Спина и шофиране на автомобили - Корем May\nСпина и шофиране на автомобили\nКогато шофирате, гръбначният стълб на водача е подложен на сериозен стрес, особено на лумбалната област. Правилната поза на шофьора по време на шофиране (виж снимката) е основният фактор за предотвратяване на болки в гърба, остеохондроза и други заболявания на гръбначния стълб.\nНеправилна поза зад волана - основната причина за появата на болки в гърба и развитието на гръбначни заболявания при водачите!\nОсвен това е изключително важно да разполагате с удобна седалка на водача, която отчита анатомията на гръбначния стълб.\nНа водачите се препоръчва да използват специални възглавници за долната част на гърба, направени по отношение на анатомията на гръбначния стълб. В ранните модели на местни автомобили бяха монтирани седалки, напълно игнорирайки факта, че човек принадлежи към класа на гръбначните животни. Но на почти всички чуждестранни автомобили седалките имат така наречената странична опора и лумбалния хребет, което съответства на физиологичната лумбална извивка на гръбначния стълб. Масажните килими, изработени от дървени мъниста, които са поставени на седалките, са много популярни, с изключение на прилепването на потна риза към гърба, но това също не е лошо.\nАко седалката на колата ви няма лумбална възглавница - можете да я закупите в аптека или в здравен магазин. Лумбалната възглавница принадлежи към класа ортопедични продукти (аксесоари) и се произвежда от повечето производители на медицински колани за фиксиране (корсети, превръзки, коректори на стойките).\nНаскоро популярни възглавнички на седалката в колата. Те се продават в авто магазини и здравни магазини. Те работят от запалката на цигарата, като създават измерени вибрации, които масажират гърба на гърба. За превенция, това не е лошо и ще служи на собственика по добър начин на дълги пътувания.\nВъздействието на шофирането по гръбначния стълб\nВсеки ден всеки използва моторния транспорт. Отиваме на работа, пазаруване, през почивните дни - на почивка. Средно дневно жителите на мегаполисите преминават в колата на 45-47 километра. А за повечето хора шофирането е професия. Такива хора прекарват 8-12 часа на ден зад волана.\nКакво е по-добре: да си шофьор или пътник?\nВ автомобил, който не се движи, няма разлика между шофьор и пътник. Но веднага щом колата започне да се движи, водачът започва да получава товар върху гръбначния стълб. Докато пътникът е в спокойно състояние. Усложнява ситуацията и факта, че водачът зад волана активно използва краката, за да натисне педалите.\nКакви критерии трябва да отговарят на мястото на водача?\nПовече от десетилетие разработчиците на автомобили се опитват да създадат места с най-функционална форма, които не само ще изглеждат естетически, но и ще създадат комфортни условия за шофиране.\nУчените от Великобритания определиха няколко основни изисквания за седалките за автомобили:\nзадната част на стола трябва да се регулира така, че да се накланя;\nседалката трябва да може да се регулира по височина и разстояние;\nдълбочината на кацане също има значение;\nжелателни са регулируеми подлакътници и облегалки за глава;\nамортизацията е необходима за намаляване на вибрациите.\nУчените са доказали, че при постоянно излагане на вибрации и вертикална компресия на гръбначния стълб се образуват микротрещини в междупрешленните дискове. В допълнение, херния на Schmorl може да се появи на междупрешленните дискове. Връзката между обичайното шофиране (повече от пет часа на ден) и заболяванията, свързани с гръбначния стълб, както и нарушения в костно-ставния апарат.\nИзборът на правилната поза зад волана\nНай-опасно при шофиране е „банановата поза“. При такава поза краката на водача се опъват към педалите, а торсът се извива към волана. В тази позиция на междупрешленните дискове е най-голямата вертикална компресия, която се увеличава с вибрациите на автомобила.\nИма няколко правила, които трябва да се следват по време на шофиране, за да се намали натоварването на гръбначния стълб:\n1. Не се накланяйте. Както бе споменато по-горе, дълъг престой в тази позиция е много опасен;\n2. Не можете, седнал в колата, първо да поставите крака си в салона, а след това цялото тегло да падне върху седалката. По този начин вие създавате най-силното натоварване на гръбначния стълб в сакралния регион. В резултат на това може да има промяна в долната част на гръбначния стълб или, още по-лошо, в тазовите кости;\nНе забравяйте! Първо трябва внимателно да седне на седалката на колата, и едва след това поставете краката си в салона.\n3. При съвременните автомобили гърбовете на седалките са оборудвани с механизъм за регулиране в лумбалната област. Тази функция ви позволява да поддържате естествен лумбален завой.\nАко нямате такава функция, закупете или си направете валяк, който е поставен на ниво талия възможно най-удобно;\n4. Настройте разстоянието за сядане. Вече сте заели удобна позиция, сега преместете седалката, докато краката и ръцете ви се наклонят приблизително на 120 градуса. Раменете трябва да се притиснат до гърба;\n5. Настройте облегалката за глава правилно. Тя трябва да бъде разположена така, че горният му ръб да е равен между очите и горната част на главата и леко наклонен от главата;\n6. И най-важното - докато шофирате, запазете спокойствие.\nЗа да предотвратите професионални заболявания по време на спиране, направете няколко прости упражнения:\n8-10 пъти силно се придържат към гърба, след това се отпуснете;\n5-10 пъти рамене;\nПротегнете шията си колкото е възможно повече и след това се отпуснете 5-10 пъти;\nмеси ръце, раменни стави, шия, като направи няколко кръгови движения наляво и надясно;\nизпълнява 5-6 наклон на главата напред и назад.\nНе забравяйте! Правилно заета позиция по време на шофиране е метод за предотвратяване на сериозни заболявания на гръбначния стълб.\nОстеопороза и нейното лечение\nЯМР на бедрото\nПодобряване на стойката на детето\nМетоди за лечение. Видове остеопатия.\nСпинална хемангиома: от симптоми до лечение\nБаби Александър Сергеевич е чудо лекар, силно съветвам, наистина. Дъщерите са на 18 години, той само казва причината за сколиоза в нея (предната врата на крилото на дясната илиначна кост е записана в картата), т.е. имало е нараняване като дете и костта се премества в таза.\nАз се лекувам в клиниката. Херния в шийните прешлени. По време на лечението също се открива протрузия в лумбалната област. Периодични болки през цялата година. След 5 лечения няма болка, аз водим активен начин на живот. Лекуващият лекар Бабий Александър Сергеевич.,\nИскам да изразя дълбоката си благодарност на Бабий Александър Сергеевич. След професионален преглед се диагностицира остеохондроза на гръдния кош. В резултат на 10 сесии на мануална терапия и 5 сесии на ударно-вълнова терапия.\nИмам сколиоза на 2-ра степен, поради тази причина през пролетта на 2015 г. бях измъчван от болки в болките в продължение на 3 месеца, превръщайки се от страна на страна е особено болезнено и имаше постоянно усещане за парене, както и болка в лявото бедро, поради започнах.\nВсеки ден почти 90% от пътуванията в света се извършват с автомобили и друг сухопътен транспорт. Много от нас не могат да си представят живота без кола, тъй като това е основното транспортно средство. Ние използваме автомобила за пътуване, пазаруване и удоволствие. Британски изследователи изчисляват, че средно мъжете пътуват 51 километра, а жените - 43 километра всеки ден. В допълнение, заслужава да се припомни, че за много хора шофирането е неразделна част от професията: шофьори на камиони, таксиметрови шофьори, водачи на обществения транспорт, лични шофьори, шофьори на линейки, пожарни коли и др.\nПо-опасно ли е гръбнакът да седи на мястото на водача, отколкото на пътника?\nПо принцип, когато автомобилът не се движи, пътникът и водачът са в абсолютно еднакви условия. Разликата се появява веднага щом колата започне да се движи.\nЗа разлика от обикновения пътник, който обикновено седи спокоен в удобен стол, гръбначният стълб на водача е подложен на тежки товари по време на шофиране. Освен това, докато шофирате, краката се използват активно за натискане на педалите за газ и спирачка (вдясно) и съединителя (вляво). Обърнете внимание, че когато краката на шофьора натискат педалите, те не могат да се използват за поддържане и стабилизиране на гръбнака. От изследователите отдавна е доказано, че комбинацията от тези неблагоприятни фактори няколко пъти увеличава вероятността от болки в гърба и заболявания на гръбначния стълб.\nПрез годините разработчиците на автомобили се опитват да подобрят функционалността на автомобила и комфорта при шофиране. И ние трябва да им отдадем почит, те успяват в това: сравнете колите преди 10, 20 и 30 години. Но все пак, досега няма надеждни данни за това как дизайнът и удобството на съвременните столчета за кола могат да намалят риска и прогресирането на заболяванията на гръбначния стълб.\nГръбначния стълб по време на шофиране\nКогато шофирате кола, гръбначният ви стълб получава много стрес, особено нейната лумбална област. Американски учени проведоха лабораторни изследвания и проучиха вибрациите на тялото на човек, седящ на мястото на водача. Установено е, че вибрациите по време на движението на автомобила водят до големи натоварвания на долната част на гърба, което от своя страна може да причини дискомфорт и болки в гърба. Отдавна е известно, че редовните вибрации с вертикална компресия причиняват микротрещини в междупрешленните дискове, увеличава риска от изпъкналости и хернии на междупрешленните дискове. Вибрация и увреждане на ставите, причиняващи дегенерация на костно-ставния апарат. В допълнение, редица проучвания са установили пряка връзка между дългосрочното шофиране и наличието на гръбначни заболявания.\nНеотдавнашно сравнение на професионални шофьори в САЩ и Швеция установи, че във всяка страна около 50% от респондентите потвърждават, че имат болки в долната част на гърба и различни заболявания на гръбначния стълб.\nАнализирайки възможните причини за установената закономерност, учените установиха, че продължителното излагане на вибрации и вертикална компресия е един от най-важните рискови фактори за прогресирането на патологиите на всички гръбначни участъци. Установено е, че вероятността от развитие на заболявания на гръбначния стълб се увеличава с 5 пъти, ако прекарвате повече от 4 часа на ден зад волана.\nНай-опасно за позата на водача на гръбначния стълб\nБанановата поза - най-вредното положение за гръбначния стълб\nКак да седнем зад волана, за да избегнем болки в гърба\nПравило 1: Не се подпирайте, когато шофирате\nАко карате кола и се подпирате, значително увеличавате шанса да нараните себе си и гръбнака си. Дългият престой в прегърбена поза е изключително опасен за гърба ви.\nПравило 2: Първото влизане в колата трябва да бъде задната част на бедрата.\nКакво означава това? Някои хора първо слагат единия си крак в салона, а след това, държейки ръката с ръката, внезапно седят на стола с цялото си тяло: това е абсолютно невъзможно! Вие предизвиквате колосално натоварване на лумбосакралния преход на гръбначния стълб, което може да причини изместване на лумбалните прешлени или тазовите кости и да причинят болка в лумбалносакралния гръбначен стълб. Първо трябва да седнете на стол на задните части и след това внимателно да завъртите двата крака в салона, след което да се настаните удобно на стола. Препоръчително е да напуснете салона в обратен ред.\nПравило 3: Огънете под кръста на седалката\nАко дизайнът на седалката ви има заден завой в предната част на лумбалната област или ви позволява да регулирате тази част на гърба на стола - това е отлична подкрепа за лумбалната част на гръбнака. Нагласете стола на положение, при което гърбът ще има най-удобната позиция, като същевременно поддържа физиологичната кривина на лумбалната област (лумбалната лордоза).\nПри липса на съответния завой в стола е препоръчително да се закупи валяк за долната част на гърба в автомобилния магазин и да се постави на стол, както е указано. Като временна алтернатива, можете да използвате малко одеяло или кърпа, за да повторите физиологичната лумбална лордоза и да намалите натоварването на лумбосакралния гръбначен стълб. Това ще даде възможност да се създаде най-физиологичната позиция за вашето тяло. Ако не чувствате, че гръбначният ви стълб е напрегнат, тогава сте направили всичко както трябва.\nПравило 4: Правилна настройка на седалката\nПравилното разстояние между колелото и тялото е важна част от добрата поза. Краката ви не трябва да участват в поддържането на тялото в изправено положение, те трябва просто да легнат. За да регулирате правилно разстоянието, поставете удобно гръбначния стълб на гърба на стола, след което преместете седалката напред, докато коленете ви се наклонят в положение, приблизително под ъгъл от 120 градуса. Сега притиснете раменете си плътно към задната част на стола, така че да държите волана с ръцете си, които също са огънати под ъгъл от около 120 градуса в лакътните стави.\nДизайнът на стола трябва да създаде колкото е възможно повече физиологична позиция за краката. Уверете се, че изгледът от прозорците е достатъчен, за да видите всички устройства на контролния панел. Ако височината ви е висока, опитайте да регулирате волана за максимален комфорт.\nАко долната част на седалката се регулира в автомобила, поставете го под ъгъл, така че бедрата ви да лежат напълно върху нея, докато натискате педалите. Трябва да има разстояние от 5-6 см между подколенните ямки и седалката.\nПравило 5: Регулирайте облегалките за глава\nМнозина вярват, че облегалките за глава са неудобни. Трябва обаче да ги поставите в правилната позиция и тогава ще почувствате как релаксира шийката на гръбнака. Първоначално ще бъде малко необичайно, но се опитайте да не обръщате внимание на това. С течение на времето ще свикнете с тази позиция и дори ще ви хареса.\nГорният край на облегалката за глава не трябва да е под нивото на очите, но не над коронката. Тя трябва да бъде наклонена под ъгъл от около 2 cm от главата си. Той играе много важна роля във вашата сигурност. Ако облегалките за глава са поставени твърде високо, това увеличава натоварването на шийните прешлени и в случай на злополука няма да може да се предпази от нараняване.\nПравило 6: Не се вълнувайте!\nОпитайте се да бъдете търпеливи и запазете спокойствието си за волана. Вероятно ще е нужно време, за да се развие навик, но си заслужава!\nИма ли идеална кола за гръбнака?\nВъз основа на подробен анализ на докладите на автомобилни технолози, научни списания и текстове, както и на медицински изследвания, британските учени разработиха списък с изисквания за перфектно място на водача. В идеалния случай, за да се сведе до минимум рискът от прогресия на гръбначните патологии, столчето за кола трябва да има:\nрегулиране на наклона на облегалката (100 градуса регулиране се считат за оптимални);\nрегулируема хоризонтална и вертикална опора за лумбалната част на гръбнака;\nналичието на подлакътници, за предпочитане - регулируеми;\nрегулируеми облегалки за глава;\nвъзглавница на седалката за намаляване на вибрациите, толкова вредни за гръбначния стълб;\nрегулиране на седалката напред-назад за регулиране на разстоянието от краката до педалите.\nМодерните премиум автомобили, основно, имат подходящи места.\nСъвети за тези, за които шофирането е професия\nВажно е да се помни, че водачите често страдат от така наречените професионални заболявания. Тези заболявания включват заболявания на гръбначния стълб, ставни проблеми, разширени вени и други неприятни последствия. В допълнение, тук можете да класирате затлъстяването, намалете остротата на зрението и хипертонията.\nКак можете да предотвратите или поне да отложите развитието на заболявания на гръбначния стълб? Оказва се, че британските рехабилитатори за шофьори са разработили специален набор от упражнения, които могат значително да намалят риска от болки в гърба и шията, остеохондроза и други проблеми с гръбначния стълб.\nУпражнения за волана\nнатискайте лумбалния отдел на гръбначния стълб с лопатките на гърба на седалката с цялата си сила, след това се отпуснете - това упражнение трябва да се направи 10-12 пъти за 30 секунди за напрежение и 10 за релаксация;\nизвършвайте разклащане с рамене, като че ли искате да покажете „Не знам“ с жестове - повторете 8-10 пъти - това упражнение ще подобри значително кръвния поток в съдовете на шията и главата и ще помогне за намаляване на риска от цервикална остеохондроза;\nопънете шията възможно най-много, сега я отпуснете, но не спускайте брадичката - повторете 5-6 пъти; Това упражнение ще помогне за отпускане на мускулите на шийните прешлени.\nТези упражнения са добри, защото можете да ги правите точно зад волана, например, когато стоите на светофара и не знаете какво да правите. Не се препоръчва извършването на подобно упражнение по време на шофиране, особено на опасни участъци от пътя!\nУпражнения по време на спиране\nАко вашият стоп обещава да бъде дълъг, ще имате достатъчно време и възможност да изпълните този прост и полезен набор от упражнения.\nЗа да започнете, месите и масажирайте пръстите и ръцете си, можете да правите движения, както ако си миете ръцете. След това можете малко да масажирате шията и раменете. Не забравяйте за очите: те също трябва да почиват - погледнете встрани за около минута, след това в огледалото, повторете няколко пъти. Zazhmurtes плътно и седнете за няколко минути със затворени очи. Сега можете да изпълните проста гимнастика:\nповдигнете краката си и последователно издърпайте чорапите към вас, след 8-10 повторения, изпълнете още 5-6 кръгови движения с краката си, а след това по часовниковата стрелка;\nсега направете кръгови движения в раменните стави, първо напред, след това назад (8-10 повторения);\nпоставете дланите си с кръстосани пръсти върху задната част на главата и опънете врата си, като се противопоставите на движението на дланите си;\nповторете същото упражнение, но сега поставете дланите си на челото;\nредуващо повдигане и спускане на ръцете нагоре, доколкото позволява кабината;\nогънете коленете си и ги повдигнете, и сега максимално опънете краката напред;\nРазстелете леко коленете си и сега сложете лактите си върху вътрешния ръб на бедрата; опитайте се да се движите, затворете коленете си, противодействайки на силата на ръцете; Това упражнение ще бъде особено полезно за любителите на автомобили;\nпоследователно затваряйте и отваряйте лопатките;\nседнал на ръба на стола, последователно прехвърляйте тежестта на един или друг хълбок;\nнаправете няколко бавни завои и се обърнете с главата си в различни посоки.\nСъщо така би било полезно да излезете от колата, да направите няколко кляка, да ходите по пръстите и петите около колата. Можете също така да направите торса на торса напред - назад, вдясно - наляво.\nИ накрая, повтаряме още веднъж, че когато карате кола, гръбначният ви стълб страда от много сериозни натоварвания, особено отдела му. Правилната позиция на тялото по време на шофиране е основният метод за предотвратяване на заболявания на гръбначния стълб, като остеохондроза, ишиас и много други.\nНеправилното положение на шофиране е една от основните причини за дискомфорт или болка в различни части на гръбначния стълб, както и развитието на сериозни патологии на гръбначния стълб и ставите на тези, които се движат редовно.\nПри спинална херния е възможно да се кара с кола\n"Неограничен живот, или как един 29-годишен мъж за 5 месеца излекува нелечима междинно-мозъчна херния от 1,4 сантиметра без операция"\n• При всякакъв размер на междупрешленните хернии, изразходвайки 20 минути на ден;\n• Без специални знания;\n• У дома.\nСредният резултат от възстановяването на гръбначния стълб при използване на тази система е 4 месеца!\nЗдраве на водача. Как да седнем зад волана на кола?\nНапоследък все по-често се появяват призиви, които шофьорите трябва да прехвърлят към обществения транспорт, за да запазят здравето си и да не развалят околната среда. Днес обаче автомобилът не е само средство за транспорт, той се превърна в индикатор за последователността и ефективността на съвременния човек. Престижната работа изисква от всеки служител не само способността да работи добре, но и да създава образ.\nИ как да се постигне това, ако в пиковите часове в совалковите автобуси и метрото е невъзможно да се препълни. Следователно, докато не се почисти обществен транспорт, по-добре е да карате собствената си кола. Тя ще помогне и ще изглежда добре и ще запази здравето. Това е особено важно през зимата и пролетта, когато в организма липсват витамини, а епидемията от грип и АРВИ е в разгара си. Много по-лесно е да се намери някаква болест в обществения транспорт и затова е погрешно да се твърди категорично, че една кола или Volvo XC90 е вредно за здравето.\nВсяка работа изисква човек да прилага определени физически сили и умствени способности, и затова всяка професия има свой собствен списък от болести, които са свързани с естеството на дейността. Според последните проучвания на първо място сред професионалните заболявания на шофьорите се приемат настинки и остри респираторни вирусни инфекции, на второ място са остеохондрозата и гръбначната херния, а на трето място са заболяванията на сърдечно-съдовата система и храносмилателните органи. По принцип, тези заболявания се проявяват при тези, които постоянно пътуват и имат солидно шофиране.\nПри настинки всичко е ясно. За да ги избегнете, спазвайте правилата за използване на климатика, не отваряйте прозорците в хладно време, избягвайте течения и укрепвайте имунната система. Самите шофьори, честите настинки не са много притеснени, те не ги смятат за цена на професията. Много шофьори, особено шофьори на камиони, след дълго пътуване започват да забелязват болка в гърба и ставите, а понякога се оплакват, че по време на шофиране те налагат мускули. Това са всички симптоми на болестта "шофьор", която седи в грешна позиция в неудобно столче за кола и се притиска плътно към колелото по време на шофиране.\nГръбнакът на човек в правилната позиция прилича на английската буква С. За да бъде в това положение, докато шофира, ръцете на водача трябва да са прави, а краката да са леко свити в коленете. Седейки във формата на буквата С или в „бананова позиция“, пригърбени и наклонени към волана, са вредни за здравето на гръбначния стълб. В това положение, междупрешленните дискове са силно засегнати и изтрити поради постоянно разклащане по време на шофиране. Много е важно за предотвратяване на професионални заболявания на шофьора при закупуване на автомобил да се обърне внимание на качеството и височината на седалката. Ако краката не достигнат педалите в огънато положение и трябва да се изправят за това, опитайте сами да регулирате седалката. Докато шофирате, главата ви трябва да лежи върху облегалката за глава, а гърбът да докосва седалката.\nНакланянето назад или падането върху седалката не трябва да бъде. За да нямате проблеми с гръбначния стълб, най-добре е да носите корсет за дълги пътувания или да сложите възглавнички за масаж на ролка върху седалката. Те ще ви помогнат да отпуснете мускулите на гърба и да избегнете проблеми с гърба. Но ако вече имате болки в гърба или има подозрение за спинална херния, тогава твърдите корици и пелерините с валяци по време на разклащане само ще влошат ситуацията. При редовни болки в гърба и лумбалната област определено трябва да се прегледа от ортопед или невропатолог. Те трябва да предпишат лечение след определяне на причината за болката.\nЗа да се предотврати развитието на остеохондроза и херния на гръбначния стълб трябва да бъде незабавно, веднага след като си купи кола или избра професията на водача. Веднага развийте навика да не шофирате без спиране за повече от 2 часа. Дори и да бързате, вземете 15 минути и спрете колата на бордюра. Излезте от колата и обиколете го, махнете ръцете и краката си, ако е възможно, скочете и направете няколко прости упражнения.\nИ накрая, за да не бъдат претоварени с болести на сърдечно-съдовата и храносмилателната система, опитайте се да бъдете спокойни за волана и следвайте правилата за здравословно хранене. Шофирането на автомобил във всеки случай е стресиращо за тялото. Няма значение дали сте опитен шофьор или просто стажант, някога сте участвали в пътнотранспортни произшествия или шофиране без инциденти.\nДори малко стрес увеличава натиска и може да причини хипертония. Колкото повече шофьорът е нервен за волана, толкова повече рискува да развие сърдечно-съдови заболявания. За да предотвратите проблеми със сърцето, анализирайте състоянието си по време на шофиране. Няма нужда да се дразните и да махате с юмруци, ако някой е нарушил правилата на пътя или не е дал път на вас. Погледнете грубостта на шофьорите и постоянните задръствания, като неизбежно зло, което досега само трябва да приемете.\n- Върнете се към съдържанието на раздела "Превенция на заболяванията"\nСъдържание на предмета "Нарушаване на обмяната на натрий и калий."\n3. Едновременно излишък на натрий и вода. Оток при сърдечна недостатъчност.\nЛекарства за интервертебрална херния\nМай 13, 2011 - Майка ми има междупрешленна херния на шийния прешлен, според МРТ, случай на херния, която стеснява гръбначния канал. Те казаха това. Той работи вече стои (макар и в офис работа), той е работил в продължение на един час в колата за половин час, карам зад волана на лактите си и след това не за дълго време. Херния на lumbosacral гръбначния стълб. Следователно, докато не се почисти обществен транспорт, по-добре е да карате собствената си кола. Ще помогне и добре, но ако вече имате болки в гърба или има подозрение за спинална херния, то твърдите корици и пелерините с валяци по време на разклащане само ще влошат ситуацията. С редовни. С течение на времето гърбът започна да боли още след карането - болки, подобни на болката от умора, така че тя мислеше, че е добра, като мускул. Компресионните натоварвания при шофиране в автомобилите по нашите пътища са много по-силни, отколкото на кон. Херния не се връща обратно Излитане на лумбално-сакралната част L4. Упражнения за херния и изпъкналости на гръбначния стълб (V. Maksyuta, M. Koklyaev)\nМеждупрешленният диск е влакнест влакнест пръстен, който сам по себе си ограничава вида на желатиновата формация, наречена пулпно ядро. Дискът е разположен между гръбначните тела и действа като амортисьор. С възрастта, пулпусното ядро губи течност, влакнестият пръстен се износва, дискът придобива патологична подвижност и излиза извън физиологичните си граници по пътя на най-малкото съпротивление към гръбначния канал, като притиска гръбначния мозък, намиращ се там и нервните корени излизат. Първоначално става дума за издатина на диска, в която са повредени само вътрешните влакна на влакнестия пръстен, а останалите външни влакна образуват подвижен сегмент, който насърчава изпъкването на пръстена в предната част на гръбначния канал. Когато външните влакна на влакнестия пръстен са повредени в комбинация с издатина на фрагмент от желатиновото пулпационно ядро, когато се скъса връзката му с ядрото, се образува екструзия на междупрешленния диск, който се счита за истинската междупрешленна херния.\nАко тази връзка бъде прекъсната, се образува свободен фрагмент - секвестрация на херния на диска, която може да се измести в гръбначния канал до главата (краниална), а също така и до сакрума (опашната). Скоростта на образуване на херния от издатината и от херния на секвестирана дискова херния варира значително. Задните надлъжни връзки ограничават развитието на централно разположени (средни) хернии и не се проявяват дълго време с такава локализация на хернията.\nВ лумбалната област задната надлъжна връзка е заострена. при което той отива до конус, по-близо до долните легнали прешлени - моторни сегменти L4-L5-S1, без да изпълнява правилно фиксираща функция. Повечето дискови херния се формират в задното-странично положение (зад-латерално, парамедиан). Тогава болката се появява в един крайник, и ако две или три издатини и дискова херния, след това в две крайници. Силно изразеното странично разположение на хернията е изключително рядко.\nНехирургичното лечение на херния на гръбначния стълб, както и лечението на протрузия, процесът не е лесен, но в повечето случаи ефективен. За да се постигне желания ефект, е необходимо да се лекува в специализирана медицинска институция, а терапията трябва да бъде изчерпателна и с достатъчен обем. Ако ефектът от лечението не се появи веднага, тогава може да не се появи положителен резултат. Разбира се, лечението на спиналната херния на диска изисква много време и голямо количество квалифицирана работна ръка.\nЛечението на херния на междупрешленните дискове е трудно, защото все още няма консенсус на какъв етап от заболяването процесът става необратим. Критериите за възстановяване на тази патология са ясно очертани. Ако количеството на терапията е адекватно на състоянието, тогава положителната динамика се проявява в първите дни на курса на лечение. Регресия на болката за чистотата на резултата трябва да се постигне без използването на аналгетици. Ако през първите няколко дни няма положителна динамика, възстановяването може изобщо да не настъпи. В случай на безусловно положителен ефект основният критерий е времето на ремисия. Динамиката на ЯМР показва, че големите хернии в повечето случаи в рамките на една година се визуализират като издатини. Малки хернии до 7 mm остават непроменени на ЯМР или се определят като издатини. Издатина на гръбначния диск, в клиничен смисъл. се разглежда. като един от етапите на образуване на образуването на херния диск.\nИнтервертебралната херния, като медицински факт, няма фатална същност. Сама по себе си тя не расте, но не изчезва. Казано по популярност, интервертебралната херния може да се сравни с бомба със закъснител, когато, с неловко движение или кашлящ ритъм, тя може да "дръпне". Следователно лечението с херния на междупрешленните дискове трябва да бъде своевременно и напълно.\nЛечението на издатини е по-малко сложно, защото лекарят с тази патология има по-лечебна терапевтична маневра. По-специално, можете да използвате мануална терапия, която е противопоказана при лечението на херния междупрешленните дискове. Протрузирането на шийните прешлени в по-малка степен причинява болка и често се характеризира с чувство на тежест, парене, дискомфорт, замаяност, главоболие, слабост, умора и развитие на депресивни разстройства. Лечението на издатина на шийните прешлени е трудно да си представим без мануална терапия, въпреки че това не е панацея. Трябва да се отбележи, че лечението на протрузия също е труден процес, но все пак е по-благоприятен от лечението на междупрешленната херния.\nЛечението на гръбнака на гръбначния стълб не трябва да бъде просто набор от процедури и лекарства, които най-често се използват в тази патология, тук е необходим ясно определен индивидуален план за лечение. Картината на заболяването и прогнозата са повлияни от следните фактори: нивото на хернията (по-малко шийно, грудно-рядко, лумбален по-често), количеството на изпъкналост или херния и ширината на гръбначния канал, броят на издатини - херния, изолирана херния или не, средна или парамедианова, продължителност на болестта, възрастта на пациента, съпътстващите заболявания, пациентът е “излекуван” или пък е възможно да се “приближи” до него. Особено важни черти на отделния пациент, например, подозрителни и "скъпи" във връзка с изразходването на средства за тяхното здраве, са нервни поради принудителните парични разходи и се възстановяват по-зле. Трябва да се помни, че след операция на гръбначния стълб за херния диск, болестта придобива различно качество и консервативното лечение е лошо. В света на медицинската практика има абсолютен приоритет на нехирургичното лечение на гръбначния стълб.\nИнтервертебрална херния лечение на шийката на матката\nЛечението на междупрешленната херния на нивото на шийката на матката има редица характеристики. Интервертебралната херния на цервикалния участък е по-често локализирана на нивото на долните шийни прешлени C5C6 и C6C7. Много по-рядко срещани дискове C3C4 и C4C5. Анатомичната и физиологичната структура на шийния прешлен и удебеляването на шийката на гръбначния стълб с участието му в автономната инервация на вътрешните органи определят разнообразната клинична картина с херния на тези локализации. Например, в случай на междупрешленна херния на цервикалния С3С4, нервният корен С4, който е отговорен за тонуса на диафрагмата, е нарушен. В резултат на това диафрагмата губи своя тонус, ателектазата на белите дробове се развива върху засегнатата страна, чревната дислокация в гръдната кухина и медиастиналните органи. В някои случаи такова усложнение на херния изисква няколко стъпки, неврохирургични и гръдни. Възниква въпросът каква превенция трябва да се извърши, за да се избегне образуването на междупрешленна херния на фона на съществуващите издатини на шийните прешлени. Протрузирането на лечението на междупрешленните дискове на тази патология, за да се избегнат описаните по-горе случаи, трябва да бъде своевременно. В светлината на горепосоченото, симптомите на гръбначната херния са просто необходими, за да се знае.\nШийката на матката: Комбинация от главоболие с виене на свят и неправилно налягане, болка в шията и шията, изтръпване на пръстите, болка в рамото, болка в ръката, намалена сила на ръката, болка и подуване на китката, гръдни мускули, лопатки, може да стреля по гръдната кост, недостиг на въздух поради парализа на диафрагмата с C3C4 херния, болка в езика, зъби, лицева болка, проблеми при преглъщане, само болка в шията или горната гръбнака.\nГръдна област: Постоянната болка в гърба, между лопатките, може да се даде на гръдната кост и по междуребрените пространства.\nЛумбална: болка в гърба, мигриране на болка от кръста към задните части, тазобедрените и коленните стави, болка от задната страна, по-рядко от предната страна на бедрото, долната част на крака, стъпалото, изтръпването на бедрото, долната част на крака, краката, болката под корема, слабините, тестиса, продължителното напрежение на мускулите на гърба, отклонението на таза встрани, казват "усукани". Наличието на такива ужасни симптоми като "седлово" изтръпване на перинеалния участък, тазови разстройства под формата на задържане на урината и дефекация (и обратно, когато сфинктерите не са "запазени"), увеличаване на слабостта в краката, развитие на симптома "конски крак" (наричан още - едно) изисква спешно лечение на неврохирурзите.\nПогрешни схващания и грешки на пациентите при лечението на херния междугръбначни дискове\nСмята се, че интервертебралната херния може да бъде "изправена" на ръка с помощта на мануална терапия, стрии на хоризонталната греда, подводно или сухо разтягане. Разбира се, че не е възможно механично да се обърне патологично променен диск дори на теория, но е много вероятно херния да се вкара в гръбначния канал с парализа или да се разкъса изпъкналост с херния.\nОперацията при лечението на междупрешленните хернии е изключително принудена в природата, когато консервативните методи на лечение не дават желания ефект, а всяка, дори и най-модерната високотехнологична операция за отстраняване на херния на диск, не облекчава радикално заболяването.\nХерния на диска с помощта на интерстициална електростимулация (VTES) не може да бъде излекувана.Тази процедура е насочена изключително към елиминиране на болковия синдром с помощта на електростимулатор и не носи терапевтичната същност. В клиничната практика, при лечение на дискова херния с радикулопатия, използването на интерстициална електростимулация (HTES) само усложнява болката и невротрофичните синдроми поради електрическо нараняване на нервния корен. При редовната употреба на VTES болковите синдроми стават стабилни и не подлежат на консервативно лечение.\nТвърди се, че третирането на издатината е въпрос на един ден, всичко със сигурност не е така. Съвсем очевидно е, че е невъзможно изпъкването с ръцете или през удължението на гръбначния стълб да се отстрани, но е много вероятно да се изтръгне херния на диска от изпъкналост, с което отделената херния е по-често с мануална терапия (или остеопатия).\nКинезитерапията не може да лекува херния, въпреки че мускулната болка може да бъде премахната за известно време в субакутния период на заболяването.\nБи било наивно да се мисли, че херния на диск "ще се получи сама, ако практикувате на хоризонтална греда", така че хората в спортния кръг най-често се бъркат.\nМнозина смятат, че междинните хернии не се лекуват, необходимо е да страдат и да се решат, не, няма да се разреши, но ще бъдат организирани от съединителна тъкан, натрупват се калций, просто говорят варовик, който не реагира на лекарства и процедури. Това е като мина, която може да експлодира в най-неудобния момент.\nНевъзможно е да се "помпа" херния във фитнеса, но можете да превърнете една малка издатина в голяма секвестирана херния. Гимнастиката наистина носи временно облекчение при продължителна защита и контрактури на мускулите, които възникват рефлексивно по време на херния и изпъкналости на междупрешленните дискове. Но за да се лекува гимнастика с херниеви дискове, с това, което няма значение, както се нарича, определено не.\nТърсенето на панацея, нов метод или чудотворно лечение за херния, няма панацея, няма и чудотворно лечение, или „разрешаваща“ херния. Можете да отидете на ръчни терапевти или „остеопати“ в продължение на години, да пиете и убождате хондропротектори, безкрайно да посещавате акупунктурен терапевт, да прилагате карипазим чрез електрофореза, да се ужилва с пчели и пиявици, да се обгорят или да се облекчи болката чрез електростимулатор (VST). или на специални устройства, можете да се измъчвате с физически упражнения, независимо от това, кой автор е посоченият, разбираем и стабилен резултат няма да бъде.\nДа опитаме това, ако не помогне, опитайте с друга - най-често срещаната грешка. Само комплексно лечение ще помогне, е необходимо да се действа едновременно на всички връзки на патологичния процес с няколко терапевтични фактора.\nХерния се оперира, разбира се, не и херния на гръбначния стълб също се лекува. Има строго ограничени индикации за планирана операция. Показанията за хирургическа намеса, наред с други неща, са неефективността на консервативната терапия при силно изразена болка в продължение на повече от 3-4 месеца. Но въпросът е различен - каква консервативна терапия получи пациентът, подходящ от специалист - вертебролог или не? И си струва ли да се бърза с операцията? Трябва да се помни, че възможностите за нехирургично лечение на херния на гръбначния стълб са достатъчно големи и е по-добре да се подложи на повторен курс на консервативна терапия, отколкото да се направи втора операция.\nСмята се, че не можете да лекувате херния с лекарства, но без употребата на лекарства определено няма да има положителен ефект. Това е често срещано погрешно схващане, защото, когато пациентите сами предписват инжекции и хапчета, когато клиниката не предлага нищо друго освен схемата "болнични-изстрели-хапчета-капки-масажи-физио-разтягане" и това не помага, тогава започвате да търсите какво нещо екзотично. Но вероятно е важно какво лекарство, къде, кога, в комбинация с това и най-важното - защо.\nНе бива да се мисли, че блокадите не лекуват, а само анестезират, - блокадите са различни. И във всички случаи те имат точно лечебната същност. Но ако да се извършва блокадата от време на време извън хода на комплексното лечение, тогава няма да има траен ефект и в бъдеще блокадата ще даде все по-краткосрочен ефект и ще помогне да се спре. Например, ако периодично с болка влезе в епидуралното пространство чрез блокиране на емулсията на дипроспан или кеналог, тогава е възможно да се провокират фиброзни цикатрични процеси, което е изпълнено с последствия. И най-важното, няма нищо по-нататък, освен операция.\nПациентите се заблуждават, когато мислят, че процедурите и лекарствата, които получават в клиниката и периодично посещават ръчен терапевт или остеопат, че това е нехирургично лечение на херния на гръбначния стълб. И ако такова "лечение" не помогне, тогава човекът е склонен към операция. Няма нужда да се бърза, и за лечение на херния на гръбначния стълб е необходимо в един комплекс и само в специализирана медицинска институция.\nСкъперникът плаща два пъти - евтино не е добре. Всъщност трябва да можем да броим. По-добре е да се лекувате веднъж за пари и да получите ясен ефект, отколкото редовно да носите джобове на лекаря, а времето изтече и сумата не е малко надвиснала в продължение на месеци и години. Да, и те ще се излекуват.\nФалшиви надежди за столични и чуждестранни клиники, в половината от случаите една и съща диагностика, преувеличение на цветовете, изстискване на пари, както и в някои местни клиники, само в чужбина цената на една грешка за нашия пациент е невероятно по-висока.\nОтлагането на лечението, когато болката изчезне или стане поносима - пациентите чувстват, че могат да страдат повече, а когато станат напълно непоносими, ще отида на лечение. Заслужава да се отбележи, че лечението на междупрешленните хернии без операция протича по-добре в случаите на ранно насочване към гръбначния стълб, когато след курс на лечение в продължение на десетилетия няма рецидив. "Пуснати" или, още по-лошо, "изцелени" хернии са трудни за лечение, херниеви рецидиви се появяват по-често и в повечето случаи не са обект на консервативно лечение.\nБезразсъдното решение за операция за изпъкване и дискова херния е най-често срещаната и невъзстановима грешка. Трябва да се помни, че диагнозата на дискова херния не е показател за операция, а хирургичната намеса не решава радикално проблема. Решението за операцията не трябва да бъде емоционално, рискът от усложнения по време и след операцията значително надвишава риска от усложнения от херния на диска. Почти невъзможно е да се открият реалните отдалечени статистически данни за положителните резултати от операцията и усложненията от операцията. Не се провежда обективно проследяване в неврохирургичните отделения и центрове. След операцията пациентите обикновено остават сами.\nНе бива да ходите на операцията, за да спестите пари, само защото е безплатна и се извършва на квота за обществени разходи. В тези случаи е необходимо да се помни, че извършената операция на гръбначния стълб за херния означава в бъдеще редовни разходи за повторни операции, лечение и безкрайни рехабилитационни курсове.\nКак да седнем зад волана?\nПравилното поставяне на водача зад волана на автомобила, без да навреди на гръбначния стълб, е ключът към доброто представяне на водача и зависи от това дали позицията му е удобна. Правилното кацане създава добра видимост на пътя зад волана, не създава много умора, така че е от съществено значение. Позицията на водача не трябва да създава опасност на пътя.\nЗначението на кацането зад волана\nСпециалистите в областта на медицината смятат, че за човек най-голяма вреда е седящото му положение. Но шофирането на автомобил в изправено положение не работи, така че ще разгледаме някои съвети, които са насочени към намаляване на стреса, а също така, че водачът е готов за екстремни пътни ситуации.\nЗащо се обръща голямо внимание на правилното кацане на волана?\nСъздава правилно кръвообращение.\nОсигурява бърза реакция при екстремни ситуации на движение.\nПравилното положение на водача му позволява дълго време да бъде зад волана без много умора.\nВ случай на злополука водачът най-често се поддава на влиянието на инстинкта си. Преди сблъсъка той спонтанно почива на волана, а на долната част с краката си, опитвайки се да смекчи удара.\nАко коляното и лакътните завои се изправят по време на сблъсъка, с други думи, вероятността от нараняване дори от лек удар. Обратно, леко свити крака или ръце значително омекотяват удара. Това е мястото, откъдето идва първата дъска за кацане на водача: не можете да разтегнете напълно ръцете и краката си.\nПроизводителите на автомобилни седалки твърдят, че седалката на устройството е нормална и не причинява вреда. Достатъчно е да си правите добре стол за себе си и да сте сигурни в състоянието на гръбначния стълб, да не напрягате мускулите на гърба и да се наслаждавате на шофиране дори на дълги пътувания, като същевременно запазите приятни моменти и комфорт при шофиране.\nАко шофьорът има добро усещане за волана, то е по-лесно за него да се фокусира върху пътя, а вниманието му се увеличава.\nМного хора питат: как да седнем зад волана, за да не нараниш долната част на гърба? Опитни шофьори знаят основните принципи на правилното кацане зад волана, но повечето от тях не изпълняват. Правилото е да се направи най-контакт между гърба и задната част на седалката.\nЧесто срещана грешка на водачите е, че те седят зад волана в положение на таксиметров шофьор, който виси на волана, или регулират височината на седалката, така че да може да държи само гърба.\nТова се отразява отрицателно върху гръбначния стълб, който в същото време изпитва тежки натоварвания. В бъдеще тези натоварвания допринасят за появата на усложнения и заболявания на гръбначния стълб. За да заемете най-правилното положение, докато седите зад волана, водачът трябва да седне, да хване волана в най-отдалечената точка, да натисне педала на съединителя докрай или да стъпи на платформата, след което да намери правилното положение на водача.\nСедалката трябва да се регулира така, че ръцете и краката да са леко свити в лакътя и коляното. Правилно поставяне на водача зад волана се счита, ако гърбът му се допира до три точки на облегалката - това са лопатките, долната част на шията и талията трябва да докосват задната част на седалката.\nТази позиция е много полезна. Тя прави възможно по-добро усещане на движението на автомобила и седи здраво по ъглите, без да се изплъзва от седалката. Много шофьори, докато шофират, карат кола, като се облягат на волана, което ограничава работата на предмишниците. В резултат на това ръцете не са в състояние да направят пълен оборот на волана. Дори опитни шофьори се опитват да обяснят, че подобряват видимостта по този начин, но това е измамно чувство. Когато водачът се наведе над волана, видимостта се влошава и ефективната работа на вестибуларния апарат също намалява, което е опасен фактор.\nСлед определяне на правилното положение на седалката е необходимо да се регулира положението на волана. Дланта трябва да бъде поставен между краката и ръба на волана. Воланът не трябва да допринася за възпрепятстване на движението на водача или за затваряне на арматурното табло. Някои автомобили са оборудвани със специален регулируем волан. На ръба на модерните волани има специални издатини, които ви позволяват да държите волана по-удобно, което значително опростява намирането на правилната позиция за ръцете.\nВажен момент е свикването с факта, че воланът не е за поддържане на цялото тяло, а само за ръцете. Телесното тегло трябва да се фокусира върху седалката на водача въз основа на възглавница от 0.3 от общото тегло, а на гърба - 0.7. В този случай, основният момент не е да забравим, че воланът има вградена въздушна възглавница, а именно в главината на волана. Следователно в случай на инцидент е възможен силен удар, който е опасен, тъй като ръцете на водача ще бъдат хвърлени в лицето му.\nЗатова не се препоръчва да държите ръцете си в средата на волана. Полезно е да има приливи и отливи на волана, които поставят ръце на правилните места и определят правилния им обхват.\nМнозина ще попитат: как правилно да тествате желаното разстояние от водача до волана? Това става лесно. Необходимо е китките да достигнат горната част на ръба на волана, а главината да има посока в лицето на водача. При старите автомобили воланът е неудобен, тъй като при маневрирането не е възможно правилно поставяне на ръцете. Модерните волани през 2017 г., дори и с остри завои, улесняват шофирането по време на шофиране, без да се прибягва до внезапна промяна в положението на ръцете на волана.\nНо завои в тесни дворове и паркинг за волана на модерен кросоувър, напротив, са неудобни. За младите шофьори е много по-лесно да се научите как да свикнете с правилното управление на волана. За опитни шофьори, които са придобили старите навици за захващане на колелото, трябва да работите усилено, за да свикнете с наличието на въздушна възглавница. Те, разбира се, имат много възможности за безопасно пътуване, но забравят за наличието на въздушна възглавница.\nКак да поставите краката\nВажен фактор е местоположението на краката на водача върху педалите. За да ги позиционирате правилно, първо трябва да позиционирате левия си крак върху съединителя, а десния - на спирачката, ако колата ви работи по механика. Петите трябва да се поставят на дъното на всеки педал. Освен това, чорапите трябва да се разреждат до стените, запазвайки началната позиция на петите.\nС тази позиция левият пръст ще бъде в зоната за почивка отляво на педала на съединителя, докато десният пръст ще бъде върху педала на газа. Когато преместите краката между педалите, не можете да откъснете крака, тъй като това ще промени позицията на центъра на масата и ще ви предпази от бърза маневра.\nНе можем да позволим на правителството да стане подкрепа за водача. С други думи, по време на шокове не можете да си почивате ръцете на волана, както и на други части на арматурното табло. Точно обратното, те трябва да бъдат управлявани, а не да се правят схващания. За да разберете дали седите на мястото на водача, можете да използвате интересен начин.\nЗа да направите това, свалете ръцете от волана и повдигнете краката нагоре. Ако тялото ви не се накланя напред или назад, тогава сте поели правилната позиция зад волана. Ако в този случай тялото ви е придобило нестабилна позиция, тогава трябва да се опитате да регулирате положението на столчето за кола. Това често е достатъчно, за да наклоните възглавницата, но тази функция не е налична за всички превозни средства.\nКак да регулирате облегалката за глава\nВажен фактор при нормална поза по време на шофиране е облегалката за глава. Експертите казват, че при шофиране по провинциален път много водачи оказват натиск върху облегалката за глава. Това определено създава някакъв комфорт, подобно на другите компоненти на колата, но облегалката за глава изисква правилна настройка.\nМного от тях грешат, като казват, че облегалката за глава трябва да се вдигне до врата. Това е опасен фактор, в случай на инциденти, можете да счупите врата. Тази позиция е особено опасна, когато колата ви е ударена отзад. В тази ситуация дори малък тласък може да причини нараняване, а понякога дори води до смърт.\nАко облегалката за глава е на височината на шията и наклонът е такъв, че раменете, задната част на главата и гърба са подравнени, направете ъгъл от 110 градуса. Това разположение на облегалката за глава се счита за безопасно. Необходимо е обаче да се има предвид, че няма специални правила за регулиране на облегалката за глава, а индивидуалните характеристики на анатомията на тялото на водача трябва да се вземат предвид.\nВие също трябва да погледнете отстраняването на главата и тавана на кабината. Тя не трябва да бъде твърде малка. За да определите, поставете юмрука между главата и тавана - ако преминава лесно, тогава главата е безопасно позиционирана. Ако юмрукът не пасва, трябва да спуснете седалката. В противен случай, ако удари главата и покрива на колата ще причини нараняване. Това е възможно дори при нормално шофиране, а не при инцидент. Друго важно условие е да има празнина в дебелината на дланта между облегалката за глава и задната част на главата.\nТози фактор на безопасност също се нуждае от корекция. Често водачите на колата не разбират важността на предпазния колан, а много от тях, вместо да се закрепват, просто ги поставят за видимост. Но това погрешно отношение към собствения ви живот може да доведе до катастрофални резултати. Интересен факт е, че закопчаният предпазен колан увеличава вероятността водачът или пътникът да оцелеят няколко пъти с противотежест, а при завъртане на машината прикачените водачи почти винаги остават живи.\nАко скоростта е по-малка от 60 км на час, тогава хората, които са закопчали коланите си, няма да получат никакви щети в 80% от случаите. Но коланът няма да бъде в състояние да спаси, ако е небрежно да се лекува и погрешно да се носи. Дължината на колана се регулира така, че коланът да се движи по рамото и гърдите. Не поставяйте ремъка върху гърлото, тъй като може да причини сериозно нараняване.\nНапрежението на колана трябва да позволи на дланта да премине през гърдите и колана. По този начин обтегнатият колан няма да натисне прекалено силно върху гърдите, а при спешни случаи ще осигури максимален ефект. Също така е необходимо да се има предвид, че съвременните колани се доставят с автоматично регулиране. Но старите видове просто лежат и могат да бъдат опасни, закопчалка може да удари силно главата, когато се сблъскат.\nПопулярни грешки при кацане и възможни последствия\nЧесто срещана грешка на водачите е грешната ръкохватка. Мнозина вярват, че правилното прилягане зад волана не е задължително и не може да осигури постоянен контрол над пътя. Това е погрешно мнение, че правилното управление на захвата трябва да бъде на първо място. Най-опасната позиция е, когато ръцете са в позиция 3 на 9, когато се гледа от циферблата. Тази позиция дава неравномерно натоварване, което може да доведе до намален контрол върху пътя. Различни изследвания, които периодично се извършват от автомобилни концерни, са определили оптималното разположение на ръцете на волана, което съответства на позиция 10 на 2.\nНевъзможно е да се седи за колелото правилно, ако облегалката за глава е конфигурирана неправилно. Значението на този фактор се потвърждава от факта, че някои чуждестранни автомобили се произвеждат с вече настроен облегалка за глава, чиято височина не може да се променя самостоятелно.\nСериозните последствия могат да доведат до прави крака зад волана, ако възникне аварийна ситуация. В същото време силата на удара се възприема от тазобедрената става, а за шофьорите, които шофират със свити крака, инерцията на телесното тегло ще бъде по-малко вредна.\nЗадната част на седалката на водача е важна за създаването на правилната позиция на тялото. Например, помислете за карането на ездачи - спортната позиция на тялото зад волана е придружена от вертикално положение на гърба, което води до пълен и постоянен контрол на автомобила, независимо колко е трудно. Според препоръките на професионалистите, правилното прилягане няма да отпусне водача.\nТези грешки са най-опасни и ако има няколко грешки, те могат да допринесат за смъртта на водача или сериозни наранявания. Следователно всяко превозно средство трябва да бъде конфигурирано поотделно за всеки водач или отделно преди дълго пътуване.\nТрябва да знаете, че в автомобилните училища не винаги се преподава как да седят зад волана отделно на коли с автоматични кутии или на механиката. Не случайно се казва много за правилното прилягане, увеличава безопасността на пътя и значително опростява управлението на автомобила.\nКола и гръбнака\nХората са страдали от различни заболявания на гръбначния стълб по всяко време, а мъжката популация страда много повече от гръбначния стълб. Това се дължи на мъжката работа - течения, вдигане на тежести.\nДългосрочното шофиране на автомобил гумира човек психически и физически и също причинява заболявания на гръбначния стълб. Лекарите установиха, че водачите седят в колата често погрешно. Това обикновено е поза, когато тялото е наклонено напред и краката са удължени. В гръбначния стълб се увеличава силата на междупрешленните дискове. Те се влошават от честото треперене. В резултат на това се появяват такива заболявания - спондилолистеза, остеохондроза и др. Когато диска херния на гръбначния отдел лекарите не препоръчват да се зад волана на всички.\nОсновната причина за остеохондроза при водачите е недостатъчен двигателен режим, който се нарича хиподинамия. Условията за шофиране са характерни пренапрежение на мускулите на раменете, краката. Такъв постоянен товар в продължение на много години допринася за появата на различни заболявания.\nХерния дискове на гръбначния стълб е най-популярната болест на този отдел. Това е свързано с нарушаване на обменните процеси в дисковете.\nЗа да поддържате здравето си и да не се отказвате от шофирането с спинална херния, трябва да се научите как да управлявате автомобила:\nСедалката на водача е ключът към здравето. По-добре е, ако е снабден с гръб, така че кръста да не боли. Това устройство трябва да е надолу и регулирано за наклон и височина.\nНа всеки два часа трябва да спрете и да месите гърба си, да ходите, да правите някои упражнения и в същото време да инспектирате колата.\nТрябва да седиш направо, да се облягаш назад в стола.\nНаличието на облегалка за глава е необходимо, за да се предотврати нараняване на шийните прешлени по време на остри шокове на колата.\nКак да седне шофьори с нестандартно тяло\nАко тялото ви се различава от обикновения човек, тогава ви препоръчваме да следвате някои правила:\nПри слаби ръце трябва да монтирате волана с по-голям размер на машината и да го покриете в горната част на джантата с две ръце, като наблюдавате широк захват.\nС къси ръце трябва да седнете изправени с леко свити крака. Препоръчително е също така да се огъне копчето за превключване, така че при шофиране не е необходимо да се накланя напред.\nАко сте собственик на малък размер на краката, тогава се препоръчва да се постави малка дъска, избирайки неговата височина, така че петите да са върху него.\nАко имате дълги ръце, задната част на стола се накланя назад и задните части се придвижват до ръба на стола. Вратът в същото време ще се умори повече, това ще трябва да свикне.\nС твърде дълги крака, трябва да смените кацането на столчето за кола. Тялото и краката трябва да са под ъгъл, близък до линията. Ако ръцете са удобно разположени на волана, тогава краката също ще бъдат създадени комфортно.\nВажен съвет: необходимо е да се постигне стабилност на тялото, теглото трябва да се постави върху възглавницата и задната част на седалката. Кацането се проверява така - ако можете едновременно да вдигнете ръцете и краката си, тогава седите правилно.\nКогато се движите по хлъзгави пътища и неравен повърхност, леко разгънете лактите на ръцете навън и нагоре, така че ще осигурите нормално функциониране на гръбначните мускули, което ще направи възможно по-лесното управление на машината, особено с предно предаване.\nПри шофиране в града е необходимо да се огъват повече в лактите. Определя се точността на този ъгъл - изправете ръката и я поставете на волана така, че ръбът му да е на нивото на коляното.\nСлед като включите подходящата предавка, не трябва да поставяте крак върху съединителя за дълго време, това ще намали контрола на колата и мускулите бързо ще се уморят. Времето за бързо маневриране също ще намалее.\nСлед включване на трансмисията, дясната ръка трябва незабавно да се върне на волана.\nЧовек може да свикне с много обстоятелства за 21 дни. Трябва да се настроите за този период и постоянно да проверявате позицията си в колата. Такива навици са полезни за водача, правилното прилягане и контрол ще спасят живота при спешен случай.\nупражнения за спинална херния видео\nГръбначен стълб Чревна дивертикулоза\nСлабина Лечение на ингвинална херния без операция: алтернативни методи\nКлепачите Какво да правите, ако бебето ви има пъп\nКорем Упражнения след отстраняване на междупрешленната херния\nСъвременни методи за лечение на херния на хранопровода\nМедицински компресиращи трикотажни изделия са популярно и удобно бельо за следоперативния период.Този вид спално бельо се прилага след извършване на такива медицински процедури:


Опел Астра Г На Части в гр. София - OLX.bg\n- опел астра г на части OLX.bg - опел астра г на части\nгр. София, СПЗ Слатина днес 12:25\nгр. София, Връбница 2 днес 11:47\nПерка за климатик Opel Astra G-H\nгр. София, Западен парк вчера 22:01\nгр. София, Сухата река вчера 18:04\nгр. София, Левски вчера 17:00\nВентилатор, охлаждане на двигателя за Opel ASTRA G, Zafira 1.2 16V-2\nгр. София, Дружба 1 вчера 16:10


Заповедите на Андрей Ворон за дълъг и радостен живот - Днес+\n28 ноември 2021 г. 17:28 ч.\nЛюбопитно 19.08.2021 09:46 Снимка: ДНЕС+\nВъзможно е да се живее повече от век. Всеки стигнал до такава преклонна възраст има различен подход към живота. Сега ще говорим за мъдреца Андрей Ворон, който някога е живял в Карпатите. Умира на 104 -та година от живота си, но не и от естествена смърт - укрепва избата след потопа, когато загива при срутване. Това е един от най-мъдрите хора по руските земи. Има юридическо образование и защитавал бедните и онеправдани хора пред съда. Речите му били толкова впечатляващи, че съдебните заседатели си водели бележки. Живял е и в манастир като отшелник. По-късно в една стара, почти изгнила хижа. Обикалял из близките села да помага на по-възрастните хора, като цепи дърва, лекува ги със знахарски билки и отвари.\nАндрей Ворон обичал да систематизира и записва своите наблюдения. След смъртта му, този тефтер попадна в ръцете на журналиста Мирослав Дочинц. Той събира съветите в една книга - „Заповедите на Андрей Ворон за дълъг и радостен живот. "\nАндрей Ворон е оставил четири по седем съвети, напътствия, природни храни, които са станали известни под името четирите седмици „7777″ на Ворон за здраве, щастие и дълголетие.\n-Умерена храна. Когато ядете, не пийте. Не пийте преди или след хранене.\n-Постоянна умерена физическа работа.\n-Навикът да ходите много.\n-Чиста вода и чист въздух. Слънце.\n7 основни неща, които трябва да научите:\n-Намерете радост в този живот. Радостта от всяка минута, която ви е подарена.\n-Носете радост на другите. Бъдете човечни.\n-Прощавайте винаги. На всички, включително и на себе си.\n-Покайте се. Освободете се от греха и грешките.\n-Смейте се. С лице и душа. (Не приемайте хората и себе си сериозно).\n-Дишайте. Свободно, дълбоко и с наслада.\n-Спете. До насита и с удоволствие. (но не повече от 8 часа. Забавянето на кръвта възниква от преспиване, а застоят на кръвта учестява кръвните удари)\n7 заветни ястия (те са подарени на човека отгоре, не само като най-добрата храна, но и като лекарства)\nЦвекло. Краставици и лук. Кисело мляко. Риба. Овесена каша (просо, елда, царевица, боб). Ябълки. Плодове и орехи.\n7 заветни течности\nИзворна вода. Зелен чай. Гроздов сок (вино). Чай от листа, клонки и цветове от горски плодове. Квас. Кисело зеле. Светена вода.\nДа бъдеш млад за дълго време\nСледвайте желанията си.\nНе изстисквайте вода от камъка.\nЖивейте лесно и с радост.\nПосрещнете деня с усмивка, а вечерта с разходка.\nНе преяждайте. Легнете на празен стомах.\nНе сядайте на масата, ако там няма зеленчуци.\nЗабравете за пържено, мазно и сладко. Не съветвам да се пие мляко, освен може би кисело.\nЗахарта и месото гният в човек. Това означава, че човекът също гние. Един 40-дневен пост ще ви покаже първото чудо. А следващите ще донесат почистване, възстановяване, подмладяване.\nПоддържайте тялото си чисто. Суровите зеленчуци са като метла за червата.\nХвощът също почиства добре. Вари се и се пие като чай. Така са и пъпките, листата, брезовият сок. Смятам, че тези две растения са нашият заместител на водораслите - чудо - зеленчука на земята.\nНай-добрите напитки са вода и чай от билки и листа.\nПравете ежедневно къпане на цялото тяло. Ако не е възможно, избършете тялото си с мокра кърпа. Безценна полза е банята с плява от сено, която има в изобилие във всяка плевня. Килограм сено плява се залива с вода, кипва се, накисва се и се изсипва в корито или вана. Добре е да добавите отвара от орехови листа. И когато сте уморени, добавете 1 до 2 кг сол във ваната или сварете хубав куп борови клонки. Поглезете тялото и белите дробове.\nНе се обременявайте със земни блага. Ако забелязвате красотата около себе си, винаги ще бъдете сред Природата. Така ще черпете сили от нея.\nНе търсете промяна излишно. Живея на едно място от десетилетия. Аз върша една работа. Водя разговори с някои хора. Сядам на една маса по едно и също време и ям почти същата храна. Лягам си по едно и също време ... Години минават, но нищо не се променя - нито средата, нито аз. И това е добре. Гледам образите на моя дядо, баща, моите внуци и правнуци и изглежда, че винаги съм бил на този свят. И ще бъда завинаги ...\nТози, който почти не пие, действа по-мъдро. Ако пушите, откажете се веднага и завинаги! Това ще бъде първата ви голяма победа. След нея, ще видите, ще има и други преодолявания. Защото най-радостните победи са победите над себе си.\nМъж, живеещ с две жени (които имат любовници), умира много по-рано от жените си.\nСъветвам жените да ядат орехи и черен дроб през цялото време - бръчките няма да се появят скоро.\nПриемете като обичай да стоите боси на земята поне няколко минути по всяко време. Давайте на тялото земя, докато тя сама не го повика.\nОпитайте се да избягвате солта. Има три опасности за мъжете: сол, захар и бял хляб. И четвъртата опасност е водката. Това не е вашата храна или напитка. В земните плодове и зеленчуци има достатъчно сол и малц. И вземайте мед без страх и радушно. На гладно с вода. И ще видите, че на главата ще ви бъде светло, а на тялото - леко.\nЛоша храна - наденица, пържени картофи, бисквити, сладкиши, консерви, кисели краставички. Храната ми е зърнени храни, боб, билки. Хищникът като се наяде с месо, едвам пълзи, става мързелив. А конят с овес цял ден тегли. Скакалецът се храни с трева, затова има силата да лети. Възрастен мъж, който не работи, трябва да върви всеки ден по 2-3 часа при всякакво време.\nСтарайте се да бъдете повече на открито. Научете се да живеете в хладна стая. Достатъчно е краката и ръцете да са топли, но главата да е в прохлада. Тялото съхне и остарява от топлината.\nОбщувайте с млади хора - и сами ще бъдете млади. Не ги осъждайте, а ги разбирайте. Не ги поучавайте, а ги учете, когато знаете какво. /tribune.bg\nНай-ефективният начин да се справим с възпаленията в организма ни\nЧесто говорим за възпаленията като за заплаха за здравето ни и причинител на не едно и две опасни заболявания\nЕлисавета Котова: Диабетът не е стигма\n"Здравната ни култура е много лоша. Захарен диабет се появява точно от неправилен начин на живот"\nВ колко трябва да си лягаме, за да имаме здраво сърце?\nДобре известен факт е, че качественият сън подпомага много от жизненоважните процеси в човешкото тяло, като същевременно ни зарежда с енергия, която пък от своя страна ни помага да бъдем по-работоспособни и продуктивни\n17:24 Връщат присъствено учениците от столичната Испанска гимназия\n17:17 Чехия с нов премиер\n17:09 7,5 по Рихтер разтресе Перу


ХоумСВЯТ19 загинали и 50 ранени след мощна експлозия в град Манчестър, Великобритания\nМощна експлозия е причинила смъртта на поне 19 човека и е ранила 50. Инцидентът е станал в Манчестър Арена по време на концерт на Ариана Гранде снощи. Британската полиция заяви, че не изключва вероятността това да е терористичен акт. В изявлението потвърдиха за 19 убити и поне 50 ранени.\n„Моля избягвайте зоната докато аварийните служби работят на мястото на инцидента„, призовават властите.\nБританската полиция добави, че е възможно инцидентът да е терористичен акт.\nОт Северозападната антитерористична единица са потвърдили пред ВВС, че действат като в ситуация на терористичен инцидент. По-рано очевидци, цитирани от британския телевизионен оператор Sky News са посочили, че на мястото е имало експлозия. Свидетели, цитирани от Британската агенция Ройтерс са съобщили, че са чули силен взрив, когато хората са започнали да напускат Манчестър Арена след края на концерта.\n„Ние се отправяхме към изходите и вече бяхме точно пред вратата, когато трясна мощна експлозия и всички закрещяха„, каза посетителка на концерта, цитирана от Ройтерс.\n„Беше наистина огромна експлозия – блъсна ме право в гърдите. Настана паника, всеки крещеше и тичаше, опитвайки се да излезе навън„, добави тя.\nБританските железници обявиха в Twitter, че жп-гара Манчестър Виктория е евакуирана и затворена и се очаква това да продължи до късно през нощта.\nМеждувременно говорител на Ариана Гранде е уверил, че певицата е добре.\nДнес сутринта британските медии съобщиха, че жертвите на атентата вече са 22, а ранените 59.


Суперспортен автомобил със задно предаване. Audi R8 Coupé V10 RWD.\nЦентрално разположен V10 с 397 kW (540 к.с.) и задно задвижване - комбинация, която осигурява истинско пуританско удоволствие от шофирането. Изживяване, което можете да усетите в Audi R8 Coupé V10 RWD. Дизайнерски елементи като например ниската и широка предна решетка Singleframe допринасят за динамичното излъчване на този спортен автомобил.\nВърхово представяне, което можете да почувствате: задвижването\nСърцето на Audi R8 Spyder V10 RWD е разположено директно зад пилотската кабина: това е V10-двигателят с атмосферно пълнене (комбиниран разход на гориво: 12,9 л/100 км; комбинирани емисии CO₂: 294-293 г/км), който предлага изключително удоволствие - с несравним звук, светкавични реакции при подаване на газ и изключително спонтанно набиране на обороти. 5,2-литровият FSI генерира 397 kW (540 к.с.) максимална мощност и разполага с максимален въртящ момент от 540 нютонметра. Ускорението от 0 до 100 км/ч се изпълнява за 3,7 секунди, а максималната скорост достига до 320 км/ч.\nДинамика на пътя за пуристи\nAudi R8 Coupé V10 RWD доставя един особено специален вид удоволствие от шофирането. Неговото задно задвижване с пасивен блокаж на диференциала и специално напаснатото RWD-спортно окачване допринасят за това мощността да бъде пренасяна по особено спортен маниер към пътя. Благодарение на концепцията с централно разположен двигател и нисък център на тежестта, автомобилът предлага отличен баланс на теглото и позволява достигане на изключително високи скорости в завоите. Сервоуправлението от своя страна осигурява максимално интензивна връзка с пътя. Серийно Audi R8 Coupé V10 RWD се оборудва с 19-цолови ковани джанти, 20-цоловите колела се предлагат като опция.\nВърхово представяне, което можете да видите: дизайнът\nПуританският характер на Audi R8 Coupé V10 RWD се подчертава от боядисаната в матово черен цвят предна решетка Singleframe с R8-емблема и впечатляващи въздухозаборници - решени също в матово черен цвят. В страничиния изглед впечатление правят други детайли: горната им част е решена в цвят Mythos черно, а долната - в цвета на каросерията на автомобила. Задницата със своята вентилационна решетка по цялата широчина и новите овални накрайници на ауспуховата система е подобаващ завършек на впечатляващия дизайн.\nИнтериорът на Audi R8 Coupé V10 RWD впечатлява с високо качество на материалите и изработката, предлагайки например управляващи елементи в черна кожа Audi exclusive с контрастни шевове в цвят Express червено, боядисани вентилационни дюзи Audi exclusive в цвят tango червен Metallic и R8-спортни седалки с кръстосани шевове в цвят Express червено. На таблото пред мястото до водача блести плакет с надпис "RWD".


МС дава 68 200 лв. за събаряне на незаконни постройки в „летния сарай“ на Доган - Informiran.net\nПравителството отпусна 68 200 лв. за премахване на незаконно строителство на територията на Лесопарк „Росенец“, община Бургас. От съобщението на правителствения пресцентър не става ясно за събарянето на какво точно са предвидени тези пари. Комплексът от сгради и морски кей е известен още, като летен сарай на почетния председател на ДПС Ахмед Доган.\nОбектите, за които има влезли в сила заповеди за събаряне, са триетажна масивна сграда до оранжерията, както и кабинка за охрана.\nИзвършителят на незаконните строежи е неизвестен, според протоколите на община Бургас, информира преди два дни БНР.\nСумата от малко над 68 000 лв. е поискана от Министерския съвет през март от тогавашния управител Вълчо Чолаков, но му е отказано, с мотив, че няма осигурени подобни средства. Поискани са повторно от новия областен управител Мария Нейков, за което тя потвърди и пред парламентарната комисия.\nРуски сайта забърка фейк със Симеон II и 22 тона злато, отнето от Москва