Auto aus Spanien in Deutschland zulassen, umfassender cyber-schutz zu top-preisen mit den lösungen\nAuto aus Spanien in Deutschland zulassen\nAus Spanien u.a. bei eBay - Tolle Angebote auf Aus Spanie\nJetzt neu oder gebraucht kaufen Die Mitnahme eines gebrauchten Fahrzeugs von Spanien nach Deutschland ist kein Zoll- und kein Mehrwertsteuervorgang mehr. Es besteht jedoch die Verpflichtung, ein Fahrzeug dort zuzulassen, wo es hauptsächlich in Betrieb genommen wird. Laut der deutschen Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) soll die Ummeldung unverzüglich geschehen Wenn Sie Ihr Auto in der EU anmelden, stellen Ihnen die Zulassungsbehörden eine Zulassungsbescheinigung aus. Diese besteht - je nach den nationalen Vorschriften in Ihrem Land - aus einem oder zwei Teilen. Die Zulassungsbescheinigung Ihres Autos muss bei Reisen oder Umzug in ein anderes EU-Land von dessen Behörden anerkannt werden Diese Unterlagen brauchen Sie, um einen importierten Gebrauchtwagen zuzulassen. gültiger Personalausweis oder Reisepass (mit aktueller Meldebescheinigung) die Original-Fahrzeugpapiere aus dem Ausland, die EWG-Übereinstimmungsbescheinigung oder ein technisches Gutachten von TÜV oder Dekra (Auch bei den im Bundesgebiet stationierten ausländischen Streitkräften und ihrer Mitglieder. Mitgliedsstaaten der EU sind: Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Finnland Frankreich, Griechenland, Italien, Irland, Luxemburg, Niederlande, Österreich, Portugal, Rumänien, Schweden, Spanien, Großbritannien.) 4. Bescheinigung des Kraftfahrt-Bundesamtes, sog. KBA-Anfrage (Unbedenklichkeitsbescheinigung). Die Vordrucke sind bei der Zulassungsstelle erhältlich. Die Bescheinigung ist nur.\nEin Händler in Deutschland verkauft ein Auto (Erstzulassung 2006, Euro4) mit spanischen Papieren. Das Auto ist also schon in Deutschland und ich muss es nicht aus dem Ausland importieren. Wenn ich das Auto kaufe, wie ist dann die weitere Vorgehensweise? Denke das ich erst zum TÜV muss, danach mit der TÜV Bescheinigung zur Zulassungsstelle und deutsche Papiere beantragen und danach zulassen. Ist das so korrekt oder muss ich da.. Als EG-Typgenehmigung muss sie in den Fahrzeugpapieren eingetragen sein, will man ein Import Auto zulassen. Das CoC-Papier muss der Zulassungsbehörde im Original vorgelegt werden. Die EWG-Übereinstimmungsbescheinigung ist seit 2000 Pflicht und wird seither bei einem EU-Neuwagen mit ausgeliefert\nHallo, ich habe eine Frage und zwar werde ich von Spanien nach Deutschland ( wo ich angemeldet bin) mit einen hier gekauftes Auto fahren und moechte wissen wie lange darf ich fahren ohne ummelden. Ausfuhr aus Spanien. Wenn Sie Ihren Pkw nach dem Autokauf nach Deutschland überführen lassen möchten, benötigen Sie in der Regel ein spanisches Ausfuhr- oder Kurzzeitkennzeichen. Dieses müssen Sie bei der Zulassungsbehörde beantragen Überführung nach Deutschland Für die Überführung nach Deutschland kann ein Ausfuhr- oder Überführungskennzeichen genutzt werden. Dieses ist jedoch nur in einigen Kaufländern (z.B. Dänemark, Niederlande) ohne Weiteres und mit der entsprechenden Versicherung zu bekommen. Fragen Sie den Händler, ob er Ihnen bei der Beschaffung helfen kann\nDie Zulassung ist davon abhängig, dass im Falle der Steuerpflicht die Teilnahme am SEPA-Lastschrifteinzugsverfahren erklärt wurde, d.h. die Angabe einer Bankverbindung ist obligatorisch! Es besteht die Möglichkeit, für das Fahrzeug ein Kennzeichen Ihrer Wahl reservieren zu lassen - vorausgesetzt, das Kennzeichen ist frei und verfügbar. Es ist zu beachten, dass zusätzlich zu. Kfz-Zulassung: Gebrauchtfahrzeug aus einem EU-Land. Ansprechpartner/in. Bürgerbüro - Info : Bürgerbüro -22.3-Rathausplatz 1 30823 Garbsen Telefon: 05131 707-222 Telefax: 05131 707-226 E-Mail: buergerbuero@garbsen.de: Montag: 7.30 bis 12 Uhr sowie 14 Uhr bis 18 Uhr Dienstag: Dienstag 7.30 bis 12 Uhr und 14 bis 16 Uhr Mittwoch: 7.30 bis 12.30 Uhr Donnerstag: 7.30 bis 12 Uhr und 14 bis 17 Uhr.\nDas ist in Spanien ein wenig anders geregelt als in Deutschland. Ein Händler reicht die gesamten Formulare bei der Zulassungsbehörde ein, so dass sich der Kunde ganz auf sein neues Fahrzeug konzentrieren kann. Bei einem privaten Autoverkäufer besteht immer die Gefahr, dass dieser wissentlich bestimmte Mängel verschweigt Grundsätzlich können in Deutschland angemeldete Kraftfahrzeuge nur in Ausnahmefällen, wie z.B. bei Verschrottung in Spanien, durch eine deutsche Auslandsvertretung abgemeldet werden. Dazu müssen die amtlichen Kennzeichen und die Zulassungsbescheinigungen Teil I und Teil I Wenn das Fahrzeug nur in Spanien Zugelassen war , dann kommt da sowieso eine § 21 Vollabnahme auf den Karren zu !. Das heisst , das Auto würde ich mit Spanischen Kennzeichen nach Germany schicken und hier auf dem Straßenverkehrsamt Abmelden nach dem das Auto die §21 Vollabnahme überstanden hat , denn die Papiere müssen ja wieder oder erstmals in Deutsche Gewandelt werden Grundsätzlich ist es ratsam, Ihr Auto noch vor der Überführung nach Spanien in Deutschland abzumelden und auf ein Ausfuhrkennzeichen ummelden zu lassen. So müssen Sie Ihr Auto nach erfolgter Anmeldung in Spanien nicht mehr abmelden zuerst zum Straßenverkehrsamt und eine KBA Unbedenklichkeitsanfrge schriftlich einreichen (an's KBA). Du brauchst lediglich die Fahrgestellnummer und Herkunftsland und wo zuerst zugelassen. In zwei Wochen spätestens bekommst Du das zugeschickt\nGemäß den nationalen Vorschriften muss sie ihr Auto in Frankreich anmelden und dort Kfz-Zulassungssteuern entrichten. Umzug für einen vorübergehenden Aufenthalt (ohne Wohnsitzummeldung) Wenn Sie für einen vorübergehenden Aufenthalt in ein anderes EU-Land ziehen, ohne Ihren gewöhnlichen Wohnsitz zu ändern, müssen Sie Ihr Auto nicht dort anmelden und dort auch keine Kfz-Zulassungssteuer.\nManche Auto-Modelle sind im Ausland deutlich günstiger zu haben als hierzulande - sogar solche, die in Deutschland produziert wurden. Letzteres wird deshalb auch als Reimport bezeichnet. Gute Kaufländer für Fahrzeuge sind die Niederlande, Dänemark, Finnland, Griechenland, Spanien und Portugal. Als Deutscher musst du beim Kauf nicht die hohen Steuern und Abgaben bezahlen, die es in vielen.\nWie melde ich mein Auto um - Autozulassung in Spanien Die Ummeldung eines in Deutschland zugelassenen Fahrzeuges ist bei der örtlich zuständigen Straßenverkehrsbehörde (Jefatura Provincial de Tráfico) innerhalb von 6 Monaten nach Wohnortwechsel vorzunehmen. Der erste Schritt für die neue Zulassung des Fahrzeugs ist die Homologación\nWenn man sein Fahrzeug in Deutschland abmelden will, braucht man darum die Zulassungsbescheinigung Certificado de Matriculación, welche gesondert bestätigt, dass das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer XY und dem Kennzeichen YZ in Spanien zugelassen wurde und die deutschen Kfz-Papiere im Archiv der Verkehrsbehörde abgelegt wurden. Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2 werden also keineswegs vernichtet, sondern nur dort eingelagert Insofern können Sie einen in Deutschland zugelassenen und versicherten Pkw ganz ohne Formalitäten nach Spanien mitnehmen und zunächst dort mindestens sechs Monate so nutzen. Auch wenn Sie keinen Hauptwohnsitz ( residencia) in Spanien haben, können Sie am Ort Ihres Ferienwohnsitzes ein Fahrzeug auf Ihren Namen zulassen. Ansprechpartner für die Ummeldung ist die für den Ferienwohnsitz.\ndest aus nicht EU-Ländern, per Schiff - können Sie oder eine von Ihnen beauftragte und bevollmächtigte Person das Zollantragsformular sowie die Zollwertanmeldung ausfüllen. Was Sie zu Zoll und Einfuhrumsatzsteuer wissen sollten: Bemessungsgrundlage: Normalerweise sind der von Ihnen vorgelegte Kaufvertrag plus die Kosten.\nKFZ-Zulassung; Es ist relativ schwierig, genaue Gebühren zu nennen, da diese vor allem vom EU-Land des Erwerbs abhängig sind. Kaufen Sie einen Neuwagen im EU-Inland, müssen Sie hierfür innerhalb der ersten 10 Tage nach der Einfuhr eine 19%-ige Einfuhrumsatzsteuer bezahlen. Bei Neuwagen ist auch die Einfuhr etwas komplizierter. Da das Fahrzeug noch nicht zugelassen ist, besitzt es keine.\ndeutsche Kfz-Kennzeichen mit gültiger Prüfplakette. die Zulassungsbescheinigung Teil I, die Sie immer mitführen sollten. die Zulassungsbescheinigung Teil II, die am besten zu Hause aufbewahrt wird. Die ausländischen Kennzeichen und Fahrzeugpapiere werden von der deutschen Zulassungsstelle einbehalten\nAUTOS, MOTORRÄDER, LKW, KAUFEN UND VERKAUFEN. Anders als z.B. in Deutschland, werden in Spanien alle Fahrzeuge in einem zentralen Register geführt. Somit wissen alle Behörden, welches Fahrzeug wem gehört. Die Verkehrspolizei kann somit die Verkehrsstrafen dem registrierten Eigentümer zustellen, das Finanzamt oder die Sozialversicherung.\nEU KFZ-Import: Zulassung von importierten Autos in Deutschlan\nNach erfolgter Ummeldung ist noch die Abmeldung in Deutschland notwendig, eventuell bezahlte deutsche KfZ-Steuer wird dann anteilig rückerstattet. Diese können Sie auch über die Auslandsvertretung vornehmen. Zur Abmeldung verlangt das deutsche Generalkonsulat die deutschen Kennzeichen, den Kfz-Schein und den Kfz-Brief, bzw\nVerkehrsrecht durch den ADAC ist in Deutschland wohl einzigartig. Damit hat der ADAC einen repräsentativen Überblick über die Belange und Probleme der mobilen Verkehrsteilnehmer. Im Rahmen dieser Anfragen wenden sich immer wieder Mitglieder mit Fragen zur grenzüberschreitenden Zulassung an den ADAC. Probleme stellen sich sowohl beim Autokauf in einem anderen Mitgliedstaat als auch bei Umz\nNeuwagenkauf im EU-Ausland. Beim Autokauf im EU-Ausland bezahlen Sie die Mehrwertsteuer nicht dort, wo Sie den Neuwagen kaufen, sondern dort, wo Sie ihn anmelden.. Achten Sie daher darauf, dass Ihnen das Fahrzeug zum Nettobetrag verkauft wird. In Deutschland müssen Sie innerhalb von zehn Tagen eine Umsatzsteuererklärung beim Finanzamt abgeben und die deutsche Mehrwertsteuer zahlen KfZ mit ausländischen Papieren in Deutschland anmelden Spanien, Dänemark! Um euch die Unsicherheiten beim Kauf eines solchen Gebrauchten zu nehmen, hier ein paar Tips und Informationen Es ist wirklich äusserst unkompliziert und einfach. Worauf ist ausserdem zu achten aussser Gutachten nach §21 Straßenverkehrzulassungs-Ordnung (StVZO) oder mit EWG-Übereinstimmungsbescheinigung.\nWerden diese Autos dann nach Deutschland verkauft, handelt es sich um Import-Fahrzeuge. Warum ist ein Auto als EU-Reimport günstiger? Reimport aus der EU kaufen: Ein Neuwagen kann 30 bis 40 Prozent günstiger sein. Ein EU-Reimport-Neuwagen wird also in Deutschland gebaut, dann ins Ausland gebracht und danach zurück ins Land der Herstellung transportiert. Laien mögen nun vielleicht davon.\nThema Auto: Wir möchten uns einen Dacia Jahreswagen im April nächsten Jahres kaufen. Mit Klima und ein paar Extras haben wir 9.000€ einkalkuliert. Damit wird man hier fündig. Wie sieht es in Spanien mit so einem Auto aus? Macht es vielleicht Sinn das gleiche Auto besser in Spanien zu kaufen\nAuf einen Blick: Zulassung in Deutschland Fahrzeuge aus anderen EU-Staaten. Kann ich ein in einem anderen EU-Land gekauftes Auto sofort in Deutschland zulassen? Wer ein neues Auto aus einem anderen EU-Land einführt, muss keine aufwendigen technischen Umrüstungen mehr vornehmen. Der Grund: Die Betriebserlaubnis für Pkw und Zweiräder sind europaweit gültig. Nur für ältere Automodelle sind.\nKfZ mit ausländischen Papieren in Deutschland anmelden Spanien, Dänemark! Um euch die Unsicherheiten beim Kauf eines solchen Gebrauchten zu nehmen, hier ein paar Tips und Informationen Es ist wirklich äusserst unkompliziert und einfach. Worauf ist ausserdem zu achten aussser Gutachten nach §21 Straßenverkehrzulassungs-Ordnung (StVZO) oder mit EWG-Übereinstimmungsbescheinigung Auto anmelden Kosten Das braucht man an Unterlagen Vollmacht Online zulassen: So geht's Jetzt hier mehr lese Wenn Sie einen Neuwagen aus der EU importieren, müssen Sie eine Einfuhrumsatzsteuererklärung abgeben. Als Neuwagen gilt jedes Fahrzeug, das maximal sechs Monate alt ist oder weniger als 6000 Kilometer gefahren wurde. Die Erklärung reichen Sie bei der Zulassung ein und die Kfz-Zulassungsstelle gibt diese an das zuständige Finanzamt weiter\nAufgrund der Covid-19-Pandemie bestehen Reisebeschränkungen bei der Einreise aus vielen Ländern. Bei der Einreise aus Risikogebieten oder auf dem Luftweg besteht die Pflicht zur digitalen. Mehrwertsteuern müssen Sie in Spanien nicht mehr zahlen. Im Binnenmarkt wird die Mehrwertsteuer für Gebrauchtwagen in dem Land fällig, in dem das Auto gekauft wurde. Bei der Zulassung verlangen die spanischen Behörden von Ihnen allerdings einen Beleg, dass Sie die Mehrwertsteuer für Ihren Wagen bereits in Deutschland gezahlt haben. Hierzu. Für die Zulassung von Importfahrzeugen ohne EG-Typengenehmigung schreibt der Gesetzgeber in Deutschland zwingend ein Gutachten zur Erteilung einer Einzelbetriebserlaubnis vor. Hierzu ist eine Einzelabnahme nach § 21 StVZO erforderlich. So weit die Theorie. In der Praxis bedeutet das: Wenn Sie zum Beispiel in den USA ein Auto gekauft haben. Das gilt bei der Rückreise von Spanien nach Deutschland mit dem Flugzeug oder Auto. Für die Rückreise-Regeln müssen Reisende unterscheiden, ob sie mit dem Flugzeug oder auf dem Landweg (per Auto, Bahn oder Bus) unterwegs sind und ob sie aus einem Risikogebiet in Spanien kommen. Regeln für Flugreisende: Wer mit dem Flugzeug nach Deutschland zurückreist, muss hingegen schon beim Check-in. Wichtig: Möchten Sie ein Neufahrzeug aus dem EU-Ausland, zum Beispiel aus Frankreich, in Deutschland zulassen, legen Sie der Kfz-Behörde zusätzlich Kaufvertrag oder Originalrechnung vor. Zudem sind Sie verpflichtet, innerhalb von zehn Tagen nach Erwerb des Pkw eine Umsatzsteuererklärung für die Fahrzeugeinzelbesteuerung beim Finanzamt abzugeben und die Umsatzsteuer zu entrichten.\nDie Zulassung: Was, wann, wie. Auto, Motorrad oder Lastwagen - bevor Sie ein Fahrzeug auf öffentlichen Straßen bewegen, müssen Sie es bei der für Ihren Landkreis zuständigen Zulassungsstelle anmelden. Welche Dokumente Sie dafür im Einzelfall benötigen, haben wir Ihnen hier zusammengetragen. Grundsätzlich gilt: Seit dem 1. August 2005 darf ein Fahrzeug nur noch zugelassen werden, sofern. Auto mit deutschem Kennzeichen: Was passiert eigentlich mit dem eigenen Auto im Falle der Wohnsitzabmeldung? Bei der Autozulassung gibt man als Fahrzeughalter üblicherweise den eigenen Hauptwohnsitz an, damit auch Steuerbescheide, Strafzettel etc. zugestellt werden können. Was viele nicht wissen, man kann in Deutschland auch ohne festen Wohnsitz ein Auto anmelden, dann wird allerdings ein. Also nach Deutschland fliegen, ohne Auto eine Wohnung finden, dann zum Einwohnermeldeamt, dann nach Spanien fliegen, schauen ob der Wagen überhaupt in einem TÜV würdigem Zustand ist bzw. Um ein Auto in Deutschland auf Deinen Namen zulassen und versichern zu können, brauchst Du eine deutsche Meldeadresse. Quelle: Zulassungsstelle und Deine Versicherung. Es ist einfach so. Anders ist es, wenn das Auto auf den Namen Deiner Freundin zugelassen werden soll. Eigentümer kannst Du auch ohne deutschen Erstwohnsitz sein. LG ungarnjoker 23.06.2012, 00:53 Kfz-Halter in Deutschland. Wird das Auto zurück nach Deutschland eingeführt, müssen die Papiere neu ausgestellt werden. Ein Ausfuhrkennzeichen lohnt sich also nicht für kurze Ausflüge ins Ausland! Für Überführungen innerhalb Deutschlands gelten deshalb andere Bestimmungen. Diese werden an dieser Stelle in Kürze vorgestellt. Kurzzeitkennzeichen. Das Kurzzeitkennzeichen dient insbesondere der Durchführung kurzer.\nBeim Kauf von EU-Autos, den Reimporten aus dem Ausland, können Sie viel Geld sparen. Allerdings müssen Sie beim Kauf von EU-Autos im Ausland auch einiges beachten Wichtige Informationen aus erster Hand bieten Ihnen der Kfz-Steuer-Rechner und die Abgabenrechner für Reise- und Postverkehr. Außerdem können Sie mit Ihrem Smartphone oder Tablet-Computer die kostenlosen Apps Zoll und Reise, Zoll und Post sowie Zoll aktuell nutzen. Zeitschrift Zoll aktuell . Mit der Zoll aktuell veröffentlicht die Generalzolldirektion besondere Brennpunktthemen des Zolls.\nSteuern & Zoll-Gebühren beim Kfz-Import nach Deutschland. Grundsätzlich ist der Kauf eines Kraftfahrzeugs im Ausland immer möglich und mit weitaus weniger Aufwand verbunden, als man das gemeinhin annimmt. Wichtig sind die geltenden Zollbestimmungen, die unbedingt beachtet werden müssen. Da es seit 1993 keine Zollgrenzen mehr innerhalb der Europäischen Union gibt, dürfen Privatpersonen. Bis zu 60% sparen! Wählen Sie ein Transportunternehmen, das sowieso dorthin fährt. Angebote erhalten für Autos Transport Spanien. Angebote erhalten: Auftrag auf der Auftragsauktion einstellen und das beste Angebot auswählen. Autos Versand Spanien - Transportservic\nVideo: Importfahrzeug zulassen Kfz aus dem Ausland - Anmeldun\nKfz-Steuer und -Versicherung. Neben den Gebühren für die Einschreibung in das Pubblico Registro Automobilistico (ca. 200 Euro) und die Zulassung (ca. 80 Euro) wird auch eine Kfz-Steuer fällig. Diese (tassa di circolazione) berechnet sich aus der Motorleistung. Pro kW sind 2,58 Euro an den Automobile Club d'Italia (ACI) zu entrichten. Die. Einfuhr des Autos in die Schweiz und Behandlung als Umzugsgut. Wer sein Auto aus Deutschland mitbringen und in der Schweiz fahren möchte, sollte ein paar Dinge beachten. Wenn einem nachweislich das Fahrzeug seit mindestens 6 Monaten gehört, kann und sollte man dies beim Umzug als Umzugsgut deklarieren. Mit der Bestätigung, die man vom Zoll. Damit es bei der Zulassung in Deutschland zu keinen Problemen kommt, sollten Sie zudem darauf achten, dass Sie vom Verkäufer alle notwendigen Dokumente erhalten. Bedenken Sie: Ein Fahrzeug, das Sie im EU-Ausland kaufen, können Sie nicht mit einem deutschen Kurzzeitkennzeichen importieren. Sie müssen sich also dort, wo Sie das Auto kaufen, ein Ausfuhrkennzeichen besorgen. Informieren Sie. Auto in Dänemark kaufen: Schritt für Schritt erklärt! Im europäischen Vergleich sind die Autopreise in Deutschland und Österreich am höchsten, in Dänemark jedoch vergleichsweise gering. Wenn du ein Auto in Dänemark kaufen willst, erfährst du in diesem Artikel alles, was du wissen musst. Außerdem lernst du Wise als Möglichkeit kennen. Nach dem Spanien-Urlaub nach Hause fliegen - so war der Plan. Doch für drei Personen aus NRW wurde das Vorhaben zu einer Herausforderung. Der PCR-Test wurde abgelehnt\nAuto von Spanien nach Deutschland einführen - Starts\nVon Deutschland nach Mallorca mit dem Auto - trotz Corona Reisen ist in Corona-Zeiten bekanntlich kompliziert. Vor allem, wenn man durch das Hochinzidenzgebiet Frankreich fahren muss Autos u. verbrauchssteuerpflichtige Ware ( Spirituosen ) sind die einzige ! Ausnahme, welche auch von Privatleuten netto gekauft werden können. Der Unterschied zum Unternehmer besteht dann darin, dass der Privatmann so wie auch der Unternehmer die 19% Erwerbssteuer in Deutschland zahlen muss, diese aber nicht wieder als Vorsteuer zurückbekommt. Kauft also ein Privatmann z.B ein Neufahrzeug.\nViele bevorzugen es, das eigene Auto nach Spanien zu verkaufen, wenn sich hierzulande kein Käufer findet - wirkaufendeinauto.de ist der perfekte Partner für den Gebrauchtwagenverkauf! Auch wenn der deutsche Automarkt in Europa eine große Bedeutung hat, ist es eine Alternative, ein deutsches Auto ins europäische Ausland zu verkaufen. Jedoch kämpfen Verkäufer in der Praxis mit einem. Sperrige Möbelstücke aus Deutschland passen außerdem nicht immer ins spanische Heim. Es ist daher sinnvoll das Umzugsgut zu minimieren und Teile des Haushalts aufzulösen (z.B. bei eBay versteigern). Wer in Spanien die Wohnung neu einrichten möchte, IKEA und diverse andere Möbelhäuser gibt es auch in Spanien und man bekommt im Grunde alles zu ähnlichen Preisen wie in Deutschland. Ein ausländisches Kfz in Deutschland fahren § 20 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung definiert Voraussetzungen, unter welchen es möglich ist, mit einem Fahrzeug, welches im Ausland zugelassen ist, auf deutschen Straßen zu fahren.Haben Sie Verwandte im Ausland, die mit dem Auto zu Besuch kommen wollen? Besitzen Sie selbst ein Fahrzeug mit ausländischer Zulassung, das Sie nach Deutschland.\nAutokauf in Spanien - worauf Sie achten sollte\nDie Zollstelle stellt Ihnen für die Zulassung beim kantonalen Schifffahrtsamt einen Verzollungsnachweis Form. 15.10 (PDF, 208 kB, 14.01.2019) aus (Beglaubigung des vollständig ausgefüllten und ausgedruckten Verzollungsnachweis mit dem Zollstempel) Als Rentner zwischen Deutschland und Spanien oder Italien zu pendeln, ist kein Problem. Und es gibt einige, die in Thailand oder Panama wohnen und bloggen. Ich würde das nicht zur Nachahmung empfehlen. Aber auf jeden Fall finden Sie den einen oder anderen schnell im Internet. Eine Suchmaschine oder Facebook helfen da weiter. Viele Blogger sind mitteilungsfreudig. Andere sind ausgewandert und. WIE ES FUNKTIONIERT. Sagen Sie uns, wohin der Autotransport gehen soll und wir suchen den besten Transportanbieter für Ihren Auftrag heraus. Wir verbinden Personen und Unternehmen mit geprüften Transportanbietern, die Autos transportieren. Deutschland und ganz Europa. so viel haben Sie bereits mit uns gespart 36.976.000 € Ein Auto in Italien anmelden: Tipps für die Zulassung und Ummeldung. Wenn Sie vorhaben, Ihren Wohnsitz dauerhaft nach Italien zu verlegen und Ihr in Deutschland gemeldetes Auto mitnehmen, müssen. Ein Auto in Portugal anmelden: Tipps für die Zulassung und Ummeldung. Ummeldung Auto Portugal. 6 April 2018, Redaktion. Haben Sie vor, Ihren Wohnsitz langfristig nach Portugal zu verlegen? Wenn Sie Ihr in Deutschland gemeldetes Auto mitnehmen, müssen Sie dies innerhalb von sechs Monaten in Portugal ummelden\nZuwanderer aus Spanien Die Muster-Migranten. In der Krise kamen Tausende Spanier nach Deutschland, nun werteten Forscher ihre Erfahrungen aus. Neben erheblichen Sprachproblemen stießen sie auf. Umso teurer das Auto, umso mehr lohnt sich der Import aus Deutschland. Ab einem Preis von schätzungsweise CHF 12.000 ist die rückerstattete Mehrwertsteuer auch meistens höher als alle durch die Verzollung anfallenden Kosten. Hinzu kommt, dass der Preis in Deutschland nicht selten ca. 20-30% unter dem in der Schweiz liegt. Dies vor allem. Nachdem du ein Auto in Tschechien kaufen konntest wird es Zeit für den Transport nach Deutschland. Zollgebühren fallen nicht an, da das Auto aus der EU ist. Allerdings fällt Mehrwertsteuer an. Wie bereits erwähnt musst du dafür eine Umsatzsteuererklärung an dein Finanzamt abgeben. Diese muss spätestens bis zum 10 Karl Lauterbach rechnet mit einer Verbreitung der indischen Mutation des Corona-Virus in Deutschland im Herbst. Drei Probleme hat der Epidemiologe ausgemacht. New York kehrt zur Normalität zurück Vergleichende E-Auto-Studie: In Deutschland lohnt sich der Umstieg zu wenig. In Deutschland ist es für Verbraucher weniger attraktiv als in anderen Ländern Europas, auf ein Elektroauto.\nDie meisten Touristen aus Deutschland müssen ab Montag keinen negativen Corona-Test mehr vorlegen, um in Spanien auf dem Luft- oder Seeweg einzureisen - selbst wenn sie ungeimpft sind Kfz-Zulassung: Gebrauchtfahrzeug aus einem EU-Land Eine Meldung über die Zulassung des Fahrzeugs in Deutschland durch die Zulassungsbehörde ist für die Abmeldung bei den genannten Ländern nicht ausreichend. Spanien Für die Abmeldung eines in Spanien zugelassenen Fahrzeugs muss der Halter ein Antragsformular in einem spanischen Provinzialverkehrsbüro einreichen. Die vollständigen. Mit Hilfe unserer Auto Import Deutschland-Checkliste ist dies kein Problem. Diese Anleitung wird Sie beim Import an die Hand nehmen und die einzelnen Punkte verständlich erkären. Dabei sprechen wir alle Schritte an, die zu unternehmen sind, vom Kauf über die Zollabwicklung bis hin zur Zulassung. Mithilfe dieses Guides erfahren Sie nicht nur die einzelnen Prozesse sondern wir halten auch. Hallo, ich möchte einen ca. 12 Jahre alten KFZ-Anhänger von Spanien über Frankreich nach Deutschland zurück überführen. Der Kofferanhänger (zGW 1200kg) hat noch deutsche Nummernschilder, wurde aber vor ca. 9 Jahren abgemeldet, d.h. er hat auch keinen TÜV Haben Sie Ihren Traumwagen in Deutschland gekauft, müssen Sie die COC-Papiere nicht zusätzlich beantragen, da die Betriebserlaubnis mit dem Inlandsverkauf gegeben ist.Das heißt, Sie erhalten die COC-Dokumente mit dem Wagen beim Händler. Kosten: Je nach Werkstatt und Fahrzeugtyp zwischen 300 und 1.000 Euro. Zulassung nur mit COC-Papieren. Neben den COC-Papieren benötigen Sie zum Auto.\nAuto ungesehen kaufen und von Spanien nach Deutschland holen...empfehlenswert? Die gehen doch sogar ganz ohne TÜV, wenn man ein altes Auto neu zulassen will. Nein - das war einmal - Thema Missbrauch. Es geht auch nicht mehr wie früher ohne Fahrgestellnummer, also dass man sich ein KZK geholt hat und dann einfach mehrere Autos besichtigt hat. Siehe hier Die dort erwähnte Fahrt ohne TÜV. Wo kann man sein Kfz überall anmelden? 4.75/5 (8) Wenn man ein Kraftfahrzeug zulassen oder ummelden möchte, muss das immer bei einer örtlichen Kfz-Zulassungsstelle erfolgen. Die Meldestelle prüft dann anhand der mitgebrachten Unterlagen, ob eine Zulassung genehmigt werden kann. Die dafür notwendige eVB-Nummer bekommen Sie auf eVB-Nummer.com Der Unterschied zwischen Importfahrzeugen und Autos aus Deutschland liegt in der Ausstattung der EU-Neuwagen. In wärmeren Ländern wie Frankreich oder Spanien ist häufig eine Klimaanlage serienmäßig in einem VW Golf verbaut, in skandinavischen Ländern wie z.B. Dänemark ist häufig eine Standheizung serienmäßig\nKfz-Zulassung: Gebrauchtfahrzeug aus einem EU-Land Stadt\nFlugreisende müssen bei Einreise nach Spanien ein Formular im Spain Travel Health-Portal zur Gesundheitskontrolle ausfüllen. Für Flugreisende gilt seit Dienstag, 30.03.2021 (0 Uhr) eine Testpflicht vor Abflug nach Deutschland. Der Airline muss vor der Abreise ein negatives Corona-Test-Ergebnis vorgelegt werden, welches nicht länger als 48. Verkehrssicherheit Spanien verabschiedet sich von Tempo 50. Auf allen zweispurigen Stadtstraßen gilt in Spanien nun maximal Tempo 30, in vielen Altstädten sind nur 20 km/h erlaubt. Wer die. Ob diese in Deutschland beim TÜV oder in Spanien beim ITV durchgeführt wurde, ist für die Versicherung uninteressant. Jedoch wurde von der GOTHAER Versicherung noch einmal explizit darauf hingewiesen, dass eine Fahrzeugüberprüfung grundsätzlich rechtzeitig durchgeführt werden MUSS, auch wenn das Fahrzeug sich im Ausland befindet. Saludos Elke (Oliva B.) Ortsporträts aus der Provinz. Deutsche Führerscheine in Spanien. Allgemeines zu den deutschen Führerscheinen in Deutschland: Seit dem 19. Januar 2013 werden deutsche Führerscheine unabhängig von der zugrundeliegenden Fahrerlaubnis nur noch mit einer Gültigkeitsdauer von 15 Jahren ausgestellt und sind danach zu erneuern. Ihre Fahrerlaubnis bleibt unverändert bestehen Innerhalb von Deutschland ist sie nicht unbedingt nötig, wird allerdings empfohlen. Sie kann kostenlos bei der Haftpflichtversicherung beantragt werden. Allerdings sollte man beachten, dass nicht alle Länder diese Karte akzeptieren. Kfz-Überführung - Im Ausland Kurzzeitkennzeichen. Sollten Sie allerdings ihr Kraftfahrzeug von oder in ein anderes Land/mehrere Länder überführen wollen.\nNeue Regeln für den spanischen TÜV, den ITV, sind in Kraft getreten. Neben gründlicheren Kontrollen wird es künftig auch einige Erleichterungen geben Finde günstige Neu- und Gebrauchtwagen. Wir haben 9 Autos für oldtimer spanien ab 2.400 € für dich gefunden\nWessen KfZ neuen TÜV ( itv) benötigt kann auch mit Ausländischem Kennzeichen beim Spanischen TÜV (itv) sein Fahrzeug überprüfen lassen - der sogenannte Volentaria ( da freiwillig ) - gilt dann je nach Fahrzeugalter 2 oder ein Jahr und kostet c. 40 € und ist somit weit günstiger als das KfZ zum TÜV nach Deutschland zu überführen. Die Volontaria gilt allerdings nur für Spanien.\nWie ihr wisst, kostet das in Spanien gleich mal unverschämte 100Euro. Zudem wurde das Auto nur von hinten fotografiert, so das nicht mal der Fahrer zu erkennen ist. Der Bußgeldbescheid aus Spanien erreichte mich erst, nachdem die Frist von 20 Tagen bereits verstrichen war. Ich hätte also die vollen 100 Euro für eine absolute Lappalie zahlen.\nDie Gesundheitsämter in Deutschland haben dem Robert Koch-Institut (RKI) binnen eines Tages 1489 Corona-Neuinfektionen gemeldet. Das geht aus Zahlen des RKI-Dashboards von 04.58 Uhr hervor. Zum.\nWebinar-Reihe: Absicherung von Fahrzeugbatteriesystemen Mit unserer dreiteiligen Webinar-Reihe wollen wir Sie bereits heute auf die Herausforderungen von morgen rund um das Thema Absicherung von Batteriesystemen im automobilen Kontext vorbereiten\nMarokko erlaubt ab dem 15. Juni wieder Einreisen aus Deutschland. Zeitgleich wird der ein- und ausgehende Flugverkehr des Königreichs schrittweise wiederaufgenommen, nachdem er seit Ende Februar ausgesetzt gewesen war. Für die Einreise nach Marokko wird ein negativer und höchstens 48 Stunden alter Corona-Test benötigt\nSobald du sechs Monate in Spanien wohnst ist alles gut. Dann hast du auch in Deutschland keine Probleme. Eine ordnungsgemäß erworbene spanische Fahrerlaubnis brauchst du übrigens nicht umschreiben lassen, da EU-Fahrerlaubnisse EU-weit gegenseitig dauerhaft anerkannt werden. Ist doch nen EU Führerschein sollte doch kein problem sein\nTatsächlich ist die Steuerpflicht in Spanien anders als in Deutschland. Der Unterschied liegt darin, dass in Spanien keine Steuerklassen wie in Deutschland gibt. Als Steuerpflichtige müssen Sie in Deutschland einen Veranlagungsvorschlag aushändigen. Beachten Sie außerdem, dass die Residenz in Spanien eine wesentliche Rolle spielt: Wenn Sie sich weniger als 183 Tage im Jahr in Spanien.\nAutohersteller in Spanien. Autohersteller in Spanien: Das ist im Wesentlichen Seat. Nähere Informationen über Seat - und was es sonst noch an spanischen Autoherstellern gibt - erfahren Sie hier. Die Autoherstellung in Spanien hat wirtschaftlich eine untergeordnete Bedeutung - Spanien importiert im Wesentlichen Autos\nich habe ein Frage bzgl. dieser Aussage: KFZ-Zulassung: Es kann kein Auto mehr auf deinen Namen in Deutschland zugelassen werden Einige dringende Fragen : Ich pendel seit 7 Jahren zwischen Deutschland und Spanien, will aber im Januar ganz nach Spanien ziehen. Ich hatte mich dafür in Spanien als selbstständig anmelden müssen, um dort auch eine Praxis als Heilpraktikerin haben zu.\nIm Gegensatz zu den roten Kennzeichen, die ausschließlich für gewerbliche KFZ Händler bestimmt sind, sind die Kurzzeitkennzeichen auch für Privatleute verfügbar. Dabei ist zu beachten, dass ein Kurzzeitkennzeichen nur an einem Fahrzeug benutzt werden darf. Eine wechselnde Verwendung an mehreren Fahrzeugen ist nicht zulässig. Des Weiteren ist zu beachten, dass für die Zulassung eines. SPANIEN. Die Sieben-Tage-Inzidenz ist deutlich niedriger als in Deutschland, zuletzt betrug sie nur noch gut 87. In einigen Urlaubsregionen wie Valencia (circa 17) oder den Balearen (knapp 28) mit. Coronavirus in Deutschland : RKI meldet 549 Neuinfektionen - Inzidenz sinkt auf 16,6. Corona-Lage beruhigt sich weiter + Maskenpflicht in Dänemark so gut wie vorbei + Apotheken beginnen Ausgabe. Spanien nun offen für Geimpfte und Kreuzfahrtschiffe. 11.45 Uhr: Spanien erleichtert die Einreise von Touristen im Zuge der positiven Entwicklung der Corona-Lage immer mehr. Seit Montag dürfen. +++ 20:20 Deutschland meldet 900 neue Fälle +++ Die Zahl der gemeldeten Coronavirus-Infektionen in Deutschland ist auf 3.716.903 gestiegen. Wie aus den von ntv.de ausgewerteten Angaben der. Wenn Sie nach Spanien auswandern, müssen Sie sich beim Einwohnermeldeamt in Deutschland abmelden - und anschließend wieder in Spanien anmelden. Wenn es nach Spanien geht, gehören einige Dokumente mit in den Koffer. Für die Einreise brauchen Sie einen gültigen Personalausweis oder Reisepass. Auch der Führerschein muss mit\nTrevor o'leary linkedin.\nGodmode Booster verboten.\nDAB Bank Depotkonto.


€14.980\t MP 3100 HV\n€17.500\t LS 300\n€1.990\t 102 CD Player ::: Classic Line\n€5.300\t Sonetto III\n€3.590\t MEN 220 AC\n€13.990\t OVATION MP 8.3\nPreis bitte erfragen C-3900\nPreis bitte erfragen MC 830 AC\n€6.450\t BASSHORN XD\n€35.500\t PDT 3100 HV\n€16.500\t Olympica Nova III\n€13.400\t Caruso R\n€2.900\t MAC 7200 AC\n€10.450\t OVATION SA 8.3\n€16.990\t MP 2000 R MK II\n€6.500\t EVOLUTION CS 5.2 BT\n€5.490\t EVOLUTION MP 3.2\n€4.490\t DARK STAR REFERENCE\n€3.500\t 102 CD Player ::: Classic Line\n€5.300\t MHA 150\n€6.950\t SD 3100 HV\n€26.000\t OVATION CS 6.3\n€11.990\t MA 8900 AC\n€10.400\t EVOLUTION CD 5.2 MK2\n€4.390\t OVATION MP 6.3\n€0\t BC350 Lautsprecher\n€248.000\t BA31 Lautsprecher\n€21.800\t Caruso R\n€2.900\t MC 1502 AC\n€15.500\t MC 611 AC\nPreis bitte erfragen PA 1100 E\n€4.500\t MVP 901 AC\n€6.980\t TRIO Classico XD mit 6 x BASSHORN\n€158.500\t TRIO XD mit SUB231\n€68.200\t TRIO XD mit SHORT BASSHORN\n€81.100\t DUO MEZZO XD\n€46.900\t EVOLUTION SD 5.2\n€5.790\t Pulsar ST 21\n€11.500\t BC350 Lautsprecher\n€248.000\t HV Individual\n€1.600\t XA INT\n€35.000\t BalancedForce 212\n€5.850\t Gravis V\n€4.600\t Caruso R\n€2.900\t MR 87 AC\n€7.480\t B100 Lautsprecher\n€56.800\t OVATION CS 8.3 Crystal\n€15.990\t MPC 1500 AC\n€8.500\t MT 10\n€16.850\t HA 200\n€6.900\t AVANTI 35\n€7.290\t TRIO Classico XD mit 6 x BASSHORN\n€158.500\t OVATION CS 8.3\n€13.990\t AIDA II\n€112.500\t Olympica Nova II\nPreis bitte erfragen MPC 500 AC\n€3.980\t MTI 100 AC\n€8.950\t CRITERION S 2200 CTL\n€8.250\t Sonetto Stand\n€450\t SDV 3100 HV\n€28.000\t ARTUS FMD\n€135.000\t 061 CD Player ::: Classic Line\n€10.800\t MP 2000 R MK II\n€6.500\t MTI 100 AC\n€8.950\t 088 Preamp Top Line\nPreis bitte erfragen MTI 100 AC\n€8.950\t Serafino Tradition\n€36.550\t SHORT BASSHORN\nKopfhörer HA 200\nGuarneri TraditionHHC III CENTER\nUnser erster Kopfhörerverstärker ist eine bahnbrechende Neuentwicklung, die sowohl den analogen Verstärkerteil und die Wandlersektion als auch die Gehäusemechanik zur Perfektion treibt. Die Analogsektion des HA 200 basiert auf der einzigartigen T+A HV Technologie.\nDer HA 200 Kopfhörerverstärker\nUnser erster Kopfhörerverstärker ist eine bahnbrechende Neuentwicklung, die sowohl den analogen Verstärkerteil und die Wandlersektion als auch die Gehäusemechanik zur Perfektion treibt.\nDie Analogsektion des HA 200 basiert auf der einzigartigen T+A HV Technologie. Seine Hochleistungsendstufen laufen mit hohem Ruhestrom im Class A Betrieb und können selbst schwierigste Kopfhörer problemlos treiben. Selbst die Impedanz der drei Kopfhörerausgänge lässt sich genau auf den verwendeten Kopfhörer und die individuellen Klangvorstellungen abstimmen. Die Crossfeed-Funktion zur Erzeugung einer vor dem Kopf positionierten Klangbühne ist auf Wunsch vorhanden. Die hochwertigen Netzteile, ein digitales sowie ein analoges mit 2 Ringkerntrafos, sorgen für überdimensionierte Leistungsreserven.\nDie Intention zur Entwicklung des HA 200 war, den am besten klingenden Kopfhörerverstärker der Welt für alle Arten von dynamischen und magnetostatischen Kopfhörern zu bauen. Das bedeutet, dass die Verstärkersektion einen ganz entscheidenden Anteil am Gesamtergebnis hat. Deshalb haben wir uns entschlossen, ihn nach den Prinzipien unserer HV-Serie zu gestalten: reines analoges Class-A-Design mit ultraschnellen und extrem linearen MOS-FET Transistoren, keine OP-Verstärker, keine Chips und ein separates analoges 100-Watt-Netzteil. Selbst die Crossfeed-Funktion wird durch eine analoge Filterschaltung erzeugt. Die XLR- und Cinch-Eingänge sind wie bei der HV Serie ausgeführt, der Vorverstärker ist so ausgelegt, dass er die Ausgangsstufe optimal speist. Gasdicht gekapselte Goldkontaktrelais übernehmen die Lautstärkeregelung und anpassbare Loudnessfunktion und überbrücken auf Wunsch die Klangregelung vollständig (flat), sie sind absolut klirr- und rauschfrei. Auch nach vielen Betriebsjahren gibt es keine Kontaktprobleme durch Korrosion, Staub oder Alterung. Durch die Integration der Relais direkt in die Schaltung sind die Signalwege optimal kurz.\nDie Ausgangsstufe wurde aufgrund der Anforderungen seitens unterschiedlicher Kopfhörer sehr aufwendig gestaltet. Normale Lautsprecher haben Impedanzen zwischen 2 und 10 Ohm, was nicht kritisch ist, Kopfhörer können jedoch Impedanzen zwischen 10 und 1000 Ohm haben, was durchaus eine Herausforderung darstellt. Bei niedriger Impedanz benötigen Sie einen hohen Strom, bei hoher Impedanz ist der Strom eher klein, aber die Spannung sollte hoch sein. Daher haben wir die Analogsektion des HA 200 mit einem aufwändigen, überdimensionierten Netzteil mit zwei harten 50 Watt Transformatoren bestückt, so ist es einerseits extrem laststabil und kann mühelos hohe Ströme liefern und andererseits stehen sehr hohe Spannungen bereit. Um die Klangqualität zu optimieren, können zusätzlich für jeden Ausgang (6.3 mm, 4.4 mm Pentaconn, XLR-4-Pin) unterschiedliche Ausgangsimpedanzen ausgewählt werden, ebenso kann Crossfeed zugeschaltet werden. Falls man zusätzlich eine Stereoendstufe (wie den AMP 8) für den Betrieb von Lautsprecherboxen anschließen möchte, kann der XLR-4-Pin-Ausgang verwendet werden, wir bieten einen Adapter von XLR-4 auf 2 x RCA an.\nNeben den klassischen, hochwertigen Analogeingängen haben wir den HA 200 mit einer Vielzahl professioneller digitaler Eingänge ausgestattet, sodass er als Stand-Alone-Gerät betrieben werden kann und je nach persönlichem Geschmack und Bedarf an unterschiedliche digitale Quellen angeschlossen werden kann. Zweifellos hat der HA 200 den zurzeit besten digitalen Eingangsbereich der Welt, die USB-C Eingänge basieren auf dem neuen hochauflösenden Thesycon-Chip, der bis zu DSD 1024 verarbeitet. AES/EBU und BNC sind ebenso vorhanden wie SP/DIF optisch und coaxial. Der Bluetooth-Eingang ist mit AptX™ HD ausgestattet, als Option sind zwei HDMI-Eingänge (Stereo) und ein Ausgang (ARC) erhältlich.\nDie extrem hohe Qualität der Eingänge setzt sich im Wandler fort. Die proprietären T+A True 1 Bit Digital/Analog Wandler, der unglaubliche DSD 1024 für Bitstream ermöglicht, und der T+A Quadrupel Converter mit 32 Bit/768 kHz für PCM, sind State of the Art und stellen die Grenze des heute Machbaren dar. Der digitale Bereich verfügt über eine eigene Stromversorgung und ist vom Analogteil vollständig galvanisch getrennt.\nObwohl der Hauptzweck des HA 200 darin besteht, ein außergewöhnlicher Leistungsverstärker zu sein, ist es für unterschiedliche Benutzerprofile sehr hilfreich, über eine derart große Flexibilität auf der Eingangsseite zu verfügen. Da wir unsere besten DSD- und PCM-Wandler verwenden, ist die Klangqualität der digitalen Eingänge genau so gut wie die der analogen.\nDie Vielzahl der Anschlussmöglichkeiten erfordert eine sehr aufwändige Steuerung und Darstellung des Gesamtsystems. Durch eine geschickte Kombination von Bedientasten und Menüsteuerung lässt sich der HA 200 intuitiv und einfach bedienen. Die beiden VU-Meter sind präzise Anzeigeinstrumente (QPPM = Quasi Peak Programme Meter Type 1), die wie in der Studio- oder Messtechnik die Aussteuerung verschiedener Parameter anzeigen. Sowohl Pegel am D/A Wandler als auch am Verstärker können angezeigt werden, wie z.B. Input- und Outputlevel, Temperatur oder Stream Quality (kann zur Überprüfung der Frequenz des Datenstroms oder auch der Kabelqualität dienen). Das gestochen scharfe Display zeigt die gewählten Betriebsmodi wie Impedanz des Ausgangs, Lautstärke, Datenrate, Art des Oversamplingfilters oder Crossfeed an. Die Helligkeit des Displays, der LEDs und der VU-Meter ist einstellbar. Bei diesen kann man sogar den Farbton anpassen.\nDa wir den HA 200 auch für den professionellen Einsatz vorgesehen haben, ist das Gehäuse besonders robust und massiv konstruiert. Die Kühlkörper werden mit einem Strangpressprofil hergestellt, die Front aus dem Vollen gefräst, Deckel, Boden und Rückwand sind aus Aluminiumplatten gefertigt. Hohe Passgenauigkeit und engste Toleranzen zeichnen dieses Gehäuse aus, gleichzeitig sorgt die Konstruktion für eine homogene Wärmeverteilung und damit optimale Betriebsbedingungen für die gesamte Elektronik.\nDie Digitalsektion verfügt über den proprietären T+A True 1 Bit Digital/Analog Wandler, der unglaubliche DSD 1024 für Bitstream ermöglicht, und den T+A Quadrupel Converter mit 32 Bit/768 kHz für PCM. Wie alle aktuellen DACs von T+A ist auch der neue HA 200 mit einer vollständig optimierten und völlig getrennten Dekodierarchitektur für DSD und PCM ausgestattet, die die feinste Dekodierung aller digitalen Formate ermöglicht.\nDas Gehäusedesign und Material harmonieren perfekt mit der einzigartigen Elektronik. Der HA 200 ist deutlich größer und schwerer als andere Kopfhörerverstärker, das ist aber angesichts von mehr als 2300 Bauteilen und der aufwendigen HV-Technologie auch nicht verwunderlich. Alle Gehäuseteile sind aus a-magnetischem Aluminium hergestellt, die Frontplatte wird sogar, wie bei der HV-Serie, aus einer massiven Platte aus dem Vollen gefräst. Präzise QMMP Messinstrumente und ein großes Display liefern wichtige Systeminformationen und zeigen die Betriebszustände genau an. Die IR-Fernbedienung FM8 steuert den HA 200 in allen Funktionen.\nWir haben den HA 200 in jeder Hinsicht kompromisslos aufgebaut, ohne Rücksicht auf die Kosten, denn er hat nur ein Ziel: Musikwiedergabe in höchster Perfektion.\nAlu silber eloxiert (43), Alu schwarz eloxiert (42)\nAV Polen 3/2021\nSolitaire P headphones and HA 200 headphone amplifier\nAfter spending a couple of months with the Solitaire P and HA 200 I think T+A has beat the odds: Their first-try headphone products played with the best of the world´s best, at the uppermost point of the gold-tipped asteroid. Bravo T+A!\nDas nenne ich mit Fug und Recht einen Einstieg nach Maß. Mit dem Duo Solitaire P und HA 200 will T+A nirgendwo anders hin als an die Spitze. Dafür war kein Aufwand zu groß, keine technische und konstruktive Herausforderung unüberwindlich. Das Set kostet eine Stange Geld, aber klanglich müssen sich Mitbewerber in Zukunft an Solitaire P und HA 200 messen lassen, denn dieser Ohrenschmaus setzt Maßstäbe.\nDen gesamen Testbericht lesen…\nImage Hifi 1/2021\nTheorie und begeisternde Anwendung\nBillig sind die beiden High End Geräte Solitaire P und HA 200 von T+A nicht. Angesichts der gebotenen Qualität und der hervorragenden Umsetzung auch zukunftsweisender Konzepte erscheint ihr Preis aber angemessen, zumal dann, wenn der stolze Besitzer alle Möglichkeiten des HA 200 ausschöpfen kann. Die Kombination aus Solitaire P und HA 200 wird ihm, da bin ich mir sicher, neue Einsichten in musikalische Zusammenhänge und auch eine weitere Entwicklung der eigenen klanglichen Wahrnehmung ermöglichen.\nFazit T+A Solitaire P und HA 200\nViel Geld. Ein gläubiger Anhänger der Lautsprecher-Wiedergabe wird noch nicht einmal interessiert zucken. Was bedeutet: Die Zielgruppe für diesen Amp und seinen Kopfhörer ist fein geschnitten. Wer die beiden jedoch erleben durfte, wird vom Glauben abfallen und mit fliegenden Fahnen die Seiten wechseln. Ich traue mir den Superlativ zu: Das ist die beste Amp/Hörer-Kombi, die ich kenne. Der Preis tut weh. Aber so etwas kauft man sich auf Jahrzehnte. 11.400 Euro durch 365 Tage mal zehn Jahre – macht drei Euro zwölf Cent pro Tag. So gerechnet, kann man schon wieder drüber nachdenken.\nHifi Choice 10/2020\nVery few headphone amplifiers are able to take you on such an epic sonic journey when you slip on your cans, and combined with a seemingly endless array of tweaking options and flexibility, it´s very difficult to see this as anything other than the perfect option for those that take their headphone listening seriously. Just because it´s high-end doesn´t mean it doesn´t know how to have fun.\nHier ist ein Champion angetreten, der es dem Wettbewerb klanglich wie in der Summe seiner sonstigen Eigenschaften sehr schwer machen wird, an der Verkaufstheke als Sieger dazustehen. Und erst recht im Duett mit dem Solitaire P Kopfhörer!\nHiFi News 8/2020\nElla´s 1956 live evening set swept us up into the atmosphere. Explore all it´s flexibility, wondering at the design and build, or treat all that as over-engineering, plug in a good pair of cans and let the music take you. If you take hi-fi headphones listening very seriously, you are going to love it.\nBravo, T+A: ein sehr gelungenes Debüt. Der Solitaire P ist super geworden, der HA 200 noch besser. Oder um es anders auszudrücken: Es gibt Stand heute keinen besseren Kopfhörerverstärker. Damit sind der HA 200 und der Solitaire P die neuen AUDIO-Referenzen und -Arbeitsgeräte.\nSuperb in Klang und Ausstattung.\nKlang: 145 Punkte\nHiFi and Music Source 5/2020\nHA 200 headphone amplifier – HiFi Review\nIt is hard to fault such a fine piece of equipment, so I won’t. It is, simply a masterpiece of headphone amplifier loveliness. With such a high degree of flexibility, it will be difficult to find a pair of headphones that wouldn’t benefit from the dynamic control from this Class A product. It is the easiest 5 star of the year, what an outstanding headphone amplifier.\nTechnologie & Topologie\nAuch messtechnisch unangreifbar perfekter Kopfhörerverstärker, der sowohl mit nieder- als auch mit hochohmigen Kopfhörern völlig problemlos harmoniert und dabei die Klangmesslatte ein gutes Stück nach oben verschiebt: T+A hat den wahrscheinlich besten Kopfhörer-Amp der Welt gebaut und kombiniert das Klangwunder mit den State-Of-The-Art-DACs des Hauses. Das Ergebnis hat seinen Preis, dürfte aber für lange Zeit kaum mehr zu toppen sein. Heißer Tipp: der HA 200 kann auch als Vorverstärker zum Einsatz kommen.\nDem deutschen High-End Hersteller T+A gelingt mit der überragenden Kombination aus SOLITAIRE P und HA200 somit ein veritabler Raketenstart in das internationale Kopfhörersegment, den man in diesem Maße so nicht erwarten konnte.


Warum Sie den Faktor Service-Design nicht unterschätzen sollten | LEAD digital\nWarum Sie den Faktor Service-Design nicht unterschätzen...\nInterview | 08.09.2017 | von Annette Mattgey\nWarum Sie den Faktor Service-Design nicht unterschätzen sollten\nGutes Design ist Gold wert, nicht nur bei Produkten, sondern auch beim Kontakt zwischen Marke und Kunde. Wer begeistert ist, empfiehlt auch weiter. Als Managing Partner und Creative Strategist der Innovations- und Service-Design-Agentur Dayone weiß Nico Wohlgemuth, warum sich gutes Service-Design noch auszahlt. Er verrät vier Gründe, wie Unternehmen von dieser Investition profitieren können.\nUnter Produktdesign kann sich jeder etwas vorstellen, aber was verstehen Sie unter dem Begriff Service-Design?\nIm Kern geht es darum, markt- und kundengerechte Dienstleistungen zu entwerfen. Dies schließt neben - im Kern - digitalen Touchpoints auch Offline-Berührungspunkte zwischen Marke und Kunde entlang der gesamten Customer Journey ein. Desweiteren geht damit eine Arbeitsweise mit bestimmten Prinzipien und Methoden einher, die vom Dienstleister gewisse Kernkompetenzen erfordert. Service-Design ist demnach ein Ansatz, unter dessen Dach eine Vielzahl von Methodiken und Disziplinen zusammengefasst werden.\nBesonders bekannt ist in diesem Zusammenhang sicherlich das UX-Design, welches sich speziell mit der Gestaltung von Produkten beschäftigt – besonders häufig im digitalen bzw. Online-Kontext. Wenn wir über die Gestaltung einer App sprechen, fällt das unter UX Design. Geht es hingegen um das Design der gesamten Shopping-Experience einer Marke, einschließlich der physischen Verkaufsumgebungen und wie diese mit Apps und Webseiten interagieren, handelt es sich um eine Aufgabe des Service-Designs.\nInwiefern ist Service-Design für Unternehmen ein wichtiger, wirtschaftlicher Faktor?\nDas lässt sich aus dem Kontext des digitalen Wandels ganz einfach erklären. Mit den neuen Technologien hat sich die Erwartungshaltung von Kunden gegenüber Marken drastisch verändert. Um als Unternehmen in diesem Umfeld zu überleben, gilt es, den Kunden und seine Bedürfnisse an die erste Stelle zu setzen – sowohl bei allen unternehmerischen Aktivitäten als auch bei sämtlichen organisatorischen Strukturen. Die Voraussetzung dafür sind umfassende Investitionen in innovative Methoden und – besonders wichtig - firmenkultureller Wandel. Denn das zahlt sich vielfach fast unmittelbar aus.\nSie sagen, es gibt vier Gründe, die für eine Investition in Service-Design sprechen?\nDas ist zum Glück nicht nur meine persönliche Meinung, sondern basiert auf beruflicher Erfahrung und einigen guten Studien auf internationalem Niveau. Daraus ergeben sich vier Ansätze, die die Vorteile von Service Design in finanzieller Hinsicht belegen. Für mich der erste und wesentlichste Investitions-Grund: Design steigert die Verkaufs- und Nutzungszahlen. Erst im vergangenen Jahr erwies eine Umfrage unter mehr als 400 Unternehmen, dass der Umfang, in dem Marken in Design investieren, deutlich an den Sales-Ergebnissen abzulesen ist. Speziell die Unternehmen mit den höchsten Ausgaben für Design konnten einen Verkaufsanstieg von bis zu 75 Prozent verzeichnen.\nIn welcher Form sorgt Design für bessere Verkaufszahlen?\nWie vorhin angesprochen steht gutes Service-Design dafür, dass alle Punkte, über die ein Kunde mit einem Unternehmen in Kontakt kommt, speziell auf ihn ausgerichtet sind. Das heißt zum Beispiel, dank gutem Design findet er in der App bzw. auf der Website direkt, was er sucht. Das sorgt wiederum dafür, dass er mit hoher Wahrscheinlichkeit den Kaufprozess abschließt. Das Produkt wurde auf den Kunden hin zugeschnitten und erfüllt darum seine Bedürfnisse. Nicht zuletzt machen ihm sowohl der Kaufprozess als auch das Produkt Spaß, so dass er als Kunde wiederkehrt und die Marke zudem weiterempfiehlt. Hier sind natürlich auch zahllose andere Szenarien denkbar.\nLässt sich mit Service-Design auch Geld sparen?\nRichtig, das wäre auch schon der zweite Grund: Service-Design verringert die Produktentwicklungskosten. Denn die damit verbundenen Prozesse stellen sicher, dass das entwickelte Produkt Nutzerversprechen einlöst und Produkterfahrungen generiert, die für den Kunden einen echten Mehrwert bieten. Dies geschieht zumeist, in dem man (potenzielle) Nutzer bereits in der Frühphase der Produktentwicklung durch Interviews und User Testings in den Prozess miteinbezieht. Auf diese Weise wird das Risiko deutlich verringert, dass hohe Investitionen in neue Produkte nicht den erhofften Erfolg bringen. Gleichzeitig verringert der Bau von Prototypen sowie der Einsatz moderner Tools wie z.B. Zeplin für Production Guides die Fehlerhäufigkeit beim Bau der finalen Software und ermöglicht somit eine kosteneffizientere Entwicklung.\nGibt es konkrete Zahlen, die diese Investitions-Vorteile belegen?\nJa, und die können sich mehr als sehen lassen. Eine Studie von Forrester Research verglich zehn Unternehmen, die zu den Spitzenreitern auf dem Gebiet der Customer Experience zählen, mit ihren Wettbewerbern. Die Top 10 lag im S&P Index bei nahezu dem Dreifachen an Returns. Gleichzeitig belegte Forrester, dass durchschnittlich jeder Dollar, der in UX investiert wurde, 100 Dollar einbringt. Das ist ein ROI von beeindruckenden 9,900 Prozent - und damit ein beachtlicher dritter Grund. Denn natürlich kann man diese Zahlen auch umdrehen: Investiert man nicht in Service-Design, kostet das mittelfristig eine Menge Geld.\nWie lautet Grund Nr. 4?\nLast but not least – ein ganz wichtiger Grund: Gutes Service-Design sorgt für zufriedene Kunden. Damit meine ich nicht nur, dass sie gerne kaufen und wiederkommen, sondern auch, dass sie ihren Freunden empfehlen, dies zu tun. Vor diesem Hintergrund gehen Branchenexperten davon aus, dass in den kommenden drei Jahren die Customer Experience zum wichtigsten Entscheidungskriterium für den Kauf eines Produkts wird und damit sowohl dem Preis als auch dem Produkt selbst den Rang abläuft. Man kann sich vorstellen, was in diesem Kontext unzufriedene Kunden für den Erfolg eines Unternehmens bedeuten.\nDer studierte Betriebswirt Nico Wohlgemuth gründete vor mehr als drei Jahren Dayone und ist heute Managing Partner der Berliner Agentur. Sie berät in dem weiten Themenfeld von technologischen Innovationen, digitalen Services und Social Media. Zu ihren Kunden zählen etwa Deutsche Bahn, Volkswagen, Telekom und Gruner + Jahr.


Arbeitsleben neu denken – mit New Work Eichsfeld – Clanys Eichsfeld-Blog, das Online-Magazin für Duderstadt und die Region Eichsfeld\nArbeitsleben neu denken – mit New Work Eichsfeld\nNew Work – dahinter verbergen sich Möglichkeiten, seine Arbeit effizienter und mit größerer Freude zu erledigen und dabei auch noch seine persönliche Work-Life-Balance zu verbessern. Wer will das nicht? Also nahmen wir am Erlebnisworkshop in Duderstadt teil, um solchen vielversprechenden Aussichten auf den Grund zu gehen. Den Raum für New Work Eichsfeld stellte David Gerlach, Inhaber des Optiker-Geschäfts Draeger & Heerhorst, zur Verfügung.\nWir waren neugierig. Immerhin sollte es hier um Netzwerke und um das effektive Arbeiten im digitalisierten Zeitalter gehen. Wer würde also außer uns kommen? Manager? Oder Nerds? Oder lauter Verzweifelte, bei denen die Work-Life-Balance völlig aus dem Ruder geraten ist? Tatsächlich war aus jeder dieser Gruppen jemand dabei. Außerdem Sozialarbeiter, Führungskräfte, Banker, Startup-Gründer, Immobilienmakler und so weiter. Und die persönlichen Ziele der Teilnehmer waren ebenso verschieden und individuell wie die Berufe.\nNewWorkShop Eichsfeld: Mit solchen Prinzipien lässt sich gut leben\nNew Work soll Wege zeigen, sich der eigenen Qualifikation und dem eigenen Profil entsprechend zu entfalten – was dann ja konsequenterweise zu mehr Zufriedenheit und weniger Stress führt. Das erfuhren wir gleich zu Beginn von den Newworkern Teresa Werner und Sebastian Zwingmann. „Wir duzen uns“ steht übrigens in den schriftlich festgehaltenen Prinzipien und erspart viel peinliches Getue um die „richtige“ Anrede.\nDie Newworker Teresa und Sebastian organisieren regelmäßige Treffen auch im Eichsfeld – diesmal bei Draeger & Heerhorst\nAußerdem soll beim New-Work-Konzept die Digitalisierung in der Arbeitswelt genutzt werden, um neue Strukturen zu etablieren. Selbstständigkeit, Flexibilität und Teilhabe an der Gemeinschaft gehören zu den zentralen New-Work-Werten und ersetzen starre Strukturen in der Arbeitsteilung, Hierarchie und Arbeitszeit. Das klingt vermutlich für einige Unternehmen gewöhnungsbedürftig. “Manche Führungskräfte halten New Work für Sozialromantik”, sagte Teresa, erklärte aber auch gleich, dass wir erst am Anfang eines umfassenden gesellschaftlichen Wandels stehen, einhergehend mit der Digitalisierung.\nNew Work Eichsfeld veranstaltet monatliche Treffen in der Region, wo Workshops und Vorträge neue Impulse geben sollen. In Duderstadt hat Daniella Cunha Teichert die offene Selbstlernmethode „Working Out Loud“ (WOL) vorgestellt. Darin geht es um den Aufbau von Netzwerken, die bei der Entwicklung neuer Fähigkeiten und beim Erreichen der persönlichen Ziele helfen sollen. Dabei ist es egal, ob jemand seine Fitness oder seine Führungskompetenzen in einem Großunternehmen verbessern möchte, eine Sprache lernen will oder Tipps bei der Kindererziehung braucht. WOL ist auf alle Lebensbereiche anwendbar.\nDaniella Cunha Teichert stellt die Methode “Working Out Loud” vor\nAls völlige WOL-Neulinge dachten wir: Je ähnlicher die Ziele der Teilnehmer in den fünfköpfigen Workshop-Gruppen, desto sinnvoller die Vernetzung. Falsch gedacht. Es ging nämlich gar nicht um die Suche nach Gleichgesinnten, sondern um Schnittstellen mit Leuten, die etwas können oder haben, was man selbst gerade braucht. Oder man selbst weiß oder kann etwas, was einem anderen Menschen in der Gruppe hilft. Diese Schnittstellen und Unterstützungen können in völlig anderen Arbeits- und Lebenswelten zu finden sein als man sie vermutet und gesucht hätte. Mit der Methode WOL lernt man, nützliche Netzwerke aufzubauen, offen und transparent zu sein und sein Wissen zu teilen.\nDas Interesse an den Workshops ist groß\nEs geht also nicht darum, dass alle am gleichen Strang ziehen, sondern jeder zieht an seinem eigenen Strang, aber mit der Hilfe der anderen. Beispiel: Eine Teilnehmerin hatte sich als Ziel gesetzt, Jugendliche für pädagogische Projekte besser zu erreichen. Eine andere Person, die beruflich niemals pädagogisch tätig war, kannte dennoch gute Netzwerkpartner für Jugendarbeit. Es ist also nicht wichtig, dass alle in der selben Branche arbeiten, um sich bei der Lösung von Aufgaben ergänzen zu können.\nWie man solche Schnittstellen findet, lernten wir in kleinen Aufgaben. Jeder hatte nur eine Minute Zeit, um sich selbst, aber anhand der Stichworte des Nachbarn, vorzustellen. Die begrenzte Zeit erforderte eine klare Formulierung, beschränkt auf das Wesentliche. Die Stichworte des Nachbarn schafften bereits die Basis für erste Schnittstellen. Man erhielt Antworten an Stellen, wo man sie vorher nicht gesucht hätte. Es war tatsächlich verblüffend, in welch kurzer Zeit wir durch clevere Aufgaben und Fragen erste neue Kontakte knüpfen und Schnittstellen aufbauen konnten, und zwar zu genau den Themen, die uns interessierten.\nMöglichkeiten entstehen durch die Verknüpfung von Netzwerken\n„Jede Person hat ein Netzwerk. Möglichkeiten entstehen durch die Verknüpfung von Netzwerken“, erklärte Daniella Cunha Teichert. Eine sinnvolle und effektive Vernetzung ist erlernbar. Dazu werden WOL-Circles gegründet, die sich über 12 Wochen online eine Stunde pro Woche treffen. Der Zeitaufwand bliebe also überschaubar. Anhand eines 12-teiligen Leitfadens sollen in diesen Circles Möglichkeiten gefunden werden, die beim Erreichen der individuellen Ziele helfen können. Die Methode ist einfach, effektiv und kostenfrei zu erlernen. Und Spaß macht es auch noch!\nDie WOL-Community möchte die WOL-Prinzipien in der Region Südniedersachsen-Nordhessen-Südwestthüringen verbreiten, um gemeinsam den gesellschaftlichen Wandel mitzubestimmen. Die Prinzipien lauten: Nachhaltige Netztwerke (relationships) auf der Basis von Großzügigkeit (generosity); lebenslanges Lernen und am Wachstum orientiertes Denken; Arbeit sichtbar machen (visible work), um ein frühes Feedback zu erhalten; zielgerichtetes und sinnhaftes Arbeiten (purposeful dicovery). Daniella Cunha Teichert ist über Linkedin zu erreichen: https://www.linkedin.com/in/daniella-cunha-teichert\nDie WOL-Community in Göttingen und Region veranstaltet am Donnerstag, 20. Februar, um 18.30 Uhr ein Treffen im StartRaum Göttingen, Friedrichstraße 3-4. Dort gibt es Unterstützung für diejenigen, die WOL ausprobieren und einen Circle gründen möchten. Bei New Work Eichsfeld stehen ebenfalls schon weitere Termine fest: Am Donnerstag, 27. Februar findet um 18.30 Uhr ein New-Work-Treffen in Heiligenstadt im Studio 1, Kirchgasse, statt. Thema ist das „Führen von selbstständigen Teams“. Am Freitag, 27. März, geht es ab 18 Uhr in Heiligenstadt, Künstleratelier Haupt, um „Design Thinking“. Die Teilnahme bei allen Veranstaltungen ist kostenlos.\nWer nach Gruppen in seiner Region zu allen möglichen Themen sucht oder selbst eine Gruppe gründen möchte, dem empfehlen wir die Online-Plattform meetup. Das Treffen in Duderstadt war eine Zusammenarbeit der Gruppen New Work Eichsfeld und WOL Göttingen.\n#ClanysEichsfeldBlog #Duderstadt #NewWork #WorkingOutLoud #meetup


Es kommt Bewegung in die Sache... - Feuerwehr Burg/Salm\nStartseite > Aktive > Es kommt Bewegung in die Sache…\nAktive Aktuelles Allgemein\nEs kommt Bewegung in die Sache…\n14. Februar 2020 14. Februar 2020 feuerwehr\tBewegung, Dienstsport, miteinander bewegt\nDem aufmerksamen Besucher unserer Homepage ist es nicht neu, dass wir schon seit Jahren traditionell im Dezember “Dienstsport” als Thema auf dem Übungsplan vermerkt haben. “Ja, ist denn schon wieder Weihnachten?” Diese Frage wird sich der ein oder andere gestellt haben, wenn er kürzlich unseren Dienstplan für dieses Jahr betrachtet hat. Dieser hat für den 24. Januar Dienstsport angeordnet! Aber keine Angst, das hat so seine Richtigkeit.\nAm betreffenden Freitagabend traf man sich also am Gerätehaus, um gemeinsam in die Turnhalle der Grundschule Landscheid zu verlegen. So richtig wusste niemand, was auf uns zu kommen wird. Waren wir doch bisher im Dienstsport immer zum Schwimmen, begaben wir uns auf unbekanntes Terrain. Eigentlich keine Neuigkeit für uns, verlangt doch beinahe jeder Einsatz von uns etwas Neues. Und so fanden wir uns auch hier schnell in der neuen Situation zurecht. Unter der Leitung unseres Kameraden Lukas Barbara starteten wir also in unsere erste Trainingseinheit:\nWir begannen mit einem klassischen, lockeren Aufwärmprogramm. Nachdem wir uns ein paar kleine Ründchen eingelaufen hatten, teilten wir uns in zwei Teams ein. Im folgenden Spiel “Fangball” galt es konnte jeder nach seinem Ermessen teilnehmen. Hier galt es durch geschickte Kombination von Taktik, Schnelligkeit und entsprechendem Einsatz Punkte für die eigene Mannschaft zu sammeln. Ein kurzweiliges Spiel mit der nötigen Portion Spaß und Witz.\nMit nunmehr gut aufgewärmter Muskulatur ging es ans Dehnen und Lockern selbiger. Anschließend wurden etliche Belastungsübungen zur Stärkung und Förderung der Muskulatur absolviert. Besonderes Augenmerk legte unser Übungleiter dabei auf die Rumpf- und Rückenmuskulatur. Zwei Muskelpartien, die im Zusammenhang mit dem Volksleiden “Rücken” eine zentrale Rolle einnehmen. Auch im Feuerwehralltag ist eine gute Haltemuskulatur in diesen Bereichen besonders wichtig, um mit den schweren Gerätschaften sicher und gesundheitsschonend arbeiten zu können.\nAbschließend wurden die belasteten Muskelpartien nochmal ausgiebig gedehnt und gelockert. Danach wurde die geforderte Revanche im Fangball ausgetragen.\nNoch in der Kabine beim Umziehen wurden erste Forderungen nach Wiederholung eines solchen Programms laut. Und so kam es, dass am Ende eigentlich alle unisono eine Wiederholung forderten. Die eigentliche Anstrengung ging durch viel Spaß und Witz im Prinzip unter und man war sich einig, dass dieses Training durchaus sinnvoll ist!\nAls kleine Motivationshilfe (oder wie man es sonst sehen will) gab es im Anschluss noch für alle aktiven (und inaktiven) Sportler und Mitglieder der Feuerwehr Burg/Salm im Gerätehaus noch ein Wild-Spanferkel und die wichtigen isotonischen Kaltgetränke, um die Energiespeicher wieder aufzufüllen! Gleichzeitig wurde den Forderungen nachgegeben und ein Termin für eine weitere Dienstporteinheit auf den 07.02. festgelegt!\nUnd so traf man sich wieder. Diesmal mit deutlich mehr Vorfreude. Und offensichtlich hat sich schon eine erste Tradition entwickelt. Auch dieses mal starteten wir wieder mit Einlaufen und einer Partie Fangball ins Training. Hier zeigten sich bereits erste Trainingserfolge, war es doch dieses Mal um einiges schwerer zu punkten.\nHeute standen offensichtlich Kraft und Kraft-Ausdauer auf dem Ülan unseres Übungsleiters Lukas. Hierzu wurde ein entsprechendes Zirkeltrainig aufgebaut und von allen Teilnehmern durchlaufen. Etliche Übungen für den ganzen Körper mit Schwerpunkt auf die Oberkörper und Rumpfmuskukatur liesen wohl kaum eine Muskelgruppe unberührt. Zum Abschluss durfte selbstverständlich die Revanche im Fangball nicht fehlen. Auch hierbei kam der Spaß wieder nicht zu kurz, sodass die Phasen der Anstrengung schnell in Vergessenheit gerieten.\nMomentan werden wieder Fragen nach Wiederholung des Ganzen laut…Man darf also gespannt sein, wie sich das Thema bei uns entwickelt. Sicher scheint aber, dass das Projekt bei uns was ins rollen gebracht hat und sein Ziel somit erreicht!\nAn dieser Stelle ein großes Dankeschön an unseren Übungsleiter, Lukas Barbara. Er hat es geschafft, uns zu bewegen!\nIm Landkreis Bernkastel-Wittlich wurde 2019 ein Pilotprojekt der Unfallkasse Rheinland-Pfalz zusammen mit dem Kreisfeuerwehrverband unter dem Motto “FEUERWEHR MITEINANDER BEWEGT” initiiert. Ziel des Projekt soll es sein, das Bewusstsein für Gesundheit und Bewegung innerhalb aller Gruppen der Feuerwehr zu steigern. Unser Kamerad Lukas Barbara ist ein Teil der Arbeitsgruppe hinter diesem Projekt.\nMehr Informationen zu diesem Projekt erhalten Sie durch Klick auf das nachstehende Bild!\nSollten Sie auf einem Bild in Nahaufnahme abgebildet und nicht mit dessen Veröffentlichung einverstanden sein, so schreiben Sie uns eine Mail mit der Bitte dieses Bild zu entfernen. Email an: Webmaster\n← Tag des Notrufs – 11.2.\nBesucher gesamt: 12.840


Juli | 2019 | Feuerwehr Dingolfing\nPosted on 28. Juli 2019 by mas\nÖlschaden auf der A92 zwischen den Anschlussstellen Dingolfing-Ost und Dingolfing-Mitte in Fahrtrichtung München. Bei einem PKW kam es während der Fahrt zu einem Motordefekt worauf Motoröl austrat. Durch die Feuerwehr wurde die Ölspur auf einer länge von ca. 300m abgestreut. Auslaufendes Restöl aus dem PKW wurde ebenfalls gebunden. Die Absicherung der Einsatzstelle wurde durch den Verkehrssicherungsanhänger übernommen. Nach Abschluss der Arbeit wurde die Einsatzstelle an die zuvor über die Polizei verständigte Autobahnmeisterei übergeben, welche auch die Beschilderung der Einsatzstelle übernahm.\nPosted on 25. Juli 2019 by mas\nDie Feuerwehren Steinberg, Poxau, Reisbach, Frontenhausen und Dingolfing wurden zu einem brennenden Weizenfeld in Liebertsöd gerufen. Die FF Dingolfing war über das „Modul Wassertransport“ mit dem Tanklöschfahrzeug und dem Wechselladerfahrzeug mit dem AB-Wasser alarmiert. Beim Ausrücken wurden die Einheiten der Feuerwehr Dingolfing aufgrund der ersten Lagemeldung der zuständigen Feuerwehren abbestellt.\nPosted on 18. Juli 2019 by mas\nDie Feuerwehren Moosthenning, Thürnthenning, Lengthal, Ottering und Dingolfing wurden mit dem Meldebild „rauchende Photovoltaikanlage“ ins BMW Werk 02.23 (Hochrüstzentrum) alarmiert. Beim Eintreffen der Einsatzkräfte war das betroffene Gebäude bereits durch die anwesende BMW Führungskraft geräumt worden. Die örtlich zuständige Feuerwehr Moosthenning hatte ein Löschrohr aufgebaut, das betroffene und rauchende Modul gekühlt bzw. abgelöscht und eine Nachschau mit der Wärmebildkamera (WF BMW) durchgeführt. Durch die Betriebsmitarbeiter war die für das Gebäude zuständige Firma verständigt worden. Bis zum Eintreffen blieben die nachalarmierte BMW Werkfeuerwehr und die FF Moosthenning vor Ort. Für die restlichen Feuerwehren war kein Eingreifen erforderlich.\nVorstellung der Verbandsversammlungsgastgeber\nGrüne Täler – Sanfte Hügel – High Tech\nFür unseren Vorsitzenden Alfons Weinzierl wird es am 20./21.09.2019 die letzte Verbandsversammlung sein. Nach 16 Jahren beendet er seine Karriere als Vorsitzender des LFV Bayern. Aus diesem Grund dürfen wir Sie in diesem Jahr, als Gäste der Landesverbandsversammlung in Dingolfing begrüßen. Dies ist die Heimatstadt von Alfons Weinzierl. An dieser Stelle möchten wir Ihnen unsere diesjährigen Gastgeber gerne vorstellen:\nHervorragend erreichbar, mitten im Herzen Niederbayerns, direkt an der A92, nahe an der Metropol- und Flughafenregion München liegt die Stadt Dingolfing – ein Kleinod im schönen Isartal. Aus der mittelalterlichen Stadt ist eine fortschrittliche, aufstrebende Einkaufsstadt mit rund 20.000 Einwohnern geworden. Von den längst vergangenen Zeiten berichten heute Zeitzeugen aus Mauern und Stein. Dingolfing ist eine Stadt, die Tradition und Moderne aktiv miteinander vereint. In den letzten Jahren hat sich das Bild des Oberzentrums entscheidend gewandelt. Neuzeitliche Architektur, gepaart mit aufwendig renovierten historischen Bauten. So entstanden eindrucksvolle Plätze, die zum Verweilen einladen und die Lebens- und Aufenthaltsqualität in Dingolfing deutlich erhöhen.\nZahlreiche kulturelle Angebote, wie Ausstellungen, Konzerte und vielfältige Stadtführungen runden das Angebot ab. Die idyllische Lage inmitten einer alten Kulturlandschaft und herrlicher Natur macht Dingolfing zum perfekten Ausgangspunkt für Radtouren und Wanderungen. Aber auch technischer Fortschritt und leistungsfähige Industrie sind hier beheimatet. Das größte BMW Group Werk Europas mit rund 18.000 Mitarbeitern und über 800 Auszubildenden hat seinen Sitz in Dingolfing. 2018 liefen hier unglaubliche 330.000 BMW-Fahrzeuge vom Band. Der Standort Dingolfing wird ab 2021 Fertigungsstätte des BMW iNEXT sein – des neuen technologischen Leuchtturms der BMW Group in Sachen E-Mobilität und autonomes Fahren. Trotz Innovation und Fortschritt hat sich Dingolfing die niederbayerische Gemütlichkeit erhalten und ist nicht nur deshalb kontinuierlich Zuzugsmagnet für Menschen aus nah und fern.\nGegenüber der Herzogburg in der Oberen Stadt stand früher das erste Gerätehaus der Feuerwehr Dingolfing. Nach einigen Umzügen und einer schwierigen Standortsuche wurde 1985 mit dem Neubau der Feuerwache an der Wollerstrasse begonnen. Zwei Jahre später ist die Feuerwehr dort eingezogen. Zu dieser Wache gehören neben der Fahrzeughalle mit 10 Stellplätzen auch der 24 m hohe Schlauchturm, die Schlauchpflegeanlage, eine Atemschutzwerkstatt und die zentrale Atemschutzübungsanlage, die von vielen Wehren aus dem Landkreis genutzt wird. Im Erdgeschoß befinden sich die Funkzentrale sowie Umkleideräume und die Fahrzeugpflege mit Waschhalle und Werkstatt. Im Obergeschoß befinden sich der Lehrsaal, das gemütliche Stüberl, Büros, Besprechungs-, Schulungs- und Schlafräume. Denn beim traditionellen Dingolfinger Kirta, der sechs Tag lang das gesellschaftliche Leben in der Isarstadt prägt, stellt die FF Dingolfing eine Wachbereitschaft. Damit jeder auch mal zum Feiern darf, wird hierzu ein Bereitschaftsplan erstellt. Im Dachgeschoss der Feuerwehr sind Vorratsmaterial und die Kleiderkammer untergebracht.\nBei den Fahrzeugen ist besonders das Wechselladerfahrzeug zu erwähnen. Zum Transport von Abrollbehältern mit feuerwehrtechnischer Ausrüstung und größeren Spezialgeräten mit Hakensystem. Der Ladekran dient zum Heben, Versetzen, Senken oder Ziehen von Lasten, sobald die Dringlichkeit den Einsatz eines privaten Unternehmens nicht rechtfertigt. Außerdem ist die Drehleiter DLA (K) 23/12 und ein moderner Einsatzleitwagen mit neuester Technik ausgestattet. Weitere Fahrzeuge und Hilfsmittel sind auf der Website der Dingolfinger Feuerwehr zu sehen unter www.feuerwehr-dingolfing.de. Im Jahr 2018 wurde die FF Dingolfing zu 253 Einsätzen gerufen. Der Verein der Feuerwehr Dingolfing zählt 174 Mitglieder, davon stehen 88 aktive Feuerwehrleute für den Einsatzdienst bereit und 5 Feuerwehranwärter bilden die Jugendgruppe. Im vergangenen Jahr hat die Feuerwehr Dingolfing ganz traditionell ihr 150. Gründungsfest gefeiert. Patenverein war die Feuerwehr aus Landau/Isar. Auch die Stadtteilwehren aus Frauenbiburg, Höfen, Sossau und Teisbach haben kräftig mitgeholfen damit das Fest so gut gelingen konnte. Die Jugendfeuerwehr Dingolfing und die Maschinisten üben immer am Mittwoch. Die „Modulare Truppausbildung“ findet jeden Freitag statt. Wer unter der Woche keine Zeit hat, kann in der Samstagsgruppe seine Ausbildung auffrischen. In der Winterzeit treffen sich die Kameradinnen und Kameraden montags zum Dienstsport. Feuerwehrball, Skiausflug, Maibaumaufstellen und der Jugendausflug fördern die Zusammenarbeit und den Zusammenhalt zwischen Jung und Alt. Besonders wenn im Rahmen eines großen Festes der Maibaum aufgestellt wird, helfen alle zusammen. Dann sitzen die Senioren mit der Feuerwehrjugend beim Kartoffelschälen und da gibt es dann auch die eine oder andere „Anekdote“ zu erzählen.\nIm Landkreis Dingolfing-Landau lässt es sich gut leben. Hier findet man beste Arbeitsbedingungen, geringe Lebenshaltungskosten, vielfältige Freizeit- und Kulturangebote, hervorragende Ausbildungsmöglichkeiten und ein breit gefächertes Angebot für Familien. Wirtschaftlich geprägt ist der Landkreis durch die Autoindustrie, die sich in idealer Weise mit florierender Mittelstandswirtschaft und traditioneller Landwirtschaft auf unserem Boden vereint.\nEin Stück Altbayern, typisch und unverwechselbar: Von den neun niederbayerischen Landkreisen liegt der Landkreis Dingolfing-Landau in der westlichen Mitte Niederbayerns. Die Fläche des Kreisgebietes erstreckt sich über 878 Quadratkilometer mit 96.171 Einwohnern (Stand 30. Juni 2018). Die Landschaft präsentiert sich im satten Grün und bietet viel Abwechslung. Nicht umsonst wird die Region südlich der Isar bis an den Inn aufgrund ihrer Vielfältigkeit als „niederbayerische Toskana“ bezeichnet. Das Gebiet wird geprägt von drei weiten Flusstälern der Isar, Vils und Aitrach mit sanften, teilweise bewaldeten Hügelketten. Hier gibt es sie noch, die stillen Ecken von unberührter Natur. So wird der Schutz der Landschaft im Landkreis Dingolfing-Landau großgeschrieben. Sechs Naturschutzgebiete sowie zehn Gebiete des europaweiten ökologischen Schutzgebietnetzes „Natura 2000“ liegen im Kreisgebiet. Mehrere hundert artenreiche Lebensräume werden vom Landschaftspflegeverband Dingolfing-Landau betreut und nach seinen Vorgaben von Landwirten naturschonend gepflegt. 65 Prozent der Kreisfläche werden noch landwirtschaftlich bearbeitet, 20 Prozent der Fläche sind bewaldet und 4,3 Prozent der Kreisfläche bestehen aus Naturschutz- und Landschaftsschutzgebieten oder gehören „Natura 2000“ an.\nNicht ohne Grund gehört der Landkreis Dingolfing-Landau als einer von zwei niederbayerischen Landkreisen zur Metropolregion München, einem der führenden Wirtschaftsräume Europas. In der Kreisstadt Dingolfing befindet sich das weltweit größte Komponentenwerk des Automobilherstellers BMW, 20 Kilometer östlich davon – in der Marktgemeinde Wallersdorf – steht seit Kurzem ein Logistikzentrum, das zusammen mit dem Dynamikzentrum in Dingolfing Millionen von BMW-Kunden in aller Welt mit Ersatzteilen versorgt. Die ausgezeichnete Verkehrsinfrastruktur macht’s möglich.\nDie gesamte Region profitiert von der Strahlkraft des Premiumherstellers. So sind im Landkreis Dingolfing-Landau zahlreiche Zulieferer der Automobilbranche erfolgreich vertreten, aber auch etliche kleine und mittelständische Betriebe aus anderen Wirtschaftszweigen. Dingolfing-Landau zählt insgesamt rund 7.000 Betriebe aus Handel, Handwerk, Dienstleistung, verarbeitendem Gewerbe und Baugewerbe.\nEin großes Plus für den Landkreis mit seinen 15 Gemeinden, Märkten und Städten ist die überaus verkehrsgünstige Lage. Zentral im westlichen Niederbayern gelegen, führt die Autobahn A92 München-Deggendorf durch den Landkreis, vorbei an der BMW-Stadt Dingolfing. Die Bundesstraße B20, bekannt als „Blaue Route“, von Furth im Wald bis ins Berchtesgadener Land, durchquert als eine der wichtigsten Nord-Süd-Achsen den Landkreis. Der Landkreis liegt außerdem an der Bahnstrecke von Passau nach München und schafft somit auch schnelle Verbindungen auf dem Gleis. Ein kleiner Verkehrsflugplatz in Dingolfing und weitere kleinere Flugplätze in der Umgebung bieten auch Verbindung über die Luft. Die Nähe zum Münchner Flughafen bildet einen weiteren Standortvorteil. Rund 2.000 Kilometer umfasst das Straßennetz aus Bundes-, Kreis- und Gemeindestraßen. Circa 350 Kilometer davon sind Kreisstraßen. Der Landkreis investiert jährlich Millionen im zweistelligen Bereich, um seinen Bürgern Sicherheit und Mobilität auf den Kreisstraßen zu gewährleisten und die Wege für Radfahrer und Fußgänger sicher zu machen.\nVor der Gebietsreform im Jahr 1972 zählte der Landkreis Dingolfing 32 Gemeinden, im Landkreis Landau waren es 31. Bei der Reform wurden die Grenzen erheblich verschoben; so gehörte der Markt Frontenhausen bis dahin zum Landkreis Vilsbiburg, der Markt Simbach bei Landau zum Landkreis Eggenfelden. Trotz heftiger Proteste aus Landau wurde Dingolfing zum Sitz des neuen Landkreises, einen Ausgleich sollte die Verlegung des Amtsgerichtes von Dingolfing nach Landau schaffen. Der neue Landkreis trug den vorläufigen Namen „Untere Isar“. Am 1. Mai 1973 wurde der Name in „Dingolfing-Landau“ geändert. Heute umfasst der Landkreis Dingolfing-Landau die Städte Dingolfing und Landau, die Märkte Eichendorf, Frontenhausen, Pilsting, Reisbach, Simbach bei Landau und Wallersdorf sowie die Gemeinden Gottfrieding, Loiching, Mamming, Marklkofen, Mengkofen, Moosthenning und Niederviehbach, wobei Mamming und Gottfrieding eine Verwaltungsgemeinschaft bilden.\nLangeweile kommt im Ferienland Dingolfing-Landau niemals auf. Der Unternehmungslustige kann aus sportiven und kulturellen Möglichkeiten der Freizeitgestaltung wählen. An jeder Ecke ist was los: Märkte, Volksfeste, Vereinsjubiläen, Kulturveranstaltungen, Stadt- und Erlebnisführungen, Pilgerwanderungen sowie Ausstellungen erwarten den Besucher. Der Landkreis ist ein Eldorado für Radfahrer. Über 570 Kilometer mit 16 ausgewählten Rundtouren bieten unterschiedliche Schwierigkeitsgrade für jede Ausdauer an. Ein Tourismusmagnet ist ebenso der Bayern-Park bei Reisbach. Der Freizeitpark wartet mit über 80 Attraktionen auf, die gleichermaßen bei Jung und Alt für Vergnügen sorgen. Segler und Surfer kommen auf dem Vilstalstausee auf ihre Kosten, der auch mit seinem Naturschutzgebiet Naturliebhabern Erholung bietet. Ebenso im Vilstal gelegen ist der 18-Loch-Golfplatz „Schloßberg“, der an vielen Stellen einen wunderschönen Ausblick ins Vilstal gewährt und bei Golfern als sportlich anspruchsvoll gilt. Ein weiterer Golfplatz liegt nur wenige Kilometer weiter bei Landau. Mehrere Museen runden das Angebot ab.\nIm Kreisfeuerwehrverband Dingolfing-Landau gibt es 93 Freiwillige Feuerwehren mit 4.500 aktiven Feuerwehrdienstleistenden (Stand 31.12.2018). Ferner betreibt die BMW AG in Dingolfing eine Werkfeuerwehr mit 138 hauptamtlichen Kräften. Erfreulicher Weise bleibt die Anzahl der Jugendlichen in unseren Feuerwehren mit derzeit 522 Feuerwehranwärtern in den letzten Jahren relativ konstant. Im Berichtsjahr 2018 wurden die 93 Freiwilligen Feuerwehren zu 1.172 Einsatzstellen alarmiert. Der Landkreis ist in zwei Inspektionsbereiche aufgeteilt. Neben dem Kreisbrandrat Josef Kramhöller bilden die beiden Kreisbrandinspektoren Dionys Härtl und Johann Maier zusammen mit neun Gebietskreisbrandmeistern und sieben Fachkreisbrandmeistern die Landkreisführung.\nAlle 93 Freiwilligen Feuerwehren des Landkreises und die Werkfeuerwehr BMW haben sich dem Kreisfeuerwehrverband Dingolfing-Landau angeschlossen. Nach der Gründungsversammlung am 29.01.1995 lenkte der Gründungsvorsitzende Alfons Weinzierl 15 Jahre die Geschicke des Verbandes. Mit dem jetzigen Vorsitzenden KBR Josef Kramhöller vertritt der Verband derzeit die Interessen von über 4.600 Feuerwehrleuten im Landkreis Dingolfing-Landau. Zahlreiche Sponsoren stellen jedes Jahr den finanziellen Grundstock für die Förderung des Feuerwehrwesens durch den Kreisfeuerwehrverband. Besondere Schwerpunkte sind dabei zahlreiche Projekte im Bereich der Unfallverhütung sowie der Fortbildung und ganz besonders der überörtlichen Jugendarbeit. Ein besonderes Augenmerk richtet die Verbandsführung dabei auf die Nachhaltigkeit der Verbandsarbeit. Seit nicht weniger als 25 Jahren veranstaltet der Kreisfeuerwehrverband jährlich einen zentralen Kreisfeuerwehrjugendtag für alle Feuerwehranwärter des Landkreises. Dabei erfolgt auch die Abnahme der Bayerischen Jugendleistungsprüfung. Neben einer festen Grundförderung für Feuerwehranwärter fördert er auch die verschiedensten Veranstaltungen von Jugendgruppen durch eine finanzielle Unterstützung.\nNiederbayern ist mit 10.330 Quadratkilometern und rund 1,2 Millionen Einwohnern der flächenmäßig zweitgrößte bayerische Regierungsbezirk, in dem rund zehn Prozent der Menschen im Freistaat leben.\nDie Landschaft wird vom Mittelgebirge und Nationalpark Bayerischer Wald im Nordosten, vom Hügelland zwischen Isar und Inn im Süden und vom weiten Donautal dazwischen geprägt. Die Donau fließt in Niederbayern durch die spektakuläre Weltenburger Enge bei Kelheim, durch den fruchtbaren Gäuboden (Bayerns „Kornkammer“) bei Straubing und die Dreiflüssestadt Passau. Die Wirtschaft in der Region ist durch die Automobilindustrie mit dem weltweit größten BMW-Werk in Dingolfing und bedeutenden Zulieferbetrieben geprägt. Eine wichtige Rolle spielt der Tourismus im Bayerischen Wald und im bayerischen Golf- und Thermenland mit Europas beliebtestem Kurort Bad Füssing. Außerdem hat die Landwirtschaft nach wie vor eine große Bedeutung.\nNiederbayern grenzt an die Oberpfalz (Nordwesten), an Oberbayern (Südwesten), die Tschechische Republik (Nordosten) und Österreich (Südosten). Der Name „Niederbayern“ entstand im Jahr 1255, als die bayerischen Herzöge das Land teilten. Der östliche Teil – das bayerische Unterland – wurde zu Niederbayern, der westliche zu Oberbayern. Die Grenzen und der Name der Region änderten sich im Lauf der Jahrhunderte mehrfach. Erst 1808 hatte Niederbayern weitgehend seine heutige Form und Größe. Seit 1956 ist Landshut, wie bereits im Mittelalter und von 1839 bis 1932, wieder Sitz der Bezirksregierung und damit die „Hauptstadt“ des Regierungsbezirks.\nDer Bezirksfeuerwehrverband Niederbayern setzt sich aus neun Kreis- und drei Stadtfeuerwehr-verbänden zusammen und zählt eine Gesamtzahl von 148.838 Mitgliedern. Insgesamt gehören diesem 1.044 Mitgliedsfeuerwehren an. Von den 48.451 aktiven Feuerwehrdienstleistenden sind 3.957 weiblich.\nVor allem der Nachwuchsgewinnung kommt in Niederbayern besondere Bedeutung zu. Derzeit erlernen 6.907 Jugendliche in 850 Jugendgruppen das Feuerwehrhandwerk. Dazu kommen 1.162 Kinder in 85 Kinderfeuerwehren.\nSeit Juni letzten Jahres wird der Bezirksfeuerwehrverband Niederbayern von KBR Nikolaus Höfler (KFV Kelheim) und seinen beiden Stellvertretern KBR Hermann Keilhofer (KFV Regen) und KBI Helmut Niederhauser (KFV Rottal-Inn) geleitet. Ansprechend und zeitgemäß repräsentiert den Verband ein neues Logo, das im Layout ähnlich dem des Landesfeuerwehrverbandes ist und damit die Verbundenheit untereinander zum Ausdruck bringen soll. Derzeit befindet sich eine neue Homepage im Aufbau, der unter www.bfv-bayern.de viele weitere interessante Informationen zum Bezirksfeuerwehrverband Niederbayern zu entnehmen sind.\nDie Verantwortlichen des Gastgeberbezirks freuen sich außerordentlich den LFV Bayern und seine Gäste im September begrüßen zu dürfen.\nPosted on 16. Juli 2019 by mas\nDie Feuerwehr Dingolfing wurde zur ausgelösten Brandmeldeanlage in das Donau-Isar-Klinikum Dingolfing alarmiert. Während des ausrückens gab die Leitstelle die Rückmeldung, dass ein merklich angetrunkener Patient einen Druckknopfmelder Mutwillig einschlug und somit den Feueralarm auslöste. Durch diese Rückmeldung verblieb der Löschzug vorerst auf Bereitschaft an der Feuerwache. Nach Rücksprache mit der Polizei vor Ort wurde der Melder zurückgesetzt und die Brandmeldeanlage zurückgestellt. Das zerbrochene Glas des Druckknopfmelder wird durch den Hausmeister ersetzt.\nDer Schutzbereich des Rauchmelders wurde ohne Feststellung kontrolliert. Die Anlage wurde zurückgestellt und das Gebäude wieder verschlossen.\nEine Frau hatte sich bei eingeschaltetem Herd aus Ihrer Wohnung ausgesperrt. Ein Nachbar setzte den Notruf ab und besorgte beim in der Arbeit befindenden Ehemann den Schlüssel für die Wohnung. Beim Eintreffen der Feuerwehr war die Wohnungstüre bereits geöffnet. Durch die Feuerwehr und Polizei wurde die Küche kontrolliert. Das Essen konnte noch rechtzeitig vom Herd entfernt werden.\nPosted on 14. Juli 2019 by mas\nDie Feuerwehr Dingolfing wurde im Rahmen eines Verkehrsunfalles, nachdem von der\nAutobahnmeisterei keine Kräfte zur Verfügung standen, auf Anforderung der örtlich zuständigen Feuerwehr Wallersdorf mit dem Verkehrssicherungsanhäger alarmiert um bei der AS Wallersdorf-Nord eine Verkehrsausleitung zu erstellen. Noch auf der Anfahrt wurde mitgeteilt, dass bereits in Fahrtrichtung Deggendorf bei KM 110 mehrere Fahrzeugteile auf der Straße lagen. Die Einsatzkräfte stellten auf dem Standstreifen lediglich eine Holzlatte fest, die beseitigt wurde, um weitere Folgeunfälle zu vermeiden. Anschließend wurde die angeforderte Ausleitung erstellt.\nRettung eines Pferdes\nPosted on 13. Juli 2019 by mas\nEine besorgte Bürgerin teilte der Feuerwehr Dingolfing telefonisch in der Wache (war besetzt wegen Übung Leistungsabzeichen) mit, dass das Pferd ihrer Tochter im Stall über ein Loch im Boden in den Keller des Bauwerkes gestürzt war. Die Kräfte der Feuerwehr Dingolfing ließen über die Integrierte Leitstelle Landshutz gemäß Meldebild/Alarm- und Ausrückeordnung die örtlich zuständige Feuerwehr Sossau alarmieren. Auf Anforderung des ebenfalls alarmierten Kreisbrandmeisters und nach einer ersten Lagebeurteilung rückte die Feuerwehr Dingolfing zusätzlich zur Stadtteilfeuerwehr mit einem Hilfeleistungslöschfahrzeug, mit dem Rüstwagen und dem Wechsellader mit Kran und Tierbergegerät aus. Zur Versorgung der Einsatzstelle wurde der Mannschaftstransporter der FF DGF eingesetzt. In Abstimmung mit der Besitzerin, der Polizei und einem anwesenden Fachberater des Technischen Hilfswerkes wurde ein Teilbereich des Stalldaches geöffnet, die Fassade entfernt, eine direkt an den Stall angrenzende Umzäunung demontiert, mehrere Bäume und Sträucher entfernt und der Boden um das Loch in der Kellerdecke so weit geöffnet, dass es den Abmaßen des verunglückten Pferdes entsprach. Im Anschluss konnte das Tier, welches durch zwei anwesende Ärztinnen betreut und ruhig gestellt wurde, mittels einem privat bereitgestellten Teleskoplader und dem Tierbergegerät der Feuerwehr aus dem Keller auf Erdgleiche gebracht und der Besitzerin übergeben werden. Nachdem sich der Einsatz aufgrund der Komplexität bis in die Nacht hin erstreckte, war eine umfangreiche Ausleuchtung erforderlich. Über eine ansässige Firma konnten zwei Motortrennschleifer organisiert werden, die zur Öffnung der Kellerdrecke zwingend erforderlich waren. Von der Kläranlage Dingolfing wurden ebenfalls div. Werkzeuge, über den Bereitschaftsdienst bereitgestellt. Die Einsatzstelle wurde abschließend an die Grundstücks- bzw. Pferdebesitzer, mit dem Hinweis die Schadenstelle abzusichern, übergeben.\nBei Katastrophen spielen Grenzen keine Rolle\nWann Feuerwehren in benachbarte Gemeinden und Landkreise ausrücken\nSieben Einsätze innerhalb von zehn Tagen. Die Dingolfinger Wehr ist in diesen Sommermonaten stark gefordert. Im Juni rückten sie zu insgesamt dreizehn Einsätzen aus, sieben davon alleine im Zeitraum von 4. bis 14. Juni. Dass das noch nicht alles war, macht schon ein kurzer Blick auf die Einsätze im angebrochenen Monat klar: In der ersten Juli-Woche wurden die Wehrkräfte schon neun Mal alarmiert, dabei teilweise drei Mal am selben Tag.\nEine ausgelöste Brandmeldeanlage, ein Unfall auf der Autobahn, ein brennender Bagger oder LKW, eine Garage in Vollbrand, Personenrettung, Tragehilfe für den Rettungsdienst, Wohnungsöffnung oder Großbrand – die Wehrkräfte müssen für alle Eventualitäten gerüstet sein. Hinzu kommt, dass die Dingolfinger Wehr nicht nur im Stadtgebiet einsatzbereit ist, sondern – wie der Großeinsatz vom 3. Juni zeigt, wo man zum Brand des Recyclinghofs nach Wörth gerufen wurde – bei Alarmierung auch den Wehrkräften der umliegenden Gemeinden unter die Arme greift.\nWarum und wann die Dingolfinger Wehr auch in andere Gemeinden oder sogar Landkreise ausrücken muss, ist rechtlich klar geregelt, erklärt Stefan Fischer, stellvertretender Kommandant der Dingolfinger Wehr, im Gespräch.\nStartpunkt der „Juni-Einsatzserie“ war der Großbrand in Wörth. Wörth, im Landkreis Landshut, ist im Regelfall nicht Einsatzgebiet der Dingolfinger Wehren. Trotzdem rückten die Freiwilligen Feuerwehren Dingolfing, Höfen, Loiching, Niederviehbach und die Werkfeuerwehr der BMW Dingolfing aus. Insgesamt waren rund 300 Feuerwehrleute aus verschiedenen Landkreisen vor Ort, um zu helfen. Grund dafür war das Katastrophenschutzgesetz.\nNachdem durch den Großbrand eine enorme Gefahr ausging – immerhin zogen die Rauchwolken auch über Dingolfing hinweg – entschloss man sich, den Katastrophenfall auszurufen, wodurch das Bayerische Katastrophenschutzgesetz (BayKSG) Anwendung auf den Einsatz fand.\nIn Artikel sieben des BayKSG wird festgelegt, welche Personengruppen rechtlich dazu verpflichtet sind, im Katastrophenfall zu helfen. Zu diesen Gruppen zählen auch die Feuerwehren – ungeachtet dessen, ob sich der Sitz der jeweiligen Feuerwehr im Zuständigkeitsbereich der Katastrophenschutzbehörde befindet. Wer angefordert wird, muss also helfen. Und im Fall des Großbrands in Wörth war alle Hilfe nötig, denn schon die Menge an benötigtem Schaummittel konnte nur durch die Zusammenarbeit aller öffentlichen (Freiwillige Feuerwehren) und nicht-öffentlichen (Werkfeuerwehren) Feuerwehren zur Verfügung gestellt werden.\nFeuerwehrgesetz schreibt Nachbarschaftshilfe vor\nDoch muss es nicht immer ein Katastrophenfall sein, bei dem ver schiedene Feuerwehren zusammenarbeiten. Innerhalb eines Landkreises ist es keine Seltenheit, bei Unfällen oder Bränden Wehrkräfte aus verschiedenen Gemeinden anzutreffen. „Das schreibt das Bayerische Feuerwehrgesetz vor“, erklärt Stefan Fischer.\nIn Artikel 17 „Überörtliche Hilfe der gemeindlichen Feuerwehren“ des BayFwG ist dieser Fall klar geregelt: „Die gemeindlichen Feuerwehren haben bei Bedarf auch außerhalb des Gemeindegebiets Hilfe zu leisten (…).“ Beispiele der vergangenen Wochen zeigen, wie oft dieser Fall eintritt. So rückten die Einsatzkräfte der Feuerwehren aus Weigendorf, Frauenbiburg, Teisbach und Dingolfing am Freitag, 5. Juli an, um die Loichinger Kräfte beim Löschen eines brennenden Baggers zu unterstützen.\nWie läuft eine Alarmierung ab?\nEine Alarmierung erfolgt immer über die Integrierte Leitstelle Landshut (ILS). Zunächst wird die nächstgelegene Feuerwehr alarmiert, dann folgen die Wehren, die über die benötigten Einsatzmittel wie zum Beispiel bestimmte Fahrzeuge, Geräte oder Gruppen von Einsatzkräften (Atemschutzträger) verfügen.\nNicht selten kommt es dazu, dass die Wehrkräfte den Einsatz noch während der Anfahrt abbrechen, weil eine Rückmeldung durch die örtlich zuständige Wehr erfolgt ist. Die Aufgabe der zuerst eintreffenden Wehr ist bei jedem Einsatz klar geregelt: Sichern der Einsatzstelle, Brandschutz, Lageerkundung und eine erste qualifizierte Lagemeldung an die ILS. Einen solchen Fall gab es zum Beispiel Ende Juni, als eine Brandmeldeanlage in Wörth auslöste und die Dingolfinger Wehr noch während der Anfahrt abbestellt wurde.\nHäufiger Einsatz: Brandmeldeanlagen\nZum Einsatzstichwort „BMA“ (Brandmeldeanlage) wurde die Feuerwehr Dingolfing übrigens acht Mal seit Juni alarmiert. „Das ist schon manchmal eine undankbare Geschichte, aber es gibt genügend Fälle, in denen durch die Brandmeldeanlage schlimmeres verhindert werden konnte“, so Stefan Fischer. So waren unter den letzten Alarmierungen Einige dabei, die ihre Berechtigung hatten, weil zum Beispiel Wasserdampf aus einem Gerät austrat. Durch die schnelle Reparatur wurden Folgeschäden vermieden.\nPosted on 11. Juli 2019 by mas\nDie Feuerwehren Gottfrieding, Sossau und Dingolfing wurden zum Brand einer Werkstatt in einem landwirtschaftlichen Anwesen in der Gottfriedingerschwaige gerufen. Der Brandleider hatte in der Werkstatt vor dem Brandausbruch Schweißarbeiten durchgeführt und diese kurzzeitig verlassen. Bei seiner Rückkehr stand die Einrichtung der Werkstatt bereits in Vollbrand. Sofort brachte der Besitzer mehrere Handfeuerlöscher zum Einsatz und konnte so den Brand bis zum Eintreffen der Feuerwehren eindämmen. Durch die Einsatzkräfte wurden die Löschmaßnahmen durch den Einsatz zweier Löschrohre intensiviert, die Fehlbodendecke geöffnet, der darüber liegende Saal sowie angrenzende Bereiche durch Trupps, geschützt mit schwerem Atemschutz, mit der Wärmebildkamera kontrolliert und belüftet da sich der Rauch bereits entsprechend ausgebreitet hatte. Der anwesende Rettungsdienst übernahm die Absicherung der eingesetzten Atemschutzgeräteträger. Abschließend wurde die Einsatzstelle an den Brandleider, mit der Auflage halbstündliche Nachschauen durchzuführen, übergeben.\nPosted on 10. Juli 2019 by mas\nNoch vor dem Ausrücken informierte uns die ILS über eine Entkalkung einer Kaffeemaschine im Personalraum vom Einkaufsmarkt. Vor Ort war der Melder ausgelöst und nach einer Kontrolle des Personalraums konnte die Anlage zurückgesetzt werden. Ebenfalls vor Ort waren der Rettungsdienst und der Betreiber.\nPosted on 5. Juli 2019 by mas\nUnfall auf der Brumather Straße, Kreuzungsbereich Laaberstraße. Insgesamt drei PKW waren in einen Unfall verwickelt, ein Fahrzeug hatte sich überschlagen und kam auf dem Dach zum liegen. Die beteiligten Fahrzeuge waren in Fahrtrichtung Stadtmitte auf der rechten Fahrspur zum stehen gekommen. Beim Eintreffen der Feuerwehr waren bereits alle vier betroffenen Personen und zwei Hunde von Passanten aus den Fahrzeugen gerettet und auf den Gehsteig verbracht worden. Der anwesende Rettungsdienst untersuchte die betroffenen und transportierte eine Patientin zur Weiterbehandlung in das Donau-Isar-Klinikum – Haus Dingolfing. Die Polizei nahm die Unfalldaten auf. Die Kräfte der Feuerwehr betreuten die betroffenen Personen bis zum Eintreffen des Rettungsdienstes, errichteten kurzzeitig eine Vollsperrung auf Höhe der Bayernwerkstraße, kontrollierten die beteiligten Fahrzeuge auf Brandgefahr und sicherten die Einsatzstelle bis zur Übernahme durch die Polizei ab. Ein weiteres eingreifen war nicht erforderlich.\nDie Feuerwehren Weigendorf, Loiching, Teisbach, Frauenbiburg und Dingolfing wurden zum Brand eines Baggers in der, an der DGF 16 gelegenen Kiesgrube bei Maßendorf alarmiert. Beim Eintreffen der Einsatzkräfte stand das Nutzfahrzeug bereits in Vollbrand. Durch die Feuerwehren wurden insgesamt zwei C-Lösch- und ein Kombischaumrohr zum Einsatz gebracht. Die Kräfte der Feuerwehr Dingolfing versorgten die Feuerwehren Teisbach und Loiching mit insgesamt 5.600 Litern Löschwasser aus dem TLF und dem Löschgruppenfahrzeug. Der an der Kiesgrube angrenzende Wald wurde mittels Wärmebildkamera ohne Feststellung kontrolliert. Abschließend wurde die Einsatzstelle an die örtlich zuständige Feuerwehr Weigendorf übergeben.\nDer Punktrauchmelder hatte in einer Einhausung in unmittelbarer Nähe eines Backofens, nachdem die Türe des Ofens geöffnet wurde, ausgelöst. Die Einsatzkräfte kontrollierten den Schutzbereich des Melders ohne Feststellung, stellten die Brandmeldeanlage zurück und übergaben die Einsatzstelle an den anwesenden Marktleiter.\nPosted on 2. Juli 2019 by mas\nDurch eine Staubentwicklung bei Bauarbeiten im Freien wurde, durch eine geöffnete Tür im Wohnbereich, ein Rauchmelder ausgelöst. Die Kontrolle des betroffenen Bereiches bestätigte dies. Die noch nicht aufgeschaltete Brandmeldeanlage wurde zurückgestellt und dem Betreiber übergeben.\nIm Bereich eines Heizraumes bzw. dem ehemaligen Heizöllager hatte die Punktrauchmelderlinie ausgelöst. Die weitere Erkundung ergab, dass in einem Versorgungsschacht außerhalb des Gebäudes eine Heißwasserleitung geborsten war. Der ausgetretene Dampf hatte sich über div. Versorgungsschächte bis ins Gebäude ausgebreitet und den o.g. Melder ausgelöst. Die Verantwortlichen der Firma nahmen die Meldegruppe außer Betrieb, kümmerten sich um die Abschaltung und Instandsetzung der Leitung und pumpten den vollgelaufenen Schacht aus. Die Feuerwehr stellte die Brandmeldeanlage zurück und übergab die Einsatzstelle an den Breichsleiter.\nDie Feuerwehren Loiching, Teisbach, Höfen und Dingolfing wurden zu einem Zimmerbrand nach Loiching alarmiert. Durch die örtlich zuständige Feuerwehr Loiching wurde noch auf der Anfahrt die Rückmeldung gegeben, dass der Brand bereits gelöscht und lediglich Belüftungsmaßnahmen nötig seien. Die Feuerwehr Dingolfing wendete daraufhin und kehrte zur Wache zurück.\nBrand Scheune Niederaichbach\nPosted on 1. Juli 2019 by mas\nDie Feuerwehren Niederaichbach, Wörth, Postau und Dingolfing wurden zum Brand eines Holzschuppen alarmiert. Dieser war direkt an eine Garage bzw. Haus angebaut, auf die das Feuer drohte überzugreifen. Die Feuerwehren Wörth und Niederaichbach nahmen insgesammt 3 C-Rohre zur Brandbekämpfung vor. Durch die Feuerwehr Dingolfing wurde über die Drehleiter mit einem Trupp unter umluftunabhängigem Atemschutz das Garagendach mit einem Einreißhaken ausgedeckt und auf Glutnester kontrolliert.