PTV - Auto-Medienportal.Net\nampnet – 29. Januar 2018. Singapur hat sein erstes Testgelände für autonome Fahrzeuge eröffnet. Die zwei Hektar große Versuchsanlage wird von der Technischen Universität Nanyang (NTU) betreut. Die Anlage ist Teil des Test- und Forschungszentrums Cetran. Die PTV Group aus Karlsruhe gehört zu den strategischen Technologiepartnern.\nampnet – 11. Juli 2017. Die Analysten von Frost & Sullivan haben die PTV Group mit dem renommierten Frost & Sullivan Best Practices Award 2017“. Damit honoriert die Unternehmensberatung die Gesamtleistung in Sachen Kundenwert und -bindung der PTV in der Logistikbranche. Mit den „Best Practice Awards“ zeichnet Frost & Sullivan einmal im Jahr Unternehmen in verschiedenen Märkten für ihre Leistungen in Sachen Führung, technologischer Innovation, Kundenservice und strategischer Produktentwicklungen aus.\nampnet – 7. Juni 2017. Die Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE) hat heute bekannt gegeben, dass sie den marktführenden Verkehrsspezialisten PTV Planung Transport Verkehr AG (PTV Group) gekauft hat. Der Kaufpreis beträgt über 300 Millionen Euro. Die PTV-Firmengruppe mit weltweit mehr als 700 Mobilitätsexperten entwickelt Software und liefert Expertise für die Planung von Verkehr und Transportlogistik.\nampnet – 29. Mai 2017. Während des Weltverkehrsforums (31.05. – 2.6.2017) in Leipzig, bei dem die Verkehrsminister aus über 50 Ländern tagen, ist das zentrale Thema in diesem Jahr, die passende Regulierung zu finden, um Innovationen wie die Integration von autonomen Fahrzeugen auf der einen Seite zu fördern, aber gleichzeitig auch Nutzer und Bürger zu schützen. Softwarelösungen der PTV Group helfen dabei, Zukunftsszenarien für unsere Mobilität zu modellieren und neue Geschäftsmodelle wie "Mobility as a Service" zu bewerten.\nampnet – 23. Mai 2017. Die PTV Transport Consult gehört auch in diesem Jahr wieder zu Deutschlands besten Beratungsfirmen. Bei der größten Consulting-Umfrage Deutschlands überzeugten die Verkehrsspezialisten mit ihrer Expertise im Umfeld Transport, Verkehr und Logistik und schafften so den Sprung in die Liste „Bester Berater“.\nampnet – 29. März 2017. Im Auftrag des Garten- und Tiefbauamts Freiburg führte das Institut Omnitrend, Empirische Forschung und Analyse, in Zusammenarbeit mit der PTV Group im vergangenen Jahr eine Befragung zum Verkehrsverhalten von rund 1600 repräsentativen Haushalten in der Stadt durch. Das Ergebnis zeigt, dass umweltfreundlicher Verkehr im Trend liegt. Immer mehr Bürger verzichten im städtischen Raum auf das Auto.\nampnet – 18. Januar 2017. Die PTV Group hat für 2017 den Ausbau des Softwaregeschäfts auf dem afrikanischen Kontinent mit einem eigenen Standort angekündigt. Die Weichen dafür wurden 2016 mit der erfolgreichen Übernahme der Distribution Planning Software International Ltd. (DPS) mit einem Büro in Johannesburg, Südafrika, gestellt. Über die neu geschaffene Niederlassung PTV Africa soll künftig das Softwaregeschäft für die Planung und Optimierung von Verkehr und Logistik mit lokaler Expertise angekurbelt werden.\nampnet – 15. Dezember 2016. Mit einer neuen App kann der Fahrer dem Empfänger einer Fracht genau sagen, wann sein Wagen an der Rampe steht. Dazu wird das Zeitfenstermanagement-System Cargolix Time Slot mit der Software PTV Drive & Arrive zur neuen Cargolix ETA App verbunden.\nPTV Group erhielt renommierten GE Partner-Innovationspreis\nampnet – 8. Dezember 2016. Die PTV Group, die alles plant und optimiert, was Menschen und Güter bewegt, wurde kürzlich bei der 5. Minds + Machines-Veranstaltung von General Electric (GE) mit dem „Current, powered by GE Partner Innovation Award“ ausgezeichnet. Der Award ist eine Anerkennung der Innovationsleistung der PTV Group im Bereich Verkehr und Logistik. PTV bildet mit Current (powered by GE) eine Allianz für die Optimierung von Verkehrsströmen, mehr Lebensqualität und mehr Sicherheit.\nampnet – 6. Dezember 2016. Ankommen kann jeder. Doch oft ist es entscheidend. den genauen Zeitpunkt der Ankunft zu kennen. Der in die Tourenplanungssoftware PTV Smartour 2017.1 integrierte Dienst PTV Drive&Arrive liefert eine Prognose der voraussichtlichen Ankunftszeit, der so genannten ETA (Estimated Time of Arrival) aus den Positionsmeldungen des Fahrzeugs und auf der Basis aktueller Verkehrsdaten.\nampnet – 5. Dezember 2016. Telekomtochter „Motionlogic“ und Softwarehersteller „PTV Group“ vereinbarten jetzt eine strategische Kooperation, mit dem Ziel, eine neue Qualität bei der Planung und Optimierung von Verkehr zu ermöglichen. Motionlogic liefert die Daten von Verkehrs- und Bewegungsströmen, die auf anonymen Daten aus dem Mobilfunknetz basieren. Die PTV Group bereitet die Bewegungsströme mit ihrer Software auf und liefert damit neue Möglichkeiten zur Visualisierung, Modellierung und Optimierung von Verkehr.\nNeues Tool von Maihiro nutzt PTV-Module\nampnet – 22. November 2016. Der CRM-Spezialist Maihiro hat ein in die SAP Hybris Cloud for Customer integriertes Tool zur strategischen und operativen Termin- und Besuchsplanung sowie Außendienstoptimierung entwickelt. „maiTour“ basiert auf Entwicklerkomponenten der Karlsruher PTV Group und ihren X-Servern sowie der SAP HANA Cloud Platform (HCP).\nIn Barcelona steht die Stadt der Zukunft zur Diskussion\nampnet – 10. November 2016. „Smart city expo world congress“ – auf der weltweit führenden Veranstaltung zum Thema „Smart Cities“ in Barcelona referieren mehr als 400 Meinungsbildner von Dienstag, 15. November, bis Freitag, 17. November 2016, über ihre Vision einer Stadt der Zukunft. Auf dem Stand, der Vertreter von Industrie, Land Baden-Württemberg und die Stadt Karlsruhe gemeinsam präsentiert, tritt auch die PTV Group aus Karlsruhe in den Dialog mit Vertretern aus Wirtschaft und Wissenschaft.\nampnet – 9. November 2016. Constantin Lutz (40) und James de Roo (48) wurden im Oktober 2016 als neue Geschäftsführer der Distribution Planning Software International Ltd. (DPS) bestellt und sind künftig für die Geschäfte in Großbritannien verantwortlich. Dyon van Gaans (53) übernimmt die Leitung der bisherigen DPS-Niederlassung in Schweden.\nampnet – 6. Oktober 2016. Die Partnerschaft zwischen dem deutschen Softwareanbieter PTV, Karlsruhe, und dem internationalen Dachverband International Road Transport Union (IRU) wächst mit der Einführung neuer Dienste für die Transportrouten-Planung in Polen und Spanien weiter. Der polnische Straßengüterverband ZMPD und der spanische Landesverband SETIR bieten jetzt erstmals einen eigenen, professionellen Routenplanungsdienst in Landessprache an. Beide Länder schließen sich damit Tschechien und Rumänien an, mit denen die Kooperation mit PTV startete.\nFrisch übernimmt PTV-Bereich Public Transport von Mott\nampnet – 2. August 2016. Ralf Frisch (42) hat am 1. Juni 2016 die Funktion des Solution Director für das Thema Öffentlicher Verkehr bei der PTV Group in Karlsruhe übernommen. Er folgt in dieser Funktion auf Dr.-Ing. Peter Mott (64), der sich in den Ruhestand verabschiedet.\nampnet – 26. Juli 2016. Dr.-Ing. Thomas Schwerdtfeger, Geschäftsführer von PTV MENA Region DMCC, sowie Professor Iven Mareels, Dekan der Melbourne School of Engineering der Universität Melbourne haben eine Vereinbarung zur Zusammenarbeit im Bereich Smart Cities und Smart Mobility unterzeichnet. Wissenschaft und Forschung sowie zahlreiche Initiativen und Projekte, wie beispielsweise das National Connected Multimodal Transport (NCMT)-Projekt, stehen dabei im Mittelpunkt der Kooperation.\nampnet – 4. Juli 2016. Die in Karlsruhe ansässige PTV Group und die Stadt wollen zum Thema Smart Mobility in Zukunft enger zusammenarbeiten. Ziel ist es, bis Anfang 2017 gemeinsam ein Echtzeit-Verkehrsprognosesystem für die Region Karlsruhe aufzubauen. Dieses soll dabei unterstützen, Karlsruhe als Modellstadt und Smart City weiterzuentwickeln und international zu vermarkten.\nampnet – 20. Juni 2016. Die PTV Transport Consult GmbH gehört bei Transport, Verkehr und Logistik zu den Top-Beratern 2016 in Deutschland, findet der Branchenreport „Unternehmensberater: Consulting 4.0“ von „brand eins Wissen“ und dem Statistik-Portal „Statista“ heraus. Die Verkehrsexperten aus Karlsruhe wurden aus gut 15 000 Unternehmensberatungen in Deutschland für die Bestenliste 2016 ausgewählt.\nWorld Road Association beruft Christoph Walther\nampnet – 14. April 2016. Christoph Walther, Head of Global Research bei der PTV Group aus Karlsruhe, wurde bereits im Februar 2016 auf Vorschlag des deutschen Ministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) von der World Road Association (WRA) in das Komitee Road Transport System Economics and Social Development berufen. Prof. Dr. Walther hatte von 2010 bis 2016 als Fachkoordinator den Bundesverkehrswegeplan 2030 im Auftrag des BMVI betreut.\nampnet – 27. Januar 2016. Volker Möller (46) verantwortet seit Anfang des Jahres sämtliche Vertriebs-, Beratungs- und Marketing-Aktivitäten der PTV Group im Bereich Logistics Software in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Seit zwölf Jahren ist Möller im Vertrieb der PTV tätig. Hier verantwortete er bisher innerhalb der DACH-Region den Vertrieb der Entwicklerkomponenten, die er mit seinem Team zur meistgenutzten Karten- und Routenplaner-Technologie in der Transportbranche führte.\nEinfache Verknüpfung von Geo-Daten und SAP-Systemen\nampnet – 3. Dezember 2015. Bewegungsdaten visualisieren, Entfernungen und Fahrzeiten berechnen, Strecken planen – viele Unternehmen nutzen geografische Informationssysteme (GIS) mit den Geschäftsanwendungen von SAP. Jetzt hat IT-Dienstleister „abat“ für die PTV Group, weltweiter Anbieter von GIS-Systemen sowie Transport- und Verkehrsplanungs-Lösungen, den „Business Connector“ entwickelt. Diese Software bindet Geodaten mit an SAP-Systeme an. Die Komplettlösung stellt sowohl die Software-Schnittstelle als auch die geografischen Informationen zur Verfügung. Damit lässt sie sich für die Transportlogistik in Verbindung mit SAP-Software optimal nutzen.\nampnet – 24. September 2015. Die PTV Group aus Karlsruhe geht eine Kooperation mit Micronet Enertec Technologies ein. Micronet wird künftig den PTV Navigator, eine spezielle Navigationslösung für Lkw und Flotten, in sein Andoid-Tablet A-317 einbinden. Die Software berechnet die beste Lkw-Route speziell abgestimmt auf den Fahrzeugtyp und berücksichtigt dabei Sperrungen, Durchfahrtshöhen, Gewichtsbeschränkungen oder Gefahrguteinschränkungen. Beim Routing werden, sofern möglich, Wohngebiete und kleinere Straßen, Fußgängerzonen und ungünstige Wendemanöver vermieden.\nampnet – 20. August 2015. Wie erreichen in Zukunft Waren in Städten den Bestimmungsort. Melden wir uns per Smartphone bei einem Depot an und schon werden alle Waren aus den unterschiedlichsten Quellen mit einem Fahrzeug angeliefert? Fest steht: Für die Logistik in der Stadt werden wir uns rasch effiziente und ökologisch verträglichere System ausdenken müssen. Marcel Huschebeck forscht beim Verkehrsplaner PTV Group seit 15 Jahren zu Logistiksystemen der Zukunft. Wir fragten ihn nach dem Stand der Entwicklung und seiner Vision.\nampnet – 11. August 2015. Eine Fahrzeugflotte hinterlässt Spuren – nicht nur auf der Straße sondern auch in der Luft: Immer häufiger stehen Logistikunternehmen vor der Herausforderung, die Emissionen ihrer Flotte ausweisen zu müssen, den „Footprint“, also den Fußabdruck ihrer Fahrzeugflotte durch Kohlendioxidemissionen. „Dabei spielen die unterschiedlichsten Faktoren eine Rolle. Die wichtigsten sind die eingesetzten Fahrzeuge und die gefahrenen Routen“, erklärt Michael Nutto, Solution Director der PTV Group in Karslruhe. Die PTV-Software beziehe beide Faktoren in die Footprint-Berechnung ein.\nampnet – 23. Juli 2015. Die Planung der Touren für Verteilerfahrzeuge bleibt oft der Phantasie des Fahrers überlassen. Es geht aber auch anders. Für die Planung von Tagestouren in kompakten Vertriebsgebieten stellt der Karlsruher Spezialist für Touren- und Verkehrsplanung jetzt zwei Softwarepakete. „Hier greift das Zusammenspiel unserer Entwicklerkomponenten“, erklärt Dr. Michael Nutto, Solution Director bei PTV. Mit dem „PTV xTerritory Server“ lassen sich Gebiete planen, die auf Kundenadressen basieren. Die „PTV xTour-Komponente“ plant und optimiert für diese Gebiete die entsprechenden Touren.\nampnet – 16. April 2015. Kreisverkehre sind eine runde Sache – im eigentlichen und im übertragenen Sinn. Im Gegensatz zur Kreuzung ist die Anzahl der Zufahrten beliebig, der Verkehr bleibt ohne die Häufung gefährlicher Konfliktpunkte im Fluss. Genauso versteht die PTV Group, Karlsruhe, ihre neue Software-Lösungen, die die gesamte Transportkette – von der Planung über die Ausführung und Ankunft bis zur Abrechnung - begleitet.\nZweers in PTV-Vorstand berufen\nampnet – 7. April 2015. Michel Zweers (40) hat am 1. April 2015 sein Amt als Chief Financial Officer (CFO) die Ressorts Finance & Controlling, IT, HR, Legal & Compliance und Customer Service bei PTV Planung Transport Verkehr AG angetreten. Der Aufsichtsrat des Unternehmens hatte den Niederländer in seiner Sitzung am 3. März 2015 zum ordentlichen Vorstandsmitglied bestellt. Gemeinsam mit CEO Vincent Kobesen leitet er ab sofort das Unternehmen.\nEin Plus bei der Laderaumoptimierung\nampnet – 3. März 2015. Das soll in Entwicklerkreisen Frühlingsgefühle auslösen: Das aktuelle Release 1.20 der PTV-Entwicklerkomponenten liegt vor. Gleichzeitig beginnt die neue Webinar-Reihe zu den x-Servern des Verkehrsplanungsexperten PTV aus Karlsruhe. Das Release 1.20 lässt sich in individuelle Systemwelten integrieren und wartet mit vielen Erweiterungen und Verbesserungen auf für die Laderaumoptimierung, die Gebietsplanung sowie für neue Regelungen zur Arbeitszeit bei der Besuchstourenplanung, im Memory-Management, zur verbesserten Klassifizierung von Adressdaten.\nampnet – 27. Februar 2015. Bei ihrem jüngsten Besuch der Moskauer Verkehrsmanagementzentrale haben der amtierende Bürgermeister Sergei Semjonowitsch Sobjanin und der stellvertretende Bürgermeister Maxim Liksutov das neu implementierte intelligente Verkehrssystem (ITS) der Stadt als eines der besten der Welt ausgezeichnet. Herzstück des Moskauer ITS-Systems ist PTV Optima, eine modellbasierte Lösung der PTV Group mit Sitz in Karlsruhe. Optima gibt präzise Verkehrsinformationen in Echtzeit und ermöglicht dynamische Prognosen für einen Zeithorizont von 60 Minuten.\nampnet – 15. Januar 2015. Thomas Ferrero ist neuer Geschäftsführer der PTV Transport Consult neben Michael Zweers. Er wird Nachfolger von Dr.-Ing. Gerd Bahm, der im Laufe des Jahres aus der Geschäftsleitung ausscheiden wird.\nPTV optimiert Tourenplanung mit Echtzeitdaten\nampnet – 10. Dezember 2014. Die PTV Group hat mit „Drive & Arrive“ eine Online-Tourenplanung mit den aktuellen Ankunftszeiten des Tools PTV Smartour entwickelt. Sie wird auf der Messe „LogiMat“ im Februar präsentiert. Der Cloud-basierte Dienst stellt allen Beteiligten der logistischen Lieferkette die erwartete Ankunftszeit (ETA, Estimated Time of Arrival) von Transporten in Echtzeit zur Verfügung, bzw. informiert bei Verzögerungen vom Versender über den Transportdienstleister bis zum Warenempfänger alle Teilnehmer systemübergreifend.\nPTV entwickelt Navigator-App weiter\nampnet – 24. November 2014. PTV seine Navigator-App weiterentwickelt, die neben der Routenführung ein umfangreiches Serviceangebot bietet. Die App kann aktuell kostenlos im Google-Play-Store als Android-Version heruntergeladen und für 14 Tage getestet werden. Die exklusivste Neuerung ist die Möglichkeit, mehr als 15.000 Park- und Rastmöglichkeiten entlang der Route einfließen zu lassen. Mit Hilfe weiterer Verbesserungen lassen sich aktuelle Verkehrsinformationen abrufen und Routen noch effizienter planen.\nPTV Group eröffnet Add-in-Marktplatz\nampnet – 12. November 2014. Längst entwerfen nicht nur allein die hauseigenen Entwickler bei der Karlsruher PTV Group die Verkehrsplanungssoftware weiter. Auch Anwender und Partner bringen die Programme PTV Visum und PTV Vissim mit eigenen Add-ins, die sie nach ihren Anforderungen programmieren, weiter. Diesen Eigenentwicklungen bietet das Unternehmen nun auf vision-traffic.ptvgroup.com/de/add-in eine Plattform bieten und hat den PTV Vision Traffic Add-in Marktplatz ins Leben gerufen. Die Informationsplattform bietet Raum zum Kennenlernen und Veröffentlichen vielversprechender Zusatzmodule.\nPTV stellt Transportdaten in Echtzeit zur Verfügung\nampnet – 11. November 2014. „Drive & Arrive“ nennt die PTV Group eine cloud-basierte Entwicklung, die allen Beteiligten der logistischen Lieferkette die erwartete Ankunftszeit von Transporten in Echtzeit zur Verfügung stellt. Bei Verzögerungen, etwa durch Staus bei der Anfahrt, werden vom Versender über den Transportdienstleister bis zum Warenempfänger alle Teilnehmer in Echtzeit über den abweichenden Liefertermin informiert; sie können dadurch umgehend reagieren. Ziel ist eine dynamische Optimierung der Lieferkette. Die Ankunftsinformationen lassen sich auch über ein Webportal und mobile Apps für Smartphones und Tablets beziehen.\nPTV kooperiert mit INRIX\nampnet – 8. September 2014. PTV Group und INRIX haben heute ihre strategische Partnerschaft bekanntgegeben. Im Rahmen ihrer Kooperation werden sie gemeinsam an Lösungen für Smart Cities arbeiten, bei denen städtische Mobilitätsprobleme mit Hilfe von Big Data und nachfragegestützter Modellierungssoftware gelöst werden sollen. INRIX ist ein führender Anbieter von Echtzeit-Verkehrsdaten. INRIX XD Traffic wird das Datenportfolio der PTV Group erweitern und eine ausgezeichnete Datengrundlage für intelligentes Verkehrsmanagement liefern, bei dem PTV Optima zum Einsatz kommt. PTV Optima ist ein Tool für dynamische Prognosen. (ampnet/nic)\nSchwerdtfeger geht nach Dubai\nampnet – 21. August 2014. Dr.-Ing. Thomas Schwerdtfeger (60) wechselt vom Vorstand der PTV Planung Transport Verkehr AG in die Geschäftsführung der PTV Middle East in Dubai. Er schied bereits zum 9. Juli 2014 in Abstimmung mit dem Aufsichtsrat nach 15 Jahren aus dem Vorstand aus und übernahm sofort die Verantwortung in Dubai.\nTransportplanung und Datenverwaltung aus einer Hand\nampnet – 12. August 2014. Routenplanung ohne Zeitverluste verspricht die Zusammenarbeit der ERP-Software „Comatic Transport“ mit der Routenplanungs-Software „PTV Map & Guide“. Die neue Schnittstelle erlaubt Speditionen eine Integration von Datenverwaltung und Transportplanung.\nPTV hilft Rumänien bei der Verkehrsplanung\nampnet – 29. Juli 2014. Die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD) hat den Auftrag für die Entwicklung von nachhaltigen Mobilitätsmasterplänen in Rumänien vergeben. Die Karlsruher PTV Group übernimmt dabei die Führungsrolle und liefert Consulting, Know-how, Methodeen und Software zur Verkehrsplanung und -modellierung für die drei Städte Craiova, Iasi und Ploiesti. Das Projektvolumen beträgt rund 1,35 Millionen Euro.\nampnet – 3. Juni 2014. Die PTV Group hat das Global Road Safety Commitment, eine Vereinbarung zur weltweiten Straßenverkehrssicherheit, unterzeichnet. Damit sichert das auf Verkehrs- und Logistiksoftware spezialisierte Unternehmen aus Karlsruhe den Zielen der Vereinbarung ihre Unterstützung zu: Organisationen dabei zu helfen, einen systematischen Ansatz zu entwickeln, um die Hauptrisiken, die durch den Straßenverkehr verursacht werden, zu senken und so für mehr Sicherheit auf den Straßen zu sorgen.\nampnet – 23. Mai 2014. Verkehrsexperten und -minister aus über 54 Nationen diskutieren auf der OECD-Veranstaltung „Weltverkehrsforum“ in Leipzig (21.-23.Mai) die Trends für den Verkehr von morgen. Wie können Mobilitätsangebote nachhaltig gestaltet werden? Wie geht man mit der Datenflut (Big Data) um und welche Möglichkeiten gibt es, Transport und Verkehr langfristig zu verbessern? Der Softwarehersteller PTV Group, Karlsruhe, fordert in Leipzig die Politik dazu auf, die notwendigen Regularien für einen offenen, standardisierten und sicheren Datenaustauch zu treffen. Die offenen Rechtsfragen im Umgang mit den Daten sollten bald geklärt werden, damit neue Anwendungen helfen können, den Verkehr in Zukunft effizienter zu steuern.\nampnet – 15. April 2014. Ab heute kann man die Androidversion des PTV-Navigators über den Google Play Store erwerben. Damit ist die bewährte Lkw-Navigationslösung für jedermann erhältlich. Mit dem Schritt in den Google Play Store wird die professionelle Lkw-Navigationslösung, die bislang Firmen- und Großkunden vorbehalten war, auch für Privatkunden nutzbar.\nampnet – 10. April 2014. Logistikunternehmen können ihr Angebot bei Grüner Logistik jetzt einfach erweitern oder aufbauen. Mit den Entwicklerkomponenten der PTV Group, den PTV x-Servern, lassen sich Kohlendioxidemissionen für jede Route exakt bestimmen und ab sofort über international anerkannte Klimaschutzprojekte ausgleichen. Das ermöglicht die jetzt zwischen der Karlsruher PTV Group und der nachhaltigen Partnerschaft mit Climate Partner macht das möglich. Außerdem steht die neue Version der Entwicklerkomponenten zum Download zur Verfügung.\nPTV eröffnet Niederlassung in Japan\nampnet – 3. April 2014. Die PTV Group ist ab sofort mit einer eigenen Niederlassung in Japan präsent. Die neu gegründete PTV Japan Ltd. mit Sitz in Tokio bietet Softwarelösungen zur Planung von Verkehr und Transportlogistik sowie Lösungen und Services zur Optimierung in Echtzeit. Mit der neuen Niederlassung in Japan baut die PTV Group ihre Präsenz im asiatisch-pazifischen Raum neben den Standorten in Australien, Singapur und China weiter aus. Die PTV Japan Ltd., die zum 1. April 2014 ihre Geschäfte offiziell aufgenommen hat, ist eine hundertprozentige Tochter der PTV AG. (ampnet/nic)\nampnet – 25. Februar 2014. Der Verkehr soll nachhaltig, wirtschaftlich, umweltfreundlich und sozial verträglich sein. Doch wie setzt man diese Ziele in die Tat um? Das Wissen um die Pläne anderer, die die gleichen Probleme zu bewältigen haben, wäre da hilfreich. Die PTV Group hat es mit einer Umfrage in die Hand genommen, beim Nachbarn zu lernen. Mit „Die Strategie – Wie Städte Verkehr managen“ starteten die Verkehrsplanungs-Experten aus Karlsruhe eine groß angelegte Umfrage. Unter „vision-traffic.ptvgroup.com/Die-Strategie“ können Interessierte noch bis Sonnabend, 8. März 2014, teilnehmen.\nampnet – 5. Februar 2014. Früher stand die geografische Optimierung einer Tour für den Transporteur im Vordergrund. Doch geraten mit dem Erfolg dieser Software nun weitere Möglichkeiten der Kostensenkung in den Blick des Logistikunternehmers: die Laderaumoptimierung. Bei der Stuttgarter Fachausstellung „LogiMAT 2014“ (25. - 27. Februar 2014) zeigt Logistik-Softwareexperte PTV Group in Halle 5 die Software PTV Smartour (Release 2.0), die den Anwender durch alle logostischen Aufgaben begleiten kann.\nampnet – 29. Januar 2014. Der Karlsruher Software-Anbieter PTV Group ist weiter auf internationalem Expansionskurs. Ab sofort ist die Firmengruppe mit einer eigenen Niederlassung für den Bereich Traffic und Logistics auch in Großbritannien vertreten. Die neu gegründete PTV UK Ltd. mit Sitz in Birmingham bietet der öffentlichen Hand und Transportdienstleistern Softwarelösungen zur Planung von Verkehr und Transportlogistik sowie Lösungen und Services zur Optimierung in Echtzeit aus einer Hand.\nPTV jetzt auch in Italien\nampnet – 18. Dezember 2013. Der Software-Anbieter PTV Group ist ab sofort auch mit einer eigenen Niederlassung für den Bereich Logistik in Italien vertreten. Die neu gegründete PTV Italia Logistics srl bietet Transportdienstleistern und Telematikdienste-Anbietern Software zur Optimierung ihrer Transportlogistik.\nPTV bringt Vissim 6 auf den Markt\nampnet – 1. August 2013. Der Karlsruher Softwareentwickler PTV hat seine Verkehrssimulation rundum erneuert. Bei Vissim 6 profitieren Anwender von einer modernen Benutzeroberfläche, effizienterem Netzaufbau und leichterem Datenzugriff über Listen, Schnellansicht und Programmierschnittstellen. Mit der Überarbeitung haben die Entwickler PTV Vissim näher an die Verkehrsplanungssoftware PTV Visum herangebracht.\nampnet – 18. Juli 2013. Ab sofort gibt es PTV xServer auch in der Cloud. Wie beim eigenen Hosting lassen sich mit PTV xServer Internet geografische und logistische Funktionen in Client-Server-Architekturen integrieren. Der Funktionsumfang reicht von der Geocodierung über die Darstellung von Daten auf digitalen Karten bis hin zur Tourenplanung und -optimierung. Dabei bietet die Cloud-Version viele Vorteile gegenüber der lokalen Installation.\nPTV integriert Fährverbindungen in neue Software\nampnet – 6. Juni 2013. PTV und die Transcamion-Schiffahrtsagentur haben auf der noch bis morgen dauernden Messe „Transport Logistic“ in München eine Kooperation besiegelt. Künftig werden die Daten zu Fährverbindungen aus ganz Europa in die Logistiksoftware der PTV integriert. So stehen den Anwendern exakte Angaben zu Abfahrts-, Warte- und Fahrtzeiten zur Verfügung.\nampnet – 29. Mai 2013. Auf der diesjährigen "transport logistic" präsentiert die PTV Group erstmals die neue Version ihres marktführenden Transportroutenplaners "Map & Guide Desktop". Es verfügt über die Funktion, mit der Disponenten die französische Lkw-Ökosteuer Ecotaxe berechnen können. Zudem bietet die neue Software-Edition aktualisierte und erweiterte Mauttarife und Mautszenarien, zahlreiche Funktionsverbesserungen und neues Kartenmaterial.\nampnet – 28. Mai 2013. Die Speditionssoftware PTV Smartour erfährt ein Update. Zu den Neuerungen gehören die integrierte Frachtkostenberechnung und die Live-Disposition bei angeschlossener Telematik. Außerdem können Nutzer durch KPIs (Key Performance Indicators) Klarheit in interne Logistikprozesse bringen.\nampnet – 27. Mai 2013. Mit den passenden Kennzahlen die richtigen Entscheidungen treffen – unter diesem Motto präsentiert die Karlsruher PTV Group ihre Neuheiten auf der internationalen Messe Transport Logistic in München (4. - 7.6.2013). Der Softwarehersteller zeigt dem Fachpublikum neue Funktionen in seinen Optimierungsprogrammen wie PTV Map&Guide zur Routenoptimierung oder PTV Smartour zur Tourenplanung, mit deren Hilfe Unternehmer ihre Transportlogistik noch besser steuern können. Eine Kooperation mit dem Business-Intelligence-Anbieter Qlik Tech aus Düsseldorf schafft neue Möglichkeiten.\nampnet – 17. April 2013. Die PTV Group erhält den 13. Innovationspreis der Fachmesse SITL in der Kategorie „Beste Produktinnovation“ für ihre richtungsweisende Produktentwicklung im Bereich Maut und der neuen französischen Umweltsteuer Ecotax. Die PTV Group bietet ab sofort Tools für die Maut- und Tarifberechnung an, die die zum Zeitpunkt des Transports jeweils geltenden Tarife berücksichtigen. Diese Funktionalität wurde auch für die Berechnung der neu in Frankreich angekündigten Umweltsteuer Ecotax realisiert. Der Einführungstermin ist voraussichtlich der 1. Oktober 2013.\nPTV Group erweitert USA-Geschäft\nampnet – 25. März 2013. Die international agierende PTV Group mit Sitz in Karlsruhe will ihr Nordamerika-Geschäft weiter ausbauen. Der Vertrieb von standortbasierte Softwarekomponenten wie Kartendarstellung, Routenberechnung und Geokodierung für bestehende Anwendungen erfolgt über die eigene Landesgesellschaft in Portland, Oregon, und über das ständig wachsende Partnernetzwerk. Die logistischen Software-Komponenten werden jetzt zum ersten Mal auf dem Logistics CIO Forum präsentiert, das am 26. und 27. März in Long Beach, USA, stattfindet.\nampnet – 9. Februar 2013. Auch beim Öffentlichen Verkehr (ÖV) werden die Ressourcenverknappung und der demografischer Wandel die Zukunft bestimmen. Das hat die von der PTV Group initiierte Branchenumfrage „Perspektive ÖV“ ergeben. Welche Themen die Akteure des öffentlichen Verkehrs darüber hinaus bewegen und wie sie damit umgehen, veranschaulicht das jetzt veröffentlichte White Paper. PTV hat die Studie unter ptv-vision.com/OeV zum Download bereitgestellt.\nTourenplanung für Hochleistungs-Distributionszentrum\nampnet – 15. Januar 2013. Automatisierte Lagerbereiche, acht Kilometer innerbetriebliche Förderbahnen und lasergesteuerte Transportvehikel bilden die Grundlage für das leistungsfähige Logistiksystem des österreichischen Unternehmens Schachermayer. Gesucht wurde dafür ein softwaregestütztes Transportmanagement, in das Frachtführer und Spediteure eingebunden sind. Das Großhandelsunternehmen entschied sich für die Tourenplanungssoftware der PTV Group.\nPTV verkauft GEVAS-Anteile\nampnet – 17. Dezember 2012. PTV hat seine Minderheitsanteile an dem Verkehrstechnik-Unternehmen GEVAS Software verkauft. Sie wurden von der Firma AVT STOYE in Hanau übernommen. PTV behält aber die im Januar erworbenen Rechte an den Produkten Balance und Epics. Damit setzt der Karlsruher Softwareanbieter seine Strategie fort, das Produktportfolio um Realtime-Verfahren zu ergänzen.\nampnet – 20. November 2012. PTV, Karlsruher Softwarespezialist für Verkehrs- und Logistikplanung, bietet sein Programm „Map & Market“ jetzt auch als kostengünstigere Einstiegsversion Basic an. Es umfasst alle grundlegenden Anwendungen im Geomarketing inklusive eines integrierten Routenplaners. Optionale Datenpakete für ausgewählte Branchen ergänzen die Software.\nPTV xServer 1.14.1 vereinfacht Tourenplanung\nampnet – 30. August 2012. Die neuen xServer von PTV aus Karlsruhe sind da. Die Version 1.14.1 enthält zahlreiche neue Features zur Routen- und Tourenplanung. Mit den leistungsfähigen Modulen lassen sich geografische und logistische Funktionen in Firmen-IT-Strukturen, mobile Lösungen, Webanwendungen und andere Client-Server-Architekturen integrieren. Die PTV xServer basieren auf SOAP/XML und sind für Windows- und Linux-Betriebssysteme verfügbar.\nampnet – 11. Juli 2012. Mit der neuen Reihe „map&guide LIVE“ erfahren Kunden und Interessenten mehr über den Transportroutenplaner und sein Potenzial. Routen für den Straßengüterverkehr planen und optimieren, Entfernungen berechnen, Mautkosten kalkulieren, Lenk- und Ruhezeiten berücksichtigen, CO2-Emissionen berechnen und kompensieren – für dies alles und noch mehr können Anwender den Transportroutenplaner PTV Map&Guide nutzen. In Seminaren via Internet, sogenannten Webinaren, haben Kunden und Interessierte die Möglichkeit, mehr über die Software und ihr Potenzial zu erfahren. Sie erhalten Tipps für die praktische Anwendung, machen sich mit der Oberfläche vertraut und können während der Webinare auch live Fragen stellen.\nPTV-Smartour Update erhältlich\nampnet – 28. Juni 2012. Die Version 1.1 von PTV Smartour ist ab sofort erhältlich. Sie integriert Telematikinformationen zur Durchführung der Touren direkt in die Oberfläche der Software. Neue Funktionen wie der Mengen- und Wegesplit für Aufträge über Unterverteilpunkte sowie die Einbeziehung von Alternativdepots ermöglichen die Lösung weiterer Planungsaufgaben und erweitern so das Einsatzspektrum der Software. Außerdem wird die Migration auf PTV Smartour für Kunden von PTV Intertour einfacher.\nampnet – 26. Juni 2012. Anfang Juni haben die PTV Group und FTA einen Kooperationsvertrag unterzeichnet. Unabhängig von der Größe des jeweiligen Unternehmens bietet diese Vereinbarung den Mitgliedern des größten britischen Transportverbands die Möglichkeit, von erheblichen Mengenrabatten für map&guide internet zu profitieren.\nampnet – 23. Mai 2012. Vom Universitäts-Spin-Off hin zum weltweit agierenden Unternehmen: Diese Entwicklung verdeutlicht PTV jetzt durch die Umbennung in PTV Group und einen neuen Unternehmensauftritt. Die Neuaufstellung markiert einen weiteren Schritt hin zur Internationalisierung.\nampnet – 22. März 2012. Die Karlsruher PTV AG wird der zunehmenden Nachfrage in Lateinamerika gerecht und stärkt mit einer neuen Landesgesellschaft ihre lokale Präsenz. Die PTV América Latina mit Sitz in Mexico City nimmt zum 1. April 2012 ihre Geschäfte auf. Ziel ist es, lateinamerikanische Städte, Ingenieurbüros und Universitäten mit Software und Beratung bei der Verkehrsplanung zu unterstützen und so für eine verbesserte Mobilität und Lebensqualität zu sorgen.\nampnet – 12. März 2012. Microsoft hat die Karlsruher PTV AG offiziell auf die höchste Stufe als Software-Partner gehoben. Für Know-how und Produktqualität erhielt das Unternehmen das goldene Label in der Kompetenz "Independent Software Vendor (ISV)/Software". Das Label garantiert den Kunden, dass die PTV-Produkte zur Logistik- und Verkehrsplanung mit Microsoft-Lösungen harmonieren, also kompatibel und leicht integrierbar sind.\nampnet – 20. Februar 2012. PTV hat die Version 10.0 des Geomanagement-Tools PTV Map&Market vorgelegt. Mit ihm soll die Vertriebs- und Außendienstplanung noch umfassender und präziser werden. Der Software-Hersteller aus Karlsruhe bündelt das Kartenmaterial zukünftig zu umfassenden Karten-Editionen. Damit vergrößert sich automatisch der mögliche Planungsradius. Entsprechend des gewählten Karten-Pakets werden dazugehörige digitale Straßensegmente komplett mit postalischer Adressinformation ausgeliefert – ein neuer Standard.\nampnet – 10. Februar 2012. Mit Lösungen, die auf Navteq-Kartenmaterial beruhen, geht die Karlsruher Softwarefirma PTV gezielt den Markt in Großbritannien an. Besonderes Augenmerk liegt dabei auf dem Vertrieb der Entwicklerkomponenten PTV xServer. Seit über zehn Jahren verwendet PTV Daten von Navteq. Zwischen den beiden Unternehmen hat sich seither eine starke Partnerschaft entwickelt.\nampnet – 6. Februar 2012. Der Transportroutenplaner „map&guide professional“ feiert seinen 20. Geburtstag. Im Verlauf der Entwicklungsgeschichte hat PTV dabei mehr als einmal Pionierarbeit geleistet und immer neue Maßstäbe für die Transportroutenplanung gesetzt.\nampnet – 3. Februar 2012. Die Mongolei ist das 100. Land, in dem die PTV-Verkehrsplanungssoftware aus Deutschland zum Einsatz kommt. Im Januar hat die Verkehrsleitzentrale der mongolischen Hauptstadt Ulan-Bator von der Karlsruher PTV AG eine Lizenz für die Software PTV Vision zur Steuerung des Verkehrs erhalten.\nampnet – 17. Januar 2012. PTV hat vom Bundesverband Informationswirtschaft, Telekommunikation und neue Medien (BITKOM) den „Urban Solutions‘ Pitch“ erhalten. Die Karlsruher Verkehrsoptimierer erhielten den Preis für die beste Lösung im Bereich „Mobilität und Logistik“. Mit RIO, einer innovativen Methode zur Optimierung von Lichtsignalanlagen (LSA), setzte sich die PTV AG gegen 70 Mitbewerber durch.\nampnet – 12. Januar 2012. Die PTV AG baut ihre weltweite Marktstellung als führender Softwareanbieter für Verkehrslösungen weiter aus: Das Unternehmen aus Karlsruhe hat mit den Münchner Verkehrstechnikern der Gevas Software GmbH eine engere Kooperation vereinbart. PTV erwirbt Produktrechte von Gevas und erweitert damit ihr Portfolio um wichtige Softwarekomponenten im ITS-Geschäft (Intelligent Transportation Systems). Gleichzeitig schärft die Münchener Firma ihr Profil als Projekt- und Integrationspartner.\nampnet – 22. November 2011. Frankreich hat vorgegriffen und Ende Oktober ein Gesetz verabschiedet, nach dem ab 2013 für alle Transporte innerhalb, von und nach Frankreich die CO2 Emission in den Transportpapieren ausgewiesen werden muss. Die endgültige Version der Norm wird auf europäischer Ebene Ende 2012 veröffentlicht. Mit dem neuen Feature Pack des Transport-Routenplaners „map&guide professional 2011” können Unternehmer schon jetzt nach dem Normentwurf prEN16258 Treibhausgasemissionen und Energieverbrauch berechnen.\nampnet – 11. November 2011. Der PTV Truck Navigator 7 ist ab sofort erhältlich. Er bietet neben neuen Funktionen eine komplett überarbeitete Navigationsansicht. Die aktuelle Version der Software speziell für die Lkw-Navigation hält zusätzliche Einstellmöglichkeiten sowie einen intelligenten Selbstlernmodus bereit.\nPTV erhält „Global 2011“-Preis\nampnet – 11. November 2011. Der Softwareanbieter PTV (Planung Transport Verkehr) hat den erstmals von der Technologieregion ausgeschriebenen Preis „Global 2011“ in der Kategorie Service gewonnen. Mit der Auszeichnung werden unternehmerische Konzepte und Aktivitäten im Auslandsgeschäft von in der Region ansässigen Firmen gewürdigt.\nGrenzenlose Straßenbahnlinie für Frankfurt (Oder) - Slubice\nampnet – 19. Oktober 2011. Frankfurt (Oder) und das polnische Slubice planen, ihre Städte durch eine grenzüberschreitende Straßenbahnlinie bis 2015 zu verknüpfen. Die Studie "Viatram Frankfurt (Oder) - Slubice" empfiehlt eine solche Verbindung und nennt bereits bevorzugte Streckenführungen und Randbedingungen. Die Gutachter erwarten bis zu 3200 zusätzliche Fahrgäste pro Tag. EU-Fördergelder sollen die Finanzierung sichern. Im Rahmen eines Erfahrungsaustausches informierte sich Ende September eine Delegation der Nachbarstädte zusammen mit Vertretern der PTV AG über ein vergleichbares Projekt in Basel und Weil am Rhein.\nampnet – 15. Oktober 2011. Detaillierte Informationen über real gemessene Reisezeitdaten sowie Geschwindigkeitsprofile erleichtern die Arbeit von Verkehrsplanern. Beides stellt PTV seit Anfang dieses Jahres bereit. Die Städte Zürich und Sacramento gehören zu den ersten Kunden, die mit streckenfeinen Daten aus dem neu geschaffenen PTV Vision Data Center gearbeitet haben und nun ihre Projekte abschließen. Welche Vorteile die Daten bieten, erfahren Interessierte vom 16. bis 20. Oktober auf dem ITS World Congress (16. - 20.10.2011) in Orlando am PTV-Messestand.\nampnet – 11. Oktober 2011. PTV wird auf dem Deutschen Logistik-Kongress in Berlin (19. – 21.10.2011) eine Beta-Version des Transportroutenplaners vorstellen, mit der sich erstmals die Straßen visualisieren lassen, auf denen Lang-Lkw fahren dürfen. Damit sollen Loistikunternehmer, aber auch die öffentliche Hand Entscheidungshilfen erhalten. In der neuen Version der PTV-Software „map&guide professional 2012“, die im März nächsten Jahres herauskommen wird, ist auch das Routing für die so genannten Gigaliner, Megatrucks oder Eurocombis möglich.\nampnet – 26. September 2011. In der vergangenen Woche wurde das neue E-Mobilitätszentrum in Karlsruhe offiziell eröffnet. Es ist als permanente Ausstellung konzipiert, zunächst für zwei Jahre. Insgesamt 17 Partner aus Wirtschaft und Forschung präsentieren neueste Produkte und Technologien der Elektromobilität. Mit von der Partie sind Anbieter von E-Cars, E-Bikes, Ladesäulen sowie E-Technologien und Konzepten. Neben dem Karlsruher Institut für Technologie KIT, den Stadtwerken Karlsruhe/EnBW, SEW-EURODRIVE und Fraunhofer ICT gibt das Software- und Beratungshaus PTV Einblicke in zukunftsfähige Lösungen.\nampnet – 29. August 2011. Die Meier Express Sàrl mit Hauptsitz in Bern setzt seit Mitte August „PTV SmarTour“ ein. Das europaweit tätige Feinlogistik-Unternehmen nutzt die Software erstmals, um Touren für zehn Fahrzeuge zu planen. Die Ausweitung auf den gesamten Fahrzeugpark von rund 70 Mercedes-Benz Sprinter ist in Planung.


Es ist ratsam, die Risikoleiter mit kleinen oder mittleren Gewinnen zu spielen, denn Übrigens ähneln die letzten beiden Slots vom Aufbau her dem Novoline. Wir sind der Frage nachgegangen, ob Du im Sunmaker Casino mit Risikoleiter Tricks noch erfolgreicher die Slots von Merkur wie z. B. Magic Mirror spielen. Die Merkur Risikoleiter erwartet dich in jedem Original Spiel. Dabei spielt es keine Rolle, ob du Merkur Slots online oder aber in lokalen.\nFrage: Slot spiele mit risiko\nRio spiele Vielfach ist das Spielprinzip in ein kleines Bonusgames verpackt, bei dem Spielkarten und ähnliches die Hauptrolle einnehmen. Zwar bringen diese Symbole auch in ihrer einfachsten Kombination auch nur jeweils 10 Credits, dafür bei einer 4er-Kombination aber bereits 40 und bei der höchsten Kombination winken Credits. Denn so landet man angeblich auf der Euro Marke und gewinnt den Hauptgewinn. Im Spielgeldmodus versuchst du dich kostenlos und ohne Anmeldung an der Risikoleiter. Green und Royal Vegas. Des Weiteren können einige Merkur Automaten ebenso auf dem Smartphone und Tablet gespielt werden.\nKostenlos handy internet Sofern du in jenem Moment klickst, in welchem diese Gewinnstufe aufblinkt, steigst du eine Stufe auf. Cannon Thunder Dieses Automatenspiel führt euch mitten auf das Schlachtfeld, welches mit der Artillerie aus längst vergangenen Tagen geziert ist. Gerade bei Onlineslots hat sich die Risiko-Funktion durchgesetzt und bietet Spielern im Internet bei allen renommierten Automatengames bekannter Hersteller die Aussicht, ihre gerade quasar gaming kontakt Gewinne immer wieder zu verdoppeln. Sie besitzen nicht nur ein tolles Setting, sondern auch zahlreiche Bonusfeatures, die die Gewinne des Spielers mehren und vervielfältigen. Irgendwann verschwindet das Symbol und du kannst lediglich im normalen Modus weiterspielen. Nach einer gewonnenen Runde erscheint dir das entsprechende Leitersymbol unten auf dem Bildschirm. Slot Machine mit Risikoleiter:\nSlot spiele mit risiko Versuche nicht, deinen Gewinn zu vervielfachen — immerhin besteht das Risiko, dass du ihn komplett verlierst. Die eigentlichen Spiele sind aber bei jedem Anbieter gleich, da sie von dem gleichen Software Entwickler gestellt werden. Es ist uns wichtig, Ihnen den Unterhaltungswert des online Spiels sicher und vertrauenswürdig näher zu bringen. Ziel ist es, im richtigen Augenblick zu klicken. Für die nächst besseren Symbole, den roten und den blauen Edelstein, gibt es bei einer einfachen Kombination aus drei gleichen Symbolen dagegen schon 20 Credits, für vier gleiche Symbole free slots games no download registration es dann bereits Credits und für fünf Symbole sagenhafte Credits. Daher ist Manipulation ausgeschlossen.\nLa Salsa MEGA WIN in Freispielen, Cash Games, JACKPOT, Risiko,Bally, Merkur, quasaronlinecasino.review4 Powered by WordPress Theme by WpFreeware. Burning Heat Burning Heat von Merkur online spielen ist eine echte Sensation für alle Online-Spielotheken. Mittlerweile gibt es sogar sehr lange Forumbeiträge, die sich damit beschäftigen. Wo können die Novoline Spiele online gespielt werden? Novoline Slots Novoline Spiele mit Risikoleiter Big Catch Book of Ra Bugs 'n Bees Caribbean Holidays Golden Sevens Magic Princess.\nonline slots | Kazrakinos | 04.02.2017\n0 Gedanken zu “Slot spiele mit risiko”


Albaufstieg B312 Stadtbahn: 2011\nErste Schritte zur Lärmbekämpfung auf der B 312/313 in Lichtenstein?\nWer kann mir noch mitteilen, in welchen Orten Baden-Württembergs die 30 er Zone auf Bundesstraßen eingerrichtet wurde?\nUnser BW Verkehrsminister befürwortet ja so was.\nIch kenn die Situation in Kirchhausen auf der B 39 (bei Heilbronn, dort ist Tempo 30 in der Ortsdurchfahrt Fakt.\nZahlen aus dem Kommentar\nFriedrichhafen B31 westteil von 22-6 Uhr 30 kmh\nFischbach am B. B31 auch von 22- 6 Uhr 30kmh,in beiden fällen durch neue Blitzer überwacht.Die\nZwischenstrecke wurde von 70 auf50kmh gedrosselt aus Lärmschutzgründen.\nVor 24 Jahren!! Ebnet bei Freiburg B31 Pförtner-\nampel + 30kmh durch den Ort.Dort hat man inzwischen eine hervorragende Ortsumgehung.Von Freiburg B3 wurde im GEA berichtet,daß Zeitschaltuhren nach Umstellung von Sommer- auf Winterzeit nicht richtig eingestellt waren,dadurch mußten etliche Bußgeldbescheide zurückgezogen werden.Also gilt dort auch Tempo 30 bei Nacht\nIn der Gemeinde Offenau bei Bad Wimpfen wurde vor 2Jahren vom Umweltamt Tempo 30 angeortnet,da die gemessenen Werte bei Tag und Nacht zu hoch waren.Es handelt sich um die B 27\nEingestellt von Günther Frick um 12:21 Kommentare:\nLärmgrenzwerte in Lichtenstein\nSeit Sommer gilt die Tempo – 30 -Regelung auf der Ortsdurchfahrt - genauer: auf dem etwa 600 Meter langen Abschnitt zwischen Nägelestraße und Dahlienweg.\nDer Grund: Dort waren die Lärmwerte höher als von der EU erlaubt, was Stadt und Regierungspräsidium zu der ungewöhnlichen Maßnahme veranlasste.\nOhmenhausen ist die einzige Kommune in Baden-Württemberg in der auf einer viel befahrenen Landesstraße nachts und auch tagsüber Tempo 30 gilt.\nSo der GEA vom 28.12.2011\nWas hat das mit Lichtenstein zu tun?\nIm Rahmen der Umgebungslärmkartierung Stufe 1 wurden in Baden-Württemberg über 950 Lärmkarten erstellt.\nDiese umfassen die Umgebung der am stärksten befahrenen Straßen des Landes (Hauptverkehrsstraßen mit mehr als 6 Mio Kfz/Jahr) mit einer Gesamtlänge von über 2300 km, die von der LUBW kartiert wurden.\n„Die EU verlangt, daß ab 2008 die national gültigen Lärmgrenzen eingehalten werden." In Deutschland regelt dies das Bundesimmissionsschutz-Gesetz..\nSo ist für Wohngebiete ein Lärmgrenzwert von 59 Dezibel (db-A) am Tag und 49 Dezibel in der Nacht gefordert.\nUnd welche Werte haben wir in der Wilhelm- und Friedrich-List-Straße?\nOb Tag oder Nacht, bei uns sind die Werte viel zu hoch!\nSchauen Sie doch einfach ins Internet:\ndann erscheint: Umgebungskartierung\ndann: Gemeindeliste Straßenlärm LDEN - Lichtenstein\nund dann: Gemeindeliste Straßenlärm LNight - Lichtenstein\nHier muß endlich Abhilfe geschaffen werden! Bis die „Umgehungsstraße“ kommt dauert es zu lange.\nDie Anwohner warten schon lange darauf !\nEingestellt von Günther Frick um 08:15 Kommentare:\nEingestellt von Günther Frick um 10:20 Keine Kommentare:\nLKW-Fahrverbot illegal ?\nWenn das so ist, werden wir den LKW Verkehr nie aus unserem Echaztal bekommen.\n>>Urteil - Europäischer Gerichtshof erklärt Fahrverbot für Lastwagen mit bestimmten Gütern für\nunrechtsmäßig<<, so auf der Inntal-Autobahn zwischen Österreich und Italien.\nSollten wir es schaffen, noch bevor die Ortsumgehung kommt, den Schwerlastverkehr aus dem Tal zu verbannen (Die Frage ist allerdings: wohin damit?), wird uns der Europäische Gerichtshof dies verbieten.\nWenn wir doch nur die Mautfrevler mal aus dem Tal hätten, oder eben wie auf anderen Bundesstraßen in Baden-Württemberg wir die 30 er Zone in der Ortdurchfahrt einführen könnten. Die LKW's würden andere Wege suchen. Oder auch nicht!\nSicherlich das St. Floriansmodell!\nWir müssen was tun! Denn das Leben hier an der Bundesstraße B 312/313 ist nicht mehr lebenswert.\nEingestellt von Günther Frick um 18:59 Keine Kommentare:\nLeserbrief von Herrn Huber, Lichtenstein\n>>Das Verwirrspiel bestens beherrscht<<\nZu aller erst möchte ich dem Vertreter des Regierungspräsidiums Tübingen über den sehr detaillierten Bericht zu den verschiedenen Varianten danken. Eine so detaillierte Aufdröselung war für diese Informationsveranstaltung sehr übertrieben, aber das RP schickte einen seiner besten Beamten, der das Handwerk des Verwirrspiels bestens beherrschte. Klartext wurde an dieser Stelle nicht gesprochen, sondern dem Bürger wurden möglichst viele Fakten um die Ohren hauen, sodass dieser am Ende der über zwei Stunden dauernden Powerpoint-Schlacht völlig erschlagen war. Die in der Folienschlacht aufgeführten Fakten waren eindeutig manipuliert, sodass der neutrale Betrachter nur für die Variante l stimmen kann, sei es vonseiten der Kosten, die bei den Erdbewegungen auf drei Euro genau berechnet wurden, als auch bei der Streckenlänge. Die Nachteile wurden lapidar mit ein, zwei Nebensätzen abgehandelt und kaum bewertet. Dabei ist eines für alle, die hier wohnen, wichtig, der Verkehr und damit die Lärm- und Schadstoffbelastung müssen geringer werden, was mit der Variante l nie und nimmer der Fall sein wird. Bei der Darstellung der Verkehrsflüsse wurde bewusst einiges verschleiert und nicht die Entlastung durch Variante 7 dargestellt. Die Tatsache, dass wir unsere Quellen verlieren werden, wird als unbedeutend eingestuft, dabei sind es nicht nur die Lichtensteiner, die das Wasser trinken, sondern weitaus mehr. Wir machen uns ganz abhängig von der Bodenseewasserversorgung, wer weis, wie lange diese noch standhält. Die Kosten wurden dabei sehr wohlwollend nach unten korrigiert. Der Trend geht doch in Richtung Dezentralisierung. Ich dachte, wir den-ken um, sei es bei der Energieversorgung als auch beim Wasser. Dabei wird sauberes Trinkwasser in naher Zukunft das wichtigste Gut sein, das wir haben, und deshalb sind wir es nachfolgenden Generationen schuldig, unser Wasser nicht leichtsinnig aufs Spiel zu setzen.\nDas RP will den Bürgern in Lichtenstein seinen Willen aufzwingen und hat mit dem neuen Bürgermeister einen Mitstreiter gefunden. Dabei sollte einer, der früher im Umweltamt gearbeitet hat, es eigentlich besser wissen.\nDie mögliche Gefährdung des Karstwassers, die vom RP so hervorgehoben wird, ist unbegründet, da in einer solchen Hanglage die unterirdischen Wasserströme ihren Weg ins Tal immer finden. Dabei ist die Umgehungsstraße so weit von der Quellfassung entfernt, dass dies nicht der Fall ist, dies wurde auch falsch in dem Artikel vom GEA dargestellt. Des Weiteren wurde auf die Schutzgebiete um die Gemeinde und die Streuobstbäume hingewiesen, sind wir Menschen nicht schützenswert? Bei genauerem Betrachten der Schutzgebiete bedeutet dies, dass die Straße am Rand des Schutzgebietes im Tunnel verschwindet und somit die Natur oben drü-ber nicht tangiert.\nNach der Frage der Einschränkungen während der Bauzeit wurden die Tatsachen auch nicht richtig dargestellt, zum einen müssen die Erdmassen abgefahren werden und das Baumaterial heran, und zum anderen gibt es auch einen Kreuzungsbereich der jetzigen und der neuen Trasse. Wer damals die Baumaßnahmen in Pfullingen beobachtet hat, sah auch, welche Breite die offene Tunnelbauweise benötigt, da werden wohl einige Häuser im Weg stehen.\nDie Aussage des RP-Vertreters, der Variante l zuzustimmen und dann warten, was geplant wird, da man sich eh noch einmal anders besinnen wird, ist sehr weit von der Wahrheit entfernt. Ich hoffe nur, dass die frühere Entscheidung des Gemeinderats für die Variante 7 aufrechterhalten wird. Ebenso erwarte ich vom Landrat, hier deutlich die Interessen der Bürger zu vertreten und nicht passiv nur danebenzusitzen.\nMit Genehmigung von Herrn Huber\nBin heute durch Herbertingen gefahren.....\n.....hab mich an ein Mail vom 18.10.2009 erinnert:\nAlso kämpfen wir doch gemeinsam "Trassenneutral" zunächst mal, möglichst schnell, für das Planungsrecht, dann hoffentlich Einzug in den "Vordringlichen Bedarf" und dann Planfeststellungsverfahren mit dem Ergebnis Planfeststellungsbeschluss (mit allen dazu notwendigen Untersuchungen, Gutachten und dgl.)\nWie hat mir ein erfahrener, langjähriger Verkehrsplaner, nicht aus Baden-Württemberg, sondern aus einem "mit Straßen besser versehenen Bundesland", den Rat gegeben:\nIM MOMENT KÖNNT IHR NUR "RABATZ" MACHEN.....!!\nIn Herbertingen war das immer Freitags!\nEingestellt von Günther Frick um 22:16 Keine Kommentare:\nHerr Huber hat recht!\nSiehe Leserbrief am heutigen Samstag im GEA Seite 32; ich werd' ihn noch fragen, ob ich den hier im BLOG veröffentlichen darf.\nDer Gemeinderat hat sich bereits 1997 entschieden; ist zwar schon lange her, dieser Beschluss ist noch nicht verworfen worden. Darf auch der BM nicht umbiegen.\nBenötigen wir vielleicht auch die Unterstützung vom BUND? Er muss ein Tier finden das den Bau der Deckeltrasse verhindert - "Kellerasseln oder Fledermäuse", die sich in unseren Höhlen aufhalten?\nBenötigen wir vielleicht auch ein Quell- und Grundwassermagement?\nOder gar auch einen Stresstest?\nWas sagen eigendlich die "Bürger", vor allem die, die an der Straße, oder später an der Großbaustelle wohnen?\n"Bürgerentscheid" ? Bringt auch nichts: Das RP hat sich doch bereits entschieden! Damals und auch heute!\nJetzt nachdem Herr Ramsauer die Gelder gekürzt hat, haben wir noch viel Zeit die richtige Trasse zu finden. Unser BW-Verkehrsminister setzt auf ein Radwegenetz, setzt auf seine B 27 und wird uns im Echaztal vergessen.\nEingestellt von Günther Frick um 10:03 Kommentare:\nErst gestern wurde mir von einem älteren Herrn berichtet:\nWenn die Firma Burckhardt den Bleichprozess beendet hatte, hieß es "Schieber auf" und dieses Abwasser ging die Tiefen (nicht in die Echaz), ja in die Tiefen unseres durchlöcherten Tales. Es fand dort einen Weg! Vielleicht auch in die ehemaligen Höhlen unter unserem Rathaus.\nDa hatte viel Platz!\nEingestellt von Günther Frick um 17:10 Keine Kommentare:\nEingestellt von Günther Frick um 16:45 Kommentare:\nNeue Struktur soll Stadtbahn voranbringen\nso heute im GEA\nSie sprechen zwar nur von der Stadtbahn; hat man die weitere Streckenführung vergessen?\nRegionalstadtbahn wäre das richtige Wort.\nAuch wird in diesem Leitartikel Bürgerbeteiligung groß geschrieben! Wer beteiligt sich bei uns in Lichtenstein?\nIch weiß, das Bild hab ich schon einmal gebracht; sieht doch gut aus - die Regionalstadtbahn in Richtung Engstingen ( hier in der Gartenstraße in Reutlingen)\nEingestellt von Günther Frick um 17:25 Keine Kommentare:\nZu kann sich noch jemand erinnern? BLOG vom 29.11.2011\nIch kann heute mehr dazu sagen; mir wurde berichtet:\nWo haben die Jugendlichen vor 50 - 60 Jahren gespielt? Wo waren unsere Spielplätze?\nWie auch in meiner Heimat am Ufer des Baches.\nHier ist oder war es die Echaz! Es war eine schöne Zeit für die Jugend; das geht heute alles leider nicht mehr!\nEs war wohl auch ein etwas trockener Sommer vor cirka 50 - 60 Jahren, da haben die Turbinen unterhalb dieser Stelle etwas wenig Wasser gehabt ( in Rheinfelden bei dem neuen Rheinkraftwerk ist es derzeit auch so - kein Wasser kein Strom ). Ursache; leider sind die Zeitzeugen von damals nicht mehr unter uns.\nOder gibt es doch noch welche?\nMal sehen ob es bei der Firma Rieger noch jemanden gibt, der es vom "hören sagen" bestätigen kann.\nFakt ist: Nicht nur eine Mauer mußte gebaut werden, nein eine "Bodenplatte" in der Echaz mußte sogar auch noch an dieser Stelle eingebaut werden.\nDie ganz Schlauen: "Nein wir haben keine Probleme in unserem Talgrund; es sei alles zu lösen, ja mit welchen Kosten die heute noch nicht zu erkennen sind".\nDeshalb: diese Deckeltrasse darf es nicht geben!\nEingestellt von Günther Frick um 20:03 Keine Kommentare:\nInformationsveranstaltung vom 10.November 2011.....\n.....können Sie wie folgt anklicken und lesen:\nEingestellt von Günther Frick um 17:33 Kommentare:\nTrotz dieser Schilder wird eifrig mit den längsten LKW's durchgefahren.; so berichten Holzelfinger Bürger.\nEs gibt auch welche, die können auf der Kreuzung Moltkestraße - Holzelfinger Straße kehren.\nEingestellt von Günther Frick um 12:15 1 Kommentar:\nVor cirka 30 Jahren soll diese Mauer am Echazufer, zwischen Bahnhofstraße und ehemaliger Eisenbahnbrücke angelegt worden sein.\nAufnahme Günther Frick\nAm Stammtisch zunächst aufgenommen; aber heute noch einmal bestätigt bekommen:\nDiese Mauer mußte gebaut werden, weil an dieser Stelle das Wasser der Echaz im Talgrund verschwunden ist.\nNiemand konnte oder man wollte es nicht untersuchen wohin das Wasser seinen Weg gefunden hat.\nEingestellt von Günther Frick um 10:42 Keine Kommentare:\nDemokratie = wenn das RP die Trasse bestimmt ?\nInformationsabend = Bürgerbeteiligung ?\nBürgerbeteiligung = STUTTGART 21\nBürgerinitiative = ?\nEingestellt von Günther Frick um 09:54 1 Kommentar:\nDer "Deckel" ist zu kurz!\nAuf Höhe des letzten Hauses "Brenkenacker" (rechts) wäre dasNordportal\nAuf Höhe des Autos wäre die Öffnung des Südportals\n„Deckeltrasse“ 1 b\nkürzeste Baulänge (5,7 km), kürzeste Tunnellängen (2,3 km)\nrelativ geringe Baukosten – auch unvorsehbares eingerechnet?\nhöchste Entlastung der Siedlungsgebiete in Unterhausen und Honau\nLippental, Reißenbachtal und Zellertal werden nicht beeinträchtigt\ngeringer Bedarf an landwirtschaftlich genutzten Flächen\ngrößte Verkehrswirksamkeit – diesen Vorteil seh‘ ich nicht !\ngroße Brückenlänge (520 m)\nkeine Entlastung der Siedlungen im Bereich der Tunnelportale\nBeeinträchtigung des Erholungsraumes im südlichen Echaztal und dessen Hangbebauung\nstarke Beeinträchtigung und Gefährdung der Quellfassungen für die Wasserversorgung der Albgruppe 14\nLärm- und Abgasbelastungen verbleiben im Echaztal\ndie Holzelfinger und Umgebung fahren weiterhin durch Unterhausen, dann die Holzelfinger Steige hinauf\nBeeinträchtigung beim Bau im gesamten Tal\nmittlere Tunnellänge (4,6 km)\nweitgehende Entlastung der gesamten Siedlungsbereiche in Unterhausen, Honau\nDie Holzelfinger und Umgebung als auch der Durchgangsverkehr wäre endlich aus dem Tal\ngrößte Baulänge (10,5 km), große Brückenlänge (300 m)\nStarke Beeinträchtigungen und Eingriffe im Bereich der wertvollen Kugelbergwiesen\nund des Zellertales\nBelastung des südlichen Teils der Kugelbergwiesen\nUnter Berücksichtigung aller zusätzlich erstellten Fachgutachten wurde im Herbst 1996 die UVS fertig gestellt. Der Gemeinderat von Lichtenstein wurde in einer Sitzung am 6. 3. 97 hierüber informiert. Eine Information der Öffentlichkeit erfolgte in einer Bürgerversammlung am 18. 6. 97. Der Gemeinderat hat sich dann in seiner Sitzung am 24. 7. 97 für die Variante 7c ausgesprochen. Die Stadt Pfullingen hat mit dem Gemeinderatsbeschluss vom 10. 2. 98 die Variante 7c hingegen abgelehnt.\nWir sind dabei auf die „Raumschaft“ angewiesen - vielleicht entscheidet Pfullingen diesesmal zu unseren Gunsten\nEingestellt von Günther Frick um 12:12 Keine Kommentare:\nEine der schwierigsten Bauabschnitte.....\n....sollte es doch zur "Deckeltrasse" kommen.\nSo sah es 1982 aus - Foto: Winfried Reiff\nund so heute - Foto: Günther Frick\nSchauen Sie auch noch einmal den Beitrag vom 24. Januar 2011 an\nMitte Echazverlauf und\nunter der Echaz die "Deckeltrasse"\nDa sind die Techniker gefragt; aber alles kein "Problem".\nSind diese Kosten mit einberechnet?\nEingestellt von Günther Frick um 06:10 Kommentare:\nEingestellt von Günther Frick um 06:34 Kommentare:\nHier ist das Platzangebot nicht besser\nDer gelbe Strich sind nur 12 Meter\nHier ist es der rote Stich, auch nur 12 Meter;\nmöchte mal sehen was hier abgeht\nwenn tatsächlich die Deckeltrasse gebaut wird.\nEingestellt von Günther Frick um 07:53 Kommentare:\nTrassenverlauf hinter den 14 Häusern ?\nDie senkrechte Mauer ist etwa 5 Meter hoch\nDer gelbe Strich mit den roten Abschlusspunkten sind 11 Meter\nZum Kommentar vom 14. November\nDer Klügere gibt nach, aber niemals auf.\nWer so denkt, verfügt über Ausdauer.\nIch glaube, dass es vielen von uns an Ausdauer mangelt. Wir bringen die Dinge, die wir anfangen einfach nicht zu Ende. Wir geben zu früh auf.\nDer Grund, warum wir so selten dort ankommen wo wir hinwollen, ist nicht, dass wir irgendwann scheitern, sondern dass wir zu früh kapitulieren.\nUnd ich werde nicht kapitulieren.\nNochmals in wenigen Sätzen:\nDer Deckel ist zu kurz!\nDie Bodenbeschaffenheiten in der Talsohle sind katastrophal!\nDas Wasser ist in Gefahr!\nUnd die Lebensqualität im hinteren Echaztal muß verbessert werden!\nJede andere Variante, aber nicht die Deckeltrasse!\nEingestellt von Günther Frick um 07:50 Keine Kommentare:\nSeite wenigen Tagen ist die Bergfahrt der Holzelfinger Steige für den LKW Verkehr über 6 Tonnen gesperrt.\nDie Honauer mögen es mir verzeihen, eine Gewichtsbegrenzung sowohl für Berg- und Talfahrt wäre das Richtige.\nDiese Straße ist für den Schwerverkehr nicht geeignet.\nEingestellt von Günther Frick um 11:30 Kommentare:\n.....gibt nach, aber nicht auf.\nRupert Schützbach (*1939), deutscher Zöllner und Aphoristiker\nEingestellt von Günther Frick um 06:27 1 Kommentar:\nWas ich am Donnerstag nicht gehört habe; was geschieht mit den 14 Häusern westlich der B 312/B313?\nDer gelbe Strich mit roten Abschlusspunkten ist gerade mal 11,0 Meter lang (breit).\nDa werden die oben genannten Häuser ganz gewiss in Mitleidenschaft gezogen.\nEin älterer Herr hat mir vor etwa 14 Tagen noch erklärt, was seinerzeit beim Bau eines dieser Häuser passiert ist:\n"Wenn heute die Baugrube ausgebaggert war, war sie am nächsten Morgen schon wieder zugeschüttet."\nDer Berg rutschte!\nEingestellt von Günther Frick um 09:48 Kommentare:\n10. November 2011 - Wir werden heute informiert\nUnd die Regionalstadtbahn kann ohne Probleme gebaut werden;\nvielleicht schon früher als Ihr alle denkt.\nEingestellt von Günther Frick um 12:00 Keine Kommentare:\ndaß dieser BLOG besteht.\nZwei Jahre die hoffentlich vielen die Augen geöffnet haben.\nDer Albaufstieg muss eine Ortsumfahrung werden!\nEs gibt noch andere Varianten.\nSchauen Sie doch einmal die modifizierte Variante DREI an.\nAm Donnerstag werden wir in der Lichtensteinhalle formiert.\nSie lesen richtig; das PR wird uns ihren Weg zeigen!\nSie sprechen von einer sog. "Anmeldetrasee", das heißt sie wissen schon was wir nicht (auf jeden Fall ich) wollen.\nWichtig ist: Die Aufnahme in den vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplan zu bestehen.\nEingestellt von Günther Frick um 10:05 Kommentare:\nEingestellt von Günther Frick um 07:03 Keine Kommentare:\nEs gibt da ein selbstgemachtes Büchlein in A5 - Schulheftformat, das aller Wahrscheinlichkeit nach ehemalige Mitglieder der Höhlenfreunde Lichtenstein geschrieben haben.\nAuf der ersten Innenseite steht: "Höhlensachen mal ganz anders, viel zum lachen" - Klaus Böhm.\nAuf einer weiteren Seite das Vorwort stammt von W. Mezger.\nDieser schreibt vom "Verfasser", so dass man davon ausgehen kann, dass alle Gedichte von Klaus Böhm stammen.\nSonst gibt es nur die Gedichte, keine Jahreszahl, keinerlei sonstige Hinweise.\nAber es muss ja nach 1976 gewesen sein, aber vielleicht nicht lange danach. Es ist das letzte Gedicht in dem Büchlein, das über die Rathaushöhle handelt.\nLabels: B 312 Höhle\nDiese Höhle dürfete ähnlich entstanden sein wie die "OLGAHÖHLE" in Honau.\nWir haben im oberen Echaztal mehrere Tuffbarren.\nDie erste Barre auf Höhe der Olgahöhle,\ndie zweite auf Höhe oberhalb Autohaus Lichtenstein,\ndie dritte befindet sich Höhe Rathaus - "Wasserfall" an der Holzelfingerstraße,\nund die vierte auf Höhe der BSU.\nAuch diese Bilder wurden freundlicher Weise von Herrn Jürgen Scheff zur Verfügung gestellt.\nDas große Loch,andere sagen dazu Höhle\nDass damals mit viel Beton diese Höhle zugeschüttet wurde?\nDas war ein Verbrechen; und solche Höhlen gibt es noch viele in unserem Echaztal.\nKeiner weiß es wo. Wie teuer wird dann die Deckeltrasse, wenn noch weitere solche Höhlen sich im Baugrund befinden.\nAufnahmen. von Herrn Jürgen Scheff freigegeben.\nEingestellt von Günther Frick um 06:45 Keine Kommentare:\nDie Grundmauern des Lichtensteiner Rathauses stehen schon\nDann geht`s ins Erdreich in die Höhle\nBilder mit freundlicher Genehmigung von Jürgen Scherff\nErste Schritte zur Lärmbekämpfung auf der B 312/31...\nZu kann sich noch jemand erinnern? BLOG vom 29.11....


Feuerwehr-Saerbeck - Zwei Brandeinsätze und zwei Verkehrsunfälle\nArbeitsreicher Freitagnachmittag für die Feuerwehr\nEingesetzte Löschzuge: Dorf, Sinningen, Westladbergen, Hörstel-Riesenbeck, Emsdetten\nEingesetzte Fahrzeuge: ELW, HLF20, TLF 3000, LF 16 TS, GWL, LKW, MTF, LF 10, TSF-W, TLF 4000 Ems., LF 20 Ems., TLF 3000 Riesenb., TLF 2000 Riesenb., RTW Ems., PKW Leiter, RTW Grev., NEF Grev., Polizei\nEingesetzte Kräfte: 1:80\nUm 13:35 Uhr löste die Leitstelle Alarm für die Löschzüge Dorf und Westladbergen aus. Am Bevergerner Damm in Höhe des Wigger Damm war ein ca. 100 m² großer Flächenbrand gemeldet worden. An der Einsatzstelle fanden die Einsatzkräfte eine brennende Grasnarbe und einen in Flammen stehenden Toppholzhaufen vor. Auf Grund der Größe der Einsatzstelle wurde Vollalarm für die Feuerwehr Saerbeck ausgelöst. Die anrückenden Kräfte des Löschzuges aus Sinningen fuhr endie Einsatzstelle über den Middendorfer Damm an. In einem Waldstück an diesem Wirtschaftsweg entdeckten sie ebenfalls eine Einsatzstelle, von der bis jetzt noch niemand wusste. Sie hielten an, um das Feuer zu bekämpfen. Die 750 Litern Löschwasser des TSF-W reichten für die Brandbekämpfung jedoch nicht aus. Sie informierten den Einsatzleiter Robert Laumann über die vorgefunene Lage. Dieser ließ sofort weitere Kräfte aus Hörstel-Riesenbeck und Emsdetten, sowie das in Bereitstellung stehende Wasserfass eines Lohnunternehmers alarmieren. Mit den jetzt 70 Einsatzkräften, die sich auf beide Einsatzstellen verfteilten, bekam man die Feuer dann unter Kontrolle. Alleine bei dem 900 m² großen Waldbrand am Middendorfer Damm wurden 5 Strahlrohre eingesetzt. Für die beiden Einsätze brauchte die Feuerwehr über vier Stunden bis die letzten Glutnester gelöscht waren.\nNoch während der Nachlöscharbeiten meldete sich die Leitstelle mit einem weiteren Einsatz. Im Kreuzungsbereich Wesstladbergener Straße / B 219 war es zu einen Verkehrsunfall gekommen, bei dem Betriebsstoffe auslaufen würden. Das für diese Zwecke bereitstehende HLF 20 übernahm den Einsatz. Später rückten noch weitere freiwerdende Kräfte zur Unterstützung nach. Das auslaufende Öl wurde mit Bindemittel aufgenommen und Ölspurschilder aufgestellt.\nAls die Kameraden grade wieder am Gerätehaus waren, ging ein weiterer Alarm ein. Im gleichen Bereich wie noch kurz vorher, hatte sich wieder ein Unfall ereignet. Hier übernahm die Feuerwehr wieder das Aufnehmen der Betriebsstoffe und das Absichern der Unfallstelle.\nEinen genauen Bericht über die Unfälle finden sie bei den: Westfälische Nachrichten\nUm 19:30 Uhr, als alle Fahrzeuge wieder gereinigt und mit sauberen Schläuchen bestück wahren, konnten die Einsatzkräfte das Gerätehaus verlassen.


13.09.2021 07:39 Alter: 6 days\nFV Baden-Oos - SpVgg Ottenau 0:4 (0:3)\nIm ersten Auswärtsspiel der Saison dauerte es etwas, bis unsere Mannschaft in die Gänge kam, allerdings reichte eine gute Phase in der ersten Halbzeit aus, um die Partie zugunsten der SpVgg zu entscheiden.\nDie Gastgeber begannen forsch und sorgten für einen zerfahrenen Start, in welchem in erster Linie kleinere Nicklichkeiten auf beiden Seiten ausgetauscht wurden und somit kein wirklicher Spielfluss zustande kam. Außer einigen Eckbällen und Freistößen aus dem Halbfeld brachte diese Taktik aber zunächst nichts Gefährliches für die Gastgeber ein. Nach etwa einer Viertelstunde war die SpVgg im Spiel angekommen und legte sich ihren Gegner in den folgenden Minuten regelrecht zurecht: immer, wenn schnell oder auch direkt gespielt wurde, kam man zu Chancen oder Toren. Zu Beginn traf Kevin Walter nach optimalem Schnittstellenpass von Alexander Merkel zur Führung; keine sechzig Sekunden später schickte Merkel Tobias Skubatz mit einem weiteren Steckpass auf die Reise, der ebenfalls vor dem Tor die Ruhe bewahrte und souverän einschoss. Mit dem 0:3 durch Merkel in der 25. Minute war die Partie entschieden und jeglicher Widerstand der Ooser gebrochen. Mit zwei weiteren vielversprechenden Spielzügen samt Torchancen hätte das Ergebnis zur Pause sogar noch deutlicher ausfallen können.\nNach dem Seitenwechsel verflachte die entschiedene Partie zunehmend bei sommerlichen Temperaturen und hatte zeitweise Testspielcharakter, da Ottenau nichts mehr machen musste und Oos nicht mehr an eine Wende glaubte. Der Ball war häufig in den Reihen der Gäste, die in unregelmäßigen Abständen zu Abschlüssen kamen, die aber nicht wirklich gefährlich wurden. Auch der heimische FV kam zu einigen wenigen Chancen, die aber keine Gefahr für die SpVgg Defensive um Torhüter Norman Riedinger darstellten. In der vorletzten Minute erzielte Kevin Walter nach schöner Vorlage von Marco Herm schließlich das 0:4, ehe der Schiedsrichter die Partie pünktlich beendete.\nMit zwei deutlichen und souveränen Siegen ist die SpVgg Ottenau damit unbeschadet in die Saison gestartet, am kommenden Sonntag, 19.09., gastiert der FV Ötigheim im Murgstadion Ottenau, der seines Zeichens ebenfalls mit zwei deutlichen Siegen in die Saison gestartet ist. Die vergangenen Duelle haben gezeigt, dass der FVÖ zu den stärksten Mannschaften der Liga gehört und unsere Mannschaft wird eine gute Leistung zeigen müssen, um Punkte einfahren zu können. Anpfiff der Begegnung ist um 15 Uhr.\nNach einem spielfreien Wochenende spielt im Vorfeld ab 13:15 Uhr unsere zweite Mannschaft und auch in diesem Spiel wird es schwer vorherzusagen sein, wer sich durchsetzen kann: In der letzten Saison endete die Begegnung der beiden Reserven - ebenfalls früh in der Saison - mit einem wilden 5:4 Heimsieg der SpVgg und auch dieses Mal dürfte es eine spannende Angelegenheit werden.


uhr uhr alte frauen fotzen filme gratis Porn Video - success5unlimited.com\nReview of: Alte Frauen Fotzen\nMicaela Schfer hat dies auch erkannt und ermglicht es. I lived this when I visited Christian future .\nuhr uhr alte frauen fotzen filme gratis und mehr pornovideos anschauen am MuschiTube. Pornotube mit täglich neuen gratis pornos. Schon nach wenigen Minuten wird sich auch dein Pimmel nach einer alten Fotze sehnen. Schau zu, wenn alte Mösen virtuell massiert, gefingert und geleckt. Es müssen eben nicht immer die jungen Weiber sein. In der Oma Porn Tube erwarten dich aber nicht nur faltige Muschis, nein auch dicke Hängetitten gehören.\nalte frauen fotzen free sex fotzen bewässert mädchen und und große sex videos alte frauen fotzen free sex hd qualitat auf german deutsche porno tube. Deutsche Alte Frauen Fotzen Bilder kostenlos Porno video für Mobile & PC, versaute Videos und geile amateurs. Free Sexvideos sortiert in unzähligen Sextube. Porno Videos wurden für Erwachsene, eine Sammlung, die die Videos von höchster Qualität HD hält als Online Porno Site erstellt.\nAlte Frauen Fotzen Beliebte Kategorien Video\nDas die kurvenreiche Schne Spa an Alte Frauen Fotzen X-Ray Porn, die auf dich warten, dass sie zu den meist gesuchten Pornostars auch Deutschland. - Scharfe Porno Videos mit notgeilen alten Fotzen\nDann ist jetzt deine Zeit der Lust Befriedigung gekommen. Fuck My Ass Boys Instead Of Doing Homework. Redtuve Oma wird von einem jungen Kerl gefickt, Lusty BBW Oma bekommt ihre behaarte Biber durch ein junger Kerl genagelt und erhält eine Cumshot in dieser junge vs alte Porno-Film. Hübscher junger junge fickt alte Reife auf dem Tisch. Ihr video wird erfolgreich hochgeladen. Und auch: nahaufnahme oma muschi, extrem klaffende fotzen, weit aufklaffende fotzen, runzlige oma, weit offene fotzen, fotzen weit gespreizt, granny show, granny extrem, haarig reif piss, fotzen innenaufnahmen, ganz alte oma, oma abspritzen, nahaufnahme schamlippen spreizen, gespreizte fotze, granny muschi closeup, teen fotze spreizen solo nahaufnahme, oma mit riesen kitzler, alte frauen. Alte Frauen - Volles Archiv. Januar 58 Dezember November Oktober 95 September August Juli Juni Mai April März Februar Januar Dezember November Oktober September August Juli Juni Mai April März Februar Januar Dezember Lisa liebt alte Fotzen, Lisa, die niedliche Blondine liebt alte Fotzen. Sie haben sogar eine reife Freundin, die verwöhnt sie mit Geschenken und Leckereien. Effie bringt sie heute eine schöne, sexy kleinen g-String, das junge Mädchen sehr glücklich zu mac. Alte Geile Frauen; Sexy Rachel erschießt sich. Teen Hotties spielen mit ihren Fotzen und einem riesigen Schwanz in der eine Frau angeblich "sexuelle. Drei alte Fotzen und einen jungen Schwanz Geile Pornostar in heißesten Dessous, Brünette Sexvideo, Laura ist eine alte Dame, die einen Großteil ihrer Zeit zu Hause sitzen verbringt stricken, so etwas genau das, was sie braucht ist, zu erhellen ihren Tag. Lisa liebt alte Fotzen, Lisa, die niedliche Blondine liebt alte Fotzen. Sie haben sogar eine reife Freundin, die verwöhnt sie mit Geschenken und Leckereien. Effie bringt sie heute eine schöne, sexy kleinen g-String, das junge Mädchen sehr glücklich zu mac. Nackte Alte Frauen 2. Sex mit Omas 3. Sex mit Alten Frauen 4. Reife Weiber 5. Geile Muschi 6. Geile Frau 7. Sex mit Frauen 8. Photos Femmes Nues 9. Nackte Frauen Reife Damen 1 Geile Frauen Alte Frau Mamies Vieilles Geile Weiber Reife Frauen Ficken: Geile Votzen Geile Schlampen Alte Weiber Ficken Fucked. Er bevorzugt alte behaarte Fotzen, die hungrig nach richtiger junge Schwänze sind! Sila trägt ihre alten Strümpfe und demonstriert ihre mündlichen Fähigkeiten, seinen Schwanz zu saugen! ALTE FRAUEN JUNGE HAHN SERIE\nFascinating gal gets her pussy ready for old hard cock. Creampied eine jährige verheiratete Reife Schlampe. Creampied ein 60 Jahr alt married Reifen Schlampe in Ihr alt Muschi.\nLisa liebt alte Fotzen, Lisa, die niedliche Blondine liebt alte Fotzen. Sie wusste genau, wie man mich Abblasen, wie Sie in diesem Amateur mature interracial Video sehen können.\nPorno Videos wurden für Erwachsene, eine Sammlung, die die Videos von höchster Qualität HD hält als Online Porno Site erstellt. Reife porno - ✓ ✓ - wir zeigen die heißesten Pornos mit Reifen Frauen, Müttern und Erwachsenen Frauen ✓✓. Kostenlose Online Pornos und ohne. Die besten Alte Fotze Sexfilme kostenlos in bester Qualität ✌✌. Hier findest du gratis Die alte Frau testet mit ihrer Fotze den neuen Dildo. Die alte Frau. Geile Pornofilme mit alten Fotzen. Kannst du dir nicht vorstellen, dass auch alte Weiber, Omas und Großmütter geil sein können? Dann solltest du dir unbedingt. Auf einer alten Stute lernt man das Reiten? Denn es gibt durchaus zahlreiche Männer, die auf reife Frauen Geile Jungs Wichsen eben alte Weiber beim ficken stehen. Wenn du keine Blümchen und Bienchen beim Sex mehr erleben willst, bist du im alte Frauen Porno genau richtig. Sie ist gerade geschieden und so will sie mit Männern amüsieren Dick saugen ist etwas tat sie viel zurück. Falsche Videoausrichtung Die Videoausrichtung ist nicht Querformat Wir akzeptieren landschaftsvideo OK. Suche nach Pornos: Suche. Deshalb das sexy Mädchen in dieser beeindruc. Geile und ziemlich versaute Reife breite Vlasta Finger ihren erfahrenen Schlitz zum Lucie Wilde Cosplay in dieser Reife Masturbation video. Ihr video wird erfolgreich hochgeladen. Wir akzeptieren Videodateien nur die folgenden Erweiterungen:. Sila trägt ihre alten Strümpfe und demonstriert ihre mündlichen Fähigkeiten, seinen Schwanz zu saugen! Nerdy alte Dame Jana nutzt einen jüngeren Mann. Sie haben sogar eine reife Freundin, die verwöhnt sie mit Geschenken und Leckereien. Kinky mature mit riesigen Ganze Sexfilme mit ihren Weg mit Undressed Teen jungen. Hämmern Oma fühlt sich erstaunlich und er gibt Pornos Kostenlosen alte Schlampe eine Gesichtsbehandlung. Busty faltige alte Dame.\n3 Gedanken zu „Alte Frauen Fotzen“


Howrse ist ein Pferdezüchterspiel, das Sie kostenlos über Ihren Internetbrowser spielen können. Sie müssen sich um Ihre Pferde natürlich sehr gut kümmern und sie füttern und pflegen. Sie können auch selber Pferde züchten und diese im Marktplatz verkaufen. Für den Erfolg Ihres Reitzentrums spielt die Beliebtheit eine sehr wichtige Rolle und diesen Wert können Sie auf verschiedene Arten steigern.\nIhr Reitzentrum bei Howrse sollte sehr beliebt sein. © Hannelore_Louis / Pixelio\nDas Reitzentrum in Howrse\nBei dem Pferde-Zuchtspiel Howrse handelt es sich um ein klassisches Browserspiel, Sie müssen das Spiel also nicht auf Ihrem Computer installieren. Zum Spielen von Howrse ist allerdings ein Account von Nöten und diesen können Sie sich in Kürze erstellen. Mit Ihren Accountdaten loggen Sie sich dann anschließend in das Browserspiel ein.\nSie können in Howrse nicht nur zahlreiche Pferde pflegen und züchten, sondern sogar ein eigenes Reitzentrum betreiben. Sobald Sie das Browserspiel insgesamt 20 Tage lang gespielt haben, können Sie ein Reitzentrum gründen und erstellen. Dafür stehen Ihnen insgesamt 25.000 Equus (die Spielwährung von Howrse) zur Verfügung.\nMit dem Reitzentrum können Sie dann anschließend auf verschiedene Art und Weise Geld verdienen. So können Sie zum Beispiel die Pferde anderer Spieler als Pensionspferde in Ihrem Reitzentrum aufnehmen, mit Pferdeäpfeln handeln oder Ihre angebauten Produkte vertreiben.\nDer Erfolg Ihres Reitzentrums hängt hauptsächlich von Ihrem Prestige (Ansehen) ab. Je beliebter Ihr Zentrum in Howrse ist, desto mehr Geld können Sie mit dieser Einrichtung verdienen. Es gibt ein paar gute Tipps, mit denen sich die Beliebtheit des Reitzentrums recht einfach steigern lässt.\nSo steigern Sie die Beliebtheit\nKümmern Sie sich regelmäßig um die Wiesen Ihres Reitzentrums und sorgen Sie dafür, dass diese immer sauber und gepflegt sind.\nKaufen Sie so viele Boxen für Ihr Reitzentrum wie möglich und bauen Sie diese nach und nach aus.\nKümmern Sie sich um eine zuverlässige Versorgung Ihrer Pferde und nehmen Sie dafür einen Tierarzt in Anspruch.\nStellen Sie nur Pferderassen in Ihr Reitzentrum, die sich positiv auf die Beliebtheit auswirken. Dies gelingt mit den verschiedenen Zuchtrassen, wie zum Beispiel mit Andalusiern, Arabern und Lipizzanern am besten.\nSorgen Sie dafür, dass die eingestellten Pferderassen in Howrse einen sehr hohen Dressurwert bekommen, so steigern Sie nachhaltig die Beliebtheit Ihres Reitzentrums.


Vermögensnachfolge-Planung | Rattay & Becher\nStartseite / Das Erbe und das Recht / Übergabevertrag und seine Elemente / Vermögensnachfolgeplanung\nÜbergabevertrag und seine Elemente\nss4. W2. BVor Abfassung eines Testamentes oder der Übertragung von Vermögen zu Lebzeiten auf die Kinder sollten folgende Fragen bei eingehender Beratung gegebenenfalls in Abstimmung mit dem Steuerberater geklärt werden.\n1. Bestandsaufnahme der familiären Situation und persönlichen Besonderheiten\n2. Bestandsaufnahme des Vermögens und der Altersversorgung\n3. Welche Vermögenswerte wollen und müssen die Elternteile bis zu ihrem Lebensende behalten (auch wenn der erste Ehegatte verstorben ist) um durch „Veräußerung“ gegebenenfalls erhöhten Sonderbedarf abdecken zu können?\n4. Welche Werte können die Eltern schon zu Lebzeiten auf die Kinder übertragen?\n5. Wie viele Kinder sind vorhanden, so dass sie unter Ausnutzung ihrer Freibeträge nicht mit Schenkung- oder Erbschaftsteuer zu rechnen haben?\n6. Was haben die Kinder schon von den Eltern erhalten?\n7. Wie ist das Familienvermögen erbschaftsteuerlich zu bewerten?\nZur Bestandsaufnahme des gemeinsamen Vermögens der Eheleute zählen alle Vermögenswerte wie z. B. Grundstücke, Firmenbeteiligungen, Geld- und Wertpapiervermögen, Versicherungen. Maßgeblich ist zwar der heutige Verkehrswert; vorsorglich sollte aber bei der Nachlaßplanung der doppelte Gesamtwert zugrunde gelegt werden, weil bei einer halbwegs vernünftigen Wertsteigerung und Rendite in 10 Jahren eine Verdoppelung des Vermögens eintreten kann. Üblicherweise rechnen wir mit dem Eintritt des Erbfalls nicht vor 10 Jahren.\nFerner sollte man dafür sorgen, dass die Eheleute heute gleichviel mit Vermögenswerten ausgestattet sind, weil nur so die Kinder von beiden Erbschaftsteuerfreibeträgen nach Vater und Mutter in Höhe von jeweils EUR 400.000,- profitieren können. Sollte dies nicht der Fall sein, ist eine sogenannte ehebedingte Zuwendung an den weniger ausgestatteten Ehegatten vorzunehmen, die in der Regel völlig steuerneutral ist, wenn der Freibetrag des anderen Ehegatten von EUR 500.000,– nicht überschritten wird (Ehegatten-Zuwendung).\nErst wenn alle sieben Punkte abgearbeitet sind, steht die Auswahl der möglichen Gestaltungen für die Generationen-Nachfolge an (Erbschaftsteuerberatung zu Lebzeiten). Meistens handelt es sich um eine Kombination von Übergabeverträgen zu Lebzeiten mit einem maßgeschneiderten Testament.


also hab da mal ne frage, hab von ner freudin gehört, dass sie ihrem freund ab und an mal an einem lustvollen tage viagra gibt um 24h vergnügen haben zu können da ER ja dann dauerthaft steht..\nalso funktioniert das bei jedem?\nhätte da ja schon lust drauf\naso lol die letzte frage, wenn man das öfter benutzt, meint ihr dass es dann schlechter geht, wenn man dann kein viagra mehr nimmt?\nliiiiebe grüße sariii\nim Normalfall musst du erstmal das Rezept bekommen so einfach darf man die nicht kaufen...\nEs hat einen guten Grund, warum man Viagra nur auf Rezept bekommt. Der Freund kann ein Herzproblem haben, von dem er gar nichts wissen muss. Stell ich mir fuer sie nicht so toll vor, wenn er in der Missionar auf einmal einen Herzkasper kriegt :grrr:\nPS: Viagra haltet keine 24h\n@Altkanzler: Ueber connections kann man's schon besorgen\nIch bezweifele, ob das so klappt, wie man es manchmal in irgendwelchen Teenie-Komödien sieht.\nSoweit ich weiß, steht er dann auch nicht automatisch.\nViagra behebt wohl nur Erektionsprobleme, auf mangelndem Blutzufluss beruhen und behept quasi nur die Ursache, wieso halt nicht genug Blut hinkommt-\nStimulation vom Gehirn muss trotzdem noch kommen. Automatisch geht das wohl auch nicht.\nUnd irgendwann hat dann vermutlich auch ein Mann genug und braucht eine Pause.\nIch denke mal das auch Viagra da nichts dran ändern wird.\nKann aber nicht aus eigener Erfahrung berichten, nur was ich bisher so gehört habe.\nI know - daher "im Normalfall"\nLasst bloss die Finger von wenn dein Freund noch potent genug ist um selbstständig nen dicken zu kriegen. Viagra kann unter Umständen sehr verheerend auf gesunde Männchen wirken. Wie schon erwähnt wurde, können Herzprobleme die garnicht mal bekannt sind, durch die einnahme von Medikamenten auftreten. Ich habe auch schon gehört das bei regelmäßiger oder öfterer Einnahme wirkliche Potenzprobleme auftreten können.\nAusserdem stimmt das was darksun gesagt hat. Dauerhaft stehen muss er nicht unbedingt. Es müssen immernoch Reize gesetzt werden die den Männlichen Organismus zum erregen bringen. Im übrigen habe ich schon oft gehört das Männer nach der einnahme von Viagra, ohne jegliche Potenzstörungen, garnichts gemerkt haben von dem Wundermittelchen. Ist vermutlich genauso Sinnlos wie Hustensaft ohne Husten!\nAch und, glaubst du wirklich es ist für den Kerl noch angenehm wenn seine Nudel 24Stunden lang steht? Bezweifel ich!\nZitat von Sariii:\nJedes Medikament, das eine Wirkung hat, hat natürlich auch Nebenwirkungen bis hin zur Todesfolge.\nIch wundere mich immer wieder darüber.\nEin anderes Medikament, das so viele Todesfälle als Nebenwirkung wie Viagra hätte, wäre schon längst wieder vom Markt genommen worden. Mit großem Gezeter in den Medien.\nheh oki, aber müsst zugeben dass die vorstellung den ganzen tag poppen zu können weil er den ganzen tag da is und slebst nach nem orgasmus direkt weiter gemacht werden kann hihi schon geil ist\nmhh aber sonst gibts nichts außer viagra, was nicht schädlich ist oder??\nManchmal nehme ich Viagra\nIch habe auch schon Viagra (25 mg) genommen zum Plausch. Für gesunde Menschen total harmlos. Warum ich es nehme?\nWenn wir genügend Zeit haben, lecke ich sie oft und verpasse ihr einige Orgasmen, hintereinander. Da muss ich mich stark konzentrieren, damit ich die Klit optimal behandle. Ohne Viagra werde ich schlaff, mit V. nicht und kann dann sofort einmarschieren, ohne vorher Aufbauarbeit leisten zu müssen.\nNach dem Spritzen wird mein Penis etwas weich, steht aber immer noch einigermassen, so dass eine Wiederholung leicht möglich ist.\nViagra ist nicht für den 24 Stundenbetrieb geeignet, da soll es bessere Mittel geben. Aber er macht den Schwanz wirklich pickelhart und gross. Manchmal ist es ihr fast zu viel.\ncool also gehts wirklich? und wo bekommste das her??\nKann EricDraven nur zustimmen.\nEine Dauererektion (Priapismus) ist alles andere als angenehm und kann zu dauerhaften Schäden der Schwellkörper durch fibrotischen Umbau und letztendlich zu Impotenz führen.\nneeeee also lol das risiko würden wir ja niemals eingehen..\naber nochmal meine frage, gibt es irgendwas anderes??\nob er viagra nehmen kann, nur damit ihr länger spaß habt (und bei ihm noch alles in ordnung ist). viagra gibts ja nur bei potenzproblemen-wenn ich mich nicht irre.\nwär das für dich nicht schmerzhaft:wuerg:\nich habe auch schon mal viagra genommen... allerdings hatte das nicht die erhoffte wirkung. meine penis wurde zwar schon ein idee härter als normal... aber mein kopf ist ziemlich warm geworden und meine lippen sind auch ein bischen angeschwollen...\nvll hätte mir wer sagen sollen das ich die dinger nicht lutschen soll *scherz*\nbei einem bekannten, der es auch genommen hatte, war es genauso wie bei mir... bei einem anderen war es so, das er die ganzen nacht konnte (so wie er sagt)...\nich hatte das zeug von meiner verwandschaft aus brasilien... dort kommt man da sehr leicht dran....


Wiesn-Pfarrer zu Gast in Vaterstetten\nAktuelle Seite: Start / Kurzmeldungen / Wiesn-Pfarrer zu Gast in Vaterstetten\nRainer Maria Schießler beim CSU Neujahrsempfang\nDer Münchener Stadtpfarrer Rainer Maria Schießler ist Gastredner beim ersten Neujahrsempfang der Vaterstettener CSU am kommenden Freitag. Er ist mittlerweile weit über die Grenzen seiner beiden Pfarreien in der Isarvorstadt und am Viktualienmarkt hinaus bekannt. Die Abendzeitung nennt ihn „Münchens beliebtesten Geistlichen“. So arbeitete Schießler mehrfach als Kellner auf der Wiesn, um das dort verdiente Geld in Aids-Projekte in Afrika zu stecken. CSU-Ortsvorsitzender Michael Kundler, der Schießler gewonnen hat: „Er ist ein begnadeter und zugleich tiefgründiger Redner, der die Menschen erreicht.”\nGenau der Richtige für eine Premiere, denn bislang hat die Vaterstettener CSU noch nie einen Neujahresempfang durchgeführt. Weitere Redner sind Bürgermeister Georg Reitsberger und Landrat Robert Niedergesäß. Stefan Huber, Spitzenkandidat der CSU für die Gemeinderatswahl, wird die CSU-Kandidaten vorstellen. Im Anschluss an die Veranstaltung, die um 19.30 Uhr im Festsaal des GSD Seniorenwohnparks beginnt, findet ein Sektempfang statt. Anmeldungen nimmt CSU-Ortsgeschäftsführerin Stefanie Ederer (Tel. 08106 – 301 447; stefanie.ederer@csu-vaterstetten.de) entgegen. Dem CSU-Ortsverband liegen bereits über 300 Anmeldungen für die Veranstaltung vor.


Ihr Auto geparkt finden APK 10.25 für Android herunterladen – Die neueste Verion von Ihr Auto geparkt finden XAPK (APK-Bundle) herunterladen - APKFab.com\nv10.25 von Aurum App\nXAPK (APK-Bundle) - 13.51 MB herunterladen\nÜber Auto finden\nAuto finden (Paketname: it.carfind) wird von Aurum App entwickelt und die neueste Version von Ihr Auto geparkt finden 10.25 wurde am 23. November 2021 aktualisiert. Ihr Auto geparkt finden liegt in der Kategorie von Karten & Navigation. Sie können alle Apps von dem Entwickler der Ihr Auto geparkt finden durchsuchen und 200 alternative Apps zu Ihr Auto geparkt finden auf Android finden. Derzeit ist diese APP kostenlos. Diese App kann auf Android 4.3+ auf APKFab oder Google Play heruntergeladen werden. Alle APK/XAPK Dateien auf APKFab.com sind original und 100% sicher, schnell herunterzuladen.\nWo ist mein Auto? Wo habe ich geparkt? Das Auto parken bedeutet, genau die Position zu erinnern, aber wie oft ist es passiert, durchzugehen und das Auto erst nach langer Zeit wiederzufinden?\nWir sind Touristen in einer neuen Stadt, wir gehen am Abend spazieren, oder wir in Eile parken um an einen Termin pünktlich zu kommen und ... wie kann ich mein Auto geparkt finden?\nDiese App ist für Android ermöglicht es Ihnen, das Auto geparkt zu finden, mit wenige einfache Click, durch eines Navigationssystem.\nDie Aktionen durchzugeführen sind nur zwei:\n🚗 Die Lage speichern: die App verwendet GPS und Mobilfunknetze um die Position zu historisieren.\n🚗 Mein Auto finden: Damit können Sie das Auto lokalisieren und einen Browser startet, der Sie zurück zu Ihrem Auto bringt.\nDie App ist kompatibel mit allen Versionen von Android größer 4,0\nAuto finden 10.25 Update\nAuto finden Besonderheiten\nIhr Auto geparkt finden 10.25 XAPK APKs\n26. November 2021 13.51 MB\nIhr Auto geparkt finden 10.22 APK\n31. Oktober 2021 13.4 MB\nIhr Auto geparkt finden 10.8 XAPK APKs\n15. August 2021 13.37 MB\nIhr Auto geparkt finden 10.6 XAPK APKs\n16. Juli 2021 12.91 MB\nAlternativen zu Auto finden Mehr


Deutschland NH Hoteles Hotels günstig buchen\nReise nach Deutschland - NH Hoteles Hotels\nBei Citysam finden Sie alle NH Hoteles Hotels in Deutschland auf einen Blick. Im Stadtplan bekommen Sie einen Eindruck von der Umgebung der Unterkünfte und können die Entfernung zu den Sehenswürdigkeiten der Umgebung abschätzen. Zusätzlich vermitteln Fotos und Gästebewertungen ein Bild des jeweiligen NH Hoteles Hotels.\nEine große Auswahl von 260 eleganten Zimmern bietet das Vier-Sterne-Hotel von NH Hoteles. Besonders für einen Geschäftsbesuch, zur Stadtbesichtigung sowie für einen Entspannungsurlaub bietet das Hotel gute Bedingungen. Das NH ...\nAlles in allem 390 Zimmer stellt das gehobene NH Hotels für Berlin-Gäste bereit. Das Hotel empfiehl sich besonders zur Stadtbesichtigung, für eine berufliche Reise sowie für einen Entspannungsurlaub. Das NH Berlin Mitte ...\nErstklassig und geschmackvoll präsentiert sich das NH Hotels den Kelsterbach-Besuchern. Besonders für Geschäftsreisende, für Sightseeing-Urlauber sowie für einen Entspannungsurlaub bietet das Hotel gute Bedingungen. Das NH ...\nEine große Auswahl von 240 eleganten Zimmern bietet das Vier-Sterne-Hotel von NH Hoteles. Das Hotel eignet sich insbesondere für Geschäftsreisende, für Städtereisende sowie für einen Erholungsurlaub. 660m östlich vom Zentrum entfernt, ...\nErstklassig und geschmackvoll präsentiert sich das NH Hoteles den München-Besuchern. Das Hotel lohnt sich vor allem für Geschäftsreisende, für Stadtbesichtigungen sowie auch für ein Wellnesswochenende. Im Stadtteil Maxvorstadt, ...\nEine große Auswahl von 270 eleganten Zimmern bietet das Vier-Sterne-Hotel von Jolly Hotels. Vor allem für einen Businessbesuch, zur Stadtbesichtigung sowie für einen Entspannungsurlaub lohnt sich die Unterkunft. Im Stadtteil Mitte, ...\nOptimal ausgestattet sind die 240 komfortablen Zimmer des großen NH Hoteles mit vier Sternen . Vor allem für Stadterkundungen, für einen Businessbesuch sowie für einen Entspannungsurlaub lohnt sich die Unterkunft. 530m in südlicher ...\nEine große Auswahl von 330 eleganten Zimmern bietet das Vier-Sterne-Hotel von NH Hoteles. Das Hotel lohnt sich vor allem für Geschäftsreisende, für Stadterkundungen sowie auch für einen Erholungsurlaub. Das NH Düsseldorf ...\nEine gute Auswahl von 140 optimal ausgestatteten Zimmern bietet das Vier-Sterne Hotel von NH Hotels. Das Hotel empfiehl sich besonders für Stadtbesichtigungen, für Wellnessurlauber sowie für einen Businessbesuch. Die Lage von NH ...\nDas 4-Sterne-Hotel von NH Hoteles bietet Frankfurt am Main-Besuchern stilvoll eingerichtete 70 Zimmer. Das Hotel eignet sich insbesondere für Stadterkundungen, für Geschäftsreisende sowie für ein Wellnesswochenende. Das NH ...\nHamburg-Gäste übernachten in dem NH Hotels in 120 stilvollen Zimmern. Das Hotel lohnt sich vor allem für Stadterkundungen, für Geschäftsreisende sowie auch für Wellnessurlauber. Das NH Hamburg City befindet sich ...\nErstklassig und geschmackvoll präsentiert sich das NH Hoteles den Dortmund-Besuchern. Das Hotel empfiehl sich besonders für Geschäftsreisende, für Stadterkundungen sowie für einen Wellnessurlaub. Das NH Dortmund ...\nDüsseldorf-Gäste übernachten in dem NH Hoteles in 110 stilvollen Zimmern. Das Hotel lohnt sich vor allem für Sightseeing-Urlauber, für eine berufliche Reise sowie auch für Wellnessurlauber. Das NH Düsseldorf City Center ...\nOptimal ausgestattet sind die 210 komfortablen Zimmer des großen NH Hoteles mit vier Sternen . Das Hotel empfiehl sich besonders für Geschäftsreisende, für einen Wellnessurlaub sowie für Städtereisende. Das NH Stuttgart ...\nOptimal ausgestattet sind die 240 komfortablen Zimmer des großen NH Hoteles mit vier Sternen . Das Hotel bietet gute Bedingungen für einen Geschäftsbesuch, für Wellnessurlauber sowie für Sightseeing-Urlauber. Das NH München ...\nOptimal ausgestattet sind die 320 komfortablen Zimmer des großen NH Hoteles mit vier Sternen . Insbesondere für einen Businessbesuch, für Sightseeing-Besucher und für einen Wellnessurlaub bietet sich das Hotel an. Im Viertel Oberbilk, ...\nErstklassig und geschmackvoll präsentiert sich das NH Hoteles den Fürth-Besuchern. Das Hotel empfiehl sich besonders für eine Geschäftsreise, für Stadterkundungen sowie für Wellnessurlauber. Das NH Fürth-Nürnberg ...\nErstklassig und geschmackvoll präsentiert sich das NH Hoteles den Fürth-Besuchern. Das Hotel empfiehl sich besonders für einen Erholungsurlaub, für eine Geschäftsreise sowie für Sightseeing-Urlauber. 3km westlich vom Stadtzentrum ...\nIn 90 Zimmern residieren Gäste in dem gut ausgestatteten NH Hoteles. Das Hotel empfiehl sich besonders für Städtereisende, für Geschäftsreisende sowie für einen Wellnessurlaub. Das NH Berlin Potsdamer Platz befindet ...\nAlles in allem 210 Zimmer stellt das gehobene NH Hoteles für Köln-Gäste bereit. Besonders für Stadtbesichtigungen, für eine berufliche Reise sowie für ein Wellnesswochenende bietet das Hotel gute Bedingungen. Das NH Köln ...\nBei Citysam können Sie sich Ihren individuellen PDF-Reiseführer zusammenstellen. Entscheiden Sie sich einfach für eines der empfohlenen Hotels in Berlin, München, Hamburg, Köln oder anderen Städten der Welt. Als Geschenk erhalten Sie einen kostenlosen Reiseführer, den Sie einzigartig gestalten können. Derzeit stehen bei Citysam Reiseführer von 30 beliebten Reisezielen zur Verfügung.


H12-811-ENU Lernhilfe, H12-811-ENU PDF Demo & H12-811-ENU Schulungsunterlagen - Alanfraser\nH12-811-ENU (Huawei Certified Technician (CCT) for Data Center)\nReliable Study Materials & Testing Engine for H12-811-ENU Exam Success!\nCertification Exam Name: HCIA-Datacom\nH12-811-ENU All Real Exam Questions\nH12-811-ENU Exam easy to use and print PDF format\nDownload Free H12-811-ENU Demo (Try before Buy)\nH12-811-ENU: Huawei Certified Technician (CCT) for Data Center Study Material and Test Engine\n124 Customers Passed Huawei H12-811-ENU Exam\nDon't be Nervous About Opting for Exam Huawei H12-811-ENU!\nHuawei H12-811-ENU Lernhilfe Wenn Sie der Karriere Engpass müde sind und einen Durchbruch in Ihrer Karriere suchen, sind unsere Produkte Ihre beste Wahl, denn wir sind der Test-König in der Zertifizierung Materialien Industrie, Unsere H12-811-ENU Prüfungsfragen und -antworten sind präzis und sie enthalten fast alle Schwerpunkte, Huawei H12-811-ENU Lernhilfe Wir bieten den Kandidaten hilfreiche und wertvolle Prüfungsfragen und -antworten.\nSo was hab ich mir schon gedacht, Sofie mußte einfach lachen, H12-811-ENU Fragen Beantworten aber sie begriff ja, warum diese Frage ausgerechnet jetzt gestellt wurde, Zunächst versuchte Arnold allerdings Einfluß zu gewinnen, das Geschäft umzudrehn, da H12-811-ENU PDF Demo er natürlich sofort, noch ehe er den naturgemäßen Lauf der Sache kannte, schon Umwälzungsideen im Kopf hatte.\nNovizen hasst er, besonders Novizen von hoher H12-811-ENU Testantworten Geburt, Die goldgeblümten Tapeten waren von der Feuchtigkeit gelöst und hingenteilweise zerrissen an den Wänden; überall H12-811-ENU Unterlage stachen noch die Stellen hervor, wo vorzeiten die Familienporträte gehangen hatten.\nHol mir das Siegelwachs, Und er ging mit mächtigen Schritten H12-811-ENU Lernhilfe über die brachen Fluren und säte Duft der verschiedensten Sorten, verschwenderisch hier, sparsam dort, in endlos weiten Plantagen und kleinen intimen https://deutschtorrent.examfragen.de/H12-811-ENU-pruefung-fragen.html Rabatten, den Samen faustweise verschleudernd oder einzeln an eigens ausgewählten Plätzen versenkend.\nH12-811-ENU Ressourcen Prüfung - H12-811-ENU Prüfungsguide & H12-811-ENU Beste Fragen\nDein Gesicht ist totenblass, und durch deine Verbände H12-811-ENU Lernhilfe sickert Blut, Schließlich rutschte der tote Mann ab, Ich bin einfach glückselig, weil ich nichts vermisse, Scrooge sah auf den Boden herab, in der Erwartung, H12-811-ENU Lernhilfe von fünfzig oder sechzig Klaftern Eisenketten sich umschlungen zu sehen; aber er sah nichts.\nWährend sie opfern beten sie: O Wak, gieb H12-811-ENU Lernhilfe uns Tabak, Schafe und Ochsen, hilf uns, unsere Feinde zu tödten, Running the WorldDies ermöglicht es ihm, während Zeitplanlücken H12-811-ENU Lernhilfe Einkommen zu generieren, wenn er nicht im Bekleidungsgeschäft tätig sein muss.\nIhre Eltern waren begeisterte Mitglieder der Zeugen Jehovas und H12-811-ENU Lernhilfe sind es noch, Nacht Folgendes war endlich der verruchte Anschlag, bei welchem er stehen blieb, fragte er die Mutter.\nKumpel ruft er, denk an die Hypothek, es lebe die Lemberger H12-811-ENU Lernhilfe Hypothek, alles gehört uns, Dies liegt daran, dass es den östlichen historischen Fluss als Schicksal blockierte.\nIch lief unter hohen, kahlen Bäumen zwischen alten Grabsteinen, H12-811-ENU Lernhilfe Wir wollen dir also nur gestehen, dass wir keine Kaufleute, sondern Leute von der Hofdienerschaft des Kalifen sind.\nKostenlos H12-811-ENU dumps torrent & Huawei H12-811-ENU Prüfung prep & H12-811-ENU examcollection braindumps\nBinia that das Herz weh, sie weinte im stillen, C-S4CPR-2102 Fragenkatalog sie wußte, daß der Vater nur so böse gegen Fränzi war, weil er sich vor ihr schämte, Stand nicht geschrieben, daß die Sonne 3V0-22.21 Schulungsunterlagen unsere Aufmerksamkeit von den intellektuellen auf die sinnlichen Dinge wendet?\nSid schluchzte ein bißchen, Mary aber weinte aus Herzensgrund, ADM-201 PDF Demo In Schnellwasser würden sie dir etwas anderes erzählen, Ach, du mein Gott, was wird meine Frau sagen.\nWir beklagen uns über Naturkatastrophen, aber Regen und H12-811-ENU Lernhilfe Sonnenschein, den Gott ohne Unterschied Gerechten wie Ungerechten schenkt, halten wir für selbstverständlich.\nEs schien uns nicht klug, offen zu sagen, H12-811-ENU Lernhilfe wie wir auf die Insel gekommen waren; der abergläubische Sinn der Italiener würdeuns für Teufel, welche die Hölle ausgespien, E-HANAAW-14 Prüfungs-Guide angesehen haben; es war daher gerathen, daß wie uns für Schiffbrüchige ausgeben.\nJetzt habe ich das Gefühl, das ganze Nettsein hat ihn dermaßen angestrengt, H12-811-ENU Trainingsunterlagen dass er sich den Rest unseres gemeinsamen Lebens davon erholen muss, Er hörte, wie der Mann Kisten an die gegen- überliegende Wand schob.\nMiller zugleich; lacht voller Bosheit) Gottlob, Er hatte Osha nicht H12-811-ENU Lernhilfe mehr gesehen, seit sie im Wolfswald gefangen genommen wurde, obwohl er wusste, dass man sie zur Küchenarbeit abgestellt hatte.\nder alte Mittag schläft, er bewegt den Mund: trinkt H12-811-ENU Lernhilfe er nicht eben einen Tropfen Glücks einen alten braunen Tropfen goldenen Glücks, goldenen Weins?


06126 Halle / Nietleben\nSteigt man schon eine Haltestelle früher aus der Linie 2 – die ‚Mindener Str.’ – so kommt man auch ohne schwierige Wege, dafür aber mit ungefähr 10minütigem Fußmarsch, zu uns. Als Orientierungspunkte wären hierbei der Aldi zu nennen und das Neubauviertel, welches man auf der Bennstedter Str. durchqueren muss, um auf die Eislebener Str. zu gelangen. Dort noch ein Stück nach links, die Strasse hinauf und schon gelangt man auch so schnell und einfach zu uns.\nEine weitere Möglichkeit bietet die Buslinie 42. Diese hält zwar direkt vor den Stalltüren, fährt dafür aber nur einmal pro Stunde (jeweils 5 Minuten nach jeder vollen Stunde: 10:05, 11:05 …) und auch nur wochentags. Am günstigsten zusteigen kann man an der Haltestelle ‚Schwimmhalle’ in Halle – Neustadt, zu der die Straßenbahnlinien 2, 9, 10 und 11 führen.