Spurensuche Nationalsozilismus - Die WBG in Auschwitz - Artikel - WBG\nSpurensuche Nationalsozilismus - Die WBG in Auschwitz\nHeike Busch 6. Dezember 2016, 20:30\nHeute haben wir, die Schülerinnen und Schüler der Willy-Brandt-Gesamtschule, das Stammlager von Auschwitz besucht.\nEs begann mit den schockierenden Eindrücken, wie das Nazi-Regime mit den Andersdenkenden umgegangen ist. Bilder die uns sehr berührten, waren die von Kindern gemalten Bilder, die die Ereignisse erlebt haben. In den verschiedenen Baracken konnten weitere Wertsachen besichtigt werden, die die Nationalsozialisten von den deportierten Menschen geraubt hatten. Neben Bergen von Schuhen, Kleidungstücken wurden auch die Haare der Opfer gesammelt und für den Krieg weiterverwendet. Was uns alle sehr beschäftigte, waren die Gaskammern und das Krematorium sowie die Todesmauer, an der die Nazis „verurteilte“ Insassen hinrichteten.\nWir haben auf diese Weise viele Eindrücke gesammelt und angefangen, über den Holocaust zu reden und nachzudenken. Morgen werden wir das Außenlager Birkenau besuchen und davon berichten.\nAm Mittwoch, den 09.11.2016 haben wir, die Schülerinnen und Schüler der WBG zunächst einen Workshop zum Thema „Kinder und Jugendliche im Konzentrationslager Auschwitz“ und anschließend das Außenlager Birkenau besucht.Workshop in AuschwitzEs gab 6 Themen, z.B. „Kinder-Opfer der verbrecherischen medizinischen Versuche“. Es wurde erklärt, dass Kinder für medizinische Zwecke ausgenutzt zum (angeblichen) Wohle des Fortschritts der Medizin verwendet wurden.Es wurde beschrieben, warum z.B. Kinder aus Warschau aus Rache ins KZ kamen. Bilder, Gedichte und Fotos erzählten vom Schicksal von Geschwistern und Müttern. Der Workshop hat unsere Erlebnisse und Erkenntnisse des letzten Tages nachbereitet und uns gezeigt, dass das was wir gesehen haben, schreckliche Realität war.- Doreen Weber und Laurenz GrebeBesuch Auschwitz - BirkenauAnschließend waren wir in Auschwitz - Birkenau. Der Besuch begann mit einen Rundgang am Haupteingang, von dem aus man das ganze Lager überblicken konnte. Wir sahen mehrere Wohnblöcke, Stacheldrahtzäune, Schienen, die berühmten Rampen und die Überreste der Krematorien. Das KZ Auschwitz Birkenau ist das größte Außenlager von Auschwitz und ist 170 ha groß. Wir erhielten einige Informationen auf unserem Rundgang. Das Lager wurde 1941 erbaut und nach und nach erweitert. Dazu mussten ca. 500 Häuser der dort liegenden Dörfer abgerissen werden. Wir haben erfahren, dass die Wohnblöcke in 12 Abschnitte aufgeteilt waren und sowohl das Geschlecht als auch die Herkunft eine Rolle bei der Zuteilung spielten. Die Lagerregeln waren für nichtdeutsche Häftlinge sehr schwer einzuhalten, da viele Befehle damals auf deutsch erteilt wurden. Wir erfuhren auch, dass die Insassen schwere Arbeit verrichten mussten. Sie lebten unter katastrophalen, menschenunwüxrdigen Bedingungen, eingepfercht wie Schlachtvieh. Die Menschen wurden emotional manipuliert und ihre Bedürfnisse nach Hoffnung wurde ausgenutzt, um sie zu den Krematorien zu führen.Viele von uns waren von den Lebensumständen und der Todesmaschinerie die das KZ darstellt geschockt und betroffen. Auch wenn wir viel erzählt bekommen haben, kann man sich vermutlich nie wirklich eins zu eins vorstellen, was die Menschen damals erdulden mussten. Das Ausmaß der Verbrechen ist erschreckend groß. Aber eines steht fest: die Zeit damals war grausam. Aber statt das Grauen zu ignorieren und zu vergessen, müssen wir uns damit auseinander setzen und daraus lernen. Wir hoffen, dass das dazu beiträgt, dass unsere Generation niemals wieder so eine Zeit des kalten Mordes zulässt.\n- Anna Schulz und Louis Daniel Fuchs\nSchüler der WBG treffen den Auschwitz überlebenden Karol Tendera und besichtigen das jüdsiche Viertel sowie die Schindler Fabrik.Ein Leben als Häftling mit der Nummer 100430\nHeute Morgen, den 10.11.2016, waren wir, die Schülerinnen und Schüler der WBG, im deutschen Konsulat in Krakau eingeladen. Der Auschwitz Überlebende Karol Tendera, 95 Jahre alt, berichtete detailliert und auf interessante und eindringliche Weise über die Nazizeit.Er erzählte uns von seiner Zeit in den drei KZ’s Auschwitz 1, Birkenau und Litmeritz.Zu Anfang berichtete er uns davon, wie und warum er deportiert wurde. Als Berufsschüler wurde er aus dem Unterricht mit 29 anderen Schülern nach Hannover verfrachtet und zur Arbeit auf dem dortigen Luftwaffenstützpunkt gezwungen. Jeder Fluchtversuch wurde mit dem sofortigem Tode bestraft.Nach 10 Monaten harter Arbeit flüchtete er und machte sich auf den Weg zurück nach Krakau. Er wurde dann aber doch auf der Heimreise wegen eines fehlenden Ausweis - den er abgeben musste - von Polizisten verhaftet. Er behauptete bei dem Verhör, nicht geflüchtet zu sein, sondern Arbeit in Deutschland zu suchen. Daraufhin wurde er zur Zwangsarbeit verpflichtet, flüchtete aber ein zweites Mal und schaffte es nach Hause. Nach 5 Monaten in verschiedenen Verstecken geriet er aber in die Hände der Gestapo und wurde verhaftet.Man brachte ihn nach Auschwitz, wo er später die Häftlingsnummer 100430 erhielt.Der Lagerleiter war Karl Fritsch, der späteren Insassen mit seinen Worten „Juden leben hier noch 2 Wochen, Priester 4 Wochen und alle anderen 3 Monate“ und nahm ihnen bei der Begrüßung jeden Mut zu überleben. Auch Karol verlor des öfteren jeden Lebensmut. Sein guter Freund Wordeck „rettete mir aber mehrmals das Leben“ vor allem wenn er mal wieder über Selbstmord nachdachte.In Auschwitz wurden an Karol medizinische Experimente durchgeführt, bevor er dann später nach Birkenau verlegt wurde. Vor allem die Schilderung über die Zustände in der Santitätsbaracke verschlug uns allen den Atem. Diese galt unter den Insassen als „Hölle auf Erden“. Auch Karol suchte die Baracke wegen starken Durchfalls auf. Der polnische Pfleger schickte ihn wieder weg und sagte ihm, er würde innerhalb von 2 Tagen vergast werden, wenn er bleiben würde. Die Situation wurde erst besser, als er und sein Freund Wordeck es schafften wieder ins Stammlager zurück zu kommen, wo er wieder „gesund“ gepflegt wurde. Er schloss sich einer Widerstandsbewegung an, die versuchte, die Situation der Insassen zu verbessern.Zum Kriegsende hin, wurde er nach Litmeritz verlegt, wo am 08.05.1945 auch die Tore geöffnet und er entlassen wurde. Er kam mit einigen Freunden zunächst in einem staatlichen Landwirtschaftsbetrieb unter. Wir alle waren sehr beeindruckt von der Tatsache, dass Karol nach all den Erlebnissen es fertig brachte, zwei deutsche Offiziere und drei deutsche Frauen vor der anrückenden russischen Armee zu retten. An dieser Stelle möchten wir uns bei Karol Tendera bedanken, dass er sich die Zeit dafür genommen hat, um uns von seinem Leben zu erzählen.\nNiklas Rohleder und Tatjana Westerhelweg\nBesuch im jüdischen Viertel Krakaus\nNach dem Gespräch ging es direkt weiter und wir besichtigten das jüdische Viertel in Krakau. Es existieren insgesamt 7 Synagogen in Krakau, davon drei im Jüdischen Viertel, wovon noch eine aktiv genutzt wird. Die anderen sechs Synagogen werden als Museen verwendet. Zurzeit gehören nur noch 100 Menschen der orthodoxen jüdischen Gemeinde an. Vor dem zweiten Weltkrieg lebten noch 68.000 Juden in Krakau. Wir besuchten die Synagoge der letzten, noch aktiven jüdischen Gemeinde in Krakau. Bevor wir die Synagoge betraten, musste jeder männliche Teilnehmer eine Kopfbedeckung (Kippa) aufsetzen. Als wir im Gebetsraum der Synagoge ankamen, erklärte uns die Reiseleiterin, welche Elemente in der Synagoge heilig sind. Das Allerheiligste in einer Synagoge ist die Tora. Im Hinterhof der Synagoge besichtigten wir den jüdischen Friedhof, welcher ebenfalls mit einer Kopfbedeckung betreten werden musste. Der Friedhof existierte schon in der Vorkriegszeit, wurde aber absichtlich von den Nazis als Mülldeponie benutzt. Am Ende der Führung besichtigten wir noch das jüdisch Ghetto, welches ebenfalls von den Nazis errichtet wurde. Wir erfuhren von der Reiseleiterin, dass das Ghetto nach einem Jahr in zwei Teile aufgeteilt wurde. Das Ghetto wurde in Arbeitsfähige und Arbeitsunfähige unterteilt. Zu den Arbeitsunfähigen gehörten zum Beispiel Frauen, Kinder, Kranke und alte Menschen. Diese wurden der „Endlösung“ zugeführt, weil sie dem Naziregime nicht weiter von Nutzen waren.Nico Drath, Luce Schneider und Pascal HübnerFührung in der Schindler FabrikDer letzte Programmpunkt des Tages war der Besuch der Schindler Fabrik neben dem Krakauer Getto. Oskar Schindler war Unternehmer und ein Mitglied der NSDAP. Er wollte Profit mithilfe seiner „Emalia Fabrik“ ziehen, die er als Treuhändler von einem Juden erhalten hatte. Später änderte Schindler seine Ansicht gegenüber der Juden und konnte so circa 1100 Juden, welche in seiner Fabrik vorher schon arbeiteten, retten. So erlangte Oskar Schindler später die Auszeichnung „Gerechter unter den Völkern“. Die ehemaligen Büroräume der Fabrik sind heute ein Museum. Die Ausstellung zog sich durch viele verschiedene Themenräume, welche sich jeweils mit besonderen Ereignissen oder einfach mit dem Alltag der Juden in Krakau beschäftigt. Durch Originalfunde wie z.B. Propaganda und originalen Aufnahmen wird eine echte, authentische Atmosphäre erschaffen, die den Besucher nachdenklich und bedrückt zurück lässt. Um so erstaunlicher war es , die von Schindler geretteten Juden mit Namen und Gesicht auf der berühmten Liste zu sehen. Unser Besuch wurde besonders durch alte Stempelmaschinen geprägt, welche durch das Selbstbedrucken von Arbeitsnachweiskarten zum weiteren Nachdenken verhalf. Der Stempel veränderte sich vom polnischen Wappen, zum Hakenkreuz, entwickelte sich zum Davidsstern und endete mit Stalins Symbol. Durch diese gedruckten Stempel werden wir wohl niemals den prägenden Besuch in Schindlers Fabrik vergessen.\nClara Heuer und Silke Telgenbüscher\nSpurensuche Nationalsozialismus (07. - 11.11.2016) Krakau und Auschwitz/Auschwitz-Birkenau\nHeike Busch - 28. November 2016, 21:15


Schweiz 2011 | kurvenfieber: Mehr als nur Motorrad fahren\nArchiv der Kategorie: Schweiz 2011\nDie ganze Nacht hatte es geregnet und auch früh am Morgen gingen am Sarner See noch einige Schauer nieder. So mancher Teilnehmer sah sich darauf hin veranlasst, möglichst schnell die Heimreise anzutreten. Der Hinweis, dass in der Regel die Niederschläge gegen 9 Uhr nachlassen würden, verfing bei den meisten nicht: Regenkombi an und ab.\nWohl denen, die den Tag ein wenig gelassener angingen. Wie prognostiziert hörte der Regen gegen 9 Uhr auf und der Weg ins Elsass konnte auf trockener Straße angegangen werden. Uwe führte die kleine Gruppe gut 250 Kilometer Richtung Norden, wobei nur Charly die Anschlusstour gebucht hatte. Alle anderen wollten irgendwann Richtung Deutschland abbiegen.\nIm Hotel angekommen, begann das Chaos. Ein Zimmer fehlte. Zudem brauchte Franz-Josef jetzt ein Zimmer mit getrennten Betten, weil er dieses nicht, wie ursprünglich geplant, mit seiner Frau Moni, sondern nun mit Kai teilen sollte, der kurzfristig nachgerückt war. Ein Zimmer mit drei getrennten Betten hatte aber Michael bezogen, der eigentlich nur ein Einzelzimmer brauchte. Das aber fehlte.\nUm das Chaos perfekt zu machen, hatte sich Lutz entschlossen, nicht nach Hause sondern mit ins Elsass zu fahren. Vielleicht hätten wir ja noch ein Zimmer frei. Hatten wir nicht, eher eins zu wenig. Georg bot sich an, sein Zimmer mit Lutz zu teilen, hatte aber nur ein französisches Bett zu bieten, dass wiederum Lutz nicht zusagte.\nAls nach langem diskutieren keine Lösung in Sicht war, beschlossen wir, erstmal eine Runde Motorrad zu fahren. Das kleine Hotel hatte insgesamt 17 Zimmer – wir brauchten 17 Zimmer, wenn alle Teilnehmer da wären, würde sich schon klären, welches das fehlende Zimmer für Michael sei.\nAlso fuhren wir erst einmal Richtung Munster und Muhlbach nach Le Markstein. Auf gut 1300 Meter führte uns die kurvenreiche Strecke; auf der Route des Cretes war es frisch und windig. Deshalb stürzten wir uns über zahlreiche Kehren wieder talwärts, fuhren über die „Route du vin“ und dann zurück nach Stoßwihr.\nDa saß ein glücklicher Lutz. Der hatte sich kurzerhand das freie Zimmer von Michael unter den Nagel gerissen und war nun betrübt, dass diese Rechnung nicht aufging. Jetzt war zwar das „vermisste“ Zimmer von Michael aufgetaucht, auch Franz-Josef und Kai hatten das gewünschte Zimmer, nun fehlte noch ein Bett für Lutz, der eigentlich gar nicht auf der Teilnehmerliste stand, trotzdem aber gerne bleiben wollte.\nWenn Oskar nun, der ein Einzelzimmer gebucht, aber ein Zimmer mit zwei Betten bezogen hatte, sein Zimmer mit Georg tauschen würde, der nun zwei Betten brauchte, um Lutz „Asyl“ anbieten zu können, wäre alles perfekt.\nSo haben wir es dann gemacht – und auch den Wirtsleuten verständlich machen können, die eigentlich kein deutsch sprachen und wir nur drei Brocken französisch.\nBeim Abendessen, dass gut und reichlich war, war das Chaos längst vergessen. Nun freuen sich alle auf schöne Motorradtouren, von denen uns eine gleich morgen rund um den Grand Ballon führen wird.\nVeröffentlicht unter Elsass 2011, Schweiz 2011\nDarf es auch ein Nuss-Stängli sein?\nBlauer Himmel früh am Morgen über Disentis. Seit gestern Abend wissen wir, dass die Einheimischen ausschließlich den rätoromanischen Namen „Müschtär“ benutzen. Toni, ein Freund des Hoteliers, hatte uns gut eine Stunde in die Geheimnisse von Land und Leuten eingeweiht. War wirklich interessant. Danke schön.\nDer letzte Tag unserer Schweizreise bricht an. Während es in Deutschland in einem fort regnet, können wir uns nicht beschweren. Bis jetzt war es sonnig und trocken. Zwar soll das Wetter heute kippen, doch noch sind kaum Wolken am Himmel zu sehen.\nNach dem Frühstück jedoch braut sich über dem Gotthard was zusammen. Am Oberalb ist es noch trocken, am Klausen fängt es kurz zu regnen an. Uwe legt kurzerhand eine Kaffeepause ein und überbrückt so die Zeit, bis der Schauer vorüber ist; Dieters Gruppe fährt knapp zehn Minuten im Regen, dann scheint die Sonne wieder.\nIn Glarus geht’s links ab ins Klöntal und auf schmaler Wegstrecke über den Pragelpass nach Schwyz. Von hier ist es nicht mehr weit bis zum Vierwaldstätter See. Während Uwe die Fähre nutzt, um ans andere Seeufer zu gelangen, fährt Dieter einmal rund um den See und damit auch durch Luzern.\nIch wollte, nachdem ich gestern wegen des platten Hinterrades einen Tag pausieren musste, eigentlich den Furka und Grimsel noch mitnehmen und einen Stopp an der Gletschergrotte einlegen. Doch von Westen zieht ein Gewitter heran, so dass ich in Andermatt gen Norden fahre und an der Schöllenschlucht kurz halte.\nNachdem die Teufelsbrücke im Bild festgehalten ist, hat mich der Regen eingeholt. Statt über die Axenstraße am Urner See vorbei zu fahren, gehe ich ein kurzes Stück auf die Autobahn und erreiche bei strahlendem Sonnenschein Beckenried am Vierwaldstätter See.\nEin nettes Hotel am Ufer lädt zu einer verspäteten Kaffeepause. Auf meine Bitte, vielleicht noch ein Croissant zu bekommen, fragt die nette Bedienung, ob’s statt dessen auch ein „Nuss-Hörnli“ sein dürfe. Aber natürlich.\nBei Stans fädele ich mich wieder in die eigentlich geplante Route ein und fahre über den zwischenzeitlich durchweg asphaltierten Ächerlipass nach Kerns. Oberhalb von Flueli-Ranft finde ich – im zweiten Anlauf und ganz ohne Navi (es geht noch!) – den Einstieg in den, in der Karte rot-weiß schraffierten Weg nach Edisried. Auf über 1300 Meter schraubt sich die kleine, kaum autobreite Straße und bietet immer wieder herrliche Ausblicke auf den Sarner See.\nIn Giswill zweigt die Panoramastraße zum Glaubenbielen-Paß ab. Ein spontaner Abstecher zu einer kleinen Alm wird mit frischem Aprikosenkuchen und einem Glas kalter Milch belohnt. Jetzt noch den Glaubenberg-Paß unter die Räder nehmen und ich bin im Hotel. Kurz nach halb fünf ist es und gut 220 gefahrene Kilometer sehen auf der Uhr.\nEine dreiviertel Stunde später ist auch Uwe mit seiner Truppe da. Den Ächerli sind sie noch gefahren, angesichts der dunklen Wolke über den Bergen, den Glaubenberg und Glaubenbielen aber nicht mehr. Eine gute Entscheidung, denn wenig später bricht ein ordentliches Gewitter los.\nDas wartet Dieter mit seiner Gruppe unter dem Dach einer Tankstelle ab. Hätte das Eis essen am See nicht so lange gedauert, wären auch sie trocken angekommen. So aber mussten für die letzten 20 Kilometer doch noch mal die Regenkombis angezogen werden.\nVon den kurzen Schauern am heutigen Tag abgesehen, haben wir die Woche in der Schweiz nur bei strahlendem Sonnenschein erlebt. Gefallen hat es allen; war wieder eine tolle Tour.\nMorgen geht’s weiter ins Elsass. Da wartet schon die nächste Gruppe, die bis Sonntag mit uns Motorrad fahren möchte. Auch davon werden wir berichten.\nVeröffentlicht unter Schweiz 2011\nEinmal rund um den Gotthard\nStrahlend blauer Himmel schon früh am Morgen. Petrus meint es wirklich gut mit uns. Heute steht die große Gotthard-Runde auf dem Programm.\nVon Disentis aus über den Oberalp zum Furka. Vorbei am Rhonegletscher zum Nufenen und dann weiter zum Gotthard. Die alte Trenola hoch zur Passhöhe und über die Schöllenschlucht Richtung Susten. Dann geht’s zum Grimsel, die serpentinenreiche Strecke bergab und über den Furka und Oberalp wieder zurück ins Hotel.\nMir persönlich ist diese kurven- und kehrenreiche Runde leider nicht vergönnt; beim Abstecher zum „Zwischenangriff“ in Sedrun – hier hat man ein 800 Meter tiefes Loch in den Gotthard gebohrt, um zum neuen Eisenbahntunnel zu gelangen – fahre ich mir einen Nagel in den Hinterradreifen.\nDer Versuch, das Loch mit Dichtspray zu zubekommen, scheitert erwartungsgemäß, also bleibt nur noch der Pannenruf über den ADAC. Keine Stunde später ist der Abschlepper da. Das erste Problem: ich brauche einen neuen Schlauch. Das zweite Probem: die Motorradwerkstatt in Disentis hat im vergangenen Jahr geschlossen, jetzt müssen wir 20 Kilometer weiter Richtung Ilanz fahren.\nIn einem kleinen Dorf gibt es einen Händler, der den Schlauch aber erst bestellen muss. Gegen 16 Uhr soll ich wieder vorbeischauen, dann könnte er mit dem Reifenwechsel beginnen. Mal schauen, ob’s klappt. Nach dem Abendessen sind wir schlauer.\nDa wartet dann auch eine ganz besondere Überraschung auf uns: ein kleiner Vortrag über Land und Leute – auf räto-romanisch.\nUnd wieder nur Sonne\nVeröffentlicht am 20/06/2011 | Hinterlasse einen Kommentar\nWährend es zu Hause kalt ist und regnet, haben wir einen weiteren Tag Glück mit dem Wetter. Die Sonne scheint und bis zum Nachmittag trübt kein Wölkchen den Himmel.\nVon Tiefencastel aus geht es, zunächst auf einer schmalen Nebenstraße, Richtung Savognin und dann den Julierpass hinauf. Ein kurzer Fotostopp an den römischen Säulen, dann den Silvaplanersee entlang zum Maloja.\nAuf dem Weg nach Chiavenna bieten sich immer wieder Abstecher in die neben der Hauptroute liegenden Dörfchen an. Handtuchbreit sind da die Straßen, trotzdem fährt hier der Postbus. Deren Fahrer sind in der Regel sehr motorradfahrer-freundlich eingestellt und nehmen auf den Pass-Straßen schon mal das Gas weg, um Platz zum Überholen zu schaffen.\nIn Italien angekommen, biegen wir ab zum Splügen. Die zehn engen, unübersichtlichen und noch dazu recht steilen Kehren im oberen Drittel sind immer wieder eine fahrerische Herausforderung. Oben auf dem Splügen angekommen erreichen wir die Grenze zur Schweiz und stürzen uns gleich wieder hinunter ins Tal des Hinterrheins.\nDann wartet der alte San Bernadino-Pass auf uns. Kurven- und serpentinenreich geht es hoch auf knapp über 2000 Meter. Ein Fotostopp am alten Hospiz und schon fahren wir wieder hinunter uns Tal. Wir sind jetzt in der italienisch-sprachigen Schweiz und nähern uns dem Tessin.\nNahe Bellinzona steigen die Temperaturen auf „unerträgliche“ 30 Grad. Zeit, wieder in die Berge abzuzweigen. Bei Biasca setzen wir den Blinker rechts und fahren zum Lukmanier. Der letzte Pass für diesen Tag und geradezu gemacht zum „ausrollen“.\nDunkle Wolken brauen sich über dem Gotthardmassiv zusammen. Ob das Wetter halten wird? Doch bald schon reißt der Himmel wieder auf und wir erreichen im Sonnenschein Disentis. Hier wollen wir zwei Nächte bleiben, um morgen alle Pässe rund um den Gotthard fahren zu können. Noch soll es in der Schweiz schön und trocken bleiben; zumindest noch am Dienstag.\nVeröffentlicht am 19/06/2011 | Hinterlasse einen Kommentar\nDie Regenfahrt am Samstag: vergessen. Als am Sonntagmorgen um 6 Uhr (!) die Kirchturmglocken läuten genügt ein verschlafener Blick aus dem Fenster und schon ist klar: heute wird ein guter Tag werden. Dass, was da draußen rauscht ist nur die Albula, die direkt am Hotel vorbei fließt.\nNach dem ausgiebigen Frühstück geht’s kurz nach 9 Uhr los. Erstes Ziel ist Filisur. Ein Fotostopp am Landwasserviadukt wäre schön. Zwei zuvor im Garmin gesetzte Wegpunkte nahe der Eisenbahntrasse schaffen zumindest theoretisch die Möglichkeit eines guten Bildes. Vor Ort sieht jedoch alles anders aus. Die Schienen verschwinden irgendwo im Wald, von der Brücke ist hier nichts zu sehen. Dafür gibt’s ein Bild von grasenden Kühen unter Bäumen.\nDer erste Paß an diesem Morgen ist der Albula. Von da aus geht es weiter zum Bernina. Kurzer Fotostopp am Bahnübergang mit Blick auf den verschneiten Gipfel nebst Gletscherzunge, dann ist die Passhöhe erreicht. Jetzt heißt es aufpassen, um\nbei der Bergabfahrt den Abzweig nach Livigno nicht zu verpassen.\nWährend Dieters Gruppe kompakt beieinander bleibt, hat sich bei Uwe ein Bus in die Motorradfahrer gedrängelt. Und so verpasst einer der Teilnehmer den Abzweig, in dem verzweifelten Versuch, doch irgendwie an dem riesigen Gefährt vorbei zu kommen. Man kann ja nicht auf alles achten …\nEine halbe Stunde später sind alle wieder zusammen. Nach dem fast schon obligatorischen Tankstopp in der zollfreien Zone geht es Richtung Bormio und von da zum Umbrail. Uwe unternimmt noch einen kurzen Abstecher hoch zum Stilfser Joch, wo am Sonntagnachmittag riesiger Rummel ist.\nWie schön ist da doch die Fahrt über den abgeschiedenen Umrail. Offenpass und Fluela schließen sich an, dann ist die Runde für heute perfekt. Kurz nach 18 Uhr sind beide Gruppen wieder im Hotel.\nSchön war’s, vor allem sonnig und trocken. Morgen geht’s Richtung Sankt Gotthard. Und der Wetterbericht schaut gut aus.\nVeröffentlicht am 18/06/2011 | Hinterlasse einen Kommentar\nDiesmal sollte der Wetterbericht zutreffen. Von ausgiebigen Schauern am Alpenrand war die Rede – und die gab es zu genüge.\nZu Hause war das Wetter noch wie im April. Erst Regen, dann Sonnenschein und zur Abwechslung ein paar dunkle Wolken – die aber ohne Regen oder Sonnenschein. Also: vorsichtshalber die Regenkombi über die Gore gezogen und auch die „Gummifüße“ für die Stiefel rausgekramt. Ergebnis: bis Ulm war’s weitgehend trocken!\nDann aber kam es dicke: Regen, Regen, Regen – mal mehr, mal weniger, aber ununterbrochen. Die Fahrt durch den stickigen Pfändertunnel bei Bregenz, oft ein Graus, jetzt regelrechte Erholung: Hauptsache warm und trocken.\nGegen 17 Uhr war das Hotel in Tiefencastel erreicht. Die ersten Teilnehmer saßen schon frisch geduscht in der Gaststube. Keine zwei Stunden später waren dann auch die Letzten da. Müde, aber voller Erwartungen.\nWas werden die nächsten Tage bringen? Heute ist die Schneefallgrenze auf 2000 Meter gesunken. Die Pässe, die wir morgen fahren wollen, liegen meistens bei 2500 Metern. Ob das klappen wird? Zumindest am Sonntagmorgen soll das Wetter noch durchwachsen sein, ab Mittag dann die Sonne scheinen. Lassen wir uns überraschen. Bis jetzt sind wir noch überall durchgekommen. Insofern sind wir zuversichtlich.\nAm Samstag, den 18. Juni 2011, geht es los. Da treffen wir uns des abends in Tiefencastel, zu einer atemberaubenden Motorradtour über die schönsten, höchsten, entlegensten, unbekanntesten und gleichzeitig attraktivsten Pässe der Schweiz. Allein die Namen machen schon Lust, am liebsten gleich los zu legen:\nAlbula – Bernina – Forcella di Livigno – Passo d´Eira – Passo di Foscagno – Umbrail – Ofen – Fluela – Julier – Maloja – Splügen – San Bernadino – Lukmanier – Oberalp – Furka – Nufenen – Gotthard (Tremola) – Susten – Grimsel – Furka – Oberalp – Klausen – Pragersattel – Aecherli – Glaubenberg – Glaubenbielen\nEinmal kreuz und quer durch die Schweiz – herrlich. Samstag ist Anreise, Sonntag werden wir uns vornehmlich im Nordosten der Schweiz bewegen (und nahe des Umbrailpasses vielleicht noch einen Abstecher zum Stilfser Joch unternehmen), Montag geht´s dann Richtung Gotthard, am Dienstag steht die große Gotthardrunde auf dem Programm und am Mittwoch werden wir auf weitgehend unbekannten Pässen zum Wilersee fahren. Hört sich gut an, oder?\nAm Donnerstag fahren wir weiter ins Elsass, um dort den Rest der Woche zu verbringen. Mal sehen, wie viele Kilometer so zusammenkommen und wie die Reifen im Anschluss aussehen?\nNoch gibt es für die Reise über die Schweizer Pässe ein paar freie Plätze. Vielleicht hast Du ja Lust? Eine kurze E-Mail genügt: kurvenfieber@mac.com.


ECM Mechanika V Slim | STOLL Espresso\nBeschreibung ECM Mechanika V Slim\nDatenblatt ECM Mechanika V Slim\nBundles ECM Mechanika V Slim\nZubehör ECM Mechanika V Slim\n1.799,00 € * UVP 1.849,00 € * (2,7% gespart)\nMögliches Finanzierungsbeispiel: 72 Monatsraten à 32,85 €\n1 ECM Mechanika Slim in Originalverpackung\nDie ECM Mechanika V Slim ist die neue kompakte Espressomaschine der ECM Familie, eine Zweikreismaschine in kompaktem Design, perfekt geeignet für die kleine Küche.\nFinanzierung "ECM Mechanika V Slim"\nDatenblatt "ECM Mechanika V Slim"\nLinks & Downloads "ECM Mechanika V Slim"\nKundenbewertungen "ECM Mechanika V Slim"\nVerifizierte Bewertung Von: Shopkunde Am: 28.12.2021\nSehr schöne Maschine, sauber verarbeitet und das wichtigste - der Espresso schmeckt mir.\nTolles Produkt, sehr sauber und hochwertig verarbeitet. Einziges Manko bei der Verarbeitung sind die Kanten an den Ecken der Oberseite. Ich habe das Produkt online bestellt und im Laden abgeholt. Die Beratung bezüglich Handhabung und Reinigung der Maschine bei der Abholung in Lindau war sehr hilfreich.\nDas Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt. Die Maschine war sehr\nDas Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt. Die Maschine war sehr gut und sicher verpackt. Lediglich der Abstand zwischen Pumpenhebel und dem Kontakt am Gehäuse (der die Pumpe für die Brühgruppe aktiviert) war etwas zu groß und musste von mir, nach Anweisung durch ein Telefonat mit Stoll, nachjustiert werden. Insgesamt aber sehr zufrieden.\nVerifizierte Bewertung Von: Karolin Z. Am: 09.08.2021\nDie schönste Maschine der Welt\nIch habe lange überlegt und mich am Ende genau richtig entschieden. Die Maschine erfüllt unsere Bedürfnisse und ist ein toller Hingucker in der Küche. Verarbeitung, Qualität und Lieferumfang sind perfekt. Auch der Versand (Verpackung, Kommunikation und Transport) waren vorbildlich.\nVerifizierte Bewertung Von: Shopkunde Am: 29.06.2021\nIch würde die Machine immer wieder kaufen.\nUnglaublich aber wahr! Die Maschine ist der Hammer. Extrem solide verarbeitet und in der Küche ein echter Hingucker. Der Espresso schmeckt wie beim sehr guten Italiener. Mein Cappuccino wahr noch nie so lecker.\nVerifizierte Bewertung Von: Shopkunde Am: 11.06.2021\nPerfekte Maschine für den Privathaushalt\nEine perfekte Siebträgermaschine, super im Handling, die Aufschäumdüse hat Power und wir bekommen einen tollen Milchschaum, die Maschine ist relativ schnell einsatzbereit und sehr leicht zu reinigen,\nNicht verifizierte Bewertung Von: KundinZett Am: 21.03.2021\nIch habe lange über den Kauf nachgedacht und bin hellauf begeistert! Die Maschine ist perfekt. Verarbeitung, Design und Funktion sind einwandfrei.\nAuch der Versand war sehr gut organisiert: die Maschine kam sehr sicher verpackt an und saß fest im Karton!\nSchöne Maschine mit guter Verarbeitung\nDie ECM ist unsere erste Siebträgermaschine, daher kann ich nicht aus großer Erfahrung sprechen. Wir haben uns allerdings mehrere Maschinen unterschiedlicher Marken angeschaut und sind von der Optik, der Verarbeitung und der Haptik der ECM sehr begeistert. Zudem lässt sich damit ein sehr leckerer Espresso zaubern. ;-)\nWir wurden außerdem von Herrn Schollmayer (bekannt aus Youtube) am Telefon sehr freundlich und kompetent beraten (eine persönliche Beratung war leider wegen dem Lockdown zu diesem Zeitpunkt nicht möglich).\nBei der Inbetriebnahme hat die Maschine dann leider kein Wasser gezogen, uns wurde dann aber telefonisch sehr kompetent geholfen und wir konnten durch eine kleine Einstellungsänderung am Schwimmer des Wassertanks unseren ersten Espresso beziehen. Vielen Dank hierfür.\nVerifizierte Bewertung Von: Christian M. Am: 26.01.2021\nSehr gute Verarbeitung im Vergleich zu unserem\nSehr gute Verarbeitung im Vergleich zu unserem früheren Siebträger (Vibiemme), excellenter Espresso und guter Milchschaum.\nAufwärmzeit könnte etwas kürzer sein.\nSuper Gerät, Qualität top\nPreis Leistung ist gut, Qualität Hervorragend\nVerifizierte Bewertung Von: Shopkunde Am: 21.01.2021\njeder Zeit wieder, von der BEstellung bis zum Produkt\nHervorragendes Produkt das jeden Tag freue bereitet. Tolle Verarbeitung, optisch sehr dekorativ.\ndanke an das Stoll Team, unkomplizierte Bestellung, schnelle Lioefgerung, vorbildlich!\nVerifizierte Bewertung Von: Shopkunde Am: 20.04.2020\nSehr schöne Maschine. Toller und sehr kompetenter Kundenservice. Vielen Dank!\nVerifizierte Bewertung Von: Shopkunde Am: 05.12.2019\nBundles "ECM Mechanika V Slim"\nECM Mechanika V Slim Komplettset\n2.750,73 € * Statt 2.835,80 € *\n1x ECM Mechanika V Slim\n- ECM Heidelberg - 1.799,00 € *\nECM Mechanika V Slim Bundle mit S Automatik 64\n2.497,74 € * Statt 2.574,99 € *\nECM Mechanika V Slim Bundle mit Eureka Mignon Specialita Chrom 16CR\n2.242,64 € * Statt 2.312,00 € *\nZubehör "ECM Mechanika V Slim"\nÄhnliche Artikel "ECM Mechanika V Slim"


Kleben: Bei meinem Revell Contacta bleibt die Kanüle immer in der Kappe stecken, was kann ich dagegen tun? - Seite 2 - Kleben, Spachteln und Schleifen, Schneiden & Sägen - Das Wettringer Modellbauforum\nSamstag, 7. Mai 2011, 19:04\nich habe jahrelang mit dem Feuerzeug gearbeitet, aber nach und nach ging es immer schlechter, und irgendwann eines Tages ging es gar nicht mehr. Das mit der Schlacke klingt insofern logisch. Was ich mittlerweile mache? Logo: Feuerzeug ...\nseit Jahren Feuerzeug und "wenn zu viel Schlacke" da ist -> Drahtpieksen.\nDienstag, 10. Mai 2011, 19:22\nSonntag, 15. Mai 2011, 09:41\nIch Benutze in diesen Fällen eine Nadel einer Spritze\nGibt es in veschiedenen Längen.Die Nadeln eignen sich auch Prima um kleine Löcher zu bohren (mit der Hand dehen)\nBei meinem Revell Contacta bleibt die Kanüle immer in der Kappe stecken, was kann ich dagegen tun?\nWie oben schon gesagt bleibt bei meinem Revell Contacta Kleber die Kanüle beim öffnen in der Kappe stecken, hat also im gelben Deckel nicht genügend halt. Wenn der Kleber längere Zeit (1 Woche und länger) nicht benutzt wurde sitzt die Kanüle Teils so fest in der Kappe, dass ich sie mit einer Zange raus ziehen muss.\nIch hab schon versucht die Kappe innen mit Draht sauber zu machen, geht dann zwei, drei mal problemlos beim aufmachen, dann geht das ganze Theater aber von vorn los.\nHier mal Bilder wie das dann aussieht.\nVielleicht hat jemand damit schon Erfahrung und weiß etwas gegen das Stecken bleiben der Kanüle in der Kappe\nSamstag, 14. Juli 2012, 23:36\nDann mach doch bevor Du den Deckel wieder über die Kanüle schiebst, diese auch vorher sauber.\nDas ist doch ganz klar, daß wenn dort Kleberückstände dran sind, diese sich an der Innenseite fest setzen.\nSamstag, 14. Juli 2012, 23:37\nDanke. Das werde ich gleich mal ausprobieren.\nSonntag, 15. Juli 2012, 00:55\nIch brenne meine Kanülen nach der Arbeit immer mit einem Feuerzeug ab.\nSonntag, 15. Juli 2012, 10:49\nRrrrüschdüsch. Mach(t)e ich auch immer, wenn ich Revell Contacta verwende(t)e. Und wenn der Leim alle ist, die Kanüle nicht wegschmeissen, die gibt super MG-Läufe für 1/48er Flugzeuge. Oder so was in der Art\nKann da das Feuer nicht auf den Inhalt des Fläschchens über greifen?\nSonntag, 15. Juli 2012, 13:08\nWenn Du das Feuerzeug direkt ans Plastik hältst, dann schon Wenn Du dagegen die Flamme an die Spitze der Kanüle hältst, macht es im Optimalfall kurz "PLOPP!" und du hast keine Ladehemmung mehr. Halte dabei die Kanüle fern von allem Möglichen, was nicht damit in Kontakt kommen soll (besser: olles Taschentuch o.ä. davor halten). Die Kanüle ist lang genug, damit es funktioniert. Wenn Du es ganz "idiotensicher" machen möchtest: Kanüle entfernen, mit Zange festhalten und dann ausbrennen. Geht wunderbar, probiers mal aus\nSonntag, 15. Juli 2012, 13:46\nIch halte die Kanüle nach ende der Arbeit immer Senkrecht in die Luft und spritze den rest Klebstoff in ein Zewa und wische die Kanüle danach mit dem Zewa sauber. Das klappt auch hervorragend\nIch mach das heute auch (fast) nur noch mit dem Feuerzeug.\nvielleicht hilft dir dieser Thread über die Reinigung der Kanüle auch etwas weiter.\nÜber den Thread bin ich bei der Suche hier auch schon gestolpert, dachte nur dass der nichts mit meinem Problem zu tun hat.\nHabe das mit dem Anzünden gestern mal probiert, und im ersten Moment einen riesen Schreck bekommen, da die Kanüle zu einer art Mini-Flammenwerfer wurde. In Sekundenbruchteilen ist das ganze dann im Glas mit dem Wasser zum Pinsel auswaschen gelandet.\nDanke für die Tipps, ich werde es dann mit der in meinen Augen einfachsten Methode probieren und nach Benutzung die Kanüle abwischen. Danke nochmal an Euch.\nSonntag, 15. Juli 2012, 21:25\nJa so kanns gehen... Ich sagte ja, es macht PLOPP. Du kriegst das schon hin, sollte ja nicht so schwer sein


„If it’s me and yer granny on bongos, it’s The Fall.“ In den vergangenen zwei Wochen dürfte dieses Zitat überdurchschnittlich oft wiedergegeben worden sein. Denn dieses „Ich“ ist nicht mehr und hat die Großmutter mit ihren Bongos alleine gelassen. Mark E. Smith, Gründer und Frontmann der englischen (Post-)Punk Band The Fall, ist am 24. Januar im Alter von nur sechzig Jahren gestorben. Die Todesursache wurde bisher nicht bekannt gegeben. Man muss aber davon ausgehen, dass Smiths Tod eng mit seinem jahrzehntelang gepflegtem Lebensstil in Verbindung steht. Seine Bücherwürmerei durfte es nicht gewesen sein, dafür eher der exzessive Genuss von Alkohol, Tabak und anderen Substanzen.\nDer junge Dockarbeiter Mark E. Smith gründete das musikalische Projekt The Fall, nachdem er am 4. Juni 1976 das popkulturell groß aufgearbeitete Sex-Pistols-Konzert in der Lesser Free Trade Hall in Manchester besuchte. Online geben nun plötzlich hunderte Menschen an, bei diesem Konzert gewesen zu sein, Tatsache bleibt aber, dass keine fünfzig Zuhörer vor Ort waren. Darunter jedoch: Tony Wilson Journalist und Produzent, Mitglieder von Joy Division, später New Order, Morrissey sowie Mick Hucknall von Simply Red. Und ein 19-jähriger Mark E. Smith.\n„All you daughters and sons who are sick of fancy music / We dig repetition / Repetition in the drums / And we’re never going to lose it / This is the three Rs / The three Rs: Repetition, Repetition, Repetition.“ Bei einem Gesamtwerk von 31 Studioplatten und 13 EPs aus 40 Jahren Schaffenszeit, genügt es manchmal, ganz von vorne zu beginnen. Denn bereits die im Sommer 1978 erschienene, drei Stücke zählende EP Bingo-Master’s Break-Out! beinhaltete den musikalischen Schlüssel zu The Fall. Die oben zitierten Lyrics aus dem Song Repetition gaben nicht nur den Ton, sondern auch den Rhythmus vor, an dem sich grundsätzlich über all die Jahre nichts ändern sollte. Aufgrund des klar formulierten „Sick“-Seins wegen der „fancy“ Musik klebte The Fall das Präfix „Post“ beim Post-Punk an. Hatte es 1976 bei John Lydon und Sid Vicious scheinbar einfach nur geknallt, so wurde dieser musikalische Wutausbruch, der die Pistols auch kurz danach implosionsartig zerschellen ließ, nur zwei Jahre später von The Fall neu kanalisiert und ausgerichtet. Aber eigentlich ist Mark E. Smith ein Punk. Punkt. Musikalisch bedienten sich Smith und Co. bei amerikanischem Punk, bei primitiver Stammesmusik sowie bei deutschem Krautrock. Gehört hat die Band diese Musik sehr wahrscheinlich bei John Peels BBC-Radio-1-Sendungen. „They are always different; they are always the same“, so Peel über The Fall.\nDie Texte, die Mark E. mal mehr, mal weniger in sein Mikro rotzte – das natürlich mit der wahrscheinlich wiedererkennbarsten Stimme im Punk – behandeln alles, was Punk so beschäftigt. Ungerechtigkeiten aller Art und die entsprechende Wut dazu. Fußball, Musik, Filme. Sonst auf der Tagesordnung: Literaturversatzstücke, gehässig schwarzer Humor und schier Undechiffrierbares. Inhaltlich wie auch akustisch. Zu allererst muss man nämlich an Smiths Manchester Akzent vorbeihören. Wer den nicht versteht, ist selber schuld!\n„Les uns crient: ‚Aime-moi!‘ Les autres: ‚Ne m’aime pas!‘ Mais une certaine race, la pire et la plus malheureuse: ‚Ne m’aime pas, et sois-moi fidèle!‘“ In Camus letztem Roman La chute – von dem der Bandname abgeleitet ist – und seiner Figur Jean-Baptiste Clamence wurde ein adäquates Psychogramm Smiths formuliert. In der Bandgeschichte war Mark E. über all die Jahre die einzige Konstante. Bandmitglieder wurden fast im Jahrestakt ausgewechselt. Und dank seiner großdiktatorischen Allüren drehten ihm sogar die ältesten Mitstreiter Ende der 90er den Rücken. Phasen häuslicher Gewaltausbrüche und schweren Substanzmissbrauchs gab es wiederholt.\nDass The-Fall-Fans keine Lieblingsalben, sondern Lieblingsepochen haben, liegt an Smiths WegbegleiterInnen. The Brix Years, Lieblingszeit vieler Fans und Kritiker, bezeichnen die Phase Mitte der 80er, als Smiths damalige Frau, Brix Smith Start, Gitarre beisteuerte und eine frische Dynamik in die Band brachte. Überhaupt wäre eine Neubewertung der Rollen notwendig, die Brix, Bassist Steve Hanley oder Gitarrist Graig Scanlon innerhalb der Band um Mark E. Smith spielten. Smith ist jetzt tot und mit ihm The Fall. Doch wie besang New York Indiegott Jeffrey Lewis die Band: „No band at all has ever been quite like The Fall / Except for The Grateful Dead.“


Alpha Industries – Pionier in der Luftfahrtbekleidung - Das Frauen Magazin - einfach gut informiert\nHomepage » Mode » Alpha Industries – Pionier in der Luftfahrtbekleidung\nBy Individuum - April 9, 2013 8:23 AM - Kommentare deaktiviert für Alpha Industries – Pionier in der Luftfahrtbekleidung\nDas beliebte Modelabel ist wohl einer der bekanntesten Herstellers für Bekleidung von Piloten, Alpha Industries mit dem Markenzeichen der 3 Streifen und dem stilisierten A. Einen hohen Bekanntheitsgrad erlangte der Bekleidungshersteller durch die legendären Bomberjacken. Alpha Industries ist aber weit mehr als das. Fast jeder Mann und jede Frau, die mit Fliegerei in irgendeiner Form verbunden ist, kennt das Label als zuverlässigen Partner der Luftfahrt. Kaum ein anderes Bekleidungsunternehmen hat es geschafft, diese starke Verbindung der Luftfahrt mit Textilien für Piloten und fliegendes Personal zu assoziieren.\nAlpha Industries – Seit über 50 Jahren ein Garant für herausragende Qualität\nDer Markt in der Textilindustrie und Textilhandelsbranche ist in der heutigen Zeit global, auch Alpha Industries als US-amerikanisches Unternehmen mit Sitz in Chantilly, muss sich seit seiner Gründung im Jahr 1959 weltweit mit den Mitbewerbern messen und behaupten. Der wesentliche Anteil an dem andauernden Erfolg haben die Kunden und damit Fans, die Alpha Industries die Treue über diese lange Zeitperiode gehalten haben. Diesen Erfolg schafft man auf Dauer nur mit dem herausragenden Qualitätsanspruch, der sowohl in den Produkten für den militärischen Bereich als auch in den Produkten für den zivilen Bereich mehr als erfüllt wird. Nicht umsonst ist der Klassiker von Alpha Industries unter den Pilotenjacken, die MA-1, seit mehreren Jahrzehnten ein Favorit beim Militär und im zivilen Bereich.\nAlpha Industries – Emotionen pur\nDie Emotionen der Freiheit über den Wolken, des Losgelöst-Seins von dem Irdischen, sind seit Anbeginn Luftfahrt die Träume der Menschheit, Träume die mit dem Tragen einer Jacke von Alpha Industries sehr stark verknüpft sind. In einschlägigen Boutiquen, Ladengeschäften oder Onlineshops, steht eine große Auswahl an den legendären Pilotenjacken, aber auch an anderer Bekleidung des Herstellers für Jacken zur Verfügung.\nFoto: BoL – Fotolia\nPost Tags : Marken\nBlazer – Die Trends im Jahr 2013\nTunnel und Plugs – nicht nur ein Trend, sondern ein Lebensgefühl\nWas beim Sport hilft – und was nicht


Nacktbilder von dicken frauen, schöne frauenfotos, sexfilm deutsche sprache\nManche von ihnen sind auch noch jungfräulich, wie du auf der Seite der "Chubby Virgins" bestaunen darfst. Pornokino saarbrücken. Kauf und Lizenz Creative Commons Lizenz. Nacktbilder von dicken frauen. Fotos von Frauen und ihrem Lifestyle. Alle Sektionen Alle Sektionen.\nNoch nicht satt geworden sind diese molligen Frauen und es gibt noch mehr Porn Pics von fülligen Fickschlampen, auf denen du ihre hängenden Brüste nach unten baumeln siehst. Sextreffen pforzheim. Und all diese nymphomanen, fetten Weiber siehst du hier bei uns. Und sie stehen drauf, auf natürliche Art, ihren kurvigen Körper zu zeigen.\nWenn Du einige Dinge, die für die Portraitfotografie wichtig und relevant sind beachtest, wirst Du schn…. Fette Amateur Hängetitten und Schlampen gibt es natürlich genug und auch diese wollen bedient werden. Von etwas korpulent bis fettleibig ist bei den molligen Frauen alles dabei! Wir stellen Dir nun alle wichtigen Funktionen dieser Seite vor.\nDenn so naturgeil wollen es nämlich die meisten Männer. Die Sektion gibt es leider nicht. Wähle eine Sektion aus, um nur in dieser Sektion zu suchen. Nacktbilder von dicken frauen. Rotlichtladies. Fashionfotografie Modefotografie und Glamourfotografie, welche Frauen als Motiv hat.\nMahatma Gandhi Ein Segelschiff setzt seine w…. Kostenlose sex vidos. Du kannst wählen zwischen unseren Galerien, Bildausrichtungen, Lizenzen und Zeiträumen. Dicke Weiber und richtige mollige Frauen erwarten dich hier. Wenn Du einige Dinge, die für die Portraitfotografie wichtig und relevant sind beachtest, wirst Du schn…. Nacktbilder von dicken frauen. Versuche es bitte mit einem allgemeinerem Begriff. Von etwas korpulent bis fettleibig ist bei den molligen Frauen alles dabei!\nWillkommen auf der neuen Fotosuchfunktion! Möchtest Du lieber nach Mitgliedern suchen? Titel, Beschreibung und Fotografen einbeziehen. Filtere deine Suchergebnisse Probiere die Filter aus, um noch schneller passende Fotos zu finden! Diese Website verwendet Cookies, um verschiedene Funktionalitäten bereitzustellen, Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.\nWir stellen Dir nun alle wichtigen Funktionen dieser Seite vor. Tschechische pornoseiten. Und sie stehen drauf, auf natürliche Art, ihren kurvigen Körper zu zeigen.\nDie Sektion gibt es leider nicht. Wähle eine Sektion aus, um nur in dieser Sektion zu suchen. Fotos von Frauen und ihrem Lifestyle. Du kannst wählen zwischen den beliebtesten Fotos der letzten 15 Jahre, den beliebtesten Fotos der letzten Wochen aufstrebend , den neuesten Fotos und denen mit den meisten Kommentaren.\nUnd sie stehen drauf, auf natürliche Art, ihren kurvigen Körper zu zeigen. Ursprünglich definierte der Begriff Akt eher Studie…. Nacktbilder von dicken frauen. Filtere deine Suchergebnisse Probiere die Filter aus, um noch schneller passende Fotos zu finden! Wenn Du einige Dinge, die für die Portraitfotografie wichtig und relevant sind beachtest, wirst Du schn…. Als Glamour bezeichnet man ein besonders prunkvolles oder elegantes Auftreten oder Selbstdarstellen in …. Sie sucht ihn sex stuttgart. Wir verabschieden uns von deine Fotofreunde trauern um dich.\nAlle Sektionen Alle Sektionen. Manche von ihnen sind auch noch jungfräulich, wie du auf der Seite der "Chubby Virgins" bestaunen darfst.\nnazahotels.com © 2014-2017 Nacktbilder von dicken frauen.


Inspiration Geschenke Mit Luftballons Nobel Ebendiese Können Einstellen Für Ihre Ideen | taf-ev.de\nHome»Geschenke»Inspiration Geschenke Mit Luftballons Nobel Ebendiese Können Einstellen Für Ihre Ideen\nVerpackungsballon Ballon zum Verpacken von Geschenken zum from geschenke mit luftballons , source:www.luftballons.biz\nUnsere Geschenke sind perfekt jetzt für jeden Anlass. Innerhalb jener kulturell aufgeladenen philippinischen Hochzeiten gehören zu den traditionellen Geschenken Geld oder Geil (umgangssprachlich), die von seiten den okkult Gästen geschenkt werden, des weiteren der Brauch besagt, falls ein Nachtgeschirr, der Arinola benannt wird, einem frischen Paar Glück bringen soll. Sie gern wissen wollen sich evtl., bei wem Sie überhaupt innovative Geschenke für die besten Freunde finden sachverstand, jedoch sie sind immer wieder da draußen, sofern Sie bereit befinden sich zu schauen.\nAbschließend ist natürlich es elementar, dass Jene in keiner weise nur nach Geschenken suchen, die für Taufen oder religiöse Anlässe geeignet sind andere, stattdessen darüber hinaus, dass Sie als Verbraucher beim Kauf Ihres Geschenks auf Nummer sicher umziehen Nachahmungen und Spott vonseiten religiösen Relikten und Büchern, die ungenaue Infos haben, werden ausgeliefert. Sorgfältiges Verpacken von seiten Geschenken ist wichtig. Die besten Hochzeitsgeschenke sind nachdenkliche Geschenke, die das glückliche Paar noch glücklicher erledigen. Moderne philippinische Hochzeitsgeschenke folgen dem normalen Geld und Scharf, nehmen dennoch die persönlichere Notiz, wie Erbstücke oder Immobilienschmuck, die durch die Familie weitergegeben worden sind, oder erhebliche Geldbeträge, um ein verbessertes gemeinsames Leben abgeschlossen beginnen.\nJener Erwerb billiger Geschenke für Mütter ist ein Kinderspiel, da Hygieneartikel, Seifen des weiteren Zeitschriften gut angenommen des weiteren zwangsläufig verwendet werden. Sofern das jedoch um den Kauf von Geschenken jetzt für Väter geht, ist die Auswahl für das Budget von Kindern äußerst begrenzt. Solche Geschenke umfassen Rosenkränze, Bibelverse, die auf Gedenktafeln eingraviert sind, religiöse Figuren von Jesus ferner Maria, der Mutter Gottes, des weiteren sogar Bücher. Wenn Jene es ernst glauben, die eindrucksvollsten Geschenke der Decke über verschenken, empfehlen wir Ihnen, in hochwertige Bänder und Etiketten für all Ihre Geschenke zu investieren, um die Menschen zum Wahrnehmen zu überblicken, die wichtig sind immer wieder.\nAlle Geschenke sein geschätzt, aber dieses existieren nur einige, die rein für eine schwangere Frau passen. Den Frauen in Ihrem Dasein ein großes Geschenk zu machen, ist mit viel Sorge angegliedert. Personifizieren Jene personifizierte Einzelteile machen große romantische Geschenke für Männer.\nFalls Jene mehr als dieses Geschenk kaufen, stellen Sie wahrscheinlich, falls Sie sie separat einpacken. Es ist echt nicht sehr unkompliziert, Ihrem Ehemann günstige Geschenke zu erledigen, die er zu schätzen weiß, aber keines dieser haushoch genannten Geschenke ist natürlich eine schlechte Investition darüber hinaus Ihre Überführung. Sie haben sich verpflichtet dieses Geschenk finden, dasjenige dieser Person zeigt, wie sehr Jene es zu schätzen wissen, dass jene ihre Zeit darauf genommen, Sie über sponsern. Das Zeigen von unangemessenen Geschenken oder Geschenken, die zynisch sein können, kann jede entstehende oder bereits gefälschte Beziehung ruinieren. Dieses ist natürlich ratsam, Die Geschenke zu gunsten von die katholische Taufe mit authentischen katholischen Läden, Geschäften, Läden in der nahen Kathedrale und herauf Websites zu kaufen. Zu den katholischen Taufgeschenken gehören personalisierte Taufdecken oder -handtücher, gravierte Bilderrahmen, Erinnerungsstücke für Taufe des weiteren verschiedene Arten von Geil (umgangssprachlich) wie Taufringe oder -armbänder.\nÜber solch einer anderen Zeit ist dieses toll, ein Überraschungsgeschenk zu kaufen. Online-Geschenke für Sie des weiteren Ihn sind immer wichtiger als High-Street-Geschenke, da Jene so viel mehr Wahl online haben und auch Ihre Geschenke personalisieren können. Falls Sie ein einzigartiges Geschenk suchen, sollten Jene erwägen, ein einzigartiges Geschenk für Ihr persönliches Briefpapier zu machen.\nVom Entbehrung von Blumen bis angenehm Entbehrung von anderen greifbaren Elementen ist dies Sausen lassen eine fehlerfreie Möglichkeit, Offensichtlich und Zuneigung zu zeigen, die Sie via jemanden haben. Das ideale Geschenk für Sie könnte das romantischer Kurzurlaub das, für dem Sie 3 private Mahlzeiten pro Tag und ununterbrochene private Arbeitszeit genießen können. Die Art des Unternehmensgeschenks, das ein Betriebe einem bestimmten Kundschaft schenkt, hängt von seiten der Verbindung dieser beiden Unternehmen ab. Top Weihnachtsgeschenke 2009 zu gunsten von Frauen ist derzeit eines der heißesten Themen vom Internet.\nGeschenke müssten vonseiten Herzen gelangen und in Funktion aufnehmen werden, wie sie gegeben sein. Da Werbegeschenke bei weitem nicht wie Werbeartikel funktionieren, ist es nicht erforderlich, dies Firmenlogo und die Details zu haben. De facto existieren es viele gute Kriterien, die das gutes Giveaway (umgangssprachlich) sein könnten. Einige der besten romantischen Geschenke zu gunsten von Männer befinden sich Dinge, die sie selten für sich selbst kaufen würden.\nDies Schenken ist echt nicht lediglich auf den Anlass beschränkt, sondern kann je nach Kreativität und Überraschungsbedürfnis jederzeit des weiteren an jedem Platz erfolgen. Best Gifts for Men bietet eine große Auswahl an elektronischen Geschenken und Gadgets für Männer, die bescheidene Männer via Schutz zu schätzen wissen. 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"Anima" von Daoko – laut.de – Album\nDaoko - "\tAnima"\nVÖ: 29. Juli 2020 (Toy's Factory)\nHip Hops futuristischster Moment 2020.\nDaoko hat ihr Potential erst dann abgerufen, als ihr Sellout gescheitert ist. Drei Jahre, nachdem sie mit der Soundtrack-Schnulze "Uchiage Hanabi" Japans Hot 100 gipfelte und ein paar angenehme, aber unbeeindruckende Major-Releases auf den Markt brachte, wirft sie das Leben als säuselnder J-Pop-Vocalist über Bord und vereint das Label-Budget mit der Musik ihrer Anfänge: Auf "Anima" kehrt sie zum Rap zurück, zu ihrem so typisch untypischen genre-fluiden, abstrakten Electro-Rap, der sie Anfang des Jahrzehnts mit gerade einmal 16 Jahren zur Sensation machte. Diese Platte findet in Einfluss und Umsetzung so weit vom für uns typischen Rap-Sound statt, sie könnte genauso gut aus einer Parallelwelt stammen.\nTragende Pfeiler für dieses Projekt stammen nämlich aus drei Szenen: Zum einen kehrt Daoko zum Status Quo des japanischen Indie-Raps zurück. Ihre Delivery erinnert an MCs wie Haru Nemuri oder Kiki Hitomi, deren Offenheit für vogelwildes Sampling und Genre-Crossover sie genauso teilt. Zum anderen bringt sie aus ihren letzten Releases J-Pop-Mainstream-Erfahrung mit, die sich zwar nur vereinzelt zeigt, sich dann aber aus dem Nichts in unglaublich einschlägigen Refrains entlädt.\nUnd schließlich wirkt auf "Anima" die Spätphase der ominösen Vocaloid-Community, in der Daoko 2013 selbst ihren Durchbruch erlebte. Gerade in den letzten Blütejahren des Hatsune Miku-Hypes wurde dort wild mit industriellen und elektronischen Klängen gespielt, während der Vogue-Stil des Komponierens immer grandioser und komplexer ausfiel. Aus jedem Camp hat sie ein oder mehrere Produzenten rekrutiert, um die exzentrische und vorwärts denkende Vision dieses Albums möglich zu machen.\nKurz abgebildet ist diese im spektakulären Titeltrack: Der Groove trägt unverwechselbaren Hip Hop-Knock, was darauf entsteht, muss man aber erst verarbeiten. Wild wuchern Synthesizer-Riffs, Science Fiction-Samples und grollende Pianos, alles im selben wilden Dur-Schlüssel gespielt. Und gewöhnt man sich gerade an die chaotische Harmonie einer Sektion, transformiert der Song sich in eine neue Phase, mal in eine melodische Bridge, dann in ein Synth-Pop-Interlude, dann in ein Funk-Bass-Riff. Die rohe Lust auf Songwriting in diesem Stück beeindruckt nicht nur mit die kaleidoskopischer Vielfalt, sondern auch mit kompromissloser Effektivität. Beim ersten Hören verliert man den Anschluss an den Track fast garantiert, aber egal, wo man sich verläuft, man will sich in jedem bizarren Segment nur wohlfühlen.\nEs gibt so vieles auf "Anima", das Aufmerksamkeit einfordert und verdient, dass man sich manchmal einfach im hektischen Treiben der Platte treiben lassen möchte, um sich auf die außerirdischen Sound-Designs einzulassen: Im Gegensatz zur westlichen Musik, die derzeit in Verzerrung, Lo-Fi und Reverb ertrinkt, ist "Anima" geprägt von einer auffälligen Scharfkantigkeit. Jedes Element wetzt sich kristallin und symmetrisch durch die Songs, lediglich die Absurdität der Klänge und deren komplexes Layering gibt dem Projekt seine unverwechselbare Tiefenschärfe.\nDabei entsteht eine psychedelische Kulisse, ohne die dafür üblichen Techniken zu verwenden. "Kaichuu Yuuei" zum Beispiel rotiert Hyperpop-esken Rubber Bass gegen Synthesizer, die wie Echolote und Xylophone klingen. Das Ergebnis ist eine Komposition, die in ihrer liquiden Formlosigkeit fast an Motive auf Arcas "Xen" erinnert, mindestens aber an ein "Bug Thief" von Iglooghost. Und während sich all diese Instrumente in den Kosmos aufschaukeln, verankert Daokos leichtfüßiger Rap den Song rhythmisch.\nSie hat aber auch einen faszinierenden Rapstil, ihre Pattern halten komplexe Synth- und 808-Arrangements in einer regelmäßigen Balance, während sie selbst völlig mühe- und schwerelos durch die Songs geistert. Zum Beispiel hält sie flow-technisch auf dem unerwartet Funk-inspirierten Song "High Sense Paisen" spielend Schritt mit dem legendären japanischen Beastie Boys-Äquivalent Scha Dara Parr, deren absurde 90er-Flows sie so lässig überflügelt. Daokos Rap charakterisiert sich trotz eines teils beeindruckenden Tempos stets durch eine mühelose Leichtigkeit, als erzähle sie, während ihre Gedanken ganz woanders schweifen.\nDoch "Anima" überzeugt nicht nur mit schwerelosen J-Hip Hop-Flows auf experimentellen, komplexen Electronica-Beats. Der Schritt zur absoluten Großartigkeit entsteht, wenn sie in den richtigen Momenten die genau richtige Dosis Pop-Appeal durch das Projekt blitzen lässt. Das wunderschöne "Strawberry Moon" erdet das Projekt in der Schlussphase mit einem balladesken J-Pop-Stück, ihr Flow bewegt sich erst ins Melodischere, dann geht Prechorus und Refrain in melancholischen Gesang über. Cyberpunk-Nostalgie, ein Song, der sich gleichzeitig unnahbar fern und doch ganz einfach nachzuvollziehen anfühlt.\nExtremer wird die Pop-Ambition lediglich auf "Achilles-ken", dem einzigen reinen Gesangs-Stück, das auch durch den singulären Reverb-Einsatz aus der Tracklist hervorsticht. Aber der schwerelose, eindringliche Einsatz ihres hohen Stimmregisters geht auf, der Song erdet den musikalisch eigenwilligen Einstieg in der Stimmung gekonnt. Vor allem, wenn mit "Otogi No Machi" der Banger des Projekts gleich darauf wartet: Der drängende 808-Bass hätte so auch auf einem Run The Jewels-Track landen können, wird daraufhin aber gleich von einer pulsierenden House-Komposition in einen schillernden Dance-Track transformiert. Auf dem Refrain kommandiert Daoko den Flair des Songs in konventionellster MC-Manier zu einem garantierten Treffer für den Dancefloor.\nEs ist fast unmöglich, die Gesamtheit von "Anima" entsprechend zusammenzufassen. Das Album ist die Großtat, die man von den meisten interessanten Indie-Artists erhoffen würde, wenn sie auf ein Major-Label überwechseln. Das Projekt kanalisiert die chaotische Energie japanischer Popmusik von J-Hip Hop bis zum Shibuya-Kei und erweitert sie um Ideen modernster elektronischer Musik zu Kompositionen und Arrangements, die in ihrer Komplexizität mit Math Rock und Jazz mithalten könnten. Trotzdem dominiert Daokos federleichte Stimme und ihre abwesende Präsenz das Projekt so spielend, dass kein Moment aus ihrer ambitionierten Vision fällt. Das Album ist eine blätternde und pulsierende Traumwelt, in der die Sängerin geometrische Muster aus Wasserfarben malt. Es gibt kein Hip Hop-Album, das auch nur ansatzweise so klingt wie dieses, und wer sich auch nur ansatzweise dafür interessiert, welche Formen Rap in einer anderen Realität annehmen kann, sollte diesem Projekt unbedingt eine Chance geben.\n4. Ai No Loss\n5. Otogi No Machi\n6. High Sense Paisen (feat. Scha Dara Parr)\n9. Kaichuu Yuuei\nTickleMeLaut.de Vor 6 Monaten\n"Otogi no machi" wurde von Nariaki Obokuro produziert. Seine beiden Soloalben würden eigentlich auch mehr Aufmerksamkeit im Westen verdienen.\nDas klingt für mich nicht futuristisch, sondern harmlos bis käsig lärmig mit 90er Popmusik und Synthesizer-Triphop Einflüssen. LG, Boomer Simpson


KOMBI-REISE - Budweis und der schöne Böhmerwald |\nKOMBI-REISE - Budweis und der schöne Böhmerwald\nKombinierbar mit der Radtour „Südböhmen per Rad entdecken“.\nEntdecken Sie mit uns die Burgen, Burgruinen, Schlösser und die Naturschönheiten unserer tschechischen Nachbarn. Das Märchenschloss Hluboká, Budweis, das faszinierende mittelalterliche Krumau und der Naturpark Südböhmen sind nur einige tolle Höhepunkte dieser Reise durch malerische Landschaften. Genießen Sie neben vielen unvergesslichen Eindrücken aber auch das ausgezeichnete böhmische Bier, die deftige Küche und die ungezwungene Gastfreundlichkeit.\nQuer durch den Bayerischen und Böhmischen Wald bringt Sie Ihr Busfahrer heute ins Herz Südböhmens. Am frühen Nachmittag erreichen Sie Ihr charmantes Hotel in Hluboka, das direkt unter dem berühmten Schloss Hluboka liegt. Nutzen Sie den Nachmittag für einen Spaziergang oder genießen Sie erst mal ein kühles Böhmisches Bier auf der Terrasse Ihres Hotels. Zum Abendessen trifft die ganze Gruppe wieder zusammen.\n2.Tag: Frauenberg - Prachatitz\nNach dem Frühstück fahren Sie in die wunderschöne Kleinstadt Prachatitz, die auf eine ruhmreiche Geschichte im 16. Jahrhundert zurückblicken kann. Gerade damals profitierte die Stadt enorm von deren Lage am sog. Goldenen Steig aus Passau, über den insbesondere Salz nach Böhmen befördert wurde. Die Stadt entwickelt sich zu einer wahren Rennaissance-Perle unter der Herrschaft der Herren von Rosenberg. Nach der Stadtbesichtigung fahren Sie weiter in den zentralen Böhmerwald, wo sie zuerst den über 1000 m. ü. M. liegenden Ort Kvilda besuchen, der mit seinen Expositionen viele Auskünfte über die Kultur und Natur des Böhmerwaldes gibt. Nach dem Mittagessen geht es mit dem Bus zum größten Moorsee in Tschechien - dem Königsfilz (Chalupská slat), wo ein kurzer Spaziergang durch das Moorgebiet auf einem Holzpfad eingeplant ist. Weiter geht es über den Lipno-Stausee zurück zum Hotel und Abendessen.\nHeute fahren Sie an den Lipno-Stausee zur Moldauschifffahrt, bei der Sie die wunderschöne unberührte Natur des Böhmerwaldes bewundern können. Am Nachmittag geht es weiter zum Kloster Vyšší Brod und der Moldau entlang über die Burg Rožmberk bis nach Èeský Krumlov (Krumau). Sie lernen das Kleinod an der Moldau während eines Rundgangs näher kennen. Zurecht steht die Stadt auf der Liste des UNESCO Weltkulturerbes. In einem gemütlichen Café an der Moldau können Sie entspannt Ihre Kaffeepause genießen, bevor Sie Ihr Reisebus zu Ihrem Hotel bringt.\n4. Tag: Holasovice - Budweis -Tyn nad Vltavou\nNach dem Frühstück fahren Sie in das gemütliche UNESCO Bauernbarockdorf Holašovice, das Sie mit seinem malerischen Antlitz begrüßt. Weiter geht es in die Bierstadt Budweis, wo Sie im Rahmen einer Stadtführung die bekanntesten Sehenswürdigkeiten der Stadt erkunden. Ein Mittagessen in einem typischen Budweiser Lokal ist dabei ein Muss. Von Budweis machen Sie noch einen Ausflug in die alte und gemütliche Goldwäscherstadt Písek mit der ältesten steinernen Brücke in Tschechien. Zurück im Hotel treffen Sie zum Abendessen wieder mit den Radlern zusammen.\n5.Tag: Teichlandschaft in der Umgebung von Budweis\nHeute besuchen Sie das im Tudorstil erbaute Märchenschloss Hluboká (Frauenberg) mit seinen kostbaren Sammlungen und reich ausgestatteten Räumen, Jindøichùv Hradec, eine der mächtigsten historischen Städte Böhmens mit dominantem Schloss und schmucken Bürgerhäusern und Tøeboò, das Zentrum der südböhmischen Teichlandschaft mit seiner denkmalgeschützten Altstadt und dem beachtenswerten Renaissanceschloss.\nAm Vormittag haben Sie heute nochmal Gelegenheit, sich im Wellnessbereich des Hotels verwöhnen zu lassen, gegen Mittag treten Sie die Rückfahrt an.\nHotel Podhrad / Dependance Fürstenhof\nnám. Èsl. armády 30, 373 41 Hluboká nad Vltavou, Tschechien\nDas Hotel Podhrad und die Dependance Fürstenhof bieten eine ideale Kombination aus Unterkunft, Gastronomie, sportlicher Betätigung und Wellnessleistungen in der schönen sowie ruhigen Umgebung der Stadt Hluboká nad Vltavou an.\nDas Hotel ist unterhalb des Schlosses Hluboká gelegen, bei welchem es sich um das Wahrzeichen der gesamten Stadt handelt. Die Dependance ist nur wenige Schritte vom Hauptgebäude entfernt.\nDas Hotel verfügt über ein Restaurant mit Außenterrasse, hier können Sie aus der hiesigen Küche - regionale sowie auch Landesspezialitäten genießen. Ebenso verfügt das Hotel über einen Wellnessbereich.\nDie Zimmer sind ausgestattet mit Badewanne oder Dusche/WC, Föhn, TV und Telefon.\nSie können diese Reise mit der Radtour „Südböhmen per Rad entdecken“ kombinieren. Die Busfahrt und die Unterbringung im Hotel erfolgt gemeinsam, das Tagesprogramm jedoch ist unterschiedlich. Ideal für Paare bei denen nur ein Teil das Rad- bzw. Busprogramm absolvieren möchte.\n5 x Übernachtung im Hotel Podhrad / Dependance Fürstenhof in Frauenberg\n4 x Abendessen im Hotel/3-Gang-Menü\n1 x Böhmischer Bierabend mit Spezialitäten-Essen, Musik und 4 Bier\nFreier Eintritt ins Wellness-Center mit Sauna, Whirlpool, Pool für 1 Stunde pro Person pro Aufenthalt


➔CBD Öl für die Haut - so kann CBD bei Hautproblemen helfen\nTrockene Stellen ade – CBD macht‘s möglich\nIch bin jetzt langsam in den Wechseljahren und meine Haut war grausam. Immer mehr trockene Stellen traten auf und trotz Arganöl, Vaseline und Cremes bekam ich die Stellen nicht in den Griff. Vor allem betroffen waren die Augenlider, die Wangen und direkt unter dem Auge am Nasenflügel. Auch an der Stirn hatte ich sehr trockene Stellen und teilweise platzen diese sogar auf, trotz reichhaltiger Pflege mehrmals am Tag. Nichts half und ich wusst mir auch absolut nicht mehr zu helfen.\nJetzt, im Nachhinein betrachtet, ging das eigentlich recht schnell. Ich schätze, ich nahm das CBD Öl so zwei bis drei Wochen. Die Haut wurde deutlich besser, aber ehrlich gesagt ist mir das zu diesem Zeitpunkt gar nicht so recht aufgefallen. Ich hatte immer mal wieder „gute Wochen“, in denen die Haut besser war. Außerdem führte ich das auch eher auf den Peelingschwamm zurück.\nJetzt, nach mehreren Monaten allerdings, habe ich keine einzige trockene Stelle mehr im Gesicht, obwohl ich nichts geändert habe. Ich nehme nur noch morgens und abends mein Arganöl und den Peelingschwamm nutze ich nur noch 2 x die Woche. Also habe ich die Pflege eher nach unten geschraubt. Dies zeigt mir, das CBD Öl für die Haut ein absoluter Helfer ist.\nCBD Öl für die Haut muss nicht äußerlich verwendet werden\nIch wusste zwar, dass CBD Öl für die Haut sehr gut sein soll. Allerdings dachte ich immer, dass man eine CBD Creme nutzen muss, um diese auf die Haut aufzutragen. Dass die Einnahme des CBD Öls für die Haut wahre Wunder vollbringt, damit hatte ich überhaupt nicht gerechnet. Von daher muss sich also niemand unbedingt eine Creme oder Salbe kaufen, wenn er bereits CBD Öl einnimmt. Wie es sich bei mir gezeigt hat, wirkt auch die Einnahme sehr gut und kann zumindest die extrem trockenen Stellen hervorragend bekämpfen.\nNatürlich ist es immer wichtig, auch das richtige CBD Öl zu nutzen. Leider gibt es auch hier viel Schund, der das Geld nicht wert ist. Beim Kauf von CBD Öl muss auf jeden Fall darauf geachtet werden, dass es nicht aus China oder so kommt. Deutsche oder europäische Hersteller sind immer vorzuziehen, da diese streng kontrolliert werden und somit auch die Qualität in der Regel sehr gut ist.\nIn Spanien haben wir den Vorteil, dass es CBD Shops gibt, die auch recht gut sortiert sind. Ansonsten gibt es zahlreiche Hersteller, die ihre CBD Öle im Netz anbieten. Empfehlenswert ist hier Nordic Oil. Doch auch CBD Vital cbd10nature (hier gibt es einen 10% Gutschein) oder Traumtropfen kann ich wärmstens empfehlen.\nIn den nächsten Wochen werde ich einige CBD Öle testen und hier ausführliche Berichte darüber schreiben. Ich habe das Glück, dass ein gutes Öl mit CBD Extrakt hervorragend bei mir anschlägt und ich schon nach wenigen Tagen genau weiß, ob es mir hilft oder nicht.\nPrevious: Grapefruit Test für CBD\nNext: CBD bei Fibromyalgie


Wurde tatsächlich verkauft, 21 Gebote und grün unterlegt schucomania-forum.de/index.php…6a94723036ee0f86e0ae9f6cc Ich weiß aber auch nicht wie man zu so einem Ergebnis kommt ... da bin ich wirklich erstaunt und ratlos ??\nschucomania-forum.de/index.php…6a94723036ee0f86e0ae9f6cc Frohe Ostern\nMoin, sicher ein recht seltenes Schuco-Modell welches bei Ebay verkauft wurde: schucomania-forum.de/index.php…6a94723036ee0f86e0ae9f6cc schucomania-forum.de/index.php…6a94723036ee0f86e0ae9f6cc Beschreibung des Verkäufers Sie bieten auf eine absolute Rarität aus dem Hause SCHUCO Schuco hat sehr viele Werbemodelle für bekannte Unternehmen produziert, aber nur 1 Modell im LKW Bereich. Die Firma Meiller hat in den 50er Jahren insgesamt 10 LKW Kipper von Schuco als Werbemodell bestellt. Dies ist bish…\nMoin, Schuco hat ein Sondermodell des 1:87 Schuco Eurocopter EC 635 Hubschrauber "SAR" - Schweizer Luftwaffe / Swiss Air Force aufgelegt. schucomania-forum.de/index.php…6a94723036ee0f86e0ae9f6cc Die Auflage beträgt nur 200 Stück exklusiv für die Avica Collectors Edition /Schweiz Quelle: nasshan.com/schuco/452475003-e…ffe-swiss-air-force?c=659\nMoin, in der aktuellen AutoBild Klassik ist ein ganzseitiger Bericht über das Schuco Thema "70 Jahre Porsche" und den diesjährigen Sondermodellen zum Jubiläum. schucomania-forum.de/index.php…6a94723036ee0f86e0ae9f6cc Die Zeitschrift AutoBild Klassik ist für jeden Oldtimer-Fan ein muss, denn hier werden alle Bereiche von Youngtimer und Oldtimer vorgestellt und nicht wie so oft bei anderen Magazinen die Highclass Fahrzeuge. Quelle : AutoBild Klassik - Ausgabe 04/2018\nHier der offizielle Schuco Newsletter: schucomania-forum.de/index.php…6a94723036ee0f86e0ae9f6cc Link: newsletter.simba-dickie.com/ne…ml?i=00000000000002809328 Folgende Modelle sind aktuell 03/18 ausgeliefert worden: Schuco CLASSIC Micro Jet "Super Sabre F100" Montagekasten EDITION 1:43 VW T3 "Joker" Campingbus mit Autoanhänger und BMW Isetta EDITION PRO.R43 Traktor Porsche Master, rot 1:43 EDITION 1:32 Traktor John Deere 7710, 1:32 Traktor IHC 1255XL, rot, 1:32 6-Rad-Maschine John Deere Harveste…


CMD: Kiefer-, Kopf-, Rückenschmerzen in Schönebeck?\nWussten Sie, dass Nackenverspannungen, Kopf- und Rückenschmerzen von den Kiefergelenken ausgelöst werden können? Und dass Beschwerden der Kiefergelenke mit ungleich langen Beinen zusammenhängen können? Denn über die Wirbelsäule sind Muskeln, Knochen und Gelenke vom Kiefergelenk bis zum Becken verbunden.\nWenn Sie unter derartigen Beschwerden leiden, arbeiten wir eng mit Physiotherapeuten zusammen. Haben Ihre Beschwerden ihre Ursache in einer Kiefergelenksstörung, passen wir Ihnen Zahnschienen an. Sie gleichen den Biss aus und sorgen dafür, dass sich die Kiefergelenksmuskulatur entspannen kann.\nAußerdem fertigen wir in unserer Praxis Knirscherschienen an, falls Sie von Zähneknirschen betroffen sind. Sie schützen die Zähne vor übermäßiger Abnutzung durch diese Angewohnheit. Ergänzend ist es oft sinnvoll, ein Entspannungsverfahren zu erlernen.\nMehr über Funktionsstörungen des Kiefergelenks, die sogenannte Craniomandibuläre Dysfunktion, erfahren Sie in der Gesundheitswelt.


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Bevor Sie ein Hosenträger Für Herren kaufen, achten Sie auf solche Informationen.\nDie meisten Hersteller werden diese Informationen nicht teilen, da sie u. a. selbst noch nicht eine langfristige Erfahrung gesammelt haben. Selbst die Hersteller lesen sich die Bewertung Ihrer Produkte und einen unabhängigen Hosenträger Für Herren Testbericht durch, um somit die Qualität zu verbessern.\nLangzeittests sind sehr wertvolle Informationen über die Lebensdauer eines Produkts. Daher achten Sie auf ein Hosenträger Für Herren Test sowie Hosenträger Für Herren Testbericht. Sie sind ebenfalls für den Hersteller sehr wertvoll, damit die Qualität des Produkts gesteigert wird und somit auch mehr ein Hosenträger Für Herren kaufen.\nDie beste Quelle für einen unabhängigen Hosenträger Für Herren Test sind verschiedene themenrelevante Foren. Hier wird ausgiebig über ein Produkt diskutiert und Erfahrungen ausgetauscht. Dort wird auch oft ein Vergleich gemacht. 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So funktioniert Einblasdämmung - Zimmerei Beckmann\nder Dämmstoff mit unbegrenzten Möglichkeiten\nMit der Zimmerei Beckmann ist 'Alles gut bedacht'\nWir sind Ihr Partner für Einblasdämmung.\nBeim Einblasverfahren wird der Wärmedämmstoff mit einer Einblasmaschine je nach Verfahren in verschalte Hohlräume (Dachschräge, Decke, Wand) eingeblasen oder auf eine nach oben offene Fläche (Geschossdecke) aufgeblasen.\nSTEICOzell – ökologischer Dämmstoff aus natürlicher Holzfaser\nSTEICO ist der europäische Marktführer für Holzfaser-Dämmstoffe. Für STEICOzell wird ausschließlich frisches Nadelholz verwendet, das nach strengen Regeln zertifiziert ist.\nDie dauerhafte Materialbeständigkeit sowie der Brandschutz werden durch einen geringen Anteil an Ammoniumsalzen gewährleistet.\nSowohl im Winter als auch im Sommer zeichnet sich das Material durch extrem gute Wärmedämm-Eigenschaften aus. Die langfaserige Struktur garantiert eine dauerhafte Setzungssicherheit auch bei großen Dämmstärken.\nDie Auswahl der Dämmung ist entscheidend für ein angenehmes Wohlfühlklima. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um einen Neubau oder eine Sanierung handelt.\nIm Sommer spielt die Holzfaserdämmung ihre größte Stärke aus - den hervorragenden Hitzeschutz und im Winter spart sie wertvolle Heizenergie.\nZudem ist die Holzfaserdämmung in der Lage, Feuchtigkeit ohne Dämmverluste zu speichern und wieder abzugeben. Dadurch wird ein besonders angenehmes Raumklima erzeugt und auf natürliche Weise reguliert.\nHolzfaserdämmung ist nicht giftig, nicht hautreizend und enthält keinerlei bedenkliche Stoffe.\nSie gilt als normal entflammbar (B2), brennt in der Praxis aber langsam, so dass im Brandfall genügend Zeit zum Löschen bleibt.\nPrinzip der Einblas-Wärmedämmung\nVerdichtetes Einblasen mit Einblasschlauch\nDie beste Dämmung ist nur so gut wie ihre schwächste Stelle. Bei der Einblasdämmung werden durch den Einblasdruck auch kleinste Ritzen und Spalten ausgefüllt. Die Einblasdämmung passt sich exakt an alle Unebenheiten und Hohlräume an. Das Ergebnis ist eine lückenlose Dämmschicht ohne Fugen und Wärmebrücken.\nPer Druckluft über Förderschläuche direkt unter das Dach\nDurch „offenes Aufblasen“ ist das Dämmen von Geschossdecken vor allem bei nicht begehbaren Dachgeschossen schnell und einfach ausgeführt.\nObwohl Holz brennen kann, bieten STEICO Holzfaser-Dämmstoffe höchsten Brandschutz.\nVerglichen wird das Verhalten verschiedener Dämmstoffe (Glaswolle, Polystyrol und Holzfaser-Dämmstoff) bei direkter Beflammung.\nHolzfaser - ein Hochleistungsdämmstoff aus der Natur\nHolzfaserdämmstoffe entstehen aus nachwachsenden Rohstoffen ohne bedenkliche Zusätze. Mit diesen Dämmstoffen entscheiden Sie sich als Bauherr für ökologisches Baumaterial mit sehr guter Leistung:\ndurch eine fugenlose wärmebrückenfreie Verarbeitung.\nDurch die hohe Speicherkapazität von STEICOzell bleiben selbst Dachräume angenehm kühl.\nDie hohe Rohdichte (Flächengewicht) dämpft effektiv den Schall.\nAufgrund der natürlichen Materialeigenschaften können nahezu alle brandschutzrelevanten Konstruktionen erreicht werden.\nSichere, trockene Konstruktionen dank diffusionsoffener Eigenschaften.\nBereits in der Herstellung wird nur wenig Energie benötigt.


On This Day In Aviation History: Der Erstflug des Airbus A320 | reisetopia\nOn This Day In Aviation History: Der Erstflug des Airbus A320\nTäglich berichten wir von den wichtigsten Nachrichten und neuesten Errungenschaften der zivilen Luftfahrt. Vor allem im vergangenen Jahr hat sich das Treiben am Himmel deutlich verändert. Flugzeuge, die gestern noch als die Zukunft galten, sind morgen bereits verschwunden. Der Airbus A320 ist mittlerweile die erfolgreiche Modellreihe in der zivilen Luftfahrt. Zum Erstflug des Vorzeigemodells schien die Boeing 737 jedoch noch unerreichbar zu sein. In unserer Rubrik “On This Day In Aviation History” nehmen wir daher den Erstflug des Airbus A320 als Anlass, die Geschichte dieses Flugzeugs nochmal Revue passieren zu lassen.\nDer 22. Februar 1987\nEigentlich hätte der Erstflug des Airbus A320 bereits am 21. Februar 1987 erfolgen sollen, womit dieser Beitrag einen Tag früher erschienen wäre. Doch da für diesen Tag bereits mehrere wichtige Spiele im Rugby angesetzt waren, verschob man das Datum kurzerhand, um die volle mediale Aufmerksamkeit zu erhalten. Die war im Nachhinein vielleicht gar nicht mehr so nötig. Denn bereits vor dem Erstflug lagen 260 Bestellungen und über 150 Kaufoptionen dem noch jungen Flugzeugbauer aus Europa vor.\nDer offizielle Start des Programms lag übrigens lediglich drei Jahre in der Vergangenheit. Nach Jahren vieler Ideen, wie man die bisherige Boeing 727 und 737 ersetzen könne und dem Erfolg des Airbus A300 und A310 folgen könnte, entwickelte man den Airbus A320. Damals schon mit Weitsicht. Denn die Tragflächen wurden bereits für mehrere Varianten konzipiert. Der Rumpf dementsprechend auch. Am 2. März 1984 erfolgte letztlich der Startschuss.\nAirbus stellte dabei einen Airbus A320 vor, welcher 20 Prozent mehr Ladekapazität als die damalige Boeing 737-300 und eine deutlich bessere Effizienz hinsichtlich der Betriebskosten gegenüber der Boeing 727 vorweisen konnte. Am 14. Februar 1987 stand das erste Exemplar bereit für den Erstflug. Getauft wurde das Flugzeug übrigens von Prinzessin Diana und Prinz Charles aus dem Vereinigten Königreich, und das, obwohl der Airbus A320 vor allem von den Franzosen forciert wurde.\nZu viel Wagemut\nAirbus bewies in den Anfangsjahren viel Ausdauer, aber vor allem ein hohes technisches Geschick. Denn der Airbus A320 war auch das erste Verkehrsflugzeug, welches mit dem sogenannten Fly-by-Wire-System ausgestattet wurde. Das Flugzeug wird dabei mittels des Sidesticks und elektrisch gesteuert. Die Eingaben an diesen Stick werden per Kabel an die jeweiligen Systeme übertragen. Damit verzichtete Airbus auch erstmalig auf ein voll ausgeprägtes mechanisches Backup-System im Airbus A320.\nDas moderne Cockpit mit den vielen technischen Neuerungen schien jedoch in der Anfangszeit Piloten überfordert zu haben. Nur etwas mehr als ein Jahr später kam es am 26. Juni 1988 bei einer Flugvorführung zum Absturz. Der Airbus A320 von Air France stürzte kurz nach dem Start in einen angrenzenden Wald ab. Von den 136 Personen an Bord starben drei. Die Kritik an das Fly-by-Wire-System war anfangs groß, die Absturzursache wurde darin vermutet. Die BEA fand später jedoch heraus, dass die Piloten mit einer Reihe von falschen Eingaben und Entscheidungen den Absturz herbeigeführt haben sollen.\nDabei sollen sie das automatische Flugkontrollsystem während des Fluges abgeschaltet und Warnungen wegen zu geringer Flughöhe ignoriert haben. Zudem sei die Geschwindigkeit zu gering gewesen. Die Piloten gaben dem neuen Fly-by-Wire-System und mangelnde Schulung die Schuld. Letztlich wurden jedoch alle Piloten und Verantwortlichen wegen fahrlässiger Tötung schuldig gesprochen.\nDarüber hinaus konnte Airbus aber einmal mehr die europäische Zusammenarbeit dabei in den Vordergrund stellen. Denn der Airbus A320 enthält Komponenten aus halb Europa und wird dabei auch an vielen verschiedenen Standorten Europas endmontiert. Kommunalität ist dabei das Stichwort – eine Wortschöpfung aus dem Hause Airbus.\nWie Airbus Boeing abhängen konnte\nZugegeben, das Wort ist keine gänzliche Neuschöpfung, fand in diesem Bereich jedoch bis zum Airbus A320 keine Anwendung. Kommunalität besagt nämlich die Gemeinsamkeit verschiedener Merkmale und Komponenten, in diesem Falle eines Flugzeugs. Denn die Airbus A320-Familie unterscheidet sich kaum. Piloten können dank einer Musterzulassung dementsprechend auch alle Versionen der Familie fliegen. Das spart den Airlines viel Geld bei der Ausbildung, aber auch bei der Wartung der Flugzeuge.\nInteressant ist aber, wie breit sich Airbus bereits mit der ersten Generation aufgestellt hat. Bis zur neo-Serie konnte Airbus bereits vier verschiedene Versionen in mehreren Varianten vorweisen. Zwar konnte der Airbus A318 nie die Erwartungen erfüllen, Airbus A319, A320 und A321 prägen aber noch heute das Bild an den meisten Flughäfen weltweit. Sieben Versionen sind von diesen vier Varianten entschieden. Dazu kommen noch einige spezielle Versionen für den Firmen- und Privatbereich. Diese Flugzeuge tragen den Beinamen ACJ – Airbus Corporate Jets.\nBei Boeing existieren lediglich die jeweiligen Weiterentwicklungen des Ursprungsmodells. Beginnend bei der Boeing 737-100 bis zur Boeing 737-900, wobei letztere auch mit erweiterter Reichweite verfügbar ist. Erst die Boeing 737 MAX wurde in drei verschiedenen Varianten angeboten, die sich lediglich in puncto Länge (und damit Kapazität) sowie dem maximalen Abfluggewicht unterscheiden. Mit der Boeing 737 MAX hat Boeing aber auch das Ursprungsmodell vollständig ausgeschöpft. Weitere Optimierungen sind nicht möglich aufgrund der Limitierungen des Rumpfes.\nDieses Problem verursachte letztlich auch im Grunde die zwei Abstürze von Boeing 737 MAX-Flugzeugen in Afrika und Asien. Aufgrund des niedrigen Rumpfes mussten die neuen LEAP-Triebwerke anders an den Tragflächen positioniert werden. Dies führte zu gänzlich neuen Flugeigenschaften. Gepaart mit Sparmaßnahmen bei Boeing sorgte dies wiederum zu einer falschen Reaktion des Bordcomputers beim Anstellwinkel des Flugzeuges. Probleme, die Boeing schon früh bewusst waren, jedoch ignoriert wurden.\nAirbus prägt die moderne Ära\nMit der Airbus A320neo-Familie verabschiedete sich Airbus gänzlich von den kleineren Varianten. Damit wollte Airbus vor allem den Airbus A320 und A321 überholen und neue Modelle für noch längere Strecken auf den Markt bringen. Ebenfalls eine Lücke, die Boeing kurzfristig hinterlassen wird. Denn mit dem Ende der Boeing 757 fehlt ein adäquates Flugzeug für die Langstrecke, aber mit geringerer Sitzplatzkapazität.\nBei der Airbus A320-Familie setzen daher der Hersteller, aber vor allem die Airlines auf den Airbus A320neo und A321neo in den verschiedenen Varianten. Zwar existiert auch ein Airbus A319neo, die kleinste Version der neo-Familie findet jedoch nicht viel Beachtung, da Airbus mittlerweile selbst mit dem A220 ein deutlich effizienteres Flugzeug in diesem Segment vorweisen kann.\nMit der Airbus A320-Familie stellt der europäische Flugzeugbauer mittlerweile das erfolgreichste Flugzeug der Welt. Die Krise bei Boeing und vor allem die Weiterentwicklungen des Airbus A321 sorgen dafür. Dennoch erreicht Airbus mit dem Airbus A321XLR auch die Grenzen des Machbaren bei der Airbus A320-Familie. Daher wird die neo-Familie wohl den Abschluss des A320-Projekts bedeuten. Airbus hat derweil bereits ein neues Projekt mit dem Namen Airbus A30X ins Leben gerufen. Mit einer Umsetzung sei jedoch nicht vor 2030 zu rechnen.\nFazit zum Erstflug des Airbus A320\nBoeing hat vor allem das moderne Jet-Zeitalter mit der Boeing 707, 727, 737 und 747 eingeleitet und geprägt. Mittlerweile hat Airbus das Schaffen des Flugzeugbauers aus Seattle jedoch übertreffen können. Das ist vor allem auch der Airbus A320-Familie zu verdanken, die das ursprünglich erfolgreichste Flugzeugmodell ablösen konnte – die Boeing 737. Nach einigen Unwägbarkeiten am Anfang prägt Airbus das Bild der meisten Flughäfen der Welt, und das wird wohl auch noch eine Weile so bleiben. Denn mit dem Airbus A320neo und A321neo warten bereits die Nachfolger der erfolgreichen Baureihe. Damit hat sich Airbus mit der A320-Familie einen weiteren Platz in der Reihe “On This Day In Aviation History” verdient.


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