Meine motorisierte Zweirad Historie in chronologischer Reihenfolge:\n1983 Kreidler Flory 3 Gang\nMein erstes, eigenes, motorgetriebenes Zweirad war eine Kreidler Flory 3 Gang. Für einen 15-jährigen, mit allgemeiner Fahrerlaubnis, zu diesem Zeitpunkt das Beste auf dem Markt. Schon damals habe ich ein paar Modifikationen vorgenommen. Breiterer Hinterreifen, hinteres Schutzblech gekürzt, längere Stoßdämpfer, Felgen lackiert, Sitzbank weiß bezogen, Rechteckscheinwerfer mit Fernlicht und die Seitendeckel habe ich dem Design angepaast.\n1984 Yamaha RD 80 MX\nMit bestandener Führerscheinprüfung Klasse 1b, pünktlich zu meinem 16. Geburtstag kaufte ich eine Yamaha RD 80 MX. Bei uns in der Region und auch in meinem Bekanntenkreis ein sehr beliebtes Kleinkraftrad mit 80 ccm und einer max. zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Modifiziert wurde diese 80er mit Einbau eines Rechteckscheinwerfer, Einmann-Höcker-Sitzbank, Felgen der damaligen RD 50, Sebring Auspuff, M-Stummel-Lenker und diversen Chromteilen.\n1985 Yamaha RD 80 MX\nEin Jahr später mußte das 'alte' Design einem Neuen weichen. Nach reiflicher Überlegung wurde die 80er schwarz-blau lackiert und weitere Anbauteile einer Metallveredelung (chrom) unterzogen.\n1986 Yamaha DT 50\n1986 mußte ich die 80er leider verkaufen. Ich bekam ein sehr gutes Angebot, das ich einfach nicht ausschlagen konnte. Als Fortbewegungsmittel kam eine Yamaha DT 50 ins Haus. Auch dieses Moped, auf diesem Bild leider noch nicht zu erkennen, wurde ein paar kosmetischen und technischen Operationen unterzogen.\n1987 DKW 50 M\nAls Übergangsfahrzeug, bis zum Erreichen des Autoführerscheins, durfte ich ein legendäres Mofa der Marke DKW vom Typ 50 M mein Eigen nennen.\n1996 Suzuki DR Big 800 S\nDurch Ausbildung und Studium waren meine finanziellen Mittel begrenzt. Erst im Jahre 1996 konnte ich mir eine Suzuki DR Big 800 S zulegen. Den Führerschein hatte ich bereits mit 18 Jahren erworben. Die DR Big, mit 800 ccm der größte Einzylinder und in der Szene liebevoll Doctor Big genannt war ein sehr gutmütiges Motorrad und eine äußerst zuverlässige Begleiterin in den Folgejahren. Modifikationen wurden an diesem Motorrad nur in sehr kleinem Umfang vorgenommen. Topcase, Tankrucksack, Seitenkoffer, ein verküzter Heckfender, sowie eine fest installierte Gegensprechanlage zur Kommunikation mit der Sozia waren die Anpassungen. Gefahrene Kilometer 26.000 km.\nEin Wunsch, lange ersehnt und 2001 endlich erfüllt, meine erste BMW. Eine R 1150 GS wurde angeschafft. Augestattet mit original BMW Seitenkoffern, einem Unterfahrschutz und Gitter für den Ölkühler ging es die nächsten paar Tkm auf Tour. Gefahrene Kilometer 22.100 km.\nDas Motorenkonzept des BMW Boxer, das Drehmoment und der Fahrkomfort der GS hatten mich überzeugt und 2002 schaffte ich mir die BMW R 1150 GS Adventure an. Dieses Motorrad soll mich noch lange Jahre und auf vielen interessanten Touren begleiten. Mehr dazu könnt ihr auf dem dafür vorgesehenen Menüeintrag BMW R 1150 GS/A erfahren.\nZusätzlich konnte ich dann 2004 noch eine BMW F 650 GS (EZ 14.03.2003) mein Eigen nennen. Mittlerweile wurde dieses Zweitmotorrad in 2006 wieder weiterverkauft. Gefahrene Kilometer 2.900 km.\n2009 BMW F 650 GS (die Zweite)\nSeit August 2009 erweitert eine BMW F 650 GS, diesmal als Doppelzünder aus 2005, wieder den Fuhrpark. Kilometerstand bei der Zulassung waren 18.900 km. Im März 2014 muss die kleine GS (das Kälbchen) Platz für ein anderes Motorrad machen und wird verkauft. Kilometerstand beim Verkauf 42.895 km.\n2014 BMW R1150 GS\nMärz 2014, eine weitere BMW R1150 GS erweitert meine Zweiradhistorie. Die GS ist BJ. 2000 und hat bei der Zulassung 72.300 km.\n2019 BMW R80 GS Basic\nJuli 2019, eine BMW R80 GS Basic füllt die letzte, kleine Lücke in meiner Garage. Die GS Basic ist BJ. 1996 und hat bei der Zulassung 39.471 km. Diesem Schmuckstückchen habe ich eine eigene Seite 'BMW R 80 GS Basic' gewidmet.\nNovember 2020, die Basic wurde mit 39.891 km veräussert. Von mir bewegt wurde sie tatsächlich nur ganze 420 km, muss jetzt aber Platz machen für etwas Anderes. Das 'Andere' wird bald auch schon hier zu sehen sein.\n2020 BMW R 100 RT (Classic)\nMai 2020, für einen umfangreichen Umbau gedacht, wurde der priv. Fuhrpark um eine BMW R 100 RT (Classic) erweitert. Das Sondermodell 'Classic' wurde von BMW in 1995 nochmals als 2-Ventiler Sonderserie aufgelegt. Obwohl das Nachfolgemodell mit den 4-Ventilmotoren bereits in Produktion war, wurde unter den BMW 2-Ventiler Fans dieses Angebot von BMW sehr gerne angenommen. Diese hier ist mit Erstzulassung Januar 1995 und hatte Vollausstattung mit Koffern, Topcase, Sturzbügel und Heizgriffen. Übernommen wurde die RT mit 92.178 km. Leider musste das Umbauprojekt verschoben werden und die R 100 RT hat schon im Juni '20 wieder einen neuen Besitzer gefunden.\nAuf dieser Seite findet ihr ein paar interessante und hilfreiche Links. Ebenfalls möchte ich ein paar Seiten befreundeter Hompages verlinken.\nHP's von Freunden und Bekannten\nSonstige für mich interessante Links\nInteressantes und sehr umfangreiches Forum für Boxer-Fahrer. Diskussionen rund ums Boxer-Moped, Reisen, Treffen, regionale Stammtische und GPS-Infos. Das Forum wurde 2013 leider geschlossen.\nForum und Infoseiten des 'Q-rpfälzer Q-Stammtisch' der sich aus dem Boxer-Forum in der Region Rhein-Neckar, Bergstrasse, Odenwald und Vorderpfalz gebildet hat. Monatliches Treffen, gemeinsame Touren und Ausfahrten sowie gelegentliche Bilderabende.\nDas Boxer-Forum Wandertreffen ist ein überregionales, jährliches Treffen des Boxer-Forum das in 2009 durch den 'Q-rpfälzer Q-Stammtisch' organisiert und durchgeführt wurde. Bei diesen Treffen steht das 'Wander-' weniger für das Fortbewegen auf Schusters Rappen, als mehr für die wechselnde Örtlichkeit an der das Treffen stattfindet. Hier geht es weiter zum jeweilig aktuellen Wandertreffen http://www.bofo-wandertreffen.de\nDas Wandertreffen 2016 fand auch in 2016 wieder im schönen Odenwald statt. Mehr Infos unter dem hier genannten Link.\nDie wohl umfangreichste und detailierteste Infodatenbank rund um die Technik für Boxer-Motorräder.\nDer inoffizielle Nachfolger des in 2013 geschlossenen Boxer-Forum ist das hier verlinkte Powerboxer-Forum.\nEin weiteres Forum für BMW GS Begeisterte.\nFür Fernreisende immer hilfreich, ein Blick auf die Seiten 'Länder, Reisen und Sicherheit' des Auswärtigen Amt.\nDie wohl mit interessanteste und informativste Seite rund um das Thema Reise und Motorrad. Danke an Simon & Panny.\nSehr interessante Motorrad-Reiseseiten. Danke an Erik Peters.\nSehr interessante Seiten rund um das Thema Motorrad und Reisen.\nRund um das Thema Motorradreisen mit einem sehr hilfreichen Forum zu diesen Themen.\nCommunity für Motorradreisende weltweit\nAuch die Spinnerei um den 'Iron Butt' spuckt noch in meinem Kopf umher\nIron Butt Association Germany. Der deutsche Ableger der IBA in USA\nReiseseiten einer befreundeten Familie\nDie Eisbären Eppelheim, mein Sportverein in dem ich seit 1983 (Gründungs-) Mitglied bin und bis vor wenigen Jahren als Kapitän und aktiver Spieler der 1. Mannschaft, sowie Nachwuchstrainer und in der Vereinsführung tätig war.\nMit fortgeschrittenem Alter darf man auch mal die Mannschaft wechseln und so bekommt man regelmässige Eiszeiten im Umfeld zusammen mit anderen 'alten' Weggefährten bei der AH, den Greisbären Eppelheim.\nClemens in Nepal\nDie Kurpfalz - Sympathische Vielfalt - Part 1\nDie Kurpfalz - Sympathische Vielfalt - Part 2\nAuch mein GPS Garmin 176C inkl. Halterung fand an dem neuen Motorrad gleich seinen Platz.\nKotflügelverlängerung, Fender-Extenda (Wunderlich, übernommen von Vorgänger GS)\nIm Sommer 2006 mußte ich, getrieben durch äußere Umstände, die BMW einer leichten, farblichen Umgestaltung unterziehen. Alle roten Teile mußten zugunsten des BMW-Blau weichen. Die grau-rote Sitzbank wurde durch die grau-blaue Sitzbank der R 1150 GS/A Sondermodell ersetzt. Der selbsterstellte, dem Originalschriftzug nachempfundene Tankaufkleber wurde farblich abgestimmt und zu guter letzt wurde auch der Lenkerprallschutz der farblichen Neugestaltung angepasst.\n06.2009; Das Fahrwerk, mittlerweile hat es mich mehr als 110 tkm weit, gut und sicher auf allen Wegen on- und offroad an meine Ziele nah und fern gebracht, wird durch einen kompletten Satz, hinten mit verstärkter Feder (160), der Marke Öhlins ersetzt\n06.2015; Die Blinker von Touratech haben nicht ganz das gehalten was sie versprochen haben und einer hat sich, vermutlich durch Vibrationen, verabschiedet. Leider sind die Blinker so als Ersatz bei TT auch nicht mehr zu bekommen. Jetzt sind 4 Miniblinker, 12 Watt Halogen - kein LED, von Louis.de verbaut. Flexibel, preiswert und oben drein noch elegant anzuschauen.\n05.2019; Das Garmin Zumo 590 hat erneut einen Defekt und der Garmin Support tauscht das Zumo 590 gegen ein neueres (refurbished) Zumo 595\n03.2020; Ein Fremdstartpunkt wurde nachgerüstet, original BMW Motorrad\nReisebericht Albanien 2008\nTrack auf Google Maps:\nTäter kehren immer wieder zum Tatort zurück...\n...so, oder so ähnlich könnte man den Bericht zu unserer Motorradtour im Mai 2008 titulieren.\nNachdem wir auf unserer Balkantour im Jahr 2007 erste Eindrücke von Land und Leuten in Albanien gewinnen konnten, stand recht schnell fest - wir müssen wieder nach Albanien zurück, um weitere und weitreichendere kulturelle Eindrücke zu sammeln.\nIn leicht veränderter Besetzung zum Vorjahr, machen wir uns zu dritt (Micha, Daniela und ich) am Nachmittag des 15. Mai '08 mit dem Ziel Albanien auf den Weg. Die erste Etappe führt uns in das von Heidelberg rund 450 km entfernte Pfunds das im schönen Inntal Österreichs liegt. Im Ferienhof „Schöne Aussicht“ erwarten uns schon Agnes und Franz, mit denen wir am nächsten Morgen die Weiterreise antreten. Über den Reschenpass passieren wir die Grenze zu Italien, sehen die Spitze des versunkenen Kirchturms im Reschensee und kommen auf einer durch weitläufige Obstplantagen gesäumten Route hinunter nach Meran. Durch das Ultimotal, vorbei am Kalterer See, erklimmen wir mit unseren Motorrädern den Scheitelpunkt des Passo Manghen. Auf der Passhöhe von 2047 Meter, es ist inzwischen äußerst frisch und der vergangene Winter hat hier noch deutlich seine weißen Reste hinterlassen, lädt das Rifugio al Passo Manghen auf einen Mittagsstop ein. Aufgewärmt und frisch gestärkt machen wir uns auf die nächsten rund 100 km zur vereinbarten Unterkunft „Albergo Edelweiss“ in Tonezza del Cimone (Trentino). Dabei erwischt uns auf den letzten paar Kilometern ein wirklich unangenehm kalter Regen. Umso erfreulicher ist es, dass Sigi und Michael, die an der „Albergo“ zur Truppe stoßen uns mit einem Begrüßungsbierchen erwarten.\nIm Vorfeld haben wir uns Zuhause beim ADAC schon Fährtickets besorgt und so müssen wir am nächsten Morgen auf den gut 115 km bis zum Hafen Venedigs in keine allzu große Eile verfallen. Unterwegs decken wir uns sogar noch mit etwas frischem Proviant für die Überfahrt ein. Am Fährhafen in Venedig angekommen sind die B ordkarten, unter Vorlage der Buchung, schnell ausgestellt, und wir entern die „Lefka Ori“ eine Fähre der griechischen Reederei „Anek Lines“. Vorbei an all den Sehenswürdigkeiten, die die Bucht von „Venedig“ aufwarten kann, geht es in Richtung offene See. Die 24 stündige Überfahrt (Venedig – Igoumenitsa) bietet reichlich Zeit für Entspannung und zum Knüpfen neuer und interessanter Bekanntschaften. Die letzten Stunden vor der Ankunft in unserem griechischen Zielhafen, schippern wir entlang der albanischen Küste. Zu unserer Freude können wir dort einige markante, uns aus dem Vorjahr bekannte, Punkte ausmachen. Einige dieser Punkte stehen bereits jetzt schon auf dem Programm im weiteren Verlauf unserer Reise und sollen nicht nur von See aus begutachtet, sondern auf dem Landweg angefahren werden.\nNach rund 513 Seemeilen (950 km) röhrendem Schiffsdiesel freuen wir uns, das Schnurren unserer Boxer beim Verlassen der Fähre genießen zu können. Nur bei Franz hält sich die Freude in Grenzen, da er sein Moped von der Fähre schieben muss. Bereits an den vergangenen Tagen war seine BMW schlecht, teilweise garnicht, oder nur mit Anrollen am Hang angesprungen. Die telefonisch über den ADAC Deutschland herbeigerufene Hilfe kann bei diesem Problem leider nur mit einer Info, die nächstgelegenen BMW Werkstatt in der rund 100 km entfernten Stadt „Ioanina“ aufzusuchen, weiterhelfen. Entgegen der ursprünglichen Planung, nach Norden über die Grenze nach Albanien zu fahren, machen wir uns nun Richtung Osten auf den Weg nach „Ioanina“.\nDort angekommen müssen wir leider feststellen, dass es in der ganzen Stadt keine BMW Vertretung gibt, die uns weiterhelfen könnte. Auf einem Campingplatz mit Blick über den „Ioanina See“ schlagen wir unsere Zelte auf, kramen unser Bordwerkzeug hervor und beginnen an Franz's Moped zu schrauben. Der erste und naheliegendste Verdacht bestätigt sich. An dem Valeo Anlasser haben sich zwei der vier mit dem Anlassergehäuse verklebten Permanentmagnete gelöst. Die Reste davon liegen zerbröselt im Gehäuse und hindern den Anlasser beim Startvorgang daran, sich zu drehen. Nach Entfernen der Bruchstücke und einer gründlichen Reinigung bauen wir den Anlasser mit nur 2 1/4 von ursprünglich 4 vorhandenen Magneten wieder zusammen und dann an seinem Bestimmungsort ein. Die Mühe wird belohnt und die BMW springt problemlos wieder an.\nVorbei an einigen Feldern, „Ionanina“ liegt auf einer fruchtbaren ca. 480 m hohen Hochebene, verlassen wir die Stadt am nächsten Morgen in nördlicher Richtung. Auf der Karte entdecken wir einen Hinweis auf die Ruinen des „Temple of Areus Zeus“. Was wir da vorfinden rechtfertigt den Umweg und die 20 minütige Suche danach allerdings nicht wirklich. 30 km später, wir fahren jetzt in Richtung Nord-West und steuern geradezu wieder den Bergen entgegen, passieren wir eine weitere Ruine des „Monastery of the Holy Fathers“. Der Stop hier lohnt sich schon eher und die kühle Quelle vor dem kleinen Kloster, das sich gerade im Wiederaufbau befindet, verschafft uns bei Temperaturen über 30°C etwas Abkühlung. Die Displays unserer GPS Geräte verraten uns die Nähe zur albanischen Grenze. Deren Verlauf folgen wir auf den nächsten Kilometern, durch das griechische Hinterland und mehrfach bis auf nur wenige hundert Meter nah. Einen Grenzübergang gibt es allerdings erst wieder in Küstennähe bei „Sagiata“. Vorbei an einem riesigen Duty Free Shop, wie man ihn in dieser Region sicher nicht vermuten würde fahren wir auf einer neuen, sehr gut ausgebauten Asphaltstrasse, bis hin zum griechischen Grenzposten. Schnell und mit einem hämischen Lächeln verabschiedet uns der griechische Grenzer und schickt noch eine eher rethorische Frage im Sinne, was wir als deutsche Touristen denn in einem Land wie Albanien wollten hinterher.\nWenige Meter weiter, am albanischen Schlagbaum angekommen, (viel Grenzverkehr findet hier wohl nicht statt), zahlen wir einen Euro (1,-€) Einreisegebühr, lassen unsere Reisedokumente überprüfen, abstempeln und befinden uns urplötzlich wie in einer anderen Welt. Abrupt ändern sich die Strassenzustände. Waren es eben noch gut ausgebaute asphaltierte Landstrassen, geht es ab sofort weiter auf einem schlecht geschotterten, nicht planierten, staubigen Weg, bis hin zur Bucht bei „Butrint“. Die Fähre über die Bucht hängt an einem mit Wagenfett eingeschmierten Stahlseil, das über im Boden verankerte Umlenkrollen und durch das Wasser zu einem kleinen Maschinenraum auf der einen Seite des Ufers führt. Als Maschinist bedient hier ein schätzungsweise 12 jähriger Junge einen alten Mercedes Benz PKW Dieselmotor, der im 10 Minutentakt die Lasten von einem zum anderen Ufer übersetzt. Nur etwa 10 km weiter finden wir in der Stadt „Ksamil“ Unterkunft in einem neugebauten Appartmenthaus und verbringen hier die erste Nacht in Albanien.\nAm „See von Butrint“ geht es am nächsten Morgen weiter nach „Sarande“ und von hier aus Richtung Norden, auf der Küstenstrasse die wir bereits im Vorjahr schon einmal befahren haben. Diese Strasse war im Vorjahr zwar nicht von bester Qualität und abschnittsweise so eng, dass keine 2 PKW aneinander vorbeikamen. Jetzt ist diese Strasse eine nicht endend wollende Baustelle. Die Strasse ist auf dem kompletten Verlauf aufgerissen, wird verbreitert und begradigt. Über lange Passagen kämpfen wir uns unbeeindruckt von den unzähligen Baumaschinen durch losen Strassenbauschotter. Schon im nächsten Jahr wird diese Strecke einiges an Charme verloren haben und zur „Touristenautobahn“ mutiert sein. Dort wo sich die Hauptroute etwas von der Küste entfernt, suchen wir immer wieder kleine und kleinste Sträßchen, um ans Wasser zu gelangen. So scheuen wir auch die ca. 4 km lange, unbefestigte Strasse hinunter zur „Kakomea Bucht“ nicht, um dort erwartungsvoll einen der landestypisch guten Espressos zu uns zu nehmen. Wir reisen außerhalb der Hauptsaison, verkehrstechnisch und in Sachen Touristenaufkommen profitieren wir meist von diesem Umstand. Hier jedoch zeigt sich einmal mehr, dass die albanische Adria in Sachen Tourismus ebenso saisongebunden ist, wie wir das auch von anderen Regionen her kennen. Einen Kaffee gibt es zu dieser Zeit in dieser Bucht leider nicht. Nur ca. 25-30 km unbefestigte Reisekilometer weiter, in der „Bucht von Piqeras“, verlassen wir wieder die Küstenstrasse in Richtung Strand und kommen an das angepriesene „Family Bunkers Summer Resorts“. Hier wurden einige der ca. 600.000 – 700.000 durch „Enver Hoxha“ (1908-1985) wie im Wahn entlang der albanischen Adriaküste errichteten Bunker zu Ferienappartements umgebaut und erfreuen sich nun, während der Sommersaison, größter touristischer Beliebtheit. Oben auf der Kuppel einer kleinen Halbinsel, gelegen in der „Palermo-Bucht“, tut sich das „Fort Ali Pashes“ auf und lädt zu einem weiteren kleinen Zwischenstop ein. Nach kurzem Aufenthalt, wollen wir weiter, um bei „Dhermi“ am Fuße des „Llogarapasses“ unsere Zelte am Strand aufzuschlagen. Je weiter wir uns „Dhermi“ nähern, umso deutlicher werden die Gewitterwolken über den Berggipfeln. Die aktuelle Wetterlage verspricht eine nicht allzu trockene und stürmische Nacht unter freiem Himmel. Diesen Wetterkapriolen wollen wir uns nicht aussetzen und nach ein paar Tiefsandspielchen mit unseren schwer beladenen Motorrädern beschließen wir weiter Richtung Norden zu ziehen, um dort für die Nacht ein festes Dach über dem Kopf zu suchen. Nur mit großer Mühe quält sich Remi's Zweiventiler GS die ca. 1000 Höhenmeter bis zur Passhöhe hoch. Kurz zuvor, bei den Sandeinlagen am Strand, sendete Remi's Kupplung Rauchzeichen und kündigte damit ihr baldiges Ableben an. In dem „Hotel-Restaurant Ibiza“, ein im Blockhausstil neu errichtetes Gebäude, finden wir wenige Kilometer hinter „Orikum“ eine geeignete Bleibe, denn an ein Weiterkommen ist nun wegen komplettem Kupplungsversagen sowieso nicht zu denken.\nWir freuen uns auf ein erstes, gut gekühltes Schrankenbier und fangen mit dem Zerlegen von Remi's Motorrad an. Hierbei wird uns sehr schnell klar, dass so ein Weiterfahren am nächsten Morgen unmöglich ist. Remi organisiert über den ÖAMTC den Versand eines neuen Kupplungsbelages von Österreich nach Albanien. Die Ersatzkupplung soll schon am übernächsten Tag, am Flughafen in Albaniens Hauptstadt „Tirana“ eintreffen. Angesichts der sehr gut ausgestatteten Zimmer, die wir als Erstbezug einweihen dürfen und der umfangreichen Speisekarte des „Hotel Ibiza“, fällt uns diese Zwangspause nicht wirklich schwer. Hier wird uns genügend Zeit bleiben, um die Gegend zu erkunden und die einheimische Bevölkerung etwas besser kennen zu lernen. In unserer „Zwangsunterkunft“ werden wir überdurchschnittlich freundlich und zuvorkommend behandelt und schon nach kürzester Zeit sind wir mit dem Hotelchef, seiner Frau und dem Service- und Küchenpersonal auf Du und Du.\nEin ausgiebiges und gemütliches Frühstück bestärkt uns in dem Gedanken, am heutigen Wartetag, der naheliegenden Halbinsel „Karaburun“ einen Besuch abzustatten. Auf der Halbinsel befindet sich eine albanische Militärbasis, und der Besuch ist nur mit einer schriftlichen Genehmigung von oberster Ebene, aus „Tirana“, erlaubt. Solch eine Genehmigung liegt uns natürlich nicht vor und ist auf die Schnelle auch nicht zu erhalten. Unser Wirt verspricht uns jedoch, dass wir mit einem ortskundigen Freund der Familie, nicht auf diesen Ausflug verzichten müssen. Mit seinem alten Daimler 200 Diesel fährt er voraus und zeigt uns einen Schleichweg auf die Halbinsel. Nach wenigen Kilometern kommen wir aber selbst mit unseren geländegängigen BMWs nicht mehr weiter und müssen die Erkundungstour abbrechen. Am Abend genießen wir in unserer Herberge ein vorzügliches Menü, mit lokalen Spezialitäten vom heißen Stein und das ein oder andere Bierchen, in diesem Falle handelt es sich um frisch gezapftes, kaltes, australisches Fosters findet seine Abnehmer.\nFür ein angemessenes Entgelt bietet sich heute ein weiterer Freund der Wirtsfamilie an, Remi in die rund 150km entfernte Hauptstadt „Tirana“ zu bringen, um dort am Flughafen die per Luftfracht gelieferten Ersatzteile abzuholen. Ein wahres Abenteuer, wie uns Remi am Abend berichten wird. Die Fahrkünste und der südländische Fahrstil seines „Taxifahrers“, lässt Michael auf der Fahrt mehrfach regelrecht den Atem stocken. Am Frachtterminal in „Tirana“ angekommen, erweist es sich jedoch als großer Vorteil, einen Einheimischen, der die Landessprache spricht, mit dabei zu haben. All die benötigten Stempel und Formulare, die für ein nur so kleines Päckchen benötigt werden, sind als Ausländer wohl nur sehr schwer und mit einem erheblich höheren Zeitaufwand zu bekommen. Wir sind an diesem Tag gemütlich unterwegs und fahren in die nahe gelegene Stadt „Vlore“. Dort, am Ende einer Landzunge kommen wir zu Fuß über einen rund 300 Meter langen Steg auf die kleine Insel „Zvërnec Island“ und können für einen kleinen Obolus das Kloster „St. Mary“ besichtigen. Noch ein Espresso in der Stadt und dann fahren wir wieder zurück in unsere Blockhausunterkunft, um dort auf Remi's Rückkehr mit den Ersatzteilen zu warten. Es dauert gute zwei Stunden und ein bisserl Schraubererfahrung, um das Motorrad wieder fahrtüchtig zu bekommen. Den erfolgreichen Zusammenbau feiern wir mit einem ausgiebigen Abendessen bei Wein und Bier im Kreise der Familie und deren Angestellten. Um Mitternacht fährt der Küchenchef Sekt und eine eigen kreierte Süßspeise auf. Daniela, die Geburtstag hat, ist von der Überraschung sichtlich gerührt und sprachlos. Zur Feier des Tages wird noch ein, aus hauseigenen Trauben hergestellter Raki aufgetischt. Mit jeder Runde dieses albanischen Nationalgetränks fallen uns die Schrittfolgen des albanischen Folkloretanzes, den wir an diesem Abend lernen ‘müssen‘ leichter und leichter.\nDie letzte Nacht hat uns nur wenige Stunden Schlaf beschert. Aber Trübsal blasen nutzt nichts, Remi's Maschine ist wieder fit und noch so viele Highlights auf unserer ursprünglich geplanten Route wollen erlebt werden. Ausgiebig von unseren neu gewonnen Freunden verabschiedet, brechen wir wieder auf. Durch „Flore“ und „Fier“ geht es dann in östliche Richtung nach „Berat“. „Berat“ ist eine der ältesten Städte Albaniens, und wer von Weitem die auf einem malerischen Hügel gelegenen weißen Häuser und die Burg erblicken kann, der weiß, warum diese Altstadt als eine der wichtigsten Sehenswürdigkeiten gilt und weit über die Landesgrenzen hinaus auch als „Die Stadt der tausend Fenster“ bekannt ist. Selbstverständlich machen wir hier einen Stop und schlendern durch die Gassen der Altstadt. Die nächsten Kilometer bis in die Hafenstadt „Durres“ versprechen wenig Abwechslung. Aber mit der Vorfreude auf das uns bereits bekannte und etwas südlich von „Durres“ gelegene Strandhotel, lassen sich die rund 100 km spielend abspulen. Genau wie im Vorjahr erwartet uns hier wieder eine adäquate Unterkunft zu einem fairen Preis und zum Abendessen bei einem traumhaften Sonnenuntergang die besten „Spaghetti Frutti di Mare“, die ich je gegessen habe.\nFranz und Agnes verlassen uns heute Früh und treten wie geplant ihre Heimreise alleine an. Unser Tagesziel liegt heute ein ganzes Stück weiter in Richtung Osten und so geht es durch die Hauptstadt „Tirana“ weiter auf den Berg „Dajti“, der zu einem kleinen Zwischenstop einlädt und von dem man einen herrlichen Blick über die große Hauptstadt genießen kann. Durch den „Dajti Nationalpark“ weiter nach „Shengjergj“ wird die Strassenbeschaffenheit immer grober und die Wege enger. Hier haben wir zum ersten Mal per Handy Kontakt zu Alfred, der am frühen Morgen in Istanbul gestartet ist und noch an diesem Abend zu uns stoßen möchte. Auf dem Weg nach „Bulqize“ überqueren wir einen Gebirgszug, dessen unbefestigten Wege teilweise recht schwer zu befahren sind. Mehrfach müssen wir eine eingeschlagene Richtung korrigieren oder ganz umkehren. Die Landkarten und die Daten unserer GPS Geräte passen einfach nicht mit den Gegebenheiten hier vor Ort zusammen und erschweren uns die Navigation ungemein. Für die anstrengenden rund 50 km benötigen wir mehrere Stunden, werden dafür aber mit atemberaubenden Ausblicken, in eine malerische Berglandschaft entlohnt. Wieder auf der eigentlichen Landstrasse SH6 angekommen, sputen wir uns, um noch vor der einsetzenden Dämmerung, den zwischenzeitlich mit Alfred vereinbarten Treffpunkt zu erreichen. Fast zeitgleich mit Alfred, er wartet erst seit einer Zigarettenlänge hier, kommen wir bei „Maqellare“ nähe der nördlichen Grenze von Mazedonien an. Eine Unterkunft für uns gibt es in diesem verlassenen Dorf leider nicht und obwohl die Nacht schon hereingebrochen ist, fahren wir weiter bis kurz vor „Peshkopi“, wo wir ein Pizzeria ähnliches Restaurant entdecken. Wir stoppen und erkundigen uns nach einer Unterkunft. Lecker und ausgiebig wird man hier verköstigt, mit einem Hotelzimmer könne man uns aber leider nicht dienen, erklärt uns der Restaurantbesitzer in perfekt deutscher Sprache. Wir können aber auf dem Parkplatz unsere Zelte aufschlagen, so sein Angebot. Aufgrund der fortgeschrittenen Dunkelheit nehmen wir dieses Angebot dankend an und wollen uns erstmal aus seiner Küche verwöhnen lassen. Das Essen ist wirklich vorzüglich und wir hätten nicht gedacht in dieser abgelegenen Gegend solch eine gute Pizza zu bekommen. Zu unserer Überraschung bietet man uns nun doch an, unter einem festen Dach nächtigen zu können. Sein Bruder, er betreibt eine kleine Autowerkstatt auf dem Nachbargrundstück, wird für uns seine Garage freiräumen und wir können dort die Nacht auf dem Fußboden in unseren Schlafsäcken und auf unseren Isomatten verbringen.\nDie Nacht war kurz und recht früh am Morgen machen wir uns wieder auf den Weg. Über eine abenteuerlich anmutende Brücke überqueren wir bei „Muhuri“ den Fluß „Drin“. Mal in der Talebene, mal hoch am Berg, aber immer entlang des Flusses geht es die nächsten rund 60 km über unbefestigte Wege und teilweise groben Schotter bis nach „Kukes“. Auch hier zeigt sich die Natur entlang der kompletten Strecke wieder von ihrer schönsten Seite und lädt zwischendurch auch mal auf einen Mittagsstop am Flußufer ein. Irgendwo in einem der kleinen Dörfer, bevor wir „Kukes“ erreichen, fange ich mir eine Spaxschraube ein. Diese hat sich durch die Reifendecke meines Hinterrades gebohrt und führt unweigerlich zu einem schleichenden Plattfuß. In Sachen Reifenreparatur haben wir ja ausreichend Erfahrung und so kann ich an einer LKW Werkstatt, unter Zuhilfenahme deren Kompressors, den Platten in wenigen Minuten wieder Instand setzen. Wir verlassen die Stadt in westliche Richtung und sind überrascht eine fantastisch ausgebaute Landstrasse (E 851), die sich hier durch die Bergwelt schlängelt, vorzufinden. Irgendwo auf der Strecke springt der Kilometerzähler meiner treuen BMW um und die ersten 100.000 km sind erreicht. Dieser Moment muß selbstverständlich per Digicam dokumentiert werden. Kurz hinter „Laidhize“, nach ca. 45 km, verlassen wir diese sehr gut ausgebaute Strecke, um das heutige Ziel „Fierze“ anzusteuern.\nDie Strasse nach „Fierze“ wird gerade auf der kompletten Länge erneuert und auf den losen Kies- und teilweise tiefen Sandpassagen, ist ein Vorankommen nur sehr schwer und mit enormen Zeitaufwand möglich. Nicht verwunderlich, dass wir unter diesen Umständen „Fierze“ erst nach Einbruch der Dunkelheit erreichen. Mitten in der Stadt, die den Titel Stadt aufgrund der geringen Einwohner- und Häuserzahl kaum verdient hat, finden wir in einem Hotel, welches diesen Titel ebenfalls nicht verdient hat zwei Zimmer. Eine andere Option gibt es hier leider nicht und immerhin sind die Zimmer preiswert und sauber. In einem kleinen, nahegelegenen Restaurant nehmen wir noch unser Abendessen zu uns und diskutieren den weiteren Verlauf unserer Reise. Alfred, Micha, Remi und Sigi wollen noch die Schotterstrecken des Valbonatals unter die Räder nehmen. Für Daniela und mich, zusammen unterwegs auf einem Motorrad, waren die letzten Schotterpassagen recht anstrengend und wir beschließen die Gruppe vorübergehend zu verlassen und am frühen Morgen die Fähre über den „Komani Stausee“ zu nehmen.\nIn der Früh, um 6:00 Uhr, soll die Fähre die nur zweimal täglich verkehrt ablegen. Sehr zeitig, bereits gegen 5:30 Uhr, haben wir uns von den anderen verabschiedet und an der Landungsbrücke der Fähre eingefunden. Auch hier ist der Ausdruck Landungsbrücke eher geschmeichelt. Nur über einen aufgeschütteten Erdhügel, der je nach Wasserstand mit einer Planierraupe aufgeschüttet oder abgetragen wird, ist die Fähre für Passagiere und Fahrzeuge zu erreichen. Direkt an der Landungsbrücke liegt ein halb abgesoffener Reisebus im See. Diese Tatsache und der erbärmlich anzuschauende Zustand des Schiffes steigern nicht gerade unser Vertrauen in diesen Seelenverkäufer. Wikipedia definiert Seelenverkäufer als seemännischer Ausdruck für ein nicht mehr voll seetüchtiges Wasserfahrzeug, das die „Seelen“ der Passagiere und Besatzungsmitglieder „verkauft“, und genau dieser Gedanke ereilt uns beim Anblick dieses in die Jahre gekommenen Schiffes. Wir versuchen diesen Gedanken zu verdrängen, denn schließlich wird uns die Fähre in nur 2 Stunden der nächst gelegenen größeren Stadt „Shkodra“ näher bringen und uns eine anstrengende 6 stündige Fahrt, zurück über die Großbaustelle die wir am Vorabend gekommen sind, ersparen. Landschaftlich ist die Fahrt auf dem Stausee eine wirkliche Bereicherung und erinnert an eine Schiffsreise durch die Fjorde Skandinaviens. Einzig und alleine die unzähligen PET Plastikflaschen, die auf dem See treiben, sind ein Wermutstropfen und stören das Bild einer perfekten Landschaftsidylle. Wie auch schon an anderen Stellen dieses Landes festzustellen war, nimmt man es hier in Sachen Umwelt- und Naturschutz noch nicht allzu ernst. Wir verlassen den Seelenverkäufer und nach ein paar km unbefestigtem Weg erreichen wir die Landstrasse nach „Shkodra“. Nach einer kurzen Kaffeepause können wir westlich von „Shkodra“ schon gegen 10:00 Uhr, ohne weitere Verzögerungen, den Grenzübergang nach „Montenegro“ passieren. Hier in „Montenegro“ wollen wir die nächste Nacht verbringen und halten das ein oder andere Mal an, um uns nach einer Übernachtungsmöglichkeit zu erkundigen. So schön wie „Montenegro“ ist, so teuer sind die Hotels und Appartements auch. Im Vergleich zu anderen Ländern hier auf dem Balkan und für unsere bereits geschmälerte Reisekasse, zu teuer. So überqueren wir mit der Autofähre die Bucht von „Kotor“, reisen nach Kroatien ein und beschließen auch noch die restlichen ca. 100 km, vorbei an „Dubrovnik“ bis in das bosnische Küstendorf „Neum“ zu fahren. Hier in „Neum“, direkt am Wasser kennen wir ein kleines, liebenswertes Hotel, bei dem das Preisgefüge für Unterkunft und Verpflegung noch stimmt und wesentlich preiswerter als in „Montenegro“, oder dem benachbarten Kroatien ist. Für die nächsten beiden Nächte buchen wir uns hier ein und genießen ein ausgiebiges Abendessen auf der romantisch gelegenen Strandterasse.\nDas Motorrad von dem lästigen Gepäck befreit, wollen wir heute nochmal ein paar Kilometer zurückfahren und die südkroatische Stadt „Dubrovnik“ besichtigen. Die seit 1979 in das UNESCO Weltkulturerbe aufgenommene historische Altstadt Dubrovniks ist auf alle Fälle einen Besuch wert und Temperaturen über 30° C schrecken uns auch bekleidet mit Motorradschutzausrüstung nicht ab, alles zu erkunden. Auf dem Rückweg in unser Hotel machen wir noch einen kurzen Stop in einer kleinen Bucht und nutzen die Zeit für ein erfrischendes Bad im Mittelmeer. Am Abend, wir sitzen gerade wieder beim Abendessen auf der Strandterasse, ereilt uns ein Anruf von Alfred, Remi und Sigi mit der Info, dass Micha an diesem Morgen auf einer unbefestigten Strecke mit seinem Motorrad gestürzt ist und sich dabei eine schwere Schulterverletzung zugezogen hat. Mittlerweile wurde Micha aber schon in das Krankenhaus in „Shkodra“ und von dort aus in die Militärklinik nach „Tirana“ überführt. Die Nachricht über diesen Unfall unseres Freundes in Albanien trifft uns wie ein Schlag und selbstverständlich bieten wir unsere Hilfe, wie auch immer diese aussehen könnte, an. Unsere Freunde beruhigen- und erklären uns, dass in der Klinik schon bestens für unseren Freund Micha gesorgt würde.\n(Nachtrag: Die Versorgung im albanischen Krankenhaus war Michas Erzählungen zufolge wohl eher exotisch als umsorgt und die reibungslose Kommunikation mit Versicherung und Automobilclub in Deutschland lies ebenfalls sehr zu wünschen übrig. Micha hat am nächsten Morgen auf eigenes Risiko die Klinik verlassen und ist mit dem nächsten Flieger nach Deutschland zurückgekehrt. Seine Genesung hätte besser verlaufen können, aber heute ist er wieder einigermaßen fit und auch sein Motorrad wurde nach mehreren Monaten Wartezeit nach Deutschland zurück überführt.)\nWir wollen uns in drei Tagen wieder mit den Anderen treffen und setzen unsere Reise heute mit dem Ziel „Krka Wasserfälle“ in Kroatien fort. Die kroatische Küstenstrasse, nach vielen Beschreibungen eine der schönsten Küstenstrassen Europas und außerhalb der Hauptreisezeiten ein wahres Erlebnis für jeden Motorradfahrer, führt uns nördlich auf gut 220 km entlang dieser Traumroute bis „Lozovac“ in der Nähe des Eingangs zum „Krka Nationalpark“. Wir suchen nur kurz nach einer geeigneten Unterkunft für uns, bringen unser Gepäck auf das Zimmer, ziehen uns um und machen uns auf den Weg in den Nationalpark. Die Wasserfälle die sich hier in mehreren Kaskaden flussabwärts aneinanderreihen und schon zu großen Teilen als Kulisse der Winnetou-Filme dienten, sind jeden Cent der 12,- € für das Eintrittsticket wert. Naturschauspiel pur und die Möglichkeit in einem der Auslaufbecken eines Wasserfalls zu schwimmen, nutze selbstverständlich auch ich für ein abkühlendes Bad.\nEin neuer Tag und ein neues Etappenziel. am morgigen Abend wollen wir uns mit Remi, Alfred und Sigi auf einem Campingplatz an den „Plitvicer Seen“ treffen. Von der Küstenstrasse haben wir genug gesehen und so entscheiden wir uns für eine Route weiter im Landesinneren. die hochsommerlichen Temperaturen sind in dieser Bergregion auch weitaus erträglicher als an der Küste. Über „Knin“ kommen wir an die kroatisch-bosnische Grenze und reisen bei „Strmica“ ein weiteres Mal nach „Bosnien und Herzegowina“ ein. Hier in den Bergen, abseits der vom Tourismus verwöhnten Küstenregion, tickt die Uhr noch anders. Immer wieder stößt man hier auf die Hinterlassenschaften des sogenannten Jugoslawienkrieg der auf dem Balkan in den Jahren von 1991 bis 1995 in barbarischer Form wütete. Nur zu gut können wir uns die Berichterstattungen durch Presse und Fernsehen dieser Zeit wieder vor Augen führen. Geradezu grotesk und fast wie unwahr erscheint uns ein verlassenes Dorf in der Nähe von „Bosansko Grahovo“. Rote Schilder auf denen sich ein Totenkopf befindet, kennzeichnen das Areal als minengefährdet. Als hätte der Krieg noch Gestern hier getobt sind alle Häuser dieses kleinen Geisterdorfes von ihren Bewohnern verlassen, zerbombt und zerschossen. Wir können und wollen uns nicht vorstellen was in den Kriegsjahren hier alles passiert sein mag. Als krasser Gegensatz hierzu präsentiert sich jedoch die Hauptstadt dieser Region – „Bihac“. Auch hier trifft man vereinzelt noch auf Zeugnissen des grausamen Krieges, aber die Stadt ist größtenteils wiederaufgebaut und sehr modern gestaltet. Strassenkaffees, Einkaufspassagen, Modeboutiquen, zeitgemäße Tankstellen und auf ihr Äußeres bedachte junge Leute prägen das Bild dieser Universitätsstadt. Von hier aus sind es nur noch wenige Kilometer zurück nach Kroatien und zu dem von uns als Treffpunkt vereinbarten Campingplatz, den wir schon von früheren Reisen kennen. Wir mieten uns in einer der Blockhütten ein, köcheln uns was zum Abendessen und den Rest des Abends verbringen wir bei ein bis zwei Flaschen Rotwein in geselliger Runde mit ein paar europareisenden Australiern.\nKroatiens größter und bedeutendster Nationalpark, die „Plitvicer Seen“ sollen Heute unser tagesfüllendes Programm werden. Auch dieser Nationalpark genießt für seine Naturschauspiele weltweite Bekanntheit und hat dies ein stückweit auch mehreren Karl-May-Verfilmungen, in denen einige See- und Wasserfallszenen gedreht wurden, zu verdanken. Einen Tag motorradfrei, denn zu Fuß erkunden wir den Park und dies ist nicht weniger anstrengend. Gegen 17:00 Uhr sind wir wieder zurück an unserem Campingplatz und nutzen die Zeit die wir auf unsere Freunde warten noch für einen kleinen Einkauf. Mit dem obligatorischen Schrankenbierchen stoßen wir auf das Wiedersehen an und begrüßen Remi, Alfred und Sigi bei ihrer Ankunft an der Pforte des Campingplatzes. Zuerst erkundigen wir uns natürlich nach den neuesten Entwicklungen und dem aktuellen Wohlbefinden unseres verunfallten Freundes Micha und erfahren, dass er mittlerweile per Flieger zuhause in Deutschland angekommen ist. Beim Abendessen und ein paar weiteren Bierchen lassen wir den Abend ausklingen und tauschen gegenseitig die Erlebnisse der letzten Tage aus.\nLangsam müssen wir uns wieder auf den Weg in Richtung Heimat machen und bei „Senj“ zurück an der Küste, fahren wir Richtung Norden, mit dem Etappenziel „Racja Vas“. Dieses kleine Dörfchen liegt abseits jeglicher Touristenrouten, irgendwo in mitten der Berge, auf der kroatischen Halbinsel „Istrien“. Vor einigen Jahren sind wir hier bei einem zufälligen Zwischenstop auf die kleine Dorfkneipe aufmerksam geworden. Hier in dieser rustikalen Herberge wurden wir damals schon herzlichst aufgenommen und auf das Vorzüglichste bewirtet. Dies der Grund das „Racja Vas“ ein fester Anlaufpunkt für uns geworden ist, wenn es sich irgendwie mit unseren Reiseplanungen vereinbaren lässt. Auch dieses Mal werden wir wieder überschwänglich begrüßt und verbringen den Abend in gemütlicher Runde unter ‘alten‘ Bekannten.\nAm Morgen halten wir unsere Erinnerungen noch auf einem gemeinsamen Gruppenfoto fest und brechen auf. Wir passieren die Grenze nach Slowenien und wollen auf dem Weg noch der zweitgrößten für Touristen erschlossene Tropfsteinhöhle, die „Postojna Grotte“, einen Besuch abstatten. An der Höhle angekommen schreckt uns das große Aufkommen an Touristen und die Höhe des Eintrittspreises von rund 25,- € pro Person von einer Besichtigung ab. Nur wenige Kilometer weiter trennen sich unsere Wege und nach einer ausgiebigen Verabschiedung von Remi, wählt dieser einen nordöstlichen Kurs in Richtung seiner Heimatstadt „Graz“. Für uns geht es Kurs Nordwest durch „Tolmin“, „Kobarit“, über den „Predilpass“ nach Österreich. Von dort weiter über den „Nassfeldpass“ bis „Kötschach-Mauten“ und hier auf den „Gailbergsattel“ auf dem wir in dem gleichnamigen Hotel unsere letzte gemeinsame Nacht verbringen wollen. Den Tag beenden wir bei einem gemütlichen und ausgiebigen Abendessen.\nNoch rund 600 km liegen heute vor uns bevor wir wieder Zuhause ankommen. Der am Vorabend noch vereinbarte Abstecher über den „Großglockner“, fällt dem trüben Wetter leider zum Opfer und so führt uns der Weg durchs „Felberntauerntunnel“, an „Kitzbühel“ und dem „Walchsee“ vorbei zurück nach Deutschland. Hier verabschieden wir uns von Sigi der weiter in seine Heimat in den Bayrischen-Wald muß und nehmen zusammen mit Alfred ab „Oberaudorf“ die Autobahn bis zurück nach „Heidelberg“.\n’Täter’ kehren immer wieder zu ihrem Tatort zurück...\nWir, die Täter (Remi, Micha, Alfred, Sigi, Daniela und ich) sind ungeteilter Meinung, auch mit der diesjährigen Reise wieder ein großes Stück mehr über Kultur, Land und Leute in Albanien, unserem ergreifenden ‘Tatort‘, kennengelernt zu haben. Diese durchgängig positiven Eindrücke eines im wahrsten Sinne des Wortes faszinierenden Landes werden uns noch sehr lange in Erinnerung bleiben und so vor unserem geistigen Auge begleiten.\nZu meinem Bilderalbum der Tour kommt ihr über folgenden Link -> Album\nReisebericht Balkantour 2007\nErkundungen in Europas Südost-Ecke „Balkan“, dessen Grenzen unbestimmt sind und der als Unruheherd seit Jahrhunderten immer wieder neue Gefahren heraufbeschwört. Dabei könnte dieser Raum ein Paradies sein – aber die Bewohner mit ihren romanischen, slawischen, griechischen und illyrischen Abstammungen verstehen sich einfach nicht. (Von Wolf Oschlies)\nSolche und ähnlich klingende Aussagen aus unzähligen Internetseiten und Reiseberichten nehmen wir zum Anlass, in 2007 "Den Balkan" unter die eigenen Räder zu nehmen. Unsere Truppe besteht aus ein paar Boxer-Fahrern, die sich über ein Internetforum kennen- und auf früheren Touren schätzen- gelernt hat. Mit insgesamt 7 Personen, veteilt auf 6 Motorräder, wollen wir versuchen große Teile des 'heutigen Balkans' zu ’erfahren’.\nDie durch Micha wie in gewohnter Weise erstklassig recherchierten Regionen und Strecken lssen unsere Vorfreude auf die bevorstehende Tour auf ein Höchstmass ansteigen. Ein erster Zwischenstop, mit Übernachtung bei Peter in Altheim (Landshut) beschert uns sogleich auch ein erstes kulinarisches Highlight. Lecker Apfelstrudel, gebacken nach original österreichischem Rezept von Peter's Mutter, macht uns die Weiterreise am nächsten Morgen nicht gerade einfacher. Aber wir müssen los. Micha wartet bei Salzburg auf uns um dann weiter in Richtung Villach zu fahren, wo Christian zu uns stoßen will.\nBereits am Vorabend erreichte uns ein Anruf von Christian, der sich zu diesem Zeitpunkt gerade im Autoreisezug von Hildesheim nach Österreich (Villach) befand, mit der Information, dass Christian vergessen hatte seinen Reisepass einzupacken. Organisiert durch seine Freundin liess sich Christian den Reisepass per Kurierdienst von Braunschweig nachschicken. Dieser Umstand zieht eine kleine Planänderung nach sich, denn Christian muß sein Reisedokument jetzt nicht an seinem Zielbahnhof Villach, sondern in Klagenfurt in Empfang nehmen. Sms sei Dank, ist schnell ein neuer Treffpunkt für den Abend bei unserem heutigen Etappenziel Bosanska Gradiska in Bosnien vereinbart.\nÜber die Grenze nach Slowenien, durch Ljubljana fahren wir auf der Autobahn nach Zagreb und weiter in Richtung süd-ost um bei Bosanska Gradiska die bosnische Grenze problemlos zu passieren. Dieses Etappenziel haben wir ganz bewußt gewählt, denn hier erwartet uns Peter's Sohn, der in dieser Stadt für ein Jahr an einem, durch die österreichische Regierung finanzierten, sozialen Projekt mitarbeitet. Stefan ist für den Zeitraum seiner Projektarbeit in einer bosnischen Familie untergebracht, die es sich nicht nehmen läßt Stefan's Vater inlusive seiner Motorradfreunde zu beherbergen. Hier stößt auch Done, der gerade von einer Rumänienrundfahrt kommt, zu uns. Ohne genau zu wissen, was uns in der bosnischen Gastfamilie alles erwartet beziehen wir bewaffnet mit Isomatte und Schlafsack auf dem Fußboden des Wohnzimmers Quartier. Spät am Abend, wir werden gerade mehr als ausgiebig verköstigt, trifft dann auch Christian bei unserer Gastfamilie ein. Er wurde bei der Einreise nach Bosnien etwas aufgehalten, denn Christian hatte außer seinem Reisepass auch noch die grüne Versicherungskarte seines Motorrades zuhause liegen lassen. Dies hatte er jedoch erst bei der Grenzkontrolle zur Einreise nach Bosnien festgestellt. Für einen kleinen ’Unkostenbeitrag’ in Höhe von 20,-€ lies sich an der Grenze aber eine temporäre Versicherung erwerben.\nAm nächsten Morgen, wir erfahren mit einem reichhaltigen Frühstück ein weiteres mal die bosnische Gastfreundschaft, beschließen wir der etwa 45 km weiter südlich gelegenen Stadt Banja Luka einen touristischen Besuch abzustatten. Banja Luka, die Stadt mit den vielen Bäumen wie es im Volksmund heisst, ist seit dem Bosnienkrieg (1992 bis 1995) zum größten Teil von ethnischen Serben bewohnt und lädt Durchreisende wie uns geradezu auf einen Zwischenstop ein. Wir haben Bosanska Gradiska gerade verlassen und befinden uns auf halber Strecke zu unserem Ausflugsziel, als Done's Motorrad einfach ausgeht. Jeglicher Versuch eines Neustarts schlägt fehl und der Boxer will einfach nicht mehr starten. Mit einem Seil schleppe ich Done zurück zu unserer einstweiligen Unterkunft und wir machen uns an die Fehlersuche. Die Ursache der Panne scheint an einer nicht einwandfreien Spritzufuhr zu liegen. Wir prüfen die Benzinleitungen, wechseln den Kraftstofffilter und bauen die Benzinpumpe mehrmals aus- und wieder ein. In ausgebautem Zustand läuft die Pumpe einwandfrei. Sobald die Pumpe im Tank dann wieder eingebaut und angeschlossen ist, will sie keinen Laut mehr von sich geben. Wir kommen zur Erkenntnis, dass eine neue Benzinpumpe her muß. Es ist Freitag Nachmittag und nach unzähligen Telefonaten mit ADAC Deutschland und BMW München wissen wir, dass es mindestens bis Montag dauern wird, um eine Ersatzpumpe aus Deutschland auf dem Postweg geschickt zu bekommen. Ein einheimischer KFZ Mechaniker und Freund des Hauses, möchte uns zu einer kleinen Werkstatt bringen, um nach einem geeigneten Ersatzteil zu suchen. Mit dem ausgebauten Originalteil in Händen missbrauchen wir einen Polizei-Eeinsatzwagen, der Schwiegersohn unserer Gasteltern ist der örtliche Polizeichef, und fahren zu einer Art Boschdienst am Stadtrand. Dort erwerben wir für einen Bruchteil des original BMW Ersatzteilpreises eine neue und bauart ähnliche Pumpe, ursprünglich als Ersatz für einen Audi 80 PKW gedacht und bauen diese in Done’s Motorrad ein. Nach einem erfolgreichen Startversuch sind wir sichtlich erleichtert und bedanken uns bei der Schraubergemeinschaft, bestehend aus Mechaniker, Polizeichef, Nachbarn und Familienoberhaupt, mit einer Runde original bosnischem Bier.\nMittlerweile ist es Abend und die Gastmutter tischt ein weiteres mal ein sehr reichhaltiges Essen auf. Sogar eine Geburtstagstorte für Alfred, der heute sein 47’tes Lebensjahr einläutet, hat die Familie organisiert. Zusammen mit der Großfamilie, Freunden und Bekannten verbringen wir einen wirklich sehr ausgelassenen Abend und ein um die andere Flasche bosnischer Brau- und Brenn- kunst wird geleert.\nDie Verabschiedung am nächsten Morgen fällt uns angesichts der Umstände am Vorabend entsprechend schwer. Wir stehen jedoch noch ganz am Anfang unseres Balkantrips und wollen weiterziehen. Nochmal durch Banja Luka geht, es dann durch die südlich der Stadt gelegene und wunderschöne Schlucht des Vrbas-Tal bis in das ca. 280 km entfernte Mostar. Wer sich im südlichen Bosnien-Herzegowina aufhält, der sollte sich auf alle Fälle die Zeit nehmen und die malerische Altstadt Mostars mit ihren historischen und kopfsteinbepfalsterten Gassen ansehen. Wir besuchen den wohl bekanntesten und auch markantesten Punkt Mostars, die "Alte Brücke", die über den Fluss Neretva führt. Dieses historische Bauwerk, durch den Bosnienkrig nahezu komplett zerstört und nach ihrer Rekonstruktion im Jahre 2005 zum UNESCO Weltkulturerbe erklärt, bietet die Basis der traditionellen Brückenspringer die sich als Mutprobe, heute durch Bezahlung vorbeilaufender Touristen, in den 19 Meter tiefer gelegenen Fluß stürzen.\nWir suchen den Campingplatz, der sich etwas südlich von Mostar befinden soll, können diesen aber auch nach längerer Suche und Befragung der Einheimischen nicht ausfindig machen. Nach kurzer Beratung beschließen wir an der bosnischen Küste zu übernachten. Hierzu fahren wir durch eine malerische Berglandschaft, die durch den teilweise bis weniger als 5 km schmalen und durch Kroatien eingeschnürten Korridor, bis nach Neum führt. Bosniens einziger Zugang zum Meer bietet mit Neum einen wahren Geheimtip für Touristen. In Sachen Attraktivität steht Neum den benachbarten Dörfern entlang der kroatischen Adriaküste in nichts nach, bietet jedoch wesentlich preisgünstigere Unterkunftsmöglichkeiten als auf kroatischer Seite.\nGestärkt durch ein hervorragendes Abendmahl, mit all den lokalen und kulinarischen Variationen, die solch eine mediterane Küche bieten kann, geht es am nächsten Morgen auf der Küstenstrasse weiter in südlicher Richtung. Vorbei an der historischen Altstadt von Dubrovnik, erreichen wir die Grenze Montenegros. Mit der Fähre überqueren wir die Bucht von Kotor und sehen in der Ferne schon unser nächstes Zwischenziel, das Njegoš-Mausoleum, in dem Petar II. Petrović Njego beigesetzt ist. das Mausoleum liegt auf dem Gipfel Jezerksi Vrh (1.657m) des Gebirgszuges Lovcén. Unzählige Stufen führen durch einen aus dem Berg gehauenen Tunnel hinauf zur Grabkammer. Einige wenige Kilometer weiter südlich finden wir, eingebettet in die malerische Berglandschaft und mit Blick auf das Mausoleum, eine Art Jugendherberge, die uns für die Nacht eine geeignete Unterkunft bietet.\nWeiter durch montenegros Berglandschaft, vorbei an einigen Skigebieten, fahren wir über Podgorica bis an die albanische Grenze, wo wir bei Hani i Hoti völlig problemlos und unkompliziert nach Albanien einreisen. Ungefähr 15 km nach der Grenze decken wir uns in Koplik mit Proviant ein. Hier biegen wir auch in Richtung Osten ab und wollen die Nacht an einem gemütlichen Plätzchen in den albanischen Bergen verbringen. Je weiter wir in Richtung Berge fahren desto dunkler werden die Wolken, bis wir letztendlich ein starkes Gewitter in der Ferne ausmachen können. Ein Unwetter mit wildem Zeltlager, in Mitten Albaniens Bergen, hätte uns gerade noch gefehlt und wir entscheiden uns zur Umkehr. Schnell sind wir in Shkoder und nach weiteren 100 km, landschaftlich und streckentechnisch eher wenig interessant, erreichen wir Durres. Die Hafenstadt Durres bietet an ihren südlichen Ausläufern jede Menge Unterkunftsmöglichkeiten, Strände, Restaurants und Hotels, die denen an der italienischen Adria in nichts nachstehen. Hier erhält man für schmales Geld jedoch noch einges an Leistung und Service mehr. In ausgesprochen angenehmer Atmosphäre auf der Strandterasse unseres Hotelrestaurants erhalten wir hier die wohl leckerste Portion Spaghetti Frutti die Mare, die ich bis dato gegessen habe.\nNach einer kurzen Nacht, mit umso mehr albanischen Bierspezialitäten an der abendlichen Strandbar, verlassen wir Durres bei strahlendem Sonnenschein und fahren weiter in südlicher Richtung. Landschaftlich ist diese Etappe erst wieder interessant, nachdem wir die Städte Fier und Vlore hinter uns gelassen und nach ca. 100 gefahrenen Kilometern wieder das Meer zu unserer Rechten sehen können. Hinter dem kleinen Städtchen Orikum bringt uns eine sehr gut ausgebaute Strasse hinauf auf den Llogarapass, von dem man eine fantastische Aussicht geniessen kann. Bei guten Sichtverhältnissen kann man hier problemlos bis hinüber zur griechischen Insel Korfu blicken. Am Fusse der südlichen Rampe zum Llogarapass, nahe der Stadt Dhermi, mündet der 'Fluss' Palasa ins Meer und hinterläßt auf einer Breite von mehr als einem Kilometer, eine Geröllmoräne wie man sie sonst nur von Gebirgsgletschern kennt. Der Strand an den Ausläufern der Moräne lädt geradezu zum wilden Campen und einer Übernachtung unter freiem Himmel ein. Wir jedoch wollen weiter entlang des Küstenstreifen und benötigen für die nächsten ca. 60-70 km etwas mehr als 3 Stunden. Geboten wird uns hier dafür jedoch die bis dahin in Albanien abwechslungsreichste Strecke und beeindruckendste Landschaft. Bei Sarande erreichen wir den südlichsten Punkt unserer diesjährigen Tour und verlassen die Mittelmeerküste Richtung Ost, wo wir am Grenzübergang Kakavia aus Albanien aus- und nach Griechenland einreisen. Mittlerweile ist der Tag schon recht weit fortgeschritten, und auf der Suche nach einer geeigneten Unterkunft findet sich eine Art Jagdhotel, etwa 20 km nördlich des Abzweig von Kalpaki gelegen. Wir sind die einzigsten Gäste des vollkommen im Landhausstil gehaltenen Hotel. Auch wenn wir uns außerhalb der Hauptreisesaison befinden, merken wir sofort - wir sind zurück in der EU. Der Preis für Kost und Logie ist angesichts der vorgefundenen Verhältnisse angemessen, aber mit den Übernachtungspreisen in Albanien nicht zu vergleichen.\nHeute prägen unzählig viele kleine griechische Dörfer das Bild entlang des Weges, bis wir auf die Europastrassen E90 und E86 gelangen. In Folge der sehr gut ausgebauten Strassen, kommen wir sehr zügig voran und erreichen am frühen Nachmittag die Grenzkontrolle nach Mazedonien bei Florina. Die Grenzer scheinen es hier mit den Dokumenten sehr genau zu nehmen und wir erinnern uns an Christian’s vergessene grüne Versicherungskarte. Hat Christian an den bisherigen Kontrollpunkten entweder Glück gehabt, oder für wenige Euro einen temporären Versicherungsschutz erwerben können, so muß er diesmal mehr als 50,-€ bei den Behörden hinblättern und kann dann erst mit uns nach Mazedonien einreisen. Um so ärgerlicher, haben wir doch vor uns nicht einmal 24 Stunden in dem Land aufhalten zu wollen. Bitola umfahren wir süd-westlich und kommen an der nördlichen Flanke entlang des Prespa-Sees auf eine Anhöhe, von der sich ein atemberaubender Blick über einen der ältesten Seen unserer Erde bietet - der Ohridsee. Ungefähr 29 km südlich von Ohrid liegt das Kloster Sveti Naum, eines der beliebtesten Touristenziele Mazedoniens und Heute zu großen Teilen als Hotel umgebaut. Wir nutzen die Gelegenheit und beziehen in dem alten Kloster Quartier. Auf der Hotelterasse können wir bei einem ausgiebigen Abendessen einen unbeschreiblichen Sonnenuntergang beobachten und erhalten am Rande eines Folkloreabend einen kleinen Einblick in die traditionsreiche Kultur dieser Region.\nAngesichts des wirklich üppigen Frühstücks, das wir im Kloster Naum aufgetischt bekommen, fällt es uns nicht wirklich leicht die Mopeds zu packen und zur nächsten Etappe aufzubrechen. Wir fahren weiter im Uhrzeigersinn entlang des Seeufers, reisen erneut nach Albanien ein und folgen der Strandpromenade durch Podgradec. Nach weiteren rund ca. 20 km entlang des Sees führt uns die Hautproute auf der E852 in Richtung Elbasan. Diese Strecke ist fahrerisch nicht wirklich ein Genuß und meist durch schwere, überladene LKWs verstopft. Gerade als Motorradgruppe fällt uns das Überholen dieser schwarz rußenden Diesel-Brummis nicht immer leicht, und bei Temperaturen um die 35 °C sehnen wir uns unser heutiges Etappenziel, in dem uns schon bekannten Hotel in Durres, herbei. Ein weiteres mal geniesen wir hier bei hervorragender Verköstigung und dem einen oder anderen kühlen Bierchen den Sonnenuntergang am Horizont der abendlichen Adria.\nGegen High-Noon haben wir die Fährtickets, die ausschließlich in bar und in Euros bezahlt werden konnten, gekauft und fahren unsere Motorräder in den Bauch des Fährschiffes. Der Nebensaison sei Dank, befinden sich hier an Bord außer uns nur noch wenige andere Passagiere. Dies bietet uns erfreulicherweise sehr viel Raum zum Ausbreiten unseres Schlaflagers im Unterdeck mit den Pullmannsitzen. 22 Stunden lang hören wir nun das Brummen des Schiffsdiesel und erreichen gut ausgeruht und entspannt den Zielhafen in Triest.\nAls wir von der Fähre rollen und uns dem italienischen Zoll nähern wird gerade ein junger albanischer Motorradfahrer, mit dem wir uns noch am Vorabend auf der Fähre unterhalten haben von den Behörden in Handschellen abgeführt. Dem Umstand, dass man versteckt unter seinem Tank ein Päckchen mit Drogen gefunden hat verdanken wir, dass nun auch unser Gepäck etwas genauer untersucht wird. Ein Spürhund beschnuppert unsere Mopeds, und unser Gepäck muß abgeladen und zum Durchleuchten in eine Röntgenapparatur, wie man sie von Flughäfen kennt, gestellt werden. Angesichts der Tatsache, dass unsere Motorräder während der kompletten Überfahrt von uns unbeobachtet im Verladedeck der Fähre abgestellt waren und der Erinnerung an die unglaublichsten Geschichten bezüglich irgendwelcher untergeschobenen und illegalen Drogenlieferungen, die man schon gehört hat, ist uns bei dieser Kontrolle nicht wirklich wohl. Nach überstandener Kontrolle und entsprechend erleichtert verlassen wir dann das Hafengebiet von Triest und sind voller Vorfreude auf die bevorstehende Tagesetappe.\nGlücklich endlich wieder auf eigener Achse unterwegs sein zu können, fahren wir Richtung Norden nach Slowenien. Tolmin und Kobarit lassen wir hinter uns, fahren im Norden Sloweniens über den Predelpass erneut nach Italien und von dort weiter über den Nassfeldpass nach Österreich. Hier im österreichischen Bundesland Kärnten verabschiedet sich Peter von uns und am Gailbergsattel nähe Kötschach beziehen wir zum letzten Mal auf dieser Reise Nachtquartier in einem Hotel.\nZeit ist genug und das Wetter lädt zu einer etwas ausgiebigeren letzten Etappe mit Fahrt über die Großglockner Paßstrasse ein. Franz-Josef-Höhe und Edelweißspitze, ein unbedingtes Muss bei dieser Passüberquerung, lassen wir hinter uns. Es geht vorbei am Zeller See und bevor wir die letzten paar huntert Kilometer in Richtung Heimat antreteten durchfahren wir noch das für uns obligatorische Pillertal am Pillersee, wo wir bei einer letzten Mittagsrast die Erlebnisse unserer Reise noch einmal reflektieren.\nKönnen wir nach 12 Tagen 'Balkan' wirklich eine Antwort auf diese Fragen geben? Wir glauben nein... - haben wir doch nur Bruchteile davon gesehen und er-'fahren', sind wir einstimmig der Meinung, dass wir diese Region nochmals weiteren Erkundungen unterziehen müssen, um tiefere Einblicke in Land und Kultur zu erhalten. Albanien wir werden wieder kommen!\nStartseite Afrika 2006\nStartseite Afrika 2006 Reisebericht\nStartseite Afrika 2006 Bilder\nDiesen Monat 2144\naktuelle Gäste 2


Fritzlar-Homberg– Mit einer bundesweiten Kampagne macht Soroptimist International Deutschland (SID), eine der größten Service-Organisationen berufstätiger Frauen, auf die bevorstehenden Europawahlen 2019 aufmerksam. Zahlreiche regionale Clubs von SID werden in den kommenden Wochen mit Postkarten und Plakaten an stark frequentierten Orten in den Innenstädten für eine hohe Wahlbeteiligung werben. Gabriele Zorn, Präsidentin von Soroptimist International Deutschland, erklärt: „Auch 100 Jahre nach der Einführung des Frauenwahlrechts haben wir im modernen Europa in Sachen Geschlechtergleichstellung noch einen großen Nachholbedarf. Deswegen ist es besonders wichtig, dass möglichst viele Frauen zur Wahl gehen.“ Die Europäische Union sei in den vergangenen Jahrzehnten stets ein starker Motor für die Frauenpolitik in den Mitgliedsländern gewesen, den es nun zu stärken gilt. Gabriele Zorn: „Solidarität, Zusammenhalt und interkulturelle Verständigung sind zutiefst europäische Werte und heute wichtiger denn je. Mit der gemeinsamen Aktion wollen wir auch für die europäische Idee werben.“ Maria Trosse, Präsidentin beim SI-Club Fritzlar-Homberg, ergänzt: „Frauen stellen mehr als die Hälfte der Bevölkerung in Europa, aber nur rund ein Drittel des Europäischen Parlaments. Das wollen wir ändern!“\nSID wirbt für Europawahl


U21: Niederlage in letzter Sekunde | Der Landbote\nU21: Niederlage in letzter Sekunde\nwettswil. Am Ende eines Erstligaspiels, das eine Halbzeit lang vom FC Wettswil-Bonstetten, eine zweite vom FCW-Nachwuchs dominiert worden war, schien das 2:2 ein logisches Ergebnis. Aber dann leisteten sich die Winterthurer nochmals einen Abwehrfehler, wie er für ihre Leistung in der ersten Halbzeit typisch gewesen war. Stefan Kohler, einst FCW-Spieler, heute im Hauptberuf Pöstler am Albis, flankte – und schliesslich lag der Ball nach 89 Minuten und 58 Sekunden zum 3:2 für den Aufsteiger aus dem Säuliamt im Tor.\nFür die Wettswiler war es im ersten Heimspiel in der ersten Erstligasaison der zweite Sieg, für die U21 des FCW im zweiten Auswärtsspiel die zweite Niederlage. Ein Unentschieden wäre deshalb das «richtige» Ergebnis gewesen, weil die Winterthurer vor der Pause so schwach gewesen waren, dass sie einen 0:2-Rückstand nicht vermeiden konnten. Später aber steigerten sie sich. Das erste Gegentor nach neun Minuten gestanden sie dem Gegner geradezu kampflos zu; und Torhüter Matthias Minder liess sich aus spitzestem Winkel erwischen. Das 2:0 war ein Hocheckschuss Kohlers kurz vor Halbzeit.\nFCW-Trainer Radosav Nikodijevic reagierte sehr früh auf die gröbsten Unzulänglichkeiten. Schon nach einer halben Stunde nahm er den sehr schwachen Innenverteidiger Andreas Rutschmann vom Feld, bei Halbzeit liess er den einsatzarmen Skorer Marko Marijanovic draussen. Danach wirkte seine Mannschaft zumindest kämpferisch besser, weshalb der Ausgleich durch einen haltbaren Weitschuss Kevin Hedigers und einen Direktschuss Anil Aydeniz’ bei dessen ersten Ballkontakt nach der Einwechslung gerechtfertigt war.\nAnlass, die in der Abwehr nötige Disziplin zu zeigen, war dieses zweite Tor in der 83. Minute allerdings nicht. Es fehlte im Moment, der sich als entscheidend erweisen sollte, der Biss, den Flankenball Kohlers zu verhindern. Auch deshalb blieb der Gesamteindruck von der Mannschaft sehr zwiespältig. (hjs)


Hotel mit Hallenbad am Achensee | Verwöhnhotel Sonnalp | Maurach\nLassen Sie es sich in Ihrem Hotel mit Hallenbad in Tirol\nUnd erleben Sie einen entspannenden Urlaub am Achensee\nFreuen Sie sich in Ihrem Urlaub im Verwöhnhotel Sonnalp am Achensee auf eines der größten privaten Hallenbäder Tirols. Schwimmen Sie im 30° C warmen Wasser und lassen Sie sich treiben – etwa in Richtung des rauschenden Wasserfalls, der sich in der Mitte unseres Hallenbades befindet. Oder geraten Sie beim leisen Blubbern und warmen Prickeln des Whirlpools ins Träumen.\nUnd damit Sie auch während Ihrer Tiefenentspannung in unserem Hallenbad nicht auf den traumhaften Blick in die umliegende Bergwelt verzichten müssen, ermöglichen unzählige Fenster eine Panoramasicht der Extraklasse. Genießen Sie im Winter den Blick auf eine weiß verschneite Wunderwelt, während Sie sich im warmen Wasser entspannen.\nAnschließend laden zahlreiche Relax-Liegen mit bequemen Polstern in unserem Hotel mit Hallenbad zum Erholen und Wohlfühlen in angenehmer Atmosphäre ein. Und falls Sie im Sommer lieber die frische Bergluft einatmen und beim Entspannen ein wenig Sonne tanken möchten, stehen Ihnen im Garten Ihres Verwöhnhotels Sonnalp eine Liegewiese sowie die naheliegende Sonnenterrasse zur Verfügung. Unsere Badelandschaft ist täglich von 6-22 Uhr für Sie geöffnet.\nMöchten Sie es sich in Ihrem Verwöhn-Urlaub am Achensee so richtig gut gehen lassen? Dann probieren Sie doch eine unserer Wohlfühl- oder Beautybehandlungen aus. Wie wäre es zum Beispiel mit einer wohltuenden Massage oder einer reinigenden Gesichtsbehandlung?


„Mama, wann kommen Opa und Oma wieder?“ | krone.at\nWenn Oma und Opa weiter weg wohnen, sie aber trotzdem ihren Enkeln ganz nah sein wollen, gibt es heutzutage viele Möglichkeiten.\nMan darf den technischen Fortschritt nicht schlechtreden. Er hat viele Vorteile. Man kann ganz leicht miteinander in Kontakt bleiben, auch wenn man Hunderte Kilometer voneinander entfernt lebt. Hier einige Tipps, um die Sehnsucht der Kleinen nach den geliebten Großeltern zu lindern:\nSkype-/WhatsApp-Ritual: Die Großeltern immer Sonntagabend anrufen, könnte zu einem schönen Fixpunkt werden. Und dank Videotelefonie kann man auch gleich Zeichnungen und Basteleien herzeigen.\nSprachnachrichten aufnehmen: Ihr Spross ist redselig? Nehmen Sie ihn auf, und lassen Sie Ihren Eltern oder Schwiegereltern die „Botschaft“ zukommen.\nGemeinsam auf Urlaub: Reisen mit der Großfamilie oder die Möglichkeit, die Großeltern ganz allein für sich zu haben. Was bleibt, sind wunderschöne Erinnerungen - ein Leben lang.\nDokumentieren: Mithilfe von Einweg- oder Digitalkameras können die Enkel kinderleicht Fotos machen. So kann man Omi und Opi an seinen Abenteuern teilhaben lassen.\nVorlesen aus der Ferne: Manche sprechen ihren lieben Kleinen ihr Lieblingsmärchen auf eine Audiodatei. So können sie der vertrauten Stimme lauschen, wann immer sie wollen.\nMein Sohn (17) hat eine Depression und ist in therapeutischer Behandlung. Mir fällt es schwer, seine Antriebslosigkeit auszuhalten. Ich weiß nicht, wie ich mit ihm umgehen soll.\nFür viele Angehörige ist es schwierig, die Depression ihrer Angehörigen zu ertragen. Das andere Tempo und die oft sehr kleinen Schritte eines depressiven Patienten sind für seelisch gesunde Menschen oft schwer nachzuvollziehen. Leider gibt es kein Patentrezept für den Umgang mit Menschen, die an einer Depression erkrankt sind. Einmal braucht es wirklich „nur“ eine empathische Begleitung und ein Akzeptieren der Situation, ein anderes Mal kann es auch durchaus passen, wenn Sie Ihrer Frustration Luft machen. Es steht nirgends geschrieben, dass Sie nicht auch einmal laut sagen dürfen, dass Sie sich Sorgen machen und sich ärgern.\nMein Tipp: Nehmen Sie selbst therapeutische Hilfe in Anspruch! Hier finden Sie Platz, all Ihre widersprüchlichen Gefühle zu ordnen. Eine gemeinsame Familientherapie kann helfen, zusammen Strategien für eine Besserung der Situation zu finden. Mit einer objektiven außenstehenden Person, einem Therapeuten, fällt es leichter, die eigenen Gefühle wahrzunehmen und zu formulieren.


VFG Meckenheim e.V. - 14. November - Welt Diabetes Tag\n14. November Welt Diabetes Tag\nDiabetes mellitus, im Volksmund auch als Zuckerkrankheit bekannt.\nRund sechs Millionen Diabetiker gibt es mittlerweile in Deutschland und die Tendenz ist steigend. Experten schätzen, dass es allein in Nordrhein rund 450.000 unerkannte Diabetiker geben soll. Die Folgen der Erkrankung können dramatisch sein, deshalb ist Vorsorge wichtig.\nErste Anzeichen einer Diabetes-Erkrankung können Durstgefühl, häufiges Wasserlassen, Müdigkeit, Schwäche, plötzlicher Gewichtsverlust, andauerndes Übergewicht oder Sehstörungen sein.\nUnterschieden werden grundsätzlich zwei Formen des Diabetes: Typ 1 und 2.\nDer Typ-1-Diabetes tritt bei Kindern und Jugendlichen auf.\nDer Typ-2-Diabetes entwickelt sich hauptsächlich bei erwachsenen Menschen und wird auch als "Altersdiabetes" bezeichnet. Über 90 Prozent aller Diabetiker in Deutschland sind an Typ-2-Diabetes erkrankt.\nPro Jahr kommt es zu zahlreichen Amputationen, Erblindungen, Dialysebehandlungen, Herzinfarkten und Schlaganfällen. Ein Stopp dieser Entwicklung ist nur durch Früherkennung und Vorsorge möglich, denn Diabetes ist bislang nicht heilbar, aber der Verlauf lässt sich bei einer guten ärztlichen Betreuung unter Mitarbeit des Patienten wesentlich verbessern.\nEine wichtige Maßnahme zur Früherkennung von Diabetes ist der Blutzuckertest, der ab dem 35. Lebensjahr kostenfrei jedem Krankenversicherten in Arztpraxen angeboten wird. Dafür genügt ein winziger Tropfen Blut. Wenige Minuten später steht das Ergebnis fest.\nWird die Krankheit frühzeitig erkannt, genügt im Frühstadium in vielen Fällen bereits eine Ernährungsumstellung und mehr Bewegung zur Gewichtsnormalisierung.\nAlso nutzen Sie die Gelegenheit fragen Sie Ihren Arzt nach dem kostenfreien Check.


Die Quartiere Statistiken\nDas Quartier Uhlenhorst\nDer Stadtteil Uhlenhorst liegt im Bezirk Hamburg-Nord. Es ist ein beliebter Stadtteil, der seit Jahren einen positiven Bevölkerungssaldo aufweist.\nDas Quartier Uhlenhorst wird durch die Mundsburg (Hamburger Straße) in zwei Nachbarschaften geteilt: Uhlenhorst und Finkenau. Beide Nachbarschaften werden in das Projekt integriert\n. Die schnelle Erreichbarkeit von Freizeitangeboten, aber auch von Einkaufsmöglichkeiten und Behörden, nimmt eine zentrale Bedeutung im Stadtteil ein.\nIm Stadtteil Uhlenhorst leben ca. 16.000 Menschen auf einer Fläche von 2,2 km2. Etwa 23% der Haushalte bestehen aus alleinlebenden Personen, die 65 Jahre und älter sind. Angrenzend an die Einrichtung PFLEGEN & WOHNEN UHLENHORST ist ein neues Wohnquartier entstanden. Der dort ebenfalls neu entstandene „CAMPUS Uhlenhorst“ wird mit seinen Angeboten für Jugendliche mit geistigem Entwicklungsbedarf weitere Impulse in den Stadtteil bringen. Ebenfalls direkt angrenzend an eine Einrichtung von PFLEGEN & WOHNEN HAMBURG, der Einrichtung FINKENAU, ist das Wohnquartier „11 Houses“ mit 152 Wohnungen entstanden. Die weiteren angrenzenden Freiflächen werden in den nächsten Jahren für den Wohnungsbau genutzt werden.\nNeben einer guten Infrastruktur und reichhaltigen kulturellen und kommerziellen Angeboten, z. B. in der Hamburger Meile, sind im Quartier auch Dienstleistungen im Bereich des Pflege- und Gesundheitssektors ausreichend vorhanden. Die ärztliche und fachärztliche Versorgung ist gut. Insbesondere Gemeinschaftspraxen sind häufig vertreten. Mehr als 20 Apotheken sind hier ansässig, zudem gibt es 12 Seniorenwohnanlagen bzw. Altenpflegeheime und ebenso viele ambulante Pflegedienste.\nDas Quartier Rübenkamp\nDas Quartier Rübenkamp liegt am östlichen Rand des Bezirks Hamburg Nord, im Stadtteil Ohlsdorf. Es beginnt im nördlichen Bereich an der Fuhlsbüttler Straße und Ecke Sommerkamp und reicht am südlichen Ende bis an die Hebebrandstraße.\nIm Westen wird das Quartier durch Bahngleise vom Stadtteil Alsterdorf abgeschnitten, der östliche Bereich ist durch die stark befahrene Fuhlsbüttler Straße eingerahmt. In der Länge ist das Quartier 1 km lang und nicht breiter als 500 Meter. Es leben hier ca. 8.000 Menschen, davon ca. 2.000 in den knapp 1.000 Wohnungen der Schiffszimmerer-Genossenschaft. Der Altersdurchschnitt liegt bei etwa 60 Jahren. Im gesamten Stadtteil Ohlsdorf leben insgesamt 14.000 Menschen aus 16 Nationen.\nBezüglich der infrastrukturellen Ausstattung weist das Quartier eine geringe Diversität auf. Es eine Grundschule, eine Einkaufsmöglichkeit (Discounter), eine Apotheke und eine Zahnarztpraxis, zwei Kita‘s, zwei Kirchengemeinden, einen Kiosk, einen Frisör, einen Fotografen und ein Restaurant. Kleine Fachgeschäfte oder Cafés fehlen. Ein ambulanter Pflegedienst mit Sozialberatung, eine Begegnungsstätte für erkrankte Menschen und eine Physiotherapiepraxis bilden das gesundheitsbezogene Angebot im Quartier.\nAuf rund einem Drittel der Gesamtquartierfläche stehen Wohnhäuser der Schiffszimmerer-Genossenschaft eG. Inmitten dieses Areals liegt das Gemeinschaftshaus der Wohnanlage, in dem einzelne Angebote wie Lesungen, Tischtennis spielen, Gymnastik, Fahrrad-Reparaturwerkstatt etc. für die Mitglieder der Genossenschaft stattfinden. Darüber hinaus wurde das Gemeinschaftshaus in der Vergangenheit als Raum für Familienfeiern und Feste an die Mitglieder der Genossenschaft vermietet.\nZwei Bushaltestellen und eine U/S-Bahnhof liegen jeweils am Rand des Quartiers.


Aus dem Polizeibericht - Goslar - beobachter-online.de\nRegionGoslarLokalesAus dem Polizeibericht\nUnfallflucht und Langfinger halten die Ordnungshüter in Atem\nErwischt: Aufgrund aufmerksamer Passanten konnte am Sonnabend, gegen 19.30 Uhr, eine Verkehrsunfallflucht in Othfresen aufgeklärt werden. Ein 59-jähriger Mann aus Heißum hatte seinen Pkw ordnungsgemäß auf dem Parkplatz eines Nahversorgers abgestellt, um dort einzukaufen. Später teilten zwei Zeugen, ein Mann aus Salzgitter und eine Frau aus Liebenburg, dem Heißumer mit, dass sie beobachtet hätten, wie einer dunkler Kombi gegen den parkenden Pkw gefahren sei und sich anschließend vom Unfallort entfernt habe, ohne sich um eine Schadensregulierung zu bemühen. Da die aufmerksamen Zeugen der eingetroffenen Polizei das Kennzeichen des Pkw des Unfallflüchtigten mitteilen konnten, wurde dieser aufgesucht, polizeilich angehört und umfangreiche Spuren sichergestellt. Demnach besteht der Verdacht, dass ein 29-jähriger Liebenburger mit seinem Pkw den Unfall verursacht hat und anschließend geflüchtet ist. Es entstand ein Gesamtschaden an beiden Fahrzeugen von 2000 Euro. Ein Strafverfahren wegen Unfallflucht wurde eingeleitet.\nEinbruch misslang: In der Zeit von Mittwoch bis Sonntag versuchte ein bislang unbekannter Täter in eine Arztpraxis in Oker, Bahnhofstraße, einzubrechen. Hierzu schlug er mit einem Gegenstand eine Fensterscheibe zur Praxis ein. Ein Eindringen in die Praxis erfolgte anschließend jedoch nicht. Es entstand ein Sachschaden von circa 400 Euro.\nNur Schaden angerichtet: In der Zeit von Freitagabend bis Sonntagmorgen kam es in der Baßgeige, Goslar, zu einem Einbruchsdiebstahl in eine Firma auf dem Pracherstieg. Mindestens zwei Täter hatten sich gewaltsam Zugang über ein Rolltor in das Betriebsgebäude verschafft und mehrere Büros betreten. Über den Umfang des Diebesgutes konnten bei der ersten polizeilichen Sachverhaltsaufnahme noch keine Feststellungen getroffen werden. Es wurden umfangreiche Spuren gesichert. Durch das gewaltsame Betreten entstand ein Sachschaden von rund 1000 Euro.\nUngebetene „Kunden“: In der Nacht von Sonnabend auf Sonntag kam es in Goslar, Im Schleeke, zu einen Einbruch in ein Fitnessstudio. Ein bislang unbekannter Täter verschaffte sich unerlaubt Zugang zu den Räumlichkeiten des Studios und entwendete Bargeld sowie Sportlernahrung. Es entstand ein Gesamtschaden in Höhe von rund 4500 Euro. Es wurde ein Strafverfahren eingeleitet. Zeugen des Vorfalls werden gebeten, sich bei der Polizei Goslar unter Telefon (05321) 339-0 zu melden.\nIn der Zeit von Freitagmorgen bis Sonntagnachmittag kam es in Goslar, OT Ohlhof, im Bereich des Rudolf-Nickel-Weges, zu einem Einbruchsdiebstahl in ein Wohnhaus. Ein bislang unbekannter Täter hebelte die Terrassentür auf und konnte sich somit unbefugten Zutrittin in das Objekt verschaffen. Anschließend wurden diverse Schränke und Schubladen geöffnet und durchwühlt. Es wurde Schmuck entwendet. Die Höhe des Schadens kann noch nicht abschließend beziffert werden. Zeugen, die entsprechende Beobachtungen gemacht haben und Hinweise geben können, werden gebeten, sich bei der Polizei Goslar unter (05321) 339-0 zu melden.


Weinlechner: Einst einer der kühnsten Chirurgen - Springer Professional Media, Bereich Medizin\nDer furchtlose Operateur Josef Weinlechner im Diphtheriepavillon des St. Anna Kinderspitals in Wien.\nStar seiner Zeit: Chirurg Josef Weinlechner.\nErinnerungsmedaille mit Weinlechner.\nLeben 27. Jänner 2010\nAuch der Ruhm berühmter Ärzte ist vergänglich.\nSeine Operationen waren Thema in den „Seitenblicken“ des 19. Jahrhunderts. Die Gesellschaftsblätter lobten hymnisch seine „Eleganz der Hantirung“, seine Schüler verehrten ihn und seine Patienten beteten ihn an. Sein Ruf, ein „furchtloser Chirurg mit ausgezeichneter Technik und einer Ruhe, die ihn auch in heikelsten Fällen nie in Verlegenheit brachte“, zu sein, machten ihn in seiner Zeit – sogar neben dem weltweit berühmten Wiener Chirurgen Theodor Billroth – zu einem der populärsten und gesuchtesten Chirurgen Wiens. Die Rede ist von Josef Weinlechner (1829 – 1906).\nEinst einer der bekanntesten Chirurgen Wiens, ist er heute von der Medizingeschichte praktisch vergessen. Im Narrenturm erinnert eine Medaille der „Medicina in Nummis“-Sammlung an den begnadeten Chirurgen, Pionier der Kinderchirurgie und Wohltäter seiner Heimatgemeinde Altheim im Innviertel.\nDer aus ärmlichen Verhältnissen stammende Weinlechner studierte in Wien Medizin. Finanziell unterstützte ihn Josef Dirnhofer, der Gemeindearzt seines Geburtsortes. Zu seinen Lehrern gehörten die Koryphäen der heute sogenannten Zweiten Wiener Medizinischen Schule: Hyrtl, Brücke, Rokitansky, Hebra und Skoda.\nDie Ferien verbrachte Weinlechner stets bei der Familie seines Förderers in Altheim. Hier hatte er Gelegenheit, das auf der Universität Gelernte – unter Aufsicht des routinierten Arztes – praktisch anzuwenden. Er durfte auch in der Hausapotheke helfen und nur allzu oft musste er feststellen, dass die Heilkraft der damals verfügbaren Medikamente insgesamt recht bescheiden war und auch die besten und teuersten Arzneimittel oft keinen Erfolg hatten.\nSein Förderer und Gönner Dirnhofer gab Weinlechner damals den Rat, Chirurg zu werden. So promovierte er am 13. Juni 1854 zum „Doctor der Medicin“. Sein chirurgisches Praktikum, das er ein Jahr später mit der Promotion zum „Doctor der Chirurgie“ abschloss, absolvierte er unter anderem im Allgemeinen Krankenhaus bei Franz Schuh (1804 – 1865), dem Amtsvorgänger Billroths an der Chirurgischen Klinik.\nNach seiner Zeit als Operationszögling und Assistent Schuhs erhielt Weinlechner eine Anstellung als Primarchirurg am St. Anna Kinderspital. Sein Ansuchen um Zulassung zur „Docentur für Chirurgie mit besonderer Berücksichtigung des kindlichen Alters“ gilt heute als Meilenstein in der Geschichte des Faches Kinderchirurgie. Es war damals höchst ungewöhnlich, sich für Chirurgie des kindlichen Alters zu habilitieren. Am 10. Oktober 1865 erwarb er die Lehrberechtigung an der Universität mit einer Arbeit über „Hasenscharten“.\nSein Interesse in der Kinderchirurgie galt vor allem Missbildungen, onkologischen Operationen und – damals eines der wichtigsten Kapitel der Kinderchirurgie – der Verbesserung der Tracheotomie bei der Kehlkopfdiphtherie. Der Luftröhrenschnitt war damals ja die einzige lebensrettende Behandlungsmöglichkeit. Erst durch die Einführung der Intubation mit Bronzekanülen durch Joseph O´Dweyer im Jahr 1885 wurden Tracheotomien bei Diphtherie allmählich seltener. Weinlechner hatte bereits 1872 eine Arbeit über den „Katheterismus des Larynx“ veröffentlicht, in der er die damals noch neue Technik der Intubation genau beschrieb.\nDer Chirurg als Wohltäter\nFür seinen Heimatort Altheim war Weinlechner stets „der“ Wohltäter. Er stiftete Geld zur Errichtung einer Kinderbewahranstalt und unterstützte den Bau eines Krankenhauses, das allerdings 1931 wegen schlechter Auslastung verkauft werden musste. Seit 1898 gibt es in Altheim den „Doktor Weinlechner-Platz“ und zu seinem 70. Geburtstag pflanzten die Bürger 1899 auf diesem Platz eine Eiche. Sie steht immer noch dort. Zur Erinnerung an den großen Sohn und Wohltäter der Stadt errichtete die Gemeinde Altheim 1971 ein neues Denkmal am Platz, der seinen Namen trägt.\nNeben seinen kinderchirurgischen Aktivitäten – über die er auch interessante Arbeiten publizierte – setzte Weinlechner seine allgemeinchirurgische Tätigkeit fort. Als kühner – manchmal vielleicht auch tollkühner und rücksichtsloser –, aber überaus geschickter Operateur wagte er sich auch an Fälle, die von anderen Chirurgen als inoperabel eingestuft und abgelehnt wurden. Manchmal hatte er – oder noch besser gesagt: seine Patienten – Glück und selbst die aussichtslosesten und verzweifeltsten Fälle lebten noch einige Jahre lang. Böse Zungen behaupteten, wenn auch scherzhaft, „man wisse manchmal nicht, was man von dem Operierten wieder in das Bett zurückbringen sollte.“\nDurch seinen Ruf als begnadeter Chirurg war Weinlechner auch in höchsten und allerhöchsten Kreisen bekannt und gesucht. Selbst Kaiser Franz Josef ließ sich von ihm ein Atherom am Kopf entfernen. Aber weder dies noch seine wissenschaftlichen Arbeiten haben ihm einen Platz in der Geschichte der österreichischen Chirurgie gesichert. In kaum einem medizinhistorischen Werk findet man heute noch seinen Namen erwähnt.\nVon Dr. Wolfgang Regal und Dr. Michael Nanut, Ärzte Woche 4 /2010\n» Josef Weinlechner


In Weihnachtsstimmung mit Marcell von Berlin für Bonprix - Style Roulette\nIn Weihnachtsstimmung mit Marcell von Berlin für Bonprix\nwie die Zeit vergeht! Jetzt heißt es wirklich nur mehr zwei Mal schlafen und es ist Weihnachten. Ich liebe es, mich für besondere Anlässe etwas festlicher zu kleiden und z.B. in ein schönes Kleidchen zu schlüpfen. Habt ihr schon ein Outfit für Heilig Abend? Wenn nein, dann habe ich heute eine kleine Styling-Inspiration für euch. 🙂\nVor meiner Abreise nach Australien durfte ich einen Blick in die neue Herbst-/Winter-Kollektion von Marcell von Berlin für Bonprix werfen, und habe mir auch gleich ein paar schone Stücke zum Shooten ausgesucht. Meine Wahl fiel auf dieses mega süße Kleid in Schwarz mit ausgestelltem Rock, der noch dazu leicht schimmert sowie auf schlichte Pumps mit schicken Details. Das Kleid, das ich trage ist leider schon ausverkauft, ich habe euch das gleiche Modell in Gold/Schwarz rausgesucht sowie ein ähnliches Modell der Pumps. Mit dem Outfit und dem ganzen Geschenke einpacken und versenden drum rum, kam ich so richtig in Weihnachtsstimmung! <3\nFalls Ihr Marcell von Berlin noch nicht kennt: Er ist ein neuer, richtig talentierter Jungdesigner, der mit seinem High Fashion-Label schon viel von sich reden machte – wie der Name bereits verrät, ist er natürlich aus Berlin. Auch für Bonprix hat er sein Können exklusiv unter Beweis gestellt, und wunderschöne Designs kreiert, die aktuell alle erhältlich sind.\nDas Thema der Kollektion ist „glamouröse Eleganz mit cooler Lässigkeit“, und ich finde der Stil der Teile sowie Accessoires verkörpert das wirklich perfekt. Die Idee der Kollektion ist auch, dass alles miteinander kombinierbar ist. So könnt ihr etwa das Kleid in Kombination mit einer coolen Lederjacke inklusive Patches (mein absolutes Lieblingsteil) und Sneakers perfekt auch tagsüber tragen. Und wenn es dann schnell gehen soll, könnt ihr den Tages-Look im Handumdrehen in ein abendliches Outfit umwandeln.\nDas Tragen des Outfits macht richtig Spaß und ich habe mich, wie man sieht, auch inmitten der ganzen Geschenke so richtig wohlgefühlt. Ich hoffe, ihr habt eure Geschenke schon gepackt? 😉\nKleid | Marcell von Berlin für Bonprix\nPumps | ähnliches Modell\nLederjacke | Marcell von Berlin für Bonprix\nSneakers | Marcell von Berlin für Bonprix\nBonprixChristmasGeschenkeKleidKollektionMarcell von BerlinSchuheshoppingWeihnachten\nPrevious post Vorheriger Beitrag: Pastels in Winter\nNächster Beitrag: Ein etwas anderer Jahresausblick + LifeupdateNext post\nParadise Cove | 13. Februar 2016\nSunset at Paradise Cove in Malibu\n22. Dezember 2016 (16:05)\nwow liebe Luisa, dieses Kleid ist wirklich wunderschön un einfach perfekt für eine Gelegenheit wie die Weihnachtsfeiertage 🙂\nich mag die monochrome Optik sehr gerne und finde auch die witzige Kombination mit deiner Jacke toll!\nwünsche dir ein wundervolles Weihnachtsfest in Australien mit entspannten Tagen danach,\n22. Dezember 2016 (16:48)\nWow, das Kleid gefällt mir richtig gut und dir steht es grandios! Schade, dass es schon ausverkauft ist.\n22. Dezember 2016 (18:16)\nSehr cooles Outfit! Ich bin an Weihnachten ehrlich gesagt eher gemütlich angezogen mit Hose und Bluse da ich meistens kleckere mit Essen und wir uns dann aufs Sofa legen 😀\n23. Dezember 2016 (15:35)\nDu musst ja echt brav gewesen sein dass du so viel Geschenke bekommst 🙂\n2. Januar 2017 (0:33)\nHaha neeeeein ich verschenke all diese Dinge!!\n24. Dezember 2016 (20:09)\nLiebe Luisa, ich folge dir schon sehr lange, weil ich beeindruckt davon bin wie ehrgeizig du bist und wie viel du schon erreichst hast. Aber deine Outfit-Posts finde ich leider eher langweilig. Irgendwie merkt man, dass du einen sehr mainstreamigen Rich-Bitch Style hast, mit super viel rosa. Du trägst auch immer mehr gesponserten Scheiß. Ich würde mich sehr freuen, wenn du deinen Outfits mal eine persönlichere Note geben würdest! Vielleicht mit ausgefallenen Teilen, von Marken (nicht Louis Vuitton) die man noch nicht kennt und die auch nicht jedem gefallen, sondern nur dir! Aber dass ich dir schon so lange folge zeigt ja auch das du so schon sehr viel richtig machst. Viel Erfolg für deine weitere Karriere.\nRich-Bitch Scheiss? Haha danke für dein Feedback es wird sich ohnehin einiges ändern 2017 was den Blog betrifft 🙂 xx\n25. Dezember 2016 (12:19)\nMerry Christmas Luisa!\n25. Dezember 2016 (15:43)\nEin total schönes Outfit, steht dir auch echt gut! Ich finde es mega, wie man es sowohl elegant mit Pumps, als auch lässig-cool mit Lederjacke und Sneakers tragen kann. Beides gefällt mir sehr. <3\nDeine tolle Version des Kleids ist ja schon ausverkauft, aber mit dem Goldschimmer gefällt es mir sogar fast noch besser. Die beiden Varianten davon (glamourös und schick-lässig und cool), die auf der Bonprix-Seite gezeigt werden, gefallen mir super super gut. <3\n25. Dezember 2016 (16:50)\nIch möchte dir gerne mal diese zwei Artikel ans Herz legen\n2. Januar 2017 (0:32)\nDankeschön 🙂 Ich glaube ich habe eine ganz gute Balance gefunden mittlerweile 🙂\n28. Dezember 2016 (18:17)\nWunderschönes Outfit Liebes <3 Ich mag die Kombination total gerne 🙂\n29. Dezember 2016 (0:54)\nSo ein tolles Outfit!! Ich liebe deinen Blog und ich finde es so schön zusehen wie unglaublich glücklich du auf deinen Snaps scheinst, jetzt wo du in Sydney bist! :))\nLiebste Grüße und einen guten Rutsch ins neue Jahr, Rahel – http://justrahel.blogspot.com\n2. Januar 2017 (0:30)\nDankeschön ich bin wirklich sehr sehr glücklich hier 🙂\n31. Dezember 2016 (23:21)\nWOW das Kleid ist toll :-)) und die Pumps <3\n3. Januar 2017 (18:12)\nWow echt super schön! Und der Balkon macht sich echt super als Hintergrund =)\n4. Januar 2017 (21:23)\ndas ist so ein süßes Kleid! Ich mag Röcke am aller liebsten, die augestellt sind, das macht so eine tolle Figur!\nMein absoluter Favourit ist die Lederjacke, denn ich bin ganz verrückt nach Patches und der Schnitt ist wahnsinn!\nIch finde besonders die sportliche Kombination an Dir absolut großartig!\n5. Januar 2017 (16:00)\ndu siehst wieder mal ganz bezaubernd aus!\nDer Rock ist richtig schön, leider steht mir sowas gar nicht. :/\nIch hoffe du bist gut ins neue Jahr gestartet. Bin schon sehr gespannt, was du uns 2017 alles zeigen wirst.\n10. Januar 2017 (23:19)\nTolle Bilder, mega Schuhe.\n11. Januar 2017 (7:47)\nich bin gerade über den Kommentar einer anderen Leserin gestolpert ( Zitat „Rich-Bitch-Scheiß“ ) und wäre beinahe an meinem morgendlichen Kaffee erstickt, vor lauter Lachen. 🙂\nErst einmal Kompliment, dass du so offen mit Kritik umgehst. 😀\nIch finde deinen Style echt schick – du kannst alles was du zeigst sehr gut tragen und ich glaube mit den meisten deiner Outfits triffst du einfach den Nerv der Zeit.\nIch für meinen Teil freue mich auf viele neue Reiseposts (auf dem Blog und auf Insta) von dir in 2017, denn damit verbinde ich style-roulette.\nReisen, Hollywood-Glamour und schöne Bilder!\n15. Januar 2017 (3:38)\nHaha Dankschön Susa 🙂\n13. Januar 2017 (12:34)\ndas sind ganz tolle Bilder und ich finde das Outfit steht dir hervorragend! Ich lese deinen Blog schon seit Jahren und bin nach wie vor sehr begeistert!\nIch freue mich schon sehr auf deinen Blogger-Workshop. Ich bin gerade dabei einen eigenen Blog zu planen und online zu stellen (nach dem ich mich seit gefühlten Ewigkeiten mit dem Thema auseinander setze, x-mal alles wieder über den Haufen geschmissen habe, immer wieder umgeplant habe und mich letzendlich nie ganz getraut habe, da ich Fotos oder Texte nicht perfekt fand…aber jetzt soll es dann doch losgehen). Ich freue mich aber sehr noch mehr von dir zu lernen und ganz viel Input und Inspiration zu bekommen.\nLiebe Grüße und hab noch eine tolle Zeit in Sydney <3\n14. Januar 2017 (19:55)\nWahnsinn – sowas hätte ich nie bei Bonprix erwartet. Gefällt mir gut das Kleid\n16. Januar 2017 (11:05)\nAlso das Kleid sieht richtig schick aus und genau passend zu denn gold-schwarzen Pumps. Einfach perfekt.\n14. Mai 2021 (21:55)


Dienstag, 4. Februar 2020 - 20:38 Uhr\nvon Von Patrick Reichardt und Jan Mies, dpa\ndpa Frankfurt/Main. RB Leipzig und Julian Nagelsmann haben die erste Titelchance der Saison verspielt und gehen schwer angeschlagen in das Bundesliga-Topspiel beim FC Bayern.\nMatchwinner: Filip Kostic (l) erzielte zwei Tore beim Frankfurter Sieg gegen Leipzig. Foto: Uwe Anspach/dpa\nDer Vorjahresfinalist verlor im Achtelfinale des DFB-Pokals am Dienstagabend mit 1:3 (0:1) bei Eintracht Frankfurt - für die weitgehend harmlosen Leipziger war es vor dem Gipfeltreffen in München am Sonntag (18.00 Uhr/Sky) schon das dritte sieglose Spiel in Folge.\nVor 47.400 Zuschauern schossen André Silva (16. Minute/Handelfmeter) und Filip Kostic (51. und 90.+5) die Tore für effektive Hessen, deren Fans nach dem Pokalsieg 2018 schon vom nächsten Coup träumen. Der eingewechselte Leipziger Neuzugang Dani Olmo (69.) erzielte den Anschlusstreffer.\nBeide Mannschaften waren erst vor zehn Tagen in der Liga aufeinandergetroffen, die Eintracht gewann mit 2:0. Entsprechend motiviert begannen die am Wochenende als Tabellenführer abgelösten Gäste. Amadou Haidara und noch aussichtsreicher Patrik Schick, der anstelle von Nationalspieler Timo Werner in der Startformation stand, scheiterten mit ihren Abschlüssen innerhalb weniger Sekunden knapp (10.).\nKeine fünf Minuten später berührte Leipzigs Nationalspieler Marcel Halstenberg den Ball im eigenen Strafraum mit der Hand. Den erst nach Einsatz des Videobeweises gegebenen Elfmeter verwandelte Silva, der kurz vor der Pause noch das Außennetz traf (45.), sicher. Der Portugiese spielte für den nach einem Magen-Darm-Infekt geschwächten Bas Dost von Beginn an. Auf Winter-Neuzugang Stefan Ilsanker musste Eintracht-Trainer Adi Hütter dagegen verzichten - eine Vertragsklausel verhinderte den Einsatz des am Freitag von Leipzig nach Frankfurt gewechselten Österreichers.\nDie Gäste kontrollierten unmittelbar nach dem Eintracht-Tor zwar weitestgehend die Partie. Die Nagelsmann-Elf spielte aber zu statisch, leistete sich mehrere Fehlpässe - und blieb hinten anfällig. Seinen Verzicht auf Toptorjäger Werner in der Startelf hatte Nagelsmann vor der Partie mit der Eintracht-Taktik begründet. „Frankfurt hat sich extrem auf Werner eingestellt“, sagte der Trainer bei Sport1. Der Nationalspieler kam erst in der 61. Minute aufs Feld.\nDie Eintracht, die am Freitag (20.30 Uhr/DAZN) gegen den FC Augsburg antritt, beschränkte sich zunehmend auf Konter, die aber enorm effektiv gespielt wurden. Vor ihrem zweiten Tor nutzten die Hessen einen fatalen Fehlpass von Dayot Upamecano, um blitzschnell vor das Leipziger Tor zu gelangen, wo Kostic die Nerven behielt. Mijat Gaćinović traf wenig später das Außennetz (58.), Martin Hinteregger verpasste per Kopf denkbar knapp (72.). Die nun mit drei Stürmern agierenden Leipziger drückten auf den Anschluss, den Olmo aus gut 13 Metern erzielte. Sekunden vor Schluss machte Kostic alles klar.


▷ POL-OG: Brand einer Autowerkstatt | Presseportal\n02.06.2018 – 18:44\nPOL-OG: Brand einer Autowerkstatt\nAm Samstagnachmittag kam es durch Flexarbeiten zu einem Brand in einer privaten Autowerkstatt, in der mehrere Oldtimer standen. Aufgrund der starken Rauchentwicklung mussten ca. 150 Badegäste des angrenzenden Schwimmbades evakuiert werden. Durch das rasche Eingreifen der Feuerwehr konnte der Brand schnell unter Kontrolle gebracht werden. Personen wurden nicht verletzt. Der Schaden kann noch nicht abgeschätzt werden.\n02.06.2018 – 11:44\nPOL-OG: Schuttertal - Schwerer Verkehrsunfall\nOffenburg (ots) - Am heutigen Morgen, gegen 07:25 Uhr, kam es auf der L 102 zwischen den Ortschaften Schuttertal und Wittelbach zu einem folgenschweren Verkehrsunfall. Eine 31-jährige Renault-Fahrerin kollidierte frontal mit einem entgegenkommenden 24-jährigen Motorradfahrer. Durch die Kollision wurde der Motoradfahrer schwerverletzt. Er wurde mittels eines Rettungshubschraubers in eine umliegende Klinik verbracht. Die ...\n01.06.2018 – 22:30\nPOL-OG: Gernsbach - Motorrad mit Gegenverkehr zusammengestoßen - Nachtrag: Zeugenaufruf\nGernsbach (ots) - Die Verkehrspolizei Baden-Baden bittet Zeugen des Verkehrsunfalls, insbesondere den Motorradfahrer, der vor der Verunfallten ebenfalls überholt hatte, zu melden. Beide Motorradfahrer hatten zuvor einen Klein-Transporter bzw. einen Klein-LKW überholt. Dessen Fahrer wird ebenfalls gebeten sich bei der Verkehrspolizei (0781/214200) zu melden. / kol. ...\n01.06.2018 – 16:17\nPOL-OG: Gernsbach - Motorrad mit Gegenverkehr zusammengestoßen\nGernsbach (ots) - Schwere Verletzungen zog sich am Freitagmittag eine 20 Jahre alte Fahrerin eines Leichtkraftrades auf der L 564 zwischen Loffenau und Gernsbach zu. Gegen 13:20 Uhr war die Frau mit ihrem Zweirad auf der Landstraße unterwegs, als sie ein vor ihr fahrendes Auto und weiteres Motorrad überholen wollte. Dabei übersah sie jedoch den Gegenverkehr und kollidierte mit einem in Richtung Loffenau fahrenden Pkw. ...\nBPOL-HH: Personenunfall am S-Bahnhaltepunkt Berliner Tor-\nPOL-H: 30-jähriger Autodieb in der Südstadt festgenommen\nPOL-BOR: Ahaus - DNA-Spur führt zum Tatverdächtigen\nPOL-KA: Gemeinsame Pressemitteilung der Staatsanwaltschaft und des...\nPOL-EN: Ennepetal - Einbruch in ein Einfamilienhaus in der Mönninghofstraße


Ich bin ich…wichtige Worte von Heike | Notiz an mein Leben – der MS die Stirn bieten\nIch bin ich. Ich entwickle mich weiter. Ich gestatte mir, mich liebevoll in Achtsamkeit und mit Selbstfürsorge wahrzunehmen und zu pflegen. Ich bin mir wichtig. Ich habe gelernt, in all den Jahren, dass ich für mich sorgen muss, um im Gleichgewicht zu bleiben. Um in Balance zu schwingen. Dafür brauche ich Energie, die mir wichtig ist und die ich mir gönne und für die ich bereit bin zu haushalten („Energie-Management“). Ich habe keine Geduld mehr für Dinge die mir nicht gut tun…. Oder für Menschen, die mir Kraft rauben und die meine wertvolle Energie aus mir heraussaugen möchten. Ich habe mich entschieden, diese Menschen und Situationen/Dinge zu meiden. Ich habe endlich einen Punkt in meinem Leben erreicht, an dem ich keine Zeit mehr verschwenden möchte mit all dem, was mir missfällt, mir wehtut oder mich gar verletzt. Dieser Punkt beinhaltet auch, dass ich mich trenne von Situationen und Menschen, die mir nicht gut tun oder schaden und dass ich gewisse Situationen einfach „verlasse“!\nIch brauche wohltuende, anteilnehmende und empathische Freundschaften, die auf Respekt, Liebe und Loyalität basieren und ich verachte Verrat! Deshalb habe ich auch keine Geduld mehr für unnötigen Streit, für Zynismus, oder „Wertung“ und vor allem nicht mehr für übertriebene Forderungen jeglicher Art. Ich habe einen Punkt in meinem Leben erreicht, der mir aufzeigt, dass ich all dies nicht mehr brauche und nicht mehr haben MÖCHTE! Ich brauche niemandem mehr zu gefallen – vor allem nicht jenen, die mich nicht mögen. Ich muss auch niemanden zulächeln, der mich nicht anlachen mag. Warum auch? Ich möchte keine einzige Minute mehr an Leute verschwenden, die lügen und manipulieren und es nicht gut mit mir meinen. Ich habe im Laufe meines Lebens gelernt, dies zu erkennen und auch diese Situation zu verlassen. Ohne Groll, um mich zu schützen, um meine Nerven zu sparen. Um mit mir in Frieden und Einklang zu leben.\nIch bin ich – ich lebe mit mir und wenn ich in der Balance bin, kann ich all mein Wissen, meine Liebe und mein Mitgefühl getrost an jene weitergeben, die mir am Herzen liegen; für die ich auch bereit bin, bis an meine Grenzen zu gehen. Jene, die mich so lieben, wie ich bin, die mich achten und als individuellen Menschen wahrnehmen.\nICH habe absolut keine Geduld mehr für all diejenigen, die meine Geduld nicht verdienen.\nIch habe Schwächen, an denen ich arbeite, aber ich habe auch viele Stärken und auf diese konzentriere ich mich.\nIch bin ich. Ich sorge für mich, damit ich auch für andere sorgen kann.\nNeider oder Menschen, die mir mit Missgunst begegnen, schließe ich aus meinem Leben aus. Ich lerne zu akzeptieren, dass man nicht jeden Menschen mögen kann und dass ich umgekehrt nicht von jedem gemocht werden muss.\nMeine Zeit ist mir zu schade, um zu hassen, zu verhöhnen, zu lügen und zu betrügen. Das sind nicht meine Maßstäbe und Wertvorstellungen und ich tue mir Gutes, wenn ich danach lebe.\nIch versuche andere Menschen ebenso wertfrei zu achten und übe mich darin. Niemand ist frei von Fehlern, deshalb ist es für mich wichtig, mir selbst und anderen zu vergeben. Das schafft Frieden und Freiheit – für alle Beteiligten.\nIch bin wertvoll, auch mit Beeinträchtigungen und ich lebe mein Leben, in dem Liebe, Wertfreiheit, Respekt, Toleranz und Empathie, gepaart mit Humor, Freundlichkeit und Zuversicht eine große Rolle spielen, in dem Menschen wertfrei „sein“ dürfen und Tiere als Lebewesen angesehen werden. Ich lebe mein Leben und habe eine einzige Erwartung: dass man dies akzeptiert. © 2017 Heike Führ/multiple-arts.com\n← Umfragenanfrage Teil III 2011 – wer schreibt der bleibt →\n3 Gedanken zu „Ich bin ich…wichtige Worte von Heike“\nMarc 1. August 2017 um 16:04\nJa, das stimmt. Eigentlich sollte jeder nach dieser Maxime sein Leben leben. Tatsächlich half mir die Krankheit aber dabei! Denn davor wusste ich zwar von vielen „Energiefressern“, zog daraus aber nur selten Konsequenzen. Häufig blieb es bei faulen Kompromissen: Ich traf mich weiterhin mit Leuten, die mich deprimierten, nur eben ein bisschen seltener. Oder ich hielt an meinem langweiligen Job fest, der keinerlei Spaß, nur Geld einbrachte. Erst nach der Diagnose und der zunehmenden Verschlechterung meines Gesundheitszustands, warf ich immer mehr dieser Energiefresser über Bord. Und dafür bin ich der MS dankbar.\nzeitgedanke Beitragsautor 2. August 2017 um 11:09\nmir geht es ähnlich wie dir. Nur der Punkt Job, der auch ein großer Energiefresser und Ärgertopf sein kann mit Kollegen, die man nicht so einfach über Bord werfen kann, da muss ich trotzdem erstmal an mir selbst arbeiten. In diesem Zusammenhang fällt mir immer der Spruch meines besten Freundes Dirk ein: Lächle einfach, denn du kannst sie nicht alle töten, aber du kannst sie mit deinem Lächeln verunsichern 😉\nAnna 3. August 2017 um 2:24\n„ich- bin- ich- sein“ ist hilfreich. Sich von Menschen oder Situationen zu trennen, die krank machen. Das kann aber auch einsam machen. Und der Lebenspartner ist ja auch noch da und muss mit meiner „ich-bin-ich-Haltung“ umgehen können. Wir sind eben nicht allein auf der Welt. So einfach ist das alles nicht.