Arbeiten am NIGE - NIGE\nLehrkräfte und Referendare gesucht!\nSie möchten an einem ganz besonderen, außergewöhnlichen Gymnasium unterrichten?\nSie suchen eine Schule, an der flache Hierarchien, offene Türen und ein eng zusammenarbeitendes Kollegium selbstverständlich sind?\nSie haben neue Ideen und Projekte und wollen an einer hervorragend ausgestatteten Schule arbeiten, die technisch auf dem aktuellsten Stand ist?\nSie suchen eine Schule, die eng mit ihrer Umgebung und Umwelt verknüpft ist in einer maritimen Region, die hohe Lebensqualität, Nähe zu den Ostfriesischen Inseln und Erholung bietet?\nDann ist das Niedersächsische Internatsgymnasium Esens genau die richtige Schule für Sie!\nDas NIGE sucht immer wieder Verstärkung für sein junges Kollegium. Wir legen Wert auf Zusammenarbeit und Teamfähigkeit und suchen Lehrkräfte, die mit Leidenschaft und Begeisterung ihre Fächer und Schüler unterrichten.\nUnsere Schule und unser Internat bieten einen Arbeitsplatz mit Wohlfühlgarantie. Wir sind keine herkömmliche Schulanstalt, sondern eine große Gemeinschaft und bieten sogar 100 Schülerinnen und Schülern der Ostfriesischen Inseln ein Zuhause in unserem Internat.\nInformieren Sie sich auf unserer Homepage über die zahlreichen Möglichkeiten, die Ihnen und den Schülern am NIGE geboten werden und nehmen Sie Kontakt mit der Schulleitung auf.\nLiebe angehenden Referendarinnen und Referendare,\nDas NIGE empfängt Sie mit offenen Armen. An unserer Schule hat die Ausbildung von jungen Lehrerinnen und Lehrern eine lange Tradition. Mit unserer Erfahrung, guten Organisation, der eingespielten Abläufe und der hohen Bereitschaft der Schulleitung und des gesamten Kollegiums, Sie zu unterstützen, sind wir in der Lage, Ihren Bedürfnissen gerecht zu werden.\nWir arbeiten derzeit mit den Studienseminar Wilhelmshaven zusammen und haben selbst eine Fachleiterin und einen Fachberater (Ausbilderin am Studienseminar, an der Landesschulbehörde) bei uns an der Schule und sind damit stets aus erster Hand über die neuesten Entwicklungen informiert.\nInsgesamt sind bis zu 12 Referendarinnen und Referendare der unterschiedlichen Ausbildungsjahrgänge gleichzeitig bei uns im Haus, was Ihnen die Möglichkeit bietet, sich stets untereinander auszutauschen und von den Erfahrungen der anderen zu profitieren. Unsere gemeinsamen Aktionen und Veranstaltungen im Kollegium sorgen dafür, dass Sie von Anfang an integriert sind. So finden Sie auch schnell jemanden, mit dem Sie besonders gut und gerne zusammenarbeiten möchte. Dadurch haben wir – in Ihrem Sinne – die Möglichkeit, die betreuenden Mentorinnen und Mentoren nicht schon im Vorfeld zuweisen zu müssen, sondern Sie suchen sich ganz nach Ihrer jeweiligen Situation und Ihren Bedürfnissen einen Mentor oder Mentorin.\nNicht wenige Referendarinnen und Referendare möchten (und können) auch nach ihrer Ausbildung bei uns bleiben.\nSollten Sie Fragen haben oder Hilfe benötigen, setzen Sie sich mit uns in Verbindung!


Bildtafel der Verkehrszeichen in der Deutschen Demokratischen Republik von 1979 bis 1990 – Wikipedia\nBildtafel der Verkehrszeichen in der Deutschen Demokratischen Republik von 1979 bis 1990\nOrtstafel (Rückseite) aus der 1979 verbindlich gewordenen, überarbeiteten TGL 12096/01 (Foto von 1988)\nBis zur Wende blieb die mit der StVO-Novelle von 1971 gültig gewordene Beschilderung an Autobahnen weitgehend erhalten und wurde ab 1979 nicht ausgewechselt (Foto von 1990)\nDas Foto zeigt das 1988 mit der überarbeiteten TGL 12096/01 veröffentlichte, leicht modifizierte Parkplatzzeichen Bild 250 V 3, ein nicht den TGL-Vorgaben von 1988 entsprechendes P+R-Zusatzzeichen (Bild 423), Zusatzzeichen Bild 419 sowie Bild 332 (Foto von 1988)\nDie Bildtafel der Verkehrszeichen in der Deutschen Demokratischen Republik von 1979 bis 1990 zeigt die Verkehrszeichen in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR), wie sie sich nach dem im Kraft treten der TGL 12096/01 am 1. Mai 1979 bis zur Wende darstellten. Mit dem Einigungsvertrag vom 31. August 1990 wurde die DDR als Staatsgebilde aufgelöst. Wie im Vertrag festgelegt, wurden unverzüglich und weitestgehend die Rechtsnormen der Bundesrepublik Deutschland (BRD) gültig. Dies galt auch für die Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) der DDR. Einige für die DDR-StVO wichtige Festlegungen, wie die TGL 12096/05 für Leitpfosten waren bereits am 1. Februar 1990 aufgehoben worden. Nur wenige StVO-Paragraphen der Deutschen Demokratischen Republik blieben vorübergehend rechtskräftig. Es verloren zunächst alle Verkehrszeichen bis auf folgende Ausnahmen ihre Gültigkeit: Bild 215 (Wendeverbot), Bild 419 (nicht gültig für abgebildete Fahrzeugart), Bild 421 (nicht gültig für Schwerst-Gehbehinderte mit Ausnahmegenehmigung) sowie Bild 422 (gültig bei Nässe). Bis zum 31. Dezember 1990 wurden auch diese Zeichen ungültig.\nDie in der DDR unter der griffigen Bezeichnung StVO 77 eingeführte neue Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) hatte einige Startschwierigkeiten, da die Normierung der Verkehrszeichen für die Industrie erst im November 1978 veröffentlicht und am 1. Mai 1979 verbindlich wurde. Der Gesetzestext der seit 1. Januar 1978 gültigen StVO löste die seit 1964 in der DDR gültige Straßenverkehrs-Ordnung ab. Aufgrund der verzögerten Ausgabe der TGL 12096/01 konnten frühestens Ende 1978 Schilder nach der neuen StVO gefertigt werden.\nZusätzlich werden in dieser Bildtafel straßenverkehrsrelevante Zeichen beziehungsweise Signale der Verordnungen über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab) wiedergegeben.\n3 Behördlicher Umgang mit der neuen Beschilderung\n4 I. Warnzeichen\n5 II. Vorschriftszeichen\n6 III. Hinweiszeichen\n8 Leiteinrichtungen für den Straßenverkehr\n9 Verkehrsregelung durch Farbzeichen\n10 Haltestellenzeichen für Straßenbahnen\n11 Nachträgliche Änderungen und Ergänzungen zu den Verkehrszeichen\n12 Militärverkehrszeichen (Auswahl)\n13 Aufnahme von Verkehrszeichen in die gesamtdeutsche StVO ab 1990\nSeit den späten 1920er Jahren hatte sich die gelb-schwarze Beschilderung für Ortschaften und Landstraßen in vielen Teilen Deutschlands manifestiert und erhielt erstmals mit der Straßenverkehrs-Ordnung von 1934 eine reichsweite Normierung und Gültigkeit. Durch den damals ebenfalls bereits im Aufbau befindlichen Autobahnausbau wurde über technische Vorschriften von Anfang an eine blau-weiße Beschilderung festgelegt. Dieses Farbsystem blieb bis zur Wende auch in der DDR gültig. Folgende Anforderungen an die Oberflächenbeschaffenheit der mit Folien beklebten Verkehrszeichen waren nach der TGL 12096/01 vom November 1978 einzuhalten:\nweiß – reflektierend\nrot – fluoreszierend (reflektierend für Bild 224 und 225)\ngelb – reflektierend (fluoreszierend für Bild 301 und 302)\ngrün – fluoreszierend\nLediglich die Farbgestaltungen mit Blau, Schwarz und Orange sollten von den Schildermalern mit Farbaufträgen erzielt werden. Doch auch hier bestand – falls vorhanden – die Möglichkeit, eine entsprechende Folie einzusetzen. Pfeile, Sinnbilder und Beschriftung waren mit retroreflektierendem Material konturengerecht zu unterlegen. Auch die Verkehrszeichenpfosten waren in der DDR angestrichen. Hierbei sollten nach der TGL 12146 für gelb und rot fluoreszierende Tageslichtleuchtfarben zum Einsatz kommen. Die Pfosten für die Zeichen an Autobahnen waren grau zu streichen oder feuerverzinkt auszuführen. Nach Tabelle 12 der TGL 12096/01 vom November 1978 galt folgende Regelung:\nDie Pfosten der vorfahrtsregelnden Hinweiszeichen Bild 130, 226 bis 229 waren auf ihrer gesamten Länge im Abstand von 0,3 Metern abwechselnd rot und weiß zu streichen.\nDie Pfosten der Hinweiszeichen Bild 301 bis 304, 314, 315 waren in gelber Farbe aufzustellen\nBei allen restlichen Verkehrszeichen erfolgte der Anstrich in Grau.\nAm 1. Januar 1987 war mit der überarbeiteten Vorschrift TGL 21196 ein neues Farbregister gültig worden, das im Juni 1987 erneut überarbeitet wurde. Auf die dort aufgeführten Farbpaletten konnten auch die Schildermaler zurückgreifen.\nDie Praxis wich vielfach von den TGL-Vorgaben ab. Meist konnte aus den Zwängen der Mangelwirtschaft heraus bei der Herstellung der Verkehrsschilder, Pfosten und Maste nur minderwertigeres und kostengünstigeres Material eingesetzt werden. Insbesondere die Folien waren nicht sehr haltbar, kräuselten sich oftmals und blichen schnell aus. Um die anhaltende Korrosion der in der Regel nicht feuerverzinkten Stahlrohrpfosten zu verhindern, mussten diese theoretisch regelmäßig neu gestrichen werden. Haltbarer und preiswerter waren da die ebenfalls möglichen Pfosten aus Beton. Auch die rostenden Schrauben und Unterlegscheiben, die sich an der Vorderseite der meisten Schilder befanden, machten diese unansehnlich. Nicht selten wurden die Bleche der Schilder wie in der Vergangenheit auch weiterhin vollständig von Hand bemalt, wenn kein Folienmaterial zur Hand war.\nMit dem in Kraft treten der TGL 12096/01 am 1. Mai 1979 wurde auch eine neue Hausschrift für die Beschriftungen der Verkehrszeichen eingeführt. Bis zu diesem Zeitpunkt war mit der am 1. Januar 1963 verbindlich gewordenen TGL 0-1451 eine Variante der bereits seit den 1930er Jahren verordneten DIN 1451 im Einsatz gewesen. Wie in vielen anderen Lebens- und Arbeitsbereichen der DDR sollte mit dem fortschreitenden Loslösen von den bekannten Normen in Teilen der Bevölkerung ein staatstragender identitäts- und identifikationsstiftender Faktor wirksam werden. Bereits 1962 war daher postuliert worden:\n„In Auseinandersetzung mit der Entwicklung des bürgerlichen deutschen Straßenverkehrsrechts werden die ihm zugrunde liegenden kapitalistischen Verhältnisse aufgedeckt und wird die Überlegenheit des sozialistischen Straßenverkehrsrechts der DDR bewiesen.“\n– Neuerscheinungen: Erläuterung und Sammlung der wichtigsten gesetzlichen Bestimmungen zum Straßenverkehrsrecht. In: Staat und Recht, Autorenregister und Sachregister (1962), S. 191.\nDie Verantwortlichen hatten sich bei der Suche nach einer vollkommen neuen Schriftart für den Straßenverkehrsraum auf den fetten Schnitt der von dem Briten Eric Gill zwischen 1928 und 1930 entworfenen Gill Sans geeinigt. Bemerkenswerterweise wurde kein Schriftentwurf aus der DDR selbst oder einem befreundeten sozialistischen Bruderland gewählt. Die fette Gill war jedoch in einzelnen Ausprägungen für den verkehrszeichengerechten Einsatz als Akzidenzschrift ungeeignet. Daher musste sie in etlichen Bereichen überarbeitet werden, um für den gebotenen Gebrauch tauglich zu werden.\nBehördlicher Umgang mit der neuen BeschilderungBearbeiten\nDie 1970 neu in die Straßenverkehrs-Ordnung aufgenommene Autobahnbeschilderung blieb weitgehend bis zur Wende 1990 im Einsatz, auch wenn 1979 neue Zeichen eingeführt wurden. Doch da der Autobahnausbau in der DDR keinen Vorrang hatte, wurden lediglich beschädigte Zeichen ausgewechselt. Somit dokumentieren bis 1990 Foto- und Filmaufnahmen in aller Regel auch die dieser Autobahnbeschilderung zugehörenden Sinnbilder der 1971 gültig gewordenen StVO-Novelle.\nDiese Entwicklung entsprach nicht dem sonstigen Verhalten der DDR-Behörden. So wurde die bisherige Beschilderung in den Städten und auf dem Land teils ohne Rücksicht auf ihren guten Zustand in vielen Bereichen recht zügig abgebaut und durch die neuen Zeichen ersetzt. Dabei kamen bei diesem Umbau normalerweise die Städten zuerst zum Zuge, gefolgt – je nach Gewichtung – von den ländlichen Orte und Regionen. Der Abbau aller alten Schilder war 1990 noch nicht abgeschlossen.\nKreuzung mit untergeordneter Straße\nBild 106 V\nBild 107 V\nBild 108 V\nBild 109 V\nEinengung der Fahrbahn beidseitig\nEinengung der Fahrbahn einseitig\nBild 113 V\n(rechts – 240 m)\nBild 127 V 1\n(links – 240 m)\nBild 127 V 2\n(links – 180 m)\n(links – 160 m)\nBild 128 V 1\n(rechts – 160 m)\nBild 128 V 2\n(rechts – 110 m)\n(rechts – 80 m)\nBild 129 V 1\n(links – 80 m)\nBild 129 V 2\n(rechts – 50 m)\nWarnkreuz am Bahnübergang\nBild 130 V 1\nBild 130 V 2\nVerkehrsverbot für alle Fahrzeuge\nFahrverbot für Traktoren\nFahrverbot für Kraftfahrzeuge mit mehrachsigen Anhängefahrzeugen\nFahrverbot für Gespannfahrzeuge\nFahrverbot für Fahrzeuge über eine bestimmte Breite\nBild 211 V\nFahrverbot für Fahrzeuge über eine bestimmte Höhe\nBild 212 V\nFahrverbot für Fahrzeuge über eine bestimmte Gesamtmasse\nBild 213 V 1\nBild 213 V 2\nBild 213 V 3\nFahrverbot für Fahrzeuge über eine bestimmte Achslast\nBild 214 V\nvorgeschriebener Mindestabstand für Kraftfahrzeuge\nBild 217 V\nVerbot, mehrspurige Kraftfahrzeuge zu überholen\nVerbot, mit Fahrzeugen über 3,5 t zulässige Gesamtmasse, mehrspurige Kraftfahrzeuge zu überholen\nEnde aller durch Verkehrszeichen angezeigten Verbote für fahrende Fahrzeuge\nEnde der angezeigten zulässigen Höchstgeschwindigkeit\nHalt – Weiterfahrt nach Aufforderung\nBild 233 V 1\nBild 233 V 2\nBild 234 V 1\nBild 234 V 2\nBild 234 V 3\nvorgeschriebene Fahrtrichtung für abbiegende Fahrzeuge\nBild 235 V 1\nBild 235 V 2\nvorgeschriebene Seite für das Vorbeifahren\nBild 239 V 1\nBild 239 V 2\nBild 239 V 3\nBild 239 V 4\nBild 239 V 5\nBild 239 V 6\nBild 239 V 7\nBild 239 V 8\nBild 239 V 9\nBild 239 V 10\nBild 239 V 11\nBild 239 V 12\nBild 239 V 13\nVerringerung der Zahl der Fahrspuren\nBild 240 V 1\nBild 240 V 2\nVergrößerung der Zahl der Fahrspuren\nBild 241 V\nBeginn einer Fahrspur für langsamfahrende Fahrzeuge\nHaltestelle von Omnibussen\nHaltestelle von Schienenfahrzeugen\nFußgängerbrücke oder -tunnel\nBild 246 V\nfür Fußgänger: Gegenüberliegende Straßenseite benutzen\nBild 247 V\nBild 250 V 1\nBild 250 V 2\nBild 250 V 3\nBild 250 V 4\nBild 250 V 5\nBild 250 V 6\nBild 250 V 7\nParkplatz nur für Taxi\nBild 252 V\nParkplatz mit begrenzter Parkdauer; Benutzung nur mit Parkscheibe\nBild 253 V\nParkordnung quer zur Fahrtrichtung\nParkordnung schräg zur Fahrtrichtung\nParkordnung auf dem Gehweg\nParkordnung halb auf dem Gehweg\nParkordnung auf dem Gehweg, quer zur Fahrtrichtung\nParkordnung halb auf dem Gehweg, quer zur Fahrtrichtung\nParkordnung auf der Fahrbahn, parallel zur Fahrtrichtung\nAnfang eines Gebietes mit Verkehrsbeschränkung\nBild 261 V 1\nBild 261 V 2\nEnde eines Gebietes mit Verkehrsbeschränkung\nBild 262 V 1\nBild 262 V 2\nEnde der Hauptstraße\nBild 304 V 1\nBild 304 V 2\nBild 304 V 3\nAnfang der Autobahn\nAnkündigung einer Autobahnanschlußstelle\nBild 308 V 1\nBild 308 V 2\nBild 309 V\ndreistreifige Bake vor Autobahnausfahrt\nzweistreifige Bake vor Autobahnausfahrt\neinstreifige Bake vor Autobahnausfahrt\nBild 313 V\nAnfang der Ortschaft\nBild 314 V 1\nAnfang der Ortschaft (zweisprachig)\nBild 314 V 2\nAnfang der Ortschaft (Kreisstadt)\nBild 314 V 3\nAnfang der Ortschaft (Bezirksstadt)\nEnde der Ortschaft\nWegweiser für Fernverkehrsstraßen\nBild 319 V\nWegweiser für sonstige befestigte Straßen (zweisprachig)\nWegweiser für Transitstraßen\nGegenverkehr hat Wartepflicht\nBild 327 V 1\nBild 327 V 2\nBild 327 V 3\nPannenhilfe und Tankstelle\nBild 328 V 1\nBild 328 V 2\nBild 328 V 3\nBild 328 V 4\nBild 328 V 5\nBild 329 V\nRast- oder Gaststätte\nBild 330 V\nBild 330 V 3\nRaststätte und Kiosk\nKinderbeförderung (wird nur an Kraftfahrzeugen angebracht);\nkein Zeichen der TGL, aber der StVO\nFür Einreisende an Grenze: Jeweils geltende Höchstgeschwindigkeit in der DDR\nBild 337 V 1\nVorwegweiser für Umleitungen\nBild 338 V 1\nBild 338 V 2\nWegweiser für Umleitungen des Autobahnverkehrs\nBild 339 V\nAnkündigung des Fahrbahnwechsels\nBild 340 V\nBild 401 V 1\nBild 401 V 2\nBild 402 V 1\nBild 402 V 2\nBild 402 V 3\nBild 406 V\nlinks, mit Längenangabe\nBild 407 V\nBild 408 V 1\nrechts, mit Längenangabe\nBild 408 V 3\nBild 408 V 2\nBild 409 V 1\nBild 409 V 2\nBild 409 V 3\nBild 409 V 4\nBild 409 V 5\nLänge des Geltungsbereichs\nBild 410 V 1\nBild 410 V 2\nBild 412 V 1\nBild 412 V 3\nGefahr plötzlicher Nebelbildung\nGefahr am Fahrbahnrand\n(mit Verkehrszeichen Bild 201)\n(mit Verkehrszeichen Bild 101)\nnur gültig für abgebildete Fahrzeugart\nBild 418 V 1\nBild 418 V 2\nBild 418 V 3\nBild 418 V 4\nBild 418 V 5\nBild 418 V 6\nBild 418 V 7\nBild 418 V 8\nBild 418 V 9\nBild 418 V 10\nBild 418 V 11\nBild 418 V 12\nnur gültig für abgebildete Fahrzeugarten\nBild 418 V 13\nBild 418 V 15\nBild 418 V 16\nnicht gültig für abgebildete Fahrzeugart\nBild 419 V 1\nBild 419 V 2\nBild 419 V 3\nBild 419 V 4\nBild 419 V 5\nBild 419 V 6\nBild 419 V 7\nnicht gültig für Rollstuhlfahrer\ngültig bei Nässe\naußer Kraftfahrzeuge der Feuerwehr\naußer Fahrzeuge Kraftverkehr\nBild 478 V\naußer Versorgungsfahrzeuge (mit Uhrzeit)\naußer Fahrzeuge des Corps Diplomatique\naußer Fahrzeuge mit Sondergenehmigung\nLeiteinrichtungen für den StraßenverkehrBearbeiten\nLeitschraffur an ständigen Hindernissen\nLeitschraffur an nicht ständigen Hindernissen\nVerkehrsregelung durch FarbzeichenBearbeiten\nDiese Regelung richtet sich nach der überarbeiteten TGL 12096/04 vom November 1978, die ab 1. Mai 1979 verbindlich wurde. Die schematisierten Zeichnungen sind den Darstellungen aus der StVO 77 entnommen und mit den Bemaßungen der TGL 12096/04 kombiniert worden. Neu eingeführt wurde mit dieser TGL der Grünpfeil.\nVerkehrsrichtung noch freigegeben – Wechsel auf „Gelb“ steht bevor\nnach Halt – Wechsel auf „Grün“ steht bevor\nHalt bzw. Fahrbahn verlassen\nMöglichkeit des Rechtsabbiegens bei „Rot“\nBeispiel für die Anordnung von Verkehrszeichen an Signalgebermasten nach TGL 12096/04\nHaltestellenzeichen für StraßenbahnenBearbeiten\nMit Einführung der StVO 77 wurde das Haltestellenzeichen für Omnibusse über die Straßenverkehrs-Ordnung selbst mit Bild 243 geregelt. Das entsprechende Bild 244 für Schienenfahrzeuge galt auf den Straßenverkehrsflächen. Unmittelbar an Haltestellen blieben die Signale der Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab) gültig.\nNachträgliche Änderungen und Ergänzungen zu den VerkehrszeichenBearbeiten\nAm 1. Juli 1981 wurde eine neue TGL für vertikale Leiteinrichtungen im Straßenverkehr gültig. In ihr war die StVO 77 eingearbeitet. Die neue TGL 12096/03 löste die Vorgängerin, TGL 12096, von 1966 ab. Bereits am 1. Mai 1986 wurde die Verbindlichkeit der neuen TGL 12096/03 wieder aufgehoben. Gelb-schwarze Leitschraffuren waren an ständigen Hindernissen wie Brücken mit verengter Durchfahrtshöhe und/oder -breite, Brüstungsmauern, vorstehende Ecken von Gebäuden, Felsen und Stützmauern anzubringen, wenn sich diese innerhalb des Lichtraumprofils befanden. Rot-weiße Leitschraffuren waren auf Absperrgeräten anzubringen, die sich nicht ständig auf Straßenflächen befanden. Außerdem waren sie an Hindernissen sowie Arbeitsgeräten anzubringen, die zeitweilig innerhalb des Lichtraumprofils aufgestellt waren. Dazu zählten Baugerüste, Bauzäune sowie Fahrzeuge und Arbeitsgeräte für den Bau und die Erhaltung von Straßen und Versorgungseinrichtungen.\nzu Bild 604\nAm 1. Mai 1986 trat mit der im Oktober 1985 veröffentlichten TGL 12096/03 eine neue Version dieser Norm in Kraft. An den Zeichen für vertikale Leiteinrichtungen kam es lediglich bei Bild 605 zu einer Veränderung. Außerdem wurde unter anderem der Abschnitt Leit- und Absperrkegel neu aufgenommen. Alle übrigen Zeichen blieben entsprechend der bereits veröffentlichten TGL von 1981 erhalten.\nLeit- und Absperrkegel zur zeitweiligen Verkehrslenkung\nBild 601 V\nLeit- und Absperrkegel zur Sperrung auf Parkplätzen und nichtöffentlichen Straßen\nAm 1. Januar 1988 wurde die im Februar 1987 veröffentlichte, überarbeitete TGL 12096/01 gültig. Sie enthielt unter anderem ergänzende Verkehrszeichen, welche Teil einer nun erweiterten StVO wurden. Wie historische Photographien zeigen, wurden einige der Bilder bereits einige Zeit vor ihrer offiziellen Veröffentlichung verwendet.\nfür Fußgänger – gegenüberliegende Straßenseite benutzen\nBild 235 V 3\nBild 236 V\nBild 237 V\nBild 239 SV\nBild 240 V 3\nBild 240 V 4\nBild 242 V\nBild 244 V 5\nBild 249 a\nBild 249 a V\nBild 249 b\nBild 256 V\nBild 257 V\nBild 258 V\nBild 259 V\nBild 260 V\nBild 313 V 1\nBild 318 V\nBild 338 V 4\nBild 338 V 5\nBild 485 V1\nIntertank – Tanken gegen Devisen möglich\nIntershop – Einkauf gegen Devisen möglich\nNeu nummerierte Zeichen\nBild 233 V 3\nbisher Bild 233 V 1\nBild 233 V 4\nbisher Bild 233 V 2\nbisher Bild 250 V 2\nbisher Bild 250 V 1\nAm 1. Februar 1990 sollte eine leicht veränderte Form der Leitpfosten gültig werden, die dazugehörige, überarbeitete TGL 12096/05 war im Juni 1989 veröffentlicht worden. Es war vorgesehen, dass an den Leitpfosten 100 mm über der Geländeoberkante ein 50 mm hohes Vogelfluchtloch eingelassen werden sollte. Diese TGL trat nie in Kraft, da sie zum Gültigkeitsdatum bereits mit der bisher verordneten TGL 12096/05 vom Dezember 1973 für ungültig erklärt worden war. An ihre Stelle traten die entsprechenden Bestimmungen der West-StVO und der dazugehörigen DIN-Normen.\nDie Gestaltung der Militärverkehrszeichen (MVZ) orientierte sich an der StVO 77.\nFahrverbot für Kettenfahrzeuge\nStraße für Kettenfahrzeuge\nZusatzzeichen; gültig für abgebildete Fahrzeugart in der angegebenen Richtung\nAufnahme von Verkehrszeichen in die gesamtdeutsche StVO ab 1990Bearbeiten\nAufgrund der 3. Ausnahmeverordnung zur StVO vom 11. Dezember 1990 wurde die Weiterverwendung des aus der DDR-StVO von 1977 stammenden grünen Pfeilschildes (Grünpfeil) zwischen dem 1. Januar 1991 bis zum 31. Dezember 1991 gestattet. Noch bevor die umfassende StVO-Gestaltungsnovelle vom 19. März 1992 in Kraft trat, wurde am 20. Dezember 1991 die Verordnung über die vorübergehende Weiterverwendung des grünen Pfeilschildes an Lichtzeichenanlagen erlassen. Am 1. Januar 1992 trat diese Verordnung in Kraft und sollte am 31. Dezember 1996 ungültig werden. Die Verordnung für den 1978 in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) eingeführten Grünpfeil galt jedoch nur für die ehemaligen Länder der DDR und galt für alle Pfeilschilder, die vor dem 1. Juli 1991 angebracht worden waren. Mit Einführung der StVO-Novelle von 1992 wurden zunächst zwei Zeichen der DDR-StVO, eine leicht geänderte Version des Zeichens Wendeverbot, das seit der DDR-StVO-Novelle von 1971 eingeführt war, und Bild 116 Splitt, Schotter als Zeichen 116 mit neuem Sinnbild in die erste für ganz Deutschland gültige Nachkriegs-StVO aufgenommen. Im Jahr 1994 wurde dann auch der Grünpfeil Teil dieser StVO-Novelle. Mit der neuen Straßenverkehrs-Ordnung von 2013 fiel Zeichen 116 wieder aus dem Verkehrszeichenkatalog, konnte aber als Zeichen 145-50 bei Gefahrenlage noch angeordnet werden. Mit Einführung des Verkehrszeichenkataloges 2017 wurde das Zeichen wieder als reguläres Gefahrzeichen aufgenommen und erhielt die Nummer 101-52.\nFolgende Zeichen, die ausschließlich in der DDR-StVO enthalten waren, wurden in sehr ähnlicher oder im Sinnbild veränderter Ausführung mit oder kurz nach der Novelle von 1992 in die erste gesamtdeutsche Nachkriegs-StVO übernommen:\nUnter dem Titel Sicherheit im Straßenverkehr verausgabte die Deutschen Post der DDR in den Jahren 1966, 1969 und 1975 drei Briefmarkenserien zum Thema Verkehrssicherheit.\nCommons: Ostdeutsche Verkehrszeichen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien\nKlaus Zwingenberger: Autobahnzeichen. In: Der Deutsche Straßenverkehr 8 (1980), S. 4−5.\n↑ Bundesgesetzblatt, Einigungsvertrag, Teil II, Nr. 35 vom 28. September 1990, S. 885−1248; hier: S. 1223\n↑ TGL 12096/01: Anlagen des Straßenverkehrs − Leiteinrichtungen − Verkehrszeichen vom November 1978, S. 1−28; hier S. 1.\n↑ Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil II, Nr. 49, Berlin, den 4. Juni 1964, S. 357–372.\n↑ TGL 12096/03: Anlagen des Straßenverkehrs − Leiteinrichtungen − Vertikale Leiteinrichtungen vom Oktober 1985, S. 1−4; hier S. 4 (Hinweise).\n↑ Taktische und Militärverkehrszeichen In: Handbuch für Militärtransportwesen/Straßendienst Militärverlag der DDR, Berlin 1983, S. 612 ff.\n↑ Dritte Verordnung über Ausnahmen von den Vorschriften der Straßenverkehrs-Ordnung. In: Bundesgesetzblatt 69, Teil 1, Bonn, 19. Dezember 1990, S. 2765.\nAbgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bildtafel_der_Verkehrszeichen_in_der_Deutschen_Demokratischen_Republik_von_1979_bis_1990&oldid=192232931“\nZuletzt bearbeitet am 13. September 2019 um 22:01


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Skiversicherung | Ski-Keller\nOptimaler Schutz gegen Bruch und Diebstahl\nUm auf einen möglichen Diebstahl, Bruch bzw. Beschädigung oder Unfall bestens vorbereitet zu sein, habt Ihr bei uns zwei Möglichkeiten der Absicherung: Die Zahlung einer Schutzgebühr oder den Abschluss einer DSV-Skiversicherung.\nEine DSV-Skiversicherung lohnt sich vor allem, wenn Du mehr als einen Winterurlaub pro Jahr planst oder Deine komplette Familie absichern möchtest. Sie beinhaltet über die reine Absicherung gegen Bruch und Diebstahl hinaus noch einige Zusatzleistungen wie z.B. Bergungskosten oder eine Rechtsschutzversicherung.\nDie Höhe der Schutzgebühr hängt vom Mietgegenstand ab und kann der entsprechenden Tabelle entnommen werden. Bei Zahlung der Schutzgebühr ist eine Haftung des Mieters für Diebstahl oder Beschädigung der Ausrüstungsgegenstände während des Mietzeitraums ausgeschlossen, wenn bestimmte Voraussetzungen erfüllt sind.\nSolltest Du nicht über eine Skiversicherung verfügen oder eine Schutzgebühr gezahlt haben, müssen wir Dir in o.g. Fällen Schadenersatz in Rechnung stellen. Alle weiteren Details zum Geltungsbereich bzw. den Voraussetzungen und zur Haftung sind in unseren Allgemeinen Mietbedingungen nachzulesen.\nSki Basic 50 € 10 € 100 €\nSki Allround 65 € 15 € 200 €\nSki Top 80 € 20 € 300 €\nSki VIP 95 € 20 € 400 €\nKinderski 70 - 100 cm 25 € 5 € 50 €\nKinderski 110 - 150 cm 30 € 5 € 50 €\nJuniorcarver* 40 € 10 € 100 €\nSnowboard Kategorie I 40 € 10 € 100 €\nSnowboard Kategorie II 60 € 15 € 200 €\nSnowboard Kategorie III 80 € 20 € 300 €\nSkischuhe/Boots Kinder bis Gr. 36 15 € 3 € 20 €\nHelm für Kinder/Jugendliche 10 € 2 € 10 €\nHelm für Erwachsene 15 € 3 € 20 €\nRückenprotektor Kategorie I 10 € 3 € 30 €\nAlle Angaben in Euro, inkl. der gesetzlichen MwSt. Preisliste gültig ab 01.10.2019.


Russisch Roulette :: Kapitel 3 :: von Apple-Princess :: Prince of Tennis | FanFiktion.de\nGeschichte: Fanfiction / Anime & Manga / Prince of Tennis / Russisch Roulette\nFuji Syusuke Tezuka Kunimitsu\n1. Kontrollverlust2. Ein Name macht noch keinen Samurai3. Nicht einkalkulierte Abweichungen4. Auch eisiger Schnee fällt leise5. Unerwartete Ergebnisse6. Die drei Dämonen7. Auch süsse Worte rühren Eisen nicht8. Blumengeflüster unter dem Sternenhimmel9. Trickser; schwer zu erziehen10. Violette Rüschenträume11. Süsser Schmerz der ersten Liebe12. Gedankenlos13. Sag endlich meinen Namen14. Tränen in der Nacht\nWenn Echizen einen Ball verfehlte war das für die Seigaku Grund genug, ihren jüngsten liebevoll zu verhätscheln. Eiji drückte ihn an sich, Momo klopfte ihm aufmunternd auf die Schulter, Inui bot ihm ein Glas Milch an, Kaidoh zischte etwas unverständliches und Ooishi lächelte besorgt und sah dabei zu. Tezuka verzog keine Miene, und Fuji lächelte lediglich interessiert. Es gefiel ihm, dass Echizen seine Fassung seit dem letzten Abend nicht zurück gewonnen hatte. Heute Morgen hatte er das Training verpasst und auch nach dem Unterricht schien es ihm nicht besser zu gehen. Ein annehmbarer Ausgleich dafür, dass Tezuka ihm bewusst auswich. Die kurzen, verstohlenen Blicke, die nervösen kleinen Bewegungen die nicht zu ihm passen wollten, diese Details verrieten Fuji den Zwiespalt, in dem er steckte. In ihrem Alter begann man allmählich nicht nur den eigenen Körper zu erforschen, sondern auch den der anderen. Auch Tezuka machte da keinen Unterschied und Fuji hatte das schamlos ausgenutzt. Ryoma war zu jung, viel zu jung und Tezuka war ein Mensch, der diesen Umstand kompromisslos annahm und akzeptierte. Wie es bei Echizen selbst aussah wusste Fuji nicht genau, doch er konnte sich vorstellen dass es ausser Tennis, Katzen und Tezukas Fürsorge nicht viel gab, das ihn bereits interessierte. Er konnte ihn verstehen, auch ihn faszinierte es noch nicht lange. Dennoch war es sein entscheidender Vorteil. Mit einem süffisanten Lächeln wandte er den Blick Tezuka zu, der ihn zu seiner Verzückung sogleich von ihm abwandte. Den Blick, den er hinter den Brillengläsern erhaschen konnte zeigte deutlich, dass er etwas verlegen war. Er liebte es, in seinem Gesicht zu lesen. Inui war jedoch genauso interessant, was das betraf. Die stechend grünen Augen hinter den verspiegelten Gläsern blitzen nur hin und wieder auf, doch es stand ihm ausgesprochen gut. Zu Tezuka hingegen passte die unauffällige Brille. Es war erstaunlich, wie viel so ein kleiner Gegenstand im Gesamtbild ausmachen konnte.\nDas Training verlief erwartungsgemäss chaotisch und endete damit, dass Tezuka seinen Augenstern mit einem Seufzen frühzeitig unter die Dusche schickte. Die katzenhaften Augen funkelten verletzt und wütend, und kosteten Fuji einen wertvollen Punkt gegen Kawamura.\nSeine Laune war nicht zu trüben während er darauf wartete, dass die Regulars im Clubhaus verschwanden. Tezuka überwachte die Aufräumarbeiten aufmerksam und achtete im Moment nicht auf ihn. Eine gute Chance, die Echizen ebenfalls kannte und dazu genutzt hatte, die Zeit ihres Captains zu beanspruchen. Nun war es Fuji, der es tat.\n„Es scheint euch beide zu beschäftigen…“, begann er lächelnd und strich nur kurz über Tezukas Ellenbogen. Die Gänsehaut, die sich darauf bildete, liess ihn einen Schritt näher an ihn heran treten.\n„Wir haben lange geredet“, erwiderte Tezuka leise und entlockte damit Fuji ein Lachen. Die Vorstellung, dass sich diese beiden eher Wortkargen Menschen lange unterhielten war sehr amüsant. Einzelne kurze Sätze zwischen langen Pausen, natürlich wurde es dann bei einem wichtigen Thema spät.\n„Dann bin ich beruhigt, wenn Echizen lediglich erschöpft war. Ich habe befürchtet, es sei meine Schuld“, rettete er sein unangemessenes Verhalten. Passende Ausreden zu erfinden fiel einem Genie seines Kalibers natürlich leicht.\n„Nein….aber wir sind zusammen“, gestand Tezuka und verdeutlichte mit seinem gesenkten Blick, wie unangenehm es ihm war das zuzugeben. Mit einem milden Lächeln legte Fuji eine Hand auf Tezukas Schulter und stand ihm nun so nahe, dass er seine Körperwärme spüren konnte.\n„Das habe ich mir nach gestern gedacht. Ich war etwas verwirrt…“, behauptete er frei heraus und sah Tezuka in die Augen. Seine Augen weiteten sich, als er die warme Hand an seiner Wange fühlte. Sofort umschloss er Tezukas Handgelenk um ihn daran zu hindern, sie wieder fort zu ziehen.\n„Ich wollte dich nicht verletzen Fuji.“ Seine Stimme hatte er zu einem Flüstern gesenkt und brachte Fujis Herz zum Rasen. Der Kuss hatte nichts von dem Feuer des vergangenen Tages, dennoch verlangte es den Brünetten danach. Als sich Tezuka wieder von ihm löste, war ihm als würde der Luft kurzzeitig die 20.942% Sauerstoff entzogen werden und er musste sich erst wieder dazu besinnen, einzuatmen.\n„Ich kann nicht mit dir zusammen sein.“ Mit diesen Worten liess Tezuka ihn einfach stehen und Fuji starrte ihm fassungslos nach. Erst ein Kuss, und dann diese Nachricht? Hätte er etwas weniger Stabiles als den Tennisschläger in der Hand gehalten, hätte er es zerbrochen. Düster und säuerlich sah er ihm nach bis er ebenfalls im Klubhaus verschwunden war. Um Beherrschung bemüht, da die zwei Erstklässler mit ungläubigem Blick zu ihnen hinüber gesehen hatten, schenkte er ihnen eines seiner dämonischsten Lächeln.\n„Mizuki-san…muss das wirklich sein?“, seufzte Yuuta nervös und blickte mit einem mulmigen Gefühl zu Mizuki hinunter, der hinter einem Busch kauerte und das Opernglas an seine Augen hielt, ein diabolisches Grinsen auf den Lippen.\n„Alles was mit deinem Bruder zu tun hat, ist sogar unverzichtbar“, säuselte er und schien tatsächlich glücklich zu sein. Yuuta verdrehte die Augen. Die Besessenheit, die Mizuki an den Tag legte, wenn es um ihn oder seinen älteren Bruder ging, war unheimlich. Bisher hatte er es zwar nicht gewagt, mehr zu tun als ihm auf die Pelle zu rücken und seine Hände auf seine Schultern zu legen, dennoch war er unsicher. Eigentlich war sich keiner von St-Rudolph sicher, wenn es um ihren Manager ging. Zu duschen wurde zu einer regelrechten Herausforderung. Das hinterhältige Kichern jagte Yuuta einen Schauer über den Rücken. Er für seinen Teil wollte nicht wissen, was im Moment vor sich ging und Mizuki diese erschreckend gute Laune bescherte. Seufzend lehnte er sich wieder an den Baum hinter dem er sich versteckte um zu warten, bis es dem Manager zu langweilig wurde.


Bunte Truppe feiert Premiere | Freie Presse - Freiberg\nIn den Startlöchern: das internationale Team des BSC Freiberg III unter Leitung von Trainer und Ex-Profi Issam Jabbar (v.). Foto: Eckardt Mildner\nIssam Jabbar und seine Mitstreiter müssen sich erneut in Geduld üben. Schon im vorigen Jahr hätten der gebürtige Tunesier und sein internationales Fußballteam gern im offiziellen Spielbetrieb des Kreises mitgemischt. Und nachdem der BSC Freiberg die Kicker aus der halben Welt nun 2018/19 als dritte Männermannschaft in der Kreisklasse an den Start schickt, mussten Jabbar & Co. zum Auftakt gleich wieder zuschauen: Das Spiel bei der SpG Brand-Erbisdorf II/Langenau II wurde auf den 3. Oktober verlegt. Morgen geht es aber endlich los: 15Uhr erwartet die neue BSC-Truppe den SVLinda zur Punktspielpremiere auf dem Platz der Einheit.\n"Die Jungs können es kaum erwarten", erzählt Issam Jabbar. Seit zwei Jahren hat er die meisten Spieler des Teams, das fast durchweg aus Flüchtlingen besteht, unter seinen Fittichen. Zuerst wurde neben dem Wohnheim an der Chemnitzer Straße, in dem die meisten Spieler untergebracht sind, trainiert. Später, als es den Kontakt zum BSC gab, durfte das Team auf den Platz der Einheit, "wenn etwas frei war", sagt Jabbar. Jetzt habe die Mannschaft zwei feste Trainingszeiten: mittwochs ab 18.30Uhr und freitags von 16 bis 18.30 Uhr, freut sich der Coach.\nIssam Jabbar, der in seiner Heimat beim 13-fachen Meister Africain Tunis spielte, lebt seit vier Jahren in Freiberg. Nach Deutschland gekommen ist der 34-Jährige aber aus der Ukraine, woher auch seine Frau stammt und wo der Ex-Profi spielte und Sport studierte.\nDie Spieler kommen aus Syrien, Libyen, Tunesien, Afghanistan, Marokko, Irak, dem Iran und Somalia, dazu zwei Studenten aus Russland und einer aus der Mongolei - insgesamt zehn Nationen. "Wir sind eine sehr bunte Truppe", sagt Jabbar, der arabisch, französisch, russisch und mittlerweile prima deutsch spricht. Die meisten Jungs seien Straßenfußballer - technisch versiert, aber taktisch nicht geschult. Schwierigstes Thema sei gewesen, "dass jeder seine Position halten muss", schmunzelt der Sportlehrer und lizenzierte Fußballtrainer, der in der Ukraine den Nachwuchs des ehemaligen Erstligisten Saporoschje betreute.\nJabbar spielte auch schon für die erste Mannschaft des BSC: 2016/17 lief er zehnmal in der Sachsenliga auf, vorige Saison kamen sechs Landesklasse-Einsätze hinzu. Zur Vorbereitung auf die Saison testete das Team International des BSC viermal: 3:1 gegen den BSC II, 4:2 gegen den SV Oberschöna und 7:3 gegen International Dresden. Dem BSC I gab sich die Truppe nur mit 1:2 geschlagen. Mit dem Start in die Meisterschaft erfüllt sich für die Spieler im Alter zwischen 19 und 40 Jahren ein Traum, sagt Issam Jabbar. "Alle wollten unbedingt in Deutschland Fußball spielen." Die Saison werde ein Erlebnis - "auch wenn wir vor allem weiter lernen wollen".\nDas erste Pflichtspiel für die internationale Elf, deren Start KVF-Chef Andreas Schramm als echten Farbtupfer und mutigen Schritt des Vereins bezeichnet, ist die Partie gegen Linda übrigens nicht: Vor vier Wochen erlebte der BSC III bereits seine Feuertaufe im Kreispokal. Mohamed Shebani schoss sein Team beim 1:0 gegen den Kleinwaltersdorfer SV in Runde 2. Nun sollen die ersten Meisterschaftspunkte folgen.\nEin Stern des Sports für Freiberger Flüchtlingskicker


27.09.2013, 14:17 #1\nAlso ich nehme nun seit vorgestern das Medikinet ein, und habe mit der Dosierung 5 mg angefangen. Nun habe ich aber folgendes Problem: Ich habe seit 2 Nächten nicht mehr richtig pennen können! Ich bin extrem spät eingeschlafen, kam nicht zur Ruhe und war nach 4 Stunden schon wieder wach und konnte nicht mehr einpennen, an Tiefschlaf war nicht zu denken!\nSchon 2 Tage Medikinet und ich bin total verzweifelt und könnt nur heulen, wenn ich dran denke (natürlich wegen der Übermüdung und ich tippe, ich habe deswegen und wegen dem Medikinet schon jetzt eine erhöhte Emotionalität.... )\nWird das mit der Zeit besser? Ich mein, ich soll meine Dosierung in den nächsten 4 Wochen ja noch erhöhen und jetzt habe ich Angst, dass es damit nur noch schlimmer wird... "Gewöhnt" sich mein Körper irgendwann ein wenig daran? Oder kann man irgendwelche Tipps befolgen oder Hausmittelchen bzw Rituale ausprobieren? Gibt es dazu bereits einen Thread? Ich habe bei Suche danach geguckt aber nichts gefunden...\nIch hoff, ihr könnt mir iwie ein wenig Mut machen oder mich dahingehend evtl. sogar ein bisschen beruhigen....sagt mir bitte nicht, dass es weiter so geht, in 2 Wochen beginnt mein Semester und wenn ich mich dann genauso fühl wie jetzt dann geh ich vor die Hunde....\nSchon mal danke im vorraus! :]\n27.09.2013, 14:22 #2\num welche Uhrzeit nimmst du denn die 5 mg ein? Ist es Medikinet adult oder ein unretadiertes?\n27.09.2013, 14:50 #3\nWollt ich auch gerade fragen. Mein Arzt hat mir 10mg Medikinet adult verschrieben, wovon ich die erste Woche nur eine morgens nehmen soll, in der zweiten Woche dann bei Bedarf zusätzlich mittags noch eine. Allerdings nicht nach 15Uhr (Richtwert), weil es sonst Probleme beim Bubu machen geben könnte.\nIch nehm das jetzt seit etwas mehr als einer Woche, vllt auch schon knapp zwei Wochen und schlafe wie ein Baby.\n27.09.2013, 15:04 #4\nSchlafstörungen durch Medikinet? Ob das besser werden mag? Eine eindeutige Antwort: nein. Zumindest nicht bei mir.\nWenn ich in der Nacht noch schlafen möchte, dann darf ich die letzte Medikinet nicht nach 15:00 Uhr einnehmen. Manchmal geht das aber nicht anders, wenn ich z.B. einen Rebound erwarte. Dann nehme ich nach 5 Stunden noch eine dritte Dosis am Tag, was mir mein Arzt geraten hat.\nGeändert von Steintor (27.09.2013 um 15:27 Uhr)\n27.09.2013, 17:11 #5\n@Annili,wann nimmst du die letzte Dosis?\nIch kann auch nicht schlafen wenn ich zB nachmittags noch MPH nehme,insb.retardiert, und noch Koffein dazu nehme (Cola/Kaffee).\nDeswegen nehme ich nur 1xmorgens Ritalin LA. Allerdings hält die Wirkung bis nachmittags; Medikinet Adult hat eine kürzere Wirkzeit (nach meinem Empfinden).\nBesprich mal mit deinem Arzt zeitnah die Problematik. Gibt verschiedene Möglichkeiten Schlafstörungen durch MPH zu verhindern.\n28.09.2013, 10:08 #6\nAllerdings nicht nach 15Uhr (Richtwert), weil es sonst Probleme beim Bubu machen geben könnte.\nIch nehme Medikinet unretadierd jetzt seit knapp zwei Monaten, je 3x 5mg am Tag. Die ersten zwei Tage habe ich die letzte Dosis nach 15.00 Uhr eingenommen und hatte auch Abschalt- und Einschlafprobleme. Dann habe ich die letzte Einnahme auf 14.00 Uhr vorverlegt nd seitdem auch keine Schlafprobleme mehr.\nGruß, Stephan - via Tapatalk HD\n28.09.2013, 10:34 #7\nPrüf mal ob du überdosiert bist. Ich schlafe mit MPH wie ein Murmeltier. Und so sollte es auch sein.\n28.09.2013, 10:34 #8\nPuh Gottseidank hab ich das Problem nicht.....im Gegenteil, ich schlafe viel besser ein wegen vermindertem Kopfkino, wenn noch ein bisschen Wirkung da ist.\nSomit kann ich die letzte Dosis etwa 2,5 - 3 Stunden vor dem Schlafengehen nehmen (10 mg unretadiertes)\nUnd ich schlafe auch durch, wache nach etwa 8-9 Stunden Schlaf auf....nur fit bin ich noch nie nach dem Aufstehen gewesen, nicht einmal in 49 Jahren\n28.09.2013, 18:45 #9\nAlso ich nehme Medikinet Adult ein...\nNaja ich nehme eigentlich morgens und mittags 5 Mg ein...alos ich hab gestern noch meinen Psychater angerufen und als er nachmittags zurück rief, hab ich ihm mein Problem erklärt, jetz soll ich erst mal zum Einstieg nur morgens was nehmen erste Wo 5 und 2. Wo 10 mg....danach in der dritten Wo auch mittags... jetzt habe ich aber natürlich Schiss dass es dann ab der dritten Wo scheiße wird und ich dann noch weniger schlafen kann...\nHabt ihr denn iwie Rituale, Tipps oder Techniken mit denen man abends Kopfkino ausschalten kann und zur Ruhe kommt??\n28.09.2013, 18:53 #10\nDie Wirkung von Medikinet Adult hält individuell lange an, in der Regel zwischen 5 und 7-8 Stunden. Dass sich am Anfang der MPH-Medikation Einschlafstörungen einstellen, ist sehr häufig so und sollte erfahrungsgemäß auch wieder abklingen, sobald sich dein Körper an die Stimulanz gewöhnt hat.\nDie Idee deines Psychiaters, erstmal nur morgens eine etwas höhere Dosis zu nehmen, finde ich sehr gut, da es dann normalerweise weniger zu Schlafstörungen kommt - was aber auch wieder individuell unterschiedlich ist Wenn du nach drei Wochen dann wieder deine Mittagsdosis nehmen sollst, sprich vorher nochmal mit deinem Arzt - vielleicht nimmst du erstmal eine ganz niedrige Dosis wegen der Schlafstörungen.\nVersuch geduldig mit dir und deinem Körper zu sein - du befindest dich grad in einer Phase der absoluten Umstellung und nimmst durch das MPH alles um dich herum und auch dich selbst wahrscheinlich völlig anders wahr - auch das kann erstmal erschreckend oder seltsam sein.\nIm Normalfall legt sich das ganze von selbst - ich wünsche dir alles gute


Problemfall Stadtseilbahnen - LINZA!\nVeröffentlicht am 30. September 2020\t linza 0\nSie wurden europaweit gehypt als möglicher Durchbruch in Sachen staufreier Nahverkehr: Stadtseilbahnen. In Linz sind sogar zwei derartige Projekte in Gespräch. Ein Blick über den Tellerrand zeigt aber: Die eigentlich visionäre Idee kommt nicht in die Gänge. Jetzt rückte auch Graz von seiner geplanten “Murgondel” ab.\nNach der Murgondel, die über der Mur in Nord-Süd-Richtung die steirische Landeshauptstadt durchqueren hätte sollen, war in Graz auch eine Plabutsch-Seilbahn im Gespräch. Kostenpunkt: 218 Millionen (Murgondel) bzw. 41 Millionen Euro (Plabutsch-Seilbahn). Doch beide Projekte sind jetzt vom Tisch: Bürgermeister Nagl will stattdessen auf ein U-Bahnprojekt setzen, die Straßenbahn soll künftig grundsätzlich eine noch größere Rolle spielen.\nBereits Geschichte: die Murgondel-Seilbahn in Graz (Rendering: zatran gmbh / Holding Graz)\nMünche, Hamburg: Viele Ideen, wenig Konkretes\nAuch in München diskutiert man seit bereits einigen Jahren über diverse Seilbahnprojekte. Alle paar Monate poppt eine neue Idee auf, die dann aber nicht wirklich weiter verfolgt wird. Aktuell träumt man in Bayerns Landeshauptstadt von kleinen Gondeln, die auf einer Art Schienen bis zu 250km/h schnell fahren sollen – fixe Haltepunkte soll es nicht geben, die Kabinen sollen an beliebiger Stelle auf den Boden herabfahren können. Am Ende ist das wohl eine weitere Träumerei ohne jede Chance auf Verwirklichung.\nAuch in Hamburg diskutiert man seit vielen Jahren über diverse Seilbahnprojekte – ohne jemals in ein wirkliches Planungsstadium zu kommen. 2013 wurde eine mögliche Seilbahn über die Elbe per Bürgerentscheid abgeblasen.\nSo soll die neue Gondelbahn in München aussehen (Rendering: Ottobahn Gmbh).\nWuppertal: Bürgerentscheid gegen Seilbahn\nIm Nordrhein-westfälischen Wuppertal wurde seit Jahren intensiv über eine Stadtseilbahn um 83 Millionen Euro nachgedacht. Jetzt haben sich in einer Bürgerbefragung 62 Prozent der Bewohner gegen das Vorhaben entschieden, das damit – obwohl die Befragung rechtlich nicht bindend wäre – vom Tisch ist.\nLinzer Seilbahnprojekt: Ja, aber…\nUnd Linz? Hier droht das ambitionierte Seilbahnprojekt von Ebelsberg in das Industriegebiet im Polit-Hickhack zu versinken. Das grüne Ministerium in Wien hat sich ablehnend geäußert, man wolle das Projekt erst begutachten, wenn die Gesamtwirkung der Seilbahn nachgewiesen und mit dem Land OÖ abgestimmt sei. Vizebürgermeister Markus Hein will das 150-Millionen-Projekt dennoch weiterverfolgen – notfalls auch ohne Beteiligung des Bundes. Ob das angesichts der leeren Kassen bei Stadt und Land zu stemmen ist, wird sich zeigen. Gibt es grünes Licht, könnte die Linzer Stadtseilbahn innerhalb von drei Jahren gebaut werden.\nDer Kapazitätsvergleich zwischen Auto, Bus und Seilbahn zeigt: Die Idee einer City-Seilbahn hat Potenzial.\nNicht viel mehr als ein Hirngespinst dürfte jedoch die “Kepler Planetenseilbahn” sein, die auf eine Privatinitiative von Erich Gattringer, dem Obmann des Vereins Keplerforum, zurückgeht. Das Projekt hätte von Wirtachaftstreibenen und Gönnern finanziert werden sollen, bis auf ein paar schöne Renderings ist seit Jahren aber nichts zu sehen. Auch die Kosten, die Gattringer mit 30 Millionen definiert, scheinen viel zu tief angesetzt.


Video: Flensburg - kiel-magazin.de\nStartseite / Stadtinfo / Video: Flensburg\nFlensburg befindet sich im äußersten Norden des Bundeslandes Schleswig-Holstein direkt an der deutsch-dänischen Grenze. Nach der Flensburger Nachbarstadt Glücksburg ist sie die zweitnördlichste Stadt in Deutschland. Nach Kiel und Lübeck ist Flensburg die drittgrößte Stadt des Bundeslandes.\nIn der Hafenstadt Flensburg sind die Nähe zum dänischen Nachbarland und die lange gemeinsame Geschichte allerorts spürbar. Auch das Lebensgefühl in Deutschlands nördlichster Stadt hat viel von der skandinavischen Leichtigkeit des Nachbarn.


Bogen, eine Waffe zum Schießen von Pfeilen oder Kugeln. Der einfache Pfeilbogen (Fig. 1) ist ein elastischer, fester, in der Regel aus Holz oder Bambus, sehr selten aus Horn bestehender, 0,8 bis 3 m langer Bügel, dessen beide Enden mittels einer aus tierischer Sehne, Pflanzenfaser, Rottang etc. gefertigten Sehne straff miteinander verbunden sind. Er ist der ursprünglichste und auch heute noch am weitesten verbreitete Bogen; er war die einzige in Europa gebräuchliche Form, herrschte ursprünglich, mit je einer Ausnahme, in Afrika und Ozeanien und kam auch für den bei weitem größten Teil Amerikas allein in Betracht.\nIn der Regel aus vollem Holze derart hergestellt, dass beide Bogenhälften von gleicher Stärke sind, gibt es in Afrika, Neuguinea, auf den Andamanen und den Neuen Hebriden Bogen, die einfach aus einem Baumzweig bestehen, so dass das obere, dünnere Ende schwächer und biegsamer ist als das andere. Der Bogen der südlichen Andamanen (Fig. 2) besitzt die Gestalt eines zweiblätterigen Ruders. Ähnliche Formen kommen bei den Oregonindianern, am Schirefluss und am Nyassasee vor. Der zusammengesetzte Bogen (Fig. 3) ist ursprünglich auf Asien beschränkt; von Vorderasien ist er dann auch nach den Mittelmeerländern und Nordafrika übertragen worden.\nSeinem Bau nach besteht er in jedem Fall aus einem Holzkern, der in der Gegend des Griffes rund, sehr dick und nahezu vollig starr ist, aber sich nach der Seite rasch abflacht und sehr dünn wird. An diesen Holzkern legen sich dann als andere, durch geeignete Manipulationen mit jenem innig verbundene Bestandteile: Sehnenfasern, Hornplatten oder -Stäbe, Holzplatten anderer Art, Bambus etc. Das Ganze wird mit Leder, bei den arktischen Völkern mit Birkenrinde umwickelt; die Japaner überziehen ihren zusammengesetzten Bogen aus drei Holzlängenstreifen, von denen der innerste hartes Holz, die beiden anderen, äußeren, Bambus sind, außerdem noch mit einem vortrefflichen Lacküberzug.\nBemerkenswert ist, dass die Größe des zusammengesetzten Bogens in Asien von Westen nach Osten zunimmt; am kleinsten ist der türkische, gleichzeitig ist er auch der wirksamste. Der größte ist der mächtige Bogen der Chinesen. Von den einfachen Bogen hat die geringste, nur etwa 80 cm betragende Länge der Bogen der Waldvölker des zentralafrikanischen Iturigebietes; dagegen erreichen die Bogen der Indianer am Rio Negro eine Länge von 3 m. Eine Ab- oder Unterart des zusammengesetzten Bogens ist der verstärkte Bogen. In der Hauptsache aus einem langen Stab bestehend, wird er durch Anfügen von dünnen Holzleisten, durch Anwickeln von Sehnen, Aufziehen von Ringen, Umwickeln mit Sehnen etc. elastischer und kräftiger gemacht. Solche verstärkte Bogen gibt es in Alaska, in Westpolynesien, auf Neuguinea und bei den Pygmäen am Kivusee in Afrika.\nEine in Hinsicht auf das Geschoss merkwürdige Abart des Bogens ist der Kugelbogen (Fig. 4 u. 5). Statt der Pfeile schleudert er taubeneigroße Tonkugeln nach dem Ziele (Vögeln und anderen kleinen Tieren). Er kommt in Hinterindien und dem nordöstlichen Südamerika vor und besteht entweder aus zwei, durch Stege verbundene Einzelbogen, zwischen denen das Geschoss dann durchfliegt (Fig. 4), oder einem einfachen Bogen, dessen Enden so gebogen sind, dass die Geschossebene seitlich zu der Handhabe vorbeiführt (Fig. 5).\nVerschieden wie die Gestalt, der Bau und das Material der Bogen ist ihre Spannweise. Meist ist sie so straff, dass beim Schuss die vorschnellende Sehne die linke Hand nicht berührt; in anderen Fällen würde sie diese indes empfindlich treffen, wenn nicht Schutzmaßregeln getroffen würden. Derartige Hand- und Armschutzapparate haben die Form von Platten, Riegeln, Ringspiralen, Kissen, Binden etc. Platten aus Stein, Knochen oder gebranntem Ton sind schon aus vorgeschichtlicher Zeit bekannt; von heutigen Naturvölkern führen derartige Schutzapparate verschiedene Völker Afrikas (Warundi, Obernilvölker, Waldvölker am Ituri, die Wute in Kamerun, die Salomoninsulaner u. a.).\nFast alle alten Völker, Assyrer, Indier, Kreter, Numidier, Skythen (Fig. 6), führten den Bogen. In den Heeren der Perser und Karthager gab es viele Bogenschützen.\nBei den Griechen, die kunstvoll gearbeitete Bogen aus Antilopengehörn besaßen (Fig. 7), waren, wie bei den Römern, die Schützen nicht besonders geachtet, sondern man überließ diese Kampfweise gern geworbenen Hilfsvölkern. Später machte Mohammed den Gebrauch des Bogens zur Religionspflicht, und Türken, Perser, Araber stellten vorzügliche Schützen; auch Hunnen und Mongolen (russisch-tscherkessische Truppen noch 1813) führten den Bogen, dagegen benutzten die Germanen ihn fast nur zur Jagd und ungern im Kriege, wo sie lieber das Wurfbeil und den Wurfspieß brauchten. Erst im Mittelalter kommt er hier mehr in Gebrauch, besonders die englischen »Bogner«, die Flanderer, Burgunder etc. (vgl. Archers) waren sehr berühmt. Der englische Bogen war 180, der deutsche 120, der italienische 150 cm lang, erstere beiden meist von Eibenholz, letzterer von Stahl gefertigt. Zur Aufnahme der bis 100 cm langen Pfeile (vgl. Pfeil und Pfeilgift) diente der an der rechten Schulter oder am Gürtel getragene Köcher (Fig. 8 u. 9).\nAls Sport wird das Bogenschießen heute noch in England, Frankreich, Belgien und besonders in der Schweiz betrieben. Als höchste Schussweite werden für den Bogen angegeben aus dem Altertum 500 m, aus Sportkreisen der Neuzeit 800 m.\nAdler, B.: Die Bogen Nordasiens (»Internationales Archiv für Ethnographie«, Bd. 15, 1902)\nBoeheim: Bogen und Armbrust (»Zeitschrift für historische Waffenkunde«, Bd. 1, 1898)\nDemmin: Die Kriegswaffen in ihrer geschichtlichen Entwicklung (Leipz. 1893)\nHansard: The book of archery (Lond. 1845)\nJähns: Entwicklungsgeschichte der alten Trutzwaffen (Berl. 1899)\nLongman und Walrond: Archery (Lond. 1894)\nLuschan, v.: Über den antiken Bogen (Benndorf-Festschrift 1898)\nLuschan, v.: Zusammengesetzte und verstärkte Bögen (»Zeitschrift für Ethnologie«, 1899)\nMason: North American Bows (»Reports Smithsonian Institution«, 1894)\nRatzel: Die afrikanischen Bogen, ihre Verbreitung und Verwandtschaft (»Abhandlungen der Königlich Sächsischen Gesellschaft der Wissenschaften«, Leipz. 1891)\neditors@miniatures.de – Publiziert: 06.04.2011 – Aktualisiert:


taz_online_993339933310.08.2012Internetarchiv bietet Dateien per Torrent anFilme kostenlos aus dem Netz saugenFilesharing wird oft mit illegalen Kopien gleichgesetzt. Das „Internet Archive“ zeigt nun, dass das falsch ist. Es bietet über eine Million Filme, Bücher und Musiktitel per Bittorrent an.von Torsten Kleinz\nDer Film „Plan 9 from Outer Space“, Live-Mitschnitte der Konzerte von „The Grateful Dead“, tausende kostenlose Audiobücher, Filme und Fernsehsendungen – das Internet Archive ist eine Fundgrube für kulturelle Inhalte. taz paywallIst Ihnen dieser Artikel etwas wert?JA, ich will freiwillig für taz.de zahlenNEIN, jetzt nichtIch zahle schon regelmäßig.Mehr Infos Seit 1996 sammelt die Stiftung um ihren Gründer in San Francisco alle möglichen digitalen Inhalte und stellt sie der Allgemeinheit zur Verfügung – kostenlos und werbefrei. In Zeiten, in denen jedermann versucht, mit „big data“ Geld zu machen, ist die Plattform eine absolute Ausnahme. Das bekannteste Angebot ist dabei die „Wayback Machine“, die so viele Webseiten wie möglich archiviert. Ein Nachteil des Internet Archives: Wer hier einen Film herunterladen will, brauchte bisher viel Geduld. Anders als Konzerne wie Google oder Facebook kann sich die Stiftung nicht leisten, auf die Dienste eines riesigen „Content Delivery Networks“ zu setzen, das seine Server weltweit verteilt und die Daten immer nahe am Kunden deponiert, um sie möglichst schnell auf den Bildschirm zu bringen. Stattdessen tröpfeln die Daten eher – einen Film gar zu streamen kommt nicht in Frage. Youtube Movie\nNoch mehr legale Filme! Die Videoplattform Youtube hat seit einigen Tagen auch in Deutschland die Funktion Youtube Movies freigeschaltet. Hier kann man Kinofilme anschauen, vor allem Klassiker stehen zur Auswahl. Das soll nun der Vergangenheit angehören. Denn ab sofort stellt das Internet Archive seine Dateien nicht nur zum klassischen Download bereit, sondern stellt auch über 1,3 Millionen Dateien als Torrentdateien bereit. Das Bittorrent-Protokoll ist eine Peer-to-Peer-Technologie. Das heißt: Statt Dateien nur über einen zentralen Server zu verbreiten, reicht jeder Anwender bereits heruntergeladenen Daten automatisch an andere Downloader weiter. Das spart nicht nur Kosten für Bandbreite und Server, sondern beschleunigt den Download beträchtlich. Statt nur mit 40 oder 50 Kilobyte pro Sekunde kann der Interessent dann so schnell herunterladen, wie es seine Datenverbindung erlaubt. Voraussetzung ist allerdings, dass auch andere die gleiche Datei herunterladen. Filesharing-Seiten Einhalt gebieten Bittorrent ist in Verruf geraten, weil viele Angebote mit rechtlich zweifelhaftem Charakter auf diese Technik setzen. Bekanntestes Beispiel ist die Plattform „The Pirate Bay“, die nach und nach von Providern in mehreren Ländern blockiert werden musste, da Gerichte der Filesharing-Seite sonst kein Einhalten gebieten konnten. Gleichzeitig beschweren sich Provider über die gewaltigen Lasten, die ihnen Peer-to-peer-Verkehr verursacht. Statt Daten von einem zentralen Server zu einem Kunden zu bringen, müssen sie bei Bittorrent die Daten hin- und her-transportieren. So drosselt der Provider Kabel Deutschland neuerdings die Datenverbindungen beträchtlich, wenn der Kunde an einem Tag mehr als 10 Gigabyte Daten von Filesharing-Netzwerken oder One-Click-Hostern bezogen hat, die ebenfalls wegen vieler illegaler Angebote unter juristischem Dauerfeuer stehen. Doch gerade für legale Zwecke ist Bittorrent besonders geeignet. So stellte der Berliner Podcaster Tim Pritlove schon vor zwei Jahren fest, dass die große Nachfrage nach seinen Sendungen seinen Server regelmäßig überlastete. Kurzerhand stellte er die Dateien parallel auch via Peer-to-Peer bereit, und schaffte es so zumindest, seinen Server ein wenig zu entlasten. Zusammen mit anderen Podcastern und Programmierern gründete er die Initiative Podlove, die den Podcastern ihre Arbeit erleichtern und das Anhören der Internet-Sendungen attraktiver machen soll. Ein Projekt ist die Plattform Bitlove, die Podcasts per Bittorrent verteilt. Apple verbietet die Technologie „Die Technik klappt schon hervorragend“, sagt Pritlove im Gespräch mit taz.de. „Aber es ist noch eine Illusion, dass Bittorrent den klassischen Download ablösen kann.“ Denn noch unterstützen Podcast-Programme das Bittorrent-Protokoll nicht. Ausnahme ist das von der Participatory Culture Foundation herausgegebene Programm Miro. Artikel zum ThemaStraßburg soll über „Pirate Bay“ entscheidenEin Menschenrecht auf TorrentdateienAnonymous-Projekt „Anontune“Musik aus der GrauzoneThe Pirate Bay plant DrohnennetzwerkDie Netzpiraten heben abFilesharing im UntergrundVerschlüsselt, verteilt, geheim\nFür den schnellen Podcast-Konsum unterwegs ist es jedoch weniger geeignet: Die Software läuft bisher nur auf PCs, der Nutzer muss die Dateien nochmal separat auf seinen MP3-Player oder das Smartphone kopieren. Dass Bittorrent bespielsweise auch den auf iPhone oder iPad laufen wird, ist jedoch vorerst nicht zu erwarten. Apple lässt die Filesharing-Technologie gar nicht erst in den App Store. Ob sich das mit zunehmendem legalen Einsatz ändert, ist zu bezweifeln. Dieser Artikel ...ist mir was wert!gefällt mir. ePaper mobile LeserkommentareKommentar schreiben >


Fritschi Ski brake 100 mm for Eagle12-11/Freeride Pro anfugen und sonderangebote, Snowinn\nProduktinformation Fritschi Ski brake 100 mm for Eagle12-11/Freeride Pro\nEagle12 11 / Freeride Pro Bindung Brems\nWenn Sie mehr über Fritschi Ski brake 100 mm for Eagle12-11/Freeride Pro wissen möchten oder über andere Produkte der Marke Fritschi in der Kategorie Bindungen bei snowinn, haben Sie Glück! Denn wir haben die größte Auswahl an Produkten für Ihre skifahren Aktivitäten, die Sie sich nur vorstellen können! Die beste Ausrüstung für skifahren bei snowinn zum besten Preis! Vergessen Sie nicht auch die Zubehör Kollektion gut anzuschauen, Sie können von den skifahren Produkten von Fritschi wählen, eine der größten Marken in der Branche!\nEigenschaften Fritschi Ski brake 100 mm for Eagle12-11/Freeride Pro


Sommerfest 2007 - däschler architekten & ingenieure : däschler architekten & ingenieure\nImmer größer und schöner wird das Sommerfest von Jahr zu Jahr.\nIn diesem Jahr hatten ca. 150 Erwachsene und sage und schreibe 40 (!) Kinder viel Spaß und einen interessanten Abend – teilweise bis tief in die Nacht. Manch einer traf einen „alten Bekannten“ und „neue“ Bauherren hatten die Chance mit „erfahrenen“ sich auszutauschen.\n…und das Beste: Die Spendensumme für die Aktion „Wir helfen“ zugunsten von Kindern in Armut hat sich beinahe verdoppelt!


Koalabär-Handpuppe – Kostenlose Schnittmuster Datenbank\nKoalabär-Handpuppe\tNoch keine Bewertung.\nDiese süßen Koalabär-Handpuppe laden einfach zum Spielen ein. Die niedlichen Bärchen sind ideal für kleine Rollenspiele oder das Puppentheater. Du kannst anhand des kostenlosen Schnittmusters aus dem buttinette Blog auch andere Tiere erstellen, du musst eigentlich nur die Ohren und das Gesicht anders machen. So kannst du auch z.B. Katze, Hund oder Fuchs gestalten. Oder vielleicht gleich ein ganzer Zoo?


Low Vision - Dienstleistungserbringung „ohne Umwege“\nLow Vision-Rehabilitation mit älteren Menschen: das "Berner-Modell"\nDetaillierte Auswertungen von Klientendaten in der Beratungs- und Rehabilitationsstelle für Sehbehinderte und Blinde des Kantons Bern haben ergeben, dass eine unterschiedliche Vorgehensweise je nach Alter der Klienten sinnvoll ist. Ältere Menschen mit Sehbehinderung arbeiten hier mit einer „Low Vision-Generalistin“.\nWenn sich Menschen im IV-Alter, d.h. bis 64 resp. 65-jährig, an unsere Beratungs- und Rehabilitationsstelle wenden, werden sie federführend durch eine Sozialarbeiterin beraten. Sie ist verantwortlich für den ganzen Beratungsprozess und wird für individuelle Rehabilitationsmassnahmen durch entsprechend spezialisierte Fachpersonen unterstützt – diese kommen aus den Bereich Orientierung und Mobilität, Lebenspraktische Fähigkeiten, Low Vision oder ICT (Information and Communication Technology). Klienten in diesem Alterssegment haben oftmals komplexe Anliegen: Sie beschäftigen sich mit sozialversicherungsrechtlichen Fragen, stehen vor psycho-sozialen Herausforderungen, erfahren Mobilitätsbeeinträchtigungen, Integrationshürden in Arbeit und Beruf und allgemeine Beeinträchtigungen in der Alltagsbewältigung. Dies alles bedingt spezialisierte Dienstleistungen und eine zielgerichtete und aufgabenorientierte Fallführung.\nMenschen mit einer Sehbehinderung im AHV-Alter hingegen werden durch eine "Low Vision-Generalistin" durch den ganzen Beratungsprozess gelotst. Die Low Vision-Generalistin" zeichnet sich dadurch aus, dass sie einen agogischen oder ergotherapeutischen Grundberuf ausübt und über besondere Kenntnisse der vergrössernden Sehhilfen, angepasster Sehstrategien und von Hilfsmitteln in den Bereichen Beleuchtung und Blendung verfügt. Sie ist auch in der Lage, Lösungen für ganz alltägliche Lebensverrichtungen mit den Klienten zu erarbeiten.\nMöglichst wenig wechselnde Ansprechpartner\nIm Unterschied zu jüngeren Klienten mit Sehbehinderung stellen sich die Problemlagen der älteren trotz hoher Komplexität in sich homogener dar. Mehrheitlich sind es die Folgen einer altersbedingten Makuladegeneration AMD: Beeinträchtigungen beim Lesen und Schreiben und visuell bedingte Einschränkungen in der Kommunikation und Partizipation, also Gesichter nicht mehr erkennen können, sowie Unsicherheiten beim Gehen oder Probleme beim Telefonieren. Die Low Vision-Generalistin ist nicht nur fallführend, sondern setzt auch gleich selbst die allermeisten Beratungs- und Rehabilitationsmassnahmen um. Die Anzahl der Kontaktpersonen wird dadurch für die älteren Personen mit einer Sehbehinderung so tief wie möglich gehalten. Dieses Konzept setzt ein breites Verständnis von Low Vision-Rehabilitation voraus, das sich nicht nur auf vergrössernde Sehhilfen beschränkt.\nDas Modell der altersabhängig unterschiedlichen Fallführung und des ergotherapeutischen Ansatzes im Low Vision-Bereich hat sich unseres Erachtens bewährt. Es orientiert sich konsequent an den Anliegen der Klienten und zielt auf eine Dienstleistungserbringung "ohne Umwege" ab. Dieses Modell ist in seiner Konsequenz "bern-typisch" und am ehesten vergleichbar mit Dienstleistungskonzepten von Beratungsstellen in der Romandie. Es gibt eine klare Aufgabenteilung und eine intensive Zusammenarbeit zwischen Sozialberatung und Rehabilitation.\nFür eine optimale Umsetzung unseres Dienstleistungskonzepts ist nebst der hohen und vielfältigen Fachkompetenz natürlich auch die Zusammenarbeit mit dem Umfeld bedeutsam. Wichtige Partnerorganisationen sind u.a. Spitex-Vereine und Pro Senectute. Im Low Vision-Fachbereich sind es im Speziellen die Augenoptiker und die Ophthalmologen. Im Kanton Bern verfügen wir über ein besonders gut funktionierendes Netz an engagierten und kompetenten Augenoptikern und -optikerinnen. Sie sind verantwortlich, um vergrössernde Sehhilfen für sehbehinderte Personen definitiv anzufertigen. Handwerkliches Geschick, Kreativität, Geduld und Kulanz sind ihre Stärken. Im Idealfall wurde vorgängig durch Low Vision-Fachpersonen der Beratungsstelle ein Hilfsmittel-Training durchgeführt.\nKriterienkatalog für die Triage wäre hilfreich\nWir schätzen ebenfalls die unterstützende Arbeit der Ophthalmologen und Ophthalmologinnen. Sie sind nicht nur zuständig für medizinische Belange, sondern auch entscheidend für die Triage und für die Motivation der Patientinnen und Patienten. Da beginnt die Interdisziplinarität ausdrücklich nicht erst, wenn man "medizinisch nichts mehr machen kann". Speziell bei degenerativen Augenerkrankungen sind Rehabilitationsmassnahmen in Regelkreisen naheliegend. Verbesserungsmöglichkeiten in unseren Beratungsabläufen sehen wir aktuell vor allem in den Bereichen der Triage und dem Aufnahmeverfahren von neuen Klientinnen und Klienten. So sind wir der Meinung, dass in Kooperation mit den Ophthalmologen die Erarbeitung eines klar definierten Kriterienkatalogs die Triage noch vereinfachen und vereinheitlichen könnte.\nÄltere Menschen sind nicht anders als jüngere und sie haben nicht mehr und nicht weniger Anspruch auf kompetente Beratung und Rehabilitation. Anliegen, Interessen, Problemkreise können sich aber altersspezifisch unterscheiden. Dies darf in Beratungskonzepten durchaus berücksichtigt und wiedergefunden werden. Die Form bleibt - es sind vielleicht bloss Unterschiede in den Farbnuancen.\nMarkus Sutter ist Leiter Rehabilitation der Beratungs- und Rehabilitationsstelle für Sehbehinderte und Blinde des Kantons Bern, BRSB (www.brsb.ch)


Gab es den Stern von Bethlehem? – Astronomischer Verein der Grafschaft Bentheim e.V.\nHome Veranstaltungen Gab es den Stern von Bethlehem?\nJedes Jahr lädt die Sternwarte und das Planetarium Neuenhaus am letzten Mittwoch vor Heilig Abend zu einer ganz besonderen Reise ein. Die Reise nimmt die Besucher mit ins Bethlehem zu Jesu Geburt oder genauer, wir blicken von dort aus in den Himmel. An diesem Abend wird kein Eintritt erhoben, sondern es muss eine Eintrittskarte für 10 Euro gekauft werden. Das eingenommene Geld wird dann an wohltätige Projekte in der Region gespendet. Eine frühe Buchung ist sinnvoll, da die Veranstaltung meistens im Sommer ausgebucht ist.\nAb 19.00Uhr sind die Türen geöffnet und die Middewinterhorngruppe Neuenhaus-Veldhausen ist vor Ort und lässt ihre urigen winterliche Töne erschallen. Wer möchte, kann bei weihnachtlichem Gebäck, Tee, Glühwein oder Kaffee mit Freunden auf der Beobachtungsterrasse ins Gespräch kommen. Wenn der Winter Neuenhaus dann noch in ein weißes Schneekleid steckt, wird es beim Blick über die Dächer von Neuenhaus richtig romantisch. Das Vortragsprogramm beginnt um 20.00Uhr und die Besucher werden in eine Zeit von vor 2.000 Jahren entführt, lernen den damaligen Sternenhimmel kennen und gehen mit auf eine Reise der drei Weisen aus dem Morgenland. Im Anschluss können in der Ausstellung echte Sternschnuppen in die Hände genommen und Mondgestein bewundert werden.\nIm Fulldome-Planetarium eröffnet sich den Gästen dann der Sternenhimmel über Bethlehem. Darüber hinaus erfahren die Gästes Wissenswertes zum Großen Wagen und Co. Bei gutem Wetter wird der Wintersternenhimmel mit einem der größten, öffentlich zugänglichen Teleskopen im Westen Niedersachsens beobachtet. Bei warmen Getränken und Gebäck gibt es darüber hinaus live Spannendes zu den aktuellen Sternbildern zu erfahren.


Der Coca-Cola Weihnachtstruck macht Halt in Kaufbeuren - Wir sind Kaufbeuren - Das Stadtportal\nDer Coca-Cola Weihnachtstruck macht Halt in Kaufbeuren\nAm Samstag, 05.12.2015, von 14.30 bis 19.30 Uhr, auf dem Neuen Markt\nDer Coca-Cola Weihnachtstruck macht Halt in Kaufbeuren. Foto: Coca-Cola\nDie Vorfreude steigt – denn in wenigen Tagen macht der Coca-Cola Weihnachtstrucks auf seiner deutschlandweiten Tour auch Station in Kaufbeuren. Genau gesagt: auf dem Neuen Markt in Neugablonz.\nMit im Gepäck: ein buntes Programm für alle Besucher und viele Aktionen zum Mitmachen wie „Santas Gute Stube“ und „Santas Werkstatt“.\n„Mach anderen eine Freude. Schenk Zeit mit dir.“ lautet in diesem Jahr die Botschaft, mit der Coca-Cola und Santa Claus dazu einladen, anderen mit gemeinsamen Stunden ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern.\nVerbindende Momente zu erleben, ist das wertvollste Geschenk und lässt die Weihnachtszeit zur schönsten Zeit des Jahres werden. Denn die besten Geschenke kommen von Herzen. Bereits im achten Jahr unterstützt Coca-Cola BILD hilft e.V. „Ein Herz für Kinder“ und jeder kann mithelfen.\nAuf www.coke.de haben alle die Möglichkeit, gemeinsame Stunden als Zeit-Gutscheine an ihre Liebsten zu verschenken. Mit jedem online vergebenen Gutschein spendet Coca-Cola einen Euro an „Ein Herz für Kinder“. Darüber hinaus sind im Handel Adventskalender erhältlich, deren Verkauf ebenfalls der groß angelegten Charity-Aktion zugutekommt. Mit beiden Aktionen zusammen spendet Coca-Cola Deutschland bis zu einer Gesamtsumme von 250.000 Euro.


Pylones Handfeger und Kehrschaufeln - farbenfrohe Kehr-Sets bei www.pigmento.de einkaufen | Pigmento Kunst & Design\nPylones Handfeger und Kehrschaufeln\nPylones Handfeger und Kehrschaufel: Hier finden alle Borsten die richtige Schaufel\nManchmal ist es gar nicht so leicht, den richtigen Deckel für jeden Topf zu finden. Hin und wieder stimmt die Größe nicht oder die Form fällt bei weitem nicht so harmonisch aus, wie Sie sich das vielleicht wünschen. Doch mit ein bisschen Geschick und Anpassungsfähigkeit lässt sich dieses Problem im Handumdrehen aus der Welt schaffen, wie Pylones bei seinen Handfegern und Kehrschaufeln beweist. Hier hat wirklich jeder Besenborsten mit der dazugehörigen Schaufel den richtigen Partner gefunden.\nPylones macht die Prinzessin zum schicken Besen\nAngeboten im praktischen Set haben Krümel und Co gegen den Pylones Besen keine Chance. Dabei ist das französische Label auch hier wieder für eine Überraschung gut und hat sich dazu entschlossen, die feine Prinzessin im Handumdrehen in den zarten Besen zu verwandeln. Auf ihren Prinzen muss die Besen-Prinzessin gar nicht lange warten, denn dieser findet sich in der Schaufel wieder. Besen und Schaufel liegen hervorragend in der Hand und machen die Reinigung des Bodens zum Kinderspiel.\nÜberlassen Sie Dusty die Tischreinigung\nAuch wenn es um die Tischreinigung und die Beseitigung der letzten Brotkrümel geht, müssen Sie sich nicht länger in Geduld üben. Pylones bietet mit Dusty auch hierfür den passenden Besen und eine kleine, handliche Kehrschaufel. Der Besen im Mini-Format liegt hervorragend in der Hand und hält durch den Magnet sicher zusammen. Noch dazu wirken die grünen Katzenaugen besonders charmant und ziehen alle Blicke auf sich.\nPylones Handfeger und Kehrschaufel: Hier finden alle Borsten die richtige Schaufel Manchmal ist es gar nicht so leicht, den richtigen Deckel für jeden Topf zu finden. Hin und wieder stimmt die... mehr erfahren »\nPylones Handfeger und Kehrschaufeln - farbenfrohe Kehr-Sets bei www.pigmento.de einkaufen


„Zeitzeugen auf Zelluloid“: Neue Digitalisate | siwiarchiv.de\nSiegen, LYZ, 4.11.15, 19:00 Uhr\nDas Kreisarchiv stellt in seiner Reihe „Zeitzeugen auf Zelluloid“ zwei aktuell digitalisierte Filme vor:\n1) Der Film „Schellenschmied vom Grund“ zeigt am Wirken des letzten Siegerländer Schellenschmiedes Wilhelm Krämer ein Schmiedehandwerk, das vor nahezu 60 Jahren ausstarb. Es war eng verbunden mit der Haubergswirtschaft im Siegerland, in der das Weiden von Kühen eine große Bedeutung besaß. Um die Tiere im unübersichtlichen Gelände nicht zu verlieren, wurden diesen geschmiedete Kuhschellen umgehängt, wie wir sie in ähnlicher Form heute nur noch aus der Alpenregion kennen. Der Film zeigt den Schmiedeprozess von 1959/60.\n2) Danach wird erstmals die WDR-Produktion „Streifzüge durch das Siegerland“, die 1962 für die Reihe „Prisma des Westens“ entstand, gezeigt werden.\nIm Zweiten Programm der ARD wurde in den Jahren 1961–1963 NRW-weit das Magazin »Prisma des Westens« ausgestrahlt. Das Magazin ist nach dem Start des ZDF am 1.4.1963 kurze Zeit als Fensterprogramm innerhalb des ZDF-Programms und anschließend im ARDProgramm ausgestrahlt worden. Die Dokumentation widmet sich u. a. der Lage der Industrie im Siegerland und deren\nEntwicklungsmöglichkeiten. Sie stellt somit eine wichtige Quelle zur regionalen Wirtschaftsgeschichte der 60er Jahre des vorigen Jahrhunderts dar.\nDer Film „Streifzüge durch das Siegerland“ wird als DVD erhältlich sein.\nEintritt frei! Um eine Spende für die Erhaltung des regionalen audiovisuellen Archivguts wird gebeten\nDieser Eintrag wurde veröffentlicht in Archivgut, Persönlichkeiten, Regionalgeschichte, Veranstaltungen, Wirtschaftsgeschichte von Kreisarchiv Siegen-Wittgenstein. Setze ein Lesezeichen zum Permalink.


Übersicht über Geschenk > Reisenthel > Carrybag / Daily Bag - reisenthel carrybag air bronze - einkaufskorb reisenthel carrybag air schwarz - reisenthel dailybag\nÜbersicht - Timeless Design - Geschenk > Reisenthel > Carrybag / Daily Bag\nGeschenk > Reisenthel > Carrybag / Daily Bag\nCARRYBAG air bronze CARRYBAG by Reisenthel - der intelligente Korb. Carrybag - Das Prinzip Korb. Neu definiert.So märchenhaft der gute alte Weidenkorb auch war: Reißfestes Polyester und solides Aluminium der Carrybag von Reisenthel sind den Materialeigenschaften geflochtener Zweige nunmal überlegen. Und zusammen sind sie auch eleganter. Deshalb kann man mit dem Carrybag nicht nur auf dem Wochenmarkt äußerst stilvoll einkaufen, sondern sich auch auf der Einkaufsmeile sehen lassen.Er ist das Original - und ganz gleich wo der Carrybag auftaucht, zeigt er seine unverfälschten Stärken: Grosses Fassungsvermögen, geringes Eigengewicht, praktische Details. Der Carrybag ist nicht weniger als die Neudefinition des Korbes, gemacht für jeden Zweck und jeden Menschen - auch Rotkäppchen findet seine Farbe! Material: strapazierfähiges Polyester / Aluminium Belastbarkeit: 25 kg Maße: 48x29x26 cm / Leergewicht 1000 gZum Shop\nCarrybag air schwarz Reisenthel\nCARRYBAG air schwarz CARRYBAG by Reisenthel - der intelligente Korb. Carrybag - Das Prinzip Korb. Neu definiert.So märchenhaft der gute alte Weidenkorb auch war: Reißfestes Polyester und solides Aluminium der Carrybag von Reisenthel sind den Materialeigenschaften geflochtener Zweige nunmal überlegen. Und zusammen sind sie auch eleganter. Deshalb kann man mit dem Carrybag nicht nur auf dem Wochenmarkt äußerst stilvoll einkaufen, sondern sich auch auf der Einkaufsmeile sehen lassen.Er ist das Original - und ganz gleich wo der Carrybag auftaucht, zeigt er seine unverfälschten Stärken: Grosses Fassungsvermögen, geringes Eigengewicht, praktische Details. 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Material: strapazierfähiges PolyesterLieferung ohne CARRYBAG (Korb) Maße: 46x24 cmZum Shop\nCarrybag flora 2 Reisenthel\nCARRYBAG flora 2 CARRYBAG by Reisenthel - der intelligente Korb. In sportlichem Design präsentiert sich CARRYBAG. Eine Kombination aus Aluminiumrahmen und strapazierfähigem Polyester machen ihn einzigartig. Sein großes Fassungsvermögen ermöglicht vielfache Nutzung. Zum Shoppen oder Picknick, bei geringerem Eigengewicht ist CARRYBAG auch schwer belastbar. Ein weich ummantelter Griff bietet hohen Tragekomfort. Tragegriff und Taschenkörper lassen sich bei Bedarf flach zusammenfalten. Im Inneren von CARRYBAG befindet sich ein praktisches Reißverschlussfach für Ihre Geldbörse. Durch Design und Materialwahl übersetzt CARRYBAG die ästhetischen Codes des Sports. CARRYBAG ist universell und ist Ausdruck von Lebensart. 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Material: strapazierfähiges Polyester / Aluminium Belastbarkeit: 25 kg Maße: 48x29x26 cm / Leergewicht 1000 gZum Shop\nCarrybag kaktus Reisenthel\nCARRYBAG kaktus CARRYBAG by Reisenthel - der intelligente Korb. In sportlichem Design präsentiert sich CARRYBAG. Eine Kombination aus Aluminiumrahmen und strapazierfähigem Polyester machen ihn einzigartig. Sein großes Fassungsvermögen ermöglicht vielfache Nutzung. Zum Shoppen oder Picknick, bei geringerem Eigengewicht ist CARRYBAG auch schwer belastbar. Ein weich ummantelter Griff bietet hohen Tragekomfort. Tragegriff und Taschenkörper lassen sich bei Bedarf flach zusammenfalten. Im Inneren von CARRYBAG befindet sich ein praktisches Reißverschlussfach für Ihre Geldbörse. Durch Design und Materialwahl übersetzt CARRYBAG die ästhetischen Codes des Sports. CARRYBAG ist universell und ist Ausdruck von Lebensart. Material: strapazierfähiges Polyester / Aluminium Belastbarkeit: 25 kg Maße: 48x29x26 cm / Leergewicht 1000 gZum Shop\nCarrybag mocca Reisenthel\nCARRYBAG mocca CARRYBAG by Reisenthel - der intelligente Korb. In sportlichem Design präsentiert sich CARRYBAG. Eine Kombination aus Aluminiumrahmen und strapazierfähigem Polyester machen ihn einzigartig. Sein großes Fassungsvermögen ermöglicht vielfache Nutzung. Zum Shoppen oder Picknick, bei geringerem Eigengewicht ist CARRYBAG auch schwer belastbar. Ein weich ummantelter Griff bietet hohen Tragekomfort. Tragegriff und Taschenkörper lassen sich bei Bedarf flach zusammenfalten. Im Inneren von CARRYBAG befindet sich ein praktisches Reißverschlussfach für Ihre Geldbörse. Durch Design und Materialwahl übersetzt CARRYBAG die ästhetischen Codes des Sports. CARRYBAG ist universell und ist Ausdruck von Lebensart. Material: strapazierfähiges Polyester / Aluminium Belastbarkeit: 25 kg Maße: 48x29x26 cm / Leergewicht 1000 gZum Shop\nCarrybag punkte Reisenthel\nCARRYBAG punkte CARRYBAG by Reisenthel - der intelligente Korb. So märchenhaft der gute alte Weidenkorb auch war: Reißfestes Polyester und solides Aluminium sind den Materialeigenschaften geflochtener Zweige nunmal real überlegen. Und zusammen sind sie auch eleganter. Deshalb kann man mit dem Carrybag nicht nur auf dem Wochenmarkt äußerst stivoll einkaufen, sondern sich auch auf der Einkaufsmeile sehen lassen. Er ist das Original und ganz gleich wo er auftaucht, zeigt er seine unverfälschten Stärken: Grosses Fassungsvermögen, geringes Eigengewicht, praktische Details. Der Carrybag ist nicht weniger als die Neudefinition des Korbes, gemacht für jeden Zweck und jeden Menschen. Material: strapazierfähiges Polyester / Aluminium Belastbarkeit: 25 kg Maße: 48x29x26 cm / Leergewicht 1000 gZum Shop\nCARRYBAG schwarz CARRYBAG by Reisenthel - der intelligente Korb. In sportlichem Design präsentiert sich CARRYBAG. Eine Kombination aus Aluminiumrahmen und strapazierfähigem Polyester machen ihn einzigartig. Sein großes Fassungsvermögen ermöglicht vielfache Nutzung. Zum Shoppen oder Picknick, bei geringerem Eigengewicht ist CARRYBAG auch schwer belastbar. Ein weich ummantelter Griff bietet hohen Tragekomfort. Tragegriff und Taschenkörper lassen sich bei Bedarf flach zusammenfalten. Im Inneren von CARRYBAG befindet sich ein praktisches Reißverschlussfach für Ihre Geldbörse. Durch Design und Materialwahl übersetzt CARRYBAG die ästhetischen Codes des Sports. CARRYBAG ist universell und ist Ausdruck von Lebensart. Material: strapazierfähiges Polyester / Aluminium Belastbarkeit: 25 kg Maße: 48x29x26 cm / Leergewicht 1000 gZum Shop\nCarrybag XS karotte Reisenthel\nCARRYBAG XS karotte Was Mütter gerne mögen, werden Kinder lieben!Achtung, hier kommt der carrybag im Kleinformat! Der carrybag XS hat alles, was das wohl bekannte Original hat und noch ein bisschen mehr. Er ist ideal als Korb zum Spielen oder um den eigenen Mini-Einkauf nach Hause zu tragen. Alles ist ein bisschen kleiner, aber genauso erwachsen wie bei den Großen: Stabiler Rahmen und Henkelgriff aus Aluminium, strapazierfähiges Polyester und integrierte Reißverschluss-Innentasche für Kleinkram. Als besonderes Extra hat der carrybag XS einen eingebauten Abdecklatz am Korbrand ? so bleiben Schokolade und Stofftier auch im Regen trocken und fallen beim Herumtoben auf dem Spielplatz nicht heraus. -maßstabs- und materialgetreue Verkleinerung des original reisenthel carrybag-klappbarer Henkel mit Griffpolster-1 Innentasche mit Reißverschluss-mit 2 Kordelzügen verschließbarer Deckellatz Material: strapazierfähiges Polyester / Aluminium Belastbarkeit: 10 kg Maße: 32x38x16,5 cm / Leergewic...Zum Shop\nCarrybag XS kiwi Reisenthel\nCARRYBAG XS kiwi Was Mütter gerne mögen, werden Kinder lieben!Achtung, hier kommt der carrybag im Kleinformat! Der carrybag XS hat alles, was das wohl bekannte Original hat und noch ein bisschen mehr. Er ist ideal als Korb zum Spielen oder um den eigenen Mini-Einkauf nach Hause zu tragen. Alles ist ein bisschen kleiner, aber genauso erwachsen wie bei den Großen: Stabiler Rahmen und Henkelgriff aus Aluminium, strapazierfähiges Polyester und integrierte Reißverschluss-Innentasche für Kleinkram. Als besonderes Extra hat der carrybag XS einen eingebauten Abdecklatz am Korbrand ? so bleiben Schokolade und Stofftier auch im Regen trocken und fallen beim Herumtoben auf dem Spielplatz nicht heraus. -maßstabs- und materialgetreue Verkleinerung des original reisenthel carrybag-klappbarer Henkel mit Griffpolster-1 Innentasche mit Reißverschluss-mit 2 Kordelzügen verschließbarer Deckellatz Material: strapazierfähiges Polyester / Aluminium Belastbarkeit: 10 kg Maße: 32x38x16,5 cm / Leergewicht ...Zum Shop\nCarrybag XS pink Reisenthel\nCARRYBAG XS pink Was Mütter gerne mögen, werden Kinder lieben!Achtung, hier kommt der carrybag im Kleinformat! Der carrybag XS hat alles, was das wohl bekannte Original hat und noch ein bisschen mehr. Er ist ideal als Korb zum Spielen oder um den eigenen Mini-Einkauf nach Hause zu tragen. Alles ist ein bisschen kleiner, aber genauso erwachsen wie bei den Großen: Stabiler Rahmen und Henkelgriff aus Aluminium, strapazierfähiges Polyester und integrierte Reißverschluss-Innentasche für Kleinkram. Als besonderes Extra hat der carrybag XS einen eingebauten Abdecklatz am Korbrand ? so bleiben Schokolade und Stofftier auch im Regen trocken und fallen beim Herumtoben auf dem Spielplatz nicht heraus. -maßstabs- und materialgetreue Verkleinerung des original reisenthel carrybag-klappbarer Henkel mit Griffpolster-1 Innentasche mit Reißverschluss-mit 2 Kordelzügen verschließbarer Deckellatz Material: strapazierfähiges Polyester / Aluminium Belastbarkeit: 10 kg Maße: 32x38x16,5 cm / Leergewicht ...Zum Shop\nCarrybag XS rot Reisenthel\nCARRYBAG XS rot Was Mütter gerne mögen, werden Kinder lieben!Achtung, hier kommt der carrybag im Kleinformat! Der carrybag XS hat alles, was das wohl bekannte Original hat und noch ein bisschen mehr. Er ist ideal als Korb zum Spielen oder um den eigenen Mini-Einkauf nach Hause zu tragen. Alles ist ein bisschen kleiner, aber genauso erwachsen wie bei den Großen: Stabiler Rahmen und Henkelgriff aus Aluminium, strapazierfähiges Polyester und integrierte Reißverschluss-Innentasche für Kleinkram. Als besonderes Extra hat der carrybag XS einen eingebauten Abdecklatz am Korbrand ? so bleiben Schokolade und Stofftier auch im Regen trocken und fallen beim Herumtoben auf dem Spielplatz nicht heraus. -maßstabs- und materialgetreue Verkleinerung des original reisenthel carrybag-klappbarer Henkel mit Griffpolster-1 Innentasche mit Reißverschluss-mit 2 Kordelzügen verschließbarer Deckellatz Material: strapazierfähiges Polyester / Aluminium Belastbarkeit: 10 kg Maße: 32x38x16,5 cm / Leergewicht 1...Zum Shop\nCarrybag XS türkis Reisenthel\nCARRYBAG XS türkis Was Mütter gerne mögen, werden Kinder lieben!Achtung, hier kommt der carrybag im Kleinformat! Der carrybag XS hat alles, was das wohl bekannte Original hat und noch ein bisschen mehr. Er ist ideal als Korb zum Spielen oder um den eigenen Mini-Einkauf nach Hause zu tragen. Alles ist ein bisschen kleiner, aber genauso erwachsen wie bei den Großen: Stabiler Rahmen und Henkelgriff aus Aluminium, strapazierfähiges Polyester und integrierte Reißverschluss-Innentasche für Kleinkram. Als besonderes Extra hat der carrybag XS einen eingebauten Abdecklatz am Korbrand ? so bleiben Schokolade und Stofftier auch im Regen trocken und fallen beim Herumtoben auf dem Spielplatz nicht heraus. -maßstabs- und materialgetreue Verkleinerung des original reisenthel carrybag-klappbarer Henkel mit Griffpolster-1 Innentasche mit Reißverschluss-mit 2 Kordelzügen verschließbarer Deckellatz Material: strapazierfähiges Polyester / Aluminium Belastbarkeit: 10 kg Maße: 32x38x16,5 cm / Leergewich...Zum Shop\nDaily Bag rot/koralle Reisenthel\nStichworte: reisenthel carrybag air bronze, Reisenthel Dailybag flora, reisenthel dailybag, carrybag air, http://www google de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=16&ved=0CHEQFjAFOAo&url=http://www bimbel de/shop/timeless/kat-3670 html&ei=jyTOUOXRFobetAa_k4GwCw&usg=AFQjCNH3y_Gy0igzHMgLcwrRwOpqaaMZ6Q&bvm=bv 1355325884 d Yms, reisenthel air bronze carrybag, http://www google de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=264&ved=0CF4QFjADOIQC&url=http://www bimbel de/shop/timeless/kat-3670 html&ei=2fn-UKapKsySswbVvYGwAg&usg=AFQjCNH3y_Gy0igzHMgLcwrRwOpqaaMZ6Q, carrybag kaktus, einkaufskorb reisenthel carrybag air schwarz


Labor : Komet My Day\nZuverlässigkeit, alltäglich gemacht.\nKomet schafft mit seinen Werkzeugen die Voraussetzungen, damit aus Ihrer Handwerkskunst erstklassige Arbeitsergebnisse werden. Denn wir kennen Ihren Alltag als wäre es unser eigener.\nEs gibt keine schwierigen Werkstoffe. Es gibt Komet.\nIhr Komet Fachberater. Sofort da, wenn Sie ihn brauchen.\nErwarten statt warten. Unsere Komplettlieferung.\nUnsere Werkzeuge. So speziell wie die Werkstoffe.\nJedes Material ist einfach, auch wenn es schwer ist.\nSeit unserer Gründung 1923 haben wir schon für sehr viele Werkstoffe die perfekte Antwort gefunden, damit Sie meisterlich arbeiten können. Von Gips bis Metall, von Kunststoff bis Keramik. Mit Ideen für neue Verzahnungen und neuen Materialien für unsere Werkzeuge. Für Werkzeuge, die Ihr Handwerk immer wieder leichter machen.\nAusgezeichnet: Instrumente, mit denen Sie jede Herausforderung meistern.\nEs werde leicht: Ideen für innovative Alltagslösungen.\nKomet stellt seine Produkte in der eigenen Produktion her. Darüber hinaus entwickelt und erfindet die Forschung von Komet auch immer wieder neue Instrumente, die Maßstäbe im gesamten Markt setzen. Inzwischen sind es über 20 angemeldete Patente und Gebrauchsmuster, aus denen Werkzeuge wurden, die heute zum Alltag der Zahntechnik gehören.\nIhre persönlichen Ansprechpartner bei Komet.\nWir nehmen Ihren persönlichen Alltag sehr ernst. Darum gibt es für Sie bei Komet nicht nur irgendeinen, sondern Ihren persönlichen Berater. Er ist dafür da, Ihnen bei jedem Problem die passende Lösung zu bieten. Er weiß, was Ihnen weiterhilft, damit Ihr Laboralltag reibungslos läuft.\n100% und 360°: Die Komet Rundumbetreuung.\nHand drauf: Persönlicher Service.\nKomet gibt es nicht in irgendwelchen Shops. Komet kommt von Komet. Wir produzieren selbst, wir vertreiben unsere Produkte selbst. Mit den eigenen Kundenberatern, die nicht nur jedes Detail der Komet Instrumente kennen. Sondern auch jeden Moment, jedes Problem Ihres Alltags.\nStarten statt warten. Unsere Komplettlieferung.\nDie Sicherheit, die Ihr Alltag braucht.\nDer Alltag muss laufen. Stillstand hat im erfolgreichen Labor keinen Platz. Darum gibt es die Komplettlieferung von Komet. Egal, was Sie wann und in welcher Reihenfolge bestellt haben. Sie bekommen in der Regel ein Paket, in dem alles ist, was Sie brauchen. Und Sie bekommen es in fast allen Fällen innerhalb von 24 Stunden.\nBestellt, zugestellt: 24-Stunden Lieferung.\nAus Treue zur Zuverlässigkeit: unsere Komplettlieferung.\nKomet produziert das gesamte Kernsortiment in Deutschland. Alles, was Sie brauchen, befindet sich in unserem modernen Hochregallager in Lemgo. Und wird direkt abgerufen und verpackt, sobald Ihre Bestellung eingeht. Damit Sie innerhalb von 24 Stunden Ihr Paket bekommen.\nHaben Sie bestimmte Lieblingswerkzeuge von Komet? Dann können Sie beruhigt sein. Unsere Produkte bleiben ganz bewusst lange im Sortiment. Damit Sie sich nicht unnötig an neue Werkzeuge gewöhnen müssen.\nIhre persönliche Bestellhistorie\nFür jeden Werkstoff die beste Performance.\nEs gibt eine Menge unterschiedlicher Werkstoffe, mit denen Sie täglich arbeiten. Es gibt unzählige unterschiedliche Arbeitsschritte. Und es gibt für jede einzelne Situation in der Zahntechnik das perfekt dafür gemachte Werkzeug von Komet.\nSo hart wie Zirkonoxid: Unsere Qualitätsprüfung.\nPasst perfekt: Für jedes Material das spezielle Werkzeug.\nWir glauben nicht an Alleskönner, sondern an Spezialisten. An Werkzeuge, die jeden Arbeitsschritt mit jedem Material einfacher und schneller machen. Darum sind die Verzahnungen und Schneidengeometrien jedes Komet Werkzeugs auf den jeweiligen Werkstoff maßgeschneidert. Das sorgt nicht nur für perfekte Handwerksarbeit, sondern ist auch wirtschaftlich. Denn Komet Werkzeuge haben überdurchschnittlich hohe Standzeiten.\nBevor sich die Qualität unserer Werkzeuge im Alltag beweist, tut sie es auch bei uns im Hause. Und zwar immer wieder, regelmäßig und nach strengen Kriterien. Darauf können Sie sich verlassen.\nDer Komet Blog