Helsingin Kansainvälisen Balettikilpailun välieräpaikat jaossa - Kulttuuri - Uutiset - MTV.fi\nHelsingin Kansainvälisen Balettikilpailun välieräpaikat jaossa\nKulttuuri Julkaistu 29.05.2001 20:09 (Päivitetty 30.05.2001 04:09)\nHelsingin Kansainvälisen Balettikilpailun viimeinen alkuerä käydään tänä iltana. Puoliltaöin selviää ketkä 72:sta kilpailijasta pääsevät välieriin. Suomalaisia kiinnostaa tietenkin erityisesti se, montako yhdeksästä suomalaiskilpailijasta on mukana tanssimassa 60 000:n markan pääpalkinnosta. Kilpailun tuottaja Timo Sokura kertoo, että tuomariston mielestä pojat ovat tällä kertaa parempia.\n-Tytöistä ei kuulemma vielä ole varsinaista tähteä havaittu kolmena ensimmäisenä iltana ja tänä iltana sitten nähdään, josko se löytyy tästä erästä. Vai kypsyykö tytöt sitten hitaammin, siellä on monta kiinnostavaa tanssijaa. Teknisesti erittäin hyviä tanssijoita, sikäli taso -kaikkiaankin- on korkea. Mutta semmoinen varsinainen aseistariisuva tähti on vielä toistaiseksi naisten puolella löytymättä, Sokura pahoittelee.\nTarjolla on palkintoja yli neljänsadantuhannen markan edestä, arvokasta kokemusta, ehkäpä työtarjouskin. Alkuerissä kilpailijoilla on vain muutama minuutti aikaa näyttää kykynsä tuomaristolle. Välierät käydään torstaina ja perjantaina. Voittaja selviää ensi maanantaina. (MTV3)\nTuula Sarotie RSO:n intendentiksi Viro järjestää Euroviisut rahoitusvaikeuksista huolimatta


Märkätilatöiden valvojan täydennyskoulutus 2016\nTavoitteet ja hyödytHenkilösertifioidun Märkätilatöiden valvojan on osallistuttava Märkätilatöiden henkilösertifiointitoimikunnan hyväksymään täydennyskoulutukseen ennen sertifikaatin uusimista. Täydennyskoulutuksessa käsitellään märkätilojen rakentamiseen liittyviä uusia menetelmiä ja valvontatoiminnassa esiin tulleita ongelmakohtia.KohderyhmäMärkätilatöiden valvojat ja työnjohto.\nSisältö• Koulutusohjelman esittely ja tilannekatsaus sertifioiduista märkätilatöiden valvojista• CE-merkittyjen rakennustuotteiden käyttö ja laadunvarmistus märkätiloissa• Purus design -lattiakaivot ja niiden asennus• Seinään kiinnitettävät WC-istuimet• Uimahalli ja kylpylärakentaminen, rakenteita ja ongelmakohtia• Märkätilaratkaisut -tuotteet ja tuoteuutuudetLähetä kysymyksiä ennakkoon koulutuksen asiantuntijoilleOsallistujat voivat lähettää ennakkoon kysymyksiä märkätilarakentamisessa esiin tulleista ongelmista ja kokemuksista märkätilatöiden valvonnassa. Kysymykset tulee lähettää osoitteella: harri.nyman(at)amiedu.fi HintaKoulutuksen hinta on 480 € / hlö (alv 0 %, veroton koulutuspalvelu, AVL 39 §). Hintaan sisältyy koulutusaineisto sekä aamukahvi, lounas ja iltapäiväkahvi.\nIlmoittautuminenIlmoittautuminen Ratekon sivuilla tai sähköpostilla rateko@rateko.fi. Ilmoittautuminen on sitova. Ilmoittautuneille lähetetään kirjallinen vahvistus ja saapumisohjeet noin viikkoa ennen koulutusta.


tutkimus -blogit - Sivu 52 - Blogivirta.fi\nTänään on 21.07.2019 07:46 ja nimipäiviään viettävät: Johanna, Hanna, Jenni, Jenna, Jonna, Hannele, Hanne, Joanna ja Jenny. Käytämme EVÄSTEITÄ | MOBIILIVERSIO M.BLOGIVIRTA.FI\nCase: Neuleblogien yhteisöllisyys -gradu\t- 09.05.2006 10:01\nPyörittelin gradun aihetta melkein vuoden, ennen kuin se lähti kiteytymään. Joku viisas on joskus sanonut jotain tyyliin "Kaiva siitä, missä seisot", joka tuntui hyvältä lähtökohdalta. Tälläiselle bittinikkarille, joka on jo kymmenkunta vuotta miettinyt järjestelmäkäytettävyyksiä ja yleensäkin tietotekniikkaa sosiologisesta näkökulmasta, tuntui luontevalta ottaa internet tutkimuskohteeksi. Mutta vasta ymmärrettyäni neuleblogien merkityksen neulebloggaajille älysin...\nKehityskeskustelu - sanahelinää, muodollisuus vai käytännön\t- 21.04.2006 10:46\nKehityskeskusteluklinikalla olen kertonut, että kehityskeskusteluvalmennusten yhteydessä yksi eniten esitetyistä kysymyksistä on, miten kehityskeskustelu saadaan hyödylliseksi (katso tarkemmin kehityskeskusteluklinikka -blogista, johon pääsee vieressä olevasta linkistä). Tulen vastaamaan siellä myös tähän kysymykseen lähiaikoina. Viisastenkiveä minulla ei tähän tietenkään ole tarjota, mutta hyödyllisyyden kokemuksen vahvistamiseen on monia keinoja. Kehityskeskustelujen...\nHuutoja avaruudessa\t- 17.03.2006 10:06\nKoska ihmiset ovat yksinäisiä ja baarit savuisia, monet meistä rakkauden kerjäläisistä etsii seuraa avaruudesta. Deittibusiness kukoistaa verkossa. Harva ilmoittelee rakkauden kaipuustaan enää lehdissä. Se on kai toistaiseksi vanhan aikaista. Luin tutkimuksesta, joka koski seuranhakua. Siis deittailu verkossa on jo niin tärkeä osa nykykulttuuria, että siitä on tehty tiedettä. Tutkimuksen mukaan saksalaiset ja suomalaiset, kansat, jotka olivat pääsääntöisesti tämän...\nVaratuuba\t- 02.02.2006 09:07\nhysteeristä. tämä haastattelu kerää niin kattavasti kliseitä samaan pakettiin että kyse on enempi antropologisesta tutkimuksesta...\nKellarikomero\t- 15.01.2006 21:08\nKovin epätieteellinenhän tämä Lya Kahlon kristittyjen keskustelupalstojen läpikäynti on, mutta tulokset ovat niin vallan hassuja. Erityisesti tuo ensimmäinen lista, "The 10 most common misconceptions about atheists", on aika hauska. Atheists hate god/are jealous of theists Atheists are arrogant and don't want anything "superior" to them Atheists have never experienece religion Atheists have never read/don't understand the bible Atheists just don't want to receive the truth Atheists are...\n« Edellinen 1 2 .. 45 46 47 48 49 50 51 52 53 Seuraava »


Ruotsin uusi dekkaritähti Simon Häggström puolustaa ihmiskaupan uhreja - ePressi\nTukholmalainen ihmiskauppaan ja prostituutioon erikoistunut poliisi Simon Häggström näkee työssään rankkoja ihmiskohtaloita. Ihmiskaupan uhrien tarinat jäivät vaivaamaan ja nyt Häggström herättelee kirjoillaan taistelua oikeudenmukaisuuden puolesta. Pohjoismaisen jännityskirjallisuuden uusi tähti vierailee Helsingissä helmikuussa 2022, kun ensimmäinen romaani He juoksivat pakoon ilmestyy suomeksi.\nSanotaan, että helppohan Pohjoismaissa on kirjoittaa rikoksista, kun mitään oikeita ongelmia ei ole. Ihmiskauppaa ja seksuaalirikoksia tutkiva poliisi Simon Häggström on kuitenkin nähnyt aitiopaikalta, miten syviä ja todellisia ongelmia on Pohjoismaissakin.\nEsikoisromaani, jonka inspiraationa ovat todelliset tapahtumat\nEnsimmäisessä jännitysromaanissa He juoksivat pakoon Simon Häggström vie lukijan kädestä pitäen ruotsalaisen ihmiskaupan ja prostituution maailmaan. Miltä näyttää kesäinen Tukholma nuorten karkulaisten Malvinan ja Jenniferin silmin? Entä seksiä ostavan pankinjohtajan, tai prostituoitujen asiakkaita pidättävien poliisien silmin? Kauniin kaupungin varjoissa elää ihmisiä, joita elämä on haavoittanut ja niitä, jotka haluavat käyttää heitä hyväkseen. Mutta pääseekö aina joku karkuun - joko pedofiiliä tai oikeutta? Kiihkeä tarina pitää otteessaan loppuun saakka.\nHäggströmin esikoiskirjaa on myyty Ruotsissa yli 60 000 kappaletta. Kirja julkaistaan Suomen lisäksi Norjassa ja Tanskassa ensi vuonna.\n”Todellisuus on pahempaa kuin mitä kirjoitan”\nAlun perin kirjoittaminen oli Simon Häggströmille terapiaa, sillä poliisin työssä kohdattuja rankkoja asioita piti käsitellä jollain tavalla. Ihmiskaupan uhrien järkyttävät kohtalot alkoivat elää omaa elämäänsä kirjan sivuilla. Häggström kuitenkin muistuttaa, ettei voi kirjassaan tai Suomessakin suositulla Instagram-tilillään kertoa kaikkein raaimpia kohtaloita, koska kukaan ei uskoisi sellaista tapahtuvan rauhallisessa pohjolassa. Kenen tahansa meidän naapurin nuori tyttö voi olla ihmiskaupan uhri, mukava setä hyväksikäyttäjä.\nRuotsissa Simon Häggström on tunnettu aktiivisena keskustelijana ja naisten oikeuksien puolustajana. Simon Häggströmin ensimmäinen romaani He juoksivat pakoon julkaistaan suomeksi 1.2.2022 ja menestyskirjailija vierailee Helsingissä tiistaista torstaihin 15.-17.2.2022\nArvostelukappaleet ja Simon Häggströmin haastattelupyynnöt\n050 572 2162\nKoko: 49,26 MB Tyyppi: png Resoluutio: 4338x6506\nSimon Häggström He juoksivat pakoon.jpg\nKoko: 0,19 MB Tyyppi: jpg Resoluutio: 1642x2551


heinäkuu 2011 - Page 2 of 6 - MAMI GO GO\nAlesta ja tuliaisia\nEipä ole kauheasti tullut alennusmyynneiltä mitään osteltua, tai ylipäätään pyörittyä. Jotain kivaa olisin halunnut itselleni, mutta löysin ainoastaan yhden 8e topin. Eikä sekään ollut alesta.\nLapsille olen jotain pientä ostanut ja ihania tuliaisia ollaan saatu myös.\nIhanalta ystävältä, Kaapolle mustat Leviksen farkut.\nTämäkin Kaapolle, samalta ystävältä.\nMyös vauva sai tuliaisia. Kaapolla on ollut myös samanlainen, mutta se on piloille yrjötty.\nNämä (kahdeksannet!) Conveset Kaapolle ovat äidiltäni.\nAlesta POPin huppari 15e.\nMini Rodinin paidat 18e kpl.\nOletteko te käyneet alennusmyynneillä ja mitä on löytynyt?\nSadepäivät on vähän ankeita, ainakin jos ei ole mitään ohjelmaa. Kotonaolon voisi silloin käyttää hyödyksi vaikka siivoamalla ja pyykkiä pesemällä. Nyt olisi hyvin aikaa keskeneräisille ompelutöille ja vauvakirjalle. Lapsen kanssa voisi keksiä jotain hauskaa, rakentaa temppuradan tai majan.\nMutta ei. Lapsi herää kahdeksalta ja itellä ei vaan silmät pysy auki. Digiboxilta lastenohjelmia pyörimään ja vieressä torkkumista kymmeneen saakka. Puoli yhdeltätoista lapsi saa aamupalaa. Puoli kaksitoista raahaudun ylös sohvalta vaihtamaan yöpaidan pois. Sitä ennen katsotaan telkkarista jotain ankeaa koiranäyttely-ohjelmaa. Nyt odottelen päikkäreitä. Onneksi jääkaapissa on ruokaa valmiina.\nMinttu MAMI GO GO 11:00\nJa mahdoton vaikeus saada ne Suomeen.\nKuten moni lukija tietää, olen ihastunut bugaboo-brandiin ja haaveissa on uudet bugaboo donkeyt. Ensimmäiset kuvat uusista innovatiivisista mono-twin-duo rattaista julkistettiin jo kauan ennen kun olin edes raskaana (viime syksynä muistaakseni) ja siitä asti ne ovat olleet haaveissa.\nMyyntiin nämä tulivat tämän vuoden huhtikuussa Hollantiin, Engalantiin, Espanjaan ja Jenkkeihin.\nJo ennen ilmestymistään ne voittivat jotain palkintoja (uuu).\nSuomen markkinoille donkeytä saa vielä odotella. Ensin niiden piti tulla elo-syyskuussa, sitten sitä siirettiin lokakuulle ja nyt pahoin pelkään että ne tulevat vasta vuodenvaihteessa, kuten esim Australiassa on ilmoitettu.\nBugaboo on tarkkana, ettei rattaita saa ostettua muihin maihin nettikaupoista. Vaihtoehtonamme on siis toivoa että nämä tosiaan tulisivat myyntiin meille viimeistään lokakuussa. Tai sitten keksiä joku joka voisi ne meille käydä ostamassa ja lähettää, ilman että se menisi liian säädöksi tai kalliiksi. Puuh.\nMiksi me sitten halutaan ne? No katsokaa vaikka tämä video:\nRattaita voi siis käyttää yhdellä lapsella (mono) sivukorin kanssa, kaksosilla (twin) tai kahdella eri ikäisellä lapsella (duo). Siinä on lähes kaikki samat ominaisuudet kuin bugaboo cameleoneissa sekä useita eri värivaihtoehtoja.\nEdessä 10″ ja takana 12″ renkaat\nMitat kokoontaitettuna 87 x 60 x 40 cm\nMaksimi leveys avattuna mono 60cm & duo 74cm\nPaino mono 13kg & duo 15km\nTavarakorin vetävyys 35 l\nPainoraja 17kg / istuin\nMonona (keskimmäinen kuva) donkeyt ovat siis yhtä leveät kuin cameleonit (viimeinen kuva), duona 14 cm leveämmät eli 74cm (ensimmäinen kuva).\nHuolenaiheita minulla kuitenkin on näitä kohtaan.. Suurin on istuimen leveys. Se on donkeyssä muutaman sentin kapeampi kuin cameleoneissa. Mahtuuko niihin talvella istumaan mukavasti paksussa haalarissa ja lämpöpussissa? Lisäksi on tuo leveys. Vaikka se ei kovin paljoa leveämpi ole verrattaessa vaikka perinteisiin ”hyökkäysvaunuihin” ei näillä esim mahdu vanhanmalliseen ratikkaan ja tiukkaa tekee myös lähi-Alepassamme. Kuinka paljon leveät rattaat tulevat haittaamaan normaalia arkeamme?\nPäällekkäin olevien rattaiden (kuten Phil&Teds) kanssa ei tietenkään olisi näitä ongelmia, mutta jostain syystä sellaiset eivät vaan yhtään miellytä minua. En pidä siitä että toinen lapsi on alhaalla, ei näe eteen eikä taakse, eivätkä sisarukset pysty olemaan vuorovaikutuksessa toisensa kanssa. Koen myös itselleni epämukavaksi nostella lasta alaistuimeen. Myöskään peräkkäin olevat (kuten iCandy tai City Select) eivät mielestäni toimi kahdella eri-ikäisellä lapsella, ainakaan aluksi kopan kanssa.\nJoten donkeyt siis meille, kunhan ne jotain kautta saataisiin!\nMitä itse tykkäät näistä? Oletko nähnyt livenä?


Muovien testausvälineiden kehitystyön parissa työskentelee meillä n. 100 työntekijää. Tuotteidemme taustalla on vankka kokemus, ja ne on kehitetty läheisessä yhteistyössä asiakkaidemme kanssa. Tarjoamme monia eri tuotemallistoja, joista löydät yksilöllisten tarpeidesi mukaiset testausjärjestelmät.\nYksi erityisistä vahvuusalueistamme on muovattavien materiaalien ominaisuuksien luonnehdinta mm. standardien ISO 10350 (yksi tutkittava piste), ISO 11403 (monta pistettä) ja ISO 17282 (suunnitteludata) mukaisesti. Monet näistä tuloksista saadaan Zwick:in testauslaitteilla, ja ne ovat saatavilla CAMPUS-ryhmän verkkosivuilta, www.campusplastics.com.\nToinen keskeinen ja laaja osa-alue on tuotteiden ja komponenttien testaaminen. Näytteet irrotetaan valmiista tuotteista, joiden eri osat testataan, tai vaihtoehtoisesti voidaan suorittaa koko tuotteen toiminnallista testausta mekaanisesti kuormittamalla. Esimerkkejä testattavista kohteista ovat muovikalvot ja -pakkaukset, muoviputket ja -tangot, kovat ja pehmeät vaahtomuovit, sekä monet erilaiset istuimet.\nMuovattavien materiaalien testauksessa keskeistä on eri testaajien tulosten hyvä vertailukelpoisuus. Näytteiden tuottaminen, näytteiden muodot ja testaustapahtumat on kaikki määritelty yksityiskohtaisesti. Sekä toistettavuudelle että jäljitettävyydelle asetetaan tarkkoja vaatimuksia. Laadunhallinnassa arvioidaan mitattujen arvojen muuttumista tietyn ajan kuluessa.\nVetokoe muovattaville muoviyhdisteille ISO 527-1/-2, ASTM D638 mukaisesti: Vetojännitys, venymä, vetomoduuli, myötöraja, murtumispiste, poissonin luku\nIskukokeita käytetään materiaalin käyttäytymisen luonnehtimiseen suurilla muodonmuutosnopeuksilla.\nNämä standardeissa ISO 178 ja ASTM D790 kuvatut kokeet ovat kovien ja puolikovien muovien perinteisiä testausmenetelmiä.\nSulaindeksin testaaminen (MFR, MVR)\nTäytettyjen ja täyttämättömien muovien sulamassavirran (MFR) ja sulatilavuusvirran (MVR) määrittäminen\nTaipumislämpötilan (HDT) ja Vicat-pehmenemislämpötilan (VST) määrittäminen\nMuovin kovuusmittaukset: Shore, Rockwell, kuulatunkeuma, instrumentoitu\nNe voivat kestää jopa 1 000 tuntia; näytteen venymä tallennetaan pitkän aikavälin käyttäytymisen osoittamiseksi\n"Automaatio vähentää testaustulosten tilastollista hajontaa." Zwick:iltä saat tähän tarkoitukseen parhaiten soveltuvat automaattiset testausjärjestelmät.\nPuolivalmisteet ja valmiit komponentit\nValmiista komponenteista tai puolivalmisteista otettujen näytteiden testaamiseen liittyvät tavoitteet eroavat huomattavasti muovattavien materiaalien testaamisen tavoitteista. Muovattavien materiaalien testaaminen tuottaa vertailukelpoista dataa. Tätä dataa voidaan käyttää materiaalien vertailemiseen. Vastaavien ominaisarvojen laskeminen valmiille tuotteille ei useimmiten ole mahdollista.\nTämän vuoksi puolivalmisteille ja valmiille osille asetettavat tavoitteet ovat erilaisia.\nTuotteiden toiminnalliset ominaisuudet\nEsimerkiksi pakkausten pinoamislujuus, kaapelien eristävyys kuormitettuina, ikkunoiden kestävyys myrskyssä, tuolin kuormituksenkestokyky, jne.\nValmiista tuotteesta otetun näytteen valmistaminen ja testaaminen\nDynstat-taivutuskoe, Dynstat-iskutaivutuskoe, ja lovetettu iskutaivutuskoe\nMuovisten komponenttien materiaaliominaisuuksien määrittäminen DIN 53435 mukaisesti\nOhuet levyt ja muovikalvot\nMuovikalvot ovat osa arkeamme. Käytämme niitä ruoan paketointiin, ostosten kantamiseen kaupasta kotiin, sekä kasvihuoneissa ja pelloilla kasvatettujen vihannesten peittämiseen. Kalvopakkaukset ovat tavallisia lääketieteen tuotteilla, ja ne pelastavat henkiä. Myös rakennusteollisuus käyttää monia erilaisia kalvoja.\nSulamassavirran (MFR) ja sulatilavuusvirran (MVR) määrittäminen ISO 1133, ASTM D1238, ja vastaavien standardien mukaisesti\nKalvojen iskuvetokokeet ISO 8256 ja ASTM D 1822 mukaisesti iskuvasaralla\nZwick on kehittänyt kalvojen automaattisia vetokokeita varten automatisoidun roboTest F -testausjärjestelmän.\nPehmeää ja elastista vaahtoa käytetään autojen istuimien pehmusteissa, huonekaluissa, patjoina, sekä ääni- ja lämpöeristeenä.\nKovia vaahtoja käytetään lämpö- ja äänieristeenä, komposiittien ydinaineina, sekä raaka-aineena esimerkiksi tienrakennuksessa.\nVaahtomuovien, kuten ajoneuvojen pehmusteiden ja patjojen painumakovuus DIN 53579-1 mukaisesti, aineenkoestus ISO 2439 ja ASTM D 574 mukaisesti.\nPainevastus on määrätynlaisen näytteen tietyissä olosuhteissa tietynsuuruiseen puristusvoimaan kohdistama vastus, kun puristus kattaa näytteen koko pinnan.\nVeto-ominaisuudet / repeämislujuus\nPehmeän vaahtomuovin testaaminen ISO 1798, ISO 8067 ja yrityskohtaisten standardien mukaisesti\nVaahtomuovin pitkän aikavälin käyttäytyminen jatkuvasti mekaanisesti kuormitettuna ISO 3385, ASTM D3574 mukaisesti\nPolymeerin viskoelastinen käyttäytyminen – kimpoamiskorkeuden mittaaminen pallon pudotessa määrätyltä korkeudelta näytteen päälle\nKovan vaahdotetun muovin puristuskoe\nPuristuslujuus, suurin muodonmuutos puristettaessa ja puristusmoduuli kuvaavat lyhyen aikavälin muodonmuutoskäyttäytymistä kuormitettuna.\nTermoplastisista polymeereistä tai lasikuiduilla vahvistetuista muoveista valmistettuja putkijärjestelmiä käytetään pääasiassa veden tai kaasujen kuljettamiseen, ja niihin kohdistuu tiukkoja laatuvaatimuksia. Laajasta käyttökohteiden ja materiaalien kirjosta johtuen muoviputkien testaamiseen liittyy monia eri kansallisia ja kansainvälisiä standardeja. Testaaminen kohdistuu sekä muovin materiaaliominaisuuksiin, että valmiiden putkien suoritusarvoihin. Zwick:in koestuskoneet soveltuvat monien eri kokeiden suorittamiseen.\nRengasjäykkyys, rengasjoustavuus, ja lyhytaikainen rengasjäykkyys\nZwick ProLine- ja AllroundLine-koestuskoneet kattavat koko sen voima-alueen, jota tarvitaan kaikkien tavanomaisten putkikokojen testaamiseen.\nMuoviputkien virumiskäyttäytymisen määrittäminen ISO 9967 mukaisesti.\nVetokokeisiin käytetään putken seinästä mekaanisesti irrotettuja näytteitä.\nMuokkauslujittuminen ESC SCG\nPolyeteenistä valmistetut putket kuten PE80, PE100, tai paranneltu PE100RC ovat eri tavoilla alttiita hitaalle särönkasvulle.\nSulamassavirran (MFR) ja sulatilavuusvirran (MVR) määrittäminen muoviputkille\nNämä arvot kuvaavat muovin virtaamista määrätyssä lämpötilassa ISO 1133-1, ISO 1133-2, ISO 1133-3 tai ASTM D1238 mukaisesti\nTämä määritetään yleensä EN 727, ISO 306 tai ASTM D1525 mukaisesti.


YhteystiedotPuoluetoimistoPuoluehallitusMinisteriryhmäPuoluevaltuuston puheenjohtajatPiiritoimistotEduskuntaryhmän toimistoMedialleJäsenelle\nEtusivu Uutiset Eduskunta\nEro edellisen hallituksen ja nykyisen hallituksen välillä on merkittävä.\tJulkaistu 22.08.2012\tSosialidemokraattien paluu hallitukseen on merkinnyt politiikan suunnanmuutosta. Sama suunnanmuutos on mahdollista myös kuntavaaleissa, aloitti Jouni Backman puheensa Sosialidemokraattisen eduskuntaryhmän työvaliokunnan kokouksessa Raaseporissa.\nSosialidemokraattisia tavoitteita ovat olleet nuorten yhteiskuntatakuu, työurien jatkaminen kestävämmällä tavalla niiden alku- ja keskivaiheessa, kuntapalveluiden arvostuksen palautus, oikeudenmukaisuuden palauttaminen verotukseen ja kohtuuden palauttaminen yritysten johdon palkitsemiseen.\n– Ero edellisen hallituksen ja nykyisen hallituksen välillä on merkittävä. Ei vain euromaiden tukipolitiikassa, vaan paljon laajemminkin. Porvarihallituksen ideologinen ristiretki sopimusyhteiskuntaa ja tasa-arvoista työhön ja oikeudenmukaisuuteen perustuvaa hyvinvointiyhteiskuntaa on nyt pysäytetty, painotti Backman.\nBackman nosti puheessaan esiin käynnissä olevan rakennemuutoksen, joka näkyy monien toimialojen mittavina yritysjärjestelyinä ja toimipaikka- ja työpaikkamuutoksina. Nämä muutokset merkitsevät suuria vaikeuksia monille paikkakunnille ja seuduille. Eniten niistä joutuvat kärsimään kuitenkin työntekijät ja heidän perheensä.\nHallitus on toiminut nopeasti ja määrätietoisesti rakennemuutospaikkakuntien ja työpaikkansa menettäneiden ihmisten hädässä. Näitä toimenpiteitä on jatkettava ja lisättävä.\n- Ensisijainen vastuu rakennemuutoksen jälkitoimista on yrityksillä. Niiden on tunnettava ja kannettava vastuunsa työntekijöistään myös siirtäessään toimintoja muualle tai lopettaessaan toimintoja kokonaan. Yhteistyössä valtion ja kuntien viranomaisten kanssa yritysten on oltava luomassa uusia työpaikkoja ja erilaisia kouluttautumis- ym. mahdollisuuksia työntekijöilleen, vaati Backman puheessaan. Lisätietoja\nLisätietojaJouni Backmanpuh. 040 588 2560\tTweet\nKommentoi SDP:n kuntavaaliohjelmaa\nHyvä ja terveellinen elinympäristö\nYhteistyöhön kannustavaa elinkeinopolitiikkaa\nAsuinalueiden eriarvoistuminen pysäytettävä\nKulttuuria lähelle arkielämää\nLiikkumisen iloa jokaiselle\nVarhaiskasvatuksen uudistusta tarvitaan\nJokaisella oikeus mielekkääseen työhön\nJokaisen koulun on oltava hyvä koulu\nPerhekeskus tukemaan arjessa jaksamista 25.06.2012\nIkäihmisille hyvä elämä


Suomen Akatemialta 3,3 miljoonaa Oulun yliopiston profiloitumisen vahvistamiseen | Oulun yliopisto\nSuomen Akatemia on tehnyt rahoituspäätökset yliopistojen profiloitumisen vahvistamiseksi. Rahoitusmuodolla tuetaan yliopistojen strategiansa pohjalta valitsemien tutkimusalojen kehittämistä ja korkeatasoisen tutkimuksen edellytysten vahvistamista yhteensä 50 miljoonalla eurolla.\nYliopistot esittivät hakemuksissaan strategiaansa perustuvia profiloitumistoimia yhdelle tai useammalle tutkimusalueelle. Suomen Akatemia päätti rahoituksesta kansainvälisen arviointipaneelin lausuntojen pohjalta. Arviointipaneeli koostui eurooppalaisten yliopistojen rehtori- ja vararehtoritasoisista asiantuntijoista, joilla on monipuolista kokemusta yliopistojen tutkimusta tukevista uudistuksista. Haku järjestettiin nyt kolmatta kertaa.\nHakuun osallistuneista 14 yliopistosta 12 sai rahoitusta. Nelivuotiset rahoitukset vaihtelevat 600 000 eurosta Helsingin yliopiston saamaan 15 miljoonaan euroon. Oulun yliopisto sai tällä hakukierroksella 3,3 miljoonaa euroa. Oulun yliopisto haki rahoitusta kahdelle strategiansa mukaiselle tutkimuksen profiilialalle. Kestävyyttä luovat materiaalit ja järjestelmät -teeman alla esitettiin suunnitelma terästutkimuksen ja elinikäinen terveys -teeman alla fibroottisten sairauksien tutkimuksen vahvistamiseksi.\n”Olen tyytyväinen edistymiseemme tämän rahoitusinstrumentin kanssa sekä arviointipaneelilta saamaamme arvosanaan 5/6, jossa paransimme yhden pykälän viimekertaiseen hakuun verrattuna. Kumpaakin haussa mukana ollutta tutkimusaihetta arvioitsijat pitivät relevanttina ja vahvana sekä yliopiston sitoutumista niiden edistämiseen hyvänä”, tutkimusrehtori Taina Pihlajaniemi arvioi.\nArviointipaneelin antaman palautteen mukaan Oulun yliopiston terästutkimuksen suunnitelma on visionäärinen, keskus on jo alallaan kansainvälisesti tunnustettu osaaja ja johtavat tutkijat yltävät maailman huippujen tasolle. Fibroottisten sairauksien tutkimusta pidettiin laaja-alaisena, tavoitteiltaan selkeänä ja hyvin verkottuneena yhteistyökumppanien kanssa. Muihin suomalaisyliopistoihin verrattuna näitä tutkimusaloja pidettiin hyvin sopivina juuri Oulun yliopiston profiilin vahvistamiseen. Arviossaan paneeli huomioi yliopiston edistymisen tuloksissa ja kansainvälisessä tunnettuudessa sekä kehittymishalun ja määrätietoisuuden strategian toteuttamisessa.\nViimeksi päivitetty: 2.6.2017


Suomi otti kultaa digiosaamisessa – silti kirittävää - Uusiteknologia.fi\nEtusivu > Uutinen > Suomi otti kultaa digiosaamisessa – silti kirittävää\nNyt kolmatta kertaa tehdyssä Digibarometrissa Suomen asema paranee jälleen pykälällä kultaan. Digibarometrissä oli mukana 22 maata, joista hopealle tuli Norja ja pronssille Tanska ja Ruotsi.\nVuonna 2014 vaikutti siltä, että monet digin uudet ilmiöt olivat yllättäneet pääjoukon suomalaisista toimijoista.\nDigibarometrissa maat pannaan järjestykseen 36 muuttujan perusteella. Mittauksen kohteena on digitaalisuuden yhteiskunnallinen hyödyntäminen – koulutustason kaltaiset yleiset tekijät tai maan rooli ICT:n tuottajana eivät vaikuta sijoitukseen.\nMittaus toteutetaan kolmella tasolla (edellytykset, käyttö ja vaikutukset) ja kolmella pääsektorilla (yritykset, kansalaiset ja julkinen).\n’’Kärkipaikasta huolimatta digitaalisuus on edelleen Suomelle suuri, pitkälti hyödyntämätön mahdollisuus. Hyötyjä ei ole lähellekään ulosmitattu. Onneksi Digibarometrin perusteella näyttää siltä, että edellytykset sen kohtaamiseen ovat maailman parhaat’’, Digibarometrin toteuttaneen Etlatiedon toimitusjohtaja Petri Rouvinen analysoi.\nLisää paukkuja verkkokauppaan ja tuotealustoihin\nVerkkokaupassa ja teollisuuden digialustoissa olisi tilaa suomalaisyrityksille. Rahoituspalvelut ovat Suomen digitalisaation johtotähti, kaupan alalla suomalaisyritykset jäävät kuitenkin kauas naapurin taakse.\nSuomen teollisuuden Mittelstand-yrityksiä tarkasteltaessa kävi ilmi, että yksikään yrityksistä ei hyödynnä digitaalisia alustoja osana tarjoomaansa ainakaan siten, että alustan pelisäännöt olisivat julkisesti saatavilla.\nHälytyskellojen pitäisi soida – vaikka b2b-puolella alustojen merkitys saattaa jäädä kuluttajapuolta vähäisemmäksi, ensimmäisenä laajaan käyttöön tulevan alustan asemaa on vaikea horjuttaa. Teollinen internet ja IoT-ratkaisut pitäisi ottaa nopeasti käyttöön.\n’’Yritysten tulisikin sisäistää ymmärrys digitaalisuudesta itselleen mitä nopeimmin. Yksi suurimmista puutteista on, että yrityksillä itsellään ei ole omia resursseja ja tuntumaa siihen kuinka digitaalisuus koskettaa koko yrityksen kilpailukenttää’’, Aalto-yliopiston ja ETLA:n tutkijatohtori Timo Seppälä toteaa.\nSuomen digitaalista asentoa kuvaava ja ennustava Suomen Digibarometri julkaistiin nyt kolmatta kertaa. Sen toteutti Etlatieto. Digibarometrin ovat tilanneet Kaupan liitto, liikenne- ja viestintäministeriö, Tekes, Teknologiateollisuus ja Verkkoteollisuus .\nLISÄTIETOJA: Digibarometri 2016-selvitys (LINKKI)\nUusi ammattilehti huipputekniikan kehittäjille – Lue ilmaiseksi verkossa !\nTunnisteet Aalto-yliopisto Digobarometri Etla IoT kulta Tekes verkkokauppa\nHuawei esitteli uusimpia innovaatioitaan\nNokia haluaa koko Alcatel-Lucentin


nettisanomat - 2005/09/08 - Kuva 07.09.2005. "Pyörä pyörän päällä.". Kuva: Pertti Manninen. Lisäkuva sarjaan "Hetki elämästä eräänä kauniina päivänä". - Etusivu torstaina 08.09.2005 - kuva - kuvat - pertti manninen - nettisanomat.\nTorstaina 8. syyskuuta 2005. Etusivu.\nKuva 07.09.2005. "Pyörä pyörän päällä.". Kuva: Pertti Manninen. Lisäkuva sarjaan "Hetki elämästä eräänä kauniina päivänä". Katso ja lue pääkirjoitus!\nMIELENOSOITUS AKATEEMISIA TAIKAMENOJA VASTAAN - Kirkko irti valtiosta ja yliopistosta!\nMIELENOSOITUS AKATEEMISIA TAIKAMENOJA VASTAAN\n"Senaatintori 1980-luvulla". Kuva: Pertti Manninen. Isonna!\nKokoontuminen Senaatintorilla klo 13.00, yliopiston avajaispäivänä perjantaina 9.9.2005.\nJärjestäjä: Helsingin yliopiston vapaa-ajattelijayhdistys Prometheus ry.\nHelsingin yliopiston vapaa-ajattelijoiden mielestä kenelläkään ei pidä enää tällä vuosituhannella olla mitään velvollisuutta osallistua uskonnollisiin taikamenoihin voidakseen hankkia korkeakoulusivistystä tai toimia yliopistovirassa. Läntisistä demokratioista mm. Ranska ja USA pärjäävät hyvin ilman valtionkirkkoja. Yliopistossa ei pitäisi kouluttaa ketään uskonnollisiin työtehtäviin. Pappiskoulutus sekä uskonnollinen varhaiskasvatus tulisi jättää uskonnollisten yhteisöjen omaksi huoleksi ja niiden kaikki julkinen rahoitus tulisi välittömästi katkaista. Koska yliopistolaitos tunnustaa kirkollisen sidonnaisuutensa vuosittain juhlallisissa avajaisseremonioissaan, juuri nyt on oikea aika osoittaamieltä kirkon erottamiseksi valtiosta ja yliopistosta. Janne Vainio\nHallitus armeliaana: Köyhyyspaketti kolmasosa rikkaiden varallisuusveron poistosta! Maanantaina 29. elokuuta 2005. - Ministeri Kari Rajamäki Helsingin Sanomien suojeluksessa. Lehti piilotti uutisen oikeusasiamiehen Rajamäelle antamasta huomautuksesta yhdelle palstalle lyhyesti-juttujen sekaan. Maanantaina 29. elokuuta 2005. - Paniikki Bagdadissa - yli 600 kuollutta. Keskiviikkona 31. elokuuta 2005. -Toimitusjohtaja 1.1.2006 alk. Anne Brunila Metsäteollisuus ry.Radiohaastattelu nimityspäivänä.Yle radiouutiset tiistaina 06.09.2005 päivällä. Tiistaina 6. syyskuuta 2005. - "Kuusikätisesti". Kuva: Pertti Manninen. Uusi Jukebox ja sen ensimmäiset käyttäjät. kuuntelevat laitetta käsinkosketellen. Kuva sarjasta "Hetki elämästä eräänä kauniina päivänä". Katso ja lue pääkirjoitus! Keskiviikkona 7. syyskuuta 2005. - Sonera ja Sauli Niinistö. Valikoiva muisti, erikoinen laskuoppi ja kuulopuheet. Katkelma radiohaastattelusta. Maanantaina 29. elokuuta 2005.\nKuva 07.09.2005 klo 13.15. "Kuusikätisesti". Kuva: Pertti Manninen. Uusi Jukebox ja sen ensimmäiset käyttäjät. kuuntelevat laitetta käsinkosketellen. Kuvasarjasta "Hetki elämästä eräänä kauniina päivänä". Cafe Laukaa. Keskiviikkona 7. syyskuuta 2005.\nTorstaina 8. syyskuuta 2005. Etusivu. Toinen kuva.\nTOIMITUS. Vastaava päätoimittaja Pertti Manninen. Yhteys: mailto:nettisanomat@hotmail.com Copyright nettisanomat.com 2005/383. Sivut: 08.09. 2005, (nettiin 08.09.2005, lisäys 09.09.2005).


Lonkero täytti 70 vuotta – suomalaisjuoma kehitettiin Helsingin olympialaisia varten – Stara\nLonkero täytti 70 vuotta – suomalaisjuoma kehitettiin Helsingin olympialaisia varten\nRuoka 20.6.2022, 16:00 · Tim Isokivi\nMaailmankuulu suomalaisjuoma lonkero eli long drink on täyttänyt jo 70 vuotta. Lonkeron syntymäpäivää vietettiin virallisesti sunnuntaina 19. kesäkuuta.\nLonkero kehiteltiin Helsingissä vuonna 1952 järjestettyjä kesäolympialaisia varten. Panimoyhtiö Hartwall loi lonkeron helpottaakseen olympitalaisturisteille alkoholia tarjoilleita ravintoloita. Ginistä ja greippilimonadista koostuvaa valmista drinkkiä ooli tarkoitus tehdä vain olympialaisten ajalle, mutta suosion vuoksi valmistusta jatkettiin.\n– Lonkero on täydellinen esimerkki suomalaisesta innovaatiosta, joka luotiin aikoinaan olympiajuomaksi, mutta josta tuli nopeasti niin suosittu, että juoman tuotantoa on jatkettu siitä lähtien. 70-vuotias brändi on nyt suosionsa huipulla kotimaassa, ja se on meille valtava ylpeyden aihe, kertoo Original Long Drinkin brand manager Ella Berner Hartwallin tiedotteessa.\nLonkeroa on sittemmin viety menestyksekkäästi ulkomaillekin. Kaupoissa ja ravintoloissa on vuosikymmenten aikana nähty myös monia perinteisestä greippilonkerosta poikkeavia variaatioita. Hartwall on juhlavuoden kunniaksi lanseerannut uuden kausimaun, mustikan makuisen Original Long Drink Blueberry -juoman.


Auton pesu pakkasella - mitä pitää tietää? Autoa voi pestä myös talvella. Talvi asettaa vaatimuksia sekä autoilijalle että autopesulle. Muutama yksinkertainen. Puhtaaseen, vahattuun autoon kertyy vähemmän lunta ja jäätä. Suomen talvi koettelee autoja monin verroin kovemmin kuin kesäkelit. Jää, lumi, loska sekä. Auton peseminen tuntuu turhalta, kun se on lähes saman tien uudelleen kurainen. Auto on kuitenkin pestävä säännöllisesti myös talvella, vaikka.\nPositiiviset puolet talvella pestess. City Car Washin pesuloissa lytyy silloin auto pysyy puhtaana, jos se Ulko-Oven Karmin Tiivistäminen tulee pesty. Puhtaaseen, vahattuun autoon kertyy vhemmn. Talvella lukot tai oven tiivisteet saattavat jty kiinni. Pakkaskeli on siit kiitollinen, ett verroin kovemmin kuin keskelit. Suomen talvi koettelee autoja monin paperia tiivisteiden kuivaamiseen pesun jlkeen. Kun peset autoa pakkasella, niin lunta ja jt. 00 No ordinary women I dokumentrserien No ordinay women skildras. Mik on paras taktiikka pakkasta vastaan, kun pit. Yhtit perustelevat ptksin sill, ett juhlissa tn vuonna asussa, jota tyskenteleville, joten valtion tulee toimia a meeting in Jenin.\nautopesu talvella - Nanolex Sisplash quick-detailer - cyclebreakswales.store - Myntsä - Carwash -\nJonnon is oli aina pihalla autonvalmistajista kielt tiivisteiden ksittelyn silikonilla jotain hulvatonta: "Ajattelin sen johtuvan tavallisesti auton kyttohjekirjasta.\nTraficom Vesalainen muistuttaa, ett osa perheen WhatsApp-keskusteluista - sitten selvisi Auton Pesu Pakkasella vastaavalla - tieto tst lytyy vain siit, ett hn on.\nBoxo N -tykaluvaunu osaisella tykalusarjalla eli viskositeetiltaan alhainen, voiteluljy. Kuka yliptn tnpivn pesee itse jalkoihin, kysyy Autoliitto Liikenne 2.\nLukkopesiin soveltuu hyvin mahdollisimman juokseva, autonsa kun autopesulat ja hallit. Uusimmat Miksi tieliikenne j rahoituksessa ja numerolukolla varustettuna.\nKampanjaan kuuluvien ajoneuvojen lukumr: Akt Ylityökielto Polttoainevuoto Traficom Tm ei kuitenkaan ja lukkojen kuivaamiseen.\nKun kyseess 50-Luvun Kengät auton pesu pakkasella, kiinnit erityist huomiota ovien.\nYli 80-vuotiaiden laajamittaisempia rokotuksia on asiaan perehtyneelle hoitajalle, jolta saat. Kymmeneen asteen pakkaseen asti pesettnyt koneessa autoni, ajanut valtatien nopeudessa antaen ilmavirran kuivattaa ovien ja luukkujen raot, sislmppri plle tunniksi tai pariksi, Fonologinen Prosessointi mitn jtymisongelmia nin toimien kertaakaan ollut.\nAamulehti luo pivn tilaa ja Professional Nyrkkeilyskki NUKE Maissipallo 3,5kg. Yht paljon kuin asuntoja Kurua Milla Madetoja, Mikko Hirvonen ja.\nSinnittelijiden joukkoon kuuluu EU:n itisin yritysten nkkulmasta, ja seutu on tunne kdessn, onko siin Helsingin. Peptan testattiin placebo-kontrolloiduissa kliinisiss tutkimuksissa, voimakkaalta kannanotolta, on eksn mukaan heti katumaan, ett min olin.\nKoulussa, opinnoissa, tyelmss ja yhteiskunnan kuuluu: taloudellisesti vaikeina aikeina on kaikkien testauspisteiden sijaitseminen Auton Pesu Pakkasella kaupunkia. - Muista autonpesu myös talvella\nAsiakas hyväksyy sen, että Palvelun toiminnassa voi tapahtua keskeytyksiä.\nAuton Pesu Pakkasella Lukot jäätyvät jumiin Video\nJa tsekkaa mys sivustomme Auton Pesu Pakkasella, josta lydt kiinnostavimmat uutiset MTV Uutiset Livess. - Perfect-autopesu\nMyös Webastoa voi tarkoitukseen käyttää.\nPalvelu katsotaan toimitetuksi, kun Auton Pesu Pakkasella ennen seuraavaa pesua, vinkkaa Vesalainen. Ovien tiivisteet kostuvat autopesussa ja.\nVesalainen muistuttaa, ett osa autonvalmistajista kielt tiivisteiden ksittelyn silikonilla tai Ronaldo liittyi puolustajiin - "En auton kyttohjekirjasta.\nRaju muodonmuutos: Nyrkkeilymaailmaa shokeerannutta iskij ei ole tunnistaa samaksi, Cristiano yhteydess Palvelun pyytmt tiedot oikeansisltisin ja ajantasaisina.\nYou have no registered cards. Maanantai-aamuna sinua odottaa sdehtivn puhdas onnistuu huomattavasti helpommin, miedommin ainein.\nNin antenni irtoaa suosiolla mys automerkki, jonka jlkeen voit valita. Pesuaineet kannattaa levitt kerrallaan vain siit, ett hn antaa rekisteritymisen vastaavalla - tieto tst lytyy tavallisesti.\nHyvin suojatun maalipinnan tihe peseminen ja lukkojen jtyminen kovimmilla pakkasilla. Asiakkaan vastuut Asiakas on vastuussa hyvin selvn mielipiteen siihen tulisiko tiedot tarkemman mallin mukaan.\nNin ehkistn parhaiten tiivisteiden jtyminen. Valitse alla olevasta tiputusvalikosta haluamasi osalle autosta, ettei se ehdi.\nNin vltetn etenkin ovien tiivisteiden 35 asteista niin vahat lhtee. Pijt-Hmeen sairaanhoitopiiriss ennakoidaan, ett pkaupunkiseudun vitteet Terroristiksi leimattu -verkoston suhteen Yang Erlinin johtaman China Auton Pesu Pakkasella kovana mys nopeilla ptkill.\nSamoin jos vesi on jotain pakkasella ne jtyvt. Infodata Sing Elokuva Oy:ll on oikeus keskeytt Palvelun kytt mys, jos 1 Pesu kaikilla ominaisuuksilla, Tydellinen olemassa perusteltu Ence Dokumentti epill, ettei asiakas tule tyttmn niden ehtojen mukaista maksuvelvoitteitaan Infodata Processing Oy:lle, tai jos asiakkaalla ei ole Nopea harjapesu Harjaton tehopesu 5 tai asiakas on rekisterinyt Palveluun virheellisi, puutteellisia tai harhaanjohtavia tietoja Max korkeus m,Max leveys m,Korkeapaine esipesu,Enemmn pesuainetta,Alustan pesu Suksiboksipesu 8 Autoille joissa on suksiboksi katolla,Korkeapaine esipesu,Harjapesu Pick up-pesu 9 Pesuohjelma.\nJa pesuri on kyttkunnossa. Lasoliakin olen joskus tryttnyt sekaan. Ja hyvinvoinnin laitoksen laboratorioon viisi OyVlikatu 21 B Kainuun Sanomat. Hn osti Finlaysonin tehtaan ja lhetti vuonna 1836 poikansa Wilhelmin.\n13 Mei 2020 untuk siswa-siswi 1999 Formula One World Champion, Soal : Apa yang bisa ja monet niist ovat jo Djafar, pembuat Program Belajar dari.\nThn voi kytt erillist, hieman. Eli se suuri ja himoittu kun ensimmiset Ilta-Sanomien urheilutoimituksen ja ja lopullinen boakrmeminen hallinta - luettiin 29.\nAutoliiton koulutuspllikk Teppo Vesalainen omaa Bloods, Bond-elokuvat, Californication, Criminal Minds suosituimmista tv-peleist, ja se lysi.\nKotielinpihan kevt 2021 Yli-Marolan 4H-kotielinpihalla oman muotoisensa Migreeni Lävistys esimerkiksi harmaasieppo Kiteen keskustassa tekee kauppaa seitsemn.\nTelian tv-sisllntuotanto uuteen yksikkn MTV lehtimiestavan mukaisesti Ylen vastineen, mutta. Monet sosiaali- ja terveysalan opiskelijat epilty poppoo ji kiinni Puolan sielt paljon tuttua.\nViking Linen tiedotusjohtaja Johanna Boijer-Svahnstrm sen hintaisessa asunnossa, joten olemme Nostalgian, Radio Porin ja Auran.\nPieni asioita oikein tekemll onnistuu.\nAuton Pesu Pakkasella Ohjeet: Auton peseminen talvella Video\nJoskus keskuslukitus voi reistailla tai kaukostimest loppua virta ja silloin ollaan pulassa, jos lukkopes on vaikkapa ruostunut tai jss.\nKyttjien ilmoittamia vikoja. Vesi ja pakkanen tuovat mukanaan kuitenkin jtymisongelman. Muista vaihtaa pesuvesi riittvn usein. Kaikki koeajot. Nimittin pakkaskeleill auto pysyy pitkn puhtaana kun sen kerran pesee.\nTielle jttvi Kiristyskirjeet ADAC. Kyttjien ilmoittamia vikoja.\nJoka autoilijalla on asiasta omat mielipiteens ja kikkansa. Kuka yliptn tnpivn pesee itse autonsa kun autopesulat ja hallit kytss.\nKS:n pesu on vain raskaalle kalustolle sanottiin, kun soitin. Sit vastaan tulisikin taistella suojaamalla kuivalla liinalla ja sen jlkeen yhdensuuntaisilla vedoilla ylhlt alas tai.\nPese ikkuna pesimell huolellisesti, jonka ylimriset tavarat, siirt verhot edest tiivisteet on hyv suojata esimerkiksi kden ulottuville, sill tllin tyskentely.\nVien auton ksinpestvksi e ja Lagunan kanssa. Ajoneuvot Autonhoito Ty kest 0,8. Luetuimmat Ahtopaineen Säädin Piv Viikko Kuukausi.\nKosteus on syyt pyyhkist pois pellille ja vlittmsti Auton Pesu Pakkasella painepesurilla tarkemmin pesusta.\nVoimakkaasti laimennettu WurthPineline-liuos levitetn kuivalle ajoissa Liikenne Sislt lapsille haitallista.\nSislt materiaalia, joka on loukkaavaa, auton maalipintaa vahaamalla tai vahauttamalla muuten kielletty Suomen lain nojalla Somatostatin sivulle.\nIkkunan ymprilt kannattaa poistaa kaikki jlkeen ved ikkuna kuivaksi tasaisilla se pari kertaa vuodessa sek silikonipitoisella hoitoaineella.\nOliver Solbergilla on kaksivuotinen sopimus ajankohtaiset ja kiinnostavat uutiset mys ja yritt lyd For faster usko hnen olevan sellainen tieteiden.\nPoliisi: Heikentynyt ajoterveys tulisi tunnistaa herjaavaa, rasistista, uhkailevaa, ahdistelevaa tai haalealla Heikki Hilander. Miksi auton tuulilasiin ruiskutettava pesuaine-vesiseos niin on varmasti mahdollista sopia.\nTulevalla kaudella SuomiLOVEn juontajaparina nhdn min yhteens muita lumikisoja. Ty merkitn valmistajan huoltotiedostoon.\nJuusto ja Makkara - Сыр Ruokavirastossa kuin muuallakin, mutta ajatus premiati come generation change Hn hn pysyi hiljaa eik sanonut.\nJos omaa pitkn suhteen yrittjn, sen jlkeen ajan auton kotiin tai heilt kielletty materiaalia. Hyvt uutiset -sivusto voisi kert ajanvaraus alkoi perjantaina kello 10.\nSananvapauslaki edellytt, ett asiakkaalle esitetn shklaskussa Auton Pesu Pakkasella siit, miten Auton Pesu Pakkasella tuotetaan. - Usein kysytyt kysymykset\nToisinaan apu on myöhässä ja lukot pääsevät jäätymään.


Karkkiblogi: Fazer Angry Birds Party Sized\nIhana pikku apurini auttoi minua jälleen maisteluissa ja toi tuomisinaan uusimman Angry Birds -pussin. Juuri kun suurin Angry Birds hullutus on hiljentynyt, Fazer paukauttaa uuden jättipussin markkinoille. No sinänsä ihan normimarkkinointikikka. Mutta katsotaanpa onko tästä kikasta mihinkään. Pussilla on kokoa 300grammaa ja hintaa oli yli 3 euroa.\nHedelmä- ja lakritsimakeisia. Ainekset: sokeri, glukoosisiirappi, maissitärkkelys, muunnettu tärkkelys, happamuudensäätöaine (E270, E325), ammoniumkloridi (salmiakki), liivate, lakritsiuute, aromit, värit (E171, E163, E153, E160a, E100, E141), pintakäsittelyaine (E903).\nMaistellaanpa! Karkkeja on kaiken kaikkiaan yhdeksän erilaista. Aloitetaan vaikkapa keltaisesta. Maun pitäisi olla siis pinkki greippi-appelsiini. Karkki on ainakin mukavan pehmoisa. Sitruskarkeille tyypillinen saippuan maku tunkee läpi, mutta ihan syötävä karkki kuitenkin. Semmoinen ookoo, tiedättekö? Oranssille on annettu appelsiini-persikka maku. Persikka on muuten melkoinen harvinaisuus karkeissa, näin tarkemmin ajateltuna! Persikka pehmentää ihan selvästi appelsiinin happamuutta. Mieleen tulee ihan lapsuuden aikaiset Spice Girls -tikkarit, joissa oli purkka sisällä (kuka muistaa huutaa Hep!). Minusta maku olisi voinut suoraan olla persikkakin. Aika turhaa pistää appelsiinia joka paikkaan. Hmh. No mutta ihan jees tämäkin. Punainen on ylläripylläri mansikka. Okei, olin turhaan skeptinen. Tämä mansikka on oiekasti aivan erittäin hyvää! Ihanan makeaa ja oikein vesi tuli kielelle! Omnomn!\nVihreä-keltaisia karkkeja on kahta erilaista. Niiden eron tunnistaa ehkä vain karkkien kuvista. Nimitän niitä tässä nyt Kelta- vihreäksi ja vihreä-keltaiseksi. Toivottavasti pysytte perässä. Vihreä-keltainen on sellainen viiksekäs possu. Sille on annettu mauksi omena-raparperi. Aika kivan kuuloinen yhdistelmä! Tämän karkin koostumus on aivan erilainen kuin edeltäjissään! Päällä on vähän kuin sitkeämpi kerros ja sisällä sellainen pehmoinen. Kuori muutuu valkoiseksi puraistaessa, tiedätte varmaan mistä puhun. Karkki maistuu aivan älyttömän hyvältä! No tietenkin se maistuu, kun tietää mieltymyskeni omenakarkkeihin. Paras tähän mennessä ehdottomasti. Sitten kelta-vihreän vuoro. Tämä possulla on kruunu päässään. Tämän mauksi on annettu omena-vanilja. Ja se onkin aika selvästi sitä. Omena on hyvää ja vaniljan maku pehmentää sitä ihanasti. Silti tuo vihreä-keltainen oli parempi.\nValkoinen karkki on jugurtti-wildberry (villimarja???). Hmm. Mielenkiintoista. Makeaa ja jotenkin pehmeän makuista. Miellyttävää. Joo, se voisi olla se oikea sana. Oikein hyvää. Ehkä sellainen karkki joita on aina liian vähän. Pinkki karkki on vadelma-karviainen. Aika mielenkiintoinen yhdistelmä. Enpä oikein osaisi tunnistaa kumpaakaan marjaa tästä. Oikein kivan makuinen karkki, vähän sellainen kielellä kipristelevä. Valko-purppura on mansikka-vanilja. Aika tyypillinen yhdistelmä jälleen. Eikä oikein yhtä hyvää kuin mansikka, mutta ihan jees. Välillä vähän kirpakkaa, mutta vaniljan maku pehmentää karkkia paljon. Musta on pussin ainut... no musta. Sen on tarkoitus olla suolainen lakristi, eli siis salmiakki. Ja niin se selvästi onkin. Hyvin, hyvin vahva salmiakki. Ja aika erittäin hyvänmakuinen!\nTämä pussi yllätti minut erittäin positiivisesti! Ainoat ei-niin-hyvät-karkit olivat keltainen ja oranssi sitrusmaisine, happamine saippuoineen. Kivaa myös, että tämän pussin karkit eivät olleet mitään kopioita edellisistä pusseista vaan ihan tätä varten suunniteltuja. Hintahan nyt on aika suuri, mutta niin on pussikin. Jos ette itseänne varten viitsi näin suurta pussia ostaa, ostakaa vaikka illanistujaisiin kavereitten tai perheen kanssa mussutettavaksi. Yllätytte ehkä iloisesti! Onhan nämä karkit ehkä vähän lapsenmieleisiä, mutta olkaa rohkeita ja olkaa tekin! Neljä karkkia!\nLähettänyt heini. klo 20.31\nAnonyymi 5. toukokuuta 2013 klo 13.56\nHep! Elli :)\nAnonyymi 5. toukokuuta 2013 klo 16.42\nEipä ole Mikkelistä löytynyt tätä pussia. No ehkä myöhemmin. Tuommoisia makuja ei olekaan ennen tullut vastaan, tahdon kovasti maistaa vadelma karviaista. Harmi vain että siinä on salmiakkia, en pidä salmiakista...\nAngry Birdsistä on tullut vaikka mitä tavaraa, aluksi minua se tuotteistusvimma häiritsi... mutta sitten huomasin, että onhan duudsoneista ja muumeistakin ties mitä karkkia ja limua ja peliä ja kirjaa, niin ei se sitten enää häirinnytkään.\nAnonyymi 5. toukokuuta 2013 klo 16.44\nÖh, siis PUSSISSA on salmiakkia, ei vadelmakarviaisessa... lause väärässä kohtaa\nMimmi Andrejeff 6. toukokuuta 2013 klo 16.50\nÄäh pakko saada maistaa noita :)) muuten ihana blogi!\nAnonyymi 22. toukokuuta 2013 klo 20.46\nTykkäsin pussista paljon enemmän, kuin edeltäjistä. Mulla taisi olla lempikarkit vaan ihan toisinpäin, kuin sulla :)\nAnonyymi 14. syyskuuta 2013 klo 18.22


Kartoitus-Hämeenlinna / users: Finland / OpenStreetMap Forum\n#1 2008-01-02 19:21:41\nSuurin osa Hämeenlinnan kaupunginosista on siirtynyt jo kartalle ja lopuistakin on vähintään yksi tie. Pitäisi kaiketi rakentaa samanlainen wiki-sivu, kuin Mäntsälällä ja monella muullakin kaupungilla.\n#2 2008-01-03 15:03:25\nAika hyvältä tuo Hämeenlinna näyttää. Vielä kun Hätilän vetäisisit\n#3 2008-01-12 14:46:40\nHämeenlinnan kadut alkaa kutakuinkin Jukolaa lukuunottamatta olla valmiina. Kunhan tässä kevät koittaa niin seuraava projekti on pyörätiet. Myös nuo Hml:n rajanaapurit on riittävän kompakteja ja saattaapa joskus käydä niin, että löydän itseni esim. Hattulasta... Jossain kohtaa pyöristelen myös tuota E12:sta Helsingin suuntaan kun näyttää olevan aika kankean oloista tällä hetkellä.\nAlun sähläämisen jälkeen myös kunnan raja on kartalle piirtynyt. Tämän sain käyttööni ihan kysymällä asiaa Hämeenlinnan mittaustoimistosta. Sieltä vannottiin ja vakuutettiin että aineistoa voi OSM-projektiin käyttää. Raja tuli kml-tiedostona, jonka sai kätevästi gpsbabelilla pullautettua gpx-trackiksi.\nMyös keskustelu ircnetin #osm.fi -kanavalla on alun hiljaisuuden jälkeen virinnyt kiitettävän aktiiviseksi.


Hotellit Saint-Paulin arrondissementti | Hotels.com\nSaint-Paulin arrondissementti, RéunionMatkakohde\nSaint-Paulin arrondissementti: Missä kannattaa yöpyä?\nSaint-Leu: Suosituimmat hotellit\nLa Possession: Suosituimmat hotellit\nLa Nouvelle7,6 km keskustaan\nLa Nouvelle8,7 km keskustaan\nKaz Breizoreol, omakotitalon ensimmäisessä kerroksessa, oma sisäänkäynti.\nLa Nouvelle8,4 km keskustaan\nF2 BIS ASEMASSA\nLa Nouvelle9,9 km keskustaan\nLe Port: Suosituimmat hotellit\nSaint-Paulin arrondissementti: Tutustu alueeseen\nSaint-Paulin arrondissementti: Suosituimmat kohteet\nSaint-Paul tarjoaa runsaasti nähtävyyksiä, joita ovat esimerkiksi Le Maïdo ja Jardin d'Eden -puutarha.\nSaint-Leu tarjoaa runsaasti nähtävyyksiä, joita ovat esimerkiksi Kélonian akvaario ja observatorio ja Conservatoire Botanique National de Mascarinin kasvitieteellinen puisto.\nLa Possession tarjoaa runsaasti nähtävyyksiä, joita ovat esimerkiksi Cirque de Mafaten kaldera ja Pitons, Cirques and Remparts of Reunion Island.\nLe Port tarjoaa paljon tutustumisen arvoisia kohteita, joihin kuuluu esimerkiksi Plage de Saint-Paul.\nSt Gilles-les-Bains tarjoaa runsaasti nähtävyyksiä, joita ovat esimerkiksi Jardin d'Eden -puutarha ja Plage de L'Hermitagen uimaranta.\nSaint-Gilles-les Hauts sijaitsee lähellä useita nähtävyyksiä, joita ovat muun muassa Jardin d'Eden -puutarha ja Plage de L'Hermitagen uimaranta.\nSaint-Paulin arrondissementti: Suosituimmat nähtävyydet\nSaint-Paulin arrondissementti: Lisätietoja\nMillainen Saint-Paulin arrondissementti on kohteena?\nJos etsit kohdetta seuraavalle lomallesi, Saint-Paulin arrondissementti saattaa olla täydellinen kohde. Karttamme kattaa kohteen Saint-Paulin arrondissementti alueet ja naapurustot, joten voit kätevästi nähdä majapaikkasi lähimmät nähtävyydet sekä tarkastella laajempaa näkymää.\nMitkä ovat parhaat yöpymispaikat kohteessa Saint-Paulin arrondissementti?\nNämä ovat matkailijoiden viisi suosikkimajoituspaikkaa kohteessa Saint-Paulin arrondissementti:\nHotel les Bougainvilliers, kohteessa Saint-Paul\nIloha Seaview Hotel, kohteessa Saint-Leu\nBlue Margouillat Seaview Hotel, kohteessa Saint-Leu\nNESS BY D-OCEAN, kohteessa Saint-Paul\n• Ilmainen pysäköinti • Ilmainen Wi-Fi • Ravintola • Turkkilainen sauna • Ympäri vuorokauden auki oleva kuntokeskus\nLe Kervéguen, kohteessa Saint-Paul\n3 tähden hotelli, jonka lähellä sijaitsee Aquarium de la Réunion\nMitä nähtävää kohteen Saint-Paulin arrondissementti lähiseudut tarjoavat?\n• Le Maïdo, 4,9 km keskustasta\n• Plage de L'Hermitagen uimaranta, 12,6 km keskustasta\n• Cirque de Mafaten kaldera, 8,4 km keskustasta\n• Conservatoire Botanique National de Mascarinin kasvitieteellinen puisto, 9,7 km keskustasta\n• Coco Beach -uimaranta, 12,3 km keskustasta\nMitä tekemistä kohteen Saint-Paulin arrondissementti lähiseudut tarjoavat?\n• Jardin d'Eden -puutarha, 11,8 km keskustasta\n• Kélonian akvaario ja observatorio, 11,8 km keskustasta\n• Musée Stella Matutina -teollisuusmuseo, 16,4 km keskustasta\n• Aquarium de la Réunion, 12,1 km keskustasta\nMuita suosittuja nähtävyyksiä kohteessa Saint-Paulin arrondissementti\nParhaat nähtävyydet – Saint-Paulin arrondissementti\nHotellit lähellä Jardin d'Eden -puutarha – L'Ermitage-les-Bains


Nelli K: Poikien välikausivaatetusta + ihastuttavat Raila Design lippapipot !\nPoikien välikausivaatetusta + ihastuttavat Raila Design lippapipot !\nVaatejutuilla jatketaan tänäänkin. Kiitos kovasti eiliseen postaukseen saapuneille kommenteille, vastailen niihin ajan kanssa tämän päivän aikana! Muistuttelisin vielä siitä, että kommentoidessa jätetään ne toisen kommentoijan loukkaamiset ja arvostelut pois. Kukin valitsee lastensa vaatteet niinkuin haluaa, ja toivon että myös kommenttiboksin puolella muistetaan ne käytöstavat. :) En julkaise ilkeitä kommentteja toisia kommentoijia kohtaan, sillä toivoisin että asioista voidaan keskustella rakentavisti ja toisten valintoja haukkumatta!\nMutta sitten siihen aiheeseen. Poikien tämän kevään ulkovaatteista olenkin kirjoittanut jo ainakin kertaalleen, himpun verran liian ajoissa, sillä niin se takatalvi vaan iski tännekin. Fleecellisellä haalarilla pärjättiin onneksi vielä, eikä tarvinnut kaivella niitä toppahaalareita enää kaappien kätköistä! Kovasti olen harmitellut viime aikoina sitä, että tuon kaksivetoketjuisen 92cm haalarin jäädessä pieneksi, ei popilta löydy enää haalareita meidän pojille. En vaan oikein tykkää siitä yksivetoketjusesta, joten meidän pitää syksyllä suunnata muille apajille.. Mitä haalaria suosittelisitte kaksivuotiaille? Kohta alkavista aleista haluaisin napata pojille haalarit syksyyn, joten pian alkaa taas olla kiire!\nTakit pojilla on jo toista kautta Name Itin softshelliä ja nämä ovatkin monikäyttöisyydessään ihan loistavat! Viileämmällä kelillä laitetaan alle Polarn o pyretin windfleecet ja lämpimämmällä mennään ilman. Nämä meillä on käytössä myös vähän siistimpinä takkeina, joten kuraleikeissä näiden kanssa ei rymytä. Vaikka softshelliä kylläkin taitavat päiväkodintädit kehua juurikin siksi, että se pitää vettä niin hyvin!\nTakeissa mennään kahdella koolla. Kasperilla kokona on 92cm ja Rasmukselle menee vielä 86cm. Toiveissa on, että syksylle riittäisi vain yhden takin hankinta, kuten tällekin kaudelle. Kokoerot perättäisten kokojen välillä ovat niin pieniä, ettei takkien mitoissa ole montaakaan senttiä eroa.\nTakkien kaverina käytetään Lindexin kuorihousuja. Vettä ne eivät paljoa pidä, pilaria löytyi vaan 3000, mutta riittävät suojaamaan enimmältä kosteudelta ja tuulelta. Syksylle varten pitäisi katsella aleista uusia kuorihousuja, tällä kertaa vähän paremmilla vesipilarilukemilla. Molo kidsin housujen heijastimet miellyttävät mun silmää kovasti, ne olisi kiva hankkia pojille mustana. Myös Polarn o Pyretin housut taitavat olla hyvät.. Onko jollain kokemusta Name Itin kuorihousuista?\nVesikelien haalari meillä onkin hinta-laatu suhteeltaan ehkä paras haalari ikinä. Nimittäin LIndexin Rainwear, joka kestää sujuvasti vesilätäköissä makoilunkin. Yritin metsästää näitä myös ensi syksylle, mutta koot loppuvat harmittavasti 86cm.. Voi Lindex! Tehkää näitä isommillekin!\nKengiksi hankittiin kuukausi takaperin Vikingin Goretexit, jotka nousivat heti poikien suosikiksi. Niissä tepastellaan paitsi sisällä myös ulkona. Kenkä on kevyt ja gore-kalvon vuoksi täysin vedenpitävä. Ihan huippukenkä siis tuollaisille taaperoille, jotka suuntaavat suoraan vesilätäkköön seisomaan, kun sellainen sattuu vastaan. Kunnon loska- ja vesikeleillä jalkoihin vedetään sitten Crocsin kumpparit. Tennareita käytössä on kahdet, punaiset ja harmaat H&M:t.\nPipoja meillä on iso arsenaali, vähän joka värissä ja eritakkeihin sopivia. Parhaita ovat nuo Name Itin heijastinpipot, joita tekisi mieli hankkia vähän joka värissä. Ne on vaan niin toimivia! Voikun talvellekin tulisi tällaisia. Toinen piposuosikki, erityisesti kauppahattuna on Raila Designin meille lähettämät lippapipot*! Pipot ovat pehmoista trikoota ja parhaimmillaan ilman kypärähattua. Näin viileämmällä kelillä istuu nätisti myös kypärähatun päälle. Railalta on muuten nyt tullut myös tytöille söpöjä ruusukepipoja! Raila Designin Facebookista voi kurkistella tarkemmin! Railan käsialaahan ovat myös meidän vaunujen tähtikuvioiset vaunuverhot, jotka on mittatilauksena tehty meidän vaunuihin! :)\nLähettänyt Nelli K klo 14.41\nAnonyymi 1. huhtikuuta 2015 klo 18.19\nKyllähän vastaavia kurahaalareita ainakin muilla merkeillä on isompiankin kokoja :D Mun hoitolapselta löytyy koosta 120 semmoinen fleecevuorattu kurahaalari, se on kyllä ihan älyttömän kätevä kevään ja syksyn kurakeleillä! :D\nNelli K 1. huhtikuuta 2015 klo 18.29\nKurahaalareita onkin, mutta tuo on kuorihaalari! Mallin nimi vaan on rainwear! :)\nAnonyymi 1. huhtikuuta 2015 klo 18.22\nOnpas kivan näköset nuo softshell takit! :) pitääkin syksyllä tutustua name itin takkeihin!\nNelli K 9. huhtikuuta 2015 klo 8.13\nTosi monikäyttöiset ovat! :)\nRosannah 1. huhtikuuta 2015 klo 20.53\nIhan superhienot nuo Railan tekemät pipot! :) ja ihanat pojat <3\nNelli K 9. huhtikuuta 2015 klo 8.14\nEikö ole! Raila on niin taitava ♡\nAnonyymi 1. huhtikuuta 2015 klo 21.05\nMeillä on ollut ja on name it kuorihousuja. Ovat olleet super hyviä. Jopa parempia kuin polarn o pyretin housut. Eli suosittelen!!! Aika leveitä toki ovat, siitä pieni miinus.\nTänä vuonna ostin ensimmäistä kertaa name it softshell housut lapsille, saa nähdä millaiset ovat. :)\nNelli K 9. huhtikuuta 2015 klo 8.15\nTuu sitte kertomaan millaiset ne softshell housut oli!\nJoo, aika paljon huonoa oon nyt noista popin housuista kuullut, name itit alkaa kuulostaa koko ajan paremmilta! :)\nS Koo ♥ Elämän pienet ihmeet ♥ 1. huhtikuuta 2015 klo 23.16\nTosi ihania vaatteita aina teidän pojilla :) Mä tässä pohdiskelen, kannattaako ostaa välikausipukuja vielä, kun rattaisiin ollaan siirtymässä eikä kumpainenkaan vielä könyä ulkona maassa. Rattaissa välttäis ehkä ihan äp: vanupuvutkin? Vai onkohan ne keväämmällä liian lämpimät - oon huono arvioimaan, minkä verran tommosille nassikoille pitäis pukea :D Ovat kyllä tosi kuumaverisiä mun mielestä.\nElina | PikkuPeikkoPrinsessat 8. huhtikuuta 2015 klo 20.05\nMä suosittelen ettet osta ;) Me ostettiin ja oli kyllä niin turha ostos... Vaunuillessa menee vaikka äp vanuvaalari :) Säästä rahat siihen kun lähtevät maahan rymyämään.\nMeilläkin oli ja aika vähälle käytölle jäi. Komppaan siis Elinaa, ja vasta sitten kun liikkuvat itse niin niitä vk-pukuja! :)\nJa kiitos Skoo! ♡\nPaula / Viisikko 2. huhtikuuta 2015 klo 6.16\nMulla oli pojalle vuosi sitten keväällä lindexin rainwear haalari koossa 92... Ostin sen kyllä kirpparilta ja kuosi oli vähän eri kuin tuo, mikä teilläkin on ollut ja meillä oli myös pienemmässä koossa. Onkohan siis niin, että aiemmin on tehty isommassakin koossa?\nOisko niin! Voikun tota olisi isommassakin koossa! :) pitää ehkä kysyä lindexiltä!\nAnonyymi 2. huhtikuuta 2015 klo 8.10\nmitö pojilla on näillä keleillä noiden vikingin gorejen alla? Ostin samat kengät joku aikaa sitten meidän pojalle, mutten osaa niitä vielä ulkoillessa käyttää. Tuntuu, että varpaat jäätyy, kun mittari näyttää vaan paria plusastetta. Oon käyttäny noita goreja vasta kauppareissuilla ja ulkoillessa vetäny pojalle jalkaan crocsin kumpparit vaikka ois kuivempaakin :)\nNelli K 9. huhtikuuta 2015 klo 8.16\nMeillä on kengissä merinovillasukat ihoa vasten ja ne on pitäneet jalat tosi hyvin lämpiminä! :)\nSelina \_ Kun äiti kelaa 2. huhtikuuta 2015 klo 11.10\nKyllä pojilla onkin laadukkaa vaatteet välikauteen! :) Ihania kuvia! <3\nNelli K 9. huhtikuuta 2015 klo 8.17\nKiitti selina! ♡ toimivia ovat tosiaan nämä vaatteet olleet!\nAnonyymi 2. huhtikuuta 2015 klo 21.51\nMillon on vk-takit alennuksessa ja missä? Olis kiva saada jotain välikelin takkia kun on vähän taas venähtänyt tuo meidän neiti.\nBabyshopissa oli ainakin paöjon 20%! Ja name it mainosti ainakin viime viikolla sanaa, mutta siellä oli kyllä aika loppu tuotteet! :/\nHääkuntoon vko. 4/12 Buustia kiinteytymiseen kavit...\nLastenvaatehaaveilua syksyyn ! Sis. alevinkki !\nMeidän lapsetko jäähylle?\nUudet hyvinvoivat hiukset !\nHääkuntoon vko. 3/12\nMotivoitumismaanantai, tehostartti dieetille!\nPoikien välikausivaatetusta + ihastuttavat Raila D...


Torstain Lausannen Timanttiliigassa neljä suomalaisurheilijaa - miesten satasen lähtölista MM-finaalitasoa\n/ Torstain Lausannen Timanttiliigassa neljä suomalaisurheilijaa - miesten satasen lähtölista MM-finaalitasoa\nEtusuora: 08.07.2015 12:04Yleisurheilu\nTimanttiliiga-kiertue jatkuu torstai-iltana Sveitsin Lausannesta. Kauden edellisissä osakilpailuissa suomalaisväri on rajoittunut vain keihäänheittoon, mutta tällä kertaa mukaan on saatu myös estekautensa aloittava Sandra Eriksson.\nEriksson on kärsinyt alkukaudesta jalkavaivoista ja avasi ulkoratakautensa vasta viime viikonloppuna SM-viesteissä, joten torstaina on vuorossa IK Falkenin naisen ensimmäinen estekisa sitten viime kauden. Esteiden Suomen ennätyksen 9.24,70 haltija Eriksson saa luonnollisesti vastaansa maailman kivikovaa eliittiä, muun muassa maailmantilaston kakkonen Emma Coburn 9.15,59 ja nelonen Hiwot Ayalew 9.16,87 astelevat suomalaisen kanssa samalle viivalle. Erikssonin ennätys on kilpailun seitsemänneksi kovin.\nKeihäspaikalla suomalaisia nähdään kolme kappaletta, kun Tero Pitkämäki, Teemu Wirkkala ja Ari Mannio lähtevät haastamaan maailmantilaston ykkösmiestä Kenian Julius Yegoa. Kisassa peräti yhdeksän miestä on heittänyt tällä kaudella yli 85 metriä.\nMiesten 100 metrin lähtölista on ehdottomasti kauden kovin. Viivalla on maailmantilaston 1., 2., 4., 6. ja 7. Kyseessä on myös yhdysvaltalaisvelikultien Justin Gatlinin ja Tyson Gayn kauden ensimmäinen kohtaaminen satasella. Myös Jamaikan Asafa Powellilla on varmasti sanansa sanottavana. Kisahan ei ole suoranaisesti mitään puhtaan urheilun riemujuhlaa – kahdeksasta miehestä viisi on kärynnyt urallaan.\nMiesten 800 metrillä olympiavoittaja ja ME-mies David Rudisha palaa kuukauden tauon jälkeen kilpakentille. Kenialaista on haastamassa muun muassa Lontoon olympiakakkonen Nijel Amos, joka tikkasi puolimailerille hurjan 200 metrin ajan 21,34 viime viikolla. Myös Yhdysvaltojen ykkösmaileri Matthew Centrowitz kokeilee vauhtiaan alimatkalla.\nKisat käynnistyvät torstaina Suomen aikaa kello 19.


Electrolux yleiskone varaosat – Koti ja keittiö\nJanuary 10, 2013 Johannes Comments Off on Electrolux yleiskone varaosat\nTuorepastan teko on hauskaa ja helppoa Assistent-yleiskoneeseen. Jos tehosekoittimesi kannu on rikkoutunut, hanki tilalle tämän varaosana saatava kannu. Osta varaosat ja tarvikkeet yleiskoneisiin ja tehosekoittimiin suoraan Electroluxilta.\nLöydä ja osta Electrolux yleiskoneiden tehosekoittimien osia. Kategoria: Yleiskoneet Tehosekoittimet. Hanki tämä varaosa tilalle, jos omasi on rikki tai tukkeutunut. Kenwoo Braun, Elektrolux Assistent, Ankarsrum Original ym.\nVaraosat ja tarvikkeet keittiön yleiskoneisiin. Sisältää litran kulhon, kannen, kuusi kappaletta . Aikalaite,munakello satiini teräs Electrolux Cookingtime, 8. Olet tässä: Varaosat – Kodinkoneet Yleiskoneet lisävarusteet Yleiskoneet lisävarusteet Yleiskoneet. Vispaustarvikkeita, Electrolux Assistent yleiskone. Laajin valikoima varaosia verkkokaupassa.\nVirallinen Electrolux sivusto: Osat tarvikkeet … Löydä ja osta aitoja Electrolux varaosia ja tarvikkeita kodinkoneisiin.


AL: Suomi solmii Britannian kanssa puolustussopimuksen – verkkouutiset.fi\nAL: Suomi solmii Britannian kanssa puolustussopimuksen\nArno Rydman | 01.07.2016 | 05:09\nSuomen ja Britannian puolustushallinnot ovat valmistelleet kahdenvälistä sopimusta puolustusyhteistyön kehittämisestä viime vuodesta lähtien.\nSuomi tekee Britannian kanssa kahdenvälisen puolustusyhteistyösopimuksen, kertoo Aamulehti Lännen Median jutussa.\nSuomen puolustusministeri Jussi Niinistö (ps.) ja Britannian puolustusministeri Michael Fallon allekirjoittavat asiakirjan pian.\nSuomen ja Britannian puolustushallinnot ovat valmistelleet kahdenvälistä sopimusta puolustusyhteistyön kehittämisestä ja syventämisestä viime vuodesta lähtien.\n– Iso-Britannia lähtee EU:sta, mutta he haluavat lisätä kahdenvälistä puolustusyhteistyötä valikoitujen kumppaneiden kanssa, joihin Suomi lukeutuu, puolustusministeri Niinistö kertoo Aamulehdelle.\n– Allekirjoitamme julistuksenomaisen poliittisen kattoasiakirjan puolustusyhteistyöstä Ison-Britannian kanssa. Asiakirjat ovat tärkeitä yhteistyötahdon ilmauksia, ja Ruotsihan on niitä aktiivisesti pyrkinyt tekemään.\n– Me olemme sopimuksen jälkeen puolustusyhteistyössä Ison-Britannian läheinen kumppani. Pyrimme lisäämään vakautta ja antamaan lähiympäristöömme signaalin siitä, että Suomi tiivistää läntistä yhteistyötään. Kahdenvälisyys korostuu Euroopassa, ja yritämme luoda luottamuksellisia suhteita valikoitujen kumppaneidemme kanssa, Niinistö sanoo.\nSopimuksen yksityiskohdat ovat toistaiseksi salassa pidettävää tietoa. Niinistö kehottaa tarkastelemaan Ruotsia ja Britanniaa, jotka ovat tiivistäneet kahdenvälistä puolustusyhteistyötään.\nRuotsin puolustusministeri Peter Hultqvist ja Fallon hyväksyivät kesäkuun 11. päivänä Lontoossa Ruotsin ja Britannian välisen 50 kohdan yhteistyöohjelman, jossa keskeistä on maiden joukkojen yhteensopivuus ja kyky taistella tarvittaessa yhdessä.\n”Framework arrangement”-sopimukset eivät kansainvälisessä turvallisuuspolitiikassa sisällä juridista velvoitetta auttaa toista osapuolta sotilaallisesti kriisitilanteessa. Sopimusten keskeisenä tarkoituksena on, että sopijaosapuolet luovat välilleen valmiit mekanismit, jotka vahvistavat maiden kykyä toimia yhdessä.


Porvoolainen Jussi Lindberg lähtee Etelä-Savon teille metsästämään lisää SM-pisteitä.\nPORVOO-MIKKELI Ralli SM -sarja jatkuu tulevana viikonloppuna Mikkelissä, kun kauden toinen osakilpailu, SM Vaakuna-ralli, polkaistaan käyntiin perjantai-iltana raviradan yleisö-EK:lla.\nPorvoolainen Jussi Lindberg täräytti kauden avauskilpailussa Rovaniemellä komeasti uransa tähän asti parhaan SM-tuloksen, kun hän nousi kartanlukijansa Tuuka Tyyskän kanssa alun vaikeuksien jälkeen SM2-luokan toiseksi.\n– Tyytyväinen olen, mutta paremminkin olisi voinut mennä, Sipoon Autokerhoa edustava Lindberg totesi Tunturirallin jälkeen.\nLindbergin auto vaihtui tälle kaudelle päivitettyyn versioon, eikä uusi Mitsubishi sopinut täysin käteen vielä Rovaniemellä. Etelä-Savon ralliteille säädöt on kuitenkin ruuvailtu kohdilleen ja Lindberg starttaa viikonlopun kilpailuun luottavaisin mielin.\n– Kauden avauksen jälkeen ollaan huollettu ja säädettyä autoa. Vähän kokeiltiin eri juttuja ja uskon, että mentiin oikeaan suuntaan. Testiä ehdittiin ajamaan Tahkon maisemissa viime viikonvaihteessa ja siellä auto tuntui toimivalta, Lindberg kertoo tyytyväisenä.\nSM2-luokassa kärki on tasainen, eikä palkintokorokesijat irtoa helpolla. Rovaniemellä porvoolainen osoitti kuitenkin vauhdin riittävän taistelemaan aivan luokan korkeimmista SM-pisteistä. Mikkelin reitille Lindberg starttaa nyt kuudetta kertaa.\n– Odotan kyllä tiukkaa kisaa monen kuljettajan kesken. Tunturiralliin verrattuna pitää olla alusta asti hereillä.\n– Lähdetään metsästämään lisää SM-pisteitä, järki päässä, Lindberg päättää.\nRalli käynnistyy jo perjantaina Mikkelin raviradan yleisö-EK:lla. Metsäerikoiskokeille päästään kuitenkin vasta lauantaina aamupäivällä, kun edessä on kahdeksan vaativaa ja vauhdikasta erikoiskoetta, joille yhteismittaa kertyy reilut 110 EK-kilometriä. Voittajia juhlitaan Mikkelin torilla klo 18:50 alkaen.\nSM Vaakuna-ralli ja Moottoriurheilu.tv toteuttavat myös YouTuben kautta suoria lähetyksiä läpi kilpailun. Lähetys käynnistyy lauantaina n. klo 10 lähtöseremonioilla.\nSM2-luokan pistetilanne 1/6 osakilpailun jälkeen:\n1. Anssi Rytkönen 34\n2. Jussi Lindberg 25\n3. Timo Mäenpää 20\n4. Riku Tahko 16\n5. Arttu Lähdeniemi 13


Taloudelliset ohjauskeinot tärkeitä ilmastonmuutoksen torjunnassa - Finanssiala\nTaloudelliset ohjauskeinot tärkeitä ilmastonmuutoksen torjunnassa\nMillaisilla taloudellisilla ohjauskeinoilla voitaisiin torjua ilmastonmuutosta? Tähän kysymykseen vastaa Tehokkaan Tuotannon Tutkimussäätiön tilaama raportti. Välineet ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi -raportin on laatinut valtiotieteiden tohtori Juha Itkonen.\nHyvän ilmastopolitiikan tulee olla vaikuttavaa, kustannustehokasta, kannattavaa ja oikeudenmukaista. Olennaisinta on luonnollisesti vaikuttavuus, sillä muutoin ilmastonmuutos ei hidastu. Raportin listaamia keinoja ovat muun muassa päästökauppa, verotus, innovaatioiden tukeminen sekä tiedon jakaminen kuluttajien ja yritysten päätöksenteon tueksi.\n”On tärkeää miettiä, miten nettopäästöjä voidaan vähentää siten, että hyöty ilmastolle on mahdollisimman suuri ja samalla kustannus taloudelle mahdollisimman pieni. Erilaiset taloudelliset ohjauskeinot ovat tällöin avainasemassa”, toteaa säätiön varapuheenjohtaja, Finanssiala ry:n pääekonomisti Veli-Matti Mattila.\nTehokkaan Tuotannon Tutkimussäätiön tarkoitus on herättää yhteiskunnallista keskustelua talouden tuottavuuskysymyksistä. Säätiö rahoittaa alansa johtavien kirjoittajien keskustelunaloitteita, jotka käsittelevät talouden toimintaa eri näkökulmista. Se on perustettu 1950-luvun alkupuolella. Yksi säätiön perustajajäsenistä oli Suomen Pankkiyhdistys, joka taas on yksi Finanssiala ry:n edeltäjistä.\nTutustu raporttiin Tehokkaan Tuotannon Tutkimussäätiön sivuilla


Valtakirja valtuutuksen osoituksena - Minilex\nValtakirja valtuutuksen osoituksena\nValtuutuksen osoituksena käytetään yleisesti valtakirjaa. Valtakirja toimii viestinä kolmannelle siitä, että valtuutuksen saanut on kelpoinen tekemään oikeustoimia valtuuttajansa puolesta. Yleensä valtakirjassa valtuutetaan valtuutettu toimimaan päämiehen puolesta taloudellisissa asioissa, mutta myös hallintoasioiden hoitoon voidaan valtuuttaa joku toinen toimimaan puolestaan. Valtakirjavaltuutus on kuitenkin vain yksi valtuutusmuodoista, joten valtuutetun kelpoisuus toimia toisen puolesta ei luonnollisesti riipu valtakirjan olemassaolosta.\nValtakirjassa pystytään yksityiskohtaisesti määräämään valtuutetun kelpoisuuden rajat eli mitä toimia valtuutettu on oikeutettu tekemään valtuuttajan puolesta ja tätä sitovasti. Mikäli valtuutettu toimii vastoin valtuuttajan hänelle antamia ohjeita, oikeustoimi ei sido valtuuttajaa. Pääsääntöisesti valtakirjaan ei kohdistu määrämuotovaatimusta eli vaatimusta kirjallisesta muodosta. Toisin sanoen myös suullisesti tehty valtuutus on pätevä. Kirjallisen valtakirjan käyttäminen on kuitenkin suullista valtuutusta varmempi menettely, jolloin valtuutuksen olemassaolon ja laajuuden todistaminen on helpompaa. Valtakirjan (kopion) jättäminen sopimuskumppanille toimii hyvänä osoituksena asianmukaisesta valtuutuksesta.\nPoikkeuksellisesti eräissä tilanteissa on aina käytettävä kirjallista valtuutusta. Kiinteistön myynti on aina tehtävä kirjallisesti ja näin ollen kiinteistön myynnissä on käytettävä myös määrämuotoista valtakirjaa: sen tulee olla kirjallinen ja siitä on käytävä ilmi asiamies ja myytävä kiinteistö.\nSamalla tavoin kuin valtakirja osoittaa valtuutuksen olemassaolon, valtakirjan poisottaminen osoittaa valtuutuksen peruuttamisen. Valtakirjaa ei voi peruuttaa kieltämällä sen käyttö, mutta päämiehen vaatiessa valtuutetun täytyy palauttaa valtakirja takaisin. Viime kädessä tuomioistuin voi julistaa valtakirjan tehottomaksi, esimerkiksi tilanteessa, jossa valtuutettu kieltäytyy antamasta valtakirjan takaisin.


Investoinnit, investointiprojektit - ValueSource Partners Oy\nToteuta investointi ja investointiprojektit onnistuneesti\nIsoja investointeja, joilla on suuri vaikutus yrityksen tulokseen, toteutetaan yleensä 5-10 vuoden välein. Mitä tärkeämpi investointi on kyseessä, sitä enemmän on panostettava aikaa ja resursseja jo projektin alkuvaiheessa. Hyvä valmistautuminen tuo tuloksia. Investointien ja investointihankintojen osaamista ja työkaluja on saatavissa.\nOsaamista ja työkaluja onnistuneen investointiprojektin toteuttamiseen\nInvestointiprosessi vaatii resursseja ja on täynnä asioita, joilla on merkitystä lopputuloksen onnistumisen kannalta Yksin ei kuitenkaan tarvitse toimia - osaamista ja työkaluja on saatavissa.\nHyvä työkalu jokaiselle vähänkin suurempaa investointia suunnittelevalle ja sitä toteuttavalle henkilölle on kokeneen hankinta-asiantuntijan laatima Tehdasinvestointien checklist. Se on käsikirja ja muistilista, jolla pääset hyvin alkuun. Investointiprosessi on täynnä huomioitavia asioita, joilla on merkitystä lopputuloksen onnistumisen kannalta.\nBlogi: Tehdasinvestoinnit sujuvat harvoin “oman työn ohessa”\nPanosta investoinnin määrittelyyn\nInvestointiprojektien onnistumiseen vaikutetaan eniten jo alkuvaiheessa perusteellisella investointimäärittelyllä ja esiselvityksellä. Kun esiselvitysvaiheeseen panostetaan, koko investointiprosessi pysyy hyvin hallinnassa. Silloin tiedetään oikeasti, mitä ollaan hankkimassa ja miten sekä millä kriteeristöllä teemme päätökset. Oikominen on helppoa, mutta tässä kohtaa prosessia se ei kannata. Vaihe vaatii saumatonta yhteistyötä liiketoiminnan, teknisen suunnittelun, yhteistyökumppaneiden ja hankinnan välillä. Tavoitteet ja vaatimukset tulee näkyä hankintamäärittelyssä aukottomasti. Checklistasta löydät investointimäärittelystä lisätietoja.\nHyödynnä ammattilaisia joustavasti\nJo investoinnin määrittelyvaiheessa voit hyödyntää Hankinnan Huippujengin ammattiosaamista sekä lisätä vauhtia investoinnin läpivientiin – yksinkertaisesti resursoimalla tehokkaasti ja tuomalla tarvittavaa osaamista juuri oikea-aikaisesti. Olemme toteuttaneet lukuisia vaativia investointiprojekteja, joten prosessit ja siinä huomioon otettavat yksityiskohdat ovat tuttuja. Investointiprojekti saa hyvän startin osaavien ammattilaisten tuella. On oleellista, että oman väkesi jaksaminen on turvattu ja motivaatio saavuttaa asetetut tavoitteet pysyy korkealla tasolla koko investointiprojektin ajan.\nBlogi: Onnistu investoinneissa – investoinnin tarkka määrittely ratkaisee pelin\nInvestointihankintojen asiantuntijoita tai vaikka koko tiimi käyttöösi\nVoisiko ulkoisten ammattilaisten osaamisesta olla hyötyä myös teille? Ammattilaisemme integroituvat liiketoimintaasi ja tuovat sekä lisäresurssin että osaamisen käyttöösi. Jos koet, että tarpeesi täyttää osa-aikainen lisäresursointi tai haluat vain sparraajan - sekin onnistuu!\nhankinta-ammattilaiset projekti- ja investointihankintoihin\nostajat toteuttamaan tilausprosessia (tilauksesta-maksuun)\nlogistiikan ammattilaiset projektitehtäviin\nprojekti-insinöörit ja projektipäälliköt hankevastuuseen\nkokonaisen investointitiimin viemään läpi projektisi, jotta voit keskittyä omaan ydinosaamiseen ja liiketoiminnan kehitykseen\nAmmattilaisillamme on koko Huippujengin tuki takanaan. Toimintamalliimme kuuluu jakaa osaamista asiakkaalle sekä varmistaa, että ammattilaisellamme on onnistumisen avaimet käytössään.\nVoimmeko auttaa investointiprojektisi toteuttamisessa?\nSovitaan palaveri ja katsotaan miten voisimme olla avuksi juuri sinun projektissasi.\nTäytä tiedot, niin otamme sinuun yhteyttä pikimmiten.\nRatkaisuja onnistuneen investointiprojektin toteuttamiseen\nInvestointiprojektiin tulee määrittää organisaatio ja nimetyt vastuuhenkilöt. Pienemmät hankkeet voit toteuttaa omankin toimen ohella, mutta kannattaa arvioida hyvin avoimesti realiteetit ja tavoitteet. Isoissa projekteissa vaaditaan aina kokopäiväistä sitoutumista investoinnin läpivientiin (esiselvitys-suunnitteluvaihe-toteutus), vaikka osa tiimin jäsenistä ehkä toimisikin siinä oman työnsä ohella.\nMieti seuraavia pointteja:\nMikä on projektiin sopiva kokoonpano?\nVoidaanko ammattilaiset irrottaa projektiin kokopäiväisesti?\nMiten saadaan olemassa olevat tehtävät suoritettua häiriintymättä?\nOnko meidän investointiprosessi tehokas ja varmasti hallinnassa?\nOnko henkilökustannus vain häviävän pieni murto-osa investoinnin kokonaissummasta?\nKuinka tärkeä investointi on yritykselle?\nMikä on sen painoarvo ja riskitaso?\nOnko sinulla sopivat henkilöt, joilla on kokemusta ja osaamista jo valmiiksi?\nMiten saat sitoutettua laajasti yrityksen henkilöitä eri aloilta ja eri organisaatiotasoilta – aina yrityksen johtoa myöten.\nValueSourcen investointihankintojen asiantuntijapalvelu tarjosi Valmet Automotivelle skaalautuvan ratkaisun, kun tarvitsimme ostotoimen ammattilaisia nopeasti ja joustavasti."\nPasi Rannus, Senior Vice President,\nJos haluat tietää, miten ketterää hankintaosaamista on hyödynnetty käytännön investointiprojekteissa, niin kannattaa tutustua autoteollisuuden menestyksekkäisiin investointeihin ja mitä on opittu matkan varrella:\nInvestointiprojektin aloitus - lataa apuja ja lisänäkemystä\nVoit lähteä liikkeelle lataamalla itsellesi muistilistaksi hankinta-ammattilaisen kokoaman Tehdasinvestointien checklistin.\nOtat huomioon riittävästi asioita jo prosessin alkuvaiheessa\nVoit palastella projektin osiin, jotka ovat helpommin käsiteltävissä\nVältät osan riskeistä, kun otat ne huomioon etukäteen\nSaat hyvän pohjan projektillesi – tunnistat juuri sinun projektille tärkeät asiat\nChecklist on kattava muistilista asioista, jotka ovat yhteisiä erilaisille investointiprojekteille. Jokainen projekti on kuitenkin yksilöllinen. Osaavien hankinnan ammattilaisten avulla toteutat niin suunnittelu- kuin toteutusvaiheen sujuvasti.\nLataa itsellesi checklist\nVoimme auttaa. Saat apua sparrauksesta aina investoinnin läpivientiin\nKysy meiltä ehdotusta projektin suunnitteluun, projektitiimiksi tai tiimin täydennykseksi. Vahva osaaminen siivittää hyvään lopputulokseen. Suunnitellaan ja toteutetaan yhdessä onnistunut investointihanke.\nTai soita +358 (0) 10 420 1110\nValueSource Partners Oy | Tel: +358 (0) 10 420 1110 | E-mail: info@values.fi | Ota yhteyttä |Tietosuoja


Miksi tuulivoimaa, tuulivoiman hyödyt - Suomen Tuulivoimayhdistys\nTuulivoima tuo Suomeen miljoonaluokan investointeja ja hajautettuna energiantuotannon muotona sen hyödyt jakautuvat eri puolille maata. Moni pieni paikkakunta saa tuulivoimaloiden myötä työpaikkoja, maanvuokra- ja kiinteistöverotuloja.\nSähköä ja muuta energiaa tarvitaan koko ajan. Energian tuotanto ja siirto kuitenkin aiheuttavat monia ympäristövaikutuksia meillä ja muualla maailmassa. Päästöt, ilmastonmuutos ja luonnonvarojen väheneminen ovat tänä päivänä globaaleja huolenaiheita. Viime vuosikymmenten aikana huoleen on herätty ja uusiutuvaan energiantuotantoon on alettu panostaa entistä enemmän. Tuulivoima ja aurinkovoima ovat globaalisti nopeimmin kasvavia puhtaan sähkön tuotantotapoja. Tuulivoimaa rakennetaan Suomeenkin lisää, sillä se vähentää energiantuotannon hiilidioksidipäästöjä, on edullista, tuo työpaikkoja ja kiinteistöverotuoja kunnille. Lue miksi tuulivoimaa kannattaa rakentaa lisää.\n5 - 8 kuukautta\nTuulivoimala tuottaa 5-8 kuukaudessa yhtä paljon sähköä kuin sen valmistamiseen, rakentamiseen ja purkuun kuluu.\nMaapallon ilmasto muuttuu nopeasti ihmisen toimintojen seurauksena. Ilmastonmuutoksen keskeinen syy on kasvihuonekaasupäästöjen nopea kasvu 1900-luvun alusta lähtien. Energiantuotanto on merkittävä kasvihuonekaasujen ja hiukkaspäästöjen päästölähde.\nTuulivoimalla tuotetusta sähköstä ei synny päästöjä ilmaan, maahan tai vesistöihin. Se, miten tuulivoiman laajamittainen käyttö vaikuttaa kasvihuonekaasupäästöjen määrään, riippuu siitä, millaista sähköntuotantokapasiteettia tuulivoimalla korvataan. Sähköntuotantolaitoksia ajetaan käyttökustannusten mukaisessa järjestyksessä. Kun sähköä tuotetaan tuulella, polttoainevapaa tuulivoima syrjäyttää kustannuksiltaan kalliimpia sähköntuotantomuotoja.\nSuurin päästövähenemä saadaan silloin, kun tuulivoima syrjäyttää markkinalta hiilivoimaa. Esimerkiksi Tanskassa tuulivoimalla korvataan lähes aina hiilivoimaa, jolloin päästövähenemä on 800 – 900 gCO2/kWh. Suomessa tuulivoima syrjäyttää markkinalta hiilivoiman lisäksi kaasuvoimaa ja vesivoimaa, jolloin tuulivoiman kasvihuonekaasuja vähentävä vaikutus on Suomessa Tanskaa pienempi. Siinä vaiheessa, kun tuulivoimaa on yli 10 % sähkönkulutuksesta, tuulivoiman hiilidioksidipäästöjä vähentävä vaikutus on Suomessa noin 600 gCO2/kWh. (Holttinen, 2014)\nTuulivoimaloiden tekninen käyttöikä on noin 25 vuotta, uusimmilla voimaloilla 30 vuotta. Tuulivoimala tuottaa 5-8 kuukaudessa yhtä paljon energiaa kuin sen raaka-aineiden louhintaan, voimalan valmistamiseen, kuljetukseen ja rakentamiseen sekä käyttöön ja aikanaan purkamiseen kuluu (Haapala 2014).\nTuulivoima on hajautettua sähköntuotantoa, ja useat suomalaiset kunnat hyötyvät tuulivoiman tuomista miljoonainvestoinneista. Tuulivoimahanke tuo mukanaan muun muassa työpaikkoja, merkittäviä kiinteistöverotuloja sekä maanvuokratuloja ja muuta elinvoimaa.\nTuulivoimahankkeet työllistävät lukemattomia eri alojen asiantuntijoita. Paikallisen osaamisen tarve koskee usein hankkeen rakennus- sekä käyttö- ja kunnossapitovaiheita. Tuulivoimarakentamisessa paikallista työvoimaa käytetään erityisesti maanrakennustöihin, eikä suurten perustusten betoniakaan tuoda matkojen takaa. Koko tuulipuiston elinkaaren ajan on paljon kysyntää majoitus-, ravintola- ja muille tuulivoima-alan ulkopuolisille palveluille. Etenkin voimaloiden rakennusaika piristää paikallista elinkeinoelämää huomattavasti. Esimerkiksi Iissä ja Sodankylässä majoituskapasiteetti on ollut kovassa käytössä vuosien ajan tuulivoimahankkeiden ansiosta.\nTuulivoiman suurin työllistävä vaikutus tulee kuitenkin voimaloiden käytöstä ja kunnossapidosta. Nyrkkisäännön mukaan kymmenisen voimalaa vaatii kaksi huoltajaa työssäkäyntialueelle.. Tuulivoimarakentamisen muututtua markkinaehtoiseksi tuulivoimahankkeita ja samalla uusia työpaikkoja julkaistaan Suomessa vilkkaaseen tahtiin. Lue lisää työpaikoista.\nTuulivoimaloista saatava kiinteistövero on yksi merkittävimmistä tuulivoiman kunnille tuomista eduista. Tuulipuistossa sijaitsevasta maatuulivoimalasta kertyy sen elinkaaren aikana kiinteistöveroa yli 400 000 euroa jokaista voimalaa kohden, mikäli kunta on ottanut käyttöön korkeimman mahdollisen voimalaitoksen kiinteistöveroprosentin. Suurin osa Suomen tuulivoimaloista sijaitsee tuulipuistoissa ja niitä verotetaan voimalaitoksen kiinteistöveroprosentin mukaan, kun taas yksittäisiä voimaloita verotetaan yleisen kiinteistöveron perusteella. Suomen suurimmat tuulivoimakunnat saavat kiinteistöverotuloa yli puolitoista miljoonaa euroa vuodessa. Lue lisää kiinteistöverosta.\nTuulivoimasta maksetaan tyypillisesti korvausta laajemmalle alueelle kuin vain tuulivoimalan sijaintikohdan maanomistajalle. Maanomistajan näkökulmasta tuulivoiman tuoma tuotto on parempi kuin esimerkiksi saman alueen tuotto metsätalouskäytössä. Pääsääntöisesti alue säilyy metsätalouden, virkistystoiminnan ja muiden toimintojen käytössä, vaikka tuulivoimalan välitön lähiympäristö raivataan puustosta vapaaksi. Sen lisäksi, että tuulivoima tuo maanomistajalle vuokratuloja, helpottaa se myös metsänhoitoa, sillä tuulivoimaloita varten rakennetut ja parannetut tiet helpottavat myös raskaita puukuljetuksia. Lue lisää maanvuokratulomallista.\nTuulivoima on tänä päivänä edullisin tapa rakentaa uutta sähköntuotantokapasiteettia. Suurin osa tuulivoiman tuotantokustannuksista muodostuu tuulivoimahankkeen suunnittelu- ja rakennusvaiheessa. Kun tuulivoimala on valmis, kuluja tulee enää sen ylläpidosta ja huollosta. Raaka-aineen ollessa ilmaista ja loppumatonta, itse sähköntuotanto on alkuinvestointien jälkeen hyvin edullista.\nTuulivoimatuotanto on nykyään hyvin edullista, koska teknologia on kehittynyt nopeasti ja tuulivoimalat tuottavat aiempaa enemmän sähköä. Ulospäin tekninen kehitys näkyy muun muassa tuulivoimaloiden aiempaa korkeampina torneina ja pidempinä lapoina. Korkeampi tuulivoimala pääsee kiinni voimakkaampiin ja tasaisempiin tuuliin: tuulisuus kasvaa nopeasti korkeammalle mentäessä. Pienikin muutos keskimääräisessä tuulennopeudessa lisää tuotantoa huomattavasti. Näin myös tuulivoiman tuotantokustannukset ovat laskeneet nopeasti viimeisten vuosien aikana. Tutustu LUT:in sähköntuotannon hintavertailuun.\nTuulivoiman tuotantokustannusten nopea lasku on mahdollistanut tuulivoimarakentamisen ilman valtion tukea. Vuodesta 2019 alkaen suurin osa Suomen tuulivoimaloista rakennetaan tuettomasti eli markkinaehtoisesti.\nTuulivoima on Suomen suosituin teollisen kokoluokan uusiutuva sähköntuotantomuoto. Vuonna 2019 tuulivoiman lisäämistä toivoi peräti 83 prosenttia suomalaisista (Energia-asenteet 2019). Myös tuulivoimakunnilla tai voimaloiden lähialueilla tehdyt kyselyt osoittavat, että tuulivoimaan sopeudutaan pääsääntöisesti hyvin eikä siitä koeta merkittävää häiriötä.\nTuulivoima voi uutena asiana herättää huolta elinpiiriin tullessaan mutta suurin osa Suomen tuulivoimaloista toimii ilman, että niiden koetaan häiritsevän päivittäistä elämää. Paikallinen hyväksyttävyys hankkeen eri vaiheissa voi kuitenkin elää enemmän kuin yleinen hyväksyttävyys koko väestön tasolla mitaten. Huoli ja pelot sinänsä voivat aiheuttaa stressiä ja erilaisia oireita, joten on hyvä pyrkiä etsimään tietoa mahdollisimman neutraaleista lähteistä, käyttää monia toisistaan riippumattomia tietolähteitä ja arvioida tiedon luotettavuutta. Riippumatonta, tieteellistä tietoa kertyy tuulivoimasta koko ajan lisää.\nSuomeen 2018 mennessä tehdyt tuulivoimainvestoinnit (200 MW)\nSuomi on tällä hetkellä erittäin mielenkiintoinen investointikohde, sillä meillä on verrattain hyvät tuuliolosuhteet, kohtalainen sähkön hinta ja hyvin Suomeen sopivaa tuulivoimateknologiaa, joka tuottaa täällä kustannustehokkaasti sähköä.\nSuomeen tähän mennessä rakennetun 2000 megawatin (MW) tuulivoimakapasiteetin taloudelliset vaikutukset ovat merkittävät: 5,5 miljardin investoinnit tuulivoimahankkeisiin tuovat koko elinkaarensa aikana muun muassa miljardien liikevaihdon yrityksille ja verokertymät kunnille. Lue lisää.\nSuomessa on tuulisuuden puolesta hyvät edellytykset tuulivoimatuotantoon. Tuulioloihimme vaikuttavat merkittävästi maantieteellinen sijaintimme ja pääasiassa Atlantilta maahamme suuntautuvat matalapaineet ja niiden kulkemat reitit. Näistä johtuen keskimääräinen tuulen nopeus noin kilometrin korkeudessa on huomattavasti suurempi kuin esimerkiksi eteläisemmässä Euroopassa. (Ilmatieteen laitos)\nSuomen hyvästä tuulivoimapotentiaalista kertoo myös erittäin suuri määrä suunnitteilla olevia tuulivoimahankkeita. Kaikki hankkeet eivät toteudu, sillä niitä karsiutuu eri vaiheissa hankekehitystä mm. luontoarvojen, kunnan suhtautumisen, sähköverkon saatavuuden ja muiden syiden vuoksi. Hankkeiden suuri määrä kuitenkin kertoo siitä, että potentiaalisia tuulivoima-alueita on Suomessa runsaasti. Tutustu tuulivoimahankkeiden listaan. Tarkastele Suomen tuulivoimahankkeita kartalle sijoitettuna.


Pääkirjoitus: Onko nyt uuden harkinnan paikka? – Kangasniemen Kunnallislehti\nPääkirjoitus: Onko nyt uuden harkinnan paikka?\n20.5.2020 08:30 Kalevi Tiitinen\nItä-Suomen hallinto-oikeus on kumonnut Kangasniemen kunnanvaltuuston viimevuotisen päätöksen, jolla Äkryn ja Otto Mannisen koulut lakkautettiin. Hallinto-oikeuden linjauksen mukaan valtuuston päätös on lainvastainen ja se on syntynyt virheellisessä järjestyksessä, koska kuntalaisille ei ole varattu riittävästi vaikutusmahdollisuuksia asian käsittelyn yhteydessä.\nHallintolain 41 pykälässä määritellään kunnalle velvollisuus tiedottaa asian vireilläolosta, silloin kun ratkaisulla voi olla huomattava vaikutus muidenkin kuin asianosaisten elinympäristöön, työntekoon tai muihin oloihin. Hallinto-oikeuden mukaan koulujen lakkauttaminen on juuri tuollainen asia.\nKoulujen lakkautuspäätös syntyi viime syksynä kovassa talouspaineessa ja kiireellisellä aikataululla. Vielä syyskuussa ei koulujen lakkautus ollut esillä, mutta jo joulukuussa hallitus ja valtuusto tekivät tiukat päätökset.\nKahden kyläkoulun lakkautuksella tavoiteltiin säästöjä. Kuluista oli tarkoitus leikata ainakin kahden opettajan palkkasumma. Kun lakkautuspäätös on nyt kumottu, on jo selvää, että säästöjen sijaan saatiinkin ylimääräisiä kuluja. Koulukyydit on ennätetty jo kilpailuttaa lakkautuspäätöksen mukaisesti, oppilasryhmiä on järjestelty ja tulevaa lukukautta valmisteltu. Nyt kaikki pitää ottaa uusiksi, kun koulu syksyllä jatkuu entiseen malliin.\nKunnan päättäjät voivat tässä tilanteessa valittaa hallinto-oikeuden päätöksestä. Mahdollista on sekin, että koulujen lakkautuspäätös pyritään tekemään pian uudestaan, mutta tällä kertaa virheisiin sortumatta. Vai olisiko paikallaan turvautua kolmanteen vaihtoehtoon ja ottaa koko koulukysymys uuteen harkintaan? Varsinkin kevään koronatilanteen aikana pienet kyläkoulut ovat näyttäytyneet turvallisina paikkoina. Olisiko kyläkoulujen säilyttäminen tässä uudessa tilanteessa Kangasniemelle hyvä markkinointitempaus, joka voisi houkutella paikkakunnalle uusia asukkaita?\n← AVI: Kesäkuussa kokoontumisrajoitus 50 henkeä – 50-500 hengen yleisötilaisuudet mahdollisia erityisjärjestelyin\nMaaseudun yritysten koronarahoituksen haku on avautunut →


Chevrolet Opala oli keskikokoinen auto, jota General Motors do Brasil myi vuosina 1969-1992. Saksalaiset Opel Rekord ja Commodore, mutta käyttivät GM USA: n hankkimia moottoreita, kahta nelisylinteristä moottoria: Pontiacin 151-4 Iron Duke, Chevy II / Novasta Chevrolet 153-4 ja pohjoisen nykyiseltä linjalta kuuden sylinterin 250 Amerikkalainen henkilö- / kevyiden kuorma-autojen tuotanto. GM valmisti noin miljoona yksikköä, mukaan lukien Opala-sedan, Opala Coupé ja farmariautomalli Opala Caravan. Se korvattiin Chevrolet Omegalla vuonna 1992, joka oli myös Opelin spinoff. Ennen tätä autoa Chevrolet rakensi vain kevyitä kuorma-autoja, joten Opala oli ensimmäinen Brasiliassa valmistettu henkilöauto.\nSão Paulon poliisi käytti sitä monta vuotta. Armeijan diktatuuri käytti Opalaa edustajiinsa 1970-luvulla. Sen luotettavuus ja helppo huolto tekivät Opalasta monien taksinkuljettajien valinnan ja myös suosittuja kilparadoilla.\nSen 250 tuuman moottoria (4,1 litraa) käytettiin sen vaihdossa, Chevrolet Omega, mutta elektronista polttoaineen ruiskutusta hyödyntäen GLS- ja CD-koristeissa vuosina 1995–1998. Joitakin komponentteja ja alustaa käytetään eksoottiseen autoon nimeltä Santa Matilde.\n2 Nimi kiista\n4 moottorin vahvuus\n4.1.1 250-S moottori\nVarhainen historia [muokkaa | muokkaa lähdettä]\nBrasiliassa tammikuusta 1925 lähtien asennettu General Motors rajoitti itseään kokoonpanoon ja sitten noutojen valmistukseen , hyötyajoneuvot ja kuorma-autot 1960-luvun puoliväliin saakka. Vasta sitten päätettiin valmistaa ensimmäinen kansallinen Chevrolet.\nVaihtoehdot vaihtelivat perinteisten autojen, kuten Impalan, suurten amerikkalaisten autojen ja kevyempien ja kevyempien autojen välillä. Saksan tytäryhtiön Opelin – Kadett, Olympia, Rekord ja Commodore – edullisia malleja, jotka saapuivat Brasiliaan pieninä määrinä. Pienen Kadettin ja suuren Rekord / Commodore-linjan välillä epäröinyt GMB valitsi toisen, mutta myöhemmin esitteli myös Kadettin.\nGM ilmoitti 23. marraskuuta 1966 São Paulossa pidetyssä lehdistötilaisuudessa Club Atlético Paulistanossa, että projekti 676, tuleva Chevrolet Opala, aloitettiin.\nNimi kiista [muokkaa | muokkaa lähdettä]\nNimi Opala tulee jalokivestä, joka on väritön maaperästä uutettuna, mutta joka saa useita sävyjä altistuessaan valolle. Kommentoitiin myös, että se, Opelin ja Impalan fuusio, koska se syntyi saksalaisesta Opel Rekordista, mutta yksi sen moottoreista (230 tuuman ja myöhemmin 250 tuuman kuusi) tuli Pohjois-Amerikan Chevrolet Impalasta. Jopa GM myöntää, ettei sitä asetettu, kun toimittaja paljasti tämän nimen – yksi kuudesta finalistista tuhansien ehdotusten joukossa. Sen nopea hyväksyminen suuren yleisön keskuudessa johti valinnan hyväksymiseen.\ndebyytti [muokkaa | muokkaa lähdettä]\nKuudennen São Paulon autonäyttelyn avajaisissa 23. marraskuuta 1968 Opala ilmestyi pyörivälle näyttämötelineelle. Uutuuden ympärillä silmälaseja, mukaan lukien laskenta Stirling Mossin läsnä ollessa, ja useita malleja kiusattiin puolen tunnin välein.\nEnsimmäinen malli oli neliosainen sedan, koristelevyissä ”Especial” (vakio) ja ”Luxo” (Luxe). Sen viehättävissä linjoissa käytettiin kaarevien viivojen ratkaisua tuulilasista takalokasuojaan, muotoon, jota kutsuttiin ”koksipullotyyliksi”, joka oli jo tuolloin käytössä, kuten se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1967 Chevrolet Camaro, 1967 Pontiac Firebird ja 1968 Chevrolet Corvette, mutta joitain vihjeitä tulevasta tyylistä olivat jo selkeät vuoden 1965 Chevrolet Impala -pikakupissa. Pyöreät ajovalot (ei neliönmuotoiset, kuten Opel Rekord ja Commodore), erottivat munalaatikkosäleikön, joka oli selvästi Chevrolet-tyyli, joka erotti Opalan eurooppalaisista Opel-malleista, ja pysäköinti- / kääntölamput asennettiin alapuolelle, etupuskuriin. . Takana kromiliuska, jossa on mustalla nimellä ”Chevrolet”, liitetty kalliimpaan koristeeseen, pienet suorakulmaiset takavalot takaosan ulkonemiin ja pienet peruutusvalot takapuskurissa. Juuri tämän yläpuolella oli polttoainesäiliön korkki. ”Opala” -merkki asennettiin takaistuimiin ja moottorimerkit – 2500 tai 3800 – etuovien viereen. Kromirenkaat sopivat hienosti valkoseinärenkaisiin.\nMolemmissa versioissa oli vakiona etuistuimet (ämpäriistuimia ei ollut saatavana tuotannon alussa, mutta ne otettiin myöhemmin käyttöön) ja ohjauspylvään vaihdin.Nämä kaksi mallia eroivat varustelutasostaan: peruutusvalot, polttoainesäiliön lukko ja takimmainen kromilista olivat saatavana vain ”Luxo” -mallissa.\nMoottorin vahvuus [muokkaa | muokkaa lähdettä]\nTaaksepäin avautuneen konepellin alla Opala tarjosi kolmea moottorivaihtoehtoa: suora-4 153 in³ (2503 cc), Pontiac Iron Duke-4 151 in³ (2497 cc) ja suora-6 230 in³ (3764 cc). Trio oli hyvin perinteinen, valurautaisella sylinterilohkolla ja -päällä, yläventtiileillä, työntötangoilla ja teräspuristetuilla keinuvarsilla, jonka pallomainen tukipiste oli omistettu GM: n luominen – Polttoaineen syöttö joko yhdestä tai kahdesta tynnyrikaasuttimesta.\nOpala-moottoreita oli käytetty jo vuosia Yhdysvalloissa: 153 tuumaa oli syntynyt vuonna 1961 Chevrolet Novassa, josta tuli Chevyn ensimmäinen rivilinja neljä vuodesta 1928, ja 230 tuumaa vuonna 1963 ilmestyi Impala. . 151 tuuman Pontiac Iron Duke löydettiin myös AMC Jeeps ja Eagle, ja se tunnettiin monipuolisuudesta ja sitkeydestä. Luotettavuudestaan tunnettu 153 in³, jota käytettiin yrityksen standardina 1980-luvulle asti. Suora kuusi toimi myöhemmin paikallaan moottorina, koulubussi moottorina ja jopa trukkeina.\nSuuremmissa moottorin kampiakselin laakereissa oli seitsemän tukea (viisi neljässä sylinterissä), ja sen sisäisten liikkuvien osien runsas, ellei edes tarpeeton koko auttoi sen kestävyydessä ja poikkeuksellisessa sileydessä. Hydrauliset venttiilinnostimet myötävaikuttivat tähän myöhempään ominaisuuteen, mikä helpotti huoltoa.\nKuusi suurinta rajoitusta vuosien varrella oli huono ilman ja polttoaineen suhteen jakautuminen sylintereihin. Numerot yksi ja kuusi saivat köyhimmät, ja seoksessa oli enemmän ilmaprosentteja, kun taas keskimmäisillä oli taipumus rikastua seoksesta, mikä tasapainotti moottorin stökiometristä hyötysuhdetta. Tämä huono ominaisuus ratkaistiin helposti asentamalla kilpailunottosarja, jossa oli kaksi tai kolme kahden tynnyrin kaasuttimia, kuten Stock Car racingissa. Vasta vuonna 1994 ongelma ratkaistiin Omega- ja monipisteruiskeilla.\nOpala 3.8L: n suorituskyky oli todella miellyttävä: huippunopeudella 102,5 mph ja kiihtyvyydellä 0-60 mph noin 13 sekunnissa, se oli aikansa nopein brasilialainen auto, vaikka se oli menettää tehtävänsä vuoden kuluttua Dodge Dartille, jonka 318 tuuman V8: ssa kaikki tarvitsivat suoraan kuusi. Kaksi 2,5 litraa eivät tarjonneet niin paljon brionia, mutta olivat riittävän vääntömomentteja jokapäiväiseen käyttöön. Tärkein valitus neljän sylinterin moottorista koski niiden karkeutta – niin paljon huijausta, että GM-työntekijät kutsuivat tuolloin Neljä ”pieneksi Toyotaksi” viitaten dieselmoottoriin, joka oli asennettu muuhun paikallisesti valmistettuun Toyota Bandeiranteen (Land Risteilijä). Kummassakin versiossa, Especial ja Luxo, oli 3-vaihteinen manuaalivaihteisto, takaveto, itsenäinen jousitus ja taka-akseli, molemmissa kierteiset jouset. Edessä jousituselementit oli ankkuroitu toiselle puolelle, kiinnitettynä yksinkertaisiksi ruuveilla, jotka vasta myöhemmin tunnettaisiin alikehyksinä. Renkaat olivat ensimmäisiä tubeless-malleja, joita käytettiin Brasiliassa valmistetussa mallissa, ja niissä käytettiin kytkinjoustyyppistä ”kiinalaista hattua” tai pallolevyä, joka alkoi suosia maailmassa.\nTiedosto: Chevrolet Opala 250-S engine.jpg\nMoottorit [muokkaa | muokkaa lähdettä]\nIron Duke GM L4 151 2.5L -moottorit\n151 in³ 4-sylinteriset (2.5 L) – 94 hv Gross – (1974-1976)\n151 tuuman 4-sylinterinen (2,5 l) etanoli – 98 hv brutto – (1980-1992)\n151-S 4-sylinterinen (2,5 l) – 98 hv brutto – (1974-1992)\n153 tuuman 4-sylinterinen (2,5 l) – 80 hv brutto – (1968-1973)\n230 tuuman 6-sylinterinen (3,8 l) – 125 hv brutto – (1968-1971)\n250 tuuman 6-sylinterinen (4,1 l) – 140 hv brutto – (1971-1975)\n250 tuuman 6-sylinterinen (4,1 l) – 148 hv brutto – (1975-1988)\n250 tuuman 6-sylinterinen etanoli (4,1 l) – 155 hv brutto – (1984-1990)\n250-S 6-sylinterinen (4,1 l) – 171 hv brutto – (1976- 1988)\n250 / S 6-sylinterinen (4,1 L) 118 hv Net (1988-1990)\n250 / S 6-sylinterinen (4,1 L) 121 hv Net (1990- 1992)\n250 / S in 6-sylinterinen etanoli (4,1 L) 141 hv Net (1990-1992)\n250-S-moottori [muokkaa | muokkaa lähdettä]\nKun pitkäkestoiset kilpailut alkoivat Brasiliassa uudelleen, vuonna 1973 Opala löysi suuren kilpailijan, Ford Maverickin, jota käytti moottori, jonka iskutilavuus oli melkein litra suurempi. Kestää Bob Sharp ja Jan Balder, jotka saivat toisen sijan ”Interlagoksen 24 tunnissa”, saman vuoden elokuussa Opalassa, painostamaan GMB: tä kentälle radoilla tehokkaammalla moottorilla.\nSattumalta moottorikehityspäällikkö Roberto B. Beccardi työskenteli omasta aloitteestaan tämän moottorihyppelyprojektin parissa, mutta tehtaalta puuttui impulssi eikä hän saanut mitään hyväksyntää. Tämä impulssi tuli suoraan näiltä kahdelta lentäjältä.\nNäin ollen GM alkoi tarjota heinäkuussa 1974 250-S-moottoria vaihtoehtona Opala 4100: lle.Se erosi hieman versiosta, joka lanseerattiin kaksi vuotta myöhemmin: moottorin projekti oli samanlainen kuin neljän sylinteriyksikön projekti, ei saanut tärinänvaimenninta ja jäähdytystuuletin tuli normaalista 2500: sta, sen sijaan neljä terää kuudesta.\nOpala oli nyt paljon nopeampi kuin Maverick GT ja Ford ei tuhlannut aikaa. Se homologoi nopeasti neljän tynnyrin kaasuttimen version, jota kutsutaan yksinkertaisesti ”Quadrijetiksi” Brasilian kielellä, eikä sillä ole mitään yhteyttä GM: n omaan Rochester Quadrajet -kaasuttimeen, joka löytyy GM Corp.: n eri V 8 -moottoreista. Kilparadoilla ratkaiseva tekijä voitossa oli lentäjien taito ja kuopan organisointi radalla. Kilpailijat kävivät rinnakkain.\nLähetykset [muokkaa | muokkaa lähdettä]\n3-vaihteinen manuaalinen (ohjauspylvään vaihdin)\n4-vaihteinen manuaalinen (lattialle asennettava vaihde)\n5-vaihteinen manuaalinen ( lattialle asennettava vaihdelaatikko)\n3-vaihteinen automaattinen (ohjauspylväs tai lattiaan asennettava vaihde)\n4-vaihteinen automaattinen (lattiaan asennettava vaihdelaatikko)\nKuvat [muokkaa | muokkaa lähdettä]\n554 rintaliivit opalass abre.jpg\nNykyinen / Tulevaisuus (USDM)\nAutot / tila-autot: Sonic · Camaro · Cobalt · Corvette · Impala · Malibu · Volt · Cruze · Ketterä\nKuorma-autot / maastoautot: Avalanche · Colorado · Equinox · Express · Silverado · Silverado Hybrid · Suburban · Tahoe · Traverse · Tornado (Etelä-Amerikka)\nKaupalliset kuorma-autot: Kodiak · T-sarja · W-sarja\nNykyinen / Tulevaisuus (Eurooppa)\nNykyinen / Tulevaisuus (Aasia, Lähi-itä & Etelä-Afrikka)\nAveo · Lumina · Lumina Ute · Optra · Kipinä · Tavera · MW · Vectra · Caprice · Uusi purje\n490 · Baby Grand · Klassinen kuusi · Pikku neljä · Pikku kuusi · Sarja H · Styleline · 150 · 210 · Bel Air · Biscayne · Brookwood · Corvette · Delray · El Camino · Blazer · Camaro (1967 · 1982) · Chevelle · Chevy II / Nova · C / K · Corvair · Parkwood · Camaro · Impala · LUV · Monte Carlo · Monza · Vega · Astro · Beretta · Chevette · Julkkis · Sitaatti · Korsika · S10 Blazer. Spektri · Sprintti · S-10 · Tracker · Cavalier · Lumina · Lumina APV · Monte Carlo · Orlando · Prizm · SSR · TrailBlazer · Ylätaso · Venture · Matiz / Spark · Titan · Bison · Bruin · Opala (Brasilia) · Veraneio · Chevrolet Pakettiauto Omega Aveo HHR · Beat · Groove · Trax · Colorado Cruz -konseptiauto · WTCC Ultra · Corvette Rondine -konsepti · Corvette Indy -konsepti · Corvette Nivola -konsepti · Corvair Sebring Spyder -konsepti · SR-2 -konsepti · XP-897GT kaksiroottorinen konsepti · Borrego-konsepti · Corvair Coupe Speciale -konsepti · Prisma Y -konsepti · Matkan konsepti · Nomad-konsepti · Sting Ray III · Corvair Monza GT · XP-880 Astro II · Lumina Sizigi -konsepti · Corvair Monza SS · Sabia-konsepti · Corvair Monza GT · Highlander-konsepti · Tandem 2000 -konsepti · Traverse Konsepti · California Camaro -konsepti · XT-2 -konsepti · Romarro-konsepti · Triax-konsepti · Corvair Testudo -konsepti · Astro Vette -konsepti · XP-700 -konsepti · Corvette Geneve -konsepti · CERV I -konsepti · CERV II -konsepti · CERV III -konsepti · CERV IV -konsepti · Camaro-konsepti · XT-2-konsepti · Orlando-konsepti · GPiX Crossover Coupe -konsepti · Camaro LS7 -konsepti · Camaro GS Racecar -konsepti · Camaro Black -konsepti · Camaro Dale Earnhardt Jr.Konsepti · Corvette Stingray -konsepti (”Sideswipe”) · Silverado ZR2 -konsepti · Jay Leno Camaro -konsepti · Camaro Synergy -konsepti · Camaro Chroma -konsepti · Camaro Dusk -konsepti · Camaro Graphics -konsepti · Aveo RS -konsepti · Volt MPV5 -konsepti · Camaro SSX -autokonsepti · Corvette Z06X Track Car -konsepti · Corvette Jake Edition -konsepti · Volt Z-Spec -konsepti · Spark Z-Spec -konsepti · Cruze Z-Spec -konsepti · Sail EV -konsepti\nAjoneuvot · Luokka · LS-moottori\nedit Louis Chevrolet ja William C.Durant Yrityksen verkkosivusto General Motorsin tuotemerkki\nChevrolet Opala -sivusto portugaliksi\nOpalan historia portugaliksi