FIFO - Průvodce metodou účtování zásob první-první-první\nInventarizační metoda inventáře First-in-first-out (FIFO) Inventář Inventář je běžný účet aktiv nalezený v rozvaze, sestávající ze všech surovin, nedokončené výroby a hotových výrobků, které společnost nashromáždila. Často je považován za nejlikvidnější ze všech oběžných aktiv - je tedy vyloučen z čitatele při výpočtu rychlého poměru. ocenění vychází z předpokladu, že prodej nebo použití zboží probíhá ve stejném pořadí, v jakém je nakupováno. Jinými slovy, podle metody first-in, first-out je nejdříve zakoupené nebo vyrobené zboží odstraněno a nejprve zaúčtováno do nákladů. Nejnovější náklady proto zůstávají v rozvaze, zatímco nejstarší náklady jsou účtovány jako první. FIFO se také nazývá last-in-still-here (LISH).\nPříklad prvního vstupu, prvního výstupu (FIFO)\nSpolečnost A vykázala počáteční zásoby 100 jednotek za 2 USD / jednotku. Společnost dále nakupovala:\n100 jednotek @ $ 3 / jednotka\n100 jednotek @ 4 USD za jednotku\n100 jednotek @ $ 5 / jednotka\nPokud společnost prodala 250 jednotek, pořadí nákladových nákladů by bylo následující:\nJak je uvedeno výše, náklady na prodané zboží (COGS) Náklady na prodané zboží (COGS) Náklady na prodané zboží (COGS) měří „přímé náklady“ vzniklé při výrobě jakéhokoli zboží nebo služeb. Zahrnuje náklady na materiál, přímé mzdové náklady a přímé režijní náklady továrny a je přímo úměrné výnosům. Jak rostou příjmy, je k výrobě zboží nebo služby zapotřebí více zdrojů. COGS se často určuje na začátku inventury a pohybuje se dolů (k novějším nákupům), dokud není splněn požadovaný počet prodaných jednotek. Pro prodej 250 jednotek:\n100 jednotek za 2 $ / jednotka = 200 $ v COGS\n100 jednotek za 3 $ / jednotka = 300 $ v COGS\n50 jednotek za 4 $ / jednotka = 200 $ v COGS\nCelkové náklady na zboží prodané za prodej 250 kusů by byly 700 $.\nZbývajících neprodaných 150 by zůstalo v rozvaze jako zásoby za cenu 700 $.\n50 jednotek za 4 $ / jednotka = 200 $ v inventáři\n100 jednotek za 5 $ / jednotka = 500 $ v inventáři\nZnovu opakuji, že FIFO nejdříve vynakládá nejstarší zásoby. V následujícím příkladu porovnáme FIFO s LIFO (last in first out) Last-In First-Out (LIFO) Metoda ocenění Last-in First-out (LIFO) je založena na praxi vyprodukovaných nebo získaných aktiv poslední je první, který má být vyúčtován. Jinými slovy, v rámci metody LIFO se nejnovější zakoupené nebo vyrobené zboží nejprve odstraní a zaúčtuje do nákladů. Proto staré náklady na zásoby zůstávají na. Nejprve náklady na LIFO, poslední náklady.\nZvažte stejný příklad výše. Připomeňme, že v rámci First-In First-Out jsme měli následující toky nákladů za prodej 250 jednotek:\nPorovnejte to s metodou LIFO oceňování zásob, která nejprve stojí poslední zásoby:\nV rámci LIFO prodej 250 jednotek:\n100 jednotek za 5 $ / jednotka = 500 $ v COGS\n100 jednotek za 4 $ / jednotka = 400 $ v COGS\n50 jednotek za 3 $ / jednotka = 150 $ v COGS\nSpolečnost by vykázala náklady na prodané zboží ve výši 1050 USD a zásoby ve výši 350 USD.\nInventář = 700 $\nCOGS = 1050 $\nInventář = 350 $\nProto vidíme, že finanční výkazy pro COGS a zásoby závisí na použité metodě ocenění zásob. V Kanadě nesmí společnosti používat LIFO. Americké společnosti však mohou používat FIFO nebo LIFO. Jak budeme diskutovat níže, metoda FIFO má několik dopadů na finanční výkazy společnosti.\nDopad metody ocenění inventury FIFO na účetní závěrku\nPřipomeňme si srovnávací příklad First-In First-Out a další metody ocenění zásob - LIFO. Tyto dvě metody přinášejí různé zásoby a COGS. Nyní je důležité zvážit - jaký dopad má používání FIFO na finanční výkazy společnosti?\n1. Vysoká kvalita ocenění rozvahy\nPomocí FIFO zobrazuje rozvaha kvalitnější informace o zásobách. Neovlivňuje poslední nákupy, a poskytuje tak vysoce kvalitní informace o ocenění zásob.\nZvažte například společnost se začátkem inventáře dvou sněžných skútrů za jednotkovou cenu 50 000 $. Společnost nakupuje další sněžný skútr za cenu 75 000 USD. Za prodej jednoho sněžného skútru bude společnost platit náklady na starší sněžný skútr - 50 000 $. Poskytne proto v rozvaze kvalitnější informace ve srovnání s jinými metodami oceňování zásob, protože náklady na novější sněžný skútr se více podobají současné hodnotě.\n2. Nízká kvalita shody výkazu zisku a ztráty\nJelikož nejstarší náklady (od začátku inventury) jsou výdaje typu First-In First-Out, je ve výkazu zisku a ztráty špatná shoda. Výnosy z prodeje zásob jsou spojeny se zastaralými náklady.\nZvažte například stejný příklad výše se dvěma sněžnými skútry za jednotkovou cenu 50 000 $ a novým nákupem sněžného skútru za cenu 75 000 $. Prodej jednoho sněžného skútru by vedl k nákladům 50 000 $ (metoda FIFO). Výsledkem je proto špatná shoda ve výkazu zisku a ztráty, protože výnosy z prodeje jsou spojeny se staršími zastaralými náklady.\nKlíčové služby od prvního do prvního z prvního (FIFO)\nNáklady FIFO nejdříve stojí nejstarší. Jinými slovy, náklady na zboží zakoupené jako první (first-in) jsou nejprve vynaloženy (first-out).\nPoskytuje vyšší kvalitu ocenění rozvahy ve srovnání se zásobovým systémem LIFO.\nPoskytuje nízkou kvalitu shody výkazu zisku a ztráty.\nFinance je globálním poskytovatelem školení finančních analytiků a kariérního postupu pro finanční profesionály, včetně certifikace FMVA (Financial Modeling & Valuation Analyst) FMVA®. Připojte se k více než 350 600 studentům, kteří pracují pro společnosti jako Amazon, J.P. Morgan a Ferrari. Chcete-li se dozvědět více a rozšířit svou kariéru, prozkoumejte další relevantní finanční zdroje níže.


KOMENTÁŘ: Premiér se přiblížil zemím Západu. S ministry nemá slitování - iDNES.cz\n26. července 2012 15:57, aktualizováno 15:57\nKdo by ho chtěl za šéfa? Je to pes. Vyhazuje lidi jako na běžícím pásu. Petr Nečas své podřízené nechrání ani nešetří. Teď dal jasně najevo, že ministr dopravy Pavel Dobeš musí jít, pokud nedá v šibeničním termínu dohromady registr vozidel. A to i přesto, že Dobeš jistě není hlavním viníkem a systém se možná vůbec opravit nedá.\nJeho ráznost v tomto bodě ostře kontrastuje s jednáním jeho posledního stranického předchůdce Mirka Topolánka, který nebyl schopen se zbavit problematických ministrů (nebo mu to působilo utrpení a politické škody). Přitom typologicky bývá Topolánek považován za rázného a silného vůdce, Nečas spíše za tichou vodu.\nJakkoli může příliš časté propouštění členů kabinetu vyvolávat dojem, že si Nečas nedokázal napoprvé dobře vybrat, tak kladný dojem převažuje. Podle dobrých pravidel liberální demokracie je hlava ministerstva politicky zodpovědná za vše, co se tam děje. Politika přináší velkou moc, ale tomu musí odpovídat i míra kontroly a zodpovědnosti. Dobešovo ministerstvo dělá problémy lidem, šéf se musí sbalit. Podobně měl pro neschopnost při řízení toku evropských peněz odejít jeho jmenovec Josef Dobeš z ministerstva školství. Ten se vyhnul padáku jen tak, že sám rezignoval.\nLepší než předchůdci\nNečas zavádí civilizované postupy i v případě ministrů podezřelých z korupčního či nečestného jednání. I tady jedná jako v civilizovaných zemích: v nejvyšší politice na sobě nesmíte nést ani stín. Platí předpoklad viny. Pokud nedokážete vznesená obvinění přesvědčivě vyvrátit, nemáte právo řídit zemi. Premiér jednal rychle a nemilosrdně v případech Víta Bárty, Pavla Drobila, Martina Kocourka či Jiřího Bessera. Opět to kontrastuje se spíše východní praxí zavedenou ve zdejší politice.\nNejkřiklavější byl případ Stanislava Grosse, který odmítal odstoupit, i když bylo nad slunce jasné, že nemůže vysvětlit původ peněz na svůj byt ani pochybné podnikání své manželky Šárky. Podobně trapně vyzněl případ Jiřího Čunka, který odmítal odejít, když čelil trestnímu stíhání kvůli korupci.\nI když je tedy Petr Nečas nepopulární, podobně jako v boji proti korupci si vede i v přístupu k práci ministrů lépe než všichni jeho předchůdci v moderní historii. Ale je to všechno tak "budovatelsky radostné", jak to vypadá?\nTemná strana Nečase\nPropouštění ministrů v koaliční vládě je všude na světě složitá věc. Podle ústavy je sice premiér u nás absolutním pánem vlády, ale pokud odvolává ministra z jiné strany a udělá to bez souhlasu jejího vedení, musí si být jist, že se mu partner pomstí. Krutě a bolestně. Když odvolává ministra ze své vlastní strany, je to snazší, ale premiér musí zvažovat mocenskou rovnováhu tak, aby nebylo ohroženo jeho vůdčí postavení v partaji. Brikule může dělat i prezident. A když máte takového prezidenta, jakým je Václav Klaus, vězte, že bude dělat brikule, kdykoli k tomu dostane sebemenší příležitost.\nNečas dokázal tyto překážky své svérázné personální politiky většinou vzít v úvahu a prosadit svou. Zbavil se i lidí, za kterými stál Václav Klaus, aniž se dostal s prezidentem do ostré rozepře. Přesto zůstávají u některých rošád na ministerstvech otazníky a někde i vykřičníky.\nMinistra zemědělství Ivana Fuksu (ODS) premiér podle všeho propustil z vnitrostranických důvodů. Fuksa se stavěl proti němu na stranu neposlušného Petra Tluchoře. Jmenováním Bendla na Tluchořovo místo získal Nečas další významnou stranickou podporu. Podobně jako když nechal ministerský lesk osahat Martinu Kubovi a Pavlu Blažkovi, o jejichž předpokladech pro řízení vysokých úřadů lze úspěšně pochybovat. Určitou míru machiavellismu však těžko reálnému politikovi vyčítat - politika prostě je, ať chcete nebo nechcete, hra o moc.\nProblematické vyhazovy i nevyhazovy\nVětší pochybnosti se vznášejí nad jedním problematickým vyhazovem a dvěma problematickými nevyhazovy. Před měsícem v bezhlavém spěchu a s okázale nedostatečným odůvodněním poslal premiér z vlády pryč Jiřího Pospíšila. Možná to bylo skutečně proto, že byl dlouhodobě nespokojen s jeho řízením ministerstva a pohár přetekl. Nečasovi kritici však poukazují na to, že možná chtěl zabránit jmenování rázné Lenky Bradáčové na místo vrchní státní zástupkyně. V kuloárech se povídá o tom, že jednal v zájmu dvou pražských polomafiánských podnikatelů. To, že Pospíšilův nástupce Blažek se jmenováním Bradáčové otálí, podobné spekulace podporuje.\nNečas postupuje příkladně, když žádá rezignaci Pavla Dobeše kvůli politické zodpovědnosti. Nepříkladně však jednal, když totéž nepožadoval v případě Alexandra Vondry. To je sice podle všeho dobrý ministr obrany a případ podivné a předražené zakázky pro firmu ProMoPro ještě za Topolánkovy vlády přímo nezavinil, politickou odpovědnost (a přiznal se k ní) však nese.\nV posledních dnech vypukl skandál, když ministr financí Kalousek ve snaze zachránit Vlastu Parkanovou podle všeho ovlivňoval vyšetřovatele a policejního prezidenta. Je velmi pravděpodobné, že kdyby to udělal jiný ministr, poroučel by se ještě rychleji než Pospíšil...\nTémata: revoluce, Západ, Alexandr Vondra, iPad, Jiří Besser, Pavel Blažek, Pavel Dobeš (politik), Pavel Drobil, Podnikání, premiér, Radovan Šteiner, Registr vozidel, Stanislav Gross, škoda (škodní událost), Václav Klaus, Vlasta Parkanová, Zemědělství


Unipetrol zahájil v Litvínově výrobu leteckého paliva · Byznys · Youradio talk\n26. 06. 2018\t· Redakce\t· Byznys · Unipetrol\t· Hlavní zprávy z byznysu\t· letecké palivo\t· pohonné hmoty\t· PKN Orlen\nKoncern Unipetrol zahájil výrobu leteckého paliva v rafinérii u Litvínova. Dosud tento druh paliva společnost vyráběla pouze v Kralupech nad Vltavou. Důvodem pro rozšíření výroby je vzrůstající poptávka po leteckém palivu a nové obchodní příležitosti. Náklady na investici se přehouply přes sto milionů korun. V úterý o tom informoval mluvčí chemičky Pavel Kaidl.\nOtevřením výroby v areálu v Záluží u Litvínova zvýší Unipetrol kapacity pro letecké palivo zhruba o 30 procent na 200 000 tun ročně. "Reagujeme na rostoucí poptávku po leteckém palivu a současně využíváme synergií, které se nám nabízejí. První z nich je zhodnocování stoprocentního podílu v našich rafinériích, který jsme získali v roce 2015 začleněním společnosti Česká rafinérská, a druhou jsou obchodní a distribuční příležitosti díky naší příslušnosti do mezinárodní skupiny PKN Orlen," uvedl předseda představenstva skupiny Unipetrol Krzysztof Zdziarski. "Rozšířením výroby do Litvínova můžeme efektivněji rozložit výrobní kapacity, zvýšit flexibilitu distribuce a účinněji reagovat na sezonní výkyvy ve spotřebě paliva," dodal.\nUnipetrol je jediným výrobcem leteckého paliva JET A-1 v České republice. Toto palivo, označované také jako letecký petrolej, je vhodné pro většinu proudových letounů. Unipetrol jej ve spolupráci s PKN Orlen dodává na pražské letiště Václava Havla nebo Správě státních hmotných rezerv. Významným odběratelem v rámci Letiště Václava Havla Praha je samotný PKN Orlen, který od loňského dubna přímo zásobuje letecké společnosti tankující na tomto letišti. Z celkové roční výroby chce Unipetrol třetinu produkovat v novém výrobním a distribučním zařízení u Litvínova.\nSkupina Unipetrol je největší rafinérskou a petrochemickou společností v Česku. Zaměřuje se na zpracování ropy a na výrobu, distribuci a prodej pohonných hmot a petrochemických produktů - zejména plastů a hnojiv. Do skupiny Unipetrol spadají rafinérie a výrobní závody v Litvínově a Kralupech nad Vltavou, společnost Paramo v Pardubicích a Kolíně, neratovická společnost Spolana a dvě výzkumná centra v Litvínově a Brně. Součástí Unipetrolu je i síť čerpacích stanic Benzina, která je s počtem 404 stanic největším řetězcem v Česku.


Jemný olivový olej Nobleza del Sur pro děti – OLIVUM.cz\nDomů / FARMY / Nobleza del Sur (Španělsko) / Extra panenský olivový olej Nobleza del Sur určený pro děti 250 ml\nPrvotřídní olivový olej ze španělské rodinné farmy Nobleza del Sur\nDětský olivový olej Nobleza del Sur, stejně jako jiné prémiové olivové oleje z této farmy jsou vyráběné z oliv sklízených v říjnu. Jak se dozvíte v našem článku, „Desatero, jak vybrat dobrý olivový olej“, je říjen měsícem, kdy začíná sklizeň oliv, které jsou v nejlepší kondici. V této době mají olivy nejlepší předpoklady pro výrobu špičkového olivového oleje a obsahují nejvíce zdraví prospěšných látek. Běžná supermarketová produkce je z oliv sklízených v listopadu a prosinci, kdy jsou olivy již přezrálé, ale dávají více oleje. Více o zdravotních benefitech olivového oleje se dočtete v našem článku "Vliv olivového oleje na zdraví".\njemná krémovitá chuť\nNaprosto výborný pro děti,lituji,že jsem na něj nenarazila dřív,syn trpí na zácpy a jedna lžička do jogurtu naprosto vynikající účinek ???? určitě doporučuji\n+ jemná chuť a voňavý\nJemňounký na začátek pro děti.\nSkvely olej,vyborna kvalita i chut\n+ Velice chutný olivový olej.


Pláštěnka RAINCOAT PE (6542670633) - Aukro - největší obchodní portál\npřidat kategorii do oblíbených prodat v této kategorii Pláštěnka RAINCOAT PE (6542670633)\nskončeno (Pondělí, 10 října, 03:41:08)\nnabídka č. 6542670633\n2220852 Naše hodnocení Naše nabídka Kontakt Obchodní podmínky Přidat do oblíbených Hodnocení našimi zákazníkyHodnocení: Transakce proběhla úspěšně. Doporučeno.31176 (42),4.10.2016Hodnocení: Transakce proběhla úspěšně. Komunikace výborná. Rychlost dodání A + + Jen doporučuji. :)lokijan (10),4.10.2016Hodnocení: Transakce proběhla úspěšně. Doporučeno.Johny3012 (186),2.10.2016Hodnocení: Transakce proběhla úspěšně. Doporučeno.ludin380 (21),1.10.2016Hodnocení: Transakce proběhla úspěšně. Především musím vyzdvihnout úžasnou rychlost dodání. Doporučeno.olala008 (34),30.9.2016Hodnocení: Je to hodně levna varianta kaleidoskopu. Je špatně viditelný. Ale prodejce dodal zboží včas a dobře zabalené. Kvalita výrobku špatná Čína Denymarylux (114),29.9.2016Hodnocení: Nemám co vytknout: zboží, komunikace i rychlost odeslání, vše perfektní! Obzvlášť si vážím uctivě (až přátelsky) laděných emailů informujících o stavu objednávky: oproti strohé obchodní češtině to byla velice příjemná změna. Děkuji a doporučuji! :-)traumtanzer (4),26.9.2016Zobrazit další hodnocení ...Pláštěnka RAINCOAT PEKód produktu: A2220852 (uvádějte při komunikaci)Doba dodání (od objednávky): 1 pracovní denPopis produktu:Pláštěnka univerzální velikosti vhodná na cesty, turistiku a do města.Materiál: polyethylen.Délka plástěnky je 100 cm a má zapínání na knoflíky. Délka rukávu: 72 cmRozměry balení: 12 x 18 cmCena je uvedena za 1 kus.Doplňkové služby k nákupu:Tuto službu je nutné tuto přidat do košíku k Vašemu nákupu a to pouze 1x, platí na celý nákup (na naše zboží). Aktuální nabídka zde: doplňkové službyDalší informace k produktu:Jedná se o nové, nepoužité zboží, s plnou zákonnou zárukou.Na zboží Vám vystavíme daňový doklad (jsme plátci DPH).V případě, že Vám zboží nebude vyhovovat, máte možnost jej vyměnit za jiné zboží či do 14 dní vrátit.Možnost osobního odběru na naší prodejně ve Zlíně (po předchozí objednávce).Pokud potřebujete poradit s výběrem, kontaktujte nás: +420 733 707 063 (prac. dny 9-12, 13-16)Zboží lze objednat i telefonicky (na výše uvedeném čísle) či e-mailem: info@net-market.cz.Při komunikaci s námi si prosím vždy připravte kód produktu (A2220852)Možnosti přepravy:Platba předem (bank. převodem nebo PayU - platební kartou, rychlým bank. převodem): - Balík Do ruky = Česká pošta - Balík do ruky - Kurýrní služba = přepravce Geis - Balík na adresu - Výdejní místa: AukroPoint = síť výdejních míst Uloženka - Osobní převzetí po platbě předem : Zlín = naše prodejna ve ZlíněPlatba při převzetí (dobírka vybraná přepravcem nebo na pobočce): - Dobírka = Česká pošta - Balík do ruky - Kurýrní služba - dobírka = přepravce Geis - Balík na adresu - Výdejní místa: AukroPoint = síť výdejních míst UloženkaDalší obrázky: Šperky a hodinky ŠperkyBižuterieDámské hodinkyPánské hodinkyDětské hodinky Dětský sport Dětská kolaDětské koloběžkyDětská odrážedlaDětská obuvDětské brusle kolečkovéDětské brusle lední a 2v1Dětské lyže a lyžákyDětské snowboardyBoby a sáně Vtipné dárky a gadgety Vtipné dárky a gadgety Hračky Autíčka, autodráhyPanenky a příslušenstvíNafukovací, do vodyPískoviště, hračky na písekOstatní venkovní hračkyDeskové hryKarty, pexesaPuzzleOstatní hryKuchyňky a profesePlyšové hračkyKreslení, omalovánkyKreativní, vzdělávacíKorálky, mozaikyPokusy, experimentyHopsadlaInteraktivní hračkyChrastítka, kousátkaKostky pro nejmenšíOstatní pro nejmenšíVláčky a příslušenstvíOstatní hračky Dětské zboží AutosedačkyChodítka, nosítkaPostýlky, matracePřebalováníVaničky, nočníkyOstatní Textil, spodní prádlo Dámské punčochy, legínyDámské spodní prádloPánské spodní prádlo Dům a zahrada BazényTrampolínyZahradní nábytek Chovatelské potřeby AkvaristikaHlodavciPsiKočkyPtáciOstatní chovat. potřeby Doplňkové služby Doplňkové služby Verze pro tisk


Amfiteátr dokončí do léta. Sedne si v něm víc lidí - Hodonínský deník\nAmfiteátr dokončí do léta. Sedne si v něm víc lidí\nHodonín /FOTOGALERIE/ – Ještě před prázdninami dokončí řemeslníci rekonstrukci přírodního amfiteátru v lázeňském parku. Obnova bude stát více než dva miliony korun. Zdvojnásobí se i počet míst na sezení.\nRekonstrukci lázeňského amfiteátru dokončí řemeslníci před prázdninami. | Foto: Město Hodonín\n„Po rekonstrukci se počet míst k sezení rozšíří z původních 85 na 217. Přibudou nové řady s kamennou podezdívkou a dřevěnými lávkami, za místem k sezení bude vybudována plocha pro promítače a u pódia vznikne nová ocelová konstrukce, která bude sloužit k promítání filmů,“ vyjmenoval mluvčí radnice Josef Horníček.


Rok výroby 1937 - 1942\nW142 Typ 320\nStuttgartský Mercedes-Benz udržoval prostřednictvím člena představenstva Jacoba Werlina těsné kontakty s nacistickým hnutím dlouho před tím, než se v lednu 1933 Hitler dostal k moci. O německý trh luxusními automobily se třícípá hvězda ve třicátých letech dělila s cvikovským Horchem, pozdějším rodištěm trabantů. Zatímco Hitler jezdíval osmiválci – šestikolým terénním M-B G4 nebo přehlídkovým typem 770 , šestiválec M-B 320 patřil k oblíbeným velitelským vozidlům vysokých důstojníků wehrmachtu a SS.\nČtyřstupňová přímo řazená převodovka dostala výrazně přesazený rychloběh (1:0,73) pro hospodárnější provoz na horečně budovaných dálnicích. „Třistadvacítka“ měla odolný podvozek s nezávislým zavěšením všech kol, odpružených kombinací vinutých a listových per. V letech 1937 – 1942 vznikla celá škála karoserií od luxusních limuzín a spřízněných sanitek po kabriolety.\nNejvíc proslulým se stal Mercedes Benz 320 kabriolet . Poslední jmenovaný kabriolet měl pohotovostní hmotnosti 1900 kg a byl schopný vyvinout rychlost 126 km/h. Právě v něm seděl v době atentátu 27.5.1942 zastupující říšský protektor Reinhard Heyndrich a jeho SPZ SS-3 vyjadřovala postavení v hierarchii „Ochranných oddílů“ a byla přenosná na vozový park svého majitele.\nAtentát provedli v Praze - Kobylisích českoslovenští parašutisté Josef Gabčik a Jan Kubiš, členové skupiny Antropoid, vysazezené na území protektorátu z anglického bombardéru. Heyndrich nezemřel ihned, ale za týdenna infekci, kterou způsobily žíně sedadel, zavlečené do těla střepinou granátu, který vybuchl vně vozu. Oba, spolu s dalšími vojáky skupiny Silver A a Silver B, zemřeli v kostele sv. Cyrila a Metoděje v Praze dne 18. 6. 1942.


NaKole.cz > Diskuse > Technické rady > Jakou navigace na kolo (Android)\nJakou navigace na kolo (Android)\njelikož v této oblasti teprve začínám, rád bych se zeptal zkušenějších, jakou používají navigaci na telefon s Androidem. Pár podobných témat jsem už sice našel, ale jsou již relativně stará, technika se vyvíjí bleskovou rychlostií...\nJde mi o to, abych:\n- mohl mít telefon v obale na řidítkách a navigoval mě na určitý bod\n- abych si mohl stáhnout nebo vytvořit vlastní trasu třeba na bikemap.net a navigace mě pak trasou navigovala.\nNemusí se jednat jen o bezplatné aplikace, pokud bude za slušný peníz, nebráním se tomu.\nPodle toho jak daleko jedeš. Před 35 lety s Honzou jsme měli map snad…\nJá jsem si to dokonce nakonec zaplatil. Jednak si myslím, že je dobře,…\nKdyž se to tu tak rozjelo... Tak já teda používám offline mapy.cz :-)…\nProč nepoužíváš seznam mapy, které mají mnohem lepší a přehlednější …\n...jezdím taky tak- ale párkrát se mi podařilo tzv. zakufrovat a poznal…\nRe: Jakou navigace na kolo (Android)\nAsi neodpovídám úplně přesně na otázku, ale protože se jedná o můj čerstvý poznatek a vhodnější téma tu není...\nStále více jsem nadšena pro OsmAnd. Jaké má vysloveně navigační funkce, to jsem zatím nevyzkoušela, vystačím si s tím, že mám na mapě vykreslenou trasu a vidím, kde jsem - tj. nějaké ty pokyny typu "vpravo", "vlevo", "otočte se" neřeším...\nKrom základních Open Street Map, které se stahují k off line použití automaticky, lze používat i několik různých jiných druhů map. Buď online, nebo si je lze i předem stáhnout a uložit. Je to už trošku pracnější, nutno jít obrazovku po obrazovce, ale funguje to. Teprve včera jsem ale objevila možnost mít zobrazeny dvě mapy současně, překryvně s nastavením intenzity jednotlivých podkladů... Základní mapa Německa podkreslená cyklistickou mapou s vyznačenými cyklotrasami mě včera při plánování dovolených opravdu nadchla.\nPotvrzuji funkčnost OSMandu, po nahrané trase vede spolehlivě, mapy jsou v pohodě, je potřeba si nastahovat regiony kudy pojedeš, počet stahování je u free verze omezen, placená nemá omezení. Lze dohrát vrstevnice a stínování kopců, je to slušný nástroj. Česky blábolil nesmysly, tak jsem ho nechal povídat anglicky.\nNa plánování trasy u počítače se mi víc než Bikemap osvědčil MapMyRide, v ČR nesnapuje na cyklotrasy, ale v Německu nebo Francii se chytá v pořádku.\nNaplánovanou trasu raději prověřit ještě v Google Maps v satelitním rozlišení, popř. s nastavením cyklostezek. To co v mapě vypadá jako solidní cesta může být na naloženém treku sjízdné jen velmi obtížně.\na v jaké telefonu ji používáš, chci si totiž taky něco podobného pořídit a pořád ještě tápu. :-)\nkoukám, že je to už dva roky starý příspěvek... Mezitím jsem objevila, že ty cyklomapy ani není nutno stahovat, že cyklotrasy má zakreslené i ta základní off-line mapa, pokud se zapnu do modu "cyklista"... Já myslím, že to funguje snad v každém mobilu a na spoustu věcí stačí i free verze. (Konkrétně mám nějaké LG, ale to bude asi jedno.)\nJá jsem si to dokonce nakonec zaplatil. Jednak si myslím, že je dobře, když ten softík používám často autorům přispět a částka není nijak horentní, (aby programátoři měli co žrát ;)) jednak nemusím myslet na to kolik mi zbývá stažení.\nJezdím s papírovou mapou rád, zoomovaní na displeji mi nevyhovuje, protože mi vadí, že se mi různě ztrácí a objevují detaily, ale na to zjistit kde bloudím je to elektronické udělátko rozhodně fajn.\nJo, taky jsem si to ze zhruba stejných důvodů i zaplatila.\nA taky - z úplně stjených důvodů - se neobejdu bez papírové mapy. :-)\nDoporučuji, z dobrých důvodů a špatných zkušeností, mobil vodovzdorný.\nosobne pouzivam Garmin Dakota, ale to je outdoor navigace a ne Android phone. Narozdil od telefonu je to ale vodotesny a narazuodolny, pro pripad, ze to za jizdy "utece" z riditek. A v neposledni rade na dve tuzkovy baterky vydrzi celej den:)\nJinak pro Android se mi osvedcil free programek Androzic, ke kteremu je jen potreba najit a stahnout mapy ve formatu pro Oziexplorer - daji se na netu najit v tomhle formatu ke stazeni turisticke mapy KCT,je taky moznost si postahovat do kompu mapy z mapy.cz nebo googlu a ty prekonvertovat do Oziexplorer formatu (http://gpsfreemaps.net/mapy/export-map-do...\nNa nakrelesni trasy na kompu pouzivam program Cyklotrasy, ale jde pouzit cokoli jinyho, co umi exportovat trasu do gpx nebo kml - nakreslenou trasu exportuju do gpx a natahnu si ji do Androzicu. Nevim teda, jestli Androzic umi hlasovou navigaci, to jsem ani nezkousel koumat, staci mi, ze vidim na mape trasu a svoji pozici.\nNo, a dalsi moznost je Smart Maps(www.smartmaps.cz) anebo Locus Map (www.locusmap.eu/cs/), ale ty uz nejsou zdarma.\nNa Locus jsem slysel spoustu chvaly, zkusenosti s nim ale nemam.\nNa cestách používám také GarminOregon 450 a pro sichr v smartfonu placený Osmand- cena je okolo 7€ , má i hlas. navigaci(tu nepoužívám, jako ostatní) a funguje offline s mapami na SDkartě v telefonu. Zatím jsem nebloudil ani v pustině Rumunska a Balkánu, stačí občas mrknuot, jestli jsem se neodchýlil od v kompu vyznačené(GPSies, gpx) a uložené trasy.\nPodle mě je na kolo nejlepší papírová mapa v nepromokavém průhledném obalu. Není závislá na baterkách. Člověk do ní čučí jen když si není jist. Občas toho pravda najede víc, když zakufruje. A v mobilu je fajn ten osmand jako poslední možnost, když už fakt člověk neví kde je. :-)\nPodle toho jak daleko jedeš.\nPřed 35 lety s Honzou jsme měli map snad kilo, a to ještě jsme měli jen vytrhané listy s regiony, kterými jsme projížděli.\nTahle mapa na cucky má nevýhodu, že na cedulích u silnice bývají napsána města, která jsou na mapě, ovšem na tom zbytku, co jsi při optimalizaci zavazadla nechal doma.\nŽádná papírová mapa se už dneska nevyrovná elektronické a pokud jsi on line a je signál, najdeš takové podrobnosti (třeba pomocí Street View) že ani nikam nemusíš jezdit, páč na displeji vidíš to co před sebou).\nDalší výhody největší on-line encyklopedie na světě v kapesním formátu stojí za to, popřemejšlet, jak na to nabíjení.\nSměr je jasný, šetři les, zapomeň na papír :-)\nV tom se s tebou shodujou všichni cyklocestovatelé. Posledně jeden polák co jel z Nordkapu do Kapského města tak říkal totéž. Mi na všech heblech co sou na baterky nejvíce vyhovuje je nezapínat, když nemusím. Mám navigaci v autě a co ji používám tak jsem si u sebe všim otupění orientačního smyslu a zlenivění v důsledku spoléhání se na to, že mi navigace zahlásí včas kde mám odbočit. Furt mi přijde lepší si mapu načíst. V rámci přípravy si třeba přes street view okouknout jak vypadá křižovatka, kde mám odbočit, ale venku už pracovat raději jen s mapou. A ten mobil s GPS a mapama s OSMAND tahat fakt jen jako takovou nouzovku. Prostě když už fakt nevidím na kostel nebo na řeku nebo na něco co je orientační bod v krajině.\nTaky to tak dělám, pracuju s mapou, na navigaci jezdím spíš jen ve městě když najíždím na bydlení.\nJen tu mapu nemám papírovou, ale v tabletu. Vytáhnul jsem ho za cestu ale fakt jen párkrát, mám ho vypnutý v brašně, takže baterie není třeba řešit. Můj mobil umí to samé co tablet, ale je to na mě moc mrňavé, blbě se mi to čte, to je jedinej důvod proč tahám to pádlo s sebou.\nPodle navigace jsem jel v Německu, měl jsem natrasováno z domova a fungovalo to, ve Francii už ne. Navigace může běžet furt, když se vypíná displej, mobil těch 12 hodin vydrží. Občas jsem vypínal všechno, když jseš na na značené cyklotrase je pitomost se sichrovat ještě navíc navigací.\nAle v záloze mám ten tablet, i kdyby se to vybilo, nezabloudím. Stalo se mi to předloni, přijel jsem do Epernay, docela velký město, hledám hotel a v tom mi v navigačním tabletu došli baterie. Byl jsem vyřízenej, pomlácenej jak jsem dvakrát hodil tlamu, dráty v zadním kole vypraskaný, docházela mi baterie v elektrokole a do toho začalo pršet a já věděl prd, kde ten hotel je a blížila se půlnoc.\nNež jsem chytil "jazyka" co pochopil co po něm chci a já pochopil kudy mám jet, trvalo to dost dlouho. Takže se sichruju.\nPochybuju, že i kdybych měl papír, že bych s sebou táhnul plán města Epernay....\nNo právě proto se městům na spaní vyhýbám co to jde a pokud bych měl navečer vjet do města které neznám tak to raděj obrátím a vyhledám si nocleh někde na venkově, buď u lidí na zahradě, nebo nadivoko. Proto jezdím se stanem. A velkým městům se vyhýbám.\núplně jednoduše SmartMaps Navigator - offline cyklo a turistická navigace pro ČR a SR ..k tomu možnost nahrát předpřipravenou stopu z mapy.cz, cykloserveru nebo bikemap.net a jet podle ní..cena 990,-..občas jsou i akce a dá se sehnat levněji..přesně to co popisuješ\nřekl bych, že jde o celkem oblíbenou věc podle hodnocení - http://gps-software.heureka.cz/smartmaps...\nke stažení do mobilu tady - https://play.google.com/store/apps/details?id...\npovídání - http://www.smartmaps.cz/smartmaps-navigator/\nNa smartmaps je nejlepší to že stažené mapy fungují v Locusu :-D\nZase v Locusu nefunguje offline vyhlodávání adres a navigace (nemáš-li koupeny nějaké). Takže používám i smartmaps.\nNavigace SM je v autě naprd. Takže vedle toho mám Here.\nA turistické mapy jsou jen československé. Takže vedle Locusu, Smartmaps a Here mám ještě Mapy.cz. Kdyby byly na stromech ryby, a mapy.cz uměly geocaching, stačila by kombinace Mapy.cz a Here.\nJak se importuje trasa naklikaná v mapy.cz ? Jde to ?\nSamozřejmě jde. plánování - kolo - vytvoříš trasu a pak zadáš exportovat, na výběr máš ze dvou formátů.\nJá pořád nemůžu najít to , kde se exportuje :-) Jinak Mapy už mají i navigaci . je to super\nVpravo dole pod popisem naplánované trasy je zobrazit výškový profil, itinerář, změnit směr a exportovat.\nDíky.. a proč jsem to jako neviděl a hledal to složitě někde jinde ? :-)\nChystá se http://navigovat.mobilmania.cz/bleskovky...\nKdyž se to tu tak rozjelo... Tak já teda používám offline mapy.cz :-) trasu si naklikám na compu a pak jí uložím do baťůžku, Na starým mobilu co mám v pouzdru na kole pak jenom doma na wifi itevřu trasu z baťůžku a jedu .. Mapy mám stáhlý offline takže vidím trasu a stačí jenom aktuální poloha a vidím kde jsem ...\nTaky je používám a doporučuji. Při stažených offline mapách je třeba připojení k internetu jen pro aktualizaci batůžku v mobilu anebo pro vyhledání trasy. Následná navigace je už možná bez připojení k Internetu. Pokud si batůžek aktualizuji ještě doma, nepotřebuji na cestě internet vůbec, což hodně šetří baterii a v zahraničí i kapsu.\nNo ja když spustím navigaci na mapy.cz trasu z baťůžku tak mi hlas ohlásí "dojeli jste do cíle" a dál nic:-) Asi proto že to mám z domova někam a cíl zase domov:-)\nPlanovat trasy na seznamu urcite ano, o nicem lepsim nevim. Ale jet podle android aplikace od seznamu je masochismus. Jsem skalopevne presvedceny, ze programatori bud nejezdi na kole vubec, nebo byli nejdale v Beroune.\nAle na jejich obranu musim uvest, ze nevim o zadne pouzitelne navigaci pro Android.\nJsou to hracky s milionem nesmyslnych funkci, ktere nestoji za to na cestach ani zapinat. Jsou dobre jen na zvyseni krevniho tlaku a vybiti baterky.\nJe to skoda, rad bych mobil vyuzil a nahradil jim nemapovy eTrex 10. Zatim to ale neni mozne.\nTakze mi asi nezbyva nic jineho, nez si napsat jednoduchou nemapovou navigaci sam.\nNaprosto nerozumim lidem, kteri pouzivaji mapovou navigaci na kole. V aute to chapu, ale trasa na kole musi byt dopredu peclive pripravena a ne slepena na posledni chvili se zoufalymi podklady - primo na riditkach.\nKdyz nekudy projizdim na kole/prochazim pesky tak proto, ze me ona mista zajimaji. A zjistim si o nich maximum informaci dopredu. Opravdu nechapu, proc bych jel nekam na kole, kdyby me zajimal jenom cil. Trochu smutna predstava.\nAle lide miluji hracky a trh jim je nabizi.\n...jezdím taky tak- ale párkrát se mi podařilo tzv. zakufrovat a poznal jsem přitom krásná místa a zajímavosti, které nejsou "turisticky profláklé" a znají je jen místní. Proto se nedržím striktně trasy, ale podle potře i odbočím a zas se snažím vrátit....\nAno, tak jsem to myslel. Mít dobře připravenou trasu a od té se podle libosti odklonit. Je to svým způsobem i dobrodružné, trefit se zpátky do trasy.\nTaky nečekám, že by někdo použitelnou navigaci pro Android napsal. Málokdo by ji totiž používal - viz počet minusů v mém předchozím příspěvku.\nPodobně se nebudou vyrábět jednoduchá u funkční auta. Většina lidí je totiž nemá na ježdění, ale na hraní. Samozřejmě to mají podloženo spoustou argumentů - svých vymyšlených i posbíraných, kde se dalo.\nZajímavá teze, že auto má většina lidí na hraní....\nAsi nenajezdíš 65 tisíc za rok :-)\nDovolím si doplnit téma o navigacích o Garmin model, který vnáší svěží vánek do tohoto, dosti zatuchlého, oboru.\nV Kálnici jsem na stánku Garminu viděl nový model, který bude brzo v prodeji.\nNemám ho samozřejmě vyzkoušený, ale podle popisu věřím, že takto by měla vypadat použitelná navigace na kolo.\nVelice oceňuji především to, že jde o malý a nemapový model s krásně čitelným monochromatickým displejem.\nNa ježdění po silnici podle šipky bude asi vhodný. Na turistiku je to k ničemu.\nJasně, je to nemapová cyklonavigace, takže podle šipky.\nTaké to není navigace jako taková, ale cyklopočitač potřebných údajů.\nNavigace to je, jede se podle gpx. Garmin v mých očích velice stoupl, že do něčeho takového šel. Téměř nikdo to neocení, ale přesto do toho šli. I když prodeje budou bídné.\nMám eTrex 10 a cestovat podle gpx je pro mě jediná možnost. Všechny ostatní varianty jsou pro mě dětsky naivní a dávno překonane. Především ale prakticky naprosto nepoužitelne.\nSamozřejmě vím o lidech, kteri cestují podle mapových navigaci nebo podle map. Naprosto to nechapu a pokud má trasa aspoň 1000 km, mají můj obdiv.\nA že se o tom nezmiňují, že to je navigace? :-)\nUmí to ledacos, ale to navedení do cíle není turistická navigace.\nPřesně o tom píšu. Lidé neznají jiné, než mapové navigace. V popisu se píše:\nAčkoliv se nejedná o mapový cyklopočítač, je možné do Edge 130 dohrát trasy a displej využít i pro základní navigaci.\nJeště mě zaujalo pár vychytávek.\nBezdrátové spojení na cykloradar vzadu. Na displeji se potom zobrazí dění za cyklistou. Když jedu ve skupině, tak by se mi ukázalo, kolik cyklistů se drží a kolik jsem poztrácel. Je to hračka, ale líbí se mi. Šetří to krční páteř. :-)\nDálkové ovládání na řídítkách by taky mohlo být k něčemu. Minimálně ke změně zoomu, který měním dost často.\nNa malém displeji se taky zobrazí, kdo volá na mobil a že přišla SMS. Pěkné.\nSpráva tras přes mobil a jednoduché nahrávání do navigace je velice užitečná věc.\nMám podezření, že tady někdo při vývoji přemýšlel a inspiroval se praxí. To je pravý opak android navigace od seznamu, která nemá s praxí nic společného.\nUž jsem přesvědčil sám sebe, že si ji koupím. :-)\nA nemapového eTrex 10 si nechám na pěší turistiku.\nA v tom je ten problém, aby to byla plnohodnotná navigace, tak na to není potřeba jiné zařízení. Přímo v navigaci stanovíš trasu cesty a ta tě vede. Tady to je "jen" cyklopočitač, který ti ukazuje kvanta různých hodnoty co měří a počítá, ale aby tě to vedlo podle šipky k nějakému cíli, tak potřebuješ ještě jiné zařízení - počitač, ve kterém si trasu naplánuješ a teprve přeneseš jako pevnou do toho počitadla. Zrovna tak pokud se odchýlíš od trasy, tak ti to samo nenabídne jinou alternativu.\nAno, o to právě jde. Na mapové navigaci si můžeš "naplánovat" trasu, ale prakticky to žádné plánování není. Jenom přesun z bodu A do bodu B.\nJediné skutečné plánování se dá udělat na počítači.\nFunkce cyklocomputeru mě příliš nezajímají. Maximálně tak ještě ujetá vzdálenost. Na to ostatní bych se podíval, jen pokud by to bylo hodně dobře udělané.\nA proč myslíš, že to není plánování trasy, když jedu z bodu A do bodu B trasou, kterou si zvolím, třeba s různými odbočkami, oklikami apod.?\nCo jiného by to bylo. Totéž udělám na počitači a trasu musím přenést.\nKaždému vyhovuje něco jiného a tak má možnost výběru.\nNebudeme se hádat. Ale pokud mi ukážeš delší trasu, kterou jsi naplánoval v navigaci, ukážu ti zase já podobnou trasu naplánovanou v počítači. A hned bude všechno jasné.\nJá umím udělat oboje, dělal jsem a stále dělám oboje.\nNemám potřebu někomu něco ukazovat.\nJá se bez počitače obejdu, ale ty když chceš jet nějakou neznámou trasou tak ne.\nJá myslím, že to je dost jasné pro vysvětlení, že tohle není plnohodnotná navigace, ale jen a pouze kvalitní cyklopočitač se záznamem trasy a dat.\nSouhlas - není nad to když někde zakufruji, že jenom zadám cíl a ona mi nakreslí trasu kterou mám pokračovat.\nObvykle také vozím papírovou mapu, tak si zkontroluji, zda je to skutečně optimální trasa, případně zkoriguji zadáním průjezdních bodů a pokračuji v jízdě.\nNechápu, nerozumím a je mi to naprosto cizí.\nPro mě je to filozofie z jiného světa.\nJá jedu po trase, kterou jsem si dopředu pečlivě vybral. Plánování mi zabere tolik času, jako cesta sama. O trase ale vím všechno, co chci vědět. Nemyslím tím nějaké výškové profily nebo odbočky. Ale třeba to, že na hřišti za vesnicí roste vzácná rostlina (a proto jedu zrovna tudy), nebo jaký byl osud pevnosti Masada.\nNemám potřebu bloudit, ale když chci, můžu se od trasy odklonit. K tomu ovšem žádnou navigaci nepotřebuji.\nZa sebe jsem toto téma vyčerpal. :-)\nSituaci, že neprojedeš kudy sis naplánoval, prostě nemůžeš vyloučit, a pak si s navigací ve formě čáry prostě skončil, pokud k tomu nemáš ještě něco s mapou.\nKolego, že preferuješ nemapovou navigaci je legitimní a v pořádku.\nAle tvoje pomlouvání mapových navigací je směšné. To, že neumíš využít možností, které ti mapová navigace nabízí, není problém navigace, ale tvůj!\nTak jsem si toho Garmina opravdu koupil a mám ho vyzkoušeného. Vlastně jsem ho koupil 2x. Poprvé v době této diskuze, ale nepřišel jsem na to, jak do něho dostat jednoduše trasy. Tak jsem ho zase vrátil.\nPak Garmin na těch gpx zapracoval, tak jsem ho koupil znova a používám ho na malé koloběžce, zatím.\nV porovnání s eTrex 10 je to velká změna k lepšímu. Přístroj samotný je hodně malý, asi jako malý cyklocomputer. A to je obrovská výhoda, protože větší Garmin mi nechtěl pořádně držet na řídítkách kola a koloběžky už vůbec ne.\nTenhle drží perfektně, hodně snadno se vyndavá z držáku a perfektně naviguje. Zoom si mění sám, takže na něho nemusím během jízdy vůbec sahat.\nTím, jak je tahle navigace malá, se dá použít i jako hodinky. To u většího Etrexu 10 nešlo, musel jsem ho nosit v kapse a tam se samozřejmě rozhodilo nastavení.\nDrobnou nevýhodou je výdrž asi 7 hodin. Ale nevadí, prostě ho během dne asi 30 minut nabíjím z powerbanky.\nMám Garmin Edge 1000 Pro, má všechny ty vychytávky a měřáky, okruhy a kdejakou ptákovinu, nepřehlednou a nepoužitelbou mapu a nesmyslnou pípací navigaci.\nMáš pravdu, cestovat podle toho nelze, trasuje k prdu, stejně jako skoro všechny cyklonavigace které jsem vyzkoušel.\nUdělat si gpx doma na počítači a pustit si to můžeš na každém slušnějším mobilu.\nTakže to vozím jako safra drahý tachometr a cyklopočítač co je mi celkem k prdu, čitelnost displeje je dobrá i za ostrého slunce, to jediné bych hodnotil jako pozitivum přístroje.\nJestli management rozhodl vytvořit něco neprodejného, nepovažuji ji to za "odvahu" ale za podvod na akcionářích firmy.\nMožná trošku starší téma, nevím zda aktuální :-) ale.........na představec se dá koupit spousta obalů a super navigace je Locus PRO. Doma si otevři Mapy cz a v batůžku si naplánuj trasu, kterou v souboru .gpx přeneseš do mobilu (Dropbox, OneDrive, Disc atd.) Dneska ještě není hotová navigace Mapy cz off, ale jak kluci slibují, bude a já se moc těším. Locus je ale naprosto super a za nějaké dvě kila zadara :-), doma pak v batůžku na Mapy cz porovnáš chyby, kdes třeba zajel a můžeš si trasy archivovat nebo poskytnout dalším bikerům v souboru .gpx třeba na Cykloserveru. Zajímalo by mě, cos nakonec pořídil...\nZatím zůstávám u mobilu a aplikace mapy.cz. Už je hotová navigace a docela to funguje.Teď nějaký trip, kde by byla potřeba navigace už nechystám , tak uvidíme jak se s tím poperou. Každopádně ten Locus mě zajímá , mrknu na to\nTen Locus vypadá zajímavě. Díky za tip :-)\nGOOGLE MAPS! Jednoznačně je, jelikož je hodně aplikací (http://www.dopravniznaceni.com/Nejlepsi... ale google maps mají nejvíce informací a nejlepší zpracování!\nPochopitelně, protože na tom maká spousta profíků a milióny uživatelů, taky jsem už tam naládoval slušnou porci recezní a fotek.\nJak fungují on-line dopravní informace u nás netuším, ale v Německu celkem spolehlivě hlásí předem problémy na dálnici.\nTa mrcha ví kam jedeš, resp. po které silnici se pohybuješ a prostě ti napovídá...\nKdysi kdosi tady tvrdil, jaké jsou tam chyby, já žádné neobjevil, všude tě najde, všude vidíš co tam je a na většině míst až do úrovně street view, tedy "rozhlédneš se kolem" aniž bys tam musel být.\nMá to pouze dvě celkem zásadní nevýhody:\n1. Musíš být on-line a pohříchu je stále dost míst kde on-line nemůžeš a navíc to stále celkem dost stojí\n2. Žere to baterie a to tryskovým tempem.\nŠkoda, že občas neaktualizují i názvy ulic. Konkrétně název ulice na které bydlím od roku 2010 mají špatně. Ověřit si to mohou třeba i v katastru. Před cca 5-ti léty jsem je na toto upozornil a žádná změna. Jestli takových nesmyslů mají v mapách víc, tak potěš koště.\nTo je výhradně náš problém, u nás máme víc osobností než ulic, a tak se každých pár let musí přejmenovávat, aby se na všechny dostalo :-)\nV Americe osobnosti nemají, tak ulice číslujou, a nemusí se přejmenovávat...\nZatím se mi nestalo, abych se jménem ulice měl nějaký problém, zřejmě ale ČR je pro tvůrce google maps spíš okrajová věc, vadí mě spíš, že u našich hranic končí značení cyklotras a cyklostezek, snad se podaří nahrat obr.\nProč nepoužíváš seznam mapy, které mají mnohem lepší a přehlednější mapy, trasy a především značení značení cyklotrasy, cyklostezek a pěších tras?\nJá jsem od google map odešel už dost dávno.\nJá doma jezdím většinou po známých trasách, tak tady navigaci nepoužívám vůbec.\nA taky jezdím po silnici, protože na přeskakování pařezů v lese nejsem vybaven.\nA v Německu nebo ve Francii je mi seznam k prdu. Naopak ty zelené linky cyklotras jsou dost fajn, on taky rozdíl mezi tím čemu se u nás a tam říká cyklotrasa je značný.\nObecně mě google maps vyhovují tím komplexem informací co je s nimi propojen, prostě "grafické uživatelské rozhraní nad mapou" kdybych to měl pojmenovat po našem.\nSeznamovský mapy mi připadají jako tak trochu nedotažený plagiát, prostě Addidas z vietnamské tržnice, i když chápu, že zohledňují naše specifika, tedy ty turistické trasy "po červené".\nJá spíš oceňuji to Street view nebo satelitní pohled, poznám povrch a jeho sjízdnost.\nNepřijdou mi ty mapy.cz nepoužitelné pro zahraničí. Využili jsme je třeba na útesech:\nNa google mapách tam neni ani cyklo, ani pěší ...\nMáš pravdu "po červené" tam prostě nenajdeš a Portugalské cyklostezky asi Google bohužel taky ignoruje, ale jinak co se týče podrobností informace, kterou z toho dostaneš, vítěze jednoznačně máme....\nZkus si zapnout 3D v tom seznamovském šidítku, a poznáš nesrovnatelný rozdíl v rychlostech načítání, propastný rozdíl v úrovni grafických detailů, o tom, že by ses jedním klikem dozvěděl, že ta restaurace (jmenuje se Cabo da Roca), ani to ti seznam neprozradí stojí snídaně 12 euro a že jsou tam neuvěřitelně pomalí...\nTo je to o čem mluvím, miliony uživatelů tam ládují dobrovolně informace a zkušenosti a dělají tak z google maps přehlednou a rychlou encyklopedii.\nO tom, že Cabo da Roca se dostaneš autem do Lisabonu za 43 minut s mýtným, nebo za 50 bez mítného, pěšky že je to asi 4O kiláků to taky ze seznamu hned nevyčteš, o tom, že by tě to hned navigovalo žádná.....\nV Německu nebo ve Francii mě to k autu a pěšímu dá ještě spojení na kole nebo hromadnou dopravou dokonce s časy odjezdů vlaků nebo autobusů.\nTak vzhledem k tomu, že na Praia das Macas jsme jeli vlakem a autobusem, zpět z mysu Cabo da Roca (nikolov z restaurace, ta nás fakt nezajímala) taky, jsem si spojení našel předem na webech drah a busů. Potřeboval jsem tu "červenou", bez ní bych ani z perfektní grafiky googlu earth nezjistil, jestli je to průchodné. V terénu to značené nebylo, takže mapa.cz byla dobrá.\nU nás v DC jsou mapy.cz i ve 3D lepší - na mapách googlu je jen základní terén. Ovládání je nejlepší v GoogleEarth a tam kde jsou "povrchové detaily" je to úžasné.\nGoogle Earth se zaintegruje do Google maps samo, i na Androidu....\nTa hospoda ze snídaní za 12 éček by mě taky nebrala, ale když se rozhlédneš v tom googlu, vidíš tam všechno kolem jak kdybys tam byl, že jo.\nPokud se odněkud někam chceš dostat pěšky, a to umí i v tom Portugalsku, stačí si to zadat jako "trasa" najde ti to schudnou, a má-li to možnost kolo, tak sjízdnou...\nTa rychlost načítání je pak docela zásadní, když jseš někde v terénu.\nVlaky taky nehledám, nejčastěji popravdě tu nejbližší hospodu, a pak často taky bankomat a občas i lékárnu, ve Francii pak pekárnu, abych mohl doběhnout Soňe pro croisanek, a protože občas vyrážíme dost brzo, je informace "zavřeno, otevírá za 20 minut" dost dobrá...\nJde o zvyk a naučit se to co to umí využívat, pak je to fakt super pomocník.\nNo jen ty dvě věci musí fungovat:\nDatové připojení a\nJak jsme si to tam prohlížel, je to velkí krása, jen jsem se chtěl pozeptat, jestli tam netrajdá moc lidí, aby to nebyl takovej Václavák, to jsem u takových atrakcí už dost mockrát naletěl, místo abych se radoval z výhledu, serou mě pobíhajícé a povykující číňani...\nna obrazku je videt, jak ti ta apka napovida cestu pro pesaka, vybrasel nahodile nejakou tu vyhlidku pobliz\nPřímo na Cabo jezdí turistický autobusy s němci, rusy, japonci i obyčejný linkový. Dva kilometry od mysu jsme byli rádi, když jsme někoho potkali (v listopadu).\nÚtesy nádherný, rozeklaný, terén docela náročný, viz Fotohádanky.\nPokud máš vyzkoušeno a google ti víc vyhovuje tak proč ne.\nJá to psal proto, že mi seznam mapy vyhovují mnohem víc právě v té cizině pro cykloturistiku a jízdu "po červené". Letecké záběry jsou stejně dobré ke zjištění kudy kam a hlavně po čem.\nAle je možné, že pro cestu po silnici jsou gůgláci o malinko vhodnější díky více projetých a zobrazených cest ve street view, pokud to používáš při plánování trasy.\nNo to jsem udělal jen jednou, že jsem si "prošel" cestu ve street view od startu do cíle, 180 kiláků, a pak ještě nahrál do navigace, abych neudělal chybu a vyplatilo se mi to fest, protože za vzdálenost byla na hranici mých možností, a ještě podzim, za tmy vyjedeš za tmy dojedeš....\nTeď, když už trochu znám ty jejich zvyky ve značení se většinou navigací google v režimu cyklo se zákazem využití nezpevněných komunikací nechám dovést k nějaké té značené cyklo trase, a pak už jen jedu podle cedulí.\nNo a stane se, asi tak jednou za 20 kiláků, že cedule zmizne, jsi na křižovatce, tam tři cesty a vím prd kteroou jet. Tak vytáhnu ten krám, nahodím google maps on line, kliknu na ikonu "kde jsem" on mě najde, prohlídnu si zezhora jak to vypadá, a zvolím správně....\nDalší věc, která nesouvisí s mapama, ale je užitečná, je třeba mobilní appka AcuWeather. Oni tedy předpovídat počasí dlouho dopředu moc extra neumí ale umí okamžitý stav a to docela na minutu. Otevřeš to, ono si to najde kde jseš, a napíše ti to "déšť skončí (nebo začne) za 18 minut", a pak v předpovědi po hodinách vidíš, jak velmi pravděpodobně bude.\nTakže víš, jestli se vyplatí sednout na schod a počkat až to přejde, nebo nemáš šanci, nasadíš kapuci a prostě jedeš....\nTyhle technický hračky se furt zdokonalují a fakt dělají cestování dost jednodušší.\nProstě je to o preferenci co potřebuješ a tak to využíváš.\nTřeba mě je úplně šumák v kolik otevírají a jestli dělají snídaně a za kolik a jak rychlá je obsluha :-)\nTo je safra zásadní věc :-)\nAle nejde jen o tohle, prostě cokoliv je na mapě a má to nějaký smysl, tak to tam najdeš a většinou i s tou otvírací dobou, pokud to zařízení má web, tak je na něj odkaz (ono nemusí jít o knajpu ale třeba i o opravnu) a to se hodí.\nJá si taky, pokud na to je čas, čtu recenze jak s tím či oním podnikem /hotel, hospoda, byli návštěvníci spokojeni, a poctivě ty recezenze taky píšu, když mám čas a stojí to za pochvalu nebo varování.\nJsi-li na cestách, právě ty poznatky kolegů dost pomáhají neudělat chybu, nebo lépe, učit se od ostatních. Seznam tam tuším taky něco takového má, nevím jestli jim ty podniky musí platit, aby se tam dostali, prostě je to děravé.\nU nás je to pochopitelně mnohem jednodušší, protože na návsi chytíš chlápka a zeptáš se ho, kde se dobře vaří a kde točí plzeň...\nkoukej že nekecám...\nale houby )-:\nkdyž čtu od Leleka jak "opravuje" Mapy, resp. někdo se zabejvá jeho podnětama, tak pan gůgl to nezajímá...\npřijdou mi v poho mapy cz, dřív to byla bída, ale poslední dobou dva roky zpět super, já docela rád pořád papírovky.-základní nástřel na víkend, dovolenou, ale pak už přez mobilní mapy cz volím jestli tu určitou trasu --usek --cyklo, nebo pěší--turistickou, hodně mi to vyhovuje navíc páč hodně jezdím po turistických trasách, nemám to v podstatě ani jako navigaci, jen vidím na tom mobilu, že z nějaké turistické značené jsem blbě uhnul jinde.\nneumím posoudit jak jsou na tom jiné seriozní turistické aplikace, jen umím posoudit, že na iphonu je vidět na display opravdu i na sluníčku, což je opravdu fajn,---to je docela problém, když není na navigaci vidět když je venku hezky--což je většinou, když chceme jezdit---nechytračím, nemachruji, na sluníčku je to opravdu vcelku zásadní problém--bud na displey něco vidím, nebo nevidím.\n...nechytračím, nemachruji- já když nevidím(a nemám iphon), upravím jas, nebo přesunu mobil do stínu! ;-)\nNo a když na křižovatce stín není, vrátím se pár kilometrů zpátky, něž nějaký stín najdu :-)\nDispleje mobilů jsou čím dál tím lepší a tak ten problém už není tak zásadní a fakt to nemusí být ufón.\nNaprosto nedostižný displej pak má Garmin Edge 1030, vidíš i na nejostřejším slunci úplně všechno, ovšem zase ten navigační soft mě vyhovuje méně. Je to neustálý boj, pořád je co vylepšovat.\nŘekl bych, že další fází budou displeje, u nichž slunce bude výhodou, protože se budou přes sklíčko dobíjet. Už to mají v hodinkách Fenix 6x (https://www.garmin.cz/garmin-fenix6x-pro-solar... když to dostane displej navigace je jen otázkou času.\nA pak budeš vyhledávat slunce, aby ses kouknul, kudy dál :-)\nLoni sem zkoušel použít historického garmina s černobílým nepodsvíceným displejem, na slunci v pohodě, ale za tmy sem viděl jen pod lampou :-)\n...není jednodušší zajet před křižovatkou ke kraji a stín si "udělat"? (tělem, bundou ap při zvýšení jasu) ;-)\nNejjednoduší je,když je na displej pěkně vidět i za ostrého slunce. Ale to už dneska problém není to ani za dávných dob to problém žádný nebyl, jak říkáš, vždycky si poradíš.\nProblém jsem míval s vodou, když fest lilo. Pak přišly ty vodovzdorné mobily, a problém byl s tím, jak to ovládat mokrýma rukama. To taky asi za rok vyřešili, tak u mobilu na řídítkách zůstavá problém jen pořádnej liják, kterej ti na dotykáči vytáčí a přepíná jako zběsilej. I tohle má garmin už vyřešeno, lze nastavit intenzitu doteku tak, že deštík nemá šanci.\nZůstalo jen to nabíjení, resp omezená kapcita přístroje když naviguje. To vyřešili vloni.\nTakže ani slunce, ani liják, ani omezená kapacita baterie uż dneska problém není, výrobci se prostě učí a snaží se vyhovět všem požadavkům uživatele.\nTeď už jen aby otevřeli ty hranice a člověk mohl vyrazit. :-)\n...souhlasím- taky bude rozdíl, jestli potřebuje do navigace čučet furt(např. při hledání něčeho ve velkém městě, příp. cesty v pustině), nebo v běžné krajině se jen občas ujistit o správném směru...\nOno když jedeš daleko, většinou nepotřebuješ do ničeho čučet, posadíš se "na kanál" a svištíš. Ale jsou místa, kde se dobrá navigace safra hodí, třeba při průjezdy většími městy. Tam můžeš lehce ztratit půl dne, když začneš kufrovat. A ani navigace často nepomáhá, protože když ti zavřou ulici, kterou máš projet, musíš slézt a čumět do mapy, jak z toho ven.\nV Holandsku, například, je ovšem cestování podle cyklonavigace naprosto luxusní. Jednak tam mezi těma kanálama zabloudíš strašně snadno, a je-li pod mrakem, a to tam je skoro furt, netušíš ani jestli jedeš na sever nebo na jih. Takže jedeš, a ten krám tě upozorňuje, za 200 metrů doleva, kilometr rovně... a tak, aniž bys se kdy dostal na silnici, po které jezdí auta.\nFurt jsem si říkal, jak je možné, že jsme tutéž trasu projeli z několika listy vytrženými z autoatlasu, a bloudili tak malinko. Není to tím, že by člověk ztratil schopnost orientace a navigace, ale tím, že tenkrát se prostě dalo jezdit po silnicích a to i státovkách. Provoz byl nepoměrně mírnější, ty silnice nebyly pro cyklisty uzavřeny, a tak si člověk vystačil se směrovými cedulemi. Stačilo jméno nějakého většího města na které jedeš, a už frčíš.\nDneska v té změti cyklotras máš občas co dělat i s tou nejlepší technikou, aby si nenabral faleš.\nJá naviguju v mobulu s Mapfactor Navigator. A obvykle mi stačí mít mobil v kapse (brašničce) - to když si zapomenu na kolo dát držák, se zhasnutým displejem a vytočenou hlasitost naplno.. a jedu podle toho co pani v navigaci říká. V okamžiku, kdy mi sdělí, že přepočítává, tak vim, že je něco blbě, zastavim a kouknu se :)\nJá si čistě jako mapník na kolo koupil Xiaomi Redmi 7A za devatenáct stovek a na tohle stačí perfektně.


Seznamovací večer zn. rodina 19.4.22 | do 40 let | Žwakovi\nSeznamka (chci rodinu) 23.8.2022\nSeznamka pro vážný vztah a rodinu\nÚterý 23. srpna, od 19:00 hodin\nVolná místa (490 Kč)\nRodina a vážný vztah\n+/- 3 roky\nDost bylo románků. Dospěli jste do stádia, kdy chcete opravdový a dlouhodobý vztah? Právě pro vás, kteří to myslí vážně, jsme připravili speed dating s tématem "Rodina a vážný vztah". Přijďte se seznámit naživo a poznejte lásku na celý život.\nJistě už víte, že dlouhodobý vztah není o zamilovanosti ani sexu. Večer je určený pro ty, kteří chtějí ve vztahu komunikovat, umí dělat kompromisy jsou odhodláni společně na vztahu pracovat a rozvíjet ho. Problémy, které jistě přijdou chtějí řešit jinak než rozchodem. Pro všechny, kteří ještě nenašli pravého partnera jsme připravili speciální speed dating "Rodina a vážný vztah".\nPrůměrně se sejde kolem 6–8 párů. Při větším zájmu není problém potkat až 12 protějšků během jednoho večera.\nVečer trvá přibližně 60–90 minut.\nTato akce je určena všem, kteří hledají dlouhodobý vztah a v blízké budoucnosti uvažují o založení rodiny.\nÚčastníci se sejdou 10-15 min před akcí, máte čas si objednat nápoj\nVečer bude trvat přibližně 75 minut\n23. srpna od 19:00 hodin\nŽeny do 40 let | Muži do 40 let\njsem muž490 Kč jsem žena490 Kč\nPříjemně prožitý večer s výbornou organizací.\nMilý večer, velmi rychle to uteklo, až příliš rychle. Na konci večera bych uvítal ještě nějaké "shrnutí" - vyjmenovaní přezdívek a ukázání nositele/nositelky :) Ne vždy jsem si stačil psát poznámky. Díky za organizaci a za skvělý nápad :-) Lukáš\nCelý večer byl super. Nejdříve jsem měl trochu obavy jestli se já introvert nebudu na takové akci cítit špatně, ale nakonec byl opak pravdou a já jsem se náramně bavil. Doporučuji všem kteří ještě váhají. Když nic jiného, tak prožijete příjemný večer.


Hra Gobliiins (pro DOS) | MilujemeHry.cz\nHra Gobliiins (pro DOS)\nO hře Gobliiins\nProhlížíte si herní profil Gobliiins pro platformu DOS.\nPodrobný popis hry Gobliiins\nNa této stránce najdete přehledně základní informace o hře Gobliiins. Přihlášení uživatelé si mohou hru navíc přidat do své herní knihovny a označit, zda hru hrají nebo zda ji dokončili.\nTo však není vše, co tady pro hru Gobliiins najdete. Pokud ji ještě nemáte a chcete si ujasnit, zda je to něco pro vás, mohou vám pomoci v rozhodování obrázky ke hře, videa ke hře a především taky hodnocení a recenze Gobliiins. Pokud si nejste jistí, zda se vám podaří tuto hru spustit, podívejte se na hardwarové nároky a systémové požadavky hry.\nJestli už titul Gobliiins máte, možná se vám budou hodit tipy a návody pro hraní. A pokud byste byli už úplně v úzkých, můžete si pomoct podvůdkem v podobě cheatů. A nebo možná bude stačit, když se hru naučíte perfektně ovládat, v tom vám pomůže sekce klávesové zkratky a ovládání.\nMožná jste sem přišli něco stáhnout? Pak se vám budou hodit downloady pro hru Gobliiins.\nNebo snad chcete vědět každičký detail o hře Gobliiins? V tom případě se podívejte do rubriky zajímavosti, kam se dostanou informace ze zákulisí i věci, kterých si třeba ve hře na první pohled vůbec nevšimnete.\nV každém případě si tuhle herní stránku o Gobliiins vychutnejte! A když budete chtít, nezapomeňte, že můžete jako přihlášení uživatelé sami přidat své poznatky, komentáře, obrázky, videa nebo cokoliv jiného z toho, co tady najdete.


Přísné opatření pro zábavu s alkoholem\nNedávno se na území České republiky zvýšily maximální sankce za pití alkoholických nápojů na veřejných místech. Nyní může být za tento trest uložen správní trest ve výši zhruba 10 tisíc korun. Také počet míst, která byla zakázána pro takovou událost jako veřejná konzumace alkoholu, se zvýšila.\nTento zákon platí v České republice již více než 10 let. Zvláště pod velkou pozorností strážců objednávky je hlavním městem Prahy. V současné době je na seznamu více než 800 míst, kde jsou zakázány alkoholické nápoje. Většinou se jedná o parky, nákupní centra, dětská hřiště, stejně jako atrakce pro turisty.\nOmezení používání alkoholu na veřejných místech na tato opatření nekončí v České republice. Nedávno bylo známo, že jsou ohroženi tím, že dostanou impozantní pokutu i osobám, které ve svých rukou nosí láhev nápojů obsahujících alkohol. Takové výrobky by měly být převedeny pouze v uzavřeném stavu do vaku nebo vaku.\nUtahování podmínek konzumace alkoholu se také dotýkalo těch, kteří chtějí vypít některou ze stávajících alkoholických nápojů v blízkosti vodních ploch nebo na jakémkoli vodním vozidle. Fanoušci, kteří kombinují outdoorovou rekreaci a pití alkoholu, zachyceni během této zábavy budou muset zaplatit až 100 tisíc Kč. Podle představitelů kompetentních orgánů v těchto otázkách jsou lidé ve stavu intoxikace, kteří se baví na vodě, hrozbou nejen pro sebe, ale i pro ostatní. Proto, aby se snížil počet nehod, ke kterým dochází v bezprostřední blízkosti nádrže nebo na vodě, měl by být trest stíhaný na maximum. Občané, kteří byli opakovaně potrestáni za tento trestný čin, mohou být trestně odpovědní a uvězněni po dobu 12 měsíců.\nČeská pirátská strana navrhla novelizovat zákon a stanovit toleranční parametr, který umožňuje použití malého množství alkoholu osobou odpočívající u vody. Parlament však návrh nepodporil.\n← Omezení úvěrové inzerce v České republicePodle Evropské unie v České republice je nízká úroveň chudoby →\n© 2010—2018 RychlaPujcka-IS. | Mapa webu Přísné opatření pro zábavu s alkoholem


Naděje pro nespavce: v Brně otevřeli spánkové laboratoře - Blanenský deník\nSpánková laboratoř. Ilustrační foto. | Foto: poskytla KNTB ve Zlíně\nV bohunické fakultní nemocnici totiž otevřeli spánkové laboratoře. „Nové centrum se zabývá léčbou spánkových poruch ať už jde o poruchy ve smyslu zástav dechu ve spánku, stejně tak jako řešení přidružených problémů se spánkem jako chrápání, nespavost, nadměrná denní spavost,“ uvedla mluvčí Fakultní nemocnice Brno Veronika Plachá.\nBrněnští vědci zkoumají smrtelné paprsky z vesmíru, spolupracují s Elonem Muskem\nK vyšetření je potřeba doporučení od praktického lékaře, neurologa, kardiologa nebo ORL specialisty. Rovněž je nutné se objednat na čísle 532 231 535. "Nebýt Edisona, asi nejsme tam, kde jsme. Ale nespavost by asi také nebyla civilizační choroba. Trpím insomnií stejně jako každý druhý člověk. Je skvělé, že nespavost lékaři nepřehlíží a rozhodli se zřídit specializované pracoviště. Snad nám tam pomohou, jelikož život s nespavostí je přinejmenším pěkná otrava," zamyslela se medička Zuzana Fialová.\nBrno, insomnie, Fakultní nemocnice Brno, Zuzana Fialová


Čtvrt století od zániku i vzniku naší republiky – JUDr. Ing. František Beneš, CSc\nČtvrt století od zániku i vzniku naší republiky\nDen vydání: 3. ledna 2018\nHodnota: 24 Kč; kat. č. 957 (ČP)\nRozměr známkového obrazu: 26 x 46 mm\nRozměry aršíku: 110 x 82 mm\nDruh tisku: OF; Tisk: PTC Praha\nTisková forma: AP (2 známky + kupon)\nTisk: PTC Praha; Náklad: 3.600\nO silvestrovské půlnoci roku 1992 se navenek pro běžného člověka u nás nic zvláštního nestalo – a přece to byla dějinná chvíle: zanikl stát, v němž se většina z nás narodila a prožila podstatnou část svého života, a na jeho místě vznikly dvě republiky nové. Bylo to v době, kdy se ve společnosti děly jiné důležité věci, po půlstoletí dvou totalit a krátkém intermezzu mezi nimi mizely najednou navyklé „jistoty“ a namísto nich se otevíraly možnosti, které však ne všichni byli schopni a ochotni využít. Jak daleko v minulosti byl najednou podzim posledního roku Velké války, v němž se rozhodovalo, zda Češi, Moravané a Slezané po třech stoletích obnoví svůj stát, a Slováci dokonce po celém tisíciletí. Že se tak stalo, k tomu nepochybně napomohla svornost obou národů, projevená v rozhodné chvíli. Kdyby tenkrát převládla touha po národní samostatnosti, není vyloučeno, že by se velmoci v obavě z přílišné atomizace střední Evropy rozhodly jinak a minimálně Slovensko by nadále zůstalo Horními Uhrami.\nK rozpadu došlo o dvacet let později, po tlakem mocného západního souseda, a i když pak Slovensko bylo po šest let formálně samostatné, o skutečné suverenitě se nedá mluvit. Ta přišla až prvního ledna roku 1993, tentokrát pro obě části rozbité České a Slovenské federativní republiky. A i když rozchod proběhl věcně a klidně, v mnohých z nás zanechal smutek, nezřídka pociťovaný dodnes. Utěšovali jsme se, že nejde o rozloučení definitivní, protože se stejně co nejdřív zase shledáme ve sjednocující se Evropě. K tomu skutečně za pár let došlo, ale netrvalo dlouho a ukázalo se, že to evropské sjednocování má pěkně škrtící límeček, a ne všichni se v ní chceme rozpustit jako kostka cukru…\nBrzy jsme přišli na to, jak byly naše představy v mnohém naivní. Jak jsme mohli doufat, že se bez problémů sžijeme s tolika národy, od nichž nás po celou naši historii dělily hranice? Vždyť jsme se v jednom státě nesnesli společně ani jako Češi a Slováci! Z Česka jsme vyhnali Němce, ze Slovenska mnohé Maďary, bez odporu jsme přihlíželi genocidě Židů (takoví Dánové je přitom ve stejné době úspěšně bránili a většinu jich zachránili), za šest set let jsme se nedokázali sžít s Romy. A teď po nás Evropa dokonce žádá, abychom přijali ekonomické migranty s naprosto odlišnými tradicemi a zvyky, a s náboženstvím, které je vůči nám dokonce zjevně nepřátelské. V takové situaci vzrůstá význam státu a měli bychom velmi pečlivě vážit, které z jeho zbylých kompetencí ještě předáme „výš“. Zdá se totiž, že se dějinné kyvadlo zhouplo až příliš k politické superkorektnosti a všeobjímajícímu lidství, až to ohrožuje naši další národní existenci – a možná dokonce i tu osobní… V takové situaci se nemůžeme divit, když si čím dál více lidí klade otázku, zda se ubíráme správnou cestou. A zda to nakonec nejpředvídavěji nevyjádřil Dostojevskij v závěrečné větě svého románu Idiot: „Dost už snění, je čas poslechnout hlas rozumu. A tohle všechno, celá cizina, celá vaše Evropa je jenom přelud, a my všichni v cizině jsme taky jenom přelud… však dojde na má slova, uvidíte…“\nAršík vydaný k 25. výročí vzniku České republiky je velmi slavnostní a vlastně až trochu patetický. Klidně a důstojně zobrazuje nové i prastaré znaky historických zemí, na známkách, kuponu i na „tapetě“ v pozadí. Se současnou republikou jej však mimo trikolóry v pozadí nespojuje vlastně nic – a to je možná škoda. Dobře je to vidět při srovnání se známkou slovenskou, vydanou ke stejné příležitosti (píše se o ní na s. 29). Ta je mnohem civilnější a ve výstižné zkratce zachycuje současný stav – Bratislavský hrad jako historický symbol státnosti, před ním vlajky SR a EU a vedle státní znak.\nNevyužitou příležitostí je podoba naší obálky dne vydání. Už jen to, že ke známce vydané ve slavnostní úpravě – jako aršík – nebyla kresebná výzdoba provedena ocelotiskem, ale „obyčejným“ tiskem digitálním, je pro mě jistým zklamáním. Námět přitom téma nijak nerozvádí, ale vlastně jen opakuje – trikolóra a heraldický lev. Osvěžující je razítko, i když nijak pěkné, nápad provést je jako vlajku na stožáru je však alespoň vtipný.\nPřipomněli jsme si tedy emisně, že od vzniku našeho nového státu uplynulo už čtvrt století. Převzali jsme ho od svých předchůdců a měli bychom ho v dnešní nelehké době velkých změn bedlivě chránit, abychom ho mohli jednou v pořádku odevzdat zase svým následovníkům.\nPosted on 16.1.2018 16.1.2018 Author František BenešCategories Nové známky\nPrevious Previous post: Umění 2017 – tentokrát ve dvou termínech\nNext Next post: České týmy v zimní Jižní Koreji


Grafická karta ASUS – See obchůdek\nDomů / Obchůdek / PC / PC-bazar / Grafická karta ASUS\nKategorie: PC-bazar Štítků: ASUS, EN9600GT, grafická karta, PC, PCI-E\nGrafická karta (plně funkční, použitá)\nASUS EN9600GT/HTDI/512M, PCI-E\nGrafická karta s označením EN9600GT/HTDI/512MB je jedním z další zástupců karet s plnou podporou standardu DirectX 10 a modelu Shader Model 4 od společnosti ASUS. Jejím základem je nový grafický čip nVidia s označením GeForce 9600 GT, který je postaven na zbrusu novém jádře G94, vyráběného 65-nanometrovým procesem.\nJádro čipu 9600GT je taktováno na 650 MHz a je napojeno na 512 MB GDDR3 paměti, ta pracuje s taktem 1800 MHz. Dalším skvělým parametrem je šířka paměťové sběrnice ta má celých 256 bitů, s tím souvisí i maximální teoretická propustnost 57.6 GB za sekundu. Jádro přináší zásadní výhodu v podobě unifikovaných shaderů, podobně jako je tomu u konzole XBox 360. Výhoda unifikovaných shaderů spočívá v možnosti provádění operací jak nad vertexy tak nad pixely dle aktuální potřeby vykreslované scény. U modelu 9600GT jsou unifikované shadery taktovány, stejně jako u grafických čipu 8000 série, na vyšší frekvenci než samotné jádro pro vysoký grafický výkon této karty.\nTato karta je určena pro nové rozhraní PCI-Express x16. Dá se také použít v tzv. SLI módu – tedy souběžném chodu dvou grafických karet na deskách s podporou SLI.\nBuďte první, kdo ohodnotí “Grafická karta ASUS” Zrušit odpověď na komentář\n© See obchůdek 2019


Teploty klesly na minus 25,6 stupně Celsia - Liberecký deník\nTeploty klesly na minus 25,6 stupně Celsia\nLiberec - Liberecký kraj zažívá další mrazivé ráno, na Jizerce v Jizerských horách klesly dnes teploměry až na minus 25,6 stupně Celsia. Při tak nízkých teplotách přestává sůl na silnicích účinkovat a vozovky mohou klouzat. Silničáři proto doporučují jezdit zvlášť opatrně.\nPolicie řeší aktuálně jednu nehodu, dvě osobní auta havarovala na silnici 14 v Jilemnici, obešlo se to ale bez zranění. Teploty v Libereckém kraji se dnes ráno pohybují většinou od minus šesti do minus 15 stupňů, je oblačno nebo polojasno, na Českolipsku a Semilsku je ale obloha zatažená. Místy se objevují slabé sněhové přeháňky. Takové počasí by mělo podle meteorologů vydržet po celý den. Teploty se udrží pod bodem mrazu.


Spoveď Muž ve znamení Raka .....::::::::www.spovednica.sk:::::::::::::::::::::................\nSpoveď č.1130702, vložené 23.05.2020 14:32:20\nAhojte. Jsou muži v tomto znamení tak špatní, jak se o nich říká? Vídám se s jedním mužem v tomto znamení. Když jsem kamarádkám řekla o něm a zmínila i jeho znamení, nebyly zrovna nadšené. Tvrdily mi, jak musí být přecitlivělý, náladový a nepřístupný. On mi ale takhle nepřipadá. Je na mě moc milý, ale přitom nepůsobí tím dojmem, že by věci nějak moc prožíval. Je moc klidný a vždy dobře naladěný, navíc se mnou mluví opravdu hodně a o všem, nestěžuje si a nemluví o lidech špatně... Máte někdo zkušenosti s mužem v tomto znamení? Máte dobré nebo špatné zkušenosti? Děkuji předem za odpovědi. Pokud na znamení nevěříte, prosím, nepište to sem.\nAnbet E-MAIL: anna.bet@email.cz 25 VYMAZAT\nOno to nezávisí jen na slunečním znamení, ale na celém radixu. Těch kombinací jsou milióny.\nJinak ve znamení Raka je většina herců, a myslím, že jsou to fajn lidi. Ty co znám jsou společenští a přátelští.\nMůj otec je ve znamení raka. Řekla bych, že si výborně rozuměl s mojí matkou, byla ve znamení ryb a byly spolu až do její smrti, tedy asi 27 let, velice šťastní mimochodem :)\nMůj otec je velice starostlivý, je lítostivý, nesnese pocit křivdy. Pokud má dojem, že mu bylo ublíženo, tak chce být litován. Je starostlivý i když jde o druhé lidi... Rád by někoho opečovával, má kladný vztah k malým dětem a nyní má radost z papoušků, které chová - myslím, že teď zrovna má asi dvacet mláďat. Penězům až tak moc nerozumí, hodně zdědil, ale špatně investoval. Dobře studoval a vybral si dobře placenou práci, má teď dobrý důchod a rozhodně netrpí nedostatkem financí. Pořád podporuje svoje děti, snaží se pomáhat, snaží se být užitečný, i když je často takový nerozhodný, na něčem myšlenkově ulpívá, rozhodně to není žádný drak ani lev salónů. Přesto teď na stará kolena začal chodit tančit, taky plave a chodí na procházky s turistickým oddílem, tak nějak pochopil, že je to potřeba. Nesnáší společenské trapasy na veřejnosti. Nejraději by, aby všechno bylo hezké a příjemné. Je poměrně poživačný, má rád kvalitní sex a dobré jídlo....\nZnamení jsou pěkná kravina... je jich 12. To opravdu věříš, že je na celým světě jen 12 typů lidí???\nRak byli třeba i Kafka a Hemingway... je ten tvůj slavný spisovatel? Tak vidíš!\nTaky tu mám jeden předsudek: lidi kteří věří horoskopům a podobným ptákovinam, jsou hloupí.\nNevěřím tomu, ale shodou okolností znám tři kluky v tomto znamení.\nPrvní je chytrý, oblíbený, sportovec, opravdu hodný a čestný, vždy se každého zastával a nikdy o nikom neřekl křivé slovo, věrný své přítelkyni.\nDruhý je chytrý, děvkař, čestný asi taky, s holkama to umí.\nTřetí je stydlivý, hodný, nepochopený, vtipný.\nKaždý z nich je úplně jiný. Takže kašli na nějaká znamení.\nRaka - už nikdy více. 10 let s ním stačilo.\nJsem blizenec a můj manžel je rak. Su s ním spokojená. Ale je naladovy, každou hodinu v jine náladě. Umí zacházet s penězi, což já jako rozevlátý blizenec neumím, takže za to su ráda. Za mě rak a blizenkyne ok.\nTakže ty věříš na znamení a když ti kamarádky řeknou, že chlap ve znamení Raka stojí za houby, tak si řekneš OK a vykašleš se na něj?\nJá jsem také ve znamení Raka a další statisíce lidí v ČR. Osobně bych nikdy nesoudil člověka podle znamení, ale podle jeho skutečných činů.\nA jestli chceš škatulku, tak ano, Raci jsou citliví a náladoví.\nDoufám, že co nejdřív zjistí jaké máš trapné předsudky a včas od tebe uteče\nHoroskopy jsou občas dobrá zábava, ale kategorizovat lidi skrze mřížku horoskopu je nesmysl.\nNoční Kant 78\nTakže stejně jako je 12 různých znamení, tak je 12 druhů lidí? Nenech se vysmát, co člověk, to originál. Ale klidně se dál řiď horoskopama, ty ezoteričko.\nJe přesně takový, jako se kamarádky obávají - nedávej na klamné zdání, pokud se chová jinak, než mu předurčilo znamení, určitě se jenom přetvařuje..\nJežíš ve vaně 28


Jak vyčistit bílé tenisky: plátěné i kožené, víme co funguje! | Ženy.cz\nUrčitá patina na bílých teniskách je žádoucí, ale co když si na nových botkách uděláte nechtěně blátivý cákanec? Klid, naštěstí existují možnosti, jak je dostat do pucu!\nAť už jste fanynkou legendárních conversek, cool Adidas Stan Smith, sportovně funkčních Nike nebo jste třeba investovala do dražších módních tenisek, určitě vás zajímá, jak je udržet co nejdéle pěkné a co dělat v případě, že se ušpiní (hlavně nepanikařit a neházet je bezhlavě do pračky).\nRozdíl je samozřejmě v tom, jaké tenisky nebo jakou jejich část chcete čistit. Něco jiného pomáhá u plátěných a něco na zašlou gumu, která lemuje podrážku. Ve všech případech si ale vystačíte s tím, co už nejspíš máte doma.\n1. Plátěné tenisky\nPotřebujete: jedlou sodu, starý zubní kartáček, popřípadě Jelena na ruční praní\nŠpinavým converskám, vanskám nebo podobným plátěnkám dodáte ztracenou bělost pomocí obyčejné jedlé sody. Tenisky jednoduše navhlčete, poprašte jedlou sodou a zašpiněné místo vydrhněte kartáčkem. Poté je dejte uschnout na sluníčko, které je krásně vysuší a pomůže s bělením. Nakonec z nich jedlou sodu vyklepejte.\nPokud jsou hodně zašpiněné, smíchejte jedou sodu s tekutým Jelenem na ruční praní, vyčistěte šmouhy kartáčkem a opatrně tenisky opláchněte pod tekoucí vodou. Plátěné tenisky se příliš nedoporučuje dávat do pračky, při praní se může začít uvolňovat lepidlo z gumové podrážky, a to pak na botách zanechává nevzhledné žluté skvrny.\n2. Gumové lemy kolem podrážky a špička\nPotřebujete: bělicí zubní pastu nebo Cif tekutý písek, starý zubní kartáček\nLehce špinavé gumové lemy asi nikoho nepohorší, ale pokud je chcete udržovat superčisté, možnost tu je. Je to v podstatě totéž jako udržovat bílé zuby, proto si na pomoc vezměte bělicí pastu na zuby a starý zubní kartáček. Jemně gumu navlhčete a drhněte, dokud neodstraníte nečistoty. Budete překvapená, jak budou boty zase zářit čistotou. Obdobně můžete použít Cif tekutý písek.\n3. Kožené a prodyšné tenisky\nPotřebujete: houbičku na nádobí, mýdlo Jelen\nElegantní Adidas Stan Smith, sportovní Nike Huarache a podobné tenisky nejlépe a nejšetrněji vyčistíte, když na houbičku nanesete mýdlo Jelen, necháte čtvrt hodiny působit a poté je jemně opláchnete nebo důkladně otřete hadříkem. Pokud máte možnost, nechte své tenisky oschnout na sluníčku, efekt bude ještě lepší.\nSportovní tenisky samozřejmě můžete strčit i do pračky. Je to pohodlné, ale není to úplně žádoucí, pračka může vaše boty nenávratně mechanicky poškodit. Pokud to přesto risknete, zvolte mírný režim s menším počtem otáček. Až je vytáhnete, vložte do nich staré noviny, které vysají vlhkost zevnitř, a dejte je vysušit na sluníčko.\nTIP NA VIDEO: Kde se vzaly plátěné tenisky, ze kterých se stal pak fashion kult?\nKlíčová slova: jak na tobílé teniskyjak vyčistit špinavé tenisky


Modulové Vybavení domácnosti\n✅Naše 3místná modulární rozkládací pohovka vám umožní relaxovat a užívat si volný čas v maximálním pohodlí. Všestranná pohovka vyniká svým modulárním designem. Její díly můžete snadno kombinovat v různých konfiguracích a přeměnit je na gauč, postel, lenošku,..\n✅Dodejte svému interiéru nový šarm v exotickém stylu! Tato všestranná pohovka má modulární design. Její jednotlivé části můžete snadno kombinovat v různých konfiguracích a přeměnit ji na lenošku, křeslo nebo pufy – podle toho, čemu právě dáváte přednost! Bavlněné..\n✅Dodejte svému interiéru nový šarm v exotickém stylu s touto rohovou pohovkou! Tato všestranná pohovka má modulární design. Její jednotlivé části můžete snadno kombinovat v různých konfiguracích a přeměnit ji na lenošku, křeslo nebo pufy – podle toho, čemu právě dáváte..\n✅Vneste do svého interiéru trochu exotiky s naší stylovou pohovkou! Podnožka je polstrovaná na dotek měkkou textilií, takže vám poskytne to největší pohodlí. Všestranný taburet také snadno přeměníte na pohovku, křeslo nebo pohodlné taburety – přesně podle vašeho přání a..\nModulová rozkládací pohovka umělá kůže Dekorhome Černá\nModulová rozkládací pohovka umělá kůže Dekorhome Šedá\nPracovní Deska 1mb 38mm 120cm White Andromeda\nPracovní Deska 1mb 38mm 120cm Černá Mat Volcan\nPracovní Deska 1mb 38mm 120cm Dark Atelier\nPracovní Deska 1mb 38mm 120cm Formed Wood\nPracovní Deska 1mb 38mm 120cm Portland\nPracovní Deska 1mb 38mm 120cm Java Block Wood\nPracovní Deska 1mb 38mm 120cm Linen Block Wood\nPracovní Deska 1mb 38mm 120cm Grey Craft Oak\nPracovní Deska 1mb 38mm 120cm Crema Limestone\nPracovní Deska 1mb 38mm 120cm Dark Grey Concerte\nPracovní Deska 1mb 38mm 120cm Light Atelier\nPracovní Deska 1mb 38mm 120cm District Dark\nPracovní Deska 1mb 38mm 120cm Light Tivoli\nModulové 3,75 (75%) 26 x hodnotené\nKategorie produktů modulove obsahuje 33 záznamů.\nmodulové kuchyně mercado za super ceny


Štítky článku: ekonomika • historie • KSČ • peníze • Polsko • socialismus • stát • totalita •\nV minulém dílu jsme si popsali ideový koncept měnové reformy z roku 1953. V tomto posledním dílu si vyložíme, jaké byly dozvuky této reformy, shrneme si ji a uvedu pár detailů, které se mi do předchozích dílů už nevešly.\nHned od pondělního rána se rozjela propaganda a Rudé právo otiskovalo spousty článků o tom, jak dělnická třída vítá tento skvělý krok vlády. Jak už to tak obyčejně bývá, realita se nacházela někde zcela jinde.\nBěhem realizace měnové reformy nebyla zvládnuta logistika, řada výměnných středisek první den vůbec neobdržela nové peníze, takže neotevřela vůbec, anebo otevírala pozdě, ačkoliv na výměnu byly pouhé čtyři dny. A co se režimu vůbec nehodilo, na mnoha místech začali dělníci brblat a zanedlouho brblání přerostlo v demonstrace a stávky. \nNejznámější je asi povstání plzeňských škodováků (tehdy Závody V. I. Lenina). Vzniklo mimo jiné proto, že z nějakého zlomyslného důvodu vyplatila továrna mzdy v předčasném termínu, v důsledku čehož byli dělníci vinou reformy citelně okradeni. Přes nasazení ostře vyzbrojených Lidových milicí a urputné snahy komunistických funkcionářů protesty zastavit, se nakonec demonstrace rozrostly až na desítky tisíc osob. Proti nim v odpoledních hodinách nasadila strana a vláda po zuby ozbrojené jednotky Pohraniční stráže, armádní posily, Lidové milice a ozbrojené složky StB. \nTeprve v podvečerních hodinách odpor ustal, došlo už jen k několika pouličním potyčkám. Udavači a tajní slavili pravé žně. Ačkoliv se komunistická strana snažila svalit vinu na plzeňskou buržoazii a reakční síly, byli to naopak dělníci, kteří se proti straně vzbouřili a požadovali nové volby. Na reakční síly se pokoušela strana svalit i zničení sochy Tomáše Garrigua Masaryka, i když ve skutečnosti se o rozbití sochy bourací koulí postaral Městský národní výbor. Pokus o povstání v Plzni byl nakonec zlomen a přinesl mnohé represe. Údajný iniciátor byl v neveřejném procesu odsouzen k trestu smrti a popraven.\nPo potlačení protestů následovaly perzekuce. Lidé byli obviňováni a odsouzeni k řadě nepodmíněných trestů, ale i k vystěhování do pohraničí, nasazení do Táborů nucených prací a podobně.\n25 Kč, vzor 1958, platnost 1. 12. 1958 — 31. 12. 1971, líc: Jan Žižka z Trocnova, ofset, rub: Žižkovo náměstí v Táboře, ofset, vodoznak: průběžný „hvězda v listu“, autor: Karel Svolinský, rytina Jindra Schmidt, tiskárna: STC Praha\n(emise 1961: líc hlubotisk, platnost: 2. 5. 1962 — 31. 12. 1972) \nUž minulém dílu jsem zmínil, že reforma změnila paritu z dolarů na rubl a koruna vůči dolaru silně revalvovala. To vše proběhlo bez předchozí konzultace a souhlasu MMF. To znamenalo, že byly porušeny základní závazky Československa vůči MMF a proto bylo v roce 1954 na nátlak MMF členství Československa v této mezinárodní instituci ukončeno (Polsko opustilo MMF již v souvislosti s peněžní reformou v roce 1950). Prohloubila se tak mezinárodní měnová izolace Československa.\nVinou nespolupráce jsme byli vyloučeni z Mezinárodního měnového fondu na dlouhých 35 let, ačkoli jsme patřili k jeho zakladatelům. Proces vyloučení byl započat okolo roku 1952, kdy s námi byly zahájeny konzultace ohledně směnitelnosti měny. Československá vláda (patrně pod tlakem Sovětů) odmítala poskytnout požadované údaje. Navíc provedení měnové reformy v roce 1953 znamenalo významné porušení závazků, které Československo mělo vůči MMF.\nNásledně jsme byli opakovaně žádáni o dodání požadovaných ekonomických ukazatelů. To nebylo splněno. Rada guvernérů poslala československé vládě oznámení, že členství ČSR v Mezinárodním měnovém fondu dne 31. prosince 1954 ukončuje. Tehdejší vláda to odmítla akceptovat a jako datum vystoupení uváděla 4. května 1955, kdy sama poslala MMF oznámení o dobrovolném vystoupení.\nJednalo se o první větší vzbouření občanů proti systému (v celém sovětském bloku), nicméně nijak organizované a hlavně nebylo převážně ideologické, ale vycházelo z materiálních základů. Komunistický režim se s ním poměrně drasticky vypořádal a na dlouhou dobu, tak další protesty umlčel. (Další vzpoury proti komunistickému režimu už se odehrávaly v NDR 1953 a v Maďarsku 1956.)\nV rychlosti si jen srovnejme 4 reformy z hlediska redukce oběživa:\n1919 7,2 4,7 65,28 %\n1945 124 19 15,32 %\n 1953 52,1 až 38 1,4 2,69 % až 3,68 %\n 1993 99,2 66,1 + 33,1 100,00 %\nJe třeba zdůraznit, že reformy v letech 1919 a 1945 byly důsledkem válečného konfliktu. Reforma v roce 1953 ale nebyla spojena s žádným válečným konfliktem. Jednalo se o totální selhání systému a jeho zneužití k potlačení soukromého podnikání. (Nejtvrdší ekonomický dopad měla měnová reforma na zemědělství. Nejvíc byli postiženi soukromí zemědělci, protože přišli o peněžní prostředky, ale došlo i ke snížení výkupních cen zemědělské produkce v poměru méně příznivém než 5:1.)\nNejvážnějším důvodem pro provedení měnové reformy byl však přechod k sovětskému modelu centrálního plánování a řízení všech ekonomických procesů v zemi. Výsledky první pětiletky se zásadně lišily od původně stanovených cílů, kdy se hledaly cesty ke zvýšení direktivnosti v plánování a k plnému uplatnění všech dílčích prvků sovětského systému, kdy v řízení ekonomiky vrcholil stalinismus, ačkoliv Stalin již krátce před tím zemřel.\nSovětský model plánování národního hospodářství té doby byl neslučitelný s neurčitým chováním hospodářských subjektů — a volné peněžní prostředky v rukou občanů takovouto nejistotu představovaly. V SSSR byl problém větších peněžních prostředků v rukou občanů „vyřešen“ při měnové reformě v roce 1947, v Polsku dočasně v roce 1950. Na naši reformu v roce 1953 je tedy možné se dívat jako na snahu o zlepšení předpokladů pro přesné centrální plánování, jako na snahu odstranit z plánování jakékoliv samostatné pohyby peněz. \n100 Kčs, vzor 1961, platnost: 1. 12. 1962 až 7. 2. 1993, líc: hlubotisk, rub: Hradčany, hlubotisk, vodoznak: průběžný „hvězda a list“, autor: František Heřman, ryt. Jindra Schmidt, Jan Mráček, Ladislav Jirka, tiskárna: STC Praha, výjimkou série D01-56 a D61-70 tiskla Goznak Moskva \nNásledovaly úspěchy ekonomického rozvoje? Zřetelně se ukazuje, že měnová reforma rozhodně nepomohla nastartovat hospodářství, jak si tehdejší vláda představovala. V letech 1955 a 1956 se již všeobecně ukazovalo, že se hospodářství přes velké nasazení kapitálu i pracovních sil v průmyslu i zemědělství vyvíjí neefektivně.\nVeřejně se tyto problémy diskutovaly až po XX. sjezdu KSSS, který sice odsoudil kult osobnosti v SSSR, ale ne hospodářský systém, který se o tento kult opíral. Jak ukázal další vývoj (nejen v bývalém Československu, ale v celém východním bloku) centrálně plánovaná ekonomika nebyla schopná držet krok s okolním světem a celý tento socialistický experiment by skončil de facto opět bankrotem, kdyby se dříve nerozpadl.\nPeněžní reformy sice umožnily v nejbližších letech zvýšit objemy investic, což ovšem vedlo ke skryté inflaci, jež v různých zemích probíhala s různou intenzitou. Po měnové reformě se výše oběživa stala na dlouhá léta přísně tajným údajem zvláštní důležitosti, což byl tehdy nejvyšší stupeň utajení. \nMy ovšem dobře víme, že z tohoto hlediska je loupeží každá inflace, i když ta dává možnosti (čas), jak se jejím důsledkům alespoň zčásti vyhnout. Mají ovšem společné to, že podrývají důvěru celých generací v národní měnu. A i když se dnes ekonomicky vyspělé země formálně hlásí k protiinflační politice a k politice zdravé měny, přesto neváhají inflaci dokonce cílovat a programově tak okrádat vlastní občany. Ačkoliv se jedná o otevřené ekonomiky, nutí je tak k vnitřní spotřebě a odrazují od spořivosti.\nZ pohledu běžného občana měla reforma také dopad na vůli ukládat (spořit) peníze u institucí. Úsporné vklady v Československé státní spořitelně činily počátkem roku 1954 jen 2,9 mld. Kčs (koncem roku 1954 to byly 4 mld. Kčs) a zaplacené pojistné životního pojištění v roce 1954 činilo 89 mil. Kčs. Nejen spoření jako takové, ale např. životní pojištění a poměrně nedávno zavedené penzijní připojištění nemá stále masovou důvěru také kvůli vzpomínkám na několik měnových reforem…\nExpresivně vyjádřeno: měnová reforma z roku 1953 byla peněžní loupež. V konečném důsledku byli oloupeni všichni, kdo v danou dobu měli peníze. Z některých důsledků této měnové reformy se Česká republika nevzpamatovala dosud.\nObčané, kteří něco měli, byli měnovou reformou zcela ožebračeni — státní podniky, které stály před krachem, byly rázem oddluženy. Stát toho krásného dne v podstatě prohlásil: „Měli jste něco? Už nemáte. Ano, možná jsme vám něco dlužili, ale nesplatíme to. Už nikdy a nic.“\nMinistr financí Jaroslav Kabeš označil reformu za „nástroj třídního boje“, západní tisk za „velkou peněžní loupež“.\nZdeněk Jirásek, Jaroslav Šůla, kniha Velká peněžní loupež v Československu 1953 aneb 50:1, vydáno 1992\nReforma 1919 — Wiki\nReforma 1945 — Wiki\nDobové Rudé právo\nRadka Štiková, článek Členství Československa Mezinárodním měnovém fondu v období 1945–1954 v časopise Mezinárodní vztahy 3/2009\nJaroslav Rod, bakalářská práce Financování počáteční fáze „socialistické industrializace“ v Československu v letech 1945-1953, vydáno 2012, VŠE Praha\nMiroslav Tuček, článek Měnová reforma 1953 a některé širší souvislosti.\nJan Vokrouhlecký, bakalářská práce Komparace československých měnových reforem 1919, 1945 a 1953, vydáno 2004, UK Praha\nSoňa Matoušková, diplomová práce Měnová reforma Aloise Rašína, vydána 2008, MU Brno\nKristýna Chalupecká, diplomová práce Měnové reformy, vydána 2008, MU Brno\nSoubor článků Padesát let od měnové reformy 1953\nTuček Miroslav: Měnová reforma 1953 a některé širší souvislosti — online\nPedro: Měnová reforma v Československu 1953 — online\nTotalita — online\nMěnová reforma 1953 — Wikipedia\nPapírová platidla — Státovky a bankovky\n Stávkovalo se: v Motorunionu České Budějovice, v TOSu Čelakovice, v Tatře Kopřivnice, u jedné pece ve Vítkovických železárnách Klementa Gottwalda, v TOSu Hronov, v TOSu Dobruška, v závodech 1, 3 a 6 BZ MAJ Hronov, ve Stavobetonu Hnátice u Ústí nad Orlicí, ve Slovaně Ledeč, v Hefě Praha, v Automobilových závodech Mladá Boleslav, v Zoně Dolní Měcholupy, v ČSAD — Autorenova Praha, v Kovosvitu Sezimovo Ústí, v Moravanu 06 Tišnov, ve Slezanu a Thodemu Frenštát pod Radhoštěm, v Kovoslužbě Liberec, v Silce Hrádek nad Nisou, v Metalurgických závodech Hradec Králové, v Automobilových závodech Kvasiny, v ČKD Holice, v TOS Olomouc, Holoubkov a Strašnice, v klatovských strojírnách, v Armostavu Klatovy a Blatné a ČZ tamtéž, v Buzuluku Rokycany, v domažlických strojírnách, v Auto Praga Praha, v Tesle závod Fučík Hloubětín, v Rudém Letově Letňany, Bohumínských železárnách Gustava Klimenta.\n Nyní už víme, proč pro silové složky státu byly stanoveny daleko měkčí podmínky pro výměnu starých peněz za nové. Ozbrojené složky bylo nutno zkorumpovat. I někteří skalní členové strany měli privelegovaný směnný kurz.\n Jedna z nejméně hezkých státovek, která byla v oběhu, když nepočítám celou kýčovitou emisi bankovek z r. 1986 až 1989 Albína Brunovského. Je neobvyklá i nominálem 25 Kčs, obvykle se využívá semilogaritmické řady 1, 2, 5, (10, 20, 50, …). Takto neobvykle vybočovala i papírová tříkoruna.\n Údaje se v různých zdrojích liší, pro poměr to ovšem není významné.\n V tabulce formálně uvádím ještě čtvrtou měnovou reformu, byť o ni objektivně nešlo. Ve skutečnosti se jednalo o měnovou odluku neboli secesi neboť majetky, ani objem oběživa nebyly nijak dotčeny. Stávající oběživo se rozdělilo podle klíče dva ku jedné podle lidnatosti státu. Oba nástupnické státy si provedly okolkování dosavadní měny a posléze přechod na emise nových bankovek. Secese proběhlo naprosto hladce a bez excesů.\n Na tento aspekt upozorňuje i prof. Vencovský v knize Měnová politika v české historii.\n Asi jedna z nepovedenějších bankovek celé éry (a snad s nejdelší dobou oběhu). Některé zdroje uvádí, že byla vyhodnocena jako nejhezčí v jakési mezinárodní soutěži.\n Protože Československé hospodářství bylo od zbytku světa důsledně odděleno a neposkytovalo (z dobrých důvodů) zásadně žádné informace, pokusila se CIA na základě dostupných informací a komparací spočítat reálnou inflaci. Ačkoliv komunistický režim popíral, že by v socialistickém zřízení mohla inflace existovat, podle propočtů CIA se inflace meziročně pohybovala kolem 3 %, což znamená, že za období 37 let po této měnové reformě byla koruna znehodnocena o nějakých 66 %.\nAutor článku: PeTaX | Vydáno: 17. 6. 2020 | Přečteno: 283 × | Prestiž Q1: 8,87\nPodobné články: :: ↓ ↓ :: Aby hospodářství rostlo, museli bychom provést radikální reformy K možnostem reformy islámu, Reformy na Novém Zélandu Měnové intervence a měnová politika Německé měnové dilema Daňové reformy jsou permanentně mimo mísu Bez reformy školství zůstaneme vývojově trčet v 18. století Měnové reformy (1) Měnové reformy (2) Měnové reformy (3) Měnové reformy (4)\nHynek Rajchenberk 17. 6. 2020 09:32:22\nSoučástí života v socialistickém hospodářství byly i nákupní horečky. Počátky lze klást do roku 1953, kdy proběhla měnová reforma, kterou si lidé, zdá se nějakou dobu pamatovali. A v Čejči ji někteří lidé dle značného nárůstu útrat (víc jak desetinásobný růst) v místní prodejně „Slovácké svépomoci“ i správně očekávali. Horečnaté skupování pak provázelo rok 1956 (sovětská invaze do Maďarska), v následujícím roce se rozšířily zprávy o údajném dalším pádu měny, poplach způsobila i karibská krize roku 1962. Obavy z měnové reformy a návratu 50. let se objevily po sovětské invazi, a to v roce 1969\n(https://www.bawerk.eu/clanky/komunismus/u-rudeho-snedeneho-kramu-jako-elektronicka-kniha.html, str. 10)\nČejč není moc velká vesnice, přesto tam bylo dost lidí informováno.\nDůsledkem té reformy, kteří soudruzi neočekávali, bylo to, že došlo k několika panikám, kdy lidé očekávali další podobnou reformu. Což vedlo k vykupování obchodů a následně tedy i k prohloubení nedostatků a následně k nespokojenosti obyvatel.\nVojtěch Běhunčík 17. 6. 2020 16:10:14\nBude také článek o tržní transformaci po roce 1989?\nSrovnání: Měnová reforma (1953) a Transformační léčba šokem (1991)\nZápotocký vs. Klaus aneb Kdo vzal lidem víc\nPeTaX 17. 6. 2020 19:06:13\nA) Jestli dovolíte, tak na vlastním serveru budu psát o tom, o čem chci já. Toto byl cyklus o měnové reformě 1953 a nevím proč bych ji měl komparovat s transformací devadesátých let. To je přesně využití ohmataného pseudoargumentu: „a vy zase bijete černochy“!\nB) A když už chcete o té transformaci hovořit: v devadesátých letech bylo třeba odpoutat se od naprosto nerealistických cen plánovitého hospodářství a přejít na systém cen tržních. Povedlo se to (i ve srovnání se sousedními státy) za mimořádně nízkých škod. Inflace byla pouze krátká a poměrně nízká. Jistě, levičáci jako Herman, či Švihlíková vzteky pukají, protože tržnímu hospodářství a kapitalismu nemohou přijít na jméno. Ale to je jejich problém, ne můj.\nVojtěch Běhunčík 18. 6. 2020 16:23:41\nZajisté - váš web, vaše názory.\n"Povedlo se to (i ve srovnání se sousedními státy) za mimořádně nízkých škod."\nTo je právě diskutabilní, zda škody byly skutečně mimořádně nízké (jak pro koho).\n"Inflace byla pouze krátká a poměrně nízká."\nInflace je zde neustále - nevím o tom, že by v některém období nebyla.\nPravda, v jednom období se ČNB obávala deflace ...


Sokolí důl - kpmopava.cz\nČasto se účastním turistických zájezdů a 4. října byl naplánován zájezd do Jeseníků - konkrétně do Holčovic - Spálené, pak po modré přes Sokolí důl do Vrbna pod Pradědem a dále po červené přes Kopřivník, Andělský vrch do Andělské Hory. Počasí, ačkoliv podmračené, se nakonec docela vydařilo, spadlo jen pár kapek, takže nebylo ani nutno vytahovat kapuce z bund. Terén by po deštích poněkud podmáčený, ale goretexovým botkám samochodkám s vibramovou podrážkou problém nečinil. Cestou jsme nebloudili, i když v jednom úseku nebyla trasa značena zrovna podle pravidel KČT, takže naše první úderná skupila odbočila podle zákonů schválnosti na špatnou stranu. O tom, že nemusíme jít dobře jsme věděli, jen jsme chtěli kousek prozkoumat trasu (na čerstvě vykácené pasece třeba značky zrovna nebudou) a když bychom nenašli značku, tak bychom se vrátili. Toto ovšem netušili ostatní, kteří nás následovali a pak byli překvapení, že se musíme vracet... V lese ksme našli nějaké suchohřiby, ale bylo jich málo, za to holubinek, muchomůrek a ryzců bylo požehnaně.\nVe Vrbně jsme si zaskočili na obídek do pěkné restaurace kousek od kostela a gymnázia (jak, že se to vlastně jmenovala?), kde mají na čepu i černé pivo. Byl to Litovel, který má pro člověka odkojeného černým Kozlíkem netypickou chuť. Cestou z Vrbna jsme si odskočili mrknout na Mirkův pramen (děsná štreka, asi 30m od cesty), dali sváču na Andělském vrchu u kostelíku a sešli do Andělské hory k autobusu.\nCestou do Vrbna jsme v lese objevili několik bunkrů, z nichž jsem si 2 s kolegy prohlédnul. Vyplatily se obligátní hlavovky, které už raději tahám na jakýkoliv výšlap. Bunkry byly uvnitř prázdné, zrezavělé střílny stále osazené, stejně tak granátové skluzy, nebo nosníky na vzduchotechniku. Podle věcí nalezených uvnitř, jsme usoudili, že tam občas přebývají trampové. Druhý z navštívených bunkrů byl raritní tím, že se jednalo o typ se dvěmi stupni podlahy, které se používaly u bunkrů v prudkých svazích.


PŘÍBĚHY, KTERÉ MAJÍ DUŠI | BARONET a.s.\nFiona Valpy píše úžasné romány o lásce ve všech jejích podobách, které pohladí po duši a přimějí člověka uvědomit si, kolik skvělých věcí může v životě zažít. Každý z nich vás zavede jinam, často i do jiné doby, a vypráví příběhy, jež potěší čtenáře každého věku.\nMoře vzpomínek je román, který se odvíjí ve dvou časových liniích. Začíná v současnosti, kde v domově pro seniory dožívá jedna stará paní. Navštěvuje ji vnučka Kendra, a té se také svěří se svým velkým přáním. Chce, aby sepsala její životní příběh. Může se zdát, že to nebude nic těžkého, ale opak je pravdou. Ve vzpomínkách babičky Elly se rázem dostanete do druhé světové války, do doby, kdy se podílela na speciálních operacích britského letectva. Tehdy také potkala svého budoucího manžela a Kendřina dědečka. Možná to zní jako jednoduchý příběh, ale vůbec to tak není. Ella totiž dlouhá léta vedla ještě utajený druhý život. V něm hrál hlavní roli francouzský malíř a nádherný ostrov s písečnými plážemi. Její vzpomínky Kendru nasměrují nejen k sepsání příběhu, ale i ke změnám ve vlastním životě.\nKam včely chodí spát vás zavede do jižní Francie, kde vzduch voní květinami a horké léto připomíná jedné staré ženě, že podobné léto už kdysi dávno zažila. Tenkrát byla ještě mladá a od té doby uplynulo už osmdesát let. Bzučení včel a krásné letní dny byly tak poetické, že si málokdo dokázal uvědomit, že o kousek dál zuří válka. Právě na tomto místě se v současnosti ocitá mladá žena, která stojí na životní křižovatce. Obě, každá ve své době, mají něco společného, chtějí přežít a poprat se s osudem, aby si vybojovaly své místo na slunci.\nŠvadlenin dar se odehrává v Paříži. Tam v době nacistické okupace žily tři kamarádky. Každá z nich měla svůj život a skrývala nějaké tajemství. Paříž je nádherné místo, ale za války ztratila hodně ze svého kouzla, protože tu panovala stísněná atmosféra. Přesto lidé žili své životy a hledali způsoby, jak najít v životě krásu i lásku. Po mnoha letech přijede do úplně jiné Paříže vnučka jedné z těch tří kamarádek, aby se vydala po dávných stopách své babičky, a tak pochopila, že život je stejně komplikovaný jako mozaika, složená ze spousty drobných kousků.\nTyto tři romány vás okouzlí. Fiona Valpy má neopakovatelný styl vyprávění, barvitě popisuje místa, kde se příběhy odehrávají, takže máte pocit, že jste do děje vtažení. Příběhy jsou silné a mají duši. Patří ke knihám, které si určitě nepřečtete jen jednou, protože budete mít chuť se tam znovu vrátit, ať už se jedná o jižní Francii nebo romantickou Paříž.