'Rotory rulez' - oder ‚disabled Enablers' ?\nTeil 2: Gesonderte Betrachtung der Hubschrauberflotte des Österreichischen Bundesheeres, der Unterstützung von Spezialeinsatzkräften sowie eines Stützpunkte-Konzepts\nIm Lichte des zu Beginn von Teil I erläuterten Sinnes-Schwebezustands soll im Folgenden noch ein Teilbereich etwas näher betrachtet werden, der in der Bevölkerung sicher besondere Bedeutung hat: Die Hubschrauberflotte des Bundesheeres. Diese steht alljährlich wieder bei Zivilschutz-Assistenzleistungen nach Lawinenabgängen oder bei Hochwässern an vorderster Front und ist somit eines der wertvollsten und auch öffentlich sichtbarsten Elemente des ÖBH.\nModerne Hubschrauber sind Schlüsselgeräte, sind ‚Key Enabler and Force Multiplier', d.h. sie verfügen über Fähigkeiten ohne die eine erfolgreiche Einsatzdurchführung - sowohl in militärischen Bereich wie auch im Zivilschutz - nicht möglich ist.\nFür die Hubschrauberflotte des ÖBH sind nun zwei Einsatzkategorien absehbar:\n(teilw. Bewaffnete) Out-of-Area Transport- und Rettungseinsätze im Rahmen der internationalen Einsätze (UNO, PfP, ESVP, Battle-Groups...)\nZivilschutz-Assistenzleistungen sowie VIP/Medienarbeit im Inland und im EU-Raum\nDerzeit teilt sich die Flotte des ÖBH in fünf verschiedene Einsatzmuster auf:\n9 Stück S-70 Black Hawk (mittlere Mehrzweck/Transport- und Air Assault Hubschrauber)\n23 Stück Augusta-Bell AB.212 (mittlere Mehrzweckhubschrauber)\n24 Stück Aérospatiale Alouette III (leichte Mehrzweckhubschrauber)\n12 Stück Bell OH-58 Kiowa (Scouthubschrauber)\n11 Stück Bell 206 Jet Ranger (Liaisonhubschrauber)\nDer Sikorsky S-70 Black Hawk ist dabei mit Abstand in allen Bereichen am modernsten und leistungsfähigsten und der einzige Typ, der voll nachtflug/schlechtwettertauglich ist und die notwendige Survivability und Schutz für die Crew aufweist. Der S-70 ist auch der einzige Hubschrauber des ÖBH, der im internationalen Umfeld voll kompatibel und interoperabel ist. Ein Schritt in die richtige Richtung sind Bestrebungen, den Personalstand der AB-206er Staffel (siehe unten) in die 1. Staffel (S-70) einzubringen um den Betrieb der Black Hawks zu verstärken. Das wäre ein Zuwachs von 30% und somit wäre fast die personelle Masse für simultanen Inlands- und Auslandsbetrieb des S-70 gegeben. Bezugnehmend auf Punkt 1 wäre - wenn man wirklich etwas ‚noteworthy' einbringen will - ein gemischter Verband aus 16 Stück S-70 und 8 Stück (Klasse) S-92 zu überlegen.\nDer S-70 ist auch jenes Muster, das im Bedarfsfalle als Waffenplattform dienen könnte, da die Kategorie der leichten Mehrzweckmuster (siehe unten) nicht über die erforderliche Survivability (Überlebensfähigkeit) verfügt. Ein leichterer Mehrzweckhubschrauber könnte allenfalls als bewaffneter Scout eingesetzt werden. Weiters ist es operationell unbedingt erforderlich (speziell bei Luftlandeoperationen), dass Waffenplattform und Transportplattform über praktisch identische Flugleistungen verfügen. Der S-70 ist überdies das einzige Hubschraubermuster in der Flotte, in das etwaige Sensoren und Waffen ohne nennenswerte Reduktion der Flugleistungen integrierbar sind. Diesbezüglich sollen übrigens nun drei Doorgunner in Deutschland auf M60 MG geschult werden, die dann weitere in der "Aussaat von Buntmetall" (so ein Techniker) unterweisen sollen. "Anleihen an ‚Apocalypse now' seien dabei ausdrücklich unerwünscht", so jener Mann...\nDie Frage nach der Sinnhaftigkeit des Upgrades der AB-212, das seit bald 10 Jahren konzipiert wird, ist zu stellen. Ein Blick auf international übliche Zeitpläne zeigt, dass mit der Komplettdurchführung samt Zertifizierung des Upgrades erst um das Jahr 2015 zu rechnen wäre, ohne dass dadurch die prinzipiellen Limits des Typs behoben würden. Außer Zweifel steht jedoch, dass die Aufteilung der Flotte in leichte und mittelschwere Typen von Transport/Mehrzweckhubschraubern sinnvoll ist. Daher wäre (auch) der Ersatz des Typs AB-212 mit modernen Maschinen eine eher zielführendere und zukunftsweisendere Vorgehensweise.\nWie sähe nun für sie ein modernes Ausrüstungs- und Einsatzkonzept aus?\nFür ein finanzierbares, effizientes und missionsorientiertes Gesamtkonzept unter Berücksichtigung der absehbaren künftigen Notwendigkeit gleichzeitiger Einsätze im In- und Ausland, ist eine Typenbereinigung und die Aufstockung der Hubschrauberflotte und des Wartungspersonal unumgänglich:\n16 bis 24 Stück mittlere Mehrzweck/Transport- und Air Assault Hubschrauber, Sikorsky S-70 Black Hawk, bzw. S-92 Super Hawk oder ev. NH-90\n24 bis 36 Stück leichtere Mehrzweck- und Scout-Hubschrauber, Ersatz Augusta-Bell AB-212 und Alouette III (z.B. Eurocopter EC145/UH-72A oder Augusta Westland AW109LUH)\n12 bis 18 Liaison Helicopter/Trainer (z.B. Eurocopter EC120B)\noptional 8 bis 12 Trainer (z.B. Schweizer 333)\nMit dieser Ausstattung wären substantielle Beiträge für Einsätze im Rahmen der ESVP darstellbar, ohne dadurch die Zivilschutzkapazität im Inland zu gefährden. Die derzeitige Struktur ermöglicht dies kaum. Da aus der gesamten Flotte von über 50 Hubschraubern lediglich die neun Stück S-70 Black Hawk sowohl für auch robuste internationale Einsätze, als auch für Zivilschutz-Assistenzleistungen in allen Wetterlagen tauglich sind, ist der gegenwärtige Flottennutzwert zum überragenden Teil von der Verfügbarkeit der Black Hawk abhängig.\n4. - Hubschrauber\nDie Hubschrauber sind jenes Luftelement, das durch Österreich am ehesten "expeditionary" eingesetzt werden wird. Der Sikorsky S-70 Black Hawk erfüllt die Einsatzrolle ‚Air Assault' und mittlerer, geschützter Mehrzweck- und Transporthubschrauber. Für den simultanen Einsatz im In- und Ausland ist eine Aufstockung der Stückzahl von derzeit neun auf 16 oder mehr schlicht unumgänglich! Natürlich gibt es auch noch andere Muster in der schwereren Klasse eines S-92 oder NH90 und die haben ihre Fans auch hier. Kräfte wie der seinerzeitige Leiter der Luftabteilung, die den Black Hawk als "ist uns halt passiert" begreifen und immer noch das NH90 Schreibtisch-Modell abstauben. Eine Option die, zum Zeitpunkt als die (erst) durch Galtür initiierte Nachbeschaffung lief, eben erst in 5 Prototypen flog. Dies zeigt aber auch deutlich, dass egal wie eine Beschaffung stattfindet - ob Anlass bezogen (Black Hawk) oder lang geplant (Abfangjäger) - ihr Ergebnis nie alle zufrieden stellen wird und immer nur ein Kompromiss sein kann. Ob der dann funktioniert, hängt dann auch davon ab ob jene die anderes lieber gesehen hätten das letztendliche Ergebnis mittragen. Noch vor nicht allzu langer Zeit hörten wir von Offizieren, welche die 9 Black Hawks wieder loswerden und endlich doch NH90 beschaffen woll(t)en. Die meisten der 14 Länder die diesen bestellt haben, erhalten ihn - um drei bis sechs Jahre verspätet - gerade eben. Portugal gibt Stückkosten von EUR 20 Mill., Holland von 16 Mill. an. Der bewährte Transporthubschrauber AB-212 ist - Cockpitupgrade hin oder her - auch bereits jetzt in Ablöseplanungen einzubeziehen. Auch mit modernerer Bildschirm/Avionikausstattung ändern sich Flugleistungen und Lebensdauer nicht. Letztere nähert sich lt. ÖBH-Papieren der erwartbar langen Fertigstellung jenes Upgrades auf allen 24 Stk. sichtbar an. Die Wahl eines leichteren Mehrzweckmusters als Ersatz bedarf genauer Definition der Anforderungen, da Nutzlast und Höhenleistung in dieser Klasse etwas uneinheitlich sind. Kandidaten sind der Augusta Westland AW109LUH und der EC145/UH-72A, wobei Ersterer ausgezeichnete Höhenleistungen aufweist, jedoch um eine 300kg geringere Nutzlast als Zweiterer verfügt, welcher überdies die Möglichkeit des Frachtraumzuganges per Heckklappe aufweist. Der AW109LUH ist allerdings mit ECM und leichten Bordwaffen ausrüstbar, wenngleich er punkto ‚survivability' nicht mit größeren Mustern wie dem Sikorsky S-70 vergleichbar ist. Die Kosten des AW109LUH liegen bei etwa EUR 8 Mill. (System), die des EC145/UH-72A bei etwa EUR 6 Mill. (Flyaway). 16 bis 36 Stück wären erforderlich. Die Priorisierung Waffenfähigkeit vs. Nutzlastkapazität obliegt dem Betreiber. Ein Manko von AW (Agusta)-Hubschraubern sind die Einziehfahrwerke. Da bei uns oft mit Einsinkschutz (‚Surfboards') geflogen wird, müssten jene dann ausgefahren bleiben - eine der Designphilosophie zuwiderlaufende Praxis.\nRascher ausgeschieden werden soll nun offensichtlich der AB-206 ‚Jet Ranger' aus dem Jahr 1969 - Ausbildungsflüge werden auf Alouette III konzentriert. Nun ist deren Ersatz in absehbarer Zeit aber ebenso unumgänglich, wobei Muster in der Klasse AW109LUH sowohl AB-212 als auch Alouette III ablösen könnte - was im Sinne einer Typenminimierung positiv wäre. Das Thema 206-Verkauf hält Langenlebarn jedenfalls auf Trab, man arbeitet derzeit dort an der Analyse der Situation, ihrer Auswirkungen auf die Fliegerschule und den Standort als Flieger-Garnison insgesamt. Jene sind nicht ‚ohne', insbesondere was allfälligen Arbeitsplatz- und den Kompetenzverlust betrifft. Weiters bereitet man - zusammen mit BH-2010 und der StruktPl/BMLV die Pros und Contras der sich nunmehr ergebenden HS-Ausbildungsmöglichkeiten so umfassend wie möglich auf. Das betroffene Kaderpersonal (Fluglehrer und Techniker) sind - wie überall bei solchen Entscheidungen - natürlich einigermaßen verunsichert.\nDer gewichtsmäßig ‚zwischendrin' angesiedelte Eurocopter EC135/635 kommt mit einer Zuladung von immerhin 1,5t verglichen mit der 1t der Alouette III sowie einer brauchbaren Waffenpalette und Selbstschutzsystemen nebst einer Verwendung als Schul- und Verbindungshubschrauber auch für militärische Aufgaben in Frage und wäre ein (üppiger) Nachfolger - mit immer wieder angeführten Synergien zu Polizei und ÖAMTC. Für das reine Screening und Initial Training könnte aber ein ganz leichtes, kostengünstiges Muster gewählt werden, wie etwa der Schweizer 333 (rund EUR 500.000,- Flyaway, im Betrieb der günstigste Turbinenhubschrauber), von dem 8 bis 12 Stück ausreichend wären. Der Schweizer 333 wäre allerdings ein Single-Engine Muster, welches nach europäischen zivilen Hubschraubervorgaben (JAROPS3) eigentlich "on the way out" ist. Das Bundesheer muss sich daran zwar nicht halten, aber mit Single-Engine auszubilden wenn alle Einsatzmuster Twins sind ist wenig Sinnmachend. Falls bei dieser Rolle aber auch auf Verquickung mit Nutzlastkapazität (non combat) und Kabinenvolumen Wert gelegt und/oder ein eigenes Liaisonmuster für nötig gehalten würde, böte sich der Eurocopter EC120B an. Stückpreis rund EUR 1 Mill. (Base, System). Dafür würden zwischen 10 und 14 Stück benötigt. Im Sinne der Typenminimierung wäre dies jedoch eher zu vermeiden.\nAnmerkung zum Schweizer (eine alte New Yorker Firma, seit 2004 bei Sikorsky) 333: Dieses Muster diente als Basis für das Northrop MQ-8B Firescout UAV. Falls - in Belebung der Bezeichnung ‚Drohnenstaffel' - einmal eine Beschaffung eines RST (Reconnaissance, Surveillance & Targeting) UAVs geplant ist, ergäbe sich hier Synergiepotential.\n5. - Unterstützung von Spezialeinsatzkräften\nHier sind nach Ausscheiden der SC.7s Defizite besonders im Springertraining unübersehbar. Es gibt z.B. viel zu wenige Sprünge im HALO Verfahren, weil um aus 7.000-9.000 m zu springen kaum Maschinen zur Verfügung stehen. Voll getroffen hat es die Automatenspringer. Der "Massenabsprung" am Rundkappenschirm geht nur mehr sehr selten, und aus der Porter kann keine ganze Gruppe springen. Und ohne entsprechende Zahl von Automatensprüngen darf auch niemand auf den Gleitschirm, welcher vor allem für die Spezialeinsatzkräfte von Relevanz ist.\nNach aktuellem Wissenstand hat man für die C-130 kein einziges System, an dem man spezielle Fracht per Schirm abwerfen könnte. Gleitschirm-/Sauerstoffspringen wird zwar regelmäßig gemacht, aber zu wenig in moderne Sprungausrüstung - wie z.B. GPS-gesteuerte Gleit- und Lastenschirme - investiert. ("Hier hinkt Ihr ziemlich hinterher", so ein deutscher Kamerad.) Das Bundesheer besitzt noch nicht mal normale Frachtschirme für geringe Höhe.\nTrotzdem ist - in Anbetracht der finanziellen und militärischen Möglichkeiten - das JaKo heute in jedem Fall eine auch international beachtenswerte Truppe. Wenn jedoch Kommentatoren dieser Tage Vergleiche oder Abstriche gegenüber der SAS oder den SEALS vornehmen, ist das unfair - in erster Linie wegen der für Spezialeinsatzkräfte hier nicht oder kaum verfügbaren Luftmittel.\nJedenfalls ist für die - erwartbar ansteigende - Bedarfseinschätzung an Spezialeinsatzkräften eine Plattform unterhalb der C-130 nötig, ob weitere Hubschrauber oder kleinere Transporter. Es kann auf die Dauer nicht sein, dass eine auch medial und international immer mehr anerkannte Truppe für Übungen quer durch die Staffeln um Transportraum betteln muss...\n6. - Stützpunkte\nDas ‚Masterbase - OpsBase' Konzept würde einen effizienten und flexiblen Inlandseinsatz unter gleichzeitiger Einnahme einer für ‚Expeditionary Operations' bereite Struktur der Luftstreitkräfte ermöglichen - und dies unter Betonung des föderalen Elementes der Streitkräfte. Dies könnte so aussehen: Masterbase S-70/größerer Hubschrauber Langenlebarn, Masterbase ‚Ersatz AB-212' Hörsching, Airliftbase Hörsching, Fighterbase Zeltweg. Generelle Hubschrauber-OpsBases Aigen und ev. Klagenfurt oder Schwaz (je nach Bedarf auch Kasernen), Trainingsbase Langenlebarn oder neu zu errichtende Einrichtungen in Vöslau oder Wr.Neustadt. Dazu nötig ist klarerweise eine materielle und personelle Aufstockung der Hubschrauberverbände und ein Crosstraining der Flight- and Groundcrews mit genereller Ausrichtung auf den rotierenden Einsatz gemischter ‚Expeditionary-Verbände' mit mobiler Feldwartung auf den OpsBases. "You fight the way you train"!\nAnstatt der bisherigen Gliederung der Kräfte in typenreine Einsatzstaffeln - was zwar die Wartung erleichtert, die Einsatzdurchführung jedoch unflexibel macht - sind aufgabenzentrierte, gemischte Einsatzverbänden (‚Detachments') zu empfehlen, was die effiziente und flexible Nutzung der vorhandenen Ressourcen erlaubte.\nDies bedeutete die Aufteilung in:\n‚Masterbases': z.B. LANGENLEBARN für die S-70, HÖRSCHING für die AB-212 (bzw. Nachfolgemuster) als Typenausbildungs- und -werft-Stützpunkte und\n‚Ops-Bases': z.B. AIGEN für die Ostalpen, SCHWAZ für die Westalpen. In der Wintersaison können "Quick Reaction Alert Detachments" für die sofortige Verfügbarkeit im Bedarfsfalle auf diesen und anderen Ops-Bases (etwa Kasernen) stationiert werden.\nWeiters wäre die Einrichtung einer gemeinsamen Flächenflug- und Helikopter-‚Trainingbase' für Flight Screening und Inital Flight Training zu überlegen, um den Flugbetrieb auf den Einsatzbasen nicht zu stören. Als Standorte kämen etwa VÖSLAU oder WR.NEUSTADT in Frage. Dieser Verband könnte wie eine zivile Flugschule geführt werden, etwa auch als PPP-Modell. Die Typenschulung fände dann auf den Masterbases statt.\nJe nach konkretem Bedarf werden den Detachments auf den Ops-Bases die geeigneten Einsatzmuster, Piloten, Wartungsmannschaften und GSE von den Masterbases zugewiesen. Einsätze im Rahmen der ESVP laufen nach identischem Muster ab. Sollte ein Einsatz längere Zeit dauern, ist ein Rotationssystem zu etablieren. Etwaige Diskussionen über die Schließung weiterer Luftstützpunkte in den Bundesländern würde dadurch genauso entschärft, wie etwaige Bedenken des Personals hinsichtlich Arbeitsplatzsicherheit auf den derzeitigen Stützpunkten.\nVorbedingungen für eine solche aufgabenorientierte Struktur sind:\n(Möglichst) 100%ige Interoperabilität und Kompatibilität aller Strukturen und Einsatzmuster, inklusive der Feldwartungskonzepte\nAufstockung der Hubschrauber-Stückzahlen bei gleichzeitiger Typenbereinigung\nAufstockung des tatsächlich für ‚Expeditionary Ops' verfügbaren Wartungspersonals und GSE\nCross-Qualification von Piloten und Feldwartungspersonal auf allen Einsatztypen\nDie Anpassung der Stützpunkte im Inland\nDer Einsatz von der Ops-Base sollte der Regelfall, nicht die Ausnahme, sein und die gesamte Struktur der Truppe sollte auf jederzeitige Verlegbarkeit, bzw. auf Entsendung zu den Detachments optimiert werden. Typenausbildung und komplexere Wartungsvorgänge finden weiterhin auf den Masterbases statt.\nIntegration der Hubschrauber in eine künftige EU Battlegroup\nDie EU-Battlegroups sind für schnelle Einsetzbarkeit für ‚Low Intensity Conflicts' und ‚Peace Enforcing/Keeping' an der erweiterten Peripherie der EU konzipiert, wobei die Stärke einer Battlegroup durchschnittlich bei etwa der Hälfte einer Brigadekampfgruppe liegt und die vorgesehene Einsatzdauer etwa sechs Monaten beträgt. Die Zusammensetzung ist nicht standardisiert, es handelt sich dabei jedoch meist um motorisierte Infanterie, ergänzt durch Artillerie- und CS/CSS-Detachments. Ein organisches Luftelement ist nicht vorgesehen, sondern wird je nach Bedarf beigestellt.\nDie Rolle eines solchen Luftelementes wäre typischerweise RST (Reconnaissance, Surveillance & Targeting - zweckmäßigerweise durch Drohnen), Airborne C2 (Command & Control), Air Assault (limitiert, als ‚Feuerwehr'), CSAR/Medevac sowie allgemeine unterstützende Einsätze wie Lastentransport und Liaison. Die österreichischen S-70 Blackhawk eignen sich in hohem Maße für die oben beschriebenen Einsätze. Mit acht Maschinen, davon sechs Stück bei einem angenommenen Missionsklarstand von 80%+ (gemäß US-Erfahrungen in Irak und Afghanistan), könnte Österreich einen substantiellen Beitrag zu ‚seiner' Battlegroup leisten. Die Anzahl der Maschinen ergibt sich dabei aus der Forderung nach Air Assault mit einem Platoon in einem Lift, wie es für die zeitkritische Verstärkung bzw. Unterstützung von Truppen an Schwerpunkten typisch ist.\nBedingt durch politische und logistische Rahmenbedingungen ist der Einsatz von mehr als einer EU-Battlegroup samt Luftelement zur selben Zeit am selben Ort wenig wahrscheinlich. Eine Typenreinheit der Ausrüstung zwischen den Battlegroups ist nicht gegeben; somit verliert der des öfteren geäußerte Vorbehalt über eine ‚Insellösung' S-70 seine Berechtigung. Es sind nur eben zuwenig davon vorhanden.\nIm Gegensatz zu all jenen - durchaus nicht unmöglichen - Plänen und Überlegungen, stehen wir in der Realität vor dem Dilemma eines (graduell) ziemlich ausgehungerten Heeres. Völlig unabhängig von der wechselnden politischen Führung. Dabei wird oft übersehen, dass alle hehren Bekenntnisse derselben zur militärischen Landesverteidigung, nur mit einer wirklich vorhandenen und einsatzbereiten Armee glaubwürdig sind. Niemand von uns kann seriös in die Zukunft sehen und beurteilen, wie die Welt oder wenigst Europa in 20 oder 40 Jahren aussehen wird. Der Abbau militärischer Fähigkeiten - der auch anderswo stattfindet - mag im Hinblick auf die derzeitige politisch-strategische Lage verantwortbar erscheinen, bei den Unwägbarkeiten zukünftiger Entwicklungen kann dies aber auch ein nicht kalkulierbares Risiko beinhalten. Eine Wiederherstellung beseitigter militärischer, materieller und Human-Strukturen wird dann wohl nicht mehr möglich sein.\nDas www.airpower.at Team Der Black Hawk. Ein simultaner Einsatz des leitsungsstärksten öst. Hubschraubers im In- und Ausland erfordert eine Aufstockung der Stückzahl.\nDas Cockpitupgrade des AB-212 ist seit vielen Jahren geplant. Trotzdem muss - ob mit oder ohne Upgrade - die Nachfolgeplanung für den AB-212 im Zeitraum ab 2020 bereits jetzt in einem Strukturkonzept berücksichtigt werden.\nEine weitere Möglichkeit im leichten Segment ist der Agusta AW109.\nDas Ausscheiden der SC.7s hinterlies Defizite in der Springerausbildung, welche bis zu den Spezialeinsatzkräften durchschlagen. Im Sektor der modernen Luftlandetechniken (GPS gesteuerte Schirme) hinkt das ÖBH der internationalen Entwicklung weit hinterher.\nDer ungebremst zunehmende Bedarf an schnellem und leistungsfähigem Transportraum lässt auch schwerere Hubschrauber wieder ins Blickfeld rücken. Die Variante statt eiens kleinen Transportflugzeuges einen großen Hubschrauber - hier der Sikorsky S-92 - zu nehmen ist nicht ohne Reiz.\nDer EH101 ist schon gegen den Black Hawk ausgeschieden.\nSpezialeinsatzkräfte und Hubschrauber...\n...sind eine besonders gefragte Kombination.\nUnd wenn auch zunehmend alles ins Ausland schielt - die Aufgaben zuhause dürfen nicht vernachlässigt werden.


Höhle der Löwen: Wer in Folge 3 dabei ist - Page 2 of 6 - WiWo Gründer\n„Think inside the box“ ist das Motto von Steffen Tröger. Der 30-Jährige haucht mit seinem Start-up BigBox Berlin ausgedienten Seecontainern neues Leben ein. So entstehen mobile Bühnen, Pop-up-Stores, Büroräume – oder Schwimmbäder. Die Container gibt es wahlweise zum Mieten oder zum Kaufen. Der Gründer hat viele Ideen, was sich auf 15 Quadratmetern noch alles unterbringen lässt. Für die Umsetzung braucht er Kapital. Den „Löwen“ bietet er zehn Prozent seines Unternehmens, im Tausch gegen 300.000 Euro.\nSie sind hier: Höhle der Löwen: Wer in Folge 3 dabei ist - Page 2 of 6 - WiWo Gründer


Jörg Albert – Hausen im Aulatal\nEinladung zur Jahreshauptversammlung für die Jahre 2019 bis 2021\n28. Mai 2022 by Jörg Albert·Keine Kommentare\nDer Vorstand des Hausener Vereins für Heimat und Brauchtum e.V. lädt hiermit alle\nVereinsmitglieder ein zur Jahreshauptversammlung am\nVerdienstmedaille für Karl-Heinz Klinger\n5. November 2021 by Jörg Albert·Keine Kommentare\nAusgezeichnet mit der Verdienstmedaille des DRK-Landesverbandes wurde Karl-Heinz Klinger durch den Präsidenten Norbert Södler bei der Kreisdelegiertenversammlung des Kreisverbandes in Borken.\nIn 1973 trat Karl-Heinz Klinger ins Deutsche Rote Kreuz ein und ist bereits seit 25 Jahren 2. Vorsitzender des DRK-Ortsvereins Oberaula. Nach wie vor begeistert er seine Mitstreiter und motiviert zur aktiven Mitarbeit.\nSchon in 1974 startete er mit dem Ausbilderlehrgang in Erster Hilfe und ist nach erfolgreichem Abschluss zunächst als EH-Ausbilder, später auch als Sanitätsausbilder und Ausbilder für Erste Hilfe am Kind bis heute unterwegs. Sämtliche Aus- und Fortbildungen wurden von ihm in Folge besucht. Auch seitdem er sich im Ruhestand befindet, können sowohl Rotkreuzler als auch Bürgerinnen und Bürger immer auf K-H Klinger zählen. Er „springt“ auch bei Ausfall eines Ausbilders ein und ist bei vielen Kursen „Retter in letzter Minute“.\nIn 1979 wechselte der gelernte Landmaschinenmechaniker zum Krankentransportfahrer beim DRK-Kreisverband Ziegenhain – nachdem er bereits vorher ehrenamtlich gefahren war – und absolvierte die Ausbildung zum Rettungssanitäter. Ab 1990 war er als Rettungsassistent und Einsatzbearbeiter in der Leitstelle beim DRK-Kreisverband Schwalm-Eder tätig. Danach wurde er mit vier weiteren Kollegen aus dem Rettungsdienst vom Landkreis übernommen, da die Zentrale Leitstelle ab Januar in 1992 in Homberg eingerichtet wurde.\nDurch den „guten Draht“ auch zum Landkreis hat er keine Mühen gescheut und neue Wege gefunden, gemeinsame Übungen mit dem Katastrophenschutz stattfinden zu lassen. Zahlreiche Einsätze, Realistische Unfallsituationen und Großübungen, gemeinsam mit den Freiwilligen Feuerwehren der Gemeinden, hat er mit viel Engagement und Herzblut geplant und durchgeführt. Er ist sich für nichts zu schade – u. a. mimte er selbst bei manch einer Übung so realistisch, dass sich die Zuschauer oder Teilnehmer noch Jahre später daran erinnerten.\nEin Höhepunkt war eine große Katastrophenschutzübung, die anlässlich des 50jährigen Jubiläums des DRK-Ortsvereins Oberaula in 2016 die Feierlichkeiten krönte. Auch hier war Karl-Heinz Klinger Initiator.\nDie in Oberaula regelmäßig stattfindenden, gut besuchten Blutspendetermine werden von Herrn Klinger sowohl als Helfer als auch als Blutspender tatkräftig unterstützt.\nBei nahezu allen Aktionen des DRK-Ortsvereins Oberaula, so auch bei der Einführung des Projekts „Helfer vor Ort“, war Karl-Heinz Klinger Vorreiter und Mann der ersten Stunde. Aktuell unterstützt er nach Kräften die Aus- und Umbaumaßnahmen für einen neuen Schulungsraum.\nDurch seine offene Art erfreut er sich allseitiger Beliebtheit, und er identifiziert sich durch und durch mit dem Deutschen Roten Kreuz – er ist halt „enner von ins“.\nWir gratulieren ganz herzlich für die mehr als verdiente Würdigung durch Verleihung der Verdientstmedaille.\nDeutsches Rotes Kreuz, Ortsverein Oberaula\nAuf dem Foto von links: Norbert Södler, Stefanie Schweiner und Karl-Heinz Klinger


59-Jähriger stirbt bei Frontalzusammenstoß mit Lkw | Abendzeitung München\n59-Jähriger stirbt bei Frontalzusammenstoß mit Lkw\nPrackenbach (dpa/lby) - Ein 59-Jähriger ist in Niederbayern mit seinem Auto frontal in einen Lkw gekracht und dabei ums Leben gekommen. Wie die Polizei mitteilte, ereignete sich der Unfall am Dienstag in den frühen Morgenstunden nahe dem Prackenbacher Ortsteil Voggenzell (Landkreis Regen).\n27. August 2019 - 13:20 Uhr | dpa\nPrackenbach (dpa/lby) - Ein 59-Jähriger ist in Niederbayern mit seinem Auto frontal in einen Lkw gekracht und dabei ums Leben gekommen. Wie die Polizei mitteilte, ereignete sich der Unfall am Dienstag in den frühen Morgenstunden nahe dem Prackenbacher Ortsteil Voggenzell (Landkreis Regen). Der Mann fuhr demnach in Richtung Miltach, als er aus bislang ungeklärten Gründen auf die Gegenfahrbahn geriet und frontal auf den Lkw prallte. Er starb noch am Unfallort. Der Lkw-Fahrer wurde mit leichten Verletzungen ins Krankenhaus gebracht.\nWeil der mit Weingläsern beladene Sattelzug zunächst entladen und anschließend geborgen werden musste, war die Bundesstraße laut Polizei bis Dienstagnachmittag gesperrt. Der Schaden beträgt etwa 58 000 Euro.


Gefällt mir, gefällt mir nicht Button | Happypainting\nGefällt mir, gefällt mir nicht Button\nDieses Thema im Forum "Anregungen und Vorschläge" wurde erstellt von Perry, 17 Dezember 2017.\nbei diesem neuen Forum ist mir zunächst die Übersicht etwas schwer gefallen. Aber langsam fängt es an zu gefallen. Einige witzige, wichtige und nützliche Änderungen sind dabei. Deshalb denke ich, das es ein guter Zeitpunkt ist, eine Anregung aus der Mottenkiste zu holen.\nEine Funktion im Sinne von Gefällt mir, gefällt mir nicht. Ob als Daumen hoch oder eben mit diesen Worten ist mir nicht so wichtig. Aber eine kurze Möglichkeit zu einem Bild eine "Meinung" da zulassen fände ich schön. Keine Besonderen Argumente meinerseits erforderlich. Lediglich das Gefühl, dass eine solche Funktion die jetzige Moderner Form der Site angenehm unterstützen würde.\nWeil ich gerade dabei bin. Habe gesehen, das eine Funktion für das Einbinden, weiterleiten von Medien vorhanden ist. Kann hierzu eine Funktion eingebaut werden, ob die Einstellerin/ der Einsteller dies auch genehmigt? Beispiel: Mit gefällt ein Bild von JamArt und teile dies begeistert auf Pinterest und Co. JamArt, mag das aber gar nicht und lässt das Bild bei Pinterest wieder entfernen. Das ist für die Beteiligten unerfreulich. Eine Rechtliche Bewertung möchte ich hier nicht diskutieren. Mir geht es alleine um eine entsprechende Funktion in diesem Forum um unerwünschtes Weiterposten zu vermeiden.\nUnd gibt es schon die Anzeige, wie oft ein Beitrag aufgerufen wurde. Fände ich ebenfalls interessant.\nPerry, 17 Dezember 2017\nEinen Gefällt mir Button gibt es ja schon, zumindest bei den Wort Beiträgen.\nUnten rechts neben den Zitieren Button\nUnd auf der Portal Übersicht siehst du die Anzahl der Aufrufe\nMonaB, 17 Dezember 2017\nHabe gesehen, das eine Funktion für das Einbinden, weiterleiten von Medien vorhanden ist. Kann hierzu eine Funktion eingebaut werden, ob die Einstellerin/ der Einsteller dies auch genehmigt? Beispiel: Mit gefällt ein Bild von JamArt und teile dies begeistert auf Pinterest und Co. JamArt, mag das aber gar nicht und lässt das Bild bei Pinterest wieder entfernen. Das ist für die Beteiligten unerfreulich. Eine Rechtliche Bewertung möchte ich hier nicht diskutieren. Mir geht es alleine um eine entsprechende Funktion in diesem Forum um unerwünschtes Weiterposten zu vermeiden.\nBisher habe ich nichts gefunden, dass man das in seinen Einstellungen z.B. unterbinden kann.\nAlso ich würde das für mich nicht wollen ,das meine Bilder plötzlich da irgendwo auftauchen.\nRuth, 17 Dezember 2017\nEigentlich ganz einfach. Wenn du mit meinem Auto fahren willst, musst du mich vorher fragen.\nWenn du meine Bilder weiter leiten willst, musst du mich auch fragen. Ganz einfach. Oder?\nIch kann die Funktion für User auch abschalten.\nRetti, 17 Dezember 2017\nDu solltest eine Muß Funktion ( An- Fragen ...und Bestätigung ) einbauen , sodaß das (c) in jedem Fall gewährleistet ist / bleibt...\nJam_ART, 17 Dezember 2017\nJetzt mal ganz ehrlich. Wird das wirklich benötigt?\nNa ja ...ich denke da an die FC ( wo ich ebenfalls Mitglied bin ) ...hier wird auf das (c) sehr genau geachtet.... und ein unbefugtes Verwenden eines Fotos sogar rechtlich geahndet...\nAlso ich möchte eigentlich auch nicht meine Bilder irgendwo ungefragt wiederfinden...\nEs würde mich interessieren wie das hier die Kollegen & innen sehen...?\nEigentlich halte ich es für selbstverständlich, dass ich den Autor frage, bevor ich ein Bild von ihm teile.\nVermutlich würde das auch überwiegend gemacht.\nAber ich fürchte, das ein oder andere "schwarze Schaf", das nicht fragt, gibt es überall...\nMotte und Mietzhaus gefällt das.\nFunktion für das Einbinden, weiterleiten von Medien\nWo finde ich diese Funktion. Habe jetzt keine Lust zum Suchen.\nRetti, wenn man in den Alben ein Bild anklickt\nTester2 Neuer User\nDanke, habe es gefunden. Twitter und Facebook ist jetzt weg.\nTester2, 17 Dezember 2017\nTester2 bin ich getarnt als User\nAnnerl und Motte gefällt das.\nwürde mich auch mal interessieren. Ich bin z.B. Nutzer von Pinterest und begeistert von dem Reiter >Neue Medien< hier auf HappyPainting. Gerade aktuell sind da sehr schöne Bilder zu sehen. Und ganz ehrlich, wenn die jemand in einem Forum postet, warum soll ich davon ausgehen, dass dies nicht für die Welt sondern nur für die Nutzer von HappyPainting veröffentlicht ist? Aber das ist nicht wirklich der Punkt um den es mir geht. Vielmehr ist es heute so einfach, mal eben ein Photo von hier gerade dort einzustellen, das es zu verführerisch ist, dies auch zu tun. Gerade auch deshalb, weil die Anzeige sich ein wenig ähnelt. Aktuell nutze ich das gar nicht. Weil ich weiß, das es hier Nutzer gibt, die die Bilder nicht anderswo eingebunden haben wollen. Weshalb eine Anzeige der Bilderverlinkungen in "Medien" am besten gar nicht erst angezeigt werden sollte. Wenn die aber da angeboten werden, warum soll man diese dann nicht auch nutzen. Mit anderen Worten: Diese Verlinkungsmöglichkeiten sollten nur angezeigt werden, wenn der "Poster" damit auch ausdrücklich einverstanden ist.\nP.S. Ich strebe keine moralische oder sonstige Diskussion über das weitere Verlinken von Bildern an. Lediglich die technische Möglichkeit die hier aktuell geboten wird, erscheint mir noch nicht ausreichend im Forum geklärt zu sein.\nIch sehe es genauso wie Werner und möchte auch nicht, dass sich meine Bilder ungefragt, irgendwo anders wiederfinden. Da möchte ich schon selbst entscheiden wo ich sie zeige.\nIch möchte natürlich auch nicht, dass man Bilder ungefragt runterlädt, teilt oder sonstiges damit anstellt, aber das Problem gibts ja nicht erst seit dem neuen Forum. Auch im alten Forum konnte man die Bilder einfach ungefragt runterladen. Durch die Teilen-Buttons ist man sicher schneller mal geneigt, das auch zu tun und es macht den Eindruck "ich darf ruhig teilen", aber möglich war es ja schon immer. Wer im Netz etwas zeigt, muss damit rechnen. Wer sich so sehr daran stört, muss sein Bild einfach mit einem Copyright versehen, wie es auch viele bei Deviantart z.B. tun. So seh ich das\nVielleicht gibt es ja auch "kommerzielle" Künstler, die sich freuen würden, wenn man ihre Werke bei Facebook und Co. verbreitet. Bessere Werbung gibts ja kaum. Jedem wird man es nicht recht machen können, daher lieber selber schützen und Copyright drauf.\nBrigitte70, 18 Dezember 2017\nJa...ich sehe das so wie Perry...Heidi und Brigitte...\nUnd ich wäre für ein "komplettes Weglassen" der Verlinkungs-bzw Teilungsfunktion im Bereich Medien....außerdem für eine generelle Sperrung von "Bild Herunterladen" ...\nJam_ART, 18 Dezember 2017\n..außerdem für eine generelle Sperrung von "Bild Herunterladen" ...\nDann könntest du Bilder von anderen Usern nicht mehr sehen. Weil sie dann nicht mehr auf deinen Browser heruntergeladen werden können.\nda gibt verschiedene Möglichkeiten, z.B kann man auf vielen Homepages die Bilder zwar betrachten, aber nicht kopieren, bzw. teilen. Das nutzt aber auch nicht viel, weil ein "Dieb" immer einen Screenshot machen kann.\nEin Sperrung von "Bild herunterladen" würde auch bedeuten, dass ein User einem anderen keine Tipps z.B durch Einzeichnen von Hilfslinien o.ä. geben könnte.\nWenn ich unbedingt vermeiden will, dass meine Bilder kopiert, bzw. geteilt werden, gibt es dafür nur eine Lösung: Nichts einstellen!\nDas kann aber logischerweise nicht der Sinn eines Malerforums sein.\nErnesto, 18 Dezember 2017\nRetti gefällt das.


Gebärmutterentfernung vaginal - Gynäkologie - med1 - Seite 1129\nc-atLman\_du (Auszug aus dem Startbeitrag)\nWellness-Hotel...klasse womöglich mit Sauna, Massage und Schwimmbad.....gröhl!!!!!!!!!!!!!\nWarum keine Bergtour ?\nne, ne deine Beschwerden sind sicher völlig normal!\nWurdest du vaginal oder per Bauchschnitt operiert\n, du sagst es: Männer!\nIch hatte wohl Glück und es ging noch geradeso vaginal, obwohl meine Mutter immerhin schon 293 g auf die Waage brachte und voller Myome gewesen sein soll (die 4 größten lagen wohl bei 5 cm).\nWie schon gesagt, ich galt als "Vorzeigepatientin" und bin deshalb jetzt total verunsichert gewesen.\nMir ging es so gut, dass ich eigentlich vorhatte, HEUTE das erste Mal zu arbeiten (wir sind selbständig).\nMein Gott, ich hatte durch dieses Forum eigentlich soviel Wissen, aber stelle fest, dass ich doch ziemlich dämlich bin und mich total überschätzt habe.\nherzlich willkommen, bin auch noch nicht lange dabei , meine OP war am 04.07., vaginal, auch Vorzeigepatientin, keine Probleme,\nzuhause aber auch wirklich die ersten Tage nur gelegen, vielleicht\nbist du einfach zuviel auf den Beinen bleib einfach mal\nliegen und beobachte obs dann besser wird, bei mir hats immer geholfen, wenn nicht, Arzt aufsuchen .\nSchick dir inzwischen ein paar Sternchen für deinen Bauch\nhalt uns auf dem Laufenden, und übertreib es nicht mit dem Arbeiten\nmal pause von der sonne mache\nsweety...ja dei waren net so net...hatte wirklich nur 2 am tag und die super nette nachtschwester...die anderen\nwunschstern...jo die von der gyn 1 am aufnahmetag waren sooooo lieb und dann mußte ich auf gyn 2...\nmeine kleinste ist 2...und ja ich schone mich...geht leider wirklich net anders...merk es sofort..\naber heute mit der sonne und auf der liege fällt das auch net schwer...\ngülsün...danke...und ja ist nur schwer das liegen...denn da tut auch alles weh..gg..\nheike...willkommen...ich denk auch das du schon zuviel auf bist...aber mir sagte man das es immer wieder mal was stärker werden kann und auch altes blut kommt...\nund mein mann meinte nur ...er hat das sagen hier solange ich krank bin und achtet immer wieder drauf das ich mich ausruhe und nix mache...\nund wenn ich das so lese war ich doch recht früh daheim war ja am 3 tag abends zuhause...aber auch weil unser babysitter heim mußte...und ich sonst nur alleine im kh gewesen wäre..\nfüre meine leidensgenossinen und für den rest...\nMeine OP war vor kanpp 6 Monaten laparoskopisch. Schmerzen und Wundfluß hatte ich nicht. Weder im KH noch daheim. Aber mein Körper hat trotzdem nach Ruhe verlangt und hat sie auch konsequent 4 Wochen lang bekommen. Ich denke, das war richtig so. Also bleib auf deiner Couch. Du wirst so schnell nicht mehr "offiziell" und ohne schlechtes Gewissen faul sein dürfen.\nDas Wellness-Hotel würde ich mal ganz schnell streichen. Alles , was 5 Meter von der Couch entfernt ist, sollte erstmal tabu sein. Auch ein Wellness- Urlaub strengt an. Ich hätte es nicht gekonnt, und mir ging es wirklich wehr gut.\nAlso schon dich schön und wenn es mit Blutungen und Schmerzen schlimmer wird, geh zum Arzt.\nbei uns immer noch strahlender Sonnenschein, in Nürnberg auch\nSchöne Ferien wünsch ich Dir noch, genieße sie\nan alle, die mir Mut zusprechen!\nMein Mann nimmt Wäsche ab, mein Sohn räumt den Geschirrspüler aus und ich liege mit Buch, Laptop und Kaffee auf dem Sofa!!!\nFällt mir nicht leicht, bin, wie wohl viele hier, der Typ, der am liebsten alles allein macht und selten um Hilfe bittet.\nStelle nun fest, es geht nicht anders, der Körper verlangt es wirklich und je länger ich liege, um so weniger ruft der Bauch aua.\nBlutiger Wundfluss unverändert, mal bis morgen abwarten.\nleg die mal auf deinen Bauch:\n...so ist es richtig...hab ich heute auch gemacht...selbst das kleinste strengt an...auch wenn ich augen zu machen muss..gg...aber egal unser bauch ist wichtig...wollen ja keine probs später haben...\nbei mir blutet es auch noch im mom mehr bräunlich\nSchonen - Pflegen lassen - Couchen - Wichtig................\nHeike willkommen bei den GM Losen.\nDu bist echt mutig schon am 5. Tag nach OP nach Hause zu gehen.\nMeine OP war am 06.07.07 mit Bauchschnitt und ich war 13 Tage im KH, früher hätte ich auch nicht nach Hause gewollt. Da ich zur Zeit nicht arbeiten darf, habe ich darauf gewartet bis der Chefarzt mich entlassen wollte. Dort hatte ich Ruhe und habe mich wirklich geschont. Diese Zeit hat mir gut getan, denn zu Hause bin ich den ganzen Tag alleine, leider war keiner da, der mir was abgenommen hat. Wenn mein Mann abends nach Hause kam, war er echt geschafft. Außerdem sieht er sowieso keinen Schmutz. Männer eben!!!!\nSei echt vorsichtig, man überschätzt sich leicht.\nGenieße, das du dich schonen mußt. Die Schonzeit geht viel zu schnell vorbei!!! Laß auch mal etwas liegen, es läuft nicht weg und spann deine Familie ein.\nich habe paar Tage nicht im Forum gelesen. Ich möchte mich für all die lieben, guten Wünsche und Sternchen, die ihr mir geschickt habt, bedanken. Es ist gut, wenn man sich mit seinen Sorgen an jemanden wenden kann.\nIch will nun auf Eure Fragen eingehen.\n- Natürlich kann man diese Netze auch unmittelbar nach einer GM-Entfernung einsetzten. Aber das Einheilen auf einer frischen Wunde dauert wesentlich länger; man sagte von 4 Fällen geht einer schief, d.h. Netz muss wieder entfernt werden. Das wollte man mir wohl ersparen in der Hoffnung, es hält trotzdem (aber geade bei mir nicht ). Ich war eben auch unsicher, sonst hätte ich wohl darauf bestanden. Ich habe wohl gehofft........\n- Ich bin mir noch nicht ganz im klaren, ob ich es machen lasse. Wenn es jetzt so bleibt, kann ich noch damit leben (Senkung ist nicht so schlimm wie vorher). Jedoch die FÄ hat mir genau erklärt, was passieren könnte; es ist dann so ähnlich wie bei einbem Bauchbruch, sie weiss aber nicht, ob es so weit kommt. Ich denke darüber noch nach, lasse mir nochmals alles genau (Risiken,..., Nachteile,...) erklären,...., habe den nächsten Termin Anfang Oktober.\n- marie-jana.......ich werde mir auf Deinen Rat eine 2. Meinung holen. Eine Netzvariante kann von 5 bis 10 Jahre (auch länger) halten, ist bei jedem anders. Eine vordere Plastik mit "eigenem Material" würde lt. Aussage bei mir 2 Jahre halten. Die Entscheidung ist wirklich schwer. Die Methoden werden ja immer weiter entwickelt. Werde mal im Netz nach Erfahrungsberichten suchen.\n- Ich komme aus der Nähe von Berlin, das nächste KH hat eigentlich einen guten Ruf in solcher Sache. Aber eine Garantie ist es eben nicht.\n- Ich lenke mich jetzt ab, kann erstmal wieder richtig Fahrradfahren und Sport machen u. s. w., das schadet nicht, es geht mir ja nicht schlecht, nur ins KH wollte ich eigentlich nicht wieder. Ich werde die nächsten Wochen abwarten, ob sich was verschlechtert.\n- nächste Woche fahren wir erstmal in den Urlaub nach Kroatien, ich freue mich auf 2 Wochen schwimmen im Meer\n- Vielleicht mache ich hier im Forum einen neuen Treath auf, wenn ich wiederkomme, es gibt bestimmt noch Leidensgenossinen.\n- Euch allen , die operiert sind oder es noch vor sich haben wünsche ich alles Gute, erholt Euch beim couchen und vor allem hört auf Euren Körper. Die Welt geht nicht unter, wenn ihr mal paar Wochen wenig machen könnt.\nIch hatte Anfang Januar meine GM Op und mir wurde ein Eierstock entfernt!\nViele fragten mich ob ich nicht das Gefühl hätte keine ,,Frau,,\nmehr zu sein!\nEhrlich gesagt hatte ich mir vor der op keine gedanken darüber gemacht,mir war es nur wichtig gesund zu werden um noch ganz viel zeit mit meinen kindern zu haben!\nSo,nun sitz ich hier mit meinen drei zuckersüßen Kindern und mein Mann hat in der Zeit wo ich mich von der op erholte nett eine andere Frau geschwängert!\nEin Mann würde so eine Niederlage nie ertragen und mir geht es wirklich gut!\nSo,danke fürs ausko....\nZwar noch mit Eierstöcken, jedoch ohne GM: klar sind wir noch vollwertige Frauen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!\nUnd zu deinem Mann: hätte er vermutlich ob mit oder ohne OP gemacht....\nlass dich nicht unterkriegen!!!!!!!!!!!


Kartenlegen am Telefon mit Mimi\nHellsichtiges Kartenlegen mit Lenormandkarten - Liebevoll und Ehrlich\n0900 344 466 0 73 (oder)\n0900 574 720 773\nProfiltext von: Mimi\nIch bin Mimi und freue mich sehr, dass Du hier bist.\nIch bin 47 Jahre und im Sternzeichen Waage mit dem Aszedenten Skorpion geboren. Seit 10 Jahren lege ich die Lenormand Karten und helfe Menschen in schwierigen Situationen.\nMeine ruhige und sanfte Art mit einem Hauch Humor, vergibt der Beratung eine gewisse Leichtigkeit.\nIch werde Dich gerne zu folgenden Themen beraten...\nIch kann nicht...Gibt´s nicht!\nTerminkalender / Verfügbarkeit Heute: 20.10.2021 11:12 Uhr (Hilfe Terminkalender)\nDies ist der Zeitraum an dem Mimi nicht anwesend ist oder keine Termine annehmen möchte. Sie können trotzdem eine Terminanfrage an Mimi stellen. Ein Rückruf-Termin kommt jedoch nur zustande, wenn Mimi Ihre Anfrage bestätigt. Ihre Termin-Anfrage können Sie wieder löschen\nTermin frei: Dies ist der Zeitraum an dem Sie sofort per Klick einen verbindlichen Termin von Mimi erhalten.\nGästebuch von Mimi - 0 Einträge\nRhamona Lucia Chantie Bianca Ulrieke Vallerie Amiera Melanja Sannia Ailen Leony Lenny Renah Annita Keania\nBrigite Sahmira Azzura Joele Isabelle Korina Meggy Avee Amrai Mavah Amie Elliana Arianna


Diese leckere Birne Pandowdy ist eine Kreuzung zwischen einem Kuchen und einem Schuster, und es ist eine fabelhafte Wahl für Herbstbacken. Die Stücke des Kuchenteigs werden in Quadrate geschnitten und über die Birnenfüllung gelegt. Es ist viel einfacher als Kuchen, weil es weniger Aufregung mit der Kruste gibt. Der Teig ist ein Kinderspiel in der Küchenmaschine, und es besteht keine Notwendigkeit, perfekte Kreise zu machen. Einfach den Teig abkühlen, rollen, ausschneiden und die Quadrate einfrieren, bis du backen kannst. Sie könnten den Teig ein oder zwei Tage im Voraus machen.\nEin Pandowy wird normalerweise mit Äpfeln gemacht. Diese Birnenversion ist ein Beweis für ihre Vielseitigkeit. Geschnittene Äpfel oder halbe Äpfel können in diesem Dessert verwendet werden, oder machen Sie es mit dem Zusatz einiger frischer Spätjahreszeit Himbeeren oder Brombeeren. Der skurrile Name des Nachtischs, "pandowdy", soll auf seine "dowdy" oder unelegante Erscheinung verweisen. Und das macht es so einfach!\nBosc- und Anjou-Birnen eignen sich hervorragend zum Backen, weil sie gut halten. Bartlett Birnen können auch in der Füllung verwendet werden. Wählen Sie feste Birnen für das Rezept.\n1 Tasse Allzweckmehl plus 3 Esslöffel, geteilt\n11 Esslöffel kalte Butter, geteilt\n5 bis 6 große Birnen, Bosc, Anjou oder Bartlett\nStrichboden oder frisch geriebene Muskatnuss\n2 Esslöffel Sirup oder Melasse, optional *\n1 Eiweiß mit 1 Esslöffel Wasser verquirlt\ngroßer Kornzucker (Schleifzucker), optional\nIn einer Küchenmaschine, kombinieren Sie die 1 Tasse Mehl, den Kristallzucker, Backpulver und Salz. Puls zum gründlichen Kombinieren.\n10 Esslöffel kalte Butter in kleine Stücke schneiden. Nach und nach die Butterstücke in die Mehlmischung geben und nach jeder Zugabe kurz pudern. Pulse nur, bis viele der Krümel etwa so groß sind wie Erbsen. Tröpfeln Sie das Eiswasser in die Küchenmaschine, während Sie pulsieren.\nWenn die Mischung zu verklumpen beginnt, übertragen Sie sie auf eine bemehlte Oberfläche. Kneten Sie einige Male, um einen zusammenhängenden Teig zu bilden. Den Teig zu einer Scheibe plattdrücken und in Plastikfolie wickeln. Kühl für mindestens 45 Minuten.\nEin Backblech mit Wachspapier oder Pergamentpapier auslegen.\nEntferne den Teig auf einer bemehlten Oberfläche und rolle ihn zu einem großen Quadrat von etwa 1/4 Zoll Dicke aus. Schneide es mit einem Pizzaschneider oder Messer in Quadrate, Rechtecke oder andere Formen. Legen Sie die Teigstücke auf die ausgekleidete Backform und legen Sie die Pfanne in den Gefrierschrank.\nEine Birne schälen und längs halbieren. Mit einem Melon Baller, entfernen Sie den Kern und schneiden Sie den Stiel und Blüte Ende; entfernen Sie alle zähen Fasern. Legen Sie eine Birnenhälfte mit der abgeschnittenen Seite nach unten auf ein Schneidebrett. Schneiden Sie es in 1/4-Zoll-Keile. Werfen Sie die Keile in eine große Schüssel mit dem 1 Esslöffel Zitronensaft. Die restlichen Birnen schälen, entkernen und in Scheiben schneiden und in die Schüssel geben. Fügen Sie die Vanille und den Wurf hinzu, um zu kombinieren.\nIn einer anderen Schüssel den braunen Zucker, Zimt, Muskatnuss und die restlichen 3 Esslöffel Mehl kombinieren. Gut mischen. Sprinkle die braune Zuckermischung über die Birnen, während du sie gut schichtst.\nSetzen Sie die Birnen in eine 10-Zoll-Gusseisen-Pfanne. Den restlichen Esslöffel Butter in kleine Stücke schneiden und über die Birnenfüllung verteilen. Bei Bedarf mit Sirup oder Melasse beträufeln.\nDie Teigstücke aus dem Gefrierschrank nehmen und über die Birnenfüllung legen. Überlappen Sie sie nach Bedarf.\nKombiniere das Eiweiß und Wasser und wische, um das Ei zu waschen. Die Eiwaschmischung leicht über die Teigstücke streichen. Sprinkle mit Schleifzucker, falls gewünscht.\nIm vorgeheizten Ofen 45 bis 55 Minuten backen oder bis der Belag goldbraun und die Birnen zart sind.\n* Verwenden Sie Ahornsirup, Sorghumsirup, Melasse oder goldenen Sirup.\n90 Minuten Vorbereitung: 15 Minuten, Koch: 75 Minuten Ausbeute: 12 Portionen Bewertungen (17) Von Kimberley Eggleston Aktualisiert 26.04.17 Aktie Stift Email drucken Dieses Rezept für Hühnchen, Blumenkohl und Reis backen kann nur das Komfort-Essen sein, das Sie sich gewünscht haben. Manchmal ist man vielleicht in der Stimmung für Komfortessen. Wa\nHimbeer-Nutella-HerzenObst und Gemüse RezepteKarotten-RezepteGegrillte Lachs Burger mit Radicchio Slaw und Sambal Mayonnaise


Güstig fliegen Tehuacan - billiger-fliegen-suche.de\nEinfach güstig fliegen: Tehuacan erleben mit billiger-fliegen-suche.de\nHin und weg mit billiger-fliegen-suche.de: Güstig fliegen - Tehuacan ist nur einen Klick entfernt. Finden Sie unkompliziert und schnell Ihren Flug zu den besten Konditionen bei billiger-fliegen-suche.de. Vergleichen Sie selbst, weshalb Sie bei billiger-fliegen-suche.de güstig fliegen? Tehuacan-Flüge von über 400 renommierten Fluggesellschaften werden hier gesammelt und verglichen. Unsere einfach zu bedienende Suchfunktion ermöglicht es uns, Ihnen die besten Angebote nach Tehuacan in einer übersichtlichen Liste darzustellen, so dass Sie bequem vergleichen und auswählen können.


Hausgeld: 404 EUR\nBezugsfrei ab: 12.03.2018\nBaujahr: 2007 / 1688\nSie suchen eine Immobilie in bevorzugter Lage mit besonderem Flair? Dann lassen Sie sich verzaubern von dieser Immobilie innerhalb eines Ensembles von 6 Einheiten. Die unter Denkmalschutz stehende Wohnung vereint die Vorzüge eines Reihenhauses mit denen einer Wohnung. So erhalten Sie z.B. maximale Privatsphäre durch Ihren separaten Zugang und profitieren gleichzeitig von den Vorteilen einer Hausverwaltung, die sich um alle Belange kümmert. Die 4,5 Zimmer-Wohnung teilt sich auf in drei Wohnebenen. Im Erdgeschoss gelangen Sie in den Eingangsbereich mit Flur, wo sich die Technik und der Waschmaschinenanschluss befinden. Ebenfalls auf dieser Ebene finden Sie einen Abstellraum sowie ein ca. 15 qm großes Zimmer. Über eine schöne Holztreppe kommen Sie ins Obergeschoss mit zwei weiteren Zimmern, einem schönen Tageslichtbad und einem separaten Gäste-WC. Ein Highlight dieses Geschosses ist sicherlich das Sicht-Fachwerk mit den teilweise freiliegenden Balken sowie die stilvollen, weißen Kassettentüren. Eine weitere Holztreppe führt Sie in die Galerie unters Dach in einen wunderschönen Wohn/ Essbereich mit Küchenzeile und Zugang zur Loggia. Die hohe Decke bis in den Giebel mit alten, sanierten Sichtbalken und die großen Dachfenster verleihen dem Dachgeschoss eine besondere Atmosphäre. Genießen Sie in der Abendsonne ein Glas Wein auf Ihrer Loggia und lassen Sie den Blick schweifen über den Neckar. Ein überdachter Stellplatz rundet das Angebot ab.\n- 2007 vollständig saniert\n*** Erdgeschoss ***\n- ca 15 qm großes Zimmer mit Sichtbalken\n- 2 gemütliche Zimmer mit Sichtbalken\n- Bad mit Badewanne, Dusche, Waschbecken, WC\n- sehr helles, großzügiges Wohn/ Esszimmer\n- Küchenecke mit moderner Küchenzeile\n- ca. 8 qm Dachloggia mit fantastischem Ausblick\nDieser ist gültig bis 7.7.2026.


Ein Überblick über die Geschichte des Motorrads – Stuckismus.de\nEin Überblick über die Geschichte des Motorrads\nWie viele Erfindungen hat sich das Motorrad schrittweise weiterentwickelt, ohne dass ein einziger Erfinder allein den Anspruch erheben kann, der Erfinder zu sein. Frühe Versionen des Motorrads wurden im 19. Jahrhundert von zahlreichen Erfindern, hauptsächlich in Europa, eingeführt.\nDer Amerikaner Sylvester Howard Roper (1823-1896) erfand 1867 einen dampfbetriebenen Zweizylinder-Velocipede. Ein Velocipede ist eine frühe Form eines Fahrrads, bei dem die Pedale am Vorderrad befestigt sind. Die Erfindung von Roper kann als das erste Motorrad angesehen werden, wenn Sie zulassen, dass Ihre Definition eines Motorrads eine kohlebefeuerte Dampfmaschine enthält. Roper, der auch das Dampfmaschinenauto erfand, wurde 1896 auf seinem Dampf-Velocipede getötet.\nEtwa zur gleichen Zeit, als Roper seinen dampfbetriebenen Velocipede vorstellte, befestigte der Franzose Ernest Michaux eine Dampfmaschine an einem Velocipede, den sein Vater, der Schmied Pierre Michaux, erfunden hatte. Seine Version wurde von Alkohol- und Doppelriemenantrieben angetrieben, die das Vorderrad antrieben.\nEinige Jahre später, 1881, entwickelte ein Erfinder namens Lucius Copeland aus Phoenix, Arizona, einen kleineren Dampfkessel, der das Hinterrad eines Fahrrads mit einer erstaunlichen Geschwindigkeit von 19 km / h antreiben konnte. Im Jahr 1887 gründete Copeland eine Produktionsfirma, um den ersten sogenannten „Moto-Cycle“ zu produzieren, obwohl es sich tatsächlich um eine dreirädrige Erfindung handelte.\nDas erste Motorrad mit Gasmotor\nIn den nächsten 10 Jahren erschienen Dutzende verschiedener Designs für selbstfahrende Fahrräder, aber es ist allgemein anerkannt, dass der erste, der einen benzinbetriebenen Verbrennungsmotor verwendete, die Kreation des Deutschen Gottlieb Daimler und seines Partners Wilhelm Maybach war, der das Petroleum entwickelte Reitwagon im Jahr 1885. Dies war der Moment in der Geschichte, in dem die doppelte Entwicklung eines funktionsfähigen gasbetriebenen Motors und des modernen Fahrrads kollidierte.\nGottlieb Daimler verwendete einen neuen Motor, der von Ingenieur Nicolaus Otto erfunden wurde . Otto hatte 1876 den ersten „Viertakt-Verbrennungsmotor“ erfunden und ihn als „Otto-Fahrradmotor“ bezeichnet. Sobald er seinen Motor fertiggestellt hatte, baute Daimler (ein ehemaliger Otto-Mitarbeiter) ihn in ein Motorrad ein. Seltsamerweise hatte Daimlers Reitwagon kein wendiges Vorderrad, sondern ein Paar Auslegerräder, ähnlich wie Stützräder, um das Fahrrad in Kurven aufrecht zu halten.\nDaimler war ein erstaunlicher Innovator und experimentierte mit Benzinmotoren für Boote. Er wurde auch ein Pionier im Bereich der Nutzfahrzeugherstellung. Das Unternehmen, das seinen Namen trug, wurde schließlich Daimler Benz – das Unternehmen, das sich zu dem Unternehmen entwickelte, das wir heute als Mercedes-Benz kennen.\nAb den späten 1880er Jahren entstanden Dutzende weiterer Unternehmen, um selbstfahrende „Fahrräder“ herzustellen, zunächst in Deutschland und Großbritannien, die sich jedoch schnell in den USA ausbreiteten\nDas deutsche Unternehmen Hildebrand & Wolfmüller gründete 1894 als erstes Unternehmen eine Produktionslinie zur Herstellung der Fahrzeuge, die nun erstmals als „Motorräder“ bezeichnet wurden. In den USA wurde das erste Serienmotorrad von der Fabrik von Charles Metz in Waltham, Massachusetts, gebaut.\nDas Harley Davidson Motorrad\nKeine Diskussion über die Geschichte der Motorräder kann enden, ohne den berühmtesten US-Hersteller Harley Davidson zu erwähnen.\nViele der Erfinder des 19. Jahrhunderts, die an frühen Motorrädern arbeiteten, gingen oft zu anderen Erfindungen über. So entwickelten Daimler und Roper beispielsweise Automobile und andere Fahrzeuge. Einige Erfinder, darunter William Harley und die Brüder Davidsons, entwickelten jedoch weiterhin ausschließlich Motorräder. Zu ihren Geschäftskonkurrenten gehörten andere neue Start-up-Unternehmen wie Excelsior, Indian, Pierce, Merkel, Schickel und Thor.\n1903 gründeten William Harley und seine Freunde Arthur und Walter Davidson die Harley-Davidson Motor Company. Das Fahrrad hatte einen Qualitätsmotor, so dass es sich in Rennen bewähren konnte, obwohl das Unternehmen ursprünglich vorhatte, es als Transportfahrzeug herzustellen und zu vermarkten. Der Händler CH Lange verkaufte die erste offiziell vertriebene Harley-Davidson in Chicago.\n← Die Geschichte und Erfindung des Strahltriebwerks\nDie Geschichte der japanischen Ninjas →\nEine Zeitleiste des Krieges von 1812


Besetztes Gebäude wird zum "Projekthaus" | QIEZ\nvon: Eve-Catherine Trieba | 19. Dezember 2012\nDie Gerhart-Hauptmann-Schule in Kreuzberg wird im Sommer in ein Projekthaus für die Nachbarschaft umgestaltet.\nKiezinitiativen, Vereine und soziale Projektgruppen aus Kreuzberg sind ab sofort dazu aufgerufen, ihre Vorschläge für die künftige Nutzung der derzeit besetzten Gerhart-Hauptmann-Schule in der Reichenberger Straße einzureichen.\nIm kommenden Sommer soll das seit Juni leerstehende Schulgebäude an der Reichenberger / Ecke Ohlauer Straße in ein Kreuzberger „Projekthaus“ umgewandelt werden. Bürgerschaftliche Initiativen und Vereine können sich noch bis zum 15. Januar mit Projektskizzen um einen Nutzungsvertrag für Räume in der Gerhart-Hauptmann-Schule bewerben.\n„Der Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg verfolgt bereits seit einigen Jahren das Konzept, leerstehende Gebäude nicht mehr an den Liegenschaftsfonds zu verkaufen, sondern sie an im Kiez aktive Initiativen zu verpachten, um damit das soziale Engagement im Bezirk zu stärken“, so Bürgermeister Franz Schulz (Die Grünen).\nNeue Heimat für bedrohte Projekte\n„Da derzeit viele Projekte beispielsweise durch Mietpreissteigerungen in ihrer Existenz bedroht sind, entschlossen wir uns dazu, die Gerhart-Hauptmann-Schule in ein soziokulturelles Projekthaus umzuwandeln“, erklärt er weiter. Zahlreiche Initiativen hätten sich laut Schulz bereits um einen Einzug beworben, darunter etwa ein Kreuzberger Geburtshaus, eine Sprachenschule oder die Freie Schule aus der Zeughausstraße, deren Mietvertrag in diesem Jahr ausläuft.\nIn den vergangenen Wochen haben diese Projekte jedoch Konkurrenz bekommen: Derzeit wird in der ehemaligen Schule unweit des Spreewaldplatzes eine Gruppe von Asylbewerbern geduldet, die mit einem Zeltlager auf dem Oranienplatz für bessere Lebensbedingungen von Flüchtlingen in Deutschland protestiert hatte. Im Zuge der Besetzung des Geländes hat sich auch eine „zweite Gruppe“ in der ehemaligen Schule niedergelassen. Sie plant, ein soziales Zentrum auf dem Gelände einzurichten.\nMit einer Ausweitung des Projekthaus-Wettbewerbes will der Bezirk diese „ohne langfristiges Konzept“ arbeitende Gemeinschaft in die Planungen für das Projekthaus integrieren. „Viele Initiativen im Bezirk stehen unter Druck und wir möchten nicht, dass sich eine Gruppe mit den Ellenbogen gegen andere Bewerber um einen Platz in dem Gebäude durchsetzt“, betont Bezirksbürgermeister Schulz.\nDie Besetzer ziehen mit\nDieser Anspruch scheint sich durchzusetzen: Die Besetzer haben sich auf Augenhöhe mit den übrigen Kandidaten beworben. Die Nutzungsvorschläge weiterer potenzieller Mieter sind herzlich willkommen – in der ehemaligen Schule steht mehreren Vereinen ausreichend Platz für ihre Aktivitäten zur Verfügung.\nIm Anschluss an die Bewerbungsphase wird auch die Nachbarschaft intensiv in die Planungen zum Projekthaus einbezogen. „Wir wollen hier keine Angebote fürs Bezirksamt anbieten – das Haus soll für die Bevölkerung offen stehen – deshalb können sich alle interessierten Menschen aus dem Bezirk an den Planungen für das Projekthaus beteiligen“, so Schulz. In verschiedenen Ideenwerkstätten wird ab Februar mit allen Beteiligten über den Nutzungsmix und die Organisation des künftigen Nachbarschaftshauses diskutiert.\nBesetztes Gebäude wird zum "Projekthaus", Reichenberger Straße 129, 10999 Berlin


Startseite » Ein PCB ist keine Ladeschaltung!\nPCB oder Schutzschaltung als Ladetechnik und Balancerersatz ?\nDie angebotenen Schutzschaltungen (PCB) verhindern ein Überladen und zu niedrige Spannungen beim Entladen und sind nicht einstellbar. Für Lifepo4 Technik sind andere Schaltungen zu verwenden als für Li-Ion, LiMn und LiPo.\nDas Einhalten der jeweiligen Betriebgrenzen muss in erster Linie von der externen Lade- / Entladetechnik aus geschehen, die zusätzliche Schutzschaltung verhindert nur bei Ausfall dieser Maßnahmen weitere Schäden.\nIhr Verbraucher muss also selbst dafür sorgen, daß die gewünschten Spannungen nicht unterschritten werden, ebenso die Ladetechnik die Überschreitung verhindern muss.\nAuch muss die Ladetechnik selbst ständig für einen Spannungsausgleich (Balancing / Equalizing) der Zellen sorgen.\nDie angebotenen Schaltungen sind sozusagen der "Airbag" für die Zellen und damit die absolut letzte Rettungsmaßnahme !\n...oder bildlich gesprochen: Bremsen Sie nicht auch schon vorher, bevor das Fahrzeug auf ein Hindernis prallt?\nPCB´s ersetzen keinesfalls geeignete Lade- und Entladeregelungen.\nDie in den PCB Schaltungen teilweise eingebauten Balancer sind Begrenzerschaltungen, die erst bei Überschreiten der Ladeschlusspannungen einsetzen und die Zellen mit jeweils möglichen Strömen belasten, um einen weiteren Anstieg der Ladeschlussspannung zu verhindern, wenn die dann noch vorhandenen Ladeströme unter den Lastströmen der Balancerstufen bleiben.\nDarüber hinaus auftretende Ströme werden die Zellenspannnungen jeweils weiter ansteigen lassen, was durch korrekte Ladeschlussspannungen und intakte Zellen in der Regel vermieden werden kann.\nNur darüber hinaus ansteigende Spannungen lassen die Schutzschaltungen einsetzen.\nAuch ist es zweckmäßig, Ladegeräte immer zusammen mit Balancern zu verwenden, ob extern oder intern spielt zunächst dabei eine eher untergeordnete Rolle.\nJedoch sind Ladegeräte mit eingebauten Balancern vorzuziehen, da diese Geräte auch dann automatisch den Ladestrom absenken können, wenn einzene Zellen die Ladeschlusspannung erreicht haben und so durch die Absenkung des Ladestromes ein Überladen der Zellen über eventuell eingesetzte Begrenzerschaltungen verhindert wird.\nEinfache Eigenbauten können das in der Regel nicht leisten.\nHierbei ist es angeraten, zum zusätzlichen PCB externe Balancer zu benutzen, die auch eine Abschaltung haben, wenn die Betriebsgrenzen überschritten werden.\n(c) Karl-Heinz Hofmann


Auf den folgenden Seiten möchte ich mein Hobby "Terraristik" etwas näher bringen und auch einen Einblick über die Haltung der von mir gepflegten Echsen präsentieren.\nOft werde ich gefragt was das Hobby Terraristik ausmacht beziehungsweise wie ich überhaupt darauf komme Reptilien zu halten.\nGrundlegend würde ich sagen es ist das Interesse an der Natur.\nNun Reptilien stellen für mich eine Art Indikator für eine intakte Natur da.\nStimmt etwas mit dem Lebensraum der Reptilien nicht so sterben die Reptilien in dem jeweiligen Habitat aus - sie sind nur bedingt anpassungsfähig.\nDas oberste Ziel wäre also eine Arterhaltungszucht.\nDas wird aber leider in den seltensten Fällen so sein.\nDas Interesse, Reptilien in der Natur zu beobachten war bei mir schon immer da.\nLeider war damals das Interesse an fotografieren noch nicht so ausgeprägt wie Heute.\nHeute wäre ich froh wenn ich damals eigene Fotos von den zahlreichen Arten gemacht hätte...\nSchon als Kind hatte ich den Wusch Reptilien auch im Terrarium zu halten.\nAlso ist klar das daraus das Hobby Terraristik gekoppelt mit Naturbeobachtung entstehen muss.\nLeider begegnen wir Terrarianer aber auch immer wieder Leuten deren Grundsatz zu sein scheint: "Hauptsache von nichts ne Ahnung aber zu allem ne Meinung."\nIn dieser Homepage stelle ich lediglich meine eigenen Erfahrungen der Öffentlichkeit zur Verfügung. Sie muss nicht deckungsgleich die Meinung anderer widerspiegeln.\nMich würde es freuen, wenn ich in Zukunft etwas über das Schicksal meiner abgegebenen Tiere erfahren könnte. Dabei soll u.a. diese Homepage helfen.\nDer Internetauftritt wird fortlaufend aktualisiert, so das er nicht als Fertig an zu sehen ist.\nLeider existieren Meinungen, bzgl. Haltung oder allgemein über Reptilien, die sich nur auf Hörensagen berufen oder frei erfunden wurden.\nDiese "Meinungen" haben sich leider in den Köpfen "festgefressen" und sind nur schwer wieder richtig zu stellen. Die Gerüchte entstehen dadurch, das viele über Arten schreiben die sie selbst noch nie gepflegt haben, andere schnappen es auf u.s.w.\nDer Anfänger in der Terraristik sollte keine Kosten und Mühen scheuen und von vornherein den Tieren ein vernünftiges Zuhause anbieten. Dann hat er nicht nur den Tieren, sondern sich selbst auch einen gefallen getan, denn sie werden es mit ihren arttypischen Verhaltensreportwahr danken.\nVor der Anschaffung einer Echse sollte das Terrarium schon mehrere Tage in Betrieb sein. In dieser Zeit müssen Temperaturen im inneren des Terrariums an mehreren Stellen gemessen und eventuell durch den Austausch anderer Strahler o.ä. die richtigen Temperaturen bzw. Feuchtigkeit... etc. eingestellt werden.\nAnraten würde ich die Tiere von einem erfahrenen Züchter, der seine eigenen Nachzuchten (ENZ) verkauft, zu beziehen. Ein solch erfahrener Halter kann euch sehr hilfreiche Tipps geben.\nIch gebe zu bedenken: Wer irgendwo einen Wildfang (WF) kauft, schafft damit nur Platz für einen weiteren Wildfang. Das gilt übrigens auch für Mitleidskäufe. Falls du im Sinn hast, ein Tier zu "retten", weil es unter schlechten oder falschen Bedingungen gehalten wird, dann überlege, was nach deinem Kauf mit dem frei gewordenen Terrarium wohl geschehen wird...\nAlso, Hände weg von den WF-Tieren!\nPS.: Ich bin kein kommerzieller Reptilienhändler. Die von mir gehaltenen Tiere stellen meinen privaten Tierbestand dar. Die Terraristik ist lediglich mein Hobby. Ich gebe ausschließlich eigene Nachzuchten, oder Tiere die nicht mehr in meinen Bestand passen ab. Gleiches gilt für Geräte / Bücher etc.\nBitte beachten Sie das Tiere NIEMALS aus einem spontanem Entschluss oder wegen des Preises gekauft werden sollten, überlegen Sie immer ob Sie das Tier jetzt und in Zukunft pflegen und halten können. Bei etwaigen Fragen stehe ich Ihnen gerne per Mail zur Verfügung!\n© 2009 Echsenpark. 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Der Link sieht so aus:\n- Alle Add ons müssen zugelassen werden. - Active X - Steuerelement ausführen.\n- Die Videoseite braucht etwas länger bis sie geladen ist, haben Sie bitte etwas Geduld.\n- Die Schriftgröße kann man mit STRG [gedrückt halten] und + oder - selbst anpassen.\nIch wünsche nun viel Spaß auf meiner Homepage.


Reifen in Oppenheim - Darmstadt. Wo kann man Reifen in Oppenheim kaufen. Finden Sie Montagestationen und Verkaufsstellen in Oppenheim - Darmstadt. Wo kann man Auto- und 4x4-Reifen in Oppenheim kaufen und montieren. Vertriebsnetze, Partnerwerkstätte und Autohändler.\nReifen Oppenheim - DarmstadtWo kann man in Oppenheim Reifen kaufen und montieren lassen?Mit rezulteo finden Sie Reifen Servicecenter in Oppenheim - Darmstadt, Montagepartner der Online Händler, zu welchen Werkstätten kann man Reifen liefern lassen, Reifenspezialisten, Autohäuser und Autohändler, in Oppenheim und Umgebung. rezulteo vereinfacht Ihren Reifenkauf und erfasst alle Reifen Center in Oppenheim.\nDL-FAHRZEUGPFLEGE Gutenbergstr 8\nbis montag zu freitag : 17:00 bis 20:00 samstag : 8:30 bis 17:00\nDL-FAHRZEUGPFLEGE 8 Gutenbergstr\nMo-Fr : 17:00 - 20:00 Uhr, Sa-So : 08:30 - 17:00 Uhr\nVERGÖLST PARTNERBETRIEB, REIFENHAUS NIERSTEIN/ BREZNIK+KLINGELHÖFER GBR Freyburger-Allee 2a\n(0 61 33) 5 99 88\nAUTOTEAM KELLER KFZ-MEISTERBETRIEB Hinter Saal 8\nAUTOTEAM KELLER KFZ-MEISTERBETRIEB 8 Hinter Saal\nREIFENMONTAGE NEUMANN 15 Ludwigstraße\nMo-Fr : 17:00 - 19:00 Uhr, Sa-So : 12:00 - 14:00 Uhr\nREIFENMONTAGE NEUMANN Ludwigstraße 15\nbis montag zu freitag : 17:00-19:00 samstag : 12:00-14:00


Netter Kontakt zum Gastgeber inklusive\nWer einen netten Plausch mit dem Gastgeber sucht, ist richtig in den Pensionen der Lüneburger Heide. Preiswerter und kleiner, als die Hotels, aber mit einer Herzlichkeit der Pensionsbetreiber ausgestattet, werden die Pensionen der Heide von vielen Urlaubern als günstige Alternative für einen Kurzurlaub gebucht.\nIn den Privatpensionen wird in der Regel das Zimmer mit Frühstück angeboten. Trotz der günstigen Unterkünfte müssen Sie aber nicht auf eine gute Lage verzichten. Auch die Pensionen der Lüneburger Heide liegen in den großen Ferienorten und nahe an den schönen Heideflächen. Exemplarisch stellen wir Ihnen hier die 3 meistgeklickten Pensionen auf unserer Website vor.\nSie können die Pensionen hier gleich online zum Originalpreis buchen und erhalten innerhalb von Sekunden eine Buchungsbestätigung. Die Zahlung geht dann über die Pension, in der Regel bei Anreise.\n1. Pension Ingrid, Schneverdingen\nDoppelzimmer pro Person, inklusive Frühstück, ab € 40,--\nMitten in Schneverdingen und nicht weit vom Wümme-Radweg und den Heideflächen der Osterheide liegt die Pension Ingrid. Ein Hallenbad mit Saunalandschaft ist nur 300 m entfernt und Schneverdingen gilt allgemein als guter Ausgangsort für Touren in das autofreie Naturschutzgebiet der Lüneburger Heide.\nWeitere Informationen zur Pension Ingrid\n2. Pension Albers, Hanstedt\nDoppelzimmer pro Person, inklusive Frühstück, ab € 25,--\nDie Pension Albers verfügt über ein großes Gartengrundstück und liegt zentral im Heideort Hanstedt. Hier haben Sie auch alle Restaurants und Einkaufsmöglichkeiten in der Nähe. Hanstedt liegt im Naturpark Lüneburger Heide und ist ein guter Startpunkt für Wanderungen.\nWeitere Informationen zur Pension Albers\n3. Pension Drei Linden, Hermannsburg\nDoppelzimmer pro Person, inklusive Frühstück, ab € 34,--\nNicht weit vom Ortskern, aber in ruhiger Lage in Hermannsburg, finden Sie die Pension Drei Linden. Der Naturpark Südheide ist vielseitig, schöne Heidebäche, weite Wiesen, Wälder und Heideflächen wechseln sich ab. Es gibt sehr viele Themenwege zum Wandern oder Radfahren. In Hermannsburg finden Sie Restaurants und Einkaufsmöglichkeiten.\nWeitere Informationen zur Pension Drei Linden\n>>> Hier finden Sie alle Pensionen in der Lüneburger Heide auf einen Blick <<<\nHerzlich Willkommen im Landgasthof Drei Linden in Hermannsburg! Das familiengeführte Gasthaus "Dr ...


H-M & C: Mantel Sew Along - Finale der Herzen\nEingestellt von Marietta um 09:45\nJenäht 2. Mai 2018 um 13:00\nendlich ist der Moment da und das Warten hat sich gelohnt - Dein Mantel ist echt richtig schön geworden! Die Paspel passt wirklich perfekt dazu, ich finde, die Ausdauer hat sich definitiv dafür gelohnt :-) Und das stimmt, Softshell abzufüttern ist wirklich schade um die schöne Fliesabseite. Außer, man verliebt sich in den Futterstoff und ist kein Freund von offenen Kanten ;-)\nHab vielen Dank für Deine Verlinkung!\nNähkäschtle 2. Mai 2018 um 22:20\nSuperschick deinmantel, ich mag vor allem die tolle knallige Innenseite. Liebe Grüße Ingrid\nAnja 3. Mai 2018 um 15:46\nEin wunderschöner Mantel ist dir da gelungen. Das motiviert mich jetzt mit meinem auch fertig zu werden. Aber ich muss erstmal ein paar Nähte wieder auftrennen. Könnte sein, dass das mich vom weitermachen abschreckt...\nViel Spaß beim Tragen (wenn es dann wieder kälter ist).


Produktseite - Auftragsbild Wal-Auge, 20 cm - Blumen des Lebens\nWale sind die größten und ältesten lebenden Säugetiere, die in allen Meeren der Welt anzutreffen sind. Wale sind mächtige Krafttiere, sie gelten als hochentwickelte, spirituelle Wesen. Wale (und Delfine) haben die Erde über ewige Zeiten mit ihrer Liebe begleitet. Man sagt, Ihre Aufgabe bestehe darin, die Erde im energetischen Gleichgewicht zu halten, Schwingungen auf der Erde zu erhöhen. Sie sollen die Menschen an ihr wahres, lichtvolles Selbst und ihre Herzens-Energie, sowie ihre Verbindung zur Natur und zum Kosmos erinnern.\nDieses Auftragsbild ist nach einer Vision einer lieben Kundin angefertigt worden. Es zeigt das Walauge voller Güte, Liebe und Wissen - es symbolisiert die Christus-Energie. Das darunter liegende goldene Dreieck steht für das Gottes Auge.\n- Maße: rund 20 x 2 cm\n- Farbrichtung: Grün, Türkis, Schwarz, Gold\n- Symbol: Walauge


Nahverkehr im Landkreis - Landkreis Südliche Weinstraße\nSperrung der Hauptstraße in Stein von 12.05.2022-19.05.2022 und 13.06.2022-16.06.2022\n- Medien-Info vom 12.05.2022\nTeilsperrung des Verkehrskreisels am Bahnhof in Bad Bergzabern vom 09.05.22 bis voraussichtlich 27.05.2022\n- Update: Medien-Info vom 10.05.2022\n- Medien-Info vom 06.05.2022\nÖPNV: Mit Wanderbussen und Saisonzügen im Landkreis zu attraktiven Ausflugszielen – im Sommer clever das „9-Euro-Monatsticket“ nutzen!\n- Medien-Info vom 21.04.2022\nSperrung der L494 bei Gossersweiler-Stein, Busverkehr der Linie 531 ab 19.04.22 Sperrung in Münchweiler am Klingbach, Busverkehr der Linie 531 ab 13.04.22\n- Medien-Info Münchweiler-Klingbach 07.04.2022\n- Medien-Info Gossersweiler-Stein 07.04.2022\n- Linie 531 BAU OD Gossersweiler\nEilmeldung: DB Regio muss ab sofort den Schienenverkehr nach Lauterbourg und Bad Bergzabern einstellen - Busse als Ersatz geplant\nKaiserslautern: Wie die DB Regio AG mitteilt, werden ab Samstag, 23.04.2022, auf der RB 54 zwischen Bad Bergzabern und Winden (Pfalz) wieder alle Leistungen planmäßig im Regelbetrieb auf der Schiene erbracht. Daher wird der coronabedingte Busersatzverkehr auf der Strecke der RB 54 mit dem Betriebsschluss am Freitag, dem 22.04.2022, eingestellt.\nSüdpfalz: Verlängerung Ersatzangebot bis zum 22. April\nFür die Regionalbahnlinie RB 54 Winden (Pfalz) – Bad Bergzabern gilt weiterhin bis einschließlich Freitag, 22. April 2022, das verlässliche Angebot mit Bussen.\nFahrgäste werden gebeten, aufgrund der abweichenden Abfahrts- und Reisezeiten der Busse mehr Reisezeit einzuplanen und zu beachten, dass die Haltestellen des Busersatzverkehrs nicht immer direkt an den jeweiligen Bahnhöfen liegen.\nDie Deutsche Bahn informiert online dazu ausführlich mit dem finalen Ersatzfahrplan zum Download auf bahn.de/aktuell und in den Apps DB Navigator und DB Streckenagent.\nSüdpfalz: Verlässliches Ersatzangebot geht weiter\nBis 14. April montags bis freitags gültig • RB 54 Winden (Pfalz) – Bad Bergzabern bis einschließlich 14. April weiterhin mit verlässlichem Busangebot unterwegs.\nFür die Regionalbahnlinie RB 54 Winden (Pfalz) – Bad Bergzabern gilt ebenfalls weiterhin bis einschließlich Donnerstag, 14. April 2022, das verlässliche Angebot mit Bussen.\nMit zusätzlichen Verbindungen morgens und mittags im Schülerverkehr an den Verkehrstagen Montag bis Freitag steht hier täglich ein stündliches Busangebot zur Verfügung.\nAufgrund der weiterhin angespannten Lage können wir auf der Strecke Winden - Bad Bergzabern leider weiterhin keinen Zugbetrieb anbieten. Die Einschränkungen auf der Strecke dauern nach aktuellem Stand bis einschließlich 10.04.2022.\nDie aktuelle Personalsituation lässt es aber zu, dass wir auf der Strecke Wörth - Lauterbourg ab dem 02.04. wieder Regelverkehr anbieten können.\nEine Rückkehr zum Regelbetrieb wird von uns sobald wie möglich angestrebt. Wir werden die Kunden wie folgt informieren:\nStreckenagenten informieren via bahn.de und DB Navigator\nVerkehrsmeldung wird veröffentlicht (siehe unten)\nTf/KiN machen Durchsagen in den verkehrenden Zubringerzügen\nErsatzfahrpläne an den Haltestellen werden falls notwendig aktualisiert\nWir informieren S&S zwecks Lauftext auf den DSA\nWir informieren Sie über die weitere Entwicklung und stehen bei Rückfragen gerne zur Verfügung.\nSchienenersatzverkehr RB54 - Winden - Bad Bergzabern - Winden\nRB 52 Wörth (Rhein) – Lauterbourg verkehrt ab 2. April wieder planmäßig mit Zügen Ÿ RB 54 Winden (Pfalz) – Bad Bergzabern bis vorerst 10. April weiterhin mit verlässlichem Busangebot unterwegs\nIm Verbundverkehr gilt wieder eine einheitliche Regelungen zur Maskenpflicht\nAb 3. April 2022 entfällt auch in Baden-Württemberg die FFP2-Maskenpflicht im ÖPNV. Es genügt dann das Tragen einer medizinischen Maske, ebenso wie in Rheinland-Pfalz und Hessen.\nDarüber hinaus gilt die Maskenpflicht nur noch bei der Nutzung der Verkehrsmittel, also in den Fahrzeugen. Die Maskenpflicht an den Haltestellen entfällt also ab Sonntag, 3. April 2022.\n- die Fahrgäste sind verpflichtet eine medizinische Maske zu tragen (gültig ab 3. April 2022),\nBitte beachten Sie, dass es lokal zu Kapazitätsreduzierungen kommen kann.\nNeukonzeption der Linien 530 und 531\n- Neukonzeption Medien-Info\n- Fahrplanänderungen Südpfalz zum 31.01.22\n- Linie 520 ab 31.01.22\n- Linie 522 ab 31.01.22\n- Linie 524 ab 31.01.22\n- Linie 525 ab 31.01.22\n- Linie 530 ab 31.01.22\n- Linie 531 ab 31.01.22\n- Linie 540 ab 31.01.22\nFahrpläne für die Schulbushaltestellen\nAnnweiler Schulzentrum QNV\nAnnweiler Gymnasium QNV\nSteigplan Annweiler Schulzentrum\nAbfahrt Herxheim Schulzentrum\nHin- und Rückfahrten Realschule plus\nIn Bus und Bahn gilt ab heute die 3 G Regelung Geimpft – Genesen – Getestet (24.11.2021)\nVollsperrung Edesheim - Umleitungsfahrplan Linie 501 (Neustadt - Maikammer - Edenkoben - Edesheim - Hainfeld - Flemlingen - Böchingen - Roschbach - Walsheim - Landau)\nEdesheim: Fahrplanänderung Linie 501 ab 25.10.2021 infolge Bauarbeiten\nWegen Vollsperrung der Ortsdurchfahrt Edesheim muss ab Montag, 25.10.2021 der Fahrplan unserer Linie 501 zwischen Edenkoben und Landau geändert werden. Zwischen Edenkoben, Bahnhof und Edesheim wird die Linie 501 großräumig umgeleitet. Um in Landau dennoch die planmäßigen Anschlussverbindungen zu erreichen, wird ab Hainbachstraße direkt zum Hauptbahnhof gefahren.\nLediglich die Fahrten 501-103 (Ankunft Landau Hbf um 07:33 Uhr) und 501-232 (Abfahrt Landau Hbf um 13:20 Uhr) fahren weiterhin durch die Innenstadt.\nFahrplan 501 ab 25.10.2021\nHaltestellen in Niederotterbach, Busverkehr Linien 544 & 547 ab 27.09.21\nAufteilung der Haltestellen in Niederotterbach\nDie vier Haltepunkte der Haltestelle Ort in Niederotterbach werden zum 27.09.21 in Hintergasse (südliche Haltepunkte) und Ort (nördliche Haltepunkte) aufgeteilt.\nZusätzliche Busse für die Schülerbeförderung ab 14.06.21\nCorona-Zusatzfahrten im Kreis SÜW (Annweiler)\nCorona-Zusatzfahrten im Kreis SÜW (Bad Bergzabern)\nKlingenmünster zwei neue Haltestellen\nÜbersicht der Verbindungen am Morgen vom Bahnhof zum Schulzentrum bzw. TGA\nVerstärkungen im Schülerverkehr in der Region Bad Bergzabern\nNäher Informationen erhalten Sie in der Pressemeldung und im Video.\nFahrgastinformation: Eindämmung einer Ausbreitung des Coronavirus\nGrenzüberschreitender Zugverkehr zum 02. Juni 2020 (Landau-Winden-Wissembourg) wird wieder aufgenommen\nPalatina Bus fährt ab 06.04.2020 nach erweiterten Samstagsfahrplan\nFahrplanangebot ab Montag, 30.03.2020, in den Linienbündeln Queichtal und Landau aufgrund des Coronavirus, QNV GmbH\nMedien-Info der QNV:\nUmstellung des Fahrplanangebotes in den Linienbündeln Queichtal und Landau aufgrund des Coronavirus\n1. Update zu den Einschränkungen im Fahrplanangebot der QNV in den Linienbündeln Queichtal und Landau aufgrund des Coronavirus\n2. Update zu den Einschränkungen im Fahrplanangebot der QNV in den Linienbündeln Queichtal und Landau aufgrund des Coronavirus\n3. Update zu den Einschränkungen und Anpassungen des Fahrplanangebots der QNV in den Linienbündeln Queichtal und Landau aufgrund des Coronavirus ab 04.05.2020\n4. Update zu den Einschränkungen und Anpassungen des Fahrplanangebots der QNV in den Linienbündeln Queichtal und Landau aufgrund des Coronavirus ab 16.05.2020\n5. Update zu den Einschränkungen und Anpassungen des Fahrplanangebots der QNV in den Linienbündeln Queichtal und Landau aufgrund des Coronavirus ab 30.05.2020\n6. Update zu den Einschränkungen und Anpassungen des Fahrplanangebots der QNV in den Linienbündeln Queichtal und Landau aufgrund des Coronavirus ab 06.06.2020\nCorona-Fahrplan ab 04.05.2020\nSchienenersatzverkehr Winden-Schweighofen - Busfahrpläne\nAb Montag, dem 23. März 2020 wurden alle Zugangebote der DB Regio in Rheinland-Pfalz auf ein Grundangebot reduziert.\nPresseinformation des Zweckverband SPNV vom 20.03.2020: 'Coronavirus'- bedingte Einschränkungen im regionalen Schienenverkehr\nFahrplanänderungen: Corona-Ersatzkonzept auf vielen Bahnstrecken ab 23.03.2020 bis auf weiteres\nDie Linienbusse der Linie 543 (Bad Bergzabern – Wissembourg) beginnen und enden ab dem 13.03.2020 an der Haltestelle „Schweigen, Weintor“.\nGenauere Informationen entnehmen Sie der Fahrgastinformation.\nBitte beachten Sie die Hygienehinweise für Fahrgäste sowie die Corona-Warnhinweise bei dem Einstieg!\nAktuelle Informationen zum Fahrplanangebot\nDeutliche Verbesserung des Fahrplanangebotes durch Palatina Bus zwischen Kirrweiler-Maikammer - sowie Venningen - Edenkoben auf den Linien 504 und 505\nPressemeldung: Buslinien fahren wieder nach dem Schulfahrplan – Verbesserungen auf den Linien 504 und 505\nFahrplan Linie 505\nNeu: Mobilitätsportal der Technologieregion Karlsruhe auch für SÜW verfügbar\nAb sofort gibt es das Mobilitätsportal der Technologieregion auch für den Landkreis Südliche Weinstraße\nVeranstaltung Mobil bleiben mit Bus und Bahn am 22.08.2018\nKostenloses Mobilitätstraining in Bornheim!\nFlyer mit allgemeinen Infos\nFlyer mit allgemeinen Infos zum Mobilitätstraining\nZum Fahrplanwechsel am 11. Dezember startet der Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) unter anderem im Landkreis Südliche Weinstraße mit der Ruftaxilinie 5929 (Herxheim-Insheim-Rohrbach-Herxheim) ein Pilotprojekt, das Schritt für Schritt im restlichen VRN-Gebiet übernommen werden soll.\nEs gilt dann nur noch eine zentrale Rufnummer, unter der sich Ruftaxen ordern lassen. Unter der zentralen Infonummer\n0621/10 77 077 können Fahrgäste nicht nur Fragen zum Fahrplan oder zum Angebot der VRN stellen, sondern auch ihr Ruftaxi buchen.\nBestimmungen zur Fahrradmitnahme im ÖPNV\nIm Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) können Fahrräder grundsätzlich kostenlos mitgenommen werden.\nIn den Fahrzeugen der am Verkehrsverbund beteiligten Verkehrsunternehmen ist die Fahrradmitnahme teilweise individuell geregelt. Innerhalb des Landkreises Südliche Weinstraße gelten unabhängig von den VRN-Bestimmungen folgende unternehmensspezifische Regelungen:\nIn den Bussen der Palatina Bus GmbH und Rheinpfalzbus ist die Mitnahme von Fahrrädern jederzeit möglich, sofern genügend Platz vorhanden ist.\nRollstühle und Kinderwägen haben Vorrang.\nIn der Zeit von 06:00 - 09:00 Uhr ist die Fahrradmitnahme kostenpflichtig.\nAußerhalb dieser Zeit kann das Fahrrad kostenfrei mitgenommen werden.\nBei BRHviabus und Queichtal Nahverkehr (QNV) ist die Fahrradmitnahme kostenfrei montags bis freitags an Schultagen von 9:00 Uhr bis 11:30 Uhr und von 14:00 Uhr bis Betriebsschluss.\nSamstags, sonntags und feiertags sowie in den Schulferien ist die kostenfreie Fahrradmitnahme ohne zeitliche Beschränkung möglich.\nBeförderungsbedingungen zur Fahrradmitnahme BRH Viabus\nVorbelegung von Zielhaltestellen bei der VRN-Fahrplanauskunft auf eigener Internetseite\nBieten Sie Ihren Besuchern die komplette VRN-Fahrplanauskunft, vorbelegt mit Ihrem Wunschziel.\nDie Anreise mit Bus und Bahn gestalten Sie ganz leicht mit der vorbelegten Auskunft - nutzen Sie dafür den Linkgenerator des VRN.\nAnleitung zum Erwerb einer Fahrkarte zur Weiterfahrt - VRN-Jahreskarteninhaber mit Ziel KVV\nBedienschritte für den Erwerb einer Fahrkarte zur Weiterfahrt\nWG: Einrichtung einer zusätzlichen Haltestelle für Sarnstall, Busverkehr der Linie 526 ab 13.09.21\nLinie 526 ab 13.09.2021\nLinie 526 ab 21.10.2021\nTelefon 06341 940-170\nSagen Sie uns, was wir besser machen können! Verspätungen, Fahrtausfälle oder fehlende Aushangfahrpläne sowie Anregungen - Ihre Meldung hilft uns, die Qualität des Angebotes im VRN zu verbessern.


#Android Sicherheitslücke von #Google durch Patch schon geschlossen - Android Digital\nAndroid Digital » News » #Android Sicherheitslücke von #Google durch Patch schon geschlossen\n#Android Sicherheitslücke von #Google durch Patch schon geschlossen\nNews / Von Marc André / 9. Juli 2013 5. Januar 2019\nWie wir hier schon in einem Beitrag berichtet haben, wurde eine Sicherheitslücke auf Android Geräten entdeckt, bei der 99% der Android Geräte betroffen sind (hier der Artikel dazu).\nGoogle hat nun einen Patch an die Hersteller ausgeliefert, der diese Sicherheitslücke wieder schließt. Problem dabei ist nun, dass die Hersteller (Samsung, HTC, Sony etc.) diesen Patch erstmal in Ihre Firmwares einpflegen müssen. Und da wie wir wissen ja nicht jeder Hersteller sehr schnell dabei ist, werden wir wohl noch auf diesen Patch warten müssen. Manche Besitzer auf Grund des Alters Ihres Smartphones wohl sogar vergeblich.


Universitätsbibliothek Essen zeigt "50 Jahre Schwule und Lesben in der Bravo"\n22.04.11 09:43 Uhr\nIn einer neuen Ausstellung widmet sich die Universitätsbibliothek Essen dem Thema der sexuellen Berichterstattung in der "Bravo". Initiator der Schau "50 Jahre Schwule und Lesben in der Bravo" ist der 45 Jahre alte Erwin In het Panhuis.\nEr bereitete das Thema Homosexualität in den Zeitschriften auf und kam auf die Idee sich diesem Bereich in der "Bravo" zu nähern. Gezeigt wird die Geschichte von Dr. Sommer, auf Tafeln sind Berichte und Reportagen ausgestellt.\n"Wenn man so eine Ausstellung plant, dann sollte man alle Hefte in der Hand gehabt haben.", sagte Erwin In het Panhuis. Dr. Martin Goldstein, alias "Dr.Sommer" wird die Ausstellung am 17. Mai besichtigen. Die Schau ist bis zum 10. Juni geöffnet.\nSchlagworte: Ausstellung, Essen, Lesbe, Schwule, Bravo, Dr. Sommer\n22.04.2011 09:48 Uhr von Win7\naus und schluss mit der Eiersuche... stosse heute nur auf "Sex-News"\nEs reicht mir für heute, danke, ich geh kotzen.\n22.04.2011 09:50 Uhr von Saftkopp\n@Win7: draussen scheint die Sonne auch für dich :)\n22.04.2011 09:51 Uhr von Win7\ndich scheint sie mit ;-)\n22.04.2011 13:37 Uhr von Floppy77\n@Win7: von SN kann man doch nichts anderes erwarten. Kannst ja selber mal gehaltvolle News schreiben, nicht immer nur über Prollsport... :p


Live-Dealer Black Jack | Handycasino.de\nStartseite | Live Dealer Spiele | Black Jack\nLive-Dealer Black-Jack verstehen\nVon allen Casinospielen, die online gespielt werden, gehört Black Jack zu den beliebtesten. Mit dem niedrigsten Bankvorteil und der Chance, Eins-gegen-Eins mit dem Dealer zu spielen, ist Black Jack ein Spiel das Können und Glück durch viele Wettmöglichkeiten kombiniert. Doch wie spielt sich Live-Dealer Black Jack im Vergleich zur traditionellen Version?\nAnders als beim elektronischen Black Jack, wird Live-Dealer Black Jack mit echten Karten und einem echten Croupier gespielt. Das Spiel selbst wird genau wie in einem echten Casino gespielt. Die Spieler nehmen zuerst an einem der verfügbaren Tische in dem Live-Casino Platz. Die Casino-Spielesoftware nutzt einen Video-Live-Feed, um den Dealer, der im Studio an einem echten Black Jack Tisch steht, zu den Spielern zu bringen. Die Software integriert den Tisch in ein virtuelles Wettsystem, so dass die Spieler Ihre Einsätze durch Klicken auf die Chips auf dem Schirm platzieren können.\nEinsätze und Side Bets\nDas Casinospiel gibt den Spielern volle Kontrolle über ihre Einsätze und die Chance sich mit dem Dealer und den anderen Spielern am Tisch zu unterhalten. Man kann seine Nachrichten einfach in das Chat-Fenster eingeben. Die Einsätze können am Anfang jeder Runde durch einen Klick auf den Chip-Betrag und das Platzieren der Chips auf den Wett-Bereich getätigt werden. Alle Standard Black Jack Wetten, wie Splitting, Doubling und Insurance, sind in jedem Spiel verfügbar. Side Bets, inklusive Perfect Pairs und 21+3 Wetten, sind ebenfalls möglich. Wenn der Spieler die Runde gewinnt, zahlt die Software den Gewinn automatisch in das Konto des Spielers.\nWie beim regulären Black Jack gibt es im Live-Dealer Casino verschiedene Varianten. Zusätzlich zu den Tischen mit hohen oder niedrigen Einsätzen bieten Live-Dealer Casinos auch Party Black Jack. Bei dieser unterhaltsamen Black Jack Variante mit niedrigen Einsätzen gibt es immer viel Spaß. Party Black Jack wird von zwei Dealern geleitet und ist ein Multiplayer-Spiel mit vielen Wettoptionen und wird mit weniger Tempo gespielt als reguläre Spiele.\nEine Funktion, die es beim Live-Dealer Black Jack, aber nicht in traditionellen Casinos, gibt, ist das Bet Behind Feature. Hier können Spieler, die auf einen Platz am Tisch warten, auf die bereits aktiven Spieler wetten. Dies gibt Spielern die Chance sofort nach dem Einloggen Teil der Action zu sein. Die Spieler können die Bet Behind Funktion sogar nutzen, während sie selber spielen, um auf andere Spieler zu setzen.\nLive Black Jack Funktionen für Fortgeschrittene\nEine weitere tolle Funktion beim Live-Dealer Black Jack ist das Pre-Decision Feature. Beim regulären Casino Black Jack müssen Spieler warten bis der Dealer bei ihnen ist, bevor sie Entscheidungen treffen können. Beim Live-Dealer Black Jack können Spieler gleichzeitig entscheiden und so das Spielgeschehen erheblich beschleunigen, um schneller durch jede Runde zu kommen.\nLive-Dealer Black Jack bietet alles, was man sich von dem ultimativen, authentischen Tischspiel erhofft.