ich würde gern mal eure Meinungen hören, wie ihr handeln würdet, wenn es zum Gespräch kommen sollte.\nUnsere 6jährige ist dieses Jahr in die Schule gekommen. Eine Regelgrundschule mit sehr viel Augenmerk auf individuellen Lernstand. So ist schon in der ersten Woche der Klassenlehrerin aufgefallen, dass Sally recht viel schreibt, liest und sehr ausführlich erzählt. Am Elternabend kamen wir ins Gespräch bzgl. des Lesenübens. Die Lehrerin sprach mich in dem Zusammenhang auch an, ob es nicht sinnvoller wäre, Sally jetzt schon etwas fordernden Stoff zu geben. Sie stellte mir Arbeitsmaterial vor und wir entscheiden gemeinsam für die erste Erweiterung mit Lesedosen.\nNun Woche 2 stellte wohl auch die Sonderpädagogin fest, dass Sally sehr schnell begreift und sehr schnell ihre Aufgaben richtig und ordentlich bearbeitet, leider aber wohl auch schnell zum Stören neigt.\nSally selbst meint, dass der Unterricht leicht ist und manchmal langweilig.\nDie Sonderpädagogin muss wohl gestern zu ihr gesagt haben, dass sie eigentlich schon in die 2. Klasse könnte.\nNun ja, wie gesagt hat die Schule grad erst angefangen und wir wollen erst mal bis zum ersten Elternsprechtag abwarten, wie sich das so weiter entwickelt.\nAber sollte es im Gespräch zu dem Thema springen kommen, wie würdet ihr reagieren?\nAls Hintergrund wäre vielleicht noch wichtig zu wissen, dass Sally bisher immer wieder Probleme in der Sozialkompetenz hatte. Sie ist einfach ein Eigenbrödler, ordnet sich ungern unter und spielt lieber den Chef. Durch ihre sture Art hatte sie bisher immer Probleme anerkannt zu werden.\nErscheint ihr was zu schwierig, entwickelt sie keinen Ehrgeiz, sondern neigt zur Frustration und tickt eher aus. Sie würde auch von sich aus nicht unbedingt mehr machen als nötig.\nIn der Schule und in der Nachmittagsbetreuung fühlt sie ich pudelwohl. Zeigt langsam was sie kann und freut sich, dass es anerkannt und bemerkt wird. Auch mit den Kindern kommt sie gut klar und hat schon erste Freunde gefunden. Das finde ich so super zu sehen.\nWürde es zum Thema springen kommen, wäre das wahrscheinlich ein Punkt, der mehr sehr zu denken geben würde. Sie wirklich aus der neuen, ersten richtigen Zugehörigkeit raus ziehen?\nIch hab früher immer gesagt, da war ich selber grad 17 oder so, dass ich mein Kind nie in der ersten Klasse springen lassen würde, weil die neuen Strukturen dort erst erlernt werden und ich die erste Klasse sehr wichtig finde.\nsunny020381 20.09.2013 18:45\nSchulkinder, Schule überspringen\nBella35 20.09.2013 18:49\nIch kam mit 5 in die Schule (Januarkind). Habe dann die 4. Klasse übersprungen.\nIch war vorher schon immer die Kleinste und Jüngste und danach wurde es logischerweise nicht besser.\nIch finde das falsch und würde es mit meinem Sohn nicht so machen. Ich hatte es sehr schwer dadurch.\nKnuschelmaus 20.09.2013 18:49\nIch denke, Du hast Dir die frage schon selbst beantwortet.\nwagemann 20.09.2013 18:49\nIch halte vom Überspringen gar nichts. Sie hat nur eine Kindheit und diese sollte nicht mit zu hohen Erwartungen überfordern. Ich war auch immer sehr gut und hatte nie Probleme. Das Studium habe ich mit 1 bestanden. Aber niemals ist jemand auf die Idee gekommen, dass ich eine Klasse überspringe.\nLinda1986a 20.09.2013 18:49\nNein! Schreiben und lesen schön und gut nur wenn sie jetzt schon nicht so toll in sozialen Sachen ist wir das in der 2 Klassen schlimmer werden denn da muss sie in sozialer Kompetenz noch mehr leisten!!! Halte prinzipiell wenig von überspringen von Klassen...lieber nebenbei mehr förden!!!\nsabine1967 20.09.2013 18:52\nIch stimme gegen das Überspringen. Lieber ein glückliches Kind.\nmotherone 20.09.2013 18:54\nWenn sie sich in der klasse wohl fühlt und freunde hat, würde ich es nicht machen.... Gerade wenn sie soziale Probleme hat.... Unser Sohn ist ähnlich gestrickt und für uns ist die Hauptsache, das er im klassenverband klar kommt!\nAlterEgo 20.09.2013 19:01\nWie lange geht sie jetzt schon zur Schule? 2 Wochen, 3 Wochen?\nEs ist normal das am Anfang die Schere noch recht groß ist unter den Schülern. Ich finde das Urteil der "Fach"kräfte noch viel zu früh\nsunny020381 20.09.2013 19:02\nIhre ganze "Vorgeschichte" war auch der Grund, warum ich sie nicht auf eine Spezialschule oder Montessori-Schule geben wollte bzw. froh war, das letzteres schon voll war.\nsunny020381 20.09.2013 19:03\nEhrlich gesagt war ich heute morgen auch erstaunt, als sie mir das erzählte. Ich finde, so einen Floh setzt man doch keinem Kind ins Ohr, dass grad mal Woche 2 absolviert hat.\nAlterEgo 20.09.2013 19:04\nVorallem kann die Situation in 3 Monaten wieder ganz anders aussehen.\nsunny020381 20.09.2013 19:11\nSie sagte direkt, dass sie das nicht will, weil sie dann ihre Freunde nicht mehr sieht.\nAber wie gesagt, es ist Woche 2. Wir warten mal ab, wie es im Gespräch wird und auch im 2. Gespräch vor den Halbjahreszeugnissen.\nIch glaube mich auch irgendwie zu erinnern, dass die Schule zwar springen lässt, aber nicht in der 1. Klasse. War ja schon 2 Mal da am Tag der offenen Tür, weil wir ja voriges Jahr auch schon die Überlegung hatte, sie schon ein zu schulen. Haben uns aber aufgrund der sozialen Kompetenzen dagegen entschieden.\nDie Schule bietet wahnsinnig viele AG's an und ich denke mal, dass sich da sicher was finden wird, sollte sie tatsächlich Langeweile entwickeln. Schließlich weiß sie ganz genau, was sie will und was sie nicht will.\nsunny020381 20.09.2013 19:15\nLeider kann man sie damit jagen. Aber vielleicht ändert sich das ja auch noch.\nZusatzfutter bekommt sie schon.\nLeasophie 20.09.2013 19:21\nAlso meine Tochter ist jetzt auch vor 4 Wochen in die Schule gekommen uns sie kann auch schon sehr gut Schreiben und auch "sinnerfassen" lesen.\nSie macht wohl auch öfter mal quatsch, da sie ja eigentlich alles schon kann,\naber ICH würde nie auf die Idee kommen sie jetzt schon in die 2. Klasse zu stecken und gerade wenn, wie du ja schreibst, die Frustrationsgrenze so gering ist.\nIch denke für meine Tochter ist es wichtig, dass Gefühl zu bekomme, dass sie weiß was sie tut und ihre Sache gut kann.\nKuschelkatze43 20.09.2013 19:22\nAaalllsooo....bei meinem Mittleren war das ein langsamer behutsamer Prozeß. Erst hat er Stoff der 2. Klasse in der ersten Klasse bearbeitet. Dann ist er nur für den Matheunterricht in die 2. Klasse gegangen. Nach den Osterferien ist er für 6 Wochen auf Probe ganz in die 2. Klasse gegangen und nach der Frist war er gesprungen.\nSo konnte er in Ruhe sich mit den Kids der 2. vertraut machen. Meiner neigte in dem Alter eher dazu, bei Frustation in der Schule heftige Wutausbrüche in der Schule zu bekommen. Das war nach dem Springen fast verschwunden.\nWas die Sturheit, Probleme mit dem Unterordnen angeht.....das hat meiner zwar nicht, aber dafür meine große Stieftochter. Wird deswegen oft ausgeschlossen und eckt auch bei uns an.\nMehr als Deiner Tochter klarzumachen, wie ihr Verhalten auf andere wirkt, kann Du nicht und sie zur Not auch mal ins offene Messer rennen lassen. So lernen sie schnell, wie man sich in der Gemeinschaft bewegt.\ntokieker 20.09.2013 19:25\nKommt drauf an, wie es sich weiter entwickelt...springen kann man schließlich immer noch...\nich würde einfach abwarten, was sich noch so ergibt...evtl. kann sie ja auch mal in den Deutschunterricht der 2ten reinschnuppern und den anderen Unterricht ganz normal in der 1sten machen...solche Konzepte gibt es ja auch...\neine Tochter von Freunden war auch so, uns es wurde von Jahr zu Jahr schlimmer, sie hat sich gelangweilt und wollte auch keinen Zusatzstoff in der Schule mehr machen ( warum muss ich das machen und die anderen nicht) und fand die Schule nur noch blöd....\ndie Eltern haben sie dann die 4te Klasse überspringen lassen, weil sie nicht wollten, dass sie sich der Schule total verweigert...und in der 5 ten wurde es dann besser und sie ist super zurechtgekommen, geht jetzt ganz normal durchs Gym ( ist nun in der 7ten)\nFür deine Tochter wäre sicher eine Eingangsstufe das Ideale gewesen...dann wäre sie zusammen in einer Klasse mit Zweitklässlern ( weil 1 Klasse +2 Klasse zusammen unterrichtet werden) und sie hätte den Stoff machen können, der ihrem Leistungsstand entspricht und wäre trotzdem mit ihren Freunden zusammen....\nmotherone 20.09.2013 19:28\nVielleicht denk auch mal drüber nach, wenn das Abi nach Stufe 12 bleibt und dein Kind ne Klasse überspringt, dann bracht es deine Unterschrift wenn es irgendwann studieren möchte, weil es nicht nicht volljährig ist....\nsunny020381 20.09.2013 19:28\nDas hört sich echt nach ner coolen, schonenden Überleitung an.\nWir werden es abwarten und weiter beobachten.\nIch bin erst mal super froh über die Lehrkräfte, und das es wohl doch die richtige Wahl war.\nUnd nun lassen wir sie erst einmal ankommen.\nAb kommender oder übernächster Woche bekommen sie nicht mehr täglich HA auf, sondern in Wochenplänen. Das ist dann wieder etwas anders und sie muss lernen sich das selber ein zu teilen, wann sie was erledigt.\nUnd nach den Ferien fangen die AG's an.\nKuschelkatze43 20.09.2013 19:29\nDas brauchen aber auch Nicht-gesprungene Kinder die sind nach G8 teilweise noch 17 Jahre. Erlebe das gerade bei mir an der Uni.\nKuschelkatze43 20.09.2013 19:30\n> Das hört sich echt nach ner coolen, schonenden Überleitung an.\n> Wir werden es abwarten und weiter beobachten.\n> Ich bin erst mal super froh über die Lehrkräfte, und das es wohl doch die richtige Wahl war.\n> Und nun lassen wir sie erst einmal ankommen.\n> Ab kommender oder übernächster Woche bekommen sie nicht mehr täglich HA auf, sondern in Wochenplänen. Das ist dann wieder etwas anders und sie muss lernen sich das selber ein zu teilen, wann sie was erledigt.\n> Und nach den Ferien fangen die AG's an.\nIch könnte wetten, das sie den Wochenplan an einem Tag fertig hat um den Rest der Woche frei zu haben. So hat das mein Sohn gehandhabt.\ntokieker 20.09.2013 19:33\nEben diese Wochenpläne waren dann das Problem für die Tochter von unseren Freunden...sie hatte die Sachen dann immer schon am Dienstag fertig und hat dann besagtes Extrafutter bekommen, was aber nur sie machen musste....und Kinder sind schlau, die fragen sich dann irgendwann, warum sie sich beeilen, wenn als "Belohnung" nur noch mehr Stoff winkt...\ndeshalb kam dann der Frust\nIch hoffe für Euch, dass es sich bei euch anders entwickelt ;-)


Apartment Monika - KPL562 - Kappl - Der offizielle Reiseführer für ÖsterreichApartment Monika - KPL562 - Kappl - Der offizielle Reiseführer für Österreich\nPlanen Sie jetzt Ihren Urlaub bei Ihrem Gastgeber Apartment Monika - KPL562\nDas Apartment Monika - KPL562 in Kappl liegt nur 1,4 km vom Skigebiet Kappl entfernt und bietet Unterkünfte mit kostenfreiem WLAN. Das Apartment mit Balkon befindet sich in einer Gegend, in der Sie Aktivitäten wie Skifahren und Radfahren nachgehen können. Das Apartment verfügt über 6 Schlafzimmer, Sat-TV, eine ausgestattete Küche mit einem Geschirrspüler und einer Mikrowelle sowie 1 Bad mit einer Dusche. Privatparkplätze stehen am Apartment zur Verfügung. Der nächstgelegene Flughafen ist der 93 km vom Apartment Monika - KPL562 entfernte Flughafen Innsbruck.


Montag, den 05. November 2012 um 09:30 Uhr\nTreppenplanung – Teil 1: Was man bei der Planung einer Treppe beachten sollte\nBis jetzt haben wir in unserem Treppenbau-Blog die Treppe und ihre Bestandteile beleuchtet: Treppenform,Treppenbauart, mögliche Holzarten für eine Treppe, Geländer und Handlauf. Heute möchten wir mit einem neuen Themenkreis unseres Treppenbau-Blogs beginnen: Wir werden Ihnen nach und nach wichtige Kriterien für die Planung Ihrer Treppe mit auf den Weg geben und eine Checkliste der Punkte zusammenstellen, die Sie mit Ihrem Architekten und Ihrem Treppenbauer besprechen sollten.\nWangentreppe (auch Holmtreppen genannt) in einem eigenen Treppenraum\nWo soll die neue Treppe stehen?\nEin zentraler Punkt bei der Planung eines neuen Hauses ist der Standort einer Treppe:\n- Benötigt das neue Haus einen oder mehrere Zugänge in das obere Geschoss?\n- Gibt es eine Kellertreppe?\n- Hat das Haus ein Dachgeschoss, das über eine Treppe erreicht werden soll? Wenn ja, sind unter dem Dach Wohnräume oder lediglich Abstellräume vorgesehen?\nIhre erste Überlegung auf dem Weg zu Ihrer neuen Treppe sollte also die Frage sein, welche und wie viele Treppen Sie benötigen.\nTreppen können in einem separaten Treppenraum, in einer Nische eines Wohnraums oder auch mitten in einem Wohnraum stehen. Bevor Sie auf die Suche nach Ihrer neuen Treppe gehen, sollten Sie abklären, wo genau Ihre neue Treppe stehen soll.\nDenn der Standort einer Treppe ist zum einen entscheidend für ihren Platzbedarf, ihre Form und ihre Bauart. Zum anderen muss der geplante Standort auch bei der Auswahl der Holzart, des Stils und der Ausstattung Ihrer Wunschtreppe berücksichtigt werden, um die Treppe harmonisch in das Wohnumfeld einpassen zu können.\nSpindeltreppe in einem Wohnraum\n§§ Notwendige Treppe\nSoll das Haus eine oder mehrere Treppen haben?\nWenn das Haus nur eine Treppe hat, die in ein Geschoss mit Aufenthaltsräumen führt, gibt es logischerweise auch nur einen Aufgang in das nächste Stockwerk. Diese banale Feststellung hat gravierende Konsequenzen für die Planung Ihrer neuen Treppe. Denn diese einzige Treppe im Haus muss bestimmte Voraussetzungen erfüllen, damit eine sichere Benutzung im Alltag und erst recht in einem Notfall als Fluchtweg gewährleistet ist.\nDiese Mindestvoraussetzungen haben der Gesetzgeber in den Landesbauordnungen und das Deutsche Institut für Normung in der DIN 18065 festgelegt.\nWenn eine Treppe den einzigen Zugang in ein Geschoss mit Aufenthaltsräumen ermöglicht, dann ist sie nach diesen Vorschriften eine "notwendige Treppe".\nAufenthaltsräume sind in einem Privathaus:\n- Wohn- und Kochdielen.\nKeine Aufenthaltsräume im Sinne dieser Vorschriften sind reine Abstellräume wie Keller oder Dachboden.\nJe nach Gebäudehöhe und nach der Zahl der Personen, die sich in einem Gebäude in der Regel aufhalten, sind die Sicherheitsvorschriften an eine notwendige Treppe als Fluchtweg unterschiedlich streng geregelt. Für Wohnhäuser mit bis zu zwei Wohnungen und für Treppen innerhalb von Wohnungen gelten weniger strikte Vorschriften als für Treppenaufgänge in höheren Gebäuden. Für die Fluchttreppen in öffentlichen Gebäuden sind die Anforderungen besonders hoch, da in diesen Gebäuden mit einer größeren Zahl von Personen zu rechnen ist, die im Notfall über die Treppe fliehen müssen.\nEine notwendige Treppe in einem Haus mit bis zu zwei Wohnungen und innerhalb von Wohnungen muss eine nutzbare Laufbreite von mindestens 80 cm haben. Ihre Steigung darf nicht größer als 20 cm (von der Vorderkante der Trittfläche einer Stufe bis zur Vorderkante der Trittfläche der nächsten Stufe gemessen) sein. Der Auftritt muss mindestens 23 cm betragen.\nIn allen anderen privaten Wohnhäusern muss eine notwendige Treppe mindestens 100 cm (in Berlin und Hamburg 110 cm), in Hochhäusern 125 cm, in öffentlichen Gebäuden 120 cm breit sein. Die Steigung darf maximal 19 cm betragen. Hierbei sollte der Auftritt mindestens 26 cm sein.\nNotwendige Treppen müssen in einem eigenen Treppenraum (notwendiger Treppenraum) liegen. An diesen separaten Treppenraum werden besondere Sicherheitsvorschriften gestellt. Ausgenommen sind von dieser gesetzlichen Regelung sind notwendige Treppen, die in einem Gebäude mit bis zu zwei Wohnungen und innerhalb von Wohnungen liegen.\nWangentreppe als notwendige Treppe\n§§ nicht notwendige Treppe\nGibt es weitere Treppen im Haus?\nWenn eine notwendige Treppe zu den Wohnräumen in Ihrem geplanten Haus vorhanden ist, dann ist jede weitere Treppe eine nicht notwendige Treppe (auch zusätzliche Treppe genannt). Für diese Treppen gelten weniger strenge Voraussetzungen:\nIn Wohngebäuden mit bis zu zwei Wohnungen und innerhalb von Wohnungen ist für eine nicht notwendige Treppe eine nutzbare Laufbreite von mindestens 50 cm vorgeschrieben. Ihre Steigung darf nicht mehr als 21 cm betragen.\nSpindeltreppe als nicht notwendige Treppe\nHandelt es sich um eine Treppe, die zu einem unbewohnten Raum führt?\nUnbewohnte Räume sind Räume, die in erster Linie als Abstellfläche genutzt werden, zum Beispiel Kellerräume oder ein Speicher auf dem Dach. Für Treppen, die in ein Geschoss mit Abstellräumen führen, gibt es keine gesetzlichen Bestimmungen oder DIN-Vorschriften, die zu beachten sind. Deshalb sind hier auch sogenannte Steiltreppen mit einer größeren Steigung zulässig als die notwendigen oder nicht notwendigen Treppen, die in ein Geschoss mit Wohnräumen führen. Auch dürfen diese Treppen als sogenannte Raumspartreppen wesentlich schmaler als normale Treppen sein.\nLeitertreppe zur Dachkammer\nPlatzbedarf einer halbgewendelten Treppe – Grundriss\nWie viel Platz haben Sie für eine Treppe?\nEine Treppe benötigt nicht nur den Platz, der sich aus ihrem Grundriss ergibt, sondern einen zusätzlichen Raum. Denn die Treppe muss bequem zugänglich sein, sowohl in ihrem Antritts- als auch in ihrem Austrittsbereich.\nJe nach der Treppenform (Link zu Blogbeitrag "Unterschiede zwischen Treppenformen und Treppenbauarten) ist auch der Platzbedarf für eine Treppe unterschiedlich groß: Eine gerade Treppe beansprucht zum Beispiel einen Platz von ca. 11,50 m². Bei einer einviertelgewendelten Treppe verkürzt sich der Platzbedarf auf ca. 10,10 m². Eine zweiviertelgewendelte Treppe benötigt nur noch 8,10 m². Eine halbgewendelte Treppe kommt mit noch weniger Platz aus, nämlich mit ca. 6,3 m².\nPlatzbedarf einer viertelgewendelten Treppe – hier eine Bolzentreppe\nSehen Sie mit wenigen Klicks, was der Landkreis Bad Kissingen für Sie in wichtigen Lebensbereichen zu bieten hat. Wohnen und Arbeit, Gesundheit und Bildung, Freizeit, Sport- alles auf einen Blick:\nStark im Herzen Deutschlands


Online-Europawoche 2021 mit buntem Programm - Events, Velbert\nStart Events Online-Europawoche 2021 mit buntem Programm\nOnline-Europawoche 2021 mit buntem Programm\nZuletzt fand die Europawoche als Vor-Ort-Event im Jahr 2019 statt. Nach der Absage im vergangenen Jahr freuen die Akteure sich nun auf das digitale Event. Archivfoto: Mathias Kehren\nVelbert. Vom 3. bis zum 9. Mai findet die Europawoche statt – dieses Jahr aufgrund der Corona-Lage erstmals als rein digitales Format.\nVon der Pandemie habe man sich nicht schrecken lassen wollen, meint Velberts Bürgermeister Dirk Lukrafka. Trotz Corona findet die Europawoche statt in diesem Jahr, allerdings ausschließlich über digitale Kanäle. Das Programm unter dem Motto #EUnited hat die Stadt zusammen mit verschiedenen Kooperationspartnern ausgearbeitet: dem Partnerschaftskomitee, dem Bündnis “Aktiv gegen Antisemitismus” sowie dem örtlichen Jugendparlament.\n“Die Entfernung waren bislang ein Problem”, so der Bürgermeister unter Bezug auf Velberts Partnerstädte. Über digitale Wege habe man enger zusammenkommen können. “Wir nehmen die Städtepartnerschaften ernst”, meint Lukrafka. Auch zukünftig werden Treffen über Web-Kanäle dazugehören, den engen Kontakt könne man so pflegen. Auch die Koordinatorin Susanne Susok sieht – bei all dem Unmut über den Ausfall einer Vor-Ort-Europawoche – die Vorteile der Vernetzung: “Die Vorbereitung war noch nie so intensiv wie in den letzten Monaten.”\nVelberts Partnerstädte beteiligen sich\nViele “Freunde aus Europa” machen mit, der Fokus liegt in 2021 auf dem Kosovo. Die Partnerstädte fünf Partnerstädte Châtellerault, Corby, Igoumenitsa, Podujeva und Morag, aber auch die Freundschaftsstadt Hacibektas steuern eigene Formaten zu der Veranstaltung bei. Ebenfalls aktiv wird die Stadtbibliothek.\nGeben wird es im Rahmen der einwöchigen Veranstaltung ein buntes Programm aus europäischen Themen: Studienmöglichkeiten in Nachbarländern im Talk aus der Bleibergquelle, einen kulturellen Austausch, Musik und Geschichten. Nachdenklich stimmen wird die Veranstaltung des Antisemitismus-Bündnisses. Am 7. Mai, dem Tag der Unterzeichnung der bedingungslosen Kapitulation der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg, tritt die Auschwitz-Überlebende Esther Bejarano gemeinsam mit Kutlu Yurtseven und der deutsch-türkisch-italienischen Rapgruppe “Microphone Mafia” auf. Anschließend wird die heute 95-Jährige in eine Talkrunde mit Jugendlichen eingebunden.\nDas Jugendparlamant bedient Instagram, lädt zum Live-Kochen mit Frankreich ein sowie zu einem deutsch-polnischen Süßigkeiten-Austausch.\nBürgermeister Dirk Lukrafka – er beteiligt sich unter anderem mit einem Live-Talk mit dem nordrhein-westfälischen Minister für Bundes- und Europaangelegenheiten sowie Internationales – hofft auf eine rege Beteiligung. Die diesjährige Europawoche könne für “Rückenwind” sorgen nach dem Ausfall im vergangenen Jahr.\nDas gesamte Programm der digitalen Europawoche 2021 gibt es online über die Webseite der Stadt Velbert: www.velbert.de.


Mercedes-Benz 260 SE W126 - classiccars-badenbaden.de\nVerkauft – Dieses Auto ist leider schon verkauft.\nSprechen Sie uns trotzdem bei Interesse an. Wir haben immer Autos im Vorlauf. Gerne können wir auch das passende Auto für Sie suchen. Viele Autos werden ohne Insearte verkauft, dass sind dann sogenannte „Off-Market“ – Autos. Da wir für unsere Kunden nicht nur im Verkauf tätig sind, sondern ständig durch unsere spezialisierten eigenen Werkstätten im Bereich Wartung, Reparatur, Restauration, Revision für unsere Kunden tätig sind, wissen wir natürlich auch welche Autos aktuell verkauft werden solle.\nSchreiben Sie uns doch Ihre Wünsche:\nModell 260 SE W126\nInterieur Stoffausstattung in Blau\nBesonderheiten Alufelgen AMG 16", Dekoreinlagen in Wurzelholz, Sitzheizung\nUnser strategischer Partner für den Verkauf ist die Autohaus Stefan GmbH\nMobil: +49 (0) 172 707 3253\nFerrari Testarossa Mercedes-Benz 230 E Limousine W123


Jens Spahn: Mit dem Krebs-Aids-Vergleich hat er sich endgültig diskreditiert - WELT\nJens Spahn: Mit dem Krebs-Aids-Vergleich hat er sich endgültig diskreditiert\nBesiegbarkeit von Krebs - Mediziner widersprechen Jens Spahn\nKrebs könne in 10 bis 20 Jahren geheilt werden. Dies sieht jedenfalls Bundesgesundheitsminister Jens Spahn so. Mediziner widersprechen jetzt allerdings dieser optimistischen Aussage.\nGesundheitsminister Jens Spahn (CDU) hat sich zuletzt vergaloppiert. Er verkündete, Krebs könne in den nächsten 20 Jahren besiegt werden. Spahn sagte das, weil sein Ministerium zusammen mit dem Deutschen Krebsforschungszentrum die Nationale Dekade gegen Krebs ausgerufen hat und mehr als 60 Millionen Euro in die Forschung stecken will. „Andere fliegen zum Mond, wir wollen den Krebs besiegen“, sagte er.\nSofort beschwerten sich Ärzte, Forscher und Patientenbeauftragte. Spahns Optimismus sei daneben, er schüre verantwortungslos Hoffnung. Denn längst ist klar, dass Krebs nicht einfach Krebs ist, sondern ein großes Konglomerat unterschiedlichster Erkrankungen.\nDen einen Krebs gibt es nicht. Ärzte kennen heute vier verschiedene Typen von Brustkrebs, fünf Lungenkrebsarten und über 40 Leukämien. Das einzige, was sie alle eint, ist die unkontrollierte Teilung der Zellen. Und obwohl die Fortschritte in der Diagnose und Therapie enorm sind, glaubt niemand, der sich auskennt, an einen Sieg über den Krebs. Die Krebsbiologie ist zu kompliziert.\nSpahn hat jetzt nachgelegt. Krebs sei vielleicht nicht besiegbar, beschwichtigt er, aber beherrschbar. Als Vergleich zieht er HIV heran, da sei die Lebenserwartung bei guter Behandlung so hoch wie ohne Infektion. „Wer hätte das vor 30 Jahren gedacht?“, fragt er. Mit diesem Vergleich hat er sich als Gesundheitsminister allerdings endgültig diskreditiert.\nVor einer Aids-Ansteckung kann man sich vergleichsweise leicht schützen. Ein einziges Virus löst die Infektion aus. Krebs aber wird durch zig verschiedene Ursachen ausgelöst. Durch UV-Strahlen, durch Rauchen, Schadstoffe, Alkohol, Fleisch, durch die falschen Gene oder durch Zufall.\nWie will der Gesundheitsminister diese Ursachen in den Griff bekommen, ohne uns in vollüberwachte Glaskugeln zu sperren? Solange ein Organismus lebt, solange sich seine Zellen teilen, besteht ein Risiko, dass dieses Programm außer Kontrolle gerät. Ein verantwortungsvoller Gesundheitsminister sollte das wissen – und es in seinen Statements berücksichtigen.\nDer Kurz-Link dieses Artikels lautet: https://www.welt.de/188245991


Riesch festigt Rang zwei in Gesamtwertung\nSonntag, 13.01.2008 | 13:00 Uhr\nMaribor - Kathrin Hölzl verpasste trotz Saisonbestleistung nur knapp ihr zweites Weltcup-Podest, ihre Freundin Maria Riesch behauptete den zweiten Rang in der Gesamtwertung.\nBei frühlingshaften Temperaturen und schwierigen Schneebedingungen war die Partenkirchenerin Riesch beim Riesenslalom-Erfolg von Elisabeth Görgl (Österreich) als 18. erneut nicht zufrieden, dafür führte sie im Regen von Maribor (Slowenien) als Slalom-Siebte die "Jungen Wilden" des Deutschen Skiverbandes (DSV) einmal mehr zu einem hoffnungsvollen Team-Ergebnis.\nWährend die Österreicherin Nicole Hosp den Slalom-Sieg einfuhr und die Führung im Gesamtklassement ausbaute, schafften es hinter Riesch noch fünf DSV-Starterinnen in die Punkte - der Top- Platz fehlte allerdings.\n"Wie sie gefahren sind, da sind wir echt zufrieden. Klar fehlt das absolute Top-Ergebnis, aber das ist gar nicht so unser Thema. Sieben ins Finale zu bringen, das ist tiptop", sagte Alpin-Direktor Wolfgang Maier.\nHölzl will aufs Podest\nIm Riesentorlauf war einmal mehr Hölzl die Leistungsträgerin und sorgte als Vierte für das beste deutsche Ergebnis des zufriedenstellenden Wochenendes. "Es ist super, dass wir jetzt gescheit angreifen. Im Slalom sind wir schon eine richtige Macht, wir müssen uns nur noch etwas mehr nach vorne platzieren", sagte Hölzl.\nZwar war die 23-Jährige mit Rang vier im Riesenslalom und Platz zwölf im Slalom zufrieden, doch eigentlich lauert sie auf den nächsten Stockerlplatz. "Ich möchte unbedingt wieder mal aufs Podium. Ich bin immer knapp dran", sagte Hölzl, die im März beim Weltcup-Finale auf der Schweizer Lenzerheide auf dem Podest stand.\nBei Lufttemperaturen von bis zu 14 Grad und einer zeitweilig butterweichen Piste verfehlte Hölzl das Siegertreppchen nur um 0,48 Sekunden, dagegen freute sich Görgl über ihren ersten Sieg in 2:38,49 Minuten vor den Italienerinnen Manuela Mölgg (+ 0,49 Sek.) und der in der Disziplin-Wertung führenden Denise Karbon (+ 1,72).\nHosp gewinnt Slalom\nBei der Slalom-Siegerehrung wehte wieder die rot-weiß-rote Fahne, nachdem die Disziplin-Beste Hosp in 1:40,55 vor Veronika Zuzulova (Slowakei/+ 0,46) sowie Marlies Schild (Österreich/+ 0,51) gewonnen hatte.\nMit 699 Punkten führt Hosp die Gesamtwertung vor Maria Riesch und der punktgleichen Schild (574 Zähler) an. Im Slalom punktete die Partenkirchenerin wieder kräftig, nur im Riesenslalom ist sie noch deutlich von den Top-10 entfernt. "Ein paar Punkte waren es aber auch wieder", sagte die viermalige Weltcup-Siegerin, die sich über das gute Ergebnis der kleinen Schwester Susanne freute ("Super!").\nIn der Vorwoche kam die kleine Riesch erstmals seit Rang fünf in Levi im November 2006 wieder in die Punkte, diesmal wurde sie 13. "Vielleicht ist mein Knoten jetzt geplatzt", sagte die 20-Jährige drei Tage nach ihrem Europacup-Sieg in Melchsee-Frutt (Schweiz).\nWährend Routinier Monika Bergmann im zweiten Lauf des Slaloms ausschied, komplettierten Nina Perner (Karlsruhe) mit Bestleistung als 18., Fanny Chmelar (Partenkirchen) als 21. und Carolin Fernsebner (Ramsau) als 26. mit ihrem besten Ergebnis im Slalom-Weltcup das gute DSV-Ergebnis. Im Riesenslalom holte Viktoria Rebensburg (Kreuth/22.) Punkte. "Das Wochenende war ganz okay", meinte Damen-Cheftrainer Mathias Berthold.


Erfolgreiche Onlineshops - KREATIV&SÖHNE\nFaktoren für einen erfolgreichen Online Shop\nZiel eines erfolgreichen Online Shops ist es, seine Produkte über den Vertriebsweg Internet zu verkaufen um so höhere Umsätze zu verzeichnen. Dabei hängt die Umsatzsteigerung einerseits natürlich von einem guten Produkt ab, viel wichtiger ist aber der Vertrieb im Webshop. Denn ohne eine durchdachte und konsequente Marketing-Strategie für den Aufbau eines Online Shops, würde selbst ein Allheilmittel gegen die berühmte Männerkrippe von Niemandem gekauft werden.\nAuf welche Faktoren es bei der Umsetzung von Internetshops ankommt wollen wir Ihnen gerne darlegen.\nBevor der Webshop Online gehen soll, müssen sich ausgiebige Gedanken um die Inhalte (Produkte) gemacht werden. Wichtig ist, dass man ein sehr spitz ausgerichtetes Sortiment anbietet. Zudem sollten Sie auf eine saubere Struktur achten, um eine höhere Nutzerfreundlichkeit zu gewährleisten.\nBilder und Videos erreichen Menschen meist viel besser und emotionaler als Texte. Achten Sie also auf qualitativ hochwertige und detaillierte Bilder Ihrer Produkte in Ihrem Online Shop. Angezeigte Texte sollten am besten kurz und gehaltvoll sein. Wer mehr erfahren möchte klickt meist von sich aus auf mehr Informationen.\nDas Design von einem erfolgreichen Shops sollte immer an die Zielgruppe und an das Produkt angepasst werden. Generell ist aber eine aufgeräumte und übersichtliche Darstellung für einen erfolgreichen Online Shop zu empfehlen. So wird der Besucher Ihres Online Shops nicht überfordert, wenn er nach etwas sucht.\nBezahlen & Umsatz\nOhne eine gelungene Zahlungsfunktion kein Umsatz. Klingt vorerst schlüssig, richtig? Aber unterschätzen Sie nicht die Stärke eines Bezahlsystems. Gestalten Sie den gesamten Bezahlvorgang Ihres Online Shops so reibungslos und ablenkungsfrei wie möglich. Je leichter es Ihre Kunden haben ein Produkt zu kaufen, desto öfter kaufen Kunden in Ihrem Online Shop.\nSchon öfter gehört, aber dennoch einzeln zu erwähnen: Die Bedienungsfreundlichkeit ist das A und O eines Online Shops, denn ohne Käufer gibt es auch keinen Umsatz. Setzen Sie sich in die Rolle Ihres Kunden. Was würden Sie erwarten? Was würden Sie sich für einen guten Online Shop wünschen?\nTechnik & Funktionalität\nAlle bisher genannten Stichworte sind extrem wichtig. Ohne die passende Technik im Backend und einige innovative Features ist Ihr neuer Online Shop allerdings wertlos. Denn neben Google ist dem Nutzer eine hohe Performance und technische Funktionalität sehr wichtig.\nStarkes E-Commerce für ihr Unternehmen.\nNeben all diesen Faktoren, die hauptsächlich direkt im Kontakt mit dem Kunden stehen, ist natürlich die Sicherheit und Datenschutz für einen Online Shop zu beachten. Transparenz und Aufklärung seitens der Vertreiber von Online Shops ist heutzutage extrem wichtig. Denn eine Internetseite ohne SSL, mit der Kundendaten und Kundeninformationen übertragen werden, sollte niemals vorkommen. Auch sollten Sie Ihren Kunden garantieren können, dass die Daten nicht an Dritte weitergegeben werden.\nKönnen Sie keine Sicherheit und keinen Datenschutz gewährleisten, ist Ihr neuer Online Shop bereits vor dem Aufsetzen zum Scheitern verurteilt.\nKreativ&Söhne ist Ihr verlässlicher Partner, wenn es um professionelle Internetseiten, moderne Homepages und erfolgreiche Online Shops geht. Gemeinsam mit Ihnen konzipieren wir Ihren neuen Online Shop nach den aufgeführten Standards und Anforderungen. Dabei verwenden wir unter anderem Magento oder Oxid eSales, denn diese beiden Programme erlauben individuelle Gestaltungs- und Programmierungsmöglichkeiten. Mit Magento und Oxid haben wir seit knapp 10 Jahren Erfahrung im Konzipieren und Umsetzen von erfolgreichen Online Shops.\nJetzt beraten lassen für einen erfolgreichen Onlineshop!


zeiterfassung excel vorlage – Gehen\nHerr Hans Peter Unger B.Eng. 10 — 12 min read\nWenn ist die Schablone bereiten Sie vor, können Sie ausfüllen wichtige Besonderen von Geschäft Reisen als einfache Referenz. Entdeckung einer Schablone zu ist Ihre Anforderungen außergewöhnliche Weise zu beginnen. Diese Schablonen sind normalerweise vorher festgelegt, basiert auf Firma und Form von Software erfordert. Es gibt zahlreiche Schablonen verfügbar auf dem Internet und dem a Paar von stationiert haben sogar die Proben beziehend Recht zum Verkaufäutomatmarkt.\nSie kann eine Schablone zu erwerben inkorporieren Sie Ziel von dieses Reise, Anwendung eines Abschnitts Anzeigen für Customize enthalten Ihre Firmenreise-Planerschablone, in Übereinstimmung mit Ihrer Anforderung. Die Schablonen gemacht verwenden Sie für Rettungsberechnungen schwankt herein Abkommen mit den Einsparungsberechnungen gemacht abhängig von Art von den gemacht zu werden Berechnungen. 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Alle Warenzeichen, die hier erwähnt wurden in, sind ein Eigentum ihrer jeweiligen Eigentümer, und der Großteil des Ausgangsmaterials wird auf dieser Website mitgeteilt, nachdem die Doktrin “gerechter Benutzung” des Copyrights für die Aktualitätenreportage, die Erziehung und die Diskussion befreit hat nichtkommerziell. Wir werden uns allen Handhabungsanträgen anpassen.\nFrau Prof. Dr. Marianne Albers


ausgepeitscht | Callabutterfly Blog | Seite 2\nDrei und eine Axt – Teil 17\nEine Axtgeschichte – Drei und eine Axt – Teil 17\nAm nächsten Morgen erwachte Ainur, Vira lag in seinen Armen. Sie hatte wieder schlecht geträumt und wollte nicht aufstehen. Er lies sie weiterschlafen, wollte sie aber auch nicht alleine lassen. So war es Lamina, die zuerst aufstand und Feuer machte, Wasser holte und dann das Morgenmahl bereitete. Wena wurde wach und entdeckte, noch bevor Lamina sie warnen konnte, die Gebeine der beiden Männer. Otar wurde wach und bemerkte gleich, dass Etwas nicht stimmte. Er ging in die Viehjurte und kam rücklings wieder heraus. Wortlos stolperte er zum Gatter, kniete sich vor das Pferd seines Bruders, stand auf und nahm seinen eigenen Gaul. Wie ein Wahnsinniger ritt er durch den Fluss zu den Jurten des Khan hinüber. Wena wollte ihn nicht hindern, also tat sie es auch nicht. Die Tiere plärrten, weil sie gemolken werden wollten, aber die beiden Frauen trauten sich nicht in die Jurte zu gehen. Von dem Lärm wurde Kejnen wach und humpelte aus der Jurte. Er erkannte gleich, wie verängstigt die beiden Damen waren.\nAber zuerst musste er zum Abtritt und als er wieder kam, meinte er nur kurz: ‚Ich werd sie melken, wenn ihr mir erklärt, was ich da machen muss.‘ Schlussendlich gingen sie alle drei in die Viehjurte. Die Kinder wurden wach und saßen bereits am Tisch, als die Drei mit dem Melken fertig waren. Ainur kam aus der Jurte, er blickte Kejnen nur mürrisch an und ging dann zum Fluss hinunter. Er musste ein Wenig runter kommen, bevor Vira erneut wach wurde. Halef kam aus der Jurte und blickte Lamina entgegen, die am Tisch stand und den Kinder Brote schmierte. Obwohl ihm bei ihrem Anblick sein Herz aufging, gelang ihm sein Lächeln nicht wirklich. Ohne ein Wort zu sagen, ging er grübeln zum Fluss, er wollte sich waschen.\nAls Ziska im Jurteneingang stand, kamen Ainur und Halef gerade vom Fluss. Ihre schlechte Stimmung konnte man von ihren Gesichtern lesen. Ziska winkte Ainur zu sich und blickte dann wieder in die Jurte. Auch Ziska konnte ohne zu reden, sich sehr gut verständlich machen. Er ging in die Jurte, Vira warf sich im Schlaf hin und her. Vorsichtig setzte er sich zu ihr und versuchte sie, so behutsam es ihm möglich war, zu wecken.\nZiska packte Wena und ging mit ihr in Wenas Jurte. Wenig später kamen sie wieder. Wena war ziemlich blass und musste sich setzen. Ziska nahm Kejnen seinen Becher ab und trank ihn aus, dann packte sie sich Halef und die Schaufel und blickte zum Berg. Er schnappte sich ein Stück Brot und steckte es in den Mund. Dann ging er zur Jurte und holte eine Hacke. Wena stand auf, nahm sich einen Krug mit Wasser und folgte den Beiden, die bereits den Berg hinauf stiegen.\nAinur war sehr niedergeschlagen, aber er versuchte Vira irgendwie zu trösten. Liebevoll wiegte er sie im Arm. Sie weinte im Halbschlaf. Völlig hilflos hielt er sie weiter im Arm und es kamen ihm unkontrolliert beruhigende Laute über die Lippen.\nIrgendwann blickte sie ihn an und krächzte leise: ‚Versprich mir, dass du mich nicht verlassen wirst.‘\nEr stockte und blickte sie entschuldigend an. Das war Antwort genau. Sie verschluckte ein weiteres Schluchzen und rückte von ihm ab.\n‚Ich… ich…will dich nicht verlassen. Dass musst du mir glauben!‘ Er versuchte sie wieder in den Arm zu nehmen, sie wehrte sich aber dagegen. ‚Aber…aber ich habe noch eine alte Schuld zu bereinigen.‘ Er schluckte schwer. ‚Ich habe als junger Hitzkopf einen schlimmen Fehler gemacht, seither trage ich das mit mir herum, wie einen schwarzen Fleck auf meiner Seele. Ich muss es bereinigen.‘ Sie blickte ihn neugierig an, hatte aber Tränen in den Augen. ‚Ich überlege schon die ganze Zeit, wie ich es dir sagen soll. Aber ich muss es aus der Welt schaffen, bevor ich…‘\n‚Bevor was?‘ schrie sie fast.\n‚Bevor ich…!‘ Er stockte und überlegte kurz, wie er sich erklären sollte. ‚Wenn ich gehe, dann werde ich wieder kommen und bleiben, bei dir! Wenn es der Khan erlaubt.‘\nSie nahm ihn an beiden Wangen und küsste ihn. Als sie sich wieder löste, flüsterte sie nur: ‚Gehe aber nicht gleich, bitte! Ich werde deine Schulter die nächsten Tage noch brauchen.‘\n‚Ja, natürlich. Ich bleibe solange, bis mein Pferd nicht mehr lahmt und bis sich hier alles wieder beruhigt hat, aber ich möchte vor dem Wintereinbruch… !‘ Sie stoppte ihn mit einem weiteren Kuss.\n‚Wenn du gehst, komm bitte wieder, ich weiß nicht, was ich ohne dich machen soll.‘ Er schloss sie in die Arme und so saßen sie noch eine Weile still da. Bis er die Stille brach.\n‚Lamina hat Frühstück gemacht, magst du nicht aufstehen?‘\n‚Ja, doch. Bringen wir es hinter uns.‘\nOtar kam wieder, mit dem Khan und einigen seiner Töchter. Wie ein wild gewordener Stier sprang der Khan vom Pferd und lief auf den Tisch zu. Die Kinder bekamen es mit der Angst zu tun und wichen zurück.\n‚Wo ist die weiße Hexe?‘ schrie er.\n‚Oben bei den Ahnen!‘ stotterte eines der Kinder und brach in Tränen aus.\n‚Ich werde zu ihr gehen, allein!‘ plärrte er. Seine Töchter kümmerten sich sogleich um die Kinder. Der Khan stieg ohne ein weiteres Wort zu den Ahnen hinauf.\nSie kamen erst nach Stunden wieder herunter. Vira hatte indes die Gebeine der Toten bekleidet. Plötzlich stand Wena in der Jurtentür und blickte auf sie herab. Vira blickte sie flüchtig an und sie richteten gemeinsam die Grabbeigaben, während der Khan mit Otar in seine Wohnjurte ging. Wenig später stürmte Otar mit Einzelteilen seines Bettes wieder heraus und warf sie in den Hof und spuckte dreimal darauf.\nDer Khan tauchte in der Tür auf und rief Ainur zu sich. ‚Schmied!‘ Der Khan atmete einmal tief durch, schluckte und fuhr etwas ruhiger fort. ‚Ich würde Euch bitten, die Einzelteile des Bettes meiner Tochter zu den Ahnen zu tragen. Otar wird das Bett seiner Schwägerin nehmen.‘\nZiska hatte Lamina gepackt und verschwand mit ihr in ihrer Jurte. Der Khan pfiff nach seinem Pferd, schwang sich drauf und ritt durch die Furt zu seinem Lager zurück.\nNahezu alle sammelten sich am Hof. Die gesamte Sippe des Khan und seine Reiter warteten auf ihren Khan. Der gerade wieder über die Furt ritt, mit seiner ersten Frau an seiner Seite.\nDie weiße Hexe trat vor die Jurte. Als Zeichen der Trauer hatte sie auf den Kopfschmuck verzichtet und ihr Haar war in vielen Zöpfen geflochten. Lamina schritt hinter ihr her, sie hatte einen Korb mit Kräutern im Arm.\nHalef kniete vor dem Gatter, er hatte das Pferd seines Vaters gesattelt. Lamina ging zum Gatter, zog einen Dolch hervor und übergab ihn Halef. Kejnen wurde von einigen Töchtern begleitet und jede der Frauen hatte ein Kind auf dem Arm. Lamina gesellte sich unsicher zu Kejnen. Die Söhne des Khan nahmen die Gebeine der Toten und brachten sie auf den Berg. Halef brachte das Pferd aus dem Gatter und lief hinterher. Die Frauen stimmten ein Klagelied an. Und die restlichen Männer entzündeten Fackeln, packten sich ihre Speere und gingen hinter den Frauen her. Oben am Berg angekommen nahm jeder, je nach Stand und Verwandtschaftsgrad, seinen Platz ein. Kejnen wurde neben Ainur gestellt und Lamina wurde zu einem Steinkreis gebracht, in dem die Einzelteile der Betten lagen. Otar und Halef standen vor der Ahnenhöhle und nahmen die Toten entgegen, um sie in die Höhle zu bringen. Der Junge Alur kam angerannt, um das Pferd seines Onkels zu halten. Wena, Vira und die Mädchen brachten die Grabbeigaben und gingen ebenfalls in die Höhle.\nZiska stand auf dem höchsten Punkt des Berges und betete, dann schritt sie herab und blieb vor dem Steinkreis stehen.\nSie reinigte den Kreis, in dem sie drei Hühner opferte. Ohne mit der Wimper zu zucken, schnitt sie den drei Hühnern einfach den Hals durch, warf die Köpfe auf die Erde und versprühte das Blut auf den Steinen. Der Gesang der Frauen schwoll an. Der Khan brachte eine verzierte Axt. Ziska weihte die Axt in dem sie der Ziege den Kopf abschlug. Während sie die Köpfe der Tiere in den vier Himmelsrichtungen im Kreis ausstellte, ging der Khan in den Kreis und hackte die Balken in zwei.\n‚Verflucht sei der Fluch!‘ rief er laut und trat mit der Axt in der Hand wieder in die Reihen der Seinen zurück. Einer der Söhne des Khan reichte Ziska eine Fackel und eine Schale mit Pech. Sie vergoss das Pech, stellte die Schale ab und Lamina reichte ihr den Korb mit Kräuter. Lamina ging zu Kejnen und Ainur.\nZiska zündete das Holz an und warf dann einzeln die Kräuter in die Flammen. Sie murmelte dazu. Das Klagelied verstummte, als der Rauch aufstieg. Der Rauch zog nach oben und die Frauen drehten dem Rauch den Rücken zu. Die Männer warfen eine Fackel nach der Anderen ins Feuer. Ziska hingehen schrie markerschütternd, schnitt sich mit ihrem Dolch in die unverletzte Hand und spritzte ihr Blut in die Flammen, dann wand sie sich um, packte den Körper der Ziege und ging in die Höhle. Drinnen stimmten Wena und Vira den Klagegesang an. Man konnte Stein brechen hören und Ziska schrie wieder. Ein menschlicher Schädel und ein Beckenknochen flog im hohen Bogen aus der Höhle. Der Beckenknochen zersprang auf dem harten Steinboden. Der Klagegesang der Frauen schwoll wieder an und die Geräusche, die sie machten, nahmen einen schrillen Ton an. Ziska kam aus der Höhle gestolpert und hielt auf den brennenden Kreis zu. Sie schien gar nicht mehr auf dieser Welt zu wandeln. Ohne vor dem Feuer zurück zu zucken holte den Ziegenschädel aus den Flammen. Mit brennenden Ärmeln hielt sie ihn hoch und jeder konnte die Flammen sehen, wie sie aus dem Maul des Tieres züngelten. Unverständliche Beschwörungsformeln brabbelnd trug sie ihn zur Höhle hinüber, dann legte sie ihn an der Stelle ab, wo der menschliche Schädel lag. Sie nahm die Knochen auf, die aus der Höhle geworfen hatte und brachte sie zum Feuer, dort stellte sie die Knochen an die Stelle, wo der Ziegenkopf vorher lag. Geistesabwesend ging sie wieder zum Ziegenschädel und brachte ihn in die Höhle. Halef kam aus der Höhle getreten und nahm dem jungen Alur die Zügel ab. Alur ging voraus und Halef brachte das Pferd in die Höhle.\non 1. November 2012 at 23:43 Kommentar verfassen\nTags: Ahnen, andererseits, Augenaufschlag, ausgepeitscht, Axt, Axtgeschichten, Begräbnis, Beschwörungsformeln, bett, blutüberströmt, boden, Bogen, dingen, duft, dunkel, Олгой-Хорхой, Ebene, eingedickte Kuhpisse, Erbfolge, Etem, Etem Khan, Familiengeschichte, Fürst, Fürsten, Feldscher, Feuer, Feuerstelle, Fieber, Fluch, Fluchzeichen, Furt, Gaul, geduld, Gesang, Geschichte, gold, hals, hell, Herde, Herrin, Herz, Herzschmerzen, hexe, hoffnung, Hund, Hunde, irgendwas, Jurte, kamm, Khan, Khansjurte, Klagelied, Klappenmantel, kleidung, Krüppel, Krieger, Kriegskamerad, Kuhpisse, Kurzgeschichten, Leichnam, Liebe, Mädchen, meister, Misshandlung, Mit den Nerven am Ende, Mondsymbol, mongolischer Todeswurm, Mund, Nacht, Nachtgeschichten, Narben, nassen, Notdurft, Nyúl, Obdach, Otter, Pferd, Pferde, Pferdebestattung, Prophezeiung, Róka, reiten, Reiter, Reiterbogen, Ritusknochen, Schädel, Schöne Träume, Scherengitter, schloss, Schmerzen, Schmutzwäsche, schulter, schwanz in den mund, sklaven, Sklavenhändler, Sklaventreiber, Sklaverei, Sonnensymbol, Stämmetreffen, Steppe, Sturm, Teufelszeug, Tibiaknochen, Todeswurm, Totengesang, Traum, trug, Tunika, Untertschenkelknochen, Vergewaltigung, vermisst, Versorgung, Veteran, Vision, wand, Waschen, Waschungen, weiße Hexe, Wein, Weissagung, Wintereinbruch, Witwe, wohl feine Ware, Zusammenkunft


Stilllegung in Brasilien: Die neue Grenze\nVon Claudio Paschoa • 16 Januar 2019\nIn Brasilien heizen sich der Öl- und Gasmarkt an. Viele ausländische Dienstleister wollen sich in Brasilien niederlassen, um neue Möglichkeiten zu entdecken.\nObwohl die Hauptattraktion des südamerikanischen Landes weiterhin die Exploration und Produktion (E & P) in der Nachsalz- und Vorsalzfläche sein wird, werden andere bedeutende Möglichkeiten geboten. Eine Nische wird die Außerbetriebnahme verschiedener Offshore-Strukturen sein, von der deaktivierten Unterwasserinfrastruktur über das Anrosten der Bohrinsel bis hin zu ganzen Bohrinseln und schwimmenden Produktions- und Abladeeinheiten (FPSO).\nDa viele brasilianische Offshore-Produktionseinheiten vor allem im Campos-Becken altern, wird die Stilllegung in Brasilien ein wichtiger Markt sein, der Jahrzehnte überdauern wird. Von mehr als 160 Offshore-Produktionsanlagen in Brasilien sind 67 seit mehr als 25 Jahren in Betrieb und müssen bald außer Betrieb genommen werden. Weitere 24 Bohrgeräte sind zwischen 15 und 25 Jahren im Einsatz und rund 70 Bohrgeräte haben weniger als 15 Jahre.\nEinige der nachgefragten Stilllegungsbereiche umfassen die Entsorgung fester Ölplattformen; Schaffung von künstlichen Riffen, Brunnenabbruch, Pipelineentfernung, FPSO und Floating Storage and Offloading Unit (FSO) und Steigleitung / Abfluss-, Abfall- und Abwassermanagement für Explorations- und Produktionsaktivitäten, Umweltgenehmigung für Stilllegungsprojekte, Stilllegung des Stilllegungsplans und Stilllegung von Unterwasserarbeiten Demontage von Offshore-Anlagen, Ballastwasser und Bioinvasion. Der aufstrebende neue Markt in der brasilianischen Offshore-Industrie wird sicherlich ausländische Unternehmen anziehen, die sich mit der Stilllegung von Produktionsanlagen und Untersee-Systemen auskennen.\nDie brasilianische Regulierungsbehörde für Erdöl und Erdgas, die National Petroleum Agency (ANP), ist dabei, die Leitlinien zu Stilllegungsfragen einschließlich der Überarbeitung der ANP-Resolution Nr. 27/2006 zu überarbeiten, und der Stilllegungsprozess sollte ernsthaft beginnen, sobald diese überarbeiteten Richtlinien vorliegen etabliert. Die Überarbeitung dieser ANP-Resolution wird Betreibern neue Verpflichtungen auferlegen, die voraussichtlich in Dienstleistungen einfließen werden, die mit der Suche nach innovativen technischen Lösungen, technischen Studien, Risikoanalysen und sozioumweltlichen Bewertungen, Inspektions- und Überwachungsdiensten sowie Abfallentsorgungslösungen zusammenhängen.\nDie Verfügbarkeit von Schiffen, Hafeneinrichtungen und Unterstützung sowie der Abfallbewirtschaftungskette (einschließlich NORM / TENORM) kann Einschränkungen für die Stilllegung sein, abhängig von der Nachfrage nach Projekten, die in den kommenden Jahren präsentiert werden. Möglicherweise werden neue Anforderungen an Dienstleistungen aufgrund staatlicher Anreize für die Wiederverwendung von Anlagen für andere Zwecke entstehen, zusätzlich zu denjenigen, die mit der Öl- und Gasindustrie zu tun haben, wie künstliche Riffe (alte Schiffe und Schiffe können zusammen mit Bohrinselstrukturen verwendet werden, sobald diese dekontaminiert sind ), Wind-, Wellen- und Gezeitenergieerzeugung, Tourismus, Forschung und andere Möglichkeiten.\nIn Anbetracht des beginnenden Stadiums der Stilllegungsindustrie in Brasilien sind Kooperationsbemühungen zwischen Betreibern, Vertretern der Dienstleistungsbranche, Universitäten und Regierungen unerlässlich und können für alle Beteiligten von Vorteil sein.\nPetrobras hat eine kleine Anzahl von Stilllegungsprojekten für die Bewertung von ANP eingereicht. Die staatliche Gesellschaft hat außerdem eine Anfrage nach Informationen (RFI) an Unternehmen gerichtet, die auf Stilllegungsprojekte spezialisiert sind. Über 100 Unternehmen aus mehreren Ländern der Welt reagierten auf die RFI von Petrobras. Der Ausschreibungszeitpunkt wurde noch nicht gesehen.\nSchätzungen der Industrie zufolge wird Petrobras kurz- bis mittelfristig mindestens 67 Einheiten außer Betrieb setzen müssen. Da diese neue Herausforderung in der brasilianischen Offshore-Industrie auftritt, können globale Unternehmen mit Fachkenntnissen im Bereich Offshore / Subsea-Stilllegung, die auf der Suche nach neuen Geschäftsmöglichkeiten sind, ermutigt werden, Geschäftsmöglichkeiten im Land zu erkunden, mit der Möglichkeit eines neuen Horizonts mit weniger Einmischung der Regierung, weniger Steuern, gestrafft Umweltlizenzen und mit staatlicher und behördlicher Unterstützung.\nEinige der Deaktivierungsprogramme für Einrichtungen, die im SSM * / ANP analysiert werden:\nFPSO Cidade in Rio De Janeiro (Espadarte)\nFPSO Piranema Spirit (Piranema)\nEinige der Einrichtungen, die Programme deaktivieren, die vom ANP genehmigt wurden:\nFPSO Brasilien (Campo de Roncador)\nCação-Feld (drei Bohrinseln)\n* - Überwachung der Betriebssicherheit und der Umwelt


BMW X3 3,0d Langzeiterfahrung über 42000 km\nDiskutiere BMW X3 3,0d Langzeiterfahrung über 42000 km im Land Rover / ML / Touareg / BMW X / G-Modell Forum im Bereich Fahrzeugspezifische Technik sonstige Offroader; Langzeit- Erfahrungsbericht mit dem BMW X3, Teil 1.) Zum Glück habe ich noch meinen Entwurf des Berichtes den ich vor längerer Zeit für Ciao.de...\n#1 BigPit, 13.08.2007\nLangzeit- Erfahrungsbericht mit dem BMW X3, Teil 1.)\nZum Glück habe ich noch meinen Entwurf des Berichtes den ich vor längerer Zeit für Ciao.de geschrieben habe, in den Tiefen meiner Word Dokumente gefunden.\nAls Eröffnungsbericht in der SUV und BMW Abteilung des neuen Forums hier also die Zusammenfassung nebst Schlußresume, da jetzt ein 5.2er Grand Cherokee vor meiner Türe steht..\nGrundlage des Berichtes:\n200Km im X3 3.0 I Automatik ... Vorführwagen\n200Km im X3 3.0d Automatik... Vorführwagen\nDie Vorführwagen wurden mir von meinem, übrigens sehr empfehlenswerten BMW Händler in Bad Neuenahr-Ahrweiler überlassen. Im Gegensatz zu vielen Werksvertretungen wird hier Kundenfreundlichkeit noch praktiziert.\n42.000km im X3 3.0d 6 Gang Schaltung...Eigenes FZG von März 2004 bis Februar 2007\nErfreulicher Weise wurde hier das Designteam von Chris Bangle noch kurz vor der derzeit BMW typischen totalen Verunstaltung abgehalten. Mit einem X3 kann man sich noch im hellen Tageslicht auf die Strasse trauen ohne wie im 7er , 5er und jetzt auch noch 3er, von Passanten mitleidig als geschacksamputierter, I Drive Tiefenergründer betrachtet zu werden.\nDer Nichtfachmann muss außen schon genau hinschauen um Unterschiede zum alten X5 festzustellen. Wenn nicht gerade beide Fahrzeuge nebeneinander stehen, sind X3 und X5 fast nur an den hinteren Seitenfenstern ( beim X3 Unterkante schwungvoll hochgezogen) und den, beim X3 moderneren Heckleuchten zu unterscheiden. In dunklen Farben macht der X3 trotz des vielen Kunststoff noch ein gute Figur. Bei hellen Farben fällt einem das zuviel an auch noch billigen und kratzempfindlichem Plastik, erst richtig auf. Das diese Kunststoffverkleidungen auch noch ungenau verarbeitet wurden, schlecht sitzen und klappern, erfreut nicht sonderlich. Kritik an der Außengestaltung möchte ich hier nur an der Haifischflosse auf dem Dach üben. Diese eigentlich für das Navi bestimmte Optikmonster ist leider auch an Fahrzeugen ohne GPS zu finden....mancher Tuningfreak würde sich freuen.....aber ob sich ein X3 Käufer der gerade 50.000 Euro hingeblättert hat über den Prollbürzel freut, wage ich zu bezweifeln.\nGenauestens überlegen sollte man sich die Bestellung der optionalen Trittbretter mit der Aluminiumeinlage. Diese zweifelsohne gut zum Fahrzeug passende Designspielerei, sorgt für die ausgiebige Nutzung Ihrer Waschmaschine und für einen guten Kontakt zu Ihrem nächstgelegenen Textilreinigungsbetreiber. Um ohne sich die Hosen zu verschmutzen aus einen X3 mit diesen Trittbrettern auszusteigen, sind akrobatische Verrenkungen nötig die anschließend einen Besuch beim Chiropraktiker erforderlich machen\nNach nun über 42000km ist erfreulicherweise festzustellen, dass sich an meinem X3 keine Parkdellen in den Türen befinden. Die Trittbretter verhindern scheinbar sehr effektiv, dass unachtsame Mitbürger auf engen Parkplätzen ihre Türen in die Seiten schlagen. Also, Hosen waschen und reinigen ist billiger als Türen auszubeulen und zu lackieren.\nNach 2 verschiedenen, dunkel und grau ausgestatteten Vorführwagen mit der nun schon hinlänglich beschriebenen, billigen Qualitätsanmutung, habe ich mich bei meinem eigenen Fahrzeug für die sandfarbenen Innenraumlösung in Verbindung mit Sensatec ( Stoff-Lederkombination)und Sportsitzen entschieden.\nIn dieser Farbkombination (außen Moccabraun met.) macht der X3 von der Ferne einen eleganten und stimmigen Eindruck. Leider lässt dieser gute Eindruck nach, je näher man dem Fahrzeug kommt. In der Mitte billiges kratzempfindliches Plastik, Wo beim X5, 3er, 5er und 7e Holz im Armaturenbrett zu finden ist, darf man sich im X3 an großzügig verteiltem Kunstleder erfreuen. Ebenso für einen BMW unwürdig sind die Plastiktüröffner...in einem Seat, oder Skoda sind hier schon verchromte Öffner zu finden.\nErfreulich ist dagegen, die Anordnung von allen Schaltern und Bedieneinrichtungen. Es ist alles an seinem Platz und logisch angeordnet und gut erreichbar. Obgleich schon weniger Fahrerorientiert (eine frühere BMW Stärke) und mit neuem Styling, ist das Armaturenbrett im Gegensatz zu den "Bangleverunstalteten" Konsolen fast aller anderen neuen BMW Modelle der letzten 3 Jahre, noch als durchaus erträglich zu bezeichnen.\nErfreulich auch , das dass der X3 auch ohne das bei Kunden berüchtigte und von BMW verteidigte, I drive fahrbar ist. Traurig ist hier nur wieder die Qualitätsanmutung . Der Gipfel der Frechheit, ist der von BMW verbaute Schaltgriff. Trotz des Holzpaketes findet sich hier ein billiges, auch noch schief montiertes Plastikteil. In einem Skoda oder Lada lasse ich mir so ein Teil noch gefallen aber in einem 50.000 Euro BMW ???\nWo BMW gerade am sparen ist, die leise und zugfrei arbeitende Klimaautomatik ist leider nur wie im 3er, ohne getrennte Regelung rechts / links zu erhalten. Ungeachtet dessen, arbeitet die Klimaanlage, ebenso wie die komplette Heizungs und Lüftungsanlage, effizient und vor allem zugfrei. Erfreulich schnell wird der Innenraum auch bei niedrigen Temperaturen (-15°C) warm. Die mir aus zwei 320d und einem 520d bekannten 10 winterlichen Frierminuten kennt der X3 nicht.\nErgänzung Dezember vom 2004: Nach einer Umprogrammierung der Sitzheizung ( Rückruf bzw. Serviceaktion von BMW) ist die Leistung der Sitzheizung nicht mehr zufriedenstellend. Wo sich im Serienzustand noch wohlige Gemütlichkeit breit machte, friert man sich jetzt noch nach 10 Minuten den A....ab.\nDie Sitze und deren Verstellmöglichkeiten lassen keine Wünsche übrig. Selbst für meine 196cm Größe und einer nicht gerade schmächtigen Figur, findet sich hier eine entspannte Sitzposition. Beifall hier auch für die zu mindestens Vorne in der Höhe ausreichend verstellbaren Kopfstützen. Die hinteren Kopfstützen sind jedoch nur für den Durchschnittsmenschen geeignet, schade eigentlich, den sonst ist hier auch erfreulich viel Platz zu finden und auch lange Strecken lassen sich auf den hinteren Plätzen entspannt bewältigen.\nEbenfalls reichlich Platz findet man im Kofferraum. Eine nette Idee übrigens, sind die optionalen Gleitschienen für die Verzurrösen ( Ablagenpaket incl. der verschließbaren Armaturenbrettablage) Diese einschiebbaren Ösen findet man unter dem Kofferraumboden klappersicher eingelagert neben dem Bordwerkzeug und der zur besseren Gewichtsverteilung hinten eingebauten Batterie. Die unabdingbare Notwendigkeit dieser Verzurrhilfen erfährt man nach der Montage des Gepäckraumtrennnetzes welches gerade mal ca. 50% der Fahrzeugbreite schützt und an den Seiten genug Platz lässt, das sich ein ausgewachsener Schäferhund zum Spaziergang im Fahrzeuginneren aufgefordert fühlt. Das einem bei der Montage des Trennnetzes die billigen Plastikverblendungen beidseitig entgegen kommen, bestätigt auch hier die mangelnde Qualität.\nAnmerkung nach 15.000km ie Plastikdeckelchen kommen einem jetzt auch schon ohne das man das Trennnetz irgendwie verändert entgegen.... wenigstens hängen sie an einem Plastikbändchen. BMW ist sich scheinbar des " Edel Murx" bewusst und hängt abfallende teile schon mal an Bänder.\nÜbrigens stellt sich allerdings die Frage ob diese Ladungssicherungen von gesetzestreuen Verbrauchern oft verwendet werden können. BMW leistet sich bei einem, gut und mit viel Zubehör ausgestattetem X3, den Spass, die Zuladung auf 4 Personen (a 75Kilo) nur mit Handgepäck zu begrenzen (Zuladung < 400kg)! Eine Urlaubsfahrt mit der Familie und dem entsprechenden Gepäck wird dann sicher nur mit einem Anhänger zu machen sein. Hier steht dann beim X3 eine Zuglast von 2000kg zur Verfügung. Inovativ ist das BMW ESP, welches auch das gefürchtete Anhängerschlingern erkennen soll und durch Bremseneingriff reduzieren / beseitigen soll.\nGenial ist übrigens die Reifenluftdruckkontrolle !!!! Diese Anzeige meldete mir sofort, ohne das optisch außen ein Druckverlust des Reifens zu erkennen war einen Reifenschaden (Schraube im Reifen). Weniger Genial ist das Notrad und dessen Lage. Das man aus Platzgründen ein Notrad verbaut, ist verständlich, das man aber das defekte, normalgroße Rad ebenfalls verstauen muss könnte bei voller Zuladung zum Problem werden.\nBis man das Notrad übrigens herausgewurschtelt hat, sieht man bei ( wie mir passiert) übelem Wetter aus wie eine Wildsau, die frisch und gut erholt aus der Suhle steigt. Ebenfalls erfrischend ist es, wenn man das eingesaute, platte Rad dann in den Velurverkleideten Ladenraum legen darf.\n#2 BigPit, 13.08.2007\nTeil 2 BMW X3 3,0d Lanzeiterfahrung\nAusstattung / empfehlenswertes Zubehör\nIn der Grundausstattung kommt der X3 wie alle BMW Modelle recht mager daher. In dieser Fahrzeugklasse sollte eine Klimaautomatik (Aufpreis zur Serienklimaanlage) Serienstandart sein. Empfehlenswert ist das Bi Xenon Licht in Verbindung mit dem Kurvenlicht. Das Kurvenlicht ist gerade auf engen Landstraßen eine nette und interessante Sache. Völliger Blödsinn ist meiner Meinung nach die Lichteinschaltautomatik, Zitat Betriebsanleitung: Die Xenonbirne hält in der Regel ein Fahrzeugleben, sofern das Licht nicht übermäßig ein und aus geschaltet wird !!!! Die Zielgruppe der X3 Käufer wird meines Erachtens noch in der Lage sein zwischen hellen und dunklen Lichtverhältnissen zu unterscheiden und auch das manuelle Einschalten des Lichtes wird den Fahrer sicherlich nicht überfordern. Im Gegensatz dazu ist der Regensensor für mich ebenso unverzichtbar geworden wie das Multifunktionslenkrad mit dem wichtigsten Bestandteil, dem Tempomat.\nAuf langen Autobahnfahrten bei schlechten oder wechselhaften Wetterbedingungen lernt man den Luxus des Regensensors nicht nur aus Bequemlichkeitsgründen schätzen, sondern auch der Sicherheitsgewinn ist nicht unerheblich. Schade nur, dass bei Kälte, die Scheibenwischer nur rubbelnd über die Windschutzscheibe hoppeln. Nachtrag 05.2006 das kriegt BMW bis heute nicht in den Griff. Darüber meckern ALLE mir bekannten X3 Besitzer.\nEbenso wichtig ist der Tempomat für gleichmäßige, kraftstoffsparende Fahrweise insbesondere im Anhängerbetrieb.\nFür große Menschen sind des Weiteren, die Sportsitze zu empfehlen. Gegenüber der Serienbestuhlung lässt sich die zu kurze Oberschenkelauflage hier noch nach vorne herausziehen. Noch angenehmer wird das Fahren durch die Sitzheizung und die elektrisch einstellbare Lordosenstütze. Spielt der Geldbeutel mit, macht bei wechselnden Fahrern, auch die elektrische Verstellbarkeit der Sitze mit Memoryfunktion Sinn.\nEmpfehlenswert ist ebenfalls das schon beschriebene Ablagenpacket mit seinen zusätzlichen Staunetzen, Laderaumschienen und, sofern kein Navi geordert wurde, der Ablage unter der Armaturenbrettklappe. Mit der umfangreichen Aufpreisliste lässt sich ohne Mühe ein Kaufpreis von über 60.000 Euro erreichen. Nur ein vernünftiger Schaltknauf ist, passend zu der dunklen Holzausstattung, zur Zeit weder für Geld noch für gute Worte erhältlich.\nMotor / Fahrwerk/ Antrieb\nDer 3.0 IA mit 232 PS, der neben der bekannten Laufruhe des Reihensechszylinders und dem turbinenartigen, seidenglattem Motorlauf durch Leistung und Drehfreude überzeugt genehmigt sich in der realen Nutzung 14 Liter die sich jedoch bei flotter Fahrweise locker über die 20 Litermarke treiben lassen. Die Automatik schaltet weich aber hektisch. Bei höheren Drehzahlen bemerkt man BMW´s neuen Spardrang. An der Motordämmung wurde im Vergleich zum X5 oder 5er drastisch gespart. Laut brüllend überschreitet das Triebwerk die 5000Um Marke und jegliche Unterhaltung erstickt im Keim. Sollte diese Geräuschkulisse dann ein Versuch von BMW sein den hohen Verbrauch zu reduzieren, ist dieser äußerst Erfolg versprechend. Im Vergleich zu den Mitbewerbern aus Japan oder auch Deutschland (insbesondere VW) relativiert sich der Verbrauch jedoch wieder. VW´s 3 Liter Benziner im Tuareg zieht im Vergleich mit dem X3 keine Wurst vom Teller und säuft wie ein Gully.\nNachtrag 05.2006 : Auch der von mir zwischenzeitlich gefahrene 3 Liter Diesel von VW ist gegenüber dem BMW eine träge, unbeholfene Kiste die sich mind. 12 Diesel genemigt. Vorteile beim VW liegen meines Erachtens ausschließlich in der viel Verarbeitung, der Qualitätsanmutung, der Geräuschdämmung und dem Raumangebot. Nachtrag 2007 VW ist lernfähig. Das derzeitige Model ist VW besser gelungen\nAuch ein DB 320ML genehmigt sich mehr und leistet weniger, ganz zu schweigen davon das die Laufkultur der BMW Triebwerke unerreicht ist. Trotzdem passt der Benziner eher in die andern BMW Modelle.\nDer 3.0dA mit 204 PS ließ sich hier wesendlich angenehmer fahren. Auch hier war zwar das kernige Motorengeräusch lauter als erwartet, jedoch angenehmer zu ertragen. Im Verkehr mitschwimmend läuft der Diesel leise und unaufdringlich um bei Vollgas, aus dem Drehzahlkeller kraftvoll und tiefer Resonanz los zu brummen.\nDer 3 Liter Diesel von BMW der hier gegenüber dem X5 (218 PS) in der Leistung reduziert wurde passt mit seinen 410Nm Drehmoment viel besser zur Automatik des X3 als der Benziner. Die Getriebeabstimmung dürfte nach meiner Meinung noch etwas mehr das bärige Drehmoment des Motors nutzen. Der Verbrauch beim Diesel mit Automatik dürfte hier realistisch zwischen 9 und 12 Litern liegen.\nNach diesen Erfahrungen mit den beiden Automatik Vorführwagen habe ich mich für den Diesel mit Schaltung entschieden. Eine Entscheidung, die sich bei jedem Tanken erfreulich in Erinnerung bringt (mit jedem Griff an den immer noch billigen Schaltgriff ebenfalls). Das Getriebe schaltet sich nach einer kurzen Einlaufphase leichgängig und sauber. Die Schaltwege sind kurz und knackig.\nDas drehmomentstarke Triebwerk lässt sich schon ab 1400Um (darunter ist das turbotypische Leistungsloch) schaltfaul fahren um dann ab 1700Um hammerhart mit vollen 410Nm Drehmoment nach vorne zu stürmen. Dem Allrad und den elektronischen Helferlein sei Dank, kommt hier auch auf nasser Straße die volle Leistung auf den Teer und der ein oder andre Gedanke an die Haltbarkeit Antriebswellen (entsprechende, negative Erfahrungen mit US Allradfahrzeugen liegen vor) geht einem durch den Kopf . Die Fahrleistungen reichen völlig aus um immer noch entspannt, auf kurvigen Eifellandstrassen, die meisten tiefer gelegten "Möchtegern Renner" die ihre Versuchsrunden auf dem nahe gelegenen Nürburgring überlebt haben, zu frustrieren. Leistung und Traktion pur in Verbindung mit einem BMW typischen knackigem Fahrwerk ermöglichen eine für diese Fahrzeugkategorie äußerst sportliche und dynamische Fahrweise. ...................................................................\nBis zum Tempo 210 ( abgeriegelt) die der Diesel selbst an langen Autobahnsteigungen berghoch erledigt, kommt so schnell keiner an einem flott bewegten X3 Diesel vorbei. Der Versuch mit einem der Konkurrenten, wie dem DB 320ML, diversen Engländer, Amis, Japanern oder Koreanern, einem X3 auf winkligen engen Strassen zu folgen, wird abgesehen von deren mangelnden Motorleistung, alleine schon durch die schwammigen, teils schon antiquarischen Fahrwerke, fast unvermeidbar im nächsten Graben enden, obschon einige davon, durch ihre höhere Geländetauglichkeit aus diesem Graben auch allein wieder herauskrabbeln können.\n#3 BigPit, 13.08.2007\nTeil 3 BMW X3 3,0d Langzeiterfahrung\nOb man sich das optionale Sportfahrwerk antun sollte (hier sind dann über 220kmh drin) wage ich zu bezweifeln. Schon das Serienfahrwerk ist für manch einen schon zu hart. Trotzdem möchte ich den Spagat zwischen der möglichen Sportlichkeit, der Geländetauglichkeit, Bereifung und hoher Sitzposition, als äußerst gelungen bezeichnen.\nPassend zum Premium Motor, und dem Fahrwerk verbaut BMW im X3 Bremsen die den Anforderungen vollstens genügen. Die großzügig dimensionierten Bremsen im X3 übernehmen neben der Verzögerung noch die Verteilung der Antriebskraft. So wird die Leistung, ohne das Differenzialsperren nötig werden, elektronisch in Sekundenbruchteilen an die Räder verteilt und auch im tiefsten Matsch und Schnee eine optimale Traktion ermöglicht. Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, wie angenehm sich ein 1500kg Wohnwagen aus einer tiefen und matschigen Wiese ziehen lies ( auch hier wäre das Sportfahrwerk und die dazu gehörende Hochgeschwindigkeitsbereifung hinderlich).\nDie am meinem Fahrzeug montierte Ganzjahresbereifung stellt einen guten Kompromiss zwischen Laufruhe, Komfort und Sportlichkeit und immer noch guter Traktion bei Matsch oder auch nasser Wiesen und Feldwege dar. Als Winterreifen taugen diese Reifen allerding nichts. Ich babe es geschafft ,meinen X3 im Vertrauen auf den genialen Allrad im Schnee zu versenken !\nNach Montage von RICHIGEN Winterreifen war die doppelte Menge Schnee problemlos zu meistern. Ein hämisches Grinsen ins Gesicht zaubert einem der X3, wenn man einen im Schnee festgefahrenen Tojota Landcruiser abschleppen darf (X3 Fahrer sind ja auch bei den über den X3 als Möchtegerngeländewagen lästernden Hardcore Offroadern hilfsbereit). Der BMW X-drive ist halt eben zur Zeit das Maß der Dinge.\nRichtiges Gelände werden wohl die wenigsten X3 gefahren werden, für die normalen Anforderungen eines Hobbyjägers, Anglers, Surfers oder Seglers reicht das Fahrzeug auf jeden Fall. Als harter Offroader ist der X3 ein Versager, aber die vorhanden Geländemöglichkeiten reichen aus um den mitfahrenden, lästernden Großstadtcowboys, die den X3 oder ähnliche Fahrzeuge als Softroader belästern, zu einer stark riechenden Sonderzustellung in ihrer Designerjeans zu verhelfen.\nAlles in allem ist der BMW X3 eine gelungene Neuerung auf dem Mark die dem Terminus\n" Eierlegende Wollmilchsau " unter allen Alternativen derzeit noch am nächsten kommt.\nWürde BMW sich jetzt noch zu einer dem hohen Einstiegspreis von 40.300 Euro und der ellenlangen Aufpreisliste entsprechenden, BMW würdigen Verarbeitungsqualität hinreißen lassen (den lächerlichen Schaltknauf könnte ich den BMW Entscheidungsträgern immer noch um die Ohren hauen), könnte man den X 3 glatt weiterempfehlen.\nErweiterung des Berichtes nach nun 6 Monaten und jetzt 11.000 Kilometern.\nErfreulicherweise hat sich der Durchschnittsverbrauch bei zügiger Fahrweise nun auf 8,2 Liter Diesel !!! eingependelt.\nIm Anhängerbetrieb mit einem 1200Kg Wohnwagen und Tempomat 110 lag der Verbrauch über 2500km, bei akzeptablen 10.2 Liter. Alsolut genial ist die unglaubliche Durchzugskraft der Maschine. Der X3 3.0d zieht trotz Hänger im 6ten Gang fast alle Autobahnsteigungen hinauf ohne sich aus dem Tempomat (110kmh) zu verabschieden. Der Langstreckenkomfort im Bezug auf die optionalen Sportsitze mit ausziehbarer Beinauflage und Lordosenstütze, ist sehr zufriedenstellend. Weniger gut ist im Hängerbetrieb das Motorengeräusch. Ist der Klang im Solobetrieb noch einigermaßen zu ertragen (im Vergleich zum 5er oder X5 mit gleicher Maschine wesendlich lauter und in einigen Drehzahlbereichen zu metallisch) wird die Geräuschentwicklung im Hängerbetrieb störend aber abwechslungsreich. Die Bandbreite geht hier vom angenehmen tiefen Brummen über ein metallisches Rasseln welches jedes BMW Fahrerohr beleidigt, bis hin zum den verschiedensten Tonlagen des Turbopfeifens und Bypassröchelns. Hier erwarte ich von einem Fahrzeug in dieser Preisklasse wesendlich mehr, zumal BMW im X5 zeigt das eine andere Abstimmung möglich ist.\nFür eine Belebung des Blutkreislaufes sorgte der X3 auf 1240 Metern Berghöhe in Südfrankreich als wir neben der dortigen Funkstation anhielten um die Aussicht zu genießen. Die Funkstation( Annahme) und die Bordelektronik des X3 waren scheinbar nicht kompatibel. Die Fernbedienung fiel aus und das Fahrzeug ließ sich nur noch manuell öffnen. Nach dem Start leuchteten ein Großteil der Kontroll- und Warnleuchten permanent auf und erst nach ca. 10 Km und mehrmaligem Neustart lief der X3 wieder im Normalzustand. Ich stelle mir hier jetzt den computerunerfahrenen Rentner vor der weitab von der nächsten Ortschaft durch so etwas, panikerfüllt nach seinen Betablockern und im BMW Handbuch, nach der nächsten BMW Werkstatt sucht.\nAber alles in allen sind die Erfahrungen mit dem X3 3.0 Diesel positiv.\nAbgesehen davon ist der X3 neben dem X5 derzeit das einzige noch nicht verunstaltete BMW Model.\nBei allen anderen neuen BMW ( vom 7er über 5er, dem 1er und oh Verzweiflun, auch dem neuen 3e) hat Chris Bangle es geschafft alle positiven Emotionen aus dem Armaturenbrett zu verbannen. Vor allem wenn man sich das I-Drive antut, wirken die neuen Cockpit absolut lieblos.\nHaben die Herren bei BMW vergessen das in dieser Preisklasse Emotionen beim Fahrzeugkauf eine Entscheidende Rolle spielen ?? Bei diesen Armaturenbretter vor der Nase schlafen mir die Füße ein. Die Freude am Fahren ist auf unseren Strassen nur selten möglich, so dass einem genügend Zeit bleibt auf diese triste, großflächige Konsolenlandschaft zu schauen. Hier werden dann Erinnerungen an die alten Audimodelle aus den 70er Jahren wach.\nAbgesehen davon, sollte I-Drive NUR im Stand des Fahrzeuges zu bedienen sein. Wenn telefonieren ohne Freisprechanlage während der Fahrt in Deutschland schon verboten ist, und einige das Rauchen bei Fahrt verbieten wollen, dass Wechseln von CD´s Musikkassetten oder das graben im Handschuhfach den Versicherungsschutz gefährdet, dann warte ich nur auf die erste Ablehnung eines Schadenfalles durch den Kaskoversicherer nach Spielerei am I-drive oder vergleichbarer Systeme.\nBMW X3 Probleme innerhalb der 42000 km :\n*Motorsteuerung wurde ausgetauscht, da das Fahrzeug beim langsamen Abbiegen, oder wenn man an eine rote Ampel rollt, ausging. Gerade beim Abbiegen unangenehm da dadurch auch die Servolenkung ausfällt und das Fahrzeug kaum noch lenkbar ist.\n*Mangelhafte Leistung der Sitzheizung nach unnötigem umprogrammieren durch BMW\n*Der lächerliche Schaltknauf konnte immer noch nicht gegen etwas passendes ausgetauscht werden. Nun ist das unmögliche Ding auch noch (durch Ehering) verkratzt.\n*Die Plastikverkleidungen Außen klapperten. Verarbeitungsmangel. Durch BMW Händler behoben.\n*Plastikverkleidungen (obere Aufnahme des Gepäckraumnetzes im Dachhimmel) fallen herab. Aber mit der Zeit bekommt man Routine die Deckelchen wieder einzusetzen!\n* 5 Plattfüße in der Zeit. Kein BMW Problem. Nur Problem des BMW Kunden das Sch….. Notrad unterm Auto hervorholen zu müssen und dann das andere zu verstauen. Ich wünsche den dafür Verantwortlichen Samstag Nachmittag um 16Uhr Autobahn, auf der Urlaubsreise, 1500km vom Zielort entfernt, eine Reifenpanne bei ströhmendem Regen und Kofferraum bis an die Decke vollbeladen und viel Spaß mit ihren Notrad oder jetzt Runflattreifen. Vor Dienstag wird die Urlaubsreise wohl nicht weitergehen, da auch die BMW Händler nicht alle reifen auf Verdacht da rum liegen haben.\nFazit: Zuverlässig, sparsam, stark, schnell, sicher. / Teuer, dürftig Ausgestattet, bescheiden verarbeitet, geringe Zuladung\nDer Bericht beruht auf eigenen Erfahrungen und spiegelt auch NUR meine eigene Erfahrung oder Meinung wieder.\nAlle Tipp und Rechtschreibfehler wurden mühevoll eingearbeitet. Für diejenigen denen es aufgefallen ist, hier die fehlenden Kommas zum selber einbauen ,,,,,,,,, ,,,,,,,,\nund noch paar andere Satzzeichen als Zugabe, wenn was übrig bleibt, auch zur freien Verwendung für eigne Texte ;;;;; ???? !!!!!! „““““““\n#4 Lohrengel, 13.08.2007\nabsolut klasse bericht ! vielen Dank peter\n#5 rottifan, 15.08.2007\nEin geiler Bericht, vielen Dank für die Mühe. Davon müsste man mehr haben. Echt interessant !!!\nDu betrachtest gerade: BMW X3 3,0d Langzeiterfahrung über 42000 km


0415 PSD eine neue Partei\nPSD – eine neue Partei?\nDie am 21.3.2011 vom Präfekten von S.Paulo, Gilberto Kasseb, ins Leben gerufene neue «Sozialdemokratische Partei» PSD (Partido Social Democrático) ist die 28. Partei Brasiliens. Was unterscheidet sie von den 27 bestehenden in den Augen der Wähler? Nichts was andere nicht auch versprechen: Demokratie in der Entscheidungsfindung, Unterstützung für Projekte von Interesse für ganz Brasilien, Bekämpfung der Armut und Schaffung von Wohlstand und Schutz der Mittelschicht. Das Profil der Mehrheit der 33 Abgeordneten, die den Gründungsakt der PSD unterzeichnet haben, ist auch sehr ähnlich - mit wenigen Ausnahmen gehören sie zu dem so genannten „niederen Klerus“ unter den Abgeordneten. Bei manchem ist zu vermuten, dass er seine bisherige Partei aus Mangel an Raum für persönliche Projekte verlassen hat oder den Wunsch hegt, in das Boot der Regierung zu steigen, um die Zustimmung für Projekte in seinem Munizip zu erleichtern.\nFür diejenigen, die die Parteienkoalition von Präsidentin Rousseff verlassen haben, wird sich das Abstimmungsverhalten im Kongress kaum ändern. Aber die 11 Mitglieder der DEM, der früheren relativ einflussreichen PFL, zu der auch Kasseb gehörte, und die drei Abgeordneten der PPS können jetzt freier über die Projekte entscheiden.\n“Das Profil der PSD-Anhänger ist kein anderes als das von Opportunisten, die eine Lücke in der neuen Partei sehen, um der Regierung Dilma beizutreten“, sagte der ehemalige Chef der DEM, Ronaldo Caiado (GO).\nEiner der Koordinatoren der PSD Gründung, Guilherme Campos (DEM-SP), begründet: „Es ergibt keinen Sinn dieser Routine-Opposition anzugehören, nur weil man Opposition sein will. Es muss ein offener Geist für Veränderungen in der Welt und Brasiliens vorhanden sein. Auch die politischen Ergebnisse der DEM bei den letzten Wahlen zeigen ihre fehlende Aktualität.“\nDie Kommunalwahlen des Jahres 2012, auf die die neue Partei hinzielt, werden für sie zu einer Bewährungprobe und zeigen, ob noch ein gewichtiger Platz im Parteispektrum Brasiliens vorhanden ist.


2017: BEE Inbound ist HubSpot Gold-Partner\nBen Klein, 30.08.2017\nViele Agenturen greifen heutzutage noch auf verschiedene Insellösungen zurück, um ganzheitliche Kampagnen zu realisieren. Aus Kundensicht kann dies - was die Kosten und die eigentlichen Resultate angeht - sehr unübersichtlich werden. Um das Vorgehen zu optimieren und für den Kunden bei allen Kampagnen den maximalen Mehrwert zu generieren, haben wir bereits vor Jahren nach einer idealen Marketing-Plattform gesucht, die alle Anforderungen erfüllt. Mit der HubSpot All-in-One-Marketinglösung haben wir sie gefunden. Nach ausgiebigen Testläufen im realen Marketingumfeld waren wir von der HubSpot Lösung restlos überzeugt und sind dem HubSpot Partner Programm beigetreten. So können wir die Inbound Marketing Massnahmen für unsere Kunden effektiv und messbar realisieren.\n"Das 90-tägige Onboarding bei HubSpot ist Klasse, da gemeinsam die erste Marketingkampagne von Anfang bis Ende geplant wird, sowohl strategisch als auch technisch. Jedoch reicht das Onboarding nicht aus, um die Mitarbeiter intensiv mit allen HubSpot Tools soweit vertraut zu machen, dass eine handlungssichere Nutzung ohne Support gewährleistet ist."\nIn den nächsten Wochen werden wir weitere BEE.HubSpot Services fertigstellen und kommunizieren. Ihr könnt euch darauf freuen!HubSpot im Unternehmen richtig eingesetzt erleichtert die tägliche Arbeit, spart Ressourcen, führt effektiv zum Ziel - und macht Spass! Als HubSpot Gold Partner zeigen wir Newcomern, was die Software leistet und wie sie funktioniert. Und HubSpot Nutzer unterstützen wir gerne beim Entdecken und Anwenden der vielen hilfreichen Funktionen, die womöglich noch ungenutzt im System schlummern.


Pharmaziestudenten fordern Vernetzung | PZ – Pharmazeutische Zeitung\nPharmaziestudenten fordern Vernetzung\nVon Christina Müller / Der Bundesverband der Pharmaziestudierenden in Deutschland (BPhD) will die Kooperation von Ärzten, Apothekern und anderen Gesundheitsberufen verbessern. Dazu sollten Mediziner und Pharmazeuten schon im Studium enger zusammenrücken, findet der Verband.\nDie berufspolitischen Entwicklungen der letzten Jahre stoßen die Tür weit auf für eine intensivere Zusammenarbeit der einzelnen Gesundheitsdisziplinen: Die Leitbilddiskussion, das Perspektivpapier der ABDA – Bundesvereinigung Deutscher Apothekerverbände sowie das E-Health-Gesetz von Gesundheitsminister Hermann Gröhe (CDU) böten diesbezüglich viel Potenzial, das jedoch bislang nicht genutzt werde. Das schreibt der BPhD in einem kürzlich von den Mitgliedfachschaften verabschiedeten Meinungspapier. Aus seiner Sicht müssten das gegenseitige Verständnis und die Anerkennung für die Leistungen des jeweils anderen Berufsstands bereits während des Studiums gefördert werden.\nGeht es nach dem Wunsch des BPhD, könnten Mediziner und Pharmazeuten schon bald gemeinsam im Hörsaal sitzen.\nFoto: iStock/ Steve Debenport\nUm Ärzte und Apotheker einander näherzubringen, sei es nötig, den Kontakt so früh wie möglich herzustellen. »Da Studierende den Diskrepanzen des Berufsalltags meist noch unvoreingenommen gegenüberstehen, werden so Vorurteile ab- und gegenseitiges Vertrauen aufgebaut.« Der Verband schlägt vor, Vorlesungen zur Pharmakologie, Mikrobiologie, Biochemie und Hygiene gemeinsam zu besuchen. In interdisziplinären Tutorien zur Anatomie, Physiologie, Pathophysiologie sowie zu Arzneimittelentwicklung und –interaktionen erhielten die Studierenden Gelegenheit, ihre Fachkenntnisse auszutauschen und sich gegenseitig zu unterstützen, so die Idee des BPhD.\nMit der Bundesvertretung der Medizinstudierenden wünscht sich der Verband künftig eine besonders intensive Zusammenarbeit - sowohl auf bundesweiter, als auch auf lokaler Ebene. Dazu könnten die angehenden Ärzte und Apotheker beispielsweise den Welt-Aids-Tag, das Teddybären-Krankenhaus sowie den Vampire-Cup gemeinsam organisieren.\nNeben den Humanmedizinern möchte der Verband auch die Zahn- und Tiermediziner, Psychologen, Ernährungsberater, Pflegeberufe sowie die pharmazeutisch- und medizinisch-technischen Assistenten mit ins Boot holen. Mit Blick auf die Sicherheit und die Genesung der Patienten werde es immer wichtiger, dass sich die Kompetenzen der Akteure im Gesundheitswesen gegenseitig ergänzen. Letztlich erhoffen sich die Pharmaziestudierenden davon auch eine Verbesserung der Arzneimitteltherapiesicherheit.\nDie im Juli 2015 geschaffene Arbeitsgruppe für Interprofessionalität erhält die Aufgabe, künftig für den Austausch mit anderen Studierendenverbänden gesundheitlich-medizinischer Studiengänge zu sorgen. »Dazu zählen vor allem der Aufbau einer gut funktionierenden Vernetzung der Vereinsvorstände, der Lokalvertretungen und Fachschaften vor Ort, sowie allen Studierenden der jeweiligen Profession.«\nDarüber hinaus hofft der Verband auf regelmäßige Versammlungen, bei denen er etwa Projekte zu gesundheitsrelevanten Themen wie Drogen- und Arzneimittelmissbrauch, Impfen, sexuell übertragbare Krankheiten oder Umgang mit Antibiotika-Resistenzen erarbeiten möchte. Der Austausch mit anderen Disziplinen »sollte ein übergeordnetes Ziel der Pharmazeuten sein«, schreibt der BPhD. »Spätestens auf politischer Ebene ist eine umfassende Zusammenarbeit ausnahmslos aller Gesundheitsberufe notwendig, um geeignete gesetzliche Grundlagen unseres Gesundheitssystems zu schaffen.«\nDie Studierenden fordern daher die Standesvertretungen aller gesundheitsbezogenen Berufe auf, die interdisziplinäre Arbeit und Ausbildung zu stärken und zu fördern. Daran sollen sich nach dem Willen des BPhD auch die ABDA, die Bundesapothekerkammer sowie die Apothekerkammern der Länder beteiligen. /


Anwalt Verkehrsrecht Mülheim an der Ruhr | Anwaltssuche\nEinen Anwalt für Verkehrsrecht in Mülheim an der Ruhr finden\nRechtsanwälte aus Mülheim an der Ruhr & Umgebung mit Fachgebiet Verkehrsrecht. Wählen Sie hier schnell und einfach den Anwalt für Ihren Rechtsfall.\n12 Anwälte im 40 km Umkreis von Mülheim an der Ruhr\ngelistet in: Anwalt Mietrecht Duisburg Hamborn (12km)\ngelistet in: Anwalt Verkehrsrecht Essen Rüttenscheid (11km)\ngelistet in: Anwalt Verkehrsrecht Gelsenkirchen Mitte (20km)\ngelistet in: Anwalt Verkehrsrecht Düsseldorf Stadtbezirk 1 (20km)\ngelistet in: Anwalt Verkehrsrecht Meerbusch (21km)\ngelistet in: Anwalt Verkehrsrecht Hattingen (23km)\ngelistet in: Anwalt Verkehrsrecht Voerde (Niederrhein) (25km)\nInfos zu Anwälte Verkehrsrecht in Mülheim an der Ruhr\nFür Fahranfänger in der Probezeit bzw. für Kraftfahrer bis zum Alter von 21 Jahren, gilt es lt.§ 24c Straßenverkehrsgesetz (StVG) für ordnungswidrig, alkoholisiert Auto zu fahren. Die Straßenverkehrsordnung unterscheidet während der Probezeit nach A- und B-Verstößen, also schwerwiegende und weniger schwerwiegende Vergehen. So genügt bereits ein A-Verstoß um die Probezeit auf vier Jahre anzuheben. Da die Sicherheit und das Leben anderer Verkehrsteilnehmer nicht durch Alkohol- oder Drogenkonsum gefährdet werden soll bewertet man Alkoholgenuss während der Probezeit als A-Verstoß. Der erstmalige Verstoß gegen die Null-Promille-Grenze zieht neben der Konsequenz einer verlängerten Probezeit ein Bußgeld von 250 Euro nach sich. Auch ein Punkt in Flensburg wird eingetragen. Bei 0,5 Promille Blutalkoholkonzentration oder mehr sind es sogar 500 Euro und zwei Punkte Eintrag in Flensburg. Ebenso wird ein einmonatiges Fahrverbot angeordnet. Zusätzlich ist ein Aufbauseminar zu absolvieren. Ein weiteres Vergehen mit Alkohol, also ein erneuter A-Verstoß, führt zu weiteren zwei Punkten in Flensburg, 1000 Euro Bußgeld, einer schriftlichen Verwarnung und der Empfehlung zur Teilnahme an einer verkehrspsychologischen Beratung. Lässt der Fahranfänger es auf einen dritten Verstoß ankommen so hat er mit einem erneut erhöhten Bußgeld von 1.500 Euro und einem dreimonatigen Fahrverbot zu rechnen. Auch werden erneut zwei Punkte im Fahreignungsregister eingetragen. Ab 1,1 Promille handelt es sich bereits um eine Straftat, nicht mehr nur um eine Ordnungswidrigkeit. Die zuständigen Paragraphen findet man nun im Verkehrsstrafrecht. Man muss hier bereits mit einer Freiheits- oder Geldstrafe rechnen und einem Eintrag von drei Punkten im Flensburger Fahreignungsregister. Auch ein Führerscheinentzug kann die Folge sein. Im FAER (Fahreignungsregister) werden Informationen über Verkehrsteilnehmer mit einem Punktesystem gespeichert. Verkehrssünder müssen also bei Verstößen im Straßenverkehr damit rechnen, dass ihnen Punkte in ihrer persönliche Kartei eingetragen werden.\nDie Konsequenz des dauerhaften Führerscheinentzuges droht bei acht eingetragenen Punkten. Nach Verstreichen einer bestimmten Frist werden Eintragungen im Fahreignungsregister (FAER) gemäß § 29 StVG wieder getilgt. Eingetragene Punkte unterliegen also folglich der jeweiligen Tilgungsfrist der Delikte. Zwei Punkte in Flensburg weil eine Alkoholfahrt als Ordnungswidrigkeit eingestuft wurde, erlöschen nach fünf Jahren. Handelt es sich um einen Verstoß der einen Straftatbestand erfüllt, so bleiben die Punkte für 10 Jahre erhalten.\nEin KFZ Schlüssel vor einer Flasche mit Alkohol Die meisten EU-Länder haben eine Promillegrenze von 0,5. Das Bußgeld regelt jedes Land anders. Am besten informiert man sich vor Reiseantritt noch einmal nach den aktuellen Grenzwerten.\nzwei KFZ in einen Unfall verwickelt Trotzdem gilt auch hier: Wer einen Fahrfehler begeht, oder durch Ausfallerscheinungen auffällt, macht sich auch mit wenig Promille (also auch schon mit 0,3 Promille!) im Blut strafbar. Noch als Ordnungswidrigkeit eingeordnet wird eine Alkoholfahrt bei einer Alkoholkonzentration zwischen 0,5 und 1,09 Promille. Trotzdem werden im Fahreignungsregister in Flensburg zwei Punkte notiert, zusätzlich wird ein Bußgeld von 500 Euro erhoben und es wird ein Fahrverbot von einem Monat ausgesprochen. Die Folgen einer zweiten Trunkenheitsfahrt sind dann schon drei Monate Fahrverbot und 1.000 Euro Bußgeld. Nicht zu vergessen, die neuerlichen zwei Punkte im FAER. Für Wiederholungstäter sind die Strafen dann erneut gestiegen. So ist nun eine Geldstrafe in Höhe von 1.500 Euro fällig, zusätzlich zu zwei weiteren Punkten in Flensburg und einem Fahrverbot von drei Monaten. Das Fahrverbot kann in wenigen Ausnahmefällen erlassen werden, wenn dringende Gründe vorliegen. Allerdings ist dies nur bei einem erstmaligen Verstoß möglich. Ab 1,1 Promille Blutalkoholkonzentration spricht man von einer absoluten Fahruntüchtigkeit. Wer nun am Steuer erwischt wird, muss damit rechnen, dass das Vergehen als Straftat und nicht als Ordnungswidrigkeit behandelt wird. Der Autofahrer muss nun mit empfindlichen Strafen rechnen, so wird ihm der Führerschein für mindestens sechs Monate entzogen, zusätzlich gibt es eine Geld- oder gar Freiheitsstrafe. Auch ein lebenslanger Führerscheinentzug ist möglich, abhängig vom Vergehen. Auch für Fahrradfahrer gelten Promilleregeln. Wird die 1,6 Promillegrenze erreicht, ist der Führerschein fort, egal ob Auto- oder Radfahrer.\nDrängler hupt auf der Autobahn Die Rückgabe des Führerscheines ist meist an die erfolgreiche Teilnahme an einer MPU (Medizinisch Psychologische Untersuchung) gebunden. Durchgeführt wird die MPU von staatlich anerkannten Prüfstellen wie dem TÜV mit dem Zweck, die geistige und körperliche Eignung für die Teilnahme am Straßenverkehr sicherzustellen. Man muss sich bewusst sein, dass die Durchfallquote relativ hoch ist. Sich über die Untersuchung im Vorfeld zu informieren scheint angeraten. Wenn Sie mit Alkohol am Steuer von der Polizei erwischt wurden, ist folgendes Wissen hilfreich. Sie dürfen die Aussage über Ihren Alkoholkonsum klar verweigern. Die kenntnisreiche Hilfe eines Anwaltes für Verkehrsrecht ist nun äußerst hilfreich.\nFahrradhelm liegt vor einem verunfallten Fahhrad Es ist für schwerere Delikte zuständig, die nicht mehr als Ordnungswidrigkeit behandelt werden können, wie größere Alkoholvergehen, das Fahren ohne Fahrerlaubnis, unterlassene Hilfeleistung, Unfallflucht und ähnliches. Als Teil des Verkehrsrechtes hat das Verkehrsstrafrecht die Sicherheit im Straßenverkehr zu verbessern. Hier wird von einer bewussten Überschreitung des Rechtes ausgegangen. Im Gegensatz zur Ordnungswidrigkeit, bei der eher von Fahrlässigkeit ausgegangen wird. Straftaten werden durch ihre schwereren Auswirkungen auf andere Verkehrsteilnehmer strenger bestraft. Eine Gerichtsverhandlung ist fast immer die Konsequenz. Ein Rechtsanwalt für Verkehrsrecht leistet in diesen Fällen wertvolle Hilfe.\nMann hat starke Rückenschmerzen Das Verkehrszivilrecht befasst sich mit dem Verkehrshaftungsrecht, dem Verkehrsvertragsrecht und dem Verkehrsunfallrecht. Eine der ersten Dinge, die der Unfallverursacher zu erledigen hat ist es, die eigene Kfz-Haftpflichtversicherung zu informieren. Nun ist es gut, wenn man die Extrakosten einer Vollkaskoversicherung auf sich genommen hat, denn sie zahlt nun auch den eigenen entstandenen Schaden. Ist nicht klar wer den Unfall verursacht hat, so kann die Dauer der Schadensabwicklung länger dauern. Die gegnerische Kfz-Haftpflichtversicherung des Unfallverursachers muss auch die Kosten für ein Gutachten übernehmen. Zu beachten ist, dass nicht nur der Fahrer des Unfallautos haftet, sondern auch sein Halter. Von dieser Regelung kann sich der Halter nur abgrenzen, wenn er nachweisen kann, dass der Unfall durch höhere Gewalt geschah oder das Auto ohne seines Wissens gefahren wurde. Unfälle die im EU-Ausland passieren, unterliegen in erster Linie dem jeweiligen Recht in dem der Unfall geschehen ist. Ein Rechtsanwalt für Verkehrsrecht hilft Ihnen auch bei der komplizierteren Durchsetzung von Unfallschäden bei Beteiligung ausländischer Fahrzeuge.