PRŮVODCE PŘÍRODNÍM PARKEM TELAŠĆICA – Objevovani – Zkušenosti – Zadar region tourist board\nNárodní parky a Přírodní parky ,\tNautika\nPRŮVODCE PŘÍRODNÍM PARKEM TELAŠĆICA\nVáš průvodce nejneuvěřitelnějším přírodním parkem v Zadarském regionu — Přírodním parkem Telašćica. Zjistěte vše, co potřebujete vědět o Přírodním parku Telašćica, včetně toho, jak se tam dostat a co tam vidět a dělat.\nStrmé útesy směrem k volnému moři, místně nazývané „strmac“, jsou docela zvláštní, a kvůli tomu stojí za to, abyste se dozvěděli několik zajímavosti o této přírodní kráse. Tyto obrovské vertikální útesy stoupají do výšky 160 metrů nad mořem a dramaticky klesají až 85 metrů hluboko do moře.\nTyto působivé skály jsou také domovem nádherných divokých zvířat. V moři pod skálami plavou delfíni, a tam vás také potěší množství korálů, včetně ohroženého červeného korálu. Ve skalách často hnízdí sokol stěhovavý a další ohrožený druh, ostříž jižní. Tato oblast je chráněna kvůli přítomnosti těchto dvou druhů sokolů.\nNa vnitřní straně ostrova, hned za útesy, najdete jezero. V jihozápadní části parku se nachází slané jezero Mir bohaté na vodní živočichy. Jezero vzniklo po poslední době ledové a je dlouhé asi 900 metrů. Díky své slanosti, je ideálním místem pro mořské okouny, šneky, kraby a měkkýše.\nJe to krásné místo na focení.\nKdo nemá rád skákající delfíny? Při návštěvě parku nemusíte mít štěstí, abyste spatřili tyto roztomilé savce, protože je lidé docela často pozorují z vrcholů útesů, při plavbě do parku nebo při prohlídce z pevniny.\nPředpokládá se, že v Jaderském moři žije asi 220 delfínů, což znamená, že jsou obecně ohroženi. Jsou však hraví a rádi se ukazují, takže si připravte fotoaparát!\nMaják na ostrově Sestrica Vela\nNa samém okraji parku se nachází Sestrica Vela, malý ostrov, na kterém stojí krásný maják Tajer. Maják, který pochází z roku 1876 z rakousko-uherské doby, je obrovský a nachází se ve výšce 47 metrů nad mořem. Původní konstrukce je stále na svém místě a můžete si prohlédnout i malý kamenný most, který spojoval maják s pevninou.\nK majáku se dostanete z mola přes krásný les starý více než 100 let. Je to příležitost, abyste udělali další krásné fotky!\nPokud se však chcete podívat dovnitř majáku, musíte si předem rezervovat místo, takže to mějte na paměti, než se vydáte na cestu.\nPlochý ostrov Taljurić\nTento malý, ale docela zajímavý ostrov, je vlastně plochá skála pojmenovaná dle svého tvaru (taljurić = talíř) a určitě stojí za návštěvu. Na ploše pouhých 60 x 3 metry, není toho moc, co můžete dělat, ale stojí za to si ostrov prohlédnout. Je tvořeny erodovaným vápencem, který má úžasný, větrem ošlehaný vzhled. I z tohoto malého ostrova se vám naskytne úžasný výhled.\nKamenné sochy na místě Skrača\nO slavných skalách v parku jsme se již zmínili, ale pokud se vydáte na jih od jezera Mir směrem k volnému moři, najdete místo známé jako Skrača. Tyto skály jsou staré tisíce let a krásně utvářejí celou oblast. V okolí si můžete prohlédnout nespočet kamenných soch, které vytvořili návštěvníci, a které jsou docela známé i na Instagramu!\nKdo nemá rád osly? Docela těžce najdete někoho, kdo nemá! Tato část Chorvatska má svá původní plemena oslů a osli kdysi hráli důležitou roli v zemědělství i v běžném životě. Bohužel, tato krásná zvířata se stala poněkud nadbytečnými, ale některým z nich se park stal domovem.\nV parku žije 8 samců a 6 samic oslu. Pohybují se volně po parku, ale nejvíce jich najdete v okolí jezera Mir a několik v zátoce Mir. Osli jsou zvyklí na lidi, takže jsou docela přátelští a velmi zvědaví! Nezapomeňte se k oslům přibližovat pomalu a nevystrašit je. Tito krásní obyvatelé ostrova se stanou hvězdami vaší návštěvy!\nInterpretační a vzdělávací centrum – pevnost Grpašćak\nToto centrum je bezpochyby jedna z nejzajímavějších částí parku! Na okraji obrovské skály se nachází pevnost Grpašćak. Je odtud nádherný výhled, můžete pozorovat delfíny a dozvědět se více o historii a kultuře této oblasti. V pevnosti se můžete podívat na několik výstav a prohlídka trvá něco přes hodinu.\nParkem vede několik stezek, které vám pomohou dozvědět se více o parku a jeho přírodní historii. Během procházky parkem směrem k jezeru Mir, ucítíte aromatické vůně bylin. Občas se můžete zastavit a odpočinout si na četných lavičkách. Ať už se vydáte kterýmkoli směrem, určitě uvidíte úžasné výhledy.\nNejoblíbenější stezka vede kolem jezera Mir. Stezka je dlouhá 2,2 km a vede kolem jezera Mir. Můžete se také vydat po stezce léčivých rostlin, která je dlouhá 1 km a vede z pevnosti Grpašćak na pole Gmajno polje, nebo po další stezce dlouhé 2,5 km, která vede ze zátoky Mir k jezeru Mir.\nNejlepší způsob, jak se něco dozvědět, je zúčastnit se prohlídky s průvodcem. Zkušený průvodce vám tak pomůže poznat a ocenit to, co vidíte. V parku se můžete vydat na několik prohlídek, včetně prohlídky přírodních krás, která vás provede zátokou Mir a seznámí vás se zvířaty, která zde žijí. Tahle prohlídka vám zabere jen 2 hodiny.\nMůžete se také vydat na trasu Tři fenomény parku, která začíná u pevnosti Grpašćak a vede k zátoce Mir. Dozvíte se více o Strmacu a hlavním útesu, díky kterému se park stal tak známým. Dozvíte se také něco o zdejších zvířatech. Prohlídka trvá 5 hodin, ale naučíte se hodně!\nPodvodní naučná stezka\nV zátoce Tripuljak najdete 200 metrů dlouhou stezku, která vás zavede pod vodu a skutečně vám ukáže, co všechno žije pod mořskou hladinou. Stezka je vhodná pro každého, kdo umí plavat a používat šnorchl a masku.\nBěhem prohlídky, která trvá pouhou půlhodinu, k dispozici budete mít audioprůvodce ve čtyřech jazycích. Pokud nemáte vlastní vybavení, můžete si ho půjčit u vstupu na stezku.


iQCAFÉ - Matematika\nkoná se 12.01.2022 od 18:00\nPřednáška z pravidelného cyklu iQCAFÉ v liberecké iQLANDII.\nVečery pod hvězdami č. 17\nkoná se 06.01.2022 od 18:00\nkoná se 18.12.2021 od 16:00\nPřednáška z pravidelného cyklu iQCAFÉ v liberecké iQLANDII\nSilvestrovský přípitek v iQLANDII\nPřijďte si s námi připít na Silvestra! Chystáme pro Vás science show zakončenou skleničkou sektu.\nVečery pod hvězdami č. 16\nkoná se 09.12.2021 od 18:00\niQCAFÉ - Nanotechnologie v praxi, nebojme se nanomateriálů\nkoná se 11.11.2021 od 18:00\niQLANDIA pořádá dne 16. 12. konferenci pro učitele matematiky a studenty didaktiky matematiky, v rámci které proběhne představení nových interaktivnách prostor iQLANDIE a seznámení se Sady nápadů k zatraktivnění výuky…


Sedm zásad pro správný nákup obuvi • ČOKA.cz\nKonkrétní zkušenosti ukazují, že nošení dobře padnoucí komfortní obuvi, zlepšuje nejen kvalitu života ale i zdraví pro příští léta. Velkou zodpovědnost za dobře obuté zákazníky mají vedle výrobců i odborní prodejci obuvi, nebo? i ta nejlepší bota na nesprávné noze je špatná bota.\nProfesionální prodavač obuvi musí mít stále na zřeteli, že obuv musí sloužit především k ochraně a podpoře živého a ve své funkci a tvaru velmi složitého orgánu - lidské nohy. Nelze přizpůsobovat nohu obuvi, ale naopak, obuv je nutno přizpůsobit lidské noze, což není nikterak jednoduché. Proto je při nákupu nové obuvi dodržovat následující zásady:\nObrázek: Obuv MEDI, Baťa a.s.


Poklady „italského“ Švýcarska aneb Co skrývá kanton Ticino (Švýcarsko) | Lidé a Země\nAutor článku: Petr Fero, Pondělí, 18. dubna 2011\nJakmile překonáte Alpy cestou ze severu na jih, ten rozdíl poznáte, jen co se nadechnete. V Ticinu bývá o poznání tepleji než ve zbytku Švýcarska. A pokud je na severu oblačno či deštivo, tady máte značnou šanci na sluneční paprsky. A s těmi se pojí i „slunná“ gastronomie. Stačí vystoupit z vlaku v Luganu, přeskočit přímo na nádraží na pozemní lanovku a sklouznout za dvě minuty dolů k jezeru, na jehož promenádě prakticky nekonečná fronta mlsounů okupuje stánky s parádní italskou zmrzlinou. Přijíždíte-li hladoví, nemusíte ani spěchat dolů na nábřeží -italskou polévku minestrone i gurmánské rizoto dostanete třeba v restauraci hned naproti železniční stanici. A ještě si pochutnáte s nenapodobitelným výhledem na město a jezero v údolí, obložené zvláštními kopci ve tvaru homole.\nTa scenerie dost připomíná brazilské Rio de Janeiro, jen moře a socha Ježíše na vrcholu tu jaksi chybějí. Jakkoli je Lugano slunné, osázené palmami a prodchnuté jižanskou pohodou, pořád ještě je to poměrně rušné město s hustou dopravou a přehršlí kavárenských stolků, o něž místy člověk v křivolakých uličkách téměř zakopává. Co takhle zkusit Locarno? I tady stojí v podloubí kamenných domů v centru města zmrzlinářské stánky, i tady rostou palmy a výborně se tu vaří. A ještě se tu báječně bydlí v penzionu Olanda. Lehce omšelý hotýlek o deseti pokojích, trůnící na terasách vysoko nad městem, nabízí nebezpečně dobrou kuchyni, podávanou navečer pod širým nebem (přesněji řečeno pod pergolou obrostlou vinnou révou na vyhlídkové terase). Úderem na kravský zvonec vás k jídlu přivolá zemitá německá majitelka, jež tady osobně vaří, pere, uklízí, kasíruje, neustále popíjí, kouří jednu od druhé a ještě stíhá bavit hosty. A ty slaďounké hrozny, co vám rostou nad hlavou, vám podá k večeři (anebo klidně i k snídani!) místo dezertu.\nLocarno má jednu velkou výhodu – vzhledem ke své poloze představuje ideální základnu pro výlety do pohádkových ticinských horských údolí severně od města. Právě zde, na březích říček Maggia a Verzasca, se skrývají možná největší poklady švýcarského jihu. Jeden důvěrně znají i fanoušci věhlasného britského agenta 007 Jamese Bonda. Jenže dokud osobně nepřijedou k přehradě Vogorno, žijí ve filmovém bludu, že se jedná o jakýsi supertajný ruský ústav chemických zbraní.\nKdepak, zahajovací scéna bondovky Zlaté oko vznikla právě tady, na vysokánské přehradní hrázi v ústí údolí Verzasca. Skok na laně, který ve filmu v podání Pierce Brosnana představuje velkolepou zahajovací scénu, můžete zažít i vy. Stačí zaplatit necelých tři sta franků a sebrat odvahu skočit do víc než dvousetmetrové hloubky. Volný pád trvá zhruba sedm vteřin! Pro méně kurážné návštěvníky se v tomhle údolí nabízí další skok jen o pár kilometrů výš nad přehradou, proti proudu říčky ve vísce Lavertezzo. Tam stojí středověký kamenný most se dvěma oblouky, zvaný Ponte dei Salti. Z něj se v létě vrhají do smaragdově průzračné říčky Verzasca s oblibou děti i dospělí. I tyhle skoky vám v žilách rozpumpují adrenalin na plné obrátky – voda v ledovcové říčce je totiž i na vrcholu léta ledově chladná.\nNad Bignasco už je vážně lepší vyjet autem. Minibus vás vyveze jen do obydlených částí údolí, přičemž ta pravá divočina začíná až nad nimi. Hranici „civilizace“ představuje oblast obcí Mogno a Fusio. Ta první je názorným příkladem nekonečného boje člověka a zdejších živlů. V roce 1986 zde kamenná lavina smetla půlku vsi i s kostelem, a tak tu deset let poté zbudovali nové „centrum“ včetně hypermoderního, a přece půvabného svatostánku z dílny věhlasného architekta Maria Botty.\nMistr navrhl zdánlivě prostou válcovitou stavbu z bílého mramoru a šedé žuly, přičemž dojem z pruhů umocňuje za jasného dne ještě slunce pronikající dovnitř v šikmých pásech skleněnou střechou. Pan Botta si vůbec dokáže vyhrát, dalším příkladem originální horské boží stavby je kaple na vrcholu Monte Tamaro mezi Bellinzonou a Luganem. Fusio, vzdálené pár minut autem a půl hodiny pěšky, je konečnou autobusů a posledním trvale obydleným sídlem v údolí. Ale život je i nad ním. Teď dobrá rada: než se ho vydáte zkoumat, ujistěte se už dole v Locarnu, že máte v nádrži dost benzinu. Na překvapivě strmých cestách vysoko v horách drasticky roste spotřeba, ale natankovat není kde. Dá se tu vyjet nad dva tisíce metrů po cestě, která ve skutečnosti nikam nevede. Objedete několik jezer a přehrad, až skončíte na hrázi vysokohorské elektrárny Naret. Dál už to autem vážně nejde. Leda snad kdybyste se odvážili vyšlápnout sem na horském kole či po svých, můžete přes dvouapůltisícový průsmyk a horskou chatu Cristallina pokračovat do vedlejšího ticinského údolí.\nNejlépe letecky: do Lugana se lze dostat pouze s přestupem v Curychu s aerolinkami Swiss, zpáteční letenka stojí zhruba od 5000 Kč. Nejbližší letiště pro lety rovnou z Prahy jsou v italském Miláně (přímé spoje provozují ČSA, Lufthansa, Easyjet a Wizzair, akční ceny už od 1000 Kč), případně v Curychu (ČSA, Swiss, zpáteční letenky od zhruba 4000 Kč).\nKde se ještě zastavit\nNa samé severní hranici kantonu Ticino, vlastně už v Alpách, na cestě ke dvouapůltisícovému průsmyklu Nufenen, se krčí v údolí Bedretto víska Ronco, jejíž dominantou je rodinný hotýlek Chalet Stella Alpina (www.stellaalpina.ch). Kromě labužnické kuchyně tu hosty rozmazlují též v malém wellness centru, které představuje soukromá vířivka s výhledem rovnou z vany do horského údolí směrem k Ticinu. Z nádraží v Airolu sem dojede poštovní autobus za dvacet minut. Dva oblouky kamenného mostu Ponte dei Salti překračují v Lavertezzu blankytné vody říčky Verzasca.\nPokud si na letišti nepůjčíte auto, pak pro dopravu nejen v Ticinu, ale po celém Švýcarsku se vyplatí takzvaný Swiss Pass – předplatní jízdenka na vlaky, autobusy, parníky i městskou dopravu, a navíc lístek do stovek švýcarských muzeí v jednom. V Česku jej prodává například Čedok (od asi 3500 Kč na čtyři dny). Detaily viz www.swisstravelsystem.ch. Jízdní řády veřejné dopravy ve Švýcarsku na www.sbb.ch.


EnviWeb - Česko: Později a bez dotací\nČesko: Později a bez dotací\n20.03.2007 | zdroj: EKONOM | 123× přečteno vytisknout článek\nVláda rozhodla, že se zaváděním ekologičtějších pohonných hmot nebude pospíchat.Čeští poslanci budou jednat o vládním návrhu, který odkládá povinné přidávání biosložek do pohonných hmot do příštího roku. Původně se počítalo s 1. červencem 2007, tento předpoklad však odpovídal záměru, že návrh novely zákona č. 86/2002 Sb. o ochraně ovzduší schválí vláda ještě do konce minulého roku. Došlo k tomu však až v závěru února.Jako hlavní důvod odkladu uvádějí navrhovatelé potřebu získat čas na přípravu kontrolního mechanismu. Obávají se, aby se biopaliva nestala podobným tunelem, jako byly svého času lehké topné oleje.Povinnost přidávat biosložky je koncipována tak, že všichni, kdo uvádějí do tzv. volného daňového oběhu motorové benziny nebo motorovou naftu, budou muset v roce 2008 zajistit přídavek minimálního množství biopaliv. Má jít o dvě objemová procenta. Od roku 2009 to budou 3,5 procenta. Tento limit mohou splnit buď přimícháváním biosložek do pohonných hmot, nebo tím, že uvedou na trh čisté nebo jiné směsné biopalivo.K plošnému přidávání biosložek do benzinu a nafty se vláda nepřiklonila, protože by to v současnosti zřejmě neprošlo u Evropské komise kvůli rozporu s evropskou legislativou.Riziko zneužití existuje, a to formou daňových úniků. Líh, vykázaný jako přídavek do benzinu, by bylo možné využít ke konzumním účelům.Vláda proto uložila resortním ministrům, aby do konce května navrhli jak systém kontroly, tak úpravu platných právních předpisů. Do konce roku 2007 mají ve spolupráci s dalšími úřady a organizacemi zpracovat víceletý program uplatňování biopaliv.Účastníci trhu pokládají posun termínu za rozumný. Česká rafinérská je technicky připravena přimíchávat biosložky do benzinu i motorové nafty, ale uvítá, když se nebude systém zavádět v časové tísni a dělat změny za pochodu. Povinnost naplnit podíl biosložky v palivech, aniž by šlo o plošné přimíchávání, pokládá tiskový mluvčí Aleš Soukup za racionální, protože umožní výběrově prodávat paliva bez biosložek, což může být v některých případech nutné. Na druhé straně bude možné uplatnit paliva s podstatně vyšším obsahem biokomponent, než jsou stanovená procenta. Jde např. o motorový benzin E85 nebo tzv. bionaftu s 31 % MEŘO (metylester řepkového oleje), která byla v minulých letech běžně na trhu.Také ČEPRO, které uskladňuje státní hmotné rezervy, posun schvaluje: kvůli nedořešeným legislativním problémům i kvůli technické přípravě. Společnost ČEPRO s odkladem víceméně počítala, takže výstavbu míchacích zařízení ve svých skladech rozložila v čase. V některých však již míchání probíhá, např. kvůli exportu na Slovensko, kde povinnost přidávat biosložky již existuje.Podle personálního ředitele ČEPRO Tomáše Zikmunda nejsou navíc paliva s vyšším obsahem biosložek schválena automobilovými výrobci. Není tedy mnoho vozidel, která by na ně mohla jezdit. Do této oblasti by podle něj měla směřovat vládní podpora nebo intervence. I v oblasti tvorby norem je třeba vyšší obsahy uzákonit, protože dnes platí, že se může jezdit na palivo s přídavkem maximálně pěti procent lihu, resp. MEŘO.Co se týká plošného (v každém litru) nebo objemového (dle bilance prodejů) přimíchávání biosložek, nedávalo ČEPRO přednost žádné variantě, protože obě považovalo za proveditelné, jak řekl Zikmund. Obě varianty mají svá pro a proti.Sankce za neplnění zákonem dané povinnosti mohou být otazníkem, na který se zaměří poslanci, až bude zákon procházet parlamentním schvalovacím procesem. V návrhu zákona se uvádí poplatek ve výši 75 Kč za jeden litr neuplatněného biopaliva na trhu v daném roce ze stanoveného podílu, což podnikatelé pokládají za přemrštěné, i když to na druhé straně může působit dostatečně odstrašujícím způsobem. Dále je navrhována sankce až 2 mil. Kč za neplnění povinnosti vedení evidence o uplatňování biopaliv. Kontrolou je v této věci pověřeno Generální ředitelství cel.Za nedořešené problémy pokládají někteří výrobci a distributoři pohonných hmot řízení a kontrolu kvality a součinnost účastníků trhu s palivy v logistickém řetězci. Schválený postup neřeší ani žádnou motivaci k používání biopaliv, resp. k tomu, aby si je vědomě motorista nakupoval.AUTOR: Milena Geussová


Uherské Hradiště: Laktační poradenství funguje už deset let | HOSPITALin\nUherské Hradiště: Laktační poradenství funguje už deset let\nV Uherskohradišťské nemocnici funguje už deset let certifikovaná laktační poradkyně. Jejích služeb novopečené maminky často využívají. Nepomáhá totiž pouze v nemocnici, ale také na telefonu, mailu nebo dokonce v domácnosti.\nLaktační poradkyně Mgr. Petra Omelková dává rady i budoucím maminkám před porodem. Nejčastěji ale řeší již samotné problémy s kojením. „Nejvíce si maminky stěžují na to, že je kojení bolí. Bolest při kojení může mít mnoho příčin, nejčastěji je to nesprávná technika kojení. Někdy se stane, že v porodnici problém nemají a pak přijdou domů a nejsou si jisté tím, co se naučily. Ztrácejí jistotu, jsou nervózní, potřebují všechno znovu ukázat,“ uvádí Petra Omelková. Proto chodí laktační poradkyně i k maminkám domů, kde si mohou i v klidu popovídat a ukázat celý průběh kojení. Tato služba je zpoplatněna, návštěva doma stojí 350 korun. Po telefonu či mailem však radí zdarma.\n„Kojení není samozřejmostí a správná rada ve správnou chvíli může pomoci vysvobodit z bludného kruhu, který někdy končívá předčasným ukončením kojení,“ vysvětluje Petra Omelková a dodává: „Pro někoho je kojení boj a někdy to opravdu nejde, ale většinou se mi povede komplikace vyřešit. Velmi důležité je, aby se maminka ozvala ihned po vzniku nějakého problému. Je dobré udělat maximum, ale není nutné věci hrotit za každou cenu. Aby se z kojení nestal každodenní stres a noční můra.“\nMaminky mohou laktační poradkyni kontaktovat na telefonu 603 100 823 nebo na mailu petra.omelkova@seznam.cz.


Plastové košíky na lahve - Diskusní fórum NaKole.cz\nNaKole.cz > Diskuse > Technické rady > Plastové košíky na lahve\nPlastové košíky na lahve\nmáte někdo??Ještě sem to nezkusil,znám akorát hlinikový který špiní a praskají a už mě to ...!!Tak se dívám po plastový ale nevím jestli není na houby,jestli pevně drží flašku a tak...dik\nRe: Plastové košíky na lahve\nSpecialized dělá hezký. Mám je, drží. Je tam gumová spona, která láhev svírá. Teď je mám rok, ta guma drží, jak dlouho to tak bude nevím. Jo a taky vypadají pěkně.Předtím jsem měl Treky, ty praskly a nedržely tak dobře.\nJj, mám ho taky, přes 3 sezony, a ta guma zatím stále vypadá v pohodě... Láhev to drží dost fest, předešlý hliníkový mi připadal, že to takovou silou nedržel...\nKurňa, o těch mi ani nemluvte. Chci tu verzi MTB\na už na ně čekám dva měsíce (mám je objednané) a pořád nejsou (a to nikde). Spešl se neráčil je zatím v žádném kontejneru poslat.\nJá mám dva tyhle http://www.specialized.cz/new/doplnek.php?a=2... a plná spokojenost.Koupil jsem je u Šírera v Brně a myslím si ,že je ještě mají.\nTy jsou ale za 2x tolik (ty MTB obyč budu mít za 300/kus, jestli tedy někdy budou) a jsou s těmi MTB obyč skoro totožné. A když jich potřebuju celkem 6, tak už je to sakra rozdíl cenový.\nByl jsem u Šírera minulí týden a dal bych za to krk,že tam měli i ty co chceš.\nTo je jasné, karbon něco stojí.\nZrovna tohle neni karbonovej kosik, ma to jenom v nazvu, protoze je to povrchovka a la karbon. Ale je to kompozit, takova jina umela hmota.\nTo asi manželka zase prskala, ne? :-)))\nPro tentokrát neprskala,stáli totiž 150.- kus :-)))) Alespoň tomu věří :-))) Horší to bylo když jsem si koupil přilbu,dres,kraťasy,ponožky a tretry od Spešlu.Že to byl výprodej moc věřit nechtěla.Ale dostal jsem ji,když jsem si koupil batoh za 2.000.- od camelbaku.Zakládal jsem si nový účet u Č.Spořitelny a oni mají za založení stavebka batoh zadara.Řekl jsem ji,že mi ho dali i za ten nový účet :-))) Ani nepoznala,že dávají značku Loup :-)))\n:-))))) Vidím, že už to máš natrénovaný :-))\nTrénovat musím hochu.Nastanou totiž horší časy až jí budu vysvětlovat,proč jsem si koupil nový kolo a jak výhodný to byl kauf:-))) http://www.specialized.cz/new/kolo.php?a=1&...\nA sakra, to budeš mít co dělat... :-D\nTo mi povídej,ale vzdát to nehodlám :-))))\nKdyz ona si kupovala ty novy saty, taky nebyly ve sleve, jak puvodne rikala..\nTo u vas doma musi bejt veselo - kazdej lze, jak kdyz tiskne. Verite si vubec jeste pozdrav?\nJá jsem je koupil v Anglii, byly tam,ČERVENÉ, za 5 liber, šrouby mi dali od cesty, tak když někdo ze známých bude mít cestu, řekni mu, když je CZ import tak vlažný...\nkovovy - nepraska ( 10let, zadnej problem a nehne se- ma tuhost\njá mám na kole Pells (http://pcshop.pells.cz/shop/default.asp?cls... jezdím s ním něco přes rok a pohoda.\nNa biku mam taky Specialized, Rib Cage Pro http://www.specialized.cz/new/doplnek.php?a=2...\nNejdulezitejsi kriterium pro me je, aby z kosiku nevylitl bidon, coz splnuje na vybornou i pri tom nasazeni, co do toho davam. Material je jakysi kompozit, umelou hmotou to asi primo nazvat nejde.\nNa silnicce mam 2 hlinikovy Tacx. Lehoucky, taky drzi flasku vyborne a nespini, protoze jsou na exponovanych mistech pogumovany.\nDoufám, že nemáš verzi MTB, ale jen PRO (když píšeš PRO a odkaz je na MTB). To bys mě jinak naštval, já chci taky MTB verzi (jak píšu výše, už 2 měsíce jich mám objednaných 6 kusů a nic).\nA proč ne ? Vašek totiž nebydlí v ČR ;-)\nJá vim, že nebydlí v ČR a navíc loni určitě byly i u nás. To zas jen já mám takovou smůlu. Teď jsem aspoň sehnal konečně gripy (WTB dual compound), který mě skvěle sedí a jedny jsem potřeboval obněnit a jendy nový na další kolo.\nTy taky nikdo neměl a ve dvou kontejnerech do ČR nepřišly žádný. Teď čistě náhodou jsem narazil na krám, kde je měli skladem ještě od dříve.\nBýt to něco dražšího, tak si to taky dávno objednam ze zahraničí, takhle je to moc v poměru k poštovnýmu (a nepotřebuju je rychle, mám tam jiné košíky). Ale přeci jen už by přijít mohly.\nMel jsem tam verzi PRO :o). Ani jsem si vlastne nevsiml, ze existuji verze dve a ze je tam teda nejakej malej rozdil.\nTen minulej cas pisu proto, ze jsem ho uz rozstrelil ted na 24-hodinovce MTB o vikendu ve Francii. Nejak mi zkratka pri jedne tlame ulitl i s flaskou. V tomhle vidim dalsi vyhodu plastu nebo kompozitu- sroubky zustaly v ramu, i ram samotnej je bez poskozeni, proste se rozbije jenom ten kosik, uhne zkratka jenom on a nic s sebou nevytrhne.\nNadělil jsem své ženě k vánocům toto:\nFunkčně dobré, lahev drží a ještě si pochvaluje jak se jí hodí k barvě kola ;-)\nJo, ty mam na te silnicce :o) I v tehle barve a vypadaji, jako by z toho ramu snad vyrostly, taky tam perfektne sednou :o)\nProsím tě jde do toho strčit PET 1.5 l?\nPet-ka do toho strčit půjde.Ten košík má hlavní konstrukci na hřbetu spojenou gumou a tím se košík dá rozevřít a pojme i větší průměr.Promiň mi,ale vždycky,když vidím cyklistu s Pet-kou v košíku,musím se usmát:-)))\nNe, tenhle kosik neni rozeviraci. Ma pevnej prumer a je urcenej pro konicky flasky, i kdyz i klasicky se do nej vejdou, jenom se tam uz musi nacpat vetsi silou.\nO 2 minuty :-)))))\nJá nevim, tak detailně jsem to nezkoumal, ale připadalo mi, že uprotřed a po těch okrajích je to plech kterej je tou gumou jenom potaženej aby se neodřela lahev. Že to neni komplet guma.Ale fakt to nastopro nevim.Zejtra na to mrknu. Pokud s nim ale máš osobní zkušenost tak je toto bezpředmětný.\nMožná se zase usměješ,ale na vzhledu mně záleží až na posledním místě.PET je lehká,levná a po krátkém opotřebení lehce vyměnitelná.\nSouhlasím s tebou o těch pet-kách,ale když já jsem takový šťoura :-)).................To tmavší,kde se jako by kříží světlý rám košíku je guma a pružně spojuje oblouky na hřbetu košíku.Alespoň jsem to tak viděl u jinýho výrobce.Ale jestli je to i na tom co je na odkazu,tak to nevím.\nPokud nemas osobni zkusenost, tak je vazne zbytecny nekoho mast. Tenhle kosik- Tacx Tao proste pruzny neni, mam na kole dva, takze to vim. Jak pise Zakarr, je to cely z Al plechu a misty je to potazeny gumou-plastem, aby ta flaska neklouzala, neodirala se a nespinila o hlinik.\nPetku tam mozna narves, ale neni to tim, ze by povolil pevny hlinikovy kosik, nybrz zapruzi ta flaska :o).\nKarel má pravdu, uprostřed neni plech ale jenom guma kterou je to spojený. Osobně jsem dneska zkoumal. Takhle je to teda na tom co má Jana. Na jinejch nevim.\nOsobní zkušenost mám.Viděl jsem ho v obchodě a rozhodoval se mezi ním a tím od Spešlu.Prostě v místě,kde je guma není rám košíku spojený.Možná je víc výrobců.A taky by bylo docela divný,kdyby to bylo jen na jeden průměr flašek.Ta guma tam je i pro to,aby se neodírala flaška,ale taky,aby byl ten košík pružný a roztažitelný.\nNo vidíš Zakar ti to potvrdil :-)\nUz jsem se taky podival, mas recht, neni to spojeny hlinikem, ale tou gumou- plastem. Ale na principu to nic nemeni, protoze tenhle dil proste nepruzi. Mozna to o milimetr natahnout jde, abychom se nehadali :o), ale to pruzny spojeni, co funguje jako pruzny jako treba na kosicich od Speslu apod. je uplne o necem jinym.\nTenhle kosik je urcenej pro konicky flasky, ktery se do nej normalne zasunou a zapruzi samy, ne ten kosik. Jak jsem uz psal, narvu tam i flasku o klasickym- nezuzujicim se- prumeru, jenom proste musim vic zatlacit, aby se zmackla a tim se tam vesla.\nJo máš pravdu,že se neroztahne jako ten od spešlu.Proto jsem si ho taky nekoupil :-).Tak uznávám,že máš taky pravdu a je to fifty fifty :-)))\nNezkousel jsem, povim ti po vikendu. Ale asi by mela.\nA ještě jedna věc se mi na něm líbí. Ty dva šrouby co k němu byly na upevnění, tak skutečně n e r e z n o u.\nHm, tak to ja mam na svem 50-ti letem Favoritu uz asi 30 let kosik z "poctiveho zelezneho dratu". Je pravda, ze misty chrom uz precejen "trochu opryskal", ale na druhou stranu problemy s praskanim a ani spinenim resit nemusim ;-D ...


Margaret Starbird - Knihkupectví Gnosis\nMargaret Starbird (*1942) je americkou spisovatelkou, autorkou čtyř knih dokazujících, že Ježíš a Marie Magdaléna byli manželé. Vystudovala literaturu a německý jazyk na univerzitě v Marylandu a teologii na Vanderbiltově univerzitě v Nashville. Studovala také na univerzitě Christiana Albrechta v německém Kielu. Působila jako učitelka matematiky a jazyků v programu vzdělávání dospělých. Pořádá přednášky, vede tvořivé dílny a duchovní cvičení po celých Spojených státech i v dalších zemích. Je matkou pěti dětí. Spolu s manželem žije nedaleko Seattlu ve státě Washington.\nJejí dílo spolu s publikacemi Lynn Picknett a Michaela Baigenta výrazně ovlivnily Dana Browna při psaní Šifry mistra Leonarda.\nV knize "Žena s alabastrovým džbánem" (1993) přichází s hypotézou, že svatá Sára byla dcerou Ježíše a Marie Magdalény. Jméno Sára znamená princezna nebo vznešená paní. V textu se často odvolává na gematrii, tradiční numerologický systém zaměřený na hebrejskou abecedu. Katolická církev podle Margaret potlačila ve své teologické koncepci ženský princip, čímž způsobila nevyváženost v křesťanské spiritualitě.\nUkaž vše Str.: Knihy ve slovenském jazyce / Křesťanství / Marie Magdaléna / Nakladatelství » Remedium / Autoři » Margaret Starbird / Skladem


Ultimátní komiksový komplet #10: Wolverine - Projekt X | ComixZone.cz\nDeskoherní smetiště 4/2015\nPekelná šleha (Kladivo na čaroděje 8)\nAvengers - Age of Ultron by Daniel Kamarudin\nSkalpy 02: Kasino v rytmu boogie\nUltimátní komiksový komplet #10: Wolverine - Projekt X\n5. května 2015 jardoom Diskuze (0)\nElhonzo, S4TW a jardoom i tento týden sepsali pár řádků o dalším UKK počinu. Dnes se podrobněji podíváme na Wolverina, který se díky jednoho projektu, pojmenovaném Projekt X, mění na nezastavitelnou mašinu na mrtvoly.\nPo přečtení tohoto komiksu se až člověk musí divit jak chytře to měl Marvel s Wolverinem vymyšlené. I když se poprvé objevil v roce 1974 , tak jeho celý origin (více méně) nebyl znám skoro přes 30 let. A každý přídavek do jeho historie chytře stavěl na tom předešlém.A první pořádný pohled na jeho čas v projektu Weapon X nám přinesl až Windsor-Smith s touto knihou.\nI když má kniha Wolverinovo jméno v názvu tak až na krátký prolog a epilog je v příběhu spíše vedlejší postavou. Místo něj sledujeme dvojici vědců a jejich asistentku jak postupně mění Logana z člověka na nemyslící vraždící monstrum . Máme to Profesora Thortona který se zdá být v čele celého projektu a je původcem veškerého nelidského zacházení s Wolverinem . Poté jeho pravou ruku Doktora Cornelia kterého má Prófa dokonale pod palcem . A jejich asistentku Carol Hines která i přes své očividně dobré srdce z nějakého důvodu oběma vědcům pomáhá .\nKomiks je více než klasickými dialogovými bublinami vyprávěn textovými poli , která jsou občas trochu zmateně rozvržena na stránce . Člověku tak chvilku trvá než se zorientuje v jejich správném pořadí. Pole se také občas překrývají což považuji za chytrý způsob jak znázornit že si dvě postavy skáčou do řeči. I když je v komiksu hodně textu ,tak na rozdíl od jiných starších děl není přebytečný,a málokdy je na stránce něco navíc. Na komiksu je hodně vidět že jak příběh tak kresbu má na svědomí stejný člověk .Jedno totiž krásně doplňuje druhé a řekl bych že být to práce dvou lidí komiks by byl poloviční .\nPřestože je komiks ze začátku 90.let tak kresba skvěle odolala zubu času. Scény kdy je Wolverine připojen na všelijaké přístroje přímo lahodí oku svými detaily . A při bližším ohledání není těžké uvěřit že každý drátek plní nějákou funkci . Když dojde na akční scény tak jsou správně intenzivní a i přes větší počet těl na stránce jsou pořád přehledné .\nKomiks je tak ve finále více psychologicky zaměřen a to nemusí každému sednout.O pár povedených akčních scén však není nouze. Kdo nepřišel komiksu poprvé na chuť doporučuji přečíst znova . Toto je dílo ke kterému se vyplatí vracet .\nUž teď mi je jasné, že spousta z vás s mým hodnocením souhlasit nebude, ale já si nemohu pomoci. Tohle byla naprostá paráda! Ano, lidé co nemají rádi složitá a náročná díla, neobvyklé postupy, hloubkové psychologické rozbory, netradiční uspořádání panelů a textu, kresbu, která vypadá jak jízda na tripu, tak ti spokojení vskutku nebudou. Pokud se řadíte do druhé skupiny, tak je to to nejlepší, po čem můžete sáhnout.\nProstě to byla jednoduše jízda! Nejlepší Wolverine, co u nás vyšel a u mě osobně se tohle dílo řadí do TOP3 v rámci celého UKK. Je to drsné, dekadentní, záhadné a překvapivé. Nechybí zde úvahy, záhady, akce, krev, drsné zacházení, absurdita… prostě je to celé psycho jízda. Tohle přesně chci číst, když čtu o Rosomákovi. Tohle je absolutní zničení nějaké postavy, která je úplně šíleně zdevastována a musí vstát z popela a začít znovu. Opravdu jsem si to užil a místy zatajoval dech a nevěřícně kroutil hlavou. Dialogy jsou absolutně výborné, ano ze začátku to možná působí zmatečně, ale ta netradičnost tomuto dodává něco navíc.\nNebudu popírat to, že to je velice složité čtení, někdo to prostě bude vychvalovat, za to druhý to bude absolutně proklínat. Autor se snaží se čtenářem pracovat, chce, aby zapojil fantazii a nad dílem se zamyslel a ne jen tupě sjížděl něco, co je jasně dané. Příběh je úžasný, ze začátku se možná zdá trochu vleklý, ale já si ho užil neméně nežli druhou polovinu. Je to prostě psycho, je to netradiční, je to zajímavé a je to kontroverzní dílo a to já mám rád, v tom si libuji.\nKresba už jen doplňuje zbytek, opět je to taková jízda na silné droze. Perfektně doplňuje příběh a barvy všemu dodávají šťávu, jsou výrazné a do očí bijící, ale skvěle sladěné. Použití dialogů do obrazu, který se zaměřuje na něco jiného, mi také přišlo jako zajímavé a skvělý nápad.\nOpravdu se jedná o dost netradiční dílo, které spoustě lidem nesedne. Ale už jen představa, že někdo zvládne kresbu, scénář a i barvy a vše zvládá skvěle, to je prostě něco. A já se všem omlouvám, ale nemohu jinak než plný počet, protože jsem to sežral i s kostmi (a věřte, že napumpované adamantiem se konzumují špatně).\nTenhle komiks dle úvodního žbleptání slibuje nejtemnější záležitost, co kdy Marvel vydal. To byl možná důvod, proč jsem se na tento kousek těšil, a také to byla asi jeho smrt. Já se těšil na temný kousek a dostal jsem pohádkovou leč, celkem zajímavou podívanou. Že by se jednalo o nějaké temné čtení, se říct nedá. Ona to v podstatě není ani žádná hitparáda. Klenot UKK kolekce rozhodně tentokrát nedostáváme.\nKresba ke scénáři parádně sedne. Má to své kouzlo a upřít v tomto bodu nemůžu vůbec nic. Tenhle styl kresby mám rád. Také mám rád podobně chaotický styl v umísťování textu. Jak v úvodu komiksu říka Lupoi, panují zde velmi neortodoxní vypravěčské postupy, což je přesně to o čem mluvím já, ve smyslu chaotického umísťování textu. On to přirovnává k tetrisu, já v tom spíš vidím, špatně seřazené bubliny, které jsou tak seřazené schválně. Na první pohled se v tom člověk ztratí, ale po několika stranách se v tom začnete krásně a snadně orientovat.\nRozhodně to není špatné čtení. Někoho například unudí stereotypní prostředí. Já v tom vidím výhodu tohoto komiksu, protože je prostředí dobře zpracované. Má to ale háček, je to totiž na úkor zmíněné stereotypnosti. Někdy komiks spadně do nudných sfér, ale další stránka obratem mění celou situaci a zajímavost děje je rázem na maximu, téměř. Já bych řekl, že je tohle lepší průměr, ale jen o prsa Japonské dívky. Takovej kousek totiž chyběl, aby se v tomto případě jednalo o naprosto průměrné čtení, které se ničím neodlišuje od běžného Marvelova čtení


Paragraphos - Nepoctivost se vyplácí aneb Ze života lepší společnosti\nZveřejňujeme nepravomocný rozsudek Městského soudu v Praze ve věci karuselového podvodu, jehož se dopustila skupina pachatelů v čele se synem Martina Michala (a tím i nevlastním synem všemi zbožňovaného národního pokladu aka řitecké pěnice Heleny Vondráčkové) Antonínem Michalem a jeho tchánem Eduardem Vítem. Předsedkyní senátu byla komunistická soudkyně Monika Křikavová a podle očekávání jde o dílo sice obsáhlé, čítající 218 stran, leč značně nepřesvědčivé. Hlavní pachatelé dostali osm, resp. deset let vězení.\nTak nevím, ale neměl by si Městský soud v Praze nad vchod nechat vytesat jako motto Nepoctivost se vyplácí ? Bylo by to přesné, upřímné a výkonům jeho soudců plně odpovídající.\n+1 # Sekal 2019-04-09 11:54\nJen rychlým pohledem vidím součet částek na hotovosti přes milion a půl, tři pozemky včetně rodinného domu, několik aut a hodinek a peníze na dvou účtech v neznámé výši...\nJe třeba si uvědomit, že soud nemůže nařídit propadnutí věci, kterou Policie v řízení nezajistila, nebo státní zástupce nenavrhl.\nA upřímně, to že někdo odsoudí něco takhle spletitého, je skoro zázrak. Stejně tak je udivující, že se v těch miliardách nenašlo pár drobných na úplatky potřebným osobám na správných místech...\n0 # Petr Kadlec 2019-04-09 16:49\nPlus jsou odsouzeni k náhradě škody ~160M, ne? Byť tedy poněkud pochybným způsobem (je ovšem otázkou, jestli to neshodí odvolací soud) a s ještě pochybnější šancí na úspěch…


Může vláda nouzový stav zavést hned znovu? Uznávaní právníci promluvili | TN.cz\n11. 2. 2021, 11:13\nProdloužení nouzového stavu je nejisté, vládní koalici ANO a ČSSD se nedaří ve Sněmovně sehnat hlasy, které potřebuje k jeho protažení. Nemůže kabinet ale například bezprostředně po skončení stávajícího stavu hned vyhlásit nový? Tohle si myslí renomovaní ústavní právníci.\nV Česku aktuálně nouzový stav platí do neděle 14. února. Vláda ho chce kvůli pokračující epidemii covidu-19 protáhnout o dalších 30 dní, ale nedaří se jí sehnat pro návrh podporu.\nPokud nouzový stav nakonec v neděli opravdu skončí, nemůže se vláda třeba hned v pondělí sejít a vyhlásit nouzový stav okamžitě znovu, Sněmovně navzdory? S tímto dotazem oslovila redakce TN.cz mimo jiné profesora ústavního práva a místopředsedu legislativní rady vlády Aleše Gerlocha.\n"Vyhlásit ho vláda asi může, z ústavního hlediska je to ovšem dost problematické. A musí to ihned sdělit Poslanecké sněmovně a ta to může zrušit," popsal Gerloch. Koalice by tím pádem tak jako tak potřebovala podporu ve Sněmovně.\n"Protože by to vláda vyhlašovala nově, musela by uvést, v čem jsou důvody, ale nikoli stejné, protože s tím nebyl dán souhlas," myslí si zkušený právník. Prý nestačí argumentovat ve stylu: "My si ale myslíme, že nouzový stav by měl stejně být, i když Sněmovna nesouhlasí." Takový postup Gerloch označil za ústavně nepřijatelný a takové rozhodnutí by mohlo být považováno za neplatné.\nVláda by tak podle něj udělala lépe, kdyby s novým vyhlášením nouzového stavu počkala delší dobu, třeba týden. "Potom by mohla třeba říct, že vysoce vzrostl počet nemocných, nakažených a tak dále. A že tedy nezbývá (nic jiného), než znovu vyhlásit nouzový stav," tvrdí Gerloch.\nRychlé opětovné vyhlášení nouzového stavu vládou vnímá jako problém i ústavní právník Jan Wintr. "Podle mě by to bylo protiústavní. Podle článku 6 ústavního zákona o bezpečnosti může vláda vyhlásit nouzový stav na 30 dnů a prodloužit (ho) se souhlasem Poslanecké sněmovny. To není možné obcházet tím, že vláda vyhlásí nový nouzový stav," reagoval na dotaz TN.cz.\nO tom, že by vyhlášení nouzového stavu bez souhlasu Sněmovny bylo problematické, mluvil v týdnu také ministr vnitra Jan Hamáček (ČSSD). Na druhou stranu nouzový stav označil za záchrannou brzdu a řekl, že by pořád bylo "lepší čelit následkům než umřít."\nVláda ve čtvrtek ráno schválila nová přísnější opatření pro tři okresy. Pusťte si tiskovou konferenci:


Vítejte u čtvrtého dne 12 vánočních dní! * Včera jsem měla svůj obvyklý předvánoční den. Už několik let vždy jedu do nějakého obchoďáku, dokupuji dárky, koukám po obchodech, dojdu na oběd, dám si perníkové latté a tak si užiji sama…\nBy Annie\t20.12.2017\nAhoj! * V minulém článku jsem se zaměřila více na animované filmy z nezávislých produkcí. Dnes se naopak vrhu na ty, které známe asi všichni. Vybrala jsem pro vás mých 5 oblíbených Disney animovaných filmů. Upozorňuji na to, že jsem…\nBy Annie\t28.11.2017\nAhoj! * Vítejte u čtvrtého dne Halloweenského týdne! Mé staré halloweenské články najdete pod štítkem Halloween. Omlouvám se, že články vycházejí později večer. Přes den to bohužel v tuhle chvíli nestíhám. Horory jsou jedním z mých nejoblíbenějších filmových žánrů. Občas…\nBy Annie\t26.10.2017\nAhoj! * Je načase opět napsat nějaký článek o HP, protože jsem velký fanoušek a ráda o něm píšu. Mých top 5 filmových scén z filmu „Harry Poter a Kámen mudrců“ najdete zde. Tentokrát se podíváme na mé oblíbené scény z…\nBy Annie\t6.10.2017\nAhoj! * Ve středu jsme se s bráškou rozhodli, že půjdeme další den do kina. Já navrhla film „To“, protože jsem se na něj dlouho těšila a jeho první verzi jsem viděla, když mi bylo asi 10 let (a doteď…\nBy Annie\t15.9.2017\nAhoj! * Animované filmy jsou jedním z mých nejoblíbenějších filmových žánrů. Nevadí mi ani moc dětské a ani ty, které jsou spíš pro starší diváky. Dnes vynechám běžné animáky od Disneyho, Pixaru, atd., ale nebojte na ně se taky dostane,…\nBy Annie\t11.8.2017


A mobile canteen - Sledovat film online - zkouknoutfilm.cz\nEmail: info@zkouknoutfilm.cz https://zkouknoutfilm.cz/sledovat?zanr=akcni-v&film=A%20mobile%20canteen Koukat na celé filmy online zdarma. nejlepší novinky ze světa filmů a seriálů, filmové premiéry\nNovinky 2021 Fantasy Akční Novinky 2016\nAnimované Akční Romantické Pohádky\nAkční všechny Akční všechny, Sledovat, film, A mobile canteen, celý film online Akční všechny\nKoukat na film A mobile canteen, pustit online česky v HD, nejsledovanější. Zkouknout celý online film zdarma a bez omezení. Pustit online s možností stáhnout film. A mobile canteen úžasné zpracování a skvělá kamera jsou…


Autosalon Ženeva 2014: velký přehled všech novinek (2) | Autoforum.cz\nBentley Continental GT Speed 2014 - facelift\nContinental GT sice není úplně nejmladším vozem, ale pravidelně podstupuje modifikace, aby neztrácel krok s dobou. Pro ženevský autosalon si inženýři britské provenience přichystali posilovací kúru, díky které motor W12 s dvojicí turbodmychadel zvládá ze šesti litrů vykřesat až 635 koní a 820 Nm dostupných od 1 700 otáček, což se rovná nárůstu 10 koní a 20 Nm. O drobný kus (konkrétně jeden kilometr v hodině) v součinnosti s tím poskočila i hodnota maximální rychlosti, která dosahuje hodnoty 331 km/h, v případě kabrioletu jde o skromnějších 327 km/h.\nAby to také dobře vypadalo, přední lízátko dostalo nové lakování, což platí i pro boční prahy a zadní difuzor. Jedenadvacítky přitom vždycky ponesou tmavě šedou barvu, zatímco brzdové třmeny jsou vyvedeny v červené. Schválně se podívejte do fotogalerie na nové laky karoserie, protože například Convertible opravdu pěkně svítí do okolí.\nV interiéru se objevují zajímavější barvy a jejich kombinace plusi nové kontrastní prošívání, které je ozdobeno emblémy Speed. Aby nezůstalo ale jen u barev, Bentley bude nabízet pro modernizovaný Continental sedm nových paketů, přičemž každý se bude odlišovat od ostatních konkrétní výbavou. Mezi moderními a zcela jistě vítanými luxusními prvky se objevují například vyhřívané nákrčníky integrované do sedadel, vyhřívaný volant, vrtané pedály z lehkých slitin nebo nový koberec na podlahu zavazadelníku. Dodávky modernizovaného modelu GT Speed prý odstartují už v létě.\nPřečtěte si více: Podívejte se na další fotky nejrychlejšího Bentley, máme i dodatečné informace.\nBentley Flying Spur V8 - nová verze\nZ německého Ingolstadtu se můžeme přesunout do britského Crewe, odkud pochází nový Bentley Flying Spur V8. Jak přitom naznačuje samotný název, největší změnu oproti dříve odhalenému dvanáctiválcovému sedanu lze očekávat pod kapotou. Zde trůní čtyřlitrový osmiválec twin-turbo, který posílá skrze osmistupňový automat na všechna čtyři kola 507 koní a 660 Nm točivého momentu. Tedy značnou sílu, která si snadno poradí i s hmotností dosahující 2 400 kilogramů.\nPo stránce vizuální ovšem již takové rozdíly neočekávejte. Nové jsou prakticky jen znaky Bentley podbarvené červeně, což představuje zásadní rozpoznávací prvek - dvanáctiválec má totiž pozadí černé. Mimo to se vzadu objevují dvojité koncovky výfuku namísto rozměrných oválů a pár změn lze vysledovat také ve výpletu čelní masky.\nPřečtěte si více: Projděte si také seznam výbavy osmiválcového Flying Spur, hlavně ve verzi Mulliner.\nBritská automobilka Bentley je se závodem 24 hodin v Le Mans spjata více než kterákoliv jiná značka, a to především díky úspěchům, již dosáhla ve 20. a 30. letech minulého století. V té době se dokonce zformovala skupina zvaná „The Bentley Boys“, kterou tvořila tehdejší společenská smetánka. Nejznámějším zástupcem se stal Woolf Barnato, část slávy však připadla také Siru Henrymu Ralphu Stanleymu Birkinovi, který dostal přezdívku Tim. A právě jemu skládá hold limitovaný model Mulsanne.\nLimuzína, která je již ve standardu pojmenována podle nejdelší rovinky okruhu Le Sarthe, má být vyrobena ve 22 exemplářích. K dispozici přitom budou tři odstíny (bílá Ghost White, vínová Damson a dvoubarevná kombinace Fountain Blue a Dark Sapphire), s nimiž lze zvenčí spárovat 21palcová litá kola. Tím však rozdíly oproti standardu kupodivu končí.\nO trochu více se Bentley rozparádilo v interiéru, kde najdeme číslované ozdobné dveřní prahy, logo vyšité na opěrkách nebo exkluzivní dřevěné obklady. Nechybí pak ani zábavní systém pro zadní pasažéry, který zahrnuje dva osmipalcové LCD displeje, DVD přehrávač, audio systém Naim, iPady integrované do dřevěných stolíků nebo připojení k internetu.\nPřečtěte si více: Podívejte se také na další exkluzivní barevné odstíny „chlapce od Bentley“.\nZemětřesení v zažitých tradicích je definitivně tady. Poté, co BMW začalo s výrobou SUV a co z jeho výrobních linek začaly sjíždět modely vybavené pohonem všech kol, automatickou převodovkou a dieselovým motorem, zde totiž máme první neelektrickou předokolku BMW. Ta bude nabízena ve třech liních, z nichž Sport Line přichází s černými doplňky, speciálními sacími otvory nebo 16- a 17palcovými koly. Uvnitř pak nechybí sportovní sedadla.\nVyjma toho je možné sáhnout po provedení Luxury Line, které sází na litá kola stejné velikosti. S nimi ovšem páruje chromové doplňky zvenčí i uvnitř, kůží obšitý volant nebo speciální čalounění. Vrchol pak představuje řada M Sport, která přihazuje aerodynamický bodykit, černou čelní masku, sportovní podvozek snížený o 10 milimetrů nebo 17- a 18palcová kola. Vevnitř pak najdete sportovní volant, sedadla, antracitové čalounění stropu či unikátní lišty dveřních prahů.\nV rámci motorového prostoru budou od počátku k dispozici tři pohonné jednotky. První z nich je 1,5litrové tříválcové turbo, které se objeví ve verzi 218i a jež slibuje 136 koní, 220 Nm točivého momentu a průměrnou spotřebu 4,9 l/100 km. Mnohem potentnější je ovšem druhý benzinový motor. Ten v modelu 225i ze dvou litrů objemu a čtyř válců doluje 231 koní a 350 Nm, což stačí k 6,8sekundovému sprintu na stovku a 235kilometrové maximálce. Spotřeba pak byla vyčíslena na 6 l/100 km, což je o třetinu vyšší hodnota, než jaké by se vám mělo dostat v provedení 218d.\nPřečtěte si více: Nenechte si ujít komplexní představení prvního neelektrického předohrabu z Mnichova.\nNěmeckou novinku bychom mohli považovat za stylovější verzi řady 3. A to přesto, že oficiálně spadá o kategorii (myslíme tím číselnou) výše. Pod názvem Gran Coupe se přitom nepředstavil sedan, nýbrž liftback, který nabízí velmi podobné řešení jako verze GT, kterou též definuje výklopná záď. Pod ní ve standardu skrývá zavazadelník o objemu 480 litrů, pokud ale sklopíte opěradla zadních sedadel dělená v poměru 40:20:40, pak se může zvětšit až na rovných 1 300 litrů.\nAutomobilka se ve své tiskové chlubí i nízkou hmotností vozu, úchvatná ale není. Oproti kupé přidává Gran Coupe svými většími proporcemi vzadu a elektricky ovládaným víkem zavazadelníku přesně 50 kg navíc a s hmotností tak začíná na 1 480 kg (DIN) v případě verze 420i. To je, pro srovnání, o 80 kg více než u sedanu 320i. Tím se můžeme přesunout k prvotní nabídce motorizací a části technických dat, které automobilka hned dnes vypustila do světa.\nPřidržíme-li se evropské nabídky, pak zde budou nejprve k mání benzinové verze 420i (standardních 184 koní z dvoulitrového turba), 428i (240 koní) a 435i. Ta přitom dostane přeplňovaný šestiválec, se kterým na stovku zrychlí během 5,2 sekundy. Z naftových motorů pak budou dostupné zprvu dva, a to 418d a 420d. První disponuje výkonem 143 koní a vůz dokáže zrychlit na stovku za 9,2 sekundy, druhý pak nabízí koní 184. Na jeho dynamiku ovšem musíme chvíli počkat.\nPřečtěte si více: Projděte si veškerá videa, fotky a informace o posledním příspěvku do řady 4.\nBMW X3 2014 - facelift\nPovídání o modernizovaném BMW X3 můžeme začít exteriérem, kde nové jsou čelní světlomety, třídimenzionální ledvinky nebo nárazník. Ten byl vyměněn i vzadu, přičemž dle našeho včerejšího proroctví se skutečně dočkáte i nových barev karoserie a litých kol. Mimo to pak nechybí ještě nová zpětná zrcátka se zakomponovanými směrovkami, to je ale v rámci exteriéru skutečně vše.\nPřesunout se můžeme do kabiny, kde zřejmě nejzásadnější změnou je přepracování držáku na nápoje, jež dostal posuvný kryt. Palubní deska se pak těší z několika nových chromových nebo leštěných černých aplikací, jimž společnost dělají čtyři nové barvy čalounění a čtyři nové dekorační sety. Modernizován pak byl i systém iDrive, přibyla linie výbavy xLine a k dispozici je také příplatkový systém Smart Opener otevírající záď automaticky.\nTím jsme ovšem vyčerpali také vnitřní změny, díky čemuž můžeme konečně zamířit pod kapotu, kde se toho v rámci modernizace odehrálo nejvíce. Především u dieselových motorů, které nově nabízí vyšší výkon a nižší spotřebu. To ostatně platí již o základní verzi X3 sDrive18d, která je standardně spjata s šestistupňovým manuálem a pohonem všech kol. Po faceliftu totiž nabízí 150 koní, přičemž jezdit má za 5 l/100 km.\nPřečtěte si více: Máme pro vás data o dalších pohonných jednotkách X3, stejně jako další fotky.\nUž je jasné, že BMW to s avizovanou ofenzivou hybridů a vývojem dalších nositelů elektromotorů myslí naprosto vážně. Brzy se tedy objeví více či méně vzdálení sourozenci modelů i3 a i8, po nichž se jako nejaktuálnější hybridní voják z Mnichova jeví SUV X5, který by přeci emise potřebovalo srazit snad ze všech bavorských modelů nejvíc (včetně X6, samozřejmě). Co naznačila nedávná studie X5 eDrive, teď už do puntíku potvrzuje testovací prototyp.\nNejnovější fotografie částečně maskovaného vozu s všeříkajícími nápisy Hybrid Test Vehicle prozrazují nejen sériovější podobu konceptu, ale také hybridní pohonné ústrojí se spalovacím motorem a elektromotorem, který je napojen na automatickou převodovku. Benzinová jednotka je podle očekávání čtyřválcová, a přestože výrobce neudává žádné konkrétní technické parametry, slibuje díky spolupráci svého elektrického pomocníka spotřebu jen 3,8 litru (respektive emise CO2 s hodnotou 90 g/km). Že bude taková leda na papíře, to už není dalším tématem pro diskuze.\nElektromotor o pravděpodobném výkonu 95 koní má navíc být schopen pracovat samostatně na trati dlouhé 30 kilometrů, čemuž se nedá věřit o nic více než proklamované spotřebě. Navíc řidič zřejmě nebude v hybridním režimu schopný cestovat rychleji než 120 km/h. Přestože půjde o plug-in hybrid napájený částečně z elektrické zásuvky, BMW o něm prohlašuje, že dostane pohon všech kol xDrive. Dostane ho na sto procent, jelikož nové fotografie jsou toho jasným důkazem. Z toho jsme také tipovali dřívější název xDrive40e. Věrohodné zdroje se však přiklánějí k označení X5 eDrive.\nPřečtěte si více: Podívejte se rovněž do kabiny hybridního SUV z Mnichova.\nBugatti Veyron Legends Rembrandt Edition\nPřestože se spekulovalo o tom, že po závodním jezdci Jeanu-Pierrovi Wimillovi, synovi zakladatele Jeanu Bugattim a několikanásobném vítězi Targa Florio Bartolomeu Costantinim bude další Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legends pojmenován po Elišce Junkové, která na voze Bugatti dojela pátá v závodě Targa Florio v roce 1928, nebude tomu tak.\nČtvrtý Veyron Legends dostane jméno po Rembrandtovi, ale nikoliv po slavném nizozemském malíři 17. století, ale po Jeanově bratrovi a Ettoreho synovi, sochaři Rembrandtovi Bugattim. Rembrandt tvořil převážně sochy zvířat z bronzu a právě on stojí za vzpínajícím se slonem na víčku chladiče Bugatti Type 41 Royale.\nReliéf tohoto slona najdeme v nejnovějším Veyronu Legends mezi opěradly. Je vyveden také na několika dalších místech interiéru, spolu s podpisem Rembrandta Bugattiho, který najdeme i na karoserii. Podobně jako v případě předchozích tří speciálních edic, i tato se od „standardních” Veyronů Grand Sport Vitesse odlišuje kromě podpisů jen barvou - karoserie je vyrobena z hnědého karbonu a ve spodní části dostala bronzový lak. Stejnou barvu mají i kola, která všechna pohání šestnáctiválec o 1 200 koních a 1 500 Nm.\nPřečtěte si více: Jak Eliška Junková nakonec na buben přišla, alespoň prozatím.\nCadillac ATS Coupe - evropská verze\nCadillac je právě pár dnů před oficiálním uvedením nového ATS Coupe na evropském kontinentu, přičemž jako povzbuzení svých aktivit přidá také „tankistický“ model Escadale. Podle posledních zpráv se americká značka nechává slyšet, že ATS Coupe pošle do prodejů ke konci letošního roku, aby potrápila zaběhlou konkurenci v podobě Audi A5 a BMW řady 4 Coupé.\nNa detailní specifikaci této novinky si sice ještě musíme počkat, jisté však je, že bude na evropských trzích ATS vybaveno informačně zábavním rozhraním CUE, adaptivním podvozkem s magnetickými tlumiči a přijede prý na osmnáctipalcových kolech. O ostré verzi ATS-V, která by s pomocí bi-turbového šestiválce měla servírovat až 425 koní, zatím další zmínky nejsou, samosvor v rámci volitelné výbavy zatím také zmíněn nebyl.\nHovoří se o přeplňovaném čtyřválcovém dvoulitru s výkonem 276 koní a točivým momentem 400 Nm, jenž bude roztáčet kola zadní nápravy, za příplatek ovšem Cadillac nabídne také pohon všech kol. O šestiválci 3,6 V6 jsme také nic nezaslechli, o šestistupňový automat Hydra-Matic 6L45 ale s největší pravděpodobností nepřijdeme. Zprávy však absolutně nezmiňují použití turbodieselových jednotek, což by znamenalo minimálně v našich končinách obrovské manko.\nCadillac Escalade 2014 - evropská verze\nCo se týče čtvrté generace mamutího modelu Escalade, ta se k nám opět podívá jen a pouze ve verzi s 6,2litrovým osmiválcem, který bude dávat za uši oběma nápravám. Oproti předchozímu modelu je uvnitř ještě prostornější a ke své posádce také ohleduplnější. V USA se nabízí také jako zadokolka a navíc i v prodloužené verzi ESV. Start prodejů na Starém kontinentu je taktéž plánován na konec letošního roku.\nKonkrétní specifikaci k němu zatím nemáme, můžeme však usuzovat, že se evropská verze nebude od té americké takřka v ničem odchylovat. Motor tedy bude s největší pravděpodobností disponovat výkonem 426 koní a točivým momentem 623 Nm. Escalade se tedy opět stane dost možná největším osobním vozem na většině trhů v Evropě.\nAčkoliv ovšem venkovní vzhled a rozměry budou pro řadu kupců tím zásadním lákadlem, nejvíce změn oproti minulosti najdeme uvnitř. Cadillac chce totiž s novinkou zaujmout nejnáročnější publikum, nikoliv jej krátce po koupi hnát do náručí tuningových firem. Kabina tak profiluje z lánů kůže a hromady dřeva, jimž asistuje větší než malé množství hliníku a chromu.\nPřečtěte si více: Zvenčí vypadá Escalade jako skutečný mamut, uvnitř však cestující hýčká v naprostém luxusu.\nCitroën C1 2014 - nová generace\nV letošním roce se konečně dočkáme nové generace kolínského trojlístku. Dle abecedního pořadí začínáme modelem s logem Citroënu, který při délce 3,46 metru přesahuje předchůdce o dva centimetr (o stejnou hodnotu je i nižší, ovšem o centimetr také užší). Co se týče zavazadelníku nabízí 196 litrů v základu a až 750 litrů, jakmile se sklopí opěráky zadních sedadel.\nKaroserie sama o sobě může být vyvedena ve dvoubarevném provedení. Bohužel, z prvních fotografií do interiéru zatím příliš vidět není, ale vsadit můžeme na pestré barvy a zábavnější pojetí přístrojové desky, jejíž dominantou bude dotykový sedmipalcový displej. Logicky se přes něj bude ovládat třeba rádio, palubní počítač či připojený mobilní telefon. Technologie Mirror Screen prý umožní telefonem brouzdat ve větší míře než je obvyklé. Kromě toho bude v ceníku C1 třeba hands-free ovládání bez nutnosti používat klíček, couvací kamera či asistent rozjezdu do kopce.\nVelice nás potěšila hmotnost, která činí 840 kilo. K tomu C1 přidává vyhovující manévrovatelnost, neboť je schopna se otočit na kružnici s poloměrem 4,8 metru. Nabídku motorů pak bude tvořit tříválcový jednolitr e-VTi s výkonem 69 koní propojený s manuálem. Stejnou jednotku prý půjde kombinovat se systémem start/stop a robotizovanou převodovkou ETG, v záloze ovšem nechybí také nová verze 1,2 VTi PureTech se 83 koní, přičemž ta bude dostupná pouze s manuálem. Podle dostupných informací zvládne díky 118 Nm sprint na stovku za 11 sekund a přitom nežádá více než 4,3 litru na sto ujetých kilometrů.\nPřečtěte si více: Nový prcek z českého Kolína se hodlá zaměřit hlavně na individuální vzhled a výbavu.\nKoncept nazvaný Swiss & Me nemůže na švýcarském autosalonu chybět už jen kvůli svému názvu. Podle prvních snímků přitom naznačuje něco o dalších možných individualizací C1 pro klasický vůz. Nejde jen o barevné provedení evokující barvy švýcarské vlajky (v čele s bílou karoserií okořeněnou červenou střechou a kryty zrcátek), ale také o odolné plasty, které dodávají karoserii robustnější vzhled a trošku svalstva.\nOff-roadové nebo spíše allroadové doplňky reprezentují už tradičně mohutnější nelakované lemy blatníků, agresivnější nárazníky a prahy. Vůz však dostal také centrální dvojitou koncovku výfuku a větší spoiler. Další informace už ale bohužel k dispozici nejsou. Proto ještě naposledy připomeňme, že interiér trojice vozů PSA zůstává nadále tabu. Neukázal nám ho Citroën, neukáže ho zřejmě ani Peugeot, Toyota u Ayga, které ještě neznáme ani zvenčí, s největší pravděpodobností také ne. Proto jen rekapitulujeme.\nInteriér prý přinese zábavnější pojetí přístrojové desky, jejíž dominantou bude dotykový sedmipalcový displej. Logicky se přes něj bude ovládat třeba rádio, palubní počítač či připojený mobilní telefon. Technologie Mirror Screen prý umožní telefonem brouzdat ve větší míře než je obvyklé. Kromě toho bude v ceníku C1 třeba hands-free ovládání bez nutnosti používat klíček, couvací kamera či asistent rozjezdu do kopce. Zbytek se dozvíme v úterý.\nPřečtěte si více: Podívejte se na další fotky pseudo-terénního Citroënu C1.\nSotva pár dnů po odhalení základního francouzského „kaktusu“ se v zemi galského kouhouta rozhodli pro představení jeho ultimativnější verze, která se však sériové výroby s největší pravděpodobností nedočká. Přesto už pro ten robustnější vzhled rozhodně stojí za pozornost a pečlivější zkoumání.\nKoncept s přídomkem Aventure je výrazný v celé řadě detailů. Nemáme teď na mysli jen ty polepy v kontrastní žluté barvě, ale spíše střešní box s LED reflektory a obrovské off-roadové pneumatiky BF Goodrich Mud-Terrain T/A. Ty by se samozřejmě na normální Cactus nevešly, a tak Citroën do tohoto drsoně nainstaloval zvýšený podvozek a řádně rozšířil i podběhy.\nPro toulky po safari, protože jiné nás teď nenapadají, by se mohly hodit i kovové ochranné rámy nebo novinka, kterou přivezl už konvenční kus. Na mysli máme samozřejmě vzduchové kapsle pojmenované Airbump, které ochrání vůz v malých rychlostech před venkovními nárazy. To se hodí třeba na parkovišti, snad kdyby někdo nepatřičně otevíral dveře vozu zaparkovaného vedle vás. Oproti běžnému Cactusu je Aventure příznačný i výrazněji tvarovanými nárazníky a celou řadou GoPro kamer pro záznam okolního dění.\nPřečtěte si více: „Kaktus“ se vzduchovými kapslemi se představil i na dalších fotkách a detailech.\nStárnoucí C5 potřebovala nějakou vzpruhu jako sůl. V roce 2008, tedy v době jejího uvedení na trh vypadala poměrně německy a slibovala notnou dávku pohodlí. Jenže nyní jsme v roce 2014 a máme tu vlastně pořád stejnou C5, jen s diodami pro denní svícení, které se objevily v rámci faceliftu před třemi lety. Na našem trhu je k dispozici jednak jako sedan a také jako praktičtější kombiverze Tourer, reprezentant starého stylu ale teď dostává novou krev do žil.\nNejde však ani tak o novou generaci, jako o speciální verzi CrossTour, která je jakousi alternativou k domácí Octavii Scout, avšak na rozdíl od ní se nedočká pohonu všech kol. Pro zdolávání luk a lesních cest se v útrobách Citroënu objeví adaptivní hydropneumatické pérování Hydractive s možností nastavení světlé výšky vozu. Stiskem tlačítka tedy půjde C5 od silnice oddalovat, ale naopak také přibližovat, přičemž už v základu je vůz o 15 milimetrů výše nad silnicí než „necrossové“ verze bez ohledu na vybavení podvozku (volbu zavěšení). Systém bude ovšem umožňovat volbu do maximální rychlosti 70 kilometrů za hodinu.\nPodle prvních zpráv čítá nabídka CrossTour stejné pohonné jednotky jako celá řada C5, a sice s výkony od 115 do 200 koní. Pokud ale máte zálusk na Hydractive, pak bude zřejmě dostupné jen se silnějším motorem, a tedy tak jako u standardního modelu C5. Z hlediska výbavy očekávejme dva stupně, a sice Millenium a vrcholný Exclusive. Cena bude startovat na 31 950 Euro, v přepočtu zhruba na 875 tisících korunách. České ceny ale budou velmi pravděpodobně citelně nišší.\nPřečtěte si více: Nový Citroën kromě vylepšeného vzhledu přichází také s lépe vybavenou kabinou.\nCitroën DS3 Cabrio Racing 2014 - sériová verze\nTak nějak jsme si říkali, že v případě Citroënu DS3 Cabrio Racing nás francouzská automobilka může sotva překvapit. Přeci jen, ke slavnostnímu debutu došlo již loni v létě a přestože šlo oficiálně pouze o koncept, prosincové odhalení produkční verze potvrdilo, že sériová realita nebude jiná. Mezi původní a novou fotogalerií tak mnoho rozdílů nenajdete, tedy pokud odhlédnete od pozadí.\nNovinky pak nehledejte ani pod kapotou, kde je opětovně přítomen 1,6litrový přeplňovaný čtyřválec. Nejprve měl mít 207 koní, pak 209, nakonec má původních 207. Ty na přední kola přenáší šestistupňový manuál, přičemž dynamika by se ve srovnání se stejně vybaveným hatchbackem neměla výrazně zhoršit. S vyříznutím střešního panelu totiž dorazilo pouze 25 kilogramů výztuží.\nNa oficiální potvrzení akcelerace či spotřeby si ovšem musíme počkat do Ženevy, kde má produkční verze debutovat. Momentálně tak můžeme posloužit jen krátkým výčtem standardní výbavy, jenž zahrnuje 18palcová litá kola Nemesis, matně šedý lak Moondark či pár doplňků a detailů vyvedených v odstínu Carmin Red.\nPřečtěte si více: DS3 Cabrio Racing se nakonec dočká velmi omezené produkce.\nDunlop - inteligentní pneumatika\nNebudeme vás tentokrát zatěžovat žádnou přípravou vozu na to či ono roční období, v souvislosti s pneumatikami zmíníme o novém inteligentním obutí, které vyvíjí společnost Goodyear Dunlop. Na ženevském autosalonu totiž právě představuje koncepční pneumatiku, která má být schopna komunikovat s automobilem.\nK takovým přenosům informací využívá mikročipu bez baterie, který se nachází na vnitřní straně pláště. Tento čip odesílá řídicí jednotce automobilu informace o tlaku v pneumatikách, teplotě a také o parametrech nezbytných k identifikaci konkrétního typu pneumatiky. Myšlenka je celkem jednoduchá. Na základě zjištěných údajů bude centrální mozek vozu schopen lépe aplikovat řídicí algoritmy a automaticky přizpůsobit funkce jednotlivých komponentů automobilu.\nTímto způsobem může vylepšit funkčnost systémů jako například elektronické kontroly stability či zcela běžného ABS. Ve výsledku by tak mohlo být dosaženo například příhodnějšího stáčivého momentu, zabrzdění automobilu na ještě kratší dráze, a tedy lepšího chování vozu v rozličných situacích a podmínkách. To vše prý s pouhým přidáním parametrů zjištěných z pneumatik.\nChystané obutí Dunlopu je zatím ve fázi vývoje. Společnost vyvíjí pneumatiky s čipem za účelem podpory elektronických systémů, máme z toho mít radost?\nPřečtěte si více: Další detaily k „chytré” pneumatice od Dunlopu.\nDo Ženevy nám EDAG nepřipravil jen další „tuctovku“ na silnice, nýbrž něco, co má snad nejblíže k vesmírné lodi či vznášedlu. Cílem je nahlédnout do daleké budoucnosti dopravy, kterou známe pouze z sci-fi filmů. Nedá se čekat, že by po halách nadcházejícího ženevského autosalonu létal, ale o to zajímavější bude, o to větší pozornost dozajista přitáhne.\nCílem německého EDAGu je daleký výlet do zákoutí způsobů výroby automobilových konstrukcí s využitím nevídaných high-tech postupů. U Genesisu jde například o selektivní laserové spékání, selektivní laserové tavení, stereolitografii a tavené modelování depozice. Těmito postupy prý lze odstranit některá jinak běžná omezení, která určují velikost a tvar jednotlivých panelů běžných vozidel. V podstatě se jedná o podobnou techniku jako třeba u 3D tisku. Pomocí robotů lze podle EAGU do otevřeného prostoru nanášet termoplastické látky vrstvu po vrstvě a všechny panely zároveň zpevňovat karbonovými vlákny.\nSchválně si prohledněte fotografii a posuďte, jak to může ve výsledku vypadat. Genesis se vyznačuje neobvyklým skeletem, který připomíná bionický vzor želvy. Vnější plášť, který je součástí celé struktury, se tímto tvorem očividně inspiruje také. Koncept se vyznačuje vysokou bezpečností posádky a vyniká i v dalších ohledech, přičemž ve většině z nich údajně předčí vozy vyráběné běžnými nástroji.\nTvůrci zároveň dodávají, že cesta k aplikaci těchto výrobních technik do průmyslové výroby ještě zdaleka není u konce, ale jako nápad se nám to líbí. Raději bychom sice zůstali při zemi, ale pokud by takové technologie dokázali aplikovat na běžná auta, svět na silnicích by rázem zase vypadal naprosto jinak než teď.\nPokud jste o italské automobilce Ermini v životě neslyšeli, nevěšte hlavu - už padesát let nevyrobila jediné auto. Nyní se to však má změnit s modelem Seiottosei. Toto na první pohled nerozluštitelné jméno má velmi jednoduchý původ - znamená šest-osm-šest a odhaluje, kolik nový stroj váží. Ano, pouze 686 kg.\nNa novém Seiottosei se pracuje zhruba od roku 2007. Před rokem a půl se objevily zprávy, že v útrobách bude dvoulitrový turbomotor Renault F4RT-RS, což nyní můžeme potvrdit. Jeho výkon má být u 320 koní a měl by 686 kg těžkou placku dostat na stokilometrovou rychlost za méně než 3,5 vteřiny, maximální rychlost má být elektronicky omezena na 270 km/h. Na zadní kola se síla motoru dostává přes šestistupňovou sekvenční převodovku.\nNízké hmotnosti se podařilo dosáhnout hojným použitím karbonu, jak jinak. Šasí se skládá z trubkového rámu s karbonovými panely a karoserie je také karbonová. Stroj je dlouhý 412 cm, široký 185 cm a rozvor činí 260 cm, takže zas až takový drobek to nebude. Na silnici jej budou držet kola OZ Racing s pneumatikami Toyo R888 o rozměru 215/45 R17 vepředu a 245/40 R17 vzadu, ta budou zavěšena systémem pushrod.\nPřečtěte si více: Známe detaily o designu nového Ermini i historii italské automobilky.


Bojovník Pešta: Vémola se mnou může hodně ztratit, proto se mi vyhýbá - Seznam Zprávy\nZprávyVideoBez frází +Bojovník Pešta: Vémola se mnou může hodně ztratit, proto se mi vyhýbá\nHostem nového dílu pořadu Bez frází plus byl český zápasník MMA Viktor Pešta. Podívejte se. (Video: Bez frází, Seznam Zprávy)\nKaždý má v sobě touhy, které v určité chvíli neumí potlačit. Stejně jako Viktor Pešta, další host pořadu Bez frází plus. Kluk z intelektuální rodiny, který se místo divadla a umění úspěšně pere v kleci UFC.\nVe svém příběhu Bez frází dokázal čtenářům otevřeně popsat, co se děje v hlavě člověka po knockoutu. Jeho mozek byl přitom vzhledem k intelektuální výchově odmala nastaven k tomu, aby vnímal jiné podněty. Divadlo, hudbu, práci na hrnčířském kruhu i filozofii. Tak, jako tomu je v případě zbytku jeho rodiny.\nOn se však vydal jinou cestou. Stal se z něj jeden z nejúspěšnějších českých zápasníků MMA. Viktor Pešta je nyní také hostem dalšího dílu pořadu Bez frází plus.\n„Na MMA mě baví poznávání a objevování sám sebe. Nikde jinde jsem své vlastní limity neotestoval lépe než v samotném zápase,“ říká teprve druhý Čech v nejprestižnější světové organizaci UFC. A přestože je jeho bilance zápasů zatím nepříznivá 1:4, myslí Pešta hodně vysoko.\n„Každý bojovník na světě chce získat titul. Kdo ne, měl by se ptát, proč to vůbec dělá. Já nedělám MMA, abych byl v televizi a kamarádi mě za to plácali po zádech. Dělám ho proto, že chci být nejlepší na světě. A nemyslím si, že by to mělo být nereálné,“ tvrdí.\nV novém díle pořadu Bez frází plus mluví o svém agnosticismu, respektive neustálém hledání pravdy. A narazil také na Karlose Vémolu, českou celebritu mezi bojovníky v těžké váze. A muže, který výzvu Viktora Pešty utkat se s ním v kleci odmítl.\n„Přijde mi směšný. Pořád říká, že půjde do klece s kýmkoliv, ale mně se vyhýbá. Je to trošku nedůstojné. Chtěl jsem s ním zápasit, protože si myslím, že by to bavilo i lidi. Já sám navíc proti takovému typu bojovníka, který je fyzicky fakt silný a nejspíš i silnější než já, nikdy nestál. Ale on nechce, proto se tím už nebudu dál zabývat,“ říká.\n„Myslím, že má Karlos Vémola strach. Ne fyzický strach. Ale bojí se prohry. Každý zápasník si před zápasem, podpisem smlouvy, musí ujasnit, co v daném zápase může získat a co riskuje. Asi si vyhodnotil, že případným zápasem se mnou může více ztratit než získat.“\nCelý rozhovor s Viktorem Peštou si můžete pustit v hlavním videu tohoto článku\nViktor Pešta: Mám to jinak\nSám to vždy vnímám jako déjà vu. Jakmile vstoupím do klece, přivalí se na mě spousta myšlenek na předchozí souboje. Je to pocit, který dobře znám, ale mimo zápas si ho nedokážu pořádně vybavit. Je to zkrátka něco, co existuje jen po dobu střetu. Pak už se to nedá nijak uchopit.\nToto je úryvek z příběhu Bez frází českého zápasníka MMA Viktora Pešty. Celý příběh si můžete přečíst na tomto odkazu.


Sardigna – Horolezecký klub Chřiby\nZačátek cesty se nám moc nevydařil, při opravě auta jsem si rozřízl ruku. ,, To je na tři stehy” říká Lucka, ale já: „to bude dobré, stáhneme to a jedem“. Později se ukázalo, že to nebylo dobré rozhodnutí. V odpoledních hodinách dorážíme do Gmündu a užíváme si termální slané vody, dále jedeme na noc a kousek před Krimmlem spíme na louce. Na parkoviště dorážíme brzy ráno a po poledni jsme zpět, jsou to moc pěkně vodopády, doporučuji navštívit. My jsme zvládli první část, více by děti nezvládli. Pokračujme na Brenner, kde kousek pod Arcem spíme mezi vinicemi. Ráno kontroluji ruku a je rozhodnuto, v Riva del Garda hledám nemocnici a nechávám se ošetřit, tři stehy. Tiše závidím okolním lezcům, poněvadž sebou táhnu všechen matroš „No nic“. Večer vyrážíme do Livorna, kde na nás čeká moderní trajekt, spíme nahoře nad schodištěm, celou noc prší.\nVíce foto zde : http://miras789.rajce.idnes.cz/Sardinie_2017_MLMD a v galerii.\nza vše platíte 🙂\nvšechno je oploceno, místo na spaní doporučuji najít předem\ntřídí se veškerý odpad\nnejhezčí pláže jsou na východě a jihu\nmilý lidé ochotni pomoci v nouzi


Semena marihuany (Cannabis sativa) jsou na trhu k dispozici v tisících známých genetikách od nejlepších světových seedbank. Semena marihuany se dají rozčlenit na feminizovaná semena konopí, která jsou upravena tak, aby z nich vyrostly pouze samičí rostliny. Samičí rostliny produkují květy, někdy též nazývané jako palice, s vysokým obsahem účinných látek - kanabinoidů. Dalším druhem jsou semena samonakvétací, tzv. autoflowering, které začínají kvést po určitém čase nezávisle na ročním období. Velmi populární novinkou jsou pro své léčivé účinky CBD druhy konopí s vysokým obsahem kanabidiolu. Pokud máte zájem o rostliny obou pohlaví, které jsou vhodné pro šlechtitelské účely, množení a výrobu semínek, vyzkoušejte naše regulérní semena marihuany, které dávají vzniknout i samčím rostlinám. Semena pro agrární využití a certifikované odrůdy technického konopí pak naleznete v kategorii semena s obsahem THC do 1%, které je možné pěstovat do 1 ha v podmínkách ČR od 1. 1. 2022 prakticky bez omezení.\nJak vybrat semínka konopí?\nPři výběru semen je důležité zohlednit především genetiku konopí. Ta obsahuje základní informace o budoucí rostlině konopí. Jak bude vysoká, jak rychle poroste, jestli se jí bude dařit venku nebo uvnitř, kolik a jaký obsah látek bude obsahovat (kanabinoidní a terpenový profil). Informujte se prosím také o legalitě pěstování konopí v ČR. K pěstování řady genetik obsahujících THC budete totiž potřebovat povolení a splnit tzv. správnou pěstitelskou praxi.\nMezi nejznámější světové genetiky patří např. White Widow, OG Kush, Haze, Jack Herer, Purple, AK47, Skunk aj. (seznam známých genetik konopí).\npři nákupu nad 2499 Kč CBD kapsle Cannapio ZDARMA\n3600+ zákazníků doporučuje\n1477 článků a studií o léčbě\nSemena konopí a CBD extrakty\ndodáváme už 12 let\nCertifikované výrobky Cannapio\nCBD oleje a kapky, CBD kapsle\nSemena konopí Cannapio\nKonopím a především jeho terapeutickým využitím se zabýváme od roku 2011 také pod značkou Semena konopí Cannapio.\nDruhy semen konopí:\nProces feminizace se provádí se semeny, kdy je upravena genetika semínka, aby zvýšila pravděpodobnost samičí rostliny, která tvoří marihuanu. Pravděpodobnost běžných semen (regulérních) je z 50% zvýšen na 99% pravděpodobnost samice. Poté záleží na konkrétní genetice, jaký druh a varieta konopí vyroste a s jakými vlastnostmi.\nO tom, jak rozpoznat pohlaví rostliny se dočetete na blogu. Včetně článku o problémech s hermafrodity, kteří jsou způsobeni v naprosté většině případů stresem rostliny, například chladem nebo nesprávnou výživou.\nAutoflowering semena jsou druhy konopí s genetikou konopí rumištního. Jde tedy o hybridní ordůdy. Genetika zajišťuje, že konopí začíná kvést automaticky po určité době a neroste tak dokud neproběhne vyrovnání dne a noci, které je potřeba pro start kvetení.\nNevýhodou těchto semen je že nevyrostou moc vysoko, jen pár desítek cm a už začínají kvést, což způsobuje jejich nízký výnos. Jsou naopak velmi rychlé a snadnější na pěstování.\nJsou druhy konopí, které jsou šlechtěny pro vyšší obsah CBD, více jak 5% z obsahu rostliny. Vysoký obsah CBD je na úkor THC. Druhy konopí s vysokým obsahem kanabioidu CBD jsou tak často možné pěstovat i u nás.\nJde o semena genetik konopí, které jsou schváleny EU a zapsány na seznamu certifikovaných odrůd. Jde o druhy "technického konopí" u kterých máte jistotu legality pěstování. Nemusíte tak studovat obsahy látek, konopí je prakticky bez THC. Opakem jsou odrůdy s vysokým obsahem THC.\nCertifikovaná semena konopí můžete pěstovat zcela legálně bez starostí. V případě kontroly stačí doložit objednávku semen, případně certifikát. Kontrola z Celní správy může také provést test genetiky.\nKonopí, pro které se používá často také synonymum marihuana (správně jde jen o květ konopí), cannabis nebo kanabis pochází z rodiny Cannabaceae a dělíme ho na 4 základní taxomy.\nVšechny taxomy konopí vznikly z Cannabis Sativa.\nKonopí je důležitou průmyslovou rostlinou, které našlo uplatnění v řadě oborů průmyslu i medicíně.\nK tomuto účelu jsou nejvíce využívány Cannabis Sativa vs. Indica.\nCannabis Sativa - Konopí seté dosahuje vyšší výšky, může až 5 metrů. Vytváří užší ozubené listy a květy - marihuana - jsou neuspořádané. Obsahuje obecně vyššího obsahu Canabioidu THC, naopak produkuje obecně méně CBN a CBD. Vždy ale záleží na konkrétní genetice, semenech konopí, která se pěstují.\nCannabis Indica - Konopí indcké dosahuje menší výšky, maximálně 2 metry. Na svou výšku a celkové rozměry nabízí indické konopí vyšší výnos, vyšší úrodu. Stonek je oproti konopí setému široký, stejně tak listy. Konopí druhu Indika vytváří méně THC než druh Sativa. Obsahuje ale obecně vyšší procento CBN a CBD. Indika je lehčí na pěstování.\nCannabis Ruderalis - Konopí rumištní je menší druh konopí, které obsahuje menší množství účinných látek. Kříří se s jinými druhy do tzv. samonakvétacích semen, které kvetou nezávisle na ročním období a lze je tak pěstovat celý rok.\nKlíčovou deregulaci konopí máme v ČR od roku 2009. Od Dubna 2013 byla marihuana schválena pro léčebné účely, kde seženete i konopí na předpis - přehledná mapa lékáren.\nV ČR zatím neproběhla úplná legalizace konopí, ale konopí je u nás z části regulováno. V zemích EU je obecně limitující pro zpracování i pěstování marihuany obsah THC v rostlině na úrovni 0.2-0.3%. V ČR platí od roku 2022 limit 1% THC.\nPěstovat lze velké množství druhů. Ať už máte nějaká semena z povolených druhů konopí, disponujete některým z povolení nebo to danný stát umožňuje, bude vás zajímat především jak semena klíčit. V případě problémů s klíčením doporučujeme postup kontroly, který je většinou úspěšný. Řešení problémů s klíčením a také možné komplikace a řešení najdete v kategorii pěstování na blogu.\nMarihuana pomáhá mírnit obtíže řady onemocnění, a některé studie ukazují i konkrétní ovlivnění nemocí. Používá se zejména na mírnění chronických bolestí, úzkostí a stresu, nespavosti, roztroušené skleróze aj.\nKonopí se nejčastěji aplikuje ve formě CBD kapek, konopných květů. Na atopické problémy ve formě mastí.\nV konopí je známých hodně přes tisíc obsahových látek. Z nich podle názoru prof. Hanuše, předního světového odborníka na léčebné konopí, jsou v léčbě důležité kanabinoidy, kanabinoidní kyseliny, terpeny, terpenoidy, flavonoidy, flavonoidní glykosidy, polyfenoly a další bioaktivní látky.\nPro konkrétní onemocnění se využívá konkrétní genetika konopí se správným "koktejlem" látek.\nJaké látky konopí obsahuje? Průvodce látkami v konopí.\nTHC je zákonem regulována, nabízí psychoaktivní účinky povzbuzujícího charakteru. CBD oproti tomu tiší a zklidňuje, pomáhá od bolesti.\nLéčivé CBD (kanabidiol) je legální látka získávaná z rostlin organického konopí, neobsahuje zakázané množství THC, není psychoaktivní, má významné terapeutické účinky a celkově zklidňuje. CBD je velmi oblíbeným konopným doplňkem stravy. Vědecké výzkumy neustále prokazují mnoho prospěšných účinků CBD.\nModerní léčba je ale složena ze směsi látek, které konopí skrývá. Přehled látek v konopí.\nAkce 3+1 na semena\nPokud přidáte do košíku libovolná semena Cannapio nebo semena konopí z kategorie 3+1 zdarma máte od nás ty čtvrté automaticky zdarma.\nVýhody nákupu za velkoobchodní ceny. Zapojte se do Cannapio partner a získejte zvýhodněné ceny např. na pravidlený odběr CBD oleje.\nZ konopného blogu\nNirvana seeds jsou novými semeny marihuany v našem e-shopu. Vynikají bezvadnou klíčivostí a poměrně vysokým výnosem. Semena od této značky jsou...\nSeedbanka Fast Buds byla loni prohlášena za největší autoflowering semennou banku světa. Své druhy semen pečlivě zkoumá a rozšiřuje. Na trhu působí...\nCBD želé přicházejí v různých tvarech a barvách. Jsou veganské, vhodné jako sladkost, a plus obsahují extrakt kanabidiolu. Ten způsobuje uvolnění...\nVíc článků o konopí


Prodáváme látky 2022\nDomov / nápady na domácí podnikání / Prodáváme látky\nZvažujete možnosti otevření vlastního obchodu? Pokud chcete mít stabilní a stálý příjem, bez ohledu na ekonomickou situaci v zemi a různé vyšší moci, doporučujeme vám začít prodávat látky a různé šicí doplňky. V tomto článku budeme analyzovat, jak otevřít prodejnu textilií od nuly, zvážit principy takové maloobchodní prodejny, vypočítat ziskovost a návratnost akce.\nDnes lze oblečení koupit téměř na každém rohu: prodává se v klasických obchodech i na internetu. Ale mnoho lidí není spokojeno s klasickými modely nebo jejich postava je taková, že hotové možnosti prostě nesedí. Neméně často lidé nechtějí platit za značku, raději si ušijí sukni nebo šaty pro sebe, a proto potřebují pouze látku a vhodné doplňky. Proto bude obchod s látkami vždy relevantní. To vám umožní ušetřit peníze a ukázat vaši fantazii, designové kvality a řemeslné zpracování.\nK vytvoření takového obchodu není potřeba nic zvláštního: stačí se zaregistrovat u daňového úřadu, najít vhodné prostory, zřídit výlohy a zakoupit zboží. Zvažte, jak byste měli postupovat při vytváření úspěšného a výnosného podnikání ve své komunitě.\nPrvním krokem je studium trhu, abyste pochopili, čemu budete muset čelit. Najděte konkurenty, kteří působí v navrhované oblasti umístění, prostudujte si jejich ceny, rozsah a princip podnikání. Pak začněte hledat dodavatele - prostudujte si nabídky od velkoobchodů, zkontrolujte nabídky na internetu nebo se dokonce obraťte na výrobce surovin. V Rusku dnes existuje mnoho velkoobchodů a prodejců prodávajících vysoce kvalitní látky, takže si můžete vybrat nejzajímavější nabídky sortimentu a cen.\nPozor: čím širší bude sortiment, tím větší bude prodej ve vaší prodejně. Pokuste se prodat různé druhy látek, v případě potřeby rozšířte nabídku záclon a tylu.\nPoté, co jste prostudovali trh a rozhodli se pro dodavatele, měli byste přemýšlet o tom, kde obchod umístit. Řekněme hned - tkanina se zřídka kupuje impulzivně, takže nemá smysl umístit obchod na první linii na průchozí místo, je docela možné jej přesunout do spacích prostor, na přestupní uzly atd. přijde za vámi záměrně, aby si vybral a koupil látku nebo doplňky, někdo, jen projde kolem obchodu, rozhodne se šit si šaty pro sebe. Není proto nutné hledat drahý maloobchodní prostor v samém centru nebo ve velkých hypermarketech. Můžete si pronajmout levný a útulný obchod někde stranou, což vám pomůže ušetřit na nájemném a měsíčních výdajích.\nZvažme, jaký druh plochy je potřebný pro maloobchod. Vše záleží na tom, kolik potenciálních kupujících budete mít a jaké jsou vaše finanční možnosti. Pro malou prodejnu stačí prostor 25 m2, ale toto je minimum, do kterého jednoduše umístíte vzorky látky po obvodu, vytvoříte vnitřní „ostrůvek“ a umístíte několik vitrín s příslušenstvím. Střed bude vyžadovat plochu asi 50 m2 - jedná se již o plnohodnotný obchod, ve kterém bude možné vytvořit plnohodnotnou vitrínu, nainstalovat šicí stroj nebo overlock, vytvořit malý sklad a místnost pro personál. Velké maloobchodní prodejny budou vyžadovat plochu 100 m2 nebo více - tato možnost se používá, pokud plánujete spolupracovat s velkoobchodními zákazníky.\nVzhledem k pravidelné poptávce po tkaninách všeho druhu není pochyb o tom, že by se prodej tkanin ukázal jako výnosný - samozřejmě se správným přístupem. Kromě toho neexistují žádná sezónní a geografická omezení a kupujícími mohou být lidé všech věkových skupin, včetně zástupců dílen, ateliérů a dalších specializovaných podniků. Pokud přemýšlíte o tom, jak otevřít obchod s látkami, vynaložte veškeré úsilí, abyste plně využili potenciál tohoto podnikatelského nápadu.\nMarketingový průzkum a výběr sortimentu\nPřed otevřením obchodu s textilem si prostudujte situaci na trhu:\nSledujte umístění obchodů, které se stanou vašimi konkurenty.\nProstudujte si jejich sortiment a proveďte závěr o tom, co chybí.\nPodívejte se na recenze zákazníků a statistiky o rozšíření a snížení sortimentu.\nVěnujte také pozornost několika klíčovým faktorům, bez kterých máte malou šanci vyřezat ziskové místo na trhu:\nExistuje příliš mnoho látek na pokrytí v celém rozsahu. Lepší je zaměřit se na konkrétní segment.\nDekorativní a drahé látky mají vždy šanci stát se jedinečnou nabídkou. Jedná se však o meč s dvojitým ostřím: nelze předem předpovědět, o kolik bude exkluzivní produkt žádán.\nVětšina kupujících věnuje pozornost především barvě látky, takže barevné schéma by mělo být co nejrůznější.\nNenechte se zavěsit na maloobchodní zákazníky - vašimi stálými zákazníky se mohou stát různé podniky, zejména pokud jim poskytnete malou velkoobchodní slevu.\nMožné potíže s nákupem zboží\nPo vypracování předběžného plánu prodeje a přemýšlení o tom, jak otevřít obchod s látkami a doplňky, střízlivě posoudit možnost nákupu zboží. Mnoho druhů látek v Rusku nenajdete a musíte si je koupit v zahraničí - budete si muset předem promyslet, od koho je nejlepší koupit. Chcete-li uzavřít smlouvy o stálém zásobování velkým množstvím, pravděpodobně se budete muset osobně setkat se zástupcem dodavatele nebo poslat svého zástupce k jednání.\nNespoléhejte se příliš na doručování přes internet - většina z nich je založena na ústních dohodách a dohody, i když existují, mohou vést k zdlouhavým řízením, během nichž se reguluje pravidelnost obchodu narušen. Někteří dodavatelé mohou z připojení úplně zmizet, což také neovlivní obchod nejlepším způsobem. Partnerská dohoda je mnohem lepší, bez ohledu na to, zda se jedná o ruskou nebo zahraniční společnost.\nExistuje další možnost - kontaktovat zprostředkovatele. Plus je zřejmý: obvykle se jedná o dobře zavedený kanál pro přenos produktů, který nemusíte podporovat sami - několik starostí je mimo vaše ramena. Existují také nevýhody: za prvé, musíte si vybrat z již nabízeného sortimentu, i když je velmi velký; za druhé, mediace nikdy není zdarma. Ale všechny tyto možnosti jsou lepší než nákup nekvalitních produktů, protože nedostatečná kvalita může rychle vést k finančnímu zkáze.\nAby byl obchod s látkami ziskový, musí být pohodlně umístěn. Základem návštěvnosti je doprava, proto je nejlepší dát přednost oblasti v nákupním centru nebo pavilonu v krytém nákupním komplexu. Čím živější oblast města, kde obchod najdete, tím lépe.\nMusíme shromáždit následující dokumenty:\nregistrace jednotlivého podnikatele nebo LLC;\nhygienický a epidemiologický závěr a povolení;\nsmlouva o likvidaci odpadu;\ndohoda s hasiči;\ndohoda o dezinfekci, deratizaci, dezinsekci.\nPro obchod s látkami je vhodná první nebo suterénní podlaha. Od druhého patra jsou prostory považovány za nevhodné pro obchod s tímto zbožím. Plocha - asi 100 čtverečních i když to záleží na sortimentu.\nV místnosti by měl být sklad pro drahé druhy látek (pokud jsou nějaké na skladě). Ve skladu se udržuje určitá teplota a vlhkost. Pro skladování potřebujete regály a police. K dodání zboží je zapotřebí speciální vybavení: otočná ramínka, police, ramínka na vzorky.\nVybavte prostory alarmovými a kamerovými systémy.\nFunkce textilního podnikání:\nmusí být skladovány při teplotě 15 - 20 °;\nsortiment je uspořádán podle typu a barvy;\npopularita produkt závisí na módních trendech;\ndalší zisk přinese prodej doplňků;\npovzbuďte kupující k šití, abyste měli jistotu ve své schopnosti;\ns velkým sortimentem konkurenčních látek se nemusíte bát;\nrozšířit - začít šit a prodávat oblečení.\nNakupujeme zboží v:\nČtení tohoto blogu by mohlo ve vašem životě udělat velkou změnu\nSpousta podnikatelů má ráda snadné zisky. Prodej tkanin není tak snadný byznys, jak by se na první pohled mohlo zdát. Chcete-li otevřít obchod s textilem od nuly, stojí za to studovat charakteristiky spotřebitelské poptávky. Jaké látky jsou v této sezóně považovány za módní, ať už převažují návštěvníci kupujících nebo zda kupující představují kupce místní elity a kupující se středními příjmy.\nCentrum města není výchozím bodem pro formování sortimentu obchodu. Hlavní roli hraje třída a vzdálenost blízkých maloobchodních prodejen ve vztahu k obchodu. Je výhodné otevírat v blízkosti butiku s oblečením. Samozřejmě se nemůžete vyhnout konfliktům s konkurencí, ale velikost čistého zisku stojí za to. Vypočítejte, zda stojí značkové tričko v průměru 50 000 rublů a jeho skutečné náklady, včetně šití a nákupu látek, nepřesahují 1 500 rublů? Chytré obchodní ženy si okamžitě uvědomí, na čem můžete ušetřit.\nMimochodem, otevření textilního podniku od nuly je nemožné. Začněte malou krejčovskou dílnou. Můžete tedy studovat vlastnosti elasticity tkáně, a to jak z hlediska ekonomického, tak mechanického. To je nesmírně důležité pro tkaniny vyrobené z vlny, saténu, hedvábí a chintzu, můžete zjistit, co ovlivňuje rozdíl v nákladech na podobné látky od různých výrobců. V zásadě je rozdíl v nákladech dán trvanlivostí barviv, odolností proti opotřebení, tloušťkou a hmotností tkaniny.\nNapříklad látky s vysokou mírou pružnosti mohou zničit vaše podnikání. Na kusech jemné vlny mohou podnikaví prodejci ukrást každý 3 cm na úkor kupujících. Za den se vyrobí asi 1,5 m tkanin. Vysoce kvalitní vlna je komodita, jejíž poptávku lze srovnávat s poptávkou po léčivých přípravcích.\nZkušená švadlena si okamžitě všimne nedostatku látky. Vlna je látka, která netoleruje nadměrné množství nebo nedostatek při šití oděvů. Tady je váš první krok ke špatné pověsti obchodu. Na kouscích hedvábí a chintzu můžete ukrást každý po 2 cm. Proč tedy podnikatel využít tyto malé triky a získat o 15–18% vyšší čistý zisk otevřením krejčovského obchodu nebo opravny v obchodě?\nUž jen šijte šev. Ale hedvábí, vlna, satén a samet nepřijímají příliš tuhé utažené švy. Můžete ušetřit 2,5 cm na tlusté vlněné látce, 2,5 cm na kožence, 2-2,5 cm na levném kaliko.\nPři výrobě střihů z levných tkanin pro zákazníky byste si měli být vědomi toho, že struktura látky se rychle zhorší, pokud ji střihnete na požadovanou délku tupými nůžkami.\nOdpovědnost a registrace\nObchod s textilem je zajímavý podnik s vyhlídkami. Pokud si kroky spočítáte předem, správně sestavte podnikatelský plán.\nTextilní výrobky jsou žádané bez ohledu na roční období. Textil se kupuje jako dárek nebo do domácnosti a slouží k vybavení domácnosti.\nŽádná domácnost se neobejde bez ložního prádla, ručníků, ubrusů, polštářů. Pokud budete dodržovat pravidla, obchod s látkami, domácí textil se brzy vyplatí a přinese značný příjem.\nObchody s různými produkty generují vyšší příjmy než vysoce specializovaná oddělení, vyžadují však další investice.\nPři otevírání obchodu má výběr umístění zásadní význam. Nešťastná poloha nepřitáhne zákazníky ani různými výrobky a rozumnými cenami.\nJe lepší zvolit místo na základě toho, pro jaké spotřebitele je produkt určen. Pokud plánujete prodávat elitní, drahé výrobky a spoléhat se na klienty s vysokými příjmy, stojí za to otevřít salon v centrálních ulicích města.\nPokud počítáte s hromadným odběratelem, je lepší se usadit v rezidenční oblasti, kde je velký provoz, poblíž trhu. Neotevírejte obchod u vchodu do domu, kde je pro kupujícího obtížné najít místo.\nPostarejte se o renovaci: pro vystavení látek a textilních výrobků je výhodnější použít světlou a útulnou místnost.\nJakmile je místo vybráno, je důležité pečovat o technické vybavení. Množství vybavení je ovlivněno velikostí obchodní platformy, dosahem. U obchodu s textilem si budete muset koupit:\nBezpečnostní zařízení - alarmy, sledovací kamery.


ČSSD si udržuje náskok před ODS, TOP 09 přeskočila komunisty – Novinky.cz\nstředa 19. května 2010, 14:08\n(Aktualizováno: středa 19. května 2010, 15:49 )\nPřed branami Sněmovny by zůstali zelení se ziskem 4,5 procenta hlasů. Lidovcům průzkum přisoudil podporu 3,5 procenta a SPO-zemanovci by měli dvě procenta hlasů.\nODS má podle volebního modelu nejnižší podporu za poslední čtyři roky a oproti minulému šetření ztratila 3,5 procentního bodu. Sociální demokraté si oproti tomu o půl procentního bodu polepšili.\nLevice by podle tohoto modelu měla ve Sněmovně 103 hlasů, ostatní strany 97. Věci veřejné ale nevylučují podporu ani jednoho "bloku". Pouze se daly slyšet, že jim koalice s ČSSD nevadí, vadí jim její předseda Jiří Paroubek.\nKolik by strany ve Sněmovně získaly křesel:\nČSSD - 73\nKSČM - 30\nODS - 43\nVV - 22\nO 2,5 procentního bodu si polepšila i TOP 09, která se tak dostala před komunisty. Nadále posilují i Věci veřejné.\nMírně si polepšili i zelení, zatímco KDU-ČSL půl procentního bodu ztratila.\nVoleb by se v květnu zúčastnilo 61 procent oprávněných voličů.


Pro Poláky jsou Češi Precliczky, Wenclizcky, Pepiczky - ani jedna přezdívka není neutrální, všechny jsou mírně hanlivé, Čechy považují za vychcánky a za zbabělce. Vztah Slováků k Čechům se zlepšil od rozpadu republiky, nicméně jsou vnímáni jako již bývalí usupátoři, kteří nahradili v roce 1918 Maďary. Naprosté změny doznaly vztahy česko-maďarské, které jsou dnes oboustranně kladné. Rakušané jsou nejoblíbenější sousední národ, ale Češi si vůbec neuvědomují, že ač Rakušané tvořili cca 7 % obyvatelstva v říši, bylo 43 % všech hledaných válečných zločinců spojenci po druhé světové válce Rakušany. Takže by je Češi měli vlastně více nenávidět než Němce. Rakušané mají Čechy za primitivnější, méně čestné, což má původ ještě ve staré monarchii, v posledních dvou desetiletích také za zloděje. O vztahu Čechů k Němcům se snad nemusím rozepisovat. Starší generace Sudetoněmců má na Čechy vzpomínku jako na �smějící se bestie�, což vzniklo z toho, že se při mučení a vraždění Němců pro druhé světové válce smáli. V Německu se ale v koutku duše stále připouští, že Češi jsou víceméně Germáni mluvící slovanským jazykem, nebo jsou tak smícháni s Němci, a že jsou jim z neněmecky mluvících kulturně nejbližší - také Poláci mají Čechy za poslovanštělé Germány. To se zřejmě projevilo i v pokynu Hitlera z 23. 9. 1940, že se Češi mají asimilovat v časovém rozmezí alespoň sta let. U žádného jiného národa (ani u Holanďanů, což jsou jazykově vlastně Němci mluvící dialektem) se s asimilací nepočítalo. Tento německý záměr rozprostřený na tak dlouhé období je v Česku v podstatě neznámý, neb je českými historiky tajen - píše o něm J. W. Brügel ve svém díle Tschechen und Deutsche 1939-1946.\nMarkantní jsou i rozdíly v chování i jiných úředníků, ne pouze policistů. Zatímco bavorští úředníci se snaží lidem pomoci, přece od toho jsou úředníky - v interview v novinách vedoucí oddělení finančního úřadu prozradí, že u studentů, kteří přetáhli povolený roční výdělek, podají-li mu schůdné vysvětlení umožňující přebytek daňově odepsat, jejich údaje umožňující odpis nekontroluje. Že to je proti předpisům? Nikomu to nevadí, dobrá věc byla učiněna, stát kvůli tomu nezchudne a student bude mít více kapesného. Navíc bavorské berňáky mají interní pokyn nevyšetřovat a nepenalizovat prohřešky, dokud není alespoň třikrát překročena zákonem stanovená limitní částka. Benevolentní jsou také u zpožděného daňového přiznání - nepenalizuje se, jen se sníží částka vrácená berním úřadem plátci daně o běžný úrok (cca 2 až 4 % ročně) podle jeho zpoždění v podání přiznání. Zpozdí-li se o dva roky a berní úřad mu pak má vrátit např. 1000 �, dostane jen 920. Uplatnil jsem jakýsi svůj finanční nárok vůči úředníkovi, který o této možnosti vůbec nic nevěděl. Zeptal se tedy, odkud jsem to sebral. Řekl jsem mu to. Odvětil, že to nastuduje. Peníze jsem obratem dostal, nikdo se mi nepomstil formou kontroly nebo jinou šikanou. V severním Německu jde naopak vše přísně a stroze podle předpisu. V Rakousku dávají úředníci stejně jako čeští najevo svou moc, majestát svého úřadu a mají obdobný sklon se mstít.


Romantické líbánky: vdaná Marta Ondráčková slavila svatbu v Řecku - iDNES.cz\n11. srpna 2013 0:08, aktualizováno 0:08\nNovomanželé Marta Ondráčková a Jakub Dřímal prožili líbánky v Řecku. Za cíl si vybrali Krétu, kde podle svých slov objevovali především utajované pláže. Na stejném ostrově nyní pobývají i novomanželé Vlaďka Erbová a Tomáš Řepka.\nNovomanželé Marta Ondráčková a Jakub Dřímal prožili líbánky na Krétě. | foto: CK Atlantika\nK Řecku má moderátorka Snídaně s Novou a herečka Marta Ondráčková vřelý vztah už léta. Není proto divu, že krásná zákoutí odtajnila i svému muži, muzikantovi Jakubovi Dřímalovi, za něhož se provdala koncem července na Vysočině.\n"Na Krétě se o nás starali s veškerou péčí, regulérně nás tady rozmazlovali. Rodinný hotel, ve kterém jsme byli, je kouzelné místo jak pro rodiny, tak pro zamilované páry. A to moře," líčí Ondráčková, jež využila líbánky i k objevování zdejších krás.\n"Navštívili jsme nejznámější historickou památku Kréty, palác Knóssos. A spoustu utajených plážiček, které mohou klidně konkurovat Karibiku. Díky patří naší skvělé delegátce Monice," dodala moderátorka.\nOndráčková a Dřímal si řekli své ano na zámečku Klokočov 26. července. Komornímu obřadu, který se odehrával především v přírodě, přihlížela jen hrstka nejbližších.\nNovomanželé Marta Ondráčková a Jakub Dřímal si řekli své ano koncem července na Vysočině.\n"Byla to dokonalá svatba. Hlavně díky mému úžasnému muži a skvělým kamarádkám Míše Noskové, která mi šla za svědka, a Silvii Miklošové, zpěvačce a produkční, které si vzaly všechno na starost. Svatbu jsme si užili bez stresů, v pohádkovém prostředí a s neopakovatelnou atmosférou. Když začala Míša zpívat Ave Maria, tak jsem i slzu uronila," přiznala moderátorka.\nSe svatební cestou novomanželé příliš neotáleli. Do Řecka, kde pobývali dva týdny, se vypravili hned po obřadu.\nTémata: Marta Ondráčková, Řecko, Svatba, Kréta, Tomáš Řepka, Vlaďka Erbová, Snídaně s novou, Karibik, Klokočov, Pardubický Zámeček, historická památka, Poradna: Zamilovanost, pláž, Michaela Nosková


Právní doložka / PODMÍNKY\nDenon UK poskytuje tuto stránku tak 'jako je' a nenese žádnou odpovědnost ani záruky jakéhokoliv druhu s ohledem na tento web nebo jeho obsah a odmítá všechny takové prohlášení a záruky. Kromě toho Denon UK nedělá žádná prohlášení ani záruky týkající přesnosti, úplnosti nebo vhodnosti pro jakýkoliv účel použití informací a souvisejících grafik zveřejněné na těchto stránkách. Informace obsažené na těchto stránkách mohou obsahovat technické nepřesnosti nebo typografické chyby. Celá odpovědnost za Denon, jakkoli vzniklá za případné nepřesnosti či chyby je výslovně vyloučena v maximálním rozsahu povoleném zákonem.\nAni Denon UK, ani žádný z jejích ředitelů, zaměstnanců nebo jiných zástupců nebude odpovědný za ztrátu nebo poškození vyplývající z, nebo v souvislosti s používáním těchto stránek. Jedná se o komplexní omezení odpovědnosti, který se vztahuje na všechny škody jakéhokoli druhu, včetně (bez omezení) kompenzační, přímé, nepřímé nebo následné škody, ztráty dat, příjmu nebo zisku, ztráty či škody na majetku a nároků třetích stran.\nDenon není zodpovědní za jakékoli materiální škody, které mohou nastat při přistupování na stránku z dalších odkazovaných stránek nebo jejich obsahu. Jakýkoli odkaz na odkazované stránce, nebo určité produkty či služby třetích stran nepředstavují ani nenaznačují náš souhlas a nesete veškerá rizika s ohledem na jejich používání.\nBez ohledu na výše uvedené, žádná z výjimek a omezení tohoto prohlášení není určena k omezení žádných práv, které můžete mít jako spotřebitel podle místních zákonů, nebo jiných zákonných práv, které nelze vyloučit ani v žádném případě nevylučují ani neomezují odpovědnost Denon za smrt nebo zranění vyplývající z naší nedbalosti nebo z nedbalosti našich zaměstnanců či zástupců.\nVšechny ochranné známky, servisní značky a obchodní názvy na tomto místě jsou známkami příslušného majitele (ů) a jejich reprodukce nebo použití grafiky, zvukových dokumentů, zvukových sekvencí a textů nebo jiných elektronických nebo tištěných součástí je zakázána bez výslovného souhlasu Denon UK.


ANALOGICKÉ POHLEDNICE - CARTES MAXIMUM: Nové maxikarty České pošty a ještě něco navíc\nVe středu 7. června vyšly dvě oficiální maxikarty v nové emisi Svět na kolejích.\nPrvní emise představuje ozubicovou lokomotivu "Rakušanka", druhá emise vyobrazuje parní lokomotivu "Sedma". Maxikarty jsou opatřeny denním razítkem pošty Praha 1 v den vydání poštovních známek.\nNa vydání známek s námětem železniční dopravy zareagoval i Martin Hlavatý, který nelenil a udělal si výlet do Kořenova, kde vytvořil několik maxikaret s poštovním razítkem kořenovské pošty.\nPrávě v Kořenově se tyto dvě lokomotivy letos v červnu poprvé sešly u příležitosti oslavy stého výročí parní lokomotivy Sedma.\nŠtítky: Doprava, Historie, Lokomotiva, Železnice