PR für den Export: Warum niemand eine Su-57 kauft\n01:42 31 Oktober\nAm 24. Dezember 2019 stürzte die Su-57 in der Nähe des Flugplatzes Jomga im Gebiet Chabarowsk ab: Glücklicherweise wurde der Pilot ausgeworfen und blieb am Leben. Es war das erste Serienmodell, das natürlich nur gegossen Öl ins Feuer, von Kritikern des Programms entzündet.\nEine andere Sache ist jedoch viel wichtiger. Trotz der Tatsache, dass das Flugzeug als bereit bezeichnet werden kann, kann mit großer Sicherheit argumentiert werden, dass es ab März 2020 keine einzige Auslandsbestellung dafür gibt. Einfach ausgedrückt, kein Flugzeug wurde von einem anderen Land gekauft.\nWir erinnern daran, dass die Indianer 2018 das als Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) bekannte Projekt verlassen haben, bei dem eine Version der Su-57 für die indische Luftwaffe entwickelt wurde. Chinas Interesse an dem Flugzeug war nichts weiter als ein Gerücht. Und vergessen Sie nicht, dass das Himmlische Reich zuvor seinen eigenen Jäger J-20 der fünften Generation in Betrieb genommen hat, und in Zukunft wird er möglicherweise von der J-31 übernommen, obwohl er meistens als Exportmaschine angesehen wird.\nDer einzige Hoffnungsschimmer war die lange Botschaft des Portals Menadefense, die im Dezember letzten Jahres gemacht wurde. Ihm zufolge soll Algerien einen Vertrag über den Kauf von vierzehn russischen Mehrzweckjägern der fünften Generation Su-57 und der gleichen Anzahl von Su-34-Frontbombern abgeschlossen haben. Es ist bemerkenswert, dass einige Medien dies als vollendete Tatsachen darstellten. Weder das Fehlen offizieller Daten noch der plötzliche Kauf hochspezialisierter Su-34 durch Algerien (anstelle von viel logischeren multifunktionalen Su-35) aus irgendeinem Grund haben sie nicht alarmiert. Auf jeden Fall gab es fast keine spezifischen Informationen über den algerischen Vertrag, da kein Interesse der Türkei besteht, obwohl der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan während des vorherigen MAKS Interesse an dem neuen Flugzeug gezeigt hat.\nMotoren und Stealth\nEs stellt sich heraus, dass außer Russland niemand einen Kämpfer braucht. Was ist das Problem?\nIm Westen lag der Schwerpunkt traditionell auf zwei Dingen. Erstens Stealth. Laut westlichen Experten steht sie an der Spitze der Kämpferin der fünften Generation, und die Su-57 erfüllt angeblich nicht die angegebenen Anforderungen. Zweitens der Motor. Anstelle des sogenannten Triebwerks der zweiten Stufe, das die Anforderungen der fünften Generation erfüllt und als „Typ 30“ bekannt ist, ist das Flugzeug mit der AL-41F1 ausgestattet - einer tatsächlich tief modernisierten Version der sowjetischen AL-31F, die auf der Su-27 installiert ist.\nMit dem ersten Absatz ist alles kompliziert: Wir wissen es nicht und mit hoher Wahrscheinlichkeit werden wir niemals die wirklichen Indikatoren für Stealth kennen, nicht nur für die Su-57, sondern auch für die amerikanische F-35 oder F-22 Raptor. Während also die These über die Eignung oder Nichtübereinstimmung der Su-57-Stealth-Technologie eher in der Ebene der Theorie liegt. Der Motor der zweiten Stufe wird aktiv getestet und mit hoher Wahrscheinlichkeit in den 2020er Jahren in Erinnerung gerufen. In jüngerer Zeit sind neue hochwertige Fotos des auf der Su-57 installierten Produkts 30 erschienen, die den aktiven Fortschritt der Arbeiten bestätigen.\nWirrwarr der Widersprüche\nZusammenfassend lässt sich feststellen, dass die technischen Schwierigkeiten der Su-57 nicht unüberwindbar erscheinen: Darüber hinaus sieht das Flugzeug konzeptionell besser aus als die bereits erwähnte chinesische J-20. Die russische Maschine hat natürlich "Kinderkrankheiten", aber sie sind charakteristisch für absolut jedes neue Modell militärischer (und nicht nur) Ausrüstung.\nVielleicht will Russland selbst das Flugzeug nicht verkaufen. Teilweise ist dieser Standpunkt gerechtfertigt: Auf jeden Fall mag es so erscheinen, wenn wir uns die jüngsten Aussagen von Beamten ansehen.\n„Wir in der Werbestrategie entlang des MTC haben dies in unseren Plänen. Die Zeit wird kommen - wir werden fördern. Während es der Su-35 gut geht, sehen wir keinen Grund, unseren eigenen Markt zu untergraben. Es wird einen Bedarf geben - wir haben immer einen Trumpf “,\n- sagte im Juni 2019 der stellvertretende Ministerpräsident Juri Borisow.\nSie müssen jedoch klarstellen: Tatsächlich läuft die Su-35 nicht gut. Zusätzlich zu Russland selbst wurde es nur von China gekauft und dann nur von 24 Autos (und dies vor dem Hintergrund von Hunderten von Su-30MKI, die zuvor von Indien gekauft wurden!). Einige Monate zuvor berichtete Interfax, dass alle Dokumente für die Lieferung von Su-Kämpfern ins Ausland erforderlich sind -57, stimmte zu. "Die Su-57 hat ein gutes Exportpotential", sagte der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel, Denis Manturov, Ende März 2019.\nSchönheit auf Russisch\nTatsächlich könnte die Antwort auf die Frage nach dem mangelnden Interesse an der Su-57 an der Oberfläche liegen. Und es geht nicht um westlichen Druck, obwohl es auch einen Platz gibt. Tatsache ist, dass die Su-57 ein "dunkles Pferd" bleibt: ein Flugzeug, von dem nur wenige Menschen wissen und nur wenige verstehen, worum es geht. Außer natürlich der Armee einheimischer Flugzeugbegeisterter. "Ist es eine Su-57? .. Und fliegt es schon?" - Erdogan fragte Wladimir Putin während des oben erwähnten Besuchs auf der Ausstellung der MAKS-Flugschau. Gutes Beispiel für die Situation.\nEs gibt nichts zu überraschen. Man hat den Eindruck, dass niemand jemals versucht hat, den Kämpfer wirklich zu „spinnen“: Es gab keine spektakulären animierten Videos, keine lebendigen Präsentationen oder hochkarätigen Erfolge bei Ausstellungen. Einer der wenigen positiven Aspekte ist das Video über das Testen des Flugzeugs. eingereicht auf dem offiziellen Kanal des Verteidigungsministeriums am 24. März dieses Jahres.\nPotenzielle Wettbewerber haben eine andere Geschichte. Selbst ein relativ kleines Schweden kann qualitativ hochwertige PR leisten: Denken Sie nur an die Einführung des ersten Prototyps des Gripen E-Jägers, der am 18. Mai 2016 beim führenden Flugzeughersteller der schwedischen Gruppe Saab AB in Linkoping durchgeführt wurde. Die Schweden tun im Allgemeinen von Anfang an alles, um das Interesse an ihrer Kreation aufrechtzuerhalten, obwohl sie zunächst nur geringe Chancen auf kommerziellen Erfolg hatten: Der neue Gripen erschien in der Ära der fünften Generation, während das Flugzeug nicht einmal den Dassault Rafale oder Eurofighter Typhoon in seinen Kampffähigkeiten erreicht Generation 4 + (+).\nEs gibt noch ein weiteres interessantes Beispiel: seltsamerweise aus Russland. Das öffentliche Interesse wurde im vergangenen Jahr durch die Werbefotografie des MiG-35-Jägers geweckt, die von einer Gruppe von Fotografen unter der Leitung von Dmitry Chistoprudov aufgenommen wurde. Fotos wurden aus verschiedenen Winkeln unter Verwendung eines weißen Cycloramas, eines weißen Substrats und großer Diffusoren aufgenommen. Auf einigen Fotos gelang es den Spezialisten, einen beeindruckenden Effekt zu erzielen, um den selbst im Westen beneidet werden würde.\nEs ist erwähnenswert, dass der Autor kein großer Fan der MiG-35 ist. Es ist jedoch angebracht, die Frage zu stellen: Was hat uns daran gehindert, im Fall der Su-57 einen solchen Weg einzuschlagen? Oder versuchen wir es anders: So wie Bell Helicopter es implementiert hat, indem ein hochwertiges animiertes Video veröffentlicht wurde, in dem der vielversprechende Bell 360 Invictus-Hubschrauber auf die neueste Technologie trifft, nämlich den T-14-Panzer und das T-15-Infanterie-Kampffahrzeug basierend auf " Armats. " Dies führte natürlich zu "Rechtsstreitigkeiten" im Internet, aber wahrscheinlich war dies genau die Idee der Autoren.\nAuf die eine oder andere Weise, aber ohne kompetente Werbung, ist es naiv, auf einen sehr engen Erfolg gegen einen Bürger zu zählen Luftfahrt Segment von Kampfflugzeugen. Es sei denn, sie werden "mit einem Rabatt" an ihre politischen Verbündeten verkauft. Dafür müssen solche Verbündeten jedoch sein, und sie müssen zumindest über einige finanzielle Mittel und die Fähigkeit verfügen, neue Ausrüstung zu betreiben.\nPessimist22 28 März 2020 06: 09 neu\nSie müssen also wahrscheinlich in Betrieb nehmen, mehr als hundert selbst in Betrieb nehmen, den Motor der zweiten Stufe in Betrieb nehmen und Kunden werden erscheinen.\nFlugplatz 28 März 2020 06: 11 neu\nDMB 75 28 März 2020 06: 37 neu\nSie haben dort keine Art von Export.\nengenius 28 März 2020 11: 33 neu\nJa, diese westlichen Liberalen und Urapatrioten verstehen nicht, geben ihnen dann Cartoons und dann nicht. Der Artikel ist nichts!\n1_2 28 März 2020 12: 26 neu\nFür den Export sollte der Schwerpunkt auf zivilen Produkten, dem Waffenexport der gesamten Russischen Föderation von 10 bis 13 Milliarden und den verkauften landwirtschaftlichen Unternehmen von 25 Milliarden liegen! Was und wer verhindert die Produktion von zivilen Produkten für den Export? Zum Beispiel, Ross Autos, verkauft Toyota bis zu 10 Millionen Autos weltweit, warum will die Regierung (mit ihren Freunden Oligarchen) nicht mehrere Autofabriken bauen, mehrere Autos bauen und Autos aller Klassen produzieren? Stattdessen verkauften sie die Schulden der VAZ (oder gaben sie lieber kostenlos ab) an die Franzosen - die einzige Pkw-Fabrik der VAZ. Dann fielen wir in die Wälder, warum die russische Regierung keine Zellstoff- und Papierfabrik zur Herstellung von Büropapier baut. Sie exportieren beispielsweise auch Waren, sondern fahren um Holz und Bretter herum. die nach Russland um zehn teurer in Form von Möbeln und Büropapier zurückkehrt .. und Hunderte solcher Ausgaben .. 20 Jahre Null Regeln und die Russische Föderation als auf einer Ölnadel sitzen und sitzt .. Schande\nIch denke, Sie können Su57 nicht exportieren, es wird sofort von der NATO untersucht. Sie müssen Su35-, Sofort- 35- und MS21-Zivilflugzeuge, Superjet100 (für das ein Ross-Triebwerk in der Luft benötigt wird) und andere zivile Produkte verkaufen. Ein Apple-Unternehmen verkauft iPhones für 220 Milliarden! Warum haben null und seine Nano-Chubais immer noch kein Analogon gemacht? und wann meldet sich Chubais im Allgemeinen für Milliarden von Dollar?\nVadim777 29 März 2020 18: 33 neu\nBro, es gibt nichts zu lernen ...\nmaidan.izrailovich 30 März 2020 05: 09 neu\n.... was und wer verhindert die Produktion von zivilen Produkten für den Export?\nDer Kapitalismus steht im Weg. Für russische Oligarchen ist es einfacher und rentabler, natürliche Ressourcen zu verkaufen.\nevgeniy.plotnikov.2019mail.ru April 4 2020 23: 14 neu\nEbenso maidan.izrailovich! Schleppte diesen Müll, diesen sogenannten ,, Kapitalismus ,, nach Russland sind Schurken-Verräter. Wie eine Art Coronavirus. Seit dreißig Jahren (!) Befasst sich das Land mit Unsinn - wächst selbstzufriedene, selbstbewusste und hohlköpfige reiche kosmopolitische Menschen auf. Zu diesem Zweck haben unsere Vorfahren Nemchuru und ,, die sich „im Gesicht“ angeschlossen haben, während des Zweiten Weltkriegs betrogen? Dafür wird die Verteidigung seit Jahrzehnten unterstützt? Haben sie dafür Kinderlager gebaut, damit die zukünftigen Lakaien der Globalisten mit Fett in ihnen herumlaufen? Dafür, das ... haben unsere Großväter und Väter eine kostenlose Hochschulbildung gegeben?\nNun, das ist gekommen, （oder ,, angekommen ,,?) In ,, hellem Kapitalismus morgen ,,.\nNicht nur Diplomaten und bekannte außenpolitische Führer sehen, was Russland zu einem autarken und einst mächtigen Land gemacht hat. Dies ist ein quasi-staatskapitalistisches Russland (（（RK ,,), das seit 30 Jahren das Land steuert. Es ist absolut wertlos, grau, dumm, schwach und abhängig.\nUnd die Luftfahrt ist eine Art Lackmustest für den Entwicklungsstand von Bildung und Wissenschaft, die industrielle Entwicklung und die Wirksamkeit eines bestimmten Staates. Ein wertloser Staat kann keine ernsthafte zivile und militärische Luftfahrt haben. So etwas gibt es nicht!\nWas kann der Welt offenbaren, RK? Vor 50 Jahren gelernt, wie man （Stückkopien） sowjetische Flugzeuge baut? Ernsthafte Leistung! Wie Affen, die das Gesicht verziehen, Experten und Propagandisten über die F-35 ... Und diese amerikanische Auto-Modifikation mit UVP ist ein wirklich unerreichbares Niveau für die Luftfahrtindustrie der Republik Kasachstan. Für seinen aktuellen Zustand.\nDie Welt sieht das alles. Die Welt sieht die Geschichte mit ,, Super-Duper Jet ,,.\nWie ist es, ein Wunder der Technologie, Besatzungen und Passagiere haben Angst. Die Welt weiß, dass Kasachstan mit China den Verkauf von Chinesen, Klonen, An-2 an Russland vereinbart hat ...\nUnd die Welt beginnt allmählich, Dienstleistungen der Republik Kasachstan in Bezug auf die Unterstützung von Flugzeugen, Hubschraubern ... zu verweigern. Angemessene Menschen verstehen, dass moderne russische, effektive Manager Kunden entweder nicht ganz frische oder Rohwaren anbieten . Und während sie zart und mit einem gutmütigen Lächeln sind, lehnen sie ihn ab\nEvilLion 30 März 2020 08: 49 neu\nUnd was macht VAZ unter Renault mit schlechten Autos? Ihr seid irgendwie seltsam, ihr müsst nur bauen. Wo bauen? Wer wird für sie arbeiten? Was wird produziert? Glauben Sie wirklich, dass Sie ein wettbewerbsfähiges Auto einfach auf Bestellung entwickeln können?\nEs ist sofort klar, dass der Werkseingang nicht gekreuzt wurde, aber es ist einfach, über die Ölnadel zu sprechen.\n1_2 30 März 2020 23: 44 neu\nWas hat Renault mit nationalen Ross-Fabriken zu tun? Dies ist ein NATO-Werk, das seine Tröge zweiter Klasse formt, den heimischen Ross-Markt besetzt und sein gesamtes großes Geld aufgestockt hat - der Erlös (aus dem Verkauf von Lokhanov = Duster-Tröge) wird in Euro umgetauscht und in sich selbst exportiert, wobei der Rubel abgewertet wird, und wird nirgendwo exportiert! Wir sprechen über den Export russischer ziviler Produkte (anstelle der neuesten militärischen). Dafür müssen Fabriken entwickelt und gebaut werden, die sich vollständig im Staatsbesitz befinden oder zu 51% vom Staat stammen. All dies könnte in den 20 Jahren der Nullregel geschehen, aber die Dinge sind immer noch da, der russische Rubel fällt (hier müssen Sie auch die Anzahl der Währungsspekulanten reduzieren oder sogar den Umlauf von Fremdwährungen verbieten) von jeglichem Niesen auf dem Ölmarkt, was die Russen arm und die Oligarchen reicher macht ...\nEs ist kein Problem, Ross-Autos herzustellen (obwohl selbst Grant-Priors mit einem Kapitalka mehr als 1 Million km fahren, sie brauchen nur eine moderne sichere Karosserie), arbeiten die USA (und andere Werke) schon lange mit Ross-Software und berechnen sogar Crashtests für Software und es ist viel einfacher, ein Elektroauto zu entwickeln als mit einem Verbrennungsmotor als die Chinesen, aber niemand denkt im DDR-Zavklub in ROSTECH darüber nach. Kalaschnikow zeigte am Ende nur ein elektrisches IL-Motorrad und einen vierrädrigen Tarantas zum Golfspielen (für diejenigen, die Sie lieben) Russland sitzt weiterhin auf Öl und die Menschen sind stabil Im Gegensatz zur VR China, in der die Kommunisten regieren, ist er seit 91 arm\nWas werden wir produzieren? - alles andere und was gefragt ist, vor allem die Autoindustrie, die BRD-Autoindustrie exportiert bis zu 250 Milliarden (im Vergleich zu den elenden 12 Milliarden Verteidigungsindustrien der Russischen Föderation), zusammen mit Ersatzteilen verkaufen Amerikaner iPhones für 200 Milliarden, 200 Milliarden der Russischen Föderation exportieren Ressourcen, und sie müssen durch zivile Produkte ersetzt werden. Außerdem müssen die Importe in die Russische Föderation (ebenfalls 230 Milliarden) auf ein Minimum reduziert werden. Dafür werden jedoch andere Machthaber wie die chinesischen Kommunisten benötigt\nSpitzname7 April 4 2020 11: 04 neu\nAmerikaner verkaufen iPhones für 200 Milliarden, für 200 Milliarden exportiert Russland Ressourcen und sie müssen durch zivile Produkte ersetzt werden.\nGoldene Wörter. Gewinne eines durchschnittlichen westlichen Unternehmens, die alle Öl- und Gaseinnahmen übersteigen, erklären sich aus der Tatsache, dass das Endprodukt hundert- und tausendfach mehr kostet als Rohstoffe. Daher haben sie einen hohen Lebensstandard, der zehnmal höher ist als der russische.\nEs war möglich, die Umverteilung in mindestens einigen Branchen um mindestens eine Stufe zu erhöhen. Dies würde die Beschäftigung erhöhen, die Steuern erhöhen, aber es gab keine liberalen Ökonomen, die sich gegen eine Importsubstitution aussprachen. Es wurden viele Gründe geschrieben, warum die Produktion nicht entwickelt werden kann.\nEs wird angenommen, dass Roselita 90 unter den Bedingungen verkauft wurde, dass sie im Westen leben, Geld behalten, Vermögenswerte frei kaufen und verkaufen durften, von der westlichen Justiz geschützt wurden, aber im Gegenzug mussten sie die Russische Föderation als Rohstoffanhang behalten.\nSpitzname7 April 4 2020 10: 33 neu\nÜbrigens, Berezovsky machte ein Vermögen in einer Vase, verkaufte Bünde nach Europa, das heißt, das Rosavtoprom ist ziemlich wettbewerbsfähig, aber es gibt ein großes, aber dieses BAB, es hat Geld im Ausland gekostet, hat keinen Cent investiert, hier ist der Hund begraben, Manager wollen greifen und entleeren. Anscheinend versuchen Liberale, die nicht in der Lage sind, das Land zu übergeben, um es einzustellen. Sie sagen, kommen Sie, um zu investieren, bringen Sie uns Freiheit.\nSpitzname7 April 4 2020 12: 32 neu\nChubais wird für Milliarden Dollar berichten?\nDieser Kantor scheint dafür gemacht zu sein, Geld zu sterilisieren, damit wir sagen können, dass wir kein Geld haben.\nBad_gr 28 März 2020 15: 14 neu\nDie Amerikaner haben keine einzige F-22 im Ausland verkauft und es ist nicht hörbar, dass sie dies tun würden. Wir haben uns noch nicht wirklich auf die Beine gestellt, aber bereits einige Andeutungen über den Verkauf im Ausland.\nDer zweite. Apropos chinesische J-20, dass er ein Flugzeug der fünften Generation ist, eine deutliche Übertreibung.\nsilver_roman 28 März 2020 23: 04 neu\nF-22 und hatte nicht vor, für den Export zu verkaufen. Dafür gibt es eine F-35. Damit das Projekt zum Leben erweckt und geflügelt werden kann, brauchen wir Investitionen wie beim su 30mki. Tatsächlich retteten die Indianer die Industrie, indem sie Geld gaben.\nMit dem zweiten Absatz stimme ich allen 100 zu. China hat nicht einmal 4 Generationen. das heißt, es wird von uns gekauft. Sie selbst erreichten nur die 3. Generation, die Pakistan in die Höhe schnellen lässt\nmaidan.izrailovich 30 März 2020 05: 11 neu\nWir brauchen das Projekt, um zum Leben zu erwecken und auf dem Flügel zu werden ...\nWir wollen, dass das Projekt zum Leben erweckt und geflügelt wird ... und nicht nur das Projekt, sondern das ganze Land, wir müssen auf den sozialistischen Weg der Entwicklung zurückkehren.\nSpitzname7 April 4 2020 11: 15 neu\nDas Projekt wurde ins Leben gerufen und wurde auf den Flügel gebracht, Investitionen sind erforderlich\nWenn dies ein schmutziges Stück Papier ist, dann hat die Russische Föderation diese Petrodollars als Schmutz, jeden Monat überweist die Zentralbank 10-15 Yards Dollar an die Staaten, es war möglich, 1 Yard in die Werks- und Geschäftskonten einzuzahlen, umso mehr eine so wichtige Angelegenheit und technologische Entwicklung und Produktion. Die Politik, Investitionen in einen Cashflow zu tätigen, ist entschieden unverständlich.\nGrütze 29 März 2020 03: 46 neu\nDie Amerikaner haben keine einzige F-22 im Ausland verkauft und es ist nicht hörbar, dass sie dies tun würden.\nAlso produzieren sie es nicht mehr, was soll man dann verkaufen? Aber die F-35 ist sehr gut. Aus mehreren Gründen\n1. Amerikatos zog viele Länder für die gemeinsame Entwicklung und Produktion von Komponenten an. dort greifen sie sie jeweils.\n2. Amerikatosy bückte alle ihre "Partner" und NATO-Mitglieder, jeden, der ihren Anus leckt und jeden, den sie haben, und tritt ihnen in die Kehle. Sie werden es gegen ihren Willen kaufen.\n3. Amerikatosi unterliegen keinen Sanktionen, hängen nicht vom Mangel an Motoren, Avionik und anderen Dingen aus dem Ausland ab (ihre "Verbündeten" sind sanftmütig).\n4. Amerikatos betrachtete diese Situation mit Blick auf den Verkauf als weit voraus. Daher wurden dieselben PR-Kampagnen und andere Werbe- und PR-Veranstaltungen aggressiv durchgeführt. Darüber schreibt der Autor des Artikels.\nIC April 1 2020 07: 42 neu\nAufgrund der sehr hohen Kosten der F-22 kann es sich kein Land leisten, sie zu kaufen.\nBad_gr April 1 2020 17: 25 neu\nDie Japaner versuchten sie zu kaufen. Erhielt eine Ablehnung.\nIch habe den Verdacht, dass das Flugzeug nicht so gut ist wie in der Werbung angegeben, und dass all dies nicht in andere Länder kommen und nicht verkauft werden würde.\nCyril G ... April 11 2020 15: 36 neu\nAlles ist richtig. Und der erste und der zweite.\nGriggoT 28 März 2020 18: 35 neu\nEgal wie es in diesem Artikel geht! Mehr darüber was! Zumindest unangenehme Empfindungen zu verursachen und maximal zu rufen und sich in der Nähe von Russen zu erregen, die für alle Russen und Russen ungeeignet sind.\nSovAr238A 28 März 2020 22: 32 neu\nWas sind einige Beispiele für "Eignung" ...\nUnd es stellt sich heraus, dass es sich um einen Superjet handelt.\nUrya, urya seit vielen Jahren in Folge, und dann stellt sich heraus, dass diejenigen, die sich in die urya "verliebt" und einen Superjet gekauft haben, sich geweigert haben zu operieren ... sehr schnell abgelehnt haben.\nWeil es zu teuer ist, einen Superjet zu haben. Er schafft Verluste. Zusammen mit seinen Herstellern und Managern ...\nEvilLion 30 März 2020 08: 52 neu\nUnd dann stellte sich heraus, dass sie SSJ kaufen, aber Sie müssen jammern. Obwohl die zivile Flugzeugindustrie der SSJ zuvor nur durch Hubschrauber vertreten war, wurde sie in den 90er Jahren auf Null zurückgesetzt. Aber nein, selbst ein ziemlich erfolgreiches Projekt, das den sowjetischen Yak-42 bereits umgangen hat, gefällt Ihnen nicht.\nSovAr238A 30 März 2020 19: 35 neu\nWer kauft den SSJ?\nUnd es war überhaupt nicht der Wunsch, die russische Luftfahrtindustrie anzukurbeln - um sie aus der Krise herauszuholen -, der zur Anschaffung eines unfertigen Verkehrsflugzeugs führte.\nAeroflot kauft die SSJ100 nicht nur doppelt so günstig wie ihren Marktwert, das größte inländische Luftfahrtunternehmen erhält regelmäßig eine staatliche Entschädigung für jede Minute Ausfallzeit von Flugzeugen. Es stellt sich also heraus, dass Aeroflot für den Sukhoi Superjet 100 fast rentabler ist, am Boden zu sein, als in der Luft zu fliegen.\nSie sagen ein erfolgreiches Projekt?\nMehr als 13 Jahre und fast 7 Milliarden Dollar an Haushaltsmitteln wurden von unserem Staat für die Entwicklung von SuperJet ausgegeben.\nJetzt sollten wir durch den Verkauf von Flugzeugen eine Art Return on Investment erzielen, aber nein. Der Staat subventioniert erneut seine Einkäufe mit Aeroflot, seine Ausfallzeit aufgrund der Schuld von Sukhoi ...\nAuch hier werden Haushaltsmittel um alles außer dem richtigen gesprüht.\nBei der Umrüstung auf ein einziges Flugzeug betragen die Kosten für Wartung und Reparatur (MRO) des Superjet laut Ausschreibung der Aeroflot-Fluggesellschaft fast das Zweifache der Kosten für die Wartung ausländischer Flugzeuge.\nUnd wenn SSJ100-Flugzeuge etwas weniger als ein Drittel der Schmalkörperflotte der Fluggesellschaft ausmachen und etwa ein Fünftel der Gesamtzahl der Flüge ausführen, betrug die Rückgabe und Annullierung von Flügen, die von der SSJ100 im ersten Halbjahr 2019 durchgeführt wurden, fast die Hälfte aller annullierten oder zurückgegebenen Flüge einer Fluggesellschaft in diesem Flugzeugsegment .\nTrotz der ständigen Probleme, die mit den "Superjets" verbunden sind und über den Fehler des Flugzeugs sprechen, wird niemand das Flugzeug modifizieren.\nEiner der Hauptgründe für einen derart geringen Überfall auf ein Verkehrsflugzeug der „neuen Generation“ ist der Mangel an Ersatzteilen und die mangelnde ordnungsgemäße Wartung. Daher müssen die Flugzeuge im Falle einer Fehlfunktion lange am Boden bleiben und auf die Lieferung von Ersatzteilen warten.\nSpitzname7 April 4 2020 11: 19 neu\nMangel an Ersatzteilen und mangelnde ordnungsgemäße Wartung sind die Gründe für einen derart geringen Anteil an Flugzeugen der „neuen Generation“.\nDies ist jedoch nicht klar, warum es keinen normalen Wartungsservice gibt. Was ist die Inkompetenz und Hacking-Arbeit von Managern?\nSpitzname7 April 4 2020 12: 27 neu\nJa, der Autor hat sich selbst in die Irre geführt und das Problem aus dem Finger gerissen, daher ist der Artikel voller Demagogie.\nWie man diesen Satz versteht\ndass man sagen kann, dass das Flugzeug bereit ist, mit viel Selbstvertrauen\nKein Flugzeug wurde von einem anderen Land gekauft\n"Vielleicht" kannst du es nicht in deine Tasche stecken, vielleicht hat der Autor eine Feige hinter seinem Rücken, wer weiß. Daher muss die Ware im Hangar ausgestellt werden, um sie zu berühren, im Cockpit zu sitzen und Testflüge durchzuführen. Und es ist auch notwendig, dass mindestens 10 Flugzeuge im Einsatz des Verteidigungsministeriums waren, dann besteht das Vertrauen, dass su 57 kein Schwein im Sack ist.\nUnd das Foto, nur gezeigt und warum nicht kaufen, was zu kaufen? Flugzeugbilder?\nMan hat den Eindruck, dass noch nie jemand versucht hat, einen Kämpfer wirklich zu „spinnen“: Es gab keine spektakulären animierten Videos oder lebendigen Präsentationen\nDer Autor spottet einfach über die Leser, fragte Endogan - "das Flugzeug fliegt", aber es stellt sich heraus, dass mehr Animation benötigt wird, damit jeder über das Produkt Bescheid weiß. Und diese Animation verkaufen?\nDie beste Werbung wäre die Lieferung von mehreren Dutzend Flugzeugen an die Armee und deren Einsatz dort anstelle von Bildern.\nBetrüger 28 März 2020 11: 21 neu\nDas Problem ist anders, die Su-57 ist zu übertrieben für den Markt, mangelnde Konkurrenz aus China und den USA. Einige haben eine J-20, die ein vollständiger Konkurrent der Su-35 ist, während andere eine totgeborene F-35 und F-22 haben, die aufgrund der hohen Kosten nicht mehr hergestellt wurden.\nDas Bild ist leider nur in Englisch, wer kann es verstehen.\nBetrüger 28 März 2020 11: 22 neu\nNicht beim ersten Mal abgeholt.\nOktopus 28 März 2020 11: 57 neu\nNein, so was. Jemand mag die F-35 nicht und kann in farbigen Tafeln in einer Fremdsprache. Wo er Super-Manövrierfähigkeit um 5 Punkte schreibt, um dem Pinguin mehr Minuspunkte zu geben. Wenn der Pinguin nicht in der Lage ist, Waffen aus der internen Aufhängung für den Überschallklang zu verwenden, ist dies ein Minus, und das Fehlen der internen Aufhängung des Su-35 ist im Allgemeinen normal. Wie sich herausstellt, ist Irbis ein Plus in Bezug auf AN / APG-81. Sehr interessant, danke.\nEs ist sehr interessant, für wen Schriftsteller wie Sie Leser halten.\nEvilLion 30 März 2020 08: 53 neu\nDer Irbis ist größer und energetisch stärker. Plus hinzufügen. hydraulischer Antrieb.\nFANTOME. 28 März 2020 12: 08 neu\nWer hat nicht abgeholt und warum? Und vor allem, wo hat sie nicht das erste Mal abgeholt?\nUnd warum ist dieser Tisch hier gedeckt?\nEvgeny Goncharov (smoogg) 28 März 2020 12: 51 neu\nDieses Bild ist an sich so memetisch, dass es eine Schande sein sollte, es hochzuladen, lol\nIngenieur 28 März 2020 19: 56 neu\nEs war notwendig, mit Trumpfkarten zu gehen und sofort so zu posten\nshahor 28 März 2020 13: 03 neu\nWie viele F-35 werden bereits exportiert? Und das Auftragsportfolio für 10 Jahre im Voraus? Es ist eine Tatsache. Dies ist ein konkretes monetäres Ergebnis. Und die Su-57 wird nicht bald exportiert. Zuerst müssen Sie es in die Armee bekommen. Ein potenzieller Käufer wird seine Arbeit zu schätzen wissen und die Nutzungserfahrung studieren. Dies ist nur möglich, nachdem Produkt 30 in einem Flugzeug installiert wurde. Die Kunden des russischen militärisch-industriellen Komplexes sind heute hauptsächlich arm und behindert. Häufig abhängig von ... reichen Partnern. Ein Beispiel ist Indonesien und ein zerrissener Su-35-Deal. Und die Su-57 ist im Vergleich zur gleichen Su-35 super teuer. In Mengen, die mit den Lieferungen eines Totgeborenen vergleichbar sind, wird es nicht eng produziert - zumindest in den nächsten 10 Jahren.\nBetrüger 28 März 2020 13: 08 neu\nWie viele F-35 werden bereits exportiert?\nVergleichen wir jetzt mit Maisherstellern oder Ford Focus. Was ist der Unterschied, wie viele Leute f-35 setzen oder gekauft haben. Wenn die F-35 ein grobes Flugzeug ist, dessen TTX erstochen wurde, um die Tarnung zu befriedigen, und ist es eher ein Flugzeug der 3. Generation?\nEvgeny Goncharov (smoogg) 28 März 2020 13: 40 neu\nWarum ist die 3. Generation im Stealth-Wrapper viel erfolgreicher als die Kreationen des militärisch-industriellen Komplexes der Russischen Föderation? Amerikanische Besatzung, gedrückt, erraten?\nAlbert1988 28 März 2020 14: 34 neu\nAber nichts, was der 35. sie buchstäblich in NATO-Länder und den Verbündeten der USA zwingt? Und einige sind sehr freigeschaltet, das gleiche Italien zum Beispiel ...\nEvgeny Goncharov (smoogg) 28 März 2020 19: 00 neu\nSie haben es auf RT gelesen, vermutet?\nAlbert1988 28 März 2020 19: 02 neu\nNein, sie haben es nicht erraten))))\nEvilLion 30 März 2020 08: 57 neu\nDas heißt, Sie möchten sagen, dass Japan oder Italien die Su-35 kaufen werden? Hier mit der Türkei, wegen ein paar Luftverteidigungssystemen, wie viele Schreie, die sie nicht vom Meister gekauft haben. Sixes haben kein Recht darauf. Auf die gleiche Weise wird kein Kasachstan eine F-16 kaufen, sie werden sie sofort aus Moskau betrachten und sagen: "Was denkst du darüber?" Vor dem Zusammenbruch der UdSSR war der Waffenmarkt im Allgemeinen grob in zwei Hälften geteilt.\nSovAr238A 28 März 2020 22: 39 neu\nso freigeschaltet, dass sie sogar auf ihrem Territorium alle Flügel für absolut alle F-35 auf der ganzen Welt sammeln,\nund nicht nur das, sie bauten auf ihrem Territorium F-35 ein Montagewerk, auf dem sie sich für sich und möglicherweise für andere versammeln ...\nPS Woher bekommst du so dumme Informationen?\nNun, ich bin nur neugierig, denn tatsächlich gibt es eine Sache, aber Sie sagen genau das Gegenteil, was nichts mit der Realität zu tun hat.\nIch frage mich - woher bekommen Sie diese Informationen?\nFmax 29 März 2020 16: 28 neu\nUnd warum zum Teufel Italien F35? Sie sehen Länder, die wirklich gute Waffen brauchen. Zum Beispiel hat Israel, das sich im Ring der "freundlichen" Staaten befindet, gerne das 2. Geschwader in Auftrag gegeben und wird dort nicht aufhören.\nEvilLion 30 März 2020 08: 54 neu\nWarum stört es dich? Amerikaner verdienen Geld. Wir machen Flugzeuge für unsere Luftwaffe.\nStas-90 28 März 2020 17: 50 neu\nf-35 und f-22, die aufgrund der hohen Kosten nicht mehr produzierten.\nF-22 ist der letzte Mohikaner. Musste mit den Flugzeugen einer Supermacht namens UdSSR in TMV kämpfen. Aber die UdSSR brach zusammen. Und der Raptor erwies sich in einer unipolaren Welt als sehr überflüssig und auch mit streng geheimen Technologien übersättigt.\nDie F-35 ist ein wirklich hochtechnologischer Luftfahrtkomplex. Nicht nur ein Flugzeug, sondern ein Komplex. Sein Besitzer hat große Chancen, von der Herstellung einzelner Teile auf seinem Territorium bis zur Aufnahme eines einzelnen Flugzeugs in das globale, auf allgemeine Informationsnetze ausgerichtete System während Kampfeinsätzen. Und Russlands Versuch, in diese Nische zu gelangen, ist vergleichbar mit dem Versuch, sein eigenes Betriebssystem auf dem Weltmarkt im Austausch für alle verwendeten Windows-Produkte, d. H. Zum Scheitern verurteilt. Alle Patrioten jubeln Pina zu, was das Licht bedeutet. Vielleicht halten sie sich für die klügsten. Wie viele Länder haben die F-35 bereits erworben und wie viele warten noch auf ihren Erhalt? Und wie viele möchten es haben, aber die Finanzen erlauben es nicht?\nUnd die Su-57 ist ein direktes Analogon zur F-22. Es stimmt, er war zwei Jahrzehnte zu spät mit seinem Auftritt. Es ist für moderne Kriege überflüssig. Es gibt genug Möglichkeiten für die Su-30, Su-35, F-16 und alle Arten von Mirages.\nMit der Veröffentlichung des Su-57 kann man sich also nicht beeilen. Die vereinfachte Exportversion wird nicht auf den Markt kommen - der F-35-Ball regiert dort.\nSu-57 wird nur von uns selbst benötigt. Und die Fristen brennen nicht - morgen wird kein großer Krieg erwartet. Wir werden ruhig den Motor machen. Schrauben Sie Drohnen daran. Verbessern Sie das System. Nach und nach an die Truppen liefern.\nEvilLion 30 März 2020 09: 01 neu\nIch werde es für Unsinn erklären. Die Su-57 ist das erste multifunktionale Flugzeug der 5. Generation. Es kann ziemlich große ASPs tragen und Schockmissionen ausführen. Das heißt, es ist das erste Einzelflugzeug in der Weltgeschichte im Allgemeinen. Genauer gesagt könnte er einer in einem kugelförmigen Vakuum werden, die mit einer Su-57 bewaffnete Luftwaffe kann als vollwertig angesehen werden.\nF-22 weiß nicht wie, er ist ein reiner Luftkämpfer wie der J-20. Die Amerikaner haben die Schockversion des F-22 einfach nicht hergestellt, sie haben es vorgezogen, mehr Autos mit schwachem LTX zu konfigurieren.\nCyril G ... April 11 2020 15: 42 neu\nIst der Zhi-20 aus Versehen kein Schlagzeuger mit Elementen eines Kämpfers?\nBar1 28 März 2020 14: 12 neu\nwie kann man kaufen, warum nicht?\nCampanella 28 März 2020 19: 40 neu\nOffensichtlich gibt es große Probleme in der Verteidigungsindustrie. Und ich denke an eine tödliche Natur. Wenn möglich, wurde der Motor der zweiten Generation entwickelt. Aber sie gingen den Weg der "tiefen" Modernisierung.\nMeiner Meinung nach gibt es keine Spezialisten, die einen neuen Motor entwickeln können, es gibt keine Technologien, es gibt keine notwendigen Materialien und die letzten sind kompetente Manager.\nDies ist eine systemische Sackgasse. Wir essen alte Errungenschaften auf, aber es wird keine neuen geben, weil sie nirgendwo herkommen können.\nEvilLion 30 März 2020 09: 02 neu\nOffensichtlich trainieren Sie 500 Rubel. Ich würde solche Beiträge einfach verbieten.\nCampanella 30 März 2020 10: 55 neu\nBist du und ich Ich weiß nicht, woran Sie dort arbeiten. Ich schreibe, was ich denke, basierend auf den Informationen, die mir zur Verfügung stehen. Du musst dich verbieten, unbewiesen gegen Menschen stoßen. Sie verstehen nicht einmal einfache Dinge, sondern geben hier.\nEvilLion 30 März 2020 12: 21 neu\nEs ist bei Ihnen, und Sie waren offensichtlich kein Produkt von Putins Mutterkapital in der gegenwärtigen Fabrik, um über Motoren nachzudenken, das ist der einzige Weg. Das erste Zeichen eines Profis ist das Verständnis dessen, was er nicht versteht. Und nur auf Sofas verstehen sie alles, auch den Maschinenbau.\nCampanella 30 März 2020 15: 43 neu\nIch bin nicht mit dir rübergegangen. Haben wir zusammen gedient? Erinnere dich nicht daran.\nVerstehst du überhaupt, was du geschrieben hast? Wer bist du von Beruf, wenn nicht geheim?\nAnscheinend ein großartiger Experte für alles und jedes und das gibt Ihnen das Recht, andere zu bewerten?\nViele lokale "Profis" verwenden gerne den Couchstempel.\nSie haben nicht gedacht, ich bin kein Produkt von Putins Mutterkapital und ich habe Produktion gesehen.\nUnd es gibt noch viel mehr, das Sie anscheinend noch nicht gesehen haben.\nCyril G ... April 11 2020 15: 47 neu\nSehen Sie sich an, wie viel sie sich zum Beispiel in Wirklichkeit entwickelt haben, bevor die Serienproduktion eines Taifuns oder desselben F-22 begann. Der Motor der 2. Stufe ist bereits Realität. Aber seine Entwicklung braucht Zeit. Was kann ich sagen, wenn der Kolbenmotor selbst am Vorabend des Zweiten Weltkriegs an mindestens 5-6 Jahre erinnert? Und die neuen Motoren für Alle gingen tatsächlich in einem unfertigen Zustand in die Schlacht. Unter Kampfbedingungen arbeitete der BMW 801 1942 tatsächlich 24 bis 28 Stunden. Dann überholen.\nIn Bezug auf den Motor der 2. Stufe fliegt er bereits. Dies ist ein Durchbruch.\nZenion 29 März 2020 15: 55 neu\nWas zum Teufel sind Kunden, wenn Sie sie bald brauchen. Sie müssen nach dem endgültigen und unwiderruflichen Sieg ohne Bedingungen und Kompromisse verkauft werden. Nach dem Krieg gab Stalin, sogar die Partisanen Israels, Flugzeuge, Piloten, Panzer mit Tankern und Artillerie mit Kanonieren. Also erschien Israel. Für die US-Besatzung werden Waffen benötigt. Außerdem benötigen Sie viele Schaufeln. Die Imperialisten werden den Atlantik und den Pazifik durch das Territorium der ehemaligen Staaten und für Kollektivfarmen verbinden. Wir überqueren Tanks in Traktoren!\nEvilLion 30 März 2020 09: 03 neu\nStalin gab nur Trophäenschrott und T-34-85, als in der UdSSR selbst die T-54 massiv marschierte.\nRudkovsky 29 März 2020 16: 07 neu\nNein, Sie müssen nur die Su-57 gegen Palmöl mit einer Geschwindigkeit von 1 zu 1, 30 Tonnen Kämpfer für 30 Tonnen Öl austauschen. Und es wird viele Käufer geben. Und Palmöl mit solchen Ölpreisen wird uns in naher Zukunft sehr nützlich sein.\n3danimal April 5 2020 01: 33 neu\nEs ist unwahrscheinlich, dass vor 50 mehr als 2030 Einheiten produziert werden.\nDie Produktion der Indianer reduzierte sofort die Anzahl der zum Kauf bestimmten Flugzeuge.\nMavrikiy 28 März 2020 06: 13 neu\nim Chabarowsk-Territorium stürzte Su-57 ab\nGanz und gar Amerikaner könnten von Satelliten "Lazar" scheißen. Und laut stöhnen: "Oh, wir bleiben in der elektronischen Kriegsführung zurück."\nZenion April 3 2020 13: 45 neu\nEs ist nichts zu tun. In Russland fällt alles Schlechte, und in den Staaten fällt alles Gute. Unsere Kapitalisten waren sehr besorgt, dass 57 nicht kauften, als ob sie es für den Export tun würden. Selbst für alle Fälle verglichen sie amerikanische 35 und russische 35, anscheinend nach Zahlen, dass US 35 von ihrem Bauch geworfen werden könnte, und russische 35 hatten keine solche Gelegenheit. Aber 75 wird aus dem Bauch geworfen, aber es ist falsch, weil es in den USA kein Flugzeug mit solchen Zahlen gibt und man nicht vergleichen kann, ob es schlecht oder sogar besser ist. Wie Kinder in Kindern. Garten, aber ich habe so ein Fahrrad. Der zweite ist der gleiche für mich. Zuerst habe ich aber gelb gestrichen, was besser ist als deine Kaffeefarbe. Und sie kamen mit Vergleichen aus dem Kindergarten ins Erwachsenenalter.\nAmateur 28 März 2020 06: 16 neu\nwarum niemand eine Su-57 kauft\nWas kaufen? Es gibt noch kein Flugzeug in der Serie. Es ist nicht klar, wie viele Flugzeuge im Laufe des Jahres produziert werden können. Ob es eine Exportversion des Flugzeugs gibt, ist unbekannt. Das Flugzeug ist keine Aktien-Futures für die Lufthändler. Dies ist eine Hardware, die potenzielle Käufer mit ihren Stiften anfassen möchten. Nun, es gibt noch nichts zu berühren.\nCarstorm 11 28 März 2020 06: 51 neu\nEs gibt so etwas wie Vorverkäufe. Der Pinguin begann tatsächlich zu kaufen, als es auch keine Serie gab. Leider haben wir keinen Markt namens NATO, auf dem Sie alles vorantreiben können. Ja, und traditionell sind wir mit der Beförderung alle sehr traurig.\nAltona 28 März 2020 07: 13 neu\nEs gibt so etwas wie Vorverkäufe.\nEs gibt so etwas wie ein außenpolitisches Diktat und es ist möglich, den Verkauf Ihrer Ausrüstung durch außenpolitische Gewalt voranzutreiben.\nOktopus 28 März 2020 11: 59 neu\naußenpolitische Gewalt kann den Verkauf ihrer Ausrüstung durchsetzen.\nDas ist notwendig. Die Amerikaner kamen und zwangen die Juden mit einem außenpolitischen Lötkolben, einen Pinguin von Lockheed anstelle eines Adlers von einer Boeing zu nehmen. Was für brutal.\nAlbert1988 28 März 2020 14: 36 neu\nAber nichts, dass die Juden Geld für die Verteidigung haben - fast ausschließlich von den Staaten? Die Staaten gaben Geld - die Staaten sagten, dass sie Geld kaufen würden, sonst würden sie später kein Geld geben ...\nOktopus 28 März 2020 16: 18 neu\nUnd warum mögen die Staaten Boeing nicht so sehr, dass sie ihre Bewohner zwingen, ein LM-Flugzeug zu nehmen?\nAlbert1988 28 März 2020 16: 49 neu\nSie scheinen mit einem solchen Phänomen im Leben der Vereinigten Staaten wie der Lobby wenig vertraut zu sein)))))\nAlso - Lockheed hat nur einen größeren Mund als Boeing, die Leute unter den Aktionären sind größer und solider))) Sie werden feststellen, dass Boeing in den Staaten in den letzten 15 bis 20 Jahren in vielen Positionen in Bezug auf Lockheeds im Allgemeinen etwas zurückgefahren ist ...\nOktopus 28 März 2020 16: 57 neu\nAlso - Lockheed hat nur einen größeren Mund als Boeing\nWas für eine erstaunliche Nachricht. So gezackte Lobby von LM, die machen kann die Juden Nehmen Sie das Flugzeug schlechter als sie bereits haben. Übrigens, warum auf der F-16?\nBedeutet der Ausdruck "Reverse Cargo Kult" etwas für Sie?\nAlbert1988 28 März 2020 19: 09 neu\nWas für eine erstaunliche Nachricht.\nEinfach unglaublich! Stellen Sie sich vor, Sie können sich bewusst sein, wie die Dinge in den demokratischsten ...\nSolch eine gezackte Lobby für die LM, die Juden dazu bringen kann, ein Flugzeug schlechter zu nehmen als sie es bereits getan haben.\nWarum nicht? Der alte "Adler" hört einfach auf zu verkaufen, unterstützt technisch und modernisiert. Es ist wie bei Microsoft - es ist ihnen egal, dass Sie auf XP sitzen möchten, alt und bewährt - sie entfernen es einfach aus dem Support und alle neuen Programme gehen unter das fehlerhafte Vista ...\nÜbrigens, warum auf der F-16?\nWas ist mit sechzehn? Die sechzehn sind auch alt, sie werden nach und nach nicht mehr produziert und gewartet, kaufen ein neues Produkt, s !!!\nDieser Satz sollte uns nichts sagen, die Prinzipien des Funktionierens des Kapitalismus sollten uns etwas sagen ...\nOktopus 28 März 2020 20: 59 neu\nSie können sich bewusst sein, wie die Dinge in den demokratischsten ...\nIch meine, in der LM sind die Obersten Herrscher der Welt, die Boeing, drei Arten ihrer Streitkräfte, die Regierungen von einem Dutzend Ländern, einschließlich Juden, Lobbyarbeit geleistet haben - und all diese Macht ist nur vparivat herbolife dein Bullshit? Naja.\nDer alte "Adler" hört einfach auf zu verkaufen, unterstützt technisch und modernisiert. Es ist wie bei Microsoft\nIst Ihnen bewusst, dass Orel und Penguin unterschiedliche Unternehmen produzieren? Oder regiert Lockheed hier die ganze Welt? Und Falcon Lockheed hat ernsthaft aufgehört zu verkaufen und zu upgraden?\nDie sechzehn sind auch alt, sie werden nach und nach nicht mehr produziert und gewartet, kaufen ein neues Produkt, s !!!\nWarum ein neues Produkt verkaufen, wenn Sie das alte fahren können? Sie werden es nehmen, sie werden nirgendwo hingehen. Die staatliche Planungskommission der UdSSR konnte diese Frage einmal nicht beantworten.\ndie Prinzipien der Funktionsweise des Kapitalismus ...\nEines der Grundprinzipien des Kapitalismus - die israelische Luftwaffe muss die stärkste in der Region sein. Bis die Klopfen vom LM erschienen - so war es viele Jahre lang.\nAlbert1988 28 März 2020 23: 19 neu\nIch meine, in der LM sind die Obersten Herrscher der Welt, die Boeing, drei Arten ihrer Streitkräfte, die Regierungen von einem Dutzend Ländern, einschließlich der Juden, engagiert haben - und all diese Macht nur, um Ihrem Bullshit ein Garbolife zu verleihen? Naja.\nWarum sollte ich Ihnen sagen, wie der Kapitalismus funktioniert? Gut, gut - wenn Sie wollen - ich sage Ihnen)))) Der Kapitalismus muss seine Waren verkaufen, um zu wachsen und Profit zu machen, und es ist wünschenswert, dass immer mehr Waren verkauft werden, weil sich die Kosten sonst nicht auszahlen. Das Problem ist jedoch, dass alle Märkte entwickelt wurden. Was soll ich tun, wenn eine Erweiterung nicht möglich ist? Das ist richtig - Sie müssen die Leute zwingen, regelmäßig neue Produkte zu kaufen oder das nächste Produkt teurer als das vorherige zu verkaufen. Alles ist einfach.\nWie hängt das mit dem neuen Pinguin und dem alten Adler zusammen? Der Adler ist alt, gut, geprüft und jeder hat ihn. Sie müssen nur dann einen neuen kaufen, wenn der alte ausgeht, und die Ressource ist riesig. Wenn es ein anderes Verfahren zum Erweitern der Ressource gibt, wird er einfach unerschwinglich! Was tun mit einem Kapitalisten, der in einer solchen Situation nur minimalen Gewinn hat, da es keinen Krieg gibt, keine großen Verluste in den Flugzeugen ... Das ist richtig - Sie müssen dringend ein neues Flugzeug entwickeln! Super schick und super teuer. Es gibt eine Schwierigkeit - wie wird es jeder kaufen? Das ist richtig - wir werden sagen, dass wir keine alten mehr verkaufen oder unterstützen! Aber neue - zumindest Haufen! Ein anderes Flugzeug kann roh auf den Markt gebracht werden, um dann noch mehr Geld für seine Verfeinerung zu melken! Großartiger kommerzieller Plan!\nUnd jetzt, was hat der Adler damit zu tun - ja, es wird von einer anderen Firma hergestellt, aber Boeing verkauft es nicht persönlich, all dies wird von der US-Regierung kontrolliert und es entscheidet - wir verkaufen keine Adler mehr und die Pinguine haben grünes Licht oder Sie wussten es nicht. wie ist das so\nDann finden Sie heraus ...\nNun zur Beziehung zwischen Boeing und Lockheed - zuerst gewinnt Lockheed innerhalb der Staaten dank der dickeren Lobby, erfolgreicheren technischen Lösungen usw. Und dann wird das, was gewonnen wurde, bereits exportiert))) Und ja - alle notwendigen Länder werden die Klappe halten und einen vollen Löffel essen, weil sie von den USA und insbesondere von Israel abhängen - wie viel Geld sie ihnen für die Verteidigung gegen die Vereinigten Staaten geben - um Blasphemie zu erregen !\nSie werden kaufen, was sie geben, auch wenn es sich um eine Schaumstoffplatte zum Preis von Platin handelt)))\nEines der Grundprinzipien des Kapitalismus - die israelische Luftwaffe muss die stärkste in der Region sein.\nOh mein Freund! Komm schon, wo ist der Kapitalismus und wo ist die israelische Luftwaffe? Der Kapitalismus wird ein wenig in der falschen Region betrieben und fragt nicht nach den Ansichten Israels! Die Wünsche Israels sind die Wünsche Israels. Hauptsache, er verdient Geld mit ernsthaften Onkeln, indem er etwas kauft. Was für ernsthafte Onkel sagen!\nEs ist wie in einem Witz: Wie spricht ein kluger Jude mit einem dummen Juden? Das stimmt - nur telefonisch und nur aus Amerika))))\nBis die Klopfen vom LM erschienen - so war es viele Jahre lang.\nDas heißt, du willst sagen. was ist jetzt nicht Israelische Luftwaffe Nicht die stärkste in der Region? Obwohl aus Sicht unserer Frage - das ist absolut nicht wichtig)))\nKurz zusammengefasst: Die Kapitalisten müssen ein neues teures Produkt verkaufen, um mehr Gewinn zu erzielen und das Wirtschaftswachstum sicherzustellen. Sie nutzen die Lobby und den politischen Druck dafür, sowohl innerhalb als auch außerhalb ...\nOktopus 28 März 2020 23: 47 neu\nJa, sehr interessant, danke.\nWenn Sie die Theorie des Kapitalismus auf der Grundlage der Materialien der russischen Presse etwas weniger studiert hätten, wären Sie sich vielleicht etwas bewusster gewesen, was das JSF-Programm ist, wann und unter welchen Umständen es erschien. Es ist jedoch so gut für dich.\nAlbert1988 29 März 2020 00: 33 neu\nVielleicht, wenn Sie die Kapitalismustheorie etwas weniger studiert haben, basierend auf den Materialien der russischen Presse\nSie wissen, es ist im Grunde unmöglich, den Kapitalismus auf der Grundlage der Materialien der russischen Presse zu studieren - weil die russische Presse Toilettenpapier ist - es ist genauso viel Material darin ...\nDann wissen Sie etwas genauer, was das JSF-Programm ist, wann und unter welchen Umständen es angezeigt wird.\nSie können sich nicht vorstellen - ich bin mir dieses Programms bewusst, genauso wie ich weiß, dass Boeing es mit einem Knall verloren hat! Wenn Lockheed Martin vorschlug, wenn auch eine teure, aber durchaus praktikable Option, dann bot Boeing etwas an ... ein bisschen ähnlich wie das Flugzeug ... und nicht nur äußerlich ... und die Tatsache, dass es von Anfang an im Wesentlichen ein großes kommerzielles Projekt war. ..\nEvilLion 30 März 2020 09: 04 neu\nBoeing brachte weniger.\nAltona 28 März 2020 15: 27 neu\nDie Amerikaner kamen und zwangen die Juden mit einem außenpolitischen Lötkolben, einen Pinguin von Lockheed anstelle eines Adlers von einer Boeing zu nehmen. Was für brutal.\nZuvor gezwungen, ihre Lavi aufzugeben.\nOktopus 28 März 2020 16: 21 neu\ngib seinen Lavi auf.\nEs gibt eine separate Frage mit Lavi, der sie dorthin gezwungen hat. Warum stimuliert die F-35 der vier verfügbaren amerikanischen Flugzeuge Juden mit einem Lötkolben, zwei von Boeing, zwei von LM?\nAltona 28 März 2020 17: 02 neu\nEs gibt eine separate Frage mit Lavi, der sie dorthin gezwungen hat.\nTatsächlich fliegt jedoch niemand, aber ein Amerikaner fliegt.\nAlbert1988 28 März 2020 19: 10 neu\nDas Geld ist auch amerikanisch, also wird es nie eines geben, aber es wird Amerikaner geben, die mit amerikanischem Geld gekauft wurden)))\nAlf 28 März 2020 16: 58 neu\nEs gibt so etwas wie ein außenpolitisches Diktat\nDafür muss es den Willen des Staates geben.\nSOWJETUNION 2 28 März 2020 11: 24 neu\nJa! Wir haben keinen Markt namens NATO! Aber einmal hatten wir unseren eigenen Markt! Worum geht es beim Stöhnen? Die Tatsache, dass die NATO uns die Sicht (des Marktes) genommen hat? Oder dass wir selbst Hara-Kiri gemacht haben? Das wollten wir auf dem Markt. Jetzt wollen wir eine Nische auf dem Markt! So, was werden wir machen? Wo kann man schlau und schön hingehen? Und wenn schlau und schön? Wenn ich mir die Ereignisse anschaue, werde ich nicht müde, überrascht zu sein! Wie konnten solche dummen Leute die UdSSR ruinieren? Oder haben die Katze Basilio und der Fuchs Alice recht? Ein Narr braucht kein Messer! Du wirst ihn aus drei Kisten anlügen und mit ihm machen, was du willst!\nshahor 28 März 2020 13: 07 neu\nDer Pinguin begann tatsächlich zu kaufen, als es auch keine Serie gab.\nDie Amerikaner handelten also klug und boten an, an dem Projekt teilzunehmen. Fast alle Käufer des Pinguins nehmen an seiner Produktion teil, und einige (Italien) sammeln ihn für sich. Marketing jedoch ...\nEinsiedler21 28 März 2020 09: 08 neu\nEs gibt einen Export-Look - Su-57E\nAmateur 28 März 2020 09: 14 neu\nIst das dieser? Es gibt dort nichts mehr als Teppiche und Erdogan\nMarchcat 28 März 2020 06: 48 neu\nIch denke nicht, dass Werbung für die Su-57 überhaupt benötigt wird. Besser eine "Überraschung" für die Gegner, die beschlossen haben, in Russland einzugreifen.\nAltona 28 März 2020 07: 08 neu\nIch denke nicht, dass Su-57-Werbung überhaupt benötigt wird.\nIn der Sowjetzeit hatte die UdSSR einen riesigen Markt in Form von ATS-Ländern und der Dritten Welt, auf dem er seine Ausrüstung manchmal sogar umsonst lieferte, ohne in Werbung zu investieren. Dieser Markt verfügte über viele flexible Zahlungsinstrumente, einschließlich Clearing- und Tauschgeschäften. Außerdem wurden die Kosten für die Herstellung von Geräten aus vielen Quellen übernommen. Heutzutage kann sich ein Unternehmen nur auf das Geld des Kunden verlassen und ohne Geld nichts freigeben. Und jetzt werden Kunden dumm von Sanktionen bedroht, wenn sie Russisch kaufen. Im Moment ist dies also der Fall.\nCarstorm 11 28 März 2020 07: 12 neu\nAlles ist richtig. Wie die NATO braucht es vor allem der Staat als Markt. Dieser Markt, der im Wesentlichen Horrorgeschichten arrangiert und Feinde schafft, kann jahrzehntelang genutzt werden. schuf NATO-Standards und trieb alles an, was sie verkaufen wollten.\nVita vko 28 März 2020 07: 38 neu\nEs ist kein Geheimnis, dass die Su-57, sobald sie exportiert wird, zuerst in die Hände des NATO-Geheimdienstes fällt. Provokative Artikel sind daher äußerst unangemessen.\ndonavi49 28 März 2020 09: 28 neu\nS-400, Su-35, Mi-26M2 (die exportiert wurden, einschließlich Jordanien, noch früher als der Vertrag mit dem Verteidigungsministerium), Boote vom Typ 636 - die erst zur Marine gingen, als es unmöglich wurde, sie für den Export zu verkaufen, liefen die Kunden aus und es gab keine neuen mehr.\nLiam 28 März 2020 09: 38 neu\nSu-30, die 15 Jahre später als im Ausland in ihre Heimatluftwaffe kamen und erst dann eintrafen, als das Interesse daran fast über dem Hügel verschwand\ndonavi49 28 März 2020 09: 44 neu\nJa. Aber die Su-30 ist ganz anders. MK / MK2 / M / M2 - sehr primitiv (wird in unserem Land als Su-27UB für neue Flugausrüstung verwendet). Zu dieser Zeit waren MKI / MKA / MKM und die anderen Seiten von Irkut nur von den für ihre Zeit unerträglichsten vollgestopft. SM - von hier. MKI Early Serial und SM Current unterscheiden sich jedoch erheblich.\nSu-35 wurde in fast derselben Konfiguration und parallel zu Lieferungen für die Region Moskau exportiert.\nLiam 28 März 2020 09: 54 neu\nWeit entfernt von der Tatsache, dass die Exportoptionen mit Talesov-Füllung schlechter waren als cm von Russisch.\nWanderer Polente 28 März 2020 11: 11 neu\nrostfreie Entschuldigung ...\nAaron Zawi 28 März 2020 09: 30 neu\nDie Su-57 wird sicherlich eine Überraschung sein, und 1500 Atomsprengköpfe sind für diejenigen gedacht, die in die Russische Föderation "eindringen" können, natürlich kleine Dinge, die es nicht wert sind, beachtet zu werden.\nSOWJETUNION 2 28 März 2020 11: 48 neu\nWenn Sie sich an die 90er erinnern, dann haben die Armee, die Marine, die Luftwaffe und die Strategic Missile Forces die Ordnungsänderung in der UdSSR irgendwie (vollständig) nicht verhindert! Kein einziger NATO-Panzer drang in das Gebiet der UdSSR ein. Kein einziges NATO-Flugzeug bombardierte die Städte und Fabriken der UdSSR. Keine einzige NATO-Rakete bombardierte irgendetwas auf dem Territorium der UdSSR. Kein einziger Soldat und NATO-Offizier drang in das Gebiet der UdSSR ein. Nun die Frage. Welche Bedrohung stellt die NATO heute dar? Ist die NATO eine Bedrohung für Russland? Nun, wenn die NATO Russland bedroht, warum haben unsere Bürger dann die Staatsbürgerschaft dieser Länder, haben dort Konten, haben dort Eigentum, ihre Verwandten leben dort und sie selbst? Wenn dein Nachbar dich bedroht, hältst du dein Geld von ihm fern, schickst ihm eine Frau, Kinder, gehst selbst zu ihm !? Es ist unklar, wer der Gast des gelben Hauses hier ist? Wer akzeptiert oder wer sendet? Warum gibt es neue Waffenmodelle, wenn das Geld mit dem Auto in diese Richtung fließt? Um Ihre Aktien zu bombardieren? Träumen die Russen vom Selbstschießen? Wir ziehen Gasströme, um sie selbst zu bombardieren? Kann jemand eine andere Meinung haben? Es ausdrucken! Erklären Sie die Logik des Handelns!\nBarakuda 28 März 2020 12: 01 neu\nNun die Frage. Welche Bedrohung stellt die NATO heute dar? Ist die NATO eine Bedrohung für Russland? Nun, wenn die NATO Russland bedroht, warum haben unsere Bürger dann die Staatsbürgerschaft dieser Länder, haben dort Konten, haben dort Eigentum, ihre Verwandten leben dort und sie selbst?\nWir haben Demokratie und Kapitalismus ... Verdammt, verdammt ...\nWenn dein Nachbar dich bedroht, hältst du dein Geld von ihm fern, schickst ihm eine Frau, Kinder, gehst selbst zu ihm !? Es ist unklar, wer der Gast des gelben Hauses hier ist? Wer akzeptiert oder wer sendet? Warum gibt es neue Waffenmodelle, wenn das Geld mit dem Auto in diese Richtung fließt?\nDie fünfte Kolonne lebt immer noch in Russland, aber sie dürfen noch nicht in den militärisch-industriellen Komplex der Russischen Föderation. Sie haben erkannt, was passiert ist. Und sie arbeiten hart für die Idee und Russland!\nTräumen die Russen vom Selbstschießen? Wir ziehen Gasströme, um sie selbst zu bombardieren? Kann jemand eine andere Meinung haben? Es ausdrucken! Erklären Sie die Logik des Handelns!\nNun, was kann ich Ihnen sagen? Wir verstehen nicht immer und haben Angst vor mir selbst!\nOder, wie unser Klassiker sagte: "Sie können Russland nicht mit Ihrem Verstand verstehen und Sie können das Territorium nicht messen!" ...\nWir leben immer noch in den Panzerdivisionen des Urals und Sibiriens usw.\nGießen Sie kein Salz auf die Wunden des Herzens. Und so schlecht und die Hand sucht nach einem Säbel und Mauser\nSOWJETUNION 2 28 März 2020 12: 08 neu\nBravo Sergeant Major Barracuda!\nWir verstehen uns nicht immer und haben Angst vor mir selbst!\nGennady Korsunov 28 März 2020 06: 49 neu\nDas Huhn im Notgroschen weiß selbst, wovon die Hühner sprechen !!\nFreier Wind 28 März 2020 07: 03 neu\nWie kann ich etwas kaufen, das nicht ist?\nCarstorm 11 28 März 2020 07: 08 neu\nNun, Sie erzählen dies jedem, der f 35 kauft. Die erste Serie startete im Jahr 11. und sie fingen viel früher an, es zu verkaufen. auch wenn wir die Tatsache ausschließen, dass Länder wie England in die Schöpfung investiert wurden. die meiner Meinung nach in der Entwicklungsphase 2.5 Meter Geld investiert. Israel kaufte zum Beispiel im 10. Jahr. wie Sie vor dem Start der Serie sehen können. Wir wissen einfach nicht, wie wir auf staatlicher Ebene verkaufen sollen. Ja und wusste nie wie.\nAmateur 28 März 2020 07: 18 neu\nund sie fingen viel früher an, es zu verkaufen.\nNun, diejenigen, die den Pinguin verlassen haben\nSOWJETUNION 2 28 März 2020 12: 03 neu\nUnd wen hat Russland schon vom Benzin befreit? Na ja, einfach interessant! Die Ukraine scheint sogar bezahlt! Und so zweimal! Erstes Darlehen. Das zweite Mal vor kurzem. Die EU scheint auch für Sanktionen zu sein, aber Chersky scheint im Begriff zu sein, die Pfeife durchzuhalten! Erdogan scheint eine Beteiligung am Gas erhalten zu haben, aber er ist irgendwie nicht glücklich! Aber die Bewohner Russlands können das Gas abstellen und das auf Kosten der Zeit! Und die Verbindung kostet wie ein Raketenstart! Warum hat Russland eine so beneidenswerte Beharrlichkeit, alle Nachbarn mit Benzin zu versorgen und die Russen zu punkten? Russisches Gas für jedes Haus in Europa und Feigen für Russisch !? Ist das Bezahlen in Euro rentabler als das Bezahlen in Rubel? Dann zahlen wir auch in Russland in Euro! Was ist dann das Problem? Wie man sich in die Weltwirtschaft integriert! Wie zu bezahlen, also in Rubel! Wer hat Schizophrenie? Wer ist der Patient? Wer wird den Verlauf der Führung Russlands erklären? In wessen Interesse funktioniert es? Die Wahrung der Interessen von Ausländern ist offensichtlich. Bedenken hinsichtlich der Interessen der Russen sind überhaupt nicht sichtbar.\nA.TOR 28 März 2020 15: 30 neu\nSie alle sprechen und denken richtig, Liebes.\nSei einfach nicht aufgeregt - pass auf deine Nerven auf, sie werden dir nützlich sein. Beobachten Sie ruhig\nEvilLion 30 März 2020 09: 08 neu\nDill wurde ein weiterer Knochen geworfen, der ihre Wunschliste bedeckte. Sie würden den Transit durch sie nicht vollständig schließen. Was Gas in russischen Haushalten betrifft, brauchen viele es nicht, weil sie es mit Strom kochen, aber Europa zahlt im Gegensatz zu Ihnen viel. Und ändern Sie Ihr Profilbild, sonst bringen sie sowjetische Symbole oder ein Porträt von Stalin an und tragen wilden Unsinn.\nAvior 28 März 2020 08: 31 neu\nAber nicht verwirren, die F-35 wird zunächst von denen genommen, die irgendwie an der Entwicklung beteiligt waren, für sie ist es nicht nur der Kauf eines Flugzeugs, mit dem sie nichts zu tun hatten.\nAußerdem können die Staaten überzeugend zur Teilnahme überreden.\nBlackmokona 28 März 2020 09: 21 neu\nUnd eine Reihe von Ländern, die nicht teilnahmen, sich aber entschlossen, später zu kaufen\nOktopus 28 März 2020 12: 07 neu\nTatsächlich sind alle Länder der Welt in drei Kategorien unterteilt: diejenigen, die den Pinguin verkaufen dürfen, die den Pinguin nicht verkaufen dürfen und die sich nicht um ihre Luftfahrt kümmern (z. B. Deutschland). Weil ein Pinguin, ob gut oder schlecht, ein Industriestandard ist. In den kommenden Jahrzehnten wird alles Neue, vor allem alles Neue, für den Pinguin geschaffen und nur sekundär in andere Plattformen integriert.\nAlf 28 März 2020 17: 02 neu\nf-35 wird zunächst von denen genommen, die irgendwie an der Entwicklung beteiligt waren,\nPolen hat auch teilgenommen?\nAvior 28 März 2020 17: 04 neu\nDas Schlüsselwort "ursprünglich"\nWenn jedoch bereits Hunderte von Exemplaren veröffentlicht wurden, erscheinen andere Kunden\nAlf 28 März 2020 17: 06 neu\nEs ist auch Wahrheit. Vor allem, wenn einige Länder selbst bereit sind, für die Suche nach US-Stützpunkten in ihrem Hoheitsgebiet zu zahlen.\nparusnik 28 März 2020 07: 37 neu\nEs gibt einen Vorschlag, aber es gibt keine Nachfrage ....\nAleks2000 28 März 2020 07: 43 neu\nObwohl es so aussieht, als ob die allgemeinen Stealth-Eigenschaften von F in der offenen Tür liegen.\nAber soo nein. sowie viele andere Betriebsmerkmale.\nUnd daran erinnern, dass Indien versuchte, Su ohne die Motoren der 2. Stufe, ohne die Stealth-Beschichtung der Laterne und der Kabine zu übergeben (da später 50% der Stealth nach einem Jahr erkannt wurden); Auf Schlittschuhen lernte Su gerade das Schießen und flog langsam, ohne scharfe Manöver -\njenseits des Hügels gibt es keine Dummköpfe, und die Avia-Profis sagen mit Sicherheit viele andere Tricks voraus, über die sie stolpern könnten ...\nWelche Art von Export gibt es?\nBlackmokona 28 März 2020 09: 22 neu\nDie Stealth-Eigenschaften von Efok im Netzwerk sind eine ganze Reihe und unterscheiden sich um 6 Größenordnungen voneinander\nalekc75 28 März 2020 07: 49 neu\nder Autor und warum musst du über den Hügel verkaufen ??? das ist nicht Öl und Gas !! wir selbst brauchen !! damit China wieder anfängt zu xer ????\nNikolaevich I 28 März 2020 08: 48 neu\nEs ist nicht Öl und Gas! wir selbst brauchen !! damit China wieder anfängt zu xer ????\ndonavi49 28 März 2020 09: 19 neu\nUnter den profitablen Bereichen belegte der Verkauf von Nahrungsmitteln, Energie und Waffen (MTC) den dritten Platz bei den Deviseneinnahmen. Putin\nAlf 28 März 2020 17: 08 neu\nWenn ich mich recht erinnere, konnte ich mit dem Verkauf von Leopards-2 für einen Hügel den Preis für die Bundeswehr fast halbieren.\nLyapis 28 März 2020 08: 03 neu\nDas Su-57 ist immer noch kein Schokoriegel, oder es gibt ein neues Smartphone-Modell, so dass es ohne gute Werbung unter vielen Analoga auf dem Markt verloren gehen kann. Interessierte Käufer haben keine so große Auswahl, um das "Top" -Auto eines bekannten Herstellers nicht zu bemerken.\nDie mangelnde Nachfrage nach dem Su-57 hat also neben dem Fehlen eines Pathos-Fotoshootings oder eines Werbevideos noch einige andere Gründe.\nAlbert1988 28 März 2020 19: 25 neu\nEs gibt kein Auto in der Serie, unsere eigenen sagten, dass wir noch die Motoren der zweiten Stufe machen müssen, die Bewaffnung befindet sich ebenfalls in der Testentwicklungsphase, also nimmt es niemand - jeder sieht, in welche Art von Knechtschaft die Teilnahme am F-35-Projekt strömt, und befürchtet dasselbe , plus ein anderes Auto ist nicht sehr billig.\nSergey_G_M 28 März 2020 08: 26 neu\nAber es scheint mir, dass das Problem nicht in Marketing und Werbung liegt.\nDie Vereinigten Staaten haben ihre rohe F-35 sicherlich nicht durch Werbung an ihre Verbündeten gedrängt, die F-35-Werbung ist eine Entschuldigung für Politiker der US-Verbündeten an ihre Steuerzahler, die Merkmale sind noch nicht bekannt, ebenso wie ihr Kampfpotential.\nUnd für die Su-57 ist der internationale Markt sehr begrenzt, und die meisten verstehen jetzt nicht, warum dieses teure Wunderkind benötigt wird, wenn es mehr als 4 Flugzeuge gibt. Flugzeuge der fünften Generation mit ihren Eigenschaften konzentrieren sich mehr auf die Unterdrückung der Luftverteidigung und die Erlangung von Überlegenheit in der Luft sowie auf Überschallkreuzfahrten - d. H. Aktionen an einer großen Front angreifen - zusätzlich zu den USA, China und der Russischen Föderation ist dies im Großen und Ganzen nicht notwendig. Nun, niemand wird dafür bezahlen, außer denen, auf die die Amerikaner nicht gedrängt haben, ihre Verteidigungsindustrie zu sponsern.\nUnd ja, in Werbung und schönen Bildern weinen wir))\nWanderer Polente 28 März 2020 11: 16 neu\nDer Haken ist auch, dass die Yankees Radargeräte mit AFAR in ihre Flugzeuge der vierten Generation einbauen, und wir haben passives PFAR. Sie werden uns bemerken und wir werden zuversichtlich sein, dass niemand in der Nähe ist.\nSergey_G_M 28 März 2020 11: 32 neu\nWird der Feind das Luftradar (AFAR) im aktiven Modus einschalten und es nicht bemerken? Haben Yankees und AFAR nun Stealth-Technologie erhalten?\nWow, verdammt, es wird sogar unheimlich zu leben, welche coole Technologie die Yankees haben, jetzt werden wir definitiv sterben! )))\nOktopus 28 März 2020 12: 18 neu\nJetzt werden wir sicher sterben! )))\nJa, aber nicht davon.\nWird der Feind das Luftradar (AFAR) im aktiven Modus einschalten und es nicht bemerken?\nErstens, ja, der AFAR verfügt über subtile Betriebsmodi, einschließlich aktiver. Zweitens unterscheidet sich die fünfte Generation von der fünften Generation nicht durch den oben beschriebenen Unsinn, sondern durch die Optimierung des gesamten Erscheinungsbilds des Flugzeugs für die Arbeit gemäß dem Jäger-Killer-Schema (leichter Schaden) mit AWACS. Drittens haben die Amerikaner - und hier sind sie wirklich eine Generation vor allen anderen - das Programm bereits umgesetzt verteilte Frühwarnung - Einige Pinguine leuchten, andere Pinguine benutzen Waffen. Das 300 km von Ihnen entfernte AN / APG-81-Scheinwerferlicht bedeutet also nicht, dass AMRAAM nicht mehr unter den Falten des Bereichs, in dem nichts brannte, zu Ihnen fliegt, und das ist auch so.\nGenry 28 März 2020 14: 01 neu\nAFAR verfügt über subtile Betriebsmodi, einschließlich aktiv\nFür die Zentralafrikanische Republik (digitales Anti-Grid - eine Unterart des PAR) spielt es keine Rolle, was Sie über Ihre geringe Aktivität denken. Es ist nur so, dass das Licht von Ihnen intermittierend sein wird.\nZweitens unterscheidet sich die fünfte Generation von der fünften Generation nicht durch den oben beschriebenen Unsinn, sondern durch die Optimierung des gesamten Erscheinungsbilds des Flugzeugs für die Arbeit gemäß dem Jäger-Killer-Schema (leichter Schaden) mit AWACS.\nIn dieser Hinsicht ist es vorteilhafter, passive Scheinwerfer zu verwenden, die bei den meisten russischen Kämpfern vorhanden sind.\nAMRAAM fliegt nicht mehr von unten aus den Falten des Geländes zu Ihnen\nAufgrund solcher Probleme gibt es ein Paar OLS (Optical Optical Station), die das Selbstverteidigungssystem des Flugzeugs zum Nachdenken anregen.\nOktopus 28 März 2020 16: 30 neu\nEs ist nur so, dass das Licht von dir intermittierend sein wird.\nSie haben eine Konfrontation mit damit Der Feind wird am klaren Himmel vorbeikommen, wo Sie ein Flugzeug finden müssen?\nEs ist rentabler, passive Scheinwerfer zu verwenden, die bei den meisten russischen Kämpfern vorhanden sind.\nEs stellt sich heraus, dass VKS PAR verwendet. Nicht, weil sie vor 30 Jahren nicht die Technologie des Feindes bekommen können, die selbst Inder für neue Kämpfer in keiner alternativen Reihenfolge benötigen.\nDas gibt dem Selbstverteidigungssystem des Flugzeugs Anlass zum Nachdenken.\nDas Selbstverteidigungssystem des Flugzeugs muss sehr gut denken, wenn es das RVV sieht, aber nicht den Träger.\nDer angebliche Anspruch auf G5 ist genau der gleiche: Die Partner verlassen sich wie vor 60 Jahren wieder auf die DVB und glauben, dass eine überwältigende Überlegenheit der DVB den BVB unmöglich machen wird. Vor 60 Jahren haben sich die Partner geirrt. Wie es jetzt geht - wir werden sehen.\nAvior 28 März 2020 08: 27 neu\nEhrlich gesagt scheint mir der Autor die Bedeutung der PR in einem bestimmten Bereich wie dem Verkauf von Militärflugzeugen zu übertreiben.\nEs ist höchst zweifelhaft, dass Käufer viele Flugzeuge zum Preis von hundert Millionen Dollar pro Stück nehmen würden, basierend auf animierten Videos.\nNatürlich ist es wichtig, die richtigen Leute auf die Beine zu stellen, aber es lohnt sich auch nicht zu übertreiben, was ein Verkäufer tun kann und der andere auch. Und sie treffen keine Entscheidungen über Einkäufe allein, außer in Fällen eines Diktators, aber ein Bestechungsgeld dort wird nicht viel helfen.\nDer Faktor der Nähe der technischen Merkmale in der Anfangsphase sollte ebenfalls nicht übertrieben werden. Der potenzielle Käufer muss dies ohnehin mitteilen und kann dies überprüfen.\nDas Wichtigste ist meiner Meinung nach in der Anfangsphase des Verkaufs die wirklich erfolgreiche Betriebserfahrung.\nDer Käufer sollte verstehen, dass das Flugzeug nicht nur in Bezug auf Papierspezifikationen, sondern auch in Bezug auf Zuverlässigkeitsindikatoren für den normalen Betrieb gut ist.\nNicht wirklich der Käufer möchte ein Experimentierfeld werden.\nDazu muss das Flugzeug bewaffnet sein und sich normalerweise durch das Fehlen von Flugunfällen, Katastrophen, Kinderkrankheiten, einem hohen Prozentsatz an Flugzeugen in Kampfbereitschaft usw. zeigen. Der Käufer muss sicher sein, dass er keine Katze in einen Sack nimmt\nUnd erst dann fordert der Käufer zusätzliche Daten an und so weiter.\nSergey_G_M 28 März 2020 08: 42 neu\nIch stimme Ihnen zu, aber Sie können sehen, dass der Artikel von einer Person in der Marketingabteilung verfasst wurde, die der Ansicht ist, dass Werbefirmen die Kontakte in Milliardenhöhe stark beeinflussen und die Sicherheit des Landes jahrzehntelang mit dem Lieferanten von Geräten und Ersatzteilen verbinden können.\nJa, wir sind schwach im Marketing gegen US-Medien mit der Europäischen Union, Japan usw. Es ist schwer zu konkurrieren, aber solche Systeme werden nicht auf der Grundlage von Werbung in den Medien gekauft, und schöne Werbespots, Beamte und Militärländer von Importeuren sind überhaupt keine Dummköpfe.\neug 28 März 2020 08: 42 neu\nIch stimme zu 100% zu, dass das Flugzeug nicht gekauft wird, weil Ich möchte kein Bild oder Modell kaufen. Aber - und wie viele Länder haben in der UdSSR nur SCHWERE Kämpfer (Abfangjäger) gekauft, die gleiche MiG-25? Algerien, Irak, Libyen, Syrien - das ist alles! Alles andere sind LICHT-Kämpfer der Familien MiG-21, 23, Su-17-22 und eine kleine MiG-29, die nicht mehr leicht ist. Und unter den Käufern der Lunge des ehemaligen Landes. ATS, dessen geopolitischer Einfluss verloren gegangen ist. Der Exporterfolg der Su-27-Familie hängt mit ihrer technischen Neuheit und dem Wunsch der sich entwickelnden Tiger zusammen, zu dieser Zeit fortschrittliche (relativ) Technologien für die Entwicklung ihrer eigenen Luftfahrtindustrie zu erwerben. Und die Luftwaffe und die Luftverteidigung hatten bereits vor Beginn des Exports mehr als 600 27er. Plus Zweifel an der Verfügbarkeit wirklich fortschrittlicher Technologien (ich habe auch solche, insbesondere unzureichende Wärmedämmung von Motoren), mögliche Probleme bei der Aufrechterhaltung der Kampfbereitschaft nach Berichten einer Reihe ausländischer Medien und höchstwahrscheinlich unzureichende "Flexibilität" von Finanzvorschlägen (sie müssen jedoch noch erreicht werden) ...\nEvilLion 30 März 2020 09: 10 neu\nIch erkläre Ihnen, viele würden eine fantastische Su-27 kaufen, aber die UdSSR hat sie einfach nicht verkauft. Da hat die Luft Su-15 nicht verkauft. Jelzins Sonderdekret war erforderlich, um den Verkauf der Su-27 zu ermöglichen, da unter diesen Bedingungen Flugzeugwerke und Konstruktionsbüros irgendwie überleben mussten.\nmarat2016 30 März 2020 23: 02 neu\nDer Vertrag mit China über Su-27 wurde während der UdSSR unterzeichnet, dann wurden Verhandlungen mit Jugoslawien geführt.\nNEXUS 28 März 2020 09: 02 neu\nUnd vergessen Sie nicht, dass das Himmlische Reich zuvor seinen eigenen Jäger J-20 der fünften Generation in Auftrag gegeben hat\nJ-20 ist überhaupt kein Kämpfer der 5. Generation. Es gibt nicht nur große Probleme mit Stealth ...\nIm Januar 2018 entdeckte und verfolgte die indische Luftradarstation Su-30MKI (RLS) Chengdu J-20-Jäger, die über Tibet flogen.\nAußerdem haben die Triebwerke dieses größten Jägers seiner Klasse von seinen Klassenkameraden keine Triebwerke, die ihm eine Überschallkreuzfahrt ermöglichen würden.\nAuf die eine oder andere Weise, aber ohne kompetente Werbung, ist es naiv, vor dem Hintergrund der Zivilluftfahrt mit dem Erfolg in einem sehr engen Segment von Militärflugzeugen zu rechnen.\nBisher hat sich der SU-57 den Truppen nicht angeschlossen. Der Motor der zweiten Stufe befindet sich ebenfalls noch nicht auf der Serienmaschine. Außerdem ist das Arsenal für diese Plattform nicht vollständig implementiert. Und jetzt bekommen diese Kämpfer eine neue Immobilienarbeit zusammen mit Streik-UAVs. Über welche Art von Export sprechen wir jetzt? Es ist notwendig, sich an das Auto zu erinnern, alles, was darunter entsteht, darauf zu setzen, einzubrechen und dann über den Export nachzudenken.\nEinsiedler21 28 März 2020 09: 17 neu\nF-22 hatte zu Beginn seiner Karriere im Allgemeinen eine extrem kurze Auswahl an Waffen. Ja, und er war sehr roh. Und nichts gekauft\nNEXUS 28 März 2020 09: 21 neu\nF-22 ging nie für den Export! Was den Kauf des Dinosauriers durch die US-Luftwaffe betrifft, so ist es ihre übliche Praxis, ein rohes Auto zu kaufen und es mit der bereits in den Truppen befindlichen Akte fertigzustellen.\nDie Frage ist, warum wir eine solche Praxis brauchen.\nEinsiedler21 28 März 2020 09: 25 neu\nEgal. Die allgemeine "Feuchtigkeit" beeinträchtigte die Lieferungen an Kampfeinheiten nicht. Das Beispiel mit der F-22 gefällt mir nicht - Sie können sich die F-35 ansehen. Ein unfertiges Fahrzeug mit einer begrenzten Auswahl an Waffen wird aktiv an ausländische Käufer verkauft. Es scheint mir, dass sie die Su-57 an die Truppen liefern und in einer fertigeren Form exportieren wollen, weshalb sie sich hinziehen\nNEXUS 28 März 2020 09: 29 neu\nEgal. Die allgemeine "Feuchtigkeit" beeinträchtigte die Lieferungen an Kampfeinheiten nicht.\nLassen Sie uns Sie in ein feuchtes Auto setzen und sehen, was passiert. Matratzen können alles ... zumindest, um auf ihren Köpfen zu laufen, aber das bedeutet nicht, dass wir uns mit der gleichen Idiotie befassen sollten. Seit den Tagen der UdSSR haben wir ein anderes Verfahren und den Prozess, eine Kampfplattform in die Truppen aufzunehmen.\nEinsiedler21 28 März 2020 09: 38 neu\nVersuchen Sie, den gesamten Kommentar zu lesen. Vielleicht wirst du sehen, was ich im letzten Satz darüber geschrieben habe\nBlackmokona 28 März 2020 09: 23 neu\nDer Verkauf von F-22 in den USA ist verboten.\nDaher wurde trotz der Fülle an Ankömmlingen niemand an irgendjemanden in den Vereinigten Staaten verkauft.\nVoyaka uh 28 März 2020 14: 28 neu\n"Januar 2018 Onboard Radar Station (BRLS) des indischen Su-30MKI erkannt und verfolgt ..." ////\nIch hätte es nicht verfolgt! In Friedenszeiten und über seinem Territorium fliegen Stealth mit zunehmender Zahl\nEPR-Objektive. Sie werden sowohl von unten als auch von oben montiert, so dass sowohl bodengestützte als auch luftgestützte Radargeräte empfangen werden\num ein Vielfaches das erhöhte Funkbild des Flugzeugs.\nEinsiedler21 28 März 2020 09: 14 neu\nAL-41-1F ist eine Synthese aus AL-31F und "altem" AL-41F und zu 80% neu. Es zählt zu den besten Flugzeugtriebwerken für Jäger, sowohl in Bezug auf bestimmte Parameter als auch chronologisch viel progressiver als das gleiche F119. Also als Referenz. Eine andere Sache ist, dass auch ein grundlegend neuer Motor benötigt wird. Der F119 wurde übrigens auf der Basis des F100 entwickelt, aber es sind keine sarkastischen Kommentare zu sehen, dass es sich um ein Motor-Upgrade aus den 70er Jahren handelt\nOvrag 28 März 2020 09: 19 neu\nBeeindruckend. Ein weiterer Experte auf der Website. Er schreibt über Lüftungsschlitze und über Flugzeugverkäufe.\nWie schon geschrieben. Es gibt kein fertiges Auto. Die Exportversion wurde noch nicht einmal gestartet. Und deshalb ist nicht einmal klar, wie viel am Ende alles kosten wird. Und wie viel kostet die Operation.\nUnd die Länder, die den Teigberg anschwellen lassen können, haben sich bereits für F35 gekauft. Außerhalb der Klammern befinden sich nur Indien und China. Indien ist bereits abgefallen. Auch hier war man sich nicht über den Preis einig, plus unser robustes Design, so genannte Sterne für Indianer über die Linie.\nAlbert1988 28 März 2020 19: 31 neu\nAuch hier war man sich nicht über den Preis einig, plus unser robustes Design, so genannte Sterne für Indianer über die Linie.\nEs gibt noch einen weiteren Punkt: Die Indianer wollten das gleiche Geld für sich selbst, eine Zweisitzer-Version und auch die Lokalisierung der Produktion, was unsere natürlich nicht getan haben ...\nBAI 28 März 2020 09: 35 neu\nWie kann man etwas kaufen, das nicht ist? Wo ist die Serienproduktion? Kein einziger Käufer wird den Bedingungen zustimmen: "Gib mir Geld, mach weiter, und wir können die Produktion für dich arrangieren." Oder vielleicht auch nicht.\nNordUral 28 März 2020 09: 54 neu\nBullshit, was vorschlagen? Und zuerst müssen Sie sich selbst konfigurieren.\nWanderer Polente 28 März 2020 10: 34 neu\nUm etwas zu verkaufen oder jemandem anzubieten, müssen Sie zuerst lernen, wie man Serien wiederbelebt und nicht 1 (2,3..10) Flugzeuge pro Jahr. Und Ihre eigenen Lufteinheiten bereitstellen.\nAleksandr 28 März 2020 10: 48 neu\nIn der UdSSR dachten sie zunächst an ihre Armee. Effektive "Manager" denken mehr an ihre Brieftasche als an ihre Armee. Händler haben noch keine herausragenden Ergebnisse gezeigt. Alles um sie herum.\nOperator 28 März 2020 10: 55 neu\nSu-57 ist kein Serienflugzeug. Über welche Art von Export können wir sprechen? Außerdem sind neue Motoren, die einen langen Nachbrenn-Überschallklang liefern, noch nicht bereit.\nNach der Coronavirus-Pandemie hat jeder nur noch Geld, um Po-2 zu kaufen\nWanderer Polente 28 März 2020 10: 56 neu\nVersionen A, B, C-2462,563,327. Gesamt = 3352\nIn den USA gibt es bereits 243 Flugzeuge mit verschiedenen Modifikationen in Teilen. Nur 76 Flugzeuge sollen an unsere Luftstreitkräfte ausgeliefert werden.\nOktopus 28 März 2020 12: 25 neu\nIn den USA steht es bereits in Teilen von 243 Flugzeugen verschiedener Modifikationen\nNein. Mehr als 200 (bereits 285 ähnliche) einer Modifikation, A, in der Luftwaffe. Plus mehr als 100 V im ILC, plus mehr als 50 C in der Flotte.\nccsr 28 März 2020 11: 20 neu\nTatsächlich könnte die Antwort auf die Frage nach dem mangelnden Interesse an der Su-57 an der Oberfläche liegen.\nWenn Sie alle möglichen Spekulationen fallen lassen, gibt es meiner Meinung nach nur wenige schwerwiegende Gründe, warum es bisher keine Bestellungen für dieses Flugzeug gibt.\n1. Das Fehlen dieses Flugzeugs in unseren Streitkräften, dh Wir haben keine Statistiken über dieses Flugzeug, und niemand möchte ein Schwein im Sack kaufen, auch wenn es stark beworben wird.\n2. Die Kosten des Flugzeugs selbst sind für die meisten Länder der Welt möglicherweise nicht zugänglich.\n3. Das Fehlen eines bewährten Systems zur Wartung dieses Flugzeugs in unseren Truppen, d.h. Es gibt keine Spezialisten, die Ausländer lernen müssen.\n4. Es gibt noch keine ausgebildeten Piloten in ausländischen Armeen, die darauf fliegen könnten, und dies wird einige Zeit dauern.\n5. Und vor allem unterscheiden sich unsere Flugzeuge und diejenigen, die ins Ausland geliefert werden, stark in ihren Leistungsmerkmalen, und vielleicht ist dies das, was ausländische Käufer abschreckt.\nIch denke, dass es auch eine Reihe von Gründen gibt, einschließlich der Tatsache, dass nicht alle Fähigkeiten dieses Flugzeugs von kämpfenden Piloten beherrscht werden können, obwohl Luftfahrtspezialisten besser über sie Bescheid wissen als ich.\nmarat2016 30 März 2020 23: 09 neu\nWenn es eine Serienproduktion eines verbrauchten und sogar etwas vereinfachten Su-57E gegeben hätte, hätte es meiner Meinung nach eine Reihe von Ländern sogar in kleinen Mengen (4-6 Stück) geschwungen. So etwas in der Art: Indien, China, Vereinigte Arabische Emirate, Brasilien, Pakistan, Malaysia, Vietnam, Peru, Ägypten, Algerien, Iran, Irak. Dies sind diejenigen, die zahlen können.\nccsr 31 März 2020 10: 27 neu\nWenn es eine Serienproduktion eines verbrauchten und sogar etwas vereinfachten Su-57E gegeben hätte, hätte es meiner Meinung nach eine Reihe von Ländern geschwungen.\nIch stimme dem zu, aber wir sollten zumindest ein paar Regimenter mit solchen Flugzeugen ausrüsten, damit alle Militärexperten sicherstellen, dass dies unsere Grundausstattung ist.\nDies sind diejenigen, die zahlen können.\nHöchstwahrscheinlich werden wir ihnen ein Darlehen für den Kauf von Ausrüstung im Rahmen ihrer staatlichen Garantien gewähren, und dann werden sie es uns zurückgeben - meiner Meinung nach tut dies jetzt jeder, wenn er teure Ausrüstung verkauft.\nStalllker 28 März 2020 11: 27 neu\nZu der Zeit war der T-90 auch in der Serie und in der Armee, aber gleichzeitig wurde er verkauft. Jugend, Sie googeln zumindest das Thema leicht\nZaurbek 28 März 2020 11: 41 neu\nT90-Entwicklung T72 .... mit vielen der gleichen Systeme ... und den Hauptwaffen.\nStalllker 29 März 2020 03: 57 neu\nMit allem mit anderen "Systemen". Obwohl sie äußerliche Ähnlichkeiten aufweisen, handelt es sich um zwei verschiedene Tanks.\nZaurbek 29 März 2020 07: 15 neu\nTrotzdem der Hauptarbeitskörper 125mm und Munition allein .... und Diesel auch.\nZabvo 28 März 2020 13: 45 neu\nT-90, dies ist zufällig nicht der T-90, den sie am Ende verrutscht haben ... Soweit wir wissen, hätte der echte T-90 anders sein sollen.\nZaurbek 28 März 2020 11: 40 neu\nNiemand wird ein Flugzeug kaufen, das in seinem Land nicht im Einsatz ist. Selbst die F35 wird sowohl in den USA als auch unter den Verbündeten parallel eingesetzt\nRos 56 28 März 2020 11: 54 neu\nWas für ein Unsinn, die wichtigste Werbung für einen Kämpfer sind die abgestürzten feindlichen Flugzeuge.\nShoroh 28 März 2020 12: 33 neu\nEs ist nichts Falsches daran, dass der su-57 nicht im Ausland verkauft wird. Und es ist sehr schlimm, dass die Armee der Russischen Föderation dieses Fahrzeug nicht in ausreichender Menge hat. Welchen Unterschied werden sie kaufen oder nicht, wenn ein Krieg passiert ist, werden unsere Su-30-Kämpfer, die Su-35, gegen die F-35 antreten, die bereits der Wall der NATO ist\nBergberg 28 März 2020 13: 52 neu\nDer Schacht ist voll, sie können einfach nicht normal fliegen, das Sperrholz ist im Flug geschichtet und alle Flyer zittern vor Angst, wenn sie in 35 Särgen sitzen.\nIgor E. 28 März 2020 13: 18 neu\nWEIL AUSSER PROPAGANONEN ES NICHT IST, WER BRAUCHT ... WEIL ES EINFACH NICHT VERFÜGBAR IST! ...\nZabvo 28 März 2020 13: 42 neu\nWahrscheinlich, weil es sonst nichts zu kaufen gibt. Der Sinn davon, auch wenn sie Jahre durch X in Stückkopien beenden, noch was.\nBergberg 28 März 2020 13: 49 neu\nWeil niemand verkauft hat! Dann wird der SU-57E in zwei Hälften geschnitten und dann zum Verkauf angeboten.\nVoyaka uh 28 März 2020 14: 21 neu\n"Der neue Gripen erschien in der Ära der fünften Generation, während das Flugzeug in seinen Kampffähigkeiten nicht einmal mit der Generation 4 + (+) von Dassault Rafale oder Eurofighter Typhoon übereinstimmt." ///\nEs ist umstritten. Die Schweden haben ihr Auto in der Avionik so ziemlich "hochgezogen". Und er stieg auch im Preis\nanständig. Mit Rafal tritt er definitiv zu gleichen Bedingungen an.\nFischerei 28 März 2020 14: 57 neu\nNun, und wer es braucht, die Indianer könnten kaufen, das ist alles ... der Rest ist genug für ihre Bedürfnisse 4+, na ja, und die Elfen werden europäische oder amerikanische Produkte kaufen.\nCRN 28 März 2020 16: 26 neu\nVielleicht lohnt es sich, die Su-57 in Syrien zu testen, solange noch eine Gelegenheit besteht? Eine erfolgreichere Deponie für neue Geräte ist kaum vorstellbar - ideale Bedingungen. Es wird möglich sein, Daten über die tatsächlichen Stealth-Indikatoren nicht nur für die Su-57, sondern auch für die amerikanische F-35 oder F-22 Raptor zu erhalten, ganz zu schweigen von der F-16. Vielleicht ist es nach einer solchen Demonstration möglich, den Su-57 für den Export zu verkaufen? Kurz gesagt, ein echter Test ist erforderlich. Das Geschwätz über Leistungsmerkmale wird Sie nicht von Überlegenheit überzeugen. Es genügt zumindest, das Beispiel des Luftverteidigungsraketensystems Pantsir-S1 zu betrachten, das jetzt ein Exportpotential unter Null aufweist.\nPrahlad 29 März 2020 00: 32 neu\nTatsächlich ist es gut, dass die Shell einen solchen Einlauf durchlaufen hat. Die nächste Version wird die Erfahrungen in Syrien berücksichtigen.\nWirbelwind 28 März 2020 16: 58 neu\nEs wurde klar gesagt, dass kein Export. Lieferungen nur an die russischen Luft- und Raumfahrtkräfte.\nmagadan72 28 März 2020 17: 31 neu\nHallo ! Ein weiterer Artikel über SU-57 wurde veröffentlicht. Ich bin an Antworten auf verschiedene Fragen interessiert:\nWird die "Stealth" (unsere und ihre) sichtbar sein, wenn das AFAR-Radar eingeschaltet wird? Wenn Sie die Bedeutung der "Stealth" sehen können ?! Ein Angriff mit einem ausgeschalteten Locator ohne externe Führung ist Unsinn !? Lohnt es sich, das DLRO-Flugzeug herunterzufahren und das war's !? Schalten Sie die Locators ein und nicht mehr "Stealth" !? Warum dann einen sehr teuren Locator auf das wahnsinnig teure "Stealth" setzen?\nVielleicht ist es besser, Luftkämpfer wie SU-35S mit Super-Ortungsgeräten und Schock-SU-57 "Stealth" mit Schwerpunkt auf optischen und externen Leitsystemen und konventionellen Ortungsgeräten zu haben !? (Ein solches Tandem ist bei gleicher Effizienz viel billiger.) Nun, es ist auch interessant, dass "Stealth" aus allen Blickwinkeln oder nur in der Stirn "Stealth" ist !?\nOktopus 28 März 2020 18: 04 neu\nWird die "Stealth" (unsere und ihre) sichtbar sein, wenn das AFAR-Radar eingeschaltet wird?\nJa, aber moderne AFARs haben Modi, die die Identifizierung erschweren.\nWenn Sie die Bedeutung der "Stealth" sehen können ?!\nStörung der Zielretention beim Übergang von einem großen Radar zu einem Raketensucher.\nEs lohnt sich, das DLRO-Flugzeug niederzuschlagen, und das war's\nEs ist es wert. Aber nur wenige Menschen haben Erfolg.\nWarum dann auf wahnsinnig teure "Stealth"\nGenau danach, ab den 80er Jahren, versucht die Luftwaffe der ersten Reihe, externe Führung zu verwenden. Dann war es keine Tarnung, sondern einfach der Flug von Schockmaschinen unter dem Funkhorizont.\nSetzen Sie einen sehr teuren Locator\nDamit das Flugzeug selbst als Frühwarnflugzeug fungieren und Informationen an andere Flugzeuge übertragen kann, in denen die Ortungsgeräte ausgeschaltet sind. Nun und vieles mehr für was.\nEs kann besser sein, Luftkämpfer vom Typ SU-35S mit Super-Ortungsgeräten und Schock-SU-57 "Stealth" zu haben.\nAndererseits. Ein Raubvogel als Kontrollflugzeug, Nadeln als Schockdrohnen von Luft zu Luft. Über die Videokonferenzen ist nichts über ihre Erfolge auf dem Gebiet der Netzwerkzentrierung bekannt.\n"Stealth" ist "Stealth" aus allen Winkeln oder nur von der Stirn !?\nReduzierte Sichtbarkeit aufgrund der Abdeckung - von allen Seiten aufgrund des niedrigen EPR - aus einzelnen Winkeln.\nevgen1221 28 März 2020 19: 25 neu\nUnd warum nimmt niemand das? - Wir haben ein Flugzeug gemacht, wir stehen unter Sanktionen und haben Angst, mit uns fertig zu werden, und das Flugzeug war das allererste, das zusammenbrach, und selbst in seiner Armee gibt es keine und es gibt keine Daten über Kinderkrankheiten. Die Pipelatsi treiben die Länder gewaltsam nach Westen und der Rest braucht sie nicht, und tatsächlich gibt es keinen Grund, warum niemand sie nimmt? Oder machen wir es zuerst? Wenn sie heiraten, schlafen sie normalerweise zuerst mit ihrer Frau und bieten nicht den gesamten Eintritt an. (Dies liegt in der Kompetenz (unserer) Hände von Führungskräften.\nJack O'Neill 28 März 2020 20: 24 neu\nWenn die Exportmodifikation der Su-57 fertig ist, wird fast der gesamte Markt unter Blitzschlag stehen, und alle möglichen Schurken werden für uns übrig bleiben.\nWir konnten nicht einmal das Exportpotential der Su-35 realisieren, die viel billiger und bereit ist. Worüber kann ich hier sprechen?\nOkay, ich werde 12 Tage / Wochen später zuschauen gehen. Cool, dokumentarisch. Ich empfehle!\nKnell Wächterherz 28 März 2020 22: 41 neu\nNehmen wir für einen Moment an, dass bei vielen unserer neuesten Designs "nach der Sicht von außen zu urteilen" (und nicht nach der kräftigen Innenbeleuchtung) nicht alles so gut ist, wie wir es uns wünschen. Sie können es anders nennen, und dies ist natürlich der Anteil des Informationskrieges unserer planetaren Nachbarn und des Waffenmarktes, aber urteilen Sie selbst: "Shell" ist das neueste System - und es ist nicht das erste Mal, dass es auf aufschlussreiche und ziemlich unangenehme Weise gestopft wurde. Aus irgendeinem Grund nur ihre brandneue ..\n"Armata" (derjenige, der bei der Parade oder bei der Probe ins Stocken geraten ist, an den ich mich nicht erinnern kann) nahm an seiner eigenen PR teil und ging leise in den Sonnenuntergang (und aus den Nachrichtenbulletins, wo er durch "Breakthrough" ersetzt wurde).\n"Peresvet" "cross-lit" mit seiner Masse in einem Paar statischer Clips und auch - Stille.\n"Vanguard", "Dagger", "Poseidon" - all dies sind natürlich Waffen mit einem anderen Sinn und einer anderen Einstellung zur Geheimhaltung, aber das Problem ist immer noch dasselbe - das Problem ihrer tatsächlichen Wirksamkeit ist ebenfalls akut - und all dies sind die Früchte unserer neuen Technologien.\nVielleicht haben potenzielle Käufer deshalb ein gewisses Misstrauen. Vielleicht aufgrund der Tatsache, dass unser Flugzeug oft zu fallen begann. Vielleicht aufgrund der Tatsache, dass unsere Fähigkeiten zur Serienproduktion von Flugzeugen - sagen wir, nicht beeindruckend sind (im Vergleich zu anderen Großmächten der Corse) -, aber nur wenige Menschen darauf warten möchten, dass ihre Flugzeuge die Fristen ständig verschieben.\nEs gibt auch einen nicht so offensichtlichen, aber meiner Meinung nach sehr wichtigen Punkt - und wie viel Prozent der Fremdkomponenten in der Su-57? Vielleicht gibt es eines, und nur wenige Menschen möchten sich auf ein Produkt einlassen, dessen Produktionsketten auf mehrere Länder und beispielsweise die chinesische Elektronik verteilt sind. Ich möchte noch einmal betonen, dass dies nur einer der Gedanken ist.\nEndlich "Stealth Cover". Wir alle erinnern uns an die ersten amerikanischen "Stealth", F-22, F-35, das gleiche chinesische Kunsthandwerk, japanische Prototypen usw. - alles schöne "Teflon-ähnliche" Autos, ohne die Schrauben-Bolzen-Nieten, die unser gutaussehender Mann selbst auf dem Foto übertrumpft # 2 in diesem Artikel. Nur wenige Menschen wollen sich auf eine andere dumme russische Technologie einlassen, deren Überreste mit der Weite unseres Landes übersät sind und die ohne weitere Entwicklung sowohl "schießen" als auch leise biegen kann. Ich sage nicht, dass unsere "Heimlichkeit" schlecht ist - aber sagen wir einfach, dass sie NICHT sichtbar ist. Und visuell sieht unser Flugzeug mit all der Schönheit und Ästhetik der Konturen nicht wie Stealth-Gegenstücke aus, was in Verbindung mit Geheimhaltung und ruhiger Freilassung zu diesem Mangel an Nachfrage führt.\nVoyaka uh 28 März 2020 23: 30 neu\nWenn der Su-57 seriell wird, erscheinen Käufer.\n(Natürlich nach dem Ende der Weltkronenkrise).\nAlt-rechts 29 März 2020 01: 19 neu\nIch hoffe auch. Wenn Sie wirklich von solchen Dingen träumen, dann müssen wir uns hier auch an Pläne erinnern, eine Schiffsversion dieses Flugzeugs herzustellen!)\nkig 29 März 2020 04: 50 neu\nEs scheint, als ob das Auto sagen möchte, dass wenn niemand ein neues Flugzeug kauft, dies bedeutet, dass es versagt hat. Und warum sollten Sie sofort ein neues Flugzeug verkaufen? Nun, jemand hat dort etwas über das Exportpotential gesagt ... na und?\nMihail Drabkin 29 März 2020 06: 50 neu\n- nicht im Dienst mit Russland,\n- "rohes" Produkt,\n- negative PR der Wettbewerber.\n- Und die Sanktionspraxis von Washington - der Türkei und Indien hat genug Probleme mit dem C400 (und dies sind stark nachgefragte Systeme), und der Su-57 gehört zur Kategorie "interessant, aber nicht notwendig".\nMilitary_schkolnik 29 März 2020 12: 11 neu\nIch denke, dass die Su-57 noch lange in Erinnerung bleiben wird. Es ist möglich, dass die Massenproduktion von Jägern der 6. Generation bereits im Ausland beginnt, während sie bei uns im Einsatz sein wird.\nMikhail3 29 März 2020 12: 16 neu\nWarum kaufen sie nicht? Dafür gibt es mehrere Gründe. Erstens hat unsere Flugzeugindustrie nicht nur ein niedriges, sondern beispielsweise ein negatives Niveau der Wartungs- und Reparatursysteme für Flugzeuge gezeigt. Um die heimische Passagierflugzeugindustrie zuverlässiger zu zerstören, haben unsere "verantwortlichen Kameraden" die Superjets so hart getroffen, dass die Wellen jahrzehntelang auseinander gehen werden.\nZweitens sind Militärflugzeuge in Friedenszeiten natürlich nicht für den Krieg gebaut. Der Hauptzweck eines solchen Baus ist es, den meisten Beteiligten die Möglichkeit zu geben, sich selbst zu bereichern. Warum ist f 35 so beliebt? Und darauf haben nicht nur der amerikanische militärisch-industrielle Komplex und einzelne Vertreter der Behörden absolut fantastische Beträge gesammelt, sondern auch in Ländern auf der ganzen Welt haben Militär und Politiker ihre Hände auf die Zuweisung gigantischer (nach den Maßstäben dieser Länder) Beträge durch ihre Länder gewärmt.\nMehr als sicher, dass die Indianer aus diesem Grund aus der Zusammenarbeit herauskamen. Die Russen blieben stecken, setzten widerwillig einige Bestechungsgelder ein, die nach den Maßstäben des Projekts klein waren, und begannen, ein Flugzeug zu bauen! Bist du verrückt ?! Sie hätten in Indien ein paar Hangars bauen, unter dem Deckmantel der Ausrüstung Altmetall einbringen und das indische Geld stillschweigend unter sich, der indischen Regierung und dem indischen Militär aufteilen sollen. Ja, das Projekt wird 20 Jahre dauern. Na und? Dies wird es vielen aufeinanderfolgenden Jahren ermöglichen, zusätzliche Mittel zu verbrauchen.\nUnd alles weitere ist streng im selben Geist. Es kann noch viel mehr gesagt werden, aber genau das ist der Punkt - die Russen verstehen nicht, was "die Produktion vielversprechender Waffensysteme" auf der ganzen Welt bedeutet.\nRruvim 29 März 2020 13: 45 neu\nSU-57 ist aufrichtig ein Durchbruch im Flugzeugbau, es ist ein wirklich ernstes Projekt. Und in allem. Die F-22 hatte einen solchen Durchbruch, war aber lang und uninteressant, insbesondere für die F-22-Prozessoren. Etwas ist geheim, andere nicht, aber der SU-57 verfügt über Computer, die um eine Größenordnung effizienter und widerstandsfähiger gegen Elektrofahrzeuge sind als selbst der F-35. Gleichzeitig ist der Mangel an STEALTH-Technologien im 57. durchaus gerechtfertigt. Neue Radargeräte, die auf optisch-photonischen Technologien basieren, werden die gesamte Idee der STEALTH-Technologien "begraben". Geld für Polymere und Körperfarben auszugeben, macht keinen Sinn. Es wird notwendig sein, die Düsen der Triebwerke zu "schließen", da die meisten der weltweit produzierten explosiven Raketen immer noch auf der Kontrolle des Suchenden als IU und nicht als Radar beruhen. Aber die SU-57 kann, wenn sie die Triebwerke der 2. Stufe versorgt, den abgefeuerten Super-Zwangs-Sprengstoff-Raketen entkommen (Super-Sound sollte so sein). Fragen nur an Piloten. Die "Maschine" kann sich aus dem Schlag befreien, aber was passiert mit dem Piloten? Die Amerikaner können dies mit ihren F-22 immer noch nicht lösen.\naiden 29 März 2020 15: 34 neu\nIch habe eine Frage, aber gibt es bereits eine Exportänderung? Wenn nicht, wer wird dann dieses Flugzeug kaufen?\nFmax 29 März 2020 16: 38 neu\nZusätzlich zu der Tatsache, dass es einfach nicht existiert (worüber alle im Chor gesprochen haben), lohnt es sich, das Konzept eines großen schweren Kämpfers hinzuzufügen, der unter den gegenwärtigen Bedingungen nutzlos ist (naja, natürlich mit Ausnahme derer, die ihr Land gegen die Länder des Atomclubs verteidigen werden). Für träge Konflikte mit Broads oder eine Demonstration der "militärischen Macht" werden die meisten genug billige Flugzeuge der 4. Generation ohne Vorteile, Stealth- und AFAR-Radar haben. Das einzige, was die Russische Föderation wirklich verkaufen könnte, ist der Moment 35. Aber seit mehr als 20 Jahren versuchen sie, dies mit einem völligen Mangel an Geldern in Erinnerung zu rufen, und in ferner Zukunft werden bis zu 6 Stück in Dienst gestellt.\nUnd betrachten Sie China und Indien nicht als Länder, die die 5. Generation kaufen wollen. Bis zuletzt wird China versuchen, seine eigenen zu veröffentlichen (was höchstwahrscheinlich gelingen wird), und Indien wird nach billigen Optionen für die Akkumulation von Technologien und Produktionskapazitäten suchen, da es erkennt, dass es zum gegebenen Zeitpunkt im Rahmen der gemeinsamen Arbeit an PAK FA keine eigene Produktion einstellen wird Rafal erwerben.\nDiviz 29 März 2020 17: 24 neu\nUnd wer kauft, kauft eine Exportoption. Sie kaufen einen aufblasbaren Tank.\nKerbe 29 März 2020 17: 53 neu\nAuto RU. Warum Werbung machen, wenn der Su-57 nicht zum Verkauf steht? Daher steht es nicht zum Verkauf, da es nicht auf ausländischen Märkten verkauft wird. Die inländische Su-57 steht zum Verkauf. Es ist bekannt, dass das RF-Verteidigungsministerium 76 Autos bestellt hat.\nBenzinschneider 29 März 2020 19: 24 neu\nVerdammt, meine Herren und Damen. Aus irgendeinem Grund dachte ich immer, dass die Aufgabe der Waffe darin bestand, mich zu beschützen und so viele Feinde wie möglich zu töten.\nWenn das neue Flugzeug diese Thesen erfüllt, ist es mir egal, ob ich es dort auf der Welt kaufe oder nicht ...


Spendenkampagne - Spendenkampagne „Kleine Rücken“ | kidsgo\nSpendenkampagne „Kleine Rücken“\nGÖTTINGEN. Die Universitätsmedizin Göttingen (UMG) hat ihre Spendenkampagne „Kleine Rücken brauchen Hilfe“ gestartet. Mit den Spenden will die UMG ein innovati- ves 3D-Röntgensystem anschaffen, das besonders gut für die Behandlung von Kindern und Jugendlichen geeignet ist. Es kostet 560.000 Euro. Für das Gerät gibt es bereits eine erste private Großspende in Höhe von 50.000 Euro.\nÜber 1.000 Kinder mit schweren Fehlbildungen der Wirbelsäule werden jährlich in der UMG behandelt. Mit ihrem Operativen Kinderzentrum (OPKIZ) zählt die UMG bundesweit zu den führenden Kliniken für komplexe Wirbelsäulenoperationen bei Kindern mit schweren Fehlbildungen „von Stralsund bis zum Starnberger See“, wie Prof. Dr. Anna Hell, Leiterin des Schwerpunktbereichs Kinderorthopädie im OPKIZ, sagt. Das OPKIZ besitzt die Expertise für solch aufwendige Behandlungen, die den betroffenen Kindern oft sogar das Leben retten. Der Grund: Schwere Wirbelsäu- lenverkrümmungen sind mehr als ein „schiefer Rücken“. Manche der betroffenen Kinder können sich kaum ohne fremde Hilfe und nur unter Schmerzen aufrecht halten. „Eine schwere Verkrümmung der Wirbelsäule behindert die Organe, wenn sie wachsen. Es kann dabei zu schweren Atemproblemen kommen, Lunge und Herz können sich nicht richtig entfalten. Operationen und die dazu gehörigen Röntgenuntersuchungen sind wichtig, um die Lebensqualität und Lebensdauer der Kinder zu verbessern“, so Prof. Dr. Anna Hell.\nViele dieser Kinder und Jugendlichen müssen ab Geburt oft zweimal pro Jahr operiert und dafür auch jedes Mal vor und nach dem Eingriff geröntgt werden. Das hat Folgen für die betroffenen Kinder: Oft haben sie bereits mit dem Eintritt in die Pubertät eine massive Dosis an Röntgenstrahlung erhalten und damit ein erhöhtes Risiko, eine bösartige Erkrankung zu entwickeln.\nSPENDENKONTO „KLEINE RÜCKEN BRAUCHEN HILFE“.\nKennwort: Kleine Rücken