Wechselprämie gilt bis 30. April bundesweit\nDie Marke Volkswagen weitet ihre Wechselprämie zum Umtausch älterer Dieselfahrzeuge bis zum 30. April auf ganz Deutschland aus. Sie wird für Euro-4- und Euro-5 Dieselfahrzeuge eines beliebigen Herstellers bei Inzahlungnahmen gewährt – zusätzlich zum Gebrauchtwagenwert.\nDie Wechselprämie beträgt für Neuwagen modellabhängig zwischen 500 und 7.000 Euro. Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann: „Damit unterstreichen wir unser kontinuierliches Engagement zur Verbesserung der Luftqualität und zur Vermeidung von Fahrverboten in deutschen Städten.“\nDie Umweltprämie, die bei Verschrottung von Euro-1- bis Euro-4-Dieselfahrzeugen gewährt wird, gilt weiter bundesweit bis auf Widerruf.\nWeitere Infos zur Wechselprämie über die kostenlose Telefon-Hotline (05361) 83 89 99 60, auf volkswagen.de und bei teilnehmenden Volkswagen Partnern.\nJubiläum: Fünfmillionster Tiguan¹ ist ein Wolfsburger\nGleich zu Beginn des neuen Jahres hat die Marke Volkswagen ein Produktionsjubiläum gefeiert: Im Werk Wolfsburg lief der fünfmillionste Tiguan vom Band.\n„Das Know-how unserer Mannschaft, der außerordentliche Teamgeist und die Begeisterung, mit der wir unsere Volkswagen Modelle fertigen, sind die Basis für diesen großartigen Erfolg und eine starke Grundlage für unsere SUV-Strategie“, sagt Produktionsvorstand Andreas Tostmann.\nBetriebsrats-Chef Bernd Osterloh: „Der Tiguan sichert weltweit die Arbeitsplätze von Zehntausenden hoch qualifizierten Kolleginnen und Kollegen und liefert gute Ergebnisbeiträge. Darum ist es wichtig, dass wir bei den Investitionen in Entwicklung und Produktion des Tiguan nicht nachlassen, um auch in Zukunft die Kunden mit dem Auto zu begeistern.“\nEin Blick zurück: Die Produktion des Tiguan startete 2007 im Werk Wolfsburg. Im ersten vollen Produktionsjahr 2008 liefen mehr als 120.000 Exemplare vom Band. Danach ging es weiter stetig bergauf – 2015 zum Beispiel setzte Volkswagen weltweit bereits mehr als eine halbe Million Tiguan ab.\nEin Jahr später führte die Marke die zweite Generation des kompakten SUV ein. Es war das erste Volkswagen SUV auf Basis des Modularen Querbaukastens (MQB). 2017 folgte der noch geräumigere, knapp 22 Zentimeter längere Tiguan Allspace, der auch als Siebensitzer erhältlich ist. Die neue Generation und die Erweiterung des Angebotes durch den Tiguan Allspace lösten einen erneuten positiven Schub aus: 2017 verkaufte Volkswagen mehr als 700.000 Tiguan und 2018 sogar fast 800.000.\n¹Tiguan Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert zwischen 7,7 und 4,8; CO₂-Emissionen in g/km: zwischen 175 und 125; Effizienzklassen: D–A)\nDer Volkswagen Konzern tritt auch auf dem Strommarkt an: Ab sofort können Kunden über die neu gegründete Tochtergesellschaft Elli Group klimafreundlichen Naturstrom und später weitere attraktive Lade-Lösungen für ihre Elektroautos beziehen. Elli steht für Electric Life.\nFür die Angebote rund um grünen Strom und smartes Laden ist Thorsten Nicklass verantwortlich. Der designierte Elli-Chef sagt: „Unser Ziel ist es, dass unsere Kunden ihr Elektroauto genauso unkompliziert laden können wie ihr Smartphone.“ Er weiß aus etlichen Befragungen, dass viele Autofahrer aus Angst vor fehlenden Lademöglichkeiten zögern, auf ein Elektroauto umzusteigen. Nicklass: „Wir treten an, um ihnen diese Sorge zu nehmen.“\nErstes Angebot von Elli in Deutschland ist der CO₂-neutrale Volkswagen Naturstrom®. Er stammt zu 100 Prozent aus Sonnen-, Wind- und Wasserkraft. „Klimaschutz ist für uns eine entscheidende Motivation. Wenn wir an unsere Nachkommen denken, dann müssen wir jetzt handeln“, sagt Nicklass. Darüber hinaus werden sich alle Mitarbeiter von Elli künftig elektrisch fortbewegen. „Elektroautos sind bei uns ein Muss“, betont der CEO.\nNächstes Angebot, das Elli plant: die „Volks-Wallboxen“ zum Start der ID. Familie. Die Wallbox für Garage oder Carport wird die Batterie in ID. und Co. mit bis zu elf Kilowatt über Nacht vollladen. An der Stromtankstelle vor der eigenen Haustür werden die meisten Fahrer eines ID. wohl nur einmal in der Woche laden. Denn das Gros der Pendler legt nicht mehr als 50 Kilometer am Tag zurück.\nWer nicht daheim, sondern unterwegs seinen ID. laden will, wird das in Zukunft über Elektro-Tankkarten von Elli tun können. An etwa 80.000 Stationen in Europa. Vor Supermärkten, Möbelhäusern oder bei Volkswagen Händlern sollen dann Ladesäulen stehen. Etliche gibt es bereits. Eine App hilft den Autofahrern dann, die nächste Ladestation zu finden.\nBram Schot (57) ist seit Jahresbeginn Mitglied des Konzernvorstands und in diesem für den Konzern-Vertrieb zuständig. Zuvor war er bereits zum Vorstandschef von Audi ernannt worden. Schot hat damit die Nachfolge von Rupert Stadler angetreten, der im Oktober aus dem Konzern ausgeschieden war. Schot war seit September 2017 Vorstand für Vertrieb und Marketing bei Audi. Mitte Juni vergangenen Jahres übernahm er zusätzlich kommissarisch die Aufgaben des Vorstandsvorsitzenden des Ingolstädter Unternehmens. Vor seinem Einstieg bei Audi war der gebürtige Niederländer seit 2012 im Vorstand von Volkswagen Nutzfahrzeuge für Vertrieb und Marketing verantwortlich. 2011 wechselte er als damaliger Präsident und Vorstandsvorsitzender von Mercedes-Benz Italien in den Volkswagen Konzern. Dort betreute er zunächst strategische Projekte im Konzern-Vertrieb.\nAlexander Hitzinger (47), bisher bei Apple Senior Director of Hardware Engineering, ist neuer Vorstand für Technische Entwicklung bei Volkswagen Nutzfahrzeuge. Zusätzlich übernimmt er Aufbau und Leitung des „Zentrums autonomes Fahren und MaaS-Aktivitäten“ im Volkswagen Konzern. MaaS steht für Mobilität als Dienstleistung. Hitzingers berufliche Laufbahn begann 1997 als Entwicklungsingenieur bei Toyota-Motorsport in Deutschland. Später leitete er unter anderem beim englischen Motorenhersteller Cosworth die Formel-1-Entwicklungsabteilung und verantwortete bei Porsche als „Technischer Direktor“ die Entwicklung des Langstrecken-Rennwagens „919 hybrid“. Hitzinger ist Diplom-\nIngenieur und Betriebswirtschaftler.\nThomas Zahn (51), zuletzt sechs Jahre Leiter Vertrieb und Marketing Deutschland der Volkswagen AG, ist seit Februar Präsident und Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Group Argentina. Zahns bisherige Aufgabe hat Holger Santel bereits im November übernommen. Zahn ist Speditionskaufmann und Wirtschaftsingenieur und begann 1997 bei Volkswagen. Er leitete zentrale Vertriebsfunktionen bei Volkswagen in Wolfsburg und war Vertriebschef der beiden Volkswagen Joint-Ventures in China. In Argentinien hat er Hernan Pablo Vazquez Santa Cruz (55) abgelöst, der andere Aufgaben im Konzern übernimmt. Santa Cruz war 1987 bei Seat in den Volkswagen Konzern eingetreten.\nRalf Sacht (55) leitet seit Jahresbeginn den Werkzeugbau der Marke Volkswagen in Wolfsburg. Zuvor war er drei Jahre Vorstandsvorsitzender und Technik-\nVorstand von Volkswagen Slovakia in Bratislava. Sacht ist Industriemeister Metall und arbeitet seit 34 Jahren bei Volkswagen. Er war unter anderem ab 2004 Leiter der Pilothalle von Volkswagen Slovakia, ab 2005 Leiter der Konzern-Anlaufsteuerung, ab 2007 in Personalunion als Leiter der Pilothallen der Marke und ab 2010 in Personalunion Leiter Vorseriencenter.