es ist uns eine große Freude Sie / Euch einzuladen, um mit uns an diesem\nSonntag, 28.09.2014 ab 11 Uhr\n"letzten Tag Weinprobierstand" 2014\nmit einem Hochheimer - Weinlesefest zu feiern.\nWir würden uns sehr freuen, wenn Ihr mit uns gemeinsam feiern würdet. Im Zeitfenster von 12:00-14:00 Uhr geben sich ca. 120 Oldtimer mit uns gemeinsam die Ehre, unter Anderem auch den Weinprobierstand für diese erfolgreiche Saison zu verabschieden.\nDamit gibt es nicht nur etwas vorzügliches für den Gaumen.\nWir feiern mit Euch ein Grün-Rotes Weinlesefest, denn gemeinsam mit der SPD und Uwe Schreiber werden wir für alle unsere Gäste ein schönes, gemeinsames Weinlesefest mit Federweißen und vielen guten Weinen aus dem Hause Schreiber veranstalten.\nNatürlich kümmern wir uns auch um warme und kalte Speisen von 11:00-15:00 Uhr und ab 18:00 Uhr - sowie Kaffee und Kuchen zwischen 15:30-17:30 Uhr.\nWir freuen uns auf viele Gespräche mit Ihnen / Euch - möchten gerne Ihre / Eure neuen Ideen besprechen und damit erfahren, was wir politisch für Sie / Euch umsetzen und realisieren werden und möchten die Gelegenheit nutzen, Euch in persönlichen Gesprächen unsere eigenen Ideen vorzustellen, denn wir wollen nicht nur etwas FÜR Sie / Euch bewegen - sondern gemeinsam MIT Ihnen / Euch.\nIhr / Euer Gerrit Hohmann und die GRÜNEN Hochheim


WIRTSCHAFTSGESCHICHTE Ein Sherry auf den neuen Öl-Hafen\nEin Sherry auf den neuen Öl-Hafen\nAnfang der 50er-Jahre expandierte die Mineralölindustrie an Rhein und Ruhr. Die Tanker wurden größer, die Häfen, die sie abfertigen konnten, kleiner.\nWilhelmshaven Es entstand Mitte der 50er-Jahre die Idee, die Abnehmer in Nordrhein-Westfalen mit einer Rohrleitung von der Küste aus zu verbinden. Viele Häfen zwischen Marseille und Hamburg waren alsbald im Rennen, auch Wilhelmshaven.\nIm Februar 1955 ging es nur noch um Rotterdam oder die Jadestadt. Den Ausschlag in dieser zermürbenden Zitterpartie gaben das Fahrwasser und die Zusage des Bundes, dieses an die Entwicklung der Tanker anzupassen.\nAm 15. November 1956 trat Esso-Generaldirektor Gerhard Geyer in Hamburg vor die wartenden Journalisten. Geyer, der stets als Wilhelmshaven-freundlich eingeschätzt wurde, sagte: „Meine Herren, Wilhelmshaven wird Ölhafen. Lassen Sie uns darauf mit einem Sherry anstoßen.“\nDas Vertragswerk hatte offenkundig schon am 9. November unterschriftsreif vorgelegen. Doch dann hielten die Wilhelmshaven-Freunde den Atem an: Unvermutet war die Shell AG, einer der Gesellschafter, abgesprungen. Die unruhige weltpolitische Lage verstärkte das Bangen.\nDie Arbeiten auf dem Heppenser Groden begannen zügig und wurden insbesondere von Dr. Günter Clemens geprägt. Clemens (1900-1969) war technischer Leiter der Esso AG und wurde im Juni 1957 Geschäftsführer der Nord-West-Oelleitung GmbH (NWO). Er hatte ein Vorhaben umzusetzen, für das es in Europa damals kein Vorbild gab: Versorgung binnenländischer Raffinerien über eine lange Pipeline. Ein wenig „Pipeline-Bau“ hatte Clemens, 1966 mit dem Bundesverdienstkreuz ausgezeichnet, indes schon in Hamburg üben können. Dort schuf er mit seinen Kollegen Dr. Uhde und Wehrspohn eine etwa 16 Kilometer lange Pipeline vom Petroleumhafen zur Raffinerie. Es war jener Hafen, in dem zahlreiche NWO-Mitarbeiter auf ihre Tätigkeit auf der NWO-Brücke vor dem Heppenser Groden vorbereitet wurden.\nDie Arbeiten in und vor Wilhelmshaven schritten schnell voran. Beflügelt wurden sie von einem Gutachten des Haushaltsausschusses des Bundestages, in dem es hieß: „Wilhelmshaven hat das beste Fahrwasser an der deutschen Nordseeküste. Vertiefung und laufender Unterhalt sind nirgends besser und günstiger als hier.“\nIn die Zukunft blickten damals auch Prof. Dr. Hensen, Direktor des Franzius-Institutes Hannover, und Prof. Dr. Berkenkopf, Direktor des verkehrwissenschaftlichen Institutes der Universität Köln und Vorsitzender des Wissenschaftlichen Beirates beim Bundesverkehrsminister: „Für Schiffe über 60 000 Tonnen ist nur Wilhelmshaven auszubauen.“ Nun, die Zeit warf derlei Prognose über den Haufen.\nArthur Grunewald und Dr. Günter Clemens sahen die Einrichtungen des neuen Ölhafens an Land und auf der Jade – der erste Pfahl wurde Silvester 1957 gerammt – schnell wachsen. Am 17. November 1958 zog die NWO-Verwaltung von Hamburg nach Wilhelmshaven um, und zwölf Tage später begann für die Jadestadt die neue Ära als Ölhafen.\nAm Vormittag legte die „Bugsier 16“ – der 1060 PS-Schlepper war über die Toppen geflaggt – mit vielen Gästen bei drei Windstärken aus Südost an der Strandhalle ab. Auf Höhe Wangerooge erreichte man die „Esso Frankfurt“. Über das Fallreep kletterten die Gäste an Bord. Sie brachten den „Rüstringer Friesen“ mit.\nDie Wilhelmshavener Stadtflagge flatterte umgehend in der Saling. Mit der „Bugsier 17“ und der „Centaur“ vor dem Bug und „Bugsier 16“ und „Arche“ schob sich die „Esso Frankfurt“ – mit dem Lotsen Köpke an Bord – mit zwölf Knoten Fahrt zum Ölhafen. Das Wendemanöver vor dem Anlegen ließ, so wurde später von vielen Sehleuten immer wieder betont – das Herz alter Fahrensleute im Leibe hüpfen.\nUm 14.21 Uhr am 29. November war die erste Leine an Land. 70 Minuten später war die „British Energy“ aus dem Dunst aufgetaucht und fest.\nFast 10 000 Menschen standen auf dem Deich und sahen gebannt zu. Vor ihren Augen hatte für Wilhelmshaven eine neue Ära begonnen.\nHafen NWO Esso Shell AG Esso AG Nord-West-Oelleitung GmbH Universität Köln Bugsier Hans-Jürgen Schmid Gerhard Geyer Arthur Grunewald Dr. Günter Clemens HAMBURG RHEIN RUHR WILHELMSHAVEN MARSEILLE ROTTERDAM HEPPENSER GRODEN HANNOVER KÖLN JADE WANGEROOGE FRANKFURT LEINE


Live im GREIF: PANISCHE SAITEN (Support: BRAUSEPÖTER)\n13. Januar 2019, 16:53 Uhr\nDAS GREIF, Münsterstraße 249, 44534, Lünen\nhochgeladen von Lee Harvey\nEin musikalischer Tribut an Udo Lindenberg und das Panik-Orchester!\nAm Freitag, 22. Februar 2019, gibt es im GREIF, Münsterstraße 249 in Lünen, ein weiteres Konzert-Highlight: Mit der Coverband PANISCHE SAITEN wird Deutschrock-Partystimmung präsentiert, wie sie eben nur mit den Songs von Udo Lindenberg erzeugt werden kann.\nAnfang 2016 gründete der Hammer Musiker Daniel Fikus die Band PANISCHE SAITEN, um die Songs seines Idols Udo Lindenberg live auf die Bühne zu bringen. Es gibt kaum ein Stück des beliebten Deutsch-Rockers mit seiner berühmten Nuschelstimme, das Fikus nicht kennt und insbesondere nicht singen kann.\nDurch das Bandprojekt PANISCHE SAITEN hat sich nun ein langjähriger Traum erfüllt. Zusammen mit Musikern aus dem Raum Dortmund, Hamm und Kamen wird der Anspruch erhoben nicht nur gesanglich sondern auch musikalisch so nah und authentisch wie möglich an das Original heranzukommen.\nDer panische Clan besteht aus:\nDaniel Fikus ("Udo"), Ana Ladisic (Keys, Percussion), Salvatore Buoncuore (Keys), Rainer Sudbrock (Gitarre), Jan Studenik (Gitarre), Günter Büttgen (Schlagzeug), Klaus Richert (Bass) und Anja Wylegala (Backingvocals).\nZum Auftakt erleben wir wahre Urgesteine des deutschen Punkrock: BRAUSEPÖTER.\nDie Band gründet sich 1978 in Rietberg (NRW), ihre Musik ist ein Mix aus Punkrock, verschiedenen New-Wave-Einflüssen, Ska und schrägem Powerpop. Seit Ende 2010 stehen BRAUSEPÖTER wieder in Urbesetzung auf der Bühne und spielen in losen Abständen Konzerte.\nDie Show im GREIF beginnt um 20:30 Uhr, Einlass ist um 19:30 Uhr.\nTickets zum VVK-Preis von € 10,00 (AK: € 12,00) gibt es an der GREIF-Theke oder unter http://www.dasgreif.de/home/events-tickets/\nLee Harvey aus Lünen\n„Strings & Stories“ mit ACOUSTIC RAMBLERS & Gästen, Support: EVAN FREYER\nBoogie Man Thomas Nowak & Drums Holger Seeman – Livemusik\n28. Februar 2020 um 20:00\n„Strings & Stories“ mit BLUES LETTUCE\n11. März 2020 um 19:00\nLesung "Raus aus Argumedia" & Bilderausstellung mit Denis Dalheimer\nLivemusik – Blues Lettuce (souliger Blues)


Picco Bello Friseur Attendorn | Silvia Muckenhaupt\nPicco Bello Friseur Attendorn\tweb25863927\t2022-02-07T12:07:06+00:00\nIhr Friseur Salon in Attendorn!\nSie haben ganz genaue Vorstellungen von einem „guten“ Friseur?\nIm Salon Picco Bello werden genau diese erfüllt!\nHier geht es um die Präzision des Schnittes, um die Brilliance und Schönheit Ihrer Haarfarbe.\nMit Know-How und hochwertigen Produkten – z.B. der Firmen Wella, Sebastian, ghd und Olaplex – erhält Ihr Haar den Glanz, die Sprungkraft und die Geschmeidigkeit, die Sie sich wünschen!\nMögen Sie leichte Changierungen, faszinierende Lichtspiele, auffallende Highlights oder eher eine natürliche Haarfarbe? Durch unterschiedliche und innovative Farbtechniken erhalten Sie Ihre passende und individuelle Haarfarbe.\nIm Salon Picco Bello stehen Sie im Mittelpunkt! Friseurmeisterin Silvia Muckenhaupt macht Ihnen nicht nur „eine Frisur“ – Sie bekommen Ihre Frisur!\nDabei können Sie eine entspannte Auszeit vom Alltag während Ihres Besuches erwarten!\nVon der Terminvergabe, über das Erstgespräch bis hin zur fertigen Frisur sind Sie in den Händen von Friseurmeisterin Silvia Muckenhaupt\nFarbergebnis auf den Punkt\nGenaues Farbergebnis auf den Punkt, durch ständige Beobachtung der Farbentwicklung\nMit einer Terminvereinbarung sichere ich Ihnen keine Wartezeiten zu\nUm den Salon Picco Bello zu erreichen brauchen Sie nicht weit zu gehen. Direkt am Haus finden Sie reservierte Parkplätze\nInnovative Farb- & Schneidetechniken durch regelmäßige Seminarbesuche bei Wella, Sebastian, ghd, Olaplex, …\nUnter der Berücksichtigung der Haarstruktur und der Wuchsrichtung der Haare wird der passende Haarschnitt empfohlen\nIndividuelle und ausführliche Beratung zu Farbe, Schnitt und Wellen\nPassende Produkte zu Pflege, Glanz und Styling von anerkannten Haarexperten wie zum Beispiel Wella, Sebastian, ghd & Olaplex für jede Haarstruktur mit und ohne Farbpigmente\nVergessen Sie, was Sie über Haarglättung wissen! Die QV Glättungs-Behandlung ist die dauerhafte Haarglättung für gewelltes und lockiges Haar im Salon Picco Bello und ist bei weitem die fortschrittlichste Lösung, die je entwickelt wurden. Die Haarstruktur wird mit hautfreundlichen, organischen Inhaltsstoffen umgewandelt. Es lässt das Haar wahnsinnig weich glänzen, ist frei von aggressiven Chemikalien, Parabene, Alkalien und Mikroplastik die Ablagerungen auf dem Haar hinterlassen. Das Haar bleibt bei der dauerhaften Haarglättung glatt, weich und gebändigt bis neues Haar nachwächst. Es ist die ultimative Haarglättung!\nfür normales Haar, dickes Haar und Afro-Haar\nohne aggressive, schädliche und farbverblassende Chemikalien\nHaarstruktur wird einfach und effektiv verwandelt\ndas Haar wird revitalisiert und verjüngt\nkompatibel mit chemisch behandeltem Haar\nbeständig gegen Schweiß, Feuchtigkeit und raue klimatische Bedingungen\nVerwendung von veganen und tierversuchsfreien Produkten\nBei einem Brow Lifting werden die Augenbrauen in eine tolle Form gebracht und dauerhaft fixiert. Dadurch wirken Sie voluminöser, ordentlicher und gepflegter. Auf Wunsch können die Haare gefärbt werden. Mit einem Brow Lifting hat man die Möglichkeit, die Augenbrauen jeden Morgen nach Belieben zu stylen – buschig oder eher dezent – ohne dass sie in ihre natürliche Form zurückfallen.\nIst das auch mit dünnen Augenbrauen möglich?\nSelbst sehr dünne Brauen können mit diesem Verfahren wieder voll, gar buschig, aussehen. Teilweise reichen nur wenige Brauen aus, um den Effekt voller Brauen zu erzeugen. Dabei wurde nichts dazu gemalt! Allein die Neuausrichtung der Haare lässt die Brauen länger und dichter wirken.\nBei der Dauer und Wirkungsstärke des Brow Lifts ist vor allem die Struktur der Augenbrauen entscheidend – diese kann bei jeder Person unterschiedlich sein. In der Regel hält das Treatment ca. 4-6 Wochen, bevor die Behandlung wiederholt werden kann.\nWimpernlifting, auch Lashes Lifting genannt, ist eine natürliche Alternative zur normalen Wimpernverlängerung. Es ist wie bei den Augenbrauen – nur die wenigsten Frauen sind von Natur aus mit langen, dichten Wimpern gesegnet. Für die meisten gehören daher Wimpernzange und Mascara zum Alltag. Eine optimale Lösung zur Wimpernverlängerung bietet nun das Lashes Lifting.\nBeim Wimpernlifting werden die Wimpern geglättet, angehoben und gestreckt – kurz gesagt durch ein 3-Phasen-System permanent mit Schwung ausgestattet. Dank der einzigartigen Phi Lashes Lifting Produkte wirken sie dadurch dicker und voluminöser. Im Gegensatz zur Wimpernwelle ist das Lashes Lifting viel schonender und im Finish auch natürlicher, da dabei kein Knick entsteht.\nEin Wimpernlifting hält ca. 6-8 Wochen. Zwar lässt der Effekt je nach Wimpernwachstum mit der Zeit nach, es entstehen dabei aber keine Lücken – wie es bei einer Wimpernverlängerung der Fall sein kann.\nwelche ich seit Jahren bei Silvia\nUmgang und die helle Atmosphäre,\n"Vor allem schätze ich den freundlichen\n-Hans Georg Dietz, ehem. Musikschullehrer-\nfreundliche und ehrliche Beratung in einer\n"Bei Silvia bekomme ich eine typgerechte,\n-Rita Arndt, Krankenschwester-\ngenommen. Daran habe ich\nnie etwas geändert. Hier\nerhalte ich eine gute Beratung\nund wertvolle Tipps für Zuhause."\n"Schon als Kind haben mich\nmeine Eltern mit zur Silvia\n-Leonie Griese, Abiturientin-\nbegleitet und festgestellt, dass Sie sich\nimmer weiter entwickelt und am Puls\nder Zeit bleibt."\n"Silvia habe ich schon in der Ausbildung\n-Claudia Eich-Lammering, Unternehmerin-\nwusste ich, dass ich meinen Friseur\n"Mir wurde Silvia von Freunden\nempfohlen. Nach einem Besuch\n-Marius Quast, Student-\nIch lege großen Wert auf Qualität und zufriedene Kunden. Daher arbeite ich mit Top-Produkten der Marken Wella, Sebastian, ghd und Olaplex sowie den Produkten der Phi Academy für das Brow Lifting und Lashes Lifting.\nÜberzeugen Sie sich selbst und lernen Sie\nbringe ich mich für Sie immer wieder auf\nWeiterentwicklung in der Friseurbranche\nvon Seminaren und meine Neugier an jeder\nDurch regelmäßige Fortbildungen, Besuchen\nNur noch der Griff zum Telefon trennt Sie von Ihrer neuen Frisur!


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G2A möchte das Einkaufserlebnis für alle Kunden verbessern, indem diese zusätzlichen Kosten bei g2a.com reduziert werden. Zögern Sie also nicht mehr, Ihren Einkauf bei g2a.com zu beginnen.\nRückgabepolitik von G2A\nWenn der Kunde die Bestellung stornieren möchte, wenden Sie sich bitte umgehend per E-Mail an G2A. Bei der Kontaktaufnahme mit G2A geben Sie bitte die Bestellnummer an. Wenn die Bestellung des Kunden das Lager von g2a.com noch nicht verlassen hat, sollte g2a.com in der Lage sein, den Versand zu stoppen und den Kaufpreis sofort zu erstatten. Wenn die Bestellung des Kunden unterwegs ist oder geliefert wurde, muss der Kunde, der den Artikel auf g2a.com gekauft hat, innerhalb von 14 Tagen nach Erhalt der Stornierungsmitteilung in g2a.com zurückkehren.\nEinkaufstipps von G2A\ng2a.com wird verschiedene Rabattpläne anbieten. Die Kunden können nach ihren eigenen Qualifikationen wählen, was den Kunden helfen kann, Geld zu sparen und gleichzeitig Aktivitäten zu genießen.\nAuf de.coupert.com wird Starke Rabatte auf Trendprodukte von G2A zeigen, dass de.coupert.com langfristige Preisnachlässe für Produkte von g2a.com gewährt und die Kunden bei Bedarf die entsprechenden Produkte zu einem niedrigeren Preis erwerben können.\nDer einfachste Weg, Nachrichten zu ermäßigten Preisen zu erhalten, ist, die E-Mail von g2a.com zu abonnieren und Mitglied zu werden. Kunden können weitere Informationen über Angebote von G2A in E-Mails abrufen.\ng2a.com wird auch Gruppenrabatte anbieten. Wenn die Gruppe aus einer großen Anzahl von Personen besteht, kann g2a.com 10% OFF je nach tatsächlicher Situation einen Rabatt gewähren. Dies kann dem Kunden helfen, einige Ausgaben einzusparen.\ng2a.com wird am Schwarzen Freitag beworben, und verschiedene Produkte haben unterschiedliche Rabatte. Kunden können ihre Lieblingsartikel zu niedrigen Preisen kaufen.\ng2a.com bietet auch Rabatte für Studenten an. Kunden können bei gleichem Preis doppelte Vorzugspolicen in Anspruch nehmen.


Betriebsunterbrechungsversicherung - Volksbank Krefeld eG\nHierfür stehen Ihnen die Maschinen- bzw. Elektronik- oder die Ertragsausfallversicherung zur Verfügung. Mit ihrer Hilfe versichern Sie sich gegen Schäden durch Betriebsunterbrechungen, die durch die Beschädigung von Maschinen bzw. elektronischen Anlagen und Geräten verursacht werden. Denn im Schadensfall entstehen für Sie dadurch nicht nur Reparatur- oder Neuanschaffungskosten, sondern Sie können meistens auch die laufenden Kosten nicht erwirtschaften. Informieren Sie sich bei Ihrer Volksbank Krefeld eG.


Sinns Abschiedsvorstellung | Capital\n22. Jan 2016 , von Monika Dunkel\nZum Abschied von Hans-Werner Sinn gibt sich die Prominenz aus Ökonomie und Politik die Ehre. Verfolgen Sie die Veranstaltung bei uns im Live-Stream\n© Wolfgang Stahr/Laif\nDeutschlands StarÖkonom HansWerner Sinn verabschiedet sich in den Ruhestand. 17 Jahre war er Präsident des Münchener Ifo-Instituts. Mit einem Festakt und Symposium mit 800 geladenen Gästen würdigen Politiker und Wissenschaftler die Arbeit Sinns. Bundesbankpräsident Jens Weidmann hält eine Laudatio über den „öffentlichen Intellektuellen Sinn“, Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble spricht über „Europa zwischen Wunsch und Wirklichkeit“. Capital folgt dem Ereignis an der Ludwig Maximilian Universität im Live-Stream.\nAnfang April startet Clemens Fuest als Präsident in München. Er trete, sagt er selbst „in verdammt große Fußstapfen“. Sinn sei „der einflussreichste deutsche Ökonom seiner Generation, eine Ausnahmeerscheinung“. Es wäre sinnlos zu versuchen, ihn zu imitieren oder sich bewusst von ihm abzugrenzen. Seine Antwort könne nur lauten: weitermachen wie bisher. „Meinen Weg gehen, mein Programm machen, meine Art beibehalten.“ Und deshalb sei es auch nicht sein Ziel, möglichst viel Radau zu machen. Er plane, die Dinge zu sagen, wie er sie sehe. Wenn das zitiert werde, sei es gut. Wenn nicht, sei es auch gut.\nUnd Sinn will dem Neuen die Show nicht stellen. Er habe nicht vor, sich ins Tagesgeschäft einzumischen, versichert er. Er werde jetzt Bücher schreiben. Fuest lobt er in den höchsten Tönen: „Er ist ein „großartiger Ökonom, der sich bereits deutlich vernehmbar in den öffentlichen Diskurs eingebracht hat“. In Fuests Alter sei er lange nicht so bekannt gewesen.\nVertreter wirtschaftsliberaler Positionen\nInhaltlich sind sich beide tatsächlich sehr nah, beide sehen den Mindestlohn skeptisch, halten die Energiewende für verkorkst, die Maßnahmen zur Eurorettung für falsch und den Rauswurf Griechenlands aus dem Euro für geboten. Geht es um die Flüchtlinge reden Sinn wie Fuest eher von den Kosten der Integration als von fernen Wohlstandsgewinnen. Beide vertreten eher wirtschaftsliberale Positionen.\nAls Institutschef stehe er im harten Wettbewerb, sagt Fuest. Der Wettbewerb unter den Forschungsinstituten und Ökonomen sei härter geworden, Meinungsführerschaft anstrengend. „Als Institut muss man beweglich bleiben“, sagt er. Es sei wie in einem Unternehmen, sie müssten permanent ihre Strategie überdenken und anpassen. Sein Spezialgebiet sind Steuern und Finanzpolitik, so untersucht er gerade, ob höhere Unternehmensteuern die Löhne der Beschäftigten reduzieren. Dazwischen Fernsehauftritte, Interviews. Verkaufen gehört zum Kern geschäft, mindestens an einem Tag in der Woche sei er mit Pressearbeit be schäftigt. Nach Sinn und DIWChef Marcel Fratzscher ist er der meistzitierte Ökonom. Die Nachfrage nach ökonomischem Sach verstand ist riesig. „Unser Einfluss war noch nie so groß wie heute“, findet Fuest. Auch die Politik übernehme Ideen von Ökonomen, sie hätte ja nichts anderes, „es gibt keine andere Möglichkeit, sich in der Welt zu orientieren“. Dass die Volkswirte seit der Finanzkrise generell nicht mehr ernst genommen würden, sehe er nicht. Natürlich gab es auch in seiner Zunft Versäumnisse, aber vor allem sei es für Politiker bequem, Ökonomen zu diskreditieren, weil sie ihnen dauernd ins Gehege kommen.\nLesen Sie das ausführliche Portrait über den neuen Ifo-Präsidenten in der neuen Capital.


Over ons • Segelbootverleih auf dem IJsselmeer - IJsselmeerzeilers\nAufenthalt auf der SS Rotterdam 2021\nWir von IJsselmeerzeilers möchten unsere Leidenschaft für das Segeln mit hölzernen Segelyachten aus niederländischer Herstellung teilen. Wir tun dies, indem wir nostalgische Waarschips, Kolibri’s und sogar einen Vollenhovense Bol von Huizen NH vermieten. Wir freuen uns, unseren Mietern das niederländische Segelerbe näher zu bringen.\nHallo, ich bin Anouschka Zehl-Reitsma und verheiratet mit Patrick Zehl. Seit meiner Kindheit in Zwolle, wo ich aufgewachsen bin, ist das Freizeitbootfahren schon früh in mir verwurzelt. Mit einem Ex-Segler für meinen Vater lebte ich in jungen Jahren auf einem Hausboot und kenne den unverwechselbar schönen Bootsgeruch wie kein anderer. Ich habe das Leben auf dem Wasser immer als die schönste Zeit meines Lebens empfunden. Ich weiß es nicht besser, als dass wir überall mit dem Boot hingefahren sind. Machen Sie entweder ein Picknick auf der Wiese oder kaufen Sie im Zentrum von Zwolle ein. Das Boot war unser Fortbewegungsmittel. Auch als wir später in ein gewöhnliches Reihenhaus zogen, spielten das Segeln und die Liebe zum Wasser weiterhin eine große Rolle in unserer Familie.\nSonniger Tag auf dem Kolibri 700\n…Verliebt in einen Liebhaber hölzerner Segelboote\nSeit Patrick (zufälligerweise auch Ex-Segler und später Binnenschiffer) und ich uns kennengelernt haben, wird mein Leben wieder von Booten bestimmt. Aber jetzt war sofort klar, dass ich segeln lernen musste. Denn Patrick ist ein begeisterter Segler. Während unserer Beziehungszeit lud er mich mit einem selbstgedrehten Film (ich war bereits umgezogen und lebte in der Nähe von Amsterdam) nach Zwolle ein, um in seiner klarlackierten 16er aus Holz zu segeln, die er und sein Bruder von seinem Großvater bekamen, als er 15 war. Und was seither geschätzter Familienbesitz ist. Unser erstes Date segelte schließlich auf einer antiken Tjalk von seinem Freund. Er machte mir auf dem Koopmans Stringer 915 seines Bruders einen Heiratsantrag und als Krönung machten wir mit unserem eigenen Waarschip 570 eine Hochzeitsreise über die Randmeren und das IJsselmeer.\nSegeln in Dänemark auf der Koopmans Stringer 915\nDa war es fast zwangsläufig, dass wir die Chance ergriffen haben, den Staffelstab von Pieter Reinhart zu übernehmen. Pieter Reinhart ist der vorherige Eigentümer und Gründer von IJsselmeerzeilers Zeilbootverhuur. Seine Leidenschaft für hölzerne Waar-Schiffe hat dazu geführt, dass so viele verschiedene Waar-Schiffe wie möglich gekauft, restauriert und gewartet wurden. Die Vermietungsfirma wurde gegründet, um diesen Prozess bezahlen zu können. Patrick und ich werden uns nicht auf die Restaurierung konzentrieren. Gut auf Wartung und vor allem Erhaltung. Glücklicherweise verfügt Patrick seit seiner Jugend über das nötige Wissen, um Holzschiffe zu warten. Aufgrund des technischen Wissens, das er sich von klein auf angeeignet hat, und der Liebe, die ich von Kindheit an erhalten habe, hoffe ich, dass wir wahre Nachfolger dieses schönen Unternehmens werden. Und dass wir andere dafür begeistern können, mit niederländischem Segelerbe zu segeln, wie es Pieter Reinhart einst beabsichtigte.\nMieten Sie ein Segelboot bei IJsselmeerzeilers und Sie können sicher sein:\nPerfekt gepflegter klassischer Waarschip\nEinzigartiges markantes Segelboot\nGuter Service und Anleitung


tribe-online.de PC-Review Lauras Stern - Laura geht in die Schule - Sonderedition\nLauras Stern -\nFür die ganz kleinen Zocker unter uns, um genauer zu sein für alle Schulanfänger oder die, die kurz davor stehen ist dieses Spiel gedacht. Auf kindgerechte Art und Weise bekommen die kleinen bei diesem Spiel die Grundlagen von Maus und Tastatur beigebracht und werden so mit dem für die Zukunft immer wichtiger werdenden Medium Computer vertrauter.\nIn der Geschichte ist die kleine Laura samt Stern natürlich der Hauptprotagonist. Laura geht in die erste Klasse und Ihr habt als Spieler nun die Aufgabe, sie einen Tag lang zur Schule zu begleiten. Der Tag fängt zunächst recht verdrießlich an, doch dann wird es doch noch richtig schön, denn Lauras Stern kommt mit in die Schule und sorgt für einige Überraschungen. Im Klartext heißt das, man absolviert mehrere mehr oder minder gut durchdachte Mini-Spiele. Zum Beispiel stellt man einen Stundenplan zusammen, muss den Namen Laura aus einem Buchstabensalat heraus angeln oder spielt eine stark vereinfachte Form von Tetris.\nDie Geschichte um Laura verbindet dabei die Mini-Spiele miteinander. Weiß man einmal nicht wie es weiter geht ist auch das kein Beinbruch. Es reicht ein Klick auf das Fragezeichen-Icon und schon erhält der Nachwuchs in Schrift und Ton einen brauchbaren Tipp, wie es im Spiel weiter geht. Immer wieder im Verlauf des Tages versteckt sich Lauras Stern in den Bildern und man hat genau 1 Minute Zeit, den transparenten Stern auf der Karte anzuklicken. Die Uhrzeit wird in dem Spiel übrigens immer angezeigt, so erhält der Nachwuchs noch eine kleine Lektion in Sachen Uhr lesen.\nFazit: Lauras Stern ist sicherlich für Kinder ab 6 Jahren gut geeignet. Besonders das integrierte Mal-Programm weiß auf Dauer noch zu begeistern. Alle Spiele sind zwar in zwei Schwierigkeitsgraden auswählbar, wirklich fesseln können aber auf Dauer nur wenige. Vorbildlich ist die Kindgerechte Menüführung und die Elternuhr, mit welcher der Spielkonsum pro Sitzung vorab eingestellt werden kann.


Flughafen Oberpfaffenhofen | Muc Forum\nDez 25, 2003\nich bin neu hier und bin ein ansäßiger Dortmund (DTM/EDLW, 2060x45m 06/24) Spotter.\nIch plane vielleicht nächstes Jahr nach München (mit Familie und so) zu fahren. Als großer Dornier 228-Fan, würde ich auch nach Oberpfaffenhofen fahren, da die DLR einige Do's dort hat und mind.3 (oder sogar weniger) Do 228's dort irgenwo stehen sollten.\nKennt sich jemand mit Oberpfaffenhofen aus und kann mir Tipps (Traffich und Spotten) geben ?\nDa brauchst du viel Glück eine von den Do´s der DLR zu\nerwischen. Geht nur bei Start/Landung, und bei richtigen Wind.\nIm Moment in Obi tote Hose.\nWird vielleicht wieder besser wenn es mit der 728 weitergehen sollte.\nWenn du genaueren termin weißt, schreib , dann kann ich dir vielleicht schon wieder mehr sagen.\nbin auch neue hier! ;D\nBin ein Fotospotter aus Fürstenfeldbruck\ndie DLR Do228 stehen im Hangar der DLR.\nDie Ramp ist von außen schlecht einzusehen.\nEs stehen zT einige UA Do328-3 herum, dazu die Prototypen der Do328 Prop und die D-BJET, die Do328 Jet Prototyp.\nIm Ringwall stehen mehrere Unfertige Do328, Do228 &328 on stored.\nEs kommen in regelmäßigen abständen Cessna Citiations und hin und wieder CL600/601/604.\nVor ein paar Wochen war eine DHC8-3 oder 4er in EDMO zum Lackieren.\nNächstes Jahr soll die Fertigung der Do328 komplet wieder aufgenommen werden und weitere 328-3 an Hainan geliefert werden.\nDie Do728 steht im AWACS Hangar.\nDen besten Überblick hat man von der Südseite der RWY aus.\nVom Wind her brauchst du Glücl.\nDie fliegen meist wie sie wollen.\nBei Ostwind, wird meist vom Süden aus angeflogen.\nhier sind die Spotterplätze eingezeichnet.\nDer Spotterplatz am Haupttor eignet sich nur bedingt zum knipsen.\nMan muß die Kiste, die dort steht, beim rausrollen bekommen.\nDie 228 &328 die dort zum Testflug stehen stehen mit dem Heck zum Zaun.\n89,6 KB · Aufrufe: 89\nNeuer Produktionsstart für Dornier-328-Jet\nOberpfaffenhofen, Landkreis Starnberg.\nNach knapp einem Jahr Vorlaufzeit ist heute die Produktion des Dornier-328-er Kleinflugzeugs wieder gestartet.\nAvCraft-Chef Ben Bartel betonte, hierfür seien 100 Millionen US-Dollar an Investitionen nötig gewesen.\nDiese hätten sich allerdings ausgezahlt, da die Nachfrage für den Jet seine Erwartungen bei weitem übertroffen hätten.\nDie Zahl der Mitarbeiter soll nach Angaben von Bartel von jetzt 250 bis Ende des Jahres auf 320 steigen.\nDie meisten davon waren vor der Insolvenz bei Fairchild Dornier beschäftigt.\nDie erste neue 328 soll im 4. Quartal die Prod. line verlassen.\nDie Do728 soll im Herbst ihren Erstflug absolvieren.\nDie Stellen im Bild bei den Gebäuden kann man nicht unbedingt empfehlen. Erstens braucbt man lange Brennweite mind. 300mm und zweitens ist auf den Pfeil auf der rechten Bildseite oben ein längerer Marsch durch die oberbayerische Landschaft (mind. 15 - 20 min) nötig und drittens sind die Maschinen noch relativ hoch.\n[quote author=QR 380 link=board=1;threadid=173;start=0#msg989 date=1074844975]\nder Platz bei den Gebäuden ist meistens nur zum Spotten, weil man da ua fast den besten Überblick hat.\nAußerdem ist direkt vor der Nase die Ramp für die 328, die eingeflogen werden müßen.\nWenn die Kiste sich dreht und losrollt, kann man Fotos machen - wenn man Glück hat.\nDer Punkt vom rechte Pfeil, ist für ein paar Stellen, wo man auch gut Spotten kann und evtl, wenn was da steht auch Knispen kann.\nDer Fußmarsch kann aber lohnend sein!!!\nIch hab anno 1989 von der AWACS Halle vom Zaun aus, eine Indian AF Il76 geknipst - mit 400mm. Besser als gar nix.\nDirekt vor der AWACS Halle stand damals auch eine Nigeria AF C130H.\nDie konnte man Supergut Knipsen\n40,9 KB · Aufrufe: 39\nAber das ist wie ein 5er im Lotto. Ich war schon oft draußen und hab da noch nie was erwischt.\n[quote author=QR 380 link=board=1;threadid=173;start=0#msg1015 date=1075050123]\ndas ist normal in OBF.\n9 von 10 Fahrten sind für die Katz - egal am welchen platz man in EDMO steht.\nMeistens steht nur was zum Spotten rum.\nDies wird sich aber ab August ändern.\nDann soll wieder richtiger Flugbetrieb stattfinden.\nEine Nagelneue Do328-3 steht auf der Ramp von Obi.\nDie Treibwerke werden schon getestet und es dürfte nicht mehr allzu lange zum first flight dauern.\nDie D-CMTM Do328-300 ex MTM Aviation steht im Ringwall.\nDie Do728 "müßte" in den kommenden Wochen ihren Roll Out haben.\nkann mal bittschän ein Modi diesen Thread ins Allgemeine Forum verschieben, weils ja mit MUC/EDDM nicht direkt was zu tun hat?\nSo Heute mal was aktuelles:\nD-CDXL Do328-1xx engine test\nD-COTT Do228-2xx Thai Navy(Coast Guard?)\nG-FBFI CL6xx pvt.\nDornier: Verhandeln Chinesen mit Boeing?\nUS-Hersteller könnte einsteigen und damit die Lücke unterhalb der B 737 schließen\nOberpfaffenhofen - Normalerweise geht es am Werksflughafen Oberpfaffenhofen (Lkr. Starnberg) eher ruhig zu. Sobald die Frequenz der Flugbewegungen zunimmt, wird in der Umgebung auch die Gerüchteküche angeheizt. Das ist zurzeit wieder einmal der Fall. Die chinesische D'Long-Gruppe würde sich von ihren Engagement bei Teilen der ehemaligen Fairchild-Dornier trennen, heißt es.\nDie Münchner Europa-Zentrale des fernöstlichen Konzerns dementiert dies: Man sei bei der Weiterentwicklung der neuen Jet-Reihe 728 im Plan, sagt Sprecherin Autumn Pierce. Auch die Entwicklung geht planmäßig weiter. Nur ob wie angekündigt noch heuer der Erstflug erfolgen soll, ist nicht mehr sicher.\nNach einem Bericht des "Handelsblatt" hat D'Long als Holding erhebliche Probleme. Sogar ein Zusammenbruch ist demnach nicht ausgeschlossen. Doch seien, so heißt es in München, die deutsche Aktivitäten nicht betroffen.\nDabei werden in gut informierten Kreisen bereits Namen möglicher Neu-Investoren genannt. Der Luftfahrtgigant Boeing stehe vor einem Einstieg, heißt es. Auch ein deutscher Reifenhersteller gehöre zu den Interessenten. Zum möglichen Verkaufspreis werden aber völlig unterschiedliche Summen genannt. Von 4,5 Millionen Dollar ist ebenso die Rede wie von einem nur symbolischen Betrag. Wie die Zentrale von D'Long in München wollen die Manager vor Ort nichts sagen: "Wir wollen alle, dass es weitergeht. Mehr kann ich im Moment nicht sagen", sagte Fairchild-Firmensprecher Michael Schießke auf Anfrage.\nAllerdings häufen sich auch Informationen über technische Probleme. So seien die Tragflächen für bis zu 70 Sitze konzipiert. Da das Flugzeug aber als Reihe mit einer zumindest 90-sitzigen Version geplant ist, mache dies eine völlige Neukonstruktion erforderlich.\nDies könnte das Interesse möglicher Investoren sein. Während die ehemalige Fairchild-Dornier alles daransetzte, Airbus, dem Haupt-Auftraggeber des Werkes in Oberpfaffenhofen, nicht mit größeren Flugzeugen in die Quere zu kommen, ist dies nach der Zerschlagung in einzelne Aktivitäten nicht mehr wichtig. Für Fluggesellschaften wäre der Regionaljet interessanter und wirtschaftlicher einsetzbar, wenn er mit einer längeren Version über 100 Sitzen die Lücke unmittelbar unterhalb der Boeing 737 und des Airbus A 318 schließen könnte.\nWeßling klagt gegen Ausbau des Sonderflughafens\nWeßling - Landkreis Starnberg.\nDie Diskussion um den Ausbau des Dornier-Geländes in Oberpfaffenhofen geht weiter:\nJetzt klagt die Gemeinde Weßling gegen den Planfeststellungsbeschluß der Regierung von Oberbayern.\nDas beschloß der Gemeinderat.\nDurch die Klage will Weßling mehr Mitspracherecht bei den baulichen Planungen bekommen.\nIn einem zusätzlichen Eilantrag soll jedoch das gesamte Bauprojekt gestoppt werden.\nAnders entschieden die Gemeinden Gauting und Gilching.\nSie stimmten den Flughafenplänen in Oberpfaffenhofen zu.\nWie berichtet möchte der Flughafenbetreiber Edmo die bebaute Fläche des Dornier-Geländes verdreifachen.\nAls Nutzungen sollen unter anderem Messen, Kongresse und Austellungen möglich sein.\nOh Mann... *Kopfschüttelsmilie*\nAlle wollen imer überall mitreden, und dann kommt sowas raus wie in Germering. Dort hat der Gemeinderat nach jahrelanger Diskussion dem Antrag der Aral zugestimmt, eine Waschstraße zu bauen, allerdings nur halb so lang wie beantragt, weil Germering keinen Bedarf an der langen Version hat. Irgendwie erinnert mich\n[quote author=Raptor link=board=2;threadid=173;start=0#msg7463 date=1084455163]\ndoch sehr daran.\nDas geht alles noch, aber es werden auch Waschanlagen (in IN)ohne Wasserzuleitung gebaut und erst in der Endphase des Bauvorhabens der Mißstand bemerkt. 8)\nKann Dir nur zustimmen, whoops!\nWessling ist Meilen von dem Werksgelände entfernt. Bin mal gespannt, ob die auch Klage einreichen, wenn MUC die 3 RWY bauen sollte. Wundern würd's mich nicht!\nDo228-212xx der Thai Navy mit Test-Regi @ EDMO im Mai'04\nAktuelle Movements von heute:\nG-BZIF Do328-1xx Scot Av.\nHZ-SJP3 CL604 - RUAG Hangar\nN560SH G1159A -\nRP-C2403 Do24ATT Iren Dornier\nD-BGAL Do328-300 Cirrus dep\nVP-BEJ CL604 - arr\nSE-DVY Ce650 - dep


Kaufberatung Honda Jazz - Bilder - autobild.de\nWährend die meisten Hersteller ihre Kleinwagen mit meist dreizylindrigen, aufgeblasenen Turbo-Knirpsen feilbieten, setzt Honda beim neuen Jazz auf Saugmotoren alter Schule mit linearer Kraftentfaltung. Eine Kaufberatung.\nIn Zeiten dumpfer wie stumpfer Downsizing-Turboaggregate ist der im Januar 2018 eingeführte 1,5-Liter-Vierzylinder eine wahre Wohltat. Zumindest für all die, die Fahrspaß nicht mit einem plumpen Paukenschlag erwarten.\nDer 1.5er basiert auf dem bekannten 1,3-Liter, der Hub wurde aber um fast elf Millimeter verlängert, außerdem wurden die Kolben überarbeitet und das Gewicht der Kurbelwelle reduziert. Tatsächlich ist die enge Verwandtschaft nur schwer vorstellbar, ...\n... denn während der kleine Motor ein verlässlicher, aber freudloser Arbeiter ist, hängt das überarbeitete Aggregat fast schon gierig am Gas und dreht munter der 130-PS-Leistungsspitze bei 6600 Touren entgegen.\nDazu passt auch das ab dem dritten Gang etwas kürzer übersetzte Schaltgetriebe, dessen wohlig in der Hand liegender Schaltknauf sich auf kurzen Wegen präzise dirigieren lässt. Was das Getriebe des Jazz anbelangt, ist die Wahl einfach: immer Handschalter.\nBei der angebotenen Automatik (1300 Euro) handelt es sich um ein teuer verkauftes, stufenloses Getriebe, welches zwar angenehm gleichförmig beschleunigt, aber mit jaulenden Motorgeräuschen nervt.\nNicht ganz so leicht lässt sich die Entscheidung bei der Motorisierung fällen: Der 1,5-Liter macht den Jazz zum deutlich besseren Auto. Aber diesen Motor gibt es nur mit der Ausstattung Dynamic, womit der Startpreis bei 19.990 Euro und somit 20 Prozent über dem Startpreis des 1,3-Liters (ab 16.640 Euro) liegt.\nDas Cockpit ist eher eine Funktions- als Wohlfühloase. Schauen wir uns die Ausstattungen respektive deren Aufbau an. Die Basis (Trend, nur 1.3) ist solide bestückt, bietet darüber hinaus aber keine erwähnenswerten Extras – daher bewerten wir sie als tendenziell zu teuer.\nDie folgende Linie Comfort (1.3) kostet 1300 Euro mehr und kommt dann mit einem Siebenzoll-Touchscreen, der sich aber nicht so fein bedienen lässt wie bei vielen Konkurrenten.\nAuch eine Frontkamera ist bei Comfort enthalten, welche die Spurhaltung überwacht und bei drohendem Abweichen warnt – sie reagiert sensibel, nervt aber nicht; zudem liest die Kamera Verkehrszeichen (verbesserungswürdig) ...\n... und steuert mit ihren Daten auf Wunsch den Tempomaten. Das ist ein starkes Stück Konnektivität für einen Kleinwagen – und Comfort deshalb unsere Empfehlung für den 1.3er.\nZur 1.3er-Toplinie Elegance fehlen noch 2050 Euro. Dafür erhalten Sie zum Beispiel exklusiv Klimaautomatik (Foto), Komfortschlüssel, Rückfahrkamera – angenehm.\nDer gleich teure, nur als Dynamic erhältliche 1.5er bringt zusätzlich zum Comfort-Niveau Voll-LED- und Nebelscheinwerfer sowie Leder an Lenkrad und Schalthebel mit. Wer bereit ist, 20.000 Euro in den Jazz zu stecken, sollte den 1,5-Liter wählen.\nUnabhängig von der gewählten Motorisierung bekommen Sie mit dem Jazz einen Kleinwagen, dessen Raumangebot sich schon auf Kompaktklasseniveau bewegt; spätestens ...\n... mit dem maximalen Kofferraumvolumen von 1314 Litern wird das klar. Hinzu kommt, dass bei umgeklapptem Beifahrersitz fast 2,50 Meter Ladetiefe zur Verfügung stehen, nur mit umgelegter Rückbank bleiben immerhin noch 1,50 Meter.\nZusätzlich, das gibt's so nur bei Honda, lassen sich die Sitzflächen der Rückbank – vergleichbar mit einem Kinositz – hochklappen. Dann entsteht in der zweiten Reihe ein 128 Zentimeter hohes Ladeabteil. Beim Blick auf die hochgefalteten Rücksitze ...\n... kommen wir dann aufs Improvisationstalent zu sprechen: Dünne lackierte Rohre tragen die auf dem Fahrzeugboden stehenden Sitzflächen, die für große Personen übrigens gern etwas mehr Beinunterstützung bieten dürften. Die Beinfreiheit ist nicht überragend,\nder Eindruck aber trotzdem luftig.\nDer Raum unter der Rückbank wird übrigens frei, weil der 40-Liter-Kraftstofftank unter die Vordersitze ausgewichen ist – noch so eine eigenwillige, aber auch gelungene Lösung.\nFazit von Redakteur Attila Langhammer: "Saugmotoren sind tot, lang leben die Saugmotoren! Der bessere Motor ist leider etwas zu teuer verpackt – das könnte dem Modell aber eine Zukunft als schräger Klassiker bescheren. Ansonsten ...\n... punktet der Jazz mit seinem unschlagbaren Raumangebot, cleveren Ideen, der optionalen Sicherheitsausstattung und seiner zuverlässigen Technik."


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323i, 325i HELP ! ! - BMW - Carpassion.com\n323i, 325i HELP ! !\nVon ImmobilienHai, 13. Februar 2004 in BMW Forum\nAlso ich hab ja die letzten Tage ein Thread von wegen M3 als erstwagen für meinen Sohn etc.\nDurch eure Antworten und ein wenig drüber nachdenken, habe ich entschlossen, doch lieber erst einen 323i oder 325i zu holen! Ich finde 170 bzw. 192 ps gehen als Erstwagen noch!!\nHabe aber trotzdem die gleichen fragen und zwar : Wie hoch ist ca. der Verbrauch? Was für einen Unterhalt hab ich ca. (auf meinen Sohn angemeldet, volle Prozent)? Und auf was sollte ich achten bzw. ab welchen bj sollte ich kaufen (werde Gebrauchten Kaufen)!\nDanke nochmals bzw. schon einmal im Vorraus.\nboa...als erstwagen..ich hab mit nem 318er angefangen\nImmobielien hai hör doch einfach auf so eine scheisse zu schreiben ich glaube M@rtin müsste das hier wieder SPERREN!!!!!!!!!!!!!!!!!\nJeder weiss doch das du der Daniel bist der schon in der vergangenheit blödsinn geschrieben hat!\nDer Daniel? Daniel Küblböck?\nWas solls... wer so fragt ist eh hohl in der Birne! Ist doch klar, dass beide der oben genannten Wagen in JEDEM Punkt billiger sind,als ein M3. Wenn vorher ein M3 in Frage kam (haha), dann wirds so wohl 2x passen - nech?\nWas isn hier mit dem Forum los, wenn man das überhaupt noch so nennen kann. Ich habe hier viele Themen gelesen und in jedem 2/3 wird der der fragt als Lügner oder so hingestellt und bekommt nur "Scheiss" Antworten...\nNach dem ersten der Mist schreibt, schreibt jeder andere auch nur noch Mist!\nUnd ich frage wegen Unterhalt also Spritverbrauch und Versicherung/Steuern, weil ich bei meinem letzten Thread auch keine Antwort darauf bekommen habe, da hat auch jeder nur son Müll geschrieben!\nIch dachte immer Forum is dazu da, dass anderen geholfen wird! Und wenn ich meinem Sohn ein tolles Auto schenken möchte, und deswegen frage welches ihr mir empfehlen könnt etc. und ich dann nur dumme Antworten kriege, naja tolles Forum...\nIch hoffe hier ändert sich was (hier wird man immer als "Armleuchter" hingestellt, aber guckt euch doch selber an was ihr macht.. Ihr handelt alle immer ziemlich vorschnell. Der eine meint: "Jaja wers glaubt" und der Rest zieht mit, ist ja fast so wie Gruppenzwang... )\nIch hoffe trotzdem noch, dass ich ein paar gescheite Antworten bekommen.\nDas hab ich ja übersehen, die Antwort von 3 2 3 ti... Das ist auch sowas, wie ich das probiert habe oben zu beschreiben.. Ihr vergleicht neue User sofort mit irgentwelchen alten Usern die Mist geschrieben haben. Naja werd erstma Erwachsen und handel(t) nicht immer so vorschnell, dass kann bestimmt mal schlimme folgen haben. Glaubs mir spreche aus erfahrung!\nHy Jungs,legt nen Gang runter Finden wir nen Kompromiss,@Immobilien Hai,Villeicht gabs so einen Thraed schon mal und deshalb reagieren manche so Nimms dem Forum nicht übel,aber für solche Fragen hättest du bei Google suchen können da wirst du sicher fündig!!Und einen neuen User zu beleidigen ist nicht nett Also locker bleiben!Wenn man sich das mal überlegt streiten wir hier umsonst!!\nNaja, also wenn jemand schreibt, das er seinem Sohn einen M3 schenken möchte, dann kann ihm wohl der Unterhalt total egal sein, oder?\nNix gegen das Schenken eines Autos an den Sohn/Tochter, aber wer gleich so übertreibt, braucht auch nicht wirklich nach den Kosten zu schauen.\nDas hört sich halt irgendwie nach "Schüler mit zuviel Freizeit gibt im Internetforum an" an...\nDazu noch ein Nickname, den sich wohl kein ernsthafter Immo-Makler & Bauträger selbst geben würde.\nDas hört sich alles irgendwie komisch an.\nUnd das fällt halt fast jedem hier auf. Und darum nervts auch so.\nEin echter erwachsener Geschäftsmann hat kein Problem, seinen Versicherungsmakler anzurufen und die entsprechenden Infos dort abzufragen. Oder mal zu seinem Händler zu gehen und dort die Infos bezgl. Unterhalt usw. zu holen.\nNix für ungut, aber das wirkt halt so...und das mögen wir net so...\nAlso ich finde die Frage hier Fehl am Platz. Wenn ich meinem Sohn einen M3 schenke, Ist doch der Unterhalt und die Spritkosten egal!!! Falls er dann doch "NUR" einen 323 oder 325 bekommen sollte, wäre das ja auch ein wenig günstiger in der Versicherung\nIch hab aber auch noch ne Frage, Kannst du mich adoptieren? Ich würde auch gerne einen M3 haben wollen. Bin aber schon 22\nAlso die Antworten hier sind ja scho n bissl komisch...\nOb er jetz den M3 geschenkt bekommt ist ja wohl egal oder?\nDas einzige worüber der Vater nachdenken sollte, ist ob es vernümpftig ist ihm 321PS anzuvertrauen, da dies vielen zum Verhängnis wird und das schneller als sie gucken können... Also ich sags so, ich würde als Fahranfänger nicht über 323 am Anfang hinaus gehen... (nur als guter Tipp... Die ersten paar Monate reicht so einer, dann kann man nach Fahrsicherheitstrainings weiter nachdenken)...\nNaja so sehe ich die sache und zu der eigentlichen Frage ...\nDer 323i ist vom Verbrauch etc her billiger als der 325 und hat n elastischeren Motor ... Also wenn du auf die Unterhaltskosten schaust, eindeutig den 323, wobei die unbezahlbar in der Versicherung sind ...\n(Übrigens, M3 3,2 für 18jährigen Fahranfänger VK 6000-7000€/Jahr mit 3000-5000€ SB, wenn du den überhaupt versichert bekommst)\nJetzt mal unabhängig davon, ob es richtig ist oder nicht. Seinem Sohn ein Auto zu überschreiben ist einfach schwachsinnig. Bis ca. 25 Jahren zahlt man dadurch nur drauf. Ab 25 kann man den Wagen gerne überschreiben, aber davor zahlt man einfcah viel zu viel für einen Fahranfänger. Also warum?\nUnd wenn es um Verbrauch geht, dann einfach mal auf www.bmw.de surfen und nachschauen und wenn es um Unterhalte geht, dann direkt zum Versicherungsmakler gehen, denn wer von den CP-Usern hat für seinen Sportwagen keinen eigenen Tarif? Hier wird wohl keiner den "normalen" Tarif zahlen. Wir haben z.B. schon alleine durch die Hausversicherung etc. mehr Prozente. Also lieber direkt fragen und fertig.\nNach Kosten brauchst Du hier eigentlich nie fragen, denn es zahlt bei einer Versicherung fast niemand das gleiche. Auch die Versicherungen untereinander unterscheiden sich stark.\negal ob fake oder nicht, in der zeit kann ich auch ein paar fragen beantworten, denn ich fahre seit meinem 18. lebensjahr (also seit bald 4 jahren einen E46 323Ci)\ndurchschnittlicher verbrauch laut BC 8,4l bei einem "anständigen" fahrstil. das heisst mal wird voll ausgedreht und dann auch wiedermal gemütlich rumgekurvt in niedrigen drehzahlen.\nversicherung/steuern kann ich dir wohl nicht viel drüber sagen, sind schweizer zahlen.\nbaujahr... böööö, frag mich nicht. ich fahre einen 2000er und der hat keine macken, macht keine probleme... nix! sauber verarbeitet.\nich denke der 2,5l 6 Zyl. ist ein sehr schöner motor, der genug durchzug bietet in seiner klasse. läuft wie eine 1 und hat noch nie probleme gemacht. mehr als genug für die meisten und für einen 18 jährigen sowiso\nIch halt mich mal lieber raus :wink\nNoch was zum Thema,Ein 323 ist für nen ''Kübelböck'' noch immer zu stark!ein 316er oder 318er sind ideal!!!\nSatzbau- formulierung gleichen nicht einem Vater eines mindestens 18 jährigen Sohnes...\nVerbrauch: Quelle: Herstellerangaben allerdings weiß auch jeder, dass der natürlich wie bei allen Autos sehr von der Fahrweise abhängt.\nUnterhalt allgemein: BMW Werkstatt fragen\nUnterhalt Reifen: www.reifendirekt.de\nGebrauchtwagen: Kauf vom Händler, da gibt es ein Jahr Gewährleistung.\nAnsonsten muß ich mich AxelF voll und ganz anschließen. Aber Du siehst, wir haben hier auch ein großes Herz. Nur hab bitte Verständnis dafür, dass hier keiner gerne mit fakern seine zeit vertrödelt. Davon haben wir leider schon genug gehabt.\nNaja bin mal Froh, dass mir hier Überhaupt geholfen wurde!\nZu den Sachen von wegen Fake, mein Nickname ist so entstanden...\nDa mir kein richtiger eingefallen ist, habe ich ImmobilienHai genommen, da meine Angestellten immer den Spruch bringen :"Na du Immobilien Hai wie geht`s?" Das ist die Sache mit dem Nick. Bin eigentlich ein sehr lockerer Chef, der solche Sprüche nicht so ernst nimmt.\nUnd zum Satzbau/-Formulierung kann ich nur sagen; Hallo wir sind im I-net, wer schriebt da schon so wie es eigentlich die deutsche Rechschreibung von einem verlangt? Schreibe ja kein Angebot an die Stadt oder einen Formellen Brief, also ist das bisschen...\nAchja mein Sohn ist noch nicht "mindestens 18" er wird es noch 8)\nAchja noch etwas ist mir gerade eingefallen, kann man in einen den oben genannten Wagen das Automatik Getriebe SMG einbauen? Da mein Sohn evtl. nur Automatik fahren DARF, wäre mir das noch wichtig, da es für einen 18-Jährigen bestimmt nicht so toll ist "Reine"Automatik zu fahren. Und wenn das geht mit was für einen Einbaupreis muss ich rechnen?\nschon wieder so ne scheisse man!!!!!!!\nHej,eigentlich sollte das ,,Danke für eure hilfe'' heisen Immobilien Haini\nDer lässt nicht locker, wie alt bist du wirklich, du Pfeife?\nHmm...also mal ganz abgesehen von Unterhalt etc... wenn ich zum Führerschein einen M3 bekommen hätte, dann würde es mich wahrscheinlich nicht mehr geben. Ein eklatanter Mangel an Fahrpraxis, die Tatsache das man das Autofahren erst nach der Fahrschule wirklich lernt und die ständige Versuchung den M3 auszuloten sind keine sehr gute Mischung für einen Fahranfänger.\ney du..spam uns nicht immer unser beliebtes forum zu!...mal nebenbei: SMG ist eine halbautomatik und gilt nicht als vollwertige automatik...wenn ich mich recht erinnere....und demzufolge dürfte dein "sohn" nichtmal das fahren\nIch schließe mich BMW-Driver an!\nDieses Forum ist echt ein WITZ! 3 2 3 du bist vielleicht 20, aber vom verhalten her 18, wenn überhaupt und dann spuckst du so große Töne. Als ob du die Menschenkenntniss überhaupt hättest!\nAchja und sibi ob ich sage :" Danke euch allen nochmal" oder "Danke für eure Hilfe" ist für mich das gleiche! Ich habe mich nicht nur für die Hilfe sondern auch dafür bedankt, dass einige mal einsehen, dass nicht gleich jeder neue User ein Faker ist und sofort runtergemacht werden muss.\n@ BMW-Driver danke das du mir geholfen hast, wegen dem SMG aber das "depp" kann ich mir verbitten! Echt kindisch ist das hier in mancher hinsicht!\n@NetGhost hättest du meinen beitrag richtig gelesen, wüsstest du das ich garnicht mehr vorhabe ihm einen M3 zu schenken.\n@registriert du gibst wohl nur "dumme" kommentare von dir was?\nWenn ihr hier weiter jeden "Anpflaumt" der hier neu ist, werdet ihr keine Community sein und BESTIMMT keine neuen User bekommen.\n@ADMINS könnt ihr in diese richtung nicht auch mal neue Regeln aufstellen, ist ja nicht auszuhalten wie hier jeder neue behandelt wird. Vorallem regt mich das auf, da Ihr keinen einzigen Beweis habt wer die Person ist und ob er nicht vielleicht wirklich einen teuren Wagen als Erstwagen besitzt. Vielleicht hat Er/Sie ja reiche Eltern oder irgentwas in der Art.\n1. Community ist schon vorhanden\n2. Wirst du als Faker beschimpft , weil dein Schreibstil , Nick und Auftreten nicht auf ein genügendes Einkommen schliessen lässt.\n3. Entschuldigt sich bestimmt jeder hier, wenn du einen netten Wagen von dir fotographierst und uns zeigst das du wirklich kein Poser bist.\nMisstrauen ist in einem solchen Forum leider notwendig ,denn viele prepubertäre wollen hier einen auf dicke hose machen und das nervt.\nDas Geflame auf Seiten der "älteren" User vertreibt diese abér recht schnell wieder wirst schon sehen.\nP.S. Komm bitte nicht mit "ich muss mich nicht vor euch beweisen" Scheiß,\ndenn darum geht es uns bestimmt nicht.


Wer hat Ringe aus Keramik / Titan Haltbarkeit? | Forum Hochzeit - urbia.de\nWer hat Ringe aus Keramik / Titan Haltbarkeit?\n(1) 29.12.11 - 22:47\nmein Freund und ich mögens grundsätzlich eher etwas rockiger ;), bodenständig und gerade heraus. Nun ists soweit, dass wir uns trauen wollen... und es steht auch schon fest, dass da nicht viel Klassisches oder Traditionelles bei auftauchen wird. Mann und Frau ja gern... aber weiße Kleider und Kirche und Marzipanrosenblüten auf der Torte nein Danke.\nJetzt sollen Ringe her. Ganz ehrlich, das ist schwerer als gedacht.... gold weißgold klimbim glänzglanz mit brillies hier und da.... So gar nicht mein Fall. Und ich glaub ich hab meinen Freund noch nie so happy gesehen, als ich verkündete, dass ich sowas nicht an meinem Finger haben will.\nVersteht mich nicht falsch! Wirklich jedem das seine! Aber uns gefällen gold-silber mit teuren glänzesteinchen-Ringe einfach nicht.\nNun haben wir Ringe gesehen, die uns tatsächlich beiden gefallen.\nDas eine geht so in diese Richtung und ist aus Keramik: http://dalmann.de/shop/trauringe/trauringe-keramik/20/cilor-trauringe-eheringe-partnerringe-keramik-schwarz\nDas andere in die: http://www.titan.trauringe-wiesbaden.de/katalog/titan-trauringe/bilder/T-2s-1-3.jpg\nBevor wir uns nun aber entgültig darauf versteifen... So wahnsinnig teuer ist der Spaß ja im Vergleich zum klassischen Ehering nicht. Wie haltbar sind denn Ringe aus Titan und besonders aus Keramik, denn ersteres finden wir beide noch nen Tick schöner.\n(2) 30.12.11 - 08:58\nAntwort auf mysterya (1)\nwir haben unsere eheringe von boccia (titan) da wir auch nicht so auf gold stehen,\nsie sind super schön verkratzen nicht schnell, waren recht günstig\nnur was ein problem ist wenn sie mal nicht mehr passen kann man sie leider nicht vergrößern under kleinern (hat man uns jedenfals im fachgeschäft erzählt)\nschicke dir mal einen link mit\nhttp://www.bocciatitanium.de/schmuckstuecke/category/ringe.html wir haben die 0101-21 nur ohne gold in der mitte,\nvielleicht findest du da ja welche sind eigentlich recht schön und was uns wichtig war der preis stimmt auch,\n(3) 30.12.11 - 09:03\nFind ich gut das ihr mal was andereas wollt, warum auch nicht. Ist ja schließlich eure Hochzeit.\nIch habe einen (wahrscheinlich ungewollt) sehr lustigen Text über die beiden Materialien gefunden.\nDa hat wohl jemand den Google-Übersetzer verwendet...\nAlso beides wesentlich härter als Gold oder Silber, hat nicht die gleiche Farbe wie silber oder Weißgold (das störte meine Schwester, mir ist das sowas von schnuppe) ist grauer, kann man nicht ändern lassen in der Größe.\nIch liebäugel auch mit Edelstahl/Titan/ Palladiumringen (<= vielleicht auch was für euch). Muss das aber mal beim Anprobieren schauen was so gefällt.\nIch will aber keine 1000€ für Ringe ausgeben,so viel steht fest!\nHier nochmal was zu den Eigenschaften:\nKeramic (etwas schwerer zu finden): http://www.orovivo.com/de/Neuigkeiten/Exclusive-Ceramic-K\nViel Spaß beim weiteren Suchen nach Ringen!\n(4) 30.12.11 - 10:28\nHallo, wir haben seit 2008 Titanringe, mit einem Goldreif drüber und darin eine AUßengravur.\nDas Titan sieht unverändert aus, trägt sich angenehm und ist nicht o-8-15.\nWerde sogar gelegentlich von femden Kunden darauf angesprochen\n(5) 30.12.11 - 12:38\nWir haben uns für Titan-Edelstahl entschieden und sind beide super zufrieden. Sieht auch toll aus. Zum Keramik kann ich nix sagen.\n(6) 30.12.11 - 21:34\nzu den beiden Sachen kann ich dir nichts sagen.\nWir haben aber auch keine "Standard"Eheringe. Wir haben welche aus Damaststahl. Da man diese auch nicht weiten könnte, haben wir innen eine Schicht Silber drinnen. Außerdem konnte man so wenigstens etwas rein gravieren. (wir haben aber nicht Name/Datum drin, sondern "Now I´ll be..." (er) "...forever yours" (ich) ).\nAn den Ringen fehlt sich gar nichts, sie sehen noch aus wie am ersten Tag\nWir haben die Ringe bei diesem Händler bestellt: http://www.kam-online.biz/ wir haben die mal auf einem Mittelaltermarkt gesehen (schon Jahre vor der Hochzeit) und für mich stand seitdem fest: Wenn mal Hochzeit dann mit diesen Ringen. Wir haben das Modell ganz rechts bei den Eheringen.\nggf. wäre das auch was für euch?\n(7) 02.01.12 - 21:49\nEin großes Dankeschön Für die Links und Berichte! Hat uns wirklich ermutigt jenseits der üblichen Pfade zu wandeln ;).\n(8) 12.01.12 - 10:13\nAntwort auf mysterya (7)\nJa also wir haben unsere Ringe auch im Internet bestellt http://www.trauringstudio-berlin.de\nPlatin mit einem guten Preis, konnte man noch Verhandeln klasse


Stadtbootshaus an der Mur - TGN\n„Leinen los!“ heißt es bald entlang des Marburger Kais zwischen Radetzky- und Tegetthoffbrücke. Denn es beginnen die Vorarbeiten für die Errichtung des neuen Stadtbootshauses. Damit die kostbare Fauna entlang dieses Murabschnitts gut geschützt bzw. erhalten bleibt, wird Dr. Kammel in den nächsten drei Wochen die vorhandenen Reptilien absammeln.\nDas neue Stadtbootshaus schlägt hohe Wellen. Nach den siegreichen Plänen des Grazer Büros Kuess Architektur ZT aus einem Architekturwettbewerb bietet das Projekt nicht nur WassersportlerInnen eine Heimat, sondern auch Erholungssuchenden Raum für Erlebnisse am Wasser. Nun, da die Planungen so gut wie abgeschlossen sind, starten die Bauarbeiten. Dazu wird die alte desolate Bootswärterhütte, die 1889 für die ehemalige Murdampfschifffahrt errichtet wurde, komplett abgerissen. Ebenso müssen etliche Büsche gerodet und einige Bäume gefällt werden. Der Erhalt möglichst vieler Baumstandorte ist jedoch oberstes Gebot. Zusätzlich sind großzügige Ersatzpflanzungen geplant. Weitere ökologische Maßnahmen: eine insektenfreundliche Beleuchtung und der Schutz der Reptilien vor den Bauarbeiten durch einen neuartigen Spezialzaun. Alle Planungen wurden im Einvernehmen mit Naturschutz, Denkmalschutz, Altstadtsachverständigenkommission und der städtischen Grünraum-Abteilung durchgeführt, sensible Eingriffe in den Naturraum sind somit garantiert.\nNeue Heimat für den Paddelsport\nBesonders freuen sich aber die Mitglieder des GKC Wikinger und des Kanu Club Graz, die im neuen Stadtbootshaus vor Anker gehen und hier ihre Kanus und Kajaks unterbringen werden. Das neue Vereinsgebäude beherbergt Umkleidemöglichkeiten, Aufenthaltsräume und eine Teeküche und im Gegensatz zum reinen Bootshaus auch eine Heizung. Aber nicht nur für die Breiten- und SpitzensportlerInnen, sondern auch für Mur-Flaneure und Publikum soll das Areal eine Einladung darstellen. Das Dach des Bootshauses mit 215 Quadratmeter Nutzfläche ist direkt vom Marburger Kai aus begehbar, Vorbeikommende können auf einer Art „Murbalkon“ dem bunten Treiben zusehen, ein Trinkbrunnen wird installiert, es gibt Fahrradabstellplätze und vieles andere mehr.


Ausflug in den Freizeitpark Plohn fast ins Wasser gefallen\nDie diesjährigen etwas verkürzten Osterferienspiele waren nicht mit dem besten Wetter gesegnet. So regnete es bei unserem Arbeitseinsatz für die "chilligen Outdoormöbel" genauso wie am vorletzten Tag, als wir in den Freizeitpark Plohn ins Erzgebirge fuhren. Kurzfristige Absagen und ein diesmal nicht voll besetzter Reisebus waren die Folge. Dort angekommen hörte wenigstens der Regen ein paar Stunden auf und man konnte sich ohne Wartezeiten den Fahrgeschäften widmen. Einige Kinder fuhren sämtliche Fahrgeschäfte mehrmals ab, waren wir doch fast die einzigen im Park. Auf dem Parkplatz stand nur unser Reisebus. Die Krönung des Wetters lieferte dann einen Tag später der 1. April, auf schneebedeckten Straßen fuhren wir zum Lokschuppen nach Arnstadt, wo uns dort Stefan Wespa und ein ehemaliger Heizer und Schlosser die Dampflokomotiven erklärten und anschaulich einige Episoden erzählten.\nTrotz widrigen Wetters konnten wir mit neun Kindern und Jugendlichen unser Projekt "den Weg des Holzes vom Wald bis zum Möbelstück" weiterführen. Es wurden Löcher für Fundamente gegraben und die ersten Baumpfeiler gesetzt. Nächste Woche werden dann Schleifarbeiten im Jugendzentrum durchgeführt. Im Juni sollen die "chilligen Outdoormöbel" fertig sein.\nin eine Dampflokomotive wollte jeder einmal hinein\ntrotz nasskaltem Wetter im Freizeitpark Plohn wurde viel gelacht\nFür die nächsten größeren Freizeiten am 30.06. zum Hexentanzplatz (mit Seilbahnfahrt, Mysterie Show, Sommerrodelbahn und Besuch Mausefallenmuseum) sowie für den 28.7. bis 29.7. in den Safari- und Freizeitpark Stukenbrock , werden ab sofort Anmeldungen und Anzahlungen entgegen genommen. Die Teilnehmerzahl ist begrenzt.


Ziel des Projekts ” Mehrstufige Aktionen für verbesserte Wärme- und Kältepläne – STRATEGO”:\nSpürbare Unterstützung für die Entwicklung nationaler Wärme- und Kältepläne,\nAssistenz für lokale Behörden bei der Evaluierung ihres Wärme- und Kältepotenzials,\nBeim Bestimmen ihrer Interventions-Prioritäten und\nIdentifizierung konkreter Projekte zur Implementierung.\nLaden Sie eine Postkarte (Vorder-, Rückseite), ein selbsterklärendes Banner zur Projektpräsentation oder eine ausführliche Präsentation über STRATEGO herunter.\nDer geografische Schwerpunkt von STRATEGO liegt in Belgien, Österreich, der Tschechischen Republik, Kroatien, Rumänien, Deutschland, Italien und dem Vereinigten Königreich. Erfahrene Partner aus Dänemark und Schweden bieten dabei ihre Unterstützung an. Die Übertragungs-möglichkeit und Implementierung der Projektergebnisse außerhalb der Zielländer wird durch die Einbeziehung von Partnern aus Spanien und Polen gesichert.\nWichtige Zielsetzungen und erwartete Ergebnisse des Projekts:\nEntwicklung eines europaweiten Wärmeatlanten und ausführliche Bewertung des Energieeffizienz-Potenzials für 5 Zielländer (Kroatien, Tschechische Republik, Italien, Rumänien und das Vereinigte Königreich). Diese beiden Ergebnisse dienen planmäßig als Referenz für nationale Behörden mit Verantwortung für den Entwurf nationaler Wärme- und Kältepläne.\nUnterstützung von mehr als 23 Städten/Regionen bei der Kartierung ihres Energiepotenzials einschließlich der Identifizierung von Schwerpunktbereichen mit Interventionsbedarf sowie konkreter Projekte zur Implementierung (mindestens 45 regionale/lokale Projekte).\nEins-zu-Eins-Coaching für 23 Städte/Regionen zusammen mit eins-zu-eins-Treffen mit nationalen Behörden mit Verantwortung für den Entwurf nationaler Wärme- und Kältepläne. Dieser Prozess hat zum Ziel, die Lücke zwischen der EU-Politik und nationaler Politik zu schließen, da die Aktionen auf lokaler/regionaler Ebene sowie alle Akteure während der Gesamtdauer von STRATEGO miteinander in Verbindung und im Wissensaustausch stehen.\nBei Interesse an mehr Information können Sie auf unserer Website spezielle Seiten zu den oben genannten Ergebnissen finden.


Steigt Top-Team aus? "Man kann es nicht allen Recht machen"\nMarkus Bosch, Jana Wosnitza\nSport1 8. November 2019, 10:09 UTC\nIn der Saison 2021 könnte in der Formel 1 alles auf den Kopf gestellt werden.\nAm Rande des USA-Grand-Prix haben der Automobil-Weltverband FIA und die Formel-1-Bosse von Liberty Media die neuen Regeln präsentiert, die für mehr Ausgeglichenheit im gesamten Feld sorgen sollen.\nDoch die Topteams wollen nur ungern ihre Vorherrschaft der letzten Jahre aufgeben. Droht also ein Konflikt innerhalb der Formel 1, der sogar im Ausstieg eines Topteams wie Ferrari oder Mercedes gipfelt?\n"Ich hoffe zwar nicht, dass es dazu kommt - aber wenn dann einer der großen Rennställe sagt: 'Wir steigen aus', dann sollen sie aussteigen. Dafür kommt dann auch ein anderes Team wieder nach. Man kann es nicht allen recht machen", sagte Motorsport-Legende Hans-Joachim "Striezel" Stuck bei SPORT1.\nMercedes und Ferrari fürchten um Vormachtstellung\nDie Top-Teams Mercedes, Ferrari und Red Bull fürchten durch die Veränderungen aber um ihre Vormachtstellung.\nDies wäre aber ganz im Sinne der Formel-1-Bosse, die sich mehr Spannung für ihre Serie wünschen. Auch Stuck sieht den aktuellen Zustand kritisch: "Wir haben 20 Autos, die durch die Weltgeschichte reisen, und davon können vier Autos gewinnen. Das kann nicht der Ansatz sein."\nFür ihn ist deshalb klar: "Wir bräuchten grundsätzlich schon mal mehr Autos. 26 bis 28 Autos wären mir recht. Diese werden wir hoffentlich bald bekommen, wenn die Sache günstiger wird und dadurch Sponsoren einsteigen, die ein Team finanzieren können."\nStuck mahnt: "Es muss Entwicklungsraum geben"\nAllein mit mehr Autos ist es für Ex-Rennfahrer Stuck aber nicht getan: "Durch ein weniger kompliziertes, technisch weniger aufwendiges Reglement muss man erreichen, dass auch mal potenziell zehn Autos gewinnen können."\nDabei helfen soll auch die Veränderung in der Fahrzeugentwicklung. Statt jedem Team komplett freie Hand in der Entwicklung des Boliden zu lassen, wird ab 2021 nicht nur die Aerodynamik vereinfacht. Auch die Getriebeentwicklung soll eingefroren und Standardteile eingeführt werden.\nStuck mahnt aber: "Es muss Entwicklungsraum geben, sodass sich einer vom anderen unterscheiden und absetzen kann - vor allem in den Bereichen Motor, Aufhängung, Geometrie und Stoßdämpfer. Diese Bereiche müssen auch unbedingt weiterhin freigestellt bleiben, sonst gibt es keinen Wettkampf mehr."\nBudgetobergrenze für mehr Chancengleichheit\nWichtigster Punkt für mehr Chancengleichheit soll aber eine Budgetobergrenze in Höhe von 175 Millionen Dollar sein. Diese soll jedem Team - zumindest finanziell - die gleichen Chancen einräumen.\nAllerdings sind bei dieser Summe die Fahrergehälter, Marketingausgaben oder Entwicklungskosten der Motoren nicht eingeschlossen.\nStuck sieht vor allem ein Manko bei der Einführung einer Budgetgrenze: "Ich glaube nicht, dass eine Kostendeckelung effektiv funktioniert. Wer will das kontrollieren? Das wird sehr aufwendig und kostspielig."\nEr sieht deshalb Schlupflöcher für die Teams: "Wenn beispielsweise Mercedes heute eine Entwicklung machen will, dann mieten die einen Windkanal irgendwo in Abu Dhabi. Das zu kontrollieren, das wird mehr kosten, als die Kostendeckelung im Endeffekt einspart."\n"Die Formel 1 muss nicht schwerer werden"\nAuch von der geplanten Erhöhung des Gewichts um 25 Kilogramm ist der Ex-Rennfahrer nicht überzeugt. "Man hat ja im vergangenen Rennen erst gesehen, dass Vettel die Aufhängung gebrochen ist. Wenn die Autos schwerer werden, können solche Schäden wieder häufiger auftreten. Kurzum: Gewichtserhöhung halte ich für unsinnig", erklärte Stuck.\nDer Ausbau des Rennkalenders auf 25 Rennen lehnt Stuck ebenfalls ab: "Bei 18 bis 20 Rennen sollte Schluss sein. Macht man 25 Rennen, ist der Wunsch, jedes einzelne Rennen mitzuverfolgen, nicht mehr so groß. Gibt es nur 18 wirkliche Highlight-Wochenenden, an denen richtig Action stattfindet, dann will man dort auch mit dabei sein und kein Rennen verpassen."\nAlles in allem hofft Stuck aber, dass die Formel 1 "hart bleibt" beim neuen Reglement. Denn "Fakt ist, dass die Formel 1 in der Zukunft nicht mehr die Summen ausgeben kann, wie sie es im Moment tut".


LizzyNet.de - Metall\nMagazin Bastel-, Garten- und Rezeptideen Upcycle your life Metall\nHer mit den Metall-Upcycling-Ideen! Du musst ja nicht gleich mit dem Eiffelturm anfangen...\nWenn du nicht gerade eine Schweißerwerkstatt im Keller hast, kann das mit dem Metall-Upcycling im großen Stile nichts werden! Aber für den kleinen Stil reicht´s. Also die großen Teile am besten sachgerecht entsorgen - denn im Haushalt anfallende Altmetalle besitzen eine Wiederverwertungsquote von über 60 % und die Trenn- und Recycling-Verfahren sind viel energiesparender sind als die Neuherstellung. Was ist mit Dosen & Co.? Lass dich inspirieren von vielen schönen Upcycling-Ideen! Der Alufolie kehrst du vielleicht sogar ganz den Rücken zu und wendest dich umweltfreundlicheren Alternativen zu. Denn in der Herstellung sehr energieaufwändig, steht Aluminiumfolie zudem im Verdacht, an der Entstehung von Krankheiten wie Alzheimer oder Brustkrebs beteiligt zu sein.\nDen Eiffelturm recyceln\nOk, lasst euch von diesem Beispiel lieber nicht inspirieren! Doch auch schon im Jahr 1925 konnte man mit Schrottmüll viel Geld verdienen: So ein Eiffelturm, bestehend aus etwa 7.000 Tonnen Eisen, brachte dann schon mal 50.000 Dollar ein - zumindest dem selbsternannten "Grafen" Victor Lustig. Dieser las in der Zeitung über den zunehmenden Verfall des Eiffelturms, der damals - man kann es kaum glauben - vielen Parisern ein Dorn im Auge war. Das brachte ihn auf eine Idee: er gab sich als stellvertretender Generaldirektor des Postministeriums aus und bot den Eiffelturm Pariser Schrotthändlern zum Kauf an. Der Fisch - oder besser gesagt der Schrotthändler André Poisson - biss an, und Victor Lustig machte sich mit 50.000 Dollar in der Tasche vom Acker. Aus Scham meldete der geschädigte Schrotthändler den Betrug noch nicht einmal der Polizei...\nWohin mit dem ganzen Elektroschrott? Das Elektrobauteile nicht nur aus wertvollen Ressourcen bestehen, sondern zudem auch schön aussehen, zeigt die italienische Schmuckdesignerin Paola Mirai. Ihr dient Elektroschrott als Ausgangsmaterial für die Gestaltung von Schmuck. In öffentlichen Workshops zeigt sie den TeilnehmerInnen, wie sie selbst aus Elektroschrott Schmuck herstellen können. Und wenn ihr nicht gerade nach Italien zu einem Workshop reisen wollt, könnt ihr euch auf ihrer Webseite ansehen, wie's geht!\nAltes Besteck fantasievoll wieder verwenden\nLampen aus Alltagsgegenständen\nAutorin / Autor: Frauke Erny - Stand: November 2014


【ᐅᐅ】Augencreme öko Vergleich - September 2019\nAugencreme öko Vergleich\n1. März 2017 19. Mai 2018 adminAllgemein\nEin herzliches Willkommen zu unserem Augencreme öko Ratgeber. Wir wollen Ihnen hier die wichtigsten Argumente der Produktreihe anbieten und unter anderem gravierende Informationen liefern.\nUm es Ihnen angenehmer zu machen, haben wir die spannendesten Produkte aufgelistet. Beim Augencreme öko Test haben wir auf die wichtigsten Argumente geachtet, um ein passendes Testergebnis vorstellen zu können. Durch den Augencreme öko Vergleich machen wir es Ihnen angenehmer, das allerbeste Schnäppchen zu kaufen.\nAugencreme öko Kriterien und unter anderem Faktoren\nUm die Stufe zu bestätigen, fordert es einige Anhaltspunkte, um eine bewährte Äußerung zu machen. Bedeutend sind dabei in erster Linie die Stufe des Artikels, angesichts der Ausführung und unter anderem der Attributen. Aber auch der Kaufbetrag spielt beim Augencreme öko Test eine wichtige Daseinsberechtigung. Das Preisleistungsverhältnis ist dabei das ausschlaggebende Maß. Doch auf die Verpackungsinformationen ausschließlich sollte man sich nicht versteifen. Kunden-Reviews gleiten ebenso in den Augencreme öko Test mit ein. Dank der Sterne auf Amazon kann sich schon ein offensichtliches Bild offenbaren. Angenommen, dass das Produkt eine gute Güte zu einem normalen Wert hat, dann gibt es normalerweise immer tolle Bewertungen. Je mehr Sterne, desto hochwertiger.\nAugencreme öko Kaufen\nWie Sie bei den Fakten vor kurzem studieren durften, kann der Testsieger auf Amazon erstanden werden. Es gibt aber auch eine große Anzahl alternative Wege für den Augencreme öko Kauf. Augencreme öko Kaufen geht immer auch im klassischen Shop. Doch dort gibt es in der Regel nur eine eingeengte Produktauswahl. Auch sind die Kosten mehrheitlich etwas höher als im Internet. Dazu nutzen Sie eine gute Augencreme öko Vergleichsberatung und unter anderem können Sie die Produkte direkt unter die Lupe nehmen. Zusätzöich zu der Kaufentscheidung ist dies natürlich sehr toll.\nIm Internet sind die Online Shops normalerweise aber merklich schneller und unter anderem ist auch das Angebot signifikant besser ausgebaut. In den vergangenen Jahren sind die Strukturen immer besser ausgebaut worden und unter anderem nutzen Webseiten wie eBay und unter anderem Amazon den Markt zurecht. Das Modell ist einfach und unter anderem gut begreiflich. Auch im Augencreme öko Test präsentiert sich, dass diese Webseiten sehr leistungsfähig und unter anderem konstant professionell agieren und unter anderem offensichtlich getreu sind. Bezahlt werden kann das Handelsgut am Schluss mit PayPal, Banküberweisung und unter anderem mit vielen weiteren gängigen Zahlungsarten. Und unter anderem nicht lediglich die Bezahlung ist sehr bequem, sondern auch die Lieferung\nNach Verzeichnung der Zahlung wird Ihre Ware verarbeitet und unter anderem die Ware baldigst versendet. Grundsätzlich kommt die Ware nach 5 Tagen bei Ihnen an und unter anderem bis vor die Haustür. Für den ganzen Kaufprozess müssen Sie also nicht einmal das Eigenheim verlassen, unter dem Aspekt Sie nutzen Onlinebanking oder Online Bezahlmethoden wie Paypal, Kauf auf Rechnung, Vorkasse und Kreditkarte. Das Paket wird häufig mit DHL verschickt, oftmals auch mit Hermes. Seltener werden Versender wie DPD oder UPS eingesetzt.\nAugencreme öko Test Testsieger\nAugencreme öko einkaufen im Internet ist eine praktische Chose. In Sachen Komfort und unter anderem Preisleistung kann dem Internet wohl kaum jemand den Sieg verwehren. Die Preise sind angemessen und unter anderem auch die Stufe der Güter offenbart sich als sehr gut. Der Augencreme öko Test stellt fest: Sehr empfehlenswerte Güter. Die Kundenbewertungen sind sehr gut und unter anderem präsentieren sie die Zufriedenheit des Kunden mit den Gütern.\nSchraubendreher Schlitz 0 8X4 0X100 Vergleich\nElektrische Luftpumpen Vergleich\nSherlock Holmes Vergleich\nWeisse Weste Vergleich\nVentilator Mit Usb Anschluss Vergleich


Iowa - Slipknot: Amazon.de: Musik\nIowa ist in Ihrem Einkaufwagen hinzugefügt worden\nEUR 3,34 EUR 0,76\nEUR 4,99 18 gebraucht ab EUR 0,76 41 neu ab EUR 3,34 1 Sammlerstück ab EUR 9,90\n41 neu ab EUR 3,34 18 gebraucht ab EUR 0,76 1 Sammlerstück(e) ab EUR 9,90\nDieser Artikel:Iowa von Slipknot Audio CD EUR 4,99\nSlipknot von Slipknot Audio CD EUR 4,99\nVol.3 (the Subliminal Verses) von Slipknot Audio CD EUR 9,88\nAmazon Bestseller-Rang: Nr. 2.431 in Musik-CDs & Vinyl (Siehe Top 100 in Musik-CDs & Vinyl)\nNr. 28 in Musik-CDs & Vinyl > Metal & Hardrock > Alternative Metal\nNr. 234 in Musik-CDs & Vinyl > Metal & Hardrock > Heavy Metal\nNr. 711 in Musik-CDs & Vinyl > Rock\nNew Abortion [Explicit]\n1 (515) 0:59\n2 People = Shit 3:35\n3 Disasterpiece 5:08\n4 My Plague 3:40\n5 Everything Ends 4:14\n6 The Heretic Anthem 4:14\n7 Gently 4:54\n8 Left Behind 4:01\n9 The Shape 3:37\n14 Iowa 15:03\nWie eine Reaktion auf die Provokation all derer, die sie einfach nur als so eine Art Comic-Scherz abtun möchten, erhebt Slipknot den Anspruch, dass es sich bei Iowa um eine Willenserklärung handelt, um ein echtes Heavy-Metal-Album. Wie es der Perkussionist Shawn Crahan ausdrückt: "We're able to cut into the wound, crawl inside, stitch it up ourselves and fester in the f***ing hurt" ('Wir sind imstande, in die Wunde hinein zu schneiden, dann hinein zu kriechen, sie selbst zuzunähen und dann in der verdammten Wunde herumzueitern').\nUnd von dem Urschrei und Gekreische zur Begrüßung bei "(515)" angefangen wird einem klar, dass das todernst gemeint ist. Iowa wirkt durch seinen erbarmungslosen Ausbruch unmittelbar einschüchternd. Es wurde von dem genialen Ross Robinson mit grausiger Perfektion produziert, und es nimmt die besten Seiten von Slayer als Ausgangspunkt und kommt dann in Fahrt. "People = Shit", "The Heretic Anthem" und "New Abortion" sind hemmungslos und absolut brutal. Aber es wird nicht einfach nur drauf los geprügelt. "Disasterpiece" präsentiert ein unheimliches, hypnotisch wirkendes Riff, während "Left Behind" einem vorkommt wie ein Duett zwischen Layne Staley von Alice in Chains und Slayers Tom Araya. "Gently" (ein alter Track, der hier erneut aufgenommen wurde) baut sich allmählich auf von einer Industrial-Atmosphäre bis hin zu einer Lärmexplosion, und der Titeltrack (auch schon altbekannt und früher unter dem Titel "Killers Are Quiet" bekannt) ist ein zutiefst beunruhigender Heavy Metal "Midnight Rambler".\nDer Frontman Corey Taylor behauptet, dass er diesen splitternackt gesungen hat und dabei aus selbst zugefügten Wunden blutete, und es fällt einem überhaupt nicht schwer, das zu glauben. Das gesamte Album ist meisterhaft aufgebaut, und es ist von schmerzlicher Urwüchsigkeit und zutiefst faszinierend. --Dominic Wills\n5,0 von 5 SternenEin Must-Have für jeden Fan\nVonShep Ramseyam 15. August 2012\nJeder Fan wird dieses Album auswendig kennen, aber es sei auch jeden anderen ans Herz gelegt.\nMeiner Meinung nach hat Slipknot diese Härte niemals wieder erreicht und habe auch seit langen nichts vergleichbares gehört.\nDieses Album rockt von der ersten bis zur letzten Minute!!!! man spürt in jedem Song diese brutale Wut und Aggressivität\nIn dieser Special Edition absolut empfehlenswert\nVonDetractoram 23. November 2011\nWas kann man noch über ein gutes Album schreiben, welches millionenfach rezensiert wurde und auch nur eine Neuauflage mit ein paar Beigaben bereit hält? Nicht viel und so möchte ich es halten.\nDer Sound ist durchgehen auf mittleren bis hohen Niveau, eine bessere Abmischung zur Neuauflage hätte der CD gut getan.\nAnsonsten präsentieren sich Slipknot wie man sie kennt brutal, Laut und nicht zurückhaltend. Klare Note 1+\nEine DVD mit ein paar Interviews und nervigen Übergängen zwischen jedem Kapitel, sowie schlechter Bildqualität und mäßigem Ton findet sich im Fundus, welcher ohne dieses Machwerk besser ausgestattet wäre.\nEine weitere CD mit einem Livemitschnitt aus dem Jahre 2002 aus dem wunderschönen London wurde ebenso beigegeben. Hier muss ich sagen, wer schonmal auf einem Konzert von Slipknot war wird begeistert sein. Man fühlt sich fast wieder mittendrin im Mop!\nWer Slipknot schon seit Jahren begleitet und auf den alten Slipknot Sound steht, sowie die Live Shows liebt ist hier sehr gut bedient worden. Der Preis ist nicht überzogen, man erhält zwei Alben und eine alberne DVD zusätzlich zum Klassiker IWOA. Klare Kaufempfehlung von mir.\nVonmatzeam 6. August 2013\nMit dieser CD hat Slipknot mal eben den Metal neu erfunden Das liest man zwar in gewissen Zeitschriften\nüber bestimmte Alben des Monats, aber hier wird es Realität.\nErfrischend eigenständig und originell, knallhart und packend.\nEigentlich Pfilchtprogamm für jeden Metaller !\nGehen Sie zu Amazon.com, um alle 727 Rezensionen zu sehen 4,2 von 5 Sternen\n4,0 von 5 SternenPackt den Stier zum Ochsen\nSchon ein feines Stück Lärm hier. Hat mich aber nicht ganz so gepackt wie das Debüt. Egal zu vier Sternchen hat es trotzdem gelangt.\n1,0 von 5 SternenEin großer Dreckshaufen\nWas war das? Das ewige Problem der zweiten Platte (offiziell ist ja "Slipknot" von 1999 der Erstling der Band) oder etwas anderes?Lesen Sie weiter\nWie erwartet hammer Lieder mit ordentlich Wumms dahinter! Ein Klassiker und ein Muss für alle Maggots (Slipknot Fans)!\nVor 1 Jahr(en) von Jennifer Klein veröffentlicht\n5,0 von 5 Sternen100 % pures Geknüppel!!!\nIowa ballert ordentlich und ist meiner Meinung nach das beste Album der Heavy Metal Big Band Slipknot.\nVeröffentlicht am 7. Januar 2015 von Philipp Müller\n'People=S***' - In einem Hochglanzcover strahlt einem das Album mit dem Kopf eines Ziegenbocks düster entgegen.Lesen Sie weiter\nAlso ich bin hellauf begeistert und mein Freund auch. Er hört sich die Collection rauf und runter an. Wirklich TOP!!!Lesen Sie weiter\n5,0 von 5 SternenEin Bonbon für Fans\nWer "Iowa" bereits erkennt weiß, daß es sich hier um ein extrem hartes, aber tolles Album handelt.Lesen Sie weiter\n4,0 von 5 SternenTrue Romance\nDas Album um nach einem harten Tag gemütlich bei Kerzenschein und Rotwein auf der Couch entspannen zu können... ist es nicht.Lesen Sie weiter


Schimmelpilze - Hilfe vom Bausachverständigen in Brühl: Dipl.- Ing. Patrick H. König\nWenn es um Schimmel oder Schimmelpilze in Brühl geht, bin ich tätig als Bausachverständiger in Brühl, aber auch in den benachbarten Orten von Brühl bin ich oft unterwegs wegen Schimmelpilze in Wohnräumen.\nIn Brühl werden Schimmelpilze im Wohnraum zu einem wachsenem Problem. Leider werden wegen Schimmelpilze immer wieder teure Gerichtsverfahren geführt, die zu keiner Lösung führen.\nMehr im Schimmelpilz Spezial für Brühl\nSchimmel - Schimmelpilze richtig sanieren in Brühl\nSchimmel sollte man nicht nur abtöten und entfernen. Einige grundlegende Gedanken die Sie sich machen sollten wenn Sie Probleme mit Schimmel in Ihrem Haus in Brühl haben.Weiterlesen>>\nDiese Seite handelt von Schimmelpilze in Brühl, ich komme aber auch unter:\nDie Seite für Schimmelpilze Brühl


Hallo, ich habe gestern mein Pfefferspray ausprobiert und\nZufriedene Kunden: 39411\nHallo, ich habe gestern mein Pfefferspray ausprobiert und ausversehen danach eingeatmet. Mir ging es eine Zeit lang überhaupt nicht gut, ich hab gehustet, schnupfen gehabt und Juckende augen. Mittlerweile geht es mir besser. Meine Frage: Gibt es irgendwelche Nebenwirkungen oder Langzeitfolgen mit denen ich jetzt rechnen muss?\nNein, die gibt es nicht. Pfeffer reizt die Schleimhaut, das haben Sie bemerkt, aber die erholt sich innerhalb von ein paar Tagen komplett wieder.\nVielen Dank für Ihre Rückmeldung. Ich wünsche Ihnen noch einen angenehmen Tag.\nSehr gern geschehen, den wünsche ich Ihnen auch, danke!


ich-bin-Haesslich.de - Erfahrungen und Bewertungen\nSie sind hier: Webwiki > ich-bin-haesslich.de Webmaster? Hier Website kostenlos eintragen\nIch-bin-haesslich.de - Dysmorphophobie - die Angst um die Frage: Bin ich hässlich? Eine körperdysmorphe Störung , im englischen body dysmorphic disorder. (Noch keine Bewertung)\nGehe zu Ich-bin-haesslich.de\nKeywords: Dysmorphophobie Dysmorph k%ouml, rperdysmorphe Störung Somatoforme Entstellungssyndrom Hässlich sch&ounl, nheitshypochonder Schönheitshypochondrie Missgestaltsfurcht Dermatologische Hässlichkeitskümmerer Body Dysmorphic Disorder Bdd Dysmorphophobia\nErfahrungen und Bewertungen zu Ich-bin-haesslich.de\nDer Autor bzw. Ersteller der Website ist Dysmorphophobie.de. By dysmorphophobie.de ist Inhaber der Rechte der Website. Die Website beschäftigt sich vornehmlich mit Bildung, Medizin, Buecher, Therapie und Hilfe.\nNachfolgend werden die wichtigsten 1 Unterseiten von Ich-bin-haesslich.de aufgelistet:\n1. dysmorphophobie /start.htm\nDer Webserver von Ich-bin-haesslich.de befindet sich in Hamburg, Deutschland und wird betrieben von Artfiles New Media GmbH. Auf diesem Webserver werden weitere 54 Websites betrieben. Die Sprache der Websites ist überwiegend deutsch. Nur sehr wenige Websites auf diesem Webserver sind nicht jugendfrei.\nEin Apache Webserver betreibt die Webseiten von Ich-bin-haesslich.de. Zur Analyse der Besucherströme nutz die Website die Analysesoftware Google Analytics. Das Indizieren und Besuchen von Hyperlinks auf der Website wird durch Robots Angaben explizit erlaubt.\nBekannteste Websites: Halitophobie.de (etwas bekannt), Di-quadrat.de (etwas bekannt), Angstkrankheiten.de (etwas bekannt)\nDateigröße: 4,34 KB (21 im Fließtext erkannte Wörter)


Berlin: Kiew auf Investitionen für Transit von russischem Gas angewiesen - Sputnik Deutschland\n11:41 20 Oktober 2019\n20:36 26.04.2018 Zum Kurzlink\nNach einem Treffen mit dem ukrainischen Präsidenten Petro Poroschenko habe Bundeskanzlerin Angela Merkel gesagt, dass die Deutschen Verhandlungen über den Gastransit unterstützen wollten, der von einem neuen Vertrag vorgesehen sei, hieß es. Der bisherige Gastransit- und Gasversorgungsvertrag zwischen Russland und der Ukraine läuft im Jahr 2019 aus.\nMehr zum Thema: Ukraine will russisches Gas in Deutschland arretieren und verkaufen\nEs komme darauf an, das Projekt (der Modernisierung des ukrainischen Gastransportsystems) für ausländische Investitionen attraktiv zu machen. Deutschland sei gewillt, in dieser Frage eng mit der EU zu kooperieren, hieß es in Berlin.\nInvestitionen, Gastransportsystem, Gastransit, Russland, Ukraine, Deutschland