Πληρωμένα «ενημερωτικά» ταξίδια Κρητικών προς Βερολίνο σε μια «επιχείρηση πειθούς» για τις γερμανικές αποζημιώσεις | Ελεύθερη Λαική Αντιστασιακή Συσπείρωση\nΔιατλαντική Συμφωνία: Ιστορικών διαστάσεων οπισθοδρόμηση\tΤο παλαιστινιακό σκοτάδι\nΠληρωμένα «ενημερωτικά» ταξίδια Κρητικών προς Βερολίνο σε μια «επιχείρηση πειθούς» για τις γερμανικές αποζημιώσεις\nΕλευθερη Λαικη Αντιστασιακη Συσπειρωση\tΚοινωνία, Νέα\tΓερμανία, Κρήτη, ΜΜΕ, δημοσιογραφία\tLeave a comment\nΕντύπωση προκάλεσε το χθεσινό κοινό κύριο θέμα των τοπικών εφημερίδων «Χανιώτικα Νέα» και «Σελινιώτικα Νέα». Και οι δύο εφημερίδες ανέδειξαν το ζήτημα των γερμανικών αποζημιώσεων.\nΗ κοινή αυτή αναφορά των δύο εφημερίδων αποδεικνύεται ότι δεν ήταν σύμπτωση αφού δημοσιογράφοι τους ταξίδεψαν στο Βερολίνο στα πλαίσια οργανωμένης επίσκεψης από τις 8 έως τις 13 Σεπτεμβρίου η οποία διοργανώθηκε από το Γερμανικό Υπουργείο Εξωτερικών.\nΑυτό όμως που δε θα μαθαίναμε αν μέναμε στην ανάγνωση της σχετική είδηση μόνο από τα «Χανιώτικα Νέα» και έγινε ξεκάθαρο τόσο στο πρωτοσέλιδο τίτλο, στην κάλυψη της είδησης όσο και σε σχετικό σχόλιο στην τελευταία σελίδα της εφημερίδας «Σελινιώτικα Νέα» είναι ότι η συγκεκριμένη επίσκεψη των δημοσιογράφων έγινε κατόπιν πρόσκλησης και με τα έξοδα πληρωμένα από το Γερμανικό Υπουργείο Εξωτερικών!\nΑπώτερος στόχος της συγκεκριμένης «ενημερωτικής» επίσκεψης η προώθηση των γερμανικών θέσεων για την αναγκαιότητα ίδρυσης και λειτουργίας «Γερμανο – Ελληνικού Ιδρύματος Νεολαίας» και την εκκίνηση λειτουργίας εκ μέρους του Υπουργείου Εξωτερικών της Γερμανίας, του “Ελληνογερμανικού Ταμείου για το Μέλλον”.\nΝα σημειώσουμε ότι σε παρόμοια τύπου συμφωνία με την Τσεχία, που αποτελεί και το πρότυπο για την αντίστοιχη συμφωνία για το «Ελληνογερμανικό Ταμείο», υπάρχει και ένας όρος κλειδί, που αποκαλύπτει τις πραγματικές προθέσεις: «Οι δύο πλευρές δηλώνουν ότι δεν θα επιβαρύνουν τις σχέσεις τους με πολιτικά και νομικά ζητήματα που απορρέουν από το παρελθόν».\nΜία «επιχείρηση πειθούς» με ενημερωτικά ταξίδια στο Βερολίνο\nΌπως αποκαλύπτουν τα Σελινιώτικα Νέα «έχουν ξεκινήσει μίαν επιχείρηση πειθούς με προσκλήσεις για «ενημερωτικά» ταξιδάκια στο Βερολίνο». Μάλιστα, τέτοιου είδους «ενημερώσεις» – όπως ενημερώνει η εφημερίδα – θα επαναληφθούν στις αρχές Νοεμβρίου.\nΣτα πλαίσια αυτής της «εκστρατείας πειθούς» στάλθηκαν προσκλήσεις – με πληρωμένα τα έξοδα – επιλεκτικά προς συγκεκριμένα μέσα ενημέρωσης. Είναι ξεκάθαρο ότι η επιλογή δεν ήταν τυχαία.\nΑπό τα Χανιά ανταποκρίθηκαν τα «Χανιώτικα Νέα» και τα «Σελινιώτικα Νέα» αν και παραμένει άγνωστο σε πόσες άλλες εφημερίδες ή ειδησεογραφικά πρακτορεία της Κρήτης στάλθηκε σχετική πρόσκληση.\nΕικάζουμε ότι η επιλογή της εφημερίδας «Σελινιώτικα Νέα» έχει μία ιδιαίτερη βαρύτητα επειδή καλύπτει την ειδησεογραφία του μαρτυρικού δήμου Καντάνου – Σελίνου. Όμως, η στάση που τήρησε η εφημερίδα, σίγουρα δε θα άφησε ικανοποιημένους τους Γερμανούς…\nΕντύπωση επίσης προκαλεί ότι από το Ηράκλειο αλλά και από την υπόλοιπη Κρήτη κανένα μέσο ενημέρωσης δεν ανταποκρίθηκε.\nΕίχε προειδοποιήσει εγκαίρως το Εθνικό Συμβούλιο\nΓια τις συγκεκριμένες πρωτοβουλίες εκ μέρους του Γερμανικού Υπουργείου Εξωτερικών είχε προειδοποιήσει εγκαίρως το Εθνικό Συμβούλιο Διεκδίκησης των Οφειλών της Γερμανίας προς την Ελλάδα ήδη από τις 30 Αυγούστου.\nΣε σχετική ανακοίνωσή του είχε τονίσει ότι το Βερολίνο θα προσπαθήσει μέσω «δώρων και δημόσιων σχέσεων να τερματίσει τις διεκδικήσεις για τις γερμανικές αποζημιώσεις της ναζιστικής κατοχής».\nΜάλιστα, σε νεότερη αναφορά τους από τις 3 Σεπτεμβρίου γινόταν πιο συγκεκριμένοι.\nΟ Αριστομένης Συγγελάκης, μέλος του Συμβουλίου είχε πει ότι ότι στο στόχαστρο των Γερμανών θα βρεθεί ειδικά η Κρήτη «σε μια προσπάθεια να αποδυναμωθούν οι πυρήνες αντίδρασης που υπάρχουν στο νησί μας αναφορικά με την πλήρη κάλυψη των θυμάτων της ναζιστικής θηριωδίας και πληρωμής, από την γερμανική πλευρά, του περίφημου κατοχικού δανείου» αφού πλέον στη Γερμανία έχουν πεισθεί πως το νησί μας υψώνει την πιο δυνατή φωνή επιμένοντας στην καταβολή των αποζημιώσεων.\nΤοποθέτηση Χρ. Αναστασάκη στο Βερολίνο για την Κάντανο και τις γερμανικές αποζημιώσεις\nΤελειώνοντας, είναι νομίζουμε άξιο αναφοράς η στάση του δημοσιογράφου Χρήστου Αναστασάκη της εφημερίδας «Σελινιώτικα Νέα» ο οποίος κατά τη διάρκεια της «ενημερώτικης» επίσκεψης στο Βερολίνο και σε σχετική συνάντηση, σε τοποθέτησή του αναφέρθηκε ευθαρσώς στο θέμα των γερμανικών αποζημιώσεων επισημαίνοντας μεταξύ άλλων και τα εξής:\n«Η ιστορική μνήμη, είναι το κινητήριο διαμεσολαβητικό εργαλείο που μπορεί να μας διδάξει όλους μας. Είναι το πιο ασφαλές μονοπάτι για να βαδίσουμε με σιγουριά στο μέλλον.\nΜεγάλο παράδειγμα ο Δήμος Καντάνου – Σελίνου. Ο δήμος Καντάνου – Σελίνου με τα μαρτυρικά χωριά Κάντανο, Κουστογέρακο, Λιβαδά, Μονή, που ακόμα και σήμερα μας συγκινούν και μας θυμίζουν τα χρόνια της Κατοχής (1941 – 1945), όταν οι Ναζί κατέστρεφαν, πυρπολούσαν και εκτελούσαν στις πλατείας των χωριών όσους εύρισκαν. Στην Κάντανο δε, ήταν το πρώτο χρονολογικά ολοκαύτωμα σε Ελλάδα και Ευρώπη.\nΣτις 3 Ιουνίου 1941, οι ναζί κατέστρεψαν την κωμόπολή μας, φεύγοντας δε άφησαν τρεις πινακίδες που υποδήλωναν την καταστροφή της Καντάνου.\nΗ μία εξ’ αυτών έλεγε: «ΕΔΩ ΥΠΗΡΧΕ Η ΚΑΝΔΑΝΟΣ – ΚΑΤΕΣΤΡΑΦΗ ΠΡΟΣ ΕΞΙΛΑΣΜΟΝ ΤΗΣ ΔΟΛΟΦΟΝΙΑΣ 25 ΓΕΡΜΑΝΩΝ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΩΝ».\nΑυτές οι πινακίδες είναι μοναδικές γιατί – όχι μόνο στο Β’ Παγκόσμιο πόλεμο, αλλά στη παγκόσμια ιστορία – ποτέ κατακτητής δεν άφησε γραπτό μνημείο για το έγκλημα που διέπραξε.\nΑυτές οι πινακίδες σήμερα στέκονται για να μας θυμίσουν ότι δεν πρέπει να ξεχνάμε και ταυτόχρονα να μας αφυπνίσουν ως παράδειγμα προκειμένου να μην ξαναϋπάρξει ποτέ πόλεμος.\nΕμείς μέσα από την εβδομαδιαία επαρχιακά εφημερίδα του τόπου μας, προσπαθούμε να αναδείξουμε την ιστορικότητα των χωριών αυτών και να χαράξουμε το δρόμο για μια νέα πορεία στις σχέσεις Ελλάδας – Γερμανίας.\nΔεν μπορούμε, σε καμία περίπτωση, να αποδώσουμε ευθύνες στους νέους πολίτες της Γερμανίας για τα εγκλήματα που διέπραξαν οι πρόγονοί τους.\nΑπό την πλευρά μας, ως πολίτες του Δήμου Καντάνου – Σελίνου και θύματα, ζητούμε κάτι απλό:\nΤην αναγνώριση της άδικης θυσίας του λαού μας και συνάμα τη δικαίωση των αγώνων τους.\nΘα ήταν βέβαια παράλειψή μου, να μην αναφερθώ και στο ζήτημα της εθνικής απαίτησης του Ελληνικού λαού. Δηλαδή, να καταβληθούν από τη Γερμανία οι πολεμικές αποζημιώσεις – επανορθώσεις, καθώς και το κατοχικό δάνειο που οφείλει η Γερμανία στους Έλληνες πολίτες εδώ και 60 και πλέον χρόνια.\nΔεν το θυμηθήκαμε τώρα που η Ελλάδα περνά την πιο βαθιά οικονομική κρίση. Πάντα το θέτουμε και πάντα θα το διεκδικούμε. Το οφείλουμε άλλωστε σε αυτούς που βάναυσα θυσιάστηκαν για την πατρίδα μας, την Ελλάδα…»\nπηγή – αγώνας της κρήτης


Σαββάτο, 21 Μαϊου 2022 06:43:50 ΠΜ\nΑρχική›Απόψεις›Marketing Browser›Πάνος Τσαγκαράκης›Πως να προσθέσετε αξία στο προϊόν σας\n07:27 - 19 Δεκ 2021\nΜπορεί να αποφασίσει να μην αγοράσει τίποτα\nΟι περισσότεροι άνθρωποι της αγοράς δεν αντιμετωπίζουν την αδράνεια του αγοραστή ως ανταγωνιστική προς αυτούς επιλογή. Ωστόσο, η αδράνεια είναι συχνά η πιο εύκολη διαδικασία για τους υποψήφιους πελάτες. Η αδιαφορία, η αναβλητικότητα και η τάση της ανθρώπινης φύσης για τη διατήρηση της υπάρχουσας κατάστασης είναι ένας από τους πιο ισχυρούς ανταγωνιστές μας. Σύμφωνα με το Forbes, "περίπου το 60% των ηγετικών επιχειρήσεων, αντιμετωπίζουν χαμηλότερες πωλήσεις, επειδή οι πελάτες τους δεν βρίσκουν αξία στην αγορά κάποιου καινούργιου προϊόντος και ως εκ τούτου αποφασίζουν να μη προβούν σε οποιαδήποτε αλλαγή".\nΜπορεί να αποφασίσει να το κάνει μόνος του\nΠιο συχνά από ότι μπορείτε να σκεφτείτε, οι υποψήφιοι πελάτες επιλέγουν να κάνουν κάτι μόνοι τους. Συχνά ο πελάτης μπορεί να κάνει τόσο καλή δουλειά όσο εσείς ... ή τουλάχιστον φαντάζεται ότι μπορεί να κάνει κάτι τέτοιο. Οι φωτογράφοι συναγωνίζονται τα smartphones με κάμερες. Το ίδιο ισχύει και για πολλές άλλες κατηγορίες, όπως π.χ. τους χρηματιστές, τους ταξιδιωτικούς πράκτορες και τους εστιάτορες. Ας λάβουμε υπόψη μας ότι όταν οι άνθρωποι επιλέγουν να κάνουν κάτι μόνοι τους, δεν το κάνουν πάντα για να εξοικονομήσουν χρήματα αλλά και για να αντλήσουν προσωπική ικανοποίηση από αυτό που κάνουν ή για να εξοικονομήσουν χρόνο.\nΜπορεί να προσφύγει σε άλλες εταιρείες στην αγορά σας:\nΌλες οι εταιρείες που προσφέρουν τα ίδια αλλά και παρόμοια προϊόντα στην αγορά σας είναι άμεσοι ανταγωνιστές σας. Αντιμετωπίζετε επίσης τους έμμεσους ανταγωνιστές. Τα προϊόντα ή οι υπηρεσίες αυτών των εταιρειών μπορεί να μην είναι τα ίδια με τα δικά σας, αλλά μπορούν να ικανοποιήσουν τις ανάγκες του πελάτη σας. Π.χ., παρόλο που μια πιτσαρία και ένα σουβλατζίδικο πωλούν διαφορετικά είδη διατροφής, και τα δύο απευθύνονται σε πεινασμένους ανθρώπους. Αυτό τους κάνει ανταγωνιστές.\nΠώς λοιπόν μπορείτε να κάνετε τον πελάτη να επιλέξει το προιόν σας;\nΚάθε κατάσταση είναι μοναδική, αλλά υπάρχουν μερικές ιδέες που μπορούν να σας βοηθήσουν να κερδίσετε την επιλογή του πελάτη. Για να ανταγωνιστείτε αποτελεσματικά τις επιχειρήσεις που προσφέρουν τα ίδια ή παρόμοια προϊόντα με σας, αλλά και για να κερδίσετε σε κάθε περίπτωση πελάτες, χρειάζεται να έχετε καλύτερο μάρκετινγκ. Και κυρίως χρειάζεται να γνωρίζετε τι είναι αυτό που σας ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές σας και να ενημερώνετε αποτελεσματικά τους πιθανούς σας πελάτες. Ίσως η πιο σημαντική συμβουλή είναι να επικεντρωθείτε στα εξής:\nNα γνωρίζετε τον ανταγωνισμό σας και τους πελάτες σας. Όταν γνωρίζετε ποιοι είναι οι ανταγωνιστές σας, έμμεσοι και άμεσοι, τι προσφέρουν και πόσο χρεώνουν μπορείτε να βρείτε τρόπους να ξεχωρίσετε.\nΌταν γνωρίζετε τι θέλουν και τι χρειάζονται οι πελάτες σας, μπορείτε να βρείτε τρόπους για να αποδώσετε καλύτερα από τους άλλους, χωρίς να ξεχνάτε την καλύτερη εξυπηρέτηση του πελάτη.\nΘυμηθείτε ότι οι δυνητικοί πελάτες σας έχουν πάντα τρεις επιλογές και εσείς μπορεί να είστε η τελευταία. Μπορούν να μην αγοράσουν, μπορούν να το κάνουν μόνοι τους, ή μπορούν να σας χρησιμοποιήσουν. Εστιάστε την προσοχή σας στο να είστε κάθε φορά εσείς η πρώτη επιλογή.\nΤελευταία τροποποίηση στις 08:53 - 19 Δεκ 2021


Τέτοιο δώρο ούτε στον ύπνο του ο Σι Τζινπίνγκ – Money Press\nHome»Opinion»Τέτοιο δώρο ούτε στον ύπνο του ο Σι Τζινπίνγκ\nΤέτοιο δώρο ούτε στον ύπνο του ο Σι Τζινπίνγκ\n19 Μαρτίου, 2022 Updated: 19 Μαρτίου, 2022 Δεν υπάρχουν Σχόλια3 Mins Read\nΠαρακολουθώντας τις ανοησίες που ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν έλεγε στο διάγγελμά του για να δικαιολογήσει την εισβολή του στην Ουκρανία, αναρωτήθηκα ποιος είναι ο βαθμός περιφρόνησης που έχει για τον ρωσικό λαό. Ταυτόχρονα όμως, προβληματίστηκα και με το γεγονός ότι κάποιοι που ακούν ατάραχοι παρόμοιες ανοησίες και στη συνέχεια τις διαδίδουν, πρέπει να έχουν σοβαρό πρόβλημα δείκτη νοημοσύνης. Εκτός και αν συντρέχουν άλλοι ευνόητοι λόγοι…\nΔιότι το να αποδέχεται κάποιος ότι 40 εκατομμύρια Ουκρανοί πρέπει να βομβαρδίζονται για να απαλλαγούν από ένα καθεστώς «ναζί», το οποίο στηρίζουν σήμερα με πρωτοφανή ηρωισμό και ανείπωτη αυτοθυσία οι πολίτες της βομβαρδιζόμενης χώρας, παραπέμπει σε σοβαρή διανοητική αναπηρία.\nΑκόμα χειρότερα το να βομβαρδίζεται 105 χρόνια μετά την προσάρτησή του στη Σοβιετική Ένωση ένα έθνος του οποίου οι γείτονες καταργούν την εθνική του ταυτότητα, επειδή έτσι γουστάρουν, συνιστά σοβαρότατη εγκεφαλική ανεπάρκεια. Αυτή είναι η πρώτη διάσταση της επιλογής Πούτιν, να βαρέσει στο ψαχνό τους γείτονές του. Έρχομαι όμως και στη δεύτερη πτυχή.\nΑπό την αρχή δηλώνω ότι πρώτη φορά βλέπω μια μεγάλη και ιστορική χώρα όπως η Ρωσία να ξεπουλιέται από έναν πρώην αξιωματικό των μυστικών της υπηρεσιών της, σε μια άλλη επίσης τεράστια χώρα, έναντι πινακίου φακής. Τέτοιο δώρο, ο δια βίου Κινέζος Κομμουνιστής δικτάτορας σε καμιά περίπτωση δεν μπορούσε να το φανταστεί. Γι’ αυτό και στο εσωτερικό της Κίνας, η φιλορωσική πλύση εγκεφάλου πάει σύννεφο.\nΌμως, η πλήρης και ταπεινωτική εξάρτηση της ρωσικής οικονομίας και κοινωνίας από την Κίνα, η οποία έχει και εδαφικές διεκδικήσεις έναντι της Ρωσίας, αποτελεί μια ιστορική όντως εξέλιξη, η οποία σίγουρα ανατρέπει το παγκόσμιο γεωπολιτικό τοπίο.\nΜε βάση τα σημερινά δεδομένα, μετά τις δυτικές οικονομικές κυρώσεις έναντι της Ρωσίας, η χώρα του Πούτιν, το αργότερο έως το 2027, θα είναι εξαρτημένη από την κινεζική οικονομία σε ποσοστό 90% και άλλη τόση θα είναι η εξάρτησή της από την τεχνογνωσία της Κίνας.\nΤην ίδια περίοδο, το ρωσικό βιοτικό επίπεδο θα έχει υποχωρήσει κάπου 80% και θα αντιστοιχεί σε αυτό της Κίνας του 1975. Θα έχει υποχωρήσει δηλαδή κατά 50 χρόνια!\nΑν το θελήσουν έτσι οι Κινέζοι, για να επανέλθει στα σημερινά του επίπεδα θα χρειαστούν δέκα με δεκαπέντε χρόνια. Όταν δηλαδή η Ρωσία θα έχει το σημερινό ΑΕΠ της Ισπανίας, ενώ η Κίνα θα είναι η πρώτη οικονομία στον κόσμο, η χώρα του Πούτιν θα είναι φτωχή κινεζική επαρχία. Τεράστιο επίτευγμα για τους καημένους τους Ρώσους που τους απειλούσαν η Ουκρανία, η Εσθονία και η Λιθουανία!\nΑυτό σημαίνει ότι υπό την εμπνευσμένη ηγεσία του «μεγάλου σκακιστή» Βλαντιμίρ Πούτιν, η χώρα του μετατρέπεται σε ευρωπαϊκή... Βόρεια Κορέα της Κίνας!\nΣημειώνουμε ακόμα ότι με βάση κάποιες συνταγματικές «ρυθμίσεις» που επέβαλλε ο Πούτιν για τα εδάφη όπου υπάρχουν ρωσικές μειονότητες, ανοίγει την πόρτα στον Σι Τζινπίνγκ να του ζητήσει την προσάρτηση στην Κίνα και ρωσικό έδαφος όπου υπάρχουν κινεζικές μειονότητες!\nΥποθέτουμε ότι απώτερο «όραμα» του Ρώσου δικτάτορα είναι η ύπαρξη δίπλα στη δημοκρατική Ευρώπη μιας ευρασιατικής παντοδύναμης αυταρχικής αυτοκρατορίας, απρόσβλητης από δημοκρατικούς ιούς και μικρόβια του κράτους δικαίου.\nΤο πρόβλημα είναι μήπως το «όραμα» αυτό του το διακόψει μάλλον βίαια ο αγέλαστος Κινέζος συνεταίρος του, που όταν πρόκειται για εξουσία και απόκτηση δύναμης, δεν χαμπαρίαζει τίποτε άλλο.\nΌσο για τους εγχώριους πουτινολάτρες, ας ευχηθούμε στο δρόμο της λατρείας τους μην τους τύχει κάποιος Ερντογάν. Αν και ο Τούρκος μπορεί να δείχνει πονηρός, αλλά βλάκας δεν είναι…\nPrevious ArticleΑπονομή σύνταξης: Όσα πρέπει να γνωρίζετε για τους πιστοποιημένους λογιστές – δικηγόρους\nNext Article Μισθοί: Νέα ώθηση στο μισθολογικό χάσμα – Γιατί αναμένεται η αύξησή του


Ο Άρης Παπαδογιάννης μιλά στο Flashnews για την πρότασή του... - Flashnews.gr\nΟ Άρης Παπαδογιάννης μιλά στο Flashnews για την πρότασή του για το Δήμο Χανίων\nΟ Άρης Παπαδογιάννης είναι από τους ανθρώπους που χαίρεσαι να κουβεντιάζεις, διαθέτει μια φυσική ευγένεια και δεν φείδεται μια καλής κουβέντας στο συνομιλητή του, όποιος κι αν είναι αυτός...\nΗ ενασχόλησή του με τα κοινά ξεκίνησε το 2002 όταν έθεσε εαυτόν στη διάθεση του εκλογικού σώματος στο Δήμο Χανίων. Εξελέγη δημοτικός σύμβουλος δύο φορές με τον συνδυασμό "21ος αιώνας" με επικεφαλής τον Κυριάκο Βιρβιδάκη και μάλιστα τη δεύτερη φορά ήταν πρώτος σε σταυρούς.\nΥπηρέτησε δύο φορές ως αντιδήμαρχος (1/1/2004 – 31/12/2006 και 1/1/2007 – 31/12/2010), όπου και λόγω γνώσης (αρχιτέκτων μηχανικός), ανέλαβε σχετικές αρμοδιότητες:\n•\tΤμήμα πολεοδομίας και πολεοδομικών εφαρμογών\n•\tΤεχνική υπηρεσία Δήμου Χανίων(Μελέτες - Έργα)\n•\tΗλεκτροφωτισμό - οδοσήμανση - κυκλοφοριακά\n•\tΥπεύθυνος Τεχνικών Συνεργείων Δήμου Χανίων\n•\tΥπεύθυνος του Πυροσβεστικού Σταθμού του Δήμου Χανιών\n•\tΚτηματολόγιο του Δήμου\n•\tΤμήμα προγραμματισμού του Δήμου Χανίων\n•\tΤμήμα Μηχανογράφησης και εφαρμογής νέων τεχνολογιών\n•\tΥπεύθυνος για θέματα της παλιάς πόλης των Χανίων\n•\tΕκπρόσωπος του Δήμου στην Επιτροπή προγραμματικής Σύμβασης για την παλιά πόλη.\n•\tΕίμαι πρόεδρος των επιτροπών του Δημοτικού Συμβουλίου\n•\tΕπιτροπή σχεδίου πόλης\n•\tΕπιτροπή κυκλοφοριακών θεμάτων\nΕπίσης έχει διατελέσει πρόεδρος του Κ.Α.Μ και του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου.\nΜια βόλτα μαζί του στο παλιό λιμάνι ήταν αρκετή για να μας πείσει... Ο κόσμος που τον σταμάτησε δεν τον χαιρέτησε απλά, του μίλησε για συγκεκριμένα ζητήματα και θέματα του λιμανιού, η συνήθεια βλέπετε. Άλλωστε, το ότι τα τελευταία χρόνια ήταν στην αντιπολίτευση του Δημοτικού Συμβουλίου, αυτό ουδόλως τον εμπόδισε να εκφράζει τη γνώμη του και να κάνει παρεμβάσεις όταν εκείνος έκρινε.\n1)\tΜετά από πολλές αλλαγές στα σενάρια και τα δεδομένα, τελικά ο συνδυασμός κατεβαίνει στις εκλογές σε συνεργασία με τον Βαγγέλη Σαματά, με την ονομασία «Χανιά 100/5 – Ενωμένοι Χανιώτες». Ποιο το διακύβευμα των εκλογών;\nΣε μια δύσκολη συγκυρία για την πατρίδα και την αυτοδιοίκηση είναι αναγκαίο όσο ποτέ οι πολίτες να επιλέξουν ανθρώπους που έχουν γνώση, εμπειρία και όραμα να οδηγήσουν τα Χανιά μας στο μέλλον.\n2)\tΠοια θεωρείτε πως πρέπει να είναι τα βασικά χαρακτηριστικά μιας Δημοτικής Αρχής;\nΜια Δημοτική Αρχή πρέπει να είναι άκρως εξυπηρετική, αποτελεσματική, αλλά και φθηνή. Πρέπει να έχει επίκεντρο τον άνθρωπο. Οφείλουμε στον συνάνθρωπο.\nΗ Δημοτική Αρχή θα πρέπει να εκμεταλλευτεί τις νέες τεχνολογίες και να στηριχθεί σε ένα μοντέρνο, ρεαλιστικό και καινοτόμο σχέδιο.\n3)\tΗ δημοτική κίνηση στην οποία είστε επικεφαλής έχει «κομματική» στήριξη;\nΕίμαστε μία καθαρά αυτοδιοικητική πρωτοβουλία με συμμετοχή υγειών δυνάμεων της τοπικής κοινωνίας, που δίνουν έμφαση στην ποιοτική αναγέννηση του δήμου, με μεγάλη συμμετοχή νέων ανθρώπων με φρέσκιες ιδέες, πέρα από κόμματα και κομματικές αντιλήψεις. Είμαστε μία διαφορετική πρόταση για τον δήμο μας.\n4)\tΘεωρείτε πως είστε ικανός να διαχειριστείτε τα θέματα ενός μεγάλου Δήμου, όπως είναι ο Δήμος Χανίων;\nΈχω μεγάλη όρεξη, βαθιά γνώση των αυτοδιοικητικών θεμάτων και μεγάλη εμπειρία. Έχω όραμα και έτοιμο σχέδιο. Ονειρεύομαι αυτά που για άλλους είναι αδύνατα.\n5)\tΠως κρίνετε την θητεία σας ως αντιδήμαρχος Χανίων.\nΓια την θητεία μου ως αντιδήμαρχος έχω αξιολογηθεί και τιμηθεί απ’ τους δημότες. Αυτή η τιμή, η εμπιστοσύνη και η αγάπη των πολιτών μου δίνει τη σιγουριά ότι θα κριθώ και ως Δήμαρχος την επόμενη πενταετία.\n6)\tΠως κρίνετε την θητεία σας ως δημοτικός σύμβουλος της αντιπολίτευσης του Δήμου Χανίων;\nΗ παρουσία μου, η υπεύθυνη στάση μου, η καλόπιστη κριτική μου, η εξάντληση της γνώσης μου σε συνεργασία με την δημοτική αρχή για την επίλυση σημαντικών θεμάτων του δήμου χαρακτηρίζουν γενικότερα την υπεύθυνη στάση μου ως δημοτικός σύμβουλος της αντιπολίτευσης έχοντας πάντα ως γνώμονα το συμφέρον του δήμου μας.\n7)\tΠοια είναι τα βασικά θέματα του Δήμου Χανίων στα οποία πρέπει να δοθεί άμεση προτεραιότητα;\n•\tΟρθολογική οργάνωση των υπηρεσιών και του ανθρώπινου δυναμικού.\n•\tΑξιοποίηση της δημοτικής περιουσίας.\n•\tΑνάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς.\n•\tΑπόλυτη εφαρμογή Νέων Τεχνολογιών.\n•\tΔιαχείριση ευπαθών κοινωνικών ομάδων.\n•\tΠροώθηση τοπικού εμπορίου.\n•\tΈνταξη της Παλιάς Πόλης στα μνημεία της παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς της ΟΥΝΕΣΚΟ.\n•\tΈμφαση στις κοινωνικές δομές και δράσεις.\n•\tΔυναμική αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού.\n•\tΊση αντιμετώπιση όλων των περιοχών του δήμου (Ακρωτήρι, Σούδα, Ελ. Βενιζέλος, Θέρισο, Κεραμιά, Νέα Κυδωνία).\n8)\tΜε δεδομένη την οικονομική «ασφυξία» των Δήμων, πώς μπορεί να ανταπεξέλθει μια δημοτική αρχή στις υποχρεώσεις της έναντι των πολιτών;\nΗ δημοτική αρχή μπορεί να ανταπεξέλθει στις υποχρεώσεις της έναντι των πολιτών με ορθολογική και υπεύθυνη οικονομική διαχείριση, με αξιοποίηση της δημοτικής περιουσίας, με ωριμότητα σε μελέτες με πλήρη σχεδιασμό για την αξιοποίηση των Ευρωπαϊκών Χρηματοδοτικών Προγραμμάτων και με δυναμική διεκδίκηση Εθνικών Πόρων.\n9)\tΠοια είναι τα έργα υποδομής που οραματίζεστε για το Δήμο Χανίων και ποια έχουν άμεση προτεραιότητα;\n•\tΤην Συνέχιση και Ολοκλήρωση του Πολεοδομικού & Χωροταξικού Σχεδιασμού\n•\tΤην σύνδεση του ΒΟΑΚ με:\no\tΤην πόλη Χανίων\no\tΤο λιμάνι Σούδας\no\tΤο αεροδρόμιο «Ι. Δασκαλογιάννης»\n•\tΤην επέκταση της οδού Α. Παναγούλη, της νέας οριακής οδού.\n•\tΤην επικαιροποίηση και την υλοποίηση της κυκλοφοριακής μελέτης της πόλης των Χανίων και του δικτύου των ποδηλατοδρόμων.\n•\tΤη διεκδίκηση και τη χωροθέτηση ελεύθερων χώρων και πρασίνου, με σχεδιασμό και πρόταση χρήσης αυτών.\n•\tΤην προώθηση από το Δήμο επενδύσεων στην εξοικονόμηση ενέργειας τόσο στα δημόσια κτίρια όσο και στις αθλητικές υποδομές.\n•\tΤην προώθηση Στρατηγικού Σχεδίου για την ένταξη της Παλιάς Πόλης στον κατάλογο μνημείων της Ουνέσκο.\n•\tΤο σχεδιασμό των Πολιτιστικών χρήσεων στη Λιμενική Ζώνη.\n•\tΤο στρατηγικό Σχεδιασμό περί ιεράρχησης της ένταξης των έργων σε χρηματοδοτικά προγράμματα.\n•\tΛειτουργία – Αναδιάρθρωση – Οργάνωση Υπηρεσιών.\no\tΤεχνική Υπηρεσία.\no\tΥπηρεσία Δόμησης.\n10)\tΤι πρέπει να γίνει για την περαιτέρω ανάπτυξη του τουρισμού;\nΣτοχευμένες δράσεις για την παράταση της τουριστικής περιόδου.\nΠροώθηση Ιατρικού, Αθλητικού, Θρησκευτικού, Συνεδριακού, Αγροτικού και λοιπών μορφών τουρισμού.\nΔημιουργία ενάλιου πολιτιστικού πάρκου.\nΣυνεργασία με τον Σύλλογο Ξενοδόχων, επιχειρηματιών και όλων των εμπλεκόμενων φορέων.\n11)\tΗ συνεργασία με τον Βαγγέλη Σαματά τι προσδοκάτε να αποδώσει ως κέρδος;\nΟ Βαγγέλης Σαματάς είναι ένας αγωνιστής με ευαισθησία στα κοινωνικά θέματα, με γνώση και εμπειρία στην αυτοδιοίκηση και η συνεργασία μαζί του θα προσφέρει σημαντικά στον κοινό στόχο για τα Χανιά του αύριο.\nΠαρασκευή, 25 Απριλίου 2014, 07:00


(Φ.Ε.Κ. 260/Α/ ) - PDF\nDownload "(Φ.Ε.Κ. 260/Α/ )"\n1 ΠΡΟΕ ΡΙΚΟΝ ΙΑΤΑΓΜΑ 1073/1981 Περί µέτρων ασφαλείας κατά την εκτέλεσιν εργασιών εις εργοτάξια οικοδοµών και πάσης φύσεως έργων αρµοδιότητος Πολιτικού Μηχανικού Έχοντες υπ όψει: (Φ.Ε.Κ. 260/Α/ ) Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ α) Τας διατάξεις του άρθρου 6 του από 25.8/ Β. /τος περί κωδικοποιήσεως των περί υγιεινής και ασφαλείας των εργατών διατάξεων. β) Τας διατάξεις του άρθρου 17 του Νόµου ΚΘ /1912 περί εργασίας γυναικών και ανηλίκων. γ) Τας διατάξεις της παραγράφου 2 του άρθρου 17 του Π. /τος 1156/1977 περί οργανισµού του Υπουργείου Εργασίας. δ) Την υπ. αριθ. 1474/ γνωµοδότησιν του Ανωτάτου Υγειονοµικού Συµβουλίου. ε) Την από γνωµοδότησιν του Ανωτάτου Συµβουλίου Εργασίας. στ) Την υπ αριθµ. 876/1981 γνωµοδότησιν του Συµβουλίου Επικρατείας, προτάσει του Υπουργού Εργασίας, αποφασίζοµεν: Άρθρον 1 Πεδίον εφαρµογής Επί των πάσης φύσεως εργοταξιακών έργων αρµοδιότητος Πολιτικού Μηχανικού, συµπεριλαµβανοµένων και των οικοδοµικών τοιούτων, τηρούνται υπό των κατά Νόµον υπευθύνων, πέραν των διατάξεων του Π. /τος της περί υγιεινής και ασφαλείας των εργατών και υπαλλήλων των πάσης φύσεως βιοµηχανικών και βιοτεχνικών εργοστασίων, εργαστηρίων κλπ. και του Π. /τος 778/ περί των µέτρων ασφαλείας κατά την εκτέλεσιν οικοδοµικών εργασιών, και αι ειδικαί διατάξεις των εποµένων άρθρων.\n2 ΤΜΗΜΑ Ι ΕΡΓΑΣΙΑΙ ΕΚΣΚΑΦΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Α Γενικά µέτρα ασφαλείας δι εκσκαφάς Άρθρον 2 Προ της ενάρξεως εργασιών εκσκαφών πρέπει να ερευνάται, τη συνεργασία των αρµοδίων φορέων, η ύπαρξις και η θέσις εις τον χώρον του εργοταξίου, δικτύων ηλεκτρικού ρεύµατος, τηλεφώνου, φωταερίου, ύδατος κλπ. και να γίνεται η κατά περίπτωσιν απαιτουµένη αποµόνωσις ή µεταφορά των. Αι εκσκαφαί εν γένει εκτελούνται δια µηχανικών µέσων, λαµβανοµένης προνοίας αντιστηρίξεως των πρανών της εκσκαφής των παρακειµένων οικοδοµών, των καταστρωµάτων οδών κλπ. Αι αντιστηρίξεις µελετώνται υπό αρµοδίου Μηχανικού. Πάντα τα επισφαλή ή προεξέχοντα τµήµατα βράχων, λίθων ή χωµάτων, τα οποία δύνανται εκ τυχαίας πτώσεως να προξενήσουν ατυχήµατα εις τους πλησίον απασχολουµένους εργαζοµένους πρέπει να κατακρηµνίζωνται συµφώνως προς τας οδηγίας εµπείρου προσώπου, να µην επιτρέπεται δε η ανάληψις εργασίας προ της βεβαιώσεως υπό του αρµοδίου εργολάβου ή του επιβλέποντος µηχανικού ότι δεν υπάρχει κίνδυνος. Άρθρον 3 Προ της ενάρξεως των εκσκαφών και κατά την διάρκειαν αυτών, πρέπει να ερευνάται η τυχόν ύπαρξις προγενεστέρων εκσκαφών, προκειµένου να λαµβάνωνται πρόσθετα µέτρα ασφαλείας. Άρθρον 4 ια την αντιστήριξιν οµόρων κτιρίων επιβάλλεται µεθοδική και τεχνική υποθεµελίωσις των εις την απαιτουµένην έκτασιν και εις τα απαιτούµενα βάθη. Μεταξύ των καταλλήλων προς τούτο µεθόδων αναφέρεται η τµηµατική αντιστήριξις δια ντουλαπιών εις καταλλήλους αποστάσεις, ή και η κατασκευή αερογεφυρών αντιστηρίξεως, η καθολική αγκύρωσις µετά ή άνευ κατακορύφων στοιχείων κλπ. Άρθρον 5 Οι πλησίον των εκσκαφών ευρισκόµενοι µανδρότοιχοι, ιστοί, φανοστάται, δένδρα και άλλα καθηλωµένα εντός του εδάφους αντικείµενα, εφ όσον εκλονίσθησαν από την εκσκαφήν ή εφ όσον υπάρχη αυτός ο κίνδυνος, πρέπει να στηρίζωνται δι αντερεισµάτων µέχρι του τέλους των εργασιών ή εις περιπτώσεις ανάγκης να κατεδαφίζωνται ή αποµακρύνωνται προσωρινά.\n3 Άρθρον 6 Επί εκσκαφής εντός ύδατος, τούτο αντλείται και διοχετεύεται κατά το δυνατόν εις τα στόµια υπονόµων. Οµοίως αντλούνται ή αποχετεύονται τα όµβρια ύδατα. Αι ενδεχόµεναι συνέπειαι της αντλήσεως επί της ευσταθείας των οµόρων κτισµάτων λαµβάνονται καταλλήλως υπ όψιν. Οι εργαζόµενοι εις τας εν λόγω εκσκαφάς, εφοδιάζονται µε ειδικά αδιάβροχα υποδήµατα. Άρθρον 7 Κατά τας εκσκαφάς πρέπει να αποφεύγεται η πλησίον των ανοιγµάτων συγκέντρωσις των υλικών εκσκαφής, εργαλείων ή άλλων βαρών. Ταύτα πρέπει να τοποθετώνται εκτός του εύρους κατακλίσεως του πιθανού πρίσµατος ολισθήσεως, ώστε να αποκλείεται κίνδυνος κατολισθήσεως ή καταρρεύσεώς των εντός του χώρου των εκσκαφών. Άρθρον 8 Το πλάτος των κεκλιµένων επιπέδων κυκλοφορίας των φορτηγών αυτοκινήτων, εντός των χώρων εκσκαφών πρέπει να είναι τουλάχιστον τριών (3,00) µέτρων. Η κλίσις αυτών πρέπει να µην υπερβαίνη το είκοσι πέντε (25%) επί τοις εκατό, άλλως πρέπει να ελέγχεται η ευστάθεια του πρίσµατος. Τα επίπεδα ταύτα πρέπει να είναι ανθεκτικά. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Β Μέτρα ασφαλείας κατά την εκσκαφήν θεµελίων και τάφρων Άρθρον 9 1. Κατά την εκσκαφήν θεµελίων, τάφρων ή ορυγµάτων επιµήκων ή µεµονωµένων η αντιστήριξις δια βάθη µεγαλύτερα των εµφαινοµένων εις το κατωτέρω διάγραµµα 1 είναι υποχρεωτική. Η αντιστήριξις παραλείπεται εάν η εκσκαφή πραγµατοποιήται εις βράχον και εις περιπτώσεις, κατά τας οποίας η ισορροπία των πρανών εκσκαφής έχει εξασφαλισθή δια καταλλήλου κλίσεώς των. Η αντιστήριξις πραγµατοποιείται παραλλήλως προς την πρόοδον των εργασιών και εάν υπάρχη ανάγκη δια καταλλήλων µεθόδων ή δια µηχανικών µέσων εξ αποστάσεως, άνευ της εισόδου των εργαζοµένων εις την εκσκαφήν.\n4 2. Απαγορεύεται η κάθοδος εργαζοµένων εις την εκσκαφήν προ της λήξεως των αναγκαίων µέτρων ασφαλείας πλην εκείνων οι οποίοι είναι επιφορτισµένοι δια την λήψιν των µέτρων τούτων. 3. ια την παρεµπόδισιν πτώσεως υλικών, εργαλείων και αντικειµένων πάσης φύσεως εις την εκσκαφήν πρέπει τα χείλη της εκσκαφής να περιβάλλωνται από κράσπεδα ύψους τουλάχιστον δεκαπέντε εκατοστών (0,15) του µέτρου, η δε επένδυσις της τάφρου, εις τας περιπτώσεις κατά τας οποίας υφίσταται τοιαύτη επένδυσις, να εξέχη της επιφανείας του εδάφους τουλάχιστον κατά δεκαπέντε εκατοστά (0,15) του µέτρου, ως εµφαίνεται εις το κατωτέρω σχήµα 1. Άρθρον 10 Όταν µελετάται το θέµα αντιστηρίξεως πρανών µιας εκσκαφής, πρέπει να λαµβάνωνται υπ όψιν εκτός από τας κρατούσας κατά την εκσκαφήν συνθήκας και τα ακόλουθα: α) Πιθανότης αυξήσεως της ωθήσεως των γαιών, λόγω εµποτισµού των, εποχιακού ή άλλου. β) ονήσεις λόγω διελεύσεως βαρέων οχηµάτων.\n5 γ) Χρήσις εκρηκτικών εις γειτονικάς εκσκαφάς. δ) Πιθανότης αυξήσεως των ωθήσεων λόγω αποθέσεως, πλησίον του ανοίγµατος, υλικών εκσκαφής, µηχανηµάτων κλπ. ε) Ερπυστική παραµόρφωσις του εδάφους. στ) Αποσάθρωσις λόγω επαφής µε την ατµόσφαιραν. Άρθρον 11 Η αντιστήριξις επί εκσκαφών τάφρων µεγάλου µήκους, όπως π.χ. δια τοποθέτησιν αγωγών ηλεκτρικού ρεύµατος, ύδατος, τηλεφώνου κλπ. πραγµατοποιείται κατά τας διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου. Τα προϊόντα εκσκαφής τοποθετούνται εις απόστασιν τουλάχιστον εξήκοντα εκατοστών (0,60) του µέτρου από το χείλος του ορύγµατος. Κατά τας εκσκαφάς εις οδούς και συναφείς κοινοχρήστους χώρους, λαµβάνονται κατά περίπτωσιν και τα αντίστοιχα µέτρα ασφαλείας, τα οποία προβλέπονται από τας οικείας διατάξεις του ισχύοντος Κώδικος Οδικής Κυκλοφορίας Κ.Ο.Κ. Άρθρον 12 ια την ασφαλή διεξαγωγήν εργασιών εντός τάφρων, πρέπει να αφήνωνται εις ενδεδειγµένας θέσεις στερεαί διαβάσεις ή να κατασκευάζωνται ανθεκτικά γεφυρώµατα, δια την διέλευσιν διαβατών και οχηµάτων. Εις τας δύο πλευράς των διαβάσεων τούτων πρέπει να υπάρχουν κιγκλιδώµατα. Άρθρον 13 Τα πρανή ορυγµάτων ή και αι αντιστηρίξεις των επιθεωρούνται υπό αρµοδίου προσώπου, µετά πείρας, οριζοµένου υπό του εργοδότου, ως ακολούθως: α) Καθ εκάστην, εις τας θέσεις εργασίας εκσκαφών βάθους πλέον του ενός µέτρου και πεντήκοντα εκατοστών (1,50) του µέτρου. β) Καθ εκάστην αλλαγήν φυλακής εργασίας: Εις το άκρον διανοιγοµένης τάφρου βάθους άνω των τριών (3,00) µέτρων. Εις τον πυθµένα και τας παρειάς διανοιγοµένου φρέατος. Εις το µέτωπον προβολής σήραγγος. Αι τυχόν παρατηρήσεις των επιθεωρήσεων αυτών αναγράφονται εις το Ηµερολόγιον Μέτρων Ασφαλείας της Εργασίας. Λεπτοµερής εξέτασις κάθε είδους εκσκαφής διενεργείται υπό του επιβλέποντος µηχανικού: Μετά την εκτέλεσιν ανατινάξεων. Μετά την εµφάνισιν ζηµιών εις αντιστηρίξεις, ξυλοδεσίες, πασσαλοφράγµατα ή µετά από καταπτώσεις πρανών.\n6 Προ της επαναλήψεως εργασιών, διακοπεισών λόγω θεοµηνίας ή παγετού, αναφέρονται δε και αι τυχόν απαιτούµεναι ενισχύσεις. Ανεξαρτήτως των προηγουµένων άπαξ της εβδοµάδος. Αι εκθέσεις των εξετάσεων αυτών περιλαµβάνονται εις το Ηµερολόγιον Μέτρων Ασφαλείας της Εργασίας. Άρθρον 14 Εφ όσον πρόκειται περί εκσκαφής φρεάτων εις εδάφη µαλακά, ελώδη ή υποχωρούντα και εν γένει δι εργασίας εις επικινδύνους θέσεις (π.χ. γεφύρας, φρέατα, εκσκαφάς εις ελώδη ή υποχωρούντα εδάφη) πρέπει οι εργαζόµενοι να είναι προσδεδεµένοι, εκ σταθερού σηµείου, ασφαλώς, δια ζώνης ασφαλείας ή σχοινίων καταλλήλου διατάξεως, ώστε να ανασύρωνται αµέσως εις περίπτωσιν κινδύνου. Εις τας ανωτέρω περιπτώσεις είναι απαραίτητη η χρησιµοποίησις προσωρινής αντιστηρίξεως. Άρθρον 15 Αι παρειαί των φρεάτων πρέπει να επιθεωρούνται εις την αρχήν εκάστης φυλακής (βάρδιας) και να λαµβάνωνται όλα τα µέτρα δια την πρόληψιν καταπτώσεων, ουδεµία δε εργασία επιτρέπεται να γίνη εις φρέαρ πριν ή βεβαιωθούν οι εργαζόµενοι ότι ουδείς ευρίσκεται εντός αυτού. Αι παρειαί των φρεάτων καλύπτονται, ανεξαρτήτως της φύσεως του εδάφους, δι ενός καταλλήλου προκατασκευασµένου κλωβού αντιστηρίξεως. Οι κάδοι εξαγωγής των υλικών εκσκαφής πρέπει να ανασύρωνται δια βαρούλκου ή ενδεδειγµένης ανυψωτικής µηχανής και να µην πληρούνται µέχρι των χειλέων. Η ανάρτησις των κάδων πρέπει να γίνεται µετά προσοχής κατακορύφως και εις το κέντρον της κοιλότητος του εκσκαπτοµένου χώρου. Άρθρον 16 Όταν υπάρχουν εγκατεστηµέναι εις τα φρέατα κλίµακες, αυταί πρέπει να είναι ασφαλώς προσηρµοσµέναι και αι βαθµίδες των να µην απέχουν µεταξύ των πλέον των είκοσι πέντε εκατοστών (0,25) του µέτρου. ια φρέατα µεγάλου βάθους εκσκαφής, αι σχετικαί κλίµακες πρέπει να φέρουν αναπαυτήρια τουλάχιστον ανά δέκα (10,00) µέτρα. Εις την είσοδον (αρχήν) του φρέατος και εις τα ενδιάµεσα αναπαυτήρια, πρέπει αι κλίµακες να υπερβαίνουν το δάπεδον τουλάχιστον κατά ένα (1.00) µέτρον και να υπάρχουν εις το ίδιο ύψος χειρολαβαί. Κλίµακες εκ σχοινίου επιτρέπονται µόνον εις φρέατα βάθους µικροτέρου των δέκα (10.00) µέτρων, πρέπει δε να είναι στερεώς προσηρµοσµέναι και κατά τα δύο άκρα των. Άρθρον 17 Απαγορεύεται η, εις φρέατα βάθους µεγαλυτέρου των είκοσι (20.00) µέτρων, κάθοδος ή άνοδος βαρών µεγαλυτέρων των (250) διακοσίων πεντήκοντα χιλιογράµµων εάν δεν υπάρχη εγκατάστασις οδηγών.\n7 Εάν εις φρέαρ υπάρχη εγκατάστασις κλιµάκων και µηχανηµάτων εξαγωγής υλών εκσκαφής, απαγορεύεται η άνοδος ή κάθοδος των εργαζοµένων κατά την διάρκειαν λειτουργίας των µηχανών εξαγωγής. Όταν χρησιµοποιούνται µηχανικά µέσα και εφ όσον υπάρχη έστω και ένας εργαζόµενος εις το φρέαρ πρέπει εις την επιφάνειαν να υπάρχη µονίµως ένας χειριστής του µηχανικού αυτού µέσου. Συνιστάται να µη χρησιµοποιούνται τα µηχανικά µέσα δια την άνοδον. Εις περιπτώσεις λειτουργίας, εντός του φρέατος, κινητήρος εσωτερικής καύσεως, τα καυσαέρια απάγονται εις την ύπαιθρον δια καταλλήλου σωλήνος. Κατά την πραγµατοποίησιν εργασιών εις φρέατα πρέπει να λαµβάνωνται µέτρα δια τον επαρκή αερισµόν των θέσεων εργασίας και την προστασίαν των εργαζοµένων από τας αναθυµιάσεις. Φρέατα βάθους µεγαλυτέρου των οκτώ (8,00) µέτρων πρέπει να φωτίζωνται δια τεχνητού φωτισµού. Προς τούτο χρησιµοποιούνται ειδικαί λυχνίαι µε προστατευτικόν πλέγµα, τηρουµένων, εις περίπτωσιν ηλεκτροφωτισµού, των διατάξεων περί Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων. ΤΜΗΜΑ ΙΙ ΕΡΓΑΣΙΑΙ ΚΑΤΕ ΑΦΙΣΕΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Α Γενικά µέτρα ασφαλείας δια κατεδαφίσεις Άρθρον 18 Προ της ενάρξεως των εργασιών της κατεδαφίσεως ενός έργου, πρέπει να λαµβάνωνται υπ όψιν η αντοχή και η ευστάθεια εκάστου τµήµατος αυτού και ιδιαιτέρως των δαπέδων, προκειµένου να γίνουν αι αναγκαίαι αντιστηρίξεις και υποστηρίξεις. Άρθρον 19 Ο εργαζόµενος επιφορτίζεται µε εργασίαν κατεδαφίσεως όταν είναι κατάλληλος δια την εργασίαν ταύτην και έχει επαρκή γνώσιν και εµπειρίαν. Άρθρον 20 Προ των κυρίων εργασιών κατεδαφίσεως, αφαιρούνται υλικά και τµήµατα δυνάµενα να θρυµµατισθούν και να έκτοξευθούν, όπως π.χ. υαλοπίνακες, κιγκλιδώµατα και άλλα παρόµοια. Άρθρον 21 Αι κατεδαφίσεις εκτελούνται είτε δια της χρήσεως, υπό των εργαζοµένων, ικριωµάτων αντοχής αναλόγου προς τον σκοπόν της χρήσεώς των και εργαλείων χειρός είτε δια µηχανικών µέσων ή και αµφοτέρων.\n8 Άρθρον 22 Η κατεδάφισις εκτελείται εκ των άνω προς τα κάτω και εξ ύψους ουχί πλέον του ενός ηµίσεος (1,50) µέτρου άνωθεν του εκάστοτε δαπέδου εργασίας, και προκειµένου περί δαπέδου ικριώµατος µέχρις ύψους πεντήκοντα εκατοστών (0,50) του µέτρου. Άρθρον 23 Οι εργαζόµενοι δεν δύνανται να απασχολούνται εις διαφορετικά καθ ύψος επίπεδα (ο ένας άνωθεν του άλλου), παρά µόνον εφ όσον ληφθούν µέτρα δια την ασφάλειαν των εργαζοµένων εις τα κατώτερα επίπεδα, δια κατασκευής είτε κιγκλιδωµάτων µετά σανίδος µεσοδιαστήµατος και θωρακίου, είτε δικτύων ή και άλλων ισοδυνάµων µέτρων. Άρθρον 24 Όταν, εν συνεχεία κατεδαφίσεως τµήµατος έργου, παρά τα αρχικώς ληφθέντα µέτρα δύναται να πιθανολογηθή ότι τα παραµένοντα στοιχεία, τµήµατα ή γειτονικά έργα έχουν αµφίβολον ισορροπίαν, πρέπει να λαµβάνωνται µέτρα δια την προστασίαν από οιονδήποτε κίνδυνον αιφνιδίας καταρρεύσεως. Άρθρον 25 ια την ασφαλή πραγµατοποίησιν των εργασιών κατεδαφίσεως, πρέπει: α) Εφ όσον η εργασία απαιτεί την χρησιµοποίησιν µέχρι δέκα (10) εργαζοµένων, να υπάρχη Προϊστάµενος Συνεργείων αποκλειστικώς δια την επίβλεψιν τούτων. Έκαστος Προϊστάµενος Συνεργείων δύναται να επιβλέπη το πολύ δέκα (10) εργαζοµένους. Όταν η εργασία απαιτή ταυτόχρονον απασχόλησιν περισσοτέρων οµάδων εργασίας οι Προϊστάµενοί των πρέπει να τίθενται υπό τας οδηγίας ενός επικεφαλής συντονιστού. β) Τα ανοίγµατα προς το κενόν, ακόµη και προς το εσωτερικόν της οικοδοµής, να φράσσωνται προσωρινώς αλλά κατά τρόπον ασφαλή, αµέσως µετά την αφαίρεσιν των θυρών, κιγκλιδωµάτων κ.ά. γ) Αι µόνιµοι κλίµακες να διατηρούνται κατά το δυνατόν, δια την εξυπηρέτησιν των εργαζοµένων. Μετά την αφαίρεσιν των µονίµων κιγκλιδωµάτων των, τοποθετούνται προς την πλευράν του κενού προσωρινά κιγκλιδώµατα επαρκούς αντοχής. δ) Προς αποφυγήν της υπερφορτώσεως των δαπέδων κατά την διάρκειαν κατεδαφίσεως, να διανοίγωνται εκ των προτέρων εις τα δάπεδα οπαί δια την αποµάκρυνσιν των προϊόντων της κατεδαφίσεως. Αι οπαί αυταί είναι επιφανείας µέχρις ενός (1,00) τετραγωνικού µέτρου. Η εργασία διανοίξεώς των αρχίζει εκ του ανωτάτου ορόφου και προχωρεί διαδοχικά προς τους κατωτέρους ορόφους. ε) Τα υφιστάµενα ανοίγµατα δαπέδων, να φράσσωνται εις το δάπεδον του υπό κατεδάφισιν ορόφου. Τα ανοίγµατα τα χρησιµοποιούµενα δια την αποµάκρυνσιν υλικών κατεδαφίσεως επιτρέπεται να αποκαλύπτωνται µόνον κατά την διάρκειαν της εργασίας αποµακρύνσεως.\n9 Εις ορόφους ή θέσεις µε ανοίγµατα µη φραγµένα ή περιφραγµένα, πρέπει να αποκλείεται η προσπέλασις δια καταλλήλων προστατευτικών µέσων. στ) Όταν προκαλήται πτώσις υλικών, οι σχετικοί χώροι πτώσεως τούτων, εσωτερικώς ή εξωτερικώς του κτιρίου, να καθορίζωνται προσεκτικώς και να εξασφαλίζεται η απαγόρευσις διελεύσεως ή παραµονής εις τούτους, εργαζοµένων ή άλλων. Η απαγόρευσις αύτη θα πραγµατοποιήται δια φραγµάτων, σχοινίων κ.ά., δύναται δε να ενισχύεται εάν κρίνεται απαραίτητον δια φυλάξεως υπό εργαζοµένων, παραµενόντων εκτός του περιφραγµένου χώρου. ζ) Η ηθεληµένη ελευθέρα ρίψις υλικών επί θέσεων προσπελασίµων, να περιορίζεται µόνον εις τας απολύτως αναγκαίας περιπτώσεις. Αι θέσεις πτώσεως, να εξασφαλίζωνται έναντι προσπελάσεως δια καταλλήλων προσωρινών εµποδίων και ταυτοχρόνως έναντι προσεγγίσεως δια τοποθετήσεως επαρκούς αριθµού φυλάκων. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Β Κατεδάφισις ειδικών έργων ή στοιχείων έργων Άρθρον 26 Η κατεδάφισις έργων εξ ωπλισµένου σκυροδέµατος ή προεντεταµένου και η κατεδάφισις έργων φεροµένων υπό σκελετού µεταλλικού και θολωτών ή αψιδωτών κατασκευών δύναται να πραγµατοποιήται µόνον υπό την διεύθυνσιν προσώπων εχόντων επαρκή πείραν της εκάστοτε ειδικής τεχνικής, η οποία πρέπει να εφαρµοσθή δια την κατεδάφισιν τοιούτων έργων. Η κατεδάφισις των προεντεταµένων έργων απαιτεί ειδικήν µελέτην ως προς την διαδικασίαν και την σειράν κατεδαφίσεως. Άρθρον 27 Απαγορεύεται η αποκοπή στοιχείων εδράσεως κατά την διάρκειαν εργασιών κατεδαφίσεως επί τούτων, όπως π.χ. εις περιπτώσεις φορέων ωπλισµένου σκυροδέµατος ή µεταλλικών σκελετών. Άρθρον 28 Οι προς κατεδάφισιν τοίχοι πρέπει προ οιασδήποτε άλλης εργασίας να απαλλάσσωνται από εξέχοντα τεµάχια ξύλου ή σιδήρου, τα οποία δεν συγκρατούνται καλώς ή εξέχουν περισσότερον των δύο (2,00) µέτρων. Η κατεδάφισις και αφαίρεσις στοιχείων, τα οποία παρουσιάζουν ελαστικότητα ή ευρίσκονται εις κατάστασιν εντάσεως οπότε και εν πλήγµα δυνατόν να προκαλέση θραύσιν αυτών ή στοιχείων των οποίων η αιφνιδία απελευθέρωσις ή µετατόπισις δυνατόν να έχη σοβαράς συνεπείας επί της ευσταθείας του συνόλου ή τµήµατος της κατασκευής, θα επιχειρήται µόνον συµφώνως προς τας οδηγίας προσώπου έχοντος επαρκή εµπειρίαν της εκάστοτε ειδικής τεχνικής. Άρθρον 29 Εξωτερικοί εξώσται, µαρκίζαι κ.τ.λ. υποστηρίζονται στερεώς κατά την διάρκειαν κατεδαφίσεως των τµηµάτων από τα οποία φέρονται, αφαιρούνται δε και µεταφέρονται δια\n10 µηχανικών µέσων, εκτός εάν είναι δυνατόν να πραγµατοποιήται επί τόπου κατατεµαχισµός των. Άρθρον 30 Κατά την κατεδάφισιν επιβάλλεται διαβροχή των κατεδαφιζοµένων τµηµάτων δι αφθόνου ύδατος, προς αποφυγήν δηµιουργίας κονιορτού. ια την καθαίρεσιν στρώσεων αι οποίαι περιέχουν εκτοξευτό ελαφροκονίαµα αµιάντου, αύται θα διαβρέχωνται καλώς δύο ηµέρας προ της αποξηλώσεως, και δη δύο φοράς την ηµέρα. Το κονίαµα τούτο θα αποµακρύνεται προ της κατεδαφίσεως του κτιρίου. Η αποµάκρυνσίς του θα γίνεται δι αποξέσεως τη βοηθεία σπάτουλας στερεωµένης εις χειρολαβήν µήκους άνω του ενός (1,00) µέτρου, υπό σύγχρονον διαβροχήν. Εάν το ελαφροκονίαµα δεν εµποτίζεται δι ύδατος θα πρέπει οι εργαζόµενοι να φορούν προσωπίδας, έναντι κονιορτού. Προκειµένου να κατεδαφισθούν ελαφραί πλάκες αµιάντου (ασβεστολούξ), θα διαβρέχωνται, επίσης δε θα αφαιρούνται µετά της µικροτέρας δυνατής φθοράς. Τα προϊόντα καθαιρέσεως, θα συγκεντρώνονται εις σάκκους στεγανούς, πριν ξηρανθούν, θα προσδένωνται επιµελώς και θα απορρίπτωνται εις χώρους όπου θα γίνεται τελική ταφή τούτων. Απόρριψις των προϊόντων τούτων απαγορεύεται. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Γ Κατεδάφισις δια χρήσεως βοηθητικών κατασκευών ή µηχανικών µέσων Άρθρον 31 ια κατεδαφίσεις δι εργαλείων χειρός κατακορύφων στοιχείων ελευθέρου ύψους άνω των τεσσάρων (4,00) µέτρων απαιτείται χρήσις σταθερού µεταλλικού ικριώµατος, το οποίον θα φέρη τα υπό του άρθρου 13 του Π../τος 778/80 οριζόµενα µέτρα ασφαλείας έναντι πτώσεως. ια κατεδαφίσεις κατακορύφων στοιχείων ελευθέρου ύψους πανταχόθεν κάτω των τεσσάρων (4,00) µέτρων δεν επιβάλλεται κατασκευή σταθερού ικριώµατος, υπό την προϋπόθεσιν ότι δεν θα χρησιµοποιηθούν ως δάπεδα εργασίας κατεδαφιστέα στοιχεία πλάτους µικροτέρου των τριάκοντα πέντε εκατοστών (0,35) του µέτρου. ια κατεδαφίσεις εσωτερικών τοίχων επιβάλλεται κατασκευή ικριώµατος πλην των περιπτώσεων εσωτερικών τοίχων συνήθους ύψους και µικρού πάχους. ια κατεδαφίσεις δοκών και παρεµφερών οριζοντίων στοιχείων ανεξαρτήτως ύψους επιβάλλεται η κατασκευή σταθερού ικριώµατος. Άρθρον 32 Τα ικριώµατα τα χρησιµοποιούµενα δια την κατεδάφισιν στοιχείων οριζοντίων ή κατακορύφων κατασκευάζονται κατά το εξωτερικόν περίγραµµα του στοιχείου και είναι ανεξαρτήτου φορέως. Προκειµένου περί κατεδαφίσεως εξωτερικών τοίχων το ικρίωµα κατασκευάζεται εις το εξωτερικόν περίγραµµα της οικοδοµής ως ανωτέρω και επιτρέπει την χρήσιν αλεπαλλήλων καθ ύψος δαπέδων εργασίας.\n11 Άρθρον 33 α) Εις περιπτώσεις κατεδαφίσεως δια µηχανικών µέσων, αι εργασίαι αύται πραγµατοποιούνται δι έλξεως, κρούσεως, ή ωθήσεως, χρησιµοποιουµένων εκάστοτε καταλλήλων µηχανηµάτων και διατάξεων. β) Όταν η κατεδάφισις τοίχου ή άλλου στοιχείου επιχειρήται δι έλξεως µέσω συρµατοσχοίνων, σχοινίων ή άλλων µέσων, η περιοχή εις την οποίαν τα στοιχεία ταύτα θα καταπέσουν πρέπει να προσδιορίζεται και να αποκλείεται επιµελώς. γ) Όταν η κατεδάφισις τοίχου ή άλλου στοιχείου επιχειρήται δι ωθήσεως ή κρούσεως, πρέπει επίσης να λαµβάνωνται µέτρα ώστε να µη δηµιουργήται κίνδυνος εκ της καταπτώσεως, προς αµφοτέρας τας πλευράς του. δ) Εις τας άνω περιπτώσεις η εργασία εκτελείται εις κατάλληλον ώραν, λαµβάνονται δε τα κατά περίπτωσιν απαιτούµενα µέτρα προστασίας. ε) Η στατική υπονόµευσις έργου τη βοηθεία µηχανήµατος επιτρέπεται µόνον εάν δεν προκαλή κίνδυνον. στ) Η δια χειρωνακτικών εργασιών υπονόµευσις κτιρίου ή στοιχείου απαγορεύεται εάν δεν ληφθούν µέτρα εγγυώµενα την ασφάλειαν των εργαζοµένων καθ όλην την διάρκειαν της εργασίας της υπονοµεύσεως. ΤΜΗΜΑ ΙΙΙ ΚΥΡΙΩΣ ΟΙΚΟ ΟΜΙΚΑΙ ΕΡΓΟΤΑΞΙΑΚΑΙ ΕΡΓΑΣΙΑΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Α Ικριώµατα Άρθρον Το πλάτος των διαδρόµων εργασίας των ικριωµάτων πρέπει να είναι επαρκές και ανάλογο µε την εργασίαν δια την οποίαν κατεσκευάσθη το ικρίωµα. Εις πάσαν περίπτωσιν πρέπει να υπάρχη διάστηµα ελεύθερον, από σταθερά εµπόδια ή αποθηκευµένα υλικά, πλάτους τουλάχιστον εξήκοντα εκατοστών (0,60) του µέτρου. Ούτω το πλάτος του δαπέδου εργασίας του ικριώµατος πρέπει κατά περίπτωσιν να είναι: α) Εξήκοντα εκατοστά (0,60) του µέτρου εάν υποβαστάζη αποκλειστικώς εργαζοµένους (χωρίς απόθεσιν υλικών πλην των αµέσως χρησιµοποιουµένων). β) Ογδοήκοντα εκατοστά (0,80) του µέτρου εάν χρησιµοποιήται και δι απόθεσιν υλικών. γ) Ενός µέτρου και δέκα εκατοστών (1,10) του µέτρου εάν χρησιµοποιήται δια την έδρασιν ετέρου δαπέδου εργασίας εις υψηλοτέραν στάθµην.\n12 δ) Ενός µέτρου και τριάκοντα εκατοστών (1,30) του µέτρου εάν χρησιµοποιήται δι εργασίας ανεγέρσεως, επενδύσεως µε λίθους, ορθοµαρµαρώσεως ή λαξεύσεως. ε) Ενός µέτρου και πεντήκοντα εκατοστών (1,50) του µέτρου εάν το ικρίωµα χρησιµοποιήται συγχρόνως δια τας ως άνω εργασίας και δια την στήριξιν άλλου δαπέδου εργασίας εις υψηλοτέραν στάθµην. Πλήν του ικριώµατος της περιπτώσεως α) της παρούσης παραγράφου το οποίον προδιαγράφεται εις το υπ αριθµ. 778/80 Π. /γµα Περι ασφαλείας κατά την εκτέλεσιν οικοδοµικών εργασιών, δια την κατασκευήν απάντων των λοιπών ειδών σταθερών ικριωµάτων απαιτείται σύνταξις µελέτης υπό του επιβλέποντος το έργον µηχανικού. Αντίγραφον της ως άνω µελέτης πρέπει να τηρήται εις το εργοτάξιον. 2. Άπαντα τα µαδέρια τα οποία συνιστούν το δάπεδον εργασίας πρέπει: α) Να υποβαστάζωνται από τρία τουλάχιστον στηρίγµατα, πλην των περιπτώσεων κατά τας οποίας η απόστασις µεταξύ των διαδοχικών εγκαρσίων δοκίδων και το πάχος των µαδερίων είναι τοιούτον ώστε να αποκλείη κάθε κίνδυνον ταλαντώσεως ή κάµψεως. β) Να εξέχουν του σηµείου στηρίξεώς των κατά µήκος µεγαλύτερον του τετραπλασίου του πάχους των. γ) Να υπερκαλύπτωνται εις τας θέσεις της µεταξύ των καλύψεως εις τρόπον ώστε να παρέχουν ασφάλειαν απροσκόπου κυκλοφορίας (διατάξεις έναντι ανατροπής). 3. Κατά τα λοιπά ισχύουν αι διατάξεις περί ικριωµάτων του υπ αριθµ. 778/80 Π. /τος Περί των µέτρων ασφαλείας κατά την εκτέλεσιν οικοδοµικών εργασιών. Άρθρον Εις περιπτώσεις εγκαταστάσεως ανυψωτικής µηχανής επί ικριώµατος: α) Η εγκατάστασις γίνεται µόνον κατόπιν αδείας του επιβλέποντος το έργον µηχανικού, ο οποίος θα µελετά και ενισχύη τα στοιχεία του ικριώµατος αναλόγως των επιβαλλοµένων προσθέτων φορτίων. β) Οι ορθοστάται είναι στερεώς προσδεδεµένοι εξ ακλονήτων σηµείων του έργου τουλάχιστον εις το τµήµα εγκαταστάσεως της ανυψωτικής µηχανής. 2. Εάν η αναβίβασις γίνεται ελευθέρως, άνευ παρεµβολής σιδηροτροχιών, κατασκευάζεται καθ όλον το ύψος του ικριώµατος κατάλληλος περίφραξις προς αποτροπήν προσκρούσεως του διακινουµένου φορτίου επί των µερών του ικριώµατος. Άρθρον 36 Πρέπει να απαγορεύεται η διέλευσις κάτωθεν των ικριωµάτων. Εις περιπτώσεις κατά τας οποίας επιβάλλεται εκ των πραγµάτων η διέλευσις αύτη, πρέπει να δηµιουργήται ασφαλής δίοδος απηλλαγµένη εµποδίων και προεξοχών ελευθέρου ύψους µεγαλυτέρου των δύο µέτρων και είκοσι εκατοστών (2,20) του µέτρου µετά νυκτερινού φωτισµού.\n13 ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Β Χώροι εργασίας - Κυκλοφορία εντός αυτών Άρθρον Οι χώροι και τα δάπεδα εργασίας, αι οδοί κυκλοφορίας και αι προσβάσεις των εργοταξίων πρέπει να κατασκευάζωνται και να διατηρώνται ασφαλείς. 2. Εάν εις δάπεδον εργασίας δεν υπάρχη προστατευτικόν κιγκλίδωµα και θωράκιον πρέπει να τοποθετώνται εναλλακτικώς κατά περίπτωσιν: άπεδον εργασίας και ξύλινον κεκλιµένον επίπεδον το οποίον να εµποδίζη την ελευθέραν πτώσιν των εργαζοµένων, δι ύψος µεγαλύτερον των τριών (3,00) µέτρων ή δίχτυ ή έτερον υλικόν ιδίας ελαστικότητος το οποίον να εµποδίζη την ελευθέραν πτώσιν, δι ύψος ανώτερον των εξ (6,00) µέτρων. (βλ. σχήµατα 2 και 3). Αι ως άνω κατασκευαί δεν είναι απαραίτητοι εφόσον η εργασία υπ αυτάς τας συνθήκας δεν πρόκειται να διαρκέση πλέον της ηµέρας και εφ όσον οι εργαζόµενοι φέρουν ζώνας ασφαλείας. 3. Ανωµαλίαι ή κοιλώµατα των δαπέδων, όπως π.χ. οπαί ή αύλακες, πρέπει να καλύπτωνται ισοπέδως και κατά τρόπον ασφαλή εις το βάδισµα. 4. ιαφοραί στάθµης εις τα δάπεδα, όπως λ.χ. βαθµίδες, κατώφλια κλπ., πρέπει να είναι ευχερώς αντιληπταί ή να εξοµαλύνονται δια κεκλιµένων επιπέδων (κλίσις, ήτοι αναλογία ύψους προς µήκος επιθυµητή:1/10, µεγίστη: 1/6 υπό τον όρον επικαλύψεως µη ολισθηράς). 5. Αι ολισθηραί ή λείαι επιφάνειαι πρέπει να καθίστανται τραχείαι. 6. Οι χαµηλοί διάδροµοι και αι στεναί διαβάσεις κυκλοφορίας οχηµάτων πρέπει να επισηµαίνωνται. Αι επικίνδυνοι γωνίαι και ακµαί πρέπει να στρογγυλεύωνται και να επισηµαίνωνται.\n14 7. Αι οδοί κυκλοφορίας του τόπου εργασίας πρέπει να είναι επαρκώς πλατείαι και να είναι ελεύθεραι αντικειµένων ή υλικών. Το ελάχιστο πλάτος των οδών κυκλοφορίας είναι εξήκοντα εκατοστά (0,60) του µέτρου. 8. Θέσεις επικίνδυνοι (χαµηλαί δοκοί κλπ.) πρέπει να επισηµαίνωνται και να επενδύωνται δια καταλλήλων υλικών προς αποφυγήν ατυχηµάτων. 9. Αι οδοί προσπελάσεως προς τας θέσεις εργασίας, χώρους διαµονής, χώρους εργαλείων και αποθήκης πρέπει να διατάσσωνται και συντηρώνται κατά τοιούτον τρόπον, ώστε οι απασχολούµενοι να µπορούν να µεταβαίνουν και αποχωρούν ασφαλώς. 10.Εις περιπτώσεις χιόνος και παγετού, όλα τα τµήµατα των εγκαταστάσεων, επί των οποίων συνήθως βαδίζουν οι εργαζόµενοι, πρέπει να καθαρίζωνται εγκαίρως από τον πάγον και την χιόνα και να καλύπτωνται µε εκτραχυντικά µέσα. Άρθρον Πεζογέφυραι, εξέδραι, πλατύσκαλα, κεκλιµένα επίπεδα (ράµπες), µόνιµοι άνω διαβάσεις κλπ., ευρισκόµεναι εις ύψος µεγαλύτερον των εβδοµήκοντα πέντε εκατοστών (0,75) του µέτρου από του δαπέδου, καθώς και πάσα διάβασις άνωθεν υδάτων πρέπει να έχουν, χάριν προστασίας κατά της πτώσεως ανθρώπων ασφαλές στηθαίον, ύψους τουλάχιστον ενός (1,00) µέτρου µετά χειρολισθήρος (κουπαστής) σανίδος µεσοδιαστήµατος και θωρακίου (σοβατεπί). 2. Πεζογέφυραι και διαβάσεις πεζών πρέπει να είναι τουλάχιστον πλάτους εβδοµήκοντα πέντε εκατοστών (0,75) του µέτρου και όταν χρησιµεύουν δια µεταφοράν φορτίων τουλάχιστον ενός µέτρου και είκοσι πέντε εκατοστών (1,25) του µέτρου. Αύται πρέπει να είναι τοιουτοτρόπως στερεωµέναι και αντιστηριγµέναι ώστε κατά την κίνησιν επ αυτών να µην είναι δυνατόν να ολισθήσουν, ανατραπούν ή ταλαντευθούν. 3. Κεκλιµέναι πεζογέφυραι, διαβάσεις πεζών ή κεκλιµένα επίπεδα είναι ανεκτά µέχρι κλίσεως 1:2 (αναλογία ύψους προς µήκος). Επ αυτών και καθ όλον των το πλάτος πρέπει να τοποθετώνται εγκάρσιοι πήχεις προς προστασίαν κατά της ολισθήσεως. Τούτοι, δύνανται να παραλείπονται εις περιπτώσεις αντιολισθηρών επιστρώσεων και κλίσεων µικροτέρων του 1:10 (αναλογία ύψους προς µήκος). 4. Γέφυραι φορτώσεως κλπ. πρέπει να είναι επαρκούς πλάτους και τοιαύτης αντοχής και στηρίξεως, ώστε κατά την κυκλοφορίαν πεζών ή οχηµάτων να αποκλείεται θραύσις, ανατροπή, ολίσθησις ή ισχυρά ταλάντωσίς των. Άρθρον Εντός του Εργοταξίου πρέπει να τηρούνται οι ισχύοντες κανονισµοί ασφαλούς κυκλοφορίας, τόσον δια την κίνησιν πεζών, όσον και δια την κίνησιν µεταφορικών µέσων και µηχανηµάτων. 2. Απαγορεύεται η µεταφορά ανθρώπων δια µηχανηµάτων ως και οχηµάτων µη προοριζοµένων δια τον σκοπόν τούτον.\n15 Εις ότι αφορά την ασφαλή κυκλοφορίαν πεζών, οχηµάτων και µηχανηµάτων εντός του Εργοταξίου, έχουν ισχύν αι διατάξεις του Κώδικος Οδικής Κυκλοφορίας εφαρµοζόµεναι υπό των εντεταλµένων υπό τούτου οργάνων. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Γ Ανοίγµατα οριζοντίων και κατακορύφων επιφανειών Άρθρον Καταπακταί δαπέδων, ανοίγµατα κλιµάκων, υαλωταί στέγαι, φωταγωγοί, εκσκαφαί, τάφροι, φρεάτια, αύλακες και άλλα επικίνδυνα χάσµατα, καθώς και δεξαµεναί ή τάφροι περιέχουσαι θερµάς καυστικάς ή δηλητηριώδεις ουσίας ως και τάφροι φυλάξεως ασβέστου πρέπει να εξασφαλίζωνται κατά πτώσεων περιµετρικώς δια στηθαίου µετά χειρολισθήρος ελαχίστου ύψους ενός (1,00) µέτρου από του δαπέδου, σανίδος µεσοδιαστήµατος και θωρακίου (σοβατεπί), ή δι επικαλύψεως ικανής αντοχής. 2. Όµοια στηθαία απαιτούνται και εις τας περιπτώσεις καταπακτών, ανοιγµάτων κλιµάκων κλπ, κλειστών δια κινητών καλυµµάτων ή θυρίδων. Εάν αι τοπικαί συνθήκαι δεν επιτρέπουν τούτο, τα καλύµµατα ή θυρίδες πρέπει να είναι ούτω διατεταγµέναι, ώστε όταν είναι ανοικταί να παρέχουν και πάλιν ασφάλειαν. Εις καταπακτάς ελευθέρας επιφανείας µέχρι δέκα πέντε εκατοστά (0,15) του τετραγωνικού µέτρου αντί στηθαίου δύναται να τοποθετηθή ανθεκτικόν δικτυωτόν κάλυµµα. Τα καλύµµατα των καταπακτών και αι θυρίδες πρέπει να είναι επίπεδα και εφ όσον δεν αποµακρύνωνται, να στηρίζωνται µε σιδηράς ράβδους προσηρµοσµένας καταλλήλως, ώστε να εξασφαλίζωνται έναντι ακουσίου κλεισίµατος. 3. Στέγαι και φωταγωγοί µε επικάλυψιν εκ κοινών υαλοπινάκων πρέπει να έχουν κάτωθεν αυτών, επαρκώς ισχυράν προστασίαν εκ δικτυωτού συρµατίνου πλέγµατος, µόνιµον ή κινητήν. Εν περιπτώσει χρησιµοποιήσεως ωπλισµένων υαλοπινάκων η χρήσις συρµατίνου πλέγµατος µπορεί να παραλειφθή. Επί στεγών και φωταγωγών µε ελαφράν επικάλυψιν (υαλωτήν, πλαστικήν αµιαντοτσιµέντου κλπ.) η άνοδος επιτρέπεται µόνον όταν υπάρχουν ανθεκτικοί διάδροµοι επισκέψεως και ασφαλής πρόσβασις προς τούτους. Άρθρον Τα ανοίγµατα κατακορύφων επιφανειών, πρέπει να έχουν προστατευτικόν στηθαίον ή προσωρινόν κιγκλίδωµα επαρκούς αντοχής. 2. Τα κινητά κιγκλιδώµατα ή περιφράγµατα επιτρέπεται να ανοίγωνται ή αφαιρώνται κατά την διάρκειαν εργασιών αι οποίαι δεν είναι δυνατόν να εκτελεσθούν άλλως, εφ όσον ληφθούν ισοδύναµα µέτρα αποκλείοντα την πτώσιν ή δυνάµενα να συγκρατήσουν πίπτοντα εργαζόµενον. Μετά το πέρας των εργασιών, τα ανοίγµατα επανακλείωνται αµέσως.\n16 Άρθρον Τα βαρέα καλύµµατα (φρεατίων, επισκεψίµων αγωγών κλπ.) επιτρέπεται να ανυψώνωνται µόνον µε ειδικά εργαλεία ή διατάξεις, δια την αποφυγήν τραυµατισµού των άκρων του εργαζοµένου. 2. ια καταλλήλων µέτρων πρέπει να παρεµποδίζεται το ακούσιον κλείσιµον βαρέων καλυµµάτων ή κλείστρων µηχανών, συσκευών, αµµοδόχων, φρεατίων κλπ. Όταν το µέτρον τούτο δεν καθίσταται δυνατόν, πρέπει τα βαρέα καλύµµατα να αφαιρώνται και τοποθετώνται επί οριζοντίας επιφανείας. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Κλίµακες σταθεραί και φορηταί Άρθρον Όλαι αι κλίµακες πρέπει να είναι ασφαλώς βαταί και επαρκώς φωτισµέναι, δεν επιτρέπεται να χρησιµοποιώνται δι εναπόθεσιν, ή φύλαξιν αντικειµένων. 2. Κλίµακες µε περισσοτέρας των πέντε (5) βαθµίδας πρέπει να έχουν εις πάσας τας ελευθέρας (ανοικτάς) πλευράς στηθαίον µετά χειρολισθήρος, σανίδος µεσοδιαστήµατος και θωρακίου, προς προστασίαν έναντι πτώσεως. Άρθρον Όλαι αι χρησιµοποιούµεναι εις το Εργοτάξιον φορηταί κλίµακες πρέπει να πληρούν τας προϋποθέσεις αι οποίαι ορίζονται δι αυτάς εις το Π.. της περί ασφαλείας εργατών και υπαλλήλων εργαζοµένων επί φορητών κλιµάκων ως συνεπληρώθη δια του Π.. 17/ περί συµπληρώσεως του από 22/ Π. /τος περί ασφαλείας εργατών και υπαλλήλων εργαζοµένων επί φορητών κλιµάκων. 2. Κατά την δια φορητών κλιµάκων κίνησιν των εργαζοµένων απαγορεύεται εις τούτους να κρατούν εις τας χείρας των εργαλεία ή άλλα βαρέα αντικείµενα. Ταύτα δέον να προσδένωνται στερεώς εις το σώµα των ή να φέρωνται εντός σάκκου κεκλεισµένου και προσδεδεµένου εις το σώµα των ή να αναβιβάζωνται δια σχοινίου. ΤΜΗΜΑ IV ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΟΙΚΟ ΟΜΩΝ-ΕΡΓΟΤΑΞΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Α Γενικαί ιατάξεις Άρθρον 45 Πάντα τα µηχανήµατα, συσκευαί, εργαλεία κλπ. των οποίων γίνεται χρήσις εις τα εργοτάξια, πρέπει να πληρούν τας υπό των Νόµων ή των Κανονισµών προβλεποµένας διατάξεις ασφαλείας ως και τας συνιστωµένας υπό του κατασκευαστικού οίκου οδηγίας ακόµη και όταν ευρίσκωνται εκτός λειτουργίας επί µακρόν χρόνον, έστω και αν δεν είναι\n17 ικανά προς λειτουργίαν ή ελλείπουν εξ αυτών εξαρτήµατα. Όλαι αι ενδείξεις λειτουργίας και ασφαλείας πρέπει να αναγράφωνται εις την ελληνικήν γλώσσαν. Έκαστον µηχάνηµα ή συσκευή πρέπει να συνοδεύεται υπό εγχειριδίου οδηγιών λειτουργίας, συντηρήσεως και ασφαλείας εις ελληνικήν γλώσσαν. Άρθρον 46 ια την εγκατάστασιν και τον χειρισµόν των µηχανηµάτων εργοταξίων ισχύουν τα ακόλουθα: α) ο χειρισµός των µηχανηµάτων πρέπει να διενεργήται, µόνον υπό ατόµων άνω των 18 ετών και εχόντων επαρκή προς τούτο εµπειρίαν, καθώς και άδειαν χειριστού εφ όσον τούτο προβλέπεται υπό της κειµένης νοµοθεσίας. β) Τα µηχανήµατα εργοταξίου γενικώς πρέπει να ειναι εγκατεστηµένα εις θέσεις, αι οποίαι θα επιτρέπουν την ασφαλή και απρόσκοπτον λειτουργίαν των. γ) Η είσοδος-κίνησις προσωπικού εις τους χώρους εγκαταστάσεως λειτουργίας ή κυκλοφορίας µηχανηµάτων, γενικώς θα απαγορεύεται ή θα πραγµατοποιήται εις προβλεποµένας ασφαλείς διαδροµάς. δ) Εις την περιοχήν λειτουργίας κινητήρων, γενικώς ηλεκτρικών πινάκων, και αποθηκεύσεων ευφλέκτων (υγρών καυσίµων, διαλυτικών, αραιωτικών κ.ά.) πρέπει να διατίθενται πυροσβεστήρες καταλλήλου τύπου. Άρθρον 47 Η ασφαλής και καλή λειτουργία πάντων των µηχανηµάτων, καθώς και η συντήρησίς των, θα ελέγχεται υπευθύνως υπό εξειδικευµένου και αρµοδίου προσώπου συµφώνως προς τας ισχύουσας διατάξεις του από 4/5 Οκτωβρίου 1951 Β. /τος περί επιβλέψεως της λειτουργίας χειρισµού και συντηρήσεως µηχανηµάτων εκτελέσεως τεχνικών έργων. Ωσαύτως άπαντα τα µηχανήµατα εσωτερικής καύσεως ρυθµίζονται ώστε, η καύσις να είναι τελεία και το σύστηµα απαγωγής των προϊόντων της καύσεως να περιορίζη εις το ελάχιστον τον θόρυβον και τας εν γένει οχλήσεις, συµφώνως προς τους σχετικούς Κανονισµούς ή και τας οδηγίας του κατασκευαστού. Άρθρον 48 Τα µηχανήµατα πρέπει να ακινητούν, και προκειµένου περί ηλεκτροκινήτων να τίθενται εκτός τάσεως, προ της ενάρξεως οιασδήποτε εργασίας επισκευής, συντηρήσεως, καθαρισµού ή ρυθµίσεως. Η ακινησία και παραµονή τους εκτός τάσεως θα εξασφαλίζεται δια µανδαλώσεως και τοποθετήσεως απαγορευτικών πινακίδων επί των χειριστηρίων πινάκων και συστηµάτων εκκινήσεως. ια την πλήρη εξασφάλισιν του αµετακινήτου των, κεραίαι, κάδοι φορτώσεως και λοιπά κινητά στοιχεία κατά περίπτωσιν πρέπει να καταβιβάζωνται ή στερεούνται (τακάρισµα ή άλλη εξασφάλισις). Εις περίπτωσιν κατά την οποίαν προβλέπεται ότι δι οιονδήποτε λόγον µηχανήµατα δεν θα τεθούν εις λειτουργίαν επί µακρόν χρονικόν διάστηµα ταύτα πρέπει να µεταφέρωνται εις διακεκριµένον χώρον περιγεγραµµένον καταλλήλως (π.χ. πασαλίσκοι, σηµαιούλες επί σχοινίου κλπ.).\n18 Άρθρον 49 Μηχανήµατα ηλεκτροκίνητα ακόµη και φορητά (όπως π.χ. µηχαναί τριβής, σβουράκια λειάνσεως ή κοπής, ηλεκτροδράπανα ηλεκτροσυγκολλήσεις κ.ά.) πρέπει να ελέγχωνται γενικώς προ της χρήσεώς των και ιδιαιτέρως ως προς την καλήν κατάστασιν µονώσεώς των και των καλωδίων τροφοδοσίας των, την καλήν γείωσίν των κ.ά., όπως προβλέπει ο Κανονισµός Εσωτερικών Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων. Άρθρον 50 Μετά την παύσιν εργασίας, όλα τα µηχανήµατα εργοταξίου πρέπει να αφήνωνται άνευ φορτίου να είναι δε όλα τα στοιχεία των ακινητοποιηµένα πλήρως, τα συστήµατα ακινητοποιήσεώς των τοποθετηµένα εις θέσιν ΕΝΤΟΣ, οι κινητήρες των εις θέσιν ΕΚΤΟΣ και στοιχεία, όπως κάδοι τροφοδοσίας ή ανυψώσεως ιστοί κ.ά. εις θέσεις ασφαλείς από τας οποίας δεν δηµιουργούν κίνδυνον. Άρθρον 51 ια τον χειρισµόν µηχανηµάτων πεπιεσµένου αέρος, των οποίων η λειτουργία συνεπάγεται κίνδυνον υγείας, λόγω του αντικτύπου (κλωτσήµατος) επιτρέπεται να χρησιµοποιώνται µόνον από άτοµα ηλικίας άνω των 18 ετών και υγιή. Συνιστάται η χρήσις συµπιεστών ειδικού αντιθορυβικού τύπου, ως και αεροσφυρών µε αντιθορυβικάς διατάξεις. Αι χειρολαβαί των αεροσφυρών πρέπει να έχουν ηλεκτρικήν µόνωσιν και µόνωσιν αποσβέσεως των κραδασµών. Ο καθαρισµός ενδυµάτων εργασίας και άλλων δια πεπιεσµένου αέρος απαγορεύεται. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Β Ανυψωτικά µηχανοκίνητα µηχανήµατα Άρθρον 52 Έκαστον ανυψωτικόν µηχάνηµα πρέπει να φέρη µεταλλικήν πινακίδα εις την οποίαν ν αναγράφωνται η επωνυµία του κατασκευαστού και πλήρη τεχνικά στοιχεία. Τα στοιχεία ταύτα καθώς και τυχόν προειδοποιητικαί και άλλαι σηµάνσεις του µηχανήµατος πρέπει να είναι εις την Ελληνικήν γλώσσαν. Επίσης, έκαστον ανυψωτικόν µηχάνηµα θα συνοδεύεται απαραιτήτως από φυλλάδιο Οδηγιών χρήσεως Συντηρήσεως και Ασφαλείας εις γλώσσαν Ελληνικήν. Άρθρον 53 Εις κατάλληλον τµήµα του µηχανήµατος και επίσης πλησίον του χειριστηρίου του, πρέπει να είναι τοποθετηµέναι Πινακίδες, αναφέρουσαι τα όρια χρησιµοποιήσεως του µηχανήµατος (µέγιστον φορτίον του σχετικά µε το αντίβαρον, την θέσιν του, την κλίσιν της κεραίας του µηχανήµατος εν συνδυασµώ και µε την ταχύτητα ανέµου κ.ά.). Τα στοιχεία ταύτα χορηγούνται από τον κατασκευαστή του µηχανήµατος. Έκαστος γερανός µεταβλητής ακτίνος δράσεως πρέπει να:\n19 α) Φέρη ευκρινώς σηµειωµένα επ αυτού τα φορτία ασφαλείας εις τας διαφόρους ακτίνας της κεραίας, βάσεως ή αρπάγης και εις την περίπτωσιν γερανού φέροντος κινητήν κεραίαν την µεγίστην ακτίνα εις την οποίαν επιτρέπεται η χρησιµοποίησίς της. β) Είναι εφοδιασµένος δι ακριβούς αυτοµάτου δείκτου, ευκρινώς ορατού υπό του χειριστού δεικνύοντος την ακτίνα της κεραίας, βάσεως ή αρπάγης, ανά πάσαν στιγµήν ως και το φορτίον ασφαλείας το αντιστοιχούν εις την ακτίνα ταύτην. Αι ανυψωτικαί µηχαναί δεν πρέπει να φορτίζωνται πέραν του φορτίου ασφαλείας των δι οιονδήποτε χρονικόν διάστηµα. Άρθρον 54 Τα ανυψωτικά µηχανήµατα πρέπει να τοποθετώνται επί επιφανείας στηρίξεως επαρκούς αντοχής. Η ευστάθεια των ανυψωτικών µηχανηµάτων πρέπει να είναι εξασφαλισµένη διαρκώς, έστω και όταν ταύτα είναι εκτός λειτουργίας, δια της χρήσεως έρµατος συρµατοσχοίνων αγκυρώσεως, σφηνώσεων κοχλιώσεων κ.ά. Προς προστασίαν των εργαζοµένων λαµβάνεται ειδικώτερα µέριµνα δια την ασφαλή συµπεριφοράν έναντι κραδασµών τόσον των ιδίων των µηχανηµάτων όσον και των γειτονικών ή εν επαφή οικοδοµικών στοιχείων ή βοηθητικών κατασκευών (ικριωµάτων κλπ.) του έργου. Απαγορεύεται η εγκατάστασις ή χρήσις γερανού υπό καιρικάς συνθήκας, αι οποίαι είναι δυνατόν να θέσουν εις κίνδυνον την ευστάθειάν του. Γερανός, ο οποίος έχει υποστή την επίδρασιν δυσµενών καιρικών συνθηκών δυναµένων να επηρεάσουν την ευστάθειάν του, πρέπει να ελέγχεται προ της εκ νέου χρήσεώς του. Άρθρον 55 Ο χώρος λειτουργίας των ανυψωτικών µηχανηµάτων σταθεράς τροχιάς ανυψώσεως γενικώς αποµονούται δια καταλλήλων περιφραγµάτων, ούτως ώστε να καθίσταται αδύνατος η διέλευσις προσώπων ασχέτων προς την εκτελουµένην εργασίαν. Κατά την ανύψωσιν και εν γένει µεταφοράν φορτίων από γερανούς και συναφή µηχανήµατα, πρέπει να εξασφαλίζεται δια περιφράξεων κλπ., ώστε οι εργαζόµενοι ή οι διερχόµενοι να µη κυκλοφορούν ή να µην ευρίσκωνται κάτωθεν των διακινουµένων φορτίων. Άρθρον 56 Τα ανυψωτικά µηχανήµατα τοποθετούνται εις θέσεις τοιαύτας ώστε αι κατακόρυφοι τροχιαί των (εφ όσον υπάρχουν) και γενικώς τα συρµατόσχοινα και λοιπά στοιχεία των, να µη προσεγγίζουν γενικώς αγωγούς ηλεκτρικών δικτύων, εφαρµοζοµένων ειδικώτερον των εις τα άρθρα 78 και 79 του Κεφ. Α του Πέµπτου Τµήµατος του παρόντος. Ειδική πρόνοια λαµβάνεται δια την καλήν στήριξιν των µικρών γερανών των τοποθετουµένων επί των πλακών των ορόφων οικοδοµών.\n20 Το αµετακίνητόν των εξασφαλίζεται δια της τοποθετήσεως αντιβάρου ικανού και αναλόγου προς το ανυψούµενον βάρος ή δια της αγκυρώσεώς των. Άρθρον Τα ανυψωτικά µηχανήµατα τα κινούµενα επί τροχιών πρέπει να πληρούν και τους ακολούθους όρους: α) Αι τροχιαί κινήσεώς των πρέπει να είναι τοποθετηµέναι εις ένα οριζόντιον επίπεδον και να είναι πλήρως στερεωµέναι. Αι τροχιαί αύται πρέπει να είναι εφωδιασµέναι εις τα άκρα της διαδροµής των δι αναστολέων ή χαλινωτηρίων, να εκτείνωνται δε και πέραν των εµποδίων πέρατος της διαδροµής των κατά µήκος επαρκές, προς εξασφάλισιν αποδεκτής διανοµής του βάρους των µηχανηµάτων εις το έδαφος συµπεριλαµβανοµένης και της προσκρούσεως επί των εν λόγω εµποδίων πέρατος. Το µήκος προεκτάσεως δεν πρέπει να είναι µικρότερον του ενός µέτρου (1,00). β) Αι τροχιαί κινήσεως κυλιοµένου γερανού απαγορεύεται να χρησιµοποιούνται ως σηµεία αγκυρώσεως τούτου. γ) Αι σιδηροτροχιαί επί των οποίων κινείται γερανός πρέπει να: αα) Στηρίζωνται επί επαρκώς σταθεράς επιφανείας προς αποφυγήν υπερβολικής κάµψεώς των. ββ) Έχουν επαρκή διατοµή και οµαλήν άνω επιφάνειαν. γγ) Ενώνωνται δι αρµοκαλυπτριών ή διπλών ακροσυνδέσµων. δδ) Στερεώνωνται ασφαλώς επί των στρωτήρων ή του φορέως των. εε) Έχουν ακτίνα καµπυλότητος εις τα καµπύλα τµήµατά των επαρκή ώστε να µην υπάρχη κίνδυνος εκτροχιασµού. 2. Άπαντα τα ανωτέρω ανυψωτικά µηχανήµατα πρέπει να διαθέτουν: α) Σύστηµα µειώσεως των κραδασµών των προκαλουµένων είτε εις το τέλος της διαδροµής είτε εκ συγκρούσεως είτε εξ αποτόµου πεδήσεως. β) Ισχυράς λιθοκαθαριστικάς διατάξεις δια την απελευθέρωσιν των τροχών από λιθοσυντρίµµατα και τυχόν εγκαταλελειµένα αντικείµενα. γ) Μέσα υποστηρίξεως, τροχοπεδήσεως, προσδέσεως, ικανά δια την πλήρη ακινητοποίησίν των έστω και υπό συνθήκας ισχυρών ανεµοπιέσεων. 3. Μεταξύ των πλέον προεξεχόντων τµηµάτων µηχανήµατος, το οποίον περιστρέφεται ή και κυκλοφορεί επί τροχιών και των σταθερών εµποδίων εις την θέσιν εγκαταστάσεως, πρέπει να υπάρχη ελεύθερος χώρος πλάτους τουλάχιστον εξήκοντα εκατοστών (0,60) του µέτρου, δια την ασφαλή κυκλοφορίαν του προσωπικού. Εάν τούτο δεν είναι δυνατόν, πρέπει να δηµιουργούνται καταφύγια κατά µήκος της τροχιάς και εις αποστάσεις το πολύ δέκα (10,00) µέτρων. Όταν είναι αδύνατος η τήρησις της ανωτέρω αποστάσεως, πρέπει να επισηµαίνεται καταλλήλως η απαγόρευσις της εισόδου προσώπων εις την επικίνδυνον ζώνην.\n21 ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Γ Όργανα και εξαρτήµατα ανυψωτικών µηχανηµάτων Άρθρον Το χειριστήριον ανυψωτικού µηχανήµατος, πρέπει να είναι εφοδιασµένον δια καταλλήλου συστήµατος µανδαλώσεως, προς αποκλεισµόν τυχαίας κινήσεώς του. 2. Τα τύµπανα των βαρούλκων καθώς και αι αύλακες των τροχαλιών, πρέπει να έχουν λείας επιφανείας. Η διάµετρος του τυµπάνου δέον όπως είναι τουλάχιστον εικοσαπλασία της διαµέτρου του συρµατοσχοίνου, το οποίον χρησιµοποιείται. 3. Η διάµετρος του συρµατοσχοίνου το οποίον χρησιµοποιείται επί τροχαλίας, δεν πρέπει να είναι µεγαλυτέρα του πλάτους της αύλακος ταύτης. 4. Αι τροχαλίαι πρέπει να έχουν σύστηµα εµποδίζον την έξοδον του συρµατοσχοίνου από την αύλακα. Τροχαλίαι ευρισκόµεναι εις θέσεις εις τας οποίας ενδέχεται να εµπλακή η χειρ του εργαζοµένου πρέπει να είναι εφωδιασµέναι δι αντιστοίχου προστατευτικού καλύµµατος. 5. Οι οδηγοί των αντιβάρων πρέπει να είναι καταλλήλως προφυλαγµένοι. Άρθρον 59 Τα ειδικά κιβώτια τα χρησιµοποιούµενα δια την ανύψωσιν λίθων, πλίνθων, χύδην υλικών ή υλικών µικρών διαστάσεων πρέπει να είναι ειδικής ισχυράς κατασκευής, να φέρουν δε εις τα καίρια σηµεία των ενίσχυσιν δια ταινίας εκ σιδηρού ελάσµατος. Οι κάδοι ανυψώσεων των ηµιρρεύστων υλικών πρέπει να είναι κατασκευασµένοι εκ σιδηρού ελάσµατος πάχους τουλάχιστον πέντε χιλιοστών (0,005) του µέτρου µε ενδιάµεσον ενισχυτικήν στεφάνην. Χρήσις κιβωτίων ή κάδων προχείρου κατασκευής, επισφαλούς αντοχής, όπως δοχείων πετρελαίου ή χρωµάτων απαγορεύεται. Η ανάρτησις των κιβωτίων των κάδων και των λοιπών εξαρτηµάτων ανυψώσεως επί του αγκίστρου εκτελείται µετά της προσηκούσης επιµελείας, εις τρόπον ώστε η αντίστοιχος λαβή να εφαρµόζεται καλώς εντός του αγκίστρου. Τα χείλη των ανηρτηµένων κάδων και δοχείων ανυψώσεως εν γένει είναι οριζόντια. Το φορτίον των δεν επιτρέπεται να φθάνη µέχρι των χειλέων. Τα δίκτυα και αι αρτάναι (σαµπάνια) αι χρησιµοποιούµεναι δια την ανύψωσιν υλικών µεγάλων διαστάσεων είναι κατασκευασµέναι εκ σχοινίου ή συρµατοσχοίνου. Τα στοιχεία της χρησιµοποιουµένης αρτάνης (όπως το υλικό, η διάµετρός του, το µήκος) εξαρτώνται από την εκάστοτε εργασίαν (βάρος, διαστάσεις και άλλα στοιχεία του προς ανύψωσιν αντικειµένου). Περιβολή των προς ανύψωσιν αντικειµένων απ ευθείας δια του σχοινίου ή συρµατοσχοίνου ανυψώσεως απαγορεύεται. Αι αρτάναι επιθεωρούνται ως προς την καταλληλότητα και την καλήν των κατάστασιν προ εκάστης χρησιµοποιήσεώς των. Αι αρτάναι, αι οποίαι χρησιµοποιούνται εκάστοτε δια την ανύψωσιν υλικών-αντικειµένων, πρέπει επίσης να έχουν µήκος επαρκές και η γωνία η σχηµατιζοµένη εις την κορυφήν των (παρά το άγκιστρον ανυψώσεως), να είναι οξεία, δια την µείωσιν της καταπονήσεώς των.\n22 Άρθρον 60 Σχοινία, συρµατόσχοινα, αλύσεις και τα λοιπά στοιχεία, τα οποία χρησιµοποιούνται εκάστοτε µετ αυτών, όπως άγκιστρα και αρτάναι, πρέπει να είναι επαρκούς αντοχής, δια την ασφαλή πραγµατοποίησιν της εκάστοτε εργασίας διατηρηµένα καλώς και ειδικώτερον: α) Σχοινία, συρµατόσχοινα και αλύσεις χρησιµοποιούµενα εις ανυψωτικά µηχανήµατα ή βαρούλκα, πρέπει να είναι ενιαίας αντοχής καθ όλον το µήκος των και απαραιτήτως άνευ κόµβων. β) Απαγορεύεται η χρήσις αλύσου, η οποία εβραχύνθη ή συνεδέθη µετ άλλης αλύσου δια κοχλιών και περικοχλίου παρατεθέντων δια µέσου των δακτυλίων τούτων. γ) Η πρόσδεσις του αγκίστρου επί του σχοινίου γίνεται δι ειδικού κόµβου αποκλείοντος χαλάρωσιν της αναρτήσεως. δ) Εις την περίπτωσιν χρησιµοποιήσεως καινουργούς σχοινίου προ της τοποθετήσεώς του, πρέπει να λαµβάνεται µέριµνα δια την απόσβεσιν των συστροφών (ξεθύµασµα: τούτο επιτυγχάνεται δι ελευθέρας αναρτήσεως µετά βάρους κατά το έτερον άκρον). ε) Τα σχοινία ή συρµατόσχοινα πρέπει να στερεώνωνται επί του τυµπάνου ελίκτρου στερεώς, το δε µήκος των είναι τοιούτον ώστε το τύµπανον να περιβάλλεται εισέτι δια τριών τουλάχιστον σπειρών, εις περίπτωσιν πλήρους και µέχρι του τέρµατος της διαδροµής αναπτύξεώς των. Ιδιαιτέρως η εγκατάστασις του άκρου συρµατοσχοίνου εντός των προβλεποµένων επί του τυµπάνου ελίκτρου εγκαθίσεων (σφήνωσις ή εγκοχλίωσις) να είναι τελεία και το συρµατόσχοινον να εδράζεται επί του τυµπάνου αβιάστως. Η αντοχή του συστήµατος στερεώσεως του συρµατοσχοίνου επί του τυµπάνου πρέπει να είναι τουλάχιστον τριπλασία του κανονικού φορτίου. στ) Τα χρησιµοποιούµενα άγκιστρα πρέπει να είναι τύπου ασφαλείας, ήτοι µετά διατάξεως αναστολής τυχαίας απαγκιστρώσεως του εξηρτηµένου από αυτά φορτίου. ζ) Εις περιπτώσεις κατά τας οποίας τα συρµατόσχοινα ανυψώσεως δεν είναι ασύστροφα, απαιτείται η χρήσις αγκίστρου δια συστήµατος εξουδετερώσεως των στροφών. η) Η στερέωσις αγκίστρου επί συρµατοσχοίνου πραγµατοποιείται µέσω ψελίου (καρδιάς) και αγκυλίου ή άλλων ειδικών εξαρτηµάτων εγγυηµένης αντοχής. Η σύσφιξις του συρµατοσχοίνου πραγµατοποιείται δια χρήσεως ειδικών σφιγκτήρων. θ) Κατά την περιέλιξιν συρµατοσχοίνου επί τυµπάνου, αι σπείραι πρέπει να διάκεινται πλησίον αλλήλων τεταγµέναι οµοιοµόρφως, προς αποφυγήν µονίµων παραµορφώσεων και χαλαρώσεων της πλοκής του συρµατοσχοίνου. ι) Πρέπει να δίδεται προσοχή εις τον συνδυασµόν της φοράς πλοκής του συρµατοσχοίνου και της φοράς περιελίξεώς του επί του ελίκτρου (περιέλιξις επί του τυµπάνου αριστερόστροφος δια συρµατόσχοινον δεξιόστροφον και αντιστρόφως), ώστε η περιέλιξις-εκτύλιξις να πραγµατοποιήται αβιάστως και οµαλώς. ια) Η εγκατάστασις, ο έλεγχος και η συντήρησις σχοινίων-συρµατοσχοίνων, καθώς και του συνόλου των στοιχείων των ανυψωτικών µηχανηµάτων, εκτελείται από έµπειρον και εξειδικευµένον προσωπικόν.\n23 Ιβ) Η επιθεώρησις των συρµατοσχοίνων πρέπει να αφορά κυρίως εις την ανεύρεσιν φθοράς ή χαλαρώσεως εξωτερικών συρµάτων, σφαλµάτων συναρµολογήσεως, σχηµατισµού εκπωµατιστήρος κ.ά. ιγ) Απαγορεύεται η χρήσις συρµατοσχοίνου όταν επί µήκους 10πλασίου της διαµέτρου του ο ολικός αριθµός των ορατών θραυσθέντων συρµάτων υπερβαίνει το 5% του ολικού αριθµού των συρµάτων αυτού. ιδ) Εφ όσον ιδιαίτεραι ενδείξεις (π.χ. σκωρία) πείθουν περί της κακής καταστάσεως του συρµατοσχοίνου, είναι αναγκαία η αντικατάστασίς του ανεξαρτήτως του αριθµού θραυσθέντων συρµάτων. ιε) Όλα τα κινούµενα συρµατόσχοινα, τα οποία χρησιµοποιούνται εις συνεχώς λειτουργούν σύστηµα πρέπει να επιθεωρούνται καθηµερινώς. Γενική επιθεώρησις συρµατοσχοίνου πρέπει να γίνεται τουλάχιστον άπαξ του µηνός. Συρµατόσχοινα συστήµατος µη λειτουργούντος πέραν του µηνός, πριν επαναλειτουργήσουν, υπόκεινται εις γενικήν επιθεώρησιν. ιστ) Τα σχοινία και συρµατόσχοινα δεν επιτρέπεται να αποθηκεύωνται εις χώρους εις τους οποίους χρησιµοποιούνται ή φυλάσσωνται χλωριούχα άλατα ή διαλύµµατά των ή άλλα χηµικά υγρά τα οποία προκαλούν σκωρίασιν. ιζ) Τα κανάβινα σχοινία πρέπει να προφυλάσσωνται εκ της υγρασίας, του εµποτισµού δι ελαιώδους ή λιπαράς ουσίας και εν καιρώ ψύχους, εκ του παγετού. Τα εκ του παγετού σκληρυνθέντα σχοινία πριν χρησιµοποιηθούν εκ νέου πρέπει να επανελέγχωνται. Απαγορεύεται η χρήσις σχοινίων εκ κανάβεως ή σιζάλου τα οποία είναι εµποτισµένα δια λιπαρών ουσιών. ιη) Απαγορεύεται η χρήσις αλύσεως, κρίκου, δακτυλίου, αγκίστρου, αγκυλίου, συνδετήρος ή κοχλιωτού ρίκου, εφ όσον υπέστησαν επιµήκυνσιν, µετασκευήν ή δια συγκολλήσεως επισκευήν. ιθ) Κατά την αντικατάστασιν αλύσεων, συρµατοσχοίνων, σχοινίων, αγκίστρων, αρτανών και λοιπών στοιχείων ανυψώσεως-καταβιβάσεως-αναρτήσεως, ταύτα πρέπει να διαθέτουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τα αθοριζόµενα υπό του κατασκευαστού. Άρθρον 61 Η ένωσις των άκρων συρµατοσχοίνων πρέπει να είναι έντεχνος, πραγµατοποιουµένη κατ αρχήν δι ενώσεως ων εµβόλων των άκρων οµοίων τεµαχίων συρµατοσχοίνων (αµµάτισις µακρά ή βραχεία). Η τοιαύτη ένωσις υνεπάγεται µείωσιν της ονοµαστικής ικανότητος αναλήψεως φορτίου υπό του συρµατοσχοίνου κατά το 1/3. Άρθρον 62 Η σύνδεσις συρµατοσχοίνων δι οργάνων µέσω ακροσυνδέσµων δύναται να πραγµατοποιήται δια χρήσεως µεταλλικών περικαλυµµάτων ή καλύκων. Άρθρον 63 Ταχεία και ασφαλής ένωσις συρµατοσχοίνων µεταξύ των δύναται να πραγµατοποιήται δια χρήσεως ειδικών εταλλικών κοχλιωτών συνδετήρων. Το µέγεθος των χρησιµοποιουµένων\n24 συνδετήρων και ο αριθµός αυτών ξαρτάται εκ της διαµέτρου του συρµατοσχοίνου, όπως δεικνύεται εις τον κατωτέρω πίνακα. ΣΥΝ ΕΤΗΡΕΣ ΣΥΡΜΑΤΟΣΧΟΙΝΩΝ ια διάµετρον συρµατοσχοίνων εις χιλιοστά Ελάχιστος αριθµός κοχλιωτών συνδετήρων Έως 16 3 τεµ. 16 έως 20 4 " 20 έως 26 5 " 26 έως 40 6 " Οι κοχλιωτοί συνδετήρες απέχουν αλλήλων απόστασιν τουλάχιστον ίσην προς το πλάτος ενός συνδετήρος ή ίσην προς το πενταπλάσιον της διαµέτρου του συρµατοσχοίνου. (Εκλέγεται η µεγαλυτέρα απόστασις). Το τµήµα U κάθε κοχλιωτού συνδετήρος θα τοποθετήται κατά το βραχύ άκρον του συρµατοσχοίνου όπως φαίνεται εις το κατωτέρω σχήµα 4. Σχήµα 4: Σύνδεσις Κοχλιωτών Συνδετήρων ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Χειρισµός και έλεγχος ανυψωτικών µηχανηµάτων Άρθρον 64 Ο χειρισµός των ανυψωτικών µηχανηµάτων γίνεται απαραιτήτως από άτοµον υγιές, µε καλήν όρασιν και ακοήν, το οποίον έχει εµπειρίαν και, εφ όσον προβλέπεται υπό των κειµένων διατάξεων, Άδειαν Χειριστού. Απαγορεύεται ο χειρισµός οιασδήποτε ανυψωτικής µηχανής ή η καθοδήγησις του χειριστού της δια σηµάτων από άτοµα ηλικίας κάτω των 18 ετών.\n25 Ο χειριστής κατά την διάρκειαν λειτουργίας του µηχανήµατος ευρίσκεται εις θέσιν εκ της οποίας έχει πλήρη ορατότητα και εποπτείαν φορτώσεως και εκφορτώσεως των υλικών και της όλης διαδροµής των, κατά την ανύψωσιν ή και την οριζόντιον µεταφοράν των. Η εκτέλεσις εργασίας εις σηµεία µη ορατά υπό του χειριστού, είναι δυνατή µόνον όταν εις τας επισφαλείς θέσεις υπάρχει έµπειρον πρόσωπον, προφυλαγµένον από την πιθανήν πτώσιν των µεταφεροµένων υλικών, δια να κατευθύνη δια σηµάτων τους χειρισµούς. Κάθε σήµα διδόµενον δια την κίνησιν ή ανακοπήν κινήσεως της ανυψωτικής µηχανής πρέπει να είναι ευκρινές και να δίδεται κατά τρόπον, ώστε το πρόσωπον προς το οποίον απευθύνεται να δύναται να το αντιληφθή ευκόλως. Όργανα ή συσκευαί, τα οποία χρησιµοποιούνται δια την παροχήν ηχητικών ή φωτεινών εγχρώµων ή µη σηµάτων, πρέπει να διατηρούνται εις καλήν κατάστασιν λειτουργίας και προστατεύονται εκ τυχαίας επεµβάσεως. Άρθρον 65 Η θέσις ή εξέδρα, η οποία διατίθεται δια το προσωπικόν οδηγήσεως του ανυψωτικού µηχανήµατος, πρέπει να είναι γενικώς επαρκούς επιφανείας, να έχει ασφαλή προσπέλασιν και να είναι ασφαλής (κιγκλίδωµα αντοχής). Εξ άλλου, ο θάλαµος οδηγήσεως εφ όσον διατίθεται, πρέπει, επί πλέον των ανωτέρω να προστατεύη τον χειριστήν από τας καιρικάς συνθήκας, να µην εµποδίζη το οπτικόν πεδίον του και να µην δυσκολεύη τον περιοδικόν έλεγχον των τµηµάτων του ανυψωτικού µηχανήµατος, τα οποία ευρίσκωνται εντός ή πλησίον του θαλάµου. Άρθρον 66 Ο χειριστής κατά την λειτουργίαν του ανυψωτικού µηχανήµατος πρέπει να παρακολουθή συνεχώς την πορείαν και την όλην λειτουργίαν του, απαγορευοµένης της περιφοράς και ανυψώσεως των φορτίων υπεράνω θέσεων εργασίας και άλλων θέσεων συγκεντρώσεως προσωπικού. Οµοίως δεν πρέπει να εγκαταλείπη το µηχάνηµα µε φορτίον ανυψωµένον και αιωρούµενον και προκειµένου να αποµακρυνθή τούτου οφείλει να θέτει τα χειριστήρια εις θέσιν ΕΚΤΟΣ, να διακόπτη την ηλεκτροδότησίν του και να συσφίγγη την πέδην. Εις περίπτωσιν αιφνιδίας διακοπής της τάσεως, ο χειριστής πρέπει αµέσως να θέτη όλα τα χειριστήρια εις θέσιν ΕΚΤΟΣ. Εξ άλλου, οι εκτελούντες την φόρτωσιν πρέπει να αποµακρύνωνται του φορτίου, προ της ενάρξεως ανυψώσεώς του. Άρθρον 67 Ο έλεγχος των ανυψωτικών µηχανηµάτων πραγµατοποιείται τουλάχιστον άπαξ του έτους και οπωσδήποτε προ της ενάρξεως των εργασιών µεθ εκάστην νέαν εγκατάστασιν. Ο έλεγχος τούτος καλύπτει όλα τα συστήµατα, τµήµατα και όργανα του ανυψωτικού µηχανήµατος και επίσης δοκιµαστικήν φόρτισίν του, µε βάρος 25% µεγαλύτερον της µεγίστης ανυψωτικής ικανότητος του µηχανήµατος. Βλάβαι, ανωµαλίαι λειτουργίας και συναφή περιστατικά επιβάλλουν την διενέργειαν γενικωτέρου επανελέγχου. Η πραγµατοποίησις των ανωτέρω ελέγχων καταχωρείται εις το υπό του άρθρου 113 του παρόντος Ηµερολόγιον Μέτρων Ασφαλείας.


Παιχνίδι Gloomy Truck 2 - να παίξετε online δωρεάν.\nΤο παιχνίδι είναι δύσκολο να συνδεθεί με ό, τι αυτό το genre. Σε αυτό το παιχνίδι θα πρέπει να παραδώσει ένα πολύ παράξενο δέμα στον προορισμό του.\n© Δωρεάν online παιχνίδι Gloomy Truck 2 (). Κάντε online παιχνίδι λάμψης Gloomy Truck 2 για δωρεάν. Μην ξεχάσετε να αξιολογήσετε αυτό το παιχνίδι Gloomy Truck 2 και να μοιραστούν αυτό το παιχνίδι με τους καλύτερους φίλους σας.\nΠαιχνίδι Gloomy Truck 2 σε απευθείας σύνδεση\nΠεριγραφή του παιχνιδιού Gloomy Truck 2 γραμμή. Πώς να παίξετε το παιχνίδι online Το παιχνίδι είναι δύσκολο να συνδεθεί με ό, τι αυτό το genre. Σε αυτό το παιχνίδι θα πρέπει να παραδώσει ένα πολύ παράξενο δέμα στον προορισμό του. Οδηγήστε προσεκτικά αλλά με αυτοπεποίθηση, γιατί θα έχετε μια αρκετά σκληρή φορτηγό που μπορεί να αντέξει τα βαριά φορτία. Ο δρόμος δεν είναι επίσης πολύ καλή, αλλά δεν είναι ομαλή. ορισμένα μέρη θα είναι ακόμη ανοίξει, γιατί θα πρέπει να κρατήσει τον κανονικό συντελεστή. Καλή τύχη σε σας!\nGloomy Truck 2 ( Ψηφοφορίες7, Δευτεροβάθμια Βαθμολογία: 4.14/5)


Χημεία Archives - xenesglosses.eu\nΤρίτη, 21/09/2021, 07:46\nHome / Αρχείο ανα λέξη κλειδί: Χημεία\nΑρχείο ανα λέξη κλειδί: Χημεία\nΓ. Μαυρωτάς: «Οι εκπαιδευτικοί Χημικοί Μηχανικοί δεν θα διδάσκουν Χημεία!». Με αφορμή την έκδοση των Υπουργικών Αποφάσεων για τον καθορισμό των αναθέσεων μαθημάτων στη Β’ βάθμια εκπαίδευση, σύμφωνα με τις οποίες παρατηρούνται αποκλεισμοί συγκεκριμένων ειδικοτήτων από μαθήματα απολύτως συναφή με τα ...\nΠανελλαδικές 2017 – Χημεία. Τα θέματα, οι εκτιμήσεις, οι απαντήσεις\nΠανελλαδικές 2017 ΓΕΛ – Χημεία . Δείτε τα θέματα, τις εκτιμήσεις και τις απαντήσεις\nΈπειτα από τη σχετική κατάθεση των απαντήσεων των τμημάτων αναφορικά με το δίλημμα επιλογής για το εξεταζόμενο μάθημα που έθεσε το Υπουργείο, η ΑΔΙΠ ενημέρωσε αναφορικά το Υπουργείο με το ποιο από τα δυο μαθήματα (Πληροφορική ή Χημεία) επιλέγει το ...\nΧημεία και Τέρατα στα σχολεία!\nΠηγή ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αναδημοσίευση dictyo.gr ΚΛΙΚ ΣΤΗΝ ΕΙΚΟΝΑ ΤΟ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΤΟΥ ΛΟΒΕΡΔΟΥ: ΧΗΜΕΙΑ ΚΑΙ «ΤΕΡΑΤΑ» ΣΤΑ ΣΧΟΛΕΙΑ


Roaring 20s | Η Ναταλία Κρίτσαλη ξέρει ότι το αίμα είναι το... - Provocateur\nRoaring 20s | Η Ναταλία Κρίτσαλη ξέρει ότι το αίμα είναι το δώρο που δεν αλλάζει κανείς\nΜιλήσαμε με την συνιδρύτρια του Bloode, της πλατφόρμας που προάγει την εθελοντική αιμοδοσία.\nΗ Ναταλία Κρίτσαλη έχει σοβαρό σκοπό: να λύσει το πρόβλημα αιμοδοσίας στην Ελλάδα. Είναι συν-ιδρύτρια του Bloode, μιας πρωτοβουλίας που δεν έχει μόνο σκοπό, όπως εξηγεί η ίδια, να δώσει άμεσα λύση σε ανθρώπους που χρειάζονται αίμα, αλλά φιλοδοξεί «να δημιουργήσει τις συνθήκες για μια κοινωνία με περισσότερη αλληλεγγύη». Δεν είναι μόνη σε αυτήν τη προσπάθεια. Έχει στο πλευρό της εθελοντές αιμοδότες και μεγάλες εταιρίες που στηρίζουν τις δράσεις του Bloode.\nΠριν μερικές εβδομάδες βγήκε στον αέρα η καμπάνια του Bloοde για να προωθήσει την εθελοντική αιμοδοσία κατά τις μέρες των γιορτών. Τι αλήθεια συμβαίνει με τα ποσοστά εθελοντικής αιμοδοσίας στη χώρα μας; Αρκούν τα αποθέματα που έχουμε; Η πανδημία και τα περιοριστικά μέτρα πόσο έχουν επηρεάσει τη διαθεσιμότητα σε αίμα; Τι θα γίνει με τον κοινωνικό αποκλεισμό ΛΟΑΤΚΙ ατόμων από την διαδικασία;\nΓια όλα αυτά, μίλησε η Ναταλία, στην πιο επείγουσα ίσως συνέντευξη που έχουμε φιλοξενήσει έως τώρα στο Roaring 20s.\nΠώς ξεκίνησε το bloode; Ήταν κάποιο προσωπικό γεγονός που σε κινητοποίησε ή μια γενικότερη ευαισθητοποίηση για τα θέματα της εθελοντικής αιμοδοσίας;\nTο Bloode ξεκίνησε όταν ήμουν μαθήτρια. Αφορμή στάθηκε η ανάγκη για αίμα της οικογένειας μιας φίλης μου. Η πραγματική αιτία, ωστόσο, ήταν γ συνειδητοποίηση ότι κάτι λείπει στην κουλτούρα μας, στην παιδεία μας, με αποτέλεσμα η αιμοδοσία στη χώρα μας να είναι τόσο πίσω σε σχέση με άλλες χώρες. Η απορία που μου γεννήθηκε τότε ήταν ένα «γιατί»; Γιατί κάτι που έχουμε όλοι, το αίμα, να βρίσκεται σε έλλειψη και το γεγονός αυτό να κοστίσει ακόμα και τη ζωή σε ένα συνάθρωπό μας; Γιατί η Ελλάδα είναι από τις τελευταίες ευρωπαϊκές χώρες που δεν μπορούν να καλύψουν αυτόνομα τις ανάγκες τους για αίμα; Έτσι, το Bloode τελικά δεν είναι απλώς μία ψηφιακή πλατφόρμα που προσπαθεί να δώσει άμεσα λύση σε ανθρώπους που χρειάζονται αίμα αλλά και μία πρωτοβουλία που φιλοδοξεί να δημιουργήσει τις συνθήκες για μία κοινωνία με περισσότερη αλληλεγγύη, ενδιαφέρον και συνοχή.\nΙσχύει ότι, ειδικά στην Ελλάδα, για να ευαισθητοποιηθούμε για ένα κοινωνικό ζήτημα θα πρέπει πρώτα να χτυπήσει και τη δική μας πόρτα;\nΣίγουρα όταν χτυπάει τη δική μας πόρτα τότε αντιδρούμε. Δεν ξέρω εάν αυτό μας ευαισθητοποιεί, διότι έχουμε συναντήσει και πολλούς αιμοδότες που έχουν δώσει αίμα, όταν χρειάστηκε κάποιος δικός τους, και μετά δεν έδωσαν ποτέ ξανά. Νομίζω λοιπόν ότι για να ευαισθητοποιηθούμε χρειάζεται η σωστή πληροφόρηση -και αυτό λείπει, ή τουλάχιστον έλειπε, στη χώρα μας σε ότι αφορά την αιμοδοσία, αλλά και πολλά άλλα κοινωνικά θέματα.\nΑπό τη στιγμή που συν-ίδρυσες το bloode επιδίωξες συνειδητά και οι υπόλοιπες επιλογές σου (σπουδές, εργασία κτλ) να συνδυάζονται με αυτό;\nΠάντα και πολλές φορές αυτό ήταν δύσκολο. Το μεταπτυχιακό μου ουσιαστικά συμπληρώνει τις γνώσεις που χρειαζόμουν για να μπορέσει το Bloode να περάσει στο επόμενο βήμα. Σπούδασα Service Design, που ουσιαστικά είναι το να σχεδιάζεις υπηρεσίες, και κατά τη διάρκεια του πτυχίου μου δούλευα με το NHS, το δημόσιο σύστημα υγείας του Ηνωμένου Βασιλείου, αλλά και με εταιρείες πάνω σε projects για την υγεία. Στην περιβάλλον της εργασίας μου, όποιο κι αν είναι, προσέχω πάντα κάνω ξεκάθαρο ότι μέχρι να λυθεί το πρόβλημα της έλλειψης αίματος στην Ελλάδα, το Βloode θα έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στην καθημερινότητά μου. Αυτό δεν είναι πάντα εύκολο να το πετύχεις και για αυτό τελικά γύρισα και στην Ελλάδα, για να μπορώ να κάνω περισσότερα πράγματα για να λυθεί το πρόβλημα για πάντα.\nA post shared by Bloode.org (@blood.e)\nΣε τι ποσοστό καλύπτονται οι ετήσιες ανάγκες της χώρας μας σε αίμα από εθελοντές αιμοδότες;\nΣύμφωνα με την πιο πρόσφατη συνέντευξη μελών του Εθνικού Κέντρου Εθελοντικής Αιμοδοσίας το ποσοστό αυτό είναι μεταξύ 60-65% χωρίς να υπάρχουν δημόσια στοιχεία ώστε να γνωρίζουμε το ακριβές μέγεθος. Το υπόλοιπο καλύπτεται κυρίως από δότες αντικατάστασης, δηλαδή οικείους και συγγενείς των ασθενών που χρειάζονται αίμα.\nΣε τι οφείλεται αυτή η δυσκολία μας να δώσουμε εθελοντικά αίμα;\nΠιστεύω ότι δεν έχουμε να κάνουμε με δυσκολία, αλλά με έναν συνδυασμό έλλειψης σωστής ενημέρωσης και εμπιστοσύνης προς τους δημόσιους φορείς, από τη μία, και ευκολίας στη λειτουργία των μονάδων αιμοδοσίας από την άλλη. Ωστόσο, είναι αναγκαίο να τονίσουμε ότι τα τελευταία χρόνια γίνεται σημαντική προσπάθεια από το ΕΚΕΑ και τους δημόσιους φορείς να λειτουργήσουν κέντρα αιμοδοσίας, όπως στο Αιγάλεω και να γίνουν πανελλαδικές καμπάνιες ευαισθητοποίησης.\nΠέρα από την ελλιπή ενημέρωση, μήπως κυριαρχούν και ορισμένες παρανοήσεις και μύθοι σχετικά με την εθελοντική αιμοδοσία. Ποιοι είναι οι βασικότεροι;\nΚατά την άποψη μου και από όσα ακούμε από εθελοντές δύο είναι οι πιο βασικοί ‘μύθοι’ γύρω από την αιμοδοσία:\nΤο σύστημα λειτουργεί σωστά . Μόνο όταν υπάρχει ανάγκη θα με πάρουν τηλέφωνο. Υπάρχουν αρκετοί πολίτες που δεν γνωρίζουν ότι δεν είναι αποτελεσματικό να στηριζόμαστε σε δότες αντικατάστασης και όχι σε εθελοντές αιμοδότες. Πρέπει να δίνουμε αίμα χωρίς να το χρειάζεται κάποιος δικός μας\nΥπάρχει κάποιο εθνικό απόθεμα ή τράπεζα όπου εκεί φυλάσσεται για χρόνια το αίμα που έδωσες. Το αίμα ζει μέχρι και 42 ημέρες, ενώ πολλά στοιχεία του ακόμα λιγότερο. Έτσι, όταν μιλάμε για απόθεμα ή μία τράπεζα αίματος μιλάμε για κάτι αφηρημένο και εάν δεν υπάρχει τακτική προσέλευση αιμοδοτών, τότε περνούν διαστήματα κατά τα οποία υπάρχουν ελλείψεις σε αρκετές, αν όχι όλες, τις ομάδες αίματος.\nΠώς προσπαθεί το bloode να τους αποδομήσει;\nΠροσπαθούμε να κάνουμε συχνά καμπάνιες ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης Να μιλάμε με κάθε δυνητικό αιμοδότη και να λύνουμε όλες τις απορίες και πλέον σχεδιάζουμε και μια σειρά από εκπαιδευτικό υλικό για παιδιά και εφήβους που έχει στόχο να καλλιεργήσουμε την επόμενη γενιά εθελοντών αιμοδοτών.\nΕίναι ήδη στο αέρα η καμπάνια σας για τις γιορτές με μότο «Αυτές τις γιορτές κάνε ένα δώρο που κανείς δεν θα σκεφτεί να αλλάξει». Γιατί είναι ιδιαίτερα σημαντική η δωρεά αίματος αυτή την εποχή του χρόνου;\nΚάθε χρόνο την περίοδο των γιορτών το μυαλό μας είναι λίγο αλλού και οι αιμοδοσίες της χώρας αδειάζουν. Όπως μας έχουν πει πολλές φορές οι πάσχοντες από μεσογειακή αναιμία, που πρέπει να μεταγγίζονται κάθε 10-15 μέρες, τα Χριστούγεννα και ο Ιανουάριος είναι πολύ δύσκολοι κάθε χρόνο. Φέτος η δυσκολία είναι μεγαλύτερη. Με 20.000 και 35.000 κρούσματα τη μέρα και μέτρα που συνεχώς γίνονται πιο σκληρά, ο κόσμος φοβάται να πάει σε ένα νοσοκομείο να δώσει αίμα ή δεν γνωρίζει καν ότι μπορεί ή εάν είναι επικίνδυνο σε περίπτωση που έχει έρθει σε επαφή με κρούσμα ή τι συμβαίνει με το εμβόλιο και την αιμοδοσία. Για αυτό φέτος, είναι πολύ σημαντικό να δώσουμε όλοι αίμα Οι αιμοδοσίες της χώρας είναι ασφαλείς και ο ιός δεν κολλάει μέσω του αίματος.\nΟι καμπάνιες σας χαρακτηρίζονται πάντα από ένα στοιχείο ανατρεπτικότητας και χιούμορ. Τι βρίσκεται πίσω από την υλοποίησή τους;\nΠροσπαθούμε κάθε φορά και κάτι διαφορετικό, και δοκιμάζουμε να δούμε τι πιάνει. Προσωπικά, δεν μου αρέσουν οι καμπάνιες που βλέπω όταν «πουλάνε» δυσάρεστες ιστορίες. Προτιμώ να παρακινήσουμε τον κόσμο λέγοντας το πιο απλό μήνυμα: η αιμοδοσία είναι ένα δώρο ζωής. Είναι ένα δώρο που κανείς δε θα σκεφτεί να το αλλάξει. Τώρα, πίσω από τη συγκεκριμένη καμπάνια βρίσκεται το agency μας η ΜcCann. To 2021 τρέξαμε μαζί δύο καμπάνιες, τους Ήρωες του’21 και τώρα την Χριστουγεννιάτικη επικοινωνία και οι δύο πολύ διαφορετικές αλλά εξίσου επιτυχής όποτε για την υλοποίηση τους καλύτερα να ρωτήσεις εκείνους.\nΛένε ότι είναι εύκολο να μιλάς σοβαρά για αστεία πράγματα, αλλά τρομερά δύσκολο να μιλάς με χιουμοριστικό τρόπο για σοβαρά πράγματα. Το έχετε νιώσει όταν σχεδιάζατε την φετινή καμπάνια για τι μέρες των γιορτών;\nΕίναι πολύ λεπτές οι ισορροπίες και είναι πολύ δύσκολο να χαθεί το μήνυμα ή να ξεφύγει η επικοινωνία. Είναι πραγματικά πολύ επικίνδυνο το χιούμορ όταν μιλάμε για κάτι σοβαρό και δεν πιστεύω ότι πάντα είναι και ο σωστός δρόμος. Στο Bloode είναι η πρώτη φορά που κάνουμε κάτι τόσο χιουμοριστικό. Εάν δεν ήταν Χριστούγεννα και πιο festive η ατμόσφαιρα και ταυτόχρονα δεν είχαμε σκεφτεί ότι όντως τα περισσότερα δώρα τα αλλάζουμε, ίσως και να μην το τολμούσαμε. Ο στόχος μας δεν είναι να προκαλέσουμε γέλιο, ούτε να μαζέψουμε πολλά likes. Ο στόχος είναι το μήνυμα μας να οδηγήσει σε περισσότερους αιμοδότες αλλά με καλή διάθεση.\nΗ πανδημία έχει επηρεάσει την εθελοντική προσφορά σε αίμα, καθώς και τις ανάγκες για αίμα;\nΗ πανδημία έχει επηρεάσει πολύ την προσέλευση αιμοδοτών αλλά όχι τόσο τις ανάγκες για αίμα. Αυτό που πολλές φορές αγνοούμε είναι ότι περίπου το 20-25% των αναγκών μας είναι για τους πάσχοντες με μεσογειακή αναιμία, ότι άνθρωποι που δίνουν τη μάχη τους με τον καρκίνο χρειάζονται αίμα. Ακόμα και ένας τοκετός μπορεί να χρειαστεί αίμα. Συνεπώς, μέσα στην πανδημία, κι ας αναβλήθηκαν κάποια χειρουργεία, δεν μειώθηκαν οι ανάγκες τόσο πολύ. Δυστυχώς όμως, κατά τη διάρκεια της πανδημία και ειδικά στις περιόδους έξαρσης του ιού μειώθηκε πάρα πολύ η προσέλευση αιμοδοτών. Όπως είπε χαρακτηριστικά ο Πρόεδρος του ΕΚΕΑ, κ. Παναγιώτης Κατσίβελας μόλις την προηγούμενη εβδομάδα, κάθε φορά που ανακοινώνονται μέτρα σταματάει ακαριαία ο κόσμος να δίνει αίμα. Αυτό καθιστά ακόμα πιο σημαντικό το έργο του Bloode αλλά και τη σωστή λειτουργία των αιμοδοσιών εν γένει, προκειμένου να άρουμε το φόβο και να λύσουμε απορίες σχετικά με τον ιό, τα εμβόλια ή ακόμα και πιο «απλές», όπως το πού και πότε μπορεί να δώσει κάποιος αίμα με ασφάλεια για να συνεχίζουν οι πολίτες να αιμοδοτούν.\nΗ εθελοντική αιμοδοσία είναι ένας σχετικά εύκολος τρόπος για να μυηθεί κάποιος στην κουλτούρα του εθελοντισμού εν γένει; Στα σχολεία συμβαίνει, και, αν ναι, προωθείται η συμμετοχή;\nΑυτό είναι μία πολύ σωστή τοποθέτηση. Προσωπικά πιστεύω ότι εάν είσαι εθελοντής, σε οποιαδήποτε έκφανση του εθελοντισμού, το πιθανότερο είναι να είσαι συνολικά ευαισθητοποιημένος σε θέματα που αφορούν το κοινό καλό. Στα σχολεία δεν γίνονται αιμοδοσίες, ούτως ή άλλως από τα 16 ή 18 μπορείς να δώσεις αίμα. Αυτό όμως που θα μπορούσε να γίνεται και δεν γίνεται είναι να υπάρχει μάθημα για την εθελοντική αιμοδοσία. Στην Αμερική, που επίσης έχουν ένα πολύ καλά οργανωμένο σύστημα αιμοδοσίας, τα παιδιά δίνουν αίμα στο σχολείο από τα 16 τους και αυτό συμβάλλει στο να τους γίνει συνήθεια για το μέλλον.\nΠαρά το γεγονός ότι έχουμε κάθε χρόνο αυξημένες ανάγκες σε αίμα, οι ομοφυλόφιλοι ακόμα αποκλείονται από τη διαδικασία. Υπάρχει κάποια επιστημονική τεκμηρίωση αυτής της μορφής στιγματισμού και κοινωνικού αποκλεισμού;\nΑυτός είναι ένας κανόνας που ισχύει σχεδόν σε όλο τον κόσμο και σιγά σιγά αλλάζει. Ξεκίνησε δεκαετίες πριν λόγω της έξαρσης του ιού του AIDS στην κοινότητα των ομοφυλόφιλων, αλλά πλέον έχει αρχίσει να αναθεωρείται σε αρκετές χώρες. Για μένα, η σωστή ερώτηση δεν είναι εάν έχεις ομοφυλοφιλικές επαφές αλλά εάν τη στιγμή της αιμοδοσίας σου μπορείς με βεβαιότητα να πεις ότι έχεις μία ασφαλή σεξουαλική ζωή ανεξαρτήτως προτιμήσεων. Ο χρόνος επώασης νοσημάτων που μεταδίδονται με τη σεξουαλική επαφή είναι κάποιες φορές μεγαλύτερος από το χρόνο που μεσολαβεί μέχρι να μεταγγιστεί το αίμα. Είναι ο ίδιος λόγος για τον οποίο πρέπει να περάσουν μερικοί μήνες μέχρι να δώσει αίμα κάποιος που έκανε πρόσφατα τατουάζ, τρυπήθηκε δηλαδή από βελόνα. Ελπίζω σύντομα η Ελλάδα να προστεθεί και στις χώρες που ικανοποιούν στο 100% τις ανάγκες για αίμα από εθελοντές αιμοδότες αλλά και στις χώρες που έχουν αλλάξει αυτό τον κανόνα και δεν υφίστανται διακρίσεις με βάση τις σεξουαλικές προτιμήσεις, αλλά με βάση την ασφάλεια του αίματος.


Sony Xperia Z, αναβάθμιση για προβλήματα με ξαφνικό σβήσιμο | Pestaola\nSony Xperia Z, αναβάθμιση για προβλήματα με ξαφνικό σβήσιμο\nby Stefanos Kofopoulos • On 25-03-2013 • AT 5:50 pm • ΚΑΝΕΝΑ ΣΧΟΛΙΟ\nΤο Sony Xperia Z είναι έτοιμο για την πρώτη του αναβάθμιση. Μην περιμένετε νέα χαρακτηριστική ή νέα έκδοση του Android. Αυτό παραμένει Android 4.1 και όπως και όλα τα καλούδια που έχει η Sony. Η αναβάθμιση του Xperia Z γίνεται για επίλυση προβλημάτων.\nΠιο συγκεκριμένα για το ξαφνικό σβήσιμο του Xperia Z που κάποιοι χρήστες παρατήρησαν. Η νέα έκδοση του firmware 10.1.A.1.434 φαίνεται ότι λύνει το πρόβλημα αυτό χωρίς όμως να παρουσιάσει νέα χαρακτηριστικά ή άλλες επιλογές στους χρήστες. Πολλοί θα ήθελαν να δουν την κάμερα του Xperia Z να ξεκινάει γρηγορότερα.\nXperia Z: αναβαθμιση χωρις νεα χαρακτηριστικα και λειτουργιες\nΠρος το παρόν αυτό δεν είναι εφικτό. Καθαρά software fix για κάποιο περίεργο bug στο λογισμικό του Xperia Z. Ακόμα και η έκδοση του Kernel παραμένει ίδια. Η αναβάθμιση θα είναι διαθέσιμη μέσω OTA ή από το PC.\nΔΕΣ: Την δοκιμή μπαταρίας και τα αποτελέσματα για το Xperia Z\nΗ Sony κατασκεύασε το καλύτερο της smartphone. Οθόνη 5 ιντσών με full HD Reality Display 1080p ανάλυση και την βοήθεια του νέου Mobile BRAVIA Engine 2 στα 443 dpi υπό την εποπτεία του Android 4.1 και quad-core Snapdragon S4 Pro στο 1.5GHz. 16GB ενσωματωμένης μνήμης, 2GB RAM, NFC, LTE 4G για γρήγορα downloads και φυσικά κάμερα με αισθητήρα Exmor RS και ανάλυση 13 megapixel με δυνατότητα καταγραφής HDR video.


Basket League, Λαύριο – Προμηθέας 75-72: Ασταμάτητο – Arouraios.gr – Ειδήσεις\nBasket League, Λαύριο – Προμηθέας 75-72: Ασταμάτητο\nΤο Λαύριο (8-3) νίκησε τον Προμηθέα (6-4) με 75-72 και μετράει οκτώ σερί νίκες στην Basket League\nΤο Λαύριο πέτυχε την όγδοη συνεχόμενη νίκη του αφού επιβλήθηκε και του Προμηθέα με 75-72 και ανέβηκε στη δεύτερη θέση.\nΟι γηπεδούχοι ξεκίνησαν αρκετά καλά την αναμέτρηση και κατάφεραν να επιβάλλουν τον αγαπημένο τους γρήγορο ρυθμό (13-6, 6′). Οι Πατρινοί βελτίωσαν κάπως την άμυνά τους και στην άλλη πλευρά τα τρίποντα των Αγραβάνη και Μίλερ έφεραν το σκορ σε ισορροπία.\nΣτο δεύτερο δεκάλεπτο ο Κάρτερ ήταν αυτός που διατήρησε το Λαύριο μπροστά στο σκορ, ωστόσο οι φιλοξενούμενοι εκμεταλλεύτηκαν την κακή άμυνα των αντιπάλων τους κοντά στο καλάθι. Η μπάλα ακούμπησε στον Τζεράι Κάρτερ και αυτός με διαδοχικά καρφώματα έβαλε τον Προμηθέα μπροστά στο σκορ (38-41, 20′).\nΣτο τρίτο δεκάλεπτο και πάλι η ομάδα του Σερέλη έτρεξε καλά το παρκέ και με αιχμή του δόρατος τον Ντιαλό αυτή τη φορά πήρε τα ηνία του σκορ (51-47, 26′). Ο Προμηθέας πάντως έκλεισε και αυτή την περίοδο καλύτερα μειώνοντας σε 55-53 με τρίποντο του Γιάννη Αγραβάνη (30′).\nΤο παιχνίδι θα κρινόταν στις λεπτομέρειες αφού καμία εκ των δύο ομάδων δε μπορούσε να ξεφύγει έστω και με μικρή διαφορά. Το Λαύριο «έσπασε» την ισοπαλία με τρίποντο του και εν συνεχεία ο Ντιαλό έκανε το 69-64 (38′), όμως ο Προμηθέας μείωσε σε 69-67 (39′).\nΕνα λάθος του Μουράτου έδωσε την ευκαιρία στον Μίλερ να μειώσει με τρίποντο σε 74-72 (20” πριν τη λήξη). Ο Ντέιβις με 1/2 έκανε το 75-72, οι γηπεδούχοι δεν έκαναν φάουλ όμως ο Μίλερ αστόχησε στο σουτ για την ισοφάριση.\nΝΙΚΗΣΕ ΓΙΑΤΙ: Το Λαύριο πήγε καλύτερα στα ριμπάουντ (37-29), σούταρε με 36% στα τρίποντα (31% ο Προμηθέας) και βρήκε 21 πόντους από λάθη αντιπάλου.\nΕΚΑΝΕ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ: Ο Τάισον Κάρτερ πρόσφερε 22 πόντους, 4 ριμπάουντ, 3 λάθη και 4 κλεψίματα.\nΠΕΡΑΣΕ ΚΑΙ ΔΕΝ ΑΚΟΥΜΠΗΣΕ: Χωρίς πόντο τελείωσαν οι Γιαννόπουλος και Αθηναίου (έπαιξε λίγο) χωρίς ωστόσο να πάρουν πολλά σουτ.\nΑΦΑΝΗΣ ΗΡΩΑΣ: Ο Μουράτος ολοκλήρωσε με 7 πόντους, 8 ασίστ, 4 ριμπάουντ, 3 κλεψίματα και 4 λάθη.\nΣΗΜΕΙΟ ΚΛΕΙΔΙ: Η χαμένη ευκαιρία για αιφνιδιασμό του Προμηθέα και το καλάθι του Κάρτερ στην άλλη πλευρά. Το σκορ αντί για 69-69 έγινε 71-67.\nΤΙ ΠΕΤΑΝΕ: Το Λαύριο τα 22 λάθη. Ο Προμηθέας τα 8 λιγότερα ριμπάουντ σε σχέση με τον αντίπαλο.\nΗ ΦΑΣΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ: Η alley oop συνεργασία Λούντζη και Αγκμπελέσε για το κάρφωμα του ξένου παίκτη του Προμηθέα νωρίς στον αγώνα.


Ο Τσίτσο, η Fidelity και οι τιμές σε Autohellas, Σαράντη – Arouraios.gr – Ειδήσεις\nΚαθημερινά το τελευταίο διάστημα οι τιμές στην Autohellas, Σαράντη ανεβαίνουν και οι επενδυτές παρακολουθούν\nΗ Fidelity ως εταιρεία είναι απο τις μεγαλύτερες στον χώρο των Αμοιβαίων Κεφαλαίων. Στην Ελλάδα διαθέτει μετοχικές θέσεις στην Autohellas, Σαράντης, Jumbo κλπ.\nΚαθημερινά λοιπόν το τελευταίο διάστημα οι τιμές στην Autohellas, Σαράντη ανεβαίνουν και οι επενδυτές παρακολουθούν. Η Autohellas κοντά στα 8 ευρώ, ο Σαράντης στα 9 ευρώ. Για την jumbo δεν χρειάζεται να αναφέρουμε τις τιμές. Ακριβώς όπως στις παλιές ιταλικές ταινίες. Τσίτσο το λιμάνι φεύγει. Εδω φεύγουν οι τιμές των μετοχών.\nΕurobank: Oι πωλητές των πακέτων\nΤελικώς, ο πωλητής στις μετοχές της Eurobank ήταν παραπάνω απο ένας. H Capital πώλησε ένα ποσοστό της καθώς απο το 5,20% που κατείχε έφθασε να διαθέτει 4,94%. Επίσης, πωλητής σύμφωνα με τις πληροφορίες ήταν η Vanguard. Το θετικό στοιχείο πάντως είναι το γεγονός ότι, βρέθηκαν αγοραστές.\nRelated Items: Επενδύσεις, Μετοχές, Fidelity


Κεντρική | Φεστιβάλ Τήνου\nΧριστίνα Μαξούρη - Δημήτρης Χαλιώτης\nΜια παραγωγή του Φεστιβάλ Αθηνών Επιδαύρου 2021\nΈνα ταξίδι στη ζωή και στα τραγούδια της Σωτηρίας Μπέλλου με αφορμή τα 100 χρόνια από τη γέννησή της. Μια αυλή στη γειτονιά του Θησείου. Ένα ξύλινο πάλκο, τέσσερις μουσικοί – δύο μπουζούκια, μια κιθάρα, ένα ακορντεόν –, μια δωρική ερμηνεία. Με τρόπο λιτό, αυθεντικά λαϊκό, η Χριστίνα Μαξούρη ζωντανεύει τραγούδια του Τσιτσάνη, του Παπαϊωάννου, του Μητσάκη, του Καλδάρα, του Σαββόπουλου, κ.ά., που η Σωτηρία Μπέλλου σφράγισε με τη μεταλλική, τραχιά φωνή της. Ανάμεσα στα τραγούδια, ξεπηδούν μικρές ιστορίες με λόγια δικά της ή λόγια άλλων για εκείνη, αστεία και ακραία περιστατικά μιας ζωής γεμάτης αντιφάσεις και ανατροπές.\nΜε ένα όνειρο τρελό, Κώστας Τριανταφυλλίδης\nΟ Κώστας Τριανταφυλλίδης ένας αυθεντικός, γνήσιος λαϊκός τραγουδιστής, από τους καλύτερους της γενιάς του, παρουσιάζει ένα αυθεντικά λαϊκό πρόγραμμα που θα συζητηθεί.\nΣτη μεγαλύτερη ελληνική κινηματογραφική παραγωγή των τελευταίων χρόνων με θέμα τη συναρπαστική ζωή της μεγάλης Ελληνίδας στιχουργού Ευτυχίας Παπαγιαννοπούλου, ερμηνεύει με μοναδικό τρόπο, εμβληματικά τραγούδια, στα οποία δίνει μια άλλη διάσταση, μεταξύ των οποίων το «Όνειρο Απατηλό», ένα τραγούδι που σημειώνει τεράστια επιτυχία και ξαφνιάζει με την ιδιαίτερη προσέγγισή του. Μας υποδέχεται το καλοκαίρι με ένα ακόμη τραγούδι το «Θηρίο» που ξεκίνησε το δικό του ταξίδι!\nΓΙΑ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ: Κάποτε σε μια μικρή πόλη που έμοιαζε ακόμα με χωριό ζούσε ένας ράφτης μοναδικός. Μοναδικός όχι μόνο επειδή δεν υπήρχε άλλος ράφτης στην πόλη μα επειδή ο ράφτης αυτός έφτιαχνε τα ρούχα του με


Οι μαθητές μας συμμετέχουν στη «Νύχτα Ιδεών» | Lycée Franco-Hellénique Eugène Delacroix | Ελληνογαλλική Σχολή Αγ. Παρασκευής Ευγένιος Ντελακρουά\nΟι μαθητές μας συμμετέχουν στη «Νύχτα Ιδεών»\nΣτις 28 Ιανουαρίου 2021, πραγματοποιήθηκε για 8η χρονιά η «Νύχτα Ιδεών», η οποία μεταδόθηκε ταυτόχρονα σε όλο τον κόσμο χάρη στην πλατφόρμα του Γαλλικού Ινστιτούτου. Η φετινή έκδοση είχε σαν θέμα το «Πλησίον» ή, για να χρησιμοποιήσουμε το λεξιλόγιο του IFG, τον «Εγγύς Ξένο»».\nΤο IFG ξεκίνησε το πρόγραμμά του με μια πρώτη εκπομπή που ονομάζεται « Dialogue across the Sea. Ελλάδα-Τουρκία: Δεκαοχτάχρονοι στην Αθήνα και στην Κωνσταντινούπολη», όπου μαθητές στην Ελλάδα και την Τουρκία κλήθηκαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους από τις αντίστοιχες χώρες τους.\nΤέσσερις μαθητές του LFHED και από τα δύο τμήματα επιλέχθηκαν από τους δασκάλους τους για να συμμετάσχουν σε αυτήν την περιπέτεια: Μαριάννα Σπηλιωτάκη, (Γ’ λυκείου), Ιάσων Ευλαμπίος, (Γ' λυκείου), Nassim Athanasiou (Terminale 3) και Vasiliki Maalouf (Terminale 3). Την προετοιμασία των μαθητών\nτην επέβλέπε εξ αποστάσεως για αρκετές ημέρες η συντονίστρια της «Νύχτας Ιδεών» του IFG, κα. Caroline Gilet, παραγωγός της ραδιοφωνικής εκπομπής «Foule Continentale» στο France Inter, δημιουργός podcasts, συγγραφέας ενός βιβλίου που εκδόθηκε από τον «Actes Sud» και σκηνοθέτιδα της ταινίας « Les mères intérieures ».\nΓια να παρακολουθήσετε τις παρουσιάσεις των μαθητών μας στη «Νύχτα Ιδεών», κάντε κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο και τοποθετήστε τον κέρσορα στις 7:50:20.