Der Ghostwriter - Cecelia Ahern - E-Book - Legimi online\nDer Ghostwriter E-Book\nCecelia Ahern einmal anders: die atmosphärische Novelle der Bestsellerautorin Herman Banks hat es vom armen Farmersjungen zum Multimillionär gebracht. Nur ein Wunsch treibt ihn noch um: Er möchte ein Buch schreiben, den großen, vollendeten Roman – und bezieht deshalb mit seiner jungen Frau das abgelegene Anwesen eines verstorbenen Autors in Südengland. Doch statt Inspiration zu finden, gerät Herman in eine mächtige Schreibblockade. Bis er im Zimmer mit der Kollektion alter Schreibmaschinen etwas Unheimliches vorfindet … »Gänsehautmomente inklusive!« NDR Kultur\nFür Susanne Halbleib. [...]IIIIIIIVVVIVIIVIIIIXXXIXIIXIIIXIVXV\nFür Susanne Halbleib.\nSein Name war Herman Banks.\nVon einer reichen alten Tante namens Barbarella Weissman, die er dem Namen nach kannte, aber nie gesehen hatte, erbte Herman sechstausend Dollar. Seine sechs Geschwister sowie vierzehn Cousins und Cousinen bekamen das Gleiche. Die kannte Herman natürlich allesamt persönlich, aber auch keiner von ihnen war der lieben Ella, die auf diese Weise heimlich und leise die Zukunft ihrer Nachfahren beeinflusste, jemals begegnet. Hermans Bruder Hank – er nannte sich tatsächlich Hank Banks, obwohl er eigentlich Henry hieß – kaufte sich, kaum dass er achtzehn geworden war, von dem ganzen Geld, abzüglich der Ansprüche, die ihr Vater darauf erhob, einen alten Chevy. Bei dem Deal ließ er sich aber dermaßen über den Tisch ziehen, dass nicht nur sein Erbe, sondern auch sein Erspartes und sein Arbeitslohn dafür draufgingen, das Ding überhaupt nur straßentauglich zu machen.\nHerman war anders. Er war drei Jahre jünger als Hank und infolgedessen auch drei Jahre weiter davon entfernt, seine Flucht aus dem Farmhaus in Missouri in Angriff nehmen zu können. Im Sommer half er bei der Maisernte, im Winter schleppte er Heu, und dazwischen bemühte er sich, seine Pflichten möglichst schnell zu erledigen, um Zeit für die Schule zu haben. Der Schulbesuch hatte in seiner Familie keinen hohen Stellenwert, aber Herman sehnte sich regelrecht danach – nicht so sehr wegen des Unterrichts, sondern vielmehr wegen der langen Busfahrt durch die Maisfelder, die er sogar im Schlaf vor sich sah und nun endlich hinter sich lassen durfte. Schule bedeutete, dass er ausbrechen konnte; das Lernen war eher ein Nebeneffekt. Während Hank jeden Abend mit einem anderen Mädchen in seiner alten Schrottkarre durch die Gegend gondelte, hatte Herman Zeit, zu beobachten, zu überlegen, zu planen.\nAls auch Herman mit achtzehn endlich sein Erbe in die Finger bekam, kaufte er damit – nach den entsprechenden familiären Abzügen – einen Verkaufsstand für frischgepressten Orangensaft, eine Sandwich-Bude und zum blanken Entsetzen seines Vaters ein Grundstück, auf dem er Sojabohnen anpflanzte. Dann investierte er in eine zukunftsträchtige Computertechnologie, und ein gutes Dutzend weiterer kluger Entscheidungen führte dazu, dass er im Lauf der Jahre ein Vermögen anhäufte. Unter dem Namen Herman Banks Organization machte seine Dachgesellschaft mit ihren weltweit operierenden Unternehmen im Bereich Immobilien, Einzelhandel, Gewerbe, Hotellerie und Golf noch auf dem Tiefpunkt der weltweiten Rezession Profit, so dass Herman inzwischen über ein Privatvermögen von zwei Milliarden Dollar verfügte. Nach wie vor faszinierte es ihn, wie das simple Bedürfnis, der Enge seiner Herkunft zu entfliehen, einen Menschen dazu bringen konnte, ein Potential freizusetzen, das niemand in ihm vermutet hätte.\nHerman war ein guter Mann, der seine Mitmenschen ehrlich und fair behandelte. Er war der Jüngste von sieben Geschwistern und überzeugt, dass er seinen geschäftlichen Erfolg in erster Linie diesem Umstand verdankte: Dadurch, dass er so viel beobachtet und außerdem gelernt hatte, mit fünf großen Schwestern zu überleben, hatte er ein nahezu untrügliches Gespür dafür entwickelt, wie er mit fast jedem Menschen fast überall auf der Welt Geschäfte machen konnte, die ihm fast immer Gewinn einbrachten. Inzwischen war er vierundfünfzig, eine Legende der Geschäftswelt, besaß eine Wohnung an der New Yorker Upper East Side, eine Karibikinsel und mehrere Häuser in fünf verschiedenen Ländern, galt als Finanz- und Medienmogul, wurde als potentieller Präsidentschaftskandidat gehandelt, befand sich kurz gesagt auf der Höhe seiner Karriere – und trotzdem plagte ihn etwas.\nEs waren nicht die noch ausstehenden Geschäfte, nicht die unsichere Marktlage, es lag auch nicht daran, dass er vor kurzem – schweren Herzens – den Kontakt zu seinem Bruder abgebrochen hatte, der immer auf die falschen Pferde gesetzt hatte und jetzt wahrscheinlich ziellos durch die Straßen von New York irrte, bereit, jedem X-Beliebigen seine Seele für den nächsten Heroin-Schuss zu verkaufen.\nNatürlich machte Herman sich Sorgen um seinen Bruder, aber das war es nicht, was ihm am meisten zusetzte. Nicht einmal die Sache mit seiner Frau, die ihm soeben offenbart hatte, dass sie eine Affäre gehabt hatte, eine viermonatige Affäre mit ihrem Personal Trainer, einem widerwärtigen langhaarigen Schönling, der jeden Morgen schweißtriefend in Hermans Wohnung ein- und dann wieder davongeschwebt war, mit einem Ausdruck im Gesicht, den Herman nicht einordnen, aber auch nicht leiden konnte. Herman wollte den Namen des Kerls nicht wissen, wollte im Grunde nicht einmal seine Existenz zur Kenntnis nehmen, und es graute ihm bei dem Gedanken, was er tun würde, wenn er ihn je noch einmal zu Gesicht bekam. Er kam sich nicht gern dumm vor, aber momentan fühlte er sich wie der letzte Idiot. Vielleicht war er das ja auch. Er liebte seine Frau sehr, und das Geständnis, dass sie ihm untreu gewesen war, hatte ihn getroffen wie ein Blitz aus heiterem Himmel. Mit ihren sechsundzwanzig Jahren war sie halb so alt wie Herman, er wusste, dass man ihre Beziehung als Geschichte aus dem Lehrbuch ansehen konnte – dass es für einen Mann seines Alters vorhersehbar gewesen war, sich in sie zu verlieben. Vielleicht hatten die Lehrbücher ja recht, vielleicht machte er tatsächlich eine Art Midlifecrisis durch. Vielleicht lebte er in einer anderen Realität als die meisten anderen Menschen, aber er liebte seine Frau ehrlich, und jedes Wort, das er bei ihrer Hochzeit vor zwei Jahren in der Kirche gesagt hatte, war ernst gemeint. Er spürte, dass es auch bei ihr so war, und in den tränenreichen, hasserfüllten Auseinandersetzungen, mit denen sie sich regelmäßig die Nächte um die Ohren schlugen, seit er von ihrer Untreue erfahren hatte, beteuerte sie immer wieder, dass sie ihn liebte, aber dass seine ständige Abwesenheit, sein besessenes Arbeiten, seine Sucht, Geld zu machen – so drückte sie es aus –, dazu geführt hatten, dass sie sich »isoliert«, »verletzlich« und »ungeliebt« fühlte. Er nahm sie angeblich nicht wahr, er hörte ihr nicht zu, er wurde von seiner Arbeit aufgefressen. Neben »Es tut mir so leid« war diese Erklärung ihr Mantra geworden.\nAber es war nicht dieses jüngste persönliche Desaster, das ihm schlaflose Nächte bereitete, ihn bei der Arbeit ablenkte und ihn in manchen Meetings desinteressiert erscheinen ließ. Nein, es war die tiefe Leidenschaft, die in ihm loderte, seit er als Jugendlicher in die Scheune geflohen war und sich im Heu versteckt hatte, um einen Moment Ruhe vor der verhassten körperlichen Schufterei zu haben und in die Welt von Hemingway oder Joyce, Dickens oder Steinbeck zu entfliehen. Schon seit jeher waren Bücher seine Rettung gewesen, und das war bis heute so geblieben.\nAngefangen hatte diese Liebe damit, dass ein Tramper, den sein Vater auf dem Rückweg von der Stadt mitgenommen hatte, den Sommer über bei ihnen geblieben war und auf dem Feld ausgeholfen hatte. Der junge Mann war, soweit Herman sich erinnern konnte, ziemlich haarig gewesen, mit einem langen Zopf und einem Bart, der gleich unter den Augen anfing und den Rest seines Gesichts fast völlig überwucherte. Als Hermans Vater ihn nach seinem Namen fragte, hatte er kurz nachgedacht und dann geantwortet: »Nennen Sie mich Gabriel.«\nGabriel war ein entspannter Typ, mit einer Stimme, die so sanft war, dass man die Ohren spitzen musste, um ihn zu verstehen, aber auf dem Feld arbeitete er härter als alle anderen, und seine durchdringenden blauen Augen brachten Hermans Mutter zum Erröten, wenn sie in der Küche um ihn herumgluckte. Auch Hermans Schwestern hatten ein Faible für ihn, allen voran Anna Bell, die bekanntermaßen ein Faible für fast alle Männer aus der Gegend hatte. Sozusagen als Beweis für ihre Reputation hatte Herman sie eines Abends in der Scheune mit Gabriel erwischt, sie mit den Beinen, er mit dem nackten Hinterteil hoch in der Luft.\nAber es war nicht dieser Vorfall, der Hermans Leben veränderte, sondern der Tag, an dem er Gabriel an einem seiner seltenen freien Tage entspannt mit einem Buch in der Hand an einen Apfelbaum gelehnt vorfand. Auf seinem Gesicht lag ein Ausdruck, der so entrückt, so weit weg von dieser Welt war, dass es Herman den Atem verschlug. Gabriel hatte ihn nicht kommen hören – und falls doch, war das, was auf diesen Seiten stand, offenbar viel zu wichtig, um sich davon loszureißen, denn er rührte sich nicht, ja, er blickte nicht einmal auf. Schließlich setzte Herman sich einfach hin und wartete, dass der junge Mann ihm seine Aufmerksamkeit zuwandte. Dreißig Minuten später war das Buch zu Ende, und nun schaute Gabriel ihn endlich an, jedoch ohne ihn wirklich zu sehen – der entrückte Ausdruck, der in Herman den Wunsch geweckt hatte, das Buch zu lesen, das der andere in der Hand hielt, war geblieben. Körperlich anwesend, aber gleichzeitig weit, weit weg zu sein, war die Lösung für Hermans Pubertätsprobleme. Das Buch war Früchte des Zorns.\nEs begleitete Herman von nun an und wurde bei jeder sich bietenden Gelegenheit hervorgeholt. Allerdings las er es nur im stillen Kämmerlein, denn sein Vater war von der neuen Leidenschaft seines Sohnes alles andere als angetan, und Hermans Schwestern fanden es lästigerweise höchst amüsant, dass er – wie sie glaubten – den Wunsch hatte, den Tramper nachzuahmen. Seine Mutter, die schon immer seine stille Verbündete gewesen war, unterstützte ihn zwar nicht direkt, aber wenn sie ihn irgendwo zusammengekauert in einer Ecke beim Lesen antraf – die Gedanken in einer anderen Zeit und an einem anderen Ort –, warnte sie ihn, sobald jemand sich näherte. Und das reichte ihm. Hank dagegen weckte Herman, wenn er spätabends von einer Sauftour zurückkam – allein der Alkoholdunst genügte schon, um seinen kleinen Bruder aus dem Schlaf zu reißen –, und verlangte, dass er ihm etwas vorlas. Wenn Herman dann müde wurde und mitten im Satz einschlief, trat Hank von unten so heftig gegen die Matratze ihres Doppelstockbetts, dass Herman herausflog, aber dann rappelte er sich schnell wieder auf, kletterte zurück nach oben und las weiter.\nHerman war nicht sicher, ob das nur eine neue Art brüderlicher Folter war oder ob Hank sich wirklich für die Bücher interessierte. Heute, wo sie beide über fünfzig waren, war er ganz sicher, dass Hank die gleiche Fähigkeit besaß wie er selbst und sich genauso in einer Geschichte verlieren konnte. Sie waren sich ähnlicher, als ihm damals klar gewesen war. Beide hatten den Wunsch, der Realität zu entfliehen, aber während Herman seine Zuflucht in Romanen suchte, hatte Hank sich für Drogen und Alkohol entschieden.\nAls Herman damals Früchte des Zorns fertig gelesen hatte, fing er sofort wieder von vorn an. Und dann las er es gleich ein drittes Mal. Es fühlte sich an, als müsste er einen unstillbaren Hunger befriedigen. Er begann, sich Bücher anzuschaffen, kaufte sie auf Flohmärkten, in Secondhandläden, nahm sie mit, wenn jemand sie irgendwo liegengelassen hatte, wobei ihm das Busdepot gute Dienste erwies. Und er las sie alle. Später in seiner Karriere spielte er eine Weile mit dem Gedanken, einen Buchladen aufzumachen, in dem er endlos herumstöbern konnte, aber dann wurde ihm klar, dass diese Art von Geschäft weder seinen finanziellen Appetit noch die Leidenschaft in ihm stillen würde. Seine Geschäftsprojekte waren immer gewinnorientiert, aber Bücher gehörten zu den wenigen Dingen in seinem Leben, bei denen es ihm nicht um Geld ging. Dabei machte er allerdings noch eine Entdeckung: Er liebte das Lesen, aber er sehnte sich danach zu schreiben.\nDeshalb hatte er auch alle Buchverträge abgelehnt, die ihm angeboten wurden und bei denen ein Ghostwriter seine Lebensgeschichte aufschreiben sollte – wenn jemals etwas über sein Leben erzählt würde, wollte er das selbst tun. Aber er fand nie die Zeit dafür, und er wusste auch nicht recht, wie er seine Geschichte erzählen sollte, wo er doch noch mittendrin steckte. Und wenn seine Geschichte zu Ende war, dann war es zu spät. Er hielt nichts von Autobiographien, wollte sich nicht zu dieser Schreibform herablassen, und er verachtete die unautorisierten Veröffentlichungen mit seinem Gesicht und seinem Namen auf dem Cover, die den Eindruck erwecken sollten, sie hätten irgendetwas mit ihm zu tun. Er hatte auch keine Lust, einen Businessratgeber zu schreiben, was ihm ebenfalls wiederholt nahegelegt wurde. Folg deinem Instinkt und benutz dein Hirn – das war sein Motto, aber dieser einfache Satz ließ sich nicht auf die gewünschte Seitenzahl ausdehnen.\nVermutlich schlummerte in seinem Hinterkopf die feste Überzeugung, dass er irgendwie und irgendwann die Gelegenheit finden würde, das Buch, das er schreiben wollte, tatsächlich zu schreiben. Es sollte ein Klassiker werden, eine Geschichte, die junge Männer und Frauen auf der ganzen Welt mitreißen würde, eine Geschichte, die so überwältigend war, dass sie den Lesern den Atem raubte, dass man sich verloren fühlte, wenn man das Buch zuklappte, aber wiedergefunden, wenn man es wieder aufschlug. Es würde die Leser dazu bringen, ihr ganzes Leben in Frage zu stellen, Fehler in dem zu finden, was sie bisher für Glück gehalten hatten, und Glück in vermeintlichen Fehlern. Das Buch würde emotional sein, zutiefst persönlich, und vor allem würde es die Herzen der Leser bewegen. Sie würden sich mit seiner Geschichte identifizieren, sie würden die Figuren ins Herz schließen, sie jeden Tag mit sich herumtragen, als wären es geliebte Menschen, und ihre Erfahrungen nutzen, um sich von ihnen durchs Leben führen zu lassen. Das Buch würde monumental werden, zeitlos, einfach perfekt.\nDie Frage war nur: Woher sollte ein Mann wie Herman die Zeit nehmen, dieses Buch zu schreiben? Außerdem hatte er Angst, dass er sich, sosehr man ihn in der Geschäftswelt auch respektierte, in der Literaturwelt womöglich blamieren könnte. Nein, er durfte es keinesfalls an die große Glocke hängen, er musste dieses Vorhaben in aller Stille angehen, ohne dass irgendjemand davon erfuhr.\nEs war doch ganz einfach. Herman wollte schreiben. Herman musste schreiben. Also würde Herman Banks den perfekten Roman erschaffen.\nDer Chauffeur steuerte den Wagen die Auffahrt hinunter, Kies spritzte auf und schlug klappernd gegen das Fahrgestell. Schon vor zwei Minuten hatte die Inschrift Burns’ Estate sie auf den Steinsäulen des Haupttors begrüßt, und noch immer war das Haus nicht in Sicht. Es war Januar, die Bäume ähnelten Skeletten, graue Wolken hingen tief am Himmel, und obwohl sie sich in einer lebhaft grünen, ländlichen Gegend befanden, mangelte es ihr in diesem Teil an Farbe. Herman lächelte in sich hinein und war ehrlich zufrieden, ein Gefühl, das er schon lange nicht mehr gekannt hatte. Die Szenerie war perfekt, er hätte sie sich nicht besser ausdenken können.\nGregory Burns war einer seiner Lieblingsschriftsteller. Keiner der Klassiker, die er auf dem Heuboden verschlungen hatte, sondern aus einer späteren Zeit, als er schon in die große weite Welt gezogen war. Auf Gregory Burns’ Roman Der Erlöser war Herman in Chicago gestoßen, wo er sich seine erste Wohnung eingerichtet hatte, und es war das erste Buch seines Erwachsenenlebens, in der Zeit, als er anfing, Risiken einzugehen und wagemutig zu werden. Herman verschlang die Bücher von Gregory Burns, der selbst aus Chicago stammte und dessen Werk stark von der Großen Depression beeinflusst war, unter der er offensichtlich sehr gelitten hatte. Herman war fasziniert vom privaten und beruflichen Werdegang des Schriftstellers, von dessen kompliziertem, oft von Pech und unklugen Entscheidungen geprägtem Leben. Irgendwann war Burns in die Nähe von Bath in Südwestengland gezogen, wo er seinen letzten Roman mit dem Titel Der Erlöser geschrieben hatte. Vor zehn Jahren hatte Herman in einem Londoner Antiquariat für zehntausend Pfund eine Erstausgabe und das auf der 1932er Underwood-Schreibmaschine getippte Originalmanuskript ergattert – bis heute sein wertvollster Besitz. Und nun war er unterwegs zum Haus von Gregory Burns, in dem das Buch geschrieben worden war. Herman hatte das Anwesen vor kurzem gekauft, und in dieser Kulisse wollte er seinen eigenen ersten Roman schreiben.\nNeben ihm im Auto saß Amber, eingehüllt in ihren Pelzmantel, zart und schön wie immer, und ihr Chanel No 5 erfüllte mit seinem dezenten Duft die Luft. Seit sie in Heathrow gelandet waren und die Reise nach Litherly im englischen Südwesten angetreten hatten, war sie äußerst wortkarg gewesen. Als er ihr erzählte, dass er einen Roman schreiben wollte, hatte sie wesentlich positiver reagiert, als er erwartet hatte – sie hatte ihn unterstützt und sich darüber gefreut, dass er so viel Enthusiasmus für etwas anderes als Geldverdienen zeigte. Als er ihr dann mitteilte, dass er ein Haus in England gekauft hatte und sie im Lauf der nächsten Monate dorthin ziehen würden, hatte sie sich allerdings eher seinen Erwartungen gemäß verhalten. Er hatte das Haus gekauft, ohne ihr etwas davon zu sagen – »Ich hab schließlich auch das Recht auf meine kleinen Geheimnisse«, hatte er sich, zugegebenermaßen ziemlich kindisch, verteidigt. Er konnte einfach nicht anders, solche Bemerkungen kamen ihm zurzeit nur allzu leicht über die Lippen und hatten meist auch den erwünschten Effekt. So auch diesmal: Amber hatte getroffen gewirkt, verletzt darüber, dass er sie an seine eigene Verletzung erinnert hatte. Natürlich wusste er nicht, wie lange sie ihre Reserviertheit durchhalten würde – hoffentlich nicht allzu lange –, aber er wusste auch nicht, wie lange er selbst noch dieses Gefühl haben würde. Hoffentlich würden sie beide bald wieder zu einem normalen Umgang zurückfinden.\nObwohl Amber überrascht und verärgert gewirkt hatte, als er ihr von dem Kauf des Anwesens erzählte, hatte sie sich nicht beschwert, als er ihr mitteilte, dass sie für eine nicht absehbare Zeit anderswo wohnen würden, denn es war ihr nach wie vor immens wichtig, ihre Ehe wieder zum Funktionieren zu bringen, und sie wollte um jeden Preis verhindern, dass Herman sie verließ. Er wusste, dass sie ihn liebte, und das tröstete ihn, auch wenn es ihren Seitensprung in gewisser Hinsicht noch schlimmer machte. Wenn sie wenigstens eine dieser Frauen gewesen wäre, die ihre Abneigung gegen ihre Ehemänner offen zur Schau trugen und es nur auf das Geld abgesehen hatten, dann hätte er gewusst, was er zu erwarten hatte, und sich darauf einstellen können.\nAber Amber war anders. Amber war taktvoll, sie war sanft, ausgesprochen fürsorglich und manchmal auch ein bisschen naiv. Sie war ein guter Mensch, ehrlich und gutherzig, unverdorben, und sie ließ sich nicht vergiften, trotz allem, was sie um sich herum sah und hörte. Die beiden hatten sich bei einer Weihnachtsparty kennengelernt, die vom Geschäftsführer einer Bank, mit der Herman geschäftlich verbunden war, ausgerichtet wurde. Amber war als Freundin der Tochter des Bankers erst in letzter Minute eingeladen und eigentlich nur zum Spaß neben Herman gesetzt worden. Da es zwischen den beiden keinerlei Gemeinsamkeiten gab, rechnete niemand damit, dass sie etwas miteinander anfangen könnten. Aber sobald Herman Amber die Hand geschüttelt hatte, war er in ihren Bann geschlagen, konnte sich auf kein einziges Gespräch mehr konzentrieren und wartete den ganzen Abend nur auf eine Chance, einigermaßen höflich aus der üblichen Konversation auszusteigen und sich stattdessen mit Amber zu unterhalten.\nSie war ein bisschen nervös, als sie zu dem Dinner eingeladen wurde – verständlicherweise, denn es war eine einschüchternde Gesellschaft, an der allerdings auch Herman keinerlei Interesse hatte, abgesehen von dem Hundert-Millionen-Kredit, der ihm für ein neues Bauprojekt in Lower Manhattan in Aussicht gestellt worden war. Aber Amber brachte ihn zum Lachen, sie strahlte, und sie war die einzige Frau an seinem Tisch, im ganzen Raum, ja, in seinem ganzen Leben, bei der er sich jemals so gefühlt hatte. Sie war frisch, sie vertrat Ansichten, die ihn interessierten, Meinungen, die ihn amüsierten, und ihre Schönheit hypnotisierte ihn. Im Geschäft fühlte er sich meistens wie eine Bulldogge, immer in Verteidigungsstellung, immer bereit zum Angriff, aber wenn er mit Amber zusammen war, verwandelte er sich im Handumdrehen in einen Welpen, fühlte sich sanft und entspannt – und genau dieses Gegengewicht brauchte er in seinem Leben.\nSechs Monate nach der Dinnerparty verlobten sich Herman und Amber. Freunde und Bekannte kritisierten Herman und meinten, er wäre ein verrückter alter Narr, sich in eine Frau zu verlieben, die es doch so offensichtlich auf sein Geld abgesehen hätte. Obwohl Herman sie nie dazu drängte oder Zweifel an ihr anmeldete, bestand Amber darauf, einen Ehevertrag abzuschließen, was den größten Teil der Gerüchteküche zum Schweigen brachte und auch die letzten Bedenken in Hermans eigenem Kopf ausmerzte.


PC-Radio mit USB, Version 2 mit 32 kHz\nDas PC-Radio erlaubt die Ansteuerung aller Funtionen des SI4735 über die USB-Schnittstelle. In der Version 2 der Platine wurde der 4-MHz-Oszillator durch den internen Oszillator mit einem 32-kHz-Uhrenquarz ersetzt. Damit entfallen Störsignale durch Oberwellen des Oszillators. Eine weitere Verbesserung betrifft die Datenleitungen zwischen FT232R und SI4735, die jetzt ebenfalls besser gegen Störsignale gedämpft sind. Die dritte Änderung betrifft das größere Lochrasterfeld, sodass man jetzt mehr Platz für die Eingangsbeschaltung hat.\nIm Online-Shop: USB-Steuerplatine für Radiomodul SI4735 und PC-Radio SI4735 Set\nFür die neue Platine muss auch eine neue Software verwendet werden. Das Standard-Programm heißt jetzt Si4735Radio5.exe. Es wurde in Delphi geschrieben und umfasst bereits die RDS-Funktion des Chips.\nDownload SI4735Radio5_32kHz.zip (Delphi-Quelltext und EXE, 345 KB)\nBei der eigenen Ansteuerung in Visual Basic muss beachtet, werden, dass die Initialisierung den internen Oszillator einschaltet. Die bisher oft benötigte Funktion Xtal zur Einstellung der genauen Taktfrequenz entfällt, weil der Uhrenquarz die Default-Frequenz liefert.\nR = i2cOut(34) 'Bus-Adresse PCF8574\ni2cOut (&H1)      '01\ni2cOut (&H10)     '10 UKW, 32 KHz Osz.\ni2cOut (&H5)      '01\nR = i2cOut(34) 'Bus-Adresse\ni2cOut (&H11)     '11 AM, 32 kHz\nDas erste VB-Beispielprogramm in ELEXS verwendete ebenfalls den internen Oszillator mit 32 kHz. Es kann mit diesem Board direkt verwendet werden, siehe SI4735a.html.\nDie folgenden beiden VB-Programme wurden nachträglich für die 32-kHz-Version angepasst:\nSI4735Test2_32kHz.zip (Quelltext und EXE, 43 KB)\nSI4735Test3_32kHz.zip (Quelltext und EXE, plus USB-Treiber, 1775 KB)\nLinux-Software, von Tobias Stöber\nDas Linux-Programm ist noch nicht wirklich fertig, einige Ideen stehen noch in der Datei TODO. Anbei ist auch ein erster Entwurf einer INSTALL Anleitung, die sich im wesentlichen mit der Installation der FTD2XXX Bibliothek beschäftigt. Ggf. müssen Sie dort einfach die alte Version 0.4.6 nehmen ... die Installation verläuft aber analog. Dazu braucht es dann noch den GCC, make und die dev-Pakete zur libc6 und libgtk2.0.\nAußer der reinen Abstimmung, Suchlauf usw. lag der Schwerpunkt auf der Auswertung der RDS-Signale. Hier wurde anhand des jeweils veränderlichen Bits, welches die Übertragung einer neuen Zeile, sprich A oder B, anzeigt, dies mal "sortiert". Das liegt auch daran, dass oftmals der jeweilige String erst im zweiten Durchlauf wirklich komplettiert ist. Oft gehen einige Gruppen der RDS-Meldungen verloren oder die Gründe liegen in der Programmierung oder sonstwo. Zudem braucht man ja auch auch ein vernünftiges Signal ... unter SNR 12 dB (lt. Anzeige des Si4735) ist da nicht viel zu wollen.\nIn der Tat sind ja allerlei Informationen schon grundlegend enthalten, wobei jeder Radiosender sie offenbar sehr unterschiedlich nutzt, z.B. die Art des Programms (PTY) oder auch die Unterscheidung zw. Musik und Sprache (M/S Bit).\nHier einige Screenshots als Illustration einiger "Merkwürdigkeiten" im RDS wie bspw. einem dynamischen PS Namen bei MDR Figaro (lt. Spezifikation ja explizit nicht vorgesehen).\nAnsonsten sehen Sie halt noch, dass bspw. die Auswertung einiger Flags dazugekommen ist (M/S, TP und TA) und eben so eine kleine Autoscan-Funktion, die dann einige Speicherplätze belegt. Da ist sicher auch noch ne Menge Verbesserungspotential (Art der Belegung, ggf. Sortierung nach RSSI/SNR, Doppelbelegungsvermeidung, Ermittlung und Anzeige es Stationsnamens via RDS oder generell Speichern der Einstellungen/Presets etc.).\nFür ein wenig Spielerei mit den RDS Daten habe ich mir einfach eine kleine Funktion zum Mitloggen in einer Protokolldatei angelegt. Dann kann man die später auswerten.\nDie 8A Gruppen mit den TMC Meldungen habe ich nur kurz angeschaut. Die Location Table und die Event Liste bekommt\nman ja vom BAST per Mail zugeschickt. Single und Multigruppen zu verarbeiten und die Zusatzinfos ist da alles noch nicht dabei (in meinem externen Auswerteprogramm). Der Aufwand, das wirklich umzusetzen wie spezifiziert ist ja auch nicht so ohne.\nEines der Logs habe ich mal gegen Infos im Internet geprüft ... naja, das Dekodieren klappt so, man muss halt dann durchaus diverse Quantifier usw. einfügen, die "Länge" der Events korrekt beachten / auswerten usw. Andererseits war mein Eindruck, dass auch nicht jede Site im Netz bzw. beim Betrachten von Meldungen am Navi, auch nicht jedes Navi, jede Meldung 1zu1 umsetzt sondern dort auch kräftig an den Inhalten gekürzt wird. Heißt der "Haupt-Event" ohne weitere Detailierung gespeichert wird.\nZu diesem Projekt gibt es jetzt eine eigene Homepage: www.to-st.de/content/projects/si4735lin/index.de.html\nSI4735 PC-Radio Linux-Software in Aktion (RDS u.a.): www.to-st.de/content/projects/si4735lin/screencasts.de.html


Ingo Rümke (vhs-Leiter)\nIna Kradepohl (stellvertretende vhs-Leiterin)\nDie Verarbeitung Ihrer personenbezogenen Daten erfolgt zu folgenden Zwecken: Es werden zwecks Durchführung vorvertraglicher Maßnahmen und Vertragserfüllung personenbezogene Daten erhoben, gespeichert und verarbeitet. Freiwillig können Sie bei der Anmeldung eine Angabe zu Ihrem Geschlecht machen. Diese Angabe wird ausschließlich für anonymisierte statistische Zwecke erhoben. Die Verarbeitung erfolgt auf Grund der folgenden wesentlichen Rechtsgrundlagen: § 6. Abs. 1 lit. b) DS-GVO\nKursleitungen: Die jeweilige Kursleitung erhält zwecks Vorbereitung oder Durchführung eines Kurses Ihren Namen, Vornamen, Ihre Telefonnummer und Ihre E-Mail-Adresse wenn dies zur Vertragserfüllung zwingend erforderlich ist.\n- Recht auf Widerspruch gegen die Verarbeitung, wenn die gesetzlichen Voraussetzungen dafür vorliegen (Art. 21 DS-GVO)\n- Recht auf Beschwerde bei der zuständigen Aufsichtsbehörde (Art. 77 DS-GVO)


MIA plus Adresse ▷ Hotline, Telefonnummer, Fax und E-Mail\nMIA plus Adresse\nAdresse Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen GmbH\nMIA plus Kündigungsvorlage\nMIA plus Kundenservice\nMIA plus Hotline\nMIA plus E-Mail\nMIA plus Fax\nMit dem MIA plus Kundenservice kannst du alles regeln, was deinen Vertrag betrifft. Zum Beispiel Fragen zur Rechnung, zur Kündigung, Vertragsverlängerung und Widerruf. Halte deine Vertragsdaten wie Vertragsnummer oder Kundenummer bereit, damit MIA plus dein Gespräch zuordnen kann.\nÜber die MIA plus Hotline kannst du MIA plus Kundenservice anrufen. Die Telefonnummer der Hotline lautet 0421596059. Wenn du eine Telefonflatrate hast, ist der Anruf der MIA plus Festnetznummer kostenlos. Falls es sich um eine kostenpflichtige Rufnummer handelt, kostet das Gespräch erst etwas, wenn du im Gespräch mit einem MIA plus Mitarbeiter bist. Die Warteschleife von MIA plus ist wie gesetzlich vorgeschrieben, kostenlos.\nMit der MIA plus Adresse kannst du deinen Vertrag sicher kündigen. Die aktuelle MIA plus Adresse in Bremen haben wir für dich recherchiert, damit dein Brief oder Einschreiben sicher ankommt. Wir prüfen die Anschrift von MIA plus regelmäßig.\nDu kannst MIA plus auch per E-Mail erreichen. Schicke deine E-Mail mit deiner Anfrage einfach an info@vbn.de.\nMIA plus bietet eine Faxnummer zur Kontaktaufnahme an. Die Faxnummer von MIA plus erreichst du unter der Nummer 04215960199.\nLetzte Aktualisierung: 17.05.2019. Alle Angaben ohne Gewähr.


Málaga: Delpaso - Mietwagenanbieter - Málaga Forum, Fragen, Themen - Tripadvisor\nMálaga: Delpaso - Mietwagenanbieter - Málaga Forum, Fragen, Themen\nDurchsuchen Sie alle 54 Themen zu Málaga »\nDelpaso - Mietwagenanbieter\nIch fliege im Oktober zum ersten Mal nach Málaga und suche nach einem Mietwagen.\nÜber billiger-Mietwagen.de wird eine große Anzahl der Wägen über den Vorort-Anbieter "Delpaso Car Hire" angeboten.\nKann mir jemand dazu ggf. Erfahrungen dazu berichten? Wie klappt es mit dem Shuttle-Bus, wie sind die Autos? Auf Gedränge bzgl Zusatzversicherungen stelle ich mich bereits ein. ;-)\n1. AW: Delpaso - Mietwagenanbieter\nHabe im Dezember 2017 an der Station Malaga Flughafen ein Auto gemietet, da Delpaso mit Abstand der günstigste Anbieter war.\nEs gehört leider zum Geschäftsmodell von Delpaso, bei der Rückgabe dem Mieter noch zusätzlich einen Betrag abzuknöpfen.\nDas funktioniert wie folgt: Bei Abholung werden keine Kratzer oder Beulen schriftlich festgehalten, man muss die Schäden selber abfotografieren. Wer damit nicht einverstanden ist, kriegt einfach kein Auto. Auf der Kreditkarte wird eine Kaution blockiert. Bei der Rückgabe wird 30 Minuten nach Kratzern gesucht, von denen man kein Foto hat. Dann wird die Kaution nur teilweise rückerstattet und man kriegt eine Rechnung für den angeblich neuen Kratzer. Mir ist nichts eingefallen, was ich hätte dagegen tun können.\nDaher unbedingt die GESAMTE Oberfläche des Wagens fotografieren, nicht bloss die bemerkten Kratzer. Ausserdem UNBEDINGT Versicherung zur Rückerstattung des Selbstbehalts abschliessen bei diesem Vermieter. Kilometerstand im Mietvertrag kontrollieren, bei mir stand dort 15'000km, der Wagen hatte jedoch über 80'000km. Vor dem Losfahren alle Funktionen überprüfen. Erst unterwegs bemerkte ich, dass bei der Scheibenwaschanlage 3 von 4 Düsen verstopft waren und nach dem Einschalten der Klimaanlage stank es wirklich fürchterlich nach saurer Milch.\nTransfer zum Gelände klappte gut. Zurück mussten Leute warten, da der Shuttle nur 6 Personen mitnehmen kann.\n2. AW: Delpaso - Mietwagenanbieter\nDel Paso Car Hire hat sowohl vertraglich als auch rechtlich alles korrekt durchgeführt! Ich habe keinen Anspruch auf Erstattung o.ä., ich bin einfach nur enttäuscht.\nIn meinem Voucher ist vermerkt, dass Gebühren bei der Übernahme oder Rückgabe außerhalb der Öffnungszeiten anfallen KÖNNEN. Ich habe das im Vorfeld im Voucher gelesen und das ist auch in Ordnung für mich, sofern es sich um die Übernahme handelt (Vertrag muss unterschrieben werden, Kreditkarte wird eingelesen usw.). Wie jedoch 72,60 € für die Rückgabe entstehen können, ist mir ein Rätsel. Ich fliege häufig nach Malaga und habe jedes Mal ein Auto bei unterschiedlichen Gesellschaften gebucht, bei denen häufig die Übernahme oder die Rückgabe (teilweise auch beides) außerhalb der Öffnungszeiten lag. Ich habe NOCH NIE für die Rückgabe außerhalb der Öffnungszeiten zahlen müssen, vor allem nicht 72,60 €. Jede andere Gesellschaft hat einen Briefkasten, in den man den Schlüssel einwerfen kann...Del Paso Car Hire hat das nicht.\nIch habe also das Auto für ca. 57 € gebucht und habe dann nochmal zusätzlich 72,60 € für die Rückgabe zahlen sollen...für drei Tage Toyota Aygo! Eine Alternative um die 72,60 € nicht zahlen zu müssen gab es nicht. Aus meiner Sicht wird hier der Kunde, unter Einhaltung der vertraglichen Konditionen, abgezockt! Eine Stornierung vor Ort war natürlich nicht mehr möglich (vertraglich auch vollkommen korrekt).\nBei Sixt beispielsweise hätte ich in Summe weniger bezahlt, denn die haben einen Briefkasten für die Rückgabe außerhalb der Öffnungszeiten!\nMan hatte mir also die 72,60 € präsentiert und wollte mir den üblichen Betrag auf meiner Kreditkarte für den Fall eines Unfalls blocken. Das ist auch normal. Aber dann wurde mir gesagt, dass ich für 85 € eine Versicherung buchen kann, in der die 72,60 € enthalten sind, der Betrag auf der Kreditkarte (für den Fall eines Unfalls) nicht geblockt wird und es vollkommen egal ist, was mit dem Auto passiert (Kratzer, Dellen, Unfall, Panne, Glas- und Unterbodenschäden usw.). Nachdem ich nicht wusste, was als nächstes bei Del Paso Car Hire passiert, habe ich mich vorsichtshalber für die 85 €-Variante entschieden (es waren ja nur ca. 13 € mehr, als ich ohnehin hätte zahlen müssen).\nVermutlich war dies genau der Fehler, da ich dann ein Auto erhalten habe, bei dem überhaupt kein Platz mehr für neue Dellen oder Kratzer war. Ist auch klar, da ich diese Zusatzversicherung abgeschlossen habe. Hätte ich diese nicht abgeschlossen, dann hätte ich vermutlich ein deutlich neueres Fahrzeug bekommen, bei dem man noch neue Schäden finden kann. Insgesamt hat das Auto keinen wirklich sicheren Eindruck gemacht (u.a. Radkappen mit Kabelbindern befestigt)!\nDel Paso Car – einmal und nie wieder. Ich habe mehrere Bekannte, die auch regelmäßig nach Malaga fliegen. Ich rate all diesen Leute von Del Paso Car ab!\nIm Übrigen war ich nicht der einzige Kunde, der mit Zusatzkosten „überrascht“ wurde. Am Schalter nebenan war eine junge britische Familie, die auch etwas verdutzt war.\n3. AW: Delpaso - Mietwagenanbieter\nIch beschreibe den Ablauf nur stichpunktartig, der genauer Hergang ist hier schon vielfach ausführlich beschrieben worden:\n- Ankommen im Flughafen, im Gebäude eine Nummer ziehen, unten in der Durchfahrt warten und zum Vermieter gebracht werden. Unser Personal war freundlich, Dauer der Aktion insgesamt: 1 Stunde.\n- Anstellen in der Schlange, drankommen und eine Versicherung aufgeschwatzt kriegen, ohne hätten wir keine Assistenz. 310€ für 2 Wochen (natürlich abgelehnt). Zweitfahrer 71,50, der war allerdings schon über check24 mitgebucht, das war wohl ein 'Versehen' des Mitarbeiters, uns dieses Angebot zu machen. Ein passendes Auto konnte der Mitarbeiter dann irgendwie nicht finden, wir bekamen die gebuchte Klasse, allerdings als Automatik.\n- Das Auto hatte viele ganz kleine, kleine und mittelgroße 'Schäden' und Macken, Antenne fehlte, etc. Eine Dokumentation wurde verweigert, wir sollten Fotos machen. Also alles fotografiert und los. Halt! Der Tank war nicht ganz voll. Also nochmal rein, der Mitarbeiter kam raus, tankte nach und wir konnten los. Inzwischen waren insgesamt ca. 2,5 Stunden vergangen.\n- Abgabe: Wir zeigten alle Macken auf den Fotos und konnten los, bekamen sogar eine Unterschrift, dass alles in Ordnung ist.\nFazit: Das war meine vielleicht 30ste Mietwagenbuchung in Spanien. Die erlebte Geschichte ist nicht viel verrückter, als ich sie auch schon bei anderen Anbietern erlebt habe. Der Preis war sehr günstig. You get, what you pay for.\n4. AW: Delpaso - Mietwagenanbieter\nWarnung vor unsriösen Machenschaften bei DELPASO Car Hire, Malaga:\nIch hatte vom 01.11.2017 bis 25.11.2017 und vom 25.11.2017 bis zum 23.12.2017 je einen Mietwagen bei DELPASO gebucht. Die erste Überraschung kam schon bei Abholung am 01.11. - ein rundherum völlig verkratztes und verbeultes Auto mit abgewetzter Inneneinrichtung. Auf meinen Hinweis darauf sagte mir der Mitarbeiter von DELPASO, ich solle von all den Schäden selbst Fotos machen, damit ich bei Rückgabe des Wagens diese dokumentieren könne. Das ist für sich genommen schon eine Frechheit, denn diese Schäden zu dokumentieren ist Aufgabe des Vermieters. Bei Rückgabe am 25.11.2017 verlangte man von mir, die Fotos vorzuzeigen und glich diese mit den Schäden am Auto ab. Dabei stellte sich heraus, daß ich wohl bei der Vielzahl von Beulen und Kratzern einen Kratzer von ca. 15 cm Länge übersehen und nicht fotografiert hatte. Der Mitarbeiter von DELPASO nahm das zum Anlaß einen Schadensbericht zu schreiben in dem € 300,00 + 21% MwSt. von mir für die Beseitigung des Kratzers verlangt wurde. Ich weigerte mich, diesen Bericht zu unterschreiben weil erstens die ganzen anderen Beschädigungen von früher ja auch nicht beseitigt wurden und zweitens in den Bedingungen von DELPASO steht, daß Kratzer nur € 250,00 "kosten",\nwas der Mitarbeiter damit beantwortete, daß das nur für Kratzer bis 5 cm Länge gelte (davon steht aber nichts in den Bedingungen).\nMan verweigerte daraufhin die Übergabe des zweiten Mietwagens. Daraufhin drohte ich mit einer Anzeige wegen Betrugs, u.a. wegen der Falschangabe im Mietvertrag über die km-Leistung des Fahrzeuges, die dort mit 500 km angegeben war, aber tatsächlich laut Tacho und Zustand über 76.500 km gefahren waren.\nDaraufhin verweigerte man mir nun definitiv die Übergabe des zweiten Wagens, so daß ich gezwungen war, bei einer anderen Autovermietung einen Ersatzwagen anzumieten. Eine Erstattung des Preises für den zweiten Wagen, der ja schon per VISA-Karte abgebucht worden war, wurde von DELPASO abgelehnt, da ich diesen ja spätestens innerhalb von 24 Stunden vor Abholungstermin hätte stornieren müssen.\nIch kann nur vor diesen völlig unseriösen und unfreundlichen Abzockermethoden warnen !!!\n5. AW: Delpaso - Mietwagenanbieter\nIch würde dringend von Delpaso abraten, habe heute dazu unten stehende Stellungnahme bei google und yelp gepostet, damit man gewarnt ist. Sobald man nicht deren Versicherung abschließt, hat man nur Ärger.\nACHTUNG ABZOCKE! (leider muss man zur Bewertung einen Stern abgeben)\nwir haben jetzt über Ostern ein Auto bei Delpaso gemietet. Aufgrund meiner vorhandenen "Mietwagenversicherung" die ich in Deutschland unabhängig abgeschlossen habe, habe ich das Auto ohne Zusatzversicherung vor Ort gemietet. Bevor ich jetzt einen langen Text schreibe, den niemand lesen möchte: NIE NIE WIEDER! Wurden aufgrund eines Kratzers, den wir bei der Übernahme nicht gesehen haben, zu einer Strafe von 363€ verdonnert, ohne diesen selbst verursacht zu haben. Vor Ort bestand keine Möglichkeit dies abzuwenden, ohne die komplette Kaution von 1500€ (!!) zu verlieren. Für Details können Sie mich gerne kontaktieren, ich werde nun versuchen, gegen diese Firma rechtlich vorzugehen. Man versucht hier, die Gutgläubigkeit der Urlauber sowie der Stress des nahenden Rückfluges auszunutzen um damit die geringen Mieten rentabel zu machen! Unverschämtheit.\n6. AW: Delpaso - Mietwagenanbieter\n7. AW: Delpaso - Mietwagenanbieter\nHabe das gleiche und schlimmeres im Dezember 2017 bei DelPaso, Malaga-Airport, erlebt.\nEvtl. könnten wir zusammen etwas dagegen tun. Bitte ggfls. um Kontaktaufnahme.\nMichael Gaedicke - Email: michael91910@t-online.de\n8. AW: Delpaso - Mietwagenanbieter\nhat das rechtliche Vorgehen was erbracht? Ich habe mit Del Paso ähnliche Erfahrungen gemacht. Noch dreister ist Marbesol.Dahabe ich folgendes heute erlebt:\nDie negativen Erfahrungen mit Marbesol, die hier wiedergegeben werden, könnenwir aus eigener Erfahrung nur ausdrücklich bestätigten. Eine Frechheit sind die Reaktionen es Managements. Angesicht der Vielzahl von ähnlichen Vorgängen lässt sich nur auf einen systematischen Betrug an den Kunden schließen.\nAllein 7 ähnliche Bewertungen in 2018\n9. AW: Delpaso - Mietwagenanbieter\nFinger weg von Delpaso ! Die haben eine ganz perfide Abzocker-Masche. Bieten Autos zum Schnäppchenpreis und verlangen bei Abholung Abschluß einer allumfassenden Versicherung, die das doppelte und mehr des Mietpreises beträgt. Lehnst du ab, weist man dich daraufhin, daß Du für alle Schäden und Kratzer bei Rückgabe aufkommen mußt. Dann bekommst du ein Auto mit vielen Dellen und Kratzer übergeben und mußt jede Delle und Kratzer, und sei sie noch so klein, selbst fotografisch festhalten. Dabei übersiehst du garantiert etwas und schon sitzt du in der Falle. Bei Rückgabe findet sich garantiert ein Kratzer oder Delle, die du nicht abgelichtet hast und schon sitzt du in der Falle. Kostet € 300,00 plus 21% MwSt. Doch das Auto wird nicht repariert, sondern so verdellert weitervermietet ! Genau so ist es mir passiert.\n10. AW: Delpaso - Mietwagenanbieter\nHallo.....es hat sich bei Delpaso noch nichts geändert!!! Haben mir 100 € Kaution geblockt....falls ich einen leeren Tank zurückbringe! Kann man ja noch verstehen.....doch die 100 € seh ich nicht wieder! Wurden abgebucht....und auf meine Mails antwortet niemand! Was habt ihr noch unternommen? LG Claudi\nAntwort auf: Delpaso - Mietwagenanbieter\nDelpaso - Mietwagenanbieter 19. November 2020\nMietwagen mit Winterreifen für Reise nach Oesterreich 14. August 2020\nTransfer vom Flughafen Malaga nach Torrox 07. Juli 2020


Ausflug in eine göttliche Sphäre – Lysandra Books Verlag\nAusflug in eine göttliche Sphäre\nExklusives Zusatzmaterial zum Fantasyroman „Lys – Wildes Erbe“ (nicht im Buch enthalten)\nCopyright „Ausflug in eine göttliche Sphäre“ by Denise Valentin / Das Geschehen ist der Handlung des Romans vorgelagert.\nEin warmer Glanz haftete auf der vor ihr aus dem Tal emporragenden Stätte und kündete vom Anbruch des Tages. Versunken beobachtete sie, wie der Nebel in die tiefer gelegenen Baumwipfel zurück kroch und den Blick auf das die Felsen herabrinnende Wasser freigab.\n„Ich habe dich bei den Feierlichkeiten der Anwärterinnen vermisst!“, ertönte eine um Beherrschung bemühte Stimme aus dem Verborgenen.\nSie sog die Luft ein, schloss die Augen und hielt kurz inne. Diese Unterhaltung war ihr nicht fremd, da sie sie bereits einige Male geführt hatten. Sie kannte die drohenden Konsequenzen für ihr Handeln und doch bereute sie nichts.\n„Vergebung, aber andere Dinge erforderten meine Aufmerksamkeit!“, erwiderte sie gefasst. Sie wusste, dass der Ursprung des Ärgernisses nicht in ihrer Abwesenheit bei der Initiation lag.\nEin dumpfes Grollen ließ Himmel und Erde erzittern. Gleich darauf spürte sie seine starke Präsenz. Mit gestrafften Schultern wandte sie sich um und blickte zu einem bärtigen Antlitz auf. Einen Augenblick fragte sie sich, ob er nur auf sie diese einschüchternde Wirkung hatte. Egal wie oft sie ihm schon gegenübergestanden hatte, jedes Mal durchfuhr sie aufs Neue ein ehrfürchtiges Beben ob seiner eindrucksvollen Erscheinung und der wissenden Augen. Rein äußerlich sah man ihm das hohe Alter nicht an, aber seine Schultern trugen die Last von Jahrtausenden.\n„Du warst heute Nacht wieder bei ihr.“ Eine Feststellung – keine Frage.\n„Syhra bat mich darum. Ich konnte ihr diesen Wunsch nicht abschlagen“, antwortete sie wahrheitsgemäß. Eine Lüge würde ihre Situation nur verschlimmern.\n„Du bist nicht nur für ihre Geschicke verantwortlich. Es ist äußerst heikel, sich in diesen unbeständigen Zeiten für eine Seite zu entscheiden“, tadelte er und seine silbergrauen Augen verengten sich. „Es ist an uns, die Balance zu wahren und deine unerlaubten Einmischungen ändern das ganze Gefüge! Das muss ein Ende haben!“\nTapfer begegnete sie seinem durchdringenden Blick. Sie ahnte, dass ihre Unterhaltung heute anders als die vielen Male zuvor enden würde. Die Zeit der Verwarnungen und Schwüre war vorüber. Vergangene Nacht war ihr letzter Alleingang. Von nun an konnte sie ihr nicht mehr helfen. Egal was er entschied, sie würde sich fügen müssen. Man gab ihm keine Widerworte. Oder missachtete ungestraft seine Regeln.\n„Unzählige Gefahren schwelen im Verborgenen. Es ist fraglich, wie lange unser Dasein noch seine gewohnten Bahnen beschreitet, sollte in einer der Sphären das Chaos ausbrechen.“ Er fuhr mit seiner Hand unter ihr Kinn und strich mit zwei Fingern hinauf zur Wange. „Ich weiß nicht, ob meine Schwester die richtige Entscheidung getroffen hat, dich in unseren Kreis aufzunehmen!“\nSeine Worte trafen sie mehr, als sie ihm zu zeigen gewillt war. Deshalb bannte sie die Gefühle tief in ihrer Brust. Trotzdem schien er einen Teil ihrer Schwingungen aufzufangen.\n„Ich kann verstehen, dass du sie schützen willst. Doch es ist nicht an dir, über ihr Schicksal zu bestimmen!“ Mit einem Brummen zog er sie gegen die matt polierte Brustplatte seiner Rüstung. „Vorerst wirst du mit den Anwärterinnen im Tempel arbeiten. Du wirst in keine andere Sphäre reisen. Der Umgang mit Syhra ist dir bis auf weiteres verboten. Setzt du dich noch ein weiteres Mal über unsere Weisungen hinweg, entheben wir dich deines Ranges und du wirst den Weg der anderen Seelen gehen.“\nAls seine Stimme verstummte, verschwand auch das kühle Eisen unter ihren Händen und mit ihm dessen Träger.\nSie wusste, dass sie haarscharf der Verbannung entgangen war. Keinesfalls durfte sie das Ultimatum auf die leichte Schulter nehmen, denn Kretos gab nur selten eine zweite Chance.\n» Zum Autorenprofil von Denise Valentin


Urlaub im "Land zwischen den Meeren"\nNach dem Frühstück geht es nach Schleswig. Stadtbesichtigung. Nach diesem Rundgang fahren Sie entlang der Schlei nach Arnis, der kleinsten Stadt Deutschlands. Danach 2-stündige Schifffahrt mit dem Raddampfer „Schlei Princess“ auf der Schlei, um den Ostseefjord von der Wasserseite kennenzulernen. Auf der Rückfahrt Stopp in Eckernförde.\n3. Tag: Hallig Langeness\nVormittags Überfahrt von Schlüttsiel auf die Hallig Langeness. Bereits während der Überfahrt auf die Hallig inmitten des UNESCO-Weltnaturerbes Wattenmeer kehrt mit jeder gefahrener Seemeile etwas mehr Ruhe und Gelassenheit ein. Die erste Sehenswürdigkeit erwartet Sie bereits am Schiffsanleger, der legendäre Hallig-Express zur Rundfahrt, inkl. Besuch der Hallig-Kirche und des Kapitän-Tadsen-Museums, einem vollkommen restaurierten Kapitänshaus aus dem Jahre 1741. Zur Mittagszeit können Sie im Traditionsgasthaus „Hilligenley“ einkehren. Nach einem erlebnisreichen Tag lassen Sie auf der Rückfahrt die Seele baumeln.\nNach dem Frühstück erreichen Sie nach ca. 1,5 Stunden Fahrt mit dem Bus den Niebüller Bahnhof. Von hier aus geht es mit dem Autozug über den Hindenburgdamm nach Sylt, der größten nordfriesischen Insel. Nach Ankunft in Westerland unternehmen Sie eine interessante Inselrundfahrt und lernen Sie die Besonderheiten und Schönheiten dieser Insel kennen. Besuchen Sie Keitum mit der Seefahrerkirche St. Severin, den Prominentenwohnort Kampen, bummeln Sie auf der Einkaufsmeile Westerlands oder schlemmen Sie vor der Abreise im berühmten Fischhaus „Gosch“. Sie treten die Rückreise mit der Fähre auf die dänische Insel Römö an und fahren dann mit dem Bus direkt entlang der Nordsee zurück zum Hotel.\n5. Tag: Tönning – St. Peter Ording – Friedrichstadt\nEntlang der Nordseeküste geht es nach Tönning. Von hier aus schippern sie mit der „MS Adler II“ auf der Eider zum Eidersperrwerk. Während der Schifffahrt zu den Seehundsbänken genießen Sie die Landschaft. Am Eidersperrwerk angekommen geht es mit dem Bus weiter nach St. Peter Ording. Dort ca. 2 Stunden Aufenthalt. Nutzen Sie die Zeit zum Shoppen, Mittag essen oder zum Genießen der Nordseeluft. Weiter geht es nach Friedrichstadt. Hier nehmen Sie an einer Betriebsbesichtigung der „Eiderstedter Strandkörbe“ teil. Im Anschluss noch etwas Freizeit in Friedrichstadt. Rückfahrt zum Hotel.\n6 x Übernachtung im Wikingerhof in Kropp\nGanztagesausflug Ostseefjord Schlei mit Reiseleitung\nGanztagesausflug Hallig Langeness mit Reiseleitung\nSchifffahrt Schlüttsiel – Hallig Langeness – Schlüttsiel\nFahrt mit dem Halliexpress\nBesichtigung Halligkirche St. Severin\nZugüberfahrt über den Hindenburgdamm nach Sylt\nGanztagesausflug Tönning, St. Peter Ording und Friedrichstadt mit Reiseleitung\nSchiffstörn mit der „MS Adler II“ auf der Eider\nSchleusung durch das Eidersperrwerk\nBetriebsbesichtigung „Eiderstedter Strandkörbe“\n21.09. - 26.09.2020 (Nordfriesland)


Schweden zieht die Notbremse – NZZ.at\nÖsterreichMeinungInternationalWirtschaftFeuilleton\tÖsterreichMeinungInternationalWirtschaftFeuilleton\tStartseiteÖsterreichEuropa\tNur wenn Sie Cookies akzeptieren, können wir Ihnen die bestmögliche Erfahrung auf NZZ.at bieten. Erfahren Sie mehr über Datenschutz und Cookies\tAKZEPTIEREN\tAsger Ladefoged / EPA\nSchweden zieht die Notbremse von Rudolf Hermann /\n13.11.2015\tMit Einreisekontrollen versucht Schweden den stark gestiegenen Flüchtlingsstrom zu bremsen. Dänemark und Norwegen planen ihrerseits Restriktionen in der Asylpolitik.\nDie schwedische Grenzpolizei hat am Donnerstag mit Personenkontrollen an den Eintrittspunkten im Süden des Landes begonnen – namentlich in Malmö bei der Öresundbrücke, die die einzige Landverbindung mit Dänemark darstellt, und beim Fährhafen Trelleborg, wo Schiffe aus Deutschland anlegen. Der schwedische Innenminister Anders Ygeman hatte die temporär verfügte Maßnahme am Mittwochabend bekannt gegeben. Er erklärte, die Regierung sei von Anders Danielsson, dem Direktor der staatlichen Einwanderungsbehörde „Migrationsverket“, zu diesem Schritt aufgefordert worden. Danielsson sagte am Donnerstag, in den letzten zweieinhalb Monaten hätten so viele Flüchtlinge Schweden erreicht wie im ganzen Jahr 2014. Seine Agentur sei nicht in der Lage, den Zustrom zu bewältigen und allen Ankommenden Schutz zu bieten. Laut Ygeman sollen die Grenzkontrollen vorerst zehn Tage dauern und könnten verlängert werden, wenn sich der angestrebte Effekt nicht einstelle.\nDänemark gegen Kontrollen\nIn Dänemark ist der liberale Ministerpräsident Lars Løkke Rasmussen durch den schwedischen Entscheid unter Druck geraten, analog zu reagieren. Kristian Thulesen Dahl, der Vorsitzende der rechtsnationalen Dänischen Volkspartei (von der Rasmussens Minderheitsregierung für ihre Handlungsfähigkeit abhängig ist), schrieb auf Facebook, die EU sei mit dem Schengen-System am Ende. Thulesen Dahls Forderung, jetzt Grenzkontrollen einzuführen, unterstützen auch weitere Parteien rechts der Mitte und sogar die Sozialdemokraten. Rasmussen sagte aber, er betrachte dies nicht als „weises Vorgehen“, denn im Falle von Grenzkontrollen müsse Dänemark ankommende Flüchtlinge entweder registrieren oder zurückschicken.\nRasmussen will hingegen am Freitag im Parlament weitere Restriktionen in der dänischen Asylpolitik vorstellen. Dazu gehören dem Vernehmen nach ein weiterer Abbau von Unterstützungsleistungen; eine Verkürzung der Dauer, für die temporäre Aufenthaltsbewilligungen ausgestellt werden; sowie härtere Bedingungen für den Familiennachzug. Es bleibt abzuwarten, ob die Flüchtlinge versuchen werden, bei nach wie vor nicht kontrollierten dänischen Grenzübergängen sich Alternativrouten nach Schweden zu erschließen. Eine solche könnte über die Öresund-Engstelle zwischen Helsingør und Helsingborg führen, wo Fähren in raschem Takt verkehren. Ob schwedische Grenzkontrollen auch dort vorgesehen sind, war zunächst nicht klar.\nFinnland erhofft sich vom schwedischen Vorgehen eine deutliche Reduktion des Zustroms von Migranten über den Grenzübergang Haparanda-Tornio, der fast am Polarkreis liegt. Man sei vom Schritt Stockholms nicht überrascht, da interne Kommunikation darauf hingedeutet habe, sagte Finnlands Innenminister Petteri Orpo. Laut Orpo sind im laufenden Jahr 28.000 Asylsuchende nach Finnland gelangt, 7.000 allein im Oktober und viele von ihnen über Tornio. Das ist zwar deutlich weniger als die 120.000 Personen, die Schweden seit Jahresbeginn empfangen hat, doch im Verhältnis zur Bevölkerung gehört laut Orpo auch Finnland zu den fünf EU-Ländern mit den meisten Asylanträgen. Sein Ministerium gehe jedoch davon aus, dass es sich bei der Mehrzahl der Gesuche um Wirtschaftsflüchtlinge handle.\nAuch Oslo will verschärfen\nAuch Norwegen, das nicht Teil der EU, aber des Schengen-Raumes ist, plant eine Verschärfung der Asylpolitik. Zunehmend kommen Flüchtlinge über die „arktische Route“ und den Grenzübergang zu Russland bei Kirkenes. Man befürchtet, dass der bevorstehende Winter zu Tragödien führen könnte. Norwegen vermutet, dass oft Personen kommen, die in Russland bereits ein Aufenthaltsrecht haben. Es steht implizit der Vorwurf an Moskau im Raum, diesen Menschenfluss nicht zu behindern, vielleicht gar zu unterstützen. Norwegen erwägt als Abschreckungsmaßnahme, Afghanen oder Syrer mit russischem Aufenthaltsrecht nicht nach Russland, sondern direkt in ihre Heimat zurückzuschicken.


Gemäss der Verordnung über die Unfallverhütung (VUV Art. 32b) sind Arbeitsmittel gemäss den Angaben des Herstellers fachgerecht in Stand zu halten. Damit ein sicherer Einsatz unserer Produkte gewährleistet werden kann, müssen regelmässige Inspektionen und gegebenenfalls Wartungsarbeiten durchgeführt werden. Als Ihr Partner in den Bereichen Abschalung, Sicherheit und Fixation unterstützen wir Sie gerne bei der Koordination und Durchführung dieser Prüf- und Wartungsarbeiten, damit Sie sich ganz auf Ihr Kerngeschäft konzentrieren können.\nFolgende Service-Arbeiten kann unser kompetenter Service-Fachmann direkt bei Ihnen vor Ort, auf der Baustelle oder im Werkhof, durchführen:\nJährlich vorgeschriebene Sicherheitsprüfungen von PSA-Produkten\n(Life-Gard, KiBo Produkte wie Auffanggurte, Höhensicherungsgeräte usw.)\nSicherheitskontrolle & Reparaturen von MBT-Produkten\n(MS-Plattform, Lift-Gard, BKA Pro Konsolen usw.)\nMontage von MBT-Sicherheitslösungen\n(Kollektiv-und Individuelle Absturzsicherung wie KiBo Anschlagpunkte,Lifelines usw.)\nDer MBT-Service erhöht die Sicherheit auf Ihrer Baustelle erheblich, senkt die laufenden Fixkosten und minimiert Ihre Umtriebe. Durch regelmässige Wartung können Sie zudem die Lebensdauer Ihrer Produkte verlängern.\nSind bei Ihren MBT Produkten zyklische Prüfungen oder Wartungs- bzw. Reparaturarbeiten fällig? Vereinbaren Sie einen Termin mit unserem Service-Fachmann.\nE-Mail Adresse: service@mbt-bautechnik.ch\nTelefonnummer Büro: 041 632 47 77\nLieferadresse: Parallelstrasse 60, 3714 Frutigen\nBestimmte MBT Produkte weisen vordefinierte Prüfzyklen auf, die zwingend einzuhalten sind. Nur durch Einhalten dieser Prüfzyklen kann höchstmögliche Sicherheit gewährleistet werden. Falls sicherheitsrelevante Produkte vor dem Ablauf des Prüftermins erkennbare Schäden oder Mängel aufweisen müssen diese unverzüglich aus dem Verkehr gezogen, durch unseren Service-Fachmann geprüft und allenfalls repariert oder ausgetauscht werden. Unten aufgeführt finden Sie eine Liste aller prüfpflichtigen Produkte mit den entsprechenden Prüfzyklen.\nPrüfpflichtig durch MBT\nMS-Plattform 3 Jahre\nLift-Gard 3 Jahre\nLife-Gard 1 Jahre\nPersönliche Schutzausrüstung (KiBo) 1 Jahre\nPrüfung empfohlen durch MBT\nBKA Pro Konsole 3 Jahre\nBitte geben Sie die Adresse an.\nBitte geben Sie die PLZ an. Dies scheint keine gültige Postleitzahl zu sein. Min: 4 & Max 6 Zahlen.\nBitte geben Sie eine gültige E-Mail-Adresse ein. Ihre E-Mail-Adresse ist ungültig.\nBitte geben Sie eine gültige Telefonnummer ein. Es dürfen nur Nummern, Leerzeichen und ein Pluszeichen verwendet werden.\nBitte geben Sie die Adresse der zu prüfenden Artikel an.*\nZu prüfende Artikel\nBitte geben Sie die Seriennummer der zu prüfenden Artikel an.\nBitte geben Sie eine gültige Seriennummer an. Die Seriennummer besteht mindestens aus 4 Zahlen.\n© 2019 | MBT | Alle Rechte vorbehalten


Maserati MC20: Viel Power, wenig Gewicht – doch der Bolide hat seinen Preis\nErstellt: 16.05.2021, 09:34 Uhr\nSpektakulärer V6, moderne Technik, schickes Design: Der Supersportler MC20 soll die angeschlagene Marke Maserati wieder nach vorne bringen. Doch der Bolide hat seinen Preis.\nModena – Maserati stand schon mehrmals kurz vor dem Aus – es gab auch schon mehrere Auferstehungspläne, die aber allesamt im Papierkorb landeten. Nun gibt es einen neuen Plan: Der heißt MMXX und erlebt seine entscheidende Phase bis 2025. Bis dahin sollen unter anderem Versionen des Supersportwagens MC20 ohne Dach und mit Elektroantrieb auf den Markt kommen, der Mittelklasse-SUV Grecale auf Alfa-Stelvio-Plattform, neue Versionen von GranTurismo und GranCabrio mit Verbrenner und Elektroantrieb sowie Nachfolger für Quattroporte und Levante. Mike Manley, CEO von Fiat Chrysler Automobiles, ist überzeugt, dass „2020 als das letzte Mal in die Geschichte eingehen wird, dass Maserati Verluste gemacht hat“. Schon deshalb interessant, weil Maserati die einzige Luxusmarke im Stellantis-Konzern ist. (Gordon Murray: Extremer Supersportwagen wird nach Formel-1-Legende Niki Lauda (†) benannt)\nDer mindestens 210.000 Euro teure MC20 basiert auf einer neuen Plattform und debütiert mit einem Dreiliter-V6-Motor – dem ersten, den Maserati seit mehr als 20 Jahren baut. Bislang wurde der Motor von Ferrari zugeliefert. Das V6-Aggregat leistet 464 kW / 630 PS und bringt es auf ein Drehmoment von 730 Nm. Das Turboaggregat ist das erste einer neuen Motorenfamilie namens Nettuno, die verschiedene Ableger bekommen soll. Beeindruckend ist dabei nicht nur die Leistung, sondern auch der mit 11,5 Liter auf 100 Kilometer relativ geringe Normverbrauch. Der gezügelte Durst hat auch mit dem geringen Gewicht des Supersportlers zu tun: Tatsächlich wiegt der Maserati MC20 nur 1475 Kilogramm – und somit nennenswert weniger als Konkurrenten wie der Porsche 911 Turbo S, der Ferrari Roma oder der McLaren GT, die alle mehr als 1,6 Tonnen auf die Waage bringen. (Ferrari Roma: Der jüngste Spross aus Maranello ist mehr Gran Turismo als Supersportler)\nMaserati MC20: Der Italiener sprintet in weniger als 8,8 Sekunden auf 200 km/h\nSo sprintet der Maserati in 2,9 Sekunden auf 100 km/h und in weniger als 8,8 Sekunden auf 200 km/h, um schließlich eine Höchstgeschwindigkeit von 326 km/h zu erreichen. Das Geheimnis des niedrigen Gewichts hat zum Teil mit dem Monocoque aus Kohlefaser und Verbundwerkstoffen zu tun. Die Aufhängung besteht aus doppelten Querlenkern vorne und hinten, die Lenkung basiert auf einem System, das die italienischen Ingenieure als „semi-virtuell“ bezeichnen und die Dämpfer sind variabel; eine grundlegende Voraussetzung dafür, dass der MC20 die doppelte Aufgabe erfüllen kann: Sowohl den Komfort eines Gran Turismo zu bieten als auch die Präzision und das Handling eines Rennwagens auf der Rennstrecke.\nDa der 4,67 Meter lange Zweisitzer extrem flach ist, erleichtern die Scherentüren den Ein- und Ausstieg. Einmal hinter dem Lenkrad sitzend, erweisen sich die Platzverhältnisse als ordentlich. Das Armaturenbrett ist mit Alcantara / Leder bezogen, dazu gibt es Applikationen aus Carbon. Es gibt zwei 10,25-Zoll-Digitalbildschirme, einen für die Instrumentierung, dazu den zentralen Infotainment-Bildschirm. Die Rückfahrkamera projiziert ihre Bilder in den Innenspiegel. Die wichtigsten Fahroptionen werden über einen Drehregler im hochgezogenen Mitteltunnel eingestellt. Es besteht die Wahl zwischen den Fahrmodi Wet, GT, Sport und Corsa – auch das ESC lässt sich hier ein- und ausschalten. Per Tastendruck lässt sich außerdem die Nase des Autos anheben, um eine Beschädigung der Frontlippe – beispielsweise in Garageneinfahrten – zu vermeiden. (Ferrari Portofino M im Test: Fahren an den Grenzen der Physik – dank neuem Modus)\nDer Maserati MC20 wird von einem 3,0-Liter-V6-Motor mit einer Leistung von 464 kW / 630 PS befeuert © Maserati / Lorenzo Marcinno\nMaserati MC20: Das nicht allzu hart abgestimmte Fahrwerk macht den Supersportler langstreckentauglich\nIn den Fahrmodi Wet oder GT ist die Federung nicht allzu hart, was den MC20 allemal langstreckentauglich macht. Aber die italienischen Ingenieure gehen noch weiter – und lassen den Fahrwerkskomfort auch dann zu, wenn der Rest der variablen Parameter (Lenkung, Gaspedal-Mapping, Getriebeansprache, Motorsound) im wütenden Sport- oder Corsamodus gehalten wird.\nDas Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe von Tremec schaltet mit dezenter Geschmeidigkeit in höhere Gänge. Wechselt man in die Modi Sport oder Corsa, fühlen sich die automatischen Gangwechsel noch flotter an – genauso wie es sein sollte. In jedem Fall ist das Ansprechverhalten des V6-Nettuno schon bei den niedrigsten Drehzahlen beeindruckend, was auch das sehr günstige Leistungsgewicht von 2,3 kg/PS widerspiegelt. In den kurvenreichen Abschnitten der Rennstrecke spürt man, dass die Mittel-Heckmotor-Konfiguration einen großen Anteil an der exzellenten 50:50-Gesamtbalance des MC20 hat. Die Karosseriesteifigkeit ist auch bei starker Querbeschleunigung spürbar.\nWeil das Fahrwerk des Maserati MC20 nicht übertrieben hart ausgelegt ist, lassen sich damit auch länger Strecken zurücklegen. © Maserati\nMaserati MC20: Lenkung bietet gute Rückmeldung\nDas selbstsperrende Hinterachsdifferenzial trägt dazu bei, dass das Auto die meiste Zeit wie auf Schienen seine Bahnen zieht. Die elektrische Lenkung bietet gute Rückmeldung und wurde so konzipiert, dass sie frei von störenden Antriebskräften ist. Die optionalen Karbon-Keramik-Bremsen fühlen sich überaus bissig an und bei 240 km/h spürt man auch ohne sperrige Flügel, dass der Maserati MC20 durch die 100 Kilogramm Abtrieb über der Karosserie stärker mit dem Boden verbunden ist.\nMotor/Getriebe/Antrieb 3,0-Liter-V6 mit Turboaufladung / Achtgang-DKG / Hinterradantrieb\nLeistung/Drehmoment 464 kW (630 PS) / 730 Nm ab 3.000 U/min\nVmax/0–100 km/h 326 km/h / 2,9 Sekunden\nNormverbrauch 11,5 l/100 km\nCO2-Ausstoß 261 g/km\nBasispreis 210.000 Euro\nAm Ende des Tages bleiben kaum Zweifel, dass Maserati wieder einen Sportwagen der Spitzenklasse im Programm hat, der auch auf öffentlichen Straßen glänzen kann. Der MC20 fährt sich mehr als beeindruckend und dürfte die Aufmerksamkeit der deutschen und britischen Konkurrenten auf sich ziehen – eine Leistung, die Maserati schon lange nicht mehr vollbringen konnte. Damit der Plan von einer besseren Zukunft aufgeht, muss nun etwas von der Magie des MC20 in die kommende, komplett neue Modellreihe überschwappen. (Joaquim Oliveira / press-inform)


Weitere Zitzentauchmittel DLG-geprüft\nProdukte von Hypred und Ecolab mit DLG-Gütezeichen ausgezeichnet – Jodrezeptur in verschiedenen Konzentrationen und Darreichungsformen – alle Prüfkriterien ohne Beanstandungen erfüllt – jährliche Überwachung angelaufen\n(DLG). Die vier dick- bzw. dünnflüssigen Produkte „Dip-Io 5000“, „Dip-Io 2500“, „Liq-Io 5500“ und „Liq-Io 2500“ des Spezialisten für Hygienelösungen Hypred aus Bornheim-Sechtem (Nordrhein-Westfalen) sowie das dünnflüssige Zitzentauchmittel „IoKlar Multi“ des Hygieneanbieters Ecolab aus Monheim (Nordrhein-Westfalen) wurden kürzlich nach bestandener Verleihungsprüfung mit dem DLG-Gütezeichen für Euterhygienemittel ausgezeichnet. Die geprüften Produkte wirken auf Basis unterschiedlicher Konzentrationen des bakteriziden Wirkstoffs Jod.\n„Im Rahmen der Verleihungsprüfung für ein DLG-Gütezeichen für Euterhygienemittel konnten alle fünf Produkte unter Beweis stellen, dass sie eine gute Hautpflegewirkung haben, keine Keime weiterverbreiten, keine Hemmstoffe in der Milch verursachen und keine unerwünschten Stoffe enthalten“, bewertete Projektleiter Dr. Michael Eise die Prüfungsergebnisse. Er wies insbesondere nochmals auf die Wichtigkeit der hautpflegenden Wirkung hin, die einen hohen Stellenwert in der DLG-Prüfung hat: „Nur eine gepflegte Euterhaut lässt sich vor dem Melken leicht reinigen und ist unempfindlicher gegenüber den mechanischen Belastungen durch das Melken. Außerdem haften Mastitiserreger deutlich schlechter daran, was das Risiko für Euterinfektionen mindert.“\nMit der Berechtigung, das DLG-Gütezeichen zu verwenden, haben sich die Hersteller verpflichtet, an der jährlichen Wiederholungsprüfung für DLG-geprüfte Betriebsmittel teilzunehmen. Hierzu werden durch geschulte Probenehmer jährlich unangekündigte Überwachungsproben beim Hersteller oder im Handel gezogen und analysiert.\nFür die Landwirte hält die DLG auf ihrer Internetseite eine tagesaktuelle Positivliste DLG-geprüfter Dippmittel bereit. Diese ist unter http://www.dlg.org/euterhygiene.html erreichbar.\nDie DLG-Prüfzeichen für Betriebsmittel\nDie DLG prüft Betriebsmittel wie Mischfutter, Siliermittel, Reinigungs-, Desinfektions-, Euterhygiene- sowie Stalldesinfektionsmittel und Düngekalk. Nach erfolgreicher Prüfung auf Grundlage der hohen DLG-Maßstäbe wird ein DLG-Prüfzeichen (DLG-Gütezeichen, DLG-Qualitätssiegel oder DLG-ANERKANNT für Betriebsmittel) vergeben. Die Qualitätsvorgaben orientieren sich an den Anforderungen der Praxis und entsprechen neuesten wissenschaftlichen Erkenntnissen. Die DLG-Betriebsmittelprüfungen geben dem Verbraucher eine Orientierungshilfe beim Kauf und sorgen für die Sicherheit gleichbleibend hoher Produktqualität. Mit der Teilnahme an DLG-Betriebsmittelprüfungen verpflichtet sich ein Hersteller deshalb auch zu einer dauerhaften neutralen Überwachung der Produkte durch die DLG. Hierzu werden durch geschulte Probenehmer jährlich unangekündigte Überwachungsproben beim Hersteller oder im Handel gezogen und analysiert.\nVier Hypred-Zitzentauchmittel sowie ein Dippmittel von Ecolab wurden mit dem DLG-Gütezeichen ausgezeichnet


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Zentrum für familiären Brustkrebs und Eierstockkrebs Regensburg | Impressum\nInterdisziplinäre Beratung (humangenetische und gynäkologische)\n15 Zentren für familiären Brust- und Eierstockkrebs\nSAVE THE DATE! - Dresden\n+49 - 941 / 944 - 54 01\nFotoabteilung des Universitätsklinikums Regensburg\nDie Zusammenstellung der Informationen auf dieser Website wurde mit größtmöglicher Sorgfalt vorgenommen. Dennoch kann keinerlei Gewähr für Aktualität, Korrektheit, Vollständigkeit oder Qualität der bereitgestellten Informationen und Daten übernommen werden. Haftungsansprüche gegen das Zentrum für Familiären Brust- und Eierstockkrebs Regensburg oder die Autoren bzw. Verantwortlichen dieser Website für Schäden materieller oder immaterieller Art, die auf ggf. fehlerhaften oder unvollständigen Informationen und Daten beruhen, sind, soweit nicht Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit vorliegt, ausgeschlossen.\nDas Vorgesagte gilt auch für Informationen auf Websites, auf die mittels eines Hyperlinks verwiesen wird. Der Inhalt dieser Websites liegt vollständig außerhalb des Verantwortungsbereiches des Zentrums für Familiären Brust- und Eierstockkrebs Regensburg, war jedoch zur Zeit der Verlinkung frei von illegalen Inhalten. Auf die Gestaltung der gelinkten Websites kann nicht Einfluss genommen werden. Für Schäden, die aus fehlerhaften oder unvollständigen Inhalten auf den mittels Link verwiesenen Websites resultieren, haften das Zentrum für Familiären Brust- und Eierstockkrebs Regensburg und die Autoren bzw. Verantwortlichen dieser Website nicht.\nAlle auf dieser Website veröffentlichten Texte, Bilder und Grafiken unterliegen dem Urheberrecht und anderen Gesetzen zum Schutz des geistigen Eigentums. Das Copyright für die vom Zentrum für Familiären Brust- und Eierstockkrebs Regensburg erstellten Objekte der Website liegt bei diesem. Auf der Website genannte und ggf. durch Dritte geschützte Marken- und Warenzeichen unterliegen ohne Einschränkung den Bestimmungen des jeweils geltenden Kennzeichenrechts und den Besitzrechten der jeweils eingetragenen Eigentümer.\nAktuell Kontakt/Anfahrt Impressum brca@klinik.uni-regensburg.de\nMUDr. Ivana Holzhauser\nTel.: 0941 944 5410\nKlinik für Frauenheilkunde und Geburtshilfe der Universität Regensburg im Caritas Krankenhaus St. Josef\nTel.: 0941 782 3411\nInstitut für Röntgendiagnostik des Universitätsklinikums Regensburg\nProf. Dr. Ernst Michael Jung\nTel.: 0941 944 7410\nDr. Martina Georgieva


Schalke 04 strebt Ausgliederung der Profi-Abteilung an\nPläne für Ausgliederung 4.500 vom 14.10.2020, 09:45\tUhr\nvom 14.10.2020, 09:45 Uhr\nDer FC Schalke 04 ist neben dem SC Freiburg, Union Berlin und Mainz 05 einer der wenigen Vereine der Bundesliga, der die Profi-Abteilung noch nicht in eine Kapitalgesellschaft ausgegliedert hat.\nNun strebt der Vorstand des FC Schalke eine Ausgliederung der Profi-Abteilung an und arbeitet derzeit an einem Konzept, das die Struktur des Vereins verändern soll.\nSchalke-Fans mit einer "Eingetragener Verein" - Schalparade in Berlin | Bildquelle @s04fanbelange\nIm Interview mit dem kicker sagte Alexander Jobst (Vorstand Marketing, Vertrieb und Organisation) zu den internen Ausgliederungsplänen:\n"Wir arbeiten derzeit an einem Konzept, um dem FC Schalke 04 eine Struktur zu geben, die zum einen zu 104 Prozent zu unserem Verein passt, es uns zum anderen aber ermöglicht, langfristig wieder höhere Ziele in Angriff zu nehmen".\nDie Verantwortlichen wollen sich bei den Vorarbeiten Zeit lassen und anschließend die Fans und Mitglieder in den Ausgliederungs-Prozess einbinden. Laut Satzung des Vereins müssten bei einer einberufenen außerordentlichen Mitgliederversammlung mehr als 75% der abgegebenen Stimmen für eine Ausgliederung votieren. Dieser Passus wurde 2016 in der Satzung verankert, damit die Vereinsverantwortlichen die Lizenzspielerabteilung nicht gegen den Willen der Vereinsmitglieder ausgliedern kann und verdeutlicht die Bedeutung des eingetragenen Vereins.\nDie Ultras Gelsenkirchen sehen den eingetragenen Verein als hohes Gut an | Bildquelle Ultras Gelsenkirchen\nBei einem gemeinsamen Dialog mit den rund 160.000 Mitgliedern soll anschließend das Für und Wider einer möglichen Ausgliederung abgewogen werden. Wie schon bei anderen Vereinen (z.B. beim HSV oder dem VfB Stuttgart) argumentieren die Verantwortlichen bereits jetzt damit, dass ohne Ausgliederung keine ambitionierten sportlichen Ziele möglich seien.\nBeim Hamburger SV oder dem VfB Stuttgart hat sich jedoch gezeigt, dass eine Ausgliederung nicht die Lösung für alles darstellt und sich mit einer Ausgliederung automatisch der sportliche Erfolg zurückkehrt.\nWeiterhin führen die Vorstände an, dass sich die wirtschaftliche Situation während der Corona-Pandemie beim FC Schalke weiter verschlechtert hat. Im ersten Halbjahr 2020 hat der FC Schalke einen Verlust von von rund 10,3 Millionen Euro erzielt. Die kurz- und langfristigen Verbindlichkeiten lagen zum 30.06.2020 bei 205,3 Millionen Euro und haben sich damit im Vergleich zum 31.12.2019 um rund 7,4 Millionen erhöht (Quelle: Konzernzwischenbericht 2020).\nDennoch wollen die Verantwortlichen die Ausgliederung nicht auf Biegen und Brechen durchdrücken: "Wir wissen, dass das die entscheidende Frage für die Zukunft unseres Vereins ist. Deshalb werden wir ein Konzept vorstellen, das sich den Werten und Traditionen dieses Vereins verpflichtet fühlt und das überzeugungs- und begeisterungsfähig ist", so Jobst im kicker.


Startseite » Konsolenschnäppchen » PS4 Slim 500GB + Battlefield 1 oder FIFA 17 + z.B. Doom für 267,27€\nBei ShopTo gibt es gerade ein durchaus brauchbares PlayStation 4 Slim Angebot. Und zwar bekommt ihr dort die PS4 Slim mit 500GB + Battlefield 1 oder FIFA 17 + ein weiteres Game wie z.B. Doom für 267,27€ inklusive Versand.\nKlickt dazu auf den obersten abgebildeten Banner und schon werden euch die Bundles angezeigt. Bezahlen könnt ihr ganz einfach mit PayPal, wobei ihr den Währungsumrechner deaktivieren solltet – denn sonst bekommt ihr einen schlechtere Kurs. Bezahlt wie üblich bitte in Pfund!\nIm Preisvergleich werden sonst noch 246€ für die Konsole, 52€ für Battlefield 1 und 29€ für Doom fällig. Gegenüber dem Einzelkauf lässt sich also ganz gut was sparen. Allerdings solltet ihr euch auch darüber im klaren sein, dass ihr einen Stecker-Adapter benötigt um die Konsole in Betrieb nehmen zu können.\nSaturn Aktionsangebote u.a. SONY PS3 500GB Konsole (blau) mit Watch Dogs für 269€\nThe Order: 1886 (Blackwater Edition) für PS4 nur 28,97€ inkl. Versand\nCall of Duty: Infinite Warfare (PS4/Xbox One) für 10€ inkl. Versand (statt 15€)\nElite Dangerous: Legendary Edition (PlayStation 4 und Xbox One) je 29,99€


Bootsverdecke und Cabrioverdecke: Alles gut über den Winter gebracht? | News im Internet\nBootsverdecke und Cabrioverdecke: Alles gut über den Winter gebracht?\nDer Frühling lacht schon um die Ecke und bald können Cabriofans und Bootsliebhaber wieder ihrem Hobby frönen. Vorher aber gilt es, zu kontrollieren, ob alles gut durch den Winter gekommen ist.\nLiebhaber klassischer Fahrzeuge pflegen ihre Lieblinge, genauso wie Bootsbesitzer ihre Wasserfahrzeuge pflegen. Vor der kritischen Winterzeit wird noch einmal alles kontrolliert, bevor es dann einige Monate Abschied nehmen heißt. Wenn nun der Frühling ins Land zieht, werden die geliebten Fahrzeuge wieder ausgepackt. Bevor es losgehen kann, dürfen einige Kontrollen und Pflegemaßnahmen durchgeführt werden, rät man bei Planen Meisel, dem Experten für Planen, Cabrioverdecke und Bootsverdecke.\n1. Schutzplanen entfernen und kontrollieren. Oldtimer, die sich im Winterschlaf befinden, bringt man entweder in einer Einzelgarage unter oder, wenn sie in einer Sammelgarage stehen, unter einer schützenden Autoplane. Wenn diese nun entfernt wird, möchte nicht nur das Fahrzeug gepflegt werden, sondern auch die Schutzplane. Auf dieser wird sich Staub und Schmutz befinden, die Plane darf also abgekehrt und mit lauwarmem Wasser gereinigt werden, bevor man sie zum Trocknen aufhängt und dann für den nächsten Einsatz staubsicher verwahrt.\n2. Egal, ob Boot oder Auto: Vor der ersten Ausfahrt werden die Elektrik und die Flüssigkeiten kontrolliert, die Starterbatterie geladen und die Verdecke geprüft. Sollten die Verdecke über den Winter Schaden genommen haben, wird der Fachmann informiert!\n3. Verdecke von Cabrios und Booten dürfen nach dem Winter gereinigt werden, und zwar nach Herstellerangaben. Dies hängt ab vom Material und der Verarbeitung. Wer sich unsicher ist, fragt am besten beim Experten nach.\nWer noch auf der Suche nach einem Experten ist, der hier weiter beraten kann, sollte unbedingt bei Planen Meisel vorbeischauen: planen-meisel.at. Mitarbeiter mit jahrzehntelanger Erfahrung stehen hier mit Rat und Tat zur Seite!\nDie Cabriosaison ist vorbei - zumindest nördlich der Alpen. Wer sein Cabrio jetzt gut gepflegt einwintert, macht sich selbst eine Freude - hier die besten Tipps vom Profi....


Scanner : Test und Preisvergleich - Seite 5\n150 bis 270 Euro\n270 bis 390 Euro\n390 bis 480 Euro\n480 bis 570 Euro\n570 Euro und mehr\nnach Hersteller HP Scanner\nScanner (2.346) 61-75 von 2.346 Produkten Sortieren nach: Popularität | Bewertung | Preis\tVergleichen\nBarcode-Scanner - Tragbar - Sichtbare Laser Diode - Drahtlos (auf Ciao seit: 08/2010) Zu diesem Produkt wurde noch kein Erfahrungsbericht geschrieben. Jetzt bewerten\t€ 39,00 - € 1.431,00\nPreisvergleich >65 Angebote\tVergleichen\nDokumentenscanner - 600 dpi - x 600 dpi - Ethernet 10Base-T/100Base-TX (auf Ciao seit: 04/2011) Zu diesem Produkt wurde noch kein Erfahrungsbericht geschrieben. Jetzt bewerten\t€ 1.408,00 - € 1.641,04\nDokumentenscanner - 600 dpi - x 600 dpi - Hi-Speed USB (auf Ciao seit: 10/2009) Zu diesem Produkt wurde noch kein Erfahrungsbericht geschrieben. Jetzt bewerten\t€ 390,99 - € 728,43\nEinzelblatt-Scanner - 24 Bit (16,7 Millionen Farben) - 600 dpi - x 600 dpi - Hi-Speed USB (auf Ciao seit: 08/2012) Zu diesem Produkt wurde noch kein Erfahrungsbericht geschrieben. Jetzt bewerten\t€ 135,40 - € 169,00\nEinzelblatt-Scanner - 48-Bit-Farbe - 600 dpi - USB (auf Ciao seit: 06/2010) Zu diesem Produkt wurde noch kein Erfahrungsbericht geschrieben. Jetzt bewerten\t€ 86,99 - € 15.260,37\nBarcode-Scanner - Handger�t, Tragbar - Linear-Imager - Drahtlos (auf Ciao seit: 12/2009) Zu diesem Produkt wurde noch kein Erfahrungsbericht geschrieben. Jetzt bewerten\t€ 333,00 - € 919,00\n(auf Ciao seit: 07/2009) Zu diesem Produkt wurde noch kein Erfahrungsbericht geschrieben. Jetzt bewerten\t€ 2.106,99 - € 3.312,96\nBarcode-Scanner - Handger�t - Rote LED, Linear-Imager - Verkabelt (auf Ciao seit: 11/2009) Zu diesem Produkt wurde noch kein Erfahrungsbericht geschrieben. Jetzt bewerten\t€ 85,43 - € 149,69\nDokumentenscanner - 1200 dpi - x 1200 dpi - Hi-Speed USB (auf Ciao seit: 11/2009) Zu diesem Produkt wurde noch kein Erfahrungsbericht geschrieben. Jetzt bewerten\t€ 548,00 - € 776,90\nEinzelblatt-Scanner - USB (auf Ciao seit: 01/2011) Zu diesem Produkt wurde noch kein Erfahrungsbericht geschrieben. Jetzt bewerten\t€ 149,55 - € 250,94\n(*) Meinungen von Ciao Mitgliedern\t* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt; Alle Angaben ohne Gewähr.\t1\t2\t3\t4\t5\t6\t7\t8\t9\t10\t11\t157\tvorhergehende Seite


Evangelisches Bildungswerk Coburg - Evangelisches Bildungswerk Coburg\nCopyrigth 2016 - 2018 by EBW Coburg e.V.\nArbeitsgemeinschaft für Evangelische Erwachsenenbildung in Bayern\nDonnerstag: 12 – 15 Uhr\nDetails: Kategorie: Uncategorised\t| Veröffentlicht: 16. September 2016 | Zugriffe: 2307\nAusbildung von Kirchenführerinnen und Kirchenführern\nOb Dorf- oder Stadtkirche – sie prägen das Ortsbild und die Landschaft. Sie sind Anziehungspunkte für viele Menschen außerhalb der Gottesdienstzeiten.\nUrlauber, Pilger, Radler, Kunstliebhaber und Schulklassen- Menschen mit unterschiedlichen Interessen finden ihren Weg als Besucher und Besucherinnen in Kirchen. Vielen ist die Sprache des Raumes und seine Symbolik heute fremd.\nFür viele bleiben die kulturellen Schätze unentdeckt und unerschlossen.\nDeshalb braucht es Menschen, die mit ihnen den kulturellen Reichtum der Region entdecken, d.h. den Raum entdecken, seine Sprache übersetzen und seine Spiritualität aufnehmen und entfalten können.\nDas Evangelische Bildungswerk Coburg startet mit den Bildungswerken in Oberfranken West eine konzertierte Aktion zur Ausbildung von Kirchenführerinnen und Kirchenführern.\nNähere Informationen und Möglichkeit zur Anmeldung finden Sie im Downloadbereich.\n„Der Weltpoet Friedrich Rückert“\nSamstag, 15. Oktober 2016 11.00 Uhr\nFührung mit Christel und Klaus Rückert durch das Rückerthaus\nTreffpunkt: Friedrich-Rückert-Museum, Friedrich-Rückert-Straße 13, Coburg-Neuses\nTeilnehmergebühr: keine, Spende erbeten\nVeranstalter: Evangelisches Bildungswerk Coburg\nVor 150 Jahren starb einer der größten Dichter Deutschlands.\nArabisch, Persisch, Altäthiopisch: 44 Sprachen und 25 Schriftsysteme soll Rückert beherrscht haben. Mit seinen Gedichten und seiner Koran-übersetzung schlägt er eine Brücke zwischen Orient und Okzident.\nEr hatte eine Vision, die Deutschland mehr denn je nötig hat: Er wollte, dass sich Menschen aller Kulturen und Religionen verstehen lernen. Seine Idee: Wenn Menschen die Gedichte anderer Völker lesen, dann bekommen sie Zugang zu deren Kultur und Lebensgefühl.\nIn Neuses bei Coburg hat er die meiste Zeit seines Lebens verbracht. Seine Nachkommen machten das Anwesen zum Museum, das Arbeitszimmer mit Mobiliar, Büchern und Ausstattungsstücken im hinterlassenen Zustand ist als Erinnerungsstätte für die Öffentlichkeit zugänglich.\n„Jüdisches Leben im tausend-jährigen Bamberg“\nMontag, 24.Oktober2016 15.00 Uhr\nStadterkundung und Führung neue Synagoge\nLeitung: Pfarrer Dieter Stößlein\nKosten für Fahrt und zwei Führungen: ab 10 Teilnehmende 20.-€, ab 15 Teilnehmende 17,00 €, ab 20 Teilnehmende 15,00 €\nDie neue Synagoge in Bamberg ist Zentrum jüdischen Lebens in Westoberfranken.\nDie Führung gibt Einblick in die Synagoge mit modernem Gemeindezentrum und Mikwe und informiert über jüdisches Leben heute.\nNach einer kurzen Pause wird bei der Stadtführung die wechselvolle Geschichte des Zusammenlebens von Juden und Christen in Bamberg lebendig. Bereits seit der Bistumsgründung 1007 gab es jüdische Einwohner, die in den folgenden Jahrhunderten immer wieder großen Anteil an der Entwicklung der Stadt hatten.\nInformationsabend zur Ausbildung von Kirchenführerinnen und Kirchenführern\nMittwoch, 26.10.2016 19.30 Uhr\nReferenten: Rolf Schilling, Dipl.-Päd. und Dieter Stößlein, Pfarrer, M.Edu\nHaus Contakt, Untere Realschulstr. 3, Coburg\nDer Informationsabend gibt die Möglichkeit Einblick in das Konzept, den Inhalt und die Form der Ausbildung zu erhalten.\nReferent: Dr. Johannes Friedrich, Landesbischof i.R.\nOrt: Buchhandlung Riemann, „Cafechen“\nVeranstalter. Buchhandlung Riemann, Evangelisches Bildungswerk, Lutherdekade Coburg\nPünktlich zum Start des Jubiläumsjahres wird am Reformationstag 2016 die neue Lutherbibel der Öffentlichkeit präsentiert.\nSie ist einer der großen Höhepunkte des Reformationsjubiläums.\nSie ist „das Original“ unter den deutschsprachigen Bibeln. Keine Übersetzung hat die deutsche Sprache und Literatur bis in die heutige Zeit so geprägt wie die Lutherbibel.\nUntrennbar verbunden mit ihrer Sprachkraft ist die Bedeutung der Lutherbibel für den christlichen Glauben im deutschsprachigen Raum.\n· Was ist neu an der Jubiläumsausgabe?\n· Warum ist sie näher an Luther und doch moderner?\n· Was macht sie für den modernen Menschen heute wertvoll?\nDer frühere Landesbischof und leitende Bischof der Vereinigten Evangelisch-Lutherischen Kirche Deutschlands, Dr. Johannes Friedrich wird als Vorsitzender der Deutschen Bibelgesellschaft die neue Lutherbibel in ihrem Werden und ihren Veränderungen vorstellen.\nAus Anlass des 500. Jahrestages der Veröffentlichung der 95 Thesen Martin Luthers begehen lutherische Christen mit den ökumenischen Geschwistern den Reformationstag 2017in besonderer Weise. Wir feiern das Evangelium, das uns verbindet, und bezeugen es so in der Öffentlichkeit.\nDas Motto des Kirchenkreis- Kirchentags lautet: "Evangelium feiern". Wir feiern nicht die Reformation oder Martin Luther als Person, sondern seinen Lebensinhalt: Das Evangelium von Jesus Christus, das durch ihn laut wurde und neu zu leuchten begann.\nZum ersten Mal seit der Kirchentrennung wird es möglich sein, das Jubiläum ökumenisch zu gestalten.\nÜber seine religiöse Dimension hinaus ist dieser Tag von kultureller Bedeutung. Es geschieht Vermittlung von Hintergrundwissen zur Reformation, Reflexion der Bedeutung der reformatorischen Bewegung bis heute und Erneuerung der kulturprägenden Kraft für die Gegenwart.\nDieses Jubiläum wird von allen Fraktionen des Bundestages parteiübergreifend als Ereignis von Weltrang betrachtet und unterstützt. Das Land Bayern hat inzwischen beschlossen, dass der 31 .10.2017 staatlicher Feiertag sein soll.\nDer Kirchenkreis-Kirchentag in Coburg bildet den glanzvollen Abschluss der Lutherdekade.\nCoburg ist die wichtigste Lutherstadt in Bayern: Im Jahr 1530 hat Martin Luther während des Reichstags zu Augsburg ein halbes Jahr auf der Veste Coburg verbracht. Er hat dort an seiner Bibelübersetzung weitergearbeitet, in der Morizkirche gepredigt und viele entscheidende Briefe und Schriften verfertigt.\nErwachsenenbildung vor Ort Regionalprogramme


Hoher Einsatz, fast leere Kasse: Feuerwehr Alt-Lotte sucht Leute\nBeförderungen nach erforderlichen Kursen und Dienstzeiten: Marc Czichowski zum Brandoberinspektor, Marcus Prinz zum Brandinspektor, Michael Bögel und Thomas Wietheger zu Hauptbrandmeistern, Florian Feist zum Oberbrandmeister, Marco Kramer und Michael Jaworski zu Brandmeistern, Carsten Hose und Marcel Cord zu Unterbrandmeistern; zu Oberfeuerwehrmännern: Philipp Bedford, Mathias Heiken, Tomo Lindenberg, Tim Schubert, Lutz Krischke; zu Feuerwehrmännern: Thomas Dölemeyer, Dennis Walderstein, Torsten Schulz. Ramona Wedemeyer erhielt die Urkunde als Feuerwehrfrau. Aus der Jugendwehr kamen Anja Franke als Feuerwehrfrau und Felix Nüsse als Feuerwehrmann zu den Aktiven. Foto: Ursula Holtgrewe\nLotte. In der Jahresversammlung der Lotter Freiwilligen Feuerwehr im Wersener Gerätehaus gab es größtenteils Positives zu berichten. Aber: Mit 29 Aktiven ist der Löschzug (LZ) in Alt-Lotte personell nicht sonderlich gut aufgestellt, und die Kasse hat nur noch ein kleines Plus.\nIn der renovierten Wersener Garage war für rund 100 Aktive, Jugendwehrmitglieder und Vertreter der Ehrenabteilung einladend gedeckt. Gemeindebrandinspektor Volker Rapelius bedauerte, keine Lösung für den drohenden personellen Engpass bei den Alt-Lotter Aktiven parat zu haben. Gleichwohl appellierte er, intensiv weiter zu suchen und zu werben.\nFinanzen: Ulrich Steinmanns Kassenbericht belegte die dünn gewordene Finanzdecke: „Wir sind fast blank.“ Besonders dankte er daher allen Spendern, deren Unterstützung wichtig bleibe. Die Wehr lebe von guter Ausbildung und maßgeblich von Kameradschaftspflege, betonte er. Die Kasse im Blick, gab es nach zwei Stunden Leckeres vom Pizzawagen.\nEinsätze: „Wir sind 97-mal ausgerückt, davon fünfmal mit beiden Löschzügen. Insgesamt hatten wir rund 5000 Stunden Einsatzdienst“, sagte Gemeindebrandinspektor Rapelius. „Dank großen Engagements und Kompetenz habt ihr bei den Einsätzen helfen können“, lobte er die Aktiven. Die Zahl der Fehlalarme war rückläufig, die Zahl der Einsätze „Personen hinter verschlossener Tür“ steigend.\nAktive: Der Wersener LZ-Führer Stephan Läken und sein Vertreter Florian Feist sind mit 69 Aktiven relativ gut aufgestellt. In Alt-Lotte kommen auf LZ-Führer Marc Czichowski und seinen Vertreter Stefan Pieper mit nur 29 Aktiven intensive Einsätze zu, weil dafür weniger Personen zur Verfügung stehen.\nTermine: Am 28. Juni ist Kreisalarmübung in Lotte anlässlich des 15-Jährigen der Lotter Jugendwehr. Die Nordlichtübung am 29. Juni richtet diesmal die Lotter Wehr aus. Am ersten Septemberwochenende ist die Lotter Feuerwehr im Dauereinsatz. Am Freitag, 5. September, wird das neue Fahrzeug für den LZ in Alt-Lotte übergeben. Tags drauf ist dort Tag der offenen Tür, am Sonntag, 7. September, Spiel ohne Grenzen beim SC Halen.\nBürgermeister Rainer Lammers anerkannte Einsatzbereitschaft und hohes Niveau der Feuerwehrleute auch im Namen von Ordnungsamtsleiterin Ester Kleine-Metelerkamp. Weiterhin stellte er in Aussicht, dass das vom TÜV stillgelegte Alt-Lotter Einsatzleitfahrzeug ebenfalls ersetzt werde.\nKreisoberbrandmeister Raphael-Ralf Meier beschrieb in seinem Antrittsbesuch Umstrukturierungen auf Kreisebene und erklärte, dass Erfahrungen beim Hochwassereinsatz nahe Magdeburg Einfluss in Kreiskonzepte finden würden. Erfreut registrierte er die vielen Jugendlichen.\nJugend: Jugendfeuerwehrwart Michael Jaworski berichtete, dass alle die Leistungsüberprüfung bestanden haben. Er lobte die Disziplin der 43 Jugendlichen (17 in Alt-Lotte, 26 in Wersen). Allen, die sich für die Gruppe einsetzen, auch den Jugendbetreuern, dankte er: „Ihr stellt persönliche Belange für die Jugendarbeit zurück. Dem gilt mein größter Respekt.“ In Wersen ist nun Julian Birkenkämper für Marc Averwerser Vertreter von Jaworski.\nFörderverein: Beisitzer Bastian Bartels berichtete über von den LZ gewünschte und bestellte Rettungssäge sowie Rettungsbühne. Auch räumte er ein kursierendes Missverständnis aus: „Die First-Responder-Ausbildung wird nicht vom Verein, sondern mit Sponsorengeldern finanziert. Der Verein übernimmt lediglich die Abrechnung.“\nEhrenabteilung: Rapelius bat Günter Tüpker als „Leiter des dritten Löschzugs“ (Ehrenabteilung), seinen Bericht abzugeben. Er vertrete die 29 Mitglieder bereits zum 17. und keinesfalls zum letzten Mal vorn, sagte Tüpker gut gelaunt und berichtete von Treffen auf Kreisebene. Eines sei bei der Nordlichtübung vorgesehen, bat er um entsprechende Mitplanung. Die sagte Volker Rapelius gern zu.