An der Zugspitze entsteht eine neue, gigantische Seilbahn | STERN.de\nAn der Zugspitze entsteht eine neue, gigantische Seilbahn\nAn Deutschlands höchstem Berg entsteht eine neue, gigantische Seilbahn. Ein technisches Meisterwerk. Aber wie viel Tourismus vertragen die Alpen im Zeitalter des Klimawandels? Eindrücke von dem Besuch einer schwindelerregenden Baustelle. Weltrekord: Die neue Seilbahnstütze ist 127 Meter hoch. Die Arbeiter am Gerüst der Bergstation sind gründlich gesichert. Längenvergleich: Die neue Stütze überragt die alte um fast 43 Meter. Sie wird noch grell gestrichen. Balanceakt: Die Männer bereiten an der Spitze des Pfeilers die Seilmontage vor. Dreharbeiten: Der Rollensattel wird am Boden zusammengeschraubt, per Hand. Großmuttern: Allein die Seilbahnstütze braucht 9500 faustdicke Schrauben. Das ist der Baukran an der Bergstation. Kraftprotze: Chefmonteur Harry Raich und Lkw-Fahrer Dietmar Birle. Bahnfans: Bis zur Eröffnung der neuen Gondel müssen Touristen die gemächliche Zahnradbahn nehmen. Bürgermeisterin Sigrid Meierhofer setzt auf kaufkräftige Gäste aus Asien.\nEine neue, gigantische Seilbahn wird an Deutschlands höchstem Berg errichtet. Aber wie viel Tourismus vertragen die Alpen noch im Zeitalter des Klimawandels? Besuch einer schwindelerregenden Baustelle.\nAm Nordhang der Zugspitze, wo sonst nur der Bergwald rauscht, ist das ferne Brüllen eines Diesels zu hören. Immer lauter dröhnt es, bis nach vielen Minuten hinter den Fichten ein Truck auftaucht. Äste brechen, Schotter spritzt, das Monstrum schiebt sich hoch, Meter um Meter den Berg hinauf. Endlich, die nächste Ladung Stahl!\nAuf dem Plateau unter der neuen Seilbahnstütze, die schon jetzt so gigantisch ist, als hätten Bergriesen sie in die Natur gerammt, schiebt Harald Raich hastig ein paar Bauteile aus dem Weg. Er trägt Helm und Sicherheitsschuhe. "Man weiß ja nie, was von oben kommt", sagt Raich, den alle nur Harry nennen. Seit 1978 baut er Seilbahnen in der ganzen Welt, er war in Grönland und in Südafrika, jetzt arbeitet er hier. Der 57-Jährige ist Chefmonteur des fesselndsten Bauprojekts der Republik: der neuen Seilbahn auf Deutschlands höchstem Berg.\nBis Weihnachten muss alles fertig werden. Ein ambitionierter Plan. Jeder Fehler kann zur Katastrophe führen. Seilbahnen zu bauen ist ein Job für Männer ohne Nerven.\nDie Zugspitze ist für die Deutschen ein mythischer Ort\nWas Raich und seine Leute über Garmisch-Partenkirchen in den Kalkstein hauen, kennt weltweit keinen Vergleich: Eine 4,5 Kilometer lange Pendelbahn soll in zehn Minuten zum Gipfel fahren und fast 2000 Höhenmeter überwinden. Die Stahlseile sollen dabei nur über diese eine Stütze laufen, an der Raich gerade baut. Es ist die höchste, die jemals für eine Seilbahn errichtet wurde, 127 Meter streckt sie sich dem Herrgott entgegen. "Das ist auch für mich eine Herausforderung", sagt Raich.\nDie Zugspitze ist für die Deutschen ein mythischer Ort. Festungsgleich erhebt sie sich auf 2962 Metern. Jedes Jahr ließ sich zuletzt eine halbe Million Menschen zum Gipfel hieven, mit der neuen Seilbahn sollen es künftig bis zu 580 pro Stunde sein – etwa dreimal so viele wie bisher. Wenn man die Baustelle betrachtet und die offenen Wunden in der Bergflanke, wenn man von den Plänen und Fantasien hört, kommen auch Fragen auf. Was passiert hier mit der Zugspitze? Wie wollen wir umgehen mit diesem Berg und der Natur? Werden die Alpen endgültig zu einem Freizeitpark und auch die höchsten Gipfel dem Massentourismus geopfert?\nLängenvergleich: Die neue Stütze überragt die alte um fast 43 Meter. Sie wird noch grell gestrichen\nBruuumm! Der Diesel brüllt wieder. Auf dem Bock sitzt Dietmar Birle. Er ist einer dieser Männer ohne Nerven. Seine Füße tanzen in Flipflops über die Pedale. "Ich habe alle 1100 Einzelteile der Stütze gebracht, 18-mal war ich schon hier", sagt er. Harry Raich dirigiert ihn mit ausgestrecktem Daumen. "Rrreeechts!", ruft er mit österreichischem Akzent. "Uuund stooopp!"\nRaich arbeitet für den österreichischen Seilbahnkonzern Doppelmayr/Garaventa, Birle für einen Transportdienst. Er schaut aus dem Lkw-Fenster am Turm hinauf, der sich leicht zum Tal neigt. "Eine komplette Lkw-Ladung waren nur Schrauben." Heute hat er den Rollensattel an Bord, die riesige Schiene, über die später das Zugseil der Gondel gleiten soll.\nChefmonteur Harry Raich (links) und Lkw-Fahrer Dietmar Birle\nVom Plateau aus kann man den Verlauf der neuen Bahn schon überblicken. Unten die Talstation, 1963 eröffnet und im vergangenen April geschlossen. Sie konnte den Andrang der Gäste nicht mehr bewältigen. Nur 44 Personen passten in eine Gondel, manchmal mussten Touristen zwei Stunden anstehen, auch bei Eiseskälte, manchmal wurde der Fahrkartenverkauf mittags eingestellt, damit die Massen bis abends wieder vom Berg runtergebracht werden konnten. Jetzt knabbert ein Abrissbagger am Altbau. Vom Schriftzug ist nur noch "..ILBAHN ...spitze" zu lesen. Gleich daneben wird die neue Talstation hochgezogen. Mit Kiosk, Restaurant, Panoramascheiben. Ein futuristisches Erlebniscenter.\nFreie Sicht auf rund 400 Gipfel in vier Ländern, bei gutem Wetter sogar bis zum Münchner Fernsehturm\nOben die Bergstation. Wie mit Fingern einer gewaltigen Hand aus Stahl und Beton krallt sie sich in den Gipfel, damit sie am Ende der Zuglast von Tausenden Tonnen standhält. Mit dem Fernglas kann man beobachten, wie Stahlbauer auf Gerüsten balancieren. Hasardeure, die über einem Tausend-Meter-Abgrund schweißen und schrauben, um das neue Restaurantdeck fertigzustellen. Über ihnen reckt sich ein gelber Kran in den Himmel. Er wurde mithilfe eines Hubschraubers neben dem Gipfelkreuz montiert. Er ist derzeit Deutschlands höchster Punkt.\nMatthias Stauch betrachtet ein Ölbild an der Wand. Er hat die Hemdsärmel hochgekrempelt, seine rote Brille baumelt am Halsband. Stauch ist der kaufmännische Vorstand der Bayerischen Zugspitzbahn Bergbahn AG. Sie betreibt 26 Bergbahnen und Skilifte – und die Seilbahn. Das Bild in seinem Büro in Garmisch zeigt die alte Zugspitze. Ohne Häuser, Gondel, Zahnradbahn. "Ich liebe dieses Motiv", sagt Stauch. Dabei tut er alles, dass es so verträumt nie wieder sein wird.\nBalanceakt: Die Männer bereiten an der Spitze des Pfeilers die Seilmontage vor\nStauch, 55, ist in Garmisch aufgewachsen. Er erzählt, wie sehr er diese Landschaft schätze. Das Alpenpanorama. Die Häuser mit den Geranien und den frommen Wandbildern. Die saftigen Wiesen, durch die sich die Loisach schlängelt. Manchmal fährt er auf die Zugspitze. Bis die neue Seilbahn fertig ist, muss er dafür die alte Zahnradbahn nehmen, die braucht eine Dreiviertelstunde. Aber dann: freie Sicht auf rund 400 Gipfel in vier Ländern, bei gutem Wetter sogar bis zum Münchner Fernsehturm.\nStauch kann aber auch erkennen, wie sich seine Alpenwelt verändert. Den abgemagerten Schneeferner, den die Wissenschaftler einen "toten" Gletscher nennen, weil er nicht mehr fließt. Die Schneedepots, die seine Firma auf dem Zugspitzblatt angelegt hat, als sie Hunderttausende Kubikmeter mit Pistenraupen in schattigen Mulden bunkerte, damit die Skisaison pünktlich starten kann. Für Wissenschaftler ist klar: All das sind Vorboten des Klimawandels.\nBahnfans: Bis zur Eröffnung der neuen Gondel müssen Touristen die gemächliche Zahnradbahn nehmen\nJahrelang haderten Stauch und seine Kollegen, ob sie das wirklich wollten: noch mehr Seilbahnkapazität. Noch mehr Trubel auf dem Berg. "Wir wollen hier wirklich keinen Ballermann!", sagt er. Sie haben kalkuliert, ob sich ein Neubau rechnet, ein ganzes Jahr lang. "Die Entscheidung wurde zu einem optimalen Zeitpunkt getroffen." Stauch ist Betriebswirt, er hat mal für einen Finanzinvestor gearbeitet. Bei der Sparkasse, der BayernLB und der Volks- und Raiffeisenbank nahm er Darlehen auf, die Zinsen sind günstig, "plus/ minus 50 Millionen Euro" hätten sie gebraucht. In spätestens 20 Jahren soll alles getilgt sein, danach können sie den Gewinn behalten.\nEs gibt Technikführungen. Baustellenführungen. Gletscherführungen\nStauch will die Gipfelfahrt zum Event machen: "Die Zeiten, in denen wir nur Fahrkartenverkäufer waren, sind definitiv vorbei. Der Gast will heute was erleben." Er hofft, das bieten zu können: das Erlebnis Zugspitze. Es klingt, als gehe es um ein Produkt der Unterhaltungsindustrie und nicht um einen Berg.\nDie Scheiben der neuen Gondeln werden beheizt sein, damit sie nicht beschlagen und die Sicht nehmen. Es gibt Technikführungen. Baustellenführungen. Gletscherführungen. Eine Ganzjahresrodelbahn auf Naturschnee und ein Igludorf mit 50 Betten. Dazu Außenterrassen, Nippes-Shops mit Zugspitzhüten, Zugspitzkrügen, Zugspitzhalstüchern. Und aus den 80 Restaurantplätzen werden mehr als 450. "Da können wir bald auch Veranstaltungen in größerem Rahmen durchführen", sagt Stauch. An die 60 Euro wird eine Berg- und Talfahrt kosten. Dafür kommt man mit dem Zug von Garmisch nach Nürnberg.\nDreharbeiten: Der Rollensattel wird am Boden zusammengeschraubt, per Hand\nAuf dem Plateau an der Stütze wird es wieder laut. Ein gelber Autokran kämpft sich die letzten Meter des Waldwegs hinauf. Chefmonteur Raich hat ihn geordert, er soll den Rollensattel vom Lkw heben. Raich dirigiert wieder, Daumen hoch, er brüllt über den Platz. Am Boden werden die gigantischen Stahlträger des Rollensattels zusammengefügt. Was wie verbunden wird, zeigen Baupläne im Ikea-Stil.\n"Alles ist minutiös vorgeplant", sagt Raich, "sonst kannst du den Job hier nicht machen." Und doch braucht er Vertrauen. In die Statiker. In die Stahlgießer. "Wenn eine Gondel über den Rollensattel fährt, lasten über 100 Tonnen auf der Stütze." Das Material muss auch starke Temperaturschwankungen aushalten. Die Sonne glüht an diesem Sommertag bei über 30 Grad, am Gipfel jedoch ist es nur knapp über null. An der Bergstation ziehen immer wieder Wolkenfelder vorbei und hüllen die Arbeiter ein. Vor ein paar Wochen lag noch dicker Schnee, da mussten Raichs Männer die Schneefräsen anwerfen und das Eis mit roten Schabern von den Stahlträgern kratzen, um voranzukommen.\n"Wir liegen gut in der Zeit", sagt Raich. Doch in drei Tagen soll es wieder schneien, heißt es im Radio.4 Raich ist diese Wechselhaftigkeit gewöhnt: "Das Wetter ist immer die größte Herausforderung."\nEine meterlange weißblaue Fahne zeigt den Arbeitern die Windrichtung – und demonstriert ihren Stolz\nEs wird Abend. Für Raich und seine Männer steht noch eine kniffelige Aufgabe an. Der Rollensattel, 29 Meter lang und schwer wie 17 VW Golf, muss auf die Stütze. Es ist einer der spannendsten Momente des gesamten Projekts. Ein Flaschenzug soll das Stahlgebilde hochziehen. "Oaaaccchhtung", ruft Raich. Zentimeter um Zentimeter steigt die Last in die Höhe. Auf keinen Fall darf sie zu pendeln beginnen, die Kräfte wären unkalkulierbar. Daumen links, warten, rechts. Über eine Stunde dauert die Himmelfahrt. An der Seite des Sattels flattert eine meterlange weißblaue Fahne. Sie zeigt den Arbeitern die Windrichtung – und demonstriert ihren Stolz.\nIm Rathaus von Garmisch empfängt Sigrid Meierhofer, die Bürgermeisterin. Eine Sozialdemokratin, 61 Jahre alt, mit auffällig roten Schuhen, die im schwarzen Bayern wie ein Statement daherkommen. An der Wand, neben einem schlichten Kreuz, hängen Bilder von Skirennläufern, die sich beim Garmischer Kandahar-Rennen den Hang hinabstürzen. Jahrzehntelang hat die Stadt Millionen in den Wintersport gepumpt. In Beschneiungsanlagen, Lifte, Weltcup-Rennen, Neujahrsspringen, die Ski-WM. Garmisch wollte sogar die Olympischen Winterspiele 2018 ausrichten, was bei einem Bürgerentscheid durchfiel. Nun also die neue Seilbahn.\nGroßmuttern: Allein die Seilbahnstütze braucht 9500 faustdicke Schrauben\nDie Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG ist Tochter der Gemeindewerke, die wiederum komplett der Stadt gehören. Das Projekt ist also am Ende mit Steuergeld besichert, darum darf Meierhofer mitreden: "Die Seilbahn ist für uns eine echte Zukunftsinvestition." Offene Kritik gibt es kaum im Gemeinderat. Stephan Thiel, Physiker und Fraktionschef der Grünen, ist einer der wenigen, die aufbegehren. Der Alpenmassentourismus sei unsinnig, weil er in einen Teufelskreis führe. Der "irre Wasser- und Stromverbrauch der Schneekanonen". Der "Müll, der vom Gipfel geschafft werden muss". Trotzdem lehnt er den Seilbahnbau nicht grundsätzlich ab. Wer in Garmisch-Partenkirchen politisch reüssieren will, darf sich nicht mit allzu "ökospinnerten" Ideen ins Abseits manövrieren. "Wir werden hier ökonomisch mächtig unter Druck gesetzt", sagt Thiel.\nDie Bürgermeisterin erklärt die Ökonomie der Bahn so: "Das touristische Hauptgeschäft läuft ja inzwischen eindeutig im Sommer." Nicht mehr das Skifahren? "Im letzten Winter hatten schon über 50 Prozent der Seilbahngäste keine Ski mehr dabei." Sie will künftig noch mehr Sommergäste und Gesundheitstouristen an- und auf die Zugspitze locken. So viele wie möglich – aus aller Welt. Die ganze Stadt könnte davon profitieren.\n"Tun wir in Garmisch nichts, könnte es irgendwann problematisch werden", sagt die Bürgermeisterin. Denn auch ihr ist klar, die größte Herausforderung wird der Klimawandel. Er greift nicht nur den Gletscher an, sondern die Grundfeste des Tourismus. Nicht alle wollen ihn wahrhaben, vor allem nicht die Alten. Sie erzählen gern, dass es auch früher schon warme Winter und Schneearmut gegeben habe; Hitler sei 1936 zur Eröffnung der Olympischen Winterspiele sogar durch grüne Wiesen im Cabrio angereist.\nIm Alpenraum steigt die Temperatur doppelt so schnell wie im europäischen Mittel\nNoch gelten in den Alpen Lagen ab etwa 1200 Meter als schneesicher. Das ist alles oberhalb der neuen Stütze. Doch die Zugspitzwelt heizt sich besonders schnell auf, sagt Professor Hans Peter Schmid vom Karlsruhe Institut of Technology, der am Rande von Garmisch-Partenkirchen und im Schneefernerhaus auf dem Gipfel das Klima erforscht: "Im Alpenraum steigt die Temperatur doppelt so schnell wie im europäischen Mittel, und in Europa doppelt so schnell wie im Weltmittel." Eine Erwärmung von vier Grad sei in den Alpen wahrscheinlich. Wintersport werde zwar in mittleren Lagen mit Schneekanonen und viel Personaleinsatz noch bis 2050 möglich sein – wegen der Kosten aber schon bald unwirtschaftlich werden.\nKraftprotz: Baukran an der Bergstation\nMit der neuen Seilbahn, das ist die Hoffnung von Bürgermeisterin Meierhofer, wäre Garmisch vorbereitet. Im Sommer wie im Winter.\nHarry Raich oben am Berg schwitzt, die Sonne knallt. Ihm fehlt die Zeit, über Sinn und Unsinn des Tourismus zu räsonieren. Er folgt seinem Plan. In den nächsten Tagen wird Trucker Birle den zweiten Rollensattel liefern. Wenn der montiert ist, wird Raichs Team die neuen Seile spannen, jedes bis zu 150 Tonnen schwer. An der Talstation, wo der Eibsee grün schimmert, kann Raich sie aufgerollt liegen sehen. Das wird die schwerste Aufgabe sein, die ihn an der Zugspitze erwartet.\nDie Eröffnungsfeier ist für den 21. Dezember geplant. "Den Termin werden wir auf jeden Fall halten", sagt Raich. "Und wenn wir dafür noch mehr Leute einsetzen müssen." Die Alpenshow muss weiter gehen.\n10 Bilder 09.06.2017


ROGO & FRIENDS - POWER FOR SOCIAL BRANDS\nEngagiert seit 1995\nIm Alter von 17 Jahren hatte ich den Einfall einen Verein zur Förderung des Slalom- und Longboardens in der Schweiz zu gründen. Wenig später und gemeinsam mit guten Freunden realisierten wir die Idee unter dem Namen «Schwingboard Connection». Seither begeistern mich die Wirkung und die Kraftentfaltung sozialer Initiativen.\nVier Jahre später eröffneten wir in Zürich den Skateladen «Soulcruising Center» (später in «Rollladen» umbenannt). In den Folgejahren engagierte ich mich bei weiteren prägenden Projekten. Die Mitgründung der Organisation «Asphaltsurfing.ch», die Leitung der Bereiche Marketing und Fundraising des Vereins «Freestyle Park Zürich» und schliesslich, 2003, die Gründung der «Schtifti Foundation» zusammen mit Ernesto Silvani.\nZu Beginn meiner Karriere habe ich diese Engagements nebenbei betrieben. Zeitgleich erlernte ich das Handwerk als Berater bei den schweizweit führenden Werbeagenturen. Bei Wirz (1998-2002), Jung von Matt/Limmat (2002) und Spillmann/Felser/Leo Burnett (2003-2004).\nPacken wirs gemeinsam an\nSeit dem Frühjahr 2018, nach 15 erfolgreichen Jahren bei der «Schtifti Foundation», arbeite ich als selbständiger Berater. Unter dem Namen «ROGO & FRIENDS» biete ich meine langjährige Erfahrung und mein Know-how sozialen Initiativen, Marken und Unternehmen an.\nALLE GEGEN KAYA – Benefizevent\nGORILLA – The MoviE\nGUMMI LOVE GUMMIDRUM KAMPAGNE\nGORILLA ACADEMY UND TOUR 2019\n«STAND-UP! FOR SCHTIFTI» Benefizevent\nGORILLA TOUR 2018\nIch lege viel Wert auf die sorgfältige Auswahl des richtigen Teams. Gemeinsam mit einem eingespielten Netzwerk rücke ich mit meiner langjährigen Erfahrung, Kreativität und sehr viel Herzblut Marken ins Rampenlicht. Mit diesen Freunden durfte ich bereits verschiedene Projekte realisieren:\nHier ein Auszug der Preise, welche die «Schtifti Foundation» und das Gesundheitsförderungs- und Bildungsprogramm GORILLA gewinnen konnten. Als Gründer und langjähriger Geschäftsführer durfte ich massgeblich zu diesen Erfolgen beitragen:\nMünchner Gesundheitspreis, 1. Platz, 2018\nseif Educational Innovation Award, 2014\nNestlé Ernährungspreis, 2014\nWorlddidac Innovation Award, 2012\nWorlddidac Award, 2012\nSanitas Challenge, 2. Platz, 2011\nHepa.ch – Bestes Bewegungsförderungsprojekt, 2004\nGleichstellungspreis der Stadt Zürich, 2013\nAllianz Social Innovation Award, 2018\nINCLUSIA – Auszeichnung für hervorragende Inclusionsprojekte, 2018\nISPO Social Awareness Award, 2016\nSWICA – Deine gesunde Idee, 2016\nFERI Stiftungspreis, 2012\nBeobachter – Bestes Sozialprojekt im Bereich Jugend, 2007\nMarketing Trophy, 2015\nIch freue mich sehr auf Ihre Kontaktaufnahme:\n+41 79 410 13 93


Rosenzweig und Baumann – Regiowiki\nRosenzweig und Baumann\nHistorisches Foto aus dem 19. Jahrhundert: So sah das Labor auf dem Firmengelände neben dem Bahnhof Wilhelmshöhe damals aus.\nDie jüdische Firma Rosenzweig & Baumann hatte zwei Standorte in Kassel am Ende der Holländischen Straße kurz vor der Stadtgrenze und am Bahnhof Wilhelmshöhe. Dort, wo inzwischen ein IC-Hotel steht, wurden früher Farben und Lacke hergestellt. Das Firmengrundstück ging bis zur Kohlenstraße. Gegründet wurde das Unternehmen von Ernst Baumann und Franz Rosenzweig.\n2 Franz Rosenzweig\nDas Unternehmen bestand in der Zeit zwischen 1818 bis 1989. Der letzte Geschäftsführer war Prof. Winfried Jacob, der Sohn Heinrich Jacobs.\nGeorg Rosenzweig (1857–1918) hatte die von seinem Großvater aufgebaute Drogerie zu einer Farben- und Lackfabrik erweitert. Er gehörte zu den wohlhabenden und angesehenen Bürgern der Stadt. Er war Stadtverordneter und später Stadtrat.\nHeinrich Jacob machte zufällig Karriere bei Rosenzweig & Baumann. Die Firma hatte für Neuentwicklungen enge Kontakte mit der Kölner Universität. Bei einem Besuch in Kassel war ein Kölner Professor auf den Lehrling Heinrich Jacob aufmerksam geworden. Er hatte einige Ordner für die Besprechung gebracht. Dabei hinterließ er offenbar einen guten Eindruck. Obwohl er nur einen Volksschulabschluss hatte, bekam er die Chance zum Studium. Er wurde wurde Chemiker und stieg bis in die Unternehmensführung auf. Seinem Mentor, Firmeninhaber Dr. Ernst Baumann, war er ein Leben lang dankbar.\nMit der Machtübernahme der Nazis im Jahr 1933 wurde die Lage für die jüdische Firma immer schwieriger. Öffentliche Aufträge gab es nicht mehr. 1935 wurde das Unternehmen zwangsarisiert.\nVor einer Hausdurchsuchung durch die SS hatte man gerade noch Zeit, Rezepturen für Lacke und Farben zu verstecken. Ein Schulfreund von Heinrich Jacob hatte die Familie gewarnt. Die Abschriften der Rezepturen hatte die SS nicht gefunden. Mit diesem Schatz im Gepäck fing Dr. Ernst Baumann in Südafrika neu an. Er kehrte 1948 nach Kassel zurück. Mit Heinrich Jacob leitete er die Firma bis zu seinem Tod im Jahr 1952.\nIn der Bombennacht vom 22. Oktober 1943 wurde auch das Bürogebäude der Firma am Spohrplatz in der Kasseler Innenstadt zerstört.\nWinfried Jacob setzte die Familientradition bis 1989 fort. Das Unternehmen gehörte damals zum AEG-Konzern und lieferte unter anderem Rostschutzfarbe für Fabriken von Krupp sowie eine große Gaspipeline von Sibirien nach Deutschland. Bundesweit war die Kasseler Firma lange Marktführer und auch international aktiv.\nAus der Unternehmerfamilie Rosenzweig ging auch der berühmte jüdische Historiker und Philosoph Franz Rosenzweig hervor.\nArtikel aus HNA.de vom 12. Mai 2015: Geschichte der Kasseler Farbenfabrik Rosenzweig & Baumann\nFranz Rosenzweig bei Wikipedia\nDiese Seite wurde zuletzt am 12. Mai 2015 um 11:27 Uhr geändert.


Chemotherapie | Senosuisse Brustzentrum\nDie Chemotherapeutika töten die sich schnell teilenden Krebszellen ab und werden meist als Infusion verabreicht, manchmal auch in Tablettenform. Dank genauer und individueller Dosierung sowie moderner Medikamente zur Vorbeugung und Behandlung der Nebenwirkungen wird die Chemotherapie heute sehr viel besser vertragen. Vielen Frauen gelingt es, während der Chemotherapie ein weitgehend normales Leben zu führen und teilweise sogar zu arbeiten.\nIn der Therapie des Brustkrebses werden drei Arten der chemotherapeutischen Behandlung unterschieden:\nNeoadjuvante Chemotherapie wird vor einer Operation verabreicht, wenn ein grosser Tumor oder eine entzündungsartige Schwellung der gesamten Brust (inflammatorische Brustkrebs) vor einer Operation behandelt werden muss.\nAdjuvante Chemotherapie ist die häufigste Therapieform. Nach der Operation werden möglcherweise im Körper verbliebene einzelne Tumorzellen oder winzige Metastasen (Mikrometastasen) abgetötet. Ziel dieser Chemotherapie ist, Rückfälle zu vermeiden. Sie dauert im allgemeinen 3-6 Monate.\nPalliative Chemotherapie bremst und verkleinert bei fortgeschrittener Erkrankung mit Metastasen durch die Chemotherapie das Wachstum der Krebszellen. Die Lebensqualität der Patientin soll durch die Chemotherapie verbessert werden. Leider ist eine Heilung nicht mehr möglich. Jedoch gelingt es heute oft, die Erkrankung über Jahre stabil zu halten und der Patientin ein beschwerdearmes Leben zu ermöglichen.\nChemotherapeutika haben leider auch Nebenwirkungen. Sie führen häufig zu Haarverlust und Übelkeit. Wenige Wochen nach der letzten Therapie beginnen die Haare aber wieder zu wachsen und dank moderner Medikamente kann die Übelkeit gezielt und wirksam gelindert werden. Die Chemotherapie hat Auswirkungen auf die Anzahl der Abwehrzellen im Blut und macht wöchentliche Kontrollen des Blutbildes notwendig. Falls die Venenverhältnisse schwierig sind, wird die Chemotherapie über ein sogenanntes Port-a-Cath System unter dem Schlüsselbein verabreicht.\nKrebsliga Schweiz Link zur Broschüre\n«Die Krebstherapie hat mein Aussehen verändert.»


geschenktueten fuer weinflaschen Test und Testsieger ✔ September und geschenktueten fuer weinflaschen Videotest ▶ Neue Produkte und Preisvergleich ❇\ngeschenktueten fuer weinflaschen Die Bestseller\n1. geschenktueten fuer weinflaschen Die Bestseller\n3. Die wichtigsten Aspekte von geschenktueten fuer weinflaschen!\n5. 50 Beste Produkte geschenktueten fuer weinflaschen\nWenn man nach geschenktueten fuer weinflaschen Test sucht erhält man unterschiedliche Suchergebnisse. Wir möchten Licht ins Dunkel bringen und haben hier eine Zusammenfassung der echten Bestseler gemacht um dir möglichst alles übersichtlich auf einen Blick bieten zu können extra für dich. Aktuelle geschenktueten fuer weinflaschen Test Bestseller unterteilen wir in die TOP 5 und TOP 50. Dadurch entdeckst du die aktuellen Bestseller der verschiedensten geschenktueten fuer weinflaschen Angebote zum stöbern! Natürlich negligieren wir auf keinen fall den Preis. Um dir stets den güngstigsten geschenktueten fuer weinflaschen Preis zu finden aktualisieren wir die Preise täglich und bieten immer den Vergleich zu mindestens zwei Shops . Rabatte kennzeichnen wir direkt unter dem Produkt, damit sie sich für die besten Angebote entscheiden können . Du kannst das Produkt also heute noch kaufen und dabei Geld sparen!\nKaufkriterien sind vielfältig. Daher haben wir die wichtigsten herausgesucht und übersichtlich zusammengestellt. . Genau Deswegen. wirst du so den Kauf vom geschenktueten fuer weinflaschen Test nicht bereuen. Die wichtigsten Kriterien findest du in unserem Ratgeber nach der Aufzählung unserer TOP 5.\nRiesenauswahl Test! geschenktueten fuer weinflaschen\n1. TSI 85293 Geschenkbeutel Business Wave, 12er Packung, Größe: Flasche (33 x 10 x 9 cm)\n2. 10 Flaschentüten Geschenktüten für Wein Prosecco und Champagner 40 x 12 x 9 cm Weinrebe mit Weinflasche gold\n4. com-four® Geschenktüte Tüte Geschenk Geschenkverpackung Geschenktasche Präsent (16er Set)\n5. 9-er Packung Geschenktüten gold silber schwarz Flaschentüten für Wein und auch für Sekt oder Champagner 36x12x10 cm\nWas es zu beachten gibt vor dem kauf von geschenktueten fuer weinflaschen\nWas ist am wichtigsten zu beachten beim Kauf von geschenktueten fuer weinflaschen Preisvergleich. Wir zählen auf, was zählt! [catlist]\nDas wichtigste: : Meinungen der Kunden vom geschenktueten fuer weinflaschen Preisvergleich ?\nProduktbewertungen von den echten Einkäufe Sind immer wichtiger als unüberprüfte Käufe . Vor allem wissen am besten die Nutzer, was das geschenktueten fuer weinflaschen Test alles kann und ob es auch für dich passt. . Nach der weiterverleitung : Amazon werden Kundenmeinungen direkt drunter gelistet. Wichtiger Tipp : In letzter Konsequenz existieren noch enorm zu bedenken, bevor man eine geeignete geschenktueten fuer weinflaschen Test weiterempfehlen – schlag zu!. Am besten mal stöbern und alle Bewertungen begutachten.\nDer Preis des geschenktueten fuer weinflaschen kann kein wichtiges Kaufkriterium sein . Das ist gerade anschließend von Interesse, wenn Sie unter Umständen ein weniger hohes Budget haben. . Aber Achtung ! Bei vergleich von unterschiedlichen Marken/Produkten oder Varianten gilt: Billig ist nicht immer gut. Bei der Auswahl zwischen verschiedenen Versionen oder Ersatzteilen von geschenktueten fuer weinflaschen solltest du dich an die „goldene Regel“ erinnern. ?> Wie du bestimmt bereits gelernt hast besagt sie das nicht immer die teuersten aber eben auch nicht die günstigsten Produkte die besten sind. . Die Lieferung spielt eine immense Rolle und kann je nach Lieferanten einen deutlichen Kostenfaktor darstellen.\nAm Ende der Kundenmeinungen steht eine Bewertung. Der Surplus im Zuge einem solchen Vorgehen ist, dass die Gebrauchsspuren innerhalb Amazon äußerst exakt anzugeben sind. Das Kaufportal offeriert ein außergewöhnlich breites Angebot von Erzeugnissen fix vom Produzenten akkurat wie von Händlern. ?> Hier kann man oft Nachteile auffinden. Du siehst also, was die Käufer bisher nicht überzeugt hat. Kundenbewertungen zu den unabhängigen Modellen vom passenden Produzenten assistieren genauso im Zuge der Entscheidung für den geschenktueten fuer weinflaschen Kauf.\nSuper geschenktueten fuer weinflaschen Warentest Stifuntg oder Ökö-Test\nTestergebnisse von Verbrauchermagazinen wie der Stiftung Warentest können ebenso zu einer Kaufentscheidung beitragen. Diese Einrichten haben sich darauf spezialisiert alle möglichen Varianten oder Ersatzteile von geschenktueten fuer weinflaschen Test zu begutachten und zu testen. Beim geschenktueten fuer weinflaschen Test wird neben der Haltbarkeit, der Bedienungsanleitung oder Handhabung auch oft die Sicherheit kontrolliert. Gerade die Sicherheit ist oft wichtiger als gedacht. Gerade wenn Kinder mit geschenktueten fuer weinflaschen zu tun haben oder in der Nähe sind sollte das bedacht werden.\nDie speziellen Bedürfnisse spielen eine entscheidende Rolle und gewährleisten dafür, dass es kein perfektes geschenktueten fuer weinflaschen Test wissen Sie was zu tun ist. Der Mehrwert während einem solchen Vorgehen ist, dass die Gebrauchsspuren innerhalb Amazon außergewöhnlich akkurat anzugeben sind.\nEs existieren gewöhnlich keine perfekte Möglichkeit geschenktueten fuer weinflaschen zu testen . Um die entscheidenden Kriterien zum Kauf von geschenktueten fuer weinflaschen testen stellen kannst und unsere Kommentarfunktion nutzen.\nVersandart für geschenktueten fuer weinflaschen\nDas gekaufte geschenktueten fuer weinflaschen kannst du fast sofort durch sogenannte Lieferangebote erhalten. Beispielweise empfehlen wir für eilige Herrschaften das Prime Programm aus unserem Partnershop Amazon. Hiermit assistieren wir Ihnen innerhalb der Selektion, die widrigenfalls etwaig deutlich zeitintensiver ausgefallen wäre. Produktfamilie, die nahezu zu jedem beliebigen Zeitpunkt oder immerhin ausgesprochen häufig im Einsatz sind, sollten langlebiger und robuster sein.\ngeschenktueten fuer weinflaschen Noch nützliches zu Wissen\nAm Ende halten wir fest das es eine Vielzahl zu beachten gibt beim Kauf von geschenktueten fuer weinflaschen Produkten oder Ersatzteilen. Achtung: Wir haben die Produkte nicht selbst getestet . Unsere Informationen kommen aus diversen online Seiten Falls du du auf der Suche nach einem guten geschenktueten fuer weinflaschen Test bist. Der Mehrwert während einem solchen Vorgehen ist, dass die Gebrauchsspuren innerhalb Amazon außergewöhnlich akkurat anzugeben sind.\nDie 50 Bestseller :geschenktueten fuer weinflaschen\n6. WINOMO 10pcs Wein Taschen Sheer Organza Weinflasche Cover Wrap Geschenktüten (weiß)\n7. Tragetasche für 2 Weinflaschen transparent - 5 Stück - 2er Wein Geschenkverpackung transparent\nhochwertiger Flaschenbeutel aus transparentem Kunststoff mit stabiler Tragekordel\nedle matte Oberfläche mit Transparenteffekt und Druckknopf zum verschließen\nextra verstärkter Boden für sicheren Transport\nperfekt als Geschenkverpackung für zwei Flaschen Wein (0,75 - 1,00 Liter)\nMaße: 380 x 190 x 90 mm, Lieferung erfolgt ohne Weinflaschen oder Dekoration\n8. 12 Stück Geschenktüten für Weinflaschen, farb. sortiert - Flaschentüten\nLieferumfang: 12 Stück, 4 Modelle\n9. TSI 84293 Geschenkbeutel Blumenmix, 12er Packung, Größe: Flasche (33 x 10 x 9 cm)\n10. Bada Bing 2er Set Geschenkverpackung Wein Filz Mit Spruch Flaschenverpackung Tasche Für Weinflasche Gift Package Geschenktasche 2fach Sortiert 30


Ausbildung Betriebswirtschaftslehre - Handel B.A. bei Stern-Wywiol Gruppe GmbH & Co. KG in Ahrensburg\nBetriebswirtschaftslehre - Handel B.A.\nals Betriebswirtschaftslehre - Handel B.A. in Ahrensburg bei Stern-Wywiol Gruppe GmbH & Co. KG. Ausbildung als Betriebswirtschaftslehre - Handel B.A. bei Stern-Wywiol Gruppe GmbH & Co. KG in Ahrensburg\nWer sich für einen Beruf entschieden hat, der etwas aus der Reihe fällt und nicht recht weiß, wo er einzuordnen ist, muss viel recherchieren. Dafür haben wir auf jobevolution.de unter der Rubrik „Andere“ diese Berufe zusammengefasst. Angefangen von künstlerischen Berufen, wie Bühnentänzer, Drehbuchautor, Sänger oder Musiker, über Laufbahnen und Dienstgrade bei der Bundeswehr, bis hin zu ausgefallenen Professionen, wie Fluglehrer, Stuntman oder Detektiv, finden Sie hier die wichtigsten Informationen zu den jeweiligen Ausbildungen. Die Lehrzeit ist jeweils unterschiedlich lang und variiert je nach Unternehmen bzw. Region. Außerdem richtet sie sich danach, ob sie in einer rein schulischen Einrichtung stattfindet oder in Theorie- bzw. Praxisblöcken angeboten wird. Die Bildungsträger setzen zudem verschiedene Aufnahmekriterien und Schulabschlüsse voraus. Es kann sein, dass eine Einstellungsprüfung absolviert werden muss, ein bestimmtes Mindest- oder Höchstalter, etwa als Stewardess, spezifische Kenntnisse, etwa als Reitlehrer, eine besondere Begabungen, z.B. als Musiker, oder Sprachkenntnisse, wie etwa als Dolmetscher, verlangt werden. Falls es sich um eine schulische Ausbildung handelt, gehört meist ein Praktikum dazu. In der Theorie geht es in erster Linie um das Erwerben der Grundlagen. Dies geschieht in der ersten Ausbildungsphase, etwa in den ersten Monaten. In der darauf folgenden Zeit werden fachspezifische Kenntnisse aufgebaut und in der Praxis, ähnlich wie im späteren Berufsalltag, angewendet bzw. zu Kompetenzen gefestigt. Hier übernehmen die Auszubildenden schon kleinere Projekte und führen diese bereits eigenverantwortlich durch. Mit der Abschlussprüfung qualifizieren sie sich für den Berufseinstieg. Nach Beendigung der Lehre besteht die Möglichkeit, direkt in den Beruf einzusteigen und Erfahrungen zu sammeln oder sich durch Zusatzqualifikationen fortzubilden. Es ist ebenso möglich, ein weiterführendes Studium aufzunehmen. Wie bei der Dauer der Lehre, kann das Ausbildungsgehalt sehr unterschiedlich ausfallen. Meist bekommen die Auszubildenden eine monatliche Ausbildungsvergütung, doch es gibt auch Bildungseinrichtungen, die nichts zahlen. An anderen wiederum muss mit Gebühren für Prüfungen und Kosten für Lehrmaterialien bzw. Seminare gerechnet werden. Beginnen Sie mit Ihrer Traumausbildung bei Stern-Wywiol Gruppe GmbH & Co. KG!\nSie haben sich für eine Ausbildung zum Betriebswirtschaftslehre - Handel B.A. bei Stern-Wywiol Gruppe GmbH & Co. KG in Ahrensburg entschieden und beginnen somit Ihren Traumberuf. Sie erlernen alle wichtigen Grundlagen, um später in Ihrem Berufsleben erfolgreich zu sein. Wir bereiten Sie auf Ihre zukünftigen Aufgaben als Betriebswirtschaftslehre - Handel B.A. vor und Sie erfahren bei Stern-Wywiol Gruppe GmbH & Co. KG, welche Herausforderungen auf Sie zukommen werden. In Ahrensburg werden Sie sich mit den fachspezifischen Tätigkeiten vertraut machen und knüpfen bereits während Ihrer Ausbildung zum Betriebswirtschaftslehre - Handel B.A., interessante und wertvolle Kontakte. Hier übernehmen Sie schon erste Projekte und führen diese eigenständig durch. Sie schließen anschließend mit der Abschlussprüfung zum Betriebswirtschaftslehre - Handel B.A. ab. Nach Ihrer Ausbildung bei Stern-Wywiol Gruppe GmbH & Co. KG in Ahrensburg haben Sie gute Zukunftsperspektiven. Je nachdem, welche langfristigen Ziele Sie sich gesetzt haben, können Sie direkt in das Berufsleben einsteigen und fachpraktische Erfahrungen sammeln oder sich noch weiterbilden. Auch in diesem Jahr freuen wir uns auf neue Auszubildende und begrüßen qualifizierte Bewerber, die eine Ausbildung zum Betriebswirtschaftslehre - Handel B.A. bei Stern-Wywiol Gruppe GmbH & Co. KG in Ahrensburg absolvieren möchten. Schicken Sie uns am besten gleich Ihre Bewerbung zu und starten Sie zu Ihrem Traumjob als Betriebswirtschaftslehre - Handel B.A. durch!\nAusbildung als Betriebswirtschaftslehre - Handel B.A.\nAusbildung in Ahrensburg als Betriebswirtschaftslehre - Handel B.A.