Tischflaggen aus der Binnenschiffahrt\nInterest from inlandwater shipping, most business groups are summarized - except Ed Line, or represented as partners flags.\nin Flaggen dargestellt....\nMehr als 200 Jahre bebauten die Vorfahren der RHENANIA-Gründer, der Gebrüder Hermann und Jacob Hecht ihre eigene Scholle in der Taubergegend. Sie trieben Handel, waren fleiß und redlich. Sie hatten lediglich in einer gewissen Zeit in Deutschland einen Fehler - sie waren jüdischen Glaubens....und das prägte einen guten Teil der RHENANIA-Geschichte. Diese ist leider nirgendwo zusammenhängend überliefert. Allein die Vorgeschichte, Elternhaus, Schulzeit, Ausbildung, Weiterbildung und Werdegang der Brüder im In- und Ausland ist hochinteressant und für diese Seite viel zu umfangreich.\nGrob sieht die Geschichte so bunt und vielfältig aus wie die Flaggen :\n1908In Mannheim gegründet – europaweit mit Niederlassungen und großer Flotte tätig.\n1934 Der Freistaat Bayern übernahm Bayern 51 % der Geschäftsanteile.\n1938Die Machthaber des sogen. "Dritten Reichs" veranlassten die Brüder Hecht zum Verkauf an ein arisches Unternehmen. Da man gute Verbindungen zum Hause HANIEL nach Ruhrort hatte, bekam HANIEL den Zuschlag. Aufgrund einer entsprechenden Vorvereinbarung übernahm HANIEL auch gleich die 51 % des Freistaates Bayern und wurde so im Jahre 1938 Volleigentümer der RHENANIA–Gruppe.\n1947 Nachdem die Brüder Hecht bereits 1945 ihre Ansprüche geltend gemacht hatten, gab HANIEL 75 % der Anteile – so eine Vereinbarung – an die Gebrüder zurück.\n1968 Bereits ab diesem Jahre setzte man bei der RHENANIA auf die Containerfahrt auf dem Rhein. Man errichtete in Mannheim das erste Binnen–Containerterminal in Europa und betrieb später zusammen mit einem Partner den einzigen Ro–Ro-Verkehr auf dem Rhein.\n1981Die Hecht's verkauften zur Projektfinanzierung Anteile. Der Freistaat hielte einige Prozent, die die Familie HANIEL übernahm und damit ihren Anteil auf 39,8 % brachte. Hauptanteilseigner war mittlerweile die Holding BOWATER Corp. – heute würde man wohl eine Heuschrecke sagen – die schließlich 1981 auch die HANIEL–Anteile erwarben.\n1989 Die RHENANIA wurde in diesem Jahr an die britische P & O verkauft und bildete das Rückgrat der europäischen Logistik–und Transportaktivitäten der P & O.\nDie Traditionsflagge mit den bayrischen Rauten war schon lange eine schmucklosen Flagge mit einem stilisierten gelb/blauen r gewichen, die nun durch die farbenfrohe P & O-Flagge ersetzt wurde.\n2003\tDieser folgte dann eine schöne RHENANIA Intermodal Transport–Flagge bis im Jahre 2003 eine Fusion mit und später Verschmelzung auf die britische WINCANTON erolgte.\nSo ist die wirklich interessante RHENANIA–Geschichte wirklich "Geschichte" geworden.....\nFlaggen aus der Imperial-Gruppe\nEin relativ junges Unternehmen der deutschen Binnenschifffahrt ist die IMPERIAL–Reederei in Ruhrort, doch die Geschichte dieser Reederei ist eine mehr als 175 Jahre alte.\n2000\tBis zum Jahre 2000 hieß diese Reederei Franz Haniel & Cie.\nHANIEL trennte sich jedoch von diesem immer schwierigeren Geschäftsfeld, das eigentlich eine Stammwurzel des HAMIEL–Konzern gewesen ist und suchte neue Einnahmequellen – so bevorzugt in Handel und Dienstleistung, wie (METRO–Gruppe), im Pharmageschäft (GEHE, DocMorris) und im Hygienebereich (CWS) um nur einige Beispiele zu nennen.\nMit der südafrikanischen IMPERIAL–Holdig wurde ein guter Partner gefunden, der den Bereich Binnenschiffahrt der HANIEL–Gruppe übernahm, weiterführte und weiter ausbaute.\nUm die deutsche IMPERIAL–Geschichte ganz zu erfassen ist bis in das Jahr 1990 zurück gehen. Zu diesem Zeitpunkt übernimmt die heute auch zur IMPERIAL–Gruppe gehörende NESKA–Gruppe / Nestrans–Logistik (ein Unternehmen des Thyssen–Konzern) nacheinander die Flotten der KRUPP–Binnenschiffahrt (zu der seit 1967 bereits die Flotte von RAAB–KARCHER gehörte) und der MANNESMANN–Reederei.\nDiese starke NESKA–Gruppe übernahm IMPERIAL bereits 1999 um den Bereich im Jahre 2000 durch die Reederei Franz Haniel & Cie. zu ergänzen.\nEinige Jahre blieb der Name HANIEL an den Schiffen, nur die Flagge änderte sich, der Name HANIEL erschien auf in weisser Schrift grünem Tuch. 2003 erfolgte die Umfirmierung in IMPERIAL-Reederei.\nDie Unternehmen der NESKA–Gruppe und der ausgegliederten PANOPA–Gruppe (Supply– Chain–Management für die Kfz–Industrie) und auch die direkt zur IMPERIAL–Gruppe gehörenden Firmen sind sehr zahlreich. Solche wie BROWER oder POHL & Co. sind in der Seeschiffahrt involviert. In der Binnenschiffahrtsstatistik hat IMPERIAL die Spitze übernommen.\nFlaggen aus der Lehnkering-Gruppe\n" Lehnkering ist ein altes " Unternehmen mit einem sehr bewegten Leben.\n1872 als Lehnkering & Cie. gegründet (Karl Lehnkering hatte sogar noch die Zeit bei der W.T.A.G. einen Aufsichtsrats-Stuhl zu besetzen), führte man das Logo mit dem " stracken " L, das auch in der Zeit als man zur Lehnkering AG wurde, das Firmenzeichen war.\nSpäter, in den 50er/60er Jahren, wurde das L schräg gestellt – vielleicht in Anlehnung an ein Kanalprofil, wie in der Logo-Darstellung nach der Fusion mit der Montan–Transport Gesellschaft in 1984 zur Lehnkering–Montan GmbH.\nEine nochmalige Logo–Änderung erfolgte nach der Fusion mit der VTG, etwa 1998 zu VTG– Lehnkering ( die beiden Flaggen ganz rechts).\nNach der Entflechtung beider Unternehmen im Jahre 2004 behielt man das Logo bei, entfernte aber den Schriftzug (die beiden Flaggen ganz links).\nMitte des Jahres 2007 wurde dem Logo in großen Lettern der Schriftzug LEHNKERING hinzugefügt. Die Flagge links–mittig im Vorderund ist die aktuelle Lehnkering–Flagge.\nStehen auf der einen Seite die Binnen-Reedereien, von denen hier drei der größten vorgestellt wurden, so stehen auf der anderen Seite die Partikuliere und Genossenschaften.\nFlaggen von Binnenschiffahrts-Genossenschaften\nDiese Partikuliere organisierten sich, um den Reedereien Paroli bieten zu können, in Genossenschaften.\nSolche Genossenschaften gab es ehedem eine ganze Anzahl, von denen aber eine größere Zahl im Jahre 1991 zur Deutsche Transportgenossenschaft Binnenschiffahrt DTG - fusionierten, nämlich die PTG, die OPV, die ELBIA und die TGB.\nDie R.N.T.G. hat ihren Betrieb mangels eines neu zu wählenden Geschäfts-führers eingestellt, bzw. die "Firma" an die DBR – Deutsche Binnenreederei verkauft.\nDie Main-Schiffahrts-Genossenschaft – MSG – hat sich neu aufgestellt, ist gleizeitig Reederei mit eigenen Schiffen aber auch noch Genossenschaft für unabhängige Partikuliere.\nHier nachfolgend, bevor es zu den Rheinhäfen geht, sollen zwei interessante Unternehmen separat vorgestellt werden, bei denen es sich lohnt auch einmal auf die homepages zu gucken....\nDie Flaggen der Speicherei-Gruppe\nDie Speicherei–Gruppe als die sich das Unternehmen lange bezeichnete und bezeichnet wurde im Jahre 1925 von Carl Tiltmann in Homberg bei Duisburg gegründet. Die Speicherei– und Speditionsgesellschaft mbH und die Carl Tiltmann & Söhne GmbH arbeiteten in Bürogemeinschaft und unterhielten Niederlassungen in Frankfurt/Main und in Mannheim. In Compiegne (einer sehr geschichtsträchtigen Stadt 80 km nördlich von Paris) domizilierte die Tiltmann France sarl.\nEine Histrorie zu diesen Alt-Unternehmen ist nicht überliefert, auch nicht wann und unter welchen Vorzeichen die Unternehmen die sich überwiegend mit Lagerung, Umschlag und dem Transport von Schrotten beschäftigten, vom Markt gingen.\nGesichert ist, daß die Speicherei & Spedition GmbH im Jahre 1994 von leitenden Mitarbeitern des Unternehmens übernommen und neu gegründet wurde.\nMan hat sich neu aufgestellt und be– bezw. verfrachtet heute weltweit alle Arten von Massengut, Getreide, Erze, Schwercolli, Stahl-Coils usw. aber auch weiterhin Schrotte aller Art.\nIm Jahre 1998 wurde die ST - Speicherei-Transport GmbH gegründet, die sich auf Befrachtung bzw. den Transport gleicher Güter, aber spezialisiert auf die europäische Binnenfahrt, konzentriert. Dieses Unternehmen bietet auch die entsprechenden Vor- und Nachläufe per Lkw oder Bahn an.\nDie Flagge der Berliner ED LINE\nAn dieser Stelle soll ein ganz interessantes Unternehmen vorgestellt werden, das sich im Laufe von nur 10 Jahren von einem Einschiff–Unternehmen zu einem der Großen in der Baustellenlogistik entwickelt hat.\n1997Das erste Schubschiff in diesem Jahr erhielt den Namen MISTER ED, dem kurze Zeit später MISS ED folgte.\nAuch die Namen aller weiteren Einheiten trugen die Buchstaben Ed... in ihren Namen, woraus sich auch der Name der Reederei ableiten ließ.\n1998\tIn diesem Jahre bereits setzte man diese beiden Schuber zusammen mit 8 Leichtern ein, die auch im europäischen Ausland tätig werden.\n1999\tIm Jahre 1999 wird auf dem Gelände der Yachtbau Berlin GmbH eine eigene Reparaturwerft gegründet.\nArbeiten am Mittellandkanal, dem Elbe-Havel–Kanal, dem DEK, aber auch an der Donau, in der Ukraine am Schwarzen Meer, stellen die ED LINE immer wieder vor neue Herausforderungen.\nBekannt geworden ist der Schlepper EDUARD als Vorspannschlepper bei den Airbus–Transporten zum Test–Labor nach Dresden.\n2005\tIm Jahre 2005 wurde die gesamte Flotte des Papenburger Bauunternehmens Bunte übernommen.\n2007\tDie ED LINE verfügt über eine Flotte von 20 Schubbooten und eine große Anzahl Leichter verfügt.\nFlaggen deutscher Rheinhäfen\nDie Flagge der B•U•S\nBendorfer Umschlag- und Speditionsges.m.b.H.\nVor dem Hintergrund, daß alle Reedereien, deren Flaggen auf dieser Seite bisher gezeigt wurden überwiegend den Rhein befahren oder befuhren, ist es naheliegend, daß auch die Tischflaggen der wichtigsten Rheinhäfen präsentiert werden.\nKehl, Karlsruhe, Germersheim, Mannheim, Neuss, Düsseldorf und die Duisburger Häfen sind so stark und so wichtig, daß sie die schöne Tradition der Tischflaggen aus der Schiffahrt übernommen haben und weiterführen. In den Speditions– und Schiffahrtsbüros (und natürlich bei den Sammlern) sind sie damit stets in guter Erinnerung.\nAndere Rheinhäfen auch große wie Köln – ein trimodaler Standort mit mehreren Hafenteilen - präsentieren sich wohl nicht mit Tischflaggen am Markt, jedenfalls sind mir bisher keine anderen Hafenflaggen vom Rhein bekannt.\nEin Interessanter Standort allerdings ist Bendorf .......\nBendorf, ein Städtchen am Rhein zwischen Neuwied und Koblenz gelegen, hat seit etwa 1900 einen Hafen, der rein rechtlich gar kein Hafen ist. Nach dem LWG § 41 handelt es sich hierbei vielmehr um einen "direkt an einer Wasserstrasse gelegenen Umschlagplatz".\nEin Wendepunkt für den "Rheinhafen Bendorf" ergab sich um das Jahr 1970, als der später in die Schlagzeilen geratene Hamburger Reeder und Turniertänzer Dr. Jürgen Bernhold ein großes Tanklager des Hamburger Lloyd AG dort errichtete. Als Trocken- resp. Massengutumschlag–Platz wurde der Hafen hauptsächlich von der Baustoffhandlung und Reederei Paul Kann aus Niederheimbach–Breithardt genutzt.\nIm Jahre 1983 verständigten sich Dr. Bernholdt und die Firma Kann und gründeten unter Beteiligung der Duisburger RMS die B•U•S, Bendorfer Umschlag– und Speditionsges. mbH.\nDieses Unternehmen ist im Jahre 2007 der Betreiber des Hafenteiles für trockene Güter aller Art.\nNach dem Niedergang des Hamburger Lloyd ( Flagge links ) in den 1990er Jahren, wurde das Tanklager von der Hamburger Firma Oiltanking GmbH, ( Flagge rechts ) einem Unternehmen eines der größten deutschen Mineraloilhändler - Marquard & Bahls, Hamburg übernommen.\nRuhr & Saar– Kohle AG Basel\nAufgrund der Datenmenge können an dieser Stelle nur einige Auszüge aus der Geschichte gebracht werden\nZu den Flaggen : Die linke Flagge ist die "Ur"–Flagge. Die rechte Flagge wurde Mitte der 1970er Jahre hinsichtlich eines verstärkten Umgeltgedankens geschaffen. Sie stilisiert "gereinigten Abrauch" – graue Farbe, und "blaue Wellen" zur Dokumentation des Wasserschutzes – umweltfreundliche Schiffe.\nRuhr & Saar–Kohle AG Basel ist (war) ein Zusammenschluss schweizerischer Kohleimporteure. Sie wurde von der Ruhrkohle AG Essen mit einem Alleinverkaufsvertrag für die Schweiz ausgestattet.\n1931\tAm 18. Mai fand der Gründungsakt für die "Ruhrkohle Aktiengesellschaft für Brennstoffe" – so wohl der ursprüngliche Name – in der "Schlüsselzunft" statt. Als Gründer waren 19 Firmen beteiligt, die für den Import von Ruhrprodukten massgebend in Betracht kamen.\n(Sie sind in der MarCollect–Datenbank eintzeln aufgelistet)\nZweck der Aktiengesellschaft: " Handel mit Kohlen und Koks insbesondere derjenige mit den Produkten der im R.W.K.S. zusammengeschlossenen Zechen des Ruhrgebiets."\n1941\tAm 1. Januar begann man das Pflichtlager von 75.000 Tonnen aufzufüllen.\n1942\tIm März war die Pflichtmenge eingelagert. Um die finanzielle Belastung besser zu verteilen, übernahmen die Aktionäre 47.000 Tonnen und die "Ruhrsaar" 28.000 Tonnen.\nIm November – der Büroraum war knapp geworden – konnte das Haus des bekannten Basler Gelehrten, Prof. Wackernagel an der Gartenstrasse 93 – der Ulmenhof – käuflich erworben werden.\n1949 Nach Ende des 2. Weltkrieges hatte die Gesellschaft eine Flotte von 6 baugleichen Schiffen für je 1.200 t und 2x450 PS–Sulzer–Motoren auf drei niederländischen Werften bauen lassen.\n1960\tDie Flotte setzte sich wie folgt zusammen : MS BIRSIGTAL – MS EMMENTAL – MS HASLITAL – MS LÖTSCHENTAL – MS SITTERTAL – MS SIMMENTAL – je 1.200 t sowie je 900 PS und je 4 Mann Besatzung.\n1973\tEin Hilgers–Neubau wurde übergeben, und am 5. Februar getauft. Er kam als SMS HASLITAL in Fahrt. Es hatte nun 1.800 PS und konnte selbst 2.650 t laden.\n1974\tAn die Fried. Krupp Ruhrorter Schiffswerft in Duisburg wurde der Auftrag zum Bau eines Schubleichters vom verlängerten Typ Europa 1 vergeben.\n1978\tAm 15. März übergab die Ruhrorter Schiffwerft, Duisburg unter der Baunummer 611 ein neues Massengut–Binnenmotorschiff mit RoRo–Eigenschaften für Projekt– und Schwergutladung an die Ruhr & Saar–Kohle AG. Das Schiff bekam den Namen RoRo – SIMMENTAL und sollte im Laufe seiner Geschichte aufgrund der besonderen Eigenschaften einen hohen Bekanntheitsgrad erreichen. Ruhr & Saar Kohle AG, Basel, Krupp Handel GmbH Bereich Binnenschiffahrt, Duisburg sowie Schweizerische Reederei & Neptun AG, Basel bildeten eine Schwergutpartnerschaft, die RoRo SIMMENTAL gemeinsam befrachteten. Das Schiff kann als Selbstfahrer mit kleinen Schubschultern jede Art Leichter schieben. Es eignet sich nicht nur für den Rhein, sondern auch für Main, Mosel und Neckar und ist darüber hinaus für die nahe Küstenfahrt bedingt seetauglich.\n1988 Kauf aller verbleibenden Aktien durch die Alkag, Kohlen und Mineralöl AG, Basel ( später ALKAG HOLDING AG )\n1989\tFür das RoRo SIMMENTAL wurde die RoRo SIMMENTAL AG in das Schweizer Handelsregister eingetragen, war also eine eigenständige Firma in AG–Form.\nBaseler Rheinschiffahrt AG\n1925\tGründung der Basler Rheinschiffahrt AG – BRAG ( linke Flagge - rechts BRAGTANK AG )\n1927 Die Basler Rheinschiffahrt–Aktiengesellschaft (BRAG) stieg nun auch ins Passagier-Geschäft ein. Die BRAG konnte, weil ihre Schiffe in Deutschland billiger gebaut worden waren, ihre Fahrten zu günstigeren Tarifen anbieten als die Basler Personenschifffahrts–Gesellschaft. Da diese aber eine Betriebsgemeinschaft mit der BRAG ablehnte, schien mit der Liquidation im Jahre 1928 das endgültige "Aus" für die BPG gekommen zu sein.\n1947\tAm 7. Oktober wurde auf Initiative von Kurt Girard (*) der Bereich Tankschifffahrt aus der BRAG ausgegründet und als Brag Tankschiffahrt AG ( besser bekannt als BRAGTANK ) in Konkurrenz zu van Ommeren, Plouvier-Gruppe und Schweizerische Reederei AG an den Markt gebracht.\n(*) Kurt Girard (75) ( †03. März 1986 ), 1947 Mitgründer der BRAG Tankschiffahrt AG, von 1945–1968 Verwaltungsratspräsident und Delegierter der Bragtank AG.\n1968 Die Mutterfirma Basler Rheinschiffahrt AG wird an die niederländische SHV–Gruppe (Steenkolen-Handels-Vereeniging N.V.) nach Utrecht verkauft. In den 40 Jahren ihrer Tätigkeit hatte die BRAG weitere Personenschiffe gekauft und die Personenschifffahrt auf dem Oberrhein stark forciert. Die BRAG Tankschiffahrt AG wird als selbständige Tankreederei und Tankanlagenbetreiberin reorganisiert und zieht von der Südquaistrasse zur Westquaistrasse um. Die Personenschifffahrt wurde bei dem Verkauf ausgeklammert – die Basler Personenschifffahrts–\tGesellschaft wurde in Form einer Aktiengesellschaft neu gegründet. Mit Hilfe des Kantons Basel–Stadt konnte die dringend notwendige Flottenerneuerung vorangetrieben werden.\nHamburger Lloyd - Basel / Hamburg\nNachdem ein weiterer verständnisvoller Mensch sich von einem alten Stück, einem Wimpel des Hamburger Lloyd Tietjen & Co., Berlin, getrennt hat, soll an dieser Stelle einmal ein kleines Hamburger-Lloyd-Special gezeigt werden.\nDie Geschichte dieser Reederei(en) nimmt in der MarCollect.-Datenbank 12 Seiten DIN-4 ein. Also ist es nicht möglich, diese an dieser Stelle ausführlich zu bringen. Gehen wir zunächst einmal auf die Abbildung ein:\nAb Links - v.l.n.r. mit jeweils 4 schwarzen und 3 gelben Streifen :\nHamburger Lloyd, Niederlassung der Lloyd AG, Basel,\nRheinischer Lloyd, Mannheim Niederlassung Ruhrort,\nRheinischer Lloyd, Mannheim - Niederlassung der Lloyd AG, Basel\nAb Mitte -v.l.n.r. mit jeweils 5 schwarzen und 4 gelben Streifen :\nHamburger Lloyd Dr. Jürgen Bernhold GmbH., Hamburg\nHamburger Lloyd Tietjen & Co., Berlin-Spandau\nPanocean Lloyd GmbH., Hamburg ein joint-venture mit Panocean Ltd.\n( Vor den Flaggen ein Modell des Seetankers ALCHIMIST LAUSANNE )\nDie Lloyd AG ( diese Flagge fehlt leider noch ) wurde 1928 in Basel gegründet.\n1938Ab 1938 wurden Auslandstöchter gegründet, zunächst der Rhein Lloyd Mannheim, der dann seinerseits in Duisburg eine Niederlassung eröffnete.\n1939\tEs folgte eine eigenständige Niederlassung in Hamburg, die von Kurt Bernhold geleitet wurde.\n1948 Nach Kriegsende, etwa ab 1948, in freundlichem Einvernehmen mit den Gründern, wurde der Betrieb von Kurt Bernhold in eigener Regie weitergeführt.\n1962\tKurt Bernhold erkrankt schwer und verstirbt nach langem Leiden am 5.9.1962. Er hinterlässt (aus seiner eigenen Firma )\n1. Hafenumschlag : Schuppen 14/15 mit dem Kran "Blaues Wunder" für Umschlagsgüter wie Holz aus der CSSR, Eisen und sonstiges und\n2. die Tankschiffahrt mit : MTS APPENBÜTTEL und MTS RITZEBÜTTEL, Küstentanker JULIUS FOCK, sowie einige Beteiligungen an Binnentankern, die 1961 aus der Bereederung von Kurt Bernhold an ein benachbartes Unternehmen übergegangen waren.\nDr. Jürgen Bernhold, Sohn von Kurt und seit 1953 zusammen mit Frau Helga einer der erfolgreichsten deutschen Tanzsportler (in den 60er Jahren mehrfach Weltmeister in den lateinamerikanischen Tänzen) trat die Nachfolge an und beabsichtigte, sich ganz auf die Tankschifffahrt zu spezialisieren.\nAls erstes bekam er aber einmal hinsichtlich der Nutzung der Flagge Ärger mit der Schweizer Stammfirma und änderte die Flagge durch Ergänzug um einen schwarzen und einen gelben Streifen.\nDr. Bernhold verkauft den Schuppen an seinen dortigen Leiter Egon Specht. Die Tanker überführt er in eine Neugründung, Tietjens & Co GmbH, Berlin-Spandau. Den Firmennamen gab ein Onkel Bernholds und das Stammkapital von 20 TDEM gaben er selbst und sein bisheriger Reedereileiter Karl-Klaus Bolle.\nDie Schiffe bekamen, je nach Flüssigkeitsklasse, Namensendungen auf ....büttel, oder das Präfix .....ALCHIMIST......\n1967\tIn den späten 60er Jahren wurde die Reederei durch Säureverklappungen auf dem Rhein bekannt, ältere Leser werden sich erinnern - vergl. auch STERN 37/1970,\n1971\tBernhold jr. gründete zusammen mit der Londoner Panocean Shipping Ltd. die Panocean Lloyd Shipping mit Sitz in Hamburg, die zeitweise 5 See-Tanker in Fahrt hatte, die sämtlich von Dr. Jürgen Bernhold geführten Kommanditgesellschaften gehörten.( Diese Einschiff-KG-Modelle hatte er auch in der Binnenschiffahrt salonfähig gemacht, lange bevor er in die See-Tankschiffahrt einstieg.)\n1972Der Reeder machte auch weiterhin von sich reden...... 1972 erschienen weitere Artikel über ihn im STERN....\n1997Die folgenden 10 Jahre wurden bewegte Jahre mit wechselnden Teilhaber und schließlich im Jahre 1997 der Verkauf des Unternehmens an die norwegische Stolt-Gruppe. Stolt wechselte die Flagge und die, es soll am Schluss einmal gelästert werden dürfen, "Kartoffelkäfer-Flaggen " waren Geschichte....\nVon Math. Stinnes zu RS–Partnership\nDie Tischflaggen aus dem Binnenschiffahrts–Bereich der STINNES–Gruppe\nbis hin zur heutigen RHENUS–Unternehmensgruppe........\nIn der langen Geschichte der deutschen Binnenschifffahrt nahm wohl der Name Stinnes und deren Nachfolger im Schifffahrtsgeschäft, dort insbesondere die RHENUS–Gruppe, den meisten Platz ein.\nEs ist eine echte Herausforderung, diese Geschichte anhand der Tischflaggen darzustellen. Diese Seite kann nur ein Versuch sein....\nFaximile einer Tischflagge von\nMathias Stinnes, Mülheim\nTischflagge Hugo Stinnes, Mülheim/Hamburg\nMath. Stinnes (1790—1845)\nMathias Stinnes wurde ein Jahr nach der Französischen Revolution als dritter von vier Söhnen des Mülheimer Ruhrschiffers Hermann Stinnes geboren, geboren in eine arme Familie und in eine Zeit hinein, in der der Bergbau noch in den Kinderschuhen steckte, Schiffe getreidelt wurden und hârteste, körperliche Arbeit für Hungerlöhne zu leisten war. Allen Schwierigkeiten zum Trotz – auch er musste von jüngster Jugend an körperliche Arbeit verrichten, absolvierte Mathias Stinnes eine gründliche Schulbildung.\n1808\tIm Alter von erst 18 Jahren wagte er den Sprung in die Selbständigkeit, als er zusammen mit seinen drei Brüdern Georg, Hermann und Johann einen Kohlenhandels– und Schifffahrtsbetrieb gründete.\n1810\tNun kauften Mathias und Georg Stinnes bereits einen Kohlenplatz und eine zweimastige Ruhraak.\n1820\tJetzt – nach nur 10 Jahren – hatte Math. Stinnes bereits 66 Kohleschiffe in Fahrt und bei seinem Tode\n1845\twar er der größte Reeder zwischen Koblenz und Rotterdam und auch im Seeverkehr tätig .....und\t.....das war der Beginn der Stinnes–Dynastie.....\nHugo Stinnes (1870—1924) – ein Enkel von Mathias Stinnes\nHugo Stinnes, breitschultrig mit tiefen dunklen Augen und kohlrabenschwarzem Vollbart, bekam aufgrund seines schon fast exotischen Aussehens einmal den Beinamen "Assysrerkönig"\nHugo Stinnes wurde in schwierige familiäre Verhältnisse hinein geboren und wurde ein einsamer Kämpfer. Intelligent und zielstrebig machte Hugo Stinnes mit 17 Jahren das Abitur, brach Lehren ab, arbeitete unter und über Tage, studierte schließlich auf der TH für 10 Fächer gleichzeitig und wurde später Prokurist in der elterlichen Firma Mathias Stinnes. Er war aber von solcher Dynamik, dass ihn die Tätigkeit nicht befriedigte. Von seiner Mutter Adeline bekam er 50.000 Mark Startkapital........\n1892 Im Alter von 22 Jahren machte Hugo Stinnes sich selbständig. Er beginnt der Familientradition entsprechend mit dem Kohlehandel und es ficht ihn nicht, mit seiner elterlichen Firma in Konkurrenz zu treten. Hugo Stinnes entwickelte viele Ideen, plante und realisierte Schlag auf Schlag. Er schuf sich eine Binnenschiffsflotte auf Ruhr und Rhein und er ging auch auf internationale Märkte.\nBald gehörte Hugo Sinnes zu den größten Kohlenhändlern und Binnenschiffern Deutschlands. (Im Jahre seines Todes war er der mächtigste Wirtschaftsführer seiner Zeit. Er herrschte über 68 Betriebe in der Bauindustrie, 66 Werke der chemischen–, Papier– und Zuckerindustrie, 59 Erzbergwerke, 56 Hütten–\tund Stahlwerke, 49 Braunkohlebetriebe, 57 Banken und Versicherungen, 37 Ölfelder und Petroleumfabriken, 17 gemeinnützige Unternehmen, 389 Handels– u. Verkehrsbetriebe, 83 Bahnen und Reedereien, 100 metallverarbeitende Betriebe und 88 andere Unternehmen, insgesamt also 1.664 juristisch selbständige Unternehmen mit 2890 Betrieben und Niederlassungen – insgesamt also 4.554 Betriebe.\n1925 Nach dem frühen Tode Hugo Stinnes' gerät die Unternehmensgruppe in Liquiditätsprobleme. Teile des Unternehmens werden durch Banken veräußert. Hugo Stinnes hatte mit den Banken nie Probleme gehabt. Er kannte keine Schulden, nur Verbindlichkeiten und die Banken vertrauten ihm. Mit seinem Tode war aber kein Nachfolger da, der ihm auch nur in etwa "das Wasser hätte reichen können."\nDie Unternehmer–Geschichte hier in ihrer Gänze aufzuzeigen würde den Rahmen sprengen. Gert Uwe Detlefsen widmete Hugo Stinnes in seiner Buchserie DEUTSCHE REEDEREIEN einen ganzen Sonderband — die bei C. H. Beck erschienen Biographie von Gerald D. Feldmann benötigte 1.046 Seiten um die 54 Lebensjahre Hugo Stinnes' darzustellen.\n1808\tMath. Stinnes der Begründer der Stinnes–Dynastie im Kohle, Stahl und Schiffahrtsgeschäft gründete im Jahre 1808 in Mülheim/Ruhr ein Schiffahrts– und Kohlenhandelsgeschäft.\n1810\tNun wurde mit einer sogen. Ruhraak das erste Schiff erworben.\n1920Bereits 10 Jahre später ist Math. Stinnes mit 66 Binnenschiffen der bedeutendste Rheinreeder.\n1892\tHugo Stinnes, ein Enkel von Mathias, aufgrund seiner Erscheinung auch mit dem Prädikat " der Assyrerkönig " bedacht, gab 22jährig seine Position eines Prokuristen in der elterlichen Firma auf und gründete 1892 die HUGO Stinnes GmbH. (....aus der sich sehr schnell ein Imperium entwickelte.)\n1934\tEs werden jetzt die Bereiche Binnenschiffahrt der beiden Firmen Math. Stinnes GmbH und Hugo Stinnes GmbH\nzur VEREINIGTE STINNES RHEINREEDEREIEN mit Sitz in Duisburg–Ruhrort zusammengefasst.\n1875\tJosef Conrad Fendel erwirbt 1875 sein erstes Schiff.\n1899\tIm Jahre 1899 erfolgt die Umwandlung seines Unternehmens in eine Aktiengesellschaft.\n1912\tEs kommt es durch Zusammenschluss verschiedener Firmen zu einer " badischen " und einer " preussischen " Konzernbildung.\n1929\tJetzt werden die beiden Konzerngruppen zu einer Betriebsgemeinschaft zusammengefasst und 1943 zur Firma Fendel Schiffahrts AG verschmolzen.\n1912\tDie "Badische AG für Rheinschiffahrt und Seetransport " und die " Rheinschiffahrts Actiengesellschaft " – beide Teil der " Badischen Gruppe im Fendel-Konzern - gründeten im Jahre 1912 ein gemeinsames Unternehmen mit Sitz in Frankfurt/Main, dem sie den lateinischen Namen des Rheins gaben : " RHENUS Transport GmbH ".\nDie Flagge war jeweils gleich, lediglich der Buchstabe R in der Mitte bekam eine andere Farbe. Hier abgebildet die Schweizer Rhenus–Flagge mit dem blauen R. Die deutsche Flagge hatte ein schwarzes R.\n(Diese nur noch recht selten zu sehende Flagge fehlte sehr lange in der Sammlung. Wie aber unter "Flaggen Neuzugänge" zu sehen ist, konnte sie am 25. Juni 2008 doch noch der Sammlung hinzugefügt werden. )\n1852\tIm Jahre 1852 wird die Weser– Dampfschlepp–Schiffahrts–Gesellschaft gegründet.\n1877\tIm Jahre 1877 kommt es zur Gründung der Oberweser Schlepp-Dampfschiffahrt Theodor Rochall & Co.\n1886 Es schließen sich diese beiden Gesellschaften zur Bremer Schleppschiffahrts–Gesellschaft zusammen.\n1893\tEs gründen Mindener Interessen die Mindener Schleppschiffahrts- Gesellschaft.\n1939\tNun werden die beiden großen Schleppreedereien auf der Weser zur Bremen–Mindener Schiffahrt AG zusammengeführt.\n( Sowohl die Fendel-Gruppe wie auch die Bremen–Mindener Gruppe gingen in den Einflussbereich von Hugo Stinnes über. )\n1939\tDer 2. Weltkrieg bedeutete für den Stinnes-Konzern den Verlust der Eigenständigkeit.\n1947\tDie Unternehmen, soweit " rettbar " gingen in den Besitz der VEBA - "Vereinigte Elektrizitäts– und Bergwerks AG " über.\n1965\tJetzt besaß die VEBA 95 % der Anteile.\n1971\tZum jetzigen Zeitpunkt werden der " Reedereiteil " der FENDEL Schiffahrts AG, die Vereinigte Stinnes-Rheinreedereien GmbH und die Bremen-Mindener Schiffahrt AG zur FENDEL–STINNES Schiffahrt AG zusammengefasst.\nEin weiteres zum Einflusskreis Stinnes's gehörendes Binnenschiffahrts- und Transport-Unternehmen war die W.T.A.G., die Westfälische Transport Aktien-Gesellschaft mit Sitz in Dortmund.\n1897\tDieses Unternehmen wurde 1897 vom Rhein-Westf. Kohlesyndikat und Dortmunder Hüttenwerken gegründet.\n1907\tDie W.T.A.G. erwirbt die Mehrheit an der Leeraner Schleppschiffahrts–Gesellschaft Dortmund-Ems GmbH - kurz :SGDE.\n1927\tDie W.T.A.G. übernimmt auch die Münsterische Schiffahrts- und Lagerhaus AG - kurz M.S.L.A.G. ( Auf dem Foto links )\n1968\tJetzt kam noch aus dem Bereich um die HAPAG die Schlesische Dampfer– Compagnie–Berliner Lloyd AG – kurz SDC–BLAG – hinzu.\n1976\tIm Jahre 1976 werden im Zuge weiterer Umstrukturierungen innerhalb des VEBA-Konzern die FENDEL-STINNES Schiffahrt AG und der " Reedereiteil " der W.T.A.G. zur STINNES REEDEREI AG & Co. zusammengeführt.\n1984\tJetzt wird die RHENUS-W.T.A.G. AG mit der W.T.A.G. verscholzen, der Name W.T.A.G. verschwindet und die Rhenus firmiert fortan unter der RHENUS AG\n(ab 2002 RHENUS Logistics - Einer der größten deutschen Logistker hat die kleineste Tischflagge – ganze 8 cm breit bei 25 cm Höhe, an einem zierlichen Ständer – insgesamt jedoch ein sehr ansprechendes Stück ).\nDie folgenden 14 Jahre sind für die RHENUS AG und auch für deren Mitarbeiter recht bewegt.... Zusammenführung mit der Coburger Spedition Weichelt zur RHENUS-WEICHELT GmbH, Zusammenführung mit Schenker & Co., um nur diese beiden wichtigsten Einschnitte zu nennen, wobei es dann wieder zu Zusammenführungen und Entflechtungen kommt, bis schließlich im Jahre 1998 der Verkauf der RHENUS AG und ihrer Töchter an die Selmer RETHMANN-Gruppe zunächst für Beruhigung im Unternehmen sorgt.\n( Der Allround-Logistiker Schenker wurde in die Deutsche Bahn AG integriert und firmiert aktuell - nach SCHENKER-Eurocargo, SCHENKER-Stinnes Logistics und SCHENKER-BTL Stinnes Logistcs - unter dem Dach der Deutsche Bahn AG als SCHENKER-DB-Logistics.)\nResumierend...diese Ausführungen bis hier, konnten und sollten nur ein Konzentrat aus der Geschichte der Gruppe Stinnes - Rhenus sein. Alle Einzelheiten aufzuführen, würde den Rahmen einer solchen Seite sprengen.\nHier geht es <weiter> zu den Flaggen der deutschen Seeschiffahrt,\noder gehen Sie <zurück> zu den Specials Nr. 2,


Pokémon: Let’s Go, Pikachu / Evoli! ⋆ Geek Germany\nFirst Look (Angespielt)\nAnime Film Festivals\nFirst Look (Angelesen)\nPokémon: Let’s Go, Pikachu / Evoli!\nDass das Pokémon-Franchise einen solch internationalen Erfolg erlangen würde, hätte sich Satoshi Tajiri – der Erfinder von Pokémon und Leiter der japanischen Spielesoftware Firma GAME FREAK Inc. – sicher nicht träumen lassen. Mit Pokémon: Let’s Go, Pikachu! und Pokémon: Let’s Go, Evoli! wird 22 Jahre nach dem Erfolg des 1996 erstmals veröffentlichten Spieles der Reihe ein neues Kapitel aufgeschlagen. Nintendo präsentiert uns damit das Erstlingswerk der Pokémon-Welt auf der Nintendo Switch, welches als Remake der Gelben Edition alte und neue Pokémon-Anhänger in seinen Bann ziehen soll.\nWie können wir die Zeit bis zur Veröffentlichung der achten Generation 2019 überbrücken? So oder so ähnlich war bestimmt der Gedankengang von GAME FREAK Inc., als sich die Idee zu Pokémon: Let’s Go, Pikachu! und Pokémon: Let’s Go, Evoli! im Entstehungsprozess befand. Dass die Reihe so viele kontroverse Meinungen von Spielern der ersten Stunde zutage bringen würde, war den Entwicklern sicherlich nicht bewusst. Dennoch war der Erfolg des Vorläufers Pokémon GO so riesig, dass unbedingt eine Verbindung zu den herkömmlichen Spielen geschaffen werden musste. Gesagt, getan: Im Mai 2018 wurden erste Einblicke in das künftige Projekt veröffentlicht. Im Netz schlugen Fans unterdessen Alarm und schmissen mit Kritik nur so um sich. Viele Spieler sahen in der Neuveröffentlichung einen regelrechten Verrat an der Hauptreihe, andere hingegen eine gute Möglichkeit, das Spiel auf eine andere Weise kennenzulernen und sogar Neuspieler zu gewinnen.\nDas ABC eines Pokémon-Abenteurers\nDer von uns gewählte Protagonist startet seine Reise natürlich im uns vertrauten Alabastia, wo er recht schnell auserkoren wird, Professor Eich zu unterstützen und den Pokédex emsig mit Informationen zu füllen. Nebenbei soll er sich noch in den Arenen der Kanto-Region beweisen, um dann anschließend Champion der Pokémon Liga zu werden. All das kann sehr anstrengend sein, deswegen bekommen wir zu Beginn von unserem Professor einen charmanten Gefährten an die Seite gestellt. Je nach gewählter Edition begleitet uns entweder Pikachu oder Evoli als Unterstützung für unser Abenteuer. Während sich unser Starter nicht wie gewöhnlich in seinem Pokéball aufhält, verbringt er die gemeinsame Zeit lieber auf der Schulter oder dem Kopf unseres Avatars. Interaktionen wie z.B. das Streicheln und das Füttern mit Beeren sind hierbei eine nette Option um unseren kleinen Mitstreiter bei Laune zu halten. Des Weiteren wurden die geheimen Techniken eingeführt, welche die bekannten VM Attacken wie Zerschneider, Surfer oder Fliegen ersetzen. Dabei wird im Verlaufe des Spieles die tatkräftige Hilfe unseres Starterpokémon genutzt. Hierfür wird es unter anderem auf ein Surfbrett gestellt oder in ein Ballongestell gesetzt.\nFangen, Wachsen und Gedeihen\nOriginaltitel Pokémon: Let’s Go, Pikachu / Evee!\nEntwickler Game Freak\nSpieler 1 – 2\nAuf der Suche nach Ruhm und Anerkennung bereisen wir derweilen allerhand Routen, Städte und sonstige Orte. Hierbei begegnen wir vielfältigen Arten von verschiedensten Pokémon die wir zu fangen beabsichtigen. Im Koop-Modus besteht die Möglichkeit, dass uns ein Freund auf unserem Abenteuer begleiten kann, was sich im Laufe des Spieles durchaus als nützlich erweist. Der Fangmodus ist der bereits bekannten Mechanik aus Pokémon GO ähnlich. Das zu fangende Pokémon ist von einem farbigen Ring umrandet, welcher anzeigt, wie hoch die Chance ist, dass dieses im Ball bleibt. Es besteht weiterhin die Möglichkeit, dass die Pokémon den Wurf abblocken oder ausweichen. Unterstützend können Beeren oder stärkere Bälle genutzt werden, um den Fangversuch zum positiven Ergebnis zu begünstigen. Sind unsere Objekte der Begierde dann endlich eingefangen, haben wir die Möglichkeit, dass uns eines von ihnen zusätzlich zu unserem Starter außerhalb des Pokéballs begleiten kann. Es ist sogar möglich, auf einigen zu reiten oder zu fliegen. Das Fangen ist eine sehr elementare Aktivität um stärker zu werden, denn obgleich die bekannten Trainerkämpfe geblieben sind, wurde das Besiegen wilder Pokémon komplett herausgenommen. Nach jedem Fangen eines Pokémon erhalten wir Erfahrungspunkte, die sich je nach Erfolg multiplizieren. Die Perfektion des Wurfes oder die Steigerung einer gewissen Fangserie sind hier relevante Faktoren. Zusätzlich erhalten wir danach Werte verbessernde Bonbons die unsere Pokémon in ihrer Entwicklung ebenfalls fördern. Diese erhalten wir auch, indem wir bereits gefangene Pokémon über das Lagersystem an unseren Professor verschicken. Dies lässt sich über das Inventar-System steuern und ersetzt die bisherigen PC-Boxen gänzlich.\nRivalen über Rivalen\nDer Schwierigkeitsanspruch in Pokémon: Let’s Go, Pikachu! und Pokémon: Let’s Go, Evoli! ist sehr ambivalent. Um sich in den acht Arenen der Region beweisen zu können, müssen gewisse Voraussetzungen erfüllt werden. Diese beruhen etwa auf dem Erreichen eines bestimmten Levels oder dem Vorweisen bestimmter Pokémon innerhalb des eigenen Teams. Im Verlaufe unserer Reise treffen wir dann auch am Ende jeglicher Routen, Höhlen oder Wälder auf einen etwas stärken Trainer, der als Belohnung für den Sieg Items wie z. B. TMs hinterlässt. Nach dem Sieg über die Pokémon-Liga und infolgedessen der Hauptstory tauchen in der ganzen Region sogenannte Meistertrainer auf. Diese sind auf das Trainieren einer bestimmten Pokémon-Art spezialisiert und genau mit dieser wird im 1-vs-1 gekämpft. Die Schwierigkeit diesbezüglich liegt darin, dass kein Item Einsatz möglich ist und das Pokémon des Meistertrainers oft besondere Attacken beherrscht die gegenüber der gewählten Spezies sehr wirksam sind. Für eingefleischte Spieler ist hierbei das Besiegen aller Meistertrainer die wohl höchste strategische Herausforderung.\nNatürlich kann wie immer zwischen einem männlichen und einem weiblichen Charakter gewählt werden. Diesen kann man, ebenso wie sein StarterPokémon, individuell in seinem Look verändern. Manche Kleidungsgegenstände bekommt man geschenkt, andere kann man im Einkaufszentrum in Prismania-City erwerben. Eines der weiteren Elemente in der Let’s Go-Reihe ist das Erhalten des Schillerpins, der nach Vervollständigen des Pokédexes die Wahrscheinlichkeit schillernden Pokémon zu begegnen erhöht. Weiterhin wurde eine Wahrsagerin implementiert, mit der ihr für eine gewisse Zeit festlegen könnt, welches Wesen eure anzutreffenden Pokémon haben sollen. Dies ist besonders interessant für Competitive-Spieler, die in Online-Kämpfen ihr Können unter Beweis stellen wollen. Außerdem ist eine Verbindung mit Pokémon GO möglich, mit der ihr über den Pokémon Park, der in der früheren Safari-Zone ist, eure Taschenmonster transferieren könnt. Ein Transfer von Let’s Go zu GO ist allerdings nicht möglich. Wer im Besitz des Pokéball Joy-Controllers ist, kann diesen als Steuermöglichkeit nutzen und bekommt als kleines Präsent sogar noch einmalig das legendäre Pokémon Mew geschenkt.\nDa ich ein Pokémon-Fan der ersten Stunde bin, habe ich natürlich dem Release von Pokémon: Let’s Go, Pikachu! und Pokémon: Let’s Go, Evoli! eifrig entgegengefiebert. Natürlich war auch mir bewusst, dass die Unterbrechung der Hauptreihe sowohl positiv als auch negativ bei mir ankommen könnte. Doch wenn man ein richtiger Fan ist, gibt man dem ganzen eine Chance. Grafisch ist es sehr kindlich gehalten, fast Comic-ähnlich in Szene gesetzt was per se nichts Schlimmes ist, im Gegenteil. Ich habe mich mit der bildlichen Umsetzung während des gesamten Spieles sehr wohlgefühlt. Dies war besonders in den atmosphärisch aufgehübschten Arenen und den integrierten Cutscenes zu spüren. Man hat die Chance, noch einmal in seine früheste Kindheit zu reisen und das Abenteuer so zu erleben, wie es unser Anime Held Ash Ketchum damals wohl erleben durfte. Das ist für mich auch der positivste Punkt an der Sache. Ob man jetzt ein Freund davon ist, dass wilde Kämpfe in dieser Reihe nicht mehr existieren sei dahingestellt, allerdings ist es gerade für Anfänger eine gute Sache, um sich mit Allem vertraut zu machen. Es geht nicht darum, jede kleinste Einzelheit, Kampfstrategie und jedes Pokémon zu kennen um im Spiel vorwärtszukommen. Hoch anspruchsvoll ist die Let’s Go-Reihe für einen eingefleischten Spieler, der die Vorgänger kennt wohl nicht, jedoch bietet der Endcontent zumindest die ein oder andere knifflige Situation. Sollte man am Shiny-Hunting und am Überwinden der Meistertrainer kein großes Interesse haben, ist kein langer Spielspaß garantiert, allerdings kommt das auf das persönliche Spielverhalten an. Zusammenfassend finde ich, dass Nintendo uns eine interessante Nebenbeschäftigung bietet, um die Wartezeit auf die achte Generation der Hauptreihe zu verkürzen. Jedoch bin ich gespannt, wie es weiter geführt wird, ob es Updates geben wird oder ob in zwei Jahren dann ein Nachfolger herauskommt. Wünschenswert ist es allemal, denn jetzt möchte ich auch meine Reise in Johto auf der Switch erneut erleben dürfen.\n[amazon_link asins=’B06XZTWTYH,B07DF2CMP4,B07DDZKB88,B07DQCPWNW’ template=’ProductCarousel’ store=’diginipp-21′ marketplace=’DE’ link_id=’f1629535-10dc-11e9-95bb-87bb513bb615′]\nWir sind Teilnehmer des Amazon Partnerprogramms. Mit einem Kauf über diesen Link unterstützt du uns, denn ein Teil des Kaufpreises wird Geek Germany als Provision ausgezahlt. Diesen Beitrag stecken wir in Servermiete und die technische Weiterentwicklung der Seite. Für dich entstehen dadurch keinerlei Mehrkosten. Bitte stelle deinen Ad-Blocker für Geek Germany aus.\nMedia Monday #393 →\nMit der Arbeit als Physiotherapeut im Krankenhaus versucht Tellux, das doch sehr sitzlastige Geek-Dasein mit viel Bewegung zu kompensieren. In seiner Freizeit verbringt er am liebsten Zeit am Computer und spielt MMORPGs oder andere Rollenspiele. Auch an Handhelds (Nintendo DS + Switch) oder Konsolen (PS4) ist er durchaus anzutreffen. Musik spielt ebenfalls eine sehr zentrale Rolle, hierbei hört er am liebsten: Pop, EDM und Alternative-Music. Ansonsten verschlingt er auch Serien zu Genüge, auf ein Genre ist er nicht festgelegt.\nMit der Nutzung dieses Formulars erklärst du dich mit der Speicherung & Verarbeitung deiner Daten einverstanden\n2D_Dipper in Geek Loot Mai 2022, 21. Jun., 21:55\nTotman Gehend in Obi-Wan Kenobi (Folge 1×05), 18. Jun., 18:07\nTaria in Geek Loot Mai 2022, 13. Jun., 13:57\nAyla in Ms. Marvel (Folge 1×01), 12. Jun., 17:58\nAyla in Geek Loot Mai 2022, 12. Jun., 14:36\nTaria in Ms. Marvel (Folge 1×01), 11. Jun., 22:20\nLady Narmora in Obi-Wan Kenobi (Folge 1×03), 11. Jun., 20:56\nEinen festen Nutzernamen anlegen um Kommentare zu hinterlassen: Registrieren\nEpisodenguide: Obi-Wan Kenobi\nMedia Monday #574\nAffiliate & Monetarisierung\n© Copyright Geek Germany, 2022


gegendarstellung - Müsli 1902 - DesignBlog\ndu Frauchen ?!\nDa es für den Osterhasen heute noch zu früh ist, glaube ich, wir müssen da mal was richtig stellen.\nund wenn das fast so groß ist, wie meine Nase, dann kann das nicht aus den Laufis oder den Hühnern gekommen sein...\nAlso wer noch Gänsebruteier in der Nähe über hat, darf sich gerne bei uns melden ;-)\nMüsli1902 03.04.2010, 09.52\nHallo ihr Lieben alle auf der Müslifarm......die Gustel-Gustav hat sich ja gemausert im wahrsten Sinne......sehr sehr hübsch ist sie geworden und ganz ganz tolle Beine hat sie;-)))))\nMüsli das liest sich ja gut das Du schon wieder etwas tobst.......dann gehts ja wunderbar aufwärts mit Dir......mach weiter so!!!!!!!!\nSeid lieb gegrüsst.......Euch allen ein schönes Osterfest und herrliche freie Tage.......vielleicht sogar mit Sonnenschein.........ich melde mich am Dienstag erst wieder........alles Liebe senden MM und Marianne\nvom 03.04.2010, 20.29\nFrau Gustel Gustav wird immer hübscher und so langsam hängt auch der Bauch fast aufm Boden, wie es sich für eine anständige Pommerngans gehört. Die Federn sind so langsam auch wieder alle da wo sie hin gehören und vom Karakter ist sie auch eine ganz liebe gelassene Dame.\nleider zu spät - bei uns sind die eier schon wieder geräubert worden und alle kaputt, sonst hätte ich die gemopst und Gustel/Gustav untergeschoben...aber Müsli, schön das es dir wieder besser geht.LG und schöne Ostern, Chrissi (müßt ihr beiden arbeiten?)\nvom 03.04.2010, 18.07\nda war ja Gustav Gustel einfach zu spät mit ihrem Outing dran, aber werd weiß vielleicht legen eure ja noch mal nach. Hatte der Rest von ihrer Verwandschaft auch letztes Jahr gemacht.\nMüsli wird langsam wieder der alte Wirbelwind, aber seine Kondition will noch nicht so wie er gerne lustig wäre.\nDir und deinen Lieben auch ein schönes Osterfest und einen lieben Gruß senden Regine & Müsli\n1. von Frau Hofgeschnatter\nuih schade, ich hab noch 9 Eier übrig aber wir sind wohl zu weit weg. schaaaade\nvom 03.04.2010, 14.16\ndas ist wirklich Schade, hab auch leider in nächster Zeit dienstlich nichts auf deiner Ecke zu tun, aber da kann man nichts machen.\nDir und deinen Lieben ein schönes Osterfest, einen Schmuser von meinen Fellnasen an deine Fellnasen und einen lieben Gruß von Regine & Müsli


Holzpflegeprodukt Furniture Oil | Schubiger Möbel\n44 Produkte sind am Lager.\nDas Wood Furniture Oil nährt und pflegt unbehandeltes, offenporiges Holz. Es besteht aus einer... mehr\nDas Wood Furniture Oil nährt und pflegt unbehandeltes, offenporiges Holz. Es besteht aus einer Mischung von natürlichen Ölen, welche Ihre Möbel aus Massivholz zugleich schützen. Eine kleine Menge des Produkts auf der sauberen Holzoberfläche auftragen und mit dem Poliertuch mit wenig Druck in der Richtung der Holzmaserung einarbeiten. Testen Sie das Produkt vor der Anwendung an einem nicht sichtbaren Bereich des Möbelstücks.


Need for Speed Carbon Spiel für Xbox ausleihen bei verleihshop.de\nNeed for Speed Carbon für Xbox ausleihen\n5,4 von 6 Sterne bei 10 Bewertungen\nJetzt in unserer Online Videothek das Spiel Need for Speed Carbon für Xbox ausleihen.\nDurchschnittliche Bewertung: 5,4 Sterne 16bei 10 Abstimmungsergebnissen\nKommentare zu Need for Speed Carbon\nSchöne Grafik, gute Autos, die Videosequenzen sind der Hammer, insgesamt etwas zu leicht, ist in 5-6 Tagen locker zu schaffen wenn man will. Most Wanted war besser, Carbon ist aber ausleihen wert!\nGeschrieben von Bluebravo am 19.11.2006 um 22:50 Uhr\nMost Wanted war besser\nWie oben schon genannt tolle Grafik und so. Aber das Spiel wird schnell langweilig. Man is eigentlich in 3-4 Tagen durch, und schade ist dass die Polizei einen zwar Jagd aber man für die Flucht nie richtig was bekommt ausser bei Prämienrennen. Gibt auch ganz schön wenig Autos, fast immer die gleichen wie schon bei Most Wanted.\nAlso ich war eigentlich ein wenig enttäuscht. Das Spiel Most Wanted war eindeutig besser. Also an EA: macht es besser.\nGeschrieben von C. B. am 03.12.2006 um 11:21 Uhr\nschön gemacht......tolle Videosequenzen und ne tolle Abwechselung zu den anderen NFS......\nMFG RHC Matze\nGeschrieben von RHC Matze am 10.11.2006 um 15:00 Uhr


Allgemein | Stadträtin | Page 4\nRede in der Gemeinderatssitzung vom 17.06.2015\nPosted on 18. Juni 2015 by Denise Niggemeier\nZum TOP2: die digitale Welt in der Kommune Sehr geehrter Herr OB Gönner, sehr geehrte Frau Bürgermeisterin Mann, sehr geehrte Herren Bürgermeister, sehr geehrte Damen und Herren, die Digitalisierung unserer doch so unterschiedlichen Lebensräume hat längst begonnen, sei es der Arbeitsplatz wo die Wirtschaft unter der Version Industrie 4.0 ihre neuen Hightech-Strategien verkündet oder unser […]\nIst Ulm bereit für Politik 2.0?\nPosted on 16. Juni 2015 by Denise Niggemeier\nVor gut einem Jahr wurde ich in den Ulmer Gemeinderat gewählt. Zusammen mit der Grünen Fraktion Ulm hoch 3 konnte ich neue digitale Möglichkeiten erarbeiten und durch meine Anträge an die Stadt einbringen. In der Gemeinderatssitzung am 17.06. werden einige meiner Anträge unter dem Motto „Digitale Kommune“ thematisiert und behandelt. Folgende Anträge werden behandelt: Live-Streaming […]\nPiraten wirken auch in Ulm\nPosted on 19. Mai 2015 by Denise Niggemeier\nDas Einwohnermeldeamt der Stadt Ulm übermittelt alle Meldedaten der Bürgerinnen und Bürger an Dritte weiter, bis dagegen Widerspruch eingelegt wird. Über die Piraten-Plattform OpenAntrag wurde dazu ein Anliegen eines Bürgers „Meldedaten schützen“ an die gemeinsame Fraktion Grüne Ulm hoch 3 herangetragen. Es wurde daraus direkt ein Antrag an den Oberbürgermeister erarbeitet, der beinhaltet wie die […]\nEndlich verstaubte Ansichten ablegen – Hanf legalisieren\nPosted on 12. Mai 2015 by Denise Niggemeier\nDie Anzeichen waren noch nie so deutlich wie heute: Viele Länder haben bereits die nutz- und wirkungslose Prohibition abgelegt und sehen Cannabis nicht mehr nur als das TEUFELSZEUG, das ausschließlich unsere Kinder verdirbt. Sie haben den Marktwert und den Nutzen erkannt und sind endlich zur Entkriminalisierung übergegangen. Hanf nur als reine Droge zu sehen ist […]\nFür BürgerInnen der Stadt Ulm, die sich nur selten bzw. themenbezogen mit der Kommunalpolitik befassen, ist es fast unmöglich, sich in akzeptabler Zeit auf einen aktuellen Sachstand bezüglich der Haushaltssituation zu bringen. Als Hilfsmittel stehen dabei das Ratsinformationssystem, die Homepage der Stadt oder der Anruf bei der Fachabteilung zur Verfügung. Alle drei Wege setzen jedoch […]\nPosted on 7. Mai 2015 by Denise Niggemeier\nEs ist wieder soweit, in Ulm wird am Samstag 09. Mai 2015 um 13.30 Uhr wieder der Global Marijuana March stattfinden (Start ist in der Fußgängerzone Bahnhofstraße Ecke Hirschstraße). Die Piraten aus Ulm und Neu-Ulm unterstützen den Hanfmarsch bereits seit 2013 und sehen hierbei beim Thema Drogenpolitik immer noch Handlungsbedarf. Cannabis muss als Medizin, Rohstoff […]\nPiraten brauchen Eure Unterstützung – JETZT\nPosted on 30. April 2015 by Denise Niggemeier\nDer Kreisverband der Piratenpartei hat für den Wahlkreis Ulm 64 für die Landtagswahl 2016 Ihre Kandidaten aufgestellt. Damit unsere Kandidaten auch auf dem Wahlzettel erscheinen und für unser Programm im Landtag kämpfen können, benötigen wir jedoch mindestens 150 Unterstützungsunterschriften – schaffen wir das nicht, werden wir gar nicht zur Wahl zugelassen. Unterstützungsunterschriften können von jeder […]\nPiratenpartei – Mit frischem Wind in die Landtagswahl 2016\nPosted on 20. April 2015 by Denise Niggemeier\nAm Sonntag, den 19.April 2015 wählte der Kreisverband der Piratenpartei Ulm/ Alb-Donau-Kreis seine Kandidaten im Wahlkreis 64 Ulm für die Landtagswahl 2016. Direktkandidat wurde Falk-Peter Hirschel (47). Als Ersatzkandidat wurde Tobias Waibel (31, Ingenieur) gewählt. Hirschel in seiner Vorstellung: »Wir Piraten müssen wieder in das Blickfeld der Bürger geraten, unsere Themen Freihandelsabkommen TTIP und Vorratsdatenspeicherung […]\nParkplatz statt Menschlichkeit?\nPosted on 15. April 2015 by Denise Niggemeier\nGerade haben wir das Thema Parkplätze erfolgreich unter die Erde gebracht, da steht schon der nächste Streit um Parkplätze an. Offenbar ist dies des Ulmer liebstes Kind 😉 Aber was lässt den jetzt schon wieder die Gemüter hochkochen? Es geht um den Parkplatz (50 Stellplätze) vor dem Westbad. Aktuell wird dort eine Flüchtlingsunterkunft mit zugehörigen […]\nAktionstag gegen TTIP & Co. – Demo 18.04.15\nPosted on 7. April 2015 by Denise Niggemeier\nDas „Bündnis Alb-Donau-Iller Stop TTIP CETA TISA“ ist ein regionaler Teil des europäischen Bündnisses STOP TTIP. Es ist ein Zusammenschluss von zivilgesellschaftlichen Organisationen, Parteien und Einzelpersonen mit dem Ziel, die Europäische Bürgerinitiative (EBI) Stop TTIP zu unterstützen und die Bevölkerung zu informieren. Wir wenden uns wie die EBI gegen die derzeitigen Geheimverhandlungen zu den Handels- […]


Die Deutsche Frage I Geschichte\nWelchen Platz hat Deutschland in der Welt? Seit dem Aufkommen der Nationalbewegung im 19. Jahrhundert stellen sich die Deutschen diese Frage. Durch Otto von Bismarck wird das Deutsche Reich unter der Führung Preußens und dem Ausschluss Österreichs gegründet. Doch damit war die "Deutsche Frage" noch lange nicht beantwortet. Der Weltmachtanspruch des Kaiserreichs und die Verbrechen der Nationalsozialisten, haben das Vertrauen in den deutschen Staat schwer erschüttert. So stellt sich nach Kriegsende und der Gründung von BRD und DDR erneut die Frage: Was war die Zukunft Deutschlands? Wiedervereinigung? Zwei-Staaten Teilung?


23. Februar 2016: Neues Länderzentrum für Niederdeutsch nimmt seine Arbeit auf\n27. November 2015: Vorlesen bildet und macht Spaß\nBilderbuchkino mit Andrea Schröder-Ehlers im Ev. Kindergarten Reppenstedt „Ich habe meiner Tochter viel und sehr gerne vorgelesen. Es machte Spaß, mit ihr in die Welt des Bilderbuches einzutauchen, sich diese vorzustellen und kleine Abenteuer zu erleben. Heute ist mir bewusst und es ist wissenschaftlich nachgewiesen, wie wichtig Vorlesen für Kinder ist. Vorlesen fördert die Konzentration, das...


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Sehr geehrte Damen und Herren, welche OP Verfahren bei Inkontinenz\nwelche OP Verfahren bei Inkontinenz belasten den Körper weniger und wie gut sind die Erfolge? Welche Kliniken haben da gute Erfahrungen?\nIch habe von TVT, Apogee und Perigee Verfahren gehört.\nSeit fast 40 Jahren leide ich an einer evtl. Streßinkontinenz.\nBei jeglichem Sport, auch Gymnastik und Tanz, Allergie und Erkältung verliere ich Wasser. Nachts muß ich unterschiedlich 1-2 mal aufstehen. Nach dem Schlafen, kurzem Mittagsschlaf oder bei Autofahrten, dann muß die Toilette gleich neben mir stehen, sonst schaffe ich es ohne Vorlagen nicht. Manchmal kann ich auch den Stuhlgang nicht halten.\nIch bin 59 Jahre, habe 5 Kinder geboren, davon 1 mal Zwillinge.\nEine Harnröhrenspiegelung hat ergeben, daß kein Krebs, keine Verwachsungen, keine Gewächse, keine Verkrümmung sind und nur eine geringe Senkung besteht.\nInzwischen belastet es mich psychisch sehr, da ich immer denken muß, ich schaffe es nicht zur Toilette. Auch das Sexualleben leidet darunter und habe auch dabei schon mal Wasser verloren. Mit meinem Mann konnte ich auch nie darüber sprechen, er hatte mir auch nie unterstützende Gespräche angeboten, damit ich meine Angst zu einer OP verliere. Meine Ehe sieht auch sehr bröckelnd und unzufrieden aus.\nBin z. Z. krank und möchte bald wieder meine Selbstständigkeit als pflegerische Betreuerin im Privathaushalt im 24 Std Dienst aufnehmen.\nWas können Sie mir raten? Wie lange ist dann ein Klinikaufenthalt und wie kann ich zu einer schnellen Aufnahme kommen?\nwenn es sich um Streßinkontinenz handelt, kann diese sehr gut mit einen sog. Bändchen (TOT) behandelt werden. Dadurch wird die Harnröhre etwas angehoben, sodass Sie keinen Urin mehr verlieren. Dies ist eine Standardoperation die in den meisten Kliniken routinemäßig durchgeführt wird.\nDa ich einige Tage nicht anwesend war, konnte ich diese nicht lesen.\nMeine weiteren Frage:\nverträgt der Körper das Band oder Netz einsetzen gleich gut, oder ist es mit Netz eine größere OP?\nMuß ich mich wegen meinem Stuhlproblem einer weiteren OP unterziehen, oder wird dieses gleichzeitig mit behoben?\nSollte dies nicht gleichzeitig klappen, wie lang muß ich warten bis dieses behoben werden kann?\nHängt die Wartezeit evtl mit der Narkose zusammen?\nAb und zu habe ich Herzstolpern und das hatte ich auch im Januar mit ca 160/80 Blutdruck, wodurch innerhalb von 20 Min. 2x EKG durchgeführt wurde, jedoch hatte es keinen Fehler angezeigt. Auch ein Langzeit EKG war in Ordnung.\nWelche Art von Narkose wäre für mich ratsam?\nIch bin auch Diabetikerin Typ 2, mit Tabletten Einnahme.\ndie Verträglichkeit ist gleich gut bei band und Netz. Wenn gleichzeitig eine Darmsenkung vorliegt, kann diese ggf. mitkorrigiert werden.\nVor der Operation wird ein Narkosearzt sie entsprechend untersuchen und mit Ihnen die für Sie am besten geeignete Narkoseart besprechen.\nSobald eine Blasenspieglung vorgenommen wird, ist dann auch eine Darmsenkung mit ersichtlich, oder ist dies wieder eine erneute Untersuchung?\nbei der Blasenspiegelung wird auch geschaut, inwieweit eine Blasensenkung vorliegt. Stellt man die Scheide hiertz ein, sieht man auch, ob eine Darmsenkung vorliegt.\nGuten Abend, Prof. Dr. Wolff,\nnochmals besten Dank für Ihre Antworten.\nVorerst reicht es mir an Info.\nInzwischen kann ich mit verschiedenen Personen über meine Inkontinenz sprechen. Damit meine Psyche auch wieder in geordnete Bahnen kommt, werde ich diese Angelegenheit nicht mehr lang vor mir her schieben.\nGuten Abend Frau Würfel,\nvielen Dank! Auch Ihnen en schönes Wochenende, alles Gute und vor allem gute Genesung nach der Operation.


Unfall auf glatter Fahrbahn |\nStartseite/Themen/Blaulichtreport Oberberg/Unfall auf glatter Fahrbahn\nOberbergischer Kreis (ots) – Leicht verletzt wurde eine 44-jährige Pkw-Fahrerin gestern Abend (05.02.), um 19:35 Uhr bei einem Verkehrsunfall in Marienheide. Eine 23-jährige Pkw-Fahrerin befuhr die K 44 aus Richtung Wilbringhausen kommend in Richtung der Einmündung L 306.\nHier beabsichtigte sie nach rechts in Richtung Marienheide abzubiegen. Beim Abbremsen im Einmündungsbereich des Pkw geriet sie auf eisglatter Fahrbahn ins Rutschen und fuhr auf die L 306 auf. Im gleichen Moment befuhr ein Lkw die L 306 aus Richtung Meinerzhagen kommend in Richtung Marieheide.\nUm einen Zusammenstoß mit dem Lkw zu vermeiden, gab die 23-Jährige Gas. Dadurch konnte sie zwar einen Unfall mit dem Lkw verhindern, prallte aber mit einer 44-jährigen Pkw-Fahrerin zusammen, die die L 305 aus Richtung Marienheide kommend in Richtung Meinerzhagen befuhr. Bei dem Zusammenstoß verletzte sich die 44-Jährige leicht,. Es entstand mittlerer Sachschaden.\nLkw Marienheide Sachschaden Verkehrsunfall Wilbringhausen


Schülerassistenten-Ausbildung | KSB Nordsachsen\nSportartübergreifender Grundlehrgang für Schüler\nab 9. Klasse – Schülerassistentenausbildung Sport\nDie nächste Schülerassistentenausbildung findet vom 21. – 25. Oktober 2019 in Leipzig statt.\nDie Anmeldung kann ab jetzt erfolgen.\nWeitere Informationen sind auch hier zu finden.\n21 Schüler aus Sportvereinen der Landkreise Leipzig, Nordsachsen und der Stadt Leipzig befinden sich momentan in der Ausbildung zum Schülerassistenten in der Sportschule Egidius Braun Leipzig. Täglich erstellen die 14- bis 17-Jährigen einen Blog, in dem sie über ihr Erlebtes berichten.\nBLOG der Schüler: Montag, 08.10.2018:\nGegen 9.30 Uhr kamen alle Teilnehmer in der Sportschule Egidius Braun an und lernten ihre Zimmernachbarn für die folgende Woche kennen. Um 10.00 Uhr ging es dann richtig los. Da keiner sich traute etwas zu sagen und beängstigende Stille herrschte, durften wir einen Steckbrief über unseren Sitznachbarn anfertigen, wodurch erste Gespräche aufkamen und man sich kennenlernte. Regelabsprachen und Belehrungen mussten auch sein. Am Nachmittag gab es dann endlich die erste praktische Einheit, bei der Gruppendynamik im Vordergrund stand. Nachdem die Aufgaben mehr oder weniger erfolgreich gemeistert wurden, kamen schon neue Herausforderungen auf uns zu. Während die einen zum Eisbrechen das Eisschollenspiel spielten, sollten die anderen den „Tower of Power“ bauen. Dies konnte nur mit Feingefühl und Kooperation gelingen. Nun kam der abenteuerlichste Teil. Wir wurden mit einer App bewaffnet ins Gelände geschickt und sollten durch Geo-Caching Punkte finden, um dort Aufgaben zu lösen. Bis zur Abendbrotzeit hatten wir also reichlich zu tun. Danach folgte die letzte Einheit für heute: Völkerball mit verschiedensten Variationen. Als ob das nicht genug gewesen wäre, meldeten sich einige motivierte schon für den Frühsport um 7.30 Uhr an. Doch mehr darüber morgen!\nStella und Lilly\nTheorie im Seminarraum\nAlphabetisches Sortieren der Vornamen auf einer Bank\nDer „Tower of Power“ – Das gelingt nur als Team\nSchafft es die Gruppe über den „Heißen Draht“, ohne die Verbindung zu verlieren und das Seil zu berühren?\nBLOG der Schüler: Dienstag, 10.10.2018:\nDer zweite Ausbildungstag begann für 7 motivierte Jungs bereits um 7.30 Uhr mit einer gemeinsamen Frühsportrunde im nahegelegenen Park. „Langschläfer“ und „Frühaufsteher“ trafen sich dann nach dem Frühstück im Seminarraum, um einiges über Projektmanagement zu erlernen. Nach einer kurzen Warm Up-Übung für Körper und Geist begann die Theoriearbeit, welche von Gastreferent Steffen koordiniert wurde. Am Nachmittag folgte ein großer Praxisblock, in dem sich jeder Teilnehmer als eigenständiger Übungsleiter beweisen konnte. Das Feedback war oft positiv und so ging es fröhlich zum Abendessen, bei dem es heute Spirelli mit Tomatensauce gab. In den Abendstunden wurden die Großprojekte der nächsten Tage, wie Sportturnier oder Nachtwanderung weiter ausgearbeitet und vorbereitet. Danach ging es erschöpft aber glücklich auf die Zimmer und es kehrte schnell Ruhe ein.\nWarm Up mit Steffen\nVorstellung Kleine Spiele – Lange Schlange\nKleine Spiele – Schlange häuten\nBLOG der Schüler: Mittwoch, 11.10.2018:\nAm dritten Tag lief der Morgen um einiges entspannter ab, da der Frühsport nur dienstags und donnerstags stattfindet. Nach dem Frühstück ging es auch entspannt mit der Theorie zum Aufbau einer Übungseinheit und den Grundlagen der Sportbiologie mit der Gastreferentin Nicole weiter. Das tolle Wetter ermöglichte uns koordinative Praxiseinheiten an der frischen Luft. Auch die ersten Praxisprojekte wurden erfolgreich durchgeführt: eine Schulhofolympiade mit Enten und Gänsen und ein Sportturnier mit langen Wegen. So sind am Abend alle erschöpft in ihre Betten gefallen. Mal sehen, wer sich morgen früh zum Frühsport motivieren kann.\nPhil, Carl & Katja\nkoordinative Fähigkeiten schulen mit der Koordinationsleiter\nProjekt: Schulhofspiele – Seilkarussel\nProjekt Schulhofspiele: Wer sammelt die meisten Blätter ein mit dem Strohhalm?\nBLOG der Schüler: Donnerstag, 12.10.2018:\nDer Tag begann für einige von uns schon 7:30 Uhr. Die mutigen in unserer großen Gruppe haben sich zum morgendlichen Frühsport angemeldet. Eine Mischung aus Laufübungen, Tabata Training und kurzen Sprints, haben uns munter aus dem Schlaf geholt. Nach einem ausgesprochen vielseitigen Frühstück fing schon die erste Seminareinheit des Tages an. Beim Thema der altersspezifischen Besonderheit der Betreuung und Entwicklung für Kinder und Jugendliche sind wir auf wichtige Aspekte in den Tätigkeiten des Übungsleiters eingegangen. Worauf sollte man bei kleineren Kindern besonders bezüglich der Motorik, Biologie und Psychologie achten? Im Anschluss haben wir uns genauestens mit unserer Anatomie befasst. Welche Muskelgruppe führt welche Bewegung aus und welcher Muskel wird auf der Gegenseite gestreckt. Um unser neu gelerntes Wissen umzusetzen, haben wir in 2er Gruppen muskelspezifische Kräftigungs- und Dehnungsübungen erarbeitet. Nachdem theorielastigen Teil des Tages sind wir in eine komplett neue Richtung gegangen. Um uns zu entspannen, haben wir unter der Leitung von Katja Massagen durchgeführt und uns eine Fantasiegeschichte angehört. Direkt im Anschluss übernahm die nächste Projektgruppe die Leitung der Staffelspiele. Mit kreativ umgesetzten Ideen, die auch die Übungsleiter zum Lachen gebracht haben, haben wir die Woche sportlich abgeschlossen. Der große Abschluss war dann das jugendgemäße Abschlussfest, mit gut durchmischter Musik und netter Gesellschaft. Nicht zu vergessen noch die Nachtwanderung mit Entführungen und Stopp-Tanz, als letzte Aktion für den Donnerstag.\nKräftigung & Dehnung – spontan im Freien\nProjekt Staffelspiele: Alle gemeinsam


by Mia 4. Juni 2016 23. Juni 2016\nNur wenige Kilometer hinter der Grenze Jordaniens tobt der Krieg. Für Israel werden häufig Reisewarnungen vom Auswärtigen Amt ausgesprochen. Wir empfehlen daher auch die Grenzgebiete zu Syrien und zum Libanon zu meiden. In Jordanien haben wir uns sehr sicher gefühlt – aber auch hier solltet ihr auf News vom Auswärtigen Amt achten und die Empfehlungen vom Hotel (wir können das Kempinski Hotel Ishtar Dead Sea empfehlen) oder von anderen Locals vor Ort ernst nehmen damit dem sorglosen “Schwebezustand” nichts im Wege steht!\nPrevious articleDie schönsten Orte für Roadtrips: Ein Wüstenritt durch Jordanien im Ford\nNext articleLeben auf dem Wasser – warum wir Menschen das so lieben!\nNext: Leben auf dem Wasser – warum wir Menschen das so lieben!\nReading: 8 Dinge, die du noch nicht über das Tote Meer wusstest


Kochrezepte aus Nizza - Rinder-Gulasch Nizza Art -\nKochrezepte aus Nizza - Rinder-Gulasch Nizza Art\nRinder-Gulasch Nizza Art ( La doba a la nissarda ) für 6 Personen\n60 g getrocknete Steinpilze (Gewicht vor dem Wässern)\n1 Likörglas Marc bzw. Trester\nZitrone, geriebener Parmesan\nDie Steinpilze in Wasser einweichen. Das Fleisch in 3 cm -Würfel schneiden. Auf dem Brett mit Salz und Pfeffer würzen.\nDie geviertelten Zwiebeln, die in Scheiben geschnittenen Karotten, die ganzen Knoblauchzehen, der Sellerie und das Kräutersträußchen werden in einer Schmorpfanne in reichlich Schweineschmalz angedünstet.\nIn einer Bratpfanne werden die Rindfleischstückchen mit einem Löffel Schweinemalz auf starkem Feuer angebraten. Dadurch wird das Fleisch gleichmäßig und franst nach dem Kochen nicht aus.\nDie gut angebratenen Rindfleischstücke in den Schmortopf oder die Kasserolle schütten und auf mittlerem Feuer ca. 10 Minuten schmoren lassen.\nDie entkernten und geschälten Tomaten zerdrücken und mit dem Fleisch vermischen.\nDie Zwiebeln, das Kräutersträußchen, ein großes Bordeaux-Glas gefüllt mit gutem dunkelroten Wein, ein Likörglas Marc bzw. Trester (branda) hinein geben und mit kochendem Wasser auffüllen, bis die Fleischbröckchen bedeckt sind.\nZum Kochen bringen und 3 Stunden lang auf sehr schwachem Feuer leicht köcheln lassen.\nNach 3 Stunden die abgetropften Pilze hinein geben, abschmecken, bei Bedarf mit Cayenne-Pfeffer würzen und nochmals 1 Stunde auf sehr schwachem Feuer leicht weiter köcheln lassen.\nVor dem Servieren die Sauce etwas entfetten, doch sollten einige "Fettaugen" zu sehen sein.\nManche Leute würzen das Gulasch gerne mit Zitronensaft oder geriebenem Parmesan. Stellen Sie diese Zutaten auf den Tisch bereit, aber geben Sie sie keinesfalls in die Speise hinein, da sie sonst nicht mehr für die Zubereitung von Raviolis verwendet werden kann.


SCHATTENBLICK - BAYERN/4608: Durchbruch für Gleichstellung von Rettungshelfern (SPD)\nBAYERN/4608: Durchbruch für Gleichstellung von Rettungshelfern (SPD)\nPressemitteilung der SPD-Landtagsfraktion vom 13. April 2016\nDurchbruch für Gleichstellung von Rettungshelfern\nRettungsdienstexperte Wengert: Einstimmige Zustimmung zum SPD-Antrag im Innenausschuss\nIm Kampf für eine Gleichstellung von Rettungshelfern mit Feuerwehrleuten hat die SPD eine Kehrtwende in Bayern erreicht. Der Innenausschuss des Landtags beschloss am Mittwoch einstimmig einen Antrag der SPD-Fraktion für die Vorbereitung einer gesetzlichen Gleichstellung. Der innenpolitische Sprecher der SPD-Landtagsfraktion, Dr. Paul Wengert, freut sich: "Damit ist der Knoten endlich durchgeschlagen, der bisher eine Gleichstellung von Rettungshelfern mit Feuerwehrleuten verhindert hat. Das Signal an die Staatsregierung, einen entsprechenden Gesetzentwurf vorzulegen, ist nun nicht mehr überhörbar."\nNoch vor einem Jahr hatte die CSU einen Antrag der SPD-Fraktion, die Freistellung von Rettungshelfern gesetzlich zu regeln, abgelehnt. "Für Tausende von ehrenamtlichen Aktiven in den Hilfsorganisationen ist jetzt das Ende einer ungerechten Ungleichbehandlung abzusehen", betont Wengert, der auch Vizepräsident des Bayerischen Roten Kreuzes ist.\nDie derzeitige Regelung ist nicht länger tragbar: Während Feuerwehrleute einen umfassenden Freistellungs-, Entgeltfortzahlungs- und Erstattungsanspruch im Einsatzfall haben, gilt dies für die Helfer des Rettungsdienstes nur eingeschränkt. Nur die unmittelbar mit der medizinischen Notfallversorgung und rettungsdienstlichen Transportleistung betrauten Kräfte und solche, die bei einem Massenanfall von Verletzten von der Integrierten Leitstelle zur Unterstützung alarmiert werden, haben seit einigen Jahren denselben Anspruch.\nWer Geschädigte und Angehörige betreut wie etwa die Kriseninterventionsteams oder wer sie mit Essen und Trinken versorgt, in Notunterkünften unterbringt oder für den Materialnachschub bei größeren oder längeren Einsätzen sorgt, muss für seinen Arbeitsausfall und seine Aufwendungen selbst aufkommen. "Vor allem bei größeren Unglücken sind auch diese Rettungshelfer unverzichtbar. Auch ihr Einsatz sollte daher entsprechende Anerkennung finden", meint Wengert. Dabei gehe es nicht um eine Bezahlung, sondern lediglich um den Ausgleich von Nachteilen aufgrund von Arbeitsversäumnissen und notwendigen Aufwendungen oder Ersatz von Schäden, die den Helfern möglicherweise entstehen.


ᐅᐅ04/2021 Violetta Geschenkpapier - Die beliebtesten Modelle im Test!\nVioletta Geschenkpapier Vergleich\nDie qualitativsten Violetta Geschenkpapiere verglichen\nRangliste unserer qualitativsten Violetta Geschenkpapiere\nKartenkaufrausch Süßes Häschen Geschenkpapier Set mit Karotten auf Punkten für edel Geschenk Verpackung 32 x 48cm, 4 Bögen zum Einpacken für Geburtstage, Geburt, Ostern, hellblau\nAuf was Sie zu Hause vor dem Kauf Ihres Violetta Geschenkpapier achten sollten\nZudem hat unser Team an Produkttestern auch noch eine hilfreiche versehen Checkliste zum Kauf aufgeschrieben - Dass Sie zu Hause unter Bogen all den Violetta Geschenkpapiere das Geschenkpapier Violetta wählen können, das Kunden perfekt zu Ihnen als Kunde passt! Ihr Geschenkpapier Violetta sollte Mustern natürlich zu 100% zu Ihnen als Käufer passen, damit Sie gut als Käufer am Ende bloß nicht enttäuscht sind.\nWelche Informationen vermitteln die Nutzerbewertungen auf Amazon.de? Auch wenn diese Farben Bewertungen ab und zu manipuliert werden können, geben die Bewertungen passenden in ihrer Gesamtheit einen guten Gesamteindruck\nWelches Ziel verfolgen Sie nach Tragetaschen dem Kauf mit Ihrem Violetta Geschenkpapier?\nWie hochpreisig ist das Violetta Geschenkpapier groß überhaupt?\nAus welchem Grund wollen Sie als Kunde das Violetta Geschenkpapier Längen denn überhaupt kaufen ?\nEntspricht das Violetta Geschenkpapier der Qualitätsstufe, die Anlass ich als Käufer in dieser Preiskategorie haben möchte?\nIn welcher Kollektionen Häufigkeit wird das Violetta Geschenkpapier aller Wahrscheinlichkeit nacheingesetzt werden?\nZunächst einmal: nein. Nicht wirklich. Dieser Artikel wird eine sehr gute Zusammenfassung sein und in zwei Hauptabschnitte unterteilt sein: 1) eignet Die wichtigsten Vorteile und 2) Wie man sie anwendet.\n1. Ein gutes Design und Layout. Die meisten Menschen Geschenkbänder wissen, wie man die richtige Größe des Geschenkpapiers wählt. Wenn sie Auspacken dieses Papier für ein Projekt verwenden, an das sie nicht gedacht Design haben, wird es ihnen in ihrem Leben helfen. 2. Sehr praktisch Geschenk zum Packen, es macht es einfach, alle Ihre Sachen ein- und Qualität auszupacken. Wenn Sie auf der Suche nach einem haltbareren Geschenkpapier sind, xD können Sie es für alle Ihre Produkte verwenden. 3. Hervorragend geeignet machen für Papierarbeiten und Origami. Alles, was Sie tun müssen, ist, das Designs Geschenkpapier auf das Papierhandwerk oder Origami zu legen, und das Papier Einsatz kann in die gewünschten Formen geschnitten werden.\nWir glänzend haben getestet verschiedene Marken und Marken von verschiedenen Unternehmen. Das ist das Rollen Ergebnis unserer Tests. Unsere Testergebnisse sind in Ordnung.\nDer Test wurde mit breite einem Teststreifen durchgeführt, der auf drei Oberflächen getestet wurde: einer auf Geschenkverpackung der Oberseite der Folie, auf der Folie selbst und unter einem bunt Mikroskop, und das Ergebnis dieses Tests wurde mit den Ergebnissen der Entdecken Folie verglichen.\nDas Prüfverfahren basiert auf der Annahme, dass beim Wickeln eines Geschenkpapiere Blechs das Blech wahrscheinlich feuchter ist. Um zu testen, ob das cm Packpapier eine ausreichende Qualität aufweist, wurde daher eine Papierprobe aus einem Geschenkpapieren anderen Material entnommen. Dieses Material ist ein normales Blatt einer normalen Vorfreude Zeitung. Das Testverfahren wurde angewandt, um die Verwendung von Chemikalien auf große Papierbögen zu vermeiden (wegen der möglichen Auswirkungen dieser Chemikalien auf die produzieren Papierqualität).\nEs gibt mehrere Arten von Geschenkpapier: Papiere Der beste Weg, darüber nachzudenken, ist, sich die Materialien anzusehen, aus Seidenpapier denen sie hergestellt sind: Papier, Kunststoff oder Stoff. Im Falle von Kraftpapiere Papier muss das Papier ein gutes "Blatt" mit der gleichen Dicke Europa wie das Geschenkpapier sein. Ein gutes Beispiel ist die Plastikfolie: Es FSC handelt sich um eine Kunststoffplatte, die in Streifen von jeweils Verpacken 2 bis 5 mm Dicke geschnitten wird. Die Breite und Service Länge dieser Streifen sind wichtige Faktoren. Wenn die Streifen zu zertifiziertem klein sind, ist die Kunststoffplatte dünn, und wenn sie zu finden groß sind, ist der Kunststoff zu hart und kann nicht bieten um eine Person gewickelt werden. Allerdings ist die Dicke der Motiv Bänder ein Faktor, der berücksichtigt werden muss, und auch die Kraftpapier Länge ist ein wichtiger Faktor. Im Allgemeinen sollten Sie sich verschiedenen ein Packpapier ansehen, das mindestens 40 mm lang und 20 Breite mm breit ist.\nErstens ist es billiger. Und Geschenken du kannst es für verschiedene Zwecke verwenden. Wenn Sie Geschenkpapier Deutschland für verschiedene andere Dinge wie Verpackung und Rahmung kaufen möchten, Auswahl wird es Sie mehr kosten. Sie können eine große Auswahl haben an Geschenkpapier kaufen, es funktioniert für jeden Zweck. Du kannst Hersteller auch deine eigenen aus den gleichen Materialien machen, die du passende kaufen kannst, das Material, das du in den Geschäften bekommen unterschiedlichen kannst, wird nicht sehr gut sein. Sie können ein gewöhnliches, ab billiges Packpapier in großen Mengen kaufen, aber Sie werden Papier gedruckt kaufen, das nicht sehr robust ist, und Sie werden sehr Papier enttäuscht sein. 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Info Impressum\nImpressum der Homepage "www.festung-koblenz.de"\nAlle Texte dieser Internetseite sind urheberrechtlich geschützt. Sie dürfen nur mit ausdrücklicher Zustimmung des Verfassers in irgendeiner Form veröffentlicht oder vervielfältigt werden. Jegliche Nutzung ist ohne Zustimmung des Verfassers ist nicht gestattet.\nDavon ausgenommen sind Verwendungen zur Information von Schülern und Interessierten (private Information, Referate, Unterrichtsmaterialien) soweit diese Verwendung nicht kommerzieller Art ist. In jedem Fall ist eine Quellenangabe zu machen und eine Benachrichtigung zur Redaktion zu schicken (email). Dieser Absatz gilt nicht für Texte von fremden Autoren: hier gilt uneingeschränkt das Urheberrecht.\nErklärung: Bilder wie auch Fotografien sind urheberrechtlich geschützte Werke (sie genießen den Schutz des § 75, S. 2 UrhG). Somit dürfen diese nur mit ausdrücklicher Einwilligung der Urheber verwendet werden. Hier möchten wir anfügen, dass uns bei manchem freundlicherweise zur Verfügung gestelltem Bildmaterial der Urheber leider nicht bekannt ist bzw. auch nicht mehr ermittelt werden kann. Werden Bilder beanstandet, nehmen wir diese umgehend von der Homepage.\nBilder, die nicht gekennzeichnet bzw. im Bildnachweis aufgeführt sind, sind Eigentum von Sabine Bauer. Diese sind nur mit ausdrücklicher, schriftlicher Genehmigung benutzbar. Für die im Bildnachweis aufgeführten Bilder, haben die genannten Instutionen, Firmen oder Privatleute das Urheberrecht. Bei einer weiteren Nutzung, Vervielfältigung usw. ist deren ausdrückliche Erlaubnis einzuholen.


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Als Verbraucher werden Sie gebeten, die Ware bei Lieferung umgehend auf Vollständigkeit,offensichtliche Mängel und Transportschäden zu überprüfen und uns sowie dem Spediteur Beanstandungen schnellstmöglich mitzuteilen. Kommen Sie dem nicht nach, hat dies keine Auswirkung auf Ihre gesetzlichen Gewährleistungsansprüche.


Abscheiderservice für Ölabscheider und Fettabscheider – Willi Zitzmann\nAls zugelassener Entsorgungsfachbetrieb bieten wir, neben der reinen Entsorgung, insbesondere auch die vorgeschriebene regelmäßige Prüfung und Wartung von Abscheideranlagen an. Auch im Bereich der Sanierungsarbeiten, die durch Öl- und Fettabscheider forciert werden, sind wir der geeignete Fachbetrieb.\nDie regelmäßige Inspektion und Wartung unterirdischer Abwasserkanäle, Öl- und Benzinabscheider, sowie Sandfangeinrichtungen sind die Grundvoraussetzungen für ein unktionierendes Abwassersystem und für den Grundwasserschutz.\nAblagerungen, Abflusshindernisse und bauliche Schäden beeinträchtigen die Funktion der Kanalisation. Seit Oktober 2003 gilt auch für bestehende Abscheideranlagen die Novellierung der DIN 1999. In Verbindung mit der europäischen Norm EN 858 werden in diesem Regelwerken u.a. die Anforderungen an die Wartung und Dichtheitsprüfung von Leichtflüssigkeitsabscheidern geregelt. Wir sorgen für eine fachgerechte Wartung und Funktion Ihrer Leichtflüssigkeitsabscheideranlage inkl. Entsorgung zum Schutz von Abwassersystemen. Als zertifizierter Fachbetrieb übernehmen wir alle Wartungs- und Diagnosearbeiten.


Die Espressomaschine NC3751-944 von Rosenstein and Sohne im Test\nEspressomaschine & Siebdruckmaschine NC3751-944 von Rosenstein and Sohne im Test\nMan sollte beim Erwerb von einer Espressomaschine unabhängig von den Kosten auch mehrere andere Faktoren beachten. In diesem Text haben wir einen Produkttest* zu der Siebträger-Kaffeemaschine NC3751-944 von Rosenstein and Sohne erstellt. Lassen Sie uns mit einigen Produkteigenschaften starten:\nDas kann die Siebdruckmaschine von Rosenstein and Sohne\nDer Artikel hat eine kleine Breite.\nDie Marke Rosenstein and Sohne hat bei dieser Kaffeekolbenmaschine viel Plastik eingebaut.\nIst mit einer kleinen Wattleistung für das Zubereiten von Kaffee ausgestattet.\nDie Marke Rosenstein and Sohne hat bei diesem Artikel vor allem auf die Farben Rot und Schwarz zurückgegriffen.\nBei einer Gegenüberstellung mit anderen Espressomaschinen sehr billig.\nVerfügt über ein recht kleines Volumen des Wassertanks von 0.24 l.\nHat mit 30 cm eine kleine Höhe.\nAchtung: Die Inhalte dieser Produktseite wurde zu einem spezifischen Datum erstellt. Des Weiteren wurden diverse Zahlen gerundet. Preise, Prozentangaben und Produktwerte können aus diesem Grund abweichen. Auf den entsprechenden Produktseiten auf Amazon.de erhalten Sie aktuelle Angaben.\nAnschließend an diesen Abschnitt des Artikels über die Produktmerkmale von der NC3751-944 Siebdruckmaschine von Rosenstein and Sohne möchten wir Ihnen im hiernach folgenden Abschnitt des Textes Alternativen von der Siebdruckmaschine NC3751-944 im Detail zeigen.\nDie NC3751-944 Kaffeekolbenmaschine und ein paar Alternativen im Vergleich\nDas leistet die Siebträger-Kaffeemaschine CE7240 von Ufesa\nHat im Vergleich ein recht kleines Gewicht von etwa 3.7 kg.\nDie Produkttiefe ist mit 32 cm eher groß.\nHat einen sehr großen Druck von 20 bar.\nDie Höhe ist mit 32 cm mittelmäßig groß.\nEinige Eigenschaften: Die CM8902 von Bonsenkitchen\nIst mit ca. 1450 Watt mit einer relativ großen Wattleistung bestückt.\nHat eine relativ kleine Breite von 7 cm.\nIst mit 13 cm mit einer kleinen Höhe bestückt.\nIst bei einem Vergleich mit anderen Espressomaschinen mit einer kleinen Produkttiefe von 11 cm ausgestattet.\nFolgendes kann die AICOOK 5-bar-Dampf Kaffeekolbenmaschine\nDie Tiefe ist mit 21 cm relativ klein.\nVerfügt mit 28 cm über eine sehr große Breite.\nIst mit 1.8 l im Vergleich mit einem recht großen Volumen des Wasserbehälters ausgestattet.\nDas alles kann die PL62S Siebdruckmaschine von Lelit\nDie Marke Lelit hat bei dieser Siebträger-Kaffeemaschine viel auf das Material Edelstahl zurückgegriffen.\nDie PL62S Espressosiebdruckmaschine ist im Vergleich mit einer äußerst großen Behälterkapazität ausgestattet.\nDie Firma Lelit hat bei diesem Produkt zu großen Teilen auf den Farbton Silber zurückgegriffen.\nDie Wattstärke beim Herstellen von Espresso oder Kaffee ist mit 1400 Watt bei einem Vergleich mit anderen Espressomaschinen eher groß.\nBei einem Vergleich ist die Espressomaschine von Lelit auffällig teuer.\nPL042TEMD Espressokolbenmaschine von Lelit - Verschiedene Informationen auf einen Blick\nIst mit 26 cm mit einer durchschnittlich großen Breite beim Zubereiten von Kaffee ausgestattet.\nDie Marke Lelit hat bei diesem Produkt viel Edelstahl integriert.\nDie Espressosiebdruckmaschine PL042TEMD von Lelit verfügt über ein auffällig großes Volumen des Wassertanks von 2.7 l.\nDie Höhe des PL042TEMD Kaffeesiebträgers ist mit 37 cm ausgesprochen groß.\nAnschließend an diesen Abschnitt über die Alternativprodukte von der Espressomaschine von Rosenstein and Sohne gehen wir im hierauf folgenden Abschnitt in einem Videobeitrag etwas detaillierter auf die praktische Nutzung von einem Espresso-Siebträger ein.\nAlternativen im Video – Welcher andere Artikel schlägt sich besser als die NC3751-944 Espressomaschine von Rosenstein and Sohne?\nIm hierauf folgenden Erklärungsvideo werden wir Ihnen unabhängig von der NC3751-944 Siebträger-Kaffeemaschine von Rosenstein and Sohne einen feingliedrigen Vergleich verschiedener Artikel vorstellen. 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Eine praktische Hilfestellung für die preisliche Einordnung von der Espressomaschine von Rosenstein and Sohne gewährleistet die anschließend gezeigte Liste.\nDie hierauf folgende Evaluation des Preises bezieht sich natürlich auf ein konkretes Testdatum. Bitte berücksichtigen Sie das beim Durchlesen der hierauf folgenden preislichen Bewertung, da sich die unterschiedlichen Preisangaben selbstverständlich über die Zeit erneuern können.\nAuf Folgendes sollten Sie hinsichtlich des Kostenfaktors von der Rosenstein and Sohne NC3751-944 Siebdruckmaschine Acht geben\n✱ Der Rosenstein and Sohne NC3751-944 Kaffeesiebträger ist als bemerkenswert preiswert einzustufen.\n✱ Die Preisunterschiede sind mit Blick auf prozentuale Preisunterschiede sofort erkennbar: Die Rosenstein and Sohne Siebträger-Kaffeemaschine ist schon etwas günstiger als der Durchschnittspreis.\n✱ Espressomaschinen sind mit einem mittleren Preis von mehr oder weniger 280 Euro in einer doch relativ hohen Preisklasse einzugliedern.\nGute oder schlechte Größe des Wassertanks – Wie ist die Espressosiebdruckmaschine von Rosenstein and Sohne einzustufen?\nKommen Sie beim Brühen von Kaffee oder Espresso mit einer kleinen Kapazität des Wasserbehälters am besten zurecht oder ist es schon besser darüber nachzudenken eine Siebdruckmaschine mit einer größeren Größe des Wassertanks anzuschaffen? Eine Fragestellung, die Sie keineswegs ohne entsprechende Antwort belassen sollten. Begutachten Sie deswegen die hiernach folgende Abbildung einmal genauer.\nUnabhängig von den unterschiedlichen Espressomaschinen gibt es natürlich auch noch andere Artikeltypen, die an der Espressobar nützlich sein könnten. Schauen Sie sich insbesondere unseren Kaffeemaschine Test mal etwas ausführlicher an. Obendrein sind aber auch die Produkte aus unserem Kaffeefilter Test und unserem Kaffeekapselmaschine Vergleich sehr beliebt. Diese Tests könnten von Nutzen sein, falls Sie hin- und hergerissen sind, ob eine Espressomaschine generell gesehen das Richtige für Ihren Verwendungsbereich ist.\n*Der Test im vorherigen Text wurde auf Basis von Daten, die wir im Internet ermittelt haben, durchgeführt. Aus diesem Grund möchten Wir darauf verweisen, dass wir die Espressomaschinen häufig keinem eigenen praktischen Test unterzogen haben. Ein Vorteil davon ist, dass wir auch teurere Artikel problemlos testen können und dass wir uns nicht auf unsere eigene subjektive Auffassung verlassen müssen. Maßgeblich für die gezeigten Testergebnisse ist obendrein auch der Testzeitpunkt.