5 Weihnachtsgeschenke für Technikfans | Gadgets\n19.12.2017 Der Countdown läuft ...\nDer Weihnachts-Countdown läuft – doch es fehlt noch die zündende Idee für den gadget-verliebten Arbeitskollegen, IT-interessierten Freund oder technikaffinen Ehepartner? Kein Problem – MOBILE BUSINESS hat 5 Geschenketipps für Technikfans zusammengestellt.\nDie monatliche Gebühr für das Waipu.tv-Paket beträgt ab 4,99 Euro. ((Bildquelle: Waipu.tv))\nDer Bullguard-Heimnetzwerkscanner überwacht rund um die Uhr alle Geräte im Eigenheim. ((Bildquelle: Bullguard))\nDas Happy Hacking Keyboard ist sowohl zum PC als auch für Mac-Rechner kompatibel. ((Bildquelle: PFU))\nHinter Nello One verbirgt sich ein Upgrade für die Gegensprechanlage. ((Bildquelle: Nello))\nDer Lernroboter Dash fördert einen kreativen Umgang mit digitalen Technologien. ((Bildquelle: Wonder Workshop))\n1. Ergonomisches Programmieren: Happy Hacking Keyboard\nDie Fujitsu-Tochter PFU präsentiert das Happy Hacking Keyboard Professional2 (HHKB Pro2) in Europa. Entwickelt für Programmierer, soll dies die richtige Tastatur für jeden sein, der Komfort beim Tippen sucht. Die minimalistische Tastatur sei qualitativ hochwertig und verfüge über ein reduziertes Layout mit weniger Tasten. Sie biete Anwendern komfortables und schnelles Tippen.\nDas HHKB Pro2 ist laut Anbieter nicht nur eine weitere technische Spielerei für Computerbegeisterte, sondern das Ergebnis systematischer Forschung und einer Kooperation mit Professor Eiiti Wada, einem renommierten japanischen Computerwissenschaftler. Durch den kompakten Aufbau mit 60 Tasten könne der Anwender seine Hände immer in der Grundstellung belassen. Dank einer Reihe von Funktionstastenbelegungen sei das reduzierte Layout ergonomischer als traditionelle Tastaturen.\nDas Happy Hacking Keyboard ist sowohl zum PC als auch für Mac-Rechner kompatibel. Kostenfaktor: 289,99 Euro inklusive zwei Jahre Herstellergarantie.\n2. Sicheres Zuhause: Bullguard Premium Protection\nSmarte Technik steht ganz oben auf dem Wunschzettel der Deutschen. Laut einer aktuellen Umfrage von Bitkom wollen sieben von zehn Befragten dieses Jahr Technik verschenken. So liegt bei 33 Prozent ein Tablet unter dem Weihnachtsbaum, bei 15 Prozent ein Smart-Home-Produkt. Doch dabei wird oft die Sicherheit vergessen. Für den PC gibt es Antiviren-Programme, aber was ist mit dem vernetzten Smart-TV oder Babyfon?\nDer Security-Anbieter Bullguard hat dafür einen Heimnetzwerkscanner entwickelt, der rund um die Uhr das gesamte Netzwerk sowie alle Geräte im Eigenheim überwacht. Dazu zählen mitunter Thermostate, Babyfone, Lautsprecher und der Smart-TV. Sobald eine Verbindung zwischen einem überwachten Netzwerk und einem neuen Gerät hergestellt wird, führt der Scanner eine Tiefenüberprüfung durch und zeigt automatisch den Gerätestatus an. Der Heimnetzwerkscanner ist in der Security-Lösung Bullguard Premium Protection integriert. So soll das smarte Zuhause auch nach der Bescherung ein sicheres Zuhause bleiben. Kosten: 89,95 Euro für ein Jahr und zehn Geräte (UVP).\n3. Smarter Türöffner: Nello One\nGerade für Smart-Home-Fans dürfte folgender Tipp interessant sein: Hinter dem Produkt Nello One verbirgt sich quasi ein Upgrade für die Gegensprechanlage – es soll aus der Kombination des WLAN-fähigen Chips und der Nello-App schlüssellosen Zugang ins Treppenhaus von Mehrfamilienhäusern schaffen. So könne z.B. der Paketbote jederzeit ins Haus gelassen werden, ohne dass man dafür zuhause müsse. Nello One könne ab sofort auch an einem einfachen Türöffner installiert werden – das ist interessant für all diejenigen, die gar kein „richtiges“ Gegensprechtelefon in ihrer Wohnung haben. Wie es geht, zeigt der Anbieter in einer detaillierten Installationsanleitung. Das dürfte genau das richtige für Bastler sein, die sich kleinen Herausforderungen im Haushalt gerne annehmen.\n4. Blockbuster-TV-Paket: Waipu.tv\nWer kennt es nicht? Traditionell stehen an den Feiertagen rund um Weihnachten und Silvester viele Blockbuster im TV wie „Kevin allein zu Haus“, „Stirb Langsam“ oder „Herr der Ringe“ auf dem Plan. Da ist es doch prima, dass die TV-Plattform „Waipu.tv“ Live-Fernsehen über das daheim vorhandene Internet von einer Smartphone-App via Chromecast/Fire-TV auf die heimischen TV-Geräte bringt. Mit Waipu.tv könne das Programm (über 70 Kanäle – viele davon in HD) jederzeit pausiert und wieder fortgesetzt werden. Eine Aufnahme dank eigenem Cloud-Speicher sei auch möglich. Alle gängigen öffentlich-rechtlichen und privaten Sender seien genauso mit dabei wie ausgewählte Spartensender. Die monatliche Gebühr für das TV-Paket beträgt ab 4,99 Euro.\n5. Lernroboter für Kids: Dash\nDash ist ein perfektes Weihnachtsgeschenk, um die eigenen Kinder und Enkelkinder, Neffen und Nichten als Nachwuchsprogrammierer zu fördern. Mit dem cleveren Lernroboter tauchen Kinder ab sechs bis zwölf Jahren spielerisch in die Welt des Programmierens ein. Dash regt auf intuitive Art zu kreativem und interaktivem Spielen mit Technik an und begeistert gleichermaßen Mädchen wie Jungen. Mit kindgerechten Apps für Smartphone oder Tablet kann der Nachwuchs Dash programmieren und steuern. Der Lernroboter besitzt dabei eine pfiffige Persönlichkeit, schaut seinem Gegenüber freundlich interessiert ins Gesicht und sagt „Hallo“, um anschließend im Kinderzimmer an Gegenständen und Objekten vorbei zu sausen. Dash fördert einen selbstbewussten und kreativen Umgang mit digitalen Technologien. Sein Preis: 127,34 Euro.


Neufassung der Barrierefreie-Informationstechnik-Verordnung | dhpg\nNeufassung der Barrierefreie-Informationstechnik-Verordnung\nDurch die Neufassung der Barrierefreie-Informationstechnik-Verordnung (BITV 2.0) wird weiter das Ziel verfolgt, Informationen und Dienstleistungen über Websites oder andere grafische Oberflächen technisch so zu gestalten, dass sie für Menschen mit Behinderung zugänglich und nutzbar sind. Folgende Neuerungen bestehen.\nDie Verordnung beinhaltet fortan keine Standards mehr, die bei der barrierefreien Gestaltung von Informationstechnik zu berücksichtigen sind, sondern verweist auf die im Amtsblatt der EU bekannt gemachten harmonisierten Normen. Sofern sich unter den bekannt gemachten harmonisierten Normen jedoch keine Vorgaben für einzelne konkrete Anforderungen befinden, ist der „Stand der Technik“ zu berücksichtigen. Dies ist der Stand, der technisch möglich ist, unabhängig davon, ob er sich schon in der Praxis durchgesetzt hat. Außerdem ist gemäß BITV 2.0 für die dort aufgeführten zentralen Funktionen ein höchstmögliches Maß an Barrierefreiheit anzustreben.\nDie BITV 2.0 ergänzt die Vorgaben zur Erklärung zur Barrierefreiheit. Wichtig sind die Fristen zur Veröffentlichung der angepassten Erklärung zur Barrierefreiheit.\nFrist: 23. September 2019: Websites, die seit dem 23. September 2018 online gestellt wurden, müssen bis zum 23. September 2019 die angepassten Erklärungen zur Barrierefreiheit gemäß den Vorgaben nach BITV 2.0 veröffentlichen.\nFrist: 23. September 2020: Ältere Websites, also solche, die vor dem 23. September 2018 online gestellt wurden, müssen die Erklärung erst bis zum 23. September 2020 veröffentlichen.\nFrist: 23. September 2021: Diese Frist, die Erklärung erst bis zum 23. September 2021 veröffentlichen zu müssen, gilt für mobile Anwendungen.\nAußerdem müssen die Erklärungen jährlich und bei jeder wesentlichen Änderung der Website oder der mobilen Anwendung aktualisiert werden. Zusätzlich muss in der Erklärung angegeben werden, wer die Bewertung gemäß BITV 2.0 vorgenommen hat. Inhaltlich sollte die Erklärung zur Barrierefreiheit auch Maßnahmen, die über die Mindestanforderungen hinausgehen, beinhalten.\nEine weitere Neuerung der BITV 2.0 ist der sogenannte Feedback-Mechanismus. Durch diesen sollen die Nutzer die Möglichkeit bekommen, elektronischen Kontakt zu der öffentlichen Stelle aufnehmen zu können, wenn der Inhalt einer Website oder App nicht barrierefrei gestaltet ist.\nSeit der Änderung der BITV 2.0 sind nun Websites, Apps, Intranets, Extranets sowie elektronische Verwaltungsabläufe (Letztgenannte ab dem 23.6.2021) barrierefrei zu gestalten. Auch nicht öffentlich zugängliche mobile Anwendungen, also solche Apps, die die öffentlichen Stellen nur intern nutzen, müssen barrierefrei gestaltet werden. Gemäß BITV 2.0 müssen einige Erläuterungen, wie Informationen zu den wesentlichen Inhalten, auf der Startseite der Website in Deutscher Gebärdensprache und in Leichter Sprache bereitgestellt werden.\nDie neue BITV 2.0 nimmt einige Inhalte von der barrierefreien Gestaltung aus. Für diese Inhalte hat die EU-Webseitenrichtlinie Ausnahmen zugelassen. Bei der Frage, ob und inwieweit Änderungen an Websites etc. verschiedener Stellen vorgenommen werden müssen, sollte zunächst geklärt werden, ob die BITV 2.0 auf die fragliche Stelle überhaupt Anwendung findet, also ob es sich um eine öffentliche Stelle handelt. Danach sollte geprüft werden, welche Produkte von der Stelle angeboten werden und welche davon entsprechend der Verordnung barrierefrei gestaltet werden müssen. Hierbei ist insbesondere nun auch die barrierefreie Gestaltung interner Produkte zu beachten. Bei Fragen zur Anwendung und zum Umfang stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.


1. Fehler Mangelerscheinungen\n2. Fehler verstopfte Gefäße\n3. Fehler die Fruchtbarkeit nimmt ab\n4. Fehler Kinder und Schwangere\nWissenschaftler der Uni Hohenheim fanden heraus, wer komplett auf tierische Produkte verzichtet, der wird über kurz oder lang mit Mangelerscheinungen kämpfen. Stoffe die fehlen sind Eiweiß, Eisen, Jod und auch Zink, um nur die Bedeutendsten zu nennen. Schlagen die Mangelerscheinungen zu, bemerken Betroffene das ziemlich schnell, denn Müdigkeit, Konzentrationsmangel und ein allgemeines Krankheitsgefühl treten vermehrt auf. Bedingt durch den Jodmangel kommt es bei Veganern häufig zu Schilddrüsenproblemen. Da in pflanzlicher Nahrung wenig Eisen vorkommt, kann es sogar zu einer Schwächung des Immunsystems führen. Als sehr kritisch ist der Mangel an Vitamin B-12 einzuschätzen, fehlt dieses Vitamin können neurologische so wie motorische Störungen auftreten. Viele der Nährstoffe im Zusammenhang, sind zuständig für die Bildung von Vitamin D. Fehlt was in der Kette, kann die Folge Diabetes, Osteoporose, Multiple Sklerose, Krebs und Bluthochdruck sein. Es gibt so gut wie keine pflanzliche Lebensmittel, die Vitamin D enthalten, so, bleibt nur der Weg viel Zeit in er Sonne zu verbringen, um so die Tanks zu füllen. Zusätzlich kann es helfen, auf Nahrungsergänzungsmittel zurückzugreifen, sie aber sind kein Wundermittel.\nSicher ist, wer zu viel Fleisch isst, der riskiert Herz-Kreislauf-Erkrankungen. Viel behauten nun, dass vegane Ernährung davor schützt, dem aber ist nicht so wie nun Wissenschaftler, der Zhejiang-Uni herausgefunden haben. Menschen die sich rein vegan ernähren, sind noch viel anfälliger für Erkrankungen. Durch auftretende Mangelerscheinungen kommt es zu einem hohen Homocyseinspiegel, dieser verdrängt das gute HDL Cholesterin. Und somit steigt das Risiko für Gefäßerkrankungen.\nWird auf Nahrungsmittel verzichtet, die einen tierischen Ursprung haben, ist mit Konsequenzen zu rechnen. Bei Männern wirkt sich vegane Ernährung negativ auf die Qualität der Spermien aus. Was Wissenschaftler der Universität in Kalifornien herausgefunden haben. Männer die rein pflanzlich essen, besitzen deutlich weniger und sogar interaktive Spermien, als Fleischesser. Ist die Familienplanung nicht abgeschlossen, macht es Sinn auf vegane Ernährung zu verzichten.\nSchwangere Frauen müssen sich ausgewogen ernähren und dabei ist alles wichtig. Der Nährstoffhaushalt in der Schwangerschaft muss stimmen, bei Bedarf ist er anzupassen. Auch wenn die Frau nichts von einem Defizit in der Nährstoffversorgung bemerkt, beim ungeborenen Kind können erhebliche Schäden entstehen. Genau aus diesem Grund rät die Deutsche Gesellschaft für Ernährung, auf eine Ernährungweise, die auf rein pflanzlicher Basis beruht, zu unterlassen. Auf Vegan ist während der Schwangerschaft und der Stillzeit komplett zu verzichten. Essen schwangere oder stillende Frauen Vegan, wird es beim Kind im schlimmsten Fall zu Entwicklungsstörungen führen, zudem sind neurologische Störungen nicht selten. Nur Eltern, die tatsächlich wissen, wie vegan gesund funktioniert, können verhindern, dass Kinder an Blutbildungsstörungen, Wachstumsstörungen oder mentalen Retadierungen zu erkranken. Wird auf vegan nicht verzichtet, kann es notwendig werden, dass mit Nahrungsergänzungsmittel die auftretenden Mängel behoben werden müssen.\nPersonen, die sich vegan ernähren, müssen sich bestens mit Lebensmitteln auskennen, um der Gesundheit nicht zu schaden. Dabei spielt die Zusammensetzung eine ausschlaggebende Rolle, ein Veganer muss sich schon sehr gut auskennen, um herauszufinden, ob diese Produkte wichtige Nährstoffe enthalten. Was zur Folge hat, Veganer benötigen Zeit, um sich mit Lebensmitteln auseinanderzusetzen. In der Regel werden Menschen aus ethischen Gründen Veganer und nicht weil sie sich ausgiebig mit Lebensmitteln beschäftigen. Der Einzelhandel bietet mittlerweile viel vegane Fertigprodukte an, welche die Speisekarten auffrischen sollen. Aber genau da liegt der Hase begraben, die Zutatenliste der Speisen ist so lang, mit Zusatzstoffen und Geschmacksverstärkern und genau das ist nicht Sinn und Zweck der veganen Ernährung. Hinzu kommt, dass viele dieser Fertigprodukte sehr Fett- und Salzhaltig sind, alles andere als gesund.\nVegan ist nicht nur eine Sache der Überzeugung und des Wollens, sondern auch des Könnens. Wer Zeit und Lust hat, sich mit den Lebensmitteln zu beschäftigen, wird eine reelle Chance haben, sich gesund, ausgeglichen und erfolgreich vegan zu ernähren. Ansonsten kann es leider ganz schnell zu erheblichen Mängeln führen und gesundheitliche Probleme verursachen.\nAm 14. Nov. 2016 unter:\n« Pressemitteilung schreiben: Die perfekte Überschrift - System BILD Personal Branding | Marketing hin zur Marke »


Amalgamgünstling Mühlendahl verhöhnt die gesamte Umweltmedizin\nAmalgamgünstling Mühlendahl verhöhnt die gesamte Umweltmedizin\nHier eine andere Stellungsnahme, siehe auch unsere:.\n„Wir antworten auf die vorbezeichnete Erwiderung der Herren Prof. v. Mühlendahl und Dr. Otto auf unsere Stellungnahme (1) zum Tagungsbericht Kinderumwelt 11/2006 wie folgt:\nFachkommissionen und Grenzwerte\nDie Autoren v. Mühlendahl und Otto (im Weiteren die Autoren genannt) pochen auf die Verlässlichkeit von Fachkommissionen samt den von ihnen festgesetzten Grenz-/Richtwerten und ziehen damit den Schluss, die Bevölkerung sei ausreichend vor schädlichen Umwelteinflüssen - insbesondere auch vor den von uns als Kardinalnoxen bezeichneten Gefahren Amalgam, Mobilfunk, Schulgifte und Pestizide - geschützt. Die Argumentation geht an den realpolitischen und wissenschaftlichen Tatsachen vorbei.\n1. Die gepriesenen Fachkommissionen, die angeblich über das Wohl der Bürger wachen, sind kritisch zu hinterfragen. Tatsächlich sind in diesen Gremien vielfach Experten zu finden, die offenbar andere Interessen als die Gesundheitsinteressen der Bevölkerung vertreten (2). Erinnert sei hier etwa an die jahrzehntelange manipulative Beeinflussung der Politik durch von der Tabakindustrie bezahlte Wissenschaftler (3, 4) sowie die Aushebelung demokratischer Regeln durch Lobbyisten bei der EU-Chemikalienrichtlinie REACH (5, 6 (S. 161-184)). Staatliche Funktionen (Gesetzgebung, Kontrolle... ) werden in weitem Maße durch von der Industrie besoldete Angestellte ausgeübt. Andernorts hieße das Korruption, wird u.a. auch in dem jüngst erschienenen sehr lesenswerten Buch "Der gekaufte Staat" festgestellt (6).\n2. Auch die von Fachgremien festgesetzten Grenzwerte sind nicht so makellos, wie von den Autoren dargestellt. Grenzwerte sind in der Regel kaum toxikologisch, sondern überwiegend politisch begründet: *Der NOEL (no observed-effect-level) wird häufig auf der Basis von Tierversuchen ermittelt. Nicht alle Giftwirkungen aber sind sichtbar. So klagt eine Ratte nicht über ihre Kopfschmerzen,\nWortfindungs- oder Sehstörungen, jene Giftwirkungen also, die beim Menschen erste Zeichen einer neurotoxischen Schädigung sind. Der sog. Sicherheitsfaktor, der Unterschiede in der Empfindlichkeit zwischen Versuchstier und Mensch berücksichtigt, ist willkürlich festgelegt. ·Grenzwerte kranken an weiterer\nPauschalierung: Sie berücksichtigen weder individuelle Gegebenheiten noch Kombinationseffekte, sie lassen keinen Rückschluss zu auf die Bedenklichkeit/Unbedenklichkeit einer kürzeren Einwirkung der betreffenden Noxe in höherer Konzentration und sie gelten meist für Noxen im Arbeitsbereich, nicht im Alltag. (Bei Dauerexposition besteht im Gegensatz zur zeitlich begrenzten Exposition keine Regenerationsmöglichkeit für den Organismus). – Grenzwerte bieten also keine umfassende Sicherheit, wie offiziell suggeriert. Weitere spezifische Unzulänglichkeiten von Grenz-/Richtwerten sind bei verschiedenen Noxen gegeben, wie wir unten aufzeigen.\n3. Ebenso fehl geht das pauschale Argument der Autoren "Die Dosis macht das Gift". Im weiteren Text räumen die Verfasser wenigstens noch die "Dauer einer Exposition" und die "Resorptionseigenschaften" als maßgeblich für die Risikoeinschätzung von Noxen ein. Tatsächlich aber sind weitaus mehr Faktoren verantwortlich für die Entstehung einer Umwelterkrankung. Zur Toxikokinetik und Toxikodynamik gehören: *Art der chemischen/physikalischen Noxe *Dosis *Dauer der Exposition *Aufnahmepfad *Verteilung und Speicherung des Giftes *Metabolismus *Ausscheidungsmodus *Kombinationseffekte durch zusätzliche Noxen *vorbestehende Erkrankungen *Ernährungszustand *Körpergewicht *Geschlecht *Alter *Suszeptibilität bzw. Leistungsfähigkeit des Entgiftungssystems. - Die von den Autoren grob verkürzten Kriterien der Risikobewertung von Noxen werden dem gebotenen Gesundheitsschutz für die Bevölkerung nicht gerecht.\nZum zweifelhaften Stellenwert von Grenzwerten und ihren Vätern, den nationalen und internationalen Expertengremien, im Detail folgendes.\n1. Die Autoren betonen, dass die bei amalgambelasteten Kindern festgestellten Ausscheidungswerte von Quecksilber (Hg) im Urin "nach gut fundiertem Wissensstand" deutlich unterhalb einer toxischen Grenze lägen. Tatsächlich ist der wissenschaftliche Erkenntnisstand aber ein anderer: *Die Hg-Bestimmung im Urin (und Blut) ist kein verlässliches Diagnoseverfahren, um eine chronische Hg-Intoxikation festzustellen. Toxikologisch relevant ist allein die Quecksilberkonzentration im Gewebe, nicht in den Körperflüssigkeiten. Es besteht keine Korrelation zwischen Hg-Werten im Urin und in den Organen. Demnach kann bei niedrigen Hg-Werten im Urin - u.a. bedingt durch die teilweise genetisch bedingte interindividuell unterschiedliche Fähigkeit zur Aus-schei-dung von Hg - dennoch eine klinisch relevante Quecksilberbelastung bestehen. Auf diesen Fakt haben u.a. auch das Bundesinstitut für Arzneimittel und Medizin-produkte (BfArM) sowie die Weltgesundheitsorganisation (WHO) wie folgt hingewiesen:\n- "Auch aus Blut- und Urinuntersuchungen können nicht ohne weiteres Voraussagen über die toxischen Wirkungen durch die Aufnahme von Quecksilberdampf im Niedrigdosisbereich getroffen (...) oder gesicherte Rückschlüsse auf die innere Quecksilbergesamtbelastung des Individuums aus Amalgamfüllungen gezogen werden (7 (S. 8))."\n- "Die Quecksilberkonzentration im Urin ist kein etablierter Indikator für die Quecksilberkonzentration im Gewebe (et vice versa) (7 (S. 15))."\n- "it is not scientifically possible to set a level for mercury, e.g. in blood or urine, below which mercury-related symptoms will not occur in individual cases (zit. n. 7 (S. 13))."\n- ÒOne important consequence is that concentrations of mercury in urine or blood may be low quite soon after exposure has ceased, despite the fact that concentrations in the critical organs may still be high (8)." Die von den Autoren als verlässlich angegebenen Hg-Grenzwerte im Urin sind also toxikologisch völlig irrelevant. Mit der Methode der Hg-Bestimmung im Urin werden tatsächlich falsch negative Befunde erhoben, womit eine chronische - z.B. durch Amalgam induzierte - Queck-silbervergiftung grundsätzlich nicht diagnostiziert wird - was anscheinend von Amalgambefürwortern gewünscht ist. Würden die durchaus zur Verfügung stehenden tauglichen - aber von offizieller Seite strikt ausgegrenzten - Verfahren zur Abklärung einer chronischen Hg-Intoxikation genutzt, würde das erschreckende Ausmaß der Amalgamvergiftung in der Bevölkerung evident. *Ohnedies gibt es keinen Wirkungs-schwellenwert, unterhalb dessen toxische Wirkungen von Quecksilber ausgeschlossen sind; diesen Fakt hat auch die WHO bestätigt (9, 10).\nFazit: Die Autoren ignorieren Prinzipien der Hg-Toxikologie. Für Hg gibt es grundsätzlich keinen sicheren Grenzwert. Es kann auch in kleinsten Dosen gesundheitsschädlich sein. Die genannte Hg-Bestimmung im Urin ist kein taugliches Verfahren zur Abklärung einer Hg-/Amalgamintoxikation.\n2. Von einem nach Ansicht der Autoren quantitativ (und qualitativ) unbedeutenden Gesundheitsrisiko durch Amalgam kann nicht die Rede sein. Die Humanbiomonitoring (HBM)-Kommission des Umweltbundesamtes stellte 1999 fest, dass ein bis vier Prozent der Bevölkerung gegenüber Amalgam Unverträglich-keits-reaktionen in toxikologischem Sinne zeigen (11). Bei der Hochrechnung auf alle Amalgamträger (rund 50 Millionen in der BRD) reagieren demnach 500.000 bis 2 Millionen Bundesbürger auf Amalgam-füllungen mit Vergiftungserscheinungen. Tatsächlich ist das Schadensausmaß aber weit höher als von der HBM-Kommission eingestanden. Studienergebnissen zufolge haben mindestens 15 Prozent der Bevölkerung eine erhöhte Suszeptibilität gegenüber Hg (12). Das sind umgerechnet auf die Amalgamträger ca. 7,5 Millionen Menschen in der BRD, die höchstwahrscheinlich durch Amalgam gesundheitlich beeinträchtigt sind. Hinzu kommen weniger empfindliche Menschen, die dennoch aufgrund anderer ungünstiger Faktoren eine Amalgamvergiftung erleiden. Nach Einschätzung unabhängiger Experten liegt die Anzahl der Amalgam-geschädigten hierzulande im zweistelligen Millionen-bereich. Eben wegen dieser Brisanz des Amalgams haben umwelt-medizinische Verbände im Jahr 2002 ein Amalgamverbot gefordert. Zur Begründung wurde in der Resolution u.a.\nausgeführt: "Sowohl Grundlagenforschung als auch klinische Resultate belegen unzweifelhaft das besondere und häufige gesundheitliche Risiko durch die Inhaltsstoffe des Amalgams bei seiner Verwendung als dentaler Werkstoff. (...) Die Häufigkeit gesundheitlicher Störungen wird durch den angeführten Vorteil der Preis-würdigkeit und der leichten Verarbeitung in keiner Weise aufgewogen (13)."\nFazit: Es ist absolut unzutreffend, wenn die Autoren Amalgam lediglich als vereinzeltes Problem darstellen, das "durch Nahsicht falsch vergrößert gesehen wird." De facto sind Folgeschäden durch Amalgam weit verbreitet, d.h. eine Volkskrankheit.\n3. Die Autoren weisen hinsichtlich der Risikobewertung von Amalgam auf die aktuelle Empfehlung des Robert Koch-Instituts (14) hin, das die Parole ausgibt, Amalgam sei weitgehend unbedenklich und somit auch künftig im großen Stil zu verwenden. Es handelt sich um die Mitteilung der Kommission "Methoden und Qualitätssicherung in der Umweltmedizin", die ihrem Namen und ihrer Aufgabe hierbei leider nicht gerecht wird. Die Darstellungen der Kommission (resp. deren Amalgam-Arbeitsgruppe) basieren in wesentlichen Punkten nicht auf dem aktuellen Wissensstand, womit Ärzte und Patienten nicht sachgerecht informiert werden. Einem der beiden Autoren, Herrn Prof. v. Mühlendahl, sind die Ausführungen der Kommission detailliert bekannt, er war Sprecher der RKI-Amalgam-Arbeitsgruppe. Für die interessierte Leserschaft seien hier zur Veranschaulichung folgende Behauptungen der RKI-Kommission erwähnt (kursiv), die wir kurz kommentieren: *Amalgamrisiken werden von den meisten Experten als gering und vernach-lässig-bar eingeschätzt. - Das Gegenteil ist der Fall. Die Mehrheit der Umweltmediziner hält Amalgam für gesundheitsschädlich in quantitativ und qualitativ erheblichem Ausmaß, weswegen umweltmedizinische Verbände ein Amalgamverbot fordern (s.o.). *Bei der Amalgamentfernung sind kaum besondere Schutzmaßnahmen für Patienten erforderlich. - Tatsächlich sind alle bekannten Schutzmaßnahmen geboten wegen des frei werdenden hochtoxischen Hg-Dampfs, wobei die Grenzwerte - auf die doch sonst so viel gegeben wird! - bei Weitem überschritten werden können. Ärzte sind rechtlich verpflichtet, grundsätzlich die für die Patientengesundheit schonendste Behandlungsmethode anzuwenden, andernfalls begehen sie Körperverletzung. *Die Quecksilberbestimmung in Urin und Blut ist die einzige Diagnosemöglichkeit einer Queck-silberbelastung. - Wie oben bereits belegt, kann mit dieser Methode der Nachweis einer chronischen Hg-Intoxikationen gerade nicht geführt werden. *Der Epikutantest und orale Symptome sind die einzigen diagnostischen Instrumente für eine Amalgam-allergie. - Tatsächlich ist der Epikutantest aus biochemischen Gründen zur Abklärung einer Amalgamallergie im Allgemeinen ungeeignet (15, 16). Und Schleimhautreaktionen im Mundraum gehören in der Regel gerade nicht zum klinischen Bild einer Amalgamallergie (17, 18, 19, 20). Beide Methoden sind also untauglich zur Diagnose einer Amalgamallergie. *Es fehlen wissenschaftliche Belege für den vermuteten Kausal-zusammen-hang von Amalgam und Krankheiten. - Es gibt Tausende wissenschaftliche Publikationen zu Amalgam-Folgeschäden. Es ist schlicht unglaubwürdig, dass es darunter keine wissenschaftlich verlässlichen Daten geben soll.\nFazit: Die RKI-Kommission empfiehlt untaug-liche diagnostische und therapeutische Methoden und grenzt dagegen brauchbare Ver-fahren aus. Gesundheitliche Risiken, insbesondere auch durch mangelnden Schutz bei der Amalgamentfernung, werden völlig ignoriert. Auf diese Weise werden der Nach-weis von amalgambedingten Gesundheitsstörungen sowie der Schutz vor weiterer Vergiftung verhindert.\n4. Der Tenor der RKI-Empfehlung überrascht nicht angesichts der Tatsache, dass das ausführende Gremium überwiegend mit Amalgamlobbyisten besetzt war (Elf Amalgambefürworter, zwei Amalgamkritiker). Zum Teil sind diese Amalgambefürworter nachweislich eng mit der Industrie, mit Zahnärzteverbänden und den Behörden liiert, also jenen Kreisen, die für das Inverkehrbringen des Amalgams verantwortlich sind, was einen Interessenkonflikt nahelegt. Es stimmt nachdenklich, dass kurz nach Veröffentlichung der besagten RKI-Empfehlung die offizielle Anordnung erging, dass am Freiburger Universitätsinstitut für Umweltmedizin und Krankenhaushygiene - der Arbeitsstätte der beiden der RKI-Arbeitsgruppe angehörenden Amalgamkritiker - trotz der dortigen bisher sehr erfolgreichen Behandlung von Amalgampatienten Amalgam künftig "kein Thema" mehr sein darf. Nachdem einer der beiden Amalgamkritiker, der Leiter des genannten Instituts, zwischenzeitlich emeritiert war, wurde der noch verbleibende Amalgamexperte kurzerhand in eine andere Abteilung des Krankenhauses versetzt. Damit sind der Nachweis von Amalgamschadensfällen und eine adäquate medizinische Hilfe für Amalgampatienten auch in dieser öffentlichen Einrichtung - der bis dahin einzig verbliebenen - nicht mehr möglich. Was nicht diagnostiziert wird, ist nach Maßgabe der Obrigkeit auch nicht existent.\nFazit: Auf die offiziellen Statements zu Amalgam, die erfahrungsgemäß von mit einem Interessenkonflikt behafteten Fachgremien verfasst werden, ist kein Verlass. Sie basieren in wesentlichen Punkten nicht auf dem wissenschaftlichen Erkenntnisstand, womit kein angemessener Gesundheitsschutz für die Bevölkerung gegeben ist. "Natürlich wird bei Amalgam nicht nach dem Stand der Wissenschaft gehandelt." Diese unbesonnene, aber treffende Bemerkung entwischte dem ehemaligen Bundesumweltminister Trittin bei einer öffentlichen Diskussion (21). Die Politik weiß also sehr wohl um die Amalgamproblematik, negiert sie aber aus anscheinend taktischen Gründen.\n1. Auch die von den Autoren als verlässlich hingestellten Mobilfunk-Grenzwerte, die angeblich "regelmäßig - mit Blick auf neue wissenschaftliche Erkenntnisse - auf ihre Gültigkeit hin überprüft werdenÒ, sind de facto nach wissenschaftlichen (und ethischen) Kriterien unhaltbar. Grundlage der derzeitigen Grenzwerte für Mikrowellenstrahlung ist die - von der ehemaligen Bundesumweltministerin Angela Merkel vorgeschlagene - 26. Bundesimmissionsschutzverordnung (BImSchV)). Diese weist methodische Fehler auf. Die beiden wichtigsten sind: *Die Grenzwerte werden als Effektivwerte (gemittelt über 6-Minuten-Intervalle) erfasst, nicht als tatsächlich gemessene Spitzenwerte, was insbesondere bei der gepulsten Strahlung wie etwa beim digitalen Mobilfunk (Strahlung, Pause, Strahlung, Pause...) zu einer drastischen Unterbewertung der Gefahr führt. Ein Beispiel: Wenn man Frau Merkels Hand jede Minute für nur zehn Sekunden in kochendes Wasser tauchte und daraus einen über sechs Minuten gemittelten Wert aus echter Belastung (kochendes Wasser) und den dazwischen liegenden Pausen errechnete, dürfte nichts passiert sein, weil demnach das Wasser nur lauwarm wäre (22). Etwaige spitze Schreie unserer Kanzlerin wären demzufolge rein hysterischer Natur. Denn Frau Merkel befände sich ja in einer völlig unproblematischen Situation, die lediglich – mit den Worten der Autoren - "durch Nahsicht falsch vergrößert gesehen wird." Die Unsinnigkeit von Effektivwerten wird mit diesem Beispiel deutlich. *Nach der 26. BISchV wird nur die Wärmewirkung hochfrequenter Strahlung berücksichtigt, nicht-thermische Effekte bleiben unbeachtet. Laut wissenschaftlichem Erkenntnisstand gibt es aber auch Schädigungsmöglichkeiten athermischer Art, wie etwa die Verschiebung der Redox-Balance im Zusammenhang mit oxidativem und nitrosativem Stress, Defekte der Blut-Hirn-Schranke, Erbgutschäden und die Begünstigung von Krebs (23).\nFazit: Die Autoren lassen gewichtige wissenschaftliche Daten unerwähnt. - Ebenso übrigens wie ihre Tätigkeit für die Mobilfunkindustrie (24). Ihre These von der Harmlosigkeit des Mobilfunks kann somit nicht überzeugen. Der Mobilfunk birgt für die gesamte Bevölkerung ein Gesundheitsrisiko und ist daher - entgegen der Ansicht der Autoren - eine quantitativ bedeutende Umweltnoxe.\n2. Auch die im Fall Mobilfunk von den Autoren so rühmlich erwähnten Fachgremien halten nicht unbedingt das, was ihre klangvollen Namen und Absichtserklärungen versprechen. Aus Platzgründen beschränken wir uns hier auf die Beleuchtung der von den Autoren u.a. genannten Weltgesundheitsorganisation (WHO). *Im\nAllgemeinen: Die Ausschüsse der WHO werden personell durch Beauftragte der Mitgliedsstaaten besetzt, die entweder selbst einer Interessengruppe angehören oder Vorschläge zu einem großen Teil aus der interessierten Industrie erhalten. Von ihnen kann daher eine kritische Prüfung von Produkten der Industrie nicht unbedingt erwartet werden. Teilweise stehen Experten der WHO auch direkt in bezahlten Diensten der Industrie. Beispielsweise trat bei einer WHO-Konferenz zu Problemen der Überwachung von Arzneimittelrisiken derselbe Prof. Wilholm als Chef der staatlichen schwedischen Aufsichtsbehörde und als ãSenior DirectorÒ der Hoechst-Firma Marion Roussel auf. Er negierte die Risiken eines Medika-ments trotz gegenteiliger Beweise. Dass es sich dabei nicht um einen Einzelfall handelt, wird mit dem diesbezüglichen Kommentar des seinerzeitigen Präsidenten der Berliner Ärztekammer, Ellis Huber, deutlich: "Es zeigt sich, daß sich das europäische Gesundheits-system noch immer in den Fängen des Kapitals befindet (25)." *Im Speziellen: Die schiefe Haltung der WHO in Sachen Mobilfunk zeigt sich u.a. in dem skandalösen Vorgang, dass die ehemalige Generaldirektorin der WHO, Frau Prof. Gro Harlem Brundtland, wegen ihrer Mobilfunksensibilität für unzurechnungsfähig ("lunatic") erklärt und auf Betreiben des jetzigen Leiters der Mobilfunkforschung bei der WHO, Michael Repacholi, von ihrer Zuständigkeit für diesen Forschungsbereich entbunden wurde (26).\nFazit: Die fachliche Qualifikation bzw. die Neutralität der von den Autoren angeführten Fachgremien ist höchst fragwürdig. Hinsichtlich der Abschätzung von Risiken belegen Meinungsumfragen: Weder Risiko-experten noch Behörden und Parlamente genießen das größte Vertrauen der Bevölkerung, sondern jene Personen/Institu-tionen, denen das geringste Eigeninteresse zugetraut wird.\nAus Platzgründen müssen wir uns hier beispielhaft auf die vorgenannten Unregelmäßigkeiten bei der Bewertung von Umweltnoxen durch offizielle Fachgremien beschränken. Tatsächlich gibt es zu diesem Thema vieles mehr. Es wird damit vor allem eines deutlich: Offizielle Vorgaben in Umweltmedizin und -politik basieren oftmals nicht auf dem wissenschaftlichen Erkenntnisstand. Evident werden "Tricks und Manipulationen industrienaher Kreise - einschließlich der Politik und Bundesoberbehörden, mit denen die Öffentlichkeit offenbar gezielt desinformiert wird", heißt es etwa in einer Rezension (27) zu dem jüngst in Sachen Mobilfunk erschienenen Buch "Die Fälscher". Es ist vor allem diese - von den Autoren bespöttelte - "Wahrheit", die Umweltgeschädigte "entdeckt" haben und sie in Patienten- und Bürgerorganisationen aktiv werden lässt. Ganz im Gegensatz zur offiziellen süffisanten Darstellung sind die Betroffenen keine eingebildeten, sondern ausgebildete Patienten, die mit großem Fachwissen und gesellschaftlicher Verantwortung für eine Politik der Raison streiten. Denn sie haben nicht nur entdeckt, was sie krank gemacht hat, sondern auch, dass sie und die gesamte Gesellschaft düpiert werden. Nicht Irrtum über toxikologische Zusammenhänge ist ein Wesensmerkmal hiesiger Umweltpolitik, sondern Irreführung. Eine bittere Wahrheit. Insofern hinkt die von den Autoren im Hinblick auf Umweltnoxen gebrauchte schulmeisternde Metapher vom Wolf. ("Wer zu häufig ruft 'Der Wolf ist da', der wird am Ende sehen, dass keiner mehr richtig hinhört, wenn der Wolf wirklich\nkommt.") Nach unserem Eindruck ist der Wolf längst da; in großer Zahl und vielgestaltig. Er trägt Großmutters biederes Häubchen, frisst Kreide, gebärdet sich als edler deutscher Schäferhund oder hüllt sich in Schafspelz und gibt Pfötchen. Er scheint durch alle Institutionen zu streunen und hält sich auch und gerade in vermeintlich raubtierfreien Zonen auf: etwa in Medizin und Wissenschaft. Noch gehen ihm scharenweise die braven Bürger auf den Leim. Das zu ändern, gehört zum Programm der genannten Patienten- und Bürgerinitiativen, nicht Panikmache und Krawall wie von den Autoren unterstellt.\nFazit: Solange sich Experten nicht strikt an wissenschaftliche Fakten halten, ihre Verbindungen zu Industrie und Politik nicht offenlegen und mit ihresgleichen hinter verschlossenen Türen Grenzwerte, Richtlinien oder Unbedenklichkeitserklärungen aushecken, können sie keinerlei Glaubwürdigkeit für sich beanspruchen. Wie in der medizinischen Wissenschaft und Praxis dokumentiert, ist bereits eine Vielzahl von Menschen durch Umweltnoxen erkrankt, die ihnen eine rücksichtslose Industrie und Politik aufzwingen. Dazu gehören auch und gerade Amalgam und der Mobilfunk. Die Entscheidung darüber, welches Gesundheitsrisiko den Menschen zuzumuten ist, darf nicht länger von kleinen, mehr oder weniger im Verborgenen arbeitenden Expertenkommissionen getroffen werden.\n(1) Nowack, R.: Zukünftige Kinderumwelt. Soziale, physikalische und chemische Bedrohung - Leserbrief, Umwelt-Medizin-Gesellschaft 3/2007, S. 233 f.\n(2) Bultmann, A., Schmithals, F.: Käufliche Wissenschaft - Experten im Dienst von Industrie und Politik. Knaur, München 1994\n(3) Bornhäuser A. et al.: German Tobacco IndustryÕs Successful Efforts to Maintain Scientific and Political Respectability to Prevent Regulation of Secondhand Smoke, http://www.tabakkontrolle.de/ am 25.04.2006\n(4) Spiegel online 05.12.05\n(5) Lobbyismus - "U-Boote" in der EU-Kommission, WAZ 06.03.2008\n(6) Adamek, S., Otto, K.: Der gekaufte Staat, Kiepenheuer & Witsch 2008\n(7) Bundesinstitut für Arzneimittel und Medizinprodukte: Widerspruchsbescheid an die Stufenplanbeteiligten vom 21.07.1995\n(8) World Health Organisation: Environmental Health Criteria, 118, Inorganic Mercury, Genf 1991, S. 61\n(9) World Health Organisation: Mercury in Health care, Policy Paper, August 2005, http://www.who.int/water_sanitation_health/medicalwaste/\n(10) U.S.CDC, Tocicology Division, Atlanta, Ga. and WHO, Environmental Health Criteria 101,1990\n(11) Kommission Human-Biomonitoring des Umweltbundesamtes Berlin: Stoffmonographie Quecksilber - Referenz- und Human-Biomonitoring-Werte (HBM), Bundesgesundheitsblatt 42/1999, S. 522-532\n(12) Mutter, J.: Concern over health impacts of dental amalgams and latest scientific findings, in: European Environmental Bureau (EEB), Report from the conference Dental Sector as a Source of Mercury Contamination, Brussels, 25 May 2007, S. 39, http://home.arcor.de/rl1/amalgam/dental_conference_\nreport.pdf am 22.12.2007\n(13) Ökologischer Ärztebund, Deutscher Berufsverband der Umweltmediziner e.V., Interdisziplinäre Gesellschaft für Umweltmedizin e.V., Deutsche Gesellschaft für Umwelt- und Humantoxikologie e.V.: Resolution: Amalgamverbot gefordert!, Würzburg 09.06.2002, http://www.amalgam.homepage.t-online.de/dokument/resolution_\n(14) Empfehlung des Robert Koch-Instituts: Amalgam: Stellungnahme aus umweltmedizinischer Sicht - Mitteilung der Kommission "Methoden und Qualitätssicherung in der Umweltmedizin", Bundesgesundheitsblatt 10/2007, S. 1304-1307, http://www.rki.de/cln_049/nn_196980/DE/Content/GBE/\n(15) Müller, K.E.: Immuntoxikologie der Metalle, umwelt-medizin-gesellschaft 4/2004, S. 300\n(16) Müller, K.E.: Stellungnahme zum Entwurf der Informationsschrift des Bundesinstituts für Arzneimittel und Medizinprodukte (BfArM): "Amalgam in der zahnärztlichen Therapie", www.dbu-online.de/Stellung_BfArM.doc\n(17) Bieger, W.P.: Immuntoxikologie der Dentalmetalle, Immunologie 118-7/97, S. 6\n(18) Djerassi, E.: Fokalallergie und Sensibilisierungsvermögen des Organismus, Österreichische Zeitschrift für Stomatologie 67, 1970, S. 34\n(19) Bergmann, M.: Side-effects of amalgam and its alternatives: local, systemic and environmental; International Dental Journal 40, 1990, S. 4, 6\n(20) Roth, H. et al.: Unverträglichkeitsreaktionen auf Dentalmaterialien, MBZ 9/1996, S. 17\n(21) Jürgen Trittin (Bundesumweltminister) coram publico bei einer Demonstration gegen Umweltgifte ("Frauen werden giftig") am 08.03.2005 auf dem Alexanderplatz in Berlin, Veranstalter: WECF (Women in Europe for a Common Future e.V.)\n(22) Maes, W.: Stress durch Strom und Strahlung, Schriftenreihe Gesundes Wohnen, Institut für Baubiologie und Oekologie, Neubeuern 2000, S. 307\n(23) Warnke, U.: Es gibt nach allen vorliegenden wissenschaftlichen Erkenntnissen Hinweise darauf, dass elektromagnetische Felder gesundheitliche Beeinträchtigungen hervorrufen – Eine Entgegnung, Umwelt-Medizin-Gesellschaft 1/2004, S. 15-22 m.w.Nw.\n(24) Umwelt-Medizin-Gesellschaft 1/2007, S. 6\n(25) Berliner Tagesspiegel vom 01.12.1998\n(26) Frentzel-Beyme, R.: Mobile Health and the Environment (8./9. März 2005, London), Umwelt-Medizin-Gesellschaft 2/2005, S. 152\n(27) Umwelt-Medizin-Gesellschaft 1/2008, S. 82


Welt Bundeskanzlerin Angela Merkel weiter überzeugt, dass Flüchtlings-Integration gelingt\nKanzlerin nimmt in Video-Podcast StellungMerkel bleibt dabei: Flüchtlings-Integration gelingt25.06.16 11:31\n© picture alliance / dpaMerkel veröffentlichte am Samstag einen Video-Podcast und nahm zur Flüchtlingspolitik Stellung.© picture alliance / dpaBerlin - Angela Merkel (CDU) hat ihre Zuversicht in das Gelingen der Flüchtlingsintegration bekräftigt. Die Bundeskanzlerin sprach aber auch Defizite bei den Behörden an.In ihrem am Samstag veröffentlichten Video-Podcast zeigte sie sich überzeugt davon, dass diejenigen Flüchtlinge, die in Deutschland bleiben, gut integriert werden könnten.\nMit Blick auf das vierte Treffen mit Verbänden und in der Flüchtlingshilfe engagierten Gruppen am Freitag sagte Merkel, die Botschaft an die Teilnehmer sei: "Dass wir es nur gemeinsam schaffen. Aber dann schaffen wir das." Das sei auch der Geist, in dem in dieser Runde diskutiert werde.Merkel: Zum Teil ganz neue Wege gehenMan müsse zum Teil ganz neue Wege gehen, um das Arbeitspensum zu bewältigen, sagte die Bundeskanzlerin. Es gebe auch insgesamt einiges, was wir "besser machen können, schneller machen können". Dass Behördengänge in Deutschland manchmal lange dauerten, empfänden nicht nur Flüchtlinge und ehrenamtliche Helfer so, sondern auch viele andere Menschen.Merkel verwies darauf, dass beim Bundesamt für Migration und Flüchtlinge (Bamf) inzwischen viele zusätzliche Stellen besetzt seien. Es gebe jetzt "eine sehr gute und koordinierte Zusammenarbeit mit den Ländern". Im Vordergrund stünden dabei die rund 600 Ausländerbehörden. Jeder Flüchtling müsse möglichst zeitnah einen Integrationskurs besuchen können. Es gehe auch um die Frage, welche Fähigkeiten Flüchtlinge hätten. "Viel Arbeit, aber da ist viel, viel in Gang gekommen", sagte die Kanzlerin.Runder Tisch soll Schwierigkeiten offen ansprechenMit Blick auf Sorgen und Bedenken von Bundesbürgern hinsichtlich der Flüchtlinge sagte Merkel: "Wir müssen natürlich mit den Menschen darüber sprechen." Sie glaube, die Ereignisse in der Silvesternacht in Köln hätten "Verunsicherung mit sich gebracht". Besonders schlimm sei in der Zeit gewesen, "dass man über die Dinge scheinbar nicht sprechen wollte". Deshalb diene der Runde Tisch mit den verschiedenen Verbänden auch dazu, ganz offen über Schwierigkeiten bei der Integration zu sprechen.Es gebe "sehr, sehr gute Fälle", aber eben auch kriminelle Handlungen, "leider auch bei der deutschen Bevölkerung mit Angriffen auf Flüchtlingsheime, aber eben auch von einigen Flüchtlingen oder Menschen, die schon eine ganze Weile hier sind"."Immer auf der Basis des Grundgesetzes"Es gelte klar die Rechte, aber auch die Pflichten in Deutschland zu benennen. Dazu gehöre, die Gesetze einzuhalten, sich zu bemühen, die Sprache zu erlernen und seinen eigenen Lebensunterhalt zu verdienen, wo immer das möglich sei. Man könne in Deutschland frei leben, "aber immer auf der Basis des Grundgesetzes", betonte die Kanzlerin.


Communities in Deutschland\nCommunityarbeit in YouTube-Deutschland\nSchon seit einigen Jahren sind so genannte „YouTuber“ auf dem Vormarsch, die Medienwelt zu erobern und zu verändern.\nVielen, die auf der Website „YouTube“ selbstgedrehte Videos für die Öffentlichkeit zugänglich hochladen, hat dies neue Möglichkeiten eröffnet. Einige können sich damit sogar ihr täglich Brot verdienen.\nDoch durch den Erfolg einiger Weniger erhoffen sich immer mehr Menschen Erfolg auf dieser Plattform. Und je mehr YouTuber es gibt, desto schwieriger wird es, aus der Masse der angebotenen Inhalte mit den eigenen Videos herauszustechen. Zumindest ohne die Hilfe von anderen.\nDoch dafür gibt es einige Seiten, Gruppen und Organisationen.\nZum Beispiel die Facebookseite „YouTuber – Kooperationsplanung, Feedback & Mehr“. Auf dieser Seite haben alle Mitglieder die Möglichkeit, in dafür vorgesehenen Bereichen den eigenen Kanal vorzustellen, Videos zu teilen und sich über verschiedenen Themen wie Schnittprogramme, Equipment oder neu Gelerntes mit den anderen auszutauschen.\nAußerdem gibt es die Organisation „TubeMunich“. Diese bietet YouTubern aus München und dem Umland ein monatliches Treffen an, dass zum Netzwerken und Austausch von Erfahrungen dient.\nUnd zu guter Letzt gibt es noch Netzwerke, die zur Verbindung zwischen YouTubern beitragen und das gemeinsame Drehen und Bewerben unterstützen. Die meisten dieser Netzwerke profitieren dabei auch von den Einnahmen der YouTuber, da sie nicht kostenlos für diese werben.\nBesonders hervorzuheben ist hier das noch junge Kollektiv „Tubersclub“ mit seinen aktuell rund 70 Mitgliedern. Gegründet wurde der „Tubersclub“ von Daniel Wohlfeil, Yasemine Yi und Benjamin Schulz, die alle drei ebenfalls YouTuber sind.\nDas Besondere ist, dass der „Tubersclub“ ein Non-Profit-Netzwerk ist. Jeder YouTuber, der eine Abonnentenzahl von 100 erreicht hat, regelmäßig Videos hochlädt und ein erkennbares Wachstum hat, kann sich für den „Tubersclub“ bewerben.\nKeines der Mitglieder ist dazu verpflichtet, die anderen Mitglieder zu abonnieren, zu bewerben oder Videos mit ihnen zu drehen, wenn sie dies nicht aus eigenem Antrieb wollen.\nAuch müssen mit den Videos erwirtschaftete Einnahmen nicht mit den anderen geteilt werden, wie es sonst in Netzwerken üblich ist.\nAußerdem organisiert der „Tubersclub“ mindestens vier Treffen im Jahr, zu denen alle Mitglieder herzlich eingeladen sind. Diese Treffen sind meistens verbunden mit Workshops zu verschiedenen Themen und sind immer in einer anderen deutschen Großstadt.\nTritt man als – noch kleiner – YouTuber einer dieser Gruppierungen bei und befolgt die Tipps und Erfahrungen, die andere bereits gesammelt haben, hat man durchaus die Chance, sich aus dem Dschungel der YouTuber abzuheben, herauszustechen und Erfolg zu haben.\nVon: Julia Henkenborg


Alle Darts-Wetten mit Top-Wettquoten | ADMIRAL Sportwetten\nAuf die Darts WM oder andere Events wetten - aber? ✅ Hier alles zu Wettanbietern, Wettarten und Strategien bei Dart Wetten lesen! Du findest bei uns Dutzende Wettmärkte für jedes Match der Premier League Darts, des Betway World Cup of Darts oder der World Championships. Darts-Wetten bei bwin - mit den aktuellsten Darts-Quoten treffen Sie garantiert ins Schwarze! bwin - der weltweit führende Anbieter von Online-Wetten.\nEs Dog Online Games zahlreiche Kriterien für einen guten Darts Wettanbieter.\nMit Klick auf das verlinkte Schlüsselwort springt ihr direkt zur entsprechenden Textstelle. 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Bühne frei! Burgtheater Flohmarkt\nMit ein wenig Soul, ein bisschen Folk und ganz viel Blues schafft es der 22-jährige nur mit Gesang und Gitarre das Publikum zu verzaubern.\nWenn er mit seiner leicht kratzigen Stimme Geschichten aus dem Leben erzählt, wird eine seiner wichtigsten Inspirationsquellen unüberhörbar: Bob Dylan! Ein wenig Soul, ein bisschen Folk und ganz viel Blues - das ist der Mix, der pure Leidenschaft transportiert, auch wenn Bobby Long dabei immer ein wenig wehmütig klingt.\nDie Veröffentlichung von "Let me sign" auf dem Twilight-Soundtrack als Co-Produktion des so genannten Brit-Packs (gesungen von Robert Pattinson, geschrieben von Bobby Long und Marcus Foster) bescherte Bobby Long jene Aufmerksamkeit, die er sich für seine Musik immer gewünscht hat. Doch ob er vor 20 oder 2000 Gästen spielt, ist für den bescheidenen Briten unwichtig. Sein Fokus liegt auf der Performance: "Solange ich mit meiner Musik zufrieden bin, ist mir egal wie viele Leute zuhören".\nDoch die Zahlen sprechen ohnehin für sich. Der Twilight Soundtrack wurde bereits mehr als 2 Millionen Mal verkauft und hat Anfang des Jahres AC/DC vom Thron der Billboard Charts gestoßen. Und auf seiner Myspace Seite hat Bobby Long seit Jänner 2009 mittlerweile über eine Million Plays erreicht.\nKammermusik mit Fazil Say, Minetti Quartett\nDiknu soliert mit leichter Hand, mit virtuoser und melodiöser Fantasie sowie mit einer geballten Ladung Swing, was das Zuhören zu einem einzigen…


Startseite/News/Spotify: Neues Feature findet Lieder mithilfe von Songtexten\nSpotify baut in seinem Service eine neue Funktion ein. Nun kann man innerhalb des großen Streamingdienstes bestimmte Lieder noch einfacher finden. Dafür soll man künftig nicht mehr den Namen des Songs benötigen.\nInnerhalb des großen Streamingdienstes für Musik, Podcasts und Hörbücher den richtigen Titel zu finden, ist manchmal gar nicht so einfach. Schließlich hat man nicht immer den exakten Namen des Songs oder Albums im Kopf. Dessen ist sich das schwedische Unternehmen bewusst. Dementsprechend hat Spotify nun die Suche überarbeitet. Es soll zukünftig möglich sein, einen Song mithilfe einer Textzeile suchen und finden zu können. Wann genau der Streaming-Riese das neue Feature implementieren wird, wissen wir bislang noch nicht. Schließlich hat das Unternehmen die überarbeitete Suche noch nicht offiziell vorgestellt.\nVereinfachung in der App\nSpotify wird von den meisten Nutzern mit Smartphone oder Tablet genutzt. Dementsprechend soll die neue Suchfunktion für Android, iOS und Amazons Fire OS verfügbar sein. Im Rahmen der Spotify-App muss man ganz einfach die Liedzeile eintippen. Anschließend werden relevante Lieder angezeigt. Dies gilt sowohl für englisch- als auch für deutschsprachige Songs. Von dem neuen Feature sollen alle Nutzer profitieren können. Es spielt keine Rolle, ob Du Spotify Premium oder die kostenlose Version verwendest.\nSpotify zieht mit der Konkurrenz mit\nDass der Streamingdienst kein großes Aufsehen um das neue Feature macht, liegt wohl nicht zuletzt daran, dass die Konkurrenz schon lange die Möglichkeit einer derartigen Suche bietet. So ermöglichen bislang bereits Apple Music und Deezer das praktische Feature. Doch hier gilt wohl der Grundsatz: Besser spät als nie. Wer im übrigen bei Amazon Music eine Liedtext-Suche durchführen möchte, kann den Text nicht einfach in die Suche schreiben. Nur, wenn man sich Alexa bedient, ist eine Liedtext-Suche möglich. Ein Sprachbefehl mit der entsprechenden Textzeile ist dabei der Schlüssel zum Erfolg. Wir hoffen, dass das neue Feature bei Spotify schnellstmöglich auch in Deutschland verfügbar ist. Schließlich kennt jeder das Problem des „Nichtkennens eines Musiktitels“.


Martin Hinteregger nimmt zu Serie-A-Gerüchten Stellung - Fussball - International - Deutschland\nMartin Hinteregger nimmt zu Serie-A-Gerüchten Stellung\nMartin Hinteregger nicht in die Serie A\nWien - Dienstag, 29.08.2017, 12:24 Uhr\nÖFB-Legionär Martin Hinteregger nimmt bei der ÖFB-Pressekonferenz am Dienstag Stellung zu den Gerüchten rund um seine Person.\n"An Lazio Rom ist nichts dran, mit Sampdoria Genua hat es Gespräche gegeben, aber die sind wieder ruhiger geworden. Ich habe Vertrag in Augsburg und man kann davon ausgehen, dass ich diese Saison in Augsburg spielen werde", erklärt der 24-Jährige, der kommendes Jahr ablösefrei wechseln könnte.\n2016 kam er für kolportierte sieben Millionen von RB Salzburg nach Augsburg.\n222 Millionen Euro sind "heftig"\nFür internationale Superstars werden bekanntlich wesentlich höhere Summen bezahlt - beginnend mit den 222 Millionen Euro für Neymar.\n"Man muss sicher nachdenken, ob das dem Fußball gut tut", meint der Kärntner, "aber das ist jetzt so, daran wird sich in nächster Zeit nicht viel ändern, es wird eher mehr als weniger. Darauf muss man sich einfach einstellen. Ob das positiv oder negativ ist, möchte ich nicht beurteilen. Aber 222 Millionen für einen Spieler sind schon heftig."\nKeitas Weg war absehbar\nAls weniger heftig empfindet Hinteregger die 52 Millionen Euro Ablöse (plus Bonus kolportierte 70 Millionen), die der FC Liverpool für seinen früheren Salzburg-Mitspieler Naby Keita hinblättern wird. Dessen Aufstieg auf der Karriereleiter sei schon in der Mozartstadt "recht schnell vorhersehbar" gewesen.\n"Wir haben in Salzburg schnell gesehen, was er für ein Talent hat. Er hat zwar ein bisschen Anlaufzeit gebraucht, aber als er seine Qualitäten auf den Platz gebracht hat, war abzusehen, dass der Weg für ihn weitergehen wird. Natürlich ist es jetzt schnell gegangen, aber er hat eine Riesen-Qualität. Es werden so viele Spieler um 100 oder 200 Millionen gehandelt, da sind 50 für Naby nicht so viel."\nRomano Schmid wird auch in der UEFA Youth League spielen


Schiller 5 Hotel & Boardinghouse 4* (München): 111 Hotelbewertungen\nSchiller 5 Hotel & Boardinghouse 4*, München Nur deutsche Inhalte\nSchillerstrasse 5, 80336 München, Bayern, Deutschland Hotelausstattung\nNr.82 von 384 Hotels in München\n“Lage: na ja, Hotel super!”\nBewertet am 3. April 2013 tsonntag67\nZimmer-Tipp: Das Zimmer oben\nDeutsch zuerst Englisch zuerst Französisch zuerst Italienisch zuerst Japanisch zuerst Portugiesisch zuerst Russisch zuerst Spanisch zuerst Beliebig Alle aktuellen auf Deutsch tsonntag67\nOk, meine persönliche Meinung ist, dass die Lage suboptimal in der Nähe des HBF's ist.\nAber das Haus besitzt einen abgeschlossenen Parkplatzbereich und ist wirklich zentral.\nZimmer sind sehr schön, sauber, neu eingerichtet.\nAbsolut klasse ist das Frühstück. Sollte man unbedingt hinzubuchen.\nBewertungen in 56 Städten 34 "Hilfreich"-Wertungen\n“Moderner Komfort in zentraler Lage”\nWir (2 Paare) haben das Hotel als Zwischenstopp gewählt, die Lage im Bahnhofs- / Rotlichtviertel ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber das Hotel an sich sehr schön. Die Zimmer zum Innenhof sind ruhig und sehr stylish eingerichtet. Nur das Badezimmer fand ich ziemlich klein und beengt. Für 2 Personen nicht möglich sich darin aufzuhalten, selbst allein bekam ich schon klaustrophobische Attacken... ....\nWeitere kürzlich übersetzte Bewertungen “Ich komme wieder!”\n“Das beste Hotel, in dem ich je gewesen bin, im...”\n“Eher 3 als 4 Sterne”\n“Schönes, kleines Zimmer, gemischte Gefühle abouty...”\nAlle Bewertungen anzeigen Thomas G\nTrendiges Stadthotel in der Nähe des Bahnhofs, aber auch der Altstadt (Einkaufs- und Fussgängerzone). Moderne Zimmer, sehr freundliches Personal und ausgezeichnetes Frühstücksbuffet. So muss ein Stadthotel sein!\nIch kann mich vielen Vorrednern nur anschließen. Toller, freundlicher Gastgeber und schöne saubere Zimmer mit allem was man für einen Städtetrip bruacht.\nVon dem nicht so tollen Bahnhofsviertelcharme bekommt man im Hotel selber gar nichts mit.\nZentrale Lage für die perfekte Anbindung an den Nahverkehr, Fernverkehr und die Stadtbesichtigung.\nDas wären die Attribute die ich diesem Hotel geben würde.\nAbzüge gibt's wegen Lage und sehr langsamer WLAN-Verbindung.\nWerde wieder hier wohnen und das Hotel auf jeden Fall weiter empfehlen.\n2 weitere Bewertungen von octillea für München anzeigen makoe\nWir bekamen ein Upgrade auf die 2-Zimmer-Suite, welchselbige sehr geräumig (ca. 80m²) und chic (nüchtern sachlich) eingerichtet ist. Das Zimmer war ruhig, durch die fast vollwertige Küche muss man nicht im etwas lautem Frühstücksraum sitzen. Die Lage ist unmittelbar am Bahnhof -typische Bahnhofsgegend - aber praktisch und verkehrsgünstig.\nNETT: Schokoriegel umsonst, WLAn funktioniert (umsonst)\nNachteil, der einzige Aufzug führt morgens...\n4 weitere Bewertungen von makoe für München anzeigen 66I-n-a66\nDie Lage ist schön zentral, die Läden in der direkten Nachbarschaft aber durch die Bahnhofsnähe typisch einfach und primitiv. Das macht aber nichts, da man zügig dran vorbei laufen kann und nicht belästigt wird. Der Empfang und Service sehr freundlich! Der Chef kommt persönlich jeden morgen beim Frühstück vorbei, fragt alle Gäste ob alles ok sei und gibt noch Tipps-...\nAuf Splendia gebucht "Superior", gelandet im Einzelzimmer zur Straße mit bahnhofstypischem Kebab-Stand vor der Nase, Parkplatz war auch nicht reserviert. Und die Dame an der Reception meint: "Mich interessiert nicht, was Sie in der Rechnung stehen haben, bei mir ist keine Superior-Buchung angekommen". Also gibt's auch kein Superior-Zimmer, basta. Aber ich könne ja gegen Aufzahlung die höhere Kategorie haben. Hallo?...\nSchiller5hotel, Manager von Schiller 5 Hotel & Boardinghouse, hat diese Bewertung kommentiert\nwir möchten uns ganz herzlich für Ihren Aufenthalt in unserem Hause bedanken, schön dass Sie bei uns waren.\nUnsere Gäste sind die besten und aufmerksamsten Hoteltester, die wir kennen. Anregung oder Kritik – sei sie nun positiv oder negativ – ist wichtig und wertvoll für uns und wird ernst genommen.\nWegen des von Ihnen gebuchten Zimmers haben...\n“Zentral gelegenes Hotel ohne Charme in miserabler Umgebung”\nWir, (Paar 30J) wollten ein schönes, romantisches Wochenende in München verbringen, hierfür buchten wir zwei Nächte im Hotel Schiller 5.\nLage/Empfang: Das Schiller5 liegt in einem Hinterhof in einer sehr schlechten Gegend, allerdings sehr zentral, nur fünf Minuten vom Hauptbahnhof entfernt. Der Eingang ist versteckt durch eine Durchfahrt in einem Hinterhof. Das Hotel hat faktisch keine Lobby, es gibt einen...\nherzlichen Dank für diese wertvolle und konstruktive Kritik. Unsere Gäste sind die besten und aufmerksamsten Hoteltester, die wir kennen. Kein noch so kleines Detail entgeht ihrem kritischen Blick!\nIn München, wie auch in anderen Großstädten ist die Region um den Bahnhof leider nicht gerade ein Aushängeschild. Jedoch hat das südliche Bahnhofsviertel, welches zwischen dem Hauptbahnhof und den Unikliniken...\n“Kurztrip nach München mit überragendem Frühstück”\nEin schönes, kleines aber modernes Hotel mit zentraler Lage direkt am Stachus.\nDas Frühstück ist absolut überragend, es gibt alles was das Herz begehrt: verschiedene Quarksorten, Pancakes, Rührei, Brötchen, Crossaints, Wurst, Käse usw usw....\nDer Hotelinhaber hat sich persönlich beim Frühstück nach unserem Wohlbefinden und nach unserer Zufriedenheit erkundigt. Fand ich echt klasse!\nDer U-Bahnanschluss bzw. Bahnhof ist fußläufig sehr...\nGroßartiges Preis-Leistungs-Verhältnis bei einem ähnlichen Hotel Hotel Laimer Hof München, Bayern 999 Bewertungen Suchen Sie immer noch nach einem Hotel? Bestbewertete Hotels in München\nMarc München 123 Bewertungen\nSie waren bereits im Schiller 5 Hotel & Boardinghouse? Teilen Sie Ihre Erfahrungen! Bewertung schreiben\nWeitere Informationen über Schiller 5 Hotel & Boardinghouse\nSchiller 5 Boardinghouse\nAnschrift: Schillerstrasse 5, 80336 München, Bayern, Deutschland Region:\nHotelstil: Nr. 43 der Luxushotels in München Nr. 83 der Familienhotels in München Preisspanne pro Person/Nacht:\nTripAdvisor ist stolz, Booking.com, Splendia, Agoda, Olotels, Otel, Priceline, HotelsClick, Expedia und Hotels.com als Partner zu haben, Sie können Reservierungen bei Schiller 5 Hotel & Boardinghouse daher unbesorgt durchführen. Wir helfen Millionen von Reisenden jeden Monat dabei, das perfekt Hotel sowohl für Urlaubs- als auch für Geschäftsreisen zu finden – immer mit den besten Rabatten und Aktionsangeboten.\nInhaber: Wie lautet Ihre Version der Geschichte? Wenn Sie Schiller 5 Hotel & Boardinghouse besitzen oder verwalten, registrieren Sie sich jetzt für kostenlose Tools, um Ihren Eintrag zu erweitern, die Besucher zu neuen Bewertungen zu motivieren und Bewertern zu antworten. Eintrag verwalten Ähnliche Hotels ... 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Jun 2013\n4.0 von 5, 696 Bewertungen Neue Bewertung: 19. Jun 2013\n4.0 von 5, 49 Bewertungen Neue Bewertung: 18. Jun 2013\n3.5 von 5, 100 Bewertungen Neue Bewertung: 18. Jun 2013\n3.5 von 5, 202 Bewertungen Neue Bewertung: 16. Jun 2013\n4.0 von 5, 381 Bewertungen Neue Bewertung: 16. Jun 2013\n4.5 von 5, 310 Bewertungen Neue Bewertung: 16. Jun 2013\n3.5 von 5, 220 Bewertungen Neue Bewertung: 13. Jun 2013\n3.5 von 5, 131 Bewertungen Neue Bewertung: 2. Jun 2013\nHotel Villa Paradiso Village in Passignano Sul Trasimeno\n3.5 von 5, 110 Bewertungen Neue Bewertung: 26. Mai 2013\n4.5 von 5, 551 Bewertungen Neue Bewertung: 18. Jun 2013\nAkzent Hotel Franziskaner in Dettelbach\n3.5 von 5, 74 Bewertungen Neue Bewertung: 18. Jun 2013\n4.5 von 5, 1.386 Bewertungen Neue Bewertung: 19. Jun 2013\n3.5 von 5, 22 Bewertungen Neue Bewertung: 5. Jun 2013\n4.5 von 5, 265 Bewertungen Niedrigsten Preis anzeigen Ankunft Ankunft\nÜber TripAdvisor™ TripAdvisor™ bietet Bewertungen, Artikel, Empfehlungen und Meinungen zum Schiller 5 Hotel & Boardinghouse 4* in München.


Bei Beachtung dieser Anleitung werden Sie nicht mehr über den Tisch gezogen.\nRundgang um ein Gebrauchtfahrzeug\nDa steht er nun also vor Ihnen, mehr oder weniger schimmernd in gut erhaltenem Lack. Der Wagen, der Ihnen auf den ersten bis zehnten Blick ins Auge stach. Er ist das Modell, von dem Sie seit Wochen träumen (im Traum kam er allerdings nagelneu und mit einem roten Nummernschild, also noch nicht einmal zugelassen, vor!). Lassen Sie mich, ehe wir ihm den Puls fühlen, noch ein Wort einflechten:\nWer zum erstenmal den Laden eines Gebrauchtwagenhändlers betritt, sollte das nur in Begleitung eines eiskalt-nüchternen Freundes tun, der ein alter Fahrer sein muss. Sonst nützt er in diesem entscheidenden Augenblick nämlich nichts. Die Aufgabe dieses Freundes ist es, Ihnen gewissermaßen Scheuklappen anzulegen, Sie immun zu machen gegen all die vielen Versuchlingen, die von allen Seiten auf Sie zu chromblinken. Ich kenne mehr als einen Mann - und mir selbst ging es einmal beinahe auch so - der auszog, um einen Kleinwagen "für nicht mehr als so und so viel Euro" zu kaufen, und der sich am Abend die Haare raufte, weil er sich einen benzinfressenden Großen hatte aufschwatzen lassen, der "wirklich spottbillig" war!\nDer Kauf eines Gebrauchten sollte also damit beginnen, dass Sie sich genau darüber klar wer-den, was für einen Wagen Sie kaufen wollen. Legen Sie sich getrost vorher auf ein ganz bestimmtes Modell fest. Meinetwegen sogar auf einen bestimmten Jahrgang, auf eine bestimmte Karosserieausführung bzw. Ausstattungsvariante und - auf eine bestimmte Farbe! Diese Forderung ist durchaus nicht überspitzt. Der Gebrauchtwagenmarkt ist heutzutage so gesättigt mit Angeboten, dass Sie haargenau das bekommen können, was Sie gern haben wollen (Voraussetzung : Großserie) . Es besteht nicht die geringste Notwendigkeit, auch nur um einen Deut von Ihrem Plan abzuweichen.\n1. Die Karosserie\nDie Karosserie wird natürlich zuerst begutachtet. Sie ist zwar nur die äußere Hülle, die ein krankes Herz manchmal ebenso geschickt wie verantwortungslos verschleiern soll - aber auch sie gibt dem aufmerksamen Betrachter schon einige recht wertvolle Hinweise:\nDer Lack, das Außeräußere und anscheinend Unwichtigste, kann vielfach gesprungen sein (ganz nahe hingucken!) Das bedeutet lieblose Behandlung durch den Vorbesitzer. Wer diesen Wagen nie oder nur selten gewaschen, shampooniert und mit Lackpflegemitteln bedacht hat, wird sich mit 90 Prozent Wahrscheinlichkeit um das Innenleben dieses Fahrzeugs genauso wenig gekümmert haben.\nInteressant und aufschlussreich in der Hinsicht sind vor allem die Türkanten und die Kotflügelränder, an denen oft der reine Rost durchschimmert. In der Farbe abweichende Kotflügel verraten, dass es da einmal gekracht hat. Wie harmlos der Krach war, kann man so schnell natürlich nicht entscheiden. Also untersucht man weiter:\nAndersfarbige (oft sind das sehr feine Nuancen) Motorhaube oder Kofferraumdeckel bedeuten, dass es von vorn oder hinten einmal recht erheblich gebumst haben muss - das ist ein sehr übles Zeichen! Achten Sie nachher bei der Probefahrt darauf, ob der Wagen genau Spur hält.\nHochgradig verdächtig ist ein völlig neuer Anstrich an einem Wagen, der erst wenige Tausend Kilometer auf dem Zähler hat. Darunter können Schäden durch einen regelrechten Salto verborgen sein!\nNeuer Verdeckstoff an einem etwas älteren Kabriolett dagegen kann dem Vorbesitzer ein gutes Zeugnis ausstellen.\nDie Polster reden ebenfalls eine klare Sprache. Tief eingesessene Sitze strafen manchmal ei-nen korrigierten Kilometerzählerstand Lügen. Darüber können auch gut erhaltene Schonbezü-ge nicht hinwegtäuschen.\nGebrauchsspuren am Lenkrad sind an sich normal. Wenn aber die Farbe regelrecht abgeblättert ist, heißt das: der Wagen wurde im Hochsommer oft in direktem Sonnenlicht geparkt, der Besitzer war ein liebloser Bursche, der das Fahrzeug wohl auch sonst kaum sehr sachgemäß behandelt hat.\nRost im Kofferraum legt die Vermutung nahe, dass es da durchregnet, weil die Klappe nicht mehr korrekt schließt (Unfall?). Blinde Stellen auf den Scheinwerferreflektoren oder gar Rost zeigen, dass die Ringe der Scheiben nicht mehr dicht schließen. Der Wagen ist älter, als er sonst aussieht, und schlecht gepflegt ist er außerdem!\nNagelneue Reifen an einem Wagen von angeblich erst 10 000 km Lebensdauer sagen: Das Fahrzeug wurde entweder rücksichtslos gejagt (die erste Reifengarnitur hätte sonst länger halten müssen) - oder der Zählerstand stimmt nicht.\nUngleichmäßig abgefahrene Reifen sind die Folge falscher Spur - oder eines durch Unfall verzogenen Rahmens, bzw. einer durch Unfall verzogenen selbsttragenden Karosserie.\nSpur in einer Werkstatt prüfen lassen! Ist sie nicht in Ordnung, so ist das nicht weiter schlimm, man kann das leicht korrigieren lassen; ist sie aber in Ordnung, dann Hände weg von solch einem Wagen. Ein Unfallwagen mit verbogener Wirbelsäule ist immer ein schlechter Kauf !\n3. Lenkung und Bedienungsorgane\nZuvor ein Rat: Wenn der Verkäufer ein Privatmann, vor allem, wenn er ein Fremder ist, bitten Sie ihn, mit dem Wagen und Ihnen zusammen in eine (nach Möglichkeit befreundete) Werkstatt zu kommen. Denn für Ihre weiteren Forschungen benötigen Sie hier und da einiges Werkzeug, wie es der Privatmann kaum in seiner Wellblechgarage haben wird.\nSetzen Sie sich hinter das Lenkrad und drehen Sie ein wenig daran nach rechts und links. Lassen Sie dabei die Tür offen und beobachten Sie - oder bitten Sie Ihren erfahrenen Freund darum - den Einschlag der Vorderräder. Lässt sich das Lenkrad um mehr als eine Handbreit drehen, ohne dass die Vorderräder reagieren, so ist die Lenkung ausgeschlagen - ein schlechtes Zeichen .\nSchauen Sie sich bei der Gelegenheit gleich auch die Pedale an: Durchgetretene Pedalauflagen darf es im allgemeinen nicht vor 50.000 bis 70.000 km Laufzeit geben. Ein vergleichender Blick auf den Zähler verrät oft mehr über den Charakter des Verkäufers, als dem lieb sein kann. Nagelneue Gummis an einem "jüngeren" Wagen beweisen nur, dass der Mann glaubte, Sie hineinlegen zu können (Alter ca. 10 Jahre)!\nZuviel Spiel an den Bedienungsorganen kann ankündigen, dass bald eine größere Reparatur fällig sein wird: Das Kupplungspedal soll etwa 9 cm Spiel haben, ehe Sie den Wider-stand der Kupplungsfedern spüren.\nDas Bremspedal soll ebenfalls etwa 2 cm Spiel haben. Es darf sich auf keinen Fall bis zum Bodenbrett durchtreten lassen 2 bis 4 cm vorher muss Schluss sein !\nHat die Schaltung reichlich Spiel, so ist der Übertragungsmechanismus (bei Lenkradschaltung) oder sind gar die Schaltgabeln im Getriebe ausgeschlagen.\nDie Handbremse soll nach spätestens 2 bis 4 cm totem Gang Widerstand leisten. Machen Sie den Versuch mehrfach - manche Handbremse bleibt hängen! Neue Seile kosten allerdings nicht die Welt.\nRäder: Lassen Sie mit einem Wagenheber ein Vorderrad anheben, bis es frei schwebt. Fassen Sie das Rad außen am Reifen und versuchen Sie, ob es etwa Spiel in seiner Aufhängung hat - ohne dass sich das andere Vorderrad mitbewegt (manche Lenkungen sind sehr leichtgängig, man kann sich da zuungunsten des Verkäufers irren). Lassen Sie das Rad wieder auf die Erde und betrachten Sie den Wagen von hinten aus gehöriger Entfernung. Eben die linken und rechten Räder genau in einer Flucht? Exakter lässt sich das prüfen, indem man den Wagen auf der Straße durch eine Pfütze rollt und nachsieht, ob die Hinterradspur etwa von der Vorderradspur abweicht- tut sie das, so ist der Rahmen verzogen. Dieser Wagen ist für Sie indiskutabel!\nFedern und Stoßdämpfer. Schauen Sie sich den Wagen daraufhin an, ob er auffallend nach einer Seite (meist links, wo der Fahrer sitzt) hängt. Ein wenig wird das bei jedem gebrauchten Wagen der Fall sein - aber es gibt da Grenzen, die allerdings in Zentimetern oder Neigungswinkelgraden schwer festzustellen sind. Jedenfalls ist der etwa bald notwendig werdende Ersatz ermüdeter Federn kein ganz billiges Vergnügen. Stellen Sie sich auf die vordere, dann auf die hintere Stoßstange und wippen Sie ein paar mal. Warten Sie ab, ob der Wagen längere Zeit nachschwingt. Tut er das, dann sind die Stoßdämpfer hinüber. Der Einbau neuer Stoßdämpfer ist relativ billig - aber auf die Fahrweise des Verkäufers lassen sich trübe Rückschlüsse ziehen!\nWagenunterseite. Betrachten Sie den auf eine Hebebühne gestellten Wagen von unten. Voraussetzung ist eine saubere Unterseite, damit Sie eventuelle Schweißstellen am Rahmen erkennen können!\nRost: Wo immer er auftritt, stellt dem Verkäufer das Zeugnis eines schlechten Wagenpflegers aus. Das braucht den Wagen an sich noch nicht zu entwerten - aber gewisse Abzüge vom verlangten Preis erscheinen berechtigt .\nRütteln Sie von unten an allen Gelenken, Federn usw., um festzustellen, wo unzulässiges Spiel (an diesen Teilen ist jedes Spiel unzulässig!) vorhanden ist.\nSchlagen Sie ein paar mal mit geballter Faust an Auspufftopf und -rohr - aber nehmen Sie dabei Ihren blütenweißen Hemdkragen aus der Richtung! Abfallender Rost, Rascheln im Topf oder Rohr zeigen mangelnde Pflege an. Antwortet der Topf auf Ihr Anklopfen mit einem deutlichen Klappern, so dürfte da drinnen mehr oder weniger alles durchgerostet sein!\nSchauen Sie sich die Gummimanschetten an den Antriebsgelenken, an den Bremsschläuchen und am Seilzug der Handbremse an. Etwa notwendige Reparaturen sind im Preis erträg-lich - aber die Wagenpflege.\n4. Der Blick unter die Haube\nHat der Verkäufer bis hierhin seine Geduld verloren und fängt er nun mehr an, unhöflich zu werden, dann bieten Sie ihm am besten eine Zigarette an und verabschieden sie ihn mit ein paar netten Worten. Denn die eigentliche Untersuchung soll ja erst beginnen. Wer Sie bei Ihrer gründlichen Betrachtung hetzen will, von dem dürfen Sie mit ziemlicher Sicherheit annehmen, dass er an seiner Kutsche einiges zu verbergen hat.\nAnderenfalls öffnen Sie jetzt die Motorhaube, um das noch ruhende Herz der ganzen Angele-genheit zu betrachten:\nSchweißstellen am Motorblock machen alle bisherigen Bemühungen vergeblich. Ein Zweithandwagen, dessen Block einmal gerissen war, würde mich jedenfalls nicht weiter interessieren.\nLötstellen am Kühler müssen nichts gegen den Fahrer sagen, solange es sich um wenige und kleine Stellen handelt. Pech kann jeder mal haben. Aber schrauben Sie einmal den Kühler auf und fühlen mit einem Finger in die Einfüll-Öffnung: Rostspuren lassen die baldi-ge Notwendigkeit einer gründlichen Reparatur, wenn nicht gar eines Ersatzes für diesen Kühler befürchten (kann 250 bis 1000 Euro kosten!).\nPrüfung des laufenden Motors:\nZuerst prüfen Sie den Anlasser ohne Zündung. Wo das wegen eines kombinierten Zünd- Anlassschlosses nicht möglich erscheint, nehmen Sie vorher die Verteilerkappe ab. Lassen Sie nun den Anlasser mehrmals einige Sekunden lang laufen. Hackt er beim Eingreifen in die Schwungscheibe - das Geräusch ist unverkennbar -, so ist entweder das Anlasser-Ritzel defekt oder die Zähne am Schwungrad sind nicht mehr so, wie sie sein sollen. Meist ist bei-des der Fall. Die Reparatur wird fühlbar ins Geld laufen!\nIst der Anlasser nur müde, so kann das an der Batterie liegen. Lassen Sie diese gleich messen. Eine neue Batterie wird Sie so viel kosten wie 60 bis 120 Liter Benzin - ob Sie den Betrag dran wenden wollen, wenn sonst alles in Ordnung ist, müssen Sie selber wissen.\nUnd nun lassen Sie den Motor (mit Zündung!) anspringen. Kommt er nicht innerhalb von spätestens 3 bis 10 Sekunden, dann ist etwas faul. Entweder der Verkäufer lässt den Schaden sofort beheben - oder Ihr Interesse erlischt! Wenn er ihn nämlich nicht beheben lassen will, so heißt das mit größter Wahrscheinlichkeit: an dem Motor würden Sie nicht mehr viel Freude haben!\nAber nehmen wir an, er läuft. Der Leerlauf soll gleichmäßig sein, das Auspuffgeräusch soll sauber klingen. Können Sie das noch nicht selbst beurteilen, so ziehen Sie Ihren erfahrenen Freund oder den in der Nähe stehenden Werkmeister zu Rate.\nGeben Sie plötzlich Gas - Sie wissen ja, dass man das tun kann, ohne erst einsteigen zu müssen, nämlich direkt am Gasgestänge des Vergasers oder der Einspritzanlage. Nimmt der Motor das angebotene Gas nicht sofort an (Vollgas ist natürlich aus dem Leerlauf heraus nicht auf Anhieb zu erwarten - aber Vollgas gibt man ja ohnehin nicht am stehenden Fahrzeug!), so ist wiederum etwas faul an der Sache: wahrscheinlich sind die Kolben ausgeschlagen oder die Ventile verbrannt oder falsch eingestellt. Weitere Möglichkeiten können sie unter "Pannen und ihre Beseitigung" finden .\nBeobachten Sie beim plötzlichen Gasgeben, auch und gerade wenn es funktioniert, den Auspuffqualm. Ist er blau, so verbraucht der Motor zuviel Öl: die Kolben oder zumindest die Kolbenringe taugen nichts mehr. Ist der Auspuff- qualm schwarz, so ist der Kraftstoffverbrauch zu hoch, was an einer leicht zu korrigierenden Vergasereinstellung liegen kann.\nMachen Sie diesen Versuch später noch einmal, wenn Sie ein Stück mit dem Objekt Ihrer Wünsche gefahren sind. Dann nämlich zeigen sich diese Erscheinungen wesentlich deutlicher. Danach schrauben Sie auch einmal eine Kerze heraus und schauen sich ihr Gesicht an .\nWas Sie bisher untersucht haben, war sozusagen die Frage, ob der Wagen theoretisch in Ordnung ist. Hat er diese Prüfung einigermaßen bestanden, dann versuchen Sie es nunmehr mit der Praxis.\nNehmen Sie noch nicht gleich selbst Platz hinter dem Lenkrad, sondern lassen Sie sich den Wagen zuerst von seinem Besitzer vorführen. Aus seinem Verhalten lässt sich oft weiterean interessanten Dingen ablesen. Bitten Sie den Verkäufer, möglichst sanft anzufahren. Das tut nämlich nur ein Wagen, der mechanisch in Ordnung ist. Ein ruckartiger Kavalierstart beweist gar nichts - er verhüllt vielmehr alle möglichen Schwächen, z. B. schlecht einsetzende (rupfende) Kupplung, unsauberen Leerlauf, ausgeschlagene Getriebe- und Differentialzahnräder usw. Kultiviertes Anfahren - so, als säße die liebe Erbtante auf dem Rücksitz macht auch einen sonst weniger ansehnlichen Wagen sympathisch. Wie der Herr, so der Wagen\nNun lehnen Sie sich bequem zurück und überlassen am besten dem Verkäufer - ohne ihm dreinzureden - die Vorführung alles dessen, was er für vorführenswert hält. Enthalten Sie sich nach Möglichkeit jeder kritischen Bemerkung: Der Mann soll den Wagen jetzt so fahren, wie er es gewohnt ist. Um ihn nicht zu irgendwelchen außergewöhnlichen Mätzchen zu verleiten, können Sie ihn ja ganz harmlos darum bitten, erst einmal aus dem dichten Stadtverkehr hinauszurollen, Sie selbst möchten sich vorerst vom Beifahrersitz aus mit dem Fahrzeug vertraut machen. In diesen Minuten der Beobachtung ist der Mann interessanter als das Auto. Registrieren Sie im stillen unsauberes Kuppeln und unsauberes Schalten, brutales Gasgeben und abruptes Bremsen. Da der Mann ja über mehrere Tausend Kilometer den Wagen etwa so behandelt hat, wie er ihn Ihnen jetzt zeigt, können Sie daraus immerhin einige Rückschlüsse auf die möglichen und verborgenen Schäden ziehen, die das Fahrzeug unter diesen Händen im Lauf der Zeit erlitten hat. - Ein paar Fehlerprozente dürfen Sie allerdings zu seinen Gunsten abziehen, denn bei solch einer Vorführung werden viele nervös. Eine konsequent misshandelte Kupplung dürfte innerlich mehr Schaden genommen haben, als Sie beim Selbstfahrern auf Anhieb bemerken würden. Entsprechendes gilt für alle übrigen Motor- und Antriebsteile.\n6. Der Kilometerzähler\nWährend dieser Zeit der Passivität haben Sie Gelegenheit, sich über den Zählerstand einige Gedanken zu machen:\nIm bisher Gesagten wurde hin und wieder schon angedeutet, dass manches Fahrzeug de facto älter ist, als aus dem Zählerstand hervorzugehen scheint. Mit dieser Feststellung soll nicht jeder Wagenverkäufer grundsätzlich verdächtigt werden, er habe am Kilometerzähler "gedreht", aber es könnte ja doch immer mal sein\nDer Kilometerzähler eines Automobils hat vor dem Gesetz so etwas wie die juristische Bedeutung einer Urkunde. Eigenmächtige Veränderungen daran können in extremen Fällen als Betrug ausgelegt werden! In der Praxis ist es natürlich schwer, oft genug sogar unmöglich, den Versuch eines Betruges nachzuweisen. Besonders gewitzte Gebrauchtwagenverkäufer lassen womöglich gar einen neuen Zähler einbauen, wenn sie sich zum Verkauf des fraglichen Fahrzeugs entschließen. Dann fahren sie noch ein paar hundert Kilometer damit und erklären bei der Vorführung ganz offen, dass "der Wagen natürlich schon etwas mehr auf dem Buckel hat, als der neue Zähler anzeigt. Aber Sie werden ja wissen, dass die meisten Zähler so nach 8.000 bis 10.000 km zum Teufel sind. Rechnen Sie also rund 10 000 km hinzu - soviel ist der Wagen bis jetzt ungefähr gelaufen." Tatsächlich ist das ein ausgesprochener Unsinn. Ein normaler Kilometerzähler hält ewig! Er zeigt vielleicht ein bisschen zuviel oder ein bisschen zuwenig an, aber diese Differenzen liegen im äußersten Falle bei plus/ minus 10 Prozent, meist sind sie erheblich geringer.\nDie Behandlung: Ist der Verkäufer zugleich Erstbesitzer des Wagens (darüber klärt Sie der Kraftfahrzeugbrief auf), so erleben Sie ja jetzt während der Vorführung, was das arme Tier hat erdulden müssen. Handelt es sich jedoch um ein Auto, das schon durch mehrere Hände gegangen ist, so gibt es natürlich einen größeren Unsicherheitsfaktor den Sie allerdings nicht allzu tragisch zu nehmen brauchen: Entweder zeigt der jetzige Besitzer einen gepflegten Fahrstil - dann hat er vermutlich etwaige Nachlässigkeiten früherer Besitzer längst wieder ausgeglichen. Er hat schadhafte Teile beizeiten ersetzen lassen und ist fortan ein liebevoller Freund dieses Autos gewesen. Oder der jetzige Besitzer ist ein Schinder und eventuell ein Schwindler. Dann mögen die früheren Benutzer noch so sorgfältige Leute gewesen sein - er hat inzwischen alles verdor-ben, was nur zu verderben war!\nEndlich besteht noch eine dritte Möglichkeit, die Sie nicht außer acht lassen sollten: der Wagen hat seinen Besitzer sehr häufig und jeweils nach sehr kurzer Zeit gewechselt (siehe Kraftfahrzeugbrief) - dann kann es sich um ein ausgesprochen unerfreuliches Exemplar seiner Gattung handeln. Das kommt selbst bei sonst gut renommierten Modellen vor.\n7. Hinter dem Lenkrad\nWenn Sie über die eben beschriebenen Dinge genügend sinniert haben, wird es Zeit, den Verkäufer zu bitten, er möge nunmehr Ihnen selbst das Lenkrad zu einer Probefahrt überlassen. Zeigen Sie dem Mann Ihren Führerschein, damit er keine Sperenzchen machen kann - es gibt Leute, die das nicht dulden wollen; der Fall interessiert dann nicht weiter! und tauschen Sie mit ihm die Plätze.\nÜbernehmen Sie das Fahrzeug nicht mit laufendem Motor. Selbst zum Anlassen kann ein Trick gehören, den nur der Eingeweihte kennt. Lassen Sie sich solche Tricks gar nicht erst erklären, ein anständiges Auto muss auch einer fremden Hand gehorchen - darin unter-scheidet es sich von Pferd und Hund und anderen Lebewesen!\nAusreden gelten nicht. Nun, da der Motor warm ist, muss er auf Anhieb kommen. Manche tun das nicht, an denen ist dann irgend etwas nicht so, wie es sein soll. Lassen Sie sich, wenn der Motor nicht sofort kommt, von dem Vorführer auf gar keinen Fall einreden, das sei eine Kleinigkeit, die man ja nachher gleich in Ordnung bringen könne. Solche Kleinigkeiten sollen vorher in Ordnung gebracht sein. Wie sonst wollen Sie in der kurzen Zeit beurteilen können, ob sich hinter der Kleinigkeit nicht etwa ein ernsthafter Schaden verbirgt, dessen Beseitigung Sie später in Unkosten stürzt?\nLassen Sie sich überhaupt bei der nun folgenden Fahrt auf keinerlei Debatten ein. Wenn Sie selbst fahren können, muss auch das Auto rollen. Sie wollen sich ja ein Auto kaufen, das Ihnen gehorcht, nicht nur irgendeinem seiner früheren Herren und Meister!\nDer Motor. Nehmen wir an, der Motor ist korrekt angesprungen. Fahren Sie noch nicht gleich los. Schauen Sie sich erst einmal den Öldruckmesser an. Fällt die Nadel unter die Hälfte der Skala, dann geschehen im Motor unerfreuliche Dinge, die späterhin teuer werden könnten. Lassen Sie die Maschine einige Sekunden im Leerlauf drehen. Warm, wie sie jetzt ist, muss sie das tun, ohne dass Ihr Fuß den Gashebel auch nur berührt. Bleibt der Motor stehen - 'raus, Haube auf, Leerlauf nachstellen! Er muss langsam und sauber drehen. Tut er's nicht, sind wahrscheinlich die Kolben hinüber oder die Ventile schließen nicht, sind gar verbrannt.\nSchließlich wird es Zeit, den 1. Gang einzulegen und anzufahren. Das Schalten muss geräuschlos vor sich gehen, sonst stimmt entweder an der Kupplung oder am Getriebe etwas nicht (das könnten hohe Rechnungen werden). Die Übergänge beim Gasgeben müssen jetzt noch sauberer und schöner sein als am stehenden Fahrzeug, dessen Motor ja noch kalt war.\nAntriebsorgane. Nehmen Sie den Wagen in den Gängen ruhig etwas schärfer heran, als Sie das sonst zu tun gewohnt sind. Mag der Verkäufer denken, Sie hätten Angst vorm Schalten. Ihnen kommt es auf etwas anderes an: Sie wollen hören, ob bei höherer Drehzahl das Getriebe womöglich anfängt zu heulen. Das wäre ein schlechtes Zeichen. Die Rechnung für eine Instandsetzung oder gar für ein neues Getriebe fängt meistens vierstellig an und reicht bis hinauf zu etwa zehn Prozent des Kaufpreises für einen neuen Wagen ! Gibt es hier nichts zu beanstanden, dann kuppeln Sie einmal während der Fahrt aus und horchen nach hinten: ein Mahlen oder kratzendes Schaben im Differential wäre ein Alarmzeichen! Nun schauen Sie sich einmal die Beschleunigung an. Verbindliche Zahlen dafür, in wieviel Sekunden der Wagen im direkten Gang von 40 auf 80 km/st kommen muss, kann ich Ihnen hier natürlich nicht geben. Diese Werte sind naturgemäß bei jedem Modell verschieden. Wenn Sie irgend Gelegenheit dazu haben, besorgen Sie sich vor der Probefahrt vom Händler (nicht von dem, der jetzt vielleicht neben Ihnen sitzt, sondern vom Händler der Literatur über Autos vertreibt!) einige Richtwerte. Es kann nicht schaden, eine Stoppuhr mitzunehmen. Sagen wir, 10 bis 15 Prozent unter dem Normalwert darf ein Gebrauchter noch liegen. Was mehr ist, also geringere Beschleunigung, das ist vom Übel.\nNächste Prüfung: bei voller Fahrt Gas wegnehmen, so dass jetzt ganz plötzlich der rollende Wagen den Motor vor sich her schiebt. Sagt es dann "klick" im Getriebe oder im Differential, dann sind die Zahnräder reif zum Austausch oder die Lager haben mehr Luft, als ihnen - und Ihnen - bekömmlich ist!\nLetzte Prüfung der Antriebsorgane: Wagen im großen Gang ausrollen lassen, gerade so weit, dass er noch nicht stuckert. Ein Wagen unter 1,5 Liter Hubraum muss nun klaglos mit etwa 25 km/h dahinrollen, ein Wagen mit mehr als 1,5 Liter Hubraum muss das mit etwa 30 km/h tun - sonst ist der Motor nicht in Ordnung. Wir wissen zwar aus der Fahrschule, dass man im großen Gang nicht so langsam fahren soll, dass man jetzt längst hätte herunterschalten müssen - aber dies ist ja keine Fahrschule mehr. Dies ist eine Untersuchung auf verborgene Mängel, die man nur bei außergewöhnlicher Behandlung findet:\nJetzt geben Sie aus dieser Kriechgeschwindigkeit heraus Gas. Kein Wagen wird da sofort und mit viel Temperament losschießen, aber ein intaktes Fahrzeug muss das Gas allmäh-lich annehmen und muss ab 40 bis 45 km/h zügig beschleunigen - je höher Sie kommen, um so besser. Treten Sie allmählich tiefer durch: bis etwa 20 Prozent unter der katalogmäßigen Spitze (bei einem Wagen, der 100 laufen soll, also bis zu 80 km/h) muss der Wagen kräftig anziehen. Jenseits dieses Wertes wird praktisch jedes, auch ein neues Fahrzeug gemütlicher.\nAn einem lahmen Fahrzeug mit klappernden Antriebsorganen werden Sie keine Freude haben. Lassen Sie sich nicht von dem Gefühl überwältigen, dieser hier sei ja recht hübsch und - billiger als gedacht. Prüfen Sie mit eiskaltem Verstand und denken Sie daran: es gibt Hunderte und Tausende von Angeboten. Es muss nicht dieser sein. Schon drei Ecken weiter finden Sie vielleicht das äußerlich gleich gut erhaltene Modell mit einem besseren Innenleben. Im übrigen hören Sie auf den erfahrenen Freund auf der rückwärtigen Sitzbank.\nBremsen und Lenkung. Setzen Sie die Untersuchung weiter fort:\nTreten Sie leicht auf die Bremse (mit dem linken Fuß!) und geben Sie gleichzeitig Gas. Kümmert er sich nicht um Ihr Bremsen, so wissen Sie, woran Sie sind!\nLassen Sie das Lenkrad los und treten Sie kräftig auf die Bremse -aber halten Sie die Hände dabei in der Nähe des Lenkrades. Der Wagen darf nicht aus der Spur ausbrechen! Tut er es doch, so ist das ein Zeichen für schlechte Einstellung der Bremse.\nLassen Sie bei stillstehendem Gasfuß, also ohne Beschleunigung, das Lenkrad los. Der Wagen muss mindestens einhundert Meter geradeaus laufen - wenn die Straße eben ist (auf stark gewölbter Straße kann man das nicht ausprobieren). Zieht er nach einer Seite hinüber, so ist die Spur oder die ganze Lenkung korrektur- oder instandsetzungsbedürf-tig! Versuchen Sie dasselbe unter gleichzeitiger Beschleunigung. Fünfzig Meter Spur sind das Minimum!\nLassen Sie hinter einer normalen Kurve das Lenkrad los, d.h. lassen Sie es durch die geöffneten Finger laufen. Der Wagen muss von allein wieder die Richtung geradeaus finden. Tut er's nicht, so stimmt der Nachlauf oder die ganze Lenkung nicht!\nGeräusche: Achten Sie bei all diesen Manövern auf programmwidrige Geräusche. Ihr Freund auf dem Rücksitz paßt hoffentlich mit auf. Manche Geräusche sind harmlos andere haben es in sich. Man kann da schwer Regeln aufstellen. Was am Motor oder an den Antriebsorganen klappern, klicken, knallen, rappeln, schaben, dröhnen kann, ist im Kapitel über "Pannen und ihre Beseitigung" näher beschrieben.\nAuch in der Karosserie kann es "Musik" geben. Meist ist sie harmlos. Wenn aber auf schlechtem Pflaster - jede Probefahrt sollte über schlechtes Pflaster führen, an dem ja bei uns kein Mangel besteht - die Karosserie zu knacken anfängt, kann das die Folge von Unfallschäden oder allgemeiner Verwahrlosung sein: Befestigungsschrauben des Wagenkörpers, der Kotflügel usw. können durchgerostet sein, woraufhin die betreffenden Teile sich aneinander reiben und bereits beschädigte Stellen gegeneinander knacken.\nUm diese Prüfung abzurunden, halten Sie mit einem Rad einmal auf einem Bürgersteig oder sonst einer Erhöhung an und versuchen, die Türen mit leichter Hand zu öffnen und zu schließen. Auch da kann man einiges erleben, wenn die Karosserie verzogen ist!\nGegen unschöne Geräusche gibt es übrigens einen alten Rosstäuschertrick, vor dem Sie sich hüten müssen: Der Verkäufer drückt Ihnen den Wagen in die Hand, nachdem er bis zu einem halben atü Luft von den Reifen abgelassen hat. Die Reifen federn dann weicher und verschlukken manches, was Sie nicht hören sollen. Prüfen Sie also den Reifen- druck vor der Fahrt - oder, wenn Ihnen das peinlich ist, nehmen Sie den Wagen dann mit normaler Geschwindigkeit um eine enge Kurve, in der Stadt also mit, sagen wir 20 km/st. Zu weiche Reifen fangen da schon an zu pfeifen! Wenn das geschieht, wissen Sie, woran Sie sind!\nElektrische Anlage. Es ist selbstverständlich, dass Sie im Lauf der Fahrt alle elektrischen Geräte durchprüfen, also Horn, Winker oder Blinker, Scheibenwischer usw. Was aber ist mit der Batterie los und - viel wichtiger noch - was mit der Lichtmaschine?\nDie Prüfung, die natürlich nicht jeden Mangel entlarven kann, aber hinreichen mag, ist einfach: halten Sie mit dem Wagen unter einer Eisenbahnbrücke oder sonst irgendwo an einer dunklen Stelle. Schalten Sie die Scheinwerfer an, wobei der Motor im Leerlauf läuft. Dann geben Sie kräftig Gas - wird jetzt ans Licht auffallend heller, dann ist entweder die Batterie schwach (was sich leicht in einer Werkstatt nachmessen lässt) oder die Lichtmaschine hat nicht die richtige Ladestärke - ein Schaden, dessen Beseitigung so etwa das Geld für die monatliche Zigarettenration eines mittelstarken Rauchers verschlingen kann.\nAus den vorstehenden Seiten sehen Sie, dass die Untersuchung eines gebrauchten Wagens eine ziemlich zeitraubende Angelegenheit sein kann. Ich habe bewusst darauf verzichtet, Ihnen Kontrollen zu empfehlen, die in der Praxis kein Mensch durchfuhrt: etwa die Abnahme des Zylinderkopfes, um festzustellen, ob da Ölkohle sich abgesetzt hat oder ob die Ventile sauber schließen.\nIch habe mich beschränkt auf die Dinge, die von außen zu diagnostizieren sind. Trotzdem - die Geduld für eine so gründliche Prüfung müssen Sie aufbringen, wenn Sie wochen- und monatelangen Ärger und ungeheuerliche Rechnungen nach einem unüberlegten Kauf vermeiden wollen.\nHaben Sie eine befreundete Werkstatt in der Nähe, so können Sie noch eine Abschlussprüfung als Schlusspunkt unter die ganze Geschichte setzen: lassen Sie einmal die Kompression des Motors nachmessen! Dazu gehört nur ein ganz normaler Kompressionsmesser, ein Ding, das an Stelle einer herausgeschraubten Zündkerze (bei einem Zylinder nach dem anderen) einge-setzt wird.\nDiese Prüfung gehört an den Schluss der Probefahrt. Vor Beginn hat sie deshalb keinen Zweck, weil ein Rosstäuscher wenn Sie etwa einem in die Hände gefallen sind, ohne es zu merken ein dickes Schmieröl, meinetwegen SAE 50, eingefärbt haben könnte, dass klappernde Kolben sehr schön gegen die Zylinderlaufflächen abdichtet und damit immer eine wunderbare Kompression ergibt! Im warmen Motor aber ist selbst dieser dicke Kleister dünnflüssig geworden und kann nichts mehr vorspiegeln, was nicht da ist! Zwar sind dann auch die Kolben durch Wärmeausdehnung zu besserer Passung gekommen, aber wenn die Maschine nicht gerade überjagt wurde, genügt der Kompressionsmesser durchaus zur Entlarvung dieses billigen Tricks!\nWollen Sie ein übriges tun, so sehen Sie sich am Ölmessstab das Öl vor und nach der Probefahrt an - den Unterschied können Sie gar nicht übersehen! Vergleichen Sie das abtropfende Öl (aus dem kalten Motor) mit SAE 10 aus der Büchse, dem meist vorgeschriebenen Motoröl.\nDarum auch immer wieder der Rat: Lassen Sie die Untersuchung des Gebrauchten über eine befreundete Werkstatt laufen. Es sollte allerdings nicht diejenige sein, deren Besitzer Ihnen das Diskussionsobjekt verkaufen will! Denn in Geschäften, hört bekanntlich die Freundschaft auf!


Neue Weiterbildung – Aquatraining | beauty24 Wellness-Reise-Magazin\nWellness-Reise-Magazin Wellnessbranche Neue Weiterbildung – Aquatraining\nDas Wasser mit seinen speziellen physikalischen Eigenschaften ist ein optimales Medium für die gesundheitsorientierte Verbesserung von Ausdauer, Kraft und Beweglichkeit. Schwimmbäder, Wellnessanlagen und Wellnesshotels können der Nachfrage nach Aquafitness-Kursen mittlerweile kaum noch gerecht werden, da es nicht genügend qualifizierte Trainer gibt.\nDas IST-Studieninstitut hat eine neue Fortbildung für Aquatraining entwickelt. Die fünfmonatige S-Lizenz ?Aquatraining (IST)? ist als staatlich zugelassener Fernunterricht geplant. Die notwendigen theoretischen Hintergründe, wie Anatomie oder Trainings- und Bewegungslehre, sollen die Teilnehmer in vier Studienheften erlernen. Anschließend werden in zwei Seminaren die praktischen Kenntnisse vermittelt, z.B. Grundbewegungen in Flach- und Tiefwasser, Erarbeitung einer Unterrichtsstunde oder Berücksichtigung von Krankheitsbildern bei der Trainingsdurchführung. Nach Abschluss der Lizenz wären die Teilnehmer in der Lage, effektive, zielgruppenspezifische und motivierende Aquakurse anzubieten, so das Institut.\nDie Weiterbildung richtet sich u. a. an Mitarbeiter von Kur- und Heilbädern, Hotels, Fitnessanlagen und Sportvereinen, die als Kursleiter für Aquatraining arbeiten möchten. Weitere Informationen zu diesem Angebot unter: www.ist.de.\nTags: fitness, wasser, wellnessangebot, workshop\nNächster Beitrag: Gerücht: Weihnachtsmann im Wellness-Urlaub