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Webseiten dauerhaft zitieren | Citavi - Literaturverwaltung und Wissensorganisation\nTipps zum Sichern von Webseiten, Blogs und Zeitungsartikeln\nBildnachweis: La_Lou on pixabay\nEs gibt Menschen, die drucken am liebsten alles aus, was sie im Internet entdecken und später lesen oder nachschlagen möchten. Mein Vater gehört dazu.\nIch musste vor seinem letzten Urlaub schmunzeln, als er mir begeistert Ausdrucke eines Reise-Blogs zeigte, den er vor der anstehenden Fahrradtour entdeckt hatte. So kann er unterwegs die Route verfolgen, die auf der Website in Form einer Karte abgebildet war. Diese Karte kommt in das Sichtfenster der Fahrradtasche.\nIch hätte mir ein Lesezeichen im Browser meines Smartphones gesetzt und würde den Blog-Beitrag unterwegs nachschlagen, wenn ich mir über die Route unsicher wäre.\nUnser Ziel ist dasselbe, aber unsere Methoden könnten unterschiedlicher nicht sein.\nDer zentrale Vorteil der Drucker-Methode ist Sicherheit.\nVeränderungen: der Stand der Webseite zum Zeitpunkt des Abrufs wird dauerhaft auf Papier gesichert.\nVerlust: auch wenn die Webseite nicht mehr verfügbar ist, ist der Ausdruck noch da.\nZugriffsbeschränkung: es wird keine Internetverbindung oder ein Gerät dafür benötigt.\nAuf Ihre wissenschaftliche Arbeit übertragen: Sollten Sie jetzt alles ausdrucken, was Sie online lesen?\nNein. Aber Sie sollten dasselbe Gefühl von Sicherheit empfinden können.\nBesonders beim Schreiben einer Bachelor-, Master- oder anderen wissenschaftlichen Arbeit macht Sicherheit das Leben um einiges stressfreier.\nSparen Sie sich am Tag vor der Abgabe die Panik, weil die Internetseite, die Sie zitiert haben, offline ist. Und genau dort wollten Sie Ihr Zitat nochmals überprüfen. Speichern Sie die Website deshalb gleich ab, nachdem Sie sie aufgerufen haben. Wirklich gleich.\nDann kann später beim Zitieren nichts mehr schiefgehen.\nVor Veränderungen und Verlust werden Sie auch bei digitaler Sicherung von Webseiten geschützt. Darüber hinaus gibt es noch einen weiteren Punkt, der für das Speichen von Internetseiten spricht:\nRichtlinien: Einige Universitäten und Hochschulen verlangen, dass Kopien von zitierten Webseiten bei Abschlussarbeiten im PDF-Format mit eingereicht werden.\nUps, jetzt schnell nachprüfen, ob das auch in Ihren Anforderungen steht.\nWie speichern Sie Ihre zitierten Webseiten am besten?\nDas ist vielleicht der einfachste Weg: im Browser klicken Sie auf "Drucken" und wählen einen PDF-Drucker aus.\nSie könnten die Website auch als lokale Kopie im HTML-Format über Ihren Browser speichern. Das geht in Chrome, Firefox und Internet Explorer ganz einfach über die Tastenkombination Strg + S.\nOnline-Dienste bieten Ihnen an, aus einer Website eine Kopie zu speichern und einen dauerhaften Link für deren Inhalte zu erstellen.\nBeim Zitieren können Sie diesen Link zusätzlich zur Original-URL angeben.\nAnbieter sind WebCite, Diigo oder Perma.cc.\nDer Nachteil ist, dass Ihre Website nur so lange gesichert ist, wie der Dienstleister existiert. Finden sich nicht genügend Nutzer eines solchen Services, kann er nicht aufrechterhalten werden.\nMit Hilfe von Software speichern Sie die gesicherte Webseite lokal ab.\nZur Verwaltung der Seiten helfen Softwaretools wie Local Website Archive oder HTTrack. Kopien einer Webseite oder eines ganzen Verzeichnisses erstellen Sie so lokal.\nAber auch Literaturverwaltungsprogramme helfen beim Sichern von Homepages, wie beispielsweise Zotero.\nAuch in Citavi können Sie PDF-Kopien von Websites erstellen und gemeinsam mit den Titeldaten der Website speichern, die Sie später fürs Zitieren benötigen.\nWie Sie diese PDF-Kopien einfach in Citavi identifizieren, zeigt dieser (zugegeben nicht ganz neue) Tipp Nr. 25 für Citavi 4. Der Ordner “CitaviFiles” heißt in Citavi 6 “Citavi Attachments”.\nWer betreibt Webarchivierung im großen Stil?\nIm Zuge der Webarchivierung werden durch Organisationen Webseiten offline gespeichert und für die Zukunft gesichert.\nDie Deutsche Nationalbibliothek sammelt und archiviert gemäß der gesetzlichen Pflichtablieferungsverordnung "Netzpublikationen". Dazu zählen E-Books, E-Journals, Digitalisate aber auch ausgewählte Webseiten. Denn diese sind ebenfalls Teil des digitalen Kulturerbes.\nDazu wird für ausgewählte Netzpublikationen ein regelmäßiges Webharvesting mittels Webcrawlern (z.B. Heritrix) durchgeführt.\nDiese Netzpublikation finden Sie im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek. Sie sind auch praktisch, falls Sie auf eine ältere Version einer Website verweisen möchten.\nIn der Erweiterten Suche werden Sie fündig, wenn Sie einen Haken bei "archivierte Webseiten" setzen.\nEine weitere Ressource internationaler Homepages, Blogs und Internetseiten ist das Internet Archive. Das gemeinnützige Projekt bemüht sich um die Langzeitarchivierung digitaler Daten und stellt sie öffentlich und frei zur Verfügung.\nWie zitieren Sie Internetquellen richtig?\nJetzt haben Sie Ihre Webinhalte gesichert und müssen sie nur noch richtig zitieren.\nWie die Darstellung der Webseite im Literaturverzeichnis, im Text oder in der Fußnote aussieht, bestimmen Ihre Zitierrichtlinien (z.B. APA, Chicago-Stil, DIN ISO 690).\nDie Details, die Sie nennen sollten, sind:\nAutor, Institution oder Herausgeber\nWer hat die Webseite online gestellt? Finden Sie auf der zitierten Webseite nichts, schauen Sie im Impressum nach.\nHier geben Sie den Titel der Unterseite und/oder der gesamten Website an.\nSo kann die Seite über das Literaturverzeichnis wiedergefunden werden.\nAchten Sie darauf, dass der Link in der Browser-Zeile nicht immer direkt zu der von Ihnen zitierten Webseite führen kann. Häufig findet sich am Seitenende aber ein Direktlink.\nDer Stand der Webseite, als Sie darauf zugegriffen haben.\nDas Datum, an dem Sie die Inhalte das letzte Mal betrachtet haben.\nHaben Sie über einen Online-Dienst einen Permalink der Website erstellt, nutzen Sie in Ihrer Literaturverwaltung ein freies Feld. Um den Link auch im Literaturverzeichnis aufzuführen, ergänzen Sie Ihren Zitationsstil (in Citavi) um die Ausgabe dieses Feldes.\nIn Citavi nehmen Sie Webseiten am besten mit dem Picker auf. Der passende Dokumententyp ist meistens "Internetdokument".\nMit dem Citavi Basis-Stil erhalten Sie für die im Text verlinkte Internet-Quelle der Deutschen Nationalbibliothek dieses Ergebnis im Literaturverzeichnis:\nDeutsche Nationalbibliothek (2015): Netzpublikationen - häufig gestellte Fragen (FAQ). Online verfügbar unter http://www.dnb.de/DE/Header/Hilfe/netzpublikationenFaq.html, zuletzt aktualisiert am 09.11.2017, zuletzt geprüft am 28.09.2018.\nHaben Sie Tipps zum Speichern oder Zitieren von Webseiten? Verraten Sie sie uns auf Facebook!\n15.10.2018 – (c) Swiss Academic Software | Nutzungsvereinbarung | Datenschutzerklärung | Impressum |


Über den Familiennamen Slooven » Genealogie Online\nÜber den Familiennamen » Slooven\nAuf dieser Seite erfahren Sie mehr über den Slooven-Familiennamen. B. die genealogischen Online-Veröffentlichungen, die diesen Familiennamen enthalten, die Vornamen, die häufig mit diesem Familiennamen erscheinen, und die Orte, an denen der Familienname häufig vorkommt. Dort finden Sie auch Verweise auf Archivquellen, die den Familiennamen und die Namen von Stammbaumforschern enthalten, die den Familiennamen recherchieren (oder nach ihm suchen).\nIn welchen Publikationen kommt die Slooven Familienname oft vor?\nStamboom Van Ostaijen 4\nAufzeichnungen über Slooven\nWer forscht Slooven?\nIn welchem Ort kommt die Familienname Slooven oft vor?\nSehen Sie auch die Variationen an von Slooven\nGeographische Verbreitung Slooven


Geht Ilker Inanoglu, der Hauptdarsteller der TV-Serie Arka Sokaklar, oder handelt es sich um ein Drehbuch?\nStartseiteSerien-NewsGeht Ilker Inanoglu, der Hauptdarsteller der TV-Serie Arka Sokaklar, oder handelt es sich um ein Drehbuch?\nZu den spannenden Folgen der TV-Serie Arka Sokaklar, die seit 16 Staffeln auf Kanal D ausgestrahlt wird, kommen neue Folgen hinzu. Mit der Ermordung der Figur von Rıza Soylu letzte Woche stieg die Aufregung in der Serie erneut, und die Möglichkeit, dass Zafer Ergin die Serie verlässt, verärgerte das Publikum. Dieser Charakter wird jedoch in der Serie fortgesetzt. Denn die Hauptrollen sterben nicht Regel hat wieder funktioniert..\nDer Trailer zur 614. Folge zum Tod des Polizeichefs Engin, gespielt von einer weiteren Hauptrolle der Serie, Ilker Inanoglu, überraschte das Publikum. Wird Engins Charakter die Serie verlassen oder könnte dies ein Spiel für Drehbuchautoren sein? Fans der Show sehen eine starke Möglichkeit, dass dies ein geskriptetes Spiel ist. İlker İnanoğlu hat zuvor mehrmals eine Pause von der Serie eingelegt und ist lange nicht zurückgekehrt. Ich frage mich, ob der Charakter diesmal definitiv aus der Serie entfernt wird?\nFans der Serie, die häufig auf solche Bewegungen stoßen, um die Spannung in der Arka Sokaklar-Reihe zu steigern, wollen nicht glauben, dass İlker İnanoğlu die Serie verlassen hat … Die Neugier stieg jedoch und die 614. Folge, die am Abend des 11. Februar ausgestrahlt wird, gewann an großer Bedeutung. Was wirst du in dieser neuen Folge sehen?\nAls Rıza Baba und das Team auf den Friedhof kommen, begegnen sie dem leblosen Körper von Engin Director. Die vom Stammesführer geschickte ukrainische Killerin richtete in der letzten Folge seine Waffe auf ihn.\nAlle Teamkollegen von Engin Director sind bei der Beerdigung anwesend. Die emotionalen Sätze, die Rıza Baba für ihn gemacht hat, machen alle emotional. Arka Sokaklar wird am Freitag um 20:00 Uhr mit seiner neuen Folge auf Kanal D ausgestrahlt. Die Zuschauer warten gespannt auf die neue Folge.


Shg Erektile Dysfunktion (Impotenz) - Kostenübernahme für Diagnose und Therapie der ED\nKostenübernahme für Diagnose und Therapie der erektilen Dysfunktion (ED) durch die Krankenkassen\nKostenübernahme für die Diagnose der ED\nUns wurde mehrfach berichtet, dass Urologen von gesetzlich Krankenversicherten die private Bezahlung der Diagnoseleistungen bei erektiler Dysfunktion fordern. Manche Urologen schreiben sogar in ihren Internet-Seiten, dass Patienten für Diagnoseleistungen bei einer Potenzstörung zahlen müssen. Diese Forderungen sind nicht zulässig! Lesen Sie die Begründung für unsere Aussage in der Seite "Kostenübernahme für Diagnoseleistungen bei erektiler Dysfunktion (ED) durch die Krankenkassen".\nKostenübernahme für die Therapie (Behandlung) der ED\nMit dem Inkrafttreten des Gesetzes zur Modernisierung der Gesetzlichen Krankenversicherung (GKV) (wie die Gesundheitsreform offiziell heißt) am 1. Januar 2004 ändert sich die Rechtslage für Versicherte der gesetzlichen Krankenkassen. Danach sind Arzneimittel, die überwiegend zur Behandlung der erektilen Dysfunktion dienen, von der Versorgung ausgeschlossen. Detaillierte Informationen finden Sie auf unserer Seite "Kostenübernahme für die Therapie der erektilen Dysfunktion (ED) durch die Krankenkassen".\nDie gesetzliche Krankenversicherung (GKV) übernimmt die Kosten für eine notwendige Psychotherapie bei sexuellen Funktionsstörungen. Auf der Seite "Kostenübernahme der Psychotherapie bei erektiler Dysfunktion (ED) durch die gesetzliche Krankenversicherung (GKV)" haben wir die Details zusammengestellt.\nLetzte Änderung: 31. Juli 2005


Infos+Tipps - Kambodscha | Vietnam-Golf\nHome » Infos+Tipps » Kambodscha\nFür die Einreise nach Kambodscha ist ein Reisepass notwendig, der mindestens noch 6 Monate gültig ist sowie ein Visum. Das Visum wird an internationalen Flughäfen wie Siem Reap und Phnom Penh sowie an den internationalen Grenzübergängen erteilt.\nWeltwunder - Angkor Wat\nDer Tempelbezirk "Wat" in der alten Khmer-Hauptstadt Angkor gilt als das bedeutendste Heiligtum Asiens. Zwischen 1113 und 1150 als Huldigungsstätte für den Hindu-Gott Vishnu erbaut, erstrecken sich die heute noch erhaltenen 200 Tempel auf einer Fläche von rund zwei Quadratkilometern. Die Höhe der...\nGesundheitstipps für Kambodscha\nSiem Reap liegt nahe des berühmten Tonle Sap Sees, des größten Sees Südostasiens und eines der fischreichsten Binnengewässer der Erde. Anziehungspunkt ist die ca. sechs Kilometer entfernte weltberühmte Tempelanlage Angkor Wat (Wat=buddhistischer Tempel). Das Stadtzentrum bildet der alte Markt,...\nDer Tonle Sap ist der größte See Südostasiens und eines der fischreichsten Binnengewässer der Erde. Schwimmende Fischerdörfer leben hier ihren Alltag und ihre Traditionen. Seine Einzigart besteht darin, das in den Monsun - Monaten so viel Wasser aus dem Mekong in den Tonle Sap Fluss gedrückt...


Personensuche in Fuldabrück - Adressensuche\nSie sind auf der Suche nach einer bestimmten Person, die in Fuldabrück ansässig war oder sich wahrscheinlich augenblicklich in Fuldabrück aufhält? Sie möchten die zustellfähige Postadresse der von Ihnen gesuchten Person ermitteln? Es spielt dabei keine Rolle, ob es sich bei Ihrem Gesuch um nach unbekannt verzogenen Personen oder um gar gänzlich vermisste Menschen handelt – unsere Experten suchen und finden Personen in Fuldabrück, Hessen und auch weit darüber hinaus. Unser fachkundiges Team hilft Ihnen sehr gerne weiter.\nEffektive Personensuche in Fuldabrück und weit darüber hinaus\n1 Personensuche Fuldabrück\n2 Effektive Personensuche in Fuldabrück und weit darüber hinaus\n3 Die Personensuche in Fuldabrück\n4 Häufige Gründe für eine Personensuche in Fuldabrück\n9 Als Personensucher kennen wir das Gebiet um Fuldabrück\n10 Wie Sie selbst nach Personen in Fuldabrück suchen können\n12 Was kostet eine Personensuche in Fuldabrück?\n13 Adressensuche und Suche nach Personen in Fuldabrück. Kostenfreie Erstberatung.\nDie Personensuche in Fuldabrück\nAls bewährter Dienstleister in der Personensuche mit praxiserfahrenen Fachleuten suchen wir für Sie nach Menschen in Fuldabrück und Umgebung, die Sie wieder ausfindig machen möchten. Gleichgültig, ob die von Ihnen gesuchte Person sich weiterhin in Fuldabrück aufhält, den Nachnamen geändert hat oder nach Übersee umgezogen ist. Unsere qualifizierten Fachleute für die Suche nach Personen arbeiten mit vielfältigen Methoden und Quellen, um Personen für Sie effektiv aufzuspüren.\nHier auf dieser Webseite können Sie sogleich ein unverbindliches Angebot für eine professionelle Personensuche in Fuldabrück und Umland beantragen. Hierzu müssen Sie nur das Formular zur Personensuche korrekt ausfüllen und absenden. Darüber hinaus können Sie unsere kostenlosen Anleitungen und Hinweise verwenden. So erfahren Sie, wie man selbst Personen in Fuldabrück ausfindig machen kann. Unsere Spezialisten können bundesweit für Sie Anschriften ermitteln.\nHäufige Gründe für eine Personensuche in Fuldabrück\nEine Personensuche erfolgt stets nach dem hier bildlich dargestellten Prozess. Unabhängig, ob es sich um Anverwandte, verzogene Schuldner oder vermisste Personen handelt – an erster Stelle steht die Kontaktaufnahme mit Übermittlung der vorliegenden Daten zur gesuchten Person.\nSie senden uns die verfügbaren Daten zur gesuchten Person. Je mehr relevante Details vorhanden sind, umso schneller kann eine Person in der Regel gefunden werden.\nDank unserer langjährigen Arbeit können wir unseren Mandanten ideale Voraussetzungen für eine zielführende Suche nach einer Adresse in Fuldabrück und Hessen bieten. Für unsere Nachforschungen nutzen wir diverse Quellen, wie Personendatenbanken, Personenregister und Archive. Auf Nachfrage können wir selbst operative Recherchen direkt an Ort und Stelle für Sie effektiv durchführen.\nBei einer Adressensuche achten die Rechercheure darauf, eine ladungsfähige Anschrift zu bestimmen. Unsere Experten können gesuchte Personen für Sie auffinden, selbst wenn eingehende Maßnahmen wie Meldeamtsanfragen ohne Erfolg blieben.\nGemeldete Einwohner in Fuldabrück\nAls Personensucher kennen wir das Gebiet um Fuldabrück\nIn Fuldabrück sind rund 4485 weibliche Einwohnerinnen und 4278 männliche Einwohner gemeldet. Das Auffinden einer bestimmten Person kann sich nun für Neulinge als wirklich anspruchsvoll und problematisch herausstellen. Insbesondere wenn die Auskunft gesperrt ist, wenn der Wohnsitz ein anderer ist oder wenn eine Namensänderung eingetreten ist, erweisen sich Nachforschungen für unerfahrene Personensucher als augenscheinlich kaum zu bewältigen. Der Umfang unserer Dienstleistungen ist umfassend und beschränkt sich nicht auf einfache Datenbankabfragen. Alle Adressermittlungen in Fuldabrück werden zielführend und vertraulich von uns vorgenommen.\nAn dieser Stelle werden sämtliche Aufträge separat begutachtet und unter Bearbeitung genommen – bei uns gibt es keine Standardfälle. Um eine Person im Gebiet Fuldabrück zu finden, existieren vielfältige Optionen. Je nach Ausgangssituation können unterschiedliche Suchoptionen erfolgreich sein. Wir bieten Ihnen eine unverbindliche Vorprüfung Ihrer Anfrage zur Personensuche, da jeder Einzelfall anders ist. Um eine gratis Vorprüfung und Ihr unverbindliches Angebot zu erhalten, genügt es, wenn Sie uns alle bekannten Daten zur gesuchten Person über eines unserer Formulare senden.\nWie Sie selbst nach Personen in Fuldabrück suchen können\nAdressensuche in Fuldabrück über das Online-Telefonbuch\nPersonensuche Fuldabrück über Telefonbuch.de\nFalls zur gesuchten Person ein öffentlich einsehbarer Eintrag im Online-Telefonbuch existent ist, dann können Sie jene Person gewöhnlich direkt finden. Klicken Sie hierzu auf den oben stehenden Link, dort gelangen Sie direkt zu den Telefonbucheinträgen für Fuldabrück. Dort kann man unkompliziert die bekannten Angaben zur Person in das Suchfeld eintragen. In dem Fall, dass die von Ihnen gesuchte Person dort verzeichnet ist, können Sie zügig an Daten zur Person herankommen.\nAdresse in Fuldabrück suchen über Klicktel.de\nAdressensuche Fuldabrück über Klicktel.de\nEbenso wie bei www.Telefonbuch.de bietet die Webseite Klicktel eine bequeme und kostenfreie Möglichkeit, an Kontaktinformationen zu gelangen. Diesbezüglich folgen Sie einfach dem Link oben, dort gelangen Sie unmittelbar zur Suchfunktion auf Klicktel.de für Fuldabrück. Eine Suche nach Daten zur gesuchten Person, wie Telefonnummer, Anschrift und Name ist auch an dieser Stelle machbar. Sollte die von Ihnen gesuchte Person dort auffindbar sein, könnten Sie unmittelbar an die gesuchten Teilnehmerdaten herankommen.\nPersonensuche in Fuldabrück über Google+\nPersonen suchen in Fuldabrück über Google+\nBei Google Plus handelt es sich um ein großes soziales Netz von Google Inc. Google Plus ist vergleichbar mit dem bekannten sozialen Netzwerk Facebook.com. Klicken Sie hierzu auf den Link oben, so gelangen Sie zur Unterseite auf Google+ für Fuldabrück. Hat die gesuchte Person ein öffentlich sichtbares Profil auf Google Plus, so können Sie jene Person normalerweise komfortabel ausfindig machen.\nPersonensuche in Fuldabrück über Linkedin.com\nAdressensuche Fuldabrück über Linkedin.com\nBei LinkedIn.com dreht es sich auch um ein soziales Netzwerk, allerdings mit berufsbezogenen Kontakten. Klicken Sie hierzu auf den Link oben, so gelangen Sie ohne Umwege zur Suchmaske auf LinkedIn für Fuldabrück. Hier ist vorrangig der ganze Name der gesuchten Person (Vor- sowie Nachname) zur Suche von Relevanz. Außerdem bietet es sich an dieser Stelle an, nach Arbeitsstellen und nach einem Aufenthaltsort- respektive dem Wohnort bei der Suche zu filtern. Um Zugang auf alle Suchfunktionen zu erhalten, wird ein persönliches Konto auf LinkedIn.com benötigt.\nPersonensuche in Fuldabrück über Facebook.com\nPersonensuche Fuldabrück über Facebook.com\nDas soziale Netzwerk Facebook.com ermöglicht es, Nutzer über die vorhandene Suchfunktion aufzufinden. Diesbezüglich folgen Sie dem obenstehenden Link, auf diese Weise gelangen Sie zur Unterseite auf Facebook.com für Fuldabrück. Anders als bei Online-Telefonauskünften kann es in diesem Fall sinnvoll sein, nicht nur nach dem realen Namen und Wohnort zu recherchieren. Auch eine Suche nach Spitznamen, E-Mail-Adressen, Ausbildungsstellen, wie auch ehemalige Schulen oder Unternehmen kann hier zum Ziel führen.\nPersonensuche in Fuldabrück über Xing.com\nPersonen suchen in Fuldabrück über Xing.com\nXing.com kann im Prinzip als das deutsche Pendant zum sozialen Netzwerk LinkedIn.com angesehen werden. Da dort, ähnlich wie bei LinkedIn.com, berufliche Themen im Fokus stehen. Es bietet sich auch an dieser Stelle an, die Suche zusätzlich auf vorherige Ausbildungsstätten, Schuleinrichtungen und Hochschulen auszurichten. Ein eigenes Benutzerkonto wird für die vollumfängliche Suche benötigt.\nAdressermittlung über Bürgerbüro / Einwohnermeldeamt Fuldabrück\nSie können gleichfalls vor Ort das Bürgerbüro für Fuldabrück unter nachstehenden Adresse auffinden:\nBei dem Einwohnermeldeamt Fuldabrück, heute Bürgeramt genannt, können Sie eine Anfrage kostenpflichtig einreichen. Falls die gesuchte Person eine Auskunftssperre erteilt hat, kann sie normalerweise über die herkömmliche Nachfrage beim Einwohnermeldeamt nicht aufgespürt werden. Sofern Sie jedoch ein berechtigtes Interesse nachweisen können, kann eine Suche erfolgreich sein.\nWas kostet eine Personensuche in Fuldabrück?\nWas kostet Sie, die Suche nach Personen in Fuldabrück, wenn Sie unseren professionellen Service für Ihre Recherche in Anspruch nehmen? Ebenso, wie weiter oben schon beschrieben wurde, ist die individuelle und fachmännische Personensuche kein Standardfall. Weil je nach vorliegender Faktenlage verschiedene Strategien und Herangehensweisen aussichtsreich sein können, analysieren wir schon vor Beginn einer Adressermittlung jeden Einzelfall individuell.\nDa nicht jede Person, die sich in Fuldabrück aufhält beziehungsweise aufgehalten hat, auf die gleiche Weise gefunden werden kann, unterscheiden sich auch die anfallenden Kosten für die Personensuche von Einzelfall zu Einzelfall. Damit Sie dennoch die vollständige Kostenkontrolle behalten, haben wir unseren Dienst so strukturiert, dass Sie immer schon vor Vergabe des Suchauftrages im Vorhinein über die anfallenden Preise informiert werden.\nDies ermöglicht Ihnen, von maßgeschneidert zugeschnittenen Ermittlungsmethoden für eine wirkungsvolle Personensuche zu profitieren sowie gleichzeitig die Kontrolle über die anfallenden Ausgaben zu behalten. Falls Sie unsere fachmännische Unterstützung für Ihre Personensuche in Fuldabrück wollen, so übersenden Sie uns am besten direkt die Ihnen bekannten Daten zur gesuchten Person über unser Formular. Unsere erfahrenen Experten prüfen Ihren Sachverhalt und setzen Sie in Kenntnis über die zu erwartenden Kosten.\nAdressensuche und Suche nach Personen in Fuldabrück.\nSeite zuletzt aktualisiert am 22.10.2021 um 06:03 Uhr.


38 Genial Vorgartengestaltung Modern | hope4mito.com\n38 Genial Vorgartengestaltung Modern\nPosted by adminIdeen September 12, 2015 03:15 103 views\nPosted : 12 September 15 03:15:45\nGartengestaltung Ideen Modern Elegant Design Garten Einzigartig of Vorgartengestaltung Modern\nZeitweilig reicht eine kleine Dosis des Unerwarteten aus, um den Hof oder dasjenige Haus nach Hause zu bringen. Der heutige Beitrag ist für diejenigen gedacht, die nach unkonventionellen Gartenlösungen suchen, sowie für diejenigen, die aus Platzgründen oder aber aufgrund anderer Einschränkungen zögern, im Garten zu arbeiten. Wir von Decoist glauben fest daran, dass Gartenarbeit für jeden etwas ist, und wir haben die Bilder, um es über beweisen!\nIn den nun folgenden Bildern finden Sie die Reihe interessanter Ideen, wirklicher Berührungen und einzigartiger Ansätze für die Gartenarbeit mit verschiedenen Räumen. Von jener vertikalen Gartenarbeit bis zum Anbau von Pflanzen mit kompakten Bereichen haben sich selbst für Sie gesorgt. Fröhlichen Frühling!\nBeginnen wir mit einigen strategischen Gartenideen für Lagern und Boxen. Die unten stehenden Theken-Gartenboxen sind nonplusultra für diejenigen, die im Garten nicht bodengebunden sein möchten. Die Kisten befinden sich am Rücken und an den Extremitäten einfacher ferner bestehen am besten aus unbehandeltem Holz.\nEinzigartig 33 Gartengestaltung Modern Design Design ideen Von of Vorgartengestaltung Modern\nWir konnten nicht umhin, diesen großflächigen Innengarten zu bewundern, dieser mit zusätzlichen leichten ferner wiederverwendeten Kunststoffbehältern ausgestattet ist natürlich, um überschüssiges Wasser aufzufangen. Um einen praktischen Überblick darüber zu erhalten, wie Sie das Problem ausmerzen können, erhalten Sie eine Reihe nützlicher Tipps\nUnterhalten wir über vertikale Gärten. Diese einzigartigen Pflanzen- des weiteren Blumenpräsentationen erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, und viele, die Wert auf eine raumoptimierende Herangehensweise beim Gartenbau erreichen, geben dieser Option den DIY-Touch. Durch das Anbringen von Topfkräutern und Busch-Gemüsesorten an ein Drahtgeflecht können Sie beispielsweise Ihre eigene vertikale Anzeige erstellen. Im DIY Network findest auch du alle Details\nVertikale Gartenarbeit ist eine wunderbare Möglichkeit, Zimmerpflanzen zu kultivieren, speziell wenn Ihr Raum viel Helligkeit bekommt. Dieser von Claire Zinnecker entworfene Mason Jar Herb Garden wurde mit Hilfe eines alten Holzbrettes, Rohrschellen und natürlich Einmachgläsern gefertigt\nWir bewegen mich jetzt zu einem meiner bevorzugten Ansätze für dies Grünpflanzenanbaugebiet: Kleingartengärtnerei. Wir lieben es, weil es zu gunsten von jeden etwas ist – mit dieser Option bringen selbst schwierigste räumliche Einschränkungen überwunden werden! Zum Paradebeispiel kann ein einfacher hängender Korb in einen kompakten Kräuter- und Gemüsegarten umgewandelt werden.\nEinzigartig 33 Gartengestaltung Modern Design of Vorgartengestaltung Modern\nErstaunlich Ideen Für Die Gartengestaltung Ausstatten Euer Bequem of Vorgartengestaltung Modern\nVorgarten Modern Pflegeleicht Neu Garten Modern Bepflanzen Terrasse of Vorgartengestaltung Modern\nGarten Ideas Garten Anlegen Inspirational Aussenleuchten Garten 0d of Vorgartengestaltung Modern\nHervorragend Gartengestaltung Ideen Modern Vorsehen Ihre Auskömmlich of Vorgartengestaltung Modern\nVorgarten Gestalten Modern Einzigartig Vorgarten Gestalten Tipps Und of Vorgartengestaltung Modern\nVorgarten Mit Kies Gestalten Bilder Einzigartig tolle 40 Garten of Vorgartengestaltung Modern\nSchön Steinwand Garten of Vorgartengestaltung Modern\nCreate Shade In Backyard Awesome Frisch Gartengestaltung Modern of Vorgartengestaltung Modern\n46 Ideen Von Gartengestaltung Bilder Modern of Vorgartengestaltung Modern\nGartengestaltung Ideen Modern Das Beste Von 30 tolle Moderne Garten of Vorgartengestaltung Modern\n18 Schön Gestalten Garten Greendmv Ideen Vorgarten Gestalten Modern of Vorgartengestaltung Modern\nLuxuriös Sichtschutz Garten Modern Inspiration Von Vorgarten Anlegen of Vorgartengestaltung Modern\nGartengestaltung Modern Sichtschutz Inspirierend Gartengestaltung of Vorgartengestaltung Modern\nGarten Gestalten Frisch tolle 40 Garten Anlegen Modern Ideen Ideen of Vorgartengestaltung Modern\nWandbilder Modern Best Gartengestaltung Kosten Elegant of Vorgartengestaltung Modern\nGartengestaltung Mit Pool Das Beste Von Garten Modern Mit Pool of Vorgartengestaltung Modern\nGarten Ideen Modern Konzept Gartengestaltung Mit Steinen Und Kies of Vorgartengestaltung Modern\nSichtschutz Terrasse Modern Frisch Schön Vorgartengestaltung Modern of Vorgartengestaltung Modern\n24 Genial Moderne Garten Frisch Vorgartengestaltung Modern mucsat of Vorgartengestaltung Modern\nGartengestaltung Modern Sichtschutz Neu Kleine Garten Sichtschutz of Vorgartengestaltung Modern\nGarten Kamin Wohnideen Kamin Wohnzimmer Auch Luxus Kamin Modern 0d of Vorgartengestaltung Modern\nVorgarten Gestalten Mit Kies fenster mit einbruchschutz of Vorgartengestaltung Modern\nGarten Ideen Modern Konzept Dekosteine Garten Frisch Garten Ideas of Vorgartengestaltung Modern\nVorgartengestaltung Modern Das Beste Von Moderne Gartengestaltung of Vorgartengestaltung Modern\nGartengestaltung Ideen Modern Frisch 32 Frisch Ideen Garten Konzept of Vorgartengestaltung Modern\nGarten Gestalten Modern Génial Garten Ideas Garten Anlegen Best of Vorgartengestaltung Modern\nGarten Modern Gestalten Models Einzigartig 33 Gartengestaltung of Vorgartengestaltung Modern\nGartengestaltung Ideen Modern Inspirierend Garten Ideas Garten of Vorgartengestaltung Modern\n46 Elegant Garten Modern Gestalten Foto of Vorgartengestaltung Modern\n30 tolle Gartengestaltung Vorgarten Modern Konzept Garten Design Ideen of Vorgartengestaltung Modern\n59 Elegant Kleiner Garten Ideen of Vorgartengestaltung Modern\nGartengestaltung Bilder Modern Einzigartig Terrasse Beet La Terrasse of Vorgartengestaltung Modern\nRelated Posts of "38 Genial Vorgartengestaltung Modern"\n35 Genial Krefeld Botanischer Garten\n45 Schön Gartenstuhlauflagen\n35 Best Of Garten Terrasse40 Best Of Gartenmöbel Kunststoffgeflecht


Hip-Hop News: Aktuelle Nachrichten zu Hip-Hop aus 2021 | news.de\nJohn "Ecstasy" Fletcher ist tot Er wurde nur 56 Jahre alt! Hip-Hop-Welt trauert um Whodini-Star\nTodes-Schock kurz vor Weihnachten: Whodini-Mitglied John "Ecstasy" Fletcher galt als ein früher Pionier des Hip-Hop. Jetzt ist der Musiker überraschend gestorben. Nach seinem plötzlichen Tod trauern viele seiner Rap-Kollegen.\nSlim 400 verletzt Schon wieder! Rapper auf offener Straße niedergeschossen\nB-Tight privat Über Erfolg und Familie! So kam der Rapper groß raus\n2011 kam der Film "Blutzbrüdaz" in die deutschen Kinos. An der Seite von Rapper Sido spielt B-Tight Eddy, der mit dem plötzlichen Ruhm durch die gemeinsame Musik überfordert ist. Wer der gut aussehende Musiker privat ist, erfahren sie bei news.de.


Kirsten Fehrs, stellvertretende Vorsitzende des Rates der Evangelischen Kirche in Deutschland (EKD) und Bischöfin im Sprengel Hamburg und Lübeck der Nordkirche\nHamburg (tb). Angesichts steigender Infektionszahlen ruft Kirsten Fehrs, stellvertretende Vorsitzende des Rates der Evangelischen Kirche in Deutschland (EKD) und Bischöfin im Sprengel Hamburg und Lübeck der Nordkirche, dazu auf, Kinder und Jugendliche bewusst in Entscheidungen einzubeziehen. So könnten sie Belastungen durch die Pandemie, die nun offenbar auch auf junge Menschen wieder verstärkt zukämen, besser bewältigen. Nach einem Krisengespräch mit Fachleuten aus der Kinder- und Jugendarbeit erklärte die Bischöfin in Hamburg: „Wir können vielleicht manche Einschränkungen nicht vermeiden. Aber wir können verhindern, dass Kinder und Jugendliche sich völlig ohnmächtig fühlen. Das hilft ihnen, zuversichtlich zu bleiben.“


1.Mose 44 Modernisiert Text\nBibel > MOD > 1.Mose 44\n1Und Joseph befahl seinem Haushalter und sprach: Fülle den Männern ihre Säcke mit Speise, soviel sie führen mögen, und lege jeglichem sein Geld oben in seinen Sack. 2Und meinen silbernen Becher lege oben in des Jüngsten Sack mit dem Geld für das Getreide. Der tat, wie ihm Joseph hatte gesagt. 3Des Morgens, da es licht ward, ließen sie die Männer ziehen mit ihren Eseln. 4Da sie aber zur Stadt hinaus waren und nicht ferne kommen, sprach Joseph zu seinem Haushalter: Auf, und jage den Männern nach, und wenn du sie ergreifest, so sprich zu ihnen: Warum habt ihr Gutes mit Bösem vergolten? 5Ist's nicht das, da mein HERR aus trinket und damit er weissaget? Ihr habt übel getan.\n6Und als er sie ergriff, redete er mit ihnen solche Worte. 7Sie antworteten ihm: Warum redet mein HERR solche Worte? Es sei ferne von deinen Knechten, ein solches zu tun. 8Siehe, das Geld, das wir fanden oben in unsern Säcken, haben wir wiedergebracht zu dir aus dem Lande Kanaan. Und wie sollten wir denn aus deines HERRN Hause gestohlen haben Silber oder Gold. 9Bei welchem er funden wird unter deinen Knechten, der sei des Todes; dazu wollen auch wir meines HERRN Knechte sein. 10Er sprach: Ja, es sei, wie ihr geredet habt. Bei welchem er funden wird, der sei mein Knecht; ihr aber sollt ledig sein. 11Und sie eileten, und legte ein jeglicher seinen Sack ab auf die Erde und ein jeglicher tat seinen Sack auf. 12Und er suchte und hub am Größesten an bis auf den Jüngsten; da fand sich der Becher in Benjamins Sack. 13Da zerissen sie ihre Kleider; und lud ein jeglicher auf seinen Esel und zogen wieder in die Stadt.\n14Und Juda ging mit seinen Brüdern in Josephs Haus, denn er war noch daselbst; und sie fielen vor ihm nieder auf die Erde. 15Joseph aber sprach zu ihnen: Wie habt ihr das tun dürfen? Wisset ihr nicht, daß ein solcher Mann, wie ich bin, erraten könnte? 16Juda sprach: Was sollen wir sagen meinem HERRN, oder wie sollen wir reden, und was können wir uns rechtfertigen? Gott hat die Missetat deiner Knechte funden. Siehe da, wir und der, bei dem der Becher funden ist, sind meines HERRN Knechte. 17Er aber sprach: Das sei ferne von mir solches zu tun! Der Mann, bei dem der Becher funden ist, soll mein Knecht sein; ihr aber ziehet hinauf mit Frieden zu eurem Vater.\n18Da trat Juda zu ihm und sprach: Mein HERR, laß deinen Knecht ein Wort reden vor deinen Ohren, mein HERR; und dein Zorn ergrimme nicht über deinen Knecht; denn du bist wie ein Pharao. 19Mein HERR fragte seine Knechte und sprach: Habt ihr auch einen Vater oder Bruder? 20Da antworteten wir: Wir haben einen Vater, der ist alt, und einen jungen Knaben, in seinem Alter geboren; und sein Bruder ist tot, und er ist allein überblieben von seiner Mutter, und sein Vater hat ihn lieb. 21Da sprachst du zu deinen Knechten: Bringet ihn herab zu mir; ich will ihm Gnade erzeigen. 22Wir aber antworteten meinem HERRN: Der Knabe kann nicht von seinem Vater kommen; wo er von ihm käme, würde er sterben. 23Da sprachst du zu deinen Knechten: Wo euer jüngster Bruder nicht mit euch herkommt, sollt ihr mein Angesicht nicht mehr sehen. 24Da zogen wir hinauf zu deinem Knechte, meinem Vater, und sagten ihm an meines HERRN Rede. 25Da sprach unser Vater: Ziehet wieder hin und kaufet uns ein wenig Speise. 26Wir aber sprachen: Wir können nicht hinabziehen, es sei denn unser jüngster Bruder mit uns, so wollen wir hinabziehen; denn wir können des Mannes Angesicht nicht sehen, wo unser jüngster Bruder nicht mit uns ist. 27Da sprach dein Knecht, mein Vater, zu uns: Ihr wisset, daß mir mein Weib zween Söhne geboren hat. 28Einer ging hinaus von mir, und man sagte, er ist zerrissen; und habe ihn nicht gesehen bisher. 29Werdet ihr diesen auch von mir nehmen, und ihm ein Unfall widerfähret, so werdet ihr meine grauen Haare mit Jammer hinunter in die Grube bringen. 30Nun, so ich heimkäme zu deinem Knechte, meinem Vater, und der Knabe wäre nicht mit uns, weil seine Seele an dieses Seele hänget, 31so wird's geschehen, wenn er siehet, daß der Knabe nicht da ist, daß er stirbt; so würden wir, deine Knechte, die grauen Haare deines Knechts; unsers Vaters, mit Herzeleid in die Grube bringen: 32Denn ich, dein Knecht, bin Bürge worden für den Knaben gegen meinen Vater und sprach: Bringe ich ihn dir nicht wieder, so will ich mein Leben lang die Schuld tragen. 33Darum laß deinen Knecht hie bleiben an des Knaben Statt, zum Knechte meines HERRN, und den Knaben mit seinen Brüdern hinaufziehen. 34Denn wie soll ich hinaufziehen zu meinem Vater, wenn der Knabe nicht mit mir ist? Ich würde den Jammer sehen müssen, der meinem Vater begegnen würde.


BKartA: Kein Kartellverfahren wegen VDSL-Kooperationen - Telemedicus\nBKartA: Kein Kartellverfahren wegen VDSL-Kooperationen\nFalsche Medienberichte: Kein Kartellverfahren gegen DTAG, Vodafone und EWE TEL\nIm Juni hatte der Präsident der Bundesnetzagentur, Matthias Kurth, noch vor der Kartellbildungen beim VDSL-Ausbau gewarnt. Heute meldet die Zeitung DIE WELT, dass das Bundeskartellamt (BKartA) ein Kartellverfahren gegen die Deutsche Telekom (DTAG) und mehrere andere TK-Anbieter eingeleitet habe. Dabei sollen der Zeitung zufolge die Kooperationvereinbarungen zum VDSL-Netzausabau wegen des Verdachts auf Wettbewerbsbehinderung Verfahrensgegenstand sein.\nDer Pressesprecher des Bundeskartellamts, Kay Weidner, konnte diese Informationen gegenüber Telemedicus so nicht bestätigen. Nach Aussage des BKartA ist durch die Behörde kein Kartellverfahren eingeleitet worden. Es finde auf Wunsch der DTAG lediglich eine freiwillige Prüfung statt, die keinerlei Rechtsfolge nach sich ziehen kann.\nBKartA: Freiwillige Prüfung zur Rechtssicherheit\nBereits Mitte des Jahres hatte die DTAG dem BKartA ihren Kooperationvertrag zum gemeinsamen VDSL-Ausbau mit Arcor freiwillig zur Überprüfung vorgelegt. Jüngst folgte dann der Kooperationvertrag mit dem Oldenburger TK-Anbieter EWE TEL. Aufgrund einer Ausnahme im Kartellrecht sei die DTAG dazu jedoch rechtlich keinesfalls verpflichtet gewesen, so der Pressesprecher des BKartA gegenüber Telemedicus. Um jedoch an Rechtssicherheit zu gewinnen, hat die DTAG die Vertragsentwürfe dem Kartellamt dennoch zugeleitet. Diese unverbindliche Prüfung dauert derzeit noch an. Das Bundeskartellamt betont jedoch, dass es sich dabei keinesfalls um ein förmliches Kartellverfahren handele.\nZwar wird hierbei ebenfalls die Vereinbarkeit der Kooperationsverträge mit dem Kartellrecht überprüft. Am Ende dieser Prüfung könnte dem BKartA zufolge jedoch lediglich eine Empfehlung stehen, die Verträge an einigen Stellen zu modifizieren. Genauso ist aber auch denkbar, dass die Wettbewerbshüter keinerlei Beanstandungen vorbringen werden. Der Ausgang der Prüfung ist derzeit also noch vollkommen offen und auch die Dauer sei derzeit nicht abzuschätzen, so das BKartA.\nNatürlich steht es dem Bundeskartellamt daneben frei, jederzeit ein förmliches Verfahren einzuleiten, wenn dies notwendig sein sollte (§ 54 GWB). Dies ist im Moment jedoch nicht in Aussicht.\nDIE WELT über ein angeblich eingeleitetes Kartellverfahren gegen die DTAG.\nThomas Mike Peters, Telemedicus v. 03.09.2009, http://tlmd.in/a/1481


Conway Q-MR 600 SE - BIKE - Das Mountainbike Magazin\nDas Conway Q-MR 600 SE ist für gemäßigte Touren gut geeignet.\nDas farbenfrohe Conway tritt mit dem Handicap des schwersten Rahmens (2140 Gramm) an. Mit 12,55 Kilo ist es insgesamt auch das zweitschwerste Bike im Testfeld, das spürt man bergauf. Durch das kurze Steuerrohr (120 Millimeter) fährt man mit reichlich Sattelüberhöhung, zudem erreicht die kurze Sattelstütze schnell das Limit ihres Verstellbereichs. Trotz des flachen 69er-Lenkwinkels lenkt sich das Q-MR 600 wendig, bei Highspeed-Passagen wird es etwas nervös. Der 660er-Lenker wirkt durch seine starke Kröpfung schmaler als er ist. Bei der Ausstattung reiht sich das Conway ins Gesamtbild der Testgruppe ein – Durchschnitt. Gut: fünf Jahre Gewährleistung auf Rahmen und Lack. Lediglich der Kettenstrebenschutz fehlt dem Komfort- und Touren-orientierten Bike.\nFazit: optisch grell, in der Praxis unauffällig. Das Conway ist für gemäßigte Touren gut geeignet.\nSo sah die Kettenstrebe beim Conway nach unserer Test-Tour aus: Eine einfache Folie oder ein Neopren-Schutz hätten die Lackschäden am Rahmen verhindert.\nTest: Conway Q-MR 600 SE\nConway Q-MR 600 SE / 2011\n- SRAM Disc Sub Zero Disc SRAM Disc Sub Zero Disc/Schwalbe Racing Ralph Performance 2.25 Schwalbe Racing Ralph Performance 2.25


[U] Foto- und Videobericht: Reise durch Nordkorea | Austrian Wings\nReportagen – 15.06.2013\naktualisiert 18.06.2013 07:21\n[U] Foto- und Videobericht: Reise durch Nordkorea\nNordkorea bietet mit seiner staatlichen Fluglinie Air Koryo alles was das Fliegerherz begehrt, mit einer einmaligen Flotte und hervorragendem Service. Was einen hinter der letzten Grenze des kalten Krieges erwartet ist neben zuvorkommender Gastfreundschaft eine Kultur, welche von der in Europa gängigen doch merklich divergiert, was spätestens nach der ersten Hundesuppe klar wird. Eine Reise in dieses im Übrigen nicht wirklich verschlossene Land lohnt nicht nur unter fliegerischem Aspekt, auch menschlich ist es eine wahre Bereicherung. Der Stolz und die Freude für die Anerkennung der Leistung der Air Koryo Besatzungen durch eine Gruppe ausländischer Fliegerenthusiasten bei all den Flügen war nicht nur ein Ausdruck von tiefer Menschlichkeit, es waren auch verbindende Momente in so verschiedenen Welten. In diesem Sinne möchte ich diesen Reisebericht den Besatzungen meiner Air Koryo Flüge widmen, frei nach Reinhard Mey: "Über den Wolken muss die Freiheit wohl grenzenlos sein!" Mögen sie mit ihren Tupolevs, Ilyushins und Antonovs weiter auch in Zukunft heil über Nordkorea hinweg donnern.\nEine Reise in der Zeitmaschine – Fliegen in der Demokratischen Volksrepublik Korea\nNordkorea ist weit weniger verschlossen als man annehmen möchte. Zur Einreise benötigt man ein Visum, welches man über den Reiseveranstalter beantragen kann. Dieses wird als extra Karte (in blau) für die Einreise in Pyongyang ausgegeben, und bei der Ausreise wieder eingezogen. Wenn man wie Österreich über eine Botschaft der Demokratischen Volksrepublik Korea verfügt, kann man das Visum auch selbst organisieren. Dazu erhält man die nötigen Unterlagen vom Reiseveranstalter.\nVisum für die Demokratische Volksrepublik Korea. Sowohl der Antrag als auch die Ausstellung sind absolut problemlos, die Behandlung durch die Botschaftsvertreter ist sehr freundlich und zuvorkommend.\nNach einem ersten Besuch und einer mehrwöchigen Bearbeitungszeit erhält man dann, nach mehrmaliger Urgenz, sein Visum relativ unkompliziert. Die Botschaft in Wien ist nicht wirklich geübt im Ausstellen von Visa, vermutlich auf den Umstand zurückzuführen, dass Massentourismus in diesem Land noch kein ausgeprägtes Phänomen ist. Der Vorteil und der Nachteil eines Visums über die Botschaft ist, dass man dieses in den Reisepass eingeklebt bekommt. Dieses sehr schöne Souvenir wird bei der Einreise in andere Staaten nicht gerne gesehen, ein Zweitpass ist daher ratsam.\n: Zu den Statuen von Kim Il Sung und Kim Jong Il darf man als Tourist vortreten, sich verbeugen und Blumen niederlegen.\nDie Einreisekontrolle nach Nordkorea nimmt nicht einmal 10 Minuten in Anspruch, und das zur Rushhour am Pyongyang Airport. Mobiltelefone und GPS fähige Geräte (auch Kameras mit GPS Marker!!!) werden bei der Einreise zwanglos abgesammelt und bei der Ausreise wieder ausgehändigt, pornografische sowie politische Medien sind komplett verboten. Und wer am Flughafen noch schnell ein paar Roaming Minuten als Andenken auf der Handyrechnung machen will, wird enttäuscht sein: nur nordkoreanische Mobiltelefone funktionieren auch wirklich dort. Ansonsten wird man bei der Grenze relativ schnell abgefertigt, auch meine Full-HD Kamera war dem Grenzpersonal vollkommen egal.\nNordkorea hat einige nationale Traumata hinter sich, neben der Zeit als japanische Kolonie erlitt der kommunistische Teil Koreas im Koreakrieg massive Bombardements welchen ein Viertel der Bevölkerung zum Opfer fiel. Eine Abschottung und die Skepsis gegenüber allem Fremden ist daher menschlich nachvollziehbar. Heute ist Nordkorea das letzte rein kommunistische Land der Welt.\nPyongyang zur Rush Hour. Die Statue zeigt die beiden Teile des Landes, und soll den Wunsch nach Wiedervereinigung ausdrücken.\nFür die gesamte Reise gehört man einer Gruppe an welche unter Begleitung von Guides steht. Man erlebt diese nicht als "Aufpasser" sondern wirklich große Hilfen welche Blicke hinter die Kulissen ermöglichen die man so nicht erhalten würde. Die Reiseführer sind sehr ehrlich und offen, und sprechen frei über die politischen Gegebenheiten und über weniger schmeichelhaftes, wie zum Beispiel über Versorgungsengpässe bei Nahrung. Will man mit der einheimischen Bevölkerung verkehren, so übersetzen sie gerne und überbrücken die unterschiedliche Kultur. Am Abend, beim Umtrunk an der Bar ist man alleine mit den "Locals" und muss sich mit den paar Brocken Koreanisch welche man so aufnimmt, helfen. Zum Anstoßen mit einem "Schnapserl" reicht es immer, und eigentlich haben alle Nordkoreaner mit welchen wir Kontakt hatten irgendwelche Assoziationen zu Österreich. Dass verwundert angesichts des Umfangs an klassischer Allgemeinbildung (Gesang, Kunst, Mathematik, Sport, militärische Ausbildung, etc.) über welche die Menschen dort verfügen, nicht.\nKinder besuchen Kim Il Sungs Herberge in Pyongyang. Kim Il Sung ist noch immer Präsident des Staates, obgleich er bereits verstorben ist.\nPyongyang ist eine sehr saubere Stadt, ohne auffallenden Makel. Alle Städte oder Gegenden welche bereist wurden waren ebenfalls äußerst gepflegt. Die Isolation ist dennoch überall spürbar, improvisiert wird in allen Lebensbereichen. Dienstleistungen sind reichlich verfügbar, jedes Dorf verfügt über Schulen und Krankenstationen. Welche Transformation eine Gesellschaft durchmachen muss, wenn Erdöl auf Grund Embargos kaum verfügbar ist, wird in Nordkorea deutlich. Ein Leben fast ausschließlich ohne fossile Brennstoffe ist aus europäischer Sicht eigentlich völlig unvorstellbar. Benzin ist streng rationiert und nur für die Armee ausreichend verfügbar. Man sieht gelegentlich Fahrzeuge als "Holzgaser" betrieben durch die Straßen fahren. Der öffentliche Verkehr wird mit Zügen, der Metro (nur Pyongyang) sowie Oberleitungsbusse abgewickelt. Diese fahren zahlreich und regelmäßig. Mit Diesel betriebene Busse stehen oft still.\nDie nationale Fluglinie Air Koryo ist ähnlich der ehemaligen sowjetischen Aeroflot teils dem Militär übertragen und verfügt daher über Kerosin. Bei internationalen Flügen wie nach Peking wird aber immer vollgetankt.\nDie Elite des Landes kennt Mangel eher nicht, hin und wieder brausen sogar "Hummer" mit Armeekennzeichen durch die Straßen, Fabrikleiter reisen im Mercedes. Verglichen mit unserer Konsumgesellschaft kann man Nordkorea subjektiv als armes Land bezeichnen. Die Menschen in Nordkorea sind in großem Ausmaß von den Ernteerfolgen der eigenen Landwirtschaft abhängig, diese haben sich in den letzten Jahren verbessert.\nKim Il Sung Platz, am Boden erkennt man Markierungen, die den Soldaten als Orientierung beim Marschieren dienen.\nDie Reise wurde über den Reiseveranstalter "Juche Travel" aus England organisiert. Individuell kann man Nordkorea auch bereisen, es ist aber viel schwieriger und eher für Eisenbahnfreunde die erste Wahl. Will man Gast auf Air Koryos Luftfahrzeugen sein, so geht dies am besten mit Unterstützung durch ein spezialisiertes Reisebüro. In Falle der vorliegenden Reise mit Schwerpunkt Fliegen wurde ein Reiseplan mit den diversen Flugzeugtypen festgelegt. Da es sich um die erste Tour dieser Art in Nordkorea handelte, war vieles unklar. Auch wurde ein Flug auf Grund der Größe der Reisegruppe von An-24 auf Tu-134 umgestellt. Um dennoch auf der An-24 fliegen zu können, wurde gegen einen Aufpreis von 100 Euro ein Rundflug angeboten. Man konnte vorab auf allen Flügen Sitzplätze reservieren (first come-first serve). Ich habe sehr früh erkannt, dass bei der nordkoreanischen Reiseleitung die 25 Euro für die Reservierung besser investiert waren als beim englischen Veranstalter, da diese immer den Check- In für die Gruppe durchgeführt hat. Die Poleposition war mir daher immer sicher.\nAuszüge aus dem Flugplan der Air Koryo\nDie Einreise in die DVRK kann über Beijing, Shenyang oder Vladivostok erfolgen. Hin und wieder wird ex Pyongyang auch Macau, Kuala Lumpur und Singapur angeflogen. Diese Flüge dienen aber der Elite des Landes und weniger dem "Inbound" Tourismus. Daher bedarf es der Anreise nach Peking und eines Visums für China. Wahlweise wurde die Ausreise aus Nordkorea über Peking (Tu-204) oder Shenyang (Tu-154B) ermöglicht, wobei die Wahl in meinem Falle auf Shenyang fiel. Lufthansa hatte für den Hinflug nach Peking den A380 nach Peking im Programm, für die Rückreise auf der damals neuen Lufthansa Destination Shenyang- Frankfurt war dann der A340 ein würdiger Abschluss der Reise, vor allem bei einem Preis von unter € 700,00 und der gewohnten Zuverlässigkeit von Lufthansa.\nPyongyang Sunan Airport Arrivals\nSomit setzte sich der Trip aus folgenden Flügen zusammen:\nA319 Austrian Wien – Frankfurt\nA380 Lufthansa Frankfurt – Beijing\nIl-62M Air Koryo Beijing – Pyonyang\nIl-18D Air Koryo Pyongyang – Samjiyon\nIl-18D Air Koryo Samjiyon – Pyongyang\nTu-134B-3 Air Koryo Pyongyang – Hamhung\nTu-134B-3 Air Koryo Hamhung – Pyonyang\nAn-24 Air Koryo Pyongyang Rundflug\nIl-62M Air Koryo Pyongyang – Shenyang (Acft Change von Tu-154B)\nA340 Lufthansa Sheyang – Frankfurt\nA321 Lufthansa Frankfurt – Wien\nDer Gesamtaufwand für diese Reise lag inklusive allen Nebenkosten bei ca. 2.500 Euro. Bei Interesse und Anfragen diese Reise betreffend sind meine Kontaktdaten bei der Redaktion hinterlegt.\nAuf nach Peking ging es auf Austrian im Codeshare mit Lufthansa. Der Start des A319 sei nur am Rande erwähnt, schön war er dennoch! Auch die Landung in Frankfurt auf der neuen Piste konnte sich sehen lanssen.\nObwohl die Erwartungen an den Flug mit der A380 angesichts dessen was in Nordkorea bevorstehen würde, nicht die größten waren, war der Flug und das Flugzeug dann doch erstaunlich spektakulär. Und ja, der A380 ist groß und raubt einem fast den Atem, auch wenn man schon einmal in einer An-124 gestanden hat. Der Take Off war beeindruckend, die Atmosphäre einzigartig.\nNach einem hervorragenden Flug und einem sehr guten Service ging es an den Landeanflug nach Peking.\nBereits im Flugzeug werden die Ausmaße des Smog über der Stadt begreiflich, nach der ersten Nacht waren die Auswirkungen des chinesischen Wirtschaftswunders auf die rezessionsverwöhnten österreichischen Durchschnittslungen beträchtlich.\nAm Abend vor der Einreise nach Nordkorea kamen die Teilnehmer der Reisegruppe in einem Restaurant in Peking zusammen um sich kennen zu lernen. Diese kamen wirklich aus allen Weltgegenden.\nAm nächsten Tag sollte es dann endlich losgehen.\nBejing – Pyongyang\nSchon 2012 war Air Koryo der letzte Betreiber der Il-62, und somit die letzte Chance auf der "Classic" zu reisen. Zwar gab es zu dem Zeitpunkt noch einige in der russischen Spezialfliegerstaffel aus Vnukovo, und Deta Air aus Kasachstan hatte sie als Frachter in Dienst, sonst ist die Il-62 schon Geschichte. Cubana hatte wenige Monate zuvor die Il-62 nach langen Jahren des erfolgreichen Betriebes (auch nach Wien ) ausgeflottet. Eine ex Cubana Maschine sollte das Schicksal in weiterer Folge nach Pyongyang zu Air Koryo verschlagen (mit ungeklärtem Verwendungszweck).\nMorgens ging es zum Flughafen, um dort für den Check- in auf die Reisegruppe zu treffen. In der Hoffnung, dass der frühe Vogel den Wurm fängt, war ich der erste vor Ort. Glücklicherweise erhielt ich den vorab bestellten Platz neben den Triebwerken, was wohl aber mehr Glück als Planung war. Der Rest der Gruppe wurde über den Flieger verteilt. Einige nordkoreanische Reisende wurden umgesetzt damit jeder der Gruppe zumindest an einem Fensterplatz saß. Bemerkenswert ist der Umstand das die letzte Reihe im Flieger die Reihe 28 ist, die Reihe 29 sich in der der Mitte des Fliegers am Notausgang befindet.\nMit der Bordkarte in der Hand ging es zur Sicherheitsstraße und weiter in Richtung Ausgang, mit einer ordentlichen Portion Endorphinen im Handgepäck (sowie einem Liter Whisky als "Breitbandmedizin").\nUnd dann steht sie da, P-885, eine im Jahre 1979 flügge gewordene Il-62M. Bis zum Boarding war noch ein bisschen Zeit, somit war der Bereich mit Sicht auf das Flugzeug gesäumt von Spottern der Reisegruppe. Bereits vor Abflug wurden schon gefühlte Millionen Fotos dieser Schönheit am Vorfelde gemacht.\nDass Einsteigen unterscheidet sich nicht von anderen Fluglinien und Flughäfen. Am Weg in den Flieger zeigte sich, dass auf der Reise der Auslöseton der Digitalkameras das dominierende Hintergrundgeräusch sein wird.\nLektuere fuer den Hin- und Rueckflug. Dazu noch revolutionaeren Musik an Bord der Il-62 und die Atmosphaere unbeschreiblich...\nAuf der rechten Seite, gleich hinter der Türe erwartete einen das aufpolierte Typenschild mit der Aufschrift P-885. Am Weg durch die Businessklasse geht es Richtung Reihe 28, der Flieger war voll ausgebucht. Fotos und Videos sind (zu diesem Zeitpunkt noch) von der Crew streng untersagt.\nDie Kabine dieser Il-62M ist eigentlich ein Hybrid. Zwar handelt es sich um eine Maschine der Serie M, also mit moderneren D30 Triebwerken, die Kabine entspricht jedoch dem Stand einer klassischen Il-62 mit NK8 Motoren. Diese Konfiguration ist in der Geschichte der Il-62 äußerst selten. Die Schwestermaschine P881 hat bereits ein modernisiertes Interieur mit verschließbarem Stauraum und neuem Design.\nDer vibrierende Startup war laut, nach der Stabilisierung der Triebwerke war das Geräuschniveau erträglich. Die Il-62 rollte ohne extra Schub in Richtung Take Off an.\nDie "Classic" vereint 2 Tragflächenprofile auf einem Flügel, um so in möglichst vielen Geschwindigkeitsbereichen und Fluglagen den idealen Auftrieb zu haben. Der Übergang der Profile liegt beim charakteristischen "Zahn" an der Flächenvorderkante. Die Abhebegeschwindigkeit Einer Il-62 ist sehr hoch, vermutlich eine der höchsten aller Flieger dieser Größenordnung. Dies rührt daher, dass die Il-62 keine Slats hat, was in einem herrlich schnellen, flachen Take Off und Approach ended.\nDer "doppelte Charakter" des Tragflächenprofils der Il-62 in einem Bild.\nSo war es auch an diesem Tag in Beijing. Vorab: die Il-62 ist hinten bei den Triebwerken laut, sehr laut! Nach 20 Minuten Flug konnte ich am linken Ohr nur mehr dumpf hören, und selbst für den größten Junkie schlage ich in diesem Falle Gehörschutz vor. Die Beschleunigung war mit der eines Widebodies vergleichbar, man merkte auch nicht wirklich wann man in der Luft war. Lediglich der Schatten am Boden verriet es. Kurz nach dem Abflug wurden alle Klappen für die Reiseflugkonfiguration eingefahren.\nIm Flug wird der Lärm wahrlich nicht weniger, lediglich pulsierender, was kein Komfortgewinn ist.\nDie Bordverpflegung ist für europäische Gewohnheiten wohl schmeckend und reichlich, da beim Hinflug das Catering am Flughafen in Beijing bezogen wird. Zum Essen wird sehr gutes einheimisches Bier gereicht. Der Sitzreihenabstand ist selbst für Nordkoreaner eng bemessen und, wenn man es nicht erlebt hat, unvorstellbar.\nIm Zeitraum der Reise waren gerade Wirtschaftsmessen und Ausstellungen in Pyongyang im Gange, daher war die Nachfrage groß und auch die Air China 737 war an diesem Tage voll nach FJS. Auch eine Besonderheit der Il-62 sind ihre Fensterklappen, welche transparent sind.\nIm Anflug auf Pyongyang heulten die D30 Triebwerke immer wieder auf. Eine Eigenheit der Il-62 ist, dass sie auf Grund der hohen Anfluggeschwindigkeit die Schubumkehr ca. 70 Meter über Grund fährt und so die Geschwindigkeit senkt und die Nase anhebt. Man kann dies bei genauem Hinhören kurz vor dem Aufsetzen erlauschen.\nDa nur auf Triebwerk 1 und 4 eine Schubumkehr installiert ist, wird der Klang etwas gedämpft weitergereicht und ist bei weitem nicht so grollend wie zum Beispiel bei einer Tu-154M, aber Spaß macht es aber allemal. Die Anordnung der Pisten in Pyonyang ist ungewohnt, eine Piste ist komplett gesperrt, und zur anderen nördlichen rollt man sehr, sehr lange. Google Maps ist hier sehr aufschlussreich.\nDas schöne an solchen Reisen ist, dass schon vorab immer die Gerüchteküche brodelt. So machte bei diesem Trip das Gerücht von einer Il-14 in Pyongyang die Runde, etwas, das man bei genauem Studium aller veröffentlichten Produktionslisten und Wartungsberichte aller russischen Flugzeugbauer hundertprozentig ausschließen konnte. Was dann am Vorfeld zu sehen war sollte nicht die letzte Überraschung bleiben.\nFoto 11: Die Il-14, welche angeblich ein Geschenk der Sowjetunion an Kim Il Sung war. Zwar heißt offiziell, dass die Maschine nicht flugfähig sei, Gerüchte besagen aber, dass sie 2011 bei einer Parade in der Luft war.\nDas bekannte Aufnahmegebäude war bei unserer Ankunft bereits zur Hälfte abgerissen. Dies stimmte etwas traurig, war doch der legendäre Bau mit dem Porträt des Präsidenten Kim Il Sung der klischeehafte Empfang schlechthin. Ausgestiegen wurde am Vorfeld hauptsächlich über die mittlere Türe, wie bei russischen Fliegern so üblich (vorne nur für Reisende der Business Klasse), in einem Tempo, dass selbst Jopi Heesters an unserer Reisegruppe vorbei gebraust wäre, denn es gab wirklich viel zu sehen! Es wurde wie wild darauf los fotografiert, diesmal aber "gefechtsmäßig getarnt", damit das Sicherheitspersonal davon nichts mitbekommt. Schon nach einer Minute war klar dass die Nordkoreaner stolz darauf sind dass sich jemand so für ihre Fluglinie und das fliegende Gerät interessiert. Somit wurde ab dann offen fotografiert, wobei man einen tollen Überblick über das Vorfeld bekam.\nBlick auf die Il-62 und einige der Spotter.\nNach den oben beschriebenen Einreiseformalitäten ging es mit dem Bus in Richtung Hotel. Dass eine Reise durch Nordkorea viele Seiten zu füllen vermag ist klar, übersteigt aber leider den Rahmen, daher liegt der Schwerpunkt definitiv bei den Flügen.\nAuf Grund der Isolation des Landes und der sich in hervorragendem Zustand befindlichen Air Koryo Flotte fühlt man sich schlagartig um 30 Jahre zurück versetzt. Und so vermag es die DVRK diese absolute und definitive Größe „Zeit“ ad Absurdum zu führen.\nDas letzte Stück eiserner Vorhang (Ruhetag)\nNach der ersten Nacht ging es nach Kaesŏng (bekannt durch die Sonderwirtschaftszone), in die demilitarisierte Zone. Zwar findet man überall Befestigungen, Panzersperren und das eine oder andere Geschütz, dennoch ist es zumindest auf der Nordseite sehr entspannt zugegangen. Traktoren bestellen die Felder bis an den Zaun der den 38. Breitengrad markiert. Kinder spielen, Leute spazieren und hin und wieder sieht man den einen oder anderen Soldaten in Ausgehuniform. Beim Blick in den Süden erhält man tatsächlich den subjektiven Eindruck dass Aggression und Gefahr eher aus dieser Richtung drohe.\nEin Teil des touristischen Programms ist die Besichtigung der Baracken, in denen der Waffenstillstand zwischen Nord und Süd ausgehandelt wurde, sowie die berühmten blauen Hütten, in denen bis heute verhandelt wird. Um die Zone zu besichtigen muss die jeweils andere Seite den Besuch einer Gruppe beim Feind anmelden. Danach marschieren "zum Schutze der Touristen" die jeweiligen Soldaten in einem skurrilen Prozedere auf und öffnen die Türe zu den blauen Behausungen. In der Zone herrscht wahrlich noch der tiefste kalte Krieg, ein bisweilen überwältigendes und mitunter abstoßendes Gefühl. Auf der Südseite kann man immer wieder US Soldaten sehen, die patrouillieren.\nBlick auf die Grenze und die Blauen Hütten. Genau durch die Mitte verläuft die demilitarisierte Zone. Grenze im eigentlichen Sinn gibt es zwischen Nord und Süd nicht, da sich beide noch im Krieg befinden.\nNach der für Touristen dosierten homöopathischen Menge Kalter Krieg ging es wieder ab ins keimfreie Bett nach Pyongyang zu einer unruhigen Nachtruhe, denn eines war gewiss: ab morgen wird jeden Tag geflogen, und kein Airbus und keine Boeing weit und breit.\nPyongyang – Samjiyon und retour\nUm auf der Il-18 2012 fliegen zu können, hatte man die Qual der Wahl zwischen Air Koryo und Daallo in Somaliland. Wobei die somalische Airline zu dem Zeitpunkt nur mehr sehr unregelmäßigen Flugbetrieb mit den kasachischen und kirgisischen Il-18 hatte. Von Mitreisenden, welche bereits auf Daallo flogen, und somit den Vergleich zu Air Koryo hatten, wurde bestätigt, dass die Flugzeuge in Somaliland in sehr "rustikalem" Zustand waren. Dies trifft auf Air Koryos gesamte Flotte nicht zu, alle Flieger waren wie neu, in einem russischen Forum wurde sogar berichtet, dass die neuen Tu-204 von Air Koryo zur ersten Wartung in Russland in besserem Zustand erschienen, als zur Zeit der Auslieferung. Eine Bestätigung des sehr sorgsamen und professionellen Umgangs mit den Flugzeugen.\nAir Koryo Il-18D auf dem Vorfeld in Samjiyon.\nDer Check In für diesen eigentlich nur für Touristen ausgeführten Flug wurde wieder von den Guides geregelt. Wir waren dennoch nicht die einzigen an Bord, neben einer US Gruppe (mit den besten Sitzen vorne im Flieger) waren auch Soldaten in der ganz hinteren Kabine. Auch hier wurde keine Kapazität verschwendet.\nSafety Card der IL-18\nDie Il-18 ist unterteilt in drei Salons, der erste mit 5 (oder 6?) Reihen, auf Höhe der Props kommt die Galley. Der 2. Salon geht bis zur Türe hinter der Tragfläche, über welche eingestiegen wird. Ganz hinten ist dann der dritte Salon, in welchem die Soldaten saßen. Da auf diesem Flieger früher Kim Il Sung flog, sind im hinteren Salon Instrumente montiert, die die Fluggeschwindigkeit und Höhe anzeigen, zusammen mit einem Kompass. Der gesamte Flieger ist im Flug und beim Rollen einfach wahnsinnig leise, entgegen allen Erwartungen. Bei einem Sitzabstand ähnlich dem der AUA Fokker 70 und 100 ist dies ein sehr komfortabler Flieger. Der Lärm nimmt übrigens, entgegen allen Erwartungen, nach hinten hin in der Kabine merklich ab.\nBordingpaesse der Air Koryo. Auf der Rueckseite finden sich Bilder touristischerSehenswuerdigkeiten. Ein kleines Metro Billet wurde dazugeschummelt!\nSitzreihe in der Il-18\nDas Bild der einsamen Ilyushin auf der Rampe ist schlichtweg atemberaubend. Die Tatsache dass am Vorfeld so viele "Westler" frei herumlaufen und wie verrückt filmen und fotografieren, im tiefsten Stalinismus, ist jenseits aller positivsten Erwartungen.\nDer Startup dauerte bei 4 Props entsprechend, war aber sehr unterhaltsam. P-835, die letzte Il-18 im Dienste Air Koryos und unser Fortbewegungsmittel an diesem Tage war mit ihrem Jungfernflug 1968 und einem zarten Alter von 44 Jahren zum Zeitpunkt unseres Fluges dennoch eine frische Lady, denn auch sie hat, wie alle Air Koryo Flieger, kaum Flugstunden zu verbuchen (nach Recherchen ca. 10.000). Mit durchschnittlichen 39 Stunden monatlicher Nutzung 2012 muss sie vergleichsweise wenig arbeiten. Der lange Taxi zur Startbahn erhöhte die Spannung. Nach dem Line Up und den letzten Checks wurde für eine gute halbe Minute Vollgas gegeben – wie schön! Leider kann man sich das Wetter nicht aussuchen, alleine die Tatsache in einer Il-18 zu sitzen machte aber sehr glücklich!!!\nWährend des Fluges wurden nur Getränke ausgeteilt, inklusive Bier. Da Air Koryo nur für touristische Zwecke Inlandsflüge durchführt, gibt es keinen Flugplan, jede Verbindung ist ein Charter. Meistens sind die Flughäfen militärische Objekte mit ziviler Mitbenutzung. Obgleich man frei und uneingeschränkt alles fotografieren durfte, wurde man doch gebeten, keine Aufnahmen von militärischen Einrichtungen zu machen. Kontrolliert wurde das aber nicht.\nDas übliche Ziel dieses Ausfluges ist nicht die Reise auf der Ilyushin, es ist viel mehr Mount Peaktu, ein mystischer Berg zwischen China und der DVRK. Während des Krieges zog sich Kim Il Sung hierher zurück, um mit seinen Kämpfern zu neuen Kräften zu kommen und die kapitalistischen Mächte bis an den 38. Breitengrad zurückzudrängen. Am Tag des Ausfluges auf Mount Paektu war aber das Wetter so schlecht, dass die Busse witterungsbedingt nicht einmal in die Nähe der Seilbahnen auf den Gipfel kamen. Letztlich war für diese Form der Reisegruppe sowieso die Il-18 das Highlight! Zusätzlich nahm sich die Air Koyo Besatzung Zeit, die Fragen der Gruppe in der Wartehalle zu beantworten. Der Navigator sprach hervorragendes Englisch, der Kapitän und erster Offizier sprachen kaum. Bei allen Flügen war festzustellen, dass die Kabinenbesatzungen sehr gutes Englisch sprechen.\nDer Takeoff war unfassbar flach und eine Steigerung zu dem was ich bis dato nur von der Il-62 und der Yak-40 kannte. Man war sich selbst nach drei Minuten Flug nicht sicher ob man vielleicht nicht doch noch rollt. Ruckartige Bewegungen waren der Il-18 fremd, Turbulenzen reichte sie als wohlwollendes Schaukeln an den Fluggast weiter. Leider vermag man das Fluggefühl auf dem sowjetischen Mittelstreckenliner nicht mit anderen Flugzeugen zu vergleichen, der Unterschied ist zu groß. Und auch bei der Landung fragte man sich, wie tief der Kapitän wohl gehen wird, bevor man Boden berührt. Die flachen Winkel bei An- und Abflug waren einfach spektakulär.\nFür den nächsten Tag stand die Rückreise nach Sunan Airport in Pyongyang vor uns. P-835 blieb über Nacht am Vorfeld. Alle dieser kleinen Flugplätze in Nordkorea haben diese tolle, eigentümliche, fast familiäre Atmosphäre. Eingecheckt wird durch die Reiseleiter und Flugbesatzung, Bodenpersonal gibt es kaum und dieses scheint wenn von der Militärbasis zu kommen. Am Tag der Ankunft waren am militärischen Gelände einige MiGs aktiv, gehört hat man sie, gesehen leider nicht. Toll war, dass man die Maschine wieder aus jedem Winkel fotografieren konnte.\nDie Il-18 mit Bodenfahrzeugen\nDas Wetter war an diesem Tage etwas besser und ich hatte Glück, mir einen Platz im eigentlich gesperrten vorderen Salon zu sichern. Somit war der Winkel auf Flächen und Props perfekt, einem schönen Takeoff stand nichts mehr im Wege. Und wieder zeigte sich die Il-18 als samtene Bestie, die auf den Baumwipfeln zu surfen schien...\nIn der Luft war die Wolkenbildung an jenem Tage so, dass man die Bewegung durch die Luft noch besser fühlen konnte. Auf Grund der Eigenheiten der digitalen Kameras und der Props kommt es je nach Shutter (Kamera) und Drehzahl (Props) zu synchronen Frequenzen. Das Resultat sind bei der Wiedergabe Propeller, welche am Bild zu stehen scheinen, oder aber verbogen sind. Dieser Effekt kommt immer unterschiedlich zur Geltung, und variiert von Wiedergabemedium bis hin zu Mediaplayer- Type.\nDer Landeanflug in all seiner Grazie, über eine ganze Reihe militärischer Flugplätze mit stationierten MiG-15, MiG-17, MiG-21 und MiG-29 Jägern sowie Il-28 Bombern hinweg, erschien im Moment des Erlebens unwirklich. Bis heute fällt es schwer, Nordkorea in all seinen Dimensionen und Facetten allumfassend zu begreifen, geschweige denn das Erlebte vollständig zu realisieren.\nAufgrund der Größe der Gruppe wurde der Flug nach Samjiyong mit der Ilyushin 18 geführt, und nicht wie zuletzt geplant mit der Antonov 24, die mit ihrer Bestuhlung nur ca. 30 Personen Platz bietet. Einige Reiseteilnehmer waren darüber glücklich, andere, vor allem die die noch nie auf dem Typ geflogen waren, waren weniger happy. Daher wurde für all diejenigen, die noch nie das Vergnügen hatten auf einer An-24 zu fliegen ein Rundflug organisiert. Gegen einen Aufpreis von 100 Euro war der Turboprop dann ziemlich voll.\nZur An-24 sei angemerkt, dass es 2 Versionen gibt, die sich in der Auslegung ihrer Motorisierung grundlegend unterscheiden. Alle An-24 mit der Bezeichnung RV dahinter sowie die An-26 verfügen über ein drittes Triebwerk in der No.2 Gondel. Dieser kleine Booster Turbojet, welcher beim Start aushilft, ähnelt im Konzept dem der Trident 3B. Air Koryo hat beide Untertypen der An-24 in der Flotte, sowohl die (älteren) B als auch die RV. Wie viele flugfähig sind, konnte nicht abklärt werden. Während der Zeit in Pyongyang wurde an vielen der An-24 herum geschraubt. Fakt ist, dass nicht alle einsatzfähig sind. Überhaupt gibt es relativ wenig Hintergrundinformation zu den An-24 in Nordkorea.\nDer Check In für den meines Erachtens als surreal einzustufenden "Spaßflug" fand ganz normal an einem Schalter statt. Der Flug hatte eine offizielle Flugnummer und auch eine Zieldestination mit Sondok (Hamhung) angegeben. Tatsächlich ging der Rundflug in diese Richtung, hatte aber als Start- und Zielpunkt Pyongyang.\nDie Vorfreude auf alle Flüge in der DVRK ist besonders groß, da die Flugzeuge vor dem Abflug immer von den Parkpositionen auf die Rampe geschleppt werden, und dort die Passagiere warten. Man kann schon aus der Ferne das Transportmittel begutachten. In diesem Falle stand P-637 bereit, eine im Jahre 1966 gebaute An-24B. Die schon als etwas älter zu klassifizierende An-24 war aber, wie nicht anders zu erwarten, in perfektem Zustand.\nDie An-24 steht für den Rundflug bereit.\nAm Boden ist die Antonov laut, sowohl beim Stehen mit laufenden Motoren, als auch beim Taxi. Sobald die Leistung erhöht wird, ist auch der Lärm verschwunden.\nBeim Abflug war der Steigwinkel erstaunlich steil, die gute Dame bringt eine Menge Kraft mit an den Start.\nDas Schöne an der Antonov sind die "dünnen" Fenster, ohne die vielen Kunststoffzwischenlagen. Somit kann man mit ein etwas Weitwinkel schon gewaltige Panoramaaufnahmen machen, vom Prop bis zum Höhenleitwerk in einem Bild. Innen sind die Antonovs sehr gepflegt, schön eingerichtet und verfügen über die üblichen Vorhänge.\nDie Küche der An-24 mit einer Tasche der Besatzung.\nDie Kabine der An-24, mit den klassischen Vorhängen\nLeider war es beim Flug sehr bewölkt, mit dem Resultat dass man anhand des mangelnden Bezuges kaum ein Flugempfinden hatte.\nUnd wenn man beim filmen die Landung etwas verschläft, vor allem den Moment in dem das Fahrwerk den Boden berührt, dann ist das natürlich schade. Aber auch hier gilt, all die Flüge sind ein solches Erlebnis und können als das berühmte "Sahnehäubchen" bezeichnet werden, war das doch ein vorher nicht eingeplantes Erlebnis.\nPyongyang – Hamhung und retour\nIn die Industriestadt Hamhung würde die Tu-134B-3 fliegen. Die beiden 134er der Air Koryo gehören zu den letzten gebauten und sind noch relativ jung. P-814 flog zum ersten Mal im Jahre 1984, und war somit zur Zeit der Reise gerade einmal 28 Jahre alt. Bei der B-3 handelt es sich um eine High Density Export Variante der kleinen Tushka, mit maximal 96 Sitzen, wobei Air Koryo mit 84 Plätzen noch vergleichsweise human ist. Im mittlerweile kapitalistischen Russland wurde und wird die Tu-134 (meistens Version A mit 5- Mann- Cockpit und großer Küche) mit nicht mehr als 64 Sitzen betrieben (und 3 Salone). Die Version B hat eine kleine Küche sowie eine andere Salonaufteilung und andere Notausgänge.\nDie kleine Tupolev wird auf der Rampe in Pyongyang für den Flug vorbereitet\nEine Salontrennwand mit dem Tisch, wie in allen Tu-134 üblich.\nKaum eine Tu-134 ähnelt der anderen. Fest steht dass die kleine Tushka in Air Koryos Farben weder eng noch dekadent bestuhlt ist und dem entspricht, was Sozialismus seinen Flugreisenden idealerweise bieten kann. Dass dabei 3,6 Tonnen Sprit pro Stunde verbrannt werden sei außer Acht gelassen, böse Zungen behaupten, dass alleine 30% des verbrannten Treibstoffs direkt in Lärm umgewandelt werden, ein Ohrenschmaus sozusagen.\nDie Tu-134 gibt es als Urvariante, mit kürzerem Rumpf und ohne Schubumkehr, sowie als verlängerte A und B-3. Die Versionen unterscheiden sich innen nicht wesentlich. Hat man zum Beispiel bei UT Air in Russland "Pech", so landet man auf einer modernisierten A Version, welche statt der eleganten Vorhänge Fensterklappen hat (diese zerstören viel vom Tu-134 Flair). In den "moderne"“ Versionen der Tu-134 sind die Fensterabmessungen wegen der neuen Verblendungen innen auch kleiner, die ursprünglichen Fenster der Tu-134 sind riesig (Dreamliner versteck Dich!!!). P-813 und P-814 haben beide noch immer Vorhänge.\nDer Takeoff gen Norden mit der Sonne im Rücken war genau richtig. Hat man sich im Flieger gut platziert, so kann man von seinem Platz aus beobachten, wie das Hauptfahrwerk eingezogen wird. Dieser Winkel verdeutlicht die Verwandtschaft zwischen der Tu-134 und der Tu-154. Und mit ein Bisschen Glück sieht man sich selbst als Schatten...\nHamhung liegt an der Küste im Osten des Landes. Das Meer dort ist glasklar. Der Flughafen wird wieder militärisch genutzt und war erstaunlich aktiv. Viele An-2 flogen Platzrunden, einige setzten Fallschirmspringer ab. Beim Landeanflug konnte man die vielen Kukuruzniki (Russische Bezeichnung für die An-2) am Rand der Piste sehen.\nDas D-30 Triebwerk der Tu-134 ist zwar ein Turbofan, die Menge an Bypass Luft ist aber gering. Das Resultat sind hohe Drehzahlen, hoher Kerosinverbrauch, ohrenbetäubender Lärm und eine richtig fette Schubumkehr.\nEiner der "Fuel to Noise Converter" der Tu-134B-3\nHamhung ist die zweitgrößte Stadt in Nordkorea. Sie gilt als Zentrum der Schwerindustrie, ein Besuch in einem Ammoniumwerk steht hier repräsentativ am Programm. Hamhung unterscheidet sich bereits deutlich von Pyongyang, mit einem Charakter ähnlich einer Arbeiterstadt. Nach der Besichtigung einiger Sehenswürdigkeiten wurde zum Abendessen Hundesuppe gereicht, eigentlich mehr ein sehr scharfer Hundeeintopf.\nDie scharfe Hundesuppe, ein echter Hot Dog sozusagen.\nÜbernachtet wurde wahlweise in einer klassischen Feriensiedlung am Strand, oder aber in einem Fünfsternhotel welches gerade neu eröffnet wurde. Gegen einen Aufpreis von € 100,00 konnte man sich dem unbeschreiblichen Luxus in dieser Unterkunft hingeben. Nach einem sehr kühlen Bad im Meer ging es am nächsten Morgen Richtung Flughafen, "heim" nach Sunan Airport an Bord unserer Tu-134B-3.\nDer Check In war wie gewohnt in einem kleinen, edlen und für Nordkorea typischem Aufnahmegebäude. Das Vorfeld in Hamhung ist an Straßen angeschlossen sodass man kann direkt auf das Vorfeld fahren kann.\nAm Haltepunkt an der Piste wurde noch einmal kräftig Schub gegeben, dann die Bremsen gelöst es ging los.\nDer Flug dauerte gerade einmal etwas mehr als 20 Minuten, Zeit genug um die Tu-134 voll auszufliegen. Anders als bei vielen Flugzeugen fährt die kleine Tupolev ihr Fahrwerk nicht selten schon im Reiseflug aus. Ein Grund ist, dass sie über keine ausreichenden Luftbremsen verfügt und um schnell Höhe abbauen zu können, andererseits ist das Fahrwerk dem Standard Procedure entsprechend der erste Punkt in der Checkliste für die Landekonfiguration.\nDer Anflug auf Pyongyang ist wie immer etwas Besonderes, und die Schubumkehr ein Traum. In den Kurven bei hohem Anstellwinkel fühlt man sich sowohl in der Tu-134 als auch in der Tu-154 wie in einem Kampfflieger. Vielleicht trügt der Schein, aber Tupolevs werden immer sehr sportlich geflogen.\nBereits 2012 war die klassische Tu-154 extrem selten, bei Air Koryo stehen bis heute 2 im Dienst, eine B und eine etwas modifizierte B-2. Im Jahre 2013 hat man, was die gesamten B Serien angeht, in Nordkorea die letzte Möglichkeit, eine mit NK-8 betriebene Tu-154 regulär als Passagier zu fliegen. Der Unterschied zur M ist ein älteres Kabinendesign und ein Sound der dem der Tu-134 und der B727 sehr nahe kommt.\nEine der beiden Tu-204, in diesem Falle die kurze Langstreckenvariante 300\nWenn man nur die M Version kennt, sollte der Wunsch groß sein, auf einer B nach Shenyang zu donnern. Wie es das Schicksal so will, war aufgrund der Ausstellungen und Messen die Nachfrage so groß, dass am Tage der Ausreise Air Koryo mit einer größeren Maschine nach Shenyang fliegen musste. Somit wurde auf die Il-62M gewechselt. Für mich unerfreulicher Weise gingen am selben Tag eine Tu-204 und eine Tu-154B nach Beijing. Somit war die Enttäuschung entsprechend groß. Von allen Fliegern auf diesem Planeten ist die Il-62 DAS Flugzeug das man im Falle eines Aircraftchanges bekommen will, nicht so in Nordkorea. Und wie es sich für einen All- inclusive- reisenden Österreicher gehört, verließ ich ein "bisserl sudernd" (aber auf hohem Niveau!) Nordkorea auf der Il-62 mit der ich aus Peking angereist bin.\nAuch für den Rückflug konnte ich wieder den für mich besten Platz hinten bei den Triebwerken ergattern. Das Boarding des vollen Fliegers ging sehr rasch über die Bühne, um sogleich zum hoffentlich nicht letzten Male in einer Air Koryo Maschine Platz zu nehmen.\nUnd waren die Eindrücke dieses interessanten Landes nicht schon unglaublich genug, so wurde am Rückflug, mit dem nettesten und liebevollsten Lächeln der Stewardessen, Cheeseburger und dazu ein Bier gereicht. Man will es nicht für möglich halten.\nZu Airline und Flugzeug ist bereits alles geschrieben, was bleibt sind die Erinnerungen und die Videos ...\n... und von mir ein herzliches Kamsahamnida!\nSafety Card der IL-62\nDie Il-62 erwartet die Touristen für den Heimflug.\nTitelbild: Air Koryo Crew vor ihrer TU-134\n03.07.2015 Exekution von Flughafenarchitekt in Nordkorea?\n28.10.2014 Pjöngjang will neuen Flughafen bauen\n26.06.2013 Korean Air befördert keine Haifischflossen mehr


Neuigkeiten aus dem Kinder- und Jugendhaus z.punkt\nElina Popp verlässt uns zum 1.11.2017:\nWir wünschen ihr alles erdenklich Gute für ihren beruflichen und privaten Lebensweg – und sind froh und zuversichtlich, sie immer mal wieder in Gebersdorf zu sehen: Beim Töpfern in der Frauengruppe, zum Kinderschminken am Brünnlasfest……\nZum 1.11.2017 heißt es: Herzlich Willkommen Hülya Erem!\nEinige kennen Hülya schon von Ihrem Praktikum bei uns – wir freuen uns, dass sie als Erzieherin unser Team ab sofort verstärkt. Hülya wird sich nach und nach in den einzelnen Institutionen und Gremien vorstellen ….. oder wer neugierig ist: Kommen Sie / Kommt doch einfach im z.punkt vorbei!\nEbenfalls ein „herzliches Willkommen“ unserer diesjährigen Praktikantin Anna Liewald!\nHerzlichen Dank! War die Apfelernte 2017 eher spärlich….so freuen wir uns doch über zahlreiche Traubenspenden, so dass unsere Saftpresse ordentlich Arbeit hatte! Und wir den leckeren Saft. Ein herzliches Dankeschön an alle Spenderinnen und Spender!\nDemokratie leben! – und ähnliches: Prävention hat viele Gesichter!\nLag der Schwerpunkt des Kooperationsprojektes 2016 - gefördert im Rahmen des Bundesprogrammes „Demokratie leben!“ - mit dem Thema „Bist du ein Fremder – wirst du mein Freund?“ in der Aufklärung, Bildung und Vorbeugung rund um die Themen Rassismus und Fremdenfeindlichkeit, wurde dieser – auch ohne Bundesförderung - im Frühjahr 2017 um das Thema ZIVILCOURAGE erweitert.\nDer Theaterpädagoge Dirk Bayer spielte in allen Jahrgangsstufen der Gebersdorfer Grundschule sowie beiden Kindergärten Szenen zum Thema und bat die Kinder, sich an kreativen Lösungsmöglichkeiten zu beteiligen, sich auszuprobieren und mitzuspielen.\nErneut mit einer Förderung im Rahmen des Bundesprogrammes Demokratie leben! wird diese von allen beteiligten Institutionen sehr geschätzte Kooperation im November 2017 mit dem Themenschwerpunkt „Hau ab! – Schutz vor sexualisierter Gewalt gegen Kinder“.\nBegleitet werden die theaterpädagogischen Einheiten von zwei einführenden Elternabenden in der Grundschule Gebersdorf und einem gemeinsam organisierten Infoabend beider Gebersdorfer Kindergärten. So können alle Eltern einen Eindruck der Inhalte der Theaterszenen sowie pädagogischer Erziehung gewinnen.\nWir möchten uns an dieser Stelle sehr herzlich für das großartige Engagement des Bürgervereins Gebersdorf für dieses Projekt – von Projektantragstellung bis hin zur Begleitung – bedanken!\nUnd ohne die finanzielle Förderung des Projektes durch das Jugendamte der Stadt Nürnberg (Frühjahr 2017) sowie durch Demokratie leben! (2016 + Herbst 2017) könnten diese Projekte in dieser Form ebenfalls nicht realisiert werden. Ein herzliches Dankeschön dafür!\nWie nun bereits schon Tradition, organisiert das Kinder – und Jugendhaus z.punkt sogenannte Orientierungstage für die Klassestufen zwei und drei. An einem Tag stehen Kooperations- und Teamspiele für die einzelnen Klassen auf dem Programm. Durchgeführt von Erzieher Benjamin Bronau soll dieser Tag mit dazu beitragen, Konflikt-Lösungsmöglichkeiten in den einzelnen Klassen zu entwickeln, sich besser kennenzulernen und das soziale Miteinander zu fördern.\nFür die ersten Klassen packten wir auch in diesem Schuljahr wieder Erstlesetüten mit vielen Informationen zum LESECLUB, dem Projekt der Stiftung LESEN in den Räumen des Kinder- und Jugendhauses. Zudem statteten wir die bunten Papiertaschen mit einem Erstlesebuch und bunten Radiergummis aus.\nMittwoch 29.11.2017, 19 Uhr - Elternabend\n„Sicher im Internet“ – lautet das Motto des diesjährigen Elterninformationsabends im KiJH z.punkt.\nNeue Medien sind im Leben von Kindern und Jugendlichen nicht mehr wegzudenken.\nNeben dem Entwickeln und Fördern sogenannter „Medienkompetenz“ bei Kindern und Jugendlichen durch Schule und Jugendeinrichtungen ist es aber auch Aufgabe der Eltern, für ein „sicheres Surfen“ ihrer Kinder zu sorgen. Was ist hierbei zu beachten? Wie geht das eigentlich?\nSchwerpunkte dieses Abends werden Sicherheitseinstellungen im Smartphone und Tablet sein.\nWir werden versuchen, Ihre diesbezüglichen Fragen an diesem Abend zu beantworten.\nDer Eintritt ist frei. Es ist keine Voranmeldung nötig!


Auspuff, chrom, ohne Gegenkonus - Simson S50, S51, S70, KR51/2 Schwalbe, SR80 von MZA | AKF Shop\nAuspuff, chrom, ohne..\n29.03.2020 / 17:59:11\nDomenic Auspuff ist sehr schön verchromt und weist auch keine fehlerhaften Stellen auf. An der Unterseite ist die Schweisnaht ersichtlich, diese auch ein qualitativ hochwertigen Anschein macht. Klare... mehr erfahren\nTommi / 02.06.2020\nPro: Passt gut, sieht montiert gut aus, funktioniert Contra: Die Schweißnaht ist optisch nicht sehr schön, aber nach hinten gedreht kann man gut damit leben.\nDieser Auspuff tut auf alle Fälle schon mal seinen Dienst. Passt sehr gut und auch optisch auf den ersten Blick nicht schlecht. Nur die Schweißnaht vom Endtopf ist nicht sehr schön verarbeitet. Diese war aber gleich vom Hersteller nach hinten gedreht, dass man es im montierten Zustand nicht mehr sieht. Ansonsten alles top!\nAuspuff ist sehr schön verchromt und weist auch keine fehlerhaften Stellen auf. An der Unterseite ist die Schweisnaht ersichtlich, diese auch ein qualitativ hochwertigen Anschein macht. Klare Kaufempfehlung als Ersatz für den alten Auspuff.


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