Der Polarexpress – PHAN.PRO – Das Phantastische Projekt\nSchlagwort: Der Polarexpress\nVeröffentlicht am 24. Dezember 2010 13. Dezember 2010\nIm ersten Artikel über den Film „Der Polarexpress“ habe ich die Handlung ausführlich dargelegt, im zweiten Artikel habe ich die Figuren genau vorgestellt. In diesem Artikel geht es nun um den Hintergrund der Geschichte, die Stilmittel, die Technik und noch mehr.\nDie Darstellung im Film ist realistisch, das heißt, trotz aller rasanten Fahrten wurde auf allzu comichaftes verzichtet. Einzuordnen, in welcher Zeit der Film spielt, ist etwas schwer, aber anhand kleiner Details – etwa der Radkappe, die in Hero Boys Zimmer an der Heizung lehnt, oder die Autos, die man kurz auf der Straße sieht – kann man ungefähr die 1950er oder 60er Jahre als Zeitraum festmachen. Damit würde der „alte“ Hero Boy, der die Geschichte erzählt, diese in der Gegenwart (2004) erzählen, und sich an seine Kindheit erinnern.\n„Der Polarexpress“ ist ein Computeranimationsfilm. Er zieht aus der Technik sehr viele stärken, aber leider auch ein paar Schwächen. Die Stärken sind natürlich die Bilder und teilweise sehr wilden Kamerafahrten, die real so nie machbar gewesen wären. Bei einigen Szenen fällt auf, dass der Film auf die 3D-Version für die IMAX-Kinos hin bearbeitet wurde, etwa wenn der Zug mit seinem Kuhfänger direkt vor der Kamera zu stehen kommen, oder die Fahrt in die Gletscherschlucht, die eigentlich eine Achterbahnfahrt ist. „Der Polarexpress“ setzte damit – vor dem Einsetzen der „3D-Welle“ in den Kinos – Maßstäbe.\nNeu war ebenso, dass die Bewegungen der Figuren zuvor mit realen Schauspielern aufgenommen und in den Computer eingespeist wurden. Dieses „Motion Capturing“ genannte Verfahren erweckte auch Gollum für den „Herrn der Ringe“ zum Leben und wird bei den neuen „Tim und Struppi“-Film verwendet. Leider finden sich hier auch die Schwächen der Technik, wobei ich mir nicht ganz schlüssig bin, wo diese herkommen: die Figuren bewegen sich teilweise schon „irreal real“. Möglicherweise war die Technik zu dem Zeitpunkt noch nicht so weit ausgereift, oder die Schauspieler haben sich bei ihrer Darstellung zum „overacting“ hinreißen lassen. Was ich mir aber auch vorstellen kann, ist ein „Gewöhungseffekt“ von bisherigen Animationen – wir sind es einfach nicht gewohnt, dass sich animierte Figuren (Computer oder Zeichentrick) realistisch bewegen. Wenn beispielsweise eine Zeichentrickfigur still steht, bewegt sie sich wirklich nicht. Ein echter Mensch kann das nicht, seine Muskeln bewegen sich immer ein bisschen. Bei den animierten Figuren im „Polarexpress“ kommt das dadurch zum Tragen, dass diese beim Stehen immer hin- und herzittern (besonders auffallend beim Schaffner und beim Weihnachtsmann). Oder wenn die Kinder schnelle Bewegungen machen oder besonders heftig mit dem Kopf nicken, sieht das zwar auf den ersten Blick realistisch aus, wirkt aber gleichzeitig irgendwie überzeichnet.\nWas im Gegenzug sehr gelungen ist, ist das „Einfangen“ der Mimik. Man kann die Regungen im Gesicht sehr deutlich sehen.\nDer Polarexpress / (c) by Warner Bros.\nDa die Figuren zuvor von echten Schauspielern dargestellt wurden, bediente man sich hier ebenfalls eines Stilmittels der Heldenreise: Hauptdarsteller Tom Hanks spielte mehrere Rollen. Er ist Hero Boy, dessen Vater, der Schaffner, der Landstreicher und der Weihnachtsmann. Außerdem spricht er die Einführung und das Schlusswort des Films, wobei es sich um Hero Boy als alten Mann handelt. Damit soll ausgedrückt werden, dass es sich bei dem Abenteuer um eine „Reise ins Ich“ handelt, und die Figuren, die auftreten, Aspekte der Hauptfigur und seiner Umgebung sind. Hero Boy wurde jedoch von einem Kind nachsynchronisiert. In der deutschen Fassung ist Arne Elsholtz (Tom Hanks‘ „Stamm“-Synchronsprecher) allerdings nur als Schaffner und Landstreicher zu hören.\nIn einem Interview zieht Tom Hanks Parallelen zur Geschichte des „Zauberers von Oz“. Tatsächlich passt der Vergleich, Dorothys Reise in die Welt von Oz folgt ebenfalls dem Konzept der „Heldenreise“, ist eine Reise „ins Innere“ und es finden sich in Oz Menschen aus der realen Welt wieder (sie werden im Film von den gleichen Schauspielern gespielt). Beim Polarexpress drückt sich das vor allem durch die mehrfachen Rollen von Tom Hanks aus. Eine weitere Andeutung findet sich auch in der Szene, als der Polarexpress vor dem Haus von Hero Boy anhält: Hero Boy spürt ein Beben, dann zischt die Zentralheizung – und das Zischen der Zentralheizung verwandelt sich in die Pfeife des Zugs. Scheinbar ist hier ein reales Geräusch in die Traumwelt herübergekommen und im Traum als Geräusch des Polarexpress wahrgenommen worden.\nEine letzte Erklärung, ob es ein Traum oder Realität war, bleibt der Film allerdings schuldig. Viele Dinge können rational erklärt werden (das Zischen der Heizung, oder auch wie Hero Boy die Tasche seines Morgenmantels zerreißt), aber das geheimnisvolle Päckchen mit dem Schlittenglöckchen des Weihnachtsmannes, sowie die Notiz, die mit „W.“ unterschrieben ist, entzieht sich jeder Erklärung, genauso wie die Tatsache, dass nur die Kinder den Klang des Glöckchen hören können. Auch stellt sich die Frage: Waren die anderen Kinder im Zug (vor allem Hero Girl und Billy) real – oder existieren sie nur in der Einbildung von Hero Boy? Immerhin bekommt jedes der Kinder eine Fahrkarte mit einer individuellen Lektion. Die Edbroke Avenue, in der Billy wohnt, ist in der Stadt, in der Hero Boy wohnt. Wenn er die Straße aufsucht, würde er dann Billy finden? Fragen, über die man sehr gut nachdenken kann, denn der Film beendet die Handlung an der richtigen Stelle. Er gibt keine Antwort, sondern lässt dem Zuschauer Platz für seine eigenen Gedanken und Ideen.\nDer Schaffner präsentiert das "Elixir" / (c) by Warner Bros.\nDie Reise und das Elixir\nIn einer Kritik zum Film habe ich gelesen, dass der Film zwar ganz nett sei, aber etwas über die Stränge schlägt und die Aussage, dass Armut nur eine innere Einstellung sei, die man überwinden könne, indem man einfach an den Weihnachtsmann glaubt, sei nachgerade pietätlos. Diesem Kritiker muss ich sagen, dass er den Film letztlich nicht verstanden hat, denn genau darum – „einfach“ an den Weihnachtsmann glauben – geht es eben nicht. Noch dazu wirft der Kritiker hier den Konflikt von Hero Boy und von Billy durcheinander. Hero Boy findet sich in der Situation wieder, in der sich viele Kinder wiederfinden – wenn es den Weihnachtsmann nicht gibt, was ist Weihnachten dann noch wert? Der Weihnachtsmann selbst aber sagt zu Hero Boy, er wäre „ein Sinnbild für Weihnachten“, und über Hero Girl meint er, sie trage den „Geist der Weihnacht“ in sich. Es geht darum, Erwachsen zu werden, und sich trotzdem diesen Geist zu bewahren, um den es auch in Charles Dickens „A Christmas Carol“ (und genauso vortrefflich in der modernen Fassung „Scrooged – Die Geister, die ich rief“) geht – das menschliche Miteinander und dass einem das Schicksal anderer Menschen nicht egal. Man mag das im „Polarexpress“ auf die „typisch amerikanische“ kitschige Weise ausgearbeitet sehen, aber es berührt.\nBillys Konflikt hingegen liegt woanders: Wir können es nur vermuten, aber sein Leben und seine Umwelt hat ihn wohl so geprägt, dass er anderen Menschen gegenüber grundsätzlich misstrauisch ist. Kinder können grausam sein, und vermutlich hat er öfters solche Sätze hören müssen wie: „Gib Dich doch nicht mit dem ab, der ist doch arm!“ Um solche Situationen zu vermeiden, gibt er sich schon gar nicht mehr mit anderen Kindern ab. Mutterseelenallein steigt er in den letzten Wagen des Zugs und rührt sich dort nicht. Die Tatsache, dass dieser Wagen keine direkte Verbindung zu dem Wagen mit den Kindern hat, ist beinahe schon symbolisch, er fährt zwar im Zug mit, ist aber ganz für sich. Durch die Abenteuer mit Hero Girl und Hero Boy lernt er, dass nicht alle Menschen gleich sind, und es auch Menschen gibt, denen er nicht egal ist und die ihn nicht wegen seiner Armut vorverurteilen. Seine Lektion lautet, das Zutrauen zu anderen wiederzufinden. Auch das mag man als „typisch amerikanisch“ aufbereitet ansehen, aber eben, es ist eine Geschichte, die sich hauptsächlich an Kinder wendet. Und die verstehen sicherlich, was gemeint ist. Und letztlich, auch eine Heldenreise muss nicht immer so tiefgehend strukturiert sein, wie es beispielsweise „Herr der Ringe“ ist. Die Hauptsache ist die Botschaft, und dass sie verstanden wird. Und das erfüllt der „Polarexpress“ voll und ganz.\nDie Art und Weise, mit der das „Elixir“ überbracht wird, fügt sich von daher auch nahtlos in die Geschichte ein: die Fahrkarten. Früher war es in der Tat üblich, Fahrkarten zu entwerten, indem man ein Loch in sie knipste (respektive zwei, wenn es sich um Hin- und Rückfahrt handelte). Der Schaffner des Polarexpress schreibt aber ganze Buchstaben in die Karten, die am Anfang – bei der Hinfahrt – noch keinen Sinn ergeben. Erst bei der Rückfahrt werden die Wörter ergänzt und so nochmal deutlich gemacht, welche Lektion das jeweilige Kind durch die Reise gelernt hat.\nDer zentrale Satz des Films lautet „sehen heißt glauben“. Nun könnte man sagen, dass das doch ziemlich materialistisch ist – man glaubt nur das, was man sieht. So ist das aber nicht gemeint, und das wird in einigen Szenen auch sehr deutlich. Die Aussage ist anderherum zu verstehen – wenn ich an etwas glaube, bin ich auch fähig, es zu sehen. Hero Girl bespielsweise hat Zweifel an ihren Fähigkeiten, zu führen und die richtige Entscheidung zu treffen. Das äußert sich darin, dass sie in Szenen, in denen ihre Entscheidungskraft gefragt ist, plötzlich die Hände vors Gesicht schlägt – sie will nicht hinsehen, weil sie nicht glaubt, dass ihre Entscheidung die richtige ist.\nHero Boy kann den Weihnachtsmann nicht sehen, aber nicht, weil er irgendwie unsichtbar ist, solange der Junge nicht an ihn glaubt, sondern weil andere ihm die Sicht versperren, so wie ihm seine Zweifel die Sicht auf das Wesentliche versperren. Billy hingegen sieht nicht, dass man es gut mit ihm meint. Er erkennt zum Beispiel nicht, was Hero Boy riskiert, indem er die Notbremse zieht und es Billy so ermöglicht, überhaupt an der Reise teilzunehmen. Auch der Neunmalklug sieht etwas nicht, nämlich dass es auch noch andere Menschen gibt, auf die man Rücksicht nehmen sollte.\nGlauben wir etwas nicht, so sind wir auch nicht in der Lage, dies zu sehen. Glauben wir beispielsweise nicht an das Gute in einem Menschen, so unterstellen wir anderen gern unlautere Motive, egal wie sie sich verhalten. Wir sehen das Gute nicht, weil wir nicht daran glauben. Und genau so ist der Satz „sehen heißt glauben“ zu verstehen. Der Schaffner bringt es auf eine andere Weise auf den Punkt: „Man sagt zwar, sehen heißt glauben, aber manchmal sind die wertvollsten Dinge diejenigen, die wir nicht sehen.“ Das bezieht sich zum einen darauf, wie es auch im „Kleinen Prinz“ von Saint-Exupéry heißt, dass die wesentlichen Dinge im Leben „für das Auge unsichtbar“ seien und man sie nur mit dem Herzen sehen kann. Und zum anderen eben auch darauf, dass wir manchmal die wertvollen Dinge (wie Freundschaft oder Güte) nicht sehen, weil wir daran nicht glauben (wollen).\nHero Boy schafft es dann ja tatsächlich auch, sich den Geist der Weihnacht bis ins Alter zu bewahren, denn wie er im Schlusswort sagt, klingt für ihn das Glöckchen immer noch, obwohl er alt geworden sei. Und das, so fügt er hinzu, gelte für alle, die wirklich daran glauben.\nWesentlicher Bestandteil jeden Films ist die Musik, der es gelingen muss, eine gewisse Stimmung zu transportieren. Für den Soundtrack des „Polarexpress“ zeichnet Alan Silvestri verantwortlich, und er hat ein paar pfiffige Ideen gehabt, wie man den Bezug zu Weihnachten musikalisch herstellen kann. Natürlich hat er ein paar großartige Kompositionen entworfen, die den Pathos des Films unterstreichen, in manchen Situationen hat er jedoch auch klassische Weihnachtsstücke einfließen lassen. So sind immer wieder Versatzstücke aus „Jingle Bells“ zu hören, oder als die Weihnachtswichtel auf den großen Platz laufen, wird „Oh Tannenbaum“ als Marsch gespielt.\nÜber die Lieder, die Bestandteil des Films sind, kann man geteilter Meinung sein, ich finde, sie passen sehr gut. Zum einen sind es wiederum bekannte Weihnachtsmelodien (die vor allem in der Weihnachtsstadt zu hören sind, wo sie aus allen Lautsprechern tönen) wie etwa Frank Sinatras „Santa Claus is comin‘ to Town“, „It’s beginning to look a lot like Christmas“ von Perry Como oder „Silver Bell“ von Kate Smith. Zum anderen sind das die Musicalnummern des Films. „The Polar Express“ umschreibt die Reise im Zug und ist mit einem Rhythmus unterlegt, der das Stampfen einer Dampflok imitiert; „Hot Chocolate“ eine von Tom Hanks / Arne Elsholtz mit großer Spielfreude vorgetragene Nummer um den Genuss des Kakaos, die genauso rasant ist wie die Szene die sie untermalt.\nIn dem etwas traurigen Lied „When Christmas comes to Town“ beschreibt Billy sein Leben, während Hero Girl versucht, ihn aufzumuntern. Zentrales Lied ist aber die Ballade „Believe“, gesungen von Josh Groban, in der es wiederum um den Kern des Films geht – wann glauben wir an etwas.\nAlan Silvetri hat sehr gute Arbeit geleistet, und die „Suite from ‚Polar Express'“ ist das Stück, das zu meiner persönlichen Weihnachtsmusikauswahl einfach dazu gehört.\nHero Boy ist auf den Polarexpress aufgesprungen / (c) by Warner Bros.\nIm Original hat man auf so viele Dinge geachtet – wie wurden diese in die deutsche Fassung übertragen? Ich muss sagen, auch wenn Arne Elsholtz nicht alle Rollen spricht, in denen Tom Hanks im Original zu hören ist (Hero Boy als alter Mann, Hero Boys Vater und der Weihnachtsmann werden von anderen Synchronsprechern dargestellt), ist die deutsche Fassung sehr gut. Man musste ein paar Klippen umschiffen, aber die Übertragung ins Deutsche ist mehr als gelungen. Zum Beispiel gab es ein Problem, als die Kinder im abgekoppelten Wagen durch die Weihnachtsstadt rasen und Hero Boy die Bremse zuerst nicht finden kann. Der Landstreicher erscheint und klopft auf das Rad, mit dem die Bremse zugedreht wird. Im Original sagt er dazu: „Take a break!“, was ein Wortspiel ist („Take a break!“ heißt ungefähr so viel wie „Mach mal Pause!“, das Wort „brake“, das genau gleich wie „break“ ausgesprochen wird, bedeutet „Bremse“). Das Wortspiel ist nicht übertragbar, deswegen ruft der Landstreicher im Deutschen: „Bist wohl nicht zu bremsen?“ Ansonsten wurden sehr schöne deutsche Übertragungen vorgenommen, etwa wenn der Schaffner meint, es wird „höchste Eisenbahn“. Und ich muss sagen, es ist verdammt lange her, dass ich Redewendungen wie „Pflanz Dich!“ (in den 197er/80er Jahren umgangssprachlich benutzt für „Setz Dich!“) oder „Quadratlatschen“ gehört habe.\nSehr viel Mühe hat man sich auch mit den Grafiken gemacht – anstatt diese zu untertiteln oder, wie es gerade in Fernsehserien gern gemacht wird, Deutsch vorlesen zu lassen, wurden sie komplett eingedeutscht. Auf der Warnlampe in der Weihnachtsstadt ist deutlich „UNARTIG“ zu lesen (statt „NAUGHTY“), die Schilder an der Gletscherschlucht warnen vor „99 % GEFÄLLE“ und sogar die Notiz, die in dem Päckchen mit dem Schlittenglöckchen liegt, ist Deutsch geschrieben, obwohl diese noch dazu von der Stimme des Weihnachtsmannes vorgelesen wird.\nBesonders gelungen ist die deutsche Übertragung der in die Fahrkarten geknipsten Worte, was beim Neunmalklug sehr auffällt. Im Original bekommt er das Wort „LEARN“ („lernen“) geknipst, als der Schaffner ihm die Karte zurückgibt, hält Neunmalklug allerdings seinen Daumen über das „R“ und beschwert sich, was „LEAN“ („mager“) denn heißen soll. Der Schaffner nimmt darauf die Karte und meint, er habe nicht 4, sondern 5 Buchstaben geschrieben. Er hält dem Jungen dann die Karte so hin, dass „LEARN“ richtig zu lesen ist. In der deutschen Version knipst der Schaffner „LERNEN“, allerdings sind die Löcher vom mittleren „N“ nicht alle richtig durchgedrückt. Der Neunmalklug liest deswegen „LERMEN“ und beschwert sich, „lärmen“ würde man mit „Ä“ schreiben. Der Schaffner nimmt die Karte und meint süffisant, „lärmen“ würde man nicht nur mit „Ä“, sondern auch mit einem „M“ schreiben und hält die Karte richtig hin. Dabei fallen die nicht richtig durchgedrückten Stücke aus ihren Löchern – „LERNEN“ ist nun deutlich zu sehen.\nEs ist lange her, dass für die deutsche Version eines Kinofilms so ein Aufwand betrieben wurde, und dass dann tatsächlich auch die deutsche Fassung auf der DVD landete. Oft war es auch so, dass es zwar eine Fassung mit deutschen Schriftzügen im Bild gab (meistens bei Disney-Filmen), auf Video beziehungsweise DVD aber dann nur die Originalversion mit deutschen Untertiteln erhältlich war.\n"Und? Kommst Du mit?" / (c) by Warner Bros.\n„Der Polarexpress“ ist ein netter Film, passend zur Weihnachtszeit, der die entsprechende Botschaft zu transportieren versucht. Er ist natürlich kein philosophisches Meisterwerk, aber er geht doch tiefer, als manche glauben. Da sind wir wieder beim Thema, „sehen heißt glauben“. Wenn man sich ein wenig mit der Handlung beschäftigt, kann man sich schließlich doch über das eine oder andere Gedanken machen, das in dem Film angesprochen wird. Die Teile des Films, die reine Action sind (die Gletscherschlucht, der zugefrorene See), sind in 3D auf der großen Leinwand recht beeindruckend (zu sehen – wie bereits erwähnt – beispielsweise im 4D-Kino im Europa-Park). Es gibt auch eine 3D-Version auf Blueray, die ich allerdings nicht kenne, und zu deren Qualität ich daher nichts sagen kann. Die Sequenzen stechen leider ein bisschen aus der Handlung des Films heraus, da sie sehr deutlich auf den 3D-Effekt getrimmt sind und zwar im Sinne der „Heldenreise“, von der ich die ganze Zeit sprach, als die „Prüfungen“ durchgehen würden, aber eigentlich keinen wirklichen Sinn haben (außer in wenigen Momenten).\nIch finde den Film gelungen und seit ich ihn entdeckt habe – sinnigerweise erst im 4D-Kino des Europa-Park – gehört er für mich zu Weihnachten dazu. Man mag sagen, dass es ein wenig übertrieben ist mit dem Pathos (vor allem verstärkt durch die Musik), aber andererseits gehört das irgendwie dazu. Genauso wie das Happy End. Und wenn man in den Film nicht so tief reingehen möchte, wie ich das in dieser Betrachtung gemacht habe, kann man das auch tun. Der Film richtet sich in erster Linie an ältere Kinder und Jugendliche, vielleicht gerade auch in dem Alter, in dem man nicht mehr an sowas wie einen Weihnachtsmann glauben mag, er prügelt einem die Moral nicht mit dem Holzhammer ein. Die Idee mit den Fahrkarten überzeugt voll und ganz und ist nicht aufdringlich.\nNun, dies war mein Blick auf den Film „Der Polarexpress“. Ich hoffe, es war nicht zu viel und nicht zu verdreht in den Gedankengängen. Vielleicht konnte ich Sie überzeugen, sich den Film anzusehen, entweder „mal wieder“, oder vielleicht auch zum ersten Mal. Oder, um es mit den Worten des Schaffners zu sagen:\n„Und? Kommst Du mit?“\n“Der Polarexpress” von Robert Zemeckis – eine Filmbetrachtung, Teil 2\nIm letzten Artikel habe ich ausführlich den Inhalt des Films „Der Polarexpress“ von Robert Zemeckis dargelegt. Nun möchte ich darauf eingehen, wovon der Film (und das Buch) genau handelt. Dazu betrachten wir uns jetzt einmal die Figuren genauer.\n„Da steht…“ – „HA! Das ist nicht für mich bestimmt!“\nIn Teil 1 habe ich auch schon erklärt, dass es sich bei der Struktur der Geschichte des „Polarexpress“ um eine so genannte mythische „Heldenreise“ handelt. Die Struktur besteht grob gesagt aus mehreren Stationen, die der Held „abarbeiten“ muss: Wir lernen seine Welt kennen. Das Abenteuer ruft. Der Held weigert sich, dem Ruf Folge zu leisten, überlegt es sich dann aber doch anders. Der Held muss verschiedene Prüfungen bestehen und zum Höhepunkt der Geschichte seinem tiefsten Inneren entgegen treten. Hier wandelt sich der Held, erlangt ein „Elixir“ und kehrt verändert in seine Welt zurück, um ihr das Elixir zu bringen. Die Bezeichnung „Elixir“ leitet sich davon ab, dass es bei klassischen Fantasygeschichten meistens um ein magisches Elixir handelte, das der Held finden musste, um einen kranken König zu heilen oder den Fluch von jemandem zu nehmen. Im übertragenen Sinn bezieht sich das Elixir auf die Lektion, die die Hauptfigur (oder die Figuren) einer Heldenreise im Verlauf der Reise lernen, indem sie sich den verschiedenen Aufgaben, die auf sie zukommen, stellen. Das Elixir im „Polarexpress“ sind die Worte, die der Schaffner den Kindern in die Fahrkarten knipst und die für jeden eine Botschaft zu seiner persönlichen Entwicklung im Lauf des Abenteuers darstellt.\nMerkmale einer „Heldenreise“ sind neben den klassischen Elementen die Archetypen als Figuren in der Geschichte sowie die Tatsache, dass man den Kern der Erzählung in einem Satz wiedergeben kann. Manchmal ist dieser Satz der Titel der Geschichte, beim „Polarexpress“ steht er als „Catch Phrase“ auf dem Kinoplakat: „Sehen heißt glauben“. Werfen wir aber nun einen genauen Blick auf die Figuren.\nDer Junge – Hero Boy\nDer Junge ("Hero Boy") / (c) by Warner Bros.\nWie schon angemerkt sieht man bereits an der Tatsache, dass wir von den Hauptfiguren nicht einmal die Namen erfahren, dass wir uns in einer Heldenreise befinden: die Namen sind nicht wichtig – die Reise ist wichtig. Der Junge, der Hauptdarsteller des Films, wird im Drehbuch sogar „Hero Boy“ genannt, also wörtlich „Heldenjunge“. Auf seinen Konflikt legt der Film sein Augenmerk, er ist in einem Alter, in dem man sich zu alt fühlt, an sowas wie den Weihnachtsmann zu glauben. Hero Boy zieht dabei allerdings einen fatalen Schluss – der Weihnachtsmann ist Betrug, also ist auch Weihnachten ein Betrug. Zudem fällt auf, dass der Junge alles immer in Zweifel zieht. Der Satz, den man im Film am Häufigsten von ihm hört, lautet: „Bist Du sicher?“ Damit schafft er es sogar, seine Umwelt zu beeinflussen und genauso zögerlich zu werden, wie er selbst. Mehrmals wird ihm allerdings vor Augen geführt, welche Konsequenzen sein Zögern hat: Als er beispielsweise dem Mädchen ihre Fahrkarte bringen will, sieht er, dass die Wagen des Zugs nicht direkt miteinander verbunden sind. Er zögert beim Überqueren der Kupplung – und der Wind reißt ihm die Fahrkarte aus der Hand. Umgekehrt wird sein manchmal zutage tretendes impulsives Handeln belohnt, etwa als er ohne Zögern die Notbremse zieht, damit Billy an Bord kommen kann. Zum Höhepunkt des Films trägt er seinen schwersten Konflikt aus, er kann weder die Glöckchen vom Schlitten des Weihnachtsmannes hören, noch den Weihnachtsmann selbst sehen. Erst als er bereit ist zu glauben, kann er das Glöckchen hören und den Weihnachtsmann sehen, der schließlich sogar ihn auswählt, damit er sich das erste Geschenk von Weihnachten wünschen darf. Seine innere Wandlung wird dann noch dadurch ausgedrückt, dass er sich als Geschenk nicht irgendetwas wünscht, was Kinder in seinem Alter haben wollen – er möchte das Glöckchen vom Schlitten haben, damit er sich den Glauben bewahren kann.\nDas Mädchen – Hero Girl\nDas Mädchen ("Hero Girl") / (c) by Warner Bros.\nVon ihrem ersten Erscheinen in dem Film wird klar, dass das Mädchen eine besondere Gabe und ein Pflichtgefühl besitzt. Sie wird auf den Jungen aufmerksam, wie er unsicher durch die Reihen des Wagons tappt und sie sieht der Reise an den Nordpol freudig entgegen. Als Billy später zusteigt und allein im letzten Wagen sitzt, ist sie es, die ihm eine Tasse Kakao bringt. Auch wenn Hero Boy es hin und wieder mal schafft, sie mit der Frage „Bist Du sicher?“ von ihrer Selbstsicherheit abzubringen, ist doch klar: sie ist eine geborene Führernatur, jemand, der anderen den Weg weisen kann. Ihre Schwäche ist, dass sie sich verunsichern lässt, aber wenn sie die Führung übernimmt, kommt sie zum Ziel. Ihr Konflikt ist nicht so offen, wie bei Hero Boy, aber sie ist im eigentlichen Sinn nicht die Hauptfigur.\nDer Neunmalklug / (c) by Warner Bros.\nDer Neunmalklug ist besserwisserisch und vorlaut – und ziemlich egoistisch. Als der Polarexpress an einem Kaufhaus vorbeifährt, verkündet er, alle Geschenke, die man in den Schaufenstern sieht, will er für sich haben. Und als die Kinder vor dem Weihnachtsmann stehen, fordert er lautstark, für das erste Geschenk ausgewählt zu werden. Zurechtgewiesen wird er vom Weihnachtsmann selbst, der findet „Geduld und ein Quäntchen mehr Demut“ würden ihm ganz gut stehen. Offenbar ist er von seinem Wissen so sehr überzeugt, dass er meint, alles zu wissen und immer Recht zu haben. Und für Konsequenzen geradestehen will er schon gleich gar nicht. Zwar ist er es, der Hero Boy auf die Notbremse aufmerksam macht, als Billy dem Zug nachläuft, als aber der Schaffner laut polternd zur Tür hereinkommt, schwärzt Neunmalklug sofort Hero Boy an – schließlich hat der die Notbremse gezogen. Auch er macht am Ende eine Wandlung mit, als er zuerst dem Weihnachtsmann Recht gibt und vor dem Schaffner zugibt, einen Fehler gemacht zu haben. Wie bei Hero Girl ist der Konflikt nicht so stark ausgearbeitet, aber auch er ist keine Hauptfigur – in weiten Teilen des Films fehlt er vollständig.\nBilly / (c) by Warner Bros.\nAusgerechnet der scheinbar Schwächste hat das stärkste Element in dieser Geschichte: Wir erfahren seinen Namen. Billy lebt in der Gegend, „wo die Armen wohnen“, wie Neunmalklug es ausdrückt. Sein Haus ist einfach und düster. Und wie Hero Boy zögert auch er, die Fahrt zum Nordpol mitzumachen. Als er dann doch an Bord kommt, wird deutlich, wie desillusioniert Billy bereits ist: anstatt zu den anderen Kindern zu gehen, steigt er allein in den letzten Wagen und bleibt dort auch. Freundlichkeiten und Freundschaft kennt er nicht, er hat „gelernt“, wo sein Platz im Leben ist – abseits von allen anderen, von Gesellschaft ausgeschlossen. Seine Wandlung im Film ist, dass er Zutrauen zu anderen Menschen und Zuversicht findet. Das vollzieht sich in mehreren Schritten: Billy redet die erste Hälfte des Films gar nicht, bevor Hero Boy und Hero Girl ihn belauschen, wie er traurig „When Christmas comes to Town“ singt. Weihnachten kennt er nicht, es „funktioniert“ für ihn einfach nicht. Und als er in der Fabrik des Weihnachtsmannes ein Geschenk findet, das an ihn adressiert ist, ändert sich schließlich alles. Zwar wirkt er immer noch unsicher, aber er vertraut seinen neuen Freunden.\nDer Schaffner / (c) by Warner Bros.\nIch sprach zuvor von den „Archetypen“ in einer Heldenreise. Der Schaffner im „Polarexpress“ ist so ein Archetyp, sogar mehrere. Am Anfang ist er der Botschafter, der den Ruf des Abenteuers überbringt, dann wird er zum Mentor. Deutlich wird das durch die Fahrkarten, die er nicht einfach nur abknipst, sondern in die er ein Schlagwort schreibt, das den inneren Konflikt des jeweiligen Kindes beschreibt. Dabei beschränkt er sich am Anfang auf einzelne Buchstaben, die keinen Sinn zu ergeben scheinen. Erst am Ende der Reise löst er das Rätsel auf, indem er die Worte vervollständigt. Der Schaffner übergibt damit das „Elixir“, nach dem die Helden gesucht haben und das sie in ihre Welt mitnehmen. Die Rolle des Mentors wird bei ihm besonders deutlich, wenn es um Gründe für etwas geht. Zwar poltert er ständig wegen seinem Fahrplan, den er einzuhalten hat, wenn es aber einen Grund für eine Verzögerung gibt (wie etwa das Ziehen der Notbremse, damit Billy einsteigen kann), wird er gleich viel sanfter. Auch als Hero Girl eine Tasse Kakao auf die Seite schafft, geht er nicht gleich davon aus, dass sie das gemacht hat, um sich selbst eine Extraportion zu sichern. Er weiß, dass sie nur ihrem Verantwortungsbewusstsein gefolgt ist und ermutigt sie. Interessant ist auch die Tatsache, dass die ganze Zeit über fünf Minuten vor Mitternacht ist, und zwar von dem Moment an, da der Zug vor dem Haus von Hero Boy hält, bis zu dem Moment, da der Schlitten des Weihnachtsmanns fertig gepackt ist. So kann der Polarexpress pünktlich am Nordpol eintreffen und die Tatsache, dass „wir sogar noch fünf Minuten Zeit“ haben, lässt dem Schaffner Tränen der Rührung in die Augen steigen. Der Schaffner ist es am Ende auch, der Hero Boy den wesentlichen Satz über jede Heldenreise sagt: Wohin die Reise geht, ist nicht wichtig. Wichtig ist, sie überhaupt anzutreten. Also, sich der inneren Herausforderung zu stellen.\nDer Landstreicher / (c) by Warner Bros.\nAuf dem Dach des Polarexpress macht Hero Boy eine merkwürdige Bekanntschaft – ein Landstreicher, der dort sein Lager (einschließlich Lagerfeuer) aufgeschlagen hat und sich selbst als „König vom Polarexpress, ja, Herr über den gesamten Nordpol“ bezeichnet. Der Archetyp, den er verkörpert, nennt sich „Trickster“, man weiß nie so genau, mit wem man es zu tun hat. Im Fall des Landstreichers gilt das sogar doppelt, nicht nur, dass er eine undurchschaubare Persönlichkeit hat, manchmal hilft und Hero Boy auch manchmal ärgert – auch was er ist, kommt nie so wirklich raus. Es gibt einen Hinweis, als er Hero Boy fragt, ob er an Geister glaubt und jener verneint. Darauf meint der Landstreicher: „Interessant…“ Aus dem Film wurde eine Szene entfernt, in der die beiden Lokführer Smokie und Steamer vom „König“ hören und zitternd seine Geschichte erzählen: Er war ein Landstreicher, der auf das Dach des Zugs gesprungen war, um mitzufahren, doch beim „Flattoptunnel“ wurde er heruntergerissen und nie wieder gesehen (den „Flattoptunnel“ zeichnet aus, dass zwischen der Tunneldecke und der Bahn kaum Platz ist). In späteren Szenen erscheint der Landstreicher aus dem Nichts und verschwindet in einer Schneeverwehung. In den Szenen mit Hero Boy bringt er auf den Punkt, was die Zweifel in ihm auslöst: Hero Boy möchte an den Weihnachtsmann glauben, er möchte aber nicht hinters Licht geführt werden. Und er macht klar, was Hero Boy ist: ein Zweifler. Es ist auch die Stimme des Landstreichers, die der Junge zuerst hört, als er das Glöckchen vom Schlitten des Weihnachtsmann schüttelt und ihm keinen Ton entlocken kann.\nDer Weihnachtsmann (links) mit Hero Boy und dem Schaffner. / (c) by Warner Bros.\nEigentlich ist es die zentrale Figur in der Geschichte, aber er kommt erst am Schluss vor und hat dort einen bemerkenswerten Satz: “Dieses Glöckchen ist ein wunderbares Sinnbild für Weihnachten. Ebenso wie ich.” Er macht damit deutlich, dass auch er selbst ein „Sinnbild“ sei, was den Konflikt von Hero Boy auflöst. Es geht nicht darum, ob es den Weihnachtsmann wirklich gibt, oder nicht, denn, das fügt er selbst noch hinzu: „Der wahre Geist der Weihnacht wohnt in Deinem Herzen.“ Hero Boy hat seine Aufmerksamkeit ganz auf die Rationalität gerichtet – am Nordpol gibt es kein Leben, also auch keine Weihnachtsstadt. Würde der Weihnachtsmann alle Kinder der Welt beschenken wollen, müsste sein Schlitten riesig sein, um alle die Geschenke zu transportieren, außerdem müsste er schneller als das Licht sein, um rechtzeitig überall auf der Welt zu sein. Aber darum geht es nicht, es geht nicht darum, ob es „funktioniert“, es geht um den Geist dahinter. Entsprechend lautet die Botschaft des Films nicht, wir sollen alle (wieder) an den Weihnachtsmann glauben, sondern unter die Oberfläche zu blicken. Auf den „Geist“ der Weihnacht.\nHero Boy, Billy und Hero Girl / (c) by Warner Bros.\nIn dem Film kommen zudem noch weitere Figuren vor, die Eltern von Hero Boy, seine Schwester Sarah, weitere Kinder, die im Polarexpress mitreisen und die Weihnachtswichtel, die bis zuletzt die Weihnachtsstadt am Laufen halten. Alle diese Figuren spielen jedoch noch eine Nebenrolle – mehr oder weniger. Aber dazu schreibe ich mehr im letzten Artikel zum Film.\nNun haben wir uns die Handlung des Films genau angesehen und die einzelnen Figuren. 1 Minute nach diesem Artikel wird ein weiterer veröffentlicht, der eine Zusammenfassung und den Blick auf den Kern der Geschichte enthält.\nVeröffentlicht am 24. Dezember 2010 10. Dezember 2010\n„Der Polarexpress“ von Robert Zemeckis – eine Filmbetrachtung, Teil 1\n„Mit den Zügen verhält es sich so: Wohin man fährt, ist nicht so wichtig. Wichtig ist, die Entscheidung zu treffen, einzusteigen!“\n„Der Polarexpress“ war ursprünglich ein grafisches Kinderbuch von Chris van Allsburg, der ebenfalls die Vorlage für den Film „Jumanji“ lieferte. In großen Bildern wurde die Geschichte eines Jungen erzählt, der in einem Zug mit einer alten Dampflok zum Nordpol reist, um dort den Weihnachtsmann zu treffen. Der Regisseur Robert Zemeckis setzte das Werk als Film um, der 2004 in die Kinos kam. Zusätzlich wurde noch eine 3D-Version für die IMAX-Kinos erstellt. Eine Kurzfassung dieser 3D-Version läuft beispielsweise im 4D-Kino im Europa-Park Rust.\nFür den Film wurde die Geschichte aufgearbeitet und in die Form einer klassischen Erzählung gebracht. Dabei wurde der Geist von van Allsburg bewahrt, dessen Geschichten gerne eine (manchmal auch sehr düster vorgebrachte) Moral beinhalten. Passend zum heutigen Tag möchte ich einen ausführlichen Blick auf „Der Polarexpress“ und seine Hintergründe werfen. Dazu werde ich hier sehr ausführlich auf die Handlung eingehen und auch Dinge verraten. Sollten Sie sich die Überraschung nicht verderben lassen wollen, empfehle ich Ihnen, den Film erst einmal selbst zu sehen und dann hierher zurück zu kommen, um sich meine Gedanken dazu durchzulesen. Einen Einblick in den Film bietet die offizielle Vorschau:\n„Der Polarexpress“ – eine Heldenreise\nDas Konzept des Films um den „Polarexpress“ folgt der Idee der so genannten mythologischen „Heldenreise“, bei der eine Roman(oder Film-)figur die Stationen einer Reise erlebt, an deren Ende sich diese Figur gewandelt hat. Die Reise muss dabei nicht im wörtlichen Sinn stattfinden, auch eine „geistige“ Reise ist damit gemeint. Die heutzutage bekannteste „Heldenreise“ dürfte „Der Herr der Ringe“ sein.\nBeim „Polar-Express“ wird das Konzept so weit getrieben, dass wir von den wichtigsten Figuren nicht einmal die Namen erfahren. Selbst im Drehbuch gab es die nicht, der Junge, dessen Geschichte erzählt wird, hieß dort schlicht „Hero Boy“, das Mädchen, auf das er im Zug trifft, „Hero Girl“. Auf die Figuren möchte eingehen, wenn es mir um den Kern der Geschichte geht. Deswegen zunächst einmal die Handlung.\nAm Abend vor Weihnachten vor vielen Jahren lag ich still in meinem Bett. Ich raschelte nicht mit dem Laken und atmete langsam und leise. Denn ich lauschte auf ein Geräusch, das ich befürchtet hatte, niemals zu hören: das Schlittengeläut des Weihnachtsmannes.\nDie Einführung von „Der Polarexpress“\nEs ist Weinachtsabend. Ein Junge liegt in seinem Bett und kann nicht so recht einschlafen. Er bekommt mit, wie seine Eltern seiner jüngeren Schwester Sarah vom Weihnachtsmann erzählen. Dabei kommt eins heraus: Der Junge hält sich selbst für zu alt, um noch an den Weihnachtsmann zu glauben. Er hat sogar in Lexikas nachgelesen, um sich zu vergewissern, dass es am Nordpol kein Leben gibt – und erst recht keine Stadt vom Weihnachtsmann. Mit diesen Gedanken im Kopf versucht der Junge einzuschlafen, was ihm nicht recht gelingt. Er lauscht dem Ticken des Weckers, das schlagartig verstummt. Es ist 5 vor 12. Auf einmal beginnt die Erde zu beben und etwas Lautes, Erleuchtetes fährt draußen an den Fenstern vorbei. Der Junge springt aus dem Bett, schnappt sich seinen Morgenmantel – wobei er mit einer Tasche am Bett hängenbleibt und diese aufreißt – und rennt nach draußen. Mitten auf der verschneiten Straße direkt vor seinem Haus steht ein Zug mit einer Dampflok.\nEin Schaffner ruft laut: „Alles einsteigen!“ und fragt ihn, ob er mitkommen will. Auf die Frage nach dem „Wohin“ antwortet der Schaffner: „Na, zum Nordpol natürlich! Das ist der Polarexpress!“ Der Junge jedoch zögert, obwohl ihm der Schaffner dringend rät, mitzukommen. Doch als sich der Zug in Bewegung setzt, überlegt es „Hero Boy“ sich nochmal und rennt los. Im letzten Moment gelingt es ihm, aufzuspringen. Im Wagon empfängt ihn der Schaffner – wortlos, so als ob er damit gerechnet hätte, dass das passiert. Tatsächlich handelt es sich hierbei um ein klassisches Motiv – der Held der Geschichte weigert sich, dem Ruf des Abenteuers Folge zu leisten. Er muss erst ein Opfer bringen – in diesem Fall sich selbst überwinden -, bevor es losgehen kann.\nHero Boy kommt in einen Wagon, in dem sich lauter Kinder befinden, die – wie er selbst – Schlafanzüge respektive Nachthemden tragen. Offenbar sind auch diese Kinder für die Reise aus dem Bett geholt worden. Unsicher tappt er durch die Reihen und setzt sich schließlich irgendwo hin. Ein Mädchen von der Sitzbank auf der anderen Seite des Durchgangs – Hero Girl – lächelt ihn freundlich an, als er plötzlich mit einer Frage attackiert wird: „Weißt Du, was das hier für ein Zug ist?“ Neunmalklug, ein Junge mit einem Schlafanzug, auf dem eine Rakete abgebildet ist, überfällt ihn mit technischen Details der Lok und der Wagons, während Hero Girl schlicht meint, es handele sich hierbei um einen „Zauberzug“. Hero Boy ist noch mehr verunsichert. „Fahren wir wirklich zum Nordpol?“, will er wissen, was Hero Girl begeistert bejaht.\nBevor sie jedoch mehr sagen kann, fährt der Zug an einem großen Kaufhaus vorbei, was bei allen Kindern Begeisterung auslöst. Dabei kommt heraus, dass Neunmalklug nicht nur vorlaut, sondern auch ziemlich egoistisch ist, als er betont, dass er die Geschenke, die in den Schaufenstern zu sehen sind, alle für sich haben will. Hero Boy achtet aber mehr auf den Weihnachtsmann, der ebenfalls im Schaufenster steht. Wie zur Bestätigung seiner Zweifel kann man sehr deutlich sehen, dass „Santa“ nicht echt, sondern eine Animatronic-Figur ist.\nDer Schaffner betritt erneut den Wagen – Fahrkartenkontrolle. Sehr zu seiner Verwunderung findet Hero Boy in der Tasche seines Morgenmantels eine goldene Fahrkarte, die der Schaffner auf ungewöhnliche Weise entwertet: anstatt – wie früher üblich – einfach ein Loch reinzuknipsen, knipst er gleich eine Reihe von Löchern, die die Buchstaben „G“ und „N“ formen. Der Neunmalklug beschwert sich über seine Fahrkarte, in die der Schaffner „LE“ geknippst hat.\nDoch schon geht es weiter: der Zug hält in der „Edbroke Avenue“, die Gegend, in der laut dem Neunmalklug „die Armen wohnen“. Die Kinder beobachten, wie der Schaffner vor einem düsteren, einfachen Haus mit einem kleinen Jung spricht und ihm das gleiche sagt, wie „Hero Boy“ – alles einsteigen, es geht zum Nordpol, das ist der Polarexpress. Doch auch dieser Junge, dessen Name, wie wir später erfahren, „Billy“ lautet, möchte zuerst nicht einsteigen. Der Polarexpress fährt wieder an, doch auch Billy überlegt es sich nochmal anders – leider zu spät. Er rennt, was er kann, stolpert aber und fällt hin. Hero Boy zieht die Notbremse, nachdem Neunmalklug ihn darauf aufmerksam gemacht hat. Billy kann nun einsteigen, geht allerdings in den letzten Wagen, in dem er ganz allein ist. In dem Moment poltert der Schaffner zur Tür herein und verlangt zu wissen, wer die Notbremse gezogen hat. Die Strafpredigt für Hero Boy wird von Hero Girl unterbrochen, die erklärt, dass er die Notbremse nur gezogen habe, damit der andere Junge einsteigen kann. Danach wird der Tonfall des Schaffners etwas milder, obwohl er immer noch grummelt, dass ein Fahrplan einzuhalten sei und es noch nie Verspätungen bei „seinem“ Zug gegeben habe.\nDoch sofort ändert sich die Stimmung, als der Schaffner über die Sprechanlage nachfragt, wer von den Reisenden Durst habe. Als alle Kinder sich melden, tritt eine Akrobaten-Küchencrew auf, die den Kindern zu den Klängen eines Liedes mit dem Titel „Hot Chocolate!“ Kakao serviert. Heimlich schafft Hero Girl eine volle Tasse Kakao auf die Seite. Nachdem die Küchencrew wieder abgezogen ist, will sie damit in den letzten Wagen, um sie Billy zu bringen. In dieser Szene wird der Kontrast zwischen Hero Boy und Hero Girl sehr deutlich: Sie ist eine „Macherin“, die an andere denkt – er zieht alles in Zweifel. Als Hero Girl meint, ihr werde schon nichts passieren, fragt Hero Boy: „Bist Du ganz sicher?“ Er schafft es fast, sie von ihrem Vorhaben abzubringen, als der Schaffner erneut reinkommt. Doch er will keine Strafpredigt halten, weil Hero Girl heimlich eine Tasse Kakao auf die Seite geschafft hat. Er erkennt ihre Absicht und fragt: „Hat denn das Bübchen im letzten Wagen schon Kakao gehabt? Na, dann wird’s aber höchste Eisenbahn!“\nNachdem der Schaffner mit Hero Girl den Wagen verlassen hat, sieht Hero Boy die Fahrkarte des Mädchens auf ihrem Sitz liegen. Er will sie ihr bringen, allerdings tut sich ein Hindernis auf: die Wagen des Zugs sind separat, man kann nicht so einfach von einem zum anderen gehen. Während er zögernd auf der Plattform des Wagens steht, reißt ihm der Fahrtwind die Karte von Hero Girl aus der Hand. Was aber niemand mitbekommt: über eine abenteuerliche Reise mit einem Adler kommt die Karte zurück zum Polarexpress und bleibt in einem der Lüftungsschlitze hängen.\nDummerweise will der Schaffner in diesem Moment die Fahrkarte sehen. Hero Boy bekennt sich zwar schuldig und will dem Mädchen seine geben, doch der Schaffner lehnt ab: die Karten sind nicht übertragbar. Er führt Hero Girl zurück in den letzten Wagen, was Neunmalklug zu der Spekulation veranlasst, er werde sie dort aus dem Zug werfen. Um zu verhindern, dass dem Mädchen etwas passiert, will Hero Boy nochmal die Notbremse ziehen – und entdeckt die Fahrkarte im Lüftungsschlitz. Er will sie ihr bringen, überwindet die Lücke zwischen den zwei Wagons mit einem beherzten Sprung, und findet niemanden außer Billy im letzten Wagen vor. Der blickt schüchtern nach oben – der Schaffner und das Mädchen befinden sich auf dem Dach des Zugs!\nHero Boy klettert über eine Leiter ebenfalls auf das Dach, doch die beiden sind auf dem Weg zur Lok und zu weit weg, um sein Rufen zu hören. Der Junge läuft ihnen nach und trifft unerwarteterweise auf einen Landstreicher an einem Lagerfeuer. Er zeigt sich erstaunt über die Fahrkarte, erklärt aber, er brauche keine – er springe auf den Zug, wann immer ihm danach sei. Er sei praktisch der König vom Polarexpress – der Herr über den Nordpol. Hero Boy fragt, ob denn nicht der Weihnachtsmann der Herr über den Norpol sei, worauf der Landstreicher zurückfragt, wie er denn zum Weihnachtsmann stehe. Hero Boy gibt zu, dass er gern an den Weihnachtsmann glauben möchte, aber… Der Landstreicher beendet den Satz: „Du willst Dich nicht behummsen lassen. Du willst nicht, dass man Dir ’n X für’n U vormacht. Du willst Dich nicht verschaukeln lassen!“ Der Landstreicher nennt mindestens noch vier weitere Synonyme für „jemanden reinlegen“, bevor er den zentralen Satz des Films sagt: „Sehen heißt glauben!“ Hero Boy wird wieder unsicher: „Wir fahren doch alle zum Nordpol… oder ist das alles ein Traum, wie Sie sagen?“ Der Landstreicher widerspricht: „Das waren DEINE Worte, nich‘ meine!“ Dann will er dem Jungen helfen, Hero Girl wiederzufinden. Zuvor stellt er aber noch eine Frage: „Glaubst Du an Geister?“ Der Junge verneint, wozu der Landstreicher nur meint: „Interessant…“\nAls der Landstreicher ein paar Schritte in die Nacht geht, glaubt Hero Boy, er sei in einem Traum und will aufwachen. Er kneift sich selbst und wirft sich selbst Schnee ins Gesicht, was aber nichts bringt. Plötzlich taucht der Landstreicher vor ihm auf – auf Skiern. Der Zug fährt nun eine steile Abfahrt herunter, das können die beiden ausnutzen, um abwärts zu fahren. Das müssen sie auch, denn direkt nach der Abfahrt kommt ein Tunnel – und zwischen dem Dach des Zugs und der Tunneldecke ist nur ein Zentimeter Platz. Tatsächlich erreichen die beiden noch kurz vor dem Tunnel den ersten Wagon. Der Landstreicher ruft Hero Boy zu, er solle springen – und verschwindet spurlos. Der Junge springt…\n…und landet im Kohlentender der „Dicken Berta“, wie der Landstreicher die Lok genannt hat. Sehr zur Überraschung des Jungen findet sich Hero Girl am Steuer der Lok wieder. Die beiden Lokführer Smokie und Steamer sind am Vorderteil der Lok zugange, wo sie eine kaputte Lampe auswechseln. Als das Licht wieder leuchtet, erkennen die beiden ein Hindernis und rufen dem Mädchen zu, sie soll den Zug stoppen. Doch Hero Boy zweifelt schon wieder – er bezweifelt, dass sich Hero Girl an den richtigen Hebel zum Stoppen des Zugs erinnert, weil ein anderer „auch wie ’ne Bremse“ aussieht. Seine Zweifel stecken sie an, so dass sie wie gelähmt ist. Schließlich entscheidet sich der Junge dafür, doch den Hebel zu ziehen, den Hero Girl benannt hat – und der Zug hält an.\nNatürlich ruft das den Schaffner auf den Plan, der sofort wieder von dem Fahrplan anfängt, den es einzuhalten gilt. Doch dann sieht er, was für den Stopp gesorgt hat: eine Karibuherde, die das Gleis blockiert. Durch einen Zufall findet der Schaffner dann aber heraus, wie man die Karibus dazu bringen kann, das Gleis freizumachen. Der Zug fährt wieder an, während sich der Schaffner, der Junge und das Mädchen noch am Kopf der Lokomotive befinden.\nAls der Zug auf die Gletscherschlucht – einer Schlucht mit 99 % Gefälle – zufährt, geht der Hebel kaputt, der die Geschwindigkeit reguliert. Erst auf dem zugefrorenen Gletschersee bringen Smokie und Steamer den Zug wieder zum Stehen. Als das Mädchen bei der Schlitterparty über den See fast vom Zug fällt, wird sie vom Lokführer festgehalten, dieser vom Jungen – und dieser wiederum von dem Landstreicher, der aus dem Nichts auftaucht und wieder ins Nichts verschwindet. Doch als das Eis des Sees anfängt, aufzubrechen, müssen sich Smokie und Steamer beeilen, den Zug zurück an Land und aufs Gleis zu bringen.\nNun bekommt das Mädchen endlich seine Fahrkarte wieder und der Schaffner kann sie abknipsen – er knipst auch ihr die Buchstaben „LE“ in den Schein. Auf dem Rückweg in den Wagon erzählt der Schaffner, wie er auf seiner ersten Fahrt beinahe einmal vom Zug gefallen sei. Er habe sich nicht mehr festhalten können – und doch sei er nicht gestürzt, weil er gerettet worden sei. Von jemandem. Oder etwas. Auf die Frage von Hero Boy, ob der Schaffner seinen Retter gesehen habe, antwortet der: „Bedaure. Man sagt zwar ’sehen heißt glauben‘, aber manchmal sind die wertvollsten Dinge diejenigen, die wir nicht sehen.“\nDer Weg zurück in den Zug führ die drei durch den Frachtwagen. Dort befinden sich alte Spielsachen, die am Nordpol wieder runderneuert werden sollen. Der Junge sieht sich eine Marionette genau an und merkt nicht, dass der Schaffner und das Mädchen bereits weitergegangen sind. Plötzlich legt ihm eine Marionette die Hand auf die Schulter – sie ist ein Abbild von Ebenezer Scrooge (aus Charles Dickens „Christmas Carol“) und fährt ihn an: „Du bist wie ich: ein Zweifler! … Du glaubst nicht!“ Doch es ist der Landstreicher, der durch eine Dachluke die Fäden der Marionette bedient. Erschreckt flüchtet der Junge.\nEr findet Hero Girl im letzten Wagen wieder bei Billy, der ein sehnsüchtiges Lied über Weihnachten singt („When Christmas comes to Town“), da es für ihn bisher nicht wirklich Weihnachten gegeben hat. Dann endlich erreicht der Zug den Nordpol – und zwar um 5 Minuten vor Mitternacht. Dass man doch pünktlich ist, rührt den Schaffner so sehr, dass ihm die Tränen kommen.\nNun wird auch klar, was das besondere an der Reise ist: der Weihnachtsmann wird einem der Kinder das erste Weihnachtsgeschenk übergeben. Als sich die Kinder darauf vorbereiten, zum Hauptplatz der Weihnachtsstadt zu gehen, fällt Hero Girl auf, dass Billy immer noch im Zug sitzt. Sie will ihn überreden mitzukommen, da er glaubt, dass Weihnachten für ihn „nicht funktioniert“. Bevor ihr das gelingt, wird allerdings der Wagon abgekuppelt, in dem sich die drei befinden, und fährt rasant durch die Weihnachtsstadt. Mit Hilfe des plötzlich erscheinenden Landstreichers findet Hero Boy die Bremse und kann den Wagen auf einer Drehscheibe zum Stehen bringen.\nIn dem Moment hört Hero Girl ein Schlittenglöckchen – Hero Boy allerdings nicht. Das Mädchen führt die drei dem Klingeln nach durch die Fabrik des Weihnachtsmanns, bis sie bei einem Transportband ankommen, auf dem sich noch ein Päckchen befindet, das an Billy adressiert ist. Da Billy sich weigert, das Päckchen loszulassen, landen die drei im Sack des Weihnachtsmannes, wo sie von den Wichteln entdeckt werden. So kommen auch sie schließlich zum Hauptplatz der Weihnachtsstadt – und es ist immer noch 5 Minuten vor Mitternacht.\nDie Kinder erleben, wie der Schlitten des Weihnachtsmannes gerichtet wird. Dazu bringen Wichtel das Geschirr mit den Glocken an, deren Klang Hero Girl zuvor schon gehört hat. Aber Hero Boy hört immer noch nichts. Dann öffnet sich die Tür des Hauptgebäudes, in der der Weihnachtsmann steht – Hero Boy kann ihn nicht sehen, weil immer irgendjemand im Weg steht. Da löst sich eines der Glöckchen vom Schlittengeschirr und fällt mit einem dumpfen Geräusch dem Jungen direkt vor die Füße. Als er es aufhebt und schüttelt, hört er nichts außer der Stimme des Landstreichers, die vorwurfsvoll „Zweifler!“ flüstert.\nNun versucht er, sich zu konzentrieren. Fast schon verzweifelt murmelt er vor sich hin: „Ich will glauben!“ Dann schüttelt er das Glöckchen nochmal – und hört sein Klingeln. Fasziniert betrachtet er das glänzende Metall der Glock, als er feststellt, dass der Weihnachtsmann neben ihm steht und fragt: „Was hast Du da eben gesagt?“ Der Junge stammelt: „Ich glaube… ich glaube… ich glaube, das gehört Ihnen.“ Damit gibt er das Schlittenglöckchen zurück. Der Weihnachtsmann bedankt sich und wählt ihn aus, das erste Geschenk zu bekommen. Als er fragt, was der Junge haben möchte, wählt er… das Glöckchen. Der Weihnachtsmann gewährt den Wunsch und meint: „Dieses Glöckchen ist ein wunderbares Sinnbild für Weihnachten. Ebenso wie ich.“\nDann schlägt die Uhr Mitternacht. Der Schlitten des Weihnachtsmannes erhebt sich in die Lüfte und fliegt davon. Die Kinder werden zurück in den Polarexpress gebracht. Nun klärt sich auf, was die Buchstaben bedeuten, die der Schaffner in die Karten geknipst hat: es sind Worte, die den Kindern den Weg weisen sollen. Aus dem „LE“ des Neunmalklugs macht der Schaffner „LERNEN“ (er soll Demut und Geduld lernen), aus dem „ZU“ auf Billys Karte wird zuerst „ZUNEIGUNG“, dann, als er die Karte nochmal dreht, „ZUTRAUEN“, schließlich „ZUVERSICHT“ (er soll sein Misstrauen und seine negative Einstellung überwinden). Das „LE“ auf der Karte von Hero Girl erweitert der Schaffner zu „LEITEN“ (sie soll ihrer Führungsrolle annehmen), die Buchstaben „G“ und „N“ bei Hero Boy bilden Anfang und Ende von „GLAUBEN“.\nIm Zug schließlich wollen alle Kinder das Glöckchen sehen, das Hero Boy bekommen hat. Doch er hat es verloren – gedankenverloren hat er es in die kaputte Tasche seines Morgenmantels gesteckt. Zwar wollen ihm die anderen Kinder beim Suchen helfen, doch es ist zu spät. Der Polarexpress ist schon auf dem Rückweg.\nDie Kinder werden in umgekehrter Reihenfolge zu Hause abgesetzt, also Billy zuerst. Bei ihm war der Weihnachtsmann schon – und auch das Haus, in dem er wohnt, ist jetzt festlich geschmückt. Als Hero Boy aussteigt, sagt der Schaffner zu ihm: „Mit den Zügen ist es so: Wo man hinfährt, ist egal. Wichtig ist die Entscheidung, einzusteigen.“ Und als er sich an der Tür seines Hauses nochmal umdreht, um den abfahrenden Zug zu betrachten, sieht er auf dem Dach den Landstreicher, der zum Abschied winkt, um sich dann in ein Schneetreiben aufzulösen. Im Haus ist noch alles unverändert – der Weihnachtsmann war noch nicht da gewesen. Billy geht die Treppe nach oben in sein Zimmer…\n…und fast ohne Übergang wird er von seiner Schwester geweckt, die aufgeregt erzählt, dass der Weihnachtsmann gekommen sei. Hero Boy steht schlaftrunken auf und will seinen Morgenmantel vom Bettpfosten nehmen. Dabei bleibt dieser mit der Tasche hängen und sie reißt auf – genauso wie zuvor, als er aufstand, um zum Polarexpress zu laufen.\nSchließlich sind alle Geschenke ausgepackt… wirklich alle Geschenke? Nein, die Schwester findet noch einen kleinen Karton, auf dem der Name von Hero Boy steht. Er öffnet ihn – und sehr zu seinem Erstaunen findet er darin das Glöckchen vom Schlitten des Weihnachtsmannes, zusammen mit einem Zettel, der von „W.“ unterschrieben ist und mitteilt, dass das Glöckchen im Schlitten gelegen habe und Hero Boy solle doch das Loch in seiner Tasche stopfen. Die Eltern kommen dazu und bewundern das Glöckchen, doch sie können seinen Klang nicht hören.\nEs gab eine Zeit, da konnte fast jeder meiner Freunde das Glöckchen hören. Aber nach und nach verstummte es für alle. Und es kam ein Weihnachtstag, an dem selbst Sarah seinen süßen Klang nicht mehr hörte. Für mich jedoch klingt das Glöckchen nach wie vor, obwohl ich alt geworden bin. Und das gilt für alle, die wirklich daran glauben.\nDas Schlusswort von „Der Polarexpress“\nSoweit die Handlung von „Der Polarexpress“. Im zweiten Teil werfe ich einen genauen Blick auf den Hintergrund und das Innerste der Geschichte. Der zweite Teil wird genau 1 Minute nach diesem Artikel veröffentlicht, Sie finden ihn, indem Sie auf den nächsten Artikel in der Reihe klicken.


Zündsicherheitsvorrichtungen | Excelitas\nTEIL-/Einzelpuls- oder Mehrfachpulszündung\nExcelitas Technologies ist auf die Entwicklung, Herstellung und Prüfung von mit MIL-STD-1901A konformen Raketenmotor-Zündsicherheitsvorrichtungen (ISD) für die sichere Zündung von Start- und Flugmotor-Zündern spezialisiert. Unsere ISD-Designs sind kompatibel mit Zündern am Schott, die zusammen mit dem Detonator arbeiten, um eine äußerst zuverlässige Übertragung pyrotechnischer Energie zu gewährleisten und gleichzeitig die ISD vor der Hitze und den Verbrennungseffekten des Raketenmotors zu schützen. Unsere ISDs sind entweder für Anwendungen mit Einzel- oder mit Multipuls-Auslösern konzipiert.\nDie Norm MIL-STD-1901A erfordert die Verwendung einer ISD für alle neuen Raketenmotor-Designs. Die Designs von Excelitas erfüllen alle MIL-STD-1901A- und andere Sicherheitsanforderungen, einschließlich zweier unabhängiger und redundanter Erkennungsschaltungen zur Erfassung der Startumgebung. Bei Command-to-Launch-Systemen sollen die ISDs von Excelitas sicherstellen, dass eine sichere Abfolge von Ereignissen stattfindet, bevor die ISDs den Zünder scharf machen und feuern.\nDie ISDs von Excelitas eignen sich für ein breites Spektrum von elektronischen Sicherungs- und Feueranwendungen:\nErkennung der Befehls- und Startumgebung\nDesign für Zünder mit einer Trennwand, die zum Sprengzünder passt\nEinzel-Auslöser oder Mehrfach-Auslösersysteme.\nKleiner, an Bord befindlicher, stoßgehärteter Datenrekorder verfügbar\nGründliche und umfangreiche interne Tests einschließlich des automatisierten Testsystems von Excelitas\nPatentierter abnehmbarer Sprengzünder für die Prüfung auf volle Funktionalität\nHohe Zuverlässigkeit für die Langzeitlagerung\nEEPROMs für die Kontrolle der gesamten Charge und der Serialisierung\nHergestellt in einem hochmodernen, nach ISO 9001 zertifizierten Werk


Gailtal Journal - Expertenbericht aus den Kraftwerken\nHome Aktuell Expertenbericht aus den Kraftwerken\nExpertenbericht aus den Kraftwerken\nGailtal - Das Gailtal Journal sprach mit Ing. Wilfried Klauss, Ökostrompionier und Geschäftsführer der AAE-Firmengruppe.\nBericht vom Ablauf der Katastrophe\nMit 170 km/h Orkangeschwindigkeit gemessen an der Windturbine Plöckenpaß und mit 750 mm/m2 Niederschlag standen und überlebten die Kraftwerke und Stauseen der AAE das Extremereignis, jedoch mit vielen kleineren und größeren Schäden. Das Geschehen war dramatisch und das E-Werksteam verfolgte von der Leitwarte und aus den Kraftwerken die vorbeirollenden Wassermassen und die durch die Luft wirbelnden Bäume.\nBereits vorbeugend wurden die drei Plöckenstauseen abgesenkt, um die Flutwelle auffangen und dämpfen zu können, die dann mehrmals anrollte und bewältigt werden konnte, denn die Fernsteuerung der Staumauergrundablässe und Überlaufklappen funktionierten reibungslos. Vor Einsetzen des starken Orkans, wurden alle Mitarbeiter aus dem Plöckengebiet abgezogen, denn man möchte es nicht glauben, es gab dieses Mal keinen sicheren Platz mehr für Personen im gesamten Plöckengebiet. Nicht einmal in den Krafthäusern wäre man sicher gewesen, denn durch die Fensteröffnungen hätte plötzlich auch ein Baumstamm eindringen können. Letzter Zufluchtsort wäre nur mehr der Kraftwerksstollen gewesen, doch dort rinnen flossen auch Wässer ab.\nKann die Stromversorgung aufrecht erhalten werden?\nAls dann der Orkan tobte, konnte man nur hoffen, soviele als möglich der Kraftwerke noch von der AAE-Leitwarte fernsteuern zu können. Eines nach dem anderen ging dann durch Vermurungen der Wasserfassungen vom Netz, doch jene mit den Stauseen hielten sich wacker und hielten die Stromversorgung aufrecht, bis es dann doch noch 1 Stunde finster wurde im Versorgungsnetz Kötschach, da der Orkan 1 km der Stromleitung niederlegte. Die Reserveleitung wurde in Betrieb genommen und dadurch gab es mit Ausnahme dieser einen Stunde eine gesicherte Stromversorgung, damit die Rettungskräfte vor Ort gut agieren konnten. Die beiden Kärntner Windturbinen gingen bei 100 km/h vom Netz und stellten sich mit den Flügeln aus dem Wind auf Orkanstellung.\nAAE-Wasserkraftwerke und Windturbinen lagen in der Kernzone der Niederschläge und des Orkans\nAls dann der Regen abklang, die Nebel die Sicht frei gaben, kamen die Schäden zu tage. Wir freuten uns zu früh, gimpflich davon gekommen zu sein, doch als wir die Wasserfassung Valentinbach wieder von der Ferne aktivieren wollten, gab es von ihr kein Lebenszeichen mehr – sie war weggespült inkl. 120 Laufmeter Rohrleitung. Gleich darauf bekamen wir den Auslöser per Helikopterbild geliefert. Auf der Unteren Valentinalm hat der Orkan die Wälder großflächig niedergelegt. Die AAE rechnet mit einem Gesamtschaden von ca. 0,5 mio. Euro bei ihren Anlagen.\nIng. Wilfried Klauss erlebt bereits seit Jugendjahren, also über 55 Jahre, das Kraftwerks- und Wettergeschehen aktiv mit. „Ich merke ganz deutlich die klimatischen Veränderungen, die sich beschleunigen und stets extremer werden, wenn sie zuschlagen. Wenn man nach einer solchen Katastrophe auch die erst kürzlich errichteten Wasserschutzbauwerke schon wieder als zu gering bemessen erkennen kann und die großflächige Vernichtung vorallem der monokulturartigen Fichtenbestände sieht, müßte das Umdenken jetzt wohl noch rascher einsetzen.“ Der weltweite Umstieg auf Ökoenergie geht viel zu langsam vor sich. Mit der derzeitigen Umstellungsgeschwindigkeit, vor allem der langen Behördenbewilligungswege für Ökokraftwerke, Umbau und Verstärkung der Netze, schafft die Menschheit ihr Überleben nicht, denn es werden große Völkerwanderungen und Unruhen dadurch ausgelöst werden. Es benötigt hiefür neue Gesetzesanpassungen, die schnelles Reagieren ermöglichen und nicht Scharren von Experten und Gutachter, die nur vom Schreibtisch aus philosphieren und Regeln und Gesetze erfinden, die mit der Realität nicht mehr überein stimmen. Die raschere Umstellung auf saubere Energie kostet nur einen Bruchteil der Schäden, die durch die Klimaveränderung verursacht wird.\nGute Voraussetzungen im Gailtal\nFür das Gailtal sieht Ing. Wilfried Klauss, die energetische Zukunft gut bewältigbar, jedoch mit mutigen Lösungen und neuen Denkansätzen. Die Energieumstellung für das Gailtal könnte wie folgt gelingen: Da auch die Trockenperioden zunehmen, wäre es wichtig, wenn noch weitere zusätzliche Süßwasserbecken (Stauseen wie in der Plöcken oder die Beschneiungsteiche am Naßfeld) zu den schon bestehenden Hochdruck-Wasserkraftwerken im Gailtal zugebaut werden, mit denen die Wasserregulierung während Trockenperioden verbessert wird. Mit ihrer Hilfe kann man Wind- und Sonnenenergie speichern und zu wichtiger Zeit wieder abrufen. Sie stellen gleichzeitig Hochwasserschwallbremsen dar (Hochwasserschutz) und erzeugen bei Katastrophensituationen (Schneemassen oder Hochwasser) gesichert regional autark Energie, sodaß ein Netzwerk gesicherter regionaler Energiequellen für Inselstromversorgungen entstehen. Ohne Strom und Trinkwasser steht das Leben still.\nEs können ja auch europaweite Strom-Blackouts eintreten. Für diesen Fall wäre man gerüstet wenn auch die Quellversorgungen höher liegen als die Ortschaften, damit mit Eigendruck ohne Pumpe das Wasser fließt. Ferner sollte man sich überlegen, wie man die Forstwege anlegt, denn einige gebärden sich bei Hochwasser wie kleine Flußläufe, die dann die wichtigen Hauptstraßen vermuren. Zurückkehren sollte man auch zum gesunden Gailtaler Mischwald. Die Luftbildaufnahmen der Orkanschäden zeigen eindeutig – Fichten-Monokulturen werden von den heftiger werdenden Stürmen wegradiert. Den Flüssen und Bächen müßte man mehr Ausbreitungsflächen (Auen und Seitenarme) zurückgeben – für den natürlich funktionierenden Hochwasserschutz und als Tier-Lebensräume. Die Umstellung des Verkehrs auf E-Mobilität wäre im Gailtal einfach bewältigbar – einfach auf E-Auto umstellen, denn die saubere Energie dafür erzeugen wir im Gailtal bereits heute schon ausreichend. Die AAE produziert zudem in Kötschach E-Tankstellen. Es wäre alles da, wenn nicht das Umsetzen durch viel Bürokratie so verzögert würde.\nVorheriger ArtikelBereit für die neue Schisaison\nNächster ArtikelCaritas startete am 1. November mit dem Kältetelefon


briboe (briboe) 16. Juni 2020 um 17:52 #27\nS85 ohne P\nMetallic (der rote Mehrschichtlack ist mir zu teuer)\nGlasdach (ich bin 1,92 groß, besser bestellen und hier gepostete Geräusche in Kauf nehmen?)\nSound-Paket (erst nach Hinweis von Brigitte )\nhabe auch S85 ohne P, tut es für mich leicht und macht total Spaß\nTech-Paket ist sowieso ein must.\nWinter-Paket habe ich nicht, bisher geht es gut, aber vllt. ist es wichtig wenn oft jemand hinten sitzt wegen der Sitzheizung auf der Rückbank (auch im Kindersitz?)?\nParksensoren wurden ja schon angesprochen, sind vor allem auch vorne gut, da hinten ja die Kamera schon hilft.\nHutablage und Alarm habe ich nicht.\nLuftfederung habe ich auch nicht, fällt mir mangels Vergleich nicht negativ auf, allerdings sind hohe Geschwindigkeiten im Tesla für mich im Vergleich zu meinem früheren BMW noch etwas „schwammig“. Kann auch an der ungewohnten Breite liegen, dass ich meine präziser fahren zu müssen.\nGlasdach und Ambientebeleuchtung habe ich auch nicht. Meine früheren Glas- und Schiebedächer habe ich wenig benutzt, im Sommer eher die Klimaanlage als offene Dächer und Fenster. Die Innen und Außenbeleuchtung finde ich auch in der Normalversion völlig ok. Z.B. die Beleuchtung der Türgriffe ist wunderbar.\nJetzt soll es doch die automatisch anklappbaren Spiegel geben. Das fände ich wichtig bei der Breite des Autos.\nUnd der Doppellader, den auch schon jemand erwähnt hat, sollte man wohl für längere Fahrten haben.\nSoweit meine spontanen Gedanken dazu.


Tipp: So verschaffst du deiner Katze Abkühlung an heißen Tagen - stilliebe |Persönlicher Lifestyle Blog aus München | Katzen, Green Living, Food, DIYs\nTipp: So verschaffst du deiner Katze Abkühlung an heißen Tagen\nAngeblich steht uns ja der Sommer kurz bevor – wenn es nach dem Kalender geht. Immerhin haben wir ja schon Mai. Wenn man dem Wetterbericht glaubt, sollen uns nächste Woche schwüle 30 Grad erwarten. Naja, wir werden sehen… Ich habe heute aber schon mal einen Tipp für euch, wie ihr euren Katzen an heißen Tagen ein bisschen Abkühlung verschaffen könnt.\nKatzen schwitzen nicht, somit können sie durch das Schwitzen auch keine Hitze abgeben. Wenn Katzen richtig heiß ist, dann fangen sie das Hächeln an. Durch das Hächeln verdunstet der Speichel im Rachenraum und verschafft der Katze somit ein bisschen Abkühlung. Außerdem suchen die Katzen an heißen Tagen natürlich nach schattigen Plätzen und dösen dort in Ruhe vor sich hin.\nMein Norweger-Kater Puschi ‚leidet‘ an heißen Tagen immer besonders. Ich habe immer das Gefühl, kein schattiger Platz kann ihm schattig genug sein. Also habe ich mir kurzerhand einen ganz simplen Trick ausgedacht, der wirklich so banal und einfach ist, dass ihn jeder nachmachen kann. Was ihr dafür braucht? Einfach nur ein Küchentuch und kühles Wasser.\nBei Puschi setze ich diesen ‚Tipp‘ öfter an heißen Sommertagen ein. Ich schnappe mir ein Küchentuch, tränke es in kühlem Wasser, winde das Wasser aus und lege das Küchentuch zur Abkühlung über Puschis Körper. Da er sich nicht wehrt, gehe ich mal ganz fest davon aus, dass es ihm gut tut. Das kalte Tuch kühlt seinen warmen Körper von außen.\nDabei entstehen dann so lustige Bilder wie das hier oben! Natürlich habe ich Puschi das Tuch übergelegt, als er völlig platt im Schatten lag. Als es ihm dann wieder etwas besser ging, spazierte er dann mit Tuch auf dem Körper los und lief damit durch den Garten. Schon ein witziger Anblick 😀\nAber Hauptsache, der kleine Trick hilft und wir können unseren Katzen so ein bisschen Abkühlung an heißen Tagen verschaffen.\n1 Discussion on “Tipp: So verschaffst du deiner Katze Abkühlung an heißen Tagen”\nAch wie süß! Ein toller Post!


Expertenkolumne: Unfall nach Sekundenschlaf: Versicherungsschutz bleibt bestehen\nExpertenkolumne Unfall nach Sekundenschlaf: Versicherungsschutz bleibt bestehen\nHäufig kommt es aufgrund übermüdeter Autofahrer zu Unfällen auf der Straße. Fast immer steht fest: Wer in den sogenannten Sekundenschlaf fällt, hat schuld. Doch was ist mit dem Versicherungsschutz?\nDie anderen Verkehrsteilnehmer, die aufgrund des „eingenickten“ Fahrers in den Unfall verwickelt wurden, können sich im Normalfall zur Schadenregulierung an dessen Kraftfahrzeughaftpflicht-versicherung wenden.\nRechtlich umstritten ist allerdings, ob der Unfallverursacher den eigenen Fahrzeugschaden durch seine Kaskoversicherung ersetzt bekommt. Diese Frage ist umso wichtiger, da solche Unfälle häufig zu einem Totalschaden am eigenen Auto führen.\nDas Oberlandesgericht Koblenz hat gerade in Fällen mit dieser Problematik Entscheidungen gefällt (OLG Koblenz, Urteil v. 11.01.2007, 10 U 949/06; Beschluss v. 27.04.2006, 10 U 1161/05; Beschluss v. 08.06.2006, 10 U 1161/05).\nDen Urteilen lagen Verkehrsunfälle zugrunde, bei denen der Verursacher entweder gegenüber der Polizei vor Ort eingeräumt hatte, eingeschlafen zu sein, oder dieser Schluss aufgrund der Umstände gezogen werden konnte.\nIn allen drei Fällen entschied das Gericht: Der Versicherer muss den Schaden ersetzen. Diese (verbraucherfreundlichen) Urteile sind auf den ersten Blick erstaunlich, bei genauerer Betrachtung aber konsequent und richtig.\nIn der Kaskoversicherung ist die Versicherung zur Leistung verpflichtet, wenn der Kunde den Schaden nicht vorsätzlich oder grob fahrlässig verursacht.\nGrob Fahrlässigkeit liegt nach gefestigter Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs (BGH) vor, wenn der Versicherte die verkehrsübliche Sorgfalt in hohem Maße außer Acht lässt und nahe liegende Verhaltensregeln, die jedermann einleuchten, nicht beachtet (ständige Rechtsprechung, BGH VersR 1989, 141). Außerdem muss ein in subjektiver Hinsicht unentschuldbares Fehlverhalten gegeben sein.\nUnfall im Kreis Segeberg (Schleswig-Holstein)\nIm Gegensatz zu älteren Entscheidungen war für die Richter nunmehr entscheidend, ob die Fahrer sich nachweislich und bewusst über von ihnen erkannten deutlichen Ermüdungsvorzeichen hinweggesetzt und die Fahrt fortgesetzt haben.\nEs gibt keine Erfahrungen, nach denen einem Sekundenschlaf stets klar erkennbare Ermüdungserscheinungen vorangehen. Ein Indiz, welches gegen grobe Fahrlässigkeit spricht, kann hierbei die Zeit sein, die der Fahrer ohne Pause bis zum Unfall am Steuer saß.\nSo spricht nach dem OLG Koblenz (Beschluss v. 27.04.2006, 10 U 1161/05) der Umstand, dass der Fahrer vor dem Unfall weniger als eine Stunde gefahren war, deutlich gegen grobe Fahrlässigkeit.\nDie Entscheidungen stellen die Versicherungen vor ein Problem: Sie müssen dem Unfallverursacher grobe Fahrlässigkeit nachweisen und nicht immer liegen ausreichende Beweismittel vor, um die von der Rechtsprechung geforderten Ermüdungsvorzeichen nachzuweisen.\nFür Autofahrer gilt jedoch nach wie vor, dass insbesondere auf längeren Reisen das Einhalten von Erholungspausen absolut verpflichtend ist. Neben den teilweise dramatischen Folgen solcher Unfälle werden sich die Fahrer auch künftig auf Auseinandersetzungen mit Ihrer Kaskoversicherung einstellen müssen, wenn es zum Sekundenschlaf gekommen sein könnte.\nTipp: Für Versicherungsverträge, für die schon das neue Versicherungsvertragsgesetz gilt (also für alle ab dem 01.01.2008 abgeschlossenen Verträge sowie für Altverträge ab dem 01.01.2009), müsste der Versicherer hier auch für den Fall, dass grobe Fahrlässigkeit im Einzelfall bejaht wird, zumindest einen Teil des Schadens ersetzen. Die Höhe der Zahlung ist dann von der Schwere des Verschuldens abhängig.\n/ Oliver Wagner


ᐅUp Dimmer • Die TOP Modelle im Test\nUp Dimmer kaufen\nDie qualitativsten Up Dimmer unter die Lupe genommen\nAlle Up Dimmer auf einen Blick\nAuf was Sie als Käufer beim Kauf seiner Up Dimmer Acht geben sollten\nZusätzlich hat unser Team schließlich eine hilfreiche Checkliste zum Kauf erstellt - Dass Sie als Käufer unter der erdrückenden Auswahl an Up Dimmer der Up Dimmer kaufen können, die zu hundert Prozent zu Ihnen als Käufer passen wird! seine Up Dimmer sollte offensichtlich perfekt zu Ihrer Vorstellung passen, damit Sie zuhause hinterher keinesfalls von dem neuen Produkt enttäuscht werden.\nWas für ein Ziel visieren Sie mit seiner Up Dimmer an?\nWie teuer ist die Up Dimmer eigentlich?\nWarum möchten Sie als Kunde sich der Up Dimmer eigentlich kaufen ?\nEntspricht die Up Dimmer der Qualität, die Sie als Kunde für diesen Preis erwarten?\nIn welcher Häufigkeit wird die Up Dimmer aller Wahrscheinlichkeit nacheingesetzt?\nUp Dimmer - Wählen Sie unserem Favoriten\nUm Ihnen zuhause die Entscheidung minimal zu erleichtern, hat unser Team auch den Testsieger ausgesucht, welcher unter all den verglichenen Up Dimmer in vielen Punkten heraussticht - vor allem beim Thema Preis-Leistungs-Verhältnis. Obwohl dieser Up Dimmer zweifelsfrei leicht überdurchschnittlich viel kosten mag, findet sich dieser Preis ohne Zweifel in den Aspekten langer Haltbarkeit und sehr guter Qualität wider.\nDie Menge an Auswahlmöglichkeiten ist in unserem Vergleich zweifelsohne extrem gigantisch. Weil natürlich eine Person individuell spezielle Bedingungen an die Anschaffung besitzt, ist nicht jeder einzelne auf allen Ebenen mit unserer Rangliste konform. Zweifellos sind wir als ehrliche Redaktion sehr überzeugt davon, dass die Platzierung nach dem Preis-Leistungs-Verhältnis in einer realistischen Reihenfolge repräsentiert ist. Sodass Sie als Kunde mit seiner Up Dimmer am Ende in jeder Hinsicht glücklich sind, hat unser Team an Produkttestern zudem die weniger qualitativen Angebote schon eliminiert. Auf dieser Seite sehen Sie als Kunde wirklich ausschließlich die besten Produkte, die unseren sehr definierten Maßstäben erfüllen konnten.


Rückblick 2019 -FALTRADFORUM\nBeitrag von bergauf » Mi 1. Jan 2020, 10:19\nEin frohes neues Jahr! Zeit für einen kurzen Rückblick\nMeine Faltrad-Bilanz für 2019 liegt bei eher mageren 751km. Allerdings haben sich nur die Anteile verschoben, über alle meine Räder zusammen ist die Laufleistung praktisch gleich geblieben.\nDas liegt daran, dass es weniger Gelegenheit gegeben hat, das Faltrad zu benutzen - keine Bahnfahrten mehr, etc.\nDaran wird sich 2020 nicht viel ändern, es sei denn ich nehme das Dahon ganz bewußt auch für Ausflüge.\nZunächst muß ich aber ein neues Kettenblatt montieren, da das alte schon recht verschlissen ist. Leider ist es fest mit der Kurbel verbunden, d.h. ich brauche die ganze Kurbel neu.\nBeitrag von CycoRacer » Mi 1. Jan 2020, 23:19\nMi 1. Jan 2020, 10:19\nAllerdings haben sich nur die Anteile verschoben, über alle meine Räder zusammen ist die Laufleistung praktisch gleich geblieben. Das liegt daran, dass es weniger Gelegenheit gegeben hat, das Faltrad zu benutzen.\nVerstehe ich nicht ganz, Fahrradkilometer sind gleich geblieben, dann gab es doch die Gelegenheit alle Kilometer mit dem Faltrad zu fahren. Was sprach dagegen?\nIch kann auch nicht ganz an meine Vorjahreskilometer anknüpfen, es sind etwa 14300 km auf dem IOS geworden und eine niedrige, ungezählte dreistellige Zahl mit meinen Cyco (Diebstahlrisikoeinsätze in der Großstadt) und Glatteiseinsätze mit dem Mu Uno zusammengekommen. Hoffe in 2020 wieder ein klein wenig mehr Zeit für mehr spontane Unternehmungen zu haben.\nMein Highlight war PBP 2019, auch wenn ich dort an meine Grenzen gekommen bin.\nBeitrag von bergauf » Do 2. Jan 2020, 21:52\nDass ich mit den anderen Rädern etwas lieber fahre als mit dem Dahon. Das Faltrad ist für mich ein Nischenfahrrad geblieben.\nRespekt, da bleibe ich deutlich drunter.\nBeitrag von EmilEmil » Fr 3. Jan 2020, 00:24\nMeine Faltrad-Bilanz für 2019 liegt bei eher mageren 751km...…….\nZunächst muß ich aber ein neues Kettenblatt montieren, da das alte schon recht verschlissen ist. Leider ist es fest mit der Kurbel verbunden, d.h. ich brauche die ganze Kurbel neu. ……….\nEbenfalls ein Frohes Neues Jahr ! Auch allen anderen Foristen !\nBin ca. 4000 [km], davon ca. 2500 mit dem Folding*Star gefahren. Der 24" Falter soll ein neues Hauptgelenk (Faltgelenk) erhalten und hat deshalb Null Kilometer. Der Rest geht auf das Trekkingrad (Stadt- und Einkaufs-Schlampe) und das Fitnessrad (Da 500 [km]).\nEin neues Kettenblatt ? Nach wieviel Kilometern ?\nNormalerweise erneuert man mehr-fach die Kette und das (die) Ritzel, bevor das Kettenblatt dran ist. Bei Getriebenabe, Chainglider und guter Pflege kann man alles bis 25 000 [km] fahren.\nDaß man selbst bei Mittelklasse-Falt-Rädern ( Preis ca. 600 bis 1000 €) das Kettenblatt ohne einen neuen Kurbeltrieb nicht wechseln kann, habe ich hier im Forum schon wiederholt angeprangert.\nBei den verbohrten Herstellern (Weltweit) und den inkompetenten Deutschen Händlern sowie den von der Geiz-Ist-Geil-Mentalität gesteuerten Deutschen Käufern ist da gegenwärtig und auch zukünftig keine Besserung zu erwarten.\nDie Dummlandisierung ist schon seit längerer Zeit Tatsache und in den letzten Jahren ist auch eine zunehmende Brutalisierung der Gesellschaft (Das sind zwei Seiten derselben Medaille !) festzustellen.\nUnd die Politiker blicken stumm in der ganzen Republik herum...…………\nVernunft und Tatkraft scheinen völlig abhanden gekommen zu sein. Ich überlege gerade, ob die Begriffe "Dummlandisierung und Brutalität" nicht mit dem Begriff "Trumm(p)landisierung zusammenfassend\nBeitrag von Ch.Bacca » Sa 4. Jan 2020, 16:23\nMit den Faltern in Summe ca. 2500 km, mit dem dritten Rad 0 km.\nBeitrag von Motte » Sa 4. Jan 2020, 22:04\nLeider ist es fest mit der Kurbel verbunden, d.h. ich brauche die ganze Kurbel neu.\nBei meinen Terns sind einzelne Kettenblätter montiert.\nÜber das Jahr sind es heuer leider nur 2500 Km - meist mit dem Tern Verge - geworden. Können auch ein paar hundert Kilometer mehr sein - mir ist öfters (auch im Urlaub) mal der Tacho abgesoffen und hat die Batterie kurzgeschlossen.\nBeitrag von bergauf » So 2. Feb 2020, 12:58\nFr 3. Jan 2020, 00:24\nSchwer zu sagen. bei mir müßten es 3000 und ein paar zerquteschte gewesen sein, aber beim Vorbesitzer...?\nDer hatte das Rad vielleicht 10 Jahre.\nJa, das ist Mist. Jetzt ist das geändert ...\nIm Fundus hatte ich noch eine passende Kurbel.\nHier ein Vergleich alt gegen neu:\nich mache bei solchen Gelegenheiten immer alles, d.h. Ritzel und Kette neu und den Rest zumindest sauber.\njetzt ist wieder eine zeitlang Ruhe.\nBeitrag von Zauberfaltrad » So 2. Feb 2020, 14:05\nIch kann gar keine genaue Kilometerzahl sagen, da ich unterschiedliche Fahrräder fahre, schätze aber, dass mit dem Tern einige tausend Kilometer gefahren worden sind.\nBeitrag von bergauf » Do 31. Dez 2020, 20:47\nSo, wieder ein Jahr vorbei. Da ich keine neuen Beiträge erstellen kann, recycle ich diesen Thread.\n2020 liegt die Fahrleistung mit dem Dahon erstmals im vierstelligen Bereich... 1030km. Das liegt daran, dass ich heuer einen größeren Ausflug (über 100km) auf den Auersberg genutzt habe (ich berichtete) und auch immer wieder mal im Alltag genutzt habe. Die Faltrad-spezifischen Fahrten ("mutlimodal", etc) haben nur minimal beigetragen. Das Dahon ist sozusagen mein Nischenfahrrad, das ich hauptsächlich außerhalb der Nische benutze )\nInsgesamt, also über alle Räder, sind es heuer etwas weniger Kilometer geworden, gut 10%. Liegt an Corona, an der Kurzarbeit, und dass ich mir bewußt für andere Dinge Zeit genommen habe.\nFür nächstes Jahr möchte ich nicht noch weniger fahren.\nUnd das Dahon soll einen anderen Lenker bekommen, nämlich einen, der nicht wackelt. Ich möchte den alten, originalen Lenker instand setzen.\nBeitrag von Ch.Bacca » Fr 1. Jan 2021, 19:42\nIch hab nicht bilanziert, aber bin mir sicher, dass ich 2020 (viel) zu wenig mit dem Rad gefahren bin. Beruflich bedingt. Für's Rad waren die meisten Strecken zu lang und für die Bahn ungeeignet (das hätte die Rad-Kilometer noch gepuscht). Also zuviel KFZ gefahren. Corona hat seinen Rest dazu beigetragen, dass ich statt mit der Bahn das eine oder andere Mal mit dem KFZ Fernstrecken gefahren bin. Da ist noch Luft nach oben. Ein paar schöne Radtouren gab es aber schon.


Klassenfahrt Grundschule – German School Nairobi | Michael-Grizmek-Schule |\nGrundschule, Klassenausflug / Mai 27, 2022 Mai 31, 2022\nVom 18. bis 20. Mai sind alle Klassen der Grundschule gemeinsam auf Klassenfahrt zum Zelten ins Rimpa Estate gefahren. Was war das für eine Aufregung, als knapp über 100 Kinder mit ihren 14 Betreuungspersonen am Mittwochmorgen in die Busse stiegen! Die Tage waren gefüllt mit vielen Aktivitäten, viel Zeit, um mit Freund:innen zu spielen, und gutem Essen. Die Abende verbachten wir am Lagerfeuer oder beobachteten dank des Teleskops der Organisatoren des „traveling telescope“ den Nachthimmel.\nKinder aus der Klasse 3 und 1a berichten:\nWir haben viele tolle Dinge gemacht. Mir hat das Wandern besonders viel Spaß gemacht. Manche Kinder sind um 4:45 Uhr aufgestanden, um Saturn zu sehen. Wir haben auch Marshmallows am Lagerfeuer gebraten. Ungefähr um 16 Uhr gab es einen Snack. Die Mandasies waren super lecker! Ich mochte die Klassenfahrt.\nMarlena, Klasse 3\nAuf der Klassenfahrt hatten wir AGs. Viele Kinder mochten sie. Wir waren auf verschiedene AGs aufgeteilt. Am Mittwoch gab es zum Beispiel Freundschaftsarmbänder knüpfen, Outdoor games, Instrumente basteln und Musikspiele, und Volleyball. Am Donnerstag hatten wir Giant bubbles, Fangspiele und Yoga. Sie haben uns Spaß gemacht. Es war eine tolle Klassenfahrt.\nNdali, Klasse 3\nLeanor Klasse 1a\nCharlotte, Klasse 1a Angel, Klasse 1a\nCara, Klasse 1a


Widerrufsrecht | Sanaflair Mobil\nSchade, Sie sind nicht zufrieden? Wenn Sie mögen, schreiben Sie uns kurz eine Mail an info@sanaflair-mobil, warum Sie unzufrieden sind, wir lassen immer mit uns reden. Aber trotz allem:\nSie haben innerhalb von 14 Tagen die Möglichkeit, ohne Angaben von Gründen, Ihre Bestellung und Ihrem damit verbundenen Kaufvertrag zu widerrufen. Verwenden Sie bitte dazu unser Formular. Sie finden dieses unter dem Punkt "Kontakt".\nDas Formular muss binnen 14 Tagen (Poststempel bzw. Eingangszeitpunkt der E-Mail) bei uns eingegangen sein.\nSchicken Sie Ihre Nachricht bitte mit einer eindeutigen Erklärung über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absendest.


Bart pflegen und in Form bringen in 4 Schritten – NIVEA MEN - NIVEA Schweiz\nIN 5 SCHRITTEN ZUM GEPFLEGTEN BART\nWasche deinen Bart regelmässig mit Bartshampoo.\nBearbeite Unregelmässigkeiten mit Bartschere, Rasierer und Co.\nVon Anfang an: Die 4 Bartpflege-Basics\nSollte ein Bart täglich gewaschen werden? Ja, deinen Bart solltest du unbedingt regelmässig waschen. So entfernst du nicht nur Schmutz, sondern auch Talgablagerungen, die zu kleinen Pickelchen oder Entzündungen führen können. Als kleine Regel kannst du dir merken: Bart täglich mit lauwarmem Wasser ausspülen. Etwa alle 3 Tage mit Shampoo waschen.\nDamit der Bart sitzt, ist ein regelmässiger Schnitt notwendig. Je nach Bartform machst du dich etwa alle 5 bis 10 Tage ans Werk. Zunächst solltest du deinen Bart wieder auf eine einheitliche Länge bringen. Dazu kannst du entweder zu einem Elektrorasierer greifen und deinen Bart trimmen oder du wählst eine Bartschere und schneidest längere Barthaare einfach ab. Anschliessend geht es an die Definition.\nBei kürzeren Bärten ist ein Trimmer praktisch. Bei einem Vollbart nimmst du die Haare zwischen die Finger und kürzt die Ausreisser mit einer Bartschere.\nKämmst du deinen Bart regelmässig, schlägst du damit direkt drei Fliegen mit einer Klappe: Zum einen lassen sich mit einem Kamm oder Bürste widerspenstige Barthaare entwirren. Zum anderen stimuliert das Kämmen die Haarfollikel – so kannst du dein Bartwachstum anregen. Zu guter Letzt verteilst du durchs Kämmen Hautfett im Bart – so erhält er eine natürliche Feuchtigkeitspflege und einen gesunden Glanz.\nBart kämmen oder bürsten? Ob du für deine Bartpflege einen Kamm oder eine Bürste verwenden solltest, kommt auf deine Bartlänge an. Bürsten sind ideale Partner bei kürzeren Bärten. Ein Kamm kommt spätestens dann zum Zug, wenn die Bürste an ihre Grenzen stösst. Das ist meist bei längeren, dichten Bärten der Fall.\nAnschliessend sanft einmassieren und vor allem auch die Haut unter dem Haar mit Bartöl versorgen.


Neben der Odoo Roadshow 2022 in Frankfurt, sind wir von OBS auch in Zürich vertreten!\nDie vergangene Odoo Roadshow 2022 in Frankfurt war für Ihre Teilnehmer und uns von OBS bereits ein voller Erfolg! Deswegen freuen wir uns sehr darauf, Sie auch am 31.03.2022 in der Schweiz - in Zürich - begrüßen zu dürfen!\nSie interessieren sich für Odoo als Software und würden gerne mehr darüber erfahren? Dann nehmen Sie an der kostenlosen Odoo Roadshow teil, profitieren Sie von unserem Knowhow und treten Sie mit uns in Kontakt. Wir freuen uns auf Sie!\nAb 18.00 Uhr begrüßen wir alle Teilnehmer im Konferenzraum und laden Sie zur Odoo Demo Präsentation um 18.30 Uhr ein. Anschließend an die Präsentation, wird es eine Q&A-Session geben, bei der sie gerne alle Ihre Fragen rund um Odoo an uns stellen dürfen. Zu guter Letzt schließt an die Präsentation und die Q&A-Session um 20.00 Uhr ein Networking-Teil an, bei dem Sie sich, mit einem leckeren Snack auf der Hand und bei einem Glas Sekt, untereinander vernetzen können. Die Veranstaltung endet gegen 21 Uhr.\n31. März 2022 | 18 - 21 Uhr\nWallisellenstrasse 48 | 8050 Zürich | Schweiz\nOdoo als Software und wir als Odoo Gold Partner interessieren Sie?\nDann treten Sie jetzt mit uns, von OBS, für weitere Informationen in Kontakt!\nNach zwei Jahren der Abwesenheit und Anpassung finden die Odoo Roadshows 2022 endlich wieder statt


"Jagd auf die biologische Vielfalt", Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND), Landesverband Baden-Württemberg e.V., Pressemitteilung - lifePR\nBoxId: 708932 – "Jagd auf die biologische Vielfalt"\nPressemitteilung BoxID: 708932 (Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND), Landesverband Baden-Württemberg e.V.)\n"Jagd auf die biologische Vielfalt"\nBUND kritisiert Entwurf für ein neues Landesjagdgesetz\n(lifePR) ( Düsseldorf, 04.06.18 )\nMit Ablauf der Stellungnahme-Frist zum Entwurf für ein neues Landesjagdgesetz kritisiert der nordrhein-westfälische Landesverband des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) die Landesregierung scharf. „Das NRW-Umweltministerium bläst mit dem Abschuss des ökologischen Jagdgesetzes zur Jagd auf die biologische Vielfalt und outet sich dabei als Marionette des Landesjagdverbands“, sagte Holger Sticht, Landesvorsitzender des BUND.\nSo sollen nicht nur die gefährdeten und durch Jäger fast ausgerotteten Fischotter und Wildkatzen, sondern unter anderem auch alle Greifvogel-, Möwen-, Tauben- und Entenarten in die Liste jagdbarer Arten aufgenommen werden. Lachmöwe, Türkentaube, Blässralle und Waldschnepfe würden zum Abschuss frei gegeben, obwohl sie teilweise erhebliche Bestandsrückgänge zu verzeichnen haben oder nicht sinnvoll verwertet werden können.\nBeim Fuchs soll die tierschutzwidrige Baujagd wieder frei gegeben werden. Dabei wurden im Jagdjahr 2016/17 etwa 2.000 Füchse mehr in NRW durch Jäger getötet (insgesamt 50.354) als noch in 2014/15 und damit vor Inkrafttreten des ökologischen Jagdgesetzes. Sachliche Gründe für eine Vereinfachung bei der Fuchsverfolgung gibt es also nicht.\nDie Verlängerung der Jagdzeit bei der Rabenkrähe auf den 10. März und damit in die Fortpflanzungszeit stellt einen Verstoß gegen die EU-Naturschutzrichtlinien dar. Auch das so genannte „crow busting“, das massenhafte Töten von Krähen durch Jägergruppen, wird wieder ermöglicht. Das verwundert nicht, da diese Art - wie auch der Fuchs und die Marderarten - von der Jägern und Landwirten für den Rückgang von Feldvögeln verantwortlich gemacht wird. „Der eigentliche Grund für die schwindenden Bestände von Rebhuhn, Kiebitz und Co., nämlich die Lebensraumverschlechterung durch die industrialisierte Landwirtschaft, passt nicht ins selbst gebastelte Weltbild der CDU“, so Sticht.\nBemerkenswert ist aus BUND-Sicht zudem, dass der „Nachweis einer besonderen Schießfertigkeit“ durch einen „Schießübungsnachweis“ ersetzt werden und die schriftliche Jägerprüfung erleichtert werden soll.\n„Damit sollen selbst nicht so geübte und talentierte Jäger auf Landschaft und Gesellschaft los gelassen werden - wenn es um Jagd geht wird die CDU bei ihrem Lieblingsthema ‚öffentliche Sicherheit‘ auf einmal blind“, sagte Sticht.\nDer BUND forderte die Landesregierung auf, den ungenügenden Gesetzesentwurf zurück zu ziehen und sich endlich auf ihre eigentlichen Aufgaben, u.a. die Umsetzung der Biodiversitätsstrategie NRW, zu besinnen.\nDie 17-seitigeStellungnahme des BUND zur geplanten Änderung des Landesjagdgesetzes finden Sie …hier\n… mehr Infos zur Jagdgesetznovelle\nPressemitteilung "Jagd auf die biologische Vielfalt" weiterempfehlen


Praktikumsplätze Online-Marketing Oberhausen\njobs-in-oberhausen.de Praktikumsplätze Oberhausen Online-Marketing Oberhausen\nPraktikumsstellen: Finden Sie jetzt aktuelle Praktikumsplätze für Online-Marketing in Oberhausen und Umgebung.\nPremium Job Werkstudent (m/w/d) im Bereich Digitales Marketing / Social Media TWINSOFT GmbH & Co. KG Ratingen Wenn ein Mensch von einer Sache begeistert ist, schafft er von allem ein bisschen mehr bis hin zum Unmöglichen. Nach diesem Prinzip arbeiten und leben wir bei der TWINSOFT....\nInfluencer Marketing Praktikant (m/w/d) in Oberhausen\nOnline-Marketing Praktikum im Home Office (w,m,d) in Gladbeck\nOnline-Marketing Praktikum im Home Office (w,m,d) in Duisburg\nEssen + 13.1 km 13.04.2021\nPraktikum Essen - Praktikum Werkstudent Oberhausen jetzt anzeigen\nAls eigenfinanziertes Familienunternehmen sind wir mehr als nur ein rund 4. 000 Standorte umspannendes Filialnetz in 30 Ländern, mehr als 5 Mrd. Euro Jahresumsatz und mehr als einer der erfolgreichsten Online-Shops für Schuhe in Europa. Deichmann ist Wegbereiter, Förderer und Arbeitgeber von... - mehr…\nPraktika Essen - Praktikumsplätze Nationales Marketing Oberhausen jetzt anzeigen\nWir sind Deichmann-Digital - Mit Tradition im Rücken und den Möglichkeiten der Digitalisierung vor uns, bauen wir jeden Tag an der Zukunft von Deichmann. Unsere Teams bestehen aus den unterschiedlichsten Menschen, die jeden Tag versuchen, Deichmann Digital einen Schritt weiterzubringen. Dabei... - mehr…\nPraktikumsplätze Essen - Praktikumsstellen Werkstudent Oberhausen jetzt anzeigen\nNexpera GmbH Praktikum merken\nWir sind eine seit vielen Jahren erfolgreich im Markt agierende Beratungsgesellschaft mit klarer Profilschärfe und einem anspruchsvollen Tagesgeschäft: der Beratung und Vermittlung von Kandidaten im gesamten Themenspektrum des CFO-Bereichs (Finance, Tax, Legal, HR, Digital). An unseren... - mehr…\nPraktikantenstelle Essen - Praktikantenstelle Marketing Oberhausen jetzt anzeigen\nEssen + 13.6 km 13.04.2021\nInternational präsent und erfolgreich setzt die familiengeführte ifm‑Unternehmensgruppe seit 1969 höchste Qualitätsstandards und technische Meilensteine in der Automatisierungsbranche. Ihre theoretischen Kenntnisse aus dem Studium möchten Sie gerne in die Praxis umsetzen? Sie sind neugierig und... - mehr…\nPraktikumsbörse Essen - Praktikumsbörse Strategisches Marketing Oberhausen jetzt anzeigen\nIhr Profil Fortgeschrittenes Studium in Fachbereichen mit wirtschaftlichem und/oder ingenieurwissenschaftlichem Hintergrund, mindestens im 4. Fachsemester. Ausgeprägte quantitative und analytische Fähigkeiten. Sehr gute Excel-Kenntnisse (insbesondere Pivot und Datenaggregationen) , weitere... - mehr…\nPraktikumsstelle Essen - Praktikumsplatz Strategisches Marketing Oberhausen jetzt anzeigen\nEssen + 13.6 km 12.04.2021\nPraktikumsstellen Essen - Praktikumsstelle Kommunikation Oberhausen jetzt anzeigen\nEssen + 15.3 km 11.04.2021\nPraktikumsbörse Essen - Freier Praktikantenplatz Online Marketing Oberhausen jetzt anzeigen\nMoers + 16.4 km 13.04.2021\nJobbörse Praktikum Moers - Praktikum Online-Marketing Oberhausen jetzt anzeigen\nDorsten + 17.8 km 13.04.2021\nPraktikumssuche Dorsten - Praktikumsplätze Online-Marketing Oberhausen jetzt anzeigen\nWesel + 22.3 km 13.04.2021\nPraktikum Wesel 2021 - Praktikumsstellen Online-Marketing Oberhausen jetzt anzeigen\nHerten + 22.6 km 13.04.2021\nPraktika 2021 Herten - Praktikantenstelle Online-Marketing Oberhausen jetzt anzeigen\nKrefeld + 23 km 11.04.2021\nPraktikumsplätze Krefeld 2021 - Praktikumsbörse Tourismus Oberhausen jetzt anzeigen\nRatingen + 23.8 km 13.04.2021\nPraktikumsbörse Ratingen 2021 - Praktikumsplatz Online-Marketing Oberhausen jetzt anzeigen\nWeitere Informationen zu "Online-Marketing" sowie "Oberhausen" finden Sie unter:


Am 12. Januar 2019 hat Julie Kirchberg, Leiterin des Fachbereichs Übergemeindliche Pastoral im Bistum Osnabrück, achtzehn Notfallseelsorgerinnen und -seelsorgern ihre Zertifikate persönlich überreicht – ein deutliches Zeichen dafür, wie hoch das Bistum Osnabrück die Arbeit der Mitarbeitenden in der Notfallseelsorge schätzt.\nIn sieben über ein Jahr verteilten Kurseinheiten haben sich die Absolventinnen und Absolventen auf ihren anspruchsvollen Dienst vorbereitet. Ökumenisch ausgerichtet haben die Kursleiter Joachim Fischer, Ludger Pietruschka und Michael Randelhoff den Teilnehmerinnen und Teilnehmern konkretes Handwerkszeug vermittelt, so dass die neuen Notfallseelsorger nun im Vertrauen auf ein solides Fundament ihrem Dienst sicher ausüben können. Im März 2020 treffen sich alle Kursteilnehmer wieder in Haus Ohrbeck, um ihre Erfahrungen auszutauschen und zu reflektieren, die sie im Laufe ihres dann einjährigen Einsatzes gesammelt haben. Bis dahin wünschen wir ihnen: Viel Mut und Stärke!\nIn aller Kürze: Was tut ein Notfallseelsorger?\nDie neuen Notfallseelsorger werden Menschen in extremen seelischen Belastungssituationen begleiten. Das kann zum Beispiel nach einem Unfall oder nach dem Tod von Angehörigen der Fall sein. Sie werden aber auch Menschen begleiten, die beim Notfallgeschehen mehr »am Rande« stehen, oftmals aber nicht weniger betroffen sind und für die z.B. nach einem Unfall keine Betreuung vorgesehen ist: unverletzte Mitfahrer, Zeugen oder auch die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Rettungs- und Hilfsdiensten, Feuerwehr und Polizei.\nWie werden die Notfallseelsorger ausgebildet?\nNotfallseelsorger wissen nie genau, was sie bei einem Einsatz erwartet. Die Situation, die Umstände, die Menschen – alles ist von Mal zu Mal anders. Ein Ziel ist es daher, Notfallseelsorger so auszubilden, dass sie bei ihrer Arbeit vor Ort auf unterschiedliche Methoden zugreifen können, um auf die Vielzahl möglicher Situationen angemessen reagieren zu können – denn nur dann können sie so helfen, dass die Hilfe auch wirkt. Ein zweites Ziel ist es, Notfallseelsorgern durch eine umfassende und möglichst konkrete Ausbildung Sicherheit über ihr eigenes Tun und über ihre Rolle zu vermitteln. Dazu wird das Thema unter verschiedensten Fragestellungen von allen Seiten bearbeitet: Was ist die persönliche Motivation, in der Notfallseelsorge tätig sein zu wollen? Was erleben Menschen in Notfällen? Für wen ist wann welche Hilfe »richtig«? Welche Rolle spielt jeder selbst als Notfallseelsorger im Notfallgeschehen? Wie sieht die rechtliche Lage aus? Im Laufe der Ausbildung reflektieren die Teilnehmenden immer wieder die Möglichkeiten und auch die Grenzen ihres Einsatzes. Sie lernen Methoden der Hilfe und Begleitung kennen, die sie in Rollenspielen miteinander einüben.\nTheologe, Supervisor (DGSv), Systemischer Coach (DGfC), Haus Ohrbeck\nDiözesanbeauftragter für Notfallseelsorge im Bistum Osnabrück\nUnsere nächsten Angebote im Bereich der Notfallseelsorge\nErste Hilfe für die Seele 2019 – 2021\nNeunteilige Ausbildung zur Notfallseelsorge im Ehrenamt\nWir führen die neunteilige Ausbildung »Erste Hilfe für die Seele« ab November 2019 mit folgenden Terminen durch: 29.–30.11.2019*, 17.–18.01.2020, 28.–29.02.2020, 27.–28.03.2020, 08.–09.05.2020, 19.–20.06.2020, 28.–29.08.2020, 25.–26.09.2020, 03.–04.09.2021\n*Teil 1 ist als Schnupperkurs einzeln zu buchen. Am Ende des ersten Kursteils entscheiden die Teilnehmenden, ob sie sich verbindlich für die gesamte Ausbildung anmelden möchten.\nFünftägige Ausbildung zur Notfallseelsorge für hauptamtliche pastorale Mitarbeitende\nFür hauptamtliche pastorale Mitarbeitende bieten wir die fünftägige Ausbildung »Grundmodul Notfallseelsorge« mit folgendem Termin: Montag, 23. September 2019, 14:00 Uhr – Freitag, 27. September 2019, 13:00 Uhr\nRufen Sie uns an: Telefon 05401 / 336-0 oder schreiben Sie eine E-Mail info@remove-this.haus-ohrbeck.de


Philipp, Autor auf Feuersprung\nSo far Philipp has created 8 blog entries.\nGeschützt: Warum ich bei der Landratswahl Martin Donat nicht wähle\nBy Philipp|2021-10-03T00:33:32+02:00September 1st, 2021|Corona|Um die Kommentare zu sehen, musst du dein Passwort eingeben.\nBy Philipp|2021-10-18T09:32:12+02:00Januar 8th, 2021|Vergangene Veranstaltungen|0 Comments\nIn unserer diversen Welt gibt es für jede Lebenslage Kurse. Mit dem Lockdown fällt nicht nur ganz viel weg und ganz viel an. Familien werden zu oft alleine gelassen. Ohne Kurs und Angebot sollen wir plötzlich alles selber können: Lehrer sein, bester Freund, Trainer, Musiker, Erzieher, Koch und gleichzeitig noch Papa oder Mama und [...]\nBy Philipp|2021-10-18T09:39:08+02:00Januar 3rd, 2021|Allgemein1|0 Comments\nBy Philipp|2021-09-04T23:39:09+02:00Dezember 23rd, 2020|Allgemein, Corona|0 Comments\nBy Philipp|2021-02-23T21:55:13+02:00Februar 19th, 2020|Corona|Um die Kommentare zu sehen, musst du dein Passwort eingeben.\nBy Philipp|2021-06-11T17:05:27+02:00Februar 10th, 2020|Allgemein, Allgemein1|0 Comments\nAbenteuer, Allgemein, Allgemein1, Klassenfahrt, Zukunftswald\nKlassenfahrten sind Höhepunkte im Schulverlauf. Viele Jugendliche und Eltern bereiten sich besonders darauf vor.\nBy Philipp|2021-06-11T17:06:20+02:00Dezember 9th, 2019|Abenteuer, Allgemein, Allgemein1, Klassenfahrt, Zukunftswald|0 Comments\nBy Philipp|2021-01-05T18:58:40+02:00Dezember 9th, 2019|Abenteuer|Um die Kommentare zu sehen, musst du dein Passwort eingeben.


Dialog mit Abwesenden / Réponses aux Plans Fixes - Blog: Diane Gilliard: Weg einer Minderheitenfrau.\nSamstag, 15. August 2020 - 14:58\nDiane Gilliard: Weg einer Minderheitenfrau.\nAufgenommen am 14. Dezember 2006 in Lausanne.\n> Der Schluss fehlt. Nach 44 Minuten und 28 Sekunden reisst der Film ab. So steht das Porträt von Diane Gilliard seit 2006 beschädigt im Netz. Ob’s jemand gemerkt hat? – Der Zustand der Aufnahme passt gut zur abgebildeten Frau: Sie hat sich zeitlebens für die Beschädigten eingesetzt, und für die Überzähligen, die niemand vermisst. <\nWenn der Film auf sein Ende zurollt, erklärt Diane Gilliard gerade, dass die Medien nur einen winzigen Teil der Bevölkerung zu Wort kommen lassen. Gezeigt werden die, die die Macht haben, die, die entscheiden können, die, die eloquent sind.\nDas ist seit jeher so gewesen:\nFür die Unsichtbaren hat sich Diane Gilliard zeitlebens eingesetzt. Sie hat ihnen geholfen beim Gang durch die Ämter. Sie hat ihre Rechte verteidigt. Sie hat angepackt, wo Not war. Das nennt sie Hilfe am Nächsten: „aide de proximité“. Dazu lächelt sie. Das eine sind die Worte. Das andere sind die Taten. Diane Gilliard verfügt über beides: Rat und Tat.\nFür die Redegabe kam ihr zuhilfe, dass sie mit Büchern aufgewachsen ist. Das Bildungsfeuer der Linken brannte in ihrem Haus. Allenthalben war die Parole: „Lernen und kämpfen muss das Proletariat, wenn es eine neue und bessere Welt erobern will.“ Das galt für die Banlieue von Paris, wo Diane Gilliard 1946 zur Welt kam; das galt für Lausanne, wo sie ab 1954 aufwuchs; und das galt für das rote Wien, aus dem das zitierte Flugblatt stammt:\nJeder denkende Arbeiter, jede mit dem Proletariat fühlende Arbeiterin, vor allem die Jugend des Proletariats, komme zu unseren Veranstaltungen.\nGeschichte: Von den Bauernkriegen bis zur Gegenwart.\nFrauenkurs: Erläuterungen zum Kommunistischen Manifest.\nWas Frauen wissen sollen: Allgemeine Gesundheitsfragen, Erziehung.\nReligion und Sozialismus: Das Wesen des Klerikalismus, Religion und Sittlichkeit.\nSchnittzeichnen und Nähen.\nThema in beiden Versammlungen: Wie kommen wir vorwärts?\nDer Vater, ein Schweizer, kämpfte in Paris für den Kommunismus. Acht Jahre nach Dianes Geburt trennte er sich von der Familie und wandte sich einer Genossin zu, die ihrerseits drei Kinder in die Beziehung brachte. Diane zog mit Mutter und Geschwistern nach Lausanne. Die Unterstützungsbeiträge des Vaters kamen selten. Die Mutter, jetzt alleinerziehend, musste arbeiten. Aber zwei Dinge standen unerschütterlich fest: Der Kommunismus verlangt vollen Einsatz, und Diane gehört aufs Gymnasium!\nMit diesem Hintergrund wuchs das Mädchen zur beredten Aktivistin heran. Sie beteiligte sich an den Ostermärschen für Frieden und atomare Abrüstung. Sie demonstrierte gegen den Vietnamkrieg. Mit 22 Jahren heiratete sie einen maoistischen Mitkämpfer. Beide glaubten an einen dritten Weg zwischen dem Sozialismus der UdSSR und dem Kapitalismus der USA. Die Greuel der Kulturrevolution ignorierten sie: „Es durfte sie nicht geben, also gab es sie nicht.“ Diane verdrängte auch, dass das Motiv für ihre Heirat Flucht gewesen war: „Ich wollte einfach wegkommen.“\nHeute sieht sie die Wahrheit, wie sie ist, und nicht so, wie „man“ sie haben möchte. Um zur vollen Einsicht zu kommen, nicht nur über die wirtschaftlichen, sozialen und politischen Verhältnisse, sondern auch über die persönlichen, musste sie zuerst einmal gründlich unten durch. Ein Tief in der Lebensmitte führte sie zu einem Psychoanalytiker. Er half ihr, den Teil anzupacken, den sie unmittelbar verbessern konnte. Viermal pro Woche legte sie sich auf die Couch. Ein paar Jahre lang. Dann war sie befreit: „Ich verdanke meinem Arzt ein neues Leben. Die Therapie war ein Einschnitt. Es gibt ein vorher und nachher. Jetzt lebe ich im Glück.“\nDiane Gilliard schaut nun überall hin, bei sich und den andern. Der Humor, mit dem sie die Verhältnisse schildert, zeigt Überlegenheit an. Wenn sie Ungerechtigkeiten bekämpft (namentlich bei der Behandlung der Frauen), und wenn sie den Benachteiligten ihre Hilfe leiht, ist sie mit sich im Reinen. Die Begegnung in den „Plans Fixes“ aber weckt den Wunsch, solch vollen Persönlichkeiten auch am Licht zu begegnen.\nDer Film bricht ab. Diane Gilliards Ausstrahlung jedoch wirkt nach. Die Frau lebt vor, wo wir hinkommen müssen.