Das Wetter in der Pfalz am Donnerstag, 20.12.2018 | Wetterstation Westheim\n← Wird 2019 ein El Niño Jahr\nDas Wetter in der Pfalz am Freitag, 21.12.2018 →\nDas Wetter in der Pfalz am Donnerstag, 20.12.2018\nMit einer südwestlichen Höhenströmung gelangt milde und feuchte Luft in die Pfalz.\nHeute Früh und tagsüber wechselnd bis stark bewölkt, gebietsweise etwas Regen. Höchsttemperatur 4 bis 7, im höheren Bergland bis 3 Grad. Mäßiger Wind mit einzelnen starken Böen aus südlicher bis südwestlicher Richtung.\nIn der Nacht zum Freitag weiterhin starke Bewölkung und zeitweise schauerartiger Regen, der ausgangs der Nacht von Westen her in länger andauernden Regen übergeht. Tiefstwerte 5 bis 3 Grad, im höheren Bergland um die 2 Grad. Auffrischender Wind mit starken bis stürmischen Böen aus südlicher bis südwestlicher Richtung. Im Bergland ist mit Sturmböen zu rechnen.\nAm Freitag bedeckt und verbreitet Regen, am Abend von Westen her nachlassend und kaum Auflockerungen. Milde Höchsttemperaturen zwischen 9 und 12 Grad, in den Höhenlagen um die 7 Grad. Starker Wind mit stürmischen Böen, im Bergland mit Sturmböen aus südwestlicher Richtung. In exponierten Hochlagen sind auch schwere Sturmböen möglich.\nIn der Nacht zu Samstag wechselnd bewölkt und neben niederschlagsfreien Abschnitten auch zeitweise Regen oder Regenschauer. Tiefsttemperaturen 9 bis 6, in den Höhenlagen um die 4 Grad. Weiterhin starker Südwestwind mit stürmischen Böen, in Hochlagen Sturmböen.\nPM10 µg/m³ PM2.5 µg/m³ 8.3 6.6


§ 25 Hess.AGBGB, Beschränkung von Reallasten | anwalt24.de\n§ 25 Hess.AGBGB\nDritter Teil – Ausführungsvorschriften zum Sachenrecht → Zweiter Abschnitt – Einzelne Rechte an Grundstücken\ngilt ab: 01.01.1985\n§ 25 Hess.AGBGB – Beschränkung von Reallasten\n(1) 1Die Begründung einer Reallast über die Lebenszeit des Berechtigten hinaus ist unzulässig. 2Ist der Berechtigte der jeweilige Eigentümer eines anderen Grundstücks oder ist er eine juristische Person, so kann eine Reallast nicht auf eine längere Zeit als auf dreißig Jahre begründet werden.\n(2) 1Abs. 1 findet keine Anwendung, wenn eine Reallast auf die Unterhaltung einer Anlage, die Leistung von Energie, von Wasser, von Heizungswärme, von Warmwasser, von Bodenbestandteilen des belasteten Grundstücks oder von Geld gerichtet ist. 2Die Landesregierung kann durch Rechtsverordnung bestimmen, dass und unter welchen Voraussetzungen Reallasten auch mit einem anderen als dem in Satz 1 bezeichneten Inhalt von dem Verbot des Abs. 1 befreit sind, falls und soweit hierfür ein erhebliches wirtschaftliches Bedürfnis besteht.\n(3) 1Bei der Bestellung einer auf Geldleistung gerichteten Reallast, die über die Lebenszeit des Berechtigten hinaus begründet wird, muss der Geldbetrag bestimmt werden, durch dessen Zahlung der Eigentümer die Reallast ablösen kann. 2Das Gleiche gilt bei der Bestellung einer auf Geldleistung gerichteten Reallast zu Gunsten des jeweiligen Eigentümers eines anderen Grundstücks oder einer juristischen Person, falls die Reallast auf eine längere Zeit als auf dreißig Jahre begründet wird. 3Auf die Ablösung der Reallast finden die für die Ablösung einer Rentenschuld geltenden Vorschriften des § 1202 des Bürgerlichen Gesetzbuchs entsprechende Anwendung. 4Haftet der Eigentümer für die während der Dauer seines Eigentums fällig werdenden Leistungen auch persönlich, so erstreckt sich im Falle der Kündigung die persönliche Haftung auf die Ablösungssumme.\n(4) Frühere landesrechtliche Vorschriften, nach denen Reallasten abgelöst werden können, finden auf Reallasten, die nach diesem Gesetz zulässig und nach seinem In-Kraft-Treten begründet worden sind, keine Anwendung.\n(5) Die Begründung von Erbpachtverhältnissen und anderen erblichen Leihen ist nicht gestattet.


Morgensport ist so eine Sache. Man hat meist nicht viel Zeit und noch weniger Motivation, gleich nach dem Aufstehen Sport zu machen, wenn man sonst noch liegen bleiben kann. Auch bei mir siegt die Faulheit oft: Eine der wichtigsten Angewohnheiten, die mich damals beim Abnehmen unterstützt hat, habe ich in letzter Zeit fallen gelassen. Eigentlich schade – denn es hat viel bewirkt!\nSeit zwei Wochen bin ich aber wieder dabei, den Tag mit einem Kurz-Workout zu beginnen – dieser Artikel soll dich – genau wie mich selbst – davon überzeugen, das aufrechtzuerhalten!\nKurze, intensive Workouts sind seit Jahren im Trend, und man findet sie mittlerweile überall: Ob Tabata oder natürlich das Sieben-Minuten-Workout, das ich dir auch schon oft empfohlen habe – das Grundprinzip ist ähnlich: Vier bis zehn Minuten intensives Training, meist bestehend aus Eigengewichtsübungen wie Liegestütze, Planks und Kniebeugen.\nDoch was bringen solche kurzen Workouts überhaupt? Diese vier Dinge habe ich bei mir beobachtet, wenn ich jeden Morgen mit einem Kurz-Workout begonnen habe…\n1. Ich verbrenne mehr Fett\nKlar, immer wenn man sich bewegt verbrennt man Kalorien und somit auch Fett.\nGerade morgens ist der Zeitpunkt dafür aber ideal: Findet das Training vor dem Frühstück statt, befinden wir uns noch in einem gefasteten Zustand von der Nacht zuvor (zumindest, wenn es keinen heimlichen Gang zum Kühlschrank gab!)\nTrainieren wir tagsüber, so nimmt der Körper die Energie von dort, wo sie schnell verfügbar ist, also am liebsten aus den Kohlenhydraten in unserer Ernährung. Morgens steht ihm dies aber nicht zur Verfügung und er muss die Energie für das Training von den Quellen beziehen, wo er es auch gerne tun darf – er verbrennt Fett.\nNicht nur während des Trainings verbrennst du Kalorien. Durch ein intensives Training setzt ein Afterburn-Effekt ein: Durch den Anstieg von Hormonen wie unter anderem Testosteron und Wachstumshormonen im Körper ist die Fettverbrennung auch nach dem Training erhöht. Zudem füllt der Körper nach dem Training die Glykogenspeicher in den Muskeln wieder auf, was ebenfalls Energie kostet.\nAm Morgen profitieren wir also am meisten davon – ein kurzes, intensives Training bringt die Fettverbrennung gleich morgens auf die richtige Bahn.\n2. Ich lasse es nicht aus\nGanz besonders am Morgen kommt der Gewohnheitsmensch durch: Verschlafen verfallen wir in unsere Routinen und unser Tag läuft erstmal gleich ab, wenn der Wecker klingelt: Aufstehen, Duschen, Frühstücken, Zähne putzen.\nÜber all diese Dinge machen wir uns keine Gedanken – und wirklich etwas dazwischen kommen kann uns nicht. Der beste Zeitpunkt also, noch ein kurzes Workout einzubauen!\nIch bin ehrlich: Diese Kurz-Workouts habe ich nie durchgängig gemacht, wenn nicht am Morgen.\nSpäter am Tag kam mir immer eine Kleinigkeit dazwischen: Man bekommt neue Termine, man hat schon Klamotten an, in denen man keinen Sport machen will oder müsste dann schon wieder duschen. Kein Wunder also, dass das nicht passiert ist. Nach dem Aufstehen ist das anders: Hier lässt sich einfach viel besser planen. Wenn ich es geschafft habe, die ersten Wochen diszipliniert zu sein, dann bleibt die Angewohnheit auch und findet ganz selbstverständlich seinen Platz in der Morgenroutine.\n3. Ich bin besser drauf\nVorhin habe ich erwähnt, dass beim Training Hormone freigesetzt werden – und zwar nicht nur zur Fettverbrennung, sondern auch Endorphine. Vor allem ist es ein schöner Gedanke, schon direkt nach dem Aufstehen etwas geleistet zu haben.\nHey, du bist vor 10 Minuten erst aufgewacht und hast gerade schon dein erstes Workout am Tag absolviert!\nEs fühlt sich immer gut an, schon ein wenig Sport hinter sich zu haben, vor allem wenn sie sonst oft ausgelassen werden. Es gibt keinen besseren Weg, den Tag zu starten als mit dem Wissen, schon ein wichtiges Vorhaben bewältigt zu haben.\nDie meisten anderen wichtigen Aufgaben kommen ja noch – ob es nun in die Schule oder auf die Arbeit geht: Das Kurz-Workout hilft einem, für diese fit und fokussiert zu sein – Sport steigert die Konzentration und Gedächtnisleistung, und sorgt für einen klaren Kopf.\nNach einen Training und dem ersten Glücksgefühl am Morgen ist der Kopf frei für die anderen Aufgaben.\n4. Ich ernähre mich gesünder\nGesünder? Es ist doch klar, dass man nach dem Sport eher ungesund isst, weil man es sich ja „verdient“ hat.\nKönnte man meinen, Amsel. Bei mir zumindest ist aber das Gegenteil der Fall: Starte ich mit einem Training in den Tag, bin ich gleich morgens stolz und habe das Bild von mir, ein aktiver und fitter Mensch zu sein.\nWow, ich lebe ja echt gesund.\nDieses Mindset trägt sich dann durch den Tag: Jetzt wo ich schon den Wecker 10 Minuten früher gestellt hab und tatsächlich das Workout abgehakt habe, mache ich es mir bestimmt nicht kaputt!\nDie Einstellung war für mich total wichtig: Egal wie ich aussehe, sobald ich von mir selbst als gesund lebenden Mensch denke, handle ich auch danach – und sabotiere ich mich nicht durch Junk-Food.\nIm Gegensatz dazu kann es mir passieren, in die „Heute nicht, morgen wieder“-Haltung abzurutschen, wenn ich das Training auslasse – und mich dann im Anschluss ungesünder ernähre weil ich denke, heute wird das eh nichts mehr mit dem gesunden Lebenswandel, dann kann ich auch genauso gut den Nachtisch in der Kantine mitnehmen.\nBin überzeugt! Welches Training soll ich machen?\nFür den Anfang bin ich ein Fan davon, einfach das das Training zu machen, das die kleinsten Hürden bereitstellt. Ich persönlich finde das oben erwähnte Sieben-Minuten-Workout super: Es ist so kurz, dass man eigentlich immer Zeit dafür hat und es ist mittlerweile so populär, dass es hunderte Apps und Webseiten gibt, die einen anleiten.\nHier muss ich nur aufstehen, die App starten und schon bin ich dabei – keine Diskussion. Wenn ich hingegen anfange, eigene Workouts zu planen, schwindet meine Bereitschaft sofort.\nDie einzige Sache, die ich an dem Workout ändere sind die Crunches – du weißt vielleicht, dass ich Crunches nicht gerne mag. Ich ersetze sie entweder Planks (mit Knien anziehen, die normalen Planks kommen dann später im Workout!) oder nach Möglichkeit durch Klimmzüge mit einer Klimmzugstange – eines der ersten Dinge, die ich für ein Training daheim empfehle.\nDas Sieben-Minuten-Workout ist einsteigerfreundlich – aber ich finde es gar nicht so schlimm, zu Beginn etwas zu leicht anzufangen und dann die Intensität zu steigern, sobald die Gewohnheit da ist. Dies funktioniert etwa durch Sprünge bei den Kniebeugen oder Liegestützen (Klatschen!), oder natürlich eine einfache Steigerung der benötigten Kraft durch Zusatzgewichte, wie etwa eine kleine Hantel bei den Kniebeugen.\nIch kenne mich – sobald ich morgen aufstehen kommt mein innerer Schweinehund durch. Wie kann ich motivieren falls es soweit ist?\nDie Frage erreicht mich oft – und ich habe sie auch schon oft gestellt. Ich benutze zwei Methoden:\nMache es dir so einfach wie es geht – etwa eine Workout-App, bei der man nur auf „Start“ drücken muss\nStelle dir eine Erinnerung, die kurz nach dem Wecker piept.\nSei nicht motiviert, sondern diszipliniert!\nDer Unterschied zwischen Disziplin und Motivation? Disziplin ist das, was man hat, wenn man sein Vorhaben macht wenn man dafür mal nicht motiviert ist. Leider können wir uns auf unsere Motivation nicht verlassen. Das einzige, das verlässlich ist ist, so lange diszipliniert zu sein, bis die Gewohnheit da ist.\nIch hatte zwischendurch auch immer mal faule Phasen, in denen ich den Morgensport für Monate vernachlässigt habe. Die drei Punkte helfen mir aber, wieder reinzukommen. Morgens nach dem Aufstehen meldet sich meine 7-Minuten-Workout-App und erinnert mich an meinen Vorsatz. Ich habe gemerkt, dass ich dann nur einige Sekunden die Disziplin haben muss, aufzustehen und auf „Start“ zu drücken. Sobald das Workout läuft, höre ich auch nicht auf.\nDenn: Sieben Minuten sind nicht die Welt. Wenn das ratlose Rentier das schafft, dann du erst recht!\nWelches Kurz-Workout kannst du empfehlen?\nWie disziplinierst du dich für deine Vorsätze?\nMaster, Alarm, Schuhe


By Ehemaliger Autor\t 7. April 2020 86 Kommentare\nWie bereits bei den Versionen zuvor, ist die Zeit zwischen Ankündigung und Release bei Lockheed Martin’s Prepar3D sehr kurz. Gerade eben publizierten die Developer von Prepar3Dv5 ein Video mit einem Teaser auf Youtube.\nEbenfalls lassen sie verlauten, dass der Release-Termin am 14.04.2020 sein wird. Diesen und weitere Informationen kann man auch auf der Lockheed Martin Website nachlesen, wenn man unter folgendem Link vorbeischaut. Es fällt dabei auf, dass ein heiß erwartetes Feature die Multicore Unterstützung bei CPU’s scheinbar noch fehlt. Im Auszug auf die kompletten Release Notes.\n7. April 2020 23:55\nSchade. Noch schnell vor dem Flugsim2020 ne Version raus, welche die Kassen spült. Und nicht zu vergessen, wollen alle Addonhersteller für minimalste Anpassungen auch nochmal einen Obolus. Ne also sorry… wer hier mitzieht und kauft, ist selbst schuld.\nSchnell vor was? Einem release der irgendwann dieses Jahr eventuell noch kommen soll? Für einen Simulator, für den es bisher quasi keine angekündigten Addons gibt?\nIch sehe das als sehr wichtigen Schritt und zwar einem einzigen Grund:\nPrepar3D wird weiterhin ausgebaut und das nicht nur auf Trainingsebene für professionelle Zwecke.\nEs wurde Zeit für Anpassungen an Weather-engine & default database. Dazu dürfte vielen Entwicklern die native Umsetzung von sloped runways gefallen, wenn sie denn problemlos funktioniert. Dem Beitrag auf FSElite nach sieht es auch so aus als wäre an vorhandenen Addons keine zu großen Anpassungen nötig.\nDarüber hinaus bringen DirectX 12 + WaveWorks 2.0 einen guten Sprung was die Performance (Multithread Support) und Grafik angeht.\nIch sehe V5 als Bestätigung dafür, das Prepar3D neben FS2020 als (mehr oder weniger) Konkurrenzprodukt existieren soll und sämtliche Änderungen erscheinen *mir* bisher sehr nützlich.\n8. April 2020 00:56\nIch begrüße das erscheinen von V5 auch sehr. Von V3 auf V4 war ein großer Schritt – jetzt hoffe ich, dass für die Addons kaum Anpassungen notwendig sein werden. Damit wird der P3D V5 eine Steigerung in Performance und Grafik (ggf. keine Shadermods mehr nötig?) bedeuten, und gleichzeitig eine große Addonabdeckung bieten. Das ist genau seine Stärke – eine Plattform zu sein, die alle möglichen Addons gestattet. Jeder Schritt nach vorne ist zu begrüßen, und ein solcher Schritt wird hier getan – was die Entwickler da aus dem relativ alten Ursprungscode in den letzten Jahren rausgeholt haben ist beeindruckend. Grafisch wird der Sim nicht das können, was der FS2020 kann – keine Frage. Aber wer sagt, dass der FS2020 das an Simulationstiefe erlaubt, was ein P3D heute mit einem FSL oder PMDG Flieger kann, oder die Anpassbarkeit gestattet, die der P3D erlaubt? Ich freue mich sehr, dass es bei P3D noch weiter geht…\n8. April 2020 01:10\nJa ,E-Autos sind auch toll…\nDas Multicore Problem existiert nicht , weil alle Keren , auch 10 , recht gleichmäßig ausgelastet werden.\nDer erste Kern wird auch bei anderen Anwendungen voll ausgelastet, weil das Windows steuert.\nInsofern wäre lediglich eine Entlastunng der CPU wünschenwert, damit keine 100% aller Kerne mehr auftreten können. Offensichtlich haben sie diese aber entlastet, sonst wäre die beschriebene Handhabung der Grafikauslastung nicht nötig. Aber das muss man abwarten.\nWährend Flug in Malta provozierte Auslastung:\nWer native nach SDK seine Addons entwickelt hat, wird auch keine großartigen Updateprobleme bekommen.\nBis der FS2020 überhaupt mal akzeptable Addons, die er auf Grund seiner FSX Basis mit alter Mesh aus dem FSX, alten Navdata aus dem FSX usw. braucht , erhält, fließt noch viel Wasser die deutschen Flüsse runter. Erst mal muss er da sein. Ich glaube kaum, dass dies in diesem Jahr passiert, zumindest nicht , nach dem was was ich jetzt jeden Tag sehe.\nDafür ist in P3D an den fliegerisch relvanten Daten ordentlich gearbeitet worden.\nAlso ich bin schon mal gespannt , was DX 12 bringt. Vor allem ob mehr an die Grafik abgegeben wurde. Das wäre schon mal was zur CPU Entlastung.\n“Noch schnell vor dem Flugsim2020 ne Version raus, welche die Kassen spült.\nMan könnte daraufhin annehmen, dass LM von der Flugsimulation lebt. Die machen Umsätze jenseits der 55 Mia USD/Jahr. Das FS Geschäft bedient nicht einmal die Portokasse.\n“Und nicht zu vergessen, wollen alle Addonhersteller für minimalste Anpassungen auch nochmal einen Obolus. ”\nAuch wenn es noch keine Meldung dazu gibt. Gehst du davon aus, dass das für den FS2020 nicht gilt? Unabhängig dessen, ob das ganze jemals mit den hervorragenden Systemsimulationen rund laufen wird. Von der Verfügbarkeit in den kommenden Jahren ganz zu schweigen.\nOhne einen funken schlechten Gewissens wird mich P3D noch Jahre begleiten: Die Gründe sind einfach:\nIch zähle bewusst alle auf, um ein Gefühl dafür zu schaffen, wie lange es dauern wird um alle diese Muster sauber in den 2020er zu integrieren, ohne überhaupt heute die Gewissheit zu haben, dass für diese Umsetzungen im neuen SIm noch Ressourcen frei sind.\nWährenddessen bleibt mein P3D mit allen diesen Mustern lauffähig und entfernt sich mit jeder Weiterentwicklung von seinen Wurzeln. Auch wenn du es vielleicht nicht verstehst, ich bin gerne “selbst schuld” mich nicht einem einzigen Plan auszuliefern und dennoch uneingeschränkt simmen zu dürfen.\nImmer diese Scheinentrüstung, von der bei genauerer Betrachtung nichts übrig bleibt. Hauptsache man hat die Welt “gewarnt”. Danke für nichts! 😉\nZahlreiche Developer haben übrigens bereits angekündigt, dass die Updates auf V5 zeitnah und kostenfrei kommen werden. (Tipp @simflight.de macht doch auch eine Kompatibilitätsübersicht, dann kann man vermeiden, hier auf externe Quellen zu verweisen 😉 )\nDanke für die Info, ich hätte auch kein Problem für die Migration aufzuzahlen. Die Zeit für neue Installer ist auch Arbeit, die entlohnt werden möchte. Man könnte es auch als kleines Investment in zukünftige Produktionen sehen. Schließlich möchte man, dass die Entwickler weiter für stimmiges Sortiment sorgen. 🙂\n8. April 2020 00:50\nMal sehen, wie es sich tatsächlich mit den Addons verhält. Wenn es kostenlose Updates gibt oder sich die Addons aus V4 problemlos weiter verwenden lassen, steht dem Umzug nichts im Wege. Vermutlich liegt der Preis für die Academic Version wieder so bei 60 Dollar? Das sind Peanuts, gemessen an üblichen Addon-Preisen.\nP3D lebt auf jeden Fall weiter und bleibt wohl eine ernstzunehmende Alternative zum FS2020.\n8. April 2020 03:02\n‘P3D lebt auf jeden Fall weiter und bleibt wohl eine ernstzunehmende Alternative zum FS2020.’\nfinde ich leider überhaupt nicht. finde die liste der neuerungen recht mager, hätte mich auch sehr gewundert wenn es mehr geworden wäre.\n‘Aber wer sagt, dass der FS2020 das an Simulationstiefe erlaubt, was ein P3D heute mit einem FSL oder PMDG Flieger kann, oder die Anpassbarkeit gestattet, die der P3D erlaubt?’\nwer sagt daß das NICHT möglich sein soll? ein umfangreiches SDK wurde schon längst angekündigt, u.a. schon letztes jahr die 737 von PMDG für den FS2020.\nich sehe nichts was x-plane oder P3D besser als der FS2020 könnten, selbst das anfänglich noch fehlende VR soll später für FS2020 nachgereicht werden. daß ein 200 köpfiges Asobo/Microsoft entwicklerteam wesentlich mehr auf die beine stellen kann als die paar Leutchen bei Laminar und LM zusammengenommen haben sie in ihren vorschau videos zur genüge veranschaulicht. die stimmung der meisten user scheint auch klar ernüchtert und in richtung FS2020 zu zeigen, die ‘entzugserscheinungen’ der nicht am FS2020-techn. Alpha teilnehmenden sprechen eine deutliche sprache. auch neueinsteiger werden im zweifelsfall FS2020 nehmen wenn sie die videos vergleichen. mein Fazit: zu wenig, zu spät. somit reicht es für mich allenfalls für ein P3Dv 4.7 – Schade, echter wettbewerb hätte nicht geschadet.\n8. April 2020 03:40\n“ich sehe nichts was x-plane oder P3D besser als der FS2020 könnten”\n– Wenn das denn so sein wird ist ja auch alles gut, dann werden wir alle sicher schnell auf den FS2020 wechseln und uns darüber freuen.\nDer Haken ist halt, dass es Jahre dauern wird, bis der FS2020 eine Addonabdeckung haben wird wie der P3D heute, denn der Detailgrad von Defaultplätzen wird nach allem was bisher gezeigt wurde auch im FS2020 nicht hoch genug sein, um diese anfliegen zu können, ohne dass einem ständig Fehler oder fehlende Details auffallen (das ist auch ok – das kann ein basissimulator gar nicht leisten, dafür gibt es addons). Und für diese Wartezeit ist es gut, dass es noch einen P3D V5 gibt.\n“die ‘entzugserscheinungen’ der nicht am FS2020-techn. Alpha teilnehmenden sprechen eine deutliche sprache”\nWas mich betrifft, ich habe mich bewusst nicht für diese Alpha beworben, weil sie nichts bietet, was mich interessiert. Ich habe weder interesse an GA oder VFR-Fliegerei, noch an irgendwelchen Gruppenformationsflügen, die in der Realität in dem gezeigten Ausmaß auch nur auf Flugschauen vorkommen, dann aber wiederum mit anderen Maschinen…\nWenn da mal eine PMDG oder FSL Flieger läuft, dann sieht die Sache anders aus – bis dahin würde ich diese Alpha wahrscheinlich kaum nutzen – und das ist nicht im Sinne eines Alphatests.\nwie könnte man IFR und IMC besser trainieren als mit den neuen wolken-nebel-vereisungs- features im FS2020? auch ein Porsche kann in einer 30er zone langsam fahren, Trotz seiner 300 PS. ein Goggo umgekehrt nicht.\n“ich sehe nichts was x-plane oder P3D besser als der FS2020 könnten, selbst das anfänglich noch fehlende VR soll später für FS2020 nachgereicht werden”\nDu bist ja noch nichtmals Alpha Tester? Das Spiel gibt es noch nicht soll aber alles besser können? Und da können einige nicht zwischen Werbung und Realität unterscheiden. Alpha Tester haben sich doch schon kritisch geäußert hinsichtlich schlechter FPS, geringer mesh Auflösung, der FSX Grundlage, künstliches Aussehen, usw.\nZum jetzigen Zeitpunkt kann man das X Box Spiel nicht einordnen, weil es noch nicht da ist. Das ist doch alles nur Wunschdenken, vor allem wenn man jegliche Kritik ausblendet. Welchen Sinn macht es, alles nachzuplappern, was einem die Werbung verspricht?\n8. April 2020 14:04\n8. April 2020 03:04\nGibt es das Update von 4.5 auf 5 nicht umsonst? Oha…\nJeder “Generationensprung” hat bisher was gekostet, also V2 auf V3 auf V4. LM behandelt das als komplett neues Programm. Ich denke daher dass V4 auf V5 auch nicht kostenfrei wird. Aber wie von einigen schon geschrieben, ist der Preis für P3D selbst nicht das Thema, sondern für die unzähligen Addons….\n8. April 2020 22:05\nAh, danke, ja bin erst mit P3D v4 zurückgekommen, deswegen wusste ich das nicht 🙂\n8. April 2020 17:53\nGabs ein Update von FS9 auf FSX oder xp 10 auf XP 11?\n8. April 2020 02:27\nFür mich wären allein die volumetrischen Wolken einen genauen Blick wert, wenn sie die Performance nicht allzu sehr drücken, vor allem weil ich mir davon erhoffe, dass endlich die sich bei blickwendung drehenden 2D Wolkensprites in VR damit Geschichte sind. Da ich gerne Buschfliegerei betreibe sind sicher auch sloped runways und die neue Wassersimulation (für Wasserflugzeuge) interessant. Und wenn die Performance dann noch etwas besser ist wäre das für mich ausreichend Grund nochmal auf die V5 umzusteigen. Was mich noch bzgl der Datenbank interessieren würde, ob endlich auch mal Flughäfen und deren ICAOs löschbar sind, um die nervige doppelexistenz mancher Flughäfen mit altem und neuem ICAO Code oder das vorhandensein längst geschlossener Flugfelder in der Navdatenbank endlich zu beenden.\n8. April 2020 08:18\nCool Cool und aber sollange die P3D V4 Version der Addons zu viel Extra kosten dann oder wie so oft zum Teils sogar neu Voll kosten, kommt V5 nicht ins Haus bei mir, dafür läuft v4 zu gut. Und einige schreiben das DX12 einen Preformanceboost geben kann ? Stimme aus Sicht eines “Shooterzockers” hier nicht zu, DX12 ist zwar Grafisch schöner und macht auch Anfangs einen Smootheren Eindruck aber kostete bis jetzt immer wirklich immer FPS(Preformance) und leider auch Handlinggefühl. Wenn das bei P3D auch so wäre würde das das Fluggefühlt stark ändern ob negativ oder positiv wird sich zeigen.\n@ simmershome : Wie schätzt du die Lage der Addonhersteller ein zu P3Dv5 ? Wird überall Aufpreis verlangt werden oder ? Und wirst du deine auch Anpassen/Ändern wenn P3Dv5 gut läuft ?\nOhne für Rainer zu antworten. Ich hatte schon zum Thema Aerosoft was geschrieben. Die hatten zu V4 alle Ihre Addons mit Aufpreis und Upgradepreise versehen, dafür dann Professional genannt. Die neuen Addons haben seit kurzem wieder nen neuen Namen, demnach geh mal davon aus. Seit FS20 angekündigt ist schlagen alle mit Rabatt um sich, denke die werden jeden Euro aus Angst mit nehmen\nGenau so! die Produkte und ihre preise werden dann NOCH ‘mega professioneller’. Damit können dann auch die Lufthansa-Germanwings Piloten fliegen um ihre jährlichen mindest-stunden #weflyathome abzuleisten. man sieht wie schon allein die FS2020 ankündigung bewegung in den verschlafenen FS markt brachte und wie alles jetzt ganz schnell geht. selbst xplane’s Austin Meyer hat plötzlich eingesehen und angekündigt daß sie bei der scenery noch ordentlich nachlegen müssen. für die flusi-kunden herrliche aussichten: let the games begin!\n“man sieht wie schon allein die FS2020 ankündigung bewegung in den verschlafenen FS markt brachte ”\nRichtig, und was im FS2020 derzeit sehe ist außer live Luftbild viel Luft. Es wird Jahre dauern bis er entsprechend bestückt ist und mehr kann als Luftbilddartsellung . Siehe oben Commander-aut.\nDa sind P3D und X-Plane gut aufgestellt und müssen nicht bangen.\n8. April 2020 14:12\nweil niemand diese ‘Luftbilder’ will hat ja genau aus diesem Grund OrbX sowohl für P3D als auch für xplane genau solche ‘Luftbilder’ scenerien für etliche Länder herausgebracht, die allerdings trotzdem immernoch genau so alberne Lego-städte mit sich bringen wie bisher. schon klar: realistische, von einem foto kaum zu unterscheidende scenerien sind widerlich, getürkt, fake. Leute läßt euch nicht reinlegen von Microsoft. Alles nur Werbung.\nDie 3D Städte sehen natürlich gut aus, bei einer bestimmten Entfernung. Aber daraus entwickelt sich keine Langzeitmotivation. Das normale Autogen sieht bisher nicht viel besser aus, als in anderen Simulatoren.\nIch weiß nicht, ob sie sich wieder was ausdenken, um neue Umsatze zu generieren.Versuchen wird man es. Ist auch legitim. Alle Szenerien und Flugzeuge die bereits native v4 sind, dürften auf jeden Fall weiter laufen. Das war auch schon in v4 so, wenn, ja wenn man ab der v3 native entwickelt hat. Addons mit dll mal ausgenommen. Aber das Problem gibt es jetzt ja nicht.\nSie sitzen in einer Zwickmühle. Einerseits können sie es sich nicht leisten den P3D fallen zu lassen weil der FS2020 der Spatz auf dem Dach ist , der irgendwann ins Nest fliegt und für den sie nach einem neuen Format entwickeln müssen. Laut einigen FS Developern kann man mit dem SDK was bis jetzt existiert, recht wenig anfangen, weil Fragment. Flugzeuge können nur noch extern über simconnect zugreifen. Das dürfte auch Probleme hinsichtlich Realismus machen.\nAndererseits müssen sie aber Geld verdienen. Also können sie derzeit nur sinnvoll in P3D und X-Plane weiter machen. Alle Andere ist schön, aber steht in den Sternen. Asobo verzettelt sich in videotauglichen grafischen Spielereien (für Kids?) und der eigentlich Simfortschitt innerhalb ist relativ gering. Kein Ende in Sicht wenn ich mir es genau anschaue.\nDie User wollen dann zudem schnell handfeste Addons haben, mit Promovideos fliegt es sich schlecht. Und man hat sie so heiß gemacht, dass man die Erwartungen kaum befriedigen kann.\nWas den Preis betrifft, können sie bei Addons für v5 auch nicht so einfach zulangen, weil das zu Kaufenthaltung führen könnte und man sich mit dem zufrieden gibt was man hat. Es ist ja kein Systemwechsel wie bei 64 Bit.\nGenau jetzt auf Klarheit bei den Usern durch konsequente Weiterentwicklung zu setzen, war jedenfalls eine clevere Entscheidung von LM. Stück für Stück wird der Stocksim getauscht, Navdata, Terrain, Coastlines, PBR Runways, Slopet Runways usw. und ich vermute mal in der v6 wird kaum noch was übrig sein vom FSX, während der FS2020 im Inneren völlig unverändert alles mitgeschleppt hat aus dem Alten, und sich auch die Probleme auftun werden, die es im FSX gab, wenn richtig Last hinzu kommt. Nur Luftbilder, grafische Gimmicks und ne neue Oberfläche ändern das nicht. Keine Helis, keine Heliports, kein Military keine Jahreszeiten, werden ihr Übriges bewirken.\nDas gibt einen anfänglichen Run mit nachfolgender Ernüchterung.\nAlso ist man mit dem was Kontinuität zeigt erst mal gut bedient.\n“während der FS2020 im Inneren völlig unverändert alles mitgeschleppt hat aus dem Alten, und sich auch die Probleme auftun werden, die es im FSX gab, wenn richtig Last hinzu kommt”\nDeine Glaskugel hätte ich gerne\nDas ist keine Glaskugel, weil der Stocksim bei 4K im Nirvana schon nur 32 Frames hat. Da kann sich jeder ausrechnen wo er mit einer anspruchsvollen Szenerie und einen dicken Airliner ankommt.\n8. April 2020 09:31\nTja, vor einem Jahr noch wäre man halbwegs ausgeflippt. Jetzt ist die Messlatte eine andere.\nDas wird der erste P3D, den ich mir nicht innerhalb 3 Tagen nach Release installiere und erst mal abwarte, was sich die nächsten Monate so tut.\n17. April 2020 08:18\n8. April 2020 10:05\nTolle Videos machen können – ujnd konnten . schon mal alle drei!\nBenutzt hat von uns wohl kaum einer weder P3Dv5 noch MSFS2020 – also wissen wir nicht, wie die Wirklichkeit IM FluSi ausschaut.\nMeiner Meinung nach kommts nämlich DARAUF an. Und nocht, wessen Video oder Feature-Beschreibung toller ist.\nRichtig, nur Ersteren kann man in wenigen Tagen voll nutzen…… den Zweiten?\n8. April 2020 13:16\nich kauf mir ja auch kein Auto, nur weil mir die Werbung alles verspricht. Kein Mensch macht das.\nWerbung ist Werbung und der eigene Eindruck ist ausschlaggebend und keine Werbebilder oder Videos. Nur Dreijährige können nicht zwischen Werbung und Realität unterscheiden.\n8. April 2020 14:24\nHeute eine neue Folge von ‘Lothar deckt auf’: die ‘dreijährigen’ fachjournalisten, viele davon mit Pilotenlizenz, haben beim Press-event in Redmond in Wirklichkeit nur eine FataMorgana probegeflogen und sind doch tatsächlich alle auf Microsofts Werbung hereingefallen. gut daß hier bei simflight die echten experten uns immer wieder vor der drohenden Microsoft-Werbung warnen, wir wußten es: diese Fachjournalisten stecken alle heimlich mit Microsoft unter einer Decke.\nBeherrscht Du auch sinnvolle Texte zur Sache oder nur User persönlich angreifen?\nwer im glascockpit sitzt ….\n8. April 2020 14:47\nIch leide zumindest nicht am Pipi Langstrumpf Syndrom und sehe die Welt nur wie sie mir gefällt. Ich bin in der Lage das positive zu sehen und das negative und mache mir daraus ein Bild. Georg blendet alles negative vollständig aus.\nEr scheint sich mit dem FS2020 zu identifizieren. Nur ist der FS2020 nur ein Produkt das sich jeder kaufen kann, wenn er es für gut befindet.\n8. April 2020 11:04\nAls FSX – User freue ich mich über die Ankündigung und werde dann (eine weiterhin anhaltende Entwicklung vorausgesetzt) 2021/22 in Ruhe entscheiden können, ob P3D V6.X oder FS 202X .-) Konkurrenz belebt das Geschäft – einfach Klasse.\nKleine Frage am Rande: Ich habe irgendwo gelesen, dass FSX – Addons (im Gegensatz zu P3D – Addons) mit dem kommenden von MS kompatibel sein sollen?! Ist da was dran?\nSelbst wenn – welches FSX Addon ist denn grafisch heute noch so erträglich, dass man sich das im FS2020 antun möchte?\nSzenerien, älter als zwei Jahre sind, sind sowieso alle veraltet, dafür gibt es an den Flughäfen zu häufig bauliche Änderungen. Flugzeuge aus FSX-Zeiten sehen gruselig aus.\nNa ja – kommt immer drauf an, was man für Erwartungen hat. Mir reicht die FSX – Grafik z.Z. immer noch aus. Gruselig sieht da an sich nichts aus. Und bis gestern hatte ich auch im P3D noch nichts gesehen, wo die Unterschiede so dermaßen gigantisch gewesen wären, dass das wieder ein paar tausend EUR Wert wäre. Es soll ja auch immer noch Simmer geben, die mit dem FS9 glücklich sind. Also jedem das seine. .-) Und solange der FS202X nicht released ist weiß ich auch nicht, was da definitiv kommt. Diesen ganzen Teaser-Trubel tue ich mir auf jeden Fall nicht mehr an. Die Zeit kann ich sinnvoller verbingen. Schaun wir mal, was letztlich wirklich dabei rum kommt. Denn alleine das zählt letztlich.\n9. April 2020 09:03\nDas sehe ich genau so. Wenn der eine mal da ist, kann man ihn ja mal mit einem Monat Gamepass ausprobieren, und den anderen evtl. mit einem Monat Developer-Lizenz.\nHier noc hein weiteres In-Game Video: https://www.youtube.com/watch?v=BolhRK0tbMc\nDanke vielmals Raphael. Die haben dazu gelernt!. Sieht ja aus, als wäre das Terrain ploppen im Gebirge völlig weg. Die Grafik ist jedenfalls Hammer.\nHsst du seine specs gesehn. Mit Titan x und 128 ram da wird einem schwindelig\n8. April 2020 13:15\nFreue mich auf dem neuen FS2020 und die neue X Box;) wunderbar wird das.\nTeile die gleiche Meinung wie Stefan.\nJa da wird man beim FS2020 aupassen müssen 🙂\nBei P3D v5 eher nicht, so wie die ersten Meldungen eingehen\n8. April 2020 20:42\nIch habe im Laufe der Zeit mehrere Tsd. € in Addons gesteckt. Die werde ich sicher nicht einfach in die Tonne drücken wegen MFS. Selbst wenn alle Addon Hersteller einen 50% Rabatt für ein Update von P3D auf MFS geben würden, was ich sehr stark bezweifle, wäre es für mich immer noch eine vierstellige Summe.\nDagegen sind ein paar Euro für P3Dv5 und P3Dv6 gar nichts und die Verbesserungen nehme ich gerne und dankend an.\nEin Umstieg wird bei mir sicherlich ein Prozess von mehreren Jahren Dauer sein.\nJa LM ist eben geschickt, wenn man das liest, wass ich weiter unten übersetzt reingestellt habe. Die machen keinen Gefechtslärm sondern liefern, wenn sie soweit sind. Schon immer.\nLM macht es genau richtig. Die entrümpeln nach und nach das Alte und bauen es neu auf\nMS setzt umkehrt seinen Luftbildsim auf alles Alte auf.\nWas sinnvoller ist muss jeder selber entscheiden.\nGut gemacht zum jetzigen Zeitpunkt, wo MS noch nicht aus den Puschen kommen kann.\nAußer Luftbildern hat der neue MS Sim nun nicht viel neues mehr zu bieten.\nMich würde es auch nicht wundern, wenn LM demnächst in Folgeversionen mit Google dealt und da die Luftbildwelt herholt (Speku). Die ist jedenfallss hinsichtlich 3D Visualisierung weit besser aufgestellt, als die wenigen Bing Städte.\nUmberto von FS Dreamteam mit ein paar spannenden FAKTEN: http://www.fsdreamteam.com/forum/index.php/topic,23304.0.html\n8. April 2020 15:04\nWeiss jemand, ob die Navaids weiterhin in den APX*** und NVX*** BGLs abgelegt sind, oder ob sich LM endlich dazu entschlossen hat, eine aufdatierbare ARINC Datenbank zu verwenden?\nDie Navids dürfen nicht so ohne weiteres durch jeden editiert werden weil sie eine Lizenz von Jeppesen sind. Offensichtlich hat LM mit denen gedealt um zu ändern.\n8. April 2020 20:22\nOk, also derselbe Schwachsinn wie seit Ur-FS Zeiten… 🙁 Kann ja jetzt schon jeder editieren, wenn er die Kenntnisse hat. Und Navdaten zu lizensieren, die bereits nach einem AIRAC-Cycle wieder veraltet sind, wird wohl keinem Menschen (ausser vielleicht Jeppesen) einfallen. Aber da ist man sich ja ziemlich alles gewohnt…\nNee ich meine NDB , VOR , ILS etc., Die kannst Du ja umschreiben nur nicht löschen.\nIm FS2020 sind auch die alten drin. Die kamen überhaupt nur in den Sim weil MS sich verpflichtet hatte, keinen Verfahrentrainer anzubieten und das Jeppessen überlassen hat.\nDas ist auch der Grund warum es für die Flight1 Dinger keinen Wechsel gibt.\nNun ja, ich rede natürlich vorwiegend von Navaids. Aber die Begründung ist so hanebüchen, dass ich als langjähriger Mitarbeiter eines anderen Navdatan-Anbieters nur müde den Kopf schütteln kann. Jeppesen kann doch öffentlich zugängliche Informationen nicht lizensieren ! Zudem ist Jeppesen nicht der einzige Anbieter derartiger Daten. Kommt dazu, dass jeder Anbieter problemlos einen Verfahrenstrainer mit eigener, vollständiger Database anbieten kann. FSL & Hervé Sors lassen grüssen. Darüberhinaus hat es Laminar sofort begriffen, wie es geht! EINE weltweite, aufdatierbare Database für den ganzen Simulator…\n8. April 2020 22:27\nDie Begründung ist nicht von mir, sondern stammte seinzeit von Microsoft.\nIch persönlich kenne mich dazu nicht so aus. Aber ist ja egal die gesamte Datenbank ist ja im Gegensatz zu neuen MS Sim , in dem es weder Helis noch Heliports, noch military Airports gibt, auf aktuellen Stand gebracht. Also gibt es sie auch. Als Addonersteller muss ich in den Stockdaten auch keine Änderung vornehmen. Vielleicht kann man das auch editieren. Ich weiß es schlicht nicht vor dem 14.April.\nWer profitiert den eigentlich vor allem von DX12 ? Sind das eher Besitzer neuester Hardware, sprich 2080 Grafikkarten ? Oder haben auch Besitzer älterer Hardware etwas davon ? Oder richtet sich das eher an Szenerie Designer, DX12 Features zu nutzen ?\nLies mal oben den Link zu FSDT. Da wird das gut erklärt.\nUnd die V5 ist erst der Anfang. Hier mal übersetzt was LM dazu schreibt\n“Prepar3D v5 ist der erste Schritt in der Entwicklung einer völlig neuen Plattform, die für die Simulation und Ausbildung der nächsten Generation gebaut wird. Diese grundlegende Version ist der Eckpfeiler für die kontinuierliche Entwicklung und Evolution und bringt neue Fähigkeiten und Funktionen, um die Ausbildungsanforderungen von morgen zu erfüllen. Eine völlig neue DirectX 12-Rendering-Engine bringt eine beispiellose Leistung, die die neuesten Grafiktechnologien voll ausschöpft. Sehen Sie die Welt wie nie zuvor mit bahnbrechenden Wettervisualisierungen, einschließlich volumetrischer Wolken mit lokalisiertem Niederschlag und atmosphärischem Dunst. Trainieren Sie über einen vollständig aktualisierten Globus mit den neuesten Flughafen- und geografischen Daten einschließlich geneigter Start- und Landebahnen mit voller KI-Unterstützung. Ein überholtes Wassersystem erweckt die Meere mit genauen Wellensimulationen und Ozeaneffekten zum Leben. Sehen Sie jedes Detail mit neuen hochauflösenden, physikalisch basierten Rendering-Texturen (PBR). Fordern Sie sich in einer Reihe neuer Fahrzeuge heraus, darunter das Lockheed Martin Civilian Utility Aircraft und die von IndiaFoxtEcho entwickelte F-35B mit repräsentativen STOVL-Fähigkeiten. Darüber hinaus eröffnen eine Reihe neuer Updates im gesamten SDK noch mehr Möglichkeiten für jeden Entwicklertyp. Simulation und Training wird mit Prepar3D v5 neu definiert.”\n8. April 2020 21:57\nja, um es mit deinen Worten zu sagen\nalles nur hübsch an zu sehen…\nkein Wort über physik und flugsimulation, nur über wetter\nwie sagte doch der dichter neulich: ‘schöne bildchen, mehr auch nicht’\nalso die Begeisterung auf avsim hält sich überwiegend in grenzen, überwiegender Tenor: vor einem jahr wärs noch ganz toll gewesen, jetzt nur noch ‘meh’. Spin-stall simulation, Vereisung, Wind-Strömungs simulation weltweit über Terrain beim Mountain-Fliegen, etc etc alles fehlanzeige. Viele kleine Verbesserungen hier und da, aber keine sensation. als lückenfüller in VR bis zum FS2020 release aber ganz ok.\nDie immer wieder aufkommenden Diskussionen über die Physik ist doch mittlerweile auch albern. Man kann auch im P3D (ausgenommen Helikopter) sehr, sehr nahe an die Realität kommen. Beispiele aus der Freeware und Payware-Szene gibt es mittlerweile zuhauf. Problematisch wird es immer nur dann, wenn Wetter einen Einfluss hat.\nUnd ich finde das ersmal gut, dass LM auch hier weitermacht. In der Änderungsliste findest Du einige Hinweise. Gut auch Simul trueSKY. Denn das schafft eine Basis.\n8. April 2020 22:42\nJa das Flugmodell ist mit das letzte woran sich der neue neben den Luftbildern noch festghalten kann…..wenn er mal fertig ist. Mal sehen wie lange noch. Aber auch das ist umschaltbar auf das alte FSX Modell. Bisher funktionieren nicht mal die Instrumente der C152\nAlso lieber einen ausgebauten Sim mit tausenden schon vorhanden Addons, als ein nicht vorhandener Luftbildsim, der gar keine Addons hat und auch noch nicht ansatzweise fertig ist, dafür aber die Frames eines vollbestückten Flugsimulators alleine frisst.\nIch bin mir nun einigermaßen sicher das der P3D in eine entsprechénde Richtung entwickelt wird ohne großes Gedönse, dafür kontinuierlich wie schon immer. Er wird noch lange leben, genauso wie X-Plane.\nHinsichtlich der Richtung des FS2020 bin ich mir auch ziemlich sicher und warte schon auf die Brüller wenn er denn mal released ist. Es ist jedoch nicht schlimm wenn Consolenfreaks und Simmer unterschiedliche Wege gehen. Es gibt halt unterschiedliche Prioritäten, alles kein Problem. Alle können doch gut nebeneinander leben und sich miteinander über ihren Sim freuen. Aber erst wenn wenigstens ein Release feststeht und sich die Freude nicht von Promovideos ernährt.\nDer Spatz in der Hand war mir schon immer lieber als die Taube auf dem Dach.\n‘Bisher funktionieren nicht mal die Instrumente der C152’\n1) was funktioniert denn da angeblich nicht?\n2) dürftest du als beta tester darüber hier garnicht fabulieren\n3) wer es noch nicht wußte: es handelt sich um eine frühe Alpha. Und Alpha heißt nicht Beta, schon garnicht Final.\nim übrigen ist das, was die Alpha-Tester haben, bekanntlich nicht die schon viel weiter fortgeschrittene version die inhouse und in den feature-demo videos gezeigt wird. von daher herablassend den Eindruck erzeugen zu wollen, Asobo-Microsoft beherrschten zwar weltweite windströmungs simulation, prozedurale winterlandschaften, KI-basiertes weltweites Autogen, Laser-eingescannte 3D-cockpits, aber könnten nicht einmal die C152-Instrumente umsetzen, das ist schon recht armselige argumentation. Jedenfalls nicht sachlich.\n8. April 2020 23:32\nAlso da können sich die FS2020 User wirklich freuen, auf das Flugmodell. Aber das gibt es im XP schon lange, wurde auch\nmit der Version 11.41 nochmal verbessert. Obwohl es da auch immer von der Arbeit der Addon Entwickler abhängig ist, wie das umgesetzt wird. Nicht jeder Addon Entwickler kann auch gut ein Flugmodell entwickeln.\nAber das ist das Salz in der Suppe, das Flugmodell.\nstall-spin recovery: “Aber das gibt es im XP schon lange”\nDu hast also im real life schon mal Stall-Spin training gemacht oder erlebt und kennst dich deshalb damit gut aus.\nbitte zum vergleich nochmal hier nachschauen: hier im FS2020\nund hier das untaugliche Pendant in x-plane, bei einer angeblich ach so tollen addon-Cessna von Airfoil Labs.\n9. April 2020 00:49\n“real life ”\nich empfehle den Bildschirm zu entsorgen und sich nicht vor so einem Gerät die 3D Nase platt zu drücken.\nInsofern ist das, wenn Du kein Besitzer eines Fullsimulators, möglichst Verfahrentrainer bist (der übrigens mit Pillepalle Grafik auskommt), alles Kindergehabe.\nHier geht es um Spaß und Hobby, welches natürlich Geld kostet. Es gibt keinerlei Grund einen voll ausgebauten und mit Investitionen vollgestopften Simulator, egal welchen, gegen einen Consolensimulator zu tauschen und alles neu zu kaufen , außern man will halt Luftbild fliegen, was ja durchaus legitim ist. Selbst bei den FS Developern herrscht der Tenor, dass der FS2020 letztlich ein Arkadesim für Kiddies wird, vor. Warum auch nicht, ist ja ne sinnvolle Beschäftigung. Und da sind ganz viele ebenfalls Alphatester, die sich die Haare raufen. Man kann es dort auch nachlesen. Die Berufsjubler ohne Ahnung gibt es natürlich auch.\nAlso lass uns mal über P3D reden, der ja tatsächlich auch in wenigen Tagen erscheint und der hier Haupthema ist. Setzt natürlich voraus das man ihn überhaupt kennt.\nMS muss erst mal liefern und zwar nicht nur Videos, sondern einen von A-Z funktinierenden (Grund)Sim wo der Normalspieler nicht schon in den Menüs scheitert und sich die Haare mit Hardwareinrichtung rauft, weil das Teil nichts erkennt oder nach drei Tagen die Einstellungen wieder weg sind. Schön dass man sich bemüht, aber was in dem Alphstadium ist, so wie es ist, erscheint dieses Jahr sowieso nicht mehr oder hinten und vorne als Schnellschuss mit Unzulänglichkeiten. Von Preismodellen will ich gar nicht reden. In den letzten 10 Jahren haben sie (MS) sich einen Dreck um die Simmer gekümmert und kläglich versagt. Ohne X-Plane und P3D wäre dieses Hobby schon lange tot.\n“was die Alpha-Tester haben, bekanntlich nicht die schon viel weiter fortgeschrittene version ”\nStimmt der Sim ist schon fertig, man gibt ihn uns nur noch nicht.\nDas ist auch der Grund warum ich am 14.04.2020 Prepar3d v5 kaufe und den FS2020 wohl eher nicht, wenn sich da nicht noch gewaltig was ändert.\nUnd da er ja garnicht FS2020 heißt, kann er auch erst 2022 noch pünktlich erscheinen 🙂\n9. April 2020 01:34\n1. Ich gebe Georg recht, dass es nicht Aufgabe von Alphatestern ist, mit Insiderwissen in Foren hausieren zu gehen, sondern die Produktentwicklung positiv zu begleiten.\n2. Angesichts dessen, dass Du den MSFS eher nicht einmal kaufen willst, verstehe ich nicht, weshalb Du extra eine Webseite darüber betreibst.\n3. Du weißt, dass Du in der deutschen Flugsimulationsszene aufgrund Deiner Szenerien Einfluss hast. Ich finde es traurig, dass Du den bei jeder mehr oder weniger passenden Gelegenheit gegen den MSFS in die Waagschale wirfst.\n4. Die Bezeichnung “Consolenfreaks” für vom MSFS Begeisterte (wie mich) empfinde ich als diffamierend und zudem ist sie in dem Kontext falsch.\nUnd um das auch zu sagen. Ich werde natürlich am 14.4. den Prepar3d5 (erneut die Professional-Version) kaufen. Und ich bin sicher, dass ich ebenso bei Erscheinen den MSFS kaufen werde. Und erst dann werde ich endgültig abwägen, welcher mir für die Zukunft mehr zusagen wird. Den seit 10 Jahren vertriebenen Prepar3d jetzt gegen den MSFS im Alphatest auszuspielen, halte ich jedenfalls für unfair.\n9. April 2020 02:55\nIch finde es anders herum traurig und unfair, dass den Usern Videos vorgegaugelt werden, die nicht mal im Ansatz real existieren. Z.B. “Let`s snow”. Das ist reine Animation. Da komme ich mir übel verklappst vor und frage mich was vom Rest stimmt. Schieb doch mal Deine Wolken bei Regen auf höher 2000 ft, dann merkst Du was ich meine.\nIch bin nicht Alphatester geworden mit dem Ziel mir freudig Landschaft anzusehen. Wo Berichterstattung und meinetwegen auch Alphawirklichkeit soweit auseinander klaffen, treten bei mir erheblich Zweifel auf. Das ist mindetens genauso unfair. Schaue doch wieviele überhaupt nur einen einzigen Beitrag schreiben. Da könnte man glatt denken der Alphatest ist ne Einladung zum Vorabo um schon mal einen Grundstamm an Usern zu haben.\nDu weißt selber wie viel das sind, völlig witzlos, weil das keiner ernsthaft leiten kann.\nIch gebe meinen Alphaaccount gerne einem Anderen, weil es für mich inzwischen vertane Lebenszeit ist. Anfangs habe ich das anders gesehen.\nAls Entwickler bekomme ich nicht mal nach 20 Tagen ne Antwort (gerne auch negativ), wenn ich mehrmals per PN oder Mail an Entscheiderquellen nach dem SDK frage . Und ich war durchaus bereit alle meine Szenerien auch kostenlos in den Neuen einzubringen, gerne mit Vorlauf.\nAber nicht bei so einem Kaspertheater, bei dem ich offensichtlich nur eines der Marketinginstrumente bin, welches Jubelbestätigungen verteilen darf und ansonsten die Klappe halten soll.\nDu weißt doch selber, das Fragen ebenfalls meistens einfach unbeantwortet bleiben.\nWürde ich meine Tests so machen, wären meine Tester nach zwei Tagen weg, weil sie zum Testen kommen und nicht als Vorflieger oder zum Aahh sagen. Weil sie mir alles was nicht klappt um die Ohren hauen und das ist auch gut so. Nur ich antworte.\nDas meiste was ich hier schreibe, kannst Du übrigens sinngemäß auch woanders schon lange lesen, nur in Englisch .\nUnd mein neues Forum wird drei Bereiche haben, zwei sind schon vorhanden. X-Plane kommt noch dazu. Dabei ist völlig egal, was die User preferieren und wie die URL heißt. Ich habe mir nur den Namen gegriffen, was jeder tun kann, falls es ein Erfolg wird. Den sehe ich leider noch nicht, zumindest nicht im Sinne der bisherigen Simulationen.\nJa zugegeben, mich ärgert auch, dass bei jeder passenden oder unpassenden Gelegenheit alles was den Namen P3D trägt zum Unrat erklärt wird, von Leuten, die vor einem Jahr das alles noch als Non plus Utra ansahen. Und alles basiert auf einer Show und nicht etwa auf real Existierenden, was man in den Händen hält.\nNatürlich gibt es auch Schönes was auch mir gefällt, wie immer, aber so stinkt mir das gewaltig und ich sterbe nie an Herzdrücken.\n9. April 2020 08:55\n“Ich gebe meinen Alphaaccount gerne einem Anderen, weil es für mich inzwischen vertane Lebenszeit ist. Anfangs habe ich das anders gesehen.”\nNa dann Butter bei die Fische und her mit dem Account!\n9. April 2020 11:17\nWie so vieles aus der Richtung nur “Heiße Luft”…..!!!\nHmmm … keine Antwort bisher?\nSoll ich Dir eine Mail schreiben?\n9. April 2020 10:46\nRainer machst Du dann Dein MS2020 Forum auf deiner Seite wieder dicht…???\nnatürlich nicht, jeder Sim hat seine Berechtigung und was ich einmal anpacke , schmeiße ich so schnell nicht hin. Erst mal muss er überhaupt da sein für alle.\n9. April 2020 07:21\n“Den seit 10 Jahren vertriebenen Prepar3d jetzt gegen den MSFS im Alphatest auszuspielen, halte ich jedenfalls für unfair.”\nDie arbeiten ja angeblich schon seit 4 Jahren mit 200 Leuten daran. Die müssen ja bald mal fertig werden? Unfair ist der Marketingaufwand gegen die etablierten Simulatoren. Und da kann man über jeden Alpha Tester froh sein, der konstruktive Kritik übt und nicht wie ein Kleinkind die Werbung nachplappert.\n‘der konstruktive Kritik übt und nicht wie ein Kleinkind die Werbung nachplappert.’\n17. April 2020 08:37\nMir dünkt, es gibt Leute, die (tolle!) P3D Addons entwickeln, welche durch FS2020 nicht mehr benötigt werden könnten 😉\nDas finden diese Leute naturgemäß doof.\nMich dünkt, außer Flächenaddons wirst Du fast alle brauchen..\n10. April 2020 19:47\nZwar muss ich sagen, dass mich die Vidoes nicht wirklich vom Hocker hauen (Erkenne rein grafisch jetzt keinen wahnsinnigen Unterschied zu einem “gepimpten” FSX in DX10 mit Wolkenschatten), aber: Die sloped runways sind ein lang gehegter Wunschtraum von mir. Ich denke, dass die nächsten 12 – 18 Monate sehr spannend werden für uns. Solange werde ich die Entscheidung aufschieben, was für mich nach dem FSX kommt. Man kann die alte Wahrheit nicht oft genug bemühen: Konkurrenz belebt das Geschäft. Und: Letztlich profitieren wir als Kunden davon am meisten 🙂\nJeder kann sich die Software holen und austesten sowie bei Nichtgefallen innerhalb 14 Tagen zurück geben. Dann siehst Du ob Deine Einschätzung richtig oder falsch ist:\nUnd sie ist falsch, sonst wären nicht hohe Prozentzahlen der ehemaligen FSX User jetzt bei P3D.\nLeider haben sie die Frist verkürzt, früher waren das 60 Tage.\nAber welcher Softwarehersteller bietet das überhaupt ohne wenn und aber und ohne funktionelle Einschränkungen.\nDanke Rainer und sorry für die verspätete Antwort, aber bei diesem bombstischen Osterwetter meide ich mein Büro und den PC – auch das Handy bleibt in der “Wochenendschublade”. Die Zeit kann ich mit den Kids oder im Garten besser nutzen.\nAlso es ist natürlich meine persönliche Einschätzung und deshalb ist sie – für mich – immer noch richtig. Mein i2500K ist jetzt 9 Jahre alt und läuft noch super. Auch der FSX läuft mit knapp 1TB Installationsgröße zufriedenstellend. Für den P3D habe ich daher bis dato keine Notwendigkeit gesehen. Außerdem befürchte ich irgendeinen Flaschenhals meines mittlerweile betagten Rechners, der mir einen anderen Sim vermiesen würde. Ein neuer PC kommt frühestens 2021 ins Haus (der dann auch wieder 10 Jahre halten sollte).\n12. April 2020 14:19\nAlles gut, wenn nicht jeder berechtigte Gründe für sich hätte, würden ja alle den gleichen Sim fliegen. Auch der FS9 wird gerne noch durch Puristen geflogen, ebenfalls berechtigt.\nAuf den Keks gehen mir nur Leute, die wahrscheinlich garnichts fliegen und immer auf das nächste warten und von Bildern leben, die sie kommentieren können und damit durch die Foren marodieren.\n11. April 2020 03:03\n@Immanuel: Sollte dein FSX mit DX10 inkl. Wolkenschatten gut und stabil laufen (ich habe meinen übrigens erst kürzlich wieder aufgesetzt und P3Dv4 einschliesslich X-Plane von der Platte geschmissen; tatsächlich u. kein Scherz), dann würde ich an deiner Stelle wirklich noch zuwarten. Am besten bis zum Release von Microsoft’s neuem “FSX”- und erst dann eine Entscheidung treffen.\nWarum? Weil aus meiner langjährigen Erfahrung mit P3D, XP11 u.a., in Punkto Systemtiefe, fliegerischem Abwechslungsreichtum, schier unüberschaubarer Vielfalt an Addons (Pay- und Free), interessanten und gut gemachten Missionen, Tuning Möglichkeiten und Anpassungsoptionen an persönlichen Geschmack, praktisch keine Kompatibilitätsprobleme, etc.., Flugschule, Learning Center, alles in Muttersprache, selbst Entertainement Faktor- nach wie vor weit und breit nichts an einen gut getunten FSX (DX10) heran kommt. Aber man muss sich mit dieser manchmal zickigen Diva beschäftigen, sich auskennen, und ihr gut zureden 😉 , was du sicher bereits weisst.\nWenn du dieses Gesamtpaket in deinem FSX bisher erleben konntest und daran Freude hattest, dann wirst du von P3D/X-Plane und seinen vergleichsweise mickrigen Inhalten, sehr schnell gelangweilt sein und enttäuscht sein – nachdem der erste “Grafik-Rausch” vorüber ist und man sich angepasst hat.\nKommt natürlich auch sehr stark darauf an was deine bevorzugten Flugmuster sind. ZB. reine Tubeliner Piloten sind mit P3D wahrscheinlich besser unterwegs, und hier besonders die exklusive PMDG Gemeinde.\nNur ein gut gemeinter Rat; beste Grüsse.\nHallo Carsten, danke sehr – ich denke das trifft den Nagel auf den Kopf. 🙂\nFür PMDGs und schier endloses "Gefrickel" habe ich schon seit Jahren keine Zeit mehr. Deutschland und ein Großteil Europas empfinde ich für mich persönlich auch relativ langweilig zum Fliegen. Viele (immer noch gute) Szenerien, die ich sehr schätze, sind nicht für den P3D V.4 verfügbar und auch bei meiner aktuallen VA (Buffalo Airways) bringt mich ein P3D ect. nicht weiter. Wenn ich im Winter bei Schneestürmen Manfred Jahns C47 mit Active Sky und Togas ENVTEX z.B. von Yellowknife nach Juneau prügle und bei höchsten Einstellungen mit den geloggten 32 fps lande, dann reicht mir das völlig aus. Mit Sicherheit hätte ich allerdings Probleme mit der Bobby von PMDG und Mega FRA V2 von AS i.V.m. mit der VFR Germany usw. Sowas juckt mich aber nicht (mehr). Von daher – ich bon diesbezüglich ein genügsamer Mensch. In diesem Sinne – frohe Ostern euch allen und einen geschärften Blick für all die vielen Dinge, die unendlich wichtiger sind als irgendein Simulator, ganz gleich welcher 😉\n12. April 2020 14:11\n“Für PMDGs und schier endloses “Gefrickel” habe ich schon seit Jahren keine Zeit mehr.”\nAlso mal ohne Quatsch, ich habe den FSX aus Entwicklungsgründen noch installiert. Es gibt soweit ich weiß keinen Sim bei dem man mehr Frickeln muss, bis was gescheites rauskommt.\n12. April 2020 15:27\nMag schon sein – aber irgendwann läuft dann halt mal alles… 😀\n14. April 2020 20:21\nEben um 20.00 Uhr MESZ released. Preise identisch zu Vers 4. 59,95 € für die Academic Version.


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Desktop-Symbole mit schwarzen Quadraten oder allgemeiner weißer Überlagerung in Windows\nHier ist ein mysteriöser Fall des Problems der Symbolüberlappung, den der folgende Screenshot perfekt erklärt. Sie können sehen, dass das ursprüngliche Symbol für Verknüpfungen von einer generischen weißen Überlagerung überlappt wird, die für unbekannte Dateitypen angezeigt wird. Eine falsche Symbolüberlagerungseinstellung verursacht das Problem.\nDa das Problem nur bei Verknüpfungen (.lnk- und .url-Dateien) auftritt, liegt das Problem beim Registrierungsschlüssel „Shell Icons“, mit dem Sie das Pfeilsymbol für Verknüpfungen ausblenden oder ändern können.\nInformationen zum Entfernen oder Ändern der Überlagerung von Verknüpfungspfeilsymbolen finden Sie im Artikel Entfernen oder Ändern der Verknüpfungsüberlagerung in Windows.\nUnd hier ist eine Variation des gleichen Problems, aber dieses Mal verdecken die schwarzen Quadrate die Verknüpfungssymbole. Dies kann passieren, wenn das leere Symbol in shell32.dll, 50 zum Entfernen der Verknüpfungspfeile verwendet wird.\nHier ist der bestimmte Registrierungsschlüssel, den Sie auschecken möchten.\nAuf dem betreffenden Computer zeigte der Wert mit dem Namen 29 im obigen Registrierungsspeicherort auf die folgende .ico-Datei:\n% Benutzerprofil% \_\_ Desktop \_\_ WinBubble16 \_\_ WinBubble16 \_\_ Symbole \_\_ noicon.ico\nVermutlich wurde eine Software namens "WinBubble" verwendet, um die Symbole zu ändern, und später entfernte der Benutzer das Programm, wodurch der .ico-Dateipfad ungültig wurde. Die ungültige Referenz bewirkt, dass die weißen Symbole (oder schwarzen Kästchen) als Verknüpfungsüberlagerung angezeigt werden.\nUm den überschreibenden Registrierungswert zu entfernen, starten Sie den Registrierungseditor ( Regedit.exe ) und Regedit.exe Sie zum zuvor erwähnten Zweig "Shell-Symbole".\nLöschen Sie den Wert 29 und starten Sie Windows neu.\nWenn die Symbole nicht automatisch aktualisiert werden, erstellen Sie den Symbolcache neu. Weitere Informationen finden Sie im Artikel Löschen und Neuerstellen des Symbolcaches in Windows.\nSiehe auch: So beheben Sie fehlende Shell-Symbole an verschiedenen Stellen in der Windows-Benutzeroberfläche?


Blogbeiträge | Betty Baloo\nWeiterlesen über "Coronakrise": Der schmale Grat zwischen Wachsamkeit und neuen Chancen\nEs berührt mich so Vieles, nicht erst gestern und heute, sondern schon eine ganze Weile. Beinahe täglich gibt es Nachrichten über Aggression, Leid und Tod auf der ganzen Welt. Derzeit quillt das Wort Corona täglich aus unseren Mündern und Angst macht sich breit, dass es nicht auch von unseren Schleimhäuten aufgenommen wird.\nBetty Baloo am Mi., 21.03.2018 - 12:41\nWeiterlesen über Die Sage vom Schlossberg, dem Kalvarienberg und MurXkraftwerk\nAuf dem Schöckel wurde einst zur Osterzeit ein prächtiges Fest gefeiert. Die Leute genossen den schönen Ausblick, der tief in das Land hinein reichte. Ein grün gekleideter Jäger trat unter die Festgäste und sagte: „Ihr liebt euer Land, euren Schöckel, aber dieser ist nur ein Zwerg gegen den großen Rigi in der Schweiz.\nBetty Baloo am Mo., 18.09.2017 - 17:19\nWeiterlesen über Raus aus dem Grau!\nIch hielt es nicht mehr aus in dieser meiner Heimatstadt, in der es von Tag zu Tag mehr grau und menschlich unfreundlich zu werden schien. So viel an persönlicher Kraft hatte ich in den letzten Monaten dafür verwendet, das nächste drohende Unheil abwenden zu helfen.\nBetty Baloo am Sa., 17.06.2017 - 15:01\nWeiterlesen über Tour de Mur\nDa trafen sich völlig spontan und ungeplant ein paar Menschen, welche die Idee hatten, die TeilnehmerInnen der Tour de Mur (einem Radevent vom Murursprung bis Radkersburg) mit einem Lied (leider nicht am Clip), Wünschen für einen guten Morgen und eine schöne, unfallfreie Fahrt zu begrüßen.\nWeiterlesen über "Sauerstoffzelt" statt "güner Lunge"\nMeine Mur die geb‘ ich nicht! Nein, meine Mur, die geb‘ ich nicht!\nBetty Baloo am So., 22.01.2017 - 12:38\nWeiterlesen über Meine Mur die geb‘ ich nicht! Nein, meine Mur, die geb‘ ich nicht!\nSo ein Aktivist*innenleben ist ganz schön anstrengend! Da wird nicht gefragt, ob es brennheiß oder wie heute eiskalt ist. Da muss man raus, weil man zeigen will, dass man von “hoher Politik” Verordnetes, nicht unwidersprochen hinnehmen möchte.\nDie Kunst des (un)demokratischen Kulturdialoges\nBetty Baloo am Mi., 18.01.2017 - 00:05\nWeiterlesen über Die Kunst des (un)demokratischen Kulturdialoges\nDer Kulturbeirat und das Kulturamt der Stadt Graz luden am 16. Jänner 2017 zum Kulturdialog 2017 „Kulturpolitik = Kulturdialog“ ins Kunsthaus Graz ein.\nViele aus der Kulturszene, die Rang und Namen haben, waren gekommen.\nAls ich über Wahlen nachzudenken begann\nBetty Baloo am So., 15.01.2017 - 21:09\nWeiterlesen über Als ich über Wahlen nachzudenken begann\nAlles begann mit einer telefonischen Wahlumfrage anlässlich der Gemeinderatswahl 2012, die in der Frage gipfelte: “Wäre am nächsten Sonntag Wahltag, wen würden Sie wählen?” Ich hatte tatsächlich keine für mich sinnvolle “Wahlmöglichkeit” und antwortete: “Betty Baloo!” Der nette Herr am anderen Ende der Leitung: “Aber die steht nicht auf der Liste!” Und ich: “Dann schreiben Sie sie dazu, die wird noch drauf stehen!”\nWer findet Betty Baloo\nBetty Baloo am So., 15.01.2017 - 14:42\nWeiterlesen über Wer findet Betty Baloo\nIn den kommenden Tagen kann es passieren, dass Du nichtsahnend durch die Gasse gehst, durch die Straße fährst oder an der Ampel wartest und auf einmal stehe ich da.\nNetzwerken, gar nicht so einfach\nBetty Baloo am Mo., 09.01.2017 - 12:02\nWeiterlesen über Netzwerken, gar nicht so einfach\nKleine Organisationen und Einzelaktivist*innen haben vor langer Zeit bemerkt, dass man, wenn man sich zusammenschließt, um einen gemeinsames Ziel zu verfolgen, mehr politische Wirkung erreichen kann.


Statistik – .biz sorgt für das Mai-Highlight mit über 300.000 zusätzlichen Registrierungen › domain-recht.de\nRA Florian Hitzelberger 05.06.2018\nLange Zeit stand die Business-Domain .biz im Schatten des Mitneulings .info, doch im Mai 2018 kam die große Stunde: aus bisher ungeklärten Gründen konnte .biz in den letzten vier Wochen um über 325.000 Domains zulegen. Die neuen Endungen geben sich derweil weiter wechselhaft.\nFür den großen Überblick sorgt zunächst der »Global TLD Report 2018/1« von CENTR (Council of European National Top-Level Domain Registries), dem gemeinnützigen Verband nationaler ccTLD Registries. Das 1. Quartal 2018 schloss demnach mit weltweit 333,1 Millionen registrierten Domains, davon 186,5 Millionen unter generischer Endung und weitere 146,6 Millionen unter einer Länderendung. Besonders beliebt sind ccTLDs in Europa mit 72,2 Millionen Registrierungen vor Asien (37,6 Millionen), Gesamtamerika (13,7 Millionen) und Afrika (3,3 Millionen). Aufhorchen lässt allerdings, dass das ccLTD-Wachstum Afrikas im Vergleich zum Vorjahr bei 16,2 Prozent lag; quer über alle Endungen lag es bei 1,4 Prozent. Vor allem .zw (Zimbabwe), .tn (Tunesien) und .cm (Kamerun) sorgen laut CENTR dafür, dass afrikanische ccTLDs stärker in den Fokus rücken und so unter Umständen auch der Sekundärmarkt für Domains dieser Endungen ins Rollen kommt.\nBlickt man hingegen nur auf die Zahlen im Mai, so wird das Gesamtbild etwas düster. Zwar schreitet .com mit einem Nettoanstieg von gut 550.000 Domains unbeirrt voran; sowohl .net als auch .info verlieren deutlich. Lediglich .biz setzt ein Glanzlicht: die Business-Domain freut sich über nahezu unglaubliche 326.665 an Netto-Neuregistrierungen. Immerhin stabil präsentieren sich .de, .at und .eu, wobei man es auch negativ formulieren könnte: der Rückstand auf .com dürfte in diesem Jahrzehnt nicht mehr aufzuholen sein.\nWie volatil der Markt der neuen Domain-Endungen ist, wird angesichts der zurückliegenden vier Wochen wieder einmal deutlich. So konnte .top um knapp 220.000 Domains zulegen und so auf den Spitzenplatz der nTLD-Rangliste springen. Das war aber nur möglich, weil parallel .loan im gleichen Zeitraum an die 750.000 Domains verlor. Auch .xyz verlor mit über 275.000 Domains deutlich. In allen Fällen steht zu vermuten, dass beginnende oder auslaufende Marketingaktionen ihren wesentlichen Teil dazu beigetragen, dass die Ergebnisse derart schwanken; näheres wissen wir wohl erst in einem Jahr, wenn der übliche Registrierungszeitraum wieder abläuft. Trösten mag, dass immerhin die Gesamtzahl an Domains unter neuer Domain-Endung von 23.182.241 lediglich leicht auf 23.104.446 gesunken ist.\n.de 16.292.007 (Vergleich zum Vormonat: – 15.153)\n.at 1.290.962 (Vergleich zum Vormonat: + 30)\n.com 134.986.289 (Vergleich zum Vormonat: + 557.453)\n.net 14.284.348 (Vergleich zum Vormonat: – 64.397)\n.org 10.404.423 (Vergleich zum Vormonat: + 9.013)\n.info 5.882.563 (Vergleich zum Vormonat: – 226.091)\n.biz 2.325.579 (Vergleich zum Vormonat: + 326.665)\n.eu 3.723.704 (Vergleich zum Vormonat: – 4.166)\n.top 2.640.148 (Vergleich zum Vormonat: + 217.725)\n.xyz 2.075.607 (Vergleich zum Vormonat: – 276.440)\n.loan 1.894.762 (Vergleich zum Vormonat: – 747.764)\n(Stand 1. Juni 2018)


Sonstiges Leitsystem für Simatic S7 S5 PCS7 - Seite 2\n19.08.2013, 11:51 #11\nMir wahr der unterscheid zwischen WinCC und WinCC Felxible nicht so ganz klar.\nWerde mir das WinCC jetzt mal genauer anschauen.\n19.08.2013, 12:05 #12\nAlso mit flex wirst du vermutlich nicht glücklich.\nIch würde mir Gedanken machen, ob du dir nicht eine PLC als Serverdienst zubaust. So zunächst als Datensammler.\nDamit kannst du dir alle Optionen offen halten. Zunächst Beobachten und Überwachen.\nIm nächsten Schritt dann Steuern.\nNach meiner Meinung hat solch eine Lösung den Charme, dass es keine Einschränkung während der Produktion gibt.\n19.08.2013, 12:18 #13\nKönnte bei einigen Anlagenteilen super funktionieren.\nZitat von ellmecc\nDu kannst ja nur mit einigen anfangen.\nWir kennen das Problem leider zu genüge.\nWenn nach 10 Jahren bei der Triebwerksfertigung alles überwacht und gespeichert werden muss.\nWenn mehr wissen willst, just ask.\n19.08.2013, 12:49 #15\nDas Ganze steht und fällt mit der Definition der Schnittstellen.\nWer braucht wann welche Daten, wo kommen die Daten her und wo müssen sie wie gespeichert werden.\nEine SPS als Gateway / Übersetzer ist sicher von Vorteil. Sei es nur um irgendwelche Typ- oder Teilenummern umzuschlüsseln.\nWenn es ein richtiges Leitsystem werden soll, dann ist WinCC auch nur ein Gateway zwischen Fertigungssystem (SAP oder sonstwas) und den Steuerungen. Mit dem Scriptsystem von WinCC kannst z.B. sehr gut auf weitere Datenbanken (SQL-Server, Oracle ...) zugreifen und Daten übertragen.\nWichtig ist in diesem Zusammenhang auch immer eine Ausfallbetrachtung. Was passiert wenn welches System steht?\nMacht es Sinn Daten lokal zu puffern ...\nAlles in allem ein schönes Thema ... oder auch nicht\n19.08.2013, 13:40 #16\nNun ja eben diese Schnittstellen sind noch genauer zu definieren.\nTeilweise gibt es schon Autonome Systeme welche schon mal die wichtigsten (gesetzlich vorgeschriebenen) Daten sammeln und abspeichern.\nEine SPS als Gateway oder Übersetzer könnte dann nicht nur als Leitsystem Schnittstelle sondern auch gleich als M2M logic Schnittstelle funktionieren.\nNur hab ich halt dann auch etwas Doppelarbeit....\nEs soll auf jeden Fall ein richtiges Leitsystem mit Schnittstellen zu Fertigungssystemen werden.\nPriorität hat jedoch zur Zeit die Datenarchivierung, Prozessoptimierung und Diagnose.\nZugriffe auf Datenbanken sind natürlich auch nötig, schön wenn das über ein flexibles Scriptsystem machbar ist.\nGibt's da denn auch einen vernünftigen Debugger?\nHabe da leider schon schlechte Erfahrungen gemacht...\nNatürlich darf das System dann so gut wie nie stehen, habe da schon was von redundanten Servern gelesen.\nEine Lokale Pufferung währe auch keine schlechte Idee, könnte allerdings oft ein Ressourcen Problem geben, bei der knappen Hardware Auslegung.\n19.08.2013, 13:49 #17\nWas würde sich denn als Gateway Steuerung anbieten?\nDachte an ein PC-based Controller um möglichst flexibel zu sein.\nWahrscheinlich sogar ein Panel.\n19.08.2013, 17:17 #18\nDagegen ist nichts einzuwenden und es lässt sich auch alles umsetzen.\nAllerdings besteht die Gefahr, dass man sich da sehr schnell verrennt\nDie Schnittstellen zu eurem ERP-System mußt du als erstes abklären.\nDas Thema wirst du kaum alleine umsetzen können.\nTeilweise sind hier an den Maschinen Materialflussrechner notwendig.\nAuf diesen kann dann weitere Software (WinCC-Client, Soft-SPS, ...) für zusätzliche Aufgaben installiert werden.\nBei so einem Konzept ist dann kein Gateway notwendig und aufgrund des dezentralen Aufbaus ist die Ausfallsicherheit des Gesamtsystems recht hoch.\nHast du viele verkettete Einfachanlagen, dann ist es evtl. schwierig hier überall eine vernünftige Kopplung hinzu bekommen. Hier kann eine übergeordnete SPS als Gateway Vorteile bieten.\nDu hast eine definierte Schnittstelle gegenüber dem ERP-System und kannst deine Daten von und zu den Maschinen selber handeln. Wichtig bei der Auslegung ist hier die Anzahl der benötigten Verbindungen.\nDeshalb kann hier auch große 300er oder 400er S7 notwendig sein. Nicht zu unterschätzender Vorteil ist auch der Status. Es ist schon nett, wenn man der PC-Truppe ihre gesendeten Daten in Form eines DB-Ausdrucks um die Ohren hauen kann, weil Formate nicht der Vorgabe entsprechen\n"Normale" Datenarchivierung von Prozesswerten, Störungen und deren Visualisierung ist bei allen System Standard. Jedes hat hier Vor- und Nachteile und spezifische Eigenheiten.\n20.08.2013, 09:02 #19\nAlso ohne wirklich detaillierte Anforderungen wird es (für uns und Dich) schwer, das optimale System herauszufinden. DA bleibt Dir nur erstmal übrig, Dich mit den verschiedenen Systemen auseinanderzusetzten (lesen, rumspielen, VM aufbauen, Vertreter bestellen, Schulung besuchen, Forum lesen etc.). Dann kannst Du, wenn Du mal konkrete Anforderungen weisst, Dich für das Richtige entscheiden.\nWenn Du Koppel-SPSn (S7-400) einsetzen willst, kannst Du dann doch wieder PCS7 nehmen... aber kommt halt immer auf die Einzelheiten drauf an. An PCS7 kannst Du halt die ganzen Fremd-Klein-Steuerungen nicht direkt dranhängen, aber über ne S7-400 geht das und macht u.U. auch Sinn...\n20.08.2013, 12:04 #20\nAlso ohne wirklich detaillierte Anforderungen wird es (für uns und Dich) schwer, das optimale System herauszufinden.\nEs macht wie auch einräumst die Möglichkeit über KoppelPLC zunächst einmal alles zusammen zu fassen.\nWenn alles bzw sehr viel angezeigt wird, dann klärt sich auch ggF was wirklich notwendig ist.\nKlar kostet eine 416 oder so, doch macht es Sinn, zuerst die EierlegendeWollmilchsau zu suchen?\nLieber 80% erreichen als 100% an sich vorbeilaufen zu lassen.


Rechnung mit zu vielen Unbekannten | Landkreis Oldenburg\nLandkreis vertagt Haushaltsberatung\nAllerdings rechnet er nicht mit rosigen Zeiten. „Denn zwei Kommunen haben mit erheblichen Gewerbesteuer-Einbußen zu kämpfen“, weiß er schon jetzt aus Großenkneten und Dötlingen, wo der Energieversorger „Exxon Mobil“ bisher die Gemeindesäckel füllte. Nun laufe einiges darauf hinaus, dass beide Gemeinden nicht mehr als Netto-Einzahler in den Finanzhaushalt dastünden, sondern Mittel daraus erhielten. Dem Landkreis beschere dies sinkende Erträge aus der Kreisumlage im Umfang zwischen zwei und drei Millionen Euro.\n„Die tatsächlichen Gewerbesteuer-Einnahmen stehen aber erst im Laufe des ersten Quartals 2011 fest“, schilderte der Landrat. Und auch der Umfang des Finanzausgleichs vom Land lasse sich nicht abschätzen. Positive Meldungen von VW nähren jedoch die Hoffnung auf gute Steuererträge in Wolfsburg, Braunschweig und Hannover, wo der Auto- und Nutzfahrzeughersteller produziert. Diese Städte bekämen dann weniger Geld vom Land – und für andere Regionen Niedersachsens bliebe mehr übrig.\nTendenziell rechnet Eger aber nicht mit einer Trendwende, die Kreiskämmerer Reiner Fürst eine kostendeckende Kalkulation für dieses und die nächsten zwei Jahre erlaube. Vor allem die Sozialleistungen „verursachen auch künftig immense Kostensteigerungen“. Sollte aber ein Ausgleich des Defizits bis 2012 nicht gelingen, „müssen wir ein Haushalts-Sicherungskonzept vorlegen – und das wollen wir natürlich vermeiden“, unterstreicht Eger.\nSeit Montag wuchs die Rechnung noch um weitere Unbekannte: Sollte das von Niedersachsens Kultusminister Bernd Althusmann vorgestellte Konzept zur neuen Bildungslandschaft (siehe Bericht auf dieser Seite) wirklich kommen, gelte es, die schon verabschiedeten Millionen-Investitionen in den Schulbau auf den Prüfstand zu stellen. „Also legen wir bei der Erstellung des Haushaltsplans erstmal ein Break ein“, schilderte der Verwaltungschef. „Diese Zeit nutzen wir aber, um in allen Bereichen nach Einsparpotenzialen zu suchen.“


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Posterrahmen 50×30 cm kaufen – framago\nPosterrahmen 50×30 cm bei framago konfigurieren\nPosterrahmen in der Größe 50×30 cm kaufen\nZu den Posterrahmen 50×30 cm\nSie suchen Posterrahmen im Format 50×30 cm bzw. 30×50 cm? Dann sind Sie bei uns genau richtig. Bei uns erhalten Sie günstige sowie hochwertige Posterrahmen nach Maß aus edlem Massivholz, Aluminium, Kunststoff, MDF-Holzkern und rahmenlose Posterrahmen / Bildhalter. Sie können bei der Wahl Ihres Posterrahmens aus einer breiten Palette an unterschiedlichen Farben auswählen.\nSie sind auf der Suche nach Bilderrahmen für Ihre Fotos, Poster, Kunstdrucke oder Objekte, und wollem kein Standardformat? Dann sind Sie bei framago genau richtig. Mit unserem Online Bilderrahmen-Konfigurator können Sie sich Ihren eigenen Posterrahmen 50×30 cm als individuelle Maßanfertigung herstellen lassen. Wir produzieren Ihren Posterrahmen millimetergenau nach Ihren Wunschmaßen. Auch für Puzzle bieten wir eine Reihe an Rahmen an, die Sie ganz in Ihrer Wunschgröße konfigurieren können.\nEbenso bieten wir besonders für Leinwanddrucke und Öl-/Acrylbilder hochwertige Schattenfugenrahmen und Leinwandrahmen nach Maß an. Sie können dabei aus einer breiten Palette an unterschiedlichen Farben (Schwarz, Silber, Weiß, Gold, Rot und vieles mehr) auswählen. Ebenso bieten wir Ihnen verschiedene Verglasungsarten an. Je nach Rahmenprofil können Sie zwischen Kunststoffglas klar und antireflex, Echtglas klar und antireflex sowie qualitativ hochwertiges Museumsglas wählen. Auf Wunsch liefern wir Ihnen zu Ihrem Bilderrahmen 50×30 cm natürlich auch gleich das passende Passepartout mit einem Ausschnitt nach Ihren Wünschen dazu. Auch bei den Passepartouts können Sie auf eine große Auswahl an unterschiedlichen Farben zurückgreifen. Unsere Passepartouts bestehen aus einem alterungsbeständigen und säurefreien Material und sind 1,5 mm dick.\nPosterrahmen 50×30 cm jetzt konfigurieren


Adresspflege Online - Die Post\nDer Onlinedienst «Adresspflege Online» im Kundencenter bietet auf einer einzigen Plattform alle Services der Post für Ihre Adressen – von deren Aktualisierung bis zur Prüfung der Zustellbarkeit und der Adressverwaltung.\n«Adresspflege Online» bietet Ihnen alle Services der Post für Ihre Adressen – von deren Aktualisierung bis zur Prüfung der Zustellbarkeit. In Adresspflege Online verwalten Sie Ihre Adressen kostenlos und sicher. Zusätzlich erhalten Sie Aussagen zur Qualität Ihrer Adressen – ebenfalls gratis. Was das einfache und schnelle Bereinigen Ihrer Adressen kosten wird, erhalten Sie transparent aufgezeigt.\nAdressen einfach prüfen, pflegen und bereinigen:\nAktualisieren der Adressen (z.B. hinsichtlich Umzug, Todesfall) einzeln oder im Batchverfahren (Überprüfen einer ganzen Adressdatei)\nAdressen sicher speichern und effizient verwalten:\nBestehende Adressen einfach importieren und neue Adressen direkt im Onlinedienst erfassen, kostenlose statistische Auswertungen des Adressstamms\nAdressqualität in kürzester Zeit prüfen:\nKostenlose Ermittlung der Adressqualität und Zustellbarkeit\nAdressen für verschiedene Versandarten online nutzen – mit einem einzigen Login\nEinzelne Adresse prüfen und finden:\nDas Überprüfen der Adresse ist kostenlos. Der Bezug einer aktuellen Umzugsinformation kostet CHF 1.25 pro Stück.\nDie Analyse von bis zu 300 000 Schweizer Adressen sowie die Adressverwaltung über den Onlinedienst «Adresspflege Online» sind kostenlos.\nLieferung neuer Adressen nach einem offiziellen Umzug und Information über ungültige Adressen: CHF 1.25 pro Treffer\nFür die Statusinformationen «Verstorben / Firma erloschen», «Umzugstreffer Ausland» oder «Unbekannt weggezogen» werden CHF 0.25 pro Adresse verrechnet, Informationen zu «Person an Adresse nicht bekannt» oder «Adresse nicht bekannt» sind kostenlos\nKennzeichnung von Dubletten: CHF 0.25 für alle Doppelt-/ und Mehrfachnennung von Adressen\nKorrekturen oder Normierungen und Zustellbarkeitsprüfung sind kostenlos\nUm den Onlinedienst «Adresspflege Online» zu nutzen, ist eine Registrierung fürs Kundencenter der Post erforderlich. Als Geschäftskunde benötigen Sie eine Rechnungsbeziehung mit der Post, um Ihre Adressen auch pflegen zu können.\nAls Privatkunde werden kostenpflichtige Adresspflegedienstleistungen Ihrem Guthaben belastet. Guthaben laden Sie in Ihrem Kundencenter.\nTipps und Tricks (PDF, 156.1 KB)


22. Route (575 km) Dawson Creek - Edmonton\nIn Edmonton holen wir unsere Permanent Resident Card ab (eine Ausweiskarte, welches uns als legale Einwohner Kanadas ausweist und die Einreise in Kanada jederzeit ermöglicht). Außerdem tauschen wir unseren deutschen Führerschein gegen einen Alberta Führerschein und melden unser Wohnmobil in Alberta an.\n21. Route (490 km) Fort Nelson - Dawson Creek\nIn Dawson Creek ist die sog. "Mile 0", d.h. der Ausgangspunkt des 2.288 km langen Alaska Highways. Er endet offiziell in Delta Junction (Alaska, USA). Der Highway wurde 1942 in nur einem halben Jahr aus militärischen Gründen gebaut. Inzwischen ist die Straße durchgängig geteert und auch mit einem großen Wohnmobil gut zu befahren.\nBesuchen Sie die Fotogallerie!\nUnser erstes Video - endlich online\nSchauen Sie sich hier unser erstes Video an.\n20. Route (190 km) Toad River - Fort Nelson\nWhitehorse hat uns gefesselt\nWhitehorse, die Hauptstadt des Yukon Territoriums im Norden Kanadas, hat uns gefesselt. Whitehorse liegt ziemlich im Süden dieses Territoriums, von hier aus geht es noch über 1000 Kilometer nach Norden bis zum Polarmeer. Die Stadt versprüht eine Mischung aus Goldgräberflair, modernem Leben und Wildnis. Die Winter sind lang mit wenigen Sonnenstunden, dafür wird es im Sommer auch nachts kaum dunkel. Irgendwie reizt uns diese Mischung.\n19. Route (116 km) Liard Hotsprings - Toad River\nEntfernung zur nächsten Stadt: 200 km\nSchulweg bis zu 70 km\nTransportmittel: Pferd, Auto, Flugzeug\n18. Route (650 km) Whitehorse - Liard Hotsprings\nAls wir am 11. Mai endlich im Flugzeug von Teneriffa nach Deutschland saßen, fiel mir auf, dass wir gar keinen Schlüssel mehr besaßen. Weder einen Hausschlüssel, noch einen für irgendein Fahrzeug. Alle Autos waren verkauft, die Wohnung aufgegeben. Zum ersten Mal, seitdem ich mein Elternhaus verlassen hatte, benötigte ich keinen Schlüssel mehr. Dabei habe ich schon immer versucht, so wenig Schlüssel wie möglich mit mir rumtragen zu müssen und habe die Menschen bedauert, die immer einen dicken Schlüsselknäuel dabei hatten.\nAls wir im Mai in Deutschland waren, fiel uns auf, dass es jetzt überall Kaffee „to go“ (sprich: tu gow) gibt, also Kaffee zum Mitnehmen. Eine Freundin nannte dieses Phänomen Kaffee Togo (sprich: togo). Der Kult, Kaffee mitzunehmen und unterwegs im Auto oder im Gehen zu trinken, ist in Kanada nichts Neues. Wir machen oft Gebrauch davon und sind inzwischen perfekt dafür ausgestattet.\n17. Route (100 km) Whitehorse - Lake Laberge - Whitehorse


Verfassungsschutzbericht 2021 vorgestellt\nHüttner: „Frühwarnfunktion des Verfassungsschutzes ist von wachsender Wichtigkeit“\n„Der heute von Innenminister Roger Lewentz präsentierte Verfassungsschutzbericht 2021 zeigt die enorme und steigende Bedeutung der in diesem Bereich geleisteten Arbeit. Wir erleben zunehmend Angriffe auf unsere Demokratie – sei es im Zuge des Ukraine-Kriegs durch teils staatliche gelenkte Strukturen, sei es im Zuge der Corona-Demonstrationen durch sich im Internet radikalisierende Gruppen oder Einzelpersonen. Fake News und Desinformation gewinnen weiter an Bedeutung und dienen als Nährboden für Hass und Hetze, denen wir in unserer politischen Arbeit Tag für Tag entgegentreten. Die von Minister Lewentz betonte ,Frühwarnfunktion‘ des Verfassungsschutzes ist daher von wachsender Wichtigkeit“, sagte Michael Hüttner, extremismuspolitischer Sprecher der SPD-Landtagsfraktion. Die Ampelfraktionen werden den Bericht auch zum Thema in der nächsten Innenausschuss-Sitzung des Landtags machen.\nNeben den aktuellen Herausforderungen im Zuge des Angriffskrieges gegen die Ukraine betont Hüttner den wachsenden Antisemitismus als ernstes Problem. „Die Steigerung der festgestellten Straftaten ist ein schlimmes Signal. Die neue Dokumentations- und Koordinierungsstelle des Verfassungsschutzes ist ein gutes Gegenmittel. Es ist aber Aufgabe für uns alle, sich diesem Hass entgegen zu stellen“, sagte Hüttner. Selbiges gelte für den Rechtsextremismus, der eine zentrale Bedrohung bleibt. „Besonders hier ist eine Verlagerung ins Internet zu beobachten, wo sich gewaltbereite Gruppen zusammenfinden oder Einzelpersonen weiter radikalisieren. Es ist wichtig, dass der Verfassungsschutz dies weiter genau im Blick hat.“ Das Beispiel der voranschreitenden Aufklärung im Dunkelfeld der Reichsbürger zeige, dass dieser Weg erfolgreich ist.\nAuch Islamismus und islamistischer Terrorismus sind eine anhaltende Bedrohung, führte Hüttner aus. Das zeige die konstante Zahl der vom Verfassungsschutz als Islamisten eingestuften Personen. „Es ist wichtig und richtig, dass der Verfassungsschutz diese Szene – ebenso wie den Linksextremismus – eng im Blickfeld behält“, sagte Hüttner. „Unsere Demokratie muss aufmerksam bleiben, um notfalls auch Stärke demonstrieren zu können.“\nVeröffentlicht am 24.05.2022.


Samsung Galaxy J4 Core ist offiziell: Android-Go-Smartphone mit 6 Zoll - WinFuture.de\nSamsung hat sein zweites Android Go-basiertes Smartphone offiziell gemacht. Das sogenannte Samsung Galaxy J4 Core fällt dabei deutlich attraktiver aus als das vor einigen Monaten gestartete J2 Core. Das neue Modell kommt nämlich mit einem auf ganze sechs Zoll gewachsenen HD-Display daher und bietet zudem auch mehr Rechenleistung. Das Galaxy J4 Core besitzt ein 6,0 Zoll großes LCD-Panel, nutzt also nicht die von Samsung-Geräten sonst bestens bekannten AMOLED-Bildschirme. Die Auflösung fällt mit 1480x720 Pixeln relativ hoch aus, dürfte aber bei der enormen Diagonale des Bildschirms dennoch nicht ausreichen, um die Sichtbarkeit von Pixeln unter allen Umständen zu vermeiden. Samsung Galaxy J4 Core: Riesen-Smartphone mit Android Go Das Gerät verfügt ganz den Vorgaben von Google für Android Go entsprechend über nur ein Gigabyte Arbeitsspeicher, hat aber immerhin 16 GB Flash-Speicher verbaut. Hinzu kommt auch noch ein MicroSD-Kartenslot, der für Speicherkarten von bis zu 512 Gigabyte Kapazität geeignet ist.\nDie technische Basis bildet hier ein bisher nicht näher bekannter Quadcore-SoC, der mit bis zu 1,4 Gigahertz arbeitet und im Normalfall ausreichen sollte, um für eine brauchbare Performance zu sorgen. Er bringt auch das eingebaute LTE-Modem mit, welches für Downstream-Geschwindigkeiten von bis zu 150 MBit/s geeignet ist. Hinzu kommen N-WLAN auf 2,4-Gigahertz-Frequenzen, GPS und Bluetooth 4.2.\nDie Kameras des Galaxy J4 Core arbeiten jeweils mit einer Blende von F/2.2. Vorn sitzt ein simpler 5-Megapixel-Sensor, während hinten eine 8-Megapixel-Kamera mit Autofokus verbaut ist. Der Akku des Galaxy J4 Core ist mit 3300mAh für die unteren Preisklassen recht ordentlich dimensioniert, wobei offen ist, ob er vom Nutzer bei Bedarf auch gewechselt werden kann.\nDas J4 Core ist knapp acht Millimeter dick und bringt es auf ein Gewicht von 177 Gramm. Einen Preis nennt der Hersteller bisher noch nicht. Ebenso ist unklar, in welchen Ländern und Regionen das Galaxy J4 Core auf den Markt kommen soll.\nVielen Dank an Zyad & Max für den Hinweis! Smartphone, Android Go, Galaxy J4, Samsung Galaxy J4 Core Samsung\nDonnerstag, 08.11.2018 20:49 Uhr