Amwindkurs - Karibiktörn 2003\nKarbiktörn März 2003\n(Bilder lassen sich durch Klicken vergößern)\nStart: 08.03.2003, Prickley Bay, Grenada\nZiel: 22.03.2003, Rodney Bay, St. Lucia\nStrecke: ca. 300 SM\nSchiff: "Blue Ocean", Bénéteau Océanis 461\nEigner und Agentur: Skipperservice Münster\nCrew : Moni, Nadja, Katja, Michi, Patrick, Stephan, Thorsten, Andreas\nDies sind zunächst einmal Fakten. Bevor ich jedoch mit dem eigentlichen Törnbericht beginne, möchte ich den Leser darauf hinweisen, dass mein Wortschatz es nicht vermag, ein solches Erlebnis in Worte zu fassen. Selbst die Bilder können nicht das wiedergeben, was wir erlebt und an Eindrücken eingefangen haben. Diejenigen, die ihren jährlichen Pauschal-Urlaub auf Mallorca für das Größte in ihrem Leben halten, werden dies kaum verstehen, doch alle die, die bereit sind, ihren Horizont zu erweitern, oder gar schon mal auf einem Segelboot durch dieses Pardies gefahren sind, lade ich herzlich ein,mit mir zu träumen ...\n1.Tag: Essen - Grenada\n4.Tag: Grenada - Carriacou\n5.Tag: Carriacou - Union Island - Palm Island\n6.Tag: Palm Island - Union Island - Petit St. Vincent\n7.Tag: Petit St. Vincent - Mopion - Tobago Cays\n8.Tag: Tobago Cays - Mustique\n9.Tag: Mustique - Bequia\n11.Tag: Bequia - St. Vincent\n12.Tag: St. Vincent - St.Lucia (Pitons)\n13.Tag: St.Lucia (Pitons - Marigot Bay)\n14.Tag: St.Lucia (Marigot Bay)\n15.Tag: St.Lucia (Marigot Bay - Rodney Bay)\n16.Tag: St.Lucia (Rodney Bay)\n1. Tag (Freitag,07.03.)\nAls Katja und ich am 07.03.2003 morgens um 5:00 in winterlicher Kälte am Essener Hbf stehen, wissen wir noch nicht, was uns in den kommenden 19 Tagen erwarten wird. Wir fahren mit dem ICE nach Frankfurt, um von dort nach Grenada, bekannt als die Gewürzinsel der Karibik, zu fliegen.\nDie Vorfreude auf angenehme 30°C Luft und 24°C Wasser versüßen uns den fast zehnstündigen Flug. Beim Anflug auf Grenada haben wir das vor Augen, worauf wir uns schon lange gefreut haben, weiße Strände kristallklares Wasser und eine wunderschöne Landschaft.\nAuf Grenada angekommen passieren wir die etwas langwierige Zollkontrolle und nehmen uns ein Taxi zur Prickley Bay, nachdem wir den Preis klar gemacht haben.\nWir wissen bisher nur, dass unsere schwimmende Herberge für die nächsten 2 Wochen "Blue Ocean" und deren Skipper Arne heißt. Der Skipperservice hat uns mit auf den Weg gegeben, dass wir von einem Restaurant in der Bucht über UKW (Kanal 69) die Yacht erreichen können.\nDa wir in der Bay bedingt durch unsere winterliche Kleidung, unsere noch völlig weiße Haut und unsere suchenden Blicke auffallen, wie zwei Pinguine in der Wüste, werden wir sofort von einem Landsmann angesprochen, der zufällig auch ein Handfunkgerät dabei hat. Nach mehreren Versuchen, ertönt aus dem Gerät endlich ein "Hier ist die Blue Ocean, bitte sprechen Sie ..."\nArne, unser Skipper, kommt mit dem Dinghy an Land, um uns abzuholen.\nEndlich, wir sind an Bord, und diese Bénéteau-Yacht wird in den kommenden 2 Wochen unser zu Hause sein. Wir beziehen unsere enge Bug-Kajüte. Es ist unser erster Segeltörn, und wir können uns anfangs nicht so recht mit der Enge anfreunden. Neben einem schmalen Regal und einem koffergroßen Wandschrank reicht der Platz gerade für 2 liegende und eine stehende Person. Nunja, kein Problem also, da wir ohnehin nicht vorhaben, eine dritte Person mit in die Kajüte zu nehmen.\nNachdem wir mit Arne unser erstes Carib-Bier getrunken haben, macht sich dieser daran uns von den restlichen Vorräten der Vorgänger-Crew etwas leckeres zu Essen zu machen.\nWir genießen den Sonnenuntergang und setzen über an Land, wo heute eine Calypso-Band spielt. Nach zwei Bieren überkommt uns langsam die Müdigkeit. Wir sind nun mehr als 25 Stunden ohne Schlaf. Somit wird es höchste Zeit, in die Koje zu hüpfen. Während die Musik noch zu uns herüberdringt, versinken wir in süße Träume ....\n2. Tag (Samstag,08.03.)\nBedingt durch den Jetlag sind wir schon bei Sonnenaufgang wach. Während Arne noch schläft, schleichen wir uns an Deck und sehen zu, wie die Sonne die Bucht in ein fantastisches Licht taucht. Da die übrigen Crew-Mitglieder heute im Laufe des Tages eintrudeln werden, genießen wir nochmal die "Ruhe zu zweit". Nachdem Arne uns zum Frühstück die leckersten Pancakes gemacht hat, die man in der ganzen Karibik bekommen kann, kümmern wir uns um die Küche. Da wie bei fast jedem Segeltörn die Crew für's Einkaufen zuständig ist, machen wir schon mal eine Liste fertig. Arne unterstützt uns hierbei tatkräftig. 100 Liter Trinkwasser, fast ebensoviel Bier und Nutella stehen ganz oben auf der Liste.\nEs ergeben sich enorme Stückzahlen und Mengen. Bedenkt man, dass neun Personen hiermit einige Tage auskommen müssen, so ist das allerdings verständlich.\nDa wir bisher nichts über die übrigen Crew-Mitglieder wissen, haben uns immer leise Zweifel beschlichen, ob wir denn wohl alle so miteinander für zwei Wochen auf engem Raum klar kommen würden. Die ersten Zweifel legen sich, als im Laufe des Vormittages Nadine und Stephan an Bord kommen. Die beiden sind uns direkt sympathisch. Kaum haben sie ihre Kojen bezogen, machen wir uns mit dem Taxi auf den Weg zum nächsten Supermarkt. Jeder von uns bestückt sich mit einem Einkaufswagen. Es ist eine echte Herausforderung, die Einkaufsliste abzuarbeiten. Wir versuchen zum möglichst günstigsten Preis die beste Qualität zu bekommen, doch der Supermarkt hält für uns nicht alles bereit, was auf dem Zettel steht. Beim Wein gibt es ein kleine Diskussion. Da sich Nadine und Stephan jedoch sehr gut auf diesem Gebiet auskennen, treffen sie die Auswahl.\nAm Ende schiebt jeder von uns einen vollen Einkaufswagen vor sich her. Hinzu kommen noch die 100 Liter Trinkwasser, die das nette Personal für uns noch aus dem Lager herangeschafft hat.\nDa unser Taxi noch nicht wieder da ist, schlürfen wir uns schon mal ein lauwarmes Carib-Bier auf dem Supermarkt-Parkplatz.\nDie Verladung unserer Vorräte auf die Blue Ocean nimmt einige Zeit in Anspruch, da Arne mit dem Dinghi mehrere Male hin- und herfahren muss. Nachdem wir alles fachgerecht verstaut haben, stoßen auch Moni, Michi, und Patrick aus der Schweiz zu uns. Wir scheinen anscheinend alle dieselbe Wellenlänge zu haben.\nEiner fehlt noch an Bord. Thorsten sollte eigentlich im Laufe des Abends an Bord kommen. Doch heute warten wir vergebens...\n3. Tag (Sonntag,09.03)\nIm Laufe des Morgens erfährt Arne via E-Mail, dass Thorsten aufgrund einer Verspätung seinen Anschluss-Flug in London verpasst hat. Somit arrangiert Arne für uns eine Insel-Tour mit einem Fahrer, den er schon bei einem früheren Törn kennen gelernt hat. Das Michi, Moni und Patrick schon einige Tage vor Törnbeginn nach Grenada gekommen sind und sie schon eine Insel-Expedition gemacht haben, bleiben sie heute lieber an Bord. Um 11:00 Uhr holt uns der Minibus aus der Prickley Bay ab.\nUnser Tour-Guide erklärt uns währed der Fahrt alles Wissenswerte über Grenada. Wir lernen sowohl etwas über die Menschen, die hier leben, als auch über die wunderbare und abwechslungsreiche Natur. Unsere Tour führt uns vorbei an St. George (der Hauptstadt von Grenada) an der Westküste entlang, hinauf in die Vulkanberge. Wir unternehmen zu Fuß einen Abstecher in die Natur, um zum Fontaineblue-Wasserfall zu gelangen. Auf dem Weg dorthin wird uns klar, warum in der Nationalflagge Grenada's eine Muskatnuss zu sehen ist. Die engen Waldwege sind übersät mit diesem charakteristischen Gewürz. Der Weg wird immer beschwerlicher. Als wir unser Ziel erreicht haben, sind wir uns einig, dass es die Mühe Wert war. Vor unseren Augen stürzt sich das kristallklare Wasser aus enormer Höhe zu uns in die Tiefe. Mit den grünen Pflanzen drumherum und dem einfallenden Sonnenlicht ist dieser Anblick unbeschreiblich schön. Leider ist hier das Baden strickt verboten. Eine Abkühlung hätte nun wirklich nicht geschadet.\nLockeren Schrittes wandern wir wieder zurück zu unserem Mininbus.\nUnser Tourgide fäht mit uns weiter durch die paradiesische Landschaft. Zwischendurch hält er immer wieder an, um uns irgendetwas probieren oder riechen zu lassen. Bei den Kakaobohnen hab ich nicht richtig zugehört. Er soll so etwas gesagt haben wie "Lutschen aber nicht beißen". Diese Information ist sehr wichtig, und man sollte sich daran halten. Beherzt beiße ich in die Kakaobohne. Mein Gesicht lässt keine Zweifel offen. Unter dem süßen Fruchtfleisch verbirgt sich ein wahrhaftig bitterer Kern. Es dauert einige Stunden, bis sich der pH-Gehalt in meinem Mund wieder neutralisiert hat.\nUnsere Tour füht uns weiter Richtung Grand Etang Nationalpark. Hier lernen wir ein paar kleine Äffchen kennen, die wir bis auf Armlänge zu uns heran lassen. Unser Tourguide hat sich kurz vorher noch ein paar Bananen besorgt um die pussierlichen Tierchen anzulocken. Wir machen noch einen kleinen Spaziergang durch den Park, bevor es wieder langsam Richtung Prickley Bay geht.\nIm Laufe des Abends hat dann auch Thorsten den Weg zur Blue Ocean gefunden.\nWir lassen an der Cocktail-Bar in der Bay ausklingen. Morgen stechen wir endlich in See....\n4. Tag (Montag,10.03)\nHeute ist der große Tag. Nun wird sich zeigen, ob die Blue Ocean auch tatsächlich in der Lage ist, Fahrt zu machen. Nach 2,5 Tagen kribbelt es uns nun auch langsam in den Fingern.\nNachdem wir auf und unter Deck alles für's Segeln klar gemacht haben, lichten wir den Anker und Arne steuert das Schiff rückwärts an den Steg, damit wir Frischwasser aufnehmen können. 400 Liter gehen in die beiden Tanks. Wir werden bald merken, dass man damit nicht sehr weit kommt.\nUnser Skipper klärt uns nun auch grob über die wichtigsten Funktionen und die Sicherheitseinrichtungen an Bord auf.\n"Leinen los !" heißt das Kommando und wir steuern zunächst unter Motor aus der Bucht auf die offene See. Nachdem wir die Segel gesetzt haben, fahren wir im Halbwindkurs an der Westküste Grenada's entlang. Wir trinken unser erstes "Wir-segeln-endlich-Bier".\nDer Seegang ist für erfahrene Seebären sicher angemessen, aber die "Frischlinge" unter uns tun sich zunächst schwer damit, Halt an Bord zu finden. Die Krängung ist beachtlich. Arne zeigt sich hiervon wenig beeindruckt.\nKurze Zeit nachdem wir St. George westlich passieren, sehen wir zum ersten und für diese Reise auch zum letzten Mal Delphine. Es ist wunderschön mit anzusehen, wie die eleganten und verspielten Meeressäuger vor unserem Bug herschwimmen. Doch das Schauspiel ist leider nur von kurzer Dauer. Trotzdem wird es uns immer im Gedächtnis bleiben.\nAls wir die nördliche Spitze Grenada's hinter uns lassen, halten wir Kurs auf Carriacou. Die Sonne versinkt gerade im karibischen Meer, als wir zwischen Carriacou und Sandy Island den Anker werfen. Hier werden wir heute Nacht bleiben. Es ist ein traumhaftes Fleckchen Erde (bzw. Wasser). Das Anker-Bier schmeckt in dieser Idyllle einfach phantastisch.\nBevor es an's Abendessen geht, springen wir nochmal in's kristallklare warme Nass.\nEs gibt ein ungeschriebens Gesetz, das besagt, dass man als Brillenträger/In die "Sehhilfe" ablegen sollte, bevor man mit den Fischen spielen geht.\nVielleicht war es die Freude auf ein lauwarmes Bad, oder einfach nur Vergesslichkeit. .\nJedenfalls missachtet Moni diese Regel - und die Bestrafung folgt auf dem Fuße. Beim Kopfsprung versinkt die Brille auf den Grund. Da es schon dämmert und die Brille zudem keinen Rahmen hat - also im Wasser nahezu unsichtbar ist - müssen wir die Suche bald abbrechen ..\n5. Tag (Dienstag,11.03)\nNoch vor dem Frühstück bewaffnet sich fast jeder von uns mit Taucherbrille und Schnorchel. Wir suchen den versunkenen Schatz. Es ist die sprichwörtliche Nadel im Heuhaufen. Unter Berücksichtigung der Strömung suchen wir auch weiter ab vom Boot. Nichts zu finden. Doch Arne gibt nicht so schnell auf - und das Unmögliche wird möglich: Er findet die Brille wieder. Jetzt kann Moni wieder sehen !!\nUnser heutiger Tagestörn führt uns weiter nach Union Island. Beim Anlaufen der wahrscheinlich buntesten Insel im Umkreis von 300 Seemeilen umkreisen uns die Boat-People, und bedrängen geradezu an die Mooringtonne oder an den Steg zu gehen. Wir ankern aber lieber und setzen anschließend mit dem Dinghi über. Das Flair lädt ein zum verweilen, und wir genießen unseren Aufenthalt auf der belebten Insel.\nAnschließend finden wir auch ein Internet-Cafe, in dem wir ein paar Mails an die Daheimgebliebenen schreiben. Tatsächlich kommt es uns vor, als würde der Monitor vor unseren Augen hin- und herschwanken. Wir müssen dringend wieder auf's Boot.\nWeiter geht's nach der schon in Sicht befindlichen Palm Island. Die Insel ist in Privatbesitz. Hierauf befindet sich ein Hotel für Leute, die wirklich nicht mehr wissen, wo sie mit Ihrem Geld hinsollen. Die Blue Ocean geht keine 100 Meter von der Sekt- und Kaviar-Absteige vor Anker. Die Crew legt sich faul an den Strand und genießt den frühen Abend.\n6. Tag (Mittwoch,12.03.)\nWir merken, dass das Frischwasser an Bord zuneige geht und beschließen, nochmal Union Island anzulaufen, da es in den nächsten Tagen dazu keine Gelegenheit mehr geben wird. Nebenbei füllen wir auch nochmal unseren Bier- und Weinkeller auf. (A.d.R : Vielleicht lagen damals die Prioritäten auch andersherum).\nWir segeln weiter Richtung Petit St. Vincent, wobei wir an Mopion vorbeikommen - eine Insel von ca. 30 Meter Länge und 10 Meter breite, geschmückt mit einem Sonnenschirm aus Palmenzweigen. Irgendwie ein sonderbares, aber auch idyllisches Bild.\nVor Petit St. Vincent gehen wir vor Anker. Auch diese 46 ha große Privatinsel ist durch eine Hotelanlage geprägt. Besonderheit bei diesem Hotel ist der Room-Service. Möchte der Gast etwas bestellen, hisst er einfach eine gelbe Flagge am Eingang seines Cottages und steckt seinen Wunsch in die daneben befindliche Briefbox. In kürzester Zeit kommt ein eifriger Bediensteter vorbei und nimmt den Auftrag entgegen. Dieser wiederum läutet nun ein Glöckchen, das sich ebenfalls am Eingang befindet und gibt dem Gast zu verstehen, dass sein Wunsch entgegengenommen wurde.\nIch erspare mir an dieser Stelle jeglichen Kommentar.\nAm Strand finden wir jedenfalls ein paar Hängematten, die uns einladen, den Sonnenuntergang bequem zu genießen.\nNachdem wir uns an Bord bei einem hervoragenden Abendessen gestärkt haben, setzen wir nochmal über, um eine kleine Strandparty zu feiern.\nWir rekeln uns bei einem guten Rotwein im Sand und genießen die sternenklare lauwarme Nacht.\n7. Tag (Donnerstag,13.03.)\nWir kommen schnell überein, dass wir heute ein Frühstück der besonderen Art zelebrieren wollen. Wir lichten den Anker und laufen unter Motor Mopion an - genau, das Inselchen mit dem Sonnenschirm. Hierbei liefern wir uns ein kleines Rennen mit einer parallel fahrenden Yacht, die anscheinend das gleiche Ziel hat. Da unter dem Sonnenschirm aber nicht Platz für zwei Crews ist, beschleunigt Arne noch ein bisschen mehr. Weil Mopion von felsigen Untiefen umgeben ist, müssen wir in einen recht grossen Abstand ankern. Auch das Übersetzen mit dem Dinghi erfordert viel Geschick und Vorsicht, damit das Beiboot nicht von den scharfen Steinen im Wasser aufgeschlitzt wird. Wir nehmen alles aus der Bordküche mit, was zu einem anständigen Insel-Frühstück dazugehört, auf Pancakes müssen wir heute allerdings verzichten.\nWährend wir genüsslich unseren Kaffee schlürfen, genießen wir das Gefühl, auf "unserer" kleinen Insel zu sitzen und auf's weite Meer zu schauen, auf dem im gebührenden Abstand einige Segelyachten an uns vorbeiziehen.\nAber auch das schönste Frühstück geht einmal zu Ende.\nErneut (der eifrige Leser kommt auf das dritte Mal) laufen wir Union Island an. Die Begründung hierfür möchte ich der Öffentlichkeit ersparen...\nWir bleiben nur kurz auf der uns schon sehr vertrauten Insel.\nUnser heutiges Ziel sind die Tobago Cays. Der Reiseführer sollte uns von diesem Paradies nicht zu viel versprochen haben.\nWir finden ein nettes Plätzchen zum Ankern vor dem Horseshoe-Riff, das uns vor dem rauen Antlantik schützt.\nWieder werden wir von hiesigen Boat-People "begrüßt". Doch wir wollen keine Bananen, keinen Schmuck, kein Brot und auch kein in Aquarell gemaltes Portrait.\nJean-Claude taucht längsseits auf. Patrick begrüßt ihn mit einem herzlichen "Respect, Man" und "Cool, Man". Die beiden funken anscheinend auf derselben Frequenz. Hätte Patrick dunkle Haut und Dreadlocks, könnte man sie nicht auseinanderhalten. Der absolute Bilderbuch-Rastafari hat schon für eine von unseren Vorgänger-Crews frischen Lobbster gefangen und am Strand zubereitet. Arne hat uns während der Fahrt hierhin schon den Mund wässrig gemacht. Leider kommen wir nicht in den Genuss, da es mit dem Fang heute schlecht aussieht. Die Entäuschung ist zwar groß aber verschmerzbar.\nDa das Horseshoe-Riff ein bekanntes Schnorchel-Paradies ist, lassen wir es uns nicht nehmen, uns mit ABC-Ausrüstung und T-Shirt (wichtig bei längeren Aufenthalten im Wasser wg. Sonnenbrandgefahr) zu verkleiden und die Unterwasser-Welt zu erkunden.\nTatsächlich habe zumindest ich etwas vergleichbares noch nicht gesehen. Obwohl die Korallen leider schon abgestorben sind, offenbart sich uns ein phantastischer Anblick, von dem man gar nicht genug bekommen kann. Fischschwärme verschiedenster Art und in allen erdenklichen Farben schwimmen vor uns her. Die Sonne, die in das flache klare Wasser eindringt, vertärkt die Farbgebung. Wir vergessen völlig die Zeit. Kleine Riff-Haie, die es hier wohl auch geben soll, haben wir leider nicht gesehen.\nWir lassen den Tag bei Carib- Bier, Rotwein und Gitarrenklängen (Patrick ist ein begnadeter Musikant) ausklingen.\n8. Tag (Freitag,14.03.)\nDas Frühstück ist wie immer reichhaltig und lecker. Überhaupt sei an dieser Stelle mal erwähnt, dass wir in unserer Bordküche, deren internationale Köche täglich wechseln, wahrlich Mesiterhaftes vollbringen. Alle, die schon mal auf einer Segelyacht gekocht haben, wissen, dass es eine Herausforderung ist und einiges an Disziplin verlangt, für neun Leute, deren Geschmäcker zum Teil recht unterschiedlich sind, ein ausgewogenes Mal zuzubereiten. Und man kann wirklich sagem , dass es uns gelungen ist, nicht einach nur satt zu werden, sondern zudem auch noch kulinarische Wunderwerke zu vollbringen.\nWir verlassen die Tobago Cays und nehemn Kurs auf die wohl exklusivste Insel der südlichen Karibik - Mustique (ausgesprochen: Mus-Tiik). Wer sich in der Welt der Stars und Prominenz auskennt, weiss, dass hier u.a. Prinzessin Margret, Mick Jagger und David Bowie ihre Urlaubsvillen gebaut haben. Einen Teil diese Prominenten-Villen kan man sogar mieten. Die Preisspanne liegt dabei zwischen 2.500 und 15.000 US$ pro Woche !!!! Ein wahres Schäppchen ...\nIn der Britania Bay suchen wir uns ein Mooringtonne zum Festmachen. Das Ziel unserer Begierde haben wir schon in Sichtweite - Basil's Bar, das anscheined bekannteste Restaurant der Grenadinen. Der Hummer hier soll der Beste in der ganzen Karibk sein. Uns reichen aber zunächst erst mal ein paar anständige Cocktails. Auf der Beliebtheitsskala ganz oben steht der P.C. (Rezept).\nWir genießen unseren letzten Coctail in Basil's Bar während die Sonne vor unseren Augen im Meer versinkt. Als dieses Schauspiel zu Ende ist, machen wir uns wieder auf den Weg zu Blue Ocean. Da uns die Hummer-Preise bei Basil doch etwas zu hoch erschienen, kochen wir lieber selber.\nWir sitzen noch lange an Deck, erzählen und singen, bevor er achte Tage zu Ende geht.\n9. Tag (Samstag,15.03.)\nNachdem wir gefrühstückt und unsere Liegegebühren beim Hafenmeister bezahlt haben, machen wir uns auf den Weg nach Bequia, der größten Insel der Grenadinen. Auf dem Weg dorthin fahren wir noch ein paar "Mann-über-Bord"-Manöver - natürlich nur zur Übung. Ist wahrhaftig nicht so einfach, so eine große Yacht bei dem Wind und dem Seegang punktgenau in den Wind zu legen. Wäre dies eine Prüfungsfahrt gewesen, so wäre zumindest ich gnadenlos durchgefallen, und der arme Kerl im Wasser längst ersoffen.\nWir laufen Bequia von Süden her an und nehmen zuächst Kurs auf die Friendship Bay. Hier ankern wir, um uns im Bequia Beach Club bei Bier und Cola zu erfischen. Stefan,Michi, Patrick,Thorsten, Moni und ich verzichten auf die bequeme Fahrt mit dem Dinghi zum Strand und springen kurzerhand in's Wasser. Man kann sich gar nicht vorstellen, zu welchen schwimmtechnischen Höchstformen man aufläuft, wenn am Ufer ein kühles Bier wartet.\nWir verweilen einige Zeit in dieser malerischen Bucht, und dösen ein bisschen am Strand.\nDie Blue Ocean umsegelt die südliche Spitze von Bequia, um dann Port Elizabeth, dem Hauptort der Insel, in der Admirality Bay vor Anker zu gehen. Für die Historiker unter Euch: 1936 bekam der Hafen den Namen zu Ehren der bitischen Prinzessin, die ihn 1985 zum ersten Mal besuchte. Sie pflanzte dabei zusammen mit Prinz Phillipp zwei Flamboyantbäume in den Garten am Jetty. Nuja, wen's interesiiert ....\nWir interessieren uns mehr für das wirklich einladende karibische Flair der Hafenpromenade. Abends machen wir es uns in einem guten Fischrestaurant gemütlich. Endlich gibt's den weltberühmten frischen Lobster. Zusätzlich bestellen wir uns noch ein paar Fischplatten. Es wird ein hervoragendes 3-Gänge-Menü. Dazu gibt's leckern Rotwein. Warum sagt, man eigentlich "Leben wie Gott in Frankreich ..." ? Was will er ausgerechnet in Frankreich ? Kennt er denn die Karibik nicht ??\nNach dem opulenten Mahl schlürfen wir noch ein paar Cocktails in so einer Art Segler-Bar. Natürlich gibt's PC und Banana Cow.\n(- Rezept -).\nWieder geht ein langer karibischer Abend zu Ende ... .\n10. Tag (Sonntag,16.03.)\nDies wird ein richtig "fauler Tag". Wir kommen überein, der Blue Ocean und uns heute mal eine Pause zu gönnen. Trotzdem wollen wir zunächst unsere Vorräte etwas aufstocken. Die Einkaufsliste wird länger als erwartet. Da auch die Karibik stark christlich geprägt ist, haben heute nur zwei winzig kleine Läden in Port Elizabeth offen. Es gibt längst nicht alles, was auf der Liste steht, und das was wir bekommen können, ist doch recht teuer. Wir beschränken uns auf eine Palette Bier, ein paar Flaschen Wein und ein paar andere Lebensmittel.\nWir kommen an einer Kirche vorbei, in der gerade ein Gottedienst abgehalten wird. Wieder mal muss ich feststellen, dass wir mit unserem europäischen Christentum wirklich geisteskrank sein müssen, dass uns zu den Worten "Lobet, feiert und preiset den Herrn" nichts anderes einfällt, als uns sonntags wie eine Schafherde in eine dunkle muffige Kirche zu begeben und uns einem meist inhaltslosen traurigem Singsang unterziehen, der uns eher Angst aufdrückt, als uns die Herzen öffnet. Ganz im Gegensatz zu uns feiert die karibische Gemeinde im Gottesdienst ein wahrlichses Fest mit lauten und fröhlichen Liedern, sowie mit nachdenklich anmutenden Reden und Predigten in einem von allen Seiten lichtdurchfltendem Haus. Alle haben sich zur Feier des Tages ihr schönstes Kleid oder ihren schönsten Anzug angezogen. Beeindruckt und auch ein bisschen beschämt sehen dem bunten Treiben ein Weile zu, bevor wir uns mit unserem schweren Gepäck wieder zur Blue Ocean begeben.\nDen Rest des Tages verbringen wir mit Faulenzen am Strand, wo heute auch sehr viel Einheimische antztreffen sind.\nNachdem wir an Bord unterm Sternenzelt zu Abend gegessen haben, setzen wir zielstrebig zur Cocktail-Bar über.\n11. Tag (Montag,17.03.)\nHeute segeln wir nach St. Vincent.\nWir nehmen Kurs auf die Cumberland Bay. Schon weit draussen vor der Bucht kreisen die Boat-People, um uns beim Ankern und Festmachen behilflich zu sein.\nWir wimmeln erst ein paar von ihnen ab, bevor wir auf einen Mann treffen, der in Badehose und T-Shirt auf einem alten Surfbrett umherdümpelt. Arne kennt in als Dundee Man. Wir nehmen ihn in Schlepp. Das Anker-Manöver fordert wieder mal Arne's ganzes Können. Wir fahren rückwärts zwischen zwei Yachten die keine 20 Meter vom Strand festgemacht haben. Während Arne kontolliert, ob der Anker fest sitzt, nimmt Dundee eine unserer Heckleinen um uns wie alle anderen Boote an einer Palme festzumachen, die recht stabil aussieht. Für die zweite Heckleine wählt er eine Palme, bei der wir uns nicht sicher sind, ob die Palme die Leine oder die Leine Palme hält. Wird schon gut gehen.\nWir verabreden uns mit Dundee in einer Stunde an der Straße, um eine Inseltour zu machen.\nTatsächlich taucht auch irgendwann ein weißer Daihatsu-Minibus auf. An dieser Stelle mal was für die Auto-Fans unter Euch:\nEin Minibus steht bei jedem karibischen Mann ganz oben auf der Wunschliste. Während wir in unseren Gefilden einen BMW oder einen Mercedes als "Statussysmbol" anstreben, bevorzugt der Durchschnitts-Rastafari eben einen Minibus. Dieser zeichnet sich hauptsächlich aus durch eine tiefergelegte Karosserie, "Flat Tires" und einer Beschallungsanlage, die der der Rolling Stones in nichts nachsteht. "Sicherheitseinrichtungen" und sonstiger überflüssiger Schnickschnack würden in einem solchen Gefäht eher störend wirken. "Hauptsache es grooved !"\nMit dem Fahrer, einem Bekannten von Dundee als Reisebegleiter und Dundee himslef, sowie mit uns 8 CreW-Mitgliedern sind wir nun zu elf Leuten in dem Fahrzeug.\nMit lauter Reggea-Musik und einem starken Gottvertrauen quält sich der japanische Bus hoch in die Vulkanberge. Auch St. Vincent ist von der Vegetation her ebenso abwechslungsreich und schön wie die von Grenada.Während wir die Hauptadt Kingstown links liegen lassen, fahren durch viele kleine Dörfer. Es ist Nachmittag und die Straßen sind belebt von Schulkindern, die alle Schuluniformen tragen. Ansonsten gehen viele Menschen schon dem nach, was sie in ihrem eigenen Slang als "Liming" bezeichnen - süßes Nichtstun. Sie stehen oder sitzen vor ihren Häusern, alleine oder in Gesellschaft und schauen zu, wie ein Kleinbus mit acht Europäern und deren Reisführern an ihnen vorbeirauscht. Was mögen sie wohl über uns denken ?\nUnser Ziel sind die Trinity Falls. Wir erreichen einen Punkt, ab dem es nur noch zu Fuß weitergeht. Da es schon später Nachmittag ist und die Sonne in Äquatornähe bekanntermaßen bereits um 18:00 in den Ozean fällt, geben uns unsere Tourguides klar zu verstehen, dass wir uns beeilen müssen, um nachher nicht im Dunklen den Weg durch den Wald zu bestreiten.\nWas nun folgt, soll sich als der Höhepunkt meiner sportlichen Karriere herausstellen. In einer Mischung zwischen Walking und Jogging eilen wir über unwegsame Pfade Richtung Wasserfall. Das Tempo ist enorm un die Luft warm und feucht.\nMit der Gefahr, dass die nun beschriebene Sitaution völlig irrsinnig klingt und ich meine Glaubwürdigkeit auf's Spiel setze, muss ich es dennoch berichten : Plötzlich raschelt etwas neben mir im Gebüsch, es folgt ein aufgeregtes Zwitschern, und im nächsten Augenblick spüre ich einen dumpfen Schmerz auf meinem rechten Auge. Ein kurzer Schrei. Mir ist tatsächlich ein Vogel in's Auge geflogen !!! Der Täter kann unerkannt fliehen - die Ermittlungen sind zum heutigen Zeitpunkt wahrscheinlich schon eingestellt.\nMein Auge brennt höllisch, aber es scheint nichts ernsthaftes zu sein - wahrscheinlich nur stark gereizt. Ich werd's wohl überleben. Ab jetzt setze ich die Sonnenbrille nicht mehr ab.\nEndlich erreichen wir die Wasserfälle. Der Weg hat sich gelohnt. Es ist ein traumhafter Anblick. Unterhalb des Wasserfalls befindet sich ein kleiner 'Pool'. Da hier das Baden nicht verboten ist, hält uns nichts davon ab, in das kühle Nass zu springen. Herrlich erfrischend ! Auch Dundee Man lässt sich die Gelegenheit nicht entgehen. Eine kleine Pause noch und schon treten wir den Rückweg an, wobei wir die Geschwindigkeit noch etwas erhöhen. Wir erreichen den Minibus und fahren wieder zurück Richtung Cumberland Bay.\nZum Abendessen hat ein Verwandter von Dundee, der ein winziges Lokal in der Bucht betreibt, für uns den "Catch of the day" - in dem Fall war es Baracuda - zubereitet. Ein paar Beilagen dazu- fertig. Einfach, aber superlecker und echt günstig. Der elfte Tag geht zu Ende.\n12. Tag (Dienstag,18.03.)\nHeute schon werden wir die Letzte Insel unseres Törns anfahren - St. Lucia. Sie ist die zweitgrößte der Windward-Inseln. Für die Geographen unter den Lesern: 14. Breitengrad nördlich des Äquators, 61. Längengrad westlich von Greewich.\nSchon von Weitem nehmen wir die Siluetten der Piton-Zwillingsberge wahr. Da wir zwischen den beiden Bergen vor Anker gehen wollen, nehmen wir geradewegs hierauf Kurs.\nAuch hier werden wir schon weit vor der Bucht 'in Empfang' genommen. Ein Mann, der uns alle sehr an 'Bud Spencer' erinnert kommt mit seinem 70 PS starken rosa(!) Boot - wahlweise auch Wassertaxi - mitschiffs und redet auf uns ein - zunächst freundlich.\nWährend er neben uns her fährt, ändert sich seine Laune. Es ist mir heute nicht mehr ganz klar worüber und unser Skipper diskutiert haben. Nur soviel ist klar: er will was von uns, aber wir nichts von ihm. Die Diskussion von Boot zu Boot setzt sich über die reichen Touristen aus Europa fort. Nunja, sein ansehnlicher Bauch, für den sein 70 PS-starkes Boot etwas untermotorisiert wirkt, vermittelt nicht gerade den Anschein von Armut. Trotzdem macht Arne mit ihm eine Uhrzeit aus, zu der er ihn nach Sufriere bringen soll. Er muss zur Rodney Bay, um dort die Blue Planet, das Schwesterschiff der Blue Ocean einer neuen Crew mit Skipper zu übergeben. Wir verbreden uns ebenfalls mit einem weiteren Wassettaxi zum Mannschaftstransport nach Sufriere.\nWir wollen dort ein bisschen einkaufen. Das Wassertaxi bringt uns nach Sufriere. Dabei fahren wir dicht am Fuße der Pitons vorbei. Ein Blick nach oben lässt uns dabei erkennen, wie klein wir doch sind. In Sufriere angekommen erledigen wir unsere 'Bankgeschäfte' und stürzen uns in's Einkaufsvergnügen. Da wir noch eine Stunde haben, bis uns das Wassertaxi wieder abholt, machen wir's uns in einer Art Kunstgalerie mit Ausschank gemütlich. Hier bekommen wir unser erstes Piton-Bier. Dieses nach den beiden Wahrzeichen der Insel benannte Getränk könnte sich zu einem echten Exportschlager entwickeln ... Wir lassen uns wieder zur Blue Ocean bringen.\nDen Rest des Nachmittages verbringen wir mit Faulenzen, Schwimmen, Lesen, Kochen, usw.. Wir sind gerade beim Abendessen, da hören wir von weitem das Herannahen eines Motorbootes. Wir erkennen sofort "Bud Spencers" Siluette. Arne's vom Sonnenbrand gepeinigte Nase leuchtet in der Ferne wie eine Backbordlaterne. Was er uns zu erzählen hat, ist so unglaublich, dass ich es hier einfach niederschreiben muss:\nDie Crew, die er auf der "Blue Planet" in Empfang nehmen sollte bestand aus\n6 Mitseglern und dem Skipper - sein Vater. Da war die Überraschung und die Wiedersehensfreude naturlich riesig. Damit konnte nun wirklich niemand rechnen. Denn Arne's Vater ist bisher noch nie für den Skipperservice gesegelt, und niemand hat Arne gesagt, dass es sein eigener Vater ist, dem er da die Yacht übergeben sollte.\nWir freuen uns mit ihm und stoßen zusammen mit unserer neuen Errungenschaft an - dem Piton-Bier.\nDie Nacht ist längst hereingebrochen, wir schauen an der dunklen Wand der Pitons empor und erblicken den traumhaft klaren Sternenhimmel.\n13. Tag (Mittwoch,19.03.)\nHeute segeln wir in die weltberühmte Marigot Bay. Als wir auf hablber Strecke zwischen unserem Ziel und den Pitons sind, sehen wir in der Ferne etwas Silbernes auf dem Wasser glitzern. Der Blick durch's Fernglas verrät uns, dass es sich hierbei um einen riesigen Schwarm von Tunfischen handelt. In der Nähe entdecken wir auch\nein kleines Fischerboot, das auf dem Weg dorthin ist. Es wird Zeit, einmal die Hochseeangel zu testen. Wir versuchen unter Motor und Segel den Fischschwarm mit ausgelassener Angel zu umkreisen - sehr zum Ärgerniss des Fischers der hier versucht, seine Fangnetze auszubringen.\nNach einiger Zeit steht fest, dass es heute Abend keinen Fisch gibt. Die Angel wird wieder eingeholt.\nWir sind auf der Höhe der Marigot Bay. Diese Bucht ist nicht nur bekannt aus verschiedenen Szenen im Film "Dr. Doolittle", sondern sie ist vor allem eine Bucht, wie man sie sich auf einer Postkarte aus der Karibik vorstellt. Einfach malerisch ! Von See aus ist sie kaum auszumachen, da sie von einer kleinen Halbinsel verdeckt wird.\nBeim Einalaufen treffen wir auf unser Schwesterschiff, die "Blue Planet". Arnes's Vater sucht gerade nach einem geeigneten Ankerplatz. Wir wollen weiter in die Bucht hineien, und schlagen vor, dass wir dann nebeienander festmachen könnten. Arnes's Vater stimmt zu. Doch er hat die Rechnung ohne seine Crew gemacht. Die wollen von dieser Idee nichts wissen. Entweder handelt es sich um so eine Art Generationsproblem (die Crew der "Blue Planet" ist im Schnitt 30 Jahre Älter als wir), oder es handelt sich hierbei um handfeste Hinweise auf den\nAusbruch einer Meuterei. Nunja, wir lassen uns durch die Seniorencrew nicht beirren und nehmen Kurs auf den weiter hintenliegenden Teil der Bucht.\nDie Idylle, die wir hier vorfinden, wird etwas getrübt durch die uns belagernden Boat People und durch die Crew einer Yacht, die uns laut grölend und sturzbesoffen begrüßt. Es sind Deutsche. Da auch wir unter deutscher Flagge laufen, treibt es uns die Schamesröte in's Gesicht. Wir versuchen so weit wie möglich Abstand von diesem Schiff zu halten - zum einen, weil wir um unseren Schlaf bangen und zum anderen befürchten wir, dass sich diese Trinker nachts über unsere Biervorräte hermachen könnten. Man weiß ja nie...\nNachdem uns alle Boat People in der Marigot mindestens einmal belagert haben, leren wir auch Kieran Sonny kennen. Er hat sich nicht nur auf den Verkauf von Boot zu Boot spezialisiert, sondern ist auch Betreiber eines kleinen Taxi-Unternehmens, dessen einziger Angestellter er selber ist. Auch er macht mit seinem Minibus geführte Touren über die Insel. Wir vereinbaren für Morgen einen Termin, zu dem er uns abholen soll.\nWir stellen fest, dass trotz Einkaüfe am Vortag das Trinkwasser ein bisschen Knapp bemessen ist. Somit wandern Stefan, Patrick, Michi und ich klettern den steilen Berg am Ende der Bucht empor, auf dessen "Gipfel" sich ein kleiner Shop befindet. Während die beiden Schweizer lockeren Schrittes bergauf eilen, als würden sie das jeden Tag tun, ringe ich schon wieder nach Sauerstoff. Von oben bietet sich uns ein traumhafter Ausblick über die Marigot Bay in richtung Karibisches Meer, das sich schon auf den Sonnenuntegang vorbereitet.\nGenauso unglaublich wie dieses Panorama ist der Preis für das Wasser hier oben. Nunja, was soll's.\nDer Rest des Abends gestaltet sich ähnlich wie sonst auch.\n14. Tag (Donnerstag,20.03.)\nIm Laufe des Morgens beschließen Nadine und Stefan von Bord zu gehen. Sie wollen ihre letzten Urlaubstage hier in einem Hotel in der Marigot Bay in trauter Zweisamkeit verbringen. Irgendwie Schade, aber wir können es nachvollziehen. Ein herzlicher Abschied, und Arne bringt die beiden an Land.\nEigentlich hatten wir uns heute Morgen mit Kieran zur Inseltour verabredet, aber er scheint uns vergessen zu haben. Er ist nirgends zu erblicken. Somit beschließen wir, heute einen Abstecher nach Castries, St. Lucias Hauptstadt, zu machen. Die Fahrt ist so kurz, dass es sich dafür nicht lohnt, die Segel zu setzen.\nWir machen im Hafen fest und erkunden die nähere Umgebung. Wir streifen durch die Markthallen im Hafen, in denen es hauptsächlich Souveniers (T-Shirts, Kitsch, usw.) für die Kreuzfahrt-Touristen gibt. Anschließend füllen wir in einem Supermarkt nochmal ein bisschen unsere Vorräte auf. Irgendwie will niemand von uns hier länger als nötig bleiben. Uns zieht es wieder in die gemütliche Marigot Bay. Hier verbringen wir den Rest des Tages und den Abend.\n15. Tag (Freitag,21.03.)\nAn unserem vorletzten Tag werden nun einen Teil von St. Lucia mit dem Bus erkunden. Kieran holt uns morgens nach dem Frühstück ab und wir verlassen die Marigot-Bay mit seinen Minibus. Als musiklaische Untermalung gibt es heute U2, zu der Kieran kräftig mitsingt. Auf dem Weg in die Berge hält er einen Bekannten an, der gerade mit seiner Schubkarre Kokosnüsse transportiert. Wir kaufen ihm ein paar ab und probieren. Da die Nüsse noch sehr frisch sind, ist der Fruchtfleisch eher von schleimiger Konsitenz. Ich kann mich nicht überwinden. Weiter geht's. Wir machen halt und Kieran zeigt uns sien Geschick im Flechten. Er schneidet ein paar Schilfblätter ab und macht daraus Giraffen, Fische und sonstiges Getier.\nIst schon beeindruckend. Wir steigen samt Schilftiere wieder in den Mitsubishi und folgen der kurvenreichen und engen Straße weiter in die Berge.\nEs erfordert schon ein gewisses fahrerisches Können und eine gute Portion Gottvertrauen, um auf der Straße zu bleiben, ohne den Abhang hinunter zu stürzen. Ein Gedanke schießt mir durch den Kopf: "Was machen die hier wohl im Winter ? Haben die dann einen Räumdienst ? Und wie ist das mit Winterreifen ?" Aber dann fällt mir ein, dass wir ja in der Karibik und nicht im Kanton Uri sind.\nWir machen eine Pause an einer kleinen Bäckerei am Straßenrand. Hier gibt es etwas ganz Besonderes : Manjok-Brot - in verschiedenen Geschmacksrichtungen: Nuss, Fisch, Zimt, ..... Wir decken uns ein bisschen ein - für den Hunger zwischendurch. Das Brot ist echt lecker und macht unheimlich satt.\nWir nehmen Kurs auf\nUnser nächstes Ziel ist ein kleiner botanischer Garten. Hier bekommt man in konzentrierter Form alle möglichen Pflanzen zu sehen, die St. Lucia zu bieten hat. Es ist ein kleines Paradies - gespickt mit einem Wasserfall, an dem wir uns erfrischen können.\nWas jetzt kommt, wird uns ganz gewaltig stinken. Wir nehmen Kurs auf den Vukankrater. Wir können mit dem Minibus direkt in den Krater fahren. Tatsächlich wird er im Volksmund als "Drive-in-Krater" bezeichnet. Nachdem sich eine Führerin zu uns gesellt hat, fahren wir durch eine mondähnliche Landschaft. Überall brodeln und blubbern die Schlammlöcher und stoßen stinkenden gelben Dampf aus.\nUns ist der Apetit aber nicht vergangen. Kieran hat für uns irgendwo bei einer Bekannten ein Lunch arrangiert. Wir fahren eine recht abgelegene Straße entlang und kommen zu einer Art Restaurant, wo schon für uns eingedeckt ist. Es gibt Fisch, Huhn, Salat, Reis usw. Einfach, aber äußerst lecker.\nSo gestärkt treten wir langsam wieder die Rückreise Richtung Marigot-Bay an und lassen noch einmal die fantastische Landschaft von St. Lucia an uns vorüber ziehen.\nAngekommen in der Marigot-Bay machen wir die Blue Ocean klar zum Auslaufen. Wir wollen (müssen) heute Abend noch unser letztes Ziel, die Rodney Bay erreichen. Nahe an der Rodney Bay liegt ein verschlafener Ort namens Gros Islet. Hier findet jeden Freitag das berühmte "Jump up" - ein Straßenfest mit Tanz, Musik, viel Rum und kleinen Essbuden - statt. Die Fahrt zur Rodney Bay dauert nicht länger als 2 Stunden, und wir erreichen sie im Sonnenuntergang. Bei der Einfahrt in die Rodney Bay Marina macht sich eine Art Ernüchterung in uns breit. Sie ist mit ihren 1000 Ankerplätzen die größte Marina in der Karibik. Sie hat nichts mit den idyllischen Plätzchen, an denen wir die letzten 14 Tage und Nächte zugebracht haben, gemeinsam.\nNunja, wir suchen uns jedenfalls irgendwo einen Ankerplatz und machen uns klar zum Landgang.\nBis nach Gros Islet ist es ein strammer Fußmarsch. Unser erster Eindruck von dem Ort ist eher beängstigend, als dass er uns in Partylaune versetzen könnte. Dunkle Gassen, verfallene Häuser, dunkle Gestalten (ich meine nicht die Hautfarbe). Auf einer Straße sind Buden mit Getränken und Grills aufgebaut. Der Duft von frisch gegrilltem Fisch und Fleisch dringt uns in die Nase. Am Ende der Straße befindet sich eine Art Tanzfläche, die wiederum von einer haushohen Boxenwand beschallt wird. Reggea dröhnt aus den Lautsprechern. Ein paar Rastas tanzen wie in Trance zu der Musik. Irgendjemand versucht mir ein Tütchen weißen Inhalts in die Hand zu drücken. Ich nehme nicht an, dass es Puderzucker ist.\nWir laufen ein paar mal die Straße auf und ab, trinken dabei das eine oder andere Bier oder auch Rumpunch und kommen schließlich überein, dass es Zeit ist, zu gehen.\nWir setzen über zu Blue Ocean und verkriechen uns nach und nach in die Kojen.\nUnsere letzte Nacht auf dem Schiff.\n16. Tag (Samstag,22.03.)\nNun heißt es, den Seesack packen und klar Schiff zu machen. Ich möchte den Wehmut, den die Crew in sich trägt nicht zu ausführlich beschreiben. Nur soviel sei gesagt - der Schritt an Land ist ein sehr schwerer. Während Thorsten schon heute den Heimflug antritt, bleiben Moni, Michi und Patrick noch bis Montag Sie werden dann zusammen mit Nadine und Stefan den Rückflug antreten. Katja und ich werden noch bis einschliesslich Mittwoch auf St. Lucia bleiben. Heute Nachmittag kommt schon die nächste Crew. Werden sie auch so viel Spaß haben wie wir ? Wir werden es wohl nie erfahren.\nAlles in allem kann man wirklich sagen, dass es ein gelungener und sehr schöner Urlaub war, der zu einer Wiederholungstat einlädt. Wahrscheinlich aber nicht so bald, denn es gibt noch viele andere schöne Gebiete auf der ganzen Welt, die wir kennenlernen und beseglen wollen ...\nNachwort <zur Übersicht>\nWie eingangs schon erwänht, ist es wirklich schwer, einen solchen Urlaub in Worte zu fassen. Andersherum habe ich vielleicht manches zu ausführlich und zu langwierig beschildert - viele Dinge hab' vielleicht gar nicht erwähnt. Sicher ist, dass vor Lauter Schwärmerei meine Phantasie nicht mit mir durchgegangen ist. Jeder von uns hat all die beschriebenen Ereignisse sicher ein wenig anders erlebt und für sich bewertet. Tatsache ist aber, dass wir alle sowohl menschlich als auch technisch viel dazugelernt haben. Bewußt habe ich auf technische und seemännische Daten und Details verzichtet. Es ging bei diesem Törn auch gar nicht darum, innerhalb von zwei Wochen soviele Meilen wie möglich zu segeln, sondern vielmehr darum, etwas zu sehen und zu erleben, oder einfach nur die Seele baumeln zu lassen.\nDie Reise in und durch eine andere Kultur stellt uns wieder mal vor die Frage, was wir als "reiche" und immer nach Neuem strebende Industrienation wirklich unter Leben verstehen. Ganz provokativ frage ich, ob wir in unserer durch Konsumgier und Egoismus geprägten Gesellschaft vielleicht mittlerweile den Blick für's Wesentliche verloren haben. Wir mögen Menschen, wie die, denen wir hier auf der andern Seite der Welt begegnet sind, für arm und "rückschrittig" halten. Sind aber nicht wir es, die vor lauter "Fortschritt" schon gar nicht mehr die einfachen und schönen Dinge erkennen, die das Leben so lebenswert machen ? Die Einwohner der Karibik erkennen sie jedenfalls und wissen, sie zu schätzen.


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Neben seinen zahlreichen Abspannmöglichkeiten als Sonnenschutz kann man das Segel zudem als Sicht- oder Windschutz einsetzen – und auch heftigen Regenschauern hält es dank einer wasserabweisenden Imprägnierung stand. 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Ich habe noch nie zuvor eine solche Aussage gesehen. kommen Es wäre sinnvoll, zunächst die eventuell vorhandene Kunststofffolie zu entfernen. Überzeugen Das offensichtlichste Beispiel ist das System Innenmotor/Antrieb. Es ist nicht bekommen schwer zu entfernen, aber man muss sehr vorsichtig sein. Wenn wasserabweisend Sie kein Spezialwerkzeug haben, können Sie die vordere Motorabdeckung einfach Kostenvoranschlag abnehmen. Wenn Sie die hintere Motorabdeckung entfernen, übertreiben Sie Gegenteil es nicht, denn sie verlangsamt Ihre Arbeit nur erheblich.\nSeilzugsystem Sonnensegel - Der TOP-Favorit unseres Teams\nHallo und Herzlich Willkommen zum großen Produktvergleich. Wir haben uns der OBI wichtigen Aufgabe angenommen, Ware aller Art ausführlichst zu testen, sodass Polyester Käufer unkompliziert das Seilzugsystem Sonnensegel bestellen können, das Sie Stoffe als Kunde kaufen wollen. Aus Verbraucherschutzgründen, fließen unterschiedliche Kriterien in Auswahl die Produkttests ein. 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Security over IP | Sicherheitstechnik heute. Frings Buildig Solutions.\nSicherheitstechnik heute: Security over IP\nDie Anforderungen an die Sicherheitstechnik sind so individuell wie die Unternehmen. Frings Building ist der richtige Partner für innovative IP-Sicherheitstechnik. Speziell auf Ihre Bedürfnisse zusammengestellten Projektteams garantieren, dass die Implementierung aller Komponenten zielführend, störungsfrei, schnell und wirtschaftlich durchgeführt wird. Unsere Mitarbeiter werden regelmäßig durch unsere Hersteller geschult. Zertifizierungen über einzelne Produkte stellen unseren hohen Anspruch an Qualität sicher.\nModernste vernetzte Zutrittstechnologie: SALTO\nMit unseren herstellerunabhängigen IP-Videoüberwachungslösungen haben Sie die Möglichkeit Ihre Objekte von überall aus zu überwachen. Wir erstellen Ihnen ein Gesamtkonzept für die Installation.\nZutrittskontrollsysteme gehören zum festen Bestandteil eines Sicherheitskonzeptes. Die Identifikation von Personen, Vergabe individueller Berechtigung und Anwesenheitskontrolle sind für jedes Unternehmen wichtig.\nSicherheitsbeleuchtung bleibt auch im Falle einer Störung erhalten - daher ist sie überlebenswichtig in jedem Betrieb. Wir bieten Ihnen Lösungen von namhaften Herstellern. Die sicheren Wege bleiben immer beleuchtet.\nSicherheit für Ihr Unternehmen. Auf höchstem Niveau. Überzeugen Sie sich von unseren Leistungen in der Sicherheitstechnik. Wir arbeiten nur mit namhaften Herstellern zusammen. Für Ihre Sicherheit!


Ich war noch niemals in San Marzano. – wegwunder\nIch war noch niemals in San Marzano.\nVeröffentlicht am 19. August 2017 16. Mai 2019 von wegwunder\nOb der König von Neapel das Geschenk des Königs von Peru im Jahre 1770 zu schätzen wusste? Oder nahm er diese ihm überreichte Pflanze – oder war es nur ihr Same? – dankend an, gab sie seinem Diener weiter und beachtete sie gar nicht weiter? Das hübsche Gewächs jedenfalls fühlte sich im fruchtbaren Boden am Rande des Vesuvs umgeben von einer ständigen Meeresbrise herrlich wohl. Und irgendwann im Laufe der Geschichte war ihre Migration von Peru nach Italien nur noch eine Legende, sie gelangte über verschlungene Wege nach San Marzano, Apulien, und hiess fortan San Marzano Tomate. Oder Flaschentomate. Schon bald berühmt als „beste Saucentomate“ der Welt.\nIm Sommer eingemacht ins Glas ist das definitiv „Sonne im Glas„. Na, alles klar? Wir sind wieder in Produktion! Was wir dieses Jahr anders machen: Pürieren, pürieren, pürieren… und die Peperoncino weglassen, das war zu viel Schärfe. Zu guter Konsistenz einkochen lassen. Abfüllen und freuen auf den Genuss.\nWas für ein Ding, im Jahr 2017 an eine Glühbirne zu kommen! Denn, das ist sozusagen die Wärmelampe der Kinderstube der Triops. Triops sind Urzeitkrebse, die das Kind „züchtet“. Schon bald nach Aussetzen der Eier schwammen Bonsai-Kaulquappen im Wasser. Ich bin selbst fasziniert, wie schnell die Dingerchen wachsen.\nNeugierig? Zuerst wurde liebevoll ein Becken mit Sandboden versehen und edles Vettel-Wasser zugefügt. Die Glühbirne installieren und Wärme generieren (womit wieder einmal klar ist, warum die Herstellung und der Vertrieb von Glühbirnen in vielen Ländern verboten ist).\nSobald die Wassertemperatur Kinderstubenwärme erreicht hat, Eier aussetzen und ungeduldig warten. Schon bald schwimmen kleine Kaulquappen herum. Wenn sie liebevoll mit viel zu viel Essen versorgt werden (vom Kind nicht von mir!), sehen sie schon bald richtig erwachsen aus.\nAlso so wie Rochen. Einfach mit ganz vielen Beinchen. Urzeit halt. Äh, und ganz ganz klein.\nNa also. Gute Woche und, „take it easy“ wenn die Ferien für dich jetzt vorbei sind. Nach den Ferien ist vor den Ferien. Ich jedenfalls freue mich jetzt schon auf meine Herbstferien. (PS. Ich war übrigens schon mal in New York – im letzten Jahrhundert)\nMeine Woche schicke ich zum Samstagsplausch von Andrea Karminrot und zum Wochenglück von Fräulein Ordnung.\nVeröffentlicht in Kostprobe, meineWoche\n13° [… wird’s noch kälter… ?]\nSoll mal einer sagen, …\n9 Gedanken zu “Ich war noch niemals in San Marzano.”\n19. August 2017 um 21:09\nGern gelesen in den Posts zum Gartenglück…\n:: https://happy-hour-with-picts.blogspot.de/2017/08/wie-das-leben-spielt.html ::\n20. August 2017 um 8:31\nEine Triopszucht hatten wir auch schon, wirklich interessant. Nur hat sich einer durchgesetzt und alle anderen gefressen. Er war wohl lieber für sich.\n20. August 2017 um 18:07\nDa geht mir gerade so „survival of the fittest“ durch den Kopf… schönen Sonntagabend, Sibylle\n20. August 2017 um 13:55\neine Triopszucht hatten wir auch mal auf der Fensterbank, die hat damals meine Tochter gezüchtet, ich fand das sehr interessant. Wir haben hier bei uns noch einen kleinen Vorrat von Glühbirnen, habe ich angelegt, weil ich einfach nicht die schlechten Erfahrungen mit den sogenannten Energiesparlampen vergessen kann und mir sind auch schon ein paar der teuren LED Lampen nach kurzer Zeit kaputt gegangen und natürlich wusste ich nicht mehr wann, oder wo ich die gekauft hatte, ganz zu schweigen von einem Kassenbon.\n20. August 2017 um 18:09\nDen schönen Sonntagabend kann ich gerade noch zurückwünschen. Herzliche Grüsse, Sibylle\n20. August 2017 um 18:45\nDanke für deinen spannenden Bericht zu eurer „Zucht“. Die Tierchen sehen ja wirklich ganz spannend aus und für die Kinder ist es sicher super, dass sie so schnell wachsen und man sie so fix sehen kann.\n21. August 2017 um 19:36\nHallo Yvonne – ja es ist wirklich sehr spannend und auch ich bin fasziniert… eine gute Woche wünsch‘ ich dir. Grauhimmelgruss, Sibylle\n22. August 2017 um 19:27\nBei uns wurden die Urzeitler auch gezogen. Nur blieben sie nicht lange.\nWas bitte ist ein slow up?\n22. August 2017 um 20:47\nhttp://www.slowup.ch/national/de.html … klick zum slow up… gesperrte Strassen, ein Rundkurs (bei „unserem“ waren’s 34 km) und gaaaanz viele Velofahren und Inliner… und ein paar Sponsoren hin und wieder… Liebe Grüsse, Sibylle


Meine letzte Station war die Festungsstadt Tulum, sie war, im Gegensatz zu den anderen Maya-Stätten noch bewohnt, als die Spanier kamen.\nDer Mayakalender wurde hier erstellt und ständig überprüft. Kleine Fensteröffnungen zeigen noch heute die Ausrichtung und Weiterleitung von Sonnenstrahlen zum Winteranfang am 21. Dezember.\nVom lang gehegten Wunsch und Fernweh angezogen machte ich mich im März/April 2014 auf den Weg nach Mexiko, in das von Deutschland rund 9500 Kilometer entfernte Land der Mayas und Azteken.\nVon meinem Entschluss bis zur Reise vergingen fünf Wochen, in denen ich einen Reisepass beantragen musste, da der alte schon einige Jahre abgelaufen war. Danach konnte ich erst die Einreise in die USA beantragen (ESTA) da wir beim Rückflug in den USA zwischenlanden mussten. Alle Fragen auf diesem Formular mussten mit „Nein“ beantwortet werden, sonst darf man nicht einreisen.\nDie Azteken gründeten in einem See die Stadt Tenochtitlan, das heutige Mexiko-Stadt, sie war dadurch nahezu unangreifbar. Damit die Stadt wachsen konnte, wurde der See trocken gelegt, weshalb in der Stadt mit ca. 25 Millionen Einwohnern, Trinkwassermangel herrscht und durch die Drainage entstanden auch Verwerfungen. Im Zentrum gibt es Kirchen und Häuser die bis zu 8 Meter im Boden versunken sind.\nBesucht habe ich unter anderem den Nationalpalst, die Ausgrabungsstätte des Templo Major (die Ausgrabungen sind nach 30 Jahren noch nicht abgeschlossen) und natürlich die größte Kathedrale des Kontinents. Auch das Ritual zur Begrüßung des Frühlings (vier Männer stürzen sich an Seilen von einem Baumstamm in die Tiefe um in 13 Umdrehungen auf die Erde zu gelangen. 4 x 13 ergibt die Zahl 52, das „Jahrhundert“ in der aztekischen Zeitrechnung).\nDie Wallfahrtskirche von Guadalupe habe ich ebenso besucht wie Teotihuacan\n(600 n. Chr. 200 000 Einwohner) deren herausragender Mittelpunkt die, 65 Meter hohe und 222 x 225 Meter große, Sonnenpyramide ist.\nBei der Fahrt nach Puebla kam ich auch an den großen Vulkanen Iztaccihuatl 5286 m und dem rauchenden Popocatepetl 5450 m vorbei.\nBesonders beeindruckt war ich von den archäologischen Ausgrabungs- stätten Monte Alban, das 40 qkm große Gelände wurde 800 v. Chr. von den Olmeken besiedelt und Oaxaca weist bereits erste Besiedelungsspuren von 11.000 v. Chr. auf.\nEinmalig war auch der Tulebaum, eine ca. 1600 Jahre alte Sumpf-zypresse mit einem Durchmesser von 14 Metern und einem Umfang von 42 m.\nEinen kurzen Stop musste ich auch bei einer Mezcal-Fabrik (Agavenschnaps) und einer Teppichweberei einlegen.\nEine Bootsfahrt durch den Sumidero Canyon und der Besuch einer Kirche nur für Indianer, die Heiligenfiguren waren mit indianischen Gewändern bekleidet (Fotografieren war hier strengstens verboten), rundeten diesen Tag ab.\nVon San Christobal (2100 m) in den Chiapas Bergen, ging die Reise hinab in die in die Welt der Tropen, in die Mayastadt Palenque.\nIn der Blütezeit, 7./8. Jh.lebten hier auf einer Fläche von 20 qkm, 20 000 Menschen, nur 5 % der Fläche, u.a. ein Palast mit einem Observatorium, ist bisher archäologisch erforscht, der Rest liegt noch tief im Dschungel verborgen.\nHier mit meiner Wünschelrute zu gehen, war trotz der tropischen Temperaturen ein großartiges Erlebnis.\nDie ehem. Piratenhochburg Campeche erkundete ich auf meinem Weg nach Uxmal,\neiner der meistbesuchten Ruinenstätten der Mayas, ungefähr 30 Pyramiden und Tempel wurden bisher restauriert, dies ist nur ein Bruchteil der im dichten Wald verborgenen Gebäude.\nEtwa 5 000 Menschen besuchen täglich Chichen Itza, die bekannteste aller Maya-Stätten. Imposantestes Bauwerk ist die Pyramide des Kukulcan („Gefiederte Schlange“), ein steinernes Abbild der Maya-Kosmologie: Die vier Treppen mit 45° Grad Steigung verweisen auf die Himmelsrichtungen. Viermal 91 Stufen führen auf die Plattform mit dem Heiligtum; das entspricht den 365 Tagen im Jahr.


Mobiles Volvo Forum beim Hafengeburtstag Hamburg - nordicwheels - Car News Magazin\nMobiles Volvo Forum beim Hafengeburtstag Hamburg\n12. Mai 2016 Lennart 0 Kommentare\nEin Teil des Teams von nordicwheels hat den Hamburger Hafengeburtstag für einen Besuch bei Volvo genutzt. Das Volvo Forum, auch als mobiles Markenhaus bekannt, ist Teil des Volvo Event Konzepts. Marke besucht Kunden, vorher war es umgekehrt und man musste zu den großen Automessen fahren, um die neuesten Volvos zu sehen.\nVolvo Forum in Hamburg\nEs war unser erster Besuch der mobilen Schwedenlocation, und es gelang uns unerkannt Eindrücke zu sammeln. Das Volvo Forum gefällt uns! Komplett skandinavisch, sachlich, modern und doch gleichfalls einladend. Man fühlt sich als Fan schwedischer Autokultur automatisch angekommen. Was nicht nur an dem traditionell guten Kaffee, den kleinen Leckereien und dem freundlichen Volvo Mitarbeitern liegt. Man hat sich sehr gut um uns gekümmert, und auf jede Frage zum Produkt die passende Antwort geliefert.\nMobiles Volvo Markenhaus, Hafengeburtstag Hamburg.\nDass man auch mit unsachlich auftretendem Publikum sehr professionell und gleichzeitig nett verfahren kann, das haben wir während unseres Besuchs am Rande mitverfolgen können. Respekt auch da von unserer Seite.\nMobiles Volvo Forum, Hafengeburtstag Hamburg.\nDas mobile Markenhaus bekommt von uns 10 von 10 möglichen Punkten. Wir mögen es – schön gemacht Volvo! Das mobile Forum tourt weiter durch die Bundesrepublik. Hannover, Duisburg, Frankfurt, Nürnberg stehen im Kalender. Einen Besuch, so finden wir, ist es immer wert. Die aktuellen Termine kann man auf der Volvo Website erfahren, nordicwheels wird weiter Eindrücke sammeln und bei einigen Events vor Ort sein.\n← Türkischer Tesla Killer mit Saab Genen?\nGeheimnisvolles Volvo Concept Car →


Unternehmer Gottlieb Zauner mit Johanna Köberl vom Ausseer Wassermann und einer bunten Auswahl an feinen Köstlichkeiten aus eigener Erzeugung.\nDie Fleischhauerei Zauner zählt zu den traditionellsten fleischveredelnden Betrieben im Salzkammergut. Das Unternehmen mit Filialen in Bad Goisern, Hallstatt und Bad Aussee überzeugt mit hohen Qualitätsstandards. Dazu passend setzen Gottlieb Zauner und sein Team nun auch auf implosionsverwirbeltes Wasser vom Ausseer Wassermann. Es kommt in Form von Crushed Ice in der Wurstproduktion und natürlich in den intensiven Reinigungsvorgängen zur Anwendung.\nBad Aussee, 17. März 2016 – Seit dem Jahr 1809 wird in der Fleischhauerei Zauner viel Wert auf traditionelles Handwerk und Qualität gelegt. Dieses stolze Alter macht das Unternehmen zu einem der ältesten im Salzkammergut. Unternehmer Gottlieb Zauner setzt dabei auf eine erfolgreiche Mischung aus Tradition und modernen Erkenntnissen: „Unsere ehrliche Partnerschaft mit den Lieferanten aus der Region hat für uns große Tradition. Die Transparenz gegenüber unseren Kunden, die genau wissen, von welchem Landwirt das gekaufte Fleisch stammt, ist uns wichtig. Unsere hohen Qualitätsansprüche gelten für alle Zutaten, auch für unser an sich sehr gutes Wasser. Mit dem Ausseer Wassermanns wird es ideal für unsere Bedürfnisse aufbereitet“, beschreibt Gottlieb Zauner.\nWurstproduktion und ressourcenschonende Reinigung\n„Wasser beleben kann jeder, aber nur der Ausseer Wassermann macht mit seiner Implosionsverwirbelung das Wasser zur Quelle des Lebens. Diese Eigenschaft macht sich auch die Fleischhauerei Zauner zunutze“, sagt Johanna Köberl vom Ausseer Wassermann. Speziell in der Wurstproduktion ist Wasser in Form von Crushed Ice, also gemahlenen Eiswürfeln, von großer Bedeutung. Dieses wird in der Fleischhauerei Zauner nun mit dem belebten Wasser des Ausseer Wassermann hergestellt. Gleichzeitig wirkt sich das implosionsverwirbelte Wasser positiv auf die Geräte im Betrieb aus, indem sich Kalkablagerungen reduzieren. In diesem Zusammenhang erwartet sich Gottlieb Zauner neben der Optimierung der Wasserqualität auch eine Ersparnis an Putz- und Waschmittel. „Das wäre für uns ein Vorteil und natürlich auch für die Umwelt. Außerdem gehen wir davon aus, dass bei den Kochvorgängen das Wasser schneller kocht und uns daher auch hilft, Energie zu sparen“, sagt Gottlieb Zauner. Diese positiven Effekte wird das beliebte Fleischereiunternehmen wohl in den nächsten Energiekostenabrechnungen ablesen können.\n„Der Ausseer Wassermann belebt Wasser und Mensch“ lautet die Leitidee des Ausseer Wassermanns. Der einzigartige AKVOMED vom Ausseer Wassermann gibt dank einer individuell befüllbaren Strömungskammer und seiner speziellen Implosionsverwirbelung Wasser seine natürliche Energie zurück. „Wasser beleben kann jeder – der Ausseer Wassermann aber veredelt es durch Implosion zum Lebenswirbelt“, beschreibt Chlodwig Haslebner das System. Entwickelt hat er es gemeinsam mit Günter Erhart. Ursprünglich für den Eigenbedarf konzipiert, wurde der AKVOMED aufgrund des großen Interesses vieler gesundheitsbewusster Menschen zum Serienprodukt. In Zusammenarbeit mit dem Luma-Gesundheitsteam arbeiten die Experten vom Ausseer Wassermann in den Bereichen Forschung, Entwicklung und Schulung.


Vom Draht zur Schraube - Nord-Lock Group\nSchrauben können in einer Vielzahl von Größen und Formen zum Einsatz kommen, aber das Herstellungsverfahren bleibt im Kern das Gleiche. Es beginnt mit dem Kaltumformen von\nStahldraht in die richtige Form, gefolgt von einer Wärmebehandlung zur Optimierung der Festigkeit und einer Oberflächenbehandlung zur Verbesserung der Haltbarkeit sowie der anschließenden\nVerpackung für den Transport. Für komplexere Ausführungen kann das Herstellungsverfahren allerdings um eine Reihe zusätzlicher Schritte erweitert werden.\nAls einer der führenden Anbieter von Befestigungselementen für die Automobilindustrie verfügt der schwedische Hersteller Bulten über viel Know-how bei jedem Schritt und jedem Aspekt der Schraubenherstellung. „Wir produzieren keine Katalogteile – sondern ausschließlich individuell nach Kundenvorgabe“, sagt Henrik Oscarson, Technical Manager des Bulten Produktionsbetriebs in Hallstahammar, Schweden. „Je nachdem, wo das Befestigungselement zum Einsatz kommen soll, gibt es eine Reihe verschiedener Optionen für die Herstellung der richtigen Schraube.“\nDAS KALTUMFORMEN BEGINNT mit großen Stahlwalzdrähten, die abgerollt und auf Länge geschnitten werden. Die Stahlsorte ist in der gesamten Branche entsprechend den Anforderungen von ISO 898-1 genormt. Mithilfe von Spezialwerkzeug wird der Draht dann kalt in die richtige Form gewalzt. Hier wird der Stahl im Grunde bei Raumtemperatur und unter hohem Druck durch Pressformen gezogen. Das Werkzeug selbst kann sehr komplex sein und bis zu 200 verschiedene Teile mit Toleranzen im Hundertstel-Millimeter-Bereich beinhalten. Einmal perfektioniert, ermöglicht das Kaltumformen eine schnelle Herstellung der Schrauben in großen Mengen und mit hoher Homogenität.\nKompliziertere Ausführungen, die sich nicht allein durch Kaltumformen konturieren lassen, können weitere Dreh- oder Bohrschritte erfordern. Beim Drehen wird die Schraube mit hoher Geschwindigkeit rotiert, während gleichzeitig Stahl abgetragen wird, um die gewünschte Form zu erreichen. Bohren kann dazu dienen, die Schraube mit Löchern zu versehen. Falls erforderlich, können einige Schrauben an dieser Stelle des Verfahrens auch mit Keilsicherungsscheiben versehen werden.\nDIE WÄRMEBEHANDLUNG IST ein Standardverfahren für alle Schrauben, in dem diese extremen Temperaturen ausgesetzt werden, um den Stahl zu härten. Ihr Gewinde erhält die Schraube in der Regel vor der Wärmebehandlung, entweder durch Rollen oder durch Schneiden, wenn der Stahl weicher ist. Das Rollen funktioniert ähnlich wie das Kaltumformen, wobei die Schraube durch eine Pressform geleitet wird, um aus dem Stahl ein Gewinde zu formen. Beim Schneiden wird das Gewinde durch Fräsen und Abtragen des Stahls gebildet.\nDa bei der Wärmebehandlung die Eigenschaften des Stahls verändert werden, um ihn härter zu machen, ist es einfacher und kostengünstiger, das Gewinde vorher zu formen. Allerdings führt das Gewindeformen nach der Wärmebehandlung zu einer besseren Ermüdungsfestigkeit.\n„Die Wärmebehandlung kann Wärmeabdrücke und kleinere Schäden an der Schraube hinterlassen“, erklärt Henrik Oscarson. „Aus diesem Grund verlangen einige Kunden das Gewindeschneiden nach der Wärmebehandlung, besonders für Anwendungen wie Motoren- und Zylinderkopfschrauben. Dieses Verfahren ist sehr teuer, da gehärteter Stahl geformt werden muss, aber dafür bleiben die Gewinde besser in Form.“\nBei Schrauben, deren Länge mehr als das Zehnfache des Schraubendurchmessers beträgt, kann die Wärmebehandlung dazu führen, dass der Stahl wieder die Rundungen des ursprünglichen\nStahldrahts annimmt. Daher ist häufig ein zusätzlicher Glättungsprozess erforderlich.\nDIE WAHL DER OBERFLÄCHENBEHANDLUNG richtet sich nach der Anwendung der Schraube und den Anforderungen des Kunden. Das größte Problem bei den Befestigungselementen ist oftmals ihre Korrosionsbeständigkeit, weshalb eine verzinkte Beschichtung im Elektrolyseverfahren eine gängige Lösung darstellt. Hierbei wird die Schraube in eine Flüssigkeit mit Zink getaucht und es wird ein elektrischer Strom angewendet, sodass das Zink eine Schicht über der Schraube bildet. Die elektrolytische Behandlung birgt allerdings die erhöhte Gefahr einer Wasserstoffversprödung. Eine weitere Option sind Zinkflakes, die eine noch höhere Korrosionsbeständigkeit bieten, aber auch teurer sind.\nWENN DIE KORROSIONSBESTÄNDIGKEIT kein Problem ist, beispielsweise in einem Motor oder bei einer Anwendung, die regelmäßig Öl ausgesetzt ist, ist die Verwendung von Phosphat eine kostengünstigere Möglichkeit. Nach Abschluss der Oberflächenbehandlung können Standardschrauben in der Regel verpackt werden. Komplexere Ausführungen können aber noch zusätzliche Bauteile wie Klammern erfordern. Für andere Schrauben kann auch eine Form von Sicherung notwendig sein, entweder eine Gewindesicherung oder ein Sicherungslack. Eine Gewindesicherung besteht aus einer dicken Nylonschicht über dem Gewinde, wodurch die Griffigkeit verbessert wird. Ein Sicherungslack hilft, das gewindeformende Drehmoment zu verbessern.\nNACHDEM DIESE SCHRITTE abgeschlossen sind, ist die Schraube fertig. Nun fehlt nur noch die Qualitätskontrolle, um Gleichmäßigkeit und Kohärenz sicherzustellen, bevor die Schrauben für den Transport verpackt werden können.\nAbgerollt, geglättet und auf Länge geschnitten.\nDer Stahl wird bei Raumtemperatur in die richtige Form gebracht.\nSchrittweise geformt, indem der Stahl unter hohem Druck durch mehrere Pressformen gezogen wird.\nDas Gewinde entsteht durch Rollen oder Schneiden.\nDie Schraube wird extremer Hitze ausgesetzt, um den Stahl zu härten.\nAbhängig von der Anwendung. Eine Zinkbeschichtung ist üblich, um die Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen.\nNach der Qualitätskontrolle zur Sicherstellung der Gleichmäßigkeit und Kohärenz werden die Schrauben verpackt.\nDie 10 besten Tipps für sichere Schraubenverbindungen Zur Herstellung der sichersten und zuverlässigsten Schraubenverbindungen müssen viele Faktoren berücksichtigt werden, hier sind 10 Tipps für sichere Schraubenverbindungen Weiterlesen\nWarum lösen sich Schrauben? Schrauben sind in vielen Branchen und Anwendungsbereichen das Befestigungselement der Wahl. Weiterlesen\nAnziehen mit Drehmoment oder Vorspannen – das ist hier die Frage Welche Methode eignet sich am Besten zum kontrollierten Anziehen einer Schraubenverbindung? Weiterlesen\nGesundheit & Sicherheit: Der Austausch von Erfahrungen erhöht die Sicherheit Jedes Jahr beschädigen herabfallende Gegenstände Anlagen, führen zu Unterbrechungen des Betriebs und verursachen Verletzungen – im schlimmsten Fall tödliche. Weiterlesen


Ex-Weltmeister : Lahm: Kimmich hat im Mittelfeld Weltklasse-Potenzial\nMünchen Der frühere Bayern-Kapitän Philipp Lahm (37) erkennt bei Joshua Kimmich (25) im zentralen Mittelfeld das Potenzial zum internationalen Ausnahmespieler.\n„Jetzt, da er etabliert ist, ist es schon wichtig, dass man ihn mit einer Position identifiziert und dass er sich auf dieser Position zu einem Weltklassespieler entwickelt. Bei Joshua sehe ich diese Möglichkeit im zentralen Mittelfeld“, sagte Lahm im Interview dem „Kicker“ und ergänzte: „Auf der Außenbahn sind von jeher schon immer schnelle Spieler zum Einsatz gekommen. Dieser Trend verstärkt sich, gepaart mit einer starken Physis.“\n„Für Joshua ist es erst einmal ein Segen“, meinte Lahm zur Vielseitigkeit Kimmichs. „Es war Pep Guardiola, der ihn ins kalte Wasser geworfen und ihn auf den unterschiedlichsten Positionen eingesetzt hat. Dadurch hat er auf allerhöchstem Niveau Erfahrung gesammelt und konnte sich entwickeln.“


Myanmar – ein Land der Hoffnung und Wünsche - nac.today Weltweit zuhause“ schauten wir hinter die Kulissen. Nun gibt der zuständige Bezirksapostel Urs Hebeisen ein kurzes Interview über seine Arbeit:"/>\nSie befinden sich hier: Start Glaube Myanmar – ein Land der Hoffnung und Wünsche\nIst Myanmar wirklich so abgeschlossen, wie oft angenommen wird? Gibt es Einschränkungen? In der Rubrik „Weltweit zuhause“ schauten wir hinter die Kulissen. Nun gibt der zuständige Bezirksapostel Urs Hebeisen ein kurzes Interview über seine Arbeit:\nnac.today: Bezirksapostel Urs Hebeisen, Sie sind in der Neuapostolischen Kirche für viele Länder im südostasiatischen Bezirksapostelbereich verantwortlich, auch für Myanmar. Es gilt als ein sehr verschlossenes Land. Stimmt das eigentlich noch?\nHebeisen: Für den Tourismus sind die Türen schon lange offen, aber eben auch nur gewisse Landesteile. Yangon zum Beispiel, die Hauptstadt. Dort sind Industrie, Geschäfte und Investitionen schon länger möglich.\nnac.today: Und wie sieht das kirchlich aus? Konnten Sie bislang als Bezirksapostel frei umherreisen?\nHebeisen: Da wo die Touristen hinkamen, war ich natürlich auch. Leider gibt es in diesen Gegenden nur wenige Gemeindemitglieder. Die meisten Missionare kamen nur bis in die Hauptstadt. Jetzt gibt es aber neue Möglichkeiten. Viel wichtiger ist aber, dass überhaupt ein Apostel alle Glaubensgeschwister erreichen kann. Das war jahrelang möglich durch den Apostel David Thang. Der kam in alle Landesteile. Unsere Kirche zählt dort in 18 Gemeinden mittlerweile rund 1300 Mitglieder.\nnac.today: Wie oft werden Sie hinfliegen?\nHebeisen: Ich besuche das Land in der Regel einmal pro Jahr.\nWir sind voller Hoffnung\nnac.today: Was ist das Besondere an den Menschen in Myanmar?\nHebeisen: Es sind sehr freundliche und liebenswürdige Menschen, die Fremde gerne aufnehmen. Viele Jugendliche und eigentlich alle sind voller Hoffnung, was natürlich die Migration enorm antreibt. Im Allgemeinen sind die Menschen sehr buddhistisch geprägt.\nnac.today: Wie sieht dort die Zukunft aus?\nHebeisen: Alle sprechen jetzt von Freiheit. Da sind die Wünsche sehr phantasievoll. Aber es ist doch jetzt ein guter Anfang gemacht geworden. Wir hoffen, dass wir die Kirche, obwohl sie eigentlich nie verboten war, jetzt auf etwas solidere, legale Basis stellen können. Vor allem ist jetzt Bedarf an neuen Kirchenbauten. Außerdem hoffen wir auf Arbeitsplätze für die jungen Menschen, um sie im Lande zu halten.\nFoto: NAC Indonesia/ Bei einem kleinen Glaubensbruder in Myanmar zu Hause


Bundesverwaltungsgericht verkündet Urteil zum Weiterbau von A44 | Waldkappel\nLokales Waldkappel Bundesverwaltungsgericht verkündet Urteil zum Weiterbau von A44\nNiederlage für den BUNDBundesverwaltungsgericht verkündet Urteil zum Weiterbau von A4428.03.13Waldkappel. Heftige Niederlage für die Umweltschutzorganisation BUND: Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig wies die Klage gegen den Weiterbau der A 44 in allen Punkten ab. Damit kann nun der 7,2 Kilometer lange Abschnitt zwischen Waldkappel und Hoheneiche gebaut werden.Das Urteil hat auch Bedeutung für die weitere Streckenführung über Sontra. Auch hier gibt es Klagen. Ob sie nun zurückgezogen werden, ist unklar.\nVom BUND war niemand zur Urteilsverkündung gekommen. Auch der vom BUND geäußerte Appell, notfalls den Europäischen Gerichtshof zu befragen, wies das Bundesverwaltungsgericht zurück. Dies sei nicht notwendig. Generell, so der Vorsitzende Richter, Dr. Wolfgang Bier, halte der Bau der Autobahn den naturschutzrechtlichen Einwänden stand. Auch der Artenschutz sei nicht betroffen. Insgesamt würden die verkehrlichen Gründe für den Bau der Autobahn in diesem Bereich - Lückenschluss der A 44 zwischen Kassel und Eisenach - die Belange von Naturschutzräumen wie FHH-Gebiete überwiegen.Die mündliche Urteilsbegründung im einzelnen: Betroffen ist zum einen das Naturschutzgebiet Trimmberg. Hier hat das Land Hessen bereits im Jahr 2005 ein Programm zur Umsiedlung von Kamm-Molchen beschlossen. Diese "Maßnahme zur Schadensbegrenzung" sei überzeugend, befand das Bundesverwaltungsgericht. Insbesondere bei einer Art "mit kleinem Aktionsradius" könne die Umsiedlung einen Schaden für die Population der Kamm-Molche begrenzen. Schwankungen bei der Anzahl der Kamm-Molch-Population lägen nicht am Bau der Autobahn.\nDie gleichen Erwägungen, so das Gericht, würden auch für die Gelbbauchunke - eine Krötenart -gelten. Auch eine Beeinträchtigung der Buchenwälder durch den Stickstoffausstoß der Autos auf der künftigen Autobahn falle nicht ins Gewicht. Die Beeinträchtigung der Buchen sei nicht messbar. Zum FFH-Gebiet Werra/Wehretal: Hier leben Grau- und Schwarzspechte. Sie seien charakteristische Arten für die Buchenwälder an der Autobahn. Auch beim Weiterbau der A 44 bleibe genug Raum für die Spechte, befand das Gericht. Ihre Aktionsradius würde sich lediglich verschieben.Bilder vom Tunnelbau bei KüchenA44-Baustelle Tunnel KüchenZur FotostreckeAuch die Bechsteinfledermaus und das Große Mausohr - auch eine Fledermausart - seien nicht gefährdet. Die vom BUND ins Gespräch gebrachten Alternativtrassen lehnte das Gericht ab. Zum einen sei der Bau noch längerer Tunnel zu teuer, zum anderen würde Sontra nicht ausreichend an die Autobahn angebunden. Die schriftliche Urteilsbegründung des Gerichts folgt in einigen Wochen. Die Kosten des Verfahrens muss der klagende BUND tragen.Von Frank Thonicke


Landesstelle für Museumsbetreuung Baden-Württemberg » Silberfasan (Gennaeus nycthemerus) Landesstelle für Museumsbetreuung Baden-Württemberg\nSilberfasan (Gennaeus nycthemerus)\nPräparat aus dem Jahr 1863 | H 39,5 cm | Stuttgart, Staatliches Museum für Naturkunde, Inv.Nr. 4090\nWie kommt ein Fasan aus Südostasien auf den Hohenasperg? Seit kurzem ist der abgebildete Vogel in der Dauerausstellung Hohenasperg – Ein deutsches Gefängnis zu sehen, die das Haus der Geschichte Baden-Württemberg 2010 auf dem berühmt-berüchtigten Gefängnisberg bei Ludwigsburg eingerichtet hat. Der Fasan stammt aus den Sammlungen des Stuttgarter Naturkundemuseums und ist ein Präparat aus dem Besitz von Gustav Friedrich Werner, genannt Affenwerner, (1809-1870), einem zu seiner Zeit bekannten Stuttgarter Cafetier und Tiergartenbesitzer. Im weitläufigen Garten seines Wirtshauses in der Sophienstraße hatte Werner zur Unterhaltung seiner Gäste mehrere Tiergehege angelegt. Mit der Zeit entwickelte sich “Werners Biergarten mit Affentheater” zu einem regelrechten Privatzoo, in dem sich der prominente Wirt gelegentlich sogar als Löwenbändiger in Szene setzte.\n“In der Revolution 1848 wurde Werners Kaffeehaus zum Treffpunkt der Linken. Hier formierten sich am 4. April die Demokraten als politischer Club, hier gründete eine radikale Splittergruppe am 7. Juli 1848 den Stuttgarter Volksverein. Der temperamentvolle Wirt begeisterte sich für ihre Ideen. Er lehrte seinen Papagei, den Namen des badischen Revolutionshelden Friedrich Hecker zu krächzen.” Im Herbst 1848 verteilte der freiheitsbegeisterte Wirt Flugblätter, die zu einer Protestversammlung in Cannstatt aufriefen. Daraufhin wurde Werner am 27. September verhaftet und auf den Hohenasperg verbracht. Bis zum 15. November 1849 und dann noch einmal vom 18. September 1850 bis zum 17. Januar 1851 saß Werner in Untersuchungshaft. Im Mansardengeschoss des Arsenalbaus war er in genau dem Raum untergebracht, in dem im Museum heute der Fasan in der Vitrine steht. Ein Schwurgerichtsprozess gegen Werner endete mit dem Freispruch des Angeklagten, und der prominente Stuttgarter Gastwirt widmete sich wieder ganz dem Ausbau seines Tiergartens.\nInsgesamt 22 exemplarische Häftlingsbiographien stellt sie Ausstellung zur Geschichte des Hohenaspergs vor, wobei Werner, wenn auch nur als Mitläufer, zu den Demokraten der gescheiterten Revolution von 1848 zählt, die dem Hohenasperg weit über Württemberg hinaus den Ruf als politischem Gefängnis schlechthin eintrugen.\nLiteratur Hohenasperg – ein deutsches Gefängnis. Katalog zum Museum im Arsenalbau der Festung Hohenasperg, hrsg. vom Haus der Geschichte Baden-Württemberg, Stuttgart 2011, S. 78ff (Franziska Dunkel).


Keine Idylle für Tiere - Dortmund-City\n11. April 2013, 11:02 Uhr\nKeine Idylle für Tiere\nSo sieht ein Putenleben in der Realität aus. Der Appetit auf die leckere Putenkeule vergeht da von selbst.\nFoto: Dirk Geißelmann\nDortmund. Mit seiner Plakatserie für vegane Ernährung hat der Kommunikationsdesigner Denis Becker schon für Aufsehen gesorgt.\nDenis Becker hat mit seiner Diplomarbeit "Plakate für eine vegane Ernährung" für einen Hingucker gesorgt. In seiner Plakatserie kombiniert er Fotos von Tieren in Massenhaltung mit dazugehörigen Fakten und appetitlich arrangierten Rezeptvorschlägen. Der Clou: Würden die Bilder mit idyllischen Naturfotos ausgetauscht, würden die Plakate sich durchaus für eine Werbekampagne der Fleischindustrie eignen.\nSchauraum zeigt Kampagne\nMit seiner Diplomarbeit hat Denis Becker bereits für viel Aufsehen gesorgt. Seine Arbeiten werden zunächst in Lüneburg und im Schauraum der Fachhochschule in Dortmund ausgestellt, eine weitere Ausstellung in Dortmund ist in Planung.\nEin Kochbuch mit Alternativen\nStatt dessen plant der selbständige Kommunikationsdesigner, ein Kochbuch zu schreiben. Die Idee: Er will die Kampagne aufgreifen und neben den Rezepten mit tierischen Produkten Alternativen präsentieren. Eine Münchener Verlagsgruppe hat bereits Interesse gezeigt. Alle Motive seiner Kampagne finden Interessierte auf Denis Becker\ndortmund 2020 Kinder Polizei Klimaschutz Musical Baustelle Verkehr Grüne Neu handel Umgestaltung


Interviews & Artikel : Punk Art #10: PHILLIP JANTA :: ox-fanzine.de\nIn dieser Artikelreihe stellen wir Menschen aus der Punk- und Hardcore-Szene vor, die sich im weitesten Sinne grafisch betätigen und Poster, Flyer und Cover gestalten. Diesmal sprachen wir mit Phillip Janta.\nBitte stell dich vor. Name, Alter, Beruf, Szeneaktivitäten, wie und wann du zu Punk/Hardcore gekommen?\nIch bin Phillip Janta, 37 Jahre alt, wohne und arbeite auf Janta Island. Offiziell darf ich mich Diplom-Grafikdesigner nennen, bezeichne mich aber lieber als Grafiker oder Illustrator. Ich denke, es war in den frühen Neunzigern, als ich mit Punk und Hardcore in Kontakt kam. Unvergessen und sicher prägend war ein Konzert der TURBO A.C.’S, kurz nach ihrem Debüt, irgendwann Mitte der Neunziger, in der E-Burg in Erfurt, meiner Heimatstadt.\nGezeichnet habe ich schon immer. Auch gern. Irgendwann begann ich für das kleine Erfurter Punk-Label Fatsound Cover und Plakate zu machen. Mein erstes „richtiges“ Gig-Poster gestaltete ich für RADIO HAVANNA. Sieben Jahre ist das jetzt her. Hinzu kamen viele Buchprojekte, ein eigener Laden und der Aufbau einer eigenen Siebdruckwerkstatt. Erst vor drei Jahren habe ich wieder angefangen, für Bands zu arbeiten. Es begann alles mit Postern für KYLESA, SPIRIT CARAVAN, LOMBEGO SURFERS, ALL THEM WITCHES. Später kamen Bands wie THE JON SPENCER BLUES EXPLOSION, PENTATONES, WASTED hinzu. Jetzt freue ich mich sehr darüber, dass mich Bands anschreiben und ich für die Bands meiner Jugend, Stichwort TURBO A.C.’S, Poster machen kann.\nEs fängt immer ganz banal mit einer wirren Skizze an. Danach geht es träge durch die Phase der Ausarbeitung mit Papier und Stift. Die Reinzeichnung geht dann meist recht fix. Den Computer benutze ich – als legitimes Werkzeug! – fast ausschließlich zur Nachbearbeitung und Korrektur. Die meisten meiner Bilder kratze ich aus einer geschwärzten Folie mit Messern, Skalpellen oder Nadeln heraus, ähnlich dem Schabekarton. Das ist sicher nicht gut für die Augen, man entkommt aber nicht diesem Charme, hat man einmal damit begonnen, Bilder aus dem Dunkel heraus entstehen zu lassen.\nIch kann sagen, hätte meine Mutter mich nicht damals, als ich 16 Jahre alt war, in der Erfurter Mal- und Zeichenschule angemeldet, wäre es wohl nie soweit gekommen. Danke an der Stelle! Von da aus kam ich nach der Schule an die Leipziger Hochschule für Grafik und Buchkunst, an der ich sieben Jahre Typografie und Illustration studiert habe. Dort arbeitete ich auch einige Zeit als künstlerischer Assistent und lernte das Siebdrucken.\nGenauso wie ich mittlerweile fast jede Musikrichtung höre, mag ich auch viele Künstler und Stilrichtungen der bildenden Kunst. Auf jeden Fall gehören Thomas Ott, Aaron Horkey, Richey Beckett, Igor Hofbauer und Atak dazu, genauso wie Frans Masereel, Zdenek Burian, Scherenschnitte von Dorothea Brockmann oder Stillleben niederländischer Meister ... in meinen Augen übrigens die vollkommenste Kunstform überhaupt.\nKlar, am einfachsten, wenn auch am unpersönlichsten, geht das über meinen Webshop: jantaisland.bigcartel.com. Schöner, weil direkter, ist es natürlich direkt an einem meiner Stände. Mit meinen signierten Postern und Artprints bin ich mehrmals im Jahr auf Festivals, Messen und Märkten zu finden. Handgedruckte Poster bekommt man da schon für schmale 25 Euro. Einige Editionen kosten allerdings auch mehr.\nDas ist unterschiedlich. Frage ich eine Band an, habe ich meist mehr Freiheit. Werde ich von einer Band angeschrieben, ist oft eine Richtung vorgegeben. Mittlerweile füllen Aufträge meine Zeit voll aus. In letzter Zeit habe ich Poster etwa für die DONOTS, METZ, DISFEAR und HYSTERESE gemacht. Vor zwei Jahren kamen auch Albumcover hinzu, für PARASIGHT aus Dänemark, NASTY PACK aus Leipzig oder GEWALT aus Hamburg. Aktuell arbeite ich an einem Plattencover für den Pianisten Lubomyr Melnyk – herausgegeben von Sounds of Subterrania. Auch für lokale Konzertveranstalter mache ich Poster. Da wird dann die handgedruckte Posterauflage auch gern mal an die Häuser geklebt. Was den Postersammler um den Schlaf bringt, ist für mich völlig in Ordnung. Denn das Poster kommt von der Straße und gehört meiner Meinung nach auch da hin!\nMit meinen Postern bin ich jedes Jahr beim Flatstock Festival in Hamburg zu sehen und danach auch bei den Colored Gigs in Dresden. Durch mediale Foren wie die Posterkrauts oder auch der Wanderausstellung Poster-O-Rama kommen meine Poster gut herum. Viele Läden in Deutschland verkaufen meine Drucke, so zum Beispiel der Supalife Kiosk in Berlin oder der Druckdealer in Hamburg. Seit Neuestem gibt es sie auch in Paris, Peking und Chicago zu kaufen.\nMir verschafft sie Ruhe und Zufriedenheit durch das Gefühl, das Richtige zu tun. Auf der anderen Seite ist es natürlich auch schön zu sehen, wie Fans mit Posterrollen am Stand stehen, sich ein oder mehrere Poster kaufen und mir letztlich vielleicht sogar ein Foto vom fertiggerahmten Poster in den eigenen vier Wänden schicken oder posten.


Roy Black - Stachelschwein als Karrierekiller? - Radio SRF Musikwelle - SRF\n«Schön ist es auf der Welt zu sein» im «Schlagermosaik»\nRoy Black - Stachelschwein als Karrierekiller?\nEinfach süss, wie Roy Black zusammen mit der kleinen Anita 1971 über Igel, Stachelschwein und wie schön die Welt doch ist singt. Das fanden auch Millionen seiner Fans. Leider ging es nach diesem Riesenerfolg bergab für Roy.\n«Schön ist es auf der Welt zu sein» mag rein textlich gesehen kein Meilenstein der Schlagergeschichte sein. Das war von den Produzenten aber auch nicht so geplant. Das herzige Duett zusammen mit der norwegischen Sängerin Anita Hegerland sollte im Film «Wenn mein Schätzchen auf die Pauke haut» mit Roy Black und Uschi Glas nur eine Nebenrolle spielen.\nMillionenhit auf Wunsch der Fans\nDie Reaktionen des Publikums waren jedoch so gross, dass man den Titel als Single auskoppelte und damit tatsächlich einen Millionenhit landete. Diesen Erfolg wollte Roy’s Produzententeam gleich wiederholen und lieferte ein weiteres, inhaltlich sehr ähnliches Duett mit Anita nach.\nGleiche Masche zieht nicht mehr\nDafür konnten sich die Fans aber nicht erwärmen. «Verliebt und froh und heiter» wurde ein grosser Flop. Vielmehr noch gelang Roy seither kein weiterer Top Ten-Hit. Seine Karriere erlitt regelrecht Schiffbruch. Er verkaufte zwar immer noch Tausende von Tonträgern, aber für die damalige Zeit war das wenig. Mag sein, dass man Roy zu viel Kitsch auferlegte – gut möglich aber auch, dass die Fans von der ewig selben Masche genug hatten.\nIn einem Interview bestätigte Roy später auch, dass er und sein Team sich vom Erfolg hatten blenden lassen und etwas nachlässig geworden seien.\nAn seiner gescheiterten Karriere hatte der «Ganz in Weiss»- Star jedoch noch lange zu kämpfen. Erst 1990 gelang ihm ein Comeback dank seiner Hauptrolle in der Fernsehserie «Ein Schloss am Wörthersee». Ein Jahr später verstarb er ganz unerwartet. Er wurde nur 48 Jahre alt.


Der Bruch mit Rom - Chronik der Geschichte - 2020\nNachdem Heinrich VIII. Der Kirche in England und Wales den Rücken gebrochen hatte, wandte er sich gegen die Macht des Papstes und des Papstes. Für einige wäre dies ein natürlicher Schachzug gewesen, da es Clemens VII. Gewesen war, der sich geweigert hatte, die Nichtigerklärung von Henrys Ehe mit Katharina von Aragon zu genehmigen. Man könnte argumentieren, dass Clements Weigerung, Henry nachzugeben, eine Reihe von Ereignissen auslöste, die mit der Entfernung der Macht des Papstes aus dem Land im Laufe des Jahrhunderts endeten.\nEs ist schwer zu sagen, ob Henry jemals die Pause von Rom geplant hat. Es ist allgemein anerkannt, dass Henry glaubte, dass der bloße Druck auf den Papst ausreichen würde, um seine Nichtigerklärung zu erwirken. Wenn dies nicht bevorstand, ist es möglich, dass eine Reihe von Ereignissen stattfand, die nicht geplant, sondern als Ergebnis entwickelt wurden, und dass sie einen eigenen Schwung annahmen. Es gibt jedoch einige, die glauben, dass die ganze Wende von Thomas Cromwell inszeniert wurde, der wusste, was das gewünschte Endergebnis war, und einen Plan formulierte, um dies zu erreichen.\nDiejenigen, die Henry in seinem Feldzug unterstützten, wiesen den König darauf hin, dass bis zum frühen Mittelalter ein König souveräner Herrscher in seinem Königreich gewesen war. Erst im Mittelalter erlangte der Papst einen Status, der die Rechte der Könige verletzte, nur ihren eigenen Staat zu regieren. Henrys Berater argumentierten, dass es völlig legal und akzeptabel für einen König im 16. Jahrhundert sei, in die Zeit zurückkehren zu wollen, als er der einzige souveräne Herrscher seines Landes war.\nEs gibt keine Gewissheit, dass Henry wollte, dass sich die Ereignisse so entwickelten, wie sie sich entwickelten. Henry war einigermaßen bekannt für seine Unfähigkeit, sich für die meisten Dinge zu interessieren, und für seine Unruhe. Ein Großteil der im Zusammenhang mit Henrys Zusammenstoß mit Rom geleisteten Arbeit wurde von Beratern und Regierungsbeamten geleistet. Obwohl das letzte Wort immer bei Henry lag, wurde der Rat, den er erhielt, von anderen formuliert. Dieser Rat wurde mehr und mehr kirchenfeindlich, als der Papst weiterhin zögerte, Heinrich seine Aufhebung zu gewähren. Als sich herausstellte, dass der Papst nicht dazu überredet werden würde, das zu tun, was Heinrich wünschte, war der nächste Schritt, dass der König die Autorität des Papstes in seinem Königreich aufhob. Henry benutzte das Parlament, um alles, was getan wurde, zu legitimieren, aber das Endergebnis war das, was er wollte - eine Scheidung von Catherine und eine Heirat mit Anne Boleyn.\nGeoffrey Elton glaubte, dass Thomas Cromwell die treibende Kraft hinter der Pause von Rom war. Er glaubte an einen souveränen Nationalstaat und dass der Monarch keinen Rivalen in seinem Staat haben sollte. Dies war im Hinblick auf den Einfluss des Papstes in England und Wales nicht der Fall. Inwieweit Cromwell dem Ergebnis entsprechende Ereignisse entwickelt hat, ist nicht bekannt. Ob er einen Plan hatte, den er durchführte, oder ob er die sich bietenden Gelegenheiten nutzte, ist nicht bekannt, aber das Endergebnis war die Spaltung zwischen England und Rom.\nCromwells Wunsch nach einem allmächtigen Monarchen wurde von Thomas Cranmer unterstützt - dem Mann, den Henry nach Wareham zum Erzbischof von Canterbury ernannt hatte.\nDie Vertreibung der Autorität des Papstes in England und Wales und die Ersetzung durch die Macht des Königs appellierten stark an Henrys Ego. Er hatte jetzt die Macht eines Königs und die Macht eines Papstes. Er versammelte eine kleine Gruppe von Intellektuellen, um dem gesamten Konzept der gemeinsamen königlichen / päpstlichen Autorität eine akademische Grundlage zu geben. Das Ergebnis dieser Forschung war die "Collectanea satis Copiosa". Diese Sammlung von Dokumenten rechtfertigte alles, was Henry und seine Berater getan hatten, und wurde einige Jahre lang verwendet, um zu rechtfertigen, was geschehen war - trotz der Tatsache, dass einige der "Beweise" gefälscht, aber als Beweise aus dem Mittelalter vorgelegt wurden !\nEines der bekanntesten Zeugnisse war ein Dokument, das ein Papst des zweiten Jahrhunderts (ohne Namen) an einen namenlosen König von England schrieb:\n„Denn du bist Stellvertreter Gottes in deinem Königreich… der allmächtige Gott gibt dir das Recht, den König von Großbritannien zu regieren, damit du für immer mit ihm regierst, dessen Stellvertreter du im besagten Reich bist.“\nDies war ein klarer Beweis dafür, dass der Papst in England und Wales keine Macht hatte - auch wenn es sich bei dem „Beweis“ mit ziemlicher Sicherheit um eine Fälschung handelte.\nCromwell unterstützte den Glauben, dass vergangene Päpste monarchische Mächte gestohlen hatten und dass die Mächte, die sie vor der Reformation hatten, betrügerisch gehalten wurden. Obwohl Cromwell vor dem Bruch mit Rom die ganze Zeit mit Henry zusammengearbeitet hatte, war er sich nie ganz sicher, dass Henry es schaffen würde. Die Hauptsache für Cromwell war Henrys Wunsch, die „große Sache“ (seine Scheidung) zu regeln. Erst als klar wurde, dass der Papst dies nicht unterstützen würde, war Cromwell zuversichtlich, dass der Bruch eintreten würde.\nDer Act in Restraint of Annates von 1532 war der Beginn des Prozesses, der die päpstliche Autorität in England und Wales aufhob. Annates waren die Haupteinnahmequelle in Rom aus England und diese Tat verbot sie so gut wie. Es wurde zunächst im Hinblick auf seine Einführung ausgesetzt, da dies eine der Maßnahmen war, mit denen Henry Druck auf das Papsttum ausüben wollte, um ihm seine Nichtigerklärung zu erteilen. Erst als klar wurde, dass dies nicht passieren würde, wurde es in das Gesetz aufgenommen.\nSpäter im Jahr 1532 wechselte Cromwell zur nächsten Etappe. Er wollte, dass die gesamte rechtliche Macht der Kirche von der Regierung beseitigt und absorbiert wird. Dies führte einerseits zu einem enormen Machtverlust für die Kirche und andererseits zu einem massiven Gewinn an Autorität und Macht durch die Krone. Zuvor war die Kirche das letzte Berufungsgericht in den meisten Angelegenheiten, die im kanonischen Recht geregelt sind, was ihr den Spielraum gab, einen großen Teil des Grundes abzudecken. Dies übertrug sich nun auf den König und seine Berater / Regierung. Es umfasste alle Entscheidungen über die Ehe. Durch die Beendigung des Rechts und der Fähigkeit der Kirche, sich daran zu beteiligen, beendete das Urteil die rechtliche Autorität des Papstes in England. Im März 1533 wurde das Berufungsbeschränkungsgesetz (üblicherweise als Berufungsgesetz bezeichnet) durch beide Kammern des Parlaments verabschiedet und erhielt die königliche Zustimmung.\nDieser Akt hatte große Auswirkungen. Es verweigerte jedem englischen und walisischen Staatsbürger das Recht, sich in rechtlichen Angelegenheiten an eine Behörde außerhalb des Landes zu wenden. Der Erzbischof von Canterbury übernahm die Befugnisse des Papstes. Eines der ersten Dinge, mit denen sich Cranmer befasste, war Henrys Scheidung, da inzwischen bekannt war, dass Anne Boleyn schwanger war. Cranmer kam zu dem Schluss, dass die Papstbefreiung Heinrichs, Katharina von Aragon zu heiraten, ungültig war. Es gibt Hinweise darauf, dass Heinrich auf eine Einigung mit dem Papsttum gehofft hatte, auch nachdem der Papst seine Ehe mit Anne gesegnet hatte, aber keine Annäherung kam.\n1534 verkündete Papst Clemens VII., Dass Katharina noch die rechtmäßige Königin von England sei. Eine solche Aussage spielte Cromwell in die Hände, da er wusste, dass sie Henry wütend machen und die Veränderungen in der Kirche vorantreiben würde.\nDas Reformationsparlament hat zwischen 1534 und 1536 eine Reihe von Gesetzen durchgesetzt. Alle Direktzahlungen an den Papst wurden eingestellt; Dem Erzbischof von Canterbury wurde die Befugnis übertragen, eine Vielzahl von Befreiungen zu gewähren, die zuvor nur vom Papsttum gehalten worden waren. Die Krone erhielt das Recht, alle hochrangigen Kirchenmänner und die Definition von Überzeugungen zu ernennen - beide waren wiederum vom Papsttum gehalten worden. Im Jahre 1536 verband ein Gesetz mit dem Titel "Gesetz zur Aufhebung der Autorität des Bischofs in Rom" alle früheren Gesetze, fügte jedoch ein weiteres Gesetz hinzu - jeder, der die früheren Mächte des Papstes verteidigte, würde sein Eigentum beschlagnahmt bekommen. Bis 1538 sollte niemand den Papst als Kirchenoberhaupt bezeichnen, weil er des Verrats verdächtigt wurde. Es kann kaum Zweifel geben, dass Thomas Cromwell dies alles durchführte, aber es musste mit der Unterstützung von Henry sein, da er die einzige Person war, die von diesen Reformen besonders profitierte.\nSchau das Video: Reformation: Phillip Melanchthon Teil 3 - Leipziger Disputation und der Bruch mit Rom (August 2020).\nCopyright 2020 \_ Ein Ort für Geschichtsstudien, der alle historischen Themen abdeckt. \_ Der Bruch mit Rom


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