Gelenkschmerzen Während Der Hypothermieren - Welche mittel helfen bei gelenkschmerzen\nNatriumbikarbonat (Natron) gegen Verfärbungen\nGelenkschmerzen während der hypothermieren. Gelenkschmerzen Nach Hypothermieren - Hauptnavigation\nDie Enzyme in Wobenzym bieten dann eine natürliche Möglichkeit der Linderung: Sie helfen dabei, Entzündungsprozesse effektiver ablaufen zu lassen. Diese Depressionen können für viele unterschiedliche psychosomatische Beschwerden sorgen. Sie können auch nach der Menopause der allerletzten Regelblutung anhalten. Sehr häufig steht auch eine Gewichtszunahme im Zusammenhang mit den Wechseljahren. Hauptnavigation Bereite dir eine Creme aus Kichererbsenpulver und Wasser zu und trage sie auf Ellenbogen und Knie auf. So kann das verhärtete Bindegewebe für die Gelenkschmerzen während der Wechseljahre verantwortlich sein.\nAugenpräparate Ein kurzer Überblick über die Ursachen von dunklen Augenringen\nWenn das hüftgelenk die volksmedizin schmerztherapie, inhaltssuche\nNicht immer stehen die Ursachen in einem direkten Zusammenhang. In den ersten Tagen können Sie jedoch einige Hausmittel ausprobieren, die sich auch vorbeugend gegen Gelenkschmerzen bewährt haben: Warm halten und bewegen Gegen den Kälteschmerz hilft vor allem eines: Auch eine chronische Überbelastung, wie zum Beispiel durch langes Sitzen mit übergeschlagenen Beinen, kann zu einer Bursitis führen.\nSo können Knochenschmerzen während der Wechseljahre im Zusammenhang mit Depressionen auftreten. Was zählt zur Komplementärmedizin? Testen Sie sich online und erfahren Sie Ihr Risiko.\nBeachten Sie aber, dass Sie solche Packungen nicht mehr als fünf Tage hintereinander anwenden. Schmerzende Fingergelenke - Die häufigsten Ursachen Gelenkschmerzen nach hypothermieren, visite Aber auch Tätigkeiten im Haushalt, bei denen der Arm immer wieder über die Waagerechte hinaus angehoben wird, wie beispielsweise beim Fensterputzen, können eine Schleimbeutelentzündung in der Schulter verursachen.\nApfelessig wirkt im Körper basisch und kann so Mineralienansammlungen und Giftstoffe aus Knorpel und Bändern des Nach dem faustschlag schmerzen das gelenkinjektion lösen. Die Schmerzen können dann an einem Gelenk nach dem anderen auftreten.\nNach verstauchung des knöchels schmerzt das gelenkt schmerzen im gelenk unter dem daumengelenk\nDas die Knochen umgebende Gewebe kann sich entzünden.\nEntzündung der sprunggelenke schmerzen in großen gelenke und rücken, arthritis geschwollene lymphknoten\nBei lokaler Anwendung geringer Mengen am Auge ist jedoch nicht mit systemisch-toxischen Wirkungen zu rechnen, daher dürfen die Augentropfen während der Schwangerschaft angewendet werden. So kann das verhärtete Bindegewebe schmerzen in den beinen und gelenken die Gelenkschmerzen während der Wechseljahre verantwortlich sein.\nSie können auch nach der Menopause der allerletzten Regelblutung anhalten. Dass die hormonellen Veränderungen quasi "an den Knochen nagen" können, ist ebenso geläufig.\nBei einer Arthrose nimmt die Knorpelmasse zwischen den Gelenken ab. Hauptnavigation Ist die Wirbelsäule betroffen, kann der Tumor die Nervenwurzeln einklemmen — eine Nervenschädigung gehört bei Tumorschmerzen zu den typischen Ursachen.\nÜber Nacht sammelt sich dann Flüssigkeit in der Augenpartie an und verursacht geschwollene Augen. Da kann man nicht so darauf achten, wie man sich bewegt: Da war für mich der Aufenthalt beendet.\nEs kann zu plötzlich auftreten Gelenkschmerzen mit starken Bewegungseinschränkungen kommen. In solchen Fällen bieten Enzyme eine hormonfreie, ganz natürliche Therapieoption. Osteoporose ist der medizinische Fachbegriff für den Abbau von Knochensubstanz, auch Knochenschwund genannt.\nErmüdungsbruch: Beschwerden entwickeln sich schleichend - obatperutbuncitpadapria. Sie ist besonders empfindlich, denn sie augenpräparate wesentlich dünner.\nDazu trägt zusätzlich die bei Östrogenmangel oft verminderte Durchblutung bei. Kann ein Muskel "gequetscht" sein, was sich nur beim Laufen bemerkbar macht? Ich habe eine Jacke und ein Frotteehandtuch, was ich zufällig dabei hatte, drum gebunden. Die Fasern bilden ein stützendes, elastisches Gerüst, in das viel aufpolsternde Flüssigkeit eingelagert wird.\nGerade bei Gymnastik und Dehnungsübungen ist die richtige Ausführung wichtig, um die Gelenke nicht falsch zu belasten oder ungewollt Verletzungen herbeizuführen. Zu den Heilmethoden der traditionellen chinesischen Medizin gehören zum Beispiel Akupunktur und Akupressur.\nDieser Chirurg meintees wäre kein Leistenbruch und keine Schenkelhernie. Der finger verletzt das gelenk vom aufprallel.\nEine Möglichkeit, das Schmerzgeschehen in den Gelenken ganz ohne künstliche Hormone positiv zu beeinflussen, bieten die natürlichen Enzyme in Wobenzym. Wenn diese Behandlung abgeschlossen ist, müssen Ellenbogen und Knie unbedingt mit Feuchtigkeit versorgt werden, um ein Austrocknen zu vermeiden.\nDunkle ellenbogen und knie,\nWasche Ellenbogen und Knie und reibe sie dann in kreisenden Bewegungen mit Zitrone ab.\nKniegelenk wechseln arthritis die in kirov heilt nicht rezepte für die wiederherstellung von knorpelgewebent\nSeit 10 Jahren mache ich Yoga und kann dies nur jedem empfehlen, es wirkt Wunder!\nDas kann passieren, wenn die Tapes nicht richtig angelegt sind. Gele aus arthritis handgelenk hand behandlung in muskulatur und gelenken, Wo haben Sie Schmerzen? Längeres Sitzen geht gar nicht mehr, denn danach kann ich kaum wieder hochkommen.\nPrüfung auf Sterilität nach dem europäischen Arzneibuch Augenpräparate, die Für die Herstellung von Medikamenten werden die getrockneten Wurzeln der Teufelskralle verwendet.\nLassen Sie das unverletzte Bein das behandlung des humerusgelenks von kuessen überkreuzen. Zu den möglichen von einem Arzt verordneten medizinischen Therapien gehört eine Hormontherapie oder die Einnahme anderer verordneter Medikamente.\nDann diese Senfpackung auf die Gelenke geben.\nOftmals wird bei dem Auftreten der Schmerzen schnell an eine ernsthafte Erkrankung gedacht, wie beispielsweise Rheuma, Gicht, Arthrose und Ähnliches. Wie alle Arzneimittel kann das Präparat Nebenwirkungen haben, die aber nicht bei jedem Behandelten auftreten müssen. Bücher über Sportverletzungen Rüther, W.\nDie Kniescheibe ist ein häufiger der Grund für die Schmerzen. Zum Beispiel können Kräutersalben, Kräuterwickel oder Pflanzenaufgüsse sowie Kräuterbandagen sehr wohltuende Wirkungen entfalten.\nDies führt zu Bewegungseinschränkungen bis hin zur völligen Versteifung. Mein Arzt sagt, dass die Keramikschale kaputt geht. Dies kann bei einer Überdehnung eine einfache Ruhigstellung sein, während bei einem Bruch meist operiert gelenkschmerzen während der hypothermieren.\nDu kannst diese Stellen ruhig kräftig abreiben, sie sind ausreichend widerstandsfähig, um dies ohne Hautirritationen zu überstehen. Wie man gegen dunkle Verfärbungen an Ellenbogen und Knie vorgeht.\nKnorpel bestehen aus kollagenen Fasern und schützen die Gelenke. Bevor weitere Diagnoseverfahren durchgeführt werden, findet eine körperliche Untersuchung durch den Arzt statt.\nBei Kindern und älteren Menschen sind keine speziellen Besonderheiten zu berücksichtigen. Der Abfall der Östrogene in den Wechseljahren geht mit einer verringerten Kollagenproduktion einher.\nDer Abbau dieser Knorpel wird als Arthrose bezeichnet.\nDie Anwendung der Augentropfen empfiehlt sich vor allem während des Tages bei ambulanten Patienten, da eine Sichtbehinderung vermieden wird. Naturheilkunde und traditionelle chinesische Medizin Verschiedene Anwendungen aus der Naturheilkunde, wie sie von Heilpraktikern praktiziert werden, gewinnen als Alternative zur klassischen Medizin bei Beschwerden in den Wechseljahren zunehmend an Beliebtheit.\nDas Entstehen einer Arthrose während der Wechseljahre Nicht nur die Verhärtung des Bindegewebes oder der Abbau von Knochenmasse kann während der Wechseljahre Gelenkschmerzen verursachen. Die Knorpel befinden sich an den Knochenenden und verhindern, dass die Knochen aneinander reiben bei Bewegungen.\nDie Arzthelferin wird Sie ins Sprechzimmer des Doktors rufen. Visite Wer kann mir einen Rat geben?\nKollagenfasern sind nicht nur ein wichtiger Baustein der Haut, sondern ebenso von Knorpel, Sehnen und Bändern. Rückenfreundliche Sportarten sind unter anderem: Das kannst Du tun Generell solltest Du um Deine Schmerzen beim Sitzen zu reduzieren, möglichst ein orthopädisches Sitzkissen als Sitzunterlage benutzen.\nGeschwollene Augen nicht nur nach langen Partynächten Nach einer feuchtfröhlichen Nacht sind am nächsten Morgen die Augen häufig geschwollen und die Gesichtshaut wirkt fahl und ungesund.\nMit beiden stützen wir uns oft ab, auf jeder Art von Oberfläche ohne darüber nachzudenken, dass sie dabei verschmutzen können. Mit freundlichen Grüssen Auch dass Bemühen des Operateurs, die Beine in etwa gleich lang wieder hinzubekommen ist zunächst einmal zu loben. Am Morgen sind die Augen oft geschwollen, weil augenpräparate das lange, waagerechte Liegen der Lymphfluss erschwert wird.\nDie Protein Therapie für das Knie | paracelsus-badhall.at\nSchmerzen im knie was zu tun ist es arthrose\nMudras von Hirschi - paracelsus-badhall.at\nSpüre morgens meine Fingergelenke\nReceptje ízületek zselatin


MSI GS72 6QE Stealth Pro schwarz | ONE.de\n2018 05 21 16 39 15 1\nMSI GS72 6QE Stealth Pro schwarz\nDas 4K-Display des MSI GS72 6QE Stealth Pro schwarz stellt 3840 x 2160 Pixel dar und garantiert damit eine großartige Wiedergabe von Bild- und Videodateien. Großartig geeignet, um ... WEITERLESEN\nRAM / Festplatte: 16 GB DDR4 SDRAM 2133 MHz / 1 TB HDD / 256 GB SSD\nGrafik: NVIDIA GeForce GTX 970M 3 GB GDDR5\nDas 4K-Display des MSI GS72 6QE Stealth Pro schwarz stellt 3840 x 2160 Pixel dar und garantiert damit eine großartige Wiedergabe von Bild- und Videodateien. Großartig geeignet, um speicherfordernde Programme auszuführen, ist der Laptop durch den DDR4-Arbeitsspeicher, dessen Kapazität bei 16 Gigabyte liegt. Ein 4 x 2,6-GHz-Hauptprozessor (Core i7-6700HQ) bietet ausgezeichnete Voraussetzungen, um ressourcenfordernde Anwendungsszenarien wie bspw. Grafikbearbeitung, Finanz-Forecasting oder Sound Engineering zu meistern. Das Gerät stellt eine Festplatte zur Verfügung, deren Speicherkapazität 1 TB beträgt und ist somit auf überdurchschnittlich große Datensammlungen ausgerichtet. Es bringt ferner auch eine weitere SSD-Festplatte mit einer Kapazität von 256 Gigabyte mit. Das MSI GS72 6QE Stealth Pro schwarz verfügt über eine Grafikkarte (NVIDIA) mit einer Kapazität von 3 Gigabyte. Das Gerät wird mit zwei USB-3.0-, mit zwei USB-3.1-Anschlüssen und mit Bluetooth ausgeliefert. Es weist das startfertig eingerichtete Microsoft Windows 10 Home 64Bit-Betriebssystem auf. Für eine ausgezeichnete Basis für die Verwendung von Viber, FaceTime und Co. ist durch die eingebaute Kamera des GS72 6QE Stealth Pro schwarz gesorgt, deren Auflösung bei 1,3 Millionen Bildpunkten liegt.\nWeiterführende Links zu "MSI GS72 6QE Stealth Pro schwarz"\nKundenbewertungen für "MSI GS72 6QE Stealth Pro schwarz"\nHP ProBook 455 G3 schwarz / silber\nAcer V3-371-37JA weiß


Die geistig behinderten Merkeljaner leben in ihrer eigenen Egoistenwelt die an Menschenverachtung und Größenwahn kaum noch zu übertreffen ist !\n"Mit haben wir hier kein ruhiges Leben" damit meint sie sich und die Mischpoke\nfür die sie das tut.\nNach dem Talmut ist derjenige Jude,der eine jüdische Mutter hat.\nDas trifft bei Merkel zu.\nWenn man nicht um den heißen Brei herumredet.


Die Kochprofis - Einsatz am Herd - Landgasthof Harmonie in Barlt - Die Kochprofis - Einsatz am Herd - RTLZWEI\nTrotz guter Auslastung und zufriedener Gäste im „Landgasthof Harmonie“, kämpft Betreiber Frank (51) um seine Existenz. Von seinen hohen Umsätzen bleibt kaum Gewinn übrig. Mit vollem Einsatz kämpft er um seinen Betrieb und das Wohlergehen seiner Mitarbeiter - mit negativen Auswirkungen für ihn. Die Kochprofis Andi Schweiger, Nils Egtermeyer und Ole Plogstedt reisen an, um Frank dabei zu helfen, sein Restaurant wieder gewinnbringend führen zu können.\nIm gemütlichen „Landgasthof Harmonie“ im 400-Seelen Dorf Barlt in Schleswig-Holstein sind zwar die Auftragsbücher voll, dennoch bleibt für den Betreiber Frank (51) nichts von seinen Einnahmen übrig. Für den Chef und Küchenmeister gehören seine Angestellten zur Familie. Das ist gut und schön - aber auch ein Problem. Denn Frank ist viel zu gutmütig und steht als Chef nicht seinen Mann. Dem 51-Jährigen ist es sehr wichtig, dass seine Mitarbeiter gut verdienen. Der einzige, der dabei auf der Strecke bleibt, ist er selbst - finanziell und persönlich.\nSeine Tochter Leena (29) und seine Enkelin Ashley (11) bekommt Frank nur zu Gesicht, wenn sie ihn im Restaurant besuchen. Ein weiteres Problem: In allen Ecken des riesigen Landgasthofes stapeln sich Altlasten des Vorpächters, was dazu führt, dass Franks Mitarbeiter oft Stunden damit verbringen, Dinge zu suchen. Der Chef, der eigentlich den Überblick haben sollte, ist überfordert und am Ende seiner Kräfte.\nKönnen die Kochprofis Andi Schweiger, Ole Plogstedt und Nils Egtermeyer Frank dabei helfen, seine Existenz und die seiner Mitarbeiter zu sichern und verhindern, dass die Lichter der „Harmonie“ erlöschen?\nLandgasthof Harmonie in Barlt\nDo, 04.07.2019 07:00


Solo Loop auch einzeln umtauschen - Macnotes.de\nUm Apples neues Smartwatch-Armband, das Solo Loop und die Variante „Geflochtenes Solo Loop“ gab es anfänglich eine Kontroverse, die der Anbieter der Apple Watch jedoch mittlerweile auflösen konnte. Erst hieß es nämlich, man müsse die Smartwatch inklusive Armband einschicken, wenn es nicht passt. Doch das ist nicht mehr notwendig.\nApple hat es sich überlegt. Ab sofort gibt es online eine Möglichkeit für Käufer der Apple Watch Series 6 und der Apple Watch SE, das mitgekaufte Armband auch ohne die Armbanduhr umzutauschen.\nIn Zeiten von Onlinebestellungen sind Probleme mit der „Kleidergröße“ vorprogrammiert. Im Geschäft kann man sie ausprobieren, beim Onlinekauf allerdings erst, wenn sie zu Hause eintrudelt. Das neue Solo Loop und das geflochtene Solo Loop verzichten auf Anpassungsmöglichkeiten. Es gibt keine Löcher im Band, keine Öse, keinen Bügel. Einfach reinschlüpfen und „wohlfühlen“, so jedenfalls soll es funktionieren, wenn es nach Apples Marketing geht.\nDa es aber nur neun unterschiedliche Größen insgesamt gibt, kommt es trotz ausdruckbarer Größenmesshilfe zu Problemen. Nun „war“ Apples Kundendienst angewiesen, Nutzer darauf hinzuweisen, dass sie die Smartwatch zum Umtausch mitschicken mussten. Dies ärgerte die Kunden jedoch. Denn sie mussten dann Wochen und Monate auf einen Ersatz warten. Denn die Nachfrage übersteigt momentan das Angebot, und neue Lieferungen erfolgen, je nach Modell, erst in sechs bis acht Wochen.\nMedienberichten zufolge kann man das Solo Loop Armband nun auch einzeln umtauschen. Dafür ist aber in jedem Fall ein Anruf bei Apples Support notwendig. Mitarbeiter, die man per Chat erreicht, sind nicht in der Lage den separaten Umtauschprozess einzuleiten. Allerdings sollen die Onlinemitarbeiter den Sachverhalt kennen und die Kunden dann zum Telefonsupport weiterleiten.\nApple präsentierte die neue Apple Watch Series 6 und die günstigere Apple Watch SE (praktisch eine 5er mit neuem Display) auf seiner Time-Flies-Veranstaltung im September.\nMicroLED und Apple: Wann komme…iOS 14.0.1 und iPadOS 14.0.1 v…


udo_latex - 12. November 2019, 13:56\nAch so - Timo Werner TOTW und Sabitzer Scream war übrigens eine geile Kombi für mich dieses Wochenende :-) Mit dem Buli Team hatte ich eine deutlich positive Bilanz, mit meinem Italien-Team leicht negativ. Der Sabitzer Scream ist im 4-3-3 (4) mit 2 DM…\nudo_latex - 12. November 2019, 13:51\nZitat von frankie0815: „Poldi, wo bist du? Deine Stadt und dein Verein brauchen dich! “ Ich würde behaupten wir haben derzeit bereits genügend Chaos, Machtspielchen und unzufriedene Stars.\nudo_latex - 12. November 2019, 13:49\nMag den Beitrag von B.Hermes im Thema Wer soll neuer Trainer werden?.\nZitat von tobilicious: „aber seien wir doch mal ehrlich.. glaubt ihr wirklich dass ein breitenreiter, herrlich, dardai oder von mir aus korkut weniger punkte als AB holt?! ich kann es mir nur sehr schwer vorstellen, dass wäre ja noch schlechter als…\nudo_latex - 12. November 2019, 13:15\nZitat von Tigranes: „Die Aufgaben für die neuen Icon-Swap-Tokens sind da. Im Prinzip nahezu dasselbe wie letzten Monat. Online: Jeweils vier Siege in Division Rivals mit mindestens sieben Erstbesitz-Startspielern aus den fünf Topligen. Fünf Siege…\nudo_latex - 12. November 2019, 10:29\nZitat von elkie57: „weil man neue Impulse setzen möchte, sagt man dann “ Na auf den "Impuls" bei uns bin ich gespannt Ansonsten hast Du Recht - man darf sich hier jetzt über kaum jemanden ärgern, der hier anheuern wird. Es wird kein Klopp,…\nudo_latex - 12. November 2019, 09:50\nZitat von FCFD: „Wenn ich diese Diskussion hier verfolge, empfinde ich es immer mehr als fahrlässig AB überhaupt entlassen zu haben. Alles, was ich hier lese bereitet mir mindestens genauso viel Kopfschmerzen. Kaliber wie Labadia, Dardai kommen…\nudo_latex - 12. November 2019, 09:45\nZitat von Goisbock: „Zitat von Himmelhorstpfleger: „Zitat von Goisbock: „Korkut ist der Name den ich hier nicht mehr lesen will “ hat der nicht Stuttgart nicht sensationell gerettet oder war das ein anderer “ Das muß ein anderer gewesen…\nudo_latex - 12. November 2019, 07:58\nMag den Beitrag von zeezer im Thema Wer soll neuer Trainer werden?.\nKöpft mich, aber Peter Stöger unter neuen Voraussetzungen und vor allen Dingen OHNE Schmadtke würde von mir eine neue Chance bekommen! Er spielt zwar nicht den Hurra-Fußball, aber er kann aus dem vorhandenen Material das Beste rausholen! Hinzu kommt,…\nudo_latex - 12. November 2019, 07:56\nZitat von Goisbock: „Zitat von udo_latex: „Zitat von CobyDick: „Zitat von udo_latex: „ “ “ Egal, wer kommt - ich würde jeden Kontrakt jetzt erstmal bis Saisonende schließen und vereinbaren, dass man sich im Frühjahr / nach Erreichen des…\nudo_latex - 12. November 2019, 07:41\nZitat von CobyDick: „Zitat von udo_latex: „Um zurück auf Dardai zu kommen - ich glaube, wenn man ihn kriegen könnte, könnten wir uns glücklich schätzen. Egal, ob er nächsten Sommer Jugendtrainer bei Hertha werden möchte. Dass die…\nudo_latex - 11. November 2019, 15:20\nZitat von CobyDick: „Mal abgesehen davon, dass ich Dardai durchaus für einen guten Trainer halte, fände ich ihn jetzt aktuell nicht als die perfekte Lösung beim FC. Er hat sich ein Jahr Auszeit nehmen wollen und würde diese ab/unterbrechen. Das…\nudo_latex - 11. November 2019, 11:01\nalso, dass Aehlig gesagt hat, sie hätten sich erst seit Freitag mit dem Thema neuer Trainer beschäftigt, ist schon mehr als bitter. Das kann doch nicht wirklich deren ernst sein. Die Wahrscheinlichkeit, dass AB den Freitag nicht überlebt war ja…\nudo_latex - 11. November 2019, 09:17\nJa, Bruno schielt mit Platz 5 mit WOB wohl in höhere Tabellenregionen und macht sich eher Hoffnung auf einen Job bei einem Verein mit Euro-Ambitionen. Im Phrasenmäher zu Beginn des Jahres sagte er auch schon, dass er das Image des Feuerwehrmanns…\nudo_latex - 11. November 2019, 07:45\nMag den Beitrag von Godzilla im Thema Beierlorzer, Achim (Ex-Cheftrainer).\n"Lass uns Beierlorzer rauswerfen, Labbadia muss kommen, der alleine kann uns retten!" Labbadia: Irgendwie witzig gerade.\nudo_latex - 9. November 2019, 22:53\nZitat von FCLER21: „Zitat von udo_latex: „Zitat von FCLER21: „Zitat von udo_latex: „Zitat von flykai: „Zitat von FCLER21: „Mir tut Beierlorzer kein bisschen leid. Er hat hier viel zu wenig aus dieser Mannschaft rausgeholt das hat man doch auch gestern…\nudo_latex - 9. November 2019, 12:26\nZitat von LP10: „Es ist so einfach, das zu minimieren. Einfach mit einem Punkt zufrieden sein und den mitnehmen. Die Gegner werden mit 1 Punkt idr nicht zufrieden sein. Bei Hoffenheim könnte man sehr gut sehen, wie die uns raus gelockt haben. Wenn…\nudo_latex - 9. November 2019, 12:24\nZitat von Moselgott: „Ich bin neu hier im FC Brett, bislang nur als Leser. Bitte nicht auf mich draufhauen, da ich neu bin und meine erste Meinung schreibe.. Momentan fühlt sich die gestrige Niederlage wie die 3:4 Niederlage in der Saison 17/18 im…\nudo_latex - 9. November 2019, 12:23\nMag den Beitrag von Moselgott im Thema Beierlorzer, Achim (Ex-Cheftrainer).\nIch bin neu hier im FC Brett, bislang nur als Leser. Bitte nicht auf mich draufhauen, da ich neu bin und meine erste Meinung schreibe.. Momentan fühlt sich die gestrige Niederlage wie die 3:4 Niederlage in der Saison 17/18 im Heimspiel gegen Freiburg…\nZitat von FCLER21: „Zitat von udo_latex: „Zitat von flykai: „Zitat von FCLER21: „Mir tut Beierlorzer kein bisschen leid. Er hat hier viel zu wenig aus dieser Mannschaft rausgeholt das hat man doch auch gestern gesehen. “ Und genau das ist der…\nudo_latex - 9. November 2019, 10:00\nZitat von Apu: „Wir bleiben in Sachen VAR die benachteiligte Mannschaft Nr. 1 in dieser Liga, das ist schon eklatant offensichtlich in dieser Saison. Dafür kann der Trainer nichts. Auf der anderen Seite muss man sich fragen, und das ist nun mal…


Einfache, unkomplizierte Cloud-basierte Verwaltung von mobilen Geräten\nDer Quest KACE® Cloud Mobile Device Manager (MDM) vereinfacht die Verwaltung von mobilen Endgeräten, damit Sie die Investitionen Ihrer Organisation sowohl in mobile Android als auch iOS Geräte schützen können. Gleichzeitig vereinfacht die Lösung die Gerätekonfiguration und -bereitstellung. Verwalten Sie effektiv alle Geräte in einer zentralen Ansicht, unabhängig davon, ob Sie BYOD oder firmeneigene Mobilgeräte nutzen. Profitieren Sie dabei von der Erkennung, Remote-Inventarisierung, vom Schutz und von der Kontrolle der Geräte, die auf Ihr Netzwerk zugreifen.\nBei Integration mit der KACE Systems Management Appliance (SMA) ermöglicht KACE Cloud MDM die Umstellung auf eine einheitliche Endgeräteverwaltung und bietet Ihnen Übersicht und Kontrolle über die Bestandserfassung für Desktop- und Mobilgeräte über eine einzelne Schnittstelle.\nVereinfachen Sie komplexe Verwaltungsaufgaben und profitieren Sie von mehr Transparenz und Kontrolle über Ihr Netzwerk.\nSchnelle Implementierung und einfache Geräteregistrierung\nSorgen Sie dank URL-Registrierung für eine vereinfachte Geräteregistrierung, damit die Geräte mit dieser SaaS-basierten Lösung binnen wenigen Stunden einsatzbereit sind. Sobald ein Gerät registriert ist, müssen Sie lediglich das ursprüngliche Profil bereitstellen und können sofort mit der Cloud-basierten Verwaltung von Mobilgeräten beginnen.\nSie können bestimmte Befehle an jedes registrierte Gerät senden und Geräte remote inventarisieren, sperren, entsperren, löschen und auf die Werkseinstellungen zurücksetzen sowie die jeweiligen Kennwörter zurücksetzen.\nUnterstützung für Android oder iOS\nProfitieren Sie von plattformspezifischen Funktionen, darunter OS Device Enrollment Program (DEP) und iOS Supervised Mode. Sie können iOS Profile kabellos bereitstellen und verwalten, indem Sie die Apple Configurator 2 Einstellungen, Richtlinien und Einschränkungen über KACE Cloud MDM importieren und bereitstellen.\nProfitieren Sie von der logischen Trennung personenbezogener und Unternehmensdaten im Rahmen des BYOD-Programms und der granularen Kontrolle über unternehmenseigene Geräte.\nMassenkonfiguration von Geräten\nSie können mehrere mobile Geräte gleichzeitig mit Anwendungen, Kontoeinstellungen, WLAN, VPN und anderen Kriterien konfigurieren. Speichern Sie vorkonfigurierte Einstellungen für eine einfache Bereitstellung neuer Geräte.\nVerwalten Sie problemlos und kostengünstig kostenpflichtige Anwendungen. Erwerben Sie die benötigten Lizenzen und verwalten Sie ihre Zuweisung zu Nutzern.\nFlexible, umfassende Geräteinventarisierung\nMit dieser Lösung können Sie eine Inventarisierung der Mobilgeräte automatisch täglich oder zu einem beliebigen Zeitpunkt durchführen. Zu den gesammelten Daten gehören Gerätemerkmale, konfigurierte Richtlinien, installierte Anwendungen, installierte Zertifikate, installierte Profile und Netzwerkeinstellungen (WLAN und VPN).\nFiltern Sie die Liste der mobilen Nutzer nach Geräteattributen oder Nutzerattributen und profitieren Sie von einer einfachen Cloud-basierten Verwaltung von Mobilgeräten, wenn Nutzer über mehrere Geräte verfügen.\nVerwalten Sie Mobilgeräte mithilfe von bekannten Inventarattributen, Richtlinien und Verwaltungsbefehlen für alle verwalteten Geräte und eliminieren Sie Probleme im Hinblick auf die Verwaltung mehrerer Plattformen.\nSie können den KACE Cloud MDM mit der KACE Systems Management Appliance integrieren und das ganz ohne Zusatzkosten. Anschließend können Sie im KACE SMA Dashboard alle verbundenen anzeigen.\nZurücksetzen des Passcodes\nAufheben der Geräteregistrierung\nErmöglichen Sie es Nutzern, die eigenen Geräte selbst zu registrieren.\nRufen Sie das vollständige Geräteinventar ab und verwalten Sie es auf jedem Gerät.\nRufen Sie eine vollständige Nutzerliste ab und verwalten Sie alle Nutzer.\nSetzen Sie Passcodes für jedes verwaltete Gerät.\nSchützen Sie Ihr Netzwerk, indem Sie verlorene oder gestohlene Geräte einfach sperren.\nReduzieren Sie das Risiko, indem Sie verlorene, gestohlene oder nicht ordnungsgemäß funktionierende Geräte auf Werkeinstellungen zurücksetzen.\nEntfernen eines Geräts aus dem KACE Cloud MDM Inventar\nApple iOS Version 8 oder höher\nHow are you protecting all the mobile devices connecting to your network? Many IT administrators view mobile endpoint security as too complex to tackle using existing resources and don’t know\nVerwalten und schützen Sie Mobilgeräte und steigern Sie die Produktivität der Endnutzer ganz ohne Einbußen bei der IT-Produktivität.


Deichgraf Graal (Deutschland/Graal-Müritz)\nSie suchen ein Hotel in einer günstigen Lage für Ihren nächsten Urlaub? Dann sind Sie hier genau an der richtigen Adresse. Wir bieten Ihnen einen preiswerten Aufenthalt in gemütlich eingerichteten Zimmern im Deichgraf Graal. Genießen Sie unvergessliche Stunden und besuchen Sie die Sehenswürdigkeiten des Urlaubsortes.\nBei einem Aufenthalt im Strandhotel Deichgraf in Graal-Müritz befinden Sie sich am Meer und in der näheren Umgebung von Freilichtmuseum Klockenhagen und Jagdschloss Gelbensande. Dieses Hotel mit 4 Sternen befindet sich in der Umgebung von: Rostocker Tor und Marienkirche.\nFühlen Sie sich in einem der 24 Zimmer, die Minibar bieten, wie zu Hause. Ein WLAN-Internetzugang (kostenlos) steht zur Verfügung. Es gibt eigene Badezimmer mit Badewannen oder Duschen, die über Regenduschen und Haartrockner verfügen. Zur Austattung gehören Safes und Schreibtische; die Zimmer werden täglich sauber gemacht.\nGönnen Sie sich einen Besuch des Wellnessbereichs, der Massagen bietet. Dieses Hotel bietet auch: WLAN-Internetzugang (kostenlos), Babysitter oder Kinderbetreuung (gegen Gebühr) und Souvenirladen/Kiosk.\nZum Angebot gehören kostenlose Zeitungen in der Lobby, mehrsprachiges Personal und eine Gepäckaufbewahrung. Wenn Sie eine Veranstaltung in Graal-Müritz planen, ist dieses Hotel eine gute Wahl, denn zu den ca. 2 Quadratmeter großen Veranstaltungsräumlichkeiten zählen Einrichtungen wie: Konferenzraum. Vor Ort gibt es Folgendes: Parken ohne Service (kostenlos).\nWellness: Der Wellnessbereich mit 2 Behandlungsräumen bietet Ihnen Entspannung und Erholung. Zu den angebotenen Leistungen gehören: Massagen und Körperpeelings. Der Wellnessbereich verfügt über eine Sauna.\nIn der Umgebung: Der am günstigsten gelegene Flughafen für das Strandhotel Deichgraf ist: Rostock (RLG-Laage) - ca. 39,3 km.\nAufpreis für das Frühstücksbuffet: Erwachsene ca. 14.90 EUR, Kinder ca. 6.90 EUR\nHoteleinrichtungen: Gönnen Sie sich einen Besuch des Wellnessbereichs, der Massagen bietet. Dieses Hotel bietet auch: WLAN-Internetzugang (kostenlos), Babysitter oder Kinderbetreuung (gegen Gebühr) und Souvenirladen/Kiosk.\nEinrichtungen für Geschäftsreisende: Zum Angebot gehören kostenlose Zeitungen in der Lobby, mehrsprachiges Personal und eine Gepäckaufbewahrung. Wenn Sie eine Veranstaltung in Graal-Müritz planen, ist dieses Hotel eine gute Wahl, denn zu den ca. 2 Quadratmeter großen Veranstaltungsräumlichkeiten zählen Einrichtungen wie: Konferenzraum. Vor Ort gibt es Folgendes: Parken ohne Service (kostenlos).\nUmgebung: Bei einem Aufenthalt im Strandhotel Deichgraf in Graal-Müritz befinden Sie sich am Meer und in der näheren Umgebung von Freilichtmuseum Klockenhagen und Jagdschloss Gelbensande. Dieses Hotel mit 4 Sternen befindet sich in der Umgebung von: Rostocker Tor und Marienkirche.\nUnterbringung: Suite:1 Doppelbett und 2 Einzelbetten\nInterCityHotel Stralsund ***S - Stralsund Kompakt


Der Kieferorthopäde kann es richten! - seppel-spart.de - Geld, Zeit, Nerven sparen\nDer Kieferorthopäde kann es richten!\n23. September 2021 seppel\t0 Kommentare\tKieferorthopäde\nDer Beruf als Kieferorthopäde kann durchaus interessant sein. Es ist sozusagen ein Zahnarzt 2.0, denn um den Beruf als Kieferorthopäde ausführen zu können, benötigt man zunächst ein erfolgreich abgeschlossenes Studium als Zahnarzt, worin man erste Erfahrungen gesammelt hat. Im Anschluss daran ist eine mindestens 3-jährige, hauptberufliche und ganztägige Weiterbildung im Fachgebiet der Kieferorthopädie notwendig. Eh voilà! Nun schaut man fremden Menschen regelmäßig in den Mund…\nWas macht ein Kieferorthopäde eigentlich?\nEr ist primär für die Erkennung, Vorbeugung und Behandlung von Zahn- und Kieferfehlstellungen zuständig. Dabei geht es aber nicht nur um ästhetische Korrekturen, sondern auch um wichtige Behandlungen bei Problemen mit den Zähnen selbst. Zahnfleisch hier inklusive. Dabei ist zu wissen, dass die meisten Behandlungen von der gesetzlichen Krankenkassen übernommen werden, von Zahnvorsorge bis Zahnfüllungen. “Extra Wünsche” jedoch, wie spezielle Füllungen sind zum Beispiel, werden teilweise bis gar nicht übernommen. Man sollte sich also davor genau informieren und beraten lassen, bevor man in die Kostenfalle tappt.\nViele Patienten suchen den Kieferorthopäde primär dafür auf, um Fehlstellungen an den Zähnen korrigieren zu lassen. Dabei können Eingriffe bereits ab dem neunten Lebensjahr vorgenommen werden. Der Begriff “Eingriff” klingt dabei sehr hart, wobei es gar nicht so gemeint ist, denn mit speziellen Zahnspangen lassen sich Fehlstellungen präventiv entgegenwirken und bereits vorhandene “Unschönheiten” ästhetisch korrigieren. Und das tut keinesfalls weh! Im Gegenteil. Auf jeden Fall sollte man sich davor sich nicht scheuen und rechtzeitig einen fähigen und kompetenten Kieferorthopäden aufsuchen, wenn man Probleme mit dem Kiefer feststellt. Denn allein schon die fachkundige Beratung kann schon Abhilfe schaffen.\n← Krawatten Viadimoda\nMein Wasserspender →


"La La Land" räumt bei den Golden Globes voll ab und Meryl Streep hält eine engagierte Rede gegen Donald Trump. Das sind die Gewinner der Golden Globes 2017. Das waren die Tops und Flops des Abends. Eine große Überraschung bei den Golden Globes 2017 war das Comeback von Brad Pitt.\nGolden Globes 2017: Tom Hiddleston entschuldigt sich für peinliche Rede\nSeine Rede bei den Golden Globes empfanden viele Gäste als bizarr und auch das Netz beschimpfte Tom Hiddleston als selbstverliebt. Auch dem Schauspieler selbst scheint die Ansprache ziemlich peinlich zu sein.\nGolden Globes 2017: Mel Gibson und Vince Vaughn verspottet\nMel Gibson und Vince Vaughn waren wohl als einzige im Saal wenig begeistert von Meryl Streeps Rede bei den Golden Globes. Ihre Gesichter während des Trump-Angriffs erheitern jetzt das Netz.\nWährend die Erwachsenen bei den Golden Globes feiern, scheinen die Kids von "Stranger Things" nicht so viel Spaß gehabt zu haben ...\nGolden Globes 2017: Die sagenhaften Verwandlungen der Stars\nDie Golden Globes sind nicht nur einer der begehrtesten Filmpreise der Welt, sondern auch eine der glamourösesten Galas Hollywoods. Aber sie zeigen noch eins: Dass Glamour und Normalität manchmal ganz dicht beieinanderliegen.\nGolden Globes 2017: Meryl Streep sagt Donald Trump ihre Meinung.\nMeryl Streep wurde bei den Golden Globes in Hollywood für ihre Verdienste in den darstellenden Künsten geehrt. Doch ihre Dankes-Rede galt nicht ihrer Karriere, sondern ihm: Donald Trump. Oder genauer seiner Politik.\nWie bei jeder Preisverleihung stellt sich auch bei den "Golden Globes" 2017 die Frage, was der ganze Trubel eigentlich bringt, wem er etwas bringt und wieso mich das interessieren sollte. Ein Kommentar zu Sinn und Unsinn der Veranstaltung.\nSchauspielerin Meryl Streep hat bei den Golden Globes in Hollywood eine engagierte Rede gegen den künftigen US-Präsidenten Donald Trump gehalten. Der reagiert prompt auf die kritischen Worte.\nGolden Globes 2017 - Gewinner: "La La Land" und "Moonlight" räumen ab\nGolden-Globe-Nominierung: Diese Stars sind enttäuscht\nDie Golden-Globe-Nominierungen wurden bekanntgegeben. Doch nicht jeder Schauspieler, darunter zum Beispiel Tom Hanks, bekam die gewünschte Anerkennung.\nGolden Globe Awards: "Toni Erdmann" geht für Deutschland ins Rennen\nWährend die Macher hinter "La La Land" und "Moonlight" die besten Chancen auf einen Golden Globe haben, kann auch Deutschland auf den begehrten Filmpreis hoffen. Die beteiligten Stars feiern schon jetzt.\nGolden Globes 2016: Leonardo DiCaprio erklärt seinen irren Blick auf Lady Gaga\nLeonardo DiCaprio und sein irrer Blick auf Lady Gaga sorgte bei den Golden Globes für Gesprächsstoff. Nun hat sich der Schauspieler zu der Szene geäußert.\nEin Glas Bier auf dem Rednerpult und dazu eine Salve frecher Sprüche und Beleidigungen: Golden-Globe-Moderator Ricky Gervais macht dem Ruf der Trophäenshow als feucht-fröhliche Preisparty...\nTrailer zur dritten Staffel "House of Cards"\nNetflix veröffentlichte den Trailer zur dritten Staffel von House of Cards. Kevin Spacey wurde grade mit dem Golden Globe als bester TV Schauspieler ausgezeichnet.


KFZ Ankauf Hannover - KFZ Verkaufen Hannover\nKFZ Ankauf in Hannover - Ankauf von Alle KFZ In Hannover\nDas Auto privat verkaufen Hannover\nKFZ Ankauf Hannover - Vielleicht denken Sie zur Zeit daran, Ihr Auto zu verkaufen. Dies unter Umständen deshalb, weil Sie sich einen neuen Wagen zulegen wollen. Wenn Sie Ihr Auto verkaufen, ist es Ihnen natürlich wichtig, dass Sie einen guten Preis erzielen können. Dies gelingt Ihnen immer dann, wenn Sie für solche Fälle einen guten Ansprechpartner haben. Bei einem Händler können Sie oft einen erstaunlich hohen Preis für den gebrauchten Wagen erzielen. Der Kfz Ankauf Hannover erweist sich hier als gute Adresse. Wenn Sie sich an den Kfz Ankauf Hannover wenden, können Sie davon ausgehen, dass Sie für Ihr Auto einen Preis erhalten, der dem tatsächlichen Wert des Wagens entspricht.\nIhre Vorteile Bei KFZ Ankauf Verkaufen in Hannover\nKFZ mit Unfall Ankauf in Hannover\nWie wende ich mich an den Kfz Ankauf Hannover ?\nDie Themen "privat Auto kaufen" oder "Verkauf Auto privat" betreffen sehr viele Menschen in Deutschland. Bei dem Kfz Ankauf Hannover ist schon online sehr gut beschrieben, wie ein solcher Verkauf abläuft. "Verkauf Auto privat" oder "privat Auto kaufen" sind keine besonders schwierigen Angelegenheiten. Dies vor allen Dingen dann nicht, wenn Sie einen guten Händler als Partner haben. Dann können Sie in einem Gespräch klären, was Sie sich vorgestellt haben. Sie werden von dem Preis-Leistungs-Verhältnis des Anbieters überzeugt sein.\nKFZ Ankauf Hannover leicht gemacht\nDer Kfz Ankauf Hannover macht es auch möglich, dass Sie Ihr neues Auto sehr leicht finden. Unter einer großen Auswahl von Gebrauchtwagen finden Sie sicher einen Wagen, der Ihren Anforderungen entspricht. Sie können sicher sein, dass das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt. Dies auch dann, wenn Sie Ihren bisherigen Gebrauchtwagen in Zahlung nehmen.\nIhr Vorteil bei KFZ Ankauf Hannover\nEs ist natürlich ein Vorteil, wenn Sie zu einem persönlichen Gespräch vorbeikommen können. Dann können Sie einen Blick auf die Fahrzeuge werfen, die im Moment verkauft werden. Sie können dabei auch erwarten, dass Sie gut beraten werden. So können Sie sagen, dass sich der An- und Verkauf von Autos für Sie auf positive Weise durchführen lässt. Hierbei muss man auch erwähnen, dass Sie mit dem An- und Verkauf der Autos keine Arbeit haben werden. Alle Aufgaben werden von dem Kfz Ankauf Hannover durchgeführt. So bleiben Ihnen Mühe, Stress und Ärger erspart. Wenn Sie ein Auto verkaufen oder erwerben wollen, sollten Sie sich daher unbedingt melden. Es wird zu Ihrem Vorteil sein.


Renault Sport F1- Renault Welt - Renault Ӧsterreich\nhRenault.atRenault WeltRenault SportVon der Rennstrecke auf die StraßeDruckenEinem Freund sendenIn jedem Renault steckt ein Stück Formel 1\nRenault Grand Scénic gewinnt zwei weitere Vergleichstests\nEffizienter Auto fahren mit Renault\nR-Link mit Driving eco2 Funktion\nEffizientes Fahren – so funktioniert's\nFormel 1 und Formel E\nJobs bei Renault\nVON DER FORMEL 1® BIS ZUR SERIE: TECHNISCHE INNOVATIONEN FÜR ALLE\nRenault engagiert sich im Motorsport, weil der Wettbewerb auf höchstem Niveau ein ideales Umfeld für die Entwicklung neuer technischer Lösungen, für die Demonstration ihrer Leistungsfähigkeit sowie für die Prüfung ihrer Zuverlässigkeit darstellt.\nDie siegreichen Technologien aus jeder einzelnen Disziplin, in der die Marke ihre Wettbewerbsfähigkeit misst, finden ihren Weg in die Serienfahrzeuge. So genießen die Kunden einen kontinuierlichen Zuwachs von Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und Effizienz.\nSchon seit jeher ist der Motorsport fest in den Genen der Marke verankert und dient auch als Schaufenster der technologischen Kompetenz sowie der automobilen Leidenschaft aller Mitarbeiter von Renault. Weil er positive Werte wie das Streben nach Perfektion und gemeinschaftlichen Zusammenhalt so eindrucksvoll transportiert, ist er ein wesentlicher Faktor für den Stolz und die Motivation von Kunden und Mitarbeitern des Konzerns zugleich.\nFAHRVERGNÜGENGÜNSTIGE BETRIEBSKOSTENQUALITÄT UND LANGLEBIGKEIT Im harten Wettbewerb der Formel 1 zählt nur eins: Leistung. Doch in einem Serienmotor muss die Leistung im Dienst des Fahrvergnügens und der Wirtschaftlichkeit stehen. Die Motoreningenieure von Renault (von denen einige über Formel 1-Erfahrung verfügen) haben deshalb Triebwerke nach dem „Downsizing“-Konzept entwickelt, das aus kleineren Motoren (Downsizing = Verringerung des Hubraums, bis zur Streichung eines Zylinders) ein Maximum an Leistung und Drehmoment schöpft (z.B. durch den Einsatz eines Turboladers). Nach diesem Prinzip haben die neuen Energy-Motoren zwischen 10 und 20 Nm Drehmoment gegenüber ihren Vorgängern gewonnen, was ein dynamisches Fahrerlebnis und jede Menge Fahrvergnügen gewährleistet.\nNatürlich gibt es noch andere Spitzentechnologien, die den Weg von der Formel 1-Rennstrecke in die Serienfahrzeuge gefunden haben, wo sie für mehr Leistung, Zuverlässigkeit und Fahrspaß sorgen. Innovationen wie das quadratische Bohrung-Hub-Verhältnis zum Beispiel. Oder die quer verlaufende Kühlwasserzirkulation, die in den Serienmotoren ein schnelleres Erreichen der optimalen Betriebstemperatur ermöglicht – für mehr Effizienz und Wirtschaftlichkeit.\nDer größte Feind eines Formel 1-Boliden ist überflüssiges Gewicht. Wenn jeder Tropfen Kraftstoff optimal genutzt wird, dann muss man weniger davon mitführen und dann erhält man unter dem Strich ein Fahrzeug, das leichter und damit auf der Rennstrecke schneller ist. Die neuen Motoren von Renault haben in diesem Punkt direkt vom Know-how des Formel 1-Teams profitiert: Die neue Generation der Energy-Motoren verbraucht weniger Kraftstoff und stößt deutlich weniger CO2 aus – bis zu 25 % weniger, je nach Antrieb.\nUm den Kraftstoffverbrauch zu senken, verwendet Renault leichtere Aluminium-Motorblöcke als Basis des Downsizing-Konzeptes (ein 1,2-Liter-Motor verbraucht weniger als ein 1,6-Liter-Motor). Zudem werden innovative Werkstoffe wie Graphit, Diamond-like Carbon oder Teflon® verbaut, welche die innermotorische Reibung minimieren. Denn weniger Reibung und weniger Gewicht bedeuten weniger Energieverluste und weniger Kraftstoffverbrauch – das ist die Logik hinter dem Konzept. Und weniger Verbrauch bedeutet wiederum weniger CO2-Ausstoß und damit geringere Auswirkungen auf die Umwelt. Der Umweltschutz ist ein weiterer Schwerpunkt der Unternehmensphilosophie von Renault.\nDas übergeordnete Ziel bei der Entwicklung von Serienmotoren besteht darin, den Kraftstoffverbrauch nachhaltig zu verringern, ohne dabei das Fahrerlebnis zu beschneiden. Die neuen Energy-Motoren sind dynamisch und wirtschaftlich zugleich.\nBelastbarkeit, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit – das sind Eigenschaften, die tief in den Genen der erfolgreichen Formel 1-Triebwerke von Renault verankert sind. Ohne diese Stärken hätte Renault im Jahr 2013 ganz sicher nicht seinen 12. Konstrukteurs-Weltmeistertitel als Motorenlieferant gewonnen.\nRenault orientiert sich an höchsten Maßstäben, um die Qualität und Haltbarkeit seiner Motoren zu gewährleisten – ob sie nun einen Formel 1-Boliden antreiben oder ein Serienmodell. Motoreningenieure aus der Formel 1 haben die Entwicklung neuer Benzin- und Dieselmotoren für die Serie mit ihrer Erfahrung sowie mit modernen Konstruktionsmethoden und digitalen Simulationstools geprägt. Gründliche Qualitätsprüfungen am Ende der Fertigungslinie stellen sicher, dass moderne Motoren immer zuverlässiger und haltbarer werden.\nENERGY-MOTOREN: KNOW-HOW AUS DER FORMEL 1® IM DIENSTE DER RENAULT-SERIENTECHNIK\nDie Energy-Motorenfamilie beruht zu einem beträchtlichen Teil auf dem technologischen Know-how, das Renault aus seinem Engagement in der Formel 1® bezieht. Die Motoren glänzen auf ihrem Hubraumniveau unter anderem mit einem beeindruckenden Leistungsprofil.\nEnergy dCi 160Der renommierte Motorenbauer RENAULT hat sich für das Jahr 2014 das Thema Effizienz in sein Pflichtenheft geschrieben.Renault nutzt seine Erfahrung als siegreicher Akteur in der Formel 1, um den Wirkungsgrad seiner Serienmotoren kontinuierlich zu verbessern und damit seinen Kunden noch mehr Fahrvergnügen zu ermöglichen. Als aktuelle Entwicklung auf der Basis des Downsizing-Prinzips ist der Energy dCi 160 Twin Turbo der erste 1,6-Liter-Dieselmotor mit doppelter Turboaufladung.Der neue Energy dCi 160 Twin Turbo: die Power eines 2-Liter-Triebwerks - bei 25% weniger Verbrauch\nMit seinem Hubraum von 1.598 cm3 entwickelt er eine Leistung von 160 PS sowie ein großzügiges Drehmoment von 380 Nm. Das sind Werte, die dem Leistungsprofil eines 2-Liter-Triebwerks entsprechen – eine absolutes Novum für einen 1,6-Liter-Motor, der zudem mit Verbrauchs- und Emissionswerten glänzt, die um 25% günstiger sind.\nHöheres Leistungsniveau dank doppelter Turboaufladung\nDie „Twin Turbo“-Technologie bietet einem Dieseltriebwerk zugleich viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine hohe Motorleistung, was dem Fahrer unter dem Strich ein höheres Fahrvergnügen beschert.\nDas System umfasst zwei Turbolader (in Reihe montiert): - Der erste Turbolader hat konstruktiv ein ausgesprochen geringes Trägheitsmoment. Er entwickelt bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment und damit eine große Durchzugskraft etwa beim Anfahren oder bei Überholvorgängen. Rund 90 % des maximalen Drehmoments stehen bereits ab 1.500 U/min zur Verfügung, das sorgt für viel Fahrspaß.\n- Der zweite Turbolader übernimmt bei höheren Drehzahlen und unterstützt so das Erreichen einer hohen Leistungsdichte (100 PS/Liter Hubraum) ohne Schwächephasen. Der Fahrer genießt eine konstante, regelmäßige und lineare Beschleunigung.\nDer Motor arbeitet jederzeit in seinem optimalen Leistungsbereich, was sich natürlich positiv auf Verbrauch und CO2-Emission auswirkt.\nEin High-Tech-Triebwerk mit Innovationen aus der Formel 1\nDie Verwendung zweier hocheffizienter Turbolader ist jedoch nicht die einzige Verbindung zwischen dem 1.6 Renault Energy aus der Formel 1 und dem 1.6 Renault Energy dCi der Serienmodelle. Im Motorblock des Energy dCi 160 Twin Turbo stecken weitere Lösungen, die das Renault Formel 1-Team für die Königsdisziplin des Motorsports entwickelt hat, beispielsweise zur Kühlung und zur Verringerung der Reibungsverluste:\nein spezielles System der Kühlwasserzirkulation für eine schnelle und wirksame Kühlung der Brennkammer.\nKolbenringe mit U-Flex-Geometrie (in U-Form): Die flexible U-Geometrie ermöglicht eine optimale Anpassung der Kolbenringe an die Zylinderform unter den Einflüssen der Temperatur und des Zylinderdrucks. So wird ein optimaler Kompromiss zwischen Effektivität und Reibung erzielt.\nhochwertig vergütete Oberflächen zur Verringerung der Reibungsverluste.\nAußerdem verfügt der 1.6 Energy dCi 160 Twin Turbo über ein Einspritzsystem mit einem Betriebsdruck von 1.800 bar zur Aufnahme der doppelten Aufladung. Die Anlage entspricht den Kriterien der Schadstoffnorm Euro 6b mit einem Stickoxidfilter sowie einem System zur Regeneration des Partikelfilters.\nMit seiner Effizienz ist dieser Motor auch als leistungsstarker Antrieb für größere Fahrzeuge geeignet. Vorgesehen ist er für die kommende Renault-Oberklasse.\nENERGY TCe 130Renault setzt weiter auf das Downsizing-Konzept und bietet nun die neue Generation der kompakten Kraftpakete an. Der Energy TCe 130 ist bereits der 9. Motor der Energy-Familie. Als stärkere Variante des Energy TCe 115 ersetzt er den TCe 130 mit einem Hubraum von 1,4 Litern und wird vor allem im neuen Mégane, Scénic und Grand Scénic zu finden sein.\nEnergy TCe 130: der Langläufer mit 1,2 Litern Hubraum und Turbolader\nDer Benziner mit Direkteinspritzung entwickelt aus 1,2 Litern Hubraum eine Leistung von 130 PS bei 5.500 U/min sowie ein Drehmoment von 205 Nm ab 2.000 U/min. Damit ist dieses moderne Triebwerk ideal für alle Autofahrer, die viel auf Landstraßen und Autobahnen unterwegs sind. Es beeindruckt mit einem bärenstarken Drehmoment, das zu 90 % bereits ab 1.500 U/min zur Verfügung steht. Sein Leistungsprofil entspricht dem eines Saugmotors mit 2 Litern Hubraum.\nDie modernen Energy-Technologien stammen zum Teil aus der Formel 1. Im Alltag sorgen sie nicht nur für mehr Leistung, sondern verringern je nach Modell auch nachhaltig den Verbrauch um 15 % bis 20 % – das ist im Vergleich zum ersetzten Motor mehr als ein Liter pro 100 Kilometer.\nMit seiner harmonischen Leistungsentwicklung erweist sich der Motor im Alltag als ebenso drehfreudig wie reaktionsschnell und verwöhnt den Fahrer mit jeder Menge Komfort sowie einem dynamischen Fahrerlebnis selbst bei niedrigen Drehzahlen. Dank seiner Laufruhe und seiner Stop & Start-Funktion tritt der Motor auf allen Wegen erfreulich weit in den Hintergrund.\nÜber 1 Liter auf 100 Kilometer sparsamer und bis zu 20% weniger CO2-Emission\nDer Renault Energy TCe 130 glänzt nicht nur als leistungsstärkster 1,2-Liter-Motor im Markt, sondern verblüfft zusätzlich mit seinen günstigen Verbrauchswerten. Sein Durchschnittsverbrauch ist im Vergleich mit dem TCe 130 um bis zu 20 %* günstiger. Mit dieser Motorisierung verbraucht etwa der neue Scénic XMOD nur 6,2 l/100 km* im gemischten Zyklus, für den neuen Mégane 5-Türer wurde ein Verbrauch von lediglich 5,4 l/100km* ermittelt – das ist rund 1 l/100 km weniger als mit dem Vorgängertriebwerk. Die CO2-Emission beläuft sich mit dem neuen Mégane 5-Türer auf 124 g/km* (29 Gramm weniger) und mit dem neuen Scénic XMOD auf 140 g/km*.\nAuch der Wartungsaufwand ist nun deutlich geringer: Der Ölwechsel erfolgt alle 30.000 km (zum Einsatz kommt ein ökologischer Ölfilter), die Steuerkette ist auf Lebensdauer ausgelegt. Zusammen mit den günstigen Verbrauchs- und Emissionswerten werden die Betriebskosten somit deutlich verringert. Was die Haltungskosten angeht, so sind aufgrund der günstigen Emissionsbilanz je nach Land ebenfalls spürbare Einsparungen bei der Besteuerung möglich. Der als Langläufer ausgelegte 1.2 Turbo-Benziner ist bei Laufleistungen bis zu 25.000 oder 30.000 Kilometern pro Jahr unter dem Strich wirtschaftlicher als der Diesel (Datenbasis Frankreich) und stellt damit eine rentable Alternative zum Selbstzünder dar.\nModerne Motortechnik Vor allem die Akustik wurde beim Renault Energy TCe 130 spürbar weiterentwickelt. Mit seiner Laufruhe auch bei hohen Drehzahlen leistet das Triebwerk einen wesentlichen Beitrag zum hohen Fahrkomfort an Bord.\nIn dem Motor steckt das gleiche Technologiepaket wie im Energy TCe 115, zum Beispiel die Auslegung als Benziner mit Direkteinspritzung und Turbolader, die in Verbindung mit einer variablen Ventilsteuerung mit doppelter Nockenwellenverstellung das maximale Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen verfügbar macht. Die Direkteinspritzung in die Brennkammer sorgt für eine maximale Effizienz und jede Menge Dynamik in jedem Betriebszustand – bei deutlich verbesserten Verbrauchs- und Emissionswerten.\nDie Stop & Start-Funktion mit schnellem Neustart des Energy TCe 130 zahlt sich vor allem in der Stadt aus. Das System ermittelt die exakte Position der Kolben und spritzt den Kraftstoff gezielt in den Zylinder mit der günstigsten Stellung ein, um einen unverzüglichen Start des Motors zu ermöglichen. Das System zur Rückgewinnung der Bremsenergie unterstützt die Funktion, indem es zusätzliche Energie für die Startvorgänge in die Batterie einspeist.\n* Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren in der jeweils geltenden Fassung ermittelt.\nENERGY TCE 115Die Motorenfamilie Energy TCe markiert eine neue Etappe in der Benziner-Strategie von Renault. Auf sie sollen im Jahr 2015 rund 85 % des europäischen Benziner-Absatzvolumens der Marke entfallen. Der Energy TCe 115 ist ein leistungsstarker Motor mit 1,2 Litern Hubraum und hat das Zeug zum Sparwunder.Herausragend: das Leistungs-Verbrauchs-Verhältnis Dieser Motor wird zum 1. Quartal 2012 die Modellfamilien von Mégane und Scénic antreiben und damit nach und nach den 1.6 16V mit 110 PS (Typcode K4M) ersetzen. Verglichen mit seinem Vorgänger bietet er trotz eines um 25 % kleineren Hubraums ein besseres Leistungsprofil:\nHubraum 1,2 Liter (1.198 cm3), Turbolader, 4 Zylinder, Direkteinspritzung.\nLeistung 115 PS (+ 5 PS).\nMaximales Drehmoment 190 Nm (+ 40 Nm), verfügbar zwischen 2.000 U/min und 4.000 U/min.\nDeutlich geringerer Kraftstoffverbrauch (-25%), d.h. rund 1,5 l/100 km weniger als beim Vorgängermotor (1.6 16V)* und damit eine Reichweite, die nahezu der eines vergleichbaren Dieselfahrzeugs entspricht.\nDeutlich geringere Betriebskosten dank günstiger Verbrauchs- und Emissionswerte (Steuereinsparung) sowie einer Steuerkette.\nDownsizing der neuen Generation: Aluminium-Motorblock, modularer Aufbau, eine herausragende Literleistung von 100 PS für einen 1,2-Liter-Benziner. Eine TCe-Version mit 90 PS, 3 Zylindern und einem Hubraum von 900 cm3 ist geplant.\nEffizient und leistungsstark dank innovativer Technologie\nAls erster Turbo-Benziner mit Direkteinspritzung von Renault begeistert der Energy TCe 115 mit seiner Drehfreude. Mit seinem schon ab 1750 U/min verfügbaren Drehmoment von 190 Nm bietet der Energy TCe 115 die Durchzugskraft eines 1,6-Liter-Motors.\nDieses beeindruckende Leistungsprofil erreichen die Motoringenieure von Renault mit innovativen technischen Lösungen, von denen einige aus der Formel 1 stammen:\n„Quadratisches“ Bohrung-Hub-Verhältnis: Diese kompakte Architektur wird erfolgreich in der Formel 1 eingesetzt, wo viel Leistung gebraucht wird und wenig Platz zur Verfügung steht.\nVerringerung der innermotorischen Reibung: Der Energieverlust durch die Reibung der verschiedenen Motorteile wird minimiert. Deshalb verbraucht der Motor weniger Kraftstoff und liefert die benötigte Energie. Die Zuverlässigkeit und Robustheit wird mit folgenden Mitteln gestärkt:\n1. Ölpumpe mit variabler Fördermenge und elektronischer Steuerung: Der Öldruck wird an den Bedarf des Motors im jeweiligen Betriebszustand angepasst. Vorteil für den Kunden: Verbrauch und CO2-Emission sinken, die Leistung steigt.\n2. Reibungsoptimierte Steuerkette: Die optimierte Steuerkette ist mit einem hydraulischen Kettenspanner ausgerüstet, der die Reibung minimiert.\n3. Kolbenschaft mit Graphit-Beschichtung\n4. DLC-Beschichtung (Diamond Like Carbon) auf den Nocken. Diese Oberflächenbehandlung ist in der Formel 1 schon seit vielen Jahren Standard und sorgt nun auch in den Serienmotoren von Renault für eine deutliche Verringerung der Reibungsverluste und für eine Verbesserung des Wirkungsgrades. Ergebnis: mehr Leistung, weniger Verbrauch.\nBenzin-Direkteinspritzung: Die Direkteinspritzung in die Brennkammer sorgt für eine maximale Effizienz und jede Menge Dynamik in jedem Betriebszustand – bei deutlich verbesserten Verbrauchs- und Emissionswerten.\nVariable Ventilsteuerung mit doppelter Nockenwellenverstellung (Variable Valve Timing): Macht in Verbindung mit einem integrierten Turbolader das maximale Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen verfügbar.\nDie Stop & Start-Funktion mit Direktstart des Energy TCe 115 zahlt sich vor allem in der Stadt aus. Das System ermittelt die exakte Position der Kolben und spritzt den Kraftstoff gezielt in den Zylinder mit der günstigsten Position ein, um einen unverzüglichen Start des Motors zu ermöglichen (vergleichbar mit einem Fahrradfahrer, der mit dem oben stehenden Pedal anfährt). Das System zur Rückgewinnung der Bremsenergie unterstützt die Funktion, indem es zusätzliche Energie für die Startvorgänge in die Batterie einspeist.\nDas ganze Know-how von Renault Sport F1 für die Energy-Motoren Renault wollte die technologische Kompetenz der Spezialisten von Renault Sport F1 in die Konzeption der neuen Energy-Motoren einbringen. Deshalb hat die Technische Leitung des Konzerns die Entwickler des Formel 1-Teams mit der Konstruktion der neuen Motoren beauftragt. Nachdem Philippe Coblence den Energy dCi 130 (Typcode R9M) entwickelt hatte, übernahm nun Jean-Philippe Mercier die Konzeption für den Energy TCe 115.\nJean-Philippe Mercier, Technischer Leiter bei der Entwicklung der Motorenfamilie Energy TCe 115:\n„In den 1980er-Jahren waren wir die Downsizing-Pioniere in der Formel 1. Schon damals haben wir mit unserem V6-Turbo aus 1.500 cm3 eine Leistung von 850 PS mobilisiert. Diese Erfahrungen haben sich natürlich bei der Entwicklung von Motoren mit hoher Literleistung als sehr hilfreich erwiesen. Ich persönlich konnte meine Kenntnisse in die Konzeption des neuen Energy TCe 115 einbringen. Mit diesem Triebwerk haben wir eine Leistung von 100 PS pro Liter Hubraum erreicht – ein absolutes Novum bei einem 1,2-Liter-Motor. Und wir haben das Ende unserer Möglichkeiten noch lange nicht erreicht.“\nENERGY TCe 90Der Energy TCe 90 ist der erste von Renault entwickelte Dreizylinder-Turbo-Benziner. Der Motor bietet einen herausragenden Fahrkomfort bei niedrigem Verbrauch und ausgesprochen günstigen Betriebskosten. Eingeführt wird er im neuen Clio, danach wird er progressiv den aktuellen TCe 100 ersetzen. Trotz seines um 25% geringeren Hubraums wird es keinerlei Einbußen beim Fahrvergnügen geben.\nDer erste Dreizylindermotor von Renault Als erster Dreizylinder von Renault ist der Energy TCe 90 ein moderner Turbo-Benziner mit Aluminium-Motorblock und einem Hubraum von 899 cm3.\nDer effiziente Turbolader mit geringem Trägheitsmoment verleiht dem Energy TCe 90 im Zusammenwirken mit der variablen Ventilsteuerung (VVT) mit die besten Verbrauchswerte der Klasse, bei einem Höchstmaß an Fahrvergnügen für den Fahrer.\nDas Triebwerk entwickelt 90 PS bei 5.000 U/min sowie ein Drehmoment von 135 Nm über ein breites Drehzahlspektrum, was ihm den Fahrkomfort eines Motors mit 1,4 Litern Hubraum verleiht. Das Drehmoment steht zu 90 % bereits ab 1.650 U/min zur Verfügung, im Alltag bedeutet dies eine durchgängig große Durchzugskraft beispielsweise für Überholmanöver sowie ein angenehm schaltfaules Fahren in der Stadt.\nDer neu entwickelte Motorblock zeichnet sich vor allem mit einer deutlich beschleunigten, walzenförmigen Luftströmung in den Zylindern aus („Tumble“-Effekt). Das Ergebnis ist eine optimierte Verbrennung ohne Zeitverlust. Weitere Elemente des Downsizing-Konzeptes:\nVerringerter Hubraum und folglich geringerer Verbrauch, ohne jedoch die Fahrdynamik zu beeinträchtigen (dank Turbolader). Das Kraftstoff-Einsparvolumen beläuft sich auf schätzungsweise 5 %.\nDer Verzicht auf einen Zylinder verringert die Reibungsverluste um 20 %, verglichen mit einer Vierzylinder-Architektur mit gleichem Hubraum. Das spart unter dem Strich rund 4 % Kraftstoff.\nDer Arbeitszyklus eines Dreizylinders mit einer längeren Auslasszeit ist doppelt so effizient wie der eines vergleichbaren Vierzylinders. Dank dieser natürlichen Aufladung wird der Turbolader weniger beansprucht und der Wirkungsgrad erhöht, was sich wiederum positiv auf den Verbrauch auswirkt.\nDer Energy TCe 90 wird im neuen Clio eingeführt, danach wird er progressiv den aktuellen TCe 100 ersetzen. Trotz seines um 25% geringeren Hubraums wird es keinerlei Einbußen beim Fahrvergnügen geben.\nTurbo-Benziner und Sparwunder Die Ingenieure schöpfen das Potenzial der neuen Dreizylinder-Architektur voll aus und haben mit einem idealen Luft-Kraftstoff-Verhältnis bei der Verbrennung, einschließlich bei Volllast (von 2.000 bis 4.000 U/min) den Verbrauch des Energy TCe 90 auf ein Rekordniveau gedrückt.\nBei seiner Markteinführung erzielt der Motor um 25 % günstigere Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte (im gemischten NEDC-Zyklus) im Vergleich mit der ersetzten Motorisierung.\nEbenso attraktiv wie das Leistungsprofil sind die Betriebskosten in Verbindung mit dem neuen Motor: Je nach nationaler Gesetzgebung sind diese rund 20% bis 50% günstiger. Der Energy TCe 90 punktet mit günstigeren Kraftstoffkosten und weniger CO2-basierten Steuern (je nach Land): -1 l/100 km, -30 g CO2/km* im Vergleich mit dem ersetzten Motor. In einigen Ländern bietet er zusätzliche Vorteile in Verbindung mit seinem geringen Hubraum (z.B. in Deutschland, Portugal oder Rumänien).\n*: Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Ein vollwertiges Mitglied der Energy-Motorenfamilie Der Energy TCe 90 ist der achte Motor der Energy-Familie und wurde in weniger als 16 Monaten entwickelt. Wie alle Motoren der Reihe steckt auch der Energy TCe 90 voller innovativer technischer Lösungen, die zum Teil aus der Formel 1 stammen.\nNach Philippe Coblence, der den Energy dCi 130 entwickelt hat, zeichnet ein weiterer Spezialist aus Viry-Châtillon (wo die Formel 1-Motoren entwickelt werden) für die Entwicklung der neuen Energy TCe-Antriebe mit drei und vier Zylindern verantwortlich: Jean-Philippe Mercier. Es gab drei Entwicklungsschwerpunkte für den Energy TCe 90, in die er seine Motorsport-Kompetenz bringen konnte: Die Konzeption auf Basis eines „quadratischen“ Bohrung-Hub-Verhältnisses.\nDie Verringerung der innermotorischen Reibung: Einsatz von Werkstoffen mit geringem Reibungskoeffizient, die sich in der Formel 1 bereits bewährt haben, wie beispielsweise DLC-beschichtete Nocken (DLC = Diamond Like Carbon), graphitbeschichtete Kolbenschäfte oder die PVD-Technik (Physical Vapor Deposition) an den Kolbenringen.\nLeistung / Zuverlässigkeit: Der Energy TCe entwickelt eine Literleistung von 100 PS, ein Novum in diesem Hubraumbereich.\nWie alle Motoren der Energy-Familie ist auch der Dreizylinder mit innovativen Systemen ausgestattet:\nStop & Start-Funktion, kombiniert mit einem System zur Rückgewinnung der Bremsenergie.\nWalzenförmige Luftströmung („Tumble“-Effekt) innerhalb der Zylinder, die in der Brennkammer eine schnelle und stabile Verbrennung des Gemischs ermöglicht.\nThermomanagement, mit dem der Motor durchschnittlich um 15 % schneller seine optimale Betriebstemperatur erreicht.\nÖlpumpe mit variabler Fördermenge und Teflon®-Beschichtung im Bereich der Steuerkette zur Verringerung der Reibungsverluste.\nÜberarbeitete Akustik, die dem Motor den angenehm satten Sound eines wesentlich größeren Triebwerks verleiht.\nENERGY dCi 130Auch im Energy dCi 130 finden sich zahlreiche bewährte Innovationen aus der Formel 1. Kein Wunder also, dass er der leistungsstärkste 1,6-Liter-Diesel seiner Klasse ist. Mit diesem Antrieb werden Scénic und Grand Scénic zu den wirtschaftlichsten Vans im Markt, mit rekordverdächtig niedrigen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerten.\nDer neue Antrieb wurde im Rahmen der Allianz Renault-Nissan entwickelt und befindet sich leistungsmäßig auf dem Niveau seines Vorgängers, dem 1,9 dCi 130. Mit einem Hubraum von 1,6 Litern entwickelt er eine Leistung von 96 kW (130 PS) sowie ein großzügiges Drehmoment (320 Nm). Der Energy dCi 130 wird nach und nach seinen Vorgängermotor in Scénic, Grand Scénic und bald auch in der gesamten Mégane-Familie ersetzen. Zusätzlich wird er einige Fahrzeuge in Nissans C-Reihe antreiben. Als völlige Neuentwicklung markiert dieses Triebwerk eine neue Etappe in der Downsizing-Strategie von Renault bei den Verbrennungsmotoren. In diesem Fall beruht das Downsizing auf einer Verringerung des Kolbenhubs sowie der Neudimensionierung des Kurbeltriebs (Kurbelzapfen + Pleuel). Das Hubvolumen innerhalb des Zylinders wurde um 16% verringert, was die Menge des pro Zyklus verbrauchten Kraftstoffs verringert. Dank der Optimierung der Aufladung bleibt das Leistungsniveau aber erhalten.\nDer Energy dCi 130 kombiniert somit erfolgreich Fahrvergnügen mit Wirtschaftlichkeit. Er ist der leistungsstärkste Antrieb seiner Klasse und verblüfft zugleich in Scénic und Grand Scénic mit seinem niedrigen Verbrauch (4,4 l/100 km) sowie seiner günstigen CO2-Bilanz (115 g/km)*. Von der Formel 1 zur Serie: technische Innovationen für alle\nDer Technologietransfer vom erfolgreichen Renault Sport F1-Team in die Serienfertigung wurde von Philippe Coblence, dem Leiter der Motorenentwicklung R9M (R9M ist der Typcode des Energy dCi 130), koordiniert. Dieser hatte bereits in gleicher Funktion im Formel 1-Motorenzentrum in Viry-Châtillon gearbeitet.\nZwischen den modernen Formel 1-Triebwerken von Renault und dem neuen Energy dCi 130 gibt es hauptsächlich drei Gemeinsamkeiten:\n„Quadratisches“ Bohrung-Hub-Verhältnis: Ein Motor wird als „quadratisch“ bezeichnet, wenn der Kolbenhub der Größe der Bohrung entspricht. Diese Architektur ist in der Formel 1 häufig anzutreffen, weil sie große Ventildurchmesser und damit eine gute Füllung des Brennraums ermöglicht – und das ist günstig für eine hohe Leistung.\nQuer verlaufende Kühlwasserzirkulation: In den Formel 1-Motoren von Renault zirkuliert das Kühlwasser in Querrichtung, um einen maximalen Kühleffekt zu erreichen und Ladeverluste zu minimieren. Diese Auslegung ermöglichte den Einsatz einer kleineren Wasserpumpe, die wiederum weniger Energie verbraucht.\nVerringerung der innermotorischen Reibung durch Übernahme der UFLEX-Technologie für die Kolbenringe. Wie Philippe Coblence erläutert, „ist das Prinzip vergleichbar mit dem eines Rasierers mit drei Klingen. Auf diese Weise erfolgt eine quasi-natürliche Anpassung an die Kontur, ohne dass ein hoher Druck auf die Zylinderwand ausgeübt werden muss. Erreicht wird eine ausgezeichnete Effizienz bei geringerer Reibung.“ Ein umfassendes Technologiepaket\nIn dem Motor Energy dCi 130 sind mehr als 30 Patente verbaut – das ist eine ungewöhnlich hohe Dichte an technischen Innovationen. Damit erreicht das Triebwerk eine ausgesprochen günstige CO2-Bilanz (-30 g/km) sowie verblüffend niedrige Verbrauchswerte (-20 %)*:\nNiederdruck-Abgasrückführung (EGR/Exhaust Gas Recirculation): Renault ist der erste Vollsortimenter, der diese Technologie im europäischen Markt eingeführt hat. Dabei handelt es sich um ein System, das die Abgasrückführungsrate erhöht und zugleich Ansaugdruck und -temperatur kontrolliert. Das Niederdruck-Konzept erreicht eine wirksamere Verringerung der Stickoxid-Emissionen als die Überdruck-Abgasrückführung und optimiert den Wirkungsgrad des Motors. Ergebnis ist eine effizientere Verbrennung und damit ein geringerer Verbrauch und weniger CO2-Emissionen als bei herkömmlichen Systemen.\nStop & Start-Automatik: Schaltet den Motor automatisch ab, wenn das Fahrzeug anhält. Das Anlassen des Motors erfolgt spontan und kaum wahrnehmbar. Variable Drallsteuerung: Der Drall der Luft entlang der Zylinderachse entwickelt sich beim Einlass und wird beim Verdichtungstakt vor der Verbrennung verstärkt. Das Luft-Kraftstoffgemisch wird so während der Einspritzphase optimiert, was die Verbrennung verbessert (Senkung der Emission) und den Ausstoß von Schadstoffen wie CO2, Stickoxiden oder Partikeln verringert.\nÖlpumpe mit variabler Fördermenge: Der Öldurchsatz wird je nach Fahrbetrieb an den genauen Bedarf des Motors angepasst und der Energieverbrauch der Pumpe minimiert. Thermomanagement: Mit diesem System erreicht der Motor schneller seine Betriebstemperatur, was die Reibungsverluste verringert (Viskosität des Öls).\nMehrfach-Einspritzung: Nach der Einführung von Magnet-Injektoren der neuesten Generation (mit 7 Bohrungen) können sehr kurze und mehrere Einspritzungen (bis zu 6 pro Zyklus) realisiert werden. Dies ermöglicht eine Feinsteuerung der Verbrennung zugunsten des Verbrauchs, der Schadstoffemissionen und der Akustik. Das System unterstützt auch die Regenerierung des Partikelfilters.\nRückgewinnung von Bewegungsenergie (Energy Smart Management): Bei der Verzögerung des Fahrzeugs arbeitet die Lichtmaschine als Generator und wandelt durch die so genannte Rekuperation die Bewegungsenergie, die beim Gaswegnehmen und beim Bremsen entsteht, in elektrische Energie um.\nENERGY dCi 110Der 1.5 dCi ist das Herzstück des Motorenangebots der Marke und wird vom Twingo bis zum Laguna in jedem dritten Renault eingebaut. Im Jahr 2010 wurden nahezu eine Million Einheiten produziert. Der Energy dCi 110 ist eine grundlegend überarbeitete Version des 1.5 dCi und wird zunächst in der Mégane- / Scénic-Familie angeboten, bevor er auch in andere Modelle des Konzerns eingebaut wird.\nDie Evolution des 1.5 dCi Der Energy dCi 110 steckt voller innovativer Motorentechnologie. Im Vergleich zum 1.5 dCi kommen folgende Weiterentwicklungen zum Einsatz: eine überarbeitete Architektur des Turboladers, Einspritzdüsen mit unterschiedlichem Einspritzwinkel, Lösungen zur Verringerung der innermotorischen Reibung sowie die Übernahme der technischen Lösungen des Motors Energy dCi 130.\nAufgrund einer innovativen Turboarchitektur konnten die Ladeverluste reduziert werden. Der optimierte Ansaugtrakt sorgt für eine bessere Luftfüllung, wodurch die Leistung bei gleichbleibendem Kraftstoffverbrauch gesteigert wird. Durch eine bessere Dimensionierung der Turbine wurde ein schnelleres Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen erreicht.\nDie präzisere Kraftstoffverteilung dieses Triebwerks optimiert die Verbrennung (-15 % unverbrannte Gase) und senkt hierdurch Verbrauch und CO2-Emissionen*. Die Einspritzdüsen mit unterschiedlichem Einspritzwinkel kompensieren die für 8-Ventil-Motoren typische Dezentrierung der Einspritzdüsen (Asymmetrie zwischen den Einlass- und Auslassventilen). Die Kraftstoffverteilung erfolgt mittels piezoelektrischer Injektoren mit 7 Bohrungen. Durch die Verringerung der innermotorischen Reibung wird der Energieverlust durch die Reibung der verschiedenen Motorteile minimiert. Deshalb verbraucht der Motor weniger Kraftstoff und liefert die benötigte Energie. Die Zuverlässigkeit und Robustheit des Motors wird gestärkt.\nEin Motor mit den klassischen Stärken der Energy-Familie\nDer Energy dCi 110 übernimmt das Technologiepaket des Energy dCi 130, und damit unter anderem drei große technologische Innovationen:\nStop & Start-Funktion mit Rückgewinnung der Bremsenergie (ESM/Energy Smart Management): Die Stop & Start-Technologie schaltet automatisch den Motor ab, wenn das Fahrzeug anhält. Im Stadtverkehr lässt sich mit diesem System mehr als 1 Liter auf 100 Kilometer sparen. Wenn der Fahrer die Kupplung betätigt, springt der Motor spontan und kaum wahrnehmbar wieder an. Um die zusätzlichen Startvorgänge des Motors abzusichern, wurden der Anlasser und sein Zahnkranz verstärkt, ebenso wie das Einspritzsystem (Pumpe und Hochdruck-Injektoren). Die Motorbasis ist für 410.000 Anlasszyklen (über eine Laufzeit von 300.000 Kilometer) ausgelegt, dies entspricht etwa der siebenfachen Anzahl von Starts eines herkömmlichen Motors. ESM (Energy Smart Management) ist ein System, das während der Verzögerungs- und Bremsphasen über die Lichtmaschine die kinetische Energie des Fahrzeugs rekuperiert und diese in der Batterie speichert. Die elektrischen Verbraucher wie Heizung, Beleuchtung oder Radio werden dann direkt von der Batterie versorgt, wodurch die Lichtmaschine entlastet wird. Die Energie fließt zu einem großen Teil in die zusätzlichen Anlassvorgänge des Motors\nAbgas-Rückführung: Wie der Energy dCi 130 nutzt auch der Energy dCi 110 die Technologie der Niederdruck-Abgasrückführung. Anders als bei der konventionellen Abgasrückführung wird bei der Niederdruck-Abgasrückführung das Abgas erst hinter dem Partikelfilter entnommen, gekühlt und vor dem Turbolader in das Ansaugsystem des Motors geleitet. Im Anschluss passiert das Abgas zusammen mit der angesaugten Luft den Verdichter des Turboladers und gelangt über den Ladeluftkühler erneut in die Brennräume. Ergebnis dieser so genannten „kalten“ Schleife ist eine effizientere Verbrennung und damit ein gesteigerter Wirkungsgrad des Motors. Auch der Ausstoß von Stickoxiden (NOx) geht stärker zurück als mit einer überdruckgesteuerten herkömmlichen Abgasrückführung.Die Niederdruck-Abgasrückführung setzt eine Motorarchitektur mit kurzem Abstand zwischen Ansaugtrakt sowie Dieselkatalysator und Rußpartikelfilter voraus. Diese können dadurch mit höheren Temperaturen arbeiten, was sich positiv auf ihre Effizienz auswirkt.\nSelbstregelnde Ölpumpe mit Thermostat: Die variable Fördermenge des Systems setzt nur so viel Schmiermittel im Motor um, wie gerade erforderlich ist, und benötigt deshalb weniger Energie. Ein Sensor für die Öltemperatur regelt die Anpassung der Ölmenge und reduziert so die innermotorische Reibung aufgrund der Ölviskosität, was sich direkt auf den Kraftstoffverbrauch niederschlägt.\nWirtschaftlich und umweltverträglich Dank seiner hohen Effizienz punktet der Energy dCi 110 mit deutlich verringerten Verbrauchs- und CO2-Emissionswerten*. Er entwickelt ein Motordrehmoment von 260 Nm (20 Nm mehr als der Vorgängermotor), das bereits ab 1.750 U/min zur Verfügung steht. Die Leistung des Motors bleibt unverändert bei 110 PS bei 4 000 U/min. Mit einem CO2-Ausstoß von unter 100 g/km und einem Verbrauch von rund 4 l/100 km* avanciert der Mégane Energy dCi 110 zu einem Musterbeispiel für ein umweltverträgliches Fahrzeug.\nDie Architektur von Dieselkatalysator und Rußpartikelfilter sowie die Technologie der Niederdruck-Abgasrückführung erleichtern die Anpassung des Motors an die Schadstoffnorm Euro 6. Das Gleiche gilt für die Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses auf 15,6 : 1 (vorher 15,2 : 1).\nMit seiner umfassenden Palette an sportlichen Fahrzeugen bietet Renault Sport bewährte Motorsport-Technologie, die voll alltagstauglich ist.CLIO R.S. 200 EDCMÉGANE R.S. 265Clio Renault SportMégane Renault Sport\nIHRER LEIDENSCHAFT ZULIEBE


- Zuletzt eingetroffen | Italienische Weine von RONALDI - Rotwein Weißwein Rosewein | Seite 7\n- Zuletzt eingetroffen (42 Artikel gefunden)\nLanùra Vermentino di Sardegna 2019\nTenute Perdarubia, Sardinien - 0,75l. Fl.\nGesamtsäure: 2,82 g/l\nTenute Perdarubia - Velmer Società Agricola srl, Via Asproni 29, 08100 Nuoro (NU)\nDie alten Griechen nannten die Insel "Ichnussa", abstammend vom griechischen Wort "ichnos" = menschlicher Fußabdruck, aufgrund der Ähnlichkeit der Insel, mit einem riesigen Fußabdruck. Der Name Sardinien hingegen, kommt vom lateinischen "Sardinia", wie die Römer die Insel nannten. Es ist vor allem die Schönheit der Insel, die mit ihren Landschaften, langen Stränden und üppiger Vegetation, viele tausende von Urlaubern anlockt. Der italienische Liedermacher und Dichter Fabrizio De Andrè schrieb: "Das Leben auf Sardinien ist vielleicht eines der besten, das sich ein Mensch vorstellen kann: 25 tausend qm Wald, Land und Küsten, eingetaucht in ein wunderschönes Meer, sollten etwa dem entsprechen, was ich Gott vorschlagen würde für unser Paradies".\nDer Vermentino ist eine spät reifende Rebsorte, die vor allem im mediterranen Raum angebaut wird. Es wird vermutet, dass sie mit der Traubenfamilie Malvasia verwandt ist und aus Spanien oder von der portugiesischen Insel Madeira stammt. Sie wächst jedoch vor allem stark verbreitet an der oberen tyrrhenischen Küste, und auch auf den Inseln Korsika, Sardinien und Sizilien. Vermentino di Sardegna und ist auch der Name für die regionale Appellation, die seit 1988 den DOC-Status trägt. Die Zone der zugelassenen Rebflächen umfasst die gesamte Insel. Die sardische Variante hat sich einen eigenen Charakter bewahrt und die daraus erzeugten Weißweine unterscheiden sich deutlich von den Gewächsen des italienischen Festlandes. Die gekonnte Vinifikation erfolgt in modernen Stahltanks, die mit Kühlschlangen ummantelt sind, damit die Temperatur gezielt gesteuert werden kann. Der 2019 Vermentino di Sardegna der Familie Mereu präsentiert sich in strahlendem Gelb mit goldenen Reflexen. Das floral fruchtige Bukett des frischen "Lanùra" duftet sehr klar und eindringlich nach gelben Blüten, knackigen Äpfeln und tropischen Früchten. Man verspürt große Freude auf den ersten Schluck. Dieser trifft mit anregenden Aromen von gelbem Steinobst, reifem Apfel, Ananas, Mango und frisch geschälten Mandeln auf die Zunge. Am Gaumen erlebt man eine weiche Persistenz und elegante Textur, die sich wie ein gelbfruchtiges Gelee um die Papillen legt und diese mit vielfältigem Geschmack und zartem Schmelz einhüllt. Ein köstlicher sardischer Weißwein, vom allerfeinsten was die Insel an Vermentino di Sardegna so zu bieten hat.\nBereiten Sie einen mediterranen Salat, bestehend aus weißen Bohnen, gewürfelten Tomaten und Spitzpaprika, ein paar Stangen gekochten weißen und grünen Spargel, Frühlingszwiebeln, Zwiebelwürfeln, gehacktem Knoblauch, weißem Thunfisch und gebratenen Black Tiger Garnelen. Des weiteren wird frisch gehackte Petersilie, Schnittlauch, Dill, Basilikum und Oregano benötigt. Das Dressing bereiten Sie aus sardischem Olivenöl, bestem Aceto Balsamico di Modena, körnigem Senf, einer Prise Zucker, gemahlenem weißen Pfeffer und Flor de Sal.\nNaniha Cannonau di Sardegna 2018\nLiebe zum Wein, Innovation und Respekt vor der Tradition, sind drei der Leitmotive der Tenute Perdarubia. Man arbeitet bedächtig und nachhaltig, verzichtet auf den Einsatz von chemischen Stoffen damit die Umwelt geschont wird. Die Familie Mereu verkauft ihre Weine in einige internationale Märkte und in der italienischen Gastronomie. Besondere Ehrung erhielt die Familie Mereu, als der Gambero Rosso 2021, den 2018 Cannonau di Sardegna "Naniha" DOC mit den "Tre bicchieri" adelte und damit für alle Zeiten in den italienischen Weinhimmel gehoben hat.\nDie Trauben, wir haben es mit wurzelechten Cannonau Reben zu tun, wofür der Begriff "Piede Franco" steht den man auf dem Rückenetikett der Flasche finden kann, stammen aus rund 20 Jahre alten Weinbergen in Ogliastra an der Ostküste Sardiniens. Sie werden dort auf Böden granitischen Ursprungs, mit traditioneller agronomischer Technik biologisch angebaut. Die Ernte erfolgt von Hand, unter sorgfältiger Selektion des Reifegrades der Trauben. Nach dem Entrappen und Mahlen der Trauben wird nur der Vorlaufmost verwendet, es erfolgt also keine konventionelle Pressung. Die Gärung erfolgt ausschließlich in Stahlfässern. Die Reifung erfolgt ebenfalls nur in Stahl, mit anschließender Verfeinerung in der Flasche. In der Nase ist der Jahrgang 2018 fruchtig und intensiv, mit einem vollen Korb von roten Beerenfrüchten, saftigen Pflaumen, herben Orangen, einer duftigen Spur von Fruchtsüße, die von Pflaumenmus stammen könnte und zudem etwas Herzhaftes von arabischen Gewürzen und Dörrfleisch. Der trockene "Naniha" Cannonau di Sardegna ist unglaublich lecker und bringt Spaß ins Glas. Er besitzt eine herrliche Balance, Frische, Saftigkeit und eine wunderbare Länge, die auf einem mildwürzigen Geschmackseindruck endet. Was Ihnen der "Naniha" an Genuss und Qualität bietet ist echt klasse und für vergleichbare Rotweine müssen Sie woanders deutlich tiefer in die Tasche greifen. Diesen authentischen roten Sarden, erzeugt aus wurzelechten Reben, sollten Sie unbedingt probieren.\nKnusprig im Ofen gebratenes oder kurz gegrilltes Fleisch vom Iberico Schwein passt hervorragend zu diesem Cannonau di Sardegna. So zum Beispiel ein herzhaftes Steak aus dem saftigen Nackenstück, kross gebratene Rippchen, ein gefülltes Filet oder saftige Koteletts. Ein langsam geschmorter Braten aus der Keule oder der Schulter ist ebenfalls empfehlenswert. Verwenden Sie für die Sauce frische Tomaten, Zwiebeln und Knoblauch. Typisch sardisch wäre zum "Naniha" eine Kombination mit Thunfisch oder Pecorinokäse.\n(Preis 70,60 € je Liter)\nDer renommierte amerikanische Weinkritiker James Suckling adelte den Turriga 2015 mit herausragenden 96 von 100 möglichen Punkten und in der dazugehörigen Verkostungsnotiz schreibt James Suckling begeistert: "Very spicy indeed with brambleberries, earth, vanilla, ash, tar, sous bois, cassis bush, glazed dark cherries and dried meat. Full-bodied and very dense on the palate, which is surrounded by plush, chocolate-studded dark fruit and coated with layers of earth and spices. Despite this, the tannins remain grainy and the acidity tightly wrapped up. Drink now or hold." Der Jahrgang darf sich mit den "Tre bicchieri" Gambero Rosso und 97 Punkten Doctor Wine, in dessen Guida essenziale ai vini d'Italia 2021, schmücken.\nDer Turriga Isola dei Nuraghi der Kellerei Argiolas, eine Cuvee aus Cannonau, Carignano, Malvasia Nera und Bovale Sardo, hat seit seinem Debüt Jahrgang 1998 mit dazu beigetragen, dass der sardische Weinbau auch internationale Anerkennung fand. Jahr für Jahr wird der Turriga mit Auszeichnungen überhäuft und beim Gambero Rosso ist er seit seinem Erscheinen ein Dauerkandidat für die "Tre bicchieri". Weitere Medaillen, Punkte und Ehrungen werden folgen. Die Trauben für den "Flagship-Wine" von Argiolas stammen aus einer speziellen Parzelle namens Tenute Sa Tanca im Süden Sardiniens, die sich nahe der kleinen Gemeinde Selegas und Guamaggiore, auf 250 bis 350 Metern über dem Meeresspiegel befindet. Der Wein reifte zwischen 18 und 24 Monaten in französischen Barriques aus Allier und Nièvre, sowie ein weiteres Jahr in der Flasche. Der Jahrgang 2016 präsentiert sich dem Auge in tief dunklem, dichtem Rubinrot mit fast schwarzem Kern. Der grandiose Duft, der aus dem Glas steigt, ist ein wahres Füllhorn verführerischer Aromen, wie schwarze Beeren, Herzkirschen, Zwetschgen, Cassis, schwarze Oliven, Espresso, Kakao, Sandelholz, Lakritze, Vanille und Gewürze, frische Brotkrume, Goudron, trockenes Unterholz und Wildkräuter. Am Gaumen zeigt sich ein phänomenaler Rotwein, der fleischig, kraftvoll, dicht, konzentriert, saftig und vielschichtig ist. Der 2016 Turriga besitzt eine einzigartige Persistenz, Finesse, Eleganz und feinkörnige Tannine, die dennoch sehr griffig sind und eine moderate, lebendige Säurestruktur, die eine gewisse Leichtigkeit in den ansonsten recht gewichtigen Wein bringt. Er trägt die Sonne, den Charme und die Lebensfreude Sardiniens in sich und versteht mit seinem eigenständigen Charakter zu überzeugen. Ewig lang ist der grandiose Abgang, der auf mineralischen Eindrücken und süßlichen Gewürznoten endet. Der Turriga Isola dei Nuraghi ist aus der italienischen und auch internationalen Weinszene seit vielen Jahren nicht mehr weg zu denken und ein absolutes Meisterwerk sardischer Weinbaukunst.


Ausgeartetes "kleines" Sommerprojekt ... - Andre Alpar\nDa ist es! Mein zweites kleines Buch. Ein paar erste Worte habe ich selbst drübern bei OMBuch.de geschrieben. Das Buch ist im Unterschied zu meinem vorherhigen im quasi „Eigenverlag“ erschienen. Anno sonstwann hatte ich ja schon mal einen Hörbuchverlag also kenne ich das Thema ein wenig und habe auch Spaß dran. Das Buch hat einen etwas eigenwilligen Titel aber das darf es auch als reines Spaßprojekt. Die elektronische Version des SEO Büchleins ist schon recht gut verfügbar und jetzt hoffe ich dass bald auch die Printversion gut verfügbar sein wird. Sobald das der Fall ist werde ich drübern noch mal ausführlicher die Idee und Entwicklung und das Happy-End der ganzen Geschichte erzählen und erklären. Hoffe die eine oder der andere haben schon Spaß am eBook ansonsten bitte noch mal Geduld bis zu gedruckten SEO Buch. Es wird auch einige Dutzend Rezensionsexemplare geben also da gerne auch bei mir per Mail melden und wir schauen, dass wir Interessierte dann versorgt bekommen.\nvon Andre 17. Dezember 2013


Das sind wir | Niedersächsische Jugendfeuerwehr e. V.\nDie Kinderfeuerwehren haben immer Ideen für Wasserspiele.\nDie Kinderfeuerwehren sind der jüngste Spross der Feuerwehren. In Niedersachsen hat der Landesfeuerwehrverband der Niedersächsischen Jugendfeuerwehr die Aufgabe übertragen, ein ansprechendes Angebot für Kinder ab sechs Jahren zu gestalten. Nicht in erster Linie Feuerwehrtechnik, sondern vielmehr Spiel und Spaß sowie der richtige Umgang mit Gefahren im Alltag stehen auf dem Dienstplan. Dabei ist die Arbeit in den Kinderfeuerwehren nicht mit Brandschutzerziehung zu verwechseln. Das Angebot für die Kinder kommt auch mal ganz ohne Blaulichter und spektakuläre Feuer-Vorführungen aus. Gemeinsame Bastelnachmittage, Verkehrserziehung und Ballspiele gehören ebenso dazu wie Ausflugsfahrten und die Erkundung des nächsten Waldstücks.\nUm den besonderen Anforderungen an diese Art von Angebot gerecht zu werden, bietet die Niedersächsische Jugendfeuerwehr für Kinderfeuerwehrwarte/innen und -betreuer/innen spezielle Seminare an. Darin werden zum Beispiel die stark unterschiedlichen Entwicklungsschritte der Sechs- bis Zwölfjährigen in den Kinderfeuerwehren berücksichtigt.\nAuch abseits der Feuerwehrtechnik spielt sich die Arbeit der Kinderfeuerwehren ab.\nMit dem Fachbereich Kinderfeuerwehren haben die Jüngsten der Feuerwehr-Familie auch ein Sprachrohr in den Entscheidungsgremien der Niedersächsischen Jugendfeuerwehr. Ansprechpartnerin ist Fachbereichsleiterin Andrea Neuschulz-Juskowiak unter anderem per E-Mail an andrea.neuschulz-juskowiak@njf.de.\nMalvorlage – Logo Kinderfeuerwehr\nBasteln in der Kinderfeuerwehr, Kinderfeuerwehr 6. Februar 2018\nFormulare, Kinderfeuerwehr 20. März 2018\nHinweise zur Verwendung des KF-Logos\nKinderfeuerwehr, Öffentlichkeitsarbeit 17. Dezember 2015\nLogo Kinderfeuerwehr für Ortsname\n1 file(s) 1536 downloads\nLogo Kinderfeuerwehr mit Schriftzug „Niedersachsen“\n1 file(s) 3657 downloads\nKinderfeuerwehr, Richtlinien 21. Januar 2016\nAnmeldung einer Kinderfeuerwehr\nInformationen für die Arbeit in den Kinderfeuerwehren\n1 file(s) 2068 downloads\nKinderfeuerwehr, Richtlinien 23. November 2015\nKinderfeuerwehr 23. November 2015\nKinderfeuerwehr, Satzungen 26. Mai 2016\nBestellvordruck Handbuch für die Arbeit in den Kinderfeuerwehren\nBestellungen, Formulare, Kinderfeuerwehr 14. August 2017


Darum sollten Sie auf Aluminium Druckguss setzen! | Protocast\nDarum sollten Sie auf Aluminium Druckguss setzen!\nMit Aluminium Druckguss Wirtschaftlichkeit steigern\nAls mittelständisches Unternehmen mit internen Fertigungsmöglichkeiten zum Aluminium Druckguss werden wir tagtäglich von Kunden mit der Frage konfrontiert, inwiefern sie für den eigenen Fertigungsbedarf auf das Aluminium Druckguss Verfahren vertrauen sollten.\nDas beantworten wir gerne in einem persönlichen Gespräch. Doch wollen wir Ihnen auch hier nochmals die entscheidenden Gründe vor Augen führen, wann und warum die Fertigung mittels Aluminium Druckguss sinnvoll ist.\nEins können wir vorab sagen: auf (unsere) Verfahren zum Aluminium Druckguss zurückzugreifen, lohnt sich. Sie können von zahlreichen Vorteilen profitieren. Denn: der Aluminium Druckguss bietet Ihnen ein Maximum an Designmöglichkeiten bei höchster Präzision und Wirtschaftlichkeit.\nWas spricht für die Fertigung mittels Aluminium Druckguss?\nGeeignet zur Fertigung dünnwandiger komplexer Bauteile\nDie mittels Aluminium Druckguss gefertigten Bauteile sind selbst bei hoher Komplexität äußerst dünnwandig. Das Ergebnis: Präzise, filigrane Teile mit komplexen Formen und Funktionen bei geringsten Toleranzen und Lageranpassungen.\nDurch unsere Verfahren zum Aluminium Druckguss können hochwertige Gussteile mit höchster Präzision gefertigt werden. Die hohe Prozessstabilität garantiert zudem, dass alle Bauteile ein identisches Maß und die gleichen Eigenschaften aufweisen.\nGussteile aus Aluminium Druckguss weisen ein geringes Gewicht auf und bieten zudem eine hohe Stabilität. Dies ist insbesondere für Anwendungen von Vorteil, in denen leichtgewichtige Bauteile gefordert werden, die dennoch eine hohe Resistenz aufweisen.\nWerkstücke mit glatten Flächen und Kanten\nMit unseren Verfahren zum Aluminium Druckguss können Werkstücke mit glatten Flächen und Kanten realisiert werden. Dies ist besonders von Vorteil, wenn das Bauteil für den Einsatz im Anwendungsfall optisch ansprechend sein soll. Ebenso ist auch nachträglich problemlos die Weiterverarbeitung mittels CNC möglich.\nAusgezeichnete Bearbeitbarkeit bzw. Weiterverarbeitungsmöglichkeiten\nBauteile aus Aluminium Druckguss verfügen über ausgezeichnete Weiterverarbeitungsmöglichkeiten. Die gefertigten Teile können mit einer Vielzahl an Oberflächen galvanisiert werden. Dies ermöglicht eine bestmögliche Anpassung an Ihren spezifischen Anwendungsfall. Durch die Oberflächenbehandlung können die Gussteile mit attraktiven ästhetischen sowie funktionalen aufgewertet werden.\nWeitere Bearbeitungsmöglichkeiten sind: Trowalisieren/Gleitschleifen, Sandstrahlen, Bürsten, Polieren, Chromatisieren, Pulverbeschichten, Nasslackieren, Eloxieren, Vernickeln, Verkupfern, Siebdruck uvm.\nAus Aluminium Druckguss gefertigte Bauteile zeichnen sich durch ihre exzellente Wärmeleitfähigkeit aus. Hierdurch entstehen in vielen Anwendungen entscheidende Vorteile, auf Werkstücke aus Aluminium Druckguss zurückzugreifen.\nOptimale elektrische Leitfähigkeit\nAluminium Druckguss Bauteile verfügen über eine herausragende elektrische Leitfähigkeit. Sie werden deshalb häufig u.a. in tragbaren elektronischen Geräten eingesetzt.\nDie Bauteile aus Aluminium Druckguss sind besonders korrosions- sowie witterungsbeständig. Durch die ausgezeichneten Schirmungseigenschaften von Teilen aus Aluminiumdruckguss sind diese ebenso für den Einsatz als Steckverbinder sowie Gehäuse geeignet, bei welchem hohe Betriebstemperaturen entstehen.\nWeiterer Vorteil ist, dass Werkstücke aus Aluminium Druckguss höchst wirtschaftlich gefertigt werden können. Über den gesamten Prozess hinweg ist der Aluminium Druckguss ein äußerst wirtschaftliches Verfahren und überzeugt selbst bei mittelgroßen Serien durch die geringen Stückpreise. Durch einen bedarfsgerechten Werkzeugbau können zudem Standzeiten geringgehalten werden.\nSenkung der Werkzeugkosten\nDurch einen bedarfsoptimierten Werkzeugbau können die ansonsten hohen Werkzeugkosten merklich reduziert werden. Wir entwickeln die passenden Werkzeuge für Ihren Fertigungsbedarf.\nAluminiumdruckguss – die richtige Lösung für vielseitige Anwendungen\nAluminium Druckguss besticht mit seinen zahlreichen Vorteilen in vielen (kritischen) Anwendungen.\nNachdem wir Ihnen bereits die vielen Vorteile aufgeführt haben, wollen wir Ihnen nun mögliche Anwendungen für Aluminium Druckguss Bauteile vor Augen führen.\nGussteile aus Aluminium Druckguss sind die ideale Lösung zur Gewichtsreduzierung im Automobilbau. Mit diesen ist es möglich, den Kraftstoffverbrauch merklich zu senken.\nEbenso werden Aluminiumdruckguss-Teile häufig in der Telekommunikations- und Computerbranche verwendet. In diesem Fall profitieren RF-Filter und das Gehäuse von der exzellenten Wärmeleitfähigkeit.\nBauteile aus Aluminium Druckguss sind zudem oft als Gehäuse von tragbaren Geräten im Einsatz. Dort liefern sie EMI-/RFI-Abschirmung, Festigkeit sowie Haltbarkeit – und das bei minimalem Gewicht.\nAuch sind Teile aus Aluminiumdruckguss oftmals für Steckverbinder und Gehäuse im Einsatz. Diese profitieren von den ausgezeichneten Schirmungseigenschaften, wodurch auch bei hohen Betriebstemperaturen der zuverlässige Einsatz sichergestellt wird.\nHier können Sie sich von weiteren Anwendungen für Bauteile aus Aluminiumdruckguss inspirieren lassen.\nAluminium Druckguss: wirtschaftliches Druckgussverfahren mit zahlreichen Vorteilen\nHerausragende mechanische Eigenschaften, eine höchst wirtschaftliche Fertigung und hervorragende Weiterverarbeitungsmöglichkeiten sind allesamt Eigenschaften, die den Aluminium Druckguss maßgeblich auszeichnen. Es wundert somit wohl kaum, dass Teile aus Aluminium mittlerweile in nahezu allen Bereichen der Industrie zuverlässig im Einsatz sind.\nSo unterliegen sowohl die Aluminiumlegierungen sowie der eigentliche Aluminium Druckguss Prozess kontinuierlichen Weiterentwicklungen, wodurch auch zukünftig immer weitere Anwendungsgebiete erschlossen werden können.\nWir hoffen, dass wir auch Sie von den zahlreichen Vorteilen von Aluminiumdruckguss und Aluminium als Rohstoff überzeugen konnten.\nKontaktieren Sie uns gerne, wenn Sie einen kompetenten Ansprechpartner für wirtschaftliche und anwendungsoptimierte Lösungen in allen Bereichen rund um die Druckgussproduktion suchen.


Make-up Trends im Frühjahr - imsalon.de - Hair & Beauty Germany\nHome > Business > Beratung & Kundenservice > Make-up Trends im Frühjahr\nWir verabschieden uns von Smokey-Eyes und dunklen Tönen, denn dieses Frühjahr wird es bunt, bunt, bunt! Farbige Akzente machen ab sofort Laune. Leichte, blumige, fröhliche Nuancen dürfen nun auch intensiv und verrückt sein. Neben den Knall-Farben gibt es aber auch (das kürzlich zur Farbe des Jahres gewählte) Marsala, das auf Nägeln, Wangen, Lippen und Haaren immer präsent ist.\nLidstriche sind das Must-Have der Stunde! Und zwar in Schwarz oder auch in ganz bunten Varianten: Himmlisches Blau, Violett, warmes Apricot und helles Grün bringen heuer viel Farbe um die Augen. Die knallige Farbe sollte dabei immer zur eigenen Augenfarbe passen - braune Augen werden am besten mit hellem Blau betont, blaue Augen kommen am schönsten mit rosa Tönen und Geltung. Damen mit grünen Augen können auch tatsächlich grünen Lidstrich tragen.\nDicke Augenbrauen à la Cara Delevigne sind immer noch nicht wegzudenken und können stark betont nach oben gebürstet werden. Extreme Farben finden sich auch bei den Augenbrauen: Weiß in matter und plakativer Form wird nicht nur auf dem Lid getragen, sondern kann auch Augenbrauen oder sogar Wimpen hervorstechen lassen.\nPassend zu den bunten Augentönen, darf es auf den Lippen auch knallig Rot sein. Je nach Hautfarbe darf die Farbe heuer frei von satten, dunklen Marsala-Tönen bis sommerlichen Pfirsich gewählt werden. Auch "Flaming Lips" sind absolut angesagt: Von knalligem Erdbeere über dunkle Waldbeertöne bis knalliges Flamingo-Koralle ist heuer alles erlaubt, was leuchtet.\nBunt wird es bei Essie auch auf den Nägeln. Hier können alle Regenbogen-Farben miteinander kombiniert werden und bunte Farbtupfer setzen. Eine Ausnahme gibt es jedoch: Bei der Brautmode ist absolutes Nude angesagt. Hier sind es in diesem Jahr helle Rosatöne und mattes Platin.\nEin urwüchsiges, erdiges Weinrot wird in diesem Jahr die Welt erobern...\nKate Perry färbt Marsala\nWer glaubt die Pantonefarbe 2015 MARSALA sei nur etwas für Fashion und Stoffe - weit gefehlt - Kate Perry ist auch hier Trendsetter und setzt auf die In-Farbe ...\nPaul Gehring über aktuelle Farbtrends\nÜber den Wandel der Modewelt und warum der graue Herbst in einen bunten Winter übergehen wird - zumindest was die Haarfarbe betrifft.


Cashmo gibt Props an Nimo\nHome / News / Cashmo gibt Props an Nimo\nAnlässlich Cashmos kommenden Albums “1994” traf sich unsere Moderatorin Sara mit ihm auf ein Gespräch. Bei einer Lebensgeschichte wie seiner gibt es auch ordentlich viel zu bereden. Zur Sprache kam hierbei natürlich auch die Entwicklung der Szene. Cashmo hat den Eindruck, als sei die deutsche Rapszene voll von Mitläufern, die immer nur versuchen auf den Erfolgszug mit aufzuspringen. Was er sehr schade findet ist, “wenn halt eine Sache gerade Erfolg hat, es alle vergewaltigen, die noch nie sowas gemacht haben”. Für ihn ist das “das erste Zeichen von: man bleibt nicht seiner eigenen Linie treu”. Speziell Trap sei das beste Beispiel dafür. 90% der Künstler in Deutschland hätten das seiner Meinung nach einfach nicht gut umgesetzt, bis auf einen: Nimo. Der bekommt von Cashmo ein dickes Lob.\nCashmos “1994” hier vorbestellen.\nIm Interview ab Minute 36:00\nRelated ItemsaachencashmohamburgNimoRapper Aus Prinzip Musik


http://www.wirkaufendeinauto.de - Seite 235 - "E...\nErfahrungen mit Autolos.de38Autoverkauf und Fahrzeugbewertung Forum\nSeite 1Seite 50Seite 100Seite 150Seite 200Seite 226Seite 227Seite 228Seite 229Seite 230Seite 231Seite 232Seite 233Seite 234Seite 235Seite 236Seite 237Seite 238Seite 239 235 von 239\n"Es jibt sone und solche, und dann jibt es noch janz andre, aba dit sind die Schlimmstn." (Herta)\nam 9. August 2021 um 8:44\nIch habe mal ein wenig bei wkda gestöbert und gelesen, dass sie auch Autos vermitteln.\nDa es nicht genauer beschrieben wird, würde ich mal ein paar Fragen stellen.\nZB, Vermittlung auch an Privat ?\nBeispiel, ich gehe in die mir zuständige wkda Stelle, sage: Ich möchte Auto X mit Motor Y aus Bj. Z ?\nHat vllt einer sowas schon mal in Anspruch genommen ?\nOder zumindest schonmal angefragt ?\nOder vllt sogar so ein FZ erworben, bzw angeboten bekommen ?\nDas sie eine eigene Seite mit Verkauf haben, habe ich gefunden.\nEs geht nicht ums stöbern, sondern eher darum ein Auto meiner Wahl zu besorgen.\nam 9. August 2021 um 9:03\nWenn man sich auf der Website ein Auto zum kaufen aussucht, wird dafür eine Finanzierung angeboten und "TÜV geprüft und mit Garantie". Das deutet doch sehr auf Privatkäufer als Zielgruppe hin.\nNützlich wäre es aber, wenn man als Interessent Einblick ins Ankauf-Gutachten von WKDA nehmen dürfte. Das würde sie abheben von anderen Gebrauchtwagen-Anbietern.\nam 9. August 2021 um 9:17\nIch frag im AH auch immer nach der Einkaufrg.bevor ich in die Preisverhandlung gehe.\nWill mir nur keiner zeigen\nam 9. August 2021 um 9:27\nAuto 1 verkauft die meisten angekauften Fahrzeuge über Händlerauktionen, an Händler Europaweit. Natürlich ohne Gewährleistung. Daher werden Sie sicher nicht damit an Privat anfangen. Ihr Privatportal ist Autohero. Sieht man auch am ähnlichen CI. Auch hier werden die Autos maximal aufbereitet, alle Mängel dokumentiert und dann mit einer Gebrauchtwagengarantie einer Versicherung vermarktet.\nam 9. August 2021 um 9:31\n@windelexpress schrieb am 9. August 2021 um 09:17:32 Uhr:\nFalls das unklar war: relevant an dem Gutachten ist die Auflistung von Mängeln, nicht der Ankaufspreis.\nZum Beispiel: Frontscheibe mit Steinschlag, wurde vor Verkauf erneuert*. Delle in der Tür, wurde belassen. Dann braucht nicht jeder Käufer wieder selbst auf Mängel prüfen.\n* Damit kein neues Missverständnis entsteht: erneuert wurde die Frontscheibe, nicht der Steinschlag.\nam 9. August 2021 um 9:51\nEgal was mir ein Verkäufer vorlegt, ich würde immer selbst auf Mängel prüfen.\n@HellRaiza83 schrieb am 9. August 2021 um 09:27:27 Uhr:\nDer Punkt ist aber eher der: Ich gehe zu wkda, sage denen, ich möchte gern Auto X. wkda sagt, haben wir nicht, könnten wir aber besorgen ? Also quasi in meinem Auftrag mir Bescheid sagen: Hallo, wir haben ein Auto X. Dann zB Transport von Niedersachsen nach Bayern zu meiner wkda-Filiale, wenn ich den Wagen möchte.\nDa ja mehr oder weniger DE-weit Angebote bei denen reingehen, sie ein Auto X ankaufen, mir Bescheid geben, und wir dann entscheiden, ob es passt. So ungefähr jedenfalls.\nEs ist einfach für mich umständlich irgendwo hin zu fahren, da Auto X zu besichtigen, um dann festzustellen, der ist Mist. wkda prüft die FZ, könnte mir zB sagen, das und das müsste gemacht werden, oder das und das hat er. Also so eine Art Vermittlung. Ich dachte, das hätte ich bei denen rauslesen können :confused:\nam 9. August 2021 um 10:54\nAus den FAQ bei Auto Hero:\nIch finde mein Wunschfahrzeug nicht. Kann ich auch einen individuellen Suchauftrag einreichen?\nDiesen kannst du auf unser Website selber einrichten, alternativ schickst du uns für eine individuelle Anfragen einfach eine E-Mail an anfrage@autohero.com. Neben den Kritierien des gesuchten Fahrzeugs muss diese E-Mail zusätzlich eine Einwilligung enthalten, damit wir dir eine eine Benachrichtigung (telefonisch oder auch via E-Mail) schicken können, sobald wir ein Fahrzeug mit deinen Suchkriterien gefunden haben.\nam 9. August 2021 um 12:04\n@Hagelschaden schrieb am 9. August 2021 um 10:54:31 Uhr:\nDurch diesen Hinweis, danke Hagelschaden, weiß ich jetzt, Auto1, Autohero und wkda gehören zusammen. Da ich erstmal nur auf der Seite von wkda war, sah ich das nicht, und wusste es auch nicht.\nDas eröffnet natürlich neue Horizonte.\nWenn ich mir das allerdings so alles durchlese, bekomme ich doch etwas Zweifel, Auto X zum gewünschten, bzw "normal" gehandelten Preis zu bekommen - dann da verdienen ja einige Hände dran...\nIch werde trotzdem wohl mal ein Anfrage starten, sofern ich da nicht nicht zig Häkchen an Stellen setzten muss, die mich mit Spam überschütten werden....\nam 10. August 2021 um 17:24\nWie funktioniert das eigentlich bei der Bezahlung bei wkda, machen die auch Blitzüberweisungen?\nam 10. August 2021 um 17:25\nam 10. August 2021 um 19:21\nBei mir war das Geld am zweiten Tag nach dem Verkauf da.\nam 22. August 2021 um 10:29\nHallo liebe Community, ich überlege mein Auto über wkda.de zu verkaufen, da die Werbung hierzu suggeriert, das dies super einfach und unkompliziert ist. Sind in den Medien auch recht bekannt. Ich bin auch auf der Webseite und habe meine Daten zum Fahrzeug eingegeben. Preis ist soweit ok, das was mir auf den ersten Blick sagt. Nun wollte ich wissen wie dies ist, wenn man den Wagen tatsächlich verkauft und wie man das Geld bekommt. Ich habe bis jetzt die Autos von mir immer an Privat verkauft und auch das Geld bar entgegengenommen. Das macht Wirkaufendeinauto so nicht, da wird überwiesen. Habe ich auch grundsätzlich kein Problem. Weiter habe ich dann der Rubik "Vorteile des Verkaufs deines Autos mit wirkaufendeinauto.de" gelesen, das "Schnelle Überweisung nach Fahrzeugabgleich bei Übergabe" das Geld überwiesen wird. Das ist gegen meine Prinzipien. Heißt das, ich gebe mein Auto ab (Auto weg) und warte bis ich das Geld von denen erhalte? Das macht kein Autohersteller/Autohaus! Erst wenn das Geld da ist, gebe ich das Auto heraus! Fahrzeugschein, Fahrzeugbrief ok, aber NIEMALS vorab den Wagen! Weiss da einer mehr und kann mir dazu mehr sagen? Vielen Dank Andreas\nWenn das deine Prinzipien sind, dann wird der Verkauf an wkda für dich wohl ausscheiden.\nDas machen die nun mal nicht anders.\nMan kann ja von denen halten was man will, ich hab allerdings noch nie gehört, dass jemand sein Geld NICHT bekommen hat.