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Richtlinienänderungen gelten nur für Informationen, die nach dem Datum der Änderung gesammelt wurden.\nDiese Richtlinie wurde zuletzt am 28. August 2013 geändert\nWenn Sie Fragen zu dieser Datenschutzerklärung haben, können Sie sich mit uns in Verbindung setzen.\nWir verpflichten uns, unseren Kunden zu verpflichten, unsere Datenschutzrichtlinien im Einklang mit den folgenden wichtigen Datenschutzgesetzen und -initiativen zu pflegen:\nFederal Trade Commission Messe\nSteuerung des Angriffs auf nicht angefordertes Pornografie- und Marketinggesetz


Ausstattung Badezimmer - Zero Waste Lifestyle\nBei unserer Körperpflege Müll einzusparen und Verschwendung zu reduzieren ist besonders leicht. Viele unserer Einwegprodukte können durch dauerhafte ausgetauscht werden. Genau an der Stelle könnt ihr auch viel Geld einsparen, da ihr nicht ständig in den Drogeriemarkt laufen müsst, um euch Nachschub zu holen. Die einmalige Investition ist zwar etwas teurer, die Kosten haben sich aber schnell amortisiert.\nMenstruationstassen gibt es aus medizinischem Silikon oder Kunststoff oder aus Naturkautschuk in verschiedenen Größen. Sie werden eingesetzt wie ein Tampon nur laufen sie voll, statt sich voll zu saugen. Dann wird sie herausgezogen ausgeleert, einmal unter den Wasserhahn gehalten oder mit Toilettenpapier ausgewischt und wieder eingesetzt. Das spart viel Müll und ist zudem gesünder, bedenkt man die bedenklichen Inhaltsstoffe, die mit Tampons direkt über die Schleimhäute in den Körper aufgenommen werden.\nEine Menstruationstasse hält mindestens 10 Jahre.\nAlternativ dazu gibt es Menstruationsschwämmchen, die sehr weich und einfach einzusetzten sind. Ideal für junge Mädchen.\nWer sich gar nichts einführen möchte kann auf waschbare Stoffbinden und Menstruationsunterwäsche umsteigen.\nZu Guter Letzt gibt es auch Menschen, die all das gar nicht benötigen, weil sie „frei menstruieren“. Sie merken wenn ein Blutschwall kommt, ähnlich wie beim Harndrang und gehen einfach aus Klo. Ich habe bisher eine Person getroffen, die das praktiziert und sie kann offenbar auch das „anhalten“. Ich bin weiterhin hochbeeindruckt und habe das noch nicht geschafft, aber auch noch nicht wirklich probiert. Wenn ihr Erfahrung habt, hinterlasst gerne einen Kommentar.\nDie meisten Ohren kommen ohne Reinigung von Innen aus. Das „Ohrenschmalz“ hat seinen Sinn, es transportiert ins Ohr gelangte Schmutzpartikel in einem stetigen Fluss wieder nach draußen. Dort kann er leicht mit einem Tuch oder Waschlappen weggewischt werden. Nur wenige Menschen haben Probleme mit verstopften Ohren und ihnen kann eine Ohrenschlinge oder ein Ohrlöffelchen helfen. Ohrenstäbchen machen nicht nur Müll, sie haben sich mittlerweile als kontraproduktiv für die Gesundheit der Ohren erwiesen.\nEine Hygienebrause reinigt nicht nur besser, sondern erspart auch tonnenweise Papier für den Arsch und dessen Plastikverpackung. Es gibt sie zum fest installieren. Ihr könnt sie an jeden Kaltwasserzulauf in eurem Badezummer anschließen. Unsere hängt am Zulauf zum Waschbecken.\nWer nicht gleich etwas festes einbauen möchte kann auch auf die mobile Hygienebrause Happy Po zurückgreifen. Sie ist zwar aus Plastik. Das amortisiert sich aber schnell, wenn man dafür kein Klopapier mehr verwendet.\nDamit der Po nach dem abbrausen trocken wird, haben wir personalisierte Waschlappen am WC hängen.\nBraucht man natürlich nur wenn man auch ein Baby hat, dafür dann keine Wegwerfwindeln mehr. Wer sich dann noch mit dem Thema Abhalten und „Windelfrei“ auseinandersetzt, kann sich jede Menge Wäsche ersparen und bekommt seinen Sprößling schon ein paar Jahre früher „Trocken“.\nMehr Infos dazu findest du auch in meinem Buch „Zero Waste Baby“\nEin Rasierhobel ersetzt unzählige Einwegrasierer und die, in Plastik eingefasste, Ersatzklingen. Er kann sowohl von Männlein als auch Weiblein verwendet werden an allen Stellen des Körpers. Wenn er richtig zugedreht ist, ist er genauso sicher wie die Wegwerfvarianten. Gerade längere Stoppelbärte lassen sich damit hervorragend entfernen ohne die Klinge zu verstopfen. Lediglich die hauchdünnen Metallklingen müssen ausgewechselt werden.\nAbschminkpads aus weichem waschbaren Stoff ersetzten die Chlorgebleichten Wattepads. Du kannst sie selber nähen oder fertig kaufen. Im Sinne von Rethink darfst du dich aber sogar auf den Gedanken einlassen, dass du dich vielleicht gar nicht mehr schminken möchtest, weil du natürlich schön bist. Dann brauchst du weder Schminke, noch Abschminke und deutlich weniger Zeit morgens.\nÄhnlich wie bei Reinigungsmitteln ist es auch bei Kosmetika ökologisch vorteilhaft auf feste Produkte, statt auf flüssige zu setzten. Diese benötigen keine Verpackung und reduzieren Transportgewicht und -volumen erheblich, da der größte Teil herkömmlicher Kosmetikprodukte lediglich aus einfachem Wasser besteht. Bei festen Produkten kommt das Wasser quasi zu Hause dazu. Auch Konservierungsstoffe sind in solchen Produkten überflüssig, da sie zu trocken sind, um zu verderben.\nFeste Haarwaschseifen ermöglichen dir das Haarewaschen ganz ohne Shampooflasche. Du machst die Haare nass und reibst die Seife direkt auf die Kopfhaut. Mit dem entstehenden Schaum kannst du wie gewohnt die Haare waschen. Neben Haarseifen gibt es auch festes Shampoo, festen Conditioner und festen Haarbalsam zu kaufen.\nIch wasche mir meine Haare jedoch am liebsten mit einfachem Roggenmehl. Ich rühre eine Paste aus Roggenmehl und Wasser an, schmiere das in die Kopfhaut und spüle es aus.\nFeste Körperseifen ersetzten Duschgel, Pickelcreme, Waschlotions, Gesichtswasser, Intimpflege und praktisch alle anderen Waschsubstanzen, die wir in unseren Badezimmern ansammeln.\nFür jede Zahnreinigung wird eine Tablette zwischen den Schneidezähnen zerkaut. Es entsteht ein feiner Brei, mit dem wie gewohnt die Zähne geputzt werden.


Oldesloe: Auto-Zulassung - bald online Termine buchen\nStormarn Auto-Zulassung: Stormarner können Termine jetzt online buchen\nLokales Stormarn Auto-Zulassung: Stormarner können Termine jetzt online buchen\nBad Oldesloe - Auto-Zulassung: Stormarner können Termine jetzt online buchen\nIn Hamburg gibt es den Service bereits und auch in Lübeck. Nun bietet auch die Stormarner Kfz-Zulassungsstelle die Online-Vergabe von festen Terminen an, geht jedoch noch einen Schritt weiter.\nRund 200 000 Autos sind in Stormarn angemeldet. Quelle: mc\nBeim Auto hört für viele der Spaß auf, vor allem wenn sie mal etwas länger Zeit in der Kfz-Zulassungsstelle ihres Kreises verbringen müssen. In Lübeck gab es zum Beispiel vor zwei Jahren lange Schlangen, in Bad Oldesloe im Gewerbegebiet Rögen kam dies auch immer mal wieder zu bestimmten Zeit vor.\nDaher hat die Stormarner Zulassungsstelle schon länge daran gearbeitet, online Termine vergeben zu können. „Es gab immer wieder technische Hürden, aber nun kann es losgehen“, erklärt Dirk Willhoeft, Leiter der Kfz-Zulassungsstelle. Startschuss ist – nach anderthalb Jahren Planung – der 1. August.\nFahrzeughalter können dann über die Internetseite des Kreises Stormarn oder über eine Smartphone-App (cleverQ) feste Tage und Uhrzeiten buchen und müssen dann also im Wartebereich keine Nummer mehr ziehen. Willhoeft geht davon aus, dass das neue Angebot sehr gut genutzt werden wird.\nAnders als in einigen anderen Behörden können Kunden aber auch weiterhin spontan kommen – müssen dann nur Wartezeit einplanen. „Die Leute mit einem Termin haben dann natürlich erstmal Vorrang“, sagt Willhoeft.\nEtwas mehr als 200 000 Autos sind im Kreis angemeldet, 12 000 Neuzulassungen wurden im vergangenen Jahr bearbeitet. Auch die Oldesloer Autohändler, die ja mehrmals pro Woche in den Rögen müssen, freuen sich auf die Neuerung. „Das sind ja gute Nachrichten“, freute sich zum Beispiel Rolf Witthöft. Nach der jüngsten Berichterstattung der LN über Warteschlangen lobten zudem einige in den sozialen Medien den Service der Zulassungsstelle und die stets freundlichen Mitarbeiter.\nStormarn Seefeld/Ernte - Jungbauer aus Schlamersdorf bringt die Gerste unter Dach und Fach\nStormarn Bad Oldesloe - Sparkasse Holstein tritt dem Hansebelt bei\nStormarn Bad Oldesloe - Kita-Kinder lieben ihren Naturspielplatz


Fettabbau » BMS-Sporternährung - Der Original-Newsblog von BMS\nDiät: Cardio führt zum schnelleren Gewichtsverlust\n30. Januar 2013 BMS- Redaktion\nLaufschuhe oder Hanteln – was ist das bessere Werkzeug, wenn es um möglichst raschen Gewichtsverlust geht? – Eine Studie, die in der aktuellen Ausgabe des Fachmagazins “Journal of Applied Physiology” vorgestellt wurde, sieht Ausdauersport als den klaren Sieger an.\nLaut der Studie scheint Ausdauertraining zu einer schnelleren Gewichtsreduktion, als auch längerfristigen Gewichtserhalt zu führen. Wenn es jedoch darum geht, mehr Muskelmasse aufzubauen, kommen Trainierende natürlich nicht um das Krafttraining herum, so die Autoren der Studie.\nDie Untersuchung an der Duke-Universität im US-Bundesstaat North Carolina durchgeführt. Die Anzahl der Versuchspersonen belief sich hierbei auf 234, die allesamt an Übergewicht litten.\nDie Teilnehmer wurden in zwei Trainingsgruppen eingeteilt. Während die einen dreimal pro Woche auf das Laufband mussten, absolvierten die anderen ebenfalls dreimal pro Woche eine Krafttrainingseinheit (Wiederholungsbereich 8-12).\nWährend sich das Krafttraining hinsichtlich der Erhöhung der Magermasse als erfolgreicher erwies, half es kaum bei der Reduktion des Körperfetts und des Körpergewichts. Hingegen zeigte sich das Ausdauertraining gerade in diesen beiden Gesichtspunkten als die effektivere Methode.\nNatürlich bedeutet das nicht, dass Sie sich vom Hanteltraining abwenden sollten. Im Gegenteil, der Aufbau von Muskelmasse unterstützt langfristig die Fettverbrennung, da der Kalorienverbrauch mit zunehmender Muskelmasse steigt. Falls Sie jedoch unter akuter Zeitnot leiden und sich aktuell eher auf die Fettreduzierung konzentrieren wollen, scheint Ausdauertraining die bessere Alternative zu sein.\n12. Januar 2012 BMS- Redaktion\nDiät: Neue Studie rät zu mehr Protein für Fettabbau\n4. Januar 2012 BMS- Redaktion\nMit der Jahrtausendwende mehrten sich die wissenschaftlichen Beweise, dass eine proteinreiche Diät schneller zum gewünschten Diäterfolg führen kann. Unklar war jedoch bisher, ob ein Kalorienüberschuss, der durch ein Plus an Eiweiß entstehen kann, nicht doch als Hüftgold enden kann. Eine aktuelle Studie, die in dieser Woche im amerikanischen Fachmagazin „Journal of the American Medical Assoctiation“ erscheint, bringt Aufschluss.\nIn der Studie wurden 25 Probanden im Alter zwischen 18-31 Jahre für drei Monate lang in einer isolierten Behausung untergebracht. Alle Probanden mussten ein Mahlzeitenprotokoll befolgen, das zu einen täglichen Kalorienüberschuss von 1000 Kalorien führte. Die Hälfte der Teilnehmer befolgte dabei einen Speiseplan, der einen durchschnittlichen Eiweißanteil von 10% hatte. Den restlichen Probanden wurde ein Ernährungsregime auferlegt, deren Mahlzeiten einen Proteinanteil von 20% und mehr hatte.\nWie sich nach drei Monaten zeigte, legten alle Teilnehmer an Gewicht zu, wobei die Teilnehmer der Proteingruppe eine größere Gewichtszunahme erfuhren. Bei genauerer Betrachtung wurde deutlich, dass die Probanden, die einen proteinreichen Speiseplan befolgten, zwar mehr Pfunde auf die Waage brachten als die Probanden der proteinarmen Gruppe, dafür verzeichneten sie insgesamt jedoch eine geringere Zunahme an Körperfett.\nMit anderen Worten, trotz des Kalorienüberschusses nahmen die Probanden eher an Magermasse zu während die Teilnehmer, die eine geringe Eiweißzufuhr erhielten, mehr Körperfett ansammelten.\nDie Autoren der Studie kamen zu den Schluss, dass eine hohe Eiweißzufuhr bedeutsam für den Diäterfolg sei und ein zu niedriger Proteinkonsum zu einem verlangsamten Fettabbau führen könne.\nDabei betonten die Wissenschaftler, dass eine proteinreiche Diät nicht zwangsläufig auch fettreich sein muss (Stichwort Atkins).\nDie Studie zeigte außerdem, dass eine proteinreiche Ernährung zu einer Erhöhung des Ruhestoffwechsels führen kann.\nProteinsupplemente helfen dabei, eine eiweißreiche Ernährung zu befolgen, ohne jedoch dabei einen hohen Konsum an Fetten in Kauf nehmen zu müssen.\nDiät, Ernährung, Fitness, Gut aussehen\nDIÄT: Whey-Protein auch für den Fettabbau geeignet\nWhey-Protein gilt jeher als das Protein schlechthin für alle, die am Muskelaufbau interessiert sind. Deshalb wundert es auch nicht, dass gerade Frauen zögern, Whey-Protein einen Platz in ihren Diäten einzuräumen. Schlichtweg aus Angst, Gewicht auf- statt abzubauen. Eine aktuelle Studie beendet nun jedoch diese Phase der Verunsicherung.\nDie in den USA für Landwirtschaft und Ernährung zuständige Behörde hatte vor kurzem ein Forschungsprojekt in Auftrag gegeben, dass die Wirkung von Whey-Protein auf den Fettabbau näher untersuchen sollte.\nIm Rahmen dieser Studie mussten Probanden mittleren Alters täglich zwei Whey-Protein-Shakes trinken, was etwa 104 Gramm Protein entsprach. Bei allen Testpersonen konnte am Ende der Untersuchung ein Gewichtsverlust und ein Rückgang des Bauchumfangs festgestellt werden. Bei Personen einer zweiten Testgruppe, die das gleiche Ernährungsprogramm jedoch ohne Whey-Protein-Shakes befolgen musste, konnte nur ein geringfügiger Verlust des Körpergewichts gemessen werden.\nDamit wurde bewiesen, dass Whey-Protein auch sehr effektiv beim Fettabbau eingesetzt werden kann.\n18. Oktober 2011 BMS- Redaktion\nFettabbau kann Männern zu mehr Standhaftigkeit verhelfen.\n22. August 2011 BMS- Redaktion\nEine Studie, die an der amerikanischen Universität von Adelaide durchgeführt wurde, hat gezeigt, dass Fettabbau bei Männern zur Verminderung von Erektionsproblemen führen kann.\nDie Forscher setzten mehr als 30 übergewichtige Männer, die von Erektionsschwierigkeiten betroffen waren, für acht Wochen auf eine kalorienreduzierte Diät. Im Schnitt mussten die Probanden dabei auf 600 Kalorien pro Tag verzichten.\nFast alle Männer berichteten am Ende der Diät über eine Verbesserung ihres Liebeslebens. Die Wissenschaftler sehen darin den Beweis erbracht, dass die Folgen von Übergewicht nicht nur Auswirkungen auf die Blutgefäße im Herzen hat, sondern auch die Blutversorgung im Lendenbereich beeinträchtigen kann.\nMänner, die einen Kugelbauch für akzeptabel halten, sollten spätestens bei dieser Meldung die Notwendigkeit eines Fitness-Lebensstils und regelmäßigen Trainings erkennen.\nAllgemein, Diät, Ernährung, Fitness, Gut aussehen\nGründliches Kauen hilft beim Abnehmen\n4. August 2011 BMS- Redaktion\n„Gut gekaut ist halb verdaut”, weiß der Volksmund. Diese Weisheit, die jeder im zarten Kindesalter von seiner Mutter mehr als einmal zu hören bekommt, ist alles andere als eine Mahnung, um der heranwachsenden Generation Essmanieren beizubringen. Eine aktuelle Studie hat gezeigt, dass gründliches Kauen beim Abnehmen helfen kann.\nChinesische Forscher wollten der abendländischen Essensweißheit auf den Zahn fühlen und haben 30 Studenten zu einem Test eingeladen. Von den Studenten waren 14 deutlich übergewichtig und 16 schlank. Während eines ersten Testlaufes fanden die Wissenschaftler heraus, dass die übergewichtigen Teilnehmer pro Bissen weniger kauen als ihre dünnen Mitstudenten. Sie putzten zudem ihre Teller schneller leer.\nAls nächstes gaben Forscher den Probanden eine kohlenhydratreiche Mahlzeit und baten sie, jeden Happen entweder 15 oder 40 mal zu kauen bevor sie ihn hinunter schlucken. Wie die Auswertung des Tests ergab, nahmen alle die, die 40 mal gekaut hatten, rund 12 Prozent weniger Kalorien zu sich als jene, die nur 15 mal kauten. Und dabei spielte das Körpergewicht keine Rolle.\nAls Erklärung für diese Beobachtung führten die Wissenschaftler Hormone an. Offenbar führt das bedächtige Kauen dazu, dass appetitzügelnde Hormone schneller ausgeschüttet werden.\nFür den Alltag bedeutet das, dass Sie ihr Essen möglichst in Ruhe verzerren und nicht hastig hinunter schlingen sollten. Auch im stressigen Berufsleben sollten kurze Zeitfenster der Ruhe gegeben sein, die Sie eher zum Essen anstatt zum Facebook-Check nutzen sollten.\n24. Juni 2011 BMS- Redaktion\nDie Akademiker gehen davon aus, dass der Einsatz synthetischer Fettsäuren unser empfindliches Sättigungsempfinden aus den Angeln hebt. Der Geschmack eines Lebensmittels löst eine Reihe von verdauungsrelevanten Vorgängen aus, noch bevor der Nahrungsbrei den Magen erreicht, erklären die Wissenschaftler.\nBei den Diät-Kartoffelchips erwartet unser Körper eine hohe Kalorienmenge und stellt sich dementsprechend darauf ein. Da diese ausbleibt, wird das Sättigungssignal unterdrückt. Dies kann dann auch passieren, wenn wir tatsächlich fette Speisen zu uns nehmen, weshalb wir unweigerlich mehr essen, als wir eigentlich müssen.\nL-Carnitin kann bei Fettleber helfenL-Carnitin kann bei Fettleber helfen\nCarnitin wird in der Muskelwelt vornehmlich als zuverlässiges Mittel eingesetzt, um den Fettabbau zu beschleunigen. Wie das amerikanische Fachblatt “American Journal of Gastroenterology” nun berichtet, hat L-Carnitin offenbar aber auch eine heilende Wirkung.\nIn einer Studie mit 75 Patienten, die an einer so genannten Fettleber litten, konnte die Einnahme von L-Carnitin über einen 24-wöchigen Zeitraum zu einer Linderung der Symptome führen und die Funktion der Leber verbessern.\nAllgemein, Diät, Training\nWelches Intervall-Training für maximale Fettverbrennung?\n22. Juni 2010 BMS- Redaktion\nIntensives Intervall-Training gehört zu den besten Methoden, um innerhalb kurzer Zeit in Form zu kommen. Doch welche Form davon, eignet sich am besten fürs Abnehmen?\nIm Laufe des letzten Jahrzehnts hat die Popularität des Intervall-Trainings drastisch zugenommen. In regelmäßigen Abständen werden Studien und Untersuchungen zu dem Thema veröffentlicht, die hinsichtlich Fettverbrennung und Leistungssteigerung dem Intervall-Training deutliche Vorteile gegenüber den herkömmlichen langen Ausdauerläufen bescheinigt.\nAber so wie es von Yoga, Bodybuilding und Aerobics verschiedene Formen des Trainings gibt, so gibt es auch viele Möglichkeiten, ein Intervall-Training zu gestalten. Ein Leichtathlet, der sich auf der 400 m Strecke verbessern will, würde zum Beispiel seine Intervalle auf 60 Sekunden begrenzen und Pausenzeiten von drei Minuten einlegen. Diese Art von Training kommt hinsichtlich der Beanspruchung der Wettkampfsituation am nächsten. Es gibt viele hunderte verschiedene Intervall-Trainingsprotokolle, von denen es einige sogar zu einem Star-Status gebracht haben. Das Tabata-Protokoll gehört wohl zu den prominentesten aller Intervall-Trainingsprotokolle.\nAber welches Intervall ist am besten jene Personen gedacht, die sich auf den Abbau von Körperfett konzentrieren wollen? Gibt es überhaupt ein Intervall-Protokoll, das für die maximale Fettverbrennung gedacht ist?\nIm Rahmen einer Studie, die in der Fachzeitschrift „European Journal of Applied Physiology“ veröffentlicht wurde, hat die Wissenschaft eine Antwort auf diese Frage gefunden.\nIn der Studie wurden zwei unterschiedliche Intervall-Trainingsprotokolle auf ihre Effektivität hinsichtlich der Fettverbrennung untersucht. Beide Intervall-Workouts dauerten je 40 Minuten. Das erste Intervall-Workout bestand aus 6-sekündigen Intervallen mit Pausenzeiten von 9 Sekunden Dauer. Das zweite Intervall-Protokoll sah Intervalle von 24 Sekunden mit 36-sekündigen Pausenzeiten vor. Die Probanden der Studie führten die Workouts auf einem Laufband aus.\nWarum kürzere Intervalle im Hinblick auf die Fettverbrennung effektiver sind, lässt sich durch das Myoglobin erklären. Myoglobin ist ein Protein, das Sauerstoff bindet und sich an unsere Muskelzellen haftet. So wie das Blut Hämoglobin hat, um Sauerstoff zu speichern, haben die Muskelzellen für diese Aufgabe das Myoglobin. Während der Belastungsphasen eines Intervall-Trainings wird das Myoglobin entleert. In den Pausen wird es dann wieder mit Sauerstoff gefüllt.\nUm Fett verbrennen zu können, braucht unser Körper Sauerstoff. Wenn die Vorräte sich dem Ende neigen, greift er zu Kohlenhydrate, um Energie zu erzeugen. Der in Myoglobin gespeicherte Sauerstoff ist nach ca. 5-15 Sekunden aufgebraucht und wird dann erst wieder in der Pause zwischen den einzelnen Intervallen aufgefüllt.\nWer mit Intervall-Training möglichst viele Fettkalorien verbrennen will, sollte also die Intervalle auf 15 oder weniger Sekunden beschränken.


Nahe der Veluwe campen? | Succes Holidayparcs\nCampingplatz nahe der Veluwe\nAussichtspunkt De Posbank\nCampingplatz mit Swimmingpool im Freien\nNahe der Veluwe campen\nMöchten Sie die wunderschöne Veluwe erkunden und sind auf der Suche nach der perfekten Unterkunft? Von einem Campingplatz nahe der Veluwe aus können Sie diese atemberaubende Landschaft problemlos entdecken. Der Campingplatz Rhederlaagse Meren in Lathum, Gelderland ist der ideale Ausgangspunkt für einen Urlaub in der Veluwe. Vom Campingplatz aus können Sie das Naturschutzgebiet unkompliziert erreichen. Sehen Sie Rotwild oder Wildschweine und machen Sie einen Spaziergang durch versandete Gegenden und Wälder oder entlang den ausgedehnten Heidefeldern. Abgesehen von beschaulicher Natur finden Sie hier auch zahlreiche kulturelle Highlights, wie das Kröller-Müller-Museum und das Schloss Het Loo. Wenn Sie in der Nähe der Veluwe campen, haben Sie die Möglichkeit, die ganze Schönheit dieser naturbelassenen Gegend auf sich wirken zu lassen.\nUnterkünfte nahe der Veluwe\nCampingplatz Veluwe mit Swimmingpool\nMöchten Sie die Gegend erkunden, aber gleichzeitig auch die Einrichtungen eines Campingplatzes nutzen? Rhederlaagse Meren ist ein Campingplatz nahe der Veluwe mit Freibad. Genießen Sie den Pool mit Planschbecken, powern Sie sich auf dem Tennisplatz oder beim Straßenfußball aus oder tanken Sie Sonne am Privatstrand. Im Park Rhederlaagse Meren nahe der Veluwe können Sie auf großflächigen Stellplätzen am Wasser campen. Wünschen Sie sich etwas mehr Komfort? Dann entscheiden Sie sich am besten für einen Wohncontainer oder ein Ferienhäuschen. Egal worauf Ihre Wahl fällt, Sie werden auf dem Campingplatz nahe der Veluwe immer eine wunderbare Zeit haben! Atmen Sie die frische Luft ein, machen Sie eine Fahrradtour, gehen Sie wandern oder begeben Sie sich mit einem Boot oder Surfbrett aufs Wasser. Profitieren Sie im Park Rhederlaagse Meren von den folgenden Einrichtungen:\nCampingplatz beim Nationalpark Veluwezoom\nCampen nahe der Veluwe ermöglicht es Ihnen, den Nationalpark Veluwezoom zu entdecken. Von Rhederlaagse Meren aus, dem Campingplatz nahe dem Veluwezoom, können Sie dieses Naturschutzgebiet im Handumdrehen erreichen. Erkunden Sie die hügelige Landschaft und unternehmen Sie einen Spaziergang durch die Wälder und Heidefelder. Auf dem Weg sehen Sie Spuren der hier lebenden Tiere und können die herrlichen lilafarbenen Heidewiesen genießen, für die die Veluwe so bekannt ist. Der Nationalpark Veluwezoom ist optimal zum Wandern, Radfahren und Reiten geeignet.\nCampingplatz nahe De Posbank\nWenn Sie den Nationalpark Veluwezoom besuchen, sollten Sie sich den Aussichtspunkt De Posbank auf keinen Fall entgehen lassen. Eine schöne Wanderung zu De Posbank ist ein wundervoller Ausflug für die ganze Familie. Mit einer Höhe von 90 Metern über Amsterdamer Pegel haben Sie von dort eine großartige Aussicht auf das IJsseltal, den Achterhoek und sogar Deutschland. Nach einem langen Spaziergang können Sie sich im Paviljoen De Posbank niederlassen, Apfelkuchen, eine Tasse heiße Schokolade oder köstliches Eis genießen. Vom kinderfreundlichen Campingplatz nahe De Posbank aus können Sie in die atemberaubende Natur der Veluwe eintauchen.\nBuchen Sie diesen Campingplatz nahe der Veluwe\nEinrichtungen des Rhederlaagse Meren


Viel Leistung im günstigen Fenster-Paket\nGemeinsam mit unserem Partner für Fenster und Türen PaX bieten wir regelmäßig neue Aktionsangebote für günstige Fenster. Natürlich bekommen Sie mit unseren Aktionsangeboten besonders viel Leistung zu attraktiven Konditionen. Zusatzausstattungen wie eine Schallschutz-Verglasung oder ein einbruchhemmender Beschlag haben einen großen Nutzen, den viele Kunden im ersten Moment nicht wahrnehmen. Informieren Sie sich deshalb regelmäßig auf dieser Seite über günstige Fenster im Aktionsangebot der Schreinerei Kastner. Natürlich beraten wir Sie zu allen Themen ausführlich und persönlich in unseren Ausstellungsräumen. Nehmen Sie gleich den Hörer in die Hand und vereinbaren Sie Ihren Beratungstermin für günstige Fenster.


Wann ist der richtige Zeitpunkt für einen Brustwiederaufbau? - Meine Busenfreundin App\nSoll ich mich für oder gegen eine Brustrekonstruktion entscheiden?\nÜbernimmt die Krankenkasse die Kosten für meinen Wiederaufbau?\nWann ist der richtige Zeitpunkt für einen Brustwiederaufbau?\nDiese Frage hängt von verschiedenen Faktoren, wie zum Beispiel deinem Allgemeinzustand und Vorerkrankungen ab oder von zusätzlichen Therapien, wie zum Beispiel einer Strahlentherapie. Prinzipiell gibt es die Möglichkeit, dass du bereits im Rahmen der Operation, in der dein Tumor entfernt wird, eine Rekonstruktion erhältst oder aber erst in einer zweiten Operation, die auch noch Jahre später stattfinden kann.\nBei einem sofortigen Wiederaufbau entfällt die Wartezeit und die damit einhergehende Belastung; das Gewebe ist elastisch und das kosmetische Ergebnis kann dem ursprünglichen Zustand wieder gut angenähert werden. Allerdings verlängert sich die OP-Zeit und es steigen die damit einhergehenden Risiken.\nFür den Wiederaufbau zu einem späteren Zeitpunkt spricht, dass die Haut und das OP-Gebiet, das evtl. noch einer Strahlentherapie ausgesetzt war, eine längere Heilungszeit hatte und du länger Zeit hast, dir über die Art des Wiederaufbaus Gedanken zu machen. Prothesen für BHs und Badeanzüge helfen diese Zeit zu überbrücken.


und mehr (253)\nLove Emergency – Aus Versehen verlobt\nRavage – Bis zum letzten Herzschlag\nAls Kind entführt und mit Hilfe von Drogen zu absolutem Gehorsam gezwungen, hat Kämpfer 194 nur ein Ziel: seine Schwester zu beschützen, die ebenfalls von seinen Peinigern gefangen gehalten wird. Er wurde auf brutalste Art zum Killer ausgebildet und erfüllt jeden Auftrag seiner Kidnapper, immer in der Hoffnung, dadurch der Rettung seiner Schwester näher zu kommen. Als er auf Zaal Kostava angesetzt wird, zögert er nicht lange und nimmt den größten Schatz seines Widersachers gefangen: Zoya Kostava....\nJay Fields wird Sie verzaubern! Als der berühmte Illusionist Jay Fields eines Tages die Anwaltskanzlei ihres Vaters in Dublin betritt, ahnt Matilda Brandon noch nicht, dass dieser Mann ihr Leben verändern wird. Jay wird vorgeworfen, den Tod eines Zuschauers verschuldet zu haben, der in Jays Show hypnotisiert wurde. Ihr Vater soll die verantwortliche Zeitung nun auf Rufmord verklagen, obwohl der Fall eigentlich eine Nummer zu groß für die kleine Kanzlei ist. Vom ersten Moment an spürt Matilda eine...


Wohnen mit Alkoholabhängigkeit – LebensART Bärau\nWohnen und Leben mit chronischer Alkoholabhängigkeit\nAlkoholabhängigkeit ist eine Herausforderung für Betroffene und für ihr soziales Umfeld. Sie zieht alle Lebensbereiche in Mitleidenschaft. Mit psychischen, sozialen und körperlichen Folgen. Menschen mit chronischer Alkoholabhängigkeit finden in der LebensART Bärau ein Zuhause in geschütztem Rahmen.\nIm Zentrum der Betreuung steht eine integrierende Begleitung mit dem Ziel zu anhaltender Abstinenz. Die Überwindung des Konsumzwangs ist ein langfristiger Prozess. Festgefahrene Lebensgewohnheiten können dies behindern. Wir unterstützen unsere Bewohnerinnen und Bewohner darin, bekannte Lebensgewohnheiten aufzugeben und neue zu entdecken. Die individuelle Entwicklung wird durch geregelte Tagesstrukturen, Arbeitseinsätze, teilweise begleitete Freizeitgestaltung und konsequente Unterstützung im Alltag gefördert. Im Zentrum der Angebote und Dienstleistungen steht die Vermittlung von Sicherheit und Kontinuität.\nWas wir Menschen mit chronischer Alkoholabhängigkeit bieten\nKlare, wiederkehrende Tagesstrukturen\nGeschützte Arbeits- und Beschäftigungsplätze\nSorgfältige Abklärung und Schnupperaufenthalt von zwei Wochen\nModerne und behagliche Wohnräume


Gemeinsames Ideen-Sheet/Vorschlagsammlung für HG - Diskussionen - GerMan's Sky\nGemeinsames Ideen-Sheet/Vorschlagsammlung für HG\nMahlzeit, da No man's sky ja eine Sandbox ist und immer wieder Content geändert/entfernt/hinzugefügt wird und Hello Games sich scheinbar einiges aus dem Feedback seiner Spieler macht, hatte ich mir gedacht, wie wäre es wenn wir als größere deutsche Community eine Art Vorschlag/ Ideensammlung/Petition vorbereiten mit verschiedenen Content-Ideen, Verbesserungs-Ideen und eventuellen Bug-Reports.\nDas ganze ließe sich einfach vorbereiten, jeder kann Vorschläge machen, darüber wird dann abgestimmt und die Dinge die eine Mehrheit erhalten werden aufgenommen.\nIch weiss jetzt gerade nicht ob die Forensoftware Umfragen ermöglicht oder ob man ein externes Tool nutzen muss, aber das sind ja leicht zu klärende Dinge. Bugs könnten gesammelt werden und wenn Sie mehrfach vorgenommen sind könnten Sie mit Bild und Videomaterial untermauert werden.\nAm Ende könnte man die gesammelten Unterlagen entweder über eine Dropbox, in einem umfassenden Dokument oder physisch per Post an Hello-Games schicken.\nIch würde mich auch als Organisator bereitstellen, allerdings bin ich auf die Hilde des Moderatoren-Teams, der Admins und der waren NMS Profis hier im Forum angewiesen.\nBitte hier nur den Vorschlag diskutieren und Möglichkeiten zur Umsetzung, Vorschläge was man ändern/hinzufügen könnte sind hier fehl am Platze!\nAlso Umfragen erstellen geht. Beim Tippen einfach auf das Wort Umfrage achten:\nAnsonsten zum Thema an sich: Einen Bereich zum Melden von Fehlern gibt es bereits. Das Problem an HG ist allerdings, dass sie nicht auf Vorschläge usw. reagieren. Die machen ihr eigenes Ding. Deshalb glaube ich nicht, dass dieses Thema so zielführend wird, wie du dir das vorstellst.\nIhr könnt das gerne ausprobieren, aber ich würde hier nicht zu viel Herzblut einfließen lassen.\nVielleicht eine kleine Bemerkung hierzu: Hello Games unterhält ja mit 'Zendesk' eine relativ aufwendige Schnittstelle, mit der User eventuelle Fehler melden können, aber auch Vorschläge für neue Features, Ideen oder Feedback unterbreiten können. Eine übermittelte Sammlung von Ideen wird in dieses Meldesystem nicht passen, es zielt eben auf Einzelspieler und Einzelmeldungen.\nMit einer Ideensammlung will man ja den einzelnen Meldungen mehr Gewicht geben. Das könnte womöglich aber auch 'nach hinten losgehen': Da das vorhandene Meldesystem nicht genutzt wird, könnten die Sammlungen womöglich von vorneherein gar nicht berücksichtigt werden. Damit hätte man den gegenteiligen Effekt erreicht. - Nur so als Idee...\nDann kann das Thema ja geschlossen werden da es sich ja damit erledigt hat.


Die Grundsäulen des Islam - DITIB ESSEN\nDie Kaaba wurde vor tausenden von Jahren auf Gottes Anweisung von Abraham und seinem Sohn Ismael da errichtet, wo auch das erste Gebetshaus errichtet wurde. Dieses würfelförmige, quadratische Gotteshaus war in vorislamischer Zeit Ziel für Pilger vieler Stämme der arabischen Halbinsel. Im Laufe der Geschichte haben die Kinder Abrahams seine monotheistische Religion verlassen und wandten sich der Götzendienerei zu. Die Bwewohner Mekkas brachten jedes Jahr etwa 360 Götterstatuen in der Kaaba unter. Der Prophet Muhammed entfernte sie aus der Kaaba und führte sie in ihre ursprüngliche Funktion zurück. Heute pilgern die Muslime jedes Jahr zu diesem Gotteshaus.


Ausmaß des Blut-Dopings offensichtlich vertuscht | Onetz\nLeichtathletik Ausmaß des Blut-Dopings offensichtlich vertuscht\nParis. Der Weltverband der Leichtathleten (IAAF) hat nach Informationen der US-Nachrichtenagentur AP schon 2009 von massivem Doping in Russland gewusst. Unter Berufung auf interne Dokumente der IAAF meldete die Agentur am Dienstag, IAAF-Funktionäre hätten offensichtlich mit dem russischen Verband zusammengearbeitet, um das Ausmaß des Blut-Dopings vor den Olympischen Spielen 2012 in London zu vertuschen.\nEine unabhängige Kommission der Welt-Anti-Doping-Agentur (Wada) wird am Donnerstag in München einen zweiten Teil ihres Ermittlungsberichts vorstellen. Den ersten Teil hatte die Kommission am 9. November präsentiert, der vier Tage später zur Suspendierung der russischen Leichtathleten geführt hatte.\n2009 hätten Untersuchungen der IAAF schon "schockierende Einsichten in den Umfang und die Schwere des russischen Dopings" ermöglicht, schrieb die Nachrichtenagentur weiter. Damals waren neue, genauere Bluttests eingeführt worden.


tgc - 10% mehr leetness und tiefenstyleheit\nwie ihr wisst war ich bei der bundeswehr. da wurde ich gehegt und gepflegt und gefüttert. der spieß war zu mir, wie eine großmutter. ich mußte mich um nichts sorgen und leistete meinem vaterland treuen dienst.\nseit nun mehr 9 tagen bin ich wieder auf mich allein gestellt in dieser grausamen welt der arbeiterausbeutung. nun erlitt ich einen mittelschweren schock, weil mein traum von einem weinberg in weite ferne gerückt ist. bevor ich meinen dienst angetreten hab, hab ich, auf die zukunft und meine träume bedacht, mir aktien gekauft. mein kollege, von dem ich jedes jahr so 100dm weihnachtsgeld anteil kassiere und der mir immer sagt, wie es um meine aktien steht, war logischerweise nicht in PzPiLehrKp280 im dienst, sondern blieb bei der post. so hab ich die ganze "fond weinberg" aktion vergessen und nicht weiter verfolgt.\nnun erfahre ich, dass die postaktie, bluechip gigant, beispiel an stabilität und wachstum und stolz der nation, unter ihren ausgabepreis gefallen ist. das find ich ungehäuerlich. so geht man deutschland also mit ihren verdienten veteranen um. für die langen monate treuen dienstes hab ich genau diesen dank mir gewünscht. nun steh ich da: ehmals ein stolzer soldat, unglaublich erfolgreich im dienst, bin ich jetzt ein gebrochener, verbitterter, mittelgutaussehender mann vom unbestimmten alter, dessen kleinbürgerlicher traum von einem weinberg in kleinste scherben zerbrochen ist. vielen dank aber auch.\nhaben auch sie teil am erfolg unserer wirtschaft. kaufen sie aktien.


Fahrradinstandsetzung - Fahrradladen Mehringhof\nIn unserer professionellen, modernen Werkstatt setzen wie Ihr Fahrrad in höchster Qualität instand und bieten Ihnen den besten Service für Ihre Sicherheit. Moderne Antriebstechnik, Getriebenaben, Scheibenbremsen, Federungstechnik, Motoren und Beleuchtungstechnik... Fahrradtechnik ist in den letzten Jahren immer komplexer und anspruchsvoller geworden. Ohne die benötigten Spezialwerkzeuge und insbesondere ohne das fundierte Fachwissen endet eine Selbstreparatur schnell in einer kleinen Katastrophe.\nUnsere Werkstatt verfügt über modernste Werkzeuge, die für die Instandsetzung aktueller als auch "betagter" Fahrräder benötigt werden. Damit Sie immer sicher mit Ihrem Rad unterwegs sind, verbauen wir ausschließlich hochwertige Markenersatzteile mit größtmöglicher Zuverlässigkeit und Haltbarkeit - und das zu einem fairen Preis.\nUm zu gewährleisten, daß das Fachwissen in Sachen Fahrradtechnik immer dem aktuellen Stand entspricht, nehmen unsere Mechaniker*innen regelmäßig an Schulungen und Weiterbildungen teil.\nDamit wir Ihnen einen möglichst zeitnahen Service anbieten können, empfehlen wir immer einen Termin mit uns zu vereinbaren.\nWir haben uns auf den Service von Getriebenaben spezialisiert und sind autorisierter Rohloff Service Partner in Berlin.\nOb moderne Rohloff-, und Shimano-Nabenschaltungen oder ältere Getriebenaben der Firma Sram, bzw Fichtel & Sachs - wir verfügen über die Erfahrung und ein umfangreiches Ersatzteilsortiment, um Ihre Getriebenabe zu warten und instandsetzen zu können.\nZwar können hochwertige Nabenschaltungen mit langer Haltbarkeit und hohen Laufleistungen punkten, aber diese setzen regelmäßige Pflege voraus. Die (je nach Produkt unterschiedlichen) Wartungsintervalle sollten daher unbedingt eingehalten werden. Nur so kann eine dauerhafte und sichere Funktion gewährleistet werden.\nUnabhängig von ihrer Laufleistung empfehlen wir einen jährlichen Service für die sichere Funktion Ihrer Getriebenabe. Dabei wird u.a. das Getriebe überprüft und gereinigt, ferner werden die unterschiedlichen Schmiermittel ersetzt, eventuell beschädigte Dichtungen erneuert und gegebenenfalls aufgetretenes Kondenswasser entfernt.


über die EG-Typgenehmigung für zweirädrige oder dreirädrige Kraftfahrzeuge\nvom 07.02 04 (BGBl_I_04,248),\ngeändert durch Art.94 des Gesetzes zur Umbenennung des Bundesgrenzschutzes in Bundespolizei\nvom 21.06.05 (BGBl_I_05,1818)\n(= Art.1 der Siebenunddreißigsten Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften)\n(1) 1Diese Verordnung gilt für die EG-Typgenehmigung von\nSystemen, selbständigen technischen Einheiten und Bauteilen\nnach der Richtlinie 2002/24/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 18.März 2002 über die Typgenehmigung für zweirädrige oder dreirädrige Kraftfahrzeuge und zur Aufhebung der Richtlinie 92/61/EWG des Rates (ABl.EG Nr.L 124 S.1) in ihrer jeweils geltenden Fassung.\n2Die Richtlinie wird für die Zwecke dieser Verordnung als Typgenehmigungsrichtlinie bezeichnet.\n(2) Die Fahrzeuge nach Absatz 1 Nr. 1 werden in nachstehende Klassen unterteilt:\n„Kleinkrafträder“ sind zweirädrige oder dreirädrige Kraftfahrzeuge mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h und folgenden Eigenschaften:\nzweirädrige Kleinkrafträder (Klasse L1e):\nHubraum von bis zu 50 cm3 im Falle von Verbrennungsmotoren oder maximale Nenndauerleistung von bis zu 4 kW im Falle von Elektromotoren;\ndreirädrige Kleinkrafträder (Klasse L2e):\nHubraum von bis zu 50 cm3 im Falle von Fremdzündungsmotoren oder maximale Nutzleistung von bis zu 4 kW im Falle anderer Verbrennungsmotoren oder maximale Nenndauerleistung von bis zu 4 kW im Falle von Elektromotoren;\n„Krafträder“ sind zweirädrige Kraftfahrzeuge ohne Beiwagen (Klasse L3e) oder mit Beiwagen (Klasse L4e) mit einem Hubraum von mehr als 50 cm3 im Falle von Verbrennungsmotoren oder einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h;\n„dreirädrige Kraftfahrzeuge“ sind mit drei symmetrisch angeordneten Rädern ausgestattete Kraftfahrzeuge (Klasse L5e) mit einem Hubraum von mehr als 50 cm3 im Falle von Verbrennungsmotoren oder einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h;\n„vierrädrige Leichtkraftfahrzeuge“ sind vierrädrige Kraftfahrzeuge mit einer Leermasse von bis zu 350 kg (Klasse L6e), ohne Masse der Batterien bei Elektrofahrzeugen, mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h und mit einem Hubraum von bis zu 50 cm3 im Falle von Fremdzündungsmotoren oder einer maximalen Nutzleistung von bis zu 4 kW im Falle anderer Verbrennungsmotoren oder mit einer maximalen Nenndauerleistung von bis zu 4 kW im Falle von Elektromotoren. Diese Fahrzeuge müssen den technischen Anforderungen für dreirädrige Kleinkrafträder der Klasse L2e genügen, sofern in den in Anhang I der Typgenehmigungsrichtlinie genannten Einzelrichtlinien nichts anderes vorgesehen ist;\n1„vierrädrige Kraftfahrzeuge“, außer solchen nach Nummer 4, mit einer Leermasse von bis zu 550 kg bei Fahrzeugen zur Güterbeförderung, im Übrigen von bis zu 400 kg (Klasse L7e), ohne Masse der Batterien im Falle von Elektrofahrzeugen, und mit einer maximalen Nutzleistung von bis zu 15 kW.\n2Diese Fahrzeuge gelten als dreirädrige Kraftfahrzeuge und müssen den technischen Anforderungen für dreirädrige Kraftfahrzeuge der Klasse L5e genügen, sofern in den in Anhang I der Typgenehmigungsrichtlinie enthaltenen Einzelrichtlinien nichts anderes vorgesehen ist.\nFahrräder mit Trethilfe, die mit einem elektromotorischen Hilfsantrieb mit einer maximalen Nenndauerleistung von 0,25 kW ausgestattet sind, dessen Unterstützung sich mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit progressiv verringert und beim Erreichen einer Geschwindigkeit von 25 km/h oder früher, wenn der Fahrer im Treten einhält, unterbrochen wird;\nselbständige technische Einheiten oder Bauteile für die unter den Nummern 1 bis 8 genannten Fahrzeuge.\n(4) Für die Begriffsbestimmungen gilt Artikel 2 der Typgenehmigungsrichtlinie.\nGenehmigungsbehörde und Genehmigungsverfahren\n(1) Genehmigungsbehörde für die Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrt-Bundesamt.\n(2) 1Die EG-Typgenehmigung wird dem Hersteller auf Antrag erteilt.\n2Für das Antragsverfahren gilt Artikel 3 in Verbindung mit Artikel 11 der Typgenehmigungsrichtlinie.\n(3) Die mit dem Antrag für einen Fahrzeugtyp vorgesehene Vorlage der EG-Typgenehmigungsbögen für Systeme, selbständige technische Einheiten und Bauteile entfällt, wenn die betreffenden EG-Typgenehmigungen bereits vom Kraftfahrt-Bundesamt erteilt wurden.\n(4) 1Der Antragsteller kann über den zu genehmigenden Fahrzeugtyp und über die zum Fahrzeugtyp zugehörigen\nAnträge auf Erteilung einer EG-Typgenehmigung,\nBeschreibungsbögen und EG-Typgenehmigungsbögen nach den Artikeln 3 und 4 Abs.4 der Typgenehmigungsrichtlinie,\nAngaben in den Beschreibungsbögen nach Artikel 3 der Typgenehmigungsrichtlinie oder\ngleichwertigen Typgenehmigungen, die der Rat der Europäischen Union nach Artikel 11 der Typgenehmigungsrichtlinie anerkannt hat,\neinen Prüfbericht eines Technischen Dienstes vorlegen, der Angaben nach Maßgabe des Artikels 4 Abs.1 der Typgenehmigungsrichtlinie enthält.\n2Dieser Prüfbericht muss von einem Technischen Dienst nach näherer Bestimmung durch das Kraftfahrt-Bundesamt erstellt worden sein.\n3Das Kraftfahrt-Bundesamt kann anordnen, dass für den Fahrzeugtyp, für den eine EG-Typgenehmigung beantragt wird, ein entsprechendes Fahrzeug bei ihm oder beim Hersteller vorzuführen ist.\n(5) 1aDer Antragsteller hat gegenüber dem Kraftfahrt- Bundesamt nach dessen näherer Bestimmung das Vorhandensein eines wirksamen Systems zur Überwachung der Übereinstimmung der Produktion gemäß Anhang VI der Typgenehmigungsrichtlinie nachzuweisen. Die hierfür notwendige Überprüfung kann durch das Kraftfahrt-Bundesamt erfolgen;\n1bsie kann auch durch eine nach § 15 akkreditierte Zertifizierungsstelle oder die Behörde eines anderen Mitgliedstaates vorgenommen werden, wenn diese vom Kraftfahrt-Bundesamt hierzu beauftragt wurden.\n2Den nach Satz 1 erforderlichen Nachweis kann der Antragsteller auch durch Vorlage eines ordnungsgemäßen Zertifikats über das Vorhandensein eines Qualitätsmanagementsystems entsprechend EN ISO 9002-1994 oder EN ISO 9001-2000 oder eines gleichwertigen Standards erbringen, das\nvon einer durch das Kraftfahrt-Bundesamt nach § 15 akkreditierten Zertifizierungsstelle oder\nvon einer durch die zuständige Stelle eines anderen Mitgliedstaates akkreditierten Zertifizierungsstelle, die von der EG-Typgenehmigungsbehörde dieses Mitgliedstaates anerkannt wird,\n3Die Zertifizierung nach Satz 3 Nr.3 wird nur unter der Voraussetzung der Gegenseitigkeit anerkannt.\n(6) Das Kraftfahrt-Bundesamt kann die Überprüfung nach Anhang VI der Typgenehmigungsrichtlinie durchführen oder durch eine Zertifizierungsstelle gemäß Absatz 5 Satz 3 Nr.2 durchführen lassen.\n(7) Der Antragsteller hat dem Kraftfahrt-Bundesamt nach Artikel 3 der Typgenehmigungsrichtlinie zu erklären, dass für denselben Typ in einem anderen Mitgliedstaat eine EG-Typgenehmigung nicht beantragt worden ist.\n(1) 1Die EG-Typgenehmigung darf nur erteilt werden, wenn die Voraussetzungen nach Artikel 4 Abs.1 der Typgenehmigungsrichtlinie vorliegen und der Antragsteller über ein wirksames System zur Überwachung der Übereinstimmung der Produktion gemäß Anhang VI der Typgenehmigungsrichtlinie verfügt, um zu gewährleisten, dass die herzustellenden Fahrzeuge, Systeme, selbständigen technischen Einheiten und Bauteile jeweils mit dem genehmigten Typ übereinstimmen.\n2Hinsichtlich Inhalt und Form der EG-Typgenehmigung gilt Artikel 5 der Typgenehmigungsrichtlinie.\n(2) Die EG-Typgenehmigung ist mit Nebenbestimmungen zu versehen, soweit dies erforderlich ist, um die Erfüllung der sich aus der EG-Typgenehmigung ergebenden Pflichten durch den Inhaber sicherzustellen.\nÜbereinstimmungsbescheinigungen und Kennzeichnungen\n(1) 1Für jedes dem genehmigten Typ entsprechende Fahrzeug hat der Inhaber der EG-Typgenehmigung eine Übereinstimmungsbescheinigung nach Anhang IV Teil A der Typgenehmigungsrichtlinie auszustellen und diese dem Fahrzeug beizufügen.\n2Die Übereinstimmungsbescheinigung muss fälschungssicher sein.\n3Zu diesem Zweck wird sie auf Papier gedruckt, das zum Schutz entweder mit farbigen graphischen Darstellungen oder dem Fahrzeugherstellerzeichen als Wasserzeichen versehen ist.\n4aFür jede selbständige technische Einheit oder jedes Bauteil, bei dem es sich nicht um ein Originalteil aus der Baureihe des genehmigten Fahrzeugtyps handelt, das aber dem genehmigten Typ entspricht, hat der Inhaber der EG-Typgenehmigung für diese Teile eine Übereinstimmungsbescheinigung nach Anhang IV Teil B der Typgenehmigungsrichtlinie auszustellen und diese der selbständigen technischen Einheit oder dem Bauteil beizufügen;\n4bdies gilt nicht, wenn die Anbringung des Typgenehmigungszeichens nach der jeweiligen Einzelrichtlinie vorgeschrieben ist.\n(2) 1aDer Inhaber der EG-Typgenehmigung ist ermächtigt, außer der Übereinstimmungsbescheinigung für das betreffende Fahrzeug auch einen Fahrzeugbrief nach näherer Bestimmung durch das Kraftfahrt-Bundesamt auszufüllen;\n1bin diesem Fall hat er auf der Übereinstimmungsbescheinigung zu vermerken, dass durch ihn ein Fahrzeugbrief ausgefüllt worden ist.\n2Die Ausfüllung des Fahrzeugbriefes und der Vermerk auf der Übereinstimmungsbescheinigung können auch von einem hierfür durch den Genehmigungsinhaber bevollmächtigten Vertreter vorgenommen werden.\n3Ist der Genehmigungsinhaber in dem Gebiet, in welchem der Vertrag zur Gründung der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft oder das Abkommen über den Europäischen Wirtschaftsraum gilt, nicht ansässig, ist die Ausfüllung des Fahrzeugbriefes und die entsprechende Vornahme des Vermerks auf der Übereinstimmungsbescheinigung nur durch einen bevollmächtigten Vertreter zulässig, der in der Bundesrepublik Deutschland ansässig ist.\n(3) Der Inhaber einer EG-Typgenehmigung für eine selbständige technische Einheit oder ein Bauteil hat alle in Übereinstimmung mit dem genehmigten Typ hergestellten selbständigen technischen Einheiten oder Bauteile nach Artikel 7 Abs.4 der Typgenehmigungsrichtlinie zu kennzeichnen.\n(4) Der Inhaber einer EG-Typgenehmigung, die für eine selbständige technische Einheit oder ein Bauteil Verwendungsbeschränkungen gemäß Artikel 7 Abs.3 der Typgenehmigungsrichtlinie enthält, hat nach Artikel 7 Abs.5 der Typgenehmigungsrichtlinie mit jeder hergestellten selbständigen technischen Einheit oder jedem Bauteil ausführliche Angaben über die Beschränkungen und etwa erforderliche Vorschriften über den Einbau mitzuliefern.\n(5) Der Inhaber einer EG-Typgenehmigung für eine selbständige technische Einheit, bei der es sich nicht um ein Originalteil aus der Baureihe des genehmigten Fahrzeugtyps handelt, hat nach Artikel 7 Abs.6 der Typgenehmigungsrichtlinie jeder hergestellten selbständigen technischen Einheit ausführliche Angaben über die Zuordnung zu den Fahrzeugen, für die die Verwendung vorgesehen ist, beizufügen.\n(6) Hinsichtlich der Ausführung des Typgenehmigungszeichens gilt Artikel 8 der Typgenehmigungsrichtlinie.\n1Der Inhaber der EG-Typgenehmigung hat das Kraftfahrt-Bundesamt über jede Änderung zu den Angaben, die im Beschreibungsbogen enthalten sind, zu unterrichten.\n2Hat der Inhaber der EG-Typgenehmigung einen Technischen Dienst mit der Unterrichtung beauftragt, kann dieser im Einvernehmen mit dem Kraftfahrt-Bundesamt darüber entscheiden, ob die Änderung Auswirkungen auf den EG-Typgenehmigungsbogen hat.\n2Hat die Änderung Auswirkungen auf den EG-Typgenehmigungsbogen, so bedarf es für die notwendige Änderung oder Erweiterung der EG-Typgenehmigung eines Antrags an das Kraftfahrt-Bundesamt.\n3Das Kraftfahrt-Bundesamt nimmt die Änderungen des EG-Tygenehmigungsbogens nach Maßgabe des Artikels 9 Abs.3 und 4 der Typgenehmigungsrichtlinie vor.\nStellt das Kraftfahrt-Bundesamt fest, dass Fahrzeuge, Systeme, selbständige technische Einheiten oder Bauteile nicht mit dem genehmigten Typ übereinstimmen, trifft es die erforderlichen Maßnahmen, um die Übereinstimmung der Produktion mit dem genehmigten Typ erneut sicherzustellen.\nNachträgliche Nebenbestimmungen, Widerruf, Rücknahme und Erlöschen der EG-Typgenehmigung, Folgemaßnahmen\n(1) Das Kraftfahrt-Bundesamt kann zur Beseitigung aufgetretener Mängel und zur Gewährleistung der Vorschriftsmäßigkeit auch bereits im Verkehr befindlicher Fahrzeuge, selbständiger technischer Einheiten oder Bauteile je nach den Umständen nachträglich Nebenbestimmungen anordnen.\n(2) 1Die EG-Typgenehmigung erlischt, wenn eine oder mehrere der EG-Typgenehmigungen nach Einzelrichtlinien ungültig werden, die Bestandteil des betreffenden Beschreibungsbogens sind.\n2Sie erlischt auch bei endgültiger Einstellung der Produktion des genehmigten Typs eines Fahrzeugs, einer selbständigen technischen Einheit oder eines Bauteils.\n(3) Das Kraftfahrt-Bundesamt kann die EG-Typgenehmigung ganz oder teilweise widerrufen oder zurücknehmen, insbesondere wenn festgestellt wird, dass\nFahrzeuge, selbständige technische Einheiten und Bauteile mit einer Übereinstimmungsbescheinigung nach § 4 Abs.1 Satz 1 und 4 oder selbständige technische Einheiten oder Bauteile mit einer vorgeschriebenen Kennzeichnung nicht mit dem genehmigten Typ übereinstimmen oder\nFahrzeuge, selbständige technische Einheiten oder Bauteile die Sicherheit des Straßenverkehrs gefährden, obwohl sie mit einer gültigen Übereinstimmungsbescheinigung oder einer vorgeschriebenen Kennzeichnung versehen sind, oder\nder Hersteller nicht über ein wirksames System zur Überwachung der Übereinstimmung der Produktion nach § 3 Abs.1 verfügt oder dieses System nicht mehr in der vorgesehenen Weise anwendet.\n(4) 1Das Kraftfahrt-Bundesamt übermittelt den Genehmigungsbehörden der anderen Mitgliedstaaten gemäß Artikel 4 Abs.6, Artikel 6 Abs.1 und 2, Artikel 9 Abs.3, Artikel 10 Abs.1 und 3 und Artikel 15 Abs.3 der Typgenehmigungsrichtlinie innerhalb eines Monats die erforderlichen Unterlagen für jeden Typ eines Fahrzeugs, eines Systems, einer selbständigen technischen Einheit oder eines Bauteils, für den es die EG-Typgenehmigung erteilt, verweigert, geändert, widerrufen oder zurückgenommen sowie Ausnahmeregelungen zugelassen hat.\n2Im Falle des Erlöschens nach Absatz 2 erfolgt die Benachrichtigung nach Artikel 9 Abs.5 der Typgenehmigungsrichtlinie.\nGegen die Entscheidung des Kraftfahrt-Bundesamtes ist der Widerspruch zulässig. Über den Widerspruch entscheidet das Kraftfahrt-Bundesamt als Widerspruchsbehörde.\n§_9 Krad-EG-TypV (F)\n(1) Die den Mitgliedstaaten nach Artikel 15 Abs.3 und 4 sowie Artikel 16 der Typgenehmigungsrichtlinie obliegenden Aufgaben werden für die Bundesrepublik Deutschland vom Kraftfahrt-Bundesamt wahrgenommen.\n(2) Für Fahrzeuge, Systeme, selbständige technische Einheiten und Bauteile, die in Kleinserien oder für die Bundeswehr, die Polizei, die Bundespolizei (1), den Zolldienst, die Feuerwehr und die anderen Einheiten und Einrichtungen des Katastrophenschutzes im Sinne von Artikel 15 Abs.3 Buchstabe a der Typgenehmigungsrichtlinie hergestellt werden, können Allgemeine Betriebserlaubnisse nach § 20 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung erteilt werden.\n2Das Kraftfahrt-Bundesamt kann für Fahrzeuge, für die in einem anderen Mitgliedstaat eine Typgenehmigung nach Artikel 15 Abs.3 Buchstabe a der Typgenehmigungsrichtlinie erteilt worden ist, auf Antrag diese Typgenehmigung für die Zulassung im Inland anerkennen.\n2Im Übrigen gilt Artikel 15 Abs.3 Buchstabe a der Typgenehmigungsrichtlinie.\n(3) Auf Antrag kann das Kraftfahrt-Bundesamt für Fahrzeuge aus auslaufenden Serien im Sinne von Artikel 16 Abs.1 und 2 der Typgenehmigungsrichtlinie die amtliche Zulassung, den Verkauf und die Inbetriebnahme trotz nicht mehr gültiger Typgenehmigung gemäß Artikel 16 Abs.1 und 2 der Typgenehmigungsrichtlinie erlauben.\n(4) 1Für Fahrzeuge, Systeme, selbständige technische Einheiten oder Bauteile im Sinne von Artikel 16 Abs.3 der Typgenehmigungsrichtlinie kann eine EG-Typgenehmigung erteilt werden.\n2Die Vorschriften der §§ 1 bis 8 dieser Verordnung sind entsprechend anzuwenden.\n3Im Übrigen gilt Artikel 16 Abs.3 der Typgenehmigungsrichtlinie in Verbindung mit Artikel 8 Abs.2 Buchstabe c der Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6.Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger (ABl.EG Nr.L 42 S.1), die zuletzt durch die Verordnung (EG) Nr. 807/2003 des Rates vom 14.April 2003 (ABl.EU Nr.L 122 S.36) geändert worden ist.\n(1) In den anderen Mitgliedstaaten auf Grund der Typgenehmigungsrichtlinie erteilte EG-Typgenehmigungen gelten nach Artikel 15 Abs.1 und 2 der Typgenehmigungsrichtlinie auch im Inland.\n(2) 1Stellt das Kraftfahrt-Bundesamt fest, dass Fahrzeuge, selbständige technische Einheiten oder Bauteile mit einer Übereinstimmungsbescheinigung nach § 4 Abs.1 Satz 1 und 4 oder selbständige technische Einheiten oder Bauteile mit einer vorgeschriebenen Kennzeichnung nicht mit dem genehmigten Typ übereinstimmen, kann das Kraftfahrt-Bundesamt die zuständigen Stellen des Mitgliedstaates, in dem die EG-Typgenehmigung erteilt wurde, um eine Prüfung gemäß Artikel 10 Abs.2 bis 4 der Typgenehmigungsrichtlinie ersuchen.\n2Das Kraftfahrt-Bundesamt kann die für die Zulassung und Überwachung der Fahrzeuge im Inland zuständigen Stellen über das Ergebnis unterrichten.\n(3) 1Stellt das Kraftfahrt-Bundesamt fest, dass Fahrzeuge, selbständige technische Einheiten oder Bauteile des genehmigten Typs die Sicherheit des Straßenverkehrs gefährden, kann das Kraftfahrt-Bundesamt nach Artikel 12 der Typgenehmigungsrichtlinie deren Veräußerung zur Verwendung im Straßenverkehr im Inland für die Dauer von höchstens sechs Monaten untersagen und teilt dies den übrigen Mitgliedstaaten und der Kommission unter Angabe der Gründe für seine Entscheidung umgehend mit.\n(4) 1Die Zulassungsbehörde kann die Zulassung von Fahrzeugen, die unter Absatz 3 fallen, versagen.\n2Sind die betreffenden Fahrzeuge zugelassen oder in den Verkehr gekommen, kann die Zulassungsbehörde nach § 17 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung verfahren.\n3Verbote oder Beschränkungen dürfen die Dauer von sechs Monaten nicht überschreiten.\n1Neue Fahrzeuge, selbständige technische Einheiten oder Bauteile, für die eine Übereinstimmungsbescheinigung nach § 4 Abs.1 Satz 1 und 4 vorgeschrieben ist, dürfen im Inland zur Verwendung im Straßenverkehr nur veräußert oder in Verkehr gebracht werden, wenn sie mit einer gültigen Übereinstimmungsbescheinigung nach Anhang IV der Typgenehmigungsrichtlinie versehen sind.\n2aSelbständige technische Einheiten oder Bauteile, die unter die Typgenehmigungsrichtlinie fallen, dürfen zur Verwendung im Straßenverkehr im Inland nur veräußert oder in den Verkehr gebracht werden, wenn sie mit den entsprechenden Einzelrichtlinien übereinstimmen und nach Artikel 7 Abs.4 der Typgenehmigungsrichtlinie gekennzeichnet sind;\n2bsofern die Einzelrichtlinie auch die Anbringung eines Typgenehmigungszeichens vorschreibt, ist die Übereinstimmungsbescheinigung nach Anhang IV Teil B der Typgenehmigungsrichtlinie entbehrlich.\nDas Kraftfahrt-Bundesamt leistet Amtshilfe, wenn die zuständigen Stellen der anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union oder die Kommission der Europäischen Gemeinschaften unter Berufung auf die Typgenehmigungsrichtlinie oder auf eine Einzelrichtlinie hierum ersuchen.\n(1) Stellen, die die Aufgaben von Technischen Diensten nach der Typgenehmigungsrichtlinie, nach den in Anhang I der Typgenehmigungsrichtlinie aufgeführten Einzelrichtlinien oder nach den in den jeweiligen Einzelrichtlinien gemäß Artikel 11 der Typgenehmigungsrichtlinie als gleichwertig anerkannten Regelungen wahrnehmen, müssen nach Artikel 14 der Typgenehmigungsrichtlinie anerkannt sein.\n(2) Die Aufgaben der Anerkennung nimmt das Kraftfahrt- Bundesamt als Anerkennungsstelle in Anlehnung an die Norm EN 45 003 (Ausgabe Mai 1995) wahr.\nVerfahren der Anerkennung und Akkreditierung\nFür das Verfahren der Anerkennung und Akkreditierung gelten die Vorschriften der §§ 12 bis 18 der Verordnung über die EG-Typgenehmigung für Fahrzeuge und Fahrzeugteile vom 9.Dezember 1994 (BGBl.I S.3755) in der jeweils geltenden Fassung.\nAkkreditierung und Akkreditierungsstelle\n(1) Stellen, die die Vorhaltung und die Anwendung von Systemen zur Überwachung der Übereinstimmung der Produktion nach Artikel 4 Abs.2 und 3 sowie Anhang VI Abschnitt 1.1 der Typgenehmigungsrichtlinie kontrollieren (Zertifizierungsstelle für Qualitätsmanagementsysteme), müssen gemäß den Normen EN 45 012 (Ausgabe Mai 1990) und EN 45 010 (Ausgabe März 1998) akkreditiert sein.\n(2) 1Die Aufgaben der Akkreditierung nimmt das Kraftfahrt- Bundesamt als Akkreditierungsstelle nach der Norm EN 45 010 (Ausgabe März 1998) wahr.\n2Für die Erteilung, Änderung, Beendigung und Überwachung der Akkreditierung gilt § 20 der Verordnung über die EG-Typgenehmigung für Fahrzeuge und Fahrzeugteile in der jeweils geltenden Fassung.\n(3) Die Akkreditierung von Zertifizierungsstellen, die durch die zuständige Stelle eines anderen Mitgliedstaates erteilt ist (§ 2 Abs.5 Satz 3 Nr.3), bleibt unberührt.\n1Soweit in dieser Verordnung auf EN- oder EN ISO-Normen Bezug genommen wird, sind diese im Beuth-Verlag GmbH, Berlin, erschienen.\n2Sie sind beim Deutschen Patent- und Markenamt archivmäßig gesichert niedergelegt.\nDie anerkannte oder akkreditierte Stelle hat die Bundesrepublik Deutschland und die Länder von allen Ansprüchen Dritter wegen Schäden freizustellen, die durch die Ausübung der mit der Anerkennung oder Akkreditierung nach Abschnitt 2 oder 3 übertragenen Befugnisse verursacht werden.\n(1) 1§ 11 ist für neue Typen von Fahrzeugen, selbständige technische Einheiten und Bauteile ab dem 9.November 2003 anzuwenden.\n2Das Kraftfahrt-Bundesamt gestattet jedoch auf Antrag des Herstellers die Verwendung des früheren Musters der Übereinstimmungsbescheinigung nach Anhang IV der EG-Richtlinie 92/61/ EWG des Rates vom 30.Juni 1992 über die Betriebserlaubnis für zweirädrige oder dreirädrige Kraftfahrzeuge (ABl.EG Nr.L 225 S.72), die zuletzt durch die Richtlinie 2000/7/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20.März 2000 (ABl.EG Nr.L 106 S.1) geändert worden ist, für einen Zeitraum von weiteren zwölf Monaten.\n(2) 1Vor dem 9.November 2003 erteilte EG-Typgenehmigungen für Fahrzeuge, Systeme, technische Einheiten und Bauteile nach der EG-Richtlinie 92/61/EWG bleiben, soweit sie nicht vorher aus anderen Gründen erlöschen, weiterhin gültig.\n2Ab dem 9.November 2004 müssen jedoch alle vom Hersteller ausgestellten Übereinstimmungsbescheinigungen dem in Anhang IV der Typgenehmigungsrichtlinie enthaltenen Muster entsprechen.\n(3) 1Vor dem 17.Juni 1999 gemäß § 20 der Straßenverkehrs- Zulassungs-Ordnung erteilte Allgemeine Betriebserlaubnisse für Fahrzeugtypen bleiben, soweit sie nicht vorher aus anderen Gründen erlöschen, bis zum 16. Juni 2003 gültig.\n2Allgemeine Betriebserlaubnisse oder Allgemeine Bauartgenehmigungen nach § 22 oder § 22a der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung für Fahrzeugteile, die in den Anwendungsbereich einer Einzelrichtlinie fallen, sind soweit sie nicht vorher aus anderen Gründen erlöschen, noch vier Jahre ab dem Zeitpunkt gültig, an dem die Einzelrichtlinie in Kraft getreten ist.\n1Gemäß Art 5 der Siebenunddreißigsten Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften tritt die Verordnung am 15.Tag nach der Verkündung in Kraft.\n2Die Verordnung wurde am 25.02.04 verkündet.\nKrad-EG-TypV [ › ]


Arbeitsplatte » Welche Standardmaße gibt es?\nArbeitsplatten sind fast immer 60 cm tief Foto: Zephyr_p/Shutterstock\nWer sich eine Küche kauft oder baut, wird irgendwann mit der Höhe, der Tiefe, der Länge und der Dicke der Arbeitsplatte konfrontiert. Die Arbeitsplatte hat ein Standardmaß, leider passt es aber nicht immer.\nDas Standardmaß der Arbeitsplatte\nUm die Gestaltung einer Küche zu vereinfachen, wurde ein Standardmaß für die Tiefe der Arbeitsplatte entwickelt: 60 cm. Dieses Maß passt mit den gängigen Kochfeldern, Backöfen und Kühlschränken zusammen. Der Vorteil daran ist, dass Sie Ihre Elektrogeräte in der Küche jederzeit wechseln können, ohne die Arbeitsplatte tauschen zu müssen.\nDie Dicke der Arbeitsplatte hängt vom Material ab. Häufig werden Spanplatten mit Melaminharzbeschichtung verbaut. Sie sind im Baumarkt erhältlich und standardmäßig 40 mm dick. Eine Natursteinplatte weist dagegen eine Dicke von etwa 3 cm auf, sie kann aber auch dicker oder dünner sein. Eine Arbeitsplatte aus Vollholz sollte mindestens 40 mm dick sein, damit sie nicht durchhängt. Zur Standarddicke 40 cm passen auch die meisten Ceranfelder, weil sie dann unten bündig abschließen.\nDie Höhe der Arbeitsplatte ist variabel. Empfohlen wird eine Arbeitshöhe von 90 bis 94 cm (dasselbe gilt für den Herd, falls er nicht in die Arbeitsplatte integriert ist), wenn Sie eine fertige Küche kaufen, hat sie diese Höhe. Was die Länge der Arbeitsplatte betrifft, gibt es keine Standardmaße.\nEs gibt viele Gründe, von den Standardmaßen abzuweichen. Wenn Sie beispielsweise eine Küche mit Insel planen, ist für die Kücheninsel die Standardtiefe der Platte nicht geeignet. In diesem Fall müssen Sie Sondermaße bestellen (die natürlich etwas teurer als genormte Platten sind).\nFür Menschen mit geringer oder hoher Körpergröße es zu empfehlen, die Arbeitshöhe in der Küche anzupassen. Ein Küchenplaner kann Ihnen dabei helfen, die ergonomische Arbeitshöhe zu definieren. Er misst dafür den Abstand zwischen Fußboden und Ellbogenunterkante bei angewinkelten Ellbogen. Die Arbeitsplatte sollte so hoch sein, dass Zwischen ihr und dem Ellbogen 10 bis 15 cm Platz sind. Dabei müssen Sie aber wahrscheinlich Kompromisse schließen, zumindest, wenn mehrere Personen regelmäßig in der Küche arbeiten. Ein Mann von fast zwei Metern Größe kann eine Arbeitsplattenhöhe von 110 cm benötigen, während für eine kleinere Frau schon 85 cm ausreichend wären.


Krümmer schweißen › Anleitungen und Tipps\nDer Krümmer ist ein Bauteil der Abgasanlage von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und wird zwischen einem Ansaug- und einem Absaugkrümmer unterschieden. Der Krümmer besteht aus einem gebogenen Rohr, in der Regel ein Rohr pro Zylinder, das den Ansaug- oder Abgasstrom zum Auspuff weiterleitet, wobei die Krümmer in einem gemeinsamen Rohr zusammengefasst werden.\nAllerdings gibt es verschiedene Abgasanlagen, wie beispielsweise 4in1, 4in2 oder Sportauspuffe, so dass die Krümmer dementsprechend angelegt sind.\nDas Krümmer schweißen erfolgt meist im WIG-Schweißverfahren, denn das Wolfram-Inertgasschweißen bietet die Vorteile, dass eine saubere, dichte Naht mit wenig Spritzern entsteht und die Stromzufuhr und die Zugabe des Schweißzusatzstoffes unabhängig voneinander gesteuert und auf das Werkstück abgestimmt werden können.\nDie aufgeschmolzen Kanten der Werkstücke fließen ineinander und bilden nach ihrem erneuten Erstarren die Schweißnaht. Zu unterscheiden ist, ob mit Wechsel- oder mit Gleichstrom geschweißt wird, wobei beim Verschweißen mit Gleichstrom die Elektrode auf dem Minuspol liegt.\nGenerell zeigen Krümmer im Laufe im Zeit Verschleiß-, Abnuntzungs- und Abbranderscheinungen oder es entstehen Risse. Das Verschweißen sollte daher, damit es auf Dauer sinnvoll und erfolgreich ist, sehr präzise und sorgfältig, am besten von einem Fachmann, durchgeführt werden.


ClassicCard - Volksbank Darmstadt - Südhessen eG\nWählen Sie für Ihre ClassicCard Ihr Lieblingsmotiv aus. Fordern Sie jetzt Ihre persönliche Kreditkarte bei Ihrer Volksbank Darmstadt - Südhessen eG an.\nEinkaufen, Geld abheben, zahlreiche Leistungen und Services: Bei einer ClassicCard Ihrer Volksbank Darmstadt - Südhessen eG sind viele Vorteile inklusive.\nJe nachdem, wie viel Umsatz Sie mit Ihrer ClassicCard tätigen, erhalten Sie nach Ablauf eines Jahres die Jahresgebühr teilweise oder sogar komplett zurückerstattet.\nbis 2.999,99 Euro 30 Euro\nab 3.000 Euro 20 Euro\nab 6.000 Euro 10 Euro\nab 9.000 Euro kostenfrei\nBestellen Sie Ihre ClassicCard jetzt einfach und bequem im gesicherten Online-Banking-Bereich. Sofern Sie bereits Zugangsdaten (VR-NetKey) für das Online-Banking haben, folgen Sie dem untenstehenden Link und Sie werden direkt auf die Bestellseite für die ClassicCard weitergeleitet


Corona & Respekt - eine Wutschrift! | Seite 12 | Bassic.de\nInteressant: Wir gucken lieber über den großen Teich und mokieren uns über deren Demokratieversuch.\nReaktionen: Nick McNoise, Noble, hotte66 und eine weitere Person\nHamburg hat die Künstler entdeckt:\nHamburg zahlt Kreativschaffenden in der Krise Neustartprämie in Höhe von 2.000€ - News - Backstage PRO\nHamburg will Kreativschaffende und Soloselbstständige in der Coronakrise mit neuen Fördermaßnahmen unterstützen und zahlt eine Neustartprämie in Höhe von 2.000 Euro zur Wiederaufnahme der künstlerischen Tätigkeit aus.\nTja da geht es mir nicht anders, ich werde vermutlich 2020 kein Gig mehr spielen.\nFür Musiker die über die Künstler Sozialkasse versichert sind gab's in Bayern 3000€ Corona Hilfe.\nGott sei Dank muß ich kein Miete zahlen.\nWie geht das mit "keine Miete zahlen"?\nHartz 4 bekommst du nicht wenn du z.b. mit einer weiteren Person (Lebensgefährtin) im selben Haushalt lebst.\nIn dem man in einer eigenen Immobilie wohnt, würde ich mal sagen.\nMietzahlungen sind ja momentan so, dass man sie trotzdem später zahlen muss.\nStimmt so nicht. Wenn ihr beide kein Geld verdient oder einer zu wenig um den anderen zu stützen, bekommt ihr auch was. Es gibt eine Bemessungsgrenze.\nReaktionen: hotte66 und Reinhard\nAbsolut richtig. Es wird eine sogenannte Bedarfsgemeinschaft gebildet, das Einkommen beider zusammen betrachtet und im Unterschreitensfalle der Betrag bis zum gemeinsamen Regel- und Unterhaltssatz aufgestockt.\nEntscheidend kommt es darauf an, ob die andere Person mit Dir von der Art der Beziehung her einen Willen hat, gemeinsam füreinander einzustehen.\nWenn ich also in einer WG lebe - keine Bedarfsgemeinschaft, wenn es sich um meine feste Lebenspartner(in) handelt - Bedarfsgemeinschaft.\nWenn es sich um meine volljährigen Kinder handelt - oft Bedarfsgemeinschaft (teilweise im Streit vor den Sozialgerichten, zumindest bis zu gewissen Altersgrenzen), wenn es sich um meine Eltern handelt - i.d.R. keine Bedarfsgemeinschaft.\nHeißt also: Wenn ihr ein gemeinsames "Lebensrisiko" teilt, müsst ihr im Notfall auch füreinander einstehen. Niemand kann jedoch gezwungen werden, jemanden durchzufüttern der in persönlicher Hinsicht einfach nur ein Unter- oder Mitmieter ist.\nQuelle: Wie schon zuvor hier im Thread... Sozialrecht ist immer noch mein berufliches Fachgebiet...\nReaktionen: hotte66, Jost Halenta, Noble und 2 andere\nich schreibe aber aus meiner Sicht, und da es sich um mein Frau handelt ist's eine Lebensgemeinschaft u. somit bekomme ich keine Hatz4.Euer Beamten Geschreibsel und Besserwisserei nervt und interessiert mich nicht.\nEuer Beamten Geschreibsel und Besserwisserei nervt und interessiert mich nicht.\nist's eine Lebensgemeinschaft u. somit bekomme ich keine Hatz4.\nNiemand hat das Gegenteil behauptet. Nur darauf hingewiesen, dass es da eine Bemessungsgrenze gibt. Das ist für manche sicher relevant, für euch offenbar nicht.\nReaktionen: II-V-I, meisterede, bassilisk und 2 andere\nich schreibe aber aus meiner Sicht, und da es sich um mein Frau handelt ist's eine Lebensgemeinschaft u. somit bekomme ich keine Hatz4.\nIn dem Moment in dem Du schreibst "Hartz 4 bekommst du nicht wenn du z.b. mit einer weiteren Person im selben Haushalt lebst." gibst Du jemand anderem einen allgemeinen Hinweis, den Du in keinster Weise auf Deine individuelle Situation beziehst sondern als allgemein gültig hinstellst. Wenn der dann so brüllend falsch ist, darfst Du auch nicht zickig sein, wenn andere das für mitunter unbedarfte Mitleser richtig stellen, damit niemand aufgrund Deines Gesabbels in die Sch**e rennt. Punkt.\nDann kommentiere nicht im öffentlichen Raum Themen von denen Du scheinbar keine Ahnung hast mit absoluten Weisheiten. Das hat nichts mit "eine Meinung haben" zu tun, sondern ist einfach das Verbreiten von Unwahrheiten. Niemand hat Dir böse Absicht unterstellt, wir sind alle Erwachsen und können uns in der Diskussion durchaus durch Fakten korrigieren lassen. Wer das nicht kann, hat auch in so einer Debatte hier nichts verloren. Punkt.\nPS: Bin übrigens kein Beamter, sondern Jurist, der mit Spezialisierung auf das (bevor Du fragst - absolut grottig bezahlte -) Sozialrecht den ganzen Tag über Versucht, Menschen wie Dir bei solchen Themen mit Rat und Tat zu helfen.\nReaktionen: hotte66, touchdown, TheBug und 6 andere\nFür manche bedeutet die gemeinsame Veranlagung eben, daß man hundert Euro mehr hat im Monat. Und hundert Euro sind aus Sicht von Menschen im Bereich der Grundsicherung viel Geld. Sagt jemand, der irgendwann mal wöchentlich sein Blut verkauft hat um über die Runden zu kommen.\nReaktionen: hotte66, Jost Halenta und Nick McNoise\nSagt jemand, der irgendwann mal wöchentlich sein Blut verkauft hat um über die Runden zu kommen.\nFür mich als Student Standard Nun ja alle 14 Tagen, für Thrombozyten gibt es mehr\nReaktionen: hotte66 und EPBBass\nwas Dir jetzt verbaut ist.\nAber jetzt zum Thema: in Düsseldorf wird ne Demo organisiert: https://alarmstuferot.org/ in Bärlin wird am 9.9. das letzte Hemd ausgezogen.\nWieso ist es ihm verbaut? Blutspenden gehen trotz Corona immer noch\nIhr ist es verbaut. Wegen der Nicht-Eindeutigkeit des Geschlechts. Trans- und Queer-Menschen werden vom Blutspenden ausgeschlossen, weil sie als Risikogruppe für andere eingestuft werden. So absurd das auch sein mag - es ist Realität hier in Deutschland.\nReaktionen: Stainless, fmm und alice d.\n@alice d. Bei allem Respekt und ohne Dir nahe treten zu wollen; ich vermute mal, dass Du als Frau angesehen werden willst, oder ? Und bitte, ich bin ein Kind der 60er. Falls ich mit meiner Frage irgendwelche Befindlichkeiten überschreiten sollte, dann ist es auf meine Sozialisation aus einer anderen Generation zurück zu führen. In den 60er/70ern waren eben ausser Männlein oder Weiblein keine anderen Geschlechter vorstellbar.\nWarum entschuldigt du dich jetzt für @Stainless ? Aber ja, ich bin nicht als Frau geboren, werde aber nicht als Mann sterben. Böse Absicht unterstelle ich erst mal niemandem. Falls jemanden die Neugier quält, gebe ich auf respektvolle Fragen gerne Antworten - aber dieser Thread ist dafür vielleicht nicht der richtige Ort, das machen wir besser per PM oder im Kaninchenbau.\nReaktionen: TheBass und fmm\nDas tut mir leid, das wusste ich nicht, war keine böse Absicht, ich werde das in Zukunft bei der Anrede berücksichtigen\nJa diese Regelungen sind absurd. Ich hoffe, dass es sich mal ändert. Die Fragen beim Blutspenden erinnern an jedes Klischee.\nWer da federführend ist gehört abgesetzt.\nReaktionen: hotte66 und alice d.\nFalls ich mit meiner Frage irgendwelche Befindlichkeiten überschreiten sollte, dann ist es auf meine Sozialisation aus einer anderen Generation zurück zu führen


Untentschieden Archive - ATV Biesel 1909 e.V.\nWeibl. A-Jgd verschenkt den Sieg gegen Wülfrath\nWie im letzten Spiel war die Mannschaft wieder voll konzentriert und wollte den Sieg. Von Anfang an stand die Abwehr stark und im Angriff kamen wir immer wieder gut ins Laufspiel. So holten wir uns eine Möglichkeit nach der anderen, hatten aber im Abschluss leider wieder 10 klare frei vorm Tor, die wir liegen gelassen haben. Trotzdem kamen wir über 4 – 1 und 7 – 3 auf einen verdienten 15 – 10 Halbzeitstand.\nDoch es kommt ja immer noch eine 2te Halbzeit. Der Beginn war noch gut, zumindest die ersten 5 Minuten. Wir fanden direkt wieder gut ins Spiel und es stand nach 35 Min 18 – 11. Doch dann kam der totale Zusammenbruch, nix klappte mehr, die Zweikämpfe wurden nicht mehr angenommen, keine Laufbereitschaft mehr, Passfehler, katastrophale Wurfausbeute (ganze 2 Tore in 25 Min. ) . Die Abwehr stand zum Glück noch gut und rettete einen Punkt.\nSo, die Saison ist damit vorbei und es war leider nicht so, wie wir uns es erhofft haben. Wir waren mit Abstand das jüngste Team in der Liga, hatten viel Pech mit Verletzungen, Krankheit und haben dadurch viel Lehrgeld bezahlt. Man hat gesehen das wir mit allen Mannschaft mithalten können, aber leider das bisschen, was es dann zum Sieg braucht, wie die nötige Kaltschnäuzigkeit, Laufbereitschaft und Wille fehlte uns dann gegen die oberen Teams.\nEin riesen Dankeschön hier nochmal, an alle die uns diese Saison angefeuert und unterstützt haben.\nJetzt werden wir uns für die Quali neu sortieren und hart arbeiten, um nächste Saison wieder Oberliga zu spielen.\nMaike Reschke 6, Mara Link 1, Franzi Hütten 3, Kira Burhenne 2, Sophie Suppe Schreurs 1, Celine Nolden 1, Leonie Förster 3, Merle Hammer 3


Cedis OtoFloss 78030 | Knufis Optik Shop\nCedis OtoFloss 78030 Viele Benutzer von Hinter-dem-Ohr-Hörgeräten kennen das: Durch... mehr\nProduktinformationen "Cedis OtoFloss 78030"\nViele Benutzer von Hinter-dem-Ohr-Hörgeräten kennen das: Durch Feuchtigkeit und Schweiß legt sich ein feiner Film über die Innenseite der Schallschläuche (Verbindung zwischen Ohrstück und Hörgerät). Dieser Film beschleunigt das Aushärten der Schallschläuche. Er beeinträchtigt die akustischen Eigenschaften und (vielleicht das größte Problem): Er sieht äußerst unschön aus.\nVermeiden Sie häufige Reparaturen, Klangeinbußen und eine unangenehme Optik Ihres Schallschlauches durch eine regelmäßige Reinigung mit OtoFloss.\nDie Handhabung ist denkbar einfach. Drei einfache Schritte sind notwendig, eine Reinigung dauert weniger als eine Minute:\n1.: Lösen Sie das Ohrpassstück vom Hörgerät\n2.: Entnehmen Sie ein OtoFloss aus der Spenderbox\n3.: Schieben Sie das feste Ende des OtoFloss in den Schallschlauch\n4.: Nehmen Sie das feste Ende des OtoFloss am anderen Ende des Schallschlauches entgegen\n5.: Ziehen Sie den OtoFloss mehrmals hin und her\nEin OtoFloss-Faden ist für den einmaligen Gebrauch bestimmt. OtoFloss lässt sich jedoch auch ultraschallreinigen und nach Trocknung bis zu dreimal einsetzen.\nWeiterführende Links zu "Cedis OtoFloss 78030"\nKundenbewertungen für "Cedis OtoFloss 78030"


20.03.2013 · 09:57\nWilliams-Technikchef Mike Couglan erklärt, wieso Williams dermaßen von der Rolle ist und warum man nun Zeit braucht, um wieder aus der Sackgasse zu kommen\n(Motorsport-Total.com) - In den 1980er- und den 1990er-Jahren dominierten sie die Formel 1, 2013 verzeichneten die beiden Traditionsteams McLaren und Williams einen katastrophalen Saisonstart, obwohl man im Vorfeld von Siegen gesprochen hatte. Vor allem bei der Truppe aus Grove ist die Lage derzeit verheerend: Der geschäftsführende Direktor Toto Wolff ist zu Mercedes gegangen, Chefingenieur Mark Gillan hat das Team verlassen und Teamchef Frank Williams musste durch den Tod seiner Ehefrau erst kürzlich einen schweren Schicksalsschlag hinnehmen.\nMike Coughlan weiß, dass er sein Team in eine Sackgasse manövriert hat\nZu allem Überdruss bezeichnete Pastor Maldonado den neuen FW35 in Australien als "unfahrbar". Und das nach einem Jahr, in dem der Venezolaner regelmäßig die Spitze aufgemischt hatte und in Barcelona mit Williams sogar seinen ersten Debütsieg feierte. Doch nach dem Aufwärtstrend 2012 scheint das Team nun wieder dort zu sein, wo man 2011 war - am Ende des Mittelfelds. Ein magerer 14. Platz durch Valtteri Bottas und die Startplätze 16 und 17 waren die Ausbeute des Auftaktwochenendes "Down Under".\nTechnikchef Mike Coughlan fielen in Melbourne die Schuppen von den Augen. Mit einer derartigen Schlappe hätte der Nachfolger von Sam Michael nicht gerechnet. "Nach dem Winter dachten wir, dass wir entscheidende Fortschritte gemacht hätten, aber dieses Wochenende hat uns ein bisschen die Augen geöffnet", gibt er seine Verwunderung gegenüber 'Sky Sports F1' offen zu.\nAuspuff-Chaos bei Williams\nDoch wo liegen die Probleme am FW35? "Derzeit haben wir nicht genug Grip", sagt der Brite. "Und das zeigt sich beim Reifenverschleiß und beim Aufwärmen der Reifen. Ich denke nicht, dass man den Reifen dafür die Schuld geben kann. Wir produzieren einfach nicht genügend Grip."\n"Dieses Wochenende hat uns ein bisschen die Augen geöffnet." Mike Couglan\nNach einem guten Start mit dem neuen Williams beim ersten Barcelona-Test begannen die Probleme, als die FIA die innovative Auspufflösung verbotten hatte. Nach einigen Versuchen mit einer rasch adaptierten, aber legalen Version des Auspuffs brachte die Truppe um Coughlan kurz vor Schluss der Wintertests eine Variante, die an die zwei anderen Renault-Teams Red Bull und Lotus erinnerte. Doch damit kam man überhaupt nicht zurecht, was auch damit zu tun haben könnte, dass das Team im Vorjahr mit einer äußerst konservativen Auspufflösung angetreten war und daher nicht über ausreichende Erfahrungswerte verfügt.\nIn Melbourne probierte man am Freitag wieder beide Auspuffsysteme, entschied sich dann aber für die ältere Version. "Die Fahrer fühlten sich damit beim ersten Test wohler", erklärt Coughlan. "Diese Verkleidung macht auch die Kühlung etwas einfacher. Wir hatten das Gefühl, dass dies wahrscheinlich eine bessere Basis mit weniger Unbekannten ist."\nCoughlan rechnet mit mühsamem Weg zurück\nWilliams war beim Auftakt in Melbourne völlig neben der Spur Zoom\nNun überlegt man, auch in Sepang einen Vergleichstest der beiden Systeme durchzuführen - das Team wird offenbar nicht schlau aus den bisherigen Erkenntnissen und hat sich in eine Sackgasse manövriert. "Wir haben einen Weg eingeschlagen, der nicht von Erfolg gekrönt wurde", erklärt Coughlan die Williams-Problematik. "Jetzt müssen wir versuchen, wieder zurückzugehen. Beim ersten Barcelona-Test war das Auto ziemlich gut. Wir haben aber seitdem keine Fortschritte erzielt. Wenn, dann waren es Rückschritte."\nÄhnlich wie McLaren-Teamchef Martin Whitmarsh befürchtet Coughlan, dass sein Team noch eine Weile den eigenen Ansprüchen hinterher hinken wird: Malaysia sei aufgrund der hohen Temperaturen zwar ein "Vorteil, da die Reifen etwas schneller auf Temperatur kommen sollten, aber wir haben noch Arbeit vor uns, was die Fahrzeugentwicklung angeht. Es stehen noch Hausaufgaben vor uns."


Medizinalcannabis: Namen, Sorten und Genetik - Seite 6 - Deutscher Hanfverband Forum\nBeitrag von Vapelife13 » Mi 28. Feb 2018, 17:40\nFür mich geht Nichts über Bakerstreet, von allen Sorten die bis jetzt verfügbar sind für mich am Besten - mit Abstand!\nBeitrag von littleganja » Mi 28. Feb 2018, 18:11\nVapelife13 hat geschrieben: Für mich geht Nichts über Bakerstreet, von allen Sorten die bis jetzt verfügbar sind für mich am Besten - mit Abstand!\nHattest du Bedica schon?\nBeitrag von Vapelife13 » Mi 28. Feb 2018, 20:32\nSchon lange nicht mehr aber ja. Fand es auch sehr gut, aber ich bilde mir ein Bakerstreet ist besser, allerdings hatte ich nie beide gleichzeitig im direkten Vergleich und ich stehe schon sehr auf Cannabis an sich, ich mag es nicht geschreddert/granuliert.\nIm Moment "traue" ich mich nicht mal, das von Dir so gelobte Pink Kush zu ordern, da ich nicht wieder eine Sorte haben möchte die mich dann nicht schlafen lässt. Ich habe ähnlich wie Du in 30 Jahren sehr viele Sorten probiert, aber Pink Kush habe ich ehrlich gesagt nicht in meiner Erinnerung. ;-/\nBei dem Red No 4 ist es wirklich auch merkwürdig, es hat bei mir wenig Wirkung auf Dauer und es macht mich null platt. Ich habe noch jede Menge davon und bin froh wenn es weg ist, zum Glück habe ich durchgehend einen Bakerstreet Vorrat, auch wenn offiziell das MHD schon lange abgelaufen ist - ein Segen!!\nDas für mich wirkungsvollste Weed das ich je geraucht habe war Critical Kush und Critical Mass CBD. Ich weiß nicht warum aber bei Critical kriege ich innerhalb halb kürzester Zeit rote Augen wie vor 25 Jahren\nBeitrag von meduser80 » Mi 28. Feb 2018, 23:36\nPeace Naturals 20/1 kann man auch getrost als Schlaftabletten Buds ansehen. Ist von der Genetik her Mendo Purple Kush was auch ne ziemlich hart in die Couch drückende indica ist. Red no.2 wenn charge Lsk (lemon skunk) ist Personen bezogen auch ein ganz schöner Dämpfer. Ich schreibe extra Personen bezogen da manche auch n up high davon bekommen. 16/1 wenns wie die aktuelle Charge das Warwick1 von Aurora ist was sehr wahrscheinlich Karmas The Melon ist haut auch eher richtung Koma.... von den angegebenen 16% nicht abschrecken lassen kommt nicht auf die stärke des Thc gehalts an sondern wie das komplette Canabinoid Spektrum beim Jeweiligen Strain zusammenspielt. Gutes beispiel is das der gute alte CHeese der mit seinen 14-15% noch immer heftiger reinhaut wie so manch 20+%ter.\nVon den neuen Sorten wäre da dann noch Peace Naturals 18/1 (og 18) der Pink Kush und vorallem Stellio aka Kosher Kush zu empfehlen. Kosher wenns der richtige Phenotyp(nich der jews gold cut sondern Skyscraper cut) ist haut selbst erfahrene Konsumenten ins wachkoma. Beim Original Produzenten ist Stellio auch mit 26-30% thc angegeben nicht mit 22-23 wie bei uns.\nEin Traum für all uns Adhs und Schlafstörungen geplagten wäre wenn einer der Brands Chemdawg oder Blue Dream auf seine Liste packt...... beide kannst fast für die Anästhisie nehmen.\nBeitrag von littleganja » Do 1. Mär 2018, 00:01\nBlue Dream macht aber nicht unbedingt müde, ist mehr ein Allrounder Chemdawg schon eher.\nBeitrag von meduser80 » Do 1. Mär 2018, 10:38\nlittleganja hat geschrieben: Blue Dream macht aber nicht unbedingt müde, ist mehr ein Allrounder Chemdawg schon eher.\nNa das kommt auch wieder auf den Phenotyp an die cuts von Blue Dream die ich bis jezt Probieren durfte waren alles so richtige wachkoma drücker.\nBin echt ma gespannt wie der Kosher und Pink Kush wird. Kosher ist einer meiner absoluten lieblings Ogs neben Ghost und SFV Og,\nBeitrag von Mia » Do 1. Mär 2018, 11:40\nHatte bei Pedanios mal nach einer Produktbeschreibung gefragt, leider dürfen die nix sagen.\nMein Arzt unterscheidet nur zwischen CBD und THC, deshalb wäre eine Anwendungsempfehlung der Sorten gut.\nZitat Pedanios:“Vielen Dank für Ihre Anfrage. Leider verbieten uns die Regelungen der Betäubungsmittel Gesetzgebung eine direkte Kommunikation mit Patientinnen und Patienten. Ich muss Sie daher bitten, diese Fragen über Ihren Arzt und/oder Apotheker einzuspielen. Diese können die Information bei uns einholen und dann an Sie weiterleiten.\nIch danke Ihnen für Ihr Verständnis und wünsche Ihnen für Ihre Behandlung weiterhin alles Gute!.“\nNach was wählt ihr aus? Man weiß ja nicht einmal mit Sicherheit ob es sich um Indica oder Sativa handelt.\nBeitrag von meduser80 » Do 1. Mär 2018, 13:00\nMia hat geschrieben: Hatte bei Pedanios mal nach einer Produktbeschreibung gefragt, leider dürfen die nix sagen.\nPedainos(importeur) Aurora Kanada(produzent) bei Aurora findest die sorten Beschreibungen anhand der Thc % zahlen und mann sieht auch was für Strains in den Aktuellen bzw kommenden Chargen sind da wie gesagt mehrere Strains unter manchen % bezeichnungen bei uns laufen.\nBeitrag von tomOGwarrior » Do 1. Mär 2018, 22:43\nDie Sorten, die mich interessieren probiere ich. Die Angaben sind schon ziemlich irreführend, die Sorte, die mir bis jetzt am besten zum Schlafen verhilft ist beispielsweise offiziell als Hybrid klassifiziert.\nBeitrag von MonaLisa » Fr 2. Mär 2018, 13:34\nBevor ich mir mein Rezept schreiben lasse, lasse ich mir (bei den Sorten von Pedanios) von meiner Apotheke immer das Zertifikat der jeweiligen Charge senden. Darin stehen alle relevanten Angaben. Ich denke, dass auch alle anderen Hersteller Zertifikate über ihre Chargen zur Verfügung stellen müssen.\nDie Bedrocan Zertifikate kann man problemlos online einsehen:\nhttps://www.cannabisbureau.nl/medicinal ... rtificaten\nBeitrag von m0rb » Mo 5. Mär 2018, 17:59\nnach neusten erkenntnissen gibt es ja gar keinen unterschied zwischen sativa/indica, von daher sollte das nicht so wichtig sein. ich bilde mir dennoch ein, dass die meisten sativa strains mich eher aktivieren, als dämpfen. aber vielleicht enthalten diese sorten einfach öfter gewisse terpene, die eine aktivierende(/dämpfende wirkung evtl. unterstützen.\nich bin der meinung man muss diese pflanze, cannabis, immer in ihrer gesamtheit sehen. die spezifische wirkung jeder sorte ist das ergebnis der symbiose aller enthaltenen cannabinoide/terpene/etc., weshalb ich es ja so besonders affig finde, wenn kassen oder ärzte behaupten, diese isolierten mono-präparate (DRONABINOL) oder SATIVEX würden ganz genau so wirken, wie blüten.\nso, eben ist meinn Bakerstreet gekommen, das werde ich jetzt mal testen...\nBeitrag von Mia » Mo 5. Mär 2018, 18:39\nMein Arzt hat gesagt, er hätte mir eine Sativa verordnet und ich habe laut Apotheke eine Indica (habe die 20/1).\nIch möchte eigentlich überhaupt nicht breit oder extrem high sein. Ich will einfach nur die entspannende, angstlösende muskelentspannende, gegen Übelkeit, Nervosität und magensäurehemmende Wirkung, allerdings bin ich von 0,1 im Vapo so breit, dass ich nichts mehr machen kann und nur noch platt in der Ecke liege. Liegt es jetzt an der Indica oder evtl. passt die Sorte nicht für mich, einfach noch nicht dran gewöhnt? Arzt will mir erstmal keine andere Sorte verschreiben. Da ja weniger als 1% CBD drin ist, sollte es mich laut Arzt eher aktivieren.\nIch würde eigentlich gerne noch ne andere Sorten versuchen. Aber ist schwierig zu argumentieren, gibt ja leider keine Probedosen? Oder gibt es irgendwie Probierpackungen?\nBeitrag von m0rb » Mo 5. Mär 2018, 18:48\nlol. also wenn du nicht breit, dicht, satt oder was auch immer werden willst, solltest du definitiv die sorte wechseln, weil 20% THC dich zwangsläufig umhauen, wenn du keine toleranz hast!\nfrag ihn mal nach sorten mit max. 10% THC. das dürfte dem, wonach du suchst näher kommen.\nausserdem gibt es definitiv viel zu wenig aktivierende sorten und es ist auch nie gesagt, dass auch DU aktiviert wirst.\nwenn du sativa suchst, da gibt es nicht viel auswahl. denke "Red No.2"/"Lemon Skunk" könnte dir eher taugen. ist sativa-lastig, mit 14-17% THC.\nist aber auch keine garantie, dass DU dadurch aktiviert wirst. reagiert ja jeder individuell - mir hilfts, weiter oben beschreibt jemand, wie er davon schlafen geht...\nganz sicher kann ich dir nur sagen, dass du weniger THC brauchst, wenn du dermaßen zerstört wirst von 0,1 g. lliegt vermutlich an beidem, dem THC gehalt und der genetik der sorte.\nBeitrag von tomOGwarrior » Di 6. Mär 2018, 00:33\nMia hat geschrieben: Mein Arzt hat gesagt, er hätte mir eine Sativa verordnet und ich habe laut Apotheke eine Indica (habe die 20/1).\nDein Arzt hat keine Ahnung, versuch ihm das irgendwie schonend beizubringen.\nDu kannst auf jeden fall jede Sorte probieren, sprich dir von der Apotheke auch mal 2g oder so abwiegen lassen. Vllt nich grad vor Ladenschluss, sollte aber sonst kein Problem darstellen und was die Sorten betrifft: Ist letztlich auch Geschmackssache, dein Arzt kann dir unmöglich sagen welche Sorte dir am besten passt. Gibt ja neben Wirkung auch noch andere Punkte wie Geschmack und Verarbeitung die man beachtet.\nBeitrag von DrGreenthumb » Di 6. Mär 2018, 13:30\n@Mia Ich würde dir auch empfehlen, erst mal ne Sorte mit weniger THC zu nehmen. Ausserdem darf man den THC Gehalt des Apotheken Cannabis echt nicht unterschätzen!\nAlso je nachdem wieviel Erfahrung man schon hat, aber das durchschnittliche "Strassenweed" hat nunmal deutlich weniger!\nAnsonsten kannst du auch einfach mal die Dosis verringern. Ohne Toleranz sind auch schon 0,05g(50mg) deutlich spürbar.\nGewöhnung ist halt auch nen großer Faktor, kann mich noch gut dran erinnern als ich meine erste Dose Bedrocan bekommen habe. Da haben mich die 0,15g schon extrem weggeschossen, heute geh ich danach arbeiten\nBeitrag von Hans Dampf » Di 6. Mär 2018, 14:52\nDrGreenthumb hat geschrieben: @Mia Ich würde dir auch empfehlen, erst mal ne Sorte mit weniger THC zu nehmen. Ausserdem darf man den THC Gehalt des Apotheken Cannabis echt nicht unterschätzen!\nDarf ich fragen seit wie lange du Cannabis als Medizin nimmst?\nMir geht es von der Menge (0,15g) her ähnlich, mich würde als interessieren wie lange es dauert bis man/du dich so weit daran gewöhnt hast.\nBeitrag von DrGreenthumb » Di 6. Mär 2018, 15:19\nOffiziell bin ich seit April 2017 Cannabispatient, davor hab ich mich halt wie die meisten anderen mehr oder weniger selbst therapiert.\nWie lang es gedauert hat kann ich schlecht sagen. Als erstes habe ich Bedrocan bekommen, was mir aber damals vom "Verpeiltheitsgrad" einfach zu stark war, dann habe ich das Bedrobinol bekommen, danach Pedanios 18/1 und erst Ende 2017 wieder RedNo2 und Bakerstreet mit ca. 20% THC.\nAlso mit den letzten zwei Sorten komme ich eigentlich im Alltag sehr gut zurecht. Müsste das Bedrocan echt mal wieder probieren, aber ich denke meine Toleranz ist mittlerweile schon deutlich gestiegen.\nTrotzdem ist es schon auch sehr Sortenabhängig. Auch die Konsumart spielt ne große Rolle, 0,15g langsam nacheinander im Vaporizer verdampft hat schon ne andere Wirkung als 0,15g durch die Bong!\nBeitrag von Martin Otto » Di 6. Mär 2018, 17:14\nEs ist ja auch noch die Möglichkeit zu bedenken, die Wirkungen von THC mit CBD zu "modulieren".\nIch persönlich bin nach nun 8 Monaten ganz gut in der Lage mit zusätzlichem Verdampfen von\nCBD-Blüten (hier Bedrolite) den größten Teil der psychischen Wirkungen zu dämpfen, ansonsten\nwäre ich mit meiner alleinigen THC-Dosierung zu unangenehm beeinträchtigt, müsste weniger THC\neinnehmen, und hätte weniger Schmerzreduzierung.\nBeitrag von DrGreenthumb » Di 6. Mär 2018, 18:18\nBeitrag von m0rb » Di 6. Mär 2018, 21:19\nwie sicher ist es, das BAKERSTREET "Hindu Kush" ist? ich finde die sorte riecht, schmeckt und sieht aus wie "NLxHaze"! es wirkt auch exakt so!