WOLFSBURG (awp international) - Bei der Neuausrichtung des tief in der Krise steckenden VW -Konzerns soll es keine Verkäufe einzelner Marken geben. "Wir haben zwölf erfolgreiche Marken, die sehr wettbewerbsfähig sind", sagte VW-Konzernchef Matthias Müller der in Hannover erscheinenden "Neuen Presse" (Samstag). Derzeit gebe es keinen Grund, das infrage zu stellen.\nWOLFSBURG (awp international) - Wegen technischer Probleme muss Europas grösster Autobauer Volkswagen in seinen Werken im hessischen Baunatal und im niedersächsischen Emden die Produktion teilweise drosseln. Dies habe aber nichts mit der Abgaskrise zu tun, sagte ein VW -Sprecher am Samstag in Hannover. In Emden sei ein kaputtes Presswerk in der Passatproduktion verantwortlich, aus diesem Grund könne derzeit nur mit verminderter Kraft gefertigt werden.\nVW-Vorstand Heizmann rechnet mit rund sechs Prozent Wachstum in China\nPEKING (awp international) - Nach dem Absatzrückgang 2015 in China rechnet der Volkswagen -Konzern in diesem Jahr wieder mit rund sechs Prozent Wachstum auf seinem wichtigsten Markt. "Ich bin ganz optimistisch", sagte China-Vorstand Jochem Heizmann am Dienstag in einem Interview der Deutschen Presse-Agentur in Peking. Trotz der schlechten Absatzzahlen des Vorjahres sei der Profit "ordentlich" ausgefallen. Die Auswirkungen des Abgas-Skandals auf China seien nicht gross. Der Konzern habe auch seine Investitionspläne hier nicht verändert. Doch werde die geplante Aufstockung des Anteils an dem Joint Venture mit First Automotive Works (FAW) um zwei bis drei Jahre verschoben./lw/DP/das\nNächste Millionenstrafe gegen VW\nMexikos Behörden haben gegen den Autohersteller Volkswagen eine Millionenstrafe wegen des Verstosses gegen Umweltauflagen verhängt.\nDem Wolfsburger Konzern wurde eine Geldbusse von umgerechnet acht Millionen Euro für den Verkauf von Fahrzeugen ohne gültige Umweltzertifikate auferlegt, wie das Umweltbüro der mexikanischen Bundesstaatsanwaltschaft (Profepa) am Montag mitteilte. Die Unregelmässigkeiten betreffen demnach fast 45 500 Fahrzeuge des Modelljahres 2016 der Marken VW, Audi , Bentley, Porsche und Seat.\nDie fehlenden mexikanischen Zertifikate legen Auflagen für den Schadstoffausstoss bei Fahrzeugen unter einem Gewicht von 3857 Kilo fest. Die Strafe sei nach einer Mitte Dezember durchgeführten Inspektion bei Volkswagen verhängt worden, hiess es. Der Mitteilung zufolge sind vor allem Fahrzeuge der Marke VW betroffen.\nWOLFSBURG (awp international) - Volkswagen hat für die weiteren Rückrufwellen im Abgas-Skandal erstmals genaue Termine genannt. Demnach sollen die Wagen mit dem kleinsten betroffenen Motor - dem mit 1,2 Litern Hubraum - ab der Kalenderwoche 22 und damit ab dem 30. Mai in die Werkstatt. Das Datum geht aus dem ersten generellen Anschreiben an die hierzulande rund 2,5 Millionen betroffenen Halter hervor. In dem Brief heisst es weiter, dass die mittelgrossen Motoren mit 1,6 Litern Hubraum ab dem 5. September (Kalenderwoche 36) an der Reihe sind.\nBei den mittelgrossen 1,6-Liter-Motoren, die die letzte der drei grossen Wellen bilden, muss neben einem Software-Update auch ein Bauteil eingesetzt werden. In dem Schreiben heisst es, jeder Halter erhalte noch einmal einen zweiten Brief, der zu einem konkreten Termin in der Werkstatt aufruft. "Wir bedauern zutiefst, dass wir Ihr Vertrauen enttäuscht haben und werden diese Unregelmässigkeit schnellstmöglich beheben", schreibt Volkswagen. Alle Fahrzeuge seien auch ohne die Nachbesserung "technisch sicher und fahrbereit"./loh/DP/stk\ndies scheint bereits positive Kursauswirkungen zu haben:\nAbgas-Skandal: VW-Markenchef Herbert Diess rechnet in kommenden Monaten mit Einigung in USA. "Ich bin der Meinung, dass wir gute Chancen haben, in den nächsten Monaten zu einer Einigung mit den US-Behörden zu gelangen", so Diess gegenüber der "Wolfsburger Allgemeinen Zeitung".\nVW will sich rasch mit Anlegern einigen\nVolkswagen will die vielen Anlegerklagen im Zuge der Abgas-Affäre mit einem gebündelten Sammelverfahren vor Gericht schnell aus der Welt schaffen.\nDazu hat der Konzern selber einen Antrag auf ein sogenanntes Musterverfahren vor dem Oberlandesgericht Braunschweig gestellt. Das geht aus einer Erwiderung des Autobauers auf Anlegerklagen hervor, die der Deutschen Presse-Agentur vorliegt.\nDiverse Anleger machen vor Gericht geltend, dass VW angeblich zu spät über das Ausmass der Abgas-Affäre informiert habe. Sie sehen sich wegen Verlusten an der Börse um viel Geld gebracht und klagen daher.\n"Die Chancen auf einen Prozesserfolg klagender geschädigter VW-Aktionäre haben sich damit deutlich erhöht", sagte der Tübinger Anlegeranwalt Andreas Tilp. Seine Kanzlei hat nach eigenen Angaben hierzulande die erste Aktionärsklage gegen VW eingereicht. Tilp wirft dem Konzern vor, bei der Affäre um manipulierte Dieselfahrzeuge die Finanzwelt zu spät mit einer Pflichtmitteilung informiert zu haben. Tilps Kanzlei hat Anlegerklagen in Musterverfahren schon gegen die Telekom und die Bank Hypo Real Estate vor Gericht zum Erfolg geführt.\nVW sieht sich entlastet\n"Die Entscheidung, die Motorsteuerungssoftware zu verändern, wurde vielmehr von VW-Mitarbeitern unterhalb der Vorstandsebene auf nachgeordneten Arbeitsebenen des Bereichs Aggregate-Entwicklung von Volkswagen getroffen", heisst es in der Klageerwiderung weiter.\n"Der Vorstand von Volkswagen hatte weder von der Programmierung der unzulässigen Softwareveränderung noch von deren späteren Einsatz in den betroffenen Diesel-Aggregaten Kenntnis, sondern erfuhr von dieser Thematik erst im Sommer 2015." Über das gesamte Ausmass des Skandals mit elf Millionen betroffenen Wagen informierte der Konzern Ende September die Öffentlichkeit per Pflichtmitteilung an die Finanzwelt.\nEigene Techniker sollen Schuld sein\nZudem hätten die eigenen Techniker die interne Aufklärung erschwert. Demnach verdichteten sich erst ab Mai 2015 auch auf der Führungsebene des Konzerns die Hinweise darauf, "dass es zum Einsatz einer gegen US-Recht verstossenden Software gekommen sein könnte". Daraufhin habe man den Druck "insbesondere durch Rückfragen bei Technikern der in Frage kommenden Abteilungen intensiviert", schreibt VW.\n"Diese internen Aufklärungsbemühungen, die durch das "Mauern" einzelner Techniker erschwert wurden, führten schliesslich zu der Offenlegung der Softwareveränderung" gegenüber den beteiligten US-Behörden am 3. September des vergangenen Jahres. Auch danach habe es noch bis Ende des Monats gedauert, um Gewissheit über die Dimension zu haben.\nManipulation war kostengünstig\nVW droht in den USA noch mehr Ärger\nVolkswagen könnte im Abgas-Skandal weiterer Ärger in den USA drohen. Die Ermittlungen der Justiz wurden auf den Verdacht des Bankbetrugs und mögliche Verstösse gegen Steuergesetze ausgedehnt.\nDie Ermittlungen des Justizministeriums seien auf den Verdacht des Bankbetrugs und mögliche Verstösse gegen Steuergesetze ausgedehnt worden, berichtete das "Wall Street Journal" am Dienstag unter Berufung auf eingeweihte Quellen. Die Anwendung eines eigentlich für die Finanzbranche vorgesehenen Gesetzes könne für VW zusätzliche Strafen bedeuten.\nDie Ermittler prüfen dem Bericht nach, ob Kreditgeber durch Manipulationen von VW bei der Autofinanzierung gefährdet wurden. Betroffene Fahrzeuge mit überhöhten Abgaswerten waren ursprünglich als umweltfreundlich vermarktet worden und haben durch die Affäre erheblich an Wert verloren. Ausserdem soll untersucht werden, ob VW für Steuergutschriften haftbar ist, die US-Autokäufer für den vermeintlich geringen Abgas-Ausstoss erhalten haben.\nEin Sprecher des Justizministeriums wollte sich auf Nachfrage nicht äussern. Eine Sprecherin von VW sagte lediglich, dass das Unternehmen weiter mit allen relevanten US-Behörden kooperieren werde. Volkswagen hatte im September nach Vorwürfen des US-Umweltamts EPA eingeräumt, Hunderttausende Diesel-Wagen in den USA mit einer Betrugs-Software zum Austricksen von Abgas-Tests ausgerüstet zu haben. Dem Konzern droht durch eine Zivilklage der US-Regierung bereits eine Strafe in zweistelliger Milliardenhöhe.\nDie neuen Ermittlungen wegen Bankbetrugs zeigen dem "Wall Street Journal" zufolge das erste Mal, dass die USA ein für Regelverstösse von Banken entwickeltes Gesetz ausserhalb der Finanzindustrie einsetzen. Damit würde "die Rechtstheorie gegen einen nicht besonders genehmen Beschuldigten bis an die äussersten Grenzen gedehnt", zitiert die Zeitung den Columbia-Rechtsprofessor John Coffee. Das Gesetz von 1989 war vor allem im Zuge der Finanzkrise 2008 genutzt worden, um Grossbanken besser zur Verantwortung ziehen zu können.\nSTUTTGART (awp international) - Der Sport- und Geländewagenbauer Porsche bleibt für den Volkswagen -Konzern ein wichtiger Gewinnbringer. Im vergangenen Jahr legte das Ergebnis nach Steuern um 6 Prozent auf 2,335 Milliarden Euro zu, wie das Unternehmen am Freitag mitteilte. Der Umsatz der Stuttgarter kletterte 2015 um ein Viertel auf den Rekordwert von 21,5 Milliarden Euro. Auch das operative Ergebnis stieg um 25 Prozent, es erreichte 3,4 Milliarden Euro.\nPorsche kam auf eine Umsatzrendite - also einen Anteil des Gewinns am Umsatz - von 16 Prozent, innerhalb der VW -Gruppe bleibt die Firma damit eine Ertragsperle. Auch bei den Auslieferungen ging es weiter steil bergauf: Rund 225 000 Autos wurden an die Kunden übergeben, 18,6 Prozent mehr als 2014. Porsche-Chef Oliver Blume sprach von einem "ausserordentlichen Ergebnis"./wdw/DP/stb\nBRAUNSCHWEIG (awp international) - Profi-Investoren nehmen Volkswagen im Abgas-Skandal ins Visier. 278 institutionelle Grossanleger - darunter der grösste US-Pensionsfonds Calpers und die Sparkassen-Fondstochter Deka - haben den Wolfsburger Autobauer auf Schadenersatz in Höhe von 3,255 Milliarden Euro verklagt. Einen entsprechenden Bericht von "Süddeutscher Zeitung", NDR und WDR bestätigte der Tübinger Rechtsanwalt Andreas Tilp am Montag. Schon zuvor gab es allerdings dutzende vergleichbarer Klagen.\nTilp vertritt die Investoren vor dem Landgericht Braunschweig. Bei den Klägern handelt es sich um Anleger, die ab Mitte 2008 VW-Aktien gekauft haben. Sie fordern einen Ausgleich für die hohen Kursverluste, die sie im Zuge der Affäre um manipulierte Emissionswerte erlitten haben. Laut Tilp wollen sich noch diverse andere Investoren der Klage anschliessen. "Das ist erst der Anfang", sagte der Anwalt. Das Landgericht war am Abend nicht für eine Bestätigung des Klageeingangs erreichbar.\nÜber ein Konsortium mehrerer Gesellschaften, das die Prozesskosten finanziert, plane Tilp vor einer drohenden Verjährung im September 2016 noch weitere Klagen für mehr als 20 Grossanlegern, heisst es in dem Bericht von "Süddeutscher Zeitung", NDR und WDR. Diese Aktionäre dürften noch einmal deutlich mehr als eine Milliarde Euro an Schadensersatz fordern. Eine Allianz-Tochter sei bereits unter den Klägern.\nWOLFSBURG (awp international) - Im Abgas-Skandal mehren sich für Volkswagen die juristischen Baustellen. Nun kündigte auch der US-Staranwalt Michael Hausfeld an, in Deutschland gegen den Autobauer vorgehen zu wollen. In einem Schreiben an VW fordert die Kanzlei Hausfelds ein Treffen mit der Spitze von Volkswagen innerhalb der kommenden zwei Wochen. VW müsse im Abgas-Skandal alle Fakten auf den Tisch legen, heisst es in dem Schreiben, das der dpa vorlag. Zuvor hatten das "Handelsblatt" und die "Süddeutsche Zeitung" darüber berichtet. Die Kanzlei sei von deutschen Kunden und Unternehmen beauftragt worden, ihre Rechte wahrzunehmen.\nVW hat in der Abgas-Affäre viele Baustellen. So hatte erst vor kurzem eine Gruppe von Profi-Anlegern am Landgericht Braunschweig eine Klage gegen VW auf 3,255 Milliarden Euro Schadenersatz eingereicht./hoe/DP/das\nVW-Abgas-Skandal: Gesamtergebnis von Nachmessungen lässt weiter auf sich warten\nBERLIN (awp international) - Bei den grossangelegten amtlichen Abgas-Nachmessungen infolge des VW -Skandals ziehen sich die Untersuchungen weiter hin. "Bisher liegt das Gesamtergebnis nicht vor", sagte ein Sprecher des Bundesverkehrsministeriums am Donnerstag auf Anfrage in Berlin. Veröffentlicht werden solle es nach dem Abschluss der Untersuchungen.\nDas Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hatte im vergangenen Herbst Nachmessungen bei mehr als 50 Diesel-Modellen von Herstellern aus dem In- und Ausland begonnen. Die Ergebnisse sollen zunächst mit den Autobauern und anderen Behörden besprochen werden.\nMinister Alexander Dobrindt (CSU) will die Endergebnisse dann als Gesamtpaket publik machen, hat dafür aber bisher keinen Termin genannt. Nach Informationen des "Handelsblatts" (Donnerstag) soll der Abschlussbericht samt Prüfdaten und Reformvorschlägen Ende April vorgelegt werden. Grüne und Linke im Bundestag haben mehrfach eine schnellere Veröffentlichung und generell mehr Aufklärung verlangt. Sie erwägen deswegen die Einsetzung eines Untersuchungsausschusses./sam/DP/stb\nWOLFSBURG (awp international) - Der Streit um einen Verzicht der Volkswagen -Vorstände auf Bonuszahlungen im Zuge der Abgas-Affäre wird am Montag die Spitze des VW -Aufsichtsrates beschäftigen. Im Gespräch sind dabei verschiedene Vorschläge zum Umgang mit den Prämien, wie die Deutsche Presse-Agentur am Sonntag aus Aufsichtsratskreisen erfuhr. Demnach stehen Ideen zu Kürzungen von 30 Prozent und mehr im Raum. Denkbar sei auch, einen Teil der Boni in eine Stiftung abzuführen. Eine abschliessende Entscheidung wird aber nach Informationen von Insidern am Montag noch nicht fallen.\nDas Präsidium ist die Spitze der insgesamt 20 Volkswagen-Kontrolleure. Die Boni sind ein heisses Eisen für den kriselnden Konzern. Einerseits sind die variablen Vorstandsvergütungen vertraglich fest geregelt. Sie hängen am wirtschaftlichen Erfolg des Unternehmens und zudem an individuell mit den Managern vereinbarten Zielen für die persönliche Leistung. Sowohl für einen Komplett- als auch für einen Teilverzicht müssten die Vorstände jeweils einwilligen und von den vertraglichen Regelungen zurücktreten. Sie könnten aber auch genauso gut auf einer Zahlung der Boni nach den Berechnungsregeln bestehen.\nDie Höhe der Vorstandsboni und ein möglicher freiwilliger Verzicht haben im Strudel des Abgas-Skandals auch grosse öffentliche Signalwirkung. Erste Leiharbeiter müssen das Unternehmen schon verlassen. Die 120 000 Mitarbeiter im VW-Haustarif haben wegen roter Zahlen bei der VW-Kernmarke keinen Anspruch auf ihre gewohnte Erfolgsbeteiligung. Sie erhalten alternativ eine Anerkennungsprämie, deren Höhe aber noch unklar ist. Die Volkswagen-Aktionäre müssen sich diesmal auf weniger Dividende einstellen oder womöglich sogar auf eine Minimal-Zahlung.\nWegen dieses wichtigen Termins verschiebt der Aufsichtsrat auch seine Beratungen über den Jahresabschluss 2015. Das eigentlich für den 20. April anberaumte Treffen werde auf den 22. April verlegt, hiess es am Samstag in Aufsichtsratskreisen. Zuvor hatte das "Handelsblatt" darüber berichtet.\nSpätestens bis zur Bilanz-Pressekonferenz am 28. April, die Europas grösster Autobauer wegen des Abgas-Skandals verschoben hatte, sollte VW Klarheit haben, wie viel Geld für drohende Strafen zurückgelegt werden muss. Spätestens wenn der Konzern seinen Geschäftsbericht vorlegt, wird auch klar sein, wie hoch die Vorstandsvergütungen ausfallen.\nWinterkorns früherer Finanzchef Hans Dieter Pötsch erhielt für 2014 6,8 Millionen Euro Salär. Der Barwert seiner Pensionsleistung lag zuletzt bei 21 Millionen Euro. Pötsch ist im Zuge des Abgas-Skandals Aufsichtsratschef geworden. In dieser Funktion verdient man weniger. Laut Medienberichten soll sich Pötsch mit dem Wechsel an die Spitze des Aufsichtsrats vertraglich eine zweistellige Millionensumme gesichert haben, um damit den Wegfall seiner finanziell besseren Perspektive als Vorstandsmann aufzufangen./loh/had/DP/stb\nVolkswagen legt Quartalsbilanz erst Ende Mai vor\nWOLFSBURG (awp international) - Europas grösster Autobauer Volkswagen wird seinen Zwischenbericht zum Startquartal 2016 am 31. Mai veröffentlichen. Die Verschiebung um mehrere Wochen ist eine Folge des Abgas-Skandals. Den neuen Termin teilte Volkswagen am Donnerstag mit.\nWegen der Krise und offener Bewertungsfragen hatte der Konzern seine Jahresbilanz für 2015 auf den 28. April verschieben müssen und daher auch die Hauptversammlung von ursprünglich Ende April auf den 22. Juni verlegt. Da der Quartalsbericht etwa bei der Prognose auf der Jahresbilanz 2015 aufbaut, bekam nun auch er einen späteren Termin./loh/DP/men\nHERNDON/WOLFSBURG (awp international) - Volkswagen verzichtet auf dem schwierigen US-Markt überraschend auf einen direkten Ersatz für den im März zurückgetretenen Landeschef Michael Horn. Stattdessen soll der Leiter der Region Nordamerika, der frühere BMW -Manager Hinrich Woebcken, den Posten in Personalunion übernehmen. Die wichtige Region solle ausserdem eigenständiger handeln als früher, wie VW -Markenchef Herbert Diess in den US-Zentrale am Freitag (Ortszeit) in Herndon mitteilte.\nWoebcken erklärte, VW wolle mit Hilfe der neuen Struktur die richtigen Produkte zur richtigen Zeit auf den Markt bringen. Volkswagen hat auf dem zweitwichtigsten Automarkt der Welt auch deswegen grosse Probleme, weil die Produktpalette nicht richtig auf die speziellen Bedürfnisse des US-Markts abgestimmt ist. So fehlt VW im wichtigen Pick-up-Segment ein Modell.\nDIESELGATE VERSCHÄRFT US-MISERE\nFür Aufregung hatte im März der überraschende Rücktritt von US-VW-Chef Michael Horn gesorgt - mitten in der Abgas-Affäre. Dies hatte auch in der Wolfsburger VW-Zentrale für Bestürzung gesorgt. Horn galt vor allem für die Händler in den USA als wichtiger Mann. Der US-Verband der VW-Händler hatte sich nach dem Horn-Rücktritt als "beunruhigt" gezeigt.\nHOHE STRAFEN UND PROZESSRISIKEN DROHEN BESONDERS IN USA\nBORT 'BEAUFTRAGTER FÜR DIE BEWÄLTIGUNG DER DIESEL-THEMATIK IN EUROPA'\nUnterdessen setzte Volkswagen angesichts der anhaltenden Probleme im Abgas-Skandal bei seiner Hauptmarke VW einen eigenen Krisenmanager eingesetzt. Der bisherige Leiter der Qualitätssicherung der Marke Volkswagen, Manfred Bort, wurde zum "Beauftragten für die Bewältigung der Diesel-Thematik in Europa" ernannt. Ein VW-Sprecher in Wolfsburg bestätigte am Sonntag einen entsprechenden Bericht der Branchenzeitung "Automobilwoche". VW hat bei der Aufarbeitung der Manipulationen bei Abgastests von Dieselfahrzeugen noch viele Probleme. So hatte sich zuletzt der Rückruf von betroffenen Passat-Fahrzeugen weiter verzögert./he/hoe/he\nVW will sich "güner" machen\nunglaubliche Stärke der Aktien heute +7% !\nVW: Mit E-Mobilität und Milliardeninvestition gegen die Dieselkrise?14:20 Uhr 20.04.2016 Der VW Konzern befindet sich immer noch mitten in der Abgas-Krise. Am nächsten Donnerstag (28.04) wird der vollständige Geschäftsbericht für 2015 veröffentlicht. Dann kann ein tieferer Eindruck über die Kosten der Krise entstehen. Doch mitten in der Krise nun die Offensive des Autobauers. Ein deutlich gestiegener Fokus auf die E-Mobilität soll den Konzern nachhaltig aufstellen. So solle der Elektofahrzeuganteil bis 2025 auf 25 Prozent der verkauften Fahrzeuge erhöht werden, so der Vorstandsvorsitzende Matthias Müller und Markenchef Herbert Diess. Zeitgleich sollten diese Modelle keine Kombinationen aus Verbrennungs- und Elektroantrieb mehr haben, sondern reine batteriebetriebene Fahrzeuge sein. Zum Vergleich: Im Vorjahr verkaufte VW rund 40.000 E-Fahrzeuge. Dieser Anteil, sofern die 25 Prozent erreicht werden sollen, müsste auf 1,5 Millionen Fahrzeuge steigen. Ab 2019 soll der Verkauf der neuen Modelle starten, nachdem das Grundgerüst schon zwei Jahre vorher stehen soll. Dabei handelt es sich um eine Milliardeninvestition in die Zukunft. Auch gibt es Ideen in die eigene Batterieproduktion einzusteigen. Denn die Akkus sind die teuersten Teile am Fahrzeug und dort liegt der bisherige Produktionsgroßteil bei den asiatischen Produzenten. Damit würde VW einen heiß umkämpften Markt stärker in den Fokus rücken. Denn neben Tesla und BMW mit seinen i-Modellen, stoßen immer mehr asiatische Unternehmen in den Elektromarkt vor. Wie beispielsweise der Billighersteller BYD, der zu einem Konkurrenten von Tesla werden möchte und daher die Marketingstrategie deutlich änderte. Auch der ramponierte Ruf der sauberen Technik könnte mit dem Fokus auf die Nachhaltigkeit wieder deutlich aufpoliert werden.\nwas die "lieben" Amis alles so können..\nDJ US-Justiz bittet VW um Schweigen zu konzerneigener Ermittlung\nVon Devlin Barrett und Aruna Viswanatha\nNEW YORK (Dow Jones)--Das US-Justizministerium wendet sich mit einer Aufforderung an Volkswagen. Die Behörde verlangt von VW, auf eine Veröffentlichung der Ergebnisse einer unabhängigen Untersuchung des Abgasskandals zu verzichten. Der Grund: Namen und Details, die auch ein Schlüssel zur regierungseigenen Untersuchung sind, sollen geheim gehalten werden.\nDie Aufforderung des Ministeriums könnte es für die Deutschen erschweren, ihren Aktionären und Kunden Antworten zu liefern. Eine Missachtung der Ministeriumsbitte könnte potenzielle Strafverfolgungen und mehrere Milliarden US-Dollar schwere Strafen vereiteln, so Insider. Vergangenen Monat hatte VW versprochen, Details einer Untersuchung zu veröffentlichen, die die Kanzlei Jones Day im Auftrag der Wolfsburger vorgenommen hatte. Was die Kommunikation über die Diesel-Thematik anbelange, sei man in dauerndem Austausch, bekräftigte VW in einer Mitteilung. Man werde sich in der zweiten Aprilhälfte näher dazu äußern.\nZeugen könnten plötzlich nicht mehr mit Ermittlern sprechen wollen\nDas Justizministerium verdeutlichte gegenüber VW, dass, wenn gewisse Namen oder Tatsachen an die Öffentlichkeit gelangten, es für Zivil- und Strafverfolger schwieriger sein könne zu ermitteln, was wirklich passiert ist, wie Insider berichten. Angestellte und Zeugen, die die Firma nennt, könnten plötzlich nicht mehr mit den Behörden sprechen wollen.\nDie Wolfsburger wollen den Aufsichtsrat am 22. April informieren und dabei die Ergebnisse der Untersuchung vorstellen, wie nahezu 600.000 Autos gegen die strengen Emissionsauflagen verstoßen konnten. VW räumte im vergangenen September ein, manipulierte Software in Diesel-Fahrzeugen eingesetzt zu haben, wodurch die Autos die Umwelt auf der Straße stärker belasteten als während Emissionstests der Regierung.\nVW in Vielzahl von Klagen verwickelt\nDie offizielle Untersuchung in den USA dauere an, nähere sich aber ihrem Ende, erklärten Insider. Diese Verzögerung kommt zu einer Zeit, in der VW in rechtliche Scharmützel in den USA und Deutschland involviert ist, darunter strafrechtlicher Verfolgung, mehr als 500 Zivilklagen und einer Untersuchung der US-Wettbewerbsbehörde FTC, ob Volkswagen mit seiner Diesel-Werbung betrogen habe.\nDie Aufforderung des Justizministeriums ist keine formale Anweisung, setzt den Konzern aber unter Druck, ihr zu folgen. Firmen, die als nicht kooperativ erscheinen, sind tendenziell mit harscheren Strafen konfrontiert. Alles in allem ist die neue Entwicklung ein neuerliches Zeichen dafür, dass der Autohersteller den Abgasskandal nicht so schnell wie erwünscht abhaken kann. VW hat bereits zwei Mal die Veröffentlichung seiner Gesamtjahreszahlen 2015 verschoben und ebenso die Hauptversammlung. Die Konzernergebnisse sollen jetzt am 28. April präsentiert werden.\nFRANKFURT (Dow Jones) - Die deutschen Aktien haben am Mittwoch im nachbörslichen Handel noch etwas zugelegt. Dominiert wurde das Geschehen von VW. Nachdem die Welt am Abend auf ihrer Homepage unter Berufung auf Verhandlungskreise berichtet hatte, dass VW sich mit den US-Behörden auf einen Vergleich geeinigt habe, legten die Aktien bei lebhaften Umsätzen um 2,4 Prozent zu. Spekulationen auf eine bevorstehende Einigung hatten die Aktie schon im regulären Geschäft um 6,6 Prozent nach oben getrieben. Die von der Welt genannte Entschädigungssumme von 5.000 Dollar pro betroffenem Fahrzeug liege deutlich unter den Erwartungen, sagte ein Händler. Und er fügte hinzu, der ganze nachbörsliche Handel sei sehr "VW-lastig" gewesen. Ohne VW wäre der Handel ähnlich ruhig gelaufen wie in den vergangenen Tagen. / Quelle: Guidants News http://news.guidants.com\nSAN FRANCISCO/WOLFSBURG (awp international) - In der Abgas-Affäre wird kurz vor dem Auslaufen eines Ultimatums eine Einigung zwischen Volkswagen und den US-Behörden über eine milliardenschwere Schadenersatz-Lösung erwartet. Auch für VW -Kunden in Deutschland fordern Verbraucherschützer nun Klarheit.\nAm Donnerstag (17.00 Uhr MEZ) will der für Hunderte Zivilklagen wegen Verstössen gegen US-Gesetze zuständige Richter Charles Breyer in San Francisco eine Lösung sehen. Er hatte Volkswagen und der US-Umweltbehörde EPA die bereits ein Mal verlängerte Frist gesetzt.\nBreyer verlangt einen detaillierten Plan zur Reparatur der rund 580 000 Dieselwagen, die in den Vereinigten Staaten von der Affäre um manipulierte Emissionswerte betroffen sind. Ob ein Deal in den USA sich anschliessend auf die Situation in Europa mit etwa 8,5 Millionen Fahrzeugen übertragen liesse, gilt jedoch als fraglich.\nDer Chef des Verbraucherzentrale Bundesverbandes (vzbv), Klaus Müller, warnte VW davor, seine US-Kunden grosszügiger zu entschädigen als VW-Fahrer in Deutschland. "Wenn Volkswagen geschädigten Kunden in den USA 5000 Dollar zahlt, steigt die Ungerechtigkeit gegenüber deutschen Kunden. Auch betroffene VW-Kunden in Deutschland erwarten eine unkomplizierte Lösung." Der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer meinte, die Anwendung einer ähnlichen Regelung in Europa sei eher unwahrscheinlich. Aber: "Mit 5000 Dollar pro Fahrzeug hätte man schon mal ein grosses Problem weggeräumt: die Sammelklagen der US-Kunden."\nAUCH HOHE KOSTEN FÜR EVENTUELLE RÜCKKÄUFE\nEin genauer Plan zur Umrüstung der Autos soll Richter Breyer laut dem Zeitungsbericht zunächst nicht vorgelegt werden. Auch die Strafen und Wiedergutmachungs-Angebote seien nicht in allen Details geregelt. "Es handelt sich vielmehr um eine Art Eckpunktepapier, in dem die grosse Linie für die kommenden Monate festgelegt ist und an dem weitergearbeitet wird", zitierte die "Welt" einen Prozessbeteiligten./jap/DP/jha\nVW verkauft wieder mehr Autos als Toyota\nInmitten der Abgas-Affäre hat VW dank eines starken China-Geschäfts Toyota wieder überholt.\nDer deutsche Autokonzern war damit im ersten Quartal der weltgrösste Fahrzeughersteller. Beim japanischen Erzrivalen Toyota ging der Absatz in den ersten drei Monaten unter anderem wegen eines Produktionsstopps in einigen heimischen Fabriken nach einer Explosion um 2,3 Prozent auf 2,46 Millionen Stück zurück. Dies teilte der Konzern am Dienstag in Tokio mit.\nVW war bereits in der ersten Hälfte des vergangenen Jahres an den Japanern vorbeigezogen, gab die Spitzenposition infolge des Diesel-Skandals aber wieder ab. Die Japaner waren 2015 mit 10,15 Millionen verkauften Fahrzeugen zum vierten Mal in Folge der weltweit grösste Autohersteller.\nBerenberg sieht grün, KZ 210 !\nWOLFSBURG (awp international) - Zehntausende VW -Mitarbeiter wollen am Mittwoch ihrem Unmut über die stockende Haustarifrunde bei dem Autobauer Luft machen. Die Arbeitnehmerseite ruft in den Werken Wolfsburg, Hannover Braunschweig, Emden, Kassel und Salzgitter zu Informationsversammlungen am Vormittag auf, die trotz der laufenden Friedenspflicht erlaubt sind. Das erfuhr die Deutsche Presse-Agentur am Morgen in Wolfsburg. Allein dort werden gut Zehntausend Mitarbeiter vor dem Vorstandsgebäude erwartet. Der VW-Haustarif gilt für die sechs genannten westdeutschen Werke und die VW-Finanztochter. Mit 120 000 Beschäftigten ist er der grösste Firmentarif Deutschlands.\nDie IG Metall fordert in der laufenden Runde fünf Prozent mehr Geld, so wie in der parallel laufenden Flächentarifverhandlung auch. Die VW-Arbeitgeber hatten auch beim zweiten Verhandlungstreffen Anfang Mai kein Angebot vorgelegt. Runde drei ist nächste Woche./loh/DP/stb\nVW will neue Regeln für Managergehälter - Klagen nehmen Fahrt auf\nWOLFSBURG (awp international) - Nach heftiger Kritik an Bonuszahlungen für die Vorstände bei Volkswagen will der Konzern neue Regeln für die Gehälter der Führungskräfte schaffen. "Das derzeitige System braucht Veränderung", schreibt VW -Finanzvorstand Frank Witter in einem Brief an den Investor Chris Hohn, der dem Konzern zuletzt öffentlich Druck gemacht hatte. "Wir werden das als Teil unserer Strategiediskussion adressieren", erklärt Witter in dem Schreiben, das mehreren Medien vorliegt.\nWitter war im Strudel des Diesel-Skandals Ende 2015 auf den Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch gefolgt, der seinerseits an die Spitze des VW-Aufsichtsrates wechselte. Witter räumte in dem Brief auch ein: "Bei uns besteht kein Zweifel, dass unsere finanzielle Leistung sich verbessern muss. Wir schulden es allen unseren Anteilseignern und Interessengruppen, zu beweisen, dass wir viel mehr sind als nur die Summe unserer zwölf unverwechselbaren Marken."\nDie US-Regierung sieht Volkswagens Zurückweisung aber entspannt. "Wir glauben nicht, dass der Antrag auf Klageabweisung einen Einfluss auf die laufenden Verhandlungen haben wird", sagte ein Sprecher des US-Justizministeriums am Dienstag (Ortszeit). VW und die US-Behörden führen derzeit Gespräche über einen Vergleich im Abgas-Skandal.\nDer Konzern hofft, rasch eine aussergerichtliche Einigung mit der US-Regierung über einen Rückruf, mögliche Rückkäufe und Strafen in den USA zu finden und damit auch die Milliardenklage aus der Welt zu schaffen. Eine erste Grundsatzeinigung hatte es vor kurzem gegeben. Insgesamt sind aus dem VW-Konzern rund 580 000 Autos in den USA von Manipulationen betroffen. Für sie muss eine Lösung her.\nDer VW-Konzern hat weltweit in elf Millionen Dieseln eine Software im Einsatz, die Testsituationen der Behörden erkennt und dann Abgaswerte nach unten regelt, um Vorgaben zu erfüllen. Der im Herbst 2015 aufgeflogene Betrug hatte VW in die grösste Krise der fast 80-jährigen Firmengeschichte gestürzt und 2015 zu einem Milliardenverlust geführt - dem grössten in der Konzerngeschichte. VW kämpft seither um das Vertrauen von Anlegern, Kunden, Politikern und Branchenkollegen.\nAm 24. Mai soll es in der kommenden Woche am Landgericht eine Urteilsverkündung im Prozess eines Audi -Besitzers gegen ein Autohaus geben, hiess es. Ein zweiter angesetzter Termin, bei dem die Klage eines Autobesitzers gegen VW direkt verhandelt wird, wurde auf den 8. Juni verschoben. Für den Juni und Juli seien zudem fünf weitere Verhandlungen terminiert. Die bundesweiten Schadenersatzklagen der Kapitalanleger werden alle in Braunschweig verhandelt. Dagegen können die Klagen von Autobesitzern auch an anderen Gerichten abgeurteilt werden. Entscheidend ist hier der Gerichtsstand des Beklagten. In etlichen Fällen sind Autobesitzer bisher aber erfolglos geblieben.\nWOLFSBURG (awp international) - Im Zuges eines geplanten Umbaus steigt Volkswagen mit 267 Millionen Euro (300 Mio Dollar) bei der Taxi-App Gett ein. Mit einer "signifikanten Beteiligung" ebne Volkswagen damit den Weg für neue Mobilitätskonzepte, teilte der Konzern am Dienstag in Wolfsburg mit. Gett ist den Angaben zufolge in mehr als 60 Städten weltweit aktiv. Die Firma vermittelt ähnlich wie die umstrittene US-Firma Uber Fahrdienstleistungen auf Abruf, auch Taxifahrten.\nGett mit Entwicklungsstandort in Israel sieht sich als einer der führenden Anbieter auf dem europäischen Markt für die Vermittlung von Fahrdienstleistungen. Die Firma ist aktiv etwa in London, Moskau und New York. Das Geschäftsmodell sieht demnach vor, dass ausschliesslich Fahrer zum Einsatz kommen, die über eine entsprechende offizielle Lizenz zur Personenbeförderung verfügen. Mit einer App können Kunden per Knopfdruck Fahrten entweder sofort oder im Voraus buchen./hoe/DP/he\nSAN FRANCISCO (awp international) - Volkswagen macht auf dem Weg zu einem Vergleich im "Dieselgate"-Mammutverfahren in den USA weiter Fortschritte. Der Konzern und die zahlreichen Kläger gingen in die richtige Richtung, um fristgemäss eine Einigung zu präsentieren, sagte der zuständige Richter Charles Breyer bei einer Anhörung am Dienstag in San Francisco. Er sei "extrem dankbar" für die Anstrengungen, die alle Beteiligten unternähmen, um rechtzeitig eine Lösung zu finden.\nAusserdem werde der Wolfsburger Autohersteller Geld in US-Umweltfonds einzahlen, so Breyer weiter. Um welche Summen es bei diesen Beiträgen und den Entschädigungszahlungen geht, blieb weiter unklar. Neue Details einer möglichen Lösung nannte der Richter nicht. Der weitere Zeitplan sieht vor, dass die Kläger - dazu zählen neben den Autobesitzern auch US-Behörden, die wegen Verstössen gegen Umweltgesetze und Wettbewerbsverzerrung auf Wiedergutmachung pochen - bis zum 21. Juni die Unterlagen für den verbindlichen Vergleich einreichen.\nÜber die Umrüstung und Entschädigung der grösseren Fahrzeuge mit von der VW-Tochter Audi entwickelten 3,0-Liter-Dieselmotoren wird weiter verhandelt. Richter Breyer zeigte sich mit Blick auf diesen bislang ungeklärten Aspekt aber gelassen - diese Wagen seien später hinzugekommen, also dauere die Klärung eben etwas länger. Volkswagen versprach in einem Statement, sich um eine schnelle Lösung zu bemühen und reagierte erleichtert auf die Fortschritte im Rechtsstreit. "Die grundsätzliche Einigung ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Wiedergutmachung und bei der Arbeit, das Vertrauen der Kunden, Autohäuser, Behörden und US-Öffentlichkeit zurückzugewinnen."\nAuch wenn das Unternehmen auf Kurs scheint, wichtige rechtliche Baustellen in den USA zu schliessen, bleiben die konkreten finanziellen Belastungen weiter offen. Obwohl VW weltweit etwa elf Millionen Autos manipuliert hat, dürfte die Rechnung in den USA, wo der Abgas-Skandal ans Licht gekommen war, am höchsten ausfallen.\nDie Wolfsburger hatten im September 2015 nach Vorwürfen des US-Umweltamts EPA zugegeben, in grossem Stil bei Abgastests getrickst zu haben. Für die finanziellen Folgen des Skandals hat VW bislang 16,2 Milliarden Euro zurückgelegt, was dem Konzern für das vergangene Jahr den schwersten Verlust seiner Unternehmensgeschichte eingebrockt hat.\nOb von einer Einigung in den USA auch Kunden im Ausland profitieren würden, ist äusserst fraglich. VW-Chef Matthias Müller hat für Deutschland und Europa Entschädigungen im gleichen Umfang wie in den USA ausgeschlossen. Es werde keine direkte Übertragung der Lösung geben, die in den USA diskutiert werde, hatte er bei der Bilanz-Pressekonferenz des Konzerns Ende April klargestellt.\nVerbraucherschützer kritisieren die unterschiedliche Behandlung von Kunden in den USA und Europa. Einige Anwaltskanzleien haben sich zum Ziel gesetzt, auch für VW-Besitzer in Deutschland Entschädigungen zu erstreiten. Aufgrund der unterschiedlichen Rechtssysteme sind die Erfolgsaussichten allerdings ungewiss./fri/hbr/DP/stb\nHERNDON (awp international) - Die Probleme rund um den Autozulieferer Takata nehmen kein Ende. Der deutsche Hersteller Volkswagen muss in den USA 217 000 weitere Autos mit Airbags aus der Produktion der Japaner zurückrufen, wie aus am Donnerstag bei der US-Verkehrsaufsicht NHTSA eingereichten Dokumenten hervorgeht. Andere Autobauer, allen voran General Motors (GM), sind noch stärker betroffen. Beim US-Branchenführer werden 1,9 Millionen Fahrzeuge weitere zurückgerufen.\nWOLFSBURG (awp international) - Nach monatelangen Verzögerungen nimmt der Rückruf von millionenfach manipulierten VW -Dieseln in Europa weiter Fahrt auf. Der Konzern meldete am Mittwoch die behördliche Freigabe für die Nachbesserungslösungen bei weiteren 1,1 Millionen betroffenen Fahrzeugen der Marken VW-Pkw, VW-Nutzfahrzeuge und Audi .\nDamit erreicht der grösste Rückruf in der europäischen Autogeschichte einen weiteren wichtigen Meilenstein, nachdem der Anlauf der Aktionen im Frühling ins Stocken geraten war. Mit der jüngsten Freigabe durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) ist nun der Weg frei dafür, dass erste Halter von VW-Tiguan- und VW-Caddy-Modellen - falls sie mit dem Skandal-Motor EA 189 als 2,0-Liter-Hubraum-Variante ausgestattet sind - demnächst Post bekommen und in die Werkstatt dürfen.\nFest steht lediglich der grobe Zeitplan, wonach die grossen Motoren mit 2,0 Litern den Anfang bilden, die kleinen 1,2-Liter-Antriebe dann folgen und die mittleren 1,6-Liter-Maschinen zum Schluss dran sind.\nDer Autobauer verspricht, dass die Umrüstungen keine Auswirkungen auf die Verbrauchswerte, die Leistungsdaten und die Geräuschemissionen haben. Zu möglichen Langzeitproblemen wie nötigen Wartungsintervallen oder der Lebenserwartung von Bauteilen kann Volkswagen dagegen keine Versprechen abgeben, weil Langzeittests fehlen. Der Konzern betont aber, dass es bisher keine Anzeichen für Befürchtungen gebe./loh/DP/mis\nDie Europäische Zentralbank (EZB) hat offenbar Unternehmensanleihen des kriselnden Automobilkonzerns Volkswagen (VW) gekauft.\nDie EZB habe am Donnerstag Papiere des Unternehmens mit einer Laufzeit bis 2019 erworben, berichtete die Nachrichtenagentur Bloomberg mit Bezug auf eine Person, die mit der Sache vertraut, jedoch nicht befugt sei darüber zu sprechen und nicht namentlich genannt werden möchte. Ausserdem seien Obligationen des französischen Telekommunikationsanbieters Orange sowie des deutschen Automobilzulieferers Continental in den Besitz der EZB übergegangen, hiess es weiter.\nFür Volkswagen kommt die Dieselkrise gerade recht\nSo paradox es klingt: Die Krise, in der Volkswagen durch den Abgasbetrug steckt, ist auch ein Glücksfall. Und den will CEO Matthias Müller mit seiner strategischen Neuausrichtung nutzen.\nDabei sieht er die "Diesel-Affäre", die den Wolfsburger Konzern kräftig durchschüttelt, als Katalysator. Auch Autoexperten und VW-Manager sind sich einig, dass nur so die über Jahrzehnte verkrusteten Strukturen aufgebrochen werden können. Und das ist nötig, damit der weltumspannende Autobauer mit seinen zwölf Marken und 600.000 Mitarbeitern, der in den vergangenen Jahren rasant gewachsen ist, Anschluss an die bei neuen Mobilitätsdiensten davoneilende Konkurrenz bekommen kann. Zu lange hätten sich die Ingenieure in Wolfsburg als der Nabel der Welt verstanden und die Kosten dabei ausser acht gelassen, meinen Analysten.\n"Die Krise wirkt wie ein Befreiungsschlag", sagt Arndt Ellinghorst von Evercore ISI. "Jetzt werden Kräfte freigesetzt und die Unternehmenskultur kann sich erneuern. Im Rückblick wird man sagen können, dass VW sich durch die kreative Kraft der Diesel-Zerstörung erneuert hat", ist der Autoanalyst überzeugt.\nNeue VW-Strategie soll Steuer rumreissen\nMit seiner am Donnerstag präsentierten "Strategie 2025" will Müller nun in der Krise umsteuern. Er nutzt dafür den Schock, den der Skandal im Wolfsburger Selbstbewusstsein verursacht hat. "Bei Volkswagen haben sich Türen geöffnet", sagte Müller. Die Bereitschaft zum Wandel sei deutlich gewachsen. Unabhängig von der Dieselkrise sei der Veränderungsdruck aber schon vorher gross gewesen.\nMüller sprach von einer "berechtigten Kritik an einer gewissen Fixierung auf Grösse" und einer "Portion Selbstgefälligkeit", die sich im Laufe der Jahre eingeschlichen habe. Der Konzern habe gravierende Schwächen in Struktur, Kultur und Effizienz, stellte er fest. Diese Schwächen seien seit dem vergangenen Herbst deutlicher zutage getreten als zuvor.\nDas sehen auch andere so: Die Krise zwinge Volkswagen dazu, "sich zu entstauben", sagt der Autoexperte Helmut Becker, der das Institut für Wirtschaftsanalyse und Kommunikation (IWK) in München leitet. "Das VW-Management muss nun in alle Winkel schauen, um die Kosten zu senken."\nWinterkorn hatte den Konzern mit harter Hand geführt\nEinsparungen standen zwar schon unter Müllers Vorgänger Martin Winterkorn ganz oben auf der Prioritätenliste. Der frühere Konzernchef habe jedoch versucht, das Problem durch Wachstum in den Griff zu bekommen, sagt Becker. Je mehr Autos bei gleichbleibender Belegschaft vom Band rollen, desto stärker steigt die Produktivität und die Kosten je Fahrzeug sinken automatisch, lautete die verlockende Logik.\n"Man wollte wachsen um jeden Preis, um die Kosten in den Griff zu bekommen", sagt Becker. Das Prinzip ging nicht auf. Tatsächlich verdoppelte sich die Mitarbeiterzahl unter Winterkorn seit 2007 fast auf mehr als 600.000 Beschäftigte, weil VW weltweit immer mehr Werke aus dem Boden stampfte und mit Porsche, MAN und Ducati weitere Marken übernahm.\nWinterkorn hatte den Konzern mit harter Hand geführt und selbst kleine technische Details selbst entschieden. Kritiker bemängeln, der autoritäre Führungsstil habe mit dafür gesorgt, dass Missstände nicht offen ausgesprochen wurden. Das soll mit dafür gesorgt haben, dass die Abgasmanipulation überhaupt möglich wurde, die Volkswagen in die tiefste Krise seiner Geschichte gestürzt hat. Müller will das ändern. Nicht mehr die Zentrale in Wolfsburg soll in allem das Sagen haben. Stattdessen sollen die einzelnen Marken und Regionen mehr Befugnisse erhalten.\nDieselgate kostete VW 16,2 Milliarden Euro\nVolkswagen ist aus zwei Gründen zu massiven Kürzungen gezwungen. Einerseits benötigt der Konzern viel Geld für die Aufarbeitung des Dieselskandals. Allein für die Umrüstung der manipulierten Dieselfahrzeuge, für Bussgelder und Schadenersatz musste Volkswagen 16,2 Milliarden Euro zur Seite legen. Gleichzeitig verschlingt der von Müller angekündigte Wandel zu einem Mobilitätsdienstleister in den nächsten Jahren mehr als zehn Milliarden Euro.\nDas dafür nötige Geld will Volkswagen durch Einsparungen, eine geringere Modellvielfalt und den Verkauf von Randaktivitäten aufbringen. Alleine acht Milliarden Euro will das Management jährlich durch die Straffung der Abläufe und Kostensenkungen lockermachen. Eine Herkulesaufgabe.\nKonzern-Chef Müller wirkt dabei wie ein Jongleur, der zwei Sätze an Bällen gleichzeitig in der Luft halten muss: die Aufarbeitung des Dieselskandals, dessen Ende noch nicht absehbar ist, und den Aufbruch ins digitale Zeitalter, in dem Elektrofahrzeuge und Dienste wie Carsharing und selbstfahrende Taxis mit im Mittelpunkt stehen sollen. Es bleibt abzuwarten, ob es Müller gelingt, keinen der Bälle fallen zu lassen.


Wärmedämmung und Abdichtung von Industriehallen | Webové stránky IMPnet\nIsolierung von Industriehallen\nEin sehr häufiges Problem in Produktions- oder Lagerhallen ist die Kondenswasserbildung und das damit verbundene Abtropfen von der Decke. Der Cleverschaum ist die perfekte Lösung, um diesem Problem ein Ende zu setzen.\nDas Problem wird zum großen Teil durch das Eindringen von Frost in die Trapezblechdachdeckung verursacht, wobei die durch den Betrieb der Halle aufsteigende Wärme dazu führt, dass warme Luft mit der kalten Oberfläche in Berührung kommt und anschließend kondensiert. In bestimmten Jahreszeiten sieht es in manchen Hallen aus, als würde es drinnen permanent regnen.\nWarum Cleverschaum für die industrielle Isolierung wählen?\nDer ideale Dämmstoff zur Lösung dieser Probleme ist der Halbhartschaum EKO H 200, der Kondensation verhindert und eine resistente Dämmschicht bildet. Und nicht nur das – der Schaum verstärkt auch die gesamte Dachkonstruktion perfekt.\nUnser Unternehmen verwendet ein spezielles Spritzverfahren, das erfolgreich in Industriehallen in der gesamten Tschechischen Republik und der Slowakei eingesetzt wird. Zögern Sie also nicht, unsere Techniker zu kontaktieren. Wir werden die beste Lösung für Ihre Halle entwerfen.\nGaragen, Untergeschosse, Parkhäuser


Ficksau aus Lübz hat Leidenschaft für bizarren Sex – Hausfrauen suchen Sex Dates\nAutor | 12. Mai 2018 | Mecklenburg-Vorpommern | Keine Kommentare\nHallo, ich würde mich selber als Ficksau betiteln. Ich bin noch lange keine 30 Jahre alt und mir macht ficken gerade wahnsinnig viel Spaß. Ich kann nicht genug vom Sex bekommen !\nDarum suche ich Ein Typ zum zum für spontane Sextreffen ! Ich hätte Lust auf ein Sextreffen in Lübz und Umgebung, das uns zwei Spaß bringt und bei dem wir zwei genau das erhalten was wir uns vorstellen.\nIch möchte dir ja vorab, hier und jetzt schon mal erklären, wie ich alles möchte. Wenn es passt, dann Whatssap mir doch und erzähle mir auch vorab von deinen Vorlieben.\nWenn Du auf Analsex stehst, darfst du mir das ruhig mitteilen.Ich bin mir sicher, das ich reichlich verdorbene Wörter kenne und dich damit mega schnell zum spritzen bringen werde.\nIch würde mit Genuß deinen Natursekt runterschlucken. Und wenn du mich auch anpissen willst, dann will ich dein Natursekt geniessen. Für meinen Herren sind meine 3 Löcher zum benutzen da. Bediene dich einfach und falls ich alles gut gemacht habe, kannst du mich mit deinem warmen Sperma glücklich machen.\nDa wäre zum einen meine Lust auf Pussy lecken. Total verrückt werde ich wenn ein Typ meine Pussy mit seiner Zunge verwöhnt. Vielleicht klappt es auch schon beim Oralsex mir einen Orgasmus zu verschaffen.\nDas finde ich Mega antörnt. Besonders gerne hocke ich währenddessen noch auf deinem Gesicht, denn dabei kann ich zur gleichen Zeit deinen dicken Schwanz wichsen. Jedes meiner Löcher sind gerne zu vögeln und du kannst dir gerne aussuchen ob du mich nach dem Schwanz blasen mit meinem Mund zuerst in die geschwollene Muschi oder doch lieber meinen süßen Arsch vögeln möchtest\nSehr gerne will ich dein Sperma und du darfst mir sehr gerne eine Creampie verpassen.Wegen mir darfst du auch deinen Freund mitbringen. Lass uns eine versaute Gangbang Party mit vielen verschiedenen versauten Sachen feiern.\nErzähle mir vorab was von dir und was im Detail du dir von unserem Sexdate in Lübz vorstellst ! Ich als deine Ficksau aus Lübz möchte mich schon vorab in eine geile Stimmung bringen.


Reisen mit Kindern | Czech Airlines\nKinder bis 2 Jahre (Infants)\nKinder bis 2 Jahre können wie folgt reisen:\nauf dem Schoß eines begleitenden Erwachsenen,\nauf einem eigenen Sitzplatz in einem Kindersitz oder einer Babyschale, die für Flugreisen zertifiziert sind oder\nin einem Babybettchen mit einer Tragkraft bis 11 kg und den Maßen 75 x 34 x 22 cm (nur in der Business Class in Flugzeugen des Typs Airbus A319/330 und in der Economy Class in Flugzeugen des Typs Airbus A330). Das Babybettchen können Sie über unser Callcenter bereits bei Reservierung Ihres Sitzplatzes anfordern.\nBeförderung des Handgepäcks von Kindern bis 2 Jahre\nKinder, die auf dem Schoß eines Erwachsenen reisen, haben keinen Anspruch auf die Beförderung eines eigenen Handgepäckstücks.\nFür Kinder mit eigenem gebuchten Sitzplatz gilt bezüglich des Handgepäcks die gleiche erlaubte Handgepäckmenge wie für Erwachsene, in Abhängigkeit des für das Ticket gültigen Preispakets. Zusätzlich haben sie Anspruch auf die kostenlose Beförderung eines Kindersitzes oder einer Babyschale, die für Flugreisen zertifiziert sind, in denen sie während des Fluges sitzen.\nBeförderung von aufgegebenem Gepäck von Kindern bis 2 Jahre\nKinder, die auf dem Schoß einen Erwachsenen reisen, haben Anspruch auf die kostenlose Beförderung von aufgegebenem Gepäck gemäß folgender Bedingungen:\n1 Stück bis 10kg und 115cm (d.h.Länge, Breite und Höhe)\nFür Kinder mit eigenem gebuchten Sitzplatz gilt bezüglich des aufgegebenen Gepäcks die gleiche erlaubte Freigepäckmenge wie für Erwachsene, in Abhängigkeit des für das Ticket gültigen Preispakets.\nZusätzlich können Sie für Ihr Kind kostenlos einen faltbaren Kinderwagen, Tragekorb oder Autokindersitz aufgeben.\nFür Kinder, die auf dem Schoß eines Erwachsenen reisen, zahlen Sie in der Regel nur 10 % des Tarifpreises.\nFür Kinder mit eigenem gebuchten Sitzplatz zahlen Sie in der Regel 75 % des Tarifpreises.\nWährend Start, Landung und während die Anschnallzeichen leuchten muss Ihr Kind hier sitzen:\nauf Ihrem Schoß sowie mit einem Sicherheitsgurt gemeinsam mit Ihnen angeschnallt sein, oder\n• angeschnallt im eigenen Kindersitz oder einer Babyschale, die für Flugreisen zertifiziert sind.\nDer Auto-Kindersitz muss nach europäischem Standard zertifiziert und mit dem Zulassungsetikett ECE R44/03, R44/04 oder I Size (UN R129) sowie der Aufschrift „THIS RESTRAINT IS CERTIFIED FOR USE IN MOTOR VEHICLE AND AIRCRAFT“ gekennzeichnet sein. Zur sicheren Befestigung des Kindersitzes auf dem Flugzeugsitz muss die Konstruktion des Kindersitzes die Befestigung durch einen Zwei-Punkte-Gurt in Flugrichtung erlauben. Außerdem darf der untere Teil des Kindersitzes nicht breiter als 42 cm und nicht tiefer als 41 cm sein.\nAuf Flugstrecken, die von Czech Airlines durchgeführt werden, können Sie mit maximal zwei Kindern, die jünger als zwei Jahre sind reisen, wobei das zweite Kind auf einem gebuchten Sitzplatz sowie in einem Kindersitz, der für Flugreisen zertifiziert ist, reisen muss.\nAus Sicherheitsgründen können Kinder bis zum Alter von 12 Jahren nicht auf den Sitzplätzen der Notausgangsreihe reisen (Kinder zwischen 12 und 16 Jahren können nur in Begleitung eines Erwachsenen am Notausgang sitzen).\nBei Aufforderung wärmt Ihnen unser Bordpersonal Babynahrung, die Sie im Babyfläschchen mitgebracht haben, gerne auf. Wir möchten Sie darauf hinweisen, dass die Mitnahme von Babynahrung an Bord den Sicherheitsbestimmungen unterliegt.\nKinder im Alter von 2 bis 12 Jahren, die gemeinsam mit einem Erwachsenen reisen, erhalten von uns beim Ticketkauf eine Vergünstigung von 25 % des Tarifs. Wir empfehlen das Flugticket für das Kind sowie für den begleitenden Erwachsenen gleichzeitig zu kaufen.\nWeder Sie noch einer Ihrer engsten Familienangehörigen kann gemeinsam mit Ihrem Kind reisen? Dann nutzen Sie unseren Service für Alleinreisende Kinder.\nBeförderung des Gepäcks von Kindern im Alter zwischen 2 und 12 Jahren\nKinder dieser Altersgruppe haben Anspruch auf die kostenlose Beförderung der gleichen Menge an aufgegebenem Gepäck und Handgepäck wie Erwachsene, in Abhängigkeit des für das Ticket gültigen Preispakets.\nFür Kinder können Sie zusätzlich kostenlos einen faltbaren Kinderwagen aufgeben.\nIm Flugzeug setzen wir Ihre Kinder stets neben Sie oder neben den in der Reservierung angegebenen begleitenden Erwachsenen.\nKinder ab 12 Jahre können auf Czech Airlines-Flugstrecken alleine ohne Begleitung eines Erwachsenen reisen. Ausnahme bilden einige Länder, in denen gesetzlich eine höhere Altersgrenze festgelegt ist. Kinder unter 6 Jahre dürfen nicht alleine reisen.\nFür Kinder im Alter zwischen 6 und 12 Jahren, die ohne Begleitung eines Erwachsenen reisen, bieten wir auf Flügen, die von Czech Airlines durchgeführt werden, den Service für alleinreisende Kinder an.\nAm Check-in erhält Ihr Kind von uns eine spezielle Karte mit der Bezeichnung Unaccompanied Minor (UM). Auf ihr sind Flugnummer, der vollständige Name Ihres Kindes und die Sprachen, in denen man mit Ihrem Kind kommunizieren kann, vermerkt. Diese Karte wird in eine transparente Hülle getan, die Ihr Kind während der gesamten Flugdauer um den Hals trägt.\nWährend seines Aufenthalts am Flughafen wird sich das Bodenpersonal um Ihr Kind und sein Gepäck kümmern und es bis an Bord des Flugzeugs begleiten.\nAn Bord des Flugzeugs übernimmt das Bordpersonal die Betreuung Ihres Kindes.\nNach der Landung beim Ausstieg aus dem Flugzeug wartet ein Mitarbeiter des Bodenpersonals, der Ihrem Kind bei der Gepäckabholung hilft und es bis durch die Zollkontrolle begleitet, wo er es an eine vorher bestimmte Person – meist einem Familienangehörigen – übergibt.\nDie Identifikation der Person, die zur Abholung Ihres Kindes berechtigt ist, geschieht anhand gültiger Ausweisdokumente mit Lichtbild durch den Mitarbeiter des Bodenpersonals. Die Person, die das alleinreisende Kind abholt, muss ein spezielles Formular zur Übergabe unterschreiben.\nAlleinreisende Kinder zahlen den Erwachsenentarif, die Vergünstigung für Kinder findet bei ihnen keine Anwendung. Für den Service berechnen wir zusätzlich zum Gesamtpreis des Tickets die folgenden Gebühren:\n75 EUR* pro Flugsegment\n(* oder entsprechender Gegenwert in Lokalwährung)\nDie Gebühr beinhaltet Verpflegung an Bord, d.h. ein Kindermenü sowie warme und kalte nichtalkoholische Getränke je nach Wunsch des Kindes. Die Freigepäckmenge für die kostenlose Beförderung von Gepäck alleinreisender Kinder richtet sich nach dem Preispaket, in welchem das Ticket gekauft wurde.\nBuchung des Service für Alleinreisende Kinder\nBuchen Sie den Service für Alleinreisende Kinder während des Ticketkaufs über unser Callcenter oder eines unserer Verkaufsbüros bis spätestens 48 Stunden vor Abflug. Über die Verfügbarkeit des Service werden wir Sie spätestens innerhalb von 24 Stunden nach Buchung informieren.\nVor Ausstellung des Tickets ist es notwendig das Formular Alleinreisendes Kind auszufüllen. Beim Ausfüllen des Formulars sind Ihnen die Mitarbeiter unseres Callcenters oder der ausstellenden Verkaufsstelle behilflich.\nAlleinreisende Kinder müssen eigene Dokumente besitzen: ein gültiger Pass, Visum und ein gesundheitliches Attest, falls für das jeweilige Reiseland erforderlich.


Berlin, Berlin, wir fahren auf Klassenfahrt nach Berlin! | Weimer Klassenfahrten\nHochwertige Jugendunterkunft in Berlin.\nPolitisch und geschichtlich hat Berlin einiges zu bieten: Wie wäre es beispielsweise mit einem Besuch der Reichstagskuppel? Willst du den Besuch vielleicht mit einem Treffen mit politischen Vertretern aus deinem Wahlkreis verbinden? Einblicke in die deutsch-deutsche Historie erlaubt nicht nur das Deutsche Historische Museum, sondern auf besonders eindrucksvolle Weise auch der Austausch mit einem Zeitzeugen im ehemaligen Stasi-Gefängnis Hohenschönhausen. Politik- und Geschichtsthemen des Unterrichts wie die Weimarer Republik, der Nationalsozialismus, die Trennung Deutschlands, die Demokratie und unser politisches System lassen sich in Berlin didaktisch besonders gut in eine Klassenfahrt integrieren.\nAm Sport interessierte Schulklassen können die Sportstätten Berlins im Rahmen von Führungen kennenlernen. Wie wäre es mit einer Führung durch das Olympiastadion? Oder willst du die Eisbären sehen? Dann werfe im Rahmen einer Führung durch die Mercedes Benz Arena einen Blick in die Mannschaftskabine des erfolgreichen Eishockeyclubs von der Spree.\nErlebe im DDR Museum den Alltag, die Geschichte des Mauerbaus und die Bedeutung der Stasi für die DDR in lebendigen, interaktiven und wissenschaftlich fundierten Ausstellungen, Quizzen und Führungen!\nTauche im interaktives Museum „The Story of Berlin“ mit Multimediashow und einer Führung durch einen Atomschutzbunker in die Berliner Geschichte ein!\nWo bis 1989 die Berliner Mauer die Stadt teilte, steht heute das Deutsche Spionagemuseum mit einem einzigartigen Einblick in die Welt der Spionage. Mit moderner Technik deckst du die Methoden von Agenten und Geheimdiensten interaktiv auf.\nVom Mauerbau bis zur Wiedervereinigung Deutschlands werden die Entwicklungen in der Bundesrepublik Deutschland und der DDR vermittelt. Mit Fotos, Filmen und Kunst erfährst du mehr über den Alltag und die Geschichte der DDR.\nStadtführung Gedankstätte Berlin-Hohenschönhausen\nDie Gedenkstätte Berlin Hohenschönhausen erinnert an die Geschichte von politischen Gefangenen, Fluchthelfern und Oppositionellen. In eindrucksvollen und lebendigen Führungen und Ausstellungen erlebst du den Alltag im ehemaligen Gefängnis Berlin-Hohenschönhausen.\nDie Gedenkstätte Deutscher Widerstand ist ein Denkmal und Bildungsstätte zur Erinnerung an den gesamten deutschen Widerstand gegen den Nationalsozialismus. In Führungen, Ausstellung oder Seminaren erfährst du mehr über die Geschichte und das Wirken des Widerstandes.\nErlebe die Geschichte der DDR und der Stasi in interaktiven Führungen und Ausstellungen im Stasi-Museum Berlin!\nErlebe im Pergamonmuseum Kunst aus anderen Ländern. In Führungen, Ausstellungen und kleinen Workshops entdeckst du den berühmten Pergamonaltar, vorderasiatische Kunst und vieles mehr!\nFoto-Rallye Unbekanntes Berlin\nEntdecke in kleinen Teams ungewohnte Ladengeschäfte, Graffitikunstwerke, Berlins berühmteste Currywurst, verwinkelte und versteckte Hinterhöfe und alternative Kunstprojekte. Im Rahmen dieser Rallye werden Kunst und ein Stadtrundgang miteinander vereint.\nStadtführung Berlin Urban Arts\nEntdecke Berlins Hinterhöfe auf künstlerische Art. Besuch verschiedene Hinterhöfe und erfahre mehr über Ursprünge und Wandlungen unterschiedlicher Viertel!\nGraffiti Workshop & Rundgang\nErfahre mehr über Berlins Graffitis! Während einer einstündigen Entdeckungstour durch Berlin werden dir verschiedene Techniken und Motive künstlerischer Graffitis gezeigt. In abwechslungsreichen Workshops wirst du darüber hinaus selbst zum Profi und setzt die erlernten Techniken direkt um.\nTauche in spannenden Führungen und Workshops ein in die Welt der Computerspiele! In abwechslungsreichen Führungen erhältst du einen Überblick über Computerspiele oder tauchst mit den Schwerpunkten „Kultur“ und „Geschichte“ tiefer ein. In Workshops kannst du selbst Spiele entwickeln und praktische Erfahrungen sammeln.\nErlebe im Rahmen spannender Führungen einen abwechslungsreichen Tag im Naturkundemuseum Berlin. Alternativ lernst du in Workshops die Welt der Wissenschaft genauer kennen.\nIn abwechslungsreichen Führungen entdeckst du wahlweise die exotische Tier- und Pflanzenwelt, das Ökosystem Wald oder den Lebensraum der Tropen. Darüber hinaus erfährst du in spannenden Workshops mehr über Klimawandel & Nachhaltigkeit oder die Schätze der Tropen.\nEntdecke die verschiedenen Wahrzeichen Berlins vom Wasser aus! Genieße während der Fahrt den Ausblick auf Sehenswürdigkeiten und andere interessante Orte am Ufer, im ständigen Wechsel zwischen Klassik und Moderne.\nFahrradtour mit Berlin on Bike\nLerne Berlin mit dem Fahrrad kennen! Im Rahmen einer Fahrradtour lernst du historische und künstlerische Orte Berlins umweltfreundlich mit dem Rad kennen.\nEscape Game Mission: Accepted!\nIn den vielseitigen Räumen der Escape Game Mission kann jeder seine Stärken einbringen. Mit Köpfchen, Ideen und Teamwork kommst du und deine Gruppe zum Ziel!\nFührung im Berliner Olympiastadion\nErlebe in verschiedenen Touren das Berliner Olympiastadion und halte wahlweise deine eigene Pressekonferenz ab oder genieße einzigartige Lichterlebnisse!\nIm Kletterpark Wuhlheide wird´s sportlich. Klettere in verschiedenen Parcours in luftigen Höhen und power‘ dich nach einem abwechslungsreichen Tag so richtig aus!\nIm Filmpark Babelsberg erlebst du in sensationellen Shows originale Film-Sets und faszinierende Blicke hinter die Kulissen. Hier erlebst du, wie Shows und Filme gedreht und bearbeitet werden!\nIm Berlin Dungeon wird´s schaurig. Erlebe mit Spezialeffekten, Schauspielern, 360° Bühnen und Fahrgeschäften ein Abenteuer der besonderen Art!\nVon Rockstars über Schauspieler bis hin zu Sportlern hat das Wachsfigurenkabinett einiges zu bieten. Nutze bei einem Besuch die Gelegenheit und mache ein Foto mit deinem persönlichen Idol!\nGenieße im Rahmen eines Besuchs des Berliner Fernsehturms die atemberaubende Aussicht über Berlin!\nDas Naturschutzzentrum Ökowerk Berlin e.V. bietet mehrere Workshops rund um die Themen Artenschutz und Wasser im globalen Wandel an. In kreativen Workshops kannst du deine eigenen Ideen zu einer nachhaltigen Zukunft einbringen.\nSchülerlabor "dEIn Labor" (das Elektrotechnik- und Informatik-Labor)\nErlebe im Elektrotechnik- und Informatik-Labor mehr über Elektromobilität, Smart Home und Co. und werde selbst zum Forscher!\nNeues Energie Forum Feldheim\nDas Neue Energie Forum Feldheim bietet dir abwechslungsreiche Schulprojekttage mit Experimenten zur Erneuerbare Energien oder wissenswerten Besichtigungen von Windenergieanlagen.\nDie Extavium macht Forschung erlebbar! In spannenden Experimentierworkshops und der Science Show erfährst du mehr über Umweltbildung, die Funktion von Solarzellen und Alltagsbezüge aus den Naturwissenschaften!\nIn unmittelbarer Nähe zum Bahnhof Ostkreuz und der abwechslungsreichen Gegend um den Boxhagener Platz biete dir das a&o Hostel eine komfortable und moderne Unterkunft. Zur Wahl stehen dir Einzel-, Doppel- und Mehrbettzimmer mit bis zu 8 Betten.\nDas a&o Berlin Hauptbahnhof erwartet dich in neustem a&o-Design. Jedes Zimmer verfügt über ein eigenes Bad mit Dusche/WC und kostenlosem W-LAN.\nAlexanderplatz, East Side Gallery, RAW-Gelände – alles nur einen Katzensprung entfernt vom a&o Hostel Mitte. Das größte Berliner a&o glänzt mit schicker Lobby und großer Terrasse. Die Zimmer sind modern ausgestattet und verfügen alle über ein eigenes Bad. Schnelles WLAN gibt es im ganzen Haus und auf allen Zimmern gratis.\nDurch die unmittelbare Nachbarschaft des Meininger Hotels zum Hauptbahnhof sind alle wichtigen Orte Berlins schnell erreichbar. Die Ein- und Mehrbettzimmer verfügen über ein eigenes Bad und freies W-LAN.\nIn der Nähe der Spree befindet sich das Meininger Hotel Tiergarten. Die Ein- und Mehrbettzimmer verfügen über freies W-LAN, ein eigenes Bad und laden zum Verweilen ein.\nDirekt an der Berliner Mauer befindet sich das Meininger Hotel an der East Side Gallery. Die modernen Zimmer laden ein Zeitgeschichte direkt zu erleben.\nIm Herzen Berlins empfängt dich das Meininger Hotel direkt am Humboldthaus. Mit exzellenter Anbindung und toller Atmosphäre bietet das Meininger Hotel mit Ein- und Mehrbettzimmer einen idealen Service.\nDas aletto Hotel Potsdamer Platz glänzt mit hochwertig verarbeiteter Ausstattung und verschiedenen Räumlichkeiten. Die Ein- und Mehrbettzimmer verfügen über W-LAN und bieten einen schönen Blick über die Stadt.


Homeoffice: Wie ist man dort versichert? - Finanznachrichten auf Cash.Online\n09.04.2020 aktualisiert am 22.05.2020 - Lesezeit 2 min\nViele Arbeitnehmer arbeiten derzeit wegen des Coronavirus vorübergehend von daheim aus. Für das Gros kam das unvorbereitet. Zahlreiche Fragen sind zu klären. Das ist eine davon: Wer zahlt eigentlich für Schäden, die im Homeoffice passieren? Wenn man sich beispielsweise bei einem Sturz verletzt oder einen anderen folgenreichen Unfall hat? Die Antworten weiß die Debeka.\nGreift gesetzliche Unfallversicherung?\nGenerell gilt: Solange man seinen Beruf ausübt, sowie auf dem direkten Weg zur Arbeit und zurück nach Hause sind Arbeitnehmer gesetzlich unfallversichert. Aber wie sieht das im Homeoffice aus? Dort verschwimmen Privates und Dienstliches oft: mal eben die Waschmaschine anstellen oder die Haustür öffnen, wenn‘s klingelt, während man gerade am Notebook arbeitet. Etliche, die derzeit wegen der Corona-Krise zu Hause mobil arbeiten, haben gar kein eigenes Bürozimmer, sondern müssen vorübergehend mit dem Küchen- oder Esstisch vorlieb nehmen, während die Kinder im Wohnzimmer spielen und zwischendrin nach Mama oder Papa rufen.\nWenn man sich beispielsweise außerhalb seines Arbeitszimmers etwas zu trinken holt und dabei stürzt, fällt der gesetzliche Unfallschutz in der Regel weg. Anders beim Besuch der Kantine im Bürogebäude. Der ist abgedeckt.\nGleiches gilt für den Toilettenbesuch: Im Büro ist der Weg dorthin mitversichert, zu Hause nicht. So sah es zumindest in einem Fall das Sozialgericht München (Aktenzeichen S 40 U 227/18).\nWer sein Kind auf dem Weg zur Arbeit in der Kita absetzt, ist gesetzlich unfallversichert. Anders sieht es aus, wenn man sich auf der Strecke von der Kita zum Heimarbeitsplatz verletzt.\nFazit: Gesetzlich unfallversichert ist man im Homeoffice nur, wenn etwas bei einer Tätigkeit passiert, die in direktem Zusammenhang mit der Arbeit steht. Wenn man zum Beispiel ein dienstliches Gespräch annehmen möchte und man auf dem Weg dorthin verunglückt.\nWer auf Nummer sicher gehen will, sollte über eine private Unfallversicherung nachdenken. Die gilt rund um die Uhr und weltweit. Egal, ob bei der Arbeit oder in der Freizeit.\nSchäden an Arbeitsmitteln\nWas passiert eigentlich, wenn dienstliches Equipment im Homeoffice beschädigt oder gestohlen wird? In der gegenwärtigen Situation wird viel improvisiert und einige können sicherlich auf die Kulanz ihres Arbeitgebers zählen, wenn es um leicht fahrlässig verursachte Schäden geht. Doch wenn die Phase des mobilen Arbeitens zu Hause länger andauert, sollte man die bestehenden Absicherungen prüfen. Leistet gegebenenfalls der Arbeitgeber bzw. dessen betriebliche Versicherung? Es schadet jedenfalls nicht, die Bedingungen der eigenen Privathaftpflicht zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen. Gleiches gilt auch für die Hausratversicherung: Bei der Debeka beispielsweise sind Schäden durch Brand oder Einbruchdiebstahl an dienstlichem Arbeitsgerät abgesichert.\nURL zum Beitrag: https://www.cash-online.de/versicherungen/2020/homeoffice-wie-ist-man-dort-versichert/502676


Amazon Echo (Dot) als Lautsprecher für Mac mini benutzen (Bluetooth und Kabel) – APFELHIRN.de\nDer Lautsprecher im Mac mini ist gelinde gesagt unbrauchbar. Bevor man jedoch einen externen Lautsprecher mit besserem Sound anschafft, kann man auf einen Lautsprecher zurückgreifen, der möglicherweise sowieso schon im Arbeitszimmer steht und immer eingeschaltet ist: einen Amazon Echo (Dot).\nSelbstverständlich kann man an einem Mac mini einen beliebigen externen aktiven Lautsprecher über eine 3,5-mm-Audio-Klinkenbuchse oder per Bluetooth anschließen. Allerdings muss ein solcher Lautsprecher mit Strom versorgt und zusammen mit dem Mac mini erst extra eingeschaltet werden – nervig, wenn man es vergisst und der Mac mini dann über den externen Lautsprecher keinen Piep von sich gibt.\nEin Amazon Echo (Dot) ist ohnehin immer eingeschaltet, damit man ihn mit Sprachbefehlen füttern kann. Viel Strom benötigt ein Amazon Echo (Dot) im Standby auch nicht. Für die Benutzung am Mac mini bieten sich vor allem verschiedene Gerätegenerationen des Amazon Echo an, die im Gegensatz zu ihren kleineren Brüder, den Echo Dots, nicht nur eine Bluetooth- sondern auch eine Audio-Kabelverbindung ermöglichen. Letzteres ist deswegen von Vorteil, weil man nach dem Einschalten des Mac mini nicht immer erst per Sprachbefehl eine Bluetooth-Verbindung mit dem Echo Dot herstellen muss. Denn Mac mini und Echo Dot stellen eine Verbindung nicht automatisch her, auch dann nicht, wenn sie bereits miteinander verbunden gewesen waren.\nIn diesem Artikel gehen wir grundsätzlich auf beide Möglichkeiten ein: Kabel- und Bluetooth-Verbindung. Dazu benutzen wir einen Amazon Echo (4. Generation) (Amazon Partner-Link), der beides unterstützt und auch einen annehmbaren Sound für Sprache und Musikwiedergabe bietet. Zwar verfügen auch Echo Dots ab der zweiten Generation über einen 3,5-mm-Klinkenanschluss, allerdings ist dieser nur als Ausgang geschaltet, Audio-Signale können also – anders als bei den Echos ab der 3. Generation – nicht zugeführt werden. Die folgende Tabelle zeigt, welche Amazon Echos über welche Verbindungsoptionen verfügen, Echo Show sind allerdings nicht berücksichtigt:\nAmazon Echo Studio 1. Generation Ja Ja\nAmazon Echo Plus 1. Generation Nein Ja\nAmazon Echo Plus 2. Generation Ja Ja\nAmazon Echo 1. Generation Nein Ja\nAmazon Echo 2. Generation Nein Ja\nAmazon Echo 3. Generation Ja Ja\nAmazon Echo 4. Generation Ja Ja\nAmazon Echo Dot 1. Generation Nein Ja\nAmazon Echo Dot 2. Generation Nein Ja\nAmazon Echo Dot 3. Generation Nein Ja\nAmazon Echo Dot 4. Generation Nein Ja\nZunächst richtet man den Amazon Echo so ein, dass er als herkömmlicher Smart Speaker mit Alexa-Sprachsteuerung benutzt werden kann. Um ihn dann per Kabelverbindung am Mac mini benutzen zu können, schließt man ihn über ein 3,5-mm-Audio-Klinkenkabel am Mac mini an. Ein solches 3,5-mm-Audio-Klinkenkabel (Amazon-Partner-Link) gibt es für kleines Geld.\nNun öffnet man die Amazon-Alexa-App auf dem Apple iPhone und navigiert zu „Einstellungen“.\nNun öffnet man „Geräteeinstellungen“ > und wählt unter „Echo und Alexa“ > das eigene Gerät „[Bezeichnung deines Echos]“ aus.\nIm Bereich „Allgemein“ wählt man „AUX-Audio“ und dann „Line-Eingang“, um den Klinkenanschluss des Amazon Echo als Eingang zu schalten, damit extern zugeführte Audio-Signale ausgegeben werden können.\nAuf dem Mac mini muss man nun noch den Echo als Ausgabegerät einstellen. Dazu öffnet man „Einstellungen“ und danach „Ton“.\nUnter dem Reiter „Ausgabe“ wählt man als Gerät für die Tonausgabe „Externe Kopfhörer“ aus.\nFortan wird der Ton des Mac mini auf dem Amazon Echo ausgegeben. Alexas Antworten gibt der Echo dann ebenfalls wieder. Die Verbindung erfolgt nach dem Aus- und erneutem Einschalten des Mac mini automatisch. Man muss also nicht wie bei Bluetooth umständlich eine Verbindung aufbauen.\nDie gleichzeitige Ausgabe des Tons vom Mac und eines per Sprache gestarteten Musik-Streams beispielsweise von Amazon Music ist aber nicht möglich. Offensichtlich wird der Line-Eingang dann abgeschaltet, sodass nur der Musik-Stream zu hören ist. Ärgerlich: Nach dem Stoppen des Streams erfolgt keine automatische Rückschaltung auf den Line-In, sodass dann kein Ton vom Mac mini ausgegeben wird. Damit das wieder klappt, muss das Audio-Klinkenkabel kurz aus- und wieder angesteckt werden. Möchte man Musikgenuss und den Ton des Mac mini gleichzeitig haben, dann sollte man einen Musik-Stream auf dem Mac mini starten.\nBluetooth-Verbindung zum Amazon Echo (Dot)\nStatt einer Audio-Kabelverbindung kann man auch eine Bluetooth-Verbindung zwischen Mac mini und Amazon Echo herstellen. Jeder Amazon Echo inklusive Dots wie beispielsweise ein Amazon Echo Dot (4. Generation) (Amazon Partner-Link) können als Bluetooth-Lautsprecher verwendet werden. Dazu muss Bluetooth auf dem Mac mini aktiviert sein.\nDazu öffnet man die „Einstellungen“.\nDort wählt man „Bluetooth“ aus.\nDanach betätigt man die Schaltfläche „Bluetooth aktivieren“. In der Regel ist Bluetooth bereits aktiv, wenn man beispielsweise das Magic Keyboard und /oder Magic Trackpad oder die Magic Mouse drahtlos mit dem Mac mini verbunden hat.\nIn der Geräteliste sollte dann kurz darauf der Echo (Dot) auftauchen. Ein Klick auf die entsprechende Schaltfläche „Verbinden“ stellt eine dauerhafte Bluetooth-Verbindung zu Amazons Lautsprecher her.\nDer Ton des Mac mini wird künftig per Bluetooth an den Echo übertragen. Allerdings gelten hier die gleichen Einschränkungen wie bei der drahtgebundenen Verbindung: Während eines durch Sprache aktivierten Musik-Streams auf dem Echo (Dot) ist keine parallele Ausgabe des Tons vom Mac mini möglich. Nach dem Beenden der Musikwiedergabe muss die Bluetooth-Verbindung neu hergestellt werden. Das geht über den Sprachbefehl „Alexa, stelle eine Verbindung zum [Name des Mac mini] her.“ Auch muss die Bluetooth-Verbindung erneut hergestellt werden, wenn der Mac mini heruntergefahren und neu gestartet wurde. Die Nutzung einer Bluetooth-Verbindung hat damit drei Nachteile, die Kabelverbindung nur einen.\nVorheriger Artikel: Grogu von „The Mandalorian“ virtuell ins Wohnzimmer holen\nNächster Artikel: App-Datenschutzbericht für Apps und Websites unter iOS aktivieren und einsehen


Schäuble würdigt Kanzlerschaft Merkels als „Glück für unser Land“\nCNN entlässt Starmoderator Chris Cuomo\nHospitalisierungsinzidenz bei 5,48\nBund plant keine Kinderimpfungen mit Erwachsenen-Impfstoff\nRKI meldet 42055 Corona-Neuinfektionen – Inzidenz sinkt auf 439,2\nBrinkhaus wirft Scholz Führungsschwäche vor\nZahl der Todesfälle auf Baustellen weiter auf hohem Niveau\nSie sind hier:Startseite » Nachrichten » Jan Josef Liefers laut Umfrage Frauenliebling Nummer eins\ndts Nachrichtenagentur — 3. November 2021, 9.14 Uhr — Zuletzt aktualisiert: 3. November 2021, 9.14 Uhr\nBerlin (dts Nachrichtenagentur) – Jan Josef Liefers ist laut einer Umfrage der beliebteste deutsche Schauspieler – zumindest bei den Damen. Für das Magazin „Frau im Spiegel“ hatte das Institut Kantar 1.016 Frauen befragt: „Welchen der folgenden Schauspieler mögen Sie am liebsten?“ Platz zwei der Schauspieler-Umfrage belegt Til Schweiger mit 14 Prozent, der dritte Platz geht mit 13 Prozent an Matthias Schweighöfer.\nDie weiteren Ränge belegen Wotan Wilke Möhring (7 Prozent), Matthias Brandt und Hans Sigl (jeweils 5 Prozent), Uwe Ochsenknecht, Hinnerk Schönemann und Sebastian Bezzel (jeweils 3 Prozent) sowie Lars Eidinger, Alexander Held und Peter Heinrich Brix (jeweils 2 Prozent). Jan Josef Liefers zeigte sich erfreut über das Umfrageergebnis. „Ich fühle mich durch diese Wahl natürlich enorm gebauchpinselt, das geht runter wie Öl“, sagte Liefers der „Frau im Spiegel“. „Und es passt auch, denn nahezu alles, was mir in meinem Leben an Gutem widerfahren ist, verdanke ich Frauen. Die ersten waren meine Mutter und meine beiden Omas.“\nEine Erklärung dafür, dass ihn die weibliche Zielgruppe so mag, hat Liefers aber nicht. „Ich tappe völlig im Dunklen. Aber ich werde das natürlich gnadenlos ins Feld führen, wenn meine Mädels zu Hause mich mal wieder kritisieren.“\nLiefers` Teilnahme an der vielfach als zynisch kritisierten „Allesdichtmachen“-Aktion im Frühjahr scheint ihm jedenfalls nicht sonderlich geschadet zu haben. Dabei hatte er sich in einem Video dafür „bedankt“, dass die Medien die Alarmstimmung permanent hochhielten und „unnötigen kritischen Disput“ in Bezug auf die Coronamaßnahmen unterließen, so dass „die sinnvollen und immer angemessenen Maßnahmen unserer Regierung“ weiter Zustimmung fänden. Die Aktion sorgte für mediales Aufsehen und eine kontroverse Debatte.\nFoto: Jan Josef Liefers, über dts Nachrichtenagentur\nDAX startet ohne klare Richtung - Ölpreise lassen deutlich nach\n1\t5. Dezember 2021\n2\t5. Dezember 2021\n8\t5. Dezember 2021\nC. VOIGTS bei Neue Corona-Testangebote in Oldenburg\nManfred Murdfield bei Kulturrat: Beste Form der Kulturförderung eine Impfpflicht\nEvin bei Neue Corona-Testangebote in Oldenburg\n16\t1. Dezember 2021\n27\t26. November 2021


Open Source für Internet, Office, E-Mail...\nEs muss nicht immer kostenpflichtige Standardsoftware sein. Open Source Software (freie Software) stellt heutzutage eine gute Alternative zu herkömmlich kommerzieller Software dar. Einen Überblick über das reichhaltige Open Source Softwareangebot sowie die Vor- und Nachteile gibt ein Abend bei der KVHS Gifhorn am Donnerstag, 24. Mai von 18 - 21.15 Uhr. Praxisorientierte Einsatzbeispiele runden diesen Abend ab. Anmeldungen bitte an info@kvhs-gifhorn.de.\nDie nordafrikanische Küche vereinigt kulturelle Einflüsse Afrikas mit denen des Orients. In einem Kochkursus bei der KVHS Gifhorn am Donnerstag, 24. Mai von 18 - 21.45 Uhr werden Gerichten aus Getreide, Fleisch, Nüssen und Früchten zubereitet. Auch mit der traditionellen Tajine als Kochgeschirr wird gearbeitet. Anmeldungen bitte an info@kvhs-gifhorn.de.\nFisch ist die Grundlage für viele schmackhafte Gerichte. Die Variationen sind vielfältig: roh, gedünstet oder gebraten und mit verschiedenen Beilagen und Soßen. In einem Kochkurs bei der KVHS Gifhorn am Freitag, 25. Mai von 18 - 21.45 Uhr kochen zwei oder drei Personen zusammen ein komplettes Menü. Anmeldungen bitte an info@kvhs-gifhorn.de.\nJe länger ein PC im Einsatz ist, desto langsamer wird er. Durch unnötige Daten und Programme, doppelte Dateien oder Spuren von Internetausflügen wird viel Speicherplatz vergeudet. Wie man ein System pflegt und überflüssige Daten löschen kann wird anhand von praktischen Übungen in einem Kursus bei der KVHS Gifhorn am Donnerstag, 29. Mai von 08.30 - 11.45 Uhr erläutert. Anmeldungen bitte an info@kvhs-gifhorn.de.


100% Optical 2021: Statt im Januar nun im Mai › eyebizz\n100% Optical 2021: Statt im Januar nun im Mai\nTermin-Verschiebung aufgrund Corona-Beschränkungen\nvon Redaktion, 28. September 2020\nGroßbritannien kämpft aktuell wieder mit steigenden Covid-19-Infektionszahlen und die Regierung verschiebt einen Neustart von Großveranstaltungen für möglicherweise weitere sechs Monate. Die Optikmesse 100% Optical, eigentlich für den 23. bis 25. Januar geplant, zieht daraus Konsequenzen und verschiebt ihren Termin ins Frühjahr, 8. bis 10. Mai, wie Messe-Chef Nathan Garnett jetzt mitteilte.\n100% Optical 2021: Statt im Januar nun im Mai ( Bild: 100% Optical 2020)\nIn den letzten Monaten hatten die Messe-Veranstalter der 100% Optical die jüngsten Leitlinien der britischen Regierung für die Wiederaufnahme von Ausstellungen und Konferenzen verfolgt, die bis vor kurzem auf den 1. Oktober 2020 festgelegt waren. Es gab Notfallpläne für den Fall, dass neue Beschränkungen wieder eingeführt werden oder der Termin für die Wiederaufnahme von Ausstellungen und Konferenzen von der Regierung verschoben wird.\nIn dieser Woche bestätigte Regierungschef Boris Johnson, dass sich das Datum für den Neustart verzögern würde, und schlug vor, dass die Beschränkungen möglicherweise bis zu sechs weitere Monate in Kraft bleiben müssten. Deshalb haben sich die Messe-Veranstalter dazu entschlossen, die 100% Optical zu einem neuen Termin vom 8. bis 10. Mai 2021 im ExCeL London durchzuführen.\n100% Optical im Mai sicherer\nNathan Garnett dazu: „Wenn wir die Veranstaltung im Mai durchführen, werden sich unsere Delegierten und Redner sicherer fühlen, wenn sie eine Messe besuchen, das Virus wird wieder zurückgehen, und es besteht die Möglichkeit, dass wir bis dahin einen Impfstoff haben.“\nTestausstellungen hätten gezeigt, wie sich eine Covid-sichere Veranstaltung organisieren lässt. Obwohl es die Menschen auch in der Augenoptik in Großbritannien kaum erwarten könnten, sich wiederzutreffen, und Messen nach wie vor der effektivste Weg dafür seien, wolle man vonseiten der 100% Optical mit diesem Schritt sicherstellen, dass sich die Optikbranche im Jahr 2021 treffen kann. „Mein Team wird in den kommenden Wochen am Programm und den Inhalten arbeiten und Sie auf dem Laufenden halten. Wir können es kaum erwarten, Sie alle wiederzusehen!“, so der Messe-Direktor.\nQuelle: 100% Optical\nSchlagwörter: Augenoptiker, Brillentrends, corona, Fachmessen


Hochzeit | Sascha Rheker\nWider dem Drang zur Hochzeitsreportage und schwachsinnigen Bildern!\nGerade las ich im Internet von einer Pfarrerin die nicht will, daß in ihrer Kirche bei einer Trauung fotografiert wird.\nManche Kommentatoren fanden das intolerant. Und treffen damit wohl ins Schwarze, auch wenn sie das wohl nicht so gemeint haben werden.\nToleranz kommt von lat. tolerare und das heißt ertragen. Und wenn die Pfarrerin “intolerant” ist, dann kann oder will sie etwas nicht mehr ertragen.\nUnd auch ein religöser Ritus kann nur ein gewisses Maß an Störung ertragen, soll er nicht zur Farce werden.\nIch habe schon so manchen (Berufs-)Fotografen(oder als beliebte Steigerung Hobbyfilmer)-Auftritt auf Hochzeiten miterleben dürfen der kaum zu ertragen war und dessen Protagonisten sich, mitunter unfreiwillig, zur Hauptperson des Rituals “kirchliche Trauung” gemacht haben.\nIrgendwie hat die Pfarrerin, da also schon durchaus recht damit, daß eine Trauung in der Kirche etwas anderes ist (oder wenigstens sein sollte) als ein Hochzeits-Shooting in einer tollen Location.\nUnd zu einem gewissen Teil mag die Ablehnung gegenüber Fotografie auch daran liegen, daß es in den Kirchen – und da muß man nicht mal irgendwie religiös sein, um das nachvollziehen zu können – PfarrerInnen gibt, denen es mißfällt, daß ihre Kirchen von Menschen denen Kirche und Glaube sonst eher fremd ist und denen die vermittelten Werte im Alltag erst recht wumpe sind, nur als Kulisse einer “Rosamunde Pilcher”-artigen Inszenierung genutzt werden, das Fundament eines Glaubens dem ganzen aber völlig abgeht.\nAusgehend von diesem Gedanken sind Fotos dann ab einem gewissen Punkt Trophäen/Fetische die das Paar in der Kirche produzieren lassen will. Und dies verweigert mancher Geistliche dann im Gegenzug. Klar trifft es da auch immer mal die falschen Brautpaare und Fotografen.\nUnd auch außerhalb von Kirchen ist manches befremdlich:\nMeiner Ansicht nach (und ich sage das als Fotograf), wird heute auf vielen Hochzeiten zuviel fotografiert, Fotografie zu wichtig genommen.\nSo sehr, daß manche Hochzeit nurnoch als eine Art Bravo-Foto-Lovestory-Shooting mit Laiendarstellern – die dafür eine warme Mahlzeit bekommen, andererseits aber Geschenke mitbringen müssen – erscheint.\nWelche Würde haben da noch die Hochzeitsbilder meiner Urgroßeltern bis Eltern. Die standen einfach da. Nebeneinander. Und gut war’s. Dann vielleicht noch ein Gruppenbild auf dem man heute spannende Reisen durch die Verwandtschaft unternehmen kann. Dann vielleicht noch ein paar Bilder vom Kaffeetrinken, Uroma mit der Kuchengabel im Mund und die Hälfte unscharf.\nDagegen bucht man heute die “Hochzeitsreportage” mit allem drum und dran. Am besten mit gleich zwei Fotografen, denn dann kann man sicher sein, daß die Verwandten, die nicht dabei sein konnten (und das plötzlich nicht mehr schade finden), im Hochzeitsalbum sowohl Braut als Bräutigam beim Einstieg in die Unterhose für den Tag der Tage bewundern können. Und auch der Onkel aus Amerika kann beruhigt sein, daß selbst wenn der Bräutigam wegen eines Unfalls mit dem Tortenmesser ins Krankenhaus gekommen wäre, er da mit sauberer Unterbuxe eine gute Figur gemacht hätte.\nUnd natürlich reicht es nicht, daß man Bilder hat auf denen die beiden glücklich nebeneinander stehen oder sich im Arm halten. Das Brautpaar von heute hängt lächerlich verrenkt im Sprung eingefroren in der Luft, weil der Fotograf seine Kreativität, mit vermeintlich tollen und frischen Ideen, unter Beweis stellen muß und das Paar, das “etwas besonderes” will zieht hemmungslos mit. Und weil jeder Hochzeitsfotograf eigene beeindruckende neue Ideen benötigt ist eine Reise über die, fröhlich Musik dudelnden, Hochzeitsfotografen-Homepages des Internets eine Tour auf der einem Brautpaare in den sonderbarsten Situationen begegnen. Die einen stehen barfuß in einem Brunnen, andere rennen, wie von einer Bestie gejagt, mit ihren Trauzeugen durch den Wald, andere rennen, ohne Trauzeugen, durch den Park, andere stehen auf einer Tartanbahn, wo man doch wirklich mal hätten rennen können. Auch beliebt sind akrobatische Posen, bei denen man den Bräutigam von hinten und der Braut in die Nasenlöcher sieht. Paare stehen in Restaurantküchen und rühren in Töpfen voller Gulaschsuppe. Was sagt mir ein Brautpaar hinter eine vergammelten Leitplanke? Was eine Braut in Unterwäsche breitbeinig vor dem Spiegel eine Hand an der Brust die andere im Schritt? Oder die Braut gleich ganz nackt, dafür so positioniert, daß es ein wohl eher ein Vorher-Bild für ein Cellulitis-Präparat werden sollte.\nUnd das alles mit einer vollen Breitseite der in der jeweiligen Woche angesagtesten Photoshop Effekte, daß man den Eindruck hat, es ginge vor allem darum, mir zu vermitteln, wie ein Farbenblinder mit 50% Sehkraft und erheblichen Problemen in der Darstellung von Kontrasten so seine Welt wahrnehmen könnte.\nVieles davon so offenkundig bei jedem Bild gestellt und ausgeleuchtet und in so epischer Breite bebildert, daß es schwer vorstellbar ist, daß das an nur einem Tag gemacht ist. Geschweige denn, das Brautpaar zwischen drin noch “ja” gesagt, gefeiert oder mal die Toilette aufgesucht hat (sonst gäbe es ja sicher auch davon Bilder).\nUnd damit wären wir wieder beim Gedanken der Trophäen/Fetisch-Produktion. Wenn nämlich die Bilder wichtiger werden als das Ereignis selbst und das wirkliche Erleben hinter die Erzeugung dieser Bilder zurücktritt oder das Ereignis gleich ganz so ausgestaltet wird, daß Bilder das Ziel sind, die dann als Erinnerungsobjekte wichtiger werden als die wirkliche Erinnerung, dann läuft was falsch.\nSchlagwörter: Hochzeit, Hochzeitsfotograf, Hochzeitsfotografie, Hochzeitsreportage\nKategorien : Befremdliches, Ethische Probleme, Philosophisches, Photographie, Sonderbares, Uncategorized, Wie man die Welt rettet


Dr. Nirgül Simsek-Usta Zahnarzt in 74072 Heilbronn hat 0 Empfehlungen: Zahnzentrum / Dental Center / Dental Laboratory Luebeck\nIch bin Dr. Nirgül Simsek-Usta Bewertung abgeben\nÜber den den Zahnarzt Dr. Nirgül Simsek-Usta, aus Heilbronn - liegen uns derzeit noch keine weiteren Angaben vor. Sollten Sie zusätzliche Informationen benötigen, beispielsweise über Implantate, Zahnärzte in Heilbronn, Sprechzeiten, Therapieschwerpunkte (z.B.: Implantate - Versorgung mit Zahnimplantaten, Behandlung von Zahnarztangst / Zahnarztphobie Patienten, Weiterbildungen als Kinderzahnarzt, Seniorenzahnarzt oder metallfreier, allergiesicherer Zahnersatz, etc.) sowie die Praxisausstattung, so wenden Sie sich bitte direkt an Zahnarzt / Zahnärztin Dr. Nirgül Simsek-Usta in Heilbronn - . Gern informieren wir auch über den zahnärztlichen Notdienst in Heilbronn bei Zahnschmerzen oder einem anderen akuten Zahnproblem. Helfen auch Sie anderen Menschen, indem Sie Ihre Erfahrungen mit dem Zahnarzt Dr. Nirgül Simsek-Usta, aus Heilbronn teilen. Eine gute Arztwahl wird damit sehr erleichtert und durch Ihre Rückmeldung unterstützen Sie auch Ihren Arzt, sich weiter zu verbessern. Schreiben Sie einfach so, als würden Sie alles Ihrem besten Freund schildern.\nHinweis: Es handelt sich um reine Meinungsäußerungen der Verfasser, die keinen Anspruch auf Objektivität und Vollständigkeit erheben. Alle Angaben ohne Gewähr. Der Preisvergleich bei Zahnersatz und für Implantate und die Zahnarztsuche ist eine für Patienten völlig kostenlose und unverbindliche Leistung. Wir haben diese Patienten-Information im Bereich der Premium-Einträge gemeinsam mit dem Zahnarzt sorgfältig erstellt. Falls Sie dennoch einen Fehler bemerken, so bitten wir Sie um eine kurze Nachricht oder wenden Sie sich direkt an den Zahnarzt / Zahnärztin Dr. Nirgül Simsek-Usta in Heilbronn .


Eine «neue Normalität» à la Berset dürfen wir nicht zulassen – uncut-news.ch\nEine «neue Normalität» à la Berset dürfen wir nicht zulassen\nBundesrat Alain Berset hat am Mittwoch verkündet, bei der Bekämpfung der Corona-Pandemie habe die Normalisierungsphase begonnen. Doch anstatt in diesem Zusammenhang auf die Eigenverantwortung zu setzen und die Massnahmen aufzuheben, bleiben diese weiterhin bestehen.\nSollen Masken, Kapazitätsbeschränkungen, Schutzkonzepte, Testen und Einschränkungen nun Teil der «neuen Normalität» sein? Wohl kaum. Der Bundesrat begeht mit seinem Handeln Wortbruch und verspielt damit sein Vertrauen. Dies Massnahmen müssen nun unverzüglich aufgehoben werden.\nBundesrat Alain Berset hat im Frühling verkündet, dass die Normalisierungsphase mit der Aufhebung der Corona-Schutzmassnahmen beginne, sobald in der Schweiz alle Impfwilligen geimpft sind. Dies ist nun der Fall. Wer sich gegen Covid-19 impfen lassen wollte, konnte dies tun. Vor diesem Hintergrund hat der Bundesrat am letzten Mittwoch die sog. Normalisierungsphase gestartet. Doch wer nun dachte, damit hänge auch die


BAG Urteil vom 14.12.2005 - 4 AZR 522/04 | Haufe Personal Office Platin | Personal | Haufe\nBAG Urteil vom 14.12.2005 - 4 AZR 522/04\nZulässigkeit einer Feststellungsklage. Feststellungsklage. Feststellungsinteresse: Eignung des Antrages zur abschließenden Streitentscheidung\nEine Feststellungsklage ist nur zulässig, wenn sie geeignet ist, die zwischen den Parteien bestehenden Streitfragen abschließend zu klären.\nDies ist bei einer Feststellungsklage, mit welcher der Kläger die Feststellung der Maßgeblichkeit bestimmter Tarifverträge für die Höhe seiner Vergütung erstrebt, dann nicht der Fall, wenn der Kläger ausführt, die tarifliche Berechnungsmethode sei mangels Eindeutigkeit und Vollständigkeit der diesbezüglichen tariflichen Regelungen intransparent, wesentliche Berechnungsdaten seien ihm nicht bekannt.\nIn einem solchen Fall ist es erforderlich, die Berechnungsmethode und die Berechnungsdaten zum Gegenstand des Feststellungsantrages zu machen.\nLAG Berlin (Urteil vom 11.08.2004; Aktenzeichen 4 Sa 343/04)\nArbG Berlin (Urteil vom 10.12.2003; Aktenzeichen 79 Ca 22958/03)\nAuf die Revision der Beklagten wird das Urteil des Landesarbeitsgerichts Berlin vom 11. August 2004 – 4 Sa 343/04 – aufgehoben.\nAuf die Berufung der Beklagten wird das Urteil des Arbeitsgerichts Berlin vom 10. Dezember 2003 – 79 Ca 22958/03 – abgeändert:\nDer Kläger, seinerzeit Student der Rechtswissenschaften, trat am 1. Oktober 2002 als Saalassistent zur Aushilfe in die Dienste der Beklagten, die in B… eine Spielbank betreibt. Das Arbeitsverhältnis der Parteien bestimmt sich nach dem “Befristeten Aushilfsarbeitsvertrag” vom 23. September 2002, der über den vereinbarten Fristablauf am 31. März 2003 fortgeführt worden ist. In dessen § 3 ist ein Stundenlohn von 9,36 Euro “gemäß abschließender Regelung in der Anlage zum Tronc- und Gehaltstarifvertrag in seiner jeweils gültigen Fassung” vereinbart. Zudem ist dort geregelt, dass “mit dieser Regelung sämtliche aus dem jeweiligen Tarifvertrag sich ergebenden Entgeltansprüche, insbesondere Zuschläge, Zulagen und Sondervergütungen, abgegolten” sind.\nDie Beklagte hatte am 7. Februar 2000 mit der damaligen Gewerkschaft HBV den “Rahmentarifvertrag (Klassisches Spiel)” und den “Tronc- und Gehaltstarifvertrag (Klassisches Spiel)” abgeschlossen. Diese Tarifverträge wandte sie auch bei den nicht tarifgebundenen Arbeitnehmern an. Die genannten Tarifverträge wurden am 1. September 2003 durch inhaltsgleiche Abschlüsse zwischen der Beklagten und der Gewerkschaft ver.di abgelöst.\nDer entsprechend dem Inhalt seines Arbeitsvertrages vergütete Kläger, der seit dem 1. März 2003 Mitglied der Gewerkschaft ver.di ist, erhebt Anspruch darauf, nach den Regelungen des Tronc- und Gehaltstarifvertrages für die Beklagte vergütet zu werden. Insbesondere fordert er die Zahlung von Zuschlägen für Nacht-, Sonn- und Feiertagsarbeit, der Beiträge zur Zukunftssicherung, der Weihnachtsgratifikation, der Kleidergeldzulage und des Anteils am Trinkgeldaufkommen nach diesem Tarifvertrag. Diese Ansprüche hat er mit Schreiben vom 9. April 2003 und 6. Mai 2003 gegenüber der Beklagten erfolglos geltend gemacht. Gegenstand seiner Klage sind restliche Vergütungsansprüche für die Monate Januar und März 2003, für die er im ersten Rechtszug Zahlungsanträge – für Januar 248,45 Euro, für März 170,75 Euro jeweils nebst Verzugszinsen –, hilfsweise stufenweise Anträge auf Auskunft, eidesstattliche Versicherung ihrer Richtigkeit und Zahlung angekündigt hatte. Einem Hinweis des Arbeitsgerichts folgend hat er seine Klage geändert und erstrebt nunmehr die Feststellung seines Anspruchs auf Vergütung für die genannten beiden Monate entsprechend den einschlägigen Haustarifverträgen der Beklagten.\nDie Beklagte hat beantragt, die Klage abzuweisen. Sie hat geltend gemacht, die Feststellungsklage sei wegen des Vorrangs der Leistungsklage, ggf. in Form einer Stufenklage unzulässig. Zudem sei die Klage unschlüssig. Denn ein Verstoß gegen den Gleichheitssatz liege schon deshalb nicht vor, weil der Aushilfsstundensatz für Studenten höher sei als der Stundenlohn der dauerhaft als Saalassistenten beschäftigten Arbeitnehmer; eine Schlechterstellung wegen der Nichtzahlung von Kleidergeld oder Trinkgeldabschlägen lasse sich allenfalls mittels einer – vom Kläger versäumten – Vergleichsberechnung feststellen. Die tarifliche Regelung der Herausnahme von “Aushilfen” aus dem Geltungsbereich der Tarifverträge sei rechtswirksam und keine Diskriminierung von Teilzeitkräften. Sie beruhe darauf, dass für diese keine Mindestarbeitszeit und keine Dienstverpflichtung vorgesehen sei. Insoweit genieße das Grundrecht der Koalitionsfreiheit Vorrang vor dem Gleichheitssatz.\n1. Nach § 256 Abs. 1 ZPO kann Klage auf Feststellung des Bestehens oder Nichtbestehens eines Rechtsverhältnisses erhoben werden, wenn der Kläger ein rechtliches Interesse daran hat, dass das Rechtsverhältnis durch richterliche Entscheidung alsbald festgestellt werde. Das besondere Feststellungsinteresse nach dieser Vorschrift muss als Sachurteilsvoraussetzung in jeder Lage des Verfahrens, auch noch in der Revisionsinstanz, gegeben sein. Sein Vorliegen ist von Amts wegen zu prüfen (st. Rspr., zB Senat 30. Mai 2001 – 4 AZR 387/00 – BAGE 98, 42, 45, zu I 1a der Gründe; BAG 26. September 2002 – 6 AZR 523/00 – AP ZPO 1977 § 256 Nr. 73 = EzA ZPO § 256 Nr. 67, zu I 2 der Gründe; 6. November 2002 – 5 AZR 364/01 – AP ZPO 1977 § 256 Nr. 78 = EzA ZPO § 256 Nr. 68, zu 1a der Gründe; 5. Juni 2003 – 6 AZR 277/02 – AP ZPO 1977 § 256 Nr. 81 = EzA ZPO 2002 § 256 Nr. 2, zu I 1 der Gründe; 31. August 2005 – 5 AZR 136/05 –). Das Feststellungsinteresse ist aber nur dann gegeben, wenn durch die Entscheidung über den Feststellungsantrag der Streit insgesamt beseitigt wird (st. Rspr., Senat 29. November 2001 – 4 AZR 757/00 – BAGE 100, 43, 51, zu I 2b der Gründe; BAG 19. Februar 2002 – 3 AZR 589/99 –, zu III der Gründe; 5. Juni 2003 – 6 AZR 277/02 – aaO, zu I 1b der Gründe mwN). Es liegt nicht vor, wenn nur einzelne Elemente eines Rechtsverhältnisses, abstrakte Rechtsfragen oder rechtliche Vorfragen zur Entscheidung des Gerichts gestellt werden. Durch eine Entscheidung hierüber wird kein Rechtsfrieden geschaffen. In einem solchen Fall dient die Feststellungsklage lediglich dazu, durch das Gericht abstrakte Rechtsfragen klären zu lassen. Das ist unzulässig.\na) Die vom Kläger erstrebte Feststellung ist nicht geeignet, Rechtsfrieden zu schaffen. Sie beschränkt sich darauf, gerichtlich den Streit entscheiden zu lassen, ob dem Kläger für die Monate Januar und März 2003 Vergütung nach dem Tronc- und Gehaltstarifvertrag (Klassisches Spiel) und dem Tarifvertrag über die Trinkgelder der Saalassistenten, Kassierer und in der Reception des Klassischen Spiels – jeweils vom 7. Februar 2000 – zusteht. Durch die vom Kläger erstrebte Feststellung wird nicht geklärt, wie die vom Kläger geforderte Vergütung zu berechnen ist. Gerade dies will aber der Kläger ua. durch den Rechtsstreit festgestellt wissen. Denn er begründet sein rechtliches Interesse an der von ihm erstrebten Feststellung ua. damit, dem Vergütungssystem der Beklagten fehle jegliche Transparenz. Das Berechnungsverfahren zur Ermittlung der Vergütungshöhe sei kompliziert und undurchsichtig. Es erschließe sich nicht allein aus dem Text der Tarifverträge. Den tarifvertraglichen Regelungen fehle es diesbezüglich an Eindeutigkeit und Vollständigkeit. Die Vergütungshöhe sei ohne Kenntnis des genauen Berechnungsverfahrens nicht ermittelbar. Zudem seien ihm wesentliche Berechnungsdaten nicht bekannt.\nÜber diese Fragen ist nach dem Klageantrag nicht zu entscheiden. Er ist daher nicht geeignet, das Rechtsverhältnis abschließend hinsichtlich derjenigen Rechtsfragen zu klären, die der Kläger selbst für klärungsbedürftig hält. Aus dem Antrag des Klägers hätte sich präzise ergeben müssen, welche Berechnungsmethode und -größen er festgestellt wissen will (Senat 29. November 2001 – 4 AZR 757/00 – BAGE 100, 43, 51, zu I 2b der Gründe; vgl. BAG 19. Februar 2002 – 3 AZR 589/99 –).\nb) Die Prozessgeschichte vermag an der Abweisung der Klage durch das Revisionsgericht nichts zu ändern. Der Kläger hat seine angekündigten Anträge auf Zahlung – bezüglich derer die Berechnung der von ihm geforderten, präzise bezifferten Beträge darzulegen gewesen wäre –, hilfsweise nach vorhergehend zu erteilender Auskunft und eidesstattlicher Versicherung ihrer Richtigkeit, zwar deshalb geändert, weil das Arbeitsgericht ihn dazu mit dem Hinweis, ein Feststellungsantrag werde von ihm für “sachdienlich” gehalten, angeregt hat. Die Beklagte hat aber bereits mit der Erstbegründung ihrer Berufung gerügt, die Feststellungsklage sei unzulässig, weil es dem Kläger möglich sei, seine Ansprüche in Form einer Leistungsklage – ggf. als Stufenklage – zu verfolgen. Der Kläger hatte daher Veranlassung, seinen Klageantrag zu überdenken, insbesondere zu erwägen, seine erstinstanzlich vor der Klageänderung verfolgten Anträge hilfsweise zu stellen. Dem Berufungsgericht ist kein Verfahrensfehler vorzuwerfen. Auf der Grundlage seiner Rechtsauffassung, die Feststellungsklage sei zulässig, hatte es keinen Anlass, eine Antragsänderung anzuregen.\nNZA 2006, 807\nArbRB 2006, 173\nNJOZ 2006, 2534


Pläne für Stockheide - Dortmund-City\n7. Oktober 2015, 16:03 Uhr\nSchon seit Jahren hat das Freibad Stockheide mit technischen Problemen am Beckenkopf zu kämpfen. Doch das ist nicht das einzige Handicap der schönen Anlage in der Nähe des Borsigplatzes.\nEs ist eines der schönsten Freibäder in Dortmund: Große Liegewiesen, hohe Bäume, die Schatten spenden: Das Freibad Stockheide am Hoeschpark. Doch es gibt auch Nachteile.\nSo hat das Freibad nicht nur mit einer unzureichenden Gebäudestruktur und einer mangelhalften Verkehrsanbindung, sondern vor allem mit technischen Problemen zu kämpfen:\n„Das Hauptproblem ist der Beckenkopf. Bisher wurde immer nur von Jahr zu Jahr eine kleine Sanierung gemacht. Doch irgendwann könnte der Beckenkopf instabil werden, und dann muss er neu gemacht werden“, sagt Bernd Kruse, Geschäftsführer des Geschäftsbereichs Sport bei der Stadtverwaltung.\nNeuer Weg und Eingang\nFür eine bessere Anbindung, auch an den öffentlichen Nahverkehr, wäre neben einem neuen Weg zum Bad auch ein neuer Eingang des Freibades nötig. Doch die neue Erschließung hängt auch an der so genannten „Nordspange“, die irgendwann den Verkehr an der Brackeler Straße entlasten soll.\nSanierung kostet 1,5 Mio. Euro\nDie Kosten für die Sanierung des Schwimmbeckens, insbesondere des Beckenkopfes, die Erneuerung der Ver- und Entsorgungsleitungen und die Sanierung bzw. den Abriss von Gebäuden und einen Neubau am Eingangsbereich könnten sich auf rund 1,5 Millionen Euro belaufen.\nNeuer Weg über Westfalenhütte\nFür die Verbesserung der verkehrlichen Anbindung durch den Bau einer neuen Erschließungsstraße über die ehemalige Westfalenhütte und den Bau einer neuen Stellplatzanlage kommen noch einmal rund 1 Million Euro hinzu. Die Finanzierung dieser Pläne ist noch nicht gesichert.\nDas Warmwasserbad Stockheide wurde mit der Abwärme des Hoesch Hüttenwerks geheizt\nNach der Übernahme des Hoesch-Konzerns durch Thyssen Krupp wurden der Hoeschpark und das Freibad für 2 Millionen Euro im Mai 2004 von der Stadt Dortmund übernommen.\nDie Bewirtschaftung der Anlage hat die Sportwelt Dortmund übernommen