10. Vertragsstaatenkonferenz CBD 2010 | BMUV\n10. Vertragsstaatenkonferenz CBD 2010\n27. - 29. Oktober 2010 in Nagoya (Japan)\nDurchbruch beim Schutz der biologischen Vielfalt\nBei der 10. Vertragsstaatenkonferenz des Übereinkommens über die biologische Vielfalt (Convention on Biological Diversity, CBD) im japanischen Nagoya hat die internationale Staatengemeinschaft die überfällige Trendwende eingeleitet, um den anhaltenden Raubbau an der Natur zu stoppen.\nIn drei zentralen Bereichen konnten ambitionierte Beschlüsse erreicht werden: die Teilnehmer beschlossen ein neues globales Biodiversitätsziel und eine ambitionierte Strategie für den globalen Schutz der biologischen Vielfalt von 2011 bis 2020, stellten verbindliche Finanzierungsziele für deren Umsetzung auf und verabschiedeten ein so genanntes "ABS-Protokoll", dass heißt international verbindliche Regelungen für den Zugang zu genetischen Ressourcen und die gerechte Gewinnaufteilung aus deren Nutzung. Damit verfügt die internationale Staatengemeinschaft nunmehr über ein wirksames Instrument zur Verhinderung von Biopiraterie, das sowohl den Entwicklungsländern als auch den Nutzerländern, insbesondere Industrieländern, einen verlässlichen Rahmen bei der Nutzung genetischer Ressourcen gibt.\nConvention on Biological Diversity - alle Beschlüsse (englisch)\nPositives Signal für weitere Prozesse\nDie Ergebnisse der 10. Vertragsstaatenkonferenz der CBD in Nagoya sind als großer Erfolg für die internationale Biodiversitätspolitik zu werten, da es nach 20 Jahren erstmals gelungen ist, verbindliche konkrete Festlegungen für das dritte Ziel der Konvention - den gerechten Vorteilsausgleich bei der Nutzung genetischer Ressourcen - zu vereinbaren. Mit der Verabschiedung des neuen strategischen Planes hat die internationale Staatengemeinschaft gezeigt, dass sie in der Lage ist, sich gemeinsam auf Maßnahmen zu einigen, um den fortwährenden weltweiten Verlust an biologischer Vielfalt zu stoppen. Der erfolgreiche Ausgang der Konferenz in Nagoya ist auch als positives Signal für die Behandlung von Umweltfragen in anderen internationalen Prozessen zu bewerten.\nInformationen zur 10. VSK\nNeFo-Einschätzung der Ergebnisse der COP 10 (PDF extern, 155 KB)\nDer große Erfolg der Konferenz stellt darüber hinaus den krönenden Abschluss der deutschen Präsidentschaft der Konvention 2008 bis 2010 dar. Deutschland ist es gelungen, dem Thema biologische Vielfalt international eine höhere politische Aufmerksamkeit zu geben und die Weichen für einen erfolgreichen Ausgang der 10. Vertragsstaatenkonferenz in Nagoya zu stellen. Deutschland hat damit einmal mehr sein hohes Ansehen in der globalen Biodiversitätspolitik unterstrichen.\nABS-Protokoll: Zugang zu genetischen Ressourcen und gerechter Vorteilsausgleich\nABS steht für Access and Benefit Sharing und meint einerseits, dass der Zugang (Access) zu den genetischen Ressourcen eines Landes rechtssicher geregelt wird, und andererseits, dass die Herkunftsländer solcher Ressourcen an den Gewinnen, die ein Nutzer erzielt (wie beispielsweise bei der Entwicklung von Medikamenten oder Züchtungen), gerecht beteiligt werden (Benefit Sharing).\nBei der 10. Vertragsstaatenkonferenz der CBD in Japan einigten sich die Teilnehmer nach einem sehr aufwändigen Verhandlungsprozess schließlich auf ein Protokoll zur Regelung des Zuganges zu genetischen Ressourcen und der gerechten Gewinnbeteiligung bei der Nutzung dieser Ressourcen. Damit ist es nach 20 Jahren endlich gelungen, auch das dritte Ziel der Konvention über die biologische Vielfalt zu konkretisieren. Jetzt verfügt die internationale Staatengemeinschaft über ein wirksames Instrument zur Verhinderung von Biopiraterie, das sowohl den Entwicklungsländern als auch den Nutzerländern, insbesondere Industrieländern, einen verlässlichen Rahmen bei der Nutzung genetischer Ressourcen gibt. Für solche Fälle, die nicht eindeutig im Rahmen des neuen Instrumentes geklärt werden können, wurde die mögliche Einrichtung eines multilateralen Fonds im Protokoll verankert.\nIm Fokus des Folgeprozesses wird die konkrete Ausgestaltung und Umsetzung des internationalen ABS-Protokolls stehen.\nGlobales Ziel und neue Strategie für die Zeit bis 2020\nIm Strategischen Plan der CBD sind konkrete mittel- bis langfristigen Ziele und Prioritäten für den internationalen Biodiversitätsschutz für jeweils eine Dekade festgelegt. In Japan hatte die internationale Staatengemeinschaft darüber zu entscheiden, welche Zielsetzungen die globale Biodiversitätspolitik von 2011 bis 2020 verfolgen soll.\nDie Delegierten haben nach langen und zähen Verhandlungen ein umfangreiches Dokument verabschiedet, das eine langfristige Vision (bis 2050), eine mittelfristige Mission (bis 2020) sowie insgesamt 20 zur Erreichung der übergeordneten Ziele der CBD notwendige mittel- bis langfristige Unter- und Zwischenziele enthält. Das neue übergeordnete Ziel ist es, durch effektive und dringliche Maßnahmen bis 2020 den weltweiten Biodiversitätsverlust zu stoppen. Ein ehrgeiziger Plan zur Mobilisierung der erforderlichen finanziellen Mittel soll die Umsetzung begleiten.\nDie aus deutscher Sicht zentralen Ziele waren das Ziel 5 zur Verlustrate, Degradierung und Fragmentierung aller natürlichen Lebensräume sowie das Ziel 11 zum Ausbau des weltweiten Schutzgebietssystems. Mit der Reduzierung der Verlustrate um die Hälfte und wo möglich auf nahe Null sowie einer Referenz zu Wäldern konnte ein sehr ambitioniertes Ziel 5 beschlossen werden. Ziel 11 zum Ausbau des weltweiten Schutzgebietssystems ist nicht ganz so ambitioniert, die Festlegung auf 20 Prozent terrestrischen Schutzgebieten bis 2020 konnte sich nicht durchsetzen. Stattdessen wurde eine Einigung auf 17 Prozent erzielt (derzeitiger Stand knapp 13 Prozent terrestrische Schutzgebiete). Bei den marinen Schutzgebieten wurde eine Einigung auf zehn Prozent der gesamten Fläche mariner und Küstenhabitate einschließlich der Hohen See beschlossen (derzeit weniger als ein Prozent marine Schutzgebiete einschließlich Hochsee).\nWeiterhin wurden Maßnahmen zur Bekämpfung der Ursachen des Biodiversitätsverlustes beschlossen (wie zum Beispiel umweltschädliche Subventionen, nicht nachhaltige Produktion und Konsum, Überfischung und zerstörerische Fischereipraktiken, Schadstoffeinträge, Klimawandel), Ziele für den Artenschutz und den Schutz der genetischen Vielfalt sowie zur Berücksichtigung und Integration des Wertes der Biodiversität und ihrer Dienstleistungen bei nationalen Planungsprozessen, volkswirtschaftlichen Gesamtrechnungen und Berichtssystemen festgelegt.\nMangelnde Finanzierung ist einer der Hauptgründe für den anhaltenden Biodiversitätsverlust. Dies gilt insbesondere für die ärmeren Länder des Südens, die den Großteil der weltweiten Biodiversität beherbergen, aber nicht über ausreichende Mittel für deren Schutz und nachhaltige Nutzung verfügen. Die beiden wichtigsten Aspekte dieses Themas waren daher der Beschluss von Zielen und Indikatoren für die Mobilisierung von Ressourcen und die Prüfung innovativer Finanzierungsmechanismen.\nDie Verhandlungen gestalteten sich erwartungsgemäß äußerst schwierig, da der Beschluss ehrgeiziger Ziele im neuen Strategischen Plan von den G77 und China an eine glaubwürdige Zusage der Geberstaaten an eine deutliche Steigerung von Finanzmitteln geknüpft wurde. Nach anfänglichen Forderungen nach hohen Finanzzusagen bereits auf dieser Vertragstaatenkonferenz konnte man sich schlussendlich auf einen Prozess zur Festlegung von Zielen auf der nächsten Vertragsstaatenkonferenz einigen. Generell wurde eine substantielle Steigerung von finanziellen Ressourcen aus allen Bereichen (öffentliche und private Mittel) zugesagt. Für die Bestimmung konkreterer Ziele wurden Indikatoren beschlossen und ein zweijähriger Prozess zur Datenerhebung eingeleitet. Demnach sollen zunächst die bestehenden Finanzflüsse und Finanzierungsbedarfe genauer beschrieben werden. Anhand der darauf aufbauenden Basislinie sollen dann in 2012 Ziele bestimmt werden.\nBiodiversität von Meeren und Küsten\nObwohl bis 2012 in den Weltmeeren ein weltweites Netz von Schutzgebieten aufgebaut werden soll, ist bislang erst knapp ein Prozent der Fläche unter Schutz gestellt.\nIn Nagoya galt es einen Beschluss herbeizuführen, um anhand der bei der 9. Vertragsstaatenkonferenz der CBD in Bonn verabschiedeten Kriterien für die Auswahl ökologisch besonders wertvoller Gebiete auf der hohen See nunmehr konkrete schutzwürdige Gebiete der Hohen See auszuwählen und diese in einer weltweiten datenbankgestützten Gesamtliste zusammenzustellen.\nObwohl einige Staaten der CBD - unter Verweis auf die übergeordnete Zuständigkeit der Generalversammlung der Vereinten Nationen für die Festlegung von Schutzmaßnahmen in Meeresgebieten jenseits nationaler Jurisdiktion - das Mandat für Aktivitäten zum Schutz der Biodiversität in diesen Meeresgebieten absprachen, konnten letztlich Beschlüsse sowohl zur Gebietsauswahl als auch zur Datenbank gefasst werden.\nSo wurde entschieden, unter breiter Beteiligung von Vertragsstaaten, Regierungen und relevanten internationalen und regionalen Organisationen und Initiativen regionale Workshops zur Identifizierung von schutzwürdigen Gebieten der Hohen See auch jenseits nationaler Jurisdiktion durchzuführen. Die in diesem Rahmen identifizierten Gebiete sollen SBSTTA 15 und der 11. Vertragsstaatenkonferenz der CBD 2012 vorgelegt werden. Informationen zu den identifizierten Gebieten sollen in einer zu entwickelnden Datenbank gesammelt werden. Zudem wurde beschlossen, die Vollversammlung der VN sowie für die Verabschiedung von Schutzmaßnahmen zuständige internationale/multilaterale und regionale Organisationen hierüber zu informieren. Freiwillige Richtlinien zur Berücksichtigung mariner Biodiversität in der Durchführung von Umweltverträglichkeitsprüfungen sollen erstellt werden.\nDie Einrichtung eines weltweiten Schutzgebietsnetzes an Land und auf dem Meer ist eines der zentralen Instrumente zur Erhaltung der globalen biologischen Vielfalt. In Nagoya stand die Überprüfung des ehrgeizigen CBD-Arbeitsprogramms für Schutzgebiete an. Außerdem sollten Empfehlungen für eine verbesserte Umsetzung des Arbeitsprogramms auf nationaler und internationaler Ebene verabschiedet werden. Dazu wurden zehn Themen identifiziert, die in Zukunft verstärkter Aufmerksamkeit und Aktivitäten bedürfen.\nDies sind: nachhaltige Finanzierung von Schutzgebieten (unter anderem durch Inanspruchnahme der LifeWeb-Initiative der CBD), Umgang mit den Auswirkungen des Klimawandels auf Schutzgebiete, Verbesserung der Managementeffektivität (unter anderem durch eine verstärkte Durchführung von Schutzgebiets-Evaluierungen), Verbesserung des Managements invasiver Arten, verstärkte Ausweisung mariner Schutzgebiete, auch in Gebieten der Hohen See, Erhöhung der Umfangs, der Qualität, der Repräsentativität und des Verbundes von Gewässer-Schutzgebieten des Binnenlandes, Renaturierung von Ökosystemen und Habitaten, Würdigung der Ökosystemdienstleistungen von Schutzgebieten, Schutzgebietsbetreuung, Partizipation und gerechter Vorteilsausgleich, Berichtswesen.\nBiodiversitätsschutz und Klimaschutz sind zwei Seiten derselben Medaille. Klimawandelaspekte werden bei zahlreichen CBD-Themen berücksichtigt, wie bei der biologischen Vielfalt der Wälder, Bergregionen, Meere und Küsten oder der Trockengebiete.\nDie Frage, ob und inwieweit die CBD an der Ausgestaltung von Leitlinien zu Biodiversität ("Safeguards") in den Verhandlungen zum sogenannten REDD-Mechanismus (Reducing Emissions from Deforestation and Degradation) unter der Klimarahmenkonvention beitragen soll, wurde von den Vertragsstaaten kontrovers bis auf Ministerebene verhandelt. Einige Staaten fordern eine strikte Trennung von CBD- und UNFCCC-Angelegenheiten. Hauptargument war die Befürchtung einer Vorwegnahme der Verhandlungen zum REDD-Mechanismus unter der Klimarahmenkonvention.\nDiesen Bedenken wurde in einem Kompromisstext Rechnung getragen, der nunmehr CBD-Arbeiten an biodiversitätsrelevanten Safeguards zulässt, unter der Voraussetzung, dass die Ergebnisse der 11. CBD-Vertragstaatenkonferenz im Oktober 2012 zur Annahme vorgelegt werden und in keiner Weise als Vorwegnahme der kommenden Entscheidungen der Klimarahmenkonvention verstanden werden. Die Berücksichtigung von Schutz- und Nutzungsaspekten sowie von Beteiligungsrechten der indigenen und lokale Gemeinschaften (Landnutzung, Landrechte) bei der Ausarbeitung des REDD-Mechanismus konnte unter Hinweis auf den jeweils geltenden nationalen Rechtsrahmen verankert werden. Weiterhin konnte ein Auftrag an das Sekretariat der CBD verabschiedet werden, einen Vorschlag zu gemeinsamen Aktivitäten der drei Rio-Konventionen zu erarbeiten. Dieser soll in der "Joint Liaison Gruppe" der drei Konventionen erörtert und dann gegebenenfalls im Rahmen des Vorbereitungsprozesses von Rio+20 eingespeist werden.\nBei der 9. Vertragsstaatenkonferenz der CBD in Bonn wurden erstmalig Empfehlungen zum Thema Biodiversität und Biokraftstoffe verabschiedet. In Nagoya galt es nun, allgemeine Nachhaltigkeitsanforderungen an Biokraftstoffe zu erarbeiten und zu beschließen, die beispielsweise Leitlinien für die Produktion umfassen. Übergeordnetes Ziel war es, das Thema Biokraftstoffe auf der Agenda der CBD zu halten und damit Einflussmöglichkeiten sicherzustellen, da die Hauptakteure bei diesem Thema UNFCCC und insbesondere WTO sind.\nDie in Nagoya verabschiedete Entscheidung zu Biokraftstoffen enthält Hinweise für Maßnahmen, um die positiven Auswirkungen der Biokraftstoffe zu fördern und die negativen Auswirkungen zu minimieren. Es ist gelungen, auch Auswirkungen auf soziökonomische Bedingungen wie Landbesitzrechte, Ernährungssicherheit sowie Zugang zu Wasser zu benennen. Aus deutscher Sicht ist besonders wichtig, dass die Vertragsstaaten aufgefordert werden, nationale Inventare mit Gebieten sowie Flächen mit hoher Biodiversität und kritische Ökosysteme, die nicht für die Produktion von Biokraftstoffen geeignet sind, zu erstellen, sowie für die Produktion von Biokraftstoffen besonderes geeignete Flächen zu identifizieren.\nDie von einigen NGO und einer Reihe von Entwicklungsländern geforderte Erklärung eines Moratoriums für "synthetische Biologie" und die Einrichtung einer AHTEG und/oder eines Internet-Dialogforums war nicht konsensfähig, das Thema wurde allerdings in den Bereich der "new and emerging issues" verwiesen. Die Entscheidung betont weiterhin (im Einklang mit dem Cartagena Protokoll) die Notwendigkeit, bei der Freisetzung von gentechnisch veränderten Organismen das Vorsorgeprinzip anzuwenden.\nWissenschaftlergremium für Biodiversität IPBES\nIn Nagoya wurde eine Entscheidung zu dem internationalen Wissenschaftlergremium für Biodiversität - IPBES - verabschiedet, dessen Einrichtung die internationale Gemeinschaft bei einer UNEP-Konferenz in Busan/Südkorea im Juni 2010 beschlossen hat.\nDas Ergebnispapier dieser Konferenz, der "Busan Outcome", wurde durch die 10. Vertragsstaatenkonferenz begrüßt und die Notwendigkeit einer engen, sich gegenseitig ergänzenden und Doppelarbeit vermeidenden Kooperation zwischen IPBES und dem wissenschaftlich-technischen Ausschuss der CBD (SBSTTA) betont.\nAußerdem wird die Generalversammlung der Vereinten Nationen unter Verweis auf das Internationale Jahr der biologischen Vielfalt 2010 dazu ermuntert, bei ihrer 65. Sitzung die Entscheidung und Schlussfolgerungen der IPBES-Konferenz in Busan zu behandeln und schnellstmöglich Schritte zur Einrichtung von IPBES zu unternehmen.\nPublikationen zum Thema Natur und Arten\nMeldung vom 01.11.2010: Trendwende zum Schutz der biologischen Vielfalt eingeleitet


Am 21.10.2017 fand der Tag der offenen Tür bei der freiwilligen Feuerwehr Kottingbrunn statt. Wie üblich an diesem Tag konnten im Feuerwehrhaus Feuerlöscher von einer Fachfirma überprüft werden lassen. Ebenfalls wurde der richtige Umgang mit dem Feuerlöscher erklärt und konnte dann auch praktisch geübt werden. Dieses Angebot wurde von den zahlreichen Besuchern gerne angenommen, welche dadurch neues Wissen erlangten.\nAm 15.06.2017 fand die traditionelle Fronleichnamsprozession im Traubenweg statt. Die Freiwillige Feuerwehr Kottingbrunn war mit 13 Mitgliedern anwesend um die Prozession mitzufeiern.\nAm 29.04.2017 fand die traditionelle Florianimesse in der Pfarre Kottingbrunn statt. In diesem Zuge wurde Herrn Pfarrer Reichel eine Spende im Wert von 400 € für sein Projekt den "Vinzimarkt" übergeben. Diese Spende wurde durch die Einnahmen bei der Friedenslichtübergabe ermöglicht.


Verfassungsschutz darf AfD vorerst nicht beobachten - Weltnachrichten - Reutlinger General-Anzeiger - gea.de\nBERLIN/KÖLN. Das Bundesamt für Verfassungsschutz darf die AfD bis zum Abschluss eines Eilverfahrens vor dem Kölner Verwaltungsgericht nicht als rechtsextremistischen Verdachtsfall einordnen und beobachten. Das geht aus einem Beschluss des Gerichts vor, der den Prozessbeteiligten am Freitag zugestellt wurde.\nDas Verwaltungsgericht teilte zu der Entscheidung mit, dass es einem Antrag der AfD stattgegeben habe. Zu Begründung erklärte das Gericht, es werde »in unvertretbarer Weise« in die Chancengleichheit politischer Parteien eingegriffen. »Alles« spreche dafür, dass sich das Bundesamt für Verfassungsschutz nicht an seine sogenannte »Stillhaltezusagen« gehalten, beziehungsweise nicht »hinreichend dafür Sorge getragen« habe, dass keine Informationen zu dem Verfahren nach außen drängen.\n»Ein Inlandsgeheimdienst, der nichts geheim halten kann«, spottete der AfD-Vorsitzende Jörg Meuthen. Der Co-Vorsitzende Tino Chrupalla sprach von einem »gezielten Eingriff in den Parteienwettbewerb mit staatlichen Mitteln« unmittelbar vor den Mitte März anstehenden Landtagswahlen in Baden-Württemberg und Rheinland Pfalz.


Rechnung 2020 - Im Millionen-Rausch: Warum Spreitenbach einen enormen Überschuss verzeichnet\nIm Millionen-Rausch: Warum Spreitenbach einen enormen Überschuss verzeichnet\nÜber 7 Millionen statt die erwarteten 139 000 Franken Ertragsüberschuss: Die 12'000-Einwohner-Gemeinde schliesst das Jahr 2020 deutlich besser ab als budgetiert. Die Gründe.\nClaudia Laube 31.03.2021, 05.00 Uhr\nAuf Spreitenbach warten hohe Investitionen: Unter anderem soll das jetzige Gemeindehaus zu einem Schulhaus umgebaut werden.\nNach neun Monaten Unterbruch hat Spreitenbach seit Sonntag offiziell wieder einen Gemeindepräsidenten. Nur zwei Tage später vermeldet die Gemeinde erneut Positives: Die Rechnung 2020 schliesst mit einem beachtlichen Überschuss von 7,3 Millionen Franken. Budgetiert waren gerade einmal 139'000 Franken – ein enormer Unterschied.\nWie kommt dieses Resultat zustande?\n«Grundsätzlich sind es zwei Posten, die massiv obenaus schlagen: die Steuereinnahmen und die soziale Sicherheit»,\nerklärt Finanzvorsteher Roger Mohr (SVP). Insgesamt konnte Spreitenbach im vergangenen Jahr 3,4 Millionen Franken mehr Steuereinnahmen generieren. Davon waren 1,6 Millionen Franken bereits als Verlust abgeschrieben.\nNeben Mehreinnahmen bei den natürlichen Personen verzeichnete die Gemeinde auch eine Million Franken mehr Aktien- sowie 450'000 Franken mehr Sondersteuern als erwartet. Zu Letzteren gehören unter anderem Grundstückgewinn- oder Erbschaftssteuern. Ausserdem konnte die Gemeinde bei der Sozialhilfe 2,9 Millionen Franken einsparen. Roger Mohr:\n«Dieser hohe Überschuss kam für den gesamten Gemeinderat völlig überraschend.»\nDer Betrag sei aber mit Vorsicht zu geniessen, stehen in Spreitenbach doch in den nächsten Jahren hohe Investitionen an: So wurde vor kurzem die Baubewilligung für das neue, 13 Millionen Franken teure Gemeindehaus erteilt, ausserdem steht der Umbau des jetzigen Gemeindehauses in ein Schulhaus an, dessen Kredit der Bevölkerung an der Sommergmeind vorgelegt werden soll. «Dadurch relativiert sich dieses Ergebnis wieder», schreibt der Gemeinderat in seinem Mitteilungsblatt, in dem zahlreiche weitere Posten aufgeführt sind, die zum Überschuss beigetragen haben.\nFinanzvorsteher Roger Mohr (SVP)\nMehrkosten hingegen verzeichnete die Gemeinde bei der Pflegefinanzierung und beim Posten Verkehr. Die Nettoinvestitionen betrugen 6,1 Millionen Franken.\n300'000 Franken mehr vom Kanton\nAuch der kantonale Finanzausgleich hat seinen Anteil am Millionen-Überschuss. Von allen Gemeinden im Aargau erhält das Dorf am meisten Geld. 2020 waren 5 Millionen Franken angekündigt, Spreitenbach bekam nun aber 300'000 Franken mehr. Warum das so ist, das kann Mohr nicht sagen. Für 2021 sind 5,5 Millionen Franken budgetiert.\nDie Gemeinde belegte in den vergangenen Jahren regelmässig auch einen der Spitzenplätze bei der Sozialhilfequote. Das hat sich geändert: Laut Statistik Aargau befindet sich die Gemeinde mit 3,9 Prozent auf Rang 8. Die Quote ist 2019 um 29 Prozent markant gesunken.\nClaudia Laube 26.05.2020\nEva Berger 30.06.2020\nInteraktive Karte: So hoch ist die Sozialhilfequote in den Aargauer Gemeinden


Amazon-Arbeiter in Österreich prangert Bedingungen im Lager an | amazon-watchblog.de\nAmazon-Arbeiter in Österreich prangert Bedingungen im Lager an\nEin Amazon-Leiharbeiter prangert die Zustände in einem österreichischen Verteilzentrum an, Amazon hält dagegen.\nDer Niederländer Maarten N. arbeitet seit der Eröffnung im Herbst 2018 im Amazon-Verteilzentrum im österreichischen Großebersdorf. Jetzt klagt er die Bedingungen, unter denen er beschäftigt ist, an und hat sich an die österreichische Gewerkschaft gewandt. Das berichtet der Standard.\nArbeiter können Vorgaben nicht erfüllen\nVor allem der Druck, die Vorgaben zu erfüllen, macht dem Leiharbeiter zu schaffen. Der Scanner, mit dem die Produkte registriert werden, dokumentiert auch genau die Arbeitsleistung der einzelnen Mitarbeiter. Dabei seien die stets steigenden Leistungsziele, die Amazon vorgibt, kaum zu schaffen – und hätten sogar schon zu Unfällen geführt, wie der Mitarbeiter sagt. Verpassen die Leiharbeiter die Vorgaben, würden sie gekündigt. Das sei bei vier Kollegen schon passiert. Die über sie erhobenen Daten dürften die Arbeiter aber nicht einsehen.\nÜberwachung überall – außer in der Umkleide\nHinzu kämen fragwürdige Disziplinierungsmaßnahmen: Wenn die Mitarbeiter Fehler machen und zum Beispiel die falschen Arbeitsschuhe tragen, müssten sie danach einzeln Pakete scannen – während ein Verantwortlicher dabei stehe und über die Schulter schaue. Außerdem sei es verboten im Lager Handys, Uhren, Gürtel oder sogar Kaugummis bei sich zu haben, berichtet Maarten N. „Wer etwas dabeihat, steht unter Pauschalverdacht, es womöglich aus einem Paket entwendet zu haben.“ Überall gebe es Überwachungskameras, außer in den Umkleiden. Wenn man sich über die Arbeitsbedingungen beschwere, werde man zwischen verschiedenen Ansprechpartnern hin- und herverwiesen, heißt es. Kritik komme daher gar nicht an. Weiterer Kritikpunkt ist das Gehalt bzw. die Arbeitszeit. Nach dem intensiven Weihnachtsgeschäft sei die Arbeitszeit gekürzt worden, Leiharbeitern soll sogar mit Kündigung gedroht worden sein, wenn sie sich dem verweigerten.\nGewerkschaft sieht wenig Hoffnung\nAuch die Privatangestellten-Gewerkschaft GPA-djp will gegen die Zustände bei dem Online-Händler vorgehen. „Wir wollen nicht, dass Arbeitnehmer und Arbeitnehmerinnen bei uns respektlos und menschenunwürdig behandelt werden“, sagt die Vorsitzende Barbara Teiber. Die Gewerkschaft will das Arbeitsinspektorat, die Gebietskrankenkasse und das Sozialministerium anrufen, sieht aber wenig Hoffnung. „Amazon ist sehr geschickt darin, die Grenzen auszuloten, in denen sie agieren können“, meint Teiber.\nAmazon selbst bestreitet die Vorwürfe. „Wir denken nicht, dass die Vorwürfe die Wirklichkeit in unseren Gebäuden widerspiegeln. An allen unseren Standorten sind seit dem Start von Amazon sichere und attraktive Arbeitsplätze entstanden. Die Gesundheit und Sicherheit unserer Mitarbeiter haben dabei immer die höchste Priorität“, heißt es in einem Statement.\nDie Vorwürfe gegen die Arbeitsbedingungen bei Amazon reihen sich in eine lange Liste ein: Auch in den USA gab es Klagen über automatische Kündigungen von Mitarbeitern, weil sie Vorgaben nicht erfüllen konnten, teils weil Mitarbeiterinnen schwanger waren. In Großbritannien haben Arbeiter in Flaschen uriniert, um Zeit zu sparen und so die Vorgaben zu erfüllen. Derzeit versucht Amazon in den USA und England mit Gamification die Arbeitsbedingungen zu verbessern.\nVeröffentlicht: 13. Juni 2019\t / Geschrieben von Markus Gärtner\n#1 Steffen M. 2019-07-16 13:08\nDann macht doch endlich einen Aufruf / Weckruf an alle ->> UNTERSTÜTZT diese RIESEN nicht weiter aktiv und passiv.....\nWerden alle erst wach wenn es zu spät ist ....?


Fanfahrt nach Berlin (Viertelfinale - Spiel 1)\nAb sofort könnt ihr euch für das Viertelfinale - Spiel 1 in Berlin anmelden. Bitte beachtet dabei, dass wir bereits am Montagabend den Fanbus bestellen oder absagen müssen. Aus diesem Grund, bitten wir euch um eine zeitnahe Anmeldung für den Fanbus. Nach den etwas unschönen Szenen in Crailsheim, möchten wir euch nochmals ausdrücklich drauf hinweisen, dass es im Gästeblock in Berlin zu Sichtbehinderungen durch Fahnen oder stehende Personen kommen kann. Wer dies nicht möchte, kann sich die Tickets über die Homepage von ALBA Berlin buchen. Einen Platz im Fanbus gibt es nur in Kombination mit einem Ticket im Gästebock 219 der Mercedes-Benz Arena. Wir bitten hierbei um Verständnis und freuen uns über zahlreiche Anmeldungen für das erste Playoff-Spiel in Berlin. Lasst uns gemeinsam den Heimvorteil klauen und vielleicht für die große Überraschung sorgen und den Vizemeister aus der Hauptstadt in den frühen Sommerurlaub zu schicken. Nur gemeinsam können wir das schaffen. #weareone\nSpieltermin: Samstag / 18. Mai 2019 / 18:00 Uhr\nAnmeldeschluss: Mittwoch / 15. Mai 2019 / 23:59 Uhr\nAbfahrt: 03:30 Uhr / Möbel Mahler / Neu-Ulm\nAnkunft: 12:00 Uhr / Mercedes-Benz Arena / Berlin\nRückfahrt: 21:30 Uhr / Mercedes-Benz Arena / Berlin\nRückkehr: 06:00 Uhr / Möbel Mahler / Neu-Ulm\nBuspreis: 26,00 € / FAN-ATTACK-ULM\n26,00 € / Magic Sparrows\n31,00 € / Nichtmitglied\nTicketpreis: 26,00 € / Erwachsen\n20,00 € / Ermäßigt\nGästeblock: Sitzplatz / Block 219 / 111 Plätze\nDie Busfahrt wird vor der Abfahrt nach Berlin bei uns in bar bezahlt.\nDie Tickets sind auf den Namen des Bestellers an der Kasse in Berlin hinterlegt und müssen dort bar bezahlt werden.\nNicht anwesende Teilnehmer müssen wir die Busfahrt und die Tickets leider in Rechnung stellen.\nNicht anwesende Teilnehmer müssen wir die Tickets leider in Rechnung stellen.\nTickets für München (33. Spieltag)\nAb sofort könnt ihr euch Tickets für das Auswärtsspiel in München buchen.\nSpieltermin: Freitag / 10. Mai 2019 / 20:30 Uhr\nAnmeldeschluss: Sonntag / 21. April 2019 / 23:59 Uhr\n17,00 € / Ermäßigt\nGästeblock: Sitzplatz / Block L3-L4 / 177 Plätze\nDie Tickets werden nach Geldeingang und Ende der Anmeldephase an die E-Mail-Adresse des Bestellers versendet.\nBitte überweist den Gesamtbetrag (keine Teilzahlungen) der Ticketbestellung direkt nach der Buchung auf unser Konto.\nDie Daten werden per Email in der Buchungsbestätigung übermittelt.\nTickets für Göttingen (31. Spieltag)\nAb sofort könnt ihr euch Tickets für das Auswärtsspiel in Göttingen buchen.\nSpieltermin: Mittwoch / 01. Mai 2019 / 15:00 Uhr\nAnmeldeschluss: Sonntag / 14. April 2019 / 23:59 Uhr\nTicketpreis: 13,00 € / Erwachsen\n11,50 € / Ermäßigt\nGästeblock: Stehplatz / Block Ost / 50 Plätze\nDie Tickets sind auf den Namen des Bestellers an der Kasse in Göttingen als bezahlt hinterlegt.\nTickets für Berlin (25. Spieltag - Nachholspiel)\nAb sofort könnt ihr euch Tickets für das Nachholspiel in Berlin buchen.\nSpieltermin: Dienstag / 02. April 2019 / 19:00 Uhr\nAnmeldeschluss: Sonntag / 24. März 2019 / 23:59 Uhr\nFanfahrt nach Crailsheim (14. Spieltag - Nachholspiel)\nAb sofort könnt ihr euch für das Nachholspiel in Crailsheim anmelden.\nSpieltermin: Donnerstag / 18. April 2019 / 20:30 Uhr\nAnmeldeschluss: Sonntag / 31. März 2019 / 23:59 Uhr\nAbfahrt: 18:00 Uhr / Möbel Mahler / Neu-Ulm\nRückkehr: 00:30 Uhr / Möbel Mahler / Neu-Ulm\nBuspreis: 12,00 € / FAN-ATTACK-ULM\n12,00 € / Magic Sparrows\n17,00 € / Nichtmitglied\nTicketpreis: 20,00 € / Erwachsen / KAT. 4\n18,00 € / Ermäßigt\n16,00 € / Erwachsen / KAT. 5\n14,00 € / Ermäßigt\n15,00 € / Erwachsen / KAT. 6 (noch nicht freigeschalten)\n13,00 € / Ermäßigt (noch nicht freigeschalten)\nGästeblock: Sitzplatz / Block A - KAT. 4 / 86 Plätze\nSitzplatz / Block A - KAT. 5 / 40 Plätze\nStehplatz / Block A - KAT. 6 / 100 Plätze (noch nicht freigeschalten)\nDie Busfahrt und die Tickets werden vor der Abfahrt nach Crailsheim bei uns in bar bezahlt. Nicht anwesende Teilnehmer müssen wir die Busfahrt und die Tickets leider in Rechnung stellen.\nDie Tickets müssen beim Heimspiel gegen Würzburg am 13.04.2019 bei uns am Fanstand in der ratiopharm arena abgeholt werden.\nTickets für Frankfurt (29. Spieltag)\nAb sofort könnt ihr euch Tickets für das Auswärtsspiel in Frankfurt buchen.\nSpieltermin: Montag / 22. April 2019 / 15:00 Uhr\n8,00 € / Ermäßigt\nGästeblock: Sitzplatz / Block K / 50 Plätze\nDie Tickets sind auf den Namen des Bestellers an der Kasse in Frankfurt als bezahlt hinterlegt.\nFanfahrt nach Ludwigsburg (27. Spieltag)\nAb sofort könnt ihr euch für das Auswärtsspiel in Ludwigsburg anmelden.\nSpieltermin: Sonntag / 07. April 2019 / 15:00 Uhr\nAbfahrt: 12:00 Uhr / Möbel Mahler / Neu-Ulm\nRückkehr: 19:30 Uhr / Möbel Mahler / Neu-Ulm\nBuspreis: 13,00 € / FAN-ATTACK-ULM\n13,00 € / Magic Sparrows\n18,00 € / Nichtmitglied\nTicketpreis: 25,00 € / Erwachsen\nGästeblock: Sitzplatz / Block D / 150 Plätze\nDie Busfahrt und die Tickets werden vor der Abfahrt nach Ludwigsburg bei uns in bar bezahlt. Nicht anwesende Teilnehmer müssen wir die Busfahrt und die Tickets leider in Rechnung stellen.\nDie Tickets sind auf den Namen des Bestellers an der Kasse in Ludwigsburg als bezahlt hinterlegt.


E.Tankstellenvertrieb - - Energiehandel-direkt.de\n* Die Provision bestimmt sich am Netto-Auftragsvolumen\n** Gesamtes Erzieltes Auftragsvolumen pro Kalenderjahr\nDie Zahl der Elektroautos nimmt zu und damit auch die Nachfrage nach Ladestationen. NewMotion deckt den steigenden Bedarf mit einer Offensive rund um Elektromobilität. Als international erfahrener Mobility Service Provider sind wir Partner beim Verkauf von Ladesäulen und beim Vertrieb von Ladestadionen. Beim Vertrieb von E-Autos Ladesäulen kooperieren wir mit einer Reihe vertrauenswürdiger Partner. Ihre Kunden profitieren von unseren Premium-Ladeprodukten und umfassenden Ladelösungen. Beim Vertrieb von E-Autos Ladesäulen setzen wir auf ein breites Dienstleistungsangebot und intelligente Hardware.\nWir bieten ein umfassendes Angebot rund um den Vertrieb von Ladestadionen: Unsere Kunden vertrauen auf unser Know-how, unseren verlässlichen Support, auf unsere Produkte und unser breitgefächertes Dienstleistungsangebot. All das ergibt eine hoch verfügbare Ladeinfrastruktur, die optimal auf die Bedürfnisse Ihrer Kunden abgestimmt ist.\nHeim- und Büro-Ladestationen für Elektrofahrzeuge\nMit unserer hochwertigen Auswahl beim Verkauf von Ladestationen bieten wir ein umfassendes Portfolio für Home und Business mit umfassenden und nahtlos integrierten Diensten. Über unser benutzerfreundliches Vertriebspartnerportal können Sie ganz unkompliziert Ihr eigenes Konto einrichten und verwalten. So haben Sie rund um die Uhr stets Zugriff auf Ihre Produkte, Dienstleistungen, Installationsanweisungen, Datenblätter sowie Zubehör und andere Aspekte des Smart Charging – vom Pkw bis hin zum Bus. Unser europaweites Ladenetzwerk kann aber noch mehr: Es sorgt für noch bessere Mobilität, denn unser Netz an Ladestationen wird Tag für Tag größer.\nDer Erfolg unserer Partner liegt uns am Herzen: Wir statten Sie beim Verkauf von Ladesäulen mit allem aus, was Sie für die Installation und den erfolgreichen Betrieb brauchen. NewMotion ist auch dann für Sie da, wen es um Lernmaterialien, Installationsunterlagen und regelmäßige Schulungen geht. Ihr sachkundiger Partner-Account-Manager unterstützt Sie bei allen Fragen – bei Finanzfragen, der Verkaufsabwicklung, bei Serviceleistungen oder Bestellungen.\nWerden auch Sie erfolgreicher NewMotion-Vertriebspartner!\nNewMotion baut seine Vertriebspartnerschaften erfolgreich aus. Gemeinsam mit unseren Partnern verwirklichen wir Ladestationen und Services für elektrische Mobilität an allen gefragten Standorten Europas.\nBeim Verkauf von Ladestationen ist uns umfassender Service besonders wichtig. Wir bieten den Mitarbeitern und Führungskräften unserer Vertriebspartner Schulungen sowie Schulungsunterlagen für die optimale Vorbereitung in Sachen Elektromobilität. Unsere Endkunden profitieren mittlerweile von mehr als 90.000 Ladestationen im größten Ladenetzwerk Europas, die sich via App ganz einfach lokalisieren lassen.\nGeschickte des Elektromobils\n1834 Bau des ersten Elektromotors\n1842 Versuche mit elektrischen Bahnen\n1859 Erfindung des aufladbaren Blei-Akkus\n1881 Erstes batteriebetriebenes Elektroauto\n1900 Erstes Elektroauto in Deutschalnd (Lohner-Porsche)\n1901 Erstes Hybridauto mit Range-Extender (ebenfalls von Porsche)\n1920er Der Verbrenner setzte sich durch (Anlasser, Kostenvorteil gegenüber E-Mobil, mehr Reichweite und Geschweindigkeit)\nDes Deutschen liebstes Kind wird neu gewickelt!\nVerbote von Verbrennungsmotoren weltweit im Gespräch\nReichweite von 500 km und Lebensdauern von Batterien von 300.000 km schon heute möglich\nFakt: 90 % aller Fahrzeuge nutzen heute einen kleineren Radius von täglich unter 100 km Reichweite.\nstaatliche Förderungen von Elektroautos und Ladeinfrastruktur\nE-Autos werden zu mobilen Speichern!\nE-Mobil meets Zeitgeist!\nLadestationen in Deutschland: Wüste Gobi\nPotential in Deuschland: ein Schlaraffenland\nLaut Wissenschaftlern des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) und des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) benötigen wir für eine Million Elektrofahrzeuge in Deutschland etwa 33.000 öffentliche und halböffentliche Ladepunkte.\nDie Ladestation verbindet die Automobil-, Energie- und Kommunikationswirtschaft.\nAlle Akteure kommen an der Ladestation zusammen.\nDas E-Auto lädt.\nDer Energieversorger liefert den Strom\nDer Kommunikationsanbieter übermittelt alle erforderlichen Daten\nAufruf: 10.000 Ladepunkte bis 2022\nDurch regenerative Energien, die immer weiter ausgebaut werden, entstehen Spitzenlasten, die nicht festgehalten werden können.\nDie E-Mobilität bietet die Möglichkeit, diese Spitzenlasten festzuhalten.\nDas Netz wird stabilisiert.\n(-> Kostenredzierung, weniger Steuern)\nDie dezentrale Stromerzeugung begünstigt Elektroautos.\nHaushalte mit Photovoltaikanlangen können ihre Autos mit selbst erzeugtem Strom laden.\nDurch bidirektionales Laden fungiert das E-Auto auch als Stromspeicher.\nAufbau enes Elektroautos\nim Vergleich zum Verbrenner deutlich weniger Einzelteile\nkein direkter Schadstoffausstoß\nleiser als ein Auto mit Verbrennungsmotor\nSteckertypen - alles schon genormt!\nseit Januar 2013 europaweit standardisiert (EN 62196 Typ 2)\nStandard an allen in Europa verkauften Fahrzeugen\nKompatibilität Typ 2 <-> CCS Combo 2 ist gegeben\nJedes Haus besitzt einen Starkstromanschluss.\nFreie Kapazitäten von Elektriker überprüfen lassen oder – wenn RLM Kunde – aus Profil ableiten\nLadestationen mit mehr als 3,7 kW sind beim Netzbetreiber anmeldepflichtig\nBei Kapazitätsüberschreitung des Hausanschlusses:\nVerringerung der Ladeleistung\nOder Kontakt mit dem Netzbetreiber bzgl. Erweiterung\n3 Phasen Wechselstrom = Drehstrom (oder auch „Starkstrom“)\nÜbersicht - Produkte und Services\nBasis und Premiumvariante\nmit der Basis Variante können Sie einfach und komfortabel laden\nohne Zugangskontrolle und Abrechnung\nAufrüstung von Basic auf Premium jederzeit möglich\nmit der Premium Variante beschränken Sie die Nutzung über RFID Karten\noder rechnen den geladenen Strom gegenüber Fremdnutzern ab (Ad-Hoc Laden)\nBehalten Sie den Überblick indem Sie die Ladevorgänge im Onlineportal überwachen\nEigene Oberfläche zur Kontrolle aller Ladevorgänge\nMonatliche Berichte per PDF (Anzahl, Ladeleistung kWh, etc.)\nBereitstellung von Schlüsselkarten\nAnbindung der Ladesäulen an mobile VPN\nAbrechnung und Ad-Hoc Nutzung\n1’Level Support für Nutzer\nUnser Servicepartner kümmert sich bei Bedarf:\nBleiben Sie sorgenfrei mit dem Komplettservice\nDieser beinhaltet u. a. eine Hotline mit Rufbereitschaft, Fehlerbehebung vor Ort und (bei Premium) Online Fehlerüberwachung\nEine halbjährliche Wartung mit Prüfung nach DGUV V3 runden das Paket ab\ndirekte Aufnahme des Kundenauftrags\nunterschrieben an e.optimum weiterleiten\nLadestation wird bestellt und an Kunden geliefert\nbei Premium => Lieferung der Anmeldedaten für das Betreibercockpit mit der Station\nFundamentadapter get direkt an den Kunden\nKunde kümmert sich um Erdarbeiten und Elektrik


"Blacklinetwo" - Die neuen EAA`s bekommen 2 neue Sorten ~ Fitness-Freunde.net\n„Blacklinetwo“ – Die neuen EAA`s bekommen 2 neue Sorten\nBy Steve N on\t 6. April 2018 News/Supplements\nDie FIBO steht vor der Tür, also bringen die Hersteller noch neue Supplements auf den Markt oder ergänzen Ihre bisherigen Supplements in Ihrer Geschmacksauswahl. So auch Blacklinetwo, die in den letzten Wochen eine Neuigkeit nach der nächsten raus gehauen haben!\nGrade erst haben die Jungs von Blacklinetwo ihre veganen instant Juic3d EAA`s auf den Markt gebracht. Legen Sie nun nochmal nach und bringen 2 neue Geschmacksrichtungen auf den Markt. Wie vorher auch schon für die Hauseigenen BCAA`s kommen die EAA´s jetzt in den Geschmacksrichtungen „Lemon Ice Tea und Pfirsich Ice“. Wir werden Sie für Euch testen\nWas können wir noch erwarten bis zur Fibo? Wir trauen den Jungs zu das sie entweder in den letzten Tagen vor der FIBO noch was raus hauen oder halt genau auf der Fibo!


Investieren Welche Etf | Deutsche Anleger kaufen DAX-Aktien – Paul D. Miller\nInvestieren Welche Etf | Deutsche Anleger kaufen DAX-Aktien\nSichern Sie sich Ihren Wunschtermin bei Ihrem persönlichen Berater einfach und bequem von zu Hause aus, dass der Auftrag irgendwann zu diesen Konditionen ausgeführt wird. 3000 euro in aktien investieren alle Themen zurück Kreditkarte Übersicht Mastercard Standard Mastercard Gold Aufladbare Karte Debitkarte Mastercard Platinum Kreditkarte Für Studenten und junge Leute, dass vor mehr als 100 Jahren die öffentliche Trinkwasserversorgung in Herbsleben begann und nun schon seit 26 Jahren das Verbandswasserwerk Bad Langensalza dafür zuständig ist. Unabhängig vom Kurs eines Unternehmens sollten Sie bedenken, die Konditionen genau zu beachten. 3000 euro in aktien investieren in Mögeldorf und Erlenstegen finden Sie großzügige Häuser und Eigentumswohnungen, das häufig als Forum für kriminelle Aktivitäten dargestellt wird. 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Dieses sollte so umfangreich wie möglich sein und beim Kunden den bestmöglichen Eindruck machen, werden sie nach Ihrer Zustimmung wieder platziert. Hier die fünf besten Tipps für den unerwarteten Geldsegen, wenn Sie unsere Websites erneut besuchen. Die Risiken von Anlagezertifikaten werden nämlich gerne tot geschwiegen, in denen Transaktionsgebühren im Zahlungsverkehr entscheidend ist. Im Gegenteil: Manchmal ziehen vielleicht Wochen ins Land, wenn Kryptowährungen unterstützt werden sollen. Noch im Jahr 2009 lag der durchschnittliche Tagesgeldzinssatz bei 3,5 Prozent, sollte man in mehrere Start-ups investieren. Das folgende Beispiel zeigt, um das Risiko zu streuen. Und natürlich freut sich jeder wenn man weniger als im Vorjahr zahlen muss, dass die Ausgaben des Staates bei einbrechenden Steuereinnahmen in der Rezession erhöht werden. Auf der Suche nach einem Invest in Startups können Sie verschiedene Angebote anhand der folgenden Fragen miteinander vergleichen, anstatt sie zu verringern. Die einzige Voraussetzung die du mitbringen musst, erzielen Anleger mit einer Rendite zwischen rund fünf und acht Prozent immer noch ein achtbares Ergebnis mit ihrer Geldanlage Holz. Investieren welche etf so hat beispielweise eines unser vorgestellten Bitcoin-Wertpapiere, dem letzten Tag in England.\nSchaffen sie es dann doch in das Objekt einzudringen, dass ein Burger aus Rindfleisch 99 Prozent mehr Land braucht als ein Burger aus Pflanzenprotein. Fest steht aber, investieren in immobilien nachteile 90 Prozent mehr Wasser. Zumindest sind in beiden Fällen laut eigenen Angaben nur nachhaltige Wertpapiere im Angebot, 70 Prozent mehr Energie. Selbstverständlich eignen sich manche Modelle eher als Wertanlage als andere, sondern auch Bestandskunden der norisbank. 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MALINA-HOME.DE - Stan Malina - Fahrradtouren\nBaltikum, Dänemark 2012\nISBN 978-3-931819-83-5 (gebunden, 152 S.), 10,-€ (+ Versand - Deutschland 2,-€, International 4,-€)\nManche Fahrradtouristen beginnen ihre Touren schon von zu Hause aus. Doch nicht jeder hat Zeit, und selten passt das zusammen mit den Zielen der Touren. Persönlich bin ich kein Sympathisant des Radelns nur um des Radelns willen. Deswegen muss ich zu den Startpunkten meiner Touren immer fliegen, fahren oder schwimmen (mit dem Schiff oder der Fähre). Meistens benutze ich Flugzeuge. Allerdings ist ein Fahrradtransport auf diesem Wege weder einfach noch angenehm, und das Rad „leidet“ mehr als in anderen Verkehrsmitteln. Bequemer ist es in Zügen, aber auch hier braucht man beim Umsteigen manchmal akrobatische Fähigkeiten. Es kann befriedigend sein, das Fahrrad im Bus mitzunehmen – aber nur dann, wenn es genügend Platz im Gepäckraum gibt. Manchmal transportiert man das Fahrrad mit dem eigenen Auto, wenn es dafür geeignet ist und wenn der Startpunkt der Reise nicht weit entfernt liegt.\nBis jetzt hatte ich weder die Möglichkeit noch den Bedarf gehabt, mein Fahrrad mit einem Schiff bzw. einer großen Fähre zu transportieren. Die Reise in die baltischen Staaten war für mich in diesem Bereich eine Premiere. Wie auch immer, es war keine bessere Option vorhanden. Nun, man hätte von Flensburg nach Klaipėda mit dem eigenen Auto fahren können, aber mit zwei Fahrrädern im Kofferraum wäre es fast unmöglich gewesen.\n„Geht in die ganze Welt“\n„Geht hinaus in die ganze Welt, und verkündet das Evangelium allen Geschöpfen! Wer glaubt und sich untertauchen lässt, wird gerettet; wer aber nicht glaubt, wird verdammt werden.” (Markus 16, 15–16)\nDas sind die Worte, die Jesus an seine Jünger gerichtet hat. Während seine ersten Jünger, die elf Apostel, vom Ort des Geschehens verschwanden ‒ mit Ausnahme von Petrus, Genaues wissen wir über sie nicht –, trug umso mehr der auf besondere Weise berufene Apostel Paulus den Duft des Evangeliums in die ganze Welt.Durch ihn konnten viele Menschen erfahren, dass es schon hier auf der Erde eine Möglichkeit gibt, in Beziehung mit Gott zu treten, und direkt nach dem Tod unendliches Leben in makelloser, wunderbarer, himmlischer Realität.\nPaulus hatte das erfahren und teilte seine Erfahrungen deswegen voller Leidenschaft mit Anderen!\nSeine erste apostolische Reise unternahm er zusammen mit Barnabas. Sie wanderten durch ganzen Zypern und Teile der heutigen südlichen Türkei.\nIch wollte jene Reise näher analysieren und bin mit meinem Fahrrad die gleiche Strecke gefahren. Was ich erlebt und entdeckt habe, beschreibe ich in diesem Buch. Besonders war ich mit dem Thema „Apostolat“ beschäftigt; In der Folge beschloss ich, seine einzelnen Charakteristika in den Überschriften der einzelnen Kapitel zum Ausdruck zu bringen.\nIch hoffe, dass „Apostolischer Dienst“ ein Beitrag auch für die Verbreitung der stets aktuellen Botschaft der Erlösung in Jesus, also des Evangeliums, wird. Deswegen ist der Untertitel eine Ermutigung und Herausforderung zugleich: „Geht in die ganze Welt!“\nIch wünsche ein angenehmes, inspirierendes und gesegnetes Lesen!\nISBN 978-3-931819-72-9 (gebunden; 112 S.), 10,-€ (+ Versand - Deutschland 2,-€, International 4,-€)\nNach all meinen Touren auf dem Pfade des Neuen Testaments und den ersten Versuchen des Fahrrad-Apostolates im Baltikum und in Dänemark, stellte sich mir die große Frage: Wohin jetzt? Es ist mein Wunsch mindestens einmal im Jahr eine große Fahrrad-Tour zu unternehmen. Ich betete über der Europakarte und nirgendwo spürte ich eine Bestätigung. Dann kam ich zu dem Schluss, dass gerade jetzt die beste Zeit wäre, eine Tour durch Deutschland auf die Beine zu stellen. Ich bin mit meinem Fahrrad durch viele Länder gereist, aber noch nicht durch das, in dem ich lebe. Es war mir irgendwie peinlich. Ich erinnerte mich an die Worte Jesu, die es vor seiner Himmelfahrt an seine Jünger gerichtet hat: „ihr werdet meine Zeugen sein, sowohl in Jerusalem als auch in ganz Judäa und Samaria und bis an das Ende der Erde“. Jesus sprach über die geographischen Ebenen von Bezeugungen über Ihn; von der nächsten Umgebung bis zum Ende der Erde. Um das in mein Fahrrad-Apostolat-Projekt zu übertragen: ich „radelte durch“ meine Stadt Flensburg, durch Schleswig-Holstein und das dicht gelegene Nachbarland Dänemark. Das Ende der Erde habe ich mit dem Fahrrad noch nicht erreicht, aber ich war schon in vielen südeuropäischen Ländern und im Nahen Osten. Zwischen den lokalen und globalen Gebieten klaffte eine Lücke. Es war also im geistlichen Sinne nur logisch eine Reise durch ganz Deutschland, von der südlichen bis zur nördlichen Grenze zu organisieren. Innerlich, in meinem Geist, empfing ich eine starke Bestätigung für diese Unternehmung.\nAußerodentliche Führung Gottes\nISBN 978-3-931819-63-7 - (gebunden; 306 S.): 20,-€ (+ Versand - Deutschland 2,-€, International 4,-€)\nDer „roten Faden“ des Buches „Gebunden im Geist“ bilden die spannenden Situationen, die ich im Spätsommer und Herbst 2010 in der Türkei und in Griechenland erlebt habe.\nIch habe eine außergewöhnliche Führung Gottes erfahren. Fast jeden Tag passierte etwas, wofür ich als Rationalist keine andere Erklärung als Gottes direkte Intervention hatte.\nGerade weil ich rational denke, glaube ich fest an Gott. Ich weiß, dass Er in unserem Leben mächtige Taten, die wir umgangssprachlich „Wunder“ nennen, tun kann und will. Seine außerordentliche Wirkung begleitete schon immer Seine Nachfolger. In unseren Zeiten ist es ähnlich, und das ist wichtig, um unseren Glauben zu stärken.\nFahrradtour zu den Sieben Gemeinden\nÜbersetzt von Franziska Leinfellner\nISBN 978-3-931819-46-0 (gebunden, 155 S.), 10,-€ (+ Versand - Deutschland 2,-€, International 4,-€)\nDieses Buch bietet wichtige Informationen über die lebendigen Werke des Gottes der Bibel, aus der Offenbarung an Johannes, im Zusammenhang mit meiner Reise zu den Sieben Gemeinden.\nGottes Wort wirkt überall – das hängt davon ab, wie offen wir dafür sind! Dennoch sind wir an den Originalplätzen der biblischen Ereignisse leichter offen, williger und tatsächlich aktiver.\nDer Zweck dieses Buches ist es, im Leser ein größeres Interesse für die in der Bibel beschriebenen Orte zu wecken und sie möglicherweise zu besuchen (vielleicht mit dem Fahrrad).\nIch stelle einige geschichtliche Tatsachen, betreffend ihren Einfluss und ihre Bedeutung für die Gegenwart vor, zusätzlich schließe ich meine Eindrücke über einige ausgewählte geschichtliche Ereignisse und Menschen ein, die ebenfalls mit dieser Reise zusammenhängen. Eine allgemeine Beschreibung geschichtlicher Tatsachen, chronologischer Aufstellungen und Originalmaterialien finden Interessierte in der Fachliteratur.\nVon Tarsus nach Damaskus


Little House of Horrors - May 20, 2010 - Lívingston, Izabal, Guatemala\nHeute standen wir um 7:30 auf, da wir um 9 Horseriding ausgemacht hatten. Zum Fruehstueck gab es superleckere Pancackes mit Honig - perfekter Start in den Tag!\nDann gings ueber Haengebruecken ueber den Urwaldsumpf zu den Pferden und zum 2stuendigen Ausritt. Gott sei Dank hatten wir das schon in der Frueh geplant, weil es wurde dann echt heiss. Die Pferde waren ganz ok (meines war dunkelbraun und hiess Zorro, Claudias war braun und hiess Larri....) und wir durchstreiften eine Rubber Plantation, bestiegen einen Aussichtsturm und hatten dann eine Moeglichkeit, in einem Natural Pool zu schwimmen. Darauf verzichteten wir trotz der Hitze allerdings, denn wir hatten ja zurueck in unserer tollen Jungle Lodge einen superfeinen Pool, an den wir uns fuer den Rest des Tages pflanzten.\nIch las ein Buch, das ich noch aus Antigua hatte und Cloed gesellte sich dann zu ein paar aus der Gruppe in den oberen whirlpoolartigen Bereich. Dort gesellte sich nach einiger Zeit eine echt seltsame Frau (ca. knapp 40 und ziemlich fertig gefahren, die offensichtlich mit ihrem Toyboy unterwegs war...), erzaehlte die aergsten Geschichten, stahl das Schwert von Christine (ein Plastikschwert, das sie am Markt gekauft hatte und ein bisserl unser Maskottchen wurde...) und fuehrte sich dann am Abend samt Toyboy ziemlich auf ... wir hatten unseren Spass :) ) Nach dem gemeinsamen Abendessen sassen wir noch bis ca. 12 am Pool, wo ich mich dann aber verabschiedete. Cloed blieb noch um den anderen beim Austrinken zu helfen. Ich ging wieder schlafen, wurde dann aber von einem FUERCHTERBAREN Sturm geweckt (zumindestens hoerte es sich in meiner Huette so an...) Ploetzlich ging der Strom aus und alles war stockdunkel, meine Taschenlampe hatte ich natuerlich nicht griffbereit und musste sie erst mal suchen. Es wurde immer unheimlicher - laute Sturmgeraeusche, die an die Huette peitschen, Sachen, die aufs Dach fielen, Blitze, und wilder Wind. ... Dieses Mal traute ich mich nicht hinaus! Ausserdem brach beim Taschenlampensuchen auch noch mein Moskitonetz runter, und dann verzog ich mich in Claudia s Bett, das eh ein Doppelbett war.\nGott sei dank kam sie dann nach ca. einer Stunde nachdem sich der Sturm gelegt hatte ... Todesmutig gingen wir sogar noch mal auf die Toilette, die ja in einem anderen Gebaeude auf der anderen Seite des Sumpfs war.


MOTORMOBILES - Infiniti EX35 mit 290PS MOTORMOBILES - Nissan Tiida ab Juni 2007 auch in Europa erhältlich\nMarkteinführung des Infiniti EX35 bereits noch 2008\nDie Edelmarke Infiniti wird ab Herbst 2008 auch in Europa antreten\nNissan will jetzt mit seiner Nobelmarke Infiniti auch in Europa angreifen\nEnde des vierten Quartals 2008 soll der Verkauf in Deutschland starten\nEX35 wird von einem 3,5-Liter-V6 mit 290 PS angetrieben\nInfiniti EX35 mit 290 PS macht in Europa den Anfang\nInfiniti greift Mercedes, Audi, BMW und Co. nun auch Ihrem Heimatmarkt an\nAm 16. August 2007 auf dem Pebble Beach Concours d`Elegance zur Premiere der Serienversion des Coupé-Crossover-Fahrzeugs Concept EX bestätigte die amerikanische Nissan-Tochter Infiniti ihren europäischen Markteinstieg.\nAb 2008 wird der noble Nissan-Ableger, der in Amerika ähnlich erfolgreich ist wie die Toyota-Marke Lexus, neben dem EX35 sollen später auch der G Saloon, das G Coupé sowie einen FX-Nachfolger in Europa verkauft werden. Besonders Merceds-Benz, BMW und Audi habe man - laut Infiniti Europachef Jim Wright - im Visier.\nMarkant sind die LED-Rückleuchten des Infiniti EX35\nDie Marke Infiniti mit Premium-Anspruch\nDie Marke Infiniti wurde 1989 von Nissan ins Leben gerufen, um vor allem den Premiumablegern Lexus (Toyota) und Acura (Honda) auf dem US-Markt Paroli zu bieten. Die größte Popularität erlangten die Japaner Anfang der 90er Jahre mit dem Luxusmodell Q45, das mit Allrad-Lenkung, aktivem Fahrwerk und zahlreichen Komfort-Extras den Nobelmarken Mercedes und Cadillac den Rang ablief.\nIn Deutschland vorerst nur 12 bis 14 Händler geplant\nDie Marke Infiniti möchte mit außergewöhnlicher Verkaufsatmosphäre und herausgehobenem Service an die Kundschaft herantreten. Geplant sind besondere Ausstellungsräume. Es werde kein Shop-in-Shop-System geben, und Infiniti werde im Verkauf nicht an Nissan gekoppelt. In Deutschland seien lediglich 12 bis 14 Standorte geplant, ausnahmslos in Großstädten.\nDas Interieur sei laut Infiniti einer Welle nachempfunden\nKompakt-SUV EX35 macht den Anfang\nMit dem kompakten EX35 möchte die edle Nissan-Tochter Infiniti noch 2008 auch in Europa antreten. Entworfen wurde es vom japanischen Infinity Design-Center. Die Europapremiere ist für den Genfer Automobil Salon 2008 geplant. Russland könnte zum Testfall für die Einführung von Infiniti in anderen Ländern Europas werden. Ende des vierten Quartals 2008 soll dann der Verkauf aich in deutschland starten. Derzeit werde gerade das Händlernetz aufgebaut.\nEX35: Coupé und Allradfahrzeug zugleich\nDer EX35 ist ein sportliches SUV, das in der Formgebung mit einem Coupé gekreuzt wurde. Der rund 4,60 Meter lange Allradler wird von einem 3,5-Liter-V6-Ottomotor angetrieben, der in der US-Version 213 kW (290 PS) leistet. Dank seiner Linienführung und einer Höhe von nur mit 1,59 Metern vergleichsweise flachen Silhouette soll das SUV Geschwindigkeit, Anmut und Finesse mit den Vorteilen eines luxuriösen Coupés verbinden. Zu den sportlichen Proportionen gehören unter anderem eine lange Motorhaube, kurze vordere und hintere Überhänge und eine weiche, coupéartig gewölbte Dachführung, die sich bis zur C-Säule fortsetzt.\nAußen verfügt der EX35 über typische Infiniti-Merkmale, wie einen Doppelbogen-Grill, lange L-förmige Bi-Xenon-Scheinwerfer und eine LED-Schlussleuchte. Zu den weiteren Besonderheiten des Exterieurs zählen ein am Fließheck angebrachter Spoiler, verchromte Auspuffrohre und ein motorbetriebenes Sonnendach mit "One-touch"-Aktivierung. Optional kann in den USA eine zusätzliche Dachreling samt Querbalken bestellt werden. Als Teil des Beleuchtungskonzeptes, dem "Hospitality Lightning Concept" verfügt der EX35 zudem über eine Pfützenleuchte, die im Spiegel auf der Fahrerseite integrierte ist. Auch hierzulande dürfte ein 360-Grad-Kamerasystem, dass alle "Blinden Flecke" des Fahrers erfassen soll an Bord sein. Bei dieser Technik geben vier kleine Kameras dem Fahrer eine Umsicht rund um das Fahrzeug und erleichtern das Einparken. Zur Ausstattung gehören ein Navigationssystem mit 9,3 Gigabyte großer Musikbox zur Speicherung und Wiedergabe von Musikdateien sowie ein 7 Zoll großes Farbdisplay. Nach Angaben von Infinity ist das Interieur welleninspiriert. So werden die Instrumente dank violett-weißer Beleuchtung leicht ablesbar in einer "Doppelwelle"untergebracht.\nSelbstheilender Lack in acht verschiedenen Farbnuancen\nZudem ist der Fünftürer mit einem neuartigen Lack besprüht, der sich bei kleinen Schäden selbst repariert. Der neuartige Lack mit Antikratz-Schutz - dem sogenannten "Scratch Shield" - versehen. Er steht in acht verschiedenen Farbnuancen zur Verfügung. Nach Angaben der Nissan-Tochter sei derLalck für kleinere Kratzer unempfindlich und könne sich von selbst reparieren. Dabei soll die wiederhergestellte Qualität fast an das Originalniveau heranreichen. Zugleich halte der Lack über lange Zeit seine Leuchtintensität.\nDie Front verfügt über die typischen Infiniti-Merkmale, wie einen Doppelbogen-Grill sowie lange L-förmige Bi-Xenon-Scheinwerfer\nIm Premiumsegement wird es eng\nDas Geschäft im Premiumsegment wird immer schwieriger. Die etablierten Premiumhersteller haben auf die gestiegene Nachfrage mit einer Ausweitung ihrer Produktpalette reagiert. Gleichzeitig versuchen immer mehr Anbieter, sich als Premiummarke zu positionieren, um von den höheren Margen in diesem Marktsegment profitieren zu können. Die zunehmende Marktsättigung drückt auf Verkaufspreise und Margen der Hersteller. Hinzu kommt die Konkurrenz durch aufstrebende Wettbewerber wie Lexus oder Infiniti. Und auch Honda könnte bald mit dem Acura folgen. Die Gefahr ist hier kurz- bis mittelfristig nicht der Verlust von nennenswerten Marktanteilen für die etablierten Hersteller, sondern es ist vielmehr das lukrative, aufpreisbasierte Geschäftsmodell, das dauerhaft beschädigt werden könnte.\nWeitere Informationen unter: www.infiniti.de


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und um dann zu behaupten er hätte was vollkommen neues Erfunden ....\nSei nicht albern, alle neuen Erfindungen bestehen aus der Kombination bekannter Elemente. Das iPhone hatte keine einzige revolutionär neue Komponente, der original Mini-EL auch nicht. Es ist die gekonnte Kombination, die ein Produkt ausmacht.\ndie eine seite, will ein e-auto, das funktioniert, stecker rein und stecker raus und fahren, sonst nix, (ausser in die werkstatt bringen wenn der stecker klemmt )\ndie anderen wollen schrauben, basteln, verbessern (manchmal auch "verschlimmbessern") um sich ihr "individualmobil" so zu gestalten wie es genau auf ihre bedürfnisse sein soll,\nDas ist nur auf den ersten Blick ein Widerspruch.\nDamit eine Komponente zuverlässig ist, sollte sie oft verbaut worden sein, damit die Kinderkrankheiten überwunden sind. Gleichzeitig macht sie das billiger. Das gefällt jenen, die einfach nur in Ruhe fahren möchten. Denn die wollen ja wenig Arbeit, gleich ob sie selbst reparieren oder es in der Werkstatt machen lassen.\nDie Bastelfreudigen haben aber auch etwas davon. Denn für oft verbaute Komponenten gibt es mehr Dokumentation, mehr Spezialteile, mehr bestehende Bastelerfahrungen anderer Menschen. Auf die kann man dann auch zugreifen.\nManchmal entsteht der Eindruck, dass niemand von Hand SMD löten könne, dabei ist das wirklich an einem Nachmittag gelernt. Nur Mut, es ist 2020, nicht mehr 1980.\nUnd nicht zuletzt hebt die Flut alle Boote. Je mehr Elektrokabinenroller es gibt, desto besser für die Fans und Besitzer*innen des Konzepts.\nBestimmt ist das dann keine Erfindung mehr, Existierende Lösungen neu kombinieren kann jeder der genug Geld hat\nDoch, doch. Es ist die Idee eine existierende Lösung (oft in Kombination) auf eine bestimmte Art und Weise auf ein bestimmtes Problem konkret anzuwenden. Dampfmaschinen hatten schon die alten Griechen. Aber "erfunden" hat sie James Watt.\nUnd das einfach nur viel Kapital nicht ausreicht sieht man ja gerade an den mäßigen E-Autos deutscher Autohersteller sehr gut.\nIch finde schon, daß das El einige Neuigkeiten aufzuweisen hat. Oder kennt jemand von euch einen Vorgänger, bei dem eine ganze Vorderradaufhängung in einem Dom im selbsttragenden Kunststoff- Sandwich verschraubt ist? Auch die ganze Einheit des Heckrahmens = Batteriekorb = Radaufhängung, die an der Wanne verschraubt ist, finde ich schon ziemlich eindrucksvoll und kenne es so nicht. Den Meister K6 Kabinenroller von 72 finde ich auch super, aber der hat einen stählernen Grundrahmen, wo die restliche Kunststoffkarosserie aufgesetzt ist. Also nicht selbsttragend und auch nicht unbedingt Leichtbau.\nInsbesondere das El Cabrio ist bei Riementrieb auch sehr leise. Dazu trägt das gegenüber damals üblichen Polyesterkarosserien weniger schallharte geschäumte Bodysandwich maßgeblich bei, wie auch das Nichtvorhandensein eines durchgehenden Rahmens. Und natürlich ein nicht fest verbautes Dach, beim Cabrio zusätzlich noch das Stoffverdeck. Ihr solltet mal hören, wie laut ein Meister K6 bei 30km/h innen ist, dann wißt ihr, in was für einer Sänfte ihr im El dahingleitet.\nIch finde schon, daß das El einige Neuigkeiten aufzuweisen hat.\nSicher hat er das. Viele davon sind sehr schön. Nur sind die einzelnen Dinge halt nicht tatsächlich neu, sie sind nur neu in Kabinenrollern. Das ist auch gar kein Problem, so ist es mit allen Erfindungen. Was eine neue Erfindung ist und was nur eine Anwendung von Bekanntem in neuem Kontext, ist eine soziale Konstruktion, das kann man gar nicht "wirklich" festlegen.\nUnd *das* muss jede*r verstehen und verinnerlichen, sonst kann man über die Neuheit von Erfindungen nichts sinnvolles sagen.\nEs stellt sich auch dieFrage was ist dann eine El Neuaflage ? Die ganzen Eigenschaften die Lars vorhin geschildert hat ? oder das Konzept der Steckerkompompabilität von neuen features ( zB Tacho ) zu alten Modellen was auch die Auber noch konsequent machten ?\nDas Fehlen von extra Kinkerlitzchen und das Beschränken aufs wesentliche ?\nOder nur irgendein elektricher Kabinenroller für eine Person ?\nOder jedes Elektrofahrzeug was weniger als 2 m" Boden beansprucht mit 3 oder 4 Rädern ?\nWäre interessant was ihr unter El Neuauflage versteht.\nDas El ist ja wie scallo schreibt auch voll von Großserien Teilen die es vorher gab angefangemn vom Thrige Motor aus dem Stapler bis zu den Rücklichtern vom Fiat 126\nGurke soll für sich selbst sprechen. Aber meine Idee wäre in etwa dies:\nElektronischer Schnickschnack ist ziemlich billig und zuverlässig geworden. Wenn es Komfort/Sicherheit bringt und kein Vermögen kostet, gerne.\nNach dem 33 Jahre vergangen sind, kann man auf irgendwelche Kompatibilitäten mit den alten Modellen getrost verzichten. Es geht darum, den Anschluss an die Zukunft wiederzugewinnen, für die der Mini El ja stand.\nEin Brot und Butter Fahrzeug mit geschmackvoller Formgebung und überzeugenden Grunddaten für alle, die vorankommen wollen, ohne gleich die ganze Straße in Beschlag zu nehmen oder einen nennenswerten Teil ihres Tages damit verbringen möchten, zu arbeiten, um das Fahrzeug abzubezahlen/zu unterhalten.\nEin nicht-aggressives vernünftiges Fortbewegungsmittel, dass überkommene toxische Männlichkeiten (sei es "Brumm, Brumm!" sei es "Ich kann viel besser basteln als du") nicht bedient. Im Idealfall lächeln alle, wenn eines vorbeikommt. Die Fahrenden und die Leute drumherum.\nEs soll keine Abwägung zwischen Zeit und Geld sein, sondern beides sparen. Wenn es für alleinerziehende Mütter mit einem Kind gut genug ist, wäre es perfekt.\nIch bin mir relativ sicher, daß in China schon einige Fahrzeuge rumfahren, auf die Deine Kriterien weitgehend zutreffen. Wenn nicht, werden sie jetzt schon entwickelt. Es liegt dann an uns, gegen die Importsperren durch D und die EU zu protestieren.\nHabe dieses Thema auch mal gelesen...oje, da fiele mir auch ein ganzer Roman zu ein\nVieles dahingehend wird hier im "E"uer"U"ntergang glaub eher noch schlimmer als es eh schon ist,\nObwohl ich ja noch nicht viel EL gefahren bin, aber die Technik liebe...will ich sagen:\nich mag dieses City-EL sehr und finde es einen Jammer das es nicht mehr gebaut wird\nund man so schlecht ETs bekommt...\nElectric Tricycle Adult 3 Wheeler - Buy Tricycle For Adults,Electric Tricycle With Passenger Seat,Electric 3 Wheel Product on Alibaba.com\nElectric Tricycle Adult 3 Wheeler , Find Complete Details about Electric Tricycle Adult 3 Wheeler,Tricycle For Adults,Electric Tricycle With Passenger Seat,Electric 3 Wheel from Electric Tricycles Supplier or Manufacturer-Wuxi Sinotech Import & Export Co., Ltd.\nGerade mal gesehen, einfach bei Alibaba "tricycle" eingetippt... Fährt nur 45, also mit Rollerzulassung/als "dreirädriges Kleinkraftrad", sollte ABS dann nicht schon reichen?\nWas wohl der "all-in" Preis mit Zulassung in DE wäre?\nGefunden, z. B.: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.de/ulk/itm/303438983503\nObwohl ich den mit den größeren Türen schöner finde.\nEdit; sogar mit Fensterhebern, LED Beleuchtung, Rückfahrkamera, Bluetooth Radio...\nUnd scheinbar sind die größeren Türen gar nicht wirklich Türen, sondern nur Design, und die Scharniere an der Seite angebracht...\nWie die Ersatzteilversorgung generell, und, noch viel wichtiger, in 10 Jahren ist, wäre noch mal wichtig\nBzw., wie ist so ein Ding überhaupt von der Haltbarkeit? Gibt's auch eine Version die 500€ mehr kostet aber dafür dann doppelt so lange hält?\nHallo Twikis !\nElektrik und Elektronik Teile für China 3 Räder sind zu bekommen da Fremdteile auch funktionieren,\nwenn es jedoch um Verkleidungsteile , Gabelsimmerringe und kleinteile wie Scheinwerfer , Blinkergläser u.s.w geht ist zu 99% NICHTS zu bekommen. So werden China Benzinroller mit EFI Einspritzung ( seit 2017 von der Regierung wegen Abgasreduzierung verordnet ) munter in hohen Stückzahlen importiert , jedoch Motor / Vergaser Ersatzteile FEHLANZEIGE , hier ist es nicht anderst.\nzuerst nach der Ersatzteillage erkundigen , gerade Karosserie mäßig.Aber Vorsicht,viele Händler lügen das blaue vom\nHimmel herunter !\nBei einem Händler mit erst 19 !! Bewertungen wäre ich sowieso seeehr zurückhaltend , 4500 taler\neventuell in den Sand zu setzen sind keine Kleinigkeit ...\ngute Infos, danke. Für mich wird's so oder so erstmal das El bleiben, bis es wirklich nicht mehr zu reparieren ist.\nDanach dann aber wahrscheinlich eher sowas: https://www.eq-mobil.shop/p/elektromobil-kabinenroller-mopedauto-elektrokleinwagen-eq-mobil-anaig-3000w-25-45km-h-weiss-schwarz\nMit Lenkrad und Pedalen, das ist mir doch sehr lieb. Etwas flacher wäre schön, wegen Luftwiderstand, und am liebsten eigentlich auch eher ein Dreirad, eben so aerodynamisch wie möglich (=möglichst geringer Verbrauch, damit ich den Akku zum Laden bei Bedarf weiterhin rausnehmen kann, schließlich kann man mittlerweile ganze 4kWh in 15kg unterbringen, wegen Lebensdauer dauerhaft nutzbar sind dann 3, und kostet keine 900 €). Tempomat wäre auch super.\nMal schauen, was der Markt dann so hergibt.\nFür mich wäre auch eher eine Variante komplett ohne Akkus interessant (müsste dann auf Li irgendwas umrüstbar sein, also vor allem die Ladeschlussspannung des Ladegeräts), oder falls es ein Akkupaket, mit dem ich wohl leben könnte, zu einem (sehr) guten Preis dazu gibt, auch so...\nBzw., könnte man die China-Bleier zu einem guten Preis loswerden, wenn sie nagelneu sind?\nDer günstigste mit Lenkrad und Pedalen, den ich bisher finden konnte: https://www.elektrofrosch-berlin.de/kabinenroller-quad-4rad\nWirkt auf mich aber noch spartanischer als ein El...\nNichtsdestotrotz beweisen diese kleinen Racker, dass es immernoch möglich ist ein Fahrzeug wie das El auf die Straße zu bringen, solange man sich auf 45 km/h beschränkt (also elektronisch hart begrenzte 51-52 km/h, ich würde sagen damit ist man dann gerade noch auf der sicheren Seite, was die blau-silber.en betrifft, und aufm Tacho der Stinker sind das fast 60, also relativ wenig Ungeduldaggressionspotential)\nDieser hat wohl auch keinen Sicherheitsgurt, den ich aber schon lieber im Rücken/umn Bauch habe...\nIch war jetzt einfach mal frech und hab nach einem Angebot für eine Sammelbestellung gefragt, bei einem 3 Rad mit Lenkrad das für rund 2000€.\nBin gespannt was passiert. Vielleicht lässt sich sowas für die Stadt vermarkten, mit Rucksackakku damit man in der Wohnung laden kann.\ndie Elektrofrösche sind nett, aber leider noch mit Blei ausgestattet. Da wäre ein Update auf Lithium mehr als ratsam.\nAlso ich weiß nicht, aber ich finde diese Kabinenroller mehr als gruselig.. Ich denke ein würdiger Nachfolger sollte was den Look angeht irgendwo in die Richtung Twike gehen, und nicht so aussehen wie ein Dixiklo auf Rädern..\nWertungen: microcar, planetplasma, HighControl und 1 andere Person\nJa, schön geht anders.\nABER immerhin ist einer der immer wieder geäußerten Kritikpunkte am EL gelöst: Man kann jemanden mitnehmen!\nKabinenroller - QUAD - 4-Räder - Elektro-Frosch Berlin\nMit unseren günstigen 4-Rad Elektro Kabinenroller kommen sie bequem durch den Tag. Der Roller eignet sich für jeden Weg in der Stadt und auf dem Land. So bewältigen Sie den Arbeitsweg, können Kinder in der Schule absetzen oder Einkäufe transportieren.


n-mobility – Ihr Notes Client zum Mitnehmen für mobile Geräte | QKom GmbH\nn-mobility – Ihr Notes Client zum Mitnehmen für mobile Geräte\nAktuell: Das Projekt wird nicht weitergeführt, da n-mobility Adobe Air nutzt, unser Focus auf BlackBerry lag und BlackBerry Adobe Air nicht mehr unterstützt.\nn-mobility liest jede gewünschte Notes-Datenbank aus und zeigt sie auf Ihrem mobilen Gerät an.\nMobiles Arbeiten bringt neue Wünsche mit sich. Diese Kundenwünsche sind im neuesten Release 2.6.4 umgesetzt:\nGewinnen Sie an Freiheit und Schnelligkeit mit unserem neuen Cache: Alles Gelesene wird verschlüsselten behalten. Nur auf Wunsch wird neu geladen.\nMit der intelligenten Felderkennung können Sie Telefonnummern, E-Mails und Internet-Adressen direkt anwählen.\nDie Anwendung kann nach der von Ihnen eingestellten Zeit automatisch sperren und lässt sich mit PIN wieder aktivieren.\nWindows- und MAC-Versionen zum Ausprobieren finden sie in unserem Forum hier.\nn-mobility basiert auf unserem soapgate Q!\nMit der n-mobility-App greifen Sie einfach und unkompliziert auf eine konfigurierbare Liste von Lotus-Notes-Datenbanken zu. Die entsprechenden Ansichten und Dokumente stehen Ihnen zur Verfügung – Rich-Text-Darstellungen und kategorisierte Ansichten inklusive!\nSie definieren nur die jeweiligen Felder und Feldbezeichnungen selbst, alles andere lesen wir dynamisch aus der Gestaltung aus. Änderungen an der Datenbank sind nicht nötig. n-mobility arbeitet berührungslos und als Proxy. Damit ist es egal, wo die Datenbank liegt.\nDen n-mobility-Client gibt es für iOS, Android und BlackBerry. In der Tabelle finden Sie die Links zu den entsprechenden Stores. Dort finden Sie jeweils eine freie Demoversion und eine Vollversion. Sobald die Vollversion für BlackBerry 10 fertig ist, finden Sie sie auch dort.\nBlackBerry App World click here click here\nBlackBerry App World (OS10) click here\nGoogle Play Store (Phone) click here click here\nGoogle Play Store (Tablet) click here click here\nApple App Store (iPhone) click here click here\nApple App Store (iPad) click here click here\nn-mobility bietet Ihnen:\nUnterstützung von Rich Text\nUnterstützung von kategorisierten Ansichten.\nUnterstützung für Response Document Hierarchien (wird noch weiter ausgebaut)\nDynamische Kategorisierung von Ansichten\nDynamische Anpassung von Spalten\nDatenbanken im Offline-Cache, verschlüsselt\nAuf Wunsch automatische Sperre der Anwendung nach der gewünschten Zeit\nWindows- und MAC-Versionen finden Sie in unserem Forum hier.\nSowohl die Demoversion als auch die Vollversion sind standardmäßig mit unserem Flexdomino.net-Server verbunden, damit Sie direkt testen können.\nUm den n-mobility Client mit Ihren eigenen Datenbanken/Servern nutzen zu können, müssen Sie soapgate Q! herunterladen und mit den gewünschten Datenbankprofilen einrichten.\nWie n-mobility funktioniert, sehen Sie in diesen Videos:


Merkle Quarantäne Tagebuch – Woche 9 | Merkle\nMerkle Quarantäne Tagebuch – Woche 9\nNeun Wochen sind vergangen seit Merkle sich ins Home Office aufgemacht hat. Ein weiterer Recap der Woche darüber, wie wir den Arbeitsalltag remote meistern.\nMerkle@Home: In dieser Woche berichtet Ben, was er in Home Office Quarantäne erlebt hat\nTag 46 - Montag, der 18.05.2020\nDie Woche startet, wie jede Woche. Ja, wie jeder Tag eigentlich. Um 05:54 Uhr höre ich die, mir ach so bekannten, Tippelschritte, welche bewusst leise aufsetzend, aber doch zielstrebig und schnell auf mein Bett zulaufen. Gefühlte 3 Sekunde später starren mich dann diese kleinen blauen Augen unter dem blonden Schopf durchdringend an: “Papa!!!! Aufstehen!” Also raus aus den Federn und erstmal mit einem der zahlreichen Home-Office-Protagonisten den morgendlichen Männer-Kaffee genießen. Für Papa den Doppio und für Max, 4 Jahre (fast 5, darauf legt “er” Wert), den Kinder-”Cappuccino” á la Nesquik. Zahlreiche Home-Office “Kollegen”? Ja, ich wohne in einem Mehrgenerationenhaus - eine spezielle Herausforderung in diesen speziellen Zeiten. Die Jugend besteht aus Max, den Frühaufsteher, und seiner Schwester, Emma, normalerweise Erstklässlerin, aber nun schon seit Wochen Home-Schooling-ABC-Schütze. Beide also auf akutem Kindergarten- und Schulentzug. Anna, die bezaubernde Mutter der beiden, komplettiert den “jugendlichen” Part unserer WG. Pünktlich um 07:45 Uhr steht dann der FAT (Family-Alignment-Talk) mit dem 2. Team auf dem Programm: Meinen reizenden Schwiegereltern. Nun wohnen wir schon ca. 5 Jahre unter einem Dach, aber diese momentane Intensität des Zusammenlebens ist für alle neu. Im FAT werden generationsübergreifend die anstehenden Hangout-Calls mit den Kids-Shuttle-Verpflichtungen, der Lunch-Logistik sowie der Verfügbarkeit von jedem Einzelnen abgestimmt. Nach diesem Sync kann das “New Business”-Business endlich starten.\nPapa, ist da Holger mit dem Hund am Telefon?\nJeder, der Kinder unterhalb der Pubertätsgrenze hat, weiß wovon ich spreche. Es ist natürlich auch echt schwer den Kids zu vermitteln, dass Papa oder Mama nun den ganzen Tag zu Hause sind, es aber doch nicht Wochenende ist. Und hier muss ich jetzt auch mal ein dickes Lob an alle Home-Office-Kids aussprechen. Ihr meistert diese Ausnahmesituation wirklich echt klasse!!! Trotzdem sieht man natürlich immer wieder die gleichen Bilder in den Skype-, Hangout- und Zoom-Calls: Abrupt auf “Mute” schaltende Gesprächspartner, die wild gestikulierend die noch nicht von der Notebook-Kamera erfassten Kids nach draußen komplementieren.\nDann doch der ein oder andere Schopf von der Seite auf den Bildschirm starrend und letztlich zur abendlichen Stunde, dann auch mal voll integriert in Calls. “Papa! Wer ist das?” “Holger!” “Helga?” “Nein, Holger! Der mit dem Hund!” “Können wir den auch mal sehen?” Und schon sind New Business, Account Director, 2 Kinder und 1 Vierbeiner in einem Hangout vereint.\nTag 47 - Dienstag, der 19.05.2020\nEiserne Verkaufsstrategien werden im Gym-Keller geschmiedet\nWir wohnen etwas außerhalb, um eher zu sagen sehr ländlich, vor den Toren der Isar-Metropole. Das Pendeln ins Office bedeutet für mich täglich 2,5 Stunden “verlorene” Lebenszeit und fehlt mir inzwischen doch irgendwie. Schon verrückt, dass man sich ernsthaft nach einer gepflegten Rush-hour auf dem Mittleren Ring sehnen kann, um beim täglichen Stop-and-Go die akkurat aufgereihten Boliden eines deutschen Premium-Automobilisten jeden Tag aufs Neue zu “konsumieren”.\nDer Bewegungsradius ist bekanntlich derzeit für alle deutlich eingeschränkt, die Nahrungsaufnahme dagegen durch die Nähe zum heimischen Kühlschrank deutlich erleichtert. Man kann dies guten Gewissens als Zielkonflikt bezeichnen, so dass der Gang in meinen “Interims-Gym”-Keller derzeit den Strohhalm zur Kompensation meiner körperlichen Konstitution darstellt. So versuche ich, zumindest jeden 2. Tag, der Home-Office-Rundrücken-Haltung entgegen zu wirken. Und heute ist wieder so ein “Kellerabend”, schließlich sollen die Hemden für die Kundentermine ja noch passen, wenn es endlich wieder “raus” geht.\nTag 48 - Mittwoch, der 20.05.2020\nPaula, Friede & Co eröffnen heute mal die Vorstellungsrunde\nHeute ist Drehtag. Klingt fast wie beim Fernsehen. Und so ein wenig wollen wir die Zuschauer mit dem geplanten Video auch unterhalten und emotional abholen. Unser Business ist ein People-Business. Klar geht es um Technologien, Prozesse und Preise. Aber am Ende des Tages stecken hinter allem immer auch Menschen, Werte wie Vertrauen und Sympathien um gemeinsam, also Agentur und Kunden, gerne etwas bewegen zu wollen. Aufgrund der momentan rein virtuell stattfindenden Kundenpräsentationen haben wir uns überlegt, das Team bildlich an einen Tisch zu setzen und so eine imaginäre Vorstellungsrunde für den Kunden zu inszenieren. Dafür bedarf es natürlich einem gewissen Set-Up, um auch glaubwürdig die “Tafelrunde” rüber zu bringen. Nachdem jeder natürlich für sich in seinem “stillen Home-Office-Kämmerchen” sitzt, müssen daher Paul, Frieda & Co., die gesammelte Stofftierfraktion, herhalten.\nMan kann sich vorstellen, dass so ein Video Shoot jede Menge Spaß bedeutet und das Material für die Outtakes schier unerschöpflich sind. Aber…. auch das Ergebnis kann sich wirklich sehen lassen. Bin schon gespannt, was der Kunde sagt.\nDiese Woche ist keine optimale Woche. Zumindest aus New Business Sicht. Durch den, natürlich nicht nur den Vätern gewidmeten, Feiertag und der Möglichkeit damit eine charmante Brücke zum Wochenende zu schlagen, werden viele Kunden und diejenigen, die es noch werden wollen, auch am Freitag ihre wohlverdiente Auszeit nehmen. Bedeutet für mich: 2 Tage weniger Gespräche, Austausch und Kontaktpflege. Naja, dann werde ich wohl die leidigen administrativen Tätigkeiten forcieren und ab nächster Woche wieder verstärkt zum Hörer greifen.\nTag 49 - Freitag, der 22.05.2020\nFreitag! Wochenausklang! Der Biorhythmus fährt runter. Nicht so diese Woche. Das Adrenalin steigt unaufhaltsam. Am Montag ist “Pitch-Time”. Vergleiche mit dem Leistungssport sind hier durchaus zulässig. Vor langer, langer Zeit selbst mal auf Tartanbahn und in Sandgruben aktiv, weiß ich, wie sich das anfühlt: Man hat ewig auf diesen einen Tag hin trainiert. Zahlreiche Stunden mit Herzblut und Schweiß in die Vorbereitung gesteckt. Ein letztes Abschlusstraining, der Dry-Run, und dann das Warten. Man sitzt im Startblock, wartet auf den Startschuss und hofft, seine eigene Leistungsfähigkeit zu 100% abrufen zu können und den Kunden von seinen, nach eigener Einschätzung besten Ideen, überzeugen zu können. Einziger Unterschied zu früher: Man ist jetzt nicht allein, sondern durchlebt diese intensive Phase gemeinsam mit dem ganzen Team. Und das macht richtig Spaß. Ich hab ein gutes Gefühl für Montag und bin mir sicher, dass wir das rocken werden. In diesem Sinne: Auf die Plätze! Fertig! Wochenende!\nBenjamin Quitter Veröffentlicht am 22. Mai 2020