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VMware vSphere Update stört Netzwerkverbindungen des NetScalers\nVeröffentlicht am 12. Januar 2015 9. August 2017 von Benjamin Grimm\nwenn ihr aktuell eure VMware Infrastruktur auf den neuesten Stand bringt und auch einen NetScaler (ADC oder Gateway) von Citrix euer eigen nennt, dann macht diese Updates bitte mit Vorsicht. Es kommt mit einem der Updates zu Problemen am NetScaler.\nBetroffen ist sind folgende VMware vSphere Updates:\nVMware ESXi 5.1, Patch Release ESXi510-201410001 das zu folgendem Build führt VMware ESXi 5.1.0 2191751\nVMware ESXi 5.5, Patch Release ESXi550-201410001 das zu folgendem Build führt VMware ESXi 5.1.0 2191751 VMware ESXi 5.5 2143827\nDie Auswirkung dieses Updates sind wie folgt:\ndie NetScaler VMs booten und sind kurz im Netzwerk erreichbar, danach nicht mehr.\nMan kann sie weder verwalten noch funktionieren die eingerichteten vServer.\nSolltet ihr keinen Host mehr ohne dieses Update haben, dann führt einfach (vorher oder nachher) den Workaround 2 des Citrix KB Artikels CTX200278 über die Konsole der VM (SSH wie im KB Artikel beschrieben, funktioniert nicht mehr) durch. Nach einem Reboot funktioniert dann wieder alles.\nSolltet Ihr hierzu noch Fragen haben, stehen wir euch wie immer gerne zur Verfügung.\nEuer ILEA.con Team\nVeröffentlicht in NetzwerkMarkiert mit Citrix, ESXi, NetScaler, NetScaler ADC, NetScaler Gateway, NetScaler VPX, VMware, vSphere


Sophia Thiel im ehrlichen Interview: „Ich habe mich sehr früh nicht mehr getraut, vor anderen zu essen“ | promiheute.com\nHome » Stars » Sophia Thiel im ehrlichen Interview: „Ich habe mich sehr früh nicht mehr getraut, vor anderen zu essen“\n07/16/2021 Stars Kommentare deaktiviert für Sophia Thiel im ehrlichen Interview: „Ich habe mich sehr früh nicht mehr getraut, vor anderen zu essen“\nSophia Thiel ist zu Gast bei Youtuber und Rollstuhlbasketballer Leeroy Matata (24) im gleichnamigen Podcast. Gemeinsam sprechen sie darüber, wie für die Fitness-Influencerin alles angefangen hat. „Meine Devise damals war: Sport ist Mord“, gesteht Sophia. Früher, erklärt sie, gab es häufig Momente, in denen sie für ihre Figur angefeindet wurde. Das machte viel mit Sophia: Wenn Freunde sich am Abend eine Pizza gönnten, hat sie sich das Schlemmen verkniffen, obwohl sie so Hunger hatte. „Ich habe mich sehr früh nicht mehr getraut, vor anderen zu essen“, erklärt sie die traurige Wahrheit. Und auch die Beziehung zu Jungs war oft dieselbe, so die 26-Jährige. „Ich war nie Girlfriend-Material. Sondern ich war immer die, mit der man Armdrücken will, der Kumpeltyp.“\nVorheriger Beitrag:"Hoffnung stirbt zuletzt": Beatrice Egli über Datingleben\nNächster Beitrag:Clairo veröffentlicht ihr neues Album “Sling”


Stecker ZM-T60-G - 42326 | Shop Treppenbeleuchtung.info\nDie Hauptvertragspartei > LED Profile, Aluprofile (Aluminium Profile) und U-Profile > Zubehör LED-Profilen > Kopplern, um lineare Leuchten bauen > Stecker ZM-T60-G - 42326\nEAN Kode: 5906660788782\nZM-T60-G - 42326\nZM-GOT-Kuppler sind versammelt kurze Abschnitte der Profile in den genannten Formen. Kopplern verwendet werden, um lineare Leuchten von verschiedenen Multi-Winkel-Systeme von 45 bis 135 Grad-Winkel zusammen zu bauen. Deckel mit den ZM-GOT-Kuppler zugeordnet erstrecken sich 40 mm hinter dem Koppler zur Stabilisierung der Verbindung mit dem Extrudieren. Die ZM-GOT-Kuppler eine Verbindung zu den Strangpressprofilen mit Hilfe der ZM-180-Anschlüsse.\nSiehe das Anleitungsvideo


Neu - Umzugsunternehmen Berlin Wilhelmstadt | sevendays-transports.de 2022\nStartseite > Umzugs Blog > Blog > Neu – Umzugsunternehmen Berlin Wilhelmstadt\nMit dem Umzugsunternehmen Berlin Wilhelmstadt einen Umzug vorbereiten und durchführen\nDas Umzugsunternehmen Berlin Wilhelmstadt unterstützt Sie bei Ihren Umzugsplänen.\nSie planen, in Berlin umzuziehen und sind jetzt auf der Suche nach einem erfahrenen und professionellen Dienstleister, der bereits viele Jahre lang Umzüge Berlin anbietet? Dann sind Sie bei der Umzugsfirma Berlin mit Schwerpunkt Wilhelmstadt genau richtig! Fragen Sie die Experten vom Umzugsunternehmen Berlin Wilhelmstadt um Rat und lassen Sie sich ein Angebot im Bereich Umzüge Berlin erstellen.\nBevor es soweit ist und Sie das Angebot auf dem Schriftweg erreicht, ist es notwendig, dass Sie der Umzugsfirma Berlin einen genauen Kenntnisstand über die Menge des Umzugsgutes mitteilen. Dafür vereinbaren Sie mit den Kollegen einen Termin vor Ort. Die Experten vom Umzugsunternehmen Berlin Wilhelmstadt kommen dann bei Ihnen vorbei und nehmen direkt das Aufmaß für den Umzug. Damit ist diesen dann der Aufwand bekannt und der Platz im Fahrzeug von der Umzugsfirma Berlin kann entsprechend eingeplant werden.\nFür den Fall, dass Sie im Bereich Umzüge Berlin aktuell wenig Zeit für eine Besichtigung haben, übersenden Sie den Kollegen vom Umzugsunternehmen Berlin Wilhelm Stadt einfach einige gute Fotos aus Ihrer Wohnung. Bitte vergessen Sie in diesem Zusammenhang auch das Nebengelass wie Keller oder Boden nicht.\nSobald der Umzugsfirma Berlin die genauen Daten und Werte Ihres Umzugs vorliegen, fertigen die Kollegen ein Angebot an, welches Sie im Idealfall annehmen. Direkt nach der Annahme des Umzugsangebotes vereinbaren Sie mit den Kollegen vom Dienstleister am besten direkt einen Termin für den Umzugstag. Vor allem die Tage vor dem Wochenende und an Brückentagen sind in der Regel meist zuerst gebucht. Umzüge Berlin sind aktuell sehr beliebt und daher sind die Termine meist am schnellsten weg.\nWie das Umzugsunternehmen Berlin Wilhelmstadt am Tag des Umzugs vorgeht\nBereits am frühen Morgen sind die Kollegen vom Unternehmen bei Ihnen vor Ort und beginnen direkt mit den Arbeiten wie der Demontage der Möbel und dem Abbau der Küche und der Technik. Da die Kollegen dabei sehr konzentriert vorgehen, sind die Umzüge Berlin des Anbieters in der Regel meist innerhalb eines Tages realisiert. Das bedeutet, dass Sie sich bereits am gleichen Tag in Ihrer neuen Wohnung auf das Sofa setzen und dort entspannen können.\nVor dem Umzug eine bestimmte Anzahl an Kartonagen anliefern lassen\nGern sind die Mitarbeiter bereit, Ihnen vor dem Umzug eine bestimmte Menge an Kartonagen zur Verfügung zu stellen. Damit können Sie dann in Ruhe alles einpacken und sparen sich sogar noch bares Geld. Umzüge Berlin durch das Umzugsunternehmen Berlin Wilhelmstadt werden für Sie damit ausgesprochen günstig.\nJetzt bei der Umzugsfirma Berlin einen Termin für die Besichtigung vor Ort buchen\nSie wollen die geplanten Umzüge Berlin gern durch das Umzugsunternehmen Berlin Wilhelmstadt vornehmen lassen? Warten Sie nicht lange, sondern nehmen Sie direkt mit den Spezialisten Kontakt auf. Umzüge Berlin sollten Sie stets durch die Umzugsfirma Berlin durchführen lassen, denn diese kennen sich nicht nur mit dem eigentlichen Umzug, sondern ebenfalls mit dem weiteren Procedere sehr gut aus. Dazu gehören unter anderem auch Leistungen wie die Endreinigung der alten Wohnung oder eine Entsorgung beziehungweise Entrümpelung. Das Umzugsunternehmen Berlin Wilhelmstadt ist auch in diesen Bereichen sehr gern für Sie tätig.\nDurch die Umzugsfirma Berlin eine Absperrung der Straße vornehmen lassen\nDirekt am Umzugstag sollten Sie die Straße absperren, um die Umzüge Berlin so störungsfrei wie nötig zu gestalten. Gern sind die Kollegen vom Umzugsunternehmen Berlin Wilhelmstadt für Sie da und organisieren bei Ordnungsamt eine entsprechende Genehmigung.\nÜber die Umzugsfirma Berlin\nDie Firma ist im Bereich Umzüge Berlin bereits viele Jahre auf dem Markt tätig. Die beim Umzugsunternehmen Berlin Wilhelmstadt angestellten Mitarbeiter sind fachlich versiert, freundlich und zuvorkommend. Umzüge Berlin lassen Sie daher am besten durch die Umzugsfirma Berlin erledigen.\nBerlin Umzugentrümpelung berlinMöbel Taxi Berlinmöbelmontagepreiswerte Umzüge berlinumzug kosten angebot jobcenterUmzüge Berlinumzugsfirma berlinUmzugskosten berlinUmzugsunternehmen Berlin Wilhelmstadt\nPrevious Neu - Umzugsunternehmen in Berlin Wedding\nNext Neu – Umzugsunternehmen Berlin Wilhelmsruh


Weihnachten feiern in der EFG Aachen\nAdvent und Weihnachten miteinander feiern – Du bist eingeladen!\nJeder Interessierte ist eingeladen und herzlich Willkommen:\n27.11.2016 (1. Advent), 10 Uhr – Advent ist die Zeit, um Dich auf Jesu Ankunft vorzubereiten.\n04.12.2016 (2. Advent), 10 Uhr – Advent ist die Zeit, um die Zeit des Wartens zu gestalten.\n11.12.2016 (3. Advent), 10 Uhr – Advent ist die Zeit, um dein Leben auf Jesus auszurichten.\n18.12.2016 (4. Advent), 10 Uhr – Advent ist die Zeit, in der die Hoffnung auflebt.\n24.12.2016 (Heilig Abend), 16 Uhr – Gott kommt (auch bei Dir) an?!\nBirgit Wieland 21. November 2016 24. Januar 2017 Archiv


Ein Drittel aus Kernenergie\nBerlin (red) - Der europäische Energiemix zur Stromerzeugung wurde mit dem Beitritt zehn neuer Mitglieder in die Europäische Union kaum verändert. In der Gemeinschaft der nun 25 Länder bilden Kernenergie und fossile Brennstoffe weiterhin die Basis. Ihr Anteil an der Stromerzeugung beträgt knapp 90 Prozent, meldet der Verband der Elektrizitätswirtschaft (VDEW) nach jüngsten Daten für 2002.\nIn der vergrößerten Europäischen Union stammt laut VDEW über die Hälfte aus fossilen Brennstoffen, wie Kohle, Öl, Gas und Holz. Etwa ein Drittel der Stromerzeugung liefert die Kernenergie. Wasserkraft stellt in den 25 EU-Ländern knapp elf Prozent der Stromproduktion. Die übrigen erneuerbaren Energien, so VDEW, tragen drei Prozent zur Stromerzeugung bei.


SELECT Datum gruppieren in Stunden - Administrator\ngelöst SELECT Datum gruppieren in Stunden\n12.05.2011 um 18:50 Uhr, 9706 Aufrufe, 2 Kommentare\nich wähle aus meiner DB Werte der letzten 2 Stunden aus um diese in Form einer Statistik auszugeben.\nIch habe ca für alle 5min einen Eintrag. Der Wert kann varieren. Nun möchte ich ca. jede 30min oder in einen Stundenschritt den Maximalwert haben.\nDen Maximalwert zu bestimmen ist kein Problem, gibt ja MAX.\nNun weiß ich nicht wie ich das mit dem Datum lösen kann.\nDie Spalte "date" ist im Format: 0000-00-00 00:00:00\nBisher sieht das dann so aus\nSELECT date, MAX(wert) FROM `Tabelle` WHERE DATE_SUB(CURDATE(),INTERVAL 2 DAY) <= date GROUB BY (Hier müsste ich dann die Zeit gruppieren)\nSELECT date, MAX(wert) FROM `Tabelle`\nWHERE DATE_SUB(CURDATE(),INTERVAL 2 DAY) <= date\nGROUB BY (Hier müsste ich dann die Zeit gruppieren)\nIch könnte es auch mit PHP "sortieren". Aber vielleicht weiß jemand wie ich das mit SQl machen kann.\nEs müsste dann so aussehen das z.B 17:31 zu 17:30 gruppiert wird, bis 17:44.\n17:45 wird dann zu 18Uhr grupiert etc. Genauso dann 15:14 dann zu 15:00.\nIch hoffe ich konnte es einiger maßen gut erklären.\nLÖSUNG Biber schreibt am 12.05.2011 um 19:17:30 Uhr\nLÖSUNG EvilMoe schreibt am 12.05.2011 um 19:32:28 Uhr\nLÖSUNG 12.05.2011 um 19:17 Uhr\nin SQL bin ich auch nicht so fit, aber ich würde es in der GROUP BY-Clause so versuchen:\n... GROUP BY DATE( deinDatumsfeld), HOUR( TIME( deinDatumsfeld) )\nGROUP BY DATE( deinDatumsfeld), HOUR( TIME( deinDatumsfeld) )\n...wenn eine Differenzierung nach Stunden reicht.\nWenn es feiner sein soll, hier für Halbstundentakt:\n... GROUP BY DATE( deinDatumsfeld), HOUR( TIME( deinDatumsfeld) ) , CASE WHEN MINUTE( TIME( deinDatumsfeld) ) < 30 THEN 1 ELSE 2 END\nGROUP BY DATE( deinDatumsfeld), HOUR( TIME( deinDatumsfeld) ) , CASE WHEN MINUTE( TIME( deinDatumsfeld) ) < 30 THEN 1 ELSE 2 END\nWenn es noch feiner sein soll, hier für Viertelstundentakt:\n... GROUP BY DATE( deinDatumsfeld), HOUR( TIME( deinDatumsfeld) ) , CASE WHEN MINUTE( TIME( deinDatumsfeld) ) < 15 THEN 1 CASE WHEN MINUTE( TIME( deinDatumsfeld) ) < 30 THEN 2 CASE WHEN MINUTE( TIME( deinDatumsfeld) ) < 45 THEN 3 ELSE 4 END\nGROUP BY DATE( deinDatumsfeld), HOUR( TIME( deinDatumsfeld) ) ,\nCASE WHEN MINUTE( TIME( deinDatumsfeld) ) < 15 THEN 1\nCASE WHEN MINUTE( TIME( deinDatumsfeld) ) < 30 THEN 2\nCASE WHEN MINUTE( TIME( deinDatumsfeld) ) < 45 THEN 3\nLÖSUNG 12.05.2011 um 19:32 Uhr\ndu hast dich wohl unterschätzt was SQL angeht ;)\nFunktioniert so wunderbar.\nNachtrag: Da meine Einträge nie genau auf Minute 0 oder 30 sind habe ich noch folgendes ergänzt.\nCASE WHEN MINUTE( TIME( date_played ) ) < 30 THEN '0' ELSE '30' END as minute\nSo habe ich alle Minuten entweder genau 30 oder 0.\nGleiche Dateien in Ordner Gruppieren und zusammenzählen\ngelöst Frage von dax4funBatch & Shell23 Kommentare\nHi, Leute Wie kann ich eine Anzahl an Rechungnen/Dateien in einem Ordner finden die eine eindeutige aber NICHT bekannte ...


Doppel-Assist von Kevin Stöger bei wichtigem Sieg von Fortuna Düsseldorf – 12terMann\n22. Februar 2020 Lukas Lorber 1950 Views 0 Comment Kevin Stöger, main article, Markus Suttner, Philipp Lienhart, Tor\nFortuna Düsseldorf durfte auswärts gegen den SC Freiburg einen wichtigen 2:0-Sieg im Abstiegskampf feiern. Ebenfalls feiern konnte dabei Kevin Stöger. Der ÖFB-Legionär lieferte die Assists zu beiden Toren.\nDer erste Assist erfolgte in Minute 37: Nach einer kurz ausgeführten Ecke flankte Stöger den Ball hoch in die Mitte, wo Verteidiger Andre Hoffmann am höchsten aufstieg und zum 0:1 einnickte. In Minute 61 folgte dann der zweite Streich – und was für einer. Nach einer missglückten Ecke der Freiburger kommt Stöger zum Ball, der auf Erik Thommy weiterleitet. Dieser setzt einen Sprint über fast das ganze Spielfeld an, um den Ball an Freiburg-Keeper Schwolow vorbeizuschieben.\nDas 0:2 ist für die Gäste ein wahrlich wichtiger Sieg, denn mit den drei Punkten hievt sich die Fortuna auf den Relegationsplatz. Freiburg hingegen, fällt nach dem Unentschieden zwischen Gladbach und Hoffenheim, auf den achten Platz zurück.\nAus österreichischer Sicht standen zwei von drei Legionären in der Startelf, obwohl einer davon den Platz vorzeitig verlassen musste. Markus Suttner verletzte sich in der 20. Minute und wurde für Gießelmann ausgewechselt. Philipp Lienhart sah das Spiel von der Bank aus.\nNEU: Alle News direkt aufs Smartphone mit unserem Telegram-Newsservice (Instant-Messaging):\n14. Mai 2022 Stefan Kohlmann 0\nBayern München bereitet erstes Angebot für Konrad Laimer vor\n10. Mai 2022 Manuel Tonezzer 0\nSasa Kalajdzic erzielt gegen den FC Bayern per Kopf den Ausgleich\n8. Mai 2022 Christian Semmelrock Kommentare deaktiviert für Sasa Kalajdzic erzielt gegen den FC Bayern per Kopf den Ausgleich


Park statt Parkplatz: Was die Grünen beim Naschmarkt planen | DiePresse.com\nPark statt Parkplatz: Was die Grünen beim Naschmarkt planen\nVisualisierung des Vorhabens APA/KATHI PUXBAUM\nDie Grünen in Mariahilf wollen den Parkplatz beim Naschmarkt umgestalten und planen Bäume, Wasser und Radspielplatz auf 10.000 Quadratmetern. Der Flohmarkt soll erhalten bleiben.\nPark statt Parkplatz: Die Grünen wollen ein 10.000 Quadratmeter großes Asphaltareal beim Wiener Naschmarkt in eine Erholungszone samt Bäumen, Bepflanzung, Wasser und Radspielplatz umgestalten. Mit dieser Ansage zieht der Mariahilfer Bezirks-Spitzenkandidat Michael Reichelt in die Wien-Wahl. Der bekannte Flohmarkt, der auf einem Teil der Fläche jeden Samstag abgehalten wird, soll erhalten bleiben.\nDie Wienfluss-Platte westlich des Naschmarkts sei derzeit "eine reine Asphaltwüste ohne Aufenthaltsqualität", monierte Reichelt, derzeit grüner Bezirksvorsteher-Stellvertreter im SPÖ-regierten Mariahilf, bei einem Medientermin am Donnerstag. Im Sommer stelle der Platz eine Hitzeinsel mit bis zu 65 Grad Oberflächentemperatur dar, die es im dichtverbauten Bezirk mit einem Grünanteil von lediglich zwei Prozent eigentlich gar nicht geben dürfte.\nBezirk in roter Hand\nReichelt will nun Nägel mit Köpfen machen, wobei er natürlich mit Blick auf die Wahl am 11. Oktober nicht vergaß zu erwähnen, dass die Umsetzung der Pläne ungleich realistischer wäre, sollten die Grünen die SPÖ in Mariahilf von Platz 1 verdrängen können. "Es ist bisher hier nichts passiert, weil der politische Wille endenwollend ist, wenn es um Stellplätze geht", erklärte Reichelt. Die Grünen seien die einzige Fraktion, die konkrete Vorschläge mache.\nVon den derzeit bis zu 300 Parkplätzen sollen einige auch nach der Umgestaltung noch zur Verfügung stehen, versicherte der Grün-Politiker. Er wies aber zugleich darauf hin, dass der Pkw-Bestand im Bezirk kontinuierlich zurückgehe und die Stellflächen schon jetzt unter der Woche nie ausgelastet seien.\nWas stellen sich die Grünen darüber hinaus vor? Die Asphaltfläche soll einem Pflasterbelag weichen, großzügige Pflanzenzonen, offene Wasserflächen, beschattete Sitzgelegenheiten und - im westlichsten Teil des Areals - ein Radspielplatz könnten geschaffen werden. "Dort könnten Kinder üben, wie man in der Stadt Rad fährt - wie man zum Beispiel vermeidet, in Straßenbahnschienen zu kommen."\nFlohmarkt offenbar nicht bedroht\nObwohl unter dem jetzigen Riesen-Parkplatz die U4-Trasse und der Wienfluss verlaufen, wären mithilfe von Erdhügel-Aufschüttungen auch Baumpflanzungen möglich, so der Vize-Bezirksvorsteher. Der an Samstagen stattfindende traditionelle Naschmarkt-Flohmarkt wäre durch die Neugestaltung nicht bedroht, versicherte er. Vielmehr würde er dadurch sogar aufgewertet.\nReichelt hofft, das Projekt im Laufe der kommenden Legislaturperiode umsetzen zu können. Angaben zu etwaigen Kosten gab es heute auf Nachfrage noch keine. Dies würde dann erst die genaue Detailplanung ergeben, die im Übrigen unter Beteiligung der Bürger erfolgen soll. "Wir sind bei der Planung und Finanzierung aber jedenfalls auf die Unterstützung der Stadt angewiesen", meinte Reichelt.\nDiese werde es auch geben, versprach der grüne Rathaus-Planungssprecher Peter Kraus, der ebenfalls an der Pressekonferenz teilnahm. Denn er wolle Wien zur "Stadt der 1000 Parks" machen. Soll heißen: Keine Wienerin und kein Wiener soll es weiter als 250 Meter bis zur nächstgelegenen Grün- oder Freifläche haben.\n>>> Mitreden beim Gürtel-Pool: Wie fair ist der öffentliche Raum in Wien verteilt?


Müllers Belehrungen - Publik-Forum.de - Archiv\nStartseite » Publik-Forum 12/2012 » Müllers Belehrungen\nDie Auseinandersetzung um eine Reform des römisch-katholischen Kirchensystems wird zum Teil mit harten Bandagen geführt. Gerhard Ludwig Müller, Bischof von Regensburg, wirft allen katholischen Theologinnen und Theologen, die sich Frauen als Priesterinnen wünschen, vor, den geoffenbarten Willen Jesu von Nazareth zu leugnen. Auch stellten sie mit ihrer Forderung die moralische Integrität des Lehramtes, also von Papst und Bischöfen, infrage und könnten daher nicht mehr als katholisch betrachtet werden.\nReaktion des Tübinger katholischen Theologen Hermann Häring: Jetzt müsse »die ganze unbiblische, autoritäre, antimodernistisch geprägte Lehramts- und Unfehlbarkeitskonstruktion« der römisch-katholischen Kirche radikal infrage gestellt werden.\nGleichzeitig fordert die ökumeni\nNächster Artikel:»Die Ukraine ist kein Bordell«


KPÖ gegen Kahlschlag bei Parkscheinautomaten - KPÖ Oberösterreich\nKPÖ gegen Kahlschlag bei Parkscheinautomaten\nDienstag, 1. August 2017 @ 12:04\nEs ist schon seltsam, wenn die FPÖ einerseits gegen die Abschaffung des Bargelds wettert, wo sie politisch verantwortlich ist aber genau das Gegenteil praktiziert, stellt die Linzer KPÖ-Gemeinderätin Gerlinde Grünn zu der von FPÖ-Vizebürgermeister Detlef Wimmer betriebenen Reduzierung von Parkscheinautomaten und Umrüstung auf Handyparken fest. Grünn erinnert dabei daran, dass der FPÖ-Präsidentschaftskandidat Norbert Hofer 2016 mit einer Petition zur Verankerung des Bargelds in der Verfassung auf Stimmenfang gegangen ist.\nIm Zusammenhang mit der Einstellung der Quickfunktion bei den Parkscheinautomaten per Ende Juli 2017 setzt Wimmer als zuständiges Stadtsenatsmitglied massiv auf das Handyticket als „Alternative zum klassischen Parkschein“. Ganz im Sinne der Bargeldabschaffer wird dabei mit der Ersparnis von Zeit und Geld argumentiert. Dass je nach Handyparkanbieter zusätzliche Gebühren zur Nutzung anfallen wird nur verschämt vermerkt. Dass damit aber auch jeder Parkvorgang elektronisch gespeichert ist und damit die Überwachungsmöglichkeiten weiter zunehmen, wird unterschlagen.\nVerbunden mit dieser „Offensive“ wird die Zahl der 318 Parkautomaten im Stadtgebiet als ersten Schritt um 48 Automaten reduziert, in weiterer Folge soll die Anzahl insgesamt um ein Viertel verringert werden. Wimmers klassisch neoliberales Argument ist ein Einsparungspotenzial von 60.000 Euro. Dass stillgelegte Parkscheinautomaten als Werbeflächen für das Handyparken genutzt werden sollen ist dabei eine besondere Ironie, stellt das doch eine weitere Verschandelung der Stadtlandschaft durch Werbeflächen statt.\nWenn Wimmer argumentiert „Es wird niemand gezwungen, auf das Handyparken umzusteigen“ so ist das ein fragwürdiges Argument. Bekanntlich wurde per Gemeinderatsbeschluss von die Parkgebühr drastisch angehoben. Daher sollte man eigentlich davon ausgehen können, dass die Einhebung der Parkgebühren kundenfreundlich erfolgt, sprich zumindest in Sichtweite des jeweiligen Parkplatzes ein Automat erreichbar ist, zumal es in Linz keine Parkscheine in Trafiken etc. zu erwerben sind.\nDie von Wimmer bejubelte Vorreiterrolle „mit Entwicklungspotenzial“ der Stadt Linz im deutschsprachigen Raum ist also sehr zweifelhaft. Mit der Forcierung des Handytickets reiht sich Wimmer jedenfalls würdig in die Riege jener Bargeldabschaffer innerhalb der EU ein, die gerade von der FPÖ populistisch kritisiert werden. Einmal mehr zeigt die FPÖ damit vor, dass ihr Handeln oft das Gegenteil davon ist, was sie den Menschen ums Maul schmiert.


Süddeutsche Qualitätsarbeit: der Coillmór aus dem Bayrischen Wald im KühlesZeug-Test — kuehlesZeug.de\nDie nächste Station unserer Malt-motivierten Deutschlandreise führt uns wieder in südliche Gefilde – genauer gesagt in den Bayrischen Wald (Naturschutz- und Erholungsgebiet, soviel Zeit muss sein!), wo die Spezialitäten-Brennerei Liebl den Bavarian Single Malt Whisky Coillmór herstellt. Im beschaulichen Bad Kötzting nämlich hat Gerhard Liebl seit Jahrzehnten feine Brände und seit 2009 eben auch Whisky im Programm. Dabei geht man von einigen lobenswerten Grundprinzipien aus: der Coillmór wird weder gefärbt noch kalt filtriert. Zum Einsatz kommen nur bayrisches Gerstenmalz aus Sommergerste (natürlich das beste der Welt, keine Frage!), für die getorften Varianten greift man auf Torf aus der Lüneburger Heide zurück (begründete Ausnahmen siehe unten). Das Wasser stammt aus der Quelle des Bad Kötztinger Hausbergs Kaitersberg. Somit eine ganz und gar heimische Angelegenheit, die sich auch im Namen niedergeschlagen hat: Coillmór stammt aus dem gälischen und bedeutet „Großer Wald“ – und passt somit hervorragend zur Herkunft aus einem der größten zusammenhängenden Waldgebiete Europas.\nDestilliert wird in kleinen „Pot Stills“ im klassischen Rauh- und Feinbrennverfahren, wobei die Rohbrandblase 400 Liter und die Feinbrandblase 150 Liter fasst. Das Ganze blieb auch der Fachwelt nicht verborgen: 2015 konnte der Coillmór auf der Destillata die Auszeichnung „Nationensieger Deutschland“ als Edelbrand des Jahres und Brenner des Jahres (Galopper des Jahres klappte in dem Jahr leider nicht) einheimsen. Das mussten wir uns natürlich auch einmal ansehen und kosteten uns durch gleich drei Varianten des Bavarian Single Malt from the Bavarian Woods.\nDer Coillmór American Oak hat eine vierjährige Lagerung in neuen Fässern aus amerikanischer Weisseiche sowie Ex-Bourbon- und Cognac-Fässer und ein Finish in frisch entleerten Weinfässern hintern sich. Optisch kommt dieser 43-Prozenter hell mit Honigtönen daher. In der Nase tritt er uns forsch entgegen, eine gewisse alkoholische Schärfe weicht mit der Zeit dem Geruch nach Haselnüssen. Auch auf der Zunge spürt man ihm durchaus seine Jugend an, aus der er ja auch gar keinen Hehl macht, sondern das Alter selbstbewusst angibt. Als Auftakt herausfordernd, im Abgang ein wenig kurz, aber Anklänge an Frucht und Nuss sind deutlich zu vermerken, wobei uns diese Ausgabe insgesamt etwas zu heftig daherkommt.\nWunderbar ausgewogen und fruchtig schmeichelt sich da schon der Coillmór Port in die Nase, der mit acht Jahren ja auch schon einiges mehr an Reifung in Portweinfässern durchlaufen hat und daher auch mit 46% nicht rescher auftritt. Wunderbar bernsteinhaft die Farbe, beim Schwenken bleiben nur wenige Schlieren am Glasrand. Der Geschmack bestätigt den Eindruck: deutlich milder, runder und gefälliger, halten wir hier gerne fest, mit einem angenehm fruchtigen Abgang, bei dem wir Spuren von Karamell und süßer Schokolade entdecken. Mit dem zweiten Schluck gewinnt der Port nochmals, so dass wir hier gerne konstatieren: nachschenken, bitte!\nDie Kür folgt auf dem Fuße: rauchige Whiskys sind ja immer für Fortgeschrittene, und das gilt auch für den Coillmór Albanach Peat, der das Portfolio seit 2014 erweitert und für den das Gerstenmalz mit schottischem Torf gedarrt ist (dieses Wort ist im besten, also in unserem, Sinne kühl). Und zwar nicht zu knapp: hellgelb in der Optik, explodiert der Peat in der Nase förmlich mit Anklängen an feuchte Erde und öligen Obertönen – das bekannte Phenol-Aroma eben. Auch hier verspricht der Geruch nicht zu viel: auch auf dem Gaumen fühlt sich das an, als habe man eine kräftige Prise Erdreich zu sich genommen und die Nase dabei in eine Ölquelle gehalten. Der Alkohol dominiert in keinster Weise, die spezielle Torf-Qualität liegt weit vorne, wobei der Abgang auch hier eher kurz ausfällt und noch ein wenig Vanille bringt. Definitiv kein Allerweltstropfen für jedermann, sondern eine Spezialität, die es zu entdecken gilt, die aber in jedem Fall für Spannung auf der Zunge sorgt.\nInsgesamt dürfen wir also gut gelaunt feststellen: eine breite Palette, traditionelle Herstellung, und dazu noch aus Bayern – was will man mehr? Wir sagen: kühl!\nCoillmór Single Malt Whisky 43% vol., 4 Jahre, American Oak\n0,7l-Flasche 42 EUR\nCoillmór Single Malt Whisky 46% vol., Port Single-Cask, 8 Jahre\n0,7l-Flasche 58,95 EUR\nCoillmór Single Malt Whisky 46%vol., Single Cask ALBANACH PEAT, 5,5 Jahre\nAbgefüllt: Mai 2016\nHolzfass Nr.: 217\n0,7l-Flasche 58 EUR\nDort ist der Coillmór zu Hause:\nSpezialitäten-Brennerei/Whisky-Destillerie Gerhad Liebl\nMünchen macht Metal: So war das ...


10:44 Uhr 22. Juli 2021 - 23.07.2021\nFatboy SlimFlorian KohfeldtWerder Bremen by Florian Boldt\nWerder Bremen setzt nach dem Abstieg wieder auf die Originalversion der Hymne „Lebenslang Grün-Weiß“. Zuletzt hatte der Neu-Zweitligist eine Version gespielt, in der auch Ex-Trainer Florian Kohfeldt besungen wurde. Nach seiner Entlassung flog der 38-Jährige jetzt auch aus dem Song der „Original Deutschmacher“. Auch einen neuen Einlaufsong gibt es, schreibt die „Bild“ – und der dürfte vielen HSV-Fans bestens bekannt sein. Fatboy Slims Klassiker „Right here, right now“ schallte eine Weile als Ersatz für „HSV Forever“ durch den Hamburger Volkspark. Später tauchte der Song im Motivationsvideo kurz vor dem Anpfiff noch einmal auf.


Mark Twain | hpd\nDas Säkulare Netzwerk NRW kritisiert die massive öffentliche Finanzierung des Katholikentags, der vom 9...\nSchriftsteller, Drucker, Lotse, Goldgräber, Reporter\n21. Apr 1910\ngemeinfrei; digitale ID cph.3a08820, Abteilung für Drucke und Fotografien der US-amerikanischen Library of Congress\n* 30. 11. 1835 Florida, Mo., Δ 21. 4. 1910 Redding, Conn.; eigentlich Samuel Langhorne, US-amerikanischer Schriftsteller; Drucker, Goldgräber und Reporter.\nMark Twain ist durch seine spannenden Abenteuerbücher Tom Sawyers (1876) und Huckleberry Finns (1884) bekannt. Seine Kritik an den sozialen Missständen der Zeit, der Unterdrückung von Minderheiten und seine Gegnerschaft zum herrschenden Christentum wurde von seinen Verlegern und Herausgebern ausgeblendet. Dagegen wurde er vordergründig als Philosoph, Humorist, Unikum und Kinderbuchautor gesehen.\nEr besuchte eine Privatschule, da es im Staat Missouri noch keine öffentlichen Schulen gab. Dort waren Bibel und Gesangbuch die wichtigsten Schulbücher, was sicher für seine spätere strikte Ablehnung des Christentums Grundlage war. Die Auseinandersetzungen zwischen seiner strenggläubigen Mutter und seinem Vater, einem Agnostiker, prägten zeitig die Einstellung des jungen Sam gegenüber der Kirche.\nAls sein Vater starb, war er gerade 12 Jahre alt. Er begann eine Druckerlehre beim „Missouri Courier“ einer kleinen Zeitung, die Werke der Weltliteratur auf ein einfaches Zeitungsleser-Niveau brachte und vor allem der Unterhaltung dienen sollte. Seine ersten Artikel, Aufsätze und Gedichte veröffentlichte er in einer kleinen Druckerei, die sein Bruder erworben hatte. Er schrieb, im Unterschied zu den damals üblichen schriftstellerischen Praktiken, in der Alltagssprache und seine Figuren waren aus dem alltäglichen Umfeld entlehnt.\nIm Jahre 1857 erwarb er das Lotsenpatent auf dem Mississippi und machte damit seinen Jugendtraum wahr. Diese ungebundene und glückliche Zeit endete mit dem Bau der Eisenbahnstrecke, als die Gütertransporte größtenteils auf die Bahn verlegt wurden. In den folgenden Jahren versuchte er sich als Goldsucher. Da dies erfolglos blieb, kehrte er zum Journalismus zurück.\nAb 1863 nutzte er das Pseudonym „Mark Twain", was aus der Lostsensprache entlehnt war und „zwei Faden Wassertiefe„ bedeutet. Er schrieb zunächst Sensationsberichte, veröffentlichte aber immer auch wieder kritische Artikel. Er griff die Doppelmoral der Herrschenden an, prangerte Polizeiübergriffe auf Minderheiten, sowie religiöse Heuchelei und korrupte und betrügerische Senatoren an. Die Gier nach Macht und die „Geldlust" bezeichnete er als Amerikas Krankheit.\nEr heiratete 1870 eine wohlhabende Bürgerliche, wodurch er finanziell unabhängig wurde und sich gänzlich der Schriftstellerei widmen konnte. Während einer längeren Europareise lebte er auch mehrere Monate in Berlin.\nTwain war auch ein wichtiges Mitglied der anti-imperialistischen Bewegung der USA, die als Antwort auf die Annektierung ehemals spanischer Kolonien nach dem Spanisch-Amerikanischen Krieg gegründet wurde. Er schrieb während des philippinisch-amerikanischen Krieges (1899 - 1902) mehrere Zeitungsartikel, die das militärische Eingreifen der USA auf den Philippinen verurteilten.


“ Die Zeit wird knapp, ein Typ hat vorbeigeschaut, der etwas mit Dealmaker klären möchte, welcher irgendwo im Bereich der Wohnheime zusammen mit Leuten von der Fabrik operiert. Stell ihm eine MPX zusammen, mit skelettiertem AR-15 Pistolengriff, Annihilator Mündungsfeuerdämpfer und einer Steiner LAS/TAC 2 taktischen Lampe. Peile 300 oder mehr für die effektive Reichweite an, Ergonomie über 52, Gewicht weniger als 4 kg und insgesamt weniger als 250 Rückstoß. Nur sag niemandem, warum du das alles benötigst, Dealmaker wird darüber nicht gerade erbaut sein und mit seinen Leuten ist nicht zu spaßen. Die waren alle bei der Armee, bevor sie angefangen haben, in der Fabrik zu arbeiten. „\n52 oder mehr Ergonomie\nDieser Build basiert auf eine Standard MPX von Peacekeeper AS2.\nDie LAS/TAC2 taktische Lampe können Sie erst nach Abschluss von Büchsenmacher - Teil 14 erwerben.\nDer AR-15 Skelett-Pistolengriff kann erst nach Abschluss dieser Quest erworben werden, kann aber mit Skier AS3 getauscht werden.\nDer AR-15 Skelett-Pistolengriff kann auch beim Tausch einer TX-15 mit Mechanic AS3 erhalten werden\nAR-15 Skelett-Pistolengriff Skier\nMechanic Tauschhandel (AS3)\nTango Down Stubby BGV-MK46K taktischer Griff Peacekeeper\nAnnihilator 7,62 x 39 mm, 5,56 x 45 mm und 9 mm Mündungsfeuerbremse & Kompensator für AR-15 Mechanic Tauschhandel (AS3)


"Varshavyanka" für die Pazifikflotte. Pläne und Erfolge\nDerzeit führt unser Land ein Programm für den Bau dieselelektrischer U-Boote durch, Pr. 636.3 Varshavyanka. Sechs dieser Schiffe dienen bereits als Teil des Schwarzen Meeres Flotte;; Die gleiche Serie für den Pazifik befindet sich im Aufbau. Ein Teil der Informationen über den Bau ist bereits bekannt, und kürzlich wurden neue Details bekannt gegeben. Das führende dieselelektrische U-Boot der neuen Serie wird in Kürze in Dienst gestellt, und die Industrie wird mit dem Bau von zwei neuen U-Booten beginnen.\nLesezeichen DEPL "Petropawlowsk-Kamtschatski" und "Wolchow", 2017\nDer Bau von sechs Varshavyanks für die Pazifikflotte erfolgt gemäß einem im September unterzeichneten 2016-Vertrag. Hauptauftragnehmer ist die Werft Admiralty Shipyards (St. Petersburg), die zuvor im Interesse der Schwarzmeerflotte einen ähnlichen Auftrag ausgeführt hat.\nDie Verlegung der ersten beiden dieselelektrischen U-Boote der neuen Baureihe erfolgte am 28 im Juli 2017. Das erste Boot, die B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky, wurde Ende März 2019 vom Stapel gelassen. Dann ging das U-Boot in die Marinephase der staatlichen Tests, die am 10 im Oktober erfolgreich abgeschlossen wurden. Alle Angaben wurden bestätigt. Das Testprogramm ist vollständig implementiert.\nJetzt wird "Petropawlowsk-Kamtschatski" einer Prüfung unterzogen, wonach die Endphase beginnen wird. Nach Abschluss dieser Arbeiten wird das Schiff an die Marine übergeben. Die Abnahmeerklärung kann noch in diesem Jahr unterschrieben werden. Danach wird das Haupt-U-Boot der neuen Serie zum Dienstposten fahren.\nZusammen mit dem dieselelektrischen U-Boot B-274 legten sie das zweite Schiff der Serie ab - die B-603 Volkhov. Es ist zwar auf der Montagepiste, aber die Arbeiten stehen kurz vor dem Abschluss. Am 28-Oktober kündigte der Oberbefehlshaber der Marine, Admiral Nikolai Evmenov, bei einem Treffen in der Admiralität an, dass die Wolchows bereits im Dezember vom Stapel laufen würden. Die genauen Daten für den Test und die Inbetriebnahme des Bootes wurden nicht angegeben.\n"Petropawlowsk-Kamtschatski" vor dem Start\nDie Admiralitätswerften bereiten den Bau des dritten und vierten U-Bootes der Serie vor, und ähnliche Arbeiten sind fast abgeschlossen. Laut dem Oberbefehlshaber der Marine wird die Zeremonie der Verlegung der Schiffe "Ufa" und "Magadan" am 1 November stattfinden. Der Generaldirektor der Werft, Alexander Buzakov, merkte an, dass die gleichzeitige Verlegung von zwei dieselelektrischen U-Booten ein einzigartiges Ereignis für Schiffbauer und Seeleute ist. Es zeigt die Fähigkeiten des Unternehmens und Erfolge im Serienbau von U-Booten.\nNeue Informationen zu den fünften und sechsten Schiffen der Serie wurden auf einer kürzlichen Sitzung nicht bekannt gegeben. Vielleicht erscheinen in naher Zukunft neue Informationen dieser Art. Kaum zu mögen Nachrichten Es wird lange dauern, da der bestehende Vertrag die Lieferung der gesamten Serie von sechs dieselelektrischen U-Booten bis einschließlich 2022 vorsieht.\nDer 2016-Vertrag sieht den Bau von sechs Varshavyanka für die Pazifikflotte vor. Entsprechend seinen Bedingungen sollte das Leitschiff der Serie in 2019 und das sechste in 2022 ausgeliefert werden. Solche Pläne wurden in der Vergangenheit wiederholt angekündigt. Nach den neuesten Berichten sind sie immer noch relevant, und die Branche schafft es, das erforderliche Arbeitstempo aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus sprechen wir in einigen Fällen vorzeitig darüber.\nEs wurde zuvor behauptet, dass das Hauptboot Petropawlowsk-Kamtschatski an die Flotte in 2019 übergeben wird. Jüngste Aussagen des Marinekommandos deuten darauf hin, dass solche Pläne umgesetzt werden. In den verbleibenden zwei Monaten bis zum Jahresende können die Admiralitätswerften die verbleibenden Arbeiten abschließen und das fertige U-Boot an die Flotte übergeben.\n"Petropawlowsk-Kamtschatski" vor dem Hintergrund der Sehenswürdigkeiten von St. Petersburg, Oktober 2019\nIm Sommer von 2017 gab die Führung der Admiralitätswerften bekannt, dass das zweite Boot der Serie, die Volkhovs, im Frühjahr von 2020 auf den Markt kommen würde, einige Monate später würden sie es dem Kunden zur Verfügung stellen. Nach den neuesten Berichten des Oberbefehlshabers der Marine hat sich der Start für mehrere Monate nach links verschoben und wird vor dem Ende des 2019 stattfinden. Die Unterzeichnung des Gesetzes kann sich auch entsprechend verschieben.\nEbenfalls in 2017 wurden Pläne für die Boote Magadan und Ufa festgelegt. Sie wollten sie in 2019 ablegen, diese Pläne werden erst neulich erfüllt. Das dritte U-Boot der Serie sollte in 2020 gestartet werden, das vierte in 2021. Die Lieferung von beiden ist für 2021 mit einem kleinen Intervall geplant.\nDie fünfte unter Vertrag genommene Varshavyanka erhält den Namen Mozhaisk. Der sechste bleibt namenlos. Sie wurden nur in 2020 mit dem Start in 2021-22 gelegt. Dementsprechend akzeptiert der Kunde die neuesten Schiffe der Serie in 2022, wie im bestehenden Vertrag festgelegt.\nNach bestehenden und erfolgreich umgesetzten Plänen vergehen vom Vertragsabschluss bis zur Auslieferung des sechsten U-Bootes etwas mehr als sechs Jahre. Von der Verlegung des Leitschiffes bis zur Auslieferung in den letzten fünf Jahren. Bei der Ausführung von Arbeiten ist die eine oder andere Schwierigkeit möglich, aber bisher verschieben sich die Pläne und Fristen nur nach links, was Anlass zu Optimismus gibt.\nZum Vergleich wurde der Bau von sechs Varshavyanka für die Schwarzmeerflotte von 2010 ausgeführt, und am Ende von 2016 erhielt der Kunde die letzten von ihnen. Unter Berücksichtigung der Vorarbeiten dauerte der gesamte Bau weniger als sieben Jahre, und der Auftrag wurde vollständig ausgeführt.\nEs ist auch notwendig, die Bau- und Testzeiträume der einzelnen Schiffe zu vergleichen. So wurde im August 2010 das dieselelektrische Blei-U-Boot der ersten Novorossiysk-Baureihe verlegt und im November 2014 ausgeliefert. Das sechste Kolpino-Boot wurde im Oktober 2014 gelegt und im November 2016 übergeben. Die Bauzeit des ersten Schiffes der zweiten Serie ist ähnlich wie die der letzten des ersten. "Petropavlovsk-Kamchatsky" wurde ab Juli 2017 gebaut, und der Dienst wird vor dem Beginn von 2020 beginnen.\nAll dies zeigt, dass die „Admiralitätswerften“ beim Bau der ersten Serie dieselelektrischer U-Boote von 636.3 alle erforderlichen Technologien und Prozesse erarbeitet und die erforderlichen Erfahrungen gesammelt haben. Jetzt werden Kompetenzen für den Bau einer neuen Serie genutzt, die mit maximaler Geschwindigkeit und Qualität durchgeführt wird.\nDie Vorteile für die Flotte\nEine Serie von sechs Varshavyanka wird speziell für die Pazifikflotte gebaut. Jetzt hat die Pazifikflotte sechs dieselelektrische Boote des älteren 877-Heilbutt-Projekts. Der älteste von ihnen hat seinen Dienst in 1988 aufgenommen, der neueste in 1994.Mittelfristig wird die Marine gezwungen sein, solche Ausrüstungen aufgrund moralischer und physischer Überalterung schrittweise aufzugeben.\nNeue dieselelektrische U-Boote der 636.3 Ave. werden dazu beitragen, den nichtnuklearen Teil der U-Boote der Pacific Fleet quantitativ und qualitativ zu erneuern. In der ersten Phase werden sechs neue Varshavyanka die Anzahl der Schiffe verdoppeln. Darüber hinaus haben moderne U-Boote bekannte Vorteile in Bordsystemen, Waffen usw. und beeinträchtigen die Kampfeffektivität der Flotte.\nIn Zukunft, wenn der "Heilbutt" aufgegeben wird, werden die "Varshavyanka" all ihre Arbeit übernehmen und eines der Schlüsselelemente der U-Boot-Streitkräfte der Pazifischen Flotte werden. Sie werden in den nächsten Jahrzehnten eine Vielzahl von Aufgaben im Pazifik erfüllen.\nDank des Baus von sechs dieselelektrischen U-Booten, der 636.3 Ave., erhält die Pazifikflotte neue Kriegsschiffe mit modernen Schlagwaffen. Die Schwarzmeerflotte hat es bereits geschafft, das Potenzial ihrer Varshavyanka und ihrer Raketen in realen Einsätzen zu demonstrieren, und jetzt werden die gleichen Fähigkeiten in der Pazifikflotte auftreten. Vor dem Hintergrund des Zuständigkeitsbereichs des letzteren und seiner Aufgaben erscheint eine solche Aktualisierung notwendig und zeitnah.\nDer Varshavyanka-Dienst der russischen Marine im Pazifik ist jedoch weiterhin eine Frage der Zukunft - auch wenn er nicht zu weit entfernt ist. Das Leitschiff der aktuellen Baureihe schließt die Vorbereitungen für die Inbetriebnahme ab und wird in den kommenden Monaten an den Kunden übergeben. Das zweite Boot muss länger warten. Bis zum Ende von 2022 wird die Flotte jedoch alle erforderlichen Schiffe erhalten. Die jüngsten Erfolge der Schiffbauer lassen es nicht zu.\nAdmiralitätswerften / admship.ru, Verteidigungsministerium der Russischen Föderation / mil.ru\nPerspektiven für die inländische nichtnukleare U-Boot-Flotte. Was passiert mit dem Projekt Lada 677?\n"Heilbutt", "Varshavyanka" und "Lada". Dieselelektrische U-Boote der russischen Flotte\nkot423 30 Oktober 2019 18: 10 neu\nLassen Sie die Anzahl der Tauchgänge gleich der Anzahl der Aufstiege sein, der Rest wird funktionieren.\nVirenschutz 30 Oktober 2019 18: 12 neu\nEin Teelöffel ist schon gut\nHunter 2 30 Oktober 2019 19: 31 neu\nIch werde dich posten - ich werde meinen Koment posten ... oder auf der ganzen Linie - Lexus wird entführt, und dann werde ich plötzlich süchtig!\nDas Tempo ist bei KTOF gut eingestellt - diese Boote sind sehr notwendig! Ich hoffe, dass sie nach Abschluss des Projekts die VNEU beenden werden - und die nächste Charge wird mit anaerober Installation sein!\nChaldon48 30 Oktober 2019 20: 22 neu\nIch habe sehr lange etwas gesehen. Die Japaner beschlossen, ihre U-Boote mit Lithiumbatterien auszustatten.\nGreg Miller 30 Oktober 2019 21: 44 neu\nDie UdSSR hatte keine wesentlichen Entwicklungen bei Lithiumbatterien ...\nPlatzanweiser 31 Oktober 2019 20: 23 neu\nNa und? Lithiumbatterien sind explosionsgefährdet, wenn sie mechanischer Beanspruchung ausgesetzt sind. Was für ein Kriegsschiff inakzeptabel ist.\nLexus 30 Oktober 2019 18: 25 neu\nRiesige Pläne, "Erfolge" erzwungen.\nSt Petrov 30 Oktober 2019 18: 29 neu\nEs ist schwer für Sie, einen Patrioten mit hohem Lebensstandard, solche Nachrichten zu lesen, aber nichts, seien Sie stark. Vor 6 Starts.\nul_vitalii 30 Oktober 2019 18: 38 neu\nMann, er ist in allen Themen vermerkt, will offenbar seinen Lexus aktualisieren.\nLexus 30 Oktober 2019 18: 47 neu\nBeurteile nicht selbst. Ich sehe, Sie wurden erfolgreich aktualisiert, ein geschwollener Marschall in der Vergangenheit. Gleichzeitig wechselten sie ihre Schuhe.\nul_vitalii 30 Oktober 2019 21: 23 neu\nIch werde genauer fragen, Liebes Fakten und Beweise, na ja, all die Beleidigungen meinerseits.\nSt Petrov 30 Oktober 2019 18: 46 neu\nAlexei, hör auf zu stöhnen) Ich werde dich daran erinnern - du schreibst in das Thema der Bestellung für die Flotte von sechs U-Booten. Ein solcher Auftrag kann nicht nur von vielen, sondern nur von sehr wenigen Staaten erteilt werden.\nSie müssen auf dem ukrainischen Forum über den Zustand ihrer Schwarzmeerflotte stöhnen\nLexus 30 Oktober 2019 19: 09 neu\nIch lebe nicht. Ihre Flotte und andere "Erfolge" interessieren mich nicht. Und mein Recht ist es nicht, freudige und idiotische Impulse für eine Beziehung ohne Grund zu erfahren, im Gegensatz zu dem Mops, der sich hier bereits aufgelöst hat. Viel Spaß, stoßen Sie auf Minuspunkte, ohne Argumente, aber sie sind nicht wie üblich und können nicht antworten. Der Platz unten ist schon "nicht schlecht" genommen. Ich wollte nicht auf sie treten, aber sie kroch selbst.\nEhanatone 30 Oktober 2019 21: 15 neu\n"Hier ist der Auspuff von" deiner strengen "Schande. Schlage ich wieder?"\nUnhöflichkeit schmückt nie wirklich jemanden ..\nEhanatone 30 Oktober 2019 23: 23 neu\n"Keine Unhöflichkeit, lies seine Sprüche, aber wenn er trinkt, dann lass ihn trinken, aber seine Gesundheit wird sich verbessern."\nWas Getränke betrifft, trinkt sie nicht ohne eine Ahnung, der Rest der Kommentare ist völlig ausreichend - Varshavyanka ist wirklich ohne VNEU ...,\nwirklich Tauchen im allgemeinsten Sinne, und ...\nUnd in der Tat fast die einzige, die vorzeitig ausgestellt wird ...\nIn der Tat ist 636.3 besser als gar nichts ...\nAndrei aus Tscheljabinsk 30 Oktober 2019 21: 10 neu\nkeine Budgetoptionen für ältere Projekte\n636.3 alles andere als eine Budgetoption.\nveraltete Projekte mit zweifelhaftem Kampfwert.\nU-Boote sprechen sehr viel von ihnen\nLexus 30 Oktober 2019 22: 37 neu\nAndrei, danke, dass du mich nicht in die Ukraine einschreibst, obwohl du nicht unhöflich bist.\nHaben sie die Möglichkeit, etwas Fortgeschrittenes zu vergleichen? Nein. Mit bedingt kampfbereitem pazifischen „Heilbutt“, der nur noch von der Sowjetunion gebaut wurde. Und wo sind die fortgeschrittenen Lada mit VNEU, die seit mehr als 10 Jahren versprochen werden? Sie haben es nicht getan. Sie haben das Geld gemeistert ... und obkazali. Mit Fanfare quietschten sie unaufhörlich, dass wir "alle in den Gürtel stecken", um Dieselkraftstoff an Bord zu reformieren, und jetzt sagen die gleichen "sprechenden Köpfe" auf dem blauen Auge, dass wir ihn überhaupt nicht brauchen. Es stimmt, nach einer Weile müssen Sie wieder ... das Geld beherrschen.\nNiemand auf der Welt außer uns und Nordkorea baut keine klassischen "Tauch" -Boote mehr. Und wenn sie am Schwarzen Meer 636 über die Oberfläche ins Mittelmeer gehen, dort tauchen, das Kaliber starten und wieder auftauchen, dann wird niemand in der pazifischen Zone solche „Geschenke“ machen.\nEs sei denn, diese U-Boote werden ausschließlich für Paraden in Wladiwostok und die "Demonstration der Flagge" im Wasser gebaut. Die maximal 400 Meilen Unterwasser während des Einsatzes im Kampf sind jetzt eine einfache Fahrt: entweder in die andere Welt oder gefangen genommen.\nIch möchte russische Seeleute als Gewinner sehen, nicht als Kanonenfutter, das ich im Kaukasus für mehrere Leben genug gesehen habe. Deshalb werde ich magere Faulheit und falsches "Bin" hinterlassen, die nicht wirklich in der Armee gedient haben, nur auf ausgebrannten Sofas heftig kriegerisch.\nNastia makarova 31 Oktober 2019 12: 39 neu\nBesser solche Boote als gar nichts !!!!\nPlatzanweiser 31 Oktober 2019 20: 26 neu\nBist du begrenzt? Was zum Teufel redest du? Wo hast du gedient? Na ka? In welchem Kaukasus?\ng1v2 31 Oktober 2019 12: 21 neu\nIch würde vorschlagen, weitere 6 für die Schwarzmeerflotte zu bauen. Zur Weltmeisterschaft sicherlich die Kontrolle übernehmen. Auch hier ist die "Reparatur" im Mittelmeer bequemer zu fahren. Sie können ein Paar für eine Festanstellung in Tartus registrieren.\nEin guter 30 Oktober 2019 23: 07 neu\nSie können Ihre "Abfahrten" in der Toilette so oft zählen, wie Sie möchten, aber ich befürchte, dass dies die Kampfeffektivität der russischen Flotte nicht beeinträchtigt. Und mit Erleichterung!\nLexus, und das ist keine Unhöflichkeit? Tränen müssen nicht in eine Weste fließen. Also habe ich dir geantwortet.\nAstronaut 31 Oktober 2019 01: 40 neu\nSie sehen, bald und Oberstleutnant wird senken\nTermNachTer 30 Oktober 2019 20: 10 neu\nIhr habt eine Sünde, um euch über ein schlechtes Leben zu beschweren. In der Ukraine ist alles viel schlimmer. Alles ist relativ.\nVladGTN 3 November 2019 21: 13 neu\nEs ist also nicht schlecht, dass sie Boote bauen. Es ist nicht sehr gut, dass es sich nicht um große atomare handelt, aber immer noch nicht schlecht.\nZaurbek 30 Oktober 2019 18: 33 neu\nVarshavyanka wird von der Industrie gut beherrscht. Anscheinend wollen sie die Flotte sättigen und dann zu neuen Projekten übergehen\nbk316 30 Oktober 2019 19: 11 neu\nVarshavyanka wird von der Industrie gut beherrscht\nNah dran, aber nicht ganz. Alle 30 Warschauerinnen, außer soweit ich mich an drei erinnere, wurden von der Admiralität freigelassen. Und die Admiralitätswerften sind eines der wenigen Schiffbauunternehmen, die die 90er Jahre mehr oder weniger sicher überlebten, keine Menschen und die Produktionsbasis verloren haben. Hier ist das Ergebnis. Wenn atomgetriebene Schiffe in ihrem Profil wären, hätten wir bereits ein Dutzend Boreas gehabt.\nPotter 30 Oktober 2019 20: 40 neu\nBoreas Admiralität kann in keiner Weise bauen. Abmessungen von Baustellen und andere Merkmale erlauben dies nicht. Nur das Sevmash-Unternehmen hat hierfür eine rein technische Möglichkeit.\nbk316 30 Oktober 2019 22: 36 neu\nBoreas Admiralität kann in keiner Weise bauen.\nKann nicht. Ich hab geschrieben:\n[Zitat]Wenn auf ihrem Profil befanden sich Schiffe mit Atomantrieb, [/ quote]\nAls Team bei der Admiralität gerettet, weiß ich aus erster Hand. Auf Sevmash gab es ein Chaos mit der Führung, viele Leute waren hinter dem Zaun, persönlich nicht vertraut, aber ich hörte Geschichten.\nUnd was in Zukunft passieren wird, ist noch nicht bekannt. Eine Reihe von Warschauer Frauen wird enden, vielleicht die der Admiralität, und Atom-U-Boote aufnehmen, aber sie haben Hechte ...\nLexus 30 Oktober 2019 23: 56 neu\nIn der Sowjetzeit baute das Admiralitätswerk 41 Atom-U-Boote mit 671 und 705 Projekten. Bootshäuser sind meiner Meinung nach 120 Meter hoch. Die Boreas werden nicht passen, aber mit ihrer Konstruktion ist alles mehr oder weniger in Ordnung und die 667 BDRM-Boote sind noch ziemlich frisch (gebaut in den 90ern, jetzt mit dem Blau ausgestattet), aber Hilfe würde bei den Eschen nicht schaden. Aber so wie ich es verstehe, gibt es immer noch ungelöste Mängel sowie einen Mangel an Geldern, und das Boot selbst erwies sich als teuer.\nGrütze 31 Oktober 2019 08: 37 neu\nWenn atomgetriebene Schiffe in ihrem Profil wären, hätten wir bereits ein Dutzend Boreas gehabt.\nZu dieser Zeit produzierte LAO RTMKi\nArmata T-14 30 Oktober 2019 19: 12 neu\nIch will schon Lada, Kalina und natürlich Husky\nEhanatone 30 Oktober 2019 21: 23 neu\n"Ich möchte Lada, Kalina und natürlich Husky."\nUnd ich möchte auch eine normale Regierung und keinen Dimon mit Nabibulin;\nPatrioten der Abgeordneten und nicht nur Patrioten ihrer eigenen Taschen ...\nein anständiges Gehalt für Spezialisten, nicht effektiv ...\nund all das ist erwünscht, und der andere ist auch erwünscht ..\nund ich will ..\nArmata T-14 31 Oktober 2019 12: 58 neu\nEs wird eine normale Regierung geben, hör auf zu weinen, schon müde. Leide noch 2 Jahre\nMephody 31 Oktober 2019 22: 12 neu\nUnd was wird sich in zwei Jahren in der Regierung ändern?\nGrütze 31 Oktober 2019 08: 41 neu\nIch hätte gerne Lada und Kalina und Priora und natürlich Lexus. Aber ich habe nur einen alten japanischen Mokic und ein Fahrrad. Budget, das Bein seiner Mutter ...\nArmata T-14 31 Oktober 2019 12: 59 neu\nIch hätte gerne Lada und Kalina und Priora\nJa, nachdem ich meinen Kommentar gelesen hatte, wurde mir klar, dass es ein bisschen lustig war.\nGrütze 31 Oktober 2019 08: 36 neu\nOhne neue Boote ist es also auch Nord- und teilweise Ostsee. Wenn wir 6 U-Boote pro Flotte zählen, können wir die Flotte bis zum Jahr 2032 mit Varshavyanki sättigen. Zu diesem Zeitpunkt sind Lada und VNEU bereits veraltet.\ninnerer Feind 30 Oktober 2019 18: 34 neu\nUnd wie werden sie nach Fernost geliefert?\nSt Petrov 30 Oktober 2019 18: 35 neu\nwahrscheinlich wird sich die Armee den Hacks zuwenden. Sie haben Erfahrung.\nAmurets 30 Oktober 2019 23: 47 neu\nNun, was zu wichsen? Vor 60 Jahren übertrafen in Australien Boote von 611 und 641 Projekten der Pazifikflotte neue Theater und neue Möglichkeiten für den Übergang von Theater zu Theater möglicher militärischer Operationen. Über diese Zeit gibt es ein gutes Buch von Borisov. Lebedko. U-Boot-Front des Kalten Krieges.\nPotter 30 Oktober 2019 20: 35 neu\nEs ist lächerlich! Und wie wechselten im Krieg 5 U-Boote mit Pacific Fleet zur SF? Einschließlich der berühmten S-56 Shchedrin, die dann zurückschwebte.\nGrütze 31 Oktober 2019 08: 43 neu\nUnd wie wechselten im Krieg 5 U-Boote mit Pacific Fleet zur SF? Einschließlich der berühmten S-56 Shchedrin, die dann zurückschwebte.\nUnd jetzt zeigt es sich in Form eines Museums am Schiffsdamm von Wladiwostok.\nDer Weg der Boote entlang der Nordseeroute ist seit langem beherrscht und es wird keine besonderen Probleme geben\nAmurets 31 Oktober 2019 06: 08 neu\nBereits RYAV und danach 1904-1905gg U-Boote wurden mit speziellen Eisenbahnförderern nach Fernost und zurück in die Ostsee geliefert. U-Boot "Dolphin" auf dem Förderband In den 30er Jahren wurden auch "Baby" und "Pike" ausgeliefert. Und nach dem Zweiten Weltkrieg wurden U-Boote sowohl entlang der NSR- als auch der Südroute zur Pazifikflotte destilliert.\ndas wichtigste 31 Oktober 2019 15: 49 neu\nGrundstufe !!! Das erste Luftschiff wird im Frühjahr fertig sein und das Boot in zwei Wochen nach Wladiwostok liefern. Es ist geplant, 2 solcher Luftschiffe für den Transfer von RTOs vom Schwarzen Meer in die Ostsee oder in die Barentssee während der bedrohten Zeit zu bauen. Sie werden im Syrian Express eingesetzt. Riesige Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Be- und Entladen überall. Dies ist eine Alternative zu Mistral.\nEin guter 30 Oktober 2019 18: 58 neu\nMann, sie müssen auch ein Lied auslegen, wie: ...\nreader65 30 Oktober 2019 19: 24 neu\nVarshavyanka erfordert ein Upgrade\nasv363 30 Oktober 2019 20: 41 neu\nDanke, ich habe lange nicht mehr so gelacht!\nArtikelautor: Maxim Aleksandrovich Klimov - Kapitän des 3. Ranges der Reserve (Fizik M).\nDas beste anaerobe Kraftwerk für uns ist nach Meinung des Autors ein Kernkraftwerk (ja, ja, es ist ein Atomkraftwerk!). Und wenn es bekannte Schwierigkeiten bei der Verwendung in geschlossenen Theatern (Ostsee und Schwarzes Meer) gibt, sollte die Frage für die Flotten im Norden und Pazifik eindeutig sein: das Kernkraftwerk und wenn es nicht nuklear ist (bei dieselelektrischen U-Booten), dann mit der Fähigkeit, kleine Kernreaktoren mit Generatoren schnell zu installieren.\nAngesichts der gravierenden Fortschritte bei der Entwicklung kleiner Nuklearanlagen ist die spezielle und komplexe Modernisierung von U-Booten für sie unangemessen (wie dies beim experimentellen U-Boot des Projekts 651E der Fall war). Das Design sollte eine schnelle Installation - in gefährdeter Zeit oder bei Alarm - an den Pylonen am Rumpf gewährleisten, wobei die Stromkabel und Steuerungen über die Standardanschlüsse der seriellen U-Boote angeschlossen werden.\nInstallation eines Kernreaktors am Rumpf DEPL 636.3 bei Alarm - Der Autor ist stark!\nParanoid50 30 Oktober 2019 23: 18 neu\nNun, es kann durchaus einen Tag oder Abend dauern, abhängig vom Zeitpunkt der Veröffentlichung des Artikels.\nLexus 31 Oktober 2019 00: 11 neu\nVor langer Zeit habe ich über die Entwicklung von kleinen, sogenannten Silikatreaktoren, die keinen biologischen Schutz benötigen. Es wurde vorgeschlagen, sie auf Raumfahrzeugen und auf der NPL für den Unterwasserdurchgang (innen) zu verwenden. Im Internet sind die Informationen leider knapp. Anscheinend erwiesen sich EKG, Stirlingmotoren und geschlossene Turbinen als billiger und technologisch einfacher.\nasv363 31 Oktober 2019 01: 50 neu\nAus den ersten Verbindungen geht hervor, dass der SiC-Reaktor CTNF (Cold Fusion) ist, d.h. Betrug. In Wirklichkeit kann man ernsthafte Arbeit an diesem Material als TVEL-Shells für die sogenannten finden Brennstofftoleranz in großen zivilen Reaktoren.\nGrütze 31 Oktober 2019 08: 55 neu\nBesonders die Installation von Reaktoren auf Pylonen mit Kabeln ermutigt mich, solch futuristische Pepelats auf Papier zu zeichnen. Aber sein Aussehen ist immer noch beängstigend vorstellbar.\nTimokhin-aa 31 Oktober 2019 20: 31 neu\nDie Installation von Raketenwerfern auf Pylonen stört Sie nicht?\nGrütze 1 November 2019 01: 32 neu\nEs ist peinlich. Aufgrund des starken Anstiegs des Rauschens.\nTimokhin-aa 1 November 2019 18: 01 neu\nBei niedrigen Geschwindigkeiten und Tiefen kommt es aufgrund eines externen Containers nicht zu einem starken Anstieg des Geräusches.\nDie Geräuschquelle kann die VAU selbst sein, wie es bei 651E war, aber hier können Sie sich auch etwas einfallen lassen, aber wir sollten diesen Reaktor nicht bewegen, es ist nur eine Wiederaufladung.\nnnz226 30 Oktober 2019 20: 02 neu\nBaue 6 "Varshavyanka" in St. Petersburg und warum nicht in Komsomolsk-on-Amur ??? Zuvor wurden die U-Boote 671RTM pr. Sowohl auf den Admiralitätswerften (damals LAO) als auch in Komsomolsk gebaut. Was? Mit dem betrunkenen Borka Jelzin verfiel das Werk in Komsomolsk und konnte keine 6 U-Boote bauen. Und wie kam es, dass Varshavyanka aus St. Petersburg kam? Werden sie sie zur Pazifikflotte schicken? Ist es möglich, dass sie eine Weltreise mit vollständiger Verschlechterung der Mechanismen arrangieren? Oder, wie das Foto zeigt, werden sie sie auf das Deck eines Spezialschiffs laden und entlang der NSR schicken?\nPotter 30 Oktober 2019 20: 37 neu\nEs gab Pläne, den Bau der Amur-Werft anzuvertrauen, aber sie wurden aufgegeben - ein viel höherer Preis und das Fehlen einer Garantie für die rechtzeitige Ausführung des Auftrags.\nGrütze 31 Oktober 2019 08: 57 neu\nDie Fabrik verliert einfach die Augen und wird bald vergessen, wie man Boote für Hobbyfischer baut.\nAndrei aus Tscheljabinsk 30 Oktober 2019 21: 11 neu\nBaue 6 "Varshavyanka" in St. Petersburg und warum nicht in Komsomolsk-on-Amur ???\nMöchten Sie, dass sie in Betrieb gehen, wenn Ihre Enkelkinder ihre eigenen Kinder gründen? :)\nnnz226 30 Oktober 2019 21: 39 neu\nAlso die Pflanze biegen lassen? Personal verlieren, Kompetenzen ... Warum wurde es gebaut, also jetzt zu graben? Ento in den Staat natürlich ...\npin_code 31 Oktober 2019 06: 37 neu\nWenn es schneller ist, ein Boot in St. Petersburg zu bauen und es dennoch nach Fernost zu fahren, als es dort zu bauen, ist es für den Staat viel rentabler und einfacher. Sie können immer noch viel schreiben, dass wir keine Spezialisten einer bestimmten Spezialität unterrichten, hauptsächlich Manager usw. Hier in Nowokusnezk passiert genau das jetzt. und AUCH DER SCHWEISSER wird bald wie MAMMOT sein, es gibt fast keine jungen.\nKa-52 31 Oktober 2019 08: 04 neu\ndass wir keine Spezialisten einer bestimmten Spezialität lernen, hauptsächlich Manager usw. Hier in Nowokusnezk passiert genau das jetzt. und AUCH DER SCHWEISSER wird bald wie MAMMOT sein, es gibt fast keine jungen.\nWas für Märchen erzählst du? Was meinst du nicht unterrichten? Wenn jemand den Beruf eines Schweißers erlernen möchte, geht er und studiert an einer technischen Schule oder Hochschule. Und erhält den Beruf eines Schweißers des manuellen und teilweise mechanisierten Schweißens. In Krasnojarsk ist dies das Krasnojarsker Kolleg für Schweißtechnologien und Energie oder das Krasnojarsker Versammlungskolleg. Lerne aus deiner Gesundheit. Und in Ihrem Verständnis von WIE sollte gelehrt werden? Lernen Sie, Passanten zu packen und mit Gewalt zu lernen?\npin_code 5 November 2019 05: 47 neu\nNach meinem Verständnis sollten Schulen keine Spezialgebiete optimieren, technische Schulen und Institute kombinieren, die im Allgemeinen zu verschiedenen Tätigkeitsbereichen gehören, und im Durchschnitt einen Verkäufer anstelle eines Schweißers, Installateurs und Eisenbahnbetreibers erhalten. und ich habe es mir nicht ausgedacht, also macht der Staat es hier. Hier ist ein Märchen für dich ...\nVladGTN 3 November 2019 21: 16 neu\nLieber Andrej aus Tscheljabinsk. Wird es neue Artikel von Ihnen geben?\nVladimir_2U 31 Oktober 2019 04: 44 neu\nSie werden auf das Deck eines Spezialschiffes verladen und mit dem Krankenwagen verschickt\nUnd was ist der schlechte Weg? Panzer werden auf Anhängern und Plattformen transportiert, sie jagen keinen halben Kontinent aus eigener Kraft.\nVladimir1155 30 Oktober 2019 21: 01 neu\nOhne sich zu verlangsamen, ist es notwendig, kontinuierlich für die Nordflotte zu bauen und dann die Anzahl der U-Boote insbesondere in den Ozeanen zu erhöhen.\nArtemiy_2 30 Oktober 2019 21: 28 neu\nFür SF werden die Bünde gebaut\nIL-64 30 Oktober 2019 22: 16 neu\nUnd gestern schrieb ein Experte des Militär-Industrie-Kuriers fachmännisch, dass Varshavyanki ein elendes Becken ist, das auf See nichts gegen die U-Boot-Abwehrmittel des U-Bootes ausstrahlt, und vergleicht sie aus irgendeinem Grund mit NPL mit anaeroben Antriebssystemen. In vielen Medien wurde seine "maßgebliche" Meinung verbreitet. Es ist schade, dass niemand eine Rezension seiner Passage zu dieser Ressource geschrieben hat. Ich bin nichts Besonderes, ich würde Gegenargumente mit Interesse lesen\nVladimir1155 31 Oktober 2019 19: 52 neu\nVNEU bietet eine scheinbar bessere Geheimhaltung, aber die Installation ist komplizierter. Wenn VNEU ein kitschiges Elektroauto ist, verliert es dieselelektrische U-Boote in Reichweite ... obwohl dies für die Schweden aus offensichtlichen Gründen nicht wichtig ist. Aber es ist wichtig für die Russische Föderation mit zwei Ozeanen. Wenn VNEU ein zusätzlicher Gastank mit Sauerstoff ist, wie kann man dann am besten Batterien oder Sauerstoff transportieren? Die Antwort hängt eindeutig von der Taktik des Einsatzes eines bestimmten Bootes ab ..... Und schließlich macht sich Russland dann Sorgen um VNEU? als die russische "VNEU" im Laufe der Jahre lange in Form eines Atom-U-Bootes eingefahren und getestet wurde. ..... Russland hat nur drei Wassergebiete, in denen U-Boote benötigt werden, es kann U-Boote auf den Ozeanen geben und nur 6-8 U-Boote auf dem Schwarzen Meer. Aus diesem Grund sollten Sie Ihre Speere nicht brechen, die Warschauer können dort zurechtkommen, auch ohne Dieselmotoren draußen anzuschalten Basen Im Kaspischen Meer und BF werden keine U-Boote benötigt, klein und schmal ....\nTimokhin-aa 31 Oktober 2019 20: 34 neu\nAber das sind sie nicht. Warschau wird die Schlacht mit dem modernen U-Boot nicht überleben. Obwohl atomar, sogar nicht atomar. Wenn sie für unsere Flotte in Exportkonfiguration hergestellt würden, gäbe es Chancen, und sie würden nach dem Schema hergestellt, "alles auf die Steinzeit zu reduzieren, aber Kaliber hinzuzufügen".\nZumindest haben sie Zeit, die Raketen zu starten.\nGenosse Kim 31 Oktober 2019 01: 42 neu\nUnd Sie können und müssen vergleichen!\nMit einem solchen Grenzpreis (budgetiert) und solchen Mengen an Kohlenwasserstoffproduktion könnten wir viel besser leben.\n70% der Branche sind offshore tätig.\nZum Beispiel sind Rusal-Abzüge 1 Eins !!!)% Budget des Krasnojarsker Territoriums.\nAls die Anlage KRAZ (Krasnojarsker Aluminiumschmelze) hieß, beliefen sich diese Beiträge auf mehr 30% !!!\nUnsere patriotischen Oligarchen leben also, rauben das Land aus (wurden von Jelzin in Form einer neuen Verfassung verwöhnt, die das Recht des Volkes auf Untergrund abschaffte), ziehen Geld durch Offshore ab und lassen hier ein Prozent für Rückschläge.\nSie (die blutsaugenden Oligarchen und ihre Gesetzgeber stecken fest) sind bereit, alle verfügbaren Mittel überall abzulegen, aber nicht in Russland, das ist ihr Credo.\n29dest 31 Oktober 2019 02: 03 neu\nAls Pilot verstehe ich dpl nicht ganz. Aber scheint Diesel jetzt weniger Lärm zu machen?\n29dest 31 Oktober 2019 03: 15 neu\nIch denke, es ist besser, sich in dieser Angelegenheit an Klimov zu wenden und hier nichts zu schreiben. * In den Kommentaren\nVladimir_2U 31 Oktober 2019 04: 38 neu\n„Der Generaldirektor der Werft, Alexander Buzakov, stellte fest, dass die gleichzeitige Verlegung von zwei dieselelektrischen U-Booten ein einzigartiges Ereignis für Schiffbauer und Seeleute ist“ - ein einzigartiges Ereignis für den jungen Staat (laut Medwedew).\nrica1952 31 Oktober 2019 11: 41 neu\nEs ist unklar, warum veraltete Boote gebaut werden, um die Küste und die Stützpunkte zu schützen.\nTimokhin-aa 31 Oktober 2019 20: 38 neu\nMit Lada kam ein großer Mist heraus, Heilbutt von der Pazifikflotte wurde nicht modernisiert, jetzt gibt es keine andere Wahl.\n257950 31 Oktober 2019 13: 55 neu\nUnter modernen Bedingungen ohne luftunabhängige Installation ist dies keine Kampfeinheit, sondern ein Ziel zum Zerreißen. Die Batterien müssen aufgeladen werden !!!\nNicht wirklich. Auf das gleiche Warschau könnte man setzen:\n- GPBA aus der Exportoption.\n- Fernbedienung von Torpedos aus der Exportversion von Torpedos für die Chinesen oder zum Thema "Lenkrad"\n- M-15 Anti-Torpedos und Startvorrichtungen für sie.\n- Ein modernes Rechenzentrum zur Verarbeitung des vom CEO aufgenommenen Spektrums.\n- Normales SGPD, zumindest importiert.\nUnd schon wäre es möglich zu kämpfen.\nAber bei all dem geht es nicht um uns.\nNemchinov Vl 1 November 2019 00: 27 neu\nAlles auf den Punkt !! Und was für die Pazifikflotte, alle sechs Boote, ohne Anti-Torpedos und GPBA bestellt ?!\nTimokhin-aa 1 November 2019 17: 58 neu\nLaut GPA sagten mir informierte Leute, dass sie nicht dort sein würden, es besteht eine geringe Wahrscheinlichkeit, dass sie sich irren.\nAber der Anti-Torpedo wird nicht zu 100% da sein.\nNemchinov Vl 3 November 2019 00: 45 neu\nIch stimme zu, das sind sehr schlechte Nachrichten.\nPashhenko Nikolay 31 Oktober 2019 20: 17 neu\nÜber den Mangel an Fischen, wie sie sagen ... Nackte Mädchen beim Abstieg berühren sich sicherlich. Aber wie läuft es mit den Feinden mit DEPLs? Streben sie auch? Staaten, nehme ich besonders an.\nVLADIMIR VLADIVOSTOK 2 November 2019 13: 39 neu\nEs wäre schön, sie auch in Nikolaevsk zu machen. Aber der Ferne Osten sollte Arbeitsplätze mit Aufträgen versorgen und schaffen. Aus dem Westen auch einen hübschen Cent ziehen.\nPolynom 5 November 2019 13: 32 neu\nWährend sie in Zavoyko und nicht auf Finwal stationiert sein werden, gibt es nicht viel von ihnen. Strategen und Warschau kommen aus einer Bucht, das ist sehr schlecht.


Jumbo in Wandsbek – dinehamburg\nAm Freitag waren wir zum ersten und wohl leider auch zum letzten Mal im Jumbo. Wir gehen gern chinesisch essen und nahmen das Groupon-Angebot für eine Peking-Ente im Jumbo zum Anlass, dieses Restaurant einmal auszuprobieren, zumal es auch spannende Gerichte anbietet, die sich nicht in jedem chinesischen Restaurant finden.Die guten bis sehr guten Bewertungen auf anderen Webseiten machten Appetit, aber leider war es ein ziemlicher Reinfall, mag sein, dass die viel gelobten Dim Sums besser sind.\nEs fing schon verdächtig damit an, dass man am Telefon merklich kühl auf das Wort „Groupon“ reagierte und uns fragte, ob wir den Gutschein denn schon gekauft hätten, wir waren trotzdem noch optimistisch und nahmen unsere Bekannten mit, was uns im Nachhinein ziemlich unangenehm war.\nDas „Vier-Gänge-Menü mit Peking-Ente nach authentischem Rezept“ begann mit einer Suppe, die ok war, wenn auch eher nach Hühnchen als nach Ente schmeckend, aber das kann täuschen.\nAls zweiter Gang sollte „knusprige Entenhaut/Entenkruste auf kleinen Peking-Fladen“ folgen. Die Fladen/Pfannkuchen waren leider kalt, die Entenhaut wurde auf Krupuk serviert. Ob das der authentische Part gewesen sein soll? Zwei kleine, aufgeschnittene Keulen waren auch noch dabei. Es war der beste Gang.\nDer dritte Gang sollte aus „knusprig pikanter Ente und geschmorter Ente mit verschiedenem Gemüse“ bestehen, auf den Tisch kam, wieder auf einem kalten Teller, vermutlich geschmorte, auf jeden Fall komplett ungewürzte Ente mit Paprikastreifen und homöopathischen Spuren von – keine Ahnung, Kürbis vielleicht? Aber sicher sehr authentisch ;-). Dazu gab es Reis und eine geschmacksneutrale Soße. Keine Spur von „knusprig pikant“. Leider, leider, leider hatten wir das Menü nicht mehr genau im Kopf, so staunten wir nur ziemlich enttäuscht und fassungslos den Teller an, statt nachzufragen. Am Nebentisch sah es allerdings genauso aus, sodass es wohl kein versehentliches Vergessen war.\nZum Abschluss gab es Sesambällchen.\nDie auf einigen Webseiten gerühmte Freundlichkeit konnten wir leider auch nicht nachvollziehen, wir wurden zwar nicht unfreundlich, aber sehr neutral und äußerst wortkarg bedient oder eher abgefertigt, weder wurde ein guter Appetit gewünscht noch beim Abräumen gefragt, ob es denn geschmeckt hätte. Wir bedankten uns trotzdem für jeden Gang, der serviert wurde, allerdings immer weniger begeistert. Ach ja, gesprochen wurde doch, nach dem zweiten Gang wurden wir gefragt, ob wir die Teller auch noch zum dritten Gang behalten könnten. Ja, konnten wir, kein Problem.\nEs ist ja bekannt, dass Groupon kein Wohltätigkeitsverein ist, aber, verflixt noch mal, wenn man sich als Restaurantbesitzer darauf einlässt, warum spart man dann so deutlich an der Qualität und nutzt nicht die Chance, neue Gäste zu gewinnen? Wir essen gern im Shanghai in Fuhlsbüttel, im Han Yang in Niendorf und auch im Ni Hao in Wandsbek, ganz in der Nähe des Jumbo, zum Glück wurde das Essen in keinem dieser Restaurants so lieblos präsentiert und hat so wenig geschmeckt wie hier. Obwohl wir gespannt wären, wie ein Peking-Enten-Menü aussieht, wenn man ohne Groupon ins Restaurant kommt.\nWandsbeker Marktstraße 157, 22041 Hamburg\nTel. 040 6891 3018\n| Tags: chinesisch, Groupon, Pekingente, Wandsbek\n← Die Bar Italia in Eppendorf mit Musik vom Feinsten\nChristoffer’s Singin Tapas in Wandsbek →


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Warum einem im Bachhaus Eisenach die Haare zu Berge stehen | Thüringen Blog\nWarum einem im Bachhaus Eisenach die Haare zu Berge stehen\nHeute befinde ich mich im schönen Eisenach und begebe mich auf einen Stadtrundgang und das ganz ohne Stadtführer, eigener Karte oder mobiles Gerät, denn ich befinde mich auf dem Lutherpfad. Er führt quer durch die Stadt und weist mich mit Info-Stelen durch die Straßen und Gassen. Ich komme an verschiedensten Sehenswürdigkeiten vorbei, so auch an der Georgenkirche am Marktplatz. Sie ist die wohl bekannteste Kirche Eisenachs, nicht zuletzt weil hier namhafte Persönlichkeiten wirkten.\nInfo-Stele am Marktplatz in Eisenach\nMartin Luther sang hier als Schüler und predigte später auch mehrmals. Unter anderem kurz vor seiner „Entführung“ auf die Wartburg. Einen Namen hat sich die Georgenkirche auch durch die Familie Bach gemacht. Viele Jahrzehnte wirkten hier Familienmitglieder als Organisten. Auch der junge Johann Sebastian Bach wurde in dieser Kirche getauft. Der Taufstein ist bis heute erhalten.\nJohann Sebastian Bach | Georgenkirche\nHeute ist die Kirche Ort vieler Konzerte der Thüringer Bachwochen. Allen voran tritt der traditionelle 1925 gegründete Bachchor Eisenach hier regelmäßig mit den Werken Bachs und anderer Künstler auf. Ich werde neugierig auf den weltberühmten Komponisten und will mehr über ihn erfahren. In dieser musikalischen Stimmung mache ich mich entlang des Lutherpfads weiter zum Bachhaus.\nDa strahlt es gelb am Wegesrand: das Bachhaus, welches lange Zeit für sein Geburtshaus gehalten wurde. Bereits 1907 eröffnete die Neue Bachgesellschaft das Bachhaus als erstes Museum seiner Art. Sie hatten es sich zur Aufgabe gemacht alles zusammenzuführen, was Johann Sebastian Bach und sein Lebenswerk betraf. Mit dem modernen Museumsanbau und den über 250 Exponaten, gilt es als Weltgrößtes Bach-Museum.\nGleich zu Beginn der Ausstellung studierte ich erst einmal den Stundenplan des jungen Musikers. Jeden Morgen zwischen 6 und 7 Uhr begann der Schultag für den Drittklässler in der Lateinschule mit dem Lutherchoral. Anschließend folgte Katechismus-Unterricht. Bach wuchs also quasi mit Luther auf, auch wenn circa 200 Jahre zwischen ihnen liegen.\nJohann Sebastian Bach | Bachhaus Eisenach\nJetzt im Reformationsjahr zeigt ein großer Teil der Ausstellung die große Buchsammlung des Komponisten. Bei rund einem Drittel soll es sich um Schriften Luthers handeln. Hier wird klar: Ohne Luther kein Bach! Johann Sebastian Bach hat in den seltensten Fällen eigene Choral Melodien komponiert, sondern auf Melodien anderer zurückgegriffen, so auch auf Luthers eigene Kompositionen. Die vielleicht berühmteste Bach-Kantate: „Ein feste Burg ist unser Gott“ stammt ursprünglich von Martin Luther.\nDie Entstehung und Wirkungsgeschichte vieler Bach-Werke wird hier in einer modernen Ausstellung und stündlichen Live-Konzerten lebendig. Durch seine Musik hat Bach so viel zur Verbreitung des Glaubens beigetragen, erfahre ich im Bachhaus.\nGänsehaut und Drehwurm\nZum Reformationsjubiläum widmet sich das Museum jenen Choralkantaten besonders intensiv. So hat es zum Beispiel einen Chor bei der Aufnahme der acht Luther-Kantaten begleitet und dieses Projekt dann dokumentiert.\nHörstationen im Bachhaus Neubau\nIch setzte mich in eine der schwingenden Glaskugeln im Neubau des Museums, setzte den Kopfhörer auf und gebe mich der Musik hin. Mir stehen wahrlich die Haare zu Berge, doch nicht vor Schauder. Ich habe Gänsehaut, denn ich tauche ab in die Musik. Im Museum lerne ich nicht nur viel über Kantate oder Sonate, sondern kann es auch akustisch erleben. Dabei drehe ich mich im Raum und betrachte die vielen verschiedenen Porträts des Musikers, die entlang der Wand hängen.\nHier ist wirklich für jeden was dabei. Die Ausstellung bietet Informationen von der Musik bis zur Person Bachs in Texten, Bildern, Noten und Töne. Ich habe ein paar Stunden gebraucht, da ich alles sehen wollte, um den weltbekannten Komponisten einmal richtig kennen zu lernen. Nach der Besichtigung setzte ich mich noch ins „Café Kantate“ im Garten des Bachhauses und lasse den Besuch gemütlich ausklingen.\nBach landauf und landab\nNoch ein Tipp für alle Bach-Fans: ein absolutes Kultur-Highlight versprechen die Thüringer-Bachwochen, die im Moment (jährlich im Frühjahr) stattfinden. Sie sind das größte Klassikfestival in Thüringen. Neben den Konzerten in der Eisenacher Georgenkirche finden an einer Vielzahl authentischer Bach-Orte in ganz Thüringen verschiedenste Konzerte statt. Das Festival bietet eine wunderbare Gelegenheit Bach und mit ihm das historische Musikland Thüringen zu entdecken.\nIm strahlendem Lichte – das Reformationsjahr in Eisenach