Pio911 - Nov 20th 2018, 7:02pm - DM7080HD\nda bin ich mit 1TB ja noch weit weg .....\nPio911 - Nov 20th 2018, 6:42pm - DM7080HD\nOk, danke, vielleicht sollte ich dann noch warten bis deine Tests erfolgreich sind, nein ich werde es auch mal probieren. Danke erst mal.\nPio911 - Nov 20th 2018, 6:24pm - DM7080HD\nJa habe ich auch gesehen, werde es nachher zu Hause noch mal probieren. Aber wo finde ich die Erweiterung von der gesprochen hast, ich habe phyton-mmap installiert. Aber ich sehe bei den Erweiterungen nicht das Programm Adrenalin, oder bin ich jetzt schon wieder auf dem falschen Schiff\nPio911 - Nov 20th 2018, 7:11am - DM7080HD\nSorry vielleicht bin ich ja wirklich blind, aber ich habe das phyton-mmap installiert (zeigt mir nach dem Neustart der 7080 auch grün an) ist aber nicht in den Erweiterungen enthalten. ?????? Keine Ahnung Bei der Installation auf meiner DM 900 habe ich bei der Installation der phyton-mmap eine Fehlermeldung erhalten (siehe Bild). Bei dieser Box ist es auch so, wenn ich über die Erweiterung videodb die Filme starte, kommt erst mal ein grüner Bildschirm, die Box bootet und dann funktioniert die Er…\nPio911 - Nov 19th 2018, 8:46am - DM7080HD\nOk, habe ich verstanden, werde diese Art von Äußerungen vermeiden. Wollte lediglich den Zeitpunkt eingrenzen, seit wann dieses Phänomen nun auftritt. Ich meine ja auch die Updates die ich über Newnigma2 Services installieren. Ich wollte niemanden zu nahe treten, schon gar nicht Menschen die sich freiwillig um diese Software kümmern. Sorry.\nPio911 - Nov 19th 2018, 7:49am - DM7080HD\nAlso ich habe eine Lösung gefunden die auch auf mehreren Boxen funktioniert (DM7080, DM900). Aus irgendeinem Grund fehlten die sog. Freigabeoptionen. Egal ob der Mount über den Netzwerkbrowser gemacht wurde oder manuell über den Mount-Manager. Des Weiteren habe ich noch bei der Server Freigabe am Ende einen Schrägstrich gesetzt. Lösung: - Mount-Manager - Freigaben Verwaltung - Freigaben Editor und dann bei Freigabeoptionen folgende Werte einstellen: rw,nolock,tcp (diese Werte haben alle gefehlt)…\nPio911 - Nov 16th 2018, 5:11pm - DM7080HD\nIch habe zumindest nun eine Lösung gefunden, nach 6 Stunden !!! Also ich gehe nicht mehr über den Netzwerkbrowser sondern direkt über den Mount Manager und stelle dort den Pfad manuell ein. Netzwerkbrowser sieht der Pfad so aus: /volume1/DREAM7080 Mountmanager sieht der manuelle Pfad so aus: /volume1/DREAM7080/ und gebe auch manuell die Freigabeoptionen: rw,nolock,tcp Der einzige Unterschied ist der Schrägstrich hinter dem Verzeichnis DREAM7080. Sehr merkwürdig obwohl ich in der NAS die NFS Rege…\nPio911 - Nov 16th 2018, 10:52am - DM7080HD\nMein Mountpfad lautet: /volume1/DREAM7080 Mein Aufnahmepfad lautet: /media/DREAM7080/Video/ Und Netzwerkkabel ziehen reicht nicht, dann fährt die Box nicht hoch. Muss das SAT Kabel trennen. Ohne Netzwerkkabel keine Verbindung.\nPio911 - Nov 16th 2018, 7:33am - DM7080HD\nHallo, leider liegt es daran nicht, denn diese Freigabe war auf "Nein". Das Problem beginnt schon am Anfang. Ich installiere ein komplett neues Image vom 15.11. auf die 7080 und stelle dann per Netzwerkbrowser die NFS Verbindung her. Danach verlasse ich den Netzwerkbrowser und will die Box neu booten und schon kommen die Zahnräder und nix geht mehr. Ausschalten per Knopf und wieder einschalten funktioniert dann wieder. Dann überprüfe ich im Netzwerkbrowser noch mal ob die NFS Verbindung aktivier…\nPio911 - Nov 15th 2018, 6:14pm - DM7080HD\nHallo, seit einigen Tagen spinnt meine NAS. Ich kann auch nichts mehr aufnehmen, die DreamBox bricht immer wieder beim Versuch Filme aufzunehmen ab und die Zahnräder oben links laufen. An der NAS kann es nicht liegen habe in der Firma auch eine und dort das gleiche Problem. Habe dann folgendes gemacht: - NFS Berechtigungen in der NAS gelöscht und wieder neu erstellt. Die NFS Aktivierung angeklickt und auch NFSv4.1 Unterstützung aktivieren - Komplett neues Image auf DM7080 letzter Versionsstand -…\nPio911 - Apr 20th 2017, 4:22pm - DM7080HD\nDanke, es funktioniert wieder, ihr seid die Besten .\nPio911 - Apr 20th 2017, 4:05pm - DM7080HD\nNur noch mal kurz zur Info: Menue/Einstellungen/Netzwerk und danach is nix mit Mountmanager... der fehlt da!!!\nPio911 - Apr 20th 2017, 4:04pm - DM7080HD\nOk, kein Ding, dann ist das halt so... dann warte ich mal auf das nächste Update. Vielen lieben Dank für die schnelle Info und ich dachte schon ich hab ne Macke. Schönen Tag noch.\nPio911 - Apr 20th 2017, 3:52pm - DM7080HD\nHallo, ich besitze eine DM 7080 und verwende das heutige aktuelle Image 2.5. Leider funktioniert mein Networkmanager nicht korrekt. Jedes Mal wenn ich in die Einstellungen klicke, kommt kein Mountmanager, ergo kann ich auch keine Geräte suchen. Gibt es irgendwo eine Möglichkeit dies einzustellen. Ich habe auch bestimmt schon 5x das Image komplett neu installiert aber es tut sich nichts. Bitte um Hilfe.


Die Fußballergebnisse richtig vorhersagen - evang-forum.de\nDie Fußballergebnisse richtig vorhersagen\nFußballfans wetten auf unterschiedliche Weise. Einige wetten auf Ihre Lieblingsteams oder erfolgreiche Spieler, andere nutzen Strategien oder wetten nach dem Zufallsprinzip. Um das Verlustrisiko zu minimieren, müssen Sie jedoch wissen, wie Sie die Fußballergebnisse richtig vorhersagen können. Wie geht das?\nDie Ergebnisse eines Fußballspiels erfolgreich vorhersagen\nWählen Sie die Spiele, Teams und Spieler aus, die Sie gut kennen. Es macht keinen Sinn, die Spiele und Mannschaften auszuwählen, von denen Sie noch nie gehört haben, und große Summen darauf zu setzen. Wenn Sie gerade erst anfangen, im Fußball zu wetten, ist es am besten, kleine Beträge und nicht mehr als fünfmal am Tag zu setzen. Die Analyse erfolgt am besten am Tag vor dem Spiel, wenn alle wichtigen Informationen öffentlich zugänglich sind.\nWenn Sie wissen, dass es einen starken Spieler in der Mannschaft gibt, auf den Sie wetten möchten, prüfen Sie, ob er das Spielfeld betreten kann oder aufgrund einer Verletzung oder Krankheit nicht spielt.\nEs ist auch wichtig, die Kategorie von Sportereignissen zu berücksichtigen, da dies den Ausgang des Spiels beeinflussen kann. So ist beispielsweise bekannt, dass die Gastgeber bei nationalen Spielen oftmals gewinnen. Es ist auch notwendig, die Besonderheiten jeder Mannschaft zu berücksichtigen und daran zu denken, wie die Mannschaften bei verschiedenen Sportereignissen spielen. Es ist wichtig, die Prioritäten der Mannschaft in einem konkreten Spiel zu verstehen.\nEin weiterer Faktor beim Gewinnen oder Verlieren ist der psychische Zustand des Teams. Ein Team, das bereits mehrmals in Folge verloren hat, wird wahrscheinlich in einer pessimistischen Stimmung sein und es ist kaum zu glauben, dass dieses Team gewinnt.\nDie Saison beeinflusst auch die Siege und Niederlagen von Fußballmannschaften. Zu Beginn der Saison kann es viele unvorhersehbare Ergebnisse und neue Champions geben. Am Ende der Saison können die Mannschaften wieder Ergebnisse erspielen, mit denen man nicht gerechnet hat.\nWenn Sie keine Zeit haben, um Fußballmannschaften zu analysieren, können Sie Online-Wetterdienste nutzen, die eine Analyse für Sie machen.


So trägt man die Trendfarbe Orange im Sommer | styleranking\nOrange is the new black: So stylt man die knallige Trendfarbe\n11.06.2015 / 17:00 Uhr\nTrendproofedOrange is the new black: So stylt man die knallige Trendfarbe\nJeden Sommer, wenn die Sonnenstrahlen auch wirklich jeden Winkel meines schrecklich-schönen Berlins erreichen, scheint das warme Licht eine magische Wirkung auf die Farbwahrnehmung aller um mich herum zu haben: Wo bis vor Kurzem noch düsteres Schwarz oder tristes Grau zu sehen waren, sieht man nur noch bunte Farben und tatsächlich sogar das eine oder andere Lächeln. Obwohl ich mir nicht sicher bin, ob Letztere eher ein Augenzusammenkneifen gegen das viel zu helle Licht sind, ist auf Erstere tatsächlich immer Verlass.\nStatt Blümchen und Hippie-Look wird Orange jetzt lieber mit sportlichen Styles kombiniert. Hose Topshop, Jacke Volcom, Top Fabletics, Schmuck DIY. Copyright: Leni Garibov/styleranking\nNatürlich lasse ich mich von der guten Laune anstecken und trage auch die buntesten Outfits. Das Einzige, was mich langweilt: Es sind immer die gleichen Blümchen auf Kleidern zu sehen. Die gleichen bunten Kimonos, die im warmen Wind flattern. Die gleichen Kränze im Haar und die gleichen Sandalen. Auch wenn ich all das gerne mag, habe ich beschlossen, eine der grellsten und auffälligsten Farben anders zu tragen und jenseits der Hippie-Romantik zu kombinieren. Schließlich scheint Orange das neue Schwarz zu sein.\nAuf die Detals kommt es an: Kontraststreifen auf den Ärmeln oder Körperschmuck zum schlichten Top geben dem schlichten Outfit das gewisse Etwas. Copyright: Leni Garibov/styleranking\nNicht umsonst sind viele tropische Früchte in Orangetöne getaucht: In der Sonne kommt die Farbe nämlich besonders gut zur Geltung. Auf die dazugehörigen Blümchen habe ich dieses Mal zugunsten sportlicher Details verzichtet, die durch die knallige Farbe und in der Mischung mit strahlend weißen Highlights perfekt stilisiert werden. Die Jogginghose wird zu Statement-Piece, wenn man sie zu weißen Pumps statt zu weißen Sneakers trägt, die Jeansjacke wird durch die sportlichen Dekostreifen zum Designerstück und das graue Top wird durch den Körperschmuck aufgewertet. Wichtig ist, nicht zu viele bunte Accessoires zu tragen und generell nur auf ein orangefarbenes Teil zurückzugreifen. So wird es zum Statementpiece, das für sich allein steht.\nWarum nicht weiße Sneakers gegen weiße Pumps tauschen? So wird die orange Hose elegant und lässig zugleich kombiniert. Copyright: Leni Garibov/styleranking\nEigentlich rede ich hier "nur" über eine Farbe. Und eigentlich kann man für jede Farbe die passende Verwendung in der Garderobe finden, ohne wie eine Verrückte auszusehen. Zumindest dachte ich das, bis ich im eigenen Schrank auf eine knallorange Bluse aus glänzendem Satin fand und feststellen musste, dass nichts diese Mischung aus knallig und glänzend einigermaßen gut aussehen zu lassen. Denn: Greift man zu angesagten, teils sehr auffälligen Farben, vergisst man oft auf den Stoff zu achten. Und schon wird es trashing statt elegant. Orange zum Beispiel sieht auf festen, matten Stoffen oder auf transparentem Chiffon und Seide am besten aus.


Verbände zur Schnnellverbindung in FellbachEndhaltestelle U1Radschnellweg durch FellbachPetition zur Neuen Mitte SchmidenNord-Süd-Strecke wieder nicht benutzbarNord-Süd-Strecke wieder freiWeg von Schmiden zum Bahnhof immer noch gesperrtNeue Mitte SchmidenDigitales KaffeekränzchenBaustellen und UmleitungenParken am TowerParkraummanagementBahnhofstraße: T30 bleibtCritical Mass FellbachExperten zu LuftreinhaltungGratis-ÖPNV?Neue FahrradstraßeFortschritte beim VEPCritical Mass FellbachDiskussion über VEPBarrierefreie MobilitätUmweltbilanz von E-AutosNordostring: die CDU macht DruckCritical Mass FellbachFellbach wird fahrradfreundlicherFahrradklima-Test - ErgebnisseÄnderung der StVOUmgestaltung Bahnhofstraße beschlossen!Diskussion um BahnhofstraßeNord-Ost-Ring wieder in PlanungGrün auf AnforderungNord-Ost-Ring spukt wieder herumPer Rad zum BadKeine Stuttgarter Verhältnisse?Neue LandesbauordnungPetition gegen FalschparkenTempolimit in New YorkFellbacher RundfahrtFahrräder für FlüchtlingeBGH: keine Helmpflicht durch HintertürRundfahrt und Sternfahrt am 18. Mai20 Jahre BahnreformRadfahren: pro und contraFeinstaub gefährlicher als angenommenJetzt Mitglied werdenBeteiligungsportal des MVIBarrierefrei in FellbachMehr Schutzstreifen - weniger UnfälleWirksamkeit von HelmenEtappensieg für VerkehrswendeAberwitzige PolizeiaktionStVO-NovelleLondon investiert eine MilliardeBestes Fahrzeug für PendlerCarSharing in Fellbach erweitertEU-Bürgerbefragung zu LuftreinhaltungSchwarzfahren auf dem FahrradIst Tempolimit gefährlich?Im Dialog mit Winne HermannEuropäische Bürgerinitiative 30km/hVerkehrspolitik im DialogCar Sharing SchnupperwochenTempo 30 als RegelgeschwindigkeitFalschparken ist kein KavaliersdeliktStadtmobil in gesamter VVS-RegionStaffel25 - KonzeptentwicklungVerkehrsminister Ramsauer läuft sich warmSTAFFEL 25 startetVCD-AusflugTempo 30 in der StadtGrundstein für nachhaltige VerkehrspolitikRadmitnahme bei AusflugstourenS21: Faktenprüfung vor VolksabstimmungZukunft der MobilitätPorsche verklagt VCÖNord-Ost-Ring (vorerst) gestopptBUVKO in TrierBahn sahnt bei S21 abAmbitioniertes KlimaschutzkonzeptBahn AG setzt auf AtomInfotisch über K21Lokführer-Streiks gehen weiterGeld sparen mit ÖPNVWinfried Hermann in SchorndorfZwei PressemitteilungenDas Wunder von RemseckGeneralverkehrsplan - Ansammlung von WidersprüchenEntschädigung für S-BahnfahrerInnenAusbau der Rheintalbahn gestopptUmwelt- und VerkehrskongressInfoabend über Stuttgart 21Umweltverbände kritisieren neuen GeneralverkehrsplanNebenjob für besseren VerkehrEnde der Stuttgart-21-SchlichtungNikolauszug nach MaulbronnErste Fahrradstraße in FellbachS21 - Schlichtung ZwischenbilanzInfotisch über Stuttgart-21Probefahrt mit PedelecInfoabend zu S-21 in WinnendenFür umweltbewusste Autofahrer: die Autoumweltliste ist da!Vorreiterrolle verpasstRadshow am WochenendeDiskussion über FahrradstraßeGroße Demo gegen Stuttgart-21Gemeinderat verhindert FahrradstraßeFeinstaub-DiskussionErste StadtteilbefahrungSehr gut besuchter Vortrag von Werner KornStadtteil- BefahrungSicherheit im Radverkehr - was können wir tun?Landkreis-Radkarte erhältlichDie Grüne MautWarum Stuttgart21 ein Irrsinnsprojekt istNord-Ost-Ring - ErörterungWillkommen!\nMan hört Klagen über nicht ausreichende Parkplätze. Die Erfahrungen der letzten jahrzehnte zeigen jedoch, dass die Versiegelung weiterer Flächen, um immer mehr Parkplätze zu schaffen, den "Parkdruck" nicht mindert. Ganz im Gegenteil: freie Parkplätze locken immer mehr Kfz aus der Umgebung an, so dass Anwohnerinnen am Feierabend keine freien Plätze im Wohnviertel finden, weil immer mehr ortsfremde Fahrzeuge abgestellt sind. Die zugeparkten Straßen sind auch kein Bereich, wo man sich gerne aufhält und Kinder spielen lässt.\nLangfristig muss eine Verkehrswende dazu führen, dass öffentlicher Nahverkehr, Fuß und Rad den Menschen eine in den meisten Fällen optimale Mobilität garantiert und das private Auto zur möglichen, aber viel selteneren Ausnahme wird. Kurzfristig ist die prekäre Situation am besten mit Parkraummanagement zu lösen. Damit wird garantiert, dass die aufs Auto angewiesenen Anwohner in ihrem Viertel parken können und die Wohngebiete nicht zu einem Gratis-Parkplatz für Firmenfahrzeuge verkommen.\nIn Fellbach soll solch ein Parkraummanagement im "Komponistenviertel" vorbereitet werden. Wir sind der Meinung, dass die durchweg positiven Erfahrungen anderer Kommunen zu mutigeren Entscheidungen animieren und hoffen auf eine baldige Umsetzung nicht nur dort, sondern auch in anderen Wohngebieten.\nHierzu ein aktueller DIFU-Bericht\nBahnhofstraße: T30 bleibt\nNach einjähriger Testphase steht fest: In der nördlichen Bahnhofstraße bleibt Tempo 30. Mit entsprechender Umgestaltung des Straßenraumes soll bald begonnen werden. Das beschloss der Gemeinderat im September mit großer Mehrheit.\nEs ist ein Schritt zu mehr Aufenthaltsqualität, mehr Sicherheit und weniger Verkehrsbelastung.\nUnsere ausführliche Stellungnahme\nTadeusz, am 28.10.2018\nCritical Mass Fellbach\nDie Critical Mass Fellbach verkehrt inzwischen regelmäßig, bis auf wenige Ausnahmen am jeweils dritten Freitag im Monat. Treffpunkt ist um 18 Uhr der Bahnhofsvorplatz. Der nächste Termin ist der 15. Juni, mit Abschluss im Cafe Weimer, Schmerstraße 36.\nTadeusz, am 07.06.2018\nExperten zu Luftreinhaltung\nHeute diskutierte in Stuttgart eine Expertenrunde die Perspektiven der Luftreinhaltung.\nDetails zu den Ergebnissen im Bericht.\nTadeusz, am 25.02.2018\nDie Bundesregierung rudert nach ihrem Vorstoß, zur Verbesserung der Luftqualität in Städten, kostenlosen öffentlichen Nahverkehr zu prüfen, wieder zurück.\nDas einzig Gute, was die Bundesregierung mit ihrem peinlichen Vorstoß erreicht hat, ist eine Diskussion anzuregen.\nWenn wir uns den Zustand des ÖPNV in der Region anschauen, sehen wir an erster Stelle Verbesserungsbedarf: Zuverlässigkeit, bessere Taktung, mehr Kapazität. Solange das Angebot mangelhaft bleibt, wird kaum ein Autobesitzer auf seinen Komfort verzichten, nur weil er umsonst in die S-Bahn steigen kann.\nDen ÖPNV zuerst kostenlos zu machen, wäre das Pferd von hinten aufzuzäumen. Es ist nicht mehr als eine Nebelkerze auf Kosten der Steuerzahler mit dem Ziel, Autokonzerne zu schützen, obwohl diese vorsätzlich und gesetzeswidrig Umwelt und Menschen aus reiner Profitgier* schädigen.\nWir fordern von der kommissarischen Regierung, sich endlich für die Belange der Bevölkerung einzusetzen und nicht Handlanger von internationalem Kapital zu sein.\n*Zur Erinnerung: Die Motivation für die illegale Absprache zwischen den fünf Autokonzernen war die Einsparung von ca. 80 Euro pro verkauftem Wagen.\nTadeusz, am 19.02.2018\nFellbachs Nord-Süd-Fahrradtrasse nimmt immer mehr Gestalt an.\nAm kommenden Montag, 15. Januar, beginnen Umbaumaßnahmen an der Theodor-Heuss-Straße.\nNach Erfahrungen mit der provisorischen Umgestaltung zur Fahrradstraße werden jetzt permanente Änderungen vorgenommen.\nDamit wird der zweite Abschnitt der Fahrradstraße fertiggestellt, für die wir uns seit 2010 eingesetzt haben.\nGenaue Pläne sind auf der städtischen Homepage einsehbar.\nMehr Info auf fellbach.de\nTadeusz, am 09.01.2018\nFortschritte beim VEP\nWie geht es weiter mit dem Verkehrsentwicklungsplan? Ende Oktober wurde der Stand dem Gemeinderat vorgestellt und diskutiert. Lesen Sie hier unsere Stellungnahme.\nTadeusz, am 14.11.2017\nZwei Mal in diesem Jahr hatte die AG Fellbach Mobil zur Critical Mass an den Fellbacher Bahnhof geladen, um mit einer Fahrraddemo auf die verkehrlichen Belange von nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmern aufmerksam zu machen. Mehr...\nTadeusz, am 28.10.2017\nDiskussion über VEP\nDer Gemeinderat befasste sich am 24.10 mit dem Realisierungsstand des Verkehrsentwicklungsplans (VEP).\nDer VEP ist eines der wichtigsten Ergebnisse der STAFFE25-Bürgerbeteiligung und sieht vor, den Anteil des Fuß-, Rad- und Busverkehrs in Fellbach zu erhöhen.\nMit der Ausweisung mehrerer neuer Fahrradstraßen und der (leider nur vorläufigen) Temporeduzierung in der Bahnhofstraße ist der Verkehr schon deutlich ruhiger und sicherer geworden.\nEbenso erfreulich ist der Ausbau des Bahnhofs zur Mobilitätszentrale, mit verbesserter Abstellmöglichkeit für Fahrräder.\nBesondere Bedeutung hat auch der barrierefreie Umbau und Modernisierung vieler Bushaltestellen. Hier wünschen wir uns ein größeres Tempo der Maßnahmen.\nDie Geschwindigkeit hat für die Sicherheit essenzielle Bedeutung:\n- Erfasst ein Pkw einen Menschen mit 30 km/h, so hat dieser 90% Chance zu überleben. Bei 50 lm/h sind es nur noch ca. 40%\n- Dort wo der Bremsweg bei 30 km/h endet, hat bei 50 km/h der Bremsvorgang wegen der Reaktionszeit noch nicht begonnen. D.h. läuft ein Kind 15 m vorm Auto auf die Straße, kann das Fahrzeug bei 30 km/h abgebremst werden. Fährt es 50 km/h, wird das Kind mit voller Geschwindigkeit erfasst und hat kaum Überlebenschance.\nTadeusz, am 27.10.2017\nFür Menschen mit Behinderung ist Mobilität eine besondere Voraussetzung zur Teilhabe. Dabei geht es um mehr als Behindertenparkplätze. Es geht um Barrierefreiheit im weitesten Sinne, die nicht nur Rollstuhlfahrern zugute kommt, sondern auch Familien mit Kinderwagen, Seniorinnen mit Rollator, Sekretärin mit großem Rollkoffer auf dem Weg zum Bahnhof u.v.m.\nDie Broschüre stellt ausführlich viele Aspekte der Thematik vor und ist nicht nur für Menschen mit Behinderungen interessant.\nHierzu hat Matthias Gastel auch einen Film veröffentlicht.\nBelgische Forscher haben herausgefunden, dass Fahrzeuge mit Elektroantrieb über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg deutlich weniger Treibhausgase ausstoßen als Autos mit Dieselmotor. An Metallen für Batterien gebe es keinen Mangel. Die immer wieder auftauchenden Berichte, E-Autos wären schlechter als Benziner, beruhen schlichtweg auf unbegründeten Annahmen und tendenzieller Analyse.\nÜbrigens: weder das E-Auto, noch das Fahrrad halten wir für ein Allheilmittel gegen alles Böse. Wir brauchen einen weitgehenden Umbau des gesamten Verkehrssystems, bei dem Fahrrad, E-Auto, Autonomes Fahrzeug, Bahn, Drohne und Rollator eine Rolle spielen werden.\nNordostring: die CDU macht Druck\nAuch durch ständiges Wiederholen durch CDU MdB Dr. Pfeiffer werden aus Fake-News keine richtigen Fakten und aus dem Nordostring keine Luftreinhaltemaßnahme für Stuttgart.\nDazu gibt es diese Pressemitteiung der ARGE Nordost\nDer VCD hat bei der Beurteilung des Bundesverkehrswegeplans im Jahre 2016 nachgewiesen, dass die 15 Jahre alte Planung der autobahnähnlichen Straße durch das Schmidener Feld falsch ist und ihre Beurteilung auf falschen Zahlen basiert. Diese Fakten, auch von der Stadtverwaltung Stuttgart bestätigt, sind vom Bundestag ignoriert worden und von der grpßen Koalition beiseite gewischt, so dass der Nordostring entgegen dem Willen der Landesregierung in den BVWP2030 aufgenommen worden ist.\nTadeusz, am 26.08.2017\nUm die Verbesserungen für Fuß- und Radverkehr zu feiern, organisierte am 30. Juni die AG Fellbach Mobil eine Fahrraddemo. Unter dem Motto Radfahren bereichert die Stadt fuhren fast vierzig Fahrräder durch Fellbach, begleitet durch Polizei und Ordnungsamt. Hier ein Foto vom Abschluss im Rathausinnenhof:\nDie nächste Raddemo ist am 15. September, ebenfalls um 18 Uhr vom Bahnhof bis zum Rathaus.\nTadeusz, am 29.06.2017\nFellbach wird fahrradfreundlicher\nNun ist es soweit. Auf der Bahnhofstraße gilt Tempo 30, der Horror-Radweg ist Vergangenheit. Fahrrad und Auto begegnen sich gleichberechtigt auf der Fahrbahn. Am Straßenrand stehen große Infotafeln und informieren noch Mal genau, was Tempo 30 bedeutet.\nEs gibt nämlich immer noch Autofahrer, die versuchen, Radfahrende von der Fahrbahn zu hupen. Und Radfahrende, die sich einschüchtern lassen und lieber auf dem Gehweg fahren. Dies ist übrigens für eine Übergangszeit noch zugelassen, allerdings haben Radfahrende Schrittgeschwindigkeit einzuhalten.\nParallel zur Beruhigung der Bahnhofstraße gilt Tempo 30 auch in der Esslinger Straße nördlich der Stuttgarter Straße. Außerdem sind die Theodor-Heuss-, Werner- und die Pestalozzi-Straßen zu Fahrradstraßen umgewidmet. Eine geänderte Vorfahrtregelung und Maßnahmen, die das Zuparken der Kreuzungsbereiche verhindern, machen ein zügiges und sicheres Vorwärtskommen möglich.\nTadeusz, am 08.06.2017\nFahrradklima-Test - Ergebnisse\nDie Ergebnisse des Fahrradklimatests 2016 sind nun veröffentlicht. Von den bewerteten fünf Städten im Rems-Murr-Kreis steht Fellbach am besten da, auch wenn die Gesamtnote seit 2014 unverändert ist.\nWir können gespannt sein, wie sich die neuesten Änderungen um die Bahnhofstraße auf die künftigen Bewertungen auswirken. Auf jeden Fall kann man nicht behaupten, die Stadtverwaltung hätte die Bedürfnisse der Radfahrenden nicht auf dem Schirm.\nAuswertung für Fellbach (pdf)\nTadeusz, am 23.05.2017\nAb 1. Januar 2017 können Radfahrende die rote Fußgängerampel ignorieren und sich nach der Fahrbahnampel richten, wenn... ja, wann eigentlich?\nDie Komplexität der neuen Regelung stellt der Artikel bei Radvehrspolitik sehr gut dar.\nDer Gesetzestext sagt:\nWer ein Rad fährt, hat die Lichtzeichen für den Fahrverkehr zu beachten. Davon abweichend sind auf Radverkehrsführungen die besonderen Lichtzeichen für den Radverkehr zu beachten. An Lichtzeichenanlagen mit Radverkehrsführungen ohne besondere Lichtzeichen für Rad Fahrende müssen Rad Fahrende bis zum 31. Dezember 2016 weiterhin die Lichtzeichen für zu Fuß Gehende beachten, soweit eine Radfahrerfurt an eine Fußgängerfurt grenzt.(Quelle)\nTadeusz, am 04.01.2017\nUmgestaltung Bahnhofstraße beschlossen!\nEnde September war es soweit: nach langen Debatten wurde vom Gemeinderat beschlossen, dass ab Frühjahr 2017 - zunächst vorläufig - die vieldiskutierten Verkehrsberuhigungsmaßnahmen eingeführt werden.\nEs ist eine gute Gelegenheit, beim Fahrradklima-Test des ADFC (Umfrage läuft noch bis Ende November) teilzunehmen. Die Umfrage dauert 10-15 Minuten und ist für die Stadtplaner eine wertvolle Hilfe bei der Auswahl der Förderungsmaßnahmen.\nHier sind auch die Ergebnisse von 2014 für Fellbach.\nTadeusz, am 08.11.2016\nDiskussion um Bahnhofstraße\nDer VCD Fellbach appelliert an die Gemeinderäte, zur Sachlichkeit in der Diskussion um die Bahnhofstraße zurückzukehren.\nDer Disput um Verkehrsberuhigung in der nördlichen Bahnhofstraße nimmt immer groteskere Züge an. Wir würden es begrüßen, wenn so wichtige Entscheidungen, wie\nStadt- und Verkehrsplanung auf sachlicher Basis diskutiert würden. Ein entsprechender Artikel wurde in der Fellbacher Zeitung am 6. August veröffentlicht.\nGanzer Text der Pressemeldung\nZusammenfassung. Beim diskutierten Konzept geht es darum, in der nördlichen Bahnhofstraße (ca. 500 m zwischen Eisenbahnlinie und Stuttgarter Straße) Tempo 30 zu verordnen (Durchschnittsgeschwindigkeit tagsüber liegt tatsächlich bei 27 km/h). Das würde erlauben, den Radverkehr auf die Fahrbahn zu verlagern und die gesamte Breite der Gehwege - ohne Radweg - dem Fußverkehr, Auslagen und Cafe-Tischen zu widmen. Um den motorisierten Verkehr - insbesondere Busse - durch viele Radfahrende nicht übermäßig auszubremsen, sollen parallel zur Bahnhofstraße (Theodor-Heuss- und Pestalozzi-Straße) Fahrradstraßen ausgewiesen werden, die auch für Pkw zugelassen wären (so wie die bisher einzige Fahrradstraße in Fellbach, die Pfarrer-Sturm-Straße). Langsame und unsichere Radfahrende (z.B. auf Shopping-Tour) dürften die Gehwege rücksichtsvoll mitbenutzen (Zusatzschild "Fahrrad frei"). Somit würden schnelle Radfahrer auf der Fahrbahn oder in den Fahrradstraßen schnell vorwärtskommen und nur die "langsamen", die von Laden zu Laden fahren, den Gehweg mitbenutzen.\nUm einer Verlagerung des motorisierten Verkehrs in die Parallelstraßen entgegenzuwirken, soll die Esslinger Straße auf dem Abschnitt ebenso auf Tempo 30 verlangsamt werden.\nFür Interessierte empfehlen wir folgenden Link:\nSitzungen des Gemeinderats - ein Klick auf den Link "Gemeinderat" am 21. Juni öffnet die Tagesordnung. Unter TOP7 findet man alle relevanten Vorlagen zum Thema Verkehrsentwicklungsplan. Hier wird das Konzept erläutert, inklusive der möglichen Konflikte mit Rettungsdiensten.\nZusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Sicherheit\nDie Polizei warnt: Unangepasste Geschwindigkeit ist eine der häufigsten Unfallursachen. Eine Beschränkung der Geschwindigkeit - und deren konsequente Kontrolle - bringt erhebliche Sicherheitsvorteile. Als Nebeneffekt führt sie zu Reduzierung des Lärms und der Luftschadstoffe. Eine häufig befürchtete Beeinträchtigung der Verkehrsleistung tritt meistens kaum ein, denn der Verkehr verflüssigt sich - gleichmäßiges Tempo 30 statt Stop-And-Go mit Spitzengeschwindigkeit von 50 km/h.\nTadeusz, am 08.08.2016\nDer vom VCD, ebenso wie von Umweltverbänden und den GRÜNEN schon immer kritisierte Nord-Ost-Ring (in Fellbach sind alle Parteien gegen das Projekt), würde kaum Entlastung im Stuttgarter Kessel oder nennenwerte Vorteile für die lokale Wirtschaft bringen. Gleichzeitig würde diese autobahnähnliche Straße durch das Schmidener Feld unsere Naherholungsgebiete, beste Ackerflächen und zahlreiche Naturreservate und wertvolle Biotope zerstören. Aus dem Grund ist das Projekt schon vor Jahren, nach heftigen Protesten umliegender Kommunen, eingefroren und schließlich vom Verkehrsminister Winne Hermann endgültig gestoppt worden.\nNichtsdestotrotz hat Bundesverkehrsminister Dobrindt auf Druck von Lobbyisten, deren Namen verheimlicht werden\n(siehe dazu Blog von Matthias Gastel), das Projekt in den Bundesverkehrswegeplan (BVWP), der bis 2030 gelten soll, wieder aufgenommen.\nBis zum 2. Mai 2016 können Sie Stellung nehmen zum Entwurf des BVWP 2030 und zu den einzelnen Massnahmen. (Nachtrag: dieser link ist inzwischen deaktiviert).\nTadeusz, am 15.04.2016\nWer kennt sie nicht, die Induktionsschleifen vor Ampeln. Fährt ein Kfz auf, schaltet die Ampel auf grün. Ist man als Radler spät unterwegs und es fahren kaum noch Autos, dann hat man die Wahl: so lange vor der Ampel stehen, bis ein Auto kommt, oder regelwirdig über die Kreuzung zu fahren.\nEs ist leichter über "Rüpel-Radler" zu schimpfen, die Regeln missachten, als eine Infrastruktur zu bauen, die ihre Bedürfnisse berücksichtigt.\nDie dänische Stadt Aarhus testet in einem Pilotprojekt Sensoren, die auf RFID-Chips in den Speichen reagieren und dem Radverkehr eine grüne Welle verpassen. Die Kosten sind unwesentlich, der Komfortgewinn immens. So hofft die Stadt, mehr Verkehr auf Räder zu verlagern.\nTadeusz, am 28.01.2016\nNord-Ost-Ring spukt wieder herum\nAufgrund intransparenter Lobbyaktivitäten hat die Bundesregierung den umstrittenen Nord-Ost-Ring wieder in die Liste der Maßnahmen aufgenommen, ohne vorher die Landesregierung Baden-Württembergs zu konsultieren oder gar zu informieren. Namentlich nicht genannte „Mandatsträger“ hätten wiederholt „auf die verkehrliche Notwendigkeit des Vorhabens hingewiesen“.\nTadeusz, am 04.01.2016\nWie kommt man gut zum Kombibad?\nDie IG „Sicheres Radfahren in Fellbach“ erkundete unterschiedliche Verbindungen zwischen Oeffingen und dem Kombibad F3. Aus den meisten Gegenden Oeffingens und Schmidens kann man gut, entspannt und bei relativ wenig Verkehr zum Bad radeln.\nTadeusz, am 23.07.2015\nKeine Stuttgarter Verhältnisse?\nDie konservativen Kräfte in Fellbach kritisieren "einseitige Förderung des Radverkehrs auf Kosten der Autofahrer" und fordern:\nKeine Stuttgarter Verhältnisse in Fellbach!\nAuch wir wollen keine Stuttgarter Verhältnisse. Wir richten unseren Blick lieber auf Kopenhagen. Wie Fahrradförderung gemacht wird - und was sie bewirkt - kann man dort am besten abgucken:\nTadeusz, am 25.02.2015\nAm 5. November 2014 beschloss der Landtag eine Novelle der Landesbauordnung – für mehr Barrierefreiheit, mehr Platz für Fahrräder, weniger Zwang zum Autostellplatz und eine generelle Erleichterung des Antragsverfahrens.\nDas Land trage mit der Novellierung gesellschaftlichen Entwicklungen Rechnung, so Verkehrsstaatssekretärin Gisela Splett in der abschließenden zweiten Lesung der LBO-Novelle im Landtag.\nDem veränderten Mobilitätsverhalten der Bürger will man beispielsweise entsprechen, indem für Neubauten die Schaffung zweier Abstellplätze für Fahrräder pro Wohnung vorgeschrieben wird – bei gleichzeitigem Entfallen des Zwangs für mindestens einen Auto-Abstellplatz.\nMehr zur LBO\nTadeusz, am 15.12.2014\nPetition gegen Falschparken\nMatthias Lieb, Landesvorsitzender des VCD Baden-Württemberg erklärt: Schwarzfahren ist kein Kavaliersdelikt – das Zuparken von Geh- und Radwegen und Behindertenparkplätzen aber auch nicht, deshalb müssen auch hierfür die Bußgelder angehoben werden, um eine abschreckende Wirkung zu erzielen.\nAus dem Grund unterstützt der VCD eine Petition, um die Höhe der Strafgebühren für Falschparken an europäisches Niveau anzuheben.\nTadeusz, am 08.12.2014\nTempolimit in New York\nDie Amerikaner machen es uns vor: um die Zahl und Schwere der Unfälle zu verringern, ist das Geschwindigkeitslimit von 50 auf 40 gesenkt worden.\nZur Erinnerung - Faustregel:\n1 Prozent langsamer = 4 Prozent weniger Tote\nTadeusz, am 10.11.2014\nWas kann man für Radverkehr in Fellbach besser machen? Dieser Frage ist eine Gruppe Fellbacher Radfahrerinnen und Radfahrer am 18. Mai nachgegangen. Im Vorfeld der Radsternfahrt nach Stuttgart, der wir uns am Mittag angeschlossen hatten, fuhren wir unterschiedliche Nord-Süd-Routen ab und beschlossen, uns öfters zu treffen und neue Ideen und Verbesserungsvorschläge zu sammeln.\nDie Gruppe, die aus Waiblingen ankam, war schon etwas größer. Wir waren so viele, dass der als "Stuttgarter Verhältnisse" verpönte Radstreifen in der Nürnberger Straße viel zu eng war. Insgesamt trafen sich auf dem Schlossplatz etwa 6000 Radler, darunter sehr prominente.\nTadeusz, am 21.07.2014\nEs werden dringend Erwachsenen- und Jugendräder benötigt, um den Flüchtlingen im Fellbacher Containerdorf zu helfen.\nWenn Sie ein altes Fahrrad abzugeben haben (kleinere Reparaturen können selbstständig durchgeführt werden), kontaktieren Sie bitte den Freundeskreis für Flüchtlinge in Fellbach.\nHintergrund. Die in Fellbach untergebrachten Flüchtlinge mussten aufgrund eines Gerichtsbeschlusses das Roncalli-Haus in Oeffingen verlassen und sind in provisorischen Containern am Stadtrand untergebracht worden (Artikel in StZ). Dort müssen sie bleiben, bis neue Unterkünfte am Bauhof - ebenfalls am Ortsrand, weit von allen wichtigen Einrichtungen - gebaut sind.\nMobilität ist ein sehr wichtiges Grundrecht und Bedingung für freie Entfaltung und Teilhabe. Da die ÖPNV-Anbindung beider Lokalitäten unzureichend ist und wichtige Einrichtungen wie Schulen, Läden und Ämter nur mit landen Fußmärschen erreicht werden können, sind Fahrräder das beste Mittel, den Aktionsradius zu erhöhen.\nEine ähnliche Aktion "Fahrräder für Flüchtlinge" hat ein Stadtrat in Stuttgart mit großem Erfolg initiiert.\nTadeusz, am 15.07.2014\nBGH: keine Helmpflicht durch Hintertür\nWie das Deutschlandradio berichtet, hat der BGH heute das Urteil des OLG Schleswig revidiert, wonach eine Radfahrerin, die unverschuldet einen Unfall erlitt, keinen vollen Anspruch auf Schadenersatz hätte, weil sie keinen Helm trug. Damit ist eine Einführung der Helmpflicht durch die Hintertür höchstrichterlich gestoppt.\nDas Tragen eines Helms beim Radfahren bleibt also jedem selbst überlassen – dafür gibt es gute Gründe.\nVor kurzem hat der Leiter des Instituts für Verkehrswissenschaft der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster (WWU), Prof. Dr. Gernot Sieg, in einer Studie berechnet, dass - selbst bei der Annahme einer sehr guten Schutzwirkung von Helmen und bei Vernachlässigen von manchen negativen Effekten - eine Helmpflicht in Deutschland mehr schaden als nutzen würde.\nMehr bei TV Südbaden und Tagesspiegel.\nTadeusz, am 17.06.2014\nRundfahrt und Sternfahrt am 18. Mai\nUnter der Schirmherrschaft des Verkehrsministers Winne Hermann findet die diesjährige Rad-Sternfahrt am 18. Mai statt.\nAus dem Anlass treffen wir uns um 9:00 Uhr am Bahnhofsvorplatz, um bei einer Rundfahrt mehrere Strecken und Knotenpunkte anzusehen und Verbesserungsmöglichkeiten zu diskutieren. Anschließend fahren wir zur Kreuzung Bahnhof/Stuttgarter Str., um uns um 11:20 der aus Waiblingen radelnden Gruppe anzuschließen, und fahren zu den Fahrradaktionstagen auf dem Schlossplatz.\nMehr Info beim ADFC BaWü\nTadeusz, am 02.05.2014\nTadeusz, am 15.04.2014\nRadfahren: pro und contra\nRadfahrer leben gefährlich - hört man immer wieder. Sie atmen mehr Feinstaub und Abgase ein und sind bei Unfällen ungeschützt.\nAndererseits erhöht die körperliche Aktivität die Fitness und beugt so Krankheiten vor.\nWissenschaftler haben diese Vor- und Nachteile in mehreren Studien verglichen und sind zu dem Ergebnis gekommen, dass der gesundheitliche Nutzen des Radfahrens die damit verbundenen Risiken ber weitem übersteigt. Der relative Nutzen variiert dabei für unterschiedliche Nutzergruppen und für verschiedene Orte recht stark.\nHervorzuheben wäre der besonders große gesundheitliche Nutzen für ältere männliche Radfahrer.\nDie gesundheitlichen Nutzen für die Allgemeinheit - weniger Unfälle, weniger Lustschadstoffe und CO2 - sind in diesen Studien noch nicht mit eingerechnet.\nSpiegel: Radeln rettet Leben\nSpiegel: Sind Leihradsysteme gesund?\nTadeusz, am 17.02.2014\nEine neue Studie hat ergeben, dass Feinstaub selbst unter zugelassenen Grenzwerten das Erkrankungsrisiko an Herzinfarkt signifikant erhöht. Feinstaub wird bei Verbrennung (Öfen, Autoabgase) sowie bei Abrieb von Reifen erzeugt. Fahrzeuge wirbeln zudem Feinstaub vom Boden auf.\nEin Grund mehr, auch in Fellbach für eine Drosselung des Verkehrstempos und eine Stärkung des "Langsamverkehrs" (Fuß und Rad) einzutreten.\nTadeusz, am 23.01.2014\nFür alle Autofahrer bietet der VCD zusammen mit seiner VCD Service GmbH VCD-Schutzbriefe an.\nWenn Sie sich nach dem ADAC-Skandal jetzt zu Recht über den ADAC ärgern und nur wegen der Pannenhilfe immer noch Mitglied sind: nutzen Sie doch einfach den Moment, und trennen Sie sich von dem Auto-Lobby-Riesen!\nHier können Sie VCD-Mitglied werden.\nBeteiligungsportal des MVI\nIm Auftrag des Verkehrsministeriums ist ein Portal eingerichtet, über das alle Bürgerinnen und Bürger sich online an der Entwicklung der Radverkehrspolitik beteiligen können. Demnächst sind auch Workshops in den Regierungspräsidien geplant - jede(r) Interessierte kann sich zur Teilnahme daran über das Portal anmelden.\nTadeusz, am 17.01.2014\nBarrierefrei in Fellbach\nWheelmap ist eine Karte zum Suchen und Finden rollstuhlgerechter Orte. Wie bei Wikipedia kann jeder mitmachen und öffentlich zugängliche Orte entsprechend ihrer Rollstuhlgerechtigkeit markieren – weltweit. Markiert wird nach dem einfachen Ampelsystem. Für die Karte gibt es auch Apps für iPhone und Android.\nHier geht es zur Fellbach-Karte von Wheelmap.org\nTadeusz, am 10.01.2014\nMehr Schutzstreifen - weniger Unfälle\nEine aktuelle Untersuchung anhand mehrerer Pilotprojekte ergab, dass Schutzstreifen für Radverkehr die Sicherheit erhöht, auch wenn die Straße relativ schmal ist. Angesichts dieser Erkenntnisse wäre eine Neugestaltung der nördlichen Essliner Straße - und einiger anderer Straßen mit zulässiger Geschwindigkeit von 50 km/h - überlegenswert.\nMeldung des MVI\nGutachten von Dr. Kaulen\nTadeusz, am 05.12.2013\nWirksamkeit von Helmen\nMehrere US-Staaten führten eine Radhelmpflicht ein mit der Behauptung, Helme würden 85% der Kopfverletzungen vermeiden. Diese Zahl stammt aus einer längst widerlegten Studie aus Seattle von 1989.\nSeit diesem Jahr wird die 85%-Schutzwirkung von der US-Regierung fallengelassen. Aufgrund des Data Quality Act dürfen von offiziellen Stellen nur gesicherte Daten verwendet werden. Die überall zitierte 85%-Aussage gehört definitiv nicht dazu.\nAuf Druck der CRAG hat die US-Regierung ihre bisher betriebene Helmpflicht-Politik aufgegeben, verweist aber auf die Zuständigkeit der Staaten.\nMehr zu Helmen\nNach einem neuen Artikel im Spiegel würde selbst bei einer vorsichtigen Schätzung eine Helmpflicht in Deutschland mehr schaden als nutzen.\nTadeusz, am 04.12.2013\nEtappensieg für Verkehrswende\nVEP, der Fellbacher Verkehrsentwicklungsplan hat am vergangenen Dienstag eine wichtige Hürde genommen: Der Gemeinderat hat dieses wegweisende Dokument einstimmig beschlossen. Unsere Ortsgruppe hat sich im Rahmen des STAFFEL-Prozesses dafür eingesetzt, in der Verkehrsplanung die Belange der "schwachen" Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer, der zu Fuß Gehenden und Rad Fahrenden, sowie mehr Sicherheit und eine nachhaltige Entwicklung des ÖPNV und des Individualverkehrs in den Mittelpunkt zu setzen.\nHiermit möchten wir dem Gemeinderat, der Stadt Fellbach und dem Planungsbüro R+T unseren Dank und Anerkennung aussprechen.\nPressemeldung des VCD\nTadeusz, am 23.10.2013\nGestern veranstaltete die Polizei in Stuttgart eine Kontrolle mit dem Ziel, Radfahrer zum Helmtragen zu animieren. Damit wird suggeriert, dass sich Radfahrer ohne Helm regelwidrig, zumindest aber leichtsinnig verhalten. Mehr bei StZ\nIn Deutschland gibt es - trotz mehrerer Anläufe - keine Radhelmpflicht. Wer also ohne Helm fährt, muss sich nicht rechtfertigen!\nWir sind der Meinung, dass das Helmtragen freiwillig bleiben muss. Zahlreiche wissenschaftliche Studien haben ergeben, dass eine Helmpflicht viele Menschen vom Radfahren abschreckt, die Helmtragequote aber keinen messbaren Einfluss auf das Risiko von Kopfverletzungen hat.\nDie schlimmsten Fahrradunfälle werden zu über 50% nicht von Radfahrern, sondern von motorisierten Verkehrsteilnehmern verursacht und sind zum Teil auf eine schlechte Radinfrastruktur zurückzuführen. Anstatt die Geschädigten zu ächten und sie zum kaum wirksamem Helmtragen zu zwingen, sollten die Ursachen der Unfälle beseitigt werden. Aber statt Geld in die Hand zu nehmen, zieht es die Politik lieber vor, mit blindem Aktionismus von ihrer Verantwortung abzulenken.\nDie BICYCLE HELMET RESEARCH FOUNDATION publizierte erst 2012 eine Studie über fatale Folgen einer Helmpflicht: The health impact of mandatory bicycle helmet laws.\nMehr bei BHRF\nTadeusz, am 26.06.2013\nDie Novelle der StVO vom 1. April 2013 bringt nicht nur höhere Bußgelder (ausführlich in der Presse kommentiert). Sie bringt auch einige weitere Verbesserungen für den Radverkehr. Eine ausführliche Gegenüberstellung alter und neuer Regelungen finden Sie bei ADFC.\nTadeusz, am 21.04.2013\nLondon investiert eine Milliarde\nDie britische Hauptstadt hat beschlossen (Pressemeldung), eine Milliarde Euro (913 Prund) in den Ausbau der Radinfrastruktur und andere Radfördermaßnahmen zu investieren. Die meisten Maßnahmen sollen in den nächsten vier Jahren durchgeführt werden. Bürgermeister Johnson, selbst passionierter Radler, stellt seine Vision für London vor: Ein substantieller Zuwachs an Radverkehr, mehr Fitness, mehr Spaß, reinere Lust u.v.m.\nZum Vergleich: Bisher waren noch vor wenigen Jahren im Bundeshaushalt - für die gesamte Bundesrepublik! - 100 Mio. Euro pro Jahr für Radverkehr vorgesehen. Diese Summe hat Minister Ramsauer auf 60 Mio. Euro gekürzt, wohingegen das Vergraben eines Bahnhofs aus politischen Gründen gerne mal 6 Milliarden kosten darf (2009 waren es noch 3 Milliarden).\nTadeusz, am 12.03.2013\nBestes Fahrzeug für Pendler\nMehr bei EcoLibro\nTadeusz, am 11.03.2013\nCarSharing in Fellbach erweitert\nFellbach baut CarSharing aus. Zusätzlich zu den schon bestehenden Stadtmobil-Stellplätzen hat die Stadt einen weiteren Stellplatz in der Maicklerstraße Ecke Bahnhofstraße ausgewiesen. Somit hat dieser populäre CarSharing-Anbieter sechs Stellplätze in Fellbach, an denen die Reise beginnen kann.\nFür Menschen, die gelegentlich mit dem Auto fahren wollen, aber kein eigenes Fahrzeug besitzen, ist CarSharing ein komfortables und günstiges Angebot.\nTadeusz, am 08.03.2013\nEU-Bürgerbefragung zu Luftreinhaltung\nDerzeit läuft die öffentliche Konsultation der EU Kommission zur Revision der Thematischen Strategie zur Luftreinhaltung. Bis zum 4. März sollten so viele EU Bürger wie mögliche an der Konsultation teilnehmen.\nKurzer Fragebogen, Langer Fragebogen\nDiese Konsultation ist die Letzte Möglichkeit für EU-Bürger zu sagen, wie die europäische Luftreinhaltepolitik in den nächsten Jahrzehnten aussehen soll, bevor die Kommission im Herbst (Sept-Okt 2013) ihren Revisionsvorschlag zur Thematischen Strategie zur Luftreinhaltung einbringen wird. Die Kommission schaut dazu neben der Qualität auch sehr auf die Quantität der Antworten dieser Konsultation, deshalb gilt es möglichst viele Bürger zu mobilisieren, damit die Kommission auch einen ambitionierten Vorschlag zur Revision einbringt.\nTadeusz, am 21.02.2013\nSchwarzfahren auf dem Fahrrad\nUnter dem Titel "Jeder zweite Radler ohne Licht" bringt die Fellbacher Zeitung einen Artikel über das immer wiederkehrende Problem der plötzlich aus dem Nichts auftauchenden Schwarzen (Pedal-)Reiter. Auch wenn sich die Situation im Vergleich zu früheren Jahren leicht verbesset hat - es ist ein völlig unnötiges Ärgernis.\nBesonders im Falle von Kindern und Jugendlichen, die ja das ganze Jahr über mit dem Fahrrad zur Schule fahren, wäre Aufklärung nötig. Das könnten Schulen, in Kooperation mit Verkehrsverbänden oder dem ADFC, besonders effektiv stemmen.\nTadeusz, am 01.02.2013\nIst Tempolimit gefährlich?\nEin Lehrstück, wie man öffentliche Meinung manipuliert.\nCasualties in 20mph zones UP by 24%\nUntersuchungen haben ergeben, dass in Großbrittanien im Jahre 2011 die Zahl der Opfer in 20mph-Zonen (20 mph entspricht 32 km/h) drastisch gestiegen ist: um 17 Prozent mehr Tote und um 39 Prozent mehr Schwerverletzte als im Vorjahr.\nDer suggerierte Trugschluss: Tempolimits in Städten verbessern nicht die Sicherheit:\nArtikel bei MSN UK Cars, Artikel bei ClearAnswers\nDer Pferdefuß bei dieser Argumentation:\n- Die Zahl der Toten stieg von 6 auf 7. In der gleichen Zeit starben auf 30mph-Straßen (also ca. 50 km/h) 636 Personen. Etwa 1 Prozent der Todesfälle passiert also im verkehrsberuhigten Bereich.\n- Noch deutlicher sind die Verhältnisse bei Schwerverletzten: knapp 300 in 20mph-Zonen, 125.000 in 30mph-Zonen.\n- In der Publikation wurde nicht berücksichtigt, dass in der Zeit die Zahl der 20mph-Zonen angestiegen ist, als Folge einer Gesetzesnovelle von 2009.\nArtikel bei YorkPress, Artikel im BMJ\nGleiches Thema, gleicher Trugschluss\nNach Erhöhung des Tempolimits auf dänischen Autobahnen von 110 auf 130 ist die Unfallzahl um ein Viertel gesunken.\nEs lohnt sich aber, zu Ende zu lesen. Dann stellt sich heraus, dass die Erhöhung des Limits nicht die einzige Maßnahme war. Gleichzeitig wurden mehr Schilder aufgestellt und Strafen für Raser drastisch erhöht, in Folge dessen die Durchschnittsgeschwindigkeit von 118 km/h auf 113 km/h gesunken ist. Fazit: lieber moderate Einschränkungen einführen, diese aber konsequent durchsetzen.\nIm Dialog mit Winne Hermann\nAm 30. November 2012 fanden sich auf Einladung des Ministeriums etwa 100 Radlerinnen und Radler zum Dialog über die Radverkehrspolitik in Baden-Württemberg im Ministerium ein.\nTadeusz, am 08.12.2012\nEuropäische Bürgerinitiative 30km/h\nDie Europäische Bürgerinitiative "30km/h – macht die Straßen lebenswert!" startet ein europaweites Volksbegehren für Einführung von Tempo 30 als Regelfall in Städten und Wohngebieten. Der VCD gehört zu den Mitinitiatoren.\nTempo 30 ist eine kostengünstige Möglichkeit, Verkehrssicherheit zu erhöhen, Luftqualität zu verbessern und das Klima zu schützen. Immer mehr Städte und Kommunen führen diese Tempo 30 selbst auf Hauptverkehrsstraßen ein - mit durchweg positiven Erfahrungen.\nTadeusz, am 14.11.2012\nDie erste Veranstaltung aus der Reihe Verkehrspolitik im Dialog widmet sich dem Radverkehr. Verkehrsminister Hermann lädt alle interessierten RadfahrerInnen zur direkten Beteiligung an der Landespolitik ein. Am Freitag, dem 30. November können wir zwischen 17 und 20 Uhr im Verkehrsministerium unsere Ideen und Anliegen einbringen. Eine Anmeldung ist notwendig, um an der Pforte hereingelassen zu werden.\nTadeusz, am 19.10.2012\nCar Sharing Schnupperwochen\nStadtmobil bietet zur Probe CarSharing für Unentschlossene. Bis Ende des Monats kann man ohne Anmeldegebühr die Leistung von Stadtmobil testen. Für Menschen, die im Alltag gut ohne Auto auskommen, manchmal aber eins brauchen, ist das System ideal - ob Kleinwagen für den Wochenendausflug oder Combi für mehr Gepäck, sogar Lieferwagen und Kleinlaster für den Umzug sind zu haben. Und man zahlt nur so viel wie man fährt.\nStellplätze sind in der ganzen Gegend verstreut, telefonisch, über Internet oder Smartphone kann schnell ermittelt werden, wo das nächste freie Auto steht und es reservieren oder gleich losfahren.\nMehr Info bei Stadtmobil Stuttgart\nTadeusz, am 09.10.2012\nVor wenigen Tagen meldete Der Spiegel, Grüne und SPD hätten sich darauf geeinigt, im Falle einer gewonnenen Bundestagswahl 2013 Tempo 30 in der StVO als Regelgeschwindigkeit in Ortschaften festzuschreiben.\nWichtige Hauptverkehrsachsen sollten weiterhin mit 50 km/h befahren werden können.\nDiese Umkehrung, was Regel und was Ausnahme ist, wird seit Jahren von VCD, ADFC und Fuss e.V. gefordert. Erwartungsgemäß sind ADAC, CDU/CSU und FDP gegen eine "Gängelung" des Autofahrers.\nDabei ist Tempo 30 eine einfache, schnelle, billige und wirksame Methode, um Sicherheit zu erhöhen, Umwelt zu schützen und Lebensqualität zu verbessern: Mehr Info.\nLeider wurde der Vorstoß des verkehrspolitischen Sprechers der SPD-Bundestagsfraktion, Sören Bartol, von der Parteispitze zurückgepfiffen (Artikel bei N24).\nTadeusz, am 21.06.2012\nZugeparkte Rad- und Gehwege werden von vielen Menschen und auch von Verwaltungsangestellten häufig stillschweigend hingenommen. Dabei ist es ein sicherheitsrelevanter Verstoß gegen klare Regeln: Auf Gehwegen darf nicht geparkt werden. Die Folgen reichen weiter als Enge und Verschandelung von Straßen:\nRadelnde Kinder sowie Menschen mit Rollstuhl oder Kinderwagen werden gezwungen, auf die Fahrbahn auszuweichen\nRettungsfahrzeuge können nicht zum Haus kommen\nEin drastischer Fall ereignete sich kürzlich in Sindelfingen - die Beseitigung von Fahrzeugen durch die Feuerwehr kann lebensrettende Minuten kosten.\nArtikel in StN: Toter bei Brand - Feuerwehr klagt über Falschparker\nTadeusz, am 08.02.2012\nStadtmobil in gesamter VVS-Region\nDie Popularität des Autoteilens wächst - anstatt ein Auto für alle Fälle zu besitzen, haben die Mitglieder immer das Auto zur Verfügung, das sie benötigen: einen Kleinwagen für die Theaterfahrt, einen Combi für den Urlaub oder Transporter für den Umzug. Auch Fellbach hat mehrere Stellplätze, an denen man sein Auto spontan abholen kann. Stadtmobil Stuttgart kauft 2012 etwa 100 neue Fahrzeuge, die Hälfte davon als Ersatz für alte Autos. Desweiteren wächst die Zahl der Stellplätze in Stuttgart, darunter ein Transit-Stellplatz auf dem Gelände des Bethesda Krankenhauses.\nUnd auch die letzte Lücke in der Region schließt: Der Esslinger Carsharing-Verein VCD Gemeinschaftsauto hat seine Geschäfte stadtmobil Stuttgart übergeben, um damit im gesamten VVS-Bereich einen Carsharing-Service unter einheitlichen Bedingungen zu gewährleisten. Neben der Stadt Esslingen sind die Gemeinden Ostfildern und Reichenbach/Fils hinzugekommen.\nTadeusz, am 07.02.2012\nStaffel25 - Konzeptentwicklung\nStaffel25 ist im Gange. Es gab schon zwei Werkstätten mit interessierten BürgerInnen, eine weitere zum Thema „Maßnahmenvorschläge“ folgt am 11.02.2012. Auch begleitende Veranstaltungen werden angeboten, besonders im Bereich Mobilität und Verkehr. Noch in diesem Jahr, am 03.12.2011 findet das 1. Planungscafe zur Vertiefung des Themenfeldes "Mobilität und Verkehr" statt.\nWie gut der Prozess weiter verläuft, wie überzeugend unsere Ideen dem Gemeinderat (von welchem letztendlich die Staffel25-Empfehlungen beschlossen werden müssen) erscheinen, was vereinbart und erreicht wird, hängt unter anderem von uns und unserer Beteiligung ab.\nDeswegen hat die Fellbacher VCD-Ortsgruppe angeboten, den BürgerInnen die Möglichkeit zu geben, auf ihrer Homepage die Anregungen und Ideen einzutragen. Sie werden dann gesammelt und im Planungscafe am 03.12.2011 vorgestellt. Wir laden Sie ein, dies wahrzunehmen: Tragen Sie Ihre Anmerkungen bitte ein. Wenn Sie längere Ausführungen haben, schicken Sie sie an uns per Mail, oder noch besser: Kommen Sie zu einer der Staffel25-Veranstaltung!\nTadeusz, am 20.10.2011\nVerkehrsminister Ramsauer läuft sich warm\nVerkehrsminister Ramsauer sorgt sich um die Sicherheit. Schön, dass wir gemeinsame Ziele haben!\nNur die Mittel und Wege des Ministers sind anders als die Forderungen von Verkehrswissenschaftlern.\nDen Autofahrern empfiehlt er, beim Fahren zur Entspannung eine Klassik-CD (Am Flügel: Peter Ramsauer) zu hören.\nAuch für die Radfahrer hat er eine Idee, nämlich eine Helmpflicht, obwohl bis heute keine einzige Studie eine statistisch auswertbare Wirksamkeit von Helmen belegen konnte, im Gegenteil - eine Helmpflicht nachgewiesenermaßen negativ wirkt.\nSpiegel: Ramsauer liebäugelt mit Helmpflicht\nSpiegel: Warum eine Helmpflicht wenig hilft\nTadeusz, am 19.10.2011\nSTAFFEL 25 startet\nIm Fellbacher Stadtentwicklungsprozess STAFFEL 25 ist der Bereich „Mobilität und Verkehr“ ein wichtiges Themenfeld. Mit einem Expertengespräch zur „Mobilität der Zukunft“ am Mittwoch, 14. September, 19 Uhr im Großen Saal des Fellbacher Rathauses startet die Arbeit daran. Die Veranstaltung ist öffentlich.\nDie eigentliche Arbeit beginnt dann am Samstag, 17. September in der Schwabenlandhalle. Interessierte Bürger können in einer der sechs Themengruppen an der Planung unserer Zukunft teilnehmen. Eine Anmeldung ist nicht erforderlich, aber aus organisatorischen Gründen empfohlen.\nDer VCD Fellbach wird sich vor allem bei der Verkehrsplanung beteiligen.\nUnser Wunsch ist eine Stadt, in der Mobilität nicht nur mit dem PKW möglich ist, in der Fußverkehr und Fahrradfahren nicht nur auf schmalen Seitenstreifen, sondern mitten im Geschehen möglich ist und Spaß macht, Die Stadt muss den Bürgern gehören, nicht den Fahrzeugen! Kopenhagen hat es vorgemacht. Das Zentrum ist eine riesige Fußgängerzone. Anfangs gab es noch Widerstand der Laden- und Restaurantbesitzer. Bis sie merkten, dass Fußgänger für viel mehr Umsatz sorgen. (Aus Spiegel Online)\nTadeusz, am 14.09.2011\nDieses Jahr führt uns die VCD-Ausflugstour durchs idyllische Kinzigtal im Schwarzwald. Mit der gleichnamigen Kinzigtalbahn KBS 721 geht es von Alpirsbach auf der Württembergischen Seite mit seiner berühmten Brauerei über Schiltach nach Wolfach. In Hausach, dem historischen Startpunkt der Kinzigtalbahn auf Badener Gebiet beenden wir unsere Tour durch den Schwarzwald.\nTermin: Sonntag, 28.08.2011, 11:00 in Alpirsbach\nTadeusz, am 21.07.2011\nMit Ausnahme von Hauptverkehrsstraßen sollte in Innenstädten Tempo 30 als Regel gelten. Das hat viele Vorteile:\nWeniger und leichtere Unfälle\nWeniger Schadstoffe und Feinstaub\nEine Tempo-30-Zone lässt sich auch viel menschenfreundlicher gestalten. In vielen Fällen entfällt die Notwendigkeit, Radwege auf dem Gehweg einzurichten und Ampeln für Fußgänger aufzustellen. Dadurch entfallen Wartezeiten an Ampeln sowie Umwege für Radler und Fußgänger jeweils bis zur nächsten Kreuzung mit Ampel. Von breiteren Gehwegen und ruhigerem Verkehr profitieren nicht nur die Anwohner, sondern auch der Handel sowie Gastronomiebetriebe.\nNachteile in Form längerer Fahrzeit für die Autofahrer fallen so geringfügig aus, dass sie die Vorteile (Sicherheit, Umweltbelastung, Verkehrsfluss) nicht mal annähernd aufwiegen können. So wäre am Beispiel der nördlichen Bahnhofstraße in Fellbach zwischen Stuttgarter Straße und Bahnhof bei Fahrt mit durchgehend 50 km/h ein theoretisch möglicher Vorteil von max. 29 Sekunden zu erzielen. In der Praxis ist es tagsüber kaum möglich, schneller als 30 zu fahren.\nGrundstein für nachhaltige Verkehrspolitik\nDer Verkehrsclub Deutschland gratuliert Winfried Kretschmann zu seiner Wahl zum Ministerpräsidenten Baden-Württembergs. Winfried Kretschmann ist aus unserer Sicht der richtige Mann an der Landesspitze, um die im Koalitionsvertrag formulierten Vereinbarungen erfolgreich auf den Weg zu bringen und Baden-Württemberg zu einem Musterländle in den Bereichen ‚Erneuerbare Energien’ und ‚Nachhaltige Mobilität’ zu machen, erklärt Matthias Lieb, VCD-Landesvorsitzender.\nTadeusz, am 12.05.2011\nRadmitnahme bei Ausflugstouren\nAm 1. Mai ist es endlich wieder soweit – dann bringen Radwanderbusse und Radzüge freizeithungrige Zweiradfans und Wanderfreunde wieder zu attraktiven Ausflugszielen in ganz Baden-Württemberg und darüber hinaus, freut sich der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V.\nWer bereits sein Ziel vor Augen hat, aber auch noch unentschlossenen Radfahrerinnen und Radfahrer, bietet die Übersicht auf der Homepage des VCD eine breite Auswahl an Radzügen und Radwanderbussen.\nMehr Infos und Links finden Sie in der Pressemeldung.\nTadeusz, am 27.04.2011\nS21: Faktenprüfung vor Volksabstimmung\nAngesichts der strittigen Positionen der beiden Wunsch-Koalitionäre zu Stuttgart 21, sollten sich SPD und Grüne zunächst an die Fakten halten, appelliert der ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) an die Verantwortlichen: „Die Schlichtung zu S21 hat viele Schwachpunkte offen gelegt – bevor man sich nun auf eine Volksabstimmung festlegt, sollten zuerst die offenen Fragen beantwortet werden“, so VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb.\nPressemeldung des VCD vom 19.04.2011\nTadeusz, am 19.04.2011\nAm 7 April um 19 Uhr findet ein Vortrag und Podiumsdiskussion in der VHS Heilbronn statt:\nmit Jürgen Königstedt (AUDI), Werner Korn (VCD) und als Moderator Alexander Schnell (Heilbronner Stimme).\nTadeusz, am 01.04.2011\nPorsche verklagt VCÖ\nNach Ansicht des Porsche-Konzerns gat der ökologische Verkehrsverband VCÖ (unser Pendant in Österreich) kein Recht zu behaupten, die Fahrzeuge des Konzerns würden zu viel CO2 ausstoßen, und fordert Schadenersatz wegen Geschäftsschädigung.\nDabei hatte VCÖ in einer Medienaussendung eine von der EU-Kommission mitfinanzierte Studie zitiert, laut welcher der weltweit zweitgrößte Fahrzeughersteller Autos mit vergleichsweise hohem CO2-Ausstoß produziert. Auch die Basisdaten dazu habe die EU geliefert. Demnach liege der durchschnittliche Treibhausgas-Ausstoß aller zur Gruppe gehörenden Marken innerhalb der Union bei 153 Gramm Kohlendioxid (g/CO2) pro Kilometer. Das ergibt Rang 12 von 14.\nMehr dazu bei nachhaltigkeit.org\nMehr dazu bei Die Presse\nDer VCÖ bittet um Unterstützung der Öffentlichkeit - der Milliardenschwere Konzern versucht einen gemeinnützingen Verein mit Klagen einzuschüchtern und so eine sachliche Diskussion im Ansatz un ersticken.\nAktuelles vom 04. April:\nDer Streit zwischen Porsche und VCÖ ist beigelegt!\nMehr dazu bei VCÖ\nTadeusz, am 31.03.2011\nNord-Ost-Ring (vorerst) gestoppt\nDie Wahlschlappe der Schwarzgelben Landesregierung ist nicht nur auf S21 und Fukushima zurückzuführen. Auch das sture und einseitige Festhalten am Ausbau der Straßen auf Kosten anderer VCerkehrsmittel und der Umwelt hat Wähler zur Abkehr von der Regierungskoalition bewegt.\nSo ist das Thema des Nord-Ost-Ringes für Fellbach besonders heiß - nachdem der CDU-Kandidat Dr. Pröfrock sich als Befürworter der Autobahnverlängerung geoutet hatte und die FDP bzw. Freie Wähler die Position JA zu Straßen, aber nicht vor meinen Fenstern! vertritt, waren die Ergebnisse der Landtagswahl überaus deutlich: überproportionale Gewinne der Grünen, dramatische Verluste bei der CDU, die ohne NO-Ring-Gegner Christoph Palm als Kandidaten eine eindeutige Pro-Straßenbau-Position eingenommen hat.\nAls logische Konsequenz aus der Wahlschlappe hat das RP den Schluss gezogen, die Planungen des NO-Rings vorerst auf Eis zu legen.\nMehr bei StZ\nBUVKO in Trier\nVom 18.-20. März 2011 fand in Trier der 18. Bundesweite Umwelt- und Verkehrskongress BUVKO unter dem Motto „Grenzen des Verkehrs, Verkehr ohne Grenzen“ statt. Der Kongress ist vorbei, wirkt aber nach(haltig): Über 300 Kongressteilnehmer und Referenten haben die Grenzen des Verkehrs ausgelotet und Lösungsvorschläge für eine ökologische Verkehrswende erarbeitet. Die Ergebnisse des Bundesweiten Umwelt- und Verkehrskongresses werden in Kürze veröffentlicht.\nZur Startseite des BUVKO\nTadeusz, am 24.03.2011\nBahn sahnt bei S21 ab\nStuttgart. Einen handfesten Skandal nennt Dr. Werner Sauerborn vom Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21, was Wirtschaftsfachleute der Parkschützer über die Finanzierung von Stuttgart 21 herausgefunden haben: Die tatsächliche Lastenverteilung verkehre sich ins Gegenteil. Nicht Bund und Bahn finanzierten den Großteil des Projekts, wie es Ministerpräsident Stefan Mappus gerne in Wahlkampfreden herausstellt, sondern in erster Linie Stadt und Land. Beziehe man alle mit dem Projekt zusammenhängenden Zahlungsflüsse und Verzichtleistungen in die Gesamtrechnung mit ein, stelle sich laut Sauerborn heraus, dass die Bahn doppelt soviel Einnahmen erzielt, wie sie ins Projekt investiert. Bahnchef Grubes Spruch, die Bahn schenkt Stuttgart einen Bahnhof, komme angesichts dieser Erkenntnis einer Verhöhnung von Land und Leuten gleich.\nBroschüre über die Lastenverteilung bei S21\nTadeusz, am 23.03.2011\nVCD bewertet Klimaschutzkonzept 2020PLUS des Landes als ambitioniertes Vorhaben\nBereits im Generalverkehrsplan 1995 habe die Landesregierung für Kraftfahrzeuge einen durchschnittlichen Treibstoffverbrauch von fünf Litern pro 100 Kilometern als Einsparungsziel angestrebt und bisher weit verfehlt, kritisiert VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb.\nSo wolle die Landesregierung im landesweiten Bahnverkehr auch einen 80-prozentigen Zuwachs bei den Fahrgastzahlen erreichen, laufe aber nach Ansicht des VCD Gefahr, aufgrund der unzureichenden Kapazität des Tiefbahnhofs Stuttgart 21 mit ihrem Ziel bereits zu Beginn zu scheitern.\n„Wie sollen diese zusätzlichen Fahrgäste rund um Stuttgart ‚zum Zuge kommen’, wenn der neue Bahnhof bei Stuttgart 21 nur 30 Prozent mehr Züge als heute der Kopfbahnhof bewältigen kann?“\nTadeusz, am 22.03.2011\nBahn AG setzt auf Atom\nDie Bahn AG setzt auf Laufzeitverlängerung.\nWir wünschten uns eine Bahn, die mit erneuerbarer Energie fährt, und eine Regierung, die Konjunkurpakete für moderne, umweltfreundliche Technologien bereitstellt.\nTadeusz, am 09.03.2011\nInfotisch über K21\nZusammen mit dem Bündnis Rems-Murr gegen S21 und den Grünen hatte der VCD letzten Samstag einen Infostand am Fellbacher Markt.\nTadeusz, am 08.03.2011\nLokführer-Streiks gehen weiter\nEine große Mehrheit der GDL-Mitglieder hat für unbefristete Streiks gestimmt. In dieser Woche soll sich der Arbeitskampf jedoch auf den Güterverkehr konzentrieren.\nArtikel in Travel24\nGeld sparen mit ÖPNV\nWer auf sein Auto angewiesen ist, findet Tipps, wie er seinen Verbrauch und die Kosten senken kann.\nKostenvergleich bei VVS\nTadeusz, am 04.03.2011\nWinfried Hermann in Schorndorf\n19:30 in der Künkelin-Halle (Restaurant Courage):\nWinne Hermann (Die Grünen), ehemals Landesvorsitzender in Ba-Wü, seit 1998 im Bundestag, dort Vorsitzender im Ausschuss Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, im November als Experte in den Schlichtungsverhandlungen zu Stuttgart 21:\n"Nachhaltige Mobilität ist das Leitbild meines verkehrspolitischen Engagements. Das heutige Verkehrssystem ist nicht nachhaltig. Das muss sich ändern. Wir müssen mit mehr Effizienz, technischen Innovationen, neuen logistischen Konzepten und der intelligenten Verknüpfung verschiedener Verkehrsmittel ein umweltverträgliches Mobilitätssystem gestalten. Dazu bedarf es einer attraktiveren Bahn, eines verbesserten Öffentlichen Verkehrsangebot genauso wie umwelt- und klimafreundlicher Autos."\nWie diese Mobilitätskultur der Zukunft aussehen kann, erläutert Winne Hermann in seinem Vortrag.\nTadeusz, am 27.02.2011\nKarlsruhe stärkt Versammlungsfreiheit\nEin Urteil des Bundesverfassungsgerichts lässt ausdrücklich auch für Bahnhofshallen der DB AG Demonstrationen oder das Verteilen von Flugblättern zu.\nNachrichten bei ZDF\nVCD lobt Krisenmanagement\nGanzer Text der PM\nTadeusz, am 23.02.2011\nDas Wunder von Remseck\nSeit Jahren leiden die Remsecker unter Verkehrsbelastung und Dauerstau auf der Neckarbrücke. Eine Lösung sollte eine neue Neckarbrücke bei Aldingen bringen, die allerdings als Einstieg in den in vielen umliegenden Kommunen umstrittenen und vom VCD abgelehnten Nord-Ost-Ring.\nNachdem die Ampelschaltung an der Brücke neu justiert wurde, sind die Staus plötzlich verschwunden.\nMehr zum Nor-Ost-Ring: Arge Nord-Ost.\nTadeusz, am 03.02.2011\nGeneralverkehrsplan - Ansammlung von Widersprüchen\nDer VCD hat mit dem Generalverkehrsplan (GVP) 2010 und dem Entwurf für das Klimaschutzkonzept 2020PLUS zwei wichtige Zukunftskonzepte der Landesregierung Baden-Württemberg analysiert und kommt zu einem ernüchternden Ergebnis: Beide Vorhaben weisen eine Vielzahl an Widersprüchen auf. Der Generalverkehrsplan torpediere sogar die europäischen Bemühungen für den Klimaschutz.\nTadeusz, am 01.02.2011\nEntschädigung für S-BahnfahrerInnen\n„Auch zwei Wochen nach der vermeintlichen Rückkehr zum „normalen“ S-Bahnfahrplan sind die Stuttgarter S-Bahnen im Berufsverkehr regelmäßig verspätet“, kritisiert Matthias Lieb, VCD-Landesvorsitzender.\n„Wir bekommen immer wieder Beschwerden von Fahrgästen, die sich über die ‚Placebo-Entschädigung’ ärgern. Aus diesem Grund haben wir nun ein Beschwerdeformular entwickelt, mit dem sich die Kunden des Öffentlichen Verkehrs direkt an den verantwortlichen VRS wenden können."\nVorlage für Beschwerdebrief\nTadeusz, am 25.01.2011\nAusbau der Rheintalbahn gestoppt\nVCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb fordert Klarheit von der Politik: „Bund, Land und Bahn müssen sich erklären, was im Rheintal verkehrspolitisch tatsächlich notwendig ist. Derzeit wird zwischen Karlsruhe und Basel eine ICE-Schnellfahrstrecke geplant, tatsächlich boomt aber der Güterverkehr.“ Auch die Schweiz erwartet den raschen Ausbau der Rheintalbahn, um endlich mehr Güter auf die Schiene zu verlagern.\nTadeusz, am 19.01.2011\nVom 18. bis 20. März 2011 wird der 18. BUVKO in Trier an der Mosel veranstaltet. Er steht unter dem Motto „Grenzen des Verkehrs, Verkehr ohne Grenzen?“.\nProgramm, Anmeldung und mehr Info bei BUVKO\nTadeusz, am 17.01.2011\nAm Donnerstag, 13. Januar 2011, fand in der Festhalle Schmiden eine sehr gut besuchte Veranstaltung der Stadt Fellbach statt. Es sprachen: Prof. Heimerl (Entwickler des Konzepts des Durchgangsbahnhofs) und Klaus Arnoldi (Mitentwickler des Alternativkonzepts K21).\nEin Bericht ist auf der Homepage der Grünen Fellbach zu finden.\nTadeusz, am 14.01.2011\nUmweltverbände kritisieren neuen Generalverkehrsplan\nHeute wurde der neue Generalverkehrsplan (GVP) des Landes vom Kabinett verabschiedet. Die baden-württembergischen Umweltverbände Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND), Landesnaturschutzverband (LNV) und Verkehrsclub Deutschland (VCD) kritisieren den neuen GVP als völlig unzureichend, um dem vom Land selbstgesetzten Anspruch einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung auch tatsächlich gerecht werden zu können. „Das Land hat eine weitere Chance vertan, den Verkehr nachhaltig und zukunftsgerecht zu gestalten“, kritisiert Dr. Brigitte Dahlbender, Landesvorsitzende des BUND.\nTadeusz, am 14.12.2010\nNebenjob für besseren Verkehr\nDringend: der VCD Baden-Württemberg sucht Unterstützung (Mini-Job)\nTadeusz, am 05.12.2010\nEnde der Stuttgart-21-Schlichtung\nDer Verkehrsclub Deutschlands (VCD) sieht sich darin bestätigt, dass sein Konzept K21 besser ist und fordert: „Bis alle Unstimmigkeiten und Zweifel rund um die Planung von Stuttgart 21 beseitigt sind und solange die Ergebnisse des von Geißler geforderten Stresstest-Simulation für Stuttgart 21 nicht feststehen, muss es einen Bau-, Ausschreibungs- und Vergabestopp geben!“\nAllein die Tatsache, dass es zu der Schlichtung gekommen ist, bei der das bürgerliche Bündnis gegen S21 von der Bahn und der Landesregierung als Gesprächspartner akzeptiert werden musste, ist ein großer Erfolg für die engagierten und mündigen Bürgerinnen und Bürger und ein großer Gewinn für die Demokratie.\nDas Ergebnis der Schlichtung, obwohl es den Standpunkt des VCD gestärkt hat, ist enttäuschend: Der Schlichter Heiner Geißler empfahl S21 weiterzubauen, nicht weil es besser ist als das Gegenkonzept K21, sondern aus formell-rechtlichen Gründen: Die Bahn hat das Baurecht, ein Baustopp wäre nur politisch durchsetzbar. Der politische Wille fehlt aber, ebenso wie die formellen Bedingungen für einen Volksentscheid. Es ist eindeutig ein Erfolg der Projektbefürworter, die jahrelang keine Diskussion duldeten, Proteste ignorierten und Fakten schufen.\nEine gewisse Genugtuung empfinden wir trotzdem: Der Schlichter verordnete der Bahn weitreichende Nachbesserungen am Projekt auf der Basis der vom Bündnis gegen S21 vorgebrachter Kritikpunkte. Erst durch die Erfüllung dieser Forderungen wird S21 funktionsfähig. Die Frage der daraus resultierenden höheren Kosten bleibt vorerst offen\nPressemitteilung vom 30.11\nWortlaut des Schlichterspruchs\nTadeusz, am 01.12.2010\nNikolauszug nach Maulbronn\nEin umweltfreundliches Adventsvergnügen: Am Sonntag, 5. Dezember, bietet der Nikolauszug von Ulm über Stuttgart zum romantischen Weihnachtsmarkt im Weltkulturerbe Kloster Maulbronn ein ganz besonderes Wintererlebnis. Im Zug gibt es eine Adventsüberraschung und einen Gutschein für die Modellbahnausstellung im Kloster.\nMehr Info und Fahrplan\nTadeusz, am 25.11.2010\nErste Fahrradstraße in Fellbach\nDie Pfarrer-Sturm-Straße wird in eine Fahrradstraße umgewidmet. Die Stadt Fellbach erfüllt damit eine wichtige Forderung des VCD Fellbach.\nEs ist ein wichtiger Schritt zur Verbesserung der Radverkehrsförderung - Radfahrer werden dadurch verstärkt als gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer wahrgenommen. Mehr Radverkehr bedeutet weniger Umweltbelastung, weniger Lärm, sicherere Straßen, gesündere Menschen und weniger Flächenverbrauch durch motorisierten Verkehr, also eine deutliche Verbesserung der Lebensqualität, ohne dass dafür wesentliche Investitionen nötig wären und ohne dass autofahrende Anwohner deswegen bei der Durchfahrt oder beim Parken Einschränkungen erleiden müßten.\nDie ausgewiesene Strecke ist Teil einer wichtigen Nord-Süd-Verbindung, die die gefährliche Bahnhofstraße entlastet und Radfahrer bequem und sicher zu zentralen Einrichtungen, wie dem Rathaus, Musikschule, Stadtbibliothek und Schwabenlandhalle leitet.\nDer VCD Fellbach begrüßt diese zukunftsweisende Entscheidung der Stadtverwaltung.\nAm Montag, dem 15. November fand um 18:00 Uhr am Spielplatz Ecke Mozartstraße eine Infoveranstaltung zu diesem Thema statt. Trotz heftigen Regens waren viele interesseirte Bürgerinnen und Bürger anwesend. Eine Frage aus dem Publikum lautete "Warum wird die Fahrradstraße nicht gleich über die Theodor-Heuss-Str. bis zum Bahnhof verlängert?" Das ist auch unser Wunsch!\nTadeusz, am 12.11.2010\nS21 - Schlichtung Zwischenbilanz\nDer erste große Erfolg der S21-Gegner: bei Großprojekten kann die Bevölkerung nicht mehr übergangen werden. Die Projektbetreiber sind gezwungen, öffentlich ihre Pläne vorzustellen und Schwachstellen zuzugeben.\nZwischenbilanz des VCD\nTadeusz, am 10.11.2010\nInfotisch über Stuttgart-21\nNach dem brutalen Vorgehen der Polizei am 30. September gegen eine friedliche Demonstration, bei dem es Hunderte, zum Teil schwer Verletzte gab, ist das Interesse für das Thema sprunghaft gestiegen.\nDer Infotisch unseres Bündnisses Rems-Murr gegen Stuttgart-21 am Markttag in Fellbach wurde von vielen Passanten aufgesucht, die sich informieren wollten und ihre Entschlossenheit bekundeten, gegen S21 zu kämpfen.\nDer VCD setzt sich von Anfang an gegen dieses unnütze Prestigeprojekt ein und entwickelt mit alternative Konzepte (K-21)\nTadeusz, am 02.10.2010\nProbefahrt mit Pedelec\nDer VCD Fellbach war am Markttag mit einem besonderen Infotisch präsent.\nWir informierten insbesondere über Radverkehr, Elektromobilität, aber auch über andere Themen des VCD.\nFür Interessierte war eine (kostenlose) Probefahrt mit einem Pedelec möglich.\nTadeusz, am 24.08.2010\nInfoabend zu S-21 in Winnenden\nAm Montag, 23.08.2010 durften wir bei einem Infoabend des Bündnisses Rems-Murr gegen S-21 einen Vortrag über S-21 und das Alternativkonzept K-21 präsentieren.\nFür umweltbewusste Autofahrer: die Autoumweltliste ist da!\nSchon heute können sich umweltbewusste Autofahrer für klimaschonende und alltagstaugliche Fahrzeuge entscheiden. Welche das sind, zeigt auch in diesem Jahr wieder die VCD Auto-Umweltliste. Gleich mit zwei Testsiegern kann Toyota punkten: Den ersten Platz teilen sich der Auris Hybrid und der Prius Hybrid. Auch den dritten Platz sichert sich Toyota mit dem iQ.\nSeit 1989 erscheint die VCD Auto-Umweltliste, mit der der ökologische Verkehrsclub allen, die ein Auto kaufen möchten, eine kompetente Entscheidungshilfe an die Hand gibt. Bewertet wurden über 350 aktuelle Pkw-\nModelle anhand der Klimabelastung durch CO2 sowie der Belastung des Menschen und der Umwelt durch Lärm und Schadstoffe. Autos, die mehr als 180 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen, wurden nicht in die Liste aufgenommen.\nDie VCD Auto-Umweltliste 2010/2011 enthält alle relevanten Daten und Bewertungen zu über 350 aktuellen Pkw-Modellen. Sie ist für 5,90 Euro Bearbeitungs- und\nVersandkostenpauschale zu bestellen bei:\nTadeusz, am 18.08.2010\nMit seinem "Grundsätzlich ja, aber nicht hier und nicht jetzt" zur Fahrradstraße hat Fellbachs Gemeinderat die Chance verpasst, zum Vorreiter in der Region zu werden. Der Gemeinderat möchte zuerst in einem "Pilotprojekt" Erfahrungen sammeln, als ob es nicht genügend positive Erfahrungen in den letzten 20 Jahren gegeben hätte (siehe Dossier zu Fahrradstraßen.\nInzwischen hat Stuttgart beschlossen, eine erste Fahrradstraße in der Eberhardstraße einzurichten. Mit wenig Aufwand, ist es ein Schritt in die richtige Richtung, von dem Radler und Radlerinnen schon nach der Sommerpause profitieren sollen.\nTadeusz, am 28.07.2010\nRadshow am Wochenende\nTadeusz, am 13.07.2010\nDiskussion über Fahrradstraße\nJetzt wird in der Zeitung die Diskussion zwischen den Fraktionen fortgesetzt, die im Gemeinderat und seinen Ausschüssen hätte stattfinden sollen:\nLeserbrief von U. Lenk (FW/FD)\nLeserbrief von H. Raß (SPD)\nLeserbriefe von U. Lenk (FW/FD) und H.-U. Spieth (CDU)\nStellungnahme des VCD Fellbach\nStellungnahme von A. Ilmurzynska (Grüne)\nLeserbrief von A. Möhlmann (SPD)\nInzwischen kommt es auf der Bahnhofstraße weiterhin zu gefährlichen Situationen.\nTadeusz, am 05.07.2010\nGroße Demo gegen Stuttgart-21\nAuch die Fellbacher weden die Folgen von dem Milliardengrab S-21 empfindlich zu spüren bekommen. Deshalb folgen wir dem Aufruf und fahren mit S-Bahn oder Fahrrad zum Großen Parkschützerfest.\nMehr Info zu S-21 und zur Demo\nTadeusz, am 04.07.2010\nGemeinderat verhindert Fahrradstraße\nGroße Fraktionen setzen sich durch: Enttäuschung bei Radfahrern.\nAm 22. Juni 2010 hat der Fellbacher Gemeinderat mit den Stimmen der großen Fraktionen entschieden, "vorerst" keine Fahrradstraße auszuweisen.\nAusführliche Infos, Hintergründe und Stellungnahme finden Sie unter Konzepte.\nTadeusz, am 03.07.2010\nFußgänger und Radfahrer erzeugen keinen Feinstaub\nLetzten Samstag begutachtete eine Gruppe von elf engagierten Radfahrerinnen und Radfahrern unterschiedlichen Alters die Nord-Süd-Verbindungen zwischen Bahnhof und Rathaus. Die Befahrung und anschließende ausgiebige Diskussion im Café „Mocca“ organisierte die Fellbacher Ortsgruppe des VCD.\nDie Teilnehmerinnen und Teilnehmer kamen zu dem Schluss, dass der Radweg in der Bahnhofstraße zwischen Bahnhof und Stuttgarter Straße so viele Mängel aufweist, dass er eigentlich abgeschafft gehört: Das Zusammenpferchen von Fußgängern und Radfahrern auf so einem schmalen Streifen ist nach der novellierten StVO nicht zulässig.\nBessere Alternativen bieten die Theodor-Heuss-, die Esslinger und die Pestalozzistraße, auf denen Fahrradfahrer die Fahrbahn benutzen.\nEin genauer Bericht steht unter Konzepte.\nTadeusz, am 28.04.2010\nSehr gut besuchter Vortrag von Werner Korn\nAm 20. April organisierte das Bündnis Rems-Murr gegen Stuttgart-21, an dem auch der VCD Fellbach beteiligt ist, eine Infoveranstaltung in Fellbach, die sehr gut besucht war. Der Referent war Werner Korn vom VCD Baden-Württemberg. Ein ausführlicherer Bericht, sowie Links zu Presseartikeln, stehen auf der Homepage des Bündnisses.\nTadeusz, am 21.04.2010\nWir laden Sie zur ersten Stadtteilbefahrung per Rad ein. Die Befahrung findet statt am Samstag, dem 24.04.2010 und beginnt um 15:00 Uhr. Treffpunkt ist der Platz vor Bioladen Fischermühle gegenüber vom Bahnhof. Sie können gerne Fotokamera und Schreibuntensilien mitbringen.\nWir wollen gemeinsam die möglichen Nord-Süd-Routen zwischen Bahnhof und B14 erkunden. Wir dokumentieren Konfliktstellen und überlegen Verbesserungsmöglichkeiten mit dem Ziel, Rad- und Fußverkehr in der Stadt attraktiver und sicherer zu machen.\nNach der Fahrt treffen wir uns gegen 16:00 Uhr zu einer Abschlussdiskussion, bei der wir unsere Erkenntnisse austauschen. Diese Erkenntnisse werden anschließend der Stadtverwaltung und der Presse zur Verfügung gestellt sowie auf der VCD-Homepage veröffentlicht. Die Diskussion findet, je nach Wetter, im Freien oder in einem nahegelegenen fahrradfreundlichen Lokal statt. Bei sehr schlechtem Wetter wird die Fahrt auf einen anderen Termin verlegt.\nHier gibt es auch die Einladung zum Ausdrucken.\nTadeusz, am 14.04.2010\nSicherheit im Radverkehr - was können wir tun?\nZu unserer ersten Diskussion am 30. März 2010 Restaurant Stadio sind etwa 20 Gäste erschienen.\nBirgit Maier vom Landesverband stellte den VCD und seine Ziele vor.\nAnschließend erklärte Werner Schüle, der in Fellbach 19 Jahre lang den bekanntesten Fahrradladen Pedalo führte, die neuesten Entwicklungen in der Fahrradtechnik.\nZum Schluss sprach Tadeusz Rzedkowski von der Ortsgruppe Fellbach über Ursachen von Unfällen und Maßnahmen zu deren Vermeidung. Es ergab sich eine interessante Diskussion über verschiedene Arten von Radwegen sowie die Ursachen von regelwidrigem Verhalten von Verkehrsteilnehmern und -teilnehmerinnen.\nHier kann der Vortrag heruntergeladen werden.\nTadeusz, am 23.02.2010\nDie neue Landkreis-Radkarte Rems-Murr im Maßstab 1:50000 wurde herausgegeben vom Landesamt für Geoinformation und Landentwicklung (LGL) in Kooperation mit dem Rems-Murr-Kreis.\nInfos zu den vorgestellten Radtouren findet man auf der Homepage des Kreises.\nErhältlich ist die Radkarte im Buchhandel zum Preis von 6,90 Euro oder online beim LGL.\nTadeusz, am 17.02.2010\nDie Grüne Maut\nDie Stuttgarter Grünen laden ein zur Öffentlichen Anhörung über ein alternatives Konzept einer PKW-Maut.\nAnmeldung bis zum 22.02.2010 bei:\nBüro Werner Wölfle, MdL\nTelefon: 0711 / 2063-703 oder -678\noder Fax: 0711 / 2063-660\nTadeusz, am 09.02.2010\nWarum Stuttgart21 ein Irrsinnsprojekt ist\n...steht eigentlich außer Frage. Ausführliche Begründungen finden wir auf der Homepage Kopfbahnhof-21, bei der Frankfurter Rundschau, beim Landesverband des VCD.\nEs stellt sich die Frage, warum die Verantwortlichen wider besseres Wissen und gegen den Willen der Bevölkerung daran festhalten.\nWenn es um viel Geld geht, scheint das Votum der Wähler nicht mehr viel zu gelten.\nTadeusz, am 01.02.2010\nNord-Ost-Ring - Erörterung\nAm 10. Februar 2010 um 15:00 Uhr beginnt im Regierungspräsidium, Ruppmannstr. 21 in Stuttgart-Vaihingen, die Erörterungsverhandlung zur geplanten Nordostringbrücke bei Aldingen.\nIn Zeiten, wenn die Notwendigkeit eines grundsätzlichen Umbaus des Verkehrs immer offensichtlicher ist, hält das RP gegen alle Tatsachen und gegen den Willen der Bevölkerung an einem unsinnigen Projekt fest, im Glauben, dass man Verkehrsprobleme nur durch den Ausbau des Straßennetzes verhindert.\nMehr Info finden Sie auf der Homepage der Arge Nord-Ost.\nTadeusz, am 26.01.2010\nDies ist die Homepage der Ortsgruppe Fellbach des VCD.\nZukunftsfähige Verkehrspolitik ist für den VCD nicht nur auf ein einziges Verkehrsmittel fixiert, sondern setzt auf eine intelligente Kombination und das sinnvolle Miteinander aller Arten von Mobilität. Mehr zu den Zielen des VCD erfahren Sie auf der Homepage.\nIn diesem Sinne wollen wir die Verkehrspolitik Fellbachs zusammen mit den Fellbacher Bürgern, Vereinen, Schulen und Gewerbe beeinflussen, wir wollen Konzepte entwickeln, die die Mobilitätsbedürfnisse der Bevölkerung und des Gewerbes genauso wie die Lebensqualität und Belagne des Umweltschutzes berücksichtigt. Damit unsere kleine Stadt noch lebenswerter wird, unsere Straßen sich mit Leben füllen und die Bürger möglichst viele Bedürfnisse in der Nähe ihrer Wohnungen befriedigen können, ohne zur Benutzung des Autos gezwungen zu werden.\nZwar streben wir ein Verringern des motorisierten Individualverkers an, aber nicht durch bloße Verbote, sondern durch ein ausreichendes Angebot an Alternativen. Wenn das private Fahrzeug nicht die einzige Fortbewegungsmöglichkeit ist, wenn die ÖPNV-Anbindung gut, Fahrradverkehr sicher ist und auch der alltägliche Einkauf zu Fuß in nächster Nähe möglich ist, dann werden die PKWs nur noch selten gebraucht. Das nützt nicht nur dem Klima, sondern auch der Lebensqualität in der Stadt - und nicht zuletzt den Autofahrern selbst, da die bestehenden Straßen entlastet werden.\nSo klar die Ziele - so umfangreich und komplex der Weg dorthin. Natürlich gibt es keine Patentlösung. So analysieren wir verschiedene Verkehrskonzepte aus anderen Gemeinden und deren Übertragbarkeit auf Fellbach. Gleichzeitig sammeln wir Informationen über konkrete Probleme in unserer Stadt. In vielen Fällen lässt sich durch kleine Änderungen viel erreichen, z.B. wenn eine ansonsten sichere und Bequeme Fahrradstrecke durch eine problematische Kreuzung führt und deswegen von Radlern viel zu selten genutzt wird.\nDen Auftakt machen wir mit einer interaktiven Karte der Gefahrenstellen. Sie erscheinen auf der Karte als rote, kommentierte Markierungen. Jeder Besucher unserer Homepage hat die Möglichkeit, ihm bekannte Gefahrenstellen ebenfalls an uns zu senden.\nTadeusz, am 06.12.2009


Avaloq holt Qualitätssicherer in die Geschäftsleitung\nAvaloq, der Hersteller von Bankensoftware, holt Tobias Marbler in die Geschäftsleitung.\nAvaloq, der Hersteller von Bankensoftware, holt Tobias Marbler in die Geschäftsleitung. Ab dem 1. Juni wird er dort als neuer Head of Consulting, Implementation Support and Quality Assurance Einsitz nehmen. Marbler bringt 14 Jahre Erfahrung in der Finanzindustrie mit, davon zehn bei der Schweizer Filiale der Deutschen Bank. Zuletzt war er dort Global COO des Digital Business der Abteilung Asset & Wealth Management.\nTobias Marbler wird bei Avaloq im Bereich Sales und Services tätig sein und an den Group Chief Markets Officer Jürg Hunziker berichten. Er wird für die Weiterentwicklung und Skalierung der Implementierungsmethoden von Avaloq verantwortlich sein.\nZuletzt gab es Gerüchte darüber, dass sich Avaloq mit seinen Grossprojekten schwertun würde. Er ist neu stellvertretender CEO. Vorgänger Peter Schöpfer übernimmt die Verantwortung für die Grossprojekte. (mik)


Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie eine App verwenden wollen, lesen Sie am besten die Kommentare der Benutzer, die wissen, wovon sie sprechen, weil sie sie benutzt haben. Dies sind die Meinungen über FMWhatsApp von unserem Expertenteam\nSo denken die Redakteure von Malavida über FMWhatsApp, das als eines der besten verfügbaren WhatsApp MODs gilt:\nIch persönlich sehe eine Reihe von Vorteilen der Verwendung von FMWhatsApp, wie die Möglichkeit, die Oberfläche der Anwendung anzupassen, keine Einbußen bei der Bildqualität beim Senden von Fotos oder Videos oder die Möglichkeit, unseren Chats Passwörter hinzuzufügen, neben vielen anderen Beispielen. Der Hauptnachteil, nicht immer auf der neuesten Version der ursprünglichen WhatsApp-Anwendung entwickelt zu werden, bringt mich jedoch dazu, sie nicht zu verwenden, da sie anfälliger für Sicherheitslücken sein könnte. Und ich habe genug davon, dass Facebook mit meinen Daten herumspielt, ich brauche keine weitere Anwendung, die das Gleiche tut, ganz zu schweigen von den möglichen Verboten im Namen von WhatsApp, seine Server ohne Erlaubnis zu verwenden.\nIch muss fast dasselbe über alle WhatsApp MODs sagen. Die Möglichkeit, die Oberfläche nach Belieben anzupassen, neue Themes und Emoticons zu verwenden und unseren Status zu verbergen, ist wirklich cool, aber der einzige Grund, warum ich eine solche Anwendung nutze und nutzen werde, ist, dass ich auf demselben Telefon sofort einen WhatsApp-Account haben kann. FMWhatsApp lässt mich das also tun und wird immer regelmäßig aktualisiert? Dann ist das einfach großartig.\nEine der besten Versionen, die ich je gesehen habe, vor allem, weil sie regelmäßig aktualisiert wird, um nach und nach weitere Dinge hinzuzufügen. Sie hat fast alles, was ich brauche, tatsächlich basieren viele andere Mods auf dieser Version. Warum sollte ich eine andere neue Version verwenden, wenn ich die Originalversion verwenden kann? Sie kommt mit allen Datenschutzoptionen, die ich will, ich kann zwei Konten verwenden und größere Dateien senden als bei jeder anderen MOD... Zur Zeit ist sie konkurrenzlos.\nIch ziehe es vor, hauptsächlich aus Sicherheits- und Datenschutzgründen offizielle Anwendungen zu verwenden, statt unautorisierte Entwicklungen. Wenn Sie sich jedoch nicht allzu sehr um diese Themen kümmern und sich keine Sorgen über die auf Ihrem Telefon geteilten Daten machen, ist FMWhatsApp definitiv eines der besten MODs, die wir herunterladen können. Es hat nichts, worum andere wie WhatsApp Plus oder GBWhatsApp zu beneiden haben, und es bietet uns einige wirklich interessante erweiterte Funktionen bezüglich der Originalanwendung.\nDies sind die Hauptvorteile der Verwendung von FMWhatsApp:\nMehr Datenschutzoptionen, so dass niemand weiß, wann Sie die App benutzen.\nNeue Sicherheitsoptionen, um den Zugang zu Ihren Gesprächen zu blockieren.\nDie Anpassung des Interfaces geht weit über die offizielle App hinaus.\nWas die Nachteile der Verwendung dieser MOD betrifft, so sind dies die bemerkenswertesten:\nEs gibt keine Möglichkeit zu wissen, ob unsere Daten in die Hände Dritter gelangen.\nWir laufen immer Gefahr, dass unser WhatsApp-Account gesperrt wird und wir gezwungen sind, die ursprüngliche App neu zu installieren.\nDie Updates fallen immer hinter denen der offiziellen App zurück. Daher können wichtige Sicherheitsaspekte aufgrund eines späten Updates ungeschützt sein.


(-) Ländlich vs. urban\nNach dem Verlust des familieneigenen Hofs bleiben nur digitale Besuche via 3D-Onlinekarten. Diese erzählen aber nur ungenau. Bildmanipulationen holen den erinnerten Ort zurück.\nEinfach Luft anhalten. Vielleicht hilft das gegen den Abschiedsschmerz genauso wie gegen das Brennnessel-Stechen in der Kindheit. Sheila ist an Heustaub in den Lungen gestorben, und mit dem Pferd starb scheinbar auch der familieneigene Hof. Nach dessen Verkauf besucht ihn der lakonische Erzähler digital in 3D-Onlinekarten. Aber selbst die detaillierteste Ansicht sagt rein gar nichts über das Grab der dreibeinigen Hofkatze. Mit Animation und Bildeingriffen holt er sich den erinnerten Ort zurück.\nTangible Utopias: Urban Futurism Ioana Mischie\nWie sehen zukünftige urbane Lebensräume aus? Die VR-Erfahrung macht aus Kinderfantasien begehbare Stadtszenarien – alternative Architekturen für die Gesellschaften von morgen.\nTangible Utopias: Urban Futurism\nUtopii tangibile: Futurism urban\nWie sehen zukünftig urbane Lebensräume aus? Und wie gestalten sie sich, wenn sie durch die Vorstellungskraft von Kindern inspiriert sind? 250 Kinder ließen ihre Fantasie zur Stadt von morgen spielen. Auf dieser Grundlage entwirft die VR-Erfahrung begehbare Szenarien. Die Arbeit ist Teil einer laufenden interdisziplinären Kollaboration, die neue Konzepte für sich verändernde Gesellschaften entwickelt.\nchildren of “Government of Children ”\nTellurian Drama Riar Rizaldi\nIn den Überresten einer Radiostation der niederländischen Kolonialherren auf Java trifft das Konzept linearer Zeit auf lokale Geschichte und ein Berg auf Träume von Geoengineering.\nAuf dem Puntang-Berg auf Java errichteten die Niederländer mithilfe von einheimischen Zwangsarbeitern 1923 eine Radiostation. 2.000 Meter lange Drahtseile zwischen zwei Bergrücken sollten Nachrichten vom damaligen Niederländisch-Ostindien ins 12.000 Kilometer entfernte Europa übersenden. Eine spekulative und poetische Untersuchung der Überreste von Radio Malabar – in der Erde, im Berg, in Träumen des Geoengineering, in der lokalen Geschichte.\nInternationaler Wettbewerb 3: Dokumentarfilme\nTellurian Drama + The Still Side


06.06.2020, 11:49 Uhr | dpa\nEine Frau zeigt in einem Labor einen Test für das neuartige Coronavirus. Foto: Sebastian Gollnow/dpa/Symbolbild (Quelle: dpa)\nDie Zahl der Toten in Hamburg lag laut RKI bei 254 (Stand Dienstagmittag). Das Institut für Rechtsmedizin am Universitätsklinikum Hamburg-Eppendorf konnte laut Gesundheitsbehörde unverändert bei 226 Personen eine Sars-CoV-2-Infektion als Todesursache feststellen.\nDen Angaben zufolge wurden 35 Corona-Infizierte aus der Stadt und dem Umland stationär in Hamburger Krankenhäusern behandelt, davon weiterhin 19 auf Intensivstationen.\nMit 1,3 Neuinfizierten pro 100 000 Menschen in Hamburg in den vergangenen sieben Tagen liegt der Wert derzeit weit unter dem Grenzwert von 50 Neuinfektionen pro 100 000 Einwohner, ab dem der Senat über erneute Einschränkungen zur Eindämmung der Pandemie beraten müsste. Das wäre bei 900 Neuinfektionen innerhalb von sieben Tagen nötig. Derzeit liegt Hamburg bei 24 Neuinfektionen innerhalb einer Woche.


#Athen #Exarchia: Regierung und Polizei nutzen Geflüchtete als Sündenböcke. – Enough 14 D\nStartseite / Griechenland / #Athen #Exarchia: Regierung und Polizei nutzen Geflüchtete als Sündenböcke.\n#Athen #Exarchia: Regierung und Polizei nutzen Geflüchtete als Sündenböcke.\nAthen: Erklärung von Refugee Accommodation and Solidarity Space City Plaza über die Räumung der Azadi und Babylon refugee squats.\nUrsprünglich von Refugee Accommodation and Solidarity Space City Plaza Facebook Seite veröffentlicht.\nDie Polizeiaktion, die vor zwei Tagen in Exarchia gegen die beiden refugee squats stattfand, war nicht gegen die Mafia in der Nachbarschaft gerichtet. Trotz der Propaganda fanden sie in den Besetzungen nichts, um sie mit der Mafia zu verbinden. Das Ziel von Regierung und Polizei war eine Machtdemonstration. Geflüchtete wurden zu Wahlkampfzwecken in Sündenböcke verwandelt. Geflüchteten-Targeting schadet der Mafia nicht, stärkt aber das rassistische Stereotyp, „Ausländer/Flüchtlinge“ mit kriminellen Aktivitäten zu identifizieren und öffnet natürlich den Weg zu faschistischer Gewalt.\nWir erinnern sie daran, dass die Besetzungen die Stimmen gegen die gescheiterte Politik des Staates zur „Migrationssteuerung“ sind. Das Wohnungsproblem ist akuter denn je, sowohl für Geflüchtete als auch für Einheimische. Anstatt Lösungen für die Wohnungsprobleme zu finden, wenden sich Regierung und Opposition gegen diejenigen, die keinen Schutz und keine Hoffnung haben. Das Rezept ist klassisch: Anstatt die Armut zu begrenzen, werden die Menschen die unter Armut leiden gezielt bekämpft und kriminalisiert.\nLasst sie nicht die Politik der Angst und des Hasses durchsetzen.\nRefugees Accommodation and Solidarity Space City Plaza, 13. April, 2019\nVerschlagwortet Athen, Azadi, Babylon, City Plaza, Exarchia, Refugees, squat\nVorheriger Beitrag: #Köln #Kalk: AfDler fahren in Gruppe von Gegendemonstrant*innen\nNächster Beitrag: Solidarisch mit den Solidarischen – Wir sind alle #linksunten!


Kombination aus Gewinnen, Sparen und Helfen - Volksbank Bigge-Lenne eG\nKombination aus Gewinnen, Sparen und Helfen\nGroße Freude bei Ehepaaren aus Saalhausen und Kirchhundem\nLennestadt / Kirchhundem. Das war der richtige Start in den Frühling. Der Gewinnsparverein e. V., die Soziallotterie für über 200 Volksbanken, bedankte sich mit der Danke-Zusatzziehung für die Teilnahme am Gewinnsparen. Es wurden zusätzlich zur Monatsziehung 50 Opel ADAM und 250 Rom-Reisen für je zwei Personen verlost. Diesmal hat das Glück im Geschäftsgebiet der Volksbank Bigge-Lenne doppelt zugeschlagen.\nGratulierten Hildegard und Werner Krüger (links) und Elisabeth und Reinhardt Peez (rechts) zur gewonnenen Rom-Reise: Matthias Ax und Stephan Burghardt von der Volksbank Bigge-Lenne.\nZwei Gewinnsparer aus Saalhausen und Kirchhundem haben je eine Städtereise für 2 Personen nach Rom gewonnen. Überglücklich nahmen die Eheleute Krüger und die Eheleute Peez die Gewinnbenachrichtigung von den Privatkundenberatern Matthias Ax und Stephan Burghardt jetzt in Altenhundem entgegen. Die Freude bei Hildegard Krüger war besonders groß: „Niemals habe ich damit gerechnet.“\nMonat für Monat gewinnen\nGewinnsparen ist die clevere Kombination aus Gewinnen, Sparen und Helfen und ermöglicht nicht nur attraktive Gewinne, sondern tut Gutes hier vor Ort. Und das geht ganz einfach: Von 5 Euro je Los spart der Teilnehmer 4 Euro an. Mit 1 Euro nimmt er an den Monatsverlosungen teil. Monat für Monat werden so über 750.000 Geldpreise (u.a. 1x 100.000 Euro, 38x 5.000 Euro) mit einem Gesamtwert von über 4,2 Millionen Euro sowie 2 VW Tiguan und 2 mal Extra-Geld von monatlich 250 Euro über 5 Jahre ausgelost. Darüber hinaus werden in Sonderziehungen (Sommer-Zusatzziehung und Danke-Zusatzziehung) weitere attraktive Preise (z. B. Autos, Reisen) verlost ohne Extra-Einsatz für die Teilnehmer.\nProjekte in der Region fördern\nDas Beste: Unsere Heimat gehört immer zu den Gewinnern! Denn 25 Prozent des Spieleinsatzes fließen an gemeinnützige Projekte und Institutionen. Insgesamt flossen 293.000 Euro allein im Jahr 2015 über die Volksbank Bigge-Lenne in regional tätige soziale und gemeinnützige Einrichtungen.


Stadt Iserlohn versteigert Fundsachen | Wochenkurier\nStart Iserlohn Stadt Iserlohn versteigert Fundsachen\n(Bild: Stadt Iserlohn)\nIserlohn. Die nächste Versteigerung von Fundsachen findet statt am Donnerstag, 13. Dezember, ab 13 Uhr im Foyer des Rathauses I am Schillerplatz. Die Stadt Iserlohn lädt alle Interessierten herzlich ein zum Mitsteigern. Über einhundert Fundsachen kommen „unter den Hammer“. „Fahrräder sind immer sehr beliebt. Wir haben dieses Mal 21 im Angebot“, kündigt Diana Langner vom Bereich Sicherheit und Ordnung an. Mit auf der Versteigerungsliste stehen aber auch Handys, Kleidung, Taschen und vieles mehr.\nDas städtische Fundbüro versteigert regelmäßig Dinge, die zwar von ehrlichen Findern abgegeben, von den Verlierern jedoch offenbar nicht vermisst wurden. Nach sechs Monaten endet die Aufbewahrungsfrist und die Fundsachen dürfen versteigert werden. Wer sich also jetzt an sein verlorenes Handy oder einen anderen vermissten Gegenstand erinnert, der kann sich noch bis zum 10. Dezember unter der Telefonnummer 02371 / 217-1613 beim Fundbüro melden und sein Eigentum „vor einer Versteigerung retten“.\nAuch von zu Hause aus kann auf der Homepage der Stadt Iserlohn unter www.iserlohn.de (Menüpunkt „Rathaus“ anklicken) nachgeschaut werden, ob ein entsprechender Gegenstand beim städtischen Fundbüro abgegeben wurde bzw. es kann eine Verlustanzeige aufgegeben werden.\nVorheriger ArtikelKünstlerinnen und Künstler aus Schwerte stellen erstmals gemeinsam aus\nNächster ArtikelFalsche Handwerker stehlen 82-Jähriger Schmuck in Hohenlimburg


München: Unter Drogen: 48-Jähriger zeigt Beamten beim Überholen Mittelfinger - dann wird er gestellt | Au-Haidhausen\nMünchen: Unter Drogen: 48-Jähriger zeigt Beamten beim Überholen Mittelfinger - dann wird er gestellt\nUnter Drogen: Autofahrer drängelt hinter Zivilstreife - und zeigt Beamten Stinkefinger\nAktualisiert: 14.06.19 09:50\nAm vergangenen Freitag schlug ein Pkw-Fahrer aus dem Landkreis Ebersberg gleich mehrmals über die Stränge.\nWeil ein Pkw-Fahrer unter Drogeneinfluss beim Überholen eines zivilen Polizeiautos den Beamten auch noch den Mittelfinger zeigte, muss er wohl lange Zeit ohne Führerschein auskommen.\nMünchen - Am vergangenen Freitag schlug ein Pkw-Fahrer aus dem Landkreis Ebersberg gleich mehrmals über die Stränge - er muss nun eine Zeit lang ohne Führerschein auskommen. Gegen 15.45 Uhr fiel der 48-Jährige nach Polizeiangaben einer Zivilstreife der Verkehrspolizeiinspektion Verkehrsüberwachung auf, die auf der Einsteinstraße stadtauswärts unterwegs war.\nDer Fahrer fuhr mit überhöhter Geschwindigkeit und wechselte gleich mehrmals die Spur - zudem soll er anderen Fahrzeugen dicht aufgefahren sein. So auch beim zivilen Polizeiauto: während er die Beamten auf dem rechten Fahrstreifen überholte und auf gleicher Höhe war, streckte er den Beamten auch noch den Mittelfinger entgegen.\nLesen Sie auch: 83-Jähriger kracht ungebremst gegen Mauer - Einsatzkräfte müssen ihn befreien\nBei einer anschließenden Verkehrskontrolle wurden bei dem Pkw-Fahrer drogentypische Ausfallerscheinungen festgestellt - es wurde eine Blutentnahme angeordnet. Zudem erwartet ihn nun neben dem Führerscheinentzug eine Strafanzeige wegen Nötigung im Straßenverkehr, Beleidigung, Trunkenheit im Verkehr sowie mehrerer Verkehrsordnungswidrigkeiten.\nLesen Sie auch: Schlimmer Unfall in Bayern: Fahranfänger rast mit BMW unter LKW - mit schlimmen Folgen\nIn Altötting drängelte ein 33-jähriger Fahrer erst mittels Lichthupe und bremste anschließend noch ein Auto aus. Mit dem was dann passierte, hatte er nicht gerechnet.