Emirate-Nachrichtenagentur - EXKLUSIV: Laut Außenminister wollen China und die VAE die Produktion von "erschwinglichen" Impfstoffen vorantreiben und einen Mechanismus zur Erleichterung des internationalen Reiseverkehrs einrichten\nMittwoch 19 Mai 2021 - 7:42:08 am\nSat 27-03-2021 23:36 PM\nEXKLUSIV: Laut Außenminister wollen China und die VAE die Produktion von "erschwinglichen" Impfstoffen vorantreiben und einen Mechanismus zur Erleichterung des internationalen Reiseverkehrs einrichten\nVon Binsal Abdulkader ABU DHABI, 27. März 2021 (WAM) - China will mit den VAE zusammenarbeiten, um die gemeinsame Produktion von COVID-19-Impfstoffen zu beschleunigen, um sie für alle verfügbar und erschwinglich zu machen, sagte Pekings Spitzendiplomat der Emirates News Agency (WAM).\nDie gemeinsamen Bemühungen können auch die Entwicklung einer multilateralen Zusammenarbeit zur Bekämpfung der Pandemie erkunden, insbesondere mit Ländern des Nahen Ostens und Afrikas, und einen internationalen Mechanismus zur Erleichterung des Reisens der Menschen einrichten, fügte der chinesische Außenminister Wang Yi in einem exklusiven Interview am Samstag hinzu.\nYi landete am Samstagabend aus dem Iran kommend in Abu Dhabi zu einem zweitägigen offiziellen Besuch im Rahmen einer Regionalreise. Er wird während des Besuchs Treffen mit hochrangigen emiratischen Beamten haben.\nGemeinsame Impfstoffproduktion vorantreiben "Ich möchte sagen, dass China sicherstellt, mit den VAE zusammenzuarbeiten, um die Kooperation zwischen den beiden Ländern fortzusetzen. Erstens werden wir daran arbeiten, die bilaterale Produktion der Impfstoffe zu beschleunigen, um sicherzustellen, dass die Impfstoffe verfügbar und bezahlbar sind", sagte er.\nDer Außenminister wies darauf hin, dass die Zusammenarbeit zwischen China und den VAE in eine neue Phase eingetreten ist, da es beiden Parteien gelungen ist, klinische Studien der Phase III mit dem weltweit ersten inaktivierten Impfstoff COVID-19 durchzuführen.\nEr bezog sich auf die Tatsache, dass die VAE das erste Land der Welt waren, das den in China hergestellten Impfstoff von Sinopharm am 9. Dezember 2020 zugelassen hat, nachdem die Studie im Land am 23. Juni 2020 begonnen wurde.\n"Diese Bemühungen kamen nicht nur dem chinesischen Volk und den VAE zugute, sondern der ganzen Welt in ihrem Kampf gegen die Pandemie", sagte er. "Die Zusammenarbeit zwischen den VAE und China während der COVID-19-Pandemie symbolisiert das tiefe Vertrauen zwischen den beiden Ländern."\nMultilaterale Zusammenarbeit und internationaler Reisemechanismus Über den zweiten Aspekt der Zusammenarbeit mit den VAE sagte der chinesische Spitzendiplomat: "Wir werden daran arbeiten, die Möglichkeiten für die Entwicklung einer multilateralen Zusammenarbeit zur Bekämpfung der Pandemie zu erkunden, insbesondere mit den Ländern des Nahen Ostens und Afrikas, wenn es um die Impfstoffe geht."\nDer dritte Teil wird die Zusammenarbeit sein, um einen internationalen Mechanismus zum Austausch der Impfzertifikate zu etablieren, der den Menschen das Reisen als Teil der Vorsichtsmaßnahmen zur Eindämmung des Virus erleichtern würde, verriet Yi.\nDie symbolische Solidarität der VAE berührte die Herzen der Chinesen "Wir sind zuversichtlich, dass es aufgrund der bilateralen Bemühungen zwischen China und den VAE mehr und bessere Ergebnisse bei der Bekämpfung der Pandemie geben wird, die auch zu einem stärkeren internationalen Rhythmus führen werden", betonte der Minister.\nYi würdigte die Gesten der Solidarität der VAE mit China während der Pandemie.\n"Zum Beispiel wurde ein ermutigender Spruch wie 'Bleib stark, Wuhan' auf dem Burj Khalifa beleuchtet. Außerdem hat Seine Hoheit Scheich Mohamed bin Zayed am 4. April 2020, Chinas nationalem Trauertag [für die Opfer von COVID-19], auf seinem offiziellen Twitter-Account Tweets auf Chinesisch, Englisch und Arabisch gepostet, in denen er den chinesischen Märtyrern und Opfern während dieser Pandemie sein Beileid aussprach, ein Schritt, der einen großen Eindruck in den Herzen des chinesischen Volkes hinterlassen hat", sagte er.\nGroße Harmonie zwischen zwei Ländern "Während dieses Besuchs werde ich mich mit emiratischen Beamten treffen, um die große Harmonie zwischen den beiden Ländern zu diskutieren. Wir werden das Gleichgewicht zwischen Chinas Bestrebungen, eine neue Entwicklungsgleichung herzustellen, und der Entwicklungsstrategie der VAE für die nächsten 50 Jahre in einer Weise verbessern, die eine auf bilateralen Vorteilen und Interessen basierende Zusammenarbeit stärken würde", erklärte Yi.\n"Wir werden auch die Kommunikation und Zusammenarbeit mit den VAE vertiefen, um Frieden und Stabilität im Nahen Osten und am Golf zu bewahren. Wir begrüßen die effektive und konstruktive Rolle der VAE in den regionalen Angelegenheiten."\nDie VAE seien in China ein bekanntes Land und die Chinesen schätzten die Art und Weise, wie sich dieses Land modernisiert und gleichzeitig Traditionen, Toleranz, Koexistenz und Offenheit bewahrt habe, so der Außenminister.\nDie VAE sind ein enger Freund Chinas im Nahen Osten, der Golfregion und der arabischen und muslimischen Welt. "Sie sind auch ein guter Freund Chinas, um sich in internationalen Angelegenheiten zu verbinden und zu kooperieren. Die bilateralen Beziehungen zwischen den beiden Ländern werden immer stärker."\nBeziehungen, die auf Kreativität und Pragmatismus beruhen Die erfolgreichen Besuche und Treffen zwischen dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping und dem Kronprinzen von Abu Dhabi, Seiner Hoheit Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan, spiegeln ein solides politisches Vertrauen wider, sagte Yi.\n"Die konsequente bilaterale Unterstützung für die zentralen nationalen Interessen der beiden Länder sowie die Solidarität in schwierigen Zeiten haben die Bedeutung einer umfassenden strategischen Partnerschaft wahrhaftig verkörpert", erklärte er.\nBei der Zusammenarbeit zwischen China und den VAE sei es immer um Kreativität und Pragmatismus gegangen, versicherte der Minister. "Wir haben in den Bereichen Impfstoffe COVID-19, konventionelle Energie, Wirtschaft, Handel, Investitionen, 5G, Big Data, KI und andere Hightech-Tools sowie Infrastruktur zusammengearbeitet."\n"Die beiden Länder wollten schon immer ihre Zusammenarbeit verstärken und neue Wege erschließen, die den beiden Völkern zugutekommen", fuhr er fort.\nZwischenmenschliche Beziehungen Mehr als 220.000 chinesische Staatsangehörige leben in den VAE. Im Jahr 2019 besuchten etwa zwei Millionen chinesische Touristen die VAE, verriet der Minister und fügte hinzu, dass die zwischenmenschlichen Beziehungen zu einer Brücke der Freundschaft zwischen den beiden Ländern geworden sind.\n"Da die Eindämmung der aktuellen Pandemie und die Vorsichtsmaßnahmen voranschreiten und die Dubai Expo näher rückt, sind wir sicher, dass die VAE weiterhin ein wichtiges Ziel für die chinesischen Touristen sein werden", sagte er.


Exklusiv Fortuna Düsseldorfs Trainer Friedhelm Funkel war nach der Posse um seinen Vertrag zu Besuch in der RP-Redaktion. Im Interview spricht er über die Geschehnisse des vergangenen Wochenendes und wie es jetzt mit ihm und der Fortuna weitergehen könnte. Von Gianni Costa und Patrick Scherer\nFriedhelm Funkel sieht sich nicht als Schuldigen in der Posse um seine Vertragsverlängerung. „Ich glaube, dass ich gar keine Fehler gemacht habe, weil für mich immer feststand, dass ich bis zum ersten Rückrundenspiel eine Entscheidung möchte”, sagte der 65-Jährige Trainer von Fußball-Bundesligist Fortuna Düsseldorf bei einem Besuch der „Rheinischen Post” in Heerdt am Montag. Zu den gescheiterten Gesprächen sagte er: „Wir wissen alle, dass das unnötig war. Jetzt gehe ich am Dienstag in dieses Gespräch, aber wie das enden werden, kann ich nicht einschätzen. Ich bin nicht so optimistisch wie Robert (Schäfer, Vorstandschef; Anm. d. Red.) es vielleicht ist. Das kann ich auch nicht sein. Im Laufe der Gespräche wird man sehen, wie weit wir uns annähern, damit ich für ein weiteres Jahr in der ersten Liga unterschreiben kann. Ich weiß noch nicht, ob ich wirklich weitermache.“\nAm vergangenen Freitag war es zum Abschluss des Trainingslagers im südspanischen Marbella zu einer denkwürdigen Medienrunde gekommen. Dort wurde der Abschied von Funkel zum Saisonende verkündet wurde, weil der Trainer eine Entscheidung über seine Vertragsverlängerung vor dem Rückrundenstart am kommenden Samstag in Augsburg gefordert hatte. Der Verein wollte noch warten. Es folgte eine schon jetzt legendäre Posse, die damit endete, dass die beiden verstrittenen Funkel und Schäfer am Dienstagnachmittag die Verhandlungen doch wieder aufnehmen werden.


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AG 1 – LEV & Mikromobilität | Bundesverband eMobilität\nLeichtfahrzeuge L1e bis L7e sowie die Mikromobilität\nDonnerstag, 19.05.2022 (Live auf der micromobility expo – Hannover)\n13.30 Uhr – 15.15 Uhr / BEM-AG 1 «LEV & Mikromobilität«\nTicketlink Eventbrite – LEV & Mikromobilität\nDer größte Erfolg der eMobilität fand bisher beim Pedelec – sprich eBike – statt. Es gibt aktuell keine wirkliche Interessenvertretung zu den Fahrzeug-Klassen L1e bis L7e. »Die eMobilität von UNTEN nach OBEN entwickeln« Das sehen die OEM´s anders!\nFörderung der Fahrzeugklassen L1e – L7e nach EmoG. Diese Fahrzeuge können nicht nur eine Alternative zu kontevtionellen Fahrzeugklassen sein, sondern sich agiler und auf effizienter und somit maximal mit den klimapolitischen Interessen vertretbar.\nSchnell umsetzbar und machbar wäre die Erhöhung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit von Rollern mit kleinem Versicherungskennzeichen mit einer maximalen Geschwindigkeit von bisher 45 Km/h auf 59 Km/h, die übrigens bereits beim „alten“ Modell der Schwalbe Gültigkeit hat.\nGesonderte Fahrspuren vor allem im urbanen Bereich für die jeweils entsprechenden Geschwindigkeiten und Fahrzeuge, unabhängig der Art des Antriebs.\nSchaffung von geeignetem Parkraum und sichere Abstellflächen für die LEV & Mikromobilität.\nSonderregelungen für Cargo-Leichtkraftfahrzeuge, wei z.B. Auflasung, Motorisierung, Gewicht, Zufahrten und Führerscheinregelungen.\nSichere und standardisierte private und öffenltiche Ladeinfrastruktur.\nAusstieg aus der „Verbrennerwelt“ auf für Leichtkraftfahrzeuge.\nIntegration dieser Mobilität in den öffentlichen Straßenverkehr und in Mobilitätsketten.


"Apple Daily" eingestellt – stadt40\nHongkonger Zeitung "Apple Daily" wird eingestellt - China duldet keinen Widerspruch\nNach dem massiven Vorgehen der Behörden in Hongkong wird die der Demokratiebewegung nahestehende Zeitung "Apple Daily" eingestellt. Die letzte Ausgabe werde am Donnerstag erscheinen, hieß es am Mittwoch auf der Website der Zeitung. Am Mittwoch um Mitternacht werde die Redaktion ihre Arbeit einstellen, auch der Webauftritt werde dann nicht mehr aktualisiert. Kurz zuvor hatte der Verwaltungsrat des "Apple Daily"-Mutterkonzerns Next Digital das bevorstehende Aus für die Zeitung bekanntgegeben.\n"Apple Daily" ist eines der wenigen verbliebenen Peking-kritischen Medien der chinesischen Sonderverwaltungszone. In der vergangenen Woche hatten die Behörden das Vorgehen gegen "Apple Daily" drastisch verschärft. Fünf führende Mitarbeiter wurden festgenommen, bei einer Razzia mit mehr als 500 Beamten dutzende Computer und Server beschlagnahmt. Außerdem wurden die Konten der Zeitung eingefroren. Die Hongkonger Behörden erklärten, "Apple Daily" habe zu "Sanktionen" gegen Hongkong und die Führung in Peking aufgerufen.\nZu den Festgenommenen gehörten Chefredakteur Ryan Law und Geschäftsführer Cheung Kim Hung. Ihnen wurden auf Grundlage des sogenannten nationalen Sicherheitsgesetzes vom vergangenen Jahr "geheime Absprachen mit einem anderen Land oder externen Elementen mit dem Ziel der Gefährdung der nationalen Sicherheit" vorgeworfen. Die übrigen drei Festgenommenen wurden gegen Kaution freigelassen.\nAm Mittwoch wurde außerdem der prominente "Apple Daily"-Kolumnist Yeung Ching Kee festgenommen. Dem 55-Jährigen, der seine Artikel unter dem Pseudonym Li Peng verfasst, wird ebenfalls eine "Gefährdung der nationalen Sicherheit" vorgeworfen, wie die Polizei mitteilte.\n"Apple Daily" und ihr ebenfalls inhaftierter Besitzer Jimmy Lai sind wegen ihrer konsequenten Unterstützung für die Demokratie-Bewegung der chinesischen Führung und der mit ihr verbündeten Hongkonger Lokalregierung schon seit langem ein Dorn im Auge. Die Räume von "Apple Daily" waren auch im August vergangenen Jahres von der Polizei durchsucht worden. Der 73-jährige Lai wurde wegen seiner Teilnahme an pro-demokratischen Protesten zu mehreren Gefängnisstrafen von insgesamt 20 Monaten verurteilt.


Die extrem schnelle und sehr gut ausgestattete Asus V8460 Ultra Deluxe sollten Sie wegen des wackeligen Halts im AG-Port während des PC-Transports ausbauen.\n19.08.2002 15:58 Uhr\nDie V8460 Ultra Deluxe zählt zu den beeindruckendsten Ti-4600-Grafikkarten. Denn neben dem schnellsten Nvidia-Grafikchip bietet die Platine die bekannt umfangreiche Deluxe-Ausstattung von Asus. Auf der Kartenblende befinden sich ein DVI- sowie ein Fernsehen-Ausgang. An Letzteren schließen Sie den beigepackten TV-Adapter an, der mit S-Video- sowie Composite-Ein-und -Ausgang versehen ist. Weiterhin gibt es einen Adapter, der einen zweiten Röhrenmonitor am DVI-Ausgang (eigentlich nur für TFT-Displays) betreiben kann. Mit der beiliegenden Shutter-Brille sehen Sie Direct3D- und OpenGL-Spiele dreidimensional. Die 3D-Brille stöpseln Sie in den VR-Ausgang. Zusätzlich erhalten Sie die Vollversionen der optisch beeindruckenden Simulation Aquanox sowie der mäßigen Rennspiele Midnight GT und Rage Rally.\nDie Performance der V8460 Ultra Deluxe liegt auf gewohnt hohem Ti-4600-Niveau. Kein anderer Grafikchip kommt momentan an das Nvidia-Topmodell heran. Zum Ti 4400 und Ti 4200 beträgt der Vorsprung durchschnittlich 5 sowie 11 Prozent. Radeon 8500 und Matrox Parhelia dümpeln im Schnitt 17 beziehungsweise 40 Prozent hinter der Ti-4600-Leistung. Allerdings empfehlen wir Ihnen die Ultra Deluxe nur dann, wenn Sie die Extra-Ausstattung wirklich benötigen. Denn zum Spielen reicht auch die knapp 60 Euro günstigere V8460 Ultra DVI. Außerdem ist der Ultra-Deluxe-GPU-Kühler derart schwer, dass die Karte beim PC-Transport kräftig wackelt und im schlimmsten Fall die Kontakte beschädigt. Sofern Sie auch auf 11 Prozent mehr Tempo verzichten können, raten wir Ihnen zu einem Modell mit Ti 4200. Diese sind nur unwesentlich langsamer und satte 200 Euro günstiger.


Aktuelle Zeit: 18.06.2019 19:04:15\nBetreff des Beitrags: EVAG-Fahrzeugpark\nVerfasst: 15.06.2009 20:29:01\nim Rahmen meines Projektes des EVAG-Netzes, möchte ich auch die passenden Fahrzeuge bauen. Hat jemand Informationen, oder kann mir jemand dabei helfen?\nSuche Führerstandfotos, Maße, Daten, Sounds, etc.\nAlle Fahrzeuge sind als Beta-Version in der Strecke "EVAG" enthalten...\nSoundanpassung und Führerstand noch nicht optimal...\nZuletzt geändert von Bored am 01.08.2010 14:57:38, insgesamt 4-mal geändert.\nVerfasst: 24.06.2009 05:13:54\ndie .ls dateien für die b80c sind schon fertig:\nv.l.n.r.: rot(ehem?), evag m. schiebetüren, ehem. mvg, ehem. bogestra, evag m. falttüren\nZuletzt geändert von Bored am 24.06.2009 05:15:31, insgesamt 1-mal geändert.\nVerfasst: 24.06.2009 12:42:26\n- Ursprungslackierung Stadtbahn Rhein/Ruhr\n- EVAG aktuell\n- MVG Mülheim, noch aktuell\n- CityExpress-Lack VRR, Nachfolger von Lack 1\nDer CE-Lack hat nichts mit der Bogestra zu tun, da es hier nie B80 dieser Bauart gab\nVerfasst: 24.06.2009 14:15:02\ndanke. ich hatte einfach darauf geschlossen, wegen der leicht "nostalgischen" aura des fahrzeugparks...\nVerfasst: 24.06.2009 16:20:52\nIch würde noch etwas an den Fensterfarben schrauben. Da gibt's gute Beispiele im Zusi-Bestand.\nVerfasst: 17.07.2009 21:07:40\nHabe ein paar Kleine Fehler ausgebessert und korrigiert. Außerdem habe ich auch einen P89 erstellt und die Bauversion des M8S/M8C/M8CU zeige ich auch schonmal. Ich frage mich jetzt nur, ob ich die Außenspiegel nicht lieber weglassen sollte, da sie doch nicht den eigentlich gedachten Effekt haben.\nAußerdem wollte ich mal fragen, ob jemand weiß, wie ich an die ganzen Daten für die lok-Dateien komme? Ich schon im Internet gesucht, aber es gibt da einiges, das ich nicht finden kann. Bremsart, Bremsmassen und so was... Quasi fast Alles für die linken Registerkarten des Fahrzeug-Editors.\nVerfasst: 17.07.2009 23:21:33\nIch schon im Internet gesucht, aber es gibt da einiges, das ich nicht finden kann. Bremsart, Bremsmassen und so was... Quasi fast Alles für die linken Registerkarten des Fahrzeug-Editors.\nDa die Teile nach BOStrab gebaut sind wirst du das nicht finden.\nAls anhalt, schau dir mal die 450er (Karlruhe-Mehrsystem-Strab) an, die ist nach beiden zugelassen. Da hast du ungefähre Werte.\nDas Problem ist, das Strassenbahnen mit 2-4m sek² bremsen und direkt ohne Verzögerung, Werte die Züge so nicht haben. Deshalb haben die 450 auch eine leichter Bauweise als EBO Fahrzeuge, da Sie als Leichttreibwagen gelten, und die Fehlende Stabilität durch bessere Bremsen ausgleichen. Ansonsten ist das Bremsmodell vollkommen anders.\nDa hat David Jung dran rumgeschraubt bis es "Gefühlt" passte.\nZuletzt geändert von F(R)S-Bauer am 17.07.2009 23:21:55, insgesamt 1-mal geändert.\nVerfasst: 18.07.2009 08:47:46\nAlso ein paar Grunddaten habe ich bestimmt irgendwo. Aber selbst ich habe lange am TW 6000 und an meinen anderen Gebastelt bis das Fahrzeugmodell so einiger maßen bremste. Für Straßenbahnen ist der Editor leider nicht gebaut wurden.\nZuletzt geändert von Marcel146 am 18.07.2009 08:49:37, insgesamt 1-mal geändert.\nVerfasst: 18.07.2009 13:45:03\nSchaut gut aus. Ich würde aber noch an den Fensterfarben schrauben. Das leuchtende Gelb ist eigentlich nicht mehr so ganz Stand der Zusi-Technik.\nVerfasst: 18.07.2009 16:19:45\nSchöne Modelle, vor allem der B-Wagen . Für mich als B-Wagen-Fan natürlich besonders interessant.\nIch kann mit ein paar Daten der B-Wagen der ersten Generation (Also die mit der Bügelfalte) dienen. Die Daten beziehen sich aber auf die Bonner B100S (also 100 km/h und Schaltwerk) der ersten Generation, die sollten identisch mit den Mülheimer Wagen sein. Die Essener Wagen haben natürlich durch den Umbau auf eine Thyristorsteuerung ein etwas anderes Fahrverhalten, wobei die Grundzüge gleich sein sollten (Und die Motoren sind eh gleich geblieben).\nBei einer Nennspannung von 750 V haben die Fahrzeuge eine Dauerleistung von 440 kW (2x 220 kW) und eine Stundenleistung von 470 kW (2x 235 kW). Nenngeschwindigkeit ist 41,5 km/h.\nDas Schaltwerk ist elektromotorisch angetrieben und verfügt über 24 Stufen und 4 zusätzliche Feldsteuerstufen.\nDie Widerstandsbremse wird ebenfalls über ein elektromotrisch angetriebenes Schaltwerk bedient und verfügt über 25 Stufen.\nDie Beschleunigung beträgt 1,1 m/s², diese kann bis 55 km/h etwa gehalten werden.\nDie Betriebsbremsverzögerung beträgt 1,3 m/s², die Notbremsverzögerung 3 m/s².\nLeergewicht ist 39,4 t, Gesamtgewicht 56,9 t, das Reibungsgewicht beträgt knapp 70%.\nZusätzlich zur E-Bremse verfügen die Fahrzeuge über eine Druckluftgesteuerte Ergänzungsbremse, die das Laufdrehgestell in der Mitte während des gesamten Bremsvorganges, die Triebdrehgestelle nur bei Abfall der E-Bremskraft (und zum Stillstand) bremst. (Bezieht sich auf Betriebsbremsungen)\nDie Bremsdaten habe ich vor ein paar Jahren (inzwischen werden die Daten nicht mehr angeschrieben) mal an einem Bonner B-Wagen abfotografiert:\nWie sehr die Daten sich so in Zusi umsetzen lassen, musst du ausprobieren. Lieber die Daten etwas abwandeln und dafür realistisches Fahrverhalten haben als Original-Daten im Fahrzeugeditor und dafür vermurkstes Fahrverhalten. Bei Gleichstromfahrzeugen muss man da ab und an ein bisschen tricksen.\nHoffe, das hilft dir aber erstmal,\nEdit: Gewicht und Nenn-V hinzugefügt (Die Daten stammen alle aus einem Siemens-Datenblatt)\nZuletzt geändert von Sven Jähnig am 18.07.2009 16:25:26, insgesamt 1-mal geändert.\nVerfasst: 19.07.2009 20:35:19\nAuch wenn sie, anders als beim M8 keinen Knick hat, sondern von unten nach oben einen Winkel, so ist die Front der B80 doch nach hinten geneigt. Derzeit erinnert mich das eher an die Wagen der Metrorrey. Und auch wenn das technisch B80D, von einer heutigen Bombardier-Tocher in Lizenz gebaut sind, ist die Front bei denen anders...\nVerfasst: 19.07.2009 22:44:03\nja, danke. nach so was habe ich gesucht. Schade, dass die sowas nicht mehr auf die Wagen schreiben.\nVerfasst: 19.07.2009 23:17:05\nDas stand auch nur auf den Kölner und Bonner Fahrzeugen drauf, da diese zwischen Köln und Bonn ja Strecken nach EBO befahren. Aber inzwischen werden diese Anschriften wohl nicht mehr gefordert, so dass sie nicht mehr angebracht werden. Auf Kölner Fahrzeugen sind sie fast garnicht mehr zu finden, bei den Bonner Fahrzeugen sind sie bei den Fahrzeugen im grünen Lack fast komplett noch vorhanden, bei Werbefahrzeugen kommt es auf das Alter der Werbung an...\nAuf den Essen/Mülheimer Fahrzeugen stand es also eh nie drauf.\nVerfasst: 09.10.2009 02:29:15\nNach ein paar Stunden arbeit, habe ich an den Dateien noch ein Wenig rumgebastelt.\n1.) Ich habe die Fensterfarben ein wenig korrigiert, auch wenn ich noch nicht ganz zufrieden bin. (Vorschlag Carsten)\n2.) Die Front ist etwas angepasst (Vorschlag Mirko)\n3.) Die Farben sind generell überarbeitet worden.\nAußerdem habe ich die Nürnberger Tram schon angefangen umzufärben:\nEs fehlen leider noch eine Menge daten, aber ich fange jetzt an sie für die Beta-Version meiner Strecke fahrbar zu machen.\nFotos und Hilfen sind immer noch gerne willkommen.\nVerfasst: 01.11.2009 00:52:26\nHattest Du meine PM nicht bekommen?\nVerfasst: 22.11.2009 06:38:46\ndoch, danke. es fehlen mir aber immer noch ein paar Daten. Besonders bei den Sounds sieht es noch sehr dürftig aus...\nVerfasst: 20.05.2010 03:35:10\nfrage mich eben, ob ich die Schaltstufen des Fahrschalters auf 5 statt 10 reduzieren sollte...\nZehn ist realistisch, aber in der Simulation ist es doch recht nervig, da fast immer mit voller Stufe angefahren werden kann, was mit der Zeit einfach nervig wird...\nAußerdem habe ich echt Probleme mit dem Sound... Kann mir da jemand helfen?\nHat jemand da erfahrung? Ich suche entweder direkt gute Aufnahmen, oder ein günstiges Aufnahme-Gerät, dass trotzdem passable Qualität bietet. Mit meinem Headset-Mikro bin ich da schon so ziemlich am Limit des Vertretbarem.\nVerfasst: 20.05.2010 10:24:51\nJa mich würde auch mal Interessieren mit welchem Gerät bzw Ausrüstung gute Sounds aufnehmen kann!\nVerfasst: 26.05.2010 19:27:01\ndiejenigen, die den EVAG-Streckenthread beobachten wissen ja schon, dass die Fahrzeuge auch im Juli erscheinen werden. Wollte mal Fragen, ob ich die Fahrzeuge seperat anbieten soll, oder wollt ihr alle auch die passende Strecke dazu?\nAußerdem habe ich mal angefangen, meine "Blender"-Fertigkeiten auszuprobieren:\nIch plane nämlich die EVAG-Strecke mit Fuhrpark Zusi3-kompatibel zu machen...\nVerfasst: 21.11.2010 17:37:47\nnaja, mal wieder etwas vom fuhrpark:\nso sieht der b80c bisher aus. wenn jemand noch tipps hat, gerne melden


25. Oktober 2019 um 8:38 Ein Artikel von: Redaktion\nLobbyismus in Deutschland: „Union und FDP verhindern Transparenz in Lobbyfragen“\nWenn das Licht ausgeht – Knapp 300.000 Stromsperren in Deutschland\nRisiko Leiharbeit: Wie die Beschäftigten ihre Arbeitsbedingungen bewerten\nBundesagentur für Arbeit: Pflegehelfer oft mit Niedriglöhnen\nDigitaler “Gelber Schein”: Volles Risiko bei den Beschäftigten?\nBerufsbildungsgesetz: „Die Bedingungen für Azubis sind deutlich besser geworden“\nÖkonom über das Bankensystem: „Wir haben Krisensituationen auch jetzt“\nRegierungssprecher Seibert: Die Stimme der Kanzlerin\nChile und Argentinien: Hier Rebellion, dort Linksruck\nInitiative »Seniorenaufstand« verlangt Ende des Versteckspiels um Beratungsgremium zur Altersvorsorge. Bundesbank rechnet Bevölkerung alt\nDie Rente ist heute so einiges: kümmerlich, entwürdigend, eine Zumutung. Nur eines ist sie gewiss nicht: »sicher«. Selbst Norbert Blüm (CDU) macht sich keine Illusionen mehr. Für den früheren Sozialminister markiert das »Riestern« einen elementaren Angriff auf die gesetzliche Altersvorsorge. Aber die nächste Attacke ist schon in Vorbereitung. Seit bald 17 Monaten brütet die von der großen Koalition bestellte Rentenkommission »Verlässlicher Generationenvertrag« über der Frage, wie das System »zukunftsfest« zu machen ist. Dass dabei nichts Gutes herumkommen wird, erscheint schon angesichts der Besetzung des zehnköpfigen »Expertenteams« ausgemacht. Aus seiner Mitte ragt mit Axel Börsch-Supan ein profilierter Rentenkürzer heraus.\nWas in dem Zirkel konkret besprochen und verhandelt wird, ist allerdings nicht für die Öffentlichkeit bestimmt. Bis zur geplanten Vorlage der Empfehlungen im März 2020 darf satzungsgemäß nichts nach außen dringen. Dagegen macht seit längerem der Koordinierungskreis »Gewerkschaftliche Seniorenpolitiker – Seniorenaufstand« mobil. Anfang August hatte Hans-Jürgen Nestmann von der IG Metall Elmshorn eine Petition mit der Forderung gestartet, die Geheimhaltungspflicht der Kommission unverzüglich aufzuheben. Am Mittwoch übergab der Initiator in Begleitung von vier Mitstreitern die in zwei Monaten gesammelten 5.300 Unterschriften dem Staatssekretär im Berliner Bundesarbeitsministerium, Ralf Schmachtenberg.\nLobbyismus sei nicht per se schlecht, sagte Gerhard Schick von der Bürgerbewegung Finanzwende im Dlf. Aber er müsse transparent gemacht werden. Oft wirkten Lobbyisten durch ihre Vorschläge an Gesetzen mit, ohne dass dies offen kommuniziert werde. Daran werde sich in nächster Zeit auch nichts ändern. […]\nKnapp 300.000 Haushalten in Deutschland wurde 2018 zeitweise der Strom abgestellt – zeigen neue Zahlen, die dem ZDF exklusiv vorliegen. “Ein Armutszeugnis”, schimpfen die Grünen.\nAm Ende kann es ziemlich schnell gehen. Wenn die Rechnungen mal nicht bezahlt wurden – manche Briefe ungeöffnet bleiben. Wenn man plötzlich mehr als hundert Euro im Rückstand ist. Schon vier Wochen nach einer Mahnung mit entsprechender Ankündigung können Grundversorger den Strom eines Haushaltes laut Gesetz abschalten. Im vergangenen Jahr waren von einer solchen “Stromsperre” immerhin 296.370 Haushalte in Deutschland zumindest zeitweise betroffen. Das geht aus einer Antwort der Bundesregierung auf eine schriftliche Anfrage der grünen Bundestagsfraktion hervor, die dem ZDF exklusiv vorliegt.\ndazu: Grüne und Linke wollen Stromsperren verhindern\nDer Bundestag befasst sich in seiner Sitzung am Freitag, 25. Oktober 2019, erstmalig Anträgen der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen mit dem Titel „Stromsperren verhindern – Energieversorgung für alle garantieren“ (19/9958) und einem Antrag der Fraktion Die Linke mit dem Titel „Stromsperren gesetzlich verbieten“ (19/14334). Für die Debatte sind 45 Minuten eingeplant. Der Antrag der Linken soll federführend im Wirtschaftsausschuss beraten werden. Ob der Antrag der Grünen im Wirtschaftsausschuss oder im Ausschuss für Arbeit und Soziales federführend beraten wird, ist noch strittig.\nDie Fraktion Bündnis 90/Die Grünen fordert in ihrem Antrag, die Energieversorgung für alle zu garantieren und Stromsperren grundsätzlich zu verhindern. Energiearmut sei ein zunehmendes Problem für viele Haushalte in Deutschland, die Zahl der Stromsperren habe im Jahr 2017 bei knapp 344.000 gelegen. Für die Betroffenen seien nicht nur die alltäglichen Folgen solcher Sperren eklatant, sie würden dadurch auch in eine Schuldenspirale geraten, die das Risiko, erneut mit einer Energiesperre belegt zu werden, erhöhe, schreibt die Fraktion.\nDie Grünen verlangen deshalb unter anderem eine aus dem Regelsatz der Grundsicherung ausgelagerte Stromkostenpauschale, die sicherstellt, dass die tatsächlichen Kosten auch abgedeckt werden. Außerdem plädieren sie für präventive Beratung und eine bessere Schuldnerberatung für Menschen mit geringem Einkommen.\nNach dem Willen der Linken soll die Bundesregierung einen Gesetzentwurf vorlegen, um für schutzbedürftige Kundinnen und Kunden eine Grundversorgung mit Strom jederzeit zu gewährleisten. Stromsperren durch die Energieversorger aufgrund von Zahlungsunfähigkeit der Verbraucher sollten gesetzlich verboten werden.\nDie BA hatte im Auftrag der Linksfraktion im Bundestag eine Sonderauswertung vorgenommen, die Zahlen liegen der “Rheinischen Post” vor. Vor allem bei den Pflegehelfern ging der Anteil derer, die unterhalb der Niedriglohnschwelle liegen, demnach seit 2012 nur geringfügig zurück. “Jahrelang wurden Niedriglöhne und schlechte Arbeitsbedingungen in der Pflege stillschweigend hingenommen”, sagte Linken-Politikerin Susanne Ferschl der Zeitung.\nWerden alle Vollzeitbeschäftigten in der Pflegebranche – also Fachkräfte und Pflegehelfer – zusammengerechnet, gab es zwischen 2012 und 2018 einen Rückgang des Anteils der Niedriglöhner. Im Jahr 2012 habe er bei 37,2 Prozent gelegen, 2018 bei 30,1 Prozent. Davon haben aber vor allem die höher qualifizierten Fachkräfte profitiert, nicht die Helfer.\nDGB kritisiert “unbrauchbaren Regierungsentwurf”\nZwei Jahre eher als geplant will die Bundesregierung die elektronische Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung einführen. Sie könnte für alle Beteiligten eine Erleichterung sein – doch für Pannen bei der Übermittlung sollen ausschließlich die Beschäftigten verantwortlich gemacht werden. “Das ist inakzeptabel”, kritisiert DGB-Vorstand Annelie Buntenbach.\nAnders als geplant will die Bundesregierung die elektronische Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung (eAU) schon 2021 einführen. Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer müssen dann nicht mehr wie bislang den „gelben Schein“ in dreifacher Ausführung erhalten und beim Arbeitgeber und der Krankenkasse vorlegen. Dies soll in Zukunft elektronisch und automatisch funktionieren.\nUrsprünglich sollte das Verfahren 2023 eingeführt werden. Schon in diesem Fall wäre zweifelhaft gewesen, dass das neue Verfahren störungsfrei funktioniert: Von den insgesamt 170.000 Arztpraxen der Vertragsärzte in Deutschland nehmen derzeit 77.000 Arztpraxen nicht an dem Telematik-Verfahren teil, das jedoch eine zwingende Voraussetzung für das Funktionieren der eAU ist.\nEin weiteres Problem: Die Bundesregierung will eine neue ausdrückliche Nachweispflicht der Arbeitsunfähigkeit gegenüber dem Arbeitgeber einführen. Das bedeutet: Das mögliche Scheitern der digitalen Übermittlung soll vollständig zu Lasten der Beschäftigten gehen. Wenn der oder die Beschäftigte unentschuldigt seiner Arbeit fernbleibt – was wohl auch passieren kann, wenn die AU-Bescheinigung den Arbeitgeber nicht erreicht hat bzw. er sie nicht abrufen kann – muss er mit arbeitsrechtlichen Maßnahmen seines Arbeitgebers bis hin zu einer Kündigung rechnen.\nDas neue Berufsbildungsgesetz verdiene den Namen Reform, sagte Matthias Anbuhl vom Deutschen Gewerkschaftsbund (DGB). Auszubildende würden nun von einer steigenden Vergütung profitieren. Ein Kritikpunkt bleibe der Bereich berufliche Weiterqualifizierung. […]\nGebert: Kommen wir mal zu einem Kritikpunkt. Sie haben gesagt, Sie selber sehen viel Licht, aber auch einiges an Schatten. Viel Kritik hat sich die Ministerin vorab schon eingehandelt für ihre Idee, neue Bezeichnungen für die Weiterbildung in den Berufen zu schaffen. Etikettenschwindel, sagen die Kritiker, die Bundesbildungsministerin erhofft sich aber dadurch einen besseren Überblick über die Abschlüsse und dass die berufliche Bildung insgesamt attraktiver wird, auch für Abiturienten. Werden die jetzt mit den neuen Bezeichnungen reihenweise in die Ausbildung starten, oder was ist der Effekt? Was glauben Sie aus DGB-Sicht?\nAnbuhl: Na ja, ich glaube erst mal nicht, dass die Ausbildung attraktiver wird, weil der Bäckermeister jetzt in Zukunft vielleicht den Zusatz Bachelor-Professional haben soll, sondern ich glaube, dass wir in der Tat mit Meister, Fachwirt und Techniker auch schon sehr etablierte Titel haben. Zweitens glaube ich, das geht ja um die Aufstiegsfortbildung, das heißt, dieser Bachelor-, Mastertitel für die normalen Azubis, die eine drei-, dreieinhalbjährige Ausbildung machen, greift hier ja gar nicht, sondern es gilt für die Leute, die dann später sich noch weiterqualifizieren wollen. Auch die gucken eher auf den Inhalt, nicht auf das Etikett, was draufklebt. Das heißt, die sagen, habe ich eine hohe Qualität, kann ich das verwerten am Arbeitsmarkt. Deswegen hätten wir uns eigentlich auch gewünscht, wenn man die Aufstiegsfortbildung aufwerten will, dass man nicht einfach nur ein Etikett dranpappt, sondern dass man wirklich schaut, was passiert inhaltlich, denn bisher ist es bei den Aufstiegsfortbildungen nur so, dass die Prüfungsanforderungen definiert werden, der Lernprozess daher nicht, und wir würden uns wünschen, dass man die Qualität anhebt und nicht einfach nur einen neuen Zettel draufklebt.\nNach dem US-Börsencrash vor 90 Jahren begann die Weltwirtschaftskrise. Die Lehman-Pleite 2008 führte zu einer weltweiten Finanzkrise. Hat die damals eingeleitete Banken-Regulierung die Risiken verkleinert? Der Ökonom Hans-Peter Burghof sieht Gefahren. […]\nWelty: Ein richtiges Dunkelfeld ist der sogenannte Repomarkt, da kooperieren Schattenbanken mit den herkömmlichen Banken, und da kommt es im September zu einem Ausschlag, der die ganze Branche in Unruhe versetzt. Was ist da genau passiert?\nBurghof: Ja, offenbar war plötzlich das Vertrauen weg und man hat sich gegenseitig auf diesem Markt kein Geld mehr geliehen. Das Geld brauchen aber die Banken, weil das ist einfach der kurzfristige Liquiditätspuffer, den man hat, wenn man halt eben woanders mehr Ausgaben gehabt hat. Also für die Stabilität des Bankensystems ist dieser Markt sehr wichtig, und das macht dann erforderlich, dass die Zentralbank ganz schnell eintritt und sehr viel Liquidität zur Verfügung stellt.\nDa sind wir schnell bei zwei-, sogar bei dreistelligen Milliardenbeträgen. Eigentlich rätsele ich auch ein bisschen, was da eigentlich passiert ist, denn uns hat man ja eigentlich erzählt, das amerikanische Banksystem sei besonders toll aus der Krise gekommen, und hohe Gewinne machen die amerikanischen Banken.\nSteffen Seibert ist länger Regierungssprecher als jeder seiner Vorgänger seit 1949. Der ehemalige ZDF-Journalist ist nicht nur Sprecher der Kanzlerin, sondern auch einer ihrer engsten Berater. Auch die aktive Kommunikation der Regierung in digitalen Medien geht auf Seiberts Konto. […]\nAnmerkung André Tautenhahn: Die Kritik an der Stimme der Kanzlerin fällt eher dürftig aus und mündet schließlich in Bewunderung. Seibert als Gegenpol zur Welt der Fake News, der nur der Wahrheit verpflichtet ist und niemanden auf eine falsche Fährte locke, steht da. Dabei könnte man den und die Regierungssprecher mit ihren doppelten Standards immer noch leicht überführen.\ndazu: Sonderreihe zu Protesten weltweit 3. Teil – Katalonien: Was die „Wertegemeinschaft“ darf, dürfen andere noch lange nicht\nAber ehrlicherweise muss man eingestehen, dass das auch offen zugegeben wird. Auf der Bundespressekonferenz hat die Regierung mitgeteilt, dass man sich ja mit Spanien in einer „Wertegemeinschaft“ befindet. Das gilt natürlich nicht für Russland.\nEin neues Positionspapier aus dem Amt für Heeresentwicklung der Bundeswehr in Köln skizziert die Nutzung von Künstlicher Intelligenz (KI) in künftigen Kriegen. Das “Potenzial” der KI für die deutschen Streitkräfte sei “enorm”, urteilt der ehemalige Leiter der Einrichtung, Generalmajor Reinhard Wolski. Experten zufolge wird KI nicht nur für die Optimierung der Aufklärung genutzt werden, sondern auch zum Betreiben von “Chatbots” zur militärischen Propaganda und zur Steuerung autonomer Waffensysteme. Die Relevanz autonomer Waffen sei bereits “mittelfristig … durchaus mit ABC-Massenvernichtungswaffen vergleichbar”, urteilt ein Spezialist des Fraunhofer-Instituts für Intelligente Analyse und Informationssysteme (IAIS), das in puncto KI mit der Bundeswehr kooperiert. Wie das neue Bundeswehr-Papier belegt, wird KI-gesteuerte Kriegführung ein so hohes Tempo gewinnen, dass menschliche Entscheidung über den Einsatz von Waffen zunehmend auf KI-Entscheidungshilfen angewiesen sein wird. Der Übergang zum reinen Maschinenkrieg, der sich humaner Kontrolle gänzlich entzieht, ist fließend.\nWas das schon wieder kostet, ein echter Mensch. Wer soll das denn bezahlen?\nDer Journalismus, meist als Warenhandel institutionalisiert, ist nie ganz unabhängig von seiner Finanzlage. Im redaktionellen Alltag heißt das beispielsweise: Wenn ein zu kleiner Teil der Kundschaft an einem Bericht über die Bezirksliga-Partie TuS Finkenwerder gegen FC Süderelbe II interessiert ist, sinkt die Wahrscheinlichkeit, dass darüber berichtet, geschweige denn ein Reporter aus Fleisch und Blut ins Stadion entsandt wird (das Spiel endete übrigens 2:2).\nHier hilft ein Textroboter. Der braucht nur ein paar Daten zum Spielverlauf. Wann sind die Tore gefallen? Wo stehen die beiden Teams in der Tabelle? Gab es Platzverweise? Und schon zimmert ein smartes Programm daraus einen pubklikationsfähigen Text. Ein paar Beispiele vom vergangenen Wochenende: Beim besagten Unentschieden von Finkenwerder gegen Süderelbe II bilanziert die Spielberichtssoftware eines Berliner Start-Ups: “Die Ausgeglichenheit zwischen den beiden Mannschaften zeigte sich letztlich im Endergebnis.” Ähnlich erhellend fällt das Robo-Resümee zur torlosen Begegnung zwischen Blau-Rot Billmerich und dem Holzwickeder SC III aus: “Die Ausgeglichenheit zwischen den beiden Mannschaften zeigte sich letztlich im Endergebnis.” Genauso spannend ist die Analyse zum 1:1 der Concordia II gegen die Reserve beim Barsbütteler SV: “Die Ausgeglichenheit zwischen den beiden Mannschaften …” Sie ahnen vielleicht schon, wie der Satz weitergeht.\nSeit Freitag vergangener Woche herrscht in Chile Ausnahmezustand. Auslöser der Proteste war eine relativ moderate Erhöhung der Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr. Aber inzwischen geht es um viel mehr, wie die Studentin Natalia Cevedo erklärt: „Die Proteste gehen weiter, denn auch wenn die Erhöhungen der Ticketpreise zurückgenommen wurde, hier geht es um all die Themen, die wir seit langem reklamieren: die hohen Studiengebühren, der schlechte und ungleiche Zugang zu Bildung und Gesundheit, die niedrigen Renten und Pensionen.\ndazu: Massenproteste gegen die Regierung: “Chile ist endlich aufgewacht”\nAnmerkung unseres Lesers H.K.: Dieser Artikel beginnt mit einer fake news. Der folgende Satz im Artikel ist gezielt irreführend: “Lange Zeit wurde der Unmut über Chiles neoliberales Wirtschaftssystem von hohen Wachstumsraten verdeckt, damit ist nun Schluss:” Tatsache ist, dass das Wachstum in Chile seit 2005, mit einer Unterbrechung in 2010/2011, kontinuierlich sinkt. Es ist auch völlig irreführend zu behaupten, dass sich isoliert aus Wachstumszahlen die Akzeptanz zu neoliberaler Politik ablesen lässt. Es ist sicher gut, wenn man einzelne Betroffene zu Wort kommen lässt. Dies als Bypass um die eigene fehlende Analyse der herrschenden Verhältnisse zu nutzen, ist allerdings erbärmlich.\nNächster Beitrag: Wenn Journalismus zur Glaubenslehre wird Vorheriger Beitrag: Die Energiewende stockt – dies ist ein politisches Versagen und ökologisches sowie ökonomisches Desaster


Kameras mit integrierter Infrarot-(IR)-LED-Beleuchtung - GEBÄUDEDIGITAL\nHome › Allgemein › Kameras mit integrierter Infrarot-(IR)-LED-Beleuchtung\nAxis Communications hat seine Axis M11-Netzwerkkamera-Serie um die Axis M11-L-Produkte erweitert. Diese Kameras sind laut Hersteller speziell für einfache und diskrete Tag- und Nacht-Überwachung konzipiert, liefern HDTV-Qualität und arbeiten mit H.264-Videokomprimierung. Damit eignen sie sich vor allem für die professionelle Überwachung in Boutiquen, Restaurants, Hotels und Büros. Die aktuellenModelle verfügen über eine einstellbare IR-LED-Beleuchtung und erkennen auch bei vollständiger Dunkelheit Objekte in einem Bereich von bis zu 15m. Laut Herstellerangaben lassen sich die Kameras wegen ihres schlanken und kompakten Designs schnell und leicht installieren und einrichten. Die Serie umfasst ein Kameramodell mit SVGA-Auflösung (Axis M1113-L) sowie ein HDTV-Modell (Axis M1114-L), das Videodaten mit 720p bei voller Bildrate aufzeichnet. Die Netzwerkkameras verfügen über mehrere, individuell anpassbare H.264- und Motion-JPEG-Videoströme, um die Bandbreiten- und Speichereffizienz zu verbessern. Außerdem unterstützen sie wegen eines integrierten Einschubs für SD/SDHC-Speicherkarten Edge-Storage (lokale Bildspeicherung) und bieten einen Pixelzähler, Corridor-Format, Power-over-Ethernet (nach IEEE802.3af) und einen E/A-Port für z.B. PIR-Sensorfunktionen. Durch das Axis Application Development Partner-Programm ADP lassen sich die M11-L-Netzwerkkameras in einen Großteil der marktgängigen Software für Video- und Alarmverwaltung sowie der herstellereigenen Verwaltungssoftware Axis Camera Station mit einbinden. Zudem bietet die M11-L-Kameraserie im Zusammenhang mit Axis Camara Companion die Möglichkeit, eine Videoüberwachungslösung mit bis zu 16 Kanälen zu errichten. Durch Unterstützung des Axis Video Hosting Systems (AVHS) lassen sich die Kameras mit einem Klick anschließen, die Unterstützung der ONVIF-Spezifikation stellt die Interoperabilität der Geräte mit anderen Netzwerk-Videoprodukten sicher.


PS Elements 4 startet nicht mehr - Hilfe | MacUser.de Community\nPS Elements 4 startet nicht mehr - Hilfe\nDieses Thema im Forum "Fotografie und Bildbearbeitung" wurde erstellt von nrs, 11.07.2006.\nGuten Morgen Macianer,\nich hab ein kleines bis mittleres Problem. Ich wollte gestern mein PS Elements 4 starten (läuft unter 10.4.7 auf einem Intel iMAC) .. udn siehe da, das Programm startet nicht mehr. Es werden verschiedene Plugins und was weiss ich noch alles am Anfang geladen, aber ab dem Eintrag "Workspace Modes" scheint er zu hängen. Dann dauert es ca 10 Sekunden und es erscheint die OSX Meldung, dass das Programm unerwartet beendet wurde.\nHat noch jemand von euch dieses Problem und weiss Abhilfe? ich habe auch wie auf der Adobe Seite beschrieben schin das "Twain-Plugin" deaktiviert, aber der Fehler bleibt trotzdem bestehen. Auch habe ich PSE schon neu installiert (also ich sag mal besser drüber installiert) .. aber das hat auch nichts gebracht.\nWeiss einer von euch Rat? ich wäre für einen helfenden Tip sehr dankbar, da ca. 500 Fotos auf eine Bearbeitugn warten.\nIrgend etwas neues installiert. Opera 9 eventuell?\nja .. ich hab tatsächlich den Opera 9 installiert. Liegt darin mein Problem begründet ? Denn seltsamerweise startet Adobe Photoshop CS.\nZugriffsrechte schon repariert? Oder mal "Onyx" laufen lassen, alles bereinigen, dann musst Du nicht alles manuell durchführen (Caches löschen, etc.). Wirkt oft Wunder!\ndas hab ich schon alles versucht. ich hab mir auch die Rechte auf das Applikation Verzeichnis extra angepasst, aber trotzdem der gleiche Fehler.\nLösch doch mal Opera und alle Programmdaten von PSE (über Spotlight suchen) und installier dann PSE neu. Dann weißt Du, ob es an Opera lag.\ndas werd ich mal noch versuchen. aber ich kann mir net erklären wieso opera den start von pse behindern sollte ..\nalso ich hab opera komplett entfernt ... dann pse komplett runter und wieder neu drauf .. Problem bleibt aber leider weiterhin bestehen ... ich werde wohl um eine neuinstall nicht rumkommen ..\nIch meine, das Problem wurde hier schonmal irgendwo besprochen, vielleicht fördert ja die Suche was zutage. Soweit ich weiss, nutzt PSE 4 eine ältere Version von Opera als Help-Viewer, mit Opera 9 gibt's dann Probleme. Man kann PSE aber irgendwie beibringen, Opera 9 zu nutzen. Wie gesagt - einfach mal suchen!\nFalls es wirklich an Opera liegen sollte:\nTip: Opera 9 verträgt sich nicht mit Adobe Photoshop Elements 4, da intern eine ältere Version von Opera für die Hilfe verwendet wird. Die alte Version findet man im Programm Bridge. Bridge Ordner öffnen, Paketinhalt von Bridge anzeigen lassen und unter dem Ordner Mac OS, Opera austauschen. (Eventuell die alte Version sichern)\n(Hier gefunden: https://www.macuser.de/forum/showthread.php?t=180822)\nÄhnliche Themen - Elements startet Hilfe\nPS Elements 4 startet nicht mehr...\nharlekin256, 12.12.2007, im Forum: Fotografie und Bildbearbeitung\ntummyjaks, 12.02.2007, im Forum: Fotografie und Bildbearbeitung\nbiblio, 10.02.2007, im Forum: Fotografie und Bildbearbeitung\nB&B, 22.10.2006, im Forum: Fotografie und Bildbearbeitung\nAdobe Potoshop Elements startet nicht.....\npeetem, 18.02.2005, im Forum: Fotografie und Bildbearbeitung


交响音乐会 (一) - Staatskapelle Dresden\n第九号交响曲，d小调 op. 125\nMit der Achten und Neunten Symphonie beschließen Christian Thielemann und die Sächsische Staatskapelle zum Auftakt der neuen Saison ihren vor zwei Jahren begonnen Dresdner Beethoven-Zyklus. Selten werden beide Werke in einem Konzertprogramm kombiniert – Welten scheinen diese letzten symphonischen Werke des Klassikers zu trennen. Während die Achte allzu oft im Schatten ihrer bekannteren Vorgänger und Nachfolgerin steht und eher durch einen heiteren Grundcharakter und leise Töne besticht, so sprengt Beethoven mit der Neunten nicht nur die bisherigen Gattungsgrenzen, sondern artikuliert zugleich – in Theodor W. Adornos Diktum – eine emphatische »Volksrede an die Menschheit«.\nElisabeth Kulman zählt zu den gefragtesten Sängerinnen und Künstlerpersönlichkeiten der internationalen Klassikwelt. Sie begeistert Publikum und Kritik mit ihrem warmen, farbenreichen Timbre, Charisma und kreativer Eigenständigkeit.\nIhre Multi-Genre-Musikshow »La femme c’est moi« präsentiert sie in bedeutenden Sälen von Wien bis Tokio. Mit Raffinesse und feinem Humor verschmilzt Elisabeth Kulman darin verschiedene Musikstile von Oper, klassischem Lied über Musical bis Pop zu stimmiger Einheit und zeigt ihre virtuose Wandelbarkeit. Wichtiger Partner ist ihr dabei der Wiener Arrangeur Tscho Theissing. Mit ihm entstanden auch Bearbeitungen von Zarah Leander-Songs für das ZDF-Silvesterkonzert 2017 unter Christian Thielemann, »Mussorgsky Dis-Covered« mit internationalem Jazzquartett sowie »Hungaro Tune« mit Symphonieorchester und Jazzsolisten.\nBesonderes Lob finden Elisabeth Kulmans dramaturgisch »durchkomponierten« Liederabende mit ihrem langjährigen Klavierpartner Eduard Kutrowatz. Regelmäßige Auftritte bei der Schubertiade und anderen bedeutenden Lied-Festivals sowie CDs dokumentieren ihre gemeinsame Arbeit.\nNach einer fast zwanzigjährigen internationalen Opernkarriere mit allen wichtigen Fachpartien von Gluck über Wagner und Verdi bis Weill entschloss sich Elisabeth Kulman im Jahr 2015, ihren Schwerpunkt auf Konzerte zu verlegen. Sie ist regelmäßiger Gast bei den führenden Orchestern der internationalen Musikmetropolen und singt ein weitgespanntes Repertoire unter Dirigenten wie Kirill Petrenko, Christian Thielemann, Simon Rattle, Philippe Jordan, Herbert Blomstedt, Mariss Jansons, Zubin Mehta, Teodor Currentzis und Marek Janowski. Eine besonders enge Zusammenarbeit verband sie mit Nikolaus Harnoncourt.\nIhre Ausbildung erhielt Elisabeth Kulman an der Wiener Musikuniversität bei Helena Lazarska. 2001 debütierte sie an der Wiener Volksoper in der Sopran-Partie der Pamina. 2005 wechselte sie in das dramatische Mezzosopran- und Altfach. Als Ensemblemitglied der Wiener Staatsoper avancierte sie rasch zum Publikumsliebling. Ihre Bekanntheit setzt sie für gerechte Verhältnisse in der Klassikwelt ein. Sie ist Mitbegründerin des Vereins »art but fair«, Betreiberin des Youtube-Kanals »What’s Opera Doc« und Initiatorin von »#voiceit für eine Kultur der Würde«.\nElisabeth Kulman 演出相关节目