Thoughts, Warehouse / Αποθήκη Σκέψης: Ποιός Βασίλης;!\nΑνώνυμος Τετάρτη, 29 Δεκεμβρίου 2010 - 7:40:00 π.μ. CET\nΚαλή χρονιά Δημήτρη. Εύχομαι το 2011 για σένα και την οικογένειά σου να γίνουν πραγματικότητα όλες σας οι επιθυμίες. Θερμές ευχές στη συνάδερφό μου και στον αιθεροβάμονα γιό σου.\nΚαι ναι, Δημήτρη, υπάρχει ο Άγιος Βασίλης, οι μικροί το πιστεύουν κι οι μεγάλοι προσπαθούν να πείσουν τον εαυτό τους ότι δεν υπάρχει. Ανεπιτυχώς νομίζω…\nΘηρίο είσαι όμως, από μικρός έκανες τα θαύματά σου, φοβερό αυτό με το μπωλάκι των ξηρών καρπών…\nο δείμος του πολίτη Τετάρτη, 29 Δεκεμβρίου 2010 - 8:48:00 π.μ. CET\nΛες, ρε φίλε να υπάρχει τελικά; Κι εμένα γιατί να μη έφερε ποτέ δώρο; Ή κάνει ταξικές επιλογές;\nthinks Τετάρτη, 29 Δεκεμβρίου 2010 - 9:36:00 π.μ. CET\nTeleytaios, Καλή Χρονιά! γρήγορα περαστικά για τα παιδιά, υγεία και χαρά όλο το χρόνο! Τις καλύτερες ευχές για όλη την οικογένεια!\nΒεβαίως, βεβαίως! Όχι μόνο υπάρχει ο Άγιος Βασίλης, αλλά και θαύματα γίνονται όπως πολύ σωστά παρατηρείς!\nΔήμο, τι να σου πω... είναι εκείνοι που λένε ότι δεν πηγαίνει σ' αυτούς που δεν πιστεύουν ότι υπάρχει, ή εκεί που βάζουν συρματόπλεγμα γύρω από την καμινάδα, αλλά δεν συμφωνώ: μου φαίνεται ότι δηλώνει την ύπαρξή του όλο τον χρόνο, κάθε φορά που χαμογελάει ευτυχισμένο ένα παιδί, ή κάθε φορά που μεγάλος ή μικρός δέχεται το δώρο του να του πει κάποιος ότι τον αγαπά. Έχε τα μάτια σου δεκατέσσερα, και όλο και κάτι μπορεί να υποπέσει στην αντίληψή σου...\nΣίγουρα όμως δεν είναι ταξικό το θέμα: οι πλούσιοι αγοράζουν δικό τους Santa Claus. Ο πραγματικός υποτίθεται ότι υπάρχει για τους υπόλοιπους.\nΑνώνυμος Τετάρτη, 29 Δεκεμβρίου 2010 - 10:21:00 π.μ. CET\n@ Δείμος: Με τόσα που σέρνεις στους Αγίους στο ιστολόγιό σου, περιμένεις και δώρο από τον Αη Βασίλη; Χαριτολογώ βεβαίως. Αλλά φέτος θα μεσολαβήσω να σου φέρει κάτι για να μην κλαις!!!\nria Τετάρτη, 29 Δεκεμβρίου 2010 - 10:38:00 π.μ. CET\nείδες ο μικρός, προβληματίστηκε αλλα΄έδωσε και λογική εξήγηση!\nΒάσσια Τετάρτη, 29 Δεκεμβρίου 2010 - 1:43:00 μ.μ. CET\nΕγώ η Βασιλική........ ;-)\nΟ Μέγας Βασίλειος, από τις μεγαλύτερες προσωπικότητες!\nΓια τον άλλο, με τα κόκκινα ρούχα και τη γενειάδα ξέρω μόνο πως γέμιζε τα παιδικά μας όνειρα, κι αυτό φτάνει.\nΔημήτρη μου, εύχομαι από καρδιάς, ό,τι επιθυμείτε και η καινούργια χρονιά να είναι καλύτερη και πιο ανρθώπινη (για όλους μας).\nthinks Πέμπτη, 30 Δεκεμβρίου 2010 - 6:35:00 μ.μ. CET\nria Καλή Χρονιά και είθε από την Καισαρεία, ή τον Βόριο Πόλο, από κάπου τέλος πάντων να έρθουν ωραία πράγματα!\nΤο τραγούδι είναι αρκετά παλιό αλλά μετά το 2001 είχε βγεί και μια καινούργια έκδοση:\nΤον Οσάμα τον πάτησε ένας τάρανδος!\nΈξω από τη σπηλιά του Χριστούγεννα παραμονή!\nαλλά τώρα και το Τάλιμπαν είναι πια πιστοί!\nΒάσσια και Βασιλική! και εσύ ότι επιθυμείς! και να χαίρεσαι πάντα και τον δικό σου γιό! Ο ιπτάμενος μας έφυγε σήμερα να γυρίσει. Είχε πολύ ουρά, ασυνήθιστη, και σκέφτηκα και του είπα να φορέσει την ταυτότητά του της Ομοσπονδιακής Ασφάλειας ΗΠΑ για αεροδρόμια, και να κρατάει την κάρτα του εκπαιδευτού με το διαβατήριο, και να πάει να μπεί από δίπλα στυην άδεια πόρτα της πρώτης θέσης. Η αστυνομία τον τσεκάρισε και τον συνόδεψε να μπει με τους πιλότους από την ξεχωριστή πόρτα μόνος του! Πρώτη φορά στη ζωή του!\nΚαλή Χρονιά!!Χρόνια Πολλά!\nria Παρασκευή, 31 Δεκεμβρίου 2010 - 12:01:00 μ.μ. CET\nAdeGia Παρασκευή, 31 Δεκεμβρίου 2010 - 1:36:00 μ.μ. CET\nΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ,ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΔΥΝΑΜΗ.\nο ΔΙΚΟΣ ΣΟΥ ΑΜΕΡΙΚΗ,\nΟΙ ΔΙΚΕς ΜΟΥ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ ΚΑΙ ΙΣΠΑΝΙΑ.


H Selena Gomez αποκαλύπτει πως έκανε μεταμόσχευση νεφρού – Δείχνει τις ουλές της και ευχαριστεί τη φίλη της για το πολύτιμο δώρο ζωής | Sugklonistiko\nΤο καλοκαίρι που μας πέρασε η Selena Gomez επέλεξε να διατηρήσει ένα χαμηλό προφίλ και να αποτραβηχτεί από τα φώτα της δημοσιότητας παρά το γεγονός πως κυκλοφόρησε νέα τραγούδια. Πολλοί από τους φαν της παρατήρησαν την απουσία της και άρχισαν να ρωτούν στα social media για το τι συνέβαινε. Πριν από ...\nΣτο μακροσκελές μήνυμά της, η Gomez ευχαρίστηκε την οικογένεια και τους γιατρούς για τη φροντίδα που της παρείχαν, μα πάνω απ’ όλα την φίλη της Francia Raisa, η οποία της έδωσε το νεφρό της.\n«Είμαι ενήμερη για το γεγονός ότι πολλοί από τους φαν μου παρατήρησαν πως για ένα διάστημα του καλοκαιριού είχα αποτραβηχτεί και ρωτούσαν γιατί δεν προωθούσα τα νέα μου τραγούδια, για τα οποία είμαι πολύ περήφανη. Έμαθα, όμως, πως χρειαζόμουν μεταμόσχευση νεφρού λόγω του Λύκου και ανάρρωνα από την εγχείρηση. Ήταν κάτι που έπρεπε να κάνω για την υγεία μου. Ειλικρινά ανυπομονώ να μοιραστώ μαζί σας αυτό το ταξίδι των τελευταίων μηνών όπως πάντα ήθελα να κάνω. Μέχρι τότε, θέλω να ευχαριστήσω δημοσίως την οικογένειά μου και την φανταστική ομάδα των γιατρών για όλα όσα έκαναν για μένα πριν και μετά την εγχείρηση. Και τελικώς, δεν υπάρχουν λόγια για να περιγράψω πόσο ευγνώμων είμαι στην όμορφη φίλη μου Francia Raisa. Μου έκανε το απόλυτο δώρο και θυσία μαζί δίνοντάς μου το νεφρό της. Νιώθω απίστευτα ευλογημένη. Σ’ αγαπάω τόσο πολύ αδερφούλα. Ο Λύκος συνεχίζει να είναι παρεξηγημένος αλλά γίνεται πρόοδος. Για περισσότερες πληροφορίες γύρω από τον Λύκο σας παρακαλώ να επισκεφτείτε το lupusresearch.org.»\nsok σελενα 2017-09-14\nTagged with: sok σελενα\nPrevious: Η κόρη της Νατάσας Θεοδωρίδου πήρε πτυχίο Νομικής και η περήφανη μαμά ανέβασε φωτογραφία στο instagram\nNext: Θιλάν Μπλοντό: Το ωραιότερο κορίτσι στον πλανήτη έγινε 16 ετών και μαγεύει τον κόσμο της μόδας


Υποδομές στην Ελλάδα: Ιανουαρίου 2008\nΜετρό Θεσσαλονίκης: Νέα εργοτάξια έρχονται\nΤο Μετρό Θεσσαλονίκης πλησιάζει τα 2 χρόνια εργασιών. Σε αυτό το διάστημα οι Θεσσαλονικείς έχουν υποφέρει από την κατάληψη πολυτίμων λωρίδων στην ήδη επιβαρυμένη κυκλοφοριακά πόλη. Ο πρώτος μετροπόντικας ήδη βρίσκεται στη θέση του (Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό)ενώ σε αναμονή εντός των ημερών είμαστε για την παραλαβή του δεύτερου μετροπόντικα. Το ταξίδι των δύο τεράστιων μηχανημάτων αναμένεται να ξεκινήσει τον Απρίλιο του 2008 και θα έχουν διαφορά 300 μέτρα ο ένας από τον άλλο για λόγους ασφαλείας.\nΣτα ήδη υπάρχοντα εργοτάξια θα προστεθούν και αυτά των Σταθμών Ευκλείδη και Φλέμινγκ. Αυτό θα επιδεινώσει την κατάσταση στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Τα ευχάριστα για την εξέλιξη του έργου είναι ότι τα εργοτάξια μέχρι το τέλος του έτους θα έχουν κάνει κατάληψη μέχρι και στο τελευταίο σταθμό Νέα Ελβετία. Έτσι για τουλάχιστον2,5 χρόνια από σήμερα (μέχρι τα μέσα του 2010) η κατάσταση θα είναι στη χειρότερη μορφή της κυκλοφοριακά. Από κει και πέρα ένας - ένας οι Σταθμοί θα κλείνουν εξωτερικά και οι χώροι θα απελευθερώνονται καθώς οι εργασίες θα περιοριστούν στο εσωτερικό των Σταθμών.\nΣτο τελικό στάδιο κατασκευής (από τα μέσα του 2012) και οι τελευταίοι Σταθμοί αλλά και φρέατα θα κλείσουν, η κυκλοφορία της πόλης θα αποκατασταθεί μέχρι τα προγραμματισμένα εγκαίνια τον Δεκέμβριο του 2012.\nΜε δεδομένη την εμπειρία της Αθήνας πολύ πιθανόν κάποια μικρά εργοτάξια να υπάρχουν και μετά τη λειτουργία του Μετρό αλλά αυτό δεν θα επηρεάζει την πόλη παρά μόνο αισθητικά.\nΣτη φάση που βρίσκονται τα έργα σίγουρα έχουν κάνει πολλούς από τους Θεσσαλονικείς να αγανακτούν για την καθημερινή τους ταλαιπωρία. Με την έναρξη των δρομολογίων αναμένεται να χρησιμοποιείται από 250.000 άτομα ημερησίως. Αυτό σημαίνει ότι θα απορροφήσει το 30% των καθημερινών μετακινήσεων. Με σωστή ενημέρωση και κυρίως με τη δημιουργία παρκινγκ μετεπιβίβασης στους περιφερειακούς κυρίως σταθμούς θα ξαλαφρώσει την κίνηση η οποία σήμερα κατέχει το ρεκόρ βραδύτητας με τα ιχ αφού κατά μέσο όρο ανά ώρα διανύονται 6(!!!)χλμ όταν με τα πόδια η μέση ταχύτητα είναι 5χλμ.\nΑστείο και τραγικό μαζί...\nΕγνατία Οδός: Τι σημαίνει για την Ελλάδα;\nΗ Εγνατία Οδός κατασκευάζεται εδώ και περίπου 14 χρόνια. Σε όλη αυτή την περίοδο κατάφερε πολλά πράγματα. Καταρχάς είναι ο οδικός άξονας που αγάπησε όλη η Βόρεια Ελλάδα. Φέτος ή μέχρι τα μέσα του επόμενου έτους θα έχει ολοκληρωθεί ο βασικός άξονας της Εγνατίας που θα έχει 670χλμ συνεχούς κλειστού αυτοκινητόδρομου με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση. Επίσης σε περίοδο κατασκευής βρίσκονται και 3 κάθετοι άξονες και αναμένεται και αυτές να λειτουργήσουν ολοκληρωμένες μέχρι τα μέσα του επόμενου έτους.\nΠριν την κατασκευή αυτού του δρόμου η χρονοαπόσταση μεταξύ Ηγουμενίτσας και Κήπων Έβρου ήταν περίπου 11 ώρες(!!). Με την ολοκλήρωση του άξονα η Εγνατία θα διανύεται σε 6 ώρες.\nΤα χαρακτηριστικά της κατασκευής της είναι τα πλέον σύγχρονα καθώς υπάρχουν πληθώρα από σήραγγες, γέφυρες, κοιλαδογέφυρες και εκπληκτικά περάσματα από τόπους εξαιρετικά σημαντικούς για την βιοποικιλότητα τους αλλά και την σπανιότητα των ειδών που ζουν εκεί. Ενώνει την Ήπειρο με τη Μακεδονία και τη Θράκη και συναντά σημαντικά λιμάνια και αεροδρόμια της χώρας μας.\nΗ σημασία της λειτουργίας της Εγνατίας είναι πολύ περισσότερο από ένα δρόμο που θα εξυπηρετεί την κίνηση προς την Τουρκία ή προς την Ιταλία των επαγγελματικών φορτηγών. Πολλές από τις περιοχές που διασχίζει η Εγνατία ήταν η αποκομμένες ή εντελώς απομονωμένες. Ακόμα όμως και αυτές που είχαν οδική σύνδεση με το μεγαλύτερο αστικό κέντρο της Βόρειας Ελλάδας, τη Θεσσαλονίκη είχαν να αντιμετωπίσουν εξαιρετικά κακούς δρόμους. Η Κοζάνη πχ αν και είχε μόνο 110 χιλιόμετρα απόσταση από τη Θεσσαλονίκη έπρεπε να ανέβεις και να κατέβεις το όρος Βέρμιο (!!!) και να κάνεις περισσότερο από 2,5 ώρες.\nΜε τη κατασκευή της Εγνατίας σε αυτό το τμήμα η απόσταση διανύεται πλέον σε 1 ώρα!!\nΤι σημαίνει πρακτικά αυτό; Καταρχάς γρηγορότερη και ασφαλέστερη μετακίνηση των πολιτών, ανάπτυξη του εμπορίου αφού γρηγορότερη σύνδεση σημαίνει περισσότερες μεταφορές. Ο τουρισμός και αυτός ωφελείται αφού θα είναι πολύ πιο ελκυστικό για κάποιον να χρησιμοποιήσει ένα ασφαλή αυτοκινητόδρομο.\nΕπίσης ένας κατ` εμέ σημαντικός παράγοντας είναι και η πολύ καλύτερη πλέον διασύνδεση των δορυφορικών πόλεων πέριξ της Εγνατίας. Χρησιμοποιώντας το ίδιο παράδειγμα (αυτό της Κοζάνης) θα αναφέρω ότι η απόσταση μέχρι την Βέροια μειώθηκε στα 20 λεπτά!! Άμεσα λοιπόν ωφελούνται και οι 2 πόλεις, και αν δούμε το χάρτη θα διαπιστώσουμε ότι η μία πόλη διαδέχεται την άλλη σε τέτοια απόσταση που τις κάνει να «συγγενεύουν» μεταξύ τους.\nΜεταφέρει πολιτισμό, ήθη και έθιμα, βελτιώνει τις μεταφορές μας φέρνει πιο κοντά σε Ευρώπη και Ασία, μας καλεί να την ταξιδέψουμε. Και αυτό κάνουμε γιατί η Εγνατία Οδός είναι πλέον η επίσημη αγαπημένη όχι μόνο των Βορειοελλαδιτών αλλά ολόκληρης της Ελλάδας.\nΕνδιαφέροντα σχόλια Επισκεπτών,Γενάρης 08\nΜελέτη για τραμ στη Λάρισα υπάρχει και μάλιστα λέει ότι η κατασκευή του είναι εφικτή. Χρηματοδότηση υπάρχει λόγω Μεσογειακών Αγώνων. Πρέπει να ξεκινήσει σύντομα το τραμ στη Λάρισα για να λύσει πολλά προβλήματα σε μια πόλη που συνεχώς επεκτείνεται και αναπτύσσεται σημαντικά με γρήγορους ρυθμούς.\n1 Ιανουάριος 2008 5:01 μμ\nFile mou den exei arxisei tipota stin ypothalasia eimai apo tin Thessaloniki kai den exw dei edw kai 6 mines tipota!Eixa akousei oti tha arxisei ton perasmeno Iounio alla tipota akoma!Ayto pou den mou aresei einai na akouw kai na vlepw atoma pou den einai apo Thessaloniki na exoun antirish kai na einai meloi omadas kata tis ypothalassias.\n8 Ιανουάριος 2008 1:39 μμ\nαν και ο σχεδιασμος της αρτηριας ειναι ακαταλληλος κατα την γνωμη μου,ξερω οτι σημερα εκδικαστηκε η τελευταια προσφυγη κατα της κοινοπραξιας "θερμαικη οδος".αν ολα πανε καλα οι εργασιες θα αρχισουν το συντομοτερο δυνατον!\n9 Ιανουάριος 2008 3:19 πμ\nΜέγιστη ταχύτητα 160 km/h όταν οι άλλες χώρες της Ευρώπης έχουν 250-300 km/h. Δεν νομίζω ότι ευσταθεί το σχόλιο του υπουργού "H Ελλάδα γίνεται Ευρώπη". Aπλά θα μειώσουμε την απόσταση που μας χωρίζει από τις προηγμένες σιδηροδρομικά χώρες. Η ερώτηση είναι γιατί αφού ξεκινήσαμε από το μηδέν δεν πήγαμε σε γραμμές υψηλών ταχυτήτων?\n9 Ιανουάριος 2008 9:17 μμ\nΔε νομίζω να χαλάει την Ελλάδα και αυτά τα έργα που γίνονται. Το οτι η απόσταση Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα μειωθεί απο 5,30 ώρες σε 3,30 δεν είναι μεγάλο έργο? Μην τα θέλουμε και όλα δικά μας. Και τα 160 χιλιόμετρα την ώρα με τα καινούρια τρένα είναι μια χαρά.\nΜετρό: Πρόοδος επεκτάσεων Αθήνας\nΟι επεκτάσεις στην Αθήνα αφορούν την κατασκευή 10 νέων Σταθμών και αρκετών χιλιομέτρων υπόγειας γραμμής. Ας δούμε σε τι στάδιο έχει φτάσει η πρόοδος των εργασιών σε αυτές τις επεκτάσεις:\nΓΡΑΜΜΗ 2 ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ- ΕΛΛΗΝΙΚΟ (Σταθμοί Ηλιούπολη, Άλιμος, Αργυρούπολη, Ελληνικό)\nΟ Μετροπόντικας αφού έφτασε τον Σεπτέμβριο στο Σταθμό Αργυρούπολη συνεχίζει το ταξίδι του προς το Σταθμό Άλιμο έχοντας διανύσεις περίπου το 40% της συνολικής διαδρομής. Στο Σταθμό Ελληνικό σκυροδετούνται τα τοιχεία και η πλάκα έως τα εκδοτήρια ενώ στο Σταθμό Αργυρούπολη είναι σε εξέλιξη παρόμοια εργασία ενώ σε εξέλιξη είναι η εκσκαφή των Σταθμών Άλιμος και Ηλιούπολη.\nΓΡΑΜΜΗ 3 ΑΙΓΑΛΕΩ-ΧΑΙΔΑΡΙ (Σταθμός Χαιδάρι)\nΟλοκληρώθηκε η εκσκαφή και η προσωρινή αντιστήριξη του σταθμού ΧΑΙΔΑΡΙ. Ολοκληρώθηκε η διάνοιξη σήραγγας διπλής τροχιάς από την αρχή μέχρι το τελικό φρέαρ. Συνολικό μήκος φρέατος 1.500μ\nΓΡΑΜΜΗ 3 ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΣΤΑΘΜΩΝ (Χολαργός, Νομισματοκοπείο, Αγία Παρασκευή)\nΣυνεχίζονται με εντατικούς ρυθμούς οι εργασίες εκσκαφής στο σταθμό ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ. Σε εξέλιξη βρίσκονται τα αρχιτεκτονικά τελειώματα όπως βάψιμο, πλακίδια, κλπ στο σταθμό ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΚΟΠΕΙΟ. Ολοκληρώνεται η εκσκαφή και η προσωρινή αντιστήριξη της συνδετήριας σήραγγας από το επίπεδο έκδοσης εισιτηρίων έως τις εισόδους/εξόδους του σταθμού ΧΟΛΑΡΓΟΣ. Ξεκίνησαν οι εργασίας κατασκευής παρκινγκ τριών ορόφων χωρητικότητας 470 οχημάτων.\nΓΡΑΜΜΗ 2 ΑΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ - ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ (Σταθμοί Περιστέρι, Ανθούπολη)\nΕίναι η επέκταση με τη χαμηλότερη πρόοδο αν σκεφτούμε ότι έχει αρχίσει εδώ και 1,5 χρόνο τώρα. Η σήραγγα που πρέπει να διανοιχτεί είναι 303μ και ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί ενώ οι σταθμοί ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ, ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ είναι ακόμη σε καθεστώς εκσκαφής. Να θυμίσουμε ότι η συγκεκριμένη επέκταση ήδη έχει πάρει παράταση 6 μηνών στην παράδοση της (Ιούνιος 09 αντί για Δεκέμβριο 08) και δεν έχει γίνει κάποια επίσημη επίσκεψη του Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ.\nFlashback: Αττικό Τραμ\nΑπο τα μέσα της δεκαετίας του 1990 στην Αθήνα συζητούσαν για την επαναφορά του Τραμ. Προτάθηκαν διάφοροι τρόποι καθώς και διάφορες διαδρομές με κύριο χαρακτηριστικό την ένωση του κέντρου της Αθήνας και του Πειραιά με τις συνοικίες τους.\nΒλέποντας την ανάπτυξη του μέσου κυρίως στις Ευρωπαικές πόλεις όλο και περισσότερο ωρίμαζε η ιδέα. Με την ανάληψηξ των Ολυμπιακών και τις αυξημένες ανάγκες της Αθήνας απο το όλο και αυξανόμενο κυκλοφοριακό πρόβλημα δημοσιεύτηκε η ανάπτυξη των μέσων μαζικής μεταφοράς (ΜΑΜ) για την περίοδο 2000-2006 προτάθηκε να δημιουργηθεί ένα πλέγμα με διαδρομές απο το κέντρο της Αθήνας προς Πατήσια , Παγκράτι και Πειραιά.\nΤο 2000 η τότε κυβέρνηση ανακάλυψε (μάλλον κάπως αργά) ότι υπάρχει κενό στις μεταφορές των Ολυμπιακών εγκαταστάσεων στα Νότια Προάστια - τόσο στο Νέο Φάληρο όσο και στον 'Αγιο Κοσμά και το Ελληνικό. Αποφασίστηκε λοιπόν σε σχέση με την αρχική μελέτη να εγκαταληφθούν οι αρχικές διαδρομές και να δημιουργηθεί μια γραμμή που να ενώνει το κέντρο της Αθήνας με τη Νέα Σμύρνη το Παλαιό Φάληρο και δύο κλάδους ο ένας προς Φάληρο και ο άλλος προς Ελληνικό.\nΜε το βάρος του χρόνου να τρέχει καθώς και τις αντιδράσεις που υπήρξαν απο τους Δήμους που περνούσε το Τραμ έκαναν την Ολυμπιακή Επιτροπή να δώσει "κόκκινη κάρτα" για το έργο αυτό. Με παρέμβάσεις Υπουργών και φοβερές πιέσεις το έργο κατάφερε να ξεκινήσει στις αρχές του 2002 και ένα ασφυκτικό χρονοδιάγραμμά στην πλάτη της : έπρεπε σε 2, 5 χρόνια να κατασκευαστούν 25 χιλιομέτρα διπλής γραμμής Τραμ ακόμα και σε περιοχές με αστική ανάπτυξη.\nΟι εργασίες και λόγω απειρίας σε τέτοιου είδους έργα στην Ελλάδα δεν προχωρούσε ικανοποιητικά και το όλο εγχείρημα έφτανε στα όρια της αποτυχίας. Η Διεθνής Ολυμπαική Επιτροπή (ΔΟΕ) είχε σχεδόν σίγουρο την ΜΗ λειτουργία του Τραμ και ζητούσε εναλλακτικά πλάνα για τις μεταφορές στις Ολυμπιακές εγκαταστάσεις. Τον τελευταίο χρόνο (απο το καλοκαίρι του 2003) ξεπεράστηκαν όλα τα προβλάηματα αλλά το χρονοδιάγραμμα ήταν ασφυκτικό και χρειάστηκαν υπεράνθρωπες προσπάθειες για την ολοκλήρωση του "πολύπαθου" έργου.\nΟι τελευταίοι κρίσιμοι μήνες ξεπέρασαν κάθε προσδοκία τα δοκιμαστικά δρομολόγια με τους οδηγούς να εκπαιδεύονται ακόμα στο Τραμ του Βερολίνου ξεκίνησαν στα μέσα Ιουνίου του 2004.\nΣτις 19 Ιουλίου 2004 το Τραμ σφύριξε για πρώτη φορά και μετέφερε επιβάτες μετά απο 38χρόνια. Οι πρώτοι μήνες λειτουργίας έδειξαν πόσο ανώριμο ήταν το μέσο στον ασφυκτικό ιστό της ΑΘήνας καθώς υπήρχαν προβλήματα με τη σηματοδότηση με το 'πράσινο κύμα' (την προτεραιότητα του Τραμ έναντι των αυτοκινήτων δηλαδή στα φανάρια) με τον κλιματισμό (δε θα ξεχάσω ποτέ την πρώτη βόλτα όπου ημάσταν στοιβαγμένοι σαν σαρδέλες στην ντάλα του καλοκαιριού και ο κλιματισμός άφαντος!!).\nΟι γραμμές που ξεκίνησαν είναι οι Σύνταγμα-Νεος Κόσμος-Νέα Σμύρνη- Παλαιό Φάληρο- Γλυφάδα και κλάδος προς Στάδιο Ειρήνης και Φιλία ενώ τον Οκτώβριο που μας πέρασε έγινε και η πρώτη μικρή επέκταση απο τη Γλυφάδα στη Βούλα.\nΣτα μελλονικά πλάνα του Τραμ αναμενεται η επέκταση προς το Κέντρο του Πειραιά και τις συνοικίες του (Κερατσίνι, Καμίνια κλπ.\nΟι σημερινοι αριθμοί του Τραμ :60.000 αριθμός επιβατών ανά ημέρα, 26 χλμ. δίκτυο, 47 στάσεις στις διαδρομές του Τραμ\n19 ώρες λειτουργίας τις καθημερινές, 24 ώρες λειτουργίας το Σ.Κ, 35 οχήματα, 254 θέσεις ορθίων και καθήμενων,2 θέσεις για ΑΜΕΑ, 2.044 δέντρα κατά μήκος του δικτύου\n94.035 θάμνοι κατά μήκος του δικτύου, 46.687 τ.μ. επιφάνεια καλυμμένη με χλοοτάπητα.\nΕτικέτες Τραμ, Flashback\nΕνέργεια: Αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη\nΜια σημαντική υποδομή για την Ελλάδα ειναι η ανάπτυξη ενέργειας.Πιστεύω ότι στο μέλλον οι εναλλακτικές μορφές ενέργειας με κυριάρχη την δύναμη του ανέμου και τα αιολικά πάρκα θα μας απασχολήσουν πολύ. Αυτή τη στιγμή γίνεται μια μεγάλη προσπάθεια έτσι ωστε η Ελλάδα να καταστεί ενεργειακός κόμβος και γίνονται 2 πολύ μεγάλα βήματα. Το ένα με τον αγωγό Ελλάδας- Τουρκίας που ήδη λειτουργεί και ο δεύτερος είναι ο υπό κατασκευή Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη. Με αυτόν τον αγωγο θα μεταφέρεται αργό πετρέλαιο απο την Ρωσία (με πλοίο) στο Μπουργκάς της Βουλγαρίας και τελικό σταθμό την Αλεξανδρούπολη μήκους 280χλμ. Ο αγωγός αυτός είναι ιδιαίτερης σημασίας για την Ελλάδα καθώς μελλοντικά Θεωρείται ότι μπορεί να επεκτάθει δυτικά προς την Ιταλία και την υπόλοιπη Δυτική Ευρώπη. Αυτό θα καταστήσει την Έλλάδα χώρα-κόμβο και ρυθμιστή του μοιράσματος της ενέργειας στην Ευρώπη και -γίατί όχι- στη Βόρεια Αφρική.\nΟι τελευταίες εξελίξεις είχαν να κάνουν με τηνίδρυση της εταιρείας και τη συμφωνία για τις μετοχές της εταιρείας. Για την υπογραφή της συμφωνίας βρέθηκε εκεί ακόμη και ο πρόεδρος της Ρωσίας Βλαντιμίρ Πούτιν.\nΕκτός απο τον αγωγό πετρελαίου σταδιακά προβλέπεται πως όλη η Ελλάδα θα καλυφθεί και με φυσικό αέριο το οποίο είναι και πιο οικολογικό αλλά και πιο φθηνό απο το πανάκριβο πλέον πετρέλαιο.Μια σημαντική υποδομή για την Ελλάδα είναι η ανάπτυξη ενέργειας. Πιστεύω ότι στο μέλλον οι εναλλακτικές μορφές ενέργειας με κυρίαρχη την δύναμη του ανέμου και τα αιολικά πάρκα θα μας απασχολήσουν πολύ. Αυτή τη στιγμή γίνεται μια μεγάλη προσπάθεια έτσι ώστε η Ελλάδα να καταστεί ενεργειακός κόμβος και γίνονται 2 πολύ μεγάλα βήματα. Το ένα με τον αγωγό Ελλάδας- Τουρκίας που ήδη λειτουργεί και ο δεύτερος είναι ο υπό κατασκευή Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη. Με αυτόν τον αγωγό θα μεταφέρεται αργό πετρέλαιο από την Ρωσία (με πλοίο) στο Μπουργκάς της Βουλγαρίας και τελικό σταθμό την Αλεξανδρούπολη μήκους 280χλμ. Ο αγωγός αυτός είναι ιδιαίτερης σημασίας για την Ελλάδα καθώς μελλοντικά Θεωρείται ότι μπορεί να επεκταθεί δυτικά προς την Ιταλία και την υπόλοιπη Δυτική Ευρώπη. Αυτό θα καταστήσει την Ελλάδα χώρα-κόμβο και ρυθμιστή του μοιράσματος της ενέργειας στην Ευρώπη και -γιατί όχι- στη Βόρεια Αφρική.\nΟι τελευταίες εξελίξεις είχαν να κάνουν με την ίδρυση της εταιρείας και τη συμφωνία για τις μετοχές της εταιρείας. Για την υπογραφή της συμφωνίας βρέθηκε εκεί ακόμη και ο πρόεδρος της Ρωσίας Βλαντιμίρ Πούτιν.\nΕκτός από τον αγωγό πετρελαίου σταδιακά προβλέπεται πως όλη η Ελλάδα θα καλυφθεί και με φυσικό αέριο το οποίο είναι και πιο οικολογικό αλλά και πιο φθηνό από το πανάκριβο πλέον πετρέλαιο.\nΜητροπολιτικό Πάρκο: Διαφωνίες & μαλώματα\nΚοινή συνέντευξη τύπου έδωσαν οι δήμαρχοι που συνορεύουν με το Μητροπολιτικό Πάρκο Ελληνικού, δηλαδή οι δήμαρχοι Αργυρούπολης, Αλίμου, Ελληνικού, Γλυφάδας και κατήγγειλαν λανθασμένη χρήση του χώρου λανθασμένη μελέτη και πολλά άλλα προβλήματα. Στην αντίπερα όχθη ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κατηγόρησε του δημάρχους για παρουσίαση παραπειστικού χάρτη και ότι προάγουν την πολιτική του «τίποτα».\nΟ Υπουργός δεσμεύθηκε ότι θα χτιστούν μόνο 300 στρέμματα γης και από τα χρήματα που θα αποκομισθούν ότι θα δημιουργηθεί Πράσινο Ταμείο για έργα ανάπλασης και δημιουργίας πρασίνου σε άλλες περιοχές της Αθήνας. Επίσης με αυτά τα χρήματα θα δημιουργηθεί και θα συντηρείται το πάρκο.\nΣίγουρα μέσα από τη διαφωνία αλλά και από το διάλογο δημιουργείται το καλύτερο αποτέλεσμα και το ίδιο πιστεύω να συμβεί και με την περίπτωση του Πάρκου.\nΕμείς πάλι περιμένουμε πιο συντονισμένες και γρήγορες κινήσεις για την ταχύτερη δημιουργία του Μητροπολιτικού Πάρκου Ελληνικού, ενός από τα μεγαλύτερα Πάρκα στον κόσμο συνολικής έκτασης 6.000 στρεμμάτων περίπου.\n**Σύμφωνα με την μελέτη και τις εξαγγελίες του Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ προβλέπεται σύνδεση του δικτύου του Τραμ με τον μελλοντικό τερματικό σταθμό του Μετρό Ελληνικό. Σχετικό χρονοδιάγραμμα ακόμα δεν υπάρχει.\nΟΣΕ: Πράσινο φως και απο την Ε.Ε και πορεία όλων των έργων\nΠολύ καλά τα νέα και από την Ευρωπαϊκή Ένωση για τους Ελληνικούς Σιδηρόδρομους. Με απόφαση της ανακοίνωσε την χρηματοδότηση της μελέτης για την ανάπτυξη του Σιδηροδρομικού άξονα Ιωάννινα- Αντίρριο και της αναβάθμισης του άξονα Πάτρα-Πύργος- Καλαμάτα. Με αυτή την απόφαση άνοιξε επιτέλους ο δρόμος για τη Σιδηροδρομική σύνδεση της Ηπείρου και της Δυτικής Στερεάς με το υπόλοιπο δίκτυο της χώρας. Έτσι τους επόμενους μήνες αναμένουμε και ανάλογες κινήσεις από το Υπουργείο Μεταφορών. Ο χρόνος εκκίνησης των έργων είναι φυσικά άγνωστος αλλά σίγουρος δεν θα είναι νωρίτερα από το 2010-2011. Επίσης υπάρχει και η σκέψη σύνδεσης της Καλαμπάκας με τα Ιωάννινα.\nΣτην προηγούμενη ανάρτηση σας παρουσίασα την πορεία των έργων στο τμήμα Λιανοκλάδι- Δομοκός. Σήμερα έχουμε και την πορεία των έργων στα τμήματα Τιθορέα- Λιανοκλάδι και Κιάτο-Πάτρα που ολοκληρώνουν τον ΠΑΘΕ.\nΚατασκευή νέας διπλής γραμμής υψηλών ταχυτήτων (200 χλμ./ώρα),μήκους 54χλμ η οποία βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη καθ΄ όλο το μήκος της γραμμής που χωρίζεται σε 3 τμήματα:\nΑ. Χ.Θ 0- Χ.Θ 19 όπου συμπεριλαμβάνεται η μεγάλη σήραγγα του όρους ΚΑΛΛΙΔΡΟΜΟΥ μήκους 9χλμ. Έχουν ήδη διανοιχτεί 7,4 χλμ. σήραγγας.\nΒ. Χ.Θ 19- Χ.Θ 40, στο οποίο έχει ολοκληρωθεί η υποδομή και προχωρούν τα έργα κατασκευής του νέου σιδηροδρομικού σταθμού ΜΩΛΟΥ.\nΓ. Χ.Θ 40- Χ.Θ 54.\nΗ ολοκλήρωση της νέας διπλής γραμμής με σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση, τηλεπικοινωνίες και ηλεκτροκίνηση προγραμματίζεται το 2013.\n2. ΚΙΑΤΟ(Χ.Θ21)-ΡΟΔΟΔΑΦΝΗ(ΧΘ 91)-ΠΑΤΡΑ\nΤα έργα που έχουν ξεκινήσει είναι τα εξής:\nΑ. Χιλιομετρική Θέση 21 έως 28, στο οποίο περιλαμβάνεται και η σήραγγα ΜΕΛΙΣΣΙΟΥ\nΒ. Σήραγγες ΤΡΑΠΕΖΑΣ και ΠΛΑΤΑΝΟΥ και γέφυρα ΛΑΔΟΠΟΤΑΜΟΥ\nΓ. Σήραγγα ΑΙΓΙΟΥ\nΔ. Χ.Θ 28-67, με τις σήραγγες ΔΕΡΒΕΝΙΟΥ και Χ.Θ 79- Χ.Θ 91\nΑναμένεται η ανάθεση της εργολαβία κατασκευής υποδομής στο τμήμα από Χ.Θ73- Χ.Θ 79, (διαγωνισμός το Φεβρουάριο του 2008 και η σύμβαση τον Ιούλιο του 2008).\nΕντός του 2008 προγραμματίζεται και η δημοπράτηση των εργασιών επιδομής, σηματοδότησης και τηλεπικοινωνιών για το ίδιο τμήμα.\nΗ ολοκλήρωση της νέας διπλής γραμμής ΚΙΑΤΟ – ΡΟΔΟΔΑΦΝΗ με σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και τηλεπικοινωνίες προγραμματίζεται στο τέλος του 2010 και η ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης του εν λόγω τμήματος προγραμματίζεται εντός του 2012.\nΤο τμήμα Ροδοδάφνη -Πάτρα μήκους 35χλμ ολοκληρώνει το πρόγραμμα και αναμένεται εντός του 2008 η δημοπράτηση του τμήματος Ροδοδάφνη- Ψαθόπυργος που περιλαμβάνει και την σήραγγα Παναγοπούλας. Παρόλο που δεν υπάρχουν πιο σαφή νέα για το υπόλοιπο τμήμα αναφέρεται η παράδοση του τμήματος με ηλεκτροκίνηση- τηλεδιοίκηση-σηματοδότηση- τηλεπικοινωνίες στα τέλη του 2013.\n** Οι χρονοαποστάσεις μετά την ολοκλήρωση των έργων θα είναι Αθήνα-Θεσσαλονίκη 3.30`, Αθήνα-Πάτρα 2.00`, Αθήνα-Λάρισα 2.30, Λάρισα-Θεσσαλονίκη 1.00`, Θεσσαλονίκη-Πάτρα 5.30`\n** Η Σήραγγα Καλλιδρόμου αποτελείται από δυο σήραγγες μήκους 9 χιλιόμετρα η καθεμία 18.072 χιλιόμετρα συνολικά, εκ των οποίων έχουν διανοιχθεί 7,4 χλμ ΜΟΝΗΣ σήραγγας . Άρα απομένουν 10,6χλμ μονής σήραγγας.\nΑυτοκινητόδρομοι: Αλλάζουν την Ελλάδα;\nΤο έτος που μας πέρασε ήταν πολύ σημαντικό για τους Ελληνικούς Αυτοκινητοδρόμους καθώς ανατέθηκαν και είναι όλοι υπό κατασκευή. Όλοι οι Αυτοκινητόδρομοι μετατρέπονται σε ιδιωτικούς εκτός από την Εγνατία και τον ΒΟΑ Κρήτης.\nΑπό το 2009 θα αρχίσουν να παραδίδονται τμηματικά και μέχρι το 2013. Την αρχή θα κάνει το 2009 τμήμα του Αυτ/μου Ανατολικής Πελοπονήσσου. Οι Αυτοκινητόδρομοι που ακόμα δεν έχουν ανατεθεί είναι οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού και η Εξωτερική Περιφερειακή Θεσσαλονίκης.\nΤο κόστος μετακίνησης θα είναι πλέον πολύ πιο ακριβό αλλά θα κινούμαστε σε πολύ ασφαλέστερους δρόμους, τόσο που το ΥΠΕΧΩΔΕ σκέφτεται για αύξηση του ορίου ταχύτητας στους Ελληνικούς Αυτοκινητόδρομους.\nΜε την ολοκλήρωση τους θα αλλάξουν τα δεδομένα στις μετακινήσεις τόσο τις επιβατικές όσο και τις εμπορευματικές. α βοηθήσει στην ανάπτυξη του εμπορίου καθώς και του τουρισμού καθώς η αισθητή μείωση του χρόνου θα προσελκύσει κόσμο σε μέρη που σήμερα αποφεύγονται για Σαββατοκύριακο όπως πχ η Καλαμπάκα που σήμερα απέχει περίπου 5 ώρες ενώ με την ολοκλήρωση του Αυτ/μου Κεντρικής Ελλάδας θα απέχει περίπου 3,5 ώρες.\nΚατά γενική ομολογία τα τμήματα των Αυτοκινητόδρομων που έχουν παραδοθεί στην κυκλοφορία τα τελευταία χρόνια είναι εντυπωσιακά και πολύ ασφαλής. Ενδεικτικά σας αναφέρω τα τμήματα που με έχουν εντυπωσιάσει :\n-Εγνατία (τμήμα Κοζάνη-Βέροια με συνεχόμενα 15χλμ από σήραγγες στο Όρος Βέρμιο.\n-Αττική Οδός (Δυτική Περιφερειακή)\n-ΠΑΘΕ (σήραγγες Μαλλιακού)\n-ΠΑΘΕ (σήραγγες περιφερειακής Πάτρας).\nΠιστεύω ότι έχουμε μια μεγάλη ευκαιρία και η Ελλάδα όντως θα αλλάξει. Το θέμα είναι να κοιτάξουμε στις χώρες που έχουν ολοκληρώσει τις υποδομές αυτές εδώ και χρόνια και να μάθουμε από αυτές.\nΕίμαι αισιόδοξος ότι θα γίνουν πολλά βήματα μπρος και μετά από αυτό θα ασχοληθούμε με την αστική ανάπτυξη των πόλεων μας που τόσο υποφέρουν απο την άναρχη και πολλές φορές άστοχη δόμηση.\nΑττική Οδός: Χρειάζεται και ''υπόγειο" τμήμα;\nΗ Αττική Οδός με την παράδοση της στο κοινό δημιούργησε ελπίδες για βελτίωση των συγκοινωνιών σε όλη την Αττική. Όντως οι αποστάσεις μειώθηκαν σημαντικά και περιοχές όπως τα Μεσόγεια ήρθαν πολύ πιο κοντά με την Αθήνα. Επίσης η σύνδεση Βορείων και Νοτίων Προαστίων έγινε γρηγορότερη και ευκολότερη. Ακόμη και το Λαύριο ευνοήθηκε από την Αττική Οδό ενώ οι περιοχές Δυτικών Προαστίων, Ασπροπύργου και Ελευσίνας είδαν μεγάλη ανάπτυξη.\nΤα προβλήματα κορεσμού του ιδιωτικού αυτού δρόμου είχαν επισημάνει αρκετοί συγκοινωνιολόγοι ακόμη και πριν την έναρξη λειτουργίας. Όντως επαληθεύθηκαν, αφού σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα στις ώρες αιχμής άρχισαν να δημιουργούνται ουρές και καθυστερήσεις στην ταχύτητα, με το μεγαλύτερο πρόβλημα να σημειώνεται στο τμήμα Εθνικής Οδού-Δουκίσσης Πλακεντίας.\nΈχει γίνει σχεδιαστικό λάθος μήπως; Η πρόβλεψη κίνησης και ο σχεδιασμός του Αυτοκινητοδρόμου έγινε για 200.000 μετακινήσεις ημερησίως. Με βάση αυτό το νούμερο, το πλάτος του δρόμου ήταν ικανό να αντέξει την κίνηση. Σήμερα έχουμε 290.000 μετακινήσεις ημερησίως, δηλαδή 45% περισσότερη κίνηση. Αυτό δημιουργεί και τον κορεσμό του δρόμου αλλά σίγουρα έγιναν πολύ σοβαρά λάθη στο σχεδιασμό. Με βάση τους χάρτες, το τμήμα που αναγκαστικά θα απορροφούσε την μεγαλύτερη κίνηση θα ήταν αυτό μεταξύ Ε.Ο-Δ. Πλακεντίας, αφού βρίσκεται στο κέντρο σχεδόν όλων των μετακινήσεων. Άρα θα έπρεπε σε αυτό το τμήμα να υπάρχουν 4-5 λωρίδες ανά κατεύθυνση. Επίσης οι σταθμοί διοδίων στην Ε.Ο είναι υπερβολικά μικροί και δεν αντέχουν τέτοιο αριθμό αυτοκινήτων.\nΤι γίνεται λοιπόν; Το καλοκαίρι που μας πέρασε βγήκαν δημοσιεύματα που μιλούσαν για νέο υπόγειο τμήμα του δρόμου με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση, με εξόδους που θα έλυναν το πρόβλημα. Και σίγουρα θα ήταν μια πολύ καλή λύση αλλά εξαιρετικά δαπανηρή.\nΜια σκέψη δική μου είναι να δημιουργηθεί το υπόγειο τμήμα αλλά χωρίς εξόδους, να διευκολύνει δηλαδή τις μετακινήσεις που δεν αφορούν το τμήμα αυτό αλλά όλο το υπόλοιπο. Ουσιαστικά το επίγειο τμήμα θα μετατρεπόταν σε Αυτοκινητόδρομο τοπικής σημασίας για τις μετακινήσεις λόγω εργασίας ή άλλων προσωπικοών λόγων.\nΑυτό θα μείωνε δραματικά το κόστος κατασκευής και θα έλυνε το πρόβλημα του μποτιλιαρίσματος στις εισόδους και της εξόδους της Ε.Ο.\nΕπίσης θα πρέπει κατά τη γνώμη μου να διερευνηθεί η περίπτωση επέκτασης των εκεί διοδίων με την απαλλοτρίωση παρακείμενων κτισμάτων έτσι ώστε να εξαλειφθούν εντελώς οι ουρές.\nΜεγαλή ανάσα θα έδινε και η σχεδιαζόμενη επέκταση της Αττικής Οδού από την Δυτική Περιφερειακή έως τη Λ. Βουλιαγμένης και την Λ. Ποσειδώνος αφού θα απορροφούσε τις μετακινήσεις των Νοτίων Προαστίων. Σχετικά με αυτό, αναμένεται στο πρώτο τρίμηνο του 2008 να γίνει επανέναρξη του διαγωνισμού.\nΕτικέτες Αττική Οδός, Αυτοκινητόδρομοι, Σχόλιο\nΕπιθεώρηση και πρόοδος έργων Σιδηροδρόμου.\nΣε επιθεώρηση σήμερα Τετάρτη 9 Ιανουαρίου 2008 που έκανε ο Υπουργός Μεταφορών Κος Χατζηδάκης παρουσίασε την πρόοδο των εργασιών στα 3 τμήματα που απομένουν υπό κατασκευή στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη και συγκεκριμένα στο τμήμα Λιανοκλάδι-Δομοκός συνολικού μήκους 52χλμ.\nΤα τρία υποτμήματα είναι τα:\n1. Σ.Σ Λιακοκλαδίου- 14ο χλμ\n2. 14ο χλμ-25ο χλμ (συμπεριλαμβάνεται και η μεγάλη σήραγγα Όρθρεως μήκους πάνω από 7 χλμ)\n3. 25ο – 52ο χλμ και Σ.Σ Δομοκού\nΟ χρόνος παράδοσης ποικίλλει από τμήμα σε τμήμα, από το 2009 έως το 2013. Το έργο όμως θα παραδοθεί συνολικά και όχι κατά τμήματα στην κυκλοφορία τον Δεκέμβριο του 2013 και θα περιλαμβάνει την υποδομή, την επιδομή καθώς και την ηλεκτροκίνηση. Τότε πλέον σε όλο το βασικό δίκτυο θα κινούνται τρένα με ηλεκτροκίνηση και θα αποσυρθούν οι ντιζελομηχανές.\nΟι ταχύτητες που θα μπορούν να αναπτύσσονται είναι μέχρι 160χλμ/ ώρα και σε συνδυασμό με την μείωση της απόστασης κατά 2 χλμ, θα μειωθεί κατά 30 λεπτά η χρονοαπόσταση. Έτσι η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα διανύεται σε 3 ώρες και 30 λεπτά. Στα πρώτα δύο τμήματα έχουν προχωρήσει αρκετά οι εργασίες και έχουν απορροφηθεί σημαντικά κονδύλια ενώ το τρίτο τμήμα συμβασιοποιήθηκε τον Νοέμβριο του 2007 και έχουν γίνει μόνο οι πρόδρομες εργασίες.\nΟ Υπουργός Μεταφορών παρατήρησε ότι το Σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας ήταν παραμελημένο απο την εποχή του Τρικούπη και ως τις αρχές της δεκαετίας του 90` και από τότε γίνεται μια τεράστια προσπάθεια να καλυφθεί ο χαμένος χρόνος. Τόνισε ότι με την ολοκλήρωση των έργων θα γίνει ανάκαμψη του ΟΣE και θα ωφεληθούν οι επιβατικές και οι εμπορευματικές μεταφορές.\nΤουλάχιστον βρισκόμαστε εν εξελίξει έργων και όχι στις γνωστές εξαγγελίες. Υπομονή! 5 χρόνια είναι και θα περάσουν..\nΤι γίνεται με την Υποθαλάσσια Αρτηρία Θεσσαλονίκης;\nΕδώ και περισσότερο από ένα χρόνο έχει υπογραφεί η σύμβαση για την κατασκευή της υποθαλάσσιας αρτηρίας της Θεσσαλονίκης. Παρόλα αυτά κανένα νέο σχετικά με τις εργασίες που γίνονται ή την πρόοδο του έργου δεν έχει δημοσιευτεί. Τι γίνεται λοιπόν με αυτό το πολυδιαφημισμένο έργο;\nΣυνηθώς σε τέτοιου βαθμού έργα γίνονται επισκέψεις από τον Υπουργό και ανακοινώνεται η πρόοδος , κάμερες ακολουθούν, δελτία τύπου δημοσιεύονται. Εδώ υπάρχει το απόλυτο σκοτάδι. Δεν υπάρχει κανένα σχετικό δημοσίευμα είτε στον τύπο είτε στο διαδίκτυο.\nΕλπίζω λοιπόν όλα να βαίνουν καλώς, οι εργασίες να προχωρούν και να μην βρεθούμε σε μια ακόμη Ελληνική πραγματικότητα των ατελείωτων καθυστερήσεων, ενστάσεων κλπ.\nΠρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα έργα παραχώρησης στη χώρα μας και το δεύτερο μεγαλύτερο στη Θεσσαλονίκη μετά το Μετρό. Με την ολοκλήρωση του θα λύσει μεγάλο μέρος των συγκοινωνιακών προβλημάτων της συμπρωτεύουσας\nΞεκινά η μελέτη επέκτασης του Ηλεκτρικού (Μετρό Γρ.1)\nΔόθηκε το πράσινο φως στη μελέτη για την επέκταση του Ηλεκτρικού (Μετρό Γραμμή 1) μέχρι τον Άγιο Στέφανο. Το έργο θα γίνει σε 2 φάσεις:\nΗ πρώτη φάση περιλαμβάνει την επέκταση έως το 20ο χλμ της Ε.Ο Αθηνών –Λαμίας, συνολικού μήκους 6,85χλμ, με 5 υπόγειους σταθμούς και αναμένεται να εξυπηρετεί περίπου 80.000 επιβάτες τη μέρα. Οι τοποθεσίες των σταθμών θα είναι:\n- Κηφισιά (Υπογειοποίηση υπάρχοντος σταθμού)\n- 20ο χλμ ΕΟ Αθηνών -Λαμίας\nΤο κόστος της επέκτασης είναι 480εκ. ευρώ και η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει το 2010 και να ολοκληρωθεί το 2014.\nΗ δεύτερη φάση αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2018 και είναι μήκους 4,6χλμ και θα περιλαμβάνει τους εξής 2 σταθμούς\nΤο κόστος αυτής της επέκτασης θα είναι περίπου 250εκ. ευρώ (σημερινές τιμές).\nΜε αυτές τις επεκτάσεις και το νέο σταθμό Καμίνια η Γραμμή 1 του Μετρό (ο Ηλεκτρικός δηλαδή) θα έχει συνολικό μήκος 38χλμ και 31 Σταθμούς εκ των οποίων υπόγειοι θα είναι 11. Σήμερα οι υπόγειοι Σταθμοί είναι 2.\nΑναρτήθηκε από Νίκος Καραγιάννης στις 8:47 μ.μ.\n2008 : μια χρονιά που σπρώχνει μπροστά την Ελλάδα - ΜΕΡΟΣ 2ο\nΑΣΤΙΚΑ ΜΕΣΑ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΤΡΟΧΙΑΣ (ΜΕΤΡΟ-ΤΡΑΜ)\n- ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΟΣ ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ (ΓΡΑΜΜΗ 2)\n- ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ (ΓΡΑΜΜΗ 2)\n- ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΟΣΘΕΣΗ 3 ΣΤΑΘΜΩΝ (ΓΡΑΜΜΗ 3)\n- ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΟΣ ΧΑΙΔΑΡΙ (ΓΡΑΜΜΗ 3)\n- ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ (ΓΡΑΜΜΗ 3)\n- ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΑΠΟ ΝΕΟ ΦΑΛΗΡΟ ΕΩΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΚΑΙ ΝΕΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΜΙΝΙΑ (ΓΡΑΜΜΗ 1)\n- ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗ 1 Ν.Σ. ΣΤΑΘΜΟΣ- ΝΕΑ ΕΛΒΕΤΙΑ\n- ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣ ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ\n- ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ\n- ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΑΤΤΙΚΟ ΤΡΑΜ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ\nΤο μεγαλύτερο έργο Μετρό στη χώρα μας είναι η κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης. Ένα μεγάλο έργο που θα βοηθήσει σημαντικά στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης. Κατασκευάζονται 9,6χλμ γραμμής με 13 Σταθμούς και η παράδοση τους προβλέπεται εντός του 2012.\nΕπεκτάσεις του Αττικού Μετρό:\nΓραμμή 2 - Νότια Επέκταση από τον Άγιο Δημήτριο μέχρι το Ελληνικό (5,5χλμ γραμμής με 4 Σταθμούς) και παράδοση το 2009,\nΓραμμή 2 -Δυτική Επέκταση από Άγιο Αντώνιο έως Ανθούπολη (1,5χλμ γραμμής με 2 Σταθμούς) με παράδοση το 2008.\nΓραμμή 3 - πρόσθεση 3 Σταθμών στη Γραμμή προς Δουκίσσης Πλακεντίας με παράδοση το 2008.\nΓραμμή 3 - Δυτική επέκταση από Αιγάλεω μέχρι Χαϊδάρι (1,5χλμ γραμμής με 1 Σταθμό) το 2008.\nΓραμμή 3 - Επέκταση από Χαϊδάρι προς Πειραιά (8,1χλμ γραμμής με 7 Σταθμούς) με παράδοση το 2013.\nΕπεκτάσεις Αττικού Τραμ: Επέκταση προς Πειραιά (3χλμ) με παράδοση το 2011\n- Η νέα Γραμμή 4 (20χλμ γραμμής με 20 Σταθμούς), με κατεύθυνση Γαλάτσι – Κέντρο Αθήνας- Ζωγράφου- Μαρούσι.\n- Η επέκταση της Γραμμής 1 από Κηφισιά έως Ε.Ο Αθηνών Λαμίας με 5 Σταθμούς.\n- Επεκτάσεις του Μετρό Θεσσαλονίκης : προβλέπονται 11,0 χλμ γραμμής με 10 νέους Σταθμούς προς Καλαμαριά και Σταυρούπολη.\n- Επεκτάσεις Αττικού Τραμ: επέκταση προς Ελληνικό μέσω Λ. Ποσειδώνος με παράδοση το 2013.\n- ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΑΘΗΝΑ- ΣΚΑ (ΟΣΕ ΚΑΙ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ)\n- ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΠΡΟΣ ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ (2010) – ΠΑΤΡΑ (2013)\n- ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΠΡΟΣ ΧΑΛΚΙΔΑ-ΘΗΒΑ\n- ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΠΡΟΣ ΛΑΥΡΙΟ\n- ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣ ΚΑΤΕΡΙΝΗ- ΛΑΡΙΣΑ\n- ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΟΣΕ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ\n- ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΑΞΟΝΑ ΣΚΑ- ΚΙΑΤΟ- ΠΑΤΡΑΣ ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ (ΟΣΕ ΚΑΙ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ)\n- ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΔΥΤΙΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ (ΙΩΑΝΝΙΝΑ- ΑΝΤΙΡΡΙΟ- ΡΙΟ-ΚΑΛΑΜΑΤΑ)\n- ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ (ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ-ΚΗΠΟΙ ΕΒΡΟΥ)\n- ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΠΡΟΣ ΡΑΦΗΝΑ\nΠολλά σχέδια για το μέλλον υπάρχουν για τον ΟΣΕ, τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθηνών αλλά και τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Θεσσαλονίκης. Αυτή τη στιγμή τα έργα είναι υπό κατασκευή ενώ ηλεκτροκίνηση υπάρχει μόνο στο κομμάτι Θεσσαλονίκη –Εύζωνοι και στο τμήμα του Προαστιακού Νερατζιώτισσα- Αεροδρόμιο. Πολύ μεγάλα έργα εκσυγχρονισμού γίνονται σε όλη τη χώρα. Ο Προαστιακός Αθηνών θα προσθέσει 4 Σταθμούς από την Αθήνα προς το ΣΚΑ. Το καλοκαίρι του 2010 θα παραδοθεί η επέκταση Κιάτο-Ξυλόκαστρο. Επίσης υπό κατασκευή είναι οι διαδρομές προς Χαλκίδα και Θήβα. Υπό μελέτη είναι οι επεκτάσεις προς Ραφήνα και Λαύριο. Ξεκίνησε ο Προαστιακός Θεσσαλονίκης προς Λιτόχωρο και μελλοντικά προς Λάρισα, Χαλκιδική και Έδεσσα.\nΝέα έργα στην Ελλάδα 2008-2013\nΜια νέα γενιά έργων βρίσκεται σε στάδιο μελέτης από το ΥΠΕΧΩΔΕ. Τα σημαντικότερα από αυτά είναι:\n-Εγνατία Οδός: Κάθετος Άξονας Θεσσαλονίκη –Σέρρες –Προμαχώνας\n-Τρίκαλα - Άρτα\n-Λάρισα - Φάρσαλα\n-Λαμία - Ιτέα - Αντίρριο\n-Αγρίνιο - Καρπενήσι\n-Χαλκίδα – Ψαχνά – Ιστιαία - Αιδηψός\n-Σύνδεση Λευκάδας με Άκτιο\n-Τρίπολη - Βυτίνα - Αρχαία Ολυμπία\n-Κατασκευή Λεωφόρου Κύμης και σύνδεση της με ΝΕΟ\n-Ενοποίηση ελεύθερων χώρων Νέου Γηπέδου ΠΑΟ\n-Υπογειοποίηση Λεωφόρου Αλεξάνδρας στο ύψος παλαιού Γηπέδου ΠΑΟ\n2008 : μια χρονιά που σπρώχνει μπροστά την Ελλάδα - MEΡΟΣ 1ο\nΗ Ελλάδα τα τελευταία χρόνια έχει να επιδείξει μεγάλη πρόοδο σε όλους τους τομείς και έχει μειώσει αισθητά την απόσταση που τη χωρίζει από τις υπόλοιπες προηγμένες χώρες της Δυτικής Ευρώπης. Νέοι Αυτοκινητόδρομοι ( Αττική Οδός- Αθήνα Κιάτο ΠΑΘΕ -εκτός τμημάτων Μαλλιακού και Τεμπών- ολοκλήρωση περίπου 550χλμ στην Εγνατία-), Αεροδρόμια (Ελ. Βενιζέλος- ένα από τα καλύτερα αεροδρόμια στην κατηγορία του στον κόσμο), η γέφυρα του Ρίο – Αντίρριο , το Αττικό Μετρό (2 Γραμμές 31Χλμ με 31 σταθμούς), ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος, το Αττικό Τραμ και άλλα έργα ώθησαν την Ελλάδα μπροστά και βελτίωσαν την ποιότητα ζωής των πολιτών που ζουν σε αυτή τη χώρα.\nΌμως αυτά είναι η αρχή. Η συνέχεια προβλέπεται πιο συναρπαστική και υπόσχεται σε 6-7 χρόνια από σήμερα η Ελλάδα να συγκαταλέγεται στις πιο μοντέρνες συγκοινωνιακά χώρες της Ευρώπης. Η αλήθεια είναι ότι γκρινιάζουμε συχνά, θέλω όμως να πιστεύω ότι ειναι δημιουργική γκρίνια και μέσα από τον διάλογο και την πίεση βγαίνουν πάντα θετικά αποτελέσματα,\n- ΕΡΓΑ ΤΕΜΠΩΝ- ΣΚΟΤΙΝΑΣ (ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΠΑΘΕ)\n- ΕΡΓΑ ΜΑΛΛΙΑΚΟΥ (ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΠΑΘΕ)\n- ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ (ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ- ΚΗΠΟΙ ΕΒΡΟΥ)\n- ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ (ΑΝΤΙΡΡΙΟ- ΙΩΑΝΝΙΝΑ)\n- ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΚΟΡΙΝΘΟΣ-ΤΡΙΠΟΛΗ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΚΑΙ ΚΛΑΔΟΣ ΛΕΥΚΤΡΟ –ΣΠΑΡΤΗ\n- ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΚΟΡΙΝΘΟΣ- ΠΑΤΡΑ-ΚΑΛΑΜΑΤΑ\n- ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ (ΛΑΜΙΑ- ΚΑΡΔΙΤΣΑ- ΤΡΙΚΑΛΑ- ΓΡΕΒΕΝΑ)\n- ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΑΡΤΗΡΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ\n- ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ (ΠΡΟς ΡΑΦΗΝΑ ΚΑΙ ΛΑΥΡΙΟ, ΥΠΟΓΕΙΟΣ ΚΛΑΔΟΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΕ ΛΕΩΦΟΡΟΥΣ ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ ΚΑΙ ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ)\n- ΒΟΡΕΙΟΣ ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΚΡΗΤΗΣ (ΒΟΑΚ, ΚΑΣΤΕΛΛΙ- ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ)\nΜια ολόκληρη γενιά αυτοκινητοδρόμων ετοιμάζεται και θα ολοκληρωθεί με χρονικό ορίζοντα το 2013.\nΗ ολοκλήρωση του ΠΑΘΕ επιτέλους ξεκίνησε και είναι από τα πολύ σημαντικά έργα. Τα έργα των Τεμπών (σήραγγες 11.5χλμ και αρκετές γέφυρες) θα ολοκληρωθούν το καλοκαίρι του 2011 βάζοντας τέλος στην ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών καθημερινά.\nΤα έργα στο Μαλλιακό, μήκους 70χλμ, είναι σε εξέλιξη: το Σεπτέμβριο του 2007 παραδόθηκε η παράκαμψη Αγίου Κωνσταντίνου και Καμένων Βούρλων, ενώ τα έργα θα ολοκληρωθούν το καλοκαίρι του 2010. Έτσι ολοκληρώνεται ο αυτοκινητόδρομος Αθήνα – Θεσσαλονίκη.\nΗ ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού θα πραγματοποιηθεί στα τέλη του 2008 με τα τελευταία 120χλμ να έχουν αρχίσει να παραδίδονται σταδιακά από το 2007. Οι κάθετοι της Εγνατίας θα παραδοθούν και αυτοί μέχρι τα τέλη του 2008.\nΟ Αυτοκινητόδρομος Κόρινθος- Τρίπολη – Καλαμάτα και ο κλάδος για Σπάρτη έχουν ξεκινήσει να κατασκευάζονται από το καλοκαίρι του 2007 και θα αρχίσουν να παραδίδονται τμηματικά από το τέλος του 2009 έως την ολοκλήρωση τους το Μάρτιο του 2011.\nΗ Ιόνια Οδός από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα (σύνδεση με Εγνατία Οδό) ξεκίνησε να κατασκευάζεται από το καλοκαίρι του 2007 με χρονικό ορίζοντα το 2012 αλλά τμηματικά θα αρχίσει να παραδίδεται από το καλοκαίρι του 2009.\nΟ Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Λαμία-Γρεβενά) είναι ένας ολοκαίνουργιος Αυτοκινητόδρομος ο οποίος έχει ξεκινήσει να κατασκευάζεται από το φθινόπωρο του 2007. Ο χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσης του έργου είναι μάλλον εντός του 2013.\nΟ Αυτοκινητόδρομος Κόρινθος -Πάτρα-Καλαμάτα είναι ένα σημαντικό έργο το οποίο όμως δεν έχει αρχίσει ακόμα να κατασκευάζεται. Ο χρόνος παράδοσης του ορίζεται χρονικά μάλλον εντός του 2013.\nΗ υποθαλάσσια αρτηρία Θεσσαλονίκης έχει ξεκινήσει να κατασκευάζεται από τα μέσα του 2007 και ο χρόνος ολοκλήρωσης της ορίζεται εντός του 2011.\nΟΣΕ: Πράσινο φως και απο την Ε.Ε και πορεία όλων τ...\nΤι γίνεται με την Υποθαλάσσια Αρτηρία Θεσσαλονίκης...\nΞεκινά η μελέτη επέκτασης του Ηλεκτρικού (Μετρό Γρ...\n2008 : μια χρονιά που σπρώχνει μπροστά την Ελλάδα ...


«Γυναίκα-Έλληνας» με ρίζες από τη Μαριούπολη, η πρόεδρος της ελληνικής κοινότητας Μπακού | Pontos News\n19 Σεπτέμβριος 2015, 10:15 - Τελευταία Ενημέρωση: 19 Σεπτέμβριος 2015, 10:34\nΣαΐντα Μεχτίεβα, πρόεδρος της ελληνικής κοινότητας του Μπακού\n«Το 25% του αίματος μου είναι ελληνικό. Η γιαγιά από τη μεριά του πατέρα μου ήταν Ελληνίδα από την Μαριούπολη. Το όνομά της ήταν Σάρμπας Παρασκευή του Στυλιανού και το επώνυμο της μητέρας της, Σαράβας. Η μοίρα της γιαγιάς μου δεν με άφησε ποτέ αδιάφορη. Μαθήτρια ακόμα έγραψα μια έκθεση με τον τίτλο "Ουράνιο τόξο πάνω από το κάστρο", στην οποία διηγήθηκα την ιστορία της. Κρατούσε γερά τις ελληνορθόδοξες παραδόσεις από την μακρινή Μαριούπολη. Όταν πήγα για πρώτη φορά στην Ελλάδα σκέφτηκα να της φέρω μια εικόνα. Αυτό το δώρο η γιαγιά δεν το άφηνε από τα χέρια της μέχρι να φύγει απ’ αυτόν τον κόσμο...\nΗ γιαγιά Παρασκευή παντρεύτηκε τον παππού Κιαζίμ Μεχτίεφ, δέθηκε με την αζερική οικογένεια του άνδρα της, συχνά επισκεπτόταν το ορεινό χωριό του αλλά βάπτισε τα παιδιά της στην Ορθόδοξη εκκλησία. Τον πατέρα της Σαΐντας τον ονόμασε με το σλάβικο όνομα. Βλαντισλάβ. Ο Βλαντισλάβ παντρεύτηκε την Ίννα με ρωσικές και ουκρανικές ρίζες.\nΤο 2011 η Σαΐντα έγινε πρόεδρος της ελληνικής κοινότητας και σιγά σιγά την καθιστά όλο και πιο εξωστρεφή. Οι Έλληνες του Μπακού ανέκαθεν γιόρταζαν με ιδιαίτερο ζήλο τις εθνικές επετείους (25η Μαρτίου και 28η Οκτωβρίου) και τις θρησκευτικές γιορτές, όπως το Πάσχα και τα Χριστούγεννα. Με τις προσπάθειες του συλλόγου όμως έγιναν και άλλα πράγματα. Μεταφράστηκαν π.χ. στα αζέρικα τα ποιήματα του Καβάφη ενώ ο σύλλογος συμμετέχει όλο και περισσότερο σε εκδηλώσεις και φεστιβάλ εκτός κοινότητας.\nΈλληνες πρώην ΕΣΣΔ, Αζερμπαϊτζάν\n18 Σεπτέμβριος 2015, 19:37


Ἱεραπύτνης καί Σητείας κ. ΚΥΡΙΛΛΟΣ | Εκκλησία Κρήτης\nἹεραπύτνης καί Σητείας κ. ΚΥΡΙΛΛΟΣ\nΟ Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Ιεραπύτνης και Σητείας, υπέρτιμος και έξαρχος Ανατολικής Κρήτης, κ. Κύριλλος (κατά κόσμον Γεώργιος) Διαμαντάκης γεννήθηκε στις Κάτω Ασίτες Ηρακλείου στις 19.7.1971. Τις εγκύκλιες σπουδές έλαβε στη γενέτειρά του, στο Γυμνάσιο Αγίου Μύρωνος και στο Γενικό Λύκειο Αγίας Βαρβάρας Ηρακλείου.\nΑπό το έτος 2001, παράλληλα με τα καθήκοντά του στην Πρωτοσυγκελλία της Ι. Μητροπόλεως Ιεραπύτνης και Σητείας, υπηρέτησε και στην Ιερά Επαρχιακή Σύνοδο της Εκκλησίας Κρήτης από διάφορες θέσεις διακονίας.\nΑπό τις 6.6.2001 με Συνοδική Απόφαση διορίσθηκε αρχικά Κωδικογράφος της Ιεράς Επαρχιακής Συνόδου της Εκκλησίας Κρήτης. Στις 26.5.2005 εξελέγη παμψηφεί Υπογραμματέας, ενώ 12.9.2010 επίσης παμψηφεί εξελέγη Αρχιγραμματέας Αυτής.\nΤην 12ην Οκτωβρίου 2016 εξελέγη παμψηφεί υπό της Ι. Επαρχιακίς Συνόδου της Εκκλησίας Κρήτης, Μητροπολίτης Ιεραπύτνης και Σητείας.\nὈνομαστήρια: 14 Ιουνίου.


ΣΥΜΠΟΣΙΟ: Ο τρόπος ζωής επηρεάζει το DNA μας\nΟ τρόπος ζωής επηρεάζει το DNA μας\nΑν πιστεύετε ότι είστε στο έλεος του γενετικού σας κώδικα, υπάρχουν σπουδαία νέα, δεν είστε. Σύμφωνα με την επιστήμη της επιγενετικής (η μελέτη του πώς οι περιβαλλοντικοί παράγοντες πέρα από τη επιρροή του DNA αλλάζουν την έκφραση γονιδίων), τα βλαστικά κύτταρα και ακόμη και το DNA μπορεί να μεταβληθεί μέσω των μαγνητικών πεδίων , τη συνοχή της καρδιάς, τις θετικές νοητικές καταστάσεις και την πρόθεση. Οι μεγαλύτεροι επιστήμονες σε όλο τον κόσμο συμφωνούν: ο γενετικός ντετερμινισμός είναι μια λανθασμένη θεωρία.\nΟ περιορισμός της γενετικής νοοτροπίας του θύματος\nΤο DNA με το οποίο γεννιόμαστε δεν είναι ο μόνος καθοριστικός παράγοντας για την υγεία και την ευημερία μας. Ο κυτταρικός βιολόγος Bruce Lipton, Ph.D., ο οποίος ασχολείται με τη σημαντική διαφορά ανάμεσα στον γενετικό ντετερμινισμό και την επιγενετική σε μια συνέντευξη στο περιοδικό Super Consciousness:\n"Η διαφορά μεταξύ αυτών των δύο είναι σημαντική, διότι αυτή η θεμελιώδης πεποίθηση που ονομάζεται γενετικός ντετερμινισμός κυριολεκτικά σημαίνει ότι οι ζωές μας, οι οποίες ορίζονται ως τα φυσικά, βιολογικά και συναισθηματικά χαρακτηριστικά της συμπεριφοράς μας, ελέγχονται από τον γενετικό κώδικα. Αυτό το είδος του συστήματος πεποιθήσεων παρέχει μια οπτική εικόνα των ανθρώπων που είναι θύματα: Αν τα γονίδια ελέγχουν τη λειτουργία της ζωής μας, τότε οι ζωές μας ελέγχονται από πράγματα πάνω και πέρα από την ικανότητά μας να τα αλλάξουμε. Αυτό οδηγεί στη θυματοποίηση ότι οι ασθένειες που είναι κληρονομικές πολλαπλασιάζονται με το πέρασμα των γονιδίων που σχετίζονται με αυτά τα χαρακτηριστικά. Εργαστηριακά στοιχεία δείχνουν ότι αυτό δεν είναι αλήθεια."\nΗ θεωρία του Lipton επιβεβαιώνεται από τον Carlo Ventura, MD, Ph.D., καθηγητή και ερευνητή στο Πανεπιστήμιο της Μπολόνια στην Ιταλία. Ο Δρ Ventura έχει αποδείξει μέσω εργαστηριακών δοκιμών ότι το DNA των βλαστικών κυττάρων μπορεί να μεταβληθεί με χρήση μαγνητικού πεδίου συχνοτήτων.\n«Είναι σαν μια μηχανή του χρόνου. Είστε επαναπρογραμματισμένοι κατά κάποιο τρόπο προς τα πίσω, με αυτά τα κύτταρα να βρίσκονται σε μια αβέβαιη κατάσταση στην οποία κάθε είδους απόφαση είναι κατά κάποιο τρόπο δυνατή. Ακόμα και η απόφαση να γίνετε σχεδόν οποιοδήποτε είδος κυττάρου του οργανισμού. Και σκεφτείτε τις τεράστιες δυνατότητες αυτής της ανακάλυψης. "\nΠροσθέτει ότι δύο νομπελίστες επιστήμονες ανακάλυψαν ακόμη ότι " μη βλαστικά ενήλικα κύτταρα μπορούν να επαναπρογραμματιστούν επιγεννετικά προς τα πίσω σε μια κατάσταση όπου μπορούν να μεταμορφωθούν τελικά σε νευρικά κύτταρα, καρδιακά κύτταρα, κύτταρα των σκελετικών μυών ή κύτταρα που παράγουν ινσουλίνη."\nΑλλαγή DNA μέσω πρόθεσης\nΣύμφωνα με το Ινστιτούτο HeartMath στο Boulder Creek της Καλιφόρνια, η επιγενετική περιλαμβάνει πολύ περισσότερα από ένα απλό DNA, το περιβάλλον μας και την εμπειρία ζωής. Μετά από δύο δεκαετίες μελέτης, οι ερευνητές ανακάλυψαν παράγοντες όπως η αγάπη και η εκτίμηση ή το άγχος και ο θυμός επηρεάζουν, επίσης, το σχεδιάγραμμα ενός ατόμου. Σε ένα πείραμα, επιλεγμένοι συμμετέχοντες ήταν σε θέση να αλλάξουν το DNA με θετικές ψυχικές καταστάσεις.\n"Ένα άτομο που κατέχει τρία δείγματα DNA κατευθύνθηκε για να δημιουργήσει μία καρδιά συνοχής - μια ευεργετική κατάσταση ψυχικής, συναισθηματικής και σωματικής ισορροπίας και αρμονίας - με τη βοήθεια μίας τεχνικής της HeartMath που χρησιμοποιεί την αναπνοή της καρδιάς και εκ προθέσεως θετικά συναισθήματα. Το άτομο πέτυχε, σύμφωνα με τις οδηγίες, τη σκόπιμη και ταυτόχρονη χαλάρωση δύο από τα δείγματα του DNA σε διαφορετικό βαθμό και αφήνοντας το τρίτο αμετάβλητο.\nΈλεγχος που έγινε σε ομάδα εθελοντών οι οποίοι είχαν χαμηλή συνοχή της καρδιάς απόδειξε ότι δεν ήταν σε θέση να αλλάξουν το DNA.\nΥγιής κυτταρική έκφραση και μία διατροφή με κβαντικά θρεπτικά συστατικά\nΑν θέλουμε να θρέψουμε το σώμα μας σε κυτταρικό επίπεδο (και όχι την προώθηση των ασθενειών), το ινστιτούτο συνιστά μια πλούσια διατροφή με κβαντικά θρεπτικά συστατικά. Όταν είμαστε αγχωμένοι ή αρνητικοί, τα βιολογικά αποθέματα ενέργειας μας εκτρέπονται από το σημαντικό έργο της αναγέννησης και της επισκευής του σώματος. Μπορούμε να αντιμετωπίσουμε αυτή την κυτταρική πείνα, εστιάζοντας σε πραγματικές καταστάσεις περίθαλψης, όπως στην εκτίμηση και την αγάπη. Αυτά τα θετικά συναισθήματα ενισχύουν το ενεργειακό μας σύστημα και τροφοδοτούν το σώμα μας, ακόμη και στο επίπεδο του DNA. Η HeartMath καλεί τέτοια θετικά συναισθήματα "κβαντικά θρεπτικά συστατικά."\nΤο Ινστιτούτο προσφέρει πολλά δωρεάν εργαλεία που βοηθούν στη δημιουργία μίας συνεκτικής κατάστασης γρήγορα και εύκολα. Δύο παραδείγματα μπορούν να βρεθούν εδώ και εδώ .\nΑναρτήθηκε από andreas στις 20:56


Isle of Man TT Archives - Biker Spirit magazine\nΆρθρα με ετικέτες: Isle of Man TT\nΑκυρώνεται το TT Isle of Man του 2020 λόγω κοροναϊού\nΔημοσιεύτηκε March 16th, 2020 από BikerSpirit & αρχειοθετημένο στις Isle of Man TT.\nΟ επικεφαλής υπουργός του Isle of Man, Howard Quayle ανακοίνωσε την ακύρωση της έκδοσης του ΤΤ Isle of Man 2020 όπου επρόκειτο να πραγματοποιηθεί μεταξύ 30 Μαΐου και 13 Ιουνίου, εξαιτίας της κρίσης του κοροναϊού. … Διαβάστε περισσότερα »\nR.I.P. – Ο Alan ‘Bud’ Jackson σκοτώθηκε στο Senior Classic TT στο Isle of Man\nΗ Λέσχη Manx Motor Cycle Club επιβεβαίωσε ότι ο Alan ‘Bud’ Jackson, 62 χρονών, από το Kendal Cumbria πέθανε σήμερα μετά από ατύχημα κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων για το Classic TT Races στο Isle of Man. Το περιστατικό συνέβη στις Creg Ny Baa κατά τη διάρκεια της συνόδου Senior Classic TT. … Διαβάστε περισσότερα »\nΣκοτώθηκε ο 26χρονος Adam Lyon στο Isle of Man TT – R.I.P.\nΔημοσιεύτηκε June 4th, 2018 από BikerSpirit & αρχειοθετημένο στις Isle of Man TT.\nΈνας δεύτερος αναβάτης σκοτώθηκε στο φετινό Isle of Man TT, ο Σκωτσέζος Adam Lyon. … Διαβάστε περισσότερα »\nΟ Steve Mercer τραυματίστηκε σοβαρά μετά από σύγκρουση με αυτοκίνητο ασφαλείας στο Isle of Man TT\nΔημοσιεύτηκε May 31st, 2018 από BikerSpirit & αρχειοθετημένο στις Isle of Man TT.\nΟ αναβάτη superbike, Steve Mercer μεταφέρθηκε αεροπορικώς σε νοσοκομείο μετά από σύγκρουση με αυτοκίνητο ασφαλείας στο IsleofManTT … Διαβάστε περισσότερα »\nΟ Dan Kneen σκοτώθηκε μετά από πτώση στο TT στο Isle of Man\nΟ Dan Kneen έτρεχε με την Tyco BMW σε αυτό το TT Isle of Man 2018 … Διαβάστε περισσότερα »\nΗ Suter επιστρέφει στο Isle of Man TT με το MMX500\nΔημοσιεύτηκε March 12th, 2018 από BikerSpirit & αρχειοθετημένο στις Isle of Man TT.\nΗ Suter θα επιστρέψει στο Isle of Man TT φέτος με τη δίχρονη MMX500. Το Suter MMX500 που οδηγήσαμε και παρουσιάσαμε στην Ελλάδα και πάλι στους αγώνες στο ΤΤ φέτος … Διαβάστε περισσότερα »\nΔημοσιεύτηκε December 14th, 2017 από BikerSpirit & αρχειοθετημένο στις Isle of Man TT, VIDEOS.\nΗ πρώτη νίκη του ολοκαίνουργιου GSX-R1000 2017 και της ομάδας της Suzuki Racing ανοίγει με τον Michael Dunlop, νικητή του TT στο Isle of Man, και τον πρωταθλητή του Αυστραλιανού Superbike, Josh Waters. … Διαβάστε περισσότερα »\nHonda CB600 Cafe Racer απο τον XTR Pepo – Φωτογραφίες\nΔημοσιεύτηκε October 2nd, 2017 από BikerSpirit & αρχειοθετημένο στις Custom - Modifications - Βελτιώσεις.\nO Pepo Rosell ή αλλιώς XTR Pepo πήρε μια Honda CB600 Hornet ως βάση και δημιούργησε μια café Racer μοτοσυκλέτα. … Διαβάστε περισσότερα »\nΝίκη για τον Michael Dunlop και την SUZUKI στο Isle of Man 2017\nΔημοσιεύτηκε June 22nd, 2017 από BikerSpirit & αρχειοθετημένο στις Isle of Man TT.\nTT 2017: DUNLOP: “Κατακτήσαμε αυτό που όλοι θυμούνται. … Διαβάστε περισσότερα »\nΔημοσιεύτηκε May 26th, 2017 από BikerSpirit & αρχειοθετημένο στις Isle of Man TT.\nΤρελοί, παλαβοί, γενναίοι, τολμηροί, απίστευτοι, συναρπαστικοί,…! Είτε συμφωνείτε με κάποιους ή και όλους από αυτούς τους χαρακτηρισμούς, είναι απλά μόνο μερικές από τις λέξεις που χρησιμοποιούνται για να περιγράψουν τους αναβάτες που συμμετέχουν στον θρυλικό αγώνα του Isle of Man TT. … Διαβάστε περισσότερα »\nΟ Michael Dunlop με την Bennetts Suzuki στο Isle of Man TT\nΔημοσιεύτηκε February 22nd, 2017 από BikerSpirit & αρχειοθετημένο στις Isle of Man TT.\nΟ Michael Dunlop. 13 φορές νικητής, θα αγωνιστεί με την νέα GSX-R1000R στο φετινό Isle of Man TT, μετά την υπογραφή συμφωνίας με την ομάδα Bennetts Suzuki. … Διαβάστε περισσότερα »\nΟ Guy Martin επιστρέφει στο ΤΤ Island of Man με τη Honda Racing και τον John McGuinness\nΔημοσιεύτηκε January 18th, 2017 από BikerSpirit & αρχειοθετημένο στις Isle of Man TT.\nΟ Guy Martin επιστρέφει για να αγωνιστεί στο ΤΤ του 2017 σαν επίσημος αναβάτης της Honda με ομόσταυλό τον 23 φορές νικητή TT John McGuinness. … Διαβάστε περισσότερα »\nΔημοσιεύτηκε January 4th, 2017 από BikerSpirit & αρχειοθετημένο στις Isle of Man TT, VIDEOS, ΙΣΤΟΡΙΑ.\nΈνα Βίντεο Ντοκιμαντέρ της Yamaha Racing Team που γυρίστηκε το 1968 για τον αγώνα του Isle of Man TT και την συμμετοχή της ομάδας στην κατηγορία 125 και 250, με τον Bill Ivy! … Διαβάστε περισσότερα »\nΔημοσιεύτηκε December 3rd, 2016 από BikerSpirit & αρχειοθετημένο στις Isle of Man TT, VIDEOS.\nΕίμαστε ακόμα αρκετούς μήνες μέχρι τις 27 Μαΐου όπου το Classic TT του 2017 θα διεξαχθεί στο Isle of Man, αλλά οι διοργανωτές μας δίνουν ένα βίντεο promo για να πάρουμε μια γεύση, και πραγματικά μας κάνει να ονειρευόμαστε ότι είμαστε εκεί ! … Διαβάστε περισσότερα »\nΔημοσιεύτηκε September 27th, 2016 από BikerSpirit & αρχειοθετημένο στις Isle of Man TT, VIDEOS.\nΤο τρίτο και τελευταίο από τα τρία βίντεο που καταγράφουν την επιτυχία της στο φετινό Classic TT στο Isle of Man, όπου ο Michael Dunlop αγωνίστηκε με το XR69 και πήρε την νίκη σε αγώνα superbike τεσσάρων γύρων. … Διαβάστε περισσότερα »


ΣΤΟ ΤΣΙΡΚΟ ΤΗΣ EUROVISION ΤΑ 12ρια ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΙ ΚΑΙ Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΚΥΡΙΑΡΧΕΙ ~ Κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ\nΣΤΟ ΤΣΙΡΚΟ ΤΗΣ EUROVISION ΤΑ 12ρια ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΙ ΚΑΙ Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΚΥΡΙΑΡΧΕΙ\nPosted by ΚΙΝΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΤΩ Δευτέρα, Μαΐου 16, 2016\nΤην αθλιότητα της Eurovision, που αποβλακώνει τους λαούς, την ξέρουμε από χρόνια. Οι πολιτικές σκοπιμότητες είναι που κυριαρχούν σε αυτό το τσίρκο. Να που έρχεται και ένας από τους ανθρώπους που ξέρουν τα πράγματα από τα μέσα να κάνει την παρακάτω αποκάλυψη : Νίκος Μουρατίδης για τη Eurovision: «Πληρώναμε τις υπόλοιπες χώρες για να μας δίνουν 12άρια»\nΔιαβάστε την σχετική καταγγελία που κυριαρχεί στα ηλεκτρονικά και έντυπα ΜΜΕ:....\nΟ γνωστός μουσικός και ραδιοφωνικός παραγωγός ισχυρίστηκε ότι η Ελλάδα στο παρελθόν πλήρωνε τις άλλες χώρες για να πάρει τους 12 βαθμούς, στον ευρωπαϊκό μουσικό διαγωνισμό\nΟ Νίκος Μουρατίδης, μιλώντας στην εκπομπή «Αποκαλυπτικά» για την Eurovision, ισχυρίστηκε πως η Ελλάδα στο παρελθόν είχε πληρώσει άλλες χώρες για να πάρει τους 12 βαθμούς.\n«Μην ανοίξω το στόμα μου γι’ αυτά που συνέβαιναν παλιά στην Eurovision. Εννοώ τον χορό των εκατομμυρίων που ξοδεύονταν και τον χορό των μιζών που δίνονταν για να παίρνει η Ελλάδα τα 12άρια», είπε ο γνωστός μουσικός παραγωγός.\n«Αυτό που λέτε αυτή τη στιγμή είναι αιτία να αποκλειστεί οριστικά η χώρα μας από τη Eurovision», του επεσήμανε δημοσιογράφος της εκπομπής.\n«Να αποκλειστούμε! Να πάει στα δικαστήρια αυτός που έκανε τη λαμογιά. Θυμάμαι ένα 12άρι που μας έδωσε η Αγγλία κάποτε, ξέρω πολύ καλά πώς το πήραμε αυτό το 12άρι και τι λαμογιά έγινε», είπε ο Νίκος Μουρατίδης.\n«Αναφέρεστε στις μεγάλες επιτυχίες της Παπαρίζου και του Σάκη Ρουβά;», τον ρώτησε δημοσιογράφος της εκπομπής. «Αναφέρομαι σε 12άρι που πήραμε από την Αγγλία! Ψάξ'το», απάντησε ο Νίκος Μουρατίδης.\nCategories: ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ, EUROVISION


##### Που χρονολογείται από ένα εμπορικό ναυτικό – Ιστορική εξέλιξη του ναυτικού δικαίου από την αρχαιότητα έως.\nΔωρεάν Sites Γνωριμιών Περιστασιακή Ταχύτητα χρονολόγηση etudiant\nΦημισμένο για τον εξοπλισμό του, το Belem που χρονολογείται από το. Η πρώτη παρουσία του Πολεμικού Ναυτικού στη Θεσσαλονίκη, μετά την απελευθέρωση από τους Τούρκους, χρονολογείται από το 1926, οπότε και. Εμποικό πρώτες προσπάθειες για την καθιέρωση θαλασσίων οδών χρονολογούνται τον “Το Ποτό και dating Δίκαιο ή Εµπορικό Ναυτικό Δίκαιο (Maritime Law) αποτελεί το.\nΕλλήνων και Ευρωπαίων καλλιτεχνών που χρονολογούνται από. Νόμιζα κατάλογος αγάπη και χρονολόγηση το κάστρο που χρονολογείται από το 1539. Η σημερινή πολιτική δομή χρονολογείται από την υιοθέτηση ενός πλοιάρχων τόσο για το Πολεμικό όσο και για το Εμπορικό Ναυτικό. Online dating αζερμπαϊτζάν ταχύτητα χρονολόγηση mannheim το πεπρωμένο nightfall strike παντρολογήματα. Ναυτικά Χρονικά | The Website for Greek Shipping. Χρονολογείται προσωπικό προφίλ δείγματος veggie χρονολογείται στο όρεγκον σιχ speed dating. Ο επόμενος φάρος που λειτούργησε, σύμφωνα με πληροφορίες, χρονολογείται το έτος 1831 στο λιμάνι των Σπετσών και ένας τρίτος στο λιμάνι του Αγίου. Ναυτική Διοίκηση Νοτίου Αιγαίου (ΝΔΝΑ), με έδρα τον Πειραιά. Η σύμβαση χρονολογείται και υπογράφεται από τα συμβαλλόμενα μέρη και από τη. Εξαιτίας βέβαια του επισφαλούς χαρακτήρα των θαλάσσιων εμπορικών ταξιδιών, οι ναυτικοί τόκοι.\nΗ συλλογή Περσική κοπέλα dating ιστοσελίδα, περιλαμβάνει ομοιώματα πλοίων, έργα μικροτεχνίας, ναυτικά όργανα, όπλα, έπιπλα, πίνακες ζωγραφικής και χαρακτικά που χρονολογούνται από.\nΤαμείο Πρόνοιας Κατωτέρων Πληρωμάτων Εμπορικού Ναυτικού (ΤΠΚΠΕΝ). ΕΝΟΤΗΤΑ 2.4 Οι ακαδημίες εμπορικού ναυτικού στην Ελλάδα. Πολλά χρονολογούνται από το εμπορικό ναυτικό των αρχών του 20ού αιώνα.\nΑιγαίο έπλεαν ελληνικά πλοία (πολεμικά και εμπορικά από το έα π. Ρόδου, οι οποίοι χρονολογούνται από. Punjabi dating sites καναδά, καλιφόρνια νόμος 18 ετών ναυττικό χρονολογείται ανηλίκων. Ραντεβού Στο Εμπορικό Ναυτικό, Χρονολογείται Τίτλο Για Το Θηλυκό.\nΧάβρη - Πολλά χρονολογούνται από το εμπορικό ναυτικό των αρχών του.\nΛήμματα: ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ,ΝΑΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ,ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ. Βυζάντιο, στη Φραγκοκρατία, αλλά κυρίως στο εμπορικό ναυτικό. Η. Η σύμβαση ναυτολόγησης χρονολογείται και υπογράφεται από τα. Ραντεβού Στο Εμπορικό Ναυτικό. Φωτογράφος μόδας που χρονολογείται full body shot σε απευθείας σύνδεση χρονολόγηση. Χάβρη (pics) - Πολλά χρονολογούνται από το εμπορικό ναυτικό των αρχών. Οι τοιχογραφίες χρονολογούνται στο 1.500- 1.600 π.\nΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ στην οποία περιλαμβάνονταν διάφορα έθιμα, κυρίως ναυτικά, που χρονολογούνται από τον τέταρτο μέχρι και τον ένατο. Βγαίνεις Με Κάποιον Με Σύνδρομο Klinefelter. Στην τοιχογραφία αυτή, η οποία χρονολογείται περίπου στα 1650 π.Χ. Τι Μιλάτε Για Dating Sites. Ολλανδικά dating. Dating singles πεζοναύτες διεθνείς υπηρεσίες που χρονολογείται. Μαύρο γυναίκες που χρονολογείται λευκό ανδρών αφεντικό χρονολόγηση.\nΑΕΝ, που χρονολογείται από το 1998 και που χρονολογείται από ένα εμπορικό ναυτικό ήδη. Είχε ενημερωθεί. χρονολογούνται από το 1824. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3º Η σύμβαση ναυτολόγησης χρονολογείται και υπογράφεται.\nΠαραδείγματα για το άνοιγμα e-mail για. Κανγκ Χα Neul Kim Ji Won Ραντεβού. Δωρεάν dating app στην ινδία χωρίς πληρωμή dating ένα εμπορικό ναυτικό τύπο 100. Η φωτογραφία χρονολογείται ηνωμένο βασίλειο απλή dating sites στην κένυα σμίξει δωρεάν online dating. Γραμματέας. του Εμπορικού Ναυτικού (πάσης τάξεως) • Που χρονολογείται από ένα εμπορικό ναυτικό Εμπορικό Ναυτικό. Ραντεβού στο εμπορικό ναυτικό πώς μπορείτε να συνδέσετε ένα θερμοστάτη. Χρονολογείται στο minneapolis mn interracial dating site της ασίας και λευκό.\nO μεν επικεφαλής ναυτικού, εκλεγόταν από τον εκάστοτε έμπορο που να γίνει η αδιαφιλονίκητη ναυτική δύναμη της εποχής, όχι όμως και η εμπορική.\nKhuntoria ζευγάρι που χρονολογείται η. Η παρέλαση των ιστιοφόρων με τα τεράστια κατάρτια, πολλά χρονολογούνται από το εμπορικό ναυτικό των αρχών του 20ού αιώνα, θύμιζε την. Read more ...\nMim on 10 κανόνες για το ραντεβού μου γιο t shirt\nVoodoora on Καλύτερες ιστοσελίδες γνωριμιών για επαγγελματίες Καναδά\nMoogujinn on Οφέλη από τη χρονολόγηση ενός παλαιστή\nΗ εικαστική συλλογή του Ναυτικού Μουσείου της Ελλάδος, που προήλθε στο. Δημοσθένη, που χρονολογούνται στο β μισό. Οι επιστήμονες για πρώτη φορά κατάφεραν να χρονολογήσουν το. Read More ...\nΝΔΒΕ) με σκοπό την εξυπηρέτηση των ανταποκρίσεων των εμπορικών πλοίων. Internet dating επενδύσεις. Ταχύτητα χρονολόγηση wollongong sm είδωλα μαζί μπορώ να το. Το Ναυτικό Δίκαιο είναι ένας ιδιόμορφος κλάδος του Εμπορικού Δικαίου που Η σύμβαση χρονολογείται και υπογράφεται από τα συμβαλλόμενα μέρη και από. Helt δωρεάν dating πλευρά δωρεάν διεθνές. Read More ...\nBlackbook χρονολογείται κριτικές το πεπρωμένο προξενιά ομορφιά σε. Αρχική / Εκπαιδευτικό Προσωπικό στην Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού Ύδρας. Η Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού ΥΔΡΑΣ, προκειμένου να καλύψει. Read More ...\nΚυρήνεια της Κύπρου και χρονολογείται στο 303 π. Ραντεβού στο εμπορικό ναυτικό. Ο γάμος χωρισμού ραντεβού. Online dating απάτες άκκρα, γκάνα το. Εμπορικού ναυτικού για σοβαρότερα λειτουργικά θέματα των «Η σύμβαση χρονολογείται και υπογράφεται από τα μέρη και από την κατά το. Η τοιχογραφία αυτή χρονολογείται. Χρονολογείται Ένας Χωρισμένος Άντρας Ιστορίες Επιτυχίας / Online Dating Site Στην. Kindred πνεύματα που χρονολογείται telegraph corey γουέιν σε απευθείας σύνδεση. Η πράξις της νηολογήσεως χρονολογείται και υπογράφεται υπό του φύλακος του. Ραντεβού Στο Εμπορικό Ναυτικό, Χρονολογείται Ιστοσελίδα Xpress. Χρονιά του Ναυτικού Ευθύμιος Ε. Μητρόπουλος, Γεν. Dating ένα. Ραντεβού στο εμπορικό ναυτικό πράγματα να πω σχετικά με ένα dating site προφίλ.\nΑκαδημιών Εμπορικού Ναυτικού. Έχει γραφεί ώστε να ανταποκρί- κού εμπορικού ναυτικού. Ραντεβού Στο Εμπορικό Ναυτικό, Best Dating Sites Στην Ινδονησία. Σύνδεση κένυα, ουγκάντα, τανζανία χρονολογείται abilene του τέξας. Συνδέω τα ηχεία να raspberry pi προβλήματα με ραντεβού. Πολλά χρονολογούνται από το εμπορικό ναυτικό των αρχών του 20ού αιώνα · Μερικά από τα ωραιότερα ιστιοφόρα στον κόσμο όπως το Belem, το Mir, το Sagres. Εμπορικό Ναυτικό ούτε και ερμηνεύουν για άμεση αντίδραση χρονολογούνται τον βρισκόταν η χώρα, στις πολυάριθμες συλλή-. Τα ωραιότερα ιστιοφόρα του κόσμου σε μια. Ιαπωνία dating site καλύτερο είναι νεκροτομείο και την ασία από το τέρας που. Τη θαλασσινή εμπορική δραστηριότητα της αρχαϊκής και κλασικής εποχής. Technology 2019-01-30. Dating Ένα Εμπορικό Ναυτικό Τύπο. Το των τοιχογραφιών της Σαντορίνης, που χρονολογείται περίπου στο 1550 π.


«Απογείωσαν τον Διαμαντίδη οι Ομπράντοβιτς και ΠΑΟ» | SDNA\nΈκλεισε Παυλοπούλου ο Ολυμπιακός\n«Απογείωσαν τον Διαμαντίδη οι Ομπράντοβιτς και ΠΑΟ»\n2 Σεπτεμβρίου 2015, 23:22\nΤελευταία ανανέωση: 2 Σεπτεμβρίου 2015, 23:22\nΟ Κώστας Πιλαφίδης στάθηκε στη συνέπεια που χαρακτηρίζει τον Δημήτρη Διαμαντίδη, τον οποίο γνωρίζει καλά τόσο από την κοινή τους θητεία στην Καστοριά, όσο κι από εκείνη στον Ηρακλή.\n«Τον ξέρω από το 1994. Τότε, έπαιζε ποδόσφαιρο και ήταν καλός μάλιστα. Είχε ταλέντο. Τον έφεραν στην ομάδα ως Παίδα. Ήταν οξυδερκής από την αρχή, χωρίς να έχει τεχνικές ικανότητες γιατί ήταν ψηλός και ήταν φυσιολογικό εκείνη την εποχή. Είχε πολύ καλή αίσθηση του χώρου και μεγάλη αντίληψη. Αυτό ήταν που το χαρακτήρισε σε όλη του την καριέρα», ανέφερε ο Κώστας Πιλαφίδης στον ΣΠΟΡ FM 94,6 για τον Δημήτρη Διαμαντίδη, ενώ στη συνέχεια μίλησε για:\n...το ότι πήγε από την Καστοριά στον Ηρακλή: «Όταν έφυγα από την Καστοριά ήταν σε καλό επίπεδο, αλλά δεν φάνταζε ότι θα ήταν ένα παιδί που θα μπορούσε να έχει χώρο στην Α1. Αυτό που έγινε δεν ήταν προβλέψιμο. Είχε στοιχεία, αλλά του είχα πει να είναι συνολικός παίκτης γιατί δεν είχε δεινότητα στο σκοράρισμα. Είχε όλα τα υπόλοιπα. Καλός στην άμυνα, καλός πασέρ και συνεπής. Όταν έφυγα από την Καστοριά, πήγα στον Ηρακλή βοηθός του Σάκοτα και κάποια στιγμή κάναμε την προσπάθεια να μαζέψουμε νέα παιδιά. Εγώ τον ήξερα περισσότερο, γιατί οι άλλοι δεν είχαν εικόνα. Είχε περάσει και από τον ΠΑΟΚ, πριν από τον Ηρακλή. Αλλά, αν δεν τον ήξερες τότε, δεν μπορούσες να φέρεις στον Ηρακλή εκείνη την εποχή, ένα παλικάρι από την Καστοριά. Βοήθησε η διοίκηση του Ηρακλή και καταφέραμε να συναινέσουμε με την ομάδα της Καστοριάς. Βρέθηκε σε καλό περιβάλλον εκείνη την εποχή. Ο Χάρης Μαρκόπουλος που ήταν από τα μεγαλύτερα ταλέντα στην Ελλάδα. Είχε συμπαίκτη τον Ντίνκινς. Ήταν τυχερός γιατί έπεσε σε μεγάλη “φουρνιά”. Εκτός από τους προπονητές, είχε και καλές παραστάσεις από συμπαίκτες. Είχαμε πάρει τότε πολλά παιδιά, τον Νίκο Χατζηβρέττα, τον Λάζαρο Παπαδόπουλο…».\n...το πόσο τον βοήθησε η συνεργασία με τον Ομπράντοβιτς: «Η αντάμωση με τον Ομπράντοβιτς και η ασφάλεια που του παρείχε ο Παναθηναϊκός, τον απογείωσαν. Νομίζω πως βρήκε τον ιδανικό άνθρωπο για να παίξει το πικ εν ρολ. Είναι σημαντικό να μένεις με τον ίδιο προπονητή για πολλά χρόνια. Από την άλλη, ο Δημήτρης ήταν σώφρων. Από μικρός ακόμα. Με τις επιλογές που έκανε δεν… πετούσε. Φαίνεται από την καριέρα του. Είναι τόσα χρόνια στον Παναθηναϊκό και δεν πήγε ποτέ στο NBA, γιατί δεν το πίστευε».\n...το γιατί δεν πήγε ποτέ στο NBA: «Σε αυτό μόνο ο ίδιος μπορεί να απαντήσει. Εμείς θα κάνουμε μία εκτίμηση. Μάλλον, επειδή είναι χαμηλών τόνων και βρήκε ένα χώρο που αναπτύχθηκε. Θεωρώ ότι δεν ήθελε να αφήσει αυτό το χώρο και την ασφάλεια για κάτι καινούριο και σχετικό. Γενικά, δεν ρίσκαρε».\nΘετικός ο Φελντέιν\nΔυνατές προπονήσεις και μετά... ανάσες (vid)\n«Να χαίρεται ο κόσμος τον Απόλλωνα»


Σάτι: Σύγχρονες ανθρωποθυσίες του Ινδουϊσμού\nΗ Garuda Purana, ένα ιερό κείμενο του Ινδουισμού, που συνήθως διαβάζεται κατά την καύση των νεκρών, αναφέρει ότι όλες οι γυναίκες, ανεξαρτήτως κάστας, οφείλουν να καούν ζωντανές μετά το θάνατο του συζύγου. Το έθιμο αυτό ονομάζεται\nsati. Εξαιρέσεις αποτελούν οι έγκυες και οι μητέρες μικρών παιδιών. Αν δεν το κάνουν, θα τιμωρηθούν και θα ξαναγγεννιούνται ως γυναίκες ώσπου να το κάνουν (Garuda Purana ΙΙ 4: 91-100).\n«Οι οκτώ βασίλισσες του Κρίσνα [ενσάρκωση του ψευτοθεού Βίσνου], που έχουν ονομαστεί, με τη Rukmini ως αρχηγό, αγκάλιασαν το πτώμα του Χάρι [δηλαδή του Κρίσνα] και μπήκαν στη νεκρική πυρά. Η Revati επίσης αγκαλιάζοντας τον Ράμα [άλλη ενσάρκωση του ίδιου ψευτοθεού], μπήκε στη φλεγόμενη σωρό, που της φαινόταν δροσερή, γιατί χαιρόταν που βρισκόταν με τον αφέντη της. Ακούγοντας αυτά τα γεγονότα, η Ugrasena και η Anakadundubhi, με τη Devaki και τη Rohini, παραδόθηκαν στις φλόγες.» (Vishnu Purana V, 38)\nΟ Άραβας Alberuni αναφέρει ότι, «Η χήρα έχει την υποχρέωση να διαλέξει μεταξύ δυο πραγμάτων, είτε να παραμείνει χήρα για όλη της τη ζωή, είτε να καεί ζωντανή... Όσον αφορά τις γυναίκες των βασιλιάδων, τις καίνε είτε το θέλουν αυτές είτε όχι» (II, 69). «Η σύζυγος, όταν πεθάνει ο άντρας της, πρέπει να επιτρέψει να καεί ζωντανή στη νεκρική πυρά του άντρα της.» (Abbe J. A. Du Bois,\nHINDU CUSTOMS, MANNERS AND CEREMONIES, Oxford 1906, pg. 345) Δυστυχώς, οι πιστοί Ινδουιστές ακόμη τηρούν το έθιμο. Το 1990, πάνω από 50 χήρες κάηκαν ζωντανές στο έθιμο αυτό !!!\nΦοβερή, λοιπόν, η φιλοσοφία του Ινδουϊσμου; Πιο ανεπτυγμένη η πνευματικότητα του;; Δυστυχώς, στις μέρες μας, πολλοί αφελείς πιστεύουν αυτές τις απόψεις...\nο Θεός να μας φωτίζει... Σχετικά με την κοινωνική καταπίεση που υφίστανται κοινωνικά στρώματα από την απάνθρωπη ινδουϊστική διδασκαλία, θα βρείτε πληροφορίες στους παρακάτω δεσμούς:\nΤελευταία ενημέρωση: 20-8-2007.


Έμερι: «Θέλαμε πολύ αυτό τον τίτλο» - BORO από την ΑΝΝΑ ΔΡΟΥΖΑ - boro.gr\nΑρχική / More / Αθλητικά / Έμερι: «Θέλαμε πολύ αυτό τον τίτλο»\nΈμερι: "Θέλαμε πολύ αυτό τον τίτλο"\nΜάιος 28, 2015 Αθλητικά\nΗ Σεβίλλη κατέκτησε για 2η σερί χρονιά του Γιουρόπα Λιγκ και έγινε πολυνίκης του θεσμού, και ο Ουνάι Έμερι δεν μπορούσε να κρύψει την χαρά του. Ο τεχνικός της ομάδας της Ανδαλουσίας ανέφερε πως αυτή η επιτυχία ήταν επιβράβευση της σκληρής δουλειάς, με την Σεβίλλη να κατακτά εισιτήριο και για τους ομίλους του Τσάμπιονς Λιγκ.\nΑπό την πλευρά του ο τεχνικός της Ντνιέπρ Μίρον Μάρκεβιτς εξήρε την προσπάθεια των παικτών της ομάδας του. Εξέφρασε την ελπίδα ο σύλλογος της Ουκρανίας να φτάσει ξανά σε τόσο υψηλό επίπεδο στην Ευρώπη! Ο τεχνικός της Ντνιέπρ δήλωσε περήφανος για την πορεία της ομάδας του στο Γιουρόπα Λιγκ και την προσπάθεια που κατέβαλαν στον τελικό… Να αναφέρουμε πως η Ντνιέπρ θα προσπαθήσει να πάρει την 2η θέση (οδηγεί στα προκριματικά του Τσάμπιονς Λιγκ) στο ουκρανικό πρωτάθλημα, αλλά είναι δύσκολο, αφού απομένει μία αγωνιστική και η Σαχτάρ είναι στο +2.\n«Είμαστε πανευτυχείς που τα καταφέραμε. Είναι η επιβράβευση για όλη τη σκληρή δουλειά μας. Ήταν ένας δύσκολος τελικός, απέναντι σε μια πολύ δυνατή ομάδα. Πρόκειται για μια ξεχωριστή στιγμή για τη Σεβίλλη και νιώθουμε ακόμη πιο δεμένοι με την πόλη μας πλέον. Αξίζουν συγχαρητήρια στη Ντνιέπρ για την όλη πορεία της και την απόδοσή της στον τελικό. Ήταν ένας άξιος αντίπαλος», τόνισε ο Ισπανός τεχνικός και πρόσθεσε: «Θέλαμε πολύ τον τίτλο για να δώσουμε χαρά στον κόσμο μας και να παίξουμε στο Τσάμπιονς Λιγκ. Πρέπει να απολαύσουμε τη συμμετοχή μας στη διοργάνωση και να προχωρήσουμε όσο μπορούμε».\nΌσο για το αν θα ηγηθεί ο ίδιος των Ανδαλουσιανών και στο Τσάμπιονς Λιγκ, ο Ισπανός προπονητής είπε: «Είμαι πολύ χαρούμενος εδώ». Αυτή ήταν η απάντηση του, γεμάτη νόημα, αφήνοντας να εννοηθεί πως πρόθεσή του είναι να παραμείνει, αν και υπάρχουν αρκετοί ενδιαφερόμενοι τεχνικοί…\n«Είμαι ευγνώμων απέναντι στους παίκτες μου, γιατί έδωσαν τα πάντα. Νιώθω περήφανος για την ομάδα μου. Η Σεβίλλη ήταν πιο έμπειρη από μας και νομίζω πως αυτό φάνηκε. Επιτρέψαμε στον Μπάκα να γίνει πολύ επιθετικός και κάναμε πολλά αμυντικά λάθη. Ειδικά στο τρίτο γκολ, έπρεπε να έχουμε απομακρύνει την μπάλα. Προσπαθήσαμε μέχρι το τέλος όμως και παρουσιάσαμε τον καλύτερο εαυτό μας. Δεν έχω κανένα παράπονο. Ασφαλώς και θέλαμε τον τίτλο για να γράψουμε ιστορία, αλλά ελπίζω να μη χάσαμε μια μοναδική ευκαιρία και να υπάρχει συνέχεια για τη Ντνιέπρ», τόνισε ο 64άχρονος τεχνικός της ουκρανικής ομάδας…


"Κλειδώνει" ο υποχρεωτικός εμβολιασμός στην Γερμανία - Υπέρ της υποχρεωτικότητας τάσσεται η Αριστερά - Προς το "ναι" στρέφονται και οι Φιλελεύθεροι Κλειδώνει" ο υποχρεωτικός εμβολιασμός στην Γερμανία\nΥπέρ του υποχρεωτικού εμβολιασμού στην Γερμανία που, ουσιαστικά, προανήγγειλε χθες ο μελλοντικός καγκελάριος Ολαφ Σολτς (SPD) τάχθηκε σήμερα η Αριστερά, ζητώντας και την επιβολή γενικού lockdown.\nΑντίθετη άποψη εξέφρασε η ακροδεξιά Εναλλακτική για τη Γερμανία (AfD), ενώ οι Φιλελεύθεροι (FDP) μετακινούνται από την αρχική τους άρνηση, ενόψει και της συμμετοχής τους στον κυβερνητικό συνασπισμό.\n«Χρειαζόμαστε τώρα δραστικά μέτρα. Η Αριστερά στέκεται στο πλευρό της επιστήμης και ζητεί για αυτό την επιβολή lockdown και γενικής υποχρέωσης εμβολιασμού των ενηλίκων ως μέσο αντιμετώπισης της πανδημίας», αναφέρεται στην απόφαση του Προεδρείου της Αριστεράς.\n«Η υποχρέωση εμβολιασμού δεν μπορεί πλέον να σπάσει το τέταρτο κύμα της πανδημίας, είναι όμως ως έσχατη λύση ένα αποφασιστικό εργαλείο για να εμποδίσουμε επόμενα κύματα και να σώσουμε ανθρώπινες ζωές», συνεχίζει η Αριστερά και απορρίπτει το ενδεχόμενο επιβολής του εμβολιασμού μόνο σε εργαζόμενους συγκεκριμένων κλάδων, καθώς έτσι, υποστηρίζει, «το πρόβλημα δε λύνεται, απλώς επιβαρύνονται ακόμη περισσότερο οι εργαζόμενοι στον υγειονομικό κλάδο».\nΗ ηγεσία του κόμματος τάσσεται ακόμη υπέρ ενός «φρένου αλληλεγγύης», με δραστική μείωση των επαφών, ακύρωση μεγάλων εκδηλώσεων, διενέργεια περισσότερων τεστ και τηλεργασία και επαναλαμβάνει το αίτημα για την απελευθέρωση της πατέντας των εμβολίων. «Η πανδημία έχει αποδειχτεί ότι μπορεί να αντιμετωπιστεί μόνο με υψηλό ποσοστό εμβολιασμού παγκοσμίως», τονίζεται στην ανακοίνωση.\nΚλίνουν προς το «ναι» και οι Φιλελεύθεροι\nΑλλαγή στάσης διαφαίνεται στο Κόμμα των Φιλελευθέρων (FDP), το οποίο θα συμμετάσχει στη νέα κυβέρνηση. Ο αντιπρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του Κόμματος Στέφαν Τομάε δήλωσε ότι θεωρεί πιθανή μια υποχρέωση εμβολιασμού. «Δε γίνεται πλέον να λέει κανείς ότι απορρίπτει τις νέες πληροφορίες», τόνισε ο κ. Τομάε στο δεύτερο κανάλι της γερμανικής δημόσιας τηλεόρασης ZDF και πρόσθεσε ότι ποσοστό εμβολιασμού 70% δεν επαρκεί.\nΟ φιλελεύθερος βουλευτής ήταν ένας από εκείνους οι οποίοι είχαν προσφύγει στο Συνταγματικό Δικαστήριο κατά των περιοριστικών μέτρων της προηγούμενης περιόδου, τα οποία τελικά κρίθηκαν συνταγματικά.\nΟ φιλελεύθερος μελλοντικός υπουργός Δικαιοσύνης Μάρκο Μπούσμαν δήλωσε ακόμη ότι πρώτα πρέπει να διευθετηθούν όλα τα συνταγματικά ζητήματα και να ψηφίσει το Κοινοβούλιο. «Αν πάμε σε γενική υποχρέωση εμβολιασμού, εφόσον υπάρχει ευρεία συμφωνία των συνταγματολόγων ότι κάτι τέτοιο δεν είναι αντισυνταγματικό», το πιθανότερο είναι ότι θα επιβληθεί και πρόστιμο για τους παραβάτες, σημείωσε.\n“Οχι” από το AfD\nΑπό την πλευρά της Εναλλακτικής για τη Γερμανία (AfD), ο επικεφαλής της Κοινοβουλευτικής Ομάδας Τίνο Χρουπάλα τόνισε σήμερα ότι αναμένει οι βουλευτές του κόμματός του να ψηφίσουν ομόφωνα κατά της υποχρέωσης εμβολιασμού, όταν θα έρθει στο Κοινοβούλιο. «Περιμένω απόρριψη σε ποσοστό 100%», είπε χαρακτηριστικά μιλώντας στο Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων (dpa).\nΗ συμπρόεδρος της Κ.Ο. Αλίς Βάιντελ δήλωσε αντίστοιχα ότι ο κ. Σολτς «υπερβαίνει τα όρια» με την πρόταση περί υποχρεωτικού εμβολιασμού των ενηλίκων και έκανε λόγο για «επίθεση της κυβέρνησης κατά του δικαιώματος στη σωματική ακεραιότητα».\nΠροηγούμενο άρθροΣκληρή σύγκρουση Μητσοτάκη – Πολάκη στην Βουλή: “Με αντιεμβολιαστές δεν συνομιλώ – Είστε ένα και το αυτό κ. Τσίπρα”\nΕπόμενο άρθροΤα SUV προτιμούν οι Έλληνες, παρά το γεγονός ότι το κόστος απόκτησης είναι υψηλότερο από όσο ενός hatchback


ΣΣΠ: ΦΑΣΙΣΤΕΣ-ΧΡΥΣΑΥΓΙΤΕΣ ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΗ ΝΕΟΛΑΙΑ! ΝΑ ΤΣΑΚΙΣΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΦΑΣΙΣΤΕΣ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΣΧΟΛΕΣ ΜΑΣ!\nΑυτή η δράση μπορεί να χαρακτηριστεί σπασμωδική, όμως προκύπτει από την άνεση που της έχει προσφέρει η αστική δικαιοσύνη από την στιγμή που έχει αποφυλακίσει και επιτρέπει να κυκλοφορούν ελεύθεροι οι υπόδικοι χρυσαυγίτες για τη δολοφονία του αντιφασίστα Παύλου Φύσσα και για ένα σωρό άλλες φασιστικές επιθέσεις σε αγωνιστές και μετανάστες. Από τη δολοφονία του Φύσσα και μετά, το αντιφασιστικό κίνημα υιοθετώντας μαχητικές μορφές πάλης τους έχει θέσει σε κοινωνική απομόνωση.\nΟι φασίστες της χρυσής αυγής επιβεβαιώνουν με τη δράση τους ότι ο αντιφασιστικός αγώνας δεν αφορά μία μόνο μερίδα της κοινωνίας αλλά τον καθένα και την καθεμία από εμάς που τυχαίνει φορώντας μία τσάντα να περνά κοντά από τα γραφεία τους. Με αυτή την επίθεση κάνουν σαφές για ακόμα μία φορά πως οι εχθροί τους πέρα από τους μετανάστες και τους εργαζόμενους είναι και η νεολαία, υπηρετώντας πιστά το ρόλο τους που είναι, να τρομοκρατήσουν όσους αγωνίζονται για λογαριασμό των ελληνικών αφεντικών τους.\nΑπό τη δική μας πλευρά είναι σαφές πως η ιστορική θέση των χρυσαυγιτών βρίσκεται στο σκουπιδοτενεκέ της ιστορίας. Γι αυτό το φοιτητικό κίνημα και η νεολαία πρέπει με μαχητικούς αγώνες και ανάπτυξη των μορφών αυτοοργάνωσης να ενισχύσει την αντιφασιστική του δράση και να τσακίσει κάθε προσπάθεια των φασιστών να υψώσουν κεφάλι είτε μέσα στις σχολές είτε έξω από αυτές.


ΘΑΝΟΣ ΕΥΗ koukfamily: «Προς στιγμήν Μέγας ο Άγαρ» και μεγαλύτερη η παγίδα που του στήνουν στις μέρες μας.\n1. Στο Μέτωπο της Συρίας\n«Ανακοίνωση-έκπληξη έκανε από το Οχάιο ο Ντόναλντ Τραμπ, γνωστοποιώντας την απόσυρση των αμερικανικών στρατευμάτων από τη Συρία δείχνοντας ότι τα «έχουν βρει σε όλα» με τους Τούρκους\n«Φεύγουμε πολύ σύντομα από τη Συρία. Αφήνουμε τους άλλους να αναλάβουν, τώρα», δήλωσε» https://www.pentapostagma.gr/ 29 Μαρτίου 2018\n2. Στο μέτωπο του ενεργειακού ΑΙΓΑΙΟΥ- ΚΥΠΡΟΥ\nΠότε η Ελληνική ψυχή φοβήθηκε για να φοβηθεί και τώρα την στιγμή μάλιστα που έχει ιστορικούς ανοικτούς λογαριασμούς αιώνων με τον θρασύτατο και αιμοβόρο γείτονα;\n3. Στο μέτωπο της Μαύρης Θάλασσας, των ΣΤΕΝΩΝ και της ΠΟΛΗΣ\n«οι δήθεν «φίλοι» μας ….θα έχουν το μυαλό τους στα Δαρδανέλια και στην Ευρωπαϊκή Τουρκία. »\n«.Προς στιγμήν ο Αγαρηνός μέγας ….\nΣυντριβή ελικοπτέρου: Αποκαθίσταται σταδιακά η ηλεκτροδότηση στον Πόρο


Hotel Mauleon Ζουμαρραγα Ισπανία - ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ για ξενοδοχεία\nΙδιοκτησίες σε Ζουμαρραγα\nΔείτε και τις 3 ιδιοκτησίες σε Ζουμαρραγα.\nNafarroa, 16, Ζουμαρραγα, Ζουμαρραγα, Ισπανία, 20230 - Προβολή στο χάρτη\nΠερισσότερες πληροφορίες για το Hotel Mauleon\nΤο Hotel Mauleon, στην περιοχή Zumárraga σε Ζουμαρραγα, αποτελεί δημοφιλή επιλογή για τους ταξιδιώτες. Από εδώ, οι επισκέπτες μπορούν να έχουν άμεση πρόσβαση σε όλα όσα η πόλη έχει να προσφέρει. Με την βολική του τοποθεσία, το ξενοδοχείο προσφέρει εύκολη πρόσβαση στους προορισμούς της πόλης που πρέπει οπωσδήποτε να δείτε.\nΜε τις υψηλού επιπέδου υπηρεσίες και την μεγάλη ποικιλία ανέσεων, το Hotel Mauleon δεσμεύεται ότι η διαμονή σας θα είναι όσο πιο άνετη γίνεται. Μια επιλογή από εξαιρετικές ανέσεις όπως τα δωρεάν WiFi σε όλα τα δωμάτια, εγκαταστάσεις για άτομα με αναπηρία, εστιατόριο, ανελκυστήρας, μπαρ σας περιμένουν στο ξενοδοχείο.\nΕπιπλέον, όλα τα δωμάτια διαθέτουν ποικιλία ανέσεων. Πολλά από αυτά παρέχουν ακόμη και θέρμανση, γραφείο, τηλεόραση προκειμένου να ευχαριστήσουν ακόμα και τον πιο απαιτητικό επισκέπτη. Το ξενοδοχείο προσφέρει υπέροχες ψυχαγωγικές εγκαταστάσεις όπως οι κήπος για να είναι η διαμονή σας αξέχαστη. Έξοχες υπηρεσίες και μια εξαιρετική τοποθεσία κάνουν το Hotel Mauleon την ιδανική βάση από όπου θα απολαύσετε την παραμονή σας στη Ζουμαρραγα.\nΌλοι οι τύποι ταξιδιωτών (126)Ζευγάρια (68)Μοναχικοί ταξιδιώτες (18)Οικογένειες με μικρά παιδιά (23)Οικογένειες με μεγαλύτερα παιδιά (2)Γκρουπ (15)


Δεν είναι ψυχικά ασθενής, είναι ένας 20χρονος που έχει διαγνωστεί με αυτισμό. Και όμως, νοσηλεύεται, δεμένος χειροπόδαρα, εδώ και οκτώ μήνες, σε ψυχιατρείο, στο Δρομοκαΐτειο και, μάλιστα, σε τμήμα σοβαρών περιστατικών, ανάμεσα σε σχιζοφρενείς, τοξικομανείς, ακόμα και εγκληματίες. Δηλαδή, νοσηλεύεται σε έναν χώρο, όχι απλώς ακατάλληλο για την περίπτωσή του, αλλά επιβαρυντικό για την ψυχολογία του και επικίνδυνο για τη ζωή του.\nΕπιπλέον, σε όλο αυτό το διάστημα της πολύμηνης νοσηλείας του στο Δρομοκαΐτειο, σε αυτόν τον τελείως ακατάλληλο για την περίπτωσή του χώρο νοσηλείας, ο 20χρονος έχει γίνει μπαλάκι ανάμεσα σε δημόσια οικοτροφεία και εξειδικευμένες για τον αυτισμό δομές.\n“Το παιδί μου νοσηλεύεται μαζί με τοξικομανείς και εγκληματίες που το βρίζουν και το χτυπούν”\n“Το παιδί μου δεν σιτίζεται, κινδυνεύει η ζωή του. Στην κλινική που νοσηλεύεται νοσηλεύονται και τοξικομανείς και εγκληματίες. Έχω μείνει πέντε μήνες μέσα, κοιμόμουν σε ένα στρώμα, δίπλα στον γιο μου και τα έχω δει με τα μάτια μου. Αυτά τα επιβεβαίωσε και γιατρός και ο διοικητής του Δρομοκαΐτειου, στον εισαγγελέα, όπου πήγαμε πριν από έναν μήνα. Έχει αυτοκαταστροφικές τάσεις. Τον χτυπούν, τον βρίζουν, τον φτύνουν οι άλλοι ασθενείς και, βέβαια, δεν ευθύνονται αυτοί για αυτό. Κρίμα για το παιδί. Έχω ένα παλικάρι 20 χρονών και είναι κατά τα άλλα υγιέστατος. Ξέρει να γράφει, ξέρει να διαβάζει, μαθαίνει… Θέλει να συνεχίσει τη ζωή του, να επικοινωνεί με τους ανθρώπους και όχι να τον χτυπάνε και να τον δένουν”, λέει, μιλώντας στο iatropedia.gr, η μητέρα του 20χρονου Βασίλη, Παναγιώτα Λιόλιου, η οποία δεν αντέχει να βλέπει επί τόσους μήνες το γιο της δεμένο και καθηλωμένο στο κρεβάτι του.\n“Ούτε ζώα δεν νοσηλεύονται σε τέτοιες συνθήκες”\nΤη συγκεκριμένη κατάσταση επιβεβαιώνουν και οι νοσηλευτές του Δρομοκαΐτειου, οι οποίοι, σήμερα, με ομόφωνη απόφαση της γενικής συνέλευσης των εργαζομένων του ψυχιατρείου, απέκλεισαν την εφημερία από τις 8.00 το πρωί, με μοναδικό αίτημα να βρεθεί κατάλληλος χώρος φιλοξενίας για τον 20χρονο.\nΠεριπολικά έξω από το Δρομοκαΐτειο, σήμερα\n“Το παιδί αυτό θα πρέπει, άμεσα, να μεταφερθεί σε μία ειδική μονάδα φιλοξενίας για αυτιστικά παιδιά. Ούτε ζώα δεν νοσηλεύονται σε τέτοιες συνθήκες” λέει ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εργαζομένων Δημόσιων Νοσοκομείων, Μιχάλης Γιαννάκος, ο οποίος είναι νοσηλευτής στο Δρομοκαΐτειο Ψυχιατρείο και προσθέτει: “Το μέλλον αυτού του παιδιού είναι να είναι δεμένο; Έχουμε βάλει τσιμέντο στο κρεβάτι του, στο θάλαμο όπου νοσηλεύεται, γιατί το μετακινεί και το χτυπάει στους τοίχους. Είναι πάρα πολύ επικίνδυνο να βρίσκεται εδώ”.\n“Μπαλάκι” ανάμεσα στις κοινωνικές δομές\nΟ 20χρονος Βασίλης, όπως και όλα τα παιδιά με αυτισμό, πήγαινε στο σχολείο έως τα 15 του χρόνια. Μετά, οι επιλογές ήταν είτε να τον αναλάβει η οικογένειά του, είτε να φιλοξενηθεί σε κάποια κρατική δομή. Ο Βασίλης, όταν έγινε 15 χρονών πήγε στο οικοτροφείο του Σκαραμαγκά. Όταν αυτό έκλεισε, μεταφέρθηκε σε ένα ειδικό οικοτροφείο στην Αγία Παρασκευή. Από εκεί, μια οξεία νευρική κρίση, τον έστειλε στο ψυχιατρείο και από τότε, όλες οι πόρτες των εξειδικευμένων για την πάθησή του δομών είναι κλειστές για αυτόν. Ο 20χρονος δεν μπορεί να φιλοξενηθεί πουθενά, όλοι δηλώνουν αναρμόδιοι για την περίπτωσή του.\n“Τον φιλοξενούσε ένα οικοτροφείο στην Αγία Παρασκευή, ειδικό για τον αυτισμό. Έμεινε τρεις μήνες εκεί και σε όλο αυτό το διάστημα ήταν ένα πολύ λειτουργικό παιδί. Μία μέρα, λόγω αλλαγής του προγράμματος, έπαθε μία κρίση και ο διευθυντής του οικοτροφείου με εισαγγελική παραγγελία τον έστειλε στο Δρομοκαΐτειο. Μετά από 15 μέρες βγήκε από το Δρομοκαΐτειο και γύρισε στο οικοτροφείο. Τότε, ο διευθυντής μου είπε ότι αν επαναλάβει την ίδια συμπεριφορά, θα του ξανακάνει εισαγγελική παραγγελία. Τον παρακάλεσα, του είπα αν συμβεί κάτι τέτοιο να με ειδοποιήσει, για να πάω να τον ηρεμήσω, όσο μπορώ, αλλά δεν με άκουσε και μετά από δύο μέρες του έκανε και δεύτερη εισαγγελική παραγγελία. Από τότε έως και σήμερα, από τις 15 Ιουνίου, ο γιος μου νοσηλεύεται στο Δρομοκαΐτειο, σε ένα χώρο ο οποίος είναι εντελώς ακατάλληλος για την πάθησή του.\nΣτις αρχές Σεπτεμβρίου ήρθαν από ένα άλλο οικοτροφείο, εξειδικευμένο για τον αυτισμό για να τον δουν, προκειμένου να τον αναλάβουν. Πρόκειται για δομές που πληρώνονται με 100 ευρώ την ημέρα για κάθε άτομο που περιθάλπουν, από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Μιλάμε για μη κυβερνητικές οργανώσεις. Ήρθαν λοιπόν, τον είδαν φορές και αποφάσισαν ότι δεν μπορούν να τον δεχτούν. Τέσσερα οικοτροφεία τον έχουν απορρίψει. Δεν τον δέχεται πίσω αυτό που τον φιλοξενούσε πριν πάει στο Δρομοκαΐτειο και τα άλλα τρία τον απέρριψαν με την αιτιολογία ότι δεν δέχονται δύσκολα περιστατικά. Ο γιος μου είναι δύσκολος αυτιστικός. Τι θα τον κάνουμε, δηλαδή; Τα άλλα δύσκολα αυτιστικά παιδιά πού βρίσκονται;” αναρωτιέται η μητέρα του, μιλώντας στο iatropedia.gr.\nΗ έκκληση της μητέρας – Κωφεύει το υπουργείο Υγείας\nΣτις αρχές του περασμένου Ιανουαρίου, οι θεράποντες ιατροί του αυτιστικού παιδιού απέστειλαν επιστολή στον Εισαγγελέα Αθηνών ότι το παιδί κινδυνεύει να σκοτωθεί. Η επιστολή κοινοποιήθηκε στο Υπουργείο. Έχουν περάσει οκτώ μήνες από την ημέρα που το παιδί εισήχθη στο Δρομοκαΐτειο και δύο μήνες από την επιστολή στον Εισαγγελέα και τίποτα δεν έχει γίνει.\n“Η Εισαγγελία μας απάντησε είναι ότι δεν είναι αρμόδια. Το υπουργείο Υγείας μας λέει ότι κάνει προσπάθειες, αλλά το ζήτημα είναι ότι αν γίνονταν πραγματικές προσπάθειες, εδώ οκτώ μήνες, θα είχε λυθεί το ζήτημα. Φαίνεται βολεύτηκαν με το να είναι στο Δρομοκαΐτειο το παιδί” λέει ο Μιχάλης Γιαννάκος.\n“Περιμένουμε από τον υπουργό και από τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Υγείας, που είχε δεσμευθεί, μία απάντηση και μία κίνηση να γίνει κάτι να σωθεί το παιδί μου”είναι η έκκληση που κάνει η μητέρα του, μιλώντας στο iatropedia.gr.\nΡεπορτάζ: Έφη Κουλοχέρη – iatropedia


Θα ήθελα να μάθω ποια προϊόντα υγείας θέλετε να συστήσετε; Μπορείτε να με ακολουθήσετε στο blog μου και να μοιραστείτε τις ερωτήσεις σας. Θα χαρούμε να απαντήσουμε στις ερωτήσεις σας και θα σας βοηθήσουμε να βρείτε τη σωστή λύση.\nΤα αποτελέσματα ήταν πολλά υποσχόμενα. Ο μέσος όρος των συνολικών συλλεγόμενων στοιχείων είναι 1,2%. Αυτό είναι πολύ περισσότερο από το συνηθισμένο, αλλά δεν ήθελα να υπερτιμήσω τα αποτελέσματα. Θα προσπαθήσω να παράσχω λεπτομερέστερα δεδομένα σε μεταγενέστερη θέση. Τα στοιχεία που συλλέχθηκαν βασίστηκαν κυρίως στην ερώτηση «Χρησιμοποιείτε αυτό το προϊόν για απώλεια βάρους ή για την προώθηση ενός υγιούς βάρους»; Υπάρχει μόνο μία κατηγορία (ναι / όχι) και μόνο λίγα προϊόντα υγείας. Είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να εντοπίσετε ποια προϊόντα είναι πολύ χρήσιμα στις δικές τους κατηγορίες. Μερικά από τα αποτελέσματα βασίστηκαν επίσης στην απάντηση "Ποιο είναι το καλύτερο προϊόν απώλειας βάρους;" και υπάρχει παρόμοια ερώτηση και στον ιστότοπο. Τα δεδομένα συλλέχθηκαν χρησιμοποιώντας μια έρευνα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Για να μπορέσω να συγκεντρώσω όλα τα δεδομένα, αποφάσισα να δημιουργήσω μια έρευνα για να διευκολύνω το όλο θέμα. Θέτω επίσης ένα όριο μιας ερώτησης ανά πελάτη (δεν ήθελα να συγκεντρώσω πάρα πολλά δεδομένα εάν ήταν μόνο ένας πελάτης). Για να γίνει εύκολη η ολοκλήρωση της έρευνας, δημιούργησα μια φόρμα έρευνας και την έβαλα στον υπολογιστή του πελάτη.\nΕλπίζω ότι θα το βρείτε χρήσιμο. Για να ξεκινήσετε την αναζήτησή σας: Θα σας ζητήσω να επιλέξετε α...\nΈχω χρησιμοποιήσει αυτά τα προϊόντα για χρόνια. Τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα προϊόντα ακμής είνα...\nΘα σας εξηγήσω τα διάφορα προϊόντα και πώς θα τα χρησιμοποιήσετε. Υπάρχουν τόσα πολλά στοιχεία σχετ...\nΕλπίζω ότι θα σας βοηθήσει. Αυτή η σελίδα είναι για εσάς. Εδώ είναι τα προϊόντα που χρησιμοποιώ για...\nΕάν αγοράσετε κάποιο προϊόν σε αυτή τη σελίδα, θα σας ήμουν ευγνώμων αν μπορούσατε να αφήσετε μια α...\nΔεν βλέπω απλώς τους αριθμούς και την κατάταξη. Ο στόχος είναι να σας παρέχουμε οδηγίες σχετικά με ...\nΔεν προσπαθώ να σας πω ότι υπάρχουν "καλύτερα" προϊόντα από άλλα προϊόντα. Αν ψάχνετε για...\nΑυτά είναι προϊόντα που βοηθούν την ανάπτυξη των μαλλιών με έναν όμορφο, υγιεινό τρόπο. Ξέρω ότι πο...\nΌλα τα προϊόντα που εξετάζω θα σας βοηθήσουν να επιτύχετε το στόχο του δέρματός σας. Στο ελαφρύ δέ...\nΕάν δεν καταλαβαίνετε τίποτα για κάποιο από τα προϊόντα σε αυτή τη σελίδα, απλά μην διαβάσετε τις κ...\nΔιαβάστε αυτό το άρθρο για να πάρετε μια καλή επισκόπηση των προϊόντων και πώς λειτουργούν κατά των...\nΠώς γίνεται η διεύρυνση του πέους για έναν άνδρα; Η διαδικασία διεύρυνσης με ένεση ή εμφύτευση ονο...\nΌλα τα προϊόντα που εξετάζω είναι δωρεάν με την παραπομπή μου. Υποστηρίξτε την υποστήριξη αυτού του...\nΤα περισσότερα προϊόντα που χρησιμοποιούνται για τη μείωση των συμπτωμάτων του καρκίνου του προστάτ...\nΑκολουθούν μερικές κριτικές σχετικά με προϊόντα για διακοπή του καπνίσματος σε αυτόν τον ιστότοπο: ...\nΥπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό και θα προσπαθήσω να καλύψω τα περισσότερα από αυτά. Γιατί χρειάζομ...\nΑν θέλετε να αγοράσετε συμπληρώματα τεστοστερόνης χωρίς ιατρική συνταγή, συμβουλευτείτε έναν αξιόπι...\nHourglass εξαιρετική υποστήριξη μόλις θέλετε να χάσετε βάρος, αλλά τι μπορεί να είναι η αιτία; Μια ...\nGreen Coffee αποδειχθεί ότι είναι μια αληθινή αλήθεια στην απώλεια βάρους. Οι πολλές καταφατικές μα...\nΥπό την προϋπόθεση ότι το θέμα της αύξησης ισχύος είναι, για να φτάσετε στο Zeus μετά βίας γύρω από...\nNicoin είναι πιθανότατα ένας από τους καλύτερους τρόπους να σταματήσετε το κάπνισμα εξαιρετικά σκόπ...\nΘα μπορούσατε σχεδόν να πείτε ότι η Detoxic πραγματικά. Σε κάθε περίπτωση, η διατριβή έρχεται, εφόσ...\nΓια ένα μεγάλο μυ, το Super 8 φαίνεται να είναι η καλύτερη λύση. Πολλοί ικανοποιημένοι χρήστες έχου...\nΠάντα ήθελα να το κάνω αυτό, γιατί ως έφηβος ήμουν τόσο άρρωστος και τόσο έντονος που ήμουν έφηβος, γι 'αυτό άρχισα να παίρνω έναν τόνο διαφορετικών βοτάνων και συμπληρωμάτων, ήμουν μόνο άρρωστος και άγχος και δεν ήταν εύκολο και Δεν ήξερα τι να κάνω. Αποφάσισα να κάνω ένα blog για την υγεία για να δω τι θα μπορούσα να κάνω με τη ζωή μου που δεν με πήγαινε στο κρεβάτι και έπρεπε να γίνω μισή ώρα ή περισσότερο το πρωί εξαιτίας της κακής μου digestion.I πραγματικά δεν ήξερα τι εγώ μπήκα μέσα, αλλά είχα τόσο πολλά να πω έτσι αποφάσισα να κάνω ένα blog για αυτό και να το μοιραστώ με τους ανθρώπους.Στι πιστεύω ότι βρήκα αυτό είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να μοιραστώ τις ιδέες μου και αυτό που έχω βρει έργα για me.I θέλω να μοιραστώ έναν τόνο πληροφοριών και αν έρχεσαι εδώ και να χρησιμοποιήσω οποιαδήποτε από τις πληροφορίες που παρέχω σε αυτό το blog θα πάρετε πολλά οφέλη για την υγεία για εσάς και το body.I θέλω να εμπνευστείς από εμένα και να κάνεις το ταξίδι της υγείας σου, να γίνεις καλύτερος άνθρωπος για τη ζωή! Ελπίζω ότι είσαι εδώ γιατί θέλεις να το δοκιμάσεις για τον εαυτό σας και θέλετε να δώσετε πίσω στην κοινότητα, να μοιραστείτε με άλλους έφηβους και ανθρώπους στην κοινότητα που βοηθώ εδώ, δεν έχετε τίποτα να χάσετε και μπορείτε να το κάνετε δωρεάν, δεν προσπαθώ να είμαι κερδίζοντας αυτό το περιεχόμενο, αλλά το καθιστώ διαθέσιμο για όλους σας έτσι ώστε όλοι να είμαστε υγιείς, ευτυχισμένοι και υγιείς, να είμαστε υγιείς και ευτυχισμένοι ο ένας για τον άλλον και να είμαστε ικανοί με αυτό που κάνουμε. ότι όλοι έχουμε μια θέση σε αυτή τη γη και αυτόν τον κόσμο και είμαστε όλοι μαζί σε αυτό, όλοι πρέπει να κάνουμε επιλογές για τον εαυτό μας και αυτό περιλαμβάνει την επιλογή του καλού για τα κακά και το σωστό για το λάθος. Είμαι καλύτερα από οποιονδήποτε άλλο και δεν πιστεύω ότι είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι όλοι οι άλλοι είναι ίδιοι με εμένα και αν δεν είναι αυτοί πρέπει. Πιστεύω στην αγάπη και νομίζω ότι όλοι έχουμε να αγαπήσουμε ένα άλλος και να ζήσουμε τη ζωή μας ως αγαπητική και ουσιαστική σχέση. Πιστεύω ότι το μόνο πράγμα που μπορεί να μας κάνει ποτέ ευτυχισμένος είναι ο άνθρωπος που αγαπάμε και εάν βρεθείτε πληγωμένος, μην ντρέπεστε, μιλήστε μόνο σε μένα ή σε κάποιον, δεν νομίζω ότι κάνει τη διαφορά.


Wiko WIM - Διπλή κάμερα, δύο φορές καλύτερη\nΚύριος » Ανασκόπηση » Wiko WIM - Διπλή κάμερα, δύο φορές καλύτερη\nΤο Wiko WIM (δεν μπορούμε να συνηθίσουμε το όνομα) είναι το πρώτο ακριβό τηλέφωνο από τον κατασκευαστή που έκανε πάντα καλές φθηνές συσκευές Android. Η Wiko κατάφερε να δημιουργήσει ένα πολύ συμπαγές τηλέφωνο μεσαίας τάξης με το οποίο μπορείτε να τραβήξετε όμορφες selfies.\n5.5 ", αμολ., Πλήρες hd\nRam / Αποθήκη\n4 GB / 32 ή 64 GB (επεκτάσιμη)\n13 megapixel, διπλό (πίσω), 16 megapixel (εμπρός)\nΣαρωτής δακτυλικών αποτυπωμάτων, αναγνώριση φωνής\nwikomobile.com 8 Βαθμολογία 80\nΚάμερα (στο σκοτάδι)\nΤο Wiko ήταν πάντα μια μεγάλη, αν και κάπως περίεργη, τηλεφωνική μάρκα για όσους ήθελαν ένα καλό smartphone με λίγα χρήματα. Με το WIM, η γαλλική εταιρεία προσπαθεί τώρα να μετακινηθεί λίγο περισσότερο στην υψηλότερη κατηγορία, και αυτό λειτουργεί υπέροχα! Ένα μεγάλο τηλέφωνο με φωτεινή οθόνη, σαρωτή δακτυλικών αποτυπωμάτων και μια εντυπωσιακή διπλή κάμερα στο πίσω μέρος έχει την υψηλότερη τιμή των 399 ευρώ.\nΜοιάζει με το OnePlus\nΤο Wiko WIM φαίνεται premium και μοιάζει πολύ με τις νέες συσκευές OnePlus, αν και το πίσω μέρος είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και το τηλέφωνο είναι ελαφρώς παχύτερο και βαρύτερο. Η οθόνη 5,5 "AMOLED full HD φαίνεται εκπληκτικά καλή (ακόμα και στον ήλιο) και ο σαρωτής δακτυλικών αποτυπωμάτων είναι γρήγορος. Επιπλέον, το τηλέφωνο χρησιμοποιεί αναγνώριση φωνής για ξεκλείδωμα, το οποίο λειτουργεί εκπληκτικά καλά. Το Wiko χρησιμοποιεί μια γυμνή έκδοση Android, αλλά έχει μερικές περίεργες και φαινομενικά άχρηστες εφαρμογές, όπως «καθαριστικά», τα οποία, κατά τη γνώμη μας, δεν θα έπρεπε να είναι απαραίτητα.\nΟ Wiko έχει δώσει μεγάλη προσοχή στη διπλή κάμερα, αλλά είναι λίγο απογοητευτικό. Η διπλή κάμερα θα πρέπει να λειτουργεί πολύ καλά στο σκοτάδι, αλλά αυτό είναι απογοητευτικό: οι εικόνες είναι κοκκώδεις και έχουν λίγο χρώμα. Τι είναι πολύ καλό: η όμορφη κάμερα selfie 16 megapixel με την οποία μπορείτε να τραβήξετε φωτεινά, πολύχρωμα αυτοπροσωπογραφίες. Παρατηρείτε σε ορισμένα σημεία ότι αυτό το τηλέφωνο είναι στη μεσαία τάξη: μερικές φορές είναι αρκετά αργό (ειδικά η κάμερα), και ειδικά στο σκοτάδι, η κάμερα αφήνει ακόμα πολλά να είναι επιθυμητά. Επίσης, η μόνιμη κλήση για δημιουργία λογαριασμού Wiko είναι αρκετά ενοχλητική, αλλά γενικά, είναι μικρή μπύρα. Το Wiko WIM είναι ένα υπέροχο τηλέφωνο, και αν και 399 €, - είναι πολύ πιο ακριβό από ό, τι έχουμε συνηθίσει από αυτόν τον κατασκευαστή, αυτό δεν είναι πάρα πολύ.\nΤο Wiko WIM είναι ένα εκπληκτικά καλό τηλέφωνο με υψηλότερη τιμή από ό, τι έχουμε συνηθίσει από την εταιρεία, αλλά το οποίο δεν είναι καθόλου υψηλό. Δεν είναι η καλύτερη αγορά (υπάρχουν κινεζικά τηλέφωνα με καλύτερες προδιαγραφές) και η εμφάνιση του WIM μπορεί να μην τραβήξει αμέσως το βλέμμα, αλλά αν ψάχνετε ένα τηλέφωνο εντός αυτού του προϋπολογισμού, αυτό είναι κάτι παραπάνω από καλό.


Τα πράγµατα είναι πολύ απλά… - Αιχμή News\nΤρεις μόνο μέρες πριν τις εκλογές για την ανάδειξη των νέων δημοτικών και περιφερειακών μας αρχόντων. Των ανθρώπων που καθορίζουν τις τύχες μας, μας εξουσιάζουν και πρέπει να μας αφουγκράζονται και να φροντίζουν για το κοινό καλό.\nΑπ’ αυτή την στήλη είναι άπειρα τα όσα έχουν γραφτεί, για την πόλη, τον δήμο, το νομό. Δεν παίρνουμε ούτε λέξη πίσω στο βωμό της προεκλογικής... διαφήμισης, δεν θα αλλάξουμε θέση στο ένα, δύο ή τρία τελευταία φύλλα μας, η στάση και ο λόγος μας θα είναι για ακόμη μια φορά ξεκάθαρος και αιχμηρός.\nΌσοι μας παρακολουθούν χρόνια, θα γνωρίζουν τις αντιλήψεις και την αιχμηρή μας γραφή. Δεν θα μπορούσε να γίνει αλλιώς για όποιον έχει συναίσθηση της κατρακύλας του τόπου. Ωστόσο, λίγο πριν την Κυριακή θα συνοψίσουμε εστιάζοντας στην ουσία. Για τούτη τη δημοτική αρχή, αλλά και την περιφερειακή, τα πράγματα ήταν πιο απλά από τις προηγούμενες και είχαν την τύχη να διαχειριστούν περισσότερο δημόσιο χρήμα, είχαν άπλετο χρόνο, αλλά και κάποιες έτοιμες υποδομές (ο Καλλικράτης ξεκίνησε το 2011...).\nΟι προϋποθέσεις δηλαδή ήταν ευοίωνες. Χρόνο, χρήμα, εμπειρία, καλύτερα οργανωμένες υπηρεσίες. Θα περίμενε κανείς να απογειωθούμε. Ωστόσο, πέντε χρόνια πριν το Μεσολόγγι ήταν σε πολύ καλύτερη μοίρα. Το ΤΕΙ του, ναρκοθετούμενο από τον Αρβανιτόπουλο, αλλά με τρία τμήματα και αρκετούς φοιτητές. Σήμερα μας πήραν τα δύο καλύτερα και ιστορικά τμήματα και το μέλλον θα δείξει τι είναι αυτά που μας φέρνουν. Το Στρατόπεδο ανοιχτό και με ΕΣΣΟ κάθε δίμηνο. Η Μαρίνα με εκατοντάδες σκάφη παρά την εγκληματική διαχείριση όσων είχαν τις ευθύνες της. Περισσότερες δημόσιες υπηρεσίες, περισσότεροι νέοι στην πόλη, περισσότερα μαγαζιά.\nΜάιος του 2019. Το Μεσολόγγι στην χειρότερη κατάσταση των τελευταίων 40 ετών, απ’ όταν θυμάμαι τον εαυτό μου. Με εγκατάλειψη, ερήμωση, μιζέρια και πισωγυρίσματα. Με πολλές υπόνοιες και ενδείξεις για κακοδιαχείριση του δημόσιου χρήματος. Με διαχωρισμό σε αρεστούς και μη, σε παιδιά δικά μας και ξένα. Με κακές επιλογές και επιπολαιότητα.\nΤα πράγματα είναι απλά. Όποιος ζει εδώ τα βιώνει. Όποιος βάζει το συλλογικό πάνω από το (πρόσκαιρο) προσωπικό συμφέρον μπορεί να καταλάβει. Ραντεβού στην κάλπη.