Schlecht beraten - Lateinamerika Nachrichten\nAlexander King und Christine Scherzinger\nIm April 2008 wurde Haiti, nach einem massiven Preisanstieg für Grundnahrungsmittel, von einer Hungerrevolte erschüttert, in deren Verlauf mindestens sechs Menschen ums Leben kamen. In der Hauptstadt Port-au-Prince zogen Tausende protestierend und mitunter plündernd durch die Geschäftsviertel der Innenstadt und die Vororte der Mittel- und Oberschicht. Geschäfte, Marktstände, Banken, Privathäuser wurden attackiert. Ein Hauptadressat der Protestierenden war auch die UN-Besatzungstruppe MINUSTAH, die darauf mit Härte reagierte.\nHaitis Ministerpräsident Jacques-Edouard Alexis wurde am 12. April vom Senat abberufen. Selbst Präsident René Préval, der vor zwei Jahren mit überragender Mehrheit gewählt worden war, schien zu wanken. Nach Beratungen mit den an seiner Koalitionsregierung beteiligten Parteien schlug er Ende April den Wirtschaftsexperten Ericq Pierre, einen langjährigen Funktionär der Interamerikanischen Entwicklungsbank (BID), als neuen Ministerpräsidenten vor. Damit ist die Krise nicht beendet. Im Gegenteil steht die neue Regierung, wenn sie denn von den beiden Kammern bestätigt wird, vor gewaltigen Herausforderungen.\nLaut der „Diakonie Katastrophenhilfe“ hungern in Haiti derzeit 2,5 Millionen Menschen – ein knappes Drittel der Gesamtbevölkerung. Die Vereinten Nationen warnen vor einer Ausweitung der haitianischen Lebensmittelkrise und fordern die internationalen GeberInnen zu großzügiger Hilfe auf. Hilfslieferungen und Preissubventionen sind zur Linderung der dringendsten Not unerlässlich. Mittelfristig jedoch müssen die strukturellen Fehlentwicklungen korrigiert werden, die der Krise zugrunde liegen. Sie sind ein Ergebnis der „Politikberatung“ aus dem Norden.\nWeltbank und die USAID hatten dem Karibikstaat in den 80er Jahren eine streng neoliberale Handels- und Wirtschaftspolitik verordnet. Sie nutzten dazu die Umbruchsituation nach dem Sturz der Diktatorenfamilie Duvalier 1986. Noch im selben Jahr trat ein neues Handelsrecht in Kraft, das die Importsteuern auf Nahrungsmittel und andere Güter des täglichen Bedarfs drastisch senkte. Dadurch sollte der Import von Nahrungsmitteln stimuliert, das Angebot vergrößert und so den HaitianerInnen der Zugang zu günstigeren Nahrungsmitteln erleichtert werden. Dass die massenhafte Einfuhr von preiswerten Waren, etwa Reis und Geflügel aus den USA, lokale ProduzentInnen verdrängen würde, war ebenso einkalkuliert wie die massive Landflucht, die infolgedessen nach 1986 einsetzte: Die ehemaligen Bäuerinnen und Bauern, so die Vorstellung der Weltbank, sollten Arbeit in den neuen Fertigungshallen der Montageindustrie finden, die zeitgleich stark gefördert wurde. Diese Strategie passte zu den Auslagerungsplänen der US-Industrie. Mit der Caribbean Basin Initiative, die den bevorzugten Zugang für Produkte der Fertigungsindustrie aus der Karibik auf den US-Markt regelt, hatte die US-Regierung schon ab 1983 die Rahmenbedingungen geschaffen, um die Karibik als verlängerte Werkbank der US-Industrie zu erschließen.\nDie Folgen dieser Politik waren für Haiti verheerend: Die Nahrungsmittelproduktion pro Kopf ging um über ein Drittel zurück. Besonders betroffen waren die Grundnahrungsmittel Reis, Hirse und Bohnen, die traditionell auf den lokalen Märkten gehandelt worden waren und die nun durch die konkurrenzlos preiswerten Importe verdrängt wurden. Heute importiert Haiti rund 80 Prozent seines Bedarfs an Reis, während viele bäuerliche Familien auf die reine Subsistenzwirtschaft zurückgeworfen oder gezwungen wurden, in die Städte zu ziehen.\nDie Vorstellung, dass dort die Montageindustrie die zuwandernde Arbeitskraft absorbieren würde, erfüllte sich nicht. Nach einem schwachen Aufschwung Mitte der 80er Jahre mit damals rund 50.000 Beschäftigten arbeiten heute noch zwischen 10.000 und 20.000 Menschen in den Montagehallen. Die ArbeiterInnen fertigen dort einfache Kleidung für Markenfirmen wie Levi’s. Die Arbeitsbedingungen in den Industrieparks werden von den Gewerkschaften als menschenunwürdig beschrieben, die Entlohnung übersteigt den gesetzlichen Mindestlohn von derzeit zwei US-Doller pro Tag nur unwesentlich. Von diesem Lohn die steigenden Lebenshaltungskosten zu bestreiten, ist unmöglich.\nDurch die Importfluten wurde die Verteuerung nicht eingedämmt. Im Gegenteil: Schon ab Ende der 80er Jahre setzte die – kurzfristig nach der Zollsenkung in eine Deflation umgeschlagene – Inflation wieder ein und stieg bis 2004 auf fast 40 Prozent. Nach dem Umsturz 2004 hatte die Internationale Gemeinschaft mit der UN-Mission MINUSTAH und zahlreichen Geberkonferenzen de facto die Vormundschaft über Haiti übernommen. Die Weltbank lobt seither die so genannte Wirtschaftliche Regierungsführung (economic governance), das Wirtschaftswachstum von über 3 Prozent und den Rückgang der allgemeinen Inflationsrate auf 14 Prozent und setzt weiterhin auf die exportorientierte Montageindustrie als Wachstumsmotor. Es erweist sich derweil, dass der Wachstumsoptimismus der vergangenen drei Jahre den Blick auf strukturelle Probleme verstellt hat. Wie auch andere Länder, die sich dem neoliberalen Handelsdiktat gebeugt hatten, war Haiti dem Preisanstieg auf dem Weltmarkt bei Grundnahrungsmitteln wie Reis – durch die wachsende Nachfrage in Ostasien, die Konkurrenz mit den Energiepflanzen und Börsenspekulationen angeheizt – hilflos ausgesetzt. Die Getreidepreise stiegen seit Jahresbeginn um über 80 Prozent.\nAngesichts ihres offensichtlichen Versagens geraten die neoliberalen Konzepte jetzt in die Kritik. Präsident Préval verwies auf die Notwendigkeit, vorrangig die lokale Produktion zu stärken, um sich gegen die Unwägbarkeiten des Weltmarktes zu schützen. Zentrales Projekt muss nun die seit langem angekündigte Agrarreform sein, um eine größere Eigenständigkeit in der Versorgung mit Grundnahrungsmitteln zu erreichen. Die Benennung eines langjährigen BID-Funktionärs zum neuen Ministerpräsidenten hat in Haiti eine Debatte um den künftigen Entwicklungsweg ausgelöst. Im Unterhaus hatten etliche Abgeordnete angekündigt, sie würden den neuen Ministerpräsidenten nicht wählen, wenn dieser im Parlament eine neoliberale Agenda vorstelle. Tatsächlich fiel der Kandidat durch. Unterdessen haben sich neue Proteste angekündigt. Sie beziehen sich nicht nur auf die teuren Lebenshaltungskosten, sondern zielen auch auf die Erhöhung des Mindestlohns.\nDie Auseinandersetzungen um den künftigen wirtschaftspolitischen Kurs bilden den Subtext der gegenwärtigen Regierungskrise. Gegen eine grundsätzliche Umorientierung ist nicht nur der Widerstand der Weltbank, sondern vor allem der mächtigen Händlerfamilien Haitis zu erwarten. Sie sind die Nutznießerinnen der bisherigen Wirtschaftsstrategien. Ihr Reichtum und ihre politische und wirtschaftliche Macht basieren auf den Beteiligungen an den Betreiberkonsortien der Industrieparks und ihren Monopolen beim Import. Sie üben zugleich großen Einfluss auf die Politik des Landes aus.\nDie permanente politische Krise, die Haiti seit über 20 Jahren, mal latent, mal eruptiv, belastet, hilft ihnen dabei. Sie hat bislang verhindert, dass die Mehrheit für einen gesellschaftlichen Wandel, der sich bislang in allen freien Wahlen – zuletzt 2006 – bestätigt hat, politisch wirksam werden konnte.


eID-Service Sachsen - sachsen.de\nDer elektronische Personalausweis mit integrierter Online-Ausweisfunktion (eID). © BMI\nDer elektronische Personalausweis bietet unter anderem die Möglichkeit sich sicher im Internet zu identifizieren. Dafür ist die Online-Ausweisfunktion im Personalausweis integriert (eID). Sie bietet im Zusammenspiel von Ausweis, Anbieterprüfung, Kartenleser (oder ausgewählten NFC-fähigen Mobiltelefonen) und PIN eine sehr hohe Sicherheit zur Identifizierung. Der Gesetzgeber lässt daher die Nutzung der eID sogar als schriftformersetzend zu. Das heißt, bei einem entsprechendem Online-Verwaltungsangebot braucht kein Formular mehr ausgedruckt, unterschrieben und per Post eingesandt werden!\nNutzung der eID-Funktion durch sächsische Behörden\nAuch in der sächsischen Verwaltung steigt das Angebot an elektronischen Verwaltungsdienstleistungen und Fachverfahren. Um den Behörden des Freistaates Sachsen die Nutzung der eID für ihre online-Fachverfahren zu vereinfachen, wird durch das sächsische Staatsministerium des Innern der eID-Service Sachsen bereit gestellt. Er ermöglicht, die eID-Funktion durch zentrale Infrastrukturen kostengünstig, unter Sicherstellung aller Anforderungen an den Datenschutz und die Informationssicherheit in elektronische Fachverfahren, einzubinden. Beispiele dafür sind die Möglichkeiten zur elektronischen Beantragung von BaföG und Meister-BaföG oder auch der Online-Außerbetriebsetzung von Kraftfahrzeugen (i-Kfz).\neID-Funktion in Fachverfahren einbinden\nWenn Sie als Landesbehörde, kommunaler oder sonstiger Träger der Selbstverwaltung im Freistaat Sachsen planen, die eID-Funktion in Ihr Fachverfahren einzubinden, finden Sie alle notwendigen Informationen unter:\nInformationen zum eID-Service im E-Government Extranet Nur aus SVN und KDN erreichbar!\nS/MIME-Zertifikat (öffentlicher Schlüssel) (*.cer, 1,68 KB)


BFV | Spiel FA.D. Birkland gegen SV Apfeldorf\n    \n     \n237 B-Klasse 8: FA.D. Birkland – SV Apfeldorf, 1:1 (0:0), Peiting\n1:1 hieß es nach dem Spiel des FA.D. Birkland gegen den SV Apfeldorf. Der SV Apfeldorf erwies sich gegen den FA.D. Birkland als harte Nuss: Mehr als ein Unentschieden sprang für den Favoriten nicht heraus. Die erste Halbzeit endete ohne ein zählbares Ereignis für beide Mannschaften. In Durchgang zwei lief Jakob Bürstlein anstelle von Florian Hecktor für den FA.D. Birkland auf. 68 Minuten dauerte es, bis die 60 Zuschauer in einem bis dahin torlosen Spiel doch noch einen Treffer zu sehen bekamen: Tobias Socher markierte das 1:0 für den Gastgeber. Für den Gleichstand, der kurz vor dem Ende zustande kam, zeichnete Steven Filser mit seinem Treffer aus der 90. Minute verantwortlich. Schließlich gingen der FA.D. Birkland und der SV Apfeldorf mit einer Punkteteilung auseinander.\nDass die Abwehr ein gut funktionierender Mannschaftsteil des FA.D. Birkland ist, zeigt sich daran, dass sie bislang nur zwei Gegentore zugelassen hat. Das Team von Dominik Socher bleibt weiterhin ohne Niederlage. Bisher hat der FA.D. Birkland drei Siege und ein Unentschieden auf dem Konto.\nVier Spiele und noch kein Sieg: Der SV Apfeldorf wartet weiterhin auf das erste Erfolgserlebnis. Nächster Prüfstein für den FA.D. Birkland ist auf gegnerischer Anlage die Reserve von SpVgg Sbruck/Ssoien (Sonntag, 16:45 Uhr). Tags zuvor misst sich der SV Apfeldorf mit SV Uffing III (14:00 Uhr).


Digitales Kundenerlebnis statt mühseliger „Formularkram“ – Capgemini Deutschland\nDate icon\tMai 26, 2020\nWie Sie Ihren Kunden und Vertriebspartnern effizient eine nahtlos digitale Kommunikation bieten und Ihre Prozesse kostengünstig automatisieren\nEin verschärfter Kostendruck und härterer Wettbewerb sowie regulatorische Anforderungen treiben die Modernisierung der Versicherungsbranche an. Zudem erwarten Kunden und Vertriebspartner immer selbstverständlicher vollständig digitale Services.\nDoch viele Versicherungen bieten auf ihren Webseiten, Kundenportalen und Vertriebssystemen für Standardanliegen weiterhin PDF-Formulare zum Download an. Dies verursacht sowohl für den Kunden als auch den Versicherer selbst mühselige und zeitraubende manuelle Arbeitsschritte – ein teures Relikt aus der Vergangenheit, das zudem die Kundenzufriedenheit schädigt.\nGemeinsam mit unserem Partner EasySend überführen wir PDF-basierte Formulare schnell und kostengünstig in nutzerfreundliche Web-Oberflächen. Die Einbindung in Ihre existierenden Portale und Websites ist einfach, sicher und innerhalb kürzester Zeit möglich.\nCapgemini verbindet intelligente Wege der digitalen Kommunikation mit ausgereifter Automatisierung und langjähriger Erfahrung in der Versicherungsbranche zu einer umfassenden Lösung. Erfahren Sie mehr in der Broschüre.\nDateigröße: 212,19 KB\tFile type: PDF


Artrovex Ergebnisse: Eines der wirksamsten Produkte zur Gewichtsreduktion weit und breit?\n5.8/10 9:59 Marleen Robbins\nImmer wenn es um die Angelegenheit Gewichtsreduktion geht,kommt man um Artrovex kaum vorbei - warum? Sieht man die Bewertungen der Kunden, ist die Ursache ganz direkt ausgemacht: Sie sind momentan extrem oft am Zweifeln, inwiefern Artrovex hält, was es verspricht? Wir zeigen Ihnen, inwiefern Artrovex Fett abnehmen unterstützt::\nUntersuchen Sie Ihre geheimsten Wünsche und stellen Sie sich diese Frage nocheinmal Schritt für Schritt. Die Antwort liegt hier auf der Hand: Definitiv, ja!\nWeil es klar ist, dass es gesünder für Sie ist, Gewicht loszuwerden, ist das Nächste, was Sie noch unbedingt tun müssen, einen Plan zu erstellen, wo haargenau steht, wie Sie abnehmen können.\nGanz bestimmt kennen Sie diese Schwierigkeiten, welche solche angeblichen "Magiefasten-Programme" an sich haben ebenso gut, wie jene enorme Last, die entsteht, wenn Sie höchst frustriert sind.\nEndlich wieder das anziehen, was Ihnen wirklich gefällt und anfangen das Leben in vollen Zügen zu genießen - das ist doch letztlich alles, was Sie haben wollen. Wenn Sie dadurch mehr Beachtung bekommen und damit souveräner und gleichzeitig lebensfroher durchs Leben gehen, so wären dies mit Sicherheit tolle Nebenwirkungen.\nArtrovex könnte demnächst - falls der Medizinerkreis, also die Fachleute richtig liegen - diese Hürde deutlich mildern. Nicht nur weil die Zutaten dabei helfen rapide abzunehmen, sondern der Sinn dahinter auch ist, dass auch so ein Abnehm-Schub einfach sehr ermutigt.\nDurch diesen Motivationsboost können Sie endlich ohne Bedenken nach vorne blicken und an ihren Erfolgen arbeiten. Deshalb ist Durchhaltevermögen im Grunde genommen so wichtig! Wenn Sie durchgehend dabei bleiben, werden Sie Ihre Traummaße erhalten.\nDas produzierende Unternehmen hat Artrovex ins Leben gerufen, mit dem Vorhaben das Gewicht zu reduzieren. Bei kleineren Vorhaben nutzen Sie das Erzeugnis nur sporadisch. Bei größeren Ambitionen kann es überdies permanent angewendet werden.\nHeitere Konsumenten berichten von Ihren super Fortschritten mit Artrovex. Die wichtigesten Eckpunkte zusammengefasst für Sie vor der Anschaffung des Mittels:\nDer Erzeuger von Artrovex hat einen guten Ruf & vertreibt bereits seit langem seine Erzeugnisse online - die Produzenten konnten somit viele Jahre an Praxiswissen aufbauen.\nDas lässt sich mit Nachdruck sagen: Artrovex ist das effizienteste sowie bewährteste Produkt, weil es auf einer verträglichen, naturreinen Rezeptur basiert.\nMit Artrovex produziert die Firma daher ein Mittel , welches einzig zur Lösung der Herausforderung der Gewichtsreduktion entwickelt wurde.\nArtrovex wurde hergestellt, um den Testosteronspiegel zu steigern, was es zu einem sehr guten Erzeugnis macht. Konkurrenzerzeugnisse werden sehr oft als Wundermittel gegen alle Probleme verkauft. Das stellt eine enorme Herausforderung dar und funktioniert logischerweise kaum.\nUnd dies führt bei genauerer Betrachtung dazu, dass die effektiven Zutaten lediglich enorm geringfügig oder überhaupt nicht benutzt werden, wodurch der Einsatz zur totalen Zeitvergeudung wird.\nArtrovex kauft man bei der herstellenden Firma im Onlineshop, die gratis, schnell, anonym und unkompliziert verschickt.\nFür welche Kunden eignet sich Artrovex wenig?\nArtrovex zu verwenden wird bestimmt jeden User mit der Zielsetzung bei der Gewichtsreduktion einen riesigen Schritt voranbringen. Das ist unschwer zu verstehen.\nFür den Fall, dass Sie aber meinen, dass Sie lediglich eine Tablette konsumieren und unmittelbar alle Ihre Schwierigkeiten verändern können, dann sollten Sie Ihre Sichtweise noch einmal betrachten. Die Gewichtsreduktion ist ein Zeit erfordernder Entwicklungsprozess. Dazu ist mehr Zeit erforderlich.\nArtrovex kann man wohl als Hilfe betrachten, dennoch erspart das Mittel nicht den ganzen Weg. Wenn Sie endlich Fett abnehmen möchten, sodann investieren Sie das Ersparte in das Produkt, wenden es ohne Ausnahmen an und freuen sich schon demnächst über Resultate.\nDie Eigenschaften von Artrovex:\nNach unserer analytischen Betrachtung von Artrovex sind wir zum deutlichen Entschluss gekommen: Die Vielzahl der Vorteile machen den Kauf überaus leicht.\nArtrovex ist kein normales Medikament, dadurch bekömmlich & begleiterscheinungsarm\nSie vermeiden den Gang zum Pharmazeuten und die beschämende Konversation über ein Rezept zur Gewichtsreduktion\nDas Produkt wirkt gerade deshalb so ausgesprochen effektiv, da die Kombination der einzelnen Inhaltsstoffe so gut passt. Das ist aufschlussreich, vergleicht man es mit Follixin.\nEine Sache die ein naturbelassenes Produkt zur nachhaltigen Körperfettabnahme wie Artrovex einmalig macht, ist dass es einzig & allein auf körpereigene Wirkmechanismen reagiert.\nEin paar Millionen Jahre der Weiterentwicklung führten dazu, dass weitestgehend sämtliche wesentlichen Prozesse für einen niedrigen Körperfettanteil schon vorhanden sind und schlicht und ergreifend gestartet werden müssen.\nBestandteile von Artrovex erzeugen ein gesundes und angenehmes Sättigungsgefühl, welches den Heißhunger mindert\nSo kann das Produkt vornehmlich wirken - doch nicht zwangsweise. Der Fakt dass pharmazeutische Erzeugnisse einzelnen Schwankungen unterliegen müsste Ihnen klar sein, sodass die Ergebnisse durchaus milder als auch kräftiger in Erscheinung treten können.\nWie bereits angesprochen, wurzelt das Produkt einzig auf Inhaltsstoffen, die naturgemäß, sorgfältig gewählt und bekömmlich sind. Demzufolge ist es ohne ein Rezept erhältlich.\nWichtig ist schließlich, dass diesen Erzeugeranweisungen zu Dosierung, Anwendung und Co. Folge geleistet wird, denn das Produkt wirkte in Studien offenbar ungeheuer kräftig, was die bedeutenden Fortschritte der Verbraucher beweist.\nDes Weiteren sollten Sie berücksichtigen, dass Sie das Produkt bloß bei verifizierten Händlern bestellen - folgen Sie hierfür unserem Kundenservice - um Fälschungen (Fakes) abzuwenden. So ein gefälschtes Produkt, gerade falls ein auf den ersten Blick geringer Preis Sie locken mag, hat überwiegend leider geringe Wirkung und kann im Extremfall mit großen Risiken verbunden sein.\nJeden Inhaltsstoff dieses Mittels zum Abnehmen zu analysieren, wäre übertrieben, weshalb wir uns in erster Linie auf die interessantesten Drei fokussieren.\nEs bringt dir trotzdem leider herzlich marginal etwas, soweit ein solches Mittel dieser Gruppe diesen passenden Inhaltsstoff beinhaltet ohne eine gesunde Dosis.\nBei dem Produkt setzt der Produzent vorzugsweise auf eine hohe Dosis jedes individuellen Bestandteils, was laut Studien eindrucksvolle Resultate bei der Gewichtsreduktion verspricht.\nJene leicht mitzuführenden Maße sowohl die einfache Verwendung von Artrovex erleichtern die Integration in das gewöhnliche Dasein ungemein. Normalerweise reicht es aus, wenn Sie die Instruktionen des Herstellers auf die Schnelle begutachten um das Mittel zu benutzen und Erfolg damit zu haben.\ndas Gewicht zu reduzieren ist mit Artrovex ganz einfach\nWie eindringlich ist die Effektivität und wie viel Zeit vergeht bis sie sich entfaltet? Das ist ausgesprochen individuell und von Mensch zu Mensch verschieden.\nEs ist genauso möglich, dass Ihre Fortschritte jene aus sonstigen Tests sogar überragen und schon nach der allerersten Einnahme die erhofften Ergebnisse bei der Gewichtsreduktion eintreten.\nEs ist denkbar, dass die Erfahrungen mit Artrovex eine Weile nach der ersten Einnahme sichtbar werden oder geringfügiger wahrnehmbar sind.\nAnhand Ihrer positiven Ausstrahlung sieht man, dass es Ihnen besser geht. Meistens ist es die direkte Umgebung, die die Resultate als erstes wahrnimmt.\nWas sagen Andere, die Erfahrungen mit Artrovex gemacht haben?\nIn der Regel findet man hauptsächlich Erfahrungsberichte, die von erfreulichen Erfahrungen sprechen. Auf der anderen Seite hört man ab und zu auch von Männern, die eher ein wenig unzufrieden zu sein scheinen, doch diese sind deutlich in der Minderheit.\nMit Artrovex einen Test zu riskieren - wenn Sie von den erstklassigen Aktionen des Des Unternehmens nutzen ziehen - vermag eine überaus vielversprechende Idee zu sein.\nWie erwartet handelt es sich um in geringer Anzahl vorkommende Rückmeldungen und Artrovex kann bei jedermann verschieden stark wirken. Im Durchschnitt scheinen die Resultate jedoch beachtlich und ich wage die Prognose, das wird wohl auch bei Ihnen der Fall sein.\nKlassische Schlankheitskuren bedeuten Zeitaufwand und setzen viel Selbstdisziplin voraus. Es dauert ewig, erfordert viel Durchhaltevermögen sowie in erster Linie Verzichte.\nArtrovex, ebenso wie gleichartige Präparate, könnte dabei eine gewaltige Hilfestellung sein, welche Sie bedenkenfrei anwenden dürfen.\nEs ist überhaupt kein Problem, dass Sie sich zum Abnehmen einen kleinen Mitspieler an Bord holen.\nUnverträglichkeiten beim Einsatz des Artikels sind sozusagen ausgeschlossen. Diese Haltung begründet sich durch die Untersuchung diverser zufriedener Testberichte und in Bezug auf jene mit Sorgfalt zusammengestellten Inhaltsstoffe.\nSollten Sie gegenwärtig sagen: "Natürlich ich werde Gewicht verlieren und einiges machen allerdings zu diesem Zweck kein Geld ausgeben". Zu dieser Gelegenheit seien Sie sich des misslichen Faktors gewahr, dass Sie es so vielleicht zu keiner Zeit aus dem Loch heraus schaffen werden.\nMalen Sie sich aus, wie Sie mit Ihrem Wunschkörper erfüllt von Selbstbewusstsein durchs Leben spazieren und das Körperfett reduzieren zu keiner Zeit mehr bedeutend für Sie sein wird.\nVerhalten Sie sich deshalb clever, geben Sie Artrovex nun eine Gelegenheit sich zu bewähren und dies währenddessen es derlei günstige Offerten zu dem Produkt gibt.\nSie sollten sich bloß nicht die Möglichkeit entgehen lassen, Artrovex für sich selbst zu testen, das ist klar!\nSie sind deshalb gut beraten, bloß nicht zu viel Zeit verstreichen zu lassen und damit zu riskieren, dass Artrovex nicht mehr erhältlich ist. Leider passiert es gelegentlich im Falle von Mitteln mit Inhaltsstoffen aus der Natur, dass sie nach einiger Zeit nur noch mit ärztlichem Rezept käuflich sind oder gar vom Markt genommen werden.\nDen Fall, dass man ein derartiges Mittel gesetzeskonform und günstig bestellen kann, sollte man schnell nutzen. Über die Website des Original-Anbieters kann man es zum jetzigen Zeitpunkt vorerst noch bestellen. Hier riskieren Sie außerdem nicht, ein wertloses Imitat zu kaufen.\nVorausgesetzt, dass Sie Ihre Tauglichkeit anzweifeln, die Prozedur längere Zeit durchzuhalten, bemühen Sie sich gar nicht erst. Im Gegensatz zu Mass Extreme kann es damit auffällig behilflicher sein. Schließlich ist der grundlegende Aspekt: Durchhalten. Dennoch erscheint die Wahrscheinlichkeit hoch, dass Ihr Umstand Sie entsprechend anspornen kann, was dazu führt, dass Sie mit dem Produkt bleibende Effekte zu erzielen.\nIch muss es noch ein weiteres Mal hervorheben: Artrovex darf bloß nicht von einem unbekannten Anbieter erworben werden. Ein Freund meinte, da ich ihm aufgrund der herausragenden Bewertungen Artrovex empfohlen hatte, er könnte es bei Drittanbietern preiswerter finden. Die Schäden waren dramatisch.\nAlle Artikel, die ich gekauft habe, stammen von den aufgelisteten aufgelisteten Links. Deswegen lautet mein Ratschlag, die Artikel über die aufgelisteten Links zu bestellen, da Sie somit direkt auf den Originalhersteller zurückgreifen.\nWir raten dazu derartige Produkte nicht von Online-Shops wie Ebay oder Amazon oder dergleichen zu beziehen, da Echtheit und Diskretion dabei nach uns vorliegenden Erfahrungen keinesfalls sichergestellt werden können. In Ihrer Apotheke brauchen Sie es des Weiteren erst gar nicht zu versuchen. Erwerben Sie das Mittel auf jeden Fall bei dem Original-Hersteller, denn dort, im Kontrast zu unauthentifizierten Bezugsquellen, kann man inkognito, vertraulich und darüber hinaus zuverlässig ordern.\nMan sollte dringend eine größere Anzahl ordern, auf diese Weise wird einer Bares sparen und umgeht ständiges nachordern. Es handelt sich hierbei um eine gebräuchliche Vorgehensweise, weil die Langzeitanwendung am weitreichendsten ist.


Wertschutzschränke Klasse 0\nWertschutzschränke Klasse I\nWertschutzschränke Klasse II\nWertschutzschränke Klasse III\nWertschutzschränke Klasse IV\nWertschutzschränke Klasse V\nWertschutzschränke Klasse VI\nTresortüren / Tresorräume\nUmbau und Wartung\nGeschäftsführung: Petra Pöcheim\nLink zum Impressum: www.prosafe-tresore.de/ueber-uns/impressum/\nDie erhobenen Daten dienen lediglich der Verbesserung der Website und zur statistischen Auswertung. Sie werden nicht an Dritte übermittelt. Bei einer rechtswidrigen Nutzung behält sich der Webseitenbetreiber jedoch vor, die Server-Logfiles nachträglich zu überprüfen und gegebenenfalls an Ermittlungsbehörden weiter zu leiten.\nFür die ordnungsgemäße Erstellung eines Angebotes benötigen wir Ihre personenbezogenen Daten. Zur Bereitstellung Ihrer personenbezogenen Daten sind Sie nicht verpflichtet. Ohne die Mitteilung dieser relevanten Daten, bzw. Ihrer Anschrift können wir Ihnen aber kein konkretes Angebot zusenden.\nDie Verarbeitung Ihrer personenbezogenen Daten im Prozess der Erstellung für ein Angebot erfolgt zu dem Zweck einer Vertragsanbahnung.\nZudem verarbeiten wir personenbezogene Daten vor Vertragsschluss bei Kontaktaufnahme, wie z.B. E-Mail, über ein Kontaktformular usw. als vorvertragliche Maßnahmen.\nWeiterhin finden Sie hier eine Zusammenfassung aller Zwecke der Verarbeitung von personenbezogenen Daten:\nErstellung eines Angebotes für unsere Produkte\nIhre IP-Adresse wird gespeichert, sobald Sie auf dieser Webseite einen Beitrag oder Kommentar hinterlassen. Dies dient zur Sicherheit des Webauftrittes und des Webseitenbetreibers. Verstößt der von Ihnen hinterlassene Text gegen geltendes Recht, werden diese Daten dazu genutzt Ihre Identität nachzuverfolgen.\nSie können sich jederzeit mit dem Webseitenbetreiber in Verbindung setzen, unter:\nund auf Antrag kostenlose Auskunft darüber erhalten, welche personenbezogenen Daten über Sie gespeichert wurden. Weiterhin können Sie von folgenden Rechten Gebrauch machen, sofern Ihr Wunsch nicht mit einer gesetzlichen Pflicht zur Aufbewahrung von Daten (z.B. Vorratsdatenspeicherung) kollidiert:\nSie haben nach Art. 19 DSGVO das Recht auf Berichtigung, Löschung oder Einschränkung der Verarbeitung gegenüber dem Verantwortlichen geltend gemacht, ist dieser verpflichtet, allen Empfängern, denen die Sie betreffenden personenbezogenen Daten offengelegt wurden, diese Berichtigung oder Löschung der Daten oder Einschränkung der Verarbeitung mitzuteilen, es sei denn, dies erweist sich als unmöglich oder ist mit einem unverhältnismäßigen Aufwand verbunden. Ihnen steht gegenüber dem Verantwortlichen das Recht zu, über diese Empfänger unterrichtet zu werden.\nZudem haben Sie das Recht auf Datenübertragbarkeit nach Art. 20 DSGVO. Das bedeutet, Sie können verlangen, Ihre Nutzerdaten, die Sie uns bereitgestellt haben, nach Maßgabe des Art. 20 DSGVO zu erhalten und deren Übermittlung an andere Verantwortliche zu fordern.\nSie haben das Recht, erteilte Einwilligungen nach Maßgabe des Art. 7 Abs. 3 DSGVO jederzeit zu widerrufen.\nSie können zudem der künftigen Verarbeitung der Sie betreffenden Daten nach Maßgabe des Art. 21 DSGVO jederzeit widersprechen.\nWir haben Onlineangebote bei sozialen Netzwerken und Plattformen, um mit den dort aktiven Interessenten und Nutzern kommunizieren und sie dort über unsere Leistungen informieren zu können. Beim Aufruf der jeweiligen Netzwerke und Plattformen gelten die Geschäftsbedingungen und die Datenverarbeitungsrichtlinien deren jeweiligen Betreiber.\nWir binden die Landkarten des Dienstes “Google Maps” des Anbieters Google ein:\nCookies sind kleine Dateien, in denen Text geschrieben und die auf Ihrem Endgerät gespeichert werden. Sie dienen der Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit des Webauftrittes. Unsere Webseite nutzt verschiedene Arten von Cookies und es werden auch Cookies über drittanbieter Dienste eingebunden.\nDiese Cookies dienen weiterhin dazu, um die Funktionalität der Seite zu gewährleisten. Ohne diese Cookies können nicht alle von Ihnen angefragten Dienste ordnungsgemäß geleistet werden und Teile der Webseite funktionieren nicht richtig.\nBenutzte Cookies von Prosafe\nsession_id 365 Tage\nwordpress_sec (Plugin) Sitzungsende\nwp-stettings-2 365 Tage\nwp-stettings-time-2 365 Tage\nBenutzte Dienste von anderen Anbietern\nGoogle Maps API Fordere die Benutzer-IP-Adresse an\nBenutzte Cookies von anderen Anbietern\nListe der von Google genutzen Cookies\nTel.: 089 / 4605613\nFax: 089 / 45456435\n© 2020 PROSAFE - Sicherheitstechnik. Alle Rechte vorbehalten.


[geklärt] Ort für unsere Zusammenkünfte! | .. für ein 'Soziales Dorf'\n:: Bundestreffen eins (9/2011)\n[geklärt] Ort für unsere Zusammenkünfte!\nVerfasst: 20. Jun 2011 - 14:25 Uhr\nDie Orga ist in den ersten Tagen recht gut in Gang gekommen .. aber, jetzt ist ein Problem aufgetaucht.\nDie Grüne Fee an der Königstraße schließt am 3. Juli, und wird danach nicht wiedereröffnet, wie es bisher noch sicher hieß. Nach dem Willen des Vermieters soll das Gebäude definitiv nicht mehr Altstadtlokal werden.\nDas sagte mir eben in der 'friwo' Guana, die (bisher noch) nebenbei in der Fee arbeitet.\nDie Nachricht ist zwar sehr unangenehm und Mindener Altstadt ein echter Verlust. Bei mir rattern jetzt die grauen Zellen. Erste Ideen für Ausweichorte sind schon da.\nFür unser Bundestreffen stellt es aber kein unlösbares Problem dar. Die Auswahl an Außenanlagen mit Sitzgelegenheiten in der Oberen Altstadt, Innenstadt und im Bereich der Weserpromenade von Minden ist nicht gerade klein.\nZwei Ideen sind konkret da, das Grodnohaus (oder außen) im Eine-Welt-Dorf und das Bootshaus der KSG, wo im Freien eine Menge Platz ist, der auch oft für Außenaktivitäten (Pavillion) genutzt wird.\nZu beiden Betreibervereinen gibt es gute Kontakte. Die Vorstellungen als Ausweichorte sind also absolut "nicht aus der Welt".\nVerfasst: 21. Jun 2011 - 17:03 Uhr\nHeute Mittag habe ich mit Siegfried (friwo) gesprochen. Er hat mir ein paar Hinweise zur Orga gegeben. Erwähnenswerter Punkt: Er meinte, ich sollte doch noch mit dem BF wegen evtl. kleiner Fördermaßnahme sprechen.\nDas BF ist eine Weiterbildungseinrichtung für Erwachsene, die auf den verschiedensten Gebieten aktiv ist. In den Räumen treffen sich die verschiedensten Gruppen, Initiaitven und Vereine. Dort hatten ein paar Jahre lang die Frühstückstreffs unser lokalen Eloini MALZ stattgefunden. Auch Attac Minden kommt dort monatlich zusammen.\nIn den nächsten Tagen habe ich ein unverbindliches Gespräch mit der Leiterin des BF, Sieghilde Winkelmann, wegen evtl. kleiner finanzieller Förderung für unser Bundestreffen. Mal sehen, ob sie eine Möglichkeit sieht.\nVor gut einer Stunde dann ein kurzes Gespräch mit Falk Bloech, ebenfalls friwo und Ansprechpartner für das Eine-Welt-Dorf.\nVon seiner Seite haben wir das Okay zur Nutzung für unser Bundestreffen. Endgültige Klärung, ob das EWD an dem Wochenende für uns verfügbar ist mit Daniela. Daniela hat vor Ort die Leitung, macht dort alle irgendwie anfallenden Arbeiten.\nVerfasst: 21. Jun 2011 - 19:26 Uhr\nEine Welt Dorf ist terminlich okay\nVor gut 1 Stunde habe ich Daniela im Eine-Welt-Dorf angetroffen und mit ihr gesprochen. Das EWD ist ja hier quasi in der Nachbarschaft.\nDas Wichtigste: Unser Treffen am zweiten Septemberwochenende im EWD geht vom Termin her.\nSie fragt, was mit Essen / Verpflegung wäre. Bei Veranstaltungen macht sie meist den Lehmbackofen an, und backt Pizza, Brötchen, Kuchen oder andere Sachen darin. Hey, ihr Zuckerkuchen ist legendär. Ich habe nur Befürchtungen, daß nach dem WE keiner mehr nach Hause will.\nDas Thema Verpflegung wäre damit keine offene Frage mehr.\nEs ist auch gut denkbar, daß der eine oder andere im Grodnohaus übernachtet. Das kommt nicht so oft vor, aber wie Dani sagt, hatten sie schon mal sechs Studenten, die darin übernachtet haben. Gehen tut's auf alle Fälle.\nFrage: Belastung durch Baumaterialien .. konnten wir nicht eindeutig klären. Dazu konnte Daniela nicht genaues sagen. Es sieht aber zumindest nicht danach aus, als wäre dort zB. eine Formaldehylbelastung.\nFür den Fall, daß gutes Wetter ist: Draußen ist genug Raum für Stühle und Tische. Draußensitzen geht für ein Treffen unserer Größenordnung allemal.\nWenn es keine Bedenken gibt, soll daß unser Ort für das Bundestreffen sein. Dani hat uns bereits in ihrem Terminkalender notiert.\nVon der Atmosphäre ist das Eine-Welt-Dorf einer der besten Plätze in Minden für unser Bundestreffen No. 1 'Soziales Dorf'\nVerfasst: 21. Jun 2011 - 21:34 Uhr\nDas hört sich ja prima an. Ich freue mich, dass wir nun\nwieder einen Schritt vorangekommen sind!


Jugend – Allmendingen\nAllmendingen > Freizeit > Jugend\nIn der Gemeinde gibt es zahlreiche Freizeitangebote für Kinder und Jugendliche.\nDurch den Allmendinger Jugendsurvey wurde die Lebenssituation (soziodemographische Daten), sozialräumliche Aspekte (Aufenthaltsorte), die Bedürfnisse, Freizeitverhalten und Aktivitäten sowie das Gesundheits- und Ernährungsverhalten betreffende Aspekte der in Allmendingen aufwachsenden Jugendlichen erfasst.\nDas Ergebnis dieser Aktion war z. B. ein Programm in den Sommerferien für Teenies, welches sehr gut angenommen wurde. Für die nächsten Sommerferien planen wir weitere Aktionen. Bei Anregungen, Fragen oder Informationsbedarf bitte melden im Rathaus unter Telefon 07391 7015-15.\nAuch in unserem VHS-Heft finden Sie viele Veranstaltungen für verschiedene Altersgruppen. Im Mitteilungsblatt oder hier gibt es nähere Informationen. Rechtzeitige Anmeldung sichert den Platz im Wunschkurs.\nErlebnisreisen, Zeltlager und Freizeiten in Baden Württemberg\nDer Arbeitskreis ökologische Kinder- und Jugendfreizeiten organisiert zahlreiche ökologisch orientierte Freizeiten für Kinder und Jugendliche im In- und Ausland. Ziel unserer Freizeiten und Angebote ist die Förderung sozialen Engagements, eines demokratischen Miteinanders und einer nachhaltigen Lebensweise im Umgang mit der Natur.\nAnmelden können sich Kinder und Jugendlich auf www.ak-freizeiten.de. Dort gibt es ein breites Angebotsfeld von Zirkus- und NaturforscherInnen-Kinderfreizeiten bis Zeltlager am Mittelmeer oder Wander-, Kajak-, Radfreizeiten für Jugendliche in ganz Europa!\nDie Freizeiten werden von ehrenamtlichen JugendleiterInnen betreut und von hauptamtlichen pädagogischen MitarbeiterInnen ausgebildet und eng betreut.\nWer sich zum/r JugendleiterIn ausbilden lässt, kann im nächsten Sommer selbst eine Kinder- oder Jugendfreizeit leiten und profitiert von weiteren Vergünstigungsmöglichkeiten. Die Fortbildungsseminare sind in der Regel kostenlos. Mitmachen dürfen alle zwischen 16 und 35 Jahren. Mehr Infos unter www.ak-freizeiten.de, E-Mail info@ak-freizeiten.de.\nIn den Sommerferien bieten wir ein umfangreiches Programm für Kinder und Jugendliche an. Das aktuelle Programm gibt es ab Ende Juni unter Veranstaltungen.\nFür Jugendliche unterhält die Gemeinde zwei Jugendhäuser.\nJugendhaus Weilersteußlingen gegenüber dem Rathaus. Willkommen sind Jugendliche und Heranwachsende ab 14 Jahren.\nDas Jugendhaus in Allmendingen beim Recyclinghof im Ried steht Jugendlichen zur Verfügung.\nDaneben gibt es viele Vereine, die mit ihren Vereinsangeboten für Kinder und Jugendliche Freizeitalternativen bieten.


Emma Watson nennt ihren Modestil langweilig | OPEN-REPORT - Online-Magazin & Internet-Zeitung\n1. Bundesliga: München schlägt Gladbach 22. Okt. 2016 Lottozahlen vom Samstag (22.10.2016) 22. Okt. 2016 Schulz rechnet weiterhin mit Erfolg bei Ceta 22. Okt. 2016 1. Bundesliga: Ingolstadt unentschieden gegen Dortmund 22. Okt. 2016 Syrien-Krise: Steinmeier nimmt Russland in die Pflicht 22. Okt. 2016 CDU-Politiker Sensburg verteidigt neues BND-Gesetz 22. Okt. 2016 homeartikel\tEmma Watson nennt ihren Modestil langweilig\nEmma Watson nennt ihren Modestil langweilig\n03. Feb. 2012 - 16:25 Uhr\n(dts Nachrichtenagentur) London. Die britische Schauspielerin Emma Watson nennt ihren eigenen Modestil langweilig, weil sie nicht Designer-Sonnenbrillen und teure Taschen trägt. „Mein Problem ist, dass ich ein bisschen langweilig bin....\n(dts Nachrichtenagentur) London. Die britische Schauspielerin Emma Watson nennt ihren eigenen Modestil langweilig, weil sie nicht Designer-Sonnenbrillen und teure Taschen trägt. „Mein Problem ist, dass ich ein bisschen langweilig bin. Ich trage keine Designer-Taschen oder riesige Sonnenbrillen“, sagte die 21-jährige Britin dem französischen Magazin „Elle“. Die aus der Filmreihe „Harry Potter“ als Hermine Granger bekannte Watson war bereits Model für Kampagnen von „Burberry“ und wirkte auch an der Frühjahrs- und Sommerkollektion 2010 des Labels „People Tree“ mit. Zur Zeit ist die 21-Jährige außerdem das Gesicht für eine Werbekampagne der französische Kosmetikmarke „Lancôme“. „Ich hätte niemals Werbung für eine Marke gemacht, wenn ich nicht perfekt mit ihr harmonieren würde. Lancôme verkörpert alles, was ich mag: Frankreich, wo ich geboren wurde, Qualität und Stars, die ich für ihre Aufrichtigkeit und ihren Charme bewundere, so wie Julia Roberts oder Penélope Cruz“, so Watson.\nPolizei fasst Bochumer JVA-Flüchtling bei Ladendiebstahl\tVorheriger Artikel\nItalien: Fußball-Liga sagt Spiele wegen Schnees ab\tÄHNLICHE ARTIKEL\tFranka Potente will lieber hinter der Kamera arbeiten


Neue Fonds für vorsichtige Anleger - Wirtschaft - Tagesspiegel\nNeue Fonds für vorsichtige Anleger\nWirtschaft : Neue Fonds für vorsichtige Anleger\nGarantie-Produkte versprechen Rendite mit begrenztem Risiko – doch mehr Sicherheit hat auch ihren Preis\nFrankfurt (Main) (ina/HB). Der Markt für Investmentfonds passt sich der veränderten Nachfrage an: Die neuen, häufig sehr speziell zugeschnittenen Produkte versuchen meist, das Anlagerisiko zu begrenzen (Garantieprodukte), oder sie geben den Fondsmanagern bisher ungewohnte Freiheiten. Grundsätzlich steht jetzt häufig das Erzielen eines absoluten Ertrages (Absolute oder Total Return) und damit die Vermeidung von Verlusten im Vordergrund, nicht mehr das relativ bessere Abschneiden im Vergleich zu einem Index.\nDer Grund für die Auflage der neuartigen Fonds liegt in der Börsenentwicklung und dem damit verbundenen Stimmungswechsel. „Die Baisse startete 2000. Im Jahr 2001 gab es noch Hoffnung für die Aktienmärkte, im Jahr darauf setzte sich die Meinung durch, dass der Boom bei Technologiewerten vorbei ist“, blickt Lars Kolbe zurück. Der Leiter Fondsanalyse beim Researchhaus Feri Trust erklärt mit dieser Ernüchterung die Reaktion der Fondsgesellschaften und Anleger: „Ende 2002 beziehungsweise Anfang 2003 kamen viele dieser neuen Produkte mit Sicherheitsnetz.“ Gerhard Koch, Leiter des Produktbereichs Deutschland bei der zur Deutschen Bank gehörenden Fondsgesellschaft DWS stellt fest, dass sich die Wünsche der Anleger verändert haben und glaubt, dass die Nachfrage nach Garantieprodukten weiter steigen wird. Bei diesen typischerweise mit festen Laufzeiten ausgestatteten Produkten seien auch weitere Varianten möglich – etwa wenn im Zeitablauf bei Erreichen bestimmter Indexmarken die Absicherungsniveaus angehoben werde. Allerdings hat Sicherheit ihren Preis. Verluste werden durch die Garantie oder besondere Wertsicherungskonzepte zwar ausgeschlossen oder minimiert, dafür nimmt der Anleger an Kurssteigerungen nur begrenzt teil.\nFonds mit dem Anlageziel Absolute und Total Return wollen keine Börsen-Messlatte schlagen, sondern einen insgesamt positiven Ertrag erwirtschaften. Ziel ist also ebenfalls das Vermeiden von Verlusten, Garantien dafür gibt es allerdings keine. Im vergangenen Jahr wurden Anlegern 43 neue Produkte dieser Art angeboten. Bei Total-Return-Produkten handelt es sich in der Regel um Rentenfonds. Sie nutzen alle möglichen Renditequellen: Kupons, Bonitätsunterschiede, Zinsdifferenzen. Die zur Allianz gehörende Fondsgesellschaft DIT bietet ein derartiges Produkt in Deutschland mit großem Erfolg an.\nGarantiefonds sind teuer\nBei der Variante Absolute Return steht ebenfalls das positive Ertragsziel im Vordergrund. Es geht meist um Aktienfonds, so dass sie mit den Garantiefonds verwandt sind. Aber auch hier wird wie bei Total-Return-Produkten keine ausdrückliche Garantie versprochen. „Garantiefonds sind im Vergleich zu den Absolute-Return-Fonds aus Anlegersicht teurer“, urteilt Kolbe von Feri Trust. Von der Absolute- und Total-Return-Idee ist es nur ein kleiner Schritt zu den Hedge-Fonds, von denen die ersten in einigen Wochen zugelassen werden. Sie sind seit Inkrafttreten des Investment-Modernisierungsgesetzes im Januar erlaubt. Auch bei diesen Kapitalsammelstellen steht der absolute Ertrag im Vordergrund. Hier haben die Fondsmanager noch größere Freiheiten: Sie können beispielsweise in Rohstoffe oder Währungen investieren, auf fallende Kurse spekulieren, oder sie verfolgen spezielle und konservative Absicherungsstrategien.\nSpezialisierung kann allerdings auch zum Fallstrick für Anleger werden. Der Nordasia.com-Fonds ist ein Paradebeispiel dafür. Die Nordinvest, Fondsgesellschaft der Vereins- und Westbank, legte den Aktienfonds Anfang 2000 auf. Er investierte ausschließlich in Internetwerte – und das lediglich in Asien. Nach dem Platzen der New-Economy-Blase verloren viele Anleger bis zu 90 Prozent ihres Kapitals. Inzwischen ist der Fonds wieder auf den vorderen Plätzen der Hitlisten. Doch Anleger seien gewarnt: Neben dem Risiko hoher Verluste setzen sie sich zusätzlich der Gefahr kurzfristig hoher Wertschwankungen aus.


Long Covid: Welche Rolle spielt das Herz?: Internisten im Netz\nEine erst kürzlich publizierte Analyse kommt zu einem ähnlichen Schluss (siehe Kardiologie.org am 19.2.2021): Schwer erkrankte COVID-Patienten wiesen gut zwei Monate nach der Infektion im Vergleich zu gesunden Kontrollpersonen Veränderungen im MRT auf, nicht aber im Vergleich zu nach Risiko gematchten Kontrollpersonen. „Wir sehen also Veränderungen, wir können aber aktuell noch nicht abschätzen, ob diese zu Folgeerkrankungen führen“, machte Westermann beim Kongress deutlich.\nDoch noch steht die Wissenschaft zu diesem Thema am Anfang. „Was ich heute erzähle, kann in ein paar Wochen wieder veraltet sein“, gab Westermann zu bedenken. Noch nicht abschließend geklärt ist beispielsweise die Frage, bei welchen COVID-19-Patienten eine kardiologische Nachsorge angebracht ist. Westermann rät zu einer Stufendiagnostik, so wie sie sonst auch zum Einsatz kommt: also zunächst die Symptome abklären, bei kardiovaskulären Anzeichen wie Dyspnoe, Brustschmerz, Leistungsminderung usw. eine nicht-invasive Diagnostik und dann ggf. eine invasive Diagnostik vornehmen.\nQuelle: Kardiologie.org am 7.4.2021


Marcel Meili, Markus Peter 1987-2008: Jürg Conzett, Hermann Czech, Heinrich Helfenstein | rezensionen.ch\n"In der Tat ist nicht so sehr eine 'Idee', schon gar nicht eine Skizze, sondern die 'Erfindung der Aufgabe' hinter dem Auftrag für uns wahrscheinlich der Schlüsselmoment im Entwurf." Im einleitenden Gespräch mit Adolf Krischanitz nehmen Marcel Meili und Markus Peter Stellung zur Produktion des architektonischen Raums. Der Gedankenaustausch in Form eines Dialoges der drei Architekten eröffnet Einblicke in die Arbeits- und Denkmethodik des Büros von Marcel Meili und Markus Peter. An den Anfang der vorliegenden Publikation gestellt, spannt dieses Gespräch einen weiten Themenbereich auf und verdeutlicht, in welch weitem Feld der Begriff der Architektur in ihrem Büro gedacht und gebaut wird. Mit dem gebauten Werk von Meili und Peter sind die meisten hier in der Schweiz lebenden Menschen, ob bewusst oder unbewusst, schon in Berührung gekommen. Beim Durchschreiten des Hauptbahnhofes in Zürich gelangt man an der Schnittstelle zwischen Bahnhof und Stadt mit ihrer Architektur in Kontakt. Die von ihnen entworfenen, flügelartigen Perrondächer vermengen den Bahnhofsraum mit dem Stadtraum. Auf den allerersten Seiten der Publikation wird man von einer Abfolge von schwarz-weiss Fotografien in Empfang genommen, welche ganz am Schluss durch eine weitere Serie von Fotografien abgerundet wird. Diese Serien von Fotografien erhalten ähnlich wie die Perrondächer die Bedeutung einer Klammer. Dazwischen liegt die Essenz des Buches: 26 ausgewählte Projekte und vier Essays von Jürg Conzett, Hermann Czech, Heinrich Helfenstein und Josep Lluis Mateo. Die vorgestellten Arbeiten umfassen den Zeitraum von 1987 bis 2008, also vom Zeitpunkt der Bürogründung von Meili und Peter bis zum heutigen Datum. Die architektonische Auseinandersetzung begann freilich schon früher, dem wird mittels einer kurzen Abhandlung (vor 1987) Rechnung getragen. Diese Offenlegung der architektonischen Wurzeln ist ein interessanter Aspekt und vertieft das Verständnis für ihr Werk.\nUnter den 26 näher vorgestellten Projekten sind beispielsweise der Werkhof Stuag in Biel (1988-89), die Schweizerische Hochschule für die Holzwirtschaft in Biel (1990-99), das Park Hyatt in Zürich (1993-2004), das centre for global dialogue in Rüschlikon (1995-2000), das Stadion Zürich (seit 2000) oder die Weserspitze Bremen (seit 2006) zu entdecken. Chronologisch geordnet, wird jedes der Projekte anhand einer Erläuterung der wichtigsten Parameter kurz eingeführt. Nachfolgend an erster Stelle der städtebauliche Situationsplan und die Eckdaten des Projektes. Zahlreiche Fotografien von Aussenraum- wie auch Innenraumsituationen zeigen den gebauten Raum, Bilder die Heinrich Helfensteins Essay Bau und Bild folgend falsch sein müssen. Zur Präsentation der Projekte zählen je nach Projekt Entwurfskizzen, Detailzeichnungen, Fotos von volumetrischen Studien oder Modellfotos. Selbstverständlich finden sich zu allen Projekten die Grundrisse, Schnitte und Fassaden, welche zum Verständnis notwendig sind. Die grafische Gestaltung des Buches ist ausgesprochen attraktiv und mit dem Inhalt kohärent.\nDie Publikation bringt dem Leser auf ansprechende Art und Weise die Architektur und damit das architektonische Verständnis des Büros Marcel Meili und Markus Peter näher. Die Beiträge der oben erwähnten Architekten bereichern das gezeichnete Bild des vorgestellten Werkes.\nvon Michael Rubin 05. Januar 2009 Short URL https://goo.gl/p9NaU


Silver Seal 1975 Port Morant Demerara 37 Jahre Rum kaufen\nSie möchten einmal einen Rum ausprobieren, der mehr als 30 Jahre lang heranreifen konnte? Oder... mehr\nSie möchten einmal einen Rum ausprobieren, der mehr als 30 Jahre lang heranreifen konnte? Oder möchten eine solche Flasche in Ihre Sammlung aufnehmen? Dann trifft vielleicht der hier angebotene Silver Seal 1975 Port Morant aus der guayanischen Demerara Destillerie auf Ihr Interesse. Wir stellen den Silver Seal 1975 Port Morant einmal genauer vor und bieten ihn hier auf Japanwhiskys zum Kauf an.\nDieser Silver Seal 1975 Port Morant Rum wurde für den italienischen Händler WHISKY ANTIQUE s.r.l. abgefüllt und im Rahmen einer Sonderaktion gerade einmal 139 Flaschen produziert, diese allerdings in Fassstärke. Der Pure Guyana Single Cask Rum hat ein rötliches, mahagonifarbenes Aussehen und bringt es auf einen Alkoholgehalt von 51,1 % Volumen. Sowohl das Etikett als auch die Umverpackung wurden besonders schön gestaltet. Während auf der Verpackung das Motiv eines alten Segelschiffes zu sehen ist, das mit hohen Wellen zu kämpfen hat, können wir auf dem Etikett der Flasche zwei alte Schiffe bestaunen, die Wind und Wellen trotzen. Schon allein deshalb sind sie wahre Schätze, die sicher auch in Ihrer Rum- oder Spirituosen-Sammlung einen interessanten Blickpunkt liefern.\nNase: Zuerst fallen Noten von Holz, Rauch sowie Teer auf. Danach verspürt man Aromen von Lakritze, Blumen sowie verschiedenen Früchten.\nGaumen: Der Geschmack ist insgesamt sehr kräftig, schwer und komplex. Dabei stechen Töne von Marmelade, Schokolade, Hustensaft, etwas Salz, Honig und Rosinen hervor.\nKategorie: Single Malt Rum\nAbgefüllt: 2013 für WHISKY ANTIQUE s.r.l., Italien\nHoher Sammlerwert, da nur 139 Flaschen abgefüllt wurden\nGeschmack: Nase: Holz, Rauch Teer, Lakritze, Blumen, verschiedene Früchte\nGaumen: Kräftiger, schwerer Geschmack, Marmelade, Schokolade, Hustensaft, Salz, Honig, Rosinen\n» Jetzt den Silver Seal 1975 Port Morant Demerara 37 Jahre auf Japanwhiskys.com kaufen.\nKundenbewertungen für "Silver Seal 1975 Port Morant Demerara 37 Jahre"


Neue Nissan (2018, 2019 und 2020) - Bilder - autobild.de\nNeue Nissan (2018, 2019 und 2020)\nAUTO BILD zeigt die Nissan-Neuheiten bis 2020. Los geht es mit dem Nissan Juke; Marktstart: 2019. Der Juke verkauft sich trotz seines extrovertierten Äußeren ganz ordentlich, deswegen wird die nächste Generation nur behutsam weiterentwickelt. Wie sein großer Bruder Qashqai erhält er das neue Markengesicht. Mehr tut sich unter dem Blech: Nissan wird künftig die neue modulare Konzernplattform CMF-B für das SUV nutzen.\nNissan Qashqai; Marktstart: 2020. Die dritte Generation des Kompakt-SUV soll 2020 auf den Markt kommen und tritt wahrscheinlich optisch nur leicht verändert auf. In das Design der 4,40 Meter langen Karosserie werden wohl Elemente der 2017 vorgestellten SUV-Studie IMx einfließen. Deutlich größere Veränderungen wird es beim Antriebsstrang geben: Die Japaner planen erstmals zwei Hybride. Eine Plug-in-Version kommt mit Technik vom Allianzpartner Mitsubishi. Außerdem gibt es eine ...\n... Hybridvariante mit dem Antriebssystem "e-Power", das bislang in Deutschland nicht erhältlich ist. Der "e-Power" ist ein serieller Hybrid, bei dem ein Elektromotor die Räder antreibt und ein kleiner Benzinmotor die Batterie während der Fahrt auflädt. Der in Japan angebotene Kleinwagen Nissan Note "e-Power" glänzt bereits mit Verbräuchen von weniger als drei Litern auf 100 Kilometer. In ähnliche Regionen dürfte auch der neue Qashqai vorstoßen. Ob es das SUV weiterhin mit einem Dieselantrieb geben wird, ist dagegen noch offen.


Navigate… » Bumple partnerbörse » Partnersuche im zeitung » Patchwork family partnersuche » Partnersuche im tv vorgestellt\nHPV-Impfung. Der richtige Zeitpunkt für Mädchen und Jungen. Lecktücher. So schützen sie!Um sich beim Oralsex zu schützen, kann ein sogenanntes Lecktuch oder auch "Dental Dam" benutzt werden.\nBei einer vollständigen Beschneidung liegt die Eichel nach der OP frei. Unzufrieden mit der Beschneidung?Viele Jungen haben nach einer Beschneidung keine Probleme mit dem neuen Anblick und den anfänglich ungewohnten Gefühlen. Im Gegenteil: Sie sind froh, dass ihnen die Vorhaut keine Probleme mehr macht. Unzufrieden hingegen sind oftmals die Jungen, die nicht mitentscheiden konnten, ob sie beschnitten werden wollen.\nOben beim Sex wird ein Mädchen nicht schwanger. Die Spermien erreichen ein Ei, auch wenn die Schwerkraft gegen sie spielt. Sie wandern also auch nach oben. Deshalb gibt es keine Position, in der man Sex haben kann, bei der die Spermien ihr Ziel nicht erreichen können.\nDer Grund dafür ist oft eine minimal unterschiedliche Größe der drei Schwellkörper im Penis, die bei einer Erektion eine leichte Krümmung verursachen kann. Das ist aber weder bei der Selbstbefriedigung noch beim Sex ein Problem. Daher machen Versuche, den Penis in eine andere Richtung zu biegen auch keinen Sinn.


Türkei 2015 NEU - therrys-reisens Webseite!\nTourstart 28.04.2015 Türkei die DRITTE\nSchon 2-mal waren wir mit dem WOMO in der Türkei. Im letzten Jahr konnten wir wegen einer schweren OP unsers Hundes Benji 2 Tage vor Antritt nicht fahren und mussten unsere Urlaubspläne ändern. Aber Benji war es uns wert. Wir waren dann auf Sylt zur Erholung. Was für ein krasser Vergleich zu der geplanten Tour. Aber als Fazit haben wir auch Sylt nun schätzen und kennengelernt. Nun in 2015 sollte es dann wieder los gehen jetzt mit unserem neuen "Dicken" Therry II.\nIm Laufe des Jahres haben wir bei gemeinsamen Treffen und Fahrten mit unseren Bekannten Claus & Christa aus Dortmund auch bei Ihnen Interesse für eine Fahrt in die Türkei geweckt. Kommt doch mit? Aus anfänglichen Zögern und Ängsten der Beiden zu dieser Tour wurde das Interesse immer größer. Aufgrund unserer Erfahrungen bei den bereits durchgeführten Touren in 2011 und 2013 dorthin konnten wir den beiden Ihre Ängste bzw. Vorbehalte weitestgehend nehmen.\nNun denn. Die Tour wurde somit von mir entsprechend vorbereitet, die Etappen und Übernachtungsplätze festgelegt und für jedes „Team“ ein Roadbook erstellt. Da wir einen zweiten Wohnsitz in Avsallar, nähe Alanya seit 10 Jahren haben war geplant, dass wir bis dorthin unsere Tour gemeinsam durchführen und Claus & Christa ab dort weiter und quasi die Rückreise bzw. Weiterfahrt alleine dann durchführen werden. Auch hierfür hatten wir Übernachtungsplätze als Tipp im Roadbook bis Albanien aufgeführt. Die Weiterfahrt in Folge über Albanien und Montenegro war auch für uns „Neuland“. Wir selber werden ca. 4 Wochen später weiterfahren da ich aus beruflichen Gründen meinen Urlaub unterbrechen und nach Deutschland zwischenzeitlich zurück fliegen muss. Marlies bleibt in dieser Zeit mit unserem WOMO, welches notwendigerweise in Ihrem Pass eingetragen wurde, in unserer Wohnung in Avsallar.\nDie gemeinsame Tour führte uns über Vilshofen-Deutschland, Slowenien nur als Durchreise ohne Stop, Zagreb-Kroatien, Pirot-Serbien, Bulgarien nur als Durchreise ohne Stop, dann Türkei mit den Stopps in Edirne-Istanbul-Ankara-Göreme-Side-Avsallar.\nDie ersten Stationen bzw. Fahrstrecken bis in die Türkei kann man auch als „Kilometerfressen“ bezeichnen. Mir und Marlies fehlt einfach noch die Zeit solche Passagen in einem langsameren und geruhsamen Tempo zu genießen. Bei Claus & Christa, die ja schon im Ruhestand sind, ist das sicherlich etwas anders aber auch die Beiden hatten sich einen Termin zur Rückkehr nach Deutschland gesetzt wo schon Enkel auf eine WOMO Tour mit Opa & Oma Ende Juni warteten. Nun denn, so war also nicht der Weg das Ziel sondern das Ziel den Weg bis in die Türkei schnell zu schaffen. Für die absehbare Zukunft hatten wir uns jedenfalls vorgenommen Autobahnen zu meiden und die Landstraßen zu genießen. Der Tag wird kommen. Zur Verständigung von WOMO zu WOMO während der Fahrt hatten wir übrigens 2 Funkgeräte zur Verfügung, die uns auch sehr gute Dienste geleistet haben.\nKroatien und seine einzigartige Küste hatten wir in der Vergangenheit schon ausgiebig besucht und bereist. Und für die Rückfahrt von Albanien und Montenegro kommend war ja die kroatische Küste wieder in der Reiseplanung. Für Serbien und Bulgarien verspüren wir derzeit keinen großen Reiz des Erkundens obwohl die bulgarische Schwarzmeerküste sicherlich auch hren Reiz hat und sicherlich noch irgendwann von uns besucht bzw. bereist werden wird. Ebenso die türkische Schwarzmeerküste.\nGeplant war eigentlich tägliche Blogs zu schreiben. In diesem Jahr hatte mich allerdings die „Schreibfaulheit“ befallen. Keine Lust nach den jeweiligen Etappen noch zu schreiben. Leider war z.T. auch der Internetempfang nicht so gut. (Immer eine gute Ausrede). Es ist bewundernswert wenn ich Homepageseiten mit aktuellen Reiseberichten sehe auf denen immer aktuell und tägliche Berichte verfasst und veröffentlicht werden. Respekt. Leider gehöre ich nicht zu diesen fleißigen Autoren. Leider. Vielleicht wird auch diese Zeit noch kommen.\nInwieweit unsere Etappenberichte interessant und informativ für Leser sind muss jeder selbst entscheiden. Ich selbst erwische mich manchmal das mir Reiseberichte, obwohl interessant, Passagen nur überfliege und mir nicht die Zeit des ruhigen Lesens nehme. Warum wieso auch immer. Ich bzw. wir wollen auch nicht langweilen mit dem was wir da so niederschreiben.\nÜber kurze Kommentar in unserer Gästeliste würden ich / wir uns freuen. Auch Fragen zur Tour beantworte ich/wir gerne. Claus war und ist ja auch fleißig und hat regelmäßig auf dem WOMO Forum im Internet unter www.Facebook.com/groups/wohnmobile.reisemobile gepostet.\nEtappe 1 - Velen – Vilshofen\n(28.04.2015 – 29.04.2015)\nStellplatz am Sportboothafen,\nAm Boothafen 1,\nTel.: 0171 3100 217\nGPS: N 48° 38‘ 18 “ / E 13° 11‘ 16“\nZur ersten Etappe über Deutschland Autobahnen gibt es nicht viel zu sagen. Wir hatten mit Claus & Christa vereinbart, dass wir uns in Passau oder Umgebung treffen werden. Wer als erster in diesem Bereich ist wird einen entsprechenden WOMO Platz aussuchen. C&C waren als erster in der Zielgegend und hatten sich für den WOMO Platz am Sportboothafen in Vilshofen entschieden. Eine gute Entscheidung. Der Platz ist neu angelegt und verfügt über alles was man von einem WOMO Stellplatz erwartet. Die Übernachtung inkl. Strom, WOMO und 2 Personen kostete 15 €. Gute Möglichkeit mit dem Hund „Sträschen“ zu gehen. Der Platz ist auch gut geeignet etwas länger zu verweilen und sich Vilshofen mit seiner Altstadt anzuschauen. Der Weg dorthin ist kurz und führt über die Donaubrücke direkt dorthin. Gemäß Beschreibung soll es dort eine Reihe von gemütlichen Lokalen geben. Des Weiteren sind dort augenscheinlich tolle Radwege längs der Donau angelegt. Der Platz scheint neu angelegt zu sein und hat auch für große WOMOs Platz. Mal schauen ob es uns nochmal hierhin verschlägt. Eine weitere Zwischenübernachtung wird aber mit Sicherheit stattfinden.\nAm nächsten Morgen ging es dann um ca. 10:00 Uhr und einen Tankstopp in der Nähe weiter.\nUnsere Fahrzeit von Velen bis Vilshofen betrug ca. 9 Std. für 720 Km mit Zwischenhalt zum Essen fassen und „Sträßchen“ gehen mit Benji.\n"Klickt die nachfolgenden Bilder an"\nEtappe 2 – Vilshofen – Zagreb (29.04.2015 – 30.04.2015)\nCampingplatz Autocamp Plitvice,\nLucko bb 10250 Zagreb Kroatien,\nTel.: +385 (0) 1-6530444\nGPS: N 45° 46‘ 26“ / E 15° 52‘ 40“\nDie Fahrt durch Österreich war für uns insofern eine Neuheit, da wir dieses Mal allesamt über 3,5 Tonnen waren und somit eine GO-Box benötigten. C&C hatten ihr WOMO aus Gewichts- und Zuladungsgründen auflasten lassen und wir, mit unserem neuen „Dicken“, waren nun ja 3-Achser und 5,5 Tonnen schwer. Die Anmeldung bei der ASFINAG übers Internet war im Vorfeld völlig problemlos gewesen. Wir hatten uns alle für das direkte Abbuchungsverfahren entschieden welches über Lastschriftverfahren erfolgte. Somit bestand nicht die Gefahr, dass zu wenig aufgeladen wurde und ggf. Strafzahlungen erfolgen. Nach unserer Meinung die bessere Variante. Hier gibt es allerding unterschiedliche Meinungen.\nVon der ASFINAG hatten wir nach der Anmeldung ein Schreiben erhalten mit welchem wir unsere GO Box jeweils an den Raststätten mit GO Zeichen, längs der Autobahnen, abholen konnten. Claus hatte seine Box schon vorher auf dem Weg abgeholt wir dann in Stuben an der Grenze. Auch dies verlief völlig problemlos. Das Gerät wurde direkt komplett eingestellt (bei uns eben auf 3-Achsen) und musste nur noch an die Windschutzscheibe nach Anleitung geklebt werden. Fertig.\nLeider war unsere Fahrt ab Vilshofen von keinem guten Stern begleitet da schon mit Beginn eine Vollsperrung unserer geplanten Autobahn übers Radio bzw. TomTom Navi mitgeteilt wurde. Ja und dann fuhren wir gemäß Umleitungsempfehlung von Herrn TomTom über Wald und Wiesen. Landschaftlich sicherlich sehr schön und preiswert, da wir ja keine Autobahn fuhren. Tja, bis Herr TomTom plötzlich meinte „ bitte wenden“. Und nun? Das weitere hin und her will ich hier ersparen. Das Fazit war das wir dann auf der Salzburger Autobahn gelandet sind und nicht über Graz und Wien gefahren sind. Wohin uns Herr TomTom geleitet hätte wissen wir nicht. Jedenfalls hatten wir mit Herrn TomTom schon mehrfache Erlebnisse die man nicht braucht. Nun denn. Somit hätten wir auch über München und nicht Passau fahren können. Die neue Route war uns aus der Vergangenheit aus unseren Urlaubsfahrten mit dem Wohnwagen nach Istrien nicht fremd. Der Grenzübertritt nach Slowenien war, da ja EU Mitglied völlig problemlos und ging zügig vonstatten.\nSchön zu sehen dass die Engpässe der Landstraßen Richtung bzw. durch Ljubljana zwischenzeitlich beseitigt worden sind und man nun zügig durch diese vormals zeitraubenden Abschnitte durchfahren konnte und jetzt Umgehungsstraßen vorhanden sind. In Slowenien, wo eine Vignette benötigt wird, sind die guten und z.T. neuen Straßen schon auffällig und es macht Spaß durch die fantastische Landschaft und Autobahnen zu fahren. Slowenien war ja immer schon etwas besser bestellt als die anderen Teile des Vielvölkerstaates Jugoslawien und stark von Österreich angehaucht. Dies zeigt ja schon die Geschichte der vergangenen Jahrhunderte. Der Grenzübertritt nach Kroatien war ohne große Kontrolle und ging zügig voran. Auf der Kroatischen Seite wollte man nur ein kurzen Blick ins WOMO werfen.\nUnser Ziel der Campingplatz Autocamp Pltivici direkt an der Autobahn. Hier waren wir schon 2013. (siehe Info auf der HP unter WOMO Plätze Kroatien). Ein problemloser Platz etwas laut durch die Autobahn aber zu dieser Jahreszeit fast leer. Die Kosten der Übernachtung betrugen 22,50 € inkl. Strom. Die Sanitär und WC Anlagen wurden z.T. neu renoviert. Für die Entsorgungsstation der Chemietoilette hatte man einfallsreich ein DIXI-Klo umfunktioniert. Gute Idee. In 2013 war nur ein Deckel mit Loch vorhanden gewesen.\nUnsere Fahrzeit von Vilshofen bis Zagreb betrug ca. 7,5 Stunden für eine Strecke von rund 570 Km. Na ja, nicht so schlecht wenn man die gesperrte Autobahn und den Umweg betrachtet. Übrigens haben wir zwischenzeitlich unserer ASFINGA Rechnung erhalten die 110 € betrug. Nicht zu vergessen, dass wir den Tauerntunnel, der normalerweise extra kostet bei uns aber mit im Kilometerpreis enthalten ist durchfahren haben. Ja leider ist das der Preis für WOMOs über 3,5 Tonnen bzw. 3-Achser die besonderes gestraft sind. Wussten wir aber vorher also nicht klagen.\nEtappe 3 – Zagreb – Pirot\n(30.04.2015 – 01.05.2015)\nÜbernachtungsplatz (nähe) Pirot\nCamping Trickovic Express Auto ServiceStanko\nGPS: N 43° 4‘ 12,9“ / E 22° 40‘ 23,9“\nAm nächsten Morgen um ca. 10:00 Uhr ging es dann weiter. Die Fahrt durch Kroatien bis zur serbischen Grenze über eine sehr gut ausgebaute zahlungspflichtige, aber langweilige und fast leere Autobahn verlief problemlos. Diese Strecke sind wir schon 2013 gefahren. Bei unserer ersten Tour in die Türkei hatten wir den Weg über Ungarn und dann Serbien genommen. Die serbische Seite bis Belgrad war damals eine absolute Katastrophe und wirklich nicht empfehlenswert.\nDie Landschaften links und rechts der kroatischen Autobahn sind deswegen langweilig, weil außer flacher Landschaft, grünen Feldern, kleinen Dörfern nichts zu sehen gibt und dies über 200 - 300 Kilometern. Durch die fast leere Autobahn kann man problemlos den Tempomat einschalten und quasi nach vorgenannten Kilometern wieder abschalten. Erst nach der Grenze in Serbien wird es wieder etwas interessanter da man nun auf die Straße und die dort befindlichen Schlaglöcher aufpassen muss. Der Grenzübertritt nach Serbien war problemlos. Auf kroatischer Seite wollte man kurz in unser WOMO schauen aber wohl eher aus Neugierde. Verlassene ehemalige Autoraststellen oder verlassene Häuser begleiten uns auf dem Weg. Belgrad die Hauptstadt Serbiens erinnert mit seinen Bauten an die Zeiten vor der Wende bzw. dem Ostblock wie man ihn damals kannte. Überall Instandhaltungsstau und Stau im warsten Sinne des Wortes. Belgrad hat uns dann auch ca. 1,5 Stunden gekostet. Jeder fährt für sich selbst ohne Rücksichtnahme. Jeder ist der Erste oder will es eben auch sein. Nun ja, so ist es denn eben. Bushaltestellen wurden als Abkürzung genommen um 2 oder 3 Autos zu überholen. Ebenso die Standstreifen rechts der Straße. Berufsverkehr und wir mittendrin.\nNach Belgrad wird es dann landschaftlich sehr schön. Zuerst noch über viele Kilometer Autobahn mal gut mal schlecht bis hin zu sehr schlecht. Für unser neues WOMO Therry II wie schon bei Therry I der Test schlechthin. Es sei jetzt schon gesagt, der Test wurde bestanden. Alles ist noch fest und an seinem Platz. Auch C&Ss Carado hatte es gut überstanden. Der war aber schon in Polen gewesen und wie uns C&C berichteten waren dort die Straßen zum großen Teil ebenso schlecht gewesen.\nNach den Autobahnen folgt Landstraße welcher uns durch Karl May Landschaften führte. Unvorstellbar das hier (noch) der gesamte Güterverkehr Richtung Bulgarien und der Türkei herfährt. Truck für Truck. Hier ist eine neue Autobahn, durch EU Gelder finanziert, im Bau. Bei unserer letzten Tour 2013 waren große Teilabschnitte fertig für das Aufziehen des Teerbelages also quasi „Teerfertig“ hergestellt. Ich war mir im Vorfeld sicher, dass diese Teilstücke nunmehr fertig und befahrbar sind. Nix da. In 2013 bin ich mit Benji in der Nähe unserers Zwischenübernachtungsplatzes auf der fertig vorbereiteten Strecke spazieren gegangen. In den 2 Jahren seither hat sich nicht getan außer, dass nun jede Menge Unkraut dort wächst. Warum wieso großes Fragezeichen??? Was ist mit den investierten Geldern, warum geht es nicht weiter??? Es wurde dunkler. Die verlorene Zeit in Belgrad fehlte uns hinsichtlich Tageslicht dann doch etwas. Trotz dessen haben wir dann unseren Platz Camping Tricovic (siehe auch Info auf der HP unter WOMO Plätze Serbien) erreicht.\nDer Platz ist liebevoll angelegt jedoch nicht arm von Geräuschen. Zum einen liegt in der Nähe eine Bahnstrecke auf welcher die Züge an einem unbeschrankten Bahnübergang regelmäßig Warnsignale abgeben und zum anderen befinden sich auf dem Stellplatz freilaufende Pfauen welche wohl gerade ihre Paarungsbereitschaft kunt tun mussten. In diesem Jahr war es etwas lauter als in den vorhergehenden Nächten unserer Besuche. Trotz dessen hat der Platz ein gewisses Etwas und wenn man an den kleinen Hütten steht meint man gar nicht an einer vielbefahren zentralen Zubringerstraße Richtung Bulgarien und der Türkei zu stehe. Der Platz kostet pro Nacht und Mobil 20 € inkl. Strom. Die Entsorgung des Grauwassertanks ist leider nicht möglich.\nEin kleines Truckerrestaurant mit türkischer Küche befindet sich ebenfalls in unmittelbarer Nähe. Claus und ich haben dann dort noch ein kleines Dinner mit einem kühlen Bier zum Abschluss des Tages eingenommen.\nUnsere Fahrzeit von Zagreb bis Pirot betrug ca. 10,5 Std. für 750 Km .\nEtappe 4 – Pirot – Edirne\nEski Edirne Kirklareli Yolu\nGPS: N 41° 39' 44.388" / E 26° 38' 21.408"\nDie vierte Etappe des „Kilometerfressens“ führte uns auf dem direkten Weg von Serbien durch Bulgarien hindurch. Ein großartigen Stopp oder Zwischenübernachtung hatten wir für Bulgarien nicht geplant bzw. vorgesehen. Von unserem Übernachtungsplatz in Serbien bis zur serbisch - bulgarischen Grenze waren es nur ein paar Kilometer. Der Grenzübertritt war zwar weitestgehend problemlos aber durch genaue Kontrollen der bulgarischen Zöllner, insbesondere bei ausreisenden Bulgaren und heimreisenden Türken, doch etwas zeitaufwendig. Hinter der Grenze mussten wir dann noch eine Vignette kaufen was mit etwas Papierkram verbunden war. Seltsame Vorgehensweise.\nDie Straßen in Bulgarien sind z.T. ebenso schlecht wie die serbischen. Wir hatten geplant bei guter Fahrt und schnellem Grenzübergang in die Türkei vielleicht bis Istanbul zu fahren. Tja planen ist das eine aber der Straßenverkehr in Bulgarien das andere. Ab der Grenze bis Sofia ging es einigermaßen zügig über die Landstraßen voran. Immer die Geschwindigkeitsbegrenzung im Auge. An der Stelle wo ich in 2011 bei unserer ersten Tour geblitzt wurde standen die Kollegen wieder. Damals hatte ich ja Glück und die Hüter des Gesetzes bzw. hatten mich ja fahren lassen. (siehe auch Reisebericht aus 2011).\nDann kam Sofia mit all seinen Facetten. Hohe Bauten, Ostblockflair, moderne Bauten, Industriegebiete und wieder Hochhäuser grau und unfreundlich ja und dann, wie kann man es anders bezeichnen Slums, die totale Armut rechts der Straße. Unfassbar dieser Kontrast. Dann kam die 3 spurige Durchgangsstraße und dann der Stillstand und wie wir später sahen, verursacht durch eine Baustelle. Geduld war angesagt. Auch in Sofia war Feiertag der 1. Mai. Ausflügler die aus der Stadt wollten. Diese Baustelle hat uns dann auch ca. 3 Stunden „stop and go“ beschert. Leider nicht zu ändern. Auch hier wieder rücksichtsloses Fahren. Der Pannenstreifen wurde eigenmächtig und kurzerhand zur Fahrspur erklärt und geöffnet. Aber nicht genug. Rechts vom Pannenstreifen war noch ein schmaler Grünstreifen. Wie geschrieben „schmaler Grünstreifen“! Und einige meinten sich auch hier noch vorbei zwängen zu müssen. Auf Biegen und Brechen auch auf die Gefahr hin einen Spiegel zu verlieren. Respekt. Und mitten drin wir mit unseren Womos. Wir mit 8,6 Metern und 5,5 Tonnen und Claus&Christa mit 7,5 Metern und knapp 4 Tonnen. Cool bleiben. Nun sei gesagt, dass es mir als Fahrer und ebenfalls Claus nicht ausmacht unter solchen Verhältnissen zu fahren im Gegenteil ein bischen „Abenteuer“. Nicht auszudenken wenn uns einer rein gefahren wäre. Polizei rufen? Unfall aufnehmen? Weiter einer der Spuren blockieren? Wohl keine Chance! Es sollte noch chaotischer kommen aber davon später im Türkeiabschnitt. Irgendwann war dann der Stau vorbei. Die eigentliche Baustelle nahte und man fädelte sich ein. Am Einfädelpunkt waren dann die Ordner der Straße und winkten fleißig zügig weiter zu fahren. Unfassbar dieser überflüssige Anblick. Daseinsberechtigung oder wie konnte man es nennen. Lustig ist hier noch zu erwähnen, dass vor lauter winken der Polizei oder Handy am Ohr diese nicht bemerkten, dass auch hier noch fleißig an ihnen vorbei über die Baustelle hinweg überholt und „gekämpft“ wurde. Andere Länder andere Sitten. Man lernt nie aus.\nIn den Jahren in welchen Marlies und ich im mittleren Osten (Irak, Libyen, Saudi Arabien) unterwegs waren haben wir ja schon so einiges erlebt. Obwohl Marlies mit zunehmenden Alter doch etwas mehr zuckt und nervös wird, es sei ihr vergönnt.\nÜber schlechte bis sehr schlechte Autobahnen ging es dann weiter bis zum Erreichen der eigentlichen Landstraße die uns durch keine Ortschaften und dem alten Bulgarien führte. Auch hier weiterhin die Geschwindigkeitsbegrenzung stets im Blick. Wie schon 2011 und 2013 wurden wir wieder von unzähligen Sattelschleppern, Kleinlastern und PKWs überholt. Manchmal hatte man den Eindruck wir sind die einzigen die sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten. Sollen sie doch alle überholen obwohl es z.T. schon sehr gewagte Überholmanöver waren. Jedem das seine.\n2013 hatten wir auf der Fahrt durch die Orte Käse gekauft der entlang der Strecke überall feilgeboten wird. Runde Käselaibe aus Kuh oder Ziegenmilch. Wir fanden dann auch eine Verkaufsstelle wo wir einen Käse aus Kuhmilch erstanden und mit C&C dann teilten. Mit 35 € für 3 KG nicht billig aber lecker.\nDann näherten wir uns der türkischen Grenze. Zwischenzeitlich wurde seit 2013 eine Autobahn nun auch bis zur Grenze fertiggestellt. Spätestens hier, ca. 5 Km vor der Grenze stirbt das abenteuerliche Truckerleben oder das was man bei wirklichen Fernfahrern vermutet. Sage und schreibe 5 Kilometer vor der türkischen Grenze fängt die Schlange auf der linken Spur der Autobahn an. Truck hinter Truck. Man muss sich mal vorstellen wie viel Trucks auf einem Kilometer stehen können. Und hier sind es 5 Kilometer bis zur Abfertigung. Wie wir später feststellen waren es auf der anderen Seite der Grenze sage und schreibe 15 Kilometer. Keine Toiletten, Duschen, Verpflegung und am Tage die brütende Sonne. Jetzt um diese Jahreszeit im Mai ist es zwar heiß aber nicht so heiß wie im Juli oder August.\nWir fuhren auf der rechten Spur an den Trucks vorbei. Einige Trucker winkten uns freundlich zu. Dann erreichten wir die Grenze. Der Grenzübergang in oder nahe Edirne ist relativ neu und sehr großzügig ausgebaut. Trotz dessen ist oder war die Orientierung an diesem späten Nachmittag oder frühen Abend nicht eindeutig. Mit uns fuhren einige Fahrzeuge gemäß „Herdentrieb“ erstmal falsch und zwar in den Gegenverkehr des Grenzverkehrs. Kein Problem dann eben drehen. Man muss sagen, dass zur Grenzabfertigung 3 Stationen zu bewältigen sind. Übrigens wurde die Ausreise seitens der Bulgarien nicht mehr kontrolliert.\nAm ersten Kontrollpunkt werden quasi die Papiere erstmal auf Vollständigkeit kontrolliert. Am zweiten Kontrollpunkt wird dann gestempelt und das Fahrzeug in den Pass eingetragen. In unserem Fall bei Marlies, da ich ja unsere Reise für 4 Wochen unterbrechen und nochmals nach Hause fliegen muss. Leider ja noch kein Rentner. Da unser WOMO auf meinem Namen eingetragen ist habe ich vorher über den ADAC ein Formular bzw. Vollmacht ausstellen lassen welche Marlies berechtigt das Fahrzeug in ihrem Pass eintragen zu lassen bzw. auch in der Türkei zu fahren. Nach Eintragung kontrolliert der Zoll. Wir sind aber immer noch am zweiten Kontrollpunkt.\nTja, da steht dann auch ein Schild was man nicht einführen darf. Unser Kühlschrank war aber genau mit diesen Dingen gefüllt. (Ich weiß gar nicht ob man es hier so schreiben soll aber egal). Nachdem wir die Aufbautür des WOMOs geöffnet hatten stand für den Zöllner gut sichtbar „BENJI“ (guter Junge, braver Junge schön Präsenz zeigen) Die Augen des Zöllners wurden groß und er bat darum das Benji das Fahrzeug verlässt. Gesagt getan. In übertriebener Weise mit den Worten Phobie, Phobie machte der gute Zöllner einen großen Bogen um Benji. Man muss an dieser Stelle sagen, dass ein großer Teil der Türken Angst vor Hunden hat und oft obwohl angeleint, manchmal sogar die Straßenseite wechseln. Dies obwohl in der Türkei unzählige wilde freie Hunde herumlaufen.\nNun aber stand er im WOMO und zeigte als erstes auf den Kühlschrank. Marlies bezeichnet mich in solchen Momenten immer als abgebrüht. Anstatt den Kühlschrank zu öffnen machte ich den ersten, dann den zweiten Kleiderschrank, dann die Dusche und dann den Toilettenraum auf. Quasi eine schnelle, sehr schnelle Führung durch das Wohnmobil und unaufhörlichen Reden, Reden, Reden. Er war beeindruckt klopfte noch an die hintere Wand zur Garage und ging schnurr-stracks wieder raus. Der Kühlschrank war vergessen. Gott sei Dank. Nun dachte ich er will die Garage sehen. Nein, wollte er nicht mehr. Er gab uns einen kleinen Aufkleber mit einen Barcode.\nNun ging es zur 3 Kontrollstelle. Der Barcode wurde eingescannt und schwubs waren wir durch und in der Türkei. Wir fuhren rechts ran und dann kam der Funkspruch von Claus & Christa. „Wir haben ein Problem“. Auf der grünen Versicherungskarte der Beiden stand nicht die Versicherungsnummer. Also wurde diese nicht anerkannt. Man muss sagen, dass die grüne Versicherungskarte auch in Serbien oder Bulgarien sowie der Türkei wohl ein wichtiges, sehr wichtiges Dokument ist oder als ein solches angesehen wird. Über Funk hielten wir Kontakt zu Claus. Christa bemühte sich nun das Problem zu lösen. Es besteht die Möglichkeit an der Grenze eine Haftpflichtversicherung abzuschließen welche die grüne Versicherungskarte somit ersetzt. Christas Odyssee begann.\nZwischenzeitlich hatten hinter dem letzten Kontrollpunkt wir in zweiter Reihe geparkt. Nach einem kurzen Gang mit Benji hatte ich wohl das Revier einer Meute von „wilden Grenzhunden“ betreten, welche laut kläffend herangestürmt kamen. Mit unserer Wasserpistole, eigentlich ein Zerstäuber für Blumen, von uns auch „Pumpgun“ genannt, konnte ich die Meute von uns fern halten. Dies rief wiederum Marlies mit ihrem Hundeherz auf den Plan. Kurzerhand wurde das für diesen Fall vorgesehene und\nmitgeführte Futter ausgepackt und die Meute gefüttert und mit frischen Wasser versorgt. Ja, ja Marlies die Hundemama.\nDann gesellte sich hinter unserem WOMO ein Polizeifahrzeug. Der Fahrer stieg aus und wie sich herausstellte hatte er das Bedürfnis zu einem Smaltalk. Mit seinem gebrochenen Englisch etwas Türkisch und Deutsch unterhielten wir uns ausgiebig.\nDa wir maximal noch zu unserem Zwischenübernachtungsplatz kommen würden rief ich zwischenzeitlich den Campingplatz über mein türkisches Handy an um uns für eine späte Ankunft noch anzukündigen. Da wir in 2011 bereits dort waren und die deutschsprachige Besitzerin kannten, war dies dann auch ohne Problem mit der Zusage verbunden, dass Tor offen zu lassen. Mein Freund der Polizist nahm dies zum Anlass mir die Anfahrt zum Platz genau zu beschreiben nicht wissend, dass wir die die GPS Daten ja hatten. Trotz dessen fand ich es sehr nett und es sei gesagt, seine Beschreibung war so genau, dass wir den Platz auch ohne GPS Daten wieder fanden.\nDas Warten an der Grenze nahm kein Ende und aus 1 wurden 2 Stunden. Zwischenzeitlicher Funkkontakt mit Claus der uns mitteilte, dass es wohl langsam etwas wird. Dann sahen wir die beiden mit Ihrem WOMO auf den letzten Kontrollpunkt zufahren. Und dann, ich konnte es nicht glauben, sie mussten wieder umkehren. Hatten keinen Barcode welcher die vorherige Zollkontrolle bescheinigte. Mein rühriger Polizist nahm mich am Arm und ging mit mir zum Zollhäuschen mit den Worten, drinnen sind Freunde von ihm. Am Zoll angekommen wurde ich erstmal freudig von den Zöllnern begrüßt und zum Cay eingeladen. Mir wurde ein Platz neben dem kontrollierenden Zöllner am Abfertigungsfenster angeboten. Wohl gemerkt ich saß nun auf der anderen Seite innen im Zollhaus.\nZwischenzeitlich fuhr ein holländischer VAN vor, welcher ebenfalls zurückgeschickt wurde. Ja und dann kamen Claus&Christa wieder vorgefahren. Ich innen die beiden draußen im WOMO. Ich rief Ihnen dann zu „Mensch Claus hättest Du doch was gesagt, das sind doch alles meine Freunde hier“ und hielt den Caybecher hoch. Christa musste laut lachen, Claus hatte wohl irgendwie die Schnauze voll und machte gute Miene zum bösen Spiel mit einem Grinsen auf der Backe. Ja. ein aufregender Abend war es. In Deutschland wohl undenkbar, dass ein Einreisender nachher im Zollhäuschen sitzt und gemeinsam Tee oder eine Tasse Kaffee mit den Zöllnern trinkt. Für mich war es ein Erlebnis.\nChrista hatte nach viel hin und her und ebenso viel Lauferei eine Haftpflichtversicherung für 180 € abschließen können. Ärgerlich nur weil die Versicherungsnummer nicht auf der grünen Versicherungskarte stand. Das Kennzeichen stand zwar drauf aber reichte wohl nicht.\nFreundliches allgemeines verabschieden "GüleGüle" und ab ging es zum Campingplatz Ömür Camping Edirne. Ankunft, Platz einnehmen, Strom andocken ein Bier noch und ab ins Bett.\nUnsere Fahrzeit von Pirot bis Edirne für 430 Km betrug rund 10 Stunden. Dank Sofia und der grünen Versicherungskarte. Für die Übernachtung haben wir umgerechnet je 19,30 € inkl. Strom bezahlt.\nEtappe 5 - Edirne - Istanbul\nGPS: N 41° 00' 5,5 " / E 28° 58' 38,6"\nDer Morgen weckte uns mit strahlenden Sonnenschein. Draußen Frühstücken war angesagt. Urlaubsfeeling nach dem „Kilometerfressen“. Da wir die einzigen Camper auf dem Platz waren war es um uns herum ruhig und wir hatten den Platz für uns alleine. Ja, so sollte ein Tag beginnen. Nach dem ausgiebigen Frühstück kurze Lagebesprechung. Mein Polizist von gestern hatte mir unter anderen auch erklärt, wie wir an die HGS Chipkarte oder wie auch immer man das Teil bezeichnen kann kommen. In 2013 hatten wir da so unsere Probleme den just zu dieser Zeit wurde das damals gültige KGS System abgeschafft. Hierfür hatten wir damals noch eine aufgeladene Karte.\nEine Anmeldung bei dem neuen HGS System war damals einfach nicht möglich. Selbst mit Hilfe eines türkischen Campingplatzbesitzers haben wir es nicht geschafft uns für dieses Abbuchungssystem anzumelden. Unser türkischer Freund resignierte ebenfalls damals und sagte, fahrt einfach es wird nichts passieren. Nun denn, wir sind dann einfach auf den wenigen zahlungspflichtigen Autobahnen bzw. den hier vorhandenen Abbuchungsstellen durchgefahren. Es blitzten dann zwar und Rundumleuchten drehten sich und wir wurden sicherlich auch gefilmt aber was sollten wir machen? Repressalien bei der Ausreise hatte es auch nicht gegeben. Dieses Mal wollten wir aber den offiziellen Weg einhalten.\nDer beschriebene Weg meines Polizeifreundes zur HGS Anmeldung lautete, fahrt ca. 20 Km auf der Autobahn. An der dort befindlichen Mautstelle haltet ihr rechts an, lauft dann auf die andere Seite der Autobahn zu dem weißen Gebäude, dort ist die Anmeldestelle. Hört sich abenteuerlich für einen Deutschen oder Europäer an aber, gesagt getan, wir machten es so wie gesagt und fanden alles so vor wie beschrieben.\nDie Anmeldung erfolgte dann problemlos und wir ließen ein Kontingent von 70 TL aufladen. Dies sollte vorerst reichen. Der aktivierte HGS Streifen wurde einfach in Höhe des Rückspiegels von innen auf die Frontscheibe geklebt, fertig.\nEs konnte nun also Richtung Istanbul losgehen. Die Autobahn nach Istanbul ist Dreispurig, gut, und bis kurz vor Istanbul wenig befahren. Die Fahrt war kurzweilig. Kurz vor Istanbul bzw. den Vororten dieser großen Stadt wird der Verkehr dann mehr, mehr und noch mehr bis man dann in einem MEER von Autos steht die alle der Ansicht sind Vorfahrt zu haben. Wie schrieb Claus in seinem Facebook Blog so schön: Istanbul hat 16 Mil. Einwohner und alle haben auf uns gewartet und wollen uns begrüßen.\nIm Gegensatz zu Belgrad oder Sofia herrscht hier, dies ist unsere gefühlte Meinung, ein geordnetes Chaos. Man muss sagen, auch hier fährt jeder wie er will jedoch wenn ein Türke hinter einem fährt die Lichthupe betätigt und hupt dann ist es ein Versuch den Vordermann auf die Seite zu drängen. Wenn es nicht klappt, auch gut. Keiner ist einem böse. In Deutschland würde man ein von Wut verzerrtes Gesicht und den Mittelfinger sehen. Genauso ist es im Staufahren. Man versucht sich reinzudrängen, klappt es nicht auch gut, dann versucht man es 2 oder 3 Fahrzeuge weiter vorne. Weil es so ist passieren wohl auch dem Verkehr entsprechend wenige Unfälle. Obwohl, für schwache Nerven ist diese Stadt bzw. der Verkehr sicherlich nichts. In Belgrad und Sofia hatte man den Eindruck des aggressiven Fahrens, hier jedoch nicht. Claus und ich hatten jedenfalls höllisch Spaß. Hinzu kam, dass Claus wie eine Briefmarke hinten an meiner Stoßstange hing und ein dazwischendrängen unmöglich wurde. Zusammen waren wir ja rund 16 Meter lang. Die 3 bis 5 Spurige Zubringerautobahn war jedenfalls je weiter wir in Istanbul eindrangen voll, komplett voll. Leider haben wir vor lauter Verkehr zu wenig Fotos gemacht die dies richtig wiedergegeben hätten. Unsere erste Mautstelle passierten wir übrigens mit unseren HGS Chips an der Frontscheibe problemlos. Man muss sich vorstellen, vor der Mautstelle sind es ca. 8 Fahrspuren. Hinter der Mautstelle werden dann aus 8 nur noch 4 Fahrspuren. Ja, da geht die Post ab und jeder ist der Erste. Halleluja und wir mittendrin mit unseren Schiffen.\nWir hatten den anvisierten Übernachtungsplatz per GPS Daten eingegeben. Nach einiger Zeit wurden wir von der Zubringerautobahn Richtung Bosporus gelenkt. Kurz vor unserem Ziel teilte sich die Straße dermaßen, dass zum ersten und einzigen Mal Claus es nicht , an meiner Stoßstange kleben zu bleiben mit der Folge, dass die Beiden aus unserem Sichtfeld entschwanden. Beide haben ja auch Herrn TomTom an Bord sowie noch die Funkgeräte.\nJa und dann hatten wir es geschafft und wir kamen an unseren Übernachtungsplatz gegen 14 Uhr an. Nun sei gesagt, dass der WOMO Platz eigentlich ein Parkplatz ist auf welchem man mit WOMOs stehen kann. Als wir ankamen standen bereits 3 WOMOs dort. 1 Niederländer, 1. Bulgare, 1 Rumäne. Wir hatten Glück und man wies uns 2 Plätze nebeneinander, an einer kleinen und der einzigen Wiese zu. Somit konnten wir nach unserer Ankunft erstmal Stuhl und Tisch rausholen und Kaffee trinken. Wir waren in Istanbul angekommen.\nEigentlich benötigt man zur Besichtigung für Istanbuls Wochen. Wir hatten nur 2 Tage vorgesehen um zumindest einen Hauch mitzubekommen. Unser Stellplatz „Otopark“ liegt direkt unterhalb der Blauen Moschee. Mehr von unserem Aufenthalt im nächsten Bericht.\nFür die Fahrt von Edirne bis Istanbul zum Otopark benötigten wir ca. 4 Std. für 240 Km. Pro Nacht haben wir rund 10 € bezahlt jedoch kein Strom oder sonstige sanitäre Einrichtungen.\nEtappe 6 - Aufenthalt Istanbul\n2.05. - 4.05.2015\nWie beschrieben ist nur ein kurzer Aufenthalt in Istanbul geplant. Leider. Unser Übernachtungsplatz direkt an einem kleinen Hafen ist eigentlich ein Parkplatz ohne die üblichen Einrichtungen eines WOMO oder Campingplatzes. Es gab zwar ein Toilettenhäuschen, welches zum Zeitpunkt unseres Aufenthaltes ohne Wasserspülung war, lud aber nicht zu einem „Geschäft“ auf dem darin befindlichen Stehklo ein. Aber wir sind ja autark und hatten vorher für volle Wassertanks und leere Grauwassertanks sowie Chemietoilette gesorgt. Die Lage des „Otopark“ ist aber ideal für weitere Erkundungen zumal direkt am Bosporus gelegen. Die direkt an unserem Platz vorbeiführende Küstenstraße war nach unserer Ankunft völlig überfüllt bzw. aus welchen Gründen auch immer zu einem Parkplatz mit völligen Stillstand geworden.\nVon unserem Parkplatz aus geht es über kurze Wege direkt durch Teile der Altstadt durch schmale Gassen mit unzähligen kleinen Restaurants und Geschäften sowie versteckten kleinen Basaren zur Blauen Moschee. Tolle Atmosphäre. Aufgrund des Wochenendes war entsprechender Trubel sowohl von einheimischen wie auch Touristen.\nNach einem guten Essen ging es durch die eben beschriebenen Gassen Richtung Blaue Moschee im Abendlicht bzw. Licht der Nacht. Ein wirklich schöner Anblick. Ja, Fotoshooting wie es alle machen. Nun fehlen nur noch Fotos am Tage.\nZurück zum WOMO noch ein „Efes“ als Schlummertrunk und ab ins Bett. Tja. Schlafen ist so eine Sache wenn man keine „Ohrstöpsel“ hat. Ich hatte welche. Wie gesagt, es ist kein üblicher Stellplatz. Einige Türken verdienen sich ein kleines Zubrot um parkenden einen Tee zu reichen oder warme Muscheln mit Reis. Der Parkplatz entwickelte sich im Zuge der Nacht als kleine Partymeile. Laute Musik, tanzen, Gesang und Leute die die Nacht zum Tage machen. Es ging bis zum frühen Morgen so. „Saturday Night“. Ich für meinen Teil, mit meinen „Ohrstöpsel“, fand es nicht so schlimm. Marlies dann schon. Nun denn. Das war eben der „Preis des Platzes“ der im Übrigen mit 20 TL pro Tag und Nacht mehr als günstig war. Eigentlich aber eher eine Parkgebühr für 24 Std.\nAm kommenden Tag (Sonntag) waren wir mehr als erstaunt, dass auf der vorbeiführenden Küstenstraße keine Autos fuhren. Ab und zu kam ein Fahrradfahrer vorbei. Auf meinem morgendlichen Weg in die nahe Altstadt zu einem kleinen Market erfuhren wir dann auch den Grund. Für diesen Sonntag war ein Radrennen quer durch Istanbul angesagt für welches diese viel befahrene Straße für mehrere Stunden gesperrt wurde. Wir waren somit hautnahe am Geschehen dabei.\nDie Blaue Moschee haben wir dann auch noch am Tage bestaunt bzw. abgelichtet. Am nächsten Morgen ging es dann weiter Richtung Ankara. Die weitere Fahrt durch Istanbul war dann zwar wieder mit vollen Straßen verbunden jedoch nicht so spektakulär wie bei der Anreise.\nIstanbul ist einfach eine gigantische Stadt und wem der Verkehr nichts ausmacht, der kann die Fahrt zwischen Neubau über Neubau, sehr guten Straßen, die Bosporusbrücke mit ihrer fantastischen Aussicht, dass Bankenviertel (bei welchem das Deutsche in Frankfurt eigentlich nur "Minimalismus" darstellt) genießen. Auffällig auch die gepflegten Anlagen und Grünviertel oder Grünstreifen.\nWeitere Fotos folgen später, im Moment leider nicht verfügbar ;-(\nEtappe 7 Istanbul - Ankara\nEtappe 8 Ankara - Göreme (Kappadokien)\nEtappe 9 - Kappadokien\nBericht folgt schaut schon mal die Bilder es lohnt sich!