Spezielle Ausbildungsgänge für szenekundige Beamte werden bundesweit nicht angeboten\nBeamten anderer Dienststellen.\nIn Bremen gibt es derzeit einen hauptberuflichen szenekundigen Beamten, der für die Bundesliga- und Regionalligamannschaft des SV Werder Bremen zuständig ist. Bremerhaven hat zurzeit keinen Bedarf an szenekundigen Beamten.\nSpezielle Ausbildungsgänge für szenekundige Beamte werden bundesweit nicht angeboten. In Bremen werden bei der Personalauswahl Erfahrungen in der Sachbearbeitung von Jugenddelikten berücksichtigt, des Weiteren sind Kenntnisse und Erfahrungen, die aus den persönlichen engen Kontakten zu den Mitarbeitern des Fanprojektes und zu den Verantwortlichen für den Spielbetrieb beim SV Werder stammen, Grundlage der Tätigkeit der genannten Beamten. Aufgrund seiner Erfahrung wurde der szenekundige Beamte der Polizei Bremen anlässlich der Fußballweltmeisterschaft in Japan für die Unterstützung des Veranstalters bei der Fanbetreuung vom Bundesministerium des Innern angefordert und auch erfolgreich eingesetzt.\nDie bisherige Zusammenarbeit mit Fanprojekten und Vereinen wird positiv bewertet. Sie bietet die Möglichkeit, im Vorfeld von Spielen deeskalierend zu wirken und zugleich die Erkenntnis zu vermitteln, dass nicht nur auf dem Spielfeld selbst, sondern auch unter den Fans Spielregeln einzuhalten sind.  Soweit die Antwort des Senats!\nPräsident Weber: Haben Sie eine Zusatzfrage, Herr Kollege?\n(Abg. Gerling [CDU]: Danke!)\nDie sechste Anfrage trägt die Überschrift Vermittlungsgutscheine ein voller Erfolg?. Die Anfrage ist unterschrieben von den Abgeordneten Frau Dreyer, Eckhoff und Fraktion der CDU.\nAbg. Frau Dreyer (CDU): Wir fragen den Senat:\nWie viele Vermittlungsgutscheine haben das Arbeitsamt Bremen und das Arbeitsamt Bremerhaven bisher ausgegeben, und wie viele wurden bei einem privaten Arbeitsvermittler eingelöst?\nWie viele Arbeitslose konnten daraufhin tatsächlich in ein Arbeitsverhältnis vermittelt werden?\nWie bewertet der Senat den Erfolg dieser Vermittlungsgutscheine für arbeitslose Menschen in Bremen und Bremerhaven?\nPräsident Weber: Die Anfrage wird beantwortet durch Frau Senatorin Röpke.\nSenatorin Röpke: Herr Präsident, meine Damen und Herren! Für den Senat beantworte ich die Anfrage wie folgt:\nDas Arbeitsamt Bremen hat seit Beginn der Vermittlungsoffensive im März 2002 bis März 2003 1350\nVermittlungsgutscheine ausgehändigt. Davon wurden 68 bei einem privaten Vermittler eingelöst. Das Arbeitsamt Bremerhaven hat in diesem Zeitraum 670\nVermittlungsgutscheine ausgehändigt, 51 davon wurden eingelöst. Die Zahl der in ein Beschäftigungsverhältnis tatsächlich vermittelten Arbeitslosen entspricht der der eingelösten Vermittlungsgutscheine.\nDer Senator für Arbeit, Frauen, Gesundheit, Jugend und Soziales sieht in den Vermittlungsgutscheinen ein geeignetes und zusätzliches Instrument, die Vermittlungen arbeitsloser Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer durch die Einbeziehung Dritter zu aktivieren. Er verspricht sich davon im Weiteren eine Steigerung der Eigeninitiative Arbeitsloser bei der Suche nach einem geeigneten Arbeitsplatz. Die Anzahl der ausgegebenen Vermittlungsgutscheine ist ein Indiz dafür.\nDie verhältnismäßig geringe Zahl eingelöster Vermittlungsgutscheine steht diesen positiven Einschätzungen nicht entgegen. Sie ist nach Auffassung des Senators für Frauen, Gesundheit, Jugend und Soziales ein Spiegelbild der angespannten Arbeitsmarktlage und der zurzeit geringen Nachfrage nach Arbeitskräften.  Soweit die Antwort des Senats!\nAbg. Frau Dreyer (CDU): Frau Senatorin, Sie stellen zu Recht fest, dass es eine zu geringe Nachfrage nach Arbeitskräften gibt, dies teile ich. Wenn die Arbeitskräfte aber nicht nachgefragt werden, wie sollen dann die neuen Instrumente der Bundesregierung, die im so genannten Hartz-Konzept gefasst werden, und da ganz besonders die Personalserviceagentur, zukünftig greifen?\nSenatorin Röpke: Sehr geehrte Frau Dreyer, ich glaube, wir sind uns einig darin, dass wir dringend alle Maßnahmen und Instrumente nutzen müssen, um die Arbeitslosenzahl zu verringern, die wirklich ein strukturelles, grundlegendes Problem ist, das wir so nicht hinnehmen können. Deswegen unternimmt die Bundesanstalt für Arbeit auch gemeinsam mit dem Bundesminister für Arbeit und Wirtschaft, wir hier im Land Bremen, soweit es uns möglich ist, mit unseren Maßnahmen, zum Beispiel im Bündnis für Arbeit und Ausbildung, alles Mögliche, um mehr Flexibilität in den Arbeitsmarkt zu bringen. Das ist aus meiner Sicht der Schlüssel.\nWir müssen an vielen Stellen flexibler werden, die Möglichkeiten der Vermittlung deutlicher ausreizen.\nWir müssen Arbeitgeber motivieren, Arbeitslose einzustellen. Da liegt aus meiner Sicht der Schlüssel, und da sind Personalserviceagenturen zum Beispiel geeignet, um Hemmnisse, die auf Arbeitgeberseite gesehen werden, vielleicht aufzubrechen, die Arbeitgeber zu motivieren, Arbeitslose einzustellen, weil sie nicht sofort eine dauerhafte Bindung mit den Arbeitnehmern eingehen müssen.\nAbg. Frau Dreyer (CDU): Frau Senatorin, sind Sie mit mir einig, dass es nicht an der Motivierung der Arbeitgeber liegt, sondern an der darnieder liegenden Wirtschaft, denn wenn die Wirtschaft nicht funktioniert, braucht man keine Arbeitskräfte? Es ist dann vielleicht doch etwas kurzsichtig geschaut, wenn man sagt, man muss Arbeitgeber motivieren, Arbeitnehmer einzustellen. Es wird nur eingestellt, wenn die Wirtschaft funktioniert, wenn die Bilanzen stimmen, sonst lohnt sich das einfach nicht!\nSenatorin Röpke: Selbstverständlich bin ich mit Ihnen darüber einig, dass eine große zentrale Rahmenbedingung die wirtschaftliche Situation ist. Wir haben leider weltwirtschaftlich gewaltige Probleme.\nDas schlägt auch auf die Bundesrepublik durch. Das ist leider nicht nur ein Problem der Bundesrepublik, das können Sie auch im europäischen Umfeld beobachten, wie sich dort zurzeit die Situation darstellt.\nDas heißt aber doch trotzdem, dass wir nichts unversucht lassen müssen, auch bei den Arbeitgebern dafür zu werben, dass sie Arbeitnehmer zusätzlich einstellen. Zum Beispiel sind Minijobs aus meiner Sicht eine gut geeignete Maßnahme, um zusätzliche Arbeitsplätze zu schaffen.\nAlso, noch einmal: Aus meiner Sicht liegt der Schlüssel darin, dass wir die Rahmenbedingungen der Arbeitsverhältnisse deutlich flexibilisieren, und das ist der Weg, den auch der Arbeitsminister auf Bundesebene geht mit allen Facetten, die er jetzt in Angriff nehmen wird.\nAbg. Frau Dreyer (CDU): Sie sprechen die Minijobs an, Frau Senatorin, und ich denke, Sie sind genauso froh darüber wie wir alle hier im Hause, dass die CDU im Bundesrat die Minijobs überhaupt wieder attraktiv gemacht hat.\nSenatorin Röpke: Ich freue mich, dass die CDU diesen Weg mitgegangen ist, aber die grundsätzliche Idee, die Initiative ist ausgegangen vom Bundesarbeitsminister, aber das Ergebnis zählt!\n(Abg. Frau Dreyer [CDU]: Ich danke Ihnen!) Präsident Weber: Weitere Zusatzfragen liegen nicht vor.\nDie siebte Anfrage steht unter dem Betreff Juniorprofessuren. Die Anfrage ist unterschrieben von den Abgeordneten Jäger, Eckhoff und Fraktion der CDU.\nAbg. Bürger (CDU): Wir fragen den Senat:\nWie viele Juniorprofessuren sind im Lande Bremen speziell im Bereich der Ingenieurwissenschaften inzwischen ausgeschrieben worden oder befinden sich aktuell im Ausschreibungsverfahren?\nWie viele Bewerber gab es auf welche Stellen, und welche Stellen wurden tatsächlich besetzt?\nIm Bereich der Ingenieurwissenschaften wurden zwei Stellen für Juniorprofessuren ausgeschrieben.\nFür die Stelle Konstruktionstechnik gingen bei der ersten Ausschreibung zwei Bewerbungen und bei der zweiten Ausschreibung eine Bewerbung ein. Für die Stelle Systemtechnik lag nur eine Bewerbung vor. Sämtliche Bewerbungen scheiterten an der Formalqualifikation. Aufgrund der Bedeutung der Stellen für das Fach sind jetzt für beide Stellen Ausschreibungen für C-3-Professuren vorgesehen.  Soweit die Antwort des Senats!\nAbg. Bürger (CDU): Herr Senator, Sie kennen wahrscheinlich die Kritik an der Einrichtung der Juniorprofessuren, gerade bei den Ingenieurwissenschaften. Die Kritiker sind eher der Meinung, dass die Habilitation nur der geeignete Weg sei, um Nachwuchs zu rekrutieren. Wie ist da Ihre Meinung, gerade im Hinblick darauf, was Sie uns auch als Antwort auf unsere Anfrage gegeben haben?\nSenator Lemke: Wir haben in etwa 40 Ausschreibungen laufen. Bei vier Stellen hat es Schwierigkei ten gegeben, so dass wir sie nicht besetzen konnten. Das betrifft nicht nur die Ingenieurwissenschaften, sondern insgesamt alle zurzeit laufenden Ausschreibungen. Das heißt, bei ungefähr zehn Prozent der ausgeschriebenen Stellen haben wir Probleme.\nWir sind erstmalig dabei, dieses Verfahren nach dem HRG umzusetzen, und brauchen sicherlich noch Erfahrung.\nEs kann auch durchaus sein, dass wir in dem einen oder anderen Fachbereich vielleicht andere Wege gehen müssen, wie wir es jetzt konkret gemacht haben, dass wir gesagt haben, wir bekommen das nicht hin, dass wir diese Stellen auch mit attraktiven Bewerbern besetzen können. Darauf müssen wir reagieren. In diesem Fall haben wir reagiert, indem wir C-3-Stellen geschaffen haben, beziehungsweise bei einer Stelle im Bereich der Sportwissenschaften haben wir eine wissenschaftliche Mitarbeiterstelle daraus gemacht, weil das Alter des Kandidaten die Besetzung nicht zuließ.\nIch denke, wir müssen hier flexibel reagieren, und wenn wir tatsächlich feststellen, dass wir in einem Bereich, so wie Sie das in Ihrer Fragestellung andeuten, damit nicht vernünftig liegen, dann muss man auch konsequent sein und einen anderen Weg beschreiten dürfen, wie wir das jetzt auch konkret flexibel umgesetzt haben.\n(Abg. Bürger [CDU]: Danke schön!) Präsident Weber: Weitere Zusatzfragen liegen nicht vor.\nDie achte Anfrage trägt die Überschrift Pflegenotstand wegen fehlender Zivis?. Die Anfrage ist unterschrieben von den Abgeordneten Frau Schnakenberg, Karl Uwe Oppermann, Eckhoff und Fraktion der CDU.\nAbg. Frau Schnakenberg (CDU): Wir fragen den Senat:\nWelche Folgen haben die Kürzungen von Zuschüssen an die Träger von Zivildienststellen und die Veränderungen bei der Einberufungspraxis, die entsprechend auch für den Zivildienst gelten, für die sozialen Einrichtungen im Land Bremen?\nInwieweit können nach Einschätzung des Senats durch diese Änderungen bei sozialen Trägern Engpässe in der Betreuung alter, kranker und behinderter Menschen auftreten, und welche Möglichkeiten sieht der Senat, dies zu vermeiden?\nMit dem ersten Zivildienständerungsgesetz werden ab 1. April 2003 die Zuschüsse des Bundes für die Kosten einer Zivildienststelle von 70 auf 50 Prozent gesenkt. Pro Platz entstehen für den Träger, der den Zivildienstleistenden einsetzt, Mehrkosten in Höhe von zirka 66 Euro pro Monat. Es ist denkbar, dass insbesondere kleinere soziale Einrichtungen, die diese Mittel nicht aufbringen können oder wollen, dann auf den Einsatz eines Zivildienstleistenden verzichten. Eine entsprechende quantitative Auswertung wird erst nach Ablauf des Jahres möglich sein.\nBei entgeltfinanzierten Einrichtungen im Bereich der Versorgung alter, behinderter oder kranker Menschen wird abzuwarten sein, ob die Träger die Kostensteigerungen auffangen oder in die jährlich zu führenden Entgeltverhandlungen einbringen. Engpässe in der Versorgung alter, kranker und behinderter Menschen sind derzeit nicht erkennbar. Der Senat wird bemüht sein, diese auch für die Zukunft zu vermeiden und mit den Trägern einrichtungsspezifische Lösungen zu entwickeln.  Soweit die Antwort des Senats!\nPräsident Weber: Haben Sie eine Zusatzfrage, Frau Kollegin?\n(Abg. Frau Schnakenberg [CDU]: Nein, danke!) Zusatzfragen liegen nicht vor.\nDie neunte Anfrage befasst sich mit dem Thema Model-Anzeigen in den örtlichen Zeitungen. Die Anfrage trägt die Unterschriften der Abgeordneten Kleen, Frau Wulff, Böhrnsen und Fraktion der SPD.\nAbg. Kleen (SPD): Wir fragen den Senat: Sieht der Senat Möglichkeiten, gegen die zunehmende Zahl so genannter Model-Anzeigen in den örtlichen Zeitungen vorzugehen, die wegen der Betonung der ausländischen Herkunft der dort genannten Frauen den Verdacht von Menschenhandel und Zwangsprostitution begründen können?\nNutzt der Senat die in diesen Anzeigen enthaltenen Angaben für polizeiliche Ermittlungen?\nPräsident Weber: Die Anfrage wird beantwortet durch Herrn Staatsrat Dr. vom Bruch.\nStaatsrat Dr. vom Bruch: Herr Präsident, meine sehr geehrten Damen und Herren! Für den Senat beantworte ich die Anfrage wie folgt:\nZu eins: Die Ausübung der Prostitution in Deutschland ist gesetzlich nicht verboten. Mit dem am 1.


Übersicht: Saison 2021/2022\nFräulein Klarinette zu Gast im Welfenschloss - Herzberger Schlosskonzert am 27.02.2022So, 27.02.2022, 17:00 Uhr\nAm 27. Februar ist das Trio Magos in der klanglich reizvollen Besetzung aus Klarinette, Violoncello und Klavier bei den Herzberger Schlosskonzerten zu Gast.\ncon amore - Herzberger Neujahrskonzerte 2022Sa, 05.03.2022\nDas Ensemble „con amore“ (lat. „mit Liebe“) gründete sich im Jahr 2004. Seit 2007 finden die Neujahrskonzerte auf dem Herzberger Schloss statt.\ncon amore - Herzberger Neujahrskonzerte 2022So, 06.03.2022\nEnsemble Phantastique „Vom Orient zum Okzident“So, 20.03.2022, 17:00 Uhr\nHeitere Lieder in schwierigen Zeiten\nIlona Teimurasowa gastiert im Schloss Herzberg am 22.05.2022So, 22.05.2022, 17:00 Uhr\nEin weiterer Höhepunkt in der Reihe der Herzberger Schlosskonzerte ist der Konzertabend mit Ilona Teimurasowa am Sonntag, 22.05.2022. Die georgisch-deutsche Künstlerin aus Hannover gastiert für ein Klavierkonzert im Rittersaal des Schlosses Herzberg.\nHerzberger Schlosskonzerte und andere Musikevents im "Rittersaal"\nErwachsene 12,00€ 14,00€\nKinder 6,00€ 7,00€\nFamilienkarte* 28,00€ 30,00€\nKonzerte mit "con amore"\nErwachsene 15,00€ 13,00€ 11,00€ 17,00€ 15,00€ 13,00€\nKinder 8,00€ 7,00€ 6,00€ 9,00€ 8,00€ 7,00€\nFamilienkarte* 31,00€ 29,00€ 27,00€ 33,00€ 31,00€ 29,00€\n*Familienkarte: Eltern oder Großeltern mit minderjährigen Kindern (bis 17. Jahre)\nBestuhlung für max. 130 Sitzplätze:


Eleganter Kimono Bademantel Damen, versehen mit einem Blumenprint. Ein Bademantel mit einem schönen Schnitt und lieferbar in den Größen 36 bis 54.\nHierbei handelt es sich um einen Bademantel im Kimono-Stil. Die bildschönen Pastellfarben geben diesem Bademantel eine malerische Ausstrahlung.\nDamen Bademantel Blumen – Bademantelparadies.de\nEine Augenweide & das Tragen ist pures Genießen: der Kimono Bademantel Damen der Marke Pastunette.\nAusgestattet mit 2 aufgestickten Taschen und einem Bindegürtel.\nWir bieten Ihnen Bademäntel der besten Qualität für attraktivste Preise!


1. Der Mann aus Sacramento - Tourentagebücher - TruckSim - Map\n1. Der Mann aus Sacramento\nSauerlaender 12. August 2017, 11:56\nIch habe einen Traum. Als Owner Operator mit einem eigenen Kenworth W900 unterwegs sein. Das Ganze dann auch noch als Long Hauler. Mit dem eigenen Truck durch ganz Nordamerika zu fahren, das ist das, was ich möchte.\nIch bin übrigens Marc Murdock, 21 Jahre, geboren und aufgewachsen in Sacramento, Kalifornien. Hier wohne und lebe ich immer noch. Zurzeit wohne ich immer noch im Haus meiner Eltern. Aber Kalifornien ist nun mal nicht gerade billig. Ohne einen vernünftigen Job ist das kaum zu finanzieren.\nIch bin aber der Einzige von drei Geschwistern, der noch zu Hause lebt. Mein älterer Bruder Steven, der aber meist nur Steve gerufen wird, ist nach einem heftigen Streit mit meinen Eltern ausgezogen und dann kurz entschlossen zur US Army gegangen. Dort ist er inzwischen Sergeant bei den Marines. Er ist inzwischen 26, also fünf Jahre älter, als ich. Meine ein Jahr jüngere Schwester Jessica, die meist Jessy gerufen wird, ist vor den Diskussionen zu Hause gleich vorab geflüchtet und mit ihrem Freud Dave zusammengezogen. Sie wohnen jetzt in einem kleinen Appartement in Downtown Sacramento.\nIch kann allerdings zugeben, dass ich von den Auszügen meiner Geschwister profitiert habe. Spätestens, seitdem Jessy ausgezogen ist und ich ihre Räumlichkeiten nutzen konnte, habe ich genug Platz für mich. Außerdem hat es meine Eltern dazu bewogen, doch noch mal darüber nachzudenken, ob ihre Einstellung in Bezug auf ihre Kinder immer so richtig war. Im Gegensatz zu meinen Geschwistern brauche ich heute nicht mehr über jede Kleinigkeit diskutieren.\nWo ich gerade bei meinen Eltern bin, kann ich gleich was über sie erzählen. Sie sind beide Jahrgang 1960. Also Mitte Fünfzig. Mein Dad, Frank Murdock hat in seinem Leben auch Karriere gemacht. Er ist seit seiner Ausbildung bei Walmart. Dort hat er aber sehr schnell seinen Job in einem Supermarkt gegen einen, im Logistikbereich getauscht. Dort hat er sich dann vom einfachen kaufmännischen Mitarbeiter hochgearbeitet. Erst war er dann Dispatcher, was dem deutschen Disponenten entspricht. Dann wurde er zum Abteilungsleiter. Als Walmart den Transportbereich Outgesourct hat und die Walmart Transportation gegründet wurde, ging er mit in das neue Unternehmen. Dort wurde er dann vom Abteilungsleiter zum Niederlassungsleiter in Sacramento befördert und schließlich wurde er sogar Gebietsleiter für Kalifornien. Ihm ist nur noch die Geschäftsleitung in Bentonville, Arkansas übergeordnet.\nEntsprechend gut verdient mein Dad heute. Wir haben in einem gehobenen Wohnviertel am Rand von Sacramento ein schickes Haus mit allem Komfort im Haus und einem großen Pool im Garten.\nMeine Mom, Mary Murdock, ebenfalls Jahrgang 1960, hat früher ebenfalls als Dispatcher bei Walmart gearbeitet. Dort haben sich meine Eltern dann auch kennengelernt. Zu Walmart Transportation ist sie dann aber nicht mehr mitgegangen. Als Steve unterwegs war, hat sie aufgehört zu arbeiten und ist zur Hausfrau geworden. Allerdings hat sie sich immer auf dem Laufenden gehalten, um eventuell wieder zu arbeiten, wenn es ihr zu Hause zu langweilig wird.\nUns ging es immer finanziell gut. Daher hatte es uns auch nie an irgendwas gefehlt. Das einzige Problem war früher, dass mein Dad immer der Meinung war, uns vorzuschreiben, was wir denn beruflich machen sollten. Meine Mom hat immer davon geträumt, dass wir irgendwann nach Berkeley gehen sollten und dort studieren sollten. Bisher konnten wir uns da alle gegen wehren.\nMein Dad war dann aber etwas hartnäckiger. Er wollte uns dann unbedingt in einen kaufmännischen Beruf drängen. Dadurch entwickelte sich dann auch der große Streit mit Steve. Mein Bruder hatte bereits in der Schule nicht gut mit Zahlen umgehen können. Er stand in Mathe immer auf D bis E. (Entspricht in Deutschland 4 – 5). Außerdem wollte er keine Karriere bei Walmart machen. Dann kamen von unseren Eltern immer die üblichen Sprüche, wie: „Solange du deine Füße unter unseren Tisch…“ Schließlich packte Steve seine Sachen und zog mit Sack und Pack aus. Inzwischen haben Jessy und ich wieder Kontakt zu ihm. Unsere Eltern reden immer noch nicht mit Steve.\nJessy und ich haben es da etwas anders gemacht. Wir haben dann beide eine entsprechende Ausbildung begonnen. Damit man uns nicht vorwerfen konnte, dass wir von der Stellung unseres Vaters profitieren würden, machten wir unsere Ausbildung aber nicht im Walmart Konzern. Meine Schwester ist jetzt im letzten Ausbildungsjahr bei FedEx. Ich hatte meine Ausbildung im Büro bei UPS gemacht. Diese habe ich diesen Sommer erfolgreich beendet und mit der Gesamtnote A abgeschlossen.\nWelche Motivation meine Schwester dabei hatte, ist mir nicht bekannt. Sie hat die Ausbildung einfach begonnen. Ich hingegen hatte einen Hintergedanken dabei.\nUm mein Ziel zu verwirklichen, als Owner Operator zu fahren, kann es nicht schaden, wenn man den entsprechenden Background hat, um nicht nur fahren zu können, sondern auch wirtschaftlich sinnvoll zu handeln.\nLange Zeit habe ich überlegt, wie ich meinen Eltern beibringen könnte, was ich mit meinem Leben vorhabe. Lange Zeit kam ich nicht auf eine Lösung dazu. Das änderte sich dann erst, nachdem Jessy mit ihrem Freund zusammenzog.\nEines Abends haben wir dann gemütlich zusammengesessen. Dann fing meine Mom plötzlich an, heftig zu weinen. „Alle Kinder verlassen uns.“ Schluchzte sie dann heftig. „Steve redet kein Wort mehr mit uns und Jessy ist jetzt auch weg. Wahrscheinlich geht Marc auch bald aus dem Haus. Was mache ich dann hier alleine.“ Dad und ich versuchten sie zu beruhigen, was nicht wirklich einfach war. Zumal Dad der Meinung war, er habe nur noch einen Sohn und eine Tochter. Steve war für ihn gestorben. Jessy hatte er noch nicht ganz abgeschrieben.\nSchließlich beruhigte sich Mom ein wenig. „Was haben wir denn bloß falsch gemacht?“ fragte sie dann. Dad zuckte mit den Schultern. „Wir haben den Kindern alles gegeben. Sie sind einfach nur undankbar.“ Dieser Satz verärgerte mich dann doch sehr. Entsprechend wütend sah ich Dad an. „Abgesehen von Marc.“ Fügte er dann noch schnell hinzu. Mom nickte zustimmend. Sie war ja immer seiner Meinung.\nMein Ärger überstieg an diesem Abend meine Vorsicht, die Jessy und ich sonst immer Dad gegenüber vorzogen. „Wollt ihr wirklich meine Meinung dazu hören, oder soll ich sie besser herunterschlucken?“ „Du bist alt genug. Entscheide das selbst.“ Sagte mein Vater mit einem kalten Blick, den er immer hatte, wenn es kurz darauf Streit gab. Mom merkte das an diesem Abend nicht. „Sag ruhig deine Meinung.“ Meinte sie aufmunternd. „Ich will ja wirklich wissen, warum ihr alle von zu Hause ausziehen wollt.“ „Das will ich ja gar nicht.“ Sagte ich. „Das ist doch in Ordnung.“ Sagte Dad. „Genug Platz haben wir ja hier. Worum geht es denn dann?“\nIch nahm allen Mut zusammen. „Es geht darum, dass ihr entscheiden wollt, was wir später beruflich machen.“ „Was ist denn so falsch daran?“ fragte Dad. „Wir haben nun mal die Möglichkeit und das Geld euch studieren zu lassen. Das wollte keiner von euch. Obwohl eure Mutter euch gerne nach Berkeley geschickt hätte. Gut. Das haben wir akzeptiert. Was jetzt kommt, hat nun mal damit zu tun, dass ihr später auch davon leben sollt. Daher sind wir der Meinung, dass eine gute Ausbildung nicht schaden kann. Die machen Jessy und du ja auch. Wo ist dann das Problem?“ „Das Problem kommt dann nach der Ausbildung.“ Sagte ich trotzig. „Ich habe weder vor, bei UPS, noch bei Walmart als Dispatcher zu arbeiten. Was Jessy vorhat, weiß ich aber nicht.“ „Du hast aber schon gewisse Vorstellungen, was du nach der Prüfung machen willst.“ Sagte Dad. Ich wusste dabei nicht, ob das eine Frage, oder eine Feststellung war. „Ich habe sehr klare Vorstellungen davon, was ich machen möchte. Dazu macht die Ausbildung auf jeden Fall Sinn.“ Sagte ich. „Dann würde ich gerne mal erfahren, was du dir für dein Leben so vorstellst.“ Sagte Dad.\nNun saß ich in der Falle. Ich konnte ihm nun, um des lieben Friedens willen, was vorlügen, würde dann aber später immer darauf festgenagelt, oder ich sagte ihm die Wahrheit. Nach kurzem Abwägen entschied ich mich für die Wahrheit. „Ich möchte mich selbstständig machen. Ich möchte gerne als Fuhrunternehmer meine eigene Firma aufmachen. Dann möchte ich als Owner Operator mit einem Truck unterwegs sein.“\nDas saß. Meiner Mutter wich sämtliche Farbe aus ihrem sonst sonnengebräunten Gesicht. Dad sagte erstmal nichts. Ich sah aber, wie es in ihm arbeitete. Er überlegte wohl, ob das wirklich mein Ernst war. Nach einiger Zeit begann er lauthals zu lachen. Er lachte und lachte. So laut, dass vermutlich das ganze Viertel sein Lachen hören konnte.\nAls er aufhörte, wurde sein Blick wieder kalt. „Das ist nicht dein Ernst.“ Sagte er, mit eiskalter Stimme. Ich riss mich zusammen. „Das ist mein voller Ernst. Da träume ich schon seit vielen Jahren von.“ Mom sagte gar nichts mehr. Dad schon. „Marc, wach auf. Du bist doch keine fünf mehr. Du bist 21. Es geht um den Job, den du vielleicht für den Rest deines Lebens machen willst.“ „Das weiß ich.“ Sagte ich mit zittriger Stimme. Ich bekam jetzt Angst vor meiner eigenen Courage. „Da verdienst du doch nichts. Ich kenne doch die Tarife. Als Anfänger bekommst du noch nicht einmal einen Dollar pro Meile. Und ich rede von den Tarifen für Owner Operator, nicht für angestellte Fahrer. Davon musst du noch die Krankenversicherung selbst bezahlen, die Altersversorgung, dann den Unterhalt und den Diesel für den Truck. Den Truck selbst musst du ja dann wohl auch noch abzahlen.“ „Das habe ich doch schon durchgerechnet.“ „Dann kommt noch dazu, dass du einen Trailer brauchst. Der muss auch abgezahlt werden, der muss gereinigt werden. Dann die Reparaturen für Truck und Trailer, die Reifen und so weiter.“ „Das ist schon klar.“\nMom hatte uns schon eine ganze Weile zugehört. „Frank, du könntest ihm doch unter die Arme greifen.“ „Ich soll ihm auch noch dabei helfen, diesen Schwachsinn durchzuziehen?“ fragte er sie und wurde dabei schon wieder lauter. „Ihr habt doch auch ein paar Subunternehmer.“ Sagte sie. „Das stammte noch aus einer Zeit, wo die Herren in Bentonville mal daran gedacht haben, den eigenen Fuhrpark abzustoßen. Da habe ich angefangen, Unternehmer zu suchen. Nachdem das Thema vom Tisch war, habe ich auch keine mehr angenommen. Die paar Unternehmer kann ich doch an einer Hand abzählen. Das Einzige was da im Moment noch läuft, ist der Trailer Tausch mit den großen Logistikern. Die stellen uns im Moment schon mal Trailer zur Verfügung, dafür bekommen die Überregionales Sammelgut.“ „Fragt mich mal jemand, ob ich das überhaupt will?“ mischte ich mich ein. „Du bist gar nicht dran.“ Sagte Dad mit lauter Stimme. „Ich wusste, dass es ein Fehler war, davon anzufangen. Mit euch kann man ja nicht reden.“ Schrie ich und schlug mit der Faust auf den Tisch.\n„Jetzt reicht’s.“ sagte Dad ruhig und mit eiskalter Stimme. „Geh auf dein Zimmer. Sofort.“ „Langsam fange ich an, Steve und Jessy zu verstehen.“ Sagte ich. Dann drehte ich mich um und ging.\nAn diesem Abend hörte ich dann noch, wie meine Eltern lautstark stritten. Leider hatte ich es geschafft, den Frieden in diesem Haus wieder mal zu stören. Immer wieder konnte ich ganze Teile des Streitgesprächs bei mir deutlich verstehen. So laut war es. „Du vergraulst unsere Kinder…“ hörte ich Mom schreien. „So einen Schwachsinn unterstütze ich nicht…“ kam es zurück. „Dann sind bald alle Drei aus dem Haus…“ kam es dann wieder zurück.\nIrgendwann nahm ich meine Kopfhörer und drehte die Musik auf, um den Streit nicht mehr zu hören.\nAm nächsten Tag war ich früh aus dem Haus. Zu der Zeit war ich noch in der Ausbildung bei UPS. Meine Eltern sah ich an dem Morgen gar nicht mehr. Am Vormittag bekam ich dann einen Anruf von meiner Mom, die sich mit mir treffen wollte. Wir verabredeten uns für meine Mittagspause in einer nahgelegenen Shopping Mall.\nWir gingen in einen Starbucks und tranken dort einen Kaffee zusammen.\nDort ergriff Mom das Wort. „Willst du das wirklich machen?“ „Was meinst du?“ „Das mit dem LKW Fahren. Als Owner Operator.“ „Das ist mein Ziel.“ „Du weißt, dass dein Vater hier viel Einfluss hat. Es kann sein, dass dir keiner Aufträge gibt, wenn die hören, dass du der Sohn von Frank Murdock bist.“ „Wenn er das macht, dann tut es mir leid.“ Sagte ich mit entschlossener Miene. „Erinnerst du dich noch an Tom Hardy? Der war mein bester Freund, bis er damals mit seinen Eltern nach Oregon gegangen ist.“ „Natürlich erinnere ich mich an Tom.“ „Wir haben ja immer noch Kontakt. Früher über Briefe, inzwischen Chatten wir öfter mal zusammen. Der hat sich inzwischen selbstständig gemacht. Der hat inzwischen schon drei Trucks, mit denen er Holz fährt.“ „Was auch sonst, in Oregon.“ „Wenn mir Dad hier alles verbaut, dann gehe ich nach Oregon und steige bei Tom als Partner mit ein. Dort hat er keinen Einfluss. Oregon ist nicht Kalifornien und schon gar nicht Sacramento.“ „Dann gehst du also auch weg.“ Sagte Mom resignierend. „Eigentlich hatte ich das nicht vor.“ Sagte ich. „Außerdem habe ich keine Lust, mit dem Truck durch den Wald zu fahren und Holzstämme aufzusammeln. Da musst du Ketten anlegen, damit du nicht stecken bleibst, dann krabbelst du auf den Stämmen rum, um die Ladung zu sichern. Außerdem hast du ständig Theater mit den Cops, weil du zu viel Gewicht hast. Das ist mir viel zu dreckig und zu viel Scherereien.“ „Ich verstehe.“ „Ich würde gerne in Sacramento bleiben und hier fahren. Dads Einfluss brauche ich dafür nicht. Ich habe ja selber Kontakte aus der Ausbildung. Zu UPS und zu unseren Kunden.“ „Du bist also fest entschlossen.“ Stellte Mom fest. „Das bin ich. Wenn es gar nicht anders geht, dann eben in Oregon.“ „Gut." "Wie ging es denn gestern aus?“ „Unentschieden. Allerdings hat dein Vater die besseren Kontakte. Ich hatte zwar die besseren Argumente…“ „…aber die zählen nicht, wenn Frank Murdock eine andere Meinung hat.“ „Ich bin dann irgendwann schlafen gegangen, weil ich keine Lust mehr hatte.“ „Und Dad?“ „Der hat im Gästezimmer übernachtet.“ Sagte Mom und verdrehte die Augen. „Deshalb unentschieden.“ Stellte ich fest. „Genau.“ „Ich muss wieder zur Arbeit.“ Sagte ich. „Gut. Ich versuche noch mal mit Dad zu sprechen.“ Sagte sie. Dann trennten wir uns.\nAls ich nach Feierabend nach Hause kam, war Dad noch nicht da. Er machte in seinem Büro im Zentrallager von Sacramento auch immer reichlich Stunden. „Ich habe nochmal mit Dad gesprochen.“ Sagte Mom zu mir. „Ich habe ihm das mit Oregon erzählt und dass wir dich dann hier nicht mehr halten können.“ „Hoffentlich war das kein Fehler.“ Sagte ich. „Nicht dass er seinen Einfluss nach Oregon ausdehnt.“ „Aber nicht in die Holzbranche.“ Sagte Mom. „Da kennt er keinen.“ „Na hoffentlich.“ Sagte ich nur.\nDad kam dann auch noch zu spät zum Abendessen. Mom und ich waren schon fast fertig. „Sorry, wir hatten noch eine Videokonferenz mit Bentonville.“ Sagte er zur Entschuldigung. Ansonsten wirkte er ganz ruhig. Dann aßen wir erstmal zusammen zur Abend.\nAls ich mit dem Essen fertig war, wollte ich auf mein Zimmer gehen, aber Dad sagte: „Kannst du bitte sitzen bleiben?“ „Sorry, ich wollte noch für die Prüfung lernen.“ „Es ist aber wichtig.“ Sagte Dad mit ruhigem Ton. Ich setzte mich also wieder. Ich wollte ja nicht schon wieder einen Streit provozieren.\nNachdem er dann aufgegessen hatte, räusperte er sich, dann begann er: „Marc, ich habe gestern noch eine ganze Zeit mit deiner Mutter geredet…“ „Geredet ist gut. Ich habe euch bis oben gehört.“ Warf ich ein. „Bitte lass mich ausreden.“ Sagte er ruhig. Seine Stimme wurde aber schon wieder ein paar Grad kühler. „Sorry.“ „Schon gut. Also wir haben gestern noch mehrere Argumente ausgetauscht und deine Mom war auch heute Nachmittag noch bei mir im Büro und hat mir von der Oregon Sache erzählt.“ Er sah mich an und nickte mir zu. Ich durfte also reden.\n„Eigentlich ist das nicht das, was ich mir so vorstelle. Das wäre nur die Alternative, wenn du dich absolut dagegen querstellst und hier deinen Einfluss geltend machst.“ „Um ehrlich zu sein finde ich das auch schon zu gefährlich.“ Sagte Dad. „Der Job als Truck Driver ist so schon sehr gefährlich. Aber das Ganze dann auch noch im Wald, dort Baumstämme mit dem Kran aufladen und auf den Stämmen rumturnen, dann noch Ketten aufziehen und so weiter, das muss wirklich nicht sein.“ „Wenn es nicht anders geht…“ „Es geht mit Sicherheit auch anders.“ Sagte Dad. „Du willst Truck fahren? Gut. Dann stelle ich dich bei uns ein. Du wirst Fahrer bei Walmart. Von mir aus auch als Long Hauler, wenn du wirklich so weit fahren möchtest. Dann hast du aber wenigstens ein sicheres Einkommen. Deine Krankenversicherung wird bezahlt und du musst keinen Truck abzahlen.“\nIch war verblüfft. Ich hatte mit vielem gerechnet, aber nicht mit einem Jobangebot. „Das machst du dann ein paar Jahre lang, bis du die Lust verloren hast und dann fängst du im Büro als Dispatcher an.“ Fuhr er fort. Mom musste wohl mit allen Mitteln gekämpft haben, um das durchzusetzen.\nIch wusste zuerst nicht, was ich dazu sagen sollte. „Wir bekommen auch demnächst ein paar nagelneue Freightliner Cascadia auf den Hof. Da kann ich bestimmt einen für dich festhalten.“\nDa kam mein Gegenargument. Allerdings war es nicht ganz logisch nachzuvollziehen. „Freightliner Cascadia.“ Sagte ich. „Wahrscheinlich auch noch mit Automatik.“ „Das weiß ich jetzt gar nicht.“ Sagte Dad. „Auch wenn es kein schlüssiges Argument ist, das ist nicht gerade meine Vorstellung von meinem zukünftigen Truck.“ „Willst du jetzt über Nebensächlichkeiten diskutieren?“ fragte mich Dad. „Nicht wirklich. Vielleicht denke ich nach dem Führerschein anders darüber, aber mein Traum ist ein Kenworth W900.“ „Ist das dieser alte Kenworth?“ fragte Dad, der sich nie mit den Trucks selbst auseinandergesetzt hatte. Er musste sie ja nicht fahren. „Klassisch. Nicht alt.“ Sagte ich. „Den W900 gibt es zwar schon ewig, es gibt also auch jede Menge alte W900. Der wird aber bis heute noch gebaut. Dann ist er auch auf dem aktuellen Stand, der hier gefahren wird. In Europa ist der Stand der Technik zwar ein anderer, ich meinte jetzt auch eher von der Umweltfreundlichkeit und so.“ „Mit Kenworth arbeiten wir nicht zusammen.“ Stellte Dad fest. „Eben. Als freier Unternehmer kann ich mir aber kaufen, was ich möchte.“ „Falls du dir das leisten kannst.“ „Das ist natürlich die Kehrseite der Medaille.“ „Ist das jetzt dein Gegenargument?“ fragte Dad. „Dass dir der Truck nicht gefällt?“ „Das ist ein Gegenargument.“ Sagte ich.\nNun wurde es Zeit meine Geheimwaffe einzusetzen. „Mein wichtigstes Argument ist folgendes.“ Begann ich. „Du bist mir immer ein Vorbild gewesen. Vor allem, was dein Ehrgeiz und deine Zielstrebigkeit bei deiner Karriere angeht.“ Dad schaute mich mit hochgezogenen Augenbrauen an. „Ich möchte, genau wie du es getan hast, was aufbauen. Etwas, wo ich später drauf zurückblicken kann und mit Stolz sagen kann, das habe ich geschafft. So will ich mir mein Unternehmen aufbauen. Wahrscheinlich erst mit einem alten, gebrauchten Truck anfangen, dann meinen Traum kaufen, dann vielleicht einen zweiten dabei. Irgendwann gibt es dann vielleicht die große Firma Murdock. Der amerikanische Traum halt.“\nMom kriegte vor Staunen den Mund nicht mehr zu. Auch Dad staunte. Dann fand er die Sprache wieder. „Du hast ja Ehrgeiz, mein Junge.“ „Den habe ich. Garantiert von dir in den Genen vererbt.“ „Und das traust du dir wirklich zu?“ „Ja.“ Nickte ich zuversichtlich. „Du weißt schon, dass das kein Kinderspiel wird.“ „Klar weiß ich das.“ „Wenn ich dir dann jetzt den Job als angestellter Fahrer gebe, wäre das ja kontraproduktiv.“ Stellte Dad fest. „Das sehe ich auch so.“ „Wir schlafen eine Nacht darüber und morgen sprechen wir weiter.“ Beschloss Dad die Besprechung. „Dann geh jetzt lernen, damit du die Prüfung vernünftig bestehst.“ „Okay, Dad.“ Sagte ich und ging in mein Zimmer.\nDas nächste Gespräch mit meinem Dad fand dann aber doch nicht am nächsten Tag statt, da er kurzfristig nach Bentonville musste, wo er einige Sachen mit der Walmart Geschäftsleitung zu besprechen hatte. Das war aber auch nicht so schlimm. Meine Priorität sah sowieso als Erstes vor, meine Berufsausbildung abzuschließen. Dann müsste ich mich darum kümmern, den LKW Führerschein zu machen, den ich dann aber in einer Intensivausbildung machen wollte, die nicht allzu lange dauern würde. Dafür hatte man da dann täglich den Unterricht in Theorie und Praxis.\nDie Gespräche mit meinen Eltern in den kommenden Wochen zeigten, dass sie mich dann bis zu einem gewissen Punkt unterstützen würden. Allerdings stellte mein Dad klar, dass er mir nicht die Selbstständigkeit finanzieren würde. Um meinen Ehrgeiz zu fördern, sollte ich es dann auch wirklich selbst schaffen und nicht alles von Mom und Dad bezahlt bekommen. Das kam mir aber sehr entgegen, da ich es ja auch selber schaffen wollte.\nMan würde mir aber auch keine Steine in den Weg legen. Im Gegenteil. Ich sollte einen Vertrag mit Walmart bekommen, den ich brauchte, um überhaupt eine Chance zu haben.\nSchließlich hatte ich das erste Ziel geschafft. Ich hatte meine Prüfung mit der Gesamtnote A bestanden. Meine Eltern waren stolz auf mich und wir feierten den Abschluss im Familienkreis. Auch Jessy und Dave waren bei der Feier dabei.\nAls Jessy dabei hörte, wie ich mich bei meinen Eltern durchgesetzt hatte, staunte sie nicht schlecht. In einer ruhigen Minute sagte sie zu mir: „Ich weiß nicht, wofür ich dich mehr bewundern soll. Für den Abschluss, oder für dein Durchsetzungsvermögen bei Dad.“ „Einer musste es ja mal machen.“ Sagte ich mit einem Grinsen zu ihr. „Und das mit dem Abschluss schaffst du nächstes Jahr auch.“ „Das werden wir sehen.“ Sagte sie.\nAls Höhepunkt der Feier bat Dad um das Wort: „Marc, ich habe dir ja schon für deinen Abschluss gratuliert. Ich bin wirklich stolz auf dich. Was mich ebenfalls stolz macht, ist der Ehrgeiz und die Zielstrebigkeit, mit der du dein Ziel, Fuhrunternehmer zu werden, angehst. Wir haben ja bei jedem von euch Dreien direkt bei der Geburt einen Sparvertrag angelegt, mit dem ihr eigentlich euer Collage finanzieren solltet. Dort ist aber bekanntlich keiner von euch gelandet. Ich will euch jetzt auch nicht den Abend versauen, indem ich dabei auf das Thema Steven komme, daher lasse ich das. Deinen Sparvertrag, lieber Marc, werde ich dir aber zukommen lassen, damit du damit deine Existenz aufbauen kannst. Er wird sicherlich nicht für einen neuen Truck reichen, aber du hast einen Grundstock, auf den du aufbauen kannst.“\nNach diesen Worten bekam mein Dad einen Applaus aus der ganzen anwesenden Familie. „Jessica, du wirst deinen Vertrag ebenfalls bekommen, wenn du einen guten Abschluss machst.“ Sagte er noch im Nachsatz. „Da bin ich ja beruhigt.“ Lachte Jessy.\nEtwas später am Abend kam mein Dad noch zu mir. „Mir ist da noch eine Idee gekommen.“ Sagte er dann. „Kennst du noch den alten Joe Henderson?“ Ich überlegte. „Ich bin mir nicht sicher.“ „Das ist einer der wenigen Unternehmer, die ich seinerzeit verpflichtet habe, als wir überlegt hatten, den eigenen Fuhrpark aufzugeben. Ein kleiner älterer Mann mit einem langen Bart, der aussieht, als würde er zu ZZ Top gehören.“ „Ach den meinst du. Den habe ich schon mal gesehen, als ich damals den Ferienjob bei euch am Lager gemacht hatte. Was ist mit dem?“ „Der ist ja jetzt 70 geworden. Jetzt hört er endgültig auf. Joe hat ja auch keine Familie, der er was vererben kann. Wie wäre das, wenn du ihm die Firma abkaufst?“ „Meinst du das macht Sinn?“ „Mit Sicherheit. Da hättest du dann gleich alle Lizenzen zusammen, die du brauchst. Die müssen dann nur umgeschrieben werden und nicht mehr neu beantragt werden. Dann kann man die auch nicht ablehnen. Der hat auch eine kleine Wellblechhalle, schräg gegenüber vom Zentrallager. So gut bekommst du auf keinem Fall wieder ein Grundstück.“ „Was hat der denn für eine Zugmaschine?“ Mein Dad überlegte. „Ich meine die letzte Maschine hatte der geleast. Da hatte er auch gesagt, dass der Leasingvertrag ausläuft, wenn er in Rente geht.“ „Also keine Maschine.“ „Aber die Lizenzen und das Grundstück sind schon viel wert.“ „Wir können uns das ja mal anschauen.“ „Gut. Das machen wir.“\nIm Moment war ich nur mäßig begeistert. Aber Dad hatte recht. Das war besser, als die ganzen Lizenzen neu zu beantragen. So mussten die nur umgeschrieben werden. Dann konnte das auch keiner verweigern.\nAm nächsten Tag rief mich Dad am Nachmittag an. „Ich habe eben mit Joe Henderson gesprochen. Er ist in einer Stunde hier. Dann stellt er noch den Trailer hier ab und macht dann Feierabend. Wir sollen uns dann mit ihm an seinem Platz treffen.“ „Okay. Wo treffen wir uns?“ „Kommst du zum Zentrallager?“ „Mach ich.“\nEine Stunde später traf ich mich mit Dad am Zentrallager. Ich wartete am Empfang auf ihn. Als er dann da war, gingen wir zu Fuß zum Platz von Joe Henderson.\nAuf dem Weg zu dem Platz sagte Dad zu mir: „Es hätte noch einen Vorteil, wenn es mit der Übernahme klappt.“ „Welchen?“ „Normal sollen wir im Moment keine Unternehmer mehr aufnehmen. Bentonville möchte das Aufkommen wieder verstärkt mit eigenen Trucks fahren. So könnte ich den Henderson Vertrag ebenfalls einfach umschreiben. Verlängern oder umschreiben dürfen wir. Nur nicht neu abschließen.“ „Was hat er denn für einen Vertrag? Als Long Hauler?“ „Er hat einen Vertrag als Regional Driver. Für Kalifornien und angrenzende Staaten. Den könnte ich jetzt so umschreiben. Bei der Verlängerung könnte ich ihn dann auch als Long Hauler umschreiben. Wenn du Glück hast sogar bis nach Kanada.“ „Nicht schlecht. Was ist mit Mexico?“ „Da sind unsere Unternehmer zu teuer. Die Mexikaner fahren billiger. Außerdem. Falls das wirklich mit der Mauer gemacht wird…“ „Hast Recht. Besser nicht nach Mexico. Dann verstecken sich hinterher illegale Einwanderer am Truck, wenn man zurück in die Staaten will.“ „Das kommt noch dazu.“\nWir erreichten den Platz. Der Platz war sehr ungepflegt und es lag viel Zeug herum. Die Halle war auch schon etwas vergammelt. Langfristig dürfte es das Beste sein, die Halle abzureißen und neu zu bauen. Aber das Grundstück lag wirklich günstig. Neben der Halle stand ein weißer Freightliner Columbia. Das war dann wohl das Leasingfahrzeug, von dem Dad gesprochen hatte. Aber warum stand der Columbia neben der Halle und nicht drinnen?\nDie Antwort erwartete uns, als wir in die Halle kamen. In der Halle stand ein Mack RS700. Die Maschine war ebenfalls weiß und schien in einem recht guten Zustand zu sein.\n„Hallo Joe.“ Rief Dad. Dann tauchte der alte Mann hinter dem Mack auf. „Hallo Mr. Murdock.“ Sagte er mit einer kratzigen Stimme. „Na, wie ist die Lage?“ versuchte sich Dad mit Smalltalk. „Ganz gut.“ Krächzte Joe. „Nur noch bis Ende Juli, dann kommt der Ruhestand.“ Dad nickte. „Hältst du das zu Hause überhaupt aus?“ „Keine Ahnung.“ Krächzte Joe. „Aber meine Knochen machen nicht mehr mit. Weder das lange Fahren, noch das ständige Umsatteln.“ „Also möchtest du verkaufen.“ Stellte Dad fest. „Genau. Und dann ziehe ich in mein Wochenendhaus an der Küste.“ „Du hast noch ein Wochenendhaus?“ fragte Dad überrascht. „Ein kleines Häuschen in Bodega Bay.“ Spontan fiel mir dabei Hitchcocks Film „Die Vögel“ ein, der ja dort gespielt haben soll.\n„Was soll denn alles verkauft werden?“ fragte Dad geschäftstüchtig. „Alles was ihr hier seht.“ Sagte Joe. „Außer der Freightliner, der draußen steht. Der ist geleast. Der Vertrag läuft am 31. Juli aus. Dann geht die Maschine zurück zum Händler. Natürlich werden auch alle Lizenzen mit verkauft. Was soll ich noch damit.“ „Also alle Lizenzen und Genehmigungen, alle Verträge und das Grundstück mit der Halle und dem Inventar.“ „Sag ich doch.“ Krächzte Joe. „Was ist mit dem Mack?“ fragte ich spontan. „Was willst du denn mit der alten Karre?“ fragte Dad. Dann warf er einen zweiten Blick auf die Maschine. „Ist das etwa…?“ begann er. „Genau.“ Sagte Joe. „Meine erste eigene Maschine. Mit der habe ich damals angefangen für euch zu fahren.“ „Dafür ist der aber noch gut in Schuss.“ Meinte Dad. „Wieder.“ Sagte Joe. „Das war eines meiner Hobbys in den letzten Jahren. Ich konnte den Mack einfach nicht abgeben. Erst hat er hinten auf dem Hof gestanden und hat vor sich hin gegammelt. Schließlich habe ich vor ein paar Jahren begonnen, den Truck zu restaurieren und zu überholen. Die Maschine ist inzwischen Generalüberholt und von außen bin ich mit dem Mack auch soweit fertig, wie man sieht. Nun wären Fahrerhaus und Sleeper von innen dran. Das habe ich bisher noch nicht geschafft.“\n„Wird der mitverkauft, oder nicht?“ fragte ich ein zweites Mal. „Kannst du sowas überhaupt fahren?“ fragte Joe skeptisch. „Warum nicht?“ „Weil das nicht so ein modernes Schätzchen ist, wie der, der da draußen steht. Sowas kennst du doch gar nicht mehr.“ „Das bekomme ich schon hin.“ Sagte ich zuversichtlich. „Du hast viel Selbstvertrauen.“ Sagte Joe anerkennend. „Das gefällt mir. Eigentlich wollte ich den Mack mit nach Bodega Bay nehmen. Aber von mir aus kannst du den auch mitkaufen. Dann habe ich mehr Zeit zum Fischen.“ „Darf ich mal einsteigen?“ fragte ich. „Natürlich.“ Sagte Joe.\nAls ich dann das Innenleben sah, wusste ich was gemeint war.\n„Innen ist er ja ganz schön verlebt.“ „Ich habe ja gesagt, dass ich soweit noch nicht gekommen bin. Die Sitze und die Koje brauchen neue Bezüge. Außerdem muss zumindest die Koje neu aufgepolstert werden. Das Armaturenbrett sollte auch eigentlich neu kommen. Einige Anzeigen funktionieren auch nicht mehr.“ „Wieso hat der denn einen Tacho mit Kilometern?“ fragte ich erstaunt. „Ich habe den damals in Kanada gekauft. Dort hatte der vorher Holz gefahren.“ „Gab es hier denn keine Maschinen?“ „Ich wollte damals den großen V8 haben. Hier gab es fast nur den Sechszylinder. Außerdem hat der das 18 Gang Getriebe. Die meisten hier hatten nur zehn oder dreizehn Gänge.“ „Was hat denn der V8 für Vorteile?“ fragte Dad. „Der säuft doch nur mehr Sprit.“ „Der zieht besser, weil er mehr Drehmoment hat. Außerdem passiert noch richtig was, wenn man die Motorbremse benutzt. Retarder kannte man noch nicht und Jake Brake hatte doch kaum jemand. Da gab es fast nur die Drosselklappe.“ „Wieviel PS hat der denn?“ fragte ich. „335 PS.“ Sagte Joe. „Aber das wirkt wie viel mehr, weil der Truck noch keinen Turbo hat. Das kommt alles aus dem Hubraum.“ „Klingt gut.“ „Was willst du denn damit?“ fragte Dad noch einmal. „Dann habe ich doch erstmal eine Maschine. Zumindest so lange, bis mir die Bank einen Kredit für einen W900 gibt.“ „Du willst da jeden Tag mit fahren?“ fragte Joe erstaunt. „Ja. Warum denn nicht?“ „Weil du das mit einem neuen Truck nicht vergleichen kannst. Du redest da eben von einem W900. Das ist ein Truck, der so alt aussieht, aber moderne Technik hat. Der Mack sieht nicht nur alt aus, der ist es auch. Du hast in der Maschine keine Servolenkung, Keine Klimaanlage, keine Druckluft Unterstützung für die Kupplung, keine Standheizung für den Winter. Soll ich noch weitermachen?“ „Da komme ich schon mit klar.“ Sagte ich mit fester Stimme. „Das soll ja nur für den Anfang sein. Das mit der fehlenden Servolenkung merkt man ja überwiegend beim Rangieren. Das mit der Kupplung beim Fuller Getriebe ja auch nur beim Anfahren. Wegen der Standheizung. Bis zum Winter habe ich mit Sicherheit einen Kredit für einen Kenworth. Die fehlende Klimaanlage ist zwar nicht so toll, vielleicht kann man ja da noch was einbauen. Außerdem ging das früher ja auch ohne.“ „Ich sage nichts mehr.“ Resignierte mein Dad. „Gut. Dann eben zusammen mit dem Mack.“\nWir verhandelten dann noch über den Kaufpreis. Dabei erwies sich Joe als besserer Geschäftsmann, als wir vorher gedacht hatten. Schließlich hatte ich aber Das Grundstück mit der Halle, Die Lizenzen und Verträge und zu guter Letzt auch den Mack. Für die ganze Firma einschließlich der Maschine ging dann fast der ganze Sparvertrag drauf. Viel Geld hatte ich dann also nicht mehr.\nDie Übergabe sollte dann am 31. Juli nach Feierabend gemacht werden. Ich sollte dann Mit Joe zusammen noch den Freightliner abgeben, danach würde die Firma dann mir gehören.\nMein Dad hatte Joe dann noch dazu überredet, die erste Woche mit mir zusammen auf Achse zu gehen, damit ich von einem erfahrenen Kollegen eingearbeitet würde. Das galt dann sowohl für die Abläufe bei Walmart, als auch für das Fahren mit dem Mack.\n„Wie soll deine Firma eigentlich heißen?“ fragte dann mein Dad. Ich warf einen Blick auf den Mack. Der Mack aus dem Film „Convoy“ war zwar schwarz und meiner weiß. Es war aber das gleiche Modell. Im Geiste sah ich die Tür vor mir und den Schriftzug „RD Trucking, Inc. Albuquerque, NM“ Dieser wandelte sich in meinem Geiste um in „M.M. Trucking, Inc. Sacramento, CA“ „Wie wäre es denn mit M.M. Trucking?“ fragte ich daher. „Klingt gut.“ Meinte Dad. „Finde ich auch gut.“ Sagte Joe.\nMitte Juli bestand ich dann auch noch den Führerschein. Nun durfte ich dann auch gewerblich mit den großen Trucks fahren. Während der Fahrschule lernte ich dann auch schon ganz gut das Fahren mit dem Fuller Getriebe. Ich hatte mir dann schon extra eine Fahrschule gesucht, bei der ich das lernen konnte und ich nicht mit einem Automatikgetriebe fuhr. Die letzten Feinheiten sollte mir Joe während der Fahrt beibringen.\nSo rückte dann der große Tag immer näher. Bald sollte der Juli zu Ende gehen und der August beginnen.\nDa ich mein Mulder Profil leider kaputtgekriegt habe und es zum Schluss auch schon wieder sehr aufwändig wurde (ich musste zum Beispiel immer zusätzlich nachhalten, wo sich meine Trailer gerade befanden. Dazu musste man dann noch zusätzliche Listen führen, neben der Dispo für die anderen Fahrer) habe ich jetzt beschlossen, da Mulder Profil nicht wieder aufleben zu lassen.\nIch bin dann etwa zeitgleich mit Manni auf die Idee gekommen, den Sprung über den großen Teich zu wagen und ein Tagebuch im ATS spielen zu lassen. Allerdings war Manni mit der Umsetzung etwas schneller, als ich.Außerdem bin ich kein Auswanderer, sondern Einheimischer, was dabei vieles einfacher macht. Als Auswanderer ist es schon sehr schwer, in den Staaten überhaupt eine Arbeitserlaubnis zu bekommen. Im Bereich der von SCS veröffentlichen Staaten schon fast gar nicht. Ich wollte aber in diesem Bereich beginnen, da der Bereich dann doch besser ist, als die Bereiche von CanaDream oder C2C.\nIch bitte euch um eure Meinung in den Kommentaren, ob ich diese Story fortsetzen soll, oder nicht. Die Meinung meiner Leser ist mir schon sehr wichtig.\nTomlaker - 25. August 2017, 18:11\nWas für ein fulminanter Einstieg, Marc. Liest sich richtig gut und klingt nach einer spannenden Truckerstory wo es ums Fahren geht. Ich bin ab sofort leserisch mit an Bord.\nSauerlaender - 25. August 2017, 20:26\nthespone - 13. August 2017, 21:13\nAuch wenn ich die Geschichte der Firma Mulder gerne weiter verfolgt hätte, bin ich hiervon auch sehr begeistert! Dein Schreibstil gefällt mir, mach weiter so!\nSauerlaender - 13. August 2017, 21:51\nloddi51 - 13. August 2017, 17:56\nWow.Das liest sich sehr gut.Bitte weitermachen,M.M. Trucking, Inc. Sacramento, CA!\nalaskabaer01 - 13. August 2017, 14:15\nMach weiter so Marc aus Sacramento. Werde die Firma Mulder zwar vermissen, aber Marc ist Marc, ob in Eindhoven oder Sacramento spielt keine Rolle.\nelwime - 12. August 2017, 22:33\nGuter anfang mit viele möglichkeiten\nmanni_112 - 12. August 2017, 19:04\nWirklich gut geschrieben, auch die Details der Familiengeschichte dahinter, Respekt, da kann ich noch bissel was von lernen\nSauerlaender - 12. August 2017, 21:06\ninfinity - 12. August 2017, 17:14\nSchön geschrieben. Neuer Akteur. Neuer Ort. Gewohnt lesenswert. Ich bin gespannt in welche Richtung es geht. Ich muss zugeben, ich hätte gerne erfahren wie es mit Marc und Katrijn weiter gegangen wäre... Aber das wichtigste ist, dass du dir durch das zerschossene Profil nicht die Lust am Schreiben hast nehmen lassen.\nSauerlaender - 12. August 2017, 18:33\nSonst würde ich es nicht machen. Das ist ja schließlich ein Hobby.\nOkolyt - 12. August 2017, 13:07\nJetzt hast Du schon die zweite Geschichte unvollkommen im Raum stehen lassen. Die neue liest sich aber auch ganz gut. Aber ich finde man sollte für ATS-Tagebücher eine eigene Rubrick einrichten. Ich denke das nicht alle die ETS fahren auch ATS fahren.\nSauerlaender - 12. August 2017, 14:00\nWie schon erwähnt, habe ich mir leider das Profil zerschossen. Das alles wieder entsprechend aufzubauen, war mir dann doch etwas zu viel Arbeit. Es wissen ja meistens nur die Leute, die hier schon ein Tagebuch veröffentlicht haben, wie viel Arbeit da im Hintergrund noch hinter steckt. Eine neue Rubrik für ATS Tagebücher zu eröffnen liegt leider nicht in der Hand der Schreiber. Das kann hier nur von den entsprechenden Administratoren eingerichtet werden.\nOkolyt - 12. August 2017, 14:46\nIch wollte hier auch keine Kritik äußern. Ich kann es auch nachvollziehen wie viel Arbeit dahinter steckt, deshalb auch meine Anerkennung für alles. Dein Schreibstil gefällt mir. Bleib deiner Linie treu, dann wird alles gut. Ich wünsche Dir für Deine nächsten Artikel viel Glück.\nViking1971 - 12. August 2017, 14:59\nNur mal so nebenher. Es gibt keinen Grund die Tagebücher in zwei Rubriken aufzubrechen, denn es sind nun mal Tagebücher. Niemad hat davon geredet, das hier nur ETS2 stehen darf.\nTurboStar - 12. August 2017, 12:22\nToller Start! Nun ist also der zweite über den großen Teich, aber waren nicht aller guten Dinge...?\nSauerlaender - 12. August 2017, 12:33\nAußerdem habe ich dieses Mal einen Start gefunden, wo keiner für sterben musste.\nTurboStar - 12. August 2017, 12:52\nKeine Sorge, das kriege ich schon statistisch ausgeglichen...\nTruckers son - 12. August 2017, 14:26\nMeine bescheidene Meinung. Das hört sich verdammt gut an. Die Geschichte hat Potential, denn Dein Hauptakteur ist gerade mal 21 Jahre jung.....voller Tatendrang, zu Kompromissen bereit, auch unerfahren und dadurch wagemutig. Schreib weiter daran, es wird mit Sicherheit toll.


Naruto: Ultimate Ninja 2: Naruto zum Zweiten auf PS2 - Test von Gameswelt\nTest - Naruto: Ultimate Ninja 2 : Naruto zum Zweiten auf PS2\nVon Sacha Röschard 27.11.2007 23:51 Uhr Kommentieren\n’Naruto’-Fans aufgepasst: Der Nachfolger von dem hierzulande 2006 veröffentlichten 'Naruto: Ultimate Ninja' ist erhältlich und wartet mit zahlreichen neuen Features auf die Anhänger der erfolgreichen Manga-Serie.\n'Naruto: Ultimate Ninja 2' ist der Nachfolger des vor einem Jahr in Europa veröffentlichten 'Naruto: Ultimate Ninja' und wartet mit zahlreichen neuen Features auf die Fans der erfolgreichen Serie. Im Ultimativer-Weg-Modus erwartet euch eine neue Geschichte rund um Naruto und seine Kameraden und Gegenspieler. Am eigentlichen Spielprinzip hat sich wenig geändert: Ihr werdet anhand der Story an die unterschiedlichsten Orte geführt und müsst überall, entsprechend dem Hauptthema der Serie, actionreiche Kämpfe austragen. Oftmals werden die Fights unter bestimmten Konditionen ausgetragen. So müsst ihr beispielsweise einen Kampf binnen vorgegebener Zeit beenden oder aber während des Kampfes eine bestimmte Technik benutzen.\n'Ultimate Ninja' – Teil zwei\nIhr übernehmt nicht nur die Kontrolle über Naruto, sondern dürft mit stolzen 32 Kämpfern, bekannt aus den Mangas und Animes der Serie, in den Ring steigen. Die Kämpfe laufen nach bester Beat'em-up-Manier ab. Ihr prügelt euch, bis einer seine gesamte Lebensenergie losgeworden ist. Um diesen Vorgang zu beschleunigen, helfen euch zahlreiche Kampf- und Spezialtechniken. Die so genannten Jutsu-Spezialtechniken richten zwar mehr Schaden an, sind aber auch komplexer auszuführen. Ihr müsst unter Zeitdruck eine bestimmte Taste so oft wie möglich drücken oder bestimmte Tastenkombinationen korrekt eingeben. Die Kämpfe sind somit interessanter und gewinnen an Abwechslung. Neu ist, dass sich die gesammelten Kämpfer individuell weiterentwickeln lassen. So könnt ihr die Werte Angriff, Verteidigung, Chakra, Geschwindigkeit, Resistenz und Werkzeug rollenspielmäßig steigern und eure Charaktere für die späteren Kämpfe optimal vorbereiten.\nVom Ultimativer-Weg-Modus abgesehen, gibt es noch den Modus VS-Duell. In diesem tretet ihr lokal gegen einen Freund an und könnt euch gehörig auf die Mütze geben. Daneben gibt es noch Irukas Training, wo ihr in freien Kämpfen eure Spezialattacken üben könnt. Dies ist aufgrund der Komplexität einiger Angriffstechniken auch nötig. Besonders zu Anfang ist es ratsam, die Techniken erst einmal auswendig zu lernen, damit man zu einem späteren Zeitpunkt nicht überfordert wird. Mehr als die drei Modi gibt es leider nicht. Was das Spiel allerdings noch bietet, sind tonnenweise Items, die ihr im Tozaku-Markt kaufen und in "Narutos Haus" jederzeit ansehen könnt. Hierzu gehören Zwischensequenzen, Figuren, Soundfiles und noch vieles mehr. Fans dürften sich in Hinblick auf die zahlreichen Boni also besonders freuen.\n'Naruto: Ultimate Ninja 2' hält sich, wie schon der Vorgänger, ganz an das comicnahe Grafikdesign, das auch diesmal gefällt und die Atmosphäre der Serie perfekt vermittelt. Ebenso wurde die englische Synchronisation beibehalten und auch diesmal mit deutschen Untertiteln ergänzt. Die Hintergrundmusik gefällt ebenso und passt perfekt zum Spielgeschehen.\n'Naruto: Ultimate Ninja 2' erfindet das Rad zwar nicht neu, ist jedoch ein richtig gelungenes Beat'em-up, das nicht nur Fans der Serie anspricht. Lediglich das Spielangebot ist etwas knapp ausgefallen, worüber der Spielspaß jedoch hinweghilft.\netwas wenig Spielmodi\nVon Sacha Röschard 27.11.2007 23:51 Uhr


Sohlenwärmer (Geeignet für: Schuhgröße 36 - 40, Wärmeabgabe: Bis 5 h) | BAUHAUS\nDer Thermopad Sohlenwärmer ist für viele gängige Schuhe geeignet. Durch eine chemische Reaktion im Inneren liefert das Thermopad für bis zu 5 Stunden lang eine mollige Wärme von durchschnittlich 37 °C. Die Füße bleiben so angenehm warm, ein Auskühlen wird verhindert. Der Träger erhält einen angenehmen Tragekomfort und auch bei langen Aufenthalten in kalten Umgebungen warme Füße. So ist der Schuhwärmer ideal für Veranstaltungen, die Arbeit oder auch Freizeitaktivitäten in kalten Bereichen wie beispielsweise auf der Skipiste, im Kühllager oder beim Bergsteigen. Die Einlegewärmer sind einmal verwendbar und können dann über den normalen Hausmüll entsorgt werden.


Justiz-Skandal: Stuttgarter Landgericht lässt Ex-Autoanwalt weiter Recht sprechen / Kanzlei Dr. Stoll & Sauer: „Die Unabhängigkeit der Rechtsprechung ist in Gefahr“ | Dr. Stoll & Sauer\nJustiz-Skandal: Stuttgarter Landgericht lässt Ex-Autoanwalt weiter Recht sprechen / Kanzlei Dr. Stoll & Sauer: „Die Unabhängigkeit der Rechtsprechung ist in Gefahr“\nDer Justizskandal im Diesel-Abgasskandal am Stuttgarter Landgericht erreicht eine neue Dimension. Die Daimler AG will seit Dezember 2019 den sogenannten Dieselrichter Dr. Fabian Richter Reuschle mit einem Befangenheitsantrag in 21 Verfahren kaltstellen. Der Richter Dr. Sebastian Sonn sollte über diesen Antrag mitentscheiden. Sonn war jedoch bis 2016 für die Kanzlei Gleiss Lutz als Anwalt tätig. In den Reuschle-Verfahren lässt sich die Daimler AG auch von der Kanzlei Gleiss Lutz vertreten. Als diese delikate Verbindung öffentlich wurde, stellten am 18./19. Dezember 2019 mehrere der am Verfahren beteiligten Kanzleien gegen Dr. Sonn einen Befangenheitsantrag. Das Landgericht Stuttgart sieht jedoch mit ihrem aktuellen Beschluss (Az. 3 O 254/18) keinen Anlass zur Besorgnis der Befangenheit. Sonn, so das Gericht, war während seiner Anwaltstätigkeit für Gleiss Lutz nicht mit der Rückabwicklung von Kaufverträgen im Diesel-Abgasskandal beschäftigt. Gegen die Entscheidung kann Beschwerde eingelegt werden.\nAutoindustrie betreibt Unterwanderung der Justiz\n„Da bleibt mir die Luft weg. Die Unabhängigkeit der Rechtsprechung ist in Gefahr. Wenn Richter Dr. Sonn nicht befangen ist, wer ist es dann?“, empörte sich Dr. Ralf Stoll von der Kanzlei Dr. Stoll & Sauer Rechtsanwaltsgesellschaft mbH aus Lahr über den abgelehnten Befangenheitsantrag. Die Kanzlei ist selbst mit einer Klage bei den Reuschle-Fällen involviert (Az. 22 O 105/19) und gehört im Diesel-Abgasskandal zu den führenden in Deutschland. Zudem vertreten die Inhaber in der Musterfeststellungsklage gegen die Volkswagen AG die Interessen von 450.000 Verbrauchern. „Die Automobilindustrie betreibt hier die Unterwanderung der Justiz und das Landgericht Stuttgart verschließt davor die Augen.“ Stoll reagierte daraufhin am 27. Januar 2020 mit einem Befangenheitsantrag gegen die drei entscheidenden Richter des zuständigen Senats – Andreas Patschke, Dr. Cornelia Iffland und Fahrner. „Die Vorgänge am Landgericht Stuttgart grenzen in Teilen an Rechtsbeugung.“ Ralf Stoll ärgert sich dabei vor allem darüber, dass schriftliche Fragen an das Gericht und Dr. Sonn nicht beantwortet worden sind. „Unser Schreiben vom 20. Dezember 2019 wurde offensichtlich einfach liegen gelassen, ohne es näher zu beachten“, berichtet Stoll weiter.\nFragen an das Landgericht blieben bisher unbeantwortet\nDie Kanzlei wollte mehr Informationen zur Verbindung zwischen Sonn und Gleiss Lutz, ehe man sich für einen Befangenheitsantrag entschied. „Wir wurden einfach ignoriert.“ Woher will das Gericht wissen, ob Dr. Sonn tatsächlich nicht an Verfahren im Diesel-Abgasskandal involviert war? Sonn soll nur kartellrechtliche Verfahren für Autobauer betreut haben. Welche Verfahren betreute er bei Gleiss Lutz? Besonders besorgniserregend sei auch, dass der Vorsitzende Richter Herr Patschke in einem sogenannten Transparenzhinweis vom 17. Dezember 2019 die ehemaligen Tätigkeit Dr. Sonns für die Kanzlei Gleiss Lutz bekannt gegeben hat. Warum erfolgte der Transparenzhinweis erst auf Tätigwerden der Klägervertreter? Hat Dr. Sonn nach wie vor Kontakte zur Kanzlei Gleiss Lutz? Auf solche Fragen gab es vom Gericht bisher keine Antwort. Die Kanzlei Dr. Stoll & Sauer hat in der Sache auch um Mithilfe des Ministerpräsidenten von Baden-Württemberg, Winfried Kretschmann, gebeten. Das Staatsministerium leitete das Ersuchen an das Justizministerium von Baden-Württemberg und das wiederum an den Präsidenten des Landgerichts Stuttgart weiter – mehr dazu hier. Dr. Ralf Stoll: „Bisher ist Funkstille. Ich denke, dass alles soll totgeschwiegen werden.“\nWie kam es im Diesel-Abgasskandal überhaupt zum Fall Reuschle?\nRichter Dr. Fabian Richter Reuschle wollte im Diesel-Abgasskandal 21 Einzelverfahren gegen die Daimler AG bündeln und dem Europäischen Gerichtshof (EuGH) in Luxemburg wichtige Fragen im Abgasskandal zur Vorabentscheidung vorlegen. Die Kanzlei Dr. Stoll & Sauer aus Lahr unterstützt die Sammelvorlage des Richters an den EuGH. „Der Gang an den Europäischen Gerichtshof ist richtig und längst überfällig“, betonte Dr. Ralf Stoll. Schließlich gehe es im Skandal um die Einhaltung von europäischen Normen. Zudem behindern Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) und das Bundesverkehrsministerium eher die Aufklärung im Diesel-Abgasskandal, anstatt sie zu beschleunigen, kritisierte Stoll die Behörden. Das KBA weigere sich beispielsweise, Prüfungsunterlagen zu Rückrufe an Gerichte zu übergeben. Vor diesem Hintergrund sei der Gang zum EuGH besonders sinnvoll. Die Daimler-Anwälte hatten dann mit einem Befangenheitsantrag reagiert, über den jetzt das Landgericht Stuttgart noch entscheiden muss.\nSollen die Verbraucher bei der Rückgabe ihres Diesel-Fahrzeugs den vollen Kaufpreis erstattet bekommen? Muss der Verbraucher eine Nutzungsentschädigung bezahlen?


Kärnten setzt bereits im nächsten Kindergartenjahr ersten Schritt zur Elternbeitragsfreiheit - Land Kärnten\nLH Kaiser: Eltern ersparen sich zwischen 220 und 1.155 Euro pro Jahr - Ein Hauptziel der Regierungserklärung: Kärnten wird kinderfreundlichste Region Europas\nKlagenfurt (LPD). Elternbeitragsfreiheit in Kinderbetreuungseinrichtungen - die soll es in Kärnten noch vor dem Ende der Legislaturperiode bis 2023 geben. Die erste Etappe eines "Kinderstipendiums" soll schon mit 1. September rechtswirksam werden. Bildungsreferent Landeshauptmann Peter Kaiser sichert Eltern bereits im Kindergartenjahr 2018/19 Einsparungen zwischen 220 und 1.155 Euro pro Jahr und Kind zu. Wie er heute, Mittwoch, bei einer Pressekonferenz in Klagenfurt erklärte, wird das Land Kärnten im Pilotjahr 50 Prozent des durchschnittlichen Betreuungsbeitrages übernehmen. Das gelte für Fünfjährige im verpflichtenden Kindergartenjahr, die Drei- und Vierjährigen im Kindergarten, aber auch für die Kleinsten in Kindertagesstätten- und krippen sowie bei Tageseltern. 14 Mio. Euro pro Jahr werde das Land voraussichtlich im Endausbau - wenn wie geplant ab dem Kindergartenjahr 2019/20 die Elternbeiträge zur Gänze wegfallen - für diese Initiative aufwenden. "So wollen wir eines der Hauptziele der gemeinsamen Regierungserklärung erreichen: Kärnten zur kinderfreundlichsten Region Europas zu machen", meinte Kaiser.\nDer Landeshauptmann hob die Bedeutung der elementarpädagogischen Betreuung für die Kinder und die Gesellschaft hervor. Und er betonte, "dass uns in Kärnten alle Kinder gleich viel wert sind und dass alle Kinder die gleichen Chancen haben sollen". Andere Fördermodelle würden bei der Einkommenssituation der Eltern ansetzen, Menschen mit niedrigerem Einkommen seien da meist benachteiligt, meinte Kaiser. Das mit Fachleuten entwickelte Kärntner Modell setze daher konkret bei einer Förderung des Kindes an. Für die Eltern bedeute es jedenfalls keinen zusätzlichen Aufwand, sondern im Gegenteil eine große Ersparnis. "Die Betreiber melden die betreuten Kinder an uns und das Land refundiert den Betrag an den Träger", erklärte Kaiser. Nach einem Jahr solle die Maßnahme evaluiert und dann in einer Novelle des Kärntner Kinderbildungs- und -betreuungsgesetzes verankert werden. Mehrere weitere kinder- und familienfreundliche Maßnahmen sollen folgen.\nDer Landeshauptmann erklärte auch, dass man Vorsorge dagegen getroffen habe, falls Betreiber angesichts dieser Landesmaßnahme überlegen, die Beiträge kurzfristig zu erhöhen. "Wir haben daher die Beiträge mit Stichtag 1. September 2017 herangezogen und anhand des Verbraucherpreisindexes valorisiert", so Kaiser. Vertretern aller Trägerorganisationen stellt der Landeshauptmann das Modell heute ab 15.00 Uhr bei einer Informationsveranstaltung in Villach vor.


Slowakei 2015 – EU bringt keine Lösung\nDie Slowakei gehört zu den jüngsten Staaten in Europa. Sie entstand 1992/1993 als Folge der Spaltung der Tschechoslowakei in zwei Staaten: Tschechien und Slowakei. Die grenzenlose Propaganda der Sieger der Konterrevolution verkündete, dass der tschechoslowakische Staat ein künstliches Gebilde sei, das keine Lebensfähigkeit besitze. Der Grund der Spaltung bestand jedoch weder in einer „Künstlichkeit" des Staates Tschechoslowakei noch in in der ebenfalls unterstellten „problematischen" föderalen Gestaltung. Er lag vielmehr in der Strategie des Imperialismus für die neue globale machtpolitische Gestaltung der Verhältnisse in Europa durch das auch im Falle der baltischen Staaten, Moldawiens, Georgiens, Jugoslawiens praktizierte „Teile und Herrsche". Die Entscheidung fiel hinter verschlossenen Türen, ohne Diskussion und ohne Referenden. Die Mehrheit der Bevölkerung hat die Teilung nie gefordert! Das zu „Demokratie" im Kapitalismus!\nIn den folgenden Jahren nahm die Slowakei eine scheinbar ruhige Entwicklung. Sie wurde von der Suche nach einer Lösung zwischen einer sozialen und nationalen Ausrichtung auf der einen Seite und einem stark liberalen Kurs auf der anderen Seite geprägt. Das hatte Auswirkungen sowohl auf die Innen- als auch auf die Außenpolitik des Landes, die ständigen Schwankungen unterlagen.\nMit der Entwicklung der Krise des Kapitalismus und der Aufnahme der Slowakei in die NATO und in die EU wurde, nicht ohne Druck von außen, ein politischer Ausgleich der Gegensätze auf der Grundlage der Konsolidierung des kapitalistischen Systems herbeigeführt. Dafür begannen sich die sozialen und regionalen Unterschiede deutlich zu akzentuieren und zu verstärken.\nDie Entwicklung der Wirtschaft ist durch das Eindringen der internationalen Kapitals charakterisiert. Da dieses die Standorte im Westen des Landes bevorzugte verstärkte dieser Prozess das regionale Entwicklungsgefälle zwischen der Ost- und der Westslowakei.\nDie volkswirtschaftlichen Disproportionen wurden besonders durch das Eindringen der internationalen Automobilkonzerne im Westen des Landes verstärkt. Dazu gehören vor allem Volkswagen, Peugeot und Renault sowie KIA. Sie brachten zwar Investitionen, nutzen aber die gut ausgebildete Arbeiterschaft, die ihre Arbeitskraft billig verkaufen muss, um ihren Hunger nach hohen Profiten zu stillen. Damit entstehen nicht nur ökonomische, sondern auch soziale Probleme, die aber nicht die Konzerne zu lösen gedenken. Das wird dem Land überlassen. Die Arbeitslosenquote lag zum Beispiel 2013 bei 14,2 und 2014 bei 13,2 Prozent. Ein besonderes Problem hat die Slowakei mit der Langzeitarbeitslosigkeit.\nDurch die Einseitigkeit im Verhältnis zwischen ausländischem Kapital und Staat entstand eine hohe Abhängigkeit der Slowakei vom Ausland, die ein ebenso hohes ökonomisches Risiko nicht nur in Krisenzeiten enthält. Werden die Erwartungen der Konzerne nicht mehr erfüllt oder ändern sich deren Geschäftsinteressen, ziehen diese sich einfach zurück. Markantestes Beispiel ist gegenwärtig der italienische Energiekonzern Enel, der sich für 4,4 Mrd. Euro von seiner 66-prozentigen Beteiligung an den Slowakischen Elektrizitätswerken trennt.\nAusländische Investitionen wurden besonders im Fahrzeugbau und seiner Zulieferindustrie, in der Elektroindustrie , der Baustoffindustrie und der Metallverarbeitung angelegt. Die ausländischen Konzerne bestimmen auch die Hauptrichtungen sowie die regionalen und strukturellen Proportionen des Außenhandels der Slowakei. Dies wurde durch den Beitritt zur EU weiter verstärkt. Von den Gesamtexporten in Höhe von 64,8 Mrd. Euro gingen 2014 rund 22 Prozent nach Deutschland.(14,3 Mrd. Euro). Etwa 85 Prozent des Ausfuhren der Slowakei gehen in die EU. Die slowakischen Importe kommen 2014 zu 64 Prozent aus dem EU-Raum. Neben anderen positiven und negativen Aspekten ist damit auch eine große Abhängigkeit der slowakischen Volkswirtschaft von der Konjunkturlage in Deutschland und der EU gegeben – und hier besonders in zwei Bereichen: Fahrzeuge und Elektronik.\nAngesichts dieser Lage ist nach Ansicht maßgeblicher politischer Kräfte in der Slowakei eine strategische Zusammenarbeit mit Russland, aber auch mit China unverzichtbar. Diese Kooperation sei unvermeidlich. 2014 lag Russland in der Rangfolge der Lieferländer in die Slowakei mit 8,2 Prozent an 3. Stelle, nach der BRD und Tschechien. Der Anteil Russlands ist aber von 17% (Jahr 2000) auf 9,8% (2010) und jetzt 8,2% zurückgegangen. Im Sommer 2015 hat die Slowakei mit Russland einen Vertrag mit Gültigkeit bis 2029 abgeschlossen, wonach sie im Laufe von 15 Jahren jeweils bis zu sechs Millionen Tonnen Öl (43 Millionen Barrel) erhält Eine ähnliche Menge wird die Slowakei über ihr Territorium für andere Kunden in der EU durchleiten. Russland und die Slowakei planen gemeinsam Projekte in Forschung und im Technologiebereich. Es geht unter anderem um die gemeinsame Entwicklung neuer Materialien und Nanotechnologien, Informations- und Telekomtechnologien, um Projekte der Biomedizin, Biotechnologien, Energieeinsparung, Landwirtschaft und Umweltschutz. Nach Ansicht von Regierungschef Robert Fico sind auch Kontakte im militärischen Bereich unverzichtbar, weil sie für die Wartung der Kampftechnik der slowakischen Streitkräfte nötig sind.\nEntsprechend dem Standpunktpunkt der slowakischen Regierung sei die Kooperation im Bereich Energie besonders wichtig. Sie habe eine feste Grundlage und stütze sich auf nachhaltige politische Kooperation zwischen beiden Ländern.\nDie Notwendigkeit der Wahrnehmung der nationalen Interessen macht sich in der Gestaltung der Innen- und Außenpolitik der Slowakei zunehmend bemerkbar. Das schließt aber auch Konflikte mit den internationalen Monopolen, der EU und ihren Großmächten ein.


Mürzer VP 2020 | Mürzzuschlag\nStVP > Bruck-Mürzzuschlag > Mürzzuschlag > News > Mürzer VP 2020\nMürzer VP 2020\nMit der Gemeinderatswahl 2015 hat sich die politische Landschaft in Mürzzuschlag stark verändert. Die Bürgerinnen und Bürger haben uns sehr bestimmend gezeigt, dass sie mit der Politik wie wir sie gemacht haben nicht einverstanden waren. Wir haben versucht gemeinsam die Probleme unserer Stadt anzugehen und zu bewältigen. Da die Machtaufteilung sehr einseitig war konnten wir keine Probleme selber lösen und auf unsere Federn heften, sondern nur unsere Befürwortung oder Ablehnung dafür geben.\nJetzt haben wir die Rolle der totalen Opposition welche sich wie folgt darstellt. Mit unseren zwei Mandaten haben wir nicht einmal mehr eine Stimme in den Ausschüssen und müssen uns mit dem Zuhörrecht abfinden. Doch oder gerade deswegen ist besonders wichtig, dass wir uns die Sitzungen der Ausschüsse unter uns zwei Gemeinderäten aufteilen und versuchen bei allen anwesend zu sein. Ausnahme ist der Prüfungsausschuss wo wir mit einem Sitz vertreten sind und diesen Verantwortungsvoll nützen werden.\nDa fast alle Entscheidungen sowieso im Stadtrat stattfinden, wo wir überhaupt keine Einsicht mehr haben, appellieren wir auf den Zugesagten Informationsgesprächen innerhalb der Fraktionsführer mit den verantwortlichen des Gemeindevorstandes. Das ist auch für uns eine neue Situation mit welcher wir erst umzugehen lernen müssen.\nWenn es jetzt in Zukunft eine Abweisung bei einzelnen Punkte in den Gemeinderatssitzungen von Seite der Mürzer VP gibt werden wir genau darüber Stellungnahme geben. Es kann nicht sein, dass man nur gegen alles ist und keine Argumentation darüber abgibt wie es anders sein sollte. Wir haben es nicht geschafft unsere Jungkanditaten im Gemeinderat mit einem Mandat zu versehen und müssen daher diese Agenda selbst mitübernehmen. Dasselbe trifft bei den Frauen und im Sozialbereich zu. Unsere Kernaufgabe wird es sein unsere Wählerschicht zu betreuen und diese im Gemeinderat zu vertreten.\nStadtparteiobmann Franz Gstättner


2020 ECBA Online Test, ECBA Testing Engine & Entry Certificate in Business Analysis (ECBA) Praxisprüfung - Exam Dumps\nWas zweifellos ist, dass alle Versionen von IIBA ECBA sind effektiv, Die Simulierte-Prüfungssoftware der IIBA ECBA von uns enthält große Menge von Prüfungsaufgaben, Worauf warten Sie noch?Kaufen Sie die Schulungsunterlagen zur IIBA ECBA Zertifizierungsprüfung von Exam Dumps, Sie werden sicher mehr bekommen, was Sie wünschen, Exam Dumps ECBA Testing Engine ist ein Vorläufer in der IT-Branche bei der Bereitstellung von IT-Zertifizierungsmaterialien, die Produkte von guter Qualität bieten.\nDort würde er ihre Schwester finden und vielleicht einige der Antworten, nach ECBA Online Test denen Ned suchte, Da habt ihr das Abenteuer, wodurch ich einäugig ward, Nun sollte man scheiden, aber das konnte nicht auf eine gewöhnliche Weise geschehen.\nerkundigte er sich bei dem Kollegen, Er legte einige B�cher hin, C1000-095 Simulationsfragen die er gebracht hatte, fragte nach andern, und sie w�nschte, bald da� ihre Freundinnen kommen, bald da� sie wegbleiben m�chten.\nWas das Klima Massaua’s anbetrifft, so ist es nicht ungesunder https://www.zertpruefung.ch/ECBA_exam.html als das der andern Hafenplätze am Rothen Meere, Selbst Tante Petunia wagte nicht zu fragen, wo sie denn hinfuhren.\nDa sagt der Blonde, da muß ich hin, Er setzt den Hut auf und schießt durch das C_ARP2P_2002 Deutsch Prüfung Zimmer, Eins rollte er zusammen und schob es in seine Tasche, das andere tat er in Joes Hut und legte diesen in einiger Entfernung von seinem Eigentümer hin.\nQhorin beschloss, dass sie ein wenig ausruhen sollten, bis die Schatten wieder 1Z0-1034 Testing Engine länger würden, Warum solltest du kämpfen wollen, Sie nutzten die letzten paar Stunden vor den Ferien, in denen sie noch zaubern durften, weidlich aus.\nSind alle dem Ruf gefolgt, Er nahm meine Hand und hielt sie fest, obschon ich sie https://www.zertpruefung.de/ECBA_exam.html ihm zu entziehen suchte, tätschelte meine Wange, sagte mir, ich sei gar zu reizend, und ganz besonders gefalle es ihm, daß ich in den Wangen Grübchen habe.\nDu kannst mir Hausarrest verpassen, wenn ich wiederkomme, Die Augen standen ECBA Online Test ihm voll Tränen, und auch wir waren den Tränen nahe, Lehmann Name eines fabelhaften Berges im Meere, wo die frommen Einsiedler in ewiger Jugend wohnen.\nEs war das Antlitz eines jungen Mannes, gewöhnlich, mit vollen Wangen ECBA Online Test und dem Schatten eines Bartes, Tante Petunia linste verzweifelt zu Onkel Vernon hinüber, Na ja ich dachte, es wäre ein besonderer Anlass.\nEr kann weinen und lachen, weinen und weinen, extrem aufgeregt sein, negativ ECBA Online Test sein und sich als extreme Angst manifestieren, Er führte den Prinzen in seinen Palast, und der Tag wurde in froher Festlichkeit zugebracht.\nAber der Sitzende, wenn er auch bleich wie ein Toter war, atmete tief und ruhig, C_C4H410_01 Praxisprüfung Wenn er so war, und nicht zu diesem Bilde Der Tempelherr vielmehr gesessen!Aber Wie hast du doch vergessen können dich Nach seinen Eltern zu erkundigen?\nNichts, wofür man sich aus moralischen Gründen schämen ECBA Online Test musste wahrscheinlich, Genauer gesagt, kann ich verraten, daß er als Major dient, Aber hallo ein Feuerblitz?\nHier war es mittlerweile stiller geworden; die Weihnachtsbume waren ECBA Online Test ausgebrannt, die Umzge der Kinder hatten aufgehört, Das Wesen des Staates, Sie habe eine mit kostbaren Edelsteinen geschmückte Tunika.\nDer Mann machte ein eigentümliches Gesicht.


mac | itbasic\nNokogiri auf dem Mac installieren\nIch möchte mich ein wenig mit Ruby on Rails beschäftigen und bin für die Installation nach der Anleitung https://install-rails-mac.com/#check-the-gem-manager vorgegangen. Jedoch bin ich bei der Installation von nokogiri (gem install nokogiri) auf folgenden Fehler gestoßen.\nYou don’t have write permissions for the /Library/Ruby/Gems/2.3.0 directory.\nMit dem dem folgenden Befehl war die Installation jedoch möglich.\nDieser Beitrag wurde am 9. Juni 2020 von hermann in Allgemein, mac, programmiertes veröffentlicht. Schlagworte: ruby.\nIch wollte mich in nächster Zeit ein wenig mit mongodb und nodejs beschäftigen. Hierfür habe ich Mongodb von der Seite https://www.mongodb.com/download-center/community heruntergeladen.\nDie tgz Datei wurde mit tar -zxvf mongodb-osx-ssl-x86_64-<version>.tgz entpackt und unter /usr/local/bin abgelegt. Für den Speicherort der Daten habe ich mich für das Standardverzeichnis /data/db entschieden. Das Verzeichnis wurde unter dem root Benutzer angelegt und der Besitzer der Verzeichnisse wurde auf meinen Benutzer mit dem ich auf dem Mac arbeite geändert.\nZum starten der mongodb muss folgendes auf der Kommandozeile ausgeführt werden\nUm sich die Eingabe des Export Befehls zu sparen, wurde dieser in der .bash_profile hinterlegt\nDieser Beitrag wurde am 6. April 2019 von hermann unter linux, mac, osbn, programmiertes, Raspberry Pi, ubuntuusers veröffentlicht.\nmac os mavericks langsamer Zugriff auf Sambafreigabe\nEin Kollege arbeitet seit Jahren mit Mac OS und für seine Bildablage etc nutzt er Sambafreigaben, die er auf einem Linux(Ubuntu) eingerichtet hat.\nBisher hat er die Verbindung über smb://192.168.1.10 aufgebaut und hatte an der Zugriffsgeschwindigkeit nichts auszusetzen. Seit dem Update auf Mavericks wird die Verbindung zur Sambafreigabe nur langsam aufgebaut und Inhalte der Freigabe werden meistens nicht dargestellt.\nDas Problem liegt bei der Implementierung des SMB2 Protokolls bei Mavericks, es gibt hier einen Unterschied zu Linux und Windows. Wenn die Freigabe über cifs://192.168.1.10 eingebunden wird, kann die Freigabe mit der gewohnten Zugriffsgeschwindigkeit genutzt werden.\nDieser Beitrag wurde am 26. März 2014 von hermann in mac veröffentlicht. Schlagworte: mavericks, smb2.\nFestplatte aus einem Mac unter Linux mounten\nBeim mounten einer Festplatte die mit hfsplus formatiert war, erhielt ich die folgende Meldung in der /var/log/syslog.\nDamit Ubuntu die Festplatte überhaupt erkannte, musste ich zuvor die hfsprogs(apt-get install hfsprogs) installieren.\nMit Hilfe von fdisk /dev/sde fand ich heraus, das die Festplatte anscheinend nur eine Partition hat. Diese versuchte ich mit mount -t hfsplus /dev/sde1 /media/temp zu mounten, jedoch ohne Erfolg. Im Internet fand ich die verschiedensten Optionen die ich mit angeben konnte, die Lösung war aber die zweite Partition zu mounten.\nDas Problem ist, das fdisk in diesem Fall nur die mbr Tabelle anzeigen kann und es sich bei der sde1 um die EFI Partition gehandelt hat. Die sde2 Partition läßt sich dann mit mount -t hfsplus /dev/sde2 /media/temp als read only mounten. Der Grund für das read only ist, das unter Mac das journaling aktiviert wurde. Um die Festplatte auch schreibbar zu mounten, muss vorher das journaling deaktiviert werden. Dieses geht jedoch leider nur unter einem Mac mit dem Befehl:\ndiskutil disableJournal Volume Name\nDieser Beitrag wurde am 28. August 2013 von hermann in linux, mac, osbn, ubuntuusers veröffentlicht. Schlagworte: hfsplus.\n[gerrit] ist sehr langsam bzw Verbindungen brechen ab\nEin Kollege wies mich auf etwas beim gerrit hin, was ich nun versuche hier wiederzugeben.\nDer Gerrit Server macht bei einer SSH Verbindung einen Thread auf, in diesem Threadpool werden die Verbindungen abgearbeitet. Pro Thread werden nur x Verbindungen zugelassen und alle weiteren landen in einer Warteschleife. Nun kann es vorkommen das die Verbindungen nicht rechtzeitig abgearbeitet werden und einige Verbindungen nicht sauber geschlossen werden bzw brechen ab.\nDie Anzahl der Threads ist unter anderem Abhängig von der Anzahl der CPU Kerne, mehr Kerne also mehr mögliche Verbindungen.\nWerden Jenkins Server verwendet die auf den git Server zugreifen, verursachen diese ebenfalls Threads (Verbindungen).\nDamit sich die Verbindungen der Jenkins Server und der Benutzer nicht in die quere können, kann für die Server ein Non-Interactive Users erstellt werden.\nDieser wird wie folgt erstellt, der Befehl muss von einem Benutzer mit Adminrechten ausgeführt werden.\ncat /home/jenkins-user/.ssh/id_rsa.pub | ssh -p 29418 git.itbasic.de gerrit create-account –ssh-key – jenkins-user\nEin Non-Interactive kann sich nicht an der Weboberfläche anmelden, somit kann man weitere SSH Keys nur über die Datenbank hinzufügen. Hierfür müssen in der Tabelle account_ssh_keys die Felder ssh_public_key,valid,account_id und seq befüllt werden. Nur zu Info, die Spalte seq muss manuell hochgezählt werden.\nWenn ein neuer SSH Key hinzugefügt wurde muss noch das nachfolgende Kommando ausgeführt werden, da ansonsten ein Zugriff nicht möglich ist.\nssh -p29418 benutzer@git.itbasic.de gerrit flush-caches –cache=sshkeys\nAuch hier muss der Benutzer Adminrechte haben.\nDieser Beitrag wurde am 4. Dezember 2012 von hermann in linux, mac, osbn, ubuntuusers, Windows veröffentlicht. Schlagworte: gerrit, ssh.


MGS V: The Phantom Pain – Collector’s Edition enthüllt › Trophies.de\nKojima Productions, Konami und IGN haben vor wenigen Stunden endlich den langersehnten Releasetermin zu Metal Gear Solid V: The Phantom Pain enthüllt. Auch wenn dieser bereits versehentlich einen Tag früher geleakt wurde, hatten die Verantwortlichen trotzdem eine Überraschung parat: Eine prall gefüllte Collector’s Edition.\nDiese beinhaltet neben der Retail-Version des Spiels eine exklusive Verpackung im Diamond Dogs-Design, ein Steelbook, eine Behind-the-Scenes Dokumentation auf Blu-ray, eine Karte und eine Nachbildung des bionischen Arms von Snake. Weiterhin werden verschiedene DLCs enthalten sein. Die Collector’s Edition wird derzeit mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von 99,99 EUR gehandelt. Einen ersten Blick auf das schöne Stück seht ihr in unserer Gallerie am Ende der News.\nZusätzlich wird es noch eine Day One-Edition nur mit DLCs geben, die aber nach der Veröffentlichung auch einzeln gekauft werden können. Viel interessanter wäre da noch die exklusive PlayStation 4 im MGS V-Design. Diese ist bislang allerdings dem asiatischen Markt leider vorbehalten. Bilder dazu findet ihr selbstverständlich auch am Ende der News.\nZum Abschluss gibt es noch die Video-Botschaft von Hideo Kojima. Dort erklärt er unter anderem, dass Snake dieses Mal ein eher ruhiger Protagonist sein soll. Man wird dementsprechend wenig von Kiefer Sutherland hören. Außerdem gibt Kojima bekannt, dass dies sein letztes Metal-Gear-Solid-Spiel sein werde. Dies kann allerdings als eine Art Running-Gag abgetan werden, da er dies bereits bei mehreren Metal Gear Solid-Spielen angekündigt hatte.\nMetal Gear Solid V: The Phantom Pain erscheint weltweit am 1. September 2015 für Konsolen und am 15. September für PC.\nDanke an Leipi für den verfassten Text.


Bitcoins Anonym Kaufen Seba Test - Kryptowährungen und Co\nBitcoins Anonym Kaufen Seba Test\nBitcoins Anonym Kaufen Seba\nEs gibt verschiedene Arten von Börsen, an denen Sie Bitcoins kaufen und verkaufen können. Zu den beliebtesten zählen die Liberty Reserve, die Binance, die Bitfinex, die Zahlung, die Forex Xoom, die Bitffeiners, die Charts Currency, das OK Cash, die Bullion Pits, der GDAX, die dortige Währung, die ACM Group, die APEX und Es gibt auch Hunderte von anderen wie zum Beispiel Bitcoins Anonym Kaufen Seba. Wählen Sie diejenigen aus, mit denen Sie sich wohl fühlen.\nSie müssen eine Brieftasche öffnen. An diesem Punkt müssen Sie entscheiden, welche Währungen Sie kaufen möchten. Bei einigen Cryptosurfern können Sie zwischen Hauptwährungen wie dem USD, dem EURO, dem GBP, dem JPY, dem CHF, dem CAD, dem CHL, dem AUD, dem NZD, dem NOK, dem SEK, dem GBP / wählen. Wählen Sie die Art der Währungen, die Sie kaufen möchten um an Bitcoins Anonym Kaufen Seba teilzunehmen.\nDanach können Sie auf der Website surfen, um mehr über die Handelsplattform und den Prozess des Kaufs und Verkaufs digitaler Währungen über einen Broker zu erfahren. Sobald Sie alles gelernt haben, was Sie brauchen, können Sie den Brokerage-Bereich der Websites erkunden und Trades abschließen. Sofort klicken und mehr lesen:Kann Ich Ethereum Über Die Deutsche Bank Kaufen.\nWo Kaufe Ich Altcoins Test


19. November 2015 | 14.38 Uhr\nDie schwarze Kamera ist nur zu Demonstrationszwecken aufgebaut und befindet sich normalerweise im Gerät, das in einem Anhänger mit hydraulisch einklappbaren Rädern untergebracht ist. Bernd Schneeweiß, Leiter des Straßenverkehrsamts, rechnet mit bis zu 1000 Tempoverstößen im Monat. Das Geld geht an den Kreis Mettmann. FOTO: Achim Blazy\nKreis Mettmann. Seit September vergangenen Jahres ist es in der Baustelle der A3 zwischen Mettmann und Hilden zu mehr als 400 Unfällen gekommen. Die sorgen oft für kilometerlange Staus im gesamten Kreisgebiet. Ursache ist zu hohes Tempo. Von Oliver Wiegand\nWer ab Donnerstag auf der Autobahn 3 zwischen Hilden und Mettmann unterwegs ist, sollte öfter auf den Tacho schauen. Genau 60, stellenweise auch 80 Stundenkilometer sind in der Dauerbaustelle erlaubt, doch daran hält sich kaum jemand. Zu hohe Geschwindigkeit und enge, unübersichtliche Fahrspuren - das ist der Grund, warum es auf der A 3 fast täglich Unfälle gibt, die zu kilometerlangen Staus führen. Seit die Baustelle im September 2014 eingerichtet worden ist, hat es bereits 412 Unfälle gegeben, bei denen sieben Personen schwer und 47 leicht verletzt wurden.\nDer Kreis Mettmann will jetzt etwas dagegen unternehmen und hat von der Firma Jenoptik in Monheim eine mobile Geschwindigkeitsüberwachungsanlage angemietet. Das Besondere: Die auf einem Anhänger untergebrachte Anlage könnte jeden Tag an einer anderen Stelle stehen. Autofahrer können sich nicht darauf einstellen und immer an einer bestimmten Stelle abbremsen und dann wieder zu schnell fahren.\nDer "Traffistar S 350" feiert auf der Autobahn 3 seine Weltpremiere. Das Gerät hat das Monheimer Unternehmen erst im September vorgestellt. "Die rund 100.000 Euro teure Anlage arbeitet nicht mit Radar, sondern mit einem Laserscanner und kann das Tempo auf allen drei Fahrspuren gleichzeitig überwachen", sagt Gerrit Palm, Vertriebsleiter bei Jenoptilk. Wer zu schnell fährt, wird von der Sechs-Megapixel-Schwarz-weiß-Kamera aufgenommen. "Das Foto wird dann per Mobilfunk an uns gesendet", sagt Bernd Schneeweiß, Leiter des Straßenverkehrsamts im Kreis Mettmann. Schneeweiß rechnet damit, dass pro Monat bis zu 1000 Temposünder erwischt werden.\nGemessen werden kann alles zwischen 10 und 300 Stundenkilometern, die Anlage arbeitet von Minus 20 bis Plus 60 Grad. Gegen Vandalismus ist die Blitzanlage geschützt, ein Sensor meldet Schläge oder Stöße sofort weiter. Und sollte jemand versuchen, den ganzen Anhänger zu entwenden, wird der Polizei per eingebautem GPS-Sender bekannt gegeben, wo die Anlage sich gerade befindet. Einmal in der Woche ist die Anlage allerdings nicht vor Ort. "Wir arbeiten vom Stromnetz unabhängig", sagt Gerrit Palm. 1600 Amperestunden starke Batterien sorgen im Unterbau dafür, dass der Strom etwa sechs Tage lange reicht. Sind die Batterien leer, wird bei Jenoptik in Monheim wieder aufgeladen.\n"Uns geht es nicht darum, viel Geld zu verdienen", sagt Landrat Thomas Hendele. Die Unfallkommission für Bundesautobahnen habe die Überwachung empfohlen. "Viele Unfälle bedeuten viele Staus", sagt Hendele, der selbst weiß, das nicht nur die Autobahn, sondern auch die Straßen im Kreis Mettmann vom Ausweichverkehr betroffen sind. Hendele hofft, dass durch die Einhaltung des Tempolimits weniger Unfälle geschehen. Eins ist jetzt schon sicher: "Die Baustelle hängt drei Monate dem Zeitplan hinterher", sagt Hendele. Eigentlich sollte im Herbst 2016 alles erledigt sein, vermutlich werden sich die Arbeiten aber bis 2017 hinziehen. Noch viel Zeit um zu blitzen... .\nUnfall auf A3: Zwei Männer sterben im Ferrari\nDie mobile Anlage wechselt ihre Position\nDie Messanlage wird auf dem 6,5 Kilometer langen Autobahnabschnitt an unterschiedlichen Punkten für unterschiedliche Spurkombinationen eingesetzt.\nEs ist beabsichtigt, immer eine Doppelspur in einer Fahrtrichtung zu messen. Dies kann, in Abhängigkeit der Bauarbeiten, vom Fahrbahnrand oder auch von der Fahrbahnmitte aus geschehen.


Freitag, 26 Juni 2020 13:45\n© Stadt Langenhagen Langenhagen´s Bürgermeister Mirko Heuer geht mit gutem Beispiel voran.\nLANGENHAGEN. Unter dem Motto „Corona-Warn-App – Langenhagen macht mit“ unterstützt die Stadtverwaltung Langenhagen die freiwillige Nutzung der Corona-Warn-App der Bundesregierung und ermuntert Mitarbeitende, aber auch Bürgerinnen und Bürger, dabei zu sein.\nDies waren auch die Gründe für den Personalrat der Stadtverwaltung, die Empfehlung der App mitzutragen, erklärt Vorsitzender Peter Kleinsorge: „Unser Fokus ist der Mitarbeiterschutz und die Gesundheitsvorsorge. Die Corona-Warn-App kann ein wirksames Instrument zur Eindämmung der Pandemie sein, deshalb stehen wir klar dahinter“.\nDer Einsatz der Corona-Warn-App ist simple: Nach dem Herunterladen auf’s Smartphone wird die App installiert. Sobald Bluetooth aktiviert ist und der Risiko-Ermittlung zugestimmt wurde, kann es losgehen. Die App speichert anonymisierte Codes von allen Kontakt-Personen, die dem Nutzer begegnen – bekannt oder unbekannt. Das heißt auch zufällige Begegnungen mit infizierten Personen können nachvollzogen werden, ein großer Vorteil in der Aufdeckung von Infektionsketten. Voraussetzung ist, dass Menschen mit dem Corona-Virus ihre Daten ins System übertragen haben, sich also auch als erkrankt gemeldet haben. Außerdem braucht es möglichst viele Nutzer, um Kontaktpunkte auch aufzeichnen zu können. Bisher sind schon mehr als 13 Millionen Menschen in Deutschland dabei.\nBürgermeister Mirko heuer geht mit gutem Beispiel voran. © Stadt Langenhagen


Apricot Kernels Sweet (250g), CHF 9.50\nApricot Kernels Sweet (250g)\nSonnengereifte, süsse Aprikosenkerne mit lieblichem Aroma und der typischen Persipan-Note\nCHF 9.50 per 250g including 2,5% VAT. , plus shipping CHF 38.00 / kg\n2 x 250g CHF 9.05 CHF 18.10\n4 x 250g CHF 8.70 CHF 34.80\nSie werden auch «Samen der Sonne» genannt - die kleinen Kraftpakete im Innern der Aprikosen. Gut geschützt gedeiht der Aprikosenkern im Innern des Fruchtsteins. Während die Frucht reift, entwickelt er ein wertvolles Fettsäurespektrum und zahlreiche Vitamine und Mineralien. Aprikosenkerne sehen den Mandelkernen sehr ähnlich - und sie schmecken auch ähnlich. Ihr typisches, liebliches Persipan-Aroma zeichnet sie aus.\nIm Orient gehören die Kerne fast bei jedem Essen auf den Tisch. Unsere Aprikosenkerne beziehen wir beim Lieferanten unseres Vertrauens, der sich auf den Vertrieb von ökologischen und nachhaltigen Bio-Rohstoffen spezialisiert hat. Wie wir, setzt auch dieses Unternehmen auf verantwortungsvolles Handeln gegenüber Mensch, Tier und Pflanzen sowie auf ein Wirtschaften im Einklang mit unserer Erde. Auf der ganzen Welt pflegt unser Lieferant Partnerschaften mit Betrieben, die diese Werte teilen, und berät sie in Fragen zur sozialen Verantwortung und biologischem Anbau. Unsere Aprikosenkerne stammen nicht immer vom selben Betrieb - deshalb ändert hin und wieder die Herkunft. Was bleibt, ist die Hochwertigkeit und der konsequente Fokus auf nachhaltigen, biologischen Anbau.\nDie aromatisch-fruchtigen Kerne schmecken lieblich und verwöhnen Sie mit ihrer typischen Persipan-Note. Sie eignen sich zum Backen oder zum Verfeinern von Müesli. Geniessen Sie die süssen Aprikosenkerne auch als Snack, oder verfeinern Sie Frucht- und Blattsalate mit den kleinen Kraftpaketen.\nDie süssen Kerne enthalten hochwertiges Vitamin E, welches dazu beitragen kann, unsere Zellen vor oxidativem Stress zu schützen. Sie sind ausserdem reich an Vitamin B1 sowie an vielen wichtigen Mineralien. Calcium, Phosphor, Eisen, Magnesium und Kupfer unterstützen die normale Funktion unseres Energiestoffwechsels. Zink trägt zu einer normalen Funktion unseres Immunsystems bei, Fluorid kann die Erhaltung der Zahnmineralisierung unterstützen.\nEnergy 2529kJ (604kcal) 30%\nFat 50.7g 72%\nof which monounsaturated fatty acids 30g 200%\nof which polyunsaturated fatty acids 15.2g -\nof which saturated fatty acids 4.31g 22%\nCarbohydrates 13.4g 5%\nof which sugars 13.1g 15%\nFiber 0.8g 2%\nVitamin B1 0.81mg 74%\nMagnesium 534mg 142%\nChloride 20mg 3%\nPotassium 599mg 30%\nCalcium 599mg 75%\nPhosphorus 508mg 73%\nFluoride 50mg 1429%\nApricot kernels sweet * * from organic farming\nItem no.: 5000415\nMindesthaltbarkeit: 8 months\ningredients: Apricot kernels sweet * * from organic farming\nallergens: apricot kernels


Sepang: Ducati überzeugt mit Tempo und Konstanz | MotoGP\nSepang: Ducati überzeugt mit Tempo und Konstanz\n05.02.2015 / 15:15 Uhr / Lesedauer: 2 Minuten\nAndrea Dovizioso ärgert mit der Ducati Desmosedici GP14.3 Honda und Yamaha © Ducati\nAndrea Dovizioso verpasst am zweiten Testtag in Sepang die Bestzeit nur knapp und überzeugt zudem auf Longruns - Andrea Iannone macht deutlichen Schritt nach vorn\nDas Ducati-Werksteam hinterlässt bei den MotoGP-Testfahrten in Sepang bis dato einen starken Eindruck. Am zweiten Tag verpasste Andrea Dovizioso mit der mit einem weichen Hinterreifen bestückten Desmosedici GP14.3 die Bestzeit von Jorge Lorenzo (Yamaha) nur um 0,052 Sekunden. Doch nicht nur auf eine schnelle Runden gesehen, sondern auch bei seiner Rennsimulation wusste "Dovi" mit der Ducati zu überzeugen.\n"Mit meiner heutigen Pace bin ich sehr zufrieden", sagt Dovizioso nach seiner persönlichen Bestzeit von 2:00.015 Minuten, schiebt aber sofort hinterher: "Ich bin mit der Zeit von heute Morgen zufrieden, aber noch nicht zu 100 Prozent, denn ich wollte eine 1:59 auf dem Display sehen. Das war eines meiner Ziele hier, aber ich habe es knapp verpasst."\nDennoch: Der Trend bei Ducati stimmt, zumal die neue GP15 noch gar nicht im Einsatz ist. "Es war wichtig, konstante Zeiten zu fahren, was uns nicht immer leicht fällt. Wir wollten einen Longrun machen und ich fuhr in dieser unglaublichen Hitze 15 Runden", sagt Dovizioso in Anspielung auf die Tatsache, dass er für seine Rennsimulation auf die härtere Bridgestone-Mischung umgerüstet hatte. Abschließend fügt der Italiener hinzu: "Hoffentlich regnet es über Nacht nicht, sodass die Strecke auch morgen noch schnell ist."\nTeamkollege Andrea Iannone weiß nach dem zweiten Testtag ebenfalls Positives zu berichten. Der Neuzugang im Ducati-Werksteam steigerte sich im Vergleich zum Mittwoch um mehr als eine Sekunde und belegte in der Zeitenliste des Donnerstags Platz fünf hinter den beiden Honda-Werkspiloten Marc Marquez und Dani Pedrosa.\n"Ich bin recht glücklich darüber, wie der Test heute gelaufen ist. Wir konnten unsere Performance von gestern zu heute deutlich verbessern. Zudem konnte ich am Kurveneingang mehr Gefühl auf dem Motorrad finden. Auf der Bremse fühle ich mich viel sicherer und kann mehr Druck ausüben. Einige Komponenten der GP14.3 haben uns sicher geholfen und das ist im Hinblick auf die Rennen ein wichtiger Aspekt", so Iannone.


Bahnlinie Schmerikon-Uznach wird auf Doppelspur ausgebaut - FM1Today\nBahnlinie Schmerikon-Uznach wird auf Doppelspur ausgebaut\n31. August 2021, 18:25 Uhr\nDie Bahnlinie zwischen Schmerikon und Uznach wird bis Ende 2023 auf Doppelspur ausgebaut. Gleichzeitig werden auf dem rund drei Kilometer langen Abschnitt Bahnübergänge und Brücken erneuert. Die Reisezeit zwischen St.Gallen und Rapperswil wird sich dadurch verkürzen.\nZudem werden nach dem Doppelspur-Ausbau stündlich zwei Züge umsteigefrei zwischen Rapperswil und St.Gallen verkehren, wie der Kanton am Montag mitteilte. Und zwischen Rapperswil und Uznach wird es in den Zügen mehr Sitzplätze geben.\nVertreter von Bund, Kanton, Gemeinden und Transportunternehmen nahmen am Montagabend am Spatenstich in Schmerikon teil. Das Projekt kostet 56 Millionen Franken und wird vom Bund finanziert. Geplant ist, den neuen Doppelspur-Abschnitt im Dezember 2023 in Betrieb zu nehmen.\nveröffentlicht: 30. August 2021 15:33\naktualisiert: 31. August 2021 18:25


[01.06.2017] Der 15. Kinder- und Jugendbericht „Zwischen Freiräumen, Familie, Ganztagsschule und virtuellen Welten – Persönlichkeitsentwicklung und Bildungsanspruch im Jugendalter“ ist Anfang 2017, zusammen mit der Stellungnahme der Bundesregierung als Bundestagsdrucksache, erschienen. Nun werden alle Expertisen als Online-Publikation zur Verfügung gestellt.\nUm einen umfassenden Überblick zu dem komplexen und mehrdimensionalen Themenkreis und vertiefte Einblicke in einzelne Bereiche zu erhalten, hat die von der Bundesregierung mit der Erstellung des Berichts betraute Sachverständigenkommission zahlreiche Expertisen in Auftrag gegeben. Die Inhalte der Expertisen gaben wichtige Impulse für die Diskussionen der Kommission.\nZahlreiche Aspekte sind auch in den Berichtstext eingeflossen und haben zu dessen wissenschaftlicher Güte beigetragen. Vor dem Hintergrund, dass nicht alle Erkenntnisse aus den Expertisen im Detail im 15. Kinder- und Jugendbericht Berücksichtigung finden konnten, hat die Kommission beschlossen, alle Expertisen einer breiten Öffentlichkeit als Online-Publikation zur Verfügung zu stellen. Die einzelnen Beiträge, deren Inhalte ausschließlich von den Autorinnen und Autoren selbst verantwortet werden, können auf der DJIWebseite der Geschäftsstelle des 15. Kinder- und Jugendberichts unter www.dji.de/15_kjb abgerufen werden.