Exklusiv für Merck Mitarbeiter - BKK Merck\nExklusiv für Merck Mitarbeiter\nDie Merck BKK ist eine nicht geöffnete Krankenversicherung von Merck und dadurch eine exklusive Versichertengemeinschaft. Wir stehen als Partner der Gesundheit in der Verantwortung für Versicherte und dem Unternehmen. Flache Hierarchieebenen garantieren uns eine schnelle Bearbeitungszeit und flexibles Handeln. Wir garantieren jedes Jahr das Einhalten der gesetzlichen Mindestreserve und sind dadurch ein verlässlicher Geschäftspartner.\nFaires Handeln und langfristige Planung\nAls Partner für's Leben stehen wir nicht für kurzfristige Versprechungen und blindes Wachstum. Wir stehen für langfristige und ehrliche Partnerschaft für unsere Kunden. Diese sichern wir seit 130 Jahren durch qualitativ und wirtschaftlich verantwortungsvolles Handeln, permanente Weiterentwicklung und ein faires, offenes Miteinander mit unseren Versicherten, mit allen Partnern und in unserem Team der Merck BKK.\n130 Jahre Merck BKK – Versichertenstimmen zum Jubiläum\nEin Jubiläum mit 130 Jahren feiert man in unserer Gesellschaft nicht besonders ausschweifend, aber wir sind dennoch sehr stolz auf diese Zahl! Viele Generationen, von Großeltern bis Enkel, haben uns in der Zeit ihr Vertrauen geschenkt. In diesen Jahren hat sich unsere Gesellschaft mittlerweile stark verändert, denn für viele zählt nur noch höher schneller und weiter! Gerade in solch einer Zeit ist es für uns etwas Besonderes noch von Mensch zu Mensch zu beraten und für jemand da zu sein!\nNach so einer langen Zeit möchten wir nun gerne ein paar Stimmen unserer Versicherten einfangen. Ein Querschnitt durch sämtliche Schichten der Solidaritätsgemeinschaft.\nLesen Sie die ersten Statements aus Ihren Reihen\nLesen Sie die Versichertenstimmen


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Die Ersten Stationären Es3.0 - Page 2 - Überwachungstechnik - Radarforum.de\nKorrekt. In #45 hatte ich mich unglücklich/falsch ausgedrückt.\nDie Bedienungsanleitung mag da in ihrer Beschreibung sehr geduldig sein. Ich aber habe\n1. eine Einweisung eines Mitarbeiters der Firma für die Auswertung erhalten und\n2. bereits eigene Erfahrungswerte mit der Auswertung. Und danach ist es nunmal so, daß ein einzelner Punkt nicht ausreicht, um die Linie ziehen zu können. Man benötigt vielmehr eine kurze Linie, bspw. die Kante eines Pylon.\nWENN man die Sensoreinheit parallel zur Straße aufstellt, verläuft die Meßlinie natürlich parallel zur Fotolinie. ABER da man\na) die Sensoreinheit nicht parallel zur Straße aufstellen muß und\nb) dies idR wohl auch nicht geschehen wird, da diese Ausrichtung nach Augenmaß erfolgt,\nwird die Meßlinie wohl in den allerseltensten Fällen wirklich parallel zur Fotolinie verlaufen.\nIn Höhe des mittleren Sensors setzt man mit dem Meßrad an und mißt die besagten 3 Meter (bis zur Fotolinie) aus. Nur ist es dabei recht egal, ob die Sensoreinheit absolut parallel steht oder eben leicht schief. Zur Verdeutlichung habe ich es mal versucht grafisch darzustellen (siehe Anhang). In der linken Abbildung verlaufen beide Linien parallel (was man aber kaum hinbekommen wird), in der rechten hingegen nicht (so extrem wird es auch kaum in der Realität sein, nur zur Verdeutlichung). Trotzdem wird die Entfernung vom mittleren Sensor aus dergestalt abgemessen, als stünde die komplette Einheit parallel (kurze Linie).\nIch sagte bereits, daß ich mich zuvor unglücklich/falsch ausgedrückt habe.\nNein. Die Fotolinie wird erst später am PC gezogen. Und zwar anhand des Fotolinienfotos. Diese Linie läßt sich aber nur ziehen, wenn man auf diesem Foto zumindest eine kleine Linie als Referenzlinie hat (Kante des Pylon). Anhand eines Punktes auf der Fahrbahn ist das nicht möglich, zumal die Linie am PC frei ziehbar ist und keinen voreingestellen Winkel hat. Sonst würde ich Dir zustimmen.\nNein. Nur für den Fall, daß man die Sensoreinheit absolut parallel bzw. im 90°Winkel zur Fahrbahn ausrichtet, was aber in der Realität kaum der Fall sein dürfte.\nDeine Grafik veranschaulicht gut 'unsere abweichenden Überlegungen' (um es mal so zu formulieren).\nStell dir vor, ein Fahrzeug fährt auf der unteren Spur von rechts nach links. An der "ersten Messstelle" (= rechter Teil der Zeichnung) verläuft die Messlinie durch nicht-rechtwinklige-Aufstellung des Sensors zur Fahrbahn (wie es bei dem linken Teil der Zeichnung der Fall ist) hinter der Messlinie auf der oberen Fahrspur. Das Fahrzeug auf der unteren Spur wird also rein technisch bedingt erst später gemessen, als das Fahrzeug auf der oberen Fahrspur.\n(Das obere Fahrzeug wird ca. am Anfang der Fahrbahnmarkierung gemessen, da die "Fahrzeugoberkante" schon bereits hier an der Messlinie ist. Das untere Fahrzeug wird etwa in der Mitte der Fahrbahnmarkierung gemessen. Es befindet sich also in diesem Beispiel der untere Wagen eine halbe Fahrbahnmarkierung vor dem oberen.)\nDer Einseitensensor errechnet ab der Messung den Zeitpunkt, in welchem sich das Objekt drei Meter hinter dem Messpunkt befindet. Jetzt ist bei dem unteren Fahrzeug aber der Messpunkt eine halbe Fahrbahnmarkierung hinter dem des oberen Wagen. Das heißt, dass von dem hinteren Messpunkt des zweiten Wagens aus (untere Fahrbahn) drei Meter weiter der Fotopunkt für die Fahrzeuge auf der Spur liegt. Für Fahrzeuge der oberen Spur jedoch bereits drei Meter von deren Messpunkt.\nDie Fahrzeuge werden also um den Versatz der beiden Messpunkte zueinander versetzt abfotografiert.\nDamit ist erkennbar, dass die Fotolinie (also der Standort der Fahrzeuge in ca. 3 m Entfernung zum Messpunkt) "quasi mitschwenkt", wenn man den Sensor schwenkt. Was wiederrum heißt, dass die Fotlinie parallel zur Messlinie verläuft.\nIm Ansatz quasi "richtig", aber im Abschluß "falsch". Weil:\ndie Fotolinie schwenkt nicht mit, weil sie anhand des Pylon später auf dem Bildschirm gezogen wird und immer gleich verläuft. Theoretisch aber werden die Fahrzeuge, je nachdem, ob sie sehr weit rechts oder ziemlich weit links fahren, zu unterschiedlichen Zeitpunkten gemessen. Demzufolge löst auch die Fotoeinheit unterschiedlich spät/früh aus. Ergo: mal ist das Fahrzeug etwas weiter "hinten" auf dem Foto, mal etwas weiter "vorn". Das ist aber auch das einzige, was passiert. DIESE Fotolinie quasi, und ich beginne gerade zu merken, welche Fotolinie DU die ganze Zeit meintest, schwenkt dann logischer Weise mit der Meßlinie mit. Aber das ist für die spätere Auswertung irrelevant, da die am PC wie oben beschrieben zu ziehende und ggf. eingeblendete Fotolinie einzig und allein mit Hilfe der Kante des Pylon gezogen wird. Und diese Linie verläuft im rechten Winkel zur Fahrbahn, egal ob die Meßlinie ebenfalls rechtwinklig verläuft oder nicht.\nWir haben offenbar die ganze Zeit von zwei gleichen, aber nicht denselben Fotolinien gesprochen.\nIm Ansatz quasi "richtig", aber im Abschluß "falsch".\nIch würde das nicht als falsch bezeichnen, denn wenn man die Fotolinie 'in meinem Sinne' versteht, bezeichnet das die verschiedenen Standorte, die jeweils ca 3 m von der Messlinie entfernt sind und zu dieser parallel verlaufen (der Parallelverlauf wird vom Hersteller auch zweimal so erwähnt). Das sind im klassischen Sinne die Fotopunkte, weil sie von der Messlinie eben den 3-Meter-Abstand aufweisen.\nDass man in der Praxis natürlich einen gewissen Punkt anvisieren musst ist klar - wenn man möglist nahe an der Messbasis abmisst, ist der Unterschied in der Skizze erkennbar verschwindend gering.\nUm davon auszugehen, dass die Fahrzeuge auf dem Beweisbild bei einem Standort auf selber Höhe die gleiche Entfernung zur Messlinie haben, ist es trotzdem richtig(er) die Fotolinie im Sinne des Abstands zwischen Messlinie und Standort zu verstehen und auch in diesem Sinne zu dokumentieren, da man sonst ja eine Abweichung zwischen der gedachten, rechtwinkligen Fotolinie hat und der tatsächlichen.\nWichtig ist der Unterschied meineserachtens dann, wenn man wie in meiner Skizze abgebildet aufbaut und dabei nur die rechte/obere Spur fotografisch berücksichtigt jedoch ein Verkehrsteilnehmer unten/link überholt. Auf dem Beweisfoto 'deiner' Messlinie wäre der Überholer dann herausgefahren und für die Messung irrelevant (ungefähr der Bereich der unteren Fahrbahnkante, zwischen dem linken senkrechten Bleistiftstrich mit dem Schnittpunkt 'meiner' roten Fotolinie), weil nach der vermeintlichen Fotolinie mit vermeintlich korrektem Abstand zum Sensor nur der Wagen rechts in Betracht kommt.\nTatsächlich ist jedoch der Überholer für die Messung verantwortlich, der nur vermeintlich aus dem Bild herausgefahren ist und eben dann an seinem Standort drei Meter hinter seinem Messpunkt zum stehen kommt, der wegen der anderen Perspektive aufgrund eines zu großen Abstandes zwischen Standort und Messlinie aussortiert wurde.\nBei dieser Anordnung kann man sich wohl noch mit dem geeichten Abstand 'retten', so dass dann doch der Wagen auf der rechten Spur nicht für den Verstoß des anderen herangezogen wird.\nDer geeichte Abstand hilft nach meinen Überlegungen aber nicht weiter, wenn auf dem Verstoßbild beide Fahrzeuge auf gleicher Höhe zu sehen sind, hier aber der untere Wagen /Überholer seinen tatsächlichen Fotopunkt wegen der fehlenden 3-Meter-Entfernung noch nicht erreicht hat. Durch die Schwenkung des Sensors werden die Abstände zur Fahrbahn größer und die gemessenen Entfernungen steigen über den Wert, der bei rechtwinkliger Abmessung von Mittelsensor zur Fahrbahnkante erzielt werden (da hier nicht senkrecht "runtergemessen" wird, sondern zur Seite ein längerer Weg benötigt wird). Hier könnte man den Verstoß wegen evtl plausibler Abstandsangabe dem Überholer anlasten, auch wenn die Geschwindigkeit an diesem Fotopunkt nur durch das messgerät-nähere Fahrzeug verursacht werden kann.\nVon daher spricht auch wegen Nachvollziehbarkeit und Beweiskraft schon Einiges dafür, die Fotolinie in 'meinem' Sinne parallel zur Messlinie zu verstehen.\nDie mathematische Abschätzung, bei welchem angezeigten Abständen und welchem Fehlermaß zwischen den abmessbaren Entfernungen zwischen Einseitensensor und Fahrbahn unter Einbeziehung von Rundungsfehlern und Abmessungenauigkeiten diese letzte Überlegung relevant wird überlasse ich mal anderen Usern\nIch würde das nicht als falsch bezeichnen\nIch hatte es extra und bewußt in "" gesetzt.\nDurchaus richtig. Aber da die Sensoreinheit - auch wenn per Augenmaß - nahezu parallel zur Straße aufgestellt wird (allein schon der genaueren Ergebnisse wegen), folglich auch die Meßlinie nahezu senkrecht zur Straße verläuft, die Abweichung daher denkbar gering und aus meiner Sicht zu vernachlässigen ist, sehe ich die Dokumentation der Fotolinie wie von mir beschrieben für absolut ausreichend an. Auch für den Fall, daß man tatsächlich einmal selbige dafür heranziehen muß, um nachzuweisen, welches von zwei parallel fahrenden Fahrzeugen tatsächlich gemessen wurde.\nKorrekt. Um aber die Anlage so wie von Dir skizziert aufzubauen, muß man IMO schon ziemlich "dümmlich" sein. Vor allem aber dürfte man schon bei Betrachtung der Meßwerte (Fahrstreifen-/-bahnbreite) im Vergleich zum Meßabstand stutzig werden. Und nicht zuletzt dürfte so ein Fall ganz sicher auch im Einspruchsverfahren und damit sehr Wahrscheinlich auch zur Begutachtung auf dem Tisch eines Sachverständigen landen.\nUns wurde bei der Einweisung gesagt, daß es theoretisch kein Problem sei, wenn die Sensoreinheit schräg und nicht parallel stünde, da die Abweichungen zugunsten des Betroffenen ausfielen. Daß aber trotzdem darauf geachtet werden sollte, die Sensoreinheit möglichst parallel aufzustellen. Und das geschieht auch.\nIch denke, die 2, 3 oder 4 Grad Abweichung, die dadurch entstehen, daß man die Sensoreinheit nach Augenmaß ausrichtet, dürften zu vernachlässigen sein.\nKorrekt. Aber dafür bedürfte es nach meiner Auffassung schon einer deutlich erkennbaren Schrägstellung der Sensoreinheit.\nNachvollziehbar. Nur verfahren wir hier eben so, daß man die Fotolinie auch durchaus in "meinem" Sinne verstehen kann. Und so erläutern wir es auch bei Gericht.\nAch Du liebe Güte!!! Ich hoffe, Du meinst nicht explizit @m3_, der sicherlich gleich wieder von Murksmessungen schwadronieren würde.\nDas war eine durchaus ernstgemeinte Überlegung; würde mich schon mal interessieren von welchen Maßen an rechtwinkliger Sensorausrichtung man ausgehen darf, dass es zu tatsächlich falschen Ergebnissen kommt.\nHabe mehr an passionierte Mathematiker oder Physiker gedacht, die ein bisschen Spaß am rätseln und probieren haben.\nOk. Dann scheidet mein Lieblingsforist ja schon mal definitiv aus. Harren wir also der möglichen Antworten, die da ggf. kommen.\nNun sind sie wieder weg !\n...Fachleute sprachen von einer untauglichen Technik Marke Eigenbau, ...\n@bluey: Siehste, wie u. a. ich eingestuft werde .\nUnd weiter zurück mokierst Du über meine eso-Kenntnisse. Da bin schon wieder vom Glauben bei Dir abgefallen. Ich kenne mich mit der Tettnanger-Produktfamilie gut aus kann mü80, 1.0 und 3.0 unterscheiden. Du hättest hier nicht wie ein Elefant in den Thread platzen sollen, sondern erst mal richtig lesen. Es ist ja die Kasseler Geschichte hier in den Thread reingerutscht. Und auf dem Bild mit dem "was-ist-denn-das-für-Schrott"-Lächeln vom SV hättest Du es auch erkennen müssen.\nWenn mich nun noch deine Ausführungen zur 3.0 hier anschaue, da kommt mir das kalte Grausen .\n..., da kommt mir das kalte Grausen\nSo geht es mir mit Deinem Geschreibsel schon verdammt lange. Aber sei's drum..... ich weiß ja, von wem es kommt.\n@gast225: Ist die Frage, was mit diesen Fehlkonstruktionen nun passiert. Sie sollten auf jeden Fall der Nachwelt erhalten bleiben, z. B. für das Verkehrsüberwachungsmuseum Abteilung Murks & Skandale. Die eso-Altgeräte werden wohl wieder auf den grauen Markt landen. Es sah eh so aus, als ob noch vorhandene Altgeräte versilbert werden sollten und mit Kassel hat man einen "Dummen" gefunden.\nFazit ist, dass diese Kasseler Posse schön wieder den Ruf der Geschwindigkeitsüberwachung ramponiert hat.\n@bluey: Naja, Du erscheinst mir wie, als hätte man Dich nach 'nem 1-Tagestraining 3.0 nun auf die Allgemeinheit losgelassen.\nDas leidige Problem bei Dir: Du lebst ständig in einer Scheinwelt.\n@bluey: Ja wie, tatsächlich ein 7-Tages-Intensiv-Training inklusive Schiefstellungbekämpfung/Annullierungsratensenkung in Abhängigkeit vom Weichheitsgrad des Untergrundes?\nIch will ja nicht öffentlich äußern, was ich gerade von Dir und über Dich dachte. Belassen wir es also einfach mal dabei.\n@bluey: Gut, dann lassen wir mal die Katze aus dem Sack: 2 Tage, siehe z. B. auf der eso-Website und neue eso-Postille 1/2013:\nIn Nachsitzschulungen kannst Du dann diskutieren, wie man mit dem eso-Geraffel auf von Mäuselöchern und - gängen durchzogenen Untergrund klar kommt.\nÜbel, dass man nach dem 2-Tagestraining schon ein Multiplikator ist. Da schaudert es mich....aber Gottseidank bist Du ja wie mit der Riegl kein Multiplikator .\nIn der Postille sind nette Bilder ES 3.0 stationär von innen, auch mit Überwachungskamera! Und der Kasten für den Sensor sieht wesentlich durchdachter, stabiler und fixierender aus, als der Selbstbaukasten vom Kasseler Bastelblitzer. Aber davon zu sprechen, die Kästen integrieren "sich in jedes Landschaft- bzw. Stadtbild", ist schon ziemlich vermessen, da nützen auch keine Designhüllen etwas.\nÜbel, dass man nach dem 2-Tagestraining schon ein Multiplikator ist. Da schaudert es mich....\nMich erschreckt abermals Deine Unkenntnis. Denn all unsere Multiplikatoren durften sich die Instruktionen eine Woche lang - für Dich in Zahlen: 5 Tage - anhören.\n@bluey: Klar, wenn bei Beamten der Anreisetag Montag und der Abreisetag Freitag als zwei volle Arbeitstage... äh Trainingstage gezählt werden . Dann noch ein Tag Werksbesichtigung und Kulturelles, dann bleiben zwei Kerntage. Vielleicht war man bei Dir auch vorgewarnt, dass für Dich zwei Tage zu kurz sind .\nWie auch immer, eso schreibt in den news am 1.8.12 über die NRW-Cops-Schulung:\nZuvor absolvierten die Polizeibeamten eine zweitägige Schulung. In dieser Schulung wurden sie in die\nFunktionsweise der Technik, der Bedienung und der Einrichtung der Anlage im Straßenraum ausgebildet. Sie stehen in\nihren Behörden nun als Multipikatoren für die Anwenderbeschulung zur Verfügung.\n.....dann bleiben zwei Kerntage.\nMan koennte auch der Meinung sein, dass zwei Tage voellig ausreichen, um das Geraet vollstaendig zu verstehen und sein Wissen an Kollegen weiter zu geben. Du scheinst allerdings die Auffassung zu vertreten, dass das nicht ausreichend ist, nimmst Du dabei deine eigene Auffassungsgabe als Massstab, oder warum kommst Du zu solchen Ueberlegungen?\nEigentlich reichen bei dem ES wenige Minuten aus. Viel ist ja nicht zu beachten.\nAllenfalls die Einstellungen am Rechner bedürfen etwas längerer Erklärung. Aber dafür gibt es ja auch die BA.\n"Wenn"...."Vielleicht"... kurz: Du weißt mal wieder nix.\nGlaub es oder laß es. Unsere Multis waren eine ganze Woche da.\nAch so, nur noch einmal für Dich so nebenbei zur Info, da Du es ja auch vergessen zu haben scheinst: ich war nicht dort und bin kein Multiplikator.\nNee, nicht wirklich. Es ist schon um einiges umfangreicher als bspw. beim Radar. In wenigen Minuten ist das nicht getan.\nDie BA nützt da auch nur teilweise. Viel entscheidender ist, die Anlage zu betreiben und im Realbetrieb zu üben, auszuprobieren, bei welchen Einstellungen man was für Ergebnisse bekommt. Die BA gibt einem nur Standardwerte vor, die man oftmals aber so nicht übernehmen kann.\nNaja was muss beachtet werden, viel ist es im Vergleich zum Radar nicht.\nDas einzige was etwas umständlich ist, sind die ganzen Kabel. Der Aufbau an sich ist spielendleicht. Und mit den Digitalen Bildern kann man hervorragend korrigierend eingreifen, wenn es nicht passt.\nZähl mir mal auf, was beachtet werden muß. Ich werde es ggf. ergänzen.\nWas wäre es schön, wenn Du damit Recht hättest. Meine praktischen Erfahrungen sehen da etwas anders aus. Und nicht nur meine.\nWas soll ich da weiter erklären.\nWie man das Gerät aufstellt, also das mit der Wasserwaage oder die Einstellungen am Monitor.\nDie Einstellungen am Monitor sind wesentlich Umfangreicher, vielfältiger als beim Radar. Und man muß, im Gegensatz zum Radar, auch deutlich mehr auf wechselnde Lichtverhältnisse achten. Auch was das Aufstellen betrifft, ist Radar deutlich unkomplizierter. ESO ist nicht soooo schwer, aber Radar ist IMO deutlich einfacher zu handhaben. ESO macht mir persönlich aber wesentlich mehr Spaß.\nDas ist richtig, liegt aber am verwendeten System/Technik der ES 3.0, die versucht alles Umgebungslicht auszuschalten und das Bild nur mit den eigenen Blitzen auszuleuchten.\nDas gute ist aber, man sieht es ja auf dem Monitor und kann entsprechend die Einstellungen ändern bzw. sogar die Geräte anders aufstellen.\nEin paar Fotos machen,manuelle Auslösung, und es sollte ausreichen.\nMeines Wissens nach kann eine Messstelle auch gespeichert werden und dann bleiben die Einstellungen erhalten. Licht etc. muss dann dennoch angepasst werden. Da bin ich mir aber nicht mehr ganz sicher.\nMir ging es eher darum zu sagen, das alles selbsterklärend ist und der Schulungsaufwand ohne die Gesetze gering wäre.\nDas die Einstellungen umfangreich sind, ist allerdings richtig, jedoch wird man von der Software ja geleitet. Man muss halt alles abarbeiten und dann am Schluss auf Test drücken.\nBei Radar ist die Aufstellung wesentlich komplizierter. Vor allem die Ausrichtung; der Aufbau des Radars ist schwierig (Winkel etc.).\nAber wir werden immer mehr Offtopic.\nDa Radar eher selten vom Stativ gemessen wird, sondern meist mit Festeinbauten im Fahrzeug, ist das Einmessen eigentlich eine Sache von 2 Minuten, eso erfordert da schon einiges mehr an Aufwand.\nBei Messungen vom Stativ ist der aufwand zumindest vergleichbar.\nHast Du schon mal so eine Anlage aufgebaut? Hört sich sehr leicht an, ganz so einfach wie aber eben beim Radar ist es nicht. Und man muß eben auf sich verändernde Gegebenheiten reagieren.\nNein. Du kannst die Meßstelle quasi (bis auf ein paar Einstellungen) nur dann übernehmen, wenn Du dieselbe zuvor gerade beendet hast. Ansonsten ist ein Speichern nicht möglich.\nGanz so selbsterklärend ist die Anlage nicht. Man muß schon wissen, wie man wo was eingibt, wie man wo was einstellen kann etc.\nNein, man wird von der Software nicht geleitet! Das ist leider nicht richtig. Könnte ich Dir gut und gern mal zeigen.\nGanz und gar nicht. Das Radargerät habe ich in wenigen Minuten aufgebaut und betriebsbereit. Der Aufbau und das Einrichten der ESO-Anlage dauert wesentlich länger.\nJap, stimmt. Belassen wir es dabei. Solltest Du mal in der Nähe sein, zeige ich Dir die Anlage gern mal näher (wenn Du das bislang noch nicht hattest).\nWir messen ausschließlich mit Stativ und haben die Anlage ruckzuck betriebsbereit aufgebaut. Wie gesagt: deutlich schneller als beim ESO.\nNochmal, es geht nicht um die Schnelligkeit, sondern darum was alles beachtet werden muss. Und das ist bei dem ES nun einmal weniger, zumal jeder Fehler zum Vorteil des geblitzten ist. Das ist ja bei Radar nicht der Fall. Da kann es auch negative Auswirkungen haben.\nDas Gerät brauchst du mir nicht weiter erklären. Allerdings scheint es im Ablauf der Software doch zur 1.0 einige Verschlechterungen zu geben. Denn dort war/ist alles selbsterklärend (manuelle/automatische Messung, Uhrzeit, Grenzwert 1 und 2,, Zuordnung Fahrtrichtung zur Kamera, Fototest, Bildzähler, Filmende, Messstelle, Messbereit, Messende, Statistik etc.).\nDa gab es keine nicht verständlichen "Kacheln" auf dem Touchscreen.\nNa gut, bleiben wir noch einen Moment offtopic:\nEs muß aber mehr beachtet werden, um brauchbare Messungen zu erhalten. Man muß - wie bereits festgestellt - deutlich mehr einstellen und eben auch auf sich ändernde Rahmenbedingungen reagieren. Beim Radar eben nicht.\nDenn dort war/ist alles selbsterklärend (manuelle/automatische Messung, Uhrzeit, Grenzwert 1 und 2,, Zuordnung Fahrtrichtung zur Kamera, Fototest, Bildzähler, Filmende, Messstelle, Messbereit, Messende, Statistik etc.).\nSo gesehen hat es sich nicht verschlechtert. Aber jemanden, der insbes. schon etwas älter ist, weniger mit PC vertraut ist, erschlafen die vielen Einstellungsmöglichkeiten zunächst. So wirklich selbsterklärend sind denn auch die Bezeichnungen oder Menüs - finde ich - nicht unbedingt. Es gibt keinen "roten Faden", der einen bei der Einstellung durch die Menüs führt. Man muß schon wissen, wo man was einstellen muß bzw. kann. Beim Radar durchlaufe ich in wenigen Augenblicken das kurze Menü, nehme ein paar (im Prinzip immer dieselben) Einstellungen vor und das war's. Beim ESO habe ich vielfach bzw. bei jeder neuen Messung andere Einstellungen.\nDas mit dem Alter ist aber nicht das Problem der ES, sondern von dem/der welcher/welche davor sitzt.\nDas Alter kommt erschwerend hinzu.\nWar ja eher scherzhaft gemeint. Ich sehe es ja auch auf Arbeit, bei den Kolleginnen, die Kollegen sind noch nicht so alt. 8 Jahre mit Windows Server und Office 2005 oder so und seit Januar Windows 7 und Office 2010, wo alles anders ist.\nDazu noch weitere 15 bis 20 neue Programme, da bin selbst ich ab und zu am verzweifeln.\nManchmal tun mir die Kollegeinnen dann doch sehr leid.\n@bluey: Dann bin ich doch froh. Fünf Kerntage sind es aber immer noch nicht, denn daß die Multis am Montag um 9:00 am eso-Empfang standen, am Sonntag schon in der Privatzeit angereist sind und vorübernachtet haben, widerspricht dem Beamtentum. Ebenso, daß die Multis am Freitag erst nach 16 Uhr in Tettnang entlassen worden sind.\nJa, ist ja genehmigt, ich war ja auch nicht in Goslar.\nFünf Kerntage sind es aber immer noch nicht, denn daß die Multis am Montag um 9:00 am eso-Empfang standen, am Sonntag schon in der Privatzeit angereist sind und vorübernachtet haben, widerspricht dem Beamtentum. Ebenso, daß die Multis am Freitag erst nach 16 Uhr in Tettnang entlassen worden sind.\nMein "Guter", Du weißt aber mal wieder und offensichtlich nicht, wovon Du sprichst, gell?\n1. sind die zwei hiesigen Kollegen eben doch schon am Sonntag angereist, sonst hätten sie entweder mitten in der Nacht losfahren müssen, wären aber trotzdem erst frühestens gegen Mittag eingetroffen. Wären sie erst Montag Morgen gefahren, hätte sich die Ankunft auf Montag Abend verschoben. Wenn sie bereits Freitag Mittag abgereist sind, ist auch das kein Problem, zumal ein wesentlicher Teil der Ausbildung die Erlangung praktischer Erfahrungen war. Die Theorie ist relativ kurz abgehandelt. Nunja, vielleicht bei Dir nicht gerade, aber idR und bei unseren Kollegen schon.\nich war ja auch nicht in Goslar.\nDas weiß ich und hab auch nie anderes behauptet. Du schwadronierst nur ständig davon.\nWieder was Neues aus KS - ein eigener KS - Thread würde sich bald lohnen (Stichwort : Posse / Schilda )\nAusser dem hier verlinkten Artikel wird in der HNA in einem nicht online gestellten Artikel noch auf die fehlerhafte Bearbeitung der Blitzerfotos bei der Digitalisierung näher eingegangen ( Im digitalisierten Foto Zitat :"Abgeschnittenes Datenfeld, sodass der Gerätecode OEE (er steht für eine automatisch annulierte Messung) als 066 interpretiert worden sei, was für 66 km/h in einer 30-er Zone stünde")\nDie Lokalpolitik wird nun von ihrem eigenen Handeln eingeholt.\nIm HR am So., 24.2.:\nKann man online anschauen:\ndefacto vom 24.02.2013\nFalsch geblitzt, trotzdem kassiert? - Wie Kassel vermeintliche Temposünder ausnimmt\nAus: http://www.focus.de/...aid_948667.html :\nMittlerweile hat ein Kasseler Verkehrsrechtsanwalt Strafanzeige wegen des Verdachts auf gewerbsmäßigen Betrug gestellt.\n@harryb: Ich lege für Dich vorab mal einen Fettnapfdeckel auf, denn so tituliert FOON, also das Wettbewerbsblatt zu deinem seriösen SPON.\nWas genau der Sachverständige der Dekra technisch dort tat, konnte der Gerichtssprecher nicht sagen. Die Dekra-Mitarbeiter, die vor Ort waren, gaben ebenfalls keine Auskunft.\nUnd hmmm? Jetzt tummeln sich da noch Dekra-Gutachter rum. Beauftragt vom Bastelblitzer-Hersteller ?\n....der Vertrag mit dem Eigentümer und Betreiber der fünf Blitzanlagen nicht europaweit ausgeschrieben worden war. Wegen seines Volumens von 600.000 Euro hätte dies geschehen müssen.\ndass es einen begründeten Anfangsverdacht gebe, dass Protokolle der Messbeamten, die etwa die Funktionsfähigkeit der Anlagen dokumentieren, nicht der Wahrheit entsprechen.\nEventuell ist auch der Straftatbestand der Urkundenfälschung erfüllt. Wegen der freihändigen Vergabe des Auftrags an die Firma Safety First (Reinhardshagen) wird auch wegen Dienstvergehens ermittelt.\nFazit: Die "Blitzer-Metropole" Kassel leistet mit dieser Posse ein bundesweiten Bärendienst...\nIn Kassel gibt es weiteren Ärger\nKassel. Das Ordnungsamt hat im Zusammenhang mit der Anschaffung und dem Einsatz der Kasseler Blitzer dienstliche Verstöße auf allen Hierarchie-Ebenen begangen. Zu diesem Ergebnis kommt das Revisionsamt der Stadt nach Abschluss seiner Prüfung.\nEr soll Messprotokolle mit einer Blanko-Unterschrift versehen haben und sie dem Dienstleister Safety First zum Kopieren zur Verfügung gestellt haben.\nZudem sollen Mitarbeiter des Sachgebietes die Rechnungen des Dienstleisters nicht überprüft haben. So seien für Messbilder, die nicht verwertbar waren, Überweisungen in Höhe von fast 20.000 Euro getätigt worden.\nDie gesamte hoheitliche Kontrolle des Messbetriebes habe nur lückenhaft und an Wochenenden überhaupt nicht stattgefunden, so das Revisionsamt\nbei der Auftragsvergabe an Safety First keine europaweite Ausschreibung stattgefunden habe\nIn den nächsten sechs Wochen sollen die seit vergangenen Herbst abgeschalteten Blitzer abgebaut werden. Die Stadt will anschließend neue anschaffen und den Auftrag europaweit ausschreiben.\n@gast225: Du hast mir den Abend gerettet , im obigen Link ist der Prüfbericht online gestellt . Ist der reine Wahnsinn, was da noch alles ans Tageslicht gekommen ist . 12 verschiedene Schlüssel wegen Kostengründen aus dem Baumarkt, unprofessionelle Bildqualtität auf einen abstürzender Laptop, ...\nDer ganze Fall ist ein Super-Skandal. Ausgerechnet noch im Herz der hessischen Blitzerabzocke. Hat sich nicht diese Bußgeldstelle lustig über Ausreden von Geblitzten gemacht? Jetzt können sie diesen Prüfbericht goldgerahmt ans schwarze Brett hängen.\n@bluey: Du hast es nicht geschnallt.\nIch grabe das Thema mal wieder an die Oberfläche ....\nIst es möglich, die ESO 3.0 - Sensorleiste auf den Asphalt (Fahrbahnrand) zu legen und trotzdem verwertbare Ergebnisse zu bekommen?\nBislang sah ich sie entweder verbaut, oder auf einem Stativ.\nAuf diese Frage brachte mich ein VP-Beitrag in dem dieser Satz stand:\nIn meinem Fall stand diese Sensorleiste allerdings OHNE jegliches Stativ/Halterung...nein...es stand nicht es lag einfach auf der Fahrbahn bzw am Fahrbahnrand... man hätte rein theoretisch sogar darüber fahren können wenn man weit genug an die Leitplanke gefahren wäre...\nDa hier offensichtlich Auskenner an Bord sind, fällt es euch sicher nicht schwer, diese Frage zu beantworten.\nGanz einfach deshalb, weil auf Straßenniveau zwischen den Achsen eines Fahrzeugs wieder Licht auf die Sensoren fallen könnte.\nErgo gebe es ein ungleich komplexeres Helligkeitsprofil als auf Karosseriehöhe.\nMit einer LS könnte es zwar gehen, aber man muesste sich genau überlegen, ob man mit dieser - zeitlich später erfolgenden Messung - überhaupt ein Zielfoto hinbekommt.\nIm übrigen hat der Poster im VP bereits zurückgerudert.\nHabe hierzu auch in meinem Thema alles gepostet... das hier kann gelöscht werden ich hab das wohl falsch gesehen aus dem Auto heraus...der Sensor kann gar nicht auf dem Boden liegen zwecks den Kabeln die unten dran sind...\nSelbst wenn man vom Kabel absieht, halte ich eine verwertbare messung für nahezu ausgeschlossen.\nDie Änderung des Lichtprofils Nichtreifen, Reifen, Nichtreifen, Reifen, Nichtreifen dürfte das Gerät nicht hinbekommen.\nDiese Aufstellung hat ähnlich gute Ergebnisse gebracht wie ein höherer Aufbau. Der Sensor war angeblich auch nicht gekippt (nach oben geneigt).\nDiese Aufstellung ...\n... halte ich aus messtechnischer Sicht für kritisch. Durch die Grashalme direkt vor den Sensoren ändert sich das "Lichtprofil" auch unabhängig von vorbeifahrenden Fahrzeugen. Ich erwarte mindestens mehr Ausschuss, wenn nicht sogar falsche Messungen. Falls ich jemals mit einem Gerät in dieser Aufstellung geblitzt würde, dann würde ich die Messung anfechten, weil die Sensoren kein freies Blickfeld hatten.\nIch erwarte mindestens mehr Ausschuss, wenn nicht sogar falsche Messungen. Falls ich jemals mit einem Gerät in dieser Aufstellung geblitzt würde, dann würde ich die Messung anfechten, weil die Sensoren kein freies Blickfeld hatten.\nEine höhere Annulierungsrate lässt sich mittels der Hintergrund-Anzeige vorhersagen - wenn die Grashalme stören und der Hintergrund zu sehr "schwankt" könnte man entsprechend reagiren. Ein höheres Maß an Ausschuss ist für die (potentiell) betroffenen ja nicht unbedingt schädlich. Auch ist durch den Fotowinkel denkbar, dass sich die höheren Grashalme nahe an der Leitplankenhalterung befinden und der Sensor ein Stück weiter versetzt misst bzw erfasst. Aber nachdem bereits der vorauseilende Lichtreflex von einem AG anerkannt wurde, dürften vielleicht einige Grashalme eine gewisse Erfolgsaussicht darstellen.\nZum Skandal in Kassel:\nDer wegen des Verdachts auf Betrug und der Urkundenfälschung angezeigte Messbeauftragte Uwe S. ist Insidern zufolge bei höheren Bezügen vom Ordnungs- ins Sozialamt versetzt worden.\nEbenso hieraus zum Skandal in Grebenstein:\n...war bereits vor wenigen Jahren ein Hilfspolizist im Dienst, der unter anderem vor Gericht log und trotz Vorstrafe weiter blitzen durfte.\nUnd aktuell: Blitzanlagenfirma verklagt die Stadt:\nDas Geld sei für Messbilder berechnet worden, die nicht verwertbar waren, teilte das Amt in einem Bericht mit.\nUnd Klage gegen Messbeamten:\nDer Anwalt will erreichen, dass der Beamte persönlich haftbar gemacht wird. Dann müsste dieser das Bußgeld an Steins Mandanten zurückzahlen, das diesem auferlegt wurde, nachdem er von einem der stationären Geräte vergangenes Jahr geblitzt wurde. „Das wird ein Pilotprozess. Sollte ich Erfolg haben, könnten sich viele weitere Autofahrer auf diesem Weg ihr Geld zurückholen.“\nDie Reportage begleitet Ordnungshüter mit ihren mobilen Blitzanlagen und digitale Detektive, die vor ihnen warnen. Ein Zweifrontenfilm, der staunen lässt und viele unbekannte Einblicke liefert. Eine Lagereportage vom deutschen Knöllchenkrieg.\nSchlaglicht | 5.11.2013, 22.30 Uhr | 28:57 min\nLeider stimmen manche Filmszenen nicht zu dem gesprochenen Text und sind vom Zeitablauf z.B. bei der Fahrt zum abgetrennten Blitzer B10 nicht stimmig und ich hatte das Gefühl das man absichtlich ein paar Stauszenen brauchte (Villastr. und Ausfahrt B10 Talstr.).


Call Center Agents (m/w/d) in Mannheim - AlphaConsult Premium\nUnser Know-how ist dein Vorteil.\nIm Rahmen der Arbeitnehmerüberlassung suchen wir für unsere namenhaften Kunden Call Center Agents (m/w/d).\nLangfristiger Arbeitsplatz mit Übernahmemöglichkeit bei Eignung - rund 40% unserer Mitarbeiter werden jährlich von unseren Kunden in ein festes Arbeitsverhältnis übernommen\nInbound-Support für Bestandskunden und individuelle Vertrags- bzw. Tarifoptimierungen\nAufgabenschwerpunkt ist die Vermarktung innovativer Telekommunikationsprodukte gemäß den aktuellen Angeboten\nGerne kannst du uns deinen Lebenslauf an info.mannheim@alphaconsult.org schicken. Alternativ kannst du uns deine Unterlagen auch per Post (M2, 2-3) oder per Whats App (0151-15352765) schicken. Wir freuen uns auf deine Unterlagen. Dein AlphaConsult Team Mannheim


* * * Ankes * * * Natur- und Gartenparadies * * *: 06.01.2021\nDen ersten Schnee für diesen Winter hatten wir am 1. Dezember, weiße Weihnachten leider nicht, dafür schaute es an Silvester im Garten recht winterlich aus, die weiße Pracht hielt aber nicht lange. Im neuen Jahr hat es dann immer mal wieder geschneit, aber inzwischen ist der meiste Schnee schon wieder weggetaut, aber für morgen sind schon wieder neue Schneefälle angekündigt.\nHier nun ein paar Impressionen vom Silvesterschnee:\nDonnerstag 31. Dezember 2020 gegen 15.30 Uhr: Schneezauber im Garten\nSchon schön diese herrlich weiße Pracht, nicht wahr ?\nDie kugeligen Hortensienblüten verstecken sich unter einer weißer Haube.\nUnsere Hasel im Winterkleid.\nVerlinkt mit Freutag, Friday Bliss, Naturdonnerstag, Winterfreuden, Winterglück\nPosted by Anke at Mittwoch, Januar 06, 2021 18 Kommentare:\nLabels: Beete, Garten, Haselnuss, Hortensien, Schnee, Winter


ich kann nix dafür das du ...... - GrosseLeute.de\nich kann nix dafür das du klein geblieben bist denn Menschen mit format sind so\nNächster Werde erstmal so groß. ...\nAls angemeldeter Nutzer bei GrosseLeute.de kannst du den Artikel "ich kann nix dafür das du ......" kommentieren und bewerten. Wir nutzen deine Kommentare zur weiteren Verbesserung in der Inhalte unserer Seiten. Wenn du noch kein Benutzerkonto bei uns eingerichtet hast, dann ist die Registrierung in wenigen Schritten gemacht. Klick dazu oben rechts auf "Anmelden oder registrieren". Es öffnet sich dann ein Fenster zur Eingabe deiner Zugangsdaten oder zur Erstellung eines neuen Benutzerkontos. Wähle im nächsten Schritt einen Benutzernamen unter dem deine Kommentare für den Artikel "ich kann nix dafür das du ......" veröffentlicht werden sollen. Es bietet sich an einen Fantasienamen als Benutzernamen zu wählen, damit deine Privatsphäre gewahrt bleibt. Nach einer Bestätigung deiner E-Mail Adresse ist die Registrierung schon abgeschlossen und du kannst starten.\nGrosseLeute.de ist eine Online-Community für große Frauen und große Männer im deutschsprachigen Raum. Neben dem Artikel "ich kann nix dafür das du ......" ist der Bereich Partnersuche ein gut frequentierter Bereich unserer Seite. Wer Single ist und einen großen Partner oder eine große Partnerin sucht, dem bietet sich bei GrosseLeute.de eine gute Auswahl. Bei uns sind aber nicht nur Große Singles angemeldet. Wir wollen ganz generell allen überdurchschnittlich großen Menschen eine Kommunikations- und Informationsplattform im Internet anbieten. Wir haben zahlreiche Stammbesucher, die schon seit vielen Jahren bei uns registriert sind und die Plattform zum allgemeinen Austausch oder zur Verabredung nutzen. Du hast bei uns hervorrangende Möglichkeiten Freundschaften auf Augenhöhe zu schließen und du kannst bei uns wertvolle Tipps zum Thema Körpergröße erhalten.\nWir haben neben "ich kann nix dafür das du ......" für euch einige Information rund um das Thema "Größe" zusammengestellt. Dazu zählt die Körpergröße von bekannten Personen, Bewertungen über die Beinfreiheit und Kopffreiheit von zahlreichen Fahrzeugen, die Umrechnung von Körpergröße in das anglo-amerikanische Maßsystem und einiges mehr. Zur Zeit im Aufbau befindet sich ein neuer Einkaufsführer für lange Menschen. Damit sollte sich langfristig eine Suche nach passenden Anbietern für Übergrößenprodukte erübrigen. Interessant sind auch zahlreiche Antworten auf die vielen Fragen, die große Frauen und große Männer oft bezüglich ihrer Körpergröße hören. Was in unseren zahlreichen Artikel zum Thema "ich kann nix dafür das du ......" nicht auffindbar ist, kann bei uns im Forum diskutiert werden. Als registriertes Mitglied kannst du im Forum Themen eröffnen oder an bestehenden Diskussionen teilnehmen. Viele unserer Stammbesucher nutzen vorrangig diese Seitenfunktionen und tauschen sich zusätzlich über Stammtische für große Menschen aus. Also registriere dich jetzt und mach mit bei unserer großen Community!


Autobauer: Nissan und Renault wollen neue Strategie enthüllen\nAutobauer Nissan und Renault wollen neue Strategie enthüllen\nIn der Coronakrise rücken Nissan und Renault zusammen. Schon am Mittwoch wollen die Konzerne die neue Strategie für ihre Kooperation bekanntgeben.\nDie beiden Autobauer wollen ihre Zusammenarbeit auf eine neue Grundlage stellen.\nDie Coronakrise beschleunigt die Pläne der kriselnden Autobauer Nissan und Renault für eine engere Zusammenarbeit. Nachdem Streitigkeiten das Bündnis jahrelang gelähmt hatten und sogar ein Bruch bevorstand, soll es nun Zug-um-Zug gehen, wie mehrere Insider der Nachrichtenagentur Reuters sagten.\nErste Details ihrer künftigen Strategie wollen die beiden Konzerne demnach auf einer gemeinsamen Pressekonferenz zusammen mit ihrem dritten Allianz-Partner Mitsubishi bereits an diesem Mittwoch bekanntgeben. Am Donnerstag wolle Nissan dann seinen mit Spannung erwarteten Sparplan erläutern, Renault werde wahrscheinlich am Freitag folgen, sagten die mit den Plänen vertrauten Personen.\nDie Pandemie setzt allen Autobauern schwer zu, weil die Fahrzeugverkäufe weltweit eingebrochen sind. Hinzu kommt bei Nissan und Renault ein jahrelang erbittert geführter Streit um die Vorherrschaft in dem Bündnis, in dem die Unternehmen durch Überkreuzbeteiligungen miteinander verflochten sind.\nDen Gipfel erreichte der Konflikt durch den Rausschmiss des damaligen Konzernlenkers Carlos Ghosn, der in dem Bund bis dahin alle Fäden in der Hand hatte. Der einst gefeierte Manager war im Herbst 2018 von japanischen Behörden festgesetzt und wegen finanziellen Fehlverhaltens angeklagt worden. Er setzte sich später unter spektakulären Umständen in den Libanon ab.\nNissan und Renault planen den Insidern zufolge jeweils erhebliche Umstrukturierungen und Kostensenkungen, die sich auf Zehntausende Arbeitsplätze auswirken könnten. Vor wenigen Wochen war bereits durchgesickert, dass die Japaner wahrscheinlich mehr als die im vergangenen Jahr angekündigten weltweit 14 Werke schließen werden.\nPläne für einen massiven Stellenabbau waren bereits zuvor bekannt geworden. Auch Renault ist schwer angeschlagen, die Franzosen setzen neben eigenen Sparbemühungen auf Staatshilfe.\nParallel zu ihren Sparprogrammen tüfteln die Partner schon seit einiger Zeit an einer gemeinsamen Strategie. Sie soll die von Ghosn angestrebte und von Nissan vehement abgelehnte Fusion obsolet machen. Kern ist eine neue Arbeitsaufteilung, bei der je ein Partner in einer Region und bei der Entwicklung eines Fahrzeugtyps oder einer Technologie die Führung übernehmen und der andere ihm folgen soll. Dadurch sollen Kostenvorteile besser genutzt werden. Keiner der drei Konzerne wollte sich dazu äußern.


Startseite Nachrichten Artikel Unbekannter entwendet EC-Karte\nHemsbach/Weinheim/Darmstadt/Marburg a.d. Lahn, 16. Dezember 2013. (red/pol) Ein bisher Unbekannter entwendete am 14. November eine EC-Karte, hob damit Geld ab und kaufte üppig ein. Die Polizei fahndet den Täter mit einem Bild aus der Überwachungskamera.\n„Der bislang namentlich noch nicht bekannte Mann entwendete am 14. November 2013, zwischen 12:00 Uhr und 13:00 Uhr aus einem unverschlossenen Bauwagen, der in der Goethestraße in Hemsbach aufgestellt war, aus dem Rucksack des Geschädigten die Geldbörse mit Bargeld und diversen „Karten“.\nNur kurze Zeit nach der Tat hob er um 13:13 Uhr und um 13:18 Uhr zwei Mal Bargeld am Geldautomaten einer Bank in Weinheim-Sulzbach ab. Noch am gleichen Nachmittag kaufte der Betrüger in einem Elektro-Markt in Heppenheim Waren für beinahe 800 Euro ein und löste anschließend noch in Darmstadt eine Bahn-Fahrkarte nach Marburg a.d. Lahn.\nEin weiterer Versuch in Marburg a.d. Lahn Geld abzuheben scheiterte!\nDer Geschädigte lobte für Hinweise, die zur Ergreifung des Täters führen, eine Belohnung in Höhe von 300 Euro aus.\nSachdienliche Hinweise an den Polizeiposten Hemsbach, Tel.: 06201/71207.“


Konfiguration - Versandsysteme – e-vendo Wiki\nKonfiguration - Versandsysteme\nIn diesem Bereich können die Schnittstellen zu den verschiedenen Versandsystemen konfiguriert werden.\n1 Schnittstellenunabhängige Konfigurationsmöglichkeiten\n2 Konfiguration der Schnittstellen zu den Versandsystemen\n3 Ablauf der Prozesse\n3.1 Erzeugen der Pollingdateien\n3.2 Verarbeitung der Versanddaten in der Versandsoftware\n4 Details zu den verschiedenen Versandsystemen\nAktivieren Sie diese Checkbox, wenn automatisch eine eMail an den Kunden versendet werden soll, sobald die Trackingnummer zu einer seiner Lieferungen dem jeweiligen Lieferschein zugeordnet wird.\nDie eMail wird an die erste eMail-Adresse des Kunden mit dem Typ eMail1 versendet.\nKlicken Sie auf diesen Button, um den Text der automatisch versendenten eMail zu bearbeiten.\nIn diesen Text können über die rechte Maustaste ►Platzhalter, z.B. für die Tracking-URL, die bei der ►Versandart hinterlegt ist, und für die Trackingnummer, eingefügt werden.\nBei diesen eMails wird nicht die individuelle Signatur des aktuell angemeldeten Mitarbeiters verwendet. Deshalb sollte hier der Platzhalter Signatur oder eine allgemeine Signatur in der Text-Vorlage verwendet werden. Der Platzhalter liefert je nach der Einstellung in der ►Arbeitsplatzkonfiguration die Signatur des Mitarbeiters oder der Filiale.\nDamit der Kunde sein Paket nachverfolgen kann, können Sie in die Textvorlage folgende Platzhalter unmittelbar nacheinander integrieren:\nDer erste dieser beiden Platzhalter liefert den Text, der in der Versandart im Feld Tracking Web-Site hinterlegt ist. Der zweite Platzhalter liefert die Trackingnummer der Sendung. In der Summe ergibt sich so der vollständige Link.\nmanuelle Erfassung der Trackingnummer per Dialog\nIst diese Checkbox aktiviert, dann wird beim Buchen eines Warenausgangs mit einer Versandart, für die kein Versandsystem hinterlegt ist, ein Dialog angezeigt, über den eine Trackinnummer manuell eingetragen werden kann.\nIst die Checkbox Versandbestätigung nach dem Import der Trackingnummer per Email versenden aktiv, dann wird in diesem Fall sofort nach dem Buchen des Warenausgangs die eMail versendet.\nKonfiguration der Schnittstellen zu den Versandsystemen\nKonfigurieren Sie in diesem Bereich nur die Versandsysteme, die Sie auch tatsächlich auf Ihrem PC lokal installiert haben und nutzen (Ausnahme: DHL Versenden). Die Einstellungen in diesem Bereich müssen für jede Filiale separat vorgenommen werden.\nFolgende Versandsysteme werden derzeit unterstützt:\nGLS (GLS GEPARD Connect)\nDie Konfiguration der einzelnen Schnittstellen erfolgt auf den entsprechenden Reitern. Das Vorgehen dafür ist im Wesentlichen für alle Schnittstellen identisch:\nAktivieren Sie diese Checkbox, um die Schnittstelle zu nutzen.\nÜbergabeverzeichnis (<\_\_server\_Pfad>) ist\nTragen Sie in dieses Eingabefeld den Pfad zu dem Ordner ein, in dem die Dateien mit den Paketdaten von e-vendo abgelegt werden sollen.\nSie können den Pfad auch mit Hilfe des Suchbuttons einstellen.\nDas Übergabeverzeichnis muss so gewählt sein, dass die Software des Versanddienstleisters ebenfalls darauf zugreifen kann.\nWenn an verschiedenen Arbeitsplätzen Warenausgänge gebucht werden sollen, muss der Pfad so gewählt werden, dass über diesen Pfad von allen Arbeitsplätzen aus der gleiche Ordner erreicht wird. Erstellen Sie ggf. für diesen Ordner ein Netzlaufwerk.\nVerzeichnis für die Konfigurationsdatei\nTragen Sie in dieses Eingabefeld den Pfad zu dem Ordner ein, in dem sich die Konfigurationsdatei befindet.\nNutzen Sie das e-vendo System als SAAS in der Terminalserverumgebung der e-vendo AG, so wird das Verzeichnung für die Konfigurationsdatei bereits voreingestellt. Diese Einstellung darf durch Sie nicht verändert werden.\nDurch Klick auf diesen Button wird die zum aktuellen Versandsystem gehörende Konfigurationsdatei geöffnet.\nÜber die verschiedenen Abschnitte in dieser Datei wird z.B. gesteuert, welche Pakete und Dienste genutzt werden können.\nBitte nehmen Sie in dieser Datei nur dann Änderungen vor, wenn Sie sich sicher sind.\nNach jedem Buchen eines Warenausgangs für das aktuelle Versandsystem wird geprüft, ob Trackingnummern zum Rückimport bereitliegen. Diese werden dann automatisch importiert und den entsprechenden Lieferscheinbelegen zugeordnet.\nWenn diese Checkbox aktiviert ist, wird bei jedem Buchen eines Warenausgangs für dieses Versandsystem ein Dialog angezeigt, in dem z.B. die Paketart und Zusatzdienste gewählt sowie das Gesamtgewicht der Sendung angepasst werden können.\nIst diese Checkbox nicht aktiv, so wird die Datei mit den Sendungsinformationen automatisch ohne die Möglichkeit einer Änderung erzeugt.\nIst dieses Feld nicht aktiv, dann wird bei Nachnahme-Lieferungen der Gesamtbetrag des WA-Beleges als Nachnahmebetrag an das Versandsystem übermittelt.\nIst das Feld aktiv, so wird der Gesamtbetrag der zum WA-Beleg gehörenden Rechnung als Nachnahmebetrag an das Versandsystem übermittelt.\nDarüberhinaus gibt es für die verschiedenen Versandschnittstellen weitere Konfigurationsmöglichkeiten. Näheres dazu finden Sie im entsprechenden weiterführenden Thema.\nErzeugen der Pollingdateien\nIst bei einem Warenausgangsbeleg (Kennung WA) eine Versandart hinterlegt, die mit einem Versandsystem verknüpft ist, dann wird beim Buchen des Warenausgangs automatisch eine Pollingdatei in dem jeweils festgelegten Ordner erzeugt.\nVerarbeitung der Versanddaten in der Versandsoftware\nDie Versandsoftware, die lokal auf Ihrem PC bzw. in Ihrem Netzwerk installiert sein muss, liest die Pollingdateien automatisch oder manuell ein, so dass dort ein Versandauftrag angelegt und der Paketschein gedruckt werden kann.\nDie vom Versandsystem erzeugten Trackingnummern werden in einem für diese Schnittstelle festgelegten Ordner für den Rückimport ins e-vendo bereitgestellt.\nDer Rückimport der Trackingnummern erfolgt entweder automatsich mit dem nächsten Export eines Versandauftrages aus dem e-vendo oder über das Modul ►Trackingnummernimport.\nDetails zu den verschiedenen Versandsystemen\nAbgerufen von „https://wiki.e-vendo.de/index.php?title=Konfiguration_-_Versandsysteme&oldid=16695“


Wenn man sich selbst zur Marke macht. – Sophieleben\nMit Nike-Turnschuhen, einer Tom Tailor Jeans und einer Tasche von Eastpak ist mittlerweile gefühlt jeder zweite ausgerüstet. Schon die Kleinsten von uns wissen genau was sie wollen: ein Ü-Ei von Kinder, ein Spielzeugauto von Hot Wheels und eine Puppe namens Baby Born. Wir alle werden durch Werbungen von Produkten beeinflusst, die entweder versprechen die besten in ihrem Gebiet, Allround-Produkte oder besonders günstig zu sein.\nIn Deutschland haben wir mit der Werbung noch halbwegs Glück, weil sie zwar manchmal schockierend, übertrieben oder einfach unnötig sein kann, selten aber zu weit geht. Das absolute Werbungs-Hoch besitzen wohl die Amerikaner bei ihrem SuperBowl. Bei uns gibt es glücklicherweise zahlreiche Regelungen, die die Möglichkeiten der Werbemaßnahmen einigermaßen beschränken, wie zum Beispiel den Jugendmedienschutz. Werbung soll nicht psychisch belastend oder in irgendeiner Form gefährlich sein. In gewisser Weise tut sie dies aber trotzdem. Häufig muss man sich Gedanken darüber machen, was man trägt. Kik Kleidung zu tragen und dies zuzugeben kann einem schon herablassende Blicke einbringen und überteuerte Markenkleidung von Hollister oder Abercrombie & Fitch ein wenig Neid. Das ist selbstverständlich absolut bescheuert, wenn die Kleidung einem gleich gut gefallen würde. Trotzdem wird es als besonders stark angesehen, wenn man die Kleidung mit dem Markenlogo trägt. Gerade in der Jugend, wenn man seinen eigenen Platz noch sucht und nicht wirklich weiß, wer man ist oder wer man sein will ist das eine zusätzliche Belastung.\nNatürlich sind Marken nicht nur schlecht. Wenn man ein Kleidungsstück oder Technikgerät kaufen möchte und einfach nur auf der Suche nach guter Qualität ist, kann man sich auf bestimmte Marken einfach verlassen. Die Miele Waschmaschine, die jahrelang gehalten hat, kauft man sich gerne wieder. Marken, die weniger bekannt sind dafür aber günstiger, vertraut man dann nicht so schnell und sich durch verschiedene Produkte zu testen kann auch teuer werden.\nIch habe mir es jetzt zur Aufgabe gemacht, den großteil meiner Markenkleidung zu verkaufen und einige No-Name Produkte auszutesten, einfach um nicht mehr so abhängig von bestimmten Trends zu sein. Allerdings ist es wirklich schwer sich von einigen Dingen zu trennen, auch wenn man sie nur wegen dem Logo gekauft hat. Ich bin aber gespannt, von welchen weniger bekannten Marken ich positiv überrascht werde und freue mich auf mein kleines Experiment.\nAbenteuer, Adventure, Aktuell, Aktuelles, Allgeimein, Allgemeines, Alltag, Ansicht, Beauty, Bedeutung, Beitrag, Beschäftigung, Bilder, Blog, Blogeintrag, Blogging, Canon, Charakter, Daily, Drama, Ehrlichkeit, Existenz, Firstworldproblems, Foto, Fotographie, Gedanken, General, Gesellschaft, Goals, Inspiration, Kamera, Karriere, Kultur, Leben, Lebensführung, Leidenschaft, Lifestyle, Marke, Marken, Markenwahn, Meinungen, Menschen, Mode, Netz, Neuigkeit, Nike, Persönliches, Personen, Photographie, Problem, Reiselust, Selbstbewusstsein, Selbstzweifel, Sichtweise, Sonstiges, Sophieleben, Spiegelreflex, Themenbezug\nAdidas, Blog, Blogging, Esprit, existence, Fotos, General, happy, Images, Internet, Lifestyle, Marke, Marken, Markenwahn, Nike\n14 Kommentare zu „Wenn man sich selbst zur Marke macht.“\nFür die Jugend wäre es schön, wenigstens in der Schule Schulkleidung einzuführen. Dann muß sich keiner dort diesem Markenwahn aussetzen, um hip oder nicht zu sein.\nManche Marken überzeugen, andere nicht.\nBei allem anderen wie Lebensmittel, Technik, Reisen, Unternehmensphilosophien setzt aber sofort diese Geiz-ist-geil-Manie ein. Ich empfinde das als menschenunwürdig und ekelhaft.\nJanuar 22, 2017 um 10:32 am\nJanuar 22, 2017 um 10:40 am\n„Schulkleidung“ ist die Flucht in Uniformität\nDas Militär gebietet strenge Kleiderregeln…\nDa das Bewusstsein noch fehlt\nZwar einen Körper zu haben\nIn dem die Seele wohnt\nVon Geist begeistert\nJedoch ich nicht der\nVergängliche Körper bin\nKörperkultur ein Kleiderkult\nÄhnlich gewisser religiöser\nGewandungen und deren Rituale\nMarkenfreiheit ist selbstbefreiend\nWohl dem der sich in Seiner Seele\nZuhause wohlbehütet fühlt\nJanuar 22, 2017 um 10:50 am\nMarken ersetzen ein Gütesiegel oder eine Passform. Ich habe mir immer eine besondere Hose von H&M gekauft und mochte diese sehr. Sie passte immer und war dazu noch günstig (so war mein Gedankengang damals). Irgendwann kaufte ich wieder jene Hose und richtete mich nach den bisher immer passenden Maßen und dann passte die neue Hose nicht mehr. Eine Marke muss somit kein Garant für die Dauerhaftigkeit der ihr zugeordneten Attribute sein.\nMittlerweile kaufe ich im Naturkaufhaus bei mir um die Ecke ein und habe auch dort festgestellt, dass der Schal einer gewissen Marke toll sein mag, die Socken hingegen unpraktisch und unangenehm sind. Dennoch nutze ich gerade bei Onlinebestellungen (wenn man fair produzierte Kleidung haben möchte, muss man aufs den Versandhandel zurückgreifen) bestimmte Marken, von denen ich weiß, dass sie zu meiner Statur passen und ich mich in ihnen wohl fühle.\nIch bin gespannt auf die weiteren Erkenntnisse aus deinem „Experiment“.\nJanuar 22, 2017 um 12:36 pm\nUnd wenn es die Schuluniform gibt, finden sich andere Aspekte, anhand derer Status abgemessen wird. Ich fürchte, so nobel der Gedanke auch ist, er wird nicht das erwünschte Ergebnis bringen. Vielleicht ist es wichtiger Charakter und Eigenständigkeit zu schulen. Wer innere Stärke hat benötigt keine Marken als Krücke. Aber vielleicht erwarte ich da auch einfach zu viel.\nJanuar 22, 2017 um 1:00 pm\nEs muss ja keine Uniform sein, ein legeres Schulshirt würde ja auch reichen.\nFür mich galt schon immer „Hauptsache bequem“. In meinem Leben gab es nur eine kurze Phase meines Hip Hop Daseins, wo es unbedingt „Cross Color“ Klamotten sein mussten, und…. die waren seeehr bequem weil baggy 😉 Qualitativ kann man sich glaub ich heute wenig auf Marken Produkte verlassen, die werden(fast) alle irgendwo billig hergestellt mit miserablen Arbeitsbedingungen. Und eine Privileg Waschmaschine kann genau so lange halten wie eine Miele. Ich finde dein Experiment gut, weil ich denke das es eine gesündere Art zu leben ist. Hip sein zu wollen bedeutet Stress…\nJanuar 22, 2017 um 2:54 pm\nDanke, das sind ein paar gute Punkte!\nJanuar 22, 2017 um 4:23 pm\nEin schöner und inspirierender Post!\nMarke bedeutet auch nicht immer Qualität oder die Beachtung von sozialen Standards. Manchmal achten sogar eher die kleineren Firmen/Marken auf faire Arbeitsbedingungen etc.\nVielleicht gefällt dir mein Post „Ask who made my clothes“ :-)?!\nJanuar 22, 2017 um 11:31 pm\nEs freut mich, dass es immer mehr Leute gibt, die nicht der Konformität wegen aus Werbung etc. die selben Marken kaufen, die irgendwelche Strategien für Hip erklärt haben!\nIch habe mich noch nie an Trends orientiert. Ich kaufe was MIR gefällt und ganz gut passt. Ich kaufe, wo ich merke, dass es gute Qualität ist.\nKlar lande ich dann auch mal bei einer Marke. Ich gebe auch mal mehr aus, denn Qualität hat eben schon ihren Preis!\nIn den letzten Jahren kaufe ich auch viel bewußter ein. Es muss nicht nur bei der Qualität stimmen, sondern auch unter möglich guten und fairen Bedingungen hergestellt worden sein. KIK etc. meide ich da schon aus Prinzip…\nAuch kaufe ich möglich regional.\nWenn man bewusst durch die Welt geht, kann man auch ziemlich bewusst einkaufen und dadurch mit seinem Gewissen im Reinen sein – heute mehr denn je 😀\nJanuar 23, 2017 um 9:49 am\nMein Ansatz: ich will nur mehr Lieblingsstücke besitzen. Da fällt schon mal sehr viel an „must haves“ weg. Und mit ein wenig Glück ersteht man die Dinger dann im Sonderangebot oder im Abverkauf. Dazu braucht man natürlich die Geduld zu warten und die Muße, zu suchen bzw. zu stöbern. Funktioniert aber ganz gut und liegt jenseits von Markenware und No-Name.\nJanuar 25, 2017 um 12:42 pm\nDanke für den Artikel, in vielen Dingen stimme ich dir zu!\nBei mir sind nicht Marken das „Hauptproblem“, sondern Trends bzw. Dinge, die „man“ einfach „haben muss“ – nicht unbedingt nur auf Kleidung bezogen.\nWenn ich das anders sehe, werde ich manchmal ganz schön seltsam angeschaut.\nBezüglich Kleidung habe ich vor etwa zwei Jahren selbst ein Experiment gestartet – bzw eine Entscheidung getroffen: ich wollte keine Kleidung mehr aus Kinderarbeit oder Ausbeutung. Das ist ja leider nicht nur bei Kik, Primark und anderen Billigläden der Fall, sondern auch bei vielen teuren Marken. Orientierung gibt mir da das fairtrade-Siegel. Ganz so strikt ziehe ich das allerdings inzwischen nicht mehr durch, da ich (als Studentin) nicht ganz so viel Geld habe. Unterwäsche und Socken zum Beispiel kaufe ich bisher noch in „normalen“ Läden. Generell möchte ich mir aber auch nur noch Kleidung kaufen, wenn ich wirklich neue brauche, nicht, weil ich gerade Lust auf Shoppen habe oder „es ist ja gerade im Angebot“ o.Ä., weil dieses Zeug wirklich viel zu oft in der Ecke landet.\nAnsonsten sind auch Second-Hand-Läden eine gute und sparsamere Variante, die auch noch sehr ressourcenschonend ist:)\nFebruar 27, 2017 um 1:03 pm\ndank deines Likes kam ich auch auf deine Seite und daher nicht umhin, auch diesen Beitrag zu lesen. Ich denke, wichtig ist es, sich zu überlegen, welche und, vor allem, wie viel Kleidungsstücke brauche ich wirklich. Klar, wir brauchen Schuhe, und je nach Einsatzzweck, auch verschiedene und mehrere Modelle. Aber dann? Brauche ich 20 Paar Wanderschuhe, Sneaker etc.? Ziehe ich wirklich 15 verschiedene Pullover an? Und wie oft Wasche ich ohnehin meine Lieblingssachen?\nMarke, Qualität, Aussehen – egal woran wir uns orientieren und was uns wichtig ist. Eins ist sicher: Quantität sollte nie ein Kriterium sein, wenn es um Kleidung geht; und ist es leider doch viel zu oft,\nIn diesem Sinne: maßvoll-beste Grüße\nHierzu gibt es ein schönes Buch. Good bye Logo. Kann einen wirklich zum Nachdenken bewegen. KEEP ON!


Autoentsorgung Ansbach entsorgt Ihr Auto aus Ansbach und Umgebung\nSie wollen Ihr Auto verkaufen und haben keine Lust und Zeit für unseriöse Ankäufer? Dann sollten Sie einen Termin mit Autoentsorgung Ansbach ausmachen!\nLanges diskutieren ist nervig und vor allem zeitraubend. Autoentsorgung Ansbach einigt sich schnell mit Ihnen da Autoentsorgung Ansbach stets Bestpreise bezahlt.\nJeder kennt unseriöse Autoankäufer die mit Visitenkarten an der Windschutzscheibe werben. Autoentsorgung Ansbach macht das nicht und lässen das Angebot für sich sprechen.\nDer Kunde ist König. Nach diesem Grundsatz handelt auch Autoentsorgung Ansbach und versucht Ihnen soviel Aufwand wie möglich zu ersparen.\nAutoentsorgung Ansbach ist der Meinung, dass Ihre Zeit kostbar ist. Aus diesem Grund hält Autoentsorgung Ansbach sich an Terminabsprachen. Sollte es dennnoch mal länger dauern meldet sich Autoentsorgung Ansbach bei Ihnen.\nÜber Auto entsorgen Ansbach\nAuto entsorgen Ansbach kauft unter Anderem folgende Marken:\nNach langem überlegen habe ich Autoentsorgung Ansbach ausprobiert und muss sagen ich bin begeistert! Schneller Termin, super Bezahlung. Top!


Charisma4sea: Jan Mayen - mein Freund der Beerenberg...\nJan Mayen - mein Freund der Beerenberg...\n22.07.2010 Erstellt von Andrea\nAm Morgen verlassen wir Grimsey bei einer schönen Segel-Brise. Wir haben uns für ein Einzel-Wachsystem entschieden, um bei kleiner Crew genug Regenerationsphasen zu haben. Wir starten mit einem 2 Stundenrhythmus: 2 Stunden Wache, 4 Stunden Freiwache. Constantin hält sich wachfrei, um bei Bedarf einspringen zu können. Nach dem ersten Wachzyklus stellt sich eine angenehme Bordroutine ein. Wir ziehen bei leichtem Winden teils unter Motor teils unter Leichtwindspinnaker unsere Bahn durch das diesige Nordmeer. Nach 50 Stunden auf See erhebt sich aus dem dunstigen Horizont Jan Mayen (www.jan-mayen.no). Die Insel vulkanischen Ursprungs liegt 600 km Nördlich von Island und 950 km westlich von Norwegen und ragt über 2000 Meter aus dem Atlantik. Als wir die SW Spitze der Insel runden reißt der Himmel auf und eröffnet den Blick auf den alles dominierenden Hausvulkan - den Beernberg. Sein Ruf eilt ihm voraus. Die letzten Jahre hat er der SY Charisma und ihrer Crew mit seinen launischen Wettereskapaden schwer zugesetzt. Heute strahlt er majestätische mit seinem weißen Gipfel vor blauem Himmel. Es scheint, als ob er kein Wässerchen trüben könnte.\nÜber Sattelitentelefon kündigen wir unsere Ankunft bei der norwegischen Inselverwaltung an. Die Genehmigung für einen 24-stündigen Aufenthalt haben wir bereits im Vorfeld eingeholt. Gegen 18 Uhr lassen wir den Anker an der Westküste in der Kvalrossbukta fallen. Unser Besuch wird über Funk bestätigt. Man erwartet uns am nächsten Tag 10 Uhr zu einem Inselrundgang am Strand.\nWir sind nicht alleine in der von der Atlantikdünung rollenden Ankerbucht. In etwas Entfernung liegt die Polar Bear - eine britische Segelyacht, die wir bereits aus Akureyri kennen. An Bord sind abenteuerlustige Bergsteiger, die den Beerenberg erklimmen wollen. Von weitem sehen wir unseren Nachbarn zu, wie sie in ihren Überlebensanzügen beim Anlanden mit der Brandungswelle kämpfen.\nNach einem bewegten Abendessen, dessen Zubereitung einiges Geschick erforderte, fallen wir müde in die Kojen. Am nächsten Morgen hat sich die Dünung etwas beruhigt. Dei Bedingungen scheinen optimal zur Anlandung. Wir pumpen das Dingi auf und lassen den Außenborder warm laufen. Bis zum Strand sind es ca. 1,5 Kabellängen. Die letzten Meter reiten wir auf der Brandungswelle und werden an Land gespült. Wir werden von Ole Øiseth, dem Commander der Insel Willkommen geheißen. Das erste, was ich beim Sprung aus dem Dingi von ihm sehe, sind seine bis zu Knie geschnürten Gummistiefel, mit denen er in der Brandung unsere Leine annimmt. Die letzten Ausläufer der Welle bahnen sich gerade den Weg in meine Wanderschuhe....\nNach der Begutachtung eines Walskelettes aus früheren Zeiten fahren wir im Jeep über die Insel. Unser Ziel ist die Meteorologische Station, die von den Norwegern hier betrieben wird. Wir bekommen Kaffee und Kuchen und unterhalten uns in der Lounge mit den Mitarbeitern der Station. Wir scheinen eine willkommene Abwechslung zum Inselalltag zu sein. Nach einem Mittagessen und einem Einkaufsbummel im stationseigenen Shop werden wir wieder zu unserem Ankerplatz gefahren.\nDie Brandungswelle hat sich weiter aufgebaut und wir haben alle Mühe, das Dingi ins Wasser und uns in das Dingi zu bekommen. Als das geschafft ist, paddeln wir, was das Zeug hält. Eine Welle bricht direkt vor uns und verpasst uns eine kalte Dusche. Frische Geschichte - das Eiswasser steht knöchelhoch. Paddeln, paddeln, paddeln ... endlich springt der Außenborder an und wir manövrieren uns aus der Brandungszone. Nass, aber zufrieden über unsere Anlandung, erreichen wir die Dantés.\nDie Wettervorhersage ist günstig für uns und wir verlassen gegen 14:00 Uhr UTC unseren Ankerplatz. Jetzt geht es entlang des Beerenbergs Kurs Nord-Ost Richtung Spitzbergen. Der Berg scheint uns diesmal wohlgesonnen. Ohne Eiswolke und Fallböen verabschiedet er uns bei Sonnenschein mit seiner schneebedeckten Gletscherspitze.\nLangsam verblasst die Insel am Horizont. Vor uns liegen weitere 600 sm durch das Europäische Nordmeer...\nInfos über die Insel Jan Mayen


Die verschwiegenen und verdrängten Leiden der Opfer der Massenvergewaltigungen der Jahre 1944/45\nDer Zweite Weltkrieg hat wie kein Krieg zuvor unermessliches Leid über unzählige Menschen gebracht, über Frauen und Männer, über Kinder und Alte, dies nicht nur in Ostpreußen, sondern auch in anderen Teilen Deutschlands und in anderen Ländern. Die Leiden waren vielfältiger Art: Tod von nahen Angehörigen (insbesondere von Kindern), Flucht im eiskalten Winter, Zwangsarbeit, Vertreibung, Hunger – so mancher Flüchtling oder Gefangener wäre über ein Stück Pferdefleisch glücklich gewesen. Ein spezielles Leid, das nur Frauen und Mädchen traf, und dies ganz besonders in Ostpreußen, waren die Massenvergewaltigungen 1944/45.\nDie massenhafte Vergewaltigung von Frauen und Mädchen durch sowjetische Soldaten geschah in allen östlichen Teilen Deutschlands, übrigens auch in Österreich, in Ungarn und in Jugoslawien. Am schlimmsten traf es Ostpreußen. Von einer englischen Historikerin (Catherine Merridale) stammt die Feststellung, dass die Gewalt gegen Frauen „in Ostpreußen ihre furchtbarsten Ausmaße annahm“. Es war Ostpreußen, wo die Rote Armee zum ersten Mal auf deutschen Boden vorgerückt war. Nemmersdorf im Kreis Gumbinnen war am 21. Oktober 1944 der erste von sowjetischen Truppen besetzte Ort auf deutschem (genauer: ostpreußischem) Gebiet, und zugleich der Ort, an dem die Leiden der ostpreußischen Frauen und Mädchen begannen. Das Foto der in Nemmersdorf ermordeten Frauen und Kinder ist bekannt. Wenig bekannt ist dagegen, dass ein deutscher Hobby-Historiker die geradezu absurde These aufgestellt hat, es hätten „subversiv arbeitende SS- oder Wehrmachtseinheiten diese ,Arbeit‘ (gemeint ist: die Ermordung der Frauen und Kinder in Nemmersdorf) erledigt haben können“, eine auf Indizien aufgebaute „Schlussfolgerung“ ergebe, „dass die NS-Seite auf die Ereignisse in Nemmersdorf hingesteuert hat“ (Bernhard Fisch). Diese Spekulation ist angesichts der vielen unbestreitbaren Gewaltexzesse der sowjetischen Soldaten in Ostpreußen so absurd, dass dieses Märchen eigentlich keiner Erwähnung wert ist. Erwähnt wird diese abenteuerliche Spekulation hier nur deshalb, um zu zeigen, dass es hinsichtlich des Beschweigens von Verbrechen nicht der Deutschen, sondern an Deutschen keine Schamgrenze gibt. Nächstens wird womöglich noch behauptet, die Bombardierung Dresdens sei das Werk von „subversiv“ handelnden deutschen Fliegern gewesen.\nWas in Ostpreußen tatsächlich geschehen ist und welche Leiden die Frauen und Mädchen dort 1944/45 erlitten haben, wissen wir aus zahlreichen Berichten von Opfern und Zeugen. In dem Buch „Frau, komm!“ sind viele solcher Berichte wiedergegeben. Das Alter der Opfer spielte keine Rolle. Kein Ort war sicher. Vergewaltigt wurde selbst in Krankenhäusern, in Kirchen und auf einem Friedhof. Hans Graf Lehndorf, der als Arzt die Einnahme der Stadt Königsberg durch die sowjetischen Truppen in einem Krankenhaus erlebte, notiert in seinem Tagebuch am 11. April 1945, dass Krankenschwestern, Ärztinnen und Patientinnen immer wieder brutal vergewaltigt wurden: „Bald hatte keine von den Frauen mehr Kraft zum Widerstand. Innerhalb weniger Stunden ging eine Veränderung mit ihnen vor sich, ihre Seele starb, man hörte hysterisches Gelächter, das die Russen nur noch wilder machte … Diese Teufelei wird wohl nie aufhören. ‚Davai suda! Frau, komm!‘ … Es stört sie gar nicht, dass sie halbe Leichen vor sich haben.“\nAnneliese Kreutz erinnert sich in ihrem Buch „Das große Sterben in Königsberg 1945-47“ an nächtliche Vergewaltigungen in einer Kirche in Lichtenhagen bei Königsberg: „Überall waren huschende Gestalten zu sehen, Taschenlampen blitzten auf, ,Frau, komm mit‘, ertönte es immer wieder. Frauen wurden gewaltsam aus den Bänken gezerrt und ins Dunkel verschleppt, auf den Chor oder auf den Glockenturm. Und alles spielte sich gespenstisch leise ab, niemand wagte laut zu schreien … wir wagten kaum zu flüstern, um niemand auf uns aufmerksam zu machen … Das Grauen schlich auf lautlosen Sohlen durch die Kirche …“ Eine Frau aus Danzig berichtet: „Auf dem Trinitatis Friedhof war die Leichenhalle mit Menschen bewohnt. Zwischen den Gräbern wurden die Frauen vorgenommen.“\nEs gab keine Fluchtmöglichkeit. Rut Brandt, damals Ehefrau des West-Berliner Bürgermeisters und späteren Bundeskanzlers Willy Brandt, schildert in ihren Erinnerungen ein Gespräch mit russischen Politikern. Auf die Äußerung eines der russischen Gesprächsteilnehmer, er könne die Angst der Deutschen vor den Russen nicht verstehen, informierte sie ihn wie folgt: „Ich erzählte von Ingrid – dem jungen Mädchen im Nachbarhaus. Sie war von russischen Soldaten vergewaltigt worden, die immer wieder in das vergeblich verbarrikadierte Haus eingefallen waren. Sie fanden sie auf dem Boden, sie fanden sie im Keller. Zusammen mit ihrer Mutter flüchtete sie in die Kirche, aber auch da waren sie nicht sicher.“\nDie Leiden der vergewaltigten ostpreußischen Frauen und Mädchen wurden noch dadurch verschärft, dass die Opfer häufig nicht nur einmal von einem Täter gequält wurden, sondern nicht selten viele Male von vielen Tätern. Augenzeugen berichten, dass die Vergewaltiger „Schlange standen“. So erwähnt Anneliese Kreutz das Schicksal einer Frau in dem Dorf Wernsdorf (im Landkreis Samland), die dort in ein geschlossenes Kraftfahrzeug geschleppt worden war, „das nur oben ein kleines Fenster hatte. Der Motor wurde angelassen, damit ihr Schreien nicht zu hören war, die Russen standen draußen Schlange“ (Walter Kempowski).\nÜber solche grausamen Mehrfachvergewaltigungen existieren übrigens nicht nur Berichte deutscher Zeugen, sondern auch von russischen Militärs. So schrieb der russische Offizier Sachar Agranenko beim Einmarsch in Ostpreußen in sein Tagebuch: „Sowjetische Soldaten halten nichts von Verhältnissen zu einzelnen deutschen Frauen. Neun, zehn, zwölf Mann zur gleichen Zeit – vergewaltigt wird im Kollektiv“ (Antony Beevor).\nEs kann nicht überraschen, dass solche Gruppenvergewaltigungen zu schweren körperlichen und seelischen Verletzungen des Opfers führen konnten, im schlimmsten Fall zu dessen Tod. Ingeborg Jacobs berichtet aus Königsberg: „Eine 16-Jährige verblutete, nachdem sie nächtelang von Dutzenden Soldaten vergewaltigt worden war.“ Tragisch war schließlich auch, wenn es dem späteren Opfer zunächst gelungen war, aus Ostpreußen rechtzeitig zu fliehen, es dann aber später in einem anderen Teil Deutschlands vergewaltigt wurde. In dem Tagebuch der Anonyma „Eine Frau in Berlin“ wird ein solcher Fall erwähnt mit der Eintragung: „Das Flüchtlingsmädel aus Königsberg, das auch hier unterkam, wirft sich schreiend über den Tisch: ‚Ich kann nicht mehr! Ich mache Schluß!‘ Sie hat es in der Nacht mehrfach aushalten müssen, unterm Dach, wohin sie vor einem Haufen Verfolger geflohen war. Das Haar hängt ihr wirr ums Gesicht …, sie mag nicht essen noch trinken.“\nZum Ablauf der Gewalttaten ist schließlich noch die Tatsache wichtig, dass Widerstand gegen die Vergewaltigungen zwecklos war: Wer Widerstand leistete, wurde erschossen.\nDer Verfasser dieses Artikels ist Autor des Buches „,Frau, komm!‘ Die Massenvergewaltigungen deutscher Frauen und Mädchen 1944/45“, Ares Verlag, Graz 2009, gebunden, 210 Seiten. Die Fundstellen der Zitate im vorliegenden Zeitungsartikel sind in jenem Buch veröffentlicht.\nPreußische Allgemeine Zeitung / Das Ostpreußenblatt, Ausgabe 12/13, 23.03.2013


Dank Treppenlift in Nürnberg die Lebensqualität steigern\nSteigern Sie Ihre Lebensqualität in Nürnberg\nMit den Jahren plagt viele Menschen die Angst, ihr gewohntes Zuhause irgendwann aufgeben zu müssen, weil sie in ihren Bewegungen zu stark eingeschränkt sind. Ein Treppenlift hält Sie mobil und ermöglicht es Ihnen, noch viele Jahre in Ihrer Wohnung zu genießen. Unsere Experten haben auch für Sie die passende Lösung.\nSteigern Sie Ihre Lebensqualität in Nürnberg mit einem Treppenlift\nMehr Komfort durch Ihren praktischen Treppenlift in Nürnberg\nVom klassischen Sitzlift zum Plattform- oder Hublift für Rollstuhlfahrer bieten unsere Lift-Experten Ihnen alles, was Sie für mehr Beweglichkeit benötigen. Tragen Sie sich noch heute für einen Beratungstermin in unser Formular ein.\nUnsere Lift Experten ermöglichen Ihnen mehr Unabhängigkeit im Alter\nDas Alter bringt eine ganze Reihe von Einschränkungen mit sich, die sich einfach nicht vermeiden lassen. Viele Menschen möchten dann vor allem eines: so lange wie möglich unabhängig bleiben. Die eigene Mobilität ist hier besonders wichtig. Ein Treppenlift hilft Ihnen, Ihre Beweglichkeit zu verbessern und Ihr Haus barrierearm zu gestalten. Dabei finden Sie passende Ausführungen für enge, steile oder kurvige Treppen und meist gestaltet sich die Installation ohne größere Umbaumaßnahmen. Die Probleme können schon vor der Haustür beginnen: Nicht selten gilt es hier einige Stufen zu überwinden. Unsere Fachleute montieren Ihnen daher Liftsysteme für den Außenbereich ebenso wie für drinnen. Und auch für Rollstuhlfahrer haben wir das passende Angebot – sie steigern ihre Bewegungsfreiheit mit Hub- oder Plattformliften.\ndank Mobilität höhere Lebensqualität im Alter\nBetreuung auch nach dem Einbau des Treppenlifts\nSie möchten Ihr Haus in Nürnberg mit einem Treppenlift komfortabel und barrierearm machen?\nKurzer Überblick über Kosten und Finanzierung eines Treppenlifts\nFür Ihren Treppenlift in Nürnberg müssen Sie mit Kosten von 3.000 bis 15.000 Euro rechnen. Die gute Nachricht: Ihnen stehen verschiedene Möglichkeiten zur Finanzierung zur Wahl. Ab Pflegegrad 1 übernimmt die Pflegekasse einen Teil der Aufwendung. Die KfW gewährt bis zu 5.000 Euro für altersgerechte Umbaumaßnahmen. Als außergewöhnliche Belastung ist Ihr Treppenlift zudem in der Steuererklärung absetzbar. Gern unterbreiten unsere Experten Ihnen ein Angebot zur Ratenfinanzierung, beraten Sie über die verschiedenen Möglichkeiten und übernehmen die Antragstellung.\nIhre Treppenlift Experten in Nürnberg sind immer zur Stelle\nAls Experten sind wir immer vor Ort und lassen Sie mit dem Treppenlift nicht allein, nachdem er bei Ihnen eingebaut wurde. Sie erreichen uns bequem telefonisch, wenn Sie Fragen oder Probleme haben. Schnell nehmen wir die Wartung und notwendige Reparaturen vor.


Skyforge: Bald könnt Ihr mit schwächeren Freunden zusammenspielen\nBeim Fantasy-MMORPG Skyforge sollen Freunde bald trotz Prestige-Unterschied zusammen spielen können – mit einer Skalierung will man das möglich machen.\nNeulich im Chat in Skyforge gehört: „Du kannst deinen Freund gern auf die Freundesliste einladen, aber Ihr werdet nie zusammenspielen können.“ Eine bittere, aber wahre Aussage bislang. Denn Skyforge hat nur „theoretisch“ kein Level-System, in der Praxis dient der Prestige-Wert als Level. Er bestimmt, welche Aktivitäten in welchen Schwierigkeitsgraden die Spieler in Skyforge zur Auswahl angeboten bekommen.\nUnd wenn da Freunde einige Woche später einsteigen oder einfach weniger spielen, dann machen zwar beide Spiele dieselben Instanzen, aber auf deutlich anderen Schwierigkeitsgraden.\nBei Team Allods hat man das Problem erkannt und verspricht Abhilfe – mit so einer Art „Mentor“-System. Dadurch können sich Spieler mit starken Unterschiede im Prestige zu einer Gruppe zusammenschließen und eine Instanz angehen. Die schwächeren Teammitglieder werden dann „hochskaliert“, der Schwierigkeitsgrad wird auf „normal“ gesetzt, die Spieler erhalten ihrem tatsächlichen Level gemäß Belohnungen. Das Skalieren wird auf Abenteuer der Modi Squad, Team, Schlachten und Invasionen beschränkt sein – also nix mit den größeren Endgame-Inhalten.\nDiese Endgame-Inhalte sollen – genau wie die Skalierung – mit dem 11. August und dem Patch „Crucible of the Gods“ zu Skyforge kommen.\n“ Schwierigkeitsgrad wird auf „normal“ gesetzt, die Spieler erhalten ihrem tatsächlichen Level gemäß Belohnungen.“\n4 Highend-Spieler laden sich einen Neuling ein, die Instanz skaliert runter aber die Spieler bekommen vollen Loot. Interessantes Konzept. Ich lass mich überraschen, da ich dann wohl eh der Neuling bin der zum runterskalieren mitgenommen wird. 😉\nEs ist wenigstens eine Idee um den Spielern das zusammen spielen lohnend zu ermöglichen. Das ganze klingt noch nicht ganz ausgereift. Aber ein Anfang.\nIch find´s auch völlig in Ordnung. Bin eh kein großer Freund von elitärem Spieldesign. Hochstufen.. gute Idee, Instanz für die anderen leichter machen? Uhm ok… wie gesagt ich bin gespannt.\nIch dachte die Highend Spieler werden eben nicht runterskaliert, sondern der Lowlevelspieler wird stattdessen hochskaliert? Und du als Highlevelspieler hast dann nur noch die Möglichkeit die Instanz unter normalem Schwierigkeitsgrad zu spielen und damit „nur noch“ normale Belohnungen einzusacken.\nBringen wir kurz Licht ins Dunkel:\n– Beim Beitritt zu einem Team mit skaliertem Prestige wird der Schwierigkeitsgrad des betreffenden Abenteuers auf „Normal“ gesetzt, wobei alle Spieler ihrem Prestige entsprechende Belohnungen erhalten! –\nDie Instanz wird leichter\nDie Werte hochstufiger Spieler bleiben unangetastet\nDie Werte niedriger Spieler werden hochskaliert.\nLoot entsprechend des eigenen Prestige-Ranges\nHochstufige Spieler suchen sich einen niedrigstufigen, bekommen eine leichtere Instanz aber nicht weniger Loot. Ob das so gewollt ist, bleibt abzuwarten. Und wie gesagt, ich find´s nicht falsch nur wundert es mich ein wenig.


Warum gehen Menschen fremd? - Seite 2\n219 • Seite 2 von 15 • < 1, 2, 3, 4, 5 ... 15 >\nHeißt also, sie geht auch dir fremd? Wieso schreibst du dann von einer glücklichen Beziehung? Irgendwas stimmt doch da nicht mit deiner Freundin, wenn sie das ständige Fremdgehen braucht. Und wieso lässt du dir das gefallen und bist noch zufrieden damit?\n30.12.2018 18:47 • x 1 #16\nAber heimlich Fremdgehen ist keine Option, niemals und unter keinen Umständen.\nDa stimme ich voll und ganz zu. Allerdings halte ich nicht jeden Betrüger für einen Egoisten, manchmal sind sie auch nur emotional komplett überfordert.\n30.12.2018 18:55 • #17\nMenschen gehen fremd, weil sie es können. Die danach folgenden Gedanken Konstrukte sind der Versuch, dem Ganzen etwas Bedeutsames zu geben, Rechtfertigungen und Erklärungen. Manche nennen das auch Selbstreflektion. Schützt das vor Wiederholung hat das Drama und der Schmerz immerhin einen Sinn.\n30.12.2018 19:44 • x 6 #18\n30.12.2018 19:49 • #19\n30.12.2018 19:56 • #20\nDanke für die vielen tollen Antworten, dennoch gehen mir immer die gleichen Fragen durch den Kopf.\nWarum wird sich nur über den anderen beschwert? Weil ihr Euch verletzt fühlt?\nWas stört Dich daran, jeder Mensch hat die Wahl?\nBlase hin oder her. Wird hier wirklich geglaubt, das eine neue Beziehung andere Ergebnisse liefert. Dann frage ich mich warum so viele Menschen eine Beziehung leben, die weder glücklich noch zufrieden stellend ist.\nWozu beim Partner das Problem suchen, nur um sich nicht mit sich selbst zu beschäftigen?\nIch frage mich wo das größte Problem in den frustrierten Beziehungen ist und was sich jeder wirklich wünscht.\n30.12.2018 20:03 • #21\nDu gehst überhaupt nicht auf die Antworten hier ein, sondern wirfst nur (deine) Fragen in den Raum.\nAlso mir kommt es hier so vor, als wenn du irgendein Buch mit angeblichen Lebensweisheiten bewerben willst oder so was.\n30.12.2018 20:12 • x 8 #22\nWenn man angelogen und betrogen wird, dann hat man jeden Grund, sich über die andere Person zu beschweren.\nDie Wahl hat man nur, so lange alle beteiligten ehrlich sind. Aber ob man angelogen wird, ist nichts, was man sich selbst aussucht, es sei denn, man macht es wie du, dass man sich selbst belügt.\n30.12.2018 20:17 • x 6 #23\ndennoch gehen mir immer die gleichen Fragen durch den Kopf.\nDann beschäftige Dich mal mit Deinem Kopf.\nDiese Beiträge hier von Euch sind eine Aneinanderreihung von Glückskekssprüchen, von denen man sich übergeben muß.\n(Ich spreche nicht so oft in der 2. Person Singular, das hat immer so einen Moses-Charakter )\nUnd ach so, das einzige, was hier in meinem Falle verletzt wird ist mein Empfinden für ästhetischen Sprachgebrauch und Logik. Aber selbst, wenn es anders wäre: Sollen sich die Menschen jetzt schämen, weil sie Liebeskummer haben?\n"Hobbies / Interessen:\nMenschen helfen und Ihnen zeigen wie einfach das leben ist."\nSollen wir Euch Jesus nennen?\nLaßt doch bitte mit Eurem Stein der Unweisen dieses Forum hier in Ruh`, hier gibt es Leute, die echt Kummer haben. Habt Ihr auf Eurer aktuellen Weltreise sonst nix zu tun?!\n30.12.2018 20:19 • x 14 #24\nIch wurde nie betrogen also "nein" verletzt bin ich nicht.\nAber ich laufe nicht mit Scheuklappen durch die Welt.\nDu freust dich über eine Frau die sich mit dir Vergnügt hat obwohl sie ein Partner hatte und im Endeffekt festzustellen das sie auch dich verarscht hat.\n30.12.2018 20:26 • x 2 #25\nJeder hat andere Vorstellungen von Glück, Liebe und dem Leben.\nIch schließe mich an, du solltest dich unbedingt mit deinem Kopf beschäftigen.\nIch hoffe, es ist kein Buch.\nIch brauche mehr Substanz.\n30.12.2018 20:28 • x 2 #26\nWir stellten uns die Frage, "Warum dieser Zustand unser Leben bestimmt?" und es sich anfühle es wenn man im Leben kein Stück weiter kommt.\nWarum schreibst Du im Plural? Es ist doch in erster Linie Deine Freundin Anna, deren Leben davon bestimmt wird.\nRichtig. Man muss differenzieren.\nIn den meisten Fällen dürften unerfüllte Bedürfnisse eine Rolle spielen. Auch Fremdverlieben ist meist eine Folge unerfüllter Bedürfnisse.\nWenn einem in einer Beziehung etwas fehlt, dann kann man entweder nach einer Lösung suchen oder sich trennen.\nUm nach einer Lösung zu suchen, muss den Betroffenen zunächst einmal bewusst sein, dass ihnen etwas fehlt bzw. was genau ihnen fehlt. Manchen Menschen wird das aber erst bewusst, wenn sie hinterfragen warum sie sich fremdverliebt haben oder gar fremdgegangen sind.\nMenschen die fremdgehen, haben denke ich kein wirkliches Selbstwertgefühl, Sie wissen nicht was wirklich Loyalität heißt\nEin Übermaß an Loyalität kann genauso problematisch sein.\n30.12.2018 20:37 • #27\nHallo Anna und Nico\nVielen Dank für Euren Beitrag. Klar, will man das nicht hören, wenn man gerade betrogen wurde, aber es hat auf jeden Fall etwas. Natürlich liegt das Problem (fast) immer auch an einem selbst bzw. ist es nötig, etwas an sich selbst zu ändern um nicht (ev. dann mit denn nächsten Partner) wieder in genau dieselbe Situation zu geraten.\nWas mich wirklich interessieren würde: habt Ihr beide einen Umgang damit gefunden, der für beide passt und wenn ja: wie seid Ihr dahingekommen und wie sieht der aus?\n30.12.2018 20:42 • #28\nWas soll das? Du findest die Antworten doch gar nicht toll!\nWarum glaubst Du, dass nur Deine Form der Beziehungsgestaltung richtig ist?\nWas stört Dich denn daran, dass andere Menschen eben andere Umgehens-, Verarbeitungs- und Bewältigungsstrategien wählen?\nJeder lebt die Beziehung, die er leben will. Das ist nicht Deine Angelegenheit. Davon abgesehen soll es noch andere glückliche Beziehungen geben außer Eurer.\nWarum suchst Du denn die Probleme bei Menschen, die Du gar nicht kennst, anstatt Dich mit Dir selber zu beschäftigen?\nDas ist doch individuell sowas von unterschiedlich. Und ebenfalls nicht Deine Angelegenheit. Du scheinst alles zu verallgemeinern. Ihr hattet die und die Probleme. Die habt Ihr gelöst. Schön. Aber daraus kannst Du doch nicht schließen, dass alle anderen Menschen das identische Problem haben oder Eure private/individuelle Lösung anderen helfen würde.\n30.12.2018 20:51 • x 7 #29\nTja, Anna und Nico wirken irgendwie wie ein Studienprojekt. Wahrscheinlich lachen sich da gerade zwei Psychologiestudenten kaputt oder sie nutzen die Antworten für die nächste Bachelorarbeit. Solche Profilbilder werden übrigens meistens von irgendwelchen Coaches oder Beratern so verwendet\n30.12.2018 21:12 • x 5 #30