11 bedste high yield sparekonti i 2018 💰 Dollar Info\nDa jeg var barn, plejede jeg at få en kvote på 10 dollars hver uge og blev faktisk betalt for gode karakterer i grundskolen. Min mor bemærkede min hurtige akkumulering af kontanter, så hun tog mig til sin bank og åbnede en opsparingskonto for mig.\nDengang udstedte banker en lille opsparingskonto hæfte (som jeg var spændt på at få), der var stemplet med mit depositum hver uge fra telleren. jeg elskede at se disse frimærker og se mine penge vokse!\nDa jeg var bare et barn, havde jeg ingen anelse om, at jeg tjente nogen interesse, eller hvis jeg skulle betale gebyrer for at opretholde kontoen, men min undskyldning var, at jeg var barn og stolte på min mor til at håndtere disse ting.\nEfter min mening vidste min mor ingenting om renter eller gebyrer, og sandsynligvis har kontoen tjent meget lidt i interesse hver måned. Mens det var godt, sparer jeg penge, jeg tabte, fordi jeg ikke udnyttede mine penge.\nLyder dette kendt? Hvis du stadig bruger en stor pengeopsparingskonto, går du tabt på passiv indkomst, som du kan tjene med en højere betalende konto.\nMåske er du tilbageholdende med at flytte fra din store bank, fordi det er for meget arbejde, eller du er i tvivl om hvilken bank du skal vælge. Mens det tager noget arbejde at flytte konti over, når du gør det, har du ro i sindet om, at dine penge vil gøre dig mere penge.\nDe fleste af sparekonti på denne liste tilbyder 18 til 22X mere interesse end hvad de store banker tilbyder! I øjeblikket er den igangværende opsparingskurs på de bedste online banker ca. 1,50%.\nEn Bank of America eller Wells Fargo opsparingskonto giver kun 0,01% APY. Andre store banker er ikke så meget bedre.\nTro ikke på banker?\nMåske er du skeptisk over onlinebanker eller ikke stoler på dem. Alle de banker, der er nævnt på denne liste, er FDIC-forsikrede, hvilket betyder, at hvis der sker noget dårligt, og din bank går under, står du op til $ 250.000 af dine penge tilbage. Online-banker bliver stærkt konkurrencedygtige og tilbyder enkle, lave eller ingen gebyropsparingskonti, der følger med en fast rente.\nHvad skal man overveje, når man vælger en sparekonto\nSå, hvordan bestemmer du hvilken er bedst for dig? APY og gebyrer er vigtigst, men banker kan ændre deres APY uden varsel, så ud over renten, skal følgende spørgsmål lægges vægt ved valg af konto:\nHvor let er deres kundeservice er tilgængelig?\nHar de brug for en mindste balance for at opretholde kontoen?\nEr deres hjemmeside brugervenlig og nem at navigere?\nEr der nogen ekstra fordele eller frynsegoder?\nHvis du laver opsparinger en prioritet i år eller ønsker at skifte fra din store bank, skal du kigge på de bedste high yield opsparingskonti og de frynsegoder, de tilbyder.\nDe bedste high yield sparekonti i 2018\n1. CIT Bank Premier High Yield Savings\n$ 0 Vedligeholdelsesafgifter\nMobil app og indbetaling\nMinimum $ 100 for at åbne kontoen\nCIT Bank har deres Premier High Yield Savings, der i øjeblikket tjener 1,55% i renter. Kontoen har ingen vedligeholdelsesafgifter, og du kan nemt kontrollere saldi og foretage indskud via mobilappen.\nDu har brug for mindst $ 100 som din indledende indbetaling for at tilmelde dig.\nUdover Premier High Yield Savings tilbyder de forskellige cd'er, herunder Jumbo CD'er og en high yield Money Market-konto. Deres Money Market konto tjener 1,85% APY og er en fantastisk måde at tjene endnu mere interesse for dine penge.\nBeam er ikke helt det samme som de andre konti på denne liste, fordi midlerne rent faktisk holdes i efterspørgselsindbetalingskonto, ikke en opsparingskonto.\nDe midler, du lægger på din konto via Beam, gemmes faktisk hos Evolve Bank and Trust, som er en FDIC-forsikret bank.\nFordi Beam er online, du kan tjene mellem 2% og 4% APY på dine midler med Beam!\n3. Synchrony Bank High Yield Savings\nGratis pengeautomater, der har et Plus- eller ACCEL-logo\nTidligere kendt som GE Bank, er Synchrony Bank en anden bank at overveje for sine højrente besparelser, der tjener 1,55%.\nKontoen er fri til at åbne og vedligeholde, og du kan nemt spore dine indskud og se dine transaktioner gennem mobilappen.\nSynchrony Bank tilbyder frynsegoder til at åbne en konto baseret på dine saldi og den tid, du har været kunde. Fordelene er baseret på en tiered status, der svarer til kreditkortbelønninger, og starter fra Basic til Diamond.\nHer er tierne:\nGrundlæggende: Mindre end $ 10.000\nSølv: $ 10.000- $ 49.999.99\nGuld: $ 50.000 - $ 99.999.99\nPlatinum: $ 100.000 - $ 249.999.99\nDiamond $ 250.000 +\nAfhængigt af hvilket statusniveau du er i, omfatter fordele:\nRabatter for rejser\nModtag op til tre gratis overførsler pr. Udsagnscyklus\nSynchrony Banks hjemmeside er meget nemt at navigere og indeholder en praktisk besparelsesberegner, der giver dig en ide om, hvor meget du kan spare.\n4. 360 besparelser af Capital One®\n$ 0 Minimum depositum for at åbne\nPerfekt til sporing af mål (digitale værktøjer, apps)\nUdgående indenlandske overførsel gebyr: $ 30\nEn angivelse af kopi på $ 5 pr. Udsagn kan blive opkrævet for udsagn, der er genereret inden for de sidste 2 år\nCapital One® 360 har en opsparingskonto, der tjener 1,00% på alle saldi og opkræver ikke et vedligeholdelsesgebyr eller balancebehov for at holde kontoen åben. Du kan åbne op til 25 konti mellem opsparingskontoen og deres Money Market-konto.\nDet betyder, at du nemt kan oprette dine opsparingsunderkonti baseret på dine mål.\nFor eksempel kan du have tre besparelsesbaserede mål, herunder en feriefond, ferie, fond og nødfond og automatisk indbetale penge til alle tre hver måned automatisk fra din checkkonto.\nCapital One® 360 har også steder i mange store byer, der er en hybrid af en bank, cafe og arbejdsområde. Du kan gå der og lære mere om deres produkter og tjenester, få en kop kaffe og hænge ud.\n5. Barclays Online Besparelser\nBritish-based international bank Barclays har en online opsparingskonto, der har en 1,5% APY, ingen minimumsbalancer for at åbne og nulgebyrer for at opretholde den hver måned.\nNår du besøger webstedet Barclay Online Savings, kan du drage fordel af en gratis ressource kaldet Savings Assistant. Dette værktøj hjælper dig med at beregne, hvor meget du vil spare på baggrund af et bestemt mål, hvor meget du kan bidrage hver måned, og hvor meget det besparelsesmål koster.\nJeg testede det og satte i "pensionering" som mål med $ 1.000.000 som kostprisen og et månedligt bidrag på $ 2.000. Når jeg rammer "beregne", sagde jeg, at jeg skulle spare i 29 år og 10 måneder for at nå en million. (Det er klart, at der er mange bedre muligheder for at spare for din pension uden for at have en opsparingskonto!)\nHvis du vil have tillid til navnet på en stor bank som Barclays, men ønsker en konkurrencedygtig sats for besparelser, er dette et godt valg.\n6. Opdag Online Savings Account\nOvertrædelsesgebyr: $ 15 (du bliver opkrævet, hvis du tager penge ud af din konto mere end seks gange om måneden)\nOverførsel gebyr: $ 30\nSom mange af deres kreditkortprodukter, der har store fordele og frynsegoder, tilbyder Discover Bank en robust sparekonto, der nemt holder op med konkurrencen.\nDeres opsparingskonto har en APY på 1,50% uden minimum at åbne og ingen månedlige gebyrer.\nEfter min opfattelse opdager Discover sig og er værd at overveje på grund af deres brugervenlige informationspakke, der fortæller dig rigtigt på hjemmesiden, hvilke gebyrer der er involveret i at åbne en konto.\nDe har også en opsparingsbog guide, der giver dig et overblik over, hvad du kan forvente, hvis du åbner en konto hos dem.\n7. Marcus af Goldman Sachs\nOpkaldt bedste standalone konto for besparelser ved Money Magazine\n$ 1 Minimum depositum for at åbne\nInvesteringsbankfirmaet Goldman Sachs slutter sig til denne liste for en solid online opsparingskonto kaldet Marcus opsparingskonto, og har ingen gebyrer og kræver et minimumsindskud på $ 1 for at åbne.\nDe har en simpel opsparingskalkulator på deres hjemmeside, der viser dig, hvor meget interesse du vil tjene hos dem mod en stor bank.\nFor eksempel sætter jeg $ 10.000 med en tilbagebetalt indbetaling på $ 100 hver uge. I fem år ville jeg lave $ 1.761 i stedet for det nationale gennemsnit (et andet navn til store banker), hvilket ville give 334 dollars. Det er en forskel på $ 1.427.\n8. Ally Online Besparelser\nGratis pengeautomater på Allpoint® plus få op til $ 10 refusion pr. Erklæring for ikke-Allpoint-pengeautomater\nOverdreven tilbagekøbsgebyr: $ 10\nUdgående overførsel gebyr: $ 15\nJeg er upartisk til Ally Bank, fordi jeg har en online opsparingskonto hos dem. Mens deres APY er lidt lavere end de andre på denne liste, tror jeg Ally Bank har meget at byde på, herunder virkelig kompetente kundeserviceagenter og en simpel, brugervenlig hjemmeside.\nIndbetalinger via elektronisk overførsel, mobilcheck depositum, direkte depositum eller post. Du kan også linke op til 20 eksterne konti til din opsparingskonto.\nAlly har solide kundeanmeldelser og har mange klokker og fløjter, som f.eks. At kunne tilslutte Alexa til din konto, så du nemt kan spørge, hvad din balance er i din opsparing og andre konti, såsom kontrol eller pengemarked.\n9. Alliant Credit Union High-rate besparelser\n$ 5 konto minimum for at åbne, men de refunderer dig\n80K + pengeautomater i netværket\nRenter er for saldi på over $ 100\nIngen vedligeholdelsesgebyrer, hvis du vælger e-udsagn\nPapirudtalelsesgebyr: $ 1 pr. Erklæring\nIndenlandske overførsel gebyr: $ 25\nAlliant Credit Union har deres high-rate besparelser, der giver dig et 1,50% afkast på dine penge.\nFor at undgå månedlige gebyrer skal du vælge eStatements, og du kan foretage indbetalinger og udbetalinger hos tusindvis af pengeautomater landsdækkende, hvilket er praktisk, når du skal foretage et kontant depositum.\nDu kan åbne op til 19 supplerende konti for at fastsætte dine opsparingsmål, og det oprindelige indskud er $ 5, men du får det tilbage fra dem.\nDe fik også priser for den bedste sparekonto fra NerdWallet og Wallethub, med masser af positive anmeldelser fra kunderne.\n10. American Express® Personal Savings High Yield Savings Account\nAmerican Express® Personal Savings High Yield Savings Account tjener 1,45% og har ingen månedlige gebyrer og ingen minimumsbeløb. De tilbyder bekvemmelighed og fleksibilitet ved at give dig mulighed for nemt at linke dine eksisterende kontrolkonti problemfrit og give dig mulighed for at linke op til tre konti.\nPå samme måde som Discover's websted har American Express en meget grundig hjemmeside, der dækker mange spørgsmål og detaljer, ligesom hvad man kan forvente, når man kobler dine eksterne konti til din American Express® High Yield Savings Account.\nMen de kan ikke let opregne gebyrer, der er knyttet til kontoen på deres hjemmeside, ligesom Discover gør.\nDeres kundeservice tilbydes 24 timer i døgnet, 7 dage om ugen.\n11. Radius Bank High-yield Savings\nGratis ATM forbrug på SUM logo maskiner\nDeres checkkonto også tjener 0,85% APY\n1.30 APY gælder kun for saldi på op til $ 2.500 og højere\nMinimum åbning depositum $ 10\nMens Radius Banks APY på deres besparelser kun gælder for saldi på over 2.500 dollars, kan de være værd at overveje, hvis du leder efter en besparelse og kontrol ved samme bank, da deres check tjener 0,85% rente.\nRadius Hybrid kontrol har en anstændig rente på 0,85%, ud over at have ingen vedligeholdelsesafgifter. Den mindste saldo, der kræves for at åbne en check eller besparelser er $ 10.\nFor deres besparelser vil noget lavere end en balance på 2.500 $ kun være 0,05%, så det kan være værd at åbne kontoen, når du har sparet mindst det beløb.\nSådan beslutter du dig for den bedste besparelseskonto\nSom du kan se fra listen, er mange af de sparekonti, der tilbydes af de mest konkurrencedygtige banker, ens i APY, har ingen gebyrer og giver endda dig regnemaskiner for at bestemme, hvor meget du skal opfylde dine mål.\nEr et kendt navn mærke vigtigt for dig? I så fald vil du måske gå med Barclays, American Express eller Discover. Men hvis du vil have en stor kundeservice, der er baseret på USA, skal du prøve Ally Bank. Endelig, hvis du vil have en checkkonto, der tjener interesse ud over besparelser, kan Radius Bank være din bedste indsats.\nHvad er det vigtigste for dig, når det kommer til en opsparingskonto? Efterlad en kommentar og lad os vide.\nSådan gør du opmærksom på dine kreditkortnumre12 ting økonomisk succesfulde mennesker gør anderledes5 måder at overleve en layoff5 strategier til at vinde lotteriet


De mindste elsker LEGO Duplo - 100ting\nDe mindste elsker LEGO Duplo\noktober 23, 2017 september 25, 2017 admin Blog\nDer er rigtig mange børn, der virkelig elsker at lege med LEGO. Dog er der nogle børn, som er lidt for små til at lege med de små klodser og det bliver sværere for dem at bygge de ting, de gerne vil. Der er dog hjælp at hente. LEGO Duplo er et helt fantastisk og sjovt alternativ til de små klodser, som de større børn leger med. Klodserne er væsentlig større og derfor er det nemmere for de små fingre at bygge nogle helt fantastiske ting, såsom huse, slotte eller noget helt tredje. Man kan få rigtig mange forskellige ting fra LEGO Duplo, så selv de mindste kan starte et helt nyt eventyr med de sæt, de har.\nLad dine børn bruge fantasien med LEGO Duplo\nHvis dine børn gerne vil lege med LEGO Duplo, så har de alverdens muligheder for at få det sjovt med dette. Man kan få en masse forskellige sæt, som dine børn kan hygge sig med i flere timer ad gangen. Der er luksustogsæt, julesæt, racerbiler, forlystelsesparker og meget mere. Der er så mange sjove ting at lege med og de kan bygge deres egen lille verden, hvor alt kan ske. Det er kun fantasien, der sætter grænser i deres verden og det er en fornøjelse at se sine børn elske det, de leger med. Børn elsker LEGO og derfor er det et meget populært valg at købe et sæt eller to, som de kan lege med. Bestil LEGO Duplo her.\nFind det sæt af LEGO Duplo, som dine børn vil elske\nDer er mange positive ting ved at købe LEGO Duplo til dine mindste børn. LEGO er sjovt for alle børn, og her er der noget for de mindste, som også gerne vil lege med det fantastiske og populære legetøj. Der er også mange forskellige ting at vælge imellem, så her kan du finde ud af hvad dit barn bedst kan lide, eller selvfølgelig lade dit barn vælge, hvad de helst gerne vil bruge tid på.


Post Category → nyheder\nRenault udvider sin kundeservice\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on Renault udvider sin kundeservice\nSystemet omfatter tre forskellige planer med forskellige grader af dækning. Bilen firma Renault har skabt en ny tjeneste med henblik på at fremme mobiliteten for sine kunder. Det er Movipass, et program, der udvider den bistand og sikrer køretøjer også omfatter muligheden for at erstatte køretøjet i tilfælde af mekanisk sammenbrud. Der er tre niveauer af service i dette program, uanset hvilken type køretøj, som den gælder: Blå niveau, sølv og guld niveauer.\nIfølge virksomhedens kilder, "blå er den mest grundlæggende niveau og er inkluderet i køb af en ny bil. Indeholder tre års bistand med nogen immobilisering, et års garanti, udskiftning køretøjer uden tidsbegrænsning, hvis mekanisk skade ikke kan repareres på dagen og inden for garantiperioden og ét års garanti på reservedele og arbejdskraft standard konstruktion fremstilling eller samling deraf. De sølv niveau tilføjer til det foregående niveau fordele udvidet garanti til tre år eller 50.000 kilometer reservedele og arbejdskraft samt lånebil i tre år". Dette niveau kan udliciteres i de første tolv måneder efter købet af køretøjet. Endelig er guld niveau vil sandsynligvis blive ansat ni måneder efter registrering af køretøjet og omfatter, ud over de Sølv niveau funktioner, "tre år planlagt vedligeholdelse af fabrikanten, og udskiftning af dele af slitage".\nDenne nye type service, sammen med den omfattende netværksdækning Renault, er en vigtig kunde fordel galla signatur.\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on Biler guld skinne en Saudi millionær i London\nden "playboy" Saudi milliardær Abdullah bin Turki tempo et par dage siden i London med sin store flåde af sportsvogne og luksus gyldne krop.\nLevetiden for en milliardær Mellemøsten Det er virkelig "hård"... Vi stopper i livet i "playboy" saudi Turki bin Abdullah, en af de mest excentriske karakterer lande badning skønhed persiske Golf.\nInstagram, Abdullah ikke har nogen mulighed for at udstille deres rigdom når udstationering på hans officielle konto utallige fotos med sine næsten utallige artikler luksus, herunder den uendelige flåde luksusbiler og superbiler, mange af dem med en fællesnævner: deres gyldne krop.\nden biler Turki bin Abdullah guld overraskede londonere disse dage. I mange af gaderne 'City" De kunne ses flere enheder af Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini ... med hans excentriske gyldne krop bringe lys grå typiske klima af hovedstaden. Vi inviterer dig til at komme i fotogalleriet, at vi har forberedt for at se, hvordan det ser ud hær Turki bin Abdullah.\n- Politiets biler i Dubai\n- For at teste Aston Martin Vulkan i Abu Dhabi\n- Jay Leno biler\n- Jamiroquai biler\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on Bedste øjeblik cabrioleter\nHovedperson af drømme, ønsker og jalousi, konvertible biler er mere end blot en bil til sommer. Her bringer vi dig top fem.\nKonvertible biler, konvertible, stjerne drømmer om tusindvis af bilister ivrige efter at opleve frihed, idyllisk følelse vinden i ansigtet af et tag befriet. Og så, selvom den specifikke vægt af salget er lav, næsten alle, der foreslår kunne have én, som der er ikke mindre end 45 forskellige modeller af biler opdaget involverer "den mest" for amatør. Og Autopista.es er gået videre og Vi har valgt den "Over de fleste" så du kan have en reel idé om det enorme udvalg af biler cabriolet på markedet.\nbilligere Cabrio: Citroen C1 Ariscape\nCitroen C1 Airscape er i øjeblikket med mindre end 10.000 euro den billigste cabriolet, der kan findes i Spanien selv foran Peugeot 108, der deler indtil den sidste skrue-og det er de er, sammen med Toyota Aygo tre knudepunkter i en fælles produktionsaftale for en lille bybil, Mens den japanske version ikke omfatter descapotable-. Han kendt for sin urbane smidighed, med kun 3,5 m lang og det er tilgængeligt med et enkelt motor, enliters, tre-cylinder 82 hk med at annoncere et forbrug på 4,3 l / 100 km.\nDen dyreste cabriolet: Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé\nDen "peak", for hvilket Phantom Drophead Coupe Rolls Royce over en halv million euro Approximately- 33.500 euro for at erhverve flere spær ville i stedet, ville ikke tillade formoder at lede verdens dyreste cabriolet, og også en af de tungeste med mere end 2.700 kg. En atmosfærisk V12 motor oprindelsesland BMW 460 hk og mere end 73 mkg er ansvarlig for at flytte denne kompendium af luksus og raffinement, der giver en anden dimension til begrebet ekstraudstyr, hvor emblem omfatter Spirit of Ecstasy i rent guld ( mere end 8.800 euro). Hvis det ikke var nok, kan du nå 100 km / t på mindre end 6 sekunder og rul til 240 km / t. men ingen skal forvente lave emissioner, som annonceret gennemsnitsforbrug er 14,8 l / 100 km.\nDen mest kraftfulde cabriolet: Ferrari 488 Spider\nIkke overraskende, at hurtigste og mest kraftfulde cabriolet er lavet i Italien af Ferrari. I dette tilfælde Ferrari 488 Spider ikke kun overstiger 325 km / t, er det accelererer fra 0 til 100 km / t i 3 s og er i stand til ned fra 19 ud af 1.000 meter Takket være den 669 CV som følge af deres trykladning V8 4 liter. Din eneste mulighed gearskifte er en dobbelt kobling og 7 relationer, der viser, hvor længe siden manuelle ændringer ikke længere den dominerende valg blandt sport. Dens pris overstiger et par hundrede euro 264.000.\nDen mest radikale konvertible: KTM K-Bow R\nNej, ikke Ferrari. Med tilladelse fra Caterham Super Seven, KTM K-Bow R er den mest radikale cabrio vi kan finde, mindre end 900 kg vægt og næsten 300 hk udvundet af deres 2,0 motor Volkswagen oprindelse, inspireret af Golf GTI og så var dens manuelle sekstrins gearkasse. Dens bageste fremdrift, til magten vægt forhold under 2,9 kg / CV, kulstof chassis fladbundet kulstof og kevlar, Recaro sæder til rådighed i tre størrelser ... foretage en række ingredienser, som vi normalt finder i den bedste bil kredsløb.\nDet mest spændende roadster Mazda MX-5\nHovedpersonen i over en fjerdedel af verden af drømme århundrede, Mazda MX-5 er en af de spær, der altid leverer kundetilfredshed ved at blande direkte kørsel fornemmelser under et ton-vægt-mindre, magt overkommelig og rimelig pris. Det er rigtigt, at det er små, ikke meget velegnet til dem, der gnave eller bedre end 1,9 meter og blade i baggrunden elementer bor ombord som opbevaringsrum, men både version 2.0 og 1.5 viser især kanonerne af sportsånd svært at finde. I de seneste måneder en RF metal tag Targa-version har sluttet sig til klassiske lærred tag.\nKTM X-Bow, rejser med en bil kredsløb\nFerrari 488 Spider, så radikale som unik\nMazda MX-5, mere følelsesmæssig Cabrio\n¿Uber? ¿Deling tur? 7 ud af 10 spaniere foretrækker\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on ¿Uber? ¿Deling tur? 7 ud af 10 spaniere foretrækker\n70% af de spanske borgere er villige til at bruge platforme kollaborativ transport, hvis din by tilbudt disse tjenester, ifølge en undersøgelse foretaget af TNS og indsamlet af Uber, som viser, at 92% af forbrugerne ville have andre alternativer hurtigere og mere praktisk end nuværende transport.\nUber Han oplyste, at disse data viser, at der er en stigende efterspørgsel efter alternativ mobilitet i Spanien, siden 40% af de spanske borgere ikke altid sikre, at du kan flytte med den tilgængelige transport i byen, hvor han bor.\nPlatform 'tur-deling' sagde indbyggere i Madrid og Barcelona De er bedste alternativer bedømme denne mobilitet, mens brugere af disse tjenester positivt værdsætter dem, fordi reducere omkostningerne, undgå parkeringsproblemer og reducere påvirkningen af miljøet.\nVirksomheden har også understreget, at borgere De ville også bruge platforme kørsel-sharing 'som chauffører at stille deres eget køretøj, hvis de havde mulighed for at gøre det. Således ville 75% af dem bruger tjenester såsom uberPOP at dele udgifter til at holde ejet bilen, såsom anmeldelser, benzin eller parkering.\nDen administrerende direktør for Uber i Spanien, Carles Lloret, sagde sådanne initiativer revolutionerer den måde, hvorpå folk bevæger sig rundt i byen. "Spanske forbrugere er krævende forbedret mobilitet i byer, og vi er glade for, at tjenester såsom uberPOP kan løse de reelle behov i dag"Han tilføjede.\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on Hit “trivielle” motor: bilens historie (del I)\nI Autopista.es foreslår vi denne sommer en ugentlig spil, hvor desuden opdage historien om bilen. Hvor meget ved du om biler? Del dine succeser!\nÅbnede i denne uge, en ny type indhold i Autopista.es: den hobbyer. Vi gør hovedsageligt med dobbelt formål. På den ene side, at underholde i disse varme dage start- og strand og pool. Men vi ønsker også at især tage til at offentliggøre historien om den passion, som forener os alle: bilen. igennem 10 spørgsmål med 4 muligheder svar, kan du blive opdage datoer, byer, modeller eller de vigtigste begivenheder, som har hjulpet forme historie af bilen. Vi advarede: nogle er ægte spørgsmål til motor klogt. Men når valgt respons, vil blive markeret med grøn, hvis det er korrekt, eller rød, hvis den er falsk. I sidstnævnte tilfælde er det understreger real. Kom nu, juble og dele dine succeser med vores samfund. Hvem ved mere om biler?\nHvad ved du om bil interiør? Acierta!\nHvad SUV bag denne camouflage? Find ud af!\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on De ti mest populære biler på 80\nDe, der uddanner os i EGB husker med nostalgi disse 'potter med hjul' cirkulerer i Spanien i begyndelsen af 80'erne, vi ser til fortiden for at recopilarte, efter vores mening, de ti mest symbolske af de 80 biler.\nMange, der overvandt trediverne, voksede op i 80'erne, vi gik til EGB og vi passerede hver dag med biler, der markerede et før og efter i den særlige historie for hver af os. Vi voksede op med underholdning og basale lektioner Sesame Street, stadig hører vi ekkoet af Herrens 12. mål i 12-1 mytiske Spanien til Malta, den nat, hvor journalisten José Ángel af huset brød med sin øredøvende skrig lejlighedsvis glas mange af de boliger, der var verserende at afgørende fodboldkamp. I de fleste husholdningsapparater og radio- biler af den tid, hans længtes radio kassetter, musik lød Secrets, Nacha Pop, Leno, Alaska og Dinarama ... og i mellemtiden, vi ønskede at få ældre til at nå 18 og få os kørekort. Vi ønskede at være i kommandoen over de biler, som vi voksede op, disse motoriserede biler til Spanien 80. Dette er vores Top Ten.\nden Simca 1000 Det var uden tvivl en af de biler, der mere blev set af den Spanien 80. Det blev lavet af 1961 op 1978, men i 80'erne De cirkulerede tusindvis af brugte enheder for vores land. Den musikalske gruppe Inhumans Han fik til opgave at yderligere popularisere dette køretøj med sin berømte sang 'Hvor svært det er at elske i en Simca 1000'Og vi taler om en fire-dørs bil, mindre end 4 m længde, en stor hjul, en gearstang, stor håndbremsen ... kort sagt, en fortjeneste' consummating ' i sådan en pileup. Mere om Simca 1000\nden Peugeot 205 Han er født i 1983 og var en bestseller for Peugeot. I løbet af sine 15 års kommerciel liv, fra 1983 til 1998, de kom for at gøre næsten 5,213,432 enheder. den Peugeot 205 herlige markerede starten på utility vehicles B-segmentet af det franske firma, som er en forløber for det følgende 206, 207 og den nuværende 208. Specialiseret i 80'erne og 90'erne gjorde god presse og positive kommentarer omkring 205. I virkeligheden, i 1985, 205 modtog prisen for Årets Bil i Spanien, slå Seat Ibiza og Renault 11. Hans popularitet voksede endnu mere med fremkomsten af den ønskelige GTI sport versioner (115 hk 1,6, 1,9 og 1,9 122 hk 130 hk). Pålidelighed og modstand har altid skelnes denne model, så det var derfor det vigtigste slogan for en af de pletter mest populære biler i 80'erne: 'Peugeot 205, med dig i slutningen af verden'. Mere om Peugeot 205.\nden bedst sælgende bil i Europa i de seneste år, Volkswagen Golf, også opnået en vis popularitet i 80'erne, både i vores land og andre lande på kontinentet. Den første generation VW Golf blev markedsført fra 1974 til 1983, mens den anden varede fra 1983 til 1992. Af disse to generationer, især populær for sin attraktive var Cabrio varianter med den nostalgiske lærred tag og GTI sport (Den første GTI, 1976-1984 og GTI II, fra 1984). For de unge på det tidspunkt ivrige for fornemmelser ved rattet, den Golf GTI Det var en af hans favoritter, i tillæg til den Peugeot 205 GTI og 'nervøs og picantón' Renault 5 Turbo.\nden Seat Malaga Det er et gennemsnit fire-dørs sedan, der var i produktion fra 1985 til 1992. Større og sofistikeret end tidligere køretøjer -den Seat 124, den 1500 og 131- er en anden af de biler, der fyldte vejene i 80 spanske sameksisteret med andre modeller plads, som 127, den omgang og den første generation Ibiza. Det var uden tvivl, en af de foretrukne biler til familie ture.\nRevolutionerende. Det er det ord, der selv i dag ser tilbage, Citroën definerer denne model. den CX Det tager sit navn fra den besættelse præget af sin designer Robert Opron: minimere modstand. den Citroen CX Han havde en koefficient på træk 0,35 CX, hvad jeg fik gennem det opfundet af Opron og var klart inspireret af Pininfarina design L Project. Teknologi var endnu et tegn på Citroen CX, navnlig dets hydropneumatiske affjedring, senere arvede de andre modeller Brand dobbelt chevron. Med det, blev den CX en af de mest komfortable biler af sin tid og han lagde grunden til dette mærke. Præsenteret på Paris Motor Show i 1974, Det var i produktion i alt 18 år (indtil 1992). Han boede i 80'erne med andre berømte modeller som Citroën AX og BX. Mere om Citroen CX, valgt som den gyldne Car of the Year.\nEn anden populære biler på vejene spanske 80 var den Ford Escort. I løbet af dette årti, de levede sammen mange brugte enheder Escort II (1974-1980), Escort III (1980-1986) og Escort III (1986-1990). Med et varieret mekanisk og karosseri (3-dørs, 5-dørs og cabrio) plan, det var en anden af bilerne vundet popularitet blandt yngre publikum, især de legendariske succeser Ari Vatanen i World Rally Championship af slutningen af 70'erne og begyndelsen af 80'erne.\nden Talbot Horizon Det har den ære at være en af bilerne nationale politi mest husket af unge i den tid, med de firkantede linjer og den karakteristiske brune farve må disse køretøjer, der transporterer sikkerhedsofficerer. Det var i produktion fra 1978 til 1990, og modtog også navnene på Horizon og Chrysler Simca Horizon.\nFra 1972 til 1996 han var at gøre en bil krog, ikke kun i Spanien, men i resten af Europa. Vi henviser til Renault 5, eller blot, R5. De, der kunne føre ham sige var en af de mest nervøse og sjove biler til deres kontrol. Ligesom 205 GTI og Golf GTI, sports-version af denne model (i dette tilfælde, Alpine, Gordini og ønsket Turbo og GT Turbo) De blev bestilt yderligere øge populariteten af denne bil. År senere, både Clio og Twingo har forsøgt at følge i fodsporene på den legendariske R5 (faktisk den nye Twingo blink 5 Turbo med sin bageste motor og baghjulstræk, selvom der er tale om klassiske model iført motor -trasero).\nRenault 4 (4 dåser)\nVi slutter vores tur 80 en anden populær bil ikke kun i dette årti, men i det tidligere, det fejres 4 dåser eller Renault 4. Dette køretøj har været en af de mest internationalt succes for det franske firma, være i produktion 1961-1992 og en samlet fremstilling overskredet 8 millioner enheder. Kommerciel van-typen versionen havde også stor accept i offentligheden. I 2011 Renault 4 drejet 50\nParis vil forbyde biler til 2024 Diesel og benzin i 2030\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on Paris vil forbyde biler til 2024 Diesel og benzin i 2030\nFossile brændstoffer har en udløbsdato i Frankrig. Diesel bilejere kunne kun køre bilen indtil 2024 og benzin frem til 2030.\nHver gang er mindre for pariserne, der ejer en bil drevet af dieselbrændstof nødt til at ændre dit køretøj med en elektrisk eller benzin, selv om sidstnævnte ville være brød i dag og sult i morgen. Og målet er, at fossile brændstoffer drevne biler forsvinder fra Paris i slutningen af det næste årti.\nThe City of Paris, ledet af Anne Hidalgo har bekræftet, at køretøjer Diesel vil ikke længere cirkulere gennem gaderne i den franske hovedstad i 2024, og at benzin vil gøre det i 2030. Og forureningen er en af de største problemer i byen, hvor halvdelen af de dage om året de maksimale anbefalinger fra EU overskrides emissioner i atmosfæren.\nByen forbereder sig på en langsom konvertering prioritere brugen af elbiler, peatonalizando downtown gader og og forbyde bevægelighed for køretøjer over 17 år, men næppe det reducerede forurening. Nogle eksperter foreslår, at undtagelserne for trafikale restriktioner er for slap, og der er ikke nok drivere til bøder, som ikke bør cirkulere.\nFrankrig, alvorligt problem forurening\nDe bor i Frankrig 66 millioner mennesker, og i alt 32 millioner køretøjer tælles. Dette har ført til én ud af tre mennesker, der døde i en af de byer i vores naboer gør du indånder forurening hver dag. Derfor på nationalt plan også de har en anden plan om at reducere forureningen: i 2040 ingen fransk forhandler kan sælge biler drevet af fossile brændstoffer.\nFrankrig forbød salg af benzin og diesel biler\nUdtalelse: Fra Euro 6c at orientere Movea Plan. Vi har brug for mere hjælp\nHyundai Electric Kona: SUV ankommer i 2018 ... 400 km autonomi!\n10 grunde til at vælge at leje privat\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on 10 grunde til at vælge at leje privat\nVW i dag. I et par år, en Alfa. Så en Mercedes ... Hvis du vælger mulighed for at leje privat bil kan du ændre hvert 4. år og glemme alt andet.\nNy eller brugt? Et problem, der i sidste ende, og efter at gøre en masse tal, bare altid at løse det disponible budget. Ifølge Sammenslutningen af sælgere af Ganvam køretøjer, næsten fire ud af ti købere tøv ikke med at hævde, at enhver lighed mellem den bil, de havde i tankerne, og til sidst erhvervede er "ren tilfældighed". Men hvorfor give den model, jeg ønsker at køre, hvis jeg kan bruge andre formler såsom leje?\nNye tider, nye tendenser. Begrebet ejerskab er under forandring, og også i den automotive område. Der er andre muligheder uden for bilen købe og det er tid planteárselo.\nHar du vurderede leje? Og ikke kun henvender sig til virksomheder og bilpark. Det er også for den pågældende klient. "Personlig assistent" nyeste model bil, særbehandling i værkstederne ... Disse er blot nogle af de tjenester, der tilbydes af lejemålet i bytte for en overkommelig månedligt gebyr for at gøre tingene værre er fradragsberettigede.\npræcist kampagnen #iloverentingbyArval (Hashtag anvendelse Arval på Twitter) oprettet med henblik på at bringe den pågældende bevægelse, europæerne nyder i årevis, og står som et symbol på "mobilitet klasse." Dette er de 10 nøgle.\n1- Jeg har min egen "personlig shopper"\nHvor mange gange encaprichamos os en model, der så vil give os flere udgifter end tjeneste eller værre, vi ved, vi har brug for en bil, men vi har ingen idé om hvor man skal begynde at kigge blandt alle mærker og modeller. Nå, vil alle disse bekymringer være historie, hvis købt gennem leasing, fordi vi vil have vores egen rådgiver, vores egen "personlig shopper". Arranger at fjerne alle sejl til for at give bilen, der passer nøjagtigt til\nkilometer og bruge ham til at tænke, at vi kun behøver at bekymre sig bedst, kørsel.\n2 Jeg altid køre en sen model bil\nStadig en del af den fælles mand, der ikke har noget andet valg end at strække levetiden på din bil mere end ti år og kan altid køre den nyeste model? Og falder sammen med tidspunktet for lejemålet, kan du frigive et køretøj hvert fjerde år. Hertil kommer, behøver du ikke at være loyale over for en bestemt producent eller model.\n3 Min bil bærer den nyeste teknologi og sikkerhed\nESP eller stabilitet kontrol, GPS, fartpilot, håndfri ... Hvis du ikke kan finde dem i din bil ikke eneste middel, der ikke er en del af den "teknologi elite", men sikkerhedselementer er fraværende ... Vidste du leje parken er fire gange sikrere end privat?\n4 Jeg har min egen "butler"\nSom om vi ikke allerede nok ting på hans sind til at være også klar, når du rører videregive dette eller andre revision ... Telematics indledte leje biler, du behøver ikke at bekymre sig om disse spørgsmål, men ikke behøver at bekymre sig om advarsel tjenester assistance i tilfælde af ulykke.\n5- En chauffør telefon til min 24-timers service\nEt nummer til forsikring, en anden for værkstedet, en anden for at få hjælp ... vi er stadig så når du kan have en enkelt kontaktperson til rådighed for dig, når det er, at være at gøre nogen administrationsprovision straks?\n6 Jeg er en VIP kunde i butikken\nDa operatøren leje som 'partnere' til et foretrukket netværk af værksteder, deres chauffører nyde VIP-behandling. Ingen ventetid, afhente og returnere bilen, hvor du fortæller dem, og, selvfølgelig, at intet være uden ham for varigheden af den reparation, udskiftning køretøj er en grundlæggende service.\n7- kongeligt, uden penge forude\nSom i enhver "all inclusive" denne pris, at intet gå videre med penge, bedre "og betalte udgifter". En driver leasing behandles som en konge, hvor du går: enten at tanke tanken, dækskift, at forny olie ...\nMin bil altid pletfri 8-\n¿Parkering Beats praktisk have "forstenet" i din krop? En voksende revne på månen? ... Hvis budgettet tvinger dig til at gå gennem butikken, når mekaniske nedbrud og der er ingen valg, stille, fordi alt ikke er tabt. Hvis køretøjet slukket leje, ville kontrakt vedligeholdelse og reparation garanti fra producenten, så enhver ridse ville blive repareret næsten med det samme og kan altid prale bil.\n9 Jeg er ligeglad med nogen papirarbejde\nAfskrivninger, videresalg pris ... Du har sikkert set dig i den situation, hvad de skal gøre med din gamle bil før fange igen, hvordan vil du få, om det er tilstrækkeligt til post ... hovedpine i tilfælde af en bil leje afholdes af operatøren, som er ansvarlig for at tage alle risici. Driveren kun bekymrer sig at køre bil og at opsige kontrakten, hvis du køber det, "tager han det."\n10- Jeg er den sidste i tråd\nDu ved, at en chauffør leasing forbedrer kørsel og samtidig have det sjovt? De er en del af en udvalgt "klub af drivere", hvor de konkurrerer om at være den første i rækkefølgen af samfundet af drivere, de ønsker at skabe: kolleger, venner, familie .... "Madrid-Valencia i tre timer" er blevet "Madrid-Valencia, fem punkter" maksimal forsigtighed, minimalt forbrug. Og også at vise sig!\nArrow460-Granturismo, den nye Mercedes luksus yacht\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on Arrow460-Granturismo, den nye Mercedes luksus yacht\nDen Arrow460-Granturismo er en ny luksus yacht udviklet af Mercedes-Benz. 14 meter lange og 960 hestekræfter, dit følgebrev.\nDen bilproducent Mercedes-Benz har netop introduceret den Arrow460-Granturismo, en luksus yacht, der fremkalder nogle af de æstetiske linjer begge synspunkter i nogle biler i dag underskrivelsen af stjernen som nogle af de klassiske biler.\nDen officielle premiere på Mercedes Arrow460-Granturismo Det har taget plads i den kysten blå fransk. Han har allerede kaldt "Silver Arrow of the Seas" (Sølv pil af havene i sin oversættelse til castiliansk) viser styling og eksklusivitet for hver af dine porer. Hans vigtigste tekniske funktioner er imponerende: 14.14 meter af længde og en samlet effekt på 960 hk, takket være dens to Yanmar dieselmotorer 6LY3-ETP.\nden Inde i Mercedes Arrow460-Granturismo Den kan rumme op 10 personer. Kabinen har al komfort for besætningen passage er en behagelig. Således en intelligent klimaanlæg, en lydenhed hi-fi, en lille vinkælder og en ismaskine er til rådighed for de privilegerede beboere.\nStore sideruder Mercedes Arrow460-Granturismo De er optrækkelige, mens den panoramiske forrude kan hæves, så sejler ombord denne yacht var lig at køre en af de biler cabriolet Mercedes-Benz (Ny SLC og S Cabriolet, for eksempel).\nden marchhastighed den Mercedes Arrow460-Granturismo Det er 28 til 30 knob (51,86-55,56 km / t) Med roligt hav, dog på visse tidspunkter og minimal belastning denne luksusyacht kan nå 40 knob af maksimalhastighed (74,08 km / t). Stor tankkapacitet brændstof Det er 1200 liter. Som sædvanlig i skibe, Arrow460-Granturismo også det har en drikkevand reservoir, i dette tilfælde 500 liter.\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on Test kendskab til vinterkørsel\nHighway magasin udgiver en grundig analyse af de færdigheder af spanske bilister ved kørsel i ugunstige vejrforhold i denne uge. Deres resultater viser, at en tredjedel af spanierne ikke ved, hvordan de skal agere når på vej is eller sne frem.\n1. På et ark is, lav hastighed Hvordan skal vi handle, hvis vi gør en uventet drejning for at undgå en forhindring?\na) Drej rattet forsigtigt, mens vi accelerere en smule for at få mere greb.\nb) Drej rattet hurtigt, mens vi træder på bremsen ved hjælp af ABS til fulde.\nc) Drej rattet forsigtigt, mens koblingen mønsterdybde\n2. Cirkling med de fem pladser besat og koldt udendørs miljø Hvad er den bedste måde at forhindre dug af briller?\na) Sæt varmelegeme på fuld og dirigere luftstrømmen til forruden.\nb) Tilslut klimaanlæg, skrue op for varmen, indtil en behagelig temperatur og direkte luftstrøm til forruden\nc) Sæt varmelegeme på fuld og aktivere knappen luft recirkulation.\n3. Hvilke dæk, du er mere tilbøjelige til at forekomme fænomen "akvaplaning"?\na) I den forreste som de findes først den "mur" af vand\nb) I senere, at er de mest downloadede vægt\nc) I alle fire på en gang, fordi alle går igennem det samme sted\n4. Under en ikke for tyk tåge eller kraftig regn Hvornår vil være nødvendigt at bruge de bagerste tågelygter?\na) Om natten, fordi det er, når der er mindre synlighed\nb) dagen, fordi lysstyrken er højere og reducerer den visuelle vifte af lygter position\nc) Det er ikke nødvendigt i nogen af sagerne rejst\n5. Hvis en kurve i forbindelse med regn, bemærkede vi, at bilen glider forakslen -subviraje- Hvordan skal vi til for at lette inddrivelsen af den korrekte sti?\na) Drej rattet røv i retning af kurven og fremskynde gnidningsløst at lette arbejdet for forakslen.\nb) Hold rattet i samme stilling og forsigtigt løft gasspjæld, selv bremse lidt for at genvinde den vej.\nc) Giv en stærk swerve mens vi trak kraftigt at flytte bilen på kurven.\n6. I henhold til tunge sne køretøjer foran os har en "brunst" i den akkumulerede på vejen sne Hvordan skal vi handle?\na) cirkulere altid med hjulene i hjulspor markeret for at undgå stød, der kan opstå under forsøget på at forlade disse.\nb) Vi forlader hjulspor så hurtigt som muligt for at give bedre greb om den jomfruelige sne.\nc) vi kan køre på både inde uden hjulspor som grebet er identiske.\n7. Gå ned ad en stejl skråning sne vi fandt, at på trods af kraftige opbremsninger og handle de ABS køretøj hastighed stiger progressivt Hvad kan vi gøre for at stoppe os?\na) Tryk og slip bremsen flere gange for at øge bremseevne ved at lade hjulet til at rotere og gøre det gratis for et øjeblik, indtil bilen stopper.\nb) Træk bremsen for at låse baghjulene og forårsage afsporing, som vil gøre det lettere at stoppe øge friktionen.\nc) For at lede bilen til et område på dybere sne, vende alle retning til den ene side og afskåret kontakt, mens kraftig opbremsning. Sneen, der akkumuleres foran de låste hjul vendte sig og stoppe os.\n8. Hvordan skal man handle efter at have lidt en aquaplaning?\na) sno sig hurtigt at komme ud så hurtigt som muligt af vandbassinet\nb) Curbing kraftigt at sætte farten ned og genvinde drain dæk\nc) Hold rattet undgå anklaget bane rettelser og løft speederen forsigtigt at holde det tip gas.\n9. Hvilke pres, bør køre på sne?\na) producentens anbefalede egner sig til enhver tid af året.\nb) lavere end normalt for at forøge kontaktfladen med asfalten gummi\nc) Højere end normalt for at øge den del af drænkanalerne af slidbanen\n10. Hvis vi kører en forhjulstræk køretøj på våd asfalt uden stabilitet og løse en kurve begynder udskridning bagsiden -sobreviraje- Hvordan skal vi handle?\na) Opretholde den samme spin-hjul og bremse forsigtigt for at genvinde greb.\nb) Drej hjulet i den retning, hvori baghjulene skid og bremse jævnt at bremse\nc) Drej rattet i den retning, hvor baghjulene skid og accelerere rask for at øge grebet i den bageste\n11. Kørsel langs en snedækket vej med en temmelig ensartet tykkelse vi nærmede en bro over et vandløb, som også er buet Hvilke forholdsregler skal vi tage?\na) Ingen særlig siden bliver ensartet lag sne greb forbliver uændret.\nb) Ingen speciel, fordi luft passerer under broen er der sne på vil være blødere og har bedre vejgreb.\nc) vil nedsætte hastigheden før broen, da luft, der passerer under broen, der er sne på kan skjule en iskappe.\n12. Kørsel langs en snedækket vej uden kæderne på en stejl skråning vi nå Hvordan skal vi handle?\na) recudir hastighed og sætte et højere gear for at undgå hjulspin.\nb) Øg hastigheden lidt, skal du vælge et udvekslingsforhold mellemliggende at vi undgår ændring i fuld stigning og vedligeholde gassen i halvt ned og støt hele stigningen.\nc) Sæt farten ned, sætte et lavere gear og accelerere rask når vi begyndte hældningen opretholde høje omdrejninger.\n13. Hvis du nødt til at sætte kæder Hvor skal de placeres?\na) alle hjul adhærens til ensartet.\nb) I bagakslen for at forhindre glidning af den bageste forekomme\nc) drivakslen fordi funktionen af kæderne for at tilvejebringe den nødvendige motor\n14. Cirkulerende i en meget tyk tåge Hvordan skal vi handle?\na) vil forbinde belysningen og tåge vil reducere hastigheden nærmer køretøjet mod midten af vejen for at undgå forhindringer på siderne.\nb) vil forbinde belysningen og tåge vil reducere hastigheden nærmer køretøjet mod højre margen, hvis der forsøger at føre os af den hvide linje, der afgrænser kørebanen.\nc) vil forbinde belysningen og tåge vil reducere hastigheden ved at placere køretøjet i midten af vores bane\n15. Cirkulerende i regnen i et køretøj uden ABS vi tilbageholder vores bane uden plads nok til at stoppe Hvad kan vi gøre?\na) vil bremse grundigt endda blokere hjulene, så den uundgåelige sammenstød ved den langsomste hastighed muligt forekomme\nb) vil bremse som muligt at bremse lige, så den udluftning du helt at undgå bilen stoppet af skulder, ryg til at bremse, når det i skulderen, har den rigtige bil.\nc) grundigt vil bremse selv med låste hjul undvigemanøvrer køretøjet standset enten den højre eller venstre uden at løfte foden fra bremsen til enhver tid at stoppe så hurtigt som muligt\nHvad dette har givet dig?\nOplev her løsninger.\nLand Rover: ny V8 motor for Range Rover\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on Land Rover: ny V8 motor for Range Rover\nLand Rover Range Full Range Rover turbodiesel motor med en spektakulær 8-cylindret V diesel mekanisk lukning ovenstående model og fører den nye generation for 2007. Den nye Range Rover motor har været omtalt i verden eksklusivt til akkrediterede journalister i hallen. Velkendt, den terrængående Land Rover er komplet med denne stærke turbodiesel med direkte indsprøjtning common rail smager specielt rettet mod den europæiske offentlighed.Konfiguration har 8 cylindre i V til 90 grader, giver 272 hk og har to turboladere. Topstykket er fremstillet af aluminium og blokken, i "grafitjern Compact", et materiale ifølge ingeniører mærke er meget stærkere og lettere end aluminium.Dens maksimum drejningsmoment er imponerende: 64 kgm, ifølge virksomheden, forbliver konstant mellem 2.000 og 2.500 omdr./min. Med disse legitimationsoplysninger, dens ledere siger den terrængående, næsten fem meter lang og mere end to og et halvt ton, accelererer fra 0 til 100 i 9,2 sekunder og kan bære marchhastighed på 200 km / t.Et andet aspekt fremhæves af Land Rover er det fremragende forhold mellem forbrug og præstationer, da kun tilbringer 11,3 liter pr 100 km / t.Den er koblet til en automatisk transmission ZF sekstrins "smart forandring" og suspensionen er meget lig den Range Rover supercharged.\nVedrørende TDV6 erstatte TDV8 er 54 procent stærkere, har 64 procent mere drejningsmoment og er 75 procent mindre støjende, mere raffineret.Den nye TDV8 vil blive den mest magtfulde dieselmotor segment, kun overgået fem liter TDI og 313 hk Volkswagen Touareg har monteret.Den TDV8 fører den nye generation Range Rover, som har modtaget et betydeligt antal forbedringer til at møde fremtiden med større lethed. Højdepunkter, især små ændringer af indretning og tilsætning af visse teknologiske udvikling, især Terrain response system, at ifølge Land Rover, yderligere forbedrer færdigheder terrængående køretøj.Således kabinen har nu mere plads til passagererne, et nyt betjeningspanel og øget anvendelse af metalliske finish og træ. De har også indarbejdet en pakke af forskellige airbags og en elektronisk parkeringsbremse.\nDette sofistikerede element, monteret som standard til hele spektret, arbejder i kombination med en elektronisk center differentiale. Terræn svar giver udvalgt af en drejekontakt, op til fem forskellige konfigurationer afhængigt af terræn funktioner chauffør. Alle kontroller mekaniske og elektroniske køretøjer er tilpasset den valgte konfiguration, optimere deres evne til at opfylde specifikke betingelser.Med ankomsten af TDV8 motor, har Land Rover taget at gennemgå priserne på Range Rover og at tilføje en ny afslutning, Vogue +, der er tilbage som toppen af rækken. Disse er priserne for det spanske marked for alle versioner og varianter:\nRange Rover 3,6 TDV8 SE = 78,100 euro\nRange Rover 3,6 TDV8 HSE = 86,950 euro\nRange Rover 3,6 TDV8 VOGUE = 93,900 euro\nRange Rover 3,6 TDV8 VOGUE + = 105,200 euro\nRange Rover 4,4 V8 SE = 87,250 euro\nRange Rover 4,4 V8 HSE = 95.500 euro\nRange Rover 4,4 V8 VOGUE = 101,900 euro\nRange Rover 4,4 V8 VOGUE + = 113,300 euro\nRange Rover 4,2 Supercharged = 111.000 euro\nRange Rover 4,2 Supercharged VOGUE + = 121,700 euro\nDen nye Aston Martin til James Bond\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on Den nye Aston Martin til James Bond\nVerdens mest berømte hemmelige agent og har en bil til din næste eventyr. Den legendariske James Bond bly i sin nye film rate, "Casino Royale", intet mere og intet mindre end den nye Aston Martin DBS, en stilfuld sport levet op til sin ejer. I denne rapport fortæller vi alle sine hemmeligheder, gå ikke glip af det. Britiske firma Aston Martin hold op igen med 007 om en ny hemmelig mission. Ulrich Bez hævder, administrerende direktør for den automotive mærke "Denne bil er bygget specielt til at tillade Bond til at gøre sit arbejde i stil". Og det er velkendt, at den frygtløse og sybaritic agent altid har haft en udsøgt smag, når de vælger modeller, der rejser gennem byerne for at vinde "Bond-pige" på vagt.I første omgang alt pegede på valgt til den nye film vil være den nye V6-modellen leverer Vantage; Men balancen faldt på den side af DBS, hvis design direktør Marek Reichman, placerer den som "The missing link mellem den elegante DB9 og DBR9 racerbil, det vil sige, et evolutionært spring i stil og elegance i den reneste tradition for James Bond".\nDBS: 7 overgange. Her vil du se seks mini film videoer. Du vil finde fanen "mere information".\nfilm trailer "Casino Royale"\nHusk, at det fælles arbejde mellem 007 og britisk agent mærke kommer langvejs fra. Faktisk deres første samarbejde går tilbage til 1964, da den første James Bond, Sir Sean Connery, tog rattet i en brand DB5 i "Goldfinger".I senere eventyr, ville Bond bruge andre modeller af fornemme mærker som Lotus eller BMW, men der er ingen tvivl om, at Aston Martin er stadig en reference i film særlige agent. I virkeligheden, i den sidste levering af 007 film, "Die Another Day" skuespiller Pierce Brosnan kører den luksuriøse model Vanquish.Bil model har ændret sig, da det har ændret skuespilleren køre i den. I denne nye film -det nummer 21 i Bond sagaen vil have tilstedeværelsen af britiske skuespiller Daniel Craig, 37, blond og blå øjne, der vil være ansvarlig for at lykkes Pierce Brosnan at legemliggøre den elegante hemmelige agent.\n"Casino Royale" er en tilpasning af den første roman af Ian Fleming James Bond, hvor hovedpersonen er yngre og køligere. Derfor er der behov for at ændre den sædvanlige "gentleman", og forny billedet af en af de mest populære figurer i filmhistorien. Med denne udgivelse, Craig tilføjer til listen over kendte navne som Sean Connery, Roger Moore, George Lazenby, Timothy Dalton og Pierce Brosnan, blandt andre.\nI sin første erklæring til Madrid presse, har den britiske skuespiller sagt, at "den nye 007 er en mere menneskelig, sårbar og følelsesmæssig karakter". Han tilføjede, "Dette er den mest realistiske film af sagaen, og derfor mit mål er at skabe en ny Bond, respekterer, hvad der allerede er gjort".\nDa der ville være mindre, bilen James Bond især kendt for dens indre udstyr, selv om, i henhold til den bil selskab, "vil blive afsløret nogen detaljer, indtil filmen kommer ud." For nu, som vi har set billeder af det instrument konsol, der fremhæver den luksuriøse finish instrumentbrættet med krom elementer og ruskind polstring.\nDerfor vil vi vente med at se, hvad forskellige elementer er blevet tilføjet vedrørende sine forgængere, såsom DB5 fra Goldfinger, som, for eksempel, havde katapultsæder eller som den seneste Vanquish i "Die Another Day", som kom standard med en teleskopisk riffel i handsken.Filmen "Casino Royale" vises i Guinness Book of Records, men ikke en præstation af den berømte skuespiller, men ved en nysgerrig scene af handling fra sin Aston Martin, hvor bilen drevet af en dobbelt af Daniel Craig, kunne give syv overgange, en rekord ved rattet.Filmen "Casino Royale" vil ramme spanske biografer den 24. november, selvom sagaen planer om at fortsætte med en anden film tyve, premiere i 2007 og bærer titlen "Bond 22" med Daniel Craig i hovedrollen selv.\nVi fortæller alle hemmelighederne af James Bond biler. Læs videre.\nDesign en bil Vind en Nissan Micra Master og\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on Design en bil Vind en Nissan Micra Master og\nHighway, Nissan og det polytekniske universitet i Valencia magasin indkalde sit tyvende Design Competition. Arrangementet er et fast tilsagn fra den spanske talent og en unik mulighed for unge designere til at bevise sig selv og opfylde deres drømme.\nI denne tyvende udgave af Design Competition, skal kandidaterne indsende deres forslag og selvstændig elbil kan køre i 2030 med mindst én passager. Papirer skal lægges særlig vægt på den indvendige og udvendige design af køretøjet. Hertil kommer, formelle innovation, både begrebsmæssigt og bør overvejes volumetriske og materielle niveau, og innovative løsninger.\nBelønningen for indsatsen er det værd: Præmien til vinderen af designkonkurrencen er en Master i stil og design af bilen på det polytekniske universitet i Valencia og en ny Nissan Micra. Andenpladsen vil få et værksted på en måned som vil blive afholdt sammenfaldende med udviklingen af de endelige projekter.\nMange papirer præsenteret på de tyve år, han har arrangeret designkonkurrencen og mange andre succesfulde karrierer af deres vindere. I øjeblikket nogle er blandt de bedste design teams fra forskellige producenter.\nVinderen af den første udgave af den Design Competition, Jorge Díaz, er Teamleder Advanced Design Audi i München. På dette sted er, hvor Ramón Sellers, vinder i 2001, er en ledende designer, efter at have passeret gennem Alfa Romeo, Maserati og Ferrari. Enmanuel Derta tog award i 2002 og udviklede sin professionelle karriere i Porsche, hvor han designede udendørsbrug af disse sportsgrene i Porsche Advanced Design ESV Stutgart.\nRuben Vela, vinder i 2005 Design Competition, valgt i Rüsselsheim, blandt flere tilbud om Hyundai hvor han har underskrevet en lang række modeller for den japanske mærke. i 2007 Miguel Iranzo løftede trofæet som akkrediteret ham som vinder af konkurrencen og Han arbejder på Renault Design Center i Paris. Og i 2010-udgaven José Espinosa var ved at vinde, og blev ansat som Designer af Nissan Design Center i London.\nFristen for indgivelse af designs er den 18. August. De kan sendes med posten udarbejdelsen af Highway -Calle Ancora, 40 28045 Madrid- eller via e-mail [email protected] konkurrence. Juryen Design Competition, består af repræsentanter for Master, Nissan og Autopista, Den vil blive udsendt i september.\nLæs her reglerne for deltagelse\nDeltag i fællesskab! Kend alle de nyheder, fortæl os dine spørgsmål og møde andre deltagere iDesign Competition Highway.\nHighway Design Contest: finalisterne og højdepunkter\nVinder af det 19. udgave af den Highway Design Competition\nVind en Nissan Juke og en Master designe SUV fremtidens\nFrankrig indvier verdens højeste bro\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on Frankrig indvier verdens højeste bro\nMed en længde på næsten 2,5 km og søjler nå selv de 343 meter, Millau viadukten er i dag den højeste i verden. Den majestætiske bro, tegnet af Norman Foster, vil gøre det muligt at krydse Frankrig fra nord til syd og indstille motorvej A9 til Spanien. Præsidenten for Den Franske Republik, Jacques Chirac, indviet i dag, hvad der allerede er kendt som den første vidunder af teknik og arkitektur af XXI århundrede: Millau-viadukten. Det er et imponerende hængebro, der starter torsdag, vil gøre det muligt for biler og lastbiler krydser Frankrig fra nord til syd uden at afvige.Infrastrukturen oprettet med det formål at løse et af de vigtigste stik på det franske motorvejsnet og tjene som et middel til forbindelse med Spanien. Faktisk vil det give A75 har en ren layout af den centrale Massif, som vil forbinde med A9 og føre til Katalonien, eller flytte op til A71 for at komme til Paris.Den imponerende viadukt over Tarn-dalen (fransk sydøstlige), forventer at være vært for en tilstrømning af 28.000 køretøjer om dagen i tider med øget sommer trafik, et tal, der, om vinteren, ville blive reduceret til 10.000 om dagen. "Dette er ikke kun en forbindelse mellem Clermont-Ferrand og Beziers, men faktisk en international åbning mellem nord og syd," siger Jacques GODFRAIN, borgmester i byen Millau.Millau broafgiften opkrævet 4.90 euro om vinteren og 6,50 om sommeren. Disse satser er femdoblet til lastbiler, som vil give 10 til 15 procent af den daglige trafik.Selv om arbejdet snart vil blive en vigtig rute for trafikpropper, viadukten skiller sig ud primært for sin størrelse. Den består af 2.460 meter asfalt, der kører på Tarn-floden til 270 meter. Den "højde" af vejen ikke dermed nå 320 meter fra Royal Gorge Bridge, en hængebro Colorado (USA), selv om dens struktur i sig selv vil være den højeste i verden. Sit højeste søjle, P2, måling 245 meter, hvilket, sammen med gigantiske pyloner 97 meter, gør en maksimal højde på 343 meter, 23 mere end den meget Eiffeltårnet.\nBroen, skabt af Norman Foster, er et af de vigtigste værker til dato. Designet, ifølge forfatteren selv, "minder om en vej i syv nåle med gevind, som ville være den monumentale pyloner, der er designet til at have en næsten organisk udseende." Kablerne er hvide, så langvejs fra, ikke kontrast til himlen, mens platformen blev lavet med stål, søg efter "delikatesse af en sommerfugl".Millau-viadukten i dag bliver den højeste bro i verden. Dog vil denne prestigefyldte titel snart blive overgået af Messinastrædet Bridge, et arbejde, der allerede er begyndt. Denne seneste infrastruktur, som vil forbinde det sydlige Italien med øen Sicilien, målt i alt 4.920 meter lang (mere end den længste til dato japanske Akashi,), mens højden af tårnene nå op til 382 meter (næsten 40 meter overgår det franske arbejde).\nHvor mange supercochazos er blevet solgt i Spanien?\nposted in nyheder on 12.11.2017 by Comments Off on Hvor mange supercochazos er blevet solgt i Spanien?\nMere end 855.000 biler blev solgt i Spanien i det sidste år, men blandt dem er der nogle, der, efter pris, magt og billede, betegnes 'supercochazos'. Gå ikke glip af de unikke salg ranking på nogle modeller, som vi tilbyder nedenfor.\nAston Martin Vantage: 2 enheder\nStjerne: S Roadster Aston Martin Vantage\npris: 250.000 euro magt: 573 CV\nI det forløbne år har Aston Martin solgt 12 enheder i Spanien, herunder flere DBS, DB9 og Rapide. I fravær af Vanquish har V12 Vantage S Roadster været toppen af rækken.\nAudi R8: 10 enheder\nStjerne: Audi R8 V10 5.2 FSI Quattro Plus\npris: 201.000 euro magt: 550 hk\nMærket med de fire ringe, forskellige versioner af R8 er den mest eftertragtede genstand for begær, 430-550 hk, og også i Spyder konvertible krop.\nBentley Continental: 21 enheder\nStjerne: Bentley Continental GT Speed\npris: 261.500 euro magt: 635 hk\nBritiske mærke af luksus saloons lukkede salget sidste år med 28 enheder i Spanien, 7 enheder af Flying Spur og Continental enheder 21, hvis rækkevidde vi fremhæve sporty udgave: 0-100 km / t på 4,2 s 331 k / m maksimalhastighed.\nBMW i8: 22 enheder\npris: 126.900 styk euro magt: 362 hk\nVi kunne tale om en M6, for eksempel, men denne hybrid superbil er virkelig chokerende udseende, hvor man ser. Passes fra 0 til 100 km / t på blot 4,4 sekunder, og dens spids er selvbegrænsende til 250 km / t.\nBugatti Veyron Grand Sport: 1 enhed\npris: 1.850.000 euro magt: 1001 CV\nDenne "smukke bæst" bærer en langsgående bageste motor V8 består af to blokke med fire turboladere. Gennemløb fra 0 til 100 km / t på 2,5 sekunder og maksimale hastighed er 407 km / t.\nLaferrari: 2 enheder\npris: 1.300.000 euro magt: 963 CV\nBeyond California, F458 eller FF, har to heldig blevet gjort i Spanien med LaFerrari, den spektakulære hybrid mærke "spankulerende hest", hvoraf kun 499 vil blive produceret enheder. Reaches 378 km / t og går fra 0 a200 km / t på mindre end 7 s.\nLamborghini Aventador: 3 enheder\nStjerne: Lamborghini Aventador LP 720-4 Roadster\npris: 510.000 euro magt: 720 hk\nI løbet af det sidste år mærket af Sant'Agata Bolognese fordelt i Spanien tre enheder af Gallardo, tre Hurricane og tre af Aventador, som udmærke sig ved deres dyreste variant, der går fra 0 til 100 km / t på 3,0 s når 350 km / t.\nMcLaren 650 S: 1 enhed\npris: 250.000 euro magt: 650 hk\nDet ser ud til, at ingen i vores land har registreret en McLaren MP4-12C 625 hk eller 916 hk P1 brutal, men der er en lykkelig ejer af en 650 S, som er biturbo V8 motor går fra 0 til 100 km / t på 3,0 s og når 333 km / t.\nMercedes SLS AMG GT Endelig udgave: 1 enhed\npris: 245.000 euro magt: 591 CV\nI rækken af stjernen mærke der er en vis S, SL eller G, der overstiger satsen Power- -og denne superbil, men det betyder ikke nå sin karakter og ydeevne: 0-100 km / t på 3,7 s og 320 km / t top.\nPorsche 918 Spyder: 4 enheder\npris: 787,000 euro magt: 887 CV\ndu ikke er gået glip af denne attraktive kunder til plug-in hybrid, der kombinerer en 608 hk V8 motor med to elmotorer på i alt 280 hk. Med denne arsenal accelererer fra 0 til 100 km / t på 2,6 s og når 350 km / t.\nRolls-Royce Wraith: 2 styk\npris: 300.000 euro magt: 624 hk\nTo velhavende købere blev foretaget i 2014 med en Rolls-Royce Ghost 571 hk, mens to andre var til fordel for den mest magtfulde model af brand, Wraith, med en V12 motor, der lader dig gå fra 0-100 km / t 4,6 s.\n2015 Hyundai Veloster anländer\nNowa ustawa używany samochód Części zamienne: wszystko, co musisz wiedzieć\nBMW Série 1: 5 razões para comprá-lo\nPSA présente des améliorations dans son 1.6 HDi\nPage 10 of 71« First«...6789101112131415...3040506070...»Last »


Varenummer (SKU): BJ-876-A-53321 Kategori: Vinduesmaling\nB&J 876 Cover IT Oliemaling 0,9 Liter er en af de mest populære varer her på shoppen i varegruppen Vinduesmaling. Din pakke kommer hjem til dig med lovpligtige 14 dages returret med din pakke når du køber din vare. Det overrasker ikke nogen, at der er mange der køber B&J 876 Cover IT Oliemaling 0,9 Liter hos den populære shop DecoFarver.dk, der altid har et stort udvalg af populære varer. Der er mange varer i shoppen og i det store udvalg er der helt sikkert noget for dig, og der kan klikkes køb på produktet er på siden. Køber du varer online kan priserne være lavere- det skyldes bl.a. at sådan noget som husleje kan være meget lavere, da en god beliggenhed ikke er nødvendig.\nDet er faktisk hver gang, når du shopper rundt online, er du sikret lidt bedre rettigheder, fordi webshops er underlagt en lovgivning, de skal følge. Loven siger, du har ret til at returnere dine varer indenfor 14 dage. når produkterne er købt online, og du kan finde webshops der giver mere og nogle giver endda et helt års returret. Webshops er nødt til at skilte med deres priser på varerne online, som gør det let at sammenligne priser, uden af være afhængig af, at det skal være tæt på din bopæl. For at det ikke skal være løgn, kan du endda lave en prissammenligning super hurtigt, det er bare lige at finde de shop, der sælger din vare. Du får også en anden stor fordel, når du shopper online, og det er du slipper for, at være afhængig af at nå at handle i butikkens åbningstid. Efter at have afsluttet din handel, bliver dine varer sendt til dig, alternativt kan de sendes til dig arbejde, og det giver en god fleksibilitet for dig. Webshops har ikke en kø som i butikker eller supermarkeder det er slut med dårlig køkultur og vrissende mennesker, så ungå de trælse frustrationer over, at det kan tage så lang tid for folk at finde de sidste mønter frem.\n98 reviews for B&J 876 Cover IT Oliemaling 0,9 Liter


Vejen til Vejen - Udfordringen\nÅndelig vejledning giver vejledning for alle med interesse for spiritualitet og åndelig praksisVi lever i en tid og et fællesskab, der har nogle store overordnede overskrifter: dels den store åndelige nød, som alverdens pseudo-religioner og kvaksalver-terapier står på uafbrudt spring for at afhjælpe; dels den vældige slipstrøm af informationer, der til stadighed truer med at overvælde os og potentielt kaste os ud af kurs.\nKundskaben skal blive stor, lyder det profetiske ord i Dan 12,4 – men hvordan sikrer vi os, at den ikke kastes overbord, men tværtimod fastholdes (Hos 4,6; Ordspr 12,23)?\nHer bliver det af betydning at standse op for atter at finde fast grund under fødderne. Åndelig vejledning i denne brydningstid er et vigtigt, ja uomgængeligt redskab, og herom handler den lille samling artikler i bogen Åndelig vejledning.\nIkke nødvendigt med psykologi\nBogen henvender sig til alle i almindelighed med interesse for spiritualitet og åndelig praksis (ord, der her er ganske uden ny-religiøse bibetyd-ninger). Men i ganske særlig grad er den også beregnet til dem, der professionelt beskæftiger sig med sjælesorg og anden vejledning indenfor en kristen begrebs- og forståelsesramme.\nMarianne Bach, der er bogens redaktør og også underviser i emnet, skriver – klogt set – i forordet, at man hidtil i folkekirken har været optaget af at integrere psykologisk teori og praksis i den pastorale rådgivning. Men spørgsmålet er, om ikke dette er et u-udtalt forræderi mod dels den kirkelige tradition for netop åndelig vejledning, dels Helligåndens realitet.\nSvaret er bekræftende. Det kristne verdensbillede er helheds-orienteret og derfor fuldt ud adækvat.\nEn brugsbog til inspiration og fordybelse\nVi kommer vidt omkring i denne brugs- og inspirationsbog: teologerne Luthers, Kierkegaards og Grundtvigs menneske- og kristendomssyn belyses, og også en sværvægter indenfor den kristne mystik som Teresa af Avila (1515-1582) behandles.\nSognepræst Lene Højholt skriver givende og indsigtsfuldt om en meditativ læsning af de bibelske tekster samt om billedkunst, brugt i forhold til åndelig vejledning og udvikling. Dertil kommer bl.a. artikler om bønnens og gudstjenestens relation til emnet.\nJette Dahl skriver personligt og vedkommende om retræ-tens betydning og det spørgsmål, hun selv blev konfronteret med under en sådan: Hvad har Gud gjort for dig?\nEn bog til fordybelse i en afgjort stille stund. Hvis du vil lytte, kan den bringe dig videre. En kommenteret littera-turliste kan føre dig endnu videre.\nMarianne Bach (red.):\n156 sider  228 kr.


DRINKSTUFF Is sugerør(U) - 149.00 DKK - Restaurant 5\nKunst og underholdning, Fest og fejring, Festartikler, Sugerør og rørepinde, Barudstyr, Cocktailtilbehør, Sugerør\nLeder du efter Is sugerør(U)?\nKøb varen Is sugerør(U) fra Restaurant 5.dk\nDRINKSTUFF er kendt ved at have de meget populære DRINKSTUFF, og Is sugerør(U) er bestemt ikke en undtagelse. Og det er slet ikke en hemmelighed at køberne af DRINKSTUFF er yderst tilfredse ift. pris vs. kvalitet, og alle fordelene er heller ikke mulige at overse.\nOg hvorfor skal jeg vælge at købe Is sugerør(U) på Restaurant 5.dk?\nDRINKSTUFF har nemlig en tæt sammenhæng med pris & kvalitet. Det er en ting alle kunder er helt vilde med. Lige nu kan du bestille Is sugerør(U) for en pris på 149,00 DKK. Det er jo slet ikke skidt!\nBamse i akryl - Lyseblå - H 4 cm - 2 stk.\nTanqueray No. TEN Gin Alkoholprocent: 47,3%Indhold: 70 clOprindelse: England Tanqueray No. TEN Gin har ligesom Tanqueray Dry Gin en base af enebær, koriander, lakridsrod og angelikarod. Udover disse er der også tilføjet hvid grapefrugt, citron, lime og ka


Da jeg var 14 år gammel, tog jeg min første p-pille. Det skyldtes delvist et slip-up med min daværende kæreste, og delvist at jeg havde voldsomme smerter i forbindelse med min menstruation. Der skulle gå 10 år, før jeg gik af pillerne igen.\nI de 10 år opdagede jeg, hvor ualmindeligt almindelig prævention er. Når man møder et nyt menneske... Tilfældigt. Eller når man som jeg vælger at gå af p-pillen, og skal ud og søge ny form... Hvorfor er det så så meget op til kvinden, at være dækket ind på præventions-kontoen?\nKvinder kan vælge imellem p-piller, minipiller, p-ringe, p-plaster, p-stav, p-sprøjte, femidom, kobberspiral, hormonspiral, pessar...\nMens en hurtig google-søgning afslører, hvad jeg allerede godt vidste: At mænd har to muligheder for prævention. Den første er sterilisation, som måske nok er en anelse drastisk. Og så kondom, der har visse store fordele. Det er hormonfrit, og det er sikkert i forhold til sexsygdomme, og naturligvis i forhold til graviditet (duh). Men mange (mænd) kan ikke lide det, fordi det fjerner lidt af følsomheden. Og hvor er det altså også bare nedern, at man skal stoppe op midt i akten og tage sådan en usexet ting på... Øv, øv, øv. (Jeg håber, sarkasmen skinner igennem).\nSå mange kvinder tager p-piller, for at gå udenom kondomet. Jeg har hørt historier om mænd, der direkte beder om det. Og som ikke vil have sex med hende, før hun "har fået styr på det".\nDet der med hormonerne, er der en grund til, at jeg nævner. Ser du, p-piller virker, fordi de indeholder ethinylestradiol (et kunstigt østrogenlignende hormon) og gestagen (er kunstigt progesteronlignende hormon). Sammen virker de ved at forhindre ægløsning, fordi de blokerer for dannelsen af de overordnede kønshormoner. Uden de overordnede kønshormoner kommer der ikke ægløsning i æggestokkene. Samtidig påvirker p-piller slimhinden i livmoderen på en sådan måde, at et evt. befrugtet æg ikke kan sætte sig fast og udvikle sig. Så der er en del hormoner indblandet i p-piller.\nDer er den klassiske historie om den mandlige p-pille, der blev taget af markedet næsten lige så hurtigt, som det kom ud. Det gjorde de, fordi der var visse bivirkninger ved den, pga hormonerne. Vi snakker depressive tendenser, humørsvingninger, akne, hovepine, kvalme, mavesmerter osv. Bivirkninger, som der også findes ved den "almindelige" p-pille til kvinder. Men dét kunne man jo ikke byde mænd... Til gengæld har man ikke lige fundet en løsning på, at p-pillen til kvinder fx øger chancen for blodpropper.\nI Politiken bragte man resultaterne af en undersøgelse, der blev lavet på 476.000 kvinder gennem 8 år. Inden undersøgelsen gik i gang undersøgte man, om kvinderne havde hang til psykiske problemer - dem, der havde, blev sorteret fra. Vi havde altså at gøre med psykisk stærke kvinder. Så gav man dem en eller anden form for hormonel kontraception, som for eksempel p-piller. "I alt var der i perioden 6.999 selvmordsforsøg og 71 gennemførte selvmord blandt alle kvinderne. Men langt oftere blandt de kvinder, der var begyndt at tage hormonpræventionen.\nForsøg på selvmord er langt hyppigere, især blandt de unge kvinder, hvor de ses hos fire per 1000 per år, altså knap 0,5 procent om året. Alligevel var der altså en tredobling i antal gennemførte selvmord og mere end en fordobling i antal selvmordsforsøg i gruppen af kvinder, der begyndte på hormonel kontraception."\nVi kvinder sætter altså bogstavligt talt vores liv og velvære på spil. For at mænd ikke skal tage et kondom på. Fordi det ikke føles "lige så godt".\nSynes I stadig, det er helt fair?\nPersonligt gik jeg jo af p-pillerne for at undgå hormonerne. Simpelthen fordi, jeg har en hang til depression (mm). Og der var jo ingen grund til at udfordre sig selv mere end højst nødvendigt.\nI fire-fem måneder har min kæreste og jeg så brugt kondom. Det har været interessant at være helt "ekstra hormon"-fri. Jeg har haft ret mange smerter i forbindelse med menstruationen, men det har på en eller anden måde været okay. Det er svært at sætte ord på.\nI dag har jeg så været ved gynækolog, for at få en hormonspiral sat op. Det valgte jeg efter undersøgelse på nettet og en snak med egen læge. Hun fortalte mig, at der næsten ikke er nogle hormoner involveret i en spiral, og at hun altid ville anbefale det. Så det virkede som det rigtige valg.\nJeg tror, at jeg ville være okay med at klare den med kondom i nogle år, indtil vi er klar til at få børn. Men jeg kunne også se, at vi var dårlige til at styre det, og at jeg havde brug for en sikkerhed. For hver eneste måned krydsede jeg fingre for, at jeg fik min menstruation.\nProblemet er nemlig, at hvis kvinden bliver gravid, er det hende, der står med det hårde arbejde. Hvad end man beslutter sig for at beholde barnet, eller at få en abort. Det går ud over hendes krop.\nJeg er så uforstående overfor, at man ikke vil bruge kondom. Jeg fatter simpelthen ikke, at ABORT, GRAVIDITET og SEXSYGDOMME vejer lige så tungt som DET FØLES LIDT MINDRE GODT PÅ PIKKEN. Det forstår jeg simpelthen ikke. Altså overhovedet. Hvis nogen kan forklare mig det, så er de velkomne til at prøve.\nUnder alle omstændigheder valgte jeg at få en spiral, fordi jeg havde brug for den ekstra tryghed. Jeg stoler med andre ord ikke på mig selv, når min libido styrer mig.\nJeg tror, at alle vi kvinder hurtigt kan blive enige om, at det der med at være ved gynækolog ikke er den fedeste oplevelse i verden. Man ligger dér helt blottet på briksen, med benene i de der stolper, og får at vide at man lige skal komme lidt tættere på. Og man vil gerne være så ren og lugtfri som muligt. Og det hele er meget mærkeligt. Et fremmed menneske (jeg har prøvet både mand og kvinde) der roder rundt og undersøger og.. Uha, det er akavet. Samtidig ved jeg jo også godt, at gynækologen ikke laver andet hele dagen. Og at det er hurtigt overstået. Så jeg gør, hvad der skal til, og kommer altid fint igennem det.\nMen i dag... Jeg havde på forhånd fået at vide, at det kunne gøre lidt ondt, men at det ikke var så slemt. Klip til mig, der ligger i stolen med begge ben i vejret og i bogstavligste forstand råber af smerte. Og bagefter undskylder for det. For jeg ønskede ikke at være dramatisk. Men det gjorde simpelthen så ondt. Hun havde allerede bedøvet mig, men valgte at give mig mere lokalbedøvelse, når nu jeg reagerede sådan.\n"Hos nogle få gør det mere ondt end hos andre, og det lader til, at du er en af dem." Super...\nJeg fik det varmt. Jeg blev svimmel og dårlig. Og så havde jeg enormt meget lyst til at græde. Men det gjorde jeg dog alligevel ikke. Før jeg kom ud af lokalet. Inden jeg gik, fik hun lige sagt til mig, at jeg måske kunne have smerter her til aften og måske i morgen.\nDet var mange måske'er i samme sætning. Især når man tænker på, at jeg har været i smertehelvede, siden jeg kom hjem.\nDet var en rigtig voldsom oplevelse for mig. Jeg græd en times tid efter, jeg kom hjem. Ikke fordi det gjorde ondt, men fordi oplevelsen var et chok. Jeg havde vitterligt ikke regnet med, at det ville gøre så ondt. Nu sidder jeg med varmepude og glæder mig til, at det er overstået.\nJeg fortryder ikke. Men jeg synes godt nok, det er meget, jeg går igennem, for at være fri for det satans kondom (og for min egen tryghed, ja ja ja...).\nJeg synes også, det er vigtigt at fortælle, at jeg ikke skriver noget at det her, for at være nedladende overfor dem, der bruger p-piller eller nogen anden form for prævention, for den sags skyld. Jeg skriver altid ud fra mig selv, og jeg har bare opdaget, at p-piller ikke fungerer for mig. Men din krop er din, og du skal gøre, hvad der er bedst for dig, og hvad du har lyst til. Det er helt op til dig at finde ud af, hvordan du bedst passer på dig selv.\nNu vil jeg lægge mig i fosterstilling og håbe, at kufferten på mirakuløs vis pakker sig selv. Vi skal nemlig til Paris i morgen.\nHvad er det der timing for noget?


Denne ekstremt giftige kæmpeslange (op til 15 meter lang), som er en troldmandsopdrættet mørk skabning med enorme kræfter, er lysende grøn i farven med lange tynde sabelagtige hugtænder og bulbformede gule øjne. Den første basilisk blev skabt af Herpo the Foul for tusinder af år siden (FW).\nEn basilisk kan leve i mindst 900 år, hvis den får tilstrækkelig med føde, og da den kan spise de fleste hvirveldyr (inklusive mennesker), er det ikke svært at opnå dette. Hannen kan skelnes fra hunnen på den skarlagenrøde fjer på hovedet, men basilisker bliver normalt opdrættet magisk snarere end normalt.\nBasilisk-opdræt har været forbudt siden middelalderen og hører i dag under forbuddet mod eksperimentel avl, men denne lov er sjældent blevet brudt, selv af mørke troldmænd, da kun en Parselmouth kan kontrollere en basilisk.\nNår den blev sluppet løs af arvingen af Slytherin ved hjælp af Parseltongue, søgte basilisken, der boede i Hemmelighedernes Kammer, rundt på slottet efter sit bytte, nemlig muggelfødte elever, som den tilsyneladende kunne identificere ved at lugte deres blod (“Jeg lugter blod…” råbte væsenet, mens det vandrede rundt i rørene). Da Fawkes havde pillet øjnene ud af den, angreb den Harry ved hjælp af sin skarpe lugtesans. Harry dræbte basilisken ved at stikke et sværd gennem taget af dens mund. Harrys arm blev gennemboret af en af basiliskens hugtænder, hvis gift næsten slog ham ihjel.\nAfhængig af dens særlige magiske kræfter og lange levetid følger mange af basiliskens egenskaber naturligt af, at den er en slange (se). Ligesom mere verdslige slanger skiller basilisken sin hud med mellemrum, og dens varierede kost er typisk for de større slanger, som har en tendens til at forfølge større og større bytte i overensstemmelse med deres egen størrelse og evner. Det er meget muligt, at hvis Harry både havde beholdt sin tryllestav og havde været mere erfaren i Forsvar mod de mørke kunster, ville han måske have tabt kampen mod basilisken i forsøget på at bruge Bedøvelsesformularer; selv om det ikke udtrykkeligt er nævnt, har basiliskens hud sandsynligvis de samme panseregenskaber som dragehud, så dens øjne og indersiden af dens mund er dens eneste sårbare punkter.\nBasilisken i Hemmelighedernes Kammer kunne kun kontrolleres af Salazar Slytherin “eller hans efterkommere”, herunder Gaunt-familien, hvoraf de fleste var Parselmouths (Pm).\nGryffindors sværd var “imprægneret med basiliskens gift”, hvorfor det kunne ødelægge horcruxer (DH15).\nHarry fik sig et velfortjent grin, da han over den trådløse troldmand hørte, at folk troede, at Voldemort kunne forstene dem med et blik som basilisken (DH22).\nDe bedste idéer til julefrokostoutfit til alle lejligheder


Azure Synapse til SQL Server-teknikere\nSQL Server har eksisteret i lang tid, og den bruges til at give adgang til dataindsigt for organisationer over hele verden. For mange it-teknikere er SQL Server omdrejningspunktet for deres karriere i forbindelse med analyser, og de ønsker at bygge videre på deres erfaringer, efterhånden som deres organisation moderniserer med cloudløsninger.\nLæs den gratis e-bog Azure Synapse til SQL Server-teknikere for at få mere at vide om, hvordan du kan udvide dine eksisterende SQL Server-færdigheder til Azure Synapse Analytics. Se mere om, hvordan du skaber forretningsmæssig værdi og reducerer tiden til indsigt ved hjælp af en samlet cloudskaleret analyseplatform.\nFå mere at vide om, hvordan du forbedrer din SQL Server-oplevelse med Azure Synapse ved at:\nUdvikle kodefrie ETL/ELT-processer til dataintegration\nUdforske og eksperimentere med big data i forbindelse med din datasø\nOprette selvbetjeningsbaseret business intelligence på baggrund af missionskritiske arbejdsbelastninger i forbindelse med datawarehousing


Efterfødselstræning i naturen | I form efter fødslen\nMange nybagte mødre træner alt for hårdt og belastende efter fødslen, og det går ikke, mener fysioterapeut Mette Kjær Larsen fra Fredericia. Hun samler hver uge unge mødre ude i naturen til efterfødselstræning, hvor det også handler om at more sig sammen.\nEfterfødselstræning og sjov i naturen\nDet er tirsdag formiddag i det forårsgrønne Hannerup uden for Fredericia. Den ene bil efter den anden kommer kørende, og unge mødre hiver sammenklappede barnevogne ud af bagagerummene og tager deres babyer ud af autostole. – Så er vi her vist alle sammen, siger fysioterapeut Mette Kjær Larsen, og snart er mødrene med barnevogne på række på vej ind i skoven. For nu er der træning i naturens eget træningscenter. Nogle børn sover sødeligt, andre er vågne og sidder trygt i bæresele på mors mave. Fuglene kvidrer og betragter måske en smule undrende dette optog under de nyudsprungne trækroner. – Det giver et løft at komme ud i naturen og træne herude sammen med andre møder. Vi får ny energi, og vi løfter låget og har højt til himlen i stedet for at træne inde i en sal. Vi får en ekstra dimension med, siger fysioterapeut Mette Kjær Larsen. Er du klar til efterfødselstræning?\nSammenholdet motiverer mødrene\nHver tirsdag mødes de ni mødre med deres babyer for at træne. Og holdet er som en ekstra mødregruppe, for det sociale sammenhold betyder også meget for pigerne: – Det er godt at have en aftale, for så man er sikker på at komme ud. Dagene smuldrer ellers let, hvis man bare går derhjemme på barsel. Og det er hyggeligt at snakke med nogen, der ikke bare svarer gennem spytbobler, smiler Sara Flokiou, der har lille Albus på tre måneder med til træning. Karina Lager har Fie på tre måneder med, og hun nyder de energiske tirsdage. – Det er godt at komme ud og få noget frisk luft og en masse sanseindtryk i naturen. Det er da noget federe, end hvis det foregik i en gymnastiksal, siger hun. Marlene Lind er enig. Hun er mor til Frederik på tre måneder, og hun tvivler på, hun ville komme lige så meget ud, hvis det ikke var, fordi hun havde meldt sig til Mettes træningshold. – Jeg kan godt lide at komme ud og møde de andre, og vi er gode til at hjælpe hinanden, når det er nødvendigt. Det her betyder, at jeg får trænet. Derhjemme ville jeg jo nok ikke lægge mig på gulvet og tage armbøjninger… Føler du dig klar til at starte med efterfødselstræning? Tag testen her og se om du er ved at være klar til at træne igen.\nØvelser som kan bruges i hverdagen\n– Det er meget mave, bækkenbund, ryg og vejrtrækningsøvelser, vi træner. De fire elementer er hele tiden i spil, og der er tale om funktionel træning. Det vil sige, at mødrene skal lære noget, de kan bruge i deres hverdag med børn. De skal løfte børnene, de skal trække dem i barnevognen, de skal tage ting ned højt oppefra og så videre. Det skal træningen tage højde for, forklarer Mette. – Øvelserne udvikler sig fra gang til gang. Det er vigtigt med en gradvis genoptræning af de forskellige muskler og muskelgrupper efter fødslen, siger Mette. Hun har ofte i sit arbejde som fysioterapeut oplevet mødre, der har trænet for hårdt og dermed har belastet kroppen unødigt. Der er gået en time. Mødrene har trænet, nydt samværet i naturen, og gang på gang har latteren lydt under trækronerne. Nu skal barnevognene køres tilbage til bilerne og pakkes sammen. Det går kvikt, de har prøvet det før. Og da børnene er godt spændt fast i autostolene, vinker alle, inden de styrer hjemad mod alle de gøremål, der følger med, når man er nybagt forælder. Læs også: 14 ærlige kvinder: Se min krop efter fødslen Artiklen kommer fra Familie Journal uge 20. 2017\nkrop og sjæl natur efter fødsel leg i naturen krop efter fødslen motion efter fødslen sjov


Udviklingsminister: Norden skal være foregangsregion for verdens fattige | Kristeligt Dagblad\nDebatindlæg 10.12.20 Kl. 00:00\nHer i de nordiske lande er vi utroligt privilegerede. Derfor skal vi i fællesskab fortsætte med at vende os om og se, om vi har fået alle med\nFlemming Møller Mortensen (S) er ny minister for udviklingssamarbejde og nordisk samarbejde. Foto: Liselotte Sabroe/Ritzau Scanpix\nVerden er desværre et hårdt sted for millioner af vores medmennesker. Her i de nordiske lande er vi utroligt privilegerede. Derfor skal vi i fællesskab fortsætte med at vende os om og se, om vi har fået alle med. Se efter alle dem, der har det svært, lever i fattigdom og er stigmatiserede.\nNorden har alle muligheder for at styrke sin position som en foregangsregion, der inspirerer og løfter andre lande med. Mellemfolkeligt Samvirkes generelsekretær, Tim Whyte, skrev om det her i avisen i sidste uge. Jeg er enig. Vi har nemlig et unikt udgangspunkt i vores nordiske fællesskab, som vi skal værne om og udvikle. Vi deler værdier som tillid, lighed, ligestilling, ytrings- og forsamlingsfrihed, bæredygtighed, solidaritet og retfærdighed. Vi har bygget vores gode samfund op på de værdier. Vi må ikke tage de værdier for givet, men arbejde for at præge verden endnu mere med dem.\nI Nordisk Ministerråd, hvor Danmark i år har formandskabet, arbejder vi på at udmønte visionen om, at Norden skal blive verdens mest bæredygtige og integrerede region. Vi vil fokusere på grøn omstilling, konkurrencedygtighed og social bæredygtighed, så vi kan fremtidssikre det solide udgangspunkt, vi har i Norden.\nNår de nordiske lande taler med én stemme, så er der flere, der lytter. Det skal vi udnytte. Vi er allerede godt i gang. Det er for eksempel ikke længe siden, at vi i fællesskab talte med én stemme omkring demokrati, menneskerettigheder og god regeringsførelse under det nylige præsidentvalg i Tanzania. De nordiske lande er netop gået sammen om en genopfyldning af Nordisk Udviklingsfond i milliardklassen, der viser vejen for grøn genopbygning og støtte til de fattigste lande (særligt Afrika) med klimatilpasning. De nordiske lande arbejder også tæt sammen om solenergi i Uganda, hvor vi i fællesskab også kører et valgstøtteprogram og støtter civilsamfundsorganisationer. I Etiopien, hvor vi alle lige nu er dybt bekymrede over situationen, har vi et nordisk energisamarbejde for at udbrede kendskabet til nordiske løsninger, gøre vedvarende energi mere tilgængelig og øge eksportmuligheder og konkurrenceevne for vores virksomheder.\nSådanne konkrete eksempler skal vi skabe flere af. Derfor skal vi have iværksat endnu mere nordisk samarbejde på udviklingsministerniveau og fælles koordination i forhold til EU. Vi skal samarbejde i FN for at fremme nordiske prioriteter og værdier. Vi skal stå sammen i udviklingsbankerne om ambitiøse klimamålsætninger og udfasning af støtte til fossile brændsler. Vi skal gå sammen om at bekæmpe kønsbaseret vold og i fællesskab kæmpe for ligestilling, kvinders og pigers rettigheder og et uafhængigt og mangfoldigt civilsamfund. Vi skal sammen skabe synergi mellem erhvervsliv og udviklingsarbejdet. Vi skal gøre Norden, hvor vi er så privilegerede, til en foregangsregion, der inspirerer og trækker andre lande hen imod grønne løsninger, demokrati og menneskerettigheder.\nFlemming Møller Mortensen (S) er minister for udviklingssamarbejde og nordisk samarbejde.


Andersen Boutique Hotel i København med masser af design, personlighed og hjerte.\nAndersen er indrettet med Designers Guild’s materialer og masser af andet lækkert design. Kom og bliv inspireret. Vi tilbyder 4 forskellige værelsestyper og 3 farvetemaer så du frit kan vælge de farver du bedst kan lide.\nMed vores helt unikke Concept 24 får du bare mere tid ud af dit ophold. Du kan sove længe eller slappe af på værelset før du skal afsted, for værelset er dit i 24 timer fra check ind til check ud helt gratis, hvis du har booket direkte\nVelkommen til den personlige boutique stil der kendetegner Andersen Hotel. Vores omdømme er baseret på vores gæsters oplevelser og den fælles indsats fra vores team. Det er karma og sød musik i vores ører.\nDet er vores største ønske at du skal føle dig hjemme når du bor på Andersen. Derfor kan du selvfølgelig mikse en drink fra vores Honesty bar i loungen når du har lyst eller låne et magazine eller en avis fra vores boghylder i loungen\nDet er hygge at slappe af med en kop kaffe eller et glas vin i vores lobby lounge til Winehour hver dag fra kl. 17:00- 18:00, hvor du samtidig kan dele dine oplevelser med vores team og andre gæster på Andersen.


Work Force of the Future og Maritime Career Day i Frederikshavn for femte gang - Danske Maritime\nUdgivet den 24. september 2018 26. september 2018 af Nicolai Eilstrup\nDanske Maritime var med, da MARCOD for femte gang afholdt Workforce of the Future og Maritime Career Day. Mere end 300 elever fra folkeskoler i og omkring Frederikshavn deltog i virksomhedsbesøg hos nogle af Frederikshavns maritime virksomheder og til den efterfølgende karrieremesse på havnen.\nSom noget nyt var arrangementerne Work Force of the Future og Maritime Career Day samlet i en stor uddannelsesdag med både virksomhedsbesøg og uddannelsesmesse på Frederikshavns Havn. Det gav eleverne rig mulighed for at komme i dybden og få afsøgt mulighederne for en maritim fremtid.\nEleverne startede dagen med at opleve nogle af de mange muligheder, som et arbejdsliv i Det Blå Danmark byder på, idet de skulle besøge virksomheder og nogle steder fik mulighed for at prøve kræfter med konkrete opgaver hos virksomhederne.\nDe maritime virksomheder, som støttede op om uddannelsesdagen, var MAN Energy Solutions, Orskov Yard, Norisol, Scanel, VMS Group og Forsvaret.\nEfterfølgende samledes deltagerne på havnen til uddannelsesmessen Maritime Carrier Day, hvor Danske Maritime deltog og præsenterede projektet Fremtidens Maritime Håndværker.\nFremtidens Maritime Håndværker er et EU-støttet projekt, der skal sikre at den maritime industri også fremover kan tiltrække kvalificeret arbejdskraft.\n”Det var interessant at være ude og høre, hvad de unge tænker omkring deres fremtid. Hvilke overvejelser de gør sig, når de ser på de mange karrieremuligheder de stilles i udsigt. Vi er klar over, at de maritime uddannelser kæmper om de unges opmærksomhed med en masse andre. Derfor er vi også rigtig glade for, at hele 300 unge tog sig tiden til at høre mere om deres maritime fremtidsmuligheder,” forklarer Marianne Eltong Gade, der er projektleder hos Danske Maritime.\nPå standen, hvor Danske Maritime bød velkommen, fik de unge blandt andet mulighed for at udforske en maritim fremtid i 360 grader. Som en del af projektet Fremtidens Maritime Håndværker er der nemlig blevet udviklet såkaldte VR-film af dagligdagen som maritim håndværker.\nProjektet Fremtidens Maritime Håndværker kan du læse meget mere om på www.maritimhåndværker.dk.\nDanske værfter melder sig klar til at levere til Danmarks bidrag i Middelhavet


Bøvl med bandagerne | Information\nI Stephen Sommers version af mumie-myten, er gyset skiftet ud med sjov og ballade\nVel er Brendan Fraser ikke nogen Harrison Ford og Stephen Sommers ikke nogen Spielberg, men The Mummy, instrueret af Sommers og med Fraser i hovedrollen, rummer lige netop den rette blanding af effekter, action, sjov og ballade, som også Indiana Jones-filmene gør.\nMeget løst baseret på Universals klassiske mumiegyser fra 30'erne med Boris Karloff som mumien, fortæller Sommers' film også om den ufrivilligt mumificerede højestepræst Imothep, der efter 3000 år og en skæbne værre end døden vender tilbage for at genoplive sin elskede, Faraos hustru.\nDet er den amerikanske soldat og lykkejæger Rick, der sammen med de to engelske tvillingesøskende Evelyn og Jonathan, henholdsvis bibliotekar og småsvindler, kommer til at 'vække' den slumrende mumie, da de drager ud for at finde en sagnomspundet skat i de gamle ægypteres by for de døde.\nMumien er ikke en subtil, elegant og opfindsom leg med genrens konventioner. Snarere et larmende, ret beset ganske traditionelt, men velfortalt bud på luftig somholdning, hvor tempo og højt humør er det vigtigste. Effektmagernes mageløse arbejde spiller en aktiv rolle i mumiens genopstandelse og de medfølgende syv plager - overbevisende udført.\nSværdsvingende skeletter, kødædende skarabæer og altopslugende sandstorme er blandt de rædsler, de tre helte møder med lige dele forundring, flamboyance og rædsel. Og Sommers har tydeligvis set det som sin fornemste opgave et forny myten om de langsomme, bandage-indhyldede mumier så betragteligt, at den i Arnold Vosloos karakteristiske og karimatiske skikkelse er en temmelig frygtindgydende og absolut ikke sløv modstander.\nI en film, hvor teknikken spiller så væsentlig en rolle, og underholdningsværdien kommer først, er det ikke usædvanligt, at hovedpersonerne som mennesker ikke uddybes meget. Selv den lommepsykologiske tone fra Indiana Jones-filmene, som er med til at gøre Indy til et menneske, som vi holder af, med og samtidig kan grine ad, når Sommers slet ikke op på i Mumien. Og har filmen, som et rent underholdningsprodukt betragtet, et problem, så må det være dér.\nBrendan Fraser slås, skyder, løber, fyrer vittigheder af og charmerer kvinderne, nøjagtig ligesom Indiana Jones - og han gør det godt - men helt ligeså drengerøvsagtigt charmerende som Harrison Ford er han ikke. Han er lidt for mekanisk og hans figur mangler de små nuancer af troværdig menneskelighed.\nGenerelt kan man sige, at Mumien minder mere om et produkt rettet mod fordums fornøjelige fireforestillinger. En film, der forsøger at gøre Michael Curtiz, Erroll Flynn og Kaptajn Blod kunsten efter, komplet med sværdkampe, humor og karikerede indfødte.\nSammenligningen mellem Curtiz og Spielberg og så Stephen Sommers er ikke helt tilfældig, da Sommers også efterhånden har skabt sig et ry som en effektiv underholder, der arbejder på studiernes præmisser.\nBlandt de film, han tidligere har både skrevet og instrueret, er den rimeligt velfungerende vandgyser Deep Rising, den flotte, men overfladiske genindspilning af Kiplings klassiske Junglebogen og det fængende børneeventyr Huck Finns eventyr efter Mark Twain.\nSå det er ikke de små, personlige historier, den utvivlsomt talentfulde, unge instruktør har at fortælle. Men det sagde man også om Curtiz og Spielberg, der begge alligevel forstod at sætte deres helt eget aftryk på meget brede og populære genrer, og da Sommers nu med Mumiens store succes - har den indspillet små 200 mio. dollars i USA - begynder at være et navn i Hollywood, er der også en vis sandsynlighed for, at han får mere frihed til at lave, hvad han har lyst til. Måske han så bare skulle hyre en anden manuskriptforfatter - end sig selv.\n*Mumien. Instruktion og manuskript: Stephen Sommers. Amerikansk (En række biografer landet over)\nBoris KarloffBrendan FraserHarrison FordMark TwainMichael Curtiz


Dette er et klassisk rotisserieben af lamopskrift med en lækker marinade, der tilføjer smag til en klassisk hovedret. Den marinade og forberedelse resulterer i et perfekt, udbenet lamben, der er fantastisk til familie sammenkomster eller ferie festligheder.\n1 udbenet lammeslag\n3 spiseskefulde balsamicoeddike\n1/4 kop frisk persille (hakket)\nSkær overskydende fedt fra lammet. Lav seks dybe huller i lam og indsæt en skrællet fed hvidløg i hvert hul. Sæt til side for at opnå rumtemperatur.\nBland andre ingredienser i et stort glas eller en plastikskål. Placer udbenet lamben i en stor glasskål. Hæld halvdelen af marinaden over toppen, så sørg for at lammet er godt belagt. Reserve den anden halvdel af marinade til basting. Dæk med plastfolie og sæt i køleskab i 6 til 12 timer, vend om hver time eller deromkring.\nForvarm grillen. Placer lam på rotisserie skewer og læg det på grillen. Reducer temperaturen til lav. Kog i 2 timer, børstning med reserveret marinade hver halve time.\nNår lam når ønsket doneness (mellem 145 F og 160 F afhængigt af hvor sjældent eller godt du kan lide det), fjern fra varme, læg på et stort skærebræt og telt løst med aluminiumsfolie. Lad kød hvile i 5 til 7 minutter før skæring.\nSkåret i tynde skiver. Server med dine yndlings sider.\nSauteed Green Beans med Red Peppers og Peanuts (Parve) Opskrift\nNem fransk bagt Apple Brie Opskrift\nNo-Knead Jalapeno Ostbrød\nRutabaga og Appleskål\nCroissant Brødpudding Med Vanilje Sauce\n20 minutter Prep: 15 minutter, Koge: 5 minutter Udbytte: 1 1/2 Pints (12 portioner) Vurderinger (10) Af Diana Rattray Opdateret 06/14/18 Del Pin E-mail Print Denne brombær is er en fantastisk måde at nyde friske sommerbrombær. Sourcreme tilføjer en behagelig tang til denne lækre friske brombæris. Den enkl\nLet broiled kylling med citron smør sauceKylling Lasagne Med Hvide Og Røde Saucer30-minutters tunfiskmakaronsalatHjemmelavede kartoffelchips


Cherries Ice Cream Parlou, Duncan - Restaurantanmeldelser - TripAdvisor\nNr. 2 af 3 Dessert i DuncanNr. 62 af 92 Spisesteder i Duncan\nStation Steet, Duncan, Britisk Columbia, Canada\nEt fantastisk lille sted til frokost midt i byen. Hjemmelavede supper, sandwich og is lækkerier. En sand nydelse. Timer begrænset til frokost tid.\nKirsebær er et fantastisk sted for at spise frokost. Ja, der kan få meget travlt til frokost og især om sommeren. Du er nødt til at vente et stykke tid for din bestilling, men hvis du ringe i forvejen, de vil have den klar til...dig på dit udpegede tid. De har glutenfri brød og sandwiches forskelligt er meget fuld. Det er værd at tjekke ud.Mere\nEn dejlig frokoststed\nKirsebær gør et fantastisk, Homestyle frokost. Deres kylling salat sandwich er min favorit. Den er frisk og hjemmelavede supper og sandwich. Negative ting er, at rummet er meget stramt og siddepladser er meget begrænset, især under frokosten time. Det er også lukker tidligt, og det...er ærgerligt.Mere\nSødt personale, fantastisk Sandwich\nDe har lækre sandwich og andre tilbud her. Det er altid travlt og det er et godt tegn. Elsker deres supper. Den bedste service fra varme og venlige damer bag skranken. Jeg ville ønske, det var lidt større, så de fem borde er ofte fuldt...booket, men de fleste mennesker får take-away.Mere\nGik i med mine tre børn. Var meget tydeligt at vide, at de var lukkede. Så gik ud bemærkede dør skilt sagde åbent. Gik om en blok og tjekkede derefter tid. Havde lige skruet 4:00, der angiver havde vi gik ind i arbejdstiden. Hvilken virksomhed...vil ikke scoop nogle børn is ... selv om det var 4:00 ... Jeg vender ikke tilbage.Mere\nFantastiske hjemmelavede Supper!\nKirsebær har god mad til en god pris. Frisk scones, muffins og lidt berry eller apple tærter er fremragende, men den hjemmelavede suppe er den bedste. Sandwich er fyldt med grøntsager efter dit valg. Afslappet venligt astmosphere. Værd at tjekke ud. Og glem ikke den...is!Mere\nFå hurtige svar fra personale og tidligere besøgende på Cherries Ice Cream Parlou.\nAdresse: Station Steet, Duncan, Britisk Columbia, Canada\nTelefonnummer: +1 250-748-8761