Technischer Abstieg: Projekt 20386 Corvette wurde aus dem Bootshaus entfernt\n23:41 26 Juli\nUnd das ist er wieder. Zeichnung der angeblichen Korvette des Projekts 20386, ursprünglich "Daring", jetzt "Mercury". Zeichnung von TsMKB "Almaz"\nIn der ersten Märzhälfte 2021 fand eine neue Wende im Schicksal des für die Marine unglücklichen Merkur "Corvette" des Projekts 20386 statt (davor - "Daring").\nPJSC "Severnaya Verf", wie es in offiziellen Dokumenten heißt, "führte einen technischen Start" des unfertigen Rumpfes ins Wasser durch. Nun, oder einfacher gesagt, ich habe dieses Denkmal dahingehend verschoben, dass man keine Schiffe von einer Baustelle aus bauen kann, um es für den Bau anderer Schiffe freizugeben. Bevor wir versuchen zu erraten, womit dies zusammenhängt, erinnern wir uns kurz Geschichte dieses Projekt.\nZu Beginn "ruhmreicher" Taten\nIn den frühen 2010er Jahren, als die 20380-Korvette durch eine Projekt-20385-Korvette mit MTU-Dieselmotoren und einem RENK-Getriebe ersetzt wurde, wurde irgendwo in den Tiefen des Almaz Central Marine Design Bureau ein genialer Plan zur Schaffung einer modularen Korvette geboren. Vermutlich (um Konfliktsituationen zu vermeiden, werden wir nicht eindeutig sagen) kamen diese brillanten Ideen vor allem IG Zakharov, Konteradmiral, ehemaliger Leiter des 1. Zentralforschungsinstituts für Schiffbau, und dann stellvertretender Chefdesigner von in den Sinn das Central Marine Design Bureau. I. G. Zakharov hat wiederholt seine Ansichten in der Presse geäußert. Nehmen wir als Beispiel die Veröffentlichung eines Interviews mit I. G. Zakharov auf der Website flotprom.ru im Jahr 2012 "Die Formel der Korvette bleibt unverändert":\nDie Reihe der Schiffe der "Guarding" -Klasse geht zu Ende, die Modernisierung ist abgeschlossen und der Bau des modernisierten Schiffes - 20385 - ist im Gange. Wir sehen bereits, dass das Tempo der Änderung der Gerätegenerierung die Notwendigkeit einer Aktualisierung dieses Schiffs als erforderlich macht Gut. Und irgendwann bis 2020 müssen wir nicht nur ein modernisiertes Schiff präsentieren, sondern ein Schiff einer anderen Generation.\nWas wird es anders machen?\nDas Schiff wird etwas größer, behält aber die gleichen Kostenindikatoren bei, und das Prinzip der Modularität wird darin umgesetzt.\nEine andere Frage - jetzt sind Schiffe zunehmend in Spezialoperationen involviert. Dies kann beispielsweise die Landung von Truppen, der Einsatz von Inspektionsteams zur Bekämpfung von Piraten oder der Einsatz humanitärer Operationen (als Krankenhaus oder zur Evakuierung von Opfern von Katastrophen) oder das Minenrisikomanagement sein.\nZu diesem Zweck schlagen wir heute vor, spezielle Räume zu schaffen - und dies ist ein globaler Trend (wir nennen sie Transformatorräume), der durch den Einsatz von Containern und anderen mobilen Mitteln in kurzer Zeit umgewandelt werden kann und es dem Schiff ermöglicht, sich zu lösen diese Probleme. Dies wird ihre Eigenschaft sein.\nSo fing alles an. Im Jahr 2013 I. G. Zakharov übernahm den Posten des Vizepräsidenten der United Shipbuilding Corporation, USC. In diesem Moment war eine Reihe von Dieselkorvetten, die von der Industrie mit großen Schwierigkeiten gemeistert wurden, zum Scheitern verurteilt.\nDann begann die Synergie der Ereignisse.\nZunächst reiste der Oberbefehlshaber der Marine, Admiral V. V. Chirkov, in die USA, wo ihm alle Vorteile modularer LCS-Schiffe überzeugend demonstriert wurden.\n'Admiral Jonathan Greenert, Befehlshaber der Marineoperationen der US-Marine, zeigt den Oberbefehlshaber der russischen Marine, Admiral Viktor Viktorovich Chirkov, Modelle amerikanischer Schiffe. Ginerts Finger zeigt auf ein Modell des Zerstörers der Arleigh Burke-Klasse aus der ersten Serie (ohne Hangar), und er hält ein Modell des Küstenkriegsschiffs der Freedom-Klasse (LCS) in der Hand. Modular. Das Foto wurde Anfang 2013 aufgenommen, und bald brach die modulare Containerarchitektur in die russische Marine ein. Anscheinend ist das ein Zufall. Foto: US Navy Foto von Mass Communication Specialist 1. Klasse Peter D. Lawlor\nEs ist schwer zu sagen, warum die Amerikaner dies taten - schließlich scheiterte zu diesem Zeitpunkt das Konzept der Modularität mit einem Knall. Es ist nicht absichtlich, dass sie so bei uns sind, denn damals war die Krim noch die Ukraine, und alles in den Beziehungen zu den Vereinigten Staaten war gut? Sie konnten uns nicht absichtlich Schaden zufügen, oder?\nEs ist auch unbekannt, ob Viktor Viktorovich den Amerikanern glaubte. Den Amerikanern zu vertrauen ist im Prinzip eine ziemlich seltsame Idee, und für das russische Militär ist es umso seltsamer, so dass wir auch nichts eindeutig sagen werden. Aber die Modularität von diesem Moment an brach in unseren Schiffbau ein und wurde für lange Zeit zum Mainstream.\nUnd dann trat Zaslon JSC in das "Thema" ein - eine Organisation, die theoretisch multifunktionale Radarsysteme für die Marineschiffe liefern sollte. In der Praxis beliefert JSC "Zaslon" die Marine mit Produkten (MF-Radar), ähnlich wie bei multifunktionalen Radarsystemen, die jedoch unter "Raum" -Bedingungen manchmal (beim Abfeuern von SAM MF-Radar) in ihren Leistungsmerkmalen die erreichen können Niveau der SAM "Welle" aus der Zeit des "frühen Gorshkov" (naja, nicht ganz zu erreichen, denn im Gegensatz zum MF-RLK sorgten die "Volna" -Luftabwehr-Raketensysteme für die Niederlage von Manövrierzielen. Leicht moderne Ingenieure fingen nicht mit ihren Großvätern).\nAlle Spezialisten wussten im Voraus über diese Probleme Bescheid, aber für die Öffentlichkeit wird es später in seiner ganzen Schärfe offenbart. Für alle Interessierten können Sie die Artikel von M. Klimov lesen "Donner" und andere. Wird unsere Flotte effektive Schiffe der Nahzone erhalten? " и „Der undichte Regenschirm der Flotte. Technische Analyse des Feuers des Donners "... Und dann wurde die Energie der Jungs von "Zaslon" und ihrer "Freunde" im Almaz Central Design Bureau zu einer weiteren treibenden Kraft des neuen Schiffes, das noch geboren werden musste.\nIm Jahr 2013, ein Jahr vor den Ereignissen auf der Krim, in der Presse Die folgende Meldung ist verrutscht:\n"Die Hauptsache, die uns nicht zusagt, ist der zu hohe Preis und die übermäßige Bewaffnung - die Kalibr-Marschflugkörper, die gegen See- und Bodenziele arbeiten. Das Projekt 20385 erfüllt die Anforderungen nicht Flotte", - sagte der Gesprächspartner der Veröffentlichung. Ihm zufolge belaufen sich die geschätzten Kosten für ein Schiff auf etwa 14 Milliarden Rubel, in Wirklichkeit können es jedoch 18 Milliarden sein. Für eine Korvette mit einem Hubraum von 2,2 Tausend Tonnen, obwohl sie mit Stealth-Technologie hergestellt wurde, ist dies eine Menge. Die ebenso modernen Fregatten des Projekts 11356, die jetzt für die Schwarzmeerflotte gebaut werden, haben eine Verdrängung von fast doppelt so viel - viertausend Tonnen - und kosten dasselbe.\nDie Fregatten dieses Projekts sind Schiffe des offenen Meeres mit einer beträchtlichen Reichweite, und die Korvetten 20385 sind für die Seezone bestimmt. Seeleute glauben, dass so ein Mächtiger оружиеwie "Kaliber" zu diesen kleinen Schiffen unnötig.\nPläne zur Einstellung der Produktion von Korvetten der Projekte 20380 und 20385 wurden bereits vor der Krim umgesetzt (obwohl spätere Beamte etwas völlig anderes behaupteten), und die oben genannten Personen und Personengruppen spielten dabei eine bedeutende Rolle (obwohl alles war) nicht auf sie reduziert, wie auf 20386) ...\nIm Jahr 2015 gab I. G. Zakharov in einem gemeinsamen Artikel mit dem Leiter des Almaz Central Design Bureau, A. V. Shlyakhtenko, ein wichtiges Geständnis ab. Der Artikel "Korvetten heute und morgen" In der Veröffentlichung "National Defense" finden wir folgende Passage:\n„Die Praxis des zweiten Jahrzehnts des neuen Jahrhunderts warf eine Reihe neuer Fragen für Seesegler und Konstrukteure von Oberflächenkämpfern auf. Ihre Essenz liegt in der deutlichen Erweiterung der diesen Schiffen zugewiesenen Funktionen. Zusätzlich zu den traditionellen Aufgaben: Kampf gegen Oberflächenschiffe, U-Boote, Luftverteidigung, Feuerunterstützung für die Landekräfte - müssen sie nun die Suche und Zerstörung von Minen, Patrouillen und Beobachtungen in der Wirtschaftszone ermöglichen, die Ölförderung und die Fischereigebiete schützen Führen Sie Such- und Rettungsaktionen durch, leisten Sie Hilfe für Bedürftige und führen Sie andere Missionen durch.\nUnter Berücksichtigung der Anforderungen zur Begrenzung der Verschiebung und der Kosten von Korvetten wird der Ausweg aus dieser Situation in der Idee gesehen, austauschbare Waffen einzusetzen. "\nTatsache ist, dass die aufgelistete "Reihe neuer Fragen" zusammen mit den zuvor vorhandenen alten "Fragen" keine Modularität erfordertFür das BCH-3 steht jedoch ein kleines Fach zur Verfügung, in dem unbewohnte Unterwasserfahrzeuge für die Minenräumung und ein kleiner primitiver Kran zum Starten gelagert werden können. Ein weiteres Rack mit Bedienfeld. Alles. Darüber hinaus können all diese Dinge als letztes Mittel auf fast jedem Kriegsschiff ohne zusätzliches Abteil bereitgestellt werden.\nBasierend auf dieser falschen These wird im Artikel die folgende Reihenfolge von Prioritäten angekündigt:\n1. Für die Liste der Aufgaben ist Modularität erforderlich (tatsächlich nicht).\n2. Die am besten geeignete Option für die Modularität ist leider der Container.\n3. Um Container in das Schiff zu bringen, müssen Sie ihnen eine große Fläche zuweisen (z. B. ein Abteil im Heck und einen Hubschrauberlift).\n4. Da viel Platz benötigt wird, muss die Zusammensetzung der Bewaffnung reduziert werden, da sonst die Modularität nicht passt (vgl. Bewaffnung 20385 und 20386).\n5. Aus dem gleichen Grund ist es auch notwendig, die Besatzung zu reduzieren (und dies wird natürlich den Kampf um die Überlebensfähigkeit im Kampf sehr erschweren) - aus Gründen der Modularität.\nDas heißt, das Prinzip "Modularität um jeden Preis und der Rest - wie sich herausstellt" wurde in den Vordergrund gestellt.\nGleichzeitig war die Notwendigkeit einer hohen Drehzahl gerechtfertigt, was ein Gasturbinenkraftwerk bedeutet. Wir werden zum GEM zurückkehren.\nSo begann die Geschichte. IG Zakharov wollte Module um jeden Preis, Zaslon JSC wollte ein innovatives Radar mit Antennen-Leinwänden im Aufbau. Almaz wollte offenbar ein weiteres neues Projekt. Eine Reihe von Leuten wollte damit Geld verdienen. Und V.V. Chirkov wollte sich zu einem bestimmten Zeitpunkt darauf einigen.\nIm Herbst 2016 wurde das im Artikel beschriebene Schiff auf der Northern Shipyard unter dem Namen "Daring" abgelegt. Sein Hauptdesigner war I. G. Zakharov, "in Kombination". Der Traum vom Bau eines modularen Schiffes wurde wahr.\nEs lohnt sich, die Merkmale des Projekts für diejenigen kurz zu beschreiben, die den Verlauf der Ereignisse nicht verfolgt haben.\nAuf dem Schiff gibt es anstelle von GAS "Zarya", das für die Korvetten 20380 und 20385 verwendet wird, eine Modifikation von "Platinum", deren Energie erheblich niedriger ist und deren Zielerfassungsbereich ebenfalls liegt.\nDie Vorteile von Platina-M beginnen, wenn eine externe Niederfrequenzbeleuchtung verwendet wird, selbst mit einem gezogenen GAS-LFR, da sein Betriebsbereich niedrigere Frequenzen als der des Zarya umfasst. Aber ohne dies ist es "Zarya" deutlich unterlegen.\nDie Rüstungszusammensetzung 20386 ähnelt fast der Korvette 20380 (aus Gründen der Modularität muss die Rüstungszusammensetzung erheblich reduziert werden), mit einem kleinen Unterschied: Die Artilleriesysteme sind weniger effektiv als die der alten 20380, aber 4 mehr Flugabwehrraketen. Der Rest ist der gleiche. Vor dem Hintergrund von 20385 mit acht "Kalibern" (und in Zukunft sogar "Zirkonen") sieht "Merkur" offen erbärmlich aus.\nDer Hubschrauber wurde in einem Hangar unter Deck mit einem Aufzug wie auf einem Flugzeugträger platziert. Dies ist eine teure und technisch komplexe Lösung, die dennoch notwendig ist - sonst gelangen die Container nicht in das modulare Fach. Letztere, die sich unter dem Flugdeck befinden, erweisen sich oft als eine Sache für sich, da das Starten der Nutzlast aus diesen Containern durch die überlappenden Seitenöffnungen des Bootes behindert wird.\nHeckabschnitt der Korvette des Projekts 20386. Es ist ersichtlich, dass keine Nutzlast aus den Containern ins Wasser gesenkt werden kann, während sich das Boot an seinem richtigen Platz befindet. Zeichnung von TsMKB "Almaz"\nZur gleichen Zeit entstand ein Dilemma - entweder ein 40-Fuß-Container auf einem Hubschrauberlift oder ein Hubschrauber. Das heißt, aus Gründen der Container-Modularität wird ein Hubschrauber vom Schiff geworfen!\nEin besonderes Problem ist die Platzierung der Antennenblätter des Radarkomplexes an den Seiten des Aufbaus, der aus Verbundwerkstoffen besteht.\nViele Experten glauben, dass aufgrund der unvermeidlichen Verformungen des Aufbaus beim Bewegen in Wellen die Leinwände „spielen“ und ihre Position zufällig ändern, was ein genaues Schießen unmöglich macht. Es ist wahr, dass es möglich sein kann, das Problem durch ständiges Ausrichten der Antennen zu lösen. Erst nach dem Bau des Schiffes kann festgestellt werden, ob dies der Fall ist oder nicht und ob es entfernbar ist (wenn sich das Problem als real herausstellt). Das heißt, die Marine muss das unvermeidliche Risiko eingehen, ein außer Gefecht gesetztes Schiff zu bekommen, nur um herauszufinden, wie es ausgehen wird.\nAber selbst wenn alles funktioniert, funktioniert sowieso nichts. Dem Schiff fehlt ein Fernerkennungsradar. Um 20385 wurde auch mit der Radarstation "Zaslonovsky" die Radarstation "Fourke" für diese Zwecke aufgegeben. Bei 20386 macht die Fourke-Funktionalität nichts. Genau genommen ist überhaupt nicht klar, wie sie von diesem Schiff aus schießen werden? Darüber hinaus ist noch weniger klar, wie dieses Schiff Luftziele ohne Funkkorrektur des Raketenabwehrsystems treffen soll, das ursprünglich nicht mit multifunktionalen Radarsystemen von JSC "Zaslon" ausgestattet war? Es gibt auch keine Informationen darüber, dass das RK SAM für 20386 vorgesehen ist.\nDas Platzieren von Radar-Leinwänden auf dem Aufbau verschärft andererseits die Situation. Die Amerikaner kamen zu ihrer Zeit zu einer ähnlichen Entscheidung. Und dann die Chinesen. Tatsache ist jedoch, dass ihre Radarantennen so groß sind, dass sie nicht an einem Mast angebracht werden können. Dies ist eine notwendige Maßnahme. Gleichzeitig stehen sie auf hohen Aufbauten aus Stahl, auf schweren Schiffen, wodurch die Verformungen des Rumpfes und der Aufbauten auf Werte reduziert werden, die für das Radar unproblematisch sind. Gleichzeitig ist ihr Funkhorizont auf jeden Fall geringer als der der Radarstation am Mast - die Antennen wurden zwangsweise bis zum Aufbau entfernt und nicht, weil sie wollten.\nIm Fall von 20386 wurden sie genau deshalb in den "spielenden" Überbau gebracht, weil sie wollten, dass der Funkhorizont dieser Schiffe zwecklos abgesenkt wird, nur damit sich eine Box ähnlich dem "Zumwalta" -Überbau über das Schiff erhebt aus ästhetischen Gründen. Der Aufbau konnte anders gestaltet werden.\nDas Fazit ist, dass es sehr schwierig sein wird, auf niedrig fliegende Ziele zu schießen, selbst wenn das Radar funktioniert. Sie werden einfach zu spät erkannt - die Antennen sind zu niedrig.\nDas Hauptkraftwerk ist ein großes Problem. Diese Installation ist für ein Schlachtschiff sehr seltsam.\nHier muss ein wenig geklärt werden.\nEs gibt Systeme mit elektrischem Antrieb, bei denen Dieselgeneratoren oder Turbinengeneratoren an Bord des Schiffes langsame Hauptelektromotoren (PMMs) mit Strom versorgen, die auf Wellenleitungen laufen. Der Vorteil solcher Systeme ist die Geräuscharmut, die besonders für U-Boot-Abwehrschiffe wichtig ist. In solchen Schemata gibt es manchmal auch keine Reduzierstücke, wenn der Betrieb der Gasturbinenanlage auf der Wellenleitung nicht sichergestellt werden muss. Der Nachteil ist die enorme Masse an Elektromotoren mit niedriger Drehzahl, Hunderte von Tonnen und ihre Größe.\nEs gibt bekannte Diesel-Gasturbinensysteme, bei denen ein Getriebe entweder einen gemeinsamen oder einen alternativen Betrieb eines Diesels oder einer Turbine auf der Welle ermöglicht.\nSysteme mit partiellem elektrischem Antrieb, ähnlich denen des Grenzschiffs des Projekts 22100, sind auf einem Kriegsschiff nicht anwendbar. Ihr Hauptvorteil ist, dass im Patrouillenmodus der Dieselgenerator für den Umzug und die Stromversorgung ausreicht und im Patrouillenmodus der Kraftstoffverbrauch gewährleistet ist. Ein solches Schiff "lebt" 90% seines "Lebens" auf Patrouillenkurs. Das Schlachtschiff hat keinen Patrouillenmodus und die Leistung der Stromverbraucher ist um ein Vielfaches größer.\nWas haben die Designer des Almaz Central Design Bureau getan?\nSie gingen ihren eigenen, unberührten Weg. Die Architektur einer Diesel-Gasturbinenanlage wurde übernommen, dh eine Turbine für den Nachbrenner, ein Elektromotor für einen sparsamen Antrieb und ein Getriebe, das ihre gemeinsame Arbeit sicherstellt. Nur anstelle eines Dieselmotors mit Getriebe wurde ein Hochgeschwindigkeits-Elektromotor in Betrieb genommen.\nDas heißt, der GED ist hier keine schwere Maschine mit niedriger Geschwindigkeit, die den Propeller drehen kann, sondern ein kleiner Hummer, dessen Drehmoment vom Getriebe angehoben wird und der (was logisch ist) die Geschwindigkeit umwandelt. Weniger Umdrehungen - mehr Drehmoment. Eine solche Installation hat alle Nachteile einer herkömmlichen Diesel-Gasturbinen-Installation - ein lautes Getriebe, laute wirtschaftliche Motoren (ein Hochgeschwindigkeits-GED ist nicht der leiseste Mechanismus). Plus Ausrüstung zur Steuerung von Elektromotoren.\nGleichzeitig ist der Wirkungsgrad eines solchen Schemas aufgrund einer "zusätzlichen" Energieumwandlung a priori niedriger als der eines Dieselmotors, der an einem Getriebe arbeitet. Dieses Kraftwerk hat die Nachteile verschiedener Kraftwerkstypen kombiniert, jedoch nicht deren Vorteile.\nGleichzeitig waren die Konstrukteure von "Almaz" nicht in der Lage, solche Motoren zu liefern, die hinsichtlich der Leistung den erforderlichen Parametern des Schiffes entsprechen würden. Und sie setzten "was passiert ist". Infolgedessen haben sie die Leistung verpasst: Die angewendeten Elektromotoren sind zu schwach für dieses Schiff mit dem freigegebenen gezogenen GAS, um eine ausreichende Suchgeschwindigkeit zu haben. Und die Geschwindigkeit der Wirtschaftspassage wird dort niedrig sein. Die Schiffsabmessungen sind größer als die von 20380, und die Leistung der Wasserkraftmotoren ist geringer als die eines Dieselpaares 20380. 20386 hat die Gesamtleistung der beiden Hauptelektromotoren - 4400 PS. mit., und im Jahr 20380 kann ein Dieselpaar maximal 12000 Liter produzieren. mit. "Laut" mit solcher Kraft lief mit einer Geschwindigkeit von 20 Knoten. Mit welchem Rumpf, der in Bezug auf die Grundabmessungen größer ist, läuft der Mercury ohne Turbinen? Natürlich wird ein Teil des "Problems" durch die offensichtlich "schnelleren" Konturen des Rumpfes ausgespielt. Aber welcher?\nHöchstwahrscheinlich muss er ständig "unter den Turbinen" laufen, um eine akzeptable Geschwindigkeit zu erreichen (einschließlich der Suchgeschwindigkeit mit dem abgeschleppten GAS "Minotavr"). Und das ist ein deutlich erhöhter Kraftstoffverbrauch und damit Geld. Und vor allem eine radikale Reduzierung der Reichweite. Die Flotte hat solche Schiffe normalerweise in die Warteschleife gelegt, um Probleme mit mehr Haushaltsmitteln zu lösen.\nHier lohnt es sich, etwas Gutes über dieses Kraftwerk zu sagen - es verfügt über ein Zwischengetriebe, mit dem das Schiff zwei Wellen mit einer Turbine drehen kann. Anscheinend befindet sich die Suchpassage auf diesem Schiff (falls abgeschlossen) unter einer Turbine mit unvollständiger Leistung, die an beiden Wellen arbeitet. Aber alles andere für dieses Plus zu bauen, ist die falsche Strategie.\nDas 6RP-Getriebe für dieses Schiff sollte von OOO Zvezda-Reduzierer mit den gleichen Kapazitäten wie das RO55-Getriebe für Fregatten des Projekts 22350 hergestellt werden. Sie haben auch viel gemeinsam in ihrer Konstruktion.\nUnd dies bedeutet Folgendes: Um eine Reihe von "Korvetten" 20386 herzustellen, muss die Reihe der Fregatten des Projekts 22350 eingestellt werden. Und dies ist das einzige Serienschiff in unserem Land, das in der Lage ist, Aufgaben in der Fernseezone ohne Einschränkungen auszuführen. Darüber hinaus ist es ein wirklich mächtiges Schiff, das eine Vielzahl von Missionen ausführen kann, ein Träger moderner Lenkflugkörper der Calibre-Familie sowie der Anti-Schiffs-Raketen Onyx und Zirkon. Der Vergleich mit 20386 ist nur ein Spott. Trotzdem muss sich die Flotte de facto entscheiden.\nUnd dies ist die Hauptintrige von 20386 - es wird eigentlich keine Korvette hergestellt, sondern ein äußerst schlechter Ersatz für die erfolgreiche Fregatte von Projekt 22350. Die Frage ist - warum?\nEbenso müssen Sie auswählen, wem Sie die M-90FRU-Turbinen "geben" möchten. Sie werden sowohl für 22350 als auch für 20386 benötigt.\nUm diesen ganzen Horror zu vervollständigen, fügen wir hinzu, dass dieses "wundervolle" Schiff auch sehr teuer ist.\nIn dem bekannten Bericht des PJSC "Severnaya Verf" tauchten 29,6 Milliarden Rubel auf, die für dieses Schiff eingegangen waren. Tatsache ist jedoch, dass das Leitschiff in der Regel nicht direkt über die Werft, sondern über die Designorganisation finanziert wird. Es ist also nicht alles Geld. Darüber hinaus war das Nacharbeitsvolumen dieses Projekts nach 2016 sehr groß und kostete auch Geld.\nBöse Zungen aus den relevanten Kreisen behaupten, dass sich die Kosten für dieses Schiff bereits 40 Milliarden Rubel nähern. Inzwischen kann eine mehr oder weniger einfache Dieselkorvette, die viel besser bewaffnet ist als die 20386, sogar jetzt irgendwo für 18 Milliarden gebaut werden. Und es wird im Betrieb billiger sein. Der Kopf 20385 zu Beginn der Tests hatte im Jahr 22,5 einen Wert von 2019 Milliarden.\nTatsächlich sind die Kosten (unter Berücksichtigung der laufenden Änderungen) von 20386 bereits nahe an 22350 herangekommen, mit absolut unverhältnismäßigen Kampffähigkeiten!\nEs gibt Gerüchte, dass das Schiff unter dem "Einsatz" des 3C-14-Trägers für "Calibre" "gehackt" werden sollte. Wenn ja, dann wäre der Preis garantiert höher als der der Fregatten 22350, die im Gegensatz zu diesem „einzigartigen“ Projekt „auf normale Weise geboren“ sind. Und die im Gegensatz zu ihm echte Kriegsschiffe sind.\nAll dies hat das Projekt jedoch nicht gestoppt.\nGeschichte der Schande\nWas war weiter bekannt.\nZwei Jahre lang passierte dem Schiff nichts. Und es gab Chancen, dieses Projekt auf Kosten minimaler Verluste für das Land zu stoppen.\nDies wurde in Artikeln geschrieben „Schlimmer als ein Verbrechen. Bau von Korvetten 20386 - Fehler " и "Corvette 20386. Fortsetzung des Betrugs".\nNach Ansicht einer Reihe von Experten wurden im Zeitraum nach der Veröffentlichung des zweiten Artikels Änderungen am Design des Schiffes vorgenommen.\nIm Herbst 2018 wurde mit dem Bau des Schiffes begonnen. Wenig später warf das Verteidigungsministerium einen Trick mit den Ohren aus - es benannte dieses Schiff in "Merkur" um und versuchte nach einigen informierten Quellen (vermutlich - streng vermutlich!), Präsident V.V. dies vorzulegen, dies ist das Lesezeichen für a neues Schiff. Zur Geschichte dieses angeblichen Betrugs siehe Artikel "Das Geheimnis des Schiffbaus von 2019 oder wenn vier gleich fünf ist"... Der Betrug sei jedoch vermutlich "nicht gestartet" und müsse angeblich den Eisbrecher "Ivan Papanin" für den versprochenen Präsidenten das fünfte Schiff der DMZ abgeben, das eigentlich nicht für die DMZ bestimmt ist, obwohl es eine lange hat Reichweite.\nAndocken der Abschnitte des "Mercury" -Rumpfes. Genau das Ereignis, bei dem er angeblich als neues Schiff ausgegeben werden sollte, aber vermutlich warnte auch hier jemand den Präsidenten. Foto: Alexander Polunin, sudostroenie.info\nParallel zu diesem "Sägewerk" begann TsMKB "Almaz" unter Verwendung des während des Entwurfs von 20386 entstandenen "Rückstands" einen Versuch, in die Entwicklung von Schiffen des 1. Ranges einzusteigen, indem eine vergrößerte Version von "Mercury" mit einer verstärkten Zusammensetzung vorgestellt wurde von Waffen. Darüber im Material "Ist eine Änderung des Projekts 20386 geplant?".\nWährend dieser ganzen Zeit verteidigte die Marine das Konzept von 20386. Die Korrespondenz mit der Marine bezüglich dieses Projekts ist in dem Artikel angegeben „Ein Sieg des gesunden Menschenverstandes: Die Korvetten sind zurück. Tschüss für den Pazifik ".\nWährenddessen stand das Korps der "Merkur" weiterhin in unvollständig geformter Form am "Severnaya Verf". Es ist zuverlässig bekannt, dass der Lieferant von 6RP-Untersetzungsgetrieben für dieses Wunderschiff (Zvezda-Reductor LLC) gerade mit der Montage dieses Getriebes begonnen hat. Das heißt, in einer fertigen und getesteten Form wird es morgen nicht erscheinen.\nZvezda-Reducer, der einzige Hersteller von Getrieben für Seekraftwerke im Land, der unter einer ineffektiven Steuerung leidet, übergibt neue Designs, um nicht zu sagen, so schnell. Optimistische Berechnungen zeigen, dass es möglich ist, dass der Getriebezug in diesem Jahr fertig sein wird. Pessimistisch - wie geht es weiter?\nLassen Sie uns einen wichtigen Punkt wiederholen: Das Unternehmen begann mit der Herstellung von 6РП, nachdem die zur Herstellung dieses Getriebes erforderliche Leistung vorübergehend von der Herstellung von Komponenten für Getriebe für die nächste Fregatte des Projekts 22350 "befreit" wurde. Und dies trotz der Tatsache, dass Fregatten vorhanden sind gebaut, und Getriebe werden für sie benötigt ... Die Wunderkorvette überquert die Straße zu normalen Schiffen, aber es gibt keinen anderen Ort, an dem man sich aufhalten kann - der Rumpf kann nicht ewig auf das Hauptkraftwerk warten.\nDarüber hinaus kann es Fragen zu anderen Teilen geben - zum Verbundaufbau, der bei großen Abmessungen starr genug sein muss, um die Radarbilder zu tragen. Und genau auf dem RLC, der von denselben Leuten hergestellt wird, die die Komplexe für "Thundering" und "Aldar Tsydenzhapov" hergestellt haben, mit allen sich daraus ergebenden Konsequenzen.\nUnd schließlich schoben sie bei der "Severnaya Verf", die anscheinend die Aussichten des "Schiffs der Zukunft" realistisch einschätzte, einfach seinen Rumpf ins Wasser. Den Platz nicht einnehmen Wir haben einen technischen Abstieg durchgeführt.\nHier ist er, eine Waise, an der Wand. 4. April 2021, Foto: Neugierig, Forum-Benutzer forums.airbase.ru\nJetzt befindet sich das "Denkmal" nicht mehr im Bootshaus, sondern an der Wand. Dies ist wirklich die erste gute Veranstaltung mit russischen Korvetten seit 2016.\nWeil eine Baustelle freigegeben wurde, auf der theoretisch etwas Nützliches gebaut werden kann.\nDer Mercury-Rumpf muss lange stehen. Selbst wenn Zvezda-Reductor in diesem Jahr das Problem mit dem Getriebe löst (was nicht der Fall ist), muss jetzt auf die Fertigstellung eines neuen Platzes gewartet werden, auch wenn andere Systeme und Komponenten bereit sind. Und man sollte nicht denken, dass der Start des Strogo definitiv etwas lösen wird - es ist durchaus möglich, dass das Untersetzungsgetriebe für diesen Moment noch nicht bereit ist. Und wenn es fertig ist, ist es keine Tatsache, dass es freien Speicherplatz geben wird.\nDer Tod dieses Projekts wird ein bedingungsloser Segen für die Marine sein. Vergessen wir nicht, dass wir zum großen Teil dank dieses Projekts seit fast fünf Jahren keine Schiffe der Seezone mehr legen können, die U-Boote bekämpfen können.\nDieser "Daring-Mercury" war der Grund dafür, denn die Gesellschaft müsste es so erklären: Nach dem gehypten Superschiff der Zukunft musste sie einen Schritt zurücktreten. Jetzt haben die einfachen Leute die Werbung jener Jahre einfach vergessen, und die Zahl der Enthusiasten, die dem Schiffbau folgen, ist zu gering, um eine negative öffentliche Meinung für das Verteidigungsministerium zu schaffen. 20386 wurde aus dem Bewusstsein der Menschen gelöscht, jetzt ist es Zeit, es aus der Realität zu löschen.\nDer Schaden, den dieses Projekt für die Verteidigung des Landes verursachte, war phänomenal.\nFür das Geld ist dies der Verlust von zwei vollwertigen Dieselkorvetten, die rational ausgelegt sind. Dieses Geld wurde bereits verschwendet. Und sie können nicht zurückgegeben werden. Es ist jedoch besser, dieses Geld zu verlieren, als es und das Geld zu verlieren, das für den Abschluss des Projekts benötigt wird. Und sie werden gebraucht und viel. Die gleichen Leute aus Zaslon glauben aufrichtig, dass ihre Mängel und ihre Ehe nur auf Kosten des Staates beseitigt werden können. Und sie sind nicht allein.\nIn Bezug auf die Zeit ist dies, wie oben erwähnt, ein Verlust von fünf Jahren, in denen nichts für unsere U-Boot-Abwehr getan wurde. Überhaupt.\nJetzt ist alles schon derart Offensichtlich muss das Verteidigungsministerium nur eine Gelegenheit finden, dieses Projekt abzuschließen, die Kosten abzuschreiben und es als schlechten Traum zu vergessen. Bauen Sie auf diesem Fall etwas anderes auf, vernünftig, oder schneiden Sie es in Metall, und das war's. Ein paar Weichensteller entlassen, ein paar weitere einsperren und das Problem endgültig schließen.\nEs ist Schande. Ja, und es ist unauslöschlich. Aber Versuche, den "Merkur" trotzdem zu foltern, werden in noch größerer Schande enden. Und es wird auch unauslöschlich sein, nur mehr. Politisch wird es schwierig. Und es wird nicht ohne Vorurteile für die Karrieren vieler auskommen. Ein Versuch, den Bau dieses Schiffes abzuschließen, führt jedoch zu noch größerem Schaden in denselben Steinbrüchen. Schließlich wird es Tests geben, und der endgültige Preis wird ungefähr klar sein. Und was dann tun? Und obendrein wird der Echtzeitrahmen liegen, für den dieses Schiff gebaut wurde. In diesem Fall haben unsere effektiven Führungskräfte nichts zu verlieren: Wir müssen "schneiden, ohne auf Bauchfellentzündung zu warten".\nEs ist Zeit aufzuhören, das Offensichtliche zu leugnen und weiterzumachen. Darüber hinaus haben alle Beteiligten das Budget bereits gemeistert. Das Geld wurde erhalten. Diejenigen, die dieses Schiff angetrieben haben, brauchen es nicht mehr. Und diejenigen Beamten, die diesen Betrug immer noch stoppen, werden aufgrund der Unzufriedenheit unter ihnen unter den "angesehenen Menschen" keine ernsthaften Probleme mehr im Dienst haben. Na ja, wenn auch nur ein bisschen. Liebe Leute haben meistens schon bekommen, was sie wollten. Und keiner von ihnen will unter den Trümmern dieses Unternehmens stehen.\nDie Ausnahme ist I. G. Zakharov, der ein modulares Schiff wollte und es nicht erhielt. Damit kann aber etwas gelöst werden.\nSchließlich wusste jeder, was hinter diesem Projekt steckt. Warum also warten?\nDas Verteidigungsministerium hat eine ganze Reihe von Korvetten mit funktionsunfähigen Radarsystemen auf dem Weg und einen Hersteller, der sie niemals fertigstellen kann. Eine ganze nicht kämpfende Flotte.\nOhne Merkur wird es genug Probleme geben, und es ist besser, sie nicht zu verschlimmern.\nGrundlagen der Schiffbaupolitik: Grundsätze und AnwendungenKorvette 20386. Fortsetzung des Betrugs\nEl Dorado April 7 2021 18: 03\nMachito April 7 2021 19: 56\nFür Merkur. Ohne klirrende Gläser.\navg April 7 2021 20: 45\nFür die herrliche Brigg "Mercury" mit drei "Hurra!" Aber für diejenigen, die, ohne nachzudenken oder aus Gemeinheit, dieser herrliche Name flattert - nicht gießen!\nMachito April 7 2021 22: 37\nEs ist keine Sünde, für die herrliche Brigg Merkur zu trinken. Aber die Wunderkorvette Merkur ist nur die Spitze des Teigschnitts.\navg April 7 2021 22: 57\nIch denke, deshalb haben sie ihn angerufen, damit es bequemer wäre, zu schneiden.\nRu_Na April 7 2021 18: 20\nNun, es ist gut, dass sie diesen Betrug von Projekt 20386 aufgegeben haben! Das Schiff ist nicht nur teuer, der Preis liegt auf dem Niveau der Fregatten 22350, obwohl die Korvette selbst nicht einmal in der Nähe ist, es ist auch auf dem Niveau der Korvetten 20380 in Bezug auf seine Eigenschaften und ist seinem Gegenstück weit unterlegen 20385! Das Hauptmerkmal war natürlich die Modularität, aber wie das Leben und das Beispiel der US Navy gezeigt haben, ist die Modularität auf dem Papier gut, in der Praxis ist sie furchtbar teuer und unpraktisch!\nTimokhin-aa April 7 2021 18: 38\nBis sie dies offiziell abgelehnt haben, können sie dennoch versuchen, den Bau gemäß dem ursprünglichen Projekt abzuschließen. Reduzierstück, dann "Sternreduzierersägen". Ich bin hier eher drängen als den Insider zu verbreiten.\nAber die Serie wird es anscheinend nicht sein, und das ist sehr gut.\nBerberitze25 April 7 2021 19: 11\nobwohl ich mich erinnere, dass Klimov ohne Alternative erklärte, dass er die einzige Zukunft für die Flotte sein würde ... und es wäre eine Schande, wenn Fregatten zugunsten von Sechsern aufgegeben würden ... Im Allgemeinen wird im Moment die Basis der Flotte sein seien Sie die Fünfer\nMager April 7 2021 21: 19\nTimokhin - um es nur als Trainingsschiff auf einem Elektroschiff zu bauen, damit er Kadetten über relativ kurze Strecken, maximal ein paar hundert Meilen, tragen kann. Es wird schlimm sein, wenn sie beschließen, ihn anzustoßen, das Kriegsschiff wird nicht aus ihm herauskommen.\nTimokhin-aa April 7 2021 22: 16\nNun, ich schlug so etwas vor.\nNemchinov Vl April 8 2021 00: 25\nFür das Geld ist dies der Verlust von zwei vollwertigen Dieselkorvetten, sei es Sie sind rational gestaltet.\ngut, also haben wir usw. 20380 um genau zu nennen - rational gestaltetzumindest schwierig (!)...\n20385, sicherlich besser, aber noch teurerund ist gleichzeitig genauso langsam (!).\nOffensichtliche Anstrengungen zur frühen Entwicklung und Einführung vielversprechender Dieselmotoren der "D-500" -Familie (für 8000 PS) in Serie werden nicht unternommen ...\nProjekt 11664 als sinnvolle Alternative für - rationales Design (für neue TTZ, einschließlich "Aussetzer 20380 und 20385") Wird nicht berücksichtigt ...\ndie Flotte Drücke weiter auf 20380Gemessen an der Tatsache, dass bei der "Armee-2020" staatliche Verträge auf sie (!) niedergeschlagen wurden ...\nTimokhin-aa April 8 2021 01: 26\nDas Projekt 11664 als vernünftige Alternative für ein rationales Design (für eine neue TTZ unter Berücksichtigung der "Aussetzer 20380 und 20385") wird nicht berücksichtigt.\nVladimir, das MOST-Projekt hatte eine andere Nummer. Die letzte Zahl ist anders. Beruhige dich bitte.\nBayard April 8 2021 02: 52\nAus dieser ganzen Geschichte ergeben sich sehr schlechte Schlussfolgerungen ... In unserem Vaterland ist es einfach so passiert, dass die oberste Führung der Marine zusammen mit Industrie- und Designorganisationen alles getan hat (und weiterhin tut), damit Russland keine Flotte hat. Alles Notwendige, um die Umsetzung des Flottenaufrüstungsprogramms zu sabotieren, wurde getan, und statt einer recht anständigen Gruppierung neuer Schiffe bis Ende 2020 ... gibt es fast nichts.\nUnd wenn die Verzögerung beim Bau der Fregatten 22350 nach dem Putsch in der Ukraine immer noch eine Entschuldigung für das Fehlen eines Kraftwerks ist, dann ist alles andere reine Sabotage ... einer sehr gut koordinierten kriminellen Gruppe. Diese Sabotage ist besonders ausdrucksstark beim Aufbau von U-Boot-Abwehrkräften in der nahen Zone ... Hier gingen sie im Allgemeinen kreativ an die Sache heran - umfassend und erfinderisch.\nUnd das Epos mit diesem "Rekorvet", nur der Höhepunkt des Zynismus und der Empörung über den gesunden Menschenverstand\n... Um ehrlich zu sein, war ich nicht mit den Merkmalen seines "herausragenden und revolutionären GEM" vertraut, aber nachdem ich heute seine Beschreibung gelesen hatte ... ... Ich bin schockiert, meine Herren ... Das ist HUTSPA in einem Würfel.\nInfolgedessen haben wir über den gesamten Zeitraum des Bestehens des Schiffbauprogramms zur Wiederbewaffnung der Flotte in 12 Jahren ... was haben wir?\n- zwei Fregatten,\n- eine Handvoll Korvetten, die in Bewaffnung und Ausrüstung (Avionik, Radar) vielfältig sind,\n- eine bedingt kampfbereite MAPL \_ SSGN vom Typ "Ash",\n- die Hälfte der Norm der erwarteten Anzahl von SSBNs vom Typ "Borey",\n- eine Herde vom MRK-Typ "Buyan" und "Karakurt" ...\n- ja 8 dieselelektrische U-Boote des Antidiluvian-Projekts, ohne BUGAS, ohne neue Torpedos und Anti-Torpedo-Schutz ... auf der alten Energie ...\nja, und vielleicht alle Schiffe des Neubaus, die zumindest einen Kampfwert haben ...\nEs gibt immer noch ein Problem mit der Marinefliegerei ... besonders mit U-Boot-Abwehr ... Aufklärung ... Patrouille ... MRA ... sogar nur Kämpfer ...\nEs gibt keine AWACS-Flugzeuge.\nSelbst Mittelschüler hätten solchen Unsinn nicht gemacht.\nUnd natürlich sehr unfreundlich ...\nAber es scheint, dass das Land einen Oberbefehlshaber hat ... den Verteidigungsminister mit seinem eigenen Ministerium ... den Oberbefehlshaber der Marine und sein Oberkommando ...\nNehmen und verbrennen Sie einfach viel Zeit und Geld ... in einer scheinbar bedrohten Zeit ...\nLass das Land unbewaffnet ...\n... mit einer fragmentarisch bewaffneten Armee ...\nUnd wie "Hurra" nicht schreit, welche Paraden nicht rollen ... Verteidigung kommt nicht an ...\nNein, natürlich wurde etwas getan ...\nDas ist nur, wenn Sie genau hinschauen ... es ist immer wie bei der "Barriere" oder genau diesem "Merkur", an den man sich für die Nacht nicht erinnert ...\n... Kannst du dich nicht betrinken?\n... Wenn es so einfach wäre ...\nSchließlich garantiert selbst die Tatsache, dass dieser Rumpf aus ihrem Bootshaus geworfen wurde, noch nicht, dass der gesunde Menschenverstand gewonnen hat ... Und selbst die Tatsache, dass der Bau von 20385 wieder aufgenommen wurde (was sicherlich sehr gut ist), garantiert nicht, dass dieser Rumpf vollständig ist. Ausgereifte Korvetten werden jemals in Dienst gestellt ... mit so und so einem "Schild" ... aus Gold mit Diamanten ... aber nicht funktionsfähig ...\nVirenschutz April 8 2021 07: 32\nVor vielen Jahren - Raketen in zivilen Containern - warfen alle und diesen Zakharov.\nStealth, Modularität. usw. jetzt nicht mehr zu Ehren. aber versucht, Pfadfinder zu spielen - ein friedlicher Traktor in einem Okiyan erhält plötzlich 2-5 Container (?) und geht, um Vinisuela oder die Bahamas zu retten. zerstöre Guam oder Diego Garcia. Ich warf leere Behälter - und nahm wieder ein Sonnenbad.\nBayard April 8 2021 08: 00\nStealthy Deployment Container sind gut. Und auf zivilen Schiffen ist dies möglich. Aber auf Kriegsschiffen braucht man keine solche Dummheit. Modularität ist nur für eine bequemere Modernisierung von Schiffen gerechtfertigt - für eine einfachere Demontage / Montage von Ausrüstung und Waffen.\nUnd ausschließlich zu Sabotagezwecken.\nDie Geschichte der UdSSR kannte einen langen Zeitraum ihrer Geschichte, als der Chef des KGB der Hauptsaboteur und Feind des sowjetischen Staates und Volkes war ... Und noch früher war sein Onkel derselbe Feind und in derselben Position. ..\nEs sieht so aus, als hätten wir jetzt etwas Ähnliches in der Marine.\nAuf jeden Fall ist ein einheitlicher Mist mit diesem Freak 20356, dieser hartnäckige und absichtliche Unsinn nichts anderes als absichtliche und raffinierte Sabotage.\nUnd Container in Venezuela und Kuba sind eine gute Idee.\nAlex777 April 8 2021 11: 39\nWenn sie sich an die Situation vor 7 bis 10 Jahren erinnern, vergessen sie aus irgendeinem Grund oft, dass der INF-Vertrag damals war.\nSeien Sie nicht so verärgert über Sabotage in der Marine. Nicht alles ist so einfach.\nVor dem Hintergrund von 20385 mit acht "Kalibern" (und in Zukunft sogar "Zirkonen") sieht "Merkur" offen erbärmlich aus.\nTimokhin weiß, dass das Mercury-Projekt ganz anders ist als das Daring-Projekt. Er weiß, dass es auf Mercury im Gegensatz zu Daring 2 UKSKs gibt und dass es nicht notwendig ist, einen Hubschrauber auf Mercury zu werfen, um die CD zu platzieren.\nAber das Foto und die Argumente im Artikel verwendeten die alten.\nDer Vergleich der "modernen Fregatte" 11356 mit 20385 ist meiner Meinung nach sehr vieldeutig.\nWas nützt es, wenn 11356 weit weg segelt? Was kann er dort tun, außer die Flagge zu zeigen?\nRhetorische Frage. Alles zu diesem Thema wurde bereits vor mir gesagt.\nIch stimme mit Sicherheit zu, dass 22350 (besonders mit 4 UKSK) "unser Alles" ist. Aber warum müssen wir uns entscheiden, wem wir die Turbinen geben wollen? Ich weiß nicht, was unser Management daran hindert, Geld in seine Produktion zu investieren und es signifikant zu erhöhen.\nIch werde zu diesem Thema nichts erfinden.\nBöse Zungen aus den relevanten Kreisen behaupten, dass sich die Kosten für dieses Schiff bereits 40 Milliarden Rubel nähern.\nDie Schätzung der Kosten von Quecksilber basiert meiner Meinung nach hauptsächlich auf Emotionen.\nIm Allgemeinen gibt es in dieser Geschichte viele Emotionen.\nNehmen wir zum Beispiel die Annahme, dass die Küstenschiffe von den Staaten gebaut wurden, um uns zu verwirren.\nUnd ich werde mir viele Minuspunkte für meinen Beitrag schnappen.\nAber ich werde bei meiner Meinung bleiben, dass mit 20386 nicht alles so dumm und hoffnungslos ist, wie im Artikel angegeben.\nBayard April 8 2021 17: 42\nIn unserer unvollkommenen Welt ist im Allgemeinen alles mehrdeutig, und ich werde definitiv nicht jeden mit einem Teer beschmieren. Aber diese ganze Geschichte von 20386 ist reine Sabotage.\nAbsolut ALLES, was mit diesem Freak zu tun hat.\nUnd ich habe in all den Jahren noch nie ein einziges verständliches und professionelles Argument für dieses "Wunder der technischen Fantasie" gehört.\nWir haben viel gesprochen. Aber absoluter Unsinn.\nUnd der Unsinn ist eindeutig bösartig.\nJede solche Geschichte hat ihre eigene Intelligenz.\nDieser hat solche Zeichen - Dunkelheit.\nUnd kein einziger verständlicher Profi.\nNiemand konnte erklären, WARUM ein solches Schiff gebraucht wird, was seine Ziele sind, warum es genau so ist und warum ALLES, was auf ihm durch das Lendenstück geplant ist.\nDie Marine braucht das nicht.\nUnd das kann nicht allein durch Gier erklärt werden.\nNur - Verrat.\nUnd was gibt es zu vergleichen?\nDas DMZ-Schiff wurde gemäß der Exportoption (!) Als Begleitfregatte und der BMZ-Korvette gebaut, deren Hauptaufgabe die PLO und der Schutz des Wassergebiets ist.\nAber warum müssen wir uns entscheiden, wem wir die Turbinen geben wollen? Ich weiß nicht, was unser Management daran hindert, Geld in seine Produktion zu investieren und es signifikant zu erhöhen.\nBei den Turbinen selbst gibt es weniger Probleme als bei den Getrieben. In Russland wurde noch kein Getriebe hergestellt. Dies sind nur die ersten Experimente, und es wurde noch kein einziges im laufenden Betrieb getestet (ich spreche nicht von Betrieb). Und die kompletten Zyklusturbinen sind ebenfalls neu, aber nicht so kritisch wie die Getriebe.\nDas Problem dabei ist, dass die begrenzte Kapazität für Getriebe für 22350 ausgesetzt wurde, um den Horror zu erzeugen, der für 20386 vorbereitet wird. Es wäre besser, auf dieses Missverständnis des Kraftwerks von 22350 zu wetten, obwohl die Geschwindigkeit anständig wäre und die Kolomna-Dieselmotoren mit niedriger Drehzahl nicht viel Lärm machen. Aber schließlich gibt es wirklich - durch den Arsch und in eine Eversion ... laut, mit einem ungeheuren Machtverlust ... WARUM?\nUnd das ist definitiv nicht aus Dummheit.\nNein, der erwartete Preis wurde dort genannt. Und es ist bereits nahe oder gleich 22350.\nWarum brauchen wir diese Hässlichkeit?\nDas BMZ benötigt PLO- und OVR-Korvetten. Es gibt einen völlig ausgeglichenen (nicht ohne Geschwindigkeitsprobleme) 20385, aber wir brauchen auch einen günstigeren, exklusiv für ASW mit moderaten AA-Abwehrmechanismen.\nUnd der Unsinn über die "Korvette der Fernseezone" ... es ist nur ein Oxymoron. Dafür gibt es eine Fregatte. Und die Fregatte 22350 ist das Beste, was wir dafür haben können.\nJa, sie haben sich verwirrt - nach dem "Sieg im Kalten Krieg".\nUnd dann wir. Aber mit Absicht - um eine Sackgasse zu beschreiten.\nUnd es gelang ihnen, weil - Verrat. und Betrug mit sehr guter Monetarisierung.\nWie Sie sehen können, nein.\nJeder hat das Recht, Fehler zu machen.\nAber die Wahrheit ist teurer.\nIch wähle - die Wahrheit.\nAlex777 April 8 2021 21: 10\nAber diese ganze Geschichte von 20386 ist reine Sabotage.\nIhre Position ist klar.\nSie und ich haben in vielen Fragen enge Positionen.\nMal sehen, ob im Laufe der Zeit Fortschritte in dieser Angelegenheit erzielt werden.\nNicht-Kämpfer April 8 2021 19: 11\nDer Grund ist, dass unsere Flotte unter dem Motto "Es wird sowieso keinen Krieg geben" lebt. Das letzte Mal, dass sich die Flotte auf den Krieg vorbereitete, war während der Kubakrise. Ich war in den frühen 90ern dort und ich glaube nicht, dass sich etwas geändert hat.\nTimokhin-aa April 8 2021 21: 40\nDarüber hinaus nicht nur die Flotte. In unserem Land sind sowohl der Apparat des Verteidigungsministeriums als auch die Industrie stark davon betroffen.\nMarchcat April 7 2021 18: 39\nUnter Stalin hätten all diese "Schöpfer" harte Arbeit für Sabotage erwartet.\nkapitan92 April 7 2021 21: 13\nEs wurde erwartet, dass sie erschossen werden, keine harte Arbeit!\nMarchcat April 7 2021 21: 36\nZumindest harte Arbeit.\nkig April 9 2021 18: 43\nUnter Stalin hätte dieser Artikel als Vorwand für Verhaftungen gedient. Unter Stalin wurden viele Ingenieure und Designer unterdrückt, deren Ideen nicht zu den erwarteten Ergebnissen führten, und gleichzeitig diejenigen, die nicht mit ihren Vorgesetzten zusammenarbeiten konnten. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie, Kapitan, unter Stalin leben wollen. Oder sie würden leben, ohne herauszustechen und nicht in der Presse zu sprechen. Na ja, vielleicht auf Bestellung.\nkapitan92 April 9 2021 23: 48\n... Es ist unwahrscheinlich, dass Sie, Kapitan, unter Stalin leben wollen. Oder sie würden leben, ohne herauszustechen und nicht in der Presse zu sprechen. Na ja, vielleicht auf Bestellung.\nLeider kann ich dich nicht einmal beim Namen nennen, du hast einen "Spitznamen oder eine Fahrt", was auch immer du willst! Haben Sie Angst, im Forum unter Ihrem eigenen Namen zu sprechen?\nIch wurde in den frühen 60ern geboren, und Sie müssen mich nicht mit Stalin erschrecken, meine Eltern lebten zu Stalins Zeiten, ich wurde in der UdSSR geboren, erhielt eine Ausbildung, diente, arbeitete.\nViele Menschen, die in den 80ern geboren wurden, versuchen jetzt darüber zu streiten, wie schlecht das Leben in der UdSSR war, ohne eine Ahnung zu haben.\nStalin ist die Geschichte des Landes, das sind Fehler, das sind Siege, das ist die Armee, das ist der Atomschild der UdSSR.\nWas jetzt passiert, ist keine Trägheit und kein Diebstahl, es ist ein Verrat und Verrat an den nationalen Interessen und der Verteidigung des Landes.\nUnter Stalin wurden viele Ingenieure und Designer unterdrückt, deren Ideen nicht die erwarteten Ergebnisse lieferten\nKönnen Sie die Namen der Designer und Erfinder auflisten, die in Stalins Lagern umgekommen sind?\nkig April 10 2021 03: 10\nSie können die Namen der Designer und Erfinder auflisten, die in den Lagern verschwunden sind\nIch sagte tatsächlich "unterdrückt", nicht "verschwunden". Das sind etwas andere Dinge. Ganz anders. Bei den Namen fallen mir sofort Korolev, Glushko, Taubin und Stechkin ein. Ja, Sie können sich selbst darüber informieren, wenn Sie Interesse zeigen.\nRatmir_Ryazan April 7 2021 23: 48\nDass es unter Stalin keine gescheiterten Projekte gab?\nOder haben sie es vielleicht unter Stalin geschafft, sich richtig auf den Krieg vorzubereiten?\nSowohl unter den Zaren als auch unter Stalin und allen auf der Welt hatten, sind und werden Projekte, die sich als unnötig, teuer und ineffektiv herausstellen werden.\nDies ist kein Fehler, dies ist eine Erfahrung, eine Erfahrung, die berücksichtigt wird.\nUnd dann wird klar, was und wie dort.\nSu-47 zum Beispiel ging nicht in Produktion, und auch das verschwendete Geld umsonst? Nein, nicht umsonst, wir haben Erfahrung und Verständnis dafür, was möglich ist und was nicht. Ein Teil davon wird in anderen Projekten verwendet.\nEs ist unmöglich, nur gute Schiffe, Flugzeuge und Panzer zu bauen. Es ist unmöglich, bei etwas keine Fehler zu machen.\nWenn Sie in der Zwischenzeit zwischen Projekt 22350 und Projekt 20386 wählen, wird die Fregatte unbestreitbar mehr benötigt. Und dann werden wir sehen, was da ist und wie. Es wird die Möglichkeit geben, mehr Motoren herzustellen. Es ist in Ordnung, wenn die Korvette des Projekts 20386 gemäß dem ursprünglichen Plan fertiggestellt wird.\nTimokhin-aa April 8 2021 00: 25\nEs ist gut für Sie, dies zu sagen, Sie werden die Situation nicht mit einem völlig unfähigen Schiff durchkreuzen.\nNKT April 8 2021 11: 03\nUnd wenn Sie die Situation von der anderen Seite betrachten. Wir brauchen Korvetten, besonders diese? Vielleicht ist es besser, sie überhaupt nicht zu bauen und die gesamte Energie auf den Bau einer riesigen Serie von Fregatten des Projekts 22350 umzustellen?\nTimokhin-aa April 8 2021 11: 07\nNein, es gibt eine Lücke darin, dass das Geld im Land begrenzt ist und wenn Fregatten für einfache Aufgaben im BMZ geworfen werden, werden sie nicht ausreichen.\ndranthqu April 15 2021 23: 57\nSieht aus wie ein Schachmattproblem. Optimierung: Sie können eine Reihe von Ressourcen schätzen (Geld, Produktionskapazität, verfügbare Streitkräfte, verfügbare Technologien und Waffen - es gibt genügend Informationen in offenen Quellen); Sie können die Aufgaben und Anforderungen abschätzen (wollen wir die ukrainischen und georgischen Kanonenboote abwehren? Wollen wir Flugabwehrbastionen bauen? Wollen wir die KUG / AUG in bestimmten Gebieten finden und zerstören können?) ;; Auf dieser Grundlage kann man meines Erachtens versuchen, die optimale Zusammensetzung der Flotte für Schiffe verschiedener Klassen zu berechnen (üblicherweise ein Minensuchboot / eine Korvette / eine Fregatte / ...).\nOhne solche Modelle summiert sich irgendwie nicht alles zum System oder es summiert sich nicht zu einem großen Knarren. Wie viele UKSK pro Fregatte benötigen Sie? Wie viele Raketen befinden sich auf SSBNs? Welcher der vorhandenen SACs eignet sich besser für die Bereitstellung von PLO? Usw.\nNehmen Sie den Vorredner: "Wir brauchen Korvetten, umso mehr wie diese? Vielleicht ist es besser, sie überhaupt nicht zu bauen und alle Energie auf den Bau einer riesigen Serie von Fregatten des Projekts 22350 umzustellen?" Matte. Modelle können zeigen, dass "für Aufgaben A, Projekt 22350 5 Korvetten entspricht, für Aufgaben B es im Allgemeinen außer Konkurrenz ist und für Aufgabe C es besser ist, 20386" Fußcontainer, dann wird er besser damit umgehen).\nTimokhin-aa April 19 2021 12: 41\nAlles ist noch schwieriger, weil es immer noch notwendig ist, gleichzeitig die Aufgabe der Kräftekontrolle zu lösen, und es wird mit jeder Einheit komplizierter.\ndranthqu April 22 2021 20: 30\nIch stimme zu, aber eine solche Aufgabe muss irgendwie angegangen werden. Daher denke ich, dass es möglich ist, die Kontrollfaktoren als konstant zu betrachten und zunächst ein vereinfachtes Problem zu lösen. Darüber hinaus können Sie natürlich verschiedene Faktoren hinzufügen - die Kontrolle über Ihre eigenen und die des Feindes, Technologien, die in naher Zukunft verfügbar sein könnten (ein Beispiel aus einem anderen Bereich - Armata. Der Panzer scheint da zu sein, ist es aber nicht Aber es kann verfügbar werden, obwohl und nicht massiv, mit der richtigen Infusion von Kräften und Ressourcen) usw.\nEs scheint mir, dass ein Beispiel für eine solche Aufgabe sein könnte, "wie viele und welche Art von Schiffen benötigt werden, wenn die in der Russischen Föderation bereits verfügbaren seriell hergestellten Systeme verwendet werden, um ein modernes Atom-U-Boot (zum Beispiel die Virginia-Klasse) in der USA zu erkennen." Fläche von 800x800 km (die bedingte Barentssee) innerhalb von X Stunden mit einer Wahrscheinlichkeit von 0.5 ". X kann groß genug sein.\nEs ist klar, dass dies eine stark vereinfachte Aufgabe ist und die Aufgabe Friedenszeit ist. Es ist klar, dass die Qualität des Managements, die Taktik der Anwendung, andere Faktoren wie spezifische Hydrologie, Geographie usw. wirkt sich auf die tatsächlichen Ergebnisse aus. Darüber hinaus ist es möglich, dass einige Faktoren, die völlig unberücksichtigt bleiben, aufgedeckt werden. Dies sind jedoch nur weitere Schritte im Modell.\nJetzt werden selbst solche primitiven Modelle nirgendwo diskutiert - nur "die Fregatte ist Scheiße - lasst uns zehn Schlachtschiffe haben!" oder "das Schlachtschiff ist teuer - wir hätten 3 aufblasbare Enten"\nTimokhin-aa April 22 2021 21: 15\nStimmt, aber auch hier muss man sich entscheiden - das Problem kann auf verschiedene Arten (Kräfte) gelöst werden, und jedes hat seine eigenen Vor- und Nachteile und Kosten.\nIm Allgemeinen bin ich vor langer Zeit zu dem Schluss gekommen, dass eine einzelne Person einfach nicht über die Struktur der Kräfte nachdenken kann, die in der DMZ operieren sollen. Wir brauchen Forschungsarbeiten zu diesem Thema.\nWer hätte das getan?\ndranthqu April 22 2021 21: 25\n> Stimmt, aber auch hier muss man sich entscheiden - das Problem kann auf verschiedene Arten (Kräfte) gelöst werden, und jedes hat seine eigenen Vor- und Nachteile und Kosten.\nGenau. Es gibt jedoch zwei Möglichkeiten: Entweder bauen wir ein Modell und vergleichen verschiedene Methoden numerisch, oder wir winken mit den Händen und rutschen in Politik und Geschmack.\n> Im Allgemeinen bin ich vor langer Zeit zu dem Schluss gekommen, dass eine einzelne Person einfach nicht über die Struktur der Kräfte nachdenken kann, die in der DMZ operieren sollen. Wir brauchen Forschungsarbeiten zu diesem Thema.\n> Wer hätte das getan?\nWährend ich den vorherigen Kommentar schrieb, suchte ich nach Rezensionen zum Thema Matte. Modellierung aller Arten von Suchvorgängen nach U-Booten. Auf Englisch. Dies ist eine Menge Mathematik, selbst für die einfachsten und grundlegendsten Probleme der Form "ein U-Boot zu entdecken, das heimlich die Meerenge überquert". Ja, offen - aber das ist eindeutig nicht auf Amateurebene. Alles begann übrigens mit der Aufdeckung deutscher U-Boote im Zweiten Weltkrieg.\nDaher stimme ich voll und ganz zu - dies ist eine ernsthafte wissenschaftliche Arbeit und nicht für eine Person, sondern im Allgemeinen - eine Richtung, die nicht viel weniger kompliziert ist als zum Beispiel Raketenwissenschaft oder Kernphysik.\nRatmir_Ryazan April 8 2021 22: 18\nEine Korvette zur Verteidigung der Küste und eine Fregatte für lange Reisen.\nWir brauchen viele Korvetten, damit sie ein großes Gebiet in der Nähe unserer Ufer und über Wasser und unter Wasser kontrollieren können, und Fregatten werden bei Operationen in großer Entfernung von unseren Ufern eingesetzt.\nEs ist teuer, Fregatten alleine zu bauen. Es ist so, als würde man nur Lastwagen produzieren, damit man Sand darauf tragen und auch rollen kann.\nbk0010 April 10 2021 12: 07\nTeuer? Aber in dem Artikel schreiben sie, dass die neue Korvette mit dem gleichen Geld herauskommt.\nRatmir_Ryazan April 10 2021 17: 17\nDiese Korvette von Projekt 20386 wird zum Preis einer Fregatte herausgebracht, und Korvetten von Projekt 20380/20385 machen etwa die Hälfte der Kosten der Fregatte von Projekt 22350 aus.\nNemchinov Vl April 8 2021 19: 04\nEs ist gut für dich, das zu sagen du wirst nicht harken Situation mit völlig außer Gefecht gesetztes Schiff.\nahahaha ... aber nicht ganzUnd 3/4 unfähig (ohne PLUR, ohne Luftverteidigung und ohne Geschwindigkeit) Korvette 20380 (!)wie und wer wird harken ? Wer wird für die Tatsache angezogen, dass lass die Flotte teurer Müll ?\nRatmir_Ryazan April 8 2021 22: 21\nWas soll man dort harken?\nSie werden eine Korvette aus Projekt 20386 herstellen und verwenden, sie werden in der Praxis alle Vor- und Nachteile eines solchen Schiffes aufdecken, und dann wird bereits klar sein, wohin sie sich beim Bau von Korvetten bewegen sollen.\nBayard April 8 2021 03: 09\nEs wird die Möglichkeit geben, mehr Motoren herzustellen. Es ist in Ordnung, wenn die Korvette des Projekts 20386 gemäß dem ursprünglichen Plan fertiggestellt wird.\nIst es nicht genug für Sie, dass dieses Projekt bereits durchgeführt wurde?\nStoppen Sie den Bau von U-Boot-Abwehrschiffen für fünf Jahre ?!\nAnstatt Getriebe für das Kraftwerk des Projekts 22350 zu produzieren, bauen sie ein Kraftwerk, das weltweit kein Analogon mit ungeheurer (!!!) Ineffizienz und Eigenschaften hat ?!\nJa, um alle Autoren und Initiatoren dieses Projekts fest in sein ("Merkur") Korps zu schweißen ... bis zum fairen Prozess vor dem Militärgericht. Was sie sicherlich verdienen.\nramzay21 April 8 2021 09: 36\nUnter Stalin bereiteten sie sich auf den Krieg vor und nicht wie jetzt auf Paraden. Die Situation erinnert eher an 1905, eine gleichmäßige Parade von dummen Schiffen, zufriedenen, angesehenen Menschen und dann Port Arthur und Tsushima ...\nAlex777 April 8 2021 16: 09\nKreationserfahrung wird sicherlich nützlich sein.\nDies ist das erste Projekt eines russischen Oberflächenschiffs, das eine Gasturbineneinheit mit teilweisem elektrischen Antrieb umfassen wird. Als Experiment wird es in der Tat leider nicht billig sein.\nEs wird bereits nicht nach dem Original gebaut, sondern nach dem verbesserten.\nDie Hinzufügung von 2 UKSK stärkte das Schiff erheblich.\nUnd seine Seetüchtigkeit mit Autonomie ist normal.\nEine andere Sache ist, dass eine solche Korvette sinnvoll wäre, wenn die Fregatten gemäß Projekt 22350M (48 VPU) gebaut würden. Aber für den Moment, ungefähr 22350M, Stille und es sieht aus wie ein gewöhnlicher 22350 mit 32 VPUs - das ist es, woran sie festhalten wollten.\nTimokhin-aa April 8 2021 21: 39\nDort ist sozusagen das Deck bereits verlegt und darin befinden sich nur Öffnungen für die "Redoubt" und die Schultergurte des Turms.\nWo gibt es UKSK?\nAlex777 April 8 2021 21: 42\nSenden Sie den Link - ich werde mit Interesse schauen.\nEs ist schwer vorstellbar, dass das BIP bei der Neuverlegung etwa 4 VPUs interpretiert wurde, aber sie werden mit 2 gebaut.\nTimokhin-aa April 8 2021 22: 39\nUnd haben Sie mit dem BIP darüber gesprochen, als Sie es mit einem Lesezeichen versehen haben?\nAber über das BIP:\nDer Link im Artikel war praktisch.\nAlex777 April 8 2021 22: 42\nIch habe diesen Artikel natürlich auch gelesen, als er geschrieben wurde.\nMal sehen, wie alles endet.\nRatmir_Ryazan April 8 2021 22: 24\nIch habe gelesen, dass sie dieses Jahr planen, das erste Schiff des Projekts 22350M abzulegen\nAlex777 April 8 2021 22: 27\nSie werden nicht. Das Bootshaus für den Bau soll 2022 fertiggestellt werden.\nIlya091 April 7 2021 18: 43\nstellen sich oft als eine Sache für sich heraus, da das Starten der Nutzlast aus diesen Containern durch die überlappenden seitlichen Lufteinschlüsse des Bootes behindert wird.\nZum Starten muss der Container meines Wissens auf der Plattform hinter dem Boot installiert werden. Dem Bild nach zu urteilen, ist es nicht notwendig, das Boot auf dem beigefügten Bild zu entfernen (es stellte sich schief heraus ) zeichnete einen ungefähren Weg für den Container, am Ende ist der Kran dort beweglich und die Einheit hinter den Containern wird von oben "gekippt", oder wenn die Abmessungen des Bootes und des Containers es ermöglichen, den Container darüber zu halten.\nUnd in Bezug auf den Rückzug aus dem Bootshaus habe ich gehört, dass sie das Quecksilber zu einem anderen Bootshaus transportieren wollen, so dass die Möglichkeit besteht, dass der Autor früh glücklich ist.\nTimokhin-aa April 7 2021 19: 11\nUnd was machen sie dort? Latsports sind direkt neben den Booten, es gibt keine separate Startausrüstung.\nMager April 7 2021 21: 22\nDie Container könnten einmalig hergestellt werden, aus Kunststoff, das Gewicht würde geringer ausfallen, und im Idealfall ist es besser, sie faltbar und abschnittsweise zu machen - ein Container für eine Rakete, und der Abschnitt kann sogar auf dem Deck rekrutiert werden 8-12 Behälter.\nTimokhin-aa April 7 2021 22: 17\nIst der Platz für den Container auf dem Schiff ebenfalls aus Kunststoff? Und es hat Masse.\nBashkirkhan April 7 2021 21: 27\nEs gibt keine separate Start- und Hebeausrüstung.\nIst dieses Pribluda ein Startgerät?\nTimokhin-aa April 7 2021 22: 15\nTimokhin-aa April 8 2021 15: 42\nIgor K. April 8 2021 18: 21\nDie Entscheidung zum Ertrinken wurde kompromisslos umgesetzt.\nTitus_2 April 8 2021 06: 58\nWirst du das Ass auf dem Boden reiten? Solche Mechanismen erfordern Hydraulikführungsantriebe und so weiter.\nalexmach April 8 2021 14: 16\nVielleicht ist alles etwas einfacher - das Boot ist zurück und der Container ist an seinem Platz?\nPhoenix April 8 2021 14: 54\nDas Schiff ist sehr, sehr klein, bei nur frischem Wetter wird der Container, der sich mit diesem Kran kaum vom Deck reißt, den gesamten Hangar drehen und von nichts zurückgehalten werden können. Glatt auf Papier, auf See, selbst auf großen Schiffen mit einem normalen Kran, ist es sehr schwierig zu arbeiten, keinen solchen Unsinn zu machen ...\nYuriy71 April 7 2021 18: 47\nEs ist schon ekelhaft, über unsere Marine zu lesen! Kontinuierliche Enttäuschungen! Erhöhen Sie einfach Ihre Nerven! Besser nicht wissen, nicht hören! Nicht sehen! Schmerzlich!!!\nKotus April 7 2021 18: 52\nDas Getriebe "Sterngetriebe" sägt.\nHallo Alexander! Immer noch sägen, fertig stellen oder einfach nur sägen?\nTimokhin-aa April 7 2021 19: 09\nSagen wir einfach, der Prozess ist im Gange, er wird einfach nicht schnell sein.\nrjpthju April 7 2021 18: 56\nTrotzdem funktionierte Stalins Sharashka perfekt. Wissenschaftler und Ingenieure wurden für ihre Ergebnisse zur Rechenschaft gezogen. Und jetzt, um Ihre Ehe zu reparieren - nur auf Kosten des Budgets. Zu einer Zeit (UdSSR 70er - 80er Jahre) arbeitete ich an einer Expedition. Sie pflügen die gesamte Feldsaison (Werkstückarbeit), verdienen ... Sie sind am Ende der Saison angekommen, berechnen die Toleranzen, die geleistete Arbeit. Nicht mehr frei? Fahren Sie auf eigene Kosten, wiederholen Sie den Vorgang.\ndonavi49 April 7 2021 19: 08\nNun, welche andere Option?\nWir nehmen alle Rationalisierungsvorschläge auf Karakurt-Ebene an und machen den IPC noch krimineller. Denn es gibt unglaublich laute 112-Zylinder-Baugruppen. Er ertrinkt in Bewegung und schreit den ganzen Bezirk an, der getötet werden soll, sogar Kims Boot kann ihn bedingt oder bedingungslos versenken.\nOder verwenden Sie die U-Bahn-Taktik aus den 70er Jahren - einer hört zu, der andere geht und dann zurück.\nEin elektrisches Schiff unter leisen Dieselgeneratoren oder sogar einer Batterie (wie zum Beispiel die Koreaner, obwohl es so aussieht, als würden Kims Boote auf dem gesamten gelben Meer brüllen) ist das absolute Minimum für ein modernes U-Boot-Abwehrmittel. Und Russland ist das einzige Land mit einer großen Flotte, das in dieser Richtung kein Pferd hat.\nTimokhin-aa April 7 2021 19: 13\nEine Gruppe solcher Schiffe mit abgeschlepptem GAS wird Kims Boot in einer Entfernung verfolgen, die fünfmal höher ist als seine Torpedoreichweite.\nUnd unser Elektroschiff dreht sich umgekehrt um - laut. Mit einem solchen Schema das Kraftwerk.\nD16 April 7 2021 20: 51\nDieser Dampfer benötigt keine Elektromotoren, um nach feindlichen U-Booten zu suchen. Sie befestigen den Hauptpfosten des Kraftwerks pr.1135. Dies sind Trolling-Motoren zum Manövrieren in Dichtheit, Festmachen usw. Um 1135 wurden diese Funktionen von der GTU durch eine Durchgangsübertragung mit all ihren inhärenten Hämorrhoiden bei niedrigen Geschwindigkeiten ausgeführt. Im Allgemeinen ähnelt dieses Projekt der Reinkarnation der Patrouille 1135. Warum glauben Sie, dass es auf 86 m keine Beobachtungsstation geben wird? Was denkst du ist der Eimer auf dem Aufbau zwischen den Mastpfosten? Es verfolgt die sich nähernden Ziele und überträgt sie an den Schild, sobald sie in seinen Verantwortungsbereich eintreten. Warum ist der tragende Rahmen des Aufbaus Ihrer Meinung nach nicht starr genug, um die Radarblätter zu montieren? Es ist wahrscheinlich an die Stromversorgung des Gehäuses gebunden, und wenn gewünscht, kann diese Box ziemlich steif gemacht werden. Die Verbundummantelung spielt keine wesentliche Rolle bei der Bereitstellung der Steifigkeit des Aufbaus. Im Allgemeinen war 1135 ein sehr erfolgreiches Schiff, das in einer großen Serie gebaut wurde.\nTimokhin-aa April 7 2021 23: 31\nDieser Dampfer benötigt keine Elektromotoren, um nach feindlichen U-Booten zu suchen. Sie befestigen den Hauptpfosten des Kraftwerks Pr. 1135. Dies sind Trolling-Motoren zum Manövrieren in Dichtheit, Festmachen usw.\nScheiße. 4000 PS ist es zu viel zum Festmachen? Ich möchte Sie daran erinnern, "Perry" an zwei Hilfselektromotoren mit jeweils 380 PS. auf ruhigem Wasser gab er 5 Knoten.\nDies ist wahrscheinlich nicht wahr. Entweder Sie irren sich oder ein kranker Kamerad hat dieses Juwel erfunden.\nWas lässt Sie denken, dass es auf 86 m keine Beobachtungsstation geben wird? Was denkst du ist der Eimer auf dem Aufbau zwischen den Mastpfosten?\nUnd hier gehst du und sagst es mir. Gemessen an der Position des "Eimers" zeichnete ihn auch ein Zwielichtgenie. Ist der Mast, der ihn "umgibt", zumindest plastisch, wenn es sich um ein Radar handelt?\nWarum ist der tragende Rahmen des Aufbaus Ihrer Meinung nach nicht starr genug, um die Radarblätter zu montieren?\nIch denke nicht, sehr hochrangige Leute in unserem Schiffbau denken so.\nUnd du hast es nicht verstanden. Erstens ist dies eine Annahme, und dies wird im Text klar angegeben.\nZweitens kann es zur Befestigung ziemlich starr sein, aber um die Position der Leinwände relativ zum Schiff und zueinander beizubehalten?\nIm Allgemeinen war 1135 ein sehr erfolgreiches Schiff, das in einer großen Serie gebaut wurde.\nIch würde es nicht als erfolgreich bezeichnen. Es hatte eine gute Geschwindigkeit, es war sehr gut zum Verfolgen, aber ansonsten war es ein sehr unausgeglichenes Schiff, ungeeignet für den Kampf mit anderen NKs, mit schwacher Luftverteidigung, ohne Hubschrauber, aber aus irgendeinem Grund mit zwei 76 mm.\nDie Konturen waren dort gut. Und so würde ich über Glück nachdenken.\nD16 April 8 2021 07: 49\nUnd Sie müssen nicht mit einer Geschwindigkeit von 10-15 Knoten laufen? Ich wiederhole, dass Elektrofahrzeuge den unangenehmsten Leistungsbereich für GT abdecken. Die Qualität der Getriebeverarbeitung ist besser geworden, und erst gestern haben sie begonnen, Maßnahmen für Schallschutzgeräte aus der U-Boot-Flotte zu ergreifen.\nRP-Materialien gibt es schon lange, gemessen am Layout, es gibt nichts Schweres und es wird auch keinen großen Luftwiderstand geben.\nHaben diese Würdenträger einen Nachnamen und eine Erfolgsbilanz? Wie viele Verbundaufbauten haben sie entworfen?\nzur Befestigung kann es ziemlich starr sein, aber um die Position der Leinwände relativ zum Schiff und zueinander beizubehalten?\nDas heißt, die Möglichkeit der Existenz von Bindungen in einer kastenartigen Struktur, horizontalen und vertikalen Schotten, die ihre Steifigkeit erhöhen, bestreiten Sie völlig?\nIch würde es nicht als erfolgreich bezeichnen.\nErfolglose Schiffe werden nicht zu einem Arbeitstier und durchlaufen nicht so viele Upgrades und werden nicht in einer solchen Serie gebaut.\nEr hatte eine gute Geschwindigkeit, es war sehr gut für die Verfolgung\nDies ist die Hauptaufgabe des Patrouillenschiffes. Die Bewaffnung änderte sich, als nach den fünf im Index neue Zahlen auftauchten. Nun, 11356 als Höhepunkt der Evolution mit der neuen Ruhe und BUGAS ist eine ziemliche Fregatte für ihr eigenes Geld. In der Tat ist die Hauptsache die Plattform selbst, mit einer Reserve für Upgrades.\nTimokhin-aa April 8 2021 08: 35\nUnd Sie müssen nicht mit einer Geschwindigkeit von 10-15 Knoten laufen?\nEs kommt vor, dass Sie es brauchen. Aber es ist ein Kampfschiff, wenn überhaupt, und für Dinge wie das Ändern des Such- / Patrouillenbereichs und das Bewegen in den festgelegten Bereich benötigen Sie eine hohe Geschwindigkeit der WIRTSCHAFT. Am selben "Gromkoy" auf derselben Staffel - 20 Knoten, sollte er dringend zur U-Boot-Abwehrlinie laufen, wird er dies mit normaler Geschwindigkeit und ohne Kraftstoffverbrauch für Pferde tun. Und nach Mercury müssen Sie einen Tanker fahren.\nWissen Sie oder Wunschdenken? Die Materialien existieren, aber sie haben nicht vermutet, einen radio-transparenten Mast auf demselben alten 20380 herzustellen.\nUnd es gibt und entworfen, aber bitte warten Sie nicht auf Details.\nNein, natürlich. Ich gehe nur davon aus, dass man damit ein wenig fliegen könnte. und nur Tests können zeigen, ob ich Recht habe oder nicht, das heißt, ein hohes technisches Risiko wurde ursprünglich in das Projekt einbezogen.\nNun, wie ist es - 1135 überlebte und wurde gebaut.\nDies ist die Hauptaufgabe des Patrouillenschiffes.\nIn Friedenszeiten. Und dann ist da noch das Militär.\nHast du es vergessen? Sie sind nicht zufällig aus "Almaz"? Und dann gibt es so geschickte Pazifisten.\nD16 April 8 2021 22: 04\nWenn er dringend zur U-Boot-Abwehrlinie rannte, würde er dies mit normaler Geschwindigkeit und ohne Kraftstoffverbrauch für Pferde tun. Und nach Mercury müssen Sie einen Tanker fahren.\nSollte Merkur dringend rennen, wird er schneller rennen. Spezifischer Verbrauch M90FRU 230-240 g / kWh. Spezifischer Verbrauch 10D49 211 g / kWh Der Unterschied ist nicht so dramatisch. Zusätzlich wird Mercury eine Antriebseinheit mit einem CPP haben. Es hat einen größeren Hubraum und Kraftstofftanks. Und eine Reichweite von 5000 Meilen.\naber auf dem gleichen alten 20380 ahnten sie nicht, einen radio-transparenten Mast zu machen.\nWelcher? Haben Sie die Totzone auf dem ICO 20380 gesehen?\nEs ist also modular aufgebaut, um alles zu laden, was Sie in Kriegszeiten benötigen. Wenn es nicht ausbrennt, erscheinen Zahlen hinter den sechs. Es würde ein gutes Gebäude mit einem Kraftwerk geben, und es ist nie zu spät, es zu versorgen.\nTimokhin-aa April 9 2021 11: 22\nIch verstehe, Sie sind einer der Leute, die von diesem Sägewerk füttern.\nSollte Merkur dringend rennen, wird er schneller rennen.\nBei max. Leistung. Aber dann stellt sich eine andere Frage - in welcher Entfernung.\nIhre 5000 Meilen sind eindeutig nicht auf Hochtouren. Eher berechnetes Crawlen an 11 Knoten in der ED. Ja?\nUnd der Übergang zum Suchbereich muss einerseits schnell erfolgen, andererseits ist es notwendig, dass später der Treibstoff für die Erfüllung von Kampfeinsätzen verbleibt.\nWirst du dies auf Merkur bereitstellen? Zum Beispiel müssen Sie von Vladik zum vierten Durchbruch der Kurilen fliehen, um einen U-Boot-Durchbruch ins Ochotskische Meer zu stoppen.\nWie wird es dort sein?\n20380 der Amur-Konstruktion mit zwei Dieselmotoren läuft problemlos mit 20 Knoten anstelle des angeblichen 14-Economy-Antriebs. Und dieser Hack?\nSah. Hast du eine tote Zone auf Karakurt gesehen? Das ist das gleiche, Leute.\nEs ist also modular aufgebaut, um alles zu laden, was Sie in Kriegszeiten benötigen.\nDiese Illusion ist immer wieder gescheitert, wo immer sie erscheint.\nDie Frage ist - warum auf einen Rechen treten, der bereits von den Dänen und Amerikanern auf den Kopf getroffen wurde? Sind Sie ein Befürworter der Tatsache, dass Sie nicht aus den Fehlern anderer lernen können?\nJa, für die Kosten eines Merkurs können Sie ein Paar 20380 bauen und die Pfosten dieses Projekts entfernen.\nDie Frage ist - kann ein Schiff die Aufgaben von zwei erfüllen?\nFrage 2 - Ist eine U-Boot-Abwehreinheit besser für die Verteidigungsfähigkeit oder zwei für das gleiche Geld?\nD16 April 9 2021 23: 38\nDort gibt es einen Durchgang. Also die Hälfte der maximalen Leistung. Der CPP sollte es dem GT ermöglichen, im optimalen Modus zu arbeiten.\nberechnetes Crawlen auf 11 Knoten in ED. Ja?\nNicht jeder ist ein Marathonläufer, jemand muss Rennen laufen und aufholen. Er wird schnell auf einer Turbine laufen. Zwei sehr schnell Jedes Schiff ist für bestimmte Flottenwünsche entwickelt, und warum verstehen die Leute, aus denen die Anforderungen bestehen, das Thema Ihrer Meinung nach schlechter als Sie? Und vergessen Sie nicht den CPP. Dieses Ding als Getriebe ermöglicht es dem GT, im optimalen Modus zu arbeiten.\nTeilen Sie Ihre Offenbarung? Von welchem Mast? Wenn von der Grotte, dann ist dies unvermeidlich. unabhängig vom Herstellungsmaterial. Es ist nicht nur schwarz gestrichen\nHast du eine tote Zone auf Karakurt gesehen? Das ist das gleiche, Leute.\nUnd es gibt keine normale Beobachtungsstation. Nun, das ist Micro-Aegis .\nD16 April 7 2021 21: 00\nJa. Nur bei gutem Wetter.\nUnsinn muss nicht schreiben.\nD16 April 8 2021 07: 52\nOGAS hat ernsthafte Einschränkungen hinsichtlich der Aufregung.\nTimokhin-aa April 8 2021 08: 16\nAlles hat ernsthafte Einschränkungen in Bezug auf die Aufregung, aber den Unterschied zwischen Einschränkungen und "nur bei gutem Wetter".\nD16 April 8 2021 22: 11\nAlles hat ernsthafte Einschränkungen in Bezug auf die Aufregung\nIn dieser Hinsicht ist OGAS am problematischsten. Aufregung 3 Punkte ist gutes Wetter.\nTimokhin-aa April 9 2021 11: 23\nBucs. GAS wird von kleinen Schiffen bis zu 4 Punkten verwendet, einige Zerstörer könnten um 5 Punkte ziehen.\nNemchinov Vl April 8 2021 19: 29\n... wir nehmen Karakurt und machen den IPC\nEine Gruppe solcher Schiffe mit abgeschlepptem GAS wird das Boot verfolgt\neine Gruppe solcher Schiffe, du wirst warten sehr lang (!)... Bisher nur übergeben vier "Karakurt", von den vertraglich vereinbarten achtzehn !!!\nBerechnen Sie die Ankunftsrate von Motoren (GEM) für sie ... für Schiffbauer und schätzen Sie, wann sie zum Beginn des Baus von "hochkarätigem MPK-Karakurt" übergehen ... ? !! Zumindest in 7-8 Jahren? !!\nBayard April 8 2021 03: 24\nWir nehmen Rationalisierungsvorschläge auf Karakurt-Ebene an und machen den IPC noch krimineller. Denn es gibt unglaublich laute 112-Zylinder-Baugruppen. Er dämpft sich in Bewegung und schreit die ganze Nachbarschaft an, die getötet werden sollte.\nWenn wir die Karakurt-Karosserie als Basis nehmen und auf 1300 bis 1700 Tonnen ausdehnen und als Kraftwerk eine fertige Karosserie von 20380 bis 24 l / s mit langsamen Dieselmotoren nehmen, kann alles gut funktionieren aus. Und die Geschwindigkeit wird anständig sein, und der Fisch wird nicht taub werden.\nNemchinov Vl April 8 2021 22: 05\nWenn wir das "Karakurt" -Gebäude als Grundlage nehmen und strecken Sie es auf 1300 - 1700 t., und als Kraftwerk nehmen Sie fertig von 20380 - 24 l / s Bei langsamen Dieselmotoren kann dann alles gut gehen. Und die Geschwindigkeit wird anständig sein, und der Fisch wird nicht taub werden.\nsw. Vitaly, , dann einfach einfügen dieses Juwel Fügen Sie in Pr. 22500 BUGAS hinzu, und kümmere dich nicht darum "Karakurt 22800" ... !! Es gibt sogar einen Platz für einen Plattenteller (!).\nBayard April 9 2021 00: 53\nEs ist unwahrscheinlich, dass dies passieren wird. Der Typ der Hauptkorvette wurde bereits ausgewählt - 20385 und Übergang 20380. Es ist zu spät, um herumzustürmen. Aber es gibt Hoffnung und eine Gelegenheit (Putin wurde ein ähnliches Modell gezeigt), das sogenannte zu bekommen. "kleine Korvette" oder IPC in VI in der Größenordnung von 1500 Tonnen, mit normaler Geschwindigkeit, symbolischer Luftverteidigung, aber guter PLO mit BUGAS. Und für einen Hubschrauber - eine maximale Lande- / Startfläche. Das ist billig, viel und es ist für PLO.\nWenn sie mit einem solchen Schiff beschäftigt sind, ist es besser, ein fertiges Kraftwerk aus dem Jahr 20380 zu nehmen - es ist seriell, aber es ermöglicht eine Geschwindigkeit von 30 Knoten und es macht nicht viel Lärm bei niedrigen -Drehzahldieselmotoren.\nNemchinov Vl April 9 2021 01: 02\nDies ist unwahrscheinlich Der Typ der Hauptkorvette wurde bereits ausgewählt - 20385 und Übergang 20380 ... Es ist zu spät, um sich zu beeilen\nMittelwert ausgewählt Weg zu viel zu bezahlen für ein inkompetentes Schiff aufgrund seiner höherer Preis (und das bedeutet die Möglichkeit, "mehr aus dieser großen Sache herauszuholen" !!) .... von ungefähr 5 bis 8 Milliarden Rubel pro Einheit (OVR / PLO) für die Flotte ... ? !!! klar !!!\nBayard April 9 2021 04: 11\nWenn wir die obskure "Barriere" zugunsten der Radarstation aufgeben, die in Bezug auf Preis und Fähigkeiten vernünftig ist, wird der Preis nicht so deprimierend sein.\nAber mit dem "Zaslon" können Sie mehr verdienen.\nfa2998 April 7 2021 19: 17\nWir bauen so wenig, aber nach solchen Neuigkeiten wollen wir spucken! Wir haben gebaut, gebaut und weggeworfen! Zeit und Geld.\nHog April 7 2021 19: 18\nIMHO wird gemäß dem überarbeiteten Projekt mit Waffen von 20380/20385 abgeschlossen und sie werden es vergessen.\nTimokhin-aa April 7 2021 23: 37\nUnd mit einem Kraftwerk von 22350. Es wäre die beste Option, wenn es fertiggestellt wäre.\nBayard April 8 2021 03: 30\nJa, die Option ist wirklich die beste, nur wäre es besser, daraus ein Museum zu machen - "Museum für bürokratische Gier, Dummheit, Gemeinheit und Verrat."\nUnd die Kuscheltiere der Autoren und Initiatoren dieses Projekts sind da - als Exponate ... gefüllt mit Stroh ...\nAber das Kraftwerk von 22350 wäre wirklich genau das Richtige für ihn - sowohl die Geschwindigkeit ist gut (über 30 Knoten), als auch das Geräusch im sparsamen Lauf und bei der Suche gering.\nKotus April 7 2021 19: 25\nWarum sollte er ruhig sein?\nWenn es kein UKSK gibt, ist alles "logisch". Übrigens war es erwähnenswert, diesen Moment in dem Artikel zu erwähnen, da der "Daring Mercury" immer noch eine Korvette ist, was bedeutet, dass der PLO OVR der Unterschied in der Reichweite zwischen MTT und 91R ist.\nTimokhin-aa April 7 2021 23: 35\nNun, zuallererst ist es wunderschön ...\nAber im Ernst, dann einerseits der U-Boot-Abwehrmann, oh, wie viel wird die Geheimhaltung nicht stören, und zweitens, wenn nicht leise, warum dann die elektrische Bewegung? Noch teurer machen?\nIn Bezug auf die Reichweite ist dies verständlich, ein U-Boot-Abwehr ohne U-Boot-Abwehr. Sagen wir es so, wenn wir normale Hubschrauber hätten, wenn wir zwei an Bord hätten, lassen Sie unsere Hände sie wie die Amerikaner benutzen, und etwas hätte ohne PLUR getan werden können.\nAber diese Tatsache hätte die Pfosten des Projekts nicht aufgehoben.\nSoldatov V. April 7 2021 19: 40\nUnd wer schaut jetzt auf die USC von der Marine? Nicht Admiral Chirkov? Wie kommentiert er, was mit dem "Merkur" passiert?\nAleksandr97 April 7 2021 19: 56\nWie der Beitrag mit der Nachricht der Presse vom 15.07.2019 übereinstimmt: "Das nächste Schiff wird die Korvette des Projekts 20386" Merkur "sein, auf dem ein bedeutender Bereich, das sogenannte transformierbare Futter, für Wechselzwecke zugewiesen wird Arten von Ladung. Als Ergebnis erhalten wir ein Schiff - "Schweizer Gebrauchsmesser".\nJa, das "Messer" erwies sich als genau wie die Schweizer Marine\nDas staatliche Rüstungsprogramm für die Flotte sollte höchstwahrscheinlich nicht weniger als 15 bis 20 Jahre dauern, damit es nicht zu einem solchen "leichtfertigen" Werfen kommt ...\nTimokhin-aa April 7 2021 23: 33\nSo wurde es bis 2050 geschrieben. Auf den Punkt ...\nVladimir1155 April 7 2021 19: 57\nMeiner Meinung nach ist es notwendig, die Nomenklatur von Schiffen, 1 Fregattentyp, 1 Korvettentyp zu reduzieren, und ich stelle fest, dass es notwendig ist, die Reichweite von Waffen, einschließlich Elektronik, für eine Korvette und eine Fregatte zu verringern, die identisch sein sollten Waffen und Füllung und Nomenklatur, es scheint mir, dass eine Korvette eine Fregatte ohne ein schockkomplexes Kaliber ist, das ist alles, es wird nicht weit gehen, ihre Hauptaufgabe ist die Flugabwehr-Raketenabwehr und die Selbstverteidigungs-Luftverteidigung\nKotus April 7 2021 19: 59\nWie kommentiert er, was mit "Merkur" passiert?\nEs ist unwahrscheinlich, dass er dies kommentieren wird, da der "" Glavkomat keine Aussichten für die Schaffung von Schiffen sieht, die zuvor als "OVR Corvette" bezeichnet wurden. Eine der Hauptaufgaben des OVR ist die Gewährleistung des Schutzes und der Verteidigung der Seestreitkräfte in den Gebieten der Marinestützpunkte und in den angrenzenden Gebieten. Diese Aufgabe wird jetzt von Küstenüberwachungsgeräten, stationären hydroakustischen Stationen ... übernommen. Stattdessen ist geplant, Patrouillenschiffe zu bauen.\nIch weiß nicht, was mit FOSS im Osten passiert ist, aber das Loch im Norden wurde nie offiziell geschlossen. Es gibt keine optimistischen Informationen über "Sviyaga" und "Vyatka" in Kertsch.\nBrenneke April 7 2021 20: 29\n"Schnitt zur Hölle, ohne auf Bauchfellentzündung zu warten! .."\nBandabas April 7 2021 20: 50\nWarten wir am 21. April. Was wird das BIP im nächsten bla "bla bla" "klingen".\nBenzinschneider April 7 2021 21: 34\nSie senkten und senkten sich.\nFür NW bewegt es nur den Rumpf in der Gegend. Um Produktionskapazitäten für dringendere und realisierbare Bestellungen freizugeben.\nHier wurde ein ganzes Epos aus einem gewöhnlichen / gewöhnlichen Produktionsprozess angezündet ...\nMit weitreichenden Konsequenzen und Schlussfolgerungen!\nBashkirkhan April 7 2021 21: 51\nNun ja, die gleichen Gebäude 22800 wurden zur Fertigstellung entlang der Flüsse verlegt. Art wurde übrigens auf "Storm" installiert\nBenzinschneider April 7 2021 21: 56\nDas ist schon mein "Pupsik". Danke. Erfreut der alte Mann.\nBashkirkhan April 7 2021 22: 03\nIch erinnere mich. Im Video am Ende wird es "Sturm" in der Ecke geben. Vor ihm steht "The Tempest", schon mit Autos, bald am Laufen.\nTimokhin-aa April 7 2021 23: 32\nUm Produktionskapazitäten für dringendere und realisierbare Bestellungen freizugeben.\nGenau - wirklich machbar. Worüber rede ich?\nNarak-zempo April 7 2021 21: 40\nDer Start eines neuen Schiffes ist noch nicht abgeschlossen.\nAuch wenn es "technisch" ist.\nAbgeschlossen wird es eine Kampfeinheit geben. Lass es unvollkommen sein.\nAber noch ein Wimpel, noch eine Besatzung, durch die mehr als ein Anruf geht. Und dies ist sowohl eine ausgebildete Reserve als auch die Weitergabe ruhmreicher Traditionen.\nEs ist also ein Grund, auf die russische Flotte zu trinken.\nSie können nicht (in jeder Hinsicht) anstoßen.\nAbgeschlossen wird es eine Kampfeinheit geben.\nGlauben Sie mir, das ist immer noch eine sehr große Frage - wird diese Einheit wirklich kämpfen?\nNarak-zempo April 8 2021 07: 46\nDies bedeutet, dass es ein Kampftraining sein wird.\nMarconi41 April 8 2021 12: 17\nJedes Land sollte seinen eigenen Zumwalt haben. Zum Glück ist unser Projekt nicht so groß. Und ein Trainingsschiff anhand seines Rumpfes zu bauen, ist eine sehr gute Idee.\nTimokhin-aa April 8 2021 14: 35\nDer Punkt ist, dass während der fette (USA) trocknet, der dünne (wir) sterben wird. Zumwalt können wir uns nicht leisten.\nSIE April 7 2021 21: 47\nIn letzter Zeit gab es zu viele Artikel und andere Lobeshymnen, die 20386 als die einzig mögliche Zukunft der russischen Marine verherrlichten. Anscheinend möchte jemand die Serie wirklich fortsetzen oder eine öffentliche Meinung über den "Märtyrer und Wächter" schaffen, um die Verantwortung für diese Schande zu vermeiden.\nVladshat April 8 2021 06: 22\nEs wäre interessant, die Aufnahme des entleerten Rumpfes von oben zu betrachten. Wenn dort vor dem Aufbau wirklich UKSK 3s14 mit 16 Zellen ,, Kaliber ,, installiert wird, ändert sich die Sache. Die Korvetten Pr. 20380/20385 und die Fregatte Pr. 11356, Admiral Grigorovich, bleiben achtern. ,, Mercury wird ein Konkurrent der Fregatte pr.20350 ,, Admiral Gorshkov ,, Der Hubschrauber auf ,, Mercury ,, kann aus dem Hangar gehoben und auf einem offenen Hubschrauberlandeplatz installiert werden, der mit Abspannseilen gesichert wird. Er erfüllt seine Aufgabe. Im geräumten Hangar ist es auch ein offener Laderaum, Sie können die Startmodule des Redoubt-Luftverteidigungs-Raketensystems installieren, 16 Zellen werden dort eindeutig stehen. Plus 16 Standardzellen am Tank. Insgesamt 32 Raketen. Dies ist eine Option für die Luftverteidigung einer Gruppe von Schiffen. Wenn eine Streikoperation geplant ist, zum Beispiel auf Syrien zu schießen, können 3s14-Module mit 16 Zellen, Kaliber .. Plus 16 Standardzellen in den Hangar-Laderaum eingesetzt werden. Insgesamt 32 Raketen in einer Salve. Dies ist mehr als das von Gorshkov. und konkurriert mit dem Projekt 20350M ,, Admiral Amelko ,, Hinter dem Aufbau können Sie an den Seiten des Hauptdecks zwei 20-Fuß-Container platzieren. Es gibt einen Platz für sie und sie blockieren nicht den Hangardeckel. Der Hangarzugang bleibt erhalten. Die Container können Raketen, Uranus oder irgendeine Art von funktechnischen Systemen oder elektromagnetische oder Laser oder ein neues starkes GAS enthalten, das über Bord und andere Ausrüstung fallen gelassen wird. Bei der Suche nach U-Booten schaltet Mercury auf elektrische Bewegung um, wodurch das akustische Feld erheblich reduziert wird und auf anderen Schiffen nicht zu finden ist. Und das ist ein großes Plus. Vorübergehend kann die Korvette einen zweiten Hubschrauber an Bord nehmen, um nach Booten zu suchen. Einer steht auf dem Hangardeckel oder Hangar und der andere auf dem Hubschrauberlandeplatz. Während des Landevorgangs verfügt Mercury über Hochgeschwindigkeits-Landungsboote. Die Korvette ist mit zusätzlichen Cockpits für das Marine Corps ausgestattet. Es gibt auch Drohnen und Roboter, die beide zur Aufklärung und Zielbestimmung in der Luft sind, sowie Oberflächen- und Unterwasserdrohnen, um Minen zu finden. Das Korvettenprojekt ist interessant, Durchbruch, es ist zweifellos notwendig, es abzuschließen. Die Entwurfsidee sollte nicht stehen bleiben und die Schule des heimischen Schiffbaus sollte sich entwickeln. Auch wenn einige technische Lösungen nicht gerechtfertigt sind, ist ein negatives Ergebnis auch ein Ergebnis, und in Zukunft werden sie nicht mehr im Design verwendet. Die einzige Korvette von Projekt 20386 muss fertiggestellt werden. Lassen Sie es wie zwei Korvetten von Pr. 20380 im Preis kosten, aber in Bezug auf die Fähigkeiten werden sie ihm viel unterlegen sein. Warten wir auf den offiziellen Start von Mercury ins Wasser. Einige spezifische Informationen werden erscheinen und dann werden wir ihn inhaltlich kritisieren.\nEinfach April 8 2021 09: 35\nHinter dem Aufbau können an den Seiten des Hauptdecks zwei 20-Fuß-Container platziert werden. Es gibt einen Platz für sie und sie blockieren nicht den Hangardeckel. Der Hangarzugang bleibt erhalten.\nUnd wie wird sich der Hubschrauber hinsetzen und abheben?\nGenerell wusste ich nicht, dass Freedom - Klass als "Vorbild" bei der Gestaltung des Projekts 20386 diente - es gibt auch Getriebe der deutschen Firma Renk AG.\nTimokhin-aa April 8 2021 09: 52\nDies steht nicht im Artikel - Renk sollte das Getriebe für den 20385 liefern. Und die Diesel-MTU.\nVladshat April 8 2021 17: 56\nDer Hubschrauber landet auf dem Hubschrauberlandeplatz. Es wird nicht bis zu 20-Fuß-Container erreichen, das Futter ist groß. Die Klingen werden gefaltet, der Hubschrauber rollt auf die Hangarabdeckung und senkt sie in den Hangar. Und auch in umgekehrter Reihenfolge. Aber ich mag die Idee von Containern selbst nicht wirklich. Mal sehen, was die Schiffsindustrie herausgeben wird. Das Projekt hat sich im Laufe der Zeit geändert.\nTimokhin-aa April 8 2021 21: 37\nSie müssen sich mit J.K. Rowling vertraut machen, zusammen Fantasy schreiben, so etwas wie "Harry Potter und die magische russische Korvette".\nmusorgsky April 8 2021 06: 33\nWie viele Fehler in der Marine sind schlimm und nicht schwerwiegend. Sie werfen jedoch Geld in den Abfluss, und die Hälfte von ihnen wird betrogen. SCHANDE!\nramzay21 April 8 2021 09: 23\nDas Hauptproblem unseres Landes sind angesehene Menschen. All dies sollte in echten Strafsachen mit schwerwiegenden Bedingungen und der Beschlagnahme des Eigentums angesehener Personen und aller am Betrug Beteiligten enden, und obwohl dies nicht der Fall ist, werden solche Betrügereien fortgesetzt.\nKotus April 8 2021 11: 42\nIch habe nur schlecht gelacht Die Nachricht war, dass der "Freak" zusätzlich zu den im Artikel aufgeführten Problemen immer noch keine Langstrecken-U-Boot-Abwehrwaffe besitzt. Das Paradoxe ist jedoch, dass der Schaden an der Flotte ab 20386 nur mit der Hinzufügung von Schockfähigkeiten zum Projekt zunehmen würde, wenn die UKSK noch daran festhalten würde.\nSagen wir einfach, wenn wir normale Hubschrauber hätten,\nLeider ist der Bau eines normalen Schiffes viel einfacher, als eine halbe Leiche unserer U-Boot-Abwehrkomponente mit einem Stock zu stechen.\nPhoenix April 8 2021 14: 57\nDer Autor hat viele Emotionen in dem Artikel, voller "Schlussfolgerungen" und überhaupt keiner Quellen. Ich würde gerne anhand der "Schlussfolgerungen" sehen, insbesondere hinsichtlich der Kosten.\nDer Autor macht es sich zur Gewohnheit, Links einzufügen, damit es nicht wie Ihre persönliche Interpretation oder, Gott bewahre, wie eine Fantasie aussieht.\nTimokhin-aa April 8 2021 15: 31\nSiehe den Bericht von PJSC Severnaya Verf aus dem Jahr 2018, der im Internet verfügbar ist.\nDort spiegelt sich der Betrag wider, der für den Bau durch den SV geleitet wurde. Nun, die Tatsache, dass die Finanzierung durch den ROC-Testamentsvollstrecker erfolgt, ist das bekannte etablierte Verfahren.\nUnd daraus folgt direkt, dass 29,6 Meter auf SV nicht das ganze Geld sind, nicht einmal in der Nähe.\nIm Allgemeinen haben wir jetzt begonnen, all dies zu verbergen, und zwar genau so, dass solche Materialien nicht erscheinen.\n181msp April 8 2021 21: 36\nKein Betrug, sondern ein Betrug.\nrjpthju April 9 2021 10: 05\nIch frage mich, ob sich jemand für diese Obszönität verantworten wird. Immerhin wurde großer materieller Schaden angerichtet und die Verteidigung des Landes untergraben (In dieser Zeit wäre es an diesem Ort möglich, das wirklich notwendige Schiff zu bauen). Ich denke, sie werden sich ruhig zerstreuen und jeder wird zu seinem Platz gehen und unseren Kuchen weiter sägen. Also werden sie sich immer noch wie Helden fühlen, also haben sie dieses Projekt aufgegeben ... Verdammt, nicht das Verteidigungsministerium, sondern ein Sägewerk.\nÜberspringen April 9 2021 15: 21\nJeder Teilnehmer hat einen Vor- und Nachnamen.\nArkon April 9 2021 15: 49\nIn der Praxis liefert JSC "Zaslon" der Marine Produkte (MF-Radar), ähnlich wie multifunktionale Radarsysteme, die jedoch unter "Raum" -Bedingungen manchmal (beim Abfeuern von SAM MF-Radar) in ihren Leistungsmerkmalen die erreichen können Niveau der SAM "Welle" der Zeit des "frühen Gorshkov" (naja, nicht ganz zu erreichen, denn im Gegensatz zum MF-RLK sorgten die "Volna" Luftverteidigungsraketensysteme für die Niederlage von Manövrierzielen.\nDie Eigenschaften der Barriere werden klassifiziert. Woher weiß der Autor, dass er keinen Funkkorrekturkanal hat? Und wenn er nicht weiß warum dieser Sarkasmus und Vergleich mit der antidiluvianischen "Welle"?\nStepan S. April 9 2021 15: 52\nSo leben wir. Korrosion hat alles zu Boden korrodiert. Nur persönliches Interesse und Geld um jeden Preis stehen im Vordergrund. Nun, effektive Manager sind sie.\nJunktowner April 10 2021 11: 09\nVielleicht versuchen Sie es nach Algerien oder Vietnam zu verkaufen - na ja, oder wer wird "beißen"? Unter der Bedingung, dass der Käufer in der Ukraine eine Reihe von Turbinen für ihn kauft?\nAlexandra April 10 2021 14: 55\nDer Nachteil ist die enorme Masse an Elektromotoren mit niedriger Drehzahl, Hunderte von Tonnen und ihre Größe.\nWir haben Wasserkraftmotoren mit niedriger Drehzahl und einer Leistung von einigen zehn Tonnen. Aber nicht für Zakharovs Idee, sondern für ... Schlepper! :)))\nDie Inspiratoren des Projekts 20386 in dieser Geschichte zeigten die Kompetenz des Marine Technical Committee (ITC), einer Organisation am Ende des XNUMX. Jahrhunderts, die die russische kaiserliche Marine aktiv auf Tsushima "vorbereitete".\nanclevalico April 12 2021 07: 45\nWie viel Teig wurde in den Wind geworfen?\nVictor Dubrowskij April 13 2021 18: 24\nAus irgendeinem Grund kommuniziert unsere modulare Version von NK hartnäckig nur mit den USA. (Es ist anscheinend eine Gewohnheit ...) Tatsächlich hat die BRD seit langer Zeit erfolgreich "modulare" Fregatten gebaut, auch für den Export. Kann uns jemand davon erzählen - positiv, denke ich? - Erfahrung?\nKawado April 17 2021 14: 37\nIch erinnere mich, dass die Leiche des "totgeborenen" Fregattenadmirals Gorshkov aus Projekt 22350 auf die gleiche Weise aus dem Bootshaus an die Kaimauer gezogen wurde ... um Platz für den Bau einer Art Wachhund für die Indianer zu schaffen.\nWarten Sie, warten Sie, irgendwo schienen sie zu sagen, dass die Schiffe des Projekts 22350 bereits in Betrieb sind? nicht? ja, es scheint nicht einmal einer? nicht? Schlecht? wahrscheinlich nicht. Warum sollte die Korvette 20386 plötzlich weggeblasen werden?\nDass Sie Ihre Panik vorzeitig auslösen?\nUnd warum sollten sie wegen der Korvetten plötzlich aufhören, Fregatten zu bauen? unverständlich.\nSie werden ein Getriebe entwickeln und es ist durchaus möglich, dass die Serie entlang eines Förderbandes verläuft.\nAm einfachsten ist es, zuzustimmen, dass "alles gesägt ist - wir zerstreuen uns".\nIn der Zwischenzeit sind wahrscheinlich neue Umstände aufgetreten, neue Waffen, neue Technologien, neue Einheiten usw. (betonen Sie das Notwendige), die ich wirklich auf der neuen Korvette implementieren möchte, oder vielleicht sogar sehr notwendig, und dies erfordert neue Lösungen und Entwicklungen, so ist es verzögert Bau, und es ist sogar möglich, dass alles in einem solchen Tempo gehen sollte.\nAnakhoret 18 Mai 2021 22: 04\nDies ist nicht nur möglich, sondern es muss etwas gelöst werden, damit Zakharov und Chirkov einen separaten Raum von 3 x 2 m erhalten, in dem sie über 20 lange kalte Nächte Hunderte solcher Boote aus der Brotkrume kleben können wahrscheinlich für schuldig befunden werden Vasya und Schweißer Petya) und diese Nicht-Menschen werden ihren neuen und groß angelegten Traum von Staatshaushalten verkörpern. Das ist auch traurig


Blog | Minicatwalk.com\nSonja Ludscheidt (3)\nWer hatte es nicht als Kind - das liebste Lieblingskuscheltier, welches ihn viele Jahre begleitet hat. Dieses eine Kuscheltier, das Trost und Wärme gespendet hat. Oder beim einschlafen geholfen. Oder Halt gegeben bei Unsicherheiten. Als Kissen gedient hat auf dem Sofa. Das liebste Kuscheltier ist und bleibt unersetzlich für Dein Baby und deshalb ist es auch so wichtig ein schönes zu finden, den an dieses eine Kuscheltier wird sich Dein Kind ein Leben lang erinnern.\nVon: Sonja Ludscheidt 27.10.19 00:00 0 Kommentare\nJetzt dauert es nicht mehr so lange bis Weihnachten. Unglaublich, oder? Die Zeit des sich Besinnens, sich in einer Kuscheldecke einzumummeln bei einer schönen Tasse Tee und Weihnachtspläne zu schmieden. Herrlich!\nOYOY - Kinderzimmeraccessoires im Skandinavischen Stil\nVon: Sonja Ludscheidt 25.10.19 00:00 0 Kommentare\nDas dänische Label OYOY überzeugt mit stilvollen Accessoires für Erwachsene und Kinder im skandinavischen Design. Warum wir OYOY aber noch lieben?


Dinh Tuan Anh Le sagt:\n„Unsere Verantwortung liegt nicht darin, zellulitisfrei durchs Leben zu gehen sondern endlich eine Gesellschaft hinzukriegen, in der sexuelle Gewalt gegen Frauen keine Option mehr ist.“\nDas liegt nicht nur in der Verantwortung von Euch Frauen sondern von uns allen! Und es soll nicht nur sexuelle Gewalt an Frauen keine Option mehr sein, sondern Gewalt an Menschen allgemein! Für irgendwas haben wir ja schliesslich unser Hirn und unser Mundwerk gekriegt!\nIch bin etwas perplex: hier schreiben Sie „Wahre Emanzipation bedeutet, sich von den Vorstellungen … nicht mehr länger versklaven zu lassen“ während Sie sich in der Glosse „Invasion der Zehenpariser“ in der BZ genau von solch engstirnigen Vorstellungen („Liegevelo unter den Schuhen“, dass Leute einer „kulturell zivilisierten Spezies“ solche Schuhe nicht tragen) leiten lassen. Und das soll man noch ernst nehmen?\nJa, ja…. die Kerosin Crook! Man kann ja alles so verdrehen, dass es wieder dem eigenen Image etwas helfen kann. Dazu muss der Leser auch dumm genug sein, um dies zu glauben was da geschrieben wurde. Emanzipation hat nichts mit Nacktbilder zu tun, ansonsten würde man(n) die Frau zu Recht auf ihre Brüste und ihren Hintern reduzieren!\nSie wollen Ihre Tochter gleichwertig erziehen? Dann schicken Sie sie mit 18 Jahren ins Militär, lassen Sie si bis 65 Arbeiten und sorgend Sie dafür dass Sie nie auf den Frauenparkplätzen parken darf, und bei einer Scheidung mit 98% Wahrscheinlichkeit das Sorgerecht verliert dafür aber alles Geld an den Ex zahlen muss… Dann wüsste Sie wie es sich als Mann anfühlt…. Gleichberechtigung interessiert Sie ja nur dort wo Frauen profitieren und Männer verlieren……..