Was geschah in Tschernobyl? - Ofaatu-Liebe an dich\nAneeka und Athena Swaruu\nUrsprünglich auf Spanisch - 12. Januar 2022\nGosia: Anéeka, kurze Frage: Weißt du, was in Tschernobyl wirklich geschah? Gibt es dort etwas Merkwürdiges, Geheimnisse, die gelüftet werden sollten?\nAnéeka: Ja. Es ist kompliziert, aber es ist ein Teil der Terraforming-Agenda.\nDer Vorfall wurde provoziert, auch um einen Energieknotenpunkt zu zerstören (Atomkraftwerke werden auf Ley-Linien gebaut) und um die ukrainische und südrussische Bevölkerung mit Strahlung anzugreifen, weil sie sehr viel "ET"-Material in ihrer Genetik hat. Außerdem sollten die Überreste einer alten Taygeter-Basis auf der Krim in der Nähe von Jalta bestrahlt werden. Sie ist unterirdisch immer noch mit ihrer Pyramide und allem, aber sie ist eine militarisierte Zone. Sie ist unterirdisch mit dem Berg Bucegi verbunden, unter anderem.\nRobert: Haben sie es geschafft, den Energieknoten zu zerstören? Was sind die Folgen für Gaia?\nAnéeka: Viele Folgen. Sie schalten ein "Chakra" ab, begrenzen den Fluss, um ein Erwachen zu verhindern, oder die Frequenz zu erhöhen. Das Gleiche gilt für Fukushima. Es hält die Erdfrequenz der Matrix im Allgemeinen niedrig. Das ist Teil der Agenden und sie sind alle miteinander verbunden, sogar mit den "Impfstoffen".\nGosia: Aber Terraforming, was ist das für eine Agenda?\nAnéeka: Die Verschlechterung der Erde, so dass sie nicht mehr mit den Menschen, wie wir sie heute kennen, kompatibel ist, sondern eher mit niederen Astralwesen. Diejenigen, die ständig versuchen, in das einzudringen, was man die physische Welt nennen könnte, suchen immer nach dem Wie. Sie verschmelzen die Lebensfrequenz des Durchschnittsmenschen mit der der regressiven Egregor-Wesen.\nDies ist seit Jahrhunderten bei den so genannten teuflischen Besessenheiten zu beobachten, bei denen eine Egregor-Entität versucht, in der sogenannten physischen Welt zu operieren oder zu funktionieren, indem sie ein organisches Portal benutzt, das eine Person mit der gleichen Frequenz ist, die kompatibel oder schwach ist und in die man eindringen kann.\nGosia: Wow! Faszinierend. Und welche anderen Maßnahmen werden in diesem Programm umgesetzt, um den Planeten zu terraformen?\nAnéeka: Die Strahlung im Allgemeinen zu erhöhen, elektromagnetisch mit 4G und 5G und mit der ganzen elektromagnetischen Suppe, die du kennst, plus die Ausbreitung von ionisierenden Strahlungsmaterialien aus Atomkraftwerken.\nIch möchte dich daran erinnern, dass sie nicht dazu da sind, elektrische Energie zu erzeugen. Sie verbrauchen sie, sie produzieren sie nicht. Es sieht nur so aus. Sie haben einen Energieumlaufknoten, um den Technikern vorzugaukeln, dass sie elektrische Energie erzeugen. Ihre Funktion ist es, die Frequenz der Erdknoten zu kontrollieren, um zu versuchen, deine spirituelle Entwicklung zu verringern. Sie versuchen, die Erde zu kontrollieren, deshalb werden sie auf Ley-Linien platziert.\nSie sind Terratransformer-Pflanzen, sie erzeugen Strahlung und niedrige Frequenzen und haben skalare Auswirkungen, d.h. sie transzendieren die Dichten, wie sie die Menschen kennen. Sie überwinden sie, weil es keine Dichten gibt.\nRobert: "Sie haben einen Energie-Rezirkulationsknoten". Was ist das? Kannst du das etwas näher erläutern? Ich danke dir.\nAnéeka: Das bedeutet, dass ein Kernkraftwerk Strom aus dem Stromnetz des Landes erhält und der Überschuss dann durch seine Systeme und zurück ins Netz geleitet wird. Das, was "zurück" geht, wird als das angesehen, was das Atomkraftwerk produziert. Es produziert es nicht. Es produziert nichts, es gibt nur zurück, was es nicht braucht, und die Menschen tun so, als würden sie Energie produzieren, und sogar die Atomtechniker glauben das.\nDie ranghohen technischen Leiter in den einzelnen Anlagen wissen, dass sie ein Energiedefizit verursachen, dass sie nichts produzieren, aber sie schweigen darüber, weil es politisch nicht korrekt ist, wenn die Bevölkerung das weiß.\nDenn es sind Umspannwerke. Sie sind keine Stromerzeugungsanlagen. Ein "gesundes" Atomkraftwerk gibt ionisierendes radioaktives Material an die Umgebung ab, das ist so gewollt, dafür ist es da, das ist kein "Fehler", wie andere sagen. Das gilt auch für Fukushima.\nNur, dass "gesunde" Atomkraftwerke ionisierende Stoffe allmählich freisetzen, und zwar kontrolliert und geplant, und dass die Explosion in Tschernobyl und Fukushima durch vorsätzliche Sabotage ausgelöst wurden.\nIch weiß, dass sie sehr wohl erklären, warum es ein Unfall war, aber auch hier sagen sie dir nicht die Wahrheit. Und das ist sehr praktisch, weil sie sagen, dass es dort eine Menge Strahlung gibt (und die gibt es) und damit halten sie die Ermittler fern.\nRobert: Deshalb gibt es so viele UFO-Sichtungen in der Nähe von Atomkraftwerken, weil sie Energieknotenpunkte sind?\nAnéeka: Weil sie sie beobachten und studieren, nicht weil sie ihnen Energie entziehen. Kein UFO braucht Energie, weder von der Sonne, noch von Stromnetzen, noch von Gewittern, noch von Wasser oder Vulkanen. Das ist eine menschliche Lüge, eine UFO-Theorie ohne Wissen. Alle interstellaren Rassen nutzen Nullpunktenergie, auf die eine oder andere Weise.\nGosia: Die Strahlung, die sich in der Gegend ausbreitete, verursachte also Schäden an der Bevölkerung. Ich weiß noch, als das geschah, mussten wir in der Schule, als eine Art Behandlung dagegen, eine gelbe Flüssigkeit in kleinen Mengen trinken, . Das war, als ich ein Kind war und in Polen aufwuchs.\nAnéeka: Der Schaden für die Bevölkerung war und ist immer noch furchtbar. Und es ist ein Angriff auf die Bevölkerung. Er verursachte Angst, Tod und Leid. Besonders für das ukrainische Volk, das energetisch und spirituell außer Kontrolle geriet.\nGosia: Weißt du, was das für eine gelbe Flüssigkeit war, die wir getrunken haben?\nAnéeka: Speziell angereichertes Jod.\nGosia: Und hat es wirklich bei irgendetwas geholfen?\nAnéeka: Ja, es hilft, vor allem für die Schilddrüse, die das Organ ist, das am stärksten von ionisierender Strahlung belastet wird. Und es absorbiert auch einen Teil der Strahlung aus den Zellen.\nGosia: Oh ok, dann bin ich froh darüber. Ich dachte, das wäre nur ein weiterer Vorwand, um den Menschen mehr Gift zu verabreichen. Und hat das in der Ukraine funktioniert? Sind die Bürgerinnen und Bürger in ihrem Erwachen zurückgegangen?\nAnéeka: Ja, das Erwachen, das sie 1986 hatten, ist nicht so offensichtlich, es ist subtil, aber sie wissen es durch die Aktivierung der irdischen Knotenpunkte, die sie ausschalten mussten.\nGosia: Ich verstehe. Faszinierend. Also haben alle Atomkraftwerke diese Funktion?\nAnéeka: Alle oder fast alle, die zivil genutzt werden. Diejenigen für militärische Zwecke produzieren zwar Energie, aber nur in geringem Umfang, z.B. um einen Flugzeugträger oder ein U-Boot anzutreiben.\nRobert: Du hast gesagt: "Es ist subtil, aber sie wissen es durch die Aktivierung der terrestrischen Knoten". Wie?\nAnéeka: Die Erde ist ein lebendiger Organismus. Ihre Chakren oder Energieknoten, durch die die Ley-Linien verlaufen, werden aktiviert, wenn sie mehr Energie vom Erdsystem selbst erhält. Einige schalten sich aus, andere schalten sich ein, wie bei jedem lebenden, bewussten Organismus. Dieser Knoten wurde sehr stark aktiviert und musste gestoppt werden, um zu verhindern, dass die Erde sozusagen "aufsteigt".\nGosia: Okay. Und weißt du, wer genau diese Explosion dort verursacht hat?\nRobert: Ja, woher kam der Befehl?\nAnéeka: Ich kann keine Namen nennen, weil ich sie nicht kenne, aber er kam von der Atomaufsichtsbehörde der UNO und von dort von den Kabalen.\nGosia: Ok, und noch etwas. Dieses Kraftwerk ist jetzt geschlossen. Sie haben es also in die Luft gejagt und stillgelegt? Es ist für sie nicht mehr von Nutzen? Aber es ist immer noch auf dem Knotenpunkt.\nAnéeka: Tschernobyl, ja, und Pyp'yat, die nahe gelegene Stadt, ist immer noch verlassen und verseucht. Es kontrolliert den Knotenpunkt immer noch als einen Punkt ständiger nuklearer Verseuchung.\nGosia: Aber der Knotenpunkt funktioniert noch, nehme ich an.\nAnéeka: Abgeschaltet. Beschädigt.\nGosia: Die Explosion hat ihn abgeschaltet?\nAnéeka: Die nukleare Verseuchung hat seine Energiefrequenz gesenkt.\nRobert: Aber irgendwann wird er wieder funktionieren?\nAnéeka: In einer langen Zeit, man sagt 50.000 Jahre. (Durchschnitt des dort vorhandenen Strontium-Zerfalls).\nGosia: Und warum explodieren die anderen Knoten auf der Erde nicht?\nAnéeka: Sie kontrollieren sie mit Atomkraftwerken. Es ist nicht nötig, sie zu sprengen. Nur wenn die Energie des Ortes zu hoch ansteigt, würden sie sie explodieren lassen, wie in Tschernobyl und Fukushima.\nGosia: All diese betroffenen Tiere...\nAnéeka: Dort gibt es Mutationen und Monster.\nRobert: Deshalb werden sie sich immer auf die "Atomenergie" verlassen, sie dient ihnen als perfekte Ausrede, für etwas, das sie nicht tun könnten, wenn freie und saubere Energie frei würde.\nAnéeka: Das ist richtig, Robert.\nAtomenergie ist eine weitere Lüge. Wenn man nur das Risiko gegen das Produkt abwägt, sind sie es nicht wert, aber sie ziehen sie anderen traditionellen Formen, wie der Kohle vor, die sie nicht mehr wollen, weil sie mit der Kohlenstoff-Agenda und der globalen Erwärmung oder dem Klimawandel und all dem Zeug über CO2 und die Reduzierung deines Kohlenstoff-Fußabdrucks und all diesen Lügen verbunden ist.\nRobert: Das Gleiche gilt für Öl.\nAnéeka: Ja. Öl ist ein sehr erneuerbarer Brennstoff.\nRobert: Ja, das ist seltsam. Sie haben eine Agenda für den Klimawandel und bauen immer mehr Atomkraftwerke.\nAnéeka: Das sind diejenigen, die wirklich Schaden anrichten. Aber die Bevölkerung sieht das nicht und glaubt an den Kohlenstoff-Fußabdruck.\nRobert: Sie sollten sich Tschernobyl und Fukushima ansehen. Aber sie sagen, sie seien "sicher".\nAnéeka: Sind sie aber nicht.\nGosia: Gibt es ET Rassen, die für die Beseitigung der Verseuchung von Tschernobyl zuständig sind? Ich glaube, es waren Andromedaner, die in Fukushima aufgeräumt haben, richtig?\nAnéeka: Das sagen sie, aber ich sehe nicht, dass sie viel tun. Ja, es gibt Schiffe der Andromedaner und der Föderation, die aufräumen, indem sie bestimmte Anti-Strahlungsfrequenzen darüberlegen, z. B. indem sie entgegengesetzt geladene Strahlungsteilchen mit der Traktorstrahltechnologie durch Teilchenmanifestation darüberlegen, wie bereits in einem der Videos erklärt. Aber ich finde, sie sollten mehr tun. Denn das könnten sie.\nGosia: Und warum tun sie es nicht?\nRobert: Vielleicht, damit es nicht so offensichtlich ist.\nAnéeka: Ich weiß nicht, vielleicht denken sie, dass das genug ist. Ja, das könnte sein, denn wir sehen, dass die Schäden an der irdischen Biologie noch gravierender wären, wenn nicht eingegriffen worden wäre.\nWenn du willst, ist das ein Pluspunkt für die Föderation, aber du darfst nicht vergessen, dass der nukleare Faktor schon immer ein Punkt war, an dem sie direkt eingegriffen haben. Wie bei den Raketen und Atomsilos, die die Föderation ständig deaktivieren muss, um die Menschen daran zu erinnern, wer die wirkliche Kontrolle über die Entscheidung zum Einsatz von Atombomben hat.\nDie Kabalen sind jedoch schlau und haben Atombomben in kleinen Größen wie Rucksäcke oder in kleinen Raketen gebaut oder hatten sogar schon Atomartillerie.\nRobert: Ja. Die Föderation wird die Zerstörung des Planeten niemals dulden.\nAnéeka: Das wird sie nicht, aber die Menschheit schon, das ist das Problem.\nRobert: Sie reden über Bill Gates, es scheint, dass er in Atomkraftwerke investiert hat.\nSwaruu X (Athena): Es geschehen dubiose Dinge in dem Sinne, dass die Kernenergie nicht das ist, was sie dir erzählen. Wenn man sich die Atomtheorie anschaut, egal ob es um Reaktoren oder Bomben geht, merkt man, dass etwas nicht passt. Was ich meine, ist, dass es gegen die Mechanismen der Manifestation verstößt.\nDieser Gedanke kam mir, als ich meine Informationen, die ich immer noch nicht weitergebe, mit denen über Tartaria verglich. Das heißt, nach den wissenschaftlichen Erkenntnissen, die wir haben, gibt es keine derartigen gewalttätigen Kernreaktionen. Nur ein Abbau von Hitze, der zu ionisierender Strahlung führt. Aber sie gehen nicht in die kritische Masse über. Ich bin noch dabei, die Mathematik zu untersuchen, aber sie widerspricht unserer Wissenschaft. Die Daten, die mir vorliegen, zeigen, dass es sich bei den nuklearen Detonationen, die es gegeben hat, anscheinend nur um chemische Detonationen mit hoher Leistung handelt.\nUnd die Schüsse von Nukleardetonationen können verändert sein oder haben nicht die Strahlungsrate, die den Leuten erzählt wird. Möglicherweise gibt es auch einen Prozentsatz schmutziger Bomben, d.h. eine konventionelle große Detonation streut Strahlung mit der Absicht, ein Gebiet zu verunreinigen, und nicht, weil genau dieses Material die kritische Masse erreicht.\nUnd noch etwas: Die seit Jahrzehnten aufgezeichneten Signalfrequenzen deuten darauf hin, dass große Detonationen von großen Atombomben aus der Familie der "Wasserstoffbomben" in Wirklichkeit Energiewaffen sind, die sie später als Atombomben ausgeben, um den Menschen Angst einzujagen und sie über die wahre Natur der Detonation falsch zu informieren. Mit anderen Worten: Mit der Energiewaffentechnologie ist der Versuch, Atomwaffen einzusetzen, nutzlos und überflüssig. Eine Energiewaffe hat die Fähigkeit, "Planeten zu zerstören". Das heißt, sie übersteigt die Fähigkeiten von Atomwaffen.\nDazu passt auch, dass Atomkraftwerke keinen Strom erzeugen oder nur als Überschuss abstrahlen und selbst Strom aus dem Netz abziehen, weil ihr eigentlicher Zweck darin besteht, die Erde zu terraformen. Deshalb befinden sie sich auf Ley-Linien, und sie nutzen Uranstrahlung als Methode der Frequenzkontrolle, weil sie sehr niedrig ist, um die Energie des Planeten zu senken und sie entlang der Ley-Linien zu verteilen.\nRobert: Sind das Energiewaffen auf der Erde?\nSwaruu X (Athena): Ja, und die Regierungen haben sie. Ein einfaches Beispiel dafür sind die Energiewaffensysteme auf Schiffen und Flugzeugen, es ist das Gleiche, aber konzentriert in höherer Volumenkapazität, Volt, Watt, Tesla, was auch immer das Maß ist.\nSwaruu X (Athena): Atomkraftwerke produzieren nichts. Sie verbrauchen. Und ja, ich akzeptiere, dass sie manchmal eine elektrische Energie ins Netz zurückgeben und so werden sogar die Techniker selbst sagen, die dort arbeiten, dass sie produziert wird . Aber sie verstehen das ganze System nicht, das liegt an ihrer Ebene.\nMan kann sie als einen riesigen Kondensator sehen. Sie akkumulieren Energie und nutzen sie für die Geotransformation, sie entladen den Überschuss und da sie akkumuliert haben, scheint es, dass sie eine Menge Energie liefern. Aber es ist die Entladung des Kondensators.\nUnd es wird auch vermutet, dass die Kühltürme das Terraforming übernehmen. Wenn überhaupt, dann in kleinem Maßstab. Wenn es sich um Kühlsysteme handelt, sind sie im Grunde wie große Autokühler.\nAtomkraftwerke terraformen die Erde, indem sie sehr niedrige Frequenzen radioaktiver Isotope darüberlegen, vor allem Uran 238, das zu militärisch genutztem Plutonium abgebaut wird (ein weiterer Verwendungszweck von Atomkraftwerken ist die Lieferung von verarbeitetem Material für Waffen). Die Aufbringung niedriger Frequenzen durch die Ionisierung radioaktiver Materialien über energetische Knotenpunkte der Erde nutzt die Übertragung von Schwingungsenergie durch das System der Erde selbst, da alle Knotenpunkte miteinander verbunden sind. Sie sind Frequenzmodulatoren, "Spannungsregler", die mit Kondensatoren gefüllt sind, um die 3D-Frequenz zu regulieren.\nRobert: Das sind sie, richtig?\nSwaruu X (Athena): DieKühltürme. Ja.\nDie Strahlung erhitzt das Wasser, das sich in Dampf verwandelt, der die Turbinen zur Stromerzeugung antreibt, und dann wird der Dampf und das Wasser durch diese Türme gekühlt und wieder in den Kreislauf zurückgeführt.\nWenn du dir also ein Atomkraftwerk ansiehst, siehst du nichts Ungewöhnliches, es erzeugt einfach nur Strom, so wie es für das bloße Auge aussieht. Aber das ist nur eine Ausrede oder Tarnung, denn die Produktion ist gering und das System ist sehr kompliziert, indem es hochradioaktive Stoffe im Wasser zirkulieren lässt, die das System durch die Übertragung von Stoffen oder den Tunneleffekt kühlen, wodurch die Frequenz des Wassers gesenkt wird. (Mit Tunneleffekt meine ich das Prinzip, das ein Interferometer bewegt).\nDas Wasser fließt hindurch, ohne das radioaktive Material zu berühren, das den Kern kühlt, aber es dringt mit seinen niederfrequenten Eigenschaften in das Wasser ein, das dann durch die Türme und den Rest des Systems fließt und die Existenzfrequenz des Gebiets senkt, und da sie sich über Ley-Linienknoten befinden, senken sie die Frequenz der gesamten Erde.\nWasser kann programmiert werden, das ist bereits bekannt. Sie machen sich das zunutze, sie nutzen unter anderem dieses Prinzip. Aber das Wasser wird verunreinigt, und dann entweicht es, es als Dampf oben aus den Kühltürmen. Das Wasser verwandelt sich von H2O in H100O120 oder eine höhere Zahl. Es wird im Grunde zu Schwerem Wasser. Die genaue Formel für Schweres Wasser lautet D2O. Das D steht für Deuterium-Oxid\nRobert: Danke. Aber ist diese Formel im Periodensystem enthalten oder ist sie neu? Deuteriumoxid. Davon habe ich noch nie gehört.\nSwaruu X (Athena): Es steht nicht im Periodensystem, weil es eine Verbindung ist und nur Elemente in der Tabelle erscheinen. Es ist eine Formel. Die berühmte Deuteriumbombe, die die Nazis herzustellen versuchten, basierte auf schwerem Wasser. Das ist das Gleiche.\nWenn Elemente auf bestimmte Weise kombiniert werden, erhalten sie andere Namen, aber es ist immer noch dasselbe.\nWenn du das analysierst, kannst du sehen, dass meine Formel H100O120 gar nicht so falsch ist. Sie bedeutet nur, dass eine hohe Anzahl von Neutronen und Protonen an denselben Stellen vorhanden ist, an denen auch die Neutronen und Protonen sind, die Wasser bilden, nur eben sehr viele. Die Zahlen hinter Wasserstoff H und Sauerstoff O sind in meiner Formel zufällig und nicht genau, sie bedeuten einfach "viele". Und in der offiziellen Formel werden sie mit dem Buchstaben D für Deuteriumoxid summiert.\nZufällig deshalb, weil es nicht nur 1 (ein) Deuteriumoxid oder schweres Wasser gibt, sondern ein Konzentrationsgefälle besteht. Das ist wichtig, weil es schweres Wasser in verschiedenen Konzentrationsgraden gibt, in denen die Massendichte mit der Anzahl der Neutronen und Protonen zunimmt und es deshalb immer mehr Eigenschaften von ionisierendem radioaktivem Material annimmt. Es ist nicht wie Wasser, das H2O ist und das war's. Aber das auch nicht.\nDenn wenn du Wasser auf diese Art und Weise kombinierst: H1O, was einem Atom Wasserstoff in Kombination mit einem Atom Sauerstoff entspricht, hast du ein Verhältnis von 1 zu 1. Dabei wird der Wasserstoff heftig oxidiert und beide Moleküle vernichtet, was zu einer gewaltigen Explosion führt.\nRaketentreibstoff in flüssiger Form. (Der feste Treibstoff auf Basis von Aluminiumoxid würde fehlen). Und es ist NUR WASSER.\n(Obwohl ich klarstellen sollte, dass in diesem GIF-Bild die Treibstoffe aus Aluminiumtrioxid und nicht aus Wasserstoff und Sauerstoff bestehen). Die Treibstoffe in dieser Rakete sind feste Brennstoffe.\nIn dieser Rakete sind es Flüssigtreibstoff, Sauerstoff und Wasserstoff.\nNicht alle Raketen funktionieren auf dieselbe Weise.\nDer unter Druck stehende Wasserstoff wird in einem Tank in flüssiger Form gehalten und der flüssige Sauerstoff in einem anderen. Sie durchlaufen die Raketentriebwerke, wo sie sich je nach Bedarf in unterschiedlichen Verhältnissen vermischen, aber im Grunde in einem Verhältnis von 1:1 oder fast 1:1, wo sie von der Flüssigkeit zum Druckgas übergehen und beide Elemente in der Auslassdüse explodieren, die sie rückwärts komprimiert und die heißen Gase bei der Zündung in eine Richtung zwingt, was den Aktions-Reaktions-Effekt verursacht.\nBei Flüssigtreibstoffraketen wird der Druck und die Leistung der Triebwerke sowie der Zeitpunkt des An- und Abschaltens gesteuert.\nBei Feststoffraketen, z. B. solchen mit wiederverwendbaren Treibstoffen wie in der ersten GIF oben, oder solchen, die im Space Shuttle verwendet werden, kann das Aluminiumtrioxid nach der Zündung nicht mehr abgeschaltet werden, bis der Treibstoff aufgebraucht ist. Auch die Leistungsabgabe kann nicht reguliert werden. Es gibt alles, bis es ausgeht.\nHier siehst du die vereinfachten Komponenten einer Flüssigtreibstoffrakete. Der Treibstoff ist der unter Druck stehende flüssige Wasserstoff und der Oxidator ist der flüssige Sauerstoff.\nRobert: Zum Glück ist sie nicht bemannt.\nSwaruu X (Athena): Bei den bemannten ist es genau dasselbe.\nDie da sieht übrigens aus wie eine Nazi-V-2.\nUnd wenn du das Wasser auf diese Weise kombinierst: H2O2, dann hast du Wasserstoffperoxid, (wörtliche Übersetzung: oxigeniertes Wasser), Heilmaterial.\nUnd all das ist immer noch WASSER.\nAuf dem Bild oben verwenden sie Ethanol als Treibstoff, sie sind Varianten. Ein Versuch, die Gefährlichkeit des Systems zu verringern, aber auf Kosten des Netto-Schubs pro Pfund Eigengewicht der Rakete.\nRobert: Sicherer, aber langsamer?\nSwaruu X (Athena): Und weniger leistungsstark, mit weniger Nutzlastkapazität. Beachte, dass sie Alkohol mit Wasser mischen, um seine Flüchtigkeit zu verringern.\nAber schon bei der Zündung spaltet sich das Wasser durch die hohen Temperaturen in Wasserstoff und Sauerstoff auf, was bedeutet, dass das einfache Wasser selbst, mit dem sie das Ethanol (Alkohol) verdünnt haben, brennbar wird. So wird die Leistung sicher erhöht, ein netter Low-Tech-Trick. Aber es ist immer noch dasselbe, was ich dir sage: H1O.\nDas ist längst überholt. Sobald du anfängst, mit leistungsstarken, frequenzmodulierten elektromagnetischen Energiefeldern zu spielen, werden Raketen angesichts eines Schwerkrafttriebwerks, das sich dann zu einem noch fortschrittlicheren Plasmajet entwickelt, überflüssig.\nRobert: Okay. Danke. Wir sind so weit gekommen, da wir über Kühltürme in Kernkraftwerken sprachen.\nSwaruu X (Athena): Ja. Wenn wir die Themen weiter verknüpfen, landen wir bei den Triebwerken von Raumschiffen und dann bei der Navigation und schließlich bei den Monden von Riguel 4!


Fabienne Schreitmüller : Langenscheidt Premium-Kurs Französisch < Rezension (versalia.de)\nFabienne Schreitmüller - Langenscheidt Premium-Kurs Französisch\nDas Ziel des Premium-Kurs Französisch ist die Vermittlung von allem dem, was man für einfache Konversationen auf Französisch braucht. Am Ende des Levels A1 beherrscht man alltägliche Ausdrücke und einfache Sätze und kann sie sprechen und verstehen. Die zwei Lehrbücher zu je einem Niveau (A1 und A2) ermöglichen mittels Audio-CDs mit Hörtexten ein autodidaktes Selbststudium, das je nach eigener Disziplin zu einem erfolgreichen Abschluss des Kurses führen kann. Online-Tests und Sprachenzertifikat werden von Langenscheidt ebenfalls in dieser hier vorliegenden Publikation angeboten. Ein kostenloser MP3 download und pds unterstützen die fleißigen Lerner und Lernerinnen. Am besten lernt man mit den beiden deutschsprachigen Jan und Nina, die sich die Sprache selbst auch aneignen müssen und durch die einzelnen Lektionen führen, einfach mit. Jedes der 12 Kapitel ist in A, B und C unterteilt und bildet eine eigene Lerneinheit von 45 Minuten, außer D, wofür es ca 30 Minuten benötigt. Natürlich wir am Ende des Kapitels das neu Gelernte nochmals zusammengefasst und die Grammatik und Wortschatz aufgelistet. Für die Aussprache, die ja im Französischen nicht gerade leicht ist, gibt es die CDs, deren Hörbeispiele jeweils vor dem schriftlichen angehört werden sollten.\nDepeche ans Gewissen\nÜbungen, Tipps, Grammatik, Wortschatz sind die vier Säulen auf denen das Dach der Sprache errichtet werden kann und natürlich ist auch die Themenwahl Erwachsenen-Standards angepasst. So geht es erstmal um´s Einkaufen, dann um das Reisen in ferne Länder und Überseedepartements, einen Abend mit Live-Musik, Online-Verbindungen, ein Besuch im kanadischen Quebec und in Brüssel sowie eine gastronomische Erkundungsreise in die Gefilde der speziell französischen Esskultur gehören zu den Themen der ersten 12 Kapitel. Im zweiten Band werden weitere Ausflüge nach Marrakesch, in die Bretagne und zum Filmfestival nach Cannes gemacht oder Geschäftskontakte in Paris angebahnt. Ein Kapitel „Treffpunkt der Kulturen“ zeigt auch die Vielfalt der französisch-sprachigen Welt, so zeigt etwa eine Reportage über das Institut du Monde Arabe wie es sich mitten in Paris ganz arabisch leben lässt. Das Ziel des 1987 in der Nähe der Seine errichteten Instituts ist es explizit, das Wissen um die arabische Welt und ihre Kultur zu vermitteln und weiterzugeben. 22 arabische Länder kooperieren, um die umfangreiche Sammlung, Kino und Musikabende, Lesungen, Sprachkurse und die Bibliothek mit Leben zu erfüllen. Und wie wird das Wissen darüber im vorliegenden Sprachkurs vermittelt? Die Grammatik dieses Kapitels sind Infinitivkonstruktionen also etwa „Je me dépeche pour arriver à l’heur“. Ein gutes Motto auch, um endlich mit dieser wunderschönen Sprache zu beginnen!\nFabienne Schreitmüller/Jean-Philippe Hashold\nDer Sprachkurs, um Sprache und Kultur zu erleben\nSet mit 2 Büchern, 6 Audio-CDs, MP3-Download, Online-Tests und Zertifikat\n304 Seiten, Set, 1304g, 267x168x65mm\n39,99 € (Lieferung in deutschsprachige Länder versandkostenfrei)\n[*] Diese Rezension schrieb: Jürgen Weber (2015-01-13)\n-> weitere Bücher von Fabienne Schreitmüller ansehen\nAnfang November 1924: Ein 13jähriges Mädchen sitzt im Orient Express auf dem Treppchen des letzten Waggons und raucht. Ein junger Mann beobachtet die ein- und ausfahrenden Züge auf dem Züricher Hauptbahnhof und sieht sie, und vielleicht fällt der Blick eines Reisenden bei seiner Ausfahrt aus dem Bahnhof auf die beiden. Ein Zufall …[...]\nv_v3.31 erstellte diese Seite in 0.022029 sek.


Vermarktung - Ihres Marketingportals im Markt\nSo kommt Ihr marcapo Marketingportal noch besser an\nEin Marketingportal ist eine ernstzunehmende Investition. Die Nutzung durch Ihre Absatzpartner dem Zufall zu überlassen, wäre fahrlässig. Wir bei marcapo kennen alle Hemmschwellen, die Ihre Absatzpartner haben könnten – und wissen, wie man sie abbaut.\nIn der Vermarktung werden die strategischen Weichen gestellt – von der Markteinführung bis hin zur kontinuierlichen Kommunikation Ihrer Angebote. Zuerst entwickeln unsere Experten das Kommunikationskonzept für den erfolgreichen Start Ihres marcapo Marketingportals.\nSpäter erarbeiten diese Experten das Konzept zur Aktivierung Ihrer Absatzpartner bzw. bestimmter Cluster (potentialbasiert) und setzt dieses um. Dabei arbeiten sie eng mit den Kollegen aus anderen Leistungsbereichen zusammen, zum Beispiel mit der Werbeberatung.\nDenker und Lenker Ihrer erfolgreichen lokalen Markenführung.\nManchmal nutzen Absatzpartner ein Marketingportal nicht, weil sie Berührungsängste haben. Dem wirken wir durch Lehrmaterial (PDF, Papier, Telefon) entgegen. Dazu gehört auch, bereits in der Planungsphase Ihres marcapo Marketingportals ein schlüssiges Kommunikationskonzept in Richtung Ihrer Absatzpartner zu erstellen.\nUnsere Spezialisten für Aktivierung und Vermarktung verschaffen Ihren Absatzpartnern kontinuierlich positive Erlebnisse mit Ihrem marcapo Marketingportal, was die Akzeptanz und Freude an der Nutzung steigert – wodurch mehr Werbemaßnahmen bestellt werden. Die Präsenz Ihre Marke vor Ort wird dadurch deutlich gestärkt.\nUnsere Spezialisten in der Vermarktung haben weitreichende Kenntnisse über Kommunikation und Marketing. Die Maßnahmen und Konzepte messen wir mit vielfach erprobten Methoden. Das Nachjustieren von Stellschrauben erfolgt kontinuierlich. Unser Ziel ist der Erfolg Ihres Projektes und Ihrer der lokalen Markenführung.\n"marcapo hat uns mit seinen umfassenden Leistungen überzeugt und wir freuen uns, mit ihnen unseren Markenauftritt vereinheitlichen und optimieren zu können"\nVorstandsvorsitzender der Wintec AG


Guido Westerwelle: Gedankensplitter | Gegen den Strom\n← Fukushima: Fünf Jahre später\nVolkswagen wird zum Ethnomobil! →\nVeröffentlicht: 6. April 2016 | Autor: hansberndulrich | Abgelegt unter: Besinnliches, Deutsche Geschichte |2 Kommentare\n2 Kommentare on “Guido Westerwelle: Gedankensplitter”\n6. April 2016 um 6:23 pm\nDer Liberalismus war in Deutschland noch nie sehr populär.\n7. April 2016 um 10:57 pm\nGuido Westerwelle hat 2009 nicht nur seine Wähler aus der Mittelschicht verraten, die ihm im Vertrauen auf die versprochenen Steuervereinfachungen ihre Stimme gegeben haben; er hat zu einem neuerlichen Steuer-Chaos im Bereich USt beigetragen und -absehbar- die Demokratie beschädigt, weil schon Ende 2009 der Weg in die künftige GROKO absehbar war. Die CDU/CSU hat den großmäuligen Guido eiskalt auflaufen lassen, weil er die FDP auf eine Regierungsbeteiligung nicht vorbereitet hatte. Wie hätte er sich 2009 verhalten sollen ? Die Merkel hätte sich vermutlich auch mit der SPD ins Bett gelegt, aber Deutschland hätte eine starke Opposition gehabt. Die Zustimmung zum 2. Atomausstieg war ein weiterer unverzeihlicher Sündenfall, ebenso die Griechenland-Politik der FDP-Spitze. Der eitle Guido war für Merkel ein bequemer Partner; in den Augen von mir und in denen meiner Kunden hat er zum Schaden des deutschen Volkes gewirkt. Und was Libyen anbetrifft: Bisher nehmen nur Frankreich und England in Afrika eine Verantwortung war, um die ganz Europa auf Dauer nicht herum kommt. Man kann es so zusammenfassen: Vor der Regierungsbeteiligung hat der Guido wohlfeile Sprüche abgelassen- als es ernst wurde, hat er aus persönlichen Motiven gekniffen. Ihre Begeisterung, Herr Ulrich, für diesen Menschen kann ich nicht nachvollziehen.\nSchreibe eine Antwort zu pascalstock@freenet.de Antwort abbrechen


Aca: Diskussionen, Fragen und Offtopics - Seite 164 - Freiercafe - Das unabhängige deutsche Pay6-Forum\nDa es zur Zeit in Mode ist, Erlebnisse anderer Forenkollegen nachzuficken, schicke ich an dieser Stelle Harveys Bericht mit Chris durch die Zweitverwertung und passe ihn dort an, wo meine Erfahrung anders war.\n"Die Diebe, sie haben ihn gestohlen"\nAber schön das du sie gefunden hast!\nUnd gute Idee mit dem Nachflicken. Als Strafe ficke ich jetzt alle eure DL nach!\nFand es dort auch relativ leer übrigens. Sommerloch ist nun echt vorbei..\nAlso die Schwarzhaarige die immer mit Hanna rumhängt (oben rauchen, zusammen Essen, sitzen auf der Couch direkt nebeneinander...) nennt sich Loredana. Hatte sie selber daraufhin angesprochen und sie meinte sie heiße Loredana.\nWer also ist denn jetzt die Emily genau und wo sitzt sie so üblicherweise ? Finde es etwas verwirrend\nSuche alle Beiträge von Steve Rhodes\nEmily - Loredana\nZitat von Steve Rhodes\nSowohl Emily als auch Loredana verbringen viel Zeit mit Hanna. Alle Drei sitzen regelmäßig in der Nähe des Süßigkeitenautomaten. Loredana trägt meist halterlose Strümpe und stellt ihre nackten Brüste mit stolz erhobenem Haupt zur Schau. Emily bewegt sich auch top less, aber weniger auffällig. Dabei ist sie meiner Meinung deutlich hübscher. Emily hat ein recht großes Tatoo im oberen Bereich ihres Rückens. Bei Loredana bin ich mir nicht sicher, aber ich meine sie hätte ein Tatoo im Bereich ihres Dekoltes.\nEmily macht einen wesentlich besseren Service, weshalb ich sie regelmäßig buche. Obwohl Loredana mich immer nett grüßt habe ich nicht das Bedürfnis mein Zimmer mit ihr zu wiederholen.\nAm vergangenen Samstag haben Hanna und Emily eine kleine lesbische Einlage auf der Kautsch eingelegt. Wenig später sind sie von einem Gast als Duo gebucht worden. Das habe ich bei ihnen schon öfter beobachten können.\nHoffentlich habe ich weiter helfen können.\nIn der Tat, vielen Dank. Werde demnächst mal darauf achten\nAO Diskussionen Macchiato Tabulos (Closed) 1 17.02.2010 07:45


💐 LIECHTENSTEIN LIEFERUNG VON GESCHENKKÖRBEN\nGeschenkkörbe Liechtenstein - Liechtenstein, Lieferung des Geschenkkorbs\nWir bieten die größte Auswahl an Geschenkkörben und Geschenkkörben für Liechtenstein. Wählen Sie aus unserer großen Auswahl an Geschenkkörben und Geschenkkörben und lassen Sie sie sich überall in Liechtenstein liefern. Unsere Preise sind sehr wettbewerbsfähig und liegen in der Regel 20% unter denen unserer Mitbewerber.\nWir bieten Geschenkkörbe und Geschenkkörbe für alle Gelegenheiten, einschließlich; Jubiläum, danke, romantisch, Geburtstag für ihn oder sie, neugeborenes Baby und sogar Beileid. Unsere Geschenkkörbe können innerhalb von 3 Tagen überall in Liechtenstein geliefert werden, also bestellen Sie jetzt!


SOCKEN-LUTZ - weiche Reniter Strickstrumpfhose in 3 Farben\nStartseite » Damen » Strickstrumpfhosen einfarbig oder bunt » weiche & modische Damenstrickstrumpfhose "Rentierlook" in 3 Farben Gr. S bis XL\nweiche & modische Damenstrickstrumpfhose "Rentierlook" in 3 Farben Gr. S bis XL\nBitte auswählen... anthrazit schwarz rot\nBei diese trendigen, gemusterten und weichen Baumwollstrumpfhosen von der Firma Sympatico bieten wir im Einzelverkauf an.\nhaben Sie immer Blicke auf Ihre Bein! Dank des weichen Materials haben Sie immer ein gutes Tragegefühl.\nDank des Zwickels und dem Material aus Baumwolle mit Elasthan sitzt alles perfekt.\nmit weißen Sternen und Rentieren versehen\nsie können aus folgenden Faren und Größen wählen\nDas Material besteht aus 44% Baumwolle, 30% Polyester, 23% Polyamid, 3% Elasthan


Das nenne ich schnellen Service. Ich hatte keine "Expresslieferung" beantragt doch schon am nächsten Morgen (Einem Sonnabend) drückte mir der DHL-Bote die Sendung in die Hand.\nich war positiv überrascht als ich die Patrone in den Drucker rein geschoben habe - es kam die Meldung: neue Original Patrone So kann man richtig Geld sparen. Weiter so!\nUnkomplizierter Bestellvorgang, schnelle Lieferung,Druckerpatrone funktioniert komplikationslos,wenn sie so lange hält wie angegeben- dann empfehlenswert\nAlles gut, auch der Versand war i.O. Werde auch später noch "Druckerpatronen.de" nutzen. Bis Bald Udo\nDie Abwicklung der Bestellung klappte tadellos. Die Qualität der Ware ist , wie gewohnt prima!!!. Fazit: Die nächste Bestellung wieder bei Ihnen!!!\nbin mit der Lieferung und Abwicklung sehr zufrieden, Ware gut\nDie Lieferung war sehr schnell vor Ort und sonst alles sehr unkompliziert.\nschnelle Lieferung. Bin mit den Druckerpatronen sehr zufrieden.\nschnelle Lieferung, Druckerpatronen funktionieren ohne Probleme\nArtikel waren schon einen Tag später da, mal sehen ob sie auch so lange halten wie angegeben\nDie Patronen waren Ruck-Zuck da, haben beim Einsetzen gepasst und der erste Druck lief auch sofort ohne Probleme. Ich bin gespannt, wie lange sie halten werden.\nDie Lieferung erfolgte sehr schnell und die Druckerpatrone ist hervorragend. Sehr emfehlenswert!\nDie Lieferung erfolgte sehr schnell und die Druckerpatrone ist hervorragend. Im Gegensatz zu Modellen eines anderen Anbieters trocknet sie nicht aus. Sehr emfehlenswert!\nGute Qualität und prompte Lieferung. Vielen Dank, gern wieder.\nKlappt super mit den Patronen. Schon etliche Seiten gedruckt!\nvon Alles hat gut funktioniert\nSchneller Versand und passt sogar, gerne wieder einmal\nvon Sehr gut!\nvon Dietmar Stüwe\nSie sind zu früh dran. Die Druckerpatrone ist noch gar nicht im Drucker. Das kann noch was dauern.\nLieferung war fix bei mir, hoffe die Patrone ist von gewünschter Qualität, kann ich erst nach Einsatz beurteilen.\nzügige Lieferung, bestellte Druckerpatrone in Ordnung, ich werde wieder bestellen\nvon Prompte Lieferung\nLieferung erfolgte prompt. Die Patrone kann aber erst eingesetzt werden, wenn die jetzt eingesetzte aufgebraucht ist und kann daher nicht bewertet werden.\nAlles in Ordnung, Top.\nIch bin sehr zufrieden, die Patrone ist von sehr guter Qualität. Vielen Dank!\nVersand klappte hervoragend Es ist die richtige Patrone was will man mehr?\nBestellung und Lieferung " Super".\nvon Mattias Maria\nschnelle bearbetung und blitz schnelle Lieferung zum empfehlen danke josefin\nIch habe die Patrone nach erhalt in den Drucker gegeben und es hat alles geklappt,wie eine Originalpatrone.Besten Dank dafür\nIch bin mit dem Produkt sehr zu frieden und mit der schnellen Bearbeitung meiner Bestellung. Vielen Dank Rena Eisenmenger\nEs gab erst eine Fehlermeldung, dass diese Patrone nicht für den Drucker geeignet ist. Nach nochmaligem einsetzen hat es dann funktioniert\nDie Patrone (nicht Orginal) ließ sich problemlos einsetzen und funktioniert einwandfei.\nsehr zufrieden, gute qualität und sehr schnell geliefert\nDie Ware ist super schnell gekommen, einwandfreie Qualität\nSchnelle Lieferung,-gute Qualität\nDie Patronen waren Ruck-Zuck da, haben beim Einsetzen gepasst und der erste Druck lief auch sofort ohne Probleme. Ich bin gespannt, wie lange sie...\nDie Lieferung erfolgte sehr schnell und die Druckerpatrone ist hervorragend. Im Gegensatz zu Modellen eines anderen Anbieters trocknet sie nicht ...\nLieferung erfolgte prompt. Die Patrone kann aber erst eingesetzt werden, wenn die jetzt eingesetzte aufgebraucht ist und kann daher nicht bewert...\nPrompte Lieferung, Deutschland\nDie Abwicklung der Bestellung klappte tadellos. Die Qualität der Ware ist , wie gewohnt prima!!!. Fazit: Die nächste Bestellung wieder bei Ihnen!...\nGute Angebote, Nach Bestellung kurzfristige Lieferung,beste Qualität, voll zufrieden, werde weierhin bestellen. Danke\nLieferung und Verpackung waren okay, kann die Patronen erst in der kommenden Woche einsetzen und mir dann ein Urteil erlauben\nGute Bedienfunktion und schnelle Lieferung. Es ist noch kein Einsatz der Lieferung erfolgt. HP 302 XL ist sicher auch diesmal gut.\neinfache Bestellung ,schnelle Lieferung , Drucker druckt,alles gut,Einfache Bezahlung, alles gut.\nSofortige Zusendung der gewünschten Artikel. Werde zukünftig hier meine Bestellungen abgeben. Volle Zufriedenheit!!!\nArtikel hervorragende Farbtreue. - Bestens.\nDie Bestellung wurde schnell bearbeitet. Die Patronen sind top. Schrift ist klar und deutlich.\nHabe mich sehr gefreut darüber, wie schnell meine Bestellung bearbeitet wurde. Die Druckerpatronen sind optimal, denn die Schrift ist sehr gut un...\nSehr gutes Preis-Leistungsverhältnis! Die Patronen lassen sich genauso gut wie die Originale einsetzen und haben eine lange Lebensdauer. Ich bin ...\nIch glaube nicht, dass an diesen Druckerpatronen noch viel zu verbessern gibt, denn die Schrift ist sehr deutlich und klar ausgedruckt.\nDie Druckerpatronen sind optimal, denn die Schrift ist sehr gut und klar.\nDer Liefer-Service klappte hervorragend. Die Druckerpatronen waren gut verpackt - eine schnelle Zustellung durch DHL ist zu erwähnen. Über die Qu...\nSchnelle Lieferung, Qualität auf den ersten Blick sehr gut, wie groß das Volumen ist - mal sehen.\nDruckerpatronen halten lange, trocknen nicht ein und drucken großes Volumen. Beim Einbauen der Druckerpatronen ist die Halterung irritierend, die...\nDie Druckerpatronen sind gut und mein Drucker nimmt sie ohne Probleme an. Ich habe erst die schwarzen ausprobiert. Die Lieferung ging sehr schnel...\nDie Ware habe ich vollständig erhalten, Die Qualität derselben wird sich beim Einsatz zeigen. Jedoch hege ich keinen Zweifel, dass das Urteil so ...\nSchnelle Lieferung, alles Bestens! Mit den Patronen habe ich null Probleme! Druckqualität ist super!\nDie Bestellung hat schnell und reibungslos funktioniert. Die Qualität konnte ich noch nicht testen, da ich erst warten muss, bis meine eingelegte...\n***** Qualität beider Artikel ist ausgezeichnet, auch Lieferung kann nur als super gewertet werden, so schnell ist es noch nie erledigt worden, d...\nDie Druckerpatronen gingen wieder an Sie zurück, weil sie falsch geliefert wurden. Sie sollten die Ware vor der Auslieferung besser kontrollieren...\nSuper tolle Qualität des Ware, So gut, wenn nicht besse als die originale HP 302X, Xl oder XXL. Nicht wie bei anderen 95% der Produkten, passen n...


Auto News - Automobilnachrichten-Seite 1/1\n07 August 2019 Alpine hat kürzlich das erstaunliche A110 vorgestellt. Leicht, wendig und bequem für lange Fahrt, dem A110 gelingt es erfolgreich die Aufmerksamkeit aller, die ihn gesehen haben, auf sich zu ziehen.\n2017 Toyota Land Cruiser 150 - ein kraftvolles Auto für Abenteuer!\n07 August 2019 Obwohl 2017 noch nicht vergangen ist, wird es zweifellos als ein Jahr der Transformationen und innovativen Vorschläge im Automobilbereich in Erinnerung bleiben. Viele Autoausstellungen haben sich auf erstaunliche technologische Entwicklungen und revolutionäre Entwürfe fokussiert - einige erfolgreich, andere nicht so beeindruckend. Der japanische Automobilriese Toyota ist auch in diesem Jahr wieder zum absoluten Publikumsliebling geworden - die "verbesserte" Version des Land Cruiser 150 hinterlässt einen starken Eindruck. Sie hebt alle Stärken der Marke klar hervor, die durch die neuesten innovativen Lösungen der Branche unterstützt.\n07 August 2019 Land Rover feiert seinen 6. Geburtstag mit einem seiner meistverkauften Modelle - Evoque. Um ihn passend zu feiern, bringt das Unternehmen seine limitierte Wagenserie auf den Markt-zur Freude tausender Fans auf der ganzen Welt.\nXE SV Project 8: Die monströse schnelle Katze von der Insel\n26 Dezember 2018 Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (oder, wie es kurz SVO genannt wird) haben ein Sportkonzept präsentiert. Es sieht nicht nur unglaublich aus, sondern verhält sich auch gut auf der Straße Wir könnten es sogar als das staerkste Fahrzeug definieren, das jemals die Jaguar- Hallen verlassen hat.\n26 Dezember 2018 2017 wird sicherlich als Rückkehrjahr in unserer Erinnerung bleiben. Zahlreiche fast vergessene Marken und Modelle greifen wieder Weltautoshows an. Dies beweist, dass trotz der Probleme, einige Dinge im Laufe der Zeit nicht unwiderruflich verloren gehen können.\n26 Dezember 2018 Genau zwei Jahre nach dem ersten Auftritt des Citroën-Konzepts auf der Autoshow in Shanghai 2015 präsentierte der französische Automobilriese seine endgültige Version. C5 Aircross kann ruhig vor dem Hintergrund einer großen Anzahl von Fahrzeugen auf dem Markt als ein bisschen frische Luft für die Marke definiert werden.\n26 Dezember 2018 Die Shanghai Expo ist eine der bedeutendsten und mit Ungeduld erwarteten Shows der Welt, die die Türen zu einem der größten Automobilmärkte, naemlich Chinas, öffnet. Bei einer Bevölkerung von mehr als 1.387 Milliarden Menschen und einer der stabilsten Volkswirtschaften der Welt ist es kein Wunder, dass die Automobilhersteller verzweifelt versuchen, ihre Position auf dem lokalen Markt zu durchbrechen und zu festigen. Dazu streben auch von Mercedes.\nKatalog Informationen stammen aus öffentlich zugänglichen Quellen gesammelt 0.0017411708831787


First Dates: Roland Trettl verblüfft mit Hochzeitsfoto von 2010\n„Beweis, dass Männer im Alter besser aussehen“: Roland Trettl postet Hochzeitsfoto von 2010\nBei Instagram überraschte „First Dates“-Star Roland Trettl mit einem Hochzeitsfoto von 2010 (Fotomontage) © Bodo Marks/Friso Gentsch/dpa/picture alliance & Screenshot/Instagram\nDas Alter kann ihm gar nichts: Für ein Hochzeitsfoto von 2010, das Roland Trettl bei Instagram postete, erntete der „First Dates“-Star zahlreiche Komplimente. Dabei geht es um seinen heutigen Look und nicht sein Aussehen von damals.\nSalzburg - Roland Trettl ist verliebt. Verliebt in seine Frau Daniela. Und diese Liebe will der TV-Koch vor seinen Fans nicht verstecken. Im Gegenteil. Stolz teilt der „First Dates“-Star nun auf Instagram eine süße Liebesbotschaft an seine Frau. Schön und gut, aber ein Fan interessiert an diesem Post etwas ganz anderes - und zwar sein Aussehen!\nFalten und graue Haare - so stellen sich wohl die meisten das Altern vor. Kein Wunder, dass sich also die meisten vor dieser Veränderung fürchten. Doch Roland Trettl beweist: Altern bedeutet nicht, „unattraktiver“ zu werden. Spätestens mit seinem Post überrascht der Dating-Star nun alle. Extratipp.com* von IPPEN.MEDIA berichtet.\nFirst Dates: Roland Trettl postet altes Hochzeits-Foto - und erntet Kompliment für heutigen Look\nMit großer Sonnenbrille, paar mehr Kilos und gegelten Haaren hält er seine Frau im Hochzeitskleid in den Armen. Traumpaar, sind sich bei diesem Anblick die meisten Fans einig und kommentieren unter dem Bild Herzchen und Glückwünschen. Doch einigen Fans fällt bei diesem Bild, neben der offensichtlichen Romantik, etwas ganz anderes auf: Das Aussehen von Roland Trettl. Dieses hat sich nämlich in den letzten Jahren stark verändert - ins Positive, finden User.\nFür einen Fan steht Roland Trettls Post als „Beweis, dass Männer im Alter besser aussehen“. Und dieser Meinung schließen sich andere User an - zumindest teilen sie die Meinung, dass der „alte“ Roland Trettl auf dem Bild gewöhnungsbedürftig erscheint. Seine Frau hingegen ist für einige Instagram-Nutzer das Highlight des Bildes und ein echter Hingucker.\nOb alt oder jung, die Hauptsache ist doch, dass Roland Trettl offensichtlich durchaus glücklich mit seiner Dani an seiner Seite ist. Schließlich würde er sie, wie er im Post schreibt“ immer wieder heiraten. *extratipp.com ist ein Angebot von IPPEN.MEDIA


» Backen Backen – Food-Coaching\nLeckere Schokoladen – Pflaumen Muffins\nPünktlich zum Wochenende wird gebacken – eine gesunde Naschalternative. 150g Vollkorndinkelmehl 2 Eier 2 Prisen Salz 150g Zucker 100g Trockenpflaumen 3 Esslöffel Pflaumenmus 80g Dunklen Kakao 50g Butter 50ml Milch Pflaumen für 5 min in heißem Wasser einlegen, dann das Wasser Weg kippen und die Pflaumen pürieren! Alles miteinander verrühren, vorher die Eier fluffig schlagen,…\nCategoryBacken, Gesund Naschen, Muffins, Schokolade\nTürchen 18 Hinter diesem Türchen steckt wieder ein tolles Rezept für euch!!! Meine absoluten Lieblinge: Bunte Ausstechplätzchen! Angefärbt ist der rote Zuckerguss mit Granatapfelsaft! Im weißen Zuckerguss ist Limettensaft und das orange ist frische Maracuja (Passionsfrucht)! Es eignet sich aber auch geraspelte Karotte für ein kräftiges Orange, oder gefrorene Brombeeren für einen leichten lila/Blauton. Der…\nCategoryAusstechplätzchen, Backen, Plätchen, Weihnachtsplätzchen


Konstruktion – Interwalls AG\nDie Konstruktion: Qualität aus Deutschland garantiert\nBeim Bau Ihres Hauses setzen wir auf die langjährige Erfahrung und Kompetenz von deutschen Fachleuten.\nWir achten auf die Einhaltung der deutschen Qualitätsnormen und Vorgaben. So stellen wir sicher, dass Sie auch nach vielen Jahren noch Freude an Ihrer Immobilie haben. Selbstverständlich sind wir an die in Deutschland geltenden gesetzlichen Normen gebunden. Das gilt unabhängig davon, ob wir Ihr Traumhaus in Deutschland oder in Spanien realisieren.\nSie dürfen sich jederzeit auf Qualität verlassen, die unter dem Siegel „Made in Germany“ hält, was sie verspricht. Dafür stehen wir seit vielen Jahren mit unserem guten Namen.\nJeder Bau steht unter deutscher Leitung\nFür die Realisierung Ihres Traumhauses setzen wir ausschließlich auf lokale Unternehmen, die unsere hohen Qualitätsvorgaben seit vielen Jahren zuverlässig erfüllen. Inakzeptable Beschäftigungsbedingungen oder Löhne und Gehälter suchen Sie bei unseren Fachkräften vor Ort vergeblich. Viele unserer Geschäftsbeziehungen sind seit vielen Jahren gewachsen, mit dem überwiegenden Anteil der Handwerker vor Ort haben wir bereits eine Vielzahl von Projekten erfolgreich abgeschlossen. Alle Arbeiten gehen Hand in Hand, um eine zügige Umsetzung zu gewährleisten. Alle Mitarbeiter arbeiten seit vielen Jahren zusammen und können sich deshalb blind aufeinander verlassen. Selbstverständlich sind sie vor Ort bestens vernetzt. Das umfassende lokale Netzwerk ist während der gesamten Bauphase der Garant dafür, dass auch schwierige Probleme zeitnah gelöst werden. Bei Bedarf ziehen wir örtliche Spezialisten hinzu, die mit maßgeschneiderten Lösungen auch bei außergewöhnlichen und unerwarteten Herausforderungen aktiv sind. Damit die Realisierung im Ausland optimal funktioniert, stehen unsere Bauprojekte in Spanien unter deutscher Leitung. Unsere Bauleiter sind seit vielen Jahren in ihrer Funktion tätig und haben bereits viele komplexe Projekte realisiert. Dank ihrer mehrjährigen Erfahrung sind sie mit den Gepflogenheiten im Land bestens vertraut. Sie sind vor Ort vernetzt und stehen mit den ausführenden Unternehmen und den lokalen Behörden in regelmäßigem Kontakt. So sind passgenaue Lösungen garantiert, selbst wenn es einmal etwas schwieriger werden sollte. Fordern Sie bei Bedarf gerne Referenzen von unseren Experten vor Ort an und verschaffen Sie sich schon heute einen Eindruck, welche Wohnträume sich mit Hilfe mehrjähriger Erfahrung und mit einer großen Portion Kreativität verwirklichen lassen! Gepaart mit deutscher Präzisionsarbeit entsteht so Schritt für Schritt ein Traumhaus, das Sie sich immer gewünscht haben.\nDeutsche Qualitätsnormen als Maßstab\nUm das Versprechen einer hohen Qualität „Made in Germany“ zu halten, arbeiten unsere Bauleiter mit allen Mitarbeitern nach deutschen Qualitätsnormen. So bleiben alle Zulieferungen und Leistungen immer auf einem gleichbleibend hohen Standard. Dadurch ist es gewährleistet, dass eine Immobilie in Deutschland in der gleichen Qualität erbaut ist wie ein Objekt in Spanien. Unabhängig davon, ob es sich um die verwendeten Baustoffe handelt oder ob es um Bauleistungen von Zulieferern geht, ob Handwerkerarbeiten betroffen sind oder ob externe Dienstleistungen gefragt sind, stellen wir für alle Lieferungen und Leistungen rund um Ihren Neubau ein Höchstmaß an Qualität sicher. Dabei achten wir stets auf die Vergleichbarkeit aller Leistungen. Die Einhaltung der uns selbst auferlegten Qualitätsstandards ist uns ein Herzensanliegen. Sie ist eine Voraussetzung dafür, dass viele Kunden seit Jahren von unseren Häusern begeistert sind.\nGerne legen unsere erfahrenen Bauleiter offen, nach welchen Qualitätsnormen wir arbeiten und welchen Standards wir uns verpflichtet fühlen. Für unsere Kunden entsteht so das sichere Gefühl, an jedem gewünschten Ort ein Objekt zu bauen oder zu erwerben, das flächendeckend nach identischen Maßstäben konstruiert wurde. Freuen Sie sich über Ihr Traumhaus in einem der beliebtesten Länder Südeuropas, ohne in irgendeiner Form Abstriche an der Qualität zu machen. Das garantieren unsere deutschen Bauleiter mit der Einhaltung unserer Qualitätsstandards nach deutschem Baurecht.\nSelbstverständlich verfügen alle Bauleiter über eine in Deutschland anerkannte Ausbildung auf höchstem Niveau. Diese persönliche Qualifikation ergänzt die Standards aus dem deutschen Baurecht, so dass sich insgesamt ein stimmiges Qualitätsmanagement ergibt. Unser Qualitätsmanagement deckt alle Bauphasen ab, so dass von der Planung über die Genehmigung bis zur Realisierung und dem späteren Einzug eine durchgehende Qualitätssicherung gewährleistet ist. Dadurch entsteht eine Immobilie von hoher Qualität, an der Sie auch nach vielen Jahren noch Freude haben.


mhplus Krankenkasse: BKK Starke Kids\nMehr Leistungen für Kinder und Eltern.\nVorsorgeprogramme Kinder »\nEin starkes Kindervorsorgeprogramm.\nVom Babycheck bis zum Gesundheitscoaching.\nRegelmäßige Vorsorgeuntersuchungen für Kinder helfen Fehlentwicklungen zu verhindern. Die gesetzlichen Vorsorgeuntersuchungen U1 bis U9 sowie J1 sind zwar umfangreich, jedoch weisen sie an einigen Stellen Lücken auf.\nDaher bietet Ihre mhplus mit dem Kindervorsorgeprogramm „BKK STARKE KIDS“ eine lückenlose Premiumversorgung für alle Entwicklungsphasen Ihres Kindes bis zum 18. Geburtstag – für mhplus-Versicherte völlig kostenfrei.\nDigitales Eigentraining für Kinder mit Artikulationsstörungen – Neolexon-App\nNeolexon ist eine App für Kinder zwischen 3 und 7 Jahren mit phonetischen (Fehlbildung bestimmter Laute und Lautverbindungen z. B. Lispeln) oder phonologischen (nicht altersgemäße Verwendung des Lautsystems z. B. „Tönig“ statt „König“) Aussprachestörungen zum spielerischen Eigentraining während einer logopädischen Therapie.\nDie Neolexon-App wurde von Therapeuten und Wissenschaftlern entwickelt. Durch die App soll die Qualität und die Quantität des kindlichen Eigentrainings während einer sprachtherapeutischen Behandlung mit dem Ziel verbessert werden, die Therapiedauer zu verkürzen. Der Sprachtherapeut wählt in einem geschützten Bereich der App aus einer Datenbank von über 790 Wörtern Übungsmaterial angepasst an die Artikulationsstörung des Kindes aus. Im Rahmen der sprachtherapeutischen Behandlung nimmt das häusliche Üben einen wichtigen Stellenwert in der Therapie ein.\nWeitere Informationen zur Neolexon-App finden Sie hier:\nKinder und Jugendliche mit speziellen chronischen Verhaltens- und Entwicklungsauffälligkeiten (z.B. Schreikinder, Aufmerksamkeitsstörungen, chronischen Kopfschmerzen, Schlaf- oder Angststörungen) können an einem individuellen Gesundheitscoaching teilnehmen. Der Kinder- und Jugendarzt übernimmt dabei eine zentrale Funktion. Ziel der ist es, Selbstmanagement-Kompetenzen an die jungen Patienten und ihre Eltern zu vermitteln so dass die speziellen Probleme gemeistert werden können.\nDas Programm PädExpert® ermöglicht es Kinder- und Jugendärzten sich mit den Spezialisten digital zu vernetzten und Expertenrat einzuholen.\nGerade in ländlichen Regionen sind beispielsweise Kinderärzte, mit einer zusätzlichen Fachqualifikation, Dermatologen oder Kinder und Jugendpsychiater selten. PädExpert® macht es möglich auch fernab von Ballungsgebieten eine hohe kinder- und jugendärztliche Behandlungsqualität und eine fachärztliche Expertise für Kinder und Jugendliche mit seltenen oder chronischen Erkrankungen (unabhängig von Ihrem Wohnort) zu gewährleisten. Mit PädExpert® werden für die Behandlung notwendige Informationen zwischen Kinder- und Jugendarzt und Pädiatrie-Experte digital ausgetauscht, die Experten unterstützen bei der Diagnose und beim Therapieplan.\nBei Kindern und Jugendlichen mit bestimmten häufigen Erkrankungen (z.B. Rheuma, Asthma, chronischen Kopf- oder Bauchschmerzen und Schreibabys) ist eine enge Abstimmung und der Austausch mit dem behandelnden Kinder- und Jugendarzt bei der Langzeitkontrolle und der Therapiebegleitung enorm wichtig.\nMit PädAssist® und PädHome® bieten wir zusammen mit den Kinder- und Jugendärzten zwei telemedizinische Anwendungen bei diesen Erkrankungen von Kindern und Jugendlichen an. Dabei können Eltern und ihre Kinder virtuell über die kostenlose Smartphone-App „Mein Kinder- und Jugendarzt“ Gesundheitsdaten aus Langzeittagebüchern sicher austauschen (PädAssist®) und in einer Online-Videosprechstunde mit ihrem betreuenden Arzt diese Gesundheitsdaten gemeinsam auswerten (PädHome®).\nDie Kinder- und Jugendärzte im Programm arbeiten nach einheitlichen Qualitätsstandards und optimierten Behandlungsmethoden, um die medizinische Versorgung ihrer Patienten auf einem hohen Niveau zu gewährleisten. Innerhalb unseres Programms übernimmt der von den Eltern ausgesuchte Kinder- und Jugendarzt eine „Lotsenfunktion“ und koordiniert alle eventuell folgenden und notwendigen Behandlungen. Damit wird eine eng aufeinander abgestimmte Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Fachärzten, Therapeuten und Spezial-Einrichtungen der Kinder- und Jugendmedizin sichergestellt. Doppeluntersuchungen werden vermieden.\nUnser Programm BKK STARKE KIDS ist mit Sicherheit eine gute Wahl, wenn es um die Gesundheit Ihres Kindes geht. Die Programmteilnahme ist freiwillig. Voraussetzung ist nur, dass Ihr Kind bei der mhplus Krankenkasse versichert ist und das 18. Lebensjahr noch nicht erreicht hat.\nFragen Sie einfach Ihren Kinder- und Jugendarzt nach der Premium-Vorsorge von BKK STARKE KIDS und schreiben Sie sich bei ihm in das Programm ein. Detailliertere Informationen erhalten Sie bei Ihrer mhplus oder direkt hier:


Beuteförderung / Schutzdienstausbildung - Hundeschule Hagmann\nDu bist hier: Startseite1 / Sachgebiete2 / Aktuelle Ausbildungsbereiche3 / Beuteförderung / Schutzdienstausbildung\nFortschrittlich – kompetent – nachhaltig!\nUnsere Aktivitäten in der Beutetriebförderung und in der Schutzdienstausbildung machen hervorragende Fortschritte und gewinnen kontinuierlich an Bedeutung.\nEin Grund dafür dürfte die äusserst anspruchsvolle, abwechslungsreiche und attraktive Beschäftigung sein, welche die Mitwirkenden zu begeistern vermag. Natürlich haben alle Beteiligten – der Hund, der Hundeführer und auch der Schutzdiensthelfer viel Spass und Freude an dieser Arbeit.\nUnsere Ausbildungsarbeit geht in keiner Weise konträr zu gesetzlichen Bestimmungen oder ethischen und moralischen Grundsätzen. Unsere Hunde werden durch gezielte Nutzung ihres angeborenen Triebpotenzials nach aktuellen tierpsychologischen Grundsätzen ausgebildet.\nDabei stellen weder die Ausbildung noch der Sport selbst eine Gefahr für andere dar. Eher ist das Gegenteil richtig: Gerade der sportlich aktive, im Schutzdienst sichere und energische Hund zeigt sich Menschen gegenüber als gutartig und friedlich.\nEr kann sich im Beutespiel oder im sportlichen Schutzdienst austoben – und genau das schafft die Ausgeglichenheit, die von dem Tier gefordert wird.\nEinsatz qualifizierter Schutzdiensthelfer\nWir setzen auf Schutzdiensthelfer welche engagiert, einfühlsam und mit Gespür und Herz ihre Arbeit als Schutzdiensthelfer verrichten.\nSie bieten Gewähr, die Arbeiten rund um den Schutzdienst fachmännisch, fair und engagiert auszuführen.\nMit all unserem Wissen und Können sowie mit all unserer Erfahrung und Leidenschaft wird jedes Team individuell und gezielt gefördert.\nDie Hund- und Führerschule steht voll und ganz hinter den Arbeiten der Schutzdiensthelfer und setzt sich nach wie vor für eine faire, sportliche und sachbezogene Beute- und Schutzdienstarbeit ein.\nDiese Denkweise und auch das richtige Handeln möchten wir unseren Hundeführerteams auf bestmögliche Weise vermitteln.\nDeshalb gilt es, unsere Philosophie zu lernen, zu verstehen und nicht zuletzt auch anzunehmen. Weiter kommt hinzu, dass es auch während und ausserhalb unserer Trainings noch verschiedene Dinge zu beachten gilt. In der Folge haben wir einige wichtige Punkte festgehalten.\nBeutetrieb – Förderung\n– ein möglicher Weg, auch für Hunde mit schwierigen Verhaltensweisen\nMit gefühlvoller und gezielter Handhabung der Beutetriebförderung besteht durchaus eine gewisse Chance, problematische Verhaltensweisen zu kanalisieren und zu verbessern.\nDabei werden die unterschiedlichen Motivationsbereiche wie etwa Mimik, Gestik, Haltung und Bewegung angesprochen.\nDurch die positiven Erfahrungen und das ständige Siegen bei der Beutetriebförderung wird das Selbstbewusstsein des Hundes gestärkt.\nDer Hund soll Spass an der Arbeit mit der Beute bekommen, unablenkbar werden und auch zeigen, dass er sowohl Mensch als auch Hund gegenüber gut sozialisiert ist.\nFür die Schutzdienstausbildung angesprochen sind verantwortungsbewusste Hundeführerteams, welche die erforderlichen Voraussetzungen mitbringen und daran interessiert sind, ihren Vierbeiner weiter zu fördern und Neues zu erlernen.\nDabei handelt es sich um eine länger dauernde Ausbildung, welche schon in jungen Jahren beginnen soll und darf.\nDie Ausbildung wird ausschliesslich auf die Bedürfnisse und Möglichkeiten des Hundes abgestimmt und gefördert.\nFür die Arbeiten im Schutzdienst müssen die Hunde gesund sein und einen ausgeprägten Spiel- und Beutetrieb haben. Ein gutes Sozialverhalten, Ausdauer, Belastbarkeit und eine gewisse Härte, sind unabdingbar.\nBeutetriebförderung und/oder Schutzdienstausbildung ist nicht für alle Hunde, aber auch nicht für alle Hundeführer!\nAn dieser Stelle sei erwähnt, dass nicht jeder Hund zur Beutetriebförderung und schon gar nicht zum Schutzhund geeignet ist.\nHundeführerteams als Quereinsteiger\nHundeführer/innen, welche ihre Hunde bereits anderswo trainiert haben, werden nicht darum herum kommen, sich bei uns zuerst einzugewöhnen. Je nach Ausgangslage kann es auch zu einer längeren Eingewöhnungsphase (über Monate) kommen.\nDiese Aussage ist keinesfalls Überheblichkeit, sondern es handelt sich um unverfälschte Erfahrungswerte und ist pure Realität.\nAufnahme der Trainingsarbeiten\nNach, oder noch während der Eingewöhnungsphase werden die Trainingsarbeiten schrittweise aufgenommen und mit der effektiven Hundearbeit begonnen.\nIn bestimmten Fällen hilft aber leider nur noch ein Neu- oder Wiederanfang. Dabei müssen sich Hund und Führer/in mit viel Geduld, Ausdauer und ausreichend Zeit, intensiv mit den einzelnen Aufgaben beschäftigen.\nGute Ausbildung führt zu einer guten Kontrolle!\nMögliche, abweichende Zielsetzungen des Hundeführers stellen bei uns keine Grundlage der Ausbildung dar.\nSchutzdienstausbilung ist kein – scharf oder aggressiv – machen!\nDie Schutzdienstausbildung im sportlichen Bereich hat nichts mit scharf machen oder gefährlichen Hunden zu tun.\nModerne Schutzhundeausbildung kann als Beute bezogenes Spiel zwischen dem Schutzdiensthelfer und dem Hund gesehen werden.\nIn Abhängigkeit vom Ausbildungs- und körperlichen Entwicklungsstand des Hundes handelt es sich beim Beuteobjekt um einen Lappen, eine Beißwurst, oder einem Ärmel.\nDabei darf der Hund sein natürliches Beuteverhalten wie „Angreifen“, „Verfolgen“, „Zupacken“ und „Festhalten“ unter kontrollierten Bedingungen ausleben, wobei gleichzeitig die gegensätzlichen Handlungen wie „Fuss“, „Hier“ und „Aus“ vom Hund verlangt werden.\nDie Ausbildung fördert die Kontrolle über den Hund auch in höchster Trieblage und setzt einen guten, zuverlässigen Grundgehorsam des Hundes voraus.\nBei einer verantwortungsvoll durchgeführten Ausbildung in der Beuteförderung oder im Schutzdienst entsteht kein Rambo auf vier Beinen, sondern ein selbstbewusster, stressresistenter, ausgelasteter Hund, der trotz einer hohen Reizlage im Gehorsam seines Hundeführers steht.


Holthausen: SFD-Trainer will mehr\nSFD-Trainer will mehr\nHolthausen. Über Ab- und Neuzugänge des B-Kreisligisten wird erst gesprochen, wenn alles fest ist. Von Tim Breitbach\n"Unsere erste Mannschaft ist das Aushängeschild unserer Abteilung. Zur Zeit spielt die sie in der Kreisliga B und steht jedem offen, der leistungsmäßig den Fußballsport betreiben möchte." Das sind die ersten beiden Sätze, die im Internet dem Besucher der Fußballer-Homepage des SFD 75 in die Augen fallen. Doch sind die Fußballer aus dem Klub, dessen Glanzzeiten als Landesligist längst der Realität des reinen Amateursportes gewichen sind, mehr als nur eine "kleine Abteilung" eines Riesenvereins, der zu den ganz großen der Landeshauptstadt zählt.\nSozial engegiert auf vielen Ebenen, in der Jugendarbeit und auch in Sachen Flüchtlings-Integration, ist man zwar sportlich wieder klar hinter den ruhmreichen Nachbarn VfL Benrath zurückgefallen. Doch haben die Grün-Weißen von der Paul-Thomas-Straße einiges zu bieten: Mit Mario Kentschke einen Trainer zum Beispiel, der kurzfristig Trainingsorte und -Inhalte ändert, um seine Schützlinge bei (zu) großer Hitze vor Schäden zu bewahren. Und eine Mannschaft, die mit Mohamed Lartey einen Mann aufbieten kann, der bereits im bezahlten Fußball (Hansa Rostock, RW Ahlen, Holstein Kiel) zuhause war. Spieler, die manchmal erst nach den großen Ferien aus ihrem Marokko-Urlaub kommen und dann die Saison-Vorbereitungszeit nachholen müssen. Macht nichts: Kentschke, der ungern Spielberichte ausfüllt und die "Öffentlichkeit nicht braucht", ist auch einer, der in den Ferien mit kleiner Besetzung trainiert - schließlich hat er manchen Familienvater im Aufgebot. Ein Team, das so manches Mal Trainer Kentschke durch Individualismus ins Grübeln bringt oder auch in Aufstellungsprobleme. Echte Amateure eben, die Spaß haben (wollen), dem aber nicht alles unterordnen können - und wollen.\nMit 103:72 Toren holte der SFD in den 30 Spielen der Vorsaison Platz sechs und 49 Punkte. So stellten die im Sportpark Niederheid beheimateten Kicker sogar den schusskräftigsten Angriff der Kreisliga B - vor Aufsteiger Garather SV. Das soll in der neuen Saison möglichst (noch) besser werden. Lutz Grünewald, der "SFD-Fußball-Macher" erklärt, nach Neuzugängen gefragt, offen und ehrlich: "Das ist ein Thema, das für uns als reiner Amateurverein nicht leicht ist. Wir sind mit einigen Interessenten in Gesprächen und davon wollten auch ein paar, dass wir an ihren alten Verein eine Ablösesumme bezahlen. Aber wir sagen erst etwas über Zu- und Abgänge, wenn alles schriftlich fixiert und die SFD-Anmeldung unterschrieben ist."\nZur Meldung, dass Stürmer Harun Ünlü zum FC Bosporus gewechselt ist, meint Grünewald, der ein paar Tage Urlaub macht: "Das habe ich auch im Internet gelesen."\nTrainer Mario Kentschke ist gilt als eigenwillig. FOTO: Vam\nJürgen Drews singt beim Schützenfest in Holthausen\nDie Kunst einfach umdrehen\nFlüchtlinge lernen Radfahren\nMit der Kutsche den Stadtteil erkundet\nMit Niederlagen in Sommerpause


… • Einkäufe erledigen • Administrative Unterstützung • Kleinigkeiten Aktuelle Bilder autoarm hat viele Vorteile • Ein Ziel war es keine unnötigen Parkplätze zu erstellen • Ur-Auflage Baubewilligung war 1+ PP •…\n… Unterirdisches Überbaurecht = Dienstbarkeit zu Lasten der Gesamtparzelle 18.03.14 Ablauf,und,Vorteile, •? Versagt,die,Autofreiheit,,können,die,Schuldbriefe,belastet,…\n… mit Schuldbriefen Unterirdisches Überbaurecht = Dienstbarkeit zu Lasten der Gesamtparzelle Ablauf und Vorteile • Versagt die Autofreiheit, können die Schuldbriefe belastet werden und damit die Einstellhalle…\n… und Probleme bei der Umsetzung diskutiert. Martin Schmitz, Vorstandsmitglied von Kraftwerk1 betonte die Vorteile des autoarmen Wohnens: „Eine bisher unveröffentlichte Studie des Planungsbüros Jud weist für die…\n… Strassenparkplätze: rund 70 Weisse, > 100 Blaue, rund 35 Private auf Parkierungsanlage Kollerwiese Vorteile eines Quartierparkhauses auf Privatparkplatz Kollerwiese: • Ermöglicht Aufhebung private Parkplätze…\n… in der Gesewo. Eine Investition die sich lohnt! So ist die Finanzierung aufgebaut: Ihre Vorteile als Investorin oder Investor Das Darlehen mit Laufzeit bis 10 Jahren oder unbefristet ist ein…\n… bezeichnet ein Wohnangebot, das • sich an Haushalte ohne (eigenes) Auto richtet mit dem Ziel, für diese Vorteile zu schaffen • einen nachhaltigen Beitrag zum Umweltschutz leistet und die Volkswirtschaft entlastet…\n… Autoarmes Wohnen soll einer Stadt viel mehr bringen als höhere Steuereinnahmen. Lassen sie mich ein paar Vorteile nennen: Die Mobilität macht über einen Drittel des persönlichen Energieverbrauchs aus, primär…


Über 6 Monate ist es nun her, dass auf dieser Baustelle etwas passiert ist. Dabei ist zwischendurch so einiges passiert. Die Ankerkette ist nämlich angekommen und ich habe mich für 0,4mm Messingversion entschieden. Zum Durchfädeln der Ketten durch die Kettenstopper habe ich die jeweilige Kette an einen dünnen Faden angehängt und durch die Stopper gezogen. Danach habe ich die Enden der Ketten in die Decksdurchführungen gesteckt und dort festgeklebt.\nHmmmm, die Position der Kettenstopper oder der Winsch ist nicht richtig, denn die Kette verläuft im Bogen. Nun denn….\nsehr schön, daß es beim "Großen Peter" weitergeht!\nschön dass es hier weiter geht. Das Vorschiff ist ja schon weitgehend mit den Details versehen. Dass die Kette im Bogen verläuft ist natürlich nicht so schön.\nAha, endlich die show must go on.\nschön, daß der Peter weiter gebaut wird.\n6. März 2018, 04:01\nJa, es geht hier jetzt tatsächlich weiter ...\nund zwar auf dem Hauptdeck des Vorschiffs, dem Raketendeck. Hier ein Foto vom Vorbild …\nNachtrag: Falls jemand die Transportschienen, die nicht Bestandteil des Bogens sind, auf dem Hauptdeck nachbilden möchte, dann sollte dieses jetzt geschehen. Ich empfehle die Schienen etwas bis zu den großen Aufbauten auf das Deck zu kleben.\nBetroffen sind die Baugruppen (48), (50) und (51). Der Kasten (50) und Lüfter (51) sind einfach, das Luk (48) dagegen sehr aufwändig … und sie verlieren sich auf dem Oberdeck.\nNa, dann mal viel Spaß, Andreas, bei der Massenfertigung der Luks. Sehen "anstrengend" aus, die Dinger.\nJa, dieses Luk ist aufwändig, aber zum Glück brauche ich momentan nur eins davon. Die anderen drei Luken kommen später hinter die großen Aufbauten. Die Deckel der nun folgenden 12 Raketenschächte sind einfacher konzipiert.\nschön für Dich - ich dachte, dass die Deckel hinter dem Luk vergleichbar aufwändig wären. Wenn ich das Foto vom Original genauer betrachtet hätte, wäre ich wohl nicht zu dieser Auffassung gekommen.\nWie dem auch sei - ist so ja besser für Dich.\nHinter diesen 3 kleinen Baugruppen sind auf dem Deck die 12 Startrampen der Boden-Luftraketen SA-N-20 Gargoyle untergebracht. Aus je drei Bauteilen (59a-c) bestehen diese Deckel.\nDazu kommen noch zwei Baugruppen (58), ein Mal (60), drei Mal (62), ein Mal (63) und die schon vom Backdeck bekannten Lüfter (15) und (18). Nach 100 weiteren Bastelminuten ist dieses Ergebnis entstanden…\nIst das Deck mit all diesen Baugruppen bestückt, dann sieht es bei mir so aus…\nErwähnen möchte ich noch, dass die Markierungen der Bauteile 62 auf dem Deck falsch sind. Sie müssen um 90° gedreht sein, damit man die Bauteile so ausrichten kann, wie es auf dem Foto des Vorbilds zu sehen ist.\nIch bedanke mich an dieser Stelle einmal bei den Likern, insbesondere bei Günter.\nWeil ich mich des Handlings wegen entschieden habe das Raketendeck von innen nach außen zu bestücken, geht es mit den Baugruppen (P1) bis (P11) der Raketensilos weiter. Die „Pjotr Welikij“ hat auf dem Vorschiff 20 Startrampen für Raketen, die zur Bekämpfung von strategischen Seezielen wie Flugzeugträger, Kreuzer und amphibischen Angriffsschiffen konzipiert wurden. „SS-N-19 Shipwreck“ ist der NATO-Code für diese seegestützte Anti-Schiff-Waffe aus sowjetischer Produktion. Die Systembezeichnung in den russischen Streitkräften lautet „P-700 Granit“. Es handelt sich im Grunde genommen um ein kleines Flugzeug mit einem Startgewicht von sieben Tonnen. Es kann das Ziel mit zweieinhalbfacher Schallgeschwindigkeit auf eine Entfernung von bis zu 625 Kilometern treffen.\nHier zwei Bilder aus einem wunderbaren Drohnen-Video, das während des Besuchs zum Marinetag im Sommer 2017 in St.Petersburg entstanden ist.\nAuf den folgenden Bildern sind die jeweiligen Bauteile und das zugeschnittene „Wimmelbild“ der Bauanleitung zu sehen.\nIch werde auf keinen Fall alle Silos geöffnet und mit Raketen bestückt darstellen. Im Vorfeld hatte ich vier Öffnungen im Deck vorgesehen, werde mich aber auf drei beschränken und dabei einen leeren Silo und einen geöffneten Silo mit Rakete zeigen. Aus dem dritten Silo lasse ich eine Rakete starten.\nBegonnen habe ich mit dem Flugobjekt, der SS-N-19. Aus den auf dem Foto oben liegenden Teilen ist der darunter liegende Körper entstanden…\nUnd mit den Stabilisierungsflossen, deren Rückseitendruck leider verschoben ist und somit nicht gut passt, sieht der erste fertige Flugkörper bei mir so aus…\nAnmerkung: wer glaubt, bei den zu runden Teilen (P9a) bis (P9c) sollte man Klebenaht an Klebenaht setzen, der irrt. Dann passen nämlich die Markierungen der Flossen nicht. Außerdem ist in der Anleitung (P10d) falsch und die Markierung für (P10f) ist auf den Bauteilen gleich gar nicht vorhanden. Ich habe das leider zu spät bemerkt und deshalb ist diese erste Rakete für den Schacht – da fallen diese Fehler nicht auf.


Clio zum Urlaubsauto für 2 Personen umbauen - cliowelt.de Board - Cliowelt.de Forum\nich hab mich grade kurzerhand hier angemeldet um Tipps und Meinungen zu meinem Vorhaben zu bekommen und das, von Leuten die einem Clio mehr zutrauen als die "Autoexperten" in meinem Bekanntenkreis.\nIch bin in den letzten Monaten auf der Suche nach einem Bezahlbaren Auto gewesen, das einen bezahlbaren verbrauch hat, pflegeleicht ist und gleichzeitig trotzdem meinen Ansprüchen von Alltag und Freizeit gerecht wird. Leider bin ich nicht fündig geworden und das ganze Thema hat mich mehr und mehr frustriert.\nDas Problem ist nämlich, das ich ein Auto haben will, mit dem ich gut in der Stadt fahren kann, da ich es beruflich nutze und auch Klienten mit mir mitfahren müssen. Viel wichtiger ist für mich aber, das ich ein auto habe in das ich Freitags einsteigen kann und dann ohne viel Aufwand für 2 - 3 Tage weg fahren kann. Zudem sollte mein Auto auch ein wenig geländegängig sein, zum einen für Waldwege mit vielen Schlaglöchern, zum anderen aber auch für Urlaube in Skandinavien oder den Alpen wo es nicht immer so einfach ist von A nach B zu kommen. Bedeutet ich bräuchte einen kleinen Geländewagen mit Klappzelt, oder ähnliches.\nJetzt hatte ich vor einer Woche eine Idee die mich nicht mehr loslässt... Wiese nehme ich nicht einfach meinen Clio B, Phase 3 5 Türen mit 75 PS und gucke wie weit ich in die Richtig "alltagstaugliches Urlaubsauto" komme. Der Clio ist ein wirklich Problemfreier geselle, der in den 11 Jahren die er jetzt in Meiner Familie ist, sehr selten in die Werkstatt musste und trotzdem Einiges mitgemacht hat.\nKommen wir nun zu meinen Ideen:\n- Den somit größeren Kofferraum mit einer Campingbox (Platz für Geschirr, Kleidung, Wassertank , Lebensmittel, Kochutensilien und Gaskocher) ausstatten\n- Dachgepäckträger montieren\n- Dachzelt finden das für die Maximale Dachlast zulässig ist\n- Fahrwerk anheben\n- Reifen mit mehr Profil nutzen\nDurch diese Ideen habe Ich folgende Fragen:\n- Wo im Innenraum kann man Bohren um Halterungen für den Innenausbau anzubringen?\n- Kann man beim Clio überhaupt einen Dachgepäckträger montieren? Ich sehe nicht wirklich dafür vorgesehen Bereiche.\n- Wenn die Dachlast meines Clios 70kg beträgt, ich 5 - 10 kg für den Dachgepäckträger benötige und mein Zelt 40 - 50 kg schwer sein würde, wäre das im akzeptablen Bereich, oder gibt es von vorne rein etwas was schon gewicht aufs Dach ausübt und das ich noch von den 70 kg abziehen muss ?\n- Funktioniert es überhaupt das Fahrwerk anzuheben, ohne die Fahrdynamik komplett zu zerstören?\nDas sind erstmal die wichtigsten Punkte die mir so im Kopf rum schwirren.\nIch würde mich freuen wenn ihr, anhand eurer Erfahrungen, mir sagen könnt ob das ansatzweise realistisch, oder doch viel zu utopisch ist.\n28. Januar 2019, 07:23\ngehen geht das. Dachgepäckträger gibts für den B zu haben, würde mit dem Zelt auch passen. Würde nur nicht bei Wind da schlafen wollen\nAber wirklich höherlegen (eintragung nötig!) und Gelände? Da gibts andere Fahrzeuge, die besser höher liegen (toyota RAV4 von 2002 ab zb, oder ein Suzuki Jimny aus der Zeit zB).\nUnd du willst dann noch Kunden da drin mitnehmen? passt das vom geplanten Eindruck her?? (wobei, da ist Clio B an sich ja schon... überholt ;))\nvon wegen Campingbox - wirklich effizient ist das nur, wenn du dir das passend ausbaust. Das ist ein rechter Aufwand. Die Reserveradmulde sollte erreichbar bleiben bei längeren Touren...\nBedenke auch, dass alles, was du reinbaust, Ladung ist und 100% gesichert sein muss. Solltest du hinten die Sicherheitsgurte entfernen wollen, zB um die Anschläge anderweitig zu verwenden, muss dein Fahrzeug ein Zweisitzer werden (dauerhaft) mit Ein- bzw. Austragung.\nwas du an Touren erwähnst, haben mein Mann und ich mit einem 2003er Ford Focus Kombi gemacht - auch in den Alpen und auf Schlaglochpisten. Da passt ne normale Matratze rein, wenn die Sitze hinten komplett flach umgelegt werden. Der Rest kann ins Beizelt... das ist die günstigtste Lösung für uns gewesen (teils wildCamping). Ist 100% stadttauglich, fährt sportlich und hat ein gediegenes Äußeres.\nund sei dir bewußt - 11 Jahre nix dran heißt, es geht bald los. Dh du musst auch die Werkzeugkiste einplanen und ein paar Ersatzteile bei längeren Touren. Wie fit bist du im KfzBereich?\nalso ich würde sagen, ambitioniert und schon utopisch. Steht und fällt mit deinem Bastlerwillen (und -Fähigkeiten). Es gibt besser (lies: größere!!) geeignete Fahrzeuge als Basis hierfür. Wäre aber trotzdem ne coole Sache, wenn du das durchziehst\n28. Januar 2019, 09:19\nDacia is ne gute Idee siehe hier über\nDie leben nun die meiste Zeit im Auto\nTolles Thema. Hat mich auch mal interessiert das Thema.\nSowas ist auch schon gemacht worden. Es gibt einen Corsa der vom Besitzer umgebaut wurde... mal so als Orientierung: *LINK: campingcorsa.blogspot.com/*\nDachlast ist eher egal, weil stehende Dachlasten anders auf die Karosse wirken, als im Fahrenden Zustand. Das hat dabei weniger was mit dem Gewicht, was das Dach verkraftet zu tun, eher was mit dem Schwerpunkt und der negativen Beeinflussung aufs Fahrverhalten zu tun. D.h. Das Dachzelt transportieren ist idR Lasttechnisch kein Problem.\nDachzelt hat Vorteile, aber ist schon Kostenintensiv. Also Low Budget sieht anders aus. (für mein Verständnis von Low Budget)\n-> ich würde eher auf eine Heckzelt Variante bauen.\nAndere Reifen mit mehr Abrollumfang sich nicht ohne weiteres möglich, da du den geänderten Abrollumfang nicht in den Tacho anpassen kannst.\nFahrwerkshöherlegung ist kontraproduktiv und auch nicht ohne weiteres eintragbar, da es keine Federn oder sonstige Legale Kits dafür gibt. (meines Wissens) und gerade mit Dachlast und dann noch Höherlegung...das wäre mir zu instabil.\nVerstellbare Dämpfer und Original(oder Nachrüster) Federn, fertig. Das wird hoch genug sein, und die Verstellung ermöglicht es dir ggf. die Dämpfer auf sehr hart zu verstellen, so dass der Dämpfer in schwerem Gelände oder auch im Beladungszustand einen Teil der Federkräfte übernimmt. Das macht in jedem Fall auf der HA Sinn, (verstellbare Koni Dämpfer sind da für ca. 240€ zu haben).\nich würde mit verstellbaren Dämpfern auf der Hinterachse arbeiten, um ein Durchschlagen bei entsprechender Beladung zu verhindern.\nnormales Feldweg-Gelände oder einfache Waldwege kannst du auch mit etwas Verstand mit dem Clio bewältigen. Ölwanne kannst du mit dem Metallunterfahrschutz vom Kangoo1-4x4 für wenig Geld schützen. Den Innenradkasten auf der Beifahrerseite würde ich noch zusätzliche die Radhausverkleidung erweitern damit die Riemenscheibe besser geschützt wird.\n1tens Frontsitze mit Laufschienen vom 3 Türer verbauen. (gibts günstig auf jedem Schrott Stichwortsuche: "Schlachte CLio B" E-Kleinanzeigen), Damit kannst du die Vorderen Sitze so weit wie möglich vorklappen, was beim 5türer Modell nicht so ohne weiteres geht.\nRücksützbank raus-> Konstruktion aus Aluprofilen oder Holz bauen.Kaltschaumdämmung in den Bereichen wo Blech zu sehen ist entsprechend ergänzen. (Gibts günstiger für Haus-Klimaanlagenisolierungen).\nIch würe eine Bettkonstruktion wählen wo man mit Kofferraumklappe auf (und einem anknüpfbaren Heckzelt) das Bett aufschieben/Klappen kann.\nhätte noch den positiven Effekt, das du das auch als Tisch und Arbeitsfläche tagsüber nutzen könntest, und du unter dem Bettbereich im Korrerraum und auch im Rücksitzbankbereich, Stauraum für allerlei nützliches Equipment hättest. Grad als 5 Türer sind kann man da schön seitliche Nutzfächer integrieren. (Campingstühle;Gas-Kocher; Kühlbox und Verpflegungskisten.\nGgf. ein 2tes Boardnetz mit einer Zusatzbatterie integrieren. Das könnten man sehr gut im hinteren Fußraum im Font integrieren = Tiefer Schwerpunkt für Batterie und Steuerung) mit einem 230V Adatper USB Ladebuchsen etc.\nLED Beleuchtung kannst du in die Heckklappenverkleidung integrieren (die ich über das 2te Boardnetz betreiben würde).\nDu kannst dir dann mit ein paar Saugnäpfen und Eis/Sonnenschutzmatten für die Frontscheibe auch Seitenscheiben Sichtschutz bauen. Ebenso würde ich Windabweiser an den vorderen Türen verbauen, damit die Fenster einen Spalt aufbleiben können.\nIch würde übrigens auch eine AHK verbauen.\n1tens kannst du damit Fahrradträger montieren (mann will ja vielleicht doch mal mit dem Rad die Gegend erkunden, 2tens kannst du das Auto damit im Heckbereich im Geparkten Zustand mit 2 einfachen STützen stabilisieren, damits nicht so schaukelt wenn man sich im Innenraum...bewegt *g*\nEDIT: hab noch ein ganz hilfreichen Link gefunden, bzgl. zusätzlichem Stromkreis inkl. Solarbestromung UND einer sinnvollen Korrerraumausbauvariante.\nZum Wartungszustand deines KFZ: Also wenn man regelmäßig nachschaut, wie Flüssigkeiten sind, Zustand der Schläuche/ Bremsen/ Reifen/ Lager und Wartungsintervalle einhält, vielleicht sogar das ein oder andere Problemchen einens Clio B VORSORGLICH behandelt (Massefehler; Steckkontakte; Abläufe etc.) dann sollte man auch mit überschaubarem Risiko auf Tour gehen können. Noch dazu kommt, das der Clio über 15 Jahre gebaut wurde und sich da überall Teile auftreiben lassen.\nAls Spaßprojekt für Angelausflüge oder kleinere regelmäßige Festival oder Campingausflüge ist das durchaus machbar. Und du bist damit auf jeden Fall Zuschauermagnet ;)...\nDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „Peer“ ( 28. Januar 2019, 11:09 )\nIch verfolge gerade einen Umbauthread eines alten Ex-Ambulanz-T4 zum Wohnmobil...aber nicht einfach nur innenraum, Nein, der nimmt einen 2ten T4 zerhackt hin und baut das Heck zum Ausfahren. Technisch sehr genial gelöst.\nähnlich diesem Prinzip: Ausfahrbarer Lebensraum\nund zu allem Überfluss ist er aktuell dabei sogar die Schiebetür Fahrerseite mit dem gleichen Prinzip zu verändern.\n"T4 Transformer" sozusagen. Irgendwie find ich die Idee dermaßen Genial:D Und wenn man es als herrausnehmbare Module gestaltet (in einem KFZ: dann kann man das nach Bedarf einsetzen UND es gilt rein rechtlich als Ladung, damit Eintragungsfrei ^^...\n28. Januar 2019, 12:01\nWar mit so was ähnlichem auch schon mal konfrontiert - ebenso im Clio B.\nNur schade das man die vorderen Sitze bei meinem 5 Türer zumindest nicht iwie eben mit der Rücksitzbank bzw. der Karosse die darunter ist bündig "klappen" kann.\nDann hätte man zumindest wenn das KFZ steht wenn man was zum ausklappen baut noch mehr Platz.\n28. Januar 2019, 12:47\nAlso für die Sitze wäre ein clevere Alterantive die RHD und LHD vom Twingo zu kombinieren ^^:\n28. Januar 2019, 14:43\nVielen dank für die Vielen Antworten, damit habe ich so schnell nicht gerechnet\nDas mit der Campingbox wäre für mich der erste Schritt und Ich habe tatsächlich schon an so einer Box mit gearbeitet (war aber für einen T4) und ich glaube, das ich es einigermaßen hinbekommen sollte die Box so zu konstruieren, dass ich sie im ganzen wieder aus dem Wagen rausnehmen kann. Und so habe ich ohne das ich den Wagen groß verändern muss, schon ein mal eine gute Basis für den Campingurlaub.\nBezüglich der Mitnahme der Klienten sehe ich kein Problem, ich arbeite nämlich nur im Ambulant Betreuten Wohnen und arbeite mit geistig Behinderten Menschen. Wichtig ist da nur das die Musik Passt und ich auch in der Innenstadt in jede Parklücke passe. Zudem habe ich auch die Möglichkeit einen der Dienstwagen zu nutzen.\nDas es andere Fahrzeuge gibt die für meine Überlegungen geeigneter sind, stimmt natürlich und die ganze Dachkonstruktion macht mir auch noch Sorgen, da ich nicht weis ob ein Clio wirklich geeignet ist ein Dachzelt zu transportieren, wenn der Fahrtwind auf der Autobahn dazu kommt.\nMein Problem was ich hatte bevor mir die Idee mit meinem Clio gekommen ist, ist die, dass mir die meisten "neueren" Autos einfach nicht gefallen. Wenn meine Eltern nicht schon sied meinem 7. Lebensjahr einen Clio als 2. wagen gehabt hätten, wäre das rein optisch auch nicht meine erste Wahl. Mir gefallen Kantige Fahrzeuge und dann wird es meistens viel zu teuer. Dadurch kam mir auch die Überlegung, einfach das Geld das ich für einen anderen Wagen ausgeben würde, als Budget für meinen Clio zu nehmen. das Wären ca. 3000 Euro, wobei 2000 Euro ja schon für die Dachkonstruktion genutzt werden müssen.\nHallo,Tolles Thema. Hat mich auch mal interessiert das Thema.Sowas ist auch schon gemacht worden. Es gibt einen Corsa der vom Besitzer umgebaut wurde... mal so als Orientierung: *LINK: campingcorsa.blogspot.com/*Dachlast ist eher egal, weil stehende Dachlasten anders auf die Karosse wirken, als im Fahrenden Zustand. Das hat dabei weniger was mit dem Gewicht, was das Dach verkraftet zu tun, eher was mit dem Schwerpunkt und der negativen Beeinflussung aufs Fahrverhalten zu tun. D.h. Das Dachzelt transportieren ist idR Lasttechnisch kein Problem.Dachzelt hat Vorteile, aber ist schon Kostenintensiv. Also Low Budget sieht anders aus. (für mein Verständnis von Low Budget)-> ich würde eher auf eine Heckzelt Variante bauen.Reifen: Andere Reifen mit mehr Abrollumfang sich nicht ohne weiteres möglich, da du den geänderten Abrollumfang nicht in den Tacho anpassen kannst.Fahrwerk:Fahrwerkshöherlegung ist kontraproduktiv und auch nicht ohne weiteres eintragbar, da es keine Federn oder sonstige Legale Kits dafür gibt. (meines Wissens) und gerade mit Dachlast und dann noch Höherlegung...das wäre mir zu instabil.Verstellbare Dämpfer und Original(oder Nachrüster) Federn, fertig. Das wird hoch genug sein, und die Verstellung ermöglicht es dir ggf. die Dämpfer auf sehr hart zu verstellen, so dass der Dämpfer in schwerem Gelände oder auch im Beladungszustand einen Teil der Federkräfte übernimmt. Das macht in jedem Fall auf der HA Sinn, (verstellbare Koni Dämpfer sind da für ca. 240€ zu haben).ich würde mit verstellbaren Dämpfern auf der Hinterachse arbeiten, um ein Durchschlagen bei entsprechender Beladung zu verhindern.normales Feldweg-Gelände oder einfache Waldwege kannst du auch mit etwas Verstand mit dem Clio bewältigen. Ölwanne kannst du mit dem Metallunterfahrschutz vom Kangoo1-4x4 für wenig Geld schützen. Den Innenradkasten auf der Beifahrerseite würde ich noch zusätzliche die Radhausverkleidung erweitern damit die Riemenscheibe besser geschützt wird.Innenraum:1tens Frontsitze mit Laufschienen vom 3 Türer verbauen. (gibts günstig auf jedem Schrott Stichwortsuche: "Schlachte CLio B" E-Kleinanzeigen), Damit kannst du die Vorderen Sitze so weit wie möglich vorklappen, was beim 5türer Modell nicht so ohne weiteres geht.Rücksützbank raus-> Konstruktion aus Aluprofilen oder Holz bauen.Kaltschaumdämmung in den Bereichen wo Blech zu sehen ist entsprechend ergänzen. (Gibts günstiger für Haus-Klimaanlagenisolierungen). Ich würe eine Bettkonstruktion wählen wo man mit Kofferraumklappe auf (und einem anknüpfbaren Heckzelt) das Bett aufschieben/Klappen kann.hätte noch den positiven Effekt, das du das auch als Tisch und Arbeitsfläche tagsüber nutzen könntest, und du unter dem Bettbereich im Korrerraum und auch im Rücksitzbankbereich, Stauraum für allerlei nützliches Equipment hättest. Grad als 5 Türer sind kann man da schön seitliche Nutzfächer integrieren. (Campingstühle;Gas-Kocher; Kühlbox und Verpflegungskisten. Ggf. ein 2tes Boardnetz mit einer Zusatzbatterie integrieren. Das könnten man sehr gut im hinteren Fußraum im Font integrieren = Tiefer Schwerpunkt für Batterie und Steuerung) mit einem 230V Adatper USB Ladebuchsen etc.LED Beleuchtung kannst du in die Heckklappenverkleidung integrieren (die ich über das 2te Boardnetz betreiben würde).Du kannst dir dann mit ein paar Saugnäpfen und Eis/Sonnenschutzmatten für die Frontscheibe auch Seitenscheiben Sichtschutz bauen. Ebenso würde ich Windabweiser an den vorderen Türen verbauen, damit die Fenster einen Spalt aufbleiben können.Ich würde übrigens auch eine AHK verbauen.1tens kannst du damit Fahrradträger montieren (mann will ja vielleicht doch mal mit dem Rad die Gegend erkunden, 2tens kannst du das Auto damit im Heckbereich im Geparkten Zustand mit 2 einfachen STützen stabilisieren, damits nicht so schaukelt wenn man sich im Innenraum...bewegt *g*EDIT: hab noch ein ganz hilfreichen Link gefunden, bzgl. zusätzlichem Stromkreis inkl. Solarbestromung UND einer sinnvollen Korrerraumausbauvariante.https://dachzeltnomaden.com/2018/08/15/kofferraumausbau_zweite_batterie_ladeelektronik_stauraum-2/Zum Wartungszustand deines KFZ: Also wenn man regelmäßig nachschaut, wie Flüssigkeiten sind, Zustand der Schläuche/ Bremsen/ Reifen/ Lager und Wartungsintervalle einhält, vielleicht sogar das ein oder andere Problemchen einens Clio B VORSORGLICH behandelt (Massefehler; Steckkontakte; Abläufe etc.) dann sollte man auch mit überschaubarem Risiko auf Tour gehen können. Noch dazu kommt, das der Clio über 15 Jahre gebaut wurde und sich da überall Teile auftreiben lassen. Als Spaßprojekt für Angelausflüge oder kleinere regelmäßige Festival oder Campingausflüge ist das durchaus machbar. Und du bist damit auf jeden Fall Zuschauermagnet ;)...\nIch habe nicht so gute Erfahrungen mit dem Schlafen in Autos gemacht. Ich war 2 Wochen in Norwegen mit einem Freund und in der Zeit haben wir jede Nacht in seinem Golf Combi geschlafen. in dem Auto war es auf dauer viel zu Feucht, was sowohl das schlafen als auch die Fahrten am nächsten Tag, teilweise sehr unangenehm gemacht haben. Sowohl bei einem Normalen Zelt, als auch Dachzelt, hatte ich solche Probleme nicht, wobei ich aber auch erst ca. 7 nächste in einem Dachzelt verbracht habe, wenn man dass Klappdach eines T4 California Coachs nicht mitzählt.Die Idee mit den Sitzen eines Dreitürers finde ich sehr gut, die haben mir beim Clio B phase 2 16v, auch deutlich besser gefallen beim sitzen.Deine ganzen Ideen gefallen mir auch sehr gut, nur leider fehlt mir dafür das Technische Verständnis. Ich habe mich noch nicht viel mit dem Clio als Auto auseinander gesetzt und habe nur mal den Anlasser bei einem Clio gewechselt. Mit der ganzen Materie will ich mich in nächster Zeit mehr auseinander setzten, denn zu meinen Ideen gehört es auch, selber Fehler beheben zu können und nicht für jeden Quatsch in die Werkstatt zu müssen.Ich hab bereits mit einem bekannten gesprochen, der meinte das Spacer die einfachste Methode wären wie man einen Wagen höher bekommt, ohne die Fahreigenschaften groß zu beeinträchtigen. es wären dann maximal 4 cm. wobei ich hinten vermutlich höher gehen würde als vorne, da der Innenausbau (Campingbox) ja schon etwas Gewicht haben wird.Noch kurz was zu mir und meinem Auto, damit vielleicht klar wird wieso die Idee entstanden ist ;)Ich bin 24, bzw. bald 25 Jahre alt, studiere noch, arbeite allerdings 5 Tage die Woche.Meinen Clio habe ich erst seid September wieder (davor habe ich von 2013 bis 2014 gefahren) und nutze ihn fast Ausschließlich für die Arbeit, da ich mit meinem Studententicket sehr gut zurecht komme.Ich habe seid meinem 6. Lebensjahr fast nur Campingurlaub gemacht, sowohl mi der Familie (California Coach, später Zelt), als auch mit Freunden (Zelt, Dachzelt, Hängematte, etc.), nachdem ich alt genug war.Ich gucke gerne, das ich mit dem was ich habe, so gut auskomme wie es geht. Nicht weil ich so Nachhaltig denke oder sparen will,sondern weil ich daran Spaß habe mich selber zu testen.Der Clio hat 2013 einen 3 Wöchigen Sommerurlaub in Frankreich und Holland mit 4 Personen ausgehalten und im sommer 2016 und 2017 ist der Souverän aus dem Schlamm beim Wacken Open Air gefahren, wo 80% aller Autos raus gezogen werden mussten. Für mich steht daher fest das er das Zeug hat zu einem Urlaubsauto, Ich wies nur nicht was so die Rahmenbedingungen sind.\nHier z.Bsp. mal ein Beifahrersitz eines Twingo mit vollständig klappbarer Rückenlehne: ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…ar-cn0/946035025-223-1546;\nDa der Twingo2 auf CLio B Plattform steht, könnte das sogar Plug/Play sein.\nDanke sehr, das ist eine Überlegung wert. Werde ich erstmal abspeichern.\nIch hab mir am PC einen Ordner angelegt mit möglichen Teilen die mir helfen würden.\n28. Januar 2019, 17:22\nWie funktioniert das denn, wenn man neue/grössere Reifen nutzen will. Bezüglich der Tachoanpassung?\nUnd wie läuft das Eintragen lassen von Änderungen so ab?\nDas mit dem Gaskocher und so durch die hinteren Türen nutzen ist eine gute Idee.\nAus dem Yachtbau kenne ich zum Beispiel Vollauszüge, 50 cm lang und mit 90 Kilo belastbar. 180 Kilo also, weil man ja eh zwei braucht.\nSo kann man den Gaskocher außerhalb des Autos nutzen.\nWenn man Rücksitzbank und Iso-Schiene rausnimmt hat man schonmal ein paar Befestigungspunkte.\nIch bin Tischler. Mir kommen da grad einige Ideen.\ndie Tachoanpassung ist nicht das Problem, da gibts Wege, das Problem ist das Abgasverhalten, weil du, wenn du zu groß wirst mit den Reifen, eine andere Übersetzung (Motor-Getriebe-Rad) in deinem System hast (außerhalb der Toleranzen des getesteten Originals). Du kannst bei einem Online-Reifenrechner mal checken, was bei dir ginge, zb. hier.\nDu willst KEIN Abgasgutachten bei so einem alten Fahrzeug machen, glaub mir. Mittlerer vierstelliger Bereich Minimum. Höher muss reichen (zb mit GewindeFW mal andersrum).\nAnsonsten gilt die goldene Regel - VOR dem Umbaubeginn (wenn tüvrelevantes anfällt, oder auch nur zur Sicherheit) mit dem Tüver des Vertrauens sprechen! Bei vernünftig vorbereiteten Projekten haben die auch Spass dran hier bei uns jedenfalls.\nBombe das mit dem Beifahrersitz vom Twingo.\nMit dem Fahrersitz geht das nicht, korrekt?\n29. Januar 2019, 00:56\nIch erhoffe mir schon, das ich Kocher etc. so weit ausziehen kann, das ich ihn festinstalliert nutzen kann. Bei der höhe der Kofferraumklappe, muss ich mich erst einmal informieren wie weit ein Gaskocher von der "Decke" entfernt sein muss.\n29. Januar 2019, 05:35\nIch würde den Gaskocher seitlich durch die Tür ausziehen. Wenn es nicht zu schwer ist und solche Auszüge zweimal nimmt, geht es auch noch weiter raus.\nSicher gibt es noch ganz andere Möglichkeiten und Auszüge.\nEvtl gibt es andere Scharniere für die Türen damit diese weiter auf gehen?\nDas geht nicht mit dem Fahrersitz, weil dort das Lenkrad im Weg ist.\nClio Campus Schlüssel zu Klappschlüssel\njukus100\t- 16. Juli 2018, 23:23 - cliowelt.de Board


BVR: Genossenschaftsbanken bleiben auch in der Corona-Pandemie zuverlässige Kreditgeber\nBerlin (12.1.21) – D ie für die Liquidität von Unternehmen und die Finanzierung von Investitionen im Zuge der konjunkturellen Erholung dringend benötigte Kreditvergabe in Deutschland funktioniert auch in der Coronakrise. Nach vorläufigen Zahlen des Bundesverbandes der Deutschen Volksbanken und Raiffeisenbanken (BVR) steigerten die deutschen Genossenschaftsbanken ihre Kreditvergabe im Gesamtjahr 2020 um 6 Prozent auf 663 Milliarden Euro im Vergleich zum Vorjahr (Ende 2019). Im Segment der Privatkunden erhöhten sich ihre Kreditbestände um rund 5 Prozent auf 321 Milliarden Euro, während die Kredite an Firmenkunden sowie sonstige Kunden deutlicher um rund 7 Prozent auf 342 Milliarden Euro gesteigert werden konnten.\nIm März 2020 lag der Kreditbestand der Genossenschaftsbanken vor dem ersten Lockdown noch bei 634 Milliarden Euro. Seit März 2020 stieg damit das Kreditvolumen der Genossenschaftsbanken einschließlich der Corona-Förderkredite um gut 30 Milliarden Euro an. „Uns ist es wichtig, gerade in dieser herausfordernden Zeit den Privat- und Firmenkunden zur Seite zu stehen. In der Kreditvergabe einschließlich der staatlichen Corona-Förderkreditprogramme ist der Beratungsbedarf enorm hoch. In einem Kraftakt widmen sich die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Genossenschaftsbanken seit Ausbruch der Coronakrise im vergangenen Frühjahr intensiv den Fragen und Anliegen ihrer Kunden, um schnell, unbürokratisch und zielgenau zu helfen“, so BVR-Präsidentin Marija Kolak. Bei den KfW-Corona-Förderkrediten stellen Genossenschaftsbanken einen Marktanteil von knapp 30 Prozent des Antragsvolumens. Per Ende Dezember 2020 verzeichneten Genossenschaftsbanken fast 47.600 Corona-Förderkreditanträge mit einem Antragsvolumen von mehr als 10,1 Milliarden Euro, die von Genossenschaftsbanken an die KfW oder Landesförderinstitute vermittelt wurden. „Wir begrüßen die Entscheidung der Bundesregierung und KfW, das KfW-Sonderprogramm für Unternehmen bis Ende Juni 2021 fortzuführen. Damit erhält der Mittelstand eine weitere unverzichtbare Überbrückungsleistung zur Wahrung der Liquidität“, so Kolak.


Zentrum Wasserstoff.Bayern - H2B\nSAVE THE DATE: #NUEdialog 2020\n14. / 15. Mai 2020, WiSo Nürnberg\nZukunft Wasserstoff. Perspektiven der\nzum H2.B und Wasserstoffbündnis Bayern\nzur Entwicklung der bayerischen Wasserstoffstrategie\nZentrum Wasserstoff Bayernadmin-fp2020-02-08T17:19:02+01:00\nWillkommen am Zentrum Wasserstoff.Bayern (H2.B)\nEhrgeizige Klimaschutzziele erfordern ein gemeinsames Denken der Bereiche Energie, Industrie und Mobilität. Wasserstoff (H2) bietet hierfür vielfältige Lösungen und eine technologische Brücke, die im Freistaat Bayern entwickelt und genutzt werden soll.\nAm 5. September 2019 hat die Bayerische Staatsregierung das Zentrum Wasserstoff.Bayern (H2.B) zur Entwicklung und Umsetzung der bayerischen Wasserstoffstrategie gegründet. Das Zentrum soll Wirtschaft, Wissenschaft und Politik zusammenzubringen, um die „Wasserstoffwirtschaft“ und insbesondere Wasserstoff in der Mobilität in Bayern schnellstmöglich voranzubringen und den Einsatz von Wasserstoff technologieoffen in der breiten Praxisanwendung zu erreichen. Das Zentrum besteht aus einem Vorstand und der Strategie- und Koordinationsstelle.\nBayerische Unternehmen sind ideal aufgestellt, um die entsprechenden Technologien und Apparate, z.B. Elektrolyseure und Brennstoffzellen, zur vollen Marktreife weiterzuentwickeln und für den lokalen und globalen Einsatz in hohen Stückzahlen zu produzieren. Insbesondere Anwendungen in der Mobilität sind für Bayern und Deutschland mit seinen führenden Fahrzeugherstellern und Zulieferunternehmen von zentraler Bedeutung.\nIm Rahmen der Gründungsveranstaltung des H2.B am 5. September 2019 schloss die Bayerischen Staatsregierung zugleich das Wasserstoffbündnis Bayern mit zentralen Akteuren einer zukünftigen Wasserstoffwirtschaft. Die Partner des Bündnisses erklären, dass sie zur Stärkung und zum Ausbau der Technologiekompetenz Bayerns im Bereich innovativer Wasserstofftechnologien beitragen werden und die Aktivitäten des Zentrum Wasserstoff.Bayern unterstützen. Die Absichtserklärung zum Wasserstoffbündnis Bayern finden Sie hier.\nDas Bündnis ist offen für weitere Partner. Bei Interesse nutzen Sie bitte unser Kontaktformular.\nAufgaben und Team des Zentrum Wasserstoff.Bayern\nMitglieder und Ziele des Wasserstoffbündnisses\nZeitplan und Handlungsfelder des Startegieprozesses\n+49 (0) 911 56854-9236\nDiese Webseite verwendet Cookies, um die Benutzerfreundlichkeit zu erhöhen. Mehr Infos finden Sie hier: Cookie-Richtlinie.