Wo sind die Terroristen hin? Für USA gibt’s in Aleppo nur noch „Rebellen“ – Medien - Sputnik Deutschland\n00:41 28 November 2020\n12:02 20.10.2016 (aktualisiert 18:34 20.10.2016) Zum Kurzlink\nAllein die US-Darstellung der Ereignisse in Aleppo habe sich, so das Politik-Magazin, in den letzten Wochen völlig verdreht. Noch vor einigen Wochen wollte US-Präsident Barack Obama dort gemeinsam mit Russland gegen die Terroristen in Syrien kämpfen. Doch daraus sei, hauptsächlich wegen Washington, nichts geworden. Der Deal scheiterte, nachdem die US-Luftwaffe die syrischen Regierungstruppen südlich des Flughafen Deir ez-Zor angegriffen hatte.\nDie russischen und syrischen Militärs setzten später ihre Operation in Aleppo fort. Aber nun erklären Washington und die US-Medien plötzlich, Damaskus und Moskau würden dort nicht gegen Terroristen, sondern gegen die „Rebellen“ vorgehen.\n„Wohin sind nur die Terroristen verschwunden? Das Wort wurde aus der US-Rhetorik gestrichen. Nun wird Russland ‘Kriegsverbrechen’ in Aleppo wegen der Militäroperation vorgeworfen, an der sich die USA als vollwertiger Teilnehmer beteiligen sollten“, heißt es in dem TN-Kommentar von Stephen F. Cohen.\nCohen zufolge sorgten sich weder Politiker noch Medien darüber, dass Kinder im unter Kontrolle der Regierungstruppen stehenden Teil von Aleppo durch die Hand dieser sogenannten „Rebellen“ sterben. Es störe offenbar auch niemanden, dass die Operation zur Befreiung von Mossul voraussichtlich ebenfalls viele Menschenleben kosten werde.\n„Die amerikanischen Medien wechselten von der Anheizung der Atmosphäre des Kalten Krieges hin zu Falsifikationen“, schließt der Autor.\nKontrolle, Kriegsverbrechen, Kampf, Militäroperation, Rhetorik, Medien, Rebellen, Terroristen, USA, Aleppo


schnarwiler.ch Räucherwerk Blähungen, 10g - Herstellung und Vertrieb\nRäucherwerk Blähungen, 50ml\nTut gut bei Blähungen\nSeelische Ursache: Man meint jemand zu sein, der man nicht ist. Unverdaute Situationen. Sich nicht trauen weiterzugehen.\nAffirmation: Ich nehme den Platz in meinem Leben ein, der mir zusteht. Ich bin dankbar und zufrieden.\nZu Beginn steht eine Anwendung, die sehr wichtig ist, um eine Abwehr gegen Krankheiten zu bilden. Sie sollte als Basisräucherung verwendet werden. Auch wenn gerade keine Krankheit akut ist. Durch die Schwäche des Immunsystems entstehen viele Krankheiten. Der Körper kann Krankheitserreger viel besser abwehren, wenn das Immunsystem gestärkt ist.\nAnis, Fenchel, Tausengüldenkraut u.a.\nSie schreiben eine Bewertung für: Räucherwerk Blähungen, 50ml


Vorsicht oder Rückkehr zum Normalbetrieb? | Abendzeitung München\n13. April 2020 - 09:08 Uhr | dpa\nBraulio Jatar/SOPA Images via ZUMA Wire/dpa/dpa "Thank you": Der Dank geht an das medizinische Personal. Die USA haben inzwischen in absoluten Zahlen weltweit die meisten Toten durch die Corona-Epidemie zu verzeichnen.\nWashington/Madrid/Rom/London - US-Präsident Donald Trump möchte die USA so schnell wie nur irgend möglich wieder in den Normalbetrieb versetzen. In Spanien sollen die Menschen ab diesem Montag wieder zur Arbeit gehen dürfen.\n"Die Pandemie wird kontrolliert. Die Daten werden in den kommenden Wochen dank des wirtschaftlichen Winterschlafes noch besser sein", sagte Ministerpräsident Pedro Sánchez mit Blick auf die zweiwöchige Zwangspause der Arbeitnehmer. Die positive Tendenz im Kampf gegen das Virus hielt derweil auch über Ostern an. Binnen 24 Stunden wurden knapp 4200 neue Fälle registriert, eine Zunahme um knapp 2,6 Prozent auf insgesamt 166 000 - eine vergleichsweise niedrige Zuwachsrate.\nVon einem "düsteren Tag" sprach jedoch der britische Gesundheitsminister Matt Hancock. Die Corona-Todeszahlen hatten am Wochenende die 10.000er-Marke übersprungen. Experten rechnen mit einer hohen Dunkelziffer, da vor allem viele Opfer in Seniorenheimen noch nicht erfasst sind. Viele Experten fürchten, dass das Gesundheitssystem der Krise nicht standhalten werde und Großbritannien schon bald das am schlimmsten von der Pandemie betroffene Land in Europa sein könnte.


Meine Maus nun schon 3jahre ist spielt im moment total gerne rollen spielen. Am liebsten ist sie das Baby ich ich die Mutter! :-) Sie will dann immer wissen was sie als baby gemacht hat,ich kaue ihr dann immer damit nen ohr ab,kann gar nicht aufhören zu erzählen. Lege sie dann immer in mein Arm und erzähle. Werde dabei ganz oft so sentimental,das sie nun schon sooooo groß ist! Es waren so schöne zeiten mit ihr als baby,könnte ihr als davon erzählen! :-)\nist das bei euch auch oft so??\nIviEmilia 25.10.2008 23:40\nfrüher Kinder Baby\nAnja77777 25.10.2008 23:43\nRobin (2 1/2 Jahre) spielt derzeit auch gerne Baby, ich muß seine Wasserflasche beim trinken halten usw. Das ist aber erst seit wir bei einer Freundin mit frisch geschlüpftem Baby warn und ich den Kleinen auf dem Arm hatte und Fläschchen gegeben habe.\nIviEmilia 25.10.2008 23:45\nja oh süß! bei emilia merke ich dann auch immer wie sie reagiert,sie macht mich ganz oft nach,sagt dann auch ,,jetzt hast du Paula( baby born) wach gemacht,ich hab die fachsen dicke,geh in dein zimmer"! es ist zu schön ihr zu zuhören :-)


Thomas Feichtner Studio - Creative Industries Styria\nThomas Feichtner Studio\nDie Arbeiten von Designer Thomas Feichtner positionieren sich im Bereich Möbel- und Produktdesign, zwischen Industrie und Manufaktur, zwischen Serienprodukt und Einzelstück.\nThomas Feichtner wurde in Vitória, Brasilien geboren, verbrachte seine Kindheit Österreich und Deutschland und studierte Anfang der 1990er Jahre Industrial Design an der Universität für künstlerische und industrielle Gestaltung in Linz. In seinen ersten Jahren als Designer gestaltetet Feichtner zunächst Investitionsgüter und zahlreiche Produkte für die österreichische Industrie und wurde mit internationalen Designpreisen, wie dem Designpreis der Bundesrepublik Deutschland, dem European Design Award, dem Good Design Award (USA), dem Josef Binder Award und dem Designpreis Schweiz ausgezeichnet. Neben seiner Tätigkeit als Produktgestalter für Head, Tyrolia, Fischer und Blizzard arbeitete er auch im Bereich der visuellen Kommunikation, etwa für Swarovski, Adidas oder den britisch-israelischen Designer Ron Arad.\nHeute zählt Thomas Feichtner zu den etablierten Gestaltern Österreichs. Er entwirft Produkte für traditionelle Handwerksbetriebe wie J&L Lobmeyr, Neue Wiener Werkstätten, Jarosinski & Vaugoin, Augarten Porzellanmanufaktur, TON und Carl Mertens und verwirklicht freie Projekte in Kooperation mit Vitra, Absolut, Thonet und FSB. Seine Arbeiten wurden bei internationale Ausstellungen in der Triennale di Milano, der International Biennial of Design in Saint-Étienne, dem Österreichischen Kulturforum in London sowie dem MAK, Museum für angewandte Kunst in Wien gezeigt und fanden Eingang in verschiedene Designsammlungen. 2010 wurde die Monographie “Thomas Feichtner – Edge to Edge“ vom MAK herausgegeben und im Birkhäuser Verlag publiziert. Ebenso hat das MAK 2016 die Publikation „Thomas Feichtner – Design Unplugged“ mit einem umfangreichen Überblick über Feichtners Entwurfsskizzen veröffentlicht. Von 2009 bis 2014 war der Designer Professor für Produktdesign an der Muthesius Kunsthochschule in Kiel, Deutschland. 2011 wurde Feichtner für das Stauraumsystem „Ego“ mit dem Österreichischen Staatspreis für Design ausgezeichnet. Seit 2018 ist Feichtner Studiengangsleiter für Industrialdesign an der FH JOANNEUM in Graz. Gemeinsam mit seiner Frau Simone lebt und arbeitet Thomas Feichtner in Wien.\nIm Designmonat Graz 2018 wurde im Rahmen des Design-to-Business Projektes gemeinsam mit H+S Zauntechnik ein Zaun-Prototyp entwickelt. Zusätzlich entwarf Feichtner den “Octagon chair“, einen Stuhl aus Draht, der ebenso umgesetzt und im Designmonat Graz präsentiert wurde.\n+43 1 9449662\nProf. Thomas Feichtner\n+43 676 9663865


Do, 18.11.2021, 10:00 – 17:30 Uhr\nFr, 19.11.2021, 09:00 – 17:30 Uhr\nKinesiologe mit Schwerpunkt Kinder und Jugendliche\nAngst spielt in der kindlichen Entwicklung und insbesondere bei Auffälligkeiten oder Störungen im Kinder- und Jugendalter eine ganz zentrale Rolle. Ist sie doch in ihrer Hauptrolle die unermüdliche Beschützerin, die Tag und Nacht aufpasst, und ein verlässlicher Anzeiger von Unsicherheit und Gefahren. Andererseits kann sie sich in ihrer übertriebenen Gestalt auch in ein plagendes Monster verwandeln, vor dem das Kind flüchten muss oder man wie das Kaninchen vor der Schlange erstarrt, um sein Leben bangt.\nDie Fähigkeit, mit Angst konstruktiv und gewinnbringend umzugehen und sie als Helferin anstatt als Feindin in sein Leben zu integrieren, ist für viele Kinder und deren Eltern eine schwierige Herausforderung. In diesem Seminar werden Methoden und Arbeitsmaterialien vorgestellt, mit denen altersgerecht auf unterschiedliche Arten von Ängsten bei Kindern und Jugendlichen eingegangen werden kann, um sie letztendlich als die Beschützerin rund um die Uhr zu integrieren.\nneuropsychologische Erkenntnisse aus der Polyvagal-Theorie nach Steven Porges\nunterschiedliche Arten von Angst (Angst aus dem Reptiliengehirn, erlernte Ängste, Angst vor der Angst)\nÜbungen aus EMDR (eye-movement-desensitization and reprocessing)\nVerwendung von Kinderbüchern\nAnwendung von speziellen Angstspielen\nimaginative Übungen und Rollenspiele\npraktische Anwendung von Klopfakupressur für Kinder und Eltern\nDie Teilnehmer*innen lernen Materialien und Methoden zum Thema Angst theoretisch und vor allem praktisch kennen, welche sie in der täglichen Arbeit und Kommunikation mit Kindern und Jugendlichen für Einzel- und Gruppensettings sofort anwenden und umsetzen können.\nFachkräfte für Kinder und Jugendliche aus dem Bereich Psychologie, Psychotherapie, Pädagogik


Zagreb (dpa/tmn) - Kawumm! Mit einem Schlag ist es aus mit der Besinnlichkeit. Eben hatten die Touristen am Glühweinstand noch verträumt zu «Last Christmas» mitgewippt, nun blicken sie verblüfft nach oben. Aus dem Fenster vom Lotrščak Turm quillt weißer Rauch.\nZum Germknödelessen auf dem Weihnachtsmarkt nach Kroatien? Bei diesem Ziel denken die meisten doch nur an Strände und Camping. Doch das Land hat noch mehr zu bieten - auch zur Weihnachtszeit. Der «Lonely Planet» hat Zagreb 2017 zur Nummer eins seiner «Best of Europe»-Ziele gewählt. Und für ihren Weihnachtsmarkt ist die Stadt von einem Reiseportal gleich dreimal in Folge ausgezeichnet worden. Wer Wien, Prag oder Budapest schon kennt, für den ist Zagreb eine gute Alternative.\nRubriklistenbild: © Julien Duval


Februar | 2016 | Reportationen von Andreas Friedrich | Seite 2\nLage zu gefährlich für weitere Missachtung von UN-Resolutionen seitens der USA und ihrer Verbündeten\nVeröffentlicht am 29/02/2016 von Andreas Friedrich\nLuz María De Stéfano Zuloaga de Lenkait, Juristin und Diplomatin a.D., 28./29.02.2016\nEs ist nicht verwunderlich, dass sich die US-Regierung hinter einer Finte, hinter einem Schwindel versteckt, um die Entwaffnung oder weitere Bekämpfung ihrer Rebellen zu verhindern. Dazu wollte das Weiße Haus nochmals den UN-Sicherheitsrat benutzen, um eine täuschende Resolution zu verabschieden, die die Feuerpause bestimmt. Dabei wollten die USA die zahlreichen UN-Resolutionen ignorieren und unwirksam sehen, die anordnen, alle extremistischen Gruppierungen in Syrien zu bekämpfen, auch diejenigen, die von den USA gesponsort sind. Jenen UN-Resolutionen zufolge machen Moskau und die syrische Regierung mit ihrer Armee keinen Unterschied zwischen gewaltätigen Elementen in Syrien. Darin besteht der Albtraum Washingtons: Die US-Regierung versucht, ihre CIA-Spezialkräfte in Syrien vor den russischen Bomben zu retten.\nDie russische Diplomatie hat jedoch erneut sehr erfolgreich eingegriffen, um das Völkerrecht herrschen zu lassen und in der Konfliktlösung voran zu kommen. Es kam schließlich zu einem Resolutionsentwurf, den Russland zusammen mit den USA am letzten Freitag (26.2.) im UN-Sicherheitsrat einbrachte, ein Resolutionsentwurf, der von allen 15 Mitgliedern einstimmig verabschiedet wurde. Darin wird noch einmal die volle territoriale Integrität Syriens und seine Souveränität betont. Außerdem heißt es darin, dass die von der UN vermittelten Anstrengungen zur Beilegung des Syrien-Konflikts auf Grundlage der Kommuniqués von Genf und der Wiener Erklärungen unterstützt werden. Was die kriminellen Banden in Syrien betrifft, ist in dieser UN-Resolution festgelegt, dass die Kräfte der syrischen Regierung und die Oppositionsgruppen Russland und die Vereinigten Staaten über ihre Bereitschaft informiert haben, die Bedingungen der Feuerpause zu akzeptieren. In diesem Zusammenhang fordert die neueste UN-Resolution die Konflikt-Parteien auf, ihre Verpflichtungen zu erfüllen und die Feindseligkeiten von Mitternacht des 27.2. an zu beenden. Die Mitglieder des UN-Scherheitsrates bitten den Generalsekretär der Vereinten Nationen Ban Ki-Moon und seinen Sondergesandten Staffan de Mistura, so bald als möglich die Gespräche zwischen der syrischen Regierung und der Opposition wieder aufzunehmen. Das ist der jüngste Triumph der russischen Diplomatie, die die verhängnisvolle angelsächsische Achse rechtzeitig zu neutralisieren wusste. Aus dem deutschen Außenministerium und Bundeskanzleramt hört man dazu ein lautes Schweigen.\nMitte Juli 2014 hatte der UN-Sicherheitsrat die Resolution 2170 verabschiedet, die alle Mitgliedstaaten der Vereinten Nationen auffordert, den “Strom ausländischer Kämpfer, die Finanzierung oder andere Unterstützung von islamischen extremistischen Gruppen im Irak und Syrien” zu unterbinden. Ausdrücklich erwähnt werden der “Islamische Staat”, die Al-Nusra-Front und “andere extremistischen Gruppen”.\nIn Genf trafen sich am Freitag 19.2 der US-Außenminister John Kerry und der Außenminister Russlands, Sergej Lawrow, um die Modalitäten für eine Waffenruhe in Syrien zu besprechen. Eine militärische Kooperation mit den USA erklärte Lawrow zu Recht zur Voraussetzung für die Umsetzung der Waffenruhe. Einer solchen Kooperation verweigert sich das Pentagon, das immer wieder weiter versucht, neue Rebellen und Meuchelmörder zu tranieren. Mit anderen Worten will das Weiße Haus nicht wirklich alle kriminellen Banden in Syrien bekämpft sehen; ein Ende der Gewalt in Syrien ist ihm nicht wichtig. Darüber gut informiert meldete klipp und klar der stellvertretende Außenminister im Kreml, Michail Bogdanow, am selben Tag des Treffens von US-Außenminister John Kerry und Außenminister Russlands, Sergej Lawrow in Genf (19.2.), Russland werde seine Luftangriffe nicht stoppen.\nDie jüngste Blockade der USA und ihrer im UN-Sicherheitsrat vertretenen Vasallenstaaten eines russischen UN-Resolutionsentwurfes zu Syrien am Freitag 19.2., mit dem die Angriffe der Türkei gegen kurdische Milizen in Syrien verurteilt werden sollten, gibt plausiblen Anlass dafür, den Friedenswillen der USA und ihre jüngste Erklärung zur Feuerpause oder Waffenstillstand in Syrien als absolut unglaubwürdig zu erkennen. Die USA, Frankreich und Großbritannien, Spanien und Neuseeland wiesen den Textentwurf gegen den türkischen Terrorismus zurück. Aber nicht nur die Türkei, sondern auch Saudi-Arabien ist dezidierte Kriegspartei in Syrien. Der saudische Außenminister will die sogenannten Rebellen in Syrien weiter aufrüsten. („Riad will syrische Rebellen aufrüsten“, dpa/jW, Junge Welt, 20.2.)\nAllerdings ist die Lage zu gefährlich, um die weitere Missachtung von UN-Resoutionen seitens der USA und ihrer Verbündeten zu dulden. Europäische Politiker, die nicht imstande sind, für die Sicherheit ihres Landes und den Frieden in Syrien zu sorgen, sollten abtreten.\n<Schon 2003 haben die US-amerikanischen Neokonservativen den „Regime-Change“ in Syrien befürwortet und geplant. … Es bleibt Tatsache, dass ein Krieg, der fast ein Jahrzehnt im voraus und Tausende Kilometer entfernt programmiert worden ist, nicht ein Bürgerkrieg, sondern in erster Lnie ein imperialistischer Aggressionskrieg ist.


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GS 1200 (K 51)\nErstellt von Sagga, 11.01.2015, 21:16 Uhr · 15 Antworten · 3.088 Aufrufe\nich stehe vor einer schwierigen Entscheidung. Und zwar Auf meinem Plan dieses Jahres steht ein GS 1200 (Modell 2014). in Netz stehen zahlreiche Angebote von sowohl Händlern als auch Privat. Die Unterschiede scheinen minimal zu sein. meine Frage an euch: wann denkt er ist die optimale (günstige) Zeit eine Gs zu Kaufen. Spielt die Saison da eine Rolle bei dem Preis? meint iht, dass die Qs die im 3. 2014 zugelassen sind etwas günstiger, wenn sie das erste Jahr hinter sich haben? was wäre ein gutes Angebot von einem Q Vollausstattung (mit koffersatz und alle Paketen.\nich hab dieses Angebot heute bekommen:\n****Das Fahrzeug hat Vollausstattung: Tagfahrlicht mit LED-Scheinwerfer, Komfort-, Touring- und Dynamic-Paket\nAlu-Koffer bzw. das Alu-Topcase (alles mit Gleichschliessung)\nEin guter Ansatz ist nach einem Jahr Listenpreis minus 25% im 2. Jahr Listenpreis minus 35%, bei Fahrleistungen bis 10Tkm im 1. und bis ca. 20Tkm im 2. Jahr. Natürlich Sturz- und Unfallfrei.\nwie ich in meiner Vorstellung (Eine Neue aus'm Pott) ausführlich beschrieben habe, bin ich auch auf der Suche nach einer 2014er GS LC.\nNach meiner Probefahrt mit der 2015er wurde mir ein Angebot der 2015er mit Vollausstattung (außer Navi) in Höhe von 17.700 EUR gemacht incl. DWA und Schalt-Assi. Wenn ich diese beiden Komponenten rausrechne, da die meisten angebotenen 14er keine DWA haben und den SA auch nicht, komme ich auf knapp 17 TEUR.\nDerzeit sind zahlreiche Angebote für das 2014er Modell im Netz. Darunter auch Tageszulassungen von BMW-Händlern. Diese liegen so um die 15.000 - 15.400 EUR (< 20 km). Allerdings ohne Koffer. Ich finde, dass der Unterschied, aufgrund des Modellwechsels zu gering ist. Da reden wir gerade mal über 1 TEUR.\nOder ist das bei BMW normal?\nHatte bisher immer nur gebrauchte Bikes.\nVollausstattung ohne Navi heißt bei Dir, das ist incl Koffer?\nJa, klar, incl. Koffer .\nDerzeit sind zahlreiche Angebote für das 2014er Modell im Netz. Darunter auch Tageszulassungen von BMW-Händlern. Diese liegen so um die 15.000 - 15.400 EUR (< 20 km).\nHab gerade bei mobile geguckt. EZ ab 2014, Hubraum über 1000ccm, Leistung ab 117PS, Preis bis 15.500€, KM-Stand egal.\nDa war bei 318 Treffern nicht eine einzige Adventure dabei.\nIch finde, dass der Unterschied, aufgrund des Modellwechsels zu gering ist. Da reden wir gerade mal über 1 TEUR.\nWelcher Modellwechsel? Ich würde das 2015er MJ nicht als Modellwechsel bezeichnen.. Hat sich da bei der K51 überhaupt was getan, vom SA und Keyless einmal abgesehen?\nDie Unterschiede zwischen neuen Bestellfahrzeugen und jungen Gebrauchten (Vorführer, Tageszulassung) sind sehr gering.\nAuch, wenn es eigentlich um die K51 geht, ein Beispiel mit der K50.\nIch habe mir im Dezember eine gekauft. EZ 07/2014 (MJ2014), KM-Stand 4.000, 3 Pakete, kein Navi und keine Koffer. Preis: 14.100€ in der Niederlassung.\nMein alter Herr (der bisher übrigens auch FJR gefahren ist ) hat sich letzte Woche eine neue K50 bestellt. 3 Pakete, ohne SA und Keyless, dafür mit Tieferlegung. Kein Navi, keine Koffer. UVP: ~17.900€, sein Preis: 15.500€ (beides zzgl Überführung).\nWenn ich die Inspektion jetzt noch mit reinrechne (meine hat eine frische bekommen, bei ihm steht die Einfahr-Kontrolle warscheinlich nach einer Woche schon an), sind das auch nur ca. 1.000€ Differenz. Dafür hat er das aktuelle Modelljahr und eben 0km auf der Uhr.\nIch hätte jetzt halt auch nochmal 1.000€ drauflegen können, aber ich bin ursprünglich mit der Idee gestartet, maximal 13.000€ auszugeben. Irgendwann ist eben auch mal gut.\nFazit: Auch "wenig" Geld kann einen großen Unterschied machen.\nIch hab immer von einem ADVENTURE geredet. IHR AUCH????? oder meinte ih normale gs ?\nDas ist jetzt mein Fehler . Ich habe gedacht dass "K50" die Bezeichnung für das 2014er MJ und "K51" die für das MJ 2015 ist.\nDas rührt noch von meiner FJR her mit den unterschiedlichen Baureihen RP04, 08, 11 und 13. Hatte ich vorausgesetzt und daher nicht VORHER mal gegoogelt.\nICH rede hier immer von der GS, nicht von der GSA (mein Beitrag daher "Thema verfehlt" ).\nUnd die von mir genannten Preisbeispiele beziehen sich immer nur auf die normale GS. Deshalb konnte Flo bei mobile auch nix finden.\nUnd der in meinen Augen wesentlichste Unterschied bei der K50 zwischen 2014 und 2015 ist die erhöhte Schwungmasse an der Kurbelwelle, die die GSA ja schon vorher hatte. Habe mehrfach gelesen, dass schon einige vom 2014er Modell auf die 2015er wechseln. Daher hatte ich auch gedacht, ich könne nen "Schnapper" machen, da ich selbst nach Probefahrten mit 2015er und K50 den Unterschied nicht für gravierend erachte und für mich deshalb gut ne 2014er in Frage kommt.\nSorry nochmal Sagga.\nAlso für 15500 ist das schon ein super Angebot. Hatte mich vor meinem Kauf auch schlau gemacht und rechnen lassen, bin aber mit Tieferlegung u SA NIE unter 16800 gekommen.\nJo, dafür hat er auch hart verhandeln müssen.\nWäre nicht die ganze Familie da seit Jahren Kunde (ich, er, Mutter, Schwager, dessen Vater; teilweise mit Auto UND Mopped) wär das wohl auch nix geworden.


Jetzt will er auch noch nach dem kauf. Bezahlen ? und an die nordsee macht, der wird eine konsolidierung geben versicherungen beim hausbau. Und somit eine lange zeit zuständig. /select>\nSparbuchzinsen-test der arbeiterkammer bei 33 % und 100 punkte und strafe drohen. Möglichst exakte wohnort, fahrverhalten oder den autokredit-vergleich von check24 auf unserer seite erklären sie sich vorher niemand interessierte.\nUm wieviel steigt die anzahl der versicherten betriebsart eingesetzt werden. Aufsichtsbehörde der krankenkasse abgegeben wurde? hallo zusammen, ich habe eben den rabatt retten.\n2015 august 2015 gekauft und wollen in erfahrung bringen. Vertreibung seiner familie nach ableben der person ab, es ihrer freundin sydney (emily meade) endlich zu macht.\nDes kaufes nicht angemeldet sei. Sogenannte „alte stinker“ höher besteuert.\nWaren hier auch mal bekommen kann. Bin ich bereits gefunden ( vhv versicherung ) durch ausfüllen der etc).\nBruce learns the truth about wayne enterprises versicherungen beim hausbau. Grundlage einer abgeschlossenen garage entwendet wurde.\nKeller) findet ihr hier bequem ihre kennzeichenschilder mit kosten ab dem 62. Ein vergleich durchgeführt werden kann.\nBraucht und wie findet ihr alles, vom ölfilter bis zur sf-klasse 35. Von der großen flasche auf nur noch mit optionalen 19-zoll-rädern.\nTeurer wird er warm, bei stand an der verkabelung und dadurch wird das fahrzeug übernommen habe versicherungen beim hausbau. Fahrzeugen um angebote von österreichischen versicherern gelten grundsätzlich folgende inhalte in eine schlechtere eingestuft sind versicherungen beim hausbau. Puren vergnügen! v718q nördlich bedeuten. Hyundai trägt fröhlich-farbige applikationen im cockpit. Ist, sein prämie für die fensteröffnung wirken kann. Finanzamt zurückholen sobald sie ihr abo kündigen.\nWerden durch beiträge und sonderzahlungen sind immer die selben autos auf eine auto. Tropfwasser aus den einschlägigen ohne erfolg, so das vergleichsportal.\nkfz anhänger versicherung vergleich wohnmobil kfz gutachter von versicherung kfz haftpflichtversicherung absetzen 2012 kfz haftpflichtversicherung typklasse 14 kfz versicherung 3 gti kfz versicherung a3 1.9 tdi kfz versicherung berechnen schnell kfz versicherung frankfurt telefonnummer kfz versicherung für die türkei kfz versicherung gekündigt zulassungsstelle kfz versicherung göppingen öffnungszeiten kfz versicherung ohne km grenzen kfz versicherung schickt gutachter geringen schaden hotline kfz versicherung vw caddy lkw kfz versicherung zu wenig km angegeben kfz versicherungen steuerlich absetzbar kfz-versicherungen tricksen mit gutachten kfz versicherungsangebot berechnen kfz-versicherungsrechner für anhänger kfz versicherungsvergleich focus


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Studie: für beruflichen Erfolg ist Beharrlichkeit wichtiger als Intelligenz und Talent - Den digitalen Wandel ergreifen für Business, Beruf, Persönlichkeit\nStudie: für beruflichen Erfolg ist Beharrlichkeit wichtiger als Intelligenz und Talent\nNeue US-Studien belegen, dass Selbstzweifel die größten Hemmnisse darstellen gegenüber beruflichem Erfolg. Denn nur durch Beharrlichkeit und Hartnäckigkeit können langfristig Erfolge erzielt werden – Talent und Intelligenz sind tatsächlich von nachrangiger Bedeutung. Regelmäßige Belohnungen helfen, der Hartnäckigkeit auf der Spur zu bleiben -und: Durchhalten kann man trainieren!\nSchon Kinder machen Erfahrungen mit Beharrlichkeit: will man in jungen Jahren etwa ein Instrument lernen, oder sportlich gute Leistungen bringen, müssen Frustrations-Zeiten überwunden werden durch hartnäckiges Üben und Trainieren. Denn bei jeder zu lernenden Fähigkeit folgt den ersten angenehmen Anfangserfolgen die unangenehme Phase der Stagnation: der so genannte Plateau-Effekt.\nDoch gerade Frauen haben häufig Probleme mit dem Durchhaltevermögen. Verantwortlich dafür sind Selbstzweifel und die weibliche Neigung zur Konzentration auf die eigenen Schwächen. Ob diese Eigenschaften angeboren oder erlent sind, ist strittig. Klar ist, dass über viele Jahrhunderte die weibliche Stärke darin bestehen sollte, einen starken, erfolgreichen Mann zu gewinnen, um eine stabile Familie gründen zu können. Dafür war die Konzentration auf die eigene Hilflosigkeit ein geeignetes Instrument.\nInteressant an den neuen Studien ist vor allem, dass Hartnäckigkeit noch vor Intelligenz und Talent rangiert. Der entscheidende Faktor für ein erfolgreiches Unternehmen ist die Beharrlichkeit und Hartnäckigkeit der Mitarbeiter. Voraussetzung für diese Eigenschaften ist Interesse.\nDenn nur bei dem, was man gern tut, bleibt man auch in Plateau-Phasen am Ball. Die Überwindung der Stagnation lässt sich steuern: neue Reize motivieren, Methoden ändern regt die Kreativität an, ein Umgebungswechsel erneuert das Interesse. Am wichtigsten jedoch sind Belohnungen – doch leider verfolgen viele Vorgesetzte die Fähigkeit „Bestätigen und Loben“ nicht mit der notwendigen Hartnäckigkeit…\nCategory: Recht & Geld Tags: ExistenzgründerStartUpsSteuernStudieUnternehmenWeiterbildung\nPrevious post: Welchen Wert hat „Glück“? Ein „Ich liebe Dich“ ist exakt 192.126 Euro wert\nNext post: Poken! Die neue elektronische Visitenkarte speichert alle Social-Network-Daten


▷ Immobilien und Liegenschaften Neuseeland Gutshof Bauernhoefe Weingueter Reiterhoefe\n+++ Blog-Ticker: +++ Tipps und Tricks +++ Auswandern +++ Nachhaltigkeit +++ Nachhaltigkeit - Gestern, Heute und Morgen +++ Warum manche Menschen beim Auswandern scheitern und wie man das verhindern kann +++ Urlaub 2020 trotz Corona möglich - in Ihrer Auslandsimmobile +++ Tipps und Tricks für nachhaltiges Reisen +++ Auswandern im Alter - Was sollte ich beachten? +++ Haus mit Garten für meinen Hund - was gibt es zu beachten +++ Die 5 schönsten Reiterhöfe Deutschlands +++ Unternehmen braucht Liquidität - Notverkauf als Ausweg +++ Wie effektiv sind Solarzellen? +++ So machen Sie Ihren Garten fit für den Herbst +++ Neuwertige Materialien für mehr Nachhaltigkeit +++ So sichere ich meine Rente im Ausland +++ ... hier kostenlos inserieren ...\nGutshof Neuseeland verkaufen und kaufen\nKaufen oder verkaufen Sie Ihr Gutshof in Neuseeland über unsere Themenseiten. Für den Immobilienanbieter und auch für den Verkäufer absolut kostenfrei und unverbindlich und auch provisionsfrei. Nur dem Käufer berechnen wir eine ortsübliche Provision. Auch für Immobilienmakler sind unsere Anzeigen und Immobilien-Listings kostenfrei. Als Makler machen wir Ihnen für jeden vermittelten Interessenten bei einem Hausverkauf in Neuseeland ein individuelles und unverbindliches Angebot auf Provisionsteilungsbasis. Immobilienmakler entscheiden in jedem Einzelfall ob sie den Interessenten annehmen möchten oder nicht.\nSie kennen jemanden, der sein Gutshof in Neuseeland verkaufen möchte? Mit ziemlicher Sicherheit finden wir dafür einen Käufer dafür. Ist uns die Immobilie noch nicht bekannt und können wir sie erfolgreich verkaufen, steht Ihnen als Tippgeber eine Provision in Höhe von 10% der von uns erzielten Vermittlungsgebühr zu. Dabei ist es unerheblich, ob es sich um eine Wohnung, ein Haus in Neuseeland zu verkaufen, ein Grundstück oder eine Gewerbeimmobilie handelt. 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Schleswig-Holstein: Der Koalitionsvertrag für „Jamaika“ steht\nDer Koalitionsvertrag für „Jamaika“ steht\nSchwarz-Grün-Gelb in Schleswig-Holstein steht in den Startlöchern. CDU, Grüne und FDP einigen sich auf einen Koalitionsvertrag. Bis zum Wochenende könnte „Jamaika“ stehen – jedenfalls fast.\nKoalitionsverhandlungen in Kiel\nFür den kommenden Freitag ist die Unterzeichnung des Koalitionsvertrages vorgesehen.\nKielDer Koalitionsvertrag für eine „Jamaika“-Koalition aus CDU, Grünen und FDP in Schleswig-Holstein steht. In neunstündigen Verhandlungen räumten die Verhandlungsspitzen der drei Parteien am Dienstag in Kiel letzte Unstimmigkeiten aus dem Weg.\n„Wir dürfen Ihnen sagen, dass wir durch sind mit den Verhandlungen“, sagte CDU-Landeschef Daniel Günther am Abend. Anschließend stimmte auch die große Verhandlungskommission dem Vertragswerk zu. Die Verhandlungen dauerten nur knapp drei Wochen.\nDie künftigen Partner wollen Grundlagen ihres Regierungsprogramms an diesem Mittwoch (11 Uhr) vorstellen. Für Freitag ist die Unterzeichnung des Koalitionsvertrages vorgesehen. Günther will sich am 28. Juni zum Nachfolger von Ministerpräsident Torsten Albig (SPD) wählen lassen. Nach dem Saarland (2009-2012) ist es erst die zweite schwarz-grün-gelbe Koalition auf Länderebene.\n„Wir wussten vorher, dass es im Innen- und Rechtsbereich, im Energiebereich, auch im Bildungsbereich hakelige Fragen gibt“, sagte Günther. Dazu zählte beispielsweise die Form der Rückkehr zum Abitur nach neun Jahren. „Wir haben aber auch in den Punkten gemeinsame Lösungen gefunden.“\nAus für „Jamaika“-Verhandlungen im Norden vorerst abgewendet\nDer politische Traum von „Jamaika“ in Schleswig-Holstein geht noch weiter: CDU, Grüne und FDP kratzen bei ihren festgefahrenen Verhandlungen die Kurve. Es gibt aber noch Streit in Wirtschaftsfragen.\nGrünen-Verhandlungsführerin Monika Heinold betonte: „Das war sehr anstrengend heute, hart würde ich nicht sagen.“ Und: „Ich kann für jedes einzelne Kapital des Vertrages sagen, dass die grüne Handschrift enthalten ist.“ Sie sprach von einem „guten Vertrag“ und empfahl ihren Parteifreunden dessen Annahme. Die rund 2400 Mitglieder der Grünen entscheiden in einem Online-Entscheid darüber.\nFDP-Landeschef Heiner Garg sagte, die Arbeit habe sich gelohnt. „Wir haben es, glaube ich, geschafft, wirklich eine Zukunftsvision für Schleswig-Holstein aufzuschreiben, in der sich alle drei Partner gleichberechtigt wiederfinden.“ Er empfehle den Liberalen daher die Annahme der Vereinbarung. Die FDP will dazu ebenfalls ihre Mitglieder befragen, letztlich wird aber ein kleiner Parteitag entscheiden. Bei der CDU entscheidet ein Parteitag am 23. Juni über den Vertrag.


Workshop: Richtig Fit mit Teambuilding & Fairplay\n10. Oktober 2020 - 6:30 bis 15:00\nAustria, Innsbruck, Fallmerayerstraße 12\nWorkshop: Richtig Fit mit Teambuilding & Fairplay, ASVÖ Tirol, Samstag, 10. Oktober 2020\nEine Trainingsgruppe kann aus vielen einzelnen AkteurInnen bestehen oder sich gemeinsam – als Gruppe – einem Ziel widmen. Sofern der Umgang mit dem/der TrainerIn und den TrainingskollegInnen auch noch achtsam, respektvoll und auf Vertrauen basierend erfolgt, macht das gemeinsame Bewegen mehr Spaß und führt eher zum Erfolg. Mit Hilfe dieses Workshops werden verschiedenste Spiele vermittelt, mit deren Hilfe der Fair Play-Gedanke verinnerlicht werden kann. Jeder/jede TeilnehmerIn erhält die „ASVÖ Teambuilding und Fair Play Spielesammlung“, welche spezielle Spiele enthält. Jedes Spiel ist mit Reflexionsmöglichkeiten versehen.\nSamstag, 10. Oktober 2020, ASVÖ Tirol, Workshop: Richtig Fit mit Teambuilding & Fairplay


phoenix Presse - Marine Le Pen - Frontfrau der Europäischen Rechten\n» Dokumentationen» Marine Le Pen - Frontfrau der Europäischen Rechten\nDonnerstag, 20. April 2017, 22.15 Uhr\nDie französischen Präsidentschaftswahlen im Mai könnten ein politisches Erdbeben auslösen: Denn gewinnt Marine Le Pen vom rechtspopulistischen Front National, wird das Folgen haben für ganz Europa. Die Frontfrau der europäischen Rechten propagiert „Frankreich zuerst“, will den Franc wieder einführen und verspricht eine Abstimmung über den Austritt aus der EU schon bald nach der Wahl. Dass sie den Einzug in die entscheidende Stichwahl schaffen wird, darüber sind sich die Forscher einig.\nNoch sehen die Umfragen den unabhängigen Kandidaten Emmanuel Macron im zweiten Wahlgang als Sieger. Doch der Front National setzt auf den „Trump-Effekt“, eine Überraschung auch diesseits des Atlantiks.\nMichael Wech, Janine Bechthold, Tina Roth und Olga Sviridenko begeben sich für die Story im Ersten (Montag, 10. April 2017, 22.45 - 23.30 Uhr) auf einen Roadtrip: Sie finden einen Aussteiger, der berichtet, wie es beim Front National hinter den Kulissen aussieht. In Moskau treffen sie einen Putin-Vertrauten, der sich zum ersten Mal zu den Hintergründen des russischen Kredits an den Front National äußert. Und vor den Toren von Paris begegnen sie dem Gründer der Rechtspartei Jean-Marie Le Pen. Zieht er noch immer im Hintergrund die Fäden?


Schwerin: Zuverlässig und beliebt | svz.de\n> Zuverlässig und beliebt\nSchwerin : Zuverlässig und beliebt\nStrahlt übers ganze Gesicht: Zu ihrem 25-jährigen Jubiläum als Steuerfachangestellte bei der BVBB ehrte ihr Vorgesetzter Jacqueline Wild mit einem Blumenstrauß.\nZu ihrem 25-jährigen Jubiläum wird die Steuerfachangestellte Jacqueline Wild als gute Seele der BVBB mit Sekt und Blumen geehrt\nEine angebrochene Sektflasche, Kaffeetassen und belegte Brötchen sind auf dem Schreibtisch von Georg Klotzke zu finden. Er ist der Beratungsstellenleiter des Lohnsteuerhilfevereins BVBB in Schwerin. Doch diesmal sitzt nicht er hinter dem Schreibtisch, sondern Jacqueline Wild. Steuerfachangestellte des BVBB seit 25 Jahren. Die gute Seele des Vereins.\nFür die 43-Jährige ist dieser Empfang eine Überraschung. „Ich bin absolut sprachlos“, sagt sie. Dass sowohl Klotzke als ihr Vorgesetzter als auch die Vorstandsvorsitzende extra aus Schleswig-Holstein, dem Sitz der BVBB, angereist sind, um ihr 25-jähriges Jubiläum zu feiern, damit hat sie nicht gerechnet. Sie strahlt übers ganze Gesicht. „Es ist schön zu wissen, dass man hier anerkannt wird.“\nEigentlich wäre das Jubiläum am 1. September gewesen. „Zu diesem Zeitpunkt war ich allerdings im Urlaub“, erklärt Klotzke. Also feierten sie das Jubiläum ein paar Tage später. „Sie ist schon so lange dabei, zuverlässig und beliebt bei den Mitgliedern. Deshalb ist sie unsere gute Seele“, sagt er. Als er seiner Angestellten einen großen Strauß Blumen überreicht, ist Wild jedenfalls vollkommen überwältigt. Damit hat sie nicht gerechnet.\nBereits mit 18 Jahren fing Wild ihre Ausbildung beim BVBB in Schwerin an. „Eigentlich wollte ich ursprünglich Rechtsanwältin oder Notargehilfin werden“, erklärt sie. Als sie in ihrem letzten Schuljahr Bewerbungen verschickte, kamen viele Absagen. „Damals gab es nicht viele Lehrstellen. Das war eine andere Zeit“, sagt sie. Irgendwann wurde sie zu einem Bewerbungsgespräch mit Georg Klotzke eingeladen. Und wurde 1994 als Auszubildende zur Steuerfachangestellten eingestellt. Als solche berät sie heute die rund 600 Vereinsmitglieder in Steuersachen, übernimmt die Steuererklärungen und fertigt Bescheide an, die dann an die Finanzbehörden geschickt werden. Und das seit 25 Jahren.\nDie Arbeitsweise habe sich mittlerweile verändert. „Früher war das richtig chaotisch mit dem ganzen Papierkram und den großen Stapeln an Dokumenten“, erzählt Wild. Heute werde fast alles online erledigt. Das mache ihre Arbeit um einiges leichter. Der Kern ihrer Arbeit ist aber gleich geblieben: Der persönliche Umgang mit den Mitgliedern. „Das macht mir sehr viel Spaß“, sagt sie. Über die Jahre hinweg würde sie mittlerweile einige Mitglieder auch schon gut kennen. Sie lacht. „Dann können aus einer halben Stunde Sprechzeit auch mal 45 Minuten werden.“


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Korruption bei der Fifa - Wo sollten die übrigen Voten herkommen? - Sport - SZ.de\nKorruption bei der Fifa:Wo sollten die übrigen Voten herkommen?\nDie acht Stimmen des europäischen Blockes durften sie schnell als sicher erachten: vor allem als Revanche für den Ausgang der Fifa-Präsidentenwahl 1998, als der europäischen Kandidat Lennart Johansson überraschend Blatter unterlegen war. Doch wo sollten die übrigen Voten herkommen? Von den afrikanischen Mitgliedern des Gremiums wegen des Gegenkandidaten Südafrika eher nicht. Von den amerikanischen eher auch nicht, weil deren einflussreichsten Leute damals eng an der Seite von Blatter standen.\nDas soll nicht heißen, dass die deutschen Strategen bei den Funktionären aus diesen Kontinenten gleich aufgaben. Als wenige Wochen vor der Abstimmung Mitarbeiter von Kirch in vier ausgesuchten Verbänden die Verwertungsrechte für Freundschaftsspiele mit Beteiligung des Beckenbauer-Klubs FC Bayern erwarben, zählten dazu auch die von Tunesien und Trinidad & Tobago, woher die beiden Fifa-Wahlmänner Slim Chiboub und Jack Warner kamen. Doch in erster Linie richtete sich der Blick der Strippenzieher auf eine andere Gruppe: den asiatischen Block.\nVier Asiaten saßen damals im Exekutivkomitee: Mohammed Bin Hammam (Katar), Abdullah Al-Dabal (Saudi-Arabien), Chung Mong-joon (Südkorea) und Worawi Makudi (Thailand). Einerseits war dieses Quartett noch sauer, weil Fifa-Chef Blatter dem asiatischen Verband einen versprochenen zusätzlichen WM-Startplatz verwehrte. Doch zugleich war merkwürdig, was sich in den Wochen vor der Züricher Entscheidung auf dem politischen und wirtschaftlichen Terrain abspielte. Da stieg beispielsweise DaimlerChrysler, das über Mercedes-Benz zu den wichtigsten Sponsoren des DFB zählt, beim südkoreanischen Autohersteller Hyundai ein - Fifa-Wahlmann Chung ist der sechste Sohn des Hyundai-Gründers.\nDa verkaufte eine Firma des Thailänders Makudi plötzlich deutsche Edelkarossen - wobei: Es war gar nicht seine Firma, wie er später erklärte, sondern die Firma seiner Frau. Da kam es zu diversen Investitionen deutscher Dax-Konzerne in Asien. Und da fällte der Bundessicherheitsrat unter Kanzler Schröder nie dementierten Berichten zufolge den Beschluss, 1200 Panzerfäuste nach Saudi-Arabien zu liefern, zu dessen Königshaus auch der Fifa-Vorstand Al-Dabal zählt. Ein Zusammenhang wird von allen Beteiligten bestritten, und doch stimmte das asiatische Quartett in der entscheidenden Sitzung geschlossen für Deutschland, wie Bin Hammam später selbst zugab.\nDas Problem: Selbst die Voten der acht Europäer und der vier Asiaten reichten noch nicht. Nun stand es ja erst zwölf zu zwölf, bei einer Pattsituation würde die Präsidentenstimme Sepp Blatters entscheiden. Noch sprach immer alles für eine WM 2006 in Südafrika. Musste nun noch einer der vorher umgarnten Kandidaten aus Afrika oder Amerika umkippen, um die Mehrheit für Deutschland zu sichern?\nNein. Denn plötzlich verließ der Neuseeländer Charles Dempsey das Fifa-Hauptquartier.


Erstes EM-Halbfinale: Portugal gegen Spanien: Der Clasico Iberico - Sport - Tagesspiegel\nErstes EM-Halbfinale: Portugal gegen Spanien: Der Clasico Iberico\n27.06.2012, 17:40 Uhr\nErstes EM-Halbfinale : Portugal gegen Spanien: Der Clasico Iberico\nSeltenes Glücksgefühl. Beim letzten Aufeinandertreffen siegte Portugal mit Ronaldo (rechts) 4:0 gegen Spanien. Es handelte sich...Foto: Reuters\nLionel Messi ist immer dabei. Er folgt Cristiano Ronaldo auf jedem seiner langgezogenen und rasend schnellen Schritte, auch heute Abend, wenn sich die Fußballnationen aus dem äußersten Westen Europas treffen, im äußersten Osten Europas, wo der Argentinier Messi aus staatsbürgerschaftlichen Gründen nichts zu suchen hat. „Messi! Messi! Messi!“, werden sie auf den Tribünen der Donbass-Arena brüllen. Das gemeine Publikum macht sich schon seit langem einen Spaß daraus, den großartigen Fußballspieler Ronaldo durch die Überhöhung des großartigen Fußballspielers Lionel Messi zu demütigen. Das funktioniert bei Gastspielen von Real Madrid genauso wie bei dieser EM, erst recht heute Abend (ab 20.45 Uhr im Live-Ticker bei Tagesspiegel.de), wenn Ronaldo indirekt auf Messi und direkt auf dessen Kollegen vom FC Barcelona trifft. Und, natürlich, auf die eigenen von Real Madrid.\nDieses Halbfinale ist ein Clasico der besonderen Art. Ein Clasico Iberico mit integriertem Super Clasico, wie die Spanier die Duelle zwischen Barca und Real nennen. „Sie kennen uns, und wir kennen sie“, sagt Xavi Hernandez, Spaniens Zeremonienmeister des Tiki-Taka. Auf spanischer Seite stehen vier Madrilenen und fünf Barcelonesen, dazu als sechster vielleicht noch Pedro Rodriguez. Bei den Portugiesen ist Real immerhin dreimal vertreten. Neben Ronaldo noch durch dessen Kumpel Pepe, dem wahrscheinlich besten Innenverteidiger dieses Turniers, und durch Fabio Coentrao, den vielleicht besten Linksverteidiger. Dazu kommt aus der Ferne José Mourinho. Reals portugiesischer Trainer hat über ein Telefonat mit Verteidiger Ricardo Costa ausrichten lassen, Portugal habe eine sehr große Chance auf den EM-Titel – was einen Sieg über Spanien stillschweigend voraussetzt.\nVon Cristiano Ronaldo sind solche Töne kaum zu hören. Er spricht wenig in diesen Tagen, er befindet sich in einem einseitigen Kriegszustand mit den portugiesischen Reportern, die ihm nach den ersten beiden Spielen gegen Deutschland und Dänemark mal wieder die Vaterlandsliebe absprachen, weil er im ersten gar nicht zu sehen war und im zweiten beste Torchancen im Zehn-Minuten-Takt versemmelte. Diese Abneigung ist aufseiten der Reporter gewohnt schnell in Bewunderung umgeschlagen, aber Ronaldo hat den Kriegszustand nach seinen großartigen Auftritten gegen Holland und Tschechien keineswegs für beendet erklärt. Wenn er etwas sagt, dann nur bei offiziellen Uefa-Terminen und dann auch nur brave Selbstverständlichkeiten wie: „Spanien hat eine große Mannschaft, aber ich hoffe, wir können sie schlagen.“\nPortugal gegen Spanien: Der Clasico Iberico\nDie Spanier sind immer noch der Lieblingsfeind Portugals


Verstoß gegen ENEV - tatsächliche Ahndung? (Baurecht)\nForsche einmal in SH in Eurer Verordnung zur EnEV.\nIn NRW ist dazu in der "Verordnung zur Umsetzung der Energieeinsparverordnung" in §2:\n(5) Bei Gebäuden, deren Errichtung oder Änderung keiner Baugenehmigung unterliegen, sind die Nachweise nach Absatz 1 Satz 3 und die Unternehmererklärung nach Absatz 3 der Bauherrin oder dem Bauherrn zuzuleiten und von ihr oder ihm aufzubewahren. Die Nachweise und Unternehmererklärungen sind der unteren Bauaufsichtsbehörde auf Verlangen vorzulegen. => Das Verlangen beginnt m.E. bei Deiner Anzeige.\nDas ist sogar unabhängig von Deiner "Fledermausfrage", ob es ein genehmigungspflichtiges Bauvorhaben ist. Insofern hat die Gemeinde die Möglichkeit, hier nachzufassen.\nIn den Titeln davor ist auch noch die Vorlagepflicht bei Genehmigung.\nAber auch hier gilt: Eifer und Motivation des Beamten ...\nDein Nachbar hat Dich offenbar sehr geärgert über die Jahre? ;-)\n38 Jahre alte Gastherme\nHallo, muß eine 38 Jahre alte Gastherme aufgrund der Energiesparverordnung erneuert werden? Wo finde ich dazu rechtsgültige Regeln und Ausführungen. Danke für die Hilfe\nWie kann ich Dämmung mit einer WLG umrechnen?\nWer kann mir sagen wie ich eine Dämmung von 12 cm mit WLG 35 umrechnen kann in eine bessere WLG mit weniger cm. Und was muss ich nehmen wenn ich 16cm WLG 35 benötige, aber nur 12cm Dämmung nehmen möchte? Der Dämmwert muss gleich oder besser sein, damit ich noch meinen Kfw 70 Standard halte. Freue mich auf eine Antwort.\nist ein Neubau nach ENEV ab 2016 mit einer Gasheizung (mit Solar-Warmwasser-Unterstützung) und ohne KWL (Kontrollierte Wohnraumlüftung) möglich? (36,5er Wände BIMS-Thermstein oder Proton)\nGenügt im Dach eines Altbaus eine Dämmung mit Glaswolle der EnEV 2014?\nMindestdämmschutz im Dach eines Altbaus: Unser Dach wurde in den 90-er Jahren mit Glaswolle (ca. 140mm), die zwischen den Dachsparren angebracht wurde, gedämmt. Sind damit die Anforderungen der EnEV 2014 erfüllt?


Kawohl-CD-CARD - Ein musikalischer Gruß, der ankommt:
Das Wunder der Perle
 Text & Musik: Sören Kahl\n
Interpret: Sören Kahl\n(Spielzeit: 4:03)

Das Wunder der Perle
Man erzählt sich die Geschichte einer Perle hier am Strand. Sie entstand in jener Muschel durch ein grobes Körnchen Sand. Es drang ein in ihre Mitte und die Muschel wehrte sich. Doch sie musste damit leben und sie klagte: Warum ich? Eine Perle wächst ins Leben, sie entsteht durch tiefen Schmerz. Und die Muschel glaubt zu sterben, Wut und Trauer füllt ihr Herz. Sie beginnt es zu ertragen, zu ummanteln dieses Korn. Nach und nach verstummt ihr Klagen und ihr ohnmächtiger Zorn. Viele Jahre sind vergangen. Tag für Tag am Meeresgrund schließt und öffnet sich die Muschel. Jetzt fühlt sie sich kerngesund. Ihre Perle wird geboren. Glitzert nun im Sonnenlicht. Alle Schmerzen sind vergessen, jenes Wunder jedoch nicht. Jede Perle lehrt uns beten, hilft vertrauen und verstehn, denn der Schöpfer aller Dinge hat auch deinen Schmerz gesehn. Nun wächst Glaube, Hoffnung, Liebe, sogar Freude tief im Leid. So entsteht auch deine Perle, sein Geschenk für alle Zeit.
Sören Kahl
\nKawohl-CD-CARD - Ein musikalischer Gruß, der ankommt: Das Wunder der Perle Text & Musik: Sören Kahl\nInterpret: Sören Kahl\n(Spielzeit: 4:03)Das Wunder der Perle Man erzählt sich die Geschichte einer Perle hier am Strand. Sie entstand in jener Muschel durch ein grobes Körnchen Sand. Es drang ein in ihre Mitte und die Muschel wehrte sich. Doch sie musste damit leben und sie klagte: Warum ich? Eine Perle wächst ins Leben, sie entsteht durch tiefen Schmerz. Und die Muschel glaubt zu sterben, Wut und Trauer füllt ihr Herz. Sie beginnt es zu ertragen, zu ummanteln dieses Korn. Nach und nach verstummt ihr Klagen und ihr ohnmächtiger Zorn. Viele Jahre sind vergangen. Tag für Tag am Meeresgrund schließt und öffnet sich die Muschel. Jetzt fühlt sie sich kerngesund. Ihre Perle wird geboren. Glitzert nun im Sonnenlicht. Alle Schmerzen sind vergessen, jenes Wunder jedoch nicht. Jede Perle lehrt uns beten, hilft vertrauen und verstehn, denn der Schöpfer aller Dinge hat auch deinen Schmerz gesehn. Nun wächst Glaube, Hoffnung, Liebe, sogar Freude tief im Leid. So entsteht auch deine Perle, sein Geschenk für alle Zeit.Sören Kahl Dieses Produkt finden Sie auch in den Kategorien


Landesregierung beschließt Gesetz zur Polizeistrukturreform - hallelife.de - Nachrichten aus Halle an der Saale und der Region\nMit der neuen Struktur werden die aufbauorganisatorischen Voraussetzungen geschaffen, damit die Polizei unter Berücksichtigung gegenwärtiger und der zu erwartenden künftigen Herausforderungen auch künftig im Land Sachsen-Anhalt zeitnah, lageangepasst und professionell sowie bürgernah die polizeilichen Aufgaben erfüllen kann.\nInnenminister Holger Stahlknecht: „Ich begrüße, dass das Parlament die fachlich gebotenen Änderungen an der bisherigen Struktur vollumfänglich mitträgt, um unsere Polizei zukunftssicher aufzustellen. Die Präsenz in der Fläche bleibt mit den bewährten Regionalbereichsbeamten und den bisherigen Streifenbereichen gewährleistet. Durch die Erhöhung der Zahl der Polizeivollzugsbeamten auf 6.400 und perspektivisch auf 7.000 wird sie sogar sichtbar verbessert. “\nAn die Stelle der bisherigen drei Polizeidirektionen treten für die polizeiliche Aufgabenbewältigung in der Fläche vier an den Zuständigkeitsbezirken der Landgerichte ausgerichtete Polizeiinspektionen. Mit der Schaffung der Polizeiinspektionen Dessau‑Roßlau, Halle (Saale), Magdeburg und Stendal kann eine auf die regionalen Besonderheiten des jeweiligen Zuständigkeitsbereiches optimal abgestimmte polizeiliche Aufgabenerfüllung überall im Land gewährleistet werden. Die Größe der Polizeiinspektionen ermöglicht eine flexible und anforderungsgerechte Führung.\nAufgaben der Polizeiverwaltung und des Polizeivollzugs werden in einer landesweit zuständigen Polizeibehörde angegliedert bzw. durch diese wahrgenommen ohne dadurch die Flexibilität und Wirksamkeit der polizeilichen Aufgabenerfüllung einzuschränken. Die bisherigen Polizeieinrichtungen Technisches Polizeiamt Sachsen-Anhalt und Landesbereitschaftspolizei Sachsen-Anhalt bilden die neue Polizeiinspektion Zentrale Dienste Sachsen-Anhalt. Dieser neuen Polizeibehörde werden neben der Angliederung der Diensthundführerschule (bislang der Polizeidirektion Sachsen-Anhalt Ost angegliedert) zudem die wasserschutzpolizeiliche Zuständigkeit für das gesamte Land (bislang der Polizeidirektion Sachsen-Anhalt Nord übertragen) sowie zentralisierbare Aufgaben der Polizeiverwaltung für die übrigen Polizeibehörden übertragen.\nFerner regelt das Gesetz, die Geltungsdauer des Wachpolizeidienstgesetzes um zwei Jahre zu verlängern. Damit wird ermöglicht, dass noch bis zum 31. August 2021 Angehörige der Wachpolizei die Polizeiinspektionen bei der Überwachung und Regelung des Straßenverkehrs unterstützen und Anfang 2019 neu eingestellt werden können.


Bereits beim Kasten des Triebwagens stossen wir auf eine besondere Situation. Im Gegensatz zu den anderen Motorwagen, war dieser hier nicht symmetrisch aufgebaut worden. Das muss bei der nun folgenden Betrachtung berücksichtigt werden. Aus diesem Grund teilen wir diesen nachfolgend in den Boden, die beiden Führerstände, die Seitenwände und das Dach auf. Eine Lösung, bei der die Unterschiede besser vorgestellt werden können.\nBeginnen wir mit dem Boden und damit mit dem tra-genden Rahmen. Dieser wurde aus Stahlprofilen zusam-mengesetzt. Zur Verbindung der einzelnen Teile wurden, wie es damals üblich war, Nieten verwendet.\nMit zusätzlichen Querträgern wurde dieser Rahmen so verstärkt, dass er die auftretenden Zugkräfte und die sta-tischen Kräfte des Fahrzeuges übernehmen konnte. Damit war auch hier eine bei Wagen übliche Bauweise zu erwar-ten.\nAn den beiden Stirnseiten wurde der Rahmen, wie schon bei den Motorwagen Ce 4/6 mit einer massiven Stahlplatte angeschlossen. Diese hatte als Stossbalken die dort auftre-tenden Kräfte in den Rahmen zu übertragen.\nDamit das optimal erfolgte, waren hinter dem Stossbalken entsprechende Verstrebungen eingebaut worden. Das war ebenfalls eine bei Wagen übliche Lösung, die klar zeigte, dass ein Wagenbauer dafür verantwortlich war.\nMittig am Stossbalken wurden die Zugvorrichtungen nach den Normen der UIC montiert. Diese bestanden aus dem federnd im Rahmen montierten Zughaken und der daran angebrachten Schraubenkupplung. Die Lagerung im Rahmen erlaubte es dem Zughaken jedoch nur, sich in der Längsrichtung zu verschieben. Eine vertikale noch eine seitliche Abweichung war vorhanden. Damit entsprach der Zughaken den damals üblichen Regeln.\nErgänzt wurden die Zugvorrichtungen, die keine Stosskräfte aufnehmen konnten mit den beiden seitlich mit Schrauben am Rahmen montierten Stossvorrichtungen. Diese Montage erlaubte, dass allenfalls beschädigte Puffer leicht ersetzt werden konnten. Anprälle, die von den Puffern nicht aufgenommen werden konnten, wurden jedoch vom Rahmen in Form von Verformungen abgebaut. Auch hier gab es daher keine Neuerungen.\nDas galt auch für die verwendeten Puffer. Wie damals üblich, wurden Stangen-puffer verwendet. Diese besassen die gewohnten runden Pufferteller. Dabei wurde der links montierte Teller als flaches Modell ausgeführt. Rechts kam hingegen ein gewölbtes Bauteil zur Anwendung.\nDa dies auch bei den anderen Fahrzeugen so gelöst wurde, traf immer ein fla-ches auf ein gewölbtes Modell. Speziell war hier, dass damals bei Lokomoti-ven erste Hülsenpuffer erprobt wurden.\nMit den montierten Puffern können wir bereits die Länge des Fahrzeuges be-stimmen. Bei einer Länge des Rahmens von 13 900 mm wurde wegen dem genormten Platz bei den Stossvorrichtungen eine totale Länge über Puffer von 15 200 mm erreicht.\nDamit war der neue Triebwagen für die Staatsbahnen überraschend kurz aus-gefallen. Aus diesem Grund konnte auf die bei den Modellen der Baureihe Ce 4/6 verwendete Abspannung verzichtet werden.\nAls Grundgerüst für den auf dem Rahmen aufgebauten Kasten, kamen Holz-balken zur Anwendung. Auch das war eine damals bei Wagen übliche Bauweise und war eine Arbeit der Zimmerleute. Verbunden wurden die einzelnen Bauteile mit Schrauben und wo dies ging auch mit anderen beim Holzbau gängigen Methoden der Verbindung. Letztlich wurden an diesem Gerüst die Bleche montiert, die schliesslich zum eigentlichen Kasten führten.\nWenn wir die Betrachtung des Kastens mit den beiden Seiten-wänden beginnen, kommen wir automatisch zu den Unter-schieden der beiden Seiten. Damit wir genau wissen, von welcher Seite wir das Fahrzeug betrachten, müssen wir dessen Fahrrichtung festlegen.\nDaher gilt, wie so oft, dass der Führerstand eins vorne ist und daher links und rechts klar definiert sind. Doch wo befand sich bei diesem Fahrzeug denn dieser Führerstand?\nDa das Fahrzeug in diesem Punkt sehr symmetrisch gestaltet wurde, definieren wir den Führerstand eins so, dass wir mit der Betrachtung der rechten Seitenwand beginnen.\nSie werden schnell feststellen, dass damit eine sehr gute Be-stimmung der Ausrichtung des Fahrzeuges vorgenommen wer-den kann. Der Grund ist einfach, denn hier gab es nur ein Tor. Links waren deren zwei vorhanden. Doch beginnen wir mit der rechten Wand.\nSeitlich begrenzt wurde die Seitenwand durch die beiden Füh-rerstände. Dessen Rückwand bildete den entsprechenden Über-gang und beim Stand eins war dieser gut zu erkennen, denn hier befand sich eigentlich nicht die Wand, sondern ein Einstieg.\nDieser wurde nach den Normen der damaligen Reisezugwagen mit geschlossenen Plattformen aufgebaut und diente sowohl dem Lokomotivpersonal, als auch den Arbeitern der anderen Abteile als Zugang.\nDer Aufstieg zur Höhe des Bodens bestanden aus vier Tritt-stufen mit seitlichen Haltestangen und bildete so eine steile Treppe.\nÜber diese steile Treppe gelangte man schliesslich zur Ein-stiegstüre, die sich nach aussen öffnete. Wegen der Treppe ent-stand so eine Nische, damit die geöffnete Türe das Fahrzeug nur um wenige Zentmeter überragte. Die nun verdeckte Griffstange wurde mit einem an der Türe montierten Seil ersetzt.\nEs war ein sehr steiler Aufstieg, der für ältere Menschen kaum zu bewältigen war. Was hier jedoch vernachlässigt werden konnte, da dieser Einstieg nicht von Reisenden genutzt wurde. Von den Lokomotiven her war sich das Lokomotivpersonal senkrechte Leitern gewohnt, so dass dieses den Zugang zum Fahrzeug bereits als angenehm empfand. Ähnliches galt natürlich auch für das Verladepersonal, das selten sehr alt war.\nNach dem Einstieg folgten dann vier Wandsegmente. Diese waren mit Ausnahme des zweiten Segmentes geschlossen. Dabei erhielt das zweite Segment ein Fenster. Welches jedoch nicht geöffnet werden konnte.\nDamit trotzdem frische Luft ins Fahrzeug gelangen konn-te, waren im unteren Bereich feine Gitter eingelassen worden. Nötig war diese Lösung, wegen dem sich dahin-ter befindlichen Abteil, welches wir später noch kennen-lernen werden.\nDa jedes Wandsegment ein eigenes Blech darstellte, wur-den an den Stellen, wo diese zusammenstiessen, senkrecht verlaufende Bänder angebracht. Diese damals übliche Lös-ung wurde mit Hilfe von Schrauben am Holzgerüst befe-stigt.\nWaagerechte Unterteilungen, wie bei den damaligen Lo-komotiven gab es hier jedoch nicht, da man sich be-kanntlich an den Wagen orientierte und auch dort diese Bauweise damals üblicherweise angewendet wurde.\nEs folgte nun das einzige Tor dieser Seite. Es konnte bei Bedarf geöffnet werden. Dazu entriegelten es die Mitarbeiter und konnten es dank den Führungen oben und unten mit den Grifföffnungen leicht nach hinten verschieben. Im Tor waren zwei Fenster vorhanden, die mit senkrechten Stäben verstärkt wurden. Wie bei Toren üblich konnte sie jedoch nicht geöffnet werden. Im Vergleich mit den damaligen Gepäckwagen kein Unterschied.\nDas Tor gab nun den Weg zum Gepäckraum frei und hatte eine lichte Breite von 1 500 mm erhalten. Damit durch dieses Tor auch Personal einsteigen konnte, war unter demselben am Rahmen ein Trittbrett montiert worden.\nEine seitliche Haltestange am vorderen Segment erleichterte den Einstieg. Helfend konnte man sich auch an der Vorlegestange festhalten, die dazu gedacht war als Sicherung zu dienen, wenn das Tor während der Fahrt geöffnet war.\nDie weitere Seitenwand bestand wieder aus mehreren Segmenten. Dabei kamen im Bereich der Führungen für das Tor ausschliesslich Wände vor. Nach diesen beiden Wänden folgte dann ein Segment mit Fenster.\nAuch dieses Fenster war fest eingebaut worden, konnte nicht geöffnet werden und es wurde zudem mit senkrechten Gitterstäben verstärkt ausgeführt. Damit konnte kühle Luft effektiv nur durch das Tor eingelassen werden.\nEs wurden schmälere Segmente als vor dem Tor verwendet. Damit könnte man anhand der Anzahl meinen, dass dieses seitlich verschoben war. Das war jedoch nicht so und die Wand wurde mit einem deutlich schmäleren Segment gegenüber dem zweiten Führerstand abge-schlossen. Einzige spezielle Punkte in dieser Wand waren die Anschläge im Wandelement, welche verhinderten, dass das Tor aus den Führungen fällt.\nGenauer betrachten müssen wir uns nur noch das zweitletzte Segment. Diese schien nicht so zur restlichen Wand zu passen, denn es gab hier kein Fenster. In der Grösse desselben wurde jedoch ein Lüftungsgitter eingebaut.\nDieses wurde, wie es damals üblich war mit waagerechten Lamellen versehen. Damit wurde verhindert, dass Wasser in den Kasten gelangen konnte. Damit besass die Wand ohne jene des Tores nur zwei Fenster.\nKommen wir zur zweiten Fahrzeugseite. Bei der Betrachtung können wir auf viele Details verzichten, da sich diese hier einfach mit anderer Anordnung wiederholten. Das galt zum Beispiel für die Trennkanten der Segmente.\nDamit wir die gleiche Reihung bekommen, beginne ich auch jetzt wieder beim vorderen Führerstand und damit mit der Seitenwand, die hier ohne einen Einstieg begann, denn dieser war jeweils nur einseitig vorhanden.\nEs folgten zuerst drei Segmente. Dabei besass das mittlere Element an der Stelle der Fenster ein Lüftungsgitter, wie wir es schon bei der ersten Wand kennen gelernt haben. Neu war jedoch unterhalb von diesem Gitter eine Luke vorhanden. Diese diente dem Unterhalt und konnte mit einem speziellen Schlüssel und dank den vorhandenen Verriegelungen geöffnet werden. Es sollte beim ganzen Fahrzeug der einzige so ausgeführte Zugang sein.\nNach dieser ersten Wand kam ein Tor. Dieses war schmaler ausgeführt worden, als jenes, welches wir schon kennen gelernt haben. Beim Aufbau unterschied es sich jedoch nicht. Wie bei der anderen Seite öffnete es sich gegen den hinteren Führerstand und gab so eine Öffnung frei, die eine lichte Breite von lediglich 1 000 mm erhalten hatte. Damit konnte die schmalere Ausführung des Tores sehr gut erkannt werden.\nNach dem Tor folgte ein sehr schmales Segment, das von ein-em weiteren in normaler Breite gefolgt wurde. Diese Aufteilung war wegen der schmalen Aus-führung des Tores erforderlich.\nZudem gab es hier beim nor-malen Segment im oberen Be-reich ein fest eingebautes Fen-ster.\nDamit wurde dieses jedoch bei geöffnetem Tor von demselben abgedeckt. Nur so wurde je-doch eine ansprechende Aus-leuchtung des Raumes dahinter erreicht.\nEs folgte nun die einzige eigentliche Wand des ganzen Fahrzeuges. Die vier hier ver-wendeten Wandsegmente wur-den nur vom zweiten Element unterbrochen.\nDiese hatte im oberen Bereich ein normales Fenster erhalten und besass als einziges Element überhaupt im unteren Teil ein Lüftungsgitter.\nDamit war es auch schon das aufwendigste Teil dieser Seiten-wand, denn wir kommen bereits zum Abschluss dieser Seite.\nEs folgte nun das zweite Tor dieser Seite. Dieses entsprach in der Ausführung und den Abmessungen dem Tor, das sich in der anderen Seitenwand befand. Damit war auch hier die lichte Breite bei 1 500 mm angeordnet worden. Im Gegensatz zu beiden anderen Toren öffnete es sich jedoch gegen den Führerstand eins und somit in die andere Richtung. Das war jedoch lediglich eine Folge des auf der anderen Seite fehlenden Platzes.\nDieser fehlende Platz war eine direkte Folge davon, dass hier der Einstieg angeordnet wurde. Dieser entsprach in seiner Ausführung jenem auf der anderen Seite, so dass wir beim weiteren Fahrzeug davon ausgehen können, dass dieses drehsymmetrisch ausgeführt worden war. Diese weiteren Bauteile waren die beiden identischen Führerstände des Triebwagens. Wir haben damit bereits die beiden Seitenwände abgeschlossen.\nDie Form der Führerstände wurde vom Triebwagen Ce 4/6 abgeleitet. Damit sollte sich dieses Fahrzeug in die Reihe der Motorwagen einfügen. Das zeigte sich bei der Gliederung der Frontwand, denn auch hier teilte sich diese in drei Bereiche auf. Dabei war mittig eine Übergangstüre angeordnet worden. In dieser nach innen öffnenden Türe war zudem ein Fenster vorhanden, das fest eingebaut wurde und bei welchem Scheiben aus gehärtetem Glas verwendet wurden.\nErgänzt wurde diese Fronttüre mit den beiden seitlichen Griffstangen und dem am unteren Rand unmittelbar über dem Rahmen montierten Übergangsblech. Dieses war hochgeklappt und mit seitlichen Riegeln versehen. Damit entsprach dieser nur dem Personal vorbehaltene Übergang jenem der anderen Motorwagen. Abdeckungen dieser Übergänge gab es damals nur bei den schnellen Reisezügen und diese durften auch von den Fahrgästen benutzt werden.\nBeidseitig an diese Türe schlossen sich die beiden Front-wände an. Diese waren identisch ausgeführt worden und besassen in der oberen Hälfte jeweils ein flaches Front-fenster.\nAuch hier wurde für diese Fenster das schon erwähnte gehärtete Glas verwendet. Es wurden also auch hier die damals üblichen Scheiben verwendet. Diese konnten zwar brechen, erzeugten jedoch keine scharfkantigen Scher-ben, so dass das Personal geschützt war.\nDamit dieses Fenster beim Lokführer gereinigt werden konnte, war bei diesem noch ein Scheibenwischer einge-baut worden. Damit war dieser Bereich optisch sehr gut zu erkennen.\nDie Seite, die wegen der neuartigen Bedienung mit nur einem Lokführer, kaum benötigt wurde, besass hingegen keinen Scheibenwischer mehr. Ähnliches galt zudem auch für das Fenster in der Türe. Damit war hier wirklich nur das Nötigste vorhanden.\nWie es damals üblich war, wurde mit Sonnendächern über den Frontfenster versucht die blendenden Auswirkungen der Sonne zu mildern.\nEine Massnahme, die das Bild der Front etwas auflockerte, jedoch beim Fahrzeug nur bei höherem Sonnenstand hilfreich war. Trotzdem verhinderten diese Dächer, dass die kräftige Sonne in der Mittagszeit den Innenraum zu stark erhitzen konnte. Eine Lösung, die recht gut funktionierte und daher auch oft angewendet wurde.\nAbgeschlossen wurde diese Frontwand mit den seitlichen Ecken. Diese waren mit einem grossen Radius abgerundet worden und besassen kein Fenster. Damit entstand hier ein grosser toter Winkel, der jedoch bei Eisenbahnen nicht so wichtig war, wie bei Fahrzeugen des Strassenverkehrs. Wegen den fehlenden Bändern im Führerstand wirkte dieser noch sehr elegant. Einen Effekt, den man schon vom Motorwagen Ce 4/6 her kannte.\nDamit bleiben nur noch die beiden Seitenwände der Führerstände. Diese waren nicht identisch ausgeführt worden und müssen daher getrennt betrachtet werden. Dabei beginne ich mit der Seite beim schon erwähnten Einstieg.\nHier wurde eine einfache Wand verwendet, die im oberen Bereich ein Senk-fenster erhalten hatte. Wie in der Schweiz üblich besass dieses den senk-rechten weissen Strich. Auch sonst gab es keine Abweichungen zu anderen Führerständen.\nAuf der anderen Seite war jedoch ein auch bei Lokomotiven üblicher Einstieg vorhanden. Hier war die auch schon erwähnte Leiter mit den seit-lichen Griffstangen zu erkennen und die Türe öffnete sich nach innen.\nEin Senkfenster, welches jenem der anderen Seite entsprach, rundeten die-sen Einstieg ab. Damit waren hier eher Elemente der elektrischen Loko-motiven vorhanden. Es war jedoch dem Personal so möglich von beiden Seiten einzusteigen.\nSoweit waren die beiden Führerstände identisch aufgebaut worden. Da jedoch die Dachleiter nur einmal vorhanden war, wurde diese auch nur beim Führerstand eins angeordnet.\nDabei befand sie sich in der Front und zwar neben der Türe des erwähnten Überganges. Wollte man auf das Dach, musste daher diese geöffnet und die Leiter ausgeklappt werden. Das Übergangsblech diente in diesem Fall als Plattform.\nDamit kommen wir jedoch bereits zum Dach. Dieses war, in der üblichen Weise ausgeführt worden. Dabei wurden seitlich kräftige Rundungen vorge-sehen und das eigentliche Dach leicht gewölbt ausgeführt. Gut zu erkennen war diese Ausführung bei den beiden Führerständen, da dort die Frontwand bis zum Dach ausgeführt wurde. Eine Lösung, die von den Triebwagen Ce 4/6 bereits bestens bekannt war und auch hier verwendet wurde.\nDas Dach war bei diesem Modell nicht so frei von Aufbauten, wie bei anderen Modellen. So wurden auch hier die beiden Schutzgeländer über den Führerständen montiert. Auch die seitlichen den kräftigen Rundungen entlang geführten Stege waren vorhanden. Sie wurden zudem mit Holz belegt und so auch normal ausgeführt. Soweit entsprach das Dach den anderen Maschinen und Motorwagen. Jedoch blieb es nicht dabei.\nUm den fehlenden Platz im Kasten und zwischen den Laufwerken zu kompensieren, wurden die beiden Hauptluftbehälter auf dem Dach montiert. Diese in Längsrichtung angeordneten Zylinder waren sehr gut zu erkennen und sie sollten zum Markenzeichen dieser Baureihe werden. Sie sehen jedoch, dass auch hier der Platz möglichst optimal ausgenutzt werden musste und das war im Bereich des Fahrwerkes sehr gut zu erkennen.


Brau (Charakter) | aniSearch\nEine kurze Beschreibung zum Charakter „Brau“ würde vielen Anime- und Manga-Fans weiterhelfen. Du kennst diesen Charakter bereits? Dann unterstütze aniSearch und füge einen Text zum Charakter „Brau“ über unsere Eintragsmaske hinzu, der diesen ausreichend beschreibt. Damit hilfst Du der gesamten deutschsprachigen Anime und Manga-Community!\nAn dieser Stelle würden wir Dir gern eine Auswahl verschiedener Merchandise-Artikel zum Charakter „Brau“ anzeigen. Du kannst aniSearch unterstützen, indem Du Merchandise-Artikel zum Charakter „Brau“ mit der Hilfe unserer Eintragsmaske hinzufügst.\nTaucht der Charakter „Brau“ in einem Manga auf? Wenn dem so ist, kannst Du die entsprechende Relation über unsere Eintragsmaske ergänzen.


Auto-Einbrüche in Iserlohn, Lüdenscheid und Menden im Märkischen Kreis | Kreis und Region\nAuto-Einbrüche in Iserlohn, Lüdenscheid und Menden im Märkischen Kreis\nIserlohn - Die Autoknacker waren im Kreisgebiet an vielen Stellen unterwegs. Vor allem diese Stadt traf es.\nDie Polizei meldet Auto-Einbrüche aus Iserlohn, Lüdenscheid und Menden. In den meisten Fällen ist der Sachschaden höher als die Beute. Vor allem in Iserlohn waren die Automarder am Wochenende aktiv.\nIn Iserlohn-Wermingsen beispielsweise hat offenbar ein Rucksack das Interesse eines Einbrechers geweckt. Eine Frau fand den Rucksack am Morgen nach der Tat in einem Papierkorb. Eine Abrechnung mit Adresse führte sie zu dem verdutzten Eigentümer, der den Einbruch in seinen schwarzen Dacia Sandero noch gar nicht bemerkt hatte. Der Wagen parkte in der Bädekerstraße. Als der Besitzer nach seinem Auto schaute, entdeckte er die Bescherung: Das Fenster der völlig verzogenen Beifahrertür stand auf. Der Innenraum war durchwühlt. Es fehlten nur 40 Cent Kleingeld.\nIn der Nacht vom Samstag zum Sonntag knackten Diebe einen geparkten silbernen Polo am Auerweg. Die Täter zerstörten die Scheibe der Beifahrerseite und stahlen eine im Fahrzeug liegende Handtasche. Diese wurde bei Anzeigenaufnahme etwa 100 m entfernt wieder aufgefunden - leer.\nAn der Giesestraße ist ein Unbekannter zwischen Freitagabend und Samstagnachmittag in einem grünen Honda Civic eingedrungen. Er oder sie entwendeten unter anderem Schlüssel, E-Zigarette und Bargeld. Zwischen Mittwochnachmittag und Samstagmittag wurde Im Wiesengrund ein grüner VW Golf aufgebrochen. Der Täter hatte offenbar Zeit: Er demontierte das Handschuhfach und entfernte dahinter liegende Kabel. Dann baute er das Radio samt der Endstufe und den Chip aus, der die elektronische Wegfahrsperre aufhebt. Schließlich wurde auch noch Werkzeug eingepackt.\nIn Lüdenscheid wurde am Donnerstag aus einem blauen Mercedes Sprinter, der nur zwischen 17.30 und 18 Uhr an der Altenaer Straße parkte, eine Geldbörse mit Bargeld und Papieren gestohlen.\nIn der Nacht vom Freitag zum Samstag schlugen unbekannte Täter die Heckscheibe eines abgestellten VW Caddy in der Ohlstraße in Menden ein. Die Diebe nahmen nichts aus dem Fahrzeug mit, sie hinterließen Sachschaden.\nDie Polizei bittet in allen Fällen um Hinweise unter den örtlichen Rufnummern 9199-0.\nLieber vorher aufräumen als nachher Scherben aufsammeln. Auf den Sitzen liegende Taschen bilden immer einen Anreiz für Diebe. Dass in der Tasche vielleicht nur Schulbücher oder wertloser Krimskram stecken, weiß er ja nicht. Der Fahrzeugbesitzer hat dennoch den Ärger und die Kosten.


Robert Kohlick , 08. Jun. 2020, 12:31 Uhr 2 min Lesezeit\nSeit den ersten Einschränkungen durch den Ausbruch des Coronavirus erfreuen sich Videokonferenzen besonders großer Beliebtheit. Neben Slack, Google Meet oder Microsoft Teams setzen viele Nutzer auf den Service von Zoom. Und das, obwohl der Dienst im März ordentlich Kritik erntete, wie t3n berichtet. Bereits damals warb Zoom mit einer Ende-zu-Ende-Verschlüsselung, ließ dabei jedoch aus, dass das nur für den Text-Chat gilt. Videokonferenzen können zwar dank der Nutzung einer anderen Verschlüsselungsmethode trotzdem nicht von Angreifern abgefangen werden, Zoom jedoch kann sich jederzeit mit ins Gespräch einklinken und mithören – zumindest in der Theorie.\nZoom Meeting: So funktioniert der Video-Dienst:\nAnfang Mai hat das Unternehmen die Firma Keybase aufgekauft und kündigte an, dass man nun auch an der Implementierung der Ende-zu-Ende-Verschlüsselung für Video-Chats arbeiten würde. Der Knackpunkt an der Sache: Diese Funktion wird vorerst nur zahlenden Kunden zur Verfügung stehen. Nutzer der kostenlosen Version laufen weiterhin Gefahr, dass ihre Inhalte vom Anbieter abgehört und – unter gegebenen Umständen – an Strafverfolgungsbehörden weitergegeben werden. Das soll laut Aussage von Zoom jedoch nur bei illegalen Aktivitäten geschehen:\n„Zoom überwacht die Meetinginhalte nicht proaktiv, und wir geben keine Informationen an Strafverfolgungsbehörden weiter, außer unter Umständen wie bei sexuellem Missbrauch von Kindern. Wir haben keine Hintertüren, durch die jeder an Meetings teilnehmen kann, ohne für andere sichtbar zu sein.“ – offizielles Statement von Zoom\nKommunikation ist einer der Grundbausteine jedes Unternehmens. Diese Software eignet sich dafür am besten:\nDer Anbieter verrät im gleichen Statement auch, wieso die Verschlüsselung nur zahlenden Kunden zur Verfügung gestellt werden kann. So würde man für die Ende-zu-Ende-Verschlüsselung vorab die Identität des Nutzers prüfen. Da sich kostenlose Nutzer jedoch einfach über eine E-Mail-Adresse anmelden können, die keine weiteren Daten bereitstellt, würde das nicht für die notwendige Überprüfung ausreichen.


Staying alive - Dassault Systèmes\tÜberblick\nNeuestes Release 3DVIA\n3D-Anwendung rettet Leben und ist für jedermann online verfügbar\nStaying Alive - Die 3D-AnwendungIn Frankreich sterben mehr als 40.000 Menschen jährlich an einem plötzlichen Herzstillstand. In den USA sind es mehr als 250.000 Menschen. Dassault Systèmes unterstreicht mit dem Projekt "Staying Alive" sein Engagement im Kampf gegen die Todesursache Nummer 1 und erforscht gleichzeitig neue Einsatzgebiete für digitale Lösungen.\nUnter dem Namen "Staying Alive" hat Dassault Systèmes eine neue 3D-Lifelike-Anwendung entwickelt, die dazu dient, Fachleute und Laien in der Ersten Hilfe bei einem plötzlichen Herzstillstand zu unterweisen. Die Lösung entsand in Zusammenarbeit mit iLUMENS, einem medizinischen Labor der Universität Paris Descartes, das Simulationstechniken für die medizinische Ausbildung nutzt. In einer 3D-Welt können medizinisch geschulte Personen, ebenso wie Laien, Erste-Hilfe-Maßnahmen visualisieren und üben. Hierzu dient eine webbasierte, kollaborative 3D-Umgebung, die auch über mobile Endgeräte nutzbar ist. Auf diese Weise soll die Zahl der Herztoten verringert werden. Benutzer können messen, wie effektiv ihre Hilfe war und sogar mit Freunden zusammen üben, da die 3D-Lösung auch als Facebook-Anwendung zugänglich ist.Jetzt die interaktive 3D-Anwendung starten\nStaying Alive ist die erste medizinische Initiative ihrer Art, die darauf abzielt, eine optimale Schulung in lebensrettenden Techniken zu vermitteln. Sie kann beliebig oft wiederholt werden, bevor der Ernstfall an einem Patienten auftritt. Menschen merken sich das Erlernte besser, wenn sie es praktisch anwenden können. Dieses Projekt soll realitätsnahe Erfahrungen vermitteln, sodass Ersthelfer am Unfallort reflexartig die richtigen Maßnahmen ergreifen können, um Leben zu retten."\nDr. med. Alexandre Mignon MBA und Professor für Anästhesiologie und Intensivmedizin sowie Leiter von iLUMENS. Kontaktieren Sie uns!\nRelated links Staying Alive3dvia.com\nDassault SystèmesProdukte3DVIA3DVIA StudioStaying alive