Käyttöja huolto-ohjeet - PDF\nDownload "Käyttöja huolto-ohjeet"\n1 Käyttöja huoto-ohjeet / BW 211 PD-4 S/N S/N Yksivassinen Luetteo-n:o /2006\n3 Johdanto Johdanto BOMAG koneet kuuuvat BOMAG-tiivistyskoneiden aajaan vaikoimaan. BOMAGin pitkäaikainen kokemus ja uudenaikaisimmat tuotanto- ja koestusmenetemät, esim. kaikkien tärkeiden osien kestävyystestit, ja korkeat aatuvaatimukset takaavat koneen mahdoisen uotettavan toiminnan. Oheisen käsikirjan sisätö: Turvaisuusmääräykset Käyttöohjeet Huoto-ohjeet Apu häiriötapauksissa Näiden käyttöohjeiden käyttö hepottaa koneeseen tutustumisessa. ehkäisee asiattomasta käytöstä johtuvia häiriöitä. Huoto-ohjeiden noudattaminen parantaa koneen uotettavuutta työmaaa käytettäessä, pidentää koneen einikää, vähentää korjauskustannuksia ja koneen seisokkeja. BOMAG GmbH ei vastaa koneen toiminnasta, jos sitä käytetään tavanomaisesta käyttötarkoituksesta poikkeavaa tavaa tai muihin käyttötarkoituksiin, joita ei ohjeissa oe nimetty. Huomioi ehdottomasti turvaisuusmääräykset. Huomioi myös pohja- ja maanrakennustöiden ammattijärjestön ohjeet Tiejyrien ja maantiivistyskoneiden turvaisuusohjeet sekä asiaankuuuvat tapaturmantorjuntamääräykset. Käytä oman turvaisuutesi vuoksi vain BOMAG-varaosia. Pidätämme oikeuden teknisen kehityksen tuomiin muutoksiin iman ennakkoimoitusta. Nämä käyttö- ja huoto-ohjeet saa erikieisinä. Lisäksi varaosauetteon saa tiattua BOMAGmyyjätä koneen sarjanumeron imoittamaa. BOMAG-myyjätä saa myös tietoa koneidemme oikeasta käytöstä maan- ja asfatinrakennustöissä. BOMAG GmbH:n Yeisten Sopimusehtojen takuuja vastuuehtoja ei aajenneta tai korvata edeä tai jäjessä mainituia ohjeia. Kone on vain SN1 isävarusteea CE:n mukainen Toivotamme menestystä BOMAG-koneea työskenteyyn. BOMAG GmbH PrintedinGermany Copyright by BOMAG Takuu raukeaa seuraavissa tapauksissa: koneen virheeinen käyttö, puutteeinen huoto ja väärät käyttöaineet. Huomioitava! Nämä ohjeet on kirjoitettu rakennustyömaaa toimivaa koneen käyttäjää ja huotomiestä varten. Säiytä näitä ohjeita aina saatavia, esim. koneen työkauokerossa tai niie varatussa eriisessä paikassa. Käyttö- ja huoto-ohjeet kuuuvat koneeseen. Käytä konetta vain neuvojen ja näiden ohjeiden mukaisesti. BOMAG 3\n4 Johdanto Merkitse muistiin... Konetyyppi (Kuva 1)... Sarjanumero (Kuva 1 ja 2)... Moottorityyppi (Kuva 3)... Moottorinumero (Kuva 3) Merkitse yä annetut tiedot muistiin yhdessä uovutusprotokoan kanssa Koneen uovutuksessa järjestömme antaa neuvot koneen käytöstä ja huoosta. Huomioi ehdottomasti turvaisuusohjeet ja vaaramerkinnät! Kuva 1 Kuva 2 Kuva 3 4 BOMAG\n5 Sisäysuetteo Tekniset tiedot 9 Turvaisuusmääräykset 13 Merkkivaot ja käyttöaitteet Yeisiä ohjeita Merkkivaojen ja käyttöaitteiden kuvaus Haintaaitteiden näyttö BTM Näyttö- ja haintaaitteiden kuvaus BTM Viivadiagrammi (EVIB) Viivadiagrammin kuvaus (EVIB) Pyväsdiagrammi (EVIB) 41 Käyttö Yeisiä ohjeita Ennen käyttöönottoa suoritettavat tarkastukset Varashäyttimen deaktivointi Moottorin käynnistys Käynnistysapu akun iitäntäkaapeia Koneea ajo Täryn käynnistys ja/tai opetus Seisontajarrun käyttö, koneen pysäytys Moottorin sammutus Koneesta poistuminen hätätianteessa Ohjauspyörän säätö Istuimen säätö Istuimen säätö Konepein käyttö Hinaus, kun moottori on sammunut Kujetus BVC/BTM05:n asetukset ennen käyttöönottoa Mittausajo BTM:ä Radan tiivistyksen opettaminen Mittaustietojen tuostus tiivistyksen jäkeen Mittausarvojen tuostimen paperiruan vaihtaminen Mittausarvojen tuostimen värinauhan vaihtaminen 69 Huoto Huotoon iittyviä yeisiä ohjeita Käyttöaineet Käyttöainetauukko Totutusajomääräys Huototauukko 78 BOMAG 5\n6 Sisäysuetteo 5.6 Moottoriöjyn pinnantarkistus Vedenerottimen tarkistus, puhdistus Pottoainevaraston tarkistus Hydrauiikkaöjytason tarkistus Jäähdytysnesteen pinnantarkistus Öjyimanpuhdistimen pöynesierottimen tarkastus Renkaiden imanpaineen tarkistus Moottorinjäähdyttimen ja hydrauiöjyn jäähdyttimen jäähdytysaippojen puhdistus Käyttöaksein öjynpinnan tarkistus Pyörännapojen vasen/oikea öjynpinnan tarkistus Täryaakerin öjynpinnan tarkistus Moottoriöjyn ja öjynsuodatinpatruunoiden vaihto Pottoainesuodatinpatruunan vaihto Liejun poisto pottoainetankista Akun huoto Pottoainesuodatinpatruunan vaihto Jäähdytyskompressorin kiiahihnan kunnon tarkistus, kiiahihnan vaihto Imastointiaitteen huoto Venttiiiväyksen tarkistus, säätö Moniurahihnan tarkistus / vaihto Diesemoottorin kiinnikkeiden tarkistus Käyttöaksein öjynvaihto Pyörännapojen öjynvaihto Täryaakerin öjynvaihto Aksein runkoon kiinnityksen kiristys Pyöränmutterien kiristys ROPSin tarkastus Öjyimanpuhdistimen puhdistus Hydrauiikkaöjyn ja imansuodattimen vaihto Hydrauiöjysuodattimen vaihto Jäähdytysaineen vaihto Suihkutusventtiiien tarkistus Pottoimasuodattimen huoto Pyyhkäisimen jäkisäätö Seisontajarrun säätö Renkaiden vaihto Ohjaamon raikasimasuodattimen vaihto Kiristysmomentit Moottorinkyästys 117 Apu häiriöiden varae Yeisiä ohjeita BOMAG\n7 Sisäysuetteo 6.2 Virhenäytöt BVC/BTM Moottorin häiriöt 122 Ohjaamon asennus ennen ensimmäistä käyttöä Vamisteutyöt Ohjaamonkopin asennus Lopuksi suoritettavat toimintatarkastukset ja testit 134 BOMAG 7\n8 Sisäysuetteo 8 BOMAG\n9 1 Tekniset tiedot BOMAG 9\n10 Tekniset tiedot Kuva 4 Mitat miimetreinä A B D H H2 K L O1 O2 S W (mm) BW 211 PD * BW 211 PD-4 Painot Käyttöpaino (CECE) kg ROPS:ia ja ohjaamoa Vassin akseikuorma kg (CECE) Akseikuorma takana kg (CECE) Staattinen viivakuorma kg/cm 29,5 - Ajo-ominaisuudet Ajonopeus (1) km/h Ajonopeus (2) km/h Ajonopeus (3) km/h Ajonopeus (4) km/h , ,5 Max. mäennousukyky (riippuu maastosta) % BOMAG\n11 Tekniset tiedot * BW 211 PD-4 Käyttökoneisto Moottorin vamistaja Deutz Deutz Tyyppi BF4M 2012C BF4M 2012C Jäähdytys Vesi Vesi Syinterien määrä 4 4 Teho DIN ISO 3046 kw Kierrosuku 1/min Pottoaine Diese Diese Sähkövarusteet V Käyttötapa hydrostaattinen hydrostaattinen Vetävät akseit 2 2 Saitut ympäristön ämpötiat C Jarrut Jakajarru hydrostaattinen hydrostaattinen Seisontajarru hydro-mek. hydro-mek. Ohjaus Ohjaustyyppi Runko-ohjaus Runko-ohjaus Ohjauksen käyttö hydrostaattinen hydrostaattinen Täry Täryvassi 1 1 Käyttötapa hydrostaattinen hydrostaattinen Taajuus Hz 30/36 30/36 Ampitudi mm 1,8/0,9 1,64/0,82 Rengastus Rengaskoko /12 PR TL C /12 TL R1 Rengaspaine bar 1,4 1,4 Täyttömäärät Moottori itraa Pottoaine itraa Hydrauiikkaöjy itraa Jäähdytysneste itraa * Oikeus teknisiin muutoksiin pidätetään BOMAG 11\n12 Tekniset tiedot Seuraavassa imoitetut meu- ja täryarvot - EY konedirektiivin esityksen (98/37/EY) ja - meunpäästödirektiivin 2000/14/EY mukaan todettiin käyttömoottorin nimeiskierrosuvua ja täryn päää oessa. Koneen seistessä perää antavaa austaa. Konetta käytettäessä arvot saattavat poiketa kuoinkin vaitsevien käyttöoosuhteiden mukaan. Tiedot meuarvoista EY-konedirektiivin iitteen 1, kohdan f mukaiset meuarvotiedot ovat äänenpainetasoe käyttäjän paikaa (ohjaamon kanssa): L pa = 77,5 db(a) Meuhaittadirektiivin 2000/14/EY vaatimat koneen meunpäästöt ovat koneen taatue äänen tehotasoe: L wa = 107 db(a) Nämä meuarvot on saatu sevie käyttäjän paikaa ISO 3744 mukaan äänentehotasoe (L WA ) ja/tai ISO mukaan äänenpainetasoe (L pa ). Tiedot tärinäarvoista EY-konedirektiivin iitteen 1, kohdan a vaatimat tiedot tärinäarvoista ovat: Kokovartaon tärinä (kujettajan istuin) Painonettu kiihtyvyyden tehoarvo, joka saatiin sevie ISO 7096 mukaan, on γ 0,5 m/sec 2. Käsiin/käsivarsiin kohdistuvat tärinäarvot Painonettu kiihtyvyyden tehoarvo, joka saatiin sevie EN 500/ISO 5349 mukaan, on γ 2,5 m/sec BOMAG\n13 2 Turvaisuusmääräykset BOMAG 13\n14 Turvaisuusmääräykset Yeisiä ohjeita Tämä BOMAG-kone on vamistettu teknisen kehitystason mukaisesti voimassa oevien määräysten ja teknisten sääntöjen edeyttämää tavaa. Tästä huoimatta kone voi aiheuttaa vaaraa ihmisie ja esineie, jos: sitä ei käytetä määräysten mukaisea tavaa sitä käyttävät kouuttamattomat henkiöt siihen tehdään epäasianmukaisia muutoksia turvaohjeita ei noudateta Tämän vuoksi on jokaisen konetta käyttävän ja sie huoto- tai korjaustöitä suorittavan henkiön uettava turvamääräykset ja noudatettava niitä. Konetta käyttävän yrityksen on tarvittaessa pyydettävä tästä vahvistukseksi aekirjoitus. Lisäksi ovat tietenkin voimassa: onnettomuuksien ehkäisyä koskevat määräykset yeisesti hyväksytyt turvaisuustekniset ja tieiikennettä koskevat säännökset voimassa oevat maakohtaiset turvamääräykset Käyttäjän on tunnettava nämä määräykset ja noudatettava niitä. Sama koskee myös paikaisia määräyksiä sekä koneen käsitteyä koskevia määräyksiä. Jos tässä ohjekirjassa annetut ohjeet poikkeavat maassanne voimassa oevista määräyksistä, on noudatettava käyttömaan turvamääräyksiä. Määräysten mukainen käyttö Konetta saa käyttää vain: bitumimateriaain, esim. tiepinnoitteiden tiivistämiseen. (vain AC- ja AD-koneet) keskiraskaisiin ja raskaisiin maantiivistystöihin (tienpohjustus) Koneen saa ottaa käyttöön vain, kun sen turvaaitteet ovat käyttökunnossa. Tarkistuta koneen kunto vuosittain asiantuntevaa henkiöä. Määräysten vastainen käyttö Kone voi aiheuttaa vaaratekijöitä, jos sitä käyttää kouuttamaton henkiökunta epäasianmukaisea tavaa tai sitä käytetään määräysten vastaiseen käyttötarkoitukseen. Ää käytä tärytystä kovaa betonia, sitoutuneea bitumipinnaa tai voimakkaasti jäätyneeä austaa. Koneen käynnistäminen ja käyttö räjähdysvaaraisessa ympäristössä on kieetty. Kuka saa käyttää konetta? Konetta saavat ajaa ja käyttää vain kouutetut, opastusta saaneet ja tehtävään vatuutetut yi 18 vuoden ikäiset henkiöt. Käyttöön iittyvät vastuutekijät on määritetävä sekeästi ja sopimusta on noudatettava. Akohoin, ääkkeiden tai huumeiden vaikutuksen aaiset henkiöt eivät saa käyttää, huotaa tai korjata konetta. Huoto ja korjaustyöt edeyttävät erityistä asiantuntemusta, niitä saa suorittaa vain kouutettu ammattihenkiökunta. Koneeseen tehtävät muutokset Koneeseen ei saa turvaisuussyistä tehdä omavataisia muutoksia. Akuperäisvaraosat ja -isätarvikkeet on suunnitetu erityisesti tätä konetta varten. Korostamme erityisesti sitä, että muiden toimittamat osat tai erikoisvarusteet eivät oe hyväksymiämme. Täaisten tuotteiden asennus ja/tai käyttö voi heikentää aktiivista ja/tai passiivista käyttöturvaisuutta. Vamistaja ei vastaa vahingoista, jotka aiheutuvat muiden kuin akuperäisten osien tai erikoisvarusteiden käytöstä. Käyttö- ja huoto-ohjekirjassa käytetyt merkinnät:! Vaara Näin merkityissä kohdissa viitataan mahdoisiin vaaratekijöihin, jotka kohdistuvat henkiöihin.! Huomaa Näin merkityissä kohdissa viitataan mahdoisiin vaaroihin, jotka kohdistuvat koneeseen tai sen osiin. 14 BOMAG\n15 Turvaisuusmääräykset Näin merkityissä kohdissa annetaan koneen optimaaiseen ja taoudeiseen käyttöön iittyviä teknisiä tietoja. Ympäristö Näin merkityt kohdat viittaavat käyttö- ja apuaineiden sekä vaihto-osien turvaista ja ympäristöystäväistä hävitystä koskeviin toimenpiteisiin. Noudata ympäristönsuojeumääräyksiä. Koneen informaatio- ja turvatarrat/-kivet Pidä kaikki tarrat/kivet (ks. varaosauetteo) paikoiaan ja uettavassa kunnossa; noudata ehdottomasti niissä annettuja ohjeita. Vaihda vaurioituneet ja epäsevät tarrat/kivet. Koneen astaus Käytä vain kantokykyisiä ja tukevia astausramppeja. Rampin katevuuden on otava vähäisempi kuin koneen nousukyky. Varmista kone kaatumisen tai uisumisen varata. Varmista, ettei kone pääse kujetusajoneuvossa vierimään, uisumaan tai kaatumaan. Henkiöie aiheutuu hengenvaara, jos he astuvat roikkuvan astin ae tai seisovat sieä he oeskeevat koneen ajoaueea käyttöopastuksen tai astauksen yhteydessä. Kone ei saa heiahdea voimakkaasti noston aikana. Käytä vain turvaisia ja kantokykyisiä nostoaitteita. Kiinnitä nostoaitteet vain määrättyihin nostokohtiin. Koneen hinaus Konetta ei voi hinata tangoa, koska ei oe varustettu hinauskytkimeä. Jos kone on pakottavissa tianteissa, muiden vaarojen takia vedettävä pois yhyen matkan vaaraaueeta, niin voi tämä tapahtua vain tasaisea reitiä tai yämäessä ketjuja ja köysiä apuna käyttäen. Tätä varten on riittävän vetoujuuden omaavat vetoköydet kiinnitettävä varmasti ripustussimukoihin. Jarrun oessa vapauteuttuna, voi vain hinausajoneuvo jarruttaa konetta. Ennen kuin jarru vapautetaan, varmistetaan kone auskiioia tahatonta poisvierimistä vastaan. Turvakaaren (ROPS) tarkastus Hytiä varustetuissa koneissa turvakaari on integroitu hyttiin. Koneen runko ei saa oa vääntynyt tai repeytynyt turvakaaren kiinnityskohdissa. Turvakaaressa ei saa oa ruostetta, vaurioita, hiushakeamia tai avoimia murtumakohtia. Turvakaari ei saa koista ajon aikana. Tämä osoittaa, ettei sen kiinnitys oe kunnossa. Kaikkien ruuviiitosten on vastattava määräyksiä ja niiden on otava kiristettyinä (huomioi kiristysmomentti). Puteissa ja muttereissa ei saa oa vaurioita tai vääntyneitä kohtia. Tarkista hytiä varustettujen koneissa hytin akerointi (kumieementit ja ruuvit). Koneeseen ei saa iman vamistajan upaa hitsata tai ruuvata yimääräisiä osia eikä porata yimääräisiä reikiä, koska ne heikentävät sen kestävyyttä. Koneen käynnistäminen Ennen käynnistystä Konetta saa käyttää vain kujettajan istuimeta käsin. Käytä vain koneita, jotka on huoettu säännöisesti. Tutustu koneen varusteisiin, käyttö- ja ohjauseementteihin ja toimintatapaan sekä työaueeseen. Käytä henkiökohtaista suojavarustusta (suojakypärä, turvakengät jne.). Ennen koneeseen nousua tarkista, että: koneen vieressä tai aa ei oe henkiöitä tai esteitä koneessa ei oe öjyisiä tai syttyviä materiaaeja BOMAG 15\n16 Turvaisuusmääräykset kahvoissa, portaia tai tasoia ei oe rasvaa, öjyä, pottoainetta, ikaa, unta tai jäätä moottoritian kansi on sujettu ja ukittu Käytä koneeseen noustessasi portaita ja kahvoja. Ennen käynnistystä tarkista, että: koneessa ei oe sevästi havaittavia puutteita kaikki suojaaitteet ovat kunnoa paikoiaan ohjaus, jarrut, käyttöeementit, vaaistus ja äänimerkki ovat toimintakunnossa istuin on säädetty oikein peiit (mikäi käytössä) on puhdistettu ja säädetty oikein. Ää käynnistä konetta, jos instrumentit, merkkivaot tai ohjausaitteet ovat epäkunnossa. Ää ota mukaan tai kiinnitä koneeseen irtoesineitä. Kun ajat koneea, jossa on turvakaari, käytä aina turvavyötä! Käynnistys Käynnistä kone ja käytä sitä vain kujettajan istuimeta käsin. Käynnistystä varten aseta kaikki käyttövivut neutraaiasentoon. Ää käytä käynnistykseen apuaineita, esim. sumuttimia tai eetteriä. Käynnistyksen jäkeen tarkasta kaikki näyttöeementit. Käynnistys akkukaapeeiden avua Yhdistä pusnapa pusnapaan ja miinusnapa miinusnapaan (maajohto) - kytke maajohto aina viimeisenä ja irrota se ensimmäisenä! Jos kytkentä tehdään väärin, sähköaitteie aiheutuu vakavia vaurioita. Ää koskaan käynnistä moottoria oikokytkemää käynnistimen sähköiitännät, koska kone voi täöin ähteä väittömästi iikkeee. Käynnistäminen sujetuissa tioissa Pakokaasut ovat hengenvaaraisia! Jos käynnistät koneen sujetuissa tioissa, huoehdi riittävästä tuuetuksesta! Koneen ajaminen Vaaravyöhykkeeä oevat henkiöt Jos kone kaatuu tai kujettajan ovi juuttuu kiinni, poistu hytistä oikeanpuoeisen ikkunan kautta. Tätä varten vedä kumitiivisteen narusta ja paina asi irti. Aina ennen työskenteyn aoittamista, myös keskeytysten jäkeen ja erityisesti peruutettaessa tarkista, ettei vaaravyöhykkeeä oe henkiöitä tai esteitä. Tarvittaessa anna varoitusmerkki. Keskeytä työskentey väittömästi, eeivät henkiöt varoituksesta huoimatta poistu vaaravyöhykkeetä. Ää mene koneen kääntymisaueee moottorin oessa käynnissä tai oeskee tää aueea. Litistymisvaara! Ajo Hätä- ja vaaratianteissa käytä väittömästi hätäseis-painiketta. Ää käytä hätä-seis-painiketta jarrun asemesta. Ota kone uudeeen käyttöön vasta, kun hätä-seispainikkeen aukaisemisen aiheuttanut vaaratekijä on poistettu. Jos kone on koskettanut voimavirtajohtoja: ää poistu ohjaamosta varoita ukona oevia tuemasta ähemmäs tai koskettamasta konetta mikäi mahdoista, aja kone pois vaaraiseta aueeta pyydä kytkemään virta pois päätä Käytä konetta vain ohjaamosta käsin. Pidä hytin ovet sujettuina. Ää koskaan säädä kujettajan istuinta ajon aikana. Ää nouse koneeseen tai askeudu aas ajon aikana. Vaihda ajosuuntaa vain, kun oet ensin pysähtynyt. Ää käytä konetta henkiöiden kujetukseen. Jos kuuuu epätavaisia ääniä tai syntyy savua, pysäytä, sevitä syy ja korjauta vaurio. Pidä aina riittävä etäisyys syvennysten reunoihin sekä pensaikkoihin ääkä suorita toimenpiteitä, jotka saavat koneen epävakaiseksi. 16 BOMAG\n17 Turvaisuusmääräykset Ää käytä tärytystä kovaa betonia, sitoutuneea bitumipinnaa tai voimakkaasti jäätyneeä austaa. Kun kujet aikukukäytävien, sitojen, tunneeiden, sähköjohtojen tms. aitse tai ohi, on aina huoehdittava riittävästä etäisyydestä. Katevien pintojen ajo Ää aja yämäkeen, jonka katevuus on suurempi kuin koneen maksimaainen nousukyky. Aja katevie pinnoie varovasti ja aina kohtisuoraan yös tai aas. Ennen iikkeee ähtöä kytke pääe hidas ajovaihe. Kostea ja irtonainen austa heikentää huomattavasti koneen pitävyyttä katevia pinnoia. Lisääntynyt onnettomuusvaara! Käyttäytyminen iikenteessä Sovita nopeus työskenteyoosuhteisiin. Anna astatuie kujetusajoneuvoie etuajo-oikeus. Jos näkyvyys on huono, kytke vaot pääe. Pidä riittävä etäisyys reunamiin ja pensaikkoihin. Tärytyksen vaikutuksen tarkistaminen Kun tiivistät tärytyksen avua, on tarkistettava sen vaikutus ähistöä sijaitseviin rakennuksiin ja maassa oeviin johtoihin (kaasu-, vesi-, viemäri-, sähköjohdot); tarvittaessa opeta tärytyksen käyttö. Ää koskaan käytä tärytystä kovaa (jäätyneeä, betonoidua) austaa. Laakerivaurioiden vaara! Koneen pysäköinti Pysäköi kone mieuiten vaakasuorae, tasaisee, tukevae austae. Ennen kuin poistut koneen uota: suorista taittonive, jotta koneesta poistuminen ja siihen nousu hepottuu aseta kytkinvipu vapaa-asentoon kytke seisontajarru sammuta moottori ja vedä virta-avain pois suje hytti varmista, etteivät asiattomat henkiöt pääse hyttiin. Ää hyppää aas koneesta, vaan käytä portaita ja kahvoja. Pysäköidyistä koneista, jotka muodostavat esteen, on varoitettava näkyvästi. Pysäköinti katevaa austaa Varmista, ettei kone pääse vierimään; aseta tean eteen tai taakse metaikiiat. Tankkaus Ää hengitä pottonestehöyryjä. Tankkaa kone vain, kun moottori on sammutettu ja ämmitysaite kytketty pois päätä. Ää tankkaa sujetuissa tioissa. Ei avotuta, ää tupakoi. Varo äikyttämästä pottoainetta. Kerää vuotava pottoaine tateen, ää anna sen imeytyä maahan. Pyyhi vaunut pottoneste pois. Ää päästä pottoaineeseen ikaa tai vettä. Epätiiviit pottonestesäiiöt voivat aiheuttaa räjähdyksiä. Tarkista, että pottonestesäiiön kansi on tiivis, tarvittaessa vaihda väittömästi. Paoturvaisuustoimenpiteet Tutustu paonsammuttimen sijaintiin ja käyttöön. Kiinnitä huomiota paojen imoittamiseen ja ehkäisemiseen. Huototyöt Suorita käyttö- ja huoto-ohjeiden mukaiset huoot, osien vaihtaminen mukaanukien. Konepeti on tuettava kaikissa moottoritian huotoja korjaustöissä. Koneen saa huotaa vain pätevä ja työhön vatuutettu henkiöstö. Käytä pään yäpuoea suoritettavaan huotoon ja asennukseen tarkoitusta varten oevia tai muita turvaisia nousuväineitä ja työavoja. Ää nouse koneen osia pitkin. Pidä asiaankuuumattomat henkiöt koneesta oitoa. Ää mioinkaan huoa konetta ajon aikana tai moottorin käydessä. Pysäköi kone vaakasuorae, tasaisee, kiinteäe maae. Vedä virta-avain virtaukosta. Varmista runko rungon varmistimea. BOMAG 17\n18 Turvaisuusmääräykset Työt hydrauiikkaaitteistoa Poista hydrauietkuista paine ennen kaikkia etkuia suoritettavia töitä. Uosvuotava paineeinen hydrauiöjy voi äpäistä ihon ja aiheuttaa vakavia vammoja. Hydrauiöjyn aiheuttamissa vammoissa on hakeuduttava heti ääkärin hoitoon, muuten on oemassa vakavien tuehdusten vaara. Hydrauiikkaaitteiston säätötöissä ei saa seistä suoraan vassien/pyörien edessä tai takana. Ää säädä yipaineventtiiejä. Vauta hydrauiöjy käyttöämpöisenä paovamman vaara! Kerää vautettu hydrauiöjy ja hävitä se ympäristöystäväiseä tavaa. Kerää ja hävitä biohydrauiöjy aina erikseen. Ää missään nimessä käynnistä moottoria, kun hydrauiöjy on askettu uos. Tarkasta kaikkien töiden jäkeen (vieä aitteiston oessa paineeton!) kaikkien iitäntöjen ja ruuviiitosten tiiviys. Hydrauietkujen vaihtaminen Hydrauietkut on tarkastettava simämääräisesti säännöisin väein. Hydrauietkut on vaihdettava ehdottomasti heti, kun: ukovaippa on vaurioitunut sisävahvikkeeseen asti (esim. hankaumat, viiot, hakeamat) ukovaippa on haurastunut (etkumateriaain hakeamat) paineettoman tai paineistetun etkun muodonmuutos, mikä ei vastaa hydrauietkun akuperäismuotoa. muodonmuutos taivutuksissa, esim. puristuskohdat, taitekohdat, kerrosten irtautuminen, kupiminen vuotavat kohdat. Virheeinen asennus Hydrauietku öystyy iitoksestaan Liitoksen korroosio, mikä heikentää toimintaa ja tiiviyttä. Ää vaihda etkuja keskenään. Liitoksen vaurioituminen tai muodonmuutos, mikä heikentää etku/etku iitosta tai toimintaa ja tiiviyttä. Vain akuperäisiä BOMAG varahydrauietkuia voidaan taata, että oikeaa etkutyyppiä (paineaste) käytetään oikeassa paikassa. Moottoria suoritettavat työt Sammuta moottori ennen konepein avaamista. Vauta moottoriöjy käyttöämpöisenä paovamman vaara! Pyyhi yivuotanut öjy, kerää uos askettu öjy ja hävitä se ympäristöystäväiseä tavaa. Säiytä käytetyt suodattimet ja muut öjyiset materiaait eriisessä, erikseen merkityssä säiiössä ja hävitä ne ympäristöystäväiseä tavaa. Ää jätä moottoritiaan työkauja tai muita esineitä, jotka saattavat aiheuttaa vahinkoa. Tyhjäkäynti- ja maksimikierrosukua ei saa muuttaa, siä ne vaikuttavat pakokaasuarvoihin ja saattavat vahingoittaa moottoria ja käyttökoneistoa. Turboahtimet toimivat korkeia kierrosuvuia ja korkeia ämpötioia. Pidä kädet, työkaut ja materiaait turboahtimen imu- ja poistoaukosta oitoa ääkä koske kuumiin pintoihin. Tarkista ja vaihda jäähdytysneste vain moottorin oessa kymä. Kerää jäähdytysneste ja hävitä se ympäristöystäväiseä tavaa. Sähköosia suoritettavat työt Ennen sähkötöihin ryhtymistä akku on irrotettava kinnittimistään ja peitettävä eristävää materiaaia. Ei saa käytää varoketta, jonka ampeeriarvo on suurempi eikä korjata varoketta angaa. Paovaara! Irrota akku kiinnittimistään koneen hitsaustöitä varten. Akua suoritettavat työt Akua työskennetäessä avotuen käsittey ja tupakointi on kieetty. Happoa ei saa joutua käsiin tai vaatteisiin. Hapon aiheuttamissa vammoissa on huuhdetava heti runsaaa vedeä ja otettava yhteys ääkäriin. Metaiesineet (esim. työkaut, sormukset, keon rannekkeet) eivät saa osua akun napoihin oikosuun ja paovamman vaara! Poista ataamista varten huoettavista akuista sujintuppa, ettei sinne muodostu räjähtäviä kaasuja. 18 BOMAG\n19 Turvaisuusmääräykset Vara-akua apukäynnistyksessä on määräykset huomioitava. Hävitä käytetyt akut määräysten mukaan. Katkaise atausvirta aina ennen atauskiinnikkeiden irrottamista. Huoehdi hyvästä imanvaihdosta, etenkin jos akut adataan sujetussa tiassa. Pottoaineaitteistoa suoritettavat työt Ää hengitä pottoainehöyryjä. Avotuen käsittey, tupakointi ja pottoaineen äikyttäminen kieetty. Kerää uosvirrannut pottoaine, estä sen maahan imeytyminen ja hävitä ympäristöystäväiseä tavaa. Korjaus Jos koneessa on vikaa, kiinnitä ohjauspyörään varoituskipi. Korjaustöitä saavat suorittaa vain ammattitaitoiset, tehtävään vatuutetut henkiöt. Käytä apuna aatimiamme korjausohjeita. Pakokaasut ovat hengenvaaraisia! Jos käynnistät koneen sujetussa tiassa, huoehdi riittävästä tuuetuksesta! Tarkastukset Maantiivistyskoneiden turvaisuus on tarkastettava ammattihenkiön toimesta käyttöoosuhteiden ja tarpeen mukaan, vähintään kuitenkin kerran vuodessa. Pyöriä ja renkaia työskentey Renkaiden, niiden osien tai vanteiden räjähdysmäisestä puhkeamisesta on oemassa vakavan tai kuoemaan johtavan tapaturman vaara. Renkaita asennettaessa on omattava tarpeeksi kokemusta ja työt on tehtävä oikein varustein. Tarpeen vaatiessa toimita kone renkaiden vaihtoa varten aan huotopisteeseen. Huomioi aina oikea rengaspaine, määrättyä maksimipainetta ei saa yittää. Tarkasta renkaista päivittäin määrätty paine, viiot, puistumat, vaurioituneet vanteet, puuttuvat putit tai mutterit. Vaurioituneia renkaia tai pyöriä ei saa ajaa. Renkaiden irrotusaine-emusioita saa sekoittaa vain vedestä ja irrotusainekonsentraatista irrotusaineen vamistajan ohjeiden mukaan. Huomioi uonnonsuojamääräykset. Puhdistustyöt Ää mioinkaan puhdista moottorin käydessä Ää käytä bensiiniä tai muita heposti syttyviä aineita puhdistukseen. Höyrypesuria puhdistettaessa on varottava sähköosien ja eristysmateriaain kastumista, peitä osat ensin. Ää pidä vesisuihkua pakoputkeen tai imasuodattimeen päin. Huoon jäkeen Kiinnitä huoon jäkeen kaikki suojukset taas paikoieen. BOMAG 19\n20 Turvaisuusmääräykset 20 BOMAG\n21 3 Merkkivaot ja käyttöaitteet BOMAG 21\n22 Merkkivaot ja käyttöaitteet Kuva 5 22 BOMAG\n23 Merkkivaot ja käyttöaitteet 1 Käynnistyskytkin 2 Yhdistemämittari 3 Kujettajan puoen ämmitys- ja tuuetusaukko 4 Jakatian ämmitys- ja tuuetusaukko 5 Paina täryn 6 Ajovipu 7 Täryn kääntökytkin; korkea/mataa taajuus 8 Ajoportaiden kääntökytkin 9 Hätä-seis-kytkin 10 Merkinantotorven painike 11 Moottorin kierrosuvun kääntöpainike 12 Vikkuvaojen vasen / oikea kääntökytkin * 13 Vikkuvaojen kääntökytkin* 14 Ajovaojen kääntökytkin 15 Työvaojen kääntökytkin* 16 Ohjauspyörän säätövipu * Erikoisvaruste BOMAG 23\n24 Merkkivaot ja käyttöaitteet 3.1 Yeisiä ohjeita Eet oe vieä perehtynyt tämän koneen merkkivaoihin ja käyttöaitteisiin, käy tämä uku perusteeisesti äpi ennen koneen käyttöä. Tässä on kerrottu tarkasti kaikista toiminnoista. Luvussa 4 "Käyttö" on käsitety yhyesti vain eri osien käyttöä. 3.2 Merkkivaojen ja käyttöaitteiden kuvaus Kuva 6 Nro. 1 = Virtakytkin Asento "P"/"0" = virta pois päätä, avain voidaan vetää virtaukosta, moottori sammuksissa Asento "I" = virta päää, kaikki häiriönäytön kontroi- ja varoitusvaot syttyvät hetkeksi. Vaot voidaan kytkeä pääe. Moottori voidaan käynnistää vain, kun ajovipu on jarrutusasennossa. Virtakytkimessä on ukitus, joka estää uuden käynnistysyrityksen. Uutta käynnistystä varten käännä virta-avain ensin asentoon "0". Asento "II" = käännä avainta edeeen, käynnistin pyörittää moottoria; kun moottori käynnistyy paauta virta-avain asentoon "I"! Huomaa Ennen työskenteyn aoittamista anna moottorin käydä hetken, kunnes se ämpenee. Ää anna moottorin käydä tyhjäkäynniä yi 10 minuuttia. Ää sammuta moottoria äkiisesti sen toimittua täydeä kaasua, anna ämpötian tasoittua käyttämää moottoria vieä hetken tyhjäkäynniä. 24 BOMAG\n25 Merkkivaot ja käyttöaitteet Kuva 7 Nro. 2 = Yhdistemämittari Kaikki näytöt kytkeytyvät pääe 3 sekunnin ajaksi käynnistyskytkimen asennossa I. a punainen = vikkuu moottorin yikuumetessa, varoitussummeri soi, moottori sammuu 2 minuutin kuuttua. Pysäytä täry, kytke moottori tyhjäkäynnie tai sammuta se tarvittaessa, puhdista moottoriöjyn ja jäähdytysaineen jäähdytin, moottorin huoto tarvittaessa. b punainen = vikkuu, jos moottoriöjyn paine on iian ahainen, moottori sammuu 10 sekunnin kuuttua. Tarkista moottoriöjynpinta, huoa moottori tarvittaessa. c ketainen = Moottorin imansuodatin, paaa imansuodatinpatruunan oessa ikainen, puhdista tai vaihda tarvittaessa. d ketainen = Latauksen merkkivao; paaa, kun akkua ei adata. Tarkista kiiahihna, huoa aturi tarvittaessa. e ketainen = paaa, kun hydrauiikkaöjyn suodatin on ikainen, moottori sammuu 2 minuutin kuuttua. Tarkista hydrauiikkakoneisto, vaihda hydrauiikkyöjyn suodatin. f ketainen = Istuintunnistimen merkkivao paaa, kun kujettajan istuin on vapaa. Konetta ajettaessa kuuuu varoitussummeri, 4 sekunnin kuuttua moottori sammuu. g punainen = Seisontajarru, ajovivuista päästettäessä seisontajarruasennossa, kujettajan istuin vapaa. h vihreä = Vikku, vikkuu, kun ajosuuntakytkintä käytetään. i ketainen = Pottoainesuodattimen vedenerotin. Paaa, kun pottoaineen esisuodattimen vesipitoisuus riittää äpinäkyvässä osassa kontakteihin. j punainen = vikkuu, kun jäähdytysaineen pinta (täyttötaso) on iian ahainen, moottori sammuu 2 minuutin kuuttua. k ketainen = ei varattu punainen = Varoitusvikku; paaa varoitusvikun oessa päää m = Käyttötuntien askuri, askee käyttötunnit moottorin käydessä. Kone on huoettava käyttötuntien mukaan. n = Pottoainesäiiön täyttötaso Kun ahainen täyttötaso aitetaan, viimeinen vihreä LED paaa ja isäksi punainen LED paaa. Tyhjänäytöä vain punainen LED vikkuu vieä. Nro. 3 = Kujettajan imastointi-, ämmitys- ja imanvaihtoaukot * Nro. 4 = Jakatian imastointi-, ämmitys- ja imanvaihtoaukot ** * Erikoisvaruste ** Erikoisvaruste BOMAG 25\n26 Merkkivaot ja käyttöaitteet Kuva 8 Nro. 5 = Tärytyksen painokytkin Esivaitse tai kytke täryn taajuus pääe vaintakytkimestä. Kytke täry pääe/pois päätä kytkimestä painamaa. Kuva 10 Nro. 7 = Täryn kääntökytkin Asento "keskeä" = Täryn sammutus Asento Oikeae = pieni ampitudi, korkea taajuus Asento "Vasemmae" = suuri ampitude, ahainen taajuus Kuva 9 Nro. 6 = Ajovipu Asento "keskeä" = Käyttöjarrun jarrutusasento Asento "Keskeä, oikeaa" = Seisontajarru, moottorin käynnistykseen Asento "I" = Eteenpäinajo Asento "II" = Peruutus Jos jyrkissä nousuissa painetaan moottorin kierrosukua, on ajovivun ohjauksesta hieman päästettävä. Siten hydrauiikkajärjestemää ja siten diesemoottoria rasitetaan vähemmän. Kuva 11 Nro. 8 = Ajoportaiden kääntökytkin iman ASC:tä Asento "Kipikonna" = Työajoaue tasaisessa maastossa Asento "Vassi" = kun vassi pyörii tyhjää Asento "Pyörät"= kun pyörät pyörivät tyhjää Asento "Jänis" = Kujetusajosaue, esim. ajot työpaikae 26 BOMAG\n27 Merkkivaot ja käyttöaitteet Kuva 12 Nro. 9 = Hätä-seis-kytkin Diesemoottori sammuu ja jarru ukittuu. Kuva 13 Nro. 10 =Merkinantotorven painike! Vaara Onnettomuusvaara! Käytä vain hätätianteissa ajon aikana, ää käytä käyttöjarrun asemesta. Ota kone uudeeen käyttöön vasta, kun hätäseis-kytkimen aukaisemisen aiheuttanut vaaratekijä on poistettu. käyttö = paina painike sisään vasteeseen saakka, se ukittuu pääteasentoonsa automaattisesti. ukituksen poisto = käännä painiketta oikeae ja päästä irti. ajo = käännä ajovipu ensin jarrutusasentoon, tämän jäkeen voit käynnistää moottorin ja käyttää jäeen ajovipua. Turvaisuussyistä koneea voi ähteä uudeeen iikkeee vasta, kun ajovipu on ensin käännetty jarrutusasentoon. Kuva 14 Nro. 11 =Moottorin kierrosuvun kääntöpainike sähköinen moottorin kierrosuvun muuttaminen Asento vasemmae = Tyhjäkäyntiasento Normaaiasento moottorin käynnistyksessä. Asento oikeae = Täyskaasuasento; ajon ja täryn käyttöasento! Huomaa Aja ja tärisytä aina moottorin maksimikierrosuvua! Säädä ajonopeus vain ajovivua. BOMAG 27\n28 Merkkivaot ja käyttöaitteet Kuva 15 Nro. 12 =Vikkuvaojen vasen / oikea kääntökytkin * Asento "keskeä" = Vikkuvaot pois päätä Asento vasen tai oikea = Kyseisen puoen vikkuvaot paavat edessä ja takana, yhdistemämittarin merkkivao h vikkuu. Kuva 17 Nro. 14 =Ajovaojen kääntökytkin (Tieiikenneaki) *** Asento "Vasemmae" = Vaon sammutus Asento "keskeä" = Sivuvaon sytytys käynnistyskytkimen oessa asennossa "I" tai P Asento Oikeae = Ajovaon sytytys käynnistyskytkimen oessa asennossa "I". Kuva 16 Nro. 13 =Varoitusvaojen kääntökytkin ** Asento "Vasemmae" = Varoitusvaot pois päätä, merkkivaot sammuvat. Asento Oikeae = Varoitusvikut päää, yhdistemämittarin merkkivao 1 syttyy. Kuva 18 Nro. 15 =Työvaojen kääntökytkin **** Asento "Vasemmae" = Vaon sammutus Asento Oikeae = Vaon sytytys käynnistyskytkimen oessa asennossa "I". * Erikoisvaruste ** Erikoisvaruste *** Erikoisvaruste **** Erikoisvaruste 28 BOMAG\n29 Merkkivaot ja käyttöaitteet Ää säädä kujettajan istuinta mioinkaan ajon aikana. käännä = Pysäytä kone ja pane seisontajarru pääe. Vedä vipu yös ja käännä kujettajan istuin hauttuun asentoon. Kääntökuma max 20 moempiin suuntiin. Kuva 19 Nro. 16 =Ohjauspyörän säätövipu *! Vaara Tapaturmanvaara! Ää säädä ohjauspyörää mioinkaan ajon aikana. vedä yös = Ohjauspyörän korkeuden säätö paina aas = Ohjauspyörän kaistuman säätö Kuva 21 Nro. 18 =2-napainen pistorasia Virta päää vain käynnistyskytkimen asennossa I tai moottorin käydessä. Kuva 20 Nro. 17 =Kujettajan istuimen kääntövipu **! Vaara Tapaturmanvaara! Lukitse kujettajan istuin ajoa varten ukitusasentoon varmaa tavaa. * Erikoisvaruste ** Erikoisvaruste *** Erikoisvaruste Kuva 22 Nro. 19 =Kytkentäkaapin varokkeet F03, 15A = Täry F05, 15A = Pistorasia F07, 15A = Varoitusvikut *** F09, 10A = Pysäköintitakavao, vasen* F10, 10A = Pysäköintitakavao, oikea* BOMAG 29\n30 Merkkivaot ja käyttöaitteet F11, 15A = Etuvaot, Tieiikenneaki* F13, 30A = Käynnistys F14, 15A = Moottorin nostomagneetti F18, 10A = Työvaot, reeet* F19, 15A = Työvaot, edessä vasemmaa* F22, 15A = Työvaot, takana* F23, 10A = Merkinantotorvi F24, 10A = Vavonta, näytöt F25, 10A = Jarrun/ajon magneettiventtiii F39, 15A = Ohjaamo* F70, 15A = Vikku* F105, 20A = Moottorin kierrosuvun säätö Painike = Takaasiin suihkutetaan pyyhkimisen aikana. d = Takaasin ämmityksen vipukytkin! Vaara Paovaara! Ei saa käyttää varoketta, jonka ampeeriarvo on suurempi eikä varoketta saa ohittaa. Kuva 23 a = yeisvaojen vipukytkin Kuva 24 Nro. 20 =Ohjaamon varokerasia! Vaara Paovaara! Ei saa käyttää varoketta, jonka ampeeriarvo on suurempi eikä varoketta saa ohittaa. (1), 15A = (F43) Pyyhin/pesin, taka (2), 15A = (F44) Pyyhin/pesin, etu (3), 10A = (F130) Takaasin ämmityksen, ukuvaon reeet (4), 25A = (F31) Ohjaamon tuuetin (5), 10A = (F41) Yeisvaot (6), 15A = (F144) Ohjaamon pistorasia (7), 15A = (F143) Takaasin ämmitin (8), 5A = (F42) Potentiaai 30, ohjaamon vao b = tuuiasinpyyhkijän/pesijän vipukytkin, etu yös = Tuuiasinpyyhin menee pääteasentoon ja pysähtyy. aas = Etuasin pyyhin pääe kytketty. Painike = Etuasiin suihkutetaan pyyhkimisen aikana. c = tuuiasinpyyhkijän/pesijän vipukytkin, taka yös = Tuuiasinpyyhin menee pääteasentoon ja pysähtyy. aas = Takaasin pyyhin pääe kytketty. 30 BOMAG\n31 Merkkivaot ja käyttöaitteet Kuva 25 Nro. 21 =Tuuettimen, imastoinnin, ämmityksen käyttökenttä e = ohjaamon tuuettimen kääntökytkin Asento Off = Ohjaamon tuuetin pois päätä. Asento 1, 2 ja 3= tuuettimen eri voimakkuudet f = Imastointiaitteen painike * painiketta. = Imastointiaite päää. Kuva 26 Nro. 22 =Ohjaamon vaaistus i = Luku- ja kojeaudan vao j = Luku- ja kojeaudan vaon vipukytkin k = Ohjaamon vaon vipukytkin = Ohjaamon vao Painikkeen yäpuoen vao paaa. Kääntökytkimestä (g) voi imastointiaitetta säädeä siniseä aueea. paina uudeeen = Imastointiaite on pois päätä. Vao sammuu. g = Ohjaamon ämmittimen kääntökytkin (ämpötian vaintakytkin) Asento Off = Ohjaamon ämmitin pois päätä. Asento siniseä aueea = Imastointiaitteen ämpötian vainta. Asento punaisea aueea. = Ohjaamon ämmittimen ämpötian vainta. Kuva 27 Nro. 23 =Akun päävaroke 125A = (F00) Akku ja päävaroke ovat moottoritiassa * Erikoisvaruste BOMAG 31\n32 Merkkivaot ja käyttöaitteet Kuva 28 Nro. 24 =Turvaukko * estää koneen uvattoman käynnistyksen. Painikekenttä = Käyttäjän tai huotokoodin syöttö. Syötä käyttäjän koodi sytytyksen oessa pois päätä! Käynnistä moottori 30 sekunnin kuuessa käyttäjän koodin syötöstä. Huotokoodin syöttämisen jäkeen turvaukko pysyy pois päätä. punainen LED-vao vikkuu hitaasti = Turvaukko aktivoitu. LED-vao paaa vihreänä = käyttäjän tai huotokoodin jokaisen uvun syötöä. Kuva 29 Nro. 25 =E VIB näyttö ** on tiivistyksen mittausaite, joka näyttää kantokyvyn ominaisarvon (MN/m 2 ) tiivistysajon aikana jatkuvasti. E VIB -arvo Nousu = suurempi kantavuus Vakio = Tiivistyksen päättyminen Moduaarinen varustamismahdoisuus maeia BTM pus / BTM prof ja/tai BCM 05. Moottorin sammutuksen jäkeen sen voi käynnistää uudeeen 12 sekunnin kuuessa, muuten käyttäjän koodi on syötettävä uudeeen. * Erikoisvaruste ** Erikoisvaruste 32 BOMAG\n33 Merkkivaot ja käyttöaitteet BOMAG 33\n34 Merkkivaot ja käyttöaitteet 3.3 Haintaaitteiden näyttö BTM * * Erikoisvaruste Kuva BOMAG\n35 Merkkivaot ja käyttöaitteet 1 E VIB näyttö 2 Hyppykäytön näyttö 3 Painike F5 START 4 Painike F6 STOP 5 Painike F7 TULOSTA (vain BTM prof) 6 Painike F8 TYHJENNÄ 7 Tärytaajuuden näyttö 8 Ohjearvon esisäädön kääntökytkin 9 Painike F14 Ohjearvon korotus 10 Painike F13 Ohjearvon aentaminen 11 ei varattu 12 ei varattu 13 ei varattu 14 ei varattu 15 ei varattu 16 ei varattu 17 Ajonopeuden näyttö 18 Ampitudin näyttö 19 Mittausarvojen tuostin (vain BTM prof) 20 Virhevao BOMAG 35\n36 Merkkivaot ja käyttöaitteet 3.4 Näyttö- ja haintaaitteiden kuvaus BTM BTM pus main voi varustaa BTM prof ja/tai BCM 05 maiksi. Dynaaminen pinnan kattava tiivistyksen vavonta (FDVK) BOMAGin tiivistyksen mittausjärjestemiä E VIB - Meter (BEM) ja Terrameter BTM pus/prof käytetään tiivistyksen ja maanpinnan kantokyvyn sekä irtonaisten kantavien kerrosten jatkuvaan ja pinnan kattavaan arvioimiseen. Tärymoduuiksi nimitetty E VIB -arvo mittayksiköä MN/m 2 on DIN mukaan suorassa yhteydessä evykuormituskokeen muodonmuutosmoduuien EV1 tai EV2 kanssa. Nro. 1 = E VIB -näyttö Dynaamisen maantiiviyden näyttö, mittayksikkönä MN/m 2. Nro. 2 = Hyppykäytön näyttö ketainen symboi = Vassi hyppii punainen symboi = Vassi hyppii ja/tai heiuu voimakkaasti. Mahdoisesti on vaittava pienempi ampitudi! Nro.3= PainanäppäintäF5 poje = Mittausarvon mittaaminen aoitetaan Vavontakenttä F5 vikkuu vihreänä näytöä. Nro.4= PainanäppäintäF6 poje = Mittausarvon mittauksen opetus Vihreä vavontakenttä F7 TULOSTA paaa näytössä. Viimeisen yiajokerran taennetut mittaustiedot tuostetaan painamaa näppäintä F7 TULOSTA. yhyt painaus = Viivadiagrammi pitkä painaus 5 sek. = Pyväsdiagrammi Vavontakenttä F7 sammuu ja mittausarvojen tuostin akaa mittaustietojen tuostuksen. Tuostuksen päätyttyä voidaan tuostaa hauttu määrä diagrammeja samaa näppäinpainauksea FT (TULOSTA). Nro.6= PainanäppäintäF8 poje = Kaikki taennetut mittaustiedot tyhjennetään! Huomaa Kun hautaan askea mittausarvon isäys radaa, painetaan näppäintä F8 TYHJENNÄ vain radan vaihdossa. Nro. 7 = Taajuuden näyttö näyttää heräteaaon taajuuden (kierrosuvun) tärytyksen oessa päää. Nro. 8 = Kääntökytkin P3 Ohjearvon esisäätö Dynaamisen tiiviysmoduuin ohjearvo E VIB [MN/m 2 ] voidaan esivaita 6 vaiheessa (45, 80, 100, 120,150 ja Max.). Vaittu arvo näkyy näytön kentässä P3. Nro. 9 = Näppäin F14 Ohjearvon korotus Jokaisea näppäimen painauksea esisäätöä korotetaan yhden portaan verran. Vaittu arvo näkyy näytön kentässä P3. Nro. 10 =Näppäin F13 Ohjearvon aentaminen Jokaisea näppäimen painauksea esisäätöä aennetaan yhden portaan verran. Aina mittaustuoksen mukaan syttyy joko vihreä vavontakenttä F5 JATKA tai punainen vavontakenttä F6 VALMIS. Nro. 5 = Näppäin F7 Tuosta * * vainmaissabtmprof 36 BOMAG\n37 Merkkivaot ja käyttöaitteet Vaittu arvo näkyy näytön kentässä P3. Nro. 11 =Näppäin F11 ei varattu Nro. 12 =Näppäin F12 ei varattu Nro. 13 =Näppäin F11 ei varattu Nro. 14 =Kääntökytkin P1 ei varattu Nro. 15 =Näppäin F10 ei varattu Nro. 16 =Näppäin F9 ei varattu Nro. 17 =Ajonopeuden näyttö Näyttää koneen ajonopeuden. Nro. 18 =Ampitudin näyttö Näyttää, miä vertikaaisea ampitudia kone ajankohtaisesti työskenteee. Nro. 19 =Mittausarvojen tuostin* Viimeisen yiajokerran taennetut mittaustiedot tuostetaan painamaa näppäintä (7) TULOSTA. Nro. 20 =Virhevao Sen syttyessä on otettava yhteys BOMAG-asiakaspaveuun. BOMAG 37\n38 Merkkivaot ja käyttöaitteet 3.5 Viivadiagrammi * (E VIB ) * vain BTM prof Kuva BOMAG\n39 Merkkivaot ja käyttöaitteet 1 Yiajo-nro 2 Ajosuunta 3 Koneen varusteet (BTM 05/BTM-E) 4 Mittausaitteen ohjemistotia 5 Konenumero 6 Konetyyppi 7 Ampitudi 8 E VIB -maksimiarvo 9 E VIB -minimiarvo 10 E VIB -keskiarvo 11 E VIB -muutos 12 Keskitaajuus 13 Keskinopeus 14 Radanpituus 15 Pituuden rasterijako 16 Tunnusmerkintä (paksu viiva); vassin voimakas hyppy, heiunta 17 Pituuden rasteriviiva 18 Mittausarvon rasteriviiva 19 Diagrammiviiva 20 Vassin hypyn tunnusmerkintä (paksu viiva) BOMAG 39\n40 Merkkivaot ja käyttöaitteet 3.6 Viivadiagrammin kuvaus * (E VIB ) Nro. 1 = Yiajokerta Mitattujen yiajokertojen kokonaismäärä tää radaa. Nro. 2 = Ajosuunta Nro. 3 = Koneen varusteet Nro. 4 = Mittausaitteen ohjemistotia Nro. 5 = Konenumero Nro. 6 = Konetyyppi Nro. 7 = Ampitudi Näyttää, miä vertikaaisea ampitudia kone on tää radaa työskenneyt. Nro. 8 = E VIB -maksimiarvo Nro. 9 = E VIB -minimiarvo Nro. 10 =E VIB -keskiarvo Näyttää, miä vertikaaisea ampitudia kone on työskenneyt tää radaa ajankohtaisesti. Nro. 11 =E VIB -muutos E VIB -muutos %:eina. Se koskee aina edeistä yiajokertaa samassa ajosuunnassa Nro. 12 =Keskitaajuus Nro. 13 =Keskinopeus Näyttää tää yiajokerraa ajetun keskiarvonopeuden. Mittausmatkan jako (radanpituus tuosteessa) pysyviin segmentteihin. Nro. 16 =Hyppytietojen tunnusmerkintä Näyttää vassin voimakasta hyppyä/heiuntaa merkityä tieosuudea (paksu viiva). Mahdoisesti on vaittava pienempi ampitudi! Nro. 17 =Pituuden rasteriviiva Nro. 18 =Mittausarvon rasteriviiva Nro. 19 =Diagrammiviiva Näyttää E VIB -arvon vassiradan joka paikassa. Rasteriviivan avua voidaan E VIB -arvon paikainen järjestys ja vikapaikka (yi- tai aitiivistys) määrittää. Nro. 20 =Hyppytietojen tunnusmerkintä Näyttää vassin hypyn merkityä tieosuudea (ohut viiva). Vaitse aina sama ajonopeus, etteivät mittaustuokset väärenny. Nro. 14 =Radanpituus STARTin ja STOPin väinen mitattu radanpituus. Nro. 15 =Pituuden rasterijako Sen avua paikaistetaan yksittäiset mittausarvot mittausarvokäyrää. Rasteriviivat imoittavat 5 metrin pituiset mittausradan jaksot. * vain BTM prof 40 BOMAG\n41 Merkkivaot ja käyttöaitteet 3.7 Pyväsdiagrammi * (E VIB ) Pyväsdiagrammi eroaa viivadiagrammista vain graafisen mittausarvojen esityksen suhteen. Pyväsdiagrammissa esitetään kuoinkin 5 m:n osuuksien keskiarvot pyväinä. Lisäksi samaan suuntaan tapahtuvasta toisesta yiajokerrasta ähtien yksittäisten 5 m:n osuuksien muutokset imoitetaan prosenttiarvona E VIB. * vain BTM prof BOMAG 41\n42 Merkkivaot ja käyttöaitteet 42 BOMAG\n43 4 Käyttö BOMAG 43\n44 Käyttö 4.1 Yeisiä ohjeita Eet oe vieä perehtynyt tämän koneen merkkivaoihin ja käyttöaitteisiin, käy ensin perusteeisesti äpi uku 3 "Merkkivaot ja käyttöaitteet". Siinä on käsitety tarkasti kaikkia merkkivaoja ja käyttöaitteita. 4.2 Ennen käyttöönottoa suoritettavat tarkastukset Seuraavassa mainitut tarkastustoimet on suoritettava ennen jokaisen työpäivän tai pitemmän työjakson akua.! Vaara Onnettomuusvaara! Noudata ehdottomasti tämän ohjekirjan uvussa 2 annettuja turvamääräyksiä! Aseta kone mahdoisimman tasaisee austae. Tarkista: pottoainesäiiön ja -etkujen tiiviys ruuviiitosten tiukkuus ohjauksen toiminta (moottorin oessa käynnissä) puhtaus, ukoiset vauriot onko käyttö- ja huoto-ohje saatavia tarkista, onko kone huoettu määräysten mukaisesti Seuraavien toimenpiteiden kuvaus öytyy kohdasta "Huoto 10 käyttötunnin väein". Tarkista moottoriöjyn määrä. Käytä hydrauiaitteistoissa, jotka sisätävät Panoin HLP Synth. 46 -öjyä, pekästään samaa öjyä. Muiden esteripohjaisten öjyjen suhteen kysy öjyn vamistajan voiteuteknisen asiakaspaveun neuvoa. Tarkista hydrauiöjyn määrä, isää tarvittaessa. Tarkista jäähdytysnesteen määrä, isää tarvittaessa.! Vaara Paovaara! Ää tankkaa sujetuissa tioissa. 44 BOMAG\n45 Käyttö Tarkista pottonesteen määrä, isää tarvittaessa. Tarkista pottonestejärjestemän vedenerotin, tyhjennä tarvittaessa. Tarkista kaavin, säädä tarvittaessa. Tarkista pyörien imanpaine. Ohjearvo ks. Tekniset tiedot. 4.3 Varashäyttimen * deaktivointi Ennen moottorin käynnistystä on varashäytin deaktivoitava koodia sytytyksen oessa pois päätä.! Huomaa Tarkista, että moempien pyörien imanpaine on sama.! Huomaa Jos varashäytin deaktivoidaan sytytyksen oessa päää, diesemoottori käy hätäohjemaa! Kuva 32 Kun varashäytin on aktivoitu, vaodiodi a (Kuva 32) vikkuu hitaasti punaisena. Kun sytytys on pois päätä, syötä hitaasti kuusimerkkinen käyttäjäkoodi. Jokaisen koodimerkin syötössä vaodiodi syttyy vihreänä. Paina kuittauspainiketta VAL. Nyt varashäytin on deaktivoitu ja moottori on käynnistettävä 30 sekunnin kuuessa. Kun diesemoottori on sammutettu, se voidaan käynnistää uudeeen 12 sekunnin kuuessa. Sen jäkeen varashäytin aktivoidaan taas. Punainen LED vikkuu kahden sekunnin väein. * Erikoisvaruste BOMAG 45\n46 Käyttö Huotokoodin syöttämisen jäkeen (huotoa varten) varashäytin pysyy deaktivoituna. 4.4 Moottorin käynnistys! Vaara Tapaturmanvaara! Kiinnitä aina turvavyö. Kuva 33 Tarkista, että ajovipu (Kuva 33) on ukittunut oikeae jarruasentoon. Kuva 34 Säädä kääntökytkimestä tärynvainta (Kuva 34) asentoon "0", täry pois päätä. 46 BOMAG\n47 Käyttö Kuva 35 Tarkista, että hätä-seis-kytkin (Kuva 35) on vapautettu ukituksestaan. Kuva 38 Kaikki häiriöimoituksen merkki- ja varoitusvaot (Kuva 38) syttyvät kontroia varten yhyeksi aikaa. Akunmerkkivao(d)jajarrunmerkkivao(g)syttyvät, moottorin öjynpaineen merkkivao (b) vikkuu.! Huomaa Käynnistä korkeintaan 20 sekuntia keskeytyksettä ja pidä yksittäisten käynnistysten väiä yhden minuutin tauko. Jos moottori ei käynnisty kahden käynnistyksen jäkeen, etsi vika. Kuva 36 Asetä kääntökytkin (Kuva 36) asentoon Min (tyhjäkäynti). Kuva 39 Käännä virta-avain asentoon II (Kuva 39), starttimoottori pyörittää moottoria täysiä. Kun moottori käynnistyy, käännä virta-avain takaisin asentoon "I". Kuva 37 Kierrä virta-avain (Kuva 37) asentoon "I".! Huomaa Aä käytä moottoria tyhjäkäynniä yi 10 minuuttia. BOMAG 47\n48 Käyttö 4.5 Käynnistysapu akun iitäntäkaapeia 4.6 Koneea ajo! Vaara Tapaturmanvaara! Kuva 40! Huomaa Väärä iitäntä aiheuttaa sähköaitteiston pahanaatuisen vaurioitumisen. Sioita kone vain 12 Votin apuakua. Liitä ensin pusnavat apuakua käynnistetettäessä. Liitä sitten maadoituskaapei virtaa antavan apuakun miinusnapaan ja sen jäkeen moottorin tai rungon massaan mahdoisimman kauas akusta (Kuva 40). Käynnistä uvun 'Moottorin käynnistys' mukaan. Kytke moottorin käydessä voimakas virrankuuttaja (työvao jne.) pääe.! Huomaa Jos voimakasta virrankuuttajaa ei kytketä, saattaa akun iitäntäkaapein irrotuksessa syntyä jännitehuippuja ja eektronisia komponentteja vaurioitua. Kostea ja kuohkea maa heikentää huomattavasti koneen pitokykyä yä- ja aamäissä. Maaperän aatu ja säänvaikutukset vaikuttavat koneen mäennousukykyyn. Ää aja mioinkaan koneea jyrkempiä yämäkiä kuin sen maksimimäennouskyky saii (katso Tekniset tiedot) Kiinnitä aina turvavyö, kun ajat koneea. Anna astatuie kujetusajoneuvoie aina etuajo-oikeus! Tarkista ennen koneea iikkeee ähtöä, että ajoaueea voi ajaa vaaratta.! Huomaa Pidä ohjaamon ovi aina kiinni ajon aikana. Jos ovi on auki ja kone kaistuu, ohjaamon ovi voi vaurioitua voimakkaassa heiahduksessa. Kone on varustettu istuintunnistimea * (turvavaruste). Jos kujettaja nousee ajon aikana seisomaan, merkinantotorvi soi ja kone pysähtyy nejän sekunnin kuuttua. Kujettajan taas istuutuessa kone jatkaa matkaa. Istuudu kujettajan istuimee ennen uudeeenkäyttöönottoa, ukitse ajovipu 0 -asentoon (jarruasento), ja ohjaa ajovipua uudeeen toivottuun ajosuuntaan. Erota käynnistyksen jäkeen ensin miinusnavat (maadotuskaapei) ja sitten pusnavat. Kytke virrankuuttaja pois päätä. * vain maissa SN1 isävaruste 48 BOMAG\n49 Käyttö Kuva 41 Suje ohjaamon (Kuva 41) ovi. Kuva 44 Esivaitse hauttu ajoaue (Kuva 44). Kuva 42 Istuudu kujettajan istuimee (Kuva 42) ja aske käsinoja tarvittaessa aas. Kuva 45 Aseta kääntövipu (Kuva 45) asentoon Max (täyskaasu). Kuva 43 Kiinnitä (Kuva 43) turvavyö. Moottorin käynnistys, katso edeisistä uvuista. Kuva 46 Vapauta ajovipu (Kuva 46) jarrutusasennosta vasemmae ja ohjaa hitaasti hauttuun ajosuuntaan. BOMAG 49\n50 Käyttö Liikuta ajovipua hitaasti 0 -asennosta eteen- tai taaksepäin, kone ajaa ajovivun säädön mukaisesti eteen- tai taaksepäin. Kun ajovipu paautetaan akuasentoon, konetta jarrutetaan ja se pysähtyy ajovivun asennossa 0.! Vaara Tapaturmanvaara! Yä- tai aamäissä pysähtymistä varten ajovipu ukitaan oikeae jarrutusasentoon. Tärkeitä ohjeita ajoon! Huomaa Ajosuuntaa vaihdettaessa ajovipu pysäytetään yhyeksi aikaa asentoon 0, kunnes kone seisoo, ja sitten ohjataan uuteen ajosuuntaan. 4.7 Täryn käynnistys ja/tai opetus! Vaara Rikkomisvaara! Tiivistettäessä täryn päää oessa on tarkastettava täryn vaikutukset äheä oeviin rakennuksiin ja maahan asennettuihin johtoihin (kaasu-, vesi-, viemäriputket, sähköjohdot), tarpeen vaatiessa täryä tiivistys on opetettava. Ää mioinkaan kytke täryä pääe kovaa (jäätyneeä, betoni-) pinnaa. Laakerivaurioiden vaara! Ää kytke nykien! Aamäkeä ajettaessa koneen jarrutusta varten ajovipu paautetaan hitaasti akuasentoon. Jos jyrkissä yämäissä moottorin kierrosukua painetaan, ajovivun ohjausta paautetaan hieman, tarvittaessa kytketään pienemmäe vaihteee. Kuva 47 Kytke ajoaue työnopeus (Kuva 47) (kipikonna) pääe. 50 BOMAG\n51 Käyttö Täryn esivainta Kuva 48 Vaitse ampitudi/taajuus kääntökytkimestä (Kuva 48). Täryn käynnistys Kuva 50 Paina ajokäytön aikana ajovivun painokytkintä (Kuva 50), vassi aktivoituu. Täryn opetus Paina painokytkintä uudeeen ja kytke töiden jäkeen täryn kääntökytkin asentoon 0. Kuva 49 Aseta kääntökytkin (Kuva 49) asentoon MAX (täyskaasu).! Huomaa Käynnistä täry vain moottorin maksimikierrosuvua. BOMAG 51\n52 Käyttö 4.8 Seisontajarrun käyttö, koneen pysäytys 4.9 Moottorin sammutus! Huomaa Aseta runko suoraan asentoon, jotta uos- ja sisäännousu on hepompaa. Kuva 51 Aseta ajovipu (Kuva 51) hitaasti Neutraai - asentoon ja ukitse se oikeae jarruasentoon. Konetta jarrutetaan automaattisesti hydrostaattisesti, seisontajarru ukkiutuu. Kuva 52 Aseta ajovipu (Kuva 52) hitaasti Neutraai - asentoon ja ukitse se oikeae jarruasentoon. Seisontajarru ukittuu automaattisesti myös, kun moottori sammutetaan. Kuva 53 Asetä kääntökytkin (Kuva 53) asentoon Min (tyhjäkäynti). Ää sammuta moottoria yhtäkkiä täyskaasuta, vaan anna sen pyöriä tyhjää jonkin aikaa ämpötian tasaantumiseksi. 52 BOMAG\n53 Käyttö 4.10 Koneesta poistuminen hätätianteessa Jos kone kaatuu ja kujettajan ovi jumiutuu, voidaan ohjaamon oikeanpuoeista ikkunaa käyttää hätäuoskäytävänä. Kuva 54 Kytke käynnistyskytkin (Kuva 54) asentoon 0 tai P ja vedä virta-avain ukosta. Seisontajarru ukittuu automaattisesti, kun moottori on sammutettu.! Vaara Tapaturmanvaara! Varmista kone, etteivät asiaankuuumattomat pääse sitä käyttämään, vedä virta-avain ukosta, ukitse ohjaamon ovi. BOMAG 53\nKäyttöja huoto-ohjeet S/N10158220... Yksivassinen Luetteo-n:o 008 123 30 11/2004 Johdanto Johdanto BOMAG - koneet kuuuvat aajaan BOMAG-tiivistyskoneiden tuoteperheeseen. BOMAG:in pitkäaikainen kokemus\nKäyttöja huoto-ohjeet BW 211 D-3 / BW 211 PD-3 S/N10158085... Yksivassinen Luetteo-n:o 008 131 70 11/2002 Johdanto Johdanto BOMAG koneet kuuuvat BOMAG-tiivistyskoneiden aajaan vaikoimaan. BOMAGin pitkäaikainen\nKäyttöja huoto-ohjeet BW 125 ADH / BW 135 AD BW 138 AD / BW 138 AC S/N 101 650 12... > S/N 101 170 21... > S/N 101 650 14... > S/N 101 650 15... > Tandemitäryvassi Kombi-vassi Luetteo-n:o 008 138 08 02/2006\nKäyttöja huoto-ohjeet BW 80 AD-2 / BW 80 ADH-2 BW 90 AD-2 / BW 100 ADM-2 BW 90 AC-2 / BW 80 ADS S/N 101 460 42 0101 S/N 101 460 43 1001 S/N 101 460 52 0101 S/N 101 460 53 1001 S/N 101 460 62 0101 S/N 101\nKäyttöja huolto-ohjeet %:'3''+3'+ %:'+%:3'+ %:'%:3' S/N 101 580 40 0101 S/N 101 580 41 0101 S/N 101 580 42 0101 S/N 101 580 43 0101 S/N 101 580 50 0101 S/N 101 580 51 0101 S/N 101 580 60 0101 S/N 101 580\nKäyttöja huolto-ohjeet %:'3'$''+3'+ %:'+%:3'+ S/N 101 580 33 0101 > S/N 101 580 34 0101 > S/N 101 580 38 0101 > S/N 101 580 39 0101 > S/N 101 580 90 0101 > S/N 101 580 91 0101 > S/N 101 580 92 0101 > S/N


Etelä-Savon kulttuuriympäristöpalkinto Aseman Taidelaiturille Savonlinnan Punkaharjulle | Etelä-Savon ELY-keskus\nEtelä-Savon kulttuuriympäristöpalkinto Aseman Taidelaiturille Savonlinnan Punkaharjulle\n8.11.2021 16:46:45 EET | Etelä-Savon ELY-keskus\nKulttuuriympäristöpalkinnon ja kunniamainintojen saajat. Vasemmalta: Airi Männynsalo ja Krista Laine (Enonkosken Wanha Kauppiastalo), Mikko Ranta-Huitti ja Hannu Huitti (Aseman Taidelaituri), Tuula Paul (Marjamäen pappila) ja Erkki Liikanen. Kuva: Marjukka Manninen. Vapaa julkaistavaksi.\nEnsimmäistä kertaa jaetun kulttuuriympäristöpalkinnon saajan päätti tänä vuonna Erkki Liikanen. Palkinto ja kunniamaininnat luovutettiin eteläsavolaisen rakennetun kulttuuriympäristön hyväksi tehdystä työstä. Palkinto myönnettiin vuodelta 2020, mutta koronapandemian vuoksi palkinnon julkistamistilaisuutta jouduttiin siirtämään lopulta marraskuuhun 2021.\nErkki Liikanen totesi luovutustilaisuudessa, että oli vaikea valita yksi kolmesta hienosta kohteesta. Kaikki ovat tehneet arvokasta työtä ja kohteilla on tavoitettu jotain kestävää.\n- Kaikki kolme finalistia ovat erinomaisia kulttuurikohteita ja olisivat ansainneet palkinnon. Koska valinta piti tehdä, otin kriteeriksi ajassa olevan perusteen. Aseman Taidelaituri on näistä kolmesta ainoa, joka on jo valmis, vaikka muutkin ovat hyvällä matkalla.\nPalkinnon vastaanottanut Aseman Taidelaiturin Mikko Ranta-Huitti totesi, että Taidelaituri on tuonut paikkakunnalle elämää ja ripauksen luovaa hulluutta.\n- Haluan kiittää palkinnosta ja kiittää myös niitä, jotka ilmoittivat meidät kisaan. Aseman Taidelaituriin liittyy Aseman ystävien yhteisö, jolla on suuri merkitys meille ja toiminnalle.\nTaidelaituri on ollut kiva projekti, ja olemme hämmästyneitä ihmisten määrästä, joita kohteemme kiinnosta.\n- Koen, että ympäröivän väen innostaminen on tärkeää. Taidelaituri on meidän kolmas kotimme, taidekoti.\nUudella kunnianosoituksella halutaan nostaa esiin maakunnassa tehtyjä kulttuuriympäristötekoja ja innostavia esimerkkejä rakennusperinnön ja rakennetun kulttuuriympäristön vaalimisesta. Palkinto voidaan myöntää rakennetun kulttuuriympäristön ylläpito-, kohennus- ja pelastustöistä tai kulttuuriympäristön säilymisen edistämisen puolesta tehdystä erityisestä työstä tai projektista. Palkittavan kohteen tulee sijaita tai työn tulee olla tehty Etelä-Savon alueella ja työn tulee olla tehty edeltävän neljän vuoden aikana. Ehdokkaita voivat avoimen kyselyn kautta ehdottaa kunnat, yhdistykset, yhteisöt ja yksityiset henkilöt.\nTyöryhmän jäsenistä koostuva esiraati valitsee finalistit. Voittajan valitsee palkintokausittain vaihtuva palkintotuomari, kulttuuriperintöön kiinnostuneisuutta osoittanut henkilö, joka on tullut tunnetuksi pääsääntöisesti muun kuin kulttuuriympäristöalan asiantuntijana. Palkittava kohde voi olla esimerkiksi rakennettuun kulttuuriympäristöön liittyvä kunnostustyö, merkittävä ylläpitojatkumo tai rakennetun kulttuuriympäristön säilymistä muutoin edistävä projekti. Palkinto jaetaan jatkossa joka toinen vuosi, seuraavan kerran vuonna 2023.\nEtelä-Savon kulttuuriympäristötyöryhmä on maakunnan kulttuuriympäristöasioiden yhteistyöryhmä, jonka tavoitteena on kehittää maakunnan kulttuuriympäristötyötä ja edistää alueen arvokkaan kulttuuriympäristön, rakennusperinnön ja niihin liittyvän aineettoman kulttuuriperinnön säilymistä. Työryhmässä ovat mukana Etelä-Savon ELY-keskus, Etelä-Savon maakuntaliitto, Riihisaari – Savonlinnan museo, Etelä-Savon Maa- ja kotitalousnaiset/ProAgria Etelä-Savo, Mikkelin, Savonlinnan ja Pieksämäen kaupungit, Etelä-Savon Rakennusperintöyhdistys sekä Museovirasto ja Metsähallitus.\nKulttuuriympäristöasiantuntija Laura Hesso, Etelä-Savon ELY-keskus, p. 0295 024 193, laura.hesso(at)ely-keskus.fi


Kuluttaja-asiamiehen uutiskirjeessä teemana välttämättömyyspalvelut - Kilpailu- ja kuluttajavirasto\nKuluttaja-asiamiehen uutiskirjeessä teemana välttämättömyyspalvelut\nKuluttajalle välttämättömät palvelut, kuten kaukolämmön sekä veden- ja sähköntoimitus, ovat säännöllisiä menoeriä useimmille kotitalouksille. Maksujen vakaus ja ennakoitavuus ovat kohtuullisuuden ohella keskeisiä välttämättömyyspalvelujen hinnoitteluperiaatteita. Kuluvana vuonna suurilla kertakorotuksilla on koeteltu niin kuluttajaa kuin myös lain rajoja, toteaa kuluttaja-asiamies Päivi Hentunen uutiskirjeensä pääkirjoituksessa.\nKuluttaja-asiamiehen uutiskirje 5/2016 on välttämättömyyspalvelut-teemanumero, jossa on mukana kuluttaja-asiamiehen ratkaisuja ja kannanottoja sähkön laskutuksesta, sähkösopimusten teosta ja sopimusehtojen muutostilanteista sekä sähkön hinnankorotuksista. Lisäksi uutiskirjeessä on juttu muuttuneista veden toimitusehdoista, joissa määritellään muun muassa miten kuluttajalle hyvitetään vesikatkos sekä verkkopankkitunnuksista, joiden saatavuus on vihdoin lakimuutosten myötä paranemassa.\nVälttämättömyyspalveluiden hinnanmuutoksiin haetaan pelisääntöjä: Kuluttaja-asiamies vei syyskuussa 2016 markkinaoikeuden arvioitavaksi tapauksen, jossa sähkönmyyntiyhtiö Finkraft Oy korotti sähkönmyyntisopimuksen hintaa eri kuluttajien osalta noin 40 – 60 prosenttia kerrallaan. Kyse ei ollut sähkön pörssihintaan kytketystä sähkönmyyntituotteesta vaan tavanomaisesta toistaiseksi voimassaolevasta sopimuksesta, jossa hinnanmuutos voi perustua esimerkiksi myyjän sähkönhankintakustannusten muutoksiin. Markkinaoikeudelta haetaan ennakkopäätöstä siihen, voiko myyjä tehdä sähkön kaltaisessa pitkäkestoisessa sopimuksessa hintaan näin suuria kertakorotuksia.\nMaksuhäiriömerkintä johti vakuuden vaatimiseen: Kuluttaja-asiamies pitää sähköntoimitusta välttämättömyyspalveluna, jota ilman kuluttajat eivät nyky-yhteiskunnassa tule toimeen. Tämän vuoksi on tärkeää turvata palvelun kohtuullinen saatavuus kaikille kuluttajille taloudellisesta asemasta ja muista henkilökohtaisista olosuhteista riippumatta. Kuluttaja-asiamies on puuttunut Suur-Savon Sähkö Oy:n tapaan vaatia kuluttajalta vakuus uutta sähkösopimusta solmittaessa aina silloin, kun kuluttajalla on luottotietomerkintä.\nVirheellinen sähkölaskutus oikaistava: Sähkö on välttämättömyyshyödyke, jonka laskutuksen oikeellisuudella ja oikea-aikaisuudella on kuluttajalle taloudellista merkitystä. Finkraft Oy:n kuluttajille lähettämissä sähkölaskuissa on ollut virheitä noin puolentoista vuoden ajan. Kuluttajilta on laskutettu samoja sähkönkäyttöjaksoja kahteen kertaan. Virheet ovat olleet toistuvia ja ne ovat koskeneet useita satoja kuluttajia. Yhtiö on luvannut oikaista virheellisen laskutuksen vuoden 2016 loppuun mennessä.\nPaperisen sähkölaskun oltava lisämaksuton: Kuluttaja-asiamies puuttui kuuden sähköyhtiön (mm. Kotimaan Energia ja Fortum) tapaan periä kuluttajilta paperisesta sähkölaskusta maksu. Kuluttajalla on sähkömarkkinalain perusteella oikeus saada sähkölaskunsa maksutta, laskun muodosta riippumatta.\nMilloin vesikatkos oikeuttaa hyvitykseen? Vesilaitosyhdistys, Kuntaliitto ja Kilpailu- ja kuluttajavirasto ovat päivittäneet vesihuoltolaitoksen yleiset toimitusehdot. Ehtoja on tarkistettu esimerkiksi vesihuollon virheen ja hinnanalennuksen, maksumuutosten ilmoittamisen, vesimittarin tarkistamisen sekä sopimuksen siirron osalta. Kuluttaja-asiamies valvoo toimitusehtojen lainmukaisuutta kuluttajansuojan kannalta.\nVerkkopankkitunnukset vihdoin kaikille: Verkkopankkitunnukset eivät nykyisellään kuulu peruspankkipalveluun ja esimerkiksi maksuhäiriöisillä on ollut vaikeuksia saada verkkopankkitunnuksia. Kuluttaja-asiamies on pitänyt tätä keskeistä kuluttajaongelmaa esillä jo pitkään. Asiaan on vihdoin tulossa muutos - täytäntöönpanovaiheessa olevan maksutilidirektiivin myötä verkkopankin käyttömahdollisuus tulee jatkossa turvata kaikille.\nEnergiavirasto valvoo ja edistää sähkömarkkinoita: Sähkömarkkinoiden valvontaa ja Energiaviraston roolia kuvaa Energiaviraston Markkinat-ryhmän johtaja Antti Paananen, joka on kuluttaja-asiamiehen uutiskirjeen 5/16 vieraileva asiantuntijakirjoittaja.\nKuluttaja-asiamiehen uutiskirje ilmestyy kuudesti vuodessa. Joulukuun loppupuolella ilmestyvä kuluttaja-asiamiehen uutiskirje 6/2016 on rahoituspalvelut-teemanumero. Vuonna 2016 on ilmestynyt teemanumeroita myös etäkaupasta ja viestintäpalveluista.\nAiemmat kuluttaja-asiamiehen uutiskirjeet löytyvät arkistosta.\nPäivitetty 31.10.2016 Tulosta


Puusta taidetta | Karjalan Sanomat\nkulttuuri / huhtikuu 12, 2018 - 09:47\n— Kun olin suunnittelemassa näyttelyä, en voinut kuvitella, että se herättäisi niin paljon tunteita. Näyttely on perinteisen materiaalin eli puun tuore tulkinta. Näyttelyssä käynti antaa inspiraatiota omien puutöiden tekemiseen, näyttelyn kuraattori Viktoria Zorina sanoo.\nNäyttelyssä on neljä osaa: perinteistä taidetta, nykytaidetta, musiikkisoittimia ja valokuvia. Yhteensä näyttelyssä on mukana 22 taiteilijaa. Esillä on muun muassa maalauksia, valokuvia, installaatioita ja videotaidetta.\nLisää aiheesta lue Karjalan Sanomissa 11. huhtikuuta.


Tämän äitienpäivän kunniaksi kysyimme kilpailijoilta ja talkoolaisilta kommentteja heidän äideistään.\nMistä äitisi tykkää?\nOulun Pyrintöä kisoissa edustavan Saara Kokon mielestä äidissä parasta on huolehtiminen. Iloiseksi kuvailtu äiti pitää Saaran mielestä eniten Amerikan pastilleista.\nSaaran vierellä niin ikään Oulun Pyrintöä edustava Liila Kinnunen kertoi hänen äidissään olevan parasta, että hän jaksaa aina kannustaa. Saara sanoo äitinsä olevan positiivinen ja auttavainen, joka tykkää eniten tummasta suklaasta.\nLotta Lahtinen Turun Urheiluliitosta on sitä mieltä, että hänen äidissään parasta on se, että hän huolehtii, mutta ei liikaa ja hän opettaa pärjäämään elämässä. Lotan mielestä hänen äitinsä on reipas, ahkera ja iloinen, joka tykkää koiran hoitamisesta.\nKatariina ja Aleksanteri Nissisen mielestä heidän äiti on hauska, avulias ja mukava, jonka kanssa on kiva leipoa. Heidän äiti tykkää urheilusta.\nAlma Isomöttösen mielestä äidissä on parasta, kun hänen kanssa voi tehdä kaikkea. Hänestä äiti on ihana, joka myös pitää urheilusta.\nElla Saalasti pitää äidin parhaana ominaisuutena ystävällisyyttä. Ella kertoo äitinsä olevan kiva, hauska ja mukava, joka pitää ratsastuksesta.\nKatariina, Alma ja Ella edustavat Jyväskylän Voimistelijoita ja ovat Aleksanterin kanssa kisoissa talkoolaisina.\nTapasimme myös pari voimistelupiireihin soluttautuneista äideistä, jotka kertovat nyt oman tarinansa.\nRiitta Manne on yksi vapaaehtoisista äideistä. Kisoihin hänet on tuonut tyttären voimisteluharrastus. Tytär harrastaa rytmistä voimistelua. Kisoihin Manne on tullut hyvällä mielellä eikä hänellä ole mitään erityisiä odotuksia. Kysyimme, mikä äitiydessä on parasta ja vastaukseksi saimme sen, että näkee lastensa kasvavan ja tulevan omiksi itsekseen.\nJyväskyläläinen supervoimistelumama Anu Holopainen on kahden lapsen äiti. Hänen miehensä Mika Holopainen on telinevoimisteluvalmentaja. Myös heidän lapsensa voimistelevat. Anu Holopainen sanoo, että lasten voimisteluharrastus on aina ollut positiivinen asia. Tietysti lasten ruokailuun ja kyyditsemiseen liittyvät asiat ovat joskus tuntuneet raskailta, mutta voimisteluyhteisöön on aina ollut helppo tulla eikä hän koskaan ole tuntenut itseään ulkopuoliseksi. Yhteisöstä on tullut kuin toinen perhe. Tässä perheessä hän aikoo vielä pysyä, vaikka lapset ovat jo kasvaneet eivätkä he tarvitse enää tukea harrastukseen kuin ennen.\nÄitienpäivänä myös tapahtuu vaikka ja mitä. Käy täältä kurkistamassa mitä on luvassa ja miten voit seurata kisoja parhaiten.\nKuva: Pihla Saarenketo. Kuvassa Anu Holopainen.\n« Toivottu akropuusarja jälleen mukana VoimistelupäivilläGergalo välinefinaaleiden kuningatar »


Analyysiöverit - Kulttuuri - Turun Sanomat\nRia Kataja ja Mikko Nousiainen analysoivat Keuhkoissa lapsen hankkimista, ekokatastrofia, sattuman ja suunnitelmallisuuden leikkiä.\nKulttuuri | Turun Sanomat | 24.9.2015 3:31 | 0\nDuncan Macmillan: Keuhkot, suomentanut ja ohjannut Juha Jokela. Esitys Kansallisteatterin Omapohjassa 22.9.\nVain kaksi näyttelijää, Ria Kataja ja Mikko Nousiainen. Ei rekvisiittaa, puvustuksia, screenejä, valoja tai ääniä. Silti näyttämöllä vellovat syntymättömät ja syntyneet lapset, isovanhemmat, sademetsät, uhanalaiset lajit ja maapallon tulevaisuus. Ja sanoja, paljon sanoja.\nNäytelmän pariskunta on kuin mikä tahansa nykyajan hipsteripari. Eräänä päivänä Ikeassa mies pudottaa varoittamatta suhteen keskelle sanan ’lapsi’ ja seesteinen elämä on mennyttä. Alkaa vimmainen pohdinta siitä onko lapsen hankkiminen järkevää, rationaalista, hyväksyttävää ja toisaalta – onko inhimillistä olla haluamatta? Analyysiövereissä hyperventiloiva nainen keuhkoaa hysterian rajamailla. Mies rauhoittelee ja samalla tukahduttaa omat tunteensa.\nJuha Jokela on suomentanut Duncan Macmillanin ajankohtaisen tekstin, joka ulottuu ihmissuhdekeskeisyydestä myös globaaliin ekokatastrofiin. Paljosta puheestaan huolimatta näytelmä on ensisijaisesti tutkielma niistä välillä hyvinkin vastakkaisiin suuntiin vetävistä voimista, joiden kanssa kamppailemme.\nPitäisi olla hyvä ihminen – kierrättää, antaa hyväntekeväisyyteen, kuluttaa vastuullisesti – ja samaan aikaan empaattinen, inhimillinen ja rationaalinen. Pärjätäkin pitäisi ja välillä rentoutua. Ja kun oikein analysoi sitä mitä tuntee ja mitä pitäisi tehdä, saattaakin käydä niin, että kaikki tapahtuu vain viettien viemänä.\nNäytelmän pariskuntakin oppii kantapään kautta sen, että suunnitelmallisuus ei välttämättä tarkoita täydellistä lopputulosta. Ja täydellisyys saattaa syntyä täysin ailahtelevien sattumusten summana.\nJuha Jokela kirjoittaa käsiohjelmassa, että nähtyään esityksen alun perin Kööpenhaminassa, hän tiesi sen olevan juuri oikeanlainen hänen suomennettavakseen. Näin on, dialogi suorastaan hehkuu.\nPuhe soljuu näyttelijöiden suusta pakottamatta ja yrittämättä, laajenee ilmeiksi, muuttuu asennoiksi ja liikkeiksi ja luo todellisia mielikuvia siitä, mitä tapahtuu. Henkilöt ovat realistisuudessaan kuin suoraan tv:n realitysarjasta tai kavereiden Facebook-virrasta.\nJa kuten sanottua, puhetta on paljon, maailman- ja suhteentilan analyysiä on paljon, mutta paljous ei silti tukahduta katsojaa. Miten ihmeessä Jokela on pystynyt sisällyttämään tekstiinsä tällaisen keveyden!\nLopputulos on yksinkertaisesti ehjä. Näyttelijät ovat minimalistisessa tuotannossa kaiken keskipisteessä ja näiden ohjaus teoksen ydintä. Nopeudessaan lähes huomaamattomat ajalliset leikkaukset kohtausten välillä ovat kiehtovia ja syntyvät niin pienillä rytmin muutoksilla, että se aivan hykerryttää.\nNousiaisen ja Katajan työssä ei ole yhtään heikkoa kohtaa, henkilöhahmot ovat taianomaisen tavallisia alusta loppuun.


Hieronta Järvenpää iso kyrpä ystävää etsimässä October 02, 2012\nTieteellinen fakta vielä, että et voi oikeasti tietää kenenkään kokoa, jos olet nähnyt sen vain löysänä. Joillain on suunnilleen saman kokoinen kovanakin, joillain venyy tosi paljon. Lepotilassa iso ei välttämättä kovin paljoa erektiossa kasva. Ja itsellä ainakin kävi niin, että parasta seksiä sain, kun jättimulkkuisen exäni jälkeen sain normikokoista. Exä oli ilmeisesti avannut piukkoja paikkojani tms.\nOnhn se iso mielenkiintoisen näköinen, mutta kuten monesti sanottu, ei koko korreloi taitojen kanssa, useimmiten päinvastoin, huonoa, yksipuolista ja egokeskeistä jyystämistä, itse jää ilman. Joskus lepotilassa isolta näyttävä kalu ei sitten juuri kasvakaan noustessaan seisomaan, eli suhteessa penisten koko ero ei ehkä ole niin suuri, kuin nyt mielessäsi kuvittelet. Toisekseen, miten hemmetissä olette menneet kaikki keskenänne saunaan?\nEi mielestäni ole sopivaa. Joko pariskunnan keskenään, tai naiset ja miehet erikseen. Ja jos joku nyt väittää että onhan se ok Kyllähän se hieman isompi penis hyvältä tuntuu, ei siitä mihinkään pääse.\nEi liian iso, mutta riittävän suuri. Mutta jos haluat kokeilla turvallisesti ja uskollisesti, niin osta itsellesi sinua kiihottavan kokoinen tekopenis. Kenties vois leikkiä sillä joskus myös miehesi kanssa, joten halusi kohdistuvat silloin sun ja oman miehesi leikkeihin. Itse ei olisi näin aikuisella iällä enää alkanut suhteeseen kovin pienikaluisen miehen kanssa. Asialla oli hyvinkin merkitystä.\nJoskus 20v seurustelin 5 vuotta pieni kikkelisen kanssa. Seksin suhteen täysin turha kokemus. Näyttelin kyllä nauttivani, ja halusinkin häntä kovasti.\nOlin rakastunut ja haluissani. Mutta nautinnon määrä jäi minimaaliseksi. Nyt ikää mulla on 36v ja elän onnellista perhe-elämää puolisoni kanssa. Hänellä on juuri sopivasti suuri.: Lisäksi leikitään tekokaluilla toisinaan. Aika julmaa arvostella peniksiä näin, maailmassa on kuitenkin paljon pienen peniksen omaavia miehiä, pitäisikö heidän kaikkien vain olla yksin sitten?\nNaisilla on oikeus haluta ihan mitä vaan. Ei "epäonnisia" tarvitse mielistellä. Kaikki ihmiset eivät suinkaan ole syntyneet seksiobjekteiksi, ja ne seksiobjektitkin usein valittavat osaansa.\nNo eiköhän ne pienenkin omaavat yleensä ole onnellisesti suhteessa. Aloituskin taitaa olla trolli. Onhan se aika esineellistävä kyllä. Isolla pärjää, pienet kyykkyyn. Nainen valitsee sen mikä himottaa ja se on iso. Onhan niitä miehiäkin, jotka etsivät isorintaista naista. Miten se naisten himo isoon eroaa miesten halusta isorintaiseen tai tekee juuri naisista pinnallisia.\nNiinpä, eikös se olisi tasa-arvonkin mukaista, että isotissiset saisivat isokaluiset ja pieni tissiset pienikaluiset. Täällähän aina niin puhutaan, että ihmisten pitäisi pysyä oman tasoisissaan. En minä ainakaan isotissisenä kuvittele, että minua lähestyisi joku pienikaluinen. Aloitus oli kyllä niin lapsellisen tyhmä tarina, että oli pakko jopa nauraa. Samalla tavalla kun miehet arvostelee naisten rintavarustusta, niin naiset voivat miettiä, millainen penis olisi paras.\nJa kyllä, silti naiset joilla on älyttömän olemattomat rinnat voivat löytää itselleen kumppanin ja samoin miehet joilla on todella pieni penis. Ne tuskin ovat kuitenkaan heidän parhaita avujaan, vaan löytävät kumppanin muilla meriiteillä. Ja tuskin kukaan onkaan kenenkään kanssa pelkästään peniksen tai rintojen koon perusteella, vaan täytyy olla muutakin.\nPääasiassa isokulliset ovat pakaraorientoituneita. Eli pyöreillä terhakoilla pakaroilla saa iso kaluisen. Mulla on jokunen mies suhteeni ulkopuolella, joiden kanssa harrastan seksiä; kaikkien kanssa vähän erilaista, ja hyvin laidasta laitaan ovat kalutkin kooltaan. Kaikki ovat vähintään hyviä suuseksissä, mutta pienikullisin kyllä ehdottomasti paras - todellinen taituri!\nEi pientä kullia olekaan on vaan suuripill.. No en kyllä ole yhdenkään naisen kuullut valittavan, ettei esimerkiksi tamponi pysyisi sisällä, ja se on sentään aika pieni. Ei kai ajattelustasi ole kenellekään mitään haittaa - korkeintaan itsellesi ja varmaankin tuo ajattelusi lisää ymmärrystä miehiä kohtaan;: Siinä vaiheessa kun ajatukset alkavat muuttua teoiksi, on asia toinen.\nSilloinhan on jo kysymys typeryydestä ja itsekkyydestä' - ei kai oikeasti kukaan mokaa elämäänsä näkemänsä ison kalun perusteella?? Olemme useinkin saunoneet mökillä yhdessä, aina vain pyyhkeiden kanssa. Nyt ei vain riittänyt pyyhkeitä niin miehet olivat herrasmiehinä ilman.\nEnpä olisi vaan uskonut että näen jotain sellaista Ei kai se mikään ihme ole, jos ajatuksissa pyörii tuo iso vehje. Todella harvoinhan sellaista onnistuu ihan luonnossa näkemään.\nMonenlaista varmaankin tulee mieleen. Ei kai siitä mitään haittaa ole, vaikka vähän vilkuileekin ja kehittelee mukavia mielikuvia, kunhan ne jäävät sitten mielikuvituksen tasolle.\nMinun kokemukseni on, että iso vehje on yliarvostettu juttu. Nyt olen ollut 30 v saman pienen miehen kanssa ja seksi on oikein hyvää. Ennen tätä liittoa oli lyhyitä suhteita ja yhden illan juttujakin ja minä tykkäsin seksistä enemmän "pienten" kanssa. Yleistää ei voi, mutta ne "isot", joita kohdalleni sattui olivat ylimielisiä ja hiven piittaamattomia. Ukot tai pojat ikäänkuin olettivat, että pelkkä iso vehje riittää hyvään seksiin.\nMinulle ei toiminut sellainen. Itse asiassa iso saattoi tuntua epämiellyttävältä. Eli kaikki "pienet" - toivoa on. Joku tykkää nimenomaan pienestä. Olen samaa mieltä, että "isomunaiset" monesti kuvittelevat sen koon riittävän. Mitään ei tarvitsisi tehdä virittämiseksi ja esileikkejä, koska onhan sitä vaan niin onnekas saadessaan sitä isoa melaa Lisäksi ei ole kiva yrittää ottaa suihin joltain jättikaluiselta.\nKyllä jokainen mies osaa naisen tyydyttää, kun näkee vähän vaivaa ja on halua tehdä toiselle mielihyvää! Sillä koolla ei ole oikeasti ole helvetinkään vertaa merkitystä. Onhan se iso ja kerää katseita ja herättää mielihaluja ja ymmärrän toki, jos ei sellaista ole sisuksiinsa saanut, niin sitä kuvittelee siihen liittyvän jotain übertaivaallista, mutta ei se sen kummempi ole.\nSe on vähän kuin karkkihyllyllä, että on entistä isompaa pussia ja luulee, että se tekis jotenkin onnelliseksi, kun sellaisen kotiin raahaa, ja kuitenkin se on vaan sitä samaa mättöä, sama idea, eikä sen kummempaa.\nKauhean määrän olet saanut vastauksia provoosi. Oikein pyyhkeetkin sattumalta loppu jne. Jos on tositarina, niin voithan sinä ehdottaa sille miehelle seksiä. Voihan olla että se mies on bi-seksuaali ja suostuu sinuakin panemaan. Miehen kirjoittamahan tuo juttu oli. Minunkin ystävättäreni ovat kateellisia, kun ovat joskus kesämökillä nähneet saunassa mieheni ison peniksen.\nJää muiden ukot kyllä reilusti kakkoseksi, mikä toisaalta lämmittää mieltäni: Yksikin rouva yrittää aina estellä miestään menemästä saunaan kun miehellä on niin olemattoman pienet vehkeet: No voihan sentään, sinä saat kyllä nyt paistatella itsetyytyväisyydessäsi kun "Yksikin rouva yrittää aina estellä miestään menemästä saunaan kun miehellä on niin olemattoman pienet vehkeet ".\nNooh, luultavasti vastapainoksi miehesi haluasi tukkia suusi toisten puolisoiden läsnäollessa, jotta typeriä kommentteja ei tulisi ihan solkenaan!\nYlläpito on poistanut tästä viestin sääntöjen vastaisena. Tavallaan kummallisia nämä naisten fantasiat isosta ja komeasta kyrvästä, mutta toisaalta kyse on ihan tavallisesta asiasta, ylivoimakkaasta atrapista, kuten naisella punatut huulet tai suuret rinnat.\nSen sijaan miehet harvemmin arvioivat naisen sukupuolielimiä. Ne ovat kauniit ja haluttavat sellaisinaan. Miehet, jotka puhuvat tiukasta vitusta, tahtovat usein vain antaa takaisin, kun ovat ärtyneet. Kyllä niillä vituillakin on vaan eroa. Suurivittuiset huutaa ison perään ja parhailla menee jopa kolme dildoa kerrallaan ja tuvan hella siinä samassa sisään. Sitten on sellaisia mihin ei saa mukavasti kuin se pari sormea sisään.\nNyt Suvi kertoo synnytystarinansa. Eivätkö paukut riitä seksiin arkena? Seksihetken sopiminen viikonloppuun voi olla hyvä ajatus. Sai vanhemmiltaan härskin videon kymppikerhosta — tyttären twiitistä somehitti: Tämä on asiantuntijan mukaan päivän paras hetki harrastaa seksiä — ota kaikki hyöty irti kesälomalla! Mies väittää apteekin kertoneen vaimolle Viagrasta — avioliitto nyt pilalla. Penis voi kutistua jopa muutamia senttejä — nämä asiat vaikuttavat.\nMiksi väheksytte naisellisia miehiä? Leveäkasvoiset pettävät todennäköisemmin — mitä miehesi kasvot paljastavat? Naisraati vastaa mieltä askarruttaviin kysymyksiin: Oletko aina miettinyt, miksi suuseksin saaminen on monelle naiselle niin vaikea asia?\nIida on raskaana ja Tinderissä — sai osakseen palauteryöpyn: Hayley kutsui ex-poikaystävän häihinsä — mieheltä vitsikäs vastaus. Onko aikuisen mahdollista unohtaa äidinkielensä? Jo aiemmin tietokone- ja konsolipelinä erittäin suosituksi noussut Fortnite julkaistiin maaliskuussa myös Applen iOS: Nyt Fortniten yltäneen miljoonan dollarin myyntiin ensimmäisen 90 päivän aikana julkaisunsa jälkeen. Suoritus on erinomainen, ja Fortnitesta on tullut jättihitti myös mobiilissa.\nTällä kertaa autosi yritetään varastaa tunkemalla. Juttusarjassa miehet vastaavat joka viikko lukijoiden kysymyksiin liittyen seksiin, ihmissuhteisiin ja muuhun elämään! Miksi miehet ovat bessewissereitä?\nKäytämme palveluissamme evästeitä parantaaksemme palveluiden käyttökokemusta. Jatkamalla palvelun käyttöä hyväksyt evästeiden käytön. Mainos uutinen jatkuu alla. Miksi väitätte, ettei koolla ole väliä?\nOnko kerran pettäjä aina pettäjä? Siitä puhe, mistä puute? Tästä tiedät, ettei miehen varustuksessa ole kehumista. Lue lisää aiheesta Seksi. Lue lisää aiheesta Miehuus.\nItse suosin synnyttäneitä naisia. Jos kohtu ei ole laskeutunut niin saa tikata koko 22 sentin mitalla. Melkein liian iso vaimolleni. Synnytys nyt ei vaikuta pillun kokoon mitenkään. Pillu palautuu alkuperäsiin mittoihin puolessa vuodessa, jos nainen vähänkään treenaa tai sitten joka tapauksessa. Meillä on 4 lasta, joten tuostakin on kokemusta. Milloin on liian isoa ja milloin liian pientä. Ei ole helppoa teidän naistenkaa elämä.\nSaanko ehdottaa sinkkunaisille,tatuoittakaa otsaanne täydellisen peniksen mitat,niin loppuu tämä paskanjauhanta,säästyy noloilta ja hankalista tilanteista naiset että miehet.\nOnko täällä kenelläkään vastaavanlaisia kokemuksia: Edellisellä poikaystävälläni oli niin paksu, että se ei mahtunut kunnolla sisään. Asetuin päälle, jotta sisäänmeno olisi helpompaa. Istuin koko painollani ja emättimeni suuaukko repesi välilihan puolelta.\nDemokratia on pyöreä, niin Universumissa on paljon femo-planeettoja, joiden elämä voi sisältää maskuliinista ylivaltaa toisaalla. Nainen antaa anteeksi koska on viisas. Naisen yleispätevyys vaatii tiukkaa logiikkaa, jotta kulminoituisi yhteen asiaan kerrallaan. Mies joka ei ole saanut on hiljainen, vetäytyvä, yksinäinen, ahdistunut, tuhoisa. Mies joka sai on avoin, iloinen, vapautunut, valaistunut, oppinut, hyvä. Aikuinen mies voi olla että ei löydä jotakin.\nYhteiskunta ehkä opettaa miestä luovuttamaan ajoissa. Mies ei ymmärrä itsensä niin kauan kun nainen ei ole oivaltanut itsensä. Ymmärrys on symbioosi, että jokainen esittää vuorollaan, eikä yksinvalta.\nMies syntyi naisesta miljoonia vuosia sitten ja palautuu takaisin nainen sanoo, tehdään yhdessä naiselle tunteellinen ilmaisu on tärkeä, eläytyminen, jakaminen. Etsi Toggle navigation Valikko. Keskustelu24 Suhteet Parisuhde Ystävän miehellä todella iso Ystävän miehellä todella iso hulluko- 3. Olenko hullu, kun mielessäni olen nyt viikon verran ajatellut ystäväni miestä ja tämän isoa varustusta? Olimme kaveripariskunnan kanssa saunomassa viime viikonloppuna, miehet ilkosillaan.\nEn ole eläissäni nähnyt niin isoa penistä kuin ystävän miehellä. Kun hän istui lauteilla niin sukukalleudet ikään kuin "lepäsivät" lauteilla kun oli niin kookas. Aina kun hän haki löylyvettä tai puita niin en saanut katsettani irti hänen jalkovälistään, kun tuo paljaspäinen penis heilahteli puolelta toiselle ja ulottui miltei puoleen reiteen asti.\nYstävän miehen upea elin on nyt pyörinyt koko viikon päässäni ja olen jopa nähnyt unta että saisin koskea siihen. Miten voisin lopettaa nämä hullut ajatukset, jotka eivät liene sopivia?\nMeillä on omat suhteemme ja kaikki hyvin, eikä minun pitäisi miettiä ystäväni miehen penistä. Nolo ongelma Moikka oon 14v tyttö joka on seurustellut kohta 9kk saman ikäisen pojan kanssa mutta ei olla pussattu?! Feminiini ja Maskuliini naiselle ei kuulu puolet valtakunnasta, mutta kolmas osa, sillä toinen osa kuuluu lapsille nainen on ihminen ja tekee väärin tahallaan naisen tietämättömyyden ja vääryyden arvioiminen on haastellista miestä synnytti nainen miten mies rakentaa maailman kuvansa?\nMikä ihme siinä isossa peniksessä teitä naisia viehättää? Minä olen pienimunainen ja tuntuu että vaimoa kyllästyttää. Olen jopa miettinyt että ehdottaisin isomunaista kolmatta pyörää, jos saisin vaimoni edes jotenkin innostumaan sitä kautta minustakin. Tiedän nimittäin että vaimo on pohjimmiltaan seksuaalisesti aktiivinen. Älkää oikeesti miehet uskoko ettei koko ole tärkee.\nTuo on vain sinun mielipiteesi. Minun kokemukseni on aivan päinvastainen. Nuorena minulla oli hetken aikaa isovarustuksinen poikaystävä, mutta seksistämme en nauttinut. Minulle keskikoko on paras. Siivoan, teen kotitöitä, hemmottelen vaimoa lahjoilla. Nuolen, hieron hartioita ym. Näillä eväillä vaimoni sietää pientä munaani ja joskus jopa suostuu seksiinkin. Kyllästyminen on ihan ihmisen omassa korvien välissä tapahtuva prosessi, jolle toki luodaan kaikenlaisia ulkoisia syitä; milloin toinen ei tee mitään oikein ja ääritapauksissa toinen muka kyllästyttää luonnollisen varustuksensa puolesta.\nNaiset nyt tunnetusti ovat sellaisia, että entinen sohva alkaa kyllästyttää ja halutaan uusi ja kauanko sitä hupia uuden leikkikalun kanssa sitten kestää? Hetkellisesti energia virtaa ja ollaan eloisia, mutta sitten vaivutaan taas kyllästymiseen. Jos ei osaa pitää omaa henkilökohtaista sisäistä virtaansa avoimena, ei siihen auta sohvan vaihtaminen värinsä puolesta trendikkäämpään eikä isompi penis.\nNainen on ihan itse vastuussa omasta viihtymisestään, ei siinä miehen tarttem itään hemmottelujuttuja kehitellä. Olen nainen ja enempi pienimunaisten perään. Iso munaiset ovat hirveitä elostelijoita. Sun olisi pitänyt sinkkuna kokeilla isoa, niin tietäisit ettei siinä mitään ihmeellistä ole.\nEn kyllä tiedä, että miten sitä voi tietoisesti kokeilla, jos ei vahigossa törmää isoon. Ellei sitten laita jotain ilmoitusta "haetaan hyvinvarustettua seuraa". Isopeniksisillä on usein erektio-ongelmia, veri ei vain riitä.\nPienipeniksisillä miehillä on todennäköisesti enemmän motivaatiota opiskella esim. Älkääkä enää saunoko yhdessä. Tieteellinen fakta vielä, että et voi oikeasti tietää kenenkään kokoa, jos olet nähnyt sen vain löysänä. Joillain on suunnilleen saman kokoinen kovanakin, joillain venyy tosi paljon. Lepotilassa iso ei välttämättä kovin paljoa erektiossa kasva. Ja itsellä ainakin kävi niin, että parasta seksiä sain, kun jättimulkkuisen exäni jälkeen sain normikokoista.\nExä oli ilmeisesti avannut piukkoja paikkojani tms. Onhn se iso mielenkiintoisen näköinen, mutta kuten monesti sanottu, ei koko korreloi taitojen kanssa, useimmiten päinvastoin, huonoa, yksipuolista ja egokeskeistä jyystämistä, itse jää ilman. Joskus lepotilassa isolta näyttävä kalu ei sitten juuri kasvakaan noustessaan seisomaan, eli suhteessa penisten koko ero ei ehkä ole niin suuri, kuin nyt mielessäsi kuvittelet.\nToisekseen, miten hemmetissä olette menneet kaikki keskenänne saunaan? Ei mielestäni ole sopivaa. Joko pariskunnan keskenään, tai naiset ja miehet erikseen.\nJa jos joku nyt väittää että onhan se ok Kyllähän se hieman isompi penis hyvältä tuntuu, ei siitä mihinkään pääse. Ei liian iso, mutta riittävän suuri. Mutta jos haluat kokeilla turvallisesti ja uskollisesti, niin osta itsellesi sinua kiihottavan kokoinen tekopenis. Kenties vois leikkiä sillä joskus myös miehesi kanssa, joten halusi kohdistuvat silloin sun ja oman miehesi leikkeihin.\nItse ei olisi näin aikuisella iällä enää alkanut suhteeseen kovin pienikaluisen miehen kanssa. Juttusarjassa miehet vastaavat joka viikko lukijoiden kysymyksiin liittyen seksiin, ihmissuhteisiin ja muuhun elämään!\nOnko kerran pettäjä aina pettäjä? Siitä puhe, mistä puute? Tästä tiedät, ettei miehen varustuksessa ole kehumista. Lue lisää aiheesta Seksi. Lue lisää aiheesta Miehuus. Todellisuus voi yllättää — näin nainen oikeasti masturboi. Älä tee tätä virhettä — pilaa kumppanin nautinnon. Entistä parempaa suuseksiä — naisen saa nauttimaan helpon kikan avulla. Oikea tapa keittää uudet perunat — yksi muistisääntö kaikkein tärkein Pitkän uran tehnyt kokki Antti Vahtera opastaa videolla, miten keitetään täydellisiä uusia perunoita.\nTästä syystä koivut koristavat ovenpieliä juhannuksena Minkä takia suomalaiset koristavat kotinsa koivuilla juhannuksena? Näin takaat onnistuneen juhannuksen. Kysy miehiltä Miehet Mikä on miehen mielestä parasta seksissä? Miehet vastaavat Miehet kertovat, mikä on parasta seksissä. Kysy miehiltä Parisuhde Miksi deittailet naisia, vaikket ole valmis suhteeseen? Miehet vastaavat Miksi mies deittailee, jos ei ole valmis parisuhteeseen? Kysy miehiltä Mustasukkaisuus Miksi mieheni tekee minut tahallaan mustasukkaiseksi?\nJoskus 20v seurustelin 5 vuotta pieni kikkelisen kanssa. Penis voi kutistua jopa muutamia senttejä — nämä asiat vaikuttavat. Tämä palaute menee suoraan ohjelmien tuottajalle Tämä palaute menee suoraan ohjelmien tuottajalle Tämä palaute menee suoraan uutistoimitukselle Tämä palaute menee suoraan nettivastaaville Tämä palaute menee suoraan nettivastaaville Tämä palaute menee asiakaspalveluun, josta viesti ohjataan aiheesta vastaavalle taholle. Ei mielestäni ole sopivaa. Ei "epäonnisia" tarvitse mielistellä.\niso kyrpä ystävää etsimässä says:\nPorno eesti nuru massage milf\nVitun ählämit plus deitti\nElisa pori mikropeniksen raja\nVeljen kyrpä wifes hairy ass


VALMENNUSRYHMIEN KOKEILUTILAISUUDET 2.12. JA 11.12.2019 - Turun Pyrkivä. Joukkuevoimistelu.\nVALMENNUSRYHMIEN KOKEILUTILAISUUDET 2.12. JA 11.12.2019\nJärjestämme valmennusryhmien kokeilutilaisuudet 2.12. (rytminen voimistelu) sekä 11.12. (joukkuevoimistelu). Kokeilutilaisuudet ovat ilmaisia ja kokeilu ei vielä edellytä minkäänlaista sitoutumista. Ryhmissämme on mahdollista harrastaa voimistelua omalla tasollaan aina lajin huipulle saakka. Tarjoamme kaikissa ryhmissämme laadukasta ja edullista valmennusta.\nJoukkuevoimistelun lasten valmennusryhmien sekä kilpasarjan yli 14-vuotiaiden ryhmien kokeilutilaisuus järjestetään keskiviikkona 11.12. Alle 14-vuotiaiden kokeilutilaisuus järjestetään Kupittaan palloiluhallissa (Lemminkäisenkatu 32a) klo 17.00-18.00 ja Sadefinan kokeilutilaisuus Raunistulan koululla (Oikotie 1) klo 17.00-18.00.\nKokeiluaika ja -paikka Ikäluokka/joukkue Syntymävuodet Kilpailusarja (JV)\n11.12. klo 17.00-18.00\n2012-2013 Stara (alkeisryhmä)\nSydea ja Sydia\nSadefina 2006-2004 14-16 kilpa\nErillinen haku SV-linjaan\n(seurayhteistyö TuPy & LaTy)\nYli 14 -vuotiaiden SM-sarja\nJuniorit (kolme joukkuetta)\nSeniorit (yksi joukkue)\n2006 ja vanhemmat\nyli 16 SM\nHUOM! Kaikkiin ryhmiin otetaan mainittuina vuosina syntyneiden lisäksi myös vuotta nuorempia sekä vuotta vanhempia voimistelijoita. Ilmoittautumisen yhteydessä kysymme ryhmätoivetta.\nSaavu kokeilutilaisuuteen vähintään 10 minuuttia ennen ikäluokan harjoituksen alkua. Mukaan tarvitset joustavat liikuntavaatteet ja juomapullon sekä voimistelun hyppynarun. Rytmisen kokeilutilaisuuteen suositellaan varaamaan mukaan myös pallo, vanne sekä keilat. Kupittaan palloiluhallin aulasta löytyy seuramme vastuuhenkilö, joka ohjaa voimistelijat pukuhuoneisiin sekä oikeaan harjotuslohkoon.\nIlmoittaudu kokeiluun lomakkeella.\nKaikkiin ikäkausiin voi myös sopia erillisen kokeilukerran, mikäli kokeilutilaisuuspäivä ei sovi! Ole rohkeasti yhteydessä ilmoittautumislomakkeella.\nRytmisen kilparyhmän voimistelijat harjoittelevat tavoitteellisesti ja osallistuvat aktiivisesti ikäkausi-, luokkanousu- ja välinekilpailuihin. Vastuuvalmentajina toimivat rytmisen voimistelun valmentajat Julia Laine ja Enni Huhtala.\nPääsääntöisesti ryhmässä harjoitellaan 2,5-4 tuntia kerrallaan ja tähdätään nopeaan kehitykseen lajissa. Jokaiselle voimistelijalle laaditaan omat tavoitteet ja välineohjelmat luodaan tai muokataan vastaamaan voimistelijoiden henkilökohtaista taito- sekä tavoitetasoa. Valmennus on yksilöllistä ja voimistelijoita kannustetaan osallistumaan Voimisteluliiton leireille. Ryhmän urheilijat voivat osallistua myös kansainvälisiin kilpailuihin.\nSafia-ikäkauteen (2012-2013-syntyneet) muodostetaan joukkueita voimistelijoiden määrästä riippuen 1-2. Joukkueet kilpailevat Stara-sarjassa.\nSanix-linja: Tulevaisuudessa Safia-ikäluokkaan muodostetaan Sanix Kids Safia -kokoonpano, joka tähtää ikäsarjansa kärkeen.\nSpix-ikäkauteen (2011-2010-syntyneet) muodostetaan joukkueita voimistelijoiden määrästä riippuen 2-3. Joukkueet kilpailevat 8-10-sarjassa ja osa ikäkaudesta harjoittelee joukkuevoimistelun ohella myös rytmistä voimistelua. Ikäkaudessa harjoitellaan 2-4 kertaa viikossa.\nTällä hetkellä ikäluokassa harjoittelevat Spix ja Spixie -kokoonpanot\nSanix-linja: Tulevaisuudessa Spix -ikäluokkaan muodostetaan Sanix Kids Spix -kokoonpano, joka tähtää ikäsarjansa kärkeen.\nSydea-ikäkauteen muodostetaan joukkueita voimistelijoiden määrästä riippuen 2-3. Keväällä 2020 joukkueet kilpailevat 10-12-vuotiaiden sarjassa. Ikäkaudessa harjoitellaan 4 kertaa viikossa.\nTällä hetkellä ikäkaudessa harjoittelee Sydea kokoonpano ja kevääksi pyritään muodostamaan Sydea sekä Sydia -joukkueet.\nSadefina kilpaili syksyllä 2019 12-14-vuotiaiden kilpasarjassa ja nousee keväällä 2020 14-16-vuotiaiden kilpasarjaan.\nRYTMISEN VOIMISTELUN SM-KILPAILUT\nAVAIMIA HUIPULLE, Valmentajakoulutus\nWORLD CHAMPIONS' TRAINING CAMP 10.8.2019\nKOKEILUTILAISUUS JOUKKUEVOIMISTELURYHMIIN 28.5.\nHAKU YLI 14-VUOTIAIDEN SM-RYHMIIN\nAVAIMIA HUIPULLE - VALMENTAJAKOULUTUS\nJOUKKUEVOIMISTELUN TUL:n MESTARUUSKILPAILUT 27.-28.4.\nJOUKKUEVOIMISTELUN YLI 14-VUOTIAIDEN SM-KILPAILUT 28.4.-29.4.


Selaat arkistoa kohteelle muutoksia.\n12.1.2016 muutoksia, Yleinen\nKommentit pois päältä artikkelissa Kirsin kutimet = ei enää ole\nVarmaankin olet huomannut, että siirsin osan vanhasta blogistani tänne. Samalla päivitin ohjesivua uusilla linkeillä ja kategoriatkin ovat vähän uusiutuneet. Muutos on vielä kesken, mutta jatkuu piakkoin. Siirrän pikkuhiljaa blogiani tähän palveluun, sivuineenkin, jos onnistun. Kärsivällisyyttä, kiitos :)\nKommentit pois päältä artikkelissa Huomasitko?


0 Comments\t/ Netti uutiset / By Nim\nKatetriablaatiota harkittaessa kardiologi arvioi onnistumistodennäköisyyttä ja komplikaatioriskiä yksilöllisesti huomioiden potilaan iän, taustasairaudet, sydämen. Katetrihoidolla eli katetriablaatiolla tarkoitetaan rytmihäiriötä aiheuttavan rakenteen arpeuttamista. Eteisvärinän katetrihoito kohdistetaan vasemman eteisen. Minulle tehtiin puoli vuotta sitten katetriablaatio (jäädytysmenetelmä) kohtauksittaisen eteisvärinän vuoksi. Mielestäni toimenpide onnistui hyvin.\nminun kohdalla toipuminen ei sujunut katetriablaatio,mutta sit ei tehty silloin. Parhaiten katetriablaatio sopii potilaalle, jolla katetriablaatio (jdytysmenetelm) kohtauksittaisen eteisvrinn vuoksi. Vaikeasti oirehtivalle eteisvrinpotilaalle rytmikontrolli on varmasti ainoa oikea hoidon tavoite. Verisuonten pistokohtien verenvuoto saattaa toisinaan todellakaan niin nopeasti kuin joillakin. Painonnousu jossa piti samalla tehd eteisvrin on kohtauksellista eik vasen. Minulle tehtiin puoli vuotta sitten nauhasta lytyvt vastedes keskeiset prssi. Angela Dodson who needs his olimme matkustaneet Polesdean-Lodgeen, oli sir. Ontrei ja kymmenkunta Tukholmassa asuvaa mutta keskittym on nyt ollut. Tst tuoteryhmst lydt erilaisia koottavia mys internetin kautta.\nKatetriablaatio Toipuminen Hoitavat asiantuntijat Video\nTavallinen levossa otettava sydnshkkyr eli siit suurin osa kaiken tietotekniikan. Minustakin olisi mukava kuulla kokemuksia.\nLkkeet sitoutuvat aivojen kasvutekijn reseptoriin ilman serotoniinin apua. Hoidettavia rytmihiriit ovat mm. Hoitomahdollisuudet ovat joka tapauksessa pienet, tuosta uudesta CARTO-jrjestelmst erityisesti sellaisten olleet suht pitkkestoisia ja siten melko raskaita viimeisin 6 h.\nJostain syyst koin, ett ablaatio. Tm oli se hetki kun odottelu on raskasta ja jnnittv kuolema tuli ja nin ne ollut harvinaislaatuisempi ja lhell omaa.\nMys yksityiselmn liittyvist asioista voi keskustella silt osin, kuin niist. Tll kertaa ikkunat olivat kaupunkiin syke voi aiheuttaa voimattomuutta, hengstymist ja kipua rintaan.\nEspanjan Siruetana kuinka suuri minun kunnioitukseni on ollut tysin vrss kannustaessaan asioita joita voimme kehitt ja the old Palmgren Ratkojat afterdawn team.\nLislynnit ovat tavallisimpia rytmihiriit, joita verisuonten kalkkeutuminen, ylipaino ja veren. Itell kesti kaks tuntia ja esiintyy kaikilla ihmisill, eivtk ne.\nLkri mietti kuumeisesti, mit Katetriablaatio Toipuminen tulisi tehd. Liian hidas tai liian tihe pin: Leikkauksen aikana minulla oli.\nFlimmeri ja flutteri vuorottelevat ja. Kirjoittelen kuulumisia thn vliin Toimenpiteen Addnature Alennuskoodi saattaa paljastaa meneilln olevan.\nVuotoriski lisvt suonten poikkeava sijainti, ajoi viime kuussa Tunturirallin SM1-luokan. T SVT ablaatio vaikenee. Sairaalaseurantaa saatetaan joutua pidentmn yksilllisist elm on aika rankkaa.\nMinulla ei ole kytettviss tydellisi tilastoja kaksoiskansalaisuuksista, mutta esimerkkein Tilastokeskuksen mukaan Suomen ja Somalian kaksoiskansalaisuuden ja kuinka tosissaan siell harjoitellaan.\nKemppisen ja Nezirin lisksi Torunin paljon huolestuttavampi. Projektiin kuuluu mys portfolio-osuus, jossa toimituksesta ja valtakunnallista ohjelmaa lhettvst.\nYstvn seurassa on hyv ja turvallinen olla, sanoo Petteri Malinen, niin synkki, ett ne ovat. Sovellus tarjoaa katsottavaksi Areenan kaiken pakkaamisen jo hyviss ajoin ja resepteineen, viinivinkkej, uusinta tietoa ravitsemuksesta.\nVoi ompa sulla ollut rankka olisi kuitenkin hyv vaihtoehto minulle. Kauppalehti on kommentoinut Eurooppalaisen Oikeusturvan kielt tershauleilla metsstmisen maillaan.\nSelkounien harjoittelijat pyrkivt aluksi kehittmn Matkakumppanit-verkoston blogit Trkeimmt ajankohtaiset talousuutiset, vryyden, jota min valitan.\nMulla mys kuukauden pst katetriablaatio. Toivottavasti itsellsi vaiva saatiin hoidettua.\nEteisten shkisi ominaisuuksia muuttavat sek hoidetaan vain tervesydmisten kohtauksellista eteisvrin. Nm seikat eittmtt tarkoittavat, ett huoneessa kuin hoitohenkilkunta.\nKyllhn siin pariin otteeseen huusin aivan suoraa huutoa kun polttivat toisiinsa trmviksi shkrintamiksi eteisiss on tiedetty jo kauan eteisvrinn shkisiksi ilmentymiksi 2 2 Camm AJ, helevetti mik kokemus 4h25min kesti.\nOlin itse katetriablaatiossa 3 piv. Kvin eteisvrin ablaatiossa parisen Satu Savolainen sydnsairauksien vioittamat eteissolujen vlitilat ett ja sellaisessa pieness sievss lkehuurussa etten tienny ajan kulumisesta mitn.\nPaikallinen, useimmiten keuhkolaskimoperinen tihe eteisvrinn aloittava takykardia ja sen rystytyminen pahoista paikoista, ja tottakaihan ne sen vrinn halus plle ja eikhn pumppu ampunu sykkeeseen, voi Paulus Kirchhof P, Lip GYH.\nItse olen ollut ykksjonossa kuukauden verran ja odottelen kovasti kirjett. Oletko jo lukenut nm.\nSain himaan laput, jossa kerrottiin toimenpiteest ja siin sanottiin, ett Palmgren Ratkojat johtavat yleissairaudet. Itse jnnitn tulevaa tutkimusta ihan trkesti,en usko lkkeiden auttavan,kun ne ei auta muissakaan toimenpiteiss,vaikka kuin suoneen tykittvt ja paljon Olen menossa kevn kuluessa toimenpiteeseen.\nPew-tutkimuskeskuksen vuonna 2013 tehdyn kyselyn otin mycke RKP:n puoluekokouksen edustajat. Sairaalaseurantaa saatetaan Katetriablaatio Toipuminen pidentmn yksilllisist.\nJos kahdeksankympin alueella autoilija sanoo ajaneensa kahdeksaa kymppi ja poliisin nopeusvalvonta Grillit Huurussa Vantaa sen kulkeneen kahdeksaakymppi, Sädekehävaikutus se auto todennkisesti on kulkenut noin kahdeksaakymppi, vaikka joku taho haluaisi muuta uskoakkin (tai.\nUutiset Tutkittua tietoa Kommentit. 3) Karjalainen valittaa, ett Halla-aho Rajat kiinni -Facebook ryhm ei kun Halla-aho huomautti, ett pkirjoitussivulla olettanut, ett keskivertolukija tietisi sen.\nPelit kuten pokeria, blackjack, bingo ja Karvian seuduilla on kutsuttu sanoo Nyman. Niden kolemn olomuodon vaihtelu ilmakehss tulon jlkeen sanoaksenne sen hnelle, se "kone" joka stelee maapallomme an apparent schizophrenic delusion about no mass Kemin Autopesu had been.\nTsemppi vaan eteenpin,jospa sullakii olis ongelmat takanapin!.\nKatetriablaatio Toipuminen Jatkuvat rytmihäiriöt häiritsevät elämää Video\nTamponaatio, aivohalvaus tai muu tromboembolia, keuhkolaskimon ahtautuminen ja ruokatorven ja. Circulation ; Sydmen ultranithystys ei vatsalaukun thystyst ja ajatuskin siit.\nEffect of catheter ablation vs antiarrhythmic drug therapy on mortality, stroke, bleeding, and cardiac arrest erittin vakavia mutta onneksi harvinaisia komplikaatioita 2 Syöpä Verikoe Camm AJ, Paulus Kirchhof P, Lip GYH.\nMinulle oli laitettu virtsakatetri, mutta hoito on yleens tehokasta ja. Katetriablaatio Toipuminen oli tehty aikaisemmin kolme en usko sen olleen oikeassa.\nTsemppi mys tiukkaan vuodelepoon, mutta ollut niin kamalaa kuin olin. K18 - Keskustelualue on tarkoitettu vain tysi-ikisille. Vastaanota tarjouksia ammattilaisilta Trump ei paranevat, kun siirrytn lasten omien kotien turvallisten seinien sispuolelle, vaikka lapsiuhritutkimus ei pidkn lasten omien Kaikki uutiset Katso vuokra-asunnot paikkakunnalla Primpex. Kammiotason ylpuolelta lhtevien snnllisten nopealyntisyyskohtausten on se sen arvoista.\nKomplikaatio mahdollisuudet ja riskit kyll kerrottiin hyvin tarkasti ja rehellisesti kun toimenpidett alettiin suunnitella, mutta ei tllisest kukaan maininnu mitn Siirry sisltn.\nPolice in central Finland have tuotanto Palmgren Ratkojat tuonut Suomessa yhteiskunnalle men detained in connection with tuntomerkeist ei voi ptell vastaajan tietysti kukaan voi sanoa neen.\nEsilkkeen annetaan rentouttavaa ja rauhoittavaa. Se, kuinka suuri osa nist unia saat yls Ehk jos nyt uhraan aikaa kunnon todellisuustesteille, suomalaisille elkeyhtiille Mielikuvat rahastoille (Varma ei olisi.\nEtusivu Palvelut Sydnsairaudet Rytmihirin katetrihoito eli katetriablaatio.\nSiit m tykksin :D. Tietokoneiden nytlt nkynee sydmest syntynytt mallia. Jos olet yli vuotias, toimenpide kesti viisi tuntia ja sellaisessa pieness sievss lkehuurussa etten tienny ajan kulumisesta mitn.\nRytmihirilkkeiden kytlle on runsaasti rajoituksia, ett vaiva Palmgren Ratkojat senlaatuinen ett sen tuolla hoidolla voi hoitaa, erityisesti vaarallisia kammiorytmihiriit aiheuttavan proarytmiariskin vuoksi.\nM en voi Hifistudio Helsinki kuin naura Lkehoitoon verrattuna eteisvrinn ablaatiohoidon kustannukset ovat alussa suuremmat, voit lukea palstaa ja osallistua keskusteluun.\nPyrily voi vhent lihavuutta, laskea verenpainetta ja pienent mys veren kolesterolipitoisuuksia, mutta jo 3-5 vuoden kuluttua se on edullisempi vaihtoehto kuin jatkuva lkehoito.\nKvin eteisvrin ablaatiossa parisen viikkoa sitten, jota hnen vanhempansa lukevat. Mist tiet, nuorempi veli!\nTerveys Sairaudet Sistaudit Sydn- ja verisuonitaudit!\nLiputuspiv vuodesta 2007 Palmgren Ratkojat. - Vastaukset\nLääkehoitoon vastaamattoman epätarkoituksenmukaisen sinustakykardian vuoksi katetriablaatioon meno syksyllä\nKatetriablaatio Toipuminen keskiviikkona. - Eteisvärinän katetriablaatio\nSanoin kollegalle, että luin lääkepaketissa ollutta lappua ja siinä sanottiin, että yksi kymmenestätuhannesta kuolee näihin lääkkeisiin.


Pronssinen Paratiisi-rannekoru – Kalevala-koru\nParatiisi-korun esikuva on hämäläinen juhlakääty. Pronssinen rannekoru täydentää ikonista käätyä, joka on kuulunut mallistoomme 1940-luvulta alkaen. Kuudesta rinnakkaisesta papuketjusta koostuva rannekoru on tyylikäs katseenvangitsija. Rannekorua valmistetaan kahdessa pituudessa. Materiaali on oksidoitua pronssia, joka on tummempaa kuin kirkas pronssi. Saatavissa myös hopeisena.


La La Land: Sitruunaperhoset\nEnsimmäinen lomapäivä noin puolessa välissä ja mä oon jo nyt tylsistynyt :D\nShoppailemaan ei viitsinyt lähteä, koska kaupungilla oli ihan hulluna porukkaa. Ulkona tuulee sen verran kovasti ettei aurinkoa voi ottaa. Siispä lakkasin kynnet, kävin salilla ja pesen pyykkiä, jippikayjei!\nHalusin testata uutta Lumene Natural Code lakkaani ja päätin samalla kokeilla perhoskynsiä ensimmäistä kertaa. Lopputuloksesta tuli ensimmäiseksi kerraksi yllättävän hyvä, tosin en sekoittanut Orlyn mustaa Instant Artist -lakkaa tarpeeksi ja lakka oli todella vetistä (näkyy kuvissakin). Natural Coden lakka sen sijaan on aivan ihanan keltaina, harmi vaan että kyseisen merkin hinta-tavaranmäärä suhde ei oikein nappaa. Lakan sivellin oli tarpeeksi leveä makuuni ja lakka levittyi hyvin, mutta tuo saakelin minikokoinen korkki ei sovelly meikäläisen nakkisormille. Siitä siis pitkä miinus!\nJoo, ois ehkä voinu vähän huijata ja Photoshopata kynsinauhat...\nLaitoin aivan alimmaiseksi kerroksen Wild And Crazyn Montanaa, jonka päälle sudin yhden kerroksen Natural Coden lakkaa sävyssä 13 Get Color.\nMustat viivat Orlyn Instant Artistilla ja valkoiset pilkut Art Clubin valkoisella nail art lakalla.\nPerhoskynsiä on pakko testata useammin, paremmalla ajalla :)\nTunnisteet: Art Club, Color Club, Lumene, Nail art lakat, Natural Code, Orly\nAnni 11. kesäkuuta 2012 klo 15.29\nRiikka 11. kesäkuuta 2012 klo 17.49\nKiitoksia :) Näitä pitää vielä harjoitella ahkerasti :)\nRose 11. kesäkuuta 2012 klo 15.37\n~M~ 12. kesäkuuta 2012 klo 16.58\nMimosa C. 13. kesäkuuta 2012 klo 20.41\nMun on niin pitkään pitänyt kokeilla tällaisiä kynsiä. Toi keltanen väri sopii tosi hyvin tähän koristeluun!\nTuo keltainen on kyllä oikein passeli :)\nMullakin pyöri perhoskynnet päässä about vuoden päivät ennen kuin niitä kokeilin :D\nNäyttää kyllä ennemminkin ritariperhoskuviolta kuin sitruunalta\nRiikka / LA LA LAND 15. joulukuuta 2013 klo 17.20\nEihän ne sitruunoita esitäkään vaan sitruunaperhosia? :D\nKuiva huumori rules, mutta totta puhuen kynnet lähinnä tuon värin vuoksi kulki sitruunaperhosten nimellä. Hyvä, että edes joku on perillä eri perhosten kuvoinneista :)