Cryptonews News Witze des BitMEX-CEOs über XRP enden mit Flash-Crash und Schweigen\n17 Februar 2020 · 4 min read\nDer normalerweise freimütige CEO der großen Krypto-Derivatebörse BitMEX, Arthur Hayes, ist nach einem kurzzeitigen Absturz im XRP Derivatemarkt der Börse, der für einige Händler auf der Plattform zu großen Verlusten geführt haben könnte, ruhig geworden.\nDer plötzliche Absturz ereignete sich am Donnerstag um 14:00 UTC, als der Preis von XRP/USD von 0,33 USD auf 0,13 USD fiel, ein Rückgang von fast 60%. Alles war jedoch innerhalb von Sekunden vorbei, und der Preis stieg wieder auf 0,33 USD, als die nächste 1-Minuten-Kerze auf dem Chart erschien.\n1-Minuten-Chart des XRP/USD Perpetual Swap-Kontrakts von BitMEX. Quelle: www.tradingview.com\nDer plötzliche Absturz und die anschließende Erholung könnten darauf hindeuten, dass er durch eine Störung in einem Handelsalgorithmus oder durch einen großen Wal mit einem so genannten "fat Finger" ausgelöst wurde, d.h. durch jemanden, der fälschlicherweise einen sehr großen Auftrag eingegeben hat. Bis jetzt ist jedoch noch kein Wort von BitMEX oder Arthur Hayes in der Öffentlichkeit über den Vorfall zu hören.\nMehrere BitMEX-Kunden haben über Twitter ihre Frustration über das Ereignis ausgedrückt, wobei einige sogar behaupten, dass ihre Stop-Loss-Orders - die als Schutz bei plötzlichen Markteinbrüchen verwendet wurden - nicht zu den Preisen ausgelöst wurden, die sie während des Crashs hätten haben sollen:\nDer Trader hat auch eine Screenshot geteilt, der wie eine Antwort von BitMEX aussieht, die besagt, dass sie "verstehen, dass Preisbewegungen wie diese manchmal frustrierend sein können, jedoch wird es in diesem Fall keine Rücknahme oder Rückerstattung geben". Die Börse behauptet angeblich, dass ihre "Stopps und Systeme im Allgemeinen wie geplant funktioniert haben".\nWie letzte Woche berichtet wurde, hat Poloniex 12 Minuten der Handelsgeschichte zurückgedreht, nachdem ein im System entdeckter Fehler dazu führte, dass Abschlüsse "fehlerhaft ausgeführt wurden".\n"Es ist vorsichtig, festzustellen, dass diese XRP-Verträge mit hoher Leverage ziemlich neu für BitMEX sind und Kommentare des CEO, der XRP schmutzige Namen gibt, haben wahrscheinlich nicht so viele Kunden angezogen. Daher ist das Auftragsbuch wahrscheinlich recht spärlich. Wenn Sie Leute haben, die verkaufen, und es keine Käufer gibt, dann wird der Marktpreis bis zum Treffen der nächsten verfügbaren Kauforder fallen. So sind die Märkte einfach gestaltet", schrieb Mati Greenspan, der Gründer von Quantum Economics, am Freitag in seinem Newsletter.\n"Ausnahmsweise stimme ich mit der Entscheidung von BitMEX überein, ihren Kunden keine Rückerstattung zu gewähren. Ihre Argumentation ist jedoch nur zur Hälfte wahr. Sie sagen, dass sie durch 'Marktfaktoren' verursacht wurde, was auch stimmt. Die einzige Sache ist, dass sie diejenigen sind, die den Markt geschaffen haben", fügte er hinzu.\nJake Chervinsky der dezentralen Finanzplattform Compound meinte: "Wenn BitMEX eine US-regulierte Börse wäre, würde dies wahrscheinlich mindestens ein Gespräch mit jemandem bei der CFTC [der Commodities Futures Trading Commission] rechtfertigen, wenn nicht sogar eine vollständige interne Untersuchung, um festzustellen, wie es zu dem Blitzabsturz gekommen ist.\nDas wird nicht passieren. Ich frage mich, ob BitMEX überhaupt antworten wird. Das ist Krypto im Jahr 2020", fügte Tscherwinsky hinzu.\nWir haben BitMEX um Kommentare gebeten und werden den Artikel aktualisieren, falls sie antworten.\nInteressanterweise kam der gestrige Flash-Crash kurz nach der Listung der unbefristeten XRPUSD-Verträge auf BitMEX, als Arthur Hayes die Ankündigung der Listung zum Anlass nahm, den Vermögenswert zu verspotten, indem er auf Twitter schrieb: "Heißt es Ripple, XRP oder Hundescheiße? Wer weiß, wen kümmert das? Es ist mehr als Null wert, also ist es Zeit, das USD-Paar an der BitMEX zu handeln. Boo-Yaka-sha!"\nKurz darauf gab er den Tradern auch einen Ratschlag, der darauf hinzuweisen schien, dass mehr Menschen XRP shorten sollten.\nDer BitMEX-Flash-Crash dient als Erinnerung an die Gefahren, die mit dem Handel mit hoher Leverage verbunden sind, wie es an Derivatebörsen wie BitMEX üblich ist. Es ist wichtig zu erkennen, dass der Derivatehandel mit Leverage immer ein hoch riskantes Unterfangen ist, das nur von sehr erfahrenen Tradern durchgeführt werden sollte. Ohne spezielle Fachkenntnisse im Handel, eine robuste Handelsstrategie und angemessene Risikomanagementtechniken wären die meisten Händler wahrscheinlich besser dran, wenn sie am regulären Kassamarkt blieben, wo die Dinge im Allgemeinen sicherer sind.


3.Oktober 2020 - 30 Jahre Deutsche Einheit\nThema: 3.Oktober 2020 - 30 Jahre Deutsche Einheit\nAutor Thema: 3.Oktober 2020 - 30 Jahre Deutsche Einheit (Gelesen 1050 mal)\n« am: 03.10.20, 11:38 »\nich hab grad ein Interview gelesen ... 30 Jahre Wiedervereinigung\n"Einheit war erfolgreicher, als manche wahrhaben wollen"\nVor gut 30 Jahren war die Euphorie schier grenzenlos, dann kam die Ernüchterung.\nDenn die zwei deutschen Staaten waren zwar seit dem 3. Oktober politisch vereint,\ngesellschaftlich und wirtschaftlich aber noch lange nicht.\nTrotz aller Probleme ist die Wiedervereinigung ein Erfolg,\nurteilt Politikwissenschaftler Klaus Schroeder im t-online-Interview.\nGöGa und ich waren zur 25 Jahrfeier in Berlin ... damals war Hessen *Veranstalter*\nes waren wirklich beeindruckende Tage ... die Feier am Brandenburger Tor ...\nder Empfang in der hessischen Landesvertretung ...\nSo viel erreicht ... noch si viel zu tun ...\nRe: 3.Oktober 2020 - 30 Jahre Deutsche Einheit\n« Antwort #1 am: 03.10.20, 12:02 »\nIch hab damals gesagt, wir haben 40 Jahre gebraucht, um uns so komplett auseinanderzuleben, wir brauchen bestimmt auch 40 Jahre, um wieder ganz zusammenzufinden.\nDafür hab ich oft Schimpfe bekommen, ich solle nicht so negativ denken. Aber nach 30 Jahren stellt sich schon heraus, dass es immer noch Unterschiede gibt. Von daher lag ich mit meiner Theorie wohl doch nicht so verkehrt.\n« Antwort #2 am: 03.10.20, 12:27 »\nZitat von: martina am 03.10.20, 12:02\nDas ist schon bedenkenswert.\nSo einiges gefällt mir zur Zeit gar nicht und auch für die östliche Nostalgie habe ich nicht viel Sinn. Aber noch heute bin ich der Meinung wie vor 30 Jahren, wir können dankbar sein, das die Wiedervereinigung ohne Krieg und Blutvergießen erfolgt ist.\nGestern habe ich im Radio einige gute Beiträge zum Anlass gehört. Eines waren Geschwister, noch im Krieg geboren. Bei den Nazis waren sie Außenseiter, fast schon Systemfeinde, weil sie aus religiösen Gründen einiges nicht mitmachten. Gleich nach dem Krieg kamen sie in ein benachbartes Lager, das die Nazis als KZ aufgebaut und das die sowjetischen Bessatzer übernommen hatten. Die Ziele - Vernichtung durch Arbeit und Hunger - gleich mit. Danach wurden sie in die gerade entstehende DDR gebracht. Jetzt waren die Eltern wieder dabei. Auch dort galten sie als Systemfeinde, weil sie wieder nicht alles mitmachten. So waren die KInder keine Jungpioniere. 1977 konnten sie in den Westen gehen, wo ihnen keiner glauben wollte, dass es wirklich so schlimm gewesen ist.\nFür die jungen Leute ist das schon längst vergessen.\n« Antwort #3 am: 03.10.20, 12:36 »\nDie letzten 4 Wochen wurde Freitags auf 3Sat die Miniserie "Tannenbach - Geschichte eines Ortes" wiederholt. Gestern 3 Folgen am Stück. Ein Dorf von 1945 bis 1960, mit amerikanischer Besatzung, mit Russischen Besatzern, mit Teilung durch die Zonengrenze mitten durch den Ort und wie es den zerrissenen Familien in west und ost ergangen ist. Mit der Grafentochter, die zur überzeugten SED-Funktionärin wurde nach der Enteignung...\nAlles drin, aber sehr gut gemacht, nicht mal mein Mann ist vor dem Fernseher eingeschlafen. Und ich gehe davon aus, dass es doch eine realistische Darstellung war, wenn ich an die wenigen Schilderungen meiner Omi denke.\n« Antwort #4 am: 03.10.20, 14:18 »\nJa, da ist mit Tannbach zum größten Teil Mödlareuth nachgespielt. Fand ich auch super! Ich hab den vor einigen Jahren schon gesehen.\n« Antwort #5 am: 03.10.20, 14:29 »\nwas mich - Abseits der Politik - am meisten beeindruckt ...\nWie sich der Grenzstreifen entwickelt hat ... sich die Grenze ihren Lebensraum zurück geholt hat\nwelche tollen Aktionen vor 30 Jahren gestartet wurden ... das Baumkreuz bei Ifta z.B.\nHeute Mittag lief im HR eine Sendung Lebensraum Todesstreifen\nEin grünes Band, ein lebendiges Mahnmal deutsch-deutscher Geschichte,\ndas sich durch ganz Deutschland zieht, das war die Vision der Naturschützer direkt nach der Grenzöffnung.\nAuf 270 Kilometern zog sich der Todesstreifen zwischen Hessen und Thüringen,\ntrennte Dörfer, Freunde, Familien bis zum November 1989.\nVielleicht finde ich ihn in der Mediathek\n« Antwort #6 am: 03.10.20, 15:08 »\neben auf Phönix\nVierzig Jahre teilte eine unmenschliche Grenze Deutschland.\nSie war zugleich Symbol für den ideologischen Graben zwischen Ost und West.\nNach der Grenzöffnung im Jahr 1989 entdeckten Biologen und Naturschützer, dass sich im ehemaligen Niemandsland,\ndas jahrzehntelang nur von einigen Grenzsoldaten betreten werden durfte, eine außergewöhnliche Natur entwickelt hatte.\nViele der hier lebenden Tiere und Pflanzen standen und stehen bis heute auf der Roten Liste der bedrohten Arten.\n« Antwort #7 am: 03.10.20, 19:46 »\nwas bin ich Froh und Dankbar , dass die Grenze in FRieden und Freiheit geöffnet wurde\nAls 19 jährige stand ich 1960 in Vacha und Philippstal / Hessen an der Zonengrenze . Ein Ort , ich glaube Vacha ging die Grenze sogar mitten durch ein Haus das geteilt wurde.\n1988 besuchte ich für 4Tage auf Einladung die Familie meines Onkels Kunrau / Altmark . Bei der Anmeldung wurde 100.00 DM pro Tag 25.00 DM gezahlt die "Roten Socken " haben kassiert 'lach'\nBin mit meiner Cousine durch den Ort spaziert ,genau so sah es bei uns nach dem Krieg aus ,Kindheits Erinnerungen wurden geweckt ,und dass nach 40 Jahren konnte ich nicht begreifen wie alles Grau und ungepflegt , die Häuser und Strassen aus sahen.\nFür die Abmeldung am 4.Tag der Abreise wieder aufs Amt , dann konnte man für das eingezahlte Geld einkaufen. Als Andenken habe ich mir ein zerlegbare Geflügelschere gekauft ,für den Rest des Geldes konnte meine Cousine sich was aussuchen.\nMittlerweile hat sich in den Neuen Bundesländer viel getan und ist ein schmuckes Land geworden.\nDankbar und Zufrieden müssen wir in die Zukunft schauen . Nie wieder Krieg !\n« Antwort #8 am: 04.10.20, 10:43 »\nAuch ich bin immer noch dankbar, was vor 30 Jahren ohne Blutvergießen geschehen ist.\nAuch wenn manches nicht so läuft, viele Schicksale nach der Wende finde ich tragisch, usw.\nDennoch überwiegen Dankbarkeit und "ungläubiges" Staunen.\nDa gebe ich Martina recht mit ihrer Denke, dass die "innerliche" Wiedervereinigung 40 Jahre\ndauern wird/kann. Da muss man in Generationen denken, finde ich, nicht in Jahren.\n« Antwort #9 am: 04.10.20, 22:09 »\nGestern kamen ja viele Sendungen zur Einheit bzw. zum Leben in der DDR früher.\nViele ganz normale Menschen haben ihre Geschichten erzählt, auch warum sie trotz mancher Widrigkeiten geblieben sind, einfach weil es die Heimat war und auch dass man nicht pauschal alles verurteilen kann.\nManches, wenn auch nicht neu für mich, ging mir heute immer wieder durch den Kopf\nz.B. dass man nicht mal Meisterprüfung ablegen durfte nur weil man in der kirche war und nicht zur Jugendweihe ging,\nauch dass es so vieles einfach nicht gab, da hat mich besonders geschockt wie eine (damals) junge Frau sich dann nachdem ihr Fahrradventil geklaut wurde und sie wochenlang keines bekam sich nicht anders helfen konnte als selbst auch eines zu klauen (sie meinte dafür schämt sie sich heute noch)\nBesonders dreist und schlimm fand ich die Aussage eines (auch heute noch bekannten Politikers) von drüben, der sagte er hatte West-Auto, weil er ja West-Devisen hatte weil seine Oma im Westen gelebt hat.\nDa kann man leicht für den Sozialismus sein (oder links), wenn man persönlich die Vorteile des damaligen Klassenfeindes konnnte.\n« Antwort #10 am: 04.10.20, 23:35 »\nJa, darin waren sie ganz groß. Angeblich waren sie alle gleich, aber in Wirklichkeit waren einige mehr oder weniger priveligiert.\nWer an Geld aus dem Westen - DM - kam, konnte in speziellen Geschäften einkaufen, die auch Westwaren anboten. Dann gab es noch Geschäfte mit einem höherwertigem Angebot. Beziehungen zu den richtigen politischen Leuten oder eigenes politische Engagement waren auch vonn Vorteil. Schlimm finde ich auch die Sippenhaftung die dort üblich war, wenn jemand aus der Familie politisch unkorrekt war.\nWegen dieser Dinge stört es mich wirklich, wenn man heute hört, dass damals angeblich alles besser war, besonders die Menschen. Meine Güte, bei den vielen informellen Stasilauschern konnte man nicht einmal den Nachbarn trauen.\nTrotz alledem wünsche ich mir, dass endlich mal Schluß ist mit den Vokabeln Ossi und Wessi und nach 30 Jahren sollten es auch nicht mehr die neuen Bundesländer sein.


1Z0-1076-20 PDF Testsoftware & Oracle 1Z0-1076-20 Schulungsangebot - 1Z0-1076-20 Testking - Backoffice\nMit den genauen Prüfungsfragen und Antworten zur Oracle 1Z0-1076-20 Zertifizierungsprüfung können Sie die Prüfung leicht bestehen, Oracle 1Z0-1076-20 PDF Testsoftware Die von uns bearbeiteten Fragen werden Ihnen helfen, das Zertifikat leicht zu erhalten, Oracle 1Z0-1076-20 PDF Testsoftware Es gibt Ihnen einen besten und schnellen Weg, um Erfolg zu bekommen, Die Zertifizierung der Oracle 1Z0-1076-20 zu erwerben bedeutet mehr Möglichkeiten in der IT-Branche.\nSchon von weitem sieht man, daß das nicht mehr der bärtige, wilde, 1Z0-1076-20 PDF Testsoftware verzweifelte Bursche ist, der im Zug gehockt und vor Kummer Schnaps getrunken hat, Wir wollen lieber umkehren, es wird spät.\nBesonders auf das letzte wünsche ich eine bestimmte Antwort, Wir gehen 1Z0-1076-20 PDF Testsoftware unserem Gewerbe in Bierhäusern und Weinstuben nach, vor ungebärdigen Trunkenbolden, Sie setzte ihm die Schwertspitze an die Kehle.\nIhre zarten Arme schlenkerten herum wie die https://originalefragen.zertpruefung.de/1Z0-1076-20_exam.html eines Kindes, Ich freue mich so, euch kennenzulernen, Wenn nicht, wäre ich nämlich jetzt wie du, Ich nickte und versuchte meine plötzliche 1Z0-1076-20 PDF Testsoftware Panik zu verbergen wie viel konnte ich noch ertragen, bevor ich zusammenbrach?\nDie Kleine hat irgendetwas Besonderes, Ich merkte es sofort, 1Z0-1076-20 Prüfungsübungen als ich auf Werwolf-Gebiet war, denn da sprang Jacob aus dem Auto und war in drei schnellen Sätzen bei mir.\nSometimes they win out, Du musst mir Mittel verschaffen, sprach er, PRINCE2Practitioner Schulungsangebot meinen Wirt zu trösten, Ein erfrorner Fuß Verhindert mich am Wandeln wie am Tanzen, Selbst ungeschickt beweg’ ich mich zum Gruß.\nDeine Weisheit ist erhaben, aber deine Güte ist noch größer, Aber 1Z0-1076-20 Testantworten er hatte nicht den geringsten Verdacht über die Ursache dieser Veränderung gehabt, Niemals noch gab es einen Übermenschen.\nSind sie Verhalten in der Gesellschaft ist wie jemand, der 1Z0-1076-20 Lernhilfe ein Glied stiehlt, Verzeihung, wenn wir die streng geheime Arbeit des Zaube- reiministeriums gestört haben.\nZu diesem Zwecke begab er sich in das neue Kloster der Derwische, 1Z0-1076-20 Pruefungssimulationen deren Oberhaupt, sein vormaliger Nachbar, ihn mit allen erdenklichen Freundschaftsbezeugungen aufnahm.\nUnhörbar kletterte sie aus ihrem kleinen Bette, ging 1Z0-1076-20 Prüfungsfragen ganz leise nach der Thüre und sah in die Stube hinein, Sansa wusste nicht, was sie tun sollte, In diesem Falle hätte sich das Universum bereits in einem 1Z0-1076-20 PDF Testsoftware Zustand völliger Unordnung befunden, so daß die Unordnung mit der Zeit nicht mehr hätte wachsen können.\nEr versprach alles, hielt aber nichts, lebte lustig wie zuvor und 1Z0-1076-20 Zertifizierung verleumdete Hieronymus, wo er konnte, Schnell st�rmte ein Sto� vom H�gel in die Wellen, er sank und hob sich nicht wieder.\nNeuester und gültiger 1Z0-1076-20 Test VCE Motoren-Dumps und 1Z0-1076-20 neueste Testfragen für die IT-Prüfungen\nDiese Kausalität führt auf den Begriff der Handlung, diese auf CWNA-108 Testking den Begriff der Kraft, und dadurch auf den Begriff der Substanz, Die war um einiges unheimlicher, redete sie sich ein.\nIch will hingehen und den besten Künstler Bilder in den Bogen schnitzen lassen.Er 1Z0-1076-20 Lerntipps ging hin, und der Künstler schnitzte eine ganze Jagd auf den Bogen, und was hätte sich besser auf einem Bogen geschickt als eine Jagd?\nEr drehte sich von ihr weg, als ob der Anblick ihrer Tränen anstößig 1Z0-1076-20 Prüfung wäre, doch er konnte nicht so tun, als würde er Narzissa nicht hören, Ihre nächste Antwort war ein schnippisches Lachen.\nDaumer meinte zu verstehen, worauf es hinauswollte; er 1Z0-1076-20 Pruefungssimulationen beschloß, dem dunkeln Befehl zu gehorchen; war doch dem Zwang schon seine eigne Freiwilligkeit zuvorgekommen.\nEr wohnt im Land der Dämmerung.


Hunde ohne Heimat e. V. - Ehrenamt – lapries.de\nHunde ohne Heimat e. V. wird von mir als Designer ehrenamtlich betreut. Ich habe das Logo erstellt, der alte Schriftzug sollte allerdings vorhanden bleiben. Außerdem wurden sämtliche Dokumente umgestaltet und die Homepage komplett überarbeitet, wofür ich Hueman für WordPress verwendete.


Anaga Gebirge - wandern in den mystischen Lorbeerwäldern von Teneriffa\nWährend unseres Urlaubs in Teneriffa haben wir einen Tagesausflug ins Anaga Gebirge unternommen, den wir dann am Strand Playa de las Teresitas in San Andres abgeschlossen haben. Hierfür haben wir eine super Route verwendet, die wir euch natürlich auch vorstellen werden.\nPuerto de la Cruz – unser Startpunkt\nWir haben den Tag morgens um 9 Uhr gestartet, da wir im Juni auch mit vielen Menschen dort gerechnet haben und genug Zeit haben wollten. Wir sind mit unserem Mietwagen von Puerto de la Cruz aus gestartet und sind Richtung San Christóbal de La Laguna gefahren. Von dort führt ein Weg hoch ins Anaga Gebirge. Je näher wir kommen, desto schmaler werden die Straßen. Wenn einem hier ein Bus entgegen kommt, kann es schon mal lustig werden. Aber es ist alles noch im Rahmen, wir hatten uns bewusst für einen kleinen Mietwagen entschieden und waren über diese Entscheidung dann auch sehr glücklich, da sich auch die Parkplatzsuche etwas leichter gestaltet.\nVon San Christóbal de La Laguna haben wir unseren ersten Stop auf unserer Route im Anaga Gebirge angefahren, den Aussichtspunkt Mirador de Jardina. Von hier aus habt ihr einen wundervollen, weiten Blick auf die umliegende Landschaft und die kleinen Bergdörfer. Der Parkplatz vor dem Aussichtspunkt ist allerdings sehr limitiert – es kann hier grade in der Mittagszeit also schwer sein, einen Platz zu finden.\nDer zweite Punkt auf unserer Route ist der Sendero de los Sentidos, der Weg der Sinne. Hier befindet sich ein etwas größerer Parkplatz mit einem kleinen Cafe und einem Besucherzentrum. Aber auch hier gilt: Es ist echt überlaufen, je später es wird. Wir hatten Glück und haben einen Platz an der Straße gefunden, je später man kommt desto schwieriger wird es vermutlich.\nDer Aussichtspunkt Mirador Cruz del Carmen befindet sich direkt am Ende des Parkplatzes. Der Wanderweg ist recht kurz (rund 1 Stunde) und ist auch für Anfänger und für Menschen mit mobilitätseinschränkung geeignet, da zumindest der erste Teil des Weges extra dafür ausgelegt ist (Holzboden) und sich auch Menschen mit Rollstuhl dort fortbewegen können. Während der Wanderung kann man die wunderschönen Lorbeerwälder bewundern und wird an vielen Stellen auf die verschiedenen Eigenschaften und Gerüche hingewiesen. Auch dort gibt es nochmal einen tollen Aussichtspunkt, von dem man bis aufs Meer schauen kann.\nDas Anaga Gebirge wirkt je nach Wetter sehr mystisch\nDer dritte Punkt auf der Route durchs Anaga Gebirge ist der Camino viejo al Pico del Inglés – eine riesengroße Durchfahrt, die an beiden Seiten mit Lorbeerwald überdeckt ist. Ein unglaublich cooler Spot für Fotos und im Nebel wirkt es dort sehr mystisch. Direkt dort am Ende der Straße ist der Mirador Pico del Inglés, ein weiterer Aussichtspunkt der das Anaga Gebirge nochmal von einer anderen Seite aus zeigt.\nUnser letzter Punkt im Gebirge war der Barranco de Afur, von wo aus wir mehrere Stunden durchs Gebirge Richtung Meer gewandert sind. Aufgrund der Höhenunterschiede und der teilweise etwas schmalen Wege sollte man festes Schuhwerk tragen. Wir sind keine Wanderprofis, von daher ist der Weg auch für Anfänger zu schaffen, wenn man zwischendurch eine Pause macht.Bis zum Meer haben wir es dann allerdings doch nicht geschafft, da wir noch zum Sandstrand in San Andres wollten.\nAlso sind wir zurück durch das Gebirge Richtung San Andres und je näher wir der Stadt kamen, desto cooler wurde nochmal die Aussicht wenn man aus dem Anaga Gebirge rausfährt und das Meer richtig sehen kann.\nDer Strand war wunderschön. Feiner Sandstrand und eine herrliche Umgebung. Es war recht viel los, aber nicht so dass es störend war. Hier gibt es auch überall Beach Bars, mit jeweils eigenen WCs. Denn die wenigen öffentlichen Toiletten dort sind absolut überlaufen und man wartet teilweise ewig.\nWandern im Anaga Gebirge – unser Fazit\nAbschließend können wir sagen, dass die Tour durch das Anaga Gebirge eine wunderschöne Erfahrung war und gerade die Lorbeerwälder und die immer wieder sich bietenden Ausblicke auf einem der Aussichtspunkte sehr lohnenswert waren und uns immer in Erinnerung bleiben werden.\nUnser Link zu Google Maps, damit ihr euch unsere Route anschauen könnt:


CAD-Konstruktion - Ingenieurbuero Weber Gladbeck\n14. Mai 2016 by Ingenieurbüro Weber Gladbeck\nCAD: Computer Aided Design – Rechnergestützte Konstruktion umfasst alle Aktivitäten, bei denen Computer im Rahmen von Entwicklungsarbeiten eingesetzt werden.\nBei der CAD-Konstruktion mit modernen CAD-Systemen werden neue Produkte als räumliche Geometriedaten erzeugt und am Bildschirm optisch dargestellt. Diese 3-dimensionalen Datenmodelle (3D-Daten) sind die Grundlage für die weitere Planung von Fertigungseinrichtungen und für die Weiterentwicklung bis zur Serienreife.\nVor allem in der Automobilindustrie hat sich die CAD-Konstruktion mit 3D-Daten seit vielen Jahren durchgesetzt und wird ständig weiterentwickelt. In umfangreichen Projekten entwickeln die Ingenieure der Autohersteller gemeinsam mit Ingenieuren der Zulieferbetriebe neue Fahrzeuge zunächst als Datenmodelle. In umfangreichen Projekten werden die einzelnen Komponenten des geplanten Fahrzeugs im virtuellen Bauraum aufeinander abgestimmt.\nDie zeitgleiche Entwicklung der zahlreichen verschiedenen Komponenten eines Fahrzeuges wird so erst möglich.\nMit den Modelldaten können schon sehr frühzeitig Simulationen und Tests an virtuellen Prototypen durchgeführt werden. Die gesamte Produktionsplanung wird auf Grundlage der 3D-Daten durchgeführt und in der virtuellen Fabrik kann die Produktion eines Fahrzeugs schon geplant und simuliert werden, das noch nicht einmal als Prototyp verfügbar ist.


Diddy Kong Racing: Erstes Bild zur NDS Version Suche\n09.05.2006 um 22:57 Uhr Nachdem bereits Mario Kart DS ein riesen Erfolg war und auch andere Klassiker der Nintendo 64-Konsole ihre bereits bekannten oder aber auch neuen Liebhaber auf dem NDS gefunden haben, geht nun ein weiterer N64-Titan ins Miniaturformat über und erscheint im Gewand von Diddy Kong Racing auf den beiden Bildschirmen des Handhelds.\nBleibt zu hoffen, das sich auch dieser Ableger so von Mario Kart unterscheidet, wie das beim grossen Vorbild der Fall war. Hier hielt man nämlich nicht nur ein "einfaches" Rennspiel in den Händen, in welchem man schnellstmöglich und wenn machbar natürlich auf dem Podest durchs ziel braust, sondern es erwartete den Spieler ein für dieses Genre ungewöhnlicher Adventure-Modus. Dabei musste man in seinem fahrbaren Untersatz zahreiche Nebenaufgaben bewältigen und nebenher sogar noch knackige Endgegener besiegen. Features, welches einen Kauf von Diddy Kong Racing neben Mario Kart mehr als rechtfertigten.Bleibt nunmehr abzuwarten, welche Informationen die hoffentlich bald folgenden News für uns bereit halten.\nDer erste Screenshot des Spiels zeigt die zu erwartende Grafik und Bildschirmaufteilung beim NDS...http://www.planetds.de/index.php?page=newsdetails&datum=1147205097Quelle: www.planetds.de Von\nMedia Markt Feierpreise mit täglich neuen Angeboten Corsair- und Roccat-Produkte reduziert (u. a. Corsair Carbide 400C 74,90€, Roccat Tyon Maus 76,99€) HGST Deskstar NAS 6 TB, Festplatte 199,90€ statt 219,90€ Samsung 960 EVO M.2 500 GB (MZ-V6E500BW) 219,00€ (Bestpreis!) Asus STRIX Z270E GAMING, Mainboard 189,90€ statt 222,90€ HyperX Cloud II (für PC/PS4/Mac) 59,00€ Logitech G502 Proteus Spectrum + G430 im Set 69,00€ (Maus ab 62€ und Headset ab 58€ im Preisvergleich) 25% Rabatt auf Samsung-Produkte (u. a. Gear VR 66,00€, Gear S3 277,00€) Prey (PC/Konsole) 35,00€ Filme, Box-Sets und Serien für 150 EUR kaufen und nur 75 EUR bezahlen Alle Schnäppchen\n1 2 Diddy Kong Racing: Erstes Bild zur NDS VersionBildergalerie zu "Diddy Kong Racing: Erstes Bild zur NDS Version"


Mittelalterfest auf der Brandenburg – Top Presse\nJeder Tag des Mittelalterfestes hat einen anderen historischen Hintergrund. Den Auftakt bildet “Die heilige Rippe” – erzählt wird hier von den Begebenheiten aus den Jahren 1253 und 1254. Anschließend folgen die Belagerung und die Schlacht um die Burg in den Jahren 1254 – 1264. Im Turnier zum Goldenen Baum konnte in den Jahren 1263 und 1264 endlich Einigung erzielt werden.\nVeranstalter des Festes ist der Brandenburgverein – ein Zusammenschluss von Mittelalterfreunden, die es sich zur Aufgabe gemacht haben, die historischen Traditionen zu pflegen. Zu den Höhepunkten des Festes wird wieder ein Historienspiel mit Ritterturnier gehören sowie die Burgbelagerung mit einem Aufgebot von Aktiven des Mittelalterreenactements aus ganz Deutschland.\nTags:Brandenburg, Fellmonopol, Lammfell, Mittelalter, Mittelalterkleidung, mittelalterlicher Markt, Mittelaltermarkt, Mittelalterspectakel, Ritterspiele


Weitere - Management - dlz-agrarmagazin - management - dlz - 1\n[ » dlz » Management » Weitere ]\nTr�ume ern�hren keine 10 Milliarden\nBis zum Ende des Jahrhunderts w�chst die Weltbev�lkerung um 3 auf 10 Milliarden Menschen. Zuviel f�r unsere Erde? Zuviel um alle satt zu machen? mehr\nAm 27. September ist Bundestagswahl � Zeit f�r eine agrarpolitische Positionsbestimmung. Das �Superwahljahr 2009� mit 18 Urneng�ngen auf Kommunal-, Landes-, Bundes- und EU-Ebene neigt sich dem Ende zu. Den Schlussakkord setzen am 27. September die Bundestagswahl und die gleichzeitig stattfindenden Landtagswahlen in Brandenburg und Schleswig-Holstein. mehr\nmanagement Bundesland Case Ih Steyr Claas k�rzung Tarif Gemeinschaftsaufgabe Mulcher Roggen Strompreise AFP R+V Energiepflanze Versicherungsvergleich Biokraftstoff Kalorien Weizen Agco Milchquote Lieferkontrakt Matif Weizen Bio Ethanol BayWa Zins pachtserie Kooperation F�rderung Pr�mie B�rokratie Agrarwetter Bayern Weizen Preis Krone Versicherungsmakler Schweinehaltung Getreide Traktorversicherung Vertrag Darlehen Biogasanlage Biomasse Anh�nger Schwein Internet Traktoren Usda pachtvertrag Agrarwetter Milch Getreidepreise Vollkasko Cma Kosten Haftpflichtversicherung Erdgasgesetz Weizen solaranlage Milchpreise Landwirt Fendt Laverda Biogas Teilkasko Recht Fendt Vario Getreide Kredit Amazone Weizenpreise Landwirtschaft Download Umsatzsteuer Versicherung BASF Biogas Weizen Kaufen Finanzierung Tiermarkt Agrarwetter Nrw Holzpreise Betriebshaftpflicht Kontakt


ᐅFlexibler Schlauch Kaufen und Geld sparen! (2020)\nSie haben nach Flexibler Schlauch gesucht, wir haben verglichen! Kaufen Sie Flexibler Schlauch schnell und einfach. Mit Base-Star.net verringern Sie das Risiko eines Fehlkaufs deutlich.\nHersteller » Vegena » GARDENA » Flexibler » KW-Commerce » VALEKNA » Ohuhu » Crenova » DWD-Company » Norres » Flexi Hose\nPreis 52,88 € 40,82 € 44,99 €-9% 34,99 € 36,99 €-5% 23,99 € 8,74 € 27,99 € 46,99 € 69,99 € 47,05 € 52,47 €-10% 32,99 €\nAufgrund der großen Angebotspalette ist der Einkauf im Internet mehr als verlockend. Zudem muss die Ware nicht mühsam aus dem Geschäft nach Hause transportiert werden, da die Lieferung direkt an die Haustür erfolgt. Die Händler auf den Onlinemarktplätzen überbieten sich mit Schnäppchen und manchmal ist aufgrund des verlockenden Preises vielleicht zu schnell der Bestellknopf gedrückt. Das Ergebnis ist ein Fehlkauf, der Sie mitunter teuer zu stehen kommt. Dabei lässt sich das mit einigen Tricks vermeiden. Wenn Sie Flexibler Schlauch suchen, finden Sie auf Base-Star.net ein Füllhorn an Informationen, die Ihnen helfen, garantiert das passende Produkt zu finden. Hier erfahren Sie alles, was Sie wissen müssen, bevor Sie Flexibler Schlauch kaufen.\nLaut Studien vergleichen rund 87 % der Verbraucher online die Preise bevor Sie sich zum Kauf von einem Produkt wie Flexibler Schlauch entscheiden. Aus diesem Grund wurde das Portal Base-Star.net ins Leben gerufen. Denn hier werden Sie bestmöglich vor und während des Kaufs unterstützt. Auf dieser Plattform erhalten Sie auf einen Blick relevante Informationen rund um Flexibler Schlauch, die Sie sonst in mühevoller Recherche im Netz zusammentragen müssten. Wenn Sie für Ihr Geld das beste Flexibler Schlauch bekommen wollen, sind Sie auf Base-Star.net genau richtig. Ihnen werden die Bestseller vorgestellt. Anhand dieser Top-Liste haben Sie schon einmal eine sehr gute Grundlage zur Auswahl. Falls das nicht reicht, können Sie einfach die umfangreichere Vergleichstabelle nutzen und noch mehr Flexibler Schlauch miteinander vergleichen. Mit einem Vergleichsportal wie Base-Star.net sparen Sie unter dem Strich nicht nur Geld, sondern auch jede Menge Zeit!\nUm es in die Top-Liste von Base-Star.net zu schaffen, müssen einige Kriterien erfüllt sein. Wichtig sind natürlich die allgemeinen Verkaufszahlen eines Produktes. Denn ist die Nachfrage hoch, spricht das für die Qualität eines Flexibler Schlauch. Schließlich empfiehlt jeder gerne gute Ware an Freunde, Bekannte und Familie weiter, sodass andere sich zum Kauf inspiriert fühlen. Weiterhin wichtig ist auch eine gute Präsentation von Flexibler Schlauch. Hier ist es entscheidend, ob der Händler Bilder in guter Qualität einstellt und eine detaillierte Produktbeschreibung veröffentlicht, aus der ersichtlich wird, was Flexibler Schlauch alles kann. Getreu dem Motto „Der Kunde ist König“ lässt Base-Star.net in die Vergleichstabelle natürlich Rezensionen und Bewertungen einfließen. Denn Hochglanz-Beschreibungen nutzen Ihnen nichts, wenn Flexibler Schlauch den Alltagstest nicht besteht. Weiterhin schaut Base-Star.net auf das Preis-Leistungs-Verhältnis, die Lieferkosten und den Kundenservice, den ein Händler anbietet. Eine der wichtigsten Optionen auf Base-Star.net ist allerdings der direkte Preisvergleich. Der ermöglicht es, Ihren Favoriten mit anderen Modellen abzugleichen. So sparen Sie sich ein ständiges Klicken auf die Shopseiten. Da der Markt immer in Bewegung ist, ändern sich auch die Preise für Flexibler Schlauch. Damit Sie immer den besten Preis für Ihr Wunschmodell erhalten, aktualisiert Base-Star.net sämtliche Preise im 24 Stunden-Rhythmus. So shoppen Sie immer tagesaktuell! Die Tabelle selbst ist übersichtlich gehalten. Sie sehen Bestseller, Preis und eventuelle Sonderaktionen. Der Link führt Sie direkt zum Shop, wo Sie weiterführende Informationen zwecks besserer Kaufentscheidung finden und jede Menge Kundenrezensionen lesen können.\nBase-Star.net räumt bei der Erstellung der Top-Liste den Kundenmeinungen einen hohen Stellenwert ein. Im Vorfeld wird intensiv das Meinungsbild im Netz recherchiert, denn wie Sie noch erfahren werden, ist auch bei der Lektüre von Bewertungen nicht alles Gold, was glänzt. Eine Rezension, die bei Amazon oder auf einem anderen Forum veröffentlicht wird, kann Ihnen extrem dabei helfen, wirklich die richtige Kaufentscheidung bei Flexibler Schlauch zu treffen. Sie kennen das von sich selbst: Wenn Sie etwas begeistert, dann geraten Sie regelrecht ins Schwärmen. Sind Sie jedoch mit einem Kauf unzufrieden, äußern Sie – mitunter lautstark – Ihren Unmut. Insofern ist das Netz ein hervorragendes Spiegelbild von dem, was Verbraucher wirklich bewegt. Eine wertvolle Review liefert Ihnen Informationen zu\nallgemeine Qualität und Verarbeitung von Flexibler Schlauch\nVergleich mit einem Vorgängermodell oder anderem Produkt aus dem Bereich Flexibler Schlauch\nGerade Lebensdauer und Garantie sind ein großes Thema. Oft sind Schnäppchen von No Name-Herstellern recht schnell nach dem Erstgebrauch defekt. Ersatzteile zu beschaffen kann dann mühsam und teuer werden. Ergeben sich bei der Lektüre Zweifel an der Qualität oder den Serviceleistungen von Flexibler Schlauch nehmen Sie vom Kauf besser Abstand und entscheiden Sie sich für einen der Top-Platzierten bei Base-Star.net , so können Sie wirklich sicher sein, dass die Kundenrezensionen geprüft wurden und in die Bewertung eingeflossen sind!\nDer Preiskampf im Internet ist enorm, denn im Netz sind die Gewinnmargen anders kalkuliert als im stationären Handel. Je nach Produktkategorie bieten viele den gleichen oder zumindest ähnliche Artikel an. Das verleitet viele Händler, auf der Produktseite Fake-Rezensionen zu veröffentlichen. Mittlerweile ist darum ein richtiger Markt entstanden. Doch wie erkennen Sie eine solche gekaufte Rezension? Zum einen ist sie extrem kurz. Häufig finden sich nur Aussagen wie „Super Produkt“ oder „Ganz toll“. Damit können Sie nichts anfangen, da es an Substanz mangelt. Sie erfahren nichts darüber wie Flexibler Schlauch funktioniert, wie lange der Artikel hält und welche Besonderheiten es bei der Nutzung gibt. Sind nur solche Bewertungen vorhanden, sollten Sie Abstand vom Kauf nehmen. Richten Sie den Blick auf die Negativbewertungen, die Sie ganz einfach finden, wenn Sie auf die Kategorie 1- oder 2-Sterne gehen. Hier machen sich enttäuschte Kunden wirklich Luft und Sie erfahren, was mit Flexibler Schlauch dieser Marke nicht glattläuft.\nNeben dem Studium der Vergleichstabelle für Flexibler Schlauch gibt es noch weitere Dinge, die Sie vor dem Kauf beachten sollen. Daher hat Base-Star.net für Sie die wichtigsten Kaufkriterien zusammengestellt. Um unangenehme Überraschungen zu vermeiden, sollten Sie diese Checkliste immer vor dem Kauf abhaken.\nDie meisten Verbraucher gehen nach dem Preis, was verständlich ist, da eine Neuanschaffung die Haushaltskasse nicht über Gebühr belasten soll. Möglichst günstig soll Ihr neues Flexibler Schlauch sein, was Ihnen gelingt, wenn Sie auf einer Plattform die Angebote der verschiedenen Händler unter die Lupe nehmen sowie im Netz unterschiedliche Online-Shops miteinander vergleichen. Gerade bei Markenprodukten ist die Preisspanne enorm. Der Vergleich hilft Ihnen, eine interessante Rabattaktion zu entdecken.\nHändler wie Hersteller sind selbstverständlich daran interessiert, ihr Flexibler Schlauch ins beste Licht zu setzen. Wollen Sie jedoch wirklich wissen, wie sich Flexibler Schlauch im Alltag macht und wie es um die Haltbarkeit und Funktionalität bestellt ist, finden Sie die wahren Antworten in den Kundenbewertungen und Rezensionen. Besonders negative Kundenmeinungen sind einen Blick wert. Nach der Lektüre denken Sie möglicherweise anders über Ihren Favoriten im Bereich Flexibler Schlauch.\nDie beiden Institute arbeiten unabhängig und frei von kommerziellen Interessen. Möchten Sie Flexibler Schlauch kaufen, sollten Sie immer nachsehen, ob Stiftung Warentest, Öko Test oder beide einen Produkttest für Flexibler Schlauch durchgeführt haben. Den Testsieger und die Erstplatzierten können Sie ohne Bedenken kaufen. Hat die Stiftung Warentest hingegen ein „mangelhaft“ erteilt, sollten auch Sie vom Kauf Abstand nehmen. Manche Produkte wurden noch nicht bearbeitet oder die letzten Ergebnisse sind sehr alt und die vorgestellten Modelle entsprechen nicht mehr dem Stand der Technik. In diesem Fall ist Base-Star.net Ihre zuverlässige Informationsquelle!\nBillig ist nicht immer schlecht und ein Markenprodukt nicht automatisch gut. Gerade wenn es sich um Flexibler Schlauch handelt, ist es nie verkehrt, für Qualität etwas mehr zu bezahlen. Legen Sie vor dem Kauf nicht nur Ihr Budget fest, sondern setzen Sie auch Prioritäten. Was darf Flexibler Schlauch haben, was ist zwingend notwendig und worauf sind Sie bei einem günstigen Preis bereit, zu verzichten? Schauen Sie dann, wer das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.\nDieser Punkt widmet sich den Nebenkosten wie Verpackung, Versand und Versandart. Viele Händler bieten Ihnen einen kostenfreien Versand, zumindest ab einem gewissen Einkaufswert. Von der Express Option sollten Sie nur Gebrauch machen, wenn Sie Flexibler Schlauch ganz dringend benötigen, da hier hohe Zusatzkosten entstehen. Vergleichen Sie auch die Versandkosten der einzelnen Shops. Fünf Euro Ersparnis sind nichts, wenn Sie dafür bei einem Händler für Verpackung und Versand 10 Euro zahlen müssen, der andere Sie jedoch kostenfrei beliefert. Die Online-Lieferung ist für Sie auch interessant, wenn Sie nicht motorisiert sind und es zum nächsten Laden weit ist.\nAchten Sie vor dem Kauf von Flexibler Schlauch unbedingt auf eine gute Erreichbarkeit des Händlers. Auf der Shopseite muss ein Kontakt angegeben sein. Aufschluss darüber, wie der Service wirklich ist, geben Ihnen die Kundenbewertungen.\nFazit: Auf Base-Star.net finden Sie garantiert das beste Angebot für Flexibler Schlauch. Mit der Vergleichsliste können Sie recht schnell herausfinden, ob das Modell Ihren Wünschen und Vorstellungen entspricht, denn in die Erstellung der Liste auf Base-Star.net fließen die ungeschminkten Meinungen echter Verbraucher ein, die wissen, wovon sie reden. Zudem erleichtert Ihnen das Portal den Bestellvorgang und hilft Ihnen, durch die tagesaktuellen Preise jede Menge Geld und Zeit zu sparen!


Homburg als Wirtschaftsstandort zukunftssicher machen! | Grüne Homburg\nStartseite ⟩ Pressemitteilung Bundestagswahl 2017 ⟩ Homburg als Wirtschaftsstandort zukunftssicher machen!\nBeim Neubau von Straßen ist auf die tatsächliche Entlastung der Anwohner zu achten und der Erholungswert unserer Wälder und Auen darf nicht aufs Spiel gesetzt werden. Aufgrund der geringen Entlastungswirkung bei gleichzeitiger Zerstörung eines Naherholungsgebietes lehne ich den Bau der B423neu sowie eine Umfahrung Homburg-Ost auf der alten Glantalbahn am Tierheim vorbei ab! Mittelfristig gilt es die Autobahnauffahrt Homburg mit einem 4. Ohr weiter zu ertüchtigen. Ebenso würde eine neue Auffahrt Homburg-Ost inkl. Zufahrt entlang der A6 auf die bestehende Umfahrung Erbach die Anwohner in Erbach (Berliner Straße) und Bruchhof deutlich entlasten. Den LKW-Verkehr auf die Schiene zu bringen ist eine weitere verkehrsmindernde Maßnahme ebenso wie die Reaktivierung der S-Bahn-Strecke Homburg-Zweibrücken. Letzteres stärkt gleichzeitig den Bahnknotenpunkt Homburg.\nMein Ziel ist es die Stadt an den Verkehrsverbund Rhein-Neckar anzubinden, damit wir für diese Großregion das touristische Tor zur Biosphäre Bliesgau darstellen können. Homburg, sein Schlossberg, und das Bliesgau bieten sich für Städte-, Radfahr- und Wandertourismus an. Hierzu darf aber die Altstadt nicht durch Klotzbauten oder einen Fahrstuhl auf den Berg verbaut werden! Die Attraktivität der Schlossberghöhlen ist durch ein interaktives Besucherzentrum zu stärken.\nZur Reduzierung des Pendler-Verkehrs schlage ich die Entwicklung eines neuen Wohnquartiers auf dem ehemaligen DSD-Gelände vor. Gleichzeitig würde dies den Wohnungsmarkt in Homburg deutlich entspannen und Wohnraum in Innenstadtnähe bezahlbar machen! Über freie Gewerbe- und Industrieflächen verfügt die Stadt am Zunderbaum bzw. Erdbeerland zu Genüge.\nDie hohe Abhängigkeit von der Automobilindustrie bzw. dem Verbrennungsmotor (Diesel) stellt den Industriestandort Homburg vor große Herausforderungen. Ich bin überzeugt, dass die Unternehmen durch Innovationen bei klaren zeitlichen Vorgaben und Grenzwerten den Einstieg in das emissionsarme Auto erfolgreich meistern. Die Forschungsförderung ist technologieunabhängig vorzunehmen, wobei der Ausbau der entsprechenden Infrastruktur für E-Mobilität sowie für Gas- und Wasserstoff voranzutreiben ist. Politik und Wirtschaft müssen zügig tätig werden, sonst werden die Unternehmen von der ausländischen Konkurrenz überrollt.\nUm den Strukturwandel zu bewerkstelligen benötigen wir mehr Fachkräfte in den MINT-Fächern, ein schnelleres Internet in der Fläche und eine attraktivere Unterstützung für Start-up-Unternehmen. Das Förderinstrumentarium für das Biomedizinische Zentrum Homburg sowie den Saarpfalz-Park Bexbach ist zielgerichteter auszurichten. Gleichzeitig ist jungen Menschen über Gründungswettbewerbe schon in den (Berufs)Schulen und Hochschulen die Angst vor dem Start in die Selbständigkeit zu nehmen.\nZu guter Letzt ist Homburg als Einkaufsstadt gegenüber dem Internet-Handel abzusichern. Ein überdimensioniertes Einkaufszentrum am Enklerplatz ist der falsche Weg. Es führt zu mehr Leerständen in der Innenstadt. Durch abgestimmtes Stadtmarketing, ansprechendes Stadtmobiliar und eine Stärkung des individuellen Fachhandels ließen sich die Attraktivität und den Erlebniswert der Innenstadt nachhaltig steigern.\nEuer / Ihr Marc Piazolo – Direktkandidat Wahlkreis Homburg


CT's virtual Home: Touren zwischen München und Sankt Gallen\nDie schönsten Touren zwischen München und Sankt Gallen\nSo schön und abwechslungsreich kann eine Wochenendbeziehung sein, gibt es doch so viele schöne Routen zwischen München und St.Gallen, flache und bergige, lange und kurze, schnelle und bummlige. Direkt schade wäre es, wenn es diese schönen 200 bis 400 Kilometer zwischen uns nicht gäbe.\nTour 1: Die Südliche durch Lechtal und Großes Walsertal\nTour 2: Durch Tannheimer Tal und Allgäuer Alpen\nTour 3: Durch den Pfaffenwinkel und das schöne Allgäu\nTour 4: Die Halb-Schnelle\nTour 5: Die Ganz-Schnelle\nTour 6: Der Tagesausflug über Inntal, Engadin, Liechtenstein\nMünchen - Oberau - Ettal - Ammer-Sattel - Plansee - Reutte - Bichlbach - Berwang-Sattel - Namloser Tal - Lechtal - Warth - Hochtannberg-Pass - Au - Dalmüs - Faschina-Joch - Großes Walsertal - Satteins - Rankweil - Rheintal - Altstätten - Ruppen-Pass - Appenzeller Land - St. Gallen\n320 Kilometer, 6 Stunden über Land und durch die Berge\nDies ist meine erklärte Lieblingstrecke, allerdings auch die längste und nur schön bei gutem Wetter. Am liebsten fahre ich sie auch andersrum, Sonntags abends auf dem Weg nach Hause von St. Gallen nach München. Bei einem Aufbruch am späten Nachmittag sind die Straßen im Münchener Einzugsbereich, der bei Reutte beginnt, auch schon freier. Insbesondere die Straße am Plansee entlang und über den Ammersattel ist ab neun Uhr abends eine Freude zu fahren. Wunderschön ist es dann noch in der Dämmerung über die kleinen Dörfer durch das Alpenvorland nach München zu fahren, einen letzen Blick auf die Berge bei Icking, und dann höchst zufrieden am Ende eines schönen Wochenendes in München einzurollen.\nDurchs grüne Appenzeller Land\nIn St. Gallen beginnt der Fahrspaß gleich mit dem ersten Kilometer. Wo ich mich in München erst 30 Minuten durch den Stadtverkehr quälen muss, bin ich hier in 5 Minuten am Stadtrand und im grünen Appenzeller Land. Die stark hügelige Landschaft des Hochplateaus ist geprägt von grasgrünen Wiesen, auf denen friedlich sanftbraune Kühe weiden, dazwischen sind nette Ortschaften und kleine Waldstücken gestreut. Durch Wäldchen und Wiesen führen eine Vielzahl von kleinen und kleinsten Sträßchen, bis hin zum geteerten Feldweg. In den schönsten wuseligen Kurven führen sie bergauf und bergab, kaum gibt es ein Stück Gerade dazwischen. Immer wieder eröffnen sich schöne Blicke hinüber zum den Bodensee, über die grünen gewellten Hügel und dann natürlich hinüber zum Wahrzeichen, dem mit seinem steilen Felsaufbau dominierenden Säntis. Die Bewohner des Örtchens Rehetobel haben mit ihrer am Hang gelegenen Straße für einen besonders schönen Blick auf diesen St. Gallener Hausberg gesorgt.\nIn Trogen geht es im spitzem Winkel nach links ab Richtung Altstätten. Wieder schlängelt sich die wenig befahrene Straße aufs wundervollste und ich schwinge mich ein auf das nächste Highlight der Strecke. Ganz plötzlich stürzt die Straße am Rande des Appenzeller Plateaus hinab ins Rheintal: der Ruppen-Pass. Im oberen Bereich eng mit engen Kehren, bietet er bis hinab nach Altstätten atemberaubende Blicke hinab ins Rheintal und die Berge in Österreich auf der gegenüberliegenden Talseite.\nDurchs große Walsertal und übers Faschina-Joch\nAb Altstätten ist es erst mal platt. Fast schnurgerade führt die Straße durch das "Rhintel" bis hin zum Rhein, über die kleine Grenzstation und auf die österreichische Talseite. Der Abschnitt ist fahrerisch gesehen völlig langweilig, aber der Blick ist frei für einen letzen Gruß zurück zum Säntis und auf die Berge gegenüber, in das das große Walsertal eingebettet ist, mein nächstes Ziel. Voll Vorfreude fahre ich auf dieses Panorama zu.\nDas etwas größere Feldkirchen lasse ich recht liegen und fahre durch Rankweil, bis die Straße bei dem kleinen Kirchleich hoch oben auf dem Felsbrocken rechst weg nach Sateins führt. Hier ist auch meist Tanken angesagt, auf den nächsten 80 Kilometern gibt es keine Tankstelle mehr. Alternativ könnte man von hier aus auch links weiterfahren ins Laternser-Tal und über das Furka-Joch. Die beiden Wege treffen sich dann wieder in Damüls. Ich finde aber das Walsertal viel schöner, flüssiger, kurven-beschwingter zu fahren, zudem ist die Straße zum Furka-Joch hoch so schmal, dass man die ab und an auftretenden Wohnwagen so gut wie nicht überholen kann. Landschaftlich ist sie auch schön, aber sowieso früh im Jahr oft noch gesperrt, so dass sich das Faschina-Joch zu meiner Standard-Strecke etabliert hat.\nBis Sateins führt die Straße am Hang entlang, durch ein kühles Wäldchen mit einem türkiesgrünen kleinen See und überrascht mit 4 flotten Serpentinen. Hinter Sateins beginnt die Auffahrt ins Walsertal. Den Namen hat das Tal von den Walsern, die, aus dem Westschweizer Kanton Wallis stammend, hier um 1300 einwanderten, rodeten und siedelten. Da die Gegend bereits weitgehend von der räthoromanischen Urbevölkerung besiedelt war, blieben für die Walser nur die höheren noch ungerodeten Lagen und unzugänglichen Täler übrig. Die Siedler erhielten das "Walserrecht" (Kolonistenrecht), d.h. die persönliche Freiheit, das Recht zur Bildung eigener Gerichtsgemeinden und das Recht der freien Erbleihe von Grund und Boden. Das "Walserrecht" wurde gegen einen mäßigen Zins und die Verpflichtung zum Kriegsdienst gewährt. Heute sind es rund 150 Siedlungen mit ca. 40.000 Menschen, die über 300 km Luftlinie vom südwalserischen Gressoney bis zum ostwalserischen Mittelberg verstreut liegen.\nIn runden kleineren und größeren Kurvenradien schwingt sich die Straße am Hang entlang höher und höher, immer wieder öffnen sich schöne Blicke. Sie führt durch einige kleine adrette Ortschaften, teils mit so hübschen Namen wie "Sonntag" oder "Fontanella". Ab Sonntag-Fontanella geht es ernsthaft hinauf zum Faschina-Joch. Die Straße ist gut ausgebaut, trotzdem verkehrsarm, eigentlich so gut wie leer, und erlaubt eine flotte Gangart, saubere Linien und schönste lang ausgekostete Schräglagen in den Kurven und Kehren. Fast ist man enttäuscht, dass der Sattel in Faschina so schnell erreicht ist.\nEine lange Galerie, die zum Rasen verleitet, führt hinab nach Damüls. Ab da schlängelt sich eine kleine teils enge Straße hinunter bis ins Tal der Bregenzerach. Sie folgt den tiefen Einschnitten der kleinen Bäche, die mit kleinen Steinbrücken gequert werden. Hier ist vorausschauendes Fahren angesagt. Einmal kam ich fröhlich um die Ecke gebogen, als ich feststellen musste, dass just diese Bachquerung durch einen verkeilten Kleinlaster und einen PKW blockiert war und meinem gar nicht mal so flotten Fahrfluss jähes Stoppen verordnete, was rechtzeitig gelang, mich aber leider den Seitenspiegel an der Steinmauer kostete.\nÜber den Hochtannberg-Pass hinab ins Lechtal\nUnten im Tal bei Au biege ich rechts auf die nun etwas größere und auch stärker befahrene Straße Richtung Hochtannberg-Pass ein. Zunächst führt die Straße in schönen Kurven am Lauf der Bregenzerach entlang. Dann beginnt die sehr gut ausgebaute Auffahrt zum Pass. Die Kehren sind teilweise spektakulär auf Stelzen in den Hang gelegt. Ihre weiten Radien erlauben eine flotte Kurvenjagd und lassen die Schräglagen voll und ganz auskosten. Ab Schröcken werden Straße und Kehren eng und kurz darauf erreicht man die Passhöhe. Auf 1678 Meter Höhe ist es hier doch recht frisch. Rasch fahre ich weiter, runter durch die Galerie nach Warth. Hier ist eine gute Gelegenheit für einen raschen Kaffee zwischendurch an einem sonnigen Plätzchen. Immer trifft man auch andere Motorradfahrer, da Warth nicht nur an der Auffahrt vom Lechtal zum Hochtannberg liegt, sondern auch über den Flexen-Pass mit dem Arlberg-Pass und dem Inntal verbunden ist.\nVon Warth bis hinunter nach Steeg im Lechtal kommt eine wirklich schnelle Passage. Eine extrem breite Fahrbahn mit lang gezogenen Kurven, trotzdem verkehrsarm, lässt eine flotte Fahrweise zu, hier lasse ich es dann richtig laufen. Unten im Lechtal geht es auch zügig dahin, längere gerade Passagen geben Zeit genug die grünen Wiesen, die helltürkise Lech und die Lechtaler Berge drumrum anzuschauen. Das Lechtal ist auch bekannt für seine Holzschnitzer. In Elbigenalp gibt es die einzige Holzschnitzschule ihrer Art in Österreich, deren Ausstellungsraum man auch besichtigen kann. Am Straßenrand grüßen einige Großexemplare dieser rustikalen Handwerkskunst.\nDurch das Namloser Tal und über den Berwang-Sattel\nSchon passiere ich bei Elmen die Auffahrt zum Hahntenn-Joch, das ich jedoch rechts liegen lasse. Im nächsten Ort Stanzach biege ich rechst ab ins Namloser Tal - meiner erklärten Haus- und Lieblingsstrecke. Nicht nur, dass es wirklich schön zu fahren ist, nein es hat auch diesen romantischen Namen "Namloser", durchflossen vom "Namloser Bach" und mit dem kleinen Ort namens "Namlos". Tatsächlich ist das kein Verlegenheitsnamen wegen Namlosigkeit. 1286 wird der Ort erstmals erwähnt als Namels = anscheinend lebte hier ein Mann namens Amel, das "n" dürfte von "in Amels" kommen, laut Auskunft der Ausserferner Webseite. Ausserfern ist eine Bildung analog zu Vorarlberg. Wo Vorarlberg von Zentrum Österreichs eben vor dem Arlberg liegt, liegt Ausserfern eben ausserhalb des Fernpasses.\nAnders als das von Motorrädern stark befahrene Hahntennjoch ist das Namloser Tal ausgesprochen einsam. Selten treffe ich Biker auf den 25 Kilometern, höchstens ein bis zwei Autos, die rasch überholt sind. Wuselig mit einer Kurve nach der anderen läuft das kleine Sträßchen immer am Hang entlang. Der Belag ist gut, keine Geschwindigkeitsbeschränkungen oder Überholverbote, die ein schlechtes Gewissen machen könnten. Damit steht dem ungetrübten Genuss des Tals der hundert Kurven und wonnevollem Kurvenräubern nichts mehr im Wege. Fast immer sind die Kurven gut einsehbar, manchmal ist Vorsicht wegen Steinschlag geboten, wenn man rechts um eine Felsnase biegt.\nDer Berwang-Sattel ist der höchste Punkt, danach geht es bergab nach Bichelbach, wo die kleine Nebenstrecke auf die verkehrsreiche Hauptstrecke zwischen Reutte und Garmisch mündet. Über diese Rennstrecke ist Reutte rasch erreicht.\nVorbei am Plansee und über den Ammer-Sattel\nVor dem Ortseingang Reutte biege ich rechts ab zum Plansee und Ammer-Sattel. Das ist wieder eine wunderschöne Nebenstrecke, schmal aber meist mit gutem Belag, kurvenreich aber übersichtlich und schnell. Man muss nur spät genug sein, da im Sommer ein lebhafter Badebetrieb die Uferstrasse des Plansees blockiert: Taucher mit Flossen, ein Paddelboot, ein Surfersegel bremsen abrupt hinter einer der schönen Kurven die Fahrt. Aber am Abend sind die Badegäste und Hobbysportler bereits nach Hause aufgebrochen. Ruhig, tiefgründig und türkis liegt der Plansee zwischen den Bergen der Ammergauer Alpen, die Uferstraße wirft Kurve um Kurve vor das Vorderrad, dass es eine Freude ist dahin zu surfen. Auch über den Ammer-Sattel hinüber geht es so schön flott kurvig dahin. Das breite steinige Bett eines Baches begleitet die Strecke und vermittelt den Eindruck einer rauen unberührten Natur.\nWieder geht es durch ein kleines Waldstück, dann rolle ich in Linderhof ein. Hierher hat König Ludwig II sich eines seiner Märchenschlösser bauen lassen. Ist man nicht gerade abends eilends auf dem Heimweg, lohnt sich ein Besuch dieser barocken Anlage. Nicht nur das Schloß selbst ist bestaunenswert, wie es mit all seiner weiß-goldenen Pracht in die Ammergauer Bergwelt eingebettet ist und mit dieser kontrastiert. Auch der Park selbst, eine Mischung zwischen italienischem Renaissance-Garten und alpinem Bergwald, mit seinen exotischen Pavillons wie der Venusgrotte oder dem Maurischen Kiosk, ist einen Abstecher wert.\nAb Linderhof wird die Straße breiter und fast schnurgrade braust es sich dahin, bis man kurz vor Ettal auf die breite Bundesstraße stößt, die sich vorbei am Kloster hinab nach Oberau im Loisach-Tal windet. Sie wäre schön zu fahren, wäre da nicht der starke Verkehr, aber mit etwas Glück lassen sich ein paar Autos überhohlen und dann ist die Bergpassage auch schon zu Ende, ich bin in Oberau am Fuße der Berge angekommen.\nDurchs Voralpenland nach München\nMit leichter Wehmut wende ich mich Richtung Norden und der Heimat München entgegen, hinaus aus den Bergen, auf denen jetzt das letzte Licht der Sonne liegt. Klein adrette Örtchen auf dem Weg durch das reizvolle Murnauer Moos mit den Birken und den Riedwiesen, in die kleine Holzschuppen gestreut sind. Mädesüß setzt helle duftige Akzente am Wegesrand. Über Großweil, Kleinweil, Sindelsdorf geht es nach Penzberg, von da im lieblichen Loisachtal entlang über Beuerberg bis Wolfratshausen.\nNoch mal ein kleiner Anstieg, der die letzen beiden Kehren des Tages bereit hält, und dann geht es zügig gen München auf der B11. Bei Icking werfe ich noch einen letzten sehnsüchtigen Blick zurück auf die im Abenddunst verschwindenden Berge. Bald komme ich in den Einzugsbereich von München, diszipliniert von flächendeckenden Geschwindigkeitsbegrenzungen, die nun bis zur Stadtgrenze nicht mehr abreißen. In München wusele ich durch den Abendverkehr, bis ich mein Motorrad wieder auf dem Stammplatz neben dem Isartor abstelle, hoch zufrieden mit der schönen Tour.\nMünchen - Oberau - Ettal - Ammer-Sattel - Plansee - Reutte - Gaicht-Pass - Tannheimer Tal - Oberjoch-Pass - Hindelang - Immenstadt - Oberstaufen - Hittisau - Bregenzer Wald - Dornbirn - Rheintal - Lustenau - Appenzeller Land - St. Gallen\n300 Kilometer, 5.5 Stunden über Land und durch die Berge\nDiese Route ist fast so schön wie die Tour 1 und von München bis Reutte mit ihr deckungsgleich. Diese Tour wähle ich, wenn am Hochtannberg noch zuviel Schnee liegt, oder die Zeit doch nicht ganz für Tour 1 reicht. Bei genügend Zeit und Muße wühle ich mich über die Wolfratshauser Straße aus dem Münchener Freitagsnachmittagsverkehr und zockle dann über Land, wieder durch Loisachtal und Murnauer Moos gen Garmisch. Soll es mal flotter gehen, kürze ich auch über die Garmischer Autobahn ab, die bringt mich schneller zu den ersehnten Bergen, die bei guter Sicht schon bald im Süden zu sehen sind. Zugegeben habe ich es auf diesem Streckenabschnitt bei der Hinfahrt meistens eilig. Kaum kann ich es erwarten, bis die Berge des Werdenfelser Landes um Garmisch in Sicht kommen. Während die Kulisse des Estergebirge, der Ammergauer Alpen und des Wettersteingebirges allmählich Tiefe gewinnt, sich zum einem Talkessel verengt und das gesamte Blickfeld füllt, geht mir so richtig das Herz auf. Tief atme ich ein und freue mich bärig auf die erste Auffahrt hinter Oberau, wenn es Richtung Ettal und weiter zum Ammer-Sattel und Plansee geht.\nÜber den Gaicht-Pass und durch das Tannheimer Tal\nIn Reutte trennt sich die Tour 2 von der Tour 1. Statt in Richtung Fern-Pass und Namloser Tal fahre ich direkt ins Lechtal, wo wenige Kilometer später der Gaicht-Pass rechts wegführt. Der Gaicht-Pass ist eigentlich mehr eine Auffahrt ins höher gelegene Tannheimer Tal, als dass es ein echter Pass wäre. Die Weg hinauf ist auch nicht besonders lang, aber trotzdem ist er eine Freude zu fahren. Gut ausgebaute übersichtliche Kurven und ein griffiger Asphalt unter dem Vorderrad machen Laune und erlauben ein unbeschwertes fröhliches Kurvenräubern.\nOben angekommen mündet die Straße ins Tannheimer Tal, ein wunderschönes bewirtschaftetes Hochtal, dessen grüne Weiden mit glücklichen Kühen den breiten Talgrund und die weiten Hänge bis hoch hinauf bekleiden. Kein Wunder, dass hier in Grain direkt am Abzweig nach Pfronten eine Käserei liegt, wo man selbst Käse kaufen oder auch direkt verkosten kann. Leider ist diese Käserei sonntags geschlossen, so dass ich dies noch nie selbst probieren konnte. Die Straße führt ohne viele Schnörkel auf dem Talboden dahin, nur am Haldensee wirft sie mir ein paar Kurven vor die Reifen. Hier ist auch ein guter Punkt für eine kleine Pause auf der Sonnenterasse, die ich mir aber allein unterwegs nie gönne, ich könnte ja die nächsten kurvigen Passagen verpassen.\nJoch-Straße - die kurvenreichsten Kilometer Deutschlands\nDie kurvigen Passagen setzen am Ende des Tannheimer Tals ein, wenn es den eher unspektakulären Oberjoch-Pass hinauf nach Oberjoch geht. Direkt hinter Oberjoch wird es aber wirklich spannend. Die Joch-Straße von Oberjoch hinunter nach Hindelang ist ein wirkliches Highlight. Diese prachtvollen 5 Kilometer können sich mit Recht die kurvenreichste Straße Deutschlands nennen. Eine Kurve reiht sich an die nächste, alle mit ähnlich kleinem Radius, aber immer noch rund zu fahren. Die Straße ist so genial in den kurzen aber steilen Hang gelegt, dass die Bögen teilweise richtig omega-förmig sind. Das ist einfach geil zu fahren, 270-Grad-Kurven, die gar nicht aufhören wollen, in die man die Maschiene reinlegt und bis zur letzen Krümmung auskostet. Manchmal gönnen ich mir es auch, einfach wieder umzudrehen und noch mal rauf und runter zu fahren: Kurvenspaß satt.\nEinen Wehrmuthstropfen hat die Joch-Straße allerdings. Abgesehen von der Geschwindigkeitsbeschränkung auf 60 km/h, die ich getrost missachte, ist da noch das Überholverbot, welches ich auch gerne missachten würde, aber die vielen aneinander gereihten Kurven und die meist völlig mangelhafte Einsicht in selbige, lassen überholen so gut wie gar nicht zu, nur eine Stelle geht hier. Na ja, ein Vertreter des grün-weißen Motorradfahrerclubs steht auch ab und an mal am Straßenrand. Die wissen schon, dass das eine beliebte Bergrennstrecke ist. Die Autofahrer sind meist völlig überfordert mit der Strecke und kriechen nur so dahin, und wenn ich hinterher kriechen muss, weine ich blutige Tränen ob des vergeudeten Schräglagenpotentials. Leider ist diese Straße auch recht befahren. Wenn ich von unten komme, habe ich mir folgenden Trick abgeschaut: Durch Hindelang führt eine lange Gerade, die dann unvermittelt in die Kurvenpassage übergeht. Am Ende der langen Gerade ist eine Bushaltestelle. Dort halte ich erst mal an, warte auf eine lange Lücke bei den Autos, warte und warte, und wenn irgendwann wieder ein Auto kommt schere ich kurz vorher ein. Die damit gesicherte freie Strecke vor mir erlaubt in den meisten Fällen ein ungebremstes Fahren bis fast ganz hinauf. Gegen Abend, wenn der Ausflugsverkehr allmählich verebbt, funktioniert dieser Trick ganz gut.\nDurch das Oberallgäu und den Bregenzer Wald\nWeiter geht es erstmal weniger aufregend über die deutsche Alpenstraße nach Immenstadt und vorbei am Alpsee, durch die schöne Oberallgäuer Vorgebirgslandschaft mit Wiesen, Wäldern, Hügeln und kleineren Bergen. Gerade im Frühsommer ist es hier wunderschön, wenn die grasgrünen Wiesen voller dicker gelber Löwenzahnblüten leuchten und sich darüber ein weiter blau-weißer Himmel wölbt.\nBei Oberstaufen gilt es eine Entscheidung zu treffen. Eine Alternative ist es, die deutsche Alpenstraße weiter nach Simmerberg zu fahren und dahinter im Kreisverkehr links auf eine kleine gelbe Straße nach Weiler abzubiegen. Einem kleinen Tälchen folgend, durch viele grüne Weiden, gelangt man über Langen am Pfänder vorbei nach Bregenz, wo man allerdings wieder die Stadtdurchfahrt hat. Eine andere Alternative ist, ebenfalls über Simmerberg und dann weiter bis Sigmarszell die schöne kurvige Alpenstraße Richtung Lindau zu fahren, das ist aber der Tour 3 vorbehalten.\nDiesmal biege ich gleich in Oberstaufen nach links ab auf eine Nebenstraße Richtung Bregenzer Wald. Die kleine Straße führt über das hügelige Plateau durch nette ländliche Orte mit ihren typischen holzschindel-verkleideten Häusern. Kurz hinter Hittisau biege ich nach Egg ab und wähle die schön zu fahrende Nebenstrecke über Schwarzenberg. Scharzenberg ist ein wirklich wunderschöner kleiner Ort mit einem denkmalsgeschützten Dorfplatz und sehr ländlichem Charakter. Interessanter Weise ist dies der Schauplatz eines Musikereignisses von weltweiter Geltung, der Schubertiade, die einmal im Jahr Schubert-Freunde von nah und fern heranlockt.\nHinter Schwarzenberg schraubt sich die Straße durch die Weiden in die Höhe und beschert immer wieder tolle Ausblicke über die Kulturlandschaft des Bregenzer Waldes und der Berglandschaft dahinter. Die kurvige Straße macht Laune und flott schwinge ich durch die letzten Kilometer des Bregenzer Waldes. Ab hier geht es dann auch wirklich in den Wald, sonst hätten wir uns auch gewundert, wo denn hier der Bregenzer Wald sein sollte. Bei der Abfahrt hinunter nach Dornbirn bietet sich ein atemberaubender Blick auf den schimmernden Spiegel des Bodensees 700 Meter unter mir, der gegen Abend oft in märchenhafte Pink- und Violett-Töne getaucht ist.\nFinsh übers Appenzeller Land\nDornbirn liegt bereits unten im Oberrheintal. Ich quere und habe den Bergstock des Säntis vor Augen und das Appenzeller Plateau. Egal wo ich dort hinauf und hinüber wusele, es sind immer die letzen schönen mit Kurven gespickten Kilometer. Jetzt geht es schnurstracks durch Lustenau und auf einer Nebenstraße Richtung Oberegg hinauf, dahinter weiter auf kleinsten weißen Sträßchen immer der Nase nach. Der Anstieg ist wie stets klasse zu fahren, und oben sind es dann nur noch ein paar Örtchen, ein paar Taleinschnitte, 30 bis 50 Kurven und ich rolle glücklich in St. Gallen ein.\nMünchen - Starnberg - Weilheim - Peißenberg - Böbing - Steingaden - Lechbruck - Roßhaupten - Seeg - Nesselwang - Wertach - Immenstadt - Oberstaufen - Simmerberg - Scheidegg - Sigmarszell - Hörbranz - Lochau - Bregenz - St. Margarethen - St. Gallen\n240 Kilometer, 4.5 Stunden, auf großen und kleinen Landstraßen\nDoch doch, das ist auch eine wirklich nette Tour, wenn auch nicht ganz so spektakulär wie Tour 1 oder Tour 2. Die Tour der Wahl ist sie beispielsweise im März bei Saison-Start, wenn das Voralpenland noch von Schnee weiß-scheckig ist, und selbst bei den kleineren Übergängen und Hochtälern in den Bergen noch mit Schnee- und Eisglätte zu rechnen ist.\nRaus aus dem Großraum München zum Peißenberg\nErstmal muss man natürlich raus aus dem Großraum München. Und da das zu dem weniger schönen Teil gehört, kommt hier die Autobahn nach Starnberg gerade recht. Von Starnberg geht es per Bundesstraße nach Weilheim und weiter nach Peißenberg, immer noch nicht wirklich schöne Fahrerei, da bis hierher starker Verkehr herrscht und die Ortsdurchfahrten Starnberg, Weilheim und auch Peißenberg eher nervig sind.\nAuffällig ist in Peißenberg das signifikant erhöhte Aufkommen von Motorradfahren, ein sicheres Zeichen für einen beliebten Treffpunkt in der Nähe. Der magische Anziehungspunkt ist der Peißenberg, auf den sich bei etwas mehr Zeit und insbesondere guter Sicht ein Abstecher lohnt. Von Hohenpeißenberg führt eine kleine Stichstraße auf diesen kleinen aber feinen Aussichtsberg hinauf. Mit knapp 1000 Metern ist er im Vergleich zu den Bergen der Alpen nicht besonders hoch, aber das umgebende Alpenvorland überragt er um einiges und bietet einen prachtvollen Aussichtspunkt für einen Rundumblick auf das Panorama der Alpen im Süden und auf das Alpenvorland mit den großen Seen im Norden. Ein großes Ausflugslokal ganz oben lockt mit einer Sonnenterrasse und beschriebenem Panoramablick auf die Alpen.\nIm beschaulichen Pfaffenwinkel\nWohlgemut lasse ich bei Peißenberg beim Abzweig nach Böbing Verkehr und Stress hinter mir. Hier beginnt die Tour übers Land und durch den beschaulichen Pfaffenwinkel. Der Pfaffenwinkel hat seinen Namen von den vielen meist barocken Kirchen, die hier allgegenwärtig sind.\nDie kleine Straße führt über die Hügel, durch Wiesen und Waldstücke, rechts noch mal der Blick hinüber zum Peißenberg, links immer wieder die eindrucksvolle wenn auch ferne Kulisse der Alpen. Hinter Böbing biege ich links nach Schönberg ab, wieder eine winzige Straße für einen eher gemütlichen bummeligen Fahrstil. Nach wenigen Kilometern biege ich rechts ab und überquere das Tal der aus den Bergen kommende Ammer über die beeindruckende Eschelsbacher Brücke. Gleich hinter der Talbrücke ist ein Parkplatz mit einem Imbisshäuschen. Hier lohnt es sich zu halten und auf die Brücke zu laufen, um einen blick in den 70 Meter tiefen Einschnitt des engen Tals zu werfen.\nDirekt hinter der Brücke biege ich links auf die Romantische Straße ein. Warum auch immer sie so heißt, sie ist prima ausgebaut und gut asphaltiert, schöne weite Kurvenradien, flott und schön zu fahren, dabei landschaftlich wirklich schön. Auch hier bietet sich ein Abstecher an, diesmal zur Wallfahrtskirche "Die Wies", oder auch im offiziellen Langtext "Wallfahrtskirche zum Gegeißelten Heiland auf der Wies". Ausgehend von den Tränen, die an der Figur des Gegeißelten Heilandes im Jahre 1738 gesehen wurden, entwickelte sich hier sehr rasch eine Wallfahrtsstätte ungeahnten Ausmaßes. Sie kann sogar mit einer Internetseite in deutsch, englisch und japanisch aufwarten und findet sich mittlerweile auch auf der Liste der Unesco als Kulturerbe der Menschheit. Nicht nur die hübsche Kirche vor der Kulisse der allgäuer Alpen ist nett anzuschauen inclusive des üppig im Rokoko-Stil gestalteten Innenraums, auch die Strecke dorthin ist wirklich eine Freude für Freunde des flotten Fahrens.\nIn Steinegarden treffe ich wieder auf die deutsche Alpenstraße, die ich aber gleich drauf Richtung Lechbruck verlasse. Hier hat der Lech immer noch diese faszinierende helltürkise Farbe wie auch in den Bergen. Lechbruck liegt mitten im Lechrain, dem Gebiet um das liebliche Lechtal mit seinen Auen und Seen zwischen Füssen und Schongau. Das gesamte Gebiet ist ländlich, verkehrsarm und bestens geeignet für beschauliche Touren abseits der großen Tourismusströme, die sich weiter im Süden vor allem in der Nähe von Schloss Neuschwanstein bewegen. Weiter geht es über gute verkehrsarme Straßen durch allgäuer Wiesen über Roßhaupten und Seeg nach Nesselwang und Wertach, bis ich in Immenstadt wieder auf die deutsch Alpenstraße treffe, die anders als ich einen Schlenker von Wertach über Oberjoch und Hindelang gemacht hat.\nDurchs schöne Allgäu\nWieder geht es von Immernstadt durchs Oberallgäu vorbei am Alpsee bis Oberstaufen. Anders als bei Tour 2 fahre ich jetzt die deutsche Alpenstraße weiter nach Sigmarszell. Die Straßenführung von Oberstaufen ist bis Simmerberg ist genial, fast immer am Südhang des Bergzugs entlang und lässt den Blick frei über die sattgrünen Vorberge und dahinter liegenden Allgäuer Alpen schweifen. Meist ist die Straße frei, nicht all zuviel Verkehr, der Ausbau und der Gripp gut, die weit gezogenen Kurven übersichtlich, freie Bahn für zügiges Fahren. So geht es bis Scheidegg. Danach folgt ein tolles kurviges Teilstück mit eingestreuten Kehren durch einen Waldhang hinunter bis Sigmarszell. Dieser Streckenabschnitt ist bei Motorradfahren beliebt. Oft trifft man hier auf freudige Sportler im Kurvenrausch, die offenbar die Strecke rauf und runter, runter und rauf fahren. Allerdings können einem manchmal zockelige Autofahrer den Spaß verderben, Überholmöglichkeiten sind wegen der Unübersichtlichkeit im Wald dünn gesät. Meist fahre ich diesen Abschnitt auch von unten von Lindau kommend, das macht auch die meiste Laune. Hier bietet eine lange langsam aufsteigende Gerade vor der kurvenreichen Waldstrecke gute Gelegenheit, die langsamen Autos zu hinter sich zu lassen, um sich ungehindert den Kurvenspaß hinzugeben.\nAm Bodensee entlang und hinauf nach St. Gallen\nVon Sigmarszell geht es dann über Hörbranz nach Lochau und Bregenz, leider wieder mit der lästigen Stadtdurchfahrt oder der Alternative Autobahn und Pfändertunnel. Aber ich will nicht nur mosern, die Uferstraße entlang am Bodensee von Lindau nach Lochau bietet oft sehr schöne Stimmungen, gerade am Abend wenn der Bodensee still und glatt daliegt und die von der untergehenden Sonne angestrahlten Wolken reflektiert. Und letztlich weiß ich dann ja auch das Ziel meiner Fahrt in greifbarer Nähe, noch durch ein paar Orte, über die Grenze und wenige Autobahnminuten später kann ich in St.Gallen einbiegen.\nMünchen - Landsberg - Kempten - Isny - Lindau - Bregenz - St. Margareten - St. Gallen\n240 Kilometer, 3 Stunden, halb Autobahn, halb Landstraße\nDie Halb-Schnelle ist der Kompromiss zwischen schnell ankommen, aber doch noch etwas mehr von den Bergen auf der Fahrt sehen, wenigstens von Ferne, und eben nicht nur Autobahn fahren. Was es dafür braucht ist eine Stunde extra Zeit, dann kann man hinter Landsberg bei Buchloe von der Autobahn auf die Bundesstraße nach Kempten abbiegen. Die ist so breit und gerade, fast wie eine Autobahn, aber trotzdem fühlt man sich näher an der Landschaft drumrum. Außerdem führt sie direkt nach Süden auf die Berge zu, bis sie bei Markt Oberdorf Richtung Kempten nach Westen abbiegt. Da die Straßenführung alles andere als anspruchsvoll ist, kann man sich auf dieser Passage ausgiebig in den Anblick der Allgäuer Alpen vertiefen, die immer näher rücken und dann in konstanter Entfernung zur Linken zu bewundern sind.\nBei Kempten wird die Straße wieder interessanter, wieder wähle ich den Weg über Buchenberg, Isny hinunter bis Lindau. Von da zockle ich am Bodensee entlang bis Lochau und ackere mich durch Bregenz und die ganzen nachfolgenden kleinen Ortschaften hindurch bis zur Grenzstation St. Magarethen. Ab hier setze ich mich für die letzten 20 Kilometer auf die Schweizer Autobahn, entnervt genug von den ganzen Ortsdurchfahrten, genieße noch den Blick hinunter auf den hellen Spiegel des Bodensees und rolle ein in St. Gallen.\nMünchen - Landsberg - Memmingen - Lindau - Bregenz - Lustenau - St. Gallen\n225 Kilometer, 2.5 Stunden, fast komplett Autobahn\nWas soll ich sagen, die ganz Schnelle ist eben was für Freitags abends spät, wenn man partout den Geschäftstermin am späten Nachmittag nicht verhindern konnte, oder auch für schauerliche Regentage, wo die ganze Schönheit der Berge eh nicht zur Geltung kommt und die kurvenreichen Strecken für mehr Stress als notwendig sorgen.\nNach dem Gewühle durch München lasse ich mich auf die Lindauer Autobahn fallen und schalte gedanklich auf Cruise-Control. Bei schönem Wetter und sofern es nicht eh schon dunkel ist, lassen sich ab Landsberg linker Hand im Süden auf dem Weg durchs Allgäu immer wieder Blicke auf die Berge erhaschen. Mit etwas Glück gibt es bei den beiden fehlenden Autobahnteilstücken vor Memmingen und Wangen auch keine nervigen Staus. Kurz vor Lindau auf dem Weg hinab kommen die Berge um den Bodensee ins Blickfeld, die Vorboten des ersehnten Ziels. Um den obligatorischen Stau in Bregenz zu umgehen, habe ich mir dieses Jahr eine Vignette für die österreichischen Autobahnen zugelegt, nur um hier durch den Pfändertunnel fahren zu können. Aber nach 2 Jahren Stau in beide Richtungen durch Bregenz und Lochau waren mir meine Nerven und die vergeudete Zeit das alle mal wert. Bei Lustenau fahre ich über die Grenze und wechsle auf die schweizer Autobahn, werfe im Hochfahren einen Blick auf den unter mir liegenden Bodensee und wenige Minuten später biege ich schon in St. Gallen ein.\nMünchen - Oberau - Ettal - Ammer-Sattel - Plansee - Reutte - Hahntenn-Joch - Imst - Piller Höhe - Finstermünztal - Zernez - Albula-Pass - Tiefencastel - Davos - Landquart - St. Luzisteig - Vaduz - Unterwasser - Schwägalp - St. Gallen\n400 Kilometer, 8 Stunden\nDiese Route fällt aus der Reihe. Ich fahre sie nur ausnahmsweise, wenn ich wirklich einen ganzen Tag auf Tour verbringen will, oder zufällig jemanden ins Engadin begleite. Die Anfahrt ist wie in Tour 1 oder 2 über Oberau, Ammer-Sattel und Plansee. In Reutte geht es wieder direkt ins Lechtal, diesmal aber am Gaicht-Pass vorbei und auch am Namloser Tal, wenn auch mit leichtem Bedauern.\nÜber das Hahntenn-Joch ins Inntal\nStattdessen düse ich einen Ort weiter nach Elmen und fahre über das Hahntenn-Joch nach Imst. Dies ist eine extrem beliebte Strecke unter den oberbayrischen Bikern, was zur Folge hat, dass man sich hier an einem schönen Sommer-Sonntag in einer wahren Motorrad-Karawane bergauf schraubt. An Grüßen ist überhaupt nicht mehr zu denken, denn der Gegenverkehr ist ebenso dicht und wenn man überhaupt noch mal schalten und lenken will, lässt man gleich jegliches Grüßen. Also heißt es, wirklich früh in München aufbrechen, dass man vor 9:00 über den Pass rüber ist. Abends nach 20:00 ist es auf der Strecke auch ruhig. Dann ist sie schön zu fahren und man kann die reizvolle Landschaft genießen.\nAuf der Südseite fahre ich entlang an einer tiefen Schlucht, die nur mit einem groben Holzzaun gesichert ist. Rechts ist die Straße teilweise in den Fels gehauen, teilweise führt sie durch große wüste Murenfelder hindurch, die auch am gegenüberliegenden Hang große helle Fächer in den dunkelgrünen Bewuchs geschlagen haben. Am Fuß des Passes durchquere ich das kleine lichte Nadelwäldchen, wo ich allerdings noch nie die angeblich frei laufenden Kühe getroffen habe. Es hat eine sehr schöne Stimmung mit grasigem Boden, Sonnenflecken spielen durch die lichten Bäume und es riecht fantastisch nach frischem Waldboden und Tannennadeln.\nKurz darauf biege ich in Imst auf die breite vierspurige Straße, die vom Fern-Pass ins Inntal führt, froh, dass ich diese immer, auch von riesigen LKWs stark befahrene Hauptverbindung zwischen Garmisch und Insbruck mit dem Hahntenn-Joch umgehen konnte.\nAlternative ins Inntal über Sylvenstein, Vorderriß, Leutasch\nAlternativ zu dem Einfallstor Garmisch/Oberau in die Alpen fahre ich auch gerne über Bad Tölz, die östlichere Pforte in die Berge. Von da geht es über die hervorragend ausgebaute Deutsche Alpenstraße nach Lengries und weiter die Isar entlang zum Sylvensteinspeicher. Hier führt die Straße mitten über den prächtigen See, ein klassischer Fotopunkt.\nBei Vorderriß endet die Ausbaustrecke, die Deutsche Alpenstraße wandelt sich zu einer kleinen netten Mautstraße, die auf 50 km/h beschränkt gemütlich entlang des wilden jungen Isartals bis Wallgau führt. Kleine Holzbrücken führen über die rauschenden Bäche, die sich in die Isar stürzen. Der mit dem Namen "Sausender Graben" hat sich mir besonders eingeprägt.\nÜber Krün geht es vorbei an Mittenwald, allmählich kommt auf der verkehrsreichen breiten Rennstrecke auch Langeweile auf. Das ändert sich südlich von Mittenwald, wo ich rechts nach Leutasch abbiege. Das hübsche Hochtal mit den netten Örtchen und der schönen Landschaft ist verkehrsarm und angenehm zu fahren. Über den flachen Talboden geht es dahin, bis sich auf einmal nach einem kleinen Anstieg in Wald die Straße hinunter ins Inntal stürzt. Nach Genuß der prachtvollen Sicht stürze ich mich hinterher nach Telfs hinab.\nIns Pitztal und über die Piller-Höhe\nIm Prinzip könnte ich jetzt direkt durchs Inntal über Landeck auf die Strecke zum Reschen-Pass fahren. Viel reizvoller - landschaftlich wie fahrtechnisch - ist es aber, über das Pitztal und die Piller-Höhe zu fahren und erst beim Kaunertal wieder auf die breite Reschenpass-Strecke nach Süden einzubiegen. Also fahre ich hinein ins Pitztal hinauf nach Wenns, wo rechts die kleine Straße zur Piller-Höhe abbiegt. Das ist mehr ein kleiner geteerter Waldweg, wenig mehr als ein Auto breit, der sich durch Weidegebiet von glücklichen freilaufenden Kühen weiter in die Höhe schraubt, nix zum Rasen, eher zum entspannten Genießen. Oben angelangt wähle ich den linken Abzweig und halte kurz darauf an, um einen Höhepunkt dieser Strecke, den "Garchen Blick" zu genießen. Das ist ein Aussichtpunkt direkt an der Kante zum Steilhang, wo es in der Tat garch, das heisst steil hinab geht, mit einem atemberaubenden Blick auf das Inntal tief unten und auf die umgebende Bergwelt.\nDie Abfahrt ins Kaunertal ist eine Geschicklichkeitsprüfung mit starkem Gefälle, enger Straße und engen Serpentinen, und das alles angesichts der tollen Kulisse, wirklich ein Erlebnis. Danach ist es auch nicht schlimm, dass die Bundesstraße Richtung Reschen-Pass breit und eher langweilig zu fahren ist. Immerhin ist sie sehr schnell und schon bald kann ich, dem Inn folgend, wieder auf eine interessantere und weniger befahrene Route ins Engadin abbiegen.\nDurchs Finstermünztal ins Engadin\nDer Inn heißt »En« im Engadin, so wird wohl der Fluss dem Land den Namen gegeben haben, oder umgekehrt. Das Engadin ist ein hochgelegenes weites Tal, das überhaupt nicht die gewohnte Enge der Alpentäler ausstrahlt sonder eher die Weite und Ruhe einer majestätischen Landschaft, hellgrün grasig in den unteren Hängen, dunkelgrüner Nadelwald in den oberen Zonen, gekrönt von grauen Felsaufbauten mit leuchtend weißen Schnee und Eiszonen, das ganze unter einem großen blauen Himmel. Aber zunächst geht es durch die Finstermünzschlucht, ein Engpass im Oberinntal an der Grenze Tirol-Schweiz zwischen der Samnaun Gruppe und den Ötztaler Alpen. Hier steht die Ruine der ehemaligen Zollburg Hochfinstermünz, 1472 von Herzog Sigmund von Tirol errichtet. Nach starken Regenfällen ist der Inn hier ein tosender wilder Fluss, der hellbraun schlammige Fluten in wütenden Wogen und Wirbeln gegen die Felsen in den Flussbiegungen schlägt. Der Straßenbelag lässt zwar teilweise zu wünschen übrig, nicht aber die schönen weiten Kurven, die ich jetzt unter die Räder nehme.\nDann weitet sich das Tal und ich freue mich über die südlichere Sonne, vielleicht so empfunden wegen des heiteren italienischen Charms der kleinen Ortschaften, der prachtvollen frischen Farben der Landschaft und nicht zuletzt der einsamen wie wohl gut ausgebauten Straßen, die die reine Erhohlung gegenüber dem Verkehr sind, der sich auf den Reschenpass zuwälzte. Naja, zu oft möchte ich hier auch nicht durchfahren, denn einige Streckenabschnitte im Oberengadin hinter Zernez sind schon fahrtechnisch eher langweilig. Dem seltenen Besucher lässt dies dann aber die Muße, ausgiebig die prachtvolle Landschaft ringsherum in sich aufzunehmen. Ausserdem gibt es auch einige sehr schöne kurvige Passagen, gerade im Unterengadin, so dass es durchaus auch abwechslungsreich ist.\nÜber den Albula-Pass\nIm Oberengadin stehe ich vor der Qual der Wahl, welcher Pass es denn sein soll, Flüela, Albula, oder Julier.\nMeist fällt die Wahl auf den Albula, weil er der kleinste der Übergänge ist und daher auch viel weniger befahren als die beiden anderen. Zudem hat er schöne Landschaft im Überfluss zu bieten. Viel Schnee trifft man dort oben auf der Passhöhe noch bis in den Frühsommer an, vielleicht stammt daher der Name. Als ich Mitte Juni hier herüber gefahren bin, standen helltürkise Pfützen auf der Eisfläche oben am Pass, alles herum in glänzendes Weiß getaucht, darüber ein strahlend blauer Himmel. Allerdings ist die Straße auch über weite Strecken recht eng und vor allem holperig, gerade auf der Strecke bergab nach Tiefencastel. Da hilft nur eins, die Knie fest an den Tank, das Körpergewicht und die Rüttelei mit den Oberschenkeln halten, die Arme und Handgelenke locker und entlastet. Am nächsten Tag hatte ich tatsächlich einen sauberen Muskelkater auf der Innenseite der Oberschenkel. Nichtsdestotrotz macht die Abfahrt nach Nord-Westen Laune. Wunderschön ist die Landschaft, neben der Straße leuchten zwei kleine türkise Seen wie Edelsteine aus dem Grün der Wiesen.\nÜber diesen Pass fährt auch die rhätische Eisenbahn. Genauer gesagt, sie tunnelt unter der Passhöhe durch, und schlängelt sich auf der Nordwest-Abfahrt in Serpentinen den Berg hinab, inklusive vier Kehrentunneln mit 270 Grad-Kurven im Berg drin. Immer wieder kreuzt sie über Viadukte mit eleganten gemauerten Bögen die schmale Straße. Was man als Biker von der Straße aus nicht sieht, müsste man eigentlich mal direkt aus der Perspektive des Bahnfahrers miterleben. Die Albula-Querung der rhätischen Bahn ist weltberühmt, bezeugt durch vielfache Webseiten, man muss nur mal in Google suchen.\nBei der Abfahrt wartet mit der Bergüner Klamm noch ein Highlight auf mich. Am besten macht man auf dem kleinen Parkplatz kurz vor der Engstelle halt. Von hier aus kann man einen Blick hinab in die beeindruckende Klamm werfen, wenn man für ein paar Meter die Straße hinab nicht zu faul ist. Direkt dahinter führt die nun breitere Straße durch den Felsdurchbruch, um die Felsen herum, ist in die Felsen eingehauen, deren Wände sich hoch über mir erheben, während es links senkrecht abfällt. Dieser kurze Abschnitt erzeugt in mir eine ganz besondere Stimmung und erinnert mich ein wenig an die faszinierenden in den Fels gehauenen Straßen des Vercors.\nDurchs Landwassertal und Prattigau\nKurz vor Tiefencastel biege ich rechst Richtung Davos ab. Diese Nebenstrecke bietet wenig Verkehr, ein wirklich hübsches Örtchen mit Schmitten, immer wieder schöne Blicke auf die Berge und dann eine tolle kurvige Abfahrt ins Landwassertal. Unten im Tal geht es dann erst mal durch den Tunnel. Bis Davos ist es auch nett zu fahren, landschaftlich schön, aber auch unaufregend. Naja, das kann auch ganz nett sein, immerhin ist es insgesamt beschaulich.\nVerkehrsarmut und Beschaulichkeit ändern sich dann aber leider dramatisch. Hinter Davos findet man sich spätestens ab dem Einmünden der stark frequentierten Straße über den Julier-Pass auf der Haupverbindungsstrecke vom Engadin nach Chur wieder. Bis Klosters und dann durch den Prattigau nach Landquart ist die Strecke sehr befahren und macht keine rechte Laune. Nett wäre ein Abstecher hinauf nach St. Antönien, wieder ein Walserdof hoch in den Hängen des Rätikon. Aber dazu ist diesmal keine Zeit.\nDurch die Weinberge nach Liechtenstein\nBei Landquart halte ich mich rechts und fahre die kleine Hangstraße nach Malans hinauf. Im Örtchen geht es am Brunnen mit den Graubündener Steinbock links nach Maienfeld. Ganz überraschend findet man sich hier auf kleinsten Sträßchen durch die Weinberge im Hang wieder, links der Blick in das Rheintal. Mal ist die Straße eingefasst von niedrigen Steinmauern, mal fahren wir durch grüne Tunnel von Hainbuchen am Waldrand entlang. Ein schönes Ausflugslokal läd zur Rast unter schattigen Bäumen ein.\nIn Maienfeld muss man etwas zirklen um den Weg nach St. Luzisteig zu finden. Aber das Städtchen ist reizend, so dass ich sogar über einen kleinen Umweg nicht böse bin. Die Straße nach Luzisteig ist wirklich nett zu fahren und hält eine Überraschung bereit. Auf einmal kommt ein Schild "Achtung Militär", und ehe man sich versieht, fährt man durch ein Tor in eine Art kleines Fort ein, dessen Geviert man auch umgehend wieder auf der anderen Seite durch ein weiteres Tor wieder verlässt. Wären da nicht die echten Soldaten, man könnte glauben, es handle sich um eine Theaterkulisse.\nDie Durchfahrt durch Liechtenstein ab Balzers zieht sich wie Kaugummi ohne besondere Highlights. Vielleicht mal ein Blick auf eine Burg, erhöhtes Bussaufkommen kündet von dem Vorhandensein touristisch interessanter Punkte wie dem Schloss, alles nichts was mich reizen könnte. So geht es durch Vaduz, der Hauptstadt Liechtensteins, hindurch bis Schaan.\nÜber die Schwägalp nach St. Gallen\nEndlich kommt die Voranzeige für den Abzweig in die Schweiz. In Schaan verlasse ich Liechtenstein, überquere den Rhein nach Buchs und fahre in das Tal zwischen Säntis und Walensee. Bis Wildhaus geht es forsch bergauf am Bachlauf des Thur, ein kleines enges grünes Tal mit einer schön geschwungen Straße, Laubbäume bilden einen hellgrünen Tunnel, durch den ich lustvoll brause.\nIn Neu St. Johann biege ich rechst ab Richtung Säntis und Schwägalp. Das ist eine überaus beliebte Motorradstrecke, was aber leider der örtlichen Polizei auch bekannt ist. Daher ist auf die kleinen grauen Blitzkisten aufzupassen, will man nicht im Nachhinein mit saftigen Protokollen für den Fahrspaß bezahlen. Und Spaß macht es wirklich dort raufzufahren, die Kurven zu räubern und dazwischen die schöne Landschaft zu bewundern. Oben angekommen sieht man den prachtvollen felsigen Bergstock des 2500 Meter hohen Säntis in voller Größe vor sich, ein gewaltiger Anblick.\nIm schönsten Fahrfluss und das angepeilte Ziel St. Gallen schon in greifbarer Nähe, halte nicht auf einen Kaffee an dem beliebten Bikertreff am Fuß der Seilbahn zum Gipfel, sondern düse weiter über Urnäsch und Teufen durch die wogenden grünen Hügel des Appenzeller Landes. Bis ich meine Maschine knisternd vor dem Haus des Liebsten abstelle.\nAppenzeller Land mit Links zu den Gemeindeseiten\nLifeCam "Säntis Sepp" mit akutuellen Bildern vom Säntis.\nDie räthische Eisenbahn: Liebevolle gemachte Privatseite (Albulabahn) und die offizielle Webseite der Rhätischen Bahn\nOffizielle Liechtenstein Webseite und das Fürstenhaus\nBregenzer Wald Seite\nVorarlberger Walser Vereinigung\nAusserferner Seite mit Infos zum Lechtal, Reutte und Umgebung und dem Tannheimer Tal\nBayrische Schlösserverwaltung mit einer Seite für Schloss Linderhof\nInfos Murnauer Moos (Geologie, Entstehung, Lebensräume)\nPfaffenwinkel Seite und Wies-Kirch Seite\nDein Allgäu - Webseite (Regionen, Orte, Live-Cams, Spezialitäten)\nAllgäuer Bilder - Webseite (viele schöne Bilder)\nAlle Touren gibt es auch als Link zu Google Maps (Google Earth).


Denn: wir befinden uns schon in der Krise - und es kommt für alle spürbar bald sehr viel schlimmer! Es ist wichtig, dass Sie jetzt für sich und Ihre Familie vorsorgen! Mit materieller Vorsorge, vor allem aber mit einer Vorsorge, die man nicht kaufen kann.\nWasserversorgung, Nahrungsmittelbevorratung und Lagerung, Anbau von Nahrungsmitteln, Licht, Wärme, Hygiene, Finanzen und Schutz - sie finden alles auf dieser Webseite. Hier entdecken Sie aber noch mehr, denn es ist wichtig, jetzt einen ganz besonderen Schutz aufzubauen:\nAuf der Suche danach, wie wir uns denn wirklich in der Krise RETTEN können, bin ich auf einen ganz neuen Weg gekommen und schließlich bin ich zur WARNUNG geführt worden. Ich werde die WARNUNG und die einzige Möglichkeit unserer endgültigen Rettung hier mit einschließen.\nAlle die, die sich bisher allein mit Krisenvorsorge beschäftigen, führe ich also mit dieser Webseite über die normale Vorsorge hinaus vor allem zur WARNUNG, damit so viele Menschen wie möglich die Wahrheit für sich entdecken und sich wirklich vorbereiten können. Und alle die, die über die Botschaften der WARNUNG hierher finden, erhalten Hilfe bei der Vorbereitung auf die anbrechende schwere Zeit.\nEs wird kein kommerzieller und kein privater Nutzen aus dieser Webseite gezogen, ich folge allein dem Ruf anderen Menschen zu helfen.\nP.S.: Bereits rund 50.000 Besucher auf einer privaten, reinen Content-Seite innerhalb von 4 Jahren! Sie sind nicht durch Zufall hier gelandet!\nW A R U M K R I S E N V O R S O R G E Z U H A U S E ?\nVon Anfang an war es mir wichtig hier alles für die Krisenvorsorge ZUHAUSE aufzuschreiben. Ich habe Zuschriften erhalten bezüglich Outdoor Survival und wie man einen Notfallrucksack packt u.ä. Das mag zwar in einigen Fällen wichtig sein, aber Schwerpunkt ist hier tatsächlich auf das eigene Zuhause gelegt!\nDies waren von Anfang an meine Gedanken, und während meiner Suche nach Informationen und meinem Weg (den ich später noch anreiße), stieß ich auf etliche Botschaften von Jesus an Propheten und Seher unserer Zeit, die in genau diese Richtung gehen. Hier 2 entsprechende Auszüge aus den Botschaften aus dem Buch der Wahrheit, die ich im Laufe der letzten Jahre auf diese Seite aufgenommen habe:\n"(...) Glaubt niemals, dass Ich euch jemals auffordern würde, eure Häuser zu verlassen und in Zufluchtsorte zu laufen, denn dieser Befehl kommt nicht von Mir. " (BdW 11.10.13)\n"Bitte glaubt nicht, dass Ich euch auffordere, eure Häuser zu verlassen; denn das ist nicht notwendig. ein wenige Vorbereitung, wo ihr aneinander Hilfe anbietet, ist alles, was erforderlich ist. " (BdW 31.8.13)\nZahlreiche Botschaften informieren uns ....\n... D A S S W I R U N S D R I N G E N D V O R B E R E I T E N M Ü S S E N\n"Glaubt und vertraut und beginnt euch und eure Häuser/Wohnungen für das Ende vorzubereiten. Es ist wichtig. Wartet nicht zu lange." (BdW 01.02.16)\n"Sie, Meine Kinder, müssen innehalten und verstehen, dass die Prophezeiungen, die vor so langer Zeit vorausgesagt worden sind, nun enthüllt werden. Diese Ereignisse sind im Begriff, auf dieser Erde zu erfolgen, und die Zeit ist sehr, sehr kurz." (Die Vorbereitung, 3.11.14, siehe auch unter LINKS)\n... U N D W A S A U F U N S Z U K O M M E N W I R D\n"Die Welt, einschließlich deines eigenen Landes, ist im Begriff, mehr Leiden zu erfahren, als Folge der globalen Kontrolle, die Menschen machtlos macht. Daher ist es wichtig, sich vorzubereiten. Ich habe dir früher gesagt, dass Du meinen Kindern sagen musst, sie sollen beginnen jetzt zu planen, bevor der gefürchtete globale Krieg beginnt"\n"Beginnt, eure eigene Nahrung anzubauen. Speichert die Lebensmittel, welche ihr könnt, und legt sie beiseite. Beginnt jetzt zu planen, als ob ihr auf einen Sturm wartet. Wisst, dass die Finsternis in einem solchen Ausmaß herabsteigen wird, dass ihr vorbereitet sein müsst, um zu überleben. Hört auf die Propheten. Macht nicht den gleichen Fehler, als Mein Volk nicht auf Meinen Propheten Noah hören wollte. Sie wandten sich von ihm ab, weigerten sich, auf ihn zu hören. Sie gingen ihrem täglichen Leben nach, während sie lachten und aßen und das schreckliche Schicksal, das sie erwartete, in keinerlei Weise beachteten"\nMehr einzelne Informationen finden Sie innerhalb der verschiedenen Themenbereiche sowie unter "Zusatzinfos"\nBitte lesen Sie die kompletten Botschaften! Der nachfolgende Link führt Sie direkt auf die Webseite "das Buch der Wahrheit": www.dasbuchderwahrheit.de\n"Bald wird eine schreckliche Katastrophe über die ganze Erde kommen, wie sie niemals zuvor bezeugt worden ist, eine furchtbare Züchtigung wie nie zuvor" / "Wie sorglos die Menschen sind wegen dieser Dinge! Diese werden so bald über sie kommen, gegen alle Erwartungen. Wie gleichgültig sie sind in Vorbereitung auf diese Ereignisse, durch die sie bald hindurch müssen!" (Heiliger Pater Pio, 1950)\nSie wollen sich vorbereiten?\nZögern Sie nicht! Nach all den Jahren kann ich heute, im Frühjahr 2016 und mit dem Wissen um noch mehr Seher, Voraussagen und Anzeichen, sagen: Es ist höchste Zeit!\nHier bekommen Sie alle notwendigen Informationen, gebündelt auf 1 Webseite!


Leistungen im Bereich Schulung und Awareness - Datenschutz Informationssicherheit Lars Christiansen\nWir bieten Ihnen für Ihr Unternehmen Seminare und Trainings zu den Themen Datenschutz, Informationssicherheit und weiteren Themen aus den Bereichen Technik, Kommunikation und Persönlichkeitsentwicklung, etc. an. Unsere Seminare / Trainings heben sich durch kreative und innovative Methoden der Wissensvermittlung von den üblichen Standards ab. Alle Seminare / Trainings werden in engem Kontakt nach Ihren Wünschen mit Ihnen geplant und durchgeführt. Alle Seminare / Trainings können als Inhouse-Veranstaltung oder in unseren Räumen durchgeführt werden.\nWeder Datenschutz noch Informationssicherheit lassen sich auf rein technischem Wege umsetzten. Der Mensch bleibt einer der entscheidenden Faktoren in diesen Bereichen. Wir bieten Ihnen individuelle Schulungen für Führungskräfte und Mitarbeiter. Ob zur Erfüllung gesetzlicher Vorgaben oder zur Einführung oder Vertiefung in diese Themenbereiche, unsere lebendigen Schulungen vermitteln Ihnen die notwendigen Kenntnisse. Gerne stehen wir Ihnen auch für individuelle Schulungen zu von Ihnen gewünschten Themen zur Verfügung.\nNur Dinge, die man selber gesehen hat, bleiben nachhaltig in Erinnerung. Wir führen Live-Demos zu verschiedenen Themen durch und zeigen Ihnen in der praktischen Anwendung, wie Angriffe funktionieren und mit welchen Mitteln Unternehmen angegriffen werden können. Ob es um die Themen WLAN-Hotspots, USB-Sticks, Keylogger oder Netzwerksicherheit geht, wir haben zu allen aktuellen Themen Vorführungen und präsentieren spezielle Hardware, die eingesetzt wird, um Informationen unerlaubt und oft unbemerkt aus Unternehmen abzugreifen. Gerne planen wir auch Live-Demos nach Ihren individuellen Anforderungen.\nDer Mensch steht als maßgeblicher Faktor im Datenschutz und in der Informationssicherheit im Mittelpunkt unsere Awareness-Kampagnen. Durch einprägsame Aktionen gewinnen wir das Interesse und die Aufmerksamkeit Ihrer Mitarbeiter für Themenbereiche, die im Allgemeinen eher als uninteressant gelten. Art und Umfang der Awareness-Kampagnen wird individuell mit Ihnen abgesprochen. Lassen Sie sich überraschen!


Onlinevideos sind mittlerweile ein fester Bestandteil vieler Webangebote. Videoplattformen, Newsportale und Social Networks verfügen über Millionen von Nutzern und stellen somit für Werbungtreibende immens attraktive Werbeumfelder dar. An welcher Stelle ei ...\nAkzeptanz von Werbung in Onlinevideos\nLänge von Werbespots in Onlinevideos\nwerbung video-ads marketing\nZu: Wann die Nutzer Werbung bei Onlinevideos akzeptieren\nVielleicht sollte man auch mal ein Studie zur Länge und Akzeptanz von Unterbrecherwerbung im Fernsehen machen. Da würde man wahrscheinlich auf die selben Werte kommen. Es ist natürlich klar, dass ein befragter Nutzer am liebsten gar keine Werbung hätte und wenn dann bitte so kurz wie möglich.\nAllerdings ist natürlich nicht abzustreiten, dass die Medien-spezifische Aufbereitung der Werbung die Akzeptanz in dem Moment erhöht, in dem die Werbung erscheint. Nur hat das nichts mit der generellen Akzeptanz von Unterbrecherwerbung bei Online-Spots zu tun.


rostock « Carsti's Blog\nEinen Kommentar hinterlassen Gepostet inAllgemein Taggedleben, rostock, urlaub\nGerade verdunkelt sich der Himmel. Dicke Regenwolken schieben sich zusammen, und dabei soll’s doch eher so aussehen:\nAlso drückt mir mal die Daumen, daß es bis Mittwoch wieder schön ist, denn wir wollen das verlängerte Wochenende zu Frohnleichnam für einen Kurztrip nach Warnemünde nutzen. Und dort macht’s bei strahlendem Sonnenschein einfach mehr Spaß!\n5 Kommentare Gepostet inAllgemein Taggedleben, rostock, urlaub, wetter\nIch spring‘ von der Brücke! Oder besser: ich sprang. Denn ob ich das heute noch machen würde? Na jedenfalls bin ich durch einen Blogeintrag bei Keksin daran erinnert worden, wieviel Spaß Turmspringen früher gemacht hat. Als Kinder sind wir immer von dieser Brücke gesprungen:\nUnd ja, natürlich von oberen Träger. Damals gab es nur eine Spur, die vordere wurde wohl irgendwann später hinzugefügt. Wenn ich so zurückblicke, war nicht der Sprung gefährlich, sondern die damalige Wasserqualität der Warnow.\nAuf alle Fälle cool, wie schnell man heute virtuell bis nach Hause reisen kann, um sich die Jagdgründe der Jugend nochmal anzusehen. Da könnt‘ ich Geschichten erzählen, die würden zwei Blogs füllen. 🙂\n8 Kommentare Gepostet inAllgemein Taggedrostock\nDaß Rostock als Küstenstadt besonders gute Luft (die mit dem Gramm Salz) hat, ist ja eigentlich klar. Aber daß sich das schon bis zur Araltankstelle im 600km entfernten Roth herumgesprochen hat:\nNicht schlecht, aber es muß natürlich aus heissen. Franken und die Grammatik. Bleibt die Frage, wie kriegen die die Luft hier runter? Vielleicht hat einer der Orte ja eine Sesamstraße: „Hey… Tüte Luft!“\n4 Kommentare Gepostet inAllgemein Taggedrostock


Oranges – Uta Hansons Fenster\nAlle Artikel mit dem Schlagwort “Oranges”\nIch kleine Handarbeitsmutti war dieses Wochenende in der großen Bloggerwelt! The Hive in Berlin – Heute einfach ein paar Bilder:\n12 Bilder im November\nWie immer gibt es am zwölften des Monats zwölf Bilder des Tages von mir und noch viele mehr an dieser Stelle. In unserem Garten leuchtet es gerade gelb/orange. Nicht nur Buchenblätter sondern auch das Orangenbäumchen. Letzte Rosen sind auch noch zu finden. Die Martinsgans haben […]\nHerbstliches aus New York\nZum lieben Oktober gehört der liebe Herbst die lieben Kürbisse und meine fast liebste Farbe Orange. Luzia wünscht sich Bilder zum Thema Herbstliebe: