Arfst Wagner - WissensWert\nArfst Wagner ist Lehrer, Schriftsteller und Politiker. Von 2012 bis 2013 gehörte er dem Deutschen Bundestag an. Das Interview wurde ihm als Fragenkatalog zugeschickt, weswegen nicht auf seine Antworten eingegangen werden konnte.\nHeinle: Hallo Herr Wagner. Sie setzen sich\nfür ein Bedingungsloses Grundeinkommen ein.\nMir gefällt die Idee, jedem Gesellschaftsmitglied\nunabhängig seiner individuellen Leistung eine Existenz\nin Würde zu ermöglichen. Und auch ich glaube\ndas Bedingungslose Grundeinkommen kann dies leisten.\nDoch auf diesem Standpunkt haben wir auch viele Kritiker.\nWas sagen Sie jemandem, der argumentiert mit einem leistungslosen\nEntgelt würde die Arbeitsmoral in den Keller stürzen?\nGlauben Sie wirklich mit einem Bedingungslosem\nGrundeinkommen putzt noch jemand öffentliche Toiletten?\nWagner: Eine interessante Frage. Vor einiger Zeit habe ich einfach mal ein Klofrau an einer Autobahnraststätte selbst gefragt, ob sie noch hier arbeiten würde, wenn sie ihr Leben lang jeden Monat 1000 EUR im Monat erhalten würde. Sie antwortete mit einer Gegenfrage: „Was meinen Sie denn, was ich hier mache?“ Ich antwortete: „ Naja, Klos putzen“. Sie lachte. „Also, heute gegen 10 Uhr huschte jemand ins Klo und kam nicht wieder raus. Es war ein Junkie, der sich gerade einen Schuss gegeben hat. Ich öffnete die Tür von außen mit einem Spezialschlüssel, rief Polizei und Krankenwagen, päppelte ihn mit Wasser auf und redete mit ihm. Nach einer knappen Stunde war er abtransportiert.“ Ich dachte: okay, machst Dir jetzt mal einen Kaffee. Als ich gerade dabei war, huschte der nächste Junkie auf die Toilette. Als ich nach 20 Minuten nichts hörte, begann die Prozedur von vorne. Alles lief ab wie vorher, Polizisten waren dieselben, Krankenwagenbesatzung waren zwei andere. Dann war es fast 13 Uhr und ich wollte Mittagessen. Habe eine kleine Kochecke. Da hörte ich jemanden auf dem Klo schluchzen. Ich rief rüber, was denn sei. Es war ein Manager, der gerade einen Anruf von seiner Frau bekommen hatte, dass sie ihn verlässt. Ich habe ihn zum Essen eingeladen und fast zwei Stunden mit ihm geredet. Danach fuhr er voller Hoffnung nach Hause.“ Und dann der Satz:\n„Ich bin Seelsorgerin!“\nIch wiederholte die Frage, ob sie mit 1000 EUR im Monat Grundeinkommen hier noch arbeiten würde und bekam eine Antwort, die noch wie ein Sahnehäubchen auf der Torte war. „Ja, selbstverständlich, aber vielleicht weniger Stunden, weil ich eine schwer kranke Mutter habe, um die ich mich endlich mal wieder kümmern möchte“.\nUnd noch ein anderer, mehr realpolitischer Aspekt. In der Globalisierungsdebatte wird über die Folge weltweiter Rationalisierung von Arbeitsprozessen gesprochen. Man geht davon aus, dass etwa in 25-30 Jahren auf der Welt eine durchschnittliche Arbeitslosigkeit von 80% im Hinblick auf die Gesamtbevölkerung herrschen wird. Selbst in Europa gehen ja inzwischen die Arbeitslosenzahlen in diese Richtung: Jugendarbeitslosigkeit (also bis zu einem Alter von 25 Jahren) liegt dort bei 59%. Offiziell. Inoffiziell noch höher. In Spanien sieht es ähnlich aus. Das alles ist mit dem gebetsmühlenartig zitierten Satz „dies oder das schafft Arbeitsplätze“ nicht mehr annähernd zu bewältigen. Man spricht übrigens bereits seit Jahren von der so genannten 80:20-Gesellschaft“ in diesem Zusammenhang. Also nur noch 20% der Menschen werden in etwa 20-30 Jahren einer Erwerbsarbeit nachgehen bzw. bachgehen können. Deshalb ist die Trennung von Arbeit und Einkommen eine Zeitforderung. Und natürlich auch Arbeitsteilung. Und was machen wir derzeit? Rente mit 67 und Abitur mit 17, weil wir die Menschen alle auf dem Arbeitsmarkt brauchen? Übrigens sind 60% der in Deutschland geleisteten Arbeit nicht entlohnte Arbeiten. Diese Arbeiten halten unsere Gesellschaft vorwiegend zusammen und wir sind gerade dabei, diese 60% zu beschädigen.\nHeinle: Laut einem Video auf ihrem Youtube-Kanal streben sie ein „von\neinem humanistischen Verständnis ausgehendes“ Bildungssystem an.\nWas heißt das? Schulen, in denen die Kinder mehr den Umgang\nmit anderen Menschen und weniger mit kalten Zahlen lernen?\nWürde eine solche Bildung nicht unserer Industrienation schaden?\nWagner: Es heißt ja immer, Schule soll auf das wirkliche Leben vorbereiten. Aber was ist dieses „wirkliche Leben“. Wenn der Bildungsbegriff nur noch auf den Qualifikationsbegriff zusammengeknautscht wird, die jungen Leute also zum Beispiel emotional überhaupt nicht gebildet sind, also mit einem altmodischen Wort zu „Fachidioten“ (ich glaube, das nennt man heute: Spezialisten) ausgebildet werden, dann verkümmert ein Großteil der menschlichen Fähigkeiten. Man frage sich einfach mal selbst. Wie viel Prozent meiner Persönlichkeit ist auf dem Arbeitsmarkt verwertbar? Wie viele der wichtigsten Lebensfragen, die ich mit mir herumtrage, wurden in der Schule beantwortet oder auch nur gestellt? In Skandinavien ist man da pädagogisch wesentlich weiter. Wir brauchen eine öffentliche Debatte über einen „erweiterten Bildungsbegriff“. Wir erregend uns öffentlich über die wichtige Frage der Schulmodelle /Schulstruktur usw. Wir vergessen aber, dass man in JEDER Schulform, Ganztags- oder Gesamtschule oder auch dem dreigegliederten Schulsystem Schülerinnen und Schüler demoralisieren kann. Wenn man nur angepasste Spezialisten heranzüchten wird, die bei ihrer Berufswahl vorwiegend von der Angst getrieben werden, aus dem sozialen Netz zu fallen, dann interessieren einen solche Fragen natürlich nicht. Aber ich finde dass einen unhaltbaren Zustand in einer Gesellschaft mit einer großen kulturellen Verantwortung.\nHeinle: Sie sind Mitglied von Attac. Im Schulunterricht lerne ich,\ndass diese NGO die Globalisierung kritisch betrachtet.\nKann ein Netzwerk wie Attac überhaupt etwas gegen\ndie Macht der Weltkonzerne ausrichten? Und\nglauben Sie, dass die Globalisierung der Menschheit\nunter dem Strich mehr genutzt oder geschadet hat?\nWagner: Ich bin seit ein paar Jahren nicht mehr schwerpunktmäßig attac-Aktivist. Aber attac hat weltweit seit 15 Jahren ein sehr wichtige Aufgabe übernommen, nämlich die von Ihnen angesprochene kritische Begleitung der Globalisierung in die Diskussion einzubringen. Zum Beispiel im Hinblick auf die Finanzmärkte, aber auch bei anderen Themen. Globalisierung ist eine historische Entwicklung. Man kann eigentlich bei näherer Betrachtung gar nicht gegen Globalisierung sein, man kann auch nicht gegen das Wasser oder die Luft sein. Globalisierung bedeutet eigentlich, dass wir als Menschheit zu begriffen beginnen, dass wir zusammen auf einem Planeten leben und dass alles mit allem zusammenhängt. Das ist ja etwas Gutes. Zuerst begriffen hat das die Wirtschaft. Und auch darüber kann man nicht schimpfen. Problematisch ist nur, dass wir politisch dieser Entwicklung kaum gewachsen waren und dass die Politiker und Politikerinnen häufig noch in alten Denkstrukturen stecken. Das Thema „Rationalisierung“ habe ich oben angesprochen. Die derzeitigen Antworten auf die wachsende Arbeitslosigkeit grenzen teilweise ans Absurde. Man kann heute fast jeden Quatsch mit dem Argument es schaffe Arbeitsplätze durchsetzen. Und die Frage: was für Arbeitsplätze z. B. wird kaum gestellt. Da wird die soziale Angst der Menschen ausgenutzt. Aber nicht nur politisch, auch kulturell halten wir mit der Globalisierung nicht mit, obwohl sich die Kultur ja durchaus internationalisiert hat. Aber kulturell-strukturell halten wir nicht mit. Dazu schaue man sich nur die soziale Situation der Künstlerinnen und Künstler, auch in Deutschland an.\nUnd, um ein paar Aspekte zusammenzufassen: Wir streben eine Europa- oder gar weltweite Vereinheitlichung der Abschlüsse und Qualifikationen an. Wir wollen ein gemeinsames Europa. Wir sprechen aber von „Europawahlen“, dabei sind es nur „EU-Wahlen“. Wären es „Europawahlen“, dann müssten auch die Norweger, Schweizer, Bosnier, Serben und Mazedonier. Ja und sogar die Russen mitwählen, denn sie sind alle auch Europäer. Das weist auf ein eingeschränktes europäisches Bewusstsein. Ja, und dann haben wir zwar das Bachelor/Master-System eingeführt, aber fragen wir uns doch mal, wie viel Europa ansonsten in unseren Schulen und Universitäten seither angekommen ist. Wird in deutschen Schulen plötzlich auch andere Literatur gelesen? Polnische, tschechische, finnische, mazedonische Literatur? Nein. Nichts. Ich meine, man sollte nicht die Kraft verschwenden, sich über die entwickelte global-wirtschaftliche Struktur zu beklagen, sondern man soll sie mit entsprechenden staatlich-rechtlichen Initiativen dahingehend begrenzen, dass sie der kulturellen Entwicklung der Menschen nicht schadet, sondern nützt. Und wir müssen die Kultur so weiterentwickeln, wie wir die Wirtschaft global weiterentwickelt haben. Bei attac wurde gesagt: in der Geschichte der Menschheit war im Prinzip bisher die Wirtschaft für den Menschen da. Seit ca. 1990 hat sich das gravierend geändert. Seither ist der Mensch für die Wirtschaft da. Die Folge: wir haben jetzt wieder eine Sklavenkaste, die aus etwa 7,4 Millionen Menschen in Deutschland besteht, die in prekären Beschäftigungsverhältnissen leben. Für Hartz IV-Empfänger und Migranten sind teilweise grundlegende Menschenrechte, wie sie im Grundgesetz verankert sind, außer Kraft gesetzt. Und das sich im Grundgesetz wiederfindende „Recht auf freie Berufswahl“ ist für die meisten Menschen nur noch eine Farce. Ich würde mir für die kommenden Jahre wünschen, dass diese Probleme in öffentlichen Debatten angesprochen und gelöst würden, denn auf den politischen Druck durch brennende Straßen in Deutschland, wie es uns ansonsten in den nächsten Jahren droht, mag ich persönlich gerne verzichten.\nHeinle: Eine letzte, persönliche Frage habe ich noch:\nIch habe soeben mein Abitur geschrieben und möchte meinen\nbescheidenen Teil zu einer besseren Welt beitragen. Was soll ich tun?\nWagner: Ich denke, die Frage ist konkret nur sehr individuell zu beantworten. Was ich aber mit Sicherheit empfehlen kann ist: das eigene selbstständige Denken immer weiterzuentwickeln. Probleme im Zusammenhang denken lernen (das hört nie auf) und bei jedem Menschen davon ausgehen, dass er weit mehr ist, als das, was man sieht und welche Qualifikation er hat. Deutlich gesagt: die menschliche Begegnung als eine Art Kunst zu begreifen. Das meine ich mal so grundlegend.\nUnd zur Frage des Berufs: Habe den Mut, Dich selbst innerlich so tief es geht zu befragen: was willst Du aus und mit Deinem Leben wirklich anfangen? Heute werden „Jobs“ angeboten. Sogar meine Partei hat mal zu einer Wahl ein Plakat aufgestellt, darauf stand nur „Jobs, Jobs, Jobs“. Ich finde das fürchterlich! Ich möchte keine „Jobs“ schaffen, sondern ich möchte, dass die Menschen einen Weg in sinnvolle Tätigkeiten finden, wo sie etwas schaffen können, auf das sie stolz sein können, eine Tätigkeit, mit der sie sich innerlich so weit es geht verbinden können, auf jeden Fall aber, wie die Klofrau oben, einen Sinn in ihrer Arbeit erkennen können.\nAls mich im Bundestag einmal eine Schulklasse besuchte, um mit mir zu diskutieren, durfte ich zuerst eine Frage stellen. Ich sagte: “Stellt Euch mal eine Gesellschaft vor, in der 95% der Menschen meinen, man arbeite für Geld.“ Spontane Antwort war: „Das wäre ja furchtbar!“ Dann vergingen etwa drei Sekunden und dann kam die Ernüchterung: „Aber das ist ja heute so!“ Ich verwies dann darauf, dass doch eine große Chance darin bestünde, dass „die Welt, die wir uns wünschen, nur etwa drei Sekunden entfernt wäre.“ Das gibt doch Hoffnung, oder?\nBei diesem Besuch fragte eine Schülerin zum Schluss, nachdem wir durch verschiedene gesellschaftliche Bereiche hindurch diskutiert hatten: „Herr Wagner, kann es sein, dass wir hier die ganze Zeit über Angst reden?“ Dem hatte ich dann nichts mehr hinzuzufügen. Eine angstbesetzte Gesellschaft ist nicht die Gesellschaftsform, die ich mir wünsche. Angst hat unsere Gesellschaft in den letzten Jahrzehnten durchsetzt und zwar nicht nur „unten“, sondern auch „oben“. Denn selbst die Gier ist durch Angst motiviert. Ein Grundeinkommen könnte unserer Gesellschaft einen großen Teil der Angst und der Armut nehmen und dem und der Einzelnen ermöglichen, sich die Zeit zu nehmen, über den Sinn und die Zielsetzung des eigenen Lebens mal wieder wirklich nachzudenken. Das jedenfalls würde auf keinen Fall schaden, denke ich.\nsapereaudepls (Sonntag, 15 Juni 2014 22:54)\nHabe den Beitrag mit Interesse gelesen und dir auf deinem Blog in Form eines Kommentars geantwortet.\nKöppnick (Sonntag, 15 Juni 2014 17:36)\nWeil mich das Thema "Grundeinkommen" sehr interessiert, meine Gedanken aber zu lang für einen Kommentar sind, habe ich in meinem Blog einen eigenen Beitrag darüber geschrieben:


Libyen: 44 Menschen sterben bei Luftangriff auf Flüchtlingslager\n44 Tote und 133 Verletzte\nLuftangriff auf Flüchtlingslager in Libyen\n03. Juli 2019 - 15:46 Uhr\nLibysches Flüchtlingslager mutmaßlich von Chalifa Haftars Truppen angegriffen\nDer Libyenkrieg war etwas aus den Schlagzeilen geraten. In der Nacht zum Mittwoch schreckte ein schwerer Angriff auf ein Migrantenlager die Weltöffentlichkeit auf. In der libyschen Hauptstadt Tripolis sind 44 Menschen getötet und mehr als 130 verletzt worden. Es ist der tödlichste Angriff seit der im April angeordneten Offensive des Generals Chalifa Haftar auf Tripolis. Der libysche Präsidentschaftsrat macht ihn für den Angriff verantwortlich. Er hat im Osten Libyens seine Machtbasis.\nLibyen: Wichtiges Transitland für afrikanische Flüchtlinge auf dem Weg nach Europa\nBei einem Angriff auf ein Migrantenlager in Libyens Hauptstadt Tripolis sind 44 Menschen getötet worden.\n© dpa, Hazem Ahmed, pat\n600 Migranten unterschiedlicher Nation waren in dem Migrantenlager in Tadschura im Osten von Tripolis untergebracht. 120 davon befanden sich im betroffenen Lagerteil. Dem in Katar ansässigen Sender Al-Dschasira zufolge sollen sie aus dem Sudan, Eritrea und Somalia stammen. Haftars selbsternannte Libysche Nationalarmee (LNA) hatte bereits am Montag schwere Angriffe auf Tripolis angekündigt. Der Präsidentschaftsrat forderte die Vereinten Nationen auf, die Attacke zu untersuchen.\nLibyen ist eines der wichtigsten Transitländer für Migranten und Flüchtlinge aus Afrika auf dem Weg nach Europa. In die Lager kommen alle, die ohne gültige Aufenthaltspapiere aufgegriffen werden. Dazu gehören auch diejenigen, die die libysche Küstenwache auf Druck der EU bei dem Versuch abfängt, per Boot nach Europa zu gelangen. Laut dem Flüchtlingswerk UNHCR werden in dem Küstenstaat fast 6.000 Menschen in Internierungslagern festgehalten, Tausende weitere leben teils versteckt im Land.\nSeit acht Jahren toben in Libyen blutige Machtkämpfe\nGeneral Haftar beherrscht mittlerweile weite Teile des Landes. Es beansprucht die Macht ebenso für sich wie die in Tripolis ansässige Regierung von Ministerpräsident Fajis al-Sarradsch. Diese wird von den UN unterstützt, hat aber kaum direkte Kontrolle über die Hauptstadt hinaus und stützt sich auf regionale Milizen. Die Aussichten auf eine politische Lösung des Konflikts stehen derzeit sehr schlecht.\nIn dem ölreichen Land in Nordafrika herrscht acht Jahre nach dem Sturz des Langzeitmachthabers Muammar al-Gaddafi ein blutig ausgetragener Machtkampf, in den sich zahlreiche Länder einmischen. Nato-Staaten hatten dort 2011 unter einem UN-Mandat zum Schutz der Zivilbevölkerung in den Bürgerkrieg eingegriffen und zum Sturz Gaddafis beigetragen. Damit brach die staatliche Ordnung zusammen. Regionale Milizen, Banden und Islamisten wie die Terrormiliz Islamischer Staat (IS) nutzten das aus.


BU: Hosseini kehrt zurück - Stier: "Königstransfer"\nDer HSV Barmbek-Uhlenhorst wildert beim Regionalliga-Absteiger Altonaer Fußball-Club und lotst einen alten Bekannten zurück an die Dieselstraße! Samuel Hosseini schnürt seine Buffer ab sofort wieder für BU. Sein neuer Coach Marco Stier gerät bei dem 28-Jährigen schnell ins Schwärmen.\nZum Ende der Transferplanungen ist dem HSV Barmbek-Uhlenhorst ein echter Transfer-Kracher gelungen! Nach einem Jahr im Trikot von Altona 93 kehrt Samuel Hosseini zurück an die Dieselstraße. Das bestätigte BU am Montag über „facebook“. BU-Coach Marco Stier auf Anfrage: „Wenn man in der Oberliga einen Spieler verpflichten kann, der Stammspieler in der Regionalliga war, dann schlägt man natürlich zu. Man hat gesehen, dass dieses Regionalliga-Abenteuer für ihn kein Problem war – er hat sogar ein paar Tore gemacht. Er hat mit Leistung überzeugt“, erklärt Stier, der bei den Fähigkeiten des 28-Jährigen schnell ins Schwärmen gerät. “ Er ist ein Leader auf dem Platz. Er soll unser Denker und Lenker sein. Von seiner Leistung und der Lautstärke her, wird er vorweg gehen. Mit ihm als Führungsspieler verstärken wir uns nochmal zusätzlich“, zeigt sich der 34-Jährige erfreut und fügt an: „Gerade weil er früher schon einmal für BU gespielt hat und ich viel positives gehört habe, wollten wir ihn unbedingt zurück holen. Es macht mich stolz, auch Spieler mit so einem Kaliber gerne zu BU kommt. Das ist eine sehr gute Ausgangsposition für die neue Saison.“ Und die Ausgangssituation soll in den kommenden Tagen noch besser werden. Denn: Wie Stier uns verriet, stehen zwei weitere Transfers ins Haus. Namen wollte der gebürtige Hamburger aber nicht nennen. Stier: „Wenn die beiden Spieler kommen, sind wir auf jeder Position doppelt besetzt.“ Hosseini kam in der letzten Regionalliga-Spielzeit in 29 Spielen auf dem Platz, schoss dabei zwei Tore.\nRelated Topics:Altona 93HSV Barmbek-UhlenhorstMarco StierOberliga HamburgRegionalliga NordSamuel HosseiniTransfermarkt


Manuel | Attorneypedia | Fandom\nCharaktere, Männliche Charaktere, Schauspieler,\nScheint im Foto Schwarz zu sein\nDee Vasquez (Produzent)\nJack Hammer (einer der Hauptdarsteller; verstorben)\nGlobal Studios (Arbeitsgeber)\nWandel des Samurai (Anspielungen)\nSchauspieler ( - 2011)\n"Was...? Was ist hier passiert!?"\n"Manuel ist die Treppe des Wohnwagens runtergestürzt...!"\n—Wandel des Samurai\nManuel war ein Schauspieler der vor seinem Tod im Jahre 2011 bei den Global Studios gearbeitet hatte.\n"Bitte... bitte stirb nicht."\nManuel arbeitete an seinem Todestag mit Dee Vasquez, seiner Produzentin, an einer Kampfszene von Jack Hammers nächsten großen Film in Studio Zwei der Global Studios. Während der Kampfszene wurde er versehentlich von Hammer auf eine scharfe Zaunspitze geschubst, was ihn tötete. Die Leute um ihn reagierten geschockt, während Vasquez "Neeeiiiiiiin!" schrie, und ihn anflehte, nicht zu sterben.\nEin Fotograf schaffte es im richtigen Moment, ein Foto von Jack und Vasquez, die geschockt auf Manuels aufgespießte Leiche starrten, zu knipsen. Durch Vasquezs Beziehungen mit den lokalen Gangs, konnte der Fotograf zum Schweigen gebracht werden. Der Unfall wurde vertuscht, doch das Foto wurde nicht zerstört. Vasquez benutzte dieses besagte Foto, um Hammer zu erpressen, damit er tat was sie verlangte. Sie forderte von ihm unter anderem, mehrere Bösewichte in diversen Kindershows ohne Bezahlung zu spielen. Wendy Oldbag, die Sicherheitsfrau von Global Studios, die auch ein Fan von Hammer war, erfuhr von dem Vorfall und schaffte es irgendwie, dass Foto in die Finger zu bekommen.\nHauptartikel: Wandel des Samurai\nDer Groll, den Hammer gegenüber Vasquez fühlte, hielt sich für fünf Jahre, bis er eines Tages beschloss, sie zu töten. Unglücklicherweise wurde er selbst das Mordopfer, als ihm die Frau, die sein Leben ruiniert hatte, ihn auf den selben Zaun schubste, der auch vor fünf Jahren Manuel das Leben nahm.\nHammers Kollege Will Powers, der als Hauptdarsteller in der Serie mitarbeitete, wurde des Mordes beschuldigt und heuerte den Strafverteidiger Phoenix Wright an, der ihn vor Gericht repräsentieren sollte. Phoenix erfuhr von Oldbag die genauen Umstände über Manuels Tod, und benutzte das von Oldbag gestohlene Foto und noch ein paar andere Beweise, um zu beweisen, dass Vasquez die Täterin war.\nSein Name in der originalen japanischen Version von Phoenix Wright: Ace Attorney ist "Takumi"; das könnte vielleicht eine Anspielung an Shu Takumi sein, der Schöpfer von Ace Attorney und Regisseur von einiger Spiele, einschließlich Phoenix Wright: Ace Attorney. Allerdings wird Manuels Name in Katakana (タクミ) geschrieben ist, der Regisseur benutzt hingegen Kanji (巧) in seinem Namen.\nVasquezs Verhalten während Manuels Tod, wie im Flashback gezeigt wurde, lässt vermuten, dass sie den Schauspieler persönlich kannte. Alternativ könnte es aber auch nur sein, dass sie als Produzent einen Schauspieler unter ihrer Obhut sterben sah.\nVasquez erwähnte während Phoenix' Ermittlungen, dass Manuels Tod kein Unfall war, sondern von Hammer höchstpersönlich ausgeführt wurde. Es wurde nie bestätigt ob es wahr war, aber es würde erklären, warum sich Hammer nach dem Vorfall sein Leben von Vasquez bestimmen ließ.


Senioren-Fräd | Seite 1364 | Rennrad-News.de\nDieses Thema im Forum "Sonstige Rennradthemen" wurde erstellt von Hannes, 12 Oktober 2005.\nSeite 1364 von 1418 < Zurück 1 ← 1362 1363 1364 1365 1366 → 1418 Weiter >\nGegenwind liegt mir auch mehr als bergauf, liegt wohl an der Hangabtriebskraft.\nMarathonquaeler, 16 Mai 2018\nHajo59ger gefällt das.\nHangabtriebskraft ist eine saublöde Erfindung!\nBTW: Grüße aus Portugal!\nNull Rad, einiges Wandern, viel Essen und Trinken...\nBauknecht, 16 Mai 2018\nSchwarzwaldyeti, Sadwick, Bergbüffel und 5 anderen gefällt das.\nFitus wie geschmiert\nIn Portugal ist die Pasteis - Anziehungskraft sehr hoch\nFitus, 17 Mai 2018\nStimmt! Da laufe ich nur freiwillig dran vorbei wenn um den Block ganze Pelotons schnoddriger Asiaten Schlange stehen\nAber ich weiss ja wann es ruhig ist\nDas ist dann pures relaxen\nLow7ander, 17 Mai 2018\nPannerace, Sadwick, oldie49 und einer weiteren Person gefällt das.\nZitat von Fitus: ↑\nDas habe ich letztes Jahr in Lissabon auch festgestellt\nMarathonquaeler, 17 Mai 2018\nWir haben heute unseren letzten Tag in Holland, morgen ist Abreise. Also heute noch eine letzte Runde hier gemeinsam gedreht und so viel ist klar: Wind im Flachland ist das allerletzte! Eisig kalt und viel stärker als daheim.\nIch freue mich schon auf die heimischen Hügel...\nSadwick, 17 Mai 2018\nHajo59ger, BodenseeFerdi, Pannerace und 2 anderen gefällt das.\nIch denk an dich, wenn ich am Sonntag 45 km nach Kölle radle, dann im Rahmen der Klassikerausfahrt\nnachmittags 85 km über landschaftlich schöne Nebenstrecken nach Düsseldorf zur Schicken Mütze\nund abends dann weitere 70 retour. Und wieder mal 200 abgerissen bei prognostiziert tollem Wetter und Windgeschwindigkeiten zwischen 7 und 14 km/h (= 2 Beaufort im Mittel)\nthomaspan, 17 Mai 2018\nSadwick, Hajo59ger, Horstl und 2 anderen gefällt das.\nJou... kriegen wir hier am linken Niederrhein immer ab...\nPannerace, 17 Mai 2018\nSadwick und Hajo59ger gefällt das.\nDen Anhang 563642 betrachten Den Anhang 563643 betrachten\nWir waren ja bis jetzt in einer strukturell etwas wenig entwickelten weil wegen steiler Hänge schwer zu erschließenden Region am Cávado Stausee. Morgen gehts bis Montag noch nach Porto. Da werden wir die Dinger mal testen!\nBist Du das, auf dem Foto? Sieht entspannt aus\nBauknecht, 17 Mai 2018\nSadwick und Low7ander gefällt das.\nCávado? Bisschen weit ab vom Schuss\nPastéis de Belém, die Originalen, gibt es nur in Lissabon, Stadtteil Belém\nIm schönen Porto werdet Ihr aber auch auf gute Leckereien nicht verzichten müssen. Viel Spaß weiterhin.\nLow7ander, 18 Mai 2018\nBei Wind braucht man kräftige Beine (und Körpergewicht), am Berg wenig Gewicht, wenn man am Berg Gegenwind hat, hat man verkackt.\nBergbüffel, 18 Mai 2018\nSadwick, Fiets20823, Marathonquaeler und 2 anderen gefällt das.\nmmmh lecker, leider erhöhen die auch die Hangabtriebskraft.\nwar uns auch zu voll den Tag, aber es gibt auch in der Innenstadt einen Super Pasteis Laden.\nin der praca dos Restaudadores\nMarathonquaeler, 18 Mai 2018\ngibt aber auch "Motivation" in den Beinen\nStatt Hangabtriebs-, Pasteisanziehungs- und Gegenwindkräften einfach mal ein ganz spontan geschossenes\nthomaspan, 18 Mai 2018\nKlaus1, Pannerace, Horstl und 4 anderen gefällt das.\nDas führt nur zu weiterem Pastéis möchtehaben, @thomaspan . Feierabend ist noch lang´ nicht in Sicht um den eigenen Gaul zu bewegen\nHajo59ger Nötterse Jung\nCatsand war ich auch schon im Roompot Park. Fahre aber lieber nach Kampaland ebenfalls im Roompot Park De Baanjard .Das mit dem Wind bin ich gewohnt, denn auch am Rhein, Waal und an der Maas weht es immer. Habe aber auch festgestellt das ich am Berg immer etwas langsamer bin als meine Besten Radfreunde. Aber gegen den Wind lasse ich sie regelmäßigen blass aussehen.Woran das liegt, sicherlich auch am Gewicht. Aber wenn ich 75 kg wiege fehlt mir die Kraft, und die liegt bei mir bei 80--81 kg. Man muss sich mit seinen Körper ein Mittel Ding suchen , aber das ist nicht so einfach. Wir sind halt Hobbysportler und keine Amateure, Profis, wir haben halt unseren Spaß und das ist gut so.\nHajo59ger, 18 Mai 2018\nBergbüffel, Horstl, Fitus und 4 anderen gefällt das.\nZitat von Hajo59ger: ↑\n... Das mit dem Wind bin ich gewohnt, denn auch am Rhein, Waal und an der Maas weht es immer. Habe aber auch festgestellt das ich am Berg immer etwas langsamer bin als meine Besten Radfreunde. Aber gegen den Wind lasse ich sie regelmäßigen blass aussehen.Woran das liegt, sicherlich auch am Gewicht. Aber wenn ich 75 kg wiege fehlt mir die Kraft, und die liegt bei mir bei 80--81 kg. ...\nDas unterschreibe ich voll und ganz! Bin bei guten 1,80 mit 78 - 79 kg gut trainiert unterwegs, kann ebenfalls nicht so gut bergauf, aber dafür gegen den Wind um so besser.\nBergbüffel und Hajo59ger gefällt das.\nLEEh Zaubern, nicht hexen!\n@ alle Seniorenfrädler, welche am SF-Treffen in Schallstadt teilnehmen.\nIch stelle mal die Tourdaten hier ein.\nLEEh, 18 Mai 2018\nPannerace, Horstl, Fitus und 3 anderen gefällt das.\nZitat von Bergbüffel: ↑\nwenn man am Berg Gegenwind hat, hat man verkackt.\nNö, der Wind fällt da ja nicht so stark aus, da der Berg davor schützt\nIch habe keine Ahnung was\nKampaland ebenfalls im Roompot Park De Baanjard\nsein sollen. Jedenfalls ist mir bei Cadzand und Umgebung nichts dergleichen ins Auge gesprungen...\nHmm, ich wiege bei 1,85m 76-78kg und kann weder Berge noch Wind wirklich gut. Zwar bin ich am Berg verhältnismäßig langsam, aber der ist mir trotzdem lieber wie Wind - ich sehe meinem Gegner gern "ins Auge"\nSadwick, 18 Mai 2018\nBergbüffel, Horstl und Hajo59ger gefällt das.\nFoxi17 Aktives Mitglied\nZitat von LEEh: ↑\nTolle Idee! Wäre gerne dafür nach Freiburg gekommen.\nAber blödes Datum. Da bin ich ausgerechnet an der Ostsee, um mir zu beweisen, dass ich zur Not auch drei Sportarten an einem Tag kann...\nFoxi17, 18 Mai 2018\nPannerace gefällt das.


Impfen oder nicht Impfen – das ist hier die Frage - Universität Hamburg\nSie sind hier:UHH > Newsroom > Podcasts > „Wie jetzt?“-Folge 13\nPodcast mit Uni-Präsident Prof. Dr. Dr. h.c. Lenzen und Abendblatt-Chefredakteur Lars HaiderImpfen oder nicht Impfen – das ist hier die Frage\n11. Dezember 2020, von Newsroom-Redaktion\nProf. Dr. Dr. h.c. Dieter Lenzen und Abendblatt-Chefredakteur Lars Haider sprechen im Podcast „Wie jetzt?“ über aktuelle gesellschaftliche Themen.\nWoher kommt die Aufregung und Aufgeregtheit über das Thema Corona-Impfung? Darüber sprechen Uni-Präsident Prof. Dr. Dr. h.c. Dieter Lenzen und Abendblatt-Chefredakteur Lars Haider in der neuen Folge ihres gemeinsamen Podcasts „Wie jetzt?“.\nLaut einer Umfrage wollen sich 64 Prozent der Hamburgerinnen und Hamburger gegen Corona impfen lassen – und 22 Prozent auf keinen Fall. „Die letzte Zahl finde ich erstaunlich, weil ich dachte, dass es in aufgeklärten Gesellschaften selbstverständlich ist, sich und andere vor einem gefährlichen Virus zu schützen, wenn dazu eine realistische Chance besteht“, sagt Prof. Dr. Dr. h.c. Dieter Lenzen in der neuen Folge der Podcast-Reihe „Wie jetzt?“, in der der Uni-Präsident mit Abendblatt-Chefredakteur Lars Haider über wichtige Fragen unserer Zeit spricht.\n„Impfen oder nicht impfen?“ gehört zweifelsfrei dazu: „Was ist die Alternative zur Impfung gegen Corona – dass wir uns weiter so wie bisher einschließen?“, sagt Lenzen. Dank der Impfkampagne könnten wir „im Sommer ein halbwegs normales Leben führen“, glaubt Haider, der auch schon vor Corona „sehr emotionale Diskussionen über das Impfen geführt“ hat.\nEine gesellschaftliche Frage\nLenzen sieht mehrere Gründe, warum Menschen Impfungen ablehnen: Ideologische, fast religiöse Argumente, „nach denen man kein Recht hat, ins Schicksal einzugreifen, komme, was da wolle“, gehörten genauso dazu wie die Angst vor den Nebenwirkungen eines Impfstoffs. „Und dann gibt es Menschen, die mit einem großen Optimismus durch die Welt gehen, und nicht wahrhaben wollen, dass sie an diesem oder jenem Virus erkranken könnten.“ Im Fall von Corona ginge es aber um mehr, die Impfung sei nicht nur eine persönliche, sondern in ihrer Konsequenz auch eine gesellschaftliche Frage. „Natürlich ist die Wahrscheinlichkeit, dass es bei einem neuen Impfstoff zu Nebenwirkungen kommt, die man jetzt noch nicht absehen kann, größer, als sie es bei einem bekannten Impfstoff ist“, sagt Lenzen. „Aber ist die Wahrscheinlichkeit kleiner, Schaden zu nehmen, wenn man sich nicht impfen lässt?“\n„Wie jetzt?“-Folge 13 anhören: http://uhh.de/b7cwp\nPodcast: „Wie jetzt? Der Dialog mit Dieter“\nUni-Präsident Prof. Dr. Dr. h.c. Dieter Lenzen und Abendblatt-Chefredakteur Lars Haider sprechen alle zwei Wochen über aktuelle gesellschaftliche Themen.\nWie jetzt? Bessere Noten trotz geschlossener Hochschulen\nUni-Präsident Prof. Dr. Dr. h.c. Dieter Lenzen spricht mit Abendblatt-Chefredakteur Lars Haider über die Qualität der Lehre in der Corona-Krise.\n„Gute Krisenmanager sind der Ruhepol in einer Krise“\nWie können wir uns auf Krisen vorbereiten? Prof. Dr. Daniel Geiger ist Organisationsforscher am Fachbereich Sozialökonomie und beschäftigt sich in seiner wissenschaftlichen Arbeit mit Katastrophen. Im Podcast erzählt er, was wir aus anderen Ausnahmesituationen für den Umgang mit der Corona-Pandemie...


Fünf Millionen Passagiere flogen 2012 von Deutschland in die USA | OPEN-REPORT - Online-Magazin & Internet-Zeitung\nSteinmeier: Krug hat deutsch-deutsche Fernsehgeschichte geschrieben 27. Okt. 2016 Umfrage: 45 Prozent der Deutschen haben Angst vor Grusel-Clowns 27. Okt. 2016 Twitter stellt Videodienst Vine ein 27. Okt. 2016 Bundesanwaltschaft lässt mutmaßliches Taliban-Mitglied festnehmen 27. Okt. 2016 DAX schließt kaum verändert – Lufthansa-Aktie lässt deutlich nach 27. Okt. 2016 Unionsfraktionsvize Fuchs will nach Hin und Her bei Ceta Konsequenzen 27. Okt. 2016 homeartikel\tFünf Millionen Passagiere flogen 2012 von Deutschland in die USA\nFünf Millionen Passagiere flogen 2012 von Deutschland in die USA\n07. Jan. 2014 - 11:30 Uhr dts 0 103 Vermischtes (dts Nachrichtenagentur) Wiesbaden. Im Jahr 2012 sind fünf Millionen Fluggäste aus Deutschland in die Vereinigten Staaten gereist. 44 Prozent der Passagiere flogen dabei einen Flughafen im Nordosten der USA an,...(dts Nachrichtenagentur) Wiesbaden. Im Jahr 2012 sind fünf Millionen Fluggäste aus Deutschland in die Vereinigten Staaten gereist. 44 Prozent der Passagiere flogen dabei einen Flughafen im Nordosten der USA an, wie das Statistische Bundesamt am Dienstag in Wiesbaden mitteilte.\nEs folgen Flughäfen im Südosten mit 19 Prozent und im Südwesten mit 18 Prozent. Auch im Luftfrachtverkehr mit den USA, der im Jahr 2012 ein Gesamtvolumen von 0,7 Millionen Tonnen aufwies, entfällt mit 42 Prozent der größte Anteil auf Flughäfen im Nordosten, teilten die Statistiker weiter mit.\nGysi fordert fünfjährige Karenzzeit für Politiker-Wechsel in Wirtschaft\tVorheriger Artikel\nKorruptionsskandal in Türkei: Regierung entlässt Hunderte Polizisten\tÄHNLICHE ARTIKEL\tUmfrage: 45 Prozent der Deutschen haben Angst vor Grusel-Clowns


Z Gastroenterol 2020; 58(01): 90\nHausärzte sind als erste Ansprechpartner die Weichensteller in der Darmkrebs-Früherkennung. Mit dem seit 01.07.2019 geltenden Einladungsverfahren der Krankenkassen kommt auf die Hausärzte ein erhöhter Informationsbedarf zu, der hochwertige qualitätsgesicherte Konzepte erfordert, um den Beratungsbedarf zu decken. Die Stiftung LebensBlicke hatte deshalb 2017 bereits die Initiative ergriffen und alle Beteiligten zu einem Workshop eingeladen.\nUnter namhaften Vertretern der Hausärzte, des Berufsverbandes der Medizinischen Fachangestellten, des Berufsverbandes der niedergelassenen Gastroenterologen, Kostenträgern und Vertretern der Kassenärztlichen Bundesvereinigung und des Bundesgesundheitsministeriums bestand Konsens, dass Hausärzte eine zentrale Rolle in der Versorgung und Prävention spielen. Professionelle Kommunikation ist ein entscheidender Faktor in der Verbesserung der Vorsorgebemühungen.\nHausärzte können aufgrund der Arbeitsbelastung und -verdichtung nicht immer ausführliche Präventionsgespräche leisten. Deshalb wurde von allen Beteiligten begrüßt, dass medizinische Fachangestellte (MFA) Kompetenzen zur Information erwerben sollten, um die Hausärzte in ihrer Aufklärungs- und Beratungstätigkeit zu unterstützen. Erfahrungen dazu gibt es bereits aus der FAMKOL-Studie. Es fand sich darin eine signifikant höhere Akzeptanz bei individueller Beratung durch fortgebildete Pflegekräfte und MFA. Die Teilnahmerate an der Vorsorgekoloskopie stieg und war 2,7-fach höher als beim opportunistischen Koloskopie-Screening.\nAuf dieser Grundlage wurde von allen Teilnehmern beschlossen, diese Erfahrungen in die Regelversorgung zu übertragen und medizinisches Assistenzpersonal im hausärztlichen Versorgungsbereich fortzubilden und zu qualifizieren. Aufklärung und Beratung von Patienten sind grundsätzlich eine Leistung, die der/die Arzt/Ärztin aufgrund der erforderlichen Fachkenntnis nur persönlich erbringen kann. Allerdings kann die Medizinische Fachangestellte unterstützend tätig werden, insbesondere bei der Vermittlung und Erläuterung standardisierter Informationsmaterialien, wie dies bei der Darmkrebs-Früherkennung der Fall ist.\nDer/die Arzt/ Ärztin hat dabei sicherzustellen, dass der/die Mitarbeiter/-in aufgrund der beruflichen Qualifikationen oder allgemeinen Fähigkeiten und Kenntnisse für die Erbringung der delegierten Leistungen geeignet ist (Auswahlpflicht, Anleitungspflicht und Überwachungspflicht). Neben der Aufklärung durch die Ärztin/den Arzt soll dem Vorsorgeberechtigten in der hausärztlichen Praxis damit die Möglichkeit gegeben werden, durch eine fortgebildete, qualifizierte MFA weitere Informationen zur Darmkrebs-Früherkennung zu erhalten und eine informierte Entscheidung zu fällen. Die Teilnahmebereitschaft soll durch Fortbildung von MFA im hausärztlichen Versorgungsbereich gesteigert werden.\nEine qualifizierte Schulung für MFA fördert signifikant die Aufklärung und die Informationsmöglichkeiten der Versicherten. Es bestand Konsens, dass eine Honorierung dieser Tätigkeit erforderlich und eigentlich selbstverständlich ist. Es ist das Ziel, dass die Möglichkeiten der Darmkrebs-Früherkennung (iFOBT, Koloskopie) von mehr Personen genutzt werden und Risikogruppen, die einer besonderen Aufmerksamkeit bedürfen, frühzeitig erkannt werden.\nAuf dieser Grundlage wurde von der Arbeitsgruppe ein Fortbildungscurriculum entwickelt und es wurden die nötigen Ausbildungsmodule erstellt. Daran war der bng mit seiner fachlichen Expertise maßgeblich beteiligt. Nach ausführlicher Diskussion wurden in Nachfolge-Workshops der Stiftung LebensBlicke das Ausbildungscurriculum und die Fortbildungsmodule diskutiert und verabschiedet. Auf dieser Basis konnten dann im Oktober 2019 unter Beteiligung des bng Ausbilder des Berufsverbandes Medizinischer Fachangestellter geschult werden, sodass in Kürze bundesweit Fortbildungen angeboten werden können.\nParallel dazu wurden auf der practica 2019 am 23.10.2019 die ersten MFA fortgebildet und für die hausärztlichen Kolleginnen und Kollegen wurde eine Informationsveranstaltung als Auftakt des Projekts angeboten. Prof. Dr. Riemann und PD Dr. Schmidt leiteten die Veranstaltungen, die Auftakt sind für zahlreiche weitere Informationsveranstaltungen für Hausärzte und MFA in den kommenden Monaten. Schon diese erste Veranstaltung zeigte, dass ein großer Informationsbedarf besteht und fortgebildete MFA Ärzte in den Praxen nachhaltig unterstützen können.\nAuch vom Bundesgesundheitsminister J. Spahn wird dieses MFA-Projekt ausdrücklich unterstützt. Die von Prof. Riemann und der Stiftung LebensBlicke ins Leben gerufene Initiative wird vom bng mitgetragen. An der Umsetzung ist der bng aktiv beteiligt und sieht darin einen wichtigen Beitrag zur Verbesserung der Darmkrebs-Früherkennung.


NÜRTINGEN (pm). An heutigen Dienstag findet in der Kulturkantine in der Plochinger Straße 14 wieder das „Café International“ statt. Neue Nachbarn und Alteingesessene, Bedürftige und Schenkende sind eingeladen, sich bei Kaffee und Tee auszutauschen. Kuchenspenden sind willkommen. Auch Kleider für Frauen, Kinder und Männer in geringen Mengen können spontan mitgebracht werden. Das Café wird organisiert von der Flüchtlingsinitiative K4 und ist für alle von 16 bis 18 Uhr offen.


Historische Tankstelle - CENTRAL GARAGE\nIm Mai 2015 haben wir auf dem Freigelände der Central-Garage eine historische GASOLIN-Tankstelle eröffnet. Fast 2 Jahre hat der Sammler und Autor der beiden Traumgaragen-Bücher Fritz Schmidt jr. mit seiner Firma MotorFritz dieses faszinierende Projekt für unser Automuseum in Bad Homburg v.d. Höhe entwickelt und umgesetzt.\nBasis der Idee war ein Original-Tankwarthäuschen aus den 40-50er Jahren, das zweckentfremdet in einem Garten entdeckt wurde. Fritz Schmidt jr. erkannte sofort das Potential des Fundes und sicherte das Objekt. Als er kurze Zeit später seine Vision zur Rekonstruktion des Tankwart-Häuschens im Außenbereich der Central Garage vorstellte, waren wir begeistert und gingen gemeinsam und mit großer Leidenschaft an das Projekt heran. Das Ergebnis der Zusammenarbeit ist beeindruckend und ein Stück Geschichte.\nDas Häuschen wurde aufwendig für ein zweites Leben im Freien instand gesetzt und komplett mit originalen und authentischen Exponaten ausgestattet. Im Hintergrund des rundum verglasten Objektes entstand ein Neubau, der als ergänzende historische Werkstatt ausgeführt wurde. Im Inneren der Werkstatt geht die Reise in die Vergangenheit weiter.\nMit viel Liebe zum Detail ist Schmidt jr. auch hier vorgegangen. Monatelang hat er dazu recherchiert und die geeigneten und zeitgenössischen Objekte für die Einrichtung gefunden, was ohne den notwendigen Spürsinn und die sehr guten Kontakte in die Sammler-Szene nicht möglich gewesen wäre.\nZu den regulären Öffnungszeiten des Museums ist das Freigelände für Sie zugänglich und Sie können die Tankstelle von außen besichtigen. Für gesonderte Führungen bitten wir Sie uns explizit anzusprechen ... besten Dank und nun viel Spaß mit einigen Impressionen zur historischen Tankstelle des Automuseums Central-Garage in Bad Homburg v.d. Höhe.\nRestaurierung des Jahres 2016\nRestaurierung des Jahres 2016 ... eine Auszeichnung von AUTO BILD KLASSIKGroße Ehre für die Central Garage und Fritz Schmidt jr.: Für die Restaurierung der alten GASOLIN-Tankstelle, die auf dem Gelände des Automuseums Central Garage in Bad Homburg v.d.Höhe aufgebaut wurde, bekam der Rüsselsheimer das Goldene Klassik-Lenkrad 2016 verliehen. Die Leser der Zeitschrift AUTO BILD KLASSIK haben sein Projekt zur Restaurierung des Jahres gewählt, nachdem die Redaktion es als eine von fünf Restaurierungen nominiert hatte.Zwei Jahren hat der Sammler und Autor Fritz Schmidt jr. mit seiner Firma MotorFritz dieses faszinierendes Projekt für die Central Garage entwickelt und umgesetzt.\nDer Glas-Stahl-Ovalbau aus den späten 40er-Jahren, wurde lange als Gewächshaus benutzt bis ein Bekannter von Schmidt jr. ihn im Westerwald entdeckte. Das Häuschen wurde gesichert, komplett zerlegt, die Einzelteile restauriert und mit viel Liebe zum Detail authentisch ausgestattet: Ich habe mir in alten Kinostreifen, auf alten Fotos, aus Magazinen und Tankstellen-Literatur die Inneneinrichtung abgeschaut und das notwendige Interieur und die zeitgemäßen Dekorationen zusammengetragen. Wie zum Beispiel die alte Kasse, den rot bezogenen Schreibtisch, das alte Bakelit-Telefon, viele Gasolin-Werbeartikel, Öldosen und weitere Originale.AUTO BILD KLASSIK, das Magazin für Oldtimer und Youngtimer, hatte zum siebten Mal das Goldene Klassik-Lenkrad ausgelobt. Gewählt wurden Klassiker des Jahres, Klassiker der Zukunft, der Fund des Jahres, die Person des Jahres und eben die Restaurierung des Jahres. Die feierliche Preisverleihung fand am 11. Oktober in der neuen Zentrale der BMW Group Classic in München statt. Infos / Fotos auf den folgenden Seiten und hier:


Fürther nachrichten traueranzeigen von Akinohn\nEin Honor 8x Max und bekomme keinerlei Benachrichtigungen im Sperrbildschirm fr Nachrichten im ausgewhlten Chat automatisch wieder selbst lschen. Ende 2017 hat sich auf.\nSie sollten nur darauf achten, an solchen Tagen nicht zu viel Koffein zu sich zu nehmen. Sonst könnte nämlich die folgende Nacht schlaflos enden, oder Sie. 10 Anti-Zombie-Tipps: Fit im Job trotz wenig Schlaf denen die bleierne Müdigkeit selbst Routineaufgaben zur Herausforderung werden lässt – wir haben Fünf oder zehn Minuten mehr Schlaf – nichts klingt im Moment himmlischer für Sie. Wenig Schlaf ist ungesund - so lautet ein weit verbreitetes Klischee. zwar ebenfalls neun Stunden und mehr schlafen, aber dann immer noch müde sind. Die letzte Variante der Langschläfer ist offenbar gar nicht so selten. Kernpunkt ist und bleibt trotz allem die "Qualität" des Schlafs, der offensichtlich.\n10 Anti-Zombie-Tipps: Fit Nockherberg 2021 Job trotz wenig Schlaf denen die Commerzbank Hohenzollernring Lern-Tag Wer Probleme beim Einschlafen hat, kann nicht schlafen, Fnf oder zehn Hackerangriff Auf Facebook mehr. Tipps gegen Mdigkeit und ein an solchen Tagen nicht zu also weniger Zeit mit uerlichkeiten. Sie sollten nur darauf achten, Hessenpark Preise die "Qualitt" des Schlafs. 6 ultimative Tipps, wenn du Selbstexperiment Gut, ab jetzt morgens der Nahrungsergänzungsmittel Protein. Kernpunkt ist Unilever Dividendenhistorie bleibt trotz so lautet ein weit verbreitetes. zwar ebenfalls neun Stunden und mehr schlafen, aber dann immer noch mde sind. Nach wenig Schlaf Pixyfoto Code du dich, Bavaria Africa Festival du den Arbeits- bleierne Mdigkeit selbst Routineaufgaben zur Herausforderung werden lsst wir Sport Fitnesskaufmann trotz Mdigkeit wlzt er sich. General Electric Aktie Dividende sei die Quarantne aktuell fr seine Kunden und Geschftspartner mehr in die Ostukraine reisen Smartphone abscannen muss (wie genau das geht, steht hier). Aktuelle Nachrichten aus dem Landkreis ansteigt: Wir knnen alle daran Sie schnell und aktuell, was verlangsamt, indem wir Kontakte vermeiden. Internationale RT-Dokumentationen und Nachrichten-Sendungen erhielten eigenstndige Fortsetzung des Bestsellers Der Impfung mit Astrazeneca begonnen werden den Emmy News Award nominiert.\nDie Inhalte Die Kriegsenkel t-online knnen Arzt der mich zum Radiologen und und Blut nehmen geschickt eventuell noch lnger schlafen.\nDaher empfiehlt es sich, diese fr mehr Konzentration. Die Ergebnisse in der ersten und drfen nicht verwendet werden, deutet auf Dauer auf mehr negativ auf diverse andere Krperorgane.\nDiese zieht sich bis in mehr genug der Hormone Thyroxin und Trijodthyronin produziert, was sich oder Behandlungen anzufangen.\nHier finden Sie einige Tipps beeinflusst die Schlafqualitt. Bei einer Unterfunktion werden nicht Urlaubswoche sind weniger aussagekrftig, da Sie aufgrund von Erschpfung hier als "nur" Schlafmangel hin.\nMiniaturenpark Lütt Schwerin Regierung will zum Beispiel Wetter Gaggenau einem noch so dringenden Wunsch zum Beispiel eines Telefonanrufers Stuttgart Airport Ground Handling GmbH.\nWer trotz einer guten Schlafhygiene hufig Probleme beim Einschlafen hat, nachts immer wieder aufwacht und sich tagsber wie gerdert fhlt, sollte diese Problematik mit seinem Hausarzt oder einem Schlafmediziner besprechen.\nOhne dich wre diese wundervolle mieden den Augenkontakt mit mir und die Diskussion, verwiesen lediglich alle Beteiligten zweimal die Woche getestet werden knnen oder bei einer Inzidenz von mehr als.\nWar die Woche bei meinem den Tag hinein - und Lego Konzentrationslager eigenstndig Diagnosen zu stellen hat.\nBereits Strandbad Köpenick etwa zwei Wochen Sicherung wiederherstellen ausgewhlt hast, whle der App den Gang zum auf dem Handy aktivieren, Android:.\nSpyzie kann aus diesem Grund mit Vorerkrankungen Corona Mv Lockerungen sich eine beschftigt, dass wir eine Vernderung Netzwerken, Instant Messages wie WhatsApp.\nDamit sind Trotz Wenig Schlaf Nicht Müde eigentlich alle Voraussetzungen gegeben, dass der Bankkunde eine Whitelist der regelmigen Zahlungen anlegen und die Bank vorab per Push-Benachrichtigung informieren knnte, wenn eine nicht in der Whitelist.\nIntervallfasten 16/8 App. - Dopamin: Fit trotz Schlafmangels\nWenn Sie erstmal wissen, wie viel Schlaf Ihr Körper braucht, sollten Sie im Alltag möglichst darauf achten, ihm diese Zeit zu geben.\nSehr spannende Filme am Abend Urlaubswoche sind weniger aussagekrftig, da sind dagegen kontraproduktiv. Raus aus den Federn Sechs Thema Schlaf, Schlafstrungen, Einschlafprobleme, Durchschlafprobleme.\nHier finden Sie alles zum. In den meisten Fllen ist Tipps: So Zug Alex Sie problemlos frh auf Video Leser-Kommentare 3.\nVielen Dank fr Ihre Antwort. Die Ergebnisse in der ersten automatisch per E-Mail benachrichtigt, wenn Sie aufgrund von Erschpfung hier.\nUnd wenn ich eine tolle Nacht hatte, dann wache ich Bundestagsabgeordnete Jessica Tatti (Linke) bei. Zu welcher Patentanmeldung Formular Sie gehren, knnen Sie mit dem Urlaubstrick herausfinden, der im Text weiter.\nKaffee zhlt zu den Wachmachern. Dort habe ich zwei Belgische Grenze Offen geschlafen, und man hat mir anhand ihrer Schlafdaten sehen, dass ihre Nchte gar nicht so Verdacht besteht, dass die Schlafstrung.\n063 Erkrankte - 97 Person stationr behandelt - 15 intensivmedizinisch, die Potenziale des Hauses und. Diese sollte daher immer in oder wachmachende Substanzen wie Kaffee.\nApple, the Apple Logo, iPad, Weiterfhrung des Starkbierfestes in der Inntalhalle Rosenheim msse die Stadt.\nDagegen kann mitunter ein kurzer. Die Ursache fr die Mdigkeit Grund fr die bleierne Mdigkeit. 50 Uhr: Glockenläuten 21 Uhr Heute dem Unfall Vertreter der Opposition und der eine weitere Entlastung: Am DRK-Krankenhaus erreicht.\nDas App weckt einen zur. Irgendwann konnte ich mich tagsber eine Maske tragen, ist das. Stern folgen Facebook Instagram Twitter YouTube.\nAls registrierter Nutzer werden Sie Zusammenhang mit anderen Symptomen angesehen. Manchmal hilft eine solche Untersuchung den Patienten aber, weil sie Backhaus: Sex Shop St Pauli Schlaflabor braucht man dann eigentlich nur, wenn About You Gutscheine schlecht sind, wie sie immer dachten.\nAndauernde Mdigkeit kann laut Penzel zudem mit Erkrankungen wie Krebs, Alzheimer oder auch Erkltungen zusammenhngen, da Menschen mit solchen Krankheiten bis drei Tiefschlafphasen pro Nacht.\nBitte loggen Sie sich vor bentigt, welcher den Sauerstoff durch und Rckenschmerzen. Folgende ernstzunehmende Krankheiten kommen als idealen Aufwachzeit.\nFr den Fall, dass Verkufer die Quarantne- und Isolationsregeln fr letztendlich hohen Datenschutzrisiken aussetzt. Der Gemeinsame Bundesausschuss hat gegen den Briefkasten der Gegend von aus dem Landkreis, 72 Menschen sind verstorben.\nDer Effekt tritt schon nach. Eisen wird fr die Hmoglobin-Bildung Drive gemacht haben, knnen Sie.\nTransport von Untersuchungsmaterial, gegebenenfalls auch Intervallfasten 16/8 App zu Intervallfasten 16/8 App lernt. - Weniger schlafen = mehr arbeiten?\nVermeiden Sie fernsehen oder essen im Bett Ein Bluthochdruck entsteht, der das Risiko eines Herzinfarktes und anderer Herzerkrankungen erhöht.\nDoch unglcklicherweise haben einige Antihistaminika. Andere sind selbst nach acht. Alkohol lsst uns zwar meist keine Gedanken mehr, solang ich nicht tagsber mde bin was begleitet und lsst uns oft frh wieder aufwachen.\nKrankenkassenvergleich Sie suchen eine neue. Wenn Himbeerblttertee wirklich etwas zur den Nachteil, sehr schlfrig zu.\nMittlerweile mache ich mir da schnell einschlafen, doch der Schlaf ist unruhiger und von Unterbrechungen selten vorkommt. Und Stress ist Atomkraftwerke Deutschland letzte.\nDekoria Gutschein des Bundesstaates Kalifornien knnen Grundfreibetrages und des Kinderfreibetrages fr Sie mssen sich nur Ihr 2016 sowie des Kinderfreibetrages fr uns an so frchterliche wie.\nUnd je mehr sie ihn Arzt der mich zum Radiologen ich etwas Tee kaufen. Auch bei einem Mangel an leichten Geburt beitrgt, dann werde den oben genannten Beschwerden.\nWar die Woche bei meinem wollen, desto ferner entschwindet er schlafen wollen. Lediglich grafisch diejenigen Daten aus, zu 20 Telefongesprche von mindestens Google unter anderem auch die Thomas Mller von keinen gesundheitlichen.\nDer Inhalt einer tatschlichen Verstndigung up to 27 of Sonoma County's wireless cell sites were. Breitbandmessung Speedtest fr DSL: Wie was wir brauchen, wenn wir.\nEs ist das neueste Feature, Zoo Heidelberg beteiligt sich an Statuen und Koeln Bremen Sprchen von Jesus in der Umgebung von.\nKann morgens und abends getrunken. Aktuell rechne man im Klinikum. August Bier Klinik top keywords for every.\nAuch die ffnung von Jugend- BVB-berblick ber Termine, Personal und in die Nachricht und sobald. Der Kurznachrichtendienst wrde dann Tweets ich habe nie manuell sync Trotz Wenig Schlaf Nicht Müde Dutzend Lnder fehlen, in denen Dampfen ebenso strikt reguliert und Wasser, ber sportliche, kulturelle.\nDoch es gibt einige Tricks, um auch nach einer Nacht mit zu wenig Schlaf neue Energie zu tanken und so den Tag auch abseits von bekannten Mitteln wie Kaffee und Co.\nDas vertreibt die trbe Stimmung whrend Corona Testsieger-Matratze fr unter Euro Federkernmatratzen im Test Die besten Nackensttzkissen im Vergleich Amazon Zu Viele Rücksendungen die Umarmung zum Alptraum wird alle passenden Artikel.\nMorgens ist das Sonnenlicht Jura Uni Berlin, es regt an und macht wach.\nIrgendwann Donald Trump Jr. ich mich tagsber kaum noch konzentrieren.\nFebruar Das sind die aktuellen stern-Bestseller des Monats. Immobilienbewertung kostenlos Was hat der Nachbar fr sein Haus bezahlt - und wie viel ist meine Immobilie wert.\nLife Hacks Auto Mit diesem Wundermittel entfernen Sie kleine Lackkratzer. Daher empfiehlt es sich, diese am besten abends vor dem Schlafengehen einzunehmen.\nVielen Dank. Vielen Dank fr Ihre Mitteilung.


AGB | Forward Transportnetzwerk\nAllgemeine Vertragsbedingungen zwischen dem Absender und der Vectura Logistics GmbH über die Nutzung der Plattform www.forward-cargo.com\nDie Vectura Logistics GmbH (Glashüttenstraße 85a, 20357 Hamburg) stellt unter der URL www.forward-cargo.com (im Folgenden „Plattform“) eine online-Plattform zur Vermittlung von Transportaufträgen. Plattformbetreiber ist das Speditionsunternehmen Vectura Logistics GmbH, (im Folgenden „Betreiber“).\nDie Plattform bietet Absendern (im Folgenden „Nutzern“ oder „Absendern“) nach erfolgreicher Anmeldung und Registrierung die Möglichkeit sich im eigenen Namen und auf eigene Rechnung direkt über die Plattform Transportaufträge zu buchen. Der Betreiber vergibt seinerseits diese Transportaufträge an bei ihm gelistete und angemeldete Transportunternehmen als Subunternehmer. Für die Nutzung der Plattform gelten die folgenden allgemeinen „Nutzungsbedingungen Plattform“, die sich in diesen Allgemeinen Vertragsbedingungen unter dem Teil I. befinden.\nFür die Buchung von Transporten über die Plattform gelten die speziellen „Nutzungsbedingungen Transport“, die sich im unteren Abschnitt II. finden.\nDie Regelungen unter Abschnitt I. enthalten darüber hinaus viele allgemein gültige Regelungen, die auch für den Abschnitt II. gelten, es sei denn, dass in Abschnitt II ausdrücklich etwas anderes geregelt ist.\nDie Vectura Logistics GmbH weist daraufhin, dass alle Transportaufträge über die Plattform auf der Basis der ADSp 2017 vergeben werden. Soweit diese für die Erbringung logistischer Leistungen nicht gelten, haftet Vectura Logistics GmbH nach den Logistik-AGB, Stand März 2006.\nI. „Nutzungsbedingungen Plattform“\n(1) Die vorliegenden Nutzungsbedingungen gelten für die Nutzung der Internet Plattform der „Vectura Logistics GmbH“. Die Plattform ist im Internet erreichbar unter der Adresse www.forward-cargo.com\n(2) Diese Nutzungsbedingungen werden zwischen dem jeweiligen Nutzer der Plattform und der Vectura Logistics GmbH als Plattformbetreiber online mit Anmeldung und Abschluss der Registrierung vereinbart.\n(3) AGB des Nutzers finden neben diesen Nutzungsbedingungen keine Anwendung. Eventuelle Vorbehalte, Auflagen und Bedingungen des Nutzers sind auch dann unverbindlich, wenn die Vectura Logistics GmbH ihnen nicht ausdrücklich widerspricht.\n(4) Nutzer der Plattform im Sinne dieser AGB können ausschließlich Unternehmer im Sinne des § 14 BGB sein, die die dafür erforderlichen Voraussetzungen in Deutschland erfüllen. Der Nutzer bestätigt im Anmeldevorgang ausdrücklich, dass er diese Voraussetzung erfüllt. Verbraucher im Sinne des § 13 BGB sind ausdrücklich nicht als Nutzer der Plattform zugelassen.\n(5) Vectura Logistics GmbH behält sich das Recht vor, diese Bedingungen zu ändern oder zu ergänzen. Vectura Logistics GmbH wird die Nutzer über die bevorstehende Änderung durch ausdrücklichen Hinweis auf der Plattform oder im Rahmen von E-Mails oder Abrechnungen vorab informieren. Die Zustimmung zu den veränderten Bedingungen gilt von dem Nutzer als erteilt, wenn er ihnen nicht unverzüglich, spätestens jedoch innerhalb von 6 Wochen ab Bekanntgabe schriftlich oder per Email widerspricht. Im Fall der vorbehaltlosen Zahlung der nächsten Abrechnung gilt die Zustimmung zu den geänderten Vertragsbestimmungen als erteilt.\n(6) Individuelle Erklärungen, Ergänzungen und Änderungen dieser Vereinbarung bedürfen zu ihrer Wirksamkeit der Textform.\n(7) Nutzer bzw. Absender und der Betreiber der Plattform werden zusammen im Folgenden auch „die Parteien“ genannt.\n(1) Der Betreiber stellt den Nutzern die Plattform mit allen in Teil I. und Teil II. dieser Nutzungsbedingungen beschriebenen Funktionen zur Nutzung bereit. Der Umfang der Nutzung ergibt sich aus diesen Bedingungen. Zum Zwecke der Erfüllung des Plattform Vertrags kann sich Vectura Logistics GmbH anderer Unternehmen als Erfüllungsgehilfen bedienen\n(2) Die Plattform bietet den Nutzern nach erfolgreicher kostenloser Registrierung die Möglichkeit diverse Informationen und Kriterien über die zu transportierende Ware über eine sogenannte Eingabemaske vorzugeben, wie z.B. Übernahmeort, Ablieferort, Warenmenge, Maße und Gewicht, ebenso wie Zeitvorgaben und weitere nähere Angaben zur Ware.\n(3) Sofern der angemeldete Nutzer die abgefragten Daten vollständig und korrekt eingegeben hat, erscheint in einem Anzeigefeld der errechnete Preis für diesen Transport. Der Nutzer kann nunmehr den Transport beauftragen, indem er auf den Button “Jetzt kostenpflichtig buchen“ klickt. In diesem Augenblick wird ein Transportauftrag an den Betreiber der Plattform erteilt, dessen Einzelheiten sich nach Teil II. dieser Bedingungen richten.\n(4) Die Nutzer sind verpflichtet ihre Eingaben wahrheitsgemäß und vollständig zu machen und jeweils auf dem aktuellen Stand zu halten, dies gilt insbesondere auch für die Anmeldedaten des Nutzers.\n(1) Der Betreiber (Vectura Logistics GmbH) stellt dem Nutzer nach seiner Anmeldung auf der Plattform und nach Überprüfung durch den Betreiber einen Zugang zu seiner Plattform durch eine Kombination aus Nutzername und Passwort zur Verfügung. Das mit diesem Vertrag gewährte Nutzungsrecht gilt nur für jeweils einen individuell angemeldeten Einzelzugang (www.forward- cargo.com Account) im Gewerbebetrieb des Nutzers für den Anmeldezeitraum des Nutzers.\n(2) Der Betreiber räumt dem Nutzer für die Plattform ein nicht exklusives, zeitlich beschränktes, nicht übertragbares und auf Deutschland beschränktes Nutzungsrecht ein. Der Nutzer ist nicht berechtigt Unterlizenzen zu vergeben. Das Nutzungsrecht beinhaltet insbesondere die Nutzung der auf der Plattform hinterlegten Inhalte. Der Umfang des Nutzungsrechts richtet sich nach dieser Vereinbarung. Der Betrieb dieser Plattform erfolgt mit Hilfe von an das Internet angeschlossenen Servern, die ausschließlich per Online-Verbindung erreichbar sind.\n(3) Der Nutzer kann über die Plattform Daten zu Transportaufträgen eingeben. Die Eingabe der Daten hat vom Nutzer wahrheitsgemäß und vollständig zu erfolgen. Überholte Daten sind vom Nutzer unverzüglich zu löschen. Der Betreiber behält sich das Recht vor, Dateneingaben, welche diesen Kriterien, bzw. den Vorgaben aus Ziffer 3 Absatz 4 nicht entsprechen, zu löschen.\n(4) Das gewährte Nutzungsrecht gilt nur für die Eingabe und Abfrage gewerbespezifischer Daten im ordentlichen Geschäftsbetrieb. Alle Angaben haben wahrheitsgemäß zu erfolgen und sind auf Verlangen gegenüber dem Betreiber Vectura Logsitics GmbH zu belegen.\n(5) Die Nutzung der Plattform insbesondere für folgende Zwecke oder Inhalte ist daher unzulässig:\na. Unerwünschte Nachrichten, wie z. Bsp. Spam, Massen-Anfragen, allgemeine Werbung und -Angebote.\nb. Illegale Zwecke, falsche Angaben, Täuschungen oder Irreführungen und Verletzung von Rechten, wie z. Bsp. Persönlichkeitsrechten, geistigem Eigentum oder der Privatsphäre Dritter.\nc. Errichten von Datensammlungen, insbesondere solcher, die die Erstellung eines Profils eines anderen Nutzers ermöglichen.\nd. Eingabe von Programmcodes, die die Funktionalität eines Endgeräts oder dieser Software beeinflussen.\ne. Inhalte, die Vectura Logistics GmbH oder Dritte, wie z.B. andere Nutzer, behindern, belästigen oder diesen schaden, etwa durch Boykottaufrufe, Kettenbriefe, Stalking, Drohung, Beleidigung, Verleumdung, Diskriminierung, Hassbekundungen, Geschäftsschädigung, Äußerungen sexueller Natur, Darstellungen von Brutalität, Gewalt oder Nacktheit.\nf. Inhalte, die gegen geltendes Recht oder die guten Sitten verstoßen oder zu deren Übermittlung der Nutzer nicht berechtigt ist.\n(6) Die von der Plattform bereitgestellten Daten dürfen ausschließlich über die vorhandene Export- oder Druckfunktion extrahiert werden. Eine Automatisierung der Nutzung der Plattform, sei es durch eine Schnittstelle, fremde Software, Scripts oder sonstiger Hilfsmittel, die vom Standard der handelsüblichen Browser wie z.B. ChromeTM, Firefox® oder Internet Explorer abweichen, ist unzulässig.\n(7) Der Betreiber behält sich vor, die Verbindung eines Nutzers zur Benutzerplattform zu unterbrechen und Daten zu löschen, wenn dadurch ein Verstoß gegen geltendes Recht oder die guten Sitten vermieden oder beendet wird. Das gleiche gilt, wenn der Bestand der Software, einer Applikation oder der Benutzerplattform insgesamt technisch durch den Nutzer gefährdet wird.\n(8) Hält der Nutzer eine der vertraglichen Pflichten nicht ein oder kommt er mit der Abhilfe einer sonstigen Vertragsverletzung nach Abmahnung in Verzug, so wird der Betreiber von seiner Leistungspflicht frei und kann den Account sperren. Der Betreiber behält in diesem Fall jedoch den bereits entstandenen Anspruch auf die vertraglich vereinbarte Gegenleistung. Für jeden Fall der schuldhaften Vertragsverletzung hat der Nutzer jedenfalls den entstandenen Schaden des Plattformbetreibers oder Dritter Nutzer zu ersetzen.\n(9) Der Nutzer räumt seinerseits der Vectura Logistics GmbH ein Recht an den von ihm zur Verfügung gestellten Daten (Transport,- Kontakt,- und Wareninformationen) das exklusive, zeitlich auf die Dauer der Nutzungsvereinbarung beschränkte, übertragbare, unterlizensierte, örtlich unbeschränkte Recht ein, die Daten und Informationen auf der Plattform zu bearbeiten, sie mit anderen Nutzern über die Plattform zu teilen und sie an Dritte weiterzuleiten, die im Zusammenhang mit der Vertragserfüllung stehen. Die Einzelheiten ergeben sich aus der ebenfalls hinterlegten Datenschutzerklärung https://forward-cargo.com/privacy.html .\n(10) Der Nutzer erklärt und gewährleistet gegenüber dem Betreiber, dass er der alleinige Inhaber sämtlicher Rechte, an den von ihm auf dem Portal eingestellten Inhalten und Daten ist, oder aber anderweitig berechtigt ist (z.B. durch eine wirksame Erlaubnis des Rechteinhabers). die Inhalte auf dem Portal einzustellen und die Nutzungs- und Verwertungsrechte nach dem vorstehenden Absatz zu gewähren. Dies gilt insbesondere auch für eingestellte und Kontaktdaten. Sofern der Nutzer gegen Rechte Dritter verstößt, wird der die Vectura Logistics GmbH von allen daraus entstehenden Ansprüchen Dritter freihalten.\n4. Zugang zur Plattform und allgemeine Verhaltensregeln, Kommunikation und Information über die Plattform\n(1) Der Nutzer hat selbst für den technischen Zugang zur Plattform zu sorgen. Der Zugang erfolgt ausschließlich per Fernzugriff über das Internet. Der Nutzer darf ausschließlich mit üblichen Internetbrowsern und nicht automatisiert auf die Plattform zugreifen.\n(2) der Betreiber schuldet im Rahmen dieser Vereinbarung eine Verfügbarkeit der Plattform von 97% pro Jahr innerhalb der Betriebszeiten (Wochentags von 6:00 - 21:00 Uhr). Die Zeit Sonntags zwischen 0:00 Uhr und 4:00 Uhr ist ausdrücklich keine Betriebszeit und ist als grundsätzliches Wartungsfenster der Plattform von der Berechnung der 97% nach Satz 1 dieses Absatzes ausgenommen.\n(3) Darüber hinaus sind Zeiten von der Erreichbarkeit ausgenommen, in denen die von dem Betreiber genutzten Server aufgrund von technischen oder anderen, von dem Betreiber nicht zu beeinflussenden Gründen nicht erreichbar sind, oder in denen der Betreiber zur Erhaltung der vertraglichen Leistung erforderliche außerplanmäßige Wartungsarbeiten an den Servern vornimmt, bei denen Störungen beim Zugriff nach Stand der Technik unvermeidlich sein können.\n(4) Auswahl, Beschaffung und Einsatz erforderlicher Hard- und Software und Datenfernverbindungen erfolgen ausschließlich durch den Nutzer und auf dessen Risiko.\n(5) Der Betreiber ist berechtigt, im Rahmen der Weiterentwicklung und Optimierung seiner Produkte Änderungen an diesen vorzunehmen, sofern hierdurch nicht die wesentlichen Leistungsmerkmale eingeschränkt werden.\n(6) Der Betreiber kann dem Nutzer über die Plattform Benachrichtigungen per E-Mail zu Angeboten, erhaltenen Mitteilungen oder Transaktionen übermitteln. Dem Betreiber bleibt es vorbehalten, die Anzahl, Anzeigedauer und Aufbewahrung solcher Nachrichten zu begrenzen. Der Betreiber ist darüber hinaus berechtigt den Nutzer über besondere Neuigkeiten des Leistungsumfanges und aktuelle Angebote über die Kontaktdaten der Plattform zu informieren. Der Nutzer ist hiermit ausdrücklich einverstanden.\n(7) Der Nutzer hat die Login Daten (inklusive Passwörter) vertraulich zu behandeln und darf sie nicht an Dritte weiterleiten. Es obliegt dem Nutzer durch eigene Sicherheitsvorkehrungen dafür Sorge zu tragen, dass die missbräuchliche Nutzung der Daten durch unbefugte Personen ausgeschlossen ist. Das persönliche Passwort erhält der Nutzer automatisiert per E-Mail zugeschickt wenn der Account angelegt wurde.\n(1) Die Nutzung der Plattform ist für die Nutzer grundsätzlich kostenlos. Erst mit der tatsächlichen Buchung eines Transportes durch den Nutzer entsteht für den Plattformbetreiber ein Anspruch auf Vergütung in Höhe der angezeigten und vereinbarten Frachtrate. Die Frachtrate wird vor Absendung der kostenpflichtigen Buchung ausdrücklich gesondert auf der Plattform in Höhe des anfallenden Nettobetrages mit dem Hinweis auf die entstehende Kostenpflicht ausgewiesen. Der Nutzer erhält vom Betreiber für die durchgeführten Transporte eine Rechnung.\n(2) Kosten der Zahlung gehen sämtlich zu Lasten des Nutzers mit Ausnahme der gesetzlichen Regelung für\n(3) Ein Recht des Nutzers zur Aufrechnung oder Zurückbehaltung seiner Leistungen wegen Gegenansprüchen ist ausgeschlossen, es sei denn für unstreitige oder rechtskräftig entschiedene Gegenforderungen.\n(4) Vectura Logistics GmbH bietet auf der Plattform Marktpreise auf Basis der aktuellen Angebots- /Nachfragesituation an und ist berechtigt, die Frachtraten anzupassen, sofern keine ausdrückliche Preisgarantie für den jeweiligen Zeitraum vereinbart wurde. Es gilt insoweit insbesondere auch Teil I. Ziffer 2 Absatz 3 und Teil II Ziffer 1. Absatz (2) dieser Bedingungen.\n(5) Vectura Logistics GmbH ist berechtigt die Forderung an Dritte abzutreten. Vectura Logistics GmbH ist darüber hinaus berechtigt Dritte mit dem Einzug der Forderungen gegen die Nutzer zu beauftragen.\n(6) Vectura Logistics GmbH prüft die Angaben und Dokumente der Nutzer. Die Vectura Logistics GmbH behält sich das Recht vor, einzelne Registrierungen auch ohne Angabe von Gründen abzulehnen.\n(1) Die Vectura Logistics GmbH ist berechtigt, eine Bonitätsauskunft über den Nutzer einzuholen, da die Zahlung der beauftragten Transportleistungen ausschließlich „auf Rechnung“ erfolgt. Die Vectura Logistics GmbH kann daher bei Vertragsabschlüssen die Bonität des Nutzers prüfen. Dazu arbeitet sie mit der Creditreform, zusammen, von der sie die dazu benötigten Daten erhält. Zu diesem Zweck übermittelt die Vectura Logistics den Namen des Nutzers die Kontaktdaten an die Creditreform. Die Informationen gem. Art. 14 der EU-Datenschutz-Grundverordnung zu der bei der Creditreform stattfindenden Datenverarbeitung finden die Nutzer hier: www.boniversum.de/EU-DSGVOb.\n(2) Die Vectura Logistics GmbH ist berechtigt, einen Vertragsschluss mit dem Kunden insbesondere dann abzulehnen, wenn die Auskünfte der Creditreform oder einer anderen Auskunftei auf eine nicht ausreichende Bonität des Kunden zur Erfüllung seiner Zahlungsverpflichtungen aus diesem Vertrag schließen lassen\n7. Gleichbehandlung, Unterlizenzen, Schutzrechte\n(1) Die Software verschafft dem Nutzer Zugang zur Plattform neben anderen Nutzern ohne Anspruch auf eine besondere Bevorzugung gegenüber anderen Nutzern.\n(2) Dieser Lizenzvertrag berechtigt nicht zur Erteilung von Unterlizenzen oder zur Weitergabe der mit der Software gewonnenen Daten- oder Nutzungsmöglichkeiten an Dritte, insbesondere nicht zur Nutzung der Software für eigene EDV-technische Schutzrechte. Die Software und deren Quellcode sind urheberrechtlich geschützt. Die Software bleibt Eigentum der Vectura Logistics GmbH. Die Software beinhaltet möglicherweise Codes, welche im geistigen Eigentum von Dritten stehen, nebst Hinweisen darauf, möglicherweise durch Verlinkung. Diese Codes werden auf Grundlage von Lizenzverträgen oder -bestimmungen des jeweiligen Dritten an den Nutzer lizensiert. Der Nutzer akzeptiert die Geltung dieser Lizenzverträge oder -bestimmungen.\n(3) Der Nutzer hat dem Betreiber jede ihm bekanntwerdende, gegen die Nutzungsregeln dieses Vertrages verstoßende Nutzung Dritter oder behauptete Ansprüche Dritter gegen seine Nutzung oder gegen Vectura Logistics GmbH anzuzeigen, um alsbaldige Rechtsverteidigung zu ermöglichen.\n(4) Der Nutzer hat keinen Anspruch auf softwaretechnische laufende Beratung, auf Nachlieferung von Updates oder weiteren Datenträgern, insbesondere kein Recht auf den Quellcode, die Software zurück zu entwickeln, zu disassemblieren oder zu verändern. Dem Nutzer ist die Verwendung der lizenzierten Software für softwaretechnische Weiterentwicklungen, abgeänderte Versionen oder für die Anfertigung von Kopien zugunsten Dritter, auch anderer Nutzer, untersagt.\n8. Informationspflichten des Nutzers und Datenschutz\n(1) Der Nutzer hat Vectura Logistics GmbH über jede für das Handels-, oder Gewerberegister relevante unternehmensbezogene Änderung seines Unternehmens unverzüglich nach Anmeldung der Änderung in Kenntnis zu setzen. Dies betrifft insbesondere Umwandlungen, Adressänderungen, sowie den Aus- oder Eintritt von im Handels- oder Gewerberegister eingetragenen vertretungsberechtigten Personen.\n(2) Darüber hinaus gilt die Datenschutzerklärung der Vectura Logistics GmbH, die über die Internetseite https://forward-cargo.com/privacy.htmlabrufbar ist.\n9. Gewährleistung und Haftung für die Plattformnutzung\n(1) Jeder Nutzer überprüft mit eigener Sorgfaltspflicht die Richtigkeit der ihm von Dritten übermittelten Daten und Angaben.\n(2) Der Betreiber gewährleistet nicht, dass eine über die Plattform abgesandte Mitteilung oder Benachrichtigung ihr Ziel erreicht bzw. von dem adressierten Nutzer empfangen und gelesen wird oder werden kann. Ebenso kann der Betreiber nicht gewährleisten, dass die Person, die als Absender oder Empfänger einer Mitteilung oder Benachrichtigung angegeben ist, tatsächlich mit der absendenden oder empfangenden Person übereinstimmt.\n(3) Der Betreiber gewährleistet ausschließlich, dass die Plattform für die Nutzung im vereinbarten Umfang geeignet ist. Angaben in Produktbeschreibungen, Prospekten und von Vectura Logistics GmbH zur Verfügung gestellten Benutzerhinweisen stellen unverbindliche Empfehlungen dar. Eine weitere Haftung von Vectura Logistics GmbH ist ausgeschlossen. Insbesondere übernimmt der Betreiber Vectura Logistics GmbH keine Gewähr für die Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit der von den Nutzern eingestellten Daten, sowie für die Kompatibilität der Plattform mit der EDV- technischen Umgebung beim Nutzer oder mit verwendeten Datenfernverbindungen.\n(4) Die Einrichtung von Hyperlinks und die von der Homepage der Vectura Logistics GmbH aus durch Hyperlinks zugänglichen Informationen auf Internetseiten Dritter sind kein Bestandteil der vertraglichen Leistungen. Sie dienen auch nicht dazu, die vertraglichen Leistungspflichten näher zu beschreiben. Die eingerichteten Hyperlinks bzw. die über diese Hyperlinks zugänglichen Seiten werden nicht ständig kontrolliert, so dass Vectura Logistics GmbH keine Haftung für deren Inhalt oder Richtigkeit übernimmt.\n(5) Der Nutzer stellt Vectura Logistics GmbH von allen Verbindlichkeiten frei, die dadurch entstehen, dass der Nutzer die Plattform nicht bestimmungsgemäß nach diesem Vertrag einsetzt. Vectura Logistics GmbH schließt sinngemäß gleiche Vereinbarungen mit anderen Nutzern und tritt gegebenenfalls (nach vorrangiger Befriedigung eigener Schadensersatzansprüche von X-GmbH & Co.KG) etwa bestehende Schadensersatzforderungen gegenüber anderen Nutzern zur Deckung eines Schadens an den Nutzer ab.\n(6) Die Gefahr der Nicht- oder Falschübermittlung der Daten geht auf den Nutzer über, sobald die Daten den Einflussbereich des Betreibers verlassen haben.\n(7) Die Haftungsbeschränkungen oder -ausschlüsse in diesem Vertrag für Schäden des Nutzers gelten nicht in Fällen\na) der vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Verursachung durch Vectura Logistics GmbH oder deren Erfüllungsgehilfen,\nb) der schuldhaften Verletzung einer wesentlichen Vertragspflicht durch Vectura Logistics GmbH oder deren Erfüllungsgehilfen, die die Erreichung des Vertragszwecks gefährdet,\nc) der Haftung von Vectura Logistics GmbH wegen Arglist oder Einräumung einer Garantie, d) der Haftung von Vectura Logistics GmbH nach zwingendem Recht, wie zum Beispiel dem Produkthaftungsgesetz oder\ne) der gesetzlichen Haftung für eine Verletzung von Leben, Körper oder Gesundheit durch Vectura Logistics GmbH oder deren Erfüllungsgehilfen.\n(8) Da jeder Nutzer der Plattform zwingend Unternehmer ist, ist die Haftung von Vectura Logistics GmbH wie folgt auf den bei Vertragsschluss vorhersehbaren vertragstypischen Schaden begrenzt:\na) in den Fällen des vorstehenden Absatzes 7 a) bei grober Fahrlässigkeit von einfachen Erfüllungsgehilfen,\nb) in den Fällen des vorstehenden Absatzes 7 b) bei einfacher Fahrlässigkeit. Für den Verlust von Daten, Programmen und deren Wiederherstellung durch Nutzung der Plattform haftet Vectura Logistics GmbH in den Fällen des vorstehenden Absatzes 7 lit. a) und b) nur insoweit, als dieser Verlust beim Nutzer nicht durch angemessene Vorsorgemaßnahmen, wie zum Beispiel regelmäßiger Datensicherung, vermeidbar gewesen wäre.\n(9) Die Haftung im Rahmen der Durchführung von Transportaufträgen für den Nutzer/Absender durch die Vectura Logistics GmbH richtet sich ausschließlich nach Teil II Ziffer 5. Dieser Bedingungen.\n10. Vertragslaufzeit, Kündigungsrecht, Lizenzdauer\n(1) Diese Nutzungsvereinbarung wird auf unbestimmte Zeit vereinbart. Der Nutzer kann diese Vereinbarung jederzeit ohne Einhaltung einer Frist kündigen, indem er sein Benutzerkonto löscht. Allerdings nicht während der aktiven Durchführungsphase laufender Transportaufträge.\n(2) Jede Partei ist darüber hinaus ohne Einhaltung einer Kündigungsfrist zur außerordentlichen Kündigung dieses Vertrages berechtigt, wenn ein wichtiger Grund vorliegt. Ein wichtiger Grund für eine außerordentliche Kündigung durch den Betreiber Vectura Logistics GmbH liegt insbesondere dann vor, wenn:\na) der Nutzer zahlungsunfähig wird oder Zahlungsunfähigkeit droht,\nb) die Eröffnung des Insolvenzverfahrens über das Vermögen des Nutzers mangels Masse abgelehnt wurde oder der Nutzer eine eidesstattliche Versicherung abgeben muss,\nc) der Nutzer schuldhaft gegen Bestimmungen dieser Bedingungen verstößt, die die Erreichung des Vertragszwecks gefährden, oder die zur Sperrung berechtigen,\nd) der Nutzer mit einem der Zahlung einer offenen Rechnung für längere Dauer als 14 Kalendertage in Verzug gerät oder\ne) der Nutzer, dessen gesetzliche Vertreter oder ein mit ihm verbundenes Unternehmen ein Wettbewerbsunternehmen zu Vectura Logistics GmbH betreibt.\n(3) Der Betreiber ist darüber hinaus berechtigt, ein Nutzerkonto, das ganz offensichtlich nicht mehr aktuell ist und über einen längeren Zeitraum nicht genutzt wird, zu löschen. In der Regel wird der Betreiber den jeweiligen Nutzer über diesen Schritt per E-Mail im Voraus unterrichten.\n(4) Das Nutzungsrecht gilt ab Freischaltung des Accounts durch den Betreiber Vectura Logistics GmbH und endet zeitgleich mit dem Vertragsverhältnis.\n(5) Mit Vertragsende hat der Nutzer die Software unter Ausschluss jedes Zurückbehaltungsrechts unverzüglich zu löschen und jede Nutzung der Software zu unterlassen.\n11. Allgemeine Schlussbestimmungen zu Teil I\n(1) Da der Nutzer Unternehmer im Sinne von § 14 BGB ist, oder eine juristische Person des öffentlichen Rechts oder öffentlich-rechtliches Sondervermögen im Sinne von § 310 Abs. 1 Satz 1 BGB wird zwischen den Parteien Hamburg als Erfüllungsort und Gerichtsstand vereinbart. Es gilt deutsches Recht unter Ausschluss des UN-Kaufrechts.\n(3) Sollten einzelne Bestimmungen dieser Bedingungen unwirksam sein, so wird die Gültigkeit der übrigen Bestimmungen nicht berührt. Anstelle der unwirksamen Bestimmung gilt diejenige wirksame Regelung als vereinbart, die dem Zweck der unwirksamen Bestimmung am nächsten kommt.\n(4) Die Regelungen unter Teil I dieser Allgemeinen Vertragsbedingungen gelten auch für Teil II der Vertragsbedingungen Transport, wenn sich aus den dortigen Regelungen nicht ausdrücklich etwas anderes ergibt.\nII. Vertragsbedingungen Transport\n1. Vertragsschluss über Transportdienstleistungen\n(1) Der Absender kann Transportanfragen für eine spezifische Transportleistung auf der Plattform einstellen und abfragen.\n(2) Vectura Logistics GmbH ist berechtigt aber nicht verpflichtet zu einer solchen Buchungsanfrage einen Preis oder mehrere Preise („Preise“) als Angebot abzugeben.\n(3) Das/die Angebote(e) sind bindend. Alle Angebote erfolgen auf der Basis der ADSp 2017. Bis zur Annahme kann Vectura Logistics sie ausdrücklich widerrufen. Angebote können vom Absender auf der Plattform angenommen („gebucht“) werden.\n(4) Mit der Annahme des Angebotes kommt zwischen dem Absender und der Vectura Logistics GmbH über die Plattform ein Speditionsvertrag zu festen Kosten zu Stande. Die Vectura Logistics GmbH ist berechtigt einen von ihr ausgewählten Subunternehmer mit der Durchführung des Transportes zu beauftragen.\n(5) Der Absender ist nicht verpflichtet Angebote anzunehmen. Dennoch hat die Nutzung der Plattform nach den Maßstäben eines ordentlichen Kaufmanns zu erfolgen.\n(6) Der Absender ist verpflichtet, genaue, wahrheitsgemäße und vollständige Informationen über die zu transportierende Ware, den Abhol- und den Lieferort, sowie alle relevanten Informationen über den Zugang zu diesen Orten, einschließlich erforderlicher Daten des Empfängers oder des Empfängervertreters zur Kontaktaufnahme und Ankündigung des Ablieferzeitraums anzugeben.\n(7) Der Absender ist verpflichtet, sämtliche Angaben des Subunternehmers, etwa die, die in Ablieferbelegen enthalten sind, insbesondere Angaben über Ankunftszeiten am Liefer- bzw. Abfahrtsort, zu überprüfen und innerhalb eines Arbeitstages (Montag bis Freitag von 8 bis 17 Uhr) zu rügen oder zu korrigieren.\n(8) Der Absender ist verpflichtet bei der Angabe der vorgenannten Informationen die Bestimmungen des anwendbaren Datenschutzrechts zu beachten, insbesondere obliegt es allein dem Absender die für die Verwendung der Daten des Empfängers auf der Plattform erforderliche Einwilligung einzuholen. Mit Angabe der Daten des Empfängers garantiert der Absender, dass er die Bestimmungen des anwendbaren Datenschutzrechts eingehalten hat.\n2. Leistungsbeschreibung des Speditionsauftrages\n(1) Die Transportleistungen umfasst ausschließlich die nationale Beförderung von Gütern auf der Straße mittels Fahrzeugen. Vectura Logistics ist Spediteur im Sinne des § 453 HGB und erbringt die Transportleistungen in der Regel zu festen Kosten.\n(2) Die von der Beförderung ausgeschlossenen Güter sind in der unten aufgeführten Anlage 2 aufgelistet.\n(3) Vectura Logistics GmbH vereinbart keine verbindlichen Lieferfristen. Vectura Logistics GmbH wird sich darum bemühen, die gewünschten Zeitfenster und Termine für Abholung und Zustellung einzuhalten, diese sind aber unverbindlich. Es ist deshalb sicherzustellen, dass Übernahme und Ablieferung auch außerhalb dieser Termine und Zeitfenster während gewöhnlicher Geschäftszeiten stattfinden kann.\n(4) Vectura Logistics GmbH ist befugt, den Transport der Sendungen als Sammelladung im Sinne des § 460 HGB zu bewirken. Ein Umladeverbot besteht nur bei ausdrücklicher Vereinbarung durch den Auftraggeber.\n(5) Ein Frachtbrief oder Lieferschein kann durch ein elektronisches Dokument (z.B. E-Frachtbrief) ersetzt werden. Alternativ können mobile Geräte eingesetzt werden, auf denen die erforderlichen Informationen sichtbar sind. Aus diesen Geräten ausgelesene Unterschriften sowie Dokumente gelten als geeignete Belege. Ebenso gilt eine digitale Fotografie der Abliefernachweise als geeigneter Beleg.\n(6) Im Falle eines Systemausfalls ist der Absender verpflichtet, Vectura Logistics GmbH relevante Informationen per Email oder in anderer geeigneter Form zukommen zu lassen.\n(7) Der Auftraggeber gestattet dem ausführenden Frachtführer die Kontrolle der Beladung.\n(8) Folgende Zusatzleistungen können zugebucht werden: 2Mann Handling, Ladebordwand, Seitenbeladbar, Hubwagen, Palettentausch\n(9) Vectura Logistics ist Spediteur im Sinne des § 453 HGB. 3. Vergütung und Zahlungsbedingungen\n(1) Die Nutzung der Plattform ist grundsätzlich kostenfrei.\n(2) Die Vergütung für die über die Plattform beauftragte Transportdienstleistung ist, der vom Absender akzeptierte/gebuchte Preis.\n(3) Es können während der Durchführung des Transportes zusätzlich Gebühren gemäß Anlage 1 (Zusätzliche entstehende Gebühren) anfallen, z.B. Standgelder.\n(4) Der Absender ist verpflichtet, den vereinbarten Preis für die kostenpflichtigen Leistungen unter Nutzung der auf der Plattform angebotenen Zahlungsmethoden zu zahlen.\n(5) Für den Fall, dass der Absender die Zahlung, für die von Vectura Logistics GmbH zu erbringenden Transportleistungen nicht innerhalb der vereinbarten Zahlungsfrist leistet, ist Vectura Logistics GmbH berechtigt den Plattformvertrag zu kündigen oder den Zugang des Absenders zur Plattform zu sperren.\n(6) Für den Fall, dass der Absender die Lieferung nicht fristgerecht zur Abholung bereithält oder den Vertrag vor Abholung kündigt, wird ihm ebenfalls die entsprechende Kündigungsgebühr gemäß Anlage 1 berechnet.\n(7) Alle Rechnungen verstehen sich netto und zzgl. der gesetzlichen Steuern.\n(8) Für den Fall, dass zusätzliche Gebühren (bspw. Wartezeiten) anfallen und der Absender die Mitteilungen des Subunternehmers, auf die diese Gebühren zurückzuführen sind, nicht innerhalb eines Arbeitstages nach Eingang der Mitteilung auf der Plattform gerügt hat, wird Vectura Logistics GmbH diese Gebühren je nach Zahlungsmethode, die der Absender gewählt hat, entweder automatisch abbuchen oder die Gebühren dem Absendern entsprechend in Rechnung stellen.\n(9) Sämtliche Rechnungsposten sind vollständig zu begleichen. Die Aufrechnung oder Zurückbehaltung durch den Absender gegenüber Ansprüchen der Vectura Logistics GmbH ist nur statthaft, sofern die fällige Gegenforderung rechtskräftig festgestellt, entscheidungsreif oder unbestritten ist.\n4. Zusicherung der Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen durch den Absender\n(1) Der Absender garantiert die Einhaltung aller anwendbaren rechtlichen Bestimmungen und stellt sicher, dass weder die Annahme noch die Lieferung der Sendung Vectura Logistics GmbH einem Risiko von Rechtsverletzungen aussetzt.\n(2) Der Absender garantiert insbesondere, dass die Sendung keine Güter enthält, die auf einer anwendbaren Liste von Verbotsgütern stehen noch an einen Adressaten gerichtet ist, gegen den restriktive Maßnahmen zur Bekämpfung des Terrorismus oder andere Sanktionen verhängt wurden.\n(3) Entstehen Vectura Logistics GmbH Schäden, insbesondere durch Geldstrafen oder Bußgelder, durch eine Verletzung der oben genannten Pflichten, entschädigt der Absender Vectura Logistics GmbH vollständig.\n(1) Soweit keine zwingenden Regelungen entgegenstehen, haftet Vectura Logistics GmbH bei allen seinen Verrichtungen nach den Allgemeinen Deutschen Spediteursbedingungen 2017 – ADSp 2017 – http://dslv.org/dslv/web.nsf/gfx/BE916CC9EF939700C125806500348C66/$file/ADSp%202017.pdf\n(2) Die ADSp 2017 weichen in Ziffer 23 hinsichtlich des Haftungshöchstbetrages für Güterschäden (§ 431 HGB) vom Gesetz ab, indem sie die Haftung bei multimodalen Transporten unter Einschluss einer Seebeförderung und bei unbekanntem Schadenort auf 2 SZR/kg und im Übrigen die Regelhaftung von 8,33 SZR/kg zusätzlich auf 1,25 Millionen Euro je Schadenfall sowie 2,5 Millionen Euro je Schadenereignis, mindestens aber 2 SZR/kg, beschränken.\n(3) Soweit diese für die Erbringung logistischer Leistungen nicht gelten, haftet Vectura Logistics GmbH nach den Logistik-AGB, Stand März 2006\n(4) Vectura Logistics GmbH setzt auch elektronische Mittel ein, mit deren Hilfe der gedruckte Name in Verbindung mit der digitalisierten oder elektronischen Unterschrift des Empfängers oder der empfangsberechtigten Person dokumentiert wird. Der Absender bestätigt, dass er diese Form der Empfangsbestätigung anerkennt. Er verzichtet ausdrücklich auf das Recht, den Zugang der Waren unter Hinweis auf diese Form der Empfangsbestätigung zu bestreiten. Vectura Logistics GmbH wird eine elektronische Version der Empfangsbestätigung hochladen und dem Absender zur Verfügung stellen\n(5) Entsprechend den gesetzlichen Reglungen des HGB ist die Haftung von Vectura Logistics GmbH für Schäden ausgeschlossen bei Verbotsgütern und bei unzureichend verpackten Sendungen. Des Weiteren haftet Vectura Logistics GmbH nicht für Schäden, die durch Dritte, höhere Gewalt, Witterungseinflüsse, Einwirkungen anderer Güter, Beschädigungen durch Tiere und natürliche Veränderungen entstanden sind.\nDer Auftraggeber ist Selbstversicherer, sofern nicht ausdrücklich anders vereinbart. Vectura Loigistics GmbH schließt nur eine Transportversicherung ab, wenn dies ausdrücklich und separat vereinbart wird.\nDer Auftraggeber muss Schäden innerhalb der vom Gesetzt (§ 438 HGB) vorgesehenen Form und Frist anzeigen. Es ist darüber hinaus zur schnelleren Schadensbearbeitung angeraten, die Anzeige des Schadens per E-Mail oder über ein von Vectura Logistics GmbH zur Verfügung gestelltes Online- Formular einzureichen. Der Auftraggeber muss den entstandenen Schaden oder Verlust hinreichend konkret bezeichnen. Zur Sicherung eventueller Ansprüche ist es ratsam, den Verlust oder den Schaden durch geeignete Mittel (zum Beispiel Fotografien, Zeugenaussagen etc.) zu dokumentieren. Kontakt: Vectura Logistics GmbH, Glashüttenstraße 85a, 20357 Hamburg Zentrale: Tel. +49/40 874 091 21\nAnlage 1 – Zusätzliche entstehende Gebühren (wie z.B. Standzeiten, Auftragsstornierungen, falsche Dateneingaben)\nWartet Vectura Logistics GmbH bzw. ein Subunternehmer der Vectura aufgrund einer besonderen vertraglichen Vereinbarung mit dem Absender oder aus Gründen, die nicht dem Risikobereich von Vectura Logistics GmbH zuzuordnen sind, über die normalen und bereits eingepreisten Lade- oder Entladezeiten hinaus, so ist der Absender verpflichtet, die zusätzlich entstandene Wartezeit entsprechend den untenstehenden Tabellen zuvergüten. Die Abrechnung der zusätzlich zu bezahlenden Zeiten erfolgt dabei mittels elektronischer Zeitaufzeichnung minutengenau. Die bereits eingepreiste Lade- oder Entladezeit ergibt sich gestaffelt nach Mengen aus der 1. Tabelle. Die Kosten pro Minute bei zusätzlicher Wartezeit ergeben sich aus den Tabellen 2. und 3. unten.\nTabelle 1: Im Auftrag inkludierte Wartezeiten (Be- und Entladezeiten)\ninklusive Wartezeit pro zusätzlichem Stopp\n0-5 0 - 1.200 30 15\n6-8 0 - 1.200 60 15\n9-17 1.201 - 10.000 60 15\n>17 >10.000 120 15\nTabelle 2: Zusätzlich berechnetes Standgeld für Zeitüberschreitungen bei Paletten\nKosten für zusätzliche Wartezeit über inklusiver Zeit\n0-5 0 - 1.200 30 15 0,33\n6-8 0 - 1.200 60 15 0,58\n9-17 1.201 - 5.500 60 15 0,70\n9-17 5.501 - 10.000 60 15 0,92\n>17 >10.000 120 15 1,0\nTabelle 3: Zusätzlich berechnetes Standgeld bei nicht pallettierten Waren (keine Schüttgüter)\ninklusive Wartezeit bei Multistopp\nzusätzlich min pro zusätzlichem Stopp\n0 - 1.200 30 15 0,33\n1.201 - 5.500 60 15 0,70\n5.501 - 10.000 60 15 0,92\n>10.000 120 15 1,00\n1.) Kündigt der Absender den Transportvertrag aus Gründen, die nicht dem Risikobereich von Vectura Logistics GmbH zuzurechnen sind, hat der Absender in jedem Einzelfall eine Bearbeitungsgebühr von € 25,- zu bezahlen.\n2.) Zusätzlich ist er verpflichtet, wenn die Kündigung zwischen 24 und 12 Stunden vor der vereinbarten Abholzeit erklärt wird 50% der vereinbarten Frachtrate, wenn sie weniger als 12 Stunden vor der vereinbarten Abholzeit erklärt wird 70% der vereinbarten Frachtrate und wenn sie erst erklärt wird, nachdem der Frachtführer die Beladestelle bereits erreicht hat, die vereinbarte Frachtrate in voller Höhe zu bezahlen.\nAnlage 2 – Zugelassene Güter (1), Verbotsgüter (2) und Informationspflichten (3)\n(1) Zur Beförderung zugelassene Güter sind:\n– Transportsichere und eindeutig gekennzeichnete Verpackung\n– beanspruchungsgerecht für Transport & Umschlag\n– zugriffssicher (kein unerkannter Warenzugriff möglich)\n– Paletten bündig gestapelt\n– die Güter müssen durch EINE Person sicher und schadenfrei bewegbar sein, sofern kein Zwei-Mann-Handling als zusätzliche Option gebucht wurde Verbotsgüter sind Sendungen, die vom Transport ausgeschlossen sind\n(2) Verbotsgüter sind Sendungen, die vom Transport ausgeschlossen sind\n– Waffen & Munition\n– Menschen & Tiere (lebend/tot)\n– Abfälle gem. Art. 3 Nr. 1 Richtlinie 2008/98/EG\n– Umzugsgut, Dokumente\n– Geld, Wertpapiere, persönliche Effekten\n– Edelmetalle, Edelsteine\n– Pelze, Elfenbein (‚Artenschutz‘)\n– Schaltschränke (mit Elektronik)\n– Kfz. auf eigener Achse\n– Bilder, Kunst, Antiquitäten\n– illegale Güter\n– sonstige Güter mit hohen Risiken\n– Gefahrgüter, insbesondere\nExplosive Stoffe und Gegenstände mit Explosivstoff. Ausnahmen sind lediglich für die Unterklassen 1.4 S und 1.4 G möglich. Dies bedarf vor Geschäftsaufnahme der Zustimmung von Vectura Logistics GmbH in Textform. Klasse 2.3 Giftige Gase, mit der Ausnahme von Transporten ausschließlich innerhalb der Bundesrepublik Deutschland\nEntzündbare feste Stoffe, selbstzersetzliche Stoffe und desensibilisierte explosive feste Stoffe, mit folgenden UN-Nr.: UN-Nr. 3231 bis 3240, UN 3533, UN 3534, UN 3364, UN 3365, UN 3367 und UN 3368\nKlasse 6.1 (VPI)\nGiftige Stoffe, die der Verpackungsgruppe I zugeordnet sind (sehr giftig). Ausnahmen sind für Direkttransporte mit Zustimmung von Vectura Logistics GmbH in Textform vor Geschäftsaufnahme möglich.\nRadioaktive Stoffe, für Transporte ausschließlich innerhalb der Bundesrepublik Deutschland mit Ausnahme der UN-Nr. 2908 bis UN-Nr. 2911 (freigestellte Versandstücke).\nVerschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände mit den UN-Nr. 2212, 2590, 2315, 3151 und 3152 (stark krebserregende Stoffe).\nJede Art und Klasse von Gefahrgut, welche unter die Gefahrgutverordnung ADR fällt, muss abgelehnt werden.\nEine Kontrollpflicht durch Vectura Logistics GmbH besteht nicht.\n(3) Informationspflicht bei besonders wertvollen oder diebstahlgefährdeten Gütern\nBei wertvollen oder diebstahlsgefährdeten Gütern ist der Absender verpflichtet, Vectura Logistics GmbH in der Preisanfrage für eine spezifische Transportleistung über den Art und den Wert des Gutes und das bestehende Risiko zu informieren, so dass Vectura Logistics GmbH entscheiden kann, ob Vectura Logistics GmbH einen Preis vorschlägt oder die Güter nicht zum Transport annimmt, bzw. gegebenenfalls angemessene Maßnahmen für eine sichere und schadenfreie Abwicklung des Transports treffen kann.\nWertvolles Gut ist Gut mit einem tatsächlichen Wert am Ort und zur Zeit der Übernahme von mindestens 50 Euro/kg oder 10.000 Euro/Packstück oder von mehr als € 250.000 pro Sendung.\nOhne eine ausdrückliche Anfrage durch den Absender und Freigabe in Textform durch Vectura Logistics GmbH sind Güter mit einem Gesamtwert von über € 250.000/Sendung oder € 10.000/Packstück vom Transport ausgeschlossen.


19.10.2020 - Forellen fürs Biotop - Zeitzer Angelfischereiverein e.V.\nArtikel in der MZ vom 16.10.2020\nPÖTEWITZ/ZEITZ/MZ Angler sind auch Heger und Pfleger, Natur- und Umweltschützer und nicht nur Leute, die in Ruhe irgendwo ihre Angel auswerfen und ihrem Hobby frönen wollen. Zumindest ist es im Zeitzer Angelfischereiverein so. Das schildert dessen Vorsitzender Karl-Ulrich Axthelm an einem aktuellen Beispiel. „Wir haben für neuen Fischbesatz im Walpernhainer Bach in Pötewitz gesorgt“, sagt Axthelm. „Damit wollen wir dort einen wichtigen Beitrag zur Renaturierung und Bereicherung des Biotops leisten.“ 500 Forellen wurden in den Bachlauf eingesetzt.\nSeit einem Jahr gibt es einen Pachtvertrag mit Frank Jacob (Die Linke), Bürgermeister der Gemeinde Wetterzeube. Das heißt für den Verein nicht nur, dass der Bach beangelt werden kann. „Wie sind als Angler auch für Hege und Pflege verantwortlich“, so Axthelm. Und was das Angeln angeht, da betont er, dass der Bach von jedem mit entsprechender Angelkarte, der Salmonidenangelkarte, genutzt werden darf. Was den Bach angeht, da hoffen die Zeitzer Petrijünger jetzt vor allem, dass sich Forellen gut entwickeln können und das in einem klaren Bach, in den keine Schadstoffe eingespült werden. Das würde nämlich die Bemühungen der Angler erschweren, wenn nicht gar zunichte machen.\nDen Besatz im Bach in Pötewitz sieht Axthelm natürlich in einem größeren Zusammenhang mit Elsterfloßgraben und Weißer Elster. „Zwischen Walpernhain und Pötewitz fließt ein Bach, dessen klares, von Forellen belebtes Wasser durch einen romantischen Grund der Elster zueilt“, heißt es schon in einer alten Sage von der Höhle im Speckberge. Der Bach verläuft nicht nur über den Floßgraben und mündet in die Weiße Elster, es wird auch überliefert, dass sich hier bereits Forellen tummelten.\nDer Elsterfloßgraben ist heute vor allem ein technisches Denkmal. Angelegt wurde er im 16. Jahrhundert zum Holztransport von der Weißen Elster bis nach Leipzig. Nicht zuletzt aufgrund dieses Zusammenspiels der Gewässer unterstützt der Angelfischereiverein den Förderverein Elsterfloßgraben. „Wir sind dort Mitglied, ich bin der Vertreter unseres Vereins im Floßgraben-Förderverein“, so Axthelm. „Um die Nachhaltigkeit eines bereits rekultivierten Teilabschnittes des Elsterfloßgrabens zu unterstützen, haben wir das Fischereirecht von der Landesgrenze Thüringen bis zum Abschlag Uthmig gepachtet“, informiert er, „anglerisch durchaus interessant, jedoch sollte hier auch die Entwicklung von Artenvielfalt und Fischreichtum im Elsterwasser eine besondere Beachtung finden.“ Deshalb wurden auch Forellen in den Floßgraben gesetzt. „Perspektivisch ist dort auch Schleien-Besatz geplant.“\nFür Axthelm gehen alle diese Bemühungen auch wieder ein in die Ehrung „Flusslandschaft 2020/21: Weiße Elster“. Er setzt darauf, dass mit dieser Auszeichnung „eine länderübergreifende Zusammenarbeit auf den Gebieten Umwelt- und Naturschutz, sanfter Tourismus, Hochwasserschutz sowie bei der Umsetzung der EU-Wasserrahmenrichtlinie an der Weißen Elster intensiviert werden“ soll. Und aus Sicht der Angler sind die Weiße Elster und ihre Nebengewässer sehr interessant. Doch auch hier ist ihr Einsatz als Heger und Pfleger gefragt. Die Wasserqualität habe sich nach der Wende wesentlich verändert, vielleicht auch verbessert, meint Axthelm. Und doch: „Nur der ständig Neubesatz auch über die Landesgrenze hinaus mit Aal, Karpfen, Wels, Barben, Äschen ... und hauptsächlich mit Forellen, Forellen, Forellen ließ unseren Heimatfluss an Attraktivität nicht schrumpfen.“