Das ist letzte Woche in Zürich passiert: Die ASZ darf bleiben +++ Bedrohter Tag der Bildung +++ Sans-Papiers in der Stadt - Tsüri.ch #MirSindTsüri - TSÜRI\nDas ist letzte Woche in Zürich passiert: Die ASZ darf bleiben +++ Bedrohter Tag der Bildung +++ Sans-Papiers in der Stadt\n1. Die Autonome Schule bleibt am Sihlquai\nGute Nachricht für die Autonome Schule Zürich (ASZ): Das migrantische Bildungsprojekt kann bis Mitte 2018 am jetzigen Standort am Sihlquai 125 bleiben, dies schreibt die Schule in einer Mitteilung. Die grosse Unterstützung aus der Öffentlichkeit habe dazu geführt, dass eine mittelfristige Lösung gefunden werden konnte. Die Räume, die die ASZ heute nutzt, muss sie zwar zugunsten der Wirtschaftsförderung verlassen, dafür wird der Dachstock eigens für den Schulbetrieb umgebaut.\n2. Trotz SVP-Initiative weniger Einbürgerungen\nSecondos und Ausländerinnen dürften von der drohenden Annahme der Durchsetzungsinitiative verunsichert sein, dies schreibt der Tagi. Diese Ungewissheit müsste die Einbürgerungsgesuche auch in Zürich in die Höhe schnellen lassen. Weit gefehlt. Im Vergleich zum Jahr 2009 sank die Zahl der Gesuche um einen ganzen Drittel auf 7700 im Jahr 2014. Ein kurzfristiges Rennen auf den roten Pass scheint also nicht statt zu finden. Hoffentlich rächt sich das nicht.\n3. «Illegale» Demo am tag der Bildung?\nWie die NZZ berichtete, sorgt die Ankündigung einer unbewilligten Demonstration am Tag der Bildung für Zoff. Eigentlich hätte der 13. Januar ein gemeinsamer Protest gegen die drohenden Sparmassnahmen in der Bildung werden sollen. Lehrer, Schülerinnen, Gewerkschaften und weitere wollen an diesem Mittwoch auf die Wichtigkeit der Bildung aufmerksam machen. Für den Abend wird auf Facebook für eine sogenannte Nach-Demo mobilisiert  was nicht allen gefällt.\nDie offiziellen Veranstalter werden in der NZZ folgendermassen zitiert: «Das Bündnis zeigt keinen Respekt für die Arbeit, welche die Organisatorinnen und Organisatoren geleistet haben.»\nDas Bündnis kontert: «Es störte uns, dass es im Manifest so klingt, als wären wir Schülerinnen und Studierende nur Investitionsgüter.»\nEs sollte Platz für beides haben.\n4. Sans-Papiers  unsichtbar in der Stadt\nSans-Papiers, also Menschen ohne Bleiberecht, leben mit der ständigen Angst, verhaftet und ausgeschafft zu werden. Gemäss einer Umfrage leben gut 100'000 Sans-Papiers in der Schweiz, in der Stadt Zürich sollen es über 10'000 sein. Wie schwierig ein Leben ohne Aufenthalts- und Arbeitsrecht ist, liest du in diesem Artikel der NZZ.


Die Gastro-Mode-Renner auf der inoga 2016 in Erfurt | hotelier.de\n09.11.2016 | workers friend Reiner Prühs\nDas kam auf der inoga in Erfurt anlässlich der Olympiade der Köche besonders gut an: modische, funktionelle Kochbekleidung, markante Koch- und Serviceschürzen und bequeme Clogs. workers friend hat mit Kentaur und Sanita die großen Trends der Gastronomiebekleidung präsentiert\nReiner Prühs von workers friend mit dem Gold-Medaillen-Gewinner aus Singapur / Bildquelle: workers friend Reiner Prühs\n1. Kentaur Kochjacken sind angesagt! Die Nationalmannschaften von Dänemerk und Island waren mit der schönen und extra bequemen Parade-Jacke aus hochwertiger Baumwolle ausgestattet. Und auch beim Fachpublikum kamen die klassischen Kugelknopfjacken gut an, denn hier stimmen Passform und Pflegeeigenschaften. Da war auch die Deutsche Nationalmannschaft unter Team-Manager Tobias Laabs begeistert.\n2. Ganz groß im Kommen: Kochhemden als trendige Servicebekleidung. In leichten Mischqualitäten und mit Stehkragen, als einreihig geknöpftes Hemd in weiß, schwarz und grau oder mit verdeckter Druckknopfleiste und Comfort-Stretch-Qualität waren sie DER Hit am Messestand von workers friend. Der Clou: Die Teams vor und hinter den Küchentüren tragen das gleiche Outfit und ergeben so ein stimmiges Gesamtbild am Gast. Für's Frontcooking sind zum Beispiel die besonders leichten Servicejacken in schwarz und weiß mit farbigen Flatlock-Nähten sehr gefragt. Dank der schlanken Schnittführung machen auch Damen in den Unisex-Modellen eine verdammt gute Figur.\n3. Tolle Neuheit auf der inoga: Die Raw-Schürzen von Kentaur - ein ganz neuer Look für Koch- und Serviceschürzen. Sie wirken in schwerer Baumwoll-Mischqualität rustikal und gleichzeitig edel, haben Style und viele funktionelle Extras. Die Latzschürze lässt sich übrigens durch einen einfachen Handgriff zum gut sitzenden Vorbinder verwandeln.\n4. Clogs als Kochschuhe - in Skaninavien schon lange der Hit. Jetzt entdecken auch deutsche Köche die Vorteile der bequemen Botten mit rutschfester und stoßabsorbierender Laufsohle von Sanita. Auf der inoga waren auch die Mannschaften aus Asien begeistert, so wie der Goldmedaillengewinner in der Kategorie Sugar Works. Der verschenkte sein Meisterstück an Reiner Prühs von workers friend - welche Ehre!


Einige Hydranten geben gar kein Löschwasser mehr ab\nEinige Hydranten geben gar kein Löschwasse...\nFreiwillige Feuerwehr prüft Wasserversorgung in Förderstedt und Löbnitz / Löschen könnte im Brandfall schwierig werden\nMatthias Arms (links) und Daniel Sowka bei der Hydrantenkontrolle am Klei in Förderstedt. Hier kommt genug Wasser aus dem Hydranten, in der Hauptstraße aber gab es einige Probleme.\nFörderstedt/Löbnitz l Die Feuerwehr Förderstedt hat am Freitag die Hydranten in Förderstedt und am Sonnabend jene in Löbnitz überprüft. Das Ergebnis war teilweise alles anderes als gut.\nDie Hydranten sind dazu da, im Brandfall Löschwasser zur Verfügung zu stellen. Deswegen gibt es oft mehrere pro Straße in regelmäßigen Abständen, ausgewiesen mit kleinen Schildern an der Hauswand.\nDie Hydrantenprüfung führt jede Feuerwehr in ihrem Ortsteil einmal pro Jahr durch. Der Auftrag dazu kommt von der Stadt, die absichern muss, dass die Löschwassereinrichtungen auch ihren Zweck erfüllen. Für die Überprüfungen bekommen die Kameraden eine Karte von den Orten und die genauen Standorte der Hydranten. In Förderstedt hatte eine Gruppe aus vier Kameraden 58 Hydranten kontrolliert, eine weitere Gruppe 52 Hydranten. In Löbnitz waren es 15.\n"Wir prüfen zum einen, ob der Hydrant sich richtig öffnen lässt, sprich ob der Deckel in Ordnung ist. Dann ob das Wasser mit ausreichendem Druck durchfließt, ob alle Hydranten ausgeschildert sind und schließlich, ob der angegebene Standort richtig ist", erklärte die Kameradin Bianca Zaschke.\nSie machte mit den Kameraden Matthias Arms und Daniel Sowka in einem kleinen Mannschaftstransportfahrzeug am Freitag am Klei, am Bahnhof, am Athenslebener Weg und den dortigen Nebenstraßen die Runde, während eine weitere Gruppe mit vier Mann woanders im Löschfahrzeug unterwegs war. Im Bereich von Bianca Zaschke waren die Hydranten noch halbwegs tauglich für den Brandfall. "Hier funktionieren sie zwar alle, geben allerdings wenig Wasser ab", sagte sie.\nIhr Ehemann und ebenfalls Kamerad bei der Feuerwehr, Ralf Zaschke, meldet von seinem Einsatzort andere Szenarien: "Hier gibt es verschlammte Hydranten und solche, die gar kein Wasser mehr abgeben. Wir haben auch welche gefunden, die gar nicht mehr zu öffnen waren", erklärte der Feuerwehrmann. Die Mängel haben vor allem die Magdeburg-Leipziger Straße in Förderstedt betroffen.\n"Er verstreicht wertvolle Zeit bei Situationen, in denen jede Sekunde zählt."\nWenn es hier brennt, wird die Wasserentnahme für die Feuerwehr zum Problem. "Wir müssen uns dann natürlich an den nächst gelegen Hydranten, der funktioniert, anschließen. Unsere Schläuche sind ja auch lang genug", erklärt Bianca Zaschke. Aber ein Problem gibt es dabei: Es verstreicht wertvolle Zeit in Situationen, bei denen jede Sekunde zählt.\nDaher ist es jetzt Aufgabe des Wasser- und Abwasserzweckverbands Bode-Wipper, die Mängel zu beheben. Die Liste mit den Defekten kann die Feuerwehr dem Verband ab heute übergeben.\nSchon im vergangenen Jahr wurden viele Defekte an den Hydranten festgesellt, die aber noch gravierender als die jetzigen waren.


Boca Juniors gegen River Plate: Skandal-„Freundschaftsspiel“: Kopfstoß und 5 Platzverweise! - FUSSBALL INTERNATIONAL - SPORT BILD mobil\nBoca Juniors gegen River Plate: Skandal-„Freundschaftsspiel“: Kopfstoß und 5 Platzverweise!\nBoca Juniors gegen River Plate | „Hass-Freundschaftsspiel“: Kopfstoß und 5 Platzverweise!\nveröffentlicht am 24.01.2016 - 17:12 Uhr\nDas war das wohl hässlichste „Freundschaftsspiel“ des Jahres!\nDas Buenos-Aires-Derby zwischen den Boca Juniors und River Plate zählt zu den härtesten Fußballspielen der Welt. Ob auf der Tribüne oder auf dem Spielfeld – Gewalt, Ausschreitungen und Ausraster stehen im Rahmen des Hassduells Argentiniens auf der Tagesordnung. Daran ändert sich auch nichts, wenn der Vergleich eigentlich als „Freundschaftsspiel“ angesetzt ist...\nIm Testspiel vor über 30.000 Zuschauern in Mar del Plata trafen Boca und River zum 360. „Superclasico“ aufeinander. Schon in der zehnten Spielminute gab es die erste Rote Karte gegen Bocas Jonathan Silva für eine Grätsche mit gestrecktem Bein. Der gefoulte Gabriel Mercado musste daraufhin ausgewechselt werden. Neun Minuten später fiel das einzige Tor des Tages – Boca-Star Carlos Tevez hatte einen River-Freistoß in der Mauer an den Arm bekommen, Leonardo Pisculichi verwandelte den fälligen Strafstoß zum 1:0.\nBoca-Abwehrspieler Gino Peruzzi war der nächste, der den Platz – nach einem Tackling mit offener Sohle – vorzeitig verlassen musste. Aufgrund einer Schiedsrichterbeleidigung sah mit Daniel Diaz schließlich der dritte Boca-Spieler in der 78. Spielminute die Rote Karte. Das ganz große Chaos begann allerdings erst in der folgenden Schlussphase.\nDer Kopfstoß gegen Tevez im Video!\nRivers Jonathan Maidana beendete eine Meinungsverschiedenheit mit Carlos Tevez per Kopfstoß und flog vom Platz, sorgte mit einer Würge-Attacke auf einen weiteren Boca-Profi aber noch für eine Massenrangelei auf dem Rasen. An dieser nahmen auch die Ersatzspieler teil, sodass der schon ausgewechselte Torschütze Pisculichi als fünfter Spieler des Feldes verwiesen wurde.\nInsgesamt wurden in dem „Freundschaftsspiel“ 40 Fouls gepfiffen, es gab neun Gelbe Karten.


Ehemaliger Bewohner legte Feuer: Videokamera überführte mutmaßlichen Brandstifter | SN.at\nEhemaliger Bewohner legte Feuer: Videokamera überführte mutmaßlichen Brandstifter\nIn einem Wohnblock in Salzburg-Itzling ist am Samstag gegen vier Uhr eine Liftkabine in Flammen aufgegangen. Ein ehemaliger Bewohner des Hauses steht in dringendem Verdacht, den Brand gelegt zu haben.\nAm Karsamstag in den frühen Morgenstunden wurde die Feuerwehr zu einem Brand in Salzburg-Itzling alarmiert. Schnell war klar, dass die Liftkabine des Mehrparteienhauses in Brand gesetzt wurde. Ein Mann hatte Müllsäcke im Lift deponiert und angezündet. Dann schickte er den Aufzug in die oberen Stockwerke. Der Rauch breitete sich rasch im Gebäude aus und drang zum Teil in Wohnungen. Sechs Bewohner - zwei Männer im Alter von 27 und 31 Jahren, eine Frau (28) und drei Kinder (1, 6 und 10 Jahre) wurden mit Verdacht auf Rauchgasvergiftung ins Landeskrankenhaus gebracht. Ein Feuerwehrmann erlitt im Zuge der Löscharbeiten Kreislaufprobleme.\nDer mutmaßliche Brandstifter konnte jetzt ausgeforscht werden. Da es in den Tagen und Wochen vor dem Brand zu etlichen Sachbeschädigungen gekommen war, hatten Bewohner eine Videoüberwachung installiert. Darauf ist laut Polizei eine maskierte Person erkennbar, die einen Müllsack im Lift deponiert und in Brand steckt. Die Ermittlungen führten die Polizei auf die Spur eines 34-jährigen Salzburgers. Bei dem Mann handelt es sich um einen ehemaligen Bewohner des Hauses. Die richterlich bewilligte Hausdurchsuchung bei dem Salzburger förderte die mutmaßliche Tatkleidung samt Sturmhaube und einen widerrechtlich in seinem Besitz befindlichen Haustürschlüssel zu Tage. Der Mann bestreitet laut Polizei bisher, die Tat begangen zu haben. Er wurde in die Justizanstalt überstellt. Ermittlungen zu Motiv und Tathergang sowie Spurenauswertungen sind noch im Gang.\nMontag 22. April 2019 08:53 Uhr\nAufgerufen am 21.10.2021 um 05:24 auf https://www.sn.at/salzburg/chronik/ehemaliger-bewohner-legte-feuer-videokamera-ueberfuehrte-mutmasslichen-brandstifter-69077449


Nordic-Walking am Samstag ohne Vorkenntnisse, Wiedereinsteiger*innen und Fortgeschrittene – vhs Wolfratshausen e.V.\nNordic Walking ist ein fitnessorientiertes Ganzkörpertraining für alle, die sich gerne draußen bewegen. Nicht nur die Ausdauer, auch Beweglichkeit, Koordination und Kraft werden dabei trainiert. Die Gelenke werden durch den Stockeinsatz entlastet, Verspannungen im Muskel- und Nackenbereich können sich bei sauber ausgeführter Walkingtechnik lösen. Die Belastung kann individuell gesteuert werden, daher ist Nordic Walking für alle Alters- und Leistungsklassen geeignet. Den Schwerpunkt dieses Kurses bildet das Erlernen/Auffrischen der Grundtechnik, die direkt in die Praxis bei einem gemeinsamen Lauf angewendet wird. Variationen der Grundtechnik fließen spielerisch in den Kurs mit ein. Die Stunde beginnt mit Aufwärmübungen und im Hauptteil wird die erlernte Technik bei einem gemeinsamen Walking-Lauf angewendet. Abschließend folgen Dehn- und Lockerungsübungen für die beanspruchte Muskulatur.\nBitte mitbringen: Nordic Walking Stöcke in entsprechender Länge (keine Ski- oder Bergwanderstöcke), feste Schuhe und entsprechende Outdoorkleidung.\nZeiten 12 Tage, 13.03.2021 - 17.07.2021\nSamstag, 11:15 - 12:30 Uhr\nLeitung Tatjana Zeller\nWeitere Veranstaltungen von Tatjana Zeller\nNordic-Walking Fortgeschrittene Laufgeschwindigkeit: zügig\nDo, Fr, Di, Mi, So, Mo 01.04.21\nWirbelates - Wirbelsäule und Pilates\nBodystyling - Vormittag\nSeniorengymnastik - Jung bleiben beim Älterwerden - Vormittag\n09:10 – 10:05 Uhr\nGanzkörper Workout für Frauen und Männer\nWirbelates - Wirbelsäule und Pilates - am Samstag


Forschung zu Rechtsextremismus - Wie man eine Studie zu Rassismus bei der Polizei erstellt (Archiv)\nForschung zu RechtsextremismusWie man eine Studie zu Rassismus bei der Polizei erstellt\nHans-Gerd Jaschke im Gespräch mit Julius Stucke\nIm Mittelpunkt einer Studie zu Rassismus in der Polizei stünden die Fragen, wann und wie durchlaufen Beamte Radikalisierungsprozesse. (picture alliance / dpa / Lino Mirgeler)\nHat die deutsche Polizei ein Rassismusproblem? Um das herauszufinden, wäre es notwendig, dazu zu forschen. Doch Innenminister Horst Seehofer will das nicht. Hans-Gerd Jaschke erklärt trotzdem, wie so eine Untersuchung aussehen würde.\nImmer wieder macht die deutsche Polizei mit rassistischen und rechtsextremen Skandalen auf sich aufmerksam. Doch wie groß ist das Problem unter den Beamten? Eine entsprechende Studie gibt es nicht, auch weil Innenminister Horst Seehofer (CSU) nicht von einer solchen überzeugt ist.\nNun haben Bundesländer, in denen die SPD den Innenminister stellt, angekündigt, eine solche Untersuchung anzustoßen. Dass es Nachholbedarf gibt, dürfte außer Zweifel stehen, denn die letzte empirische Polizeistudie ist aus den 90er-Jahren.\nRadikalisierung im Berufsleben\nDer Politikwissenschaftler Gerd Jaschke erklärt, wie heutzutage eine solche Studie aussehen könnte: "Wichtig scheint mir zu sein, dass wir nach Radikalisierungsprozessen fragen." Er gehe selbst nicht davon aus, dass dies in der Ausbildung geschehen sei. Er habe selbst angehende Polizisten ausgebildet. "Dort sind mir praktisch nie rechtsextreme Vorfälle aufgefallen", so Jaschke.\nVielmehr finde, so der bisherige Forschungsstand, eine Radikalisierung im Berufsleben statt. Deswegen müssten verschiedene Altersgruppen untersucht und befragt werden, um herauszufinden, "welche Erlebnisse und Erfahrungen dazu beitragen, dass sich einzelne Polizeibeamte oder auch kleine Gruppen radikalisieren".\nIn einer Studie zu Rassismus in der Polizei müssten unter anderen verschiedene Situationen durchgespielt und die Beamten dazu befragt werden. Beispielsweise die Festnahme eines nicht deutschen Tatverdächtigen, erläutert Jaschke. "Dann müsste man genauer nachfragen, wie sind diese Festnahmen abgelaufen, gab es Widerstand? Welcher Art waren die Festnahmen und wie gehen die Dienststelle und die Vorgesetzten damit um?" Damit könne herausgefunden werden, wie die einzelnen Beamte die Erfahrung verarbeitet haben.\nUnterstützung von Behörden und Personalrat\nEs sei zudem darauf hinzuweisen, unterstreicht der Politikwissenschaftler, dass es "die Polizei" so nicht gebe. "Wir haben 16 Länderpolizeien, zwei Bundespolizeien - das Bundeskriminalamt und die Bundespolizei. Von da her muss man differenzieren. Man muss fragen, welche Erfahrungen machen Länderpolizeien in ländlichen Regionen? Welche Erfahrungen machen Sie in städtischen Regionen?" Der Bedarf an Differenzierung sei in diesem Feld "sehr hoch", beton Jaschke.\nWichtig sei bei alldem, dass die jeweiligen Sicherheitsbehörden eine solche Studie unterstützten: "Das ist das entscheidende Nadelöhr, warum es in den letzten Jahren kaum empirische Polizeiforschung in diesem Feld gegeben hat", so Jaschke. Neben dem Dienstherrn sei zudem die Unterstützung des Personalrats, also der Gewerkschaften notwendig. Als problematisch sieht der Wissenschaftler indes direkt von den Behörden beauftragte Studien an.\nRechtsextremismus in der Polizei - Wirkliche Aufklärung kann nicht von innen gelingen\n(Deutschlandfunk Kultur, Interview, 17.09.2020)\nKriminologe zu rechten Chatgruppen - Die Polizei braucht antifaschistischen Grundkonsens\nNicht-Weiße bei der Polizei - Alltäglicher Rassismus im Dienst\n(Deutschlandfunk Kultur, Zeitfragen, 31.08.2020)\nNach dem Tod des Belarussen Witali Schischow: Wie sicher ist das Ausland?\nKim Dotcom ist wieder da: Wild Wild Web (Podcast)


hallo.meine french bully/mops hündin ( 6,6 jahre alt) springt\nhallo.meine french bully/mops hündin ( 6,6 jahre alt) springt seit 4 tagen nicht mehr aufs bett/couch und läuft sehr schwer die treppen hinauf.essen u trinken normal.vom wesen her sehr ruhig.also ruhiger wie sonst.was könnte das sein?\ndanke XXXXX XXXXX u mfg-tynca\nfür das veränderte Verhalten sind verschiedene Ursachen vorstellbar:\n- Schmerzen im Rückenbreich\nEs wäre möglich, daß der hund einen beginnenden Bandscheibenvorfall hat, der Schmerzen im Rückenbereich verursacht. Dies würde dazu führen, daß der Hund nicht mehr richtig springen kann. Dies kann mittels einer Röntgenaufnahme festgestellt werden.\nDie Behandlung würde mit Schmerzmitteln, Cortison im Anfangsstadium und Vitamin B zur Regeneration der Nerven erfolgen.\nFieber könnte ein Zeichen für einen Infekt sein. Dabei wäre eine Blutentnahme sinnvoll, um Blutbild mit Entzündungsparametern und die Organwerte beurteilen zu können.\nDie Behandlung würde dann entsprechend antibiotisch erfolgen.


220 Aktive schwärmten vom Neujahrslauf\nAuch der diesjährige Sparkassen-Neujahrslauf, der zum elften Mal zur Austragung kam, gestaltete sich wieder zu einer der ungewöhnlichsten heimischen Laufveranstaltung. Gastgeber war das Run and Bike-T...\nSchnellste Frau über 34 Kilometer war Stephanie Lieb vom SV Bergdorf-Höhn. Foto: Ulrich Zetzmann\nAuch der diesjährige Sparkassen-Neujahrslauf, der zum elften Mal zur Austragung kam, gestaltete sich wieder zu einer der ungewöhnlichsten heimischen Laufveranstaltung. Gastgeber war das Run and Bike-Team der HUK-Coburg.\nUm elf Uhr schickte die Chefin des Bike-Teams Astrid Kestler das 220-köpfige Starterfeld von der HUK-Anlage auf ihre "Reise" durch und rund um Coburg. Auf dem Programm standen drei Strecken über zehn-, 21- und 34 Kilometer. Das Ziel über zehn Kilometer war beim Ketschendorfer Sportplatz am Buchberg, die Halbmarathonis waren an der Scheuerfelder Kirche am Ziel und die 34er-Läufer mussten zurück zur HUK.\nDie Starterfelder zogen sich auf der Strecke weit auseinander und trotzdem freuten sich alle Läufer/innen über den tollen Lauf, wozu das hervorragende Wetter, die einwandfreie Organisation, die drei Verpflegungsstationen am Buchberg, in Scheuerfeld sowie am Goldbergsee und zum Abschluss das reichhaltige Büffet in der der HUK-Sporthalle, beitrugen.\n"Obwohl ich seit einigen Monaten relativ wenig trainiert habe, bin ich freudig überrascht, dass ich die 34 Kilometer so schnell zurücklegen konnte", meinte die schnellste Frau über diese Langdistanz Stephanie Lieb vom SV Bergdorf-Höhn.\nWie schon im Vorjahr war der TV 48 Coburg mit 21 Läufer/innen teilnahmestärkster Verein vor den Dauergästen von der TG Schweinfurt mit 16 Teilnehmern. "Wir kommen immer sehr gerne nach Coburg, da die Strecke landschaftlich super, die Organisation hervorragend und die Versorgung einmalig ist und dies ohne Startgeld", so ein begeisterte Läufer aus Schweinfurt. Die Gastgeber vom Run and Bike-Team HUK-Coburg konnte sich auf rund 40 Helfer verlassen, an der Spitze Cheforganisator Christian Lehnert, sodass diese Laufveranstaltung ein besonders gut gelungener Auftakt für die neue Saison 2020 war. Astrid Kestler dankte allen Teilnehmern und vor allem auch den Sponsoren.\nWodajo siegt schon zum 6. Mal\n07.07.2019 7 Bilder\nBereits zum 39. Mal geht es "Rund um die Veste Coburg"\nASV Kulmbach holt sich das Bierfass\n06.10.2019 14 Bilder


Pressemeldung zu Koalitionsverhandlungen - INSM\nDabei ist die Lage weniger rosig als es scheint, denn die Haushaltslage ist trügerisch. Würden die Zinsen wieder auf frühere Werte ansteigen, fehlten rund 75 Milliarden Euro im Haushalt, da steigende Zinsen auch die Zinslast der Staatsschulden erhöhen. Der Abbau der Schulden sollte daher in den Fokus der Koalitionsverhandlungen rücken.\nHubertus Pellengahr, Geschäftsführer der INSM, mahnt zu besonnener Haushaltspolitik: „Noch immer drückt Deutschland ein hoher Schuldenberg, der mit etwa 80 Prozent des Bruttoinlandprodukts deutlich über der Maastricht-Grenze liegt. In unserem Reformkonzept Chance2020 fordern wir, bis zum Jahr 2020 die Staatsschuld auf die Maastricht-Grenze von 60 Prozent zurückzuführen. Die gegenwärtigen Signale aus den Koalitionsverhandlungen deuten leider in die falsche Richtung.“\nDer Staat holt sich genug Geld von seinen Bürgerinnen und Bürgern. Die Steuerquote, also die Relation staatlicher Steuereinnahmen zum Bruttoinlandsprodukt (BIP), erreicht aktuell mit knapp 24 Prozent einen historischen Rekordwert – Tendenz steigend.


Liquidität und Rentabilität: Bedeutung und Berechnung\nLesedauer: 7 Minuten | Thema: Eigenkapital\nWie funktioniert die praktische Vorgehensweise von Value-Anlegern? Und wie können Sie selbst nach den Prinzipien der Value-Schule Anlageentscheidungen treffen? (Foto: sdecoret / Shutterstock.com)\nHier finden Sie den 2. Teil unserer Bilanzserie. Nachdem ich mich im 1. Teil der Serie der Kapital- und Vermögensstruktur von Unternehmen gewidmet habe, liegt der Schwerpunkt heute auf der Liquidität und der Rentabilität von Unternehmen.\nZur Erinnerung: Die Bilanzserie soll Ihnen die praktische Vorgehensweise von Value-Anlegern aufzeigen und Ihnen dabei helfen, selbst nach den Prinzipien der Value-Schule Anlageentscheidungen treffen zu können.\nDas bedeutet vereinfacht gesagt: Man versucht herauszufinden, ob alle kurzfristigen Schulden bzw. Zahlungsverpflichtungen durch flüssige finanzielle Mittel gedeckt werden können. Dies ist deshalb wichtig, weil ein Mangel an Liquidität neben der Überschuldung die zweite Ursache für eine Insolvenz sein kann.\nUnter dem Punkt flüssige Mittel sind der Kassenbestand und die sonstigen sofort verfügbaren Finanzmittel zu verstehen. Flüssige Mittel entsprechen der aktiven Bilanzposition B.IV. „Kassenbestand, Schecks, Guthaben bei Kreditinstituten“. Kurzfristige Verbindlichkeiten sind (in diesem Zusammenhang) alle Schulden, die innerhalb von weniger als einem Jahr zurückgezahlt werden müssen.\nDie Liquidität 2. Grades sollte in einem Bereich zwischen 100 und 120% liegen. Eine Abweichung nach oben ist deutlich weniger problematisch zu sehen als eine Abweichung nach unten. Bei der Liquidität 3. Grades werden zu den flüssigen Mitteln und den kurzfristigen Forderungen noch die Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe gezählt und durch die kurzfristigen Verbindlichkeiten geteilt.\nDer Grund ist, dass Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe im Extremfall kurzfristig zu Geld gemacht werden können. Diese 3. Liquiditätskennzahl ist aber nur „im Notfall“ zu betrachten und auch nur dann relevant.\nDie Analyse der Kapital- und Vermögensstruktur eines Unternehmens und dessen Liquiditätslage liefert Ihnen als Aktionär wichtige Entscheidungshilfen, ob Sie die Aktie des Unternehmens kaufen, halten oder verkaufen sollten. Noch etwas bedeutsamer sind die Kennzahlen, die die Rentabilität einer Aktiengesellschaft widerspiegeln. Nur eine Aktie von einem rentablen Unternehmen ist auf Dauer ein gutes Investment.\nUnter rentabel ist in diesem Zusammenhang ein dem Kapitaleinsatz angemessener Gewinn zu verstehen. Bei der Analyse der Rentabilität wird der Gewinn des Unternehmens beispielsweise in Relation zum Gesamtkapital, zum Eigenkapital oder zum Umsatz gesetzt. Alle 3 daraus resultierenden Kennzahlen können interessante Ergebnisse liefern.\nDie Eigenkapitalrendite sollte höher sein als die Gesamtkapitalrendite, da das Eigenkapital primär das Risiko des Unternehmens trägt – und somit Sie als Aktionär und Eigenkapitalgeber.\nFür dieses höhere Risiko verdient das Eigenkapital bzw. der Aktionär als Eigenkapitalgeber gegenüber den sicheren Zinsen für Fremdkapital eine Risikoprämie. Darin liegt übrigens auch der finanztheoretische Grund für die langfristig höhere Rendite von Aktien gegenüber festverzinslichen Wertpapieren.\nZur Beurteilung des operativen Geschäfts können verschiedene Kennzahlen angesetzt werden. Es können beispielsweise der operative Gewinn (EBIT) oder der Jahresüberschuss ins Verhältnis zum Umsatz gesetzt werden. Für Sie als Aktionär ist aber auch die Nettoumsatzrendite von entscheidender Bedeutung, da in dieser Zahl neben den operativen Ergebnissen des Unternehmens auch der Zinsaufwand und die Steuerbelastung enthalten sind.\nBei der Berechnung der Nettoumsatzrendite wird der Jahresüberschuss in Relation zum Umsatz gesetzt. Die Formel lautet:\nFür die Höhe der Nettoumsatzrentabilität gibt es keine allgemein verbindliche Anforderung, wie es beispielsweise bei der Gesamt- oder der Eigenkapitalrentabilität der Fall ist. Ausblick: Nachdem ich Ihnen in den ersten beiden Teilen dieser Serie die im Rahmen der Bilanzanalyse wichtigsten Kennzahlen vorgestellt habe, werde ich Ihnen im nächsten Teil die beiden Seiten (Aktiv- und Passivseite) einer Bilanz näherbringen.\nHeute finden Sie hier den 2. Teil unserer Bilanzserie. Nachdem ich mich vor 2 Wochen (im 1. Teil der Serie) an dieser Stelle der Kapital- und Vermögensstruktur von Unternehmen gewidmet habe, liegt der Schwerpunkt heute auf der Liquidität und der Rentabilität von Unternehmen.\nZur Erinnerung: Die Bilanzserie hier soll Ihnen die praktische Vorgehensweise von Value-Anlegern aufzeigen und Ihnen dabei helfen, selbst nach den Prinzipien der Value-Schule Anlageentscheidungen treffen zu können.\nIn der fundamentalen Unternehensanalyse wird in erster Linie zwischen 3 verschiedenen Liquiditätskennzahlen unterschieden. Diese unterscheiden sich allerdings nur im Detail voneinander.


Wo darf eine Frau einen Mann wie berühren? (Beziehung, Frauen, Männer)\nallgemeine Regeln gibt es da nicht - die "persönliche Distanz" wird von jedem anders wahrgenommen und muss daher immer individuell betrachtet werden. Sprich: Was für den einen eine freundschaftliche Geste ist, kann für den anderen ein ernstzunehmender Eingriff in die Intimsphäre sein.\nMit dem Geschlecht hat das absolut nichts zu tun.\nGrundsätzlich sollte man also lernen, so etwas selbst einzuschätzen. Gerade bei Fremden gibt es aber eine einfache Richtlinie: Wenn du dir die Frage stellst, ob eine Berührung eventuell "zu weit" gehen würde, tut sie das vermutlich auch - also lieber etwas mehr Distanz wahren ;)\nWas hat die neue Kölner Oberbürgermeisterin zum Besten gegeben ? Immer eine Armlänge Abstand halten, dann ist für ausreichend Distanz gesorgt.\nIch denke, dass kann nur jeder Mensch persönlich für sich einschätzen und beantworten. Klar wird ein Mann eher einen nahen Kontakt von einer Titelschönheit dulden und mögen als von einer aufdringlichen und zudem unsympathischen Person.\nAle es am Postschalter noch keine Diskretionsonszonen gab, rückte mir mal eine Frau derart nah auf die Pelle, dass ich schließlich mích schließlich mit meinen ausgebreiteten Armen am Tresen abstützte und sie genervt anschaute. Als selbst das nichts nutzte, machte ich sie auf gewisse Regeln des Anstands aufmerksam. Sie meinte dazu nur, ich solle doch nicht meine schlechte Laune an ihr auslossen.Naja, solche Menschen beiderlei geschlechts muss es wohl auch geben.\nAußerdem ist es natürlich ein Unterschied, ob man die Frau kennt oder nicht. Bei Bekannten sind ganz normale, kurze Berührungen nicht außergewöhnlich. Antwort bewerten\nDie körperliche Nähe ist ein Grundbedürfnis des Menschen und hat durch die verschiedenen gesellschaftlichen Entwicklungen heute mehr denn je einen gewichtigen Platz eingenommen.\nIn der heutigen Zeit kann eine gut gemeinte Berührung schnell zu einem Verhängnis werden. Deshalb sollte sich sie Distanz auf den körperlichen Kontakt auf eine Armlänge definieren. wenn man es so nennen darf und kann. Den persönlichen Kreis zu durchbrechen ist eine Frage des Kennens und des Vertrauens.\nEine Berührung unter Kollegen und Freunden ist anders zu werten als die körperliche Berührung zwei sich liebender Menschen. Der Unterschied ist manchmal kaum wahrnehmbar und kann zu vielen Verwirrungen führen.\nDas kommt doch darauf an, wie sehr ich jemanden mag! Kann man so pauschal nicht beantworten!\nDas ist mal eine frage :)\nFÜR MICH kommt es sehr auf die Person an. Bei einer unsympathischen Person würde es mich schon stören, wenn sie sich neben mir sitzt und mich so leicht berührt (z.B wenn sie stinkt oder Piercings/bunte Haare hat). Wenn sie ein attraktive Frau ist, (schlank, schöne Haare) darf sie mich überall berühren. :)\nMänner und Berührungen?\nWarum versagt das Geschlechtsteil des Mannes?\nWas ist mit diesem Beispiel gemeint? Männer lieben Frauen mehr als umgekehrt?\nGibt es so etwas wie die Angst vor Männern?\nGleichberichtigung geht zu weit, Mann Frau\nWarum ist es interessanter sich vom Mann als Frau zu verkleiden als umgekehrt?\nWer würde gewinnen eurer Meinung nach ?\nWenn eine Frau einem Mann an die Brust fasst.....ist das sexuelle Belästigung?\nWarum darf die Frau "Bein zeigen" und der Mann nicht?\nWas heißt es, wenn ein Mann von seinem Kind spricht (zum Beispiel in Gesellschaft) - Ist er dann in die Frau verliebt?\nKörper brennt bei Berührung wie verrückt?


Mama sein // Muttertag ~ Ein hin und her der Gefühle - Kullakeks\nEs gibt da diesen einen Tag im Jahr der mir einerseits Freude und andererseits Traurigkeit bereitet. Dieser eine Tag, der seit der Geburt meiner Kinder immer wieder Erinnerungen weckt. Der Muttertag ist für so viele Mamas auf der Welt einer der schönsten Tage im Jahr. Die Kinder haben kleine Überraschungen gebastelt, der Mann hat einem einen wunderschönen Blumenstrauß gekauft und man wird schon Wochen vorher überall daran erinnert dass bald Muttertag ist. Selbstverständlich freue auch ich mich darauf, denn ich weiß dass auch mich kleine Überraschungen erwarten. Kleine gebastelte Karten, ein bisschen Schokolade und das süße Lächeln meiner beiden Mädels.\nDoch ich verteile keine kleinen Geschenke\nEs ist jedoch für mich so, dass ich an diesem Tag keine Blumen verschenke. Keine lieben WhatsApp Nachricht an meine Mutter schicke. Ich denke zwar daran wie ich als Kind so kleine Geschenke gebastelt habe aber das war es dann auch schon. Denn ich habe keinen Kontakt zu meiner Mutter und das schon seit mehreren Jahren.\nAus mehreren Gründen habe ich den Kontakt beendet und fühle mich seit Jahren gut damit. Es ist zu viel vorgefallen und das Vertrauen einfach zerfallen. Doch ich möchte nicht ins Detail gehen und werde es auch nicht. Es betrifft nicht nur mich und so möchte ich einfach die Privatsphäre anderer bewahren. Jedoch beschäftigt es mich und gerade eben an diesem gestrigen Tag hab ich wieder bemerkt wie präsent es noch in meinem Leben ist.\nMit der Geburt von Motti war für mich klar dass ich alles anders machen werde. Ich diese Fehler, die ich damals erfahren haben nicht machen möchte. Meine Kinder sollen Liebe , Vertrauen und Halt erhalten. Sie sollen wissen dass sie zu mir kommen können und das egal wann und egal weswegen.\nMein Wunsch ist dass meine Kinder glücklich sind . Glücklich mit mir als Mutter und nie im negativen an die Vergangenheit zurück denken . Meine Kindheit war schön und ich habe viele tolle Erinnerungen daran. Doch meine Jugend, die Zeit in der ich in meinem Leben den meisten Halt gebraucht habe, diese war nicht schön. Sie war geprägt von Streit, Wut und wenig Liebe. Sie bestand aus Vorwürfen, verletzende Worte und jede Menge Missachtung. Immer wieder überlege ich, wie es wohl jetzt wäre- Wie wäre mein Verhältnis zu meiner Mutter. Würde sie Kontakt zu ihren Enkelkindern haben. Würde sie uns regelmäßig besuchen ? Und würde ich sie an Muttertag anrufen? Ich weiß es nicht. Doch ich weiß, dass es jetzt, in meinem jetzigen Leben nicht so ist. Und auch wenn ich mich seit Jahren damit abgefunden habe, verletzt es mich hin und wieder. Es verletzt mich andere Freundinnen zu sehen, die ein inniges Verhältnis zu ihrer Mama haben. Es verletzt mich zu wissen dass es diese eine Person gibt, sie sich aber nicht für uns interessiert. Und es macht mich traurig, dass meine Kinder mich am Muttertag fragen, wieso ich meiner Mama nichts schenke.\nGlückliche zweifache Mama\nDoch dann sehe ich meine beiden, sehe diesen tollen Mann an meiner Seite und diese wahnsinnig starke Familie hinter mir. Und dann merke ich dass all diese Trauer, diese Wut und Enttäuschung überdeckt wird von ganz viel Glück. Denn ich habe viel erreicht und geschafft. Ich habe eine eigene kleine Familie, zwei tolle Töchter, denen ich ein Leben lang zur Seite stehen will.\nEs darf mich ruhig hin und wieder mal einholen und mich daran erinnern, es gehört nun mal zu meinem Leben dazu. Aber es darf mich nicht daran hindern eine gute Mama zu sein. Eine Mama die nicht die Fehler macht wie ihre. Die für ihre Kinder da ist , egal was passiert. Egal wie oft man sich streitet oder anderer Meinung ist. Denn ich habe mich, mit der Geburt meiner Kinder, dafür entschieden, ein Leben lang Mama zu sein und diese Verantwortung sollte man nicht einfach so abgeben.\nSelbstverständlich war ich sehr lange wütend und hatte Fragen, doch das ist Vergangenheit. Ich weiß nicht was einem im Kopf vorgehen muss um solche Entscheidungen zu treffen aber ich weiß dass es für mich eine sehr schwere Zeit war. Ohne die eigene Mutter erwachsen werden und alleine wohnen, das prägt einen. Doch dieses Zeit hat mich zu dem gemacht was ich heute bin und mir ein schönes Leben verpasst. Alles hat eben seinen Grund und wäre es anders, dann bestimmt nur halb so schön wie jetzt.


Salies-de-Béarn Thermes - Bayonne: Bahntickets ab 11,70 Euro\nZüge von Salies-de-Béarn Thermes nach Bayonne\nAbfahrtszeiten von Salies-de-Béarn Thermes nach Bayonne\nErfahre die Abfahrtszeiten von Salies-de-Béarn Thermes nach Bayonne am Tuesday, 30th May 2017. Für den vollständigen Fahrplan oder um spätere Zeiten oder Tage anzuzeigen, klicken Sie hier.\nWie lange dauert eine Zugfahrt von Salies-de-Béarn Thermes nach Bayonne?\nDie durchschnittliche Fahrzeit von Salies-de-Béarn Thermes nach Bayonne beträgt 1 Stunde und 51 Minuten, die schnellste Fahrt dauert 1 Stunde und 28 Minuten. Unter der Woche gibt es 2 Züge zwischen Salies-de-Béarn Thermes und Bayonne. Die Fahrzeit kann an Wochenenden und Ferientagen länger sein; mit unserem Reiseplaner auf dieser Seite können Sie nach konkreten Reisedaten suchen.\nWann fährt der erste Zug des Tages von Salies-de-Béarn Thermes nach Bayonne?\nDer erste Zug von Salies-de-Béarn Thermes nach Bayonne fährt um 08:41 Uhr ab. Der letzte Zug von Salies-de-Béarn Thermes nach Bayonne fährt um 14:05 Uhr ab. Bei Zügen, die in den frühen Morgenstunden oder spät am Abend abfahren, kann es sich um Nachtzüge handeln. Auf einigen Strecken verkehren Bahnen nachts weniger häufig. Auch an Wochenenden und Ferientagen kann sich der Fahrplan ändern- nutzen Sie den Reiseplaner auf dieser Seite, um nach spezifischen Daten zu suchen.\nGibt es eine direkte Bahnverbindung zwischen Salies-de-Béarn Thermes und Bayonne?\nNein, zwischen Salies-de-Béarn Thermes und Bayonne besteht keine direkte Zugverbindung. Um von Salies-de-Béarn Thermes nach Bayonne zu reisen, müssen Sie mindestens 1 Umst.-mal umsteigen. Eventuell sind an Wochenenden und Ferientagen weitere Umstiege nötig - mit unserem Reiseplaner auf dieser Seite können Sie nach konkreten Reisedaten suchen.\nWenn Sie eine Rückreise planen, suchen Sie Züge von Bayonne nach Salies-de-Béarn Thermes.\n*Durchschnittliche Ersparnis im Vergleich von Fahrpreisen vor dem Reisetag und vollen Preis am Reisetag in Frankreich. Vorbehaltlich Verfügbarkeit. Busse ausgeschlossen. / Die Berechnung der o.g. Informationen basiert auf Fahrplandaten für planmäßige Fahrten an einem Werktag von Salies-de-Béarn Thermes nach Bayonne, berechnet anhand der Daten für den 30.05.2017. An Wochenenden, Ferien- oder Feiertagen verkehren Züge eventuell weniger häufig. Der durchschnittliche Preis wurde von unseren Kunden auf Trainline am 29.10.2018 für eine Fahrt am 30.10.2018 für ein Erwachsenenticket der zweiten Klasse gefunden, Rabattkarten und Fernbus-Fahrten ausgenommen.'


Das aktuelle Sportstudio « Retro Fernsehen – Filmklassiker – Alte Serien\nDas aktuelle Sportstudio ist vermutlich die bekannteste Sportsendung im deutschen Fernsehen. Zum ersten mal ging das SPORTstudio im August 1963 auf Sendung, seither folgte jede Woche Samstag eine weitere Folge.\nIn der etwa einstündigen Sendung wurde und wird über das aktuelle Sportgeschehen berichtet, im Mittelpunkt dabei die Fußball Bundesliga und ein Studiogast, der Rede und Antwort steht/stand.\nBekannte Moderatoren der Sendung waren u.a. Günther Jauch, Johannes B. Kerner, Dieter Kürten, Wim Thoelke, Michael Steinbrecher, Wolf Dieter Poschmann und viele mehr.\nZur weiteren Unterhaltung wurde 1966 die Torwand eingeführt, an der sich der Studiogast begeben musste. 3 Schuss unten rechts, 3 Schuss oben links. Bis heute hält Günther Netzer den Rekord mit 5 Treffern, zumindest war er der erste, dem es im Mai 74 gelang. Frank Pagelsdorf, Rolf Fringer, Matthias Becker, Reinhard Saftig, Günther Herrmann, Rudi Völler und der Torwart Frank Rost wiederholten das Schauspiel in den Folgejahren und trugen sich somit auch als fünffache Torschützen an der legendären ZDF-Torwand ein.\nIn der folgenden Sendung, die wir hier für Euch bereit gestellt haben, begrüßt Harry Valérien Wolfram Wuttke und den wohl meist gebuchten Studiogast Franz Beckenbauer. Die Sendung wurde am 13. September 1986 ausgestrahlt, in welcher er bekannt gab, dass er unter bestimmten Bedingungen bereit ist bis 1990 Trainer der Nationalmannschaft zu bleiben. Wie wir heute alle wissen, keine schlechte Entscheidung.\nDas aktuelle Sportstudio, 3.5 out of 5 based on 2 ratings\nCopyright ZDF / Quelle Youtube\nDaffy Duck – Propagandafilm\nSendung mit der Maus – Erste Folge\nTags: Das aktuelle SportstudioDieter KürtenFranz BeckenbauerSportschauSteinbrecherThoelkeTorwandZDF\nNoch keine Kommentare für dieses Video.


Fenster Kaufen.ch - Offerten für Fenster, Türen und Dachfenster erhalten. - Türen, Fenstertüren oder Haustüren\nTüren, Fenstertüren und Haustüren\nHaustüren können sehr vielfältig sein in Bezug auf Material und Stil. Die gängigsten Materialien sind Holz, Aluminium und Kunststoff. Holztüren sind sehr beliebt, weil sie vergleichsweise die beste Wärmedämmung sowie einen hohen Schallschutz bieten. Aluminiumtüren gelten als sehr sicher, verfügen ebenfalls über eine gute Wärmedämmung und sind sehr langlebig. Kunststofftüren hingegen sind sehr pflegeleicht und besonders preiswert in der Anschaffung. Materialkombinationen wie Holz und Aluminium vereinigen das beste von beidem. In jedem Fall können moderne Haustüren die Wärmedämmung stark verbessern, dank dem Energiespar-Effekt kann sich der Kauf einer neuen Haustüre oft lohnen.\nFinden Sie jetzt passende Anbieter für Türen, Fenstertüren oder Haustüren\nLassen Sie sich jetzt unverbindlich von bis zu drei geprüften Fenster- und Türenhersteller zu Türen, Fenstertüren oder Haustüren beraten und erhalten Sie preisgünstige Vergleichsofferten. Ganz einfach Zeit und Geld sparen.\nWir nehmen Ihnen das zeitaufwändige suchen von passenden Anbietern und das Einholen von Offerten ab. Geben Sie Ihre Wünsche bezüglich der Fenster oder Türen in unseren Beratungsgenerator ein. Wir vermitteln Ihnen bis zu drei geprüfte und seriöse Hersteller für Ihre Wünsche zu Türen, Fenstertüren oder Haustüren und weiteren Fenster- und Türenwünsche.


BeyonDSL vermarktet SES Broadband an Verbraucher in Großbritannien und Irland und bietet Download-Geschwindigkeiten von bis zu 20 Mbit/s - ASTRA\nBeyonDSL vermarktet SES Broadband an Verbraucher in Großbritannien und Irland und bietet Download-Geschwindigkeiten von bis zu 20 Mbit/s\n'Satellite Internet' kann unter www.satelliteinternet.co.uk bestellt werden. Der Dienst nutzt die Ka-Band-Kapazität des SES-Satelliten ASTRA 2F und ist auf der Orbitalposition 28,2 Grad Ost positioniert. Die Endgeräte werden von Gilat Satellite Technologies bereitgestellt.\n"Wir freuen uns, gemeinsam mit unserem langjährigen Partner BeyonDSL unseren neuen satellitengestützten Highspeed-Internetdienst nun auch Verbrauchern in Großbritannien und Irland anbieten zu können", so Patrick Biewer, Managing Director bei SES Broadband Services. "Wir sind überzeugt, dass unsere neue Ka-Band-Lösung eine sehr gute Alternative für Benutzer darstellt, die über keinen Zugang zu terrestrischen Breitbandangeboten verfügen."\n"Unser Dienst 'Satellite Internet' mit Download-Geschwindigkeiten von bis zu 20 Mbit/s ist ein weiterer Schritt in unserem ständigen Bestreben, Kunden in Großbritannien und Irland konkurrenzfähige und kostengünstige satellitengestützte Hochgeschwindigkeits-Internetzugänge anzubieten", sagte Mike Locke, Managing Director von BeyonDSL. "Sowohl SES Broadband Services als auch BeyonDSL arbeiten engagiert daran, die Verfügbarkeit von Hochgeschwindigkeits-Internet via Satellit für diejenigen Kunden auszuweiten und zu verbessern, die nur begrenzten oder gar keinen Zugang zu dieser unverzichtbaren Technologie haben."\nTel.: 03333 447700\nSES (NYSE Euronext Paris und Luxemburger Börse: SESG) besitzt Beteiligungen an den Unternehmen Ciel in Kanada und QuetzSat in Mexiko sowie eine strategische Beteiligung an O3b Networks, einem Startup-Unternehmen in der Satelliteninfrastrukturbranche. Weitere Informationen finden Sie unter www.ses.com.\nÜber Satellite Internet\nSatellite Internet hat sich auf satellitengestützte Internetdienste spezialisiert und versorgt Privathaushalte und Unternehmen in ländlichen und abgelegenen Gebieten in ganz Großbritannien und Irland mit Internetzugängen. Das Unternehmen wurde im Jahr 2001 von einem Team gegründet, das an den ersten IP-über-DVB-S-Versuchen in Europa und der Entwicklung von digitalem Fernsehen und interaktiven Diensten über Satellit beteiligt war. Satellite Internet, ein in London ansässiges Unternehmen mit einem landesweit flächendeckenden Netz an Installateuren, verfügt über umfassende Erfahrungen in der Bereitstellung kostengünstiger Breitbandzugänge über Satellit für Verbraucher und KMU und ist stolz darauf, der Partner von SES Broadband Services (SBBS) in Großbritannien zu sein. Satellite Internet ist ein Geschäftsbereich von BeyonDSL.net Limited.


Vorgarten - Tipps und Bilder zur Planung und Gestaltung\nSie sind hier: Projekte » Vorgärten\nGartenplanung für den Vorgarten\nDer erste Eindruck ist entscheidend, im Vorstellungsgespräch wie beim Vorgarten. Erst ein individuell gestalteter Vorgarten gibt dem Haus ein Gesicht und macht es wiedererkennbar.\nPlanung und Gestaltung von Vorgärten\nAnforderungen an die Planung von Vorgärten\nDer Vorgarten fällt an jedem Tag ins Blickfeld. Keine Kleinigkeit bleibt unentdeckt. Deshalb lohnt eine gut durchdachte Planung des Vorgartens, erfüllt er doch viele wichtige Funktionen: er signalisiert den Beginn des privaten Raums und schafft Abstand zur Straße. Er kann als Arbeitsfläche für kleine Reparaturen dienen, als Abstellfläche für Abfalltonnen und Fahrräder, als Kinderspielplatz, Treffpunkt und Durchgangsweg zwischen Haus und Garage oder dem Garten hinter dem Haus. Viele dieser Funktionen müssen oft auf engstem Raum erfüllt werden. Zudem muss ein Vorgarten das ganze Jahr über einladend wirken, individuell und pflegeleicht sein.\nGestaltungsansätze für die Planung von Vorgärten\nWas für die Planung von kleinen Gärten gilt, lässt sich sinngemäß auch auf die Gestaltung von Vorgärten übertragen: weniger ist hier meistens mehr. Zunächst geht es darum, eine klare Struktur zu schaffen, aus der die Hirarchie der verschiedenen Zugänge (Hauseingang, Nebeneingang, Garage, Gartentor) klar hervorgeht. Dies lässt sich beispielsweise durch Bodenplatten in verschiedenen Formaten oder Farben erreichen. Dabei sollte jedoch die Verwendung zu vieler verschiedener Materialien unbedingt vermieden werden, damit das Gesamtbild nicht zu unruhig wird.\nBesondere Bedeutung kommt der Beleuchtung zu. Beleuchtete Eingangsbereiche und Wege heißen erwünschte Besucher willkommen und ersparen den Bewohnern das lange Suchen nach dem Hausschlüssel. Mit einem Bewegungsmelder verbunden, verscheucht eine helle Lichtquelle zudem ungebetene Gäste. Besondere Pflanzen oder Objekte lassen sich effektvoll ausleuchten und verleihen Haus und Vorgarten auch in der Dunkelheit etwas Unverwechselbares.\nMehr zum Thema Vorgartengestaltung\nDa der Vorgarten täglich im Blickfeld liegt, sollte die Bepflanzung zu jeder Jahreszeit interessante Aspekte bieten. Immergrüne Pflanzen können einen ruhigen Rahmen schaffen. Mit laubabwerfenden oder blühenden Pflanzen können die Jahreszeiten erlebbar werden. Ein Hausbaum kann eine Verbindung zwischen Architektur und Außenraum schaffen und lässt Haus und Vorgarten optisch zu einer Einheit verschmelzen. Ein besonderer Aspekt sollte auf die Pflegeleichtigkeit und Robustheit der Bepflanzung gelegt werden, da Vorgärten in der Regel halböffentliche Bereiche sind oder auch oft vom Straßenraum aus frei zugänglich sind.


Der Volvo XC60: Komfortables SUV mit viel Platz und fortschrittlicher Technik - LUEG\nKomfortables SUV mit viel Platz und fortschrittlicher Technik\nDie zweite Generation des Erfolgs-SUV Volvo XC60 überzeugt mit skandinavischem Design, viel Platz und Variabilität, fortschrittlicher Technik und einem hohen Komfort- und Sicherheitsniveau. Zum Marktstart stehen drei Ausstattungslinien und fünf Motorisierungen zur Verfügung.\nXC60 in 360° Tour entdecken\nDer Volvo XC60 wartet mit zahlreichen neuen und verbesserten Sicherheits-Features auf. Das preisgekrönte automatische Notbremssystem City Safety wurde um eine Lenkunterstützung erweitert: So unterstützt es nun den Fahrer beim Ausweichen eines Hindernisses und beim anschließenden Stabilisieren des Fahrzeugs. Auch das optionale Blind Spot Information System (BLIS) ergänzt nun ein Lenkassistent, der mögliche Gefahrensituationen beim Spurwechsel entschärft. Für eine Verringerung der Gefahr von Unfällen mit entgegenkommenden Fahrzeugen sorgt die neue sogenannte "Oncoming Lane Mitigation". Auch der Pilot Assist, der ein teilautonomes Fahren bis 130 km/h erlaubt, ist optional für den Volvo XC60 verfügbar.\nBreite Motorenpalette mit fortschrittlicher Technik\nUnter den verfügbaren Motoren der Drive-E Familie ist der T8 Twin Engine AWD (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 2,1; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 49) mit seinem ebenso effizienten wie leistungsstarken Plug-in-Hybridantrieb das Top-Modell. Weitere Motorisierungen aus dem breiten Spektrum sind der D4 Dieselmotor mit 140 kW/190 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 5,5-5,3; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 145-139), der D5 mit 173 kW/ 235 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,0-5,6; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 158-147) sowie zwei Benziner-Varianten. Alle Motorisierungen werden ausschließlich mit Allradantrieb und Geartronic Achtgang-Automatik angeboten.\nInnovative Technik zeigt der XC60 auch bei seiner neuen CleanZone Vier-Zonen-Klimaautomatik. Diese versorgt den Innenraum mit frischer Luft und filtert schädliche Schadstoffe und Partikel heraus. Das Infotainment-System Sensus Connect und die Volvo On Call App sind dank einer neuen Oberflächengrafik noch einfacher zu bedienen. Darüber hinaus sind Apple CarPlay und Android Auto von Google zur Smartphone-Einbindung verfügbar.\nSkandinavisches Design zum Wohlfühlen\nDer Volvo XC60 ist ein SUV, das für das Fahren entwickelt wurde. Er ist gekennzeichnet von subtiler Schönheit im Exterieur und meisterhaft komponierten Materialien im Innenraum. So schafft er ein wahrhaft skandinavisches Erlebnis mit Wohlfühl-Garantie. Das unverwechselbare "Thors Hammer"-Design der LED-Scheinwerfer charakterisiert auch den Look des Volvo XC60.\nZu haben ist er in den drei Ausstattungsvarianten Momentum, R-Design und Inscription. In der Momentum Ausstattung prägen unter anderem 18-Zoll-Leichtmetallräder, ein hochglänzend schwarzer Kühlergrill im typischen Wasserfall-Design, zwei verchromte Auspuffendrohre und eine integrierte Aluminium-Dachreling seinen Look.\nFür viel Komfort im Innenraum sorgen das Infotainment-System Sensus Connect mit dem Audiosystem High Performance Sound inklusive Neun-Zoll-Touchscreen, zehn Lautsprechern und Bluetooth-Freisprecheinrichtung samt Audio-Streaming. Elektrisch höheneinstellbare Vordersitze sowie ein Lederlenkrad sind ebenfalls serienmäßig an Bord.\nDie sportliche R-Design Ausstattungsvariante verfügt darüber hinaus über zahlreiche exklusive Design-Details, die Inscription Version ist ganz besonders hochwertig. Weitere Extras sind einzeln oder in attraktiven Ausstattungspakten erhältlich, darunter das Sensus 3D-Navigationssystem mit dynamischer Zielführung mithilfe von Echtzeit-Verkehrsinformationen.\nDer Einstiegspreis in die Baureihe liegt bei 46.250 Euro (UVP inkl. MwSt.) für das Modell Volvo XC60 D4 AWD Momentum.\nDer Volvo XC60 - jetzt im Volvo Centrum Rhein Ruhr.\nVolvo XC60 T5 Automatik 184 kW (250 PS)\nKraftstoffverbrauch in l/100 km: 9,4 (innerorts), 6,2 (außerorts), 7,4 (kombiniert)\nVolvo XC60 T5 AWD Automatik 184 kW (250 PS)\nVolvo XC60 T6 AWD Automatik 228 kW (310 PS)\nKraftstoffverbrauch in l/100 km: 9,8 (innerorts), 6,6 (außerorts), 7,8 (kombiniert)\nStromverbrauch: 17,8 kWh/100 km\nVolvo XC60 D4 AWD 6-Gang Schaltgetriebe 140 kW (190 PS)\nKraftstoffverbrauch in l/100 km: 6,4-6,2 (innerorts), 4,9-4,7 (außerorts), 5,5-5,3 (kombiniert) CO2-Emissionen: 145-139 g/km\nKraftstoffverbrauch in l/100 km: 6,6-6,2 (innerorts), 5,3-5,0 (außerorts), 5,8-5,5 (kombiniert)\nCO2-Emissionen: 153-144 g/km\nKraftstoffverbrauch in l/100 km: 6,8-6,2 (innerorts), 5,5-5,2 (außerorts), 6,0-5,6 (kombiniert)\nCO2-Emissionen: 158-147 g/km\nInformation über Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen gemäß RL 1999/94/EG. Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (VO 715/2007/EWG jeweils in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus.\nDie angegebenen Kraftstoffverbrauchswerte und CO2-Emissionen wurden nach der neu eingeführten Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) ermittelt und zusätzlich nach dem Real Drive Emission (RDE)-Verfahren im praktischen Fahrbetrieb gemessen. Bei den Angaben handelt es sich um WLTP-Messwerte, die nach NEFZ ausgewiesen werden. Die Motoren entsprechen damit der Abgasnorm EURO 6d-TEMP.\nDie Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionswerten und Stromverbrauch beziehen sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.\nWeitere Informationen zum ofﬁziellen Kraftstoffverbrauch und den ofﬁziellen speziﬁschen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf der Website der DAT (http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html) unentgeltlich erhältlich ist.


NZZ – Zettelspiess\nIch fürchte, sie geht einen etwas an, solange man da ist. Was in Katalonien geschieht, nimmt mich mit. Diesen stupiden Nationalismus überall finde ich grausam. Es ist idiotisch, was sie machen. Auch Herr Orban. Wenn diese Leute nicht in der EU sein wollen, lasst sie gehen! Das Niveau der Debatten ist heute oft unterirdisch. Wenn man nicht für die Unabhängigkeit Kataloniens ist, ist man gleich ein Franco-Faschist, Nuancen gibt es überhaupt nicht mehr.\nCees Nooteboom, Schriftsteller\nSehr lesenswert. Erklärt nicht alles, aber vieles.


Chinas Satellitensystem Beidou soll bis 2020 weltweite Dienste anbieten\n· 2016-07-26 · Quelle:german.china.org.cn\nDas chinesische Beidou Navigations-Satelliten-System (BDS), ist offenbar gut aufgestellt, um bis 2020 weltweite Dienste anbieten zu können. Bis 2018 sollen zunächst die Länder der Seidenstraßen-Initiative bedient werden.\nZhang Chunling, Chef-Ingenieur des chinesischen Satelliten-Systems äußerte sich am Samstag während einer Fachkonferenz in Nanjing, der Hauptstadt der ostchinesischen Provinz Jiangsu, über die Entwicklung der BDS. Seinen Angaben zufolge seien die BDS seit drei Jahren erfolgreich für regionale Dienste verwendet worden, mit einem starken Fokus auf die Städte Beijing und Nanjing. Nun solle es in den nächsten Jahren eine globale Expansion geben.\nDas Beidou-Projekt war offiziell im Jahre 1994 gestartet worden. Am 12. Juni dieses Jahres hatte China erfolgreich das 23. Beidou Navigations-Satelliten-System eingeführt. Es ist gut gerüstet für eine umfangreiche zivile Nutzung und bietet zudem weltweite Nutzungsmöglichkeiten.\nLaut Zhang erfüllen die neuen Beidou-Chip-Module die große Nachfrage in Zusammenhang mit der Nutzung von Smartphones, Tablets und anderen tragbaren elektronischen Geräten.\nDie chinesische Regierung hatte im Juni eine Mitteilung veröffentlicht, welche den Entwicklungsstand der BDS dokumentiert.\nLaut dem Dokument gibt es einen Drei-Stufen-Plan für die BDS. Ziel sei es, die Entwicklung des 35. Satelliten-Systems um das Jahr 2020 herum abzuschließen, um beispielsweise Wetter-, hochgenaue Positionierungs- und Navigationsdaten sowie Zeitbestimmungsdienste weltweit zur Verfügung stellen zu können.\nDie Leistungen der Satellitensysteme sollen den Bereich zwischen 55 Grad nördlicher Breite und 55 Grad südlicher Breite sowie zwischen 55 und 180 Grad östlicher Länge abdecken. Die Positionierungsgenauigkeit soll dabei weniger als 10 Meter, die Messgenauigkeit der Geschwindigkeit weniger als 0,2 Meter pro Sekunde und die Zeitgenauigkeit weniger als 50 Nanosekunden betragen.\n• Satellit „Wukong" soll Rätsel um dunkle Materie lösen


Die Kursbuchstrecke 670 - Aktuelles -- Archiv: 2011\nSie befinden sich hier: Start > Die Kursbuchsecke 670 > Aktuelles > Archiv: 2011\nWegen eines starken Unwetters mit Orkanböen wurde ab 8.30 Uhr der gesamte Zugverkehr auf der KBS 670 eingestellt. Ab 10.00 Uhr war wieder eingeschränkter Verkehr möglich. Mit Beginn des Schülerverkehrs zur Mittagszeit konnten nahezu alle Züge wieder planmä�Ÿig verkehren, dennoch kam es teilweise noch zu Ausfällen und Verspätungen.\nGrund für den temporären Stillstand der Züge waren, vor allem im mit Bäumen gesäumten Abschnitt Kaiserslautern Hbf - Neustadt (Weinstra�Ÿe) Hbf, herabfallende �„ste und einknickende Bäume. Nennenswerte Personen- oder Sachschäden wurden zunächst nicht bekannt.\nVon der Sperrung betroffen waren auch an die KBS 670 anschlie�Ÿende Strecken, so z.B. die Linie Landstuhl - Kusel und die Strecke Saarbrücken Hbf - Pirmasens Hbf.\nAtommülltransport auf der KBS 670 unterwegs\nDer am gestrigen Donnerstag in Frankreich gestartete Castortransport mit radioaktiven Brennelementen hat am Vormittag auf seiner Fahrt nach Gorleben Neunkirchen (Saar) Hbf erreicht und fuhr dort nach einem längeren betrieblichen Aufenthalt - Lok- und Wagenwechsel, Personaltausch - um 16.00 Uhr weiter in Richtung Mannheim Hbf. Während die Fahrt bis Kaiserslautern Hbf problemlos verlief, musste der Zug nach einer einstündigen Fahrt von Hochspeyer nach Neustadt (Weinstra�Ÿe) Hbf ebendort einen au�Ÿerplanmä�Ÿigen Halt einlegen, da bei Ha�Ÿloch (Pfalz) Personen im Gleis gemeldet wurden.\nNach Klärung der Lage konnte der Zug seine Fahrt zunächst fortsetzen, musste dann jedoch kurz vor Ha�Ÿloch (Pfalz) erneut anhalten. Erst nach einer knappen Dreiviertelstunde startete der Zug wieder in Richtung Mannheim Hbf.\nCastortransport nach Gorleben befährt die KBS 670\nDer heute Nachmittag im französischen Valogens gestartete Castortransport ins niedersächsische Endlager Gorleben wird unbestätigten Meldungen zufolge am Freitag über die KBS 670 das Saarland in Richtung Mannheim verlassen. Dabei wird der Zug in Neunkirchen (Saar) Hbf neu zusammengestellt, das französische Begleitpersonal durch deutsches ersetzt. Die Abfahrt in Neunkirchen (Saar) Hbf ist für den späten Nachmittag angesetzt.\nVorschau auf den Fernverkehr 2012\nDie Deutsche Bahn AG hat am heutigen Dienstag den Fahrplan für die Fahrplanperiode 2011/2012 veröffentlicht. Für die KBS 670 bringt das neue Jahr einige Änderungen mit sich.\nSo entfällt sonntags zukünftig IC 2055 zwischen Saarbrücken Hbf und Stuttgart Hbf, während IC 2057 nur noch freitags und sonntags verkehrt. Ebenso entfällt IC 2282, dafür wird samstags der neue IC 2059 zwischen Saarbrücken Hbf und Frankfurt (Main) Hbf in früherer Zeitlage eingesetzt. Weiterhin wird IC 2058 umbenannt in IC 2308 und verkehrt fortan nur noch montags zwischen Frankfurt (Main) Hbf und Saarbrücken Hbf, während IC 2055 und 2056 unverändert bleiben. Zusätzlich verkehrt fortan IC 2256 als IC 2258 neben Sonntagen auch an Freitagen. Weitere Änderungen umfassen lediglich geringe Änderungen in den Abfahrts- und Ankunftszeiten der einzelnen Züge.\nNeben den og. Änderungen wird ab Dezember 2011 auch ein Euronight-Zugpaar zwischen Moskau und Paris Est die KBS 670 befahren, einziger Verkehrshalt auf dieser Strecke ist dabei Mannheim Hbf. Ebenfalls neu ist das Zugpaar 2284/2285, welches ab Dezember zwischen Karlsruhe Hbf und Frankfurt (Main) Hbf verkehrt und dabei den Weg über Speyer Hbf - Schifferstadt - Ludwigshafen (Rhein) Hbf nimmt.\nWeiterhin wird zum Fahrplanwechsel zum ersten Mal seit 25 Jahren wieder eine durchgehende Verbindung von Moskau nach Paris über die KBS 670 geführt. Dabei werden auf der Strecke au�Ÿer Mannheim Hbf keine Verkehrshalte angefahren; lediglich Betriebshalte sind eingeplant, welche bei Bedarf genutzt werden können.\nDen vorläufigen Fernverkehrsfahrplan 2012 finden Sie hier.\nDoppelstock-TGV auf der POS Nord ab März 2012\nWie die Deutsche Bahn AG am heutigen Mittwoch mitgeteilt hat, wird ab dem 23. März 2012 auf der POS Nord der zweistöckige TGV Duplex zwischen Frankfurt (Main) Hbf und Paris Est eingesetzt. Die Deutsche Bahn AG und die französische Staatsbahn SNCF reagieren damit auf das hohe Fahrgastaufkommen auf der Achse Frankfurt (Main) Hbf - Paris Est speziell am Wochenende und an Feiertagen. Geplant ist zunächst der Einsatz in Zeitlage des bisherigen TGV 9553 bzw. TGV 9552. Zum Einsatz kommen sollen dabei sowohl TGV Duples des Typs 2N2 als auch des Typs Dasye.\nAuf der POS Süd wird ebenfalls ab diesem Datum ein tägliches Zugpaar zwischen Frankfurt (Main) Hbf und Marseille angeboten, welches ebenfalls mit doppelstöckigen TGV gefahren wird.\nDie doppelstöckigen TGV-Triebzüge sind mit den einstöckigen TGV POS-Triebzügen kuppelbar und können mit diesen somit in Doppeltraktion eingesetzt werden.\nBauarbeiten bei Homburg (Saar) Hbf\nAm 4. Oktober 2011 beginnen die bereits gemeldeten Gleissanierungen zwischen Homburg (Saar) Hbf und der Überleitstelle (Üst) Bruchhof. Dabei werden auf einer Länge von etwa fünf Kilometern die Gleise sowie der dazugehörige Unter- und Oberbau erneuert. Die Sanierung steht im Zusammenhang mit dem POS Nord-Ausbau der KBS 670 und wird auf diesem Streckenabschnitt trotz der theoretisch bereits möglichen Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h wegen unzureichender Drainage und sanierungsbedürftigem Unterbau erforderlich. Die Dauer der Arbeiten ist zunächst bis Februar 2012 angesetzt.\nBeinahe-Gefahrgutunfall in Einsiedlerhof\nAm Nachmittag kam es gegen 14.30 Uhr zu einem Großalarm bei Feuerwehr und Bundespolizei in Kaiserslautern. Durch einen mit Arbeiten am Gleis betrauten Baggerfahrer wurde bei der Vorbeifahrt eines mit Chemikalien beladenen Containerzuges in Richtung Frankreich ein chlorartiger Geruch wahrgenommen, welcher durch den Lokführer des Zuges beim Halt in Einsiedlerhof bestätigt wurde. Die Strecke zwischen Kaiserslautern Hbf und Landstuhl war zwischen 14.30 Uhr und 16.30 Uhr voll gesperrt, ein Schienenersatzverkehr mit Bussen war eingerichtet. Ein Austritt gefährlicher Chemikalien konnte durch die Feuerwehr nicht bestätigt werden; Anwohner wurden vorsichtshalber aufgefordert, Fenster und Türen geschlossen zu halten.\nDurch die Streckensperrung kam es zu Zugausfällen und -verspätungen, Güterzüge in Richtung Homburg (Saar) Hbf/Saarbrücken Hbf wurden auf Unterwegsbahnhöfen und in Mannheim Rbf selbst zurückgehalten. Mit Freigabe der Strecke entspannte sich die Situation wieder.\nEine Pressemeldung der Bundespolizei und der Feuerwehr Kaiserslautern findet sich hier (abgerufen am 13.09.2011, 19.30 Uhr).\nInfoveranstaltung zu Lärmschutz in Böhl-Iggelheim\nDie im Rahmen des Bundesverkehrswegeplans vorgesehenen Schallschutzmaßnahmen in Böhl-Iggelheim werfen ihre Schatten voraus. In einer Informationsveranstaltung am 25. August 2011 informiert die Deutsche Bahn AG die betroffenen Anwohner über die geplanten Maßnahmen und bietet den Anwohnern ebenfalls die Gelegenheit, eventuelle Fragen zu beantworten.\nDie offizielle Pressemeldung der DB AG diesbezüglich lautet:\nDeutsche Bahn informiert Anwohner über Lärmsanierung in Böhl-Iggelheim\nVeranstaltung für interessierte Bürgerinnen und Bürger am 25. August\n(Frankfurt am Main, 22. August 2011) Im Zusammenhang mit dem Programm „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ führt die Deutsche Bahn entlang der Bahnstrecke Neustadt—Ludwigshafen, die durch Böhl-Iggelheim führt, Schallschutzmaßnahmen durch. Aus diesem Grund laden Bahn und die Gemeinde Böhl-Iggelheim interessierte Anwohnerinnen und Anwohner zu einer Informationsveranstaltung ein.\nDie Veranstaltung findet am 25. August 2011 um 20 Uhr im Foyer der Wahagnieshalle, am Schwarzweiher 1a, in Böhl-Iggelheim statt.\nIngenieure der Bahn präsentieren die Ergebnisse des schalltechnischen Gutachtens und erläutern den weiteren Ablauf für die Umsetzung der Maßnahmen. Im Anschluss haben die Gäste die Möglichkeit, ihre Fragen an die Projektleitung zu richten. Von Seiten der Gemeinde wird Bürgermeister Peter Christ an der Veranstaltung teilnehmen.\nQuelle: Pressemeldung der Deutschen Bahn AG (abgerufen am 22.08.2011)\nHaltausfälle zwischen Homburg (Saar) Hbf und Rohrbach (Saar)\nAb dem 14. August 2011 beginnen zwischen St Ingbert und Rohrbach (Saar) die Sanierungsarbeiten an einer Stützmauer. Die bereits 2010 begonnenen Arbeiten werden nun am Streckengleis in Fahrtrichtung Saarbrücken fortgesetzt.\nInfolge der Arbeiten müssen für mehrere Wochen verschiedene Züge ohne Halt zwischen Rohrbach (Saar) und Homburg (Saar) Hbf verkehren, teilweise fällt auch nur einer der beiden Halte Kirkel und Limbach aus. Reisende werden gebeten, auf früher oder später verkehrende Züge auszuweichen. Züge der RE-Linie 60 halten teilweise zwischen Homburg (Saar) Hbf und Kirkel auch in Limbach bei Homburg (Saar).\nWelche Züge im Einzelnen von den Ausfällen betroffen sind, lässt sich in Infobroschüren und Faltblättern nachlesen. Diese sind in den Reisezentren der Bahnhöfe Homburg (Saar) Hbf, St Ingbert und Saarbrücken Hbf sowie in den Zügen ausgelegt.\nZugausfälle zwischen St Ingbert und Homburg (Saar) Hbf (Ergänzug zur Meldung vom 11.07.2011)\nErgänzend zur Meldung vom 11.07.2011: In der Nacht vom 13. auf den 14. August 2011 kommt es zwischen 00.00 Uhr und 03.00 Uhr zu Zugausfällen zwischen St Ingbert und Homburg (Saar) Hbf. In dieser Zeit verkehrende Regionalzüge werden durch Busse ersetzt, Fernverkehrs- und Güterzüge wie in o.g. Meldung angegeben umgeleitet.\nQuelle: Information der Deutschen Bahn AG (abgerufen am 27.07.2011)\nBehinderungen zwischen Kaiserslautern Hbf und Neustadt (Weinstraße) Hbf (Ergänzug zu den Meldungen vom 11.07.2011 und 20.07.2011)\nNeben den in o.g. Meldung bereits genannten Einschränkungen im Verkehr zwischen Kaiserslautern Hbf und Neustadt (Weinstraße) Hbf kommt es zusätzlich im entsprechenden Zeitraum vom 31.07. bis 12.08.2011 zu einem Haltausfall in Weidenthal, Züge in beide Richtungen können den Halt nicht anfahren. Diese Einschränkungen setzen sich auch im Zeitraum 13.08. bis 26.09.2011 fort, dann läuft Bauabschnitt 3. Es wird dann zwischen den beiden Bahnhöfen nur ein annähernder Stundentakt im S- und Regionalbahnverkehr angeboten.\nStreckenabschnitt St Ingbert - Homburg (Saar) Hbf wieder zweigleisig\nNachdem die Weichenarbeiten in Rohrbach (Saar), die eigentlich am Wochenende beendet sein sollten (siehe Meldung vom 24.07.2011), in der Nacht vom 25. auf 26.07.2011 fertiggestellt wurden, ist der Streckenabschnitt St Ingbert - Homburg (Saar) Hbf jetzt wieder zweigleisig befahrbar, alle Züge verkehren wieder planmäßig.\nFahrplanänderung zwischen Neustadt (Weinstraße) Hbf und Kaiserslautern Hbf\nIm Rahmen der umfangreichen Baumaßnahmen zwischen Neustadt (Weinstraße) Hbf und Kaiserslautern Hbf beginnt in kürze der Bauabschnitt 2b. Aus diesem Anlass hat die Deutsche Bahn AG heute eine Verkehrsmeldung veröffentlicht.\nGleis- und Weichenerneuerungen zwischen Neustadt und Hochspeyer werden fortgesetzt\n(Frankfurt am Main, 25. Juli 2011) Noch bis Ende September werden zwischen Neustadt und Hochspeyer 30 Kilometer Gleise und 21 Weichen erneuert. Wegen der Bauarbeiten steht dem Zugverkehr abschnittsweise nur ein Gleis zur Verfügung. Zahlreiche S-Bahnen müssen entfallen und werden durch Busse ersetzt. Planmäßige Anschlusszüge in Kaiserslautern nach Saarbrücken und in Neustadt nach Mannheim können teilweise nicht erreicht werden.\nIn einem weiteren Bauabschnitt (2b in den Informationsbroschüren und auf den Aushängen) vom 31. Juli bis einschließlich 12. August können die Ersatzbusse wieder ohne Behinderungen über die nicht mehr gesperrte B 39 fahren. Allerdings können in Weidenthal keine Züge halten. Im Bahnhof Weidenthal werden die Bahnsteiggleise erneuert, für den Zugverkehr steht bis zum 25. September nur ein mittleres Gleis ohne Bahnsteig zur Verfügung. Zur Bedienung der Station Weidenthal fahren deshalb als Ergänzung des schon eingerichteten Busersatzverkehrs zusätzliche Busse zwischen Hochspeyer Bahnhof und Lambrecht Bahnhofsvorplatz.\nBereits am 30. Juli wird in Weidenthal die Baustelle eingerichtet, daher entfällt in der Fahrtrichtung Kaiserslautern–Neustadt bei den S-Bahnen und Regionalzügen der Halt in Weidenthal. Reisende nach Weidenthal fahren bis Neidenfels und steigen dort in einen Ersatzbus um, Reisende von Weidenthal fahren mit Ersatzbussen nach Neustadt.\nIn den Nächten Samstag/Sonntag und Sonntag/Montag bleibt der Streckenabschnitt wegen Gleisbauarbeiten in den Tunnelbereichen weiterhin voll gesperrt. Es entfallen in dieser Zeit alle S-Bahnen zwischen Neustadt und Kaiserslautern, als Ersatz fahren Busse.\nInformationen zum geänderten Fahrplan und den Haltestellen der Busse gibt es durch Informationsbroschüren für jeden der insgesamt vier Bauabschnitte, durch Aushänge an den Bahnhöfen, beim kostenlosen BahnBau-Telefon 08005 99 66 55, beim DB Kundendialog unter der Rufnummer 0621 830 1200 und im Internet unter www.bahn.de/bauarbeiten.\nQuelle: Verkehrsmeldungen der Deutschen Bahn AG\nBehinderungen zwischen St Ingbert und Homburg (Saar)\nAm vergangenen Samstag begannen in Rohrbach (Saar) Arbeiten zur Weichensanierung. Diese sollten am 25.07.2011, 4.40 Uhr, beendet sein. Aufgrund des Ausfalls eines Schienenkrans sowie weiteren Verzögerungen müssen die Arbeiten jedoch bis mindestens 25.07.2011, 23.59 Uhr, verlängert werden. Da der Baustellenfahrplan für diesen Tag nicht mehr gilt und der Streckenabschnitt St Ingbert - Homburg (Saar) Hbf somit nur eingleisig nutzbar ist, werden einige Züge über Neunkirchen (Saar) Hbf umgeleitet und entfallen daher auf dem Abschnitt Saarbrücken Hbf - Homburg (Saar) Hbf ersatzlos, auch im Fernverkehr sind Umleitungen geplant. Weiterhin muss mit Verspätungen, die teilweise auch hoch ausfallen können, gerechnet werden.\nQuelle: u.a. Aktuelle Informationen der Deutschen Bahn AG zur Verkehrslage (abgerufen am 24.07.2011)\nHaltausfall in Weidenthal am 30.07.2011\nDie momentan stattfindenden Bauarbeiten zwischen Kaiserslautern Hbf und Neustadt (Weinstraße) Hbf machen es erforderlich, am 30. Juli 2011 alle Halte der S-Bahnen und Regionalzüge in Richtung Neustadt (Weinstraße) Hbf in Weidenthal entfallen zu lassen. An genanntem Tag finden im Bahnhof Weidenthal selbst sowie in dessen Aus- und Einfahrbereich Gleiserneuerungen statt, bei denen auch Weichen erneuert werden.\nAufgrund der Arbeiten kann das reguläre Bahnsteiggleis nicht angefahren werden, ein Ausweichen auf das verbleibende zweite Gleis ist wegen der bereits erwähnten Weichenarbeiten und dem sich nach Weidenthal anschließenden eingleisigen Streckenabschnitt nur begrenzt möglich. Ein Schienenersatzverkehr ist eingerichtet, Züge in Richtung Kaiserslautern Hbf halten planmäßig.\nQuelle u.a.: Bauarbeiten der Deutschen Bahn AG\nKaiserslautern - Neustadt: Bauabschnitt 2 beginnt/Schienenersatzverkehr Ende August zwischen Saarbrücken Hbf und St Ingbert\nAm 31.07.2011 beginnt Teil a des zweiten Bauabschnitts der Gleisarbeiten zwischen Kaiserslautern Hbf und Neustadt (Weinstraße) Hbf. Bis zum 12.08.2011 kommt es daher auf besagtem Streckenabschnitt zu Zugausfällen und Verspätungen. Planmäßig ausfallende Züge werden durch Busse ersetzt, die übrigen Züge verkehren entweder planmäßig oder mit geringfügigen Abweichungen gegenüber dem Regelfahrplan.\nIm Rahmen der Ausrüstung der KBS 670 mit dem europäischen Zugleit- und Sicherungssystem ETCS finden in den Nächten vom 21. auf den 22.08.2011 und vom 28.08. auf den 29.08.2011 zwischen Saarbrücken Hbf und St Ingbert erste vorbereitende Arbeiten statt. Dazu muss die Strecke zwischen 1.00 Uhr und 2.30 Uhr voll gesperrt werden. Die in dieser Zeit verkehrenden Regionalzüge werden durch Busse ersetzt, Fernverkehrs- und Güterzüge werden über die Strecke Sulzbach (Saar) - Neunkirchen (Saar) Hbf - Bexbach (KBSen 680/683) umgeleitet.\nQuelle und weitere Informationen: Bauarbeiten der Deutschen Bahn AG\nFahrplanänderung zwischen St Ingbert und Homburg (Saar) Hbf\nWegen Weichenarbeiten werden an mehreren Wochenenden im Juli mehrere Züge durch Busse ersetzt.\nGeänderter Fahrplan zwischen Saarbrücken und Zweibrücken sowie St. Ingbert und Homburg (Saar)\nBusse ersetzen Züge - Weichenerneuerungen in Rohrbach - 1,1 Millionen Euro Investition - Nächtlicher Baulärm\n(Frankfurt am Main, 11. Juli 2011) Wegen Gleisbauarbeiten werden vom 16. bis 31. Juli einzelne Züge zwischen Saarbrücken und Zweibrücken sowie zwischen St. Ingbert und Homburg (Saar) durch Busse ersetzt. Wegen der längeren Fahrzeit der Busse fahren diese in Zweibrücken 30 Minuten früher ab. In der Gegenrichtung erreichen sie Zweibrücken entsprechend später. Auch in Homburg fahren die Busse 20 bis 30 Minuten früher nach Saarbrücken.\nInformationen zum geänderten Fahrplan und zu den Haltestellen der Busse gibt es durch Handzettel, Aushänge an den Bahnhöfen, beim kostenlosen BahnBau-Telefon 08005 99 66 55, beim DB Kundendialog unter der Rufnummer 01805 99 66 33 (14 Cent/Minute aus dem Festnetz, Mobilfunktarife können abweichen) und im Internet unter www.bahn.de/bauarbeiten. An den Bahnhöfen von St. Ingbert und Zweibrücken stehen Bahnmitarbeiter als Ansprechpartner zur Verfügung.\nIm Bahnhof Rohrbach werden sechs Weichen erneuert. Rund 1,1 Millionen Euro werden dafür investiert.\nDa auch nachts gearbeitet wird, bittet die Bahn die Anwohner um Verständnis für den Lärm der Baumaschinen und Warnsignale zum Schutz der Bauarbeiter.\nDB AG gewinnt Teile des Nahverkehrs ab Dezember 2014\nDie Deutsche Bahn AG hat am heutigen Donnerstag den Zuschlag für das RE-Netz Südwest erhalten. Damit steht nun teilweise fest, wie der Regionalverkehr ab Dezember 2014 aussehen wird.\nDemnach wird u.a. eine neue Linie RE1 eingerichtet, welche von Koblenz Hbf über Trier Hbf - Saarbrücken Hbf - Kaiserslautern Hbf bis nach Mannheim Hbf verkehrt, dabei wird in Trier Hbf in Richtung Luxembourg geflügelt. Auf der KBS 670 ist mit dieser Linie mindestens ein Zweistundentakt geplant, bis Saarbrücken ein Einstundentakt. Eingesetzt werden sollen Fahrzeuge der Baureihe 429 (Stadler FLIRT).\nWeiterhin wird die bisherige RE-Linie 4 Mainz Hbf - Ludwigshafen (Rhein) Hbf - Schifferstadt - Karlsruhe Hbf ab Dezember 2014 ebenfalls von der DB AG betrieben. Auch hier ersetzen neue Fahrzeuge der Baureihe 429 die bisher hier eingesetzten Triebzüge der Baureihe 612; letztlich auch vor dem Hintergrund einer vollständigen Elektrifizierung der Strecke, welche den Einsatz eines Dieselfahrzeuges überflüssig macht.\nDarüber hinaus ist ab 2014 die Einführung eines S-Bahn-ähnlichen Konzeptes im Saarland angedacht, welches dann eine Ergänzung zum RE-Netz darstellen soll.\nDer Vertrag ist auf 15 Jahre ausgelegt.\nQuelle: Eurailpress (08.07.2011)\nWeichenarbeiten in Rohrbach (Saar)\nVom 16. bis 31. Juli 2011 werden in Rohrbach (Saar) Weichenarbeiten durchgeführt. Aus diesem Grund werden an den jeweiligen Wochenenden ganztägig einige Züge zwischen St Ingbert und Homburg (Saar) Hbf durch Busse ersetzt. Welche Züge dies im Einzelnen betrifft, hat die Deutsche Bahn AG veröffentlicht.\nDarüber hinaus wurde eine Verkehrsmeldung herausgegeben.\nQuelle: siehe o.g. Link; Verkehrsmeldung siehe hier.\nIm Rahmen der umfangreichen Baumaßnahmen zwischen Neustadt (Weinstraße) Hbf und Kaiserslautern Hbf beginnt in Kürze der zweite Bauabschnitt. Dieser umfasst u.a. weitere Arbeiten in Tunneln sowie einige Änderungen im Schienenersatzverkehr. Die Deutsche Bahn AG hat diesbezüglich eine Verkehrsmeldung herausgegeben.\nGleis- und Weichenerneuerungen zwischen Neustadt und Hochspeyer bis Ende September • 17 Millionen Euro Investition\n(Frankfurt am Main, 5. Juli 2011) Bis 25. September werden zwischen Neustadt und Hochspeyer 30 Kilometer Gleise und 21 Weichen erneuert. Wegen der Bauarbeiten steht dem Zugverkehr abschnittsweise nur ein Gleis zur Verfügung. Zahlreiche S-Bahnen müssen entfallen und werden durch Busse ersetzt. Planmäßige Anschlusszüge in Kaiserslautern nach Saarbrücken und in Neustadt nach Mannheim können teilweise nicht erreicht werden.\nIn einem zweiten Bauabschnitt (2a in den Informationsbroschüren und auf den Aushängen) von Montag, 11. Juli (4:10 Uhr) bis Sonntag, 31. Juli (0:50 Uhr) kommt es durch die Straßensperrung der B 39 in Weidenthal zu Änderungen im Schienenersatzverkehr. Die baubedingt ausfallenden S-Bahnen zwischen Neustadt und Kaiserslautern werden weiterhin durch Busse ersetzt. Durch die Straßensperrung der B 39 in Weidenthal, verbunden mit der dann erforderlichen Umleitung der Busse über die B 37, können nur die Unterwegshalte Frankenstein, Hochspeyer und Kaiserslautern Friedhof angefahren werden. Zur Bedienung der Halte Lambrecht (Pfalz), Neidenfels und Weidenthal werden zusätzliche Busverkehre eingerichtet: Ein stündlicher Buspendel zwischen Neustadt und Lambrecht mit Anschluss in Lambrecht an einen Buspendel von und nach Neidenfels und Weidenthal sowie ein weiterer stündlicher Buspendel zwischen Lambrecht und Weidenthal über Neidenfels mit Anschluss in Lambrecht von und nach Neustadt. Man sollte aber beachten, dass weiterhin nahezu im Stundentakt S-Bahnen zwischen Neustadt und Kaiserslautern verkehren und nur ausfallende S-Bahnen durch Busse ersetzt werden.\nIn den Nächten Samstag/Sonntag und Sonntag/Montag bleibt der Streckenabschnitt wegen Gleisbauarbeiten in den Tunnelbereichen weiterhin voll gesperrt. Zwischen Neustadt und Kaiserslautern wird ein Busersatzverkehr eingerichtet, der nur die Unterwegshalte Frankenstein, Hochspeyer und Kaiserslautern Friedhof bedient. Die letzte Fahrtmöglichkeit mit dem Buspendel nach Lambrecht, Neidenfels und Weidenthal besteht um 0:21 Uhr ab Neustadt bzw. um 23:55 Uhr ab Weidenthal nach Neidenfels, Lambrecht und Neustadt.\nUrteil im Prozess um ICE-Unfall\nIm Prozess um den ICE-Unfall bei Lambrecht (Pfalz) am 17. August 2010 hat das Amtsgericht Neustadt (Weinstraße) ein Urteil gefällt. Der Fahrer des auf die Gleise gestürzten Müllwagens wurde zu einer Geldstrafe und einem Jahr Bewährung verurteilt. Die Richter begründeten, der Fahrer habe durch das Befahren des nur unzureichend ausgebauten und gesicherten Weges fahrlässig gehandelt. Weiterhin machten sie darauf aufmerksam, dass sowohl die Deutsche Bahn AG als auch die Gemeinde Lambrecht (Pfalz) nicht ganz unverantwortlich an dem Unglück, bei dem mehrere Menschen - darunter auch der Fahrder des Müllwagens - schwer verletzt wurden, sind. Bereits in den 1980er Jahren verunglückte an gleicher Stelle ein Müllfahrzeug, dennoch wurden keine entsprechenden Maßnahmen zur Sicherung des Wald- und Feldweges ergriffen.\nNeben der Geld- und Bewährungsstrafe kommt auf den Unfallverursacher möglicherweise auch eine Zivilklage mit Schadensersatzforderungen im zweistelligen Millionenbereich zu, hauptsächlich geäußert von der Deutchen Bahn AG und einem Unfallopfer.\nAm Morgen des 17. August 2010 war der Müllwagen bei Lambrecht (Pfalz) von einem schmalen Weg auf das Streckengleis Mannheim - Saarbrücken gestürzt, der kurz darauf vorbeifahrende ICE 9556 Frankfurt (Main) Hb - Paris Est, an diesem Tag gebildet aus 406 081, konnte nicht mehr rechtzeitig bremsen und kollidierte mit dem LKW. Der Zug entgleiste und wurde an der Seite aufgeschlitzt, mehrere Personen schwer verletzt.\nQuelle: Die Rheinpfalz (u.a.; abgerufen am 06.07.2011)\nBauarbeiten zwischen Kaiserslautern Hbf und Neustadt (Weinstraße) Hbf beginnen\nAm morgigen 11.06.2011 beginnen die bereits seit längerer Zeit angekündigten Gleissanierungen zwischen Kaiserslautern Hbf und Neustadt (Weinstraße) Hbf.\nIn einem ersten Abschnitt wird dabei zwischen dem 11.06. und dem 31.07.2011 wird dabei zunächst ein Streckengleis gesperrt. Der Zugverkehr wird auf dem verbleibendem Gleis abgewickelt. Anschließend wird ab dem 01.08. bis zum 25.09.2011 das zweite Streckengleis saniert; auch hier steht den Zügen dann nur ein Gleis zur Verfügung.\nAufgrund der stark eingeschränkten Streckenkapazität während der Bauarbeiten wird der S-Bahnverkehr auf einen Stundentakt reduziert; in den Wochenendnächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag werden beide Gleise gesperrt. Ausfallende Züge werden durch Busse ersetzt. Die Deutsche Bahn AG informiert umfangreich auf ihrer Internetseite (siehe Link oben) sowie in ihren Reisezentren; es sind mehrere Inforbroschüren erhältlich. Die reduzierte Streckenkapazität erfordert auch eine Umleitung eines Großteils der Güterzüge über Kehl bzw. Apach.\nDurch die Bauarbeiten kommt es auch im Fernverkehr und im übrigen Regionalverkehr zu Verspätungen. Darüber hinaus entfällt während der Baumaßnahmen auch der RE60-Systemhalt in Kindsbach.\nPreisanpassung im deutsch-französischen Hochgeschwindigkeitsverkehr\nPressemeldung der Deutschen Bahn AG vom 3. Juni 2011:\nDB-Angebot Europa-Spezial bleibt preisstabil • Preise auf den innerdeutschen Abschnitten ebenfalls unverändert\n(Frankfurt am Main/Stuttgart, 3. Juni 2011) Alleo, das gemeinsame Tochterunternehmen der Deutschen Bahn und der französischen Staatsbahn SNCF, passt zum 12. Juni die Preise auf den gemeinsam betriebenen Hochgeschwindigkeitsverbindungen zwischen Deutschland und Frankreich an.\nDabei verteuern sich die Fahrkarten um durchschnittlich drei Prozent. Der Normalpreis für eine Fahrkarte 2. Klasse von Frankfurt nach Paris zum Beispiel erhöht sich von 106 Euro auf 110 Euro. Der Grund für die Preisanpassung sind die stark gestiegenen Trassengebühren und Energiekosten auf der französischen Seite. Die Preisanpassung betrifft nur ein Prozent der Reisenden im DB-Fernverkehr.\nDas DB-Angebot Europa-Spezial, das die Mehrzahl der Kunden nutzt, bleibt preisstabil und ist weiterhin beispielsweise für Frankfurt–Paris ab 39 Euro oder für Saarbrücken–Paris bereits ab 29 Euro in der 2. Klasse erhältlich. Die Preise für die innerdeutschen Abschnitte wie Frankfurt–Kaiserslautern oder Mannheim–Saarbrücken bleiben ebenfalls unverändert.\nAlle ab dem 12. Juni geltenden Preise für Fahrkarten des deutsch-französischen Hochgeschwindigkeitsverkehrs können über bahn.de, die DB Reisenzentren, DB Agenturen, DB Automaten oder den telefonischen Reiseservice unter 0180 5 99 66 33 (14 ct/Min. aus dem deutschen Festnetz, Tarif bei Mobilfunk max. 42 ct/Min.) abgefragt werden.\nQuelle: Pressemeldungen der Deutschen Bahn AG\nFahrplanänderungen zwischen Neustadt und Kaiserslautern\nAnlässlich der Gleisarbeiten zwischen Kaiserslautern Hbf und Neustadt (Weinstraße) Hbf hat die Deutsche Bahn AG eine Verkehrsmeldung veröffentlicht.\nGleis- und Weichenerneuerungen zwischen Neustadt (W) und Hochspeyer bis Ende September • 17 Millionen Euro Investition\n(Frankfurt am Main, 3. Juni 2011) Vom 11. Juni bis 25. September werden zwischen Neustadt (W) und Hochspeyer 30 Kilometer Gleise und 21 Weichen erneuert. Wegen der Bauarbeiten steht dem Zugverkehr abschnittsweise nur ein Gleis zur Verfügung. Zahlreiche S-Bahnen müssen entfallen und werden durch Busse ersetzt. Planmäßige Anschlusszüge in Kaiserslautern nach Saarbrücken und in Neustadt nach Mannheim können teilweise nicht erreicht werden.\nIn allen Nächten von Samstag auf Sonntag und Sonntag auf Montag wird die Strecke voll gesperrt, alle S-Bahnen entfallen zwischen Neustadt und Kaiserslautern, als Ersatz fahren Busse.\nInformationen zum geänderten Fahrplan gibt es durch Informationsbroschüren für jeden der insgesamt vier Bauabschnitte, durch Aushänge an den Bahnhöfen, beim kostenlosen BahnBau-Telefon 08005 99 66 55, beim DB Kundendialog unter der Rufnummer 0621 830 1200 und im Internet unter www.bahn.de/bauarbeiten.\nFür die Erneuerung der 30 Kilometer Gleise und 21 Weichen werden bis Ende September rund 17 Millionen Euro investiert.\nAnpassungen im Fernverkehr\nWie die Deutsche Bahn AG mitgeteilt hat, wird ab dem 11.12.2011 in Homburg (Saar) Hbf eine Verbindung von und nach Frankfurt (Main) Hbf an Dienstagen und Donnerstagen eingestellt. Ab dem 19.06.2011 wird sonntags eine zusätzliche Reisemöglichkeit nach Stuttgart Hbf angeboten.\nIm Einzelnen handelt es sich bei der neuen Verbindung um den Ersatz des bisheringen ICE 756 Saarbrücken Hbf - Frankfurt (Main) Hbf an Sonntagen. Der neue IC 2305 Saarbrücken Hbf - Stuttgart Hbf ersetzt diesen mit neuem Zuglauf und Halt in Homburg (Saar) Hbf (Ankunft in Stuttgart Hbf ist 16.12 Uhr), die Vorleistung - ICE 757 von Frankfurt (Main) Hbf nach Saarbrücken Hbf - fällt ersatzlos aus. An Freitagen dagegen bleiben die Verbindungen unverändert.\nICE- und TGV-Umleitungen über Ostern\nWegen Bauarbeiten an der neuen Murgbrücke bei Rastatt werden zwischen dem 22. und dem 25. April 2011 sämtliche normalerweise über Strasbourg verkehrende ICE- und TGV-Züge der POS Süd über Saarbrücken umgeleitet. Im Einzelnen betrifft dies folgende Züge:\nTGV 9585 Paris Est 15.09 - 19.04 Stuttgart Hbf (22.04.2011)\nICE 9587/9557 Paris Est 17.09 - 18.56 Saarbrücken Hbf 18.57 - 21.05 Stuttgart Hbf/21.22 Frankfurt (Main) Hbf: ICE 9557 verkehrt in Doppeltraktion mit ICE 9587 vereinigt bis Mannheim Hbf (22.04.2011).\nTGV 9588 Stuttgart Hbf 06.54 - 10.53 Paris Est (23.04.2011)\nTGV 9586 Stuttgart Hbf 09.40 - 14.04 Paris Est (23.04.2011)\nTGV 9583 Paris Est 11.05 - 15.04 Stuttgart Hbf (23.04.2011)\nTGV 9585 Paris Est 15.09 - 19.04 Stuttgart Hbf (23.04.2011)\nTGV 9582 Stuttgart Hbf 17.36 - 21.49 Paris Est (23.04.2011)\nTGV 9586 Stuttgart Hbf 09.46 - 14.04 Paris Est (24.04.2011)\nTGV 9583 Paris Est 11.05 - 15.04 Stuttgart Hbf (24.04.2011)\nTGV 9585 Paris Est 15.09 - 19.04 Stuttgart Hbf (24.04.2011)\nTGV 9582 Stuttgart Hbf 17.36 - 21.49 Paris Est (24.04.2011)\nTGV 9581 Paris Est 07.09 - 11.04 Stuttgart Hbf (25.04.2011)\nTGV 9586 Stuttgart Hbf 09.46 - 14.04 Paris Est (25.04.2011)\nTGV 9583 Paris Est 11.05 - 15.04 Stuttgart Hbf (25.04.2011)\nTGV 9584 Stuttgart Hbf 13.36 - 17.50 Paris Est (25.04.2011)\nQuellen: SWR-Videotext, Foreneintrag im "Eisenbahn an Saar und Mosel"-Forum, RIS Bahnhof\nWeichenarbeiten zwischen Landstuhl und Kaiserslautern im Mai\nIm Mai werden - unterteilt in mehrere Abschnitte - zwischen Landstuhl und Kaiserslautern einzelne Weichen ausgetauscht. Im Einzelnen handelt es sich um Arbeiten zwischen Einsiedlerhof und Landstuhl am 01., 08. und 15.05.2011 und vom 14.05. bis 16.05.2011 zwischen Kindsbach und Kaiserslautern Hbf . Es kommt zu Zugausfällen und Verspätungen, ein Schienenersatzverkehr für ausfallende S-Bahnen wird eingerichtet, die Züge der Linie RE60 bzw. RE1 verkehren planmäßig, jedoch ist mit Verspätungen zu rechnen.\nUmfangreiche Gleiserneuerungen im Sommer\nIm Sommer 2011 werden im Rahmen des Ausbauprogramms der KBS 670 zwischen Kaiserslautern Hbf und Neustadt (Weinstraße) Hbf umfangreiche Gleisarbeiten durchgeführt. Dabei werden auf dem genannten Streckenabschnitt alle Gleise und Weichen erneuert.\nIn einem ersten Bauabschnitt werden zwischen dem 25.06. und 21.08.2011 zwischen Weidenthal und Neidenfels die Streckengleise erneuert. Parallel dazu läuft die Sanierung der Streckengleise zwischen Neustaft (Weinstraße) Hbf und Neidenfels zwischen dem 07.06. und 26.07.2011. Zusätzlich werden zwischen dem 05.07. und 12.07.2011 zwischen Neustadt (Weinstraße) Hbf und Haßloch (Pfalz) ebenfalls Sanierungsarbeiten an den Gleisen durchgeführt.\nWährend der Baumaßnahmen kommt es zu Streckenteil- oder Vollsperrungen zwischen den genannten Bahnhöfen; der S-Bahnverkehr wird auf einen Stundentakt reduziert, ein Schienenersatzverkehr durch Busse wird eingerichtet.


10 Strategien zur Mitglieder-und Kundenbindung | meetIN\n10 Strategien zur Mitglieder-und Kundenbindung\nEine der besten Marketingstrategien für Fitnessstudios besteht darin, die Mitgliederbindung zu erhöhen, denn die meiste Arbeit wurde bereits bei der Akquise geleistet. Wie kann man Mitglieder jetzt an der Stange halten? Was ist eine gute Strategie zur Mitglieder-und Kundenbindung? Hier sind 10 Strategien zur Kundenbindung in Fitnessstudios, die Sie definitiv ausprobieren sollten.\nKundenbindung und Mitgliederakquise für FitnesskettenWas ist ein Fitness Influencer?Kundenbindung und Mitgliederakquise für FitnesskettenUmfragen machen Sinn\nEines der größten Probleme für Fitnessstudios ist die Anzahl der Mitglieder, die abwandern. Es ist sinnvoll, eine Strategie zu entwickeln, die die Gründe identifiziert, warum Mitglieder gehen. Wenn Sie Mitglieder dazu bringen, eine Umfrageformular auszufüllen, wird nicht nur das “Warum” einer Kündigung geklärt, sondern Sie haben auch die Möglichkeit, Mitglieder davon zu überzeugen im Fitness Studio zu bleiben. Wenn Sie die Gründe für den Austritt verstehen, erhalten Sie eine gute Möglichkeit, um Schritte zu implementieren, dass andere Mitglieder dies nicht ebenfalls tun. Eine nützliche Software zum Erstellen einer Exit-Umfrage für Ihr Fitnessstudio finden Sie bei Survey Monkey.\nEin Mitglied das kündigt ist eine schlechte Nachricht, aber Sie können das Beste aus den Abmeldungen herausholen. Oft sind die Gründe endgültig und Mitglieder wollen ihre Meinung nicht ändern, möglicherweise aufgrund eines Umzugs oder ähnliches. In den meisten Fällen sind Mitglieder jedoch bereit, ihre Meinung zu äußern und manchmal sogar zu ändern, wodurch Sie den Service verbessern können. Exit Umfragen sind ein wertvoller Leitfaden für die wahren Gründe, warum Menschen Ihr Fitnessstudio verlassen. Mit ihnen können Sie Änderungen in Echtzeit vornehmen, um anschließend Ihre Kündigungsrate zu senken.\nVon Fitness-Tipps lernen\nHaben Sie bemerkt wieviele Online-Fitness-Apps es gibt? Wie popilär diese geworden sind. Warum nutzen Sie nicht das clevere Marketing hinter diesen Apps für Ihr eignen Fitness Studio? Sie können von Fitness-Apps wie Runtastic, Runkeeper, Endomondo, Fitbit, Fitstar, Jefit Workout, MapMyFitness, MyFitnessPal, Runmeter, Strava, Sworkit und vielen mehr auf dem Markt etwas lernen! Allen gemeinsam sind die ständigen Erinnerungen, Inhalte und Marketingangebote, die sie an ihre User senden. Diese Erinnerungen umfassen Fitnessziele, neue Workouts, Ernährungsleitfäden, Menüpläne und Erholungstipps. Ihre Marketingabteilung kann wahrscheinlich keine neue App für Ihr Fitnessstudio und Ihre Mitglieder entwickeln, aber Sie können von erfolgreichen Marketingstrategien lernen. Kopieren Sie Marketingstrategien von den größten Fitness-Apps und bleiben Sie mit Ihren Mitgliedern in Kontakt. Nutzen Sie Ihre Trainer und Mitarbeiter um coole YouTube-Videos zu drehen, in denen sie innovative Übungen und Techniken demonstrieren und an Ihre Mitglieder weitergeben.\nDie effektivste Strategie zur Mitgliederbindung und Vermarktung für Fitnessstudios laut”MarketingForGyms.com” ist die Nutzung Ihrer Facebook-Seite. Facebook ist ein leistungsstarkes Tool, das Ihren Mitgliedern eine Plattform bietet, auf der sie auf Nachrichten zugreifen, Kommentare abgeben, Ermutigungen anbieten und ihren Erfolg teilen können. MarketingDonut.co.uk geht noch einen Schritt weiter und bietet einen einfachen zweistufigen Facebook-Plan, mit dem Sie Ihr Fitnessstudio zu einer “florierenden Community” machen können:\nSchritt 1: Starten Sie eine Kampagne\nLassen Sie sich nicht vom Marketingbegriff “Kampagne” erschrecken, dies bedeutet wirklich einen Ausgangspunkt, der das Versenden relevanter und aussagekräftiger Inhalte wie Ernährungsinformationen und Ernährungsplanung, lokale Sportveranstaltungen, Wettbewerbe und Werbegeschenke sowie alle von Ihnen geplanten gesellschaftlichen Veranstaltungen umfasst. Durch das Posten und Teilen einer relevanten Mischung von Inhalten (nützliche Informationen, Engagement-Ideen und Kommerzialisierung Ihres Fitnessstudios) können Sie die Relevanz Ihres Fitnessstudios für Ihre Mitglieder proaktiv steigern.\nSchritt 2: Aufbau einer Community\nWenn Sie Facebook verwenden, können Sie sich auf eine Weise engagieren, die für Ihre Mitglieder viel persönlicher ist, aber nicht nur das. Sie können auch eine Strategie entwickeln, um ein Gemeinschaftsgefühl zu entwickeln. Ähnlich wie Sie persönliche Trainingspläne entwickeln, um Mitgliedern die Möglichkeit zu geben ihre Bauchmuskeln zu formen. Das Organisieren von gesellschaftlichen Veranstaltungen oder das Anbieten neuer Dienste für Mitglieder wie Yoga oder Bootcamps sind produktive Strategien zur Schaffung Ihrer Fitness-Community. Und das Beste daran ist, dass dieser Gemeinschaftsgeist, sobald Sie ihn in Betrieb genommen haben, ein Eigenleben annimmt, das durch die Facebook-Plattform verbessert wird.\nDie Leute besuchen Ihre Facebook-Seite mehr, nehmen an Wettbewerben teil oder erfahren mehr über Veranstaltungen\nIhre Gefolgschaft wächst und verbreitet sich auf andere Personen, die (noch) keine Mitglieder sind\nDer Nachteil bei Facebook ist allerdings die mangelnde Transparenz Ihrer Daten und die Ihrer Mitglieder. Natürlich gibt es zum Aufbau einer Community innerhalb Ihrer Fitness Studios auch andere Apps: Ein gutes Beispiel dafür ist meetIN, eine Community App mit einem Matching Algoritmus. Die App erlaubt es Mitglieder untereinander und mit Trainern zu vernetzen.\nDiese Marketingstrategie für Fitnessstudios bietet mehr als nur die Möglichkeit, mehr Menschen dazu zu bringen, sich Ihrem Fitnessstudio anzuschließen. Wenn Personen Empfehlungen abgeben, werden sie sogar noch loyaler (insbesondere nach Erhalt ihrer Empfehlungsbelohnungen). Grundsätzlich ist dies altmodisches Mund-zu-Mund-Marketing, aber seine Wirksamkeit erfordert ein hohes Maß an Werbung und ständige Ermutigung sowie Erinnerungen von Mitarbeitern und Mitgliedern gleichermaßen. Der eigentliche Vorteil ist jedoch, dass es sich um einen relativ kostengünstigen Aufwand handelt.\nZenPlanner.com bietet eine einzigartige Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Einrichten einer Kundenempfehlungsstrategie für Ihr Fitnessstudio:\nWas schätzen Ihre Fitness-Studio-Mitglieder am meisten?\nIst es ein Rabatt auf ihre Mitgliedschaft, kostenlose Kurse, kostenlose Ausrüstung oder etwas anderes? Finden Sie heraus, was Ihre Mitglieder am meisten schätzen, bieten Sie es für Kundenempfehlungen an und beobachten Sie, wie sie Ihre Marketingarbeit für Sie erledigen. Je höher der wahrgenommene Wert, desto härter werden sie daran arbeiten Ihr Fitness Studio zu empfehlen.\nStellen Sie sicher, dass Ihr gesamtes Fitnessstudio mit Ihren Kundenempfehlungen vertraut ist\nWie wir bereits sagten, werden Mitglieder Kundenempfehlungen nicht übernehmen, wenn diese nicht stark genug vermarktet werden. Dies gilt doppelt, um sicherzustellen, dass alle Trainer, Klassenlehrer und Ausbilder dies ebenfalls unterstützen. Empfehlungen kosten praktisch nichts. Mitglieder, die Kundenempfehlungen aussprechen, sind normalerweise doppelt so loyal wie zuvor. Je mehr Mitglieder Freunde und Kollegen empfehlen, desto mehr Community Vibes schaffen sie und desto wahrscheinlicher bleiben die Mitglieder Ihres Fitnessstudios in Ihrem Club.\nKalender für soziale Ereignisse\nGesellschaftliche Ereignisse müssen keine schmerzhafte und erzwungene Erfahrung sein. Sie sind nicht obligatorisch (wie die Grillabende des Chefs), aber was sie erreichen können, ist eine positive Verbindung zu Ihren Mitgliedern auf einer ganz anderen Ebene. Sie können Veranstaltungen wie einen Familienspaßtag zu Ostern, ein Mini-Olympia-Team-Event, eine Wohltätigkeitsveranstaltung oder eine Weihnachtsfeier umfassen. Die Liste der Möglichkeiten ist endlos. Wenn Sie während der Organisation Ihrer Veranstaltung Geschäftsbeziehungen zu lokalen Lebensmittellieferanten wie ethischen Metzgern, handwerklichen Bäckern oder Ihrem örtlichen Reformhaus herstellen können, dann ist das natürlich von Vorteil. Dies bietet Ihren Mitgliedern einen weiteren nützlichen Service, mit dem Sie sie Lieferanten ethischer, gesunder und vor allem schmackhafter Lebensmittellieferanten vorstellen können. Es ist eine großartige Möglichkeit für Mitarbeiter und Mitglieder, echte Verbindungen und Gemeinschaftsgeist aufzubauen.\nErstellen Sie eine Fitness-Challenge\nDie Kernidee Ihres Fitnessstudios besteht darin, sicherzustellen, dass Ihre Mitglieder Ihre Einrichtungen optimal nutzen und gleichzeitig motiviert werden, fitter und gesünder zu werden. Allein diese Gründe dienen als Beschleuniger-Marketingstrategie für Fitnessstudios. Die Chancen auf eine Neuunterzeichnung für ein weiteres Jahr erhöhen sich ohne Zweifel. Eine bewährte Strategie zur Steigerung der Retentionsraten in Fitnessstudios besteht darin, Challenges anzubieten, die mindestens drei wertvolle Vorteile bieten:\nWo immer es eine Challenge gibt, gibt es ein eifriges Mitglied im Fitnessstudio, das diese Challenge knacken möchte. Herausforderungen stellen sicher, dass die Motivation im Fitnessstudio beibehalten wird.\nViele Mitglieder möchten im Fitnessstudio gegen Freunde, Kollegen und andere antreten. Challenges bieten Mitgliedern auch die Möglichkeit, andere Mitglieder kennenzulernen.\nChallenges gehen Hand in Hand mit sozialen Medien und wenn sie dort gepostet werden, kommen sie normalerweise gut bei Ihrer Fitness-Community an, die oft bereit ist, die Challenge zu teilen.\nLaut clubworx.com ist die höchste Rate der Mitgliedschaftsbindung in Tennisvereinen zu verzeichnen. Der Grund dafür ist, dass die meisten Mitglieder ihren Tennisclub zu einem Zeitpunkt besuchen, an dem ihre Bekannten und Freunde dort sind. Das heißt, sie spielen mit ihren Freunden, die ihnen gleichgestellt sind. Fitness Studios können dies auch tun, indem sie Stundenpläne anbieten, die den Mitgliedern die Möglichkeit bieten, mit Menschen mit ähnlicher Fitness zu trainieren, oder sogar mit von Mitgliedern geschaffenen sozialen Gruppen, die sich dann meist auch selbst managen.\nDies sollte eigentlich die Strategie Nummer eins sein, aber es gibt einen Grund, warum wir sie am Ende der Liste versteckt haben. Die vorherigen Gründe hätten deutlich machen müssen, wie wichtig es ist, den eigenen Kundenservice in Frage zu stellen und sich zu fragen, was ein guter Kundenservice im Fitnessstudio ist. Wenn Sie sich nicht sicher sind, was Ihre Kunden von Ihnen halten, fragen Sie sie. Stellen Sie Feedback-Formulare bereit oder fragen Sie sie direkt. Es ist wichtig zu wissen was Ihre Mitglieder von Ihrem Fitnessstudios halten und was sie gerne mehr sehen würden. Zu einem hervorragenden Kundenservice gehört es, einen konkurrenzlosen Service anzubieten. Dies bedeutet, höflich zu den Mitgliedern zu sein und ihre Namen zu kennen und sicherzustellen, dass Manager, Trainer und Mitarbeiter den Mitgliedern immer zur Verfügung stehen, wenn sie Fragen beantwortet oder Rat einholen möchten. Ihr Kundenservice ist die effizienteste Methode zur Verbesserung Ihres Studios.