Kontrola čeká všechny firmy s korunovými dluhopisy, říká Babiš. Sám má co vysvětlovat | info.cz\nVlaky Náchod – Praha Autobusy Vlašim – Benešov Vlaky Praha – Olomouc\nAutor: ČTK, abe - 26. dubna 2017 • 13:41Info.cz\nKontrolou Finanční správy projdou všechny firmy, které vydaly v roce 2012 jednokorunové dluhopisy, řekl dnes novinářům ministr financí Andrej Babiš (ANO). Nutnost kontrol v posledních dnech zdůrazňovali koaliční partneři jeho hnutí, ČSSD i KDU-ČSL. Babiš dnes ve sněmovně označil tlak na Finanční správu za absurdní. Premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD) by měl podle Babiše hodnotit především jeho práci v roli ministra financí, pokud skutečně uvažuje kvůli kauze o jeho odvolání.\nBabiš v pondělí předložil na žádost ČSSD vládě zprávu o dosavadních kontrolách Finanční správy kvůli dluhopisům. Kontrola se podle něj uskutečnila u 233 firem. V návrhu na zdanění korunových dluhopisů, který před týdnem schválil kabinet, Babiš uvedl, že v roce 2012 byl zaznamenáno celkem 525 emisí v celkovém objemu 164 miliard korun. „Samozřejmě, budou zkontrolovány všechny (firmy)," řekl dnes novinářům.\nBabiš míní, že při úvahách o odvolání, by měl Sobotka hlavně hodnotit jeho práci. „Máme skvělé výsledky a ministerstvo má jasné výsledky. Samozřejmě je to i výsledek mojí práce, že řídíme veřejné finance jako rodinné finance. Já nevím v rámci své politické kariéry, co jsem udělal špatně," řekl novinářům. Případ korunových dluhopisů opakovaně označil za kampaň. „Když nevyšly předchozí kampaně, tak se teď hodí tohle," uvedl.


Trekk nebo Horal? - Diskusní fórum NaKole.cz\nNaKole.cz > Diskuse > Technické rady > Trekk nebo Horal?\nTrekk nebo Horal?\nChtěl bych si koupit nové kolo a potřeboval bych poradit s výběrem. Jelikož si nechci koupit žádnou plečku, vážím 105kg a měřím 190cm. Většinou jezdím po silnici a do terénu jen vyjímečně na zpevněném povrchu.Jelikož jsem prošel několik obchodů a taky internetových diskusí, mám docela problém. Většina prodejců mi doporučuje kvalitně osazené horské kolo s ohledem na mou váhu. Nejčastější tip byl Mongoose TYAX SUPER nebo trek AUTHOR REFLEX tak teď nevím jestli kross nebo horal. Děkuji za radu.\nAutor: Neregistrovaný uživatel (Richie.cz (Richard.Nachod@seznam.xx))\nNo abys to neměl jednoduchý, tak si taky přisadím. Kup si kolo podle…\nOno jde asi o to, co znamená slovo univerzální. Já si pod tím představuju…\nSakra, to je mi líto, že ses doplnil. K mýlce došlo samozřejmě hned a už…\nRe: Trekk nebo Horal?\nCo třeba Azub Max, ten by unesl v pohodě i víc\nJasne ze se najdou i kvalitni crossove ramy pro tezke vahy :-) je treba si sice doplatit za kvalitu materialu ale pak stoji za to a pozitek z jizdy je dokonaly. Na horskem kole po silnicich by ses vylozene trapil a vypadal za blbce horska 26" kola a nizke tezke ramy jsou vylozene jednoucelova zalezitost! Jenom by ses nadrel horaka rozhodne nebrat!\nMyslím, že tomu moc nerozumíš a soudíš jen podle toho, co vidíš. Ano, pro některé cyklisty se horák opravdu nehodí, zvlášť když na něm jedou se zasunutym sedlem v pantoflích jako k mamině na buchty. Jinak se ale posez na horákovi spíš blíží posezu na silničním kole - je to delší posez s výš posazeným sedlem. Když to někdo umí, je na něj hezkej pohled i na silnici. A na silničním kole se taky nadřeš - proto to přece děláš, ne.\nAle co, na silničce asi každej vypadá jako princ, kdežto na horákovi se to musí umět. :')))\nJezdíme v partě a máme různá kola. Nevšiml jsem si, že ti co mají horáka, by se na silnici trápili a vypadali jako blbci.\nJen musí o chlup víc šlapat než já na treku. A já jsem na tom o chlup hůř v terénu.\nHele, jestli kupuješ kola v Hyprmarketu, tak se nediv, že jsou težká. Zkus taky zajít do pořádného obchodu.\nrozhodně doporučuji Cross. Pořídil jsem cross Maxbike a jsem s ním maximálně spokojen. Je to ideál na naše rozbité cesty a lehčí terén zvládne také bez problému. Jen je třeba dobře zvolit pneu.\nAutor: Neregistrovaný uživatel (Martin (martin.lisicky@cantrum.xx))\nTebe si budu pamatovat.\nJezdíš na stejném kole jako já jsi zřejmě spojenej stejně jako já.\nVíc spokojený být nemůžeš, protože víc už to nejde. :-))\nJá doporučuju jedině toho horáka, při tvé váze a kvalitě našich okresek se ti to rozhodně vyplatí. A při použití lehkých plášťů pořádně nahuštěných se nijak nenadřeš a už vůbec nebudeš vypadat jako blbec - viz jeden podivný příspěvek nade mnou.\nPodivny? Jasny ze ohlasu se na bikerskem foru nedockam ale ty jsi asi taky jeden z tech typku co si smidli na ceste se svym nalestenym horakem na prevodu 22z na prevodniku 38z na pastorku a delaji machry a vpodstate zavazi provozu to ti nepripada komicke? MTB jsou kola pro!jediny ucel! do terenu nejsou to nejake univerzaly nebo tak! Ja vim je to dneska desna moda ale ver mi ze fakt na te silnici jako blbec vypadas... to je asi jako ja gdybych sjizdel kopec pres sutraky na gakuskach.\nale obcasny prejezd po silnici, treba mezi dvema terenimi useky je na MTB povolen, nebo si mam dat vlajecku, aby ostatni "cyklisti" vedeli ze pred nimi jede utrapenej blbec, a ze je tam drasticky omezeny prostor ? ;)\nten trek (dnes cross nebo co ;) Ti bude stacit, podle toho co pises ze jezdis, jenom abys nemel problemy, kdyby ses pak chyt nejaky particky, nebo partnerky, ktera by te tlacila (nebo za kerou by ses honil) do terenu\nJasně, takže většina cyklistů (a to určitě sám uznáš když se podíváš okolo sebe kdo na čem jezdí) jsou vlastně blbci, kteří podlehli módě a pokud jedou jinudy než nějakým náročným terénem, tak se trápí a nemají tam vůbec co dělat. Tos jsi mě teda pobavil - já snad to kolo půjdu vrátit zpátky do krámu, abych nepřekážel vám těm správným cyklistům.\nPřesně tak, většina lidí co jezdí na MTB vypadá na tom pokud jede po silnici úplně jako blbci, s vyjímkou lidí co maji kolo pouze jako prostředek na přesun od hospody k hodpodě. U nich to je fakt jedno. Naprostý souhlas s Michalem, MTB je kolo konstruované pro jízdu pouze do terénu a na silnici se s ním nadřeš jako blbec. Pokud jezdí někdo převážne po silnici a myslí to s cyklistikou trochu vážně, tak by si měl pořídit jedině kolo silniční. Opravdu spousta lidí podlehli této zoufalé módě MTB, i když stejně jezdí jen po silnici a vůbec nevědí, co činí...\nNojo, i všichni kurýři v Praze podlehli této zoufalé módě MTB a vypadajíce jako blbci vůbec nevědí, co činí. A to jsou profíci, taková hanba.. Škoda. Zkus jim vysvětlit, že MTB je kolo konstruované pro jízdu pouze do terénu a na silnici se s ním nadřou jako blbci. Aby tě ale neměli za blbce, víš. Nebo si pod silnicí představuješ cyklistickou dráhu? :')\nKurýři jsou sice profíci, ale bohužel ne v cyklistice. Uvědom si kudy ale oni jezdí: obrubníky, kanály, výkopy, dlažební kostky, potom taky potřebují rychle manévrovat mezi chodci a auty. To je přeci dost pořádný terén. Takže proto potřebují MTB a nemyslím si že zrovna u nich je to móda, ale nutnost. Bohužel spousta lidí dělá tu chybu, že ovlivněni touto módou, si koupí MTB a pak se dřou na silnici opravdu jako blbci. Nevím kolik si toho vůbec najezdil na silničce, ale takhle může reagovat jen člověk, který neví o co jde. Mrzí mě že jsem zase reagoval, protože na tomto bikerském fóru je to jako boj s větrnými mlýny.\nTak v čem jsou profíci, když ne v cyklistice? V běhu? No, prostě jezděj po pražskejch silnicích na tom nejvhodnějším kole, a nevypadaj jak blbci. Po silnici s těma nerovnostma, který by silničářovi asi dost pily krev. Nemusíš hned každýho označovat za blbce jen proto, že je jinej, než ty. To pak opravdu podporuje dojem, že silničáři jsou náfukove s voholenym vnějškem a vyblízanym vnitřkem.\nA jestli se na silničce nenadřeš, tak se na ni vybodni. Takový ježdění je pak na nic, to přenech babkám k jízdám na nákup. :')\nPro mě za mě si jezdi klidně třeba na koloběžce. Chtěl jsem jen trošku probudit, představu k jakému účelu je jaké kolo. Jinak samozřejmě, že se na kole nadřu a proto to taky dělám, ale chci jezdit taky efektivně a užívat si krásný pocit po třeba 200km za den a ne se plácat nesmyslně na horáku po asfaltu. Jinak až budeš moct srovnávat z vlastní zkušenosti jaké kolo je k jakému účelu, tak to klidně hodnoť. Zatím prosím, nedělej závěry o něčem o čem moc nevíš.\nTo já ti věřim, že na silničce je to jinej pocit. Ale nemusí mít člověk hned všechno, a i jiný kola maj své půvaby. :')\nTvůj příspěvěk jasně říká, že jsi v obraze. Závidím Ti, že už to máš vyřešené.\nJá jezdil na silničce, na stará kolena jsem přešel na treka (na silničku už nebyla síla) a pak jsem si koupil i horala.\nJistě uznáš, že je hloupost horala nosit do terenu na zádech, že na něm do toho terenu pojedu i po silnici.\nJistě uznáš, že když mám jen jedno kolo, tak na něm budu jezdit všude. Nebudu si říkat: "Kluci, já s váma dneska po silnici nemůžu, já mám horské kolo a nechci vypadat jak blbec."\nKdyž tak jezdím po vlastech Českých a koukám na čem lidi jezdí, myslím, že už ta moda horských kol pominula, a že každý přemýšlí jestli treka nebo horala. Tahle diskuze je toho důkazem. Tak proč ta silná odsuzující slova?\nNaštěstí to mám už opravdu vyřešené. Dříve jsem jezdil závodně silnici, pak také ovlivněn módou přešel k MTB. Myslel jsem že budu jezdit někde v klidu v terénu a jaká to bude pohoda. Jenže stejně většina cesty byla nakonec po silnici, protože souvislý terén na delší trasu je málokde a navíc pomalá jízda v terénu mě ani neuspokovala. Takže jsem jezdil přesně tak jako většina lidí na horáku po asfaltu a ono to vůbec nejelo. Pak jsem si koupil opět koupil silničku a musím říct, že si to fakt užívám. Na silnici, i na nějaké horší (jak někdo psal že se nedá se silničkou jezdit), to odsejpá jako blázen a průměry přes 30km/h nejsou vůbec problém a za den 200km taky. Nikoho neodsuzuji, ale chtěl jsem jen rozmělnit tu hloupou představu, že kolo znamená pouze horák nebo trek co si většina jako stádo myslí. Přitom ani jeden typ kola není vůbec žádný universál, jak tu už taky někdo psal, ale každé kolo má úplně jiné využití. Pokud někoho cyklistika baví, chce se jí věnovat a nemůže si dovolit více kol, bude si muset uvědomit, kde bude nejčastěji jezdit a podle toho zvolit vhodný typ kola.Pokud jezdí převážně v terénu tak MTB, pokud jako turista po cyklostezkách tak trek nebo kross a pokud nejvíc po silnici, tak určitě silničku. A že na silničce se jezdí jen po asfaltu, je úplně vyváženo daleko lepším požitkem z jízdy. A že bys měl snad horala na silnici přenášet nebo vůbec nevyjet to by mě snad ani nenapadlo. Jinak jsem rád, že jsi to pochopil a že někdo nad tím přemýšlí. A myslím že i ty už to máš vyřešené.\nOno jde asi o to, co znamená slovo univerzální. Já si pod tím představuju, že projedu terénem, cyklostezkou i po asfaltu a to splňuje jenom MTB. Samozřejmě se na asfaltu nadřu víc než na silničce nebo krosu, ale zase můžu jet do terénu, kde už těžko můžeš jet i na krosu. Rozhodoval jsem se mezi MTB a krosem, protože jsem na tom asi jako Richie - jezdím dost po silnici, cyklostezkách, do terénu semtam a rozhodl jsem se pro MTB, právě kvůli tomu, že jedu občas i do terénu. Na silnici si jako pako nepřipadám, jak už tu někdo zmínil, můj pocit z jízdy se neodráží podle počtu ujetých km a rychlostního průměru. Možná (spíš pravděpodobně) bych byl na trasách jaké jezdím rychlejší na krosu, ale o to mi nejde. Mám na MTB lepší pocit z jízdy. Vím, že když si naplánuju nějakou trasu, tak bych neměl být omezen tím, že tam se svým kolem nemůžu. A na závěr - respektuju každého cyklistu a je mi přitom jedno na jakém kole jezdí. Nechápu hádky mezi silničářema a bajkerama. Jedněm vyhovuje něco a druhým něco jiného, ale pořád je to kolo.\nZ jakého důvodu máš lepší pocit na MTB?Máš vůbec s čím srovnávat? Dle tvého příspěvku asi ne. A co je univerzální? Kdybys jezdil trochu víc, tak bys zjistil, že univerzální kolo neexistuje. Jak už tady někdo taky psal, to bys mohl klidně jezdit i dráhu na celopéru. Taky by to podle tebe šlo, ne? A nejsou to jen nějaké hádky silničáři x bajkeři, ale jen rada někomu kdo potřebuje vyřešit co a jak. Ty to ale zřejmě se svým zarytým bajkerským pohledem nikdy nepochopíš.\nČlověče, četl jsi vůbec, co Luboshak napsal?\nSrovnávat mám s čím, než jsem koupil MTB, něco jsem najel na krosu, neboj :-)\nLepší pocit z toho, že nemusím v terénu jezdit tak opatrně jako na krosu + pro mě lepší posez (někomu zase vyhovuje třeba jiný). Jinak nejsem zarytý bajker, o čemž asi svědčí to, že jsem se před koupí rozhodoval. Kdybych byl zarytý, tak bych o tom asi nepřemýšlel. Rady chápu, hádky ne.\nJe to jasný. Jezdi si po silnici na bajku a měj z toho krásný pocit. Když ti to stačí přeji ti to. Možná bys mohl na něm zkusit i tu dráhu, třeba bys z toho měl taky dobrý pocit. A jestli jsem četl tvůj příspěvek, tak teda pozorně. Prostě pro tebe je MTB univerzál na všechno, takže k tomu není už vážně co dodat. A reakce na takové názory je jen ztráta času.\nZačínáš mě přesvědčovat, možná si koupím místo MTB silničku. Naplánuju si nějaký výlet, na silnici mi to bude pěkně odsejpat a když narazím na polní cestu nebo les, tak to holt těch pár kiláků ponesu na zádech.\nPár citátů z tvých příspěvků:\n... ztráta času..., ...není co dodat..., ... ty to nikdy nepochopíš..., ...když ti to stačí..., většina jako stádo..., ...nedělej závěry o něčem o čem moc nevíš...\nZjevně jsi zkušeným a výkonným cyklistou. Co takhle trochu tréninku v komunikaci s bližním, chytráku?\nPřidávám se k tomu potlesku, naprosto výstižně napsané, není k tomu co dodat!!!\nJestli ti dobře rozumím, tak ty chceš spíš treka.. V tom případě bys s horákem asi spokojenej nebyl, to je zas jiný ježdění. Mě se ten argument s hmotností moc nezdá, 105 kg neni žádnej extrém, treky se přece nevyráběj jen pro houžvičky. Dát tam širší pláště kvůli pohodlí a vyřešit problém s vidlicí, aby tvou hmotnost zvládla. Ale to by u horáka bylo podobný. Taky záleží na tom, jestli jsi teď na nějaký kolo zvyklej.\nS těma prodavačema teda nevim. Zkus to s nima podrobně probrat i v jinym krámě. Nerad bych jim křivdil, ale oni teď jistě potřebujou prodat to, co maj na krámě. A objednávat krosový kolo v největší velikosti a riskovat, že jim potom zbyde se jim možná nechce. Kdyžtak napiš, co od kola očekáváš, kolik toho plánuješ najezdit, zda seš založením spíš zaťatý sportovec nebo zda se potřebuješ "jen" pravidelně provětrat,, a tak. :')\nSouhlasim, 105 kg neni moc. Já vážim skorem 120 a nemám s krosem nejmenší problém (jezdim na Meridě Crossway Spešl Edišn V).\nJedině dráty v zadním kole praskaly. Teď mám nerezový je to v pohodě.\nJelikož jsem nechal svoje staré kolo asi pět zahálet, no a letos jsem začal trošku jezdit(1000km) a můj starý Olpram se mnou přestává kamárádit tak chci nové kolo. převážně budu jezdit silnici a cyklostezky - terén minimálně. Nechci trhat rekordy ale zase abych se nenadřel na silnici.\nAutor: Neregistrovaný uživatel (Richie.cz)\nMě to připadá na toho treka/krose. On snese i mírnější a klidnější jízdu, má k tomu uzpůsoben i vzpřímenější posez. Ale ne že by to bylo nějaký vyloženě odpočinkový kolo, dá se na něm ujet 500km za 24 hodin. Nebo 5000km za měsíc. Podle mého názoru, který jistě není obecně sdílen, si horálka (a patrně i silničku) pořídí člověk, kterej už se trochu nadřít chce. To není chyba kola, ono je na to právě stavěný. :')\nJako jeden z těch týpků co si to občas šmidlí na cestě se svim naleštěnym horákem na převodu 22z na převodníku 38z na pastorku a dělám machry a v podstatě zavázim provozu a k tomu vypadám jako komickej blbec, tak já, podle toho co píšeš, bych ti asi taky doporučil nějakýho dobrýho crosse.\n...víš Michale, ono z lesa do lesa, z města do lesa a podobně, to někdy jinak než po silnici prostě nejde. A jestli někomu připadám jako blbec?..teď věř ty mě, že je mi to úplně u pr...asklý duše.\nKdyž von je Michal silničář, podle jinejch příspěvků. To by byla krásná hádka. Jenže se to netýká krose. Škoda. Ten by to vod nás chudák schytal (silničku ještě nemám). :')\nDekuju ze jste mi to tak krasne vysvetlili pani bikeri taky jsme nic jineho necekal ja jenom chtel pomoct pri vyberu Richieovi a pripojil jsem svuj vlastni nazor to jsem ale nemel delat protoze se asi chcete kvuji rozdilnemu nazoru hadat to mi pripada ubohe. Tema blbcema jsem ozancil ty co jezdi prevazne silnici na horacich tak si to srovnejte i taci jsou a tem se smeju podle toho jak tuhle skupinu hajite vam to pripada asi normal to abych zacal jezdit na draze na celoperu. Nic o prejezdech jsem nezminoval. A o krasojizde taky ne. BTW: MTB jezdim taky ale vazne ne po silnici... Joe jdi se pohadat se svoji starou :-) ok?\nTak sem tě špatně pochopil nóóó, že na silnici sem jako blbec. Tak se hned nenaštvávej. Ty, ty, ...žiletkáři jeden :-)))\nS ženskejma to neni vono,, ty neuměj brát kraviny vážně. Ty tam opravdu pleteš dvě věci dohromady. S tou radou celkem souhlasím, ale názor na horálky, co jak blbci zavazej (silničářum?) na silnici, by si pro svou závažnost zasloužil zvláštní vstup.\nNavíc jsi zamlčel, že v duchu srovnáváš horálka se silničkou. A kros je opravdu něco jinýho, není to něco mezi.\nTakže: ačkoliv jsem horlivý příznivce horských kol, podle toho co o sobě píšeš, si myslím, že trek bude pro tebe ideál. Je to pohodlné kolo, sportovat se s ním dá, trochu terénu zvládne a na silnici je doma. Dobře si zvol pneumatiky, jak tady zaznělo, možná pro tebe budou dobré nějaké širší, s jemným vzorkem, huštěné spíš víc a nebude problém.\nAle já se přeci nechci hádat. Já akorát nemám rád takové to ty patříš sem, ty tam, a ten co jezdí na něčem jinym tak je stejně nějakej divnej žejo.\nNo abys to neměl jednoduchý, tak si taky přisadím.\nKup si kolo podle toho, kde budeš víc jezdit. Jestli v terenu nebo na silnici. A jestli jsi "silniční závodník", tak silničku.\nŘíká se, že kola jsou stavěná na 90 Kg živé váhy. Je to možné, ale určitě uvezou daleko víc. Těch tvých 105 kg není až zas tak moc. Kvůli nim bych volil tvrdší odpruženou vidlici.\nSpíš by ses měl zajímat o velikost kostry, tak aby odpovídala Tvé postavě.\nNa konci této stránky najdeš odkaz: Jak vybírat nové kolo. Přečti si ho, je to dobře napsané.\nRád bych upozornil, že cyklokrosaři jezdí závody v terénu na galuskáčích.\nNěkde jsem četl definici cyklokrosu: "Běhání na louce za panelákama s kolem na zádech".\nTo mi přijde výstižný...\nA galusky jsou na nošení skutečně nejlehčí. :-))\nMyslím, že teď jste vystihli ten nejpodstatnější rozdíl: Při cyklokrosu se silnička skutečně nosí, zatímco při XC závodech se horák tlačí. A tomuto hlavnímu rozdílu je pak přizpůsobena geometrie, řidítka a ostatní vybavení bicyklů. Při obou těchto odlišných technikách ovšem závodníci běží. Jinou větví se pak ubírají kola typu kros/trek. Ta jsou sice také určena k tlačení, ale neběží se při tom, nýbrž jde volnou chůzí. Proto ta řidítka umístěná výš a blíž vzpřímenému chodci. Také je geometrie spíše rekreačního kola typu kros/trek přizpůsobena jízdě v běžném výtahu.\nAno, v případě nouze se pak na všech typech kol dá i kousek popojet. Ale zpravidla to není pěkný pohled, zjevně při tom trpí kolo i cyklista.\nBravo!!!! :-))))) Zasmál jsem se nahlas a navíc v tom mám konečně jasno!!! Díky, Joe!!!\n100% souhlasím. Kdo chce na kole skutečně jezdit, pořídí si nějaké takovéhle:\nA proč jezdit, pořád? Taková klidná procházka, při které navíc můžeš jako oporu použít vhodné kolo. Co chceš víc? Pravda, i lohokolo má své výhody. Můžeš ho opřít o strom a klidně si v něm zdřímnout. To teda fakt s jinejma kolama nejde, to musím uznat. To už stojí za to, to jinak neobratné leho do nějakého lesa dotlačit. :')\nKdybys kóknul na ten odkaz, zjistíš, že to ani o strom opírat nemusíš:-)\nJá to celou dobu tušil a teď se to konečně profláklo.\nLehokolo je na spaní a ne na ježdění!!!\nSamozřejmě chce pár lidí jezdit i v terénu, potom by možná radši sáhli po tomto:\nTeda,je to síla.Ale jako technická lahůdka:mňam,mňam.\nMá to rajčáky jak sovětskej tank.\nTrošku široký do lesa... Ale jako zajímavost dobrý!\nVy jste to teda rozjeli, pánové...\nRichie.cz: Tvou váhu (kromě výše doporučených kol) BEZ PROBLÉMU uvezou i Author Airline + Synergy + i ty trochu pod Airlinem. Za to ručím svou hlavou. Teď před pár týdny jsem byl svědkem, co všechno zvládne airline (pořádně kamenité cesty, brody).\nNemyslíš snad Jedovnice :-)\njezdis-li po silnici, kup si urcite cross. Vim o cem mluvim, 15 let jsem jezdil na horaci - bylo to super, hlavne v terenu, ale posledni dobou jezdim spis po silnici (do prace a taky s ditetem na sedacce - to do terenu neni). Pred tremi tydny jsem si koupil novou Meridu crossway 8800SX, ujel jsem jen 180 km (sklatila mne jakasi zasrana viroza), ale i tak musim rict, ze je super - to kolo. Nejdriv jsem se citil na krosaci trochu nesvuj, protoze jsem sedel najednou vys a vic vzprimene (narozdil od horaka, kde je sportovnejsi posed - to je jedine, co mi chybi), ale rychle jsem si zvykl, dokonce si myslim, ze na delsi trate to bude pohodlnejsi (zatim nevyzkouseno). Navic na crossu jedu pri stejne namaze mnohem rychleji. Dale jsem na horaci nemel odpruzeni a na crossu ho mam (po chvilce ladeni, si ted uzivam cesty s rozbitym asfaltem a kamenite pesinky, jako nikdy predtim).\nPro nektere, kteri mne kdysi zrazovali od vidle Suntour NRX 7500 LO: zatim si nemuzu stezovat, zda se mi na crossove kolo dobra, jestli vydrzi stejna kvalita i dal budu nadmiru spokojen.\nCo se tyka tve vahy (pro hnidopichy hmotnosti) - Merida dela ramy na MTB i cross se stejnou max zatezi - to je 120kg. Osobne si myslim, ze vydrzi i vic, ramy od Meridy jsou super.\nJeste jedna vec, pokud si koupis horaka a pojedes s kamosema po ceste, kteri maji cross, budou ti porad ujizdet. Me se to stavalo casto, z kopce a po rovnine, at jsem se snazil sebevic. Bud jsem je dojel v kopci nebo v terenu, nebo na mne museli pockat (zpomalit).\nOn ten Azub Max (a jemu podobná kola) je na silnici rychlejší než silnička a v terénu rychlejší než horák a pohodlnější než cross úplně všude, nevím, o čem se tu ještě bavíte;-)\nMůžeš ki poslat fotku nebo odkaz, kde tohle zázračné kolo uvidím? :-)))\nVole, vždyť to jsou lehocypedy. Na tym muže jezdit jenom cyp.\nDostal jsi mě. Lehocypedy neznam.\nPíše se to lehociped (podle vzoru velociped), jinak taky lehokolo, recumbent atd.\nJedno takový kolo vlastním a vlastnosti, který popisuju, rozhodně nepřeháním. Vtip je právě v té ležaté konstrukci. Na celoodpružené verzi "do terénu jen vyjímečně na zpevněném povrchu", jak se ptá tazatel, rozhodně není problém (já jezdím bez problémů úplně off road i s baťohama).\nNo zarazily mě ty vlastnosti, proto jsem byl malinko jedovatý, když jsem chtěl tu fotku nebo odkaz.\nA sem tam nějakou hrubku mi musíš odpustit, na gymplu jsem měl trojku z češtiny. Nemůžu znát všechno.:-)) (stydim se).\nJa vazim metrak a jezdim na treku , touring bike na MTB na tezko , kvalitni trek vas bez problemu uveze i v lehcim terenu , navstivte poradnou prodejnu a kupte si tam poradny kolo a investujte do double wall rims (rafky) jakko jsou , Mavik , Bontrager , Alex - Ace 18 , 19 , .... Bondrager richie atd ..... Ram na treka je pro tezsi vahy nejlepsi z Rainold steel tubing , je lehci nez hlinikova slitina . V CZ se prodavaji Jamis Bicycles z USA , ty maji ram z rainold steel tubing a double wall rims , Podivejte se na Jamis Aurora a Jamis Coda , tyto kola vas uvezou bez problemu i se brasnama na nosici . Tady stoji neco min nez tisic dolaru ale u vas by meli byt levnejsi .\nJeste jednou , jsem si zajel pred chvili do foodstoor , byl tam tezka vaha tak 120 + na treku , Raleigh 500 C , mel 700 C rafky 700x 32 plaste , Continental , jsem si to kolo prohlizel a spocital draty , vepredu 42 a vzadu taky , nevim jaky znacky byli rafky ale vypadalo to ze byli double wall z tandemu a hubs taky , uz jste nad tim ze by jste mohl met kola z tandemu na vasem bicycle premyslel ......Kazdy lepsi bicykle shop vam je namontuje na vaseho treka ....PS na zadnim rafku bylo k precteni uni a g tak se domnivam ze ty rafky klidne mohli byt z lepsiho Univega coz je v Nemecku pobocka firmy Raleigh , vyrabi kvalitni kola , zkuste se na jedno kolo z Univega podivat , tady v CDN a USA se Univega neprodava i kdyz by se me jedna Univega jako commuter do prace libila . Ja do prace jezdim na Trek 500 X a ten je vyrobeny taky v Nemecku .\nletos jsem řešil stejný problém koupil cross Sprinter s vidlici suntour nrx 7500 lo .Z kopce se musí opatrněji ale s Lysé se to dalo sjet pomalu ale jinak jsem moc spokojen.Kolega jezdi na Maxbiku a to jsme staré pasty a taky si nestežuje.Někdy v krámech jsou moc "velcí profíci "Kopce jsou pořád stejné jen pivo víc chutná.\nTak jsem hledal a rozhoduji se s ohledem na cenu mezi:\nMerida crosswey 8700\nAhoj, pred mesicem jsem resil podobny problem. Vybiral jsem i ze stejnych znacek, ale tridu vys. Nakonec jsem zvolil Meridu Crossway 8800SX. Tuhle znacku mi radila vetsina lidi, o kterych si myslim, ze o tom neco vedi. I na tomhle foru mi doporucily Meridu. Zatim jsem plne spokojen.\nAle bylo by vhodne obejit obchody a na ta kola si sednout, aspon zkusit posed. Geometrie ramu je fakt dulezita.\nBohužel zkušenosti s žádným z crossů nemám. Ale neodpustím si jako vždycky v tomhle dilematu navrhnout: a co 29" bajk? Posed jako na horáku, tedy sportovnější, prostupnost terénem skvélá, rychlost na silnici mnohem lepší než na klasickym 26" horáku. Měl jsem několik horáků a letos jsem pořídil Superior XC 839d. Měřím 192 cm a vážím tak 102 kg. Taky jsem malinko koketoval s možností přejít na krose (už to nikam tolik necpu a jezdím taky s dětským přívěsem a prvňákem na kole), ale blbě se mi na tom sedí a mám intenzivní pocit, že na krosu se dá jet jen pomalu a v pohodě. Určitě vy, kteří máte na krosu odježděho hodně, dlouho a daleko, mi to budete vyvracet, ale můj pocit z krosu byl přesně takový. 29" horák splňuje perfektně moje požadavky na kolo "pro všechny situace". Myslím, že moje kolo by dneska při slevách mohlo stát asi tak kolem 15.000,--. Doporučuju tuhle variantu s tím nejčistším svědomím.\nto je zas nápor " čecháčství" ,kdo delá neco jinak než já,je ten " špatný"\nna MTB že vypadá člověk jedoucí po silnicí jako blbec ? :o) A neni nemá cenu k tomu nic dodávat.\njezdil jsem od 10 - 25 let silničí special kolo,potom MTB,posléze jsem skusil Kros a letos jsem se znovu vrátil k MTB.\njezdím často i po silnici ,ale preferuji jízdu v terénu.na treku jsem se už i na trochu horší polní cestě necítil bezpečně . Horské kolo zvládne všechny terény a že bych byl na silnici nejak pomalejší ?Nijak jsem to nepostřehl.\nJestli chceš jezdit jen po silnici kup si silniční kolo,jestli chceš jet sem tam do terénu kup MTB.. :o)\njesli chceš vyjet 2,5 Km za město dát si tam pivo a diskutovat o tom jak kdo vypadá na jakém kole divně nebo jako blbec kup si kross :o)\nTak ty jsi teda "profik" tolik let praxe a nevis o kolech jak se zda nic asi nejsi moc technicky typ ze? Tva veta: "Horské kolo zvládne všechny terény a že bych byl na silnici nejak pomalejší? Nijak jsem to nepostřehl." a ty zajmave ozubene kolecka co je jich tam moc ti asi nic nerikaji ze? Rychlost tady ani srovnavat nelze natos stirat rozdily neni to technicky mozne abys na MTB sade vyslapl takovou rychlost jako na silnicce. :-) BTW: Nikdo nerika ze kdyz delas neco jinak si spatny ale zapoj mozek a uvedom si k cemu jake kolo slouzi JEHO UCEL ty profesionale. MTB NENI UNIVERZAL je to jednoucelova zalezitost stejne jako silnicka je jednoucelova. zalezitost tady fakt sedi to prirovnani zminovane vyse: "Jedu drahu na celopetu noa? to taky zvladne kazdy teren ne? a ze jsem pomalejsi toho jsem si ani nevsiml. :-) to ti pripada normalni? Proste jako blbec. Chapu ty prejezdy z terenu do terenu pres asfalt ale jak to nekdo jezdi porad tak jeblbce co se nadre a nic ztoho vpodsate stoji na miste. Kompromis a univerzal je opravdu ten cross a neni to jen priblizovadlo do hospody!\nMožná Jarysek myslel porovnání rychlosti na MTB vzhledem ke krosu.\nJak můžeš tvrdit, že MTB není univerzální kolo. Já se ti to pokusím blbovzdorně vysvětlit:\n1/Silnička jak správně uvádíš je naprosto jednoúčelová záležitost - hladký asfalt, nic víc.\n2/Trekové kolo je hybrid mezi silničkou a MTB, ale při kvalitě našich okresek si s ním moc pohodlně nezajezdíš a do náročnějšího terénu s ním nemůžeš už vůbec, proto se o univerzálnosti nedá hovořit.\n3/Takže jen MTB je naprosto univerzální kolo,protože projede naprosto všude!!!, počínaje rakouskými cyklostezkami s bezvadným asfaltem a konče nejnáročnějším terénem\nPokud jsi to ani teď nepochopil, tak bych si musel myslet, že má pravdu ten příspěvek někde pode mnou, který tě označuje dost nevybíravými slovy.\nNemůžu si pomoct a musím se ozvat. Reflex určitě za styl svého příspěvku zaslouží vypeskovat, ale Ty to stavíš prostě jen proti němu. UNIVERZÁLNÍ KOLO NEEXISTUJE. Vždycky jde jen o to, kterému kompromisu dám přednost. A když už teda polemizujeme - trek jako hybrid mezi silničkou a horákem? To jako podle plášťů, nebo váhy? Tak to možná jo.\nAle trvám na tom, že klást při výběru typu kola jako první otázku: "A kudy jezdíš?" a výhradně podle odpovědi (slinice, zpevněná cesta, lehčí terén, těžší terén) je prostě chyba. Odpovím-li: "Výhradně silnice", asi si nepořídím horáka, ale ještě pořád mám vedle silničky na výběr krose (či treka) a dokonce i horáka podle toho JAK chci jezdit (sportovně vs. pohodově, naloženej vs. s tatrankou v kapse ...). Odpovím-li, že pouze těžší terén, tak jen tady je jednoznačná odpověď. To ale pořád nedělá z horáka univerzální kolo.\nTa moje reakce byla skutečně zaměřená na "reflexe" - trochu mě nadzvedl. Asi záleží, co si každý představuje pod slovem univerzální. Skvěle to tu dnes napsal "Luboshak" a ode mě i od tebe sklidil potlesk, doporučuju všem k přečtení!!!\nJinak souhlas, že skoro důležitější při výběru kola je JAK budeš jezdit než KDE!\nPodle tvé logiky je ideálním autem Jeep Willys, anžto projede všude.\nPřiznejme si, že plno lidí si koupilo horská kola protože to je in a že na nich stejně jezdí jenom po asfaltu. Přiznejme si, že horská kola mají větší jízdní odpory. Jsem to ochotem kdykoliv demonstrovat na mém prastarém Favoritovi na Rubenách 622-32.\nZkrátka, horské kolo je konstruováno pro jízdu v terénu a pokud do terénu nejezdím, není důvod si horské kolo pořizovat, protože jiné typy kol jsou pro jízdu mimo terén lepší.\nMerida Cross Special Edition,ale možná i další Meridy,ty jsem nestudoval,mají tak silný rám,že absolutně vydrží to ,co horák a přitom mají výhodu na silnici\nkdyz jsem jezdil na horaci, tak jsem zasadne sjizdel z chodniku v plne rychlosti - teda spise seskakoval. Muzu si to dovolit i crosswayem? Zatim jsem to radsi nezkousel (pekne pomalu a opatrne).\nMám Authora Reflexe, teď ho nebudu chválit spíš napíšu co s ním nemůžu. Vážím 93 kg + cca 20 kg na nosiči. S tímto nemůžu na pískový cesty v Českém Ráji nebo někde pod Bezdězem. Vzhledem k úzkým plášťům se bořím. Na takový povrch je to kolo dost vysoký. Taky mi skřípe spojení řiditka + vidle. Na asfaltu ujedu horákovi, do kopce mně dožene. Na tvrdý povrch je to dobrý kolo, jen ten spoj řiditek a vidle. Celkem jsem s ním spokojenej ale kdybych se dnes rozhodoval tak bych spíš koukal po tom horákovi. Jsou místa kam se s trekem nedostaneš a s horákem ano.\nK tomu by stacilo mozna jen vycistit a lehce namazat predstavec ve spoji s hlavovou trubkou a budes mit zase "nove" kolo.\nAutor: Neregistrovaný uživatel (vilda)\nPokud si jseš jistý, že budeš jezdit převážně na silnici a občas jen po nějaké nezáludné lesní cestě, bude pro Tebe asi vhodnější cross. Už jen kvůli "pohodlnějšímu" (pro mě už ne) posedu.\nJe ale možný, že časem se Ti terén víc zalíbí a krosové kolo Ti už nebude stačit. Tak to bylo u mě. Teď mám horáka, cross a na příští rok plánuju koupi silničky, pro deštivé dny a brzkou odpolední tmu.\nNa crossovi už jezdím jen po městě. Na silnici hned od začátku (takže ne díky tréninku) jsem jezdila rychleji na MTB i na pláštích drapácích a to jen díky posedu. Babkovštější posed na crossovi mě zpomaloval, pláště nepláště. Co se týče i lehkýho terénu, měla jsem pocit, že mně croos plně vyhovuje, jen do té doby, než jsem si sedla na MTB.\nTakže beru horáka jako plně univerzální kolo, vhodné do všech terénů. I když se samozřejmě na silnici nemůže srovnávat se žiletkou. Na druhou stranu, silnice u nás jsou často spíš na fulla.\nPodotýkám, že můj cross i MTB jsou ze srovnatelný cenový relace.\nSpousta krosových kol je hezká, působí už sportovněji a jak tu už někteří říkali, většinu běžných lidí (rozuměj těch, co neberou kolo jako sport nebo možnost krásně se projet dál než za město) by plně uspokojil. Nesouhlasím ale s tím, že kvůli větší rychlosti na silnici a univerzálnosti. Spíš právě kvůli posedu.\nTak, tak. I mě už kros přestal pomalu stačit. Ale kdybych si hned pořídil horálka, možná by mě to odrovnalo. Nebo bych na něm jezdil úplně blbě. Předem jsem nemohl vědět, jak se to vyvine. Ale horálka mám krátce, tak to nemůžu přesně srovnat, protože kros už je vymydlenej na zimu s stojí v trenažéru. Na jaře mu asi dám řidítka zas vejš a bude na dědkovský vejlety. A na horálkovi se klidně nadřu, on si o to říká. Flákání mi nechce dovolit. :')\nAť žije Katka!!! To je totiž hřebíček trefenej přímo na hlavičku. Je to o posedu, jak už jsem v různých tématech víckrát psal. "Pohodlnější" posed na krosu skutečně působí dojmem, že se na něm nedá jet moc rychle a já jsem přesvědčen, že skutečně nedá. Pokud vletím do hrbolatějšího terénu, tak jen horák mi dá šanci projet ho dravě a rychleji.\nProblém je vždycky, když se shání něco universálního. Když jedu delší dobu po silnici pomalu, projižďkovým tempem, zatoužím na chvíli po "krosovém posedu". Jakmile za to chci vzít, potřebuju sportovní posed. A protože chci jezdit po silnici i cestou necestou, volím bajka. Silnička mi umožní svištět krajinou a napolykat spoustu kilometrů, ale jen po silnici a to ještě poměrně kvalitní. Navíc ujetá vzdálenost pro mě není určující pro můj požitek z jízdy na kole. Má-li pak horák vzhledem k převodům a velikosti kol rychlostní deficit, moje 29" kola mi umožňují ho zredukovat na minimum. Objeví-li se tady ještě Richie.cz, kterému tohle téma vlastně svým způsobem patří, budu upřímně rád, pokud možnost 29" bajka zváží (viz můj příspěvek výše).\nA když už jsem se tak rozkecal, tak si ještě neodpustím komentář k některým příspěvkům. Tenhle diskusní server je jedním z nejsolidnějších a nejslušnějích živých internetových fór, které jsem kdy potkal, a tak bych chtěl ty, kterých se to týká poprosit: "Jděte s vaším machrováním, striktníma odsudkama, "blbcema" a "zapojováním mozků" do ... třeba na Novinky.cz!"\nDíky za slušně napsaný příspěvěk bez označování co je striktně nej.\nAbsolutní souhlas s katkou!!Taky jsem nějaký čas jezdil na krossu.Po první sezoně šel z domu,měl jsem z toho stejný pocit,je to jenom kompromis mezi trekem a MTB,do kopce moc vysoko těžižtě,při sjezdu v terenu v porovnání s MTB podstatně horší ovladatelnost přešel jsem na MTB,rád se s nim občas na asfaltu nadřu,proto na tom kole vlastně jezdím!!Silnice je zase trochu o jiném ježdění,tam je to víc o kilometrech,ale díky povrchu našich silnic trochu omezení v rozletu.\nA co touring bike , Cannondale , Trek , Fuji atd ..., touring bike musi uvezt vahu a taky ji uveze , jenze nepocitejte s tim ze bude ovladatelny jako Trek nebo MTB , to kvuli geometrii ramu , riditka se nechaji vymenit a shifters a brzdovy paky taky , dokonce vam za to lepsi bike shop nebude pocitat extra . Touring bike je mezi kolama neco jako pick up (((na kteryho nalozite vahu bez toho aby se pod vami kroutil))) mezi autama co se tyka ovladatelnosti ......\nto vůbec není o soudění nekoho,jen jsem si dělal srandu z lidí typu reflexe ktreý se chová jako malé hloupé ješitné dítě.\nNapsat svůj názor na intrenetovou diskuzi o to tu jde a že se najdou i lidé co mají potřebu urážet a povyšovat sebe ? Asi nejaká mezera v jejich sebevědomí.Ale to sem nepatří.\nS tímvýběrem kola je to vážně problém v tom že žádné kolo není uneverzální.Pro mě bylo řešení že jsem si půjčil nejdřív treka a potom horské na každám si najel nejakých 300 testovacích km a potom jsem se rozhodl.\nježíš i tady jsou už zakomlexovaní č§ráci co nekoho hodnotí podle toho na jakém jezdí kole :o) jako michal\nto je asi nejaký zakořenený rasista ,neko delá neco jinka než ty,tak je blbec?\ndalší hovado " reflex" nejsi ten kretén co tu jedou psal že neodpoví na pozdrav ciklisotovi bez helmy? bylo by ti to podobné.\nke každému typu kola se najde pro a pro proti každého zřejmě poteší neco jiného.trek nebo kros je snaha o univerzální kolo tek je zřejmě pro bežné výletyx nejvhodnější ale je jasné že rychlosti "silničky" ani náhodou nedosáhne a už i na trochu rozbyté cestě také není pohodlné jako horské\nAutor: Neregistrovaný uživatel (reakce (rek@seznam.xx))\ntrek kros není univerzal,musíš se sním vhýbyt všem nerovstem nemůžeš si seskočit z chodníku na silnici ve vetší rychlosti jako na mtb,proste s ním musíš jezdit opatrněji,zas na silnici je o něco rychlejší\nAutor: Neregistrovaný uživatel (romsan (romsan@seznam.xx))\nNevím ,chodníky skáču i se silničkou ,pokud nemáš na nosiči "stěhovák" je to spíš technika ale k jestli není potom lepší mít další ráfky se slikama a podle potřeby měnit?\nHovadina, se silničkou (s pologaluskama) jezdím i ze schodů a seskočit z obrubníku není problém ani v šedesátce. Jezdím s tím i po štěrkových cestách, tam už je ale potřeba dávat bacha a hlavně mít správně nahuštěno.\nJo to máš pravdu, seskok s dobrýma ráfkama není problém, ale výskok na obrubník. To je pecka.\nKdyž máš utažené klipsny nebo nášlapy, dá se i na silničce vyskočit na obrubník v libovolně vysoké rychlosti. Je to jednodušší než na MTB, jelikož většina silničních kol je lehčí než horských, navíc kolo je tvrdší a nepruží tolik, je možno se odrazit do větší výšky.\nJestli jezdíš převážně po silnici, potom je myslím vhodnější trek. Jenže... na treku jsem seděl párkrát a posed mi připadal takový "strejcovský", hrozně vzpřímený a to mne osobně vadilo.\nNa horském kole je lepší posez ale zase má velké jízdní odpory, leda že by sis tam dal užší pneumatiky 26x1,5, které jsou myslím na silnici tak akorát.\nZa ideální považuju něco jako silničku, na kolech 622-32, s blatníky a nosičem, v podstatě takový modernizovaný Favorit (čest jeho památce!). To u nás bohužel neexistuje, i když v zahraničí se to vyrábí.\nVR.. to je pravda,idelaní kolo je vlastně dost individualní záležitost.\nPřestavba FAVORITA bylo moje první slušné kolo.\nKaždý si od kola představuje něco jiného.Pro mě je to relaxace ,radost že se dostanu do přírody a nemusím sedat do auta.\nNo já si myslím, že posez je závislý na velikosti kostry. Vzpřímený posez můžeš snížit nastavením výšky představce.\nPostavil jsem si treka MaxBike, velikost kostry 22" a sedí se mi na něm pohodlněji než na horalovi Duma velikost kostry 20". Měřím 177 cm. A to mi tu všichni tvrdí, že 22" je pro mě veliká.\nTy odpory na horalovi nejsou až tak veliké, i když jsou znatelné. Ono i na treku změna dezenu pneumatik je poznat.\nJá bych se skutečně řídil jen tím, jestli se bude jezdit víc v terenu nebo na silnici. A jak se v tom terenu bude jezdit. Jestli razantně nebo pomaleji.\nZatím jsem na svém treku sjel stejný teren jako kologevé na horalovi, ale jeli jsme pomaleji. Přeci jenom už máme někaký ten křížek na zádech a divočiny už pro nás nejsou. A mokré kameny na teku jsou velice nebezpečné.\nUdělal jsem v létě zajímavou zkušenost s odporem pneumatik. Jezdíval jsem silničním Favoritu, teď jezdím na MT. O prázdninách jsem jel na mopedu, rozbil se mi motor. Cesta domů byl naštěstí z velmi mírného kopce. Na MT i na silničním Favoritu bych si musel trochu šlápnout, čekal jsem tedy nepříjemné šlapání. Moped ale i s masivními pneumatikami jel bez šlapání.\nAsi je moped težší a gravitační síla překonala i odpor pneumatik.\nManželka je o pár kilo lehčí a přesto mi z kopce ujížděla (když jsme měli stejnou rychlost na kopci a nešlapali). Po namontování stejných pneumatik, jsem jí ujížděl já.\nPak jsem jí namontoval střed Deore, já měl Aceru, a opět mi začala ujíždět.\nOno asi záleží i na drobnosti.\nOny ale širší pneumatiky mají při stejném tlaku menší valivý odpor než tenčí...\nsilniční galuskáče se hustí na velmi vysoký tlak (až 4x víc než třeba osobní auta), čímž se odpor zmenší. Výhoda užších a menších kol je naopak v odporu vzduchu, ten se ale více projeví až při vyšších rychlostech.\nMezi 90 az 140 PSI , zalezi jaka galuska , ja silnice jezdil dost dlouho ......\nno, vždyť to řikám.\nMožná proto, že když je galuska podhuštěná, tak se víc deformuje, kdežto širší gumu na tlak galusky nenapumpuješ, takže je srovnání jen v jednom směru.\nBudu tvrdit, že když obě napumpuješ na provozní tlak galusky, bude mít galuska menší odpor, už kvůli menší styčné ploše se silnicí. Doufám, žes to měřil na asfaltu, ne v terenu.\nOn ten vzpřímený posez je hodně individuální. Na mém Favoritu se svezlo pár lidí a skoro všichni nadávali, že ho mám "z kopce".\nCo chcete? Přece je pravda, že když jede někdo na MTB po silnici tak VYPADÁ JAKO BLBEC.\nTakové chování je bikera nedůstojné a jeho základním úkolem je snažit se silnici opustit. A při výběru kola nemá cenu dělat kompromisy. Buď tak nebo tak, ne něco mezi. Ideální kolo pro více použití neexistuje, to platí i o komponentech.\nJAKO BLBEC v první řadě vypadá každej "pravověrnej" a hned v závěsu každej, kdo soudí o lidech, jak blbě vypadaj podle něčeho tak veledůležitýho jako třeba na jakym kole po čem jedou.\nJak to? Já si si taky připadám jako blbec, když jedu na MTB po silnici.Základní zásada: NEJEZDI TUDY KUDY JEZDÍ AUTOBUS. (Nebo by mohl jezdit, dodatek.) Znám extremisty, kteří zvažovali, že budou po asfaltu MTB nosit, aby byla motivace. A kromě toho to není veledůležitý, ale je to sranda.\nVeldůležitý to samozřejmě není, to je snad jasný. Proto si taky myslím, že těch "blbců" už bylo dost. Sranda? ... Srandu mám moc rád, ale vždycky vodsaď posaď. Určitě smutný by ale bylo, kdyby z mnoha tady uvedených důvodů (a mnoha dobrých!) Richie usoudil, že nejlepší pro jeho pojetí jízdy na kole je horák, ale koupil si krose, aby na silnici nevypadal jako blbec.\nNo, já asi budu vypadat jako blbec na každym kole, co se už dá dělat. A navíc nemam ani voholený nohy ani pinďoura, tak stejně na silničku nesmim, to bych vypadal jako blbec tuplovanej. Ale zajímal by mě názor odborníků na blbce, zda vypadám jako blbec i v případě, že mě nikdo nevidí. Nebo mě případně vidí jen zas blbec, kterej ale tím pádem nevidí, že jsem blbec. Další otázka je, jak to funguje, když je kolo upnutý do trenažéru. Jaký kolo zvolit, aby člověk nevypadal jako blbec. Poraďte, odborníci, zoufale tápu!\n.. voholenýho že ho nemam, aby nedošlo k mýlce. :')\nSakra, to je mi líto, že ses doplnil. K mýlce došlo samozřejmě hned a už jsem si chystal nějakou pěknou kondolenci.\nJinak co se týče toho trenažéru: mně to přijde tak trochu jako v té anekdotě jak anglický lord při ranní procházce po parku chvilku pozoruje mladíka dělajícího kliky, pak se osmělí, poklepe mu na rámeno hůlkou a praví: "Nechci se vnucovat, mladý muži, ale nemohu se zbavit dojmu, že ta dáma již odešla!"\nKdyž si blbec usmyslí že jseš blbec, tak blbec jseš, ať jseš, kde jseš.\nPrávěže existuje, a jsou to kola, která jsou právě určena pro více použití. Např. závodní silniční kola jsou určena pouze pro závodění a jsou konstruována tak, aby vyhověla pravidlům závodů, nikoliv tak, aby jezdila nejrychleji. Kdo na nich jezdí jen tak (tedy mimo závody s omezujícími pravidly), vypadá jako blbec.\nKdo jezdí po rozbitých cestách turisticky na MTB taky vypadá jako blbec.\nPro turistiku existuje spousta pro turistiku konstruovaných kol - tedy po silnici jezdí rychleji než závodní silničky, přitom snesou rychlou jízdu po rozbitých cestách (asi jako na celoodpruženém MTB) a s trochou omezení se na nich dá jezdit i úplně off-road. Jedním z nich je i kolo, o němž jsem psal někde výše. Bohužel v drtivé většině cykloobchodů u nás se prodávají pouze kola sportovní a závodní, koupit si např. praktické kolo do města nebo kolo pro turistiku je pro někoho, kdo nechce moc shánět, prakticky nemožné.\nOmlouvám se, že tohle téma, tuhle "černou ovci" nakole.cz, vytahuju na světlo boží, ale mám 3 důvody:\n1. jako téma mě z principu zajímá,\n2. poslední slovo by neměl mít McTorpedo. Né že bych proti němu něco měl, ale tkhle to vypadá, že ležák je natolik nejlepší samohyb, že si proti tomu nikdo nedovolí říct ani slabičku (a tady je to cros vs. bike),\n3. Stý příspěvek, no uznáte sami, tosi přece nemůžu nechat vyfouknout. Třeba mi Airline taky poblahopřeje :-)\nP.S. Nikomu už nenadávejte, už je to dávno.\nPodľa tvojich údajov by som ti doporučil cross. Tvoja váha je v pohode. Hlavne si vyber vhodnú veľkosť kostry. Čo sa týka dilemy terén-silnice tak to môžeš upravovať výlet od výletu zmenou šírky pneu a výškovo nastaviteľným držiakom volantu. Ja jazdím 7 rokov cross - vačšinou viacdňovky po silnici ale občas aj terén. v ľahkom teréne je to pohoda ale zíde sa predné pruženie.\ndo ťažšieho terénu je to o hubu. Nedávno som vyskúšal jeden skvelý celoodpružený MTB a plánujem si niečo podobné kúpiť, ale skutočne len na príležitosti, keď budem jazdiť väčšinu času v teréne a vyslovene si užívať neopatrnú jazdu. ale na cross určite nezabudnem- na cykloturistiku na ťažko je to 1.\nMůj názor je pro tebe MTB.\nPříklad já vážím 50kg. A mám cross.\nMůj přítel váží jednou tolik a má MTB a jezdíme skoro stejně rychle.\nTo, že na MTB se člověk na silnici víc nadře (obecně) je sice pravda, ale pokud má někdo 100kg. Tak má víc síly a nenadře se tak jako ten 50kg.\nTakže z mého hlediska je ta jízda pro tebe na MTB něco jako pro mě na crossu.\nA myslím si že MTB snese lépe větší zatížení. A nebude se opotřebovávat tak rychle jako cross v tvém případě.\nJe to jen můj názor. To zhodnutí je na tobě.\nPozn. možná že i některé firmy dělají cross se silnějším rámem.\nPokiaľ aj niekto váži 2xviac, musí vždy tú svoju váhu aj odviesť.....žiadne také, že menej sa nadrie, lebo má viac kíl (prečo asi sú potom profesionálni cyklisti väčšinou chudší (okrem šprintérov)- teda nie chorobne chudí ;), ale určite nie s nadváhou).\nJo, jo, dovolím si rovněž slunečnici oponovat.\nVáha je důležitá spíše pro konstrukci kola a vyštelování různých odpružení apod. a určitě i pro zvolení vhodného typu kola na daný typ člověka.\nAle rychlost a síla - ta je v nohách.\nJen se chci zeptat těch, co tu aktivně obhajují horské kolo, jestli by mi ho doporučili i na vícedenní cykloturistiku ?\nSamozřejmě že jo! Co mám zkušenosti ze zájezdů na 3-4 dny s cestovkou (a je jedno kam), tak drtivá většina lidí má horské kolo. A mimochodem ne jaře se vrátili cestovatelé Lucka s Michalem, kteří na horských kolech objeli za tři roky celý svět - a to byla vícedenní turistika jak z praku.\nTak si tak čtu tuhle diskuzi a nedalo mi, abych se neozval. Především myslím, že názory Jenose a Michala jsou těch "silničářů", které když pozdravím při tom, když jedu na horáku nebo na starém Favoritu do práce, tak zásadně neodpoví (jestli tomu tak není, promiňte a opravte mě). A k tématu silnička - trek - horák.Nejsem žádný profesionál, je mi skoro 50 a najedu za rok mizerných 5 až 6 tisíc. Z toho 80% na silničce, před těžkým úrazem hlavy (na kole do práce ) taky 150 - 200 km průměrem 30, těď se s toho hrabu, takže kolem 100km a podstatně pomaleji. A to tehdy, jedu - li sám. Vytáhnu - li na kolo manželku, pak jedem oba na horáku a myslím, že je to k nezaplacení. Letos třeba 200 km na Šumavě, 250 kolem Orlíku, Adšpach, Český ráj - někdy týden, někdy 2-3 dny atd.,atd. A tyhle cesty si neumím na silničce představit, protože zajedu kamkoliv, trasu si můžu vybrat podle chuti a zájmu a ne podle kvality silnice. A šlo by to, podle toho, co potkávám za kola, i na dobrém treku. Zdravím všechny.\nAutor: Neregistrovaný uživatel (Taky_luboš (pavelusps@centrum.xx))\npokud minis jezdit hlavne silnici a obcas teren,doporucuju cross,nebo trek...to je v podstate to samy.mam crossa i mtb,ale vyuzivam z 90% cross.lehci teren v pohode zvladne a na silnici se s nim jede o dost lip.samozrejme je treba koupit kvalitu...pokud minis jezdit do nejakych 50-80 km..staci komponenty alivio...mam to dva roky a zatim zadny problem.samozrejme jsou i lepsi..ale to je uz o cene..otazka.kolik do kola minis vrazit.no a samozrejmost s tvoji vahou je solidni ram,ale vyber je dnes velky.doporucuju odpruzenou vidlici.ale myslim ze v solidni prodejne...znackove!..ti docela poradi.ja jezdim (ne kazdy den...cca 2krat tydne)podle nalady..50--150km a zatim jsem nemel s kolem problem zadny.mam ram sprinter-genesis,komponenty i razeni komplet alivio.vidlice rock-sox-gps.na kole mam najeto asi15000km.jsem s nim plne spokojen.vyber dobre a uzij si to\nAutor: Neregistrovaný uživatel (m.vesi)\nResil jsem stejny problem. Koupil jsem horske kolo s ramem a vidlici, do kterych se vejdou v pohode i trekova kola. Takze mam dve sady kol a jsem spokojen. tim mam vlastne oboje a nasadim kola podle typu vyletu.Predpokladem jsou kotoucove brzdy.\nAutor: Neregistrovaný uživatel (ping (pingpw@seznam.xx))\nMnoho trekingů (nerozlišuji od crosse) trpí špatnou geometrií, do zatáček se jim nechce a mají tendenci přepadávat.\nPokud se jedná o dobrého trekinga (třeba od fy.TREK), jsou přibližně tyto rozdíly oproti mtb:\nTreking je na silnici stabilnější, řízení nevyžaduje tolik pozornosti, dobře se jezdí bez držení (pokud si člověk chce protáhnout záda, pohodlně se napít, nebo se při sjezdu kochat krajinou).\nMtb je daleko ovladatelnější, jak v terénu, tak na silnici (opak předchozího...je to dáno geometrií a menším setrvačným momentem menších kol).\nVětší kola trekingu jsou méně odolná, je třeba častěji centrovat.\nPosaz je jiný, v přímém srovnání velmi výrazně. Řidítka jsou blíže k sedlu (a většinou výše položená). Poloha cyklisty je snad pohodlnější, ruce trpí méně, zadek více, nebolí tolik za krkem, pozice téměř neumožňuje bejčení, je třeba jezdit lehce švihem. Mtb posaz je sportovní, lepší pro posílení zad, záleží na osobním vkusu. Já jsem neměl příležitost jezdit na mtb dlouhodobě, ale je to asi hlavně věc zvyku.\nMtb je díky menším kolům citlivý na zvlněný asralt (napříč silnicí, na okreskách hojné). U trekingů se tento jev "házení" vyskytuje minimálně.\nLehkost jízdy na asfaltui a průjezdnost terénem je nejvíc záležitost pneumatik (šíře a vzorku). Na silnici je subjektivně o něco rychlejší treking, v terénu (i lehkém) má díky ovladatelnosti a možnosti zabrat jednoznačnou přednost mtb. Na druhou stranu s trekingem se dá projet skoro všude, dá to ale větší práci a je to pomalejší.\nObrubníky se dají vyjet i ve 20 Km/h, chce to jenom nadskočit i zadním kolem (pomáhám si lehkým přibržděním předního kola, do Prahy ideální, chce to ale natrénovat).\nMŮJ ZÁVĚR: Horák je pro sportovní vyžití a drsnou jízdu obrubník, kanál, silnice, polní cesta, lesní cesta. Treking je vhodnější pro ty, pro které je přednější účel cesty nad sportovním zážitkem (pro kochající se cyklisty je to stroj nejideálnější).\nJezdím na treku 10 roků. Většinu sezony natěžko. Do určitýn míst si s trekem netroufnu (úzké pláště, vysoký posez). Trek je lehčí, svižnější ale také křehčí. Až dojde na lámáni chleba a budeme kupovat nový kola. Zcela uřčitě to bude něco bytelnějšího než je trek.\nNo budu se opakovat, doporučuju 29" bika. Téměř ideálně spojuje vlastnosti obou...


UKRAJINA: Podkarpatská Rus - Neviditelný pes\nUKRAJINA: Podkarpatská Rus\naneb Dnešní Zakarpatí je země turismu zaslíbená\nPro generaci Čechů, která měla Olbrachtova „Nikolu Šuhaje loupežníka“ jako povinnou četbu, je Koločava na Podkarpatské Rusi něco jako mýtické místo. A do Koločavy nás opravdu každoročně směřuje několik set, před válkou na Donbase to bylo několik tisíc Čechů.\nCestuji poměrně často na Ukrajinu, a to jak do Kyjeva, tak do Zakarpatí. Upřímně řečeno, nevidím způsob, jak by se Ukrajina mohla dostat ze současného marasmu. Legendární Majdan, zcela jistě emocionální vzepětí ukrajinského národa, směřoval proti nadvládě oligarchů, proti každodenní korupci a za zlepšení životních podmínek obyvatel a byl následně potvrzen podpisem asociační dohody s Evropskou unií.\nPo čtyřech letech od Majdanu se moc oligarchů upevnila, korupce nezmenšila a životní úroveň obyvatel zhoršila. K tomu Ukrajina (proti mezinárodnímu právu a nelegálně) přišla o Krym a válka na Donbase hrozí přerůst v „zamrzlý konflikt“, který Ukrajinu zařadí mezi „rozpadlé země“ nemající kontrolu nad svými hranicemi. Blíží se prezidentské volby a média řízená oligarchy nedovolila vyrůst žádnému novému politikovi, a tak se současnému, oligarchy vybranému prezidentovi Petru Porošenkovi staví do cesty sice známá, ale nevolitelná Julia Tymošenková. Zatímco konflikt na Donbase „zamrzá“, politická a společenská situace na Ukrajině je „zamrzlá“ definitivně.\nPřekvapivě, v této pro Ukrajinu bezvýchodné situaci se pro Podkarpatskou Rus objevila obrovský výzva: Ukrajinci přišli o Krym a jedinou vnitrostátní turistickou destinací se stala překrásná a z velké části nedotčená příroda Zakarpatí. V dnešní době je Zakarpatí pravděpodobně ještě chudší, než centrální část země. Naše milá Koločava musela zavřít školky, protože radnice nemá peníze na platy učitelek. Koločavský starosta čeká na vybrání daně z nemovitosti, aby mohl vyplatit zaměstnancům radnice dva měsíce nevyplacenou mzdu. A plat samotného starosty je v přepočtu 5 tisíc korun, při spotřebních cenách jen o trochu nižších než v Česku. Z osmi tisíc obyvatel Koločavy jich pracují tři tisíce v zahraničí.\nMáte ve všem pravdu ...\nRe: Máte ve všem pravdu ...\npočet příspěvků: 11, poslední 4.8.2018 02:30


Nachádzate sa: Titulka / Herní zařízení / Herní zařízení / Závodní sedačky a stoly\nKód produktu: NR0011\nVaša cena s DPH: 2 856.02 €\n2 380.0167 € bez DPH\nBudoucnost simulace je tady, platforma Next Level Racing® Motion V3 vás s neuvěřitelnou přesností přenese na závodní dráhu, nebo do oblak.\nZkombinujte platformu Motion V3 s jakoukoliv VR náhlavní soupravou na trhu a získáte neuvěřitelný zážitek, který je prostě bezkonkurenční.\nPlatforma Motion V3 je nejpokročilejší profesionální platformou na trhu, která je určena i pro běžné uživatele.\nNa základě zpětné vazby jsme si jisti, že dokáže překonat profesionální platformy mnohem vyšší ceny.\nPlatforma je vyrobena na základě mnoha let zkušeností v oblasti simulace v kombinaci se špičkovými evropskými vývojáři a softwarovými inženýry v MotionSystems®.\nPlatformy Next Level Racing® Motion nejsou používány pouze Sim závodníky z celého světa, ale také předními univerzitami, vojenskou obranou, vzdělávacími institucemi a profesionálními řidiči a piloty.\nPlatforma je doplněna softwarem Next Level Racing® Platform Manager.\nJedná se o profesionální a specializovaný software a je kompatibilní se všemi hlavními závodními a letovými tituly na PC.\nSoftware se neustále aktualizuje, aby podporoval nové tituly, jakmile jsou na trhu.\nSnadno můžete nastavit úrovně pohybu a nárazů.\nSoučástí softwaru je i VR, která využívá pokročilé matematické vzorce pro výpočet potřebné kompenzace a aplikuje je na VR, což přináší dokonalý zážitek.\nPlatforma je navržena pro snadné použití s malou, až žádnou technickou podporou potřebnou pro montáž a provoz, což znamená,\nže si můžete plošinu snadno nainstalovat sami a vyrazit závodit, nebo létat za méně než hodinu.\nProfesionální platforma vytvořená ve spolupráci s předními světovými obchodními inženýry.\nSpeciálně navržená pro to, aby se sedadlo mohlo pohybovat jako nejmodernější simulátory pohybu na světě, včetně simulátorů CXC ©.\nNeuvěřitelně rychlé, přesto plynulé realistické pohyby.\nNejkompaktnější design na světě, přesto je neuvěřitelně výkonný - může se vejít do prostoru vašeho stávajícího kokpitu.\nJednoduché ovládání kompatibilní se všemi hlavními závodními a letovými tituly na PC s USB konektorem.\nTechnologie VR Headway integrovaná do softwaru Platform Manager.\nPasivní a aktivní způsob chlazení s adaptivní regulací otáček ventilátoru zajišťuje, že platforma může být použita i pro náročnější účely, jako jsou komerční centra a události, aniž by došlo k přehřátí.\nElektromagnetické brzdy hřídele motoru zajišťují nulový pohyb plošiny při vypnutém systému.\nZabudovaný zdroj energie včetně aktivní funkce PFC, která chrání před zkratem, přetížením, přepětí a přehřátím.\nAkustické panely uvnitř, pro snížení hluku provozu ještě nižší, než u V1 a V2, které byly známé jako nejtišší platformy na trhu.\nKvalitní evropská výroba s 2 letou zárukou\nMax. úhlový posuv: + /- 10 °\nMaximální rychlost: 20 ° / s, maximální zrychlení: 360 ° / s2\nDvě možnosti bočních / bodových vibrací, které používají zpětnou vazbu hry, založenou na informaci o automobilové telemetrii pro simulaci silničních nárazů, struktury vozovky, vibrací, změn převodových stupňů a kolizí.\nUDÁLOSTI, VR A KOMERČNÍ VYUŽITÍ\nPlatforma v kombinaci s VR je prostě neuvěřitelným zážitkem, některé z našich oblíbených titulů zahrnují Project Cars, Assetto Corsa, Dirt Rally a iracing.\nPro společnosti VR, které vyvíjejí vlastní software, je SDK k dispozici za příplatek.\nNáš SDK umožňuje integraci softwaru třetí strany a přidání návrhu pro přizpůsobené projekty VR.\nPlatforma je odolný produkt, který je vhodný také pro komerční použití a poskytuje komerčním zákazníkům 1 rok záruky.\nNapájení: 110-240VAC 50-60HZ\nMaximální spotřeba energie: 350 W\nOkolní teplota: -20 ° až +60 ° C\nProvozní teplota: + 5 ° C až + 35 ° C\nPřímý šroub: na všech GTultimate a Flight Simulators další úrovně. (Navržený tak, aby se snadno přizpůsobil ostatním kokpitům)\nRozměry balení: 52 x 49 x 26 cm\nHmotnost boxu: 28 kg\nNapájecí kabel (obsahuje EU i UK zástrčku)\nOcelové boční panely\nNR0001 Next Level Racing GTultimate V2 Racing Simulator Cockpit, závodní kokpit\nNR0022 Next Level Racing GTtrack Racing Simulator Cockpit, závodní kokpit\nNR0023 Next Level Racing GTtrack Racing Simulator Cockpit, PlayStation Edition, závodní kokpit\nPlayseat Evolution (s adaptérem)\nRseat RS1 (s adaptérem)\nOstatní, nebo DIY kokpity – Pohybová platforma obsahuje boční panely, které pomáhají dodatečně namontovat další značky kokpitů\nSoftware je v podstatě kompatibilní se všemi hlavními závodními a letovými tituly na PC.\nSoftware Level Manager pro platformu Next Level Racing® se neustále aktualizuje s novými kompatibilními tituly, jakmile se dostanou na trh. Seznam kompatibilních her tak bude i nadále růst.\nZÁVODNÍ HRY dedicated plug-ins (connector):\nLETECKÉ SIMULÁTORY by dedicated plug-ins (connector):\nOSTATNÍ by dedicated plug-ins (connector):\nDirectInput/ Force Feedback interface:\nMnoho her, které používají rozhraní DirectInput (a volitelně rozhraní ForceFeedback), spolupracujE s joystickem, nebo volantem.\n* Upozornení - software Level Driver Racing® Platform Manager obsahuje funkci "přímého vstupu", což znamená, že může zaznamenat pohyby z joysticku, nebo leteckého ovladače a zároveň řídit platformu, což vám dá prakticky kompatibilitu s každým titulem, jako je Elite Dangerous, Star Citizen atd.


Výprodej skladu - FirstClass e-shop\n1 536 Kč –25 %\nSada všech knih Petra Casanovy - 250 zákonů lásky + Dvanáct srdcí + 100 nejkratších cest k Tobě + Protože\nPůvodně: 1 536 Kč (–25 %)\n1 725 Kč –30 %\nSada všech knih Petra Casanovy - 250 zákonů lásky + Dvanáct srdcí + 100 nejkratších cest + Protože + Sborník citátů o lásce\nPůvodně: 1 725 Kč (–30 %)\n848 Kč –50 %\nPůvodně: 848 Kč (–50 %)\nPůvodně: 449 Kč (–49 %)\n169 Kč1199 Kč\nUnikátní kniha je sborníkem nejčastějších hrozeb pro vztah a doporučení jejich řešení nebo lépe předcházení jim. 250 zákonů lásky podrobně a na osobních příbězích vysvětluje, jak ze vztahu vytvořit spokojené a rozvíjející se zázemí pro oba partnery, potažmo i jejich děti. Kniha již čtyřikrát překonala oficiální hranici bestselleru!\nSlovo. Myšlenka. Vypadá to jako nic, že? Ale obojí je energie. Síla, která Ti může pomoci, motivovat Tě v té chvíli, kdy to právě potřebuješ.\nDruhá kniha Petra Casanovy, která již čtyřikrát překonala oficiální hranici bestselleru! Po unikátní pravidlové knize 250 zákonů lásky se Petr Casanova inspiroval skutečnými lidskými osudy. Román Dvanáct srdcí , který sleduje jedenáct různých osob na nejtěžších životních křižovatkách, učí z pohledu vypravěče jinak přemýšlet v kritických situacích, které člověku lámou srdce.\nZápisník Petra Casanovy\nSada knih Dvanáct srdcí a Protožem ve výhodné sadě.\nDárkový voucher na roční předplatné FC magazínu + přání pro zamilované\nChcete udělat nečekanou radost člověku, na kterém Vám hodně záleží? Darujte Dárkový voucher na roční předplatné FC magazínu spolu s přáním.\n250 zákonů lásky + přání pro zamilované\nSada několikanásobného bestselleru 250 zákonů lásky a přání pro zamilované. Vybírat můžete ze tří variant. Unikátní kniha je sborníkem nejčastějších hrozeb pro vztah a doporučení jejich řešení nebo lépe předcházení jim.\nDvanáct srdcí + přání pro zamilované\nSada v pořadí druhé knihy Petra Casanovy a přání pro Vaši drahou polovičku. Vybírat můžete ze tří variant. Román Dvanáct srdcí , který sleduje jedenáct různých osob na nejtěžších životních křižovatkách, učí z pohledu vypravěče jinak přemýšlet v kritických situacích, které člověku lámou srdce.\nVěnujte krásný dárek, který určitě potěší! Třetí kniha Petra Casanovy 100 nejkratších cest k Tobě nyní doplněna o zamilované přáníčko. Věřím ve spřízněné duše. I v dlouhodobé vztahy. Když se mě lidé ptají proč, odpovídám: Protože jsem se narodil v době, kdy se rozbité věci nevyhazovaly, ale opravovaly.


Autor Téma: Etrog. (Přečteno 17983 krát)\n« kdy: 21. Duben 2009, 13:22:48 »\nJak správně rozmnožit a pěstovat rostliny Cedrátu etrog, aby dávaly kosher plody ?\n« Odpověď #1 kdy: 21. Duben 2009, 15:25:22 »\nV zahraničí tedy mimo zemi Jisroel to je jednodušší jelikož tam nejsou kněžské dávky a desátky a ne sedmí rok odpočinku. Nicméně v roce který není sedmým dnem odpočinku jako napoříklad v tomto roce (jelikož plody sedmého roku s enesmí pro svoji svatost vynášet ze země jisroel) je zapotřebí sehnat pecku nebo řízek ten jednoduše zasadit a potom počkat první tři roky plody nepoiužívat, čtvrtý rok je vykoupit nebo též nepoužívat. Pakliže potom budou plody které budou pěkné a vyhovovat vzhledem aby byly košer tak to stačí otázka jak se plodům v jiném prostředí bude dařit.\n« Odpověď #2 kdy: 26. Duben 2009, 06:55:52 »\nPřeji pěkný den a děkuji za informace. Prosím ještě o další - odkud se dováží plody Etrog do České republiky pro svátky Sukot a jak je možno plody získat ? Rád bych měl několik jader pro pěstování rostlin - ne každé úspěšně vyklíčí. Získat řízky by bylo asi mnohem obtížnější i když plody by se objevily dříve. Pro pěstování mám podmínky i pokud by byly požadavky na půdu či způsob hnojení apod. Každý však musí mít velké potěšení z těchto rostlin - pokud se jim daří.\nZdraví a ještě jednou děkuje\n« Odpověď #3 kdy: 26. Duben 2009, 06:59:41 »\nDO ČR se etrogy dovážejí z Izraele, ale pěstují se také v MAroku, Tunisu, Jemenu a Španělsku. Existují také různé druhy. Na pecky si budete muset počkat po Sukot. tedy asi do poloviny října. Jsem přesvědšená, že se na fóru najde někdo, kdo Vám je poskytne.\n« Odpověď #4 kdy: 26. Duben 2009, 07:54:38 »\nAno, vím že je ještě hodně času, teď budou Etrogy nejspíše brzy po odkvětu.\nDěkuje a zdraví\n« Odpověď #5 kdy: 26. Duben 2009, 21:37:20 »\nJá jsme ještě minulý týden viděl nějaké prodávat, problém je že to není ovoce klasicky k sehnání a kromě svátku sukous kdy jsou tak dvacetinásobně předražené je lze sehnat pouze náhodou. Nejdůležitější je aby nebyli křížené s citrőnem, to s emi ejdnou stalo, po svátku jsme esrog rozřízl a hle polocitrón, nicméně mám to štěstí že kupuji esrpogy i dětem a pokaždé uchopí projistoty i je a úprostřídáme se takže to dopadlo dobře.\n« Odpověď #6 kdy: 27. Duben 2009, 17:49:38 »\nDěkuji za odpověď. Jestli mohu ještě mít další dotaz, rád bych se zeptal, kde se Etrog dá koupit, ještě jsem ho nikde neviděl. Patrně ve speciál. obchodě, a jestli by mě prodali, nejsem-li členem obce ? A jak se prosím po rozkrojení pozná, že to není "čistokrevný" Etrog ale křížený ? A je tu další nebezpečí, některé citrusové plody nemají jádra, doufám, že Etrogy jádra mívají. Potřeboval bych kosher jádra abych měl kosher rostliny a snad i někdy kosher plody.\n« Odpověď #7 kdy: 27. Duben 2009, 18:27:27 »\nEtrog vypadá po rozkrojení úplně jinak - má oproti citrónu při rozkrojení mnohem silnější slupku. Zatímco u citrónu je silná pár milimetrů a pak je hned dužnina, u etrogu je to mnohem více.\n« Odpověď #8 kdy: 28. Duben 2009, 13:46:45 »\nTo je naprosto přesná odpověď, esrog nelze poznat zvenčí jen po rozkrojení, já je ale nekrájím tak jako na obrázcích na které vede link ale na kolečka.\n« Odpověď #9 kdy: 28. Duben 2009, 13:57:26 »\nEtrog rezany napric. Posila r. Jicchak Seifert.\n« Odpověď #10 kdy: 28. Duben 2009, 15:13:01 »\nZaujimalo by ma vediet aku chut ma etrog. Etrog je znamy ze ma chut a vonu, nikdy som vsak neskusila ho pouzit napriklad do kompotu aleb do peciva. Viem ze existuju aj Jemenske etrogy, vizualne su rovnake?\nMoadim le simcha (me ha erev)\n« Odpověď #11 kdy: 28. Duben 2009, 16:04:05 »\nJemenské esrogy jsou trochu jiné, tedy svým vzhledem jsou trochu větší a takové vráskovité, chuťově jsou ale stejné. Na obrázku je esrog jak doma děláme kompot ale u nás doma v evropě to dáváme do kompotu ze sušeného ovoce a to je pravá pochoutka, navíc lze esrog strouhat tam kam patří citrónová kůra a ten maličký zbytek lze použít jako klasické citrón tedy vymačkat, esrog je ale váraznější a jemnější než bežný citrón. Esrog je tu v jisroeli původním druhem narozdíl například od citrónu který se sem pravděpodobně rozšířil teprve před několika sty lety. Například ještě Roš či Bejs Jousef mluví o citrónu v počátcích jeho rozšíření kdy se ještě z citrónů nedělávala šťáva a byli teprve první pokusy v tomto směru.\n« Odpověď #12 kdy: 28. Duben 2009, 16:31:30 »\nDakujem za vysvetlenie, skusim suseny etrog pouzit v kompote tak ako doporucujete.\n« Odpověď #13 kdy: 28. Duben 2009, 17:00:36 »\nNe, omlouvám se za nedorozumění. Kompot ze sušeného ovoce ale esrog nesušený, pakliže se esrog suší je z něj takový scvrklí kus tvrdý jako kámen který je sice kuriozní ale nejde to jíst.\n« Odpověď #14 kdy: 28. Duben 2009, 19:32:44 »\nDříve se vyskytovaly i citrony se silnou kůrou, ale měly výrazně jiný vnější vzhled. Citrony mají ještě jednu zajímavou vlastnost, na jednom stromku se současně vyskytují zralé plody, plody malé zelené, a nové květy. Etrogy jsem takto neviděl, ale jak je vidět z obrázků, o jádra nouzi nemají. Doufám, že se mezi Vámi najde někdo, kdo by mě jich časem zopár poskytnul (?).\n« Odpověď #15 kdy: 28. Duben 2009, 20:49:18 »\nPripojil bych se k prosbe. Nasla by se dobra duse, ktera by mi poslala par seminek etrogu ? Uz jsem mel na balkone a v obyvaku citrony i mandarinky, myslim, ze bych se o stromecek dokazal postarat.\nBTW opet dotaz na moudre a vzdelane, pripadne na r. Jicchaka osobne : budu-li druhy ci treti rok ocichavat z venku plody etrogu, povazuje se to za zakazany uzitek z plodu ? A predesilam, ze z nej nehodlam cinit zivy plot ani jinou vyjimku.\n« Odpověď #16 kdy: 29. Duben 2009, 15:55:37 »\nRád bych něco doplnil. Zabývám se pěstováním subtropických rostlin a mám pro to vytvořené podmínky. Chtěl jsem se něco víc dovědět o Cedrátu etrog, který je domovem a patrně i původní rostlinou Izraele, i o jeho pěstování, aby pokud možno byly zachovány jeho vlastnosti. Proto jsem volil tuto rubriku a jsem velmi vděčný za veškeré příspěvky, které mě byly Vámi poskytnuty. Jsem zde nový a mnoho věcí nechápu. Jsou zde diskuse, jak nakládat z množstvím těchto plodů, jsou zde plné mísy nakrájených plodů a pak někdo z Vás, jako pan Vader prosí o pár jadérek. Je mi jasné, že už jsem tematicky mimo rubriku ale nevím, jak rychle přeskočit jinam. Anebo jsem úplně mimo mísu ?\n« Odpověď #17 kdy: 29. Duben 2009, 19:35:16 »\nNejste mimo misu, toho se nebojte. Jde o to, ze kazdy zijeme jinde a jinak. Nekdo v Izraeli, nekdo v CR, nekdo v USA.\nPro mne je mnohem snazsi napriklad sehnat kuracky set ze sopecneho skla Hekly po jeji posledni erupci, nebo zauzeneho papuchalka, nez treba etrog, nebo rovnou cely lulav\n« Odpověď #18 kdy: 30. Duben 2009, 15:29:54 »\nJá mám stále takovou představu, že v ČR se přece musí slavit svátky Sukot a bez etrogů by to asi moc nešlo (?). A ty by po svátcích měly zůstat a je-li povoleno z nich urobit marmeládu, mohly by snad být i zasazeny do země. Ty etrogy se přece musí do ČR pro tyto svátky dovážet a z toho taky jsem se hloupě ptal, kde se dají koupit, je-li to v Praze v nějakém speciál. obchodě, a jestli by i mě ev. mohl být nějaký prodán. Taky z té záplavy plodů - pochopil jsem už konečně, že je to v Izraeli - a z toho, že se pak po svátcích různě zpracovávají, se dá usoudit, že už by pak bylo možno např. 20 či 30 kousků dát do krabice a poslat. Otázka je, kdo by to udělal a samozřejmě by se to nechtělo zadarmo - na kolik by to přišlo, a jestli by v tom nebyl bezpečnostně - organizační problém. Při posílání semen by to musela být důvěryhodná osoba, někdo cizí by nám tam mohl přibalit semena citronu a kdo to pozná ? To tedy v případě, že se etrogy do ČR nedováží. Ale proč by se nedovezly - třeba i z Maroka nebo myslím i z Kréty ? Mám dojem, že z těchto zemí, z míst, která jsou patrně pod kontrolou aby bylo vše jak má být, se dováží i do Izraele. Pak by stačilo zjistit kontakt a zepár beden objednat pro svátky Sukot v ČR. Ale já si stále myslím, že toto se zřejmě děje, jen to není na pohled nikde vidět. Ale mohu se i mýlit, jelikož nic nebývá tak jednoduché, jak si zprvopočátku představujeme.\n« Odpověď #19 kdy: 30. Duben 2009, 19:18:56 »\nCitace: kastanekjan kdy 30. Duben 2009, 15:29:54\nJá mám stále takovou představu, že v ČR se přece musí slavit svátky Sukot a bez etrogů by to asi moc nešlo (?).\nA vy mate az $100 na opravdu kvalitni etrog pro lulav ? (informaci o cene jsem si nevycucal z prstu)\nA ty by po svátcích měly zůstat a je-li povoleno z nich urobit marmeládu\nNo, a to AFAIK nejde. Z veci pouzite na micvu nemuzete delat marmeladu. Leda ji pouzit jinak, na jinou micvu.\nTy etrogy se přece musí do ČR pro tyto svátky dovážet\nVzhledem k cene tomu nejak zvlast neverim, ale berte v potaz, ze moje vira v tomto neni rozhodujici.\nPři posílání semen by to musela být důvěryhodná osoba, někdo cizí by nám tam mohl přibalit semena citronu a kdo to pozná ?\nJa lidem z IL na foru verim; kam bychom bez duvery dosli ? (nehledte na moje motto "trust no one")\n« Odpověď #20 kdy: 30. Duben 2009, 21:26:52 »\nVader, z etrogu se muze delat marmelada. Protoze kdyz ji jite tak na ni prece take delate pozehnani, stejně jako kdyz nad etrogem říkate požehnání na svatek.\nJe hezké, že jste si informaci o ceně etrogu nevzcucal z prstu, ale kvalitní košer etrog se dá koupit i za 10 dolaru.\nEtrogz jsou ovoce z hlediska Ministerstva zemědělství a proto jejich dovoz ze zemí mimo EU podleha prisným pravidlum, na etrogy na sukot se snad hledi jako na kultovni predmet. Možná by pro vás bylo jednodušší se podívat po evropských etrozích.\n« Odpověď #21 kdy: 30. Duben 2009, 23:40:57 »\nMne to muj rabin ucil jinak (dup !)\n« Odpověď #22 kdy: 1. Květen 2009, 00:17:32 »\nUp tu you, platte 100$ jezte marmeladu z svestek.\n« Odpověď #23 kdy: 1. Květen 2009, 08:32:44 »\nPokud vim, tak etrogy a lulavy pred Sukot vzdy dovazela ZO v Praze (je lepsi, kdyz si pozadovany pocet predobjednate, ale na to je opravdu jeste casu dost). Mam takovy pocit, ze cena lulavu byva odstupnovana.\n« Odpověď #24 kdy: 1. Květen 2009, 09:43:02 »\nCitace: zoom kdy 1. Květen 2009, 00:17:32\njezte marmeladu z svestek.\nOMG nechat svestky v pevnem stavu je hrich


Pocity jsou zvláštní, přiznává kouč Vrba. Na Bayernu chce uspět - iDNES.cz\nMnichov (Od našeho zpravodaje) - Pohodová nálada, úsměvy. Trenér plzeňských fotbalistů Pavel Vrba na první pohled nemá žádné obavy z toho, co jeho tým čeká. "Ale abych byl upřímný, tak pocity jsou zvláštní," přiznal kouč před středečním utkáním Ligy mistrů v Mnichově proti Bayernu.\nKdyž jsme před dvěma lety hráli v Barceloně, taky to byl poslední vítěz Ligy mistrů, jako je teď Bayern. A vzpomínám si, že jsme po deseti minutách mohli prohrávat tři nula. Dostali jsme jen jeden gól a nakonec tam uhráli nula dva. Budeme se snažit, aby to na Bayernu bylo lepší.\nTémata: Allianz, Barcelona, FC Bayern Mnichov, Liga mistrů, Mnichov, Pavel Vrba, Plzeň, Viktoria Plzeň, Výsledky Fotbal


ACTION PET - Pamlsky - 100% přírodní pamlsky Action pet\n100% přírodní pamlsky Action pet\nPoloměkké pamlsky Action pet\nDentální pamlsky Action pet\nNATUR EXCLUSIVE LINE\nFILET SNACK - KUŘE\nje skvělá odměna vyrobená z čerstvého masa. Slouží jako cenný zdroj bílkovin a energie a je ideální pro všechny psy. Maso je zpracováno za studena, takže všechny cenné minerály zůstávají v mase. Jemná příprava se provádí bez přísad, konzervačních látek a obilovin. Tyto produkty jsou přirozeně bezlepkové.\nFilet Snack je vyráběn výhradně ve Švýcarsku. Tím je zajištěna špičková výroba v souladu s přísnými normami (HACCP , ISO 22000) šetrné využívání přírodních zdrojů a stejně jako všechny vysoce kvalitní produkty je označen známkou "Vyrobeno ve Švýcarsku".\nSLOŽENÍ: 93% čestvé kuřecí maso, vedlejší rostlinné produkty, minerální látky. Analytické složky: 32,6% hrubá bílkovina, 19% hrubý tuk, 5,2% hrubý popel, 7,8% hrubá vláknina, 18% vlhkosti.\nVyrobeno za studena\nBalení: 80g, 250g, 500g\nFILET SNACK - KACHNA\nSLOŽENÍ: 93% čerstvé kachní maso, vedlejší rostlinné produkty, minerální látky. Analytické složky: 31,8% hrubá bílkovina, 19,5% hrubý tuk, 5,2% hrubý popel, 7,8% hrubá vláknina, 18% vlhkosti.\nFILET SNACK - PERLIČKA\nSLOŽENÍ: 93% čerstvé perliččí maso, vedlejší rostlinné produkty, minerální látky. Analytické složky: 32% hrubá bílkovina, 19,9% hrubý tuk, 5,2% hrubý popel, 7,8% hrubá vláknina, 18% vlhkosti.\nHOVĚZÍ MINI KOSTIČKY 1 x 1 x 1cm\nČisté, 100% hovězí kostičky s vysokým obsahem bílkovin, které jsou vhodné pro štěňata, malé i velké psy jako velice atraktivní odměna při tréninku.\nBalení: 80g, 150g, 250g\nHovězí pamlsky jsou vyráběné podobným technologický postupem jako proslavená švýcarská specialita Bündnerfleisch ( samozřejmě bez použití soli a koření). Díky speciální inovativní švýcarské technologii jsou pozvolna sušené což zaručuje, že všechny vitamíny, minerály a stopové prvky jsou přirozeně zachované. Zárověň jsou pevné bez zbytečného odrolu a zachovají si příjemnou vůni jemně grilovaného masa.\nPROČ PRÁVĚ ŠVÝCARSKO ?\nHOVĚZÍ KOSTKY 2 x 2 x 2cm\nČisté, 100% hovězí kostky s vysokým obsahem bílkovin, které jsou vhodné pro štěňata, malé i velké psy jako velice atraktivní odměna při tréninku.\nBalení: 150g, 250g\nHOVĚZÍ TYČKY 15cm\nČisté, 100% hovězí plíce s vysokým obsahem bílkovin, které jsou vhodné pro štěňata, malé i velké psy jako velice atraktivní odměna při tréninku.\nNATUR PREMIUM LINE\nPečlivě vybraná vepřová střívka, která jsou díky speciální a velice šetrné technologii zpracovány, obsahují o 60% méně tuku. Netřepí se a jsou zvlášť vhodná pro kočky a psy malých plemen.\nVhodné pro kočky a malé psy.\nPodporují střevní mikroflóru.\nVhodné i pro psy s citlivým zažíváním.\nPosilují zuby a dásně.\nBalení: 50g, 250g\nPružná a houževnatá jemně aromatická vepřová tenká střívka s chutnou dužinou lze podávat celá nebo je krájením upravovat na jednotlivé odměňovací pamlsky pro kočky, malé či větší pejsky. Napomáhají čistit chrup, posilují žvýkací svaly a příznivě působí na střevní flóru. Surovina pochází z kvalitních českých jatek.\nPrůměrná tloušťka 5 až 9 milimetrů, délka střívek 13 centimetrů.\nBalení 50g, 80g, 100g, 300g, 500g, 1kg\nHOVĚZÍ JÍCEN - PLÁTKY\nHovězí jícen je velice oblíbenou pochoutkou. Díky pečlivé připravě a pomalému sušení jsou zachovány všechny minerály a vitamíny. Obsahuje minimum tuku a je krásně křupavý.\nTento produkt je připraven ve formě plátků a je snadné ho rozdělit na menší kousky.\nVelice atraktivní pamlsek díky své "vůni" - není pes, který by odolal.\nVysoký obsah kolagenu a proteinu - látek důležitých pro správný vývoj kloubů, chrupavek a vaziva.\n100% přírodní, bez barviv, chemických látek a konzervantů.\nVhodné již pro všechny plemena psů od štěněcího věku. Čistí chrup, posiluje žvýkací svaly a příznivě působí na střevní mikroflóru.\nBalení: 80g, 500g\nSušené plíce slouží jako pamlsek či odměna, čistí chrup, posilují žvýkací svaly a příznivě působí na střevní flóru. Napomáhají regulovat hladinu žaludečních šťáv. Čistě dietní krmivo, vhodné zejména pro psy s nadváhou, protože nemají téměř žádnou energetickou hodnotu. Velice vhodné pro štěňata.\nVyrábí se z čerstvých surovin.. Zpracováno velice šetrnou technologií aby byla zachována velká část vitamínů a minerálů. 100% přírodní.\nvhodné pro kočky a pro psy všech plemen\npodporují střevní mikroflóru\nregulují hladinu žaludečních šťáv\nBalení: 50g, 500g, 1kg\nSušená vepřová záouška jsou ušní výkroje, neobsahují žádnou kost pouze vazivo a kůži. Jsou zdrojem kolagenu, vápníku, elestinu a fosforu. Napomáhají čistit chrup, posilují žvýkací svaly a jsou vhodná spíše pro střední plemena psů.\nBalení 100g, 500g, 1kg\nVEPŘOVÁ KOST ŠUNKOVÁ\nVepřová kost která obsahuje zbytky svaloviny a šlach. Dodává psům velké množství kvalitních bílkovin a kolagenu, vápníku a fosforu. Tato pochoutka je vhodná pro střední a velká plemena psů.\nNapomáhá čistit chrup a posiluje žvýkací svaly.\nBalení 1ks, 10ks\nVEPŘOVÝ RYPÁČEK - BÍLÝ\nPřírodní pochoutka pro psy vyrobená bez chemické konzervace a barviv. Vyrobeno za použití speciální technologie při které je surovina vysušena tlakem v páře. Tím získává charakteristickou bílou barvu a zároveň je zbavena více než 80% tuku.\nBalení 2ks, 10ks\nVíce aromatické masité vepřové žaludky, nařezané na pásky velikosti 13 centimetrů. Napomáhají čistit chrup a posilují žvýkací svaly.\nBalení 100g, 500g\nVEPŘOVÁ KŮŽE - ROLOVANÁ\nSušená vepřová kůže zbavená viditelného podkožního tuku. Přirozený zdroj látek potřebných pro vývoj a udržení zdravých kloubů. Napomáhá čistit chrup a posiluje žvýkací svaly.\nVhodné pro malé i větší pejsky.\nHovězí dršťky jsou velice oblíbené jako odměny pro psy. Stejně jako žaludek a plíce jsou dršťky základem přirozené potravy. Dršťky jsou zdrojem velmi dobře stravitelných bílkovin. Posilují žvýkací svaly a masírují dásně. Obohacují střevní mikroflóru psa, což přispívá k lepšímu trávení.\nSušená játra jsou bohatá na proteiny, obsahují málo tuku a mají vysokou stravitelnost. Jsou zdrojem železa, stopových prvků a minerálních látek. Pro tyto vlastnosti je jejich podávání velmi vhodné u psů, kteří trpí chudokrevností.\nHOVĚZÍ HRTAN 13 - 15cm\nHovězí hrtan je výborný přírodní pamlsek pro psy středních a velkých plemen, slouží k posílení žvýkacího svalstva a dásní. Zdroj přírodního kolagenu, elastinu, vápníku a fosforu, což pomáhá udržovat chrupavky, kosti, šlachy a zuby v dobrém stavu .Sušená hovězí trachea je vynikajícím pamlskem pro posílení žvýkacích svalů a dásní.\nBalení 2ks, 500g\nHOVĚZÍ HRTAN 30cm\nMix sušených pamlsků. Přírodní sušená pochoutky pro psy, vyrobená bez použití chemických přísad.\nNa rozdíl od kosti noha obsahuje zbytky šlach a vaziva na kloubu. Je zdrojem přírodního kolagenu, elastinu, vápníku a fosforu, což pomáhá udržovat chrupavky, kosti, šlachy a zuby v dobrém stavu. Pro svoji velikost je noha vhodná zvláště pro psy velkých plemen.\nHOVĚZÍ PENIS ŘEZANÝ 11cm\nZe všech pochoutek jsou právě tyto nejodolnější zubům Vašich pejsků. Pomáhají čistit zuby a to právě proto, že vyžadují usilovné žvýkání. Jejich další výhodou je, že jsou na rozdíl od lisovaných kostí 100 % přírodní a neobsahují žádná pojiva ani konzervanty.\nHOVĚZÍ JÍCEN ŘEZANÝ 13cm\nHovězí jícen je velmi oblíbenou pochoutkou mezi chovateli. Obsahuje přírodní kolagen je bohatý na vitamíny, obsahuje minimum tuku. Vysoký obsah kolagenu a proteinu podporující správný vývoj kloubů, chrupavek a vaziva. Je krásně křupavý.\nBalení 4ks, 500g\nHOVĚZÍ KŮŽE Z HLAVY\nHovězí kůže z hlavy je velice odolný a houževnatý pamlsek pro střední a velké psy. Je zdrojem kolagenu, vápníku, elestinu a fosforu. Napomáhá čistit chrup a posiluje žvýkací svaly.\nKUŘECÍ KŘÍDLA - ŠPIČKY\nSušená kuřecí křídla sušená slouží jako pamlsek či odměna. Napomáhají odstraňovat zubní plak a tvorbu zubního kamene. Posilují žvýkací svaly a příznivě působí na střevní flóru. Obsahují vápník, důležitý pro správnou pevnost kostí.\nBalení 100g, 250g, 500g\nKUŘECÍ PAŘÁTY - NATURAL\nKuřecí pařáty jsou zdrojem kolagenu, elastinu a fosforu pro udržení zdravých kloubů. Vyživují chrupavčité tkáně, stimulují tvorbu kloubního maziva, vyplňují defekty v kloubních pouzdrech, a tím napomáhají udržovat klouby dlouho zdravé\nBalení 5ks. 500g\nKUŘECÍ PAŘÁTY - CALCIUM\nSpeciální technologií sušené bílé kuřecí pařáty jsou zdrojem vápníku, kolagenu, elastinu a fosforu pro udržení zdravých kloubů. Vyživují chrupavčité tkáně, stimulují tvorbu kloubního maziva, vyplňují defekty v kloubních pouzdrech, a tím napomáhají udržovat klouby dlouho zdravé.\nBalení 3ks. 50ks\nSUŠENÝ SLEĎ 12 - 18cm\nMořské ryby jsou zdravé, mají stravitelnost až 85%, obsahují málo tuku, hodně bílkovin, mnoho důležitých minerálních látek a stopových prvků. Vašim psům a kočkám dodávají také potřebný vápník, fosfor, sodík a jod. Při sušení jsou zachovány všechny zdraví prospěšné látky a to zejména na podporu srdeční činnosti a cévního systému. Váš pes si je zamiluje.\nBalení 100g, 250g\nVŠECHNY UVEDENÉ PRODUKTY ACTION PET ZAKOUPÍTE NA:


Horní Měcholupy - rady, tipy, triky a jak se vám zde bydlí? - Sousedé | Modrastrecha.cz\n27. lis 201870\nAhoj všem, čeká nás s půlročním prckem stěhování z Moravy do Měchulup. Lokalitu jsme vybrali z důvodu blízkosti Hostivaře a dostupnosti do Prahy. Co mě ale zajímá a lze zjistit pouze zkušeností, jsou tipy, rady, názory, jak se vám tam s dětmi bydlí? Je to bezpečná lokalita? Může manžel parkovat drahé auto volně na ulici nebo zásadně garážovat? Necháváte na zahradě hračky, gril, nábytek? Není u každého obchodu zástup bezdomovců? Jak je to s dopravou v ranní špičce? Nejsou dětská hřiště okupována divnými individui? Morava je oproti Praze přeci jen jiná, tak se chci zodpovědně připravit na "kulturní šok" Předem všem moc děkuji!\nLokalita naprosto v pohodě, bezdomovců minimum - pár se jich vyskytuje v hostivařském lesoparku, kde přespávají v altánech, u obchodů žádní. Na hřištích nejsou individua ani stříkačky, noční vyřvávání opilců se koná tak jednou za rok, jinak je tam absolutní klid (mluvím o sídlišti, v domcích to bude ještě lepší). O krádeži auta jsem za osm let, co jsme tam bydleli, neslyšela, ale samozřejmě nevím všechno. Ranní špička je ranní špička, kruhák bývá ucpanej. Výhoda je vlak, ten ranní špičkou netrpí.\n@llama Moc děkuji!!\nV Horních Měcholupech jsme bydleli 15 let, na sídlišti nám vykradli auto zaparkované před domem, od té doby jsme raději platili za garáže a parkovali tam. Bydlení se nám tam ale moc líbilo, je to malá městská část, lidé se hodně znají, MČ se snaží dost věcí pro občany dělat, radím jít se podívat na nějaké zasedání zastupitelstva, abys věděla co plánují, apod. Občanská vybavenost se výborná. Kdybys potřebovala konkrétní tipy např.na lékaře, klidně napiš mail.\n@brokolice1 Moc děkuji za skvělou recenzi! Můžu prosím požádat o tip na dětského lékaře a gynekologa? Toto budu řešit hned po nastěhování Moc děkuji!\n@snehur můžu ti napsat soukromou zprávu? Napiš mi na mail Lenkakalistova@gmail.com\n@snehur výborná dětská je MUDr. Kubartová. Ale nevím, jestli se už pomalu nechystá do důchodu...


Aktuality | Ticket to the moon.cz\nDovolená Showroom - Provoz eshopu nepřerušen\nOd 19.8. do 30.8. bude uzavřen Showroom v Husitské 28 z důvodu dovolené. Zboží objednávejte přes náš eshop. Provoz eshopu nebude nijak omezen. tým TTTM.cz\nNové barvy Hammocků\nV tomto týdnu jsme doplnili naše sklady a připravili pro Vás i nové kombinace barev ve všech kategoriích hammocků.\nNové barvy double hammocků\nDo naši nabídky jsme zařadili nové kombinace barev Double hammocků. DOUBLE HAMMOCK - KRÁLOVSKÁ ŽLUTÁ / ESMERALDA ZELENÁ DOUBLE HAMMOCK - HNĚDÁ/KHAKI DOUBLE HAMMOCK - HNĚDÁ/TMAVÁ ŠEDÁ DOUBLE HAMMOCK - FIALOVÁ/SVĚTLÁ FIALOVÁ DOUBLE HAMMOCK -...\nDoplnění skladů hammocky a lany\nDoplnili jsme sklad hammocky s barevnýymi kombinacemi, které jsme již měli v nabídce. Můžete se těšit i na nových pět barevných kombinací, které budou během zítřka k dispozici v eshopu. tým tttm.cz\nVážení zákazníci, rádi bychom Vás upozornili, že z důvodu pátečního a pondělního státního svátku, nebudeme v těchto dnech odesílat objednávky. Ve čtvrtek 24.3.2016 zásilky do 13:00 vyřídíme a odešleme ještě tentýž...\nVýprodej vybraných barev hammocku\nPřipravili jsme pro Vás předsezonní slevu na vybranné barvy hammocku. Ve slevě jsou momentlně ještě tyto barvy: SINGLE HAMMOCK - KRÁLOVSKÁ MODRÁ/TYRKYSOVÁ SINGLE HAMMOCK - KRÁLOVSKÁ MODRÁ/ŽLUTÁ DOUBLE HAMMOCK - KRÁLOVSKÁ MODRÁ/ŽLUTÁ\nMáme otevřeno! Ode dneška pro Vás otevíráme prodejní showroom Ticket to the moon. Můžete zde vyzvedávat objednávky z našeho eshopu, fyzicky si prohlížet vybrané zboží, poradit se s vyškoleným personálem a i něco nevíc! Máme tu...\nV pondělí 16.11. bude probíhat inventura našeho skladu. Z tohoto důvodu v pondělí neodesíláme. Vaše objednávky odešleme 18.11.2015. Děkujeme za pochopení.\nO ULTIMATE HAMMOCK\nNaše Hammocky dostali novou verzi, které říkáme ULTIMATE. ULTIMATE HAMMOCK: velikost a nosnost stejná jako DOUBLE Hammock hammock je zabalen ve SLEEVE obalu, diky kterému se dá velmi lehce rozbalovat a zabalovat místo ocelových háčků je ULTIMATE Hammock vybaven na obou...\nNOVÉ BARVY HAMMOCKU\nNaskladnili jsme nové barvy hammocku: KINGSIZE: TMAVÁ ZELENÁ / ORANŽOVÁ MODRO FIALOVÁ / SVĚTLE FIALOVÁ KRÁLOVSKÁ MODRÁ / SVĚTLE MODRÁ DOUBLE: FIALOVÁ/NÁMOŘNÍ MODRÁ HNĚDÁ/TMAVÁ ŽLUTÁ KRÁLOVSKÁ MODRÁ /...\nEXTRA SKLADNÉ TAŠKY TICKET TO THE MOON\nDnes jsme rozšířili naši nabídku produktů TTTM o velmi skladé tašky. Tašky jsou ve třech velikostech. Nejmeší velikost má navíc proužek na klíče, může tedy sloužit i jako klíčenka. Ušetřete prostor ve Vašich zavazadlech a vybavte se těmito...\nNOVÉ OBALY NA HAMMOCKY - HAMMOCK SLEEVE\nPokud využíváte našich úžasných hammocků (houpacích sítí) jistě využijete novou možnost jejich ochrany pomocí obalu hammock sleeve. Hammock sleeve (obal/cover) překryje dokonale Vaši houpací síť, to zabraňuje poškození a blednutí barev kvůli slunci....\nHammocky v nových barvách\nDnes jsme naskladnili nové double a singl hammocky v nových barvách. Najdete je ZDE


Mléko na talíři. Festival láká na rozličné chutě | Dobrá chuť | Lidovky.cz\n12. září 2011 7:00 Lidovky.cz > Zprávy > Dobrá chuť\nMléko na talíři. Festival láká na rozličné chutě\nFilet z tresky vařený v mléce | foto: www.alakarte.cz\nNapříklad filet z tresky vařený v mléce s petrželovou omáčkou a brokolicí, polévka ze selského mléka s restovanými liškami a kapustičkami nebo pudink z podmáslí s omáčkou z lesního ovoce a čerstvou mátou mají přesvědčit návštěvníky akce Mléko na talíři o důležitosti mléka v jídelníčku.\nGastro-festival se od 16. do 30. září bude konat v osmi vybraných restauracích v Praze, Brně a Přerově. V každé z nich bude možné ochutnat speciální festivalové "mléčné menu".\nSpeciální tříchodové menu přichystali ve vyhlášených restauracích špičkoví šéfkuchaři. "Mléko je součástí každého menu, které bude během festivalu podáváno. Šéfkuchaři si dali záležet, aby připravili jedinečné chuťové zážitky. Vznikly tak výjimečné recepty," říká Pavel Suchánek ze společnosti Alakarte, která zajišťuje rezervace na festival.\nStačí si zarezervovat stůl...\nZájemci o akci Mléko na talíři si mohou rezervovat stůl ve vybrané restaurace na stránkách www.mlekonataliri.cz. Akce je součástí projektu Bílé plus, kterým chce Agrární komora ČR podpořit spotřebu mléka a mléčných výrobků v České republice. Zahájen byl v říjnu 2010 a bude trvat tři roky. Financován je z prostředků ČR, EU i Agrární komory.\nFestivalu se účastní pražské restaurace 2Pazzi Restaurant, Amade Restaurant, Chateau St. Havel, Fluidum Restaurant, Perpetuum, Vinárna a restaurace Zlatý had, brněnské Ristorante Rialto a restaurace U Labutě v Přerově. Návštěvníci se mohou těšit na menu sestavené z předkrmu nebo polévky, hlavního chodu a dezertů rozličných chutí. To vše za jednotnou cenu 250 Kč.\n"Někoho to může překvapit, ale mléko a mléčné výrobky mají v kuchyni své nenahraditelné místo. Stačí se podívat na festivalové menu a zjistíte, že bez mléka to nejde," připomíná Radek Šubrt z restaurace Amade.\nTato restaurace jako předkrm nabídne krémovou polévku ze šumavských hřibů, hlavním chodem bude balotina z perličky se šípkovou omáčkou, jemným žemlovým knedlíčkem a pečenými cibulkami. Jako dezert zde nabídnou tvarohový koláč s brandy a brusinkovým želé.\n"O mléce se traduje spousta mýtů a pověr. Projekt Bílé plus má ve spolupráci s odborníky tyto pověry v populaci uvést na pravou míru tak, aby se lidé nebáli mléko, sýry a další výrobky z mléka zařazovat do svého jídelníčku. Tento festival je další z řady aktivit, které tomu mají pomoci," podotkl viceprezident Agrární komory ČR Bohumil Belada. Dodal, že jedním z cílů komory je snížit dovoz mléka a mléčných výrobků ze zahraničí, který v loňském roce činil 39 procent.


Dvě nová prováděcí rozhodnutí Evropské komise\nV Úředním věstníku Evropské unie byla vyhlášena dvě prováděcí rozhodnutí Evropské kom...\nEvropská komise přijala rozhodnutí o odpovídající ochraně osobních údajů Japonskem\nDnes 23. ledna 2019 přijala Komise návrh rozhodnutí o tom, že Japonsko poskytuje odpo...\nvítám Vás na internetových stránkách Ministerstva vnitra k problematice ochrany osobních údajů. Těmito stránkami Ministerstvo vnitra realizuje intenzivní osvětovou kampaň k evropskému nařízení o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů známému pod zkratkou GDPR.\nNa webových stránkách naleznete kromě právních předpisů, metodická doporučení včetně rozcestníku na metodické materiály ostatních resortů (např. pro školy, zdravotnická zařízení, knihovny či podnikatele), vzorové dokumenty včetně vzorové pracovní náplně pověřence a vzorových záznamů o činnostech zpracování, modelové systémové analýzy pro obce i pro kraje, kontrolní seznamy – tzv. „checklisty“ – pro malé obce, zahraniční zkušenosti stejně jako odkazy na další relevantní informace a zainteresované instituce.\nSoučástí webových stránek jsou také videa z námi pořádaných vzdělávacích akcí, konferencí a školení.\nV případě dotazů jsme zřídili emailovou adresu poverenec@mvcr.cz a budeme se snažit nejčastější otázky s odpověďmi pravidelně publikovat na tomto webu.\nVěřím, že i díky metodickým aktivitám resortu vnitra v oblasti ochrany osobních údajů budete korektně a jistěji přistupovat k této citlivé problematice a že soukromí našich občanů a ochrana jejich dat bude v České republice stále na vyšší a vyšší úrovni.\nředitel odboru bezpečnostní politiky a pověřenec pro ochranu osobních údajů v Ministerstvu vnitra ČR


Únor, 2022 | Czis\nÚvodní stránka 2022 Únor\nJak internet ovlivnil náš život\nVěci, se kterými se potkáváme, mají tendenci nás ovlivňovat. A čím častěji se s nimi setkáváte, tím je jejich vliv větší. To platí i o těch, u kterých bychom to na první pohled neřekli. Dobrým příkladem může být internet. Ten totiž postupně změnil náš život téměř k nepoznání. Samozřejmě slyšíme rodiče, kteří si stěžují, že jejich děti tráví …\nJe jasné, že sportování v rozumné míře je pro naše tělo přínosné. To platí zvláště, pokud jich provozujeme více, neboť tím jednostranně nezatěžujeme naše svalstvo. Proto je dobré k tomu vést i naše děti. Jednou z oblíbených aktivit, které rodiče s dětmi provozují, je hraní badmintonu. Tomu se často dává přednost před klasickým tenisem, neboť …\nPoskytnout domov dítěti, které nemá to štěstí, aby mělo milující rodiče, je určitě obdivuhodné. Většinou takové řešení volí lidé, kterým příroda neumožnila mít vlastní dítě. Budoucí rodiče, kteří se pro adopci rozhodnou, chtějí ve velké většině dítě zdravé. – Děti, které se narodily s nějakou těžkou vrozenou vadou, mají šanci na svůj domov v milující …\nJsou věci, na které by měl rozhodně dbát každý majitel vozidla. Jednou z takových věcí, na kterou by nikdo neměl zapomenout, jsou správné gumy. Je mnoho řidičů, kteří nehledí na to, jestli jezdí v letním období na zimních nebo letních gumách. Neříká se jen tak, že by se mělo dodržovat, na jakých gumách jezdíte. Pokud člověk jezdí …\nBetonové ploty z tenkých panelů, které se staví jako obdoba dětské stavebnice, ve skutečnosti nepotřebují žádnou výraznou reklamní kampaň. Tou nejlepší reklamou jsou realizované stavby, které lidé prezentují na fotografiích a videích na webovém prostoru, a komu nestačí ani tato forma propagace, snadno se o jejich přednostech přesvědčí přímo v terénu. Dnes se s nimi …


Počty syslů na Rané se zvyšují. Hrozbou jsou pro ně stále kočky - Mostecký deník\nPočty syslů na Rané se zvyšují. Hrozbou jsou pro ně stále kočky\nÚstecký kraj - V Českém středohoří se začíná opět dařit syslům obecným. Upozornila na to Agentura ochrany přírody a krajiny ČR.\n"Na Rané a letišti Hrádek, kde syslové žijí, se již několik let hospodaří tak, aby to těmto ohroženým hlodavcům co nejvíce vyhovovalo. Letos se tu celkový počet syslů odhaduje na 730 jedinců, což je zhruba 15 procent české populace," sdělil Vladislav Kopecký z Agentury ochrany přírody a krajiny ČR.\nDíky projektu LIFE+ a norským fondům lze na obou lokalitách vyřezávat dřeviny, kosit a pást, podobně jako se tu hospodařilo v minulosti. To podle Kopeckého syslům vyhovuje a jejich počet se podle odhadů z monitoringu zvýšil o 280 kusů za posledních pět let. "Protože vrch Raná sousedí s letištěm Hrádek, pokusili jsme se roku 2013 o propojení obou míst travnatým spojovacím pásem. Ten už byl letos syslové obsadili minimálně do poloviny," dodal Kopecký.\nSysel obecný podle přírodovědců ukazuje, jak může být osud živočišného druhu vrtkavý. V padesátých letech jich bylo tolik, že byl označován za zemědělského škůdce. Nyní je kriticky ohroženým druhem, který přežívá v ČR na posledních 33 až 35 lokalitách. Počet syslů se k letošnímu roku odhaduje na zhruba 4 300 a 4 900 jedinců.\nSysli vymizeli především kvůli změnám v krajině a ve způsobu zemědělského hospodaření po II. světové válce. Neprospělo jim rozorávání mezí a pastvin, scelování polí do velkých lánů, úbytek ploch s nízkým travním porostem a používání chemických prostředků. Specifickou hrozbou pro poslední lokality je i volný pohyb koček, které jsou velmi zdatnými lovci těchto hlodavců. Největší tuzemské kolonie jsou aktuálně kromě Českého středohoří na letištích v Mladé Boleslavi – Bezděčíně, ve Vyškově a v Brně - Medlánkách. Aby sysel z naší přírody úplně nezmizel, připravila pro něj Agentura ochrany přírody a krajiny ČR také speciální záchranný program. Zdroj: Agentury ochrany přírody a krajiny ČR\nProjekt LIFE+ je zaměřen na ochranu jedinečných stepí lounského středohoří. Šetrné hospodaření, které na nich Agentura ochrany přírody a krajiny, Správa chráněné krajinné oblasti České středohoří podporuje, by mělo zajistit, že stepi budou i nadále poskytovat domov ohroženým rostlinám a živočichům jako jsou kavyly, sysli či celá škála motýlů.


Vydáno dne 12. 10. 2006 (5773 přečtení)\nV tradičně pravicové Praze je pozice levice sama o sobě sloitá a proto je nevhodné třítit síly stavěním levicových kandidátek proti sobě. Obvyklá řevnivost levicových stran nemá v komunální politice místo.Výbor praské organizace SDS proto nabídl volební spolupráci Praské radě KSČM a tato nabídka byla akceptována. Tím dolo k historickému průlomu a výsledkem je účast naich členů na kandidátkách komunistické strany v praských magistrátních i místních volbách. Proto tedy kandiduji jako člen jiné politické strany za KSČM.\nJako větina občanů Prahy se zajímám o dopravní a bytovou problematiku. V dopravní oblasti podporuji dostavbu severozápadní a jiní části praského okruhu a výstavbu metra. Jde předevím o postupné prodluování trasy A směrem k letiti se zajitěním obsluhy motolské nemocnice a výstavbu trasy D z Krče na ikov. V bytové otázce podporuji nájemní bydlení jako alternativu osobního vlastnictví bytů. Bytová výstavba v obytných částech města by měla probíhat s ohledem na prostředí, ve kterém tamní obyvatelé musí ít. Za naprosto nevhodné povauji stavební ruch dlouho do pozdních večerních hodin a o víkendech. Jsem také zásadně proti tomu, aby se v Praze postupně zastavěly vechny volné zelené plochy.\nKromě voleb do praského magistrátu kandiduji i do zastupitelstva městské části v Praze 3.\nRNDr. Karel Hanauer, programátor, 40 let


V Makru už si mohou zákazníci objednat i elektřinu — ČT24 — Česká televize\nPraha - Velkoobchodní společnost Makro rozšiřuje svoje aktivity. Její zákazníci například mohou v prodejnách uzavřít smlouvy na dodávku elektrické energie od společnosti RWE. V současnosti Makro v Česku provozuje 13 velkoobchodních center a má přes 800 tisíc registrovaných zákazníků z řad podnikatelů, zejména obchodníků a firem podnikajících v gastronomii.\n„Jednou z hlavních výhod této nabídky je stálá cena elektřiny až do konce roku 2012. Nižší cena silové elektřiny, než má vůdčí energetická společnost v regionu, je garantována smlouvou po celou dobu jejího trvání,“ vysvětlila mluvčí Makro Cash & Carry ČR Romana Nýdrle, podle které zákazníci po podpisu smlouvy získají také možnost členství v zákaznickém programu RWE Premium, RWE kartu a poukázku v hodnotě 500 korun na nákupy v prodejnách Makro. Nýdrle odhadla, že letos smlouvu na dodávku elektrické energie uzavře několik tisíc zákazníků Makra.\nVelkoobchodní prodejce již svým zákazníkům nabízí například pojištění, úvěry, leasing či mobilní služby. „Cílem všech služeb pod hlavičkou Mservis je usnadnit našim zákazníkům jejich podnikání. Umožňujeme jim využít sílu naší společnosti a zprostředkovat jim doplňkové služby za takových podmínek, kterých by sami dosáhnout nemohli,“ dodala mluvčí.\nMakru přitom v posledních dvou letech v Česku klesají tržby. Krize totiž výrazně snížila tržby restauracím, hotelům i nezávislým obchodům, jejichž provozovatelé patří mezi hlavní zákazníky prodejen Makro. V loňském roce se celkové tržby velkoobchodních prodejen Makro v Česku snížily meziročně o tři miliardy korun na 33,6 miliardy korun. Společnost Makro Cash & Carry ČR je součástí nadnárodní skupiny Metro Group, která ve 30 zemích provozuje zhruba 680 velkoobchodních prodejen.