur äusserlich halt net so aus und hat bei hohen Lautstärken so ihre negativen Seiten. Aber aus welchem physikalischen Grund sollte die net abgehen wie Hölle?\nich wuerds auch mit ner ibanez rg versuchen, geile verarbeitung, gutes material, gutes tremolo, der duenne hals ist gut geignet fuer schnelles spielen.\ndie sehen zwar nicht so besonders aus, aber nen schlichtes schwarz tuts auch. Die besseren haben als plekschutz außerdem ne geflexte stahlplatte, also absolut geiles material!\nDie sollen absolut genial sein, die Gitarren. Noch net probiert, aber vom Händler gehört. Und in der Tat serienmässig mit Earvana-Nut.\nOder halt Jackson, ne Ibanez Super Strat oder was sonstiges mit HSS oder HSH und den üblichen Features.\nEigentlich kommts da v.a. drauf an, was fürn Outfit der Kollege will.\nAch komm Ray, du lügst dir doch was vor ! Verarsch die anderen nich, sonst kauft der sich noch ne Hollowbody.\nWenn die 400er genausogut sind wie meine Lynchbariton, dann sind se wirklich gut. ...aber die wirst du nicht für 600,- Euro bekommen. Schaut doch bitte immer den vom Threadöffner eingeräumten Preis immer vorher an. Ich sehs schon kommen, das einer mit der KH-2 ankommt.\nIch hab doch 600 geschrieben, ich weiß nicht was du hast . Sollen die echt so billig sein? Das kann ich mir ehrlichgesagt kaum vorstellen. Schon allein, das die alten Modelle noch zu dem Preis zu haben sind und die Neuen die aktiven EMGs schon am Start haben.\nDer Edit war auf Phillippspost bezogen.\nSchaut doch bitte immer den vom Threadöffner eingeräumten Preis immer vorher an. Ich sehs schon kommen, das einer mit der KH-2 ankommt.\nEr hat gesagt 600, die Modelle der neuen 400er Serie liegen bei 629-829.\nWill mir demnächst auch eine kaufen. Weiß aber nicht, ob ich nicht doch lieber auf ne LTD Deluxe sparen soll