Atlantische und pazifische Hurrikane entstehen in diesem Jahr im Wochentakt. Nicht alle kommen in die Nachrichten. Etliche ziehen über die Ozeane, ohne Schaden anzurichten. Jene, die in den USA an Land gehen und küstennahe Öleinrichtungen beschädigen, lassen auch bei uns die Kraftstoffpreise steigen. Gleichzeitig bläst die Brüsseler Feinstaubrichtlinie dem europäischen Trend zu Diesel-Pkw entgegen, neuerdings in abgeschwächter Form. Es scheint sich ein perfekter Sturm zusammenzubrauen, der Erdgasfahrzeuge antreibt. Sie stoßen keinen Ruß aus und sparen die Hälfte der Spritkosten.\n»Erdgas »Erdgasauto »Erdgasfahrzeug »Erdgastankstelle »Tankstelle\nAnders als von der Autoindustrie geplant, stahlen sie auf der Frankfurter IAA manch teurem 250 PS-Boliden die Schau. Es gab Medienschelte für die anscheinend schamlos ausgestellten Spritfresser, die in pietätlosem Kontrast zur Ölpreiskrise standen. Man vergaß, dass die weltweit größte Automesse schon weit vor der amerikanischen Hurrikansaison vorbereitet wurde.\nIm ersten Halbjahr nahm die Zahl der Erdgasfahrzeuge in Deutschland um 5.000 auf 32.000 zu. Bis Ende des Jahres werden es nach einem Bericht des Fachblatts Gas Vehicles Report 50.000 sein, eine Steigerung von rund 85 % gegenüber dem Vorjahr. 2004 betrug die Steigerungsrate 42 %, mit den Ländern Berlin, Thüringen und NRW als Vorreiter. Den Gasfahrern stehen im September 2005 über 660 zur Verfügung, über 150 davon in Ostdeutschland. Mittlerweile werden die Stationen auch in der ADAC-Preisdatenbank gelistet. Monatlich kommen gut 15 neue hinzu. 2007 soll es bundesweit über 1.000 Gastankstellen geben.\nViele Umsteiger auf einmal erreicht man bei den Flottenbetreibern. In Berlin werden 1.000 Taxen und Fahrschulen gefördert. In Hannover gibt es bereits über 70 Erdgastaxen. Der ADAC hat schon seit 2001 dreißig Erdgasautos. In Bielefeld werden Schulbusse umgestellt. Große Flotten haben die Städte in ihren Nahverkehrsbetrieben. Die Stadtwerke Augsburg haben angekündigt, in den nächsten vier Jahren durch die Anschaffung weiterer 50 Erdgasbusse die gesamte Flotte auf CNG umzustellen, berichtet der Branchendienst Gibgas http://www.gibgas.de. Bayrische Städte sind zusätzlich motiviert, da der Freistaat den Kauf von Erdgasbussen mit 40.000 Euro pro Fahrzeug fördert. In Augsburg, Nürnberg, Erlangen und Coburg kommt die Botschaft an, in München ist man zögerlich. Weitere Gasbusse fahren in Berlin, Saarbrücken, Hildesheim, Erfurt, Dessau, Düsseldorf (nur 3), neuerdings in Marburg und Frankfurt an der Oder, das schon 2003 die gesamte Flotte mit 22 Fahrzeugen umgestellt hat. Um wirksamer werben zu können, haben sich manche Gasversorger regional zu Fördervereinen zusammengeschlossen, so im Rheinischen Gebiet http://www.fahren-sparen-erdgas.de und im Initiativkreis Berlin-Brandenburg – Das Erdgasfahrzeug. Überregional ist der Initiativkreis Erdgas als Kraftstoff Deutschland e.V. mit 18 Gasversorgern tätig.\nWer sich als Autofahrer nicht gleich endgültig auf Gas festlegen möchte, kann seit Juli von der Karlsruher Avis-Tochter Kazenmaier einen Gas-Zafira ausleihen und probefahren. In Berlin, Essen, Frankfurt und Hamburg bietet Avis seit August weitere 15 Fahrzeuge an, und zwar das Modell Volvo V70 Bi-Fuel. Längere Testphasen ermöglichen vier Leasing-Firmen, unter anderem für den Flottenbetrieb: ASL Auto Service-Leasing, Fiat Leasing, Dekra-Tochter LHS, und Master Lease Germany, eine General Motors-Tochter.\nUm in Regionen mit geringer Gasversorgung nicht liegen zu bleiben, sind Fahrzeuge für den privaten Gebrauch bivalent ausgerüstet. Sie haben einen Gas- und einen Benzintank, etliche neben dem Gasbehälter auch nur einen Benzinnottank. Letztere werden fälschlicherweise schon als monovalent beworben. Puristisch monovalente Fahrzeuge fahren nur mit Gas und sind heute für den Flottenbetrieb gedacht, so die Lieferwagen Mercedes Sprinter und Iveco Daily. Mit zunehmender Tankstellendichte könnte sich die Ausrüstungsphilosophie zugunsten von Erdgas verändern. Erdgasfahrzeuge sind keineswegs eine deutsche Öko-Spielerei. Auch jenseits der Grenzen wird kräftig Gas gegeben. Frankreichs Regierung hat unlängst mit der Industrie ehrgeizige Ziele für 2010 vereinbart: neue Erdgasmodelle von PSA und Renault, so etwa der CNG Kangoo von Renault ab Oktober 2005, Steuerhilfen zwischen 1.525 und 2.300 Euro für Käufer von Erdgasautos, eine Ermäßigung der Mineralölsteuer für Erdgas, Verdoppelung des Bestandes an Erdgasbussen (heute 1.600), Verdreifachung des Bestandes an Erdgas-Müllwagen (heute 300), Anhebung des Gesamtbestandes an Erdgasfahrzeugen von heute 5.500 auf 100.000, 300 neue öffentliche Erdgas-Tankstellen zusätzlich zu den heutigen 100 privaten Betriebshöfen sowie ein Heimbetankungssystem von Gaz de France. In Italien gibt es 529 Erdgastankstellen. 50 Städte setzen bereits Erdgasbusse ein. In diesem Jahr erwarten Fachleute im größten Markt Europas 25.000 Neufahrzeuge und etwa 30.000 Umrüstungen. Manche Städte fördern Erdgasautos durch Vergünstigungen. So waren in Rom Anfang des Jahres neben dem öffentlichen Nahverkehr auch Erdgasfahrzeuge von tageweisen Fahrverboten ausgenommen. In anderen Städten Emilia dürfen Erdgasautos kostenlos parken. Die Schweiz hat über 60 Erdgastankstellen. Bis Ende 2006 sollen es 100 werden. In Österreich sollen zu den 28 öffentlichen und über 40 betrieblichen Tankstellen in den nächsten Jahren weitere 60 Erdgasstationen hinzukommen. Fachleute prognostizieren, dass es in zehn Jahren 150.000 bis 250.000 Erdgasfahrzeuge in Österreich geben wird. Erdgasumsteiger werden hier mit bis zu 1.500 Euro pro Fahrzeug belohnt.\nIn Spanien gibt es noch keine nennenswerte Infrastruktur an öffentlichen Tankstellen, doch sind manche Städte sensibilisiert. Im Juli hat die Stadt Valencia 21 Müllsammelfahrzeuge mit Erdgasmotor von Iveco geordert. In Barcelona laufen bereits 70 von 1.000 Stadtbussen mit Erdgas. In Großbritannien wurden 25 Erdgastankstellen gezählt, in Tschechien 19, in Polen 13, in der Ukraine 145 und in Russland 213. 1990 gab es in der früheren Sowjetunion noch 357 Erdgastankstellen für 350.000 Gasfahrzeuge. Nach dem Zerfall in 15 GUS-Staaten haben nur sechs von ihnen ihr Erdgasprogramm beibehalten. Sie verfügen heute über 490 Tankstellen und 161.000 Fahrzeuge.\nIm weltweiten Vergleich ist Europa auf den hinteren Plätzen. Die zehn Spitzenreiter waren Ende 2004 nach Fahrzeugzahl: Argentinien 1.289.000, Brasilien 787.000, Pakistan 475.000, Italien 381.000, Indien 222.000, USA 130.000, China 82.000, Ukraine 67.000, Ägypten 55.000, Venezuela 44.000. Der weltweite Gesamtbestand belief sich auf rund 3,8 Millionen Fahrzeuge. In Südamerika ist schon eine weite Verbreitung erreicht. Allein in Argentinien machen Erdgasfahrzeuge etwa 15 % der Gesamtflotte aus. Nun dringt Erdgas in exotische Anwendungen vor. In Peru und Chile gibt es erste Erdgaslokomotiven, in Brasilien wurde ein kleines Erdgas-Flugzeug getestet. Starkes Wachstum erwarten Experten im asiatischen Raum, in dem mindestens 17 Länder Erdgasvorkommen haben. In den USA dominiert Kalifornien mit seinen strengen Abgasvorschriften. Hier werden vor allem Busse und Müllfahrzeuge mit Erdgas betrieben. Allerdings haben sich weitere Bundesstaaten den kalifornischen Umweltstandards angeschlossen. Durch neue Gesetze wurden 28 Fördermaßnahmen für Erdgasfahrzeuge eingeführt. In Kanada wurde im April ein einjähriges Förderprogramm aufgelegt, das den Neukauf, das Leasing oder die Umrüstung von Erdgasautos mit umgerechnet bis zu 2000 Euro bezuschusst. Erdgas wird noch überwiegend leitungsgebunden transportiert, häufig mit 20-jährigen Lieferverträgen. Damit ist es eigentlich gegen Raubzüge von Spotmarkteinkäufern weitgehend geschützt. Jene fallen in Krisenzeiten gern in Ölumschlaghäfen und Raffineriestandorte ein und ersteigern Tankerladungen von Benzin und Dieselkraftstoff, die dann regional fehlen. Durch Verflüssigung bei minus 162 Grad Celsius zu LNG (Liquefied Natural Gas) kann Erdgas die Pipeline-Trassen verlassen. Auf ein Sechshundertstel seines Volumens reduziert wird es in tiefgekühlten Kugeltanks auf Schiffen weltweit gehandelt. Obwohl die Verflüssigung energieaufwändig ist und LNG-Tanker in manchen großstadtnahen Häfen im Falle eines Unfalls oder Anschlags als Sicherheitsrisiko betrachtet werden, nimmt die Zahl der LNG-Projekte zu. Derzeit sind neue Verflüssigungsanlagen an der Barentsee und auf der Insel Sachalin in Russland, in Marokko, China, Australien und Nigeria geplant.\nNach dem Bericht des Handelsblattes erwarten Rohstoff-Superzyklus" vom 10. August wird es bei Erdgas zu einer erhöhten Nachfrage kommen. Die Nachfrage Chinas werde sich in den nächsten fünf Jahren verdoppeln. Für die USA erwarten Analysten einen Gaspreisanstieg von 8,7 Dollar auf 12 Dollar pro MMBtu (Million British Thermal Units – 28,3 Kubikmeter) in dem laufenden Zyklus, der noch für mindestens zehn Jahre anhalten werde. Der Rohölpreis werde in diesem Zyklus erst bei über 100 Dollar je Barrel den Höchststand erreichen.\nGunnar Sohn | medienbüro.sohn, Bonn\nWeitere Berichte zu: > Erdgas > Erdgasauto > Erdgasfahrzeug > Erdgastankstelle > Tankstelle


LWL - Literaturkommission für Westfalen - Online-Projekte\nOnline-Projekte Per Klick gelangen Sie direkt zum jeweiligen Online-Portal. Näheres zum Ziel, Zweck und Profil der einzelnen Websites können Sie ebenfalls erfahren.\nDas Internetportal zur westfälischen Literatur verknüpft verschiedenste Themenfelder. Hier finden sich Porträts westfälischer Autorinnen und Autoren, eine Präsentation von 100 Hauptwerken sowie ein vielfältiges Medienangebot zur hiesigen Literaturlandschaft. » mehr www.autorenlexikon-westfalen.lwl.org\nDas Online-Lexikon wird fortlaufend aktualisiert. Porträtiert werden für die Zeit ab 1750 über 2.000 Schriftstellerinnen und Schriftsteller, die in Westfalen geboren oder verstorben sind oder mind. 10 Jahre hier literarisch tätig waren. » mehr\nIm Droste-Portal sind umfassende Informationen zur Autorin Annette von Droste-Hülshoff (1797-1848) zusammengestellt. Das Portal ist informativer Knotenpunkt im World Wide Web und versucht, internationale Aktivitäten zur Droste zusammenzubringen. » mehr\nwww.bibliothek-westfalica.lwl.org Die Bibliothek Westfalica präsentiert alle in der Reihe „Nylands Kleine Westfälische Bibliothek“ erschienenen Lesebücher zu ausgewählten westfälischen Autorinnen und Autoren. Durch eine repräsentative Auswahl ihrer Texte sollen an diese erinnert werden. » mehr\nDie Datenbank zu literarischen Nachlässen in westfälischen Archiven umfasst Nachweise von mehr als 600 Schriftstellernachlässen und literarischen Überlieferungen, die in über 80 Archiven in Westfalen aufbewahrt werden. » mehr\nDas digitale Literatur-Archiv-NRW ist ein Diskussions- und Informationsforum zur rheinischen und westfälischen Literatur und Literaturgeschichte sowie zu Fragen literarischer Nachlässe und Archive. » mehr\nDer Blog will durch regelmäßige Beiträge (Interviews, Rezensionen etc.) auf Entdeckungen, Autoren, Bücher und Lesungen in der westfälischen Literaturlandschaft sowie besondere Veranstaltungen auf dem Kulturgut Haus Nottbeck aufmerksam machen. » mehr\nVideo-Portal 36 Autorinnen und Autoren geben in Video-Interviews Auskunft über ihr Schreiben und ihre tägliche Arbeitssituation, wie sie sich im Literaturbetrieb positionieren und vieles Weitere mehr.\nDie Antworten – über 25 Stunden Video-Material – geben Einblicke in Schreibwelten, die so individuell wie paradigmatisch sind – immer mit Blick auf die Frage, was es heute heißt, als Schriftsteller zu leben und zu arbeiten.


Handwerk weiter im Konjunkturhoch - Willkommen bei der Handwerkskammer der Pfalz\nFrühjahrsumfrage der Handwerkskammer der Pfalz ermittelt weiterhin eine sehr gute Wirtschaftslage und Bestwerte beim Geschäftsklimaindex\nDas Handwerk in der Pfalz bleibt weiter im Konjunkturhoch und verzeichnet Bestwerte beim Geschäftsklimaindex. Dies zeigen die wichtigsten Konjunkturindikatoren, wie die gegenwärtige und erwartete Geschäftslage, die Umsatzerwartung, die Betriebsauslastung und die Höhe des Auftragsbestandes.\nZu diesem Ergebnis kommt die Frühjahrsumfrage der Handwerkskammer der Pfalz bei 2.500 repräsentativ ausgewählten regionalen Handwerksbetrieben. Wie bereits im Herbst 2016 erfolgte die Datenerhebung online.\nBesonders deutlich wird diese Entwicklung an der Auftragslage: Betrug die durchschnittliche Auftragsvorlaufzeit im vergangenen Frühjahr noch sieben Wochen, ist im Frühjahr 2017 ein deutlicher Anstieg um drei, auf jetzt zehn Wochen zu verzeichnen. Dieser Anstieg spiegelt sich auch in der Betriebsauslastung wieder. Derzeit sind über die Hälfte der Handwerksbetriebe zu mehr als 80 Prozent ausgelastet. Die besten Zahlen vermeldeten die Handwerke für den gewerblichen Bedarf (64,5 Prozent) und das Ausbaugewerbe (62,3 Prozent). Ein leichter Rückgang des Auftragsbestandes hat sich nur bei den Gesundheitshandwerkern und den personenbezogenen Dienstleistern herausgestellt. 40,3 Prozent aller Befragten erwarten eine erhöhte Nachfrage nach ihren Produkten.\nAufgrund gut gefüllter Auftragsbücher ist die Zufriedenheit mit der aktuellen Geschäftslage entsprechend hoch. So beurteilen 92 Prozent der Betriebe ihre Geschäftslage als „gut“ oder „befriedigend“, was einer Steigerung von knapp acht Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Trotz der für das Handwerk üblicherweise schlechter ausfallenden Wintermonate war es für 76,1 Prozent der Befragten möglich, ihre Umsätze mindestens konstant zu halten. Mehr als ein Drittel der gewerblichen Zulieferer (zum Beispiel: Metallbauer, Gebäudereiniger und Informationstechniker) konnten ihre Umsätze sogar erhöhen. Mit einem weiteren Anstieg der Umsätze rechnen 41,3 Prozent der befragten pfälzischen Handwerksbetriebe.\nSaisonal bedingte Entlassungen mussten nur von wenigen Betrieben vorgenommen werden. Unter Berücksichtigung der hohen Auftragsreichweite sehen 16,9 Prozent der Betriebsinhaber die dringende Notwendigkeit von Personalaufstockungen, was zu einer weiteren Verschärfung der Verhältnisse auf dem Fachkräftearbeitsmarkt führen dürfte. Das Thema der steigenden Einkaufspreise belastet die Handwerker auch weiterhin. Über die Hälfte der Betriebe konstatieren erhöhte Rohstoff- und Materialpreise. 43,3 Prozent aller Befragten erwarten auch zukünftig weitere Preisanstiege. Ein Viertel der Betriebe gaben an, ihre Preise entsprechend anpassen zu wollen. Insgesamt 94,4 Prozent der pfälzischen Handwerksbetriebe schätzen die weitere Konjunkturentwicklung mindestens zufriedenstellend\nein. Über die Hälfte der einzelnen Berufsgruppen rechnet sogar mit guten Aussichten.\nDiese optimistische Einschätzung verdeutlicht sich auch im erstmals errechneten Geschäftsklimaindex, der die aktuelle und zukünftige Einschätzung zur Geschäftslage mit einem Wert auf einer Skala von Null bis 200 Punkten ausdrückt. Mit 151 Zählern liegt der Geschäftsklimaindex im Frühjahr 2017 weit über dem Durchschnitt. Und das Handwerk sieht sich weiterhin eindeutig in einem Wirtschaftshoch.\nFrühjahrsumfrage 2017 - Umsatzentwicklung (11kB)\nFrühjahrsumfrage 2017 - Entwicklung der Geschäftslage (11kB)


Kaufverträge über das Internetauktionshaus eBay - Rechte und Pflichten:\nDer Verkäufer muss nach den AGB von eBay die angebotene Ware vollständig und den Tatsachen entsprechend beschreiben sowie Mängel/Fehler der Ware ungefragt offenbaren. Die verwendeten Auktionsfotos müssen die angebotene Ware darstellen. Man darf in den Auktionen nur Fotos verwenden, an denen man ein Urheber-/Nutzungsrecht inne hat, sonst drohen eine Abmahnung sowie Schadensersatz- und Unterlassungsansprüche.\n2. Kaufvertragsschluss bei eBay:\nBei eBay-Auktionen gibt man nach den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von eBay ein Angebot ab, welches durch Zeitablauf (Höchstgebotsauktion) oder durch Sofortkauf vom Verkäufer angenommen wird. Der Verkäufer ist sodann verpflichtet dem Käufer die Ware zum Auktionspreis zu verkaufen. Auch in den Fällen, in denen der Verkäufer vertragswidrig eine Auktion abbricht, hat der Höchstbieter einen Anspruch auf den Verkauf der angebotenen Ware an ihn. Der Verkäufer kann nach dem Ende der Auktion nicht einseitig die vertraglichen Vereinbarungen (z. B. Kaufpreis, Versandkosten) ändern.\n3. Wer trägt die Gefahr des Warenuntergangs bei der Versendung an den Käufer?\nKauft ein Verbraucher von einem Unternehmer eine bewegliche Sache (= Verbrauchsgüterkauf), so trägt der Unternehmer das Risiko, dass die Ware nicht beim Verbraucher ankommt. Wird die Ware auf dem Versandweg gestohlen oder zerstört, so muss der Unternehmer kostenfrei noch einmal liefern. Bei Kaufverträgen zwischen Verbrauchern trägt der Käufer in der Regel die Gefahr des Warenuntergangs. Der Verkäufer muss lediglich nachweisen, dass er die Ware ordnungsgemäß an den Käufer versendet hat (z.B. Postaufgabe).\n4. Widerrufsfristen/Rückgabefristen beim eBay-Kauf:\na. Die Widerrufs-/Rückgabefrist beträgt bei eBay-Auktionen einen Monat, da der jeweilige eBay-Händler den Verbraucher nicht vor Vertragsschluss in Textform über das bestehende Widerrufs-/Rückgaberecht belehren kann.\nb. Ab dem 01.11.2009 soll das Widerrufs-/Rückgaberecht bei eBay nach dem Willen des Gesetzgebers nur noch 2 Wochen betragen!\nc. Das Widerrufs- bzw. Rückgaberecht erlischt hingegen nicht, wenn der Verbraucher nicht ordnungsgemäß über dieses belehrt worden ist.\nd. Das Widerrufs-/Rückgaberecht gilt im übrigen auch bei dem Kauf von gebrauchter Ware; Autos oder wenn die Ware persönlich beim Verkäufer abgeholt wird. Es besteht hingegen kein Widerrufsrecht für entsiegelte Datenträger, Videos, neue Zeitschriften, Waren die nach Kundenspezifikation gefertigt wurden oder die sich nicht zur Rücksendung eignen. e. Die Ware muss nicht in der Originalverpackung an den Verkäufer zurückgesendet werden. Auch unfrei versandte Ware muss vom Verkäufer angenommen werden.\nf. Ferner kann der Verkäufer nicht verlangen, dass ihm die angefallenen eBay-Gebühren ersetzt werden.\n5. Wer trägt im Falle eines Widerrufs bzw. einer Rückgabe die Versendungskosten und die Gefahr des Untergangs der Ware?\na. Die Kosten der Rücksendung muss der Verbraucher tragen, wenn die gelieferte Ware der bestellten entspricht und wenn der Preis der zurückzusendenden Ware einen Betrag von 40,00 Euro nicht übersteigt oder wenn bei einem höheren Preis der Ware zum Zeitpunkt des Widerrufs noch nicht die Gegenleistung oder eine vertraglich vereinbarte Teilzahlung vom Verbraucher erbracht wurde. Dies muss jedoch ausdrücklich mit dem Verbraucher vereinbart werden, sonst muss der Verbraucher gar keine Rücksendungskosten zahlen. In allen anderen Fällen muss der Unternehmer die Rücksendekosten tragen.\nb. Die Gefahr des zufälligen Untergangs (z.B. Diebstahl oder Zerstörung) der Ware trägt ebenfalls der Unternehmer.\nc. Ob der Unternehmer im Falle eines Widerrufs bzw. einer Rückgabe auch die angefallenen „Hinsendekosten” tragen muss, ist umstritten. Der Bundesgerichtshof hat diese Frage mit Beschluss vom 01.10.2008 dem Europäischen Gerichtshof zur Entscheidung vorgelegt.\nWird die gekaufte Ware vom Verkäufer nicht geliefert, so sollte man diesem eine Frist zur Lieferung setzen (schriftlich) und ankündigen, dass man bei fruchtlosem Fristablauf vom Kaufvertrag zurücktritt. Nach fruchtlosem Fristablauf kann man sodann vom geschlossenen Kaufvertrag zurücktreten. Hat man Vorkasse geleistet, so sollte man dem Verkäufer ebenfalls eine Frist zur Rückzahlung des geleisteten Kaufpreises setzen. Selbstverständlich kann man den Verkäufer auch auf Lieferung und/oder Schadensersatz verklagen. Zahlt der Käufer die Ware nicht, geht man in der gleichen Reihenfolge gegenüber diesem vor. Notfalls muss man Strafanzeige bei der Polizei stellen.\n7. Mangelhafte Ware – Welche Rechte hat man als Käufer?\na. Ist die Ware mangelhaft, so sollte man bei einem Verbrauchsgüterkauf den Kaufvertrag widerrufen bzw. die Ware zurückgeben.\nb. Verbraucher können bei Verkäufen die gesetzliche Gewährleistung ausschließen. Hierfür sollte man im Angebotstext angeben: „Verkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung”.\nc. Gewerbliche Verkäufer können bei dem Verkauf von Gebrauchtware die Gewährleistungszeit auf 1 Jahr beschränken. Bei Neuware beträgt die Gewährleistungszeit 2 Jahre. Die Gewährleistungsfrist beginnt ab Erhalt der Ware.\nd. Bei Mängeln kann man Nacherfüllung (Reparatur/Nachlieferung) vom Verkäufer verlangen. Die Versandkosten hat der Verkäufer zu tragen. Scheitert die Reparatur bzw. Nachlieferung, so kann man vom Kaufvertrag zurücktreten oder den Kaufpreis mindern sowie Schadensersatz verlangen\ne. Bei dem Internetauktionshaus eBay darf nur Originalware und keine Plagiate verkauft werden. Beim Kauf eines Plagiats, kann man auch bei Ausschluss der Gewährleistung vom Kaufvertrag zurücktreten.\nf. Beim Kauf von gestohlenen Waren vom Dieb erwirbt man kein Eigentum und muss die Ware auf Verlangen wieder an den Eigentümer herausgeben.\n8. Ein Spaßbieter hat meine Ware gekauft!\nDa ein wirksamer Kaufvertrag über eBay zustande gekommen ist, hat der Verkäufer gegenüber dem Käufer einen Anspruch auf Kaufpreiszahlung und Abnahme der Ware. Desweiteren kann der Verkäufer vom Kaufvertrag zurücktreten und Schadensersatz verlangen. Eine Schadensersatzklausel in Höhe von 30 % des Auktionspreises wurde vom Amtsgericht Bremen (Urteil v. 20.10.2006, Az.: 16 C 168/05) als wirksam angesehen.\nIm Bewertungsportal von eBay können die jeweiligen Auktionen vom Käufer und Verkäufer bewertet werden. Hier gilt, dass die Bewertungen den Tatsachen entsprechen und nicht beleidigend sein dürfen. Entsprechen die Bewertungskommentare nicht den Tatsachen und/oder sind sie beleidigend, so hat man einen Löschungsanspruch gegenüber dem Bewertenden. Dieser Löschungsanspruch kann in der Regel jedoch nur gerichtlich durchgesetzt werden, da eBay häufig die Vorlage eines Gerichtsurteils bzgl. der Löschung einer nicht den Tatsachen entsprechenden Bewertung verlangt. Kommt es zu Auseinandersetzungen und der Käufer bewertet den Verkäufer negativ und tritt zudem vom Kaufvertrag zurück, so muss der Verkäufer dem Käufer den Kaufpreis zurückerstatten. Ihm steht selbst bei einer nicht den Tatsachen entsprechenden Bewertung kein Zurückbehaltungsrecht am gezahlten Kaufpreis zu (AG München, Urteil v. 02.04.2008, Az.: 262 C 34119/07).\n10. Warenkauf vom eBay-Verkaufsagenten:\nDer eBay-Verkaufsagent verkauft im eigenen Namen Ware die im Eigentum von Dritten steht. Er tritt hierbei als Unternehmer auf und muss für die verkaufte Ware eine Gewährleistung von mindestens 1 Jahr sowie ein Widerrufs-/Rücktrittsrecht einräumen.\nAchtung: Auch wenn man als normaler eBay-Nutzer für Freunde Waren verkauft, wird man als Verkäufer Vertragspartner mit allen Rechten und Pflichten!\n11. Kündigung des eBay-Accounts durch eBay:\nBei Zuwiderhandlungen gegen die AGB von eBay, kann eBay das bestehende Mietgliedsverhältnis mit einer Frist von 14 Tagen zum Monatsende kündigen sowie den Account sperren.\n(ohne Gewähr – Stand: 01.04.2009)\neBay – gewerbliche Verkaufstätigkeit»Nächster Beitrag\nVergütungsanspruch Sachverständiger – Befangenheitsablehnung


Tipps und nützliche Schwimmwesten / Das Gesetz / Berufung eines Gerichtsbeschlusses\nDie Entscheidung des Gerichts ist das endgültige VerfahrenDokument. Seine Entlassung beendet die Prüfung des Falles in der Sache, die im Gerichtsverfahren liegt. Dieses Verfahrensdokument spiegelt in angemessener Weise den gesamten Inhalt des Prozesses, die in seinem Verlauf geprüften Beweise und die darauf basierenden Schlussfolgerungen wider.\nEs wird davon ausgegangen, dass die Entscheidung des Gerichtsfair, vernünftig und rechtmäßig. Darüber hinaus gibt es in der Praxis keinen Fall, in dem eine der Parteien dem Ergebnis schuldfrei zustimmt, es aber für unfair hält und ihre Interessen und Rechte verletzt.\nAppellierende Gerichtsentscheidungen sind ein Verfahrentraditionell. Es wird verwendet, um legitime zivile Interessen zu schützen, um das auf der Ebene der Verfassung garantierte Recht auf Rechtsschutz auszuüben. Der Appell eines Gerichtsbeschlusses wird durch Berufung an das Gericht innerhalb der festgelegten Normen ausgeführt.\nEs sollte einige Dualität von diesem bemerkt werdenVerfahren. Wenn man bedenkt, dass die Berufung des Gerichtsbeschlusses einerseits die Interessen der Verlierer schützen soll, stellt andererseits der Prozess der Teilnehmer ein Hindernis für die zweite Partei dar, die im Vorteil ist, das Ergebnis zu ihren Gunsten zu nutzen.\nBilanzbildung im Interesse vonwird durch die Einführung spezieller Regeln für die Durchführung des oben genannten Verfahrens umgesetzt. Gleichzeitig setzt das Verfahren zur Einlegung eines Gerichtsbeschlusses bestimmte Fristen für die Einreichung von Meinungsverschiedenheiten voraus.\nDiese Prozedur ist durch eine Hierarchie vorgegebenJustizsystem. Nach ihrem richtigen (entsprechend) ersten Urteil kann, Tions oder Beschwerde oder Aufsichtsbehörde. Für jede von ihnen jeweils (mit Ausnahme der ersten) der Gesamtauftrag der Beschwerde vorgebe eigene besondere Anforderungen. Die Einhaltung sie ist ein wesentlicher Garant für die Annahme der Uneinigkeit über den endgültige Abschluss einer gerichtlichen Stelle in erster Instanz zur Prüfung durch eine höhere Autorität.\nEine Berufung gegen eine gerichtliche Entscheidung kann seinwährend des durch Verfahrensnormen festgelegten Zeitraums. Für den Fall, dass eine Beschwerde gegen den endgültigen Abschluss der Justizbehörden der ersten Instanz eingereicht wird, ist die ordnungsgemäße Frist durch den Zeitraum, der für die Eingabe des endgültigen Dokuments in Kraft gesetzt ist, vorgegeben.\nGerichtliche Entscheidungen von Organen allgemeiner Gerichtsbarkeit,den Fall in erster Linie in Kraft treten, nachdem die Frist zur Einreichung einer Kassations Berufung oder Beschwerde bei Aufnahme, dass sie nicht angefochten wurden. Beschwerde oder Berufung Uneinigkeit diente für zehn Tage ab dem Zeitpunkt der endgültigen gerichtlichen Entscheidung in der endgültigen Fassung. Es ist zu beachten, dass der Punkt, von dem an die Tage beginnt nach unten zu zählen, es ist das Datum der Herstellung der Lösung in der endgültigen Fassung. Im Sinne des Verfahrensrechts, wenn sie die endgültige Gerichtsentscheidung angekündigt nur den Tenor des Dokuments. Gleichzeitig ist es Zeit, die endgültige Version des gesamten Dokuments zu erstellen. Die Zusammenstellung kann eine vollständige und begründete endgültige Entscheidung für nicht mehr als fünf Werktagen ab dem Zeitpunkt der Beendigung des Prozesses verschoben werden.\nKassation sowie Appellation,Berufung gegen einen Gerichtsbeschluss enthält, zusammen mit der Justizbehörde Daten, in denen sie durchgeführt wird, werden die Informationen in Bezug auf die Teilnehmer in dem Fall, geben Sie die Entscheidung darüber, welche die Beschwerde bilden, die Argumente, die Oppositionspartei widerspiegeln. Hielt es für angemessen von einer Justizbehörde ersten Instanz Rechtsverletzungen Regeln der verfahrens- und materiell bei der Betrachtung der Verdienst genehmigt zu formulieren.\nBeschwerde gegen die Entscheidung über die Ordnungswidrigkeit der staatlichen Inspektion der Straßenverkehrssicherheit: eine Probe


Hoch in die Baumkronen: Mit Spezialausrüstung gegen den Eichenprozessionsspinner | Alsfeld\nHoch in die Baumkronen: Mit Spezialausrüstung gegen den Eichenprozessionsspinner\nMit Schutzanzug, Atemmaske und rund 15 Kilogramm Ausrüstung entfernt der Baumpfleger die Gespinste des Eichenprozessionsspinners in der alten Eiche.\nImmer öfter sieht man Absperrbänder und selbst gebaute Hinweisschilder unter Eichenbäumen: „Vorsicht Eichenprozessionsspinner“. In diesem Jahr deutlich mehr als noch im vergangenen, sagt auch Baumpfleger Stefan Krauss.\nVogelsberg - Er hat sich deshalb ausgiebig fortgebildet und ist heute einer der wenigen Betriebe, die für die fachgerechte Entfernung von Gespinsten gerufen werden. Aktuell hatte es die alte Eiche vor der Blitzenröder Kirche erwischt, gleich mehrere Nester sind in ihrer Krone entdeckt worden.\nErster Kreisbeigeordneter Dr. Jens Mischak und Lauterbachs Bürgermeister Rainer-Hans Vollmöller informierten sich vor Ort, als die Profis den gefährlichen Gespinsten des Eichenprozessionsspinners zu Leibe rückten. Schon beim vermehrten Auftreten im vergangenen Jahr hat die Kreisverwaltung ein Informationsblatt zur Unterrichtung der Bürger herausgegeben. Die feinen und giftigen Brennhaare der Raupen können noch lange nach dem Ableben des Nachtfalters beim Menschen eine Raupendermatitis auslösen mit heftigen Hautreaktionen, Reizungen der Mund- und Nasenschleimhaut bis hin zu Bronchitis, schmerzhaftem Husten und Asthma. Leider sorgen die Brennhaare noch bis zu acht Jahre lang für derartige Reizungen, weshalb es auch keine gute Idee ist, die Raupen abzusammeln und selbst zu verbrennen. Denn: „Durch die Hitze und Thermik steigen die Haare in die Luft auf und werden nicht mitverbrannt“, weiß Krauss.\nDeutlich mehr Nester als im Vorjahr\nWaren es im vergangenen Jahr noch 84 Nester an rund 50 Standorten, sind es dieses Jahr schon 361 Nester, die Stefan Krauss mithilfe seiner Baumpfleger aus den Bäumen geholt hat. Und nun kommen noch dies aus der mächtigen Eiche in Blitzenrod hinzu: Zwei professionelle Baumkletterer aus dem Raum Kassel legen die Schutzkleidung an und dichten alle Öffnungen mit Tape ab.\nMit Atemschutzmaske und rund 15 Kilogramm Kletterausrüstung geht es dann langsam nach oben. Vorher wurde versucht, mit dem Fernglas schon so viele Gespinste wie möglich auszuspähen, manches bleibt aber auch unentdeckt oder aber es entpuppt sich bei genauerem Hinsehen als eine Ansammlung von Spinnweben. Auffällig sei, dass es in diesem Jahr weit mehr und dafür kleinere Gespinste seien, sagt Stefan Krauss, vermutlich hätten sich aufgrund der Witterung einzelne Bestände unterschiedlich schnell entwickelt - „manchmal haben wir Nester mit verpuppten Larven gefunden, während sie nebenan noch als Raupen unterwegs waren“. Auch das erschwere die Bekämpfung.


Monochord - vitadesign - Ingenieurbüro für Innenarchitektur\nKlänge können sehr heilsam sein.\nKlänge können berühren.\nKlänge können Türen öffnen.\nEntdecken Sie eine neue Form der Entspannung\n70 Saiten erzeugen durch das Bespielen ein analoges Frequenzband von Obertönen und Schwebungsfrequenzen. Durch diese Schwebungsfrequenzen werden veränderte Bewusstseinszustände im Alpha-, Theta-, und sogar Deltawellenbereich indiziert. So kommen Körper und Geist in einen tiefen Ruhe- und Regenerationszustand.\nJedes Instrument ist eine Einzelanfertigung aus Meisterhand. Die Ausführungen sind sehr individuell, so dass auch Firmenlogos oder andere Symbole eingearbeitet werden können.\nAlles in der Natur ist Musik:\ndas Murmeln der Bäche, das Sprudeln der Quellen, das Rauschen des Regens, das Tosen der Gebirgsbäche, die ununterbrochene Bewegung der Ozeane und Meere, das Flüstern des Windes, das Rascheln der Blätter, das Summen der Insekten, das Zwitschern der Vögel… Und genau diese Musik hat vom Urbeginn an das musikalische Gefühl des Menschen erweckt und aufrechterhalten, und ihn dazu angespornt, sich selbst durch ein Instrument oder durch den Gesang auszudrücken, um die wichtigen Momente seines Lebens wachzurufen, seine Liebe, seine Freude oder seinen Kummer kundzutun. Durch die Musik übermittelt er auch sein mystisches Sehnen, er singt zum Lob des Schöpfers, und wenn wir solche Musik hören, fühlen wir, dass sie in unserer Seele die Erinnerung an eine himmlische Heimat, die Sehnsucht nach einem verlorenen Paradies wachruft. Die Wirkung ist unmittelbar, wir erinnern uns noch im selben Augenblick daran, dass wir vom Himmel kommen und zum Himmel zurückkehren werden.\nWenn eines Tages das höhere Bewusstsein im Menschen erwacht und er feinere Wahrnehmungsmöglichkeiten entwickelt hat, dann wird er beginnen, jene grandiose Symphonie zu vernehmen, die durch den Raum erklingt; denn alles Erschaffene, von den Steinen bis zu den Sternen, verströmt Schwingungen, die sich als Klangwellen ausbreiten. Dann wird er den Sinn des Lebens begreifen.\nOmram Mikhael Aivanhov (Philosoph und Pädagoge)\naus "Gedanken für den Tag"\n>> Gesundes Sitzen\n>> native flute


7xB – Fünf wagemutige Rennradfahrer auf ihrem Weg nonstop von 7even an den Strand von Spandau, 10. Oktober 2020, 370 Kilometer – Zevener Fahrradverein e. V. / Zevener Fietsvereniging\nEigentlich gab es keine Straßensaison 2020. Fast alle Rennveranstaltungen, Radtourenfahrten und Brevets wurden Anno Corinna abgesagt. Nur die Tour-de-France der Profis wurde mit recht gravierenden Einschnitten nachgeholt. – Aber nun gab es für die Langstreckenradfahrer einen Lichtblick am Horizont. Der Audaxclub Schleswig-Holstein hat unter strengen Hygiene-Auflagen die 14. Auflage vom Team- und Einzel-Zeitfahren Hamburg-Berlin in Aussicht gestellt. Der Termin 10. Oktober ist mit dem Samstag vor dem zweiten Sonntag im Oktober bereits historisch festgesetzt. Die maximale Teilnehmerzahl wurde jedoch von 300 auf 200 reduziert. Zudem musste die Eröffnung einer Anmeldung mehrfach verschoben werden, denn die von den föderalistischen Ländern Hamburg, Schleswig-Holstein, Niedersachsen, Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg und Berlin erlassenen Beschränkungen wurden ständig umgewandelt.\nAls ich mich nun am endgültigen Anmeldetermin, Samstag, den 5. September 2020, um 6.00 Uhr an mein Notebook begebe, kann ich die Veranstaltungsseite nicht erreichen. Also drücke ich F5, nochmals F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5, F5 und dann passiert das …\nDie Was-wäre-wenn-entscheidung ist relativ klar, denn bereits 2018 mussten wir einen Plan-B entwickeln: „Wir fahren ab Zeven und legen damit schon mal 90 Kilometer vor.“ Die Antwort auf meinen Vorschlag kommt prompt. Innerhalb von drei Minuten setzt Jan das richtige Zeichen: „Wenn kein Schnee liegt – geht’s los, gemütlich! ;-)“\nle contrôle technique des vélos\nAm 10. Oktober ist es morgens um 3.00 Uhr noch zappenduster in Oldendorf. Zehn Minuten später lese ich in Zeven Udo auf und gemeinsam winken wir vor dem Rathaus freundlich dem bronzenen Pferdehöker zu. Es ist genau 3.24 Uhr als wir in Osterheeslingen auf unsere Mitstreiter Frank und Jan treffen. Für den einwandfreien Systemstart braucht es einen guten Kaffee, „und wie der duftet!“ Da uns entsprechend den Wetterankündigungen auch sogleich ein Nieselregen begrüßt, schalen Jan und Udo sich vorsorglich in entsprechende Beinkleider. Nach dem obligatorischen Startfoto gehen wir um 3.41 Uhr auf die Strecke: Steddorf, Vierden, Halvesbostel, Heidenau.\nIn Osterheeslingen läuft auch eine Kaffeemühle\nNach Querung der B3 bei Elstorf-Bachheide folgen die Anstiege der Harburger Berge. Wir reiten durch die Nacht und um 5.22 Uhr haben wir nach 53 Kilometern schon den mit 152 Metern über dem Meeresspiegel höchsten Gipfel unserer heutigen Reise genommen. Nach Unterquerung der Autobahn A261 stoßen wir über den Stadtweg um 5.34 Uhr in Tötensen an den hohen Damm der B75, den wir in einer urigen, schmalen Fußgänger- und Fahrradunterführung durchqueren.\nUnterführung der Bundesstraße B75 in Tötensen\nMit dem Wind im Nacken lassen wir die A7 und A1 liegen und fliegen bis Over an die Elbe und der Niesel schwindet. Während die anderen drei Piloten stromaufwärts voranziehen, ist es für mich nun an der Zeit unseren fünften Mitstreiter, Daniel zu aktivieren, der in Hamburg-Curslack auf sein Startsignal wartet. 22 Kilometer folgen wir am linken Elbufer einem Bogen, der gegenüberliegend das ehemalige Gebiet des Konzentrationslagers Neuengamme umspannt.\nStartaufruf in Curslack\nUm 6.50 Uhr erreichen wir nach 90 Kilometern an der Geesthachter Schleusenbrücke den Parkplatz Rönne/Marschacht. Vereinzelt kommen Starter des Zeitfahrens über die Brücke und zu unserer Überraschung fragen uns zwei junge Mädels nach einem Kontrollstempel. Diesen wird es allerdings erst nach der zweiten Elbquerung in Dömitz geben. Beim Warten kühlen wir rasch aus, doch nur wenige Minuten später rollt auch unser Kamerad Daniel über die Brücke. Zu unserer großen Freude hat er eine Bäckerei heimgesucht und für uns alle lecker belegte Brötchen dabei.\nBrötchen-Service am Parkplatz Rönne/Marschacht\nNach 25-minütiger Rast im Freien starten wir wieder durch und erfreuen uns, als nur 20 Minuten später, um 7.35 Uhr die Finsternis weicht. Leider tritt fast zeitgleich der erste Defekt ein. Jans elektronische Schaltung versagt aufgrund einer entladenen Batterie. Daher steuern wir bei Kilometer 144 die star-Tankstelle in Hohnstorf an. Ärgerlicherweise hält man dort weder die erforderlichen Knopfzellen vor, noch kann man uns Uhrmacher-Schraubendreher zur Verfügung stellen. Doch „für den Randonneur ist nix zu schwör“: Jan kann aus dem Trittfrequenzsensor problemlos eine baugleiche Batterie entnehmen. Sodann gelingt es mir mittels eines winzigen Cuttermessers die Batteriedeckelschrauben am Schaltgriff zu öffnen und nach dem Austauschen der Knopfzellen zumindest mit drei der vier Uhrmacherschrauben zu verschließen. „Es funzt!“\nPit Stop Hohnstorf – problem solved!\nUdo hat die Wartezeit unter anderem genutzt, um nebenan im Discounter hocherfreut ein paar trockene Socken zu erstehen. So geht sie nun trockenen Fußes weiter unsere Reise entlang der Elbuferstraße. Am Ortsausgang von Alt Garge biegen wir in die als Sackgasse ausgeschilderte Rad- und Wanderwegroute entlang des Elbufers und stoßen dabei auf ein größeres Fahrerfeld vom offiziellen Zeitfahren. Überraschend zieht Jan noch vor dem Schlagbaum an allen Fahrrädern vorbei und setzt sich an die Spitze. Nach dem Wiedererreichen der Kreisstraße wird uns sein kühner Plan klar. Mitschwimmen im Strom über die Hügel vor Hitzacker. Das Feld scheut die harten Peaks auf der Kreisstraße und nimmt ebenfalls den entspannteren Bogen über die Landesstraße. Da rollt man gerne im Windschatten mit, wie viele es auch von den Cyclassics her kennen. Selbst der letzte der drei Hügel wird mit seinen 81 Metern nicht mehr zum Problem und wir rollen schwungvoll in Hitzacker hinein. Der im Netz mehrfach kommentierte Zustand der Baustelle Wussegel ist für uns nicht von Interesse, denn unser Track führt uns über Seerau. Da unsere Windschutzbegleiter in Seerau eine Rast einlegen, ziehen die HANSA-Piloten nun alleine weiter. Ebenenentspannt pedalieren wir weiter über Seedorf, bis wir kurz vor Kamerun wieder an den Elbdeich gelangen. Nun ist es nur noch ein kurzes Stück bis wir an die Bundesstraße B191 stoßen und sie queren werden um über die symbolträchtige Brücke der Deutschen Wiedervereinigung von Niedersachsen nach Mecklenburg-Vorpommern auf einem Radweg entlang diesen Bundesstraße über die Elbe zu pedalieren. Kurz bevor wir das Ende der Brücke erreichen ziehen auf dem Hauptfahrstreifen drei vollverkleidete Liegeräder an uns vorbei und biegen nach rechts in die Kontrollstelle auf dem Rastplatz ein. Entgegen dem zeitlichen Druck der offiziellen Teilnehmer des Team- und Einzel-Zeitfahrens machen wir hier erst einmal Föfftein! Zunächst suchen wir uns ein ruhiges Sitzplätzchen und dann brauchen wir erstmal alle einen Kaffee. Also Schnuffeltuch um, der Dirk sprüht mir zack, zack das Desi auf die Finger und dann kann ich den HANSA-Piloten mal gleich ne Runde Kaffee abholen.\nSauber umgesetztes Hygienekonzept an der Kontrolle vom Audaxclub SH – click to read!\nEs ist inzwischen 10.41 Uhr, die Sonne lacht, wir streifen so einige Kleiderhüllen ab und der Kaffee schmeckt. Die ersten 189 Kilometer haben wir im Sack, der halbe Weg liegt schon hinter uns. So darf es gerne noch eine Waffel, ein Riegel, eine frische Birne und natürlich noch ein zweiter Becher Kaffee sein. Als wir nach vierzigminütigem Sonnenbad wieder in die Pedale steigen, ernten wir indes Fragen, ob wir überhaupt noch weiter fahren wollen.\nSunshine Bikers am Wiedervereinigungs-Denkmal an der Elbbrücke Dömitz\nSo hoppeln wir nun denn über das altstädtische Kopfsteinpflaster von Domitz und rollen voran nach Wittenberge. Vom Altstadtzentrum aus queren wir die mächtige Brücke über den Zulauf der Karthane und pedalieren nun weit ab vom Straßenverkehr direkt am Elbdeich entlang bis Havelberg. Da die Versorgung im weiteren Streckenverlauf eher schwierig ist, entschließen wir uns hier den gut sortierten und von einem Bäckerladen eingerahmten schwarzen Netto-Markt aufzusuchen, der uns bereits im letzten Jahr sehr willkommen war.\nRandonneurs-Picknick in Havelberg\nEs ist 14.52 Uhr und 260 Kilometer sind abgerissen. Süßes Gebäck, salzige Kartoffelchips und natürlich Kaffee sind unser Anspruch an eine ausgewogene Wegzehrung. Die Trinkflaschen sind wieder befüllt und so geht es wieder zurück auf die Straße des Glücks. Nach nur 26 Kilometern erreichen wir Rhinow, doch danach kommt ganz lange nix. Nochmals dürstet es uns nach einem Kaffee. Der Bäcker im Billig-Edeka wird weiterhin auf einer großen Werbetafel angepriesen, aber der kleine Laden, der viele Jahre von den HHB-Zeitfahrern geschätzt wurde, ist immer noch vernagelt. So steuern wir die neue Tanke am Ortsausgang an und es gibt ein letztes Mal einen Coffee to Ride.\nLetzter Zwischenstopp in Rhinow\nWir haben bis zu 286 Kilometer in den Beinen, es sind jetzt noch genau 79 Kilometer bis zum Ziel und wir sind seit 13 Stunden unterwegs. Wenn dann Mut oder Kräfte schwinden, dann ist das nur allzu verständlich. Unser Tempo pendelt im Bereich zwischen 25 und 29 km/h auf und ab, denn die Unterstützung aus Südwest ist verloren gegangen. Ebenso schwindet die ermutigende Sonneneinstrahlung und lässt durchaus einmal dem Unmut Luft. Doch das Ziel rückt immer näher.\nBei Kilometer 330 stoßen wir auf Nauen und werden fortan wieder den Kraftverkehr an unserer Seite entlang ziehen wissen. Wir verschlanken unseren kleinen Verband auf eine Reihe und setzen ein konstantes Tempo, mit dem wir ans Ziel gleiten wollen. Das gelingt uns vortrefflich gut für eine Strecke von genau 20 Kilometern. Wir haben nun Falkensee erreicht, 350 Kilometer gedrückt und es sind nun noch 14 Kilometer gleichermaßen zum Ziel wie zum Nachtlager. Auch wenn es schwer fällt oder grade weil es schwer fällt: Wenn jemand zum sechsten Mal dabei ist, dann steht einem Anno Corinna nicht so sehr der Sinn nach einem isolierten Ziel, dann darf er getrost direkt ins hygienisch konzeptionierte Nachtlager ziehen. Daher steuern nun vier HANSA-Piloten mit dem Einbruch der Dunkelheit auf das Ziel zu. Sie queren die Bundestraße B5 und gelangen über den Hahnebergweg im Mauerpark voran, bis sie danach die Bundesstraße B2 queren. Abschließend gleiten wir auf der Gatower Straße entlang der Havel zum Städtischen Wassersportheim Alt-Gatow, unserem Zielpunkt. Nach 364 Kilometern legen wir um 19.01 Uhr zum Touchdown nochmnals den Mund-Nasen-Schutz an und rollen für ein Zielfoto 30 Meter an den Steg von Spandau Beach.\nWillkommen am Strand von Spandau!\nChapeau!, allen fünf HANSA-Piloten, insbesondere an die Langstrecken-Novizen Daniel (280 km) und Udo (364 km). Jetzt geht es nur noch einmal aufs Rad für sanfte 6,5 Kilometer bis zum Nachtlager.\nFoto: Audaxclub Schleswig-Holstein e. V.\nUnd hier die Route …\nVorheriger Beitrag:Sonntagstraining via Wiegersen, 4. Oktober 2020\nNächster Beitrag:Bx7 – die Reise gegen den Wind, 11. Oktober 2020, 366 Kilometer


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Formel 1 Mexiko: Strafen-Ärger? Räikkönen will mehr Kiesbetten\nFormel-1-Pilot Kimi Räikkönen rät Max Verstappen in Mexiko, Strafen wie in Austin zu akzeptieren. Das sei eben die F1 - müsse sich aber ändern. Kimis Traum:\n26.10.2017, 22:44 Uhr von Jonas Fehling\nNervigen Strafen-Debatten vorbeugen: Kimi Räikkönen plädiert für mehr Kiesbetten statt Asphalt-Wüsten\nMotorsport-Magazin.com - Kimi Räikkönen ist am ersten Tag beim Mexiko GP der Formel 1 ein gefragter Mann im Fahrerlager. Immerhin ist der Medien-Donnerstag in Mexiko Tag eins im Paddock nach den großen Diskussionen rund um die umstrittene Strafe gegen Max Verstappen beim vergangenen USA GP - und Räikkönen in diesem Kontext alles andere als unbeteiligt.\nRückblick: In Austin hatte Red-Bull-Pilot Verstappen durch fünf Strafsekunden seinen dritten Platz auf dem Podium verloren - an eben jenen Kimi Räikkönen. Den Ferrari-Piloten hatte Verstappen zuvor durch Abkürzen der Strecke in der drittletzten Kurve des Rennens überholt. Dafür die Strafe.\nKimi Räikkönen: Verstappen muss solche Strafen akzeptieren\nWas folgte war ein Aufschrei im Fahrerlager. Allen voran Red Bull war wenig überraschend pikiert, protestierte eifrig. Selbst mancher Konkurrent hielt die Strafe für völlig daneben, den Sport schädigend etwa. "Mit dieser Art von Entscheidung machen wir den Sport kaputt", polterte Niki Lauda. Das Thema wirkte also gewaltig nach, überstrahlte sogar den WM-Kampf.\nVerstappen selbst bezeichnete einen der verantwortlichen Stewards sogar als 'Idioten' und Schlimmeres. Inzwischen hat sich der Youngster für diese Wortwahl entschuldigt. Daran tut er auch gut, meint nun Kimi Räikkönen. In Mexiko auf die ganze Aufregung angesprochen gibt der Formel-1-Routinier dem Youngster einen gut gemeinten Rat mit auf den Weg.\nRäikkönen: Mika Salo hat Ferrari in Austin nicht geholfen\n"Du musst es akzeptieren. Manchmal findest du, es sei harsch gegen dich, aber manchmal läuft es auch für dich. So wird es immer sein", meint Räikkönen, 16 Jahre Formel 1 - mit Unterbrechung - in den Knochen. Aus dieser ganzen Erfahrung könne er das nur empfehlen. "Ich habe viele Strafen aus Gründen bekommen, die etwas ... naja. Bei denen du denkst, dass es nichts war. Aber du lässt es gut sein und nächstes Mal versuchst du, es anders zu machen und ein anderes Ergebnis zu bekommen", ergänzt Räikkönen.\nErst in Belgien habe er so ähnlichen Fall erlebt. "Jeder hat (in Austin, Anm. d. Red.) gesagt: 'Oh, Mika Salo (Ex-Scuderia-Fahrer und Finne, Anm. d. Red.) hat Ferrari geholfen.' Aber in Spa war er auch einer der Stewards und ich habe dort eine Strafe für wirklich Nichts erhalten", erinnert Räikkönen. In Spa kassierte der Ferrari-Pilot eine Stop&GO-Strafe von zehn Sekunden, weil er unter gelben Flaggen nicht vom Gas gegangen war - was Räikkönen angesichts des aus seiner Sicht völlig ungefährlichen Ort des Vergehens (mitten auf der Kemmel-Geraden) damals als sinnlos abstempelte.\nRäikkönen: Mehr Konsistenz in Strafen nicht so leicht\nNicht zum ersten Mal kritisierte der Finne dort die Stewards. Insgesamt aber schätzt Räikkönen deren Arbeit durchaus. Man müsse die Kirche auch einmal im Dorf lassen, es sei doch selbstverständlich, dass beim Thema Strafen nicht jeder Beteiligte zufrieden nach Hause gehen. ""Sie machen die beste Arbeit, die sie tun können. Ich kenne das Gefühl, wenn es sich gegen dich richtet. Das ist nicht das größte, aber das ist eben das Leben", meint Räikkönen.\nDoch gerade die mangelnde Konsistenz der Strafsprüche in der Formel 1 geriet nicht nur in Austin einmal mehr in die Kritik - dort waren einige andere Fahrer wegen Verstößen gegen Track Limits völlig unbescholten davon gekommen -, sondern wurde auch seitens Kimi Räikkönen, aber auch anderer Fahrer und Teamchefs, schon mehrfach angeprangert. Ein Zustand, der sich in der Formel 1 wohl kaum ändern werde, fürchtet Räikkönen: "Es gibt ein paar verschiedene Stewards und jeder hat seine eigene Meinung zu allem, sodass manch einer zufrieden, manch einer traurig sein wird - und so wird es immer sein."\nKimi Räikkönen: Nur mehr Kiesbetten könnten der Formel 1 helfen\nEbenfalls mehrfach kam deshalb bereits die Idee auf, stets auf die identischen Stewards zu setzen. Doch selbst das bringe keine Abhilfe, meint Räikkönen. "Ich denke nicht, dass sich das verändern wird - selbst wenn wir immer die gleichen Leute haben", sagt der Ferrari-Pilot. Denn: "Kein Vorfall gleicht dem anderen, also wird das Endergebnis nie dasselbe sein, denn es wird bei den Dingen, die sie ansehen, immer Unterschiede geben. Leider ist das Teil des Rennsports - wir werden das immer diskutieren."\nEs denn die Formel 1 besinnt sich wieder auf etwas, das lange Zeit Standard war: Kiesbetten statt asphaltierte Auslaufzonen sind in großen Teilen der F1-Szene eine zuletzt wieder zunehmend aufkommende Forderung. Glühender Anhänger der Kiesbetten-Bewegung: Kimi Räikkönen. "Ich denke der größte Teil des Problems ist, dass die Strecken so viele Auslaufzonen haben. Wenn du in der Auslaufzone viel Grip vorfindest, wirst du da natürlich hinfahren. Wenn du uns nur die kleinste Chance gibst, fahren wir hin, wo auch immer es der schnellste Weg ist", erklärt der Iceman.\nRäikkönen weiter: "Als ich angefangen habe, hatten die Kurse Kerbs und Kiesbetten, sodass du nie daran gedacht hast, dort hinzufahren. Aber jedes Jahr ist dann mehr Asphalt gekommen. An manchen Orten haben wir dafür Regeln, an anderen nicht. Bis wir überall Kies hinschütten wird es eine Neverending-Story sein. Das ist eine dieser Diskussionen, die ewig weitergeht. Wie mit den blauen Flaggen. Für immer!"\nSebastian Vettel: Formel-1-Fahrer sind selbst schuld\nFerrari-Teamkollege Sebastian Vettel bringt unterdessen einen weiteren Aspekt ins Spiel: Nicht nur die unsäglichen Auslaufzonen seien schuld, sondern womöglich auch die Fahrer selbst. "Die Regel ist klar. Der Regelverstoß ist in gewisser Weise auch klar. Für das Racing ist das natürlich doof", stellt der deutsche Formel-1-Pilot zunächst klar.\n"Aber ich glaube, vielleicht sind wir da als Fahrer selbst schuld, weil wir in der Vergangenheit immer gemotzt und gemeckert haben, als jemand von der Bahn abgekommen ist und dann vielleicht ein bisschen schneller war, und wir diskutiert haben und gesagt haben, das müsse doch bestraft werden, das könne nicht sein und so weiter. Wenn das dann über Jahre hinweg so geht, dann kommt man an den Punkt, an dem wir jetzt sind."


30 geburtstag single-mann Ideen & Sketche zum 30. Geburtstag\nMit 30 geburtstag single-mann steht man meistens mitten im Leben, hat sich beruflich gefunden und ist im Begriff eine Familie zu gründen. Vor allem aber ist es ein Anlass zu feiern und zwar sich selbst. Besonderer Anlass, besondere Einladung Der Geburtstag muss einfach gebührend gefeiert werden.\nZum Geburtstag lädt man auch nicht einfach per SMS ein, Einladungskarten werden natürlich selbst gestaltet. Eine witzige Designvorlage und ein entsprechender Spruch sollen die Einladungen zum runden Geburtstag ausmachen.\nAuch dem Geburtstagskind möchte man mit einer kreativ gestalteten Geburtstagskarte und ein paar selbst verfassten Zeilen zu diesem besonderen Fest gratulieren.\nSprüche für Einladungskarten zum Doch man schaut die anderen an mit List und stellt fest, dass man erst 30 ist. Ich will Torte, ich will Wein und lade Dich zum Feiern ein! Du bist eine Rarität, ein Einzelstück mit Qualität.\nEin guter Jahrgang altert nicht, die Qualität die er verspricht, soll sich weiter voll entfalten und mindestens bis halten! Und dabei ist nur eines wichtig, so wie Du bist, so ist es richtig!\nGeburtstag Klinkenputzen und Fegen Wer mit 30 noch unverheiratet ist, muss an seinem 30 geburtstag single-mann mit Überraschungen der ganz besonderen Art rechnen.\nHauptsächlich in ländlichen Gebieten werden die beliebten Bräuche Fegen und Klinkenputzen verfolgt. Die Herren müssen fegen und die Damen Klinken putzen. Ursprünglich stammt diese Tradition aus Bremen. Unverheiratete Männer mussten die Domtreppe fegen und ledige Frauen die Klinke der Domtür putzen. Einem alten Aberglauben zufolge ist dies eine Strafe, die diejenigen ereilt, die sich nicht fortpflanzen und daher dazu verdammt sind, im Jenseits sinnlose Tätigkeiten zu verrichten.\nVorbereitungen für Aufgaben der Geburtstagskinder Für die dem Geburtstagskind gestellte Aufgabe gibt es auch ein wenig zu organisieren, was Freunde und Familie natürlich gern in die Hand nehmen. Arbeitsutensilien, die für die gestellte Aufgabe benötigt werden, müssen besorgt oder sogar präpariert werden.\nDa bei der Tätigkeit des Reinemachens, sei es beim Putzen oder Fegen, Frau oder Mann sich auch selbst schmutzig machen könnte, ist auch für die entsprechende Schutzkleidung zu sorgen. Lustig soll sie aussehen und deren Anblick nicht nur Freunde und Verwandte, sondern auch alle übrigen Passanten zum Schmunzeln 30 geburtstag single-mann. Spirituosen und Snacks werden dann gern im Bollerwagen mit sich geführt.\nDu brauchst für den gelungenen Das Geburtstagskind erfährt natürlich als Letztes von den Plänen seiner lieben Mitmenschen.\nEr oder sie wird an seinem oder partnervermittlung willhabenat Ehrentag von zu Hause abgeholt und schon kann es los gehen. In ländlichen Gegenden kommt dann auch schon mal der Traktor zum Einsatz, um das Geburtstagskind zum Ort des Geschehens zu bugsieren.\nMann fegt… Natürlich kann nicht jede Stadt mit einem Dom glänzen, daher tut es auch die örtliche Rathaustreppe oder jeder andere öffentliche stufige Aufgang.\nDas Geburtstagskind wird also abgeholt und zum Rathaus gebracht, um dort die Treppe so lange zu fegen, bis sich eine Jungfrau erbarmt und ihn mit einem Kuss von seinen Mühen erlöst.\nUm es ihm aber nicht zu einfach zu machen, wurde der Besen dementsprechend präpariert. Fehlende Borsten sollen die Arbeit erschweren. Noch gemeiner, wenn man die Mitte des Besenstiels durch ein Stück Gummischlauch ersetzt. Erneutes verunreinigen der Stufen mit Sägespänen und Kronkorken machen es ihm auch nicht leichter. Auch die Dame wird abgeholt, um die ihr gestellte Aufgabe so gut wie es denn geht zu erfüllen.\nDie Klinke zum Dom oder Rathaus wird von ein paar Freiwilligen der Geburtstagsgesellschaft mit klebrigen und schmierigen Dingen präpariert. Hier sollte allerdings eine Erlaubnis vom 30 geburtstag single-mann oder Dom eingeholt werden. An Wochenenden ist diese Aktion leichter zu gestalten, da die Mitbürger dann nicht unbedingt den Weg ins Rathaus suchen und dem Geburtstagskind während des Putzens nicht in die Quere kommen können.\nNutella, Honig, Marmelade und Margarine Schuhcreme Duschgel und Haargel sind nur einige Beispiele von Substanzen, die man normalerweise eher ungern an Türklinken haben möchte.\nAlternativen wären die Wohnungstür oder ein Brett, welches mit mehreren angeschraubten Türklinken dient. Beliebte Schmiermittel sind Senf, Schuhcreme, der beliebte Nuss — Nugat — Aufstrich, Marmelade, Zahnpasta und Honig.\nDiese werden gerne, um die Arbeit zu verzögern, immer wieder erneut aufgetragen. Die Dame startet mit einem kleinen Putzutensil, nämlich einem Wattestäbchen!\nGeeignetere Arbeitsutensilien muss sie sich erst verdienen und zwar in dem sie von den Freunden gestellte Quizfragen korrekt beantwortet. Ist dies nicht der Fall, muss jedes Mal von ihr ein Schnaps konsumiert werden.\nAuch hier kommt die Erlösung nur durch den Kuss einer männlichen Jungfrau. Eine weibliche oder männliche Jungfrau zu finden ist mitunter ein recht schwieriges Unterfangen.\nDaher wird ein Mann oder eine Frau, die im Sternzeichen Jungfrau geboren wurde genauso akzeptiert, um der Schinderei des Geburtstagskindes per Kuss ein Ende zu bereiten. Klinkenputzen als Spiel mit Preis Zu dem Brauch des Klinkenputzens gibt es auch ein entsprechendes Spiel, wobei das Geburtstagskind am Ende der erfolgreich verrichteten Arbeit ein Geldgeschenk entgegen nehmen darf.\nGeburtstag verheirateter Mann? (Männer, verheiratet, geburtstag)\nWirst du noch fertig am heutigen Tag, bekommst du diesen Briefumschlag. Neben Musik und Tanz ist so eine kleine Darbietung eine feine Sache. Der Strohballen — Sketch Die Vorbereitung Für diesen Sketch benötigt man natürlich einen Strohballen, den man schon günstig im Internet oder beim Bauern um die Ecke erwerben kann.\nEin Gärtner Kostüm, oder grüne Gummistiefel und Schürze, dazu einen riesigen Strohhut für den Hauptdarsteller, zur Belustigung der Gäste.\nMit einem längeren Stab werden nun die gefüllten gelben Plastikeier an verschiedenen Stellen in den Strohballen geschoben. Natürlich sollte das Ganze nicht im Beisein des Geburtstagskindes geschehen. Der Ablauf Jetzt hat das Geburtstagskind seinen Auftritt und bekommt zusätzlich noch ein paar Arbeitshandschuhe in die Hand gedrückt, um sich voller Tatendrang sein Geld zu verdienen.\nSie wünschen dir so allerlei und denken sich dabei, man zählt nun wieder ein Jahr mehr, das freut sie innerlich gar sehr. Lustige Selbstportraits der Gäste entstehen in einem mobilen Fotostudio.


Unterkünfte & Hilfsgüter | Ärzte ohne Grenzen - MSF\nDiwaniya, Irak, 08.11.2014: Unsere Teams unterstützen Familien im Süden des Irak, die durch die Gewalt im Land vertrieben wurden. Die Menschen erhalten Hilfsgüter wie beispielsweise Decken und eine medizinische Versorgung.\nÄrzte ohne Grenzen verteilt Zeltplanen, Decken, Hygieneartikel und Wasserkanister. Je nach Witterungsverhältnissen geben unsere Teams für provisorische Unterkünfte Zeltplanen, Zelte oder manchmal auch Baumaterial wie Bambus oder Holz aus. Welche Hilfsgüter darüber hinaus verteilt werden, richtet sich nach dem Bedarf: zum Beispiel Kochutensilien und in Malaria-Gebieten Moskitonetze. In Flüchtlingssituationen versuchen die Menschen, eine gewisse Form der Normalität aufrechtzuerhalten. Sie erzeugen Gegenstände des täglichen Bedarfs aus allen vorhandenen Materialien, zum Beispiel Öllampen aus alten Dosen.\nUnser Mitarbeiter Kamran Khan berichtete nach den verheerenden Überschwemmungen in Pakistan im Jahr 2010:\nZu viele Menschen haben nichts zum Überleben, weder Nahrung noch eine Einkommensmöglichkeit. Das Gute ist, dass wir ihnen helfen können, wenigstens ein Dach über den Kopf zu bekommen und dort ihre Familien sicher unterzubringen.


News: Essener Band brachte Oldies der Beatles und Stones auf die Bühne\nBeigetragen von S.Erdmann am 05. Okt 2014 - 22:49 Uhr\n"Sie besuchen heute ein Rockkonzert. Das heißt, es wird LAUT!!!" – Mit einem solchen Schild "warnten" die Hausmeister vom "Haus des Kurgastes" am Samstagabend die Gäste, die dort in den großen Saal kamen. Und es wurde wirklich laut, mehr als zwei Stunden lang rockte die fünfköpfige Band "Shane Company" aus Essen im Rahmen vom "4. Juister Kulturherbst" auf der Bühne. Gitarrenbetont, rockig und handgemacht gab es Oldies aus den 60er, 70er und 80ern.\nDie rund 200 erschienenen Zuschauer zeigten sich begeistert, applaudierten und pfiffen vor Beigeisterung nach jedem Stück, klatschten mit und tanzten zum Schluss hinten im Saal. Diesen hatten die Hausmeister für die Veranstaltung mit dem dahinterliegenden kleinen Saal verbunden, damit man auch zwischendurch Getränke holen konnte. Nur wenige Zuhörer waren nach der Pause verschwunden, der Rest blieb bis zum Schluss und entließ die fünf Musiker erst nach zwei Zugaben.\nBereits seit 1996 gibt es die Band, seit 2008 in der heutigen Besetzung. Nachdem man bisher auf vielen Stadtteilfesten, in Clubs und Musikkneipen im Ruhrpott aufgetreten ist und zwei Benefizkonzerte für krebskranke Kinder organisierte, fand auf Juist das erste Konzert außerhalb von Nordhein-Westfalen statt. Die Idee dazu hatte Gitarrist Thomas von der Linden, der bereits in den 60er Jahren als Kind mit Eltern und Schwester regelmäßig in den Sommerferien auf Juist war. Noch heute kommt er regelmäßig mit Ehefrau Ingeborg zur Insel, und im vergangenen Jahr kam zusammen mit einem aus Kindertagen befreundeten Insulaner die Idee, "Shane Company" sollte doch mal auf Juist auftreten.\nVeranstaltungsleiter Thomas Vodde zeigte sich davon auch sehr angetan, ebenso die anderen Musiker. Sie waren ganz begeistert von der Insel. Eigentlich sollte die Band bereits im Sommer auf dem Kurplatz auftreten, jedoch passte es terminlich nicht. Jetzt endlich konnte es losgehen, wobei Ingo Steinkrauß von der Juister Band "Ju(i)st for Fun" wichtige Hilfestellung gab, indem er sein Schlagzeug zur Verfügung stellte, damit man dieses nicht von Essen mitbringen musste. Steinkrauß gab in der Pause zu, sein Instrument noch nie so laut gehört zu haben.\nSchon gleich zu Beginn gab es für das erste Stück, welches sogar aus dem Jahr 1958 stammt, nämlich "C'mon Everybody" von Eddie Cochran, viel Beifall. Viel Anklang fand auch "Like A Hurricane" von Neil Young, wobei Leadgitarrist Genot Ziehl-Rauscher mit einem längeren Solopart gefragt war. Ansonsten gab es im ersten Teil viel Songs, in denen ohnehin viel Power steckt, so "Back in the USSA" von den Beatles, "Subsitute" von den Who, "This flight tonight" von Nazareth, ebenso Hits von den Rolling Stones, Creedence Clearwater Revivel oder Simple Minds.\nSänger Conor Burke, ein gebürtiger Ire, präsentierte sich dabei mit gewaltiger Stimme, immer wieder angetrieben von Egbert Voss an der Bassgitarre und Bernd Kütemann am Schlagzeug. Als zuverlässiger Begleiter an der Gitarre wirkte Thomas von der Linden, der sehr konzentriert spielte und es schaffte, während des gesamten Konzertes keine Mine zu verziehen.\nIm zweiten Teil lief "Shane Company" dann zur Hochform auf. Nach den Sweet, Steve Miller und Small Faces gab es einige Stücke, die man sehr speziell interpretierte. Eigentlich recht "brave Songs" wie "These boots are made for walkin chords" von Nancy Sinatra, "Take me home, country roads" von John Denver oder "Sweet caroline" von Neil Diamond wurden von den fünf Essenern erbarmungslos und laut mit vier Gitarren und den Drums dargeboten. Dem Publikum gefiel besonders das genau fünfzig Jahre alte "Pretty women" von Roy Orbison, bevor es dann zum Finale ging, welches mit den drei Songs "Pinball wizard" von The Who, "All right now" von Free und "Burn to be wild" von Steppenwolf gleich aus drei Schlusshöhepunkten bestand.\nDas konnte dann nur noch durch die beiden Zugaben, die das Publikum forderte, übertroffen werden. Hier gab es noch das ursprünglich irische Volkslied "Whiskey in the jar" und schließlich noch "Smoke on the water" von Deep Purple.\nZufrieden war nicht nur das Publikum, sondern auch Haustechniker Michael Suk. In seiner Zeit wurde die Bühnentechnik stetig modernisiert und ausgebaut, an der jetzt zur Verfügung stehenden Ton- und Lichttechnik mit Effekten wie einer Nebelmaschine konnte er sich bei diesem Konzert richtig austoben und die technischen Möglichkeiten voll nutzen. Und auch die Band war hochzufrieden so das Fazit von Schlagzeuger Bernd Kütemann: "Eine tolle Bühne in einem tollen Saal. Wir kommen gerne wieder nach Juist."\nUnser Foto zeigt die fünf Essener von "Shane Company" zum Schluss ihres Auftritts. (V.l.n.r.) Thomas von der Linden, Gernot Ziehl-Rauscher, Bernd Kütemann, Conor Burke und Egbert Voss. Die weiteren Fotos entstanden während des Konzertes, das letzte Bild "Back stage" entstand nach dem Konzert, als sich die Musiker erst einmal stärken mussten, um für die "Spelunke" gerüstet zu sein.


Arbeitskreis Theologische Wirtschafts- und Technikethik gem. e.V. (ATWT)\nDer Marburger Arbeitskreis Theologische Wirtschafts- und Technikethik wurde 1993 als Diskussionsforum für TheologInnen gegründet, die im Rahmen einer Dissertation oder Habilitation an wirtschafts- oder technikethischen Themen arbeiten.\nSeit 1997 besteht der Arbeitskreis als gemeinnütziger Verein mit Sitz in Marburg. Mitglieder sind TheologInnen, ÖkonomInnen und IngenieurInnen. Der Verein hat das Ziel, die theologische Forschung auf dem Gebiet der Wirtschafts- und Technikethik zu fördern.\nIm Austausch der Disziplinen Theologie, Ökonomie und Ingenieurwissenschaften sollen ethische Fragen der Wirtschaft und Technik auf der Grundlage des christlichen Welt- und Menschenbildes reflektiert werden, um die Ergebnisse für die wissenschaftliche Diskussion und praktische Umsetzung fruchtbar zu machen. Der Arbeitskreis ist ein Netzwerk für alle, die an wirtschafts- und technikethischen Themen mit theologischem Bezug arbeiten.


Bad vor der Renovation\n"Zum gestylten Ambiente meiner Café-Bar trägt der Nubilus-Bodenbelag ganz wesentlich bei. Ein weiterer grosser Pluspunkt: Der Boden lässt sich sehr einfach reinigen."\nBenji Beglinger, après café-bar, Interlaken\n"Der fugenlose Signum-Belag an den Wänden und auf dem Boden hat unser altes Bad zur edlen Wellness-Oase gemacht. Der Raum ist nicht wiederzuerkennen!"\nFrau Z., Matten\n"Die Wendeltreppe mit dem Signum-Belag ist ein besonderer Blickfang in unserem Haus. Die strukturierte Oberfläche des Belags bietet guten Halt, was gerade beim Treppenlaufen wichtig ist. Ich bin beeindruckt, wie präzis Manuel Zimmermann den Belag auf die abgerundeten Kanten und die schmalen senkrechten Flächen gespachtelt hat."\nHerr E., Matten\n"Zusätzlich zum fugenlosen Bodenbelag Nubilus haben wir mit hellgrauem Setosa-Belag auf einzelnen Wänden Akzente gesetzt. Diese Kombination verleiht unserem Wohnraum ein edles und zugleich behagliches Ambiente. Auch die Gäste sind fasziniert von den Belägen und fahren mit den Händen über Wände und Böden - so etwas haben wir zuvor nie erlebt!"\nHerr Z., Ringgenberg\n"Der fugenlose Nubilus ist in unserer neuen Küche das Pünktchen auf dem i. Und sehr praktisch, was die Reinigung betrifft: Endlich keine Fugen mehr, aus denen Schmutz nicht mehr restlos zu entfernen ist."\nFrau Z., Ringgenberg


Mit App und Simulator: Fahrschulen im Zeitalter der Digitalisierung | Hann. Münden\nMit App und Simulator: Fahrschulen im Zeitalter der Digitalisierung\nDigitalisierung in der Fahrschule\nApp und Simulator helfen bei der Vorbereitung auf den Führerschein\n© Wenn Alexander Torke Fahrunterricht gibt, sind digitale Hilfsmittel wie Tablett oder Handy nicht mehr wegzudenken.\nFahrlehrer Alexander Torke von der Fahrschule Budnik in Hann. Münden erklärt, wie die Digitalisierung den Weg zum Führerschein verändert.\nHann. Münden – Die Digitalisierung verändert die Welt und macht auch vor den Fahrschulen nicht halt. Vor allem der Theorieunterricht wurde in den vergangenen Jahren förmlich auf den Kopf gestellt. „Die Zeit von Unterrichtstafeln, Diaprojektoren und Overheadfolien gehört der Vergangenheit an“, sagt Alexander Torke, Fahrlehrer und seit einem Jahr Inhaber der Fahrschule Budnik in Hann. Münden.\nHeute kämen im Theorieunterricht bewegte Bilder durch Video, Beamer, Tablett oder Smartphone zum Einsatz – und somit nahezu ausschließlich durch digitale Medien.\nDigitalisierung in der Fahrschule: App anstatt Papierbögen\n„Die größte Veränderung aber gab es in diesem Bereich bei den Lernbögen“, sagt Torke. Wo die Fahrschüler früher noch auf Papier ihre Kreuze machen und die Bögen anschließend selbst korrigieren mussten, wird heute eine App eingesetzt, mit der sie zuhause auf dem Smartphone oder Tablet lernen können. „Diese digitalen Bögen werden dann automatisch ausgewertet und die Ergebnisse sind sowohl für den Fahrschüler als auch für den Fahrlehrer ersichtlich“, erklärt Torke.\nEin „Ampelsystem“, das je nach Fehlerquote von Rot (viele Fehler) über Orange nach Grün wandert, signalisiere dann beiden, wann der Schüler bereit ist für die theoretische Prüfung. „Der Vorteil einer solchen App liegt darin, dass der Schüler sie immer dabei hat, einen Fragenblock jederzeit wiederholen und sich selbst besser überprüfen kann“, meint Alexander Torke.\nNatürlich gebe es auch Menschen, die lieber mit den alten Lernbögen arbeiten, weil sie dann etwas in der Hand haben und sich nicht vom Handy ablenken lassen. „Für die halten wir selbstverständlich noch die Papierbögen bereit“, so der Fahrlehrer.\nFahrschule Budnik Hann. Münden: Jede Fahrstunde wird mit der Kamera aufgezeichnet\nDoch nicht nur im Theorieunterricht hat die Digitalisierung bei Fahrschulen längst Einzug gehalten. Wie alle neueren Autos verfügen inzwischen auch die Fahrschulwagen über Assistenzsysteme wie Tempomat oder automatische Einparkhilfe, deren Benutzung gelernt werden muss. „Außerdem nehmen wir mit einer Kamera jede Fahrstunde auf, sodass wir uns danach zusammen mit dem Fahrschüler die Fehler noch einmal anschauen und besprechen können“, sagt Torke.\nAn neuen Fahrzeuggenerationen zur E-Mobilität und zum autonomen Fahren durch totale Vernetzung werde derzeit getüftelt. „Da weiß man noch gar nicht so richtig, was auf die Fahrschulen zukommt.“\nFührerschein in Hann. Münden machen: Fahrschule Budnik will Fahrsimulator anschaffen\nUnd weil es immer weniger Fahrlehrer gebe, die Zahl der Schüler zumindest in seiner Fahrschule aber stetig zunehme, plane er die Anschaffung eines Fahrsimulators für den praktischen Erstunterricht. „Damit kann man in der Fahrschule eine äußerst realitätsnahe Fahrstunde absolvieren und wird bestens auf den echten Straßenverkehr vorbereitet“, so Torke. „Auch in der Verwaltung erleichtert mir die Digitalisierung das Leben enorm, wodurch ich mehr Zeit für den Fahrunterricht habe“, sagt Torke.\nTerminabsprachen etwa würden heute nahezu ausschließlich über die sozialen Netzwerke wie WhatsApp und Facebook laufen. „Fakt ist, dass die Jugend – also unsere Zielgruppe – mit der Digitalisierung aufwächst“, meint Torke, der mit gerade mal 32 Jahren zu den jüngeren Fahrschulinhabern in der Branche zählt. „Dir bleibt also gar nichts anderes übrig, als auch mit der Zeit zu gehen!“ Wer da nicht mitmache, der werde mit Sicherheit über kurz oder lang vom Markt verschwinden.\nDigitalisierung: Rettungswagen des ASB Göttingen-Land sind vernetzt.


Nachhaltiges Fahren: Zwei neue E-Ladestationen beim GA in Dransdorf\nHaben die E-Ladestation auf dem GA-Hof eingeweiht: Uwe Hambitzer vom General-Anzeiger (links) und Knauber-Ingenieur Konrad Maul. Foto: Benjamin Westhoff\nBonn Die Firma Knauber hat auf dem Gelände des General-Anzeigers Tanksäulen in Betrieb genommen. Für das Unternehmen sind es die ersten Ladesäulen im öffentlichen Raum.\nIn Dransdorf gehen zwei neue E-Tanksäulen an den Start. Die Bonner Firma Knauber hat sie auf dem Gelände des Bonner General-Anzeigers an der Robert-Kirchhoff-Straße installiert. Sie sind zwischen dem GA-Verlagshaus und dem Haus des Rhein-Sieg-Anzeigenblatts so angebracht, dass sie jederzeit öffentlich zu erreichen sind.\nIngenieur Konrad Maul von Knauber-Contracting erklärte, dass nicht nur Autofahrer dort den Strom für ihre Akkus beziehen können, sondern ebenso E-Bikes, Pedelcs oder E-Scooter. Um sie laden zu können, verfügen beide Säulen über einfache Schuko-Steckdosen. In diversen Apps für E-Ladestationen ist der neue Standort bereits zu finden.\nFür Knauber sind es die ersten E-Tanksäulen, die im öffentlichen Raum in Betrieb gehen. Es sollen aber nicht die letzten sein. Weitere seien gerade in der Montage auf dem Verwaltungsgelände von Knauber an der Endenicher Straße, sagte Maul, der bei Knauber als Bereichsleiter für das Energiecontracting arbeitet. Die Ladestationen betreibt das Bonner Unternehmen zu 100 Prozent mit Strom aus Wasserkraft-Anlagen. Die Energie kommt zwar letztlich aus dem Netz der Bonner Stadtwerke. Knauber kauft aber die Verbraucher-Kontingente in Norwegen aus erneuerbaren Energiequellen ein.\nDerzeit benötigen größere E-Autos nach Angaben von Knauber etwa vier Stunden, bis sie voll aufgeladen sind, kleinere etwa zwei bis drei Stunden. Wie bei fossilen Brennstoffen unterliegen die Strompreise, die Nutzer der E-Tanksäulen zu zahlen haben, Schwankungen. Derzeit koste der Strom für einen Mittelklassewagen etwa 7,50 Euro für 100 Kilometer.\nUwe Hambitzer vom GA sagte, dem General-Anzeiger sei am Thema Nachhaltigkeit gelegen. Als Unternehmen plane man künftig, mehr auf elektrobetriebene Antriebe bei Fahrzeugen zu setzen.


CSU: Umfrage-Affäre - Im Prinzip ja, aber... - Bayern - Süddeutsche.de\nCSU: Umfrage-Affäre - Im Prinzip ja, aber...\n14. August 2010, 12:36 Uhr\nCSU: Umfrage-Affäre:Im Prinzip ja, aber...\nDas Schlimmste an Affären sind die eigenen Parteifreunde. Vor allem, wenn sie auf Distanz gehen. So wie jetzt Günther Beckstein.\nDas Schlimmste an Affären sind die eigenen Parteifreunde. Dass die Opposition immer den großen Skandal wittert und mit Rücktrittsforderungen schnell bei der Hand ist, gehört zum Geschäft. Aber wenn Parteifreunde auf Distanz gehen, ist das ein Alarmzeichen. Insofern hat Bayerns ehemaliger Ministerpräsident Günther Beckstein seinen Nachfolger Horst Seehofer in Bedrängnis gebracht. Denn während Seehofer Umfragen seiner Regierung, die auf Kosten der Steuerzahler Empfehlungen für die CSU enthalten, unanstößig findet, hält Beckstein das für "etwas problematisch".\nDer ehemalige Ministerpräsident Günther Beckstein geht in der CSU-Umfragen-Affäre auf Distanz.\nBecksteins Einlassung gleicht der berühmten Antwort von Radio Eriwan: Im Prinzip ja, aber...Im Prinzip hält Beckstein die Umfrage für korrekt, um mit seinem "aber" zielsicher den Finger in die Wunde zu legen. Dass nämlich mit der Umfrage Ratschläge gegeben worden seien, die über den Auftrag hinausgingen.\nDas ist die Verteidigungslinie Seehofers und sie ist wenig glaubhaft. Denn warum sollte ein Umfrageinstitut unaufgefordert Antworten auf Fragen geben, die gar nicht gestellt worden sind? Das kommt nicht nur Beckstein komisch vor.\nSeehofer hatte bei seinem Amtsantritt einen neuen Stil versprochen, mit mehr Diskurs, mehr Transparenz - und auch mit ein bisschen mehr Demut. Davon ist im Moment nichts zu spüren. Es ist die alte, überhebliche Vorwärts-Verteidigung der CSU: alles leugnen, niemals einen Fehler zugeben.\nDie klägliche Haltung seines Koalitionspartners FDP macht Seehofer die Sache allerdings auch leicht. Die Liberalen maulen ein bisschen herum, statt auf personellen Konsequenzen in der Staatskanzlei zu bestehen. Ein Partner mit Rückgrat würde mit dem Bruch der Koalition drohen.\n©SZ vom 14.08.2010/fa/bica\nCSU: Umfrage-Affäre Beckstein: Der Fall ist "etwas problematisch"\nUmfragen-Affäre in Bayern Jetzt auch Stoiber unter Beschuss\nUmfrage-Affäre "Was alles gefällt Ihnen an Horst Seehofer gut?"\nSeehofer und die FDP Der Lässige muss betteln\nSeehofer: Umfrage-Affäre CSU lässt den Chef im Regen stehen\nAgenturpartner (m/w/d) in der Metropolregion Nürnberg / Mittelfranken\n90762 Fürth (Stadt), 91207 Lauf (Pegnitz), 90425 Nürnber…