Krampfadern Behandlung - togo2006.de Umfassende Behandlung - der Schlüssel zum Erfolg, wenn Sie die Krampfadern loswerden möchten. Ein wichtiges Bestandteil der Therapie ist dabei die Verwendung .\nDas Ziel der Krampfadertherapie ist es, den Blutfluss in den Venen kostengünstige Behandlung von Krampfadern optimieren, die Wahrscheinlichkeit von Wasseransammlung Ödemen in den Beinen zu verringern und die Entstehung von Geschwüren zu verhindern.\nViele Betroffene ignorieren ihre Krampfadern einfach über eine lange Zeit. Spätestens aber, wenn Symptome wie Schweregefühl, Schmerzen und Schwellungen auftreten, sollten Sie medizinischen Rat suchen. Nur ein ausgebildeter Arzt, beispielsweise ein Allgemeinmediziner oder ein Venenspezialist Phlebologekann weiterhelfen. Je früher Venenleiden erkannt werden, umso geringer sind die Risiken. Neben kostengünstige Behandlung von Krampfadern Thrombosen und Venenentzündungen geben auch Krankheitsbilder innerhalb der engeren Verwandtschaft Aufschluss über eine eventuelle Anfälligkeit für Krampfadern und Venenleiden.\nNach der Anamnese untersucht der Arzt die Beine genauer und in verschiedenen Körperstellungen, da sich Krampfadern meist beim Stehen prall füllen und im Liegen wieder verschwinden. Dieser erste Https://togo2006.de/beine-nach-der-operation-auf-krampfadern.php kann mit Hilfe verschiedener Verfahren gegebenenfalls genauer überprüft werden. Die am häufigsten eingesetzte Doppler-Ultraschall-Technik erlaubt es zum Beispiel, die Bewegungsrichtung und Geschwindigkeit des venösen Blutes zu messen.\nDie Behandlungsdauer beträgt dabei kostengünstige Behandlung von Krampfadern Minuten. Auf eine Vollnarkose kann verzichtet werden, lediglich eine minimale Lokalanästhesie ist nötig. Ein stationärer Aufenthalt im Krankenhaus ist ebenfalls überflüssig. Sowohl während der Behandlung als auch im Anschluss verspüren die Patienten kaum oder gar keine Beschwerden, und das kostengünstige Behandlung von Krampfadern Ergebnis ist bereits unmittelbar nach dem Eingriff sichtbar.\nDie Kosten werden in einer zunehmenden Anzahl von Fällen von den Krankenkassen übernommen. Bitte sprechen Sie hierüber mit ihrem Arzt. Lassen Sie sich behandeln. Bitte füllen Sie hierzu das folgende Formular aus: Please click for source by ChronoForms - ChronoEngine.\nPatienten Was sind Krampfadern? Gehen Sie zum Arzt. Klingt kostengünstige Behandlung von Krampfadern Entzündung ab, kommt es zum Vernarben der Venen: Es können dabei einige unerwünschte Wirkungen auftreten, zum Beispeil allergische Reaktionen, Nervenschädigungen oder migräneartige Symptome. Stripping Kostengünstige Behandlung von Krampfadern Stripping von engl. Taubheitsgefühle oder Kribbeln durch Verletzung kleiner Nerven im Unterschenkel, wenn diese beim Herausziehen see more Vene geschädigt werden.\nImmer treten Blutungen im Unterhautgewebe und oft schmerzhafte Blutergüsse auf. Zusätzlich drohen Lymphödeme, wenn Lymphbahnen in Mitleidenschaft gezogen kostengünstige Behandlung von Krampfadern. Radiofrequenzverfahren Nach der Einführung eines Katheters in die Vene wird die Veneninnenwand durch Radiowellen erhitzt.\nDer Blutstrom wird unterbunden. Bei der Behandlung von Venen, die sich dicht an der Hautoberfläche befinden, kann es zu Hautverbrennungen kommen. Diese Methode ist bei Patienten mit Schrittmachern und internen Defibrillatoren kostengünstige Behandlung von Krampfadern Vorsicht anzuwenden.\nDie Patienten tragen hierfür Kompressions- oder Stützstrümpfe, die dabei helfen, den venösen Blutfluss zu beschleunigen. Geschwollene Beine werden wieder schlank. Kompression bekämpft zwar die Symptome, nicht aber die Ursachen der Krampfadern. Kostengünstige Behandlung von Krampfadern muss eine Kompressionstherapie dauerhaft angewandt werden. Click here übernimmt die Kosten?\nKrampfadern Varizen betreffen fast jeden: Bei etwa 90 Prozent der Deutschen verändern sich im Kostengünstige Behandlung von Krampfadern des Lebens manche Venen und können sich zu einem Venenleiden entwickeln. Frauen sind häufiger davon betroffen als Männer. Die bläulich schimmernden Krampfadern entstehen hauptsächlich an beziehungsweise in den Beinen. In der Regel sind Krampfadern jedoch überwiegend ungefährliche Veränderungen. Die meisten Betroffene haben höchstens gelegentlich kostengünstige Behandlung von Krampfadern Beschwerden.\nNur bei jedem Sechsten ist es nötig, die Krampfadern ärztlich zu behandeln. Krampfadern sind stellenweise knotenförmig erweiterte und oft geschlängelte Venen. Bilden sich kostengünstige Behandlung von Krampfadern Krampfadern, bezeichnen Mediziner dies als. Für Krampfadern Varizen kommen verschiedene Ursachen infrage. Dabei unterscheidet man, ob eine Krampfader primär d.\nDiese Venenerweiterung führt zu einem Dominoeffektder letztendlich für primäre Krampfadern verantwortlich ist:. Langfristig kostengünstige Behandlung von Krampfadern der Rückstau des Bluts in den oberflächlichen Venen dazu, dass sich die Venenwand zunehmend ausdehnt — es entstehen primäre Krampfadern.\nAls Ursachen spielen zudem bestimmte Verhaltensweisen und Lebensumstände eine Rolle, welche die Entstehung von Varizen begünstigen — zum Beispiel:. In diesem Fall sind die betroffenen Venen meist read more knotenförmig erweitert, weil das Blut Thrombophlebitis als heilen richtig von oberflächlichen in tiefere Venen sog.\nJe nachdem, welche Beinvenen krankhaft erweitert sind, unterscheidet man bei Krampfadern in den Beinen verschiedene Formen — die drei wichtigsten sind:. Wissenswertes Krampfadern können aber nicht nur in den Beinen, sondern auch in kostengünstige Behandlung von Krampfadern Körperregionen entstehen — beispielsweise im Zusammenhang mit kostengünstige Behandlung von Krampfadern fortgeschrittenen Leberversagen: Hierbei erweitern sich die Venen unter der Speiseröhrenschleimhaut, sodass Varizen in der Speiseröhre entstehen sog.\nStammvarizen liegen kostengünstige Behandlung von Krampfadern der Oberfläche der Beine. Dort verlaufen zwei Hauptvenen, auch Stammvenen genannt:.\nDie Stammvenen gehören zum kostengünstige Behandlung von Krampfadern Venensystem. Sind beide zu Krampfadern erweitert, bezeichnet man dies als Stammvarikose. Bei einem Venenleiden kann aber auch nur eine Vene betroffen sein. Die Stammvarizen bilden sich an der Innenseite der Ober- bzw. Unterschenkel und stellen mit etwa 85 Prozent die häufigste Form von Krampfadern dar. Meist entstehen Stammvarizen durch eine Funktionsstörung der letzten Venenklappendie die oberflächlichen Venen mit den tiefer liegenden Kostengünstige Behandlung von Krampfadern verbinden.\nBesenreiser in den Beinen. Die kostengünstige Behandlung von Krampfadern Krampfadern Varizen typischen Symptome sind bläuliche, knotig verdickte Venendie durch die Haut zu sehen sind. Als erstes Anzeichen für sich entwickelnde Krampfadern erscheinen häufig kleine, bläulich denen trophischen Geschwüren sein aus Besenreiser unter der Haut. Oft entwickeln sich diese ersten Anzeichen für Krampfadern bereits in der Jugend oder im frühen Erwachsenenalter.\nGesundheitlich sind die Varizen jedoch überwiegend ungefährlich und verursachen meist nur gelegentlich leichte Beschwerden. Dennoch ist es ratsam, frühzeitig zum Arzt zu gehen und die Krampfadern gegebenenfalls zu behandeln: Wer sie ignoriert, riskiert später mögliche Komplikationen wie eine Thrombose oder entzündete Venen. Bilden sich viele Krampfadern sog. Varikose und schreitet die Venenerkrankung fort, kommen weitere Symptome kostengünstige Behandlung von Krampfadern. Unter bestimmten Umständen können sich die mit den Krampfadern verbundenen Symptome verschlimmern.\nSo wirkt sich typischerweise langes Stehen oder Sitzen verstärkend auf behandeln Krampfadern wie Hausmitteln man mit Venenleiden aus.\nIn bestimmten Fällen ist die sogenannte Phlebographie eine hilfreiche Methode, um Krampfadern zu diagnostizieren: Dieses bildgebende Verfahren ist eine Röntgenuntersuchung der Beinvenen, bei der man ein jodhaltiges Kontrastmittel in eine Vene gespritzt bekommt. Das Kontrastmittel dient dazu, die Venen und eventuelle krankhafte Veränderungen auf dem Röntgenbild sichtbar zu machen. Neben source bildgebenden Diagnostik stehen bei Krampfadern zur Diagnose weitere Verfahren zur Verfügung.\nDabei liegt man mit nackten Beinen auf dem Rücken und streckt kostengünstige Behandlung von Krampfadern zu untersuchende Bein senkrecht nach oben. Danach steht man auf. Der Arzt beobachtet nun, wie schnell sich die oberflächlichen Venen mit Blut kostengünstige Behandlung von Krampfadern. Anhand seiner Beobachtungen kann er ableiten, ob die Funktion der Venenklappen in den oberflächlichen oder den Verbindungsvenen gestört ist.\nPerforansvenen sind eine Art Brücke zwischen den oberflächlichen und den tiefer liegenden Venen. Um bei Krampfadern herauszufinden, ob die Funktion kostengünstige Behandlung von Krampfadern Venenklappen in den Verbindungsvenen gestört ist, eignet sich der Click. Nach kostengünstige Behandlung von Krampfadern Zeit steht man auf. Der Arzt wickelt nun den Verband von der Leiste an ab.\nGleichzeitig legt er eine zweite Bandage von der Leiste beginnend an, sodass zwischen den beiden Binden ständig ein Streifen Haut von fünf bis zehn Zentimetern Breite frei bleibt. Hierbei bekommt man einen schmalen Kostengünstige Behandlung von Krampfadern um den Oberschenkel gewickelt. Während man umhergeht, beobachtet der Arzt die Füllung der oberflächlichen Venen. Bei Krampfadern Varizen kann eine möglichst frühzeitige Behandlung eventuelle spätere Schäden vermeiden.\nBei leichten Krampfadern sind vor allem kalte Knie- oder Schenkelgüsse zu empfehlen: Das kostet nur wenige Sekunden, sodass Sie sie kostengünstige Behandlung von Krampfadern in die Körperhygiene eingliedern können z.\nDiese Mittel helfen gegen geschwollene und schwere BeineHunger Varizen und infolge von Krampfadern entstehen. Ein Beispiel hierfür ist der aus dem japanischen Schnurbaum gewonnene Wirkstoff Troxerutin. Venenmittel mit Rosskastanienextrakten AescinRutosiden oder rotem Weinlaub Flavonoid erzielen eine ähnliche Wirkung. Nehmen Sie diese Medikamente aber möglichst über einen längeren Zeitraum mindestens mehrere Monate ein, um die mit den Krampfadern verbundenen Beschwerden erfolgreich zu behandeln.\nDenn wird die Behandlung zu früh beendet, können die Beschwerden schnell zurückkehren. Venensalben erhalten Sie in Ihrer Apotheke in unterschiedlichen Ausführungen. Auch ätherische Öledie man zum Beispiel aus Rosmarin, Latschenkiefer, Salbei oder Arnikablüten gewinnt, sind in Kombinationspräparaten zur Behandlung kostengünstige Behandlung von Krampfadern Krampfadern erhältlich.\nVenenmittel alleine reichen zur Therapie von Varizen aber nicht aus, da sie kostengünstige Behandlung von Krampfadern die Beschwerden lindern. Dies gelingt, indem Sie die Krampfadern kostengünstige Behandlung von Krampfadern lassen oder z.\nMeistens kann man so vor allem retikuläre und Seitenastvarizen sowie Besenreiser erfolgreich entfernen. Sie kehren nach der Verödung häufig wieder. Um Ihre Krampfadern zu veröden, Behandlung von Krampfadern offenen der Arzt eine spezielle Flüssigkeit oder einen Schaum in die entsprechende Vene: Beides schädigt die Innenwand der Krampfadern — kostengünstige Behandlung von Krampfadern verkleben und entwickeln sich im Laufe der Zeit zu einem bindegewebsartigen Strang.\nNach der Verödung der Krampfadern ist kostengünstige Behandlung von Krampfadern wichtig, dass Sie sich viel bewegenum den Https://togo2006.de/walking-ist-fuer-krampfadern-nuetzlich.php in den verbliebenen Venen anzuregen.\nStammvenen kann die Therapie aus kostengünstige Behandlung von Krampfadern Operation bestehen. Zum einen können Sie die Krampfadern ziehen lassen. Beim sogenannten Stripping eng.\nWarum Krampfadern und Besenreiser entstehen hat mehrere Gründe. sind sogar von Bein zu Bein kostengünstige Screeninguntersuchung der venösen.


Teppichreinigung Neudrossenfeld Teppichreinigung Neudrossenfeld - Tiefenreine Sauberkeit\nTeppichreinigung Neudrossenfeld – schonende Bio Teppichwäsche für Ihren Teppich\nHandgewebte Teppiche sind immer wertvolle Unikate. Deshalb müssen sie auch in der Teppichpflege abgestimmt auf ihre Fasern und Machart gepflegt werden. Bei unser Teppichreinigung in Neudrossenfeld können Sie sich dabei auf langjährige Erfahrung und absolutes Fingerspitzengefühl für wertvolle Teppiche verlassen.\nAuch Allergiker profitieren von diesem Reinigungsprozess: Hausstaubmilben und deren Kot lassen sich damit ebenfalls zuverlässig entfernen. Ihnen machen die Motten mehr Sorgen? Dann behandeln wir das gute Stück nach der Teppichreinigung in Neudrossenfeld gleich noch mit einem Mottenschutz.\nSchritt für Schritt: So sieht die Teppichreinigung in Neudrossenfeld aus\nWenn wir Ihren Teppich zur Teppichreinigung in Neudrossenfeld erhalten, durchläuft es einen qualitätsgeprüften Prozess:\nNatürlich kontrollieren wir das Endergebnis immer, bevor wir den Teppich nach der Reinigung zu Ihnen nach Neudrossenfeld zurücksenden. Waren Teppichränder verklebt, kleben wir diese wieder nach, sodass wir Ihnen den Teppich im Urzustand wieder übergeben können.\n9. Rücktransport Neudrossenfeld\nDen fertigen Teppich verpacken wir umsichtig und liefern ihn wieder bis vor die Haustür in Neudrossenfeld.\nFür Ihren Teppich: Abholservice in Neudrossenfeld\nSie wünschen eine Teppichreinigung in Neudrossenfeld von Profis, die Ihren Teppich mit Samthandschuhen anfassen? Aber es gibt keinen Fachmann vor Ort?\nWie das funktioniert? Ganz einfach: Wir holen Ihren Teppich zur Reinigung direkt in Neudrossenfeld bei Ihnen zu Hause ab. Genauso bequem können Sie Ihren Teppich nach der Reinigung auch wieder an der Haustür in Empfang nehmen.\nbundesweit – auch in Neudrossenfeld\nProfessionelle Teppichreinigung in Neudrossenfeld – Wir retten Ihren Teppich\nTeppiche sind Zier-, aber eben auch Gebrauchsgegenstände. Und die trifft der Alltag manchmal hart. Egal ob Kaffeefleck, verschütteter Rotwein, ein Schaden nach einem Wasserrohrbruch oder gar heftige Verschmutzungen nach einem Wohnungsbrand samt dem unangenehmen Brandgeruch – Ihre Teppichreinigung Braun in Neudrossenfeld lässt Ihren Teppich wieder in altem Glanz erstrahlen.\nSie haben ein ganz spezielles Sorgenkind in Neudrossenfeld? Gern kümmern wir uns darum. Sprechen Sie uns einfach an: 0800 222 72 86 oder info@pack-und-wasch.de.\nTeppichreparatur in Neudrossenfeld vom Profi\nDas kann kleine Schäden hinterlassen. Bevor daraus ein großer – und teurer – Schaden wird, sollten Sie schon kleine Probleme frühzeitig von einem Profi beheben lassen. Deshalb bieten wir im Rahmen unserer Teppichreinigung in Neudrossenfeld auch gleich die Reparatur Ihres Teppichs an.\nDamit trägt die Teppichreparatur wesentlich zum Werterhalt Ihres Teppichs bei und ergänzt unsere Teppichreinigung in Neudrossenfeld hervorragend.\nSie möchten Reinigung mit Reparatur bei uns in Neudrossenfeld in Anspruch nehmen? Dann melden Sie sich einfach bei unseren freundlichen Mitarbeitern unter 0800 222 72 86 oder schreiben Sie uns eine Mail an info@pack-und-wasch.de. Fragen Sie dann nach unserem Reparaturservice für Teppiche in Neudrossenfeld.


D: 60-Jähriger bei Wohnungsbrand in Amt Neuhaus ums Leben gekommen – Fireworld.at\n22. März 2021 22. März 2021 Hermann Kollinger\t578.49 Views 0 Kommentare\tAmt Neuhaus, Personenbergung, Wohnhaus, Zimmerbrand\nAMT NEUHAUS (DEUTSCHLAND): Zu einem folgeschweren Brand kam es in den späten Abendstunden des 21. März 2021 in einer Wohnung eines Zweiparteienhauses in der Mittelstraße im Amt Neuhaus. Nach derzeitigen Ermittlungen war eines gegen 22:45 Uhr aus ungeklärter Ursache in der Erdgeschosswohnung des Gebäudes zu einem Brand gekommen. Mehrere Feuerwehren aus Neuhaus, Dellien, Haar und Stapel waren mit fast 40 Einsatzkräften im Löscheinsatz.\nNoch im Rahmen der Löscharbeiten wurde der 60 Jahre alte Bewohner/Wohnungsinhaber in seiner Wohnung vermutet. Dieser wurde im Zuge der Löscharbeiten im Wohn- und Schlafzimmer seiner Erdgeschosswohnung auf einer Matratze liegend tot aufgefunden. Eine weitere Person konnte zuvor aus der Dachgeschoßwohnung durch Anwohner befreit werden.\nNach ersten Ermittlungen war das Feuer war in dem Wohn- und Schlafzimmer des verstorbenen Inhabers im Erdgeschoß ausgebrochen. Die weiteren Räumlichkeiten sowie die Dachgeschoßwohnung wurden durch die Rauch- und Rußentwicklung erheblich beschädigt. Polizei und Feuerwehren gehen von einem Sachschaden von mehreren zehntausend Euro aus. Neben den polizeilichen Einsatzkräften aus Lüchow war auch die Tatortgruppe der Polizei Lüneburg im Einsatz, sicherte erste Spuren und führte die Leichenschau durch. Die Ermittlungen zur Brand- und Todesursache dauern an.\n← Vbg: Papiercontainer an Hausfassade geschoben und angezündet\nSchweiz: Ein Toter bei Autobahn-Auffahrunfall auf der A1 bei Winterthur-Wülflingen →


Viersen: Was Besucher am Tour-Wochenende wissen müssen\nSamstag, 1. Juli: ab 16 Uhr Sperrung der Bismarckstraße für den Verkehr; ab 18 Uhr Halteverbot entlang der gesamten Tour-Strecke durch Mönchengladbach.\nSonntag, 2. Juli: 8 bis ca. 18 Uhr Sperrung der Gesamtstrecke auf Mönchengladbacher Stadtgebiet; ab 10 Uhr Sperrung der vier Querungen Volksbadstraße; Hof- und Brunnenstraße, Tippweg/Berliner Straße sowie Geistenbecker Ring; 10 bis 19 Uhr NEW Shuttle-Service Nordpark-Mönchenglachbach-City /Nordpark-Rheydt-City; 11.30 bis 12.30 Uhr Durchfahrt von rund 15 Verkaufswagen mit Werbeartikeln der Tour; gegen 12.30 Uhr Durchfahrt der Werbekolonne der Tour (ca. 180 Fahrzeuge); gegen 14.15 Uhr Durchfahrt des Fahrerfeldes mit Begleitfahrzeugen; gegen 14.50 Uhr Tour de France verlässt das Mönchengladbacher Stadtgebiet.\nMontag, 3. Juli: Voraussichtlich ab 5 Uhr Freigabe der Bismarckstraße für den Straßenverkehr\nWer stilecht mit dem Rad zum Tour-Event kommen möchte, findet rings um die Strecke viele Fahrradabstellanlagen, etwa an den Bahnhöfen in Mönchengladbach und Rheydt sowie hinter der Kaiser-Friedrich-Halle, an der Hohenzollernstraße (Höhe KFH) und der Lüpertzender Straße (Höhe Bio-Markt).\nWer mit dem Auto kommt, muss in der Stadt mit vielen Straßensperrungen rechnen. Zu beachten ist auch, dass die A 61-Anschlussstelle Wickrath am morgigen Sonntag von 7 bis 20 Uhr geschlossen ist. Die Anschlussstelle Güdderath ist zwar geöffnet, das Weiterfahren in Richtung Wickrath jedoch nicht möglich.\nAm Borussia-Park stehen für Autofahrer am Tour-de-France-Tag knapp 10.000 Parkplätze zur Verfügung. Von hier aus kann ein kostenloser Shuttle-Service genutzt werden, der zur Mittelstraße nach Rheydt und zur Aachener Straße nach Mönchengladbach führt. Weitere Parkmöglichkeiten bestehen auf folgenden Schulhöfen: Gymnasium am Geroweiher; Math.-Nat. Gymnasium Rheydter Straße 65; Gemeinschaftsgrundschule Franz-Wamich Buscherstraße 52; Städt. Kath. Grundschule Nordstraße 59; Ev. Grundschule Pahlkestraße 9; Sporthalle Werner-Gilles-Straße; Grundschule Waisenhaustraße 15; Gemeinschaftsgrundschule Steinsstraße 170. Geparkt werden kann zudem an diesen Sportanlagen: Bezirkssportanlage Wickrath, Poststraße 6; Bezirkssportanlage Geistenbeck, Stapper Weg 346; Mehrzweckhalle Wanlo, An der Kirche 10.\nTipp der Stadt: Am Sonntag nicht mit dem Auto ins Zentrum fahren!


Presseschau: Weihnachtsgeschenke für Kopenhagen\nPresseschau Weihnachtsgeschenke für Kopenhagen\nDie internationale Wirtschaftspresse zeigt sich skeptisch angesichts eines Vorstoßes der US-Umweltbehörde zur CO2-Regulierung zu Beginn des Klimagipfels. Vedomosti kritisiert den Zustand der russischen Eisenbahn und moniert Nachteile für die restliche Wirtschaft. Bloomberg warnt die Chinesen vor zu viel Selbstgefälligkeit. Fundstück: Ebay für Milliardäre.\n08.12.2009 - 07:51 Uhr Kommentieren\nDie Entscheidung der amerikanischen Umweltschutzbehörde EPA Kohlenstoffdioxid als „gefährlichen Schadstoff“ einzustufen, kommentiert das Wall Street Journal mit Skepsis. Der Schritt bereite den Boden für staatliche Regulierung, die die Kosten für die Unternehmer in die Höhe treibe. „In gewisser Weise schnürt die Obama-Regierung ein Weihnachtsgeschenk für den Klimagipfel in Kopenhagen. Die vorzüglich abgepasste Ankündigung der EPA erlaubt den amerikanischen Verantwortlichen, das Gesicht zu wahren und nicht mit leeren Händen nach Kopenhagen zu fahren, und dem Präsidenten, sich in der dänischen Hauptstadt als Held feiern zu lassen“, meint das Blatt. Dies wirke vor dem Hintergrund des Skandals um die möglicherweise gefälschten Ergebnisse der Klimaforscher vom britischen „Climate Research Unit“ bizarr. „Dabei wundert sich Obamas Regierung, dass die Unternehmen nur ungern neue Jobs schaffen. Angesichts der Unsicherheiten bei der Regulierung und den wachsenden Steuern ist es ein Wunder, dass die Firmen überhaupt einstellen“, urteilt die Zeitung.\nDas Wirtschaftsmagazin Forbes sieht in den neuen Regeln der EPA viele Unklarheiten und fürchtet eine Welle von Gerichtsprozessen. Ab Januar müssten die größten Verschmutzer ihre Emissionsdaten der Regierung offenlegen. Betroffene Unternehmen seien etwa Stromproduzenten, Stahlkocher oder Zementhersteller. Im September habe die Umweltbehörde bereits vorgeschlagen, dass auch Autoabgase unter ihr Reglement fallen sollten. „Das Problem ist, dass nach dem Clean Air Act die EPA, sobald sie die Autoabgase reguliert, auch die stationären CO2-Quellen erfassen muss, die mehr als 250 Tonnen Kohlendioxid im Jahr ausstoßen“, erklärt das Blatt. Darunter fielen auch Schulen, Kirchen und Einkaufszentren. Die EPA sei jedoch an den kleinen Fischen nicht interessiert und habe versucht, die Regulierung nur auf die größten Verschmutzer zuzuschneiden. Es sei jedoch gar nicht klar, ob die Behörde das überhaupt dürfe. „Was nun passiert? Gerichtsprozesse!“, ärgert sich das Magazin.\nDas Engagement der Amerikaner beim Klimagipfel in Kopenhagen wird entschlossener sein als vielfach befürchtet, schreibt dagegen die Finncial Times. Zwar sei das Emissionshandelsgesetz noch nicht vom Kongress bewilligt worden, allerdings erlaube die Anerkennung von Kohlenstoffdioxid durch die Umweltbehörde EPA als „gefährlichen Schadstoff“ eine Regulierung auch ohne ein neues Gesetz. „Jedoch hat die neue Haltung der EPA nicht nur Vorteile“, findet die Zeitung. Der altmodische Regulierungsansatz sei weitaus kostspieliger als der Emissionshandel, ganz zu schweigen von einer direkten CO2-Steuer, denn es fehle ein Marktmechanismus, um die Drosselungen effizient anzupassen. „Das Vorgehen der EPA bereitet aber immerhin den Weg für das neue Emissionshandelsgesetz und lässt Obama nicht mit leeren Händen nach Kopenhagen reisen“, resümiert das Blatt.\nDie spanische Wirtschaftszeitung Cinco Días sieht einem tragfähigen Ergebnis des gestern in Kopenhagen begonnenen Weltklimagipfels zuversichtlich entgegen. Schließlich sei es ein gutes Zeichen, dass sowohl Barack Obama als auch der chinesische Staatschef Wen Jiabao persönlich an den Schlussverhandlungen teilnehmen wollten. Über Erfolg oder Fiasko des Klimagipfels entscheiden allerdings allein ausreichende Zusagen der Länder zur Reduktion von Treibhausgasen – und da bestehe durchaus Verhandlungsbedarf. Die Stigmatisierung einzelner Wirtschaftssektoren wie die Luftfahrt aber müsse möglichst vermieden werden, fordert die Zeitung. Was die spanische Regierung betreffe, so habe sie mit Maßnahmen wie der verpflichtenden Installation von erneuerbaren Energieanlagen an neuen Gebäuden oder umweltfreundlichem Treibstoff für öffentliche Verkehrsmittel bereits erste Schritte getan. Sinnlose und für das Weltklima irrelevante Vorschläge wie Krawattenverzicht im Sommer hingegen seien erfreulicherweise längst Anekdote, zeigt sich die Zeitung erleichtert.\n0 Kommentare zu "Presseschau: Weihnachtsgeschenke für Kopenhagen"


Alain Sutter will die Jungen von Drogen und Alkohol abhalten - Lenzburg - Aargau - Aargauer Zeitung\nAlain Sutter will die Jungen von Drogen und Alkohol abhalten\nZuletzt aktualisiert am 1.12.2010 um 07:16 Uhr\nGesprächsgäste für einen sauberen Sport: Bettina Schmid, Alain Sutter, Jürg Jenny, Marc Ringgenberger, Andrea Hollinger, Beni Zahner.\nDie Seoner Jugendkommission setzt sich für einen sauberen Sport mit starken Vorbildern ein. Darutner der Ex-Tschütteler Alain Sutter.\nJugendliche kiffen, rauchen und trinken Alkohol. Aber: «Die Erwachsenen sind das Problem, nicht die Jugendlichen», sagt der Ex-Fussballprofi Alain Sutter. Der Leistungsdruck auf den Schultern von Kindern und Jugendlichen sei enorm – auch im Sport; die Suchtmittel eine Fluchtmöglichkeit.\nVergangenen Montag organisierte die Jugendkommission Seon eine Veranstaltung, die Sportler und Trainer im Dorf auf die Kampagne «cool and clean» (siehe Box) aufmerksam machen sollte. «cool and clean» setzt sich für einen sauberen Sport ein und zielt dabei auf die Vorbildfunk-\ntion der Trainer. Über die Kampagne und die Umsetzung im Dorf diskutierten neben Alain Sutter die erfolgreiche Seoner Mountainbikerin Bettina Schmid, Fussballtrainer Jürg Jenny, der Seoner Jugendarbeiter Beni Zahner und Marc Ringgenberg von Swiss Olympic sowie die Gemeinderätin Andrea Hollinger.\nBitte kein Bier nach dem Match\n«Cool and clean» ist in Seon nicht neu: Der Fussballtrainer Jenny nutze die angebotenen Materialen der Kampagne schon für einen Informationsstand an Turnieren und thematisiert die Idee vom sauberen, fairen Sport an Elternabenden. «Mir ist wichtig, dass Trainer auf dem Spielfeld nicht rauchen», meint Jenny. «Nicht rauchen, der Mannschaft nach dem Sieg kein Bier in die Kabine stellen und keinen Druck ausüben», das sind auch die Anliegen des Jugendarbeiters Zahner. «Man muss den Sport respektieren», sagt er treffend und erinnert sich an seinen Leichtathletiktrainer, der ihm als Kind ein Vorbild war.\nViele Sporttrainer hätten Mühe, ihre Vorbildrolle wahrzunehmen, sagt Ringgenberg von Swiss Olympic. Und Sutter doppelte nach, dass es nirgends so leicht sei wie im Sport, in eine Machtposition zu kommen.\n«Cool and clean» will dafür sorgen, dass Trainer ihre Verantwortung besser wahrnehmen können. Ringgenbergs und Sutters grösstes Anliegen ist, dass Leidenschaft und Freude am Sport an oberster Stelle stehen und nicht von Suchtmitteln und vom Leistungsdruck verdrängt werden. Leidenschaft sei das beste Mittel gegen Drogen, so der Grundtenor des Abends.\nOft setzen auch Eltern ihre Kinder grossem Druck aus, manchmal nicht einmal absichtlich. Die Mountainbikerin Bettina Schmid erzählte, dass ihre Mutter an Wettkämpfen, an denen sie schlecht abschnitt, oft Tränen in den Augen hatte: «Nicht, weil sie enttäuscht von mir war, sondern weil sie so mitlitt», erzählt Schmid.


Jahrgang 2001 ist beste Rückrundenmannschaft 16/17\nFlorian Kapser, 04.07.2017\nDer 2001er Jahrgang vom SC Füstenfeldbruck trat in der Saison 2016/17 in der Kreisliga Zugspitze an. In der Hinrunde blieb man mit nur 16 Punkten nach 11 Spieltagen hinter allen Erwartungen. Man konnte sich trotz Aushilfen der 2000er bei längen nicht so durchsetzen wie man sich das vorgestellt hat. Das Fazit war daraus, dass man nach der Hinrunde mit nur 3 Punkten vor einem Abstiegsplatz stand. Der Wechsel im Cheftrainersessel nach der Hallensaison sollte sich auszahlen. Trotz Schwächung des Kaders, indem wichtige 2001er in der Landesliga aushelfen mussten und somit festgespielt waren und obwohl man keinerlei U17 Spieler mehr als Aushilfen bekommen hat, konnte man eine mehr als überzeugende Rückrunde spielen, wobei man immer wieder mit 2002er Jahrgängen bestückt wurde.\nMit einem mehr als enttäuschenden 1:1 Unentschieden startete man beim SC Gröbenzell in die Kreisligasaison. Das erste Heimspiel der Saison konnte man mit einem klaren 8:0 gegen den Lenggrieser SC für sich entscheiden. Darauf folgten mehr als enttäuschende Ergebnisse gegen den TSV Peiting (1:1), gegen den FC Deisenhofen (0:2) und gegen die JFG Wolfratshausen (2:2). So stand man nach 5 Spieltagen mit nur 5 Punkten da. Die nächsten drei Spieltage konnte man alle samt für sich entscheiden, ein 4:1 Erfolg über VfL Kaufering und zwei Siege gegen die Schlusslichter aus Penzberg (6:1) und Starnberg (9:0). Aus den restlichen drei Spielen holte man dann nur noch einen Punkt bei Begegnungen gegen die TuS Holzkirchen (1:3), gegen den TSV Gilching (1:2) und ein 0:0 beim letzten Heimspiel des Jahres gegen den SC Unterpfaffenhofen.\nNachdem das Gespann Kapser und Plabst die Truppe im Februar übernahm gelang in der Rückrunde fast alles. Nach dem Sieg bei den Dachauer Hallenmeisterschaften und einer sehr guten und gelungenen Vorbereitung empfing man den SC Gröbenzell zum Rückrunde Auftakt, welches Spiel man mit 2:1 für sich entscheiden konnte. In den nächsten zwei Spielen holte man dann weitere 6 Punkte gegen Lenggries (6:1) und gegen Peiting (2:0). Nach 9 Punkten aus den ersten drei Rückrundenspielen war man zu Gast beim ungeschlagenen Tabellenführer aus Deisenhofen und holte dort einen Punkt (1:1). Die darauf folgende Partie konnte man wieder für sich entscheiden mit einem souveränen 4:0 Erfolg in Wolfratshausen. Gegen Kaufering holte man eine Woche darauf leider nur lediglich einen Punkt bei einem 3:3. Es folgten 6 weitere Punkte gegen Penzberg (8:3) und gegen Starnberg (6:0). Nach den Pfingstferien agierte man gegen den TSV Gilching leider ein wenig verschlafen und verlor das erste Pflichtspiel am 25.06 (0:2). Das letzte Pflichtspiel verlor man zuletzt am 20.11, damals hieß der Gegner auch TSV Gilching. Am Mittwochabend kam es dann zum Spitzenspiel gegen den TuS Holzkirchen. Mit einer gemischten Truppe aus 2001er und 2002er entschied man das Spiel am Ende mit 4:2 für sich. Am letzten Spieltag agierte man mit nur 5 Spielern des Jahrgangs 2001, der Rest wurde aufgefüllt mit 2002ern. Das Spiel verlor man letztendlich.\nNach 22 Spieltagen stand der Brucker Nachwuchs mit 41 Punkten da. Man hatte ein Torverhältnis von....\nHätte man die Hinrunde positiver gestaltet hätte man durchaus um den Aufstieg mitspielen können. Man stellte die beste Rückrundenmannschaft, aus 11 Spielen wurden 7 gewonnen, zwei mal trennte man sich Unentschieden und zwei Mal musste man eine Niederlage verkraften verkraften. Unsere Topscorer waren Rafail Theo Nikolaou mit 15 Treffern, Fabian Czech mit 11 Treffern und Armir Sylaj mit 8 Treffern.\nMan zeigte in der Rückrunde souveräne Auftritte, bei denen man spielerisch überlegen war. Die Mannschaft ist ,nachdem das neue Gespann übernommen hat, schnell zusammengewachsen und hat auch als solche gekämpft. Schade nur, dass die Hinrunde an einen Totalausfall gegrenzt hat, womit man nicht zufrieden sein konnte. Man konnte in der Hinrunde trotz des Luxus U17 Spieler heruntergeschoben bekommen zu haben nicht glänzen. Wenn man sich da mal überlegt was da möglich gewesen wäre. In der Rückrunde hatte man diesen Luxus bei weitem nicht mehr. Das Gegenteil ist eingetreten, man war nach ein paar Spieltagen gezwungen die besten Leistungsträger zu den U17 Landesligaspielen zu schicken, da diese personelle Schwierigkeiten hatte und dort wurden die 2001er mit Einsätzen in den ersten 40 Minuten festgespielt. Von oben bekam man nichts also musste man mit U15 Spielern nachrüsten. Trotz eines vermeintlich schwächeren Kaders in der Rückrunde gestaltete man diese im Vergleich zur Hinrunde mehr als positiv.\nTrainergespann ab der Rückrunde: Alex Plabst und Florian Kapser


Multiviatmine für die reife Frau | Tabletten | Simply Supplements\nMultiviatmine für die Frau\nNur 14.8 Cent pro Tablette\nZugeschnitten auf die Bedürfnisse der reifen Frau\nEine gesunde Ernährung mit allen essentiellen Nährstoffen, sowie körperliche Aktivität, ist das Standbein für eine gute Gesundheit. Dies gilt insbesondere für reife Erwachsene, die einen aktiven Lebensstil pflegen. Wie wir alle zu schätzen wissen, ist eine gesunde, ausgewogene Ernährung leichter gesagt als getan, und viele verwenden hochwertige Multivitamine, um sicherzustellen, dass alle Nährstoffbedürfnisse erfüllt werden.\nDeshalb freuen wir uns über diese Nahrungsergänzung mit ihrer langen Liste hochwertiger Inhaltsstoffe. Jede Tablette enthält nicht nur 20 essentielle Vitamine und Mineralien, sondern auch spezielle Inhaltsstoffe wie Meereskollagen, Hyaluronsäure, Lutein und Cranberry-Extrakt. Wie Sie sehen können, haben wir uns große Gedanken über diese Formel gemacht. Wir möchten sicherzustellen, dass sie die perfekte Wahl für die reife Frau ist.\nVorteile für alle Belange der Gesundheit\nDank der Nährstoffdichte dieses Ergänzungsmittels werden alle Aspekte des Wohlbefindens einer Frau unterstützt.\nKunden schenken uns seit Jahren ihr Vertrauen, weil wir einen wettbewerbsfähigen Preis haben und dabei höchste Qualitätsstandards einhalten. Unser gesamtes Sortiment wird von Ernährungsspezialisten entwickelt und in Großbritannien unter Verarbeitung hochwertiger Inhaltsstoffe hergestellt, um die Sicherheit zu erhöhen. Ein gesundes Leben muss nicht kompliziert sein und wird durch die Auswahl von Simply Supplements erheblich erleichtert.\n20 essentielle Nährstoffe plus eine Reihe spezialisierter Inhaltsstoffen\nEnthält Marine Kollagen, Hyaluronsäure & Cranberry-Extrakt\n“Eine-pro-Tag” Formel zum Komfort\n(50mg eines 5:1 Extrakts)\nStandardisiert, um natürliches Siliziumdioxid zu enthalten 250mg\nCranberry Extrakt 50:1\n(Vaccinium Macrocarpon) (Beere)\n(27,78mg eines 36:1 Extrakts) 1000mg\nHyaluronsäure 20mg -\nLutein (Tagetes Erecta) (Blüte) 2mg -\nVitamin E 12mg α -TE 100%\nAcetyl-L-Carnitin 10mg -\nKurkuma Extrakt (Curcuma Longa) (Rhizome) 10mg -\nInhaltsstoffe: Kalziumkarbonat, Füllstoff (Mikrokristalline Cellulose), Ascorbinsäure, Fisch Kollagen, Bambusa Arundinacea Extrakt, L-Cholin Bitartrat, Zinkcitrat, Cranberry Extrakt, Natriumhyaluronat (Hyaluronsäure), Lutein, Trennmittel (Magnesiumstearat, Siliziumdioxid), Nicotinamid, D-Alpha-Tocopheryl Säuresuccinat, Cholecalciferol, Mangangluconat, Acetyl-L-Carnitin, Kurkuma Extrakt, Menaquinone 7, Kalzium D-Pantothenat, Retinyl Acetat, Dinatriumtetraborat, Pyridoxinhydrochlorid, Kupfergluconat, Zeaxanthin, Cyanocobalamin, Riboﬂavin, Thiaminmononitrat, Biotin, Folsäure, Natriumselenit, Kaliumjodid.\nUnsere Produkte enthalten Inhaltsstoffe natürlichen Ursprungs, die zu Farbabweichungen führen können. Dieses Produkt enthält Vitamin A. Nehmen Sie es nicht ein, wenn Sie schwanger sind bzw. versuchen, schwanger zu werden, außer auf Anraten eines Arztes. Nahrungsergänzungsmittel sollten nicht als Ersatz für eine ausgewogene Ernährung verwendet werden. Dies ist kein Arzneimittel. Im Falle einer Schwangerschaft, während der Stillzeit, bei Einnahme verschreibungspﬂichtiger Medikamente oder bei medikamentöser Behandlung, sollten Sie Ihren Arzt vor der Verwendung des Produkts konsultieren. Wenn Nebenwirkungen auftreten, kontaktieren Sie bitte Ihren Arzt. Die empfohlene Verzehrsmenge darf nicht überschritten werden. Unter 25 °C und trocken lagern. Von Kindern fernhalten. Wenn der Verschluss unter der Kappe beschädigt ist, bitte nicht verwenden.


Segeln Türkei Insider: Empfohlen Dirsekbucht im Hisarönügolf\nEmpfohlen Bucht mit sprödem Charme: Dirsek Bükü\nErst auf den zweiten Blick sympathisch\nAuch unter dem Namen Agil Koyu bekannt, ist Dirsek eine Bucht, die bei starkem Gegenwind hilfreich sein kann. Auf den ersten Blick hat sie vielleicht nicht allzu viel zu bieten. Doch hat man erst einmal am niedrigen Steinausleger vor dem Restaurant im westlichen Teil der Bucht festgemacht (die freundlichen Leute helfen), wird man vom Zauber des stillen Platzes eingenommen.\nVor dem Dirsek Bükü Restaurant liegt man auf 3-4 Metern; viel Kette nach Nordosten auslegen. Von der Restaurant-Terrasse hat man einen herrlichen Blick auf die Bucht. In der Küche kann man sich die Speisen aus den Töpfen auswählen. Gelegentlich machen Flottillenboote hier Station. Gulets kommen selten.\nMit Ausnahme einer Felsbarre, die sich weit in nordwestliche Richtung erstreckt, reicht tiefes Wasser bis an die Ufer. Ankergrund ist weicher Mud, teilweise mit Seegras bewachsen, in dem der Anker nicht besonders gut hält. Es ist deshalb zweckmäßig, eine Leine am Ufer festzumachen. Die Böen wehen tagsüber aus wechselnden Richtungen und können nachts heftig sein.\nAuf dem Kurs in den Yesilova Körfezi runden wir das Kap Atabol Burnu, das kein Sektorenfeuer mehr trägt. Statt dessen ist die vorgelagerte gefährlich überspülte Klippe Atabol Kayasi mit einer Bake (mit Toppzeichen und Blitzfeuer) markiert. Somit ist die Gefahrenstelle, die schon manchem Schiff zum Verhängnis wurde, eindeutig gekennzeichnet.\nAchtung: die Tonne ist manchmal vertrieben; dann ist äußerste Vorsicht an diesem Kap geboten. Am besten man umfährt es in gehörigem Abstand!\nMichael von Tülff, 20.05.2014\nWill man in die Dirsek oder zu SAILORS PARADISE empfiehlt es sich mittlerweile, vorher anzurufen, ob noch Plätze frei sind, denn wenn die Restaurants für den Nachmittag eine Flotille von Sun-Sail oder Nielsson erwarten, kann es schon mal eng werden mit einem Platz am Steg...


Maximilian Balbach: Auf diese Apps verzichtet der Crossvertise-Chef nicht\nIn der Serie „Homescreen!“ präsentieren wir dir regelmäßig die Homescreens von Menschen aus der Social Media-, Marketing-, Medien- und Tech-Welt – inklusive spannender App-Empfehlungen und Tipps für alles von To-Do-Listen bis zum kleinen Game für zwischendurch. Heute: Maximilian Balbach, Geschäftsführer von Crossvertise.\nMein Handy ist ein Honor View 10 von Huawei – noch mit uneingeschränktem Android, mit dem ich nach wie vor sehr zufrieden bin. Vor allem dank der Akkulaufzeit von zwei Tagen steht es mir immer treu zur Seite und unterstützt mich in meinem Alltag.\nIch persönlich nutze gerne sehr viele Audio-Medien: Über die App Audible (für iOS) höre ich täglich Hörbücher und Podcasts. Bei Spotify (für iOS) streame ich hauptsächlich Musik.\nIn dieselbe Kategorie fällt auch die App Blinkist (für iOS) – sie fasst Sachbücher zu unterschiedlichsten Themen knapp zusammen. Die zentralen Inhalte kann ich mir dann in 15 bis 30 Minuten anhören und immer informiert bleiben.\nMein eigenes Nutzungsverhalten ist definitiv auch Grund dafür, dass ich vom Siegeszug von Online-Audio-Werbung überzeugt bin.\nMaximilian Balbach, Geschäftsführer von Crossvertise.\nDa ich täglich und bei jedem Wetter mit dem Rad ins Büro fahre, werfe ich grundsätzlich zwei Mal am Tag einen Blick auf den Regen Radar Pro (für iOS). Diese App hat mich schon vor so manchem Wolkenbruch bewahrt.\nIch bin ein Freund von Smart Home. Daher steuert IoT: Tado (für iOS) unsere Heizung zu Hause. Mit der Xiaomi-App (für iOS) schicken wir unseren Staubsaugerroboter los. Und sogar unser älterer Peugeot wird mit der Ryd-App (für iOS) und dem passenden ODB2-Stecker im Straßenverkehr zum Smart Car.\nKredit- und EC-Karten bleiben bei mir mittlerweile im Portmonee stecken. Mit Google Pay (für iOS) spare ich mir die PIN-Eingabe an der Supermarktkasse und gewinne damit auch wertvolle Sekunden beispielsweise zum Einpacken der Einkäufe. Auf Onvista (für iOS) checke ich außerdem Börsenkurse und Finanznachrichten.\nDer Homescreen von Maximilian Balbach, Geschäftsführer von Crossvertise.\nSocial-Media-Apps müssen auch sein. Das ist natürlich klar. Am meisten verwende ich mittlerweile LinkedIn (für iOS) – für Business und Networking. Aber auch an der Trend-App Tik Tok (für iOS) komme ich nicht vorbei.\nNeben dem Klassiker Outlook (für iOS) darf auf meinem Smartphone Cloudya (für iOS) nicht fehlen. Sie ist unsere Cloud-Telefonanlage von Nfon. Außerdem zählt noch Microsoft Teams (für iOS) zu unseren wichtigsten Kommunikationskanälen für die Arbeit.\nAls Braindump nutze ich Pocket (für iOS). Hier speichere ich alle Artikel und Links ab, die ich möglicherweise später nochmal lesen will. Das Praktische daran ist: Das geht von all meinen Geräten aus.\nDas rote O ganz unten ist der Opera Browser (für iOS). Seit über 15 Jahren benutze ich ausschließlich Opera – auf Desktop und Mobile. Damit gehöre ich zum einen Prozent der Exoten.\nHomescreen! Ein Blick auf das Smartphone von Jenny Gruner\n13. Okt 2020 um 13:55 Uhr\nPrima, dass das Honor View 10 von Huawei noch so gute Dienste tut. Auch ich bin ein Fan von Huawei Handys und Smartphone Modellen. Leider hat es das Unternehmen aufgrund politischer Widrigkeiten aktuell sehr schwer, seine noch vor Kurzem exzellente Topplatzierung im Markt wieder zurückzuerobern. Aber als optimistische Fans hoffen wir das Beste.


Western-Freiberger - Seite 3 - wittelsbuerger.com - Forum\nRegistriert: 11.07.2006 09:22:00\nBeitrag von cowboy » 29.05.2008 10:23:47\nAlso, meine Freiobergerstute kann beim Freilaufen auch ganz schön herumfetzen, buckeln u. irre beschleunigen. Unter dem Sattel braucht sie meist etwas Aufwärmzeit bis sie mal richtig rennt, aber wenn sie geht, geht sie - man muss sie aber schon immer wieder treiben. Und zum Western reiten ist sie echt klasse!! Hatte sie 6 Monate bei meinem Trainer in Deutschland u. der war echt begeistert von ihren Sliding Stopps u. ihren Spinns! Es haben schon viele Leute gedacht, sie sei ein Quarter u. immer wieder werden wir gefragt, was sie denn für eine Rasse ist, weil sie total schön ist ! Wir sind wirklich höchst zufrieden mit ihr, denn nicht nur, dass sie ein super Westernpferd ist u. total angenehme, weiche u. wunderschöne Gänge hat, geht sie auch mit meiner Lebensgefährtin als Hippotherapie-Pferd u. macht auch hier der Rasse alle Ehre!!\nRegistriert: 23.07.2006 18:07:29\nBeitrag von Chey » 02.07.2008 23:12:44\nIch habe auch eine westerngerittene Freibergerstute. Ich bin etwas über das stur gestolpert. Ich glaube Freiberger reagieren gerne stur wenn man sie überfordert oder sie nicht wissen was man von ihnen will. Ein QH wehrt sich anders ein Freiberger wird eher stur. Auch kann man einen Freiberger nicht täglich "nur" arbeiten er ist und braucht Vielseitigkeit.\nIch finde auch das Fribis schon menschenbezogen sind, wenn ich bei uns im Stall kucke, würde ich sagen eher mehr wir die QHs....\nBeitrag von Kaltblutkira » 03.07.2008 07:50:24\n[quote60]Es gibt Leute die behaupten Kaltblüter seien nicht Menschenbezogen, ich finde schon.\nKaltblüter haben eher eine kleine Individualdistanz.\nSie wissen ihre Kraft einzusetzen. Dh, sie können den Menschen auch schon mal ignorieren und einfach durchmarschieren. (Ist aber mE Erziehungssache)\nIch finde sie sind sehr intelligent - ob das gut oder schlecht ist, ist Sache des Betrachters.\nAuch wenn sie manchmal eher büffelig wirken, so sind sie doch sehr sensibel. Hier das richtige Mittelmass zu finden ist nicht immer ganz einfach.\nSie werden gerne als stur angeschaut. Mir kommt das aber wie bei den Eseln vor: diese werden ja auch als stur bezeichnet, ihr Verhalten kommt aber daher, dass sie lieber stehen bleiben, als davon zu stürmen.\nDas finde ich schön gesagt...\nUnd das passt nicht nur zu Freibergern.\nRegistriert: 26.10.2004 14:11:03\nKontaktdaten von mytreasure\nBeitrag von mytreasure » 28.08.2008 17:31:05\ndas hier ist der johny, unser freibergerwallach.\nschulpferd, eines der besten welches wir bisher hatten, der macht alles mit auch mit den kleinsten kindern oder den wirklich starken reitern.\n[img67]http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 326666.jpg[/img67]\n[img67]http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 646166.jpg[/img67]\n[img67]http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 383235.jpg[/img67]\ner ist freundlich und aufgeschlossen, ganz ruhig aber wie man sieht kann auch er mal sein temperament zeigen.\nüberhaupt nichts von stur ist an ihm zu erkennen, ein tolles westernpferd.\nRegistriert: 14.10.2006 12:19:25\nWohnort: Düns / Austria\nKontaktdaten von fleetingjack\nBeitrag von fleetingjack » 07.02.2011 15:07:17\nhey.. würd mich mal interessieren, ob noch einige friby-reiter online sind? anbei mal ein foto von einem unserer Pferde..\nFriby-Wallach "Nils", Jg 2004, V: Nejack; wurde bis Juni 2010 nur gefahren und im Gelände geritten. Die Bilder entstanden im Herbst nach nur sehr kurzem Westerntraining.\n[img83]http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 0290_n.jpg[/img83]\n[img83]http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 5145_n.jpg[/img83]\n[img83]http://l1.sphotos.l3.fbcdn.net/hphotos- ... 2981_n.jpg[/img83]\nRegistriert: 24.10.2007 08:02:20\nKontaktdaten von bella_luna\nBeitrag von bella_luna » 07.02.2011 20:54:40\n@fleetingjack: der läuft richtig schick... gefällt mir sehr sehr gut\nBeitrag von fleetingjack » 24.06.2011 09:17:33\nFalls jemand auf der Suche ist - endlich gibts unsere HP und die ersten Verkaufspferde sind online\nzu finden auch bei Facebook - klickt "Gefällt mir" und ihr seit ständig auf dem Laufenden, was unsere Western-Fribys betrifft!\nhttp://www.facebook.com/pages/Back2Basi ... 4649984156\nBeitrag von krimieox » 24.06.2011 09:24:12\nwow, schicke bilder! tolle pferdchen!\nBeitrag von kickaha » 25.06.2011 18:34:29\nich war "schon" 2x bei "Nomaden zu Pferd" ausreiten (Wanderreiter). Das gefällt mir ganz doll dort und die haben ganz viele Freiberger.\nAuch aus Überzeugung. Nette Pferde wirklich (obwohl ich beim letzten Mal sehr glücklich mit dem mir zugwiesenen Paint war )\nhttp://www.nomaden-zu-pferd.de/index.ph ... &Itemid=27 (einfach nach unten scrollen, da werden einige der Pferde mit Foto vorgestellt).\nBeitrag von fleetingjack » 26.06.2011 08:24:02\n[quote1b="krimieox"]wow, schicke bilder! tolle pferdchen![/quote1b]\nBeitrag von fleetingjack » 25.10.2011 16:30:41\nFür alle Friby-Fans - neue Verkaufspferde online\nBeitrag von Anderl » 25.10.2011 17:22:29\nEcht schick. Adamare find ich besonders hübsch, sie ist interessant gezeichnet.\nBeitrag von fleetingjack » 27.10.2011 10:50:28\n[quote6c="Anderl"]Echt schick. Adamare find ich besonders hübsch, sie ist interessant gezeichnet. [/quote6c]\nJa, sie ist wirklich hübsch und trägt meiner Meinunung nach das Rabicano-Gen (Schweif, Stichelhaare, etc...).. Bei den Fribys gibts das offiziell natürlich nicht, weshalb sie schlicht als "Braun" eingetragen ist.\nBeitrag von Eva777 » 19.12.2011 22:00:21\nIch hab mich in eins der Fohlen von der Freiberger-Emmental-Seite verliebt.\nAber ich kann es mir nicht leisten *heul*, trotzdem kristallisiert sich heraus, dass mein erstes Pony wohl ein Freiberger sein wird. Eins von den Schlachtfohlen mit zu viel weiß und zu hässlichem Trab\nWerd mir demnächst die geretteten Fohlen in meiner Gegend mal anschauen, denke ich.


NATUR-WELTEN Unsere schönsten Fotoerlebnisse: Alpenrosenzeit im Val da Camp\nAlpenrosenzeit im Val da Camp\nWieder einmal ist es höchste Zeit, für einen neuen Tagebucheintrag. Bei diesem wunderschönen Sommer, sind wir eben beinahe immer draussen in den Bergen unterwegs und verbringen nur so wenig Zeit als möglich vor dem PC. Bitte entschuldigt!\nAnfang Juli haben wir uns einen kleinen Traum erfüllt und einmal 10 Tage lang Ferien in unserem Heimatland gemacht. Unterwegs waren wir dabei mit unserem alten, gemütlichen T3 "Joker" VW-Bus. Das Ziel war der Kanton Graubünden. Hier beschreiben wir Euch die Touren, welche wir so noch nicht gemacht hatten. Beispielsweise brachen wir während der Alpenrosenzeit (Anfang Juli) ins Val da Camp (GR) im Puschlav auf. Den ganzen Tag lang waren wir in diesem prächtigen Tal unterwegs, wobei wir immer wieder ein Bisschen auf die Sonne passen mussten. Das Ziel war der auf der Italienisch-Schweizerischen Grenze liegende Pass da Val Viola (2'467m).\nLeider verläuft der Weg auf den ersten fünf Kilometern von Sfazu (1'622m) noch auf einem Kiessträsschen. Man könnte ihn eigentlich auch mit einem Postauto abkürzen. Dieses muss jedoch zuerst telefonisch reserviert werden. Der berühmte Saoseo in sommerlichen Grün und dekoriert von blühenden Alpenrosen, hat uns jedoch für den langen Weg fürstlich entschädigt. Am Vormittag duften wir die Stille an seinem Ufer noch ganz alleine geniessen, dann kamen immer mehr Wanderer an. Weiter ging's von hier hoch zum Lagh da Val Viola (2'159m). Dieser lag aufgrund der vielen Quellwolken leider gerade am Schatten, sodass wir weiter in Richtung Grenze marschierten. Unterwegs, nahe des Lagh dal Dügüral (tönt irgendwie türkisch), fanden wir per Zufall eine unglaublich schöne, üppige Bergblumenwiese. Da hatte es zu unserer Freude ganze Massen von Männertreu-Orchideen, darunter sogar eine weisse Albinovariante, Bergastern, Alpenrosen und beim genaueren Hinsehen fanden wir sogar die äusserst seltene Zwergorchis. Zwischendurch wussten wir in diesem Blumenteppich beinahe nicht wo abstehen. Man merkte gut, dass es hier keine Alpwirtschaft gibt.\nWeiter ging's dann nach einer ausgiebigen Foto- und Piucknickpause in Richtung Rifugio Viola, zu welchem wir jedoch dann nicht mehr abstiegen, da die Italienische Seite sehr stark von der Rinderwirtschaft geprägt ist. Im Grenzbereich fanden wir noch kräftige, tiefviolette Fluhblumensträusschen (Alpenaurikel). Diese hatten wir so bisher auch noch nirgends gesehen. Zurück über den Pass da Val Viola stiegen wir dann wieder zum Saoseo ab und marschierten zügig dem Talausgang zu. Unterwegs fanden wir sogar noch ein seltenes, rosarotes Männertreu. Zuerst wollten wir eigentlich das letzte Postauto besteigen, was wir jedoch aufgrund der nötigen Reservation unterliessen. Auf halbem Weg überholte uns der kleine Bus dann leer und ohne einen einzigen Passagier... *grrrr*\nTrotzdem war es eine unvergesslich schöne, jedoch sehr lange Tagestour und in Sachen Alpenrosen kamen wir voll und ganz auf die Rechnung. Viele der schönen Blumen waren jedoch aufgrund der grossen Hitze schon verbrannt.\nHöchster Punkt: 2'467 M.ü.M. (Pass da Val Viola)\nUnser Tourdatum: 07.07.2018\nBesonderes: Im Rifugio Saoseo des SAC kann man etwas einheimisches Essen und Trinken oder auf Reservation Übernachten. Sonst gibt es unterwegs keine Verpflegungsmöglichkeiten.\nEingestellt von Natur-Welten - Stefan & Sandra Grünig-Karp um 14:22


Caykur türkischer Tee kaufen » Finanzwelt Ratgeber für Finanzen, Aktien, Konten und Versicherungen\nAktuelle Seite: Startseite / Allgemein / Caykur türkischer Tee\nCaykür schwarzer Tee zählt zu den beliebtesten Teesorten in der Türkei, allerdings mittlerweile auch hier in Deutschland. Viele Menschen trinken gerne den türkischen Tee, doch sie wissen gar nicht, wie er zubereitet wird, oder dass sie ihn gerade trinken. Der Caykur Rize Tee wird oftmals in Restaurants, oder aber auch in Hotels angeboten. Hier sehen die Endnutzer jedoch nicht, welche Teemarke angeboten wird und wie sie vertrieben wird. Die Ausnahme bilden Hotels, die über Teekanne, Meßmer oder andere Hersteller in Kooperationen deutlich zeigen, welche Sorten und Produkte sie anbieten. Grundsätzlich stellt der Caykur Rize Tee eine besonders elegante und gute Sorte dar, die in einer feinen Mischung gekauft werden kann. Es gibt sehr viele Teesorten, die recht grob sind und bei denen die Teeblätter nicht zerkleinert wurden. Bei dieser Variante sind viele kleine Blätter vorhanden, so dass das Aroma sich voll entfalten kann.\nTürkischen Tee zubereiten\nBei einem türkischen Tee werden natürlich auch spezielle Teekocher verwendet. Dabei stehen dem Endnutzer insgesamt 2 Behälter zur Verfügung. Der eine beinhaltet später ein Konzentrat des Tees, der getrunken werden soll. Dieses wird über die gesamte Apparatur warm gehalten. Hinzu kommt ein zweiter Behälter, der mit Wasser gefüllt wird. Wer einen türkischen Tee trinken möchte, muss zunächst ein wenig des Konzentrates in ein Teeglas eingießen und danach entsprechend viel Wasser hinzufügen. Dies hat den großen Vorteil, dass der Teegenießer selbst entscheiden kann, in welcher Konzentration der schwarze Tee getrunken werden soll.\nCaykur Online kaufen\nDer beliebte Caykur Tee ist ein klassischer schwarzer Tee, der vor allem über das Internet in verschiedenen Ausführungen zu guten Konditionen gekauft werden kann. Oftmals werden große Packungen mit 500g Tee angeboten. Gerade die spezielle und natürliche Mischung trägt dazu bei, dass dieser schwarze Tee gerne angenommen wird. In der Türkei zählt der Caykur Tee zu den beliebtesten Sorten überhaupt. Grundsätzlich wird er mit relativ viel Zucker getrunken, wobei jeder selbst entscheiden kann, wie viel Zucker er mag.\nEin passender Teekocher:\nund der passende Tee:


ANGELIKA WENDE: Kalter Kaffee\nzerbrechlich dachte sie am morgen nach einer nacht, die sie nicht allein verbracht hatte wie so viele nächte seit...sie wusste es, wusste, dass man nichts halten konnte, das glück nicht, die zeit nicht und schon gar keinen menschen. es betrübte sie nicht, vielmehr war es ein gefühl von es ist wie es ist.\nsie hatte sich abgewöhnt pläne zu machen, weder für sich selbst noch mit einem anderen für ein gemeinsames. gemeinsame pläne waren ein spiel mit wünschen, mit illusionen, die sich meistens doch nicht erfüllten. auch das betrübte sie nicht. das war wie ein versprechen geben und es nicht halten können.\ndie zeit ist ein dieb, der sich klammheimlich immer mehr nimmt, von dem was ist und es in ein was war verwandelt. wir haben den moment hatte sie gesagt in der nacht, in den armen des mannes liegend, der glücklich war, sagte, dass er glücklich war, jetzt. ein gesagtes wahres, das oft gesagt genauso banal klingt wie es ist.\nder moment. am morgen der moment, wenn es dämmert, die feuchte kühle der nacht von einem moment zum anderen von der sonne gelöscht wird. wie löschpapier, dachte sie und wie viele momente andere momente gelöscht hatten und löschen, immerzu.\nsie nahm einen schluck vom kaffee, der längst kalt geworden war. sie hatte einen moment zu lange gewartet mit dem trinken, dann war er kalt geworden. kalt wie gefühle, die sie gehabt hatte, immer wieder. erst warm, dann kalt, abgekühlte gefühle.\nsie dachte an die gewohnheit, die alles was einmal groß war klein machte, wenn man nicht acht gab. die gewohnheit war gefährlich zusammen mit dem dieb zeit. die gewohnheit und das selbstverständlich geglaubte. wie schnell menschen etwas selbstverständlich glauben, dachte sie und lächelte, weil sie wusste, dass nichts selbstverständlich war. sie fragte sich, ob der mann das auch wusste und trank den kalten kaffee aus.


Personal Rapid Transit – Wikipedia\nPersonal Rapid Transit (PRT) ist ein Konzept eines führerlosen, spurgeführten Personentransportsystems, das ohne Fahrplan Fahrgäste individuell auf Bestellung ohne Zwischenhalt vollautomatisch an ihr Ziel bringt.\nFährt es als Grundversorgung im Öffentlichen Personen-Nahverkehr (ÖPNV), so stellt es ähnlich wie ein Rufbus eine Sonderform des ÖPNV dar, fährt es wie ein privat geführtes Taxi, dann wird es als Individualverkehr gewertet.\n3 Historische Projekte\n4.1 Flughafen London-Heathrow\n4.2 Uppsala in Schweden\n4.3 Suncheon in Korea\n4.4 Masdar in Abu Dhabi\n5.2 Flächenbedarf und Energie\n5.5 PRT versus autonomes Fahren\nIn Deutschland wurde seit den 1950er-Jahren anstatt PRT zunächst der Begriff „Kabinentaxi“ verwendet, entsprechend hieß ein konkretes Projekt auch Cabinentaxi. Da es jedoch zu keinen weiteren Projekten dieser Art kam, hat sich seit den 1990er-Jahren in der Verkehrswissenschaft der US-amerikanische Begriff PRT durchgesetzt. Andere Bezeichnungen sind „PAT“ (Personal Automated Transport) und „podcar“. Das Wort „Personal“ in PRT grenzt sich vom Wort „Mass“ in Mass Transit (Öffentlicher Personennahverkehr, ÖPNV) ab und meint „persönlich“ im Sinne von „individuell“. Das System als solches gehört aus Sicht der Verkehrswissenschaft jedoch nicht zum Individualverkehr, sondern wie die Taxis zum Öffentlichen Verkehr. Es ist eigentlich beides, ein Zwischending, ein „öffentliches Individualverkehrsmittel“.\nIm Gegensatz zu anderen vollautomatisierten, öffentlichen Verkehrssystemen gelangt der Fahrgast in kleinen Kabinen an sein selbstbestimmtes Ziel. Er braucht sich dabei nicht an einem Fahrplan zu orientieren, daher nutzen einige PRT-Hersteller den Slogan: „Sie warten nicht auf das Fahrzeug (bzw. der Firmenname), sondern es wartet auf Sie.“ In der Realität besteht diese Situation natürlich in Abhängigkeit von der Auslastung des Systems. Im Gegensatz zum normalen ÖPNV besteht bei einer lokal unterlasteten Station tatsächlich die Möglichkeit, dass wie bei einer Taxischlange die Kabinen warten. In einem weit ausgebauten Netzwerk kann ein Fahrgast an einer Haltestelle zu einem beliebigen Zeitpunkt ein beliebiges Ziel anfahren. Erfüllt das PRT als öffentlicher Verkehr diese Kriterien, wird es zu den ÖPNV-Sonderformen gezählt und stellt durch eine energiesparende Antriebstechnik eine umweltfreundliche Alternative zum Pkw dar.\nDer Energieverbrauch ist durch die im Verhältnis zum Pkw leichteren Kabinen und durch das übergeordnete Leitsystem, das den Verkehrsfluss optimiert, geringer. In den spurgeführten PRT-Systemen werden keine Verbrennungsmotoren eingesetzt, alle aktuellen Systeme werden über lineare oder rotatorische Elektromotoren angetrieben. Die Energieversorgung erfolgt über Schleifkontakte oder Wechselakkumulatoren, oder der Kabinenantrieb erfolgt passiv (Linearstator an der Kabine, s. u. Vectus).\nJe nach System fahren die Kabinen mit Maximalgeschwindigkeiten zwischen 35 und 50 km/h. Die dadurch geringeren mechanischen Sicherheitsvorkehrungen erlauben eine im Vergleich zum Pkw kleinere und leichtere Konstruktion. Die Geschwindigkeit ist durch den Sicherheitsabstand zur Vorgängerkabine in der Kolonnenfahrt bestimmt.\nBei der Sicherheit wird das sogenannte Brickwall-Kriterium herangezogen. Man geht hier davon aus, dass bei einer Kolonnenfahrt im schlimmsten Fall der Vorgänger plötzlich und unverzüglich hält (unendliche Bremsbeschleunigung, als führe die Kabine auf eine Mauer). In diesem Fall soll der Nachfolger ausreichend Abstand haben, um mit maximaler Geschwindigkeit kollisionfrei zum Stillstand zu kommen. In den 1970er Jahren gab es noch Konzepte, die eine Kopplung der Fahrzeuge während der Fahrt anstreben, da kurz vor der Kopplung der Abstand sehr klein wird, ist die Kollisionsgefahr im Brickwall-Kriterium zu hoch. Der Abstand beim Brickwall-Kriterium ergibt sich aus dem Bremsweg und ist somit in der 2. Potenz (quadratisch) von der Geschwindigkeit abhängig. Der Durchsatz der Kabinen pro Zeit hat dadurch ein rechnerisches Maximum. Die Maximalgeschwindigkeit ergibt sich aus dem maximalen Durchsatz (multipliziert mit dem tatsächlichen Abstand), sie liegt bei ca. 40 km/h. Würde man die Geschwindigkeit über diesem Maximum erhöhen, so würde mit eingehaltenem Sicherheitskriterium der Abstand so ansteigen, dass sich der Durchsatz, also die Transportkapazität verringert. Werden mehrere Kabinen fest (unlöslich während der Fahrt) miteinander zu einem Zug gekoppelt, steigt der Durchsatz annäherungsweise (abzüglich der Kabinenlänge) linear mit der Anzahl der Kabinen an. Die durchschnittliche effektive Reisegeschwindigkeit (Door to Door) in einer Großstadt beträgt in der Regel weniger als 30 km/h. Dies gilt sowohl für den öffentlichen Verkehr als auch für den Individualverkehr.\nDie Kapazität, also die beförderten Personen pro Zeit, einer Trasse in einer Richtung errechnet sich aus dem Durchsatz der Kabinen, multipliziert mit einer angenommenen Zahl der Insassen. Dieser Wert wird heiß diskutiert, weil er sich an herkömmlichen ÖPNV misst. Z.B. wird für die Berliner S-Bahn eine maximale Kapazität von ca. 36.000 Personen pro Stunde angegeben, während bei PRT ein Wert über 5000 kaum erreicht werden kann. Das derzeit schnellste PRT (Vectus) mit einem Kabinendurchsatz von angegebenen 1200 Kabinen hätte rein theoretisch, d. h. bei vollen Vierer-Kabinen, eine Kapazität von 4800 Personen pro Stunde. Sicherlich werden sich auch in den Stoßzeiten bei direkten Fahrten von der Peripherie mit mehreren Stationen in die Innenstadt die Kabinen nicht immer füllen.\nDarstellung eines möglichen PRT-Netzes: Die blauen Rechtecke kennzeichnen die Stationen, deren verzweigte Umleitungen den Durchgangsverkehr ermöglichen.\nAn dieser Stelle werden die Unterschiede zum ÖPNV deutlich. Wenn die Züge mit der hohen Kapazität in der Peripherie ankommen, fährt der tonnenschwere Zug, der ca. 1000 Personen fassen kann, oft leer bis zur letzten Station. Dies ist bei PRT ausgeschlossen, wenn auch in der „rush hour“ leere Fahrten in eine Richtung notwendig sind, da mindestens eine Richtung bedarfsorientiert angefahren wird.\nDie Anzahl der Insassen pro Kabine schwankt zwischen einer und ca. zwölf Personen. Bei kleineren Netzen oder Testsystemen mit wenigen Haltestellen werden die Anforderungen des Individualverkehrs nicht ausreichend erfüllt. Um die Beförderungsleistungen trotzdem zu gewährleisten, ist man bei der Einführung von Pilotanlagen im öffentlichen Betrieb gezwungen, die Kabine für eine große Personenzahl zu gestalten, was die Attraktivität wiederum verringert und dem eigentlichen Prinzip des PRT entgegensteht. Deshalb spricht man bei automatisierten (führerlosen) System ab zwölf Insassen von einem sogenannten Peoplemover; Ähnlichkeiten mit der Marschrutka drängen sich dann auf.\nEin erstes öffentliches vollautomatisiertes Transportsystem: Morgantown PRT der WVU ist aufgrund der großen Kabinen nicht wirklich „individuell“ und wird deshalb als „quasi-PRT“ bezeichnet\nAramis-Versuchsanlage am Boulevard Victor in Paris, 1986\nBis zum heutigen Tage wurden zahlreiche Systeme mit sehr unterschiedlicher Technik erprobt und erbaut. Dieses Projekt wurde von Richard Nixon als Demonstrationsprojekt für ein modernes Nahverkehrsmittel unterstützt und wurde in der Zeit der ersten Ölkrise 1974 gebaut und nach einem Jahr in Betrieb genommen. Die relativ großen Kabinen für 12 Insassen und die im Verhältnis zur Streckennetzlänge von 14 km geringe Anzahl von fünf Stationen reduziert den individuellen Charakter des Systems, so dass man es schon fast als Peoplemover bezeichnen könnte. Zudem arbeitet das System abhängig von der Tageszeit in zwei Modi: zum einen als Peoplemover, also an jeder Station haltend, getaktet nach Fahrplan, und zum anderen im PRT-Mode auf Bestellung direkt zum Ziel.\nEbenfalls im Jahr 1974 wurde in Hagen (NRW) eines der ersten, großen PRT-Projekte mit dem Namen Cabinentaxi mit einer 1,5 km langen kreisförmigen Strecke getestet, das jedoch in den frühen 1980er Jahren wieder eingestellt wurde. Ein Abkömmling dieser Entwicklung wurde 1975 als 578-m-Horizontallift, genannt Cabinenlift, im Kreiskrankenhaus Ziegenhain zur Verbindung der Vor- und Nachsorgeklinik errichtet und blieb bis 2002 in Betrieb.\nIn Frankreich entwickelte und erprobte die Firma Matra zwischen 1973 und 1987 das PRT-System Aramis. Es existierten mehrere Versuchsanlagen, zuerst am Flughafen Paris-Orly und später am Boulevard Victor in Paris. Aramis bestand anfangs aus viersitzigen Kabinen mit Gummibereifung, die durch einen elektrischen Rotationsmotor angetrieben wurden. Als besonders innovativ galt die immaterielle bzw. elektronische Kopplung, durch die einzelne Kabinen wie Zugteile zusammengeführt, aber bei Weggabelungen jederzeit getrennt werden konnten. Aufgrund von technischen Schwierigkeiten, wie auch durch Uneinigkeit unter den Projektpartnern, wurde das ursprüngliche Aramis-Konzept so stark modifiziert, dass es immer mehr herkömmlichen Nahverkehrssystemen glich. Zuletzt sollten die Kabinen bis zu 20 Personen fassen und je zwei Wagen mechanisch miteinander gekoppelt werden. 1987 wurde Aramis wegen Geldmangels zu den Akten gelegt und die Versuchsanlage am Boulevard Victor stillgelegt.\nIn den 1990er Jahren hat der amerikanische Konzern Raytheon viel in die Entwicklung eines PRT-Systems namens PRT2000 mit ähnlich großen Kabinen investiert, scheiterte jedoch bei einem Angebot für den Aufbau eines Systems in Illinois, in der Nähe von Chicago, als die Kosten 50 Millionen US-$ pro Meile überstiegen.\nDie Universität Paderborn erforschte ab 1997 ein Großraumtaxi namens RailCab auf dem Schienennetz.\nAm London Heathrow Airport Terminal 5 wurde Ende 2010 das erste kommerzielle PRT-System des Herstellers ATS Ltd namens ULTra von der BAA plc als Pilotprojekt in Betrieb genommen. Die Bauarbeiten der Trassen wurden im Oktober 2008 abgeschlossen. In der ersten Versuchsphase sollen zunächst 18 Kabinen eingesetzt werden. In eine Kabine passen vier Erwachsene mit ihrem Gepäck. Das PRT transportiert die Passagiere von einem weiter entfernten Langzeit-Parkplatz bis zu ihrem Terminal, nachdem sie ihre Flugnummer eingegeben haben. Die batteriebetriebenen Fahrzeuge sind für eine Strecke von 4 km ausgelegt. Wenn das Pilotprojekt erfolgreich verläuft, soll es auf den gesamten Flughafen und die umliegenden Hotels mit 400 Kabinen ausgedehnt werden. Es ist im Jahre 2010 das erste kommerziell genutzte PRT-System weltweit.\nUppsala in SchwedenBearbeiten\nIm Bezug auf das politische Engagement hat Schweden die Vorreiterrolle übernommen. Hier hat ein Netzwerk von interessierten Kommunen namens „Kompass“ das Thema weit vorangetrieben. Eine umfassende Untersuchung des Ministerium für Infrastruktur hat in Zusammenarbeit mit Banverket, der schwedischen Bahnbehörde, und weiteren Institutionen grünes Licht für Pilotanlagen für die öffentliche Nutzung in ausgewählten Städten gegeben. In Uppsala (Schweden) wurde bereits ein mit Linearmotoren betriebenes PRT-System getestet. Dieses System namens Vectus PRT, ein Tochterunternehmen des koreanischen Stahlunternehmens POSCO, ist das erste schienengebundene System, das mit modernen Sicherheitsanforderungen erfolgreich geprüft wurde.\nSuncheon in KoreaBearbeiten\nPOSCO, der damalige Mutterkonzern der Tochter Vectus, hatte im September 2009 mit der Stadt Suncheon City (ca. 20 km des Hauptwerks von POSCO entfernt) ein Abkommen für den Bau eines PRT-Netzwerkes unterzeichnet. Es sollte ursprünglich für die International Garden Expo 2013 fertig gestellt werden, was jedoch nicht gelang. Inzwischen ist das PRT-System in Betrieb. Durch das PRT-System ist der Parkplatz weg vom Naturschutzgebiet, dem Wetland Park, in das Inland verschoben.\nMasdar in Abu DhabiBearbeiten\nDas bisher größte geplante PRT-Netzwerk umfasst 33,1 km Bahnlänge und wird mit 2500 Kabinen 83 Stationen anfahren. Das System ist zwar schon in Betrieb, aber es wird bis jetzt nur zwischen 2 Stationen gependelt. Die Kabinen der niederländischen Firma 2getthere, die sogenannten „Pods“, werden mit Lithium-Eisen-Phosphat-Akkumulator versorgt. Es wird in Masdar, einer Ökostadt, und in anderen Stadtteilen von Abu Dhabi in den Vereinigten Arabischen Emiraten installiert.\nAuch bei PRT entstehen Staus, wenn die Kapazitätsgrenze erreicht wird. Der Vorteil ist jedoch, dass man leichter den Verkehrsfluss optimieren kann, da man einen direkteren Einfluss auf die Fahrzeuge hat. Man kann wohl behaupten, dass bei einer Person pro PRT-Kabine die Kapazität pro Spur nicht viel größer sein kann als beim Pkw, wobei dies vor allen Dingen daran liegt, dass beim realen urbanen Pkw-Verkehr die Sicherheitsabstände normalerweise stark unterschritten werden. Aus sicherheitstechnischen Gründen sind solch kurze Abstände bei einem voll automatisierten, fahrerlosen System nicht realisierbar. Dies bedeutet aber auch eine systembedingte höhere Sicherheit von PRT. Derzeitige Systeme, die in Betrieb sind, haben aufgrund der noch nicht ausgereiften Abstandsregulierung einen sog. „Headway“ größer 6 s, was die Kapazität maßgebend limitiert.\nIst eine Haltestelle zur „Rush Hour“ überlastet und alle Haltespuren besetzt, so kann die Haltestelle nicht angefahren werden. Entweder das Fahrzeug wartet und blockiert die Fahrspur, oder aber es fährt weiter, und die Fahrgäste, die eigentlich aussteigen wollten, werden zwangsweise weiterbefördert. Dies sollte allerdings im Regelbetrieb nicht geschehen, so dass nur die erstgenannte Möglichkeit bleibt.\nEin Vorteil besteht darin, dass Fahrzeuge, die von Berufspendlern morgens und abends genutzt werden, in der sonstigen Zeit nicht geparkt herumstehen, sondern Anderen als Verkehrsmittel dienen können. Es muss aber trotzdem wie bei anderen Stadtverkehrsmitteln die Kapazität auf die nur wenige Stunden umfassende Hauptverkehrszeit morgens und spätnachmittags ausgelegt werden.\nSchwedisches PRT Spårtaxi (Fotomontage)\nFlächenbedarf und EnergieBearbeiten\nPRT-Systeme vermindern die nötige Anzahl an Parkplatzflächen, aber weniger die nötige Anzahl an Fahrzeugen (in Betrieb) bzw. Fahrspuren, um dieselbe maximale Transportkapazität wie der bestehende Individualverkehr zu erreichen. Man kann jedoch sagen, dass durch die auf Personentransport optimierten Bauformen der Kabinen ein viel geringerer Flächen- und Energieverbrauch erreicht werden kann. Im Gegensatz zu Elektroautos können die Kabinen über Stromschienen gespeist werden, womit die Traktionsbatterie entfällt, was zur Zeit noch einen erheblichen Beitrag in der CO2-Bilanz der Elektroautos ausmacht.\nDer Flächenbedarf kann zusätzlich durch eine aufgestockte Trasse reduziert werden, die sich jedoch, anders als in der Fotomontage von Spårtaxi, in der Realität viel massiver darstellen und somit eine geringere Akzeptanz des Stadtbildes erreicht werden würde.\nBürger haben sich auch schon dagegen gewandt, dass neue Verkehrsmittel in Hochlage vor ihren Fenstern vorbeifahren und ihnen ins Zimmer schauen. Auch aus diesem Grund sind schon z. B. Seilbahnsysteme in städtischen Räumen gescheitert.\nSolche Systeme sind beim Bau durch die vielen Kleinkabinen sehr teuer. Sie bieten nicht die Kapazität anderer öffentlicher Verkehrsmittel. Trotz der ähnlich hohen Kosten wie der Pkw-Verkehr bieten sie auch nicht seine Bequemlichkeit des umsteigefreien Verkehrs direkt vor die Haustür, sondern es werden weiterhin Stationen in kleinerem oder größerem Abstand benötigt. Je kleiner der Abstand, desto höher die Baukosten. Es wird sich also ein Haltestellenabstand wie bei Bussystemen von um die 300 m ergeben müssen.\nSomit sind alle derartigen Kabinensysteme auf ganz wenige Ausnahmefälle begrenzt, wie z. B. bei Flughäfen zur Verbindung der Terminals. Aber aus Gründen der Wirtschaftlichkeit und der Kapazität ist eine Mindest-Kabinengröße von ca. 20 Personen erforderlich. Zudem sind die bei Kabinensystemen möglichen kleinen Taktabstände im Bereich weniger Sekunden in der Praxis gar nicht erforderlich. Ein Abstand von fünf oder sogar bis zu 10 Minuten wird von den Fahrgästen immer noch gut angenommen. Somit ist auch kein zielreiner Verkehr erforderlich, sondern bei einem dichten Takt von zwei bis 5 Minuten wie bei U-Bahn-Systemen in Großstädten wird das Umsteigen zwischen den Linien problemlos akzeptiert.\nPRT versus autonomes FahrenBearbeiten\nMit fortschreitender Technologieentwicklung im Bereich des autonomen Fahrens erscheinen die aufwändigen Fahrwege und Spurführungstechnologien der PRT-Systeme auf den ersten Blick obsolet: Fahrerloser Betrieb könnte auch auf bestehenden Straßen möglich werden. Auf der anderen Seite könnten PRT-Systeme auch kostengünstigere Technologien des autonomen Fahrens verwenden und dennoch Vorteile des isolierten Betriebs auf eigenen Trassen nutzen. Im Vergleich zu elektrischen, autonomen Fahrzeugen, kann beim spurgeführten PRT durch eine Stromschiene auf die Traktionsbatterie verzichtet werden.\nPersonal Rapid Transit – die Zukunft des Personenverkehrs? Antriebspunkt 2018, Artikel über PRT, Geschichte und aktuelle Projekte.\nPersonal Rapid Transit Wissenschaftliche, umfangreiche Informationssammlung von Prof. J. B. Schneider University of Washington (engl.)\nPersönlicher Nahverkehr, heise.de Technology Review vom 10. Februar 2009\nThe Technology of Personal Rapid Transit, Dr. John Mogge, MASDAR Programm Team, Januar 2009 (engl. ;PDF, 1.1 MB)\nGet On Board!PRT Sammlung über aktuelle PRT projekte\nGet There Fast Seattle-area PRT Aktivisten(USA)\nUltra Global PRT Hersteller ehemals: atsltd.co.uk\nMasdar City PRT youtube-video doku\nVectus Ltd. Herstellerseite\nPodcarcity Informationen über bisherige und kommende Konferenzen zum Thema PRT/Podcar (engl.)\nehemalige Website des Projektes RailCab der Universität Paderborn (Memento vom 13. Juli 2015 im Internet Archive)\n↑ „Überall Geschubse und gereiztes Klima“ . In: Der Spiegel . Nr. 19, 1973 (online – 7. Mai 1973).\n↑ Anton Redfors: A Field Study of PRT in Shanghai . Dezember 2009, S. 17 (englisch, PDF, 2 MB [abgerufen am 27. November 2011] Bachelor-Arbeit am Institut für Physik und Astronomie der Universität Uppsala).\n↑ Sylke Grede: Kabinenlift am Krankenhaus: Im schwebenden Taxi. In: hna.de. 10. August 2012, abgerufen am 10. Juni 2016.\n↑ Bruno Latour: Aramis or the Love of Technology. Harvard University Press, Cambridge (Massachusetts) / London (England) 1996, ISBN 0-674-04323-5 Kurzbeschreibung & Gliederung (engl.)\n↑ The first PRT initiative in Korea announced@1@2Vorlage:Toter Link/www.prtstrategies.com (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)\nInfo: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 266 kB), September 2009\n↑ National(ae): Fast Track to Abu Dhabi’s future (Memento des Originals vom 10. Februar 2009 im Internet Archive)\nInfo: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.thenational.ae, 30. August 2008\n↑ 2-wheel Personal Rapid Transit .\nNormdaten (Sachbegriff): GND: 4406099-3 (OGND, AKS)\nAbgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Personal_Rapid_Transit&oldid=200265073“\nZuletzt bearbeitet am 24. Mai 2020 um 12:10\nDiese Seite wurde zuletzt am 24. Mai 2020 um 12:10 Uhr bearbeitet.


München-Pasing - Gezerre ums Denkmal / Platzfindung für Todesmarsch-Denkmal Pasing - 22.03.2011\nDienstag, 22.03.2011, 10:52 Uhr · U.S.\nGezerre ums Denkmal\nPlatzfindung für Todesmarsch-Denkmal Pasing\nDem Denkmal zum Gedenken an den Todesmarsch soll ein würdiger Platz in Pasing gefunden werden. Seine gewohnte Stelle musste es bereits verlassen, denn da wenden demnächst Busse. Nun ist die Frage: welcher Platz ist der würdigste? Die verschiedenen Interessensgruppen streiten noch darüber. (Bild: US)\nSeit Mitte Februar ist der kleine Platz zwischen Kafler- und Irmonherstraße geräumt und wartet auf die kommende Buswendeschleife. Für das Denkmal zum Gedenken an den Todesmarsch der Häftlinge des KZ Dachau im Jahr 1945 bedeutete es denn auch den Umzug ins Übergangsquartier in den Stadtarchiven. Doch schon bald soll das Denkmal wieder in Pasing stehen. Bloß wo genau, darüber läuft die Diskussion zwischen Stadt, Bezirksausschuss und dem Verein Gedenken im Würmtal e.V., der sich alljährlich um die Organisation des Gedenkmarsches entlang der Todesmarschdenkmäler kümmert.\nDie Stadt möchte das Denkmal am gewohnten Platz belassen und nur an die westliche Häuserreihe rücken, damit der Bus ungehindert vorbeikommt. Damit beruft sie sich auf einigende Gespräche mit dem Künstler Hubertus von Pilgrim aus dem Jahre 2008.\nPilgrim hatte 1989 insgesamt 22 identische Denkmäler für München und Umgebung geschaffen. Ein Exemplar befindet sich in der Gedenkstätte Yad Vashem in Jerusalem. Auch die Aufstellung der Denkmäler entlang der Strecke des Todesmarsches begleitete der Künstler und entschied sich in Pasing von Anfang an für die Grünfläche an der Kaflerstraße.\nDer Verein schlug dem BA als Denkmalfläche nun die Nordseite der Kaflerstraße vor, ohne zu wissen, dass auch dort künftig Busse halten werden. „Wir wollen vor allem einen würdigen Standort, der sich an den Originalschauplätzen des Todesmarsches orientiert“, erklärte Vereinsmitglied Dieter Horch daraufhin. Das wäre aber eigentlich entlang der Würm.\n„Uns und sicherlich auch dem Künstler geht es um einen repräsentativen Platz, der das Denkmal ins Blickfeld rückt“, fasste Romanus Scholz (Grüne) zusammen. Dem stimmte auch BA-Vorsitzender Christian Müller (SPD) zu. „Zwischen und hinter den Buswartehäuschen und dann noch in der Einkaufsmeile soll das Denkmal auf keinen Fall stehen“, meinte er.\n„Der Künstler kann unmöglich 2008 gewusst haben, wie die Entwicklungen in Pasing laufen und wie sich das Stadtbild optisch verändert“, so auch Christa Stock (FDP). „Wir sollten uns nicht auf die Kaflerstraße fixieren und lieber noch mal das Gespräch mit dem Künstler suchen, bevor wir einer Entscheidung zustimmen.“\nURL: Diesen Artikel erreichen Sie schnell und unkompliziert über die URL http://short.waz-up.de/4164591\nZu Beginn der November-Sitzung wurde Christian Herkner als neues Mitglied des Bezirksausschusses (BA...\nMit dem Aktionsprogramm „Andere Baustelle“ nahmen sich die Kinder und Betreuer der Kinder- und J...\nGroßes Fest, viele Gäste, schönes Programm – so feierte die Stadtbibliothek Pasing ihren 40. Ge...


Beiträge 902 | Aufrufe 360079\ngeschrieben 1301127136000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nbei dem Regen bestimmt . Heute regnet es genau soviel wie gestern und an Urlaub ist nicht zu denken .\nDie Leute sind hier sowas von schlecht drauf, dass die Hotelleitung schon beschlossen hat heute Abend ein kostenloses Buffet und 50% Gratis Getränke zu servieren. Ist zwar kein wirklicher Trost aber man sieht, dass sich Gedanken gemacht werden.\nTja und sowas nennt sich laut Klimadiagramm Regenärmster Monat . Letztes Jahr um diese Zeit konnte ich das mit 0 Regentagen selbst bestätigen.\nWenn es hier den ganzen Tag bewölkt wäre, könnte man noch Urlaub machen aber bei dem Regen? Keine Chance! Soviel und so starken Regen, habe ich in meinen Leben noch nicht gesehen. Dagegen ist der Regen in Deutschland ein Kindergeburtstag.\nLaut Hotelleitung soll es ab Dienstag wieder richtig schön werden, laut Wetter.com aber nicht . Mal sehen wer recht behält. So hätte ich wenigstens noch ein paar wenige nette Tage. Mal sehen ob es mir und den anderen hier gegönnt sei .\nZum Glück fliege ich im Juni/July für drei Wochen nach Dubai, ich glaube das bettel ich dann um einen Regenschauer bei über 40 Grad .\nIch halte euch auf den laufenden und mache das beste draus...\ngeschrieben 1301206287000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nIch werde grad mit Bildern darüber überschüttet - im wahrsten Sinne des Wortes....ist nicht lustig, was grad abgeht auf Samui....\ngeschrieben 1301226903000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nzur zeit extremregen ,der strand am chaweng noi ist zugemüllt mit kokosnüssen und treibholz\ngeschrieben 1301229370000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nhier sind Carina+Rick vom Chaweng Beach.\nBei uns gab es heute ab 13.00 Uhr keinen Regen mehr, sondern einen Sonnen-Wolken-Mix. Wir haben sogar einen leichten Sonnenbrand.\ngeschrieben 1301234159000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nJuhu - es hat heute mal fuer 2 Stunden nicht geregnet\nAngeblich soll es ab morgen Nachmittag besser werden, drueckt mal die Daumen.....\nGruesse aus Chaweng\ngeschrieben 1301250717000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nStimmt, heute hat es schon weniger geregnet als die letzten Tage aber dafür Regnet es schon den ganzen Abend wieder! Am Chaweng Noi ist keine Liege mehr zu sehen, wegen Reinigungsarbeiten.\nIch denke das es nichts mehr wird, mein Urlaub ist am Samstag vorbei und es war einfach nur schei** .\nNächstes Jahr heisst es neues Spiel, neues Glück...\nP.S. Habt ihr in euren Hotels auch seit 2 Tagen immer wieder Stromausfall in der Nacht?\ngeschrieben 1301291002000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nWir sind seit 21.03. hier. Das war ein Montag. Am Mittwoch Nachmittag fing es mit dem Regen an. Und seit Donnerstag so gut wie ohne Unterbrechung. In der Nacht haben wir häufig Gewitter und Stürme und auch Stromausfälle. Aktuell lassen wir gerade prüfen, was uns ein früherer Heimflug zusätzlich kosten würde. Es ist echt nicht mehr schön. Am schlimmsten finde ich persönlich die Dunkelheit, und die Tatsache, dass schon in der Früh die Lichter angemacht werden müssen, weil es nicht richtig hell wird. Die Leute hier im Hotel tun zwar ihr menschenmöglichstest, aber irgendwann sind Brettspiele in der Bar, Kochkurse und SPA-Behandlungen auch nicht mehr genug\ngeschrieben 1301331975000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nSeit heute Regnet es noch stärker! Hätte nicht gedacht, dass es noch schlimmer geht! Flughafen in Samui ist geschlossen und es fliegt nichts hier hin oder weg! Absoluter Ausnahme Zustand! Die Strassen sind schwer befahrbar und morgen soll es noch schlimmer werden! Die Hotelleitung sagt, es ist noch schlimmer als zur Hardcore Regenzeit.\nEs regnet seit Donnerstag quasi 24 Stunden am Stück! Was hier abgeht kann sich keiner Vorstellen ausser die hier vor Ort sind!\nDas Wasser kommt selbst in die EG Zimmer reingelaufen, weil die Wassermassen einfach zu stark sind!\nMal sehen wo das noch hinführt...sowas habe ich noch nie gesehen!\ngeschrieben 1301332355000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nQuasi Pool-Access Rooms, hat doch auch was.\ngeschrieben 1301333805000 , zuletzt verschoben von , zuletzt editiert von\nSehr heftig momentan - in Lamai hat das Wasser sogar den 7/11 am Weekender Resort überflutet, beim Kodakshop die Tür eingedrückt, am Samui Laguna schießt nur so ds Wasser aus den Gullis 1 Meter hoch....es soll angeblich nicht besser werden die Tage....


gehcrew: Balkan Tour\nWohlgenährt, glücklich und müde hat sich die Reisegruppe vergangenen Samstag in Zagreb "dovidenja" gesagt. Die 12 tägige Balkanreise war für alle ein grosses Erlebnis gewesen. Ich persönlich bin meinen Gästen sehr dankbar, denn sie ermöglichten es mir nochmals an bekannte Orte zu fahren und Freunde zu besuchen. Dank den Gästen konnte ich meine vergangene Reise durch eigene und fremde Augen erneut miterleben. Es ist nicht dasselbe, wenn man vertraute, liebgewonnene Orte Freunden zeigt, aber es ist ein wunderschönes Geschenk.\nZu einem späteren Zeitpunkt werde ich einen ausführlicheren Bericht zur Reise veröffentlichen. Vorerst einmal gibt es aber auf der Bildgalerie eine Auswahl an Fotografien von der Reise zu sehen (Zugang zur Bildgalerie über die Bierkiste am rechten Seitenrand).\nMein Dank gilt der Reisegruppe; sie hat das Vertrauen in mir geweckt, dass Rog-Touren eine Zukunft haben. Ein herzliches Dankeschön auch an Miha, welcher uns und den Fiat Ducato sicher über mehr als 1500 Kilometer durch den Balkan gefahren hat.\nLang lebe die vegetarische Hühnersuppe!\nTagebuch einer Balkanreise\nNotfallkonzept in einer kroatischen Herberge - unb...


Olympia Sportpolitik: Vogel glaubt an Münchens Olympia-Bewerbung\nOlympia Sportpolitik Vogel glaubt an Münchens Olympia-Bewerbung\nHans-Jochen Vogel glaubt an eine erfolgreiche Bewerbung der Stadt München für die olympischen Winterspiele 2018. Die ehemalige Polit-Größe riet dazu, das Konzept "München plus zwei" weiter zu verfolgen.\n29.08.2007 - 10:14 Uhr\nDer frühere SPD-Parteichef und Münchener Oberbürgermeister Hans-Jochen Vogel schätzt die Chancen der bayerischen Landeshauptstadt bei der Bewerbung für die Olympischen Winterspiele 2018 durchaus positiv ein.\nDas Politiker-Urgestein riet den Verantwortlichen zudem, am Konzept "München plus zwei" festzuhalten. "Ich empfehle, dies im Auge zu behalten", sagte der 81-Jährige der Süddeutschen Zeitung über den zuletzt kritisierten Plan, der neben München nur die Gemeinden Garmisch und Königssee als Wettkampfplätze vorsieht.\nVogel war es 1966 gelungen, die Olympischen Sommerspiele 1972 nach München zu holen. Die neuerliche Bewerbung der Stadt hält er "für richtig" und "durchaus aussichtssreich". Er hoffe aber, "dass München dem Gigantismus, der heute bei Olympia herrscht, etwas entgegenwirkt". Sollte das geschehen, werde Münchens Ansehen wie schon vor 35 Jahren weltweit nochmals steigen und die Stadt erneut von den Spielen profitieren, sagte Vogel.


OLG Koblenz sieht Kindeswohlgefährdung: Besitz von Missbrauchsvideos rechtfertigt Kontaktverbot\nartit - stock-adobe.com\nWenn Eltern Videos besitzen, die sexuellen Missbrauch von Kindern darstellen, kann ihnen der Kontakt zu den eigenen Kindern verboten werden. Mit diesem am Dienstag veröffentlichten Beschluss wies das Oberlandesgericht (OLG) Koblenz die Beschwerde eines Vaters gegen die entsprechende Entscheidung eines Amtsgerichts zurück. Gegen den Beschluss können nach Auskunft des Gerichts keine weiteren Rechtsmittel eingelegt werden (Beschl. v. 04.06.2020, Az. 7 UF 201/20).\nIn dem konkreten Fall ging es um den Vater von zwei Kleinkindern, die von ihm während der berufsbedingten Abwesenheit der Mutter betreut wurden. Nachdem das Jugendamt von einem gegen den Vater geführten Ermittlungsverfahren wegen des Besitzes kinder- und jugendpornografischer Schriften erfahren hatte, wandte es sich wegen des Verdachts der Kindeswohlgefährdung an das Familiengericht. Daraufhin erging eine befristete einstweilige Anordnung, die den Vater der Wohnung verwies und ein Kontakt- und Näherungsverbot aussprach.\nDer betroffene Vater ging dagegen mit einer Beschwerde vor, in der er eine konkrete Kindeswohlgefährdung verneinte und die Maßnahmen als unverhältnismäßig kritisierte. Das OLG befand aber, dass der Besitz von kinderpornografischen Videos den Verdacht pädophiler Neigungen begründe, mit denen "ein erhöhtes Risiko übergriffigen Verhaltens zum Nachteil der Kinder" verbunden sei. Außerdem sei der Umstand, dass die Videos auf dem Mobiltelefon des Mannes gespeichert waren, ein Indiz dafür, "dass er seine diesbezüglichen Bedürfnisse überall und jederzeit unkompliziert befriedigen wolle".\nNach Auffassung des Gerichts begründet dies die Gefahr, dass die Kinder die Videos mitansehen und durch das Gezeigte dauerhafte Störungen davontragen könnten. Alternativen zu den angeordneten Maßnahmen sah der Senat angesichts der konkreten familiären Situation nicht, hieß es in einer Mitteilung des Gerichts.\nOLG Koblenz sieht Kindeswohlgefährdung: Besitz von Missbrauchsvideos rechtfertigt Kontaktverbot . In: Legal Tribune Online, 28.07.2020 , https://www.lto.de/persistent/a_id/42332/ (abgerufen am: 26.01.2022 )


Fit&Vital4Pet | Fitness & Vital Coach\nDie therapeutische Wirkung von Katzen Menschen und Tiere leben schon immer in Gemeinschaft. Tiere sind für uns lange Zeit nicht mehr nur Nutztiere, sondern wir betrachten sie mehr und mehr als Freunde und Begleiter. Der Umgang mit ihnen ist für uns heute eine Selbstverständlichkeit. „Gott schuf die Katze, damit der Mensch einen Tiger zum Streicheln ... Weiterlesen...\nGutes für Ihren Liebling Jeder von uns kennt Physiotherapie und hat sie vielleicht schon am eigenen Körper erfahren können. Aber wussten Sie, dass viele der unter diesem Begriff zusammengefassten Behandlungen auch bei unseren Haustieren erfolgreich angewandt werden? Vor allem bei orthopädischen Erkrankungen erkennen immer mehr Tierbesitzer deren großen Nutzen. Hündin „Gina“ Da ist z.B. die ... Weiterlesen...\nErfolgserlebnisse aus der Praxis Viele von Ihnen haben den Namen vielleicht schon gehört: Samuel Hahnemann (1755-1843), der Begründer der Homöopathie. In seinem „Organon der Heilkunst“ deklariert er im §1: „Des Arztes höchster und einziger Beruf ist, kranke Menschen gesund zu machen, was man Heilen nennt.“ Woran Samuel Hahnemann damals wohl noch nicht dachte – auch ... Weiterlesen...\nReise-Checkliste für den Urlaub Lassen Sie sich schon bei der Buchung des Urlaubsquartiers bestätigen, dass Sie Ihr Tier mitbringen dürfen. Vertrauen Sie nicht auf Ihre Überredungskunst in dem Moment, wo Sie bereits mit Sackel und Dackel an der Rezeption stehen. Immer mehr Hotels erlauben schon das Mitbringen von Hunden: Zeigt doch die Erfahrung der Wirte, ... Weiterlesen...\nDie richtige Ernährung im Sommer Haustiere sind den Menschen in diesem Punkt sehr ähnlich: Im Sommer essen sie meist weniger als im Winter. Bei glühender Hitze hat eben niemand Heißhunger, dafür aber umso größeren Durst. Was im Sommer zu beachten ist, damit Ihren vierbeinigen Lieblingen nicht die Freude am Fressen vergeht, haben wir für Sie ... Weiterlesen...\nDie Floh- und Zeckensaison hat begonnen Die Blutsauger können als Überträger von Krankheiten nicht nur dem Menschen, sondern auch Heimtieren gefährlich werden. Fachleute schätzen, dass mittlerweile jede vierte Zecke Trägerin von Krankheitserregern ist. Diese Krankheiten können im unbehandelten Zustand schlimme Folgen für Ihren vierbeinigen Freund haben. Daher sind Sie gefragt, ein dementsprechendes Feingefühl für das ... Weiterlesen...


Zebra RZ600 - RFID-Drucker/Kodierer für Industrie - ICS IT-Logistik Systeme\nZebra RZ600 kaufen\nDatenblatt "Zebra RZ600" anzeigen\nAnfrage "Zebra RZ600"\nErsatzteile "Zebra RZ600"\nZebra RZ600 - RFID-Drucker/Kodierer für Industrie und Gewerbe\nDer neue RFID-Drucker/Kodierer der beliebten Z Series-Plattform von Zebra – RZ600 – verfügt über UHF-RFID-Fähigkeiten und setzt beim Preis-Leistungs-Verhältnis und der Erfüllung der Anforderungen globaler aktueller RFID-Tagging-Programme neue Maßstäbe. Dieser Metall-Drucker/Kodierer bietet EPC Gen 2-Unterstützung, einen schnellen Druckdurchsatz und robuste Zuverlässigkeit, um die Produktivität in anspruchsvollen Umgebungen und bei Anwendungen mit geringerer Auslastung zu erhöhen.\nDer RFID-Drucker/Kodierer der RZ-Serie ermöglicht eine mühelose Verbindung mit den meisten Lager-/Fertigungs- und Geschäftsanwendungen.Der RZ600 ist mit Ihrem Netzwerk besser verbunden – durch USB 2.0, sichere kabellose 802.11b/g-Verbindungen oder Ethernet. Er ist mit Ihren Anwendungen besser verbunden – durch mehrere RFID-Leistungseinstellungen zur Anpassung an aktuelle und zukünftige RFID-Protokolle, Transponderdesigns und -größen; eine Auswahl an Druckauflösungen (u. a. 300 dpi) und XML-fähigem Drucken als Standardmerkmal. Außerdem ist er mit Ihren Anforderungen besser verbunden – einfache Einstellung durch ein leicht ablesbares Bedienfeld auf der Vorderseite mit Unterstützung asiatischer Sprachen; einfaches Einlegen von Verbrauchsmaterialien und einfache Wartung durch schnell auswechselbarem Druckkopf und Walze.\nWir liefern Ihnen Etiketten und Farbbänder für den RZ 600 auch in großen Mengen. Gerne erstellen wir Ihnen ein Angebot.


Le Mohican Didi, die neue eiserne Lady Indiens | Seitentitel: Caravane - Text nach dem dynamischen Titel\nMamata Banerjee ist Single, anscheinend eine weitere Besonderheit in Indiens politischer Lanschaft, obwohl doch den Frauen seit der Unabhängigkeit viel Platz eingeräumt wird, siehe Indiens ehemalige Ministerpräsidentin Indira Ghandi. Banerjee kommt aus einem bescheidenen Mittelklassemilieu und hat Geschichte studiert. Keinerlei Auffälligkeiten, wenn nicht die einer ausgeprägten Hemmungslosigkeit von frühester Kindheit an. So sprang die junge, politisch bereits sehr engagierte Frau in den 70er Jahren auf die Kühlerhaube eines Autos und begann zu tanzen: der Fahrer war Jayaprakash Narayan, einer der bekanntesten Politiker Indiens, ein Freiheitskämpfer der zur harten sozialistischen Opposition gegen Indira Ghandi übergegangen war. Didi kultiviert derart insolentes Verhalten und hat daraus ihre schärfste Waffe im Wahlkampf um Westbengalen gemacht. Ihre Widersacher finden, sie sei zu populistisch; immerhin ist sie keineswegs ein Neuling auf der Regierungsebene, war sie doch bis zu ihrem Frühjahrswahlsieg Transportministerin in der Bundesregierung. Ihre Anhänger prophezeien ihr eine Karriere auf nationaler Ebene. Doch sie konnte auch von allgemeiner Enttäuschung in Bengalen profitieren, vom Scheitern der Wirtschaftspolitik der Marxisten und von deren wilder Verstaatlichung von Ackerflächen zur Industrieansiedlung.


Wir beschäftigen uns mit Windenergie\nEndlich war es wieder so weit, die vier 8. Klassen der Johannesschule kamen zu uns ins ROYOUTH Center, um ihre eigene kleine Windturbine zu bauen. Nachdem die Veranstaltungen im letzten Jahr aufgrund der Pandemie leider ausfallen mussten und die Schülerinnen und Schüler eine lange Zeit im Homeschooling verbracht hatten, freuten wir uns alle natürlich umso mehr, dass die Veranstaltungen nun wieder in Präsenz stattfinden konnten. An vier Tagen kamen insgesamt über 100 Mädchen und Jungen zu uns und brachten wieder Leben ins ROYOUTH Center.\nWir startet mit einer kurzen Einführung zum Thema Windenergie: Wie funktioniert eigentlich ein Windkraftwerk? Wie entsteht aus Bewegungsenergie elektrische Energie? Und wie können wir die einzelnen Bauteile nachbauen? Nach der Beantwortung dieser Fragen machten sich die Schülerinnen und Schüler in Kleingruppen an die Planung ihrer Windkraftwerke. Für den Aufbau und die Konstruktion gab es keine Anleitung, sodass alle Gruppen sich ein eigenes Design überlegen mussten. Lediglich der Aufbau des kleinen Generators, bestehend aus Neodym-Magneten und Kupferspulen, war vorgegeben. Beim Aufbau dieses Generators konnten die Mädchen und Jungen einige neue Fähigkeiten erwerben. Zunächst mussten die Kupferspulen sorgsam aufgewickelt werden, um diese dann anschließend miteinander zu verlöten. Die eigentlichen Windkraftwerke bauten die Jugendlichen aus Holz, Pappe, Styrodur, Schaschlikspießen und viel Heißkleber. Hier konnten sie ihrer Kreativität freien Lauf lassen, denn der Aufbau war nicht vorgegeben. Doch dies war auch die besondere Schwierigkeit, denn viele Gruppen hatten zunächst Probleme, mit den vorgegebenen Materialien, ein Windkraftwerk zu konstruieren.\nAm Ende des Tages hatten aber alle Gruppen ein kleines Windkraftwerk gebaut, dass sich mit Hilfe des Windes (durch einen Ventilator) drehte. Besonders erfreulich: Die insgesamt 28 Windkraftanlagen, die bei den vier Terminen entstanden, funktionierten ausnahmslos alle. Zum Ende des jeweiligen Experimentiertages schlossen wir alle Windkraftwerke nacheinander an ein Oszilloskop an, um die erzeugte Spannung zu messen und sichtbar zu machen. Das beste Kraftwerk erzeugte dabei eine Spannung von ca. 600mV. Insgesamt konnten sich aber alle Windkraftanlagen sehen lassen und wurden von den Schülerinnen und Schülern mit in die Schule genommen.


Mi. 14.10. - So. 25.10.2020Mi. 11.11. - So. 22.11.2020\n14.10.2020: Wir fliegen nach Tel Aviv. Nach unserer Ankunft fahren wir zum Hotel in Netanya (1 Nacht).\n15.10.2020: Es geht entlang der Küste nach Haifa, der größten Hafenstadt Israels. Der Halt auf dem Berg Karmel lohnt sich wegen des herrlichen Panoramablicks. Von hier aus ist es nicht weit nach Akko, das zur Zeit der Kreuzritter große Bedeutung erlangte. Wir sehen uns die unterirdische Kreuzfahrerstadt und die Ahmed-Jezzar-Moschee an. Anschließend fahren wir durch das Obere Galiläa nach Kana und Nazaret. Sehenswert ist hier vor allem die moderne Verkündigungsbasilika, die das Erscheinungsbild der Altstadt prägt. Gegen Abend kommen wir am See Gennesaret an (2 Nächte).\n16.10.2020: Wir beginnen den Tag mit einer Bootsfahrt auf dem See Gennesaret. Die Fahrt geht weiter nach Kafarnaum, der Stadt, „wo Jesus wohnte“. Zu sehen ist hier noch eine gut erhaltene Synagoge aus dem 4. Jh. und das Haus von Petrus. In Tabgha (Siebenquellen), dem Ort der wunderbaren Brotvermehrung, erfreuen wir uns an den einzigartigen Mosaiken aus byzantinischer Zeit. Auf dem Berg der Seligpreisungen hielt Jesus die Bergpredigt. Anschließend fahren wir nach Norden zur Jordanquelle Banias, dem biblischen Caesarea Philippi. Am Abend reisen wir über die Golanhöhen im Gebiet des biblischen Gilead.\n17.10.2020: Wir reisen zum Grenzübergang nach Jordanien, dem Jordan-River-Crossing bei Bet Shéan, und von dort weiter nach Amman. Wir unternehmen eine Rundfahrt durch die jordanische Hauptstadt und besuchen die bedeutendsten Sehenswürdigkeiten: das römische Theater, den Zitadellenhügel mit Ausgrabungen aus verschiedenen Epochen, das Archäologische Museum sowie die König-Abdullah-Moschee (2 Nächte).\n18.10.2020: Heute brechen wir auf nach Jerash, dem biblischen Gerasa, einer imposanten Stadtanlage aus römischer Zeit. Die prachtvollen Säulenstraßen, verschiedene Tempel und Theater sowie mehrere frühbyzantinische Kirchen sind noch sehr gut erhalten. Danach gelangen wir nach Ajlun zur Besichtigung der Sarazenenfestung Qalaat er-Rabad, einem der schönsten Beispiele arabischer Architektur.\n19.10.2020: Morgens fahren wir zur Taufstelle Jesu nach Betanien am Jordan. Wir bewundern das außergewöhnliche Mosaik in Madaba mit der Darstellung einer Pilgerkarte des Nahen Ostens. Weiter reisen wir zum Berg Nebo, wo Mose starb. Von hier aus genießt man bei gutem Wetter einen großartigen Blick auf das „Gelobte Land“. Entlang des Königswegs geht es durch das Wadi Mujib, den jordanischen „Grand Canyon“, nach Petra (1 Nacht).\n20.10.2020: Wir widmen uns den ganzen Tag Petra, der ehemaligen Hauptstadt des Nabatäerreiches, die als eine der größten archäologischen Sehenswürdigkeiten des gesamten Orients gilt. Die Besichtigung des Talkessels von Petra gehört zu den beeindruckendsten Erlebnissen eines Aufenthalts im Nahen Osten. Abends fahren wir nach Aqaba am Roten Meer (1 Nacht).\n21.10.2020: Grenzüberquerung nach Israel. Wir fahren durch die Wüste Negev ans Tote Meer. Genießen Sie ein Bad im hochprozentigen Salzwasser! Symbolisch für die Geschichte Israels ist der Felsen von Masada. Dieser Ort war Schauplatz des jüdischen Aufstands gegen Rom im Jahre 73. Gegen Abend erreichen wir den Höhepunkt unserer Reise: die Heilige Stadt Jerusalem. Bis zum Reiseende wohnen wir hier oder in Betlehem (4 Nächte).\n22.10.2020: Heute fahren wir nach Ain Karem. Hier besuchte Maria ihre Verwandte Elisabet und hier erklang zum ersten Mal das „Magnifi kat“. Johannes der Täufer wurde hier geboren. Im Israel-Museum faszinieren das Modell des antiken Jerusalem sowie die Schriftrollen im Schrein des Buches. Am Nachmittag erreichen wir das Benediktinerkloster Dormitio auf dem Berg Zion. Im Abendmahlssaal gedenken wir der Feier des letzten Abendmahles und des ersten Pfi ngstfestes. Im Haus des Kajaphas (St. Peter in Gallikantu) erinnern wir uns an die Verhaftung Jesu und seine Verleugnung durch Petrus.\n23.10.2020: Auf dem Ölberg besuchen wir das Himmelfahrtsheiligtum und die Vaterunserkirche. Einen wunderbaren Panoramablick bietet die Kapelle Dominus Flevit, von der aus wir bald den Garten von Getsemani mit der Kirche der Nationen erreichen. Weiter geht es nach Betlehem, der Geburtsstadt Jesu. Der Rundgang durch die lebhafte Altstadt führt uns zur Geburts basilika. Die Hirtenfelder sehen immer noch aus wie vor 2000 Jahren.\n24.10.2020: Jerusalem ist die Heilige Stadt der Juden, Christen und Muslime. Zunächst erleben wir die Klagemauer. Anschließend gelangen wir zum Tempelberg mit der Al-Aqsa-Moschee und dem Felsendom. Die in leuch tenden Farben angelegten Mosaike trösten ein wenig darüber hinweg, dass beide Moscheen nur von Muslimen betreten werden dürfen (der Zugang zum Tempelberg kann nicht garantiert werden). Ganz im Zeichen der Passion Christi steht der Nachmittag. Wir empfi nden seinen letzten Gang auf der Via Dolorosa nach. Die Grabeskirche, der heiligste Ort der Christenheit, bildet den Abschluss des heutigen Tages.\n25.10.2020: Es heißt nun Abschied nehmen. Auf dem Weg zum Flughafen halten wir noch in Abu Gosh, das als einer der Emmaus-Orte gilt. Wir besuchen das Kloster. Am frühen Nachmittag erreichen wir den Flughafen in Tel Aviv und fl iegen zurück nach Deutschland.\nMi. 14.10.2020 - So. 25.10.2020\nReiseleitung: Pastor Martin Tilles, Übernachtungsort: Jerusalem\nAbreise gesichert! Buchen ab 2.650 € p.P.