ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΡΩΤΑ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ 4 ΠΟΔΗΛΑΤΟ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ 4 ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ 5 - PDF\nDownload "ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΡΩΤΑ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ 4 ΠΟΔΗΛΑΤΟ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ 4 ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ 5"\n1 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ FAHRRAD BETRIEBSANLEITUNG OWNER S MANUAL\n2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΩΤΑ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ 4 ΠΟΔΗΛΑΤΟ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ 4 ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ 5 ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 6 ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 8 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 9 SERVICE ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 22 ΦΡΟΝΤΙΔΑ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΕΛΕΓΧΟΣ & SERVICE ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 23 ΕΓΓΥΗΣΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 25 ΤΜΗΜΑΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΠΟΥ ΕΠΙΔΕΧΟΝΤΑΙ ΦΘΟΡΕΣ ΛΟΓΩ ΧΡΗΣΗΣ 27 ΒΑΡΟΣ ΑΝΑΒΑΤΗ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ 29 ΠΙΝΑΚΕΣ ΡΟΠΩΝ 30 ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΕΤΗΣΙΟΥ SERVICE IDEAL 33 ΦΟΡΜΑ/ΚΑΡΤΑ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ IDEAL 37 ΧΑΡΤΗΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ 38 ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ MOUNTAIN 29 RACE pro 29 TRAXER 29 BOOMMAX 29 HILLMASTER 29 ZIGZAG 29 PRO RIDER 29 MOUNTAIN 27.5 RACE pro 27.5 TRAXER 27.5 BOOMMAX 27.5 HILLMASTER 27.5 ZIGZAG 27.5 PRO RIDER 27.5 MOUNTAIN 26 BOOMMAX 26 HILLMASTER 26 ZIGZAG 26 PRO RIDER 26 STROBE Disc 26 STROBE 26 FREEDER Disc 26 FREEDER 26 TRIAL 26 FULL SUSPENSION 26 VSR comp 26 trekking off ROAD INTEGRATOR 28 ERGOMAX 28 OPTIMUS 28 MEGISTO Disc 28 MEGISTO 28 CROSSMO 28 NERGETIC 28 MOOVIC 28 URBAN CITY FUNCORE 700C CITYRUN 700C CITYLIFE 700C CITYCOM 700C SPORT TOURING TRAVELON 700C EZIGO 700C ROAD STAGE TEAM Di2 700C STAGE TEAM 700C STAGE COMP C STAGE COMP TIAGRA 700C STAGE 700C ONROAD 700C INTEMPO 700C STREAMLITE 700C JUNIOR STROBE Disc 24 STROBE 24 STROBE 20 CONDOR 20 V-TRACK 12 /14 /16 /18 FOLDING COBI COBI COBI COBI εγχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ 3\n3 Συγχαρητήρια για την αγορά ενός ποδηλάτου IDEAL ΠΡΩΤΑ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ Σας συμβουλεύουμε να αφιερώσετε τον απαραίτητο χρόνο για να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο και να εξοικειωθείτε με το καινούργιο σας ποδήλατο. Εάν έχετε αγοράσει το ποδήλατο για κάποιο παιδί, παρακαλούμε αφιερώστε τον απαιτούμενο χρόνο, ώστε να βεβαιωθείτε ότι το παιδί καταλαβαίνει τις πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο αυτό. Είναι βασικό ο γονέας/ ένας υπεύθυνος ενήλικας να πραγματοποιήσει λεπτομερή ανασκόπηση αυτών των πληροφοριών και να τις αναγνώσει και εξηγήσει στο παιδί. Ακόμα κι αν είστε πεπειραμένος ποδηλάτης, παρακαλούμε αφιερώστε τον απαιτούμενο χρόνο να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο, πριν εσείς ή το παιδί σας χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο. Για την επίτευξη της βέλτιστης απόδοσης, ασφάλειας και ευχαρίστησης κατά την οδήγηση, σας συμβουλεύουμε επίσης να πραγματοποιήσετε την πλήρη συναρμολόγηση του ποδηλάτου σας στο τοπικό εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL. Τυχόν προσαρμογές και επεμβάσεις που διενεργείτε μόνοι σας ανάγονται εξ ολοκλήρου στην δική σας ευθύνη. Είναι σημαντικό να γίνουν κατανοητές οι βασικές γνώσεις οδήγησης ενός ποδηλάτου. Εξίσου σημαντική είναι η άσκηση της κοινής ποδηλατικής αίσθησης. Όπως όλα τα αθλήματα, έτσι και η ποδηλασία ενέχει κινδύνους τραυματισμού. Επιλέγοντας να οδηγήσετε ένα ποδήλατο, αποδέχεστε την πιθανότητα επέλευσης τέτοιων κινδύνων. Γι αυτό πρέπει να γνωρίζετε αλλά και να τηρείτε με συνέπεια τους κανόνες ασφαλούς και υπεύθυνης οδήγησης, καθώς και τους κανόνες επιμελούς χρήσης και συντήρησης του ποδηλάτου. Η ορθή χρήση και επιμελής συντήρηση του ποδηλάτου μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού. Επειδή όμως είναι αδύνατο να προβλεφθεί κάθε πιθανή κατάσταση που μπορεί να ανακύψει κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας, αυτό το εγχειρίδιο δεν επιχειρεί την πλήρη αναπαράσταση της ασφαλούς χρήσης ενός ποδηλάτου υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Υπάρχουν κίνδυνοι που συνδέονται με τη χρήση του ποδηλάτου κατά περίπτωση, οι οποίοι δεν μπορούν να προβλεφθούν ή να αποφευχθούν και ανάγονται αποκλειστικά στην ευθύνη του αναβάτη. ΠΟΔΗΛΑΤΟ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ Τηρείτε πάντα τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και κάθε σχετικό νόμο και κανονισμό. Οδηγείτε αμυντικά, υποθέτοντας ότι οι άλλοι δεν σας βλέπουν. Ποτέ μην συναγωνίζεστε μέσα στην κίνηση πεζών και αυτοκινήτων. Ποτέ μην κρατιέστε από άλλο όχημα, ή μην ρυμουλκείτε ή ωθείτε άλλο όχημα κ.λ.π. Κατά την οδήγηση στην κυκλοφορία προσέχετε τα αυτοκίνητα που σταματούν στην άκρη του δρόμου, ή τα σταθμευμένα αυτοκίνητα των οποίων οι πόρτες μπορούν να ανοίξουν οποιαδήποτε στιγμή. Χρησιμοποιείτε εγκεκριμένα σήματα με τα χέρια για την στροφή και το σταμάτημα. Παρακαλούμε διαβάστε και σεβαστείτε την εθνική νομοθεσία σχετικά με τη χρήση εξοπλισμένων και μη-εξοπλισμένων (π.χ. με σύνολα φωτιστικών & αντανακλαστικών) ποδηλάτων στη δημόσια κυκλοφορία. Πάντα να έχετε τα εμπρόσθια και τα οπίσθια φώτα αναμμένα κατά την ποδηλασία μετά το ηλιοβασίλεμα. Εγκαταστήστε κατάλληλα εμπρόσθιους και οπίσθιους ανακλαστήρες τροχών και περιοδικά ελέγχετε την σταθερότητα και την καθαρότητα της επιφάνειάς τους. Πάντα να φοράτε κράνος. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή για την κατάλληλη εφαρμογή, χρήση, και φροντίδα του κράνους σας. Επίσης, σε περίπτωση που μεταφέρετε παιδί σε παιδικό κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι το παιδί φορά πάντα κατάλληλο κράνος. Πάντα να οδηγείτε φορώντας ρούχα που φαίνονται (π.χ. με φωτεινά χρώματα), τα οποία να μην είναι πολύ φαρδιά, δεδομένου ότι υπάρχει κίνδυνος τα φαρδιά ρούχα να εμπλακούν με τα μέρη του ποδηλάτου ή με άλλα αντικείμενα κατά τη διαδρομή σας. Πάντα να φοράτε παπούτσια που παραμένουν σταθερά στα πόδια σας και προσφέρουν καλή πρόσφυση με τα πεντάλ. Μην οδηγείτε χωρίς παπούτσια ή φορώντας σανδάλια. Τα γυμνά μέρη του σώματός σας πρέπει να κρατηθούν μακριά από την αλυσίδα, τον δισκοβραχίονα και τα πεντάλ. Πάντα να φοράτε προστατευτικά γυαλιά, δεδομένου ότι ζωύφια, σκουπίδια και σκόνη μπορεί να σας αναγκάσουν να χάσετε τον έλεγχο ή ακόμα και να σας τραυματίσουν. Τα γυαλιά αυτά πρέπει να σκουραίνουν στον ήλιο και να γίνονται διάφανα στην έλλειψη αυτού. 4 ε γχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ\n4 Ποτέ μην οδηγείτε με ακουστικά. Καλύπτουν τους ήχους της κυκλοφορίας και τις σειρήνες οχημάτων έκτακτης ανάγκης και σας εμποδίζουν να συγκεντρωθείτε στην σωστή οδήγηση. Επίσης, η καλωδίωσή τους μπορεί να μπερδευτεί με τα κινούμενα μέρη του ποδηλάτου, αναγκάζοντάς σας να χάσετε τον έλεγχο. Εξασφαλίστε ότι το μέγεθος του ποδηλάτου είναι το κατάλληλο για τον αναβάτη, ότι ο αναβάτης μπορεί να φθάσει στις μανέτες των φρένων εύκολα και ότι τα φρένα και το ποδήλατο γενικά λειτουργούν απολύτως ικανοποιητικά. Σε γενικές γραμμές τα ποδήλατα IDEAL είναι προ-συναρμολογημένα και παραδίδονται έτσι ώστε η δεξιά μανέτα των φρένων να ενεργοποιεί το οπίσθιο φρένο και η αριστερή το εμπρόσθιο φρένο. Σε ορισμένες χώρες η εθνική νομοθεσία μπορεί να επιβάλλει την αντίθετη συναρμολόγηση, είτε άμεσα από το εργοστάσιο παραγωγής, είτε από το κατάστημα πώλησης. Παρακαλούμε για περισσότερες λεπτομέρειες ελέγξτε το ποδήλατο στο τοπικό εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων, κατά προτίμηση τη στιγμή παράδοσής του σε εσάς. Ποτέ μην επιβαίνετε περισσότερα άτομα πάνω σε ποδήλατο το οποίο σχεδιάστηκε για έναν αναβάτη. Σε περίπτωση καθισμάτων/μεταφορέων παιδιών, βεβαιωθείτε ότι είναι εγκεκριμένα ως προς την ασφάλεια του παιδιού και εγκατεστημένα κατάλληλα. Παρακαλούμε σημειώστε ότι τα μοντέλα IDEAL που υπάγονται στις κατηγορίες Mountain, All terrain, Dirt, Full Suspension, Trekking Off- Road, Fitness, Road, Junior και Freestyle δεν είναι προορισμένα να επιδέχονται τη χρήση καθισμάτων/ μεταφορέων παιδιών. Η IDEAL δεν δίνει καμία εγγύηση και δεν αναλαμβάνει οποιαδήποτε ευθύνη για τη χρήση τέτοιου καθίσματος στα ποδήλατα των προαναφερθέντων κατηγοριών. Τοποθετήστε τα φορτία σταθερά και με ασφάλεια. Ποτέ μην μεταφέρετε φορτία (π.χ. τσάντες, συσκευασίες) που παρεμποδίζουν τα φρένα, την ορατότητα ή τον έλεγχο του ποδηλάτου. Η IDEAL δεν παρέχει καμία εγγύηση και δεν αναλαμβάνει οποιαδήποτε ευθύνη για χρήση ρυμουλκού αποσκευών ή μεταφορέων μικρών παιδιών που απαιτούν ειδική κατασκευή πλαισίου ή/και ειδική κατασκευή στο ποδήλατο, καθώς και σε οποιαδήποτε περίπτωση παραβίασης των ανωτέρω συστάσεων. Ποτέ μην οδηγείτε σε ακραίες καιρικές συνθήκες ή κάτω από την επήρεια οινοπνεύματος, ή ναρκωτικών, ή άλλων ουσιών. Μην εκτελείτε άλματα ή ακροβατικές επιδείξεις. Αξιολογήστε κάθε φορά τη φυσική σας κατάσταση και τυχόν προβλήματα υγείας, πριν οδηγήσετε. Σκεφτείτε πολύ προσεκτικά τις δεξιότητες και τη φυσική σας κατάσταση πριν αποφασίσετε να πάρετε τα μεγαλύτερα ρίσκα που συνεπάγονται κάποια είδη ποδηλασίας. Θυμηθείτε ότι μοιράζεστε το δρόμο ή το μονοπάτι με άλλους ποδηλάτες, αυτοκινητιστές ή πεζούς. Παρακαλούμε σεβαστείτε τα δικαιώματά τους. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ Να ελέγχετε το ποδήλατό σας κάθε φορά πριν το χρησιμοποιήσετε. Επειδή οι διάφοροι κατασκευαστές εξαρτημάτων χρησιμοποιούν διαφόρων ειδών παξιμάδια, βίδες ή άλλους συνδέσμους, τα οποία συχνά είναι κατασκευασμένα από διαφορετικά υλικά και διαφέρουν από μοντέλο σε μοντέλο, δεν είναι δυνατόν να καταγραφούν σε αυτό το εγχειρίδιο όλες οι ροπές (δυνάμεις σύσφιξης) που αφορούν ένα ποδήλατο. Για να σφίξετε σωστά ένα σύνδεσμο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε κατάλληλο κλειδί μέτρησης της ροπής (ροπόκλειδο). Ένας επαγγελματίας μηχανικός ποδηλάτων μπορεί με ένα ροπόκλειδο να σφίξει σωστά στο ποδήλατο σας μία βίδα, ένα παξιμάδι ή άλλο σύνδεσμο. Εάν επιθυμείτε να εργαστείτε στο ποδήλατό σας χωρίς βοήθεια από εξειδικευμένο μηχανικό, πρέπει να πάρετε τις σωστές προδιαγραφές ροπής από τον κατασκευαστή ποδηλάτων ή εξαρτημάτων, ή από το τοπικό εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL. Εάν πρέπει να πραγματοποιήσετε κάποια ρύθμιση στο σπίτι ή σε εξωτερικό χώρο κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας, σας προτρέπουμε να επιδείξετε ιδιαίτερη προσοχή και να ελέγξετε το συντομότερο δυνατόν στο τοπικό εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων τα εξαρτήματα τα οποία ρυθμίσατε. ΠΡΟΣΟΧΗ: Η σωστή δύναμη σύσφιξης σε βίδες, παξιμάδια ή άλλο σύνδεσμο στο ποδήλατό σας είναι σημαντική. Λιγότερη δύναμη και ο σύνδεσμος μπορεί να μην είναι ασφαλώς σφιγμένος. Περισσότερη ΕΛΛΗΝΙΚΑ εγχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ 5\n5 δύναμη και ο σύνδεσμος μπορεί να καταστρέψει το σπείρωμα, να παραμορφωθεί ή ακόμα και να σπάσει. Σε κάθε περίπτωση η εσφαλμένη δύναμη σύσφιξης ενός συνδέσμου μπορεί να οδηγήσει στην αστοχία του εξαρτήματος και στη συνέχεια στην απώλεια του ελέγχου και την πτώση. Οι πίνακες των σελίδων αναγράφουν τις ενδεδειγμένες ροπές σύσφιξης των εξαρτημάτων που είναι συναρμολογημένα σε όλα τα ποδήλατα Ideal. Βεβαιωθείτε ότι τίποτα δεν είναι χαλαρό στο ποδήλατό σας. Ανυψώστε τον εμπρόσθιο τροχό από 5 έως 8 cm από το έδαφος και στη συνέχεια αφήστε τον να αναπηδήσει στο έδαφος. Πραγματοποιήστε έλεγχο αφής και εάν κάτι το ακούτε, ή το αισθάνεστε, ή το βλέπετε χαλαρό, σφίξτε το. Εάν δεν είστε βέβαιοι, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων. ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ Το σωστό μέγεθος ποδηλάτου είναι βασική προϋπόθεση για την ασφάλεια, την άνεση και τη βέλτιστη απόδοση κατά την ποδηλασία. Η διενέργεια των κατάλληλων προσαρμογών του ποδηλάτου στο σώμα σας και στις συνθήκες που οδηγείτε απαιτούν εμπειρία, τεχνικές δεξιότητες και μερικές φορές ειδικά εργαλεία. Πάντα να ζητάτε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να διενεργεί αυτές τις προσαρμογές στο ποδήλατό σας. Εάν το ποδήλατό σας δεν έχει το κατάλληλο μέγεθος, μπορεί να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Εάν το καινούριο ποδήλατό σας δεν έχει το κατάλληλο μέγεθος, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων ΙDEAL πριν το οδηγήσετε. Η θέση της σέλας είναι το δεύτερο σε σημαντικότητα στοιχείο για τη σωστή επιλογή μεγέθους ενός ποδηλάτου. Η ρύθμιση επάνω-κάτω της σέλας απαιτεί να κάθεστε επάνω στη σέλα με τη φτέρνα στο πεντάλ και να περιστρέψετε το βραχίονα με φορά προς το έδαφος μέχρι να είναι παράλληλος με τον σωλήνα της σέλας, ώστε να μπορείτε να ελέγξετε τη διεύθυνση του ποδιού σας. Αν το πόδι σας δείχνει το έδαφος με προσέγγιση 30 μοιρών, το ύψος της σέλας είναι εντάξει. Αμέσως πρέπει να ελεγχθεί εάν Το ύψος Standover είναι το πρώτο και σημαντικότερο στοιχείο για την καταλληλότητα του μεγέθους ενός ποδηλάτου. Είναι η απόσταση μεταξύ του εδάφους και του πλαισίου στο σημείο του καβάλου, όταν είστε σε θέση ελαφριάς διάστασης επάνω στο ποδήλατο σας. Η απόσταση Standover είναι η απόσταση μεταξύ του σημείου του πλαισίου και του καβάλου σας. Ένα ποδήλατο που χρησιμοποιείται σε ομαλές διαδρομές ασφαλτοστρωμένου δρόμου χρειάζεται ελάχιστη απόσταση Standover ίση με 5cm, ενώ για χρήση εκτός δρόμου απαιτείται απόσταση τουλάχιστον 10cm. Η καλύτερη απόσταση για μικτή χρήση είναι 7,5cm. 6 ε γχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ\n6 το σημείο ελέγχου του ύψους (ελάχιστης εισαγωγής/ minimum insertion) του λαιμού σέλας είναι ορατό. Εάν είναι, είτε χρειάζεστε μακρύτερο λαιμό σέλας, ή να το ελέγχουν και να το συντηρούν περιοδικά. Είναι σημαντικό να στερεωθεί κατάλληλα η σέλα στο λαιμό σέλας, καθώς και ο λαιμός σέλας μέσα στον σωλήνα της σέλας. Εάν το ποδήλατό σας έχει μη συνεχόμενο σωλήνα σέλας, κάτι συνηθισμένο στα ποδήλατα με ΕΛΛΗΝΙΚΑ minimum insertion το ύψος Standover δεν είναι σωστό για το σώμα σας. Υπάρχουν άλλες δύο ρυθμίσεις για τη σέλα, η εμπρόςπίσω και η γωνία της. Οι περισσότεροι αναβάτες προτιμούν γωνία ίση με το μηδέν, δηλαδή οριζόντια σέλα. Η εμπρός-πίσω ρύθμιση αφορά τις διαστάσεις του επάνω μέρους του σώματος, όπως επίσης το ύφος οδήγησης και την προτιμώμενη άνεση. Και οι δύο αυτές ρυθμίσεις πρέπει να γίνουν την πρώτη φορά που θα οδηγήσετε το ποδήλατο από το εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL, όπου πρέπει επίσης να σας εξηγήσουν πώς να το κάνετε στο εξής. Παρακαλούμε σημειώστε ότι δεν επιδέχονται όλοι οι λαιμοί σέλας και όλες οι σέλες την ίδια μέθοδο ρύθμισης. Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με λαιμό σέλας ο οποίος περιλαμβάνει ανάρτηση, ζητήστε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων εμπρόσθια και οπίσθια ανάρτηση (full suspension), βεβαιωθείτε ότι ο λαιμός σέλας είναι αρκετά μακρύς ώστε να τον αγγίζετε με το δάκτυλό σας, ενώ έχει τοποθετηθεί στον σωλήνα της σέλας, χωρίς να ξεπερνάει την πρώτη φάλαγγα του δακτύλου σας. Εάν ο λαιμός σέλας όταν εισέρχεται στο πάνω μέρος του σωλήνα της σέλας είναι πολύ μικρός, υπάρχει κίνδυνος ο σκελετός να σπάσει. Εάν αντίθετα ο λαιμός σέλας ξεπερνάει το μήκος του πάνω μέρος του σωλήνα της σέλας, επιβεβαιώστε ότι υπάρχει αρκετό κενό από το κατώτερο μέρος του σωλήνα της σέλας, λαμβάνοντας υπόψη τη λειτουργία και την κίνηση της πίσω ανάρτησης. Υπάρχει κίνδυνος πρόσκρουσης του σωλήνα της σέλας με το οπίσθιο αμορτισέρ που μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Εάν παρά τις ρυθμίσεις στη σέλα σας εξακολουθείτε να αισθάνεστε άβολα, χρειάζεστε πιθανώς διαφορετικό τύπο σέλας. Οι σέλες έρχονται σε πολλά και διαφορετικά σχήματα, μεγέθη και επίπεδα άνεσης. Παρακαλούμε ελάτε σε επαφή με εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων. Η θέση του τιμονιού είναι το τρίτο στοιχείο για την επιλογή του κατάλληλου μεγέθους ενός ποδηλάτου. Εξαρτάται από το ύψος και τη γωνία του τιμονιού και του λαιμού του, όπως επίσης και από το πλάτος του τιμονιού. Αυτές οι ρυθμίσεις πρέπει να πραγματοποιηθούν στο εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL την πρώτη φορά που κάνετε test-drive στο ποδήλατο. Υπάρχουν πολυάριθμες δυνατότητες στην αγορά, ώστε, ακόμα και αν δεν μπορείτε να νιώσετε άνετα στη θέση οδήγησης του ποδηλάτου, στο εξειδικευμένο κατάστημα να βρουν την κατάλληλη λύση για εσάς. Υπάρχουν εγχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ 7\n7 δύο τύποι διαθέσιμων λαιμών τιμονιού, οι τύπου threadless και οι τύπου quill. Οι λαιμοί threadless στερεώνονται εξωτερικά του σωλήνα πιρουνιού. Το ύψος του λαιμού μπορεί να ρυθμιστεί με δακτυλίδια που τοποθετούνται κάτω ή επάνω από τον λαιμό, κατά μήκος του σωλήνα πιρουνιού. Οι λαιμοί quill τοποθετούνται στο εσωτερικό του σωλήνα πιρουνιού και σφίγγουν με ειδική βίδα που διογκώνεται. Το ύψος τους μπορεί να ρυθμιστεί με την κίνηση του λαιμού μέσα ή έξω στον σωλήνα πιρουνιού. Κάποιος πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός ώστε να μην υπερβεί το σημάδι μέγιστης έκτασης του λαιμού (minimum insertion/extension). Αυτό το σημάδι δεν πρέπει ποτέ να είναι ορατό πάνω από τα ανώτερα τμήματα πρόσβασης για τον αναβάτη. Όλες αυτές οι ρυθμίσεις είναι υψίστης σημασίας να πραγματοποιούνται σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL πριν αγοραστεί το ποδήλατο. Μια τελευταία, ξεχωριστή σημείωση πρέπει να γίνει για τα ποδήλατα IDEAL με εμπρός-πίσω ανάρτηση (full suspension). Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με οπίσθιο αμορτισέρ, παρακαλούμε αναφερθείτε στις οδηγίες του κατασκευαστή του αμορτισέρ, που εσωκλείονται με τα υπόλοιπα έγγραφα που σας παραδίδονται. Η ασφάλεια, η άνεση και η διασκέδαση μπορούν να διασφαλιστούν μόνο στην περίπτωση της κατάλληλης ρύθμισης όλων των στοιχείων ανάρτησης στο ποδήλατό σας. Βεβαιωθείτε ότι για αυτό συνεργάζεστε με το εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL από το οποίο αγοράσατε το ποδήλατο σας. ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ minimum insertion των ποτηριών, διαφορετικά ο λαιμός τιμονιού μπορεί να δημιουργήσει βλάβη στο σωλήνα πιρουνιού, προκαλώντας έτσι την απώλεια ελέγχου του ποδηλάτου. Κατά τη ρύθμιση του ύψους του λαιμού τιμονιού, παρακαλούμε σημειώστε και θυμηθείτε την επίδραση στα καλώδια φρεναρίσματος και αλλαγής ταχυτήτων. Τα καλώδια μπορεί να υπερεκταθούν και να κλειδώσουν ή μπορεί να δημιουργήσουν υπερβολική βραδύτητα. Και στις δύο περιπτώσεις το φρενάρισμα και η αλλαγή ταχυτήτων μπορεί να μην λειτουργούν. Παρακαλούμε απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων, όπου θα σας ενημερώσουν για την επίδραση των ρυθμίσεων του λαιμού τιμονιού στα καλώδια του ποδηλάτου. Το τελευταίο βήμα για τη σωστή επιλογή του μεγέθους ενός ποδηλάτου είναι η θέση των στοιχείων ελέγχου, δηλαδή των λεβιέδων αλλαγής ταχυτήτων και των μανετών των φρένων. Η θέση τους στο τιμόνι, όπως επίσης η γωνία και η απόσταση τους από τα δάκτυλα του αναβάτη, είναι πολύ σημαντικές ρυθμίσεις. Σε όλες τις περιπτώσεις και θέσεις οδήγησης οι μανέτες των φρένων πρέπει να είναι σε περιοχή εύκολης Πριν οδηγήσετε το ποδήλατό σας για πρώτη φορά, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται σε τέτοια κατάσταση λειτουργίας, ώστε να μπορεί να οδηγηθεί με ασφάλεια. Παρακάτω βρίσκονται μερικοί βασικοί, απλοί, αλλά σημαντικοί τρόποι ελέγχου: Τα παξιμάδια, οι βίδες και όλα τα εξαρτήματα να είναι σφιχτά, χωρίς φθορές και χωρίς να έχουν ζημιές. Τα καλώδια να είναι τοποθετημένα ασφαλώς στον σκελετό, χωρίς να είναι μπερδεμένα. Τα φρένα να λειτουργούν αποτελεσματικά. Το στρίψιμο να είναι ελεύθερο, δηλαδή το τιμόνι να μπορεί να γυρίσει χωρίς αντίσταση, αλλά και χωρίς υπερβολικό παίξιμο. Οι τροχοί να κυλούν ομαλά, χωρίς οποιοδήποτε είδος ταλάντευσης. Οι τροχοί να στερεώνονται ασφαλώς στο πιρούνι και στον σκελετό. Οι τροχοί να είναι σε καλή κατάσταση και με πίεση αέρα, η οποία να είναι μέσα στις συνιστώμενες τιμές που αναφέρονται πάνω στο σώμα τους. Τα πεντάλ να είναι ασφαλώς σφιγμένα στους άξονες. Οι ταχύτητες να είναι σωστά ρυθμισμένες και οι αλλαγές τους να γίνονται όπως αναμένεται. Το κουδούνι και τα φώτα να λειτουργούν και να είναι καθαρά. 8 ε γχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ\n8 Οι χειρολαβές του τιμονιού να είναι σφιχτά τοποθετημένες και σε καλή κατάσταση. Η εμπρόσθια και οπίσθια ανάρτηση να μην είναι χαλαρές και να μην κάνουν οποιονδήποτε ασυνήθιστο θόρυβο. Μια αρκετά επιτυχής πρακτική δοκιμή είναι να ανυψώσετε το ποδήλατό σας 5-8cm επάνω από το έδαφος και να το αφήσετε να πέσει. Αφουγκραστείτε και προσπαθήστε να εντοπίσετε οποιοδήποτε ασυνήθιστο θόρυβο. Τέτοιοι θόρυβοι μπορεί να είναι το ξεκίνημα κάποιου σοβαρού προβλήματος. Στην ιδανική περίπτωση οι παραπάνω έλεγχοι πρέπει να γίνουν στο εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL από όπου πρόκειται να αγοράσετε το ποδήλατο σας, πριν το οδηγήσετε για πρώτη φορά. Αφού αρχίσετε να χρησιμοποιείτε το ποδήλατό σας σε κανονική βάση, παρακαλούμε αναφερθείτε στους απαραίτητους ελέγχους, την συντήρηση και το service που βρίσκονται στο τέλος αυτού του εγχειριδίου, σελίδα 23. ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ Τροχοί Η οδήγηση του ποδηλάτου σας χωρίς κατάλληλα ρυθμισμένους τροχούς μπορεί να οδηγήσει στην ταλάντευση ή ακόμα και την αποσυναρμολόγηση τους από το ποδήλατο, προκαλώντας απώλεια ελέγχου και πτώση. Στο εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL θα σας βοηθήσουν να καταλάβετε πως να αφαιρείτε και να τοποθετείτε ξανά με ασφάλεια και τους δύο τροχούς στο ποδήλατό σας. Σε περίπτωση που το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με άξονα μηχανισμού γρήγορης απελευθέρωσης, παρακαλούμε διαβάστε και ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες του κατασκευαστή. Εάν δεν αισθάνεστε άνετα με αυτή την ενέργεια, ζητήστε βοήθεια σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων. Τα περισσότερα ποδήλατα χρησιμοποιούν σήμερα στους τροχούς γρήγορους μηχανισμούς απελευθέρωσης (Quick Release ή QR). Αυτοί οι μηχανισμοί αποτελούνται από έκκεντρα που ασκούν πίεση και στερεώνουν τους τροχούς στο πιρούνι (εμπρός) και στον σκελετό (πίσω). Το να κρατήσετε το παξιμάδι με το ένα χέρι και να γυρίσετε το μοχλό με το άλλο χέρι, έως ότου σφίξουν και τα δύο όσο το δυνατόν περισσότερο, δεν είναι αρκετό για την ασφαλή τοποθέτηση του τροχού. Για να σφίξει κατάλληλα ο μηχανισμός QR τους τροχούς, η πλήρης δύναμη της δράσης του εκκέντρου είναι απαραίτητη. Το κέντρο του τροχού στερεώνεται στη σωστή θέση από τη δύναμη του QR το οποίο σπρώχνει από τη μία πλευρά την υποδοχή του σκελετού, ενώ ταυτόχρονα τραβάει το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης μέσω του άξονα του, έλκοντας την άλλη υποδοχή του σκελετού. Η ένταση της δύναμης στερέωσης ελέγχεται από το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης. Περιστρέφοντας το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης δεξιόστροφα, κρατώντας τον μοχλό του QR ακίνητο, αυξάνεται η δύναμη στερέωσης. Περιστρέφοντας αντίθετα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού, κρατώντας το μοχλό του QR χωρίς να περιστρέφεται, μειώνεται η δύναμη στερέωσης. Λιγότερο από μισή στροφή του παξιμαδιού ρύθμισης της έντασης μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ της ασφαλούς και της επισφαλούς δύναμης στερέωσης. Τα περισσότερα ποδήλατα έχουν εμπρόσθια πιρούνια με δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης των τροχών, ώστε να μειώνεται ο κίνδυνος αποσυναρμολόγησης του τροχού από το πιρούνι σε περίπτωση που ο μηχανισμός QR ρυθμιστεί εσφαλμένα. Οι δευτερεύουσες διατάξεις συγκράτησης δεν υποκαθιστούν τη σωστή χρήση του QR. Οι διατάξεις αυτές εμπίπτουν σε δύο βασικούς τύπους: (α) Ο τύπος clip-on, ο οποίος είναι ένα τμήμα που ο κατασκευαστής προσθέτει στο εμπρόσθιο κέντρο του τροχού του εμπρόσθιου πιρουνιού και, (β) ο ενσωματωμένος τύπος, ο οποίος είναι διαμορφωμένος (χυτός ή μηχανικά επεξεργασμένος) στην εξωτερική πλευρά των υποδοχών του εμπρόσθιου πιρουνιού. Ζητήστε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να σας εξηγήσουν τη λειτουργία της δευτερεύουσας διάταξης συγκράτησης τροχού που υπάρχει στο ποδήλατό σας. Μην αφαιρείτε ή μην θέτετε εκτός λειτουργίας τη δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης. Όπως υπονοεί και το όνομά της, χρησιμεύει ως εφεδρική για την περίπτωση εσφαλμένου σφιξίματος του τροχού. Εάν ο μηχανισμός QR δεν ρυθμιστεί σωστά, η δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης μειώνει τον κίνδυνο αποσυναρμολόγησης του τροχού από το πιρούνι. Η αφαίρεση ή η αχρήστευση της ΕΛΛΗΝΙΚΑ εγχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ 9\n9 δευτερεύουσας διάταξης συγκράτησης του τροχού μπορεί επίσης να ακυρώσει την ισχύ της εγγύησης του ποδηλάτου. Αφαίρεση εμπρόσθιου τροχού με QR Εάν το ποδήλατό σας έχει εμπρόσθιο δισκόφρενο, προσοχή όταν το αγγίζετε. Οι δίσκοι είναι αιχμηροί και μπορεί να θερμανθούν υπερβολικά κατά τη χρήση τους. Εάν το ποδήλατό σας έχει φρένα στεφανιού, αποσυνδέστε το μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης τους για να αυξήσετε την απόσταση από τα παπουτσάκια του φρένου και το στεφάνι. Εάν το εμπρόσθιο πιρούνι σας έχει clip-on δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης πρέπει να την αποσυνδέσετε. Εάν το εμπρόσθιο πιρούνι έχει ενσωματωμένη διάταξη συγκράτησης, χαλαρώστε αρκετά το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης ώστε να επιτρέψει την αφαίρεση του τροχού. Ανυψώστε τον εμπρόσθιο τροχό μερικά εκατοστά από το έδαφος και χτυπήστε ελαφρά το πάνω μέρος του με την παλάμη σας ώστε να απελευθερωθεί από το εμπρόσθιο πιρούνι. Εγκατάσταση εμπρόσθιου τροχού με QR Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με δισκόφρενο, πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί ώστε να μην δημιουργηθεί βλάβη στον δίσκο, στον φορέα (ή δαγκάνα) ή στα τακάκια του φρένου κατά τη διαδικασία εισαγωγής του δίσκου στον φορέα. Ποτέ μην πατήσετε τη μανέτα ενός δισκόφρενου, πριν εισαγάγετε σωστά το δίσκο στον φορέα. Μετακινήστε τον μοχλό του QR ώστε να απομακρυνθεί από τον τροχό. Μετακινήστε το μοχλό του QR του τροχού από την ΚΛΕΙΣΤΗ (ή κλειδωμένη) θέση προς την ΑΝΟΙΚΤΗ. ΚΛΕΙΣΤΟ Αυτή είναι η ΑΝΟΙΚΤΗ θέση. Με το πιρούνι να είναι στραμμένο προς τα εμπρός τοποθετήστε τον τροχό μεταξύ των δύο καλαμιών του πιρουνιού ώστε ο άξονας να τοποθετηθεί σταθερά στο επάνω μέρος των υποδοχών που βρίσκονται στις άκρες των καλαμιών του πιρουνιού. Ο μοχλός του QR πρέπει να είναι στην αριστερή πλευρά του ποδηλάτου. ΑΝΟΙΚΤΟ 10 ε γχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ\n10 Κάποια ποδήλατα εξοπλισμένα με εμπρόσθιο δισκόφρενο έχουν τον μοχλό του QR στη δεξιά πλευρά, ώστε να αποφευχθεί η προσέγγιση με τον στροφέα (δίσκο) του φρένου δίσκος Εάν το ποδήλατό σας έχει δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης τύπου clip-on πρέπει να την αποσυνδέσετε. Κρατώντας τον μοχλό του QR στην ΑΝΟΙΚΤΗ θέση με το ένα χέρι, σφίξτε το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης με το άλλο χέρι έως ότου έχει σφίξει στην υποδοχή του πιρουνιού. πρέπει να τυλίξετε τα δάχτυλά σας γύρω από το καλάμι του πιρουνιού και να τραβήξετε, ώστε ο μοχλός του QR να αφήσει σαφές αποτύπωμα στην παλάμη του χεριού σας. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, ανοίξτε το μοχλό πάλι, περιστρέψτε το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης δεξιόστροφα κατά το ένα τέταρτο της πλήρους περιστροφής και προσπαθήστε πάλι. Εάν συμβαίνει το αντίθετο, δηλαδή ο μοχλός δεν μπορεί να έρθει σε καμία περίπτωση παράλληλος και κοντά στο καλάμι του πιρουνιού, επιστρέψτε στην ΑΝΟΙΚΤΗ θέση, περιστρέψτε το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης αντίθετα από τη φορά των δεικτών του ρολογιού κατά το ένα τέταρτο της πλήρους περιστροφής και προσπαθήστε να σφίξετε το μοχλό πάλι. Εάν το ποδήλατο σας έχει φρένα στεφανιού, επανασυνδέστε τον μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης του φρένου, ώστε να αποκαταστήσετε τη σωστή απόσταση από τα παπουτσάκια του φρένου και το στεφάνι. Στη συνέχεια περιστρέψτε τον τροχό και ελέγξτε εάν είναι κεντραρισμένος στο πιρούνι σε μικρή απόσταση από τα παπουτσάκια του φρένου. Κατόπιν πιέστε τη μανέτα του φρένου για να βεβαιωθείτε ότι το εμπρόσθιο φρένο λειτουργεί αποτελεσματικά. ΕΛΛΗΝΙΚΑ Ενώ πιέζετε σταθερά τον τροχό στο πάνω μέρος των υποδοχών του πιρουνιού, κεντράροντας συγχρόνως το στεφάνι στο πιρούνι, μετακινήστε τον μοχλό του QR προς τα επάνω στην ΚΛΕΙΣΤΗ θέση. Αφαιρώντας οπίσθιο τροχό με QR Επιλέξτε μέσω του οπίσθιου ντεραγιέρ το μικρότερο, εξωτερικό οπίσθιο γρανάζι. Αυτή είναι η μεγαλύτερη ταχύτητα. ΚΛΕΙΣΤΟ Ο μοχλός πρέπει τώρα να είναι παράλληλος με τα καλάμια του πιρουνιού και στραμμένος προς τον τροχό. Για να εφαρμόσετε αρκετή δύναμη στερέωσης, Εάν το ποδήλατό σας έχει φρένα στεφανιού, αποσυνδέστε τον μηχανισμό γρήγορης εγχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ 11\n11 απελευθέρωσης του φρένου, ώστε να αυξήσετε την απόσταση από τα παπουτσάκια και το στεφάνι. τη μανέτα ενός δισκόφρενου, πριν εισάγαγετε σωστά το δίσκο στον φορέα. Βεβαιωθείτε ότι το οπίσθιο ντεραγιέρ είναι ακόμα στη μεγαλύτερη ταχύτητα. Τραβήξτε το σώμα του ντεραγιέρ πίσω με το δεξί σας χέρι και μετακινήστε το QR του τροχού προς την ΑΝΟΙΚΤΗ θέση. Ο μοχλός του QR πρέπει να είναι στην πλευρά του τροχού που είναι απέναντι από το ντεραγιέρ και τα γρανάζια. Τοποθετήστε την αλυσίδα στο μικρότερο γρανάζι, εισάγετε τον τροχό στις οπίσθιες υποδοχές του σκελετού και τραβήξτε τον τροχό σφιχτά προς τα πίσω μέσα στις υποδοχές. Σφίξτε το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης του QR όσο σφιχτά μπορείτε με το χέρι και περιστρέψτε το μοχλό του QR έως ότου είναι παράλληλο με τον άνω ή τον κάτω σωλήνα του οπίσθιου τριγώνου με κατεύθυνση προς τον τροχό. Τραβήξτε το σώμα του ντεραγιέρ πίσω με το ένα χέρι και μετακινήστε το QR του τροχού προς την ΑΝΟΙΚΤΗ θέση με το άλλο. Ανυψώστε τον οπίσθιο τροχό μερικά εκατοστά επάνω από το έδαφος και με το σώμα του ντεραγιέρ τραβηγμένο πίσω, ωθήστε τον οπίσθιο τροχό προς τα εμπρός και κάτω, μέχρι να έρθει στις οπίσθιες υποδοχές του σκελετού. Εάν το ποδήλατό σας έχει οπίσθιο δισκόφρενο, προσέχετε όταν το αγγίζετε, δεδομένου ότι οι δίσκοι είναι αιχμηροί και μπορεί να θερμανθούν πάρα πολύ κατά τη χρήση τους. Εγκατάσταση οπίσθιου τροχού με μηχανισμό QR Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με δισκόφρενο, πρέπει να είστε προσεκτικοί ώστε να μην δημιουργηθεί βλάβη στο δίσκο, στον φορέα (ή δαγκάνα) ή στα τακάκια του φρένου κατά τη διαδικασία εισαγωγής του δίσκου στον φορέα. Ποτέ μην πατήσετε Για να εφαρμόσετε αρκετή δύναμη στερέωσης, πρέπει να τυλίξετε τα δάχτυλά σας γύρω από τον άνω ή τον κάτω σωλήνα του οπίσθιου τριγώνου και να τραβήξετε, ώστε ο μοχλός του QR να αφήσει σαφές αποτύπωμα στην παλάμη του χεριού σας. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, ανοίξτε το μοχλό πάλι, περιστρέψτε το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης δεξιόστροφα κατά το ένα τέταρτο της πλήρους περιστροφής και προσπαθήστε πάλι. Εάν συμβαίνει το αντίθετο, δηλαδή ο μοχλός δεν μπορεί να έρθει σε καμία περίπτωση παράλληλα με τον άνω ή τον κάτω σωλήνα του οπίσθιου τριγώνου, επιστρέψτε στην ΑΝΟΙΚΤΗ θέση, περιστρέψτε το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης αντίθετα από τη φορά των δεικτών του ρολογιού κατά το ένα τέταρτο της πλήρους περιστροφής και προσπαθήστε να σφίξετε το μοχλό πάλι. Ο οπίσθιος τροχός πρέπει να ασφαλιστεί στον σκελετό του 12 ε γχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ\n12 ποδηλάτου με ικανοποιητική δύναμη, ώστε να μην μπορεί να τραβηχτεί προς τα εμπρός από την αλυσίδα, ακόμη και κάτω από τη μέγιστη δύναμη που μπορεί να ασκηθεί από τον ποδηλάτη μέσω των πεντάλ. Εάν η ρόδα κινηθεί υπό την δύναμη των πεντάλ, ο τροχός μπορεί να αγγίξει τον σκελετό και να σας αναγκάσει να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Εάν το ποδήλατο σας έχει φρένα στεφανιού, επανασυνδέστε τον μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης του φρένου για να αποκαταστήσετε τη σωστή απόσταση από τα παπουτσάκια και το στεφάνι. Στη συνέχεια περιστρέψτε τον τροχό για να βεβαιωθείτε ότι είναι κεντραρισμένος στο σκελετό σε μικρή απόσταση από τα παπουτσάκια του φρένου. Κατόπιν πιέστε τη μανέτα του φρένου και βεβαιωθείτε ότι το οπίσθιο φρένο λειτουργεί αποτελεσματικά. Αφαίρεση εμπρόσθιου τροχού με βίδα Εάν το ποδήλατό σας έχει φρένα στεφανιών, αποσυνδέστε το μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης του φρένου για να αυξήσετε την απόσταση από τα παπουτσάκια και το στεφάνι. Χρησιμοποιώντας το σωστό μέγεθος κλειδιού, χαλαρώστε τα δύο παξιμάδια του άξονα. Εάν το εμπρόσθιο πιρούνι έχει δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης τύπου clip-on, αποσυνδέστε την. Εάν το εμπρόσθιο πιρούνι έχει ενσωματωμένη διάταξη συγκράτησης, χαλαρώστε αρκετά τα παξιμάδια του άξονα, ώστε να επιτραπεί η αφαίρεση του τροχού. Ανυψώστε τον εμπρόσθιο τροχό μερικά εκατοστά επάνω από το έδαφος και χτυπήστε ελαφρά το πάνω μέρος του με την παλάμη του χεριού σας ώστε να τον απελευθερώσετε από το εμπρόσθιο πιρούνι. τροχό μεταξύ των δύο καλαμιών του πιρουνιού ώστε ο άξονας να τοποθετηθεί σταθερά στο επάνω μέρος των υποδοχών του πιρουνιού. Οι ροδέλες που συνοδεύουν τα παξιμάδια του άξονα πρέπει να είναι στην εξωτερική πλευρά μεταξύ των καλαμιών του πιρουνιού και των παξιμαδιών. Εάν το ποδήλατό σας έχει δευτερεύουσα διάταξη συγκράτησης τύπου clip-on, πρέπει να την επανασυνδέσετε. Ενώ πιέζετε τον τροχό σταθερά στο επάνω μέρος των υποδοχών του πιρουνιού και την ίδια στιγμή κεντράρετε τον τροχό στο πιρούνι, χρησιμοποιήστε το κατάλληλο μέγεθος κλειδιού για να σφίξετε τα παξιμάδια όσο χρειάζεται ώστε ο τροχός να παραμένει στη θέση του. Στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το κατάλληλο κλειδί σε κάθε παξιμάδι και σφίξτε δυνατά. Επανασυνδέστε το μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης του φρένου, ώστε να επαναφέρετε τη σωστή απόσταση από τα παπουτσάκια και το στεφάνι. Περιστρέψτε τον τροχό ώστε να βεβαιωθείτε ότι είναι κεντραρισμένος στο πιρούνι και έχει μικρή απόσταση από τα παπουτσάκια του φρένου. Πατήστε τη μανέτα του φρένου και βεβαιωθείτε για την αποτελεσματική λειτουργία του. Αφαίρεση οπίσθιου τροχού με βίδα Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με οπίσθιο κέντρο που περιλαμβάνει τις ταχύτητες εσωτερικά, μην προσπαθήσετε να αφαιρέσετε τον τροχό. Η αφαίρεση και η εγκατάσταση αυτών των κέντρων απαιτούν ειδικές γνώσεις. Η εσφαλμένη αφαίρεση ή εγκατάστασή τους μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή του κέντρου, η οποία μπορεί να σας αναγκάσει να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Επιπλέον, αυτά τα κέντρα έχουν υψηλό κόστος επισκευής και αντικατάστασης. Επιλέξτε μέσω του οπίσθιου ντεραγιέρ το μικρότερο, εξωτερικό οπίσθιο γρανάζι. Αυτή είναι η μεγαλύτερη ταχύτητα. Εάν το ποδήλατό σας έχει φρένα στεφανιού, αποσυνδέστε τον μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης του φρένου, ώστε να αυξήσετε την απόσταση από τα παπουτσάκια και το στεφάνι. Χρησιμοποιήστε κατάλληλου μεγέθους κλειδί για να χαλαρώσετε τα δύο παξιμάδια του άξονα. ΕΛΛΗΝΙΚΑ Εγκατάσταση εμπρόσθιου τροχού με βίδα Για την εγκατάσταση ενός εμπρόσθιου τροχού με βίδα ακολουθήστε τα εξής βήματα: Με το πιρούνι να είναι στραμμένο προς τα εμπρός, εισάγετε τον εγχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ 13\n13 Ανυψώστε τον οπίσθιο τροχό μερικά εκατοστά από το έδαφος και με το σώμα του ντεραγιέρ τραβηγμένο πίσω, ωθήστε τον οπίσθιο τροχό προς τα εμπρός και κάτω μέχρι να έρθει στις οπίσθιες υποδοχές του σκελετού. Εγκατάσταση οπίσθιου τροχού με βίδα Βεβαιωθείτε ότι το οπίσθιο ντεραγιέρ είναι ακόμα στη μεγαλύτερη ταχύτητα. Τοποθετήστε την αλυσίδα στο μικρότερο γρανάζι, εισάγετε τον τροχό στις οπίσθιες υποδοχές του σκελετού και τραβήξτε τον τροχό σφιχτά προς τα πίσω μέσα στις υποδοχές. Οι ροδέλες που συνοδεύουν τα παξιμάδια του άξονα πρέπει να είναι στην εξωτερική πλευρά μεταξύ του σκελετού και των παξιμαδιών. Χρησιμοποιώντας κατάλληλου μεγέθους κλειδί, σφίξτε τα παξιμάδια του άξονα τόσο ώστε ο τροχός να παραμένει στη θέση του. Στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το κατάλληλο κλειδί σε κάθε παξιμάδι και σφίξτε δυνατά. Εάν το ποδήλατο σας έχει φρένα στεφανιού, επανασυνδέστε τον μηχανισμό γρήγορης απελευθέρωσης του φρένου για να αποκαταστήσετε τη σωστή απόσταση από τα παπουτσάκια και το στεφάνι. Στη συνέχεια περιστρέψτε τον τροχό για να βεβαιωθείτε ότι είναι κεντραρισμένος στο σκελετό σε μικρή απόσταση από τα παπουτσάκια του φρένου. Κατόπιν πιέστε τη μανέτα του φρένου και βεβαιωθείτε ότι το οπίσθιο φρένο λειτουργεί αποτελεσματικά. Λαιμός σέλας με μηχανισμό QR Τα περισσότερα ποδήλατα σήμερα είναι εξοπλισμένα με λαιμό σέλας με μηχανισμό QR. Ο μηχανισμός αυτός δουλεύει ακριβώς όπως ο αντίστοιχος των τροχών μέσω εκκέντρου, στερεώνοντας σταθερά το λαιμό σέλας μέσα στο σωλήνα της σέλας. Η δύναμη στερέωσης ελέγχεται από το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης. Περιστρέφοντας το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης δεξιόστροφα, κρατώντας χωρίς να περιστρέφετε το μοχλό εκκέντρου, αυξάνετε τη δύναμη στερέωσης. Περιστρέφοντας αντίθετα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού, κρατώντας χωρίς να περιστρέφετε το μοχλό εκκέντρου, μειώνετε τη δύναμη στερέωσης. Λιγότερο από μισή στροφή του παξιμαδιού ρύθμισης της έντασης μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ της ασφαλούς και επισφαλούς δύναμης στερέωσης. Για την ασφαλή στερέωση του λαιμού σέλας απαιτείται η πλήρης δύναμη της δράσης του εκκέντρου. Το κράτημα του παξιμαδιού με το ένα χέρι και η περιστροφή του μοχλού με το άλλο χέρι δεν θα στερεώσει το λαιμό σέλας με ασφάλεια. Εάν μπορείτε να κλείσετε πλήρως το QR χωρίς τύλιγμα των δαχτύλων σας γύρω από το λαιμό σέλας ή κάποιο σωλήνα του σκελετού για αύξηση της δύναμης, και ο μοχλός δεν αφήνει σαφές αποτύπωμα στην παλάμη του χεριού σας, τότε η ένταση είναι ανεπαρκής. Ανοίξτε το μοχλό, γυρίστε το παξιμάδι ρύθμισης της έντασης δεξιόστροφα κατά το ένα τέταρτο της πλήρους περιστροφής και κατόπιν ξαναπροσπαθήστε. Η οδήγηση με εσφαλμένα σφιγμένο λαιμό σέλας μπορεί να επιτρέψει στη σέλα να περιστραφεί, αναγκάζοντάς σας να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Ζητήστε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να σας βοηθήσει να βεβαιωθείτε ότι ξέρετε πώς να σφίξετε κατάλληλα το λαιμό σέλας. Κατανοήστε και εφαρμόστε τη σωστή τεχνική στερέωσης του QR του λαιμού σέλας σας. Προτού οδηγήσετε το ποδήλατό σας, ελέγξτε πρώτα ότι ο λαιμός σέλας είναι στερεωμένος με ασφάλεια. Φρένα Το IDEAL ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με αξιόπιστα και καλής λειτουργίας φρένα, υπό την προϋπόθεση ότι είναι κατάλληλα ρυθμισμένα και συντηρημένα. Η οδήγηση με ακατάλληλα ρυθμισμένα 14 ε γχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ\n14 φρένα ή με φθαρμένα παπουτσάκια φρένων είναι εξαιρετικά επικίνδυνη και μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό. Η πολύ δυνατή ή απότομη λειτουργία των φρένων μπορεί να οδηγήσει στο κλείδωμα ενός τροχού, αναγκάζοντάς σας να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Ειδικά στην περίπτωση του εμπρόσθιου τροχού μπορεί να «πετάξει» τον αναβάτη πάνω από το τιμόνι και να επιφέρει σοβαρό τραυματισμό. ΕΛΛΗΝΙΚΑ Μερικά φρένα ποδηλάτων, όπως τα δισκόφρενα και τα φρένα γραμμικού τραβήγματος (γνωστά ως v-brakes), είναι εξαιρετικά ισχυρά. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή κατά την εξοικείωση με αυτά τα φρένα και τη χρήση τους. Τα δισκόφρενα μπορεί να φτάσουν σε υψηλές θερμοκρασίες μετά από εκτεταμένη χρήση. Να είστε προσεκτικοί, ώστε να μην αγγίξετε ένα δισκόφρενο πριν περάσει αρκετός χρόνος μέχρι την ψύξη του. Δείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή φρένων για τη λειτουργία και τη συντήρηση των φρένων σας. Εάν δεν έχετε τις οδηγίες του κατασκευαστή, απευθυνθείτε στον κατάστημα από όπου αγοράσατε το ποδήλατο σας ή επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή φρένων. Χειρισμός φρένων Το ποδήλατό σας είναι προ-συναρμολογημένο και παραδίδεται ώστε η δεξιά μανέτα του φρένου να ενεργοποιεί το οπίσθιο φρένο και η αριστερή το εμπρόσθιο, εκτός αν υπάρχει εθνική νομοθεσία ή κανονισμός που επιβάλλει το αντίθετο. Είναι πολύ σημαντικό για την ασφάλειά σας να έχετε καταλάβει και να θυμάστε τους συνδυασμούς μανετώνφρένων. Τα χέρια σας πρέπει να είναι σε θέση να φθάσουν και να τραβήξουν τους μοχλούς φρένων με άνεση. Εάν αυτό δεν γίνεται, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων. Στις περισσότερες μανέτες φρένων μπορεί να ρυθμιστεί η θέση τους. Έτσι, είτε οι μανέτες των φρένων σας χρειάζονται ρύθμιση θέσης, είτε χρειάζεστε άλλο τύπο μανετών. Τα περισσότερα φρένα στεφανιού έχουν σήμερα κάποια μορφή μηχανισμού γρήγορης απελευθέρωσης ο οποίος απομακρύνει τα παπουτσάκια του φρένου από το στεφάνι, ώστε εύκολα ο τροχός να μπορεί να αποσυναρμολογηθεί ή να επανατοποθετηθεί. Όταν ο μηχανισμός γρήγορης απελευθέρωσης του φρένου είναι ανοικτός, τα φρένα είναι ανενεργά. Απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων και ζητήστε να σας εξηγήσουν πώς λειτουργεί ο μηχανισμός γρήγορης απελευθέρωσης των φρένων του ποδηλάτου σας. Να επιβεβαιώνετε πάντα ότι και τα δύο φρένα του ποδηλάτου σας λειτουργούν σωστά πριν αρχίσετε να το οδηγείτε Λειτουργία φρένων Τα φρένα σχεδιάζονται αρχικά για να ελέγξουν την ταχύτητα των οχημάτων και έπειτα για να τα σταματούν. Η μέγιστη δύναμη φρεναρίσματος εμφανίζεται ακριβώς πριν κλειδώσουν οι τροχοί (σταματάει η περιστροφή τους) και αρχίσει η ολίσθηση. Εάν και όταν ο τροχός αρχίσει να ολισθαίνει, σημαίνει ότι ο αναβάτης έχει χάσει το μεγαλύτερο μέρος της δύναμης πέδησης και όλο τον έλεγχο διεύθυνσης. Είναι πιο χρήσιμο να επιβραδύνετε προοδευτικά, καθώς και να σταματάτε το ποδήλατο χωρίς να κλειδώνουν οι τροχοί. Αυτό συνήθως είναι θέμα εμπειρίας και ένας καλός εμπειρικός κανόνας είναι να πειραματιστεί κάποιος με τη δύναμη που ασκεί στις μανέτες των φρένων σε διαφορετικές ταχύτητες και σε διαφορετικές επιφάνειες. Τη στιγμή που αισθάνεστε ότι οι τροχοί κλειδώνουν, μειώστε λίγο την πίεση στις μανέτες, ώστε να διατηρήσετε την περιστροφή των τροχών. Το κλείδωμα του εμπρόσθιου τροχού είναι εξαιρετικά επικίνδυνο και μπορεί να σας «πετάξει» επάνω από το τιμόνι του ποδηλάτου σας. Μια άλλη εξίσου σημαντική παράμετρος είναι η μεταφορά του βάρους του σώματός σας. Όταν χρησιμοποιείτε τα φρένα και το ποδήλατο αρχίζει να επιβραδύνει, το σώμα σας έχει την τάση να συνεχίσει εγχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ 15\n15 να κινείται προς τα εμπρός και το μεγαλύτερο μέρος του βάρους σας μεταφέρεται στον εμπρόσθιο τροχό. Όσο βαρύτερος είναι ο τροχός τόσο δυσκολότερα σταματάει. Το γεγονός αυτό χειροτερεύει όταν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με εμπρόσθια ανάρτηση. Η ανάρτηση σας βυθίζεται κατά το φρενάρισμα και επιδεινώνει τη μεταφορά του βάρους προς τα εμπρός. Υπάρχει μόνο μία λύση σε αυτό το πρόβλημα, η οποία σχετίζεται πάλι με την εμπειρία. Πρέπει να εξασκηθείτε και να πειραματιστείτε, ώστε σταδιακά να μάθετε να μετατοπίζετε το σώμα σας προς τα πίσω κατά το φρενάρισμα. Αυτό είναι ακόμα σημαντικότερο όταν οδηγείτε σε καταβάσεις, επειδή εκεί αυτόματα το βάρος σας μετατοπίζεται προς τα εμπρός, ακόμη και χωρίς φρενάρισμα. Θυμηθείτε ότι το φρενάρισμα γίνεται ασθενές σε σαθρές επιφάνειες (π.χ. χωματόδρομος), καθώς και στον υγρό καιρό. Η πρόσφυση των τροχών μειώνεται και τα παπουτσάκια των φρένων μαζεύουν υγρασία. Υπάρχει μόνο ένας τρόπος ασφαλούς φρεναρίσματος σε τέτοιες συνθήκες και αυτός είναι να οδηγείτε πιο αργά. Να θυμάστε πάντα ότι σε υγρές συνθήκες η απόσταση φρεναρίσματος είναι περίπου 60% μεγαλύτερη από την αντίστοιχη σε στεγνές συνθήκες. σε κάθε περίπτωση που έχετε κάποια απορία. Μερικές χρήσιμες συμβουλές σε περίπτωση που αποφασίσετε να ασχοληθείτε με τα φρένα του ποδηλάτου σας: Τα δισκόφρενα απαιτούν 30 έως 100 φρεναρίσματα για να φθάσουν τη μέγιστη απόδοσή τους. Οι δίσκοι των φρένων πρέπει να είναι όσο το δυνατόν καθαρότεροι. Μην εφαρμόζετε οποιουδήποτε είδους λιπαντικό επί των δίσκων των φρένων και μην τους αγγίζετε ποτέ με λιπαρά χέρια. Η απόσταση μεταξύ των στεφανιών και του υλικού τριβής (παπουτσάκια) των φρένων πρέπει να είναι 1,5 έως 2mm σε φρένα τύπου v-brake και 3 έως 4mm σε τύπου calliper. οδηγός εσωτερικού καλωδίου 5 mm κλειδί allen B + C = mm Τεχνολογία φρένων Υπάρχουν διαθέσιμα διαφόρων ειδών συστήματα φρεναρίσματος για ποδήλατα. Τα πιο γνωστά από αυτά είναι τα υδραυλικά δισκόφρενα, τα μηχανικά (με καλώδιο) δισκόφρενα, τα φρένα γραμμικού τραβήγματος (γνωστά ως v-brakes), τα φρένα τύπου calliper, τα φρένα τύπου cantilever, τα φρένα τύπου roller καθώς και τα φρένα τύπου coaster (γνωστά και ως φρένα με κόντρα). Πίσω από τον κάθε τύπο από αυτά τα συστήματα φρένων υπάρχει υψηλή τεχνολογία συντήρησης και ρύθμισης. Μαζί με το ποδήλατο IDEAL σας πρέπει να έχετε λάβει τις λεπτομερείς οδηγίες του κατασκευαστή για τα φρένα του ποδηλάτου σας. Αν δεν τις έχετε λάβει, απευθυνθείτε αμέσως στο κατάστημα από όπου αγοράσατε το ποδήλατό σας. Σε γενικές γραμμές όλες οι ρυθμίσεις και η συντήρηση πρέπει να γίνονται από εξειδικευμένο κατάστημα IDEAL και κέντρο service IDEAL. Μπορείτε να ασχοληθείτε με το service, τη συντήρηση και τη ρύθμιση των φρένων, μόνο εάν αισθάνεστε απολύτως βέβαιοι για τις γνώσεις σας και το τεχνικό σας επίπεδο και πάντα σε συνεργασία και επαφή με εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων Η παραπάνω απόσταση συνήθως ρυθμίζεται με μία βίδα ρύθμισης της έντασης του καλωδίου, που βρίσκεται ακριβώς επάνω από το σώμα των φρένων. 4 βίδα ρύθμισης καλωδίου A + B = 3-4 mm Προσοχή στο βέλος τοποθέτησης των καινούριων υλικών τριβής (παπουτσάκια) των φρένων όταν αντικαθιστάτε τα φθαρμένα παπουτσάκια φρένων. Τα δεξιά και τα αριστερά φρένα χρησιμοποιούν διαφορετικά παπουτσάκια, καθώς και διατάξεις συγκράτησης αυτών. 16 ε γχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ\n16 Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι από παπουτσάκια και βάσεις που τα συγκρατούν για την αριστερή και τη δεξιά θέση αντίστοιχα. Τοποθετήστε τα καινούργια παπουτσάκια στις αυλακώσεις των βάσεων σύμφωνα με τις ενδεικνυόμενες διευθύνσεις και τις οπές των πείρων ασφαλείας. για το αριστερό ομοίως για το εμπρόσθιο και το οπίσθιο εμπρόσθιο βάση παπουτσάκι συγκράτησης για το δεξί ομοίως στο εμπρόσθιο και οπίσθιο εμπρόσθιο παπουτσάκι βάση συγκράτησης Όλα τα ποδήλατα IDEAL είναι εξοπλισμένα με στεφάνια που προειδοποιούν τον αναβάτη όταν πλησιάζουν προς το τέλος της ζωής τους. Αυτό γίνεται με τον αποκαλούμενο δείκτη φθοράς. Παρακαλούμε απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων και ζητήστε να σας δείξουν τον δείκτη και να σας εξηγήσουν πώς λειτουργεί, δεδομένου ότι διαφορετικοί παραγωγοί στεφανιών χρησιμοποιούν διαφορετικές τεχνολογίες για αυτόν τον δείκτη. Επιπλέον, βεβαιωθείτε ότι τα στεφάνια σας ελέγχονται περιοδικά και αντικαθίστανται αμέσως εάν είναι απαραίτητο. Η αστοχία ενός στεφανιού μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά ατυχήματα. ΕΛΛΗΝΙΚΑ Διεύθυνση τοποθέτησης για το πείρος ασφάλειας παπουτσάκι πείρος ασφάλειας Η τοποθέτηση του πείρου ασφαλείας είναι πολυ σημαντική για να συγκρατηθεί το παπουτσάκι σωστά στη θέση του. Τα παπουτσάκια φρένων καλής ποιότητας έχουν συνήθως πείρους ασφαλούς στερέωσης. Βεβαιωθείτε ότι τους έχετε αφαιρέσει πριν αντικαταστήσετε τα παπουτσάκια των φρένων και ότι τους τοποθετείτε σταθερά πίσω στη θέση τους. Αφαιρέστε τον πείρο ασφαλείας πείρος ασφαλείας Αφαιρέστε το παπουτσάκι τραβώντας το από την αυλάκωση της βάσης συγκράτησης παπουτσάκι Φρένα και Στεφάνια Τα φρένα γραμμικού τραβήγματος ή αλλιώς v-brakes, τα φρένα τύπου caliper και τα φρένα τύπου cantilever ασκούν τη δύναμη φρεναρίσματος στο στεφάνι του τροχού. Αυτού του είδους το φρενάρισμα που βασίζεται στην τριβή φθείρει τα παπουτσάκια των φρένων αλλά και το στεφάνι του τροχού. Η φθορά του στεφανιού είναι γρηγορότερη κατά την οδήγηση σε βρόμικες, υγρές ή/και λασπώδεις συνθήκες, διότι τα παπουτσάκια των φρένων μεταφέρουν στο στεφάνι διάφορα αιχμηρά συστατικά που φθείρουν το στεφάνι. Τεχνολογία Μετάδοσης Σχεδόν όλα τα ποδήλατα IDEAL είναι εξοπλισμένα με πολλαπλές ταχύτητες. Οι ταχύτητες ρυθμίζονται κατά τη διάρκεια της παραγωγής του ποδηλάτου και πρέπει να επανελέγχονται από το κατάστημα πώλησης του ποδηλάτου, πριν αυτό παραδοθεί στον αγοραστή. Συνεπώς, δεν χρειάζεται καμία επιπλέον ρύθμιση. Εντούτοις, είναι ενδεδειγμένο να ελέγχετε τακτικά το ποδήλατό σας για την κατάλληλη απόδοση των αλλαγών ταχυτήτων και είτε να τις ρυθμίζετε μόνοι σας, είτε να απευθύνεστε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να σας τις ρυθμίζει. Μαζί με το ποδήλατο IDEAL πρέπει να σας παραδοθούν από το κατάστημα πώλησης και τα έντυπα με τις λεπτομερείς οδηγίες του κατασκευαστή για όλα τα τμήματα μετάδοσης του ποδηλάτου σας. Aν όχι, ελάτε άμεσα σε επαφή με εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL, ώστε να τα προμηθευτείτε. Στη συνέχεια ακολουθεί σύντομη ενημέρωση σχετικά με την τεχνολογία μετάδοσης, η οποία θα σας εξοικειώσει με ό,τι διαβάσετε στα λεπτομερή φυλλάδια οδηγιών του κατασκευαστή. Το πολλαπλών ταχυτήτων ποδήλατό σας θα έχει σύστημα μετάδοσης με εμπρος-πίσω ντεραγιέρ ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ εγχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ 17\n17 που συμβαίνει στο οπίσθιο. Τις περισσότερες φορές στο κατέβασμα η αλυσίδα οδηγείται σε μεγαλύτερο γρανάζι πίσω και σε μικρότερο εμπρός. ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ή χωρίς ντεραγιέρ με οπίσθιο κέντρο που περιλαμβάνει τις ταχύτητες εσωτερικά ή σε κάποιες (κατέβασμα) στο οπίσθιο ντεραγιέρ Το αντίθετο συμβαίνει στο ανέβασμα. (κατέβασμα) στο εμπρόσθιο ντεραγιέρ (ανέβασμα) στο οπίσθιο ντεραγιέρ (ανέβασμα) στο εμπρόσθιο ντεραγιέρ ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ειδικές περιπτώσεις συνδυασμό των δύο. Σε περίπτωση συστήματος μετάδοσης με ντεραγιέρ, η μετάδοση περιλαμβάνει μία οπίσθια κασέτα ή γρανάζια με ελεύθερο, ένα οπίσθιο ντεραγιέρ, ένα εμπρόσθιο ντεραγιέρ (τις περισσότερες φορές), έναν ή δύο λεβιέδες αλλαγής ταχυτήτων, ένα, δύο ή τρία εμπρόσθια γρανάζια (γνωστά και ως δίσκοι) και μια αλυσίδα. Οι λεβιέδες αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να είναι τύπου αντίχειρα (thumb lever), ή με περιστροφικές χειρολαβές (twist grips), ή τύπου σκανδάλης (finger operated triggers), ή συνδυασμός χειριστηρίων αλλαγής ταχυτήτων και ενεργοποίησης φρένων. Εάν η λειτουργία τους δεν σας έρχεται με φυσικό και αυτόματο τρόπο, παρακαλούμε ζητήστε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να σας εξηγήσουν τον τύπο του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων του ποδηλάτου σας, καθώς και πώς λειτουργεί. Η αλλαγή ταχυτήτων στην καθημερινή γλώσσα μπορεί μερικές φορές να μπερδεύει. Το «κατέβασμα» είναι η αλλαγή σε μία μικρότερη ή πιο αργή ταχύτητα, ώστε να γίνεται πιο εύκολη η περιστροφή των πεντάλ. Το «ανέβασμα» είναι η αλλαγή σε μεγαλύτερη ή πιο γρήγορη ταχύτητα που κάνει την περιστροφή των πεντάλ πιο δύσκολη. Το σημείο που συνήθως γίνεται το μπέρδεμα είναι ότι αυτό που συμβαίνει στο εμπρόσθιο ντεραγιέρ είναι το αντίθετο από αυτό Είτε κατά το ανέβασμα, είτε κατά το κατέβασμα, το σύστημα μετάδοσης απαιτεί η αλυσίδα να κινείται προς τα εμπρός και να είναι υπό κάποια τάση. Μετατοπίστε τα ντεραγιέρ μόνο αν και όταν χρησιμοποιείτε τα πεντάλ προς τα εμπρός. Το πίσω ντεραγιέρ ελέγχεται από τον δεξιό λεβιέ ταχυτήτων, ενώ το εμπρόσθιο από τον αριστερό. Ποτέ μην κινείτε τον λεβιέ ταχυτήτων όταν χρησιμοποιείτε τα πεντάλ προς τα πίσω και ποτέ μην κινείτε τα πεντάλ προς τα πίσω ακριβώς μόλις αλλάξετε ταχύτητα. Η αλυσίδα μπορεί να κολλήσει και να δημιουργήσει βλάβη στο ποδήλατο, αναγκάζοντάς σας να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Ποτέ μην μετατοπίζετε ένα ντεραγιέρ προς το μεγαλύτερο ή το μικρότερο γρανάζι, εάν το ντεραγιέρ δεν μετατοπίζεται ομαλά. Το ντεραγιέρ μπορεί να χρειάζεται ρύθμιση και η αλυσίδα να κολλήσει, αναγκάζοντάς σας να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Για να αποφύγετε την υπερβολική φθορά και τη μόνιμη βλάβη της αλυσίδας σας, προτείνουμε να αποφεύγετε τους ακόλουθους συνδυασμούς γραναζιών και δίσκων: - Μεγαλύτερος δίσκος (εμπρός) μεγαλύτερο γρανάζι (πίσω) 18 ε γχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ\n18 - Μικρότερος δίσκος (εμπρός) μικρότερο γρανάζι (πίσω) Εάν το ποδήλατό σας έχει σύστημα μετάδοσης κέντρου με εσωτερικές ταχύτητες, ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων θα αποτελείται από 3 ή 7 ή πιθανώς 8 ταχύτητες (εσωτερικά γρανάζια στο κέντρο), έναν ή μερικές φορές, δύο λεβιέδες ταχυτήτων, ένα ή δύο καλώδια ελέγχου, ένα εμπρόσθιο γρανάζι, που συνήθως καλείται και δίσκος, και μία αλυσίδα. Η αλλαγή ταχυτήτων με σύστημα κέντρου με εσωτερικά γρανάζια είναι απλώς υπόθεση μετατόπισης του λεβιέ στην ενδεικνυόμενη θέση της επιθυμητής ταχύτητας. Αφού έχετε μετακινήσει τον λεβιέ στην ταχύτητα της επιλογής σας, μαλακώστε την πίεση στα πεντάλ για ένα έως δύο δευτερόλεπτα, ώστε να επιτρέψετε στο κέντρο να ολοκληρώσει την αλλαγή. Να ελέγχετε τακτικά την αλυσίδα σας ώστε να είναι καθαρή και να έχει τη σωστή λίπανση. Ζητήστε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να ελέγξουν τη φθορά της αλυσίδας σας. Ρύθμιση συστήματος μετάδοσης Η αριθμητικά μικρότερη ταχύτητα («1») είναι κατάλληλη για αναβάσεις. Η αριθμητικά μεγαλύτερη ταχύτητα (ανάλογα με το ποδήλατο μπορεί να είναι η 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10 ή 12) είναι κατάλληλη για την επίτευξη υψηλότερων ταχυτήτων. Δεν είναι απαραίτητο να αλλάζετε ταχύτητες με τη σειρά. Αντί για αυτό, βρείτε την αρχική ταχύτητα για τις συνθήκες που βρίσκεστε δηλαδή μία ταχύτητα η οποία να είναι αρκετά δύσκολη για γρήγορη επιτάχυνση και ταυτοχρόνως αρκετά εύκολη ώστε να σας επιτρέπει να ξεκινήσετε από στάση χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια και ταλάντευση και πειραματιστείτε ανεβάζοντας και κατεβάζοντας ταχύτητες, ώστε να αποκτήσετε αίσθηση των διαφορετικών ταχυτήτων. Αρχικά, ασκηθείτε στις αλλαγές σε μέρη όπου δεν υπάρχουν εμπόδια, κίνδυνοι ή άλλη κυκλοφορία, μέχρι να έχετε εμπιστοσύνη στις επιλογές σας. Μάθετε να προλαμβάνετε την ανάγκη για αλλαγή και αλλάξτε στη μικρότερη ταχύτητα, πριν η περιστροφή των πεντάλ γίνει πολύ δύσκολη. Εάν έχετε δυσκολίες με τις αλλαγές ταχυτήτων, μπορεί να οφείλονται στην ανάγκη μηχανικής ρύθμισης. Απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων για βοήθεια. Πεντάλ Μερικά πεντάλ έχουν αιχμηρές επιφάνειες, οι οποίες προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση στα παπούτσια του αναβάτη, αυξάνοντας έτσι την ασφάλεια. Εάν το ποδήλατό σας έχει αυτόν τον τύπο υψηλής απόδοσης πεντάλ, πρέπει να προσέξετε ώστε να αποφύγετε ενδεχόμενο τραυματισμό από τις αιχμηρές επιφάνειες των πεντάλ. Βάσει του ύφους ή του επιπέδου οδήγησής σας μπορείτε να προτιμήσετε ένα απλούστερο σχέδιο πεντάλ. Ζητήστε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων βοήθεια και συμβουλές. Μερικά ποδήλατα IDEAL μπορεί να είναι εξοπλισμένα με πεντάλ που έχουν εγκοπές για τα δάκτυλα του ποδιού (toeclips ή καλπιέ) και ιμάντες. Με αυτόν τον τρόπο μπορούν να κρατηθούν τα πόδια σωστά τοποθετημένα και δεσμευμένα στα πεντάλ. Τα πεντάλ τύπου toeclip βοηθούν ώστε να τοποθετείται η περιοχή του ποδιού που εφάπτεται στο πεντάλ, ακριβώς πάνω από τους άξονα του πεντάλ, μεγιστοποιώντας έτσι την δύναμη που ασκείται. Όταν σφίγγονται οι ιμάντες, κρατούν το πόδι δεσμευμένο σε ολόκληρο τον κύκλο περιστροφής του πεντάλ. Το δέσιμο και το λύσιμο των ποδιών από αυτόν τον τύπο πεντάλ απαιτεί επιδεξιότητα που μπορεί να αποκτηθεί μόνο με εξάσκηση. Τα πεντάλ τύπου clipless είναι ένας άλλος τρόπος να κρατηθούν τα πόδια με ασφάλεια στη σωστή θέση, εξασφαλίζοντας τη μέγιστη δύναμη στα πεντάλ. Υπάρχει μία τριγωνική πλάκα στα πέλματα των παπουτσιών που μοιάζει με σφήνα, η οποία «κουμπώνει» σε ένα εξάρτημα με συμπιεζόμενο ελατήριο που βρίσκεται στο πεντάλ. ΕΛΛΗΝΙΚΑ εγχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ 19\n19 Η σύνδεση και η αποσύνδεση των παπουτσιών στα πεντάλ γίνεται με μία συγκεκριμένη κίνηση, η οποία αυτοματοποιείται μετά από εξάσκηση. Τα πεντάλ αυτού του τύπου απαιτούν συμβατά παπούτσια και σφήνες με τη μάρκα και το μοντέλο των πεντάλ που χρησιμοποιείτε. Πολλά πεντάλ τύπου clipless είναι σχεδιασμένα ώστε να επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίσει τη δύναμη που χρειάζεται κατά τη σύνδεση ή την αποσύνδεση του ποδιού. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή των πεντάλ, ή ζητήστε από εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να σας δείξει πως διενεργείται αυτή η ρύθμιση. Χρησιμοποιήστε την ευκολότερη ρύθμιση μέχρι η σύνδεση και η αποσύνδεση να καταστεί αντανακλαστική κίνηση, αλλά πάντα βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ικανοποιητική τάση η οποία αποτρέπει την απρομελέτητη απελευθέρωση των ποδιών σας από τα πεντάλ. Απαιτείται εξάσκηση για να μάθετε να συνδέετε και να αποσυνδέετε το πόδι σας ακίνδυνα. Μέχρι η σύνδεση και η αποσύνδεση του ποδιού να γίνεται αντανακλαστικά, απαιτείται συγκέντρωση που μερικές φορές μπορεί να αποσπάσει την προσοχή σας και να σας αναγκάσει να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Εξασκηθείτε σε μέρος όπου δεν υπάρχουν εμπόδια, κίνδυνοι ή κυκλοφορία και βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις οδηγίες εγκατάστασης και service του κατασκευαστή των πεντάλ. Εάν δεν έχετε τις οδηγίες του κατασκευαστή, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL ή επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή. Τα δάκτυλα του ποδιού μπορεί να έρθουν σε επαφή με τον εμπρόσθιο τροχό του ποδηλάτου όταν ένα από τα πεντάλ βρίσκεται στην πλήρως εμπρόσθια θέση και το τιμόνι είναι αρκετά στραμμένο προς την αντίθετη πλευρά από αυτή του πεντάλ. Αυτό συμβαίνει συχνά σε μικρού μεγέθους σκελετούς, ή σε αυτούς που έχουν εξαιρετικά συμπαγείς γεωμετρίες, και μπορεί να αποφευχθεί διατηρώντας το εσωτερικό πεντάλ προς τα πάνω και το εξωτερικό προς τα κάτω όταν στρίβετε σε κλειστές στροφές. Σε οποιοδήποτε ποδήλατο αυτή η τεχνική θα αποτρέψει επίσης το εσωτερικό πεντάλ να χτυπήσει στο έδαφος κατά τη στροφή. Αν χτυπήσουν τα δάκτυλα του ποδιού στον εμπρόσθιο τροχό μπορεί να σας αναγκάσει να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Ζητήστε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων να σας βοηθήσουν να καθορίσετε εάν ο συνδυασμός του μεγέθους του σκελετού με το μήκος του δισκοβραχίονα, τα πεντάλ και τα παπούτσια σας θα οδηγήσουν σε ένα τέτοιο αποτέλεσμα. Παρακαλούμε σημειώστε ότι ανεξάρτητα από το αν «βρίσκουν» τα δάκτυλα του ποδιού σας στον εμπρόσθιο τροχό, πρέπει πάντα να διατηρείτε στις κλειστές στροφές το εσωτερικό πεντάλ προς τα επάνω και το εξωτερικό πεντάλ προς τα κάτω. Αναρτήσεις ποδηλάτων Τα περισσότερα ποδήλατα IDEAL είναι εξοπλισμένα με συστήματα ανάρτησης. Υπάρχουν πολλοί και διαφορετικοί τύποι συστημάτων ανάρτησης. Οποιουδήποτε τύπου σύστημα ανάρτησης και αν έχει το ποδήλατό σας, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει και ακολουθείτε τις οδηγίες εγκατάστασης και service του κατασκευαστή. Εάν δεν έχετε τις οδηγίες του κατασκευαστή, απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο κατάστημα ποδηλάτων IDEAL ή επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή. Η κακή συντήρηση, όπως επίσης ο εσφαλμένος έλεγχος και η κακή ρύθμιση του συστήματος ανάρτησης, μπορεί να οδηγήσουν στη δυσλειτουργία της ανάρτησης, αναγκάζοντάς σας να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Οι αλλαγές στις ρυθμίσεις της ανάρτησης μπορεί να αλλάξουν τα χαρακτηριστικά χειρισμού και φρεναρίσματος του ποδηλάτου σας. Μην αλλάζετε τις ρυθμίσεις της ανάρτησης σας, εκτός αν είστε πλήρως εξοικειωμένοι με τις οδηγίες και τις συστάσεις του κατασκευαστή του συστήματος ανάρτησης. Πάντα να ελέγχετε τις αλλαγές στα χαρακτηριστικά χειρισμού και φρεναρίσματος του ποδηλάτου μετά τη ρύθμιση της ανάρτησης, πραγματοποιώντας έναν προσεκτικό γύρο δοκιμής σε περιοχή χωρίς κινδύνους. Η ανάρτηση μπορεί να βελτιώσει τον έλεγχο του ποδηλάτου και να αυξήσει την άνεση επιτρέποντας στους τροχούς να ακολουθούν καλύτερα το έδαφος. Αυτά τα χαρακτηριστικά σας δίνουν τη δυνατότητα να οδηγείτε γρηγορότερα. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει όμως να συγχέετε αυτή τη δυνατότητα με τις ικανότητές σας ως αναβάτη. Η βελτίωση της ικανότητάς σας χρειάζεται χρόνο και εξάσκηση. Ελαστικά και αεροθάλαμοι Το μέγεθος και η πίεση αναγράφονται στο πλαϊνό τοίχωμα του ελαστικού του ποδηλάτου σας. Η πίεση του ελαστικού είναι το σημαντικότερο κομμάτι αυτών των πληροφοριών. Μην φουσκώσετε ποτέ τα ελαστικά σας πάνω από τη μέγιστη πίεση που αναγράφεται στο πλαϊνό τοίχωμα. Η υπέρβαση της μέγιστης πίεσης μπορεί να εκτινάξει το ελαστικό από το στεφάνι του τροχού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο ποδήλατο, καθώς και τραυματισμό σε εσάς 20 ε γχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ\n20 ή/ και τρίτους. Ο καλύτερος τρόπος για να φουσκώσετε τα ελαστικά σας είναι με τρόμπα ποδηλάτων, η οποία έχει ενσωματωμένο μετρητή πίεσης. Δεν συνίσταται για ποδήλατα η χρήση αεροσυμπιεστών ή σωλήνων παροχής αέρα που συνήθως χρησιμοποιούνται σε βενζινάδικα, διότι μπορεί να αυξήσουν γρήγορα την πίεση στους αεροθαλάμους με κίνδυνο να εκραγούν. Για να φουσκώσετε τον αεροθάλαμο, πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι και να στερεώσετε την τρόμπα στην άκρη του λαιμού της βαλβίδας. Για να αφαιρέσετε αέρα, πρέπει να πιέσετε την ακίδα στη μέση της βαλβίδας με ένα αιχμηρό αντικείμενο. Η βαλβίδα Presta είναι στενότερη. ΕΛΛΗΝΙΚΑ Συνήθως η ενδεικνυόμενη πίεση των ελαστικών αναγράφεται στο πλαϊνό τοίχωμα του ελαστικού με κάποιο εύρος τιμών πίεσης. Το εύρος αυτό δίνεται διότι η απόδοση του ελαστικού σε διαφορετικούς τύπους εδαφών καθώς και καιρικών συνθηκών εξαρτάται από την πίεση τους. Φουσκώνοντας το ελαστικό κοντά στη μέγιστη πίεσή του ελαχιστοποιείται η αντίσταση κύλισης και λειτουργεί κατάλληλα σε ομαλό και στεγνό οδόστρωμα. Κοντά στην ελάχιστη επιτρεπόμενη πίεση το ελαστικό συμπεριφέρεται πολύ καλά σε ομαλές και λείες επιφάνειες, όπως πυκνή λάσπη ή χαλαρές επιφάνειες με βάθος, όπως π.χ. η άμμος. Εάν η πίεση του ελαστικού είναι πολύ χαμηλή για το βάρος σας, αυξάνεται η πιθανότητα να ξεφουσκώσει τελείως το ελαστικό. Αυτό συμβαίνει όταν το ελαστικό παραμορφώνεται αρκετά ώστε να εγκλωβίσει τον αεροθάλαμο μεταξύ του στεφανιού και του εδάφους. Σε αυτή την περίπτωση ο αεροθάλαμος θα τρυπήσει. Ένας κοινός, απλουστευμένος εμπειρικός κανόνας είναι να χρησιμοποιείτε υψηλότερη πίεση για βαρύτερους αναβάτες και ομαλότερες διαδρομές και χαμηλότερες πιέσεις για καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών και σκληρότερες επιφάνειες. Μερικές φορές στο πλαϊνό τοίχωμα του ελαστικού υπάρχει άλλη μία ένδειξη η οποία καθορίζει τη φορά περιστροφής. Αυτή η ένδειξη υπάρχει συνήθως σε υψηλής ποιότητας ελαστικά, των οποίων το πέλμα είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί αποτελεσματικότερα προς μία κατεύθυνση. Βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά είναι πάντα τοποθετημένα σύμφωνα με την κατεύθυνση περιστροφής που φαίνεται στο πλαϊνό τοίχωμά τους. Τα περισσότερα ποδήλατα χρησιμοποιούν βαλβίδες για τους αεροθαλάμους τύπου Schraeder ή τύπου Presta. Η βαλβίδα τύπου Schraeder είναι αντίστοιχη της βαλβίδας αυτοκινήτων. Για να φουσκώσετε, αφαιρέστε το καπάκι, ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης που βρίσκεται στον λαιμό της βαλβίδας περιστρέφοντας με αντίθετη φορά από αυτή των δεικτών του ρολογιού και πιέστε κάτω προς τον λαιμό της βαλβίδας, μέχρι να κινηθεί ελεύθερα. Τοποθετήστε την άκρη της τρόμπας στο κεφάλι της βαλβίδας και φουσκώστε. Για να αφαιρέσετε αέρα πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι ασφάλισης και να πιέσετε το λαιμό της βαλβίδας. Εάν η τρόμπα σας δεν έχει κεφάλι Presta, χρειάζεστε έναν προσαρμογέα ο οποίος βιδώνει στη βαλβίδα Presta μόλις απελευθερώσετε το παξιμάδι ασφάλισης. Παρακαλούμε θυμηθείτε ότι ένας επιδιορθωμένος αεροθάλαμος μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για έκτακτη ανάγκη και αποτελεί προσωρινή επισκευή. Πρέπει πάντα να αντικαθιστάτε έναν επιδιορθωμένο αεροθάλαμο το συντομότερο δυνατόν με έναν καινούργιο. Ένας επιδιορθωμένος αεροθάλαμος μπορεί να αστοχήσει, με συνέπεια να ξεφουσκώσει πλήρως το ελαστικό σας και να σας αναγκάσει να χάσετε τον έλεγχο και να πέσετε. Σε περίπτωση που «μείνετε» από λάστιχο, αφαιρέστε τον τροχό και ξεφουσκώστε τον εντελώς. Αποσυναρμολογήστε το ελαστικό από το στεφάνι χρησιμοποιώντας τους κατάλληλους μοχλούς ελαστικών και όχι π.χ. εγχειριδιο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ 21


Wall: Οι μεγαλύτερες εβδομαδιαίες απώλειες τεσσάρων μηνών | Insider\nΑΓΟΡΕΣ 08-01-2016 | 23:26\nWall: Οι μεγαλύτερες εβδομαδιαίες απώλειες τεσσάρων μηνών\nΜια από τις χειρότερες εβδομάδες της ιστορίας της αποχαιρέτησε η Wall Street, με τους αμερικανικούς δείκτες να «λυγίζουν», υπό το βάρος των ανησυχιών για την επιβράδυνση της κινεζικής οικονομίας κι ενώ η τιμή του πετρελαίου συνεχίζει να δοκιμάζει νέα χαμηλά.\nΗ Wall κατέγραψε τις μεγαλύτερες – σε εβδομαδιαία βάση – απώλειες σε διάστημα τεσσάρων μηνών (6-7%), γεγονός που σηματοδοτεί το χειρότερο ποδαρικό που έχει κάνει ποτέ σε νέα χρονιά στην ιστορία της.\nΕιδικότερα, ο Dow Jones υποχώρησε κατά 1,02% και έκλεισε στις 16.346,45 μονάδες, καταγράφοντας πτώση 6,2% σε επίπεδο εβδομάδας. Ο Nasdaq έκλεισε με απώλειες 0,98% στις 4.643,63 μονάδες, σημειώνοντας εβδομαδιαία πτώση 7,3%. Ο S&P 500 κατέγραψε απώλειες 1,08% κλείνοντας στις 1.922,03 μονάδες, χάνοντας 6% σε εβδομαδιαία βάση.\nΜε μεγάλες απώλειες αποχαιρέτησαν την πρώτη εβδομάδα του 2016 και τα κυριότερα ευρωπαϊκά χρηματιστήρια. Ειδικότερα, ο πανευρωπαϊκός δείκτης Stoxx 600 έκλεισε με πτώση 1,32% στις 341,92 μονάδες. Σε εβδομαδιαίο επίπεδο, κατέγραψε βαριές απώλειες 6,6%, υπό την απειλή της κινεζικής «γρίπης». Στο Λονδίνο ο FTSE 100 κατέγραψε πτώση 0,70% στις 5.912 μονάδες, στην Φρανκφούρτη ο DAX σημείωσε απώλειες 1,31% για να κλείσει στις 9.849 μονάδες, ενώ στο Παρίσι ο CAC 40 υποχώρησε 1,59% στις 4.333 μονάδες.\nΕπί ελληνικού εδάφους, με πτώση έκλεισε την Παρασκευή το Χρηματιστήριο Αθηνών, καθώς δεν μπόρεσε να ακολουθήσει το κλίμα ευφορίας που προκάλεσαν στις διεθνείς αγορές τα στοιχεία για την απασχόληση στις ΗΠΑ. Έτσι, κατέγραψε τη χειρότερη εκκίνηση χρονιάς της τελευταίας 15ετίας. Οι ρευστοποιήσεις στις τραπεζικές μετοχές αποτέλεσαν για ακόμη μια συνεδρίαση την αχίλλειο πτέρνα της αγοράς. Ωστόσο, πιέσεις εκδηλώθηκαν και σε μη τραπεζικές δεικτοβαρείς μετοχές.\nO Γενικός Δείκτης Τιμών έκλεισε στις 585,98 μονάδες, σημειώνοντας πτώση 0,81%. Η αξία των συναλλαγών ανήλθε στα 87,837 εκατ. ευρώ, ενώ ο όγκος των συναλλαγών διαμορφώθηκε στα 127.324.708 τεμάχια. Ανοδικά κινήθηκαν 45 μετοχές, 54 πτωτικά και 16 παρέμειναν σταθερές.


Queen Bee: Μια "μέλισσα" στην Αθήνα που σου φτιάχνει το πρωινό\n20 Δεκεμβρίου 2020 , Από: Δημήτριος Βορίλας\nQueen Bee και στην καραντίνα.\nΕπειδή βρισκόμαστε σε καραντίνα, αυτό δεν σημαίνει πως δεν μπορούμε να απολαύσουμε το αγαπημένο μας πρωινό. Όπου πρωινό όμως βάλτε Queen Bee.\nΤο Queen Bee ή αλλιώς Βασίλισσα μέλισσα, βρίσκεται στη συμβολή Πλουτάρχου και Πατριάρχου Ιωακίμ στο Κολωνάκι. Εκτός από στέκι έχει γίνει και αγαπημένη συνήθεια όλων αυτών που θεωρούν πως το πρωινό είναι το πιο σημαντικό γεύμα της ημέρας.\nΤα αρτοποιήματα του Queen Bee\nΣπεσιαλιτέ του καταστήματος, αλλά και ο λόγος που η φήμη του εξαπλώθηκε ακόμα και στα πιο απαιτητικά στόματα, είναι ο τρόπος παρασκευής του άρτου που χρησιμοποιεί.\nΤα αρτοποιήματα έχουν την υπογραφή του Γάλλου αρτοποιού Kamel Saci . Γι’ αυτό και πραγματικά με το που τα γευτεί κάποιος για πρώτη φορά, καταλαβαίνει αμέσως πως κάτι διαφορετικό συμβαίνει σε αυτά τα 30 τετραγωνικά μέτρα, του ιδιαίτερου τούτου χώρου. Οι γλυκές γεύσεις έχουν την τιμητική τους. Εάν κάποιος κάτσει και παρατηρήσει τις επιλογές των πελατών μπροστά στη γυάλινη τζαμαρία του, τότε θα καταλάβει πως τα μοναδικά κρουασάν τους και τα αφράτα Cinnamons, είναι αυτά που εξαφανίζονται πρώτα απ’ όλα. Επειδή όμως για εμένα το πρωινό αποτελεί γεύμα και μάλιστα από τα κύρια, συνήθως προτιμώ τις παραλλαγές από τα αυγά που σερβίρουν. Ειδάλλως το χορταστικό club sandwich, που όμως είναι αρκετά ακριβό για τα Αθηναίικά δεδομένα. Η αλήθεια πάντως είναι, ότι η ποιότητα του συγκεκριμένου μαγαζιού ξεφεύγει από τα ελληνικά στάνταρς, οπότε ως ένα σημείο τους δικαιολογώ.\nΤο Queen Bee σου φέρνει τον καφέ σου από τη Νέα Υόρκη\nΠρωινό όμως χωρίς καφέ δεν γίνεται. Και το Queen Bee προσφέρει έναν από τους πιο απολαυστικούς καφέδες της περιοχής. Το house blend της Νεουορκέζικης For Five είναι αυτό που ξεχωρίζει. Για τους πιο μερακλήδες όμως υπάρχει και το Sable blend. Το τελευταίο είναι αρκετά πιο έντονο και κατάλληλο να το απολαύσεις στη μονή δόση του espresso.\nΣτη Βασίλισσα Μέλισσα θα απολαύσεις και τον χυμό σου\nΟι χυμοί στο Queen Bee κάθε φορά είναι φρεσκότατοι και παράγονται από τη μηχανή ψυχρής έκθλιψης. Μερικές φορές προτιμώ κάποιον χορταστικό αντιοξειδωτικό χυμό, όπως είναι ο Green feebs juice. Ή άλλοτε κάτι πιο γλυκό και δροσιστικό όπως ο Fan e juice.\nΓια τους πονηρούς όμως που διαλέγουν το Queen bee τις μεσημεριανές ώρες, πάντα υπάρχει και η επιλογή του signature κοκτέιλ Bloody Mary με χυμό φυσικής ντομάτας.\nΌπως είπα και πριν το Queen bee βρίσκεται στην καρδιά του Κολωνακίου. Μέχρι πρότινος μπορούσες να απολαύσεις όλα τα καλούδια του καθιστός και με την περιποίηση του ευγενικού προσωπικού του. Πλέον όμως αν και το κατάστημα λειτουργεί σε full ρυθμούς οι επιλογές είναι είτε take away είτε μέσω delivery που εξυπηρετεί τις περισσότερες περιοχές του κέντρου. Εμένα προσωπικά η κατάσταση δεν με έχει πτοήσει. Τις Κυριακές μου συνεχίζω να απολαμβάνω το πρωινό μου, παίρνοντάς το σε πακέτο από τη Βασίλισσα Μέλισσα. 🐝\nΔιεύθυνση: Πατριάρχου Ιωακείμ 45, Αθήνα\nΤηλέφωνο: 21 07209933\nΏρες: 7:30 – 17:30


Α.Π. γυναίκα 53 ετών.\nΑΓΧΩΔΗΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ, ΑΛΛΕΡΓΙΚΗ ΔΕΡΜΑΤΙΤΙΔΑ, ΙΝΟΜΥΩΜΑ, ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΨΥΧΟΔΙΑΝΟΗΤΙΚΟΥ, ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΑΝΟΣΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ\nΜε την ομοιοπαθητική γνωρίζομαι εδώ και είκοσι χρόνια. Στην ομοιοπαθητική με γνώρισε μία ξαδέρφη μου.\nΣτην αρχή ξεκίνησα με πρόβλημα νεύρων, από κάποιες καταστάσεις.\nΠήγαινα πάρα πολύ καλά. Αργότερα έκαναν ομοιοπαθητική και τα παιδιά μου γιατί είχαν αλλεργίες πολλές, είχαν πολύ μεγάλη βελτίωση. Αργότερα μου παρουσιάστηκαν κάποια ινομυώματα όπου μου έκαναν κάποιες αιμορραγίες, δυνατές αιμορραγίες, τα κρατήσαμε σε ένα πολύ μικρό εκατοστό τα ινομυώματα αυτά, σταμάτησαν οι αιμορραγίες και εξακολουθώ να τα κρατώ ακόμη πολύ μικρά. Την έχω χρησιμοποιήσει σε πάρα πολλές καταστάσεις.\nΕιδικότερα τα τελευταία πέντε χρόνια πιστεύω ότι άν δεν ήταν η ομοιοπαθητική ίσως να μή ζούσα κιόλας. Τα τελευταία πέντε χρόνια συνέβησαν στη ζωή μου τόσα πράγματα, μία ολοκληρωτική καταστροφή, έχασα όλη μου την περιουσία και τον άντρα μου και πραγματικά άν δεν ήταν η ομοιοπαθητική να με στηρίξει με τα φάρμακά της, ίσως να μην ήμουνα και στη ζωή αυτή τη στιγμή.\nΟ γιός μου συγκεκριμένα έχει μία φλεβίτιδα όπου με τις κρέμες και την κατάλληλη θεραπεία έχουμε αποφύγει το χειρουργείο μέχρι στιγμής.\nΚ.Α. άνδρας 49 ετών.\nΑΛΛΕΡΓΙΚΗ ΡΙΝΙΤΙΔΑ, ΔΕΡΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΕΡΓΙΑ, ΕΠΙΚΟΝΔΥΛΙΤΙΔΑ, ΚΗΛΗ ΜΕΣΟΣΠΟΝΔΥΛΙΟΥ ΔΙΣΚΟΥ\nΔουλεύω σε μία τράπεζα και ξεκίνησα ομοιοπαθητική για ένα πρόβλημα αλλεργικής ρινίτιδος.\nΕίχα δοκιμάσει πολλά φάρμακα, πολλές μεθόδους και τελικά αυτό που με βόλεψε, που με διευκόλυνε και βρήκα τη λύση του προβλήματός μου είναι η ομοιοπαθητική. Ξεκίνησα ομοιοπαθητική συστημένος από μία κοπέλλα, η οποία είχε πολύ σοβαρά προβλήματα υγείας και είχε δεί μία καλή, πολύ καλύτερη υγεία απ'ό,τι με τις άλλες μεθόδους.\nΑντιμετώπισα με την ομοιοπαθητική ιατρική δερματικές αλλεργίες, επίσης επικονδυλίτιδες στο χέρι και πρόβλημα με τη μέση που είχα, με μία διπλή κήλη στη σπονδυλική στήλη που με ταλαιπωρούσε.\nΜε τα φάρμακα της ομοιοπαθητικής έχω βοηθηθεί πάρα πολύ, χωρίς να είναι δυνατά φάρμακα, φάρμακα ελαφρά, που δεν σε επηρεάζουν, δεν έχουν επιπτώσεις αρνητικές σε άλλους τομείς της υγείας.\nΕπίσης με αυτή τη μέθοδο μπορώ να πώ ότι δεν καταξοδεύτηκα σε νοσοκομεία, σε θεραπείες, σε άλλου είδους χρονοβόρες και πολυέξοδες θεραπείες.\nΑ.Μ. άνδρας 35 ετών.\nΕίμαι πλοίαρχος του πολεμικού ναυτικού. Έκανα ομοιοπαθητική το 1990. Είχα ένα πρόβλημα με ιλίγγους.\nΈκανα μία θεραπεία περίπου έξι μήνες και από τότε δεν έχω κανένα πρόβλημα. Έχω δύο αγόρια, δύο παιδιά μικρά στα οποία κάνω ομοιοπαθητική.\nΑ. Μ. γυναίκα 25 ετών.\nΚΕΦΑΛΑΛΓΙΕΣ, ΧΡΟΝΙΑ ΒΡΟΓΧΙΤΙΔΑ, ΚΕΦΑΛΑΛΓΙΕΣ, ΠΑΙΔΙΚΕΣ ΑΣΘΕΝΕΙΕΣ\nΠριν τέσσερα χρόνια περίπου ξεκίνησα ομοιοπαθητική για κάποια προβλήματα που είχα σχετικά με πονοκεφάλους, κάποια δέκατα, έκανα περίπου οχτώ μήνες θεραπεία.\nΕίδα τέλεια αποτελέσματα. Τέσσερα χρόνια δεν έχω καμμία ενόχληση και εξακολουθώ και κάνω και στα παιδιά μου ομοιοπαθητική ιατρική.\nΈχω δύο παιδιά, το ένα είναι δύο χρονών και το άλλο οκτώ μηνών. Τους κάνω ομοιοπαθητική γιατί είμαι κατά των χημικών φαρμάκων και της αντιβίωσης, μεγαλώνουν μιά χαρά, είμαι πολύ ευχαριστημένη και θα συνεχίσω, σε οποιαδήποτε καθημερινά προβλήματα αντιμετωπίζω θα συνεχίσω να κάνω ομοιοπαθητική ιατρική.\nΘα έλεγα ότι δεν είναι και πολύ οικονομική, αλλά εάν έχω ένα αποτέλεσμα σωστό και ολιστικό θα έλεγα ότι είναι φτηνή γι αυτό το λόγο.\nΑ.Μ. γυναίκα 43 ετών.\nΑΛΛΕΡΓΙΚΗ ΔΕΡΜΑΤΙΤΙΔΑ, ΣΠΑΣΤΙΚΗ ΚΟΛΙΤΙΔΑ, ΙΕΡΟΠΟΙΗΣΗ ΣΠΟΝΔΥΛΟΥ\nΠρίν από μερικά χρόνια είχα πρόβλημα με την κόρη μου και κάποιος φίλος μας σύστησε την ομοιοπαθητική. Έγινε καλά το παιδί, είχαμε πάει παντού, πολύ μεγάλο πρόβλημα.\nΚαι με την ομοιοπαθητική - δερματικό ήταν το πρόβλημά της - διορθώθηκε εντελώς.\nΜετά από λίγο καιρό, είχα και εγώ ορισμένα προβλήματα, όπως είχα εντεροσπαστική κολίτιδα, ιεροποίηση 4ου σπόνδυλου και ειδικά με τη μέση μου, πολλούς πόνους, που το αντιμετώπισα με την ομοιοπαθητική.\nΕίμαι τώρα πάρα πολύ καλά.\nΕίναι φορές που μπορεί λίγα πράγματα να ξανάρχονται, κατά καιρούς εννοώ. Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένη. Είχα υπέρταση, την ξεπέρασα και ό,τι μου συμβαίνει, κρυώματα, ό,τι απλό μου συμβαίνει με βοηθάει η ομοιοπαθητική.\nΕ.Τ. γυναίκα 45 ετών.\nΟΣΦΥΪΚΗ ΔΙΣΚΟΠΑΘΕΙΑ, ΑΥΧΕΝΙΚΟ ΣΥΝΔΡΟΜΟ, ΚΥΣΤΗ ΩΟΘΗΚΗΣ\nΣτο επάγγελμα είμαι έμπορος.\nΑντιμετώπιζα μεγάλο πρόβλημα με τη μέση μου, έχω δισκοπάθεια.\nΗ ομοιοπαθητική με βοήθησε πάρα πολύ.\nΌπως επίσης το αυχενικό μου, με τον αυχένα μου είχα πρόβλημα. Με γυναικολογικά με κάποια κύστη στην αριστερή ωοθήκη.\nΓια όλα αυτά τα προβλήματα με βοήθησε η ομοιοπαθητική και τα έχω ξεπεράσει. Και είμαι πάρα πολύ καλά.\nΚατέληξα στην ομοιοπαθητική και ευγνωμονώ την κυρία αυτή που με σύστησε, γιατί εγώ δεν μπορούσα να περπατήσω από τη μέση μου, λόγω της δισκοπάθειας και όταν αυτή η κυρία με ρώτησε τί έχω και πάω έτσι, και της είπα ότι έτσι κι έτσι, υποφέρω από τη μέση μου.\nΚαι μου είπε ότι θα σε στείλω στην ομοιοπαθητική και θα πάς και δείς ότι θα γίνεις 20 χρονών κοριτσάκι.\nΜε την κλασσική ιατρική έτυχε στην αρχή που είχα το πρόβλημα να έχω πληρώσει πάρα πολλά χρήματα σε γιατρούς και τα φάρμακα, και αυτά ήταν ακριβά, είχαν παρενέργειες και μου χάλασαν το στομάχι.\nΒ.Τ. άνδρας 55 ετών.\nΠΝΕΥΜΟΝΙΚΟ ΕΜΦΥΣΗΜΑ, ΝΕΥΡΟΦΥΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΡΑΧΕΣ\nΥποφέρω από εμφύσημα πνευμόνων και από νευρικά.\nΤρείς μήνες έχω γυρίσει όλα τα νοσοκομεία Αθηνών-Πειραιώς. Για τα νευρικά μου κοντεύουν να περάσουν τρία-τέσσερα χρόνια.Για τους πνεύμονες μιά ψιλοθεραπεία από το κρατικό Νικαίας.\nΤελικά ξεκίνησα ομοιοπαθητική.\nΜέσα σε τριάντα ημέρες, συνήλθα.\nΕνώ δεν μπορούσα να περπατήσω, δεν μπορούσα να σηκωθώ εντελώς από το κρεββάτι, ούτε στην τουαλέτα να πάω, σε ένα μήνα μέσα και πιό λίγο, συνήλθα, οδηγάω το αυτοκίνητό μου, φθάνω και κάνω 20 χιλιόμετρα, τριάντα χιλιόμετρα, με το αυτοκίνητό μου και βράδυ και δόξα τω Θεώ και ευχαριστώ πάρα πολύ τους γιατρούς που έχω συνέλθει τόσο πολύ. 70% είμαι καλύτερα απ'ό,τι ήμουνα. Και όσο μπορώ θα φέρω κόσμο.\nΜένω στην πλατεία στο γήπεδο του Ιονικού. Όποιος με χρειαστεί είμαι στη διάθεσή του.\nΠ.Π. γυναίκα 71 ετών.\nΑΥΧΕΝΙΚΟ ΣΥΝΔΡΟΜΟ, ΑΡΘΡΙΤΙΔΑ\nΌταν ξεκίνησα ομοιοπαθητική υπέφερα από αυχενικό, από αρθρίτιδες και από άλλα πολλά. Τώρα και έχω δεί πάρα πολύ αποτέλεσμα καλό. Πάω πάρα πολύ καλά, με βλέπουν στο δρόμο, με ρωτούν πώς δεν υποφέρω και τους λέω ας είναι καλά η ομοιοπαθητική που με έχει κάνει σίδερο.\nΤώρα όσο για το οικονομικό, ξεκινήσαμε, οι τιμές τους, δεν ξέρω για μένα, φαντάζομαι και για άλλον κόσμο είναι πάρα πολύ καλές τιμές, το χαρτί για την εφορία μας το δίνουνε, είναι πολύ εντάξει.\nΠ. Σ. γυναίκα 64 ετών.\nΣΠΑΣΤΙΚΗ ΚΟΛΙΤΙΔΑ, ΦΛΕΒΙΤΙΔΑ, ΦΛΕΒΙΚΗ ΑΝΕΠΑΡΚΕΙΑ, ΛΕΜΦΟΙΔΗΜΑ\nΚάνω ομοιοπαθητική αρκετό καιρό.\nΜε έκαναν να κάνω ομοιοπαθητική ορισμένα προβλήματα, για κάποια φουσκώματα, φλεβίτες, είχα κάνει μαστεκτομή και το χέρι μου ήταν πολύ πρησμένο και με την ομοιοπαθητική είδα βελτίωση. Γενικά σε όλα αυτά με βοήθησε πολύ.\nΜακάρι να πιστέψουνε και να ακολουθήσουνε πολλοί την ομοιοπαθητική γιατί βοηθάει πάρα πολύ στον οργανισμό. Βοηθάει πάρα πολύ πέρα από την κλασσική ιατρική και τα φάρμακα που παίρνουμε, η ομοιοπαθητική είναι κάτι το εξαιρετικό.\nΚαι είναι πολύ ωραία να ακολουθούνε πολύς κόσμος, αλλά ορισμένοι την έχουν παρεξηγήσει την ομοιοπαθητική δυστυχώς.\nΒ.Β. γυναίκα 63 ετών.\nΦΟΒΙΕΣ, ΦΟΒΙΚΗ ΝΕΥΡΩΣΗ, ΑΥΠΝΙΕΣ\nΓνωρίζω τέσσερα χρόνια την ομοιοπαθητική.\nΤα φάρμακα που παίρνω δεν είναι ακριβά.\nΑισθάνομαι πολύ καλά. Είχα φοβίες, δεν μπορούσα να κοιμηθώ, δεν μπορούσα να δώ νεκρό, δεν μπορούσα να περπατήσω στο δρόμο, φοβόμουνα, χίλια καλά εύχομαι στους γιατρούς μου.


Έρογλου: Να συμπεριφερθούμε έξυπνα στις διαπραγματεύσεις - Newsbomb\nΚΥΠΡΟΣ 15/01/2014 16:38\n«Οι νέες γενιές έχει σημασία να ξέρουν καλά την ιστορία «και αυτό πρέπει να το κάνουμε όχι για εχθρότητα ή υποκίνηση, αλλά για μια πραγματική ειρήνη, την ασφάλεια, την κυριαρχία και την ελευθερία μας», δήλωσε ο Ντερβίς Έρογλου, σε εκδήλωση μνήμης του Φαζιλ Κιουτσιούκ.\nΌπως υποστηρίζει, ο Φαζίλ Κιουτσιούκ και ο Ραούφ Ντενκτάς οδήγησαν τους Τουρκοκυπρίους από κοινότητα στο «κράτος».\n«Πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί, να συμπεριφερθούμε έξυπνα. Στόχος των Ε/κ είναι η ελευθερία μας, η κυριαρχία μας, τα εδάφη μας, η ασφάλειά μας. Λέγοντας μια και μόνο κυριαρχία, με την πληθυσμιακή υπεροχή οδεύουν όταν έρθει η μέρα να μας καταδυναστεύσουν και αφήνουν να εννοηθεί ότι δεν είναι υπέρ της δημιουργίας ενώ νέου συνεταιρικού κράτους. Κανείς να μην μας κατηγορεί για πεσιμισμό γιατί αυτό αποδεικνύουν τα όσα ζούμε εδώ και 50 χρόνια, και επιπλέον από το 1950 μέχρι σήμερα».\nΣύμφωνα με τον κ. Έρογλου ο πρώην Πρόεδρος, Δημήτρης Χριστόφιας στο τελευταίο χάρτη που είχε ετοιμάσει ζητούσε παραπάνω εδάφη από τους Τ/κ από εκείνα στο σχέδιο Ανάν, ενώ υπενθύμισε ότι η Βουλή έλαβε απόφαση τοποθετούμενη εναντίον της συνέχισης των εγγυήσεων της Τουρκίας και τόνισε ότι θα απορριφθεί οποιαδήποτε συμφωνία θα περιλαμβάνει κάτι τέτοιο.\n«Πρέπει να σκεφτούμε πού μπορούμε να φτάσουμε με την ε/κ πλευρά. Αυτό το πήγαινε έλα πρέπει να αξιολογήσουμε που μας πάει. Είμαστε υποχρεωμένοι να σερνόμαστε πίσω από αυτή σκληρή στάση της ε/κ πλευράς, να υποχωρούμε για να τους μεταπείσουμε; Την πολιτική μας την αναπτύσσουμε με βάση τις επιθυμίες του λαού μας βεβαίως και συνεχίζουμε να αναζητούμε μια συμφωνία ενεργώντας με βάση την υπάρχουσα κατάσταση».\nΞέρει συνέχισε, τον παλμό του τ/κ «λαού», λέγοντας πως οι Τ/κ θέλουν να ζήσουν ελεύθεροι στα δικά τους εδάφη με τη δική τους βούληση και να έχουν μια σταθερή και υγιή σχέση με την «μητέρα» Τουρκία.


H κόντρα ανάμεσα στις Aguilera και Spears υπάρχει: Ένα video που πρέπει να δείτε - Queen.gr\nH απόλυτη διάσημη κόντρα μόλις επιβεβαιώθηκε\nTώρα για να την πούμε την αμαρτία μας, με το περιστατικό αυτό θυμηθήκαμε τα παιδικά μας χρόνια, τότε που τσακωνόμασταν για το αν η Britney ή η Christina είναι η καλύτερη, η πιο όμορφη και η πιο αγαπητή στο κοινό. Παρόλο βέβαια, που οι 2 stars, εκτός βέβαια από παρόμοια τραγούδια, δεν είχαν ποτέ κάποιον άλλο λόγο για να είναι θανάσιμοι εχθροί, μιας και αν θυμάστε έκαναν μαζί τα πρώτα τους βήματα στο περίφημο Mickey Mouse Club.\nNα που τελικά, μπορεί τότε να ήμασταν μικρά, αλλά μάλλον δεν ήμασταν τρελά, διότι η κόντρα υπέβοσκε όλα αυτά τα χρόνια, και μόλις χθες βγήκε στην επιφάνεια, επιβεβαιώνοντάς μας πανηγυρικά! Η Aguilera λοιπόν, ήταν καλεσμένη στο πλατό της εκπομπής του Jimmy Fallon, συνάντηση που έτσι κι αλλιώς θα ήταν επεισοδιακή.\nΌπως φυσικά συμβαίνει σχεδόν πάντα, κάποια στιγμή ήρθε και η ώρα του παιχνιδιού, το οποίο είναι συνήθως προσαρμοσμένο στο επάγγελμα του εκάστοτε καλεσμένου. Οπότε, η Christina κλήθηκε να τραγουδήσει γνωστά αμερικάνικα τραγούδια, με φωνές διάσημων τραγουδιστών. Και φυσικά, κάποια στιγμή πέφτει το όνομα της Britney Spears, μαζί με το παιδικό τραγουδάκι This Little Piggy.\nΗ Christina που λέτε, καθόλου δε δίστασε, πήρε ύφος και άρχισε να τραγουδάει με φωνή... Britney αφήνοντας άφωνο τον παρουσιαστή. Όπως καταλαβαίνετε το κοινό άρχισε να χειροκροτά με ενθουσιασμό, ενώ κάτι μας λέει ότι η Britney δεν θα το αφήσει να περάσει έτσι! Λέτε η κόντρα που τόσα χρόνια απλά πιστεύαμε ότι υπάρχει, να κάνει το μεγάλο μπαμ και να έχουμε συνέχεια;\nΑναμένουμε με αγωνία.\nΚατερίνα Καινούργιου: Η σύντομη απόδραση στο εξωτερικό είχε έναν πολύ συγκεκριμένο σκοπό


Ο Στέφανος Παπανδρέου μιλά για το Κλειστό Ιστιαίας και τον Τελεθριακό\nΜε αφορμή την παράδοση του Κλειστού Ιστιαίας προς χρήση, μιλήσαμε με τον Πρόεδρο της ομάδας μπάσκετ του Τελεθριακού Στέφανο Παπανδρέου.\nΟ κος Παπανδρέου εκφράζει την ικανοποίηση και την χαρά του για την παρέμβαση της Δημοτικής Αρχής, μιλά και για το τί άλλο πρέπει να γίνει στο Κλειστό Ιστιαίας αλλά και για την πορεία του Τελεθριακού.\nΜία σημαντική συνέντευξη, απο τον Πρόερδο της πιό ισχυρής ομάδας μπάσκετ αυτή τη στιγμή στη Βόρεια Εύβοια.\n* Τι έχετε να δηλώσετε ως Τελεθριακός για την εγκατάσταση του παρκέ στο Κλειστό γήπεδο Ιστιαίας, αλλά και για τις άλλες παρεμβάσεις που προγραμματίζει η Δημοτική Αρχή;\n* Την Δευτέρα 19-11-2018 παραδόθηκε προς χρήση στις ομάδες το νεο παρκέ στο Κλειστό της Ιστιαίας. Απο το 2010 έτος ίδρυσης του Τελεθριακού έως σήμερα αποστέλλαμε κάθε χρόνο επιστολή προς το Νομικό πρόσωπο αθλητισμού του Δήμου Ιστιαίας - Αιδηψού για να επισημάνουμε τα προβλήματα υποδομής που αντιμετώπιζε το γήπεδο καθώς τα προηγούμενα χρόνια είχε αφεθει στην φθορά του χρόνου.\nΟ Τελεθριακος με αυτό τον τρόπο πίεσε και θα συνεχίζει να πιέζει για την επίλυση των ελλείψεων και φθορών στο Κλειστό Γυμναστήριο Ιστιαίας.\nΑπο το 2015 η νέα Δημοτική Αρχή που ηγείται από την Δήμαρχο κα Λίνα Ευσταθίου - Σπανού είχε σταδιακά προχωρήσει σε κάποιες σημαντικές παρεμβάσεις ανταποκρινόμενη στις εκκλήσεις μας, όπως αντικατάσταση σπασμένων τζαμιών, τοποθέτηση ηλεκτρονικού πίνακα, βελτίωση διαγράμμισης αγωνιστικού χώρου και τοποθέτηση 108 πλαστικών καθισμάτων.\nΦέτος είχαμε εγκαίρως από τον μήνα Ιούνιο 2018 αποστείλει σχετική επιστολή την οποία σας γνωστοποιώ ως αποδεικτικό των προσπαθειών μας με θέμα την Συντήρηση του κλειστού γηπέδου.\nΗ Δήμαρχος ανταποκρίθηκε στα αιτήματα μας και την ευχαριστούμε πολύ για την έγκαιρη υλοποίηση έργων συντήρησης και την τοποθέτηση του παρκέ.\nΠρέπει να τονίσουμε οτι εκτός απο το παρκε είναι σε εξέλιξη αντιπλημμυρικά έργα, ανακαίνιση των αποδυτηρίων, μόνωση οροφής και άλλες παρεμβάσεις.\nΕννοείται οτι το σωματείο μας είναι ακομμάτιστο και απόλυτα ουδέτερο και προσβλέπει σε αγαστή συνεργασία με όλες τις παρατάξεις του Δήμου.\nΕπίσης καλεί όλους τους δημότες να γίνουν μέλη του σωματείου, με στόχο την προσέλκυση της νεολαίας στο μπασκετ, την πρόοδο και προβολή του τόπου μας στην περιφέρεια Αν. Στερεάς Ελλάδας και την ευρύτερη περιοχή και την περαιτέρω βελτίωση της αθλητικής υποδομής. Η επικοινωνία μπορεί να γίνει μέσω Facebook στο «Τελεθριακος Μπασκετ».\nΕπίσης χαιρετίζουμε και την ανάληψη του final four πρωταθλήματος γυναικών που θα φιλοξενηθεί απο τον Δήμο Ιστιαίας - Αιδηψού στο Κλειστό Ιστιαίας και θα πραγματοποιηθεί την άνοιξη του 2019. Θα βοηθήσουμε με όποιον τρόπο μας ζητηθεί.\n* Πως σκοπεύετε να διατηρήσετε σε καλή κατάσταση το νέο παρκε;\nΗ σωστή χρήση του νέου παρκέ είναι πλέον στην ευθύνη των προπονητών, των σωματείων, της δημοτικής αρχής και των ίδιων των δημοτών. Θα πρέπει να προσέχουν οι αθλητές να εισέρχονται με καθαρά αθλητικά παπούτσια χωρίς χώματα λάσπες νερά ενώ οι φίλαθλοι να μην μπαίνουν χωρίς λογο στον αγωνιστικό χώρο και να έχουν πρόσβαση στις κερκίδες απο τις πλαϊνές πόρτες. Το ιδανικό θα ήταν ο Δήμος να είχε προσλάβει έναν ή δυο επιστάτες προκειμένου να αναφέρουν τυχόν ζημιές κτλ.\nΈνα άλλο θέμα είναι η λειτουργία του κυλικείου μέσα στο γήπεδο, γεγονός που θα μπορούσε να βοηθήσει και στο ζήτημα της επιτήρησης του χώρου. Αυτό είναι κάτι που θα μπορούσε να παρθεί μια πρωτοβουλία απο τα σωματεία ή κάποιον ανεξάρτητο ιδιώτη με γνώση προκειμένου να υπάρξουν κάποια έσοδα οχι για τα σωματεία αλλά για να αποζημιώνεται κατά κάποιο τρόπο ο άνθρωπος που θα είναι υπεύθυνος για το κυλικείο προκειμένου να επιτηρεί τους κοινοχρήστους χώρους του κλειστού και την σωστή χρήση του παρκέ.\nΈνα μήνυμα που θα θέλατε να στείλετε είτε στους φιλάθλους είτε όπου αλλού;\n* Η ομάδα μας έχει καταφέρει να αγωνίζεται στην πιο ανταγωνιστική κατηγορία του πρωταθλήματος μπασκετ της Αν. Στερεάς Ελλάδας την Α΄ Ανδρών ΕΣΚΑΣΕ.\nΤο επίτευγμα αυτό δεν έγινε ξαφνικά. Ήταν μια δύσκολη και επίπονη πορεία καθώς αγωνιστήκαμε από το 2010-13 τρία χρόνια στην Γ’ ΕΣΚΑΣΕ, μεταξύ 2013-15 για δυο χρόνια στην Β’ ΕΣΚΑΣΕ και τα τελευταία τέσσερα χρόνια συμμετέχουμε στο πιο απαιτητικό και δύσκολο πρωτάθλημα της ΕΣΚΑΣΕ στην Α΄ Ανδρών αντιμετωπίζοντας πολύ έμπειρες και δυνατές ομάδες.\nΦέτος ο στόχος μας είναι η είσοδος στην τετράδα του πρωταθλήματος και ότι ήθελε προκύψει. Ήδη μετράμε τέσσερις σημαντικές νίκες και δυο ήττες η μια εκ των οποίων οφείλεται στους τραυματισμούς παικτών μας. Η ομάδα μας είναι περήφανη που κατάφερε φέτος σε μεγάλο βαθμό να συνενώσει αθλητές απο την Β Εύβοια και άλλες κοντινές περιοχές με εμπειρία στις εθνικές κατηγορίες και έχοντας δημιουργήσει ένα πιο ομοιογενές και ανταγωνιστικό σχήμα.\nΠαράλληλα συμμετέχουμε υποχρεωτικά στα πρωταθλήματα παίδων και εφήβων της ΕΣΚΑΣΕ. Η συμμετοχή μας στο πρωτάθλημα παμπαίδων την άνοιξη του 2019 θα γίνει εάν και εφόσον υπάρξει ο επαρκής αριθμός παιδιών.\nΗ συνεχής αγωνιστική ενίσχυση της ομάδας μας αποσκοπεί στην προσέλκυση νέων παιδιών στο μπασκετ που θα έχουν τα κατάλληλα αθλητικά πρότυπα και στην βελτίωση της υποδομής και λειτουργίας του κλειστού γηπέδου Ιστιαίας.\nΤέλος το Σάββατο 1 Δεκεμβρίου δίνουμε ένα πολύ κρίσιμο ματς για το πρωτάθλημα με την πρωτοπόρο ομάδα Α΄ Ανδρών, ΤΕΛΕΘΡΙΑΚΟΣ - ΧΒΑ ώρα 15:00 και αναμένουμε όλους τους φίλους του μπασκετ να υποστηρίξουν την ομάδα μας.\nΚαι με την ευκαιρία αυτή να δουν το νεο παρκέ του κλειστού Ιστιαίας που ανεβάζει τις αγωνιστικές μας δυνατότητες και προβάλει την εικόνα της πόλης μας σε όλη την περιφέρεια Αν. Στερεάς Ελλάδας και παντού στην Ελλάδα και τον κόσμο


Βιολέτα Αρεστή: Αποχωρεί οικειοθελώς από το Big Brother η Κύπρια παίκτρια (video) | Ladytimes\nΑποχωρεί από το σπίτι του Μεγάλου Αδελφού\nΟικειοθελή αποχώρηση αναμένεται να δούμε στο Big Brother, στο επεισόδιο που θα προβληθεί το βράδυ της Τετάρτης.\nΤην αποκάλυψη έκανε το μεσημέρι της Τρίτης (12/10), ο Κωνσταντίνος Αρτσίτας στην εκπομπή «Love it».\nΣυγκεκριμένα, ο δημοσιογράφος είπε ότι η Βιολέτα Αρεστή, στην οποία, μάλιστα, είχε επιβληθεί ποινή την περασμένη εβδομάδα, καθώς απέκρυψε ότι γνώριζε από πριν τον Στηβ Μιλάτο, με τον οποίο υπήρξε ένα φλερτ, αποχωρεί οικειοθελώς.\n«Η Βιολέτα περνάει πολύ δύσκολες στιγμές με την αποχώρηση του Στηβ κι έτσι είναι σε δίλημμα αν θα αποχωρήσει ή όχι. Στο αυριανό επεισόδιο θα δούμε ότι η Βιολέτα αποχωρεί οικειοθελώς από το σπίτι του Big Brother» δήλωσε χαρακτηριστικά.


ΠΕ 60 Ν.ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ : 82η ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΔΟΕ\nΌλη η χθεσινή ημέρα αναλώθηκε σε διαδικαστικά θέματα. Παρ' ότι το πρόγραμμα προέβλεπε έναρξη στις 9:30 το πρωί με μια σειρά διαδικασιών, επικεντρωθήκαμε στο ζήτημα αναγνώρισης του Συλλόγου της Νίκαιας που δεν είχε καταθέσει τη συνδρομή στη ΔΟΕ κατά τα προηγούμενα δύο χρόνια. Σύμφωνα με το καταστατικό της ΔΟΕ η αναγνώριση των αντιπροσώπων προϋποθέτει την καταβολή της συνδρομής των 27 ευρώ ανά μέλος κάθε πρωτοβάθμιου συλλόγου στο δευτεροβάθμιο όργανο. Οι παρατάξεις, "μεγάλες" και "εν δυνάμει μεγάλες" βρήκαν πεδίο δόξης λαμπρό να ''φτιάξουν'' κλίμα. Για περισσότερες από τρεις ώρες ακούστηκαν τα πάντα. Πολιτικό σαφώς το ζήτημα και καταστατικό, αφού συμφωνώ πως αναγνώριση της ΔΟΕ αλά καρτ δεν μπορεί να γίνεται, αλλά και 3 ώρες εντυπώσεων είναι πολλές.\nΣτη συνέχεια είχαμε νέο θέμα. Την ανάδειξη του ''οριστικού'' Προεδρείου. Άλλες 3 ώρες διαξιφισμών για τη ''βαρύτητα'' της ψήφου κάθε ενός μέλους του οριστικού Προεδρείου. Ακούστηκαν περίφημα επιχειρήματα από τις ''μεγάλες παρατάξεις'', μάλλον πρέπει να τις αποκαλούμε ''πρώην μεγάλες παρατάξεις'' για την ανάγκη ετεροβαρούς γνώμης των μελών που θα απαρτίσουν το πενταμελές προεδρείο. Προφανώς κάτι ήξεραν διότι στο τέλος της πρώτη ημέρας έγινε ΧΑΜΟΣ.\nΑφού επιτέλους φτάσαμε στις 5, 6 το απόγευμα και ήδη είχαν ακουστεί πολλά για τα προνόμια των μελών του 11μελούς Δ.Σ. της ΔΟΕ, σας τα έχω κοινοποιήσει εδώ και ένα μήνα, ήρθε η ώρα να δούμε και να ακούσουμε τον οικονομικό απολογισμό. ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΔΕΝ ΕΧΩ ΜΑΖΙ ΜΟΥ SCANNER. Ωστόσο, την Τρίτη το βράδυ, οπότε και θα επιστρέψουμε όλοι σπίτια μας, θα δείτε τον εκπληκτικό οικονομικό απολογισμό του οργάνου μας. Δριμύτατη κριτική ασκήθηκε από τα ''αριστερά'' της αίθουσας, όλων των αποχρώσεων και τάσεων για τα προνόμια, για τις δαπάνες ενοικίων, μετακινήσεων, ταξιδιών στο εξωτερικό, αλληλογραφίας (!!!) και άλλων που καταδεικνύουν συχνά ένα θολό οικονομικό πλαίσιο διαχείρισης. ΚΑΤΑ ΤΟ ΓΝΩΣΤΟ ΤΡΟΠΑΡΙΟ οι ''πρώην μεγάλες παρατάξεις'' και συχνά το Π.Α.Μ.Ε. υπεραμύνθηκαν της ανάγκης μιας ΑΞΙΟΠΡΕΠΟΥΣ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΗΣ ΔΡΑΣΗΣ και ΔΙΑΒΙΩΣΗΣ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ ΤΟΥ Δ.Σ. ΤΗΣ ΔΟΕ. Ο Ταμίας της ΔΟΕ επιχειρηματολογώντας μάλιστα για τη διαφάνεια των δαπανών και των όποιων ''προνομίων'' έφτασε να μας πει, μεταξύ άλλων: ''γιατί διαμαρτύρεστε συνάδελφοι; Την ίδια οικονομική αποζημίωση λαμβάνετε και σεις ως αντιπρόσωποι για την τριήμερη παραμονή σας στην Αθήνα''. Δηλαδή, όπως κατάλαβα εγώ και μερικοί ακόμα: ''ΒΟΥΛΩΣΤΕ ΤΟ ΚΑΙ ΣΕΙΣ ΠΛΗΡΩΝΕΣΤΕ ΣΑΝ ΚΙ ΕΜΑΣ, ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΡΕΙΣ ΜΕΡΕΣ''.\nΕπειδή ΕΓΩ επιλεκτική ανακοίνωση ΠΡΟΝΟΜΙΩΝ δεν προτίθεμαι να κάνω, σκοπεύω να σας κοινοποιήσω πλήρως την οικονομική αποζημίωση που έλαβα ως αντιπρόσωπός σας (με ανάλυση λογαριασμού από την τράπεζα) καθώς και τις αποδείξεις δαπανών για το τριήμερο αυτό. ΟΛΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ. ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΕΙ ΤΟ ΨΕΥΤΟΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑ ''Δεν ήξερα, δεν γνώριζα''.\nΉρθε η ώρα λοιπόν, σύμφωνα με το πρόγραμμα εργασιών να ''εγκρίνουμε'' ή να ''απορρίψουμε'' τον οικονομικό απολογισμό. Έγινε τότε η πρόταση από τον Πρόεδρο της ΔΟΕ Κ.Μαντά να γίνει αργότερα, την επόμενη, την μεθεπόμενη, δια αλληλογραφίας, δεν ξέρω πότε ακριβώς και να μην γίνει, όπως προβλεπόταν, το Σάββατο. Μας είπε για ''περασμένη ώρα'', ήταν γύρω στις 19:00, οι σύνεδροι ήταν κουρασμένοι...κλπ κλπ. Για να μην σας ταλαιπωρώ περισσότερο, αφού τοποθετήθηκαν όλες οι παρατάξεις, η ΠΑΣΚ...ΣΥΓΝΩΜΗ οι συνάδελφοι λανσάρουν ΝΕΟ ΟΝΟΜΑ στην Αθήνα πλέον...η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ...και οι ''φίλοι'' τους της ΔΑΚΕ αποφάσισαν να αποχωρήσουν από τη Συνέλευση!!! ΤΡΑΓΙΚΕΣ ΣΤΙΓΜΕΣ. Μεγαλοστελέχη τους έκαναν νεύματα στους αντιπροσώπους που εσείς εκλέξατε να φύγουν από την αίθουσα για να μην υπάρχει απαρτία στη διαδικασία ονομαστικής ψηφοφορίας!!! Για την ιστορία, πρώτη αποχώρησε η ΠΑΣΚ, συγνώμη και πάλι...η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ. Ήταν τόσο λίγοι εκείνη την ώρα που έγινε με διακριτικότητα, αλλά τα νεύματα και οι κινήσεις των χεριών των ΜΕΓΑΛΟΣΤΕΛΕΧΩΝ ΤΟΥΣ, ως ΤΣΟΜΠΑΝΗΔΕΣ ΣΤΑ ΠΡΟΒΑΤΑ, έχουν καταγραφεί σε βίντεο...Μισή ώρα ακολούθησαν οι ''φίλοι'' τους της ΔΑΚΕ.\nΣτην ονομαστική ψηφοφορία που ακολούθησε, θα έχετε την ευκαιρία να δείτε το βίντεο με την επιστροφή μου επάνω, θα διαπιστώσετε πως από τους αντιπροσώπους που ΕΚΛΕΞΑΤΕ ΕΣΕΙΣ, μόνο της ΕΣΑΚ και ο γράφων παρέμειναν ως τη λήξη της ψηφοφορίας. ΔΥΣΤΥΧΩΣ, κατάφεραν να μην υπάρχει απαρτία, αλλά πραγματικά ήταν ΗΤΤΑ για το συνδικαλιστικό κίνημα η ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ ΤΟΥΣ.\nΗ συνέχεια αύριο, τρίτη μέρα της Συνέλευσης, με όσα έγιναν σήμερα Κυριακή. Ενδιαφέροντα και λαχταριστά. Ζητώ συγνώμη για λάθη στην ανάρτηση αλλά η δουλειά με notebook με δυσκολεύει.


Πώς να πάω στο προορισμό Διαχρονική Μουσική Σκηνή στη πόλη Δήμος Λευκωσίας με Λεωφορείο | Moovit\nΠώς να πάω στο προορισμό Διαχρονική Μουσική Σκηνή στη πόλη Δήμος Λευκωσίας με Λεωφορείο;\nΔείτε το Διαχρονική Μουσική Σκηνή, Δήμος Λευκωσίας στον χάρτη\nΟδηγίες προς το προορισμό Διαχρονική Μουσική Σκηνή (Δήμος Λευκωσίας) με τη δημόσια συγκοινωνία\nΟι ακόλουθες γραμμές συγκοινωνίας έχουν διαδρομές που περνούν κοντά Διαχρονική Μουσική Σκηνή\nΠώς να πάω στο προορισμό Διαχρονική Μουσική Σκηνή με Λεωφορείο?\nΑπό EUC Library\nΣταθμοί Λεωφορείο κοντά σε Διαχρονική Μουσική Σκηνή στη πόλη Δήμος Λευκωσίας\nΑγίου Ιλαρίωνος 7 λεπ περπάτημα ΠΡΟΒΟΛΗ\nΚαντάρας 12 λεπ περπάτημα ΠΡΟΒΟΛΗ\nΚολοκοτρώνη 14 λεπ περπάτημα ΠΡΟΒΟΛΗ\nΓραμμές Λεωφορείο προς Διαχρονική Μουσική Σκηνή στη πόλη Δήμος Λευκωσίας\nΠοιοι είναι οι πιο κοντινοί σταθμοί προς Διαχρονική Μουσική Σκηνή;\nΟι πιο κοντινοί σταθμοί προς Διαχρονική Μουσική Σκηνή είναι:\nΑγίου Ιλαρίωνος είναι 453 μέτρα μακριά, 7 λεπ περπάτημα.\nΚαντάρας είναι 867 μέτρα μακριά, 12 λεπ περπάτημα.\nΚολοκοτρώνη είναι 1021 μέτρα μακριά, 14 λεπ περπάτημα.\nΠοιες γραμμές Λεωφορείο σταματάνε κοντά στο προορισμό Διαχρονική Μουσική Σκηνή;\nΑυτές οι γραμμές Λεωφορείο σταματάνε κοντά στο προορισμό Διαχρονική Μουσική Σκηνή: 148, 215.\nΠόσο μακριά είναι ο/η λεωφορείο στάση από Διαχρονική Μουσική Σκηνή στην πόλη Δήμος Λευκωσίας;\nΟ πλησιέστερος λεωφορείο στάση προς Διαχρονική Μουσική Σκηνή στην Δήμος Λευκωσίας είναι 7 λεπ με τα πόδια.\nΠοιος είναι ο πλησιέστερος / η λεωφορείο στάση προς Διαχρονική Μουσική Σκηνή στην πόλη Δήμος Λευκωσίας;\nΟ Αγίου Ιλαρίωνος στάση είναι ο πλησιέστερος /η προς Διαχρονική Μουσική Σκηνή στην πόλη Δήμος Λευκωσίας.\nΤι ώρα είναι το πρώτο Λεωφορείο στο σημείο Διαχρονική Μουσική Σκηνή στη πόλη Δήμος Λευκωσίας;\nΗ 148 είναι το πρώτο Λεωφορείο που πηγαίνει στο σημείο Διαχρονική Μουσική Σκηνή στη πόλη Δήμος Λευκωσίας. Σταματάει κοντά στις 8:36 ΠΜ.\nΤι ώρα είναι το τελευταίο Λεωφορείο προς Διαχρονική Μουσική Σκηνή στη πόλη Δήμος Λευκωσίας;\nΗ 215 είναι το τελευταίο Λεωφορείο που πηγαίνει Διαχρονική Μουσική Σκηνή στη πόλη Δήμος Λευκωσίας. Σταματάει κοντά στις 12:39 ΠΜ.\nΔημόσια Συγκοινωνία προς Διαχρονική Μουσική Σκηνή στη πόλη Δήμος Λευκωσίας\nΑναρωτιέστε πώς να φτάσετε Διαχρονική Μουσική Σκηνή στη πόλη Δήμος Λευκωσίας, Κύπρος; Το Moovit σας βοηθάει να βρείτε τον καλύτερο τρόπο για να φτάσετε Διαχρονική Μουσική Σκηνή με οδηγίες βήμα προς βήμα από τον κοντινότερο σταθμό δημόσιας συγκοινωνίας.\nΤο Moovit παρέχει δωρεάν χάρτες και ζωντανές οδηγίες για να σας βοηθήσει να περιηγηθείτε στην πόλη σας. Δείτε δρομολόγια, διαδρομές, και μάθετε πόσο καιρό χρειάζεται για να φτάσετε Διαχρονική Μουσική Σκηνή σε πραγματικό χρόνο.\nΨάχνετε για την πλησιέστερη στάση ή σταθμό στο Διαχρονική Μουσική Σκηνή; Ελέγξτε αυτή τη λίστα με τις στάσεις που βρίσκονται πιο κοντά στον προορισμό σας:\nΑγίου Ιλαρίωνος; Καντάρας; Κολοκοτρώνη.\nΜπορείτε να φτάσετε στο Διαχρονική Μουσική Σκηνή από Λεωφορείο. Αυτές είναι οι γραμμές και οι διαδρομές που έχουν στάσεις κοντά -\nΘέλετε να δείτε αν υπάρχει άλλη διαδρομή που σας πάει εκεί νωρίτερα; Το Moovit σας βοηθάει να βρείτε εναλλακτικές διαδρομές ή ώρες. Λάβετε εύκολα οδηγίες από και προς Διαχρονική Μουσική Σκηνή από την εφαρμογή Moovit ή την ιστοσελίδα μας.\nΚάνουμε εύκολη τη πρόσβαση στο Διαχρονική Μουσική Σκηνή, για αυτό πάνω από 930 εκατομμύρια χρήστες, συμπεριλαμβανομένων των χρηστών στη πόλη Δήμος Λευκωσίας, εμπιστεύονται το Moovit ως την καλύτερη εφαρμογή για τη δημόσια συγκοινωνία. Δεν χρειάζεται να κατεβάσετε μια μεμονωμένη εφαρμογή λεωφορείου ή τρένου, το Moovit είναι η εφαρμογή συγκοινωνίας όλα σε ένα που σας βοηθά να βρείτε τον καλύτερο διαθέσιμο χρόνο λεωφορείου ή τρένου.\nΠλησιέστερα αξιοθέατα γύρω από Διαχρονική Μουσική Σκηνή στη πόλη Δήμος Λευκωσίας\nΓραμμές δημόσιας συγκοινωνίας με σταθμούς πιο κοντά σε Διαχρονική Μουσική Σκηνή στη πόλη Δήμος Λευκωσίας\nΓραμμές Λεωφορείο με σταθμούς πιο κοντά σε Διαχρονική Μουσική Σκηνή στη πόλη Δήμος Λευκωσίας\nΠιο εύκολο να φτάσετε Διαχρονική Μουσική Σκηνή με την εφαρμογή!


Πώς θα εορταστούν τα φετινά Χριστούγεννα - Instanews.gr\nΕΛΛΑΔΑ 26/11/2020 10:53\nΔιαφορετικά από κάθε άλλη χρονιά θα είναι τα φετινά Χριστούγεννα. Ο κορωνοϊός συνεχίζει να καλπάζει στην Ελλάδα με τους αριθμούς να είναι διαρκώς αυξημένοι. Παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε καθεστώς lockdown από τις 7 Νοεμβρίου τόσο ο αριθμός των νέων κρουσμάτων όσο και των θανάτων και των διασωληνωμένων αυξάνονται.\nΤα νέα περιστατικά παρουσιάζουν μία μείωση τις τελευταίες ημέρες ωστόσο παραμένουν σταθερά πάνω από 2.000 μην αφήνοντας αχτίδα αισιοδοξίας για την άρση των περιορισμών σύντομα. Μην ξεχνάμε ότι όπως έχουν τονίσει πολλάκις κυβερνητικοί αξιμωατούχοι μόνο αν τα κρούσματα πέσουν στα 500 θα μπορέσει να αρθεί το locdkown.\nΚάπως έτσι πρέπει να θεωρείται δεδομένο ότι ο Πρωθυπουργός θα ανακοινώσει παράταση του lockdown τουλάχιστον μίας εβδομάδας.\nΤο μεγάλο ερώτημα δεν είναι άλλο από τον τρόπο που θα εορταστούν τα φετινά Χριστούγεννα. Θα πρέπει να θεωρείται δεδομένο ότι θα υπάρχουν αυστηροί περιορισμοί ως προς τις μετακινήσεις τόσο εκτός νόμου όσο και από σπίτι σε σπίτι.\nΣτην κυβέρνηση προσανατολίζονται στα μέτρα που είχαν επιβληθεί τις ημέρες του Πάσχα όπου είχε απαγορευθεί η μετακίνηση από νομό σε νομό. Φυσικά θα παραμείνει ο περιορισμός των συναθροίσεων έως 9 ατόμων.\nΕπιπρόσθετα δε θα γίνουν φυσικά ρεβεγιόν σε μαγαζιά και νυχτερινά κέντρα. Άλλωστε ουδείς γνωρίζει πότε θα ανοίξει και πάλι η εστίαση. Όποτε γίνει αυτό βέβαια θα ισχύουν πολύ αυστηρά μέτρα.\nΌπως τονίστηκε σε ρεπορτάζ του Open, οι Αρχές, προκειμένου να αποφύγουν το ενδεχόμενο των πάρτι σε σπίτια, εξετάζουν την εφαρμογή μετακινήσεων με SMS ειδικά για εκείνες τις ημέρες, μέχρι και απαγόρευση κυκλοφορίας από νωρίς το βράδυ έως τις πρώτες πρωινές ώρες.


ΛΟΓΟΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΥΠΟΔΟΧΗ ΣΤΟ ΚΡΕΜΛΙΝΟ ΑΠΟ ΗΓΕΤΕΣ ΤΟY ΚΟΜΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΣΤΟ ΔΕΚΑΗΜΕΡΟ ΤΗΣ ΤΑΤΖΙΚΙΚΗΣ ΤΕΧΝΗΣ | mauroflight\nΛΟΓΟΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΥΠΟΔΟΧΗ ΣΤΟ ΚΡΕΜΛΙΝΟ ΑΠΟ ΗΓΕΤΕΣ ΤΟY ΚΟΜΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΣΤΟ ΔΕΚΑΗΜΕΡΟ ΤΗΣ ΤΑΤΖΙΚΙΚΗΣ ΤΕΧΝΗΣ\n22 Απρίλη 1941\nΣας ευχαριστώ για την εμπιστοσύνη, τη συμπάθεια και τις ευχές σας. Οι άνθρωποι, όμως, έχουν μια κακιά συνήθεια – να επαινούν τους ζωντανούς, αν αυτοί, εννοείται, το αξίζουν, και τους νεκρούς να τους αφήνουν στη λήθη. Όπως ονόμαζαν τα παλιά χρόνια, τα είδωλα ή, όπως λένε σήμερα, τους ηγέτες τους επαινούν, τους εκφράζουν τη συμπάθεια, όσο καιρό δεν έχουν πεθάνει, αλλά μόλις πεθαίνουν, τότε τους ξεχνούν. Δε θα έλεγα ότι αυτή η συνήθεια είναι προτέρημα, για να ανταποκρίνεται στις μπολσεβίκικες παραδόσεις.\nΓνωρίζετε ότι εμείς, οι μπολσεβίκοι, έχουμε συνηθίσει να βαδίζουμε κόντρα στο ρεύμα κι εγώ, ως μπολσεβίκος, θέλω σήμερα να μιλήσω για έναν άνθρωπο, που, αν και πέθανε, όμως θα ζει αιώνια στην ιστορία, θέλω να μιλήσω για εκείνο τον άνθρωπο, ο οποίος μας διαπαιδαγώγησε, μας δίδαξε, κάποτε μας μάλλωνε, κάποτε μας επαινούσε, ο οποίος μας έκανε ανθρώπους – για τον Λένιν.\nΟ Λένιν μας έμαθε να δουλεύουμε έτσι, όπως πρέπει να δουλεύουν οι μπολσεβίκοι, χωρίς να γνωρίζουν φόβο και χωρίς να σταματούν μπροστά σε καμιά δυσκολία, να δουλεύουμε έτσι, όπως ο Λένιν. Είμαστε η σκιά του, τα τέκνα και οι μαθητές του.\nΘα ήταν ψεύτικη μετριοφροσύνη από μέρους μου να πω οτι εμείς, οι σημερινοί ηγέτες του κόμματος και της κυβέρνησης, δεν έχουμε κάνει τίποτα, δεν έχουμε επιτεύγματα. Όχι, έχουμε και επιτυχίες, αλλά όλα αυτά τα χρωστάμε στον Λένιν. Εμείς απολαμβάνουμε εδώ τους καρπούς της φιλίας των λαών. Βλέπω ότι εδώ, εκτός από τη νεολαία, παραβρίσκονται και γέροι, για παράδειγμα, εγώ. Έτσι, λοιπόν, εμείς, οι γέροι, θυμόμαστε, η νεολαία μπορεί και να μη θυμάται, ναι, για τη νεολαία, μάλλον, δεν είναι υποχρεωτικό να θυμάται, εμείς, όμως, οι παλιοί μπολσεβίκοι θυμόμαστε ότι αποκαλούσαμε την παλιά, τσαρική Ρωσία φυλακή των λαών. Τώρα έχουμε τη Σοβιετική Ένωση – έναν πλατύ κάμπο, όπου δουλεύουν ελεύθεροι ισότιμοι λαοί. Αυτά είναι τα αποτελέσματα της πολιτικής φιλίας των λαών.\nΠοιος, όμως, επεξεργάστηκε αυτή την πολιτική; – ο Λένιν. Ο Λένιν ήταν εκείνος που αντέταξε στην παλιά ιδεολογία, η οποία συνίσταται στο ότι μια φυλή αναβιβάζεται στους ουρανούς, ενώ οι άλλοι λαοί ταπεινώνονται και καταπιέζονται, σ’ αυτή την παλιά ιδεολογία, που είναι νεκρή, δεν έχει μέλλον, αντέταξε τη νέα ιδεολογία – την ιδεολογία της φιλίας των λαών, που συνίσταται στο ότι όλοι οι λαοί είναι ισότιμοι.\nΑυτή η ιδεολογία νίκησε κι εμείς απολαμβάνουμε τους καρπούς της. Και οργάνωσε αυτή την πολιτική ο Λένιν.\nΘα το πω με τον ανατολίτικο τρόπο – είμαστε η σκιά του πάνω στη γη και φέγγουμε από το αντανακλώμενο φως του. Προτείνω πρόποση για τον Λένιν. Θέλω να πω μερικά λόγια για τους Τατζίκους. Οι Τατζίκοι είναι ιδιαίτερος λαός, ο αρχαιότερος λαός της Κεντρικής Ασίας.\nΑπ’ όλους τους μη ρωσικούς μουσουλμανικούς λαούς στη επικράτεια της ΕΣΣΔ, οι Τατζίκοι είναι ο μοναδικός μη τουρανικός ιρανικός λαός. Οι Τατζίκοι είναι ο λαός, που η διανόησή του γέννησε τον μεγάλο ποιητή Φιρντοουσί και με το δίκιο τους οι Τατζίκοι ξεκινούν απ’ αυτόν τις πολιτισμικές παραδόσεις τους. Εσείς, πρέπει να νιώσατε κατά την περίοδο του δεκαήμερου ότι οι Τατζίκοι έχουν λεπτότερη καλλιτεχνική αίσθηση, ο αρχαίος πολιτισμός και το ιδιαίτερο καλλιτεχνικό γούστο τους εκδηλώνονται και στη μουσική, και στο τραγούδι, και στο χορό.\nΣτη χώρα μας μερικές φορές, οι Ρώσοι σύντροφοι τους μπερδεύουν όλους: τον Τατζίκο με τον Ουζμπέκο, τον Ουζμπέκο με τον Τουρκμένο, τον Αρμένιο με το Γεωργιανό. Αυτό, φυσικά, δεν είναι σωστό. Οι Τατζίκοι είναι ένας ιδιαίτερος λαός, με αρχαίο μεγάλο πολιτισμό και στις σοβιετικές μας συνθήκες έχουν μεγάλο μέλλον. Και σ’ αυτό πρέπει να τους βοηθήσει όλη η Σοβιετική Ένωση. Θα ήθελα η τέχνη τους να χαίρει της γενικής προσοχής.\nΚάνω πρόποση για την άνθηση της τατζίκικης τέχνης, του τατζίκικου λαού, ώστε εμείς, οι Μοσχοβίτες, να είμαστε πάντα έτοιμοι να τους βοηθήσουμε σε όλα όσα έχουν ανάγκη.\nπηγή 14 τόμος απάντων Στάλιν\n« Η ΤΕΧΝΗ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΗΣ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗΣ\nΗ Οκτωβριανή Επανάσταση και το σοβιετικό μυθιστόρημα του Μ. Αλεξανδρόπουλου »


Προσεγμένα αλλά όχι σε ακραίο βαθμό. Με αδυναμία στα '90s looks των κινηματογραφικών αστέρων.\nΓράφει: Παναγιώτης Κούστας 25 Φεβρουαρίου 2021\nΔεν ξέρουμε αν έχει νόημα να μιλάμε για grooming trends εν μέσω πανδημίας αλλά από την άλλη αυτό δεν σημαίνει πως πρέπει να αφήσουμε εντελώς το όλο θέμα στην τύχη. Αλλά πρώτα, κάποια στοιχεία. Κατά τη διάρκεια του πρώτου lockdown, οι ηλεκτρονικές πωλήσεις των σαμπουάν γενειάδας αυξήθηκαν κατά 114% και των conditioners κατά 93%, κάτι το οποίο μαρτυρά ότι θέλουμε να δείχνουμε φροντισμένοι, ακόμα και μέσα στο σπίτι. Παρόλα αυτά, όσον αφορά τα γένια μας, δεν άλλαξαν μόνο οι καταναλωτικές μας συνήθειες, αλλά και το στυλ που επιθυμούμε να τους δώσουμε.\nΚαταρχάς, ξεχάσαμε το hipster look. Η πανδημία μας έκανε να καταλάβουμε πόσο σημαντικό είναι το να έχουμε ένα κλασικό και απλό beard style. Έτσι, το 2021 αναμένεται να μείνει στην ιστορία για το λιγότερο εξεζητημένο στυλ μας που, όμως, θα κάνει πάντα εντύπωση.\nΥπάρχει μία ανάγκη για μινιμαλισμό, χωρίς να θυσιάζεται η κομψότητα, γι' αυτό και η επιταγή της εποχής του κορονοϊού είναι η πρακτικότητα. Τα γένια τριών ημερών μας επιτρέπουν να συμφιλιώσουμε το στυλ μας με τη μάσκα δείχνοντας άψογοι όταν δουλεύουμε στο γραφείο και όταν μένουμε σπίτι να μπορούμε να κάνουμε επαγγελματικές βιντεοκλήσεις χωρίς να δείχνουμε τελείως ατημέλητοι.\nΌταν μιλάμε για καλοξυρισμένους άντρες εν έτει 2021 δεν εννοούμε το να μην υπάρχει ούτε ο παραμικρός υπαινιγμός τριχοφυΐας. Αλλά το να δίνεται έμφαση στις φαβορίτες που πρέπει να είναι καλοσχηματισμένες, σαν αυτές του Jonathan Bailey στο Bridgerton. Αυτό το look είναι κομψό και προσεγμένο, κατάλληλο για κάθε σχήμα προσώπου και πολύ εύκολο να διατηρηθεί.\nΌχι όποιο κι όποιο, αλλά αυτό που ήταν της μόδας στα '90s και κυκλοφορεί σε δύο διαφορετικές εκδοχές: με ενωμένα μουστάκι-γενάκι, σαν του Edward Norton, ή διαχωρισμένα μεταξύ τους, όπως τα έχει ο Johnny Depp.\nΑν εσύ θέλεις να υιοθετήσεις αυτό το στυλ μόνος σου στο σπίτι, ξεκίνα τριμάροντας το γενάκι σου με μία ξυριστική μηχανή, στη σκάλα των 9 χιλιοστών. Στη συνέχεια, κόψε το μουστάκι σου στα 6 χιλιοστά. Τέλος, βάλε τη σκάλα στα 2 χιλιοστά και πάρε σύριζα τα πλαϊνά και ό,τι περισσεύει στο κάτω τμήμα του προσώπου σου. Έτοιμος.\nΜΟΥΣΙ GROOMING TRENDS ΓΕΝΙΑ