Dakar 2016: 5.Etappe, Loeb marschiert bei der Dakar – Rallye Adventure\nAl-Attiyah: Peugeots nicht zu schlagen\nBei der Marathon-Etappe durften die Fahrzeuge über Nacht nicht von Technikern überwacht oder repariert werden. Das wurde aber für keinen Fahrer zu einem größeren Problem. Auch die große Höhe von 4.600 Metern, die das Rennen erstmals erreichte, forderte Opfer. Stattdessen wiederholte sich das Bild der letzten Etappen: Die Peugeots dominierten, und Sebestian Loeb gewann die Etappe. Und dieses Mal war die Strecke mit größeren Schwierigkeiten in der Navigation ausgestattet, die Loeb Probleme bereiten sollten. Aber er und sein Beifahrer Daniel Elena folgten den vor ihnen startenden Stephane Peterhansel und Carlos Sainz, machten Druck und gewannen so die Etappe vor seinen Teamkollegen. „Es lief gut, ich gab von Anfang an Gas. Daniel hat gut geholfen, es gibt nichts schlechtes zu sagen! Gestern habe ich mich zurückgehalten, denn ich wollte Material schonen. Heute konnte ich alles rauslassen und es gab das entsprechende Resultat“, meinte Loeb.\nHinter den Peugeots war wieder Nasser Al-Attiyah best of the rest. Er war der schnellste MINI ALL4 Racing-Pilot und kam als Vierter ins Ziel. „Wir haben unser Bestes gegeben, aber es ist unmöglich, den Peugeots zu folgen. Ich habe Druck gemacht wie noch nie, aber auf diesem Terrain ist der Peugeot einfach zu schnell. Kompliment an Peugeot und das Team, ich bin wirklich beeindruckt!“\nMikko Hirvonen war trotz eines Platten schnell unterwegs und sicherte sich und seinem Mini Rang sechs. „Wir hingen noch einige Kilometer in De Villiers Staub fest, ansonsten wären wir sicherlich zwei, drei Minuten schneller gewesen. Ich habe mir heute auch mehr zugetraut – ich lerne jeden Tag dazu“, erzählt der Finne. „Mit der Höhe hatte ich auch keine Probleme, nur in 3.500 Metern Höhe einen Reifen zu wechseln ist verdammt anstrengend. Diese Prüfung hat mit bisher am meisten Spaß gemacht.“\nGiniel de Villiers und Dirk von Zitzewitz sind im Toyota immer noch auf dem sechsten Rang der Gesamtwertung. Als Tages siebte waren sie zufrieden, denn ein Reifenschaden bei Kilometer 120 kostete Zeit. „Wir haben von unserer Seite alles getan, was wir tun konnten und es lief bis Kilometer 120 auch rund bei uns. Die Höhe hat uns Zeit gekostet, aber mit unserem Saugmotor-V8 müssen wir einen Leistungs- und Zeitverlust einfach in Kauf nehmen“, meinte\nDirk von Zitzewitz nach der Etappe.\nDas X-Raid-Team traf an diesem Tag der ausbleibenden Siege auch noch das Rennende für ihren Buggy, gelenkt von Guerlain Chicherit. Besonders ärgerlich ist die Tatsache, dass es keine technischen Probleme gab, sondern dass Chicherit aus persönlichen Gründen das Rennen beendete.\nMorgen steht die längste Wertungsprüfung der Dakar auf dem Programm – 542 Kilometer legen die Piloten gegen die Uhr zurück. Zusätzlich sind sie die gesamte Etappe in einer Höhe zwischen 3.500 und 4.200 Metern unterwegs. Die Strecke selbst ist teilweise sandig und teilweise steinig.\nAutos – Gesamtergebnis nach Etappe 5\n1. S. Loeb (FRA) / D. Elena (MCO) Peugeot 13:17.25 Std\n2. S. Peterhansel (FRA) / J.-P. Cottret (FRA) Peugeot + 7.48\n3. Sainz (ESP) / Cruz (ESP) Peugeot + 13.26\n4. N. Al-Attiyah (QAT) / M. Baumel (FRA) MINI ALL4 Racing + 14.16\n5. Poulter (ZAF) / Howie (ZAF) Toyota + 18.38\n6. G. de Villiers (ZAF) / D. von Zitzewitz (GER) Toyota + 21.55\n7. M. Hirvonen (FIN) / M. Périn (FRA) MINI ALL4 Racing + 23.24\n8. Ten Brinke (NLD) / Colsoul (BEL) Toyota +29.00\n10. Al-Rajhi (SAU) / Gottschalk (GER) Toyota +37.43\n55. Jürgen Schröder (GER) / Daniel Schröder (GER) Nissan\nBei Honda ist man mächtig stolz darauf, mit Paulo Goncalves den Gesamtführenden im Team zu haben. Und Joan Barreda Bort wäre auch weiter vorne, würde er nicht Zeitstrafen sammeln wie andere Leute Payback-Punkte. So konnte der Australier Toby Price auf KTM die Etappe für sich entscheiden. „Heute war es wirklich schwierig, vor allem mit der Navigation.Und am Ende gaben die Reifen etwas nach und es wurde schwierig auf dem glitschigen Boden“, meinte Price.\nAuch der zweite Rang ging an KTM, an den Franzosen Antoine Meo. Der 5-malige Enduro-Weltmeister zeigt auf seiner ersten Dakar, wie schnell er lernen kann. Auch die Plätze 3 und vier holte KTM mit Stefan Svitko und Matthias Walkner. Der unter der Höhe stark leidende Goncalves kassierte beinahe 9 Minuten auf den Etappensieger. Dadurch sind die Abstände wieder extrem eng geworden. „Ich hatte starke Kopfschmerzen, aber wenigstens lief mein Motorrad gut. Jetzt brauchen wir eine Pause, denn morgen wird es wieder hart mit 500 Kilometern Speziale!“\nDer deutsche Teilnehmer Ingo Zahn verbesserte sich erneut um zwei Plätze.\nMotorräder – Gesamtstand nach 5. Etappe\n2. SVITKO (SVK) KTM + 1m 45s\n3. PRICE (AU) KTM + 1m 47s\n4. BARREDA Bort (ESP) HONDA + 2m 27s\n5. WALKNER (AUT) KTM + 2m 57s\n6. BENAVIDES (ARG) HONDA + 6m 46s\n7. FARIA (PRT) HUSQVARNA + 8m13s\n75. INGO ZAHN (GER) HONDA\nDie LKWs kämpften bis zum Schluss um den Etappensieg. Am Ende gewann mit Eduard Nikolaev zum ersten Mal bei dieser Dakar ein Kamaz. Zweiter wurde Martin Kolomy auf Tatra. In der Gesamtwertung rutschte der MAN von Pieter Versluis hinter den Truck des Argentiniers Federico Villagra. Allerdings nur um denkbar knappe 5 Sekunden!!\nKlaus Bäuerle, Thomas Robineau und Phillip Beier haben sich auf Rang 35 nach vorne geschoben.\nTrucks – Gesamtstand nach der 5. Etappe\n1. Villagra (ARG) / Perez Companc (ARG) / Memi (ARG) IVECO\n2. Versluis (NLD) / Pronk (NLD) / Klein (DEU) MAN\n3. Stacey (NLD) / Serge (BEL) / Van Der Vaet (BEL) MAN\n4. De Rooy (NLD) / Torrallardona (ESP) / Rodewald (POL) IVECO\n5. Mardeev (RUS) / Belyaev (RUS) / Svistuinov (RUS) Kamaz\n35. Bauerle (GER) / Robineau (FRA) / Beier (GER) IVECO


Toskana & Umbrien per Cabrio – Teil 2\nDer Genuss auf vier Rädern und oben ohne geht weiter – durch die Toskana bis nach Umbrien.\nImmer wieder geniessen wir den Anblick von Getreidefeldern mit blühendem Mohn.\nWir haben schon sooo viel erlebt und das angenehme Gefühl befällt uns, wir seien schon mindestens eine Woche lang unterwegs. Was wir bisher gesehen haben ist unter diesem Link zu finden. Ansonsten geht es jetzt weiter, nicht mit Dolcefarniente, aber genussreich.\nTAG 3 – MONTE VIBIANO VECCHIO, CASTELLO MONTICELLI, TEATRO PICCOLO\nEin herrlicher Morgen begrüsst uns, die Sonne lacht, aber es ist ziemlich kalt, für Umbrien sehr ungewohnt kalt! Doch das schmälert das Erlebnis auf dem Weingut Monte Vibiano Vecchio überhaupt nicht. Es ist weltweit das erste mit «Greenhouse Emission Zero» zertifizierte Weingut. Mit Solar-Energie wird der gesamte Eigenbedarf an Strom gedeckt, die Traktoren fahren mit Biodiesel, für die Mitarbeiter gibt es eBikes, es kommt ausschliesslich organischer Dünger zum Einsatz... Und so erstaunt es nicht, dass wir mit Elektrowägelchen à la Golfcarts in die Weinberge düsen. Ein grosses Vergnügen für die Fahrer – wer auf der rückwärtigen Bank sitzt muss aufpassen, dass er nicht abgeworfen wird, wenn es über Stock und Stein geht. Aber Spass macht's auf jeden Fall.\nAuf dem Weingut Monte Vibiano Vecchio fahren wir mit Elektrowägelchen durch den Weinberg und die Olivenplantage.\nMaria Camilla Fasola präsentiert uns nicht nur ihren Wein, sondern auch das feine Olivenöl.\nZum Aufwärmen geht es in den Weinkeller, wo es tatsächlich wärmer ist, als draussen! Nach dieser Besichtigung (Stahltanks wie so vielerorts) ist das Hauptvergnügen angesagt: Weindegustation. Maria Camilla Fasola, die Tochter des Gutsbesitzers, macht uns nicht nur den Wein schmackhaft, sondern auch das Olivenöl, das sie als «flüssiges Gold» bezeichnet. Und in etwa so wird es auch behandelt! Mehr als 12 000 Olivenbäume liefern Früchte für die erste Kaltpressung. Dieses Öl wird ungefiltert abgefüllt, und zwar in 10-ml-Fläschchen. In einer Box kann man 108 solcher Fläschchen tiefgefroren erstehen. Zu Hause wandert die Schachtel wieder in den Tiefkühler, womit die Qualität bei der Abfüllung erhalten bleibt. Bei Bedarf holt man sich ein Fläschchen, wartet bis es aufgetaut ist und geniesst das flüssige Gold. Es schmeckt derart gut, dass wir uns – auch der Gesundheit wegen – in diese Unkosten gestürzt haben.\nZiemlich verblüfft, dass wir Olivenöl statt Wein gekauft haben, reisen wir weiter zum Castello Monticello zwischen Perugia und dem Lago Trasimeno. Die alten Mauern könnten eine über tausendjährige Geschichte erzählen – Besitzerin Ellen Krauser fasst sie für uns zusammen und nimmt uns auf eine Tour durchs Kastell mit. Wir sind von den Fresken in der kleinen Cappella di San Paolo beeindruckt. Und die Ferien-Räumlichkeiten im Castello begeistern uns! Da lässt es sich gut Ferien machen, schön ursprünglich und mit viel Fantasie kann man in vergangene Zeiten eintauchen.\nDas mittelalterliche Castello Monticelli gehört Ellen Krauser, die eine wunderbare Gastgeberin ist.\nZum Mittagessen tischt uns Ellen schmackhafte einheimische Produkte auf. Hier schmecken die Tomaten wirklich noch nach Tomaten!\nZum Borgo gehört auch die Kapelle San Paolo mit ihren schönen Fresken.\nAm liebsten würden wir ja noch lange in diesem alten Gemäuer bleiben und Ellen zuhören, aber es wartet noch das kleinste Theater der Welt auf uns. Es ist in Monte Castello di Vibio zu finden, wurde 1808 von Adelsfamilien ganz aus Holz erbaut und ist heute noch in Betrieb. Es hat 99 Plätze und alles sieht wirklich sehr mini aus. Aber hübsch und gepflegt, und da und dort kann man kleine «Scherze» entdecken, die sich der Maler geleistet hat. Beispielsweise die kleine schwarze Katze, die über den Vorhang äugt. Eduardo Brenci, der Manager des Theaters, führt uns auch noch durch den kleinen Ort und hinauf auf den Torre di Porta di Maggio, von dem man (bei schönem Wetter) eine grandiose Aussicht hat.\nVom langen Tag doch etwas müde, geniessen wir gleich in der Nähe unseres Hotels das Abendessen bei Pino, in seiner aussergewöhnlichen Wein- und Pasta-Bar. Für Liebhaber von Oldtimern ist es hier besonders interessant, denn das Lokal ist mit einem Old- und Youngtimer-Geschäft verknüpft...\nDas Teatro della Concordia, auch Teatro Piccolo genannt, von der Bühne aus betrachtet.\nWie klein die Logen sind, sieht man erst, wenn die Mitreisenden die Sicht auf die Bühne proben.\nDa hat sich der Maler wohl einen kleinen Scherz erlaubt, aber Katzen-Fans gefällt er natürlich.\nTAG 4 – ROCCA RIPASENA\nHeute verlassen wir unsere Villa Il Patriarca. Die Trattoria des Hotels möchten wir aber doch noch kurz erwähnen. Wir haben dort ein einmalig gutes Carpaccio genossen, das seinesgleichen sucht. Das Lokal mit der grossen Feuerstelle, die den Köchen als Grill dient, ist sehr gemütlich.\nAber nun machen wir uns auf den Weg durch die wunderschöne, hügelige Landschaft Umbriens Richtung Orvieto. Im Weingut-Hotel Locanda Palazzone angekommen, beginnt das grosse Staunen. Stolz und wuchtig steht der alte Palazzo auf einem Hügel, umgeben von Weinbergen. Man hat das Gefühl, dieses Gemäuer ist durch nichts zu erschüttern. Möglicherweise handelt es sich um das älteste Hotel Italiens, denn das Haus wurde bereits im 13. Jahrhundert von Kardinal Teodorico auf Geheiss des Papstes Bonifatius VIII als Pilgerherberge erbaut.\nDas Locanda Palazzone wirkt mächtig und massiv...\n... und überrascht in seinem Inneren. Alt und Neu sind gekonnt kombiniert.\nDer Hausherr, Lodovico Dubini, führt uns auch durch die dazugehörige Weinkellerei, die von seinem Bruder betrieben wird.\nDie Aussicht vom Palazzone aus, die wunderbar würzige Luft, das Haus und das Dinner werden in guter Erinnerung bleiben...\n1969 hat die Familie Dubini das Anwesen gekauft und auf 25 Hektaren Reben gepflanzt. Heute sind die sieben Suiten des innen komplett erneuerten Boutique-Hotels im minimalistisch skandinavischen Stil eingerichtet. Die modernen Materialien und Formen passen wunderbar in dieses alte Gemäuer. Nach der Besichtigung der Kellerei trifft sich das Reisegrüppchen vor dem grossen alten Kamin zum Aperitif, um dann gemütlich in ein wahres Gourmet-Abendessen überzugehen. Der junge Chef Salvatore Canargiu zaubert herrliche sechs Gänge aus regionalen Produkten, begleitet von den passenden Palazzone-Weinen... Was will man mehr?!\n>>> Zu Teil 1 – Toskana per Cabrio\n>>> Zu Teil 3 – Marken per Cabrio\nUnter folgendem Link gibt es alle Infos und Adressen zur ganzen Reise!\nMarken bis Emilia-Romagna per Cabrio – Teil 3\nToskana per Cabrio – Teil 1


ᐅ Müllumladestation Schraplau: Müll einfach abgeben! – Abfall-Info.de\nSie sind hier: Home » Müllumladestation Stadt » Müllumladestation Schraplau: Müll einfach abgeben!\nMüllumladestation Schraplau: Müllumladestation in der Nähe\nMüllumladestation Schraplau: Unter einer Müllumladestation wird eine Anlage verstanden, mit deren Hilfe und mit deren technischen Prozessen die Abfälle aus Sammelfahrzeuge in Ferntransportmittel (LKW, Schiffe, Züge) umgeladen werden. In der Regel ist bei solchen Anlagen auch das Verpressen der Abfälle in die Anlage mit integriert.\nMüllumladestation Schraplau: Alle Sammelfahrzeuge aus einer größeren Anzahl von Landkreisen bringen die Abfälle zu der Müllumladestation. Die Anlagen sind so aufgebaut, dass dann in einem speziellen Großcontainer diese verpresst werden. Dabei erfolgt eine Verdichtung des angelieferten Mülls zum Teil auf ein Viertel des ursprünglichen Volumens. Die dann von der Anlage gefüllten Container werden dann teilweise auf Bahnwaggons gesetzt und dann täglich von der Müllumladestation per Bahn abtransportiert. B\nMüllumladestation Schraplau: Neben der Anlieferung von den Spezialfahrzeugen der Müllabführ können bei dem Müllumladestationen auch normale Bürger, gewerbliche oder öffentliche Einrichtungen direkt anliefern. Dort gibt es dann für die angelieferten Abfallarten eine Gebühr zu entrichten. Auch die Abgabe von Kleinmengen ist dort ebenfalls möglich. Auch hier gibt es hier eine entsprechende Gebühr für Kleinmengen. Der Hauptteil der Finanzierung erfolgt über die Müllgebühren.\nFazit zur Müllumladestation Schraplau\nMüllumladestation Schraplau: Eine solche Umlade-Station ist für die Abfall-Wirtschaft eine wichtige Einrichtung und sorgt auch dafür, dass die Müllentsorgung effektiv funktioniert. Damit dann solche Müllumladestationen auch wirtschaftlich sind, sollte in Abhängigkeit von den dort erforderlichen personellen und technischen Aufwendungen eine gewisse Grundauslastung vorhanden sein. Ansonsten muss dann die Größe der umzuladenden Abfallmengen entsprechend angepasst werden.\nMüllumladestation Stadt, Müllumladestation Schraplau


Kunstrasenplatz – Freie Demokraten Werne\nZusammenarbeit macht vieles möglich\nClaudia Lange fordert auch Eigeninitiative der Vereine In der Frage um den Bau eines Kunstrasenplatzes in der Anlage am Dahl bezieht die FDP-Werne Stellung zu dem Projekt. „Zunächst eine Bedarfsanalyse vorzunehmen und diese weiteren Überlegungen voranzustellen, war der richtige Schritt“, sagte Claudia Lange, Vorsitzende der FDP-Ratsfraktion. Diese Bedarfsanalyse sei jedoch noch kein belastbares Material, da man sich darüber zunächst in den Ausschüssen beraten müsse. Sie fordere aber auch ein Entgegenkommen der Vereine. Zudem sei es klug und vernünftig abzuwarten, bis die finanziellen Mittel im Stadthaushalt gegeben seien. Die Aufgabe der Ascheplätze allein sei kein Entgegenkommen, da es den Vereinen ja\nInternetteam\t6. Juli 2018


KRIMIS : Terror und Tanzstunde - DER SPIEGEL 22/2008\nKRIMIS Terror und Tanzstunde\nVolker Klüpfel und Michael Kobr sind das erfolgreichste Autorenduo Deutschlands: Ihre Allgäu-Krimis um Kommissar Kluftinger erzählen von Verbrechen und Heimatliebe.\nAllgäu, das ist langweilige Provinz mit Viehzucht und Milchwirtschaft, das sind ein paar Misthaufen, die in der Sonne dünsten, tiefe Seen und hohe Berge. Alles sehr beschaulich.\nTerror und Tanzstunde\nVon wegen. Kommissar Kluftinger, wohnhaft im schönen Altusried, muss sich immer wieder auf Verbrecherjagd begeben, denn regelmäßig liegt ein toter Mensch in der Landschaft und stört die idyllische Ruhe.\nGerade ist Festspielzeit in Altusried, die Planungen für eine Laienaufführung des "Wilhelm Tell" laufen auf Hochtouren, Kluftinger lässt sich, weil das seine Rolle verlangt, einen Vollbart stehen und erscheint folgsam bei jeder Probe - textsicher und in Strumpfhosen.\nDa nimmt sich ein Mann auf der Flucht vor der österreichischen Polizei das Leben, und ruck, zuck sieht sich Kluftinger mit internationalem Terrorismus konfrontiert. Das Buch "Laienspiel", der neue Fall des kauzigen Kommissars, ist seit Mitte März schon 200 000-mal verkauft worden, das Werk steht diese Woche auf Platz vier der SPIEGEL-Bestsellerliste*. Die Memminger Autoren Volker Klüpfel, 36, und Michael Kobr, 34, sind, dank Kluftinger, das derzeit erfolgreichste Autorenduo Deutschlands.\nDie Gesamtauflage der vier Kluftinger-Krimis liegt bei knapp einer Million, eine Verfilmung steht bevor, die Lesungen sind bis 2009 nahezu ausgebucht. Denn Kobr/Klüpfel schreiben nicht nur spannend, mit scharfem, humorvollem Blick auf die Wirklichkeit, die begabten Vortragskünstler lesen auch gut - mit verteilten Rollen, verstellten Stimmen, in verschiedenen Dialekten.\nLängst sind in Füssen und Umgebung, wo der dritte Roman "Seegrund" spielt, Führungen zu Kluftinger-Tatorten begehrt,\nlängst reicht die Verehrung für den Allgäuer Gemütsmenschen über Bayern hinaus bis hoch in den Norden.\nKluftinger, kurz "Klufti" genannt, wurde von seinen Erfindern als "eine Mischung aus Batman, James Bond und Heinz Schenk" ersonnen. Eigentlich ist der Mann in Kniebundhosen, der seine Ehefrau Erika und deren Zwetschgendatschi von Herzen liebt, ein Held wider Willen.\nTradition - sie ist auch für die Kultfigur Kluftinger von Bedeutung. Er leidet unter der baulichen Banalisierung, die auch das Allgäu verschandelt, er hadert mit der Moderne. Ob Internet, Handy oder Navigationssystem, der Kommissar fühlt sich oft überfordert und würde sich am liebsten weltmüde ins Überschaubare zurückziehen.\n"Klufti" ist ein bodenständiger Kommissar, der mit eigenwilligem Charme knifflige Fälle löst, nichts für Wichtigtuer und überflüssige Anglizismen übrighat und seine Heimat von Herzen liebt. Auch sonst ist er erfreulich normal: Mitte fünfzig, leicht übergewichtig, oft stur, manchmal ungesellig. Dann trinkt er sein Weißbier im erlauchten Kreise seiner selbst und denkt nach. Schlau ist er obendrein.\nDer neue Fall macht ihm besonders zu schaffen. Nicht nur, dass er mitten in den Proben für die Freilichtspiele steckt, er hat seiner Frau zudem versprochen, mit ihr einen Tanzkurs zu besuchen.\nTheater, Tanzunterricht, Terror - die Angst vor Anschlägen wächst, in der Wohnung des Toten finden sich Bücher über den Dschihad, den heiligen Krieg. Stress ohne Ende. Kluftinger muss auch noch mit österreichischen Kollegen zusammenarbeiten und wird einem erfahrenen Einsatzkoordinator vom Bundeskriminalamt unterstellt.\nDie beiden Allgäuer Autoren erzählen mit Witz, Intelligenz und emotionaler Kraft. Sie wissen, worüber sie schreiben: Volker Klüpfel ist in Altusried aufgewachsen und arbeitet als Kulturredakteur bei der "Memminger Zeitung"; Michael Kobr ist Realschullehrer für Deutsch und Französisch, verheiratet und Vater einer Tochter.\nDas Schreiben folgt, diszipliniert und routiniert, einem klaren Schema.\nDer Plot wird detailliert festgelegt - nach Debatten, Streitereien und Kompromissen. Die Szenen werden verteilt, geschrieben und dem jeweilig anderen zum Gegenlesen geschickt. Das führt zu weiteren Debatten, Streitereien und Kompromissen. Dass das gemeinsame Schreiben funktioniert, verdanken die Autoren ihrer Freundschaft und gegenseitigen Wertschätzung. Größenwahn und Eitelkeit sind der gemeinsamen Sache nicht dienlich, werden also auf ein Minimum reduziert.\nBeide wollen ihre Brotberufe nicht aufgeben. "Ich möchte nicht einer dieser Kaffeehausliteraten werden", sagt Klüpfel. Und Kobr ist gern Lehrer - sein Vater, seine Mutter, viele Onkel und Tanten in der Familie waren oder sind Lehrer, und seine Frau ist ebenfalls Lehrerin.\nHeimatverbundenheit, das machen die Autoren in ihren Büchern deutlich, hat mit dem elementaren Bedürfnis zu tun, sich seiner Identität zu vergewissern. Wer mit wachsender Unübersichtlichkeit zurechtkommen muss, entwickelt einen besonderen Sinn für die eigenen Wurzeln und hält regionale Eigenheiten für bewahrenswert.\nGanz bewusst hätten sie sich für das Thema Terrorismus entschieden, betont Klüpfel. "Viele glauben, nur die europäischen Metropolen sind gefährdet", sagt er. Dabei sei längst erwiesen, dass sich gerade die Provinz als Vorbereitungsort für Terrorakte anbiete.\nDER SPIEGEL 22/2008


Unser modulares Showsystem PyroFantastico® ist vom Prinzip eine Multimedia-Show.\nZugegeben dies ist nicht neu, denn Shows bei denen neben Pyrotechnik auch andere gestalterische Elemente/Medien einbezogen werden, gibt es bereits seit langem.\nEin Showdesigner übernimmt den kreativen Part und sucht zur Realisierung seiner Ideen entsprechende Partner. Sind der passende Feuerwerker, geeignete Licht- und Tontechnikfirmen sowie die Laserspezialisten und eventuelle weitere Künstler oder Artisten gefunden, müssen alle Gewerke aufeinander abgestimmt werden. Licht und Laser müssen zur Musik programmiert und synchronisiert werden. Dann geht es ans Proben mit allen Akteuren …\nSchnell entstehen so Kosten, die nicht realisierbar sind.\nGenau hier setzt PyroFantastico® an.\nSkyoptix bietet Ihnen zur Gestaltung einer multimedialen Show für Ihren Event neben Pyrotechnik einige erprobte Module sowie die erforderliche Veranstaltungstechnik an.\nIhr Vorteil: Alles aus einer Hand – erprobt, eingespielt und vor allem kostenorientiert!\nDas Grundgerüst von Pyro-Fantastico® ist immer eine musiksynchrone Pyro-Show oder Feuerwerk. Entsprechend der Örtlichkeit und den zur Verfügung stehenden Sicherheitsabständen, kann hier mit Bühnenpyrotechnik, Nahbereichs-, Klein- oder Großfeuerwerk gearbeitet werden.\nGroße Show-Produktionen wie beispielsweise die Eröffnung der Olympischen Spiele zeigen, dass durch das Mitwirken von Künstler oder Akteuren eine besonders attraktive und lebendige Show entsteht.\nAuch PyroFantastico® bietet einige Module mit „echten“ Darstellern.\nWir arbeiten mit mehreren Künstlergruppen in unterschiedlichen Besetzungen zusammen. Entsprechend dem gewünschten Charakter der Show können wir so genau die richtigen Künstler wählen.\nLodernde Leidenschaft, romantische Momente atemberaubende Feuerartistik werden Sie in ihren Bann ziehen. Feurige Requisiten schaffen die entsprechende Atmosphäre.\nSamba ist Ausdruck brasilianischer Lebensfreude. Mitreißende Rhythmen, Tänzerinnen in bunten schillernden Kostümen bringen dieses typische Flair in Ihre Show.\nNutzen Sie diese mitreißende Atmosphäre für den Erfolg Ihres Events oder zur Unterhaltung für Ihre Gäste.\nWir arbeiten mit der Starsopranistin Leanan de Montiel sowie der Thüringer Sängerin Bettina Dyck zusammen.\nEs besteht die Möglichkeit dieses Modul ganz individuell in Ihre Show einzubauen oder sie buchen die fertige Produktion Pyro-Oper.\nDie Pyro-Oper ist eine sehr exklusive Show für anspruchsvolles Publikum.\nMusikfeuerwerke haben gegenüber "normalen" Feuerwerken schon wesentlich emotionalere Wirkung. Aber warum soll denn die Musik ausschließlich von der Konserve kommen?\nEine richtige Opernsängerin singt live und stimmgewaltig inmitten des Feuerwerks. Arien wurden ausgewählt und hochwertige Halbplaybacks angefertigt. Diese enthalten die Musik des Orchesters sowie Chor- und Zweitstimmen. Die Solistenstimme wird in beeindruckender Weise live gesungen. Das Feuerwerk ist als kombiniertes Fronten (Boden/Barock)- und Höhenfeuerwerk konzipiert. Dabei werden viele leise Effekte eingesetzt. Perfekt auf die Musik abgestimmt, stellt es sich nicht in den Vordergrund. Die Pyro-Oper ist eine traumhafte Symbiose von Effekten und Musik.\nDie täuschend echte NENA-Double-Show wird Sie begeistern.\nNicht nur optisch, sondern auch ihre Bewegungen und der Gesang sind nah an dem Original.\nSie singt live die größten Hits der NDW Pop Queen, den eindrucksvollen optischen Rahmen bildet die musiksynchrone Pyro-Show.\nLasereffekte und Feuerwerk ergänzen sich zu einem fantastischen Showerlebnis.\nNeben dem hohen Unterhaltungswert kann mit dem Gestaltungsmittel Laser auch in hervorragender Art und Weise ein Produkt oder eine Marke in Szene gesetzt werden.\nAusführliche Informationen zu Lasershows finden Sie >> hier <<\nVideoclips, Bilder und Grafiken in Auf- oder Rückprojektion bereichern Ihre Show visuell und auch Botschaften vermitteln.\nMit leistungsstarken Videoprojektoren ist auch die Abbildung auf einer Wasserleinwand möglich.\nAn weiteren Modulen wird gearbeitet.\nDie benötigte Licht-, Ton- und Bühnentechnik für die jeweiligen Module kann durch uns geliefert werden. Durch optimalen Personaleinsatz schonen wir ebenfalls Ihr Budget.\nPyroFantastico® ermöglicht Ihnen somit einen fantastischen Höhepunkt für die Gestaltung Ihres Events mit einem überschaubaren finanziellen Aufwand. Wenn machbar, beziehen wir auch Künstler oder Akteure Ihrer Wahl in unsere Shows mit ein.\n0815-Feuerwerk war gestern. Die Zeit ist reif für PyroFantastico®!


Firma Häuslschmid feiert 50-jähriges Bestehen\nTittmoning. Die Firma Häuslschmid kann auf 50 Jahre erfolgreiches Wirtschaften zurückblicken. Ganz klein hat Hans Häuslschmid angefangen: 1971 legte er die Prüfung zum Landwirtschaftsmeister ab, zwei Jahre später übernahm er die Landwirtschaft, die sich seit 1871 in Familienbesitz befindet. Nach der Meisterprüfung meldete er eine Schweißerei an. Häuslschmid stellte damals Rahmenteile für Zwangsstände, Saatbett-Kombinationen und Förderbänder her. Erlernt hat er sich dieses Handwerk selbst. „Das hat sich einfach so ergeben“, erinnert er sich. In seiner Frau Johanna, die er 1973 heiratete, fand er kräftige Unterstützung und Hilfe. Gemeinsam gingen sie daran, den Betrieb aufzubauen.\nIm Laufe der Jahre wurde viel umgebaut, die Firma expandierte, neue Gebäude wurden errichtet. 1976 begann Häuslschmid mit der Herstellung von Pkw-Anhängern. Im gleichen Jahr eröffnete er außerdem einen Reifenhandel, den er 1991 aufgab. Im Juli 1977 legte Hans Häuslschmid nach einem einjährigen Vorbereitungskurs die Meisterprüfung im Schmiede und Fahrzeugbauhandwerk mit Erfolg ab. In den folgenden Jahren stellte die Firma alles Mögliche her: Neben den Pkw-Anhängern auch Mörtelkästen, Container, Stalleinrichtungen bis hin zu Strahlenschutztoren. 1981 erhielt Häuslschmid außerdem das Angebot, Abstandhalter aus Draht für die Bewehrung im Stahlbeton herzustellen. Die Produktion bereitete zunächst Schwierigkeiten, dann aber bekam man die Probleme in den Griff. Steigende Absatzzahlen erforderten eine ständige Erweiterung der Produktion. Die Firma Häuslschmid produziert mit modernen Fertigungsanlagen, wobei einige Sondermaschinen in den Produktionsstraßen selbst entwickelt und gebaut wurden.\nAnfangs belieferte man Kunden in Deutschland und den direkt angrenzenden Ländern. Seit 2011 hat Hans Häuslschmid die Geschäftsführung an seinen Sohn Hans-Joachim und die technische Leitung an Hans Wembacher übertragen. Sie konnten die Produktionskapazitäten erhöhen und neue Märkte erschließen, so dass sie inzwischen fast ganz Europa beliefern. „Jahrzehnte Erfahrung, harte Arbeit und ein überragendes Team haben uns zu dem gemacht, was wir heute sind. Wir blicken voller Dankbarkeit auf die Vergangenheit, schauen der Zukunft freudig entgegen und nehmen proaktiv die künftigen Herausforderungen an.“ resümiert der Geschäftsführer. Anlässlich des Jubiläums erstrahlt der Internet-Auftritt in neuem Glanz. Hier wird mit einem kurzen Imagefilm zur virtuellen Betriebsbesichtigung eingeladen.


Automobil Archive - Seite 254 von 271 - electrive.net\n09.01.2013 - 06:59\nStandardisierung der Ladeinfrastruktur gefordert: Der Verband Europäischer Automobilhersteller ACEA sieht ohne verbesserte Bedingungen die Fortschritte der Elektromobilität in Gefahr – und stuft die Prognosen für die Marktdurchdringung in den nächsten Jahren herab. Derzeit fehle vor allem eine „einheitliche Vision für die Ladeinfrastruktur“ in Europa.\nFiat 500e mit höchster Reichweite: Laut der US Environmental Protection Agency (EPA) hat der Fiat 500e mit etwa 140 km die höchste Reichweite seiner Klasse und schlägt im kombinierten EPA-Zyklus sogar Nissan Leaf und E-Smart. Nicht übel für ein E-Auto, das eigentlich nur ein Feigenblatt ist.\nbusinessinsider.com, mein-elektroauto.com, derwesten.de\nNeue Fotos von der elektrischen B-Klasse: Bei winterlichen Testfahrten in Schweden wurde ein Prototyp von Mercedes von innen wie außen abgelichtet. Die B-Klasse Electric Drive nutzt bekanntlich Antriebstechnik von Tesla und könnte es auf knapp 200 km Reichweite bringen.\n4. Kongress des Schweizer Forums Elektromobilität: Seien Sie am 29. & 30. Januar 2013 mit dabei, wenn in Luzern erstmals der „Swiss Electric Mobility Award“ verliehen wird. Weiterhin warten Podiumsdiskussionen, Workshops und über 20 Fachaussteller auf Sie. Jetzt anmelden! www.forum-elektromobilität.ch\nChina-Stromer mit deutschen Vorbildern: Ein Entwurf namens Nanjing Jiayuan des gleichnamigen Autobauers orientiert sich deutlich erkennbar an deutschen Vorlagen wie dem E-Smart und dem BMW i3.\nKooperation für energieeffizienten Lebensstil: Ford arbeitet mit Eaton, SunPower, Whirlpool und anderen Firmen an einer Art Spar-Klub. Mit MyEnergi Lifestyle sollen Kunden durch die Integration von Elektroautos, intelligenten Geräten und Solarenergie bis zu 60 Prozent Energie sparen können.\nToyota Prius Plug-in im Fahrbericht: Tom Grünweg hat den Stecker-Prius eine Woche lang getestet und das Ergebnis fällt zwiespältig aus. Im urbanen Verkehr und mit entsprechender Ladeinfrastruktur biete der Plug-in-Hybrid zwar viel Spaß, gemessen am Preis jedoch zu wenig E-Reichweite.\nUm beachtliche 78 Prozent bzw. auf 150.000 verkaufte Fahrzeuge könnte der Markt für elektrische Motorräder und Scooter in Westeuropa bis 2018 anwachsen, glaubt Pike Research. Noch stärker wächst allerdings der asiatische Markt mit 2,1 Mio elektrischen Zweirädern v.a. in China und Indien.\nelectriccarsreport.com, pikeresearch.com (Infos zur Studie)\nKünstliche Geräusche für Elektro- und Hybridautos fordert die US-Verkehrsaufsicht National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bei unter 29 km/h Geschwindigkeit. Die von der NHTSA nun vorgelegten Regelungen sollen etwa 2.800 Unfälle pro Jahr mit Fußgängern und Fahrradfahrern in den USA vermeiden. Hersteller können für ihre Marken und Modelle verschiedene Tonwelten gestalten.\nautoweek.com, electriccarsreport.com, nhtsa.gov (Sound-Beispiele)\nE-Motorrad im Rennrad-Design: Eine US-Firma hat ein E-Bike entwickelt, welches über einen Fahrradrahmen sowie Trittrohre verfügt. Der Dreh am Gasgriff sorgt allerdings für Geschwindigkeiten jenseits von 70 km/h. Das DC Electro ist mit einem 2.000 Watt starken Nabenmotor ausgestattet und soll bis zu 50 km Reichweite leisten. Noch gibt es nur einen Prototyp, doch der Preis für ein Serienmodell steht bereits fest: 6.000 Dollar.\nKostenersparnis durch Leichtbau: Die Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen aus Aachen (fka) will ausgerechnet haben, dass sich die Kosten von Elektro-Autos um bis zu 635 Euro pro Fahrzeug senken lassen, wenn Aluminium anstelle von Stahl in der Karosserie verwendet wird.\ngreencarcongress.com, plugincars.com, alueurope.eu (Studie als PDF-Download)\nElektro-Fähren in Berlin: Während der Flughafen weiter auf sich warten lässt, trumpft die Hauptstadt mit einer anderen Innovation auf. Vier von fünf öffentlichen Fährlinien werden ab 2014 mit E-Antrieb fahren.\nMeistgeklickter Link am Dienstag war die Meldung zur Präsentation des neuen Nissan Leaf in Detroit.\n„Nicht reine E-Fahrzeuge, sondern Plug-in-Hybride entwickeln sich aktuell zum Favoriten der Autoindustrie. Für Zulieferer ist das ein Traum.“\nBosch-Autochef Bernd Bohr träumt nicht ganz zu unrecht vom Aufbau einer europäischen Zuliefererindustrie für Elektro- und Hybridfahrzeuge.\n„We want to become the leader in electrification.“\nRudolf Krebs, Elektromobilitäts-Chef bei VW, hat auf einer kleinen Pressekonferenz in den USA über seine Pläne geplaudert. Demnach sollen Plug-in-Fahrzeuge schon bald drei Prozent des Firmenabsatzes ausmachen.\nFord wächst mit E-Fahrzeugen: Die Modell-Offensive der Amerikaner mit Elektro- und Hybridautos zeigt Wirkung. 2012 hat Ford seinen Absatz in dem Segment mit 8.124 Exemplaren im Vergleich zum Vorjahr verdreifacht. Bestseller war der Ford C-Max Hybrid (3.339 Exemplare), gefolgt vom Fusion Hybrid (3.244). Der Plug-in-Hybrid C-Max Energi wurde 917 mal verkauft und der Focus Electric 157 mal.\nE-Bilanz für Frankreich: Bei unseren Atom-Nachbarn mit dem Spezial-Stecker konnte die E-Mobilität 2012 ordentlich zulegen. 5.663 Elektroautos (Top-Seller: PSA mit iOn und C-Zero) und 3.651 Elektro-Nutzfahrzeuge (Top-Seller: Renault Kangoo Z.E.) wurden neu zugelassen, so die Organisation AVERE.\nMarkt für E-Zubehör wächst bis 2020 um 37 Prozent, prognostiziert der neueste Puls-Report von Pike Research. Der Marktforscher liefert auch gleich die aussichtsreichsten Firmen in dem Segment mit: Demnach stehen ChargePoint und DBT im Bereich Ladeinfrastruktur an der Spitze.\nInteresse an E-Autos sinkt: Der Verkehrsumfrage des Vereins Mobil in Deutschland zufolge nimmt das Interesse an Elektro-Fahrzeugen in Deutschland eher ab. Nur zwölf Prozent der Teilnehmer wollen sich in Zukunft einen Stromer zulegen. Im Hype-Jahr 2011 waren es noch 14 Prozent.\nE-CarSharing in Tel Aviv geplant: Die israelische Stadt will ihre Ölabhängigkeit reduzieren und plant daher ein umfangreiches Elektro-CarSharing. Hauptpartner soll Renault werden. Die Franzosen sind bereits bei Better Place an Bord. Details sind noch nicht bekannt.\nVideo-Tipp: Der Citystromer Hiriko soll bald im Bahn-CarSharing Flinkster getestet werden. Ein Video zeigt nun die Entstehung des elektrischen Faltautos von der Idee bis zum praktischen Einsatz.\nyoutube.com (3 Minuten) via green-motors.de\nKlick-Tipp: Einen Überblick der 2013 in Deutschland verfügbaren Hybrid-Fahrzeuge gibt die folgende Auflistung wieder. Praktisch: Die Teilzeitstromer sind nach Preiskategorien sortiert.\nLese-Tipp: Ein Autohändler aus Dortmund bietet kostenpflichtige Testfahrten mit dem Opel Ampera, unterstützt eine elektromobile Fahrschule und kooperiert mit der Ruhr-Uni Bochum beim E-CarSharing. Das Beispiel zeigt: Auch kleine und regionale Player können die Elektromobilität aktiv unterstützen.\nKameras waren gestern: Ein besonders ausgefeiltes Auto hat Toyota zur Consumer Electronics Show in Las Vegas geschickt. Das „Active Security Car“ wartet mit einem 360-Grad-Radar auf dem Dach auf.\n08.01.2013 - 06:49\nNeuer Leaf wird in Detroit vorgestellt: Die zweite Generation wird diesen Monat nun auch auf der ersten großen Automesse in Detroit präsentiert – und startet in Kürze auch in Deutschland. Der Stromer wird trotz größerer Reichweite billiger. Offenbar verzögert sich allerdings der Produktionsstart.\nautobild.de (Präsentation), torquenews.com (Produktion)\nPeugeot Hybrid-Crossover in Genf: Peugeot will auf dem Genfer Autosalon mit dem 2008 den Nachfolger des Peugeot 207 SW präsentieren. Das SUV für die Stadt kommt später auch als Hybrid und wird in Wuhan (China), Mulhouse (Frankreich) und Porto Real (Brasilien) produziert.\nE-Mobilität in Hannover wird mit 15 Mio Euro im Rahmen des E-Schaufensters gefördert. Bis 2014 sollen mindestens 6.000 E-Fahrzeuge auf Hannovers Straßen rollen. Bereits jetzt wird am Ausbau der Mobilitätskarte gearbeitet, die künftig auch Zugang zu elektrischem CarSharing bieten soll.\nTesla startet Ladenetzwerk an der Ostküste: Kurz vor Weihnachten hat Tesla Motors zwei Schnellladestationen an der Ostküste der USA installiert, die nun eine Fahrt von Boston nach Washington ermöglichen. Die speziellen Ladesäulen für das Model S liefern in 30 Minuten Strom für etwa 240 km.\nAudi 2013 mit drei Hybriden in Le Mans: Um den Siegeszug fortzusetzen, baut Audi auch 2013 auf die Hybrid-Technologie. Gleich drei Doppel-Herzer sollen bei dem Traditionsrennen an den Start gehen.\nEU genehmigt E-Busse von BYD: Der chinesische Fahrzeugbauer hat die offizielle Erlaubnis erhalten, in Europa Elektrobusse vertreiben zu dürfen. Nationale Bewilligungen sind nicht mehr erforderlich. BYD hatte erst vor kurzem eine neue Produktionsstätte für E-Busse in Bulgarien in Aussicht gestellt.\nSymbolische 100 Dollar Gebühr pro Jahr müssen Halter eines Elektroautos ab Februar an den US-Bundesstaat Washington entrichten. Die Einnahmen sollen den Ausfall der Kraftstoffsteuer kompensieren und für Straßenverbesserungen eingesetzt werden. Hybrid-Fahrer zahlen nichts.\nBatterie für 800 km Reichweite? Das koreanische Institut für Wissenschaft und Technologie (KIST) hat eine Magnesium-Luft-Batterie für E-Fahrzeuge entwickelt, die in einer ersten Testfahrt angeblich 800 km Reichweite geschafft hat. Für eine kommerzielle Nutzung der Technologie müssten allerdings die Kosten sinken. Diese sind derzeit noch dreimal höher als bei Lithium-Ionen-Batterien.\ntechnologicvehicles.com, electric-vehiclenews.com (mit Video)\nReichweite von Temperatur abhängig: Bei Minusgraden kann sich der Wirkungsgrad der Batterie eines Elektroautos um die Hälfte verringern, bestätigt eine Untersuchung der Dekra mit einem Citroën C-Zero. Es treten zudem Energieverluste in der Leistungselektronik und im Antrieb auf.\nSony und Sanyo planen Batteriefabriken: Die beiden Technologie-Riesen wollen gemeinsam Fabriken zur Produktion von Lithium-Ionen-Batterien in Taiwan errichten. Damit wollen Sony und Sanyo in Taiwan eine Zuliefererkette für die Produktion von Elektroautos aufbauen.\nTeststrecke im Naturschutzgebiet: Auf einem Ex-Militärgelände im Biosphärengebiet Schwäbische Alb wollen Liebherr und Daimler künftig Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben testen – Konfrontation mit Wanderern inklusive.\nMeistgeklickter Link am Montag war unser Lese-Tipp zum Beitrag von Christoph Schwarzer, der unaufgeregt erläutert, warum sich die E-Mobilität mittlerweile am Ende des Stimmungstiefs befindet.\n„Für die Akzeptanz der Elektromobilität könnten die Elektroflotten im Carsharing eine Schlüsselfunktion haben.“\nFür Konrad Götz vom Institut für sozial-ökologische Forschung (ISOE) sind E-Autos im CarSharing die ideale Lösung für die Verbreitung der E-Moblität, da für viele Autofahrer dadurch erstmals ein Zugang zu E-Fahrzeugen entsteht.\nRenault baut Marktführerschaft aus: Mit seinen drei Modellen konnte Renault im Jahr 2012 seine Marktführerschaft im Bereich der Elektrofahrzeuge mit 25,7 Prozent Marktanteil in Deutschland festigen. Vor allem der Twizy lief gut – allerdings als Quad. In der Einzelwertung der E-Autos liegt der Opel Ampera mit 828 verkauften Exemplaren vor dem Citroën C-Zero (454) und dem Nissan Leaf (451).\ne-mobility-21.de (Renault), goingelectric.de (Fahrzeugbilanz)\nENEL und ENI kooperieren bei Ladesäulen: Der Energieversorger ENEL will 4.500 Tankstellen des italienischen Ölkonzerns ENI mit Schnellladesstationen für Elektroautos ausstatten. Die Installation beginnt ab März. Mit einer Flatrate von 25 Euro im Monat sollen Italiens E-Autofahrer dort laden können.\nÖsterreichs E-Auto-Absatz rückläufig: 2012 wurden in Österreich nur 460 Elektroautos neu zugelassen. Das sind 140 weniger als im Vorjahr. Somit scheint Österreich von dem gesteckten Ziel von 250.000 E-Autos bis 2020 genauso weit entfernt zu sein wie Deutschland von seiner Million.\nkrone.at, stromfahren.at (Reaktion)\nChinas Elektro-Markt enttäuscht: Nach der Einführung von 25 Testzonen im Jahr 2009 sollten Ende 2012 bereits 52.621 Elektroautos in China unterwegs sein, so die Planung. Schätzungen ergeben jedoch erst 21.000 E-Fahrzeuge. Kein Wunder: Hauptabnehmer ist derzeit noch der Staat selbst.\nToyota Prius Plug-in führt in UK: Der Neue ist in Großbritannien bereits der Bestseller im Segment der Plug-in-Hybride. Mit 470 verkauften Exemplaren seit der Einführung im Juli 2012 konnte der Prius Plug-in bereits das Duo Chevy Volt / Vauxhall Ampera schlagen.\nTesla Roadster für Kinder: Die Begeisterung für den elektrischen Roadster beginnt bereits im Jugendalter, wie Fotos eines Lego-Modells des Edelstromers belegen. Ein Schüler hatte die einwöchige Bastelarbeit für ein Physik-Projekt umgesetzt. Und das Modell sieht dem Original verblüffend ähnlich.\nmocpages.com (mit Fotos) via mein-elektroauto.com\nErlkönig-Bilder vom BMW i8 aufgetaucht: Kurz vor dem Jahresende zeigt „Auto Bild“ frische Fotos von den Wintertests des Plug-in-Hybriden. Siehe da: Der Wagen macht auch im Schnee eine gute Figur!\nDeutsche Preise für Tesla Model S: Mindestens 72.000 Euro muss auf den Tisch packen, wer hierzulande ein Model S mit 60-kWh-Akku fahren will. Für das große Energiepaket mit 85 kWh werden 82.450 Euro fällig. Die teuerste Option namens „Signature Performance“ kostet stolze 109.950 Euro.\nSonderausstellung „Aufgeladen!“ im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München zeigt ab sofort anhand von historischen und aktuellen Exponaten die Geschichte der Elektromobilität.\nDas Team von electrive.net verabschiedet sich heute in eine kleine Weihnachtspause. Die nächste Ausgabe von „electrive today“ erscheint am 7. Januar 2013. Wir bedanken uns herzlich für die tägliche Lektüre und die vielen Empfehlungen! Unser Leserkreis ist im Laufe des Jahres auf über 4.000 Fachleute angewachsen und immer mehr Werbekunden wissen diesen einzigartigen Verteiler im deutschsprachigen Raum zu nutzen. Auch 2013 werden wir Ihren Frühstückskaffee mit den wichtigsten Meldungen aus der Welt der Elektromobilität bereichern. Und unser Online-Angebot wird im kommenden Jahr weiter ausgebaut. Mit der folgenden Weihnachtskarte aus der Feder unserer Mitarbeiterin Tanja Lauch wünschen wir Ihnen eine erholsame Weihnachtszeit und einen angenehmen Jahreswechsel!\n21.12.2012 - 06:32\nelectrive.net wünscht fröhliche Weihnachten 2012!\n*gezeichnet von Tanja Lauch\nBetter Place verschiebt Australien-Start: Eigentlich sollte es die ersten Wechsel-Stationen in „Down Under“ längst geben. Doch der Rollout von Better Place in Australien wird sich wegen der anhaltenden Probleme um sechs bis zwölf Monate verschieben. Damit kommt auch der Renault Fluence Z.E. später.\n„Wie es aussieht, bleibt der Verbrennungsmotor auf absehbare Zeit dominant. Wir glauben dennoch an einen Paradigmenwechsel.“\nBrennstoffzellen-Hybridbusse in Stuttgart: Der Förderbescheid des Bundesverkehrsministeriums für Kauf und Betrieb von drei Brennstoffzellen-Hybridbussen wurde vorgestern in Stuttgart überreicht. Unter dem Titel „S-Presso“ setzt die Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) das Projekt vor Ort um.\nLese-Tipp: Ein Autovermieter in Los Angeles hat sich auf Hybrid-Fahrzeuge spezialisiert. Das Motto seines Simply Hybrid-Services lautet „Eco statt Ego“. Ein Erfahrungsbericht von Wolfgang Gomoll.\n18.12.2012 - 07:04\nCar2Go, Niedersachsen, Ferrari, Epromo, Veelo, Renault.\nCar2Go ein bisschen elektrisch in Berlin: Am Potsdamer Platz in Berlin ist gestern auf privatem Grund und Boden eine „Straße der Elektromobilität“ eröffnet worden. An acht Ladestation können dort ab sofort die ersten 16 Elektro-Smarts der Hauptstadt-Flotte von Car2Go laden. Die blau-weißen Stromer können auch nur dort angemietet und wieder abgestellt werden. Der freie Autor und eMobility-Experte Marc Kudling war für uns vor Ort und liefert viele Details zum Konzept und der verwendeten Ladeinfrastruktur\nE-Schaufenster Niedersachsen: Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer überreicht heute in Hannover die ersten zwei Förderbescheide. Und zwar für den „E-Rad Schnellweg“ der Stadt Göttingen (1 Mio Euro) und die „Mobilitätskarte Metropolregion“ in Hannover (2,2 Mio Euro).\nHäppchen von Ferraris V12-Hybrid: Nach dem Carbon-Chassis und dem Hybrid-Antrieb haben die Italiener jetzt auch eine erste Rückansicht gezeigt. Die Lust auf den Nachfolger des legendären Ferrari Enzo wird dadurch noch größer. Den kompletten Wagen gibt’s Anfang 2013 in Detroit zu sehen.\nSchweizer Forum Elektromobilität – der Branchentreff in Luzern: Am 29. & 30. Januar 2013 warten 40 hochkarätige Redner, über 20 Fachaussteller und dieses Jahr erstmals die Verleihung des „Swiss Electric Mobility Awards“ auf Sie. Erfahren Sie unter www.forum-elektromobilität.ch mehr über die Workshops, Probefahrten und Podiumsdiskussionen.\nDas Tauziehen um A123 geht weiter: Der US-Konzern Johnson Controls will den Verkauf der wesentlichen Teile von A123 an Wanxiang anfechten. Der Ausgang des Manövers ist ungewiss.\nAudi A6 Hybrid im Fahrbericht: Stefan Anker vermisst zwar einen Quattro-Antrieb, ist von dem „souveränen Begleiter“ ansonsten aber durchaus überzeugt. „Mit etwas Übung“ könne man mit dem Hybrid-A6 „auf Landstraße und Stadtautobahn leise mitschwimmen“, so Anker.\nÜber 1.500.000 Ladevorgänge hat ChargePoint in den vergangenen vier Jahren weltweit abgewickelt. Allein in den USA betreibt das Netzwerk über 10.000 Ladestationen und zählt dort rund 25.000 Kunden.\nVerbundprojekt „Epromo“ forscht im Rahmen des Spitzenclusters Elektromobilität Süd-West bis 2015 an einem Fertigungs-, Montage- und Prüfkonzept für Elektroantriebe. Am Ende des vom Bildungsministerium geförderten Projekts soll die Serienfertigung von Klein- bis Großserie möglich sein. Mit dabei sind Daimler, Faude, MAG, Wittenstein cyber motor, Fraunhofer IAO und Fraunhofer IPA.\nSchlüssel zur Batterie-Verbesserung entdeckt? Forscher der Ohio State University haben gebrauchte Lithium-Ionen-Batterien untersucht und dabei eine Kupferschicht im Stromabnehmer als Ursache für austretendes Lithium indentifiziert. Mit diesem Wissen könnte das Batteriedesign verbessert werden.\nLeuchtendes E-Bike von Veelo: Der Rahmen des Modells Sportstromer leuchtet neuerdings optional im Dunkeln. Die Lackierung „Illumenon“ ist in Zusammenarbeit mit der Enviral Oberflächenveredelungs GmbH entstanden und soll als Werbe-Gag vor allem Gewerbekunden von dem Pedelec überzeugen.\nMeistgeklickter Link am Montag war der Elektro-Roller E-Breeze von Amego aus Kanada.\n„Mittelfristig wird das Thema Elektrifizierung zum Wettbewerbsfaktor werden, getrieben sowohl durch gesetzliche Anforderungen als auch den Kundenwunsch.“\nContinental-Vorstand José Avila erklärt, warum er seine Leute verstärkt an Technologien für Elektro- und Hybridfahrzeuge arbeiten lässt. An eine herstellerübergreifende Standardisierung der Komponenten glaubt Avila übrigens nicht.\n„Seit drei Jahren bauen Batteriehersteller Produktionskapazitäten auf, die weit über den tatsächlichen Bedarf hinausgehen.“\nWolfgang Bernhart von Roland Berger müssten die Hersteller derart knapp kalkulieren, dass sich die Aufträge kaum rechneten.\nAuslieferung des Renault Zoé hat zumindest in Frankreich schon begonnen: Als Erster kann sich der französische Industrie-Minister Arnaud Montebourg über den E-Kleinwagen freuen. Wann genau der Zoé in Deutschland erhältlich sein wird, bleibt unklar. Ein Pressetermin wurde auf März 2013 verschoben.\ngoingelectric.de, greencarcongress.com, autobild.de (Deutschlandstart)\nHamburger Flughafen testet Elektro-Bus: Der Solaris Urbino Electric soll beim Passagiertransport zu den Flugzeugen helfen. In dem Bereich werden bereits sechs CNG-Busse von Solaris eingesetzt.\nDer Bahnhof von Ludwigsburg könnte mit Mitteln aus dem Schaufenster-Topf von Baden-Württemberg eine elektrische Carsharing-Flotte und eine Pedelec-Station erhalten. Ob’s gelingt, ist aber offen.\nNissan gibt Arroganz zu: Al Castignetti, der US-Oberverkäufer von Nissan, räumt ein, dass der Konzern den Rollout in 50 US-Bundesstaaten falsch angegangen ist. Demnach hatte Nissan erwartet, dass sich die Käufer um den Leaf nur so reißen würden. Nun will der Konzern Interessenten besser ansprechen.\n40 Jahre Elektromobilität veranschaulicht BMW dieser Tage: Die Zeitreise elektrischer Fahrzeugforschung führt vom BMW 1602 Elektro aus dem Jahr 1972 bis zum BMW ActiveE.\nEin Katastrophenjahr für Stromer konstatieren dieser Tage viele Medien im Rückblick auf das zu Ende gehende Jahr. Tatsächlich ging es Startups wie A123, Better Place und Fisker 2012 an den Kragen. Was die Berichte aber verschweigen, ist der Fakt, dass etablierte Konzerne nun das Zepter übernehmen.\nWeihnachtsgrüße der besonderen Art liefert uns Mercedes-Benz in diesem Jahr: Ein Video zeigt den vermeintlichen Chefkonditor von Daimler bei der Weihnachtsbäckerei – mit dem elektrischen SLS AMG als Ersatz fürs defekte Rührgerät. Sehenswert!\nZurück 1 … 252 253 254 255 256 … 271 Weiter


▷ Pickel am Po SCHNELL loswerden - Ratgeber 2021\nEin makelloser Hintern ohne Pickel am Po (Nikola82/Depositphotos)\nJeder möchte einen möglichst makellosen Hintern haben, wären da bloß nicht diese nervigen Pickel am Po! Damit müssen Sie sich jedoch nicht abfinden, in diesem Ratgeber erfahren Sie, wie man diese fiesen Pusteln am Po schnell und effektiv loswird.\nHinweis: Dieser Artikel ist mit Illustrationen des weiblichen Pos versehen, die Tipps gelten jedoch sowohl für Damen, als auch für Herren.\n1 Ursachen für Pickel am Po\n1.1 Ursache Nr. 1: Mangelnde Lüftung\n1.2 Ursache Nr. 2: Zu viel Reibung\n1.3 Ursache Nr. 3: Mangelnde Hygiene\n2 Pickel am Po loswerden\n2.1 Kleine, einzelne Pickelchen\n2.2 Mittelgroße, entzündete Pickel\n2.3 (Unterirdische) Pickel unter der Po-Haut\n2.4 Akne Inversa am Po\n2.5 Pickel am After\n3 Pickel am Po einfach ignorieren?\n4 Pickel am Baby-Po\nPickel am Po einer Frau (VGeorgiev/Depositphotos)\nUm Pickel am Po erfolgreich und vor allem dauerhaft loszuwerden, sollte man über die Ursachen für ihre Entstehung informiert sein. Pickel am Po entstehen durch 3 Hauptfaktoren:\nUrsache Nr. 1: Mangelnde Lüftung\nGerade im Herbst und Winter sind unsere Hinterteile praktisch die ganze Zeit bekleidet und „sehen“ kein Tageslicht. Die Hautporen verstopfen, entzünden und machen sich durch rote Pusteln bemerkbar.\nAber auch an warmen Sommertagen kann es zur Bildung von Pickeln am Po kommen: Wir schwitzen mehr und durch feuchte Unterwäsche oder nasse Badebekleidung bereiten wir den Bakterien ideale Bedingungen vor.\nEine gute Abhilfe für bessere Lüftung in der Pogegend ist atmungsaktive Unterwäsche:\n[amazon bestseller=“atmungsaktive unterhose damen“ items=“1″]\nUrsache Nr. 2: Zu viel Reibung\nHautenge Jeans sehen zwar gut aus, sorgen allerdings für dauerhafte Reibung am Po. Im Zusammenspiel mit einer sitzenden Tätigkeit und nicht-atmungsaktiver Unterwäsche, wird unser Po ständig gescheuert. Solche Mini-Verletzungen sind ein Paradies für Bakterien.\nAbhilfe schaffen weiter geschnittene Hosen oder Hosen aus atmungsaktiven Materialien, wie beispielsweise Softshell-Hosen:\n[amazon bestseller=“softshell hose damen“ items=“1″]\nUrsache Nr. 3: Mangelnde Hygiene\nNiemand lässt sich gerne mangelnde Körperhygiene vorwerfen. Dabei spielen hierbei viele Faktoren eine Rolle, auf die wir nicht immer Einfluss haben: Mal vergessen wir, den Po richtig einzuseifen, mal ist das Handtuch bereits seit mehreren Tagen in Benutzung, mal kommen wir einfach nicht mehr dazu, nach einem anstrengenden Tag eine Dusche zu nehmen.\nWenn es bereits zur Pickelbildung am Po gekommen ist, sollten Sie außer den 3 bereits genannten Punkten Ihrem Po regelmäßige Peelings gönnen. Um die Umwelt nicht unnötig mit Mikroplastik zu belasten, greifen Sie am besten zu Peelings mit natürlichen Inhaltsstoffen:\n[amazon bestseller=“peeling natürlich“ items=“1″]\nPickel am Po – Vorher/Nachher Infografik (Copyright: Washilftgegenpickel24.de)\nIm obigen Kapitel haben wir uns mit den häufigsten Ursachen für Pickel am Po beschäftigt und direkte Maßnahmen genannt, um in Zukunft einen makellosen Po zu erhalten. Es gibt jedoch einige weitere Maßnahmen und Tricks, die bei Po-Pickeln helfen.\nJe nach Art und Beschaffenheit kommen unterschiedliche Maßnahmen infrage:\nKleine, einzelne Pickelchen\nIn dieser Form kommen Pickel am Po am häufigsten vor. Hierbei reicht es oft schon aus, für gründliche Reinigung des Pos zu sorgen und die Punkte aus dem obigen Kapitel zu beherzigen (mehr Lüftung, weniger Reibung, gründlichere Hygiene).\nMittelgroße, entzündete Pickel\nSehen Ihre Pickel am Po aus, als könnten sie auch aus dem Gesicht stammen (mittelgroß, manchmal entzündet und eitrig), hilft ein Kamille-Sitzbad.\nFüllen Sie dazu eine ausreichend große Schale (oder Badewanne) mit etwa 20 Zentimetern warmen Wasser, geben etwas Kamille dazu und setzen sich für etwa 15 Minuten hinein.\nAnschließend tupfen Sie Ihren Po vorsichtig ab. Die Hautoberfläche ist nun schön aufgeweicht, sodass etwas Feuchtigkeitscreme auf der betroffenen Fläche verteilt werden kann.\nWeitere Mittel, die Pickel am Po erfolgreich bekämpfen:\nHeilerde (als Badezusatz)\nMeersalz (basisches Badesalz)\nFruchtsäure-Cremes von Neostrata mit 10-15 % Fruchtsäure (nach einer gründlichen Reinigung)\n(Unterirdische) Pickel unter der Po-Haut\nWenn es sich um tiefliegende, unterirdische“ Pickel unter der Haut handelt, sollten Sie vorsichtig sein. Solche Pickel sollten auf gar keinen Fall gedrückt werden.\nSollten die Tipps aus dem verlinkten Artikel nicht helfen, suchen Sie bitte einen Hautarzt auf und lassen sich beraten. Nur keine Scham, der Hautarzt sieht so etwas ganz oft!\nBei einem unterirdischen Pickel am Po könnte sich nämlich auch um einen Abszess handeln. Diese sollten professionell behandelt werden, manchmal wird man hier auch Antibiotika verschreiben.\nAkne Inversa am Po\nAuch die schwerste Form von Akne, nämlich Akne Inversa, kann durchaus am Po auftreten. In diesem Fall bleibt Ihnen nichts anderes übrig, als zum Arzt zu gehen.\nAkne Inversa ist oft chronisch und äußert sich durch Abszesse und Knoten, die auch weh tun können. Die vielen Gefahren, die von Akne Inversa ausgehen, wie z.B. Entzündungen und Aknenarben, machen einen Arztbesuch notwendig.\nSollten Sie schmerzende Pickel am After (Analrand) haben, könnte es sich um eine Analvenenthrombose (Perianalthrombose) handeln. Nicht selten entstehen dabei Blutgerinnsel, deshalb ist ein Arztbesuch ebenfalls notwendig, um eine Behandlung festzulegen.\nPickel am Po einfach ignorieren?\nWenn Pickel am Po langfristig über mehrere Monate auftreten, sollten sie nicht ignoriert werden, da sich daraus eine chronische Hautkrankheit entwickeln kann.\nWenn es nur leichte Pickel sind, ist es noch kein großes Problem. Handelt es sich aber um eine große Menge Pickel oder einen Akne-artigen Befall, sollten Sie unbedingt einen Arzt aufsuchen. Aus unbehandelten Pickeln am Po können sich unangenehme, langfristige Entzündungen entwickeln. Außerdem kann es dann zu Narbenbildung kommen.\nPickel am Baby-Po\nDer Po eines Babys ist eine besonders schutzbedürftige Zone. Durch den konstanten Kontakt mit der (vollen) Windel ist ein Baby-Po auch besonders vielen Bakterien ausgesetzt. Abhilfe schaffen hier einige einfache Maßnahmen:\nLassen Sie Ihr Baby möglichst oft windelfrei herumlaufen\nReinigen Sie die Po-Haut in einem speziellen Kamillen-Bad\nFür die Nachsorge milde Baby-Puder und Calendula-Salben verwenden\nPickel am Po lassen sich mit relativ einfachen Maßnahmen und Hausmitteln gut bekämpfen. Sollten die in diesem Artikel beschriebenen Schritte jedoch keine Abhilfe schaffen, suchen Sie bald einen Hautarzt auf.\nLaura 20. Februar 2018 At 17:53\nDieser Artikel hat mir sehr gut gefallen. Viele tolle und hilfreiche Informationen für Pickel am Po Betroffene! Auf meiner Seite habe ich weitere Informationen zu Pickeln am Po veröffentlicht! Schaut doch gerne mal vorbei 🙂


Neues aus dem Gemeinderat: Befreiungen - QUH\nNeues aus dem Gemeinderat: Befreiungen\nVeränderungen am Höhenweg\nAn allererster Stelle gab BGM Monn bekannt, dass auf Nachfrage sowohl das Vereinsheim Aufkirchen als auch das Pfarrheim Aufkirchen für den Deutschunterricht für Asylbewerber zur Verfügung stünden. Auch uns erreichte eine Mail von den Schützen St. Sebastian aus dem Vereinsheim: “Wir stehen den notwendigen Integrierungsmaßnahmen positiv gegenüber. Von Ablehnung kann keine Rede sein. Eine Information der Gemeinde und eine Abstimmung mit den Vereinen ist aber erforderlich. Das ist selbstverständlich und auch erfolgt, und wir freuen uns über die positiven Verhandlungsergebnisse.\nDie klein gehaltene Tagesordnung – mit neun öffentlichen Punkten – drehte sich hauptsächlich ums Bauen – und zwar um Befreiungen von Bebauungsplänen und Ausnahmen von Veränderungssperren. Beschlossen bzw. abgelehnt wurde alles einstimmig.\nDiskussionen gab es hingegen bei der Änderung der Bauleitplanung in der “Sibichhauser Höhe”. Am Höhenweg befinden sich im Bebauungsplanbereich zumeist nach hinten gerückte Wohngebäude auf verhältnismäßig großen Grundstücken. Die Verwaltung sah hier eine große Chance zur Verdichtung im Innenbereich – mit der Besonderheit, dass laut Beschluss den Grundstücksbesitzern freigestellt werden soll, ob sie zukünftig den Altbestand abreißen oder rückbauen und dann größer bauen oder einen weiteren Bau auf dem Grundstück errichten wollen – innerhalb der vorgesehenen Baufenster selbstverständlich. Dadurch würde – im Innenbereich – eine zweite Baureihe eröffnet. Einige Gemeinderatsmitglieder mochten sich nicht mit der plötzlichen Freiheit für die Grundstücksbesitzer anfreunden (CSU, SPD), andere fanden gerade das gut (BG, SPD, QUH). Die Abstimmung wurde gegen vier Gegenstimmen entschieden.


Entfernung zwischen Berlin und Neustrelitz, Routenplaner, km entfernung, benzinkostenrechner und wetter in Neustrelitz\nEntfernung Berlin Neustrelitz mit Auto und Flugzeug\nMöchten Sie die Entfernung zwischen Berlin und Neustrelitz kalkulieren? Da können wir Ihnen hilfreich sein. Auf dieser Seite finden Sie die entfernung zwischen Berlin und Neustrelitz. Sie ist in verschiedenen metrischen Systemen angezeigt: Kilometer, Meilen. Sehen Sie die Karte unten?\nRück Route - Entfernung Neustrelitz Berlin\nEntfernung konvertierungen aus Berlin nach Neustrelitz\nIhre Reise aus Berlin nach Neustrelitz wird dauern:\nWir denken über unsere Besucher und hoffen, möglichst viele Informationen bereitzustellen. Wir geben Ihnen die Karte, wo Ihre Route deutlich zu verfolgen ist. Die Entfernung zwischen Berlin und Neustrelitz werden in Kilometer und Meilen. Es werden auch die Luftlinie und die route. Außer der Entfernung zwischen zwei orten haben wir weitere Optionen. Benzinkostenrechner ist auch ein bedeutender Punkt. Versuchen Sie es mit unserer Form und planen Sie Ihr Reisebudget. Was haben wir im Ärmel? Wettervorhersage. Sie müssen wissen, welches Wetter in Neustrelitz wartet.


Bekenntnisrituale und Geister aus der Rumpelkiste - Tagebuch: Bodo Ramelow\nGerade infolge des erschütternden Afghanistan-Desasters drängen sie sich umso stärker auf und die jetzt wieder überall formulierten Ausflüchte, man habe nichts ahnen können geschweige denn kommen sehen, ernüchtern mich. Bereits 2009 habe ich in einem Interview mit der Welt ein Bekenntnis abgegeben und angemahnt, man müsse einen Ausweg aus der verfahrenen Situation in Afghanistan finden. Unvorhersehbar war schon damals nichts, weil jedem aufmerksamen Beobachter klar sein musste, dass eine demokratische Kultur der Vielfalt und des Miteinander nicht mittels Waffengewalt in Gesellschaften eingepflanzt werden kann.\nMeine Initiative hatte ein breites mediales Echo, aber keine andere Partei, die heute wieder Bekenntnisse erwartet, hat darauf inhaltlich reagiert. Leider, denn es hätten viel Leid und noch größere Illusionen vermieden werden können.\nSolche Prozesse der Demokratisierung und Rechtsstaatlichkeit müssen innergesellschaftlich angestoßen und zwischen den einzelnen Gliedern einer Gesellschaft ausgehandelt werden. Nur so kann die Demokratie feste Wurzeln schlagen.\nUnd, weil der Konter vorhersehbar sein wird: Ja, der Hitlerfaschismus, gipfelnd im Zivilisationsbruch von Auschwitz und der Ermordung von Millionen Unschuldiger, musste militärisch beendet werden. Die Verbrechen, die Deutsche begangen haben sind nicht – wie uns einige glauben machen wollen – ein „Vogelschiss“. Nein, sie sind uns dauerhafte Verpflichtung – auch dort, wo wir über die Logik des Militärischen und Möglichkeiten des friedlichen Verständigungsprozesses reden müssen.\nIch habe mich deshalb 1989 sehr über das Berliner Programm der SPD gefreut. Dort heißt es: „Unser Ziel ist es, die Militärbündnisse durch eine europäische Friedensordnung abzulösen.“ Jetzt formuliert der Kanzlerkandidat der SPD, Olaf Scholz, immer wieder, wir sollten uns zuerst zur NATO bekennen und ich antworte mit dem Berliner Programm der SPD und frage: Lieber Olaf Scholz, warum sollen wir uns von Grundsätzen, die Ihre eigene Partei sich ins Stammbuch geschrieben hat, im Büßergewand distanzieren? Sind das nicht nur wieder die alten Zöpfe, Bekenntnisrituale, Theaterdonner?\nAls Erfurter bin ich wie man sich vorstellen kann, häufig mit Willy Brandt konfrontiert, denn immerhin hat er hier deutsche Geschichte geschrieben und mit seinem Kniefall in Warschau die Türen nach Osteuropa geöffnet, aber auch die Verantwortung für die deutschen Verbrechen gegenüber Jüdinnen und Juden sehr deutlich zum Ausdruck gebracht hat. Die Verantwortung der heute Lebenden , dass ein NIE WIEDER wirklich ein NIE WIEDER sein muss, ist auch mit diesem Kniefall verbunden.\nDeshalb gehe ich davon aus, dass jeder Sozialdemokrat mir Recht geben wird, wenn ich darauf verweise, dass Willy Brandt aus vielerlei Gründen den Friedensnobelpreis zu Recht erhalten hat. Ich darf aus seiner Rede anlässlich der Verleihung des Friedensnobelpreises zitieren: „Der Krieg darf kein Mittel der Politik sein. Es geht darum, Kriege abzuschaffen, nicht nur, sie zu begrenzen. Kein nationales Interesse lässt sich heute noch von der Gesamtverantwortung für den Frieden trennen.“\nHier formuliert der Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland und sozialdemokratische Parteivorsitzende Grundlagen für europäische, ja für Weltpolitik und entwickelt damit eine visionäre Kraft, die wir im Kalten Krieg, also in der Auseinandersetzung der Systeme und der Blöcke, brauchten. Eine neue Vision einer europäischen und letztlich einer Weltfriedensordnung. In seiner Rede schließt er an: „Krieg ist nicht mehr die ultima ratio, sondern die ultima irratio. Auch wenn das noch nicht allgemeine Einsicht ist: Ich begreife eine Politik für den Frieden als wahre Realpolitik dieser Epoche.“\nWilly Brandt ist ohne jeden Zweifel ein großer Staatsmann und wichtiger Impulsgeber. Mit Egon Bahr, der in Thüringen geboren ist, waren sie ein unschlagbares Team, das Deutschland und Europa friedlich und neu gedacht und pragmatisch regiert hat. Warum sollten wir ihrem Urteil nicht auch noch im Jahr 2021 Gehör schenken? Bahr und Brandt haben mit ihrem Einsatz für den Frieden und ihrer neuen Ostpolitik nicht nur Feindbilder abgebaut, sondern auch den Grundstein für unsere heutige, friedliche Existenz im Herzen Europas gelegt. Ich schreibe diese Zeilen ohne das Verdienst von Helmut Kohl zu schmälern, der Jahre nach den beiden Sozialdemokraten die deutsche Einheit maßgeblich mitgestaltet hat – allerdings nicht, ohne doch auch zumindestens teilweise auf den Schultern von Brandt und Bahr zu stehen.\nSchon allein diese großen historischen Leistungen gebieten es aus meiner Sicht, sich mit Fragen von Krieg und Frieden nicht auf der Ebene von Bekenntnisritualen zu befassen, sondern hart in der Sache, dafür aber inhaltlich fundiert, zu diskutieren.\nDie NATO – um jedenfalls einmal das zu rekapitulieren, was ich während meiner Schulzeit gelernt habe - ist ein Verteidigungsbündnis, das auf gemeinsamen Werten aufbaut. Die nordatlantische Allianz war eine Antwort auf die Sowjetunion und ihre Bündnispartner. Schon in meiner Schulzeit wurde auf beiden Seiten des „Eisernen Vorhangs“ viel mit Lippenbekenntnissen – wahlweise gegen den Kommunismus oder aber gegen den neofaschistischen Westen – hantiert. Was das gebracht hat, wird jeder mit einem halbwegs funktionierenden Sinn für Geschichte erahnen können. Ein wenig fühle ich mich daran zurzeit erinnert und ein wenig lächelnd hatte ich gehofft, 1989 sei das alles überwunden worden.\nWenn ich über die Wertbezogenheit der NATO nachdenke, die in vielen Debatten um ihren Sinn oder Unsinn immer wieder ins Feld geführt wird, frage ich mich allerdings, welche Werte das sein sollen, die der zweitgrößte Truppensteller der NATO in Syrien und im Irak gerade verteidigt. Was tut die türkische Armee als NATO-Partner in ihren Nachbarstaaten? Warum schweigen die NATO und die westliche Welt zu den schwer erträglichen Militärschlägen gegen die kurdische Bevölkerung in den Nachbarregionen und damit auf anderem, also fremdem Staatgebiet? Was wäre eigentlich, wenn Syrien oder Irak staatliche Strukturen dergestalt hätten, dass sie einen direkten Angriff auf den NATO-Partner Türkei wagen und damit ein Bündnisfall eintreten würde? Warum herrscht hier so ein ohrenbetäubendes Schweigen der anderen Nato Partner?\nWürde ich derselben Logik folgen wie die Spitzenkandidaten von SPD und Grüne müsste ich auf all diese Fragen eineindeutige, glaubhafte und verbindliche Antworten einfordern und davon Wohl und Wehe alles möglicherweise Kommenden abhängig machen.\nWas in Syrien und im Irak passiert – inklusive des Beschweigens der Partner – ist eine Einladung an Erdogan, die Menschenrechte – also das Wertefundament der westlichen Welt – mit Füßen zu treten. Es gibt also einiges zu diskutieren und wir sollten endlich und ernsthaft damit anfangen – und zwar jenseits von platten Bekenntnisritualen.\nUnd um es nochmal zu sagen: Genau dazu hatte die SPD 1989 einen hervorragenden Beschluss. Ich wiederhole ihn gerne: „Unser Ziel ist es, die Militärbündnisse durch eine europäische Friedensordnung abzulösen.“ Es ist eine sehr ehrliche, perspektivisch dringend gebotene Formulierung. Und ich sage ganz offen, dass ich mir gut vorstellen kann, sie in den Koalitionsvertrag eines möglichen linksliberal-ökologischen Regierungsbündnisses zu schreiben.\nAuch ansonsten muten die aktuellen Debatten wirklich an, wie Relikte aus der Mottenkiste des „Kalten Krieges“. Sie steuern vollkommen an der Realität einer Republik vorbei, die allein drei Bundesländer kennt, in denen rot-rot-grüne Regierungsbündnisse aktuell Politik gestalten. Dass man unter diesen Umständen die alte antikommunistische Rote-Socken-Kampagne auskramt und jetzt von Olaf Scholz und Annalena Baerbock – wieder ritualhaft – fordert, eine Koalition mit der Linkspartei auszuschließen, mutet schon fast pathologisch an.\nWenn sich Politiker wie Armin Laschet in diesem Zusammenhang immer wieder darauf kaprizieren, die LINKE-Bundestagsfraktion habe vor Kurzem die uneingeschränkte Zustimmung zum Militäreinsatz mit Blick auf die Evakuierungen vom Flughafen Kabul verweigert, mutet auch dieses Argument sonderbar eindimensional an. Waren es nicht wenige Wochen vorher auch SPD und CDU/CSU, die gegen eine schnelle Rettung von Ortskräften gestimmt hatten?\nDer Antrag zum nachgeholten Militäreinsatz, in dem die zentrale Frage nach der Hilfe für Ortskräfte in ganz Afghanistan nicht im Ansatz geklärt war, konnte so nicht die ungeteilte Zustimmung der LINKE-Fraktion finden, sodass sich ein Teil der Abgeordneten enthielt und ein kleiner Teil dennoch zustimmte. Diese Differenziertheit kann ich jedenfalls logisch nachvollziehen.\nIm Geiste von Willy Brandt muss man aussprechen, dass es höchste Zeit ist, mehr Diplomatie zu wagen. Wir müssen endlich deutlich und kritisch fragen, was in zwanzig Jahren Afghanistan schief gelaufen ist – auch vor dem Hintergrund, dass unzählige Waffen aus westlicher Produktion in Afghanistan die Taliban auf ihrem Vormarsch unterstützen. Bei der Unterbrechung dieser todbringenden Rüstungsspirale war meine Partei immer klar und deutlich und hat ein großes „STOP“ gesetzt.\nZum Schluss gilt es außerdem noch einmal darauf hinzuweisen, dass man über Fragen der Außen- und Sicherheitspolitik nicht die unzähligen anderen drängenden Probleme vergessen darf, die den Menschen unter den Nägeln brennen. Was ist mit bezahlbarem Wohnraum, mit Mietpreisdeckel und einer Gesellschaft, die auch die Schwachen achtet und nicht vergisst? Die einzige Antwort, die Konservativen heute darauf noch einzufallen scheint, sind rote Socken. Sie kramen Marx und Engels aus der Kiste, entstauben sie und setzen das Gespenst des Kommunismus wieder in die Geisterbahn. Das wird allerdings weder den Bürgern noch ihren Sorgen gerecht. Es zeigt vor allem eins: gefährliche Ideenlosigkeit und das völlige Fehlen eines funktionierenden Kompasses für die großen Fragen der Zukunft.\nDamit geben meine Partei und ich uns nicht zufrieden. Wir nehmen diese Themen ins Visier. Mieten müssen bezahlbar sein, Gesundheit darf niemals zur Ware verkommen und Bildung und Betreuung sind beitragsfrei zu stellen. Unsere Natur ruft um Hilfe, d.h. eben auch, dass Mobilität – egal, ob auf zwei Rädern oder Gleisen – funktionieren und erschwinglich sein muss. Die Liste an Themen ist lang – mindestens so lang, wie die Lösungskonzepte, die eine rot-rot-grüne Bundesregierung umsetzen könnte.\nDeshalb: Der „Kalte Krieg“ ist vorbei. Die Kämpfe der Gegenwart um Gleichheit und soziale Gerechtigkeit müssen wir führen. Die Konservativen haben sich ins letzte Jahrhundert verabschiedet. Übrigens noch eine spannende Information am Ende: Wie die CDU-nahe Konrad-Adenauer-Stiftung zum 60. Geburtstag einmal ganz richtig feststellte, war eine der Leitlinien der Politik des Kanzlers Helmut Kohl: „Frieden schaffen mit immer weniger Waffen."\nWenn dem so ist - wenn große Namen wie Kohl, Brandt und Bahr so für den Frieden warben - dann lasst uns doch endlich ebenfalls wieder mehr Frieden und weniger Waffen wagen. Wer würde diesen Großen widersprechen?


45 Vorhaben auf dem Prüfstand: 25 Prozent umgesetzt, 22 Prozent noch nicht angegangen.\nNoch ein Jahr bis zum Bundestagswahlkampf: 75 Prozent der Ziele noch nicht erreicht.\nGrößte Baustellen: WLAN-Störerhaftung und europäischer Datenschutz.\nFortschritte bei digitaler Infrastruktur und IT-Sicherheit.\nDie Bundesregierung macht Fortschritte bei der Umsetzung ihrer Digitalen Agenda, aber sie wird einen Zahn zulegen müssen, wenn Sie zumindest den Großteil der geplanten Vorhaben bis zur nächsten Bundestagswahl 2017 noch verwirklichen will. Am 20. August 2015 wird die Digitale Agenda 2014 – 2017 der Bundesregierung ein Jahr alt. eco – Verband der deutschen Internetwirtschaft e. V. veröffentlicht zu diesem Anlass bereits zum zweiten Mal sein Barometer Netzpolitik. Das Barometer zieht Bilanz im Hinblick auf bereits erfüllte und noch offene Ziele, die die Bundesregierung in insgesamt sieben Handlungsfeldern selbst definiert hat. Im Fokus stehen dabei die Arbeitsbereiche, die für die Internetwirtschaft politisch besonders relevant sind. Das Ergebnis: Von den untersuchten 45 Vorhaben wurde ein Viertel bereits umgesetzt, bei mehr als der Hälfte ist die Umsetzung im Gange. Zehn Vorhaben und damit rund 22 Prozent der untersuchten Punkte wurden noch gar nicht angegangen.\n»Damit hat die Bundesregierung zwar ihre Umsetzungsquote im Vergleich zu Ende Februar fast verdoppelt«, sagt Oliver Süme, eco Vorstand Politik & Recht. Mit Themen wie der dringend nötigen Rechtssicherheit für WLAN-Anbieter, einer gesetzlichen Regelung zur Netzneutralität und der Verabschiedung der seit langem erwarteten europäischen Datenschutz-Grundverordnung seien aber auch noch durchaus dicke Bretter bis zur Bundestagswahl in rund zwei Jahren zu bohren. »Die Bundesregierung agiert hier aus unserer Sicht viel zu abwartend, nutzt ihre Gestaltungsspielräume nicht und überlässt entscheidende Weichenstellungen den europäischen Institutionen. Wir sind gespannt ob es gelingt, diese wegweisenden internet- und netzpolitischen Entscheidungen bis zum Wahlkampf anzugehen«, so Süme. Viel Zeit bleibt der Bundesregierung dabei nicht. In rund einem Jahr beginnt der Bundestagswahlkampf. 75 Prozent der Ziele aus der Digitalen Agenda sind noch nicht erreicht. Unter besonderem Handlungsdruck steht nach wie vor das Wirtschaftsressort. Bislang konnte Bundeswirtschaftsminister Sigmar Gabriel noch keine der betrachteten Aufgaben auf seiner To-Do-Liste abhaken.\nFortschritte sieht eco insbesondere im Bereich digitale Infrastruktur. Die Freigabe und Versteigerung von Funkfrequenzen von 700 Megahertz im Juni 2015 hat über fünf Milliarden Euro eingebracht. Davon sollen rund 1,3 Milliarden Euro je zur Hälfte an Bund und Länder fließen und in Breitbandausbau und Digitalisierung investiert werden. Dies wertet der Verband als Chance dem flächendeckenden Ausbau der Breitbandversorgung in Deutschland neue Impulse zu geben. Es bleibe allerdings abzuwarten, ob es der Bundesregierung gelingt, diese einmalige Chance für eine langfristige und nachhaltige Breitbandstrategie zu nutzen.\nEine ausführliche Analyse der einzelnen Handlungsfelder der Digitalen Agenda unter: https://politik-recht.eco.de/2015/pressemitteilung/eco-barometer-netzpolitik-2-2015.html\nWeitere Artikel zu IT-Sicherheit Digitale Infrastruktur Bundesregierung Netzpolitik WLAN-Störerhaftung europäischer Datenschutz


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Staatsrechtler kritisieren NRW-Epidemiegesetz heftigst\nStaatsrechtler kritisieren NRW-Epidemiegesetz heftig: "Tod und Leben per Rechtsverordnung regeln - geradezu verrückt!"\n(c) Martina Berg/stock.adobe.com\nDas geplante Epidemiegesetz für Nordrhein-Westfalen (NRW) ist aus Sicht mehrerer Rechtswissenschaftler erheblich korrekturbedürftig. In einer Sachverständigenanhörung des Düsseldorfer Landtags vertraten zwei Staatsrechtslehrer am Montag sogar die Auffassung, die vorgesehenen Zwangsverpflichtungen zum Arbeitseinsatz in der Coronakrise seien verfassungswidrig.\nDie schwarz-gelbe Landesregierung möchte ihr Gesetzesvorhaben, das sie dem Entwurf zufolge zu weitreichenden Grundrechtseingriffen ermächtigen würde, schon am Donnerstag durch das Parlament bringen. Die meisten Sachverständigen empfahlen, gravierende Entscheidungen über einen epidemischen Notstand nicht in die Hand des Gesundheitsministers zu legen, sondern dem Parlament zu überlassen.\nFehlende Definition: Was ist eine epidemische Lage?\nMehrere Rechtsprofessoren bemängelten, dass weder im Infektionsschutzgesetz des Bundes noch im geplanten NRW-Gesetz klar definiert sei, wann eine sogenannte epidemische Lage begründet anzunehmen sei. Diese Feststellung sei aber "der Türöffner für das Gesetz" und alle damit verbundenen "schwerwiegenden Grundrechtseingriffe", stellte Rechtsprofessorin Dr. Charlotte Kreuter-Kirchhof von der Heinrich Heine-Universität Düsseldorf fest.\nSie schlug vor, die Feststellung einer Pandemie von landesweiter Tragweite mit ärztlichem und pflegerischem Notstand sowie Gefahr für Leib und Leben vieler Menschen in die Hände des Parlaments zu legen. Dies könne auch ein verkleinerter Parlamentsausschuss sein, pflichteten weitere Rechtsexperten bei.\n"Das ist einfach absolut verboten"\nDer Münsteraner Rechtsprofessor Dr. Hinnerk Wißmann und der Berliner Staatsrechtler Dr. Ulrich Vosgerau halten eine Zwangsverpflichtung medizinischen und pflegerischen Personals für verfassungswidrig. "Das ist einfach absolut verboten", unterstrich Vosgerau. Hier gehe eben nicht um eine Dienstpflicht für jedermann - etwa für einen Deichbau - sondern um eine ausgewählte Gruppe. Der Bochumer Rechtsprofessor Wolfram Cremer sah nur die Möglichkeit, einen solchen Eingriff zum Schutz von Leib und Leben zu rechtfertigen.\nDie meisten der angehörten Juristen forderten Befristungen der vorgesehenen Regelungen oder sogar des kompletten Gesetzes. Die fehlende Befristung im Entwurf verletze die Gewaltenteilung, argumentierte Vosgerau. Der Landtag könne nicht zugunsten des Landesgesundheitsministers entmachtet werden, warnte der Staatsrechtler. Ein medizinischer Notstand dürfe nicht zum Notstand des Parlamentarismus gemacht werden. "Das Parlament darf nicht auf unbestimmte Zeit ausgeschaltet werden."\nÄhnlich äußerte sich Wißmann: "Man kann nicht besonders weitgehende Regelungen besonders eilig beschließen und auf dauernd stellen." Das Gebot der Verhältnismäßigkeit verlange eine Freiwilligen-Option, bevor Arbeitszwang verordnet werde. Der Gesetzentwurf sei zur Lösung des Problems nicht geeignet. "Alle, die nah dran sind, stellen sich schon in den Dienst. Wen wollen sie denn da noch fischen?", fragte er. Besonders corona-gefährdete Ärzte im Rentenalter könnten faktisch nicht zwangsverpflichtet werden. "Die Quote wird null sein." Kreuter-Kirchhof schlug vor, ein Freiwilligenregister für geeignete Helfer einzurichten.\nEntscheidungen über Leben und Tod in einer Verordnung?\nDringenden Präzisierungsbedarf sahen Juristen und Oppositionspolitiker in einer Textpassage, die dem NRW-Gesundheitminister "Vorgaben zu medizinischen Behandlungen" gestatten würde. Abgeordnete von SPD und Grünen äußerten die Befürchtung, dies könne auch Vorgaben einschließen, welche Patienten im Notfall vorzugsweise zu behandeln seien. "Was passiert, wenn es nicht genügend Beatmungsgeräte gibt?", fragte Kreuter-Kirchhof. "Wir kommen hier an die Grenze dessen, was Gesetze regeln können."\nÄhnlich äußerte sich Wißmann. Wer versuchen würde, Entscheidungen über Leben und Tod per Rechtsverordnung an sich zu ziehen, "würde ja geradezu verrückt handeln", warnte er. Politik könne zwar einen Rahmen setzen - aber "jenseits dieser Eilbedürftigkeit". Letztlich beurteilten Ärzte am Krankenbett Überlebenswahrscheinlichkeiten. Auch über eine mögliche Corona-Impfpflicht sollten sich die Abgeordneten jetzt noch nicht die Köpfe heiß reden, empfahlen die Juristen einhellig. "Das wird eine Frage des Jahres 2021 werden."\nStaatsrechtler kritisieren NRW-Epidemiegesetz heftig: "Tod und Leben per Rechtsverordnung regeln - geradezu verrückt!" . In: Legal Tribune Online, 06.04.2020 , https://www.lto.de/persistent/a_id/41232/ (abgerufen am: 18.05.2022 )


META Whims LED Leselampe\nWhims lässt sich als Tischlampe und auch als Wandleuchte installieren.Die Eigenschaft des LED-Lichts sorgt für ein fokussiertes Licht auf dein Buch.Mit dem biegsamen Schlangenrohr lässt sich der Lichtwinkel einfach einstellen. Das Spotlight macht die Bücher zur Bühne, Worte sind die besten Schauspieler und dadurch hat die Fantasie beim Lesen besonders viel Freiraum.Pflegemethode Wischen Sie den Staub mit einem trockenen Tuch oder einem leicht feuchten Tuch ab. Ungeeignet für längeres Sonnenlicht und Feuchtigkeit. Garantie LED-Lampen haben eine Garantie von zwei Jahren, frei von Naturkatastrophen und vom Menschen verursachten Schäden. Garantieumfang: Lichtquelle, Schalter, Transformator. Während des Garantiezeitraums werden kostenlose Wartungsleistungen erbracht, und die Produktionskosten werden in Rechnung gestellt, wenn der Garantiezeitraum den Garantiezeitraum überschreitet. Bitte beachten: Jedes Holzstück ist einzigartig und Unikat, daher gibt es auch meistens Differenz zwischen Foto und von tatsächlichen Produkt. Die Abweichungen bezüglich Farbe und Textur sind kein Reklamationsgrund.\nMETA SLICEs LED Holz Touch Wandleuchte | Quader\nMETA Young L Schreibtischlampe\nDein persönlicher Begleiter. Schalte deine eigene Lampe an, egal ob beim Lesen oder beim Arbeiten ist das glückliche Gefühl immer dabei. Das Design bricht die allgemeinen Konstruktionsregeln. Die LED fügt sich in eine schlichte und zurückhaltende Form ein. Das natürliche Material und dessen Bearbeitung schaffen ein warmes Gefühl im Dunkel. Die Touch Funktion vereinfacht die Einstellung der Helligkeit. Der bei der Herstellung entstandene Schlitz sorgt für Zirkulation der warmen und kalten Luft, um ein Überhitzen der Lampe zu vermeiden. Bedienungsanweisung: Ein-/Ausschalten> kurz antippen oder wischen den Touch-Bereich mit der HandPflegemethode Wischen Sie den Staub mit einem trockenen Tuch oder einem leicht feuchten Tuch ab. Ungeeignet für längeres Sonnenlicht und Feuchtigkeit. Garantie LED-Lampen haben eine Garantie von zwei Jahren, frei von Naturkatastrophen und vom Menschen verursachten Schäden. Garantieumfang: Lichtquelle, Schalter, Transformator. Während des Garantiezeitraums werden kostenlose Wartungsleistungen erbracht, und die Produktionskosten werden in Rechnung gestellt, wenn der Garantiezeitraum den Garantiezeitraum überschreitet. Bitte beachten: Jedes Holzstück ist einzigartig und Unikat, daher gibt es auch meistens Differenz zwischen Foto und von tatsächlichen Produkt. Die Abweichungen bezüglich Farbe und Textur sind kein Reklamationsgrund.\nUnabhängig davon, wie man diesen unregelmäßigen sechseckigen Spiegel aufhängt, ist er immer ein Hingucker im Raum. Auf der Rückseite des Spiegels befinden sich 3 Haken, die je nach Vorliebe in drei Positionen und Winkel aufgehängt werden können. Geeignet für Eingang, Schlafzimmer, trocken und nass getrenntes und gut belüftetes Badezimmer. Pflegemethode Wischen Sie den Staub mit einem trockenen Tuch oder einem leicht feuchten Tuch ab. Ungeeignet für längeres Sonnenlicht und Feuchtigkeit. Garantie LED-Lampen haben eine Garantie von zwei Jahren, frei von Naturkatastrophen und vom Menschen verursachten Schäden. Garantieumfang: Lichtquelle, Schalter, Transformator. Während des Garantiezeitraums werden kostenlose Wartungsleistungen erbracht, und die Produktionskosten werden in Rechnung gestellt, wenn der Garantiezeitraum den Garantiezeitraum überschreitet. Bitte beachten: Jedes Holzstück ist einzigartig und Unikat, daher gibt es auch meistens Differenz zwischen Foto und von tatsächlichen Produkt. Die Abweichungen bezüglich Farbe und Textur sind kein Reklamationsgrund.


Grabgestaltung Leipzig - so machen wir's - Das doppelte Erdwahlgrab – Sterben in Leipzig\nGrabgestaltung Leipzig – so machen wir’s – Das doppelte Erdwahlgrab\nGrabgestaltung – Das doppelte Erdwahlgrab\nDas doppelte Erdwahlgrab hat auf den kommunalen Friedhöfen in Leipzig eine Größe von immerhin 3,0 m x 3,0 m. Je nachdem wie der Bedarf ist, können bei dieser Grabart zwei Sargbestattungen nebeneinander und obendrein auch zwei übereinander durchgeführt werden. Zudem können zahlreiche Urnen ebenfalls mit in die Grabstelle. Weiterhin handelt es sich um ein Wahlgrab. Das heißt die Nutzungsdauer der Grabstelle kann verlängert werden.\nAnschließend möchten wir die Umsetzung eines speziellen Kundenwunsches zeigen. Zuerst eine noch relativ grenzwertige naturbelassene Grabstelle. Doch danach sollte eine bescheidene gestaltete Grabstelle entstehen. Allerdings mit christlicher Symbolik.\nSicherlich erwartet uns hier viel Arbeit.\nAnfangs entfernen wir alles was raus muss. Außerdem darf auch das Anlagegrün nicht die Stelle überwuchern.\nMit Pinienrinde abgedeckt und einer festen Erdkante versehen.\n6 Monate später wurde der gewünschte Grabstein mit Trittplatten vom Steinmetz geliefert. Inzwischen kamen Elemente kirchlicher Symbolik aus Stein und Messing hinzu. Anschließend begann die Umsetzung der Gestaltungswünsche.\nDas Ausmessen und das Pflanzen einer Buchsbaumhecke – Das doppelte Erdwahlgrab\nDas Pflanzen der Rahmengehölze – Das doppelte Erdwahlgrab\nDie Thuja muss gut anwachsen. Deswegen wird das Pflanzloch größer als der Pflanzenballen ausgegraben.\nEine Linie aus Spindelstrauch soll es sein – Das doppelte Erdwahlgrab\nÜbrigens wiederholen sich Abläufe bei der Grabgestaltung.\nAnfangs die Vorbereitung.\nNun die Graberde.\nFolgend das Mischen.\nAnschließend das Begradigen.\nSchließlich das Pflanzen des Spindelstrauchs in Linienform.\nDabei ist die Pflanztechnik wichtig.\nEbenfalls ist Genauigkeit Trumpf.\nDas dreieckige Pflanzbeet – Das doppelte Erdwahlgrab\nDabei wird die vorhandene Erde zum Ausgleichen von Senken innerhalb der Stelle genutzt.\nWie zuvor mischen.\nGenauso wie immer Graberde auffüllen.\nAnschließend das Substrat begradigen.\nSchließlich das Pflanzbeet genau markieren.\nDazu kann der Stiel vom Rechen genutzt werden.\nFalls man nicht genau mit den Pflanzabständen klar kommt, hilft das vorherige Hinstellen.\nFolglich werden die Eisbegonien eingepflanzt. Allerdings den Kontrollblick nicht vergessen!\nNachdem werden die Trittplatten nochmals gerichtet und gehoben.\nSchließlich wird Pinienrinde eingestreut und die Erdkante geschlagen.\nIm Folgenden wird die Stelle gesäubert.\nDabei hilft uns der Drahtbesen sehr.\nFast vergessen. Jedenfalls bekommt die alte vorhandene Hecke noch eine schöne Kante.\nDadurch sieht diese auch besser aus.\nAbschließend wird der Grabstein gesäubert.\nWir gießen gründlich. Dadurch wachsen unsere Pflanzen besser an.\nGießen ist wichtig, auch wenn die Wasserstelle weit weg ist.\nDer abschließende Kontrollblick. Ebenfalls erfolgt nun der Abgleich der Kundenwünsche und das Notieren aller Verbrauchsmittel.\n← Grabgestaltung Leipzig – so machen wir’s – Das Urnenwahlgrab Unsere Pflanzen im Herbst – Herbstpflanzen →


Was ist ein Paket-Darlehen?\nEin Paketdarlehen ist einem Pfandbriefdarlehen ähnlich, das nicht gerade, um ein Haus zu kaufen aber das persönliche Eigentum verwendet innerhalb des Hauses auch verwendet zu werden. Das persönliche Eigentum umfaßt normalerweise Möbel und Geräte, die innerhalb des Hauses benutzt. Im Allgemeinen betrachten ein Verbraucher ein Paketdarlehen, wenn er ein Haus kaufte, das Verkaufsunmöbliertes war. Diese Anordnung hat den Vorteil der Rationalisierung des Darlehensprozesses und kann überschüssige Finanzierungskosten beseitigen.\nWenn Leute Häuser kaufen, tun sie gewöhnlich so durch eine Standardhypothekenvereinbarung. Eine Hypothek kommt durch eine kreditgebende Stelle, die auf solche Vereinbarungen spezialisiert und das up-front Geld zur Verfügung stellt, um das Haus für den Geldnehmer zu kaufen. Der Geldnehmer muss eine Anzahlung normalerweise bilden, die gerade ein kleiner Bruch der Gestehungskosten ist, aber zahlt andererseits zurück die kreditgebende Stelle durch regelmäßige Ratenzahlungen zusammen mit Zinszahlungen in einer langen Zeitspanne der Zeit. Gewöhnlich decken solch ein Darlehen nur die Kosten des Hauses, das gekauft, aber ein Paketdarlehen erlaubt dem Geldnehmer, einige der Annehmlichkeiten auch mit.einzuschließen, die im neuen Haus benötigt.\nDer offensichtliche Grund für das Benötigen eines Paketdarlehens sein, wenn ein Kunde ein Haus fand, das ohne Möbel oder Geräte kam. Es gibt sehr wenige Leute, die es vorziehen, in einem Haus ohne Möbel wie Betten, Couches und Aufbereiter oder ohne Geräte wie Öfen und Kühlräume zu leben. Als solches verlassen jede typische Hypothekenvereinbarung für diese Art des Hauses den Kunden, der noch die Finanzierung benötigt, jene Gegenstände zu kaufen.\nEine andere Möglichkeit, dieses Problem in Angriff zu nehmen sein, damit ein Käufer von Eigenheimen ein unterschiedliches Darlehen sichert, um für diese Notwendigkeiten zu zahlen. Ein Hauptbilligkeitsdarlehen, das von einer kreditgebenden Stelle kommt, die das Haus als Sicherheit für Rückzahlung benutzt, ist normalerweise für den Kunden eines neuen Hauses vorhanden. Noch kann ein Käufer von Eigenheimen, der ein Paketdarlehen wählt, etwas Vorteile über jemand behaupten, das mehrfache Darlehen wählt.\nFür ein gerade das Paketdarlehen bedeutet zu haben, dass die Kundennotwendigkeit nur eine einzelne Kreditvorlage beantragen, die ein mühsamer Prozess unter allen Umständen sein kann. Zusätzlich zurückerstattet zu werden Darlehen bedeutet zu haben gerade ein, dass der Kunde gerade einen Satz zu bilden hat Zinszahlungen, die auf Unkosten verringern können. Ein Nachteil zu einem Darlehen, das Haupt- und persönliches Eigentum umfaßt, ist, dass er die Flexibilität möglicherweise nicht zur Verfügung stellen kann, die ein offeneres, Gutschrift-gegründetes Darlehen kann.