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Noppenbausteine-Set - edumero.de\nSet bestehend aus 108 Teilen\nVielleicht kennen Sie die Noppenbausteine selbst noch von früher?\nDas ideale Konstruktionsspielzeug für kleine Kinder gab es schon vor 30 Jahren.\nEs ist vor allem deshalb so beliebt, weil eben nicht genau und exakt Klötzchen platziert werden müssen.\nDie sicheren, weichen und flexiblen Bausteine haften aufgrund ihrer Noppen aneinander und so lassen sich ganz schnell die schönsten Bauwerke und Konstruktionen zusammenstecken.\nSogar Autos, Traktoren oder Züge sind möglich.\nEs gibt 11 verschiedenen Formen und insgesamt 108 Teile. Größe ca. 3 bis 10 cm\nSehr praktisch ist die Aufbewahrungsbox, die gleich dabei ist.\nBewertungen von Kunden, die Noppenbausteine-Setgekauft haben


Biathlon: Martin Fourcade im Porträt\nDas ist Martin Fourcade\nWir stellen Ihnen Biathlon-Superstar Martin Fourcade vor.\nDer Franzose Martin Fourcade gehört zu den erfolgreichsten Biathleten in der Geschichte des Sports.\nEr wurde am 14. September 1988 in der südfranzösischen Kleinstadt Céret geboren. Nach dem Umzeug seiner Familie in den Wintersportort La Llagonne begann er mit dem Skilanglauf. Durch seinen Bruder kam er 2002 zum Biathlon.\nIn der Saison 2009/10 gelang Fourcade der endgültige Durchbruch in die Weltspitze und nahm an den Olympischen Spielen 2010 in Vancouver teil. Bei der WM 2011 holte er seinen ersten Titel in der Verfolgung.\nIn der Saison 2011/12 gewann er erstmals den Gesamtweltcup. Es sollten sechs weitere folgen. Bis 2018 gewann er sieben Mal in Serie.\nBei den Olympischen Spielen 2018 holte er im Verfolgungsrennen und mit der Mixed-Staffel Gold\nIm Massenstart, dem letzten Einzelrennen der Wettbewerbe, gelang Fourcade dann der Gewinn der Goldmedaille, nachdem er sich 2010 in Vancouver und 2014 in Sotschi jeweils mit der Silbermedaille in dieser Disziplin begnügen musste. Dabei setzte sich Fourcade in einem knappen Zielsprint vor Simon Schempp durch.\nNach den Spielen hatte er erstmals Probleme. Bei der WM in Östersund 2019 quälte er sich über die Strecke, holte keine Medaille, wurde Zwölfter im Gesamtweltcup – Majestätsbeleidigung. Fast spielerisch leicht lief ihm der Norweger Johannes Thingnes Bö den Rang ab - und stutzte Fourcade mit 16 Saisonsiegen auf Normalmaß.\nIm März 2020 gab er bekannt, dass er seine Karriere nach der Saison beenden würde.


Fanfarenzug 1978 Buldern e.V. – Seite 4\nSchützenfeste in Darup und Seppenrade\nAm ersten Juli-Wochenende begleitete der Fanfarenzug Buldern die Schützenfeste in Darup und Seppenrade. Leider war das Wetter sehr durchwachsen, was aber der guten Stimmung nicht schaden konnte.\nMit einer stattlichen Mannschaft nahm der Fanfarenzug am Schützenfest in Buldern teil. Dabei waren auch viele Neuanfänger, die hier ihre ersten Schritte in Uniform wagten. Bei herrlichem Wetter hatten alle an den drei Tagen viel Spass.\nMerfeld. 40 Jahre, nachdem ihre Mutter Resi Puhe vom damaligen König Helmut Temming zur Königin gewählt wurde, besteigt in diesem Jahr Lioba Puhe an der Seite des neuen Königs Reinhard Kock den Thron der Merfelder Schützen. Von Stefan Bücker, Dülmener Zeitung Bei hochsommerlichen Temperaturen waren die Schützenkompanien am Sonntagmittag im von-Galen-Park angetreten. Ein letztes Mal genoss der scheidende Thron […]\nMaibaumaufstellen in Buldern\nAn die hundert Schaulustige begleiteten am Samstagnachmittag den Umzug zum Spieker-Platz und bestaunten bei strahlendem Sonnenschein und sommerlichen Temperaturen das alljährliche Maibaum-Aufstellen.\nGeburtstagsständchen für den Spielmannszug\nBei strahlendem Wetter war der Fanfarenzug Buldern neben weiteren Musikvereinen Gast beim 85-jährigen Jubiläum des Spielmannszug Buldern. Nach einem Festumzug durch Buldern folgten den ganzen Tag über musikalische Darbietungen im festlich geschmückten Pfarrgarten.\nDer Fanfarenzug auf der Südtribüne in Dortmund\nMit rund 50 Spielleuten war der Fanfarenzug Buldern zu Besuch im Signal Iduna Park, um einmal hinter die Kulissen des Stadions von Borussia Dortmund zu blicken. Mit dem Zug ging es morgens bei strahlendem Sonnenschein in Richtung Ruhrgebiet und schon kurze Zeit später standen die Musiker vor der riesigen Spielstätte, in die bis zu 81.300 Zuschauer passen.\nDer Fanfarenzug versammelt sich\nZu seiner alljährlichen Mitgliederversammlung fand sich der Fanfarenzug Buldern im Saal van Lendt zusammen. Beim Jahresrückblick mit Bildern und Berichten wurden erst Auftritte und Freizeitaktivitäten aus 2016 Revue passieren gelassen, der Kassenstand vorgestellt, und die Einschätzungen der musikalischen Ausbilder verlesen.\nKarnevalistisches Wochenende für den Fanfarenzug\nAuch in diesem Jahr hat der Fanfarenzug Buldern wieder ausgiebig Karneval gefeiert und während zwei Festumzügen für die musikalische Begleitung gesorgt. Rund 40 Spielleute trugen zur jeweils ausgelassenen Stimmung bei, und zogen mit den zahlreichen anderen Musikgruppen und bunten Mottowagen durch die Stadt.\nHerzlich willkommen auf unserer neuen Homepage! Die Internetpräsenz des Fanfarenzuges Buldern bestand in der bisherigen Form seit 2009. Sie ist in die Jahre gekommen und auch technisch mussten einige Dinge aktualisiert werden. Zeit also für eine Rundumerneuerung. Jetzt ist das Ergebnis online. Ziel war es, eine einfache Navigation und klare Strukturen mit einer gut lesbaren Schrift für alle Endgeräte zu […]\nDer Fanfarenzug Buldern hat bei dem Musikpreis der PSD-Bank von 45 teilnehmenden Musikvereinen den 6. Platz belegt. Dieser tolle Erfolg bringt unserer Vereinskasse ein Preisgeld in Höhe von 500,00 €. Vielen Dank den zahlreichen Freunden, die uns durch ihr voting so grandios unterstützt haben. Der Gewinn wird direkt in die Ausbildung und die Anschaffung neuer Instrumente für die Jugendabteilung fließen. […]


Kindergeburtstag Schnitzeljagd Schatzsuche Achtelsbach\nKindergeburtstag Schnitzeljagd Schatzsuche in Achtelsbach\nDie Schnitzeljagd zum Kindergeburtstag in Achtelsbach, für Kinder zwischen sechs und neun Jahren bietet ein abwechslungsreiches Abenteuer draußen – nur eben ohne GPS-Gerät, da die Handhabung der Geräte in diesem Alter erfahrungsgemäß noch zu große Schwierigkeiten bereitet.\nDie Idee für den Kindergeburtstag in Achtelsbach\nUnser Spielleiterbuch liefert viele Tipps und Anregungen damit Ihr Kindergeburtstag Achtelsbach ein voller Erfolg wird. Alle Rätsel sind natürlich im Spielleiterbuch nochmals ausführlich erklärt.\nSie selbst „legen“ bei dieser Buchungsoption den Weg für Ihre Kinder in Achtelsbach aus. Das ist ganz einfach und macht auch noch Spaß.


Berichte 2012 - spd-whv-nord\nIhnen allen wünsche ich auf diesem Wege ein frohes, gesundes und von Erfolg gekröntes, neues Jahr 2012!\nWie versprochen berichte ich Ihnen von der letzten Ratssitzung am 21.12.2011.\nVor Beginn der Ratssitzung überreichen die Ev.Jugend und der VCP das Friedenslicht an den OB und die Ratsmitglieder.\nDie Tagesordnung war von der Größe her, doch recht übersichtlich. Trotzdem wurde sehr intensiv über den einen oder anderen Punkt diskutiert.\nZumindest der Beschluß, das Rederecht zu beschränken, hat sich bewährt und uns vor einer Marathonsitzung bewahrt.\nBeschlüsse gab es eine Vielzahl. Verabschiedet wurde, nach mehreren Änderungen, die Neufassung der Hauptsatzung.\nAuch die Vorlage zum Austausch von Vertretern zwischen dem Umweltausschuss Wilhelmshaven und Friesland erfolgte problemlos.\nLänger diskutiert wurden die Vorschläge des Ausschusses für Finanzen und Wirtschaft.\nEs gab eine Nachbewilligung zum Haushalt 2011 für das RNK. Der Vorlage der Verwaltung wurde zugestimmt.\nSehr intensiv wurde die Vorlage der Entschädigungssatzung für die Ratsmitglieder behandelt. Die Verwaltung lehnte sich mit der Vorlage an das NkomVG § 55 Abs.2 an und hat somit eine Minderung der Entschädigung für das einzelne Ratsmitglied vorgeschlagen.\nNur bei den zwei eingesetzten Bürgermeistern hat die Mehrheitsgruppe eine Erhöhung auf 750 € vorgeschlagen\nDie SPD/CDU Gruppe stimmte der Maßnahme mit den vorgeschlagenen Änderungen zu.\nAls nächsten Punkt möchte ich die Vorlage zum UNESCO Weltnaturerbe Wattenmeer\nBesucherzentrum erwähnen. Hier wurde dem Abschluss eines neuen Zuwendungsvertrages zwischen Stadt und Land zugestimmt.\nDie SPD/CDU Fraktionen stellten eine Resolution zur Erhöhung der Deiche an der Wilhelmshavener Küste nach heutigen Vorschriften.\nDieser Vorlage wurde mit großer Mehrheit zugestimmt.\nIn der Einwohnerfragestunde ging es um die Transparenz der Ratssitzung. Ein Bürger stellte den Antrag, die Ratssitzungen durch Radio Jade direkt übertragen zu lassen.\nVom Rat gab es keinen Widerspruch. Die Verwaltung sieht da auch keine Probleme. Es soll technisch geprüft werden, ob es in der geforderten Form machbar ist.\nDas waren in Kürze ein paar Sätze zur letzten Ratssitzung. Selbstverständlich können Sie per Mail, oder Telefon sich bei mir zu Details Informationen holen. Alles zu protolieren ist ein doch sehr großer Aufwand. Dies ist nach meiner Meinug ein Streifzug durch die wichtigsten Tagesordnungspunkte.\nDie nächste Ratssitzung ist am 18.01.2012


Klasse 2000 macht Spaß! | Lächeltag Verein\nFeatured, Patenschaften, Schule\nKlasse 2000 macht Spaß!\nDie Patenschaft durch Heute ist ein Lächeltag e.V., die es der Klasse 1a der Grundschule Wattenbek ermöglicht hat, am Projekt „Klasse 2000“ teilzunehmen, ist nun nach insgesamt vier Jahren ausgelaufen.\nAus Sicht der Lehrerin, die sich vorbildlich dafür engagiert hat, und auch aus Sicht der Kinder war es ein voller Erfolg, wie die Äußerungen der Teilnehmer belegen:\nAnn-Kathrin: Mir hat es sehr gut gefallen, dass wir so viel über unseren Körper und unsere Gesundheit gelernt haben.\nJosefine: Jetzt ist mir klar geworden, wie gefährlich Zigaretten und Alkohol sind und wie viel ich für meinen Körper tun kann.\nMaxi: Ich fand es super, dass ich nun meinen Körper genau kenne und was man alles beschädigen kann, wenn man das nicht weiß.\nSarah: Toll war es, dass wir so spielerisch gelernt haben. Das Heft war super und natürlich der Rap.\nJan: Ich fand alles toll!\nFrank Ole: Wir hatten viel Spaß, es war spielerisch und wir hatten dann auch keinen Unterricht. Fand ich auch gut.\nSamy: Am besten war es, nun zu wissen, wie schädlich Rauchen und Alkohol für den Körper ist.\nFreia: Toll fand ich auch, dass wir gelernt haben, zwischen richtigen und falschen Freunden zu unterscheiden\nAlle: Wir hoffen, dass auch andere Klassenlehrer/innen ihre Klassen anmelden bei diesem Projekt. Denn es bringt Spaß und macht schlau.\n(Anm. des Vereins: Die Patenschaften wurde natürlich erneuert!)\n14. März 2008 /von dablei\nhttps://laecheltag.de/ltlive18/wp-content/uploads/2016/03/P1000709.jpg 2592 3456 dablei https://laecheltag.de/ltlive18/wp-content/uploads/2018/07/logo-laecheltag-mit-sonne-300x35.png dablei2008-03-14 21:17:522019-02-13 15:22:09Klasse 2000 macht Spaß!\nGanz vorn dabei! Vernissage des Lächelns


Berlin: 'Mit Fernwärme heizen Kunden am teuersten'\nBerlin: "Mit Fernwärme heizen Kunden am teuersten"\n25. Februar 2016 | 10.43 Uhr\n"Mit Fernwärme heizen Kunden am teuersten"\nBerlin. Viele der 5,5 Millionen Fernwärme-Kunden in Deutschland zahlen aus Sicht von Verbraucherschützern zu viel. Wie die Preise zustande kommen, sei nur schwer nachzuvollziehen und ein Anbieterwechsel oft unmöglich, kritisierten Verbraucherzentralen und Mieterbund. "Es ist einer der letzten unregulierten Monopolmärkte", sagte Verbraucherzentralen-Chef Klaus Müller und forderte eine Liberalisierung wie bei Strom und Gas. Notwendig seien eine gesetzliche Pflicht für Anbieter, ihre Preise detailliert offenzulegen - zudem verständlichere Rechnungen und Wettbewerb im Markt.\nAlternativ zur Marktfreigabe sollte eine Behörde wie die Netzagentur die Preise in dem Monopolsektor regulieren. Jeder siebte Haushalt in Deutschland heizt mit Fernwärme, die meisten sind Mieter. Nach Berechnung der Verbraucherschützer heizen Fernwärme-Kunden mit Abstand am teuersten. Seit 2010 seien die Preise mit einem Plus von etwa 20 Prozent überdurchschnittlich gestiegen, kritisierte Müller. Die Branche wies die Kritik zurück.


Langzeitstudie: Salzarme Kost kann der Gesundheit schaden - Seite 3 Home Video Themen Forum English DER SPIEGEL SPIEGEL TV Abo Shop Schlagzeilen Wetter TV-Programm mehr ▼ Hilfe RSS Newsletter Mobil Forum Mein SPIEGEL Foren Votes Home >Forum Forum w�hlen ▼ �bersicht Foren zu... Politik Wirtschaft Panorama Sport Kultur Netzwelt Wissenschaft Uni+Bildung Reise Schule SPAM Treffpunkt Forum: Blogs Seite 3 von 4 Seite: Letzter\nBeitrag Langzeitstudie: Salzarme Kost kann der Gesundheit schaden Salz gilt als Risiko, weil es den Blutdruck erh�ht. Nun jedoch haben Forscher eine erstaunliche Entdeckung gemacht: Menschen mit zu wenig Salz im Urin sterben anscheinend eher an Herz- und Kreislaufkrankheiten. Die Ern�hrung sollte darauf eingestellt werden. http://www.spiegel.de/wissenschaft/m...760546,00.html Antworten / Zitieren #20 04.05.2011 16:25 von recardo . Ich liebe Studien: die n�chste Studie beweist das ganze Gegenteil. Antworten / Zitieren #21 04.05.2011 16:50 von inci oooo Zitat von sysop Salz gilt als Risiko, weil es den Blutdruck erh�ht. Nun jedoch haben Forscher eine erstaunliche Entdeckung gemacht: Menschen mit zu wenig Salz im Urin sterben anscheinend eher an Herz- und Kreislaufkrankheiten. Die Ern�hrung sollte darauf eingestellt werden. http://www.spiegel.de/wissenschaft/m...760546,00.html das nennt sich "hyponatri�mie" und ist bei echten fachleuten und medizineren wohlbekannt. auch die probleme, die damit einhergehen. allerdings darf man nicht erwarten, da� soziologen/innen, epedmiologen/innen, statistiker/innen und andere nicht medizinische fachrichtungen/innen, die sich in der modesparte "public health" tummeln, das wissen. die haben n�mlich einen "auftrag" abzuarbeiten, damit das geld am monatsende 'reinkommt. Antworten / Zitieren #22 04.05.2011 17:07 von Naturhuf Richtig! Zitat von metaller16 mir so langsam mit den "Ern�hrungsexperten" die immer so sch�n im Tv erkl�ren: 1. Fettarme Produkte essen .\n2. Eier sind schlimm wg. Cholesterin.\n3. Margarine statt Butter.\n4. Salzarm essen wg. Blutdruck.\n5. Zuckerersatzstoffe bevorzugen (z.B. Fruktose) All das wurde widerlegt und die erz�hlen immer noch ihren Mist.\nW�rde mich nicht wundern wenn Cholesterin NICHT zu erh�hten Todesf�llen f�hren w�rde.\nVielleicht sollen damit auch nur die Hersteller sogenannter "Gesundnahrungsmittel" unterst�tzt werden. �ber sowas kann ich mich richtig aufregen. Eine Riesensauerei !!! Das stimmt - ich kenne einige die erh�hten Cholesterinspiegel ihr ganzes Leben hatten und trotzdem ein langes & gesundes Leben hatten! Klar, alles in Massen - das sollte einem eigentlich der gesunde Menschenverstand sagen! Ich wiess aber auch wo dieser Mist h�chstwahrscheinlich her kommt.....Daten so zu manipulieren, dass mehr Medikamente genommen werden anstatt die eigentlichen Ursachen zu eliminieren! Cholesterinspiegel ist nicht das Problem - eine Di�t hoch in einfachen Kohlenhydraten ist. Das verursacht erh�hte Entz�ndungsvorg�nge im K�rper, die dann zu Sch�den in den Blutadern f�hren. Cholesterin versucht diese Schaden ab zudecken , um die Aderw�nde zu sch�tzen und damit das Blut weiter ohne Hinderung fliessen kann. Nur je mehr die chronischen Entz�ndungen im K�rper weiter laufen d�rfen, um so mehr werden Blutadern gesch�digt und versucht der K�rper das mit Cholesterin zu mitigieren. Das ist meiner Meinung auch der Grund warum der Blutdruck steigt - liegt direkt an einer zuckerreichen Nahrung! Viele einfache Kohlenhydrate (Zucker, Nudeln, etc.) = Gewichtszunahme = erh�hter Blutdruck und Herzerkrankungen Antworten / Zitieren #23 04.05.2011 17:35 von SoJaco Zitat von Naturhuf Klar, alles in Massen - das sollte einem eigentlich der gesunde Menschenverstand sagen! Das "�" wurde im Rahmen der deutschen Rechtschreibreform aus gutem Grund nicht abgeschafft ...! Antworten / Zitieren #24 05.05.2011 10:05 von habo10 Jaja, der b�se Zucker Zitat von Naturhuf Viele einfache Kohlenhydrate (Zucker, Nudeln, etc.) = Gewichtszunahme = erh�hter Blutdruck und Herzerkrankungen L�sst sich aber ebenfalls nicht belegen und f�llt damit in den Bereich des pers�nlichen Glaubens. Ich esse beispielsweise seit 20-25 Jahren (bin 41) �berm��ig viel Zucker (Massen in den Kaffee, S��igkeiten etc.), sowie oft Nudeln, Pizza, Wei�mehlprodukte, allerdings wenig Fett. Ich rauche, mache quasi keinen Sport und bewege mich auch beruflich nicht viel. Ich esse oft Tag �ber fast nichts und sp�t Abends richtig. Alles Dinge die man nicht tun sollte. Ich bin weder �bergewichtig (eher schlank) und mein Blutdruck und Herz waren beim letzten Test hervorragend. Und nu? Antworten / Zitieren #25 05.05.2011 10:13 von own_brain_user 1. W�rzen, 2. Ausscheidung 1. Jemandem, der �ber Ern�hrung schreibt und W�rzen und Salzen nicht auseinanderh�lt (s. Bildunterschrift), kaufe ich keinen Artikel zum Thema als seri�s ab.\n2. Seltsam, die Auswirkung von Salz auf die Gesundheit statistisch mit einem Teil der Salzausscheidung (Schwitzen und Stuhlgang sind nicht ber�cksichtigt) anstatt mit der Salzaufnahme abzugleichen. Was ist mit der Akkumulierung von Salz im K�rper? Ich finde, den Beitrag kann man getrost in die Tonne klopfen. Antworten / Zitieren #26 05.05.2011 10:42 von bunterepublik Senf Ich gebe auch mal meinen Senf dazu.\nDas Problem unserer Ern�hrung ist doch nicht das Salz, das Fett oder der Zucker...\na) der Mensch sich in unserer Gesellschaft viel zu wenig bewegt, b) der Mensch viel zu viel industriell gefertigte Lebensmittel verzehrt, also bspw. in Fertig-Pizza raffinierten Zucker, geh�rtete Fette, und viel zu viel Salz, dazu noch eine Cola und �ber den gesunden Salat am besten ein Fertigdressing... Wer selbst kocht, auf m�glichst wenig verarbeitete Rohstoffe achtet und raffinierten Zucker und Wei�mehl meidet, kann im Grunde nichts falsch machen...wenn er sich dazu noch ein bisschen bewegt... Antworten / Zitieren #27 05.05.2011 11:10 von diefreiheitdermeinung Es draengt sich bei mir nach einigen Jahrzehnten von sog. Studien, dass es garnicht um den Inhalt der Studie geht sondern eher um den Drang von Forschern immer neue Gelder fuer neue Studien lockerzumachen. Und das schafft man nur wenn man Aussicht auf eine neue, revolutionaere Erkenntnis versprechen kann. Auch wenn es aelteren Studien mit gegenteiliger Aussage widerspricht. Man braucht dieses Prinzip nicht nur auf die Ernaehrung anwenden - das gleiche gilt auch fuer Kindererziehung, den Strafvollzug, Universitaetszugang und -ausbildung, Umwelt, Energie eigentlich Alles. Wirklich doof ist nur, dass sich zu viele Menschen von alle diesen Studien uebermaessig beeinflussen lassen und immer dann wenn sie ins eigene Weltbild passen als das Gelbe vom Ei erscheinen. Mitnichten ist es so wie auch diese "Studie" wieder zeigt. Resume: Leute lasst Euch nicht verrueckt machen! Antworten / Zitieren #28 05.05.2011 11:47 von inci oooo Zitat von diefreiheitdermeinung nach einigen Jahrzehnten von sog. Studien, dass es garnicht um den Inhalt der Studie geht sondern eher um den Drang von Forschern immer neue Gelder fuer neue Studien lockerzumachen. Und das schafft man nur wenn man Aussicht auf eine neue, revolutionaere...! damit d�rften sie recht haben. leistungsloses, aber hohes einkommen ist all diesen "experten" sicher. viel schlimmer ist jedoch, da� nicht nur lieschen m�ller sich foppen l�sst, sondern, da� politiker anhand solcher "expertise" gesetze erlassen. lieschen m�ller �ndert ihr verhalten, sobald die n�chste "studie", die das genaue gegenteil verk�ndet, medial breitgetreten wird. die gesetze haben wir aber bis zum st. nimmerleinstag an der backe kleben. Antworten / Zitieren #29 05.05.2011 13:34 von GM64 Das Salz den Bludruck hebt kann ich best�tigen hatte neulich einen sehr geringen Blutdruck, habe dann ein Glas Mineralwasser getrunken, das einen salzigen Geschmack hat, und der Blutdruck war um 10 Punkte h�her.\nMir hatte mein Arzt beim letzten Termin die Wirkung von Kaffee erkl�rt und dann auch das mit dem Salz gesagt. Antworten / Zitieren Seite 3 von 4 Seite: Powered by vBulletin® Version 4.1.5 (Deutsch)Copyright ©2013 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten. Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 © SPIEGEL ONLINE 2005-2013Alle Rechte vorbehaltenVervielf�ltigung nur mit Genehmigung der SPIEGELnet GmbH Heutige Beitr�ge Hilfe Suche Die aktuellen Top-Themen Mangelnde Mitmachkultur in der CDU: Die langweiligste Partei Deutschlands Angst vor Sicherheitskr�ften: Klitschko r�umt Parteizentrale in Kiew Lebensmittelwerbung: Foodwatch wirft Unilever, Danone, Red Bull T�uschung vor MEISTDISKUTIERTE THEMEN 18042 Panorama: Unter deutschen Duschen - was singen Sie denn? 2901 Sport: WM-Qualifikation - Wie schl�gt sich die DFB-Elf? 1518 Sport: Was erwarten Sie von der Bundesliga-Saison 2013/2014? 1501 Wirtschaft: Hat die Politik noch Einfluss auf die Finanzm�rkte? 1229 Kultur: B�cher - welches sind Ihre aktuellen Favoriten? 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Profil von Justify123\nWenn ich du wäre würde ich die Hotpants tragen und mir da nichts einreden lassen. Besonders wenn es überhaupt keinen Dresscode gibt. Ich mag zwar etwas "rebellisch" sein aber ernsthaft - niemand sollte dir einreden können wie du dich in der Schule anziehen sollst. Geh halt nicht nackt aber so lange du dich wohlfühlst kanns den anderen egal sein:) Ich hab mit 13 auch schon Hotpants getragen, genau so wie die halbe Schule. Heutzutage machen das sogar schon einige Fünftklässler. Ich verstehe auch nicht warum das verboten sein sollte.\nWie finde ich Freunde in der 11. Klasse?\nHey:). Ich weiß, dass diese Frage womöglich komisch klingt wenn sie von einem 16 jährigen Mädchen gefragt wird, aber was solls. Ich komme morgen in die 11. Klasse und werde nur einige Fächer mit meinen 4 Freunden haben. Ansonsten bin ich auf mich allein gestellt. Ich bin sozusagen ein Niemand, Menschen kennen mich zwar aber ich schätze mal dass sie mich sehr komisch finden weil ich nicht das typische Teenager Mädchen bin, da ich andere Musik höre (Rock hört kaum jemand den ich kenne), ich andere Beschäftigungen habe (zocken, lesen und Klavier spielen) und ja.. Ich das Haus kaum verlasse. Ich will ja auch nicht unbedingt etwas an mir verändern, aber seitdem ich in der 5. Klasse durch einer Freundin die ich quasi seit meiner Geburt kenne einer kleinen Clique beigetreten bin habe ich keine weiteren Freunde gemacht und ich weiß nicht was ich morgen tun soll. Ich habe richtig Angst davor weil ich mir ganz gut vorstellen kann, die nächsten fast 2 Jahre die meiste Zeit alleine im Unterricht rum zu sitzen weil ich einfach niemanden kenne.\nHabt ihr irgendwelche Tipps wie ich Bekanntschaften in meinen Kursen machen kann? Ich weiß jetzt schon dass ich durch meine Schüchternheit und verschlossenheit und antisozialheit und introvertiertheit und was weiß ich noch was niemanden ansprechen kann, was mir echt riesen Sorgen bereitet, aber vielleicht ist es ja auch gut ganz allein zu sein?\nSorry wegen den Rechtschreibfehlern, ich bin nur ziemlich mies gelaunt und tippe am Handy:)\nJa das ist Chloroform;)\ngesicht rasieren ja oder nein beim mann?\nalso findet ihr frauen bzw maedchen wenn sich junge maenner das gesicht rasieren oder bisschen bart lassen\nKommt auf dein Gesicht an, finde ich. Ich bin erst 16 aber ich finde glattrasiert meistens schöner x)\nHi, das ist bei ganz vielen Mädchen so (bei mir auch). Ich weiß, ist nervig aber ab jetzt wirst du wohl keine blonden beinhaare mehr haben.\nUnterschied zwischen "glad" und "happy"?\nGlad ist eher froh sein.. Also ich bin froh dass ich die Bahn nicht verpasst habe. Happy eher fröhlich sein.\nIch habe eine Wette Verloren jetzt muss ich ein Kleid anziehen ,könnt ihr mir helfen?\nIch habe gegen meine Freundin eine Wette Verloren. ich bin ein Jumge. Leider kommen ich aus dersach nicht mehr raus aber sie hat mir mehrere Kleider zur auswahl gegeben. eines soll ich zwei tage anziehen könnt ihr mir sagen welches am wenigsten schlimmm ist? Ich währe sehr Dankbar über gute ehrliche und schnelle antworten.\nHahahahaha xD nimm irgendeins, sind alle peinlich\nKennt jemand dieses widersprüchliche Verhalten?\nHabt ihr auch schon die Erfahrung gemacht oder es mitbekommen, dass ihr euch gegenüber der Person,in die ihr verliebt seit, folgendermaßen verhaltet: Wenn ihr wisst, dass ihr ihn/sie gleich sehen werdet, ihr so tut als seit ihr beschäftigt, indem ihr zum Beispiel mit Freunden redet und ihr ihn/sie nur so aus dem Augenwinkel beobachtet. Eigentlich ist das Verhalten dumm, weil man so desinteressiert wirkt und man keinen Augenkontakt oder so herstellen kann. Kennt das jemand auch ?\nJaa das mach ich wirklich immer xD ich möchte lustig und interessant wirken , deshalb rede ich immer sehr laut, was vielleicht nicht so schlau ist. Aber ich will ihn nicht anstarren weil ich wahrscheinlich dumm aussehe xD\nWie bekomme ich meine Wäsche in 20 Minuten OHNE Trockner trocken?\nFöhnen oder auf die Heizung hängen\nWarum ist es unhygienisch, wenn man sich nicht die Arme rasiert?\nHey Community :) ist es ernsthaft SO unhygienisch wenn man sich als Mädchen nicht die Arme rasiert? Das ist doch voll unnötig und aufwendig...\nMeinst du jetzt Achselhaare oder Armhaare? Also bei Achselhaaren gehts doch echt richtig schnell mit dem rasieren:o Jedenfalls bei mir, da habe ich keine Probleme. Und es ist auch eklig wenn man schwitzt und die Haare dann nass bleiben und sich der Geruch an den Haaren festsitzt oder so. Allerdings bei den Haaren die auf den Armen wachsen (und ich habe dunkle und viele Haare) ist das schon anders. Die würde ich auf keinen Fall rasieren und eklig wird das auch nicht gefunden. Wenn dir jemand sagt dass das ekelhaft ist (also falls du Armhaare hast) dann ist es die Person nicht wert, von dir gekannt zu werden:))\nAlso wegen dem Alter kann sie schon ab Grundschulalter spielen, das macht nichts. Als ich in der Grundschule war gabs auch zwei Mädchen in meiner Klasse die die Querflöte gespielt haben:)


Unfall mit Sportwagen - Erfahrungen und Analysen - Verschiedenes über Autos - Carpassion.com\nUnfall mit Sportwagen - Erfahrungen und Analysen\nVon ASCARI, 23. April 2012 in Verschiedenes über Autos Forum\nErster Beitrag: 23. April 2012\nLetzter Beitrag: 7. September\nHeute in der TZ:\nDas brigt mich (großer Fan der Marke aus Maranello) echt zur Weisglut!\nIch seh nur einen.... den 458 im Gleisbett am Stachus.\nWo ist der zweite?\nMit 0,8 hinter´s Steuer gesetzt?\nDafür hab ich null Verständnis, ganz im Gegenteil.\nDie Versicherung weigert sich wahrscheinlich, den Schaden zu zahlen!\nDas ist nur ein kleiner Teil der gerechten Strafe!\nBeide Autos eindeutig durch Fehlverhalten der Fahrer verunfallt.\nEinmal angedudelt in die Straßenbahnschienen und beim anderen Unfall gibt es Augenzeugen berichte, dass man auf feuchter Straße nach Aufhebung des Speedlimits wohl etwas zu energisch aufs Gas getreten ist.\nWie immer keine gute Werbung fürs Ansehen der Sportwägen in der Öffentlichkeit sowie über Vernunft und Fahrkönnen derer Besitzer.\nWäre es ein normales Fahrzeug gewesen, hätten es sensationslüsternde Mitmenschen sicherlich nicht in allen Foren verbreitet.\nNicht zu vergessen den Äschtn\nHoffe, dem Fahrer des Scud geht es bald besser!\nEdit meint: war wohl jemand schneller...\nDu hast recht! In heutigen Ausgabe (in Papierform) war jedoch noch ein Scuderia zu sehen.\nIn der AZ sieht man aber beide:\nNunja, das mit dem 458er ging ja noch recht glimpflich ab. Mit 0,8 fährt man nunmal nicht mehr. Ich habe selbst einen Alkomaten und kann daher recht gut einschätzen bei wievielen Getränken ich welchen Alkoholspiegel habe und wie es sich anfühlt. Mit 0,8 merkt man den Alkohol schon sehr deutlich - es sei denn man ist totaler Spiegelsäufer. Ich hatte neulich nach einer Radlermaß 0,1 Promille, eine normale Maß bringt es bei mit auf etwa 0,35. 0,5 Promille ergeben sich bei mir aus zwei normalen Bier und einem großen Caipirinha (und damit fahre ich nicht mehr - da ist man zwar nicht betrunken, aber doch durchaus angeheitert). Für 0,8 dürfen es schon gerne eine komplette Flasche Rotwein, oder zwei, drei starke Cocktails vom Schlage Mai Tai/ Long Island/etc... sein\nDer Scud sieht recht übel aus, sieht so aus als wäre die Nase direkt unter die Planke geschossen und die Scheibe nebst Dach wurde regelrecht abrasiert Wünsche dem Fahrer schnelle Genesung.\nWas mich noch interessieren würde, wie schnell man mit einem Golf auf einen Aston brettern muss um sich aufs Dach zu legen, mit 50 klappt das wohl auch nicht\nder f458 ist mit den regelsystemen eigentlich narrensicher. es sei denn, man schaltet im alkoholbedingten übermut auch noch alles aus.\nUnd beide sind 52 - ist wohl ein gefährliches Alter...............\ndann haben rolando und ich ja noch etwas zeit 8)\nIn der Tat. Da haben wir zusammen ja noch ein halbes Leben Zeit.\nDer Scud sieht recht übel aus, sieht so aus als wäre die Nase direkt unter die Planke geschossen und die Scheibe nebst Dach wurde regelrecht abrasiert\nIch denke eher dass das Dach bei der Bergung abgeschnitten wurde.\nVor allem auf der Beifahrerseite sieht die A-Säule sehr gerade abgetrennt aus.\nAlso ich glaub' ja, der Rolando ist da schon drüber.\nalso 0,8 ist nicht viel - bis vor Kurzem war das die Toleranzschwelle in vielen Eu Staaten (und was der Gesetzgeber noch gerade toleriert nist immer lächerlich wenig - siehe Geschwindigkeitsbegrenzungen...) trotzdem wäre ich mit ein wenig "intus" konzentriert und relativ langsam gefahren - mit den Fahrhilfen, die ein 458er hat darf man n eh nicht so leicht abfliegen....\nMan fährt garnicht wenn man getrunken hat Also auch kein Beileid an die Angehörigen (zumal ich sie nicht mal kenne). Da ist jeder mit bei wenn er so fährt und sollte auch wissen das so etwas passieren kann. Wohlmöglich waren sie nicht mal angeschnallt.\nSonst sieht es aus wie am Kurvenausgang aufs Grün gekommen, gedreht, seitlich ins Gras, überschlagen und vor den Baum.\nBei roten Scud waren mit Sicherheit die Fahrhilfen aus, sonst dreht der sich nicht einfach weg und der alkoholisierte Fahrer ist selber Schuld.\nden Verdacht mit dem ,,angeschnallt´´ hatte ich auch schon, so schlimm sieht der F430 nämlich gar nicht aus.....\nNa dann bin ich ja mal gespannt, ob die Versicherung den 430 Scuderia auch auf 200 T€ schätzt, wie es der Zeitungsexperte tut, um auf seine 600 T€ Schaden zu kommen.\nGeschrieben 2. Mai 2012\nUnd wieder einer mit 2 unbeteilgten Toten....\nOh man, solche Fälle sind echt gefundenes Fressen für Ihr-wisst-schon-wen. Traurig..\nKennt jemand die Stelle? Wäre interessant zu wissen, wie die Strecke dort beschaffen ist, dass man ein Stauende so übersehen kann..\nDas Sichtfahrgebot verlangt, dass man stets nur so schnell fährt, dass man in der Lage ist, das Fahrzeug jederzeit innerhalb der sichtbaren Fahrstrecke anzuhalten. Ein Stauende kann man nicht übersehen. Die Strecke kann nicht schuld sein, der Fahrer ist schuld, Punkt, Absatz.\n"Der Ferrari [...] tötete 2 Menschen."\nDer arme Ferrari kann da wohl herzlich wenig dafür.\nIst ja ne tragische Sache aber derartige Unfälle passieren leider fast tagtäglich... jedoch nicht wegen Ferraris sondern wegen Leuten die beim Autofahren pennen. Noch verheerender sieht das ganze aus wenn wir statt von einem Ferrari von einem LKW reden...\nMasse mal Beschleunigung.\nBei 5 ineinandergeschobenen Autos kann er einem LKW schon fast Konkurrenz machen.\nTragisch sind solche Geschichten allemal.\nEs gibt allerdings wirklich recht unübersichtliche Autobahnabschnitte, in denen ein Stauende mehr als gefährlich ist.\nGgf, sollte man hier überlegen, die Geschwindigkeit auch entsprechend zu begrenzen\nWie schnell man in so eine Situation kommen kann (auch ohne zu pennen) habe ich auch schon erlebt, als in einer langgezogenen Linkskurve auf einmal ein Polizeiwagen links auf dem Standstreifen (und weil dieser ja zu klein ist zur hälfte auf der linken Spur) stand.\nSelbst bei einer "humanen" Geschwindigkeit von ca. 190 km/h bin ich da zwischen dem Polizeiwagen (der zugehörige Vollhonk von Polizist fummelte irgendwas hinter der Mittelleitplanke) und dem, den ich grad überholte durchgerauscht.\nWärs ein Stauende gewesen, das rechtzeitige Anhalten wäre mir wohl nichtmehr gelungen (und selbst wenn, dann wär mir spätestens der nachfolgende Verkehr reingerauscht)\nEs werfe der den ersten Stein, dem sowas nicht theoretisch auch passieren könnte.\nSein wir ehrlich, solang sich der Verkehr bewegt, ist alles i.O. aber wehe, in einer Kurve stehts mal bei 0...\nBleibt zu hoffen, dass es bei den 2 Todesopfern bleibt, und sich die (schwer) Verletzten wieder erholen.\nAuf der Heimfahrt vom CND fuhr bei gut 200 ein Minivan (Fahrer telefonierte mit dem Handy) auf meine Spur. Einzige Chance war links an die Begrenzung und voll beschleunigen, sonst hätte ich den voll abgeschossen. Hinter mir gabs eine riesige Staub und Dreckwolke.\nIm Falle eines Unfalls wär ja wohl klar gewesen wer Schuld gehabt hätte:wink:\nEiner (Enzo) weniger...\nIst der Sportwagenmythos größer als das Erlebnis - wie herausfinden?\nim Vorstellungs-Forum (https://www.carpassion.com/forum/thema/61184-ein-freundliches-hallo/) habe ich schon ein paar Worte über mich und meine überschaubare Fahrzeughistorie verloren. Das "bekannteste" was ich bisher unterm hintern hatte ist mein aktueller 911er (991.2 GTS), welcher im Frühjahr zurück zum Händler geht (Leasingende).\nIch liebäugel nun etwas in Richtung Ferrari F430, F360 oder Gallardo.\nWarum ich das tue? Nun, wer träumte als Kind nicht davon einen Ferrari oder einen Lamborghini zu besitzen.\nDas Problem an der Geschichte ist folgende Frage: Ist der Mythos, den ich seit Kindheitstagen mit mir herumtrage vielleicht größer, als das tatsächlich Erlebnis einen zu fahren/besitzen? Oder anders: Verfliegt mein Interesse, wenn die Jagd beendet ist? Das ist mir bei Frauen bereits passiert - warum sollte es hier nicht möglich sein?\nMir gehts finanziell ganz gut, aber auch nicht gut genug um mir so ein Auto testweise in die Garage zu stellen und es nach acht Wochen wieder zu verkaufen, für den Fall, dass ein ~13 Jahre alter Ferrari doch nichts für mich ist Nun könnte ich natürlich zu irgendeinem Händler gehen und dem eine Probefahrt aus dem Kreuz leiern - aber ich finde, dass sich das nicht gehört. Probefahrten sind meines Erachtens nicht unbedingt dafür da herauszufinden,ob es das richtige Auto ist - sondern ob DIESES Auto das richtige ist. Ich bin und will kein Probefahrt-Tourist sein\nDa mein Freundeskreis eher keine Sportwagen fährt, habe ich auch hier keine Optionen...\nDaher die Frage: Kann sich jemand von Euch - idealerweise aus dem Norden Deutschlands - vorstellen, mich auf eine Probefahrt mitzunehmen? Mir reicht da auch der Beifahrersitz und ich würde dafür auch zahlen - ansonsten kann ich im Gegenzug ab April (hoffentlich) eine Probefahrt im Taycan anbieten - falls jemand von Euch Interesse hat den ersten Elektro-Porsche mal zu erleben, ohne einen zu kaufen\nAngebote für Mitfahrten in Autos über 150k Eur bitte ich zu unterlassen Ich würde die zwar schrecklich gerne wahrnehmen, aber das bringt mich am Ende nur auf dumme Ideen - und ein bisschen Vernunft will ich schon noch walten lassen\nps: War mir echt nicht sicher, was das passende Forum für diese Anfrage ist - ich denke hier ist es gut aufgehoben - falls nicht: sorry!\nPS-starke Autos unter Strafe?\nDie Minister wollen laut Vorlage eine Länderarbeitsgruppe auf den Weg bringen, die gefährliches Verhalten im Straßenverkehr identifizieren und Sanktionserhöhungen vorschlagen solle. Bereits im Oktober 2018 hatten die Minister den Bund zu einem Maßnahmenkatalog für eine Reform des Bußgeldkatalogs aufgefordert.\nSeitdem sei aber leider nichts passiert, so dass nun eine Arbeitsgruppe dazu beitragen solle, "schnellstmöglich zu handeln", hieß es von Insidern. Ziel sei weiter, die Zahl der Verkehrstoten bis 2020 um 40 Prozent zu reduzieren.\nDie Landesarbeitsgruppe werde sich auf Vorschlag von Baden-Württemberg auch mit dem "Auto-Posing" befassen: Dabei gehe es um "das Zur-Schau-Stellen PS-starker Fahrzeuge" das "unnütze Hin- und Herfahren" sowie "technische Maßnahmen im Bereich Tuning".\nWas als Konsequenz an Delikten darunter falle - darüber müsse man sich noch unterhalten, hieß es. Fakt sei aber, dass die Protz-Fahrer in manchen Städten ein Problem seien, beispielsweise in Mannheim.\nWie definiert man wohl "Zur-Schau-stellen"? Wenn ich mit einem Ferrari am Straßenrand parke...? Wenn ich an meinem Auto lehne und versuche cool auszusehen?\nnach 1,5 Jahre artgerechter Einfahrzeit möchte ich Euch von den Erfahrungen mit meinem Aventador S berichten. Dies ist mein erster Beitrag in dem Forum obwohl ich schon seit einigen Jahre immer wieder mitlese. Ich denke, dass für den einen oder anderen ein paar interessante Fakten dabei sind da im Internet leider eine Menge an Halbwissen und falschen Vermutungen von Einigen verbreitet wird die den Aventador S nur oberflächlich oder so gut wie gar nicht kennen.\nVorweg, ich bin seit über zwei Jahrzehnte leidenschaftlicher Porschefahrer und besitze noch mehrere Autos und Motorräder. Den Porsche mit dem hohen Perfektionsgrad möchte ich zur täglichen Fahrt, Sommer wie Winter keinesfalls vermissen. Bei jedem neuen Modellwechsel wurde die Leistung erhöht, der Verbrauch weiter optimiert und die Beherrschbarkeit durch Assistenzsysteme derart verbessert, dass man immer weniger falsch machen kann obwohl man deutlich schneller unterwegs ist - dies ist eine enorme Ingenieursleistung von Porsche. Jedoch ging über die Jahre ein wenig der Reiz verloren, das Geräuschverhalten wurde immer weiter gezähmt und die Stückzahlen steigen und steigen. Bei uns im Ländle (zwischen Stuttgart und Bodensee) steht fast in jeder zweiten Hofeinfahrt bzw. Garage ein Porsche - nicht falsch verstehen, als echter Porschefan freu ich mich über jeden Handwerkermeister oder Landwirt bzw. Biostromproduzenten der sich so etwas leistet. Es gibt hier kein schnelles Internet, dafür schnelle Autos! Selbst mit einem GT2 oder GT3 fällt kaum noch auf da sich alle neueren 911er ziemlich ähnlich sehen.\nVon daher ergänzte ich meinen Fuhrpark vor über 7 Jahre mit einem damals aktuellen und sehr schönem LP560. Da es damit keine Qualitätsprobleme gab und ich nur gute Erfahrungen bezüglich Zuverlässigkeit inkl. der professionellen Betreuung durch den Händler machen konnte bestellte ich mir nach genauer Überlegung einen aufregenderen Aventador S. Er ist für mich heute die optimale Ergänzung und bietet noch genau den Reiz der im Laufe der fortschreitenden Fahrzeugentwicklung mit verschärften Euronormzertifizierungen verloren gegangen ist.\nAuf einen SVJ wollte ich aufgrund der Unsicherheit überhaupt noch einen in gewünschter Ausstattung zu bekommen nicht noch länger warten. Heute bin ich froh, dass ich einen neuen selbst konfigurierten Aventador S besitze. Das cleane Design und die klare Linienführung ohne dem Spoiler- und Flügelwerk ist ein einzigartig harmonisches Kunstwerk. Eventuelle Wertsteigerungen oder Wertverluste sind mir dabei ganz egal, ich möchte den Fahrspaß für den ein Aventador entwickelt wurde und keine tote Kapitalanlage.\nDie Verarbeitungsqualität war bei meinem LP560 schon hervorragend und ist beim Aventador S (mit Baujahr 2018) noch besser geworden, auf höchstem Niveau. Es scheint so als würden sich die gehobenen Qualitätsanforderungen vom Mutterkonzern richtig gut auf Lamborghini auswirken. Vor allem die Lackqualität (NeroAldebaran) ist das Beste was ich jemals bekommen habe. Gleichmäßige Spaltmaße und die homogene Klavierlackqualität von Vorne bis Hinten runden das Gesamtbild ab. Im Vergleich dazu ist das was in diesem Preis- und Sportwagen-Segment aus Maranello kommt sehr bescheiden und für mich nicht passabel wenn man jahrzehntelang Porsche- bzw. AUDI-Qualität gewohnt ist (sorry, rein objektive Feststellung ohne alle Emotionen).\nFolgendes zum Getriebe, da dieses immer wieder kritisiert wird: Im Aventador wird ein sehr kompaktes und automatisiertes 7-Gang Schaltgetriebe mit hoher Effizienz eingesetzt, ohne den Durchtriebsverluste eines Doppelkupplungs- oder Lastschaltgetriebe. D. h. während beim Aventador nach dem Schaltvorgang nur das Ausrücklager entlastet werden muss um die Kupplung zu schließen wie bei jedem Handschaltgetriebe, müssen die Lastschaltgetriebe permanent über eine Hydrauliksystempumpe genügend Druck auf die Lamellenpakete mit mindestens 2 oder mehreren Reibflächen bringen um den Kraftschluss sicherzustellen. Besonders bei Motoren mit hoher Momentabgabe wird ein signifikanter Anteil der Antriebsleistung zum Sicherstellen der Kraftübertragung benötigt um ein Aufreißen der Lamellen zu verhindern, während der Aventador mit Schaltgetriebe die gesamte Antriebsleistung für den Vortrieb nutzen kann. Im Vergleich zum Doppelkupplungsgetriebe existieren hier auch keine Reibungsverluste zwischen den Lamellenflächen der geöffneten Kupplung wenn die andere des aktiven Antriebstrang zur Kraftübertragung geschlossen ist. Was sich besonders bei hohen Drehzahlen positiv (auf die Höchstgeschwindigkeit) auswirkt.\nAm Besten schaltet man das automatisierte Schaltgetriebe manuell. Das Gaspedal wird im richtigen Moment beim Schaltvorgang kurz angehoben und im festen Gang wieder Vollgas gegeben (falls erforderlich). Dadurch lassen sich hektische Schaltschläge und unangenehme Lastwechselreaktionen effektiv vermieden. Wenn man richtig reagiert und das Prinzip begriffen hat macht das Ganze einen Höllenspaß und der Aventador ist brutal schnell unterwegs.\nDie Herausforderung Mensch und Maschine in Einklang zu bringen bzw. den Stier an den Hörner zu packen und zu zähmen ist genau der besondere Reiz was bei den heute üblichen automatisierten und assistenzsystemunterstützten (fast idiotensicheren) Fahrzeuge immer mehr fehlt.\nMotor: Im Aventador S arbeitet der 6,5-Liter-V12-Sauger noch mit nachhaltiger und robuster Saugrohreinspritzung. Er darf (bis auf die Katalysatoren) ohne Partikelfilter und Abgasturbolader frei aus- und einatmen wie ein wildes Tier. Aus meiner Sicht ist es kein Fehler, dass Lamborghini auf eine aufwändige Direkteinspritzung mit Hochdruckpumpe (hohe Temperatur und Druckbelastungen der Einspriztventile im Brennraum mit komplexerer, voluminöserer Zylinderkopfkonstruktion) beim V12 verzichtet hat. Die Wirkungsgradvorteile der Verdampfungsenthalpie (Kühlung des Brennraum bei der Einspritzphase durch Energieaufnahme beim Aggregatzustandswechsel) werden signifikant verschlechtert, wenn der Auslass des Direkteinspritzer zusätzlich mit einem großem und schweren Partikelfilter vollgestopft werden muss um die neue Euronorm zu erfüllen. Von den negativen Auswirkungen aggressiver Verbrennungsrückstände an Einlassventile, Ventilsitze, Kolbenringe und den hochbelasteten Einspritzventile im Brennraum ganz zu schweigen. Hinsichtlich potentieller, zukünftiger Klassiker sind robuste Konstruktionen mit möglichst konventioneller Technik besonders relevant wie hier z. B. die vom Kühlwasser umströmten, reparaturfreundlichen Zylinderlaufbuchsen bei denen die Kolben nicht direkt im Motorblockmaterial mit all den typischen tribologischen Schwierigkeiten laufen müssen.\nAb 5000 U/min fühlt sich der V12 richtig wohl und zieht dabei ohne mit der Leistung nachzulassen brutal schnell bis 8500 U/min in den Drehzahlbegrenzer. Im Vergleich zu den heute üblichen, aufgeladenen Sportwagenmotoren mit wesentlich höheren Literleistungen bricht bei dem Sauger die Leistungsabgabe bis in die höchste Drehzahlregionen unter Volllast nie ein da ein zunehmender Hitzestau aufgrund heiß laufender Laderkomponenten hier absolut kein Thema ist. Bezüglich Standfestigkeit gilt ganz klar die alt bewährte Formel - Hubraum ist durch nichts zu ersetzten. Hohe Drücke bei hohen Temperaturen wirken sich generell sehr negativ auf die Dauerfestigkeit aus!\nSchaltet man unter Volllast kurz vor dem Drehzahlbegrenzer die Gänge durch landet man recht zügig mit der Schaltung vom 6. im 7. Gang bei ungefähr 7500 U/min und über 330 km/h, was dank der 12 Zylinder einer schonenden Kolbengeschwindigkeit von 19 m/s entspricht. Er schreit sich dabei die Seele aus dem Leib ähnlich einem Formel1-Aggregat aus den 70er Jahre. Im direkten Vergleich mit voll geöffneten Klappen ist der Aventador S sogar noch lauter als der SVJ mit dem höhergelegtem Auspuff – probiert es mal aus, wichtig ist dass die Klappen beim S in den äußeren dicken Rohre dabei vollständig geöffnet bleiben.\nEs ist eine wahre Freude wie unnachgiebig und lässig der V12 jenseits der 340 km/h auch noch auf den üblichen Autobahnsteigungen immer weiter schiebt bis in den Höchstgeschwindigkeitsbegrenzer - den Begrenzer konnte ich leider nicht mehr erreichen da zu viele Beckenrandschwimmer auf der rechten Fahrspur aufgetaucht sind (hoffe, dass bald wieder eine Fußballmeisterschaft kommt und die meisten vor der Glotze hocken). Selbstverständlich werde ich niemand in irgendeiner Weise durch die schnelle Vorbeifahrt erschrecken oder in Bedrängnis bringen nur um zu kontrollieren ob der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzer bei 8000 U/min und 362 km/h nach Tacho oder erst bei 366 und 8070 U/min einsetzt. Das hat man als Aventador-Fahrer überhaupt nicht notwendig, allein aufgrund der physikalischen Gegebenheiten hat das Fahrzeug bezüglich Topspeed gewaltiges Potenzial.\nDas Überholprestige ist das Beste was man sich (ohne Blaulicht) vorstellen kann und spart eine Menge Nerven. Über die Hälfte der Verkehrsteilnehmer machen bereitwillig Platz, wenn sie so etwas breites und flaches im Rückspiegel bemerken. Bei den übrigen Kandidaten schaltet man nur 2 bis 3 mal kurz runter um bei über 6000 U/min den bestialischen Formel1-Sound zu aktivieren. Mit dem Aventador ist dadurch ein dichtes Auffahren oder stressiges Drängeln komplett unnötig.\nDie niedrige Gesamthöhe von 1,13 m mit der dadurch resultierenden geringen Projektionsfläche und den beim Aventador S nicht vorhandenen abstehenden Spoiler wirken sich sehr positiv auf den Luftwiederstand und die Höchstgeschwindigkeit aus. Mehr Abtrieb benötigt er auch nicht da er im Vergleich zum SVJ rein statisch ein Mehrgewicht von 22 kg auf die Vorderachse und 50 kg mehr auf die Hinterachse bringt. Dass der S dabei ohne die weicheren Sportreifen des SVJ in der Beschleunigung von 0 auf 100 nur 0,1s, von 0 auf 200 nur 0,3s und von 0 auf 300 nur 0,2s länger benötigt ist ein Witz (Messwerte AutoBild Sportscars).\nLängere Staus bei einer rekordverdächtigen Affenhitze (Ende Juli) mit gemessener Außentemperatur von 41°C zwischen den reflektierenden Betonfassaden im Großstadtverkehr lässt sich mein komplett schwarzer Aventador S nicht im geringstem negativ anmerken. Die Temperaturen bleiben bei maximal aktivierter Klimaanlage stabil im Mittleren Bereich (ca. 100°C Öl und 90°C Wasser). Lamborghini hat die Kühlungskapazität über die Jahre immer weiter optimiert - perfekt für die Heißländer mit wohlbetuchter Kundschaft. Blickt man durch den Rückspiegel, wenn die großvolumigen Gebläse mit hohen Drehzahlen am Heulen sind flimmert nur so die Luft über dem Heck wie bei einem Kampfjet mit Nachbrenner beim Start. Überall freuen sich die Passanten und animieren einem zum Gas geben, so macht das Stehen im Stau bei den recht unangenehmen Außentemperaturen auch noch richtig Spaß. Echt verwunderlich, der brutale V12-Sound würde von anderen PKWs niemals in der Ausprägung so positiv akzeptiert werden.\nFahrwerk: Die aktive Hinterradlenkung ist für den Aventador ein richtiger Segen und eine wesentliche Verbesserung im Vergleich zum Vorgänger. Damit lässt es sich richtig wendig um die Ecken fetzen wie bei einem viel kleinerem Auto mit kurzem Radstand. Der Allrad verspannt sich beim Abbiegen weniger und er hat in engen Kurven eine bessere Traktion weil die Hinterräder aktiv in die richtige Position gelenkt werden - er bringt dadurch die Leistung generell effektiver auf die Straße. Jedoch muss man sich bei den sehr hohen Geschwindigkeiten an die mitlenkenden Hinterräder gewöhnen. Er bleibt immer präzise und stabil in der Spur, wenn das Lenkrad möglichst ruhig geführt wird.\nDie magneto-rheologische Dämpfung lässt sich von hart bis knall-hart verstellen, für den artegerechten Umgang voll ausreichend, jedoch nichts für Weicheier. Das aufwändige Pushrod System mit den horizontal liegenden Dämpfer an Vorder- und Hinterachsaufhängung ist absolut das Beste was im Sport- und Rennwagenbau existiert.\nDas Infotainment habe ich außer ein paar dringender Telefonate in den ganzen 1,5 Jahre noch nie benötigt obwohl ich die nicht gerade günstige Sensonum-Musikanlage mitbestellt habe. Mit dem Aventador fahre ich auch nicht nach dem Navi sondern frei Schnauze dahin wo es mir gefällt und ich möglichst freie Fahrt habe oder freundlich Platz gemacht wird. Fakt ist; das richtige Sound- und Entertainment-System sitzt beim Aventador hinter den Sitzen im Motorraum in Form von 12 Zylinder! In 10 oder 20 Jahre ist das heute schon wieder veraltete Infotainment vollkommen irrelevant. Für einen angehenden V12-Klassiker zählen robuste und konventionelle Technik in einem einzigartigen Design. Wer ein Fahrzeug mit hochmodernem Multimediasystem sucht liegt hier völlig falsch und kauft sich am besten jedes Jahr ein billigeres Multimediavehikel.\nDer Verbrauch von 20 bis 30 L/100km entspricht keinem kränkelndem Spritsparwunder, sondern ganz den Fahrleistungen eines robusten, großvolumigen V12 und man darf sich öfters auf die Gaudi beim Tanken freuen. Da ist immer was los, 95% der Passanten sind dabei total begeistert. Den restlichen 5% (meist Artenschützer bzw. Hobbynaturschützer) erklärt man recht freundlich und fundiert, dass es sich dabei nicht nur um ein Fortbewegungsmittel zum sinnlosen Drauflosfahren handelt sondern um eine kunstvolle Synthese aus atemberaubendem Design und einer klassischen frei atmenden, vom Aussterben bedrohten V12-Verbrennungskraftmaschine mit artgerechtem Bewegungsdrang und Geräuschverhalten.\nEin paar Nachteile oder kleinere Spaßbremsen muss es natürlich auch geben. Der Aventador ist generell nur sehr eingeschränkt alltagstauglich und höchstens als Zweit- oder besser als Drittwagen geeignet. Im Innenraum auf der Fahrerseite sind außer dem winzigen Fach in der Mittelkonsole keine Staufächer oder Ablagemöglichkeiten vorhanden. Nur in Verbindung mit dem Reisepaket für schlappe 952€ Brutto gibt es zwei Becherhalter in denen ich mein Handy mit Geldbeutel platzieren kann und ein zwingend erforderliches Gepäcknetz hinter den Sitze damit nicht alles durch die Gegend fliegt.\nAllein aufgrund seiner Dimensionen kann man nicht einfach einsteigen und drauflosfahren wie mit jedem anderen Auto. Die Sicht ist im Allgemeinen und Besonderem nach hinten extrem eingeschränkt. Hoch hängende Ampeln sind aufgrund der fast auf dem Boden liegenden Sitzposition kaum im Sichtbereich und alle andere Verkehrsteilnehmer schauen auf einem herab. Die Rückfahrkamera und das Liftsystem sind fast immer erforderlich. Da der Aventador ohne Rückspiegel schon über zwei Meter breit ist muss man sich vorher genau überlegen ob man in eine schmälere Straße einfahren kann oder z. B. mit Verengungen aufgrund geparkter Autos rechnen muss. Hohe Randsteine sind der blanke Horror! Permanent muss ich auf genügend Abstand zum filigranem Felgenhorn meiner schwarz beschichteten Diantus mit der extrem niederen Querschnittsbereifung achten.\nBeim Überholen eines LKW oder Landmaschine ist auf den schmäleren Land- oder Kreis-Straßen ein cooles Vorbeiquetschen wie z. B. mit dem 911er unmöglich, wenn der Andere nicht freiwillig auf den Straßenrand fährt. Enge Kurven machen gewaltigen Spaß und liegen dem Aventador S mit ordentlicher Querbeschleunigung richtig gut, nur darf nichts Breites entgegenkommen oder die Straße muss breit genug sein!\nFazit: Die Unterhaltskosen gehen voll in Ordnung bei dem was er vor allem an Highspeed-Fun, atemberaubender V12-Soundkulisse, exklusivem Fahrfeeling, außergewöhnlichem Design und Überholprestige bietet. Da gibt es noch kostspieligere Exoten, die kaum schneller sind, schlechter verarbeitet sind und eine anfällige Technik ohne die notwendige Entwicklungstiefe mit ausreichender Erprobung haben. Ich möchte hier keine langwierige Milchmädchenrechnung aufstellen, kurz zusammengefasst kostet er wesentlich mehr wie mein ehemaliger Gallardo oder ein Huracan, aber nicht ganz das Doppelte. D. h. wer am besten gleich mit den doppelten Unterhaltskosten eines Huracan rechnet kommt mit den Ausgaben für den Aventador ganz gut klar.\nWir können gespannt sein was bei den Ideen unserer Gesetzgeber noch von diesem einzigartigen, brutalen Fahrspaß ab kommender Euro7-Norm beim Nachfolger erhalten bleiben darf. Ich bin echt glücklich, dass ein pures Spaßfahrzeug in der Form noch eine Zulassung bekommen hat und ich diesen Aventador S mit all seinen aufregenden, ungefilterten Eigenschaften inkl. dem atemberaubenden Design, noch lange bis ins Rentenalter fahren kann während meine Alltagsauto immer geräuschloser, elektrischer und autonomer (langweiliger) werden.\nHunde und Sportwagen\ndieses foto könnte der start vieler schöner fotos von hunden und sportwagen sein, eine kombination, die eher ungewöhnlich ist.\nVon MarkSe, vor 15 Stunden\nVon Il Grigio, Sonntag um 13:15


Fortschritt und Verhängnis (Jörn Sack - BWV Berliner Wissenschafts-Verlag)\nDiese außergewöhnliche Buch stellt die zentrale Frage unserer Zeit: Wie lassen sich Fortschritt und Wachstum mit dem Erhalt der Lebensgrundlagen unseres Planeten vereinbaren? Das Buch verbindet geistesgeschichtliche, biologische und historische Betrachtung mit wirtschaftlich-politischer Analyse und konkreten Vorschlägen, die Überlebensfähigkeit der Erde langfristig zu sichern. Es ergründet, wieso erst relativ spät und im Alleingang der abendländische Geist eine schwindelerregende Dynamik der Geschichte ausgelöst hat, indem er sich auf permanenten Fortschritt und nie endendes Wachstum fixierte. Wie er der übrigen Welt diese Lebensziele erfolgreich und folgenschwer oktroyierte und wie,... alles anzeigen expand_more\nDiese außergewöhnliche Buch stellt die zentrale Frage unserer Zeit: Wie lassen sich Fortschritt und Wachstum mit dem Erhalt der Lebensgrundlagen unseres Planeten vereinbaren? Das Buch verbindet geistesgeschichtliche, biologische und historische Betrachtung mit wirtschaftlich-politischer Analyse und konkreten Vorschlägen, die Überlebensfähigkeit der Erde langfristig zu sichern. Es ergründet, wieso erst relativ spät und im Alleingang der abendländische Geist eine schwindelerregende Dynamik der Geschichte ausgelöst hat, indem er sich auf permanenten Fortschritt und nie endendes Wachstum fixierte. Wie er der übrigen Welt diese Lebensziele erfolgreich und folgenschwer oktroyierte und wie, allzu spät erkannt, der Prozess zu einer Fatalität geworden ist, die nicht mehr beherrschbar scheint. Weder Reformen noch Revolutionen oder gar 'Empörung' bieten Auswege. Wir sind dem Fortschritt und dem Wachstum mit allen Folgen verfallen. Die einzige Möglichkeit, den geraden Weg des Fortschritts ins Verhängnis zu bannen, bestünde in einer uns selbst auferlegten Abkehr vom Fortschrittsglauben, weg von linearem Fortschritt und Wachstum zu einem umfassenden Erdbewahrungsplan (mit den Schwerpunkten Forschungs-, Energie- und Bevölkerungspolitik). Weil dazu, wie aufgezeigt wird, derart viele Tabus im herkömmlichen Denken gebrochen werden müssten, ist es ganz unwahrscheinlich, dass es der Menschheit gelingt, rechtzeitig eine so grundlegende mentale Neuausrichtung zu vollziehen. Die Fortschrittskehre muss der Menschheit insgesamt gelingen, oder sie gelingt angesichts des Wettbewerbsdrucks unserer Wachstumsgesellschaft gar nicht. Lassen Sie sich auf die Thesen des Autoren ein, es lohnt sich einmal darüber nachzudenken. weniger anzeigen expand_less\nWeiterführende Links zu "Fortschritt und Verhängnis"\nAutor find_in_page Jörn Sack


Seifenkisten Bau und Rallye Teamevent Gummersbach\nSeifenkisten Bau und Rallye als Teamevent in Gummersbach\nBringen Sie in Gummersbach Ihr Team auf Hochtouren. Das kreative Moment Seifenkisten zu bauen ergibt ein Team-Event, das neben Formel-1 Spannung noch mehr Herausforderungen bietet. Denn jede Seifenkiste ist ein Unikat, die Teams bauen mit der Unterstützung unserer Guides ihre eigene Seifenkiste.\nTeamgeist wecken, Wir-Gefühl stärken, Begeisterung in den Arbeitsalltag mitnehmen: Beim Seifenkisten Bau in Gummersbach lernen Sie sich und Ihre Kollegen ungezwungen im Rahmen eines Teamevents von einer ganz neuen Seite kennen. So entstehen informelle Netzwerke und Sie verkürzen zB. die Kennenlernphasen neuer Mitarbeiter. Dazu stärken Sie den Zusammenhalt des Teams durch ein gemeinsames Abenteuer.\nVeranstaltungsdauer des Seifenkisten Events in Gummersbach:\nBei dieser Veranstaltung in Gummersbach benötigen Sie entweder eigene oder angemietete Räumlichkeiten mit jeweils ca. 15qm Fläche je Team.


BNetzA legt Jahresbericht 2012 vor - Energiespektrum\nBNetzA legt Jahresbericht 2012 vor\nDie Bundesnetzagentur (BNetzA) hat am 6. Mai ihren Jahresbericht 2012 vorgelegt. Präsident Jochen Homann sprach dabei von einem ereignisreichen und erfolgreichen Jahr in allen regulierten Sektoren.\nBild 1: BNetzA legt Jahresbericht 2012 vor (Bild: A. Dreher / pixelio.de)\nDemnach standen vor allem 2012 der Breitbandausbau und die Energiewende im Fokus von Politik und Öffentlichkeit. Die BNetzA habe bei den Planungs- und Genehmigungsverfahren im Strom- und Gasbereich eine zentrale Rolle übernommen. Ziel seien »Zukunftsfähige und leistungsstarke Netze für die Menschen«, so Homann.\nIm Bereich Strom und Gas habe die BNetzA den erstmalig von den Übertragungsnetzbetreibern vorgelegten Netzentwicklungsplan Strom geprüft und bestätigt, so Homann. Auf dieser Grundlage hatte der Deutsche Bundestag im April dieses Jahres das Bundesbedarfsplangesetz für den Bereich der Strom-Übertragungsnetze beschlossen. Damit liegen die energiewirtschaftlich notwendigen und vordringlichen Ausbaumaßnahmen des Höchstspannungsnetzes für die nächsten zehn Jahre fest. Im Sommer sollen dann die konkreten Planungs- und Genehmigungsverfahren beginnen. »Die Bundesnetzagentur ist für ihre neuen Aufgaben beim Netzausbau gut gerüstet. Dabei setzen wir weiterhin auf eine enge und vertrauensvolle Zusammenarbeit mit den Ländern«, betonte Homann.\nDer Verband kommunaler Unternehmen (VKU) forderte jedoch nochmals explizit, die Rahmenbedingungen für Verteilnetze zu verbessern. »Wir brauchen dringend eine Lösung für den nach wie vor bestehenden Zeitverzug bei Investitionen in die Mittel- und Niederspannungsebenen. Die Ergebnisse unseres Gutachtens für ein integriertes Energiemarktdesign belegen eindrucksvoll: Qualitativer Netzausbau ist mit 15 Milliarden Euro die kostengünstigste Option, um die erneuerbaren Energien zu integrieren«, so VKU-Hauptgeschäftsführer Hans-Joachim Reck. Ohne Investitionen auf diesen beiden Netzebenen würde schon bald ein Vielfaches der Ausbaukosten fällig, um den Strom aus Wind und Sonne abzuregeln. Bereits heute werden 97% der erneuerbaren Energien in die Verteilnetze eingespeist. Dadurch stoßen diese Netze zunehmend an Kapazitätsgrenzen, so Reck weiter.\nDer Jahresbericht der BNetzA zeigt zudem, dass mit der Liberalisierung des Energiemarkts die Anzahl der Kunden weiter stieg, die zu einem anderen Anbieter wechselten oder bei ihrem alten Anbieter einen Sondervertrag abschlossen. Allerdings seien weiterhin knapp 40 % aller Haushaltskunden in der Grundversorgung und damit in der teuersten Versorgungsart.\nDas Thema Breitband war im Telekommunikationsmarkt auch im vergangenen Jahr bestimmend, so die BNetzA. Ende 2012 seien insgesamt rund 28 Mio. Breitbandanschlüsse in Betrieb (2011: 27,3 Mio.). Mit 23,3 Mio. Anschlüssen und einem Anteil von 83 % sei DSL weiterhin die dominierende Anschlusstechnologie. Die Zahl der Anschlüsse sei allerdings erstmals seit Einführung der Technologie rückläufig. Im Jahr 2011 wurden noch 23,5 Mio. DSL-Anschlüsse vermarktet, so der Bericht.\nDie Kunden wechselten stattdessen zu den Kabelnetzen, die deutliche Zugewinne verzeichneten. Zum Jahresende nutzten rd. 4,4 Mio. Kunden Breitbandanschlüsse der Kabelnetzbetreiber - eine Steigerung um 800.000. Auf die restlichen Technologien entfielen rund 0,3 Mio. Anschlüsse. Reine Glasfaseranschlüsse haben bisher kaum Verwendung gefunden, so der Jahresbericht.\n»Zwischen dem Angebot und der Nachfrage nach höheren Bandbreiten gibt es bundesweit nach wie vor eine große Diskrepanz. Die Unternehmen bieten zunehmend Geschwindigkeiten von mindestens 16 Mbit/s oder gar über 100 Mbit/s an. Trotzdem nutzen noch ca. 60 Prozent der Breitbandkunden Bandbreiten von weniger als 10 Mbit/s, obwohl höhere Bandbreiten verfügbar sind«, betonte Homann.\nDie Datenmenge, die über Breitbandanschlüsse abgewickelt werde, steige stetig an. Nach Schätzungen der BNetzA erhöhte sich die Verkehrsmenge bis Ende 2012 auf insgesamt 4,3 Mrd. GB. Ursache seien vor allem datenintensive Anwendungen wie Videos.


Bernried – ein Zentrum der Klerusreform im 12. Jahrhundert\nUm 1120 gründeten Graf Otto von Valley und seine Gemahlin Adelheid am Westufer des Starnberger Sees das Augustiner-Chorherrenstift Bernried. Sie statteten das unter dem Patronat des hl. Martin stehende Stift mit Gütern aus ihrem Besitz aus. Ihr Schild, den sie dem Stift als Klosterwappen überließen, zeigt einen schwarzen Schrägbalken mit fünf silbernen Glocken auf goldfarbenen Untergrund. Die ersten Chorherren kamen vermutlich aus Dießen, als Propst wurde der Weltpriester Sigebot von Epfach am Lech erwählt. Er gehörte einem Reformkreis an, der sich um die Einsiedlerin Herluca in Epfach gebildet hatte. Die Bewegung strebte einen untadeligen Lebenswandel für Geistliche an. Sie richtete sich vor allem gegen den damals vielfach praktizierten Verkauf geistlicher Ämter und die Priesterehe. 1121 floh Herluca nach Bernried. Hier traf sie mit dem Kleriker Paul und dessen Schüler Gebhard aus Regensburg zusammen. Paul, der als „Paulus Bernridiensis“ in die Geschichte einging und das ehrenvolle Prädikat „bayerischer Livius“ erhielt, war ein Vorkämpfer der Kirchenreform in Süddeutschland und ein bedeutender Biograf. Er reiste bald weiter nach Rom, um dort Quellen für eine Biografie Papst Gregors VII. zu sammeln. 1122 überbrachte er von Papst Calixt II. (1119–1124) das päpstliche Schutzprivileg für das neue Stift. Bernried war somit direkt dem päpstlichen Stuhl unterstellt und nicht an die Weisungen des Augsburger Bischofs gebunden. Paul verfasste auch einen Bericht über das Leben der Herluca. Sie starb 1127 in Bernried und wurde später selig gesprochen. Herluca und das adelige Gründerpaar fanden in der Stiftskirche ihre letzte Ruhestätte. Eine Bodenplatte im Chorraum erinnert noch heute an die Stifter. 1202 gehörten dem Stift sechs Chorherren, je zwei Diakone und Subdiakone, sowie drei Brüder an. Das Frauenkloster, das wohl von Anfang an neben dem Männerstift bestanden hatte, dürfte spätestens im 13. Jahrhundert aufgehoben worden sein. Als 1268 das Geschlecht der Valley erlosch, erbten die Wittelsbacher Herzöge die Vogtei.\nÜber die ältere Geschichte des Klosters ist nur wenig bekannt, da sein Archiv und seine Bibliothek bei mehreren Bränden vernichtet wurden. Die Gründung verfügte nie über besondere Reichtümer oder Privilegien, war jedoch für viele andere Stifte ein Vorbild bezüglich Zucht und Ordnung. Unter Kaiser Ludwig dem Bayern (um 1282–1347) erhielt der Propst die niedere Gerichtsbarkeit über alle Personen, die zur Hofmark gehörten. 1382 ließ Propst Ulrich Saller für die Einwohner von Bernried eine eigene Pfarrkirche zu Ehren Maria Himmelfahrt errichten.\nDer Dreißigjährige Krieg (1618–1648) brachte dem Stift große Belastungen, die durch Verwüstung und Einquartierung von spanischen Soldaten entstanden waren. Danach baute Propst Johann Riedl (1638–1675) mit finanzieller Unterstützung von Kurfürst Ferdinand Maria und weiteren Adeligen Kloster und Kirche wieder auf. Er gilt daher als der zweite Gründer des Stifts. Die gotische Kirche wurde vermutlich von dem Bernrieder Baumeister und Stuckateur Kaspar Feichtmayr umgebaut. Mit einem neuen Hochaltar erfolgte 1663 die Einweihung. Eine letzte Blütezeit erlebte das Stift unter Propst Mansuetus Resch (1723–1741), der alle Gebäude restaurieren ließ und Wissenschaft, Kunst und Kultur förderte. Ende des 18. Jahrhunderts lieferte der Münchner Maler Franz Kirzinger das neue Hochaltarbild „Glorie des hl. Martin“ sowie Gemälde für neue Seitenaltäre. 1774 lebten 13, 1802 sogar 18 Chorherren im Stift Bernried.\nDie Säkularisation 1803 bedeutete die Enteignung und Auflösung des Bernrieder Stifts durch den Staat. Teile der Bibliothek kamen in die Hofbibliothek, die spätere Bayerische Staatsbibliothek. Die Stiftskirche wurde Pfarrkirche. 1810 erwarb lgnaz Graf Arco die Klosteranlage. Nach mehreren Eigentümerwechseln kaufte August Freiherr von Wendland 1852 das ehemalige Stift und die Ländereien. Er ließ Ost-und Westtrakt des Klosters abreißen und gestaltete den Südflügel als Schloss im Neorenaissancestil um. Der rund 80 Hektar große Bernrieder Park, der unmittelbar am Starnberger See liegt und seit der Stiftsgründung zum Besitz des Klosters gehört hatte, erfuhr Mitte des 19. Jahrhunderts durch den Königlichen Oberhofgärtner Carl von Effner und dessen Sohn Carl Joseph von Effner eine Umgestaltung zum englischen Landschaftspark. 1941 gingen das Schloss und der Park an das Reichsinnenministerium. Im Jahr 1942 verlegte man kriegsbedingt die Orthopädische Klinik von München in das Bernrieder Schloss. Schließlich erwarben die Missionsbenediktinerinnen von Tutzing 1949 die Anlage und bauten im Lauf der folgenden Jahrzehnte hier Lehranstalten, eine mobile Kranken- und Sozialbetreuung sowie die Zentralstelle des Hospizvereins Pfaffenwinkel e.V. auf. Im Kloster der Missionsbenediktinerinnen erinnern noch heute zwei Gemälde des adeligen Paares Otto und Adelheid von Valley an die Gründer des Stifts Bernried.\nAnsicht der St. Martinskirche und des Südflügels des ehem. Augustiner-Chorherrenstifts Bernried am Starnberger See (Umbau 1659 ff., Weihe 1662), Fotografie: 1990.


DELPHI Unterputz Starter-Kit, 8-teiliges Set Schalter Steckdose inkl. Rahmen, silber-matt - Electronic-Shop.Market\n26,90€ (as of Juni 2, 2017, 8:30 pm)\nCategories: Baumarkt, Elektroinstallation, Unterputzdosen, Unterputzeinbau, Produkte.\nDELPHI Unterputz Starter-Kit, 8-teiliges Set Schalter Steckdose inkl. Rahmen, 250V~/ 10A, silber-matt\nDie Vereinigung von funktioneller, praktischer Technik und natürlich schönem Design. Alle „DELPHI“-Komponenten sind für Längs- und Quermontage geeignet.\nInhalt: 6x Steckdose und 2x Schalter\n– Betrieb nur an 230V / 50Hz\n– elegantes, kratzfestes Design\n– hohe Sicherheit durch „Einsteckschutz“ (Kinderschutz)\n– hochpräzise Verarbeitung\n– prellfreier Schaltvorgang\nBetrieb nur an 230V / 50Hz – 250V~/ 10A – 6x Steckdose und 2x Schalter\nelegantes, kratzfestes Design – leicht zu reinigen und zu pflegen\nleicht zu installieren – hochpräzise Verarbeitung – hohe Sicherheit durch „Einsteckschutz“ (Kinderschutz)\nprellfreier Schaltvorgang – für Längs- und Quermontage geeignet


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Spiel und Spende - Prenzlauer Berg Nachrichten\nvon Kristina Auer 27. Juli 2016\nEin halber Regenbogen ist im Mauerpark schon wieder zu sehen, sogar die erste Rutschbahn steht schon. Seit Montagmorgen ist die Gruppe aus freiwilligen Helfern im Mauerpark am Werk, den Regenbogenspielplatz wieder aufzubauen. Der Verein „Freunde des Mauerparks“ hat den Wiederaufbau organisiert und eine Spendenaktion ins Leben gerufen, um die neue Spielstätte zu finanzieren. „Wir sind eine Gruppe von rund 20 freiwilligen Helfern, das sind Leute aus dem Verein, Freunde und Jugendgruppen,“ sagt der Vereinsvorsitzende Alexander Puell. „Auch fünf Geflüchtete aus der Notunterkunft Malmöer Straße helfen beim Aufbau mit.“\nDen gleichen Spielplatz gab es im Mauerpark schon einmal. 1999 wurde er dort vom sogenannten Rainbow Project gebaut und damals von der evangelischen Kirche finanziert. Im Rahmen des Projekts wurden mit internationalen Ehrenamtlichen an verschiedenen Orten unter anderem in Südafrika, Israel und Polen, Regenbogen-Spielplätze gebaut, die ein Symbol der Hoffnung und eine Brücke zwischen den Kulturen darstellen sollen.\nPfosten verfault – Abholzung\nIm letzten November nahm das Spielen am Holzregenbogen dann vorerst ein jähes Ende: Das Grünflächenamt holzte den Spielplatz ab. Die Begründung: Die Sicherheit der spielenden Kinder sei nicht mehr gewährleistet. „Die Pfosten waren verfault“, sagt Bezirksstadtrat Jens-Holger Kirchner (Grüne). Weil der Bezirk in dieser Legislaturperiode aber kein Geld mehr für einen neuen Regenbogen hat, wurde der Wiederaufbau erst im Laufe der Haushaltsjahre 2017/18 in Aussicht gestellt.\nSolange wollten die Freunde des Mauerparks nicht warten und starteten eine Spendenaktion. Das gesammelte Geld reicht jetzt schon mal für den Aufbau der ersten zwei Baumodule des Regenbogens mit einer Rutsche und einer Schaukel. „Am Freitag wird die erste Hälfte des Regenbogens fertig sein“, sagt Puell. „Dann soll der Spielplatz auch gleich abgenommen und von einer Kitagruppe getestet werden.“ Ab Frühjahr nächsten Jahres hält Stadtrat Kirchner es für möglich, dass der Bezirk den Bau der restlichen Spielplatzelemente bezahlt. Die Freunde des Mauerparks wollen nicht so lange warten und würden den Regenbogen am liebsten noch dieses Jahr fertig bauen. Dafür werden aber noch mehr Spenden gebraucht. Wer unterstüzten möchte, kann sich im Internet an der Spendenaktion beteiligen.\nBestellt und nicht abgeholt? Die Wikinger an der Norwegerstraße warten noch auf die Kinder.\nAuch am Teutoburger Platz wird gespendet\nDer Regenbogen im Mauerpark ist nicht der einzige Spielplatz in Prenzlauer Berg, der durch Spenden finanziert wird. Erst Anfang des Monats gab das Bezirksamt bekannt, dass auch der Spielplatz am Teutoburger Platz mithilfe von privaten Spenden wiederaufgebaut werden soll. Dort hat der Verein „Leute vom Teute“ 14.000 Euro für einen neuen Spielplatz gesammelt, der Bezirk will zunächst 30.000 Euro dazugeben und später über Fördergelder und Bezirkshaushalt den restlichen Betrag aufbringen. Das alte Walfisch-Klettergerät musste ebenfalls wegen Sicherheitsmängeln abgerissen werden.\nTrotz der beiden Spendenspielplätze sei es aber nicht die neue Bezirkslinie, künftig auf Spendengelder aus der Zivilgesellschaft zu setzen, so Kirchner. „Der Regenbogen im Mauerpark und der Spielplatz am Teutoburger Platz sind schon besondere Fälle. Wir bauen ja selbst auch planmäßig Spielplätze“, sagt Kirchner. Bei den beiden Sonderfällen wolle man stattdessen die bürgerschaftliche Beteiligung unterstützen.\nEin solches planmäßiges Projekt ist zum Beispiel der Wikingerspielplatz an der Norwegerstraße. Der sieht zwar schon recht fertig aus und ist begehbar, gespielt werden kann dort aber noch nicht. Dabei sollte der Spielplatz eigentlich schon letzten November fertig sein, wie das Plakat am Baustellenzaun verrät. Da der neue Spielplatz am Hang zwischen Behmbrücke und Norwegerstraße liegt, habe es dort aber Probleme gegeben. „Die Hanglagen mussten gesichert werden, der Spielplatz ist noch nicht ganz fertig und muss noch abgenommen werden“, sagt Bezirksstadtrat Kirchner. Wann das passieren wird, steht noch nicht fest. Die Prenzlauer Berger Kinder müssen sich also noch ein bisschen gedulden, bis sie wieder ausgelassen auf allen Spielplätzen rumtoben können.\nSpiel und Spende was last modified: Juli 12th, 2017 by Kristina Auer


1. Flaschenetiketten entfernen: Hausmittel und einfache Lösung.\n2. Dekorative Flaschen für Events\n3. Die Lösung gibt’s im Baumarkt\n4. Anwendung: Etiketten entfernen mit Waschbenzin\n5. Rückstände entfernen\n6. Spezialtipp: Cuttermesser und Waschbenzin\nFlaschenetiketten entfernen: Hausmittel und einfache Lösung.\nWer diverse Flaschen von deren teils sehr hartnäckigen Etiketten befreien möchte, steht häufig vor einer schwierigen Aufgabe, denn: Die Etiketten lassen sich in der Regel nicht sehr einfach abziehen, sondern müssen mühsam gelöst werden. Häufig hinterlassen sie dabei auch einen klebrigen Film auf der Flasche, der sich allein mit Wasser und Spülmittel nicht entfernen lässt. Stundenlanges Einweichen, Schrubben und Putzen führt in aller Regel auch nicht zum gewünschten Erfolg. Wir haben eine Lösung für Euch parat, mit der Ihr jedes noch so hartnäckige Etikett innerhalb kurzer Zeit und ohne Rückstände entfernen könnt. Wie das funktioniert und was Ihr dabei beachten müsst, das erfahrt Ihr in diesem Beitrag.\nDekorative Flaschen für Events\nOb als dekorative Leuchtmittel, als Heimat für eine Speisekarte im Inneren oder zur weiteren Verwendung und Abfüllung des hausgemachten Marsalas: Häufig müssen Etiketten und Embleme von Wein- oder Sektflaschen (etc.) entfernt werden. Wir sagen Euch direkt: Vergesst Wasser und Spülmittel – es wird nichts. Selbst mit heißem Wasser und mehreren Minuten des Einweichens lassen sich sehr festsitzende Etiketten nicht lösen. Dabei eignen sich vor allem Weinflaschen hervorragend als Dekoration – vor allem dann, wenn man sie neu etikettiert oder beispielsweise eine Getränke- oder Speisekarte eingerollt im Inneren platziert.\nDie Lösung gibt’s im Baumarkt\nUnd sie heißt Waschbenzin. Erkundigt Euch im Baumarkt (oder sucht selbst) nach Waschbenzin. In der Regel solltet Ihr dieses Produkt in der Nähe der Lacke und Farben finden, ansonsten fragt Euch durch. Natürlich kann Waschbenzin auch einfach im Internet bestellt werden. Wir haben für die Entfernung der Etiketten die Hausmarke eines bekannten Baumarktes genutzt und sind mehr als zufrieden. Die Anwendung ist denkbar einfach, allerdings sollten zwei, drei Dinge dabei beachtet werden.\nADLER Waschbenzin – 1 L – Reinigungsbenzin, Reinigungsmittel und Fleckenentferner, zur gezielten Reinigung von fettigen und öligen Verschmutzungen\nINOX® – IX 200 Waschbenzin 5L – Lösungsmittel für Fleckentfernung auf Textil, Kunststoff, Oberflächen & Arbeitsgeräten – Waschbenzin Reinigungsbenzin – Benzin Reiniger\nLesetipp: Windows Wartung durchführen\nAnwendung: Etiketten entfernen mit Waschbenzin\nZunächst solltet Ihr Eure Flaschen für ein paar Minuten in heißem Wasser einweichen lassen, um das grobe Etikett abzuziehen. Grob lässt es sich meist schon nach kurzer Zeit von der Flasche ziehen. Hier bleibt meistens jedoch ein weißer oder klebriger Untergrund bestehen, der sich nicht so einfach entfernen lässt. Um das nun zu entfernen, nehmt Ihr einen ganz normalen Spülschwamm und gießt einen guten Schuss des unverdünnten Waschbenzins darauf. Jetzt müsst Ihr die Flasche lediglich einmal mit Waschbenzin abwischen und 2-3 Minuten warten. Im Anschluss nutzt Ihr die raue Seite des Schwamms und entfernt damit die Kleberückstände auf der Flasche. Das funktioniert mit Reinigungs- oder Waschbenzin denkbar einfach.\nWaschbenzin entfernt zwar ganz hervorragend Kleberückstände und Etikettenkleber von Flaschen, sorgt aber gleichzeitig dafür, dass auf der Flasche ein milchiger Film entsteht. Die Flasche sieht optisch milchig aus und glänzt nicht. Nachdem Ihr die Etiketten entsprechend entfernt habt, solltet Ihr Eure Flaschen mit heißem Wasser und ein bisschen Spülmittel von den Waschbenzin-Rückständen befreien. Hier muss allerdings nicht wirklich geschrubbt werden: Es reicht, wenn die Flasche für 3-4 Sekunden und einem normalen Lappen abgewaschen wird. Die Rückstände lassen sich sofort entfernen, so dass die Flasche wieder glasklar erscheint und für neue Verwendungszwecke eingesetzt werden kann.\nAlle Etiketten wurden sauber entfernt.\nSpezialtipp: Cuttermesser und Waschbenzin\nWer ganz schnell sein möchte, nutzt statt eines Schwamms direkt ein Cuttermesser. Auf diese Weise kann man sich die Einwirkzeit des Waschbenzins sparen. Das Cuttermesser in Verbindung mit dieser Substanz sorgt sofort dafür, dass das Etikett nahezu rückstandslos von der Flasche abgekratzt werden kann. Natürlich ist dies ein bisschen mehr Arbeit, geht dafür aber auch etwas schneller.\nIhr seht: Es handelt sich hierbei um einen sehr einfachen Trick, um herkömmliche und handelsübliche Weinflaschen, Sektflaschen oder Bierflaschen von ihren Etiketten zu befreien. Waschbenzin gibt es in unterschiedlichen Preisklassen und Größen im Handel zu kaufen. Wir haben Euch in diesem Beitrag ein paar Produkte herausgesucht. Grundsätzlich könnt Ihr aber auch jeden normalen Baumarkt in Eurer Nähe aufsuchen und werdet bereits für kleines Geld eine große Menge Waschbenzin kaufen können.\nAktuelle Klicks: 97\nKategorien Leben & Wohnen, Alle Beiträge, Auto, Handwerk & Garten, Tipps & Tricks\nBestetipps.de > Leben & Wohnen > Etiketten von Flaschen lösen: Was hilft? Lösung


Die besten Folgen Edgar Allan Poe - Hörspiel-Favorites - Das Hörspiel-Board\nDie besten Folgen Edgar Allan Poe\nFreitag, 2. Februar 2007, 20:14\nDie besten Folgen Edgar Allen Poe (5 Stimmen)\n01 Die Grube und das Pendel (1)\n13 Schweigen (3)\n14 Die längliche Kiste\n15 Du hast's getan (1)\n16 Das Fass Amontillado (1)\n17 Das verräterische Herz (1)\n18 Gespräch mit einer Mumie\n19 Die Sphinx (1)\n20 Scheherazades 1002. Erzählung\n10 Das ovale Portrait (4)\n02 Die schwarze Katze (2)\n03 Der Untergang des Hauses Usher (1)\n04 Die Maske des roten Todes\n05 Sturz in den Mahlstrom (4)\n06 Der Goldkäfer (2)\n07 Die Morde in der Rue Morgue (1)\n08 Lebendig begraben (3)\n01 Die Grube und das Pendel\n15 Du hast's getan\n16 Das Fass Amontillado\n17 Das verräterische Herz\n19 Die Sphinx\n02 Die schwarze Katze\n03 Der Untergang des Hauses Usher\n05 Sturz in den Mahlstrom\n06 Der Goldkäfer\n07 Die Morde in der Rue Morgue\n08 Lebendig begraben\nWelches sind eure Lieblingsfolgen von Edgar Allan Poe? Ihr könnt 5 auswählen und auch gern erzählen, wieso es gerade diese sind.\nFreitag, 2. Februar 2007, 22:09\nDie Serie strotzt geradezu vor tollen Folgen, doch zu meiner Überraschung fiel mir die Wahl sehr leicht. Als da wären...\nFolge 02 Die schwarze Katze\nDas Hörspiel zerrt regelrecht an den Nerven. Die Schreie der Katze, die Wahnvorstellungen von Poe, dieses subtile Grauen. Perfekt inszeniert berührt die Geschichte empfindliche Momente in der Seele eines Menschen.\nFolge 05 Sturz in den Mahlstrom\nWas für ein spannendes und atemberaubendes Spektakel. Im Zentrum stehen eine quälende Herausforderung, Leichtsinn, und jene Kulisse, die mich in den Mahlstrom stürzen lässt. Eine spürbare Episode. Toll!\nFolge 08 Lebendig begraben\nDieses Hörspiel spricht eine tief verwurzelte Angst des Menschen an. Lebendig begraben zu werden, hilflos ausgeliefert zu sein, den drohenden Tod vor Augen. Eine unglaublich beklemmende Folge.\nFolge 10 Das ovale Portrait\nNach dem Genuss dieser Folge in rabenschwarzer Nacht, war ich erstmal hellwach und gestresst. Meine Gedanken kreisten zwischen Schweigen der Lämmer, aufrichtiger Begeisterung, Gänsehaut und dem Verlangen das ovale Portrait gleich nochmal zu hören. Das sollte man nicht verpassen. Kopfhörer und Dunkelheit sind Pflicht!\nFolge 13 Schweigen\nDie klaffende Lücke in der Serie wurde mit Schweigen gefüllt. Eine ruhige, beizeiten dramatisch aufwühlende Handlung, die mit einer unheimlichen Atmosphäre aufwarten kann. Interessant, vielschichtig. Sie trifft das Herz und das Wesen der gesamten Hörspiel-Serie perfekt.\nIch habe erstaunlicherweise fast genau dieselben Folgen gewählt wie Kollege Panaray. Lediglich Die schwarze Katze mag ich nicht so; stattdessen ging diese Stimme an Die Grube und das Pendel. Allein schon die Szene mit dem Pendel ist der absolute Hammer.\nSonntag, 4. Februar 2007, 18:39\nDem kann ich mich nur anschließen. Die Grube und das Pendel ist meine Lieblingsfolge, allein schon wegen der Szene mit dem immer näher kommenden Pendel...


Die landesweit tätige Ombudsperson für die Flüchtlingserstaufnahme in Baden-Württemberg, Klaus Danner, erhält künftig Verstärkung durch Reinhard Niederbühl. Als Nachfolger von Heinz Gräter ist Reinhard Niederbühl ab sofort ehrenamtlicher Ansprechpartner für Anregungen und Beschwerden betreffend die Erstaufnahmeeinrichtungen im Regierungsbezirk Karlsruhe. „Wir freuen uns sehr, dass wir mit Reinhard Niederbühl erneut eine engagierte Person mit breiter Verwaltungserfahrung für diese wichtige Aufgabe gewinnen konnten“, so Regierungspräsidentin Sylvia M. Felder. Niederbühl war zuvor über 30 Jahre, meist in leitenden Positionen, in verschiedenen Feldern der Jugendhilfe tätig. Zuletzt leitete er den Allgemeinen Sozialen Dienst einschließlich der Schulsozialarbeit der Stadt Karlsruhe.\nHintergrund „Ombudsstelle für Flüchtlingserstaufnahme Baden-Württemberg“\nDie Ombudsstelle für die Flüchtlingserstaufnahme ist Ansprech-, Mittler- und Unterstützungsstelle für Flüchtlinge, Ehrenamtliche, Mitarbeiter aus Organisationen, Institutionen und zuständigen Behörden sowie Nachbarn und Anlieger aus der Umgebung in Fragen der Unterbringung, Versorgung und Betreuung von Flüchtlingen in den Erstaufnahmeeinrichtungen des Landes. Ombudsperson Klaus Danner ist mit seiner Geschäftsstelle beim Ministerium für Inneres, Digitalisierung und Migration angesiedelt. Unterstützt wird die Arbeit von Herrn Danner in den vier Regierungsbezirken durch je eine ehrenamtliche Ansprechperson bei dem jeweiligen Regierungspräsidium.\nWeitere Informationen zur Ombudsperson für die Flüchtlingserstaufnahme:


New-York-City-Marathon – Meinejoggingstrecke.de\nDer New-York-City-Marathon gehört zu den bekanntesten und größten Laufevents der Welt. Jedes Jahr laufen dort ungefähr 50.000 Sportler, während die Veranstaltung von zwei Millionen Fans hautnah mitverfolgt wird.\nWie kann man am New-York-City-Marathon teilnehmen?\nEs gibt viele Wege, um am New-York-City-Marathon teilzunehmen. Sportler können beispielsweise ausgelost werden oder ein Marathon-Paket bei einem Pauschalreiseanbieter buchen. Man kann aber auch für eine Stiftung antreten und sich dadurch einen Startplatz sichern.\nAm Tag der Veranstaltung gehört die gesamte Gegend um den Central-Park einzig und allein den Läufern. Aufgrund der abgesperrten Straßen kommt es dadurch zu vielen Staus und zahlreichen Umleitungen. An diesem Tag sollte man als Tourist Busfahrten möglichst vermeiden.\nDas Event mitverfolgen\nSportler laufen durch alle fünf Teile der Millionenmetropole. Die Strecke beginnt auf Staten-Island und endet in Manhattan. Als Zuschauer kann man den Wettlauf vom Ziel aus mitverfolgen, jedoch muss man dazu zunächst Tickets erwerben. Viele Fans bevorzugen es, die Läufer an der Strecke anzufeuern. Eine der besten Stellen ist mit Sicherheit die Queensboro-Bridge, die direkt in den Stadtteil Manhattan führt.\nDer New-York-City-Marathon selbst ist bei Weitem nicht der einzige spannende Teil des Geschehens. Läufer und Fans können auch am nächsten Tag einziges in der Stadt unternehmen. Viele Läufer treffen sich am Tag danach wieder im Central-Park, um beispielsweise Fotos zu machen und neue Bekanntschaften zu knüpfen. Teilnehmer lassen sich leicht an ihren Medaillen erkennen, die sie den ganzen Tag mit Stolz tragen. Der New-York-City-Marathon ist auf jeden Fall ein sehenswürdiges Event, bei dem man sowohl als Teilnehmer als auch als Zuschauer einiges erleben kann.