DASA in Dortmund-Dorstfeld\nDASA Arbeitswelt-Ausstellung in Dortmund-Dorstfeld\nWo Tim, Cousin Peter und ich vor dem modernen eher nichtssagenden DASA-Gebäude unweit des S-Bahnhofs Dortmund-Dorstfeld Süd stehen, ahnen wir noch nicht, wie klasse das hier ist. Es fängt damit an, dass Tim und ich hier mit unserem Sozialausweis gratis Eintritt bekommen.\nUnd die interaktive Austellung mit oft spektakulär aufbereiteten Arbeitsplätzen in einer Kohlenkraftwerkszentrale, in einer Feuerwache, auf Baustellen... ist großartig. Mir fällt ein, dass ich in Dortmund bisher immer angetan war von industriekulturellen Orten ob es nun die Zeche Zollern war oder die Zeche Adolph Hansemann oder die Zeche Westhausen oder die Zeche Gneisenau oder das Dortmunder U oder das Unionviertel oder Phönix West. Und sogar der Phönixsee ist trotz aller Gentrifizierung klasse.\nIm Anschluss an diese voll sogar Tim überzeugende Ausstellung gehen wir zu Fuß durch Dorstfeld und die Rheinische Strasse im Unionviertel an den gigantischen Relikten der Unionhüttenwerke vorbei zum Dortmunder U und zum Hauptbahnhof.\nDie Gebäude der DASA sehen modern und eher unscheinbar aus.\nInnen ist es aber angenehmer als erwartet.\nEine virtuelle und dreidimensionale Welt\nBauarbeiter und Baustelle\nInteressant, was hier so rumsteht.\nDie uralte Strassenbahn ist toll.\nHier sind Hochöfen und andere interessante Dinge.\nSpektakulär beleuchtete Röhre\nEine originelle Überraschung ist das DASADrom.\nDie Fahrt ist wie in einer Geisterbahn.\nIm Rechenzentrum der Feuerwache\nIm Rechenzentrum einer U-Bahnstation\nIn der Zentrale eines Kohlekraftwerks\nAuch das Cockpit des Hubschraubers darf betreten werden.\nstilvolle alte Dampfwalze\nBahn für Bergbau oder Straßenbau\nEine weitere grafische Werkstatt\nNachwievor steht die Zentrale der Dortmunder Union leer


Frankreich: Bewaffnete Polizei kontrolliert Café-Besucher › Journalistenwatch\nFrankreich: Bewaffnete Polizei kontrolliert Café-Besucher\nSeit Montag gilt in Frankreich: Wer nicht geimpft ist, muss draußen bleiben. In sozialen Medien verbreiten sich Fotos von bewaffneten Polizisten, die den Impfstatus von Café-Besuchern kontrollieren sowie Bilder von menschenleeren Restaurants und Plätzen.\nWer nicht über den im Juni eingeführten Gesundheitspass (pass sanitaire) verfügt, einem Nachweis für eine vollständigen Corona-Impfung, oder über einen Genesenen-Status oder eines maximal 72 Stunden alten negativen Corona-Tests, gehört in Frankreich zur Gruppe der Ausgestoßenen. Er hat weder Zugang zu Einkaufszentren noch zu Cafés, Restaurants, Bars – auch in den Außenbereichen –, Hotels, Campingplätze, Kinos, Museen, Kirchen, Bibliotheken etc. Wer dagegen verstößt, muß mit einer Strafe von 135 Euro rechnen. Im Wiederholungsfall drohen bis zu 9000 Euro Bußgeld.\nIn der schönen neuen Welt hat jeder Bürger hat eine „Mitführpflicht“ seines „pass sanitaire“, jeder Geschäftsinhaber ist verpflichtet, sich den Gesundheitspass seines Kunden zeigen zu lassen, sonst droht ihm die temporäre Zwangsschließung und im Wiederholungsfall eine Haftstrafe von bis zu einem Jahr.\nIn den sozialen Netzwerken kursieren Fotos und Videos, in welchen zu sehen ist, wie bewaffnete Polizeistreifen durch die Außenbereiche von Cafés laufen und die Gäste auffordern, ihren digitalen Gesundheitspass und ihren Ausweis vorzuzeigen. Die Franzosen sind wütend: Frankreich habe derart intensive Kontrollen der persönlichen Identität seit der Besatzung durch Hitler-Deutschland nicht mehr erlebt, so die Maßnahmen-Gegner laut RT.\nDer offenbar völlig Corona-gestörte Präsident Emmanuel Macron bejubelt die von ihm geschaffene Zweiklassengesellschaft und die Abkehr von Freiheit, Gleichheit und Brüderlichkeit. „Unsere Freiheit ist nichts wert, wenn wir durch ihre Ausübung unseren Bruder, Nachbarn, Freund, Eltern oder irgendjemand anderen, den wir zufällig getroffen haben, infizieren. Dann wird Freiheit zur Unverantwortlichkeit,“ definiert er den Begriff neu.\nDoch anscheinend sehen seine Bürger das anders. Restaurantbesitzer fürchten bereits um um ihre Existenz. Die Gäste bleiben aus. Leere Cafés, Straßen und Plätze sind das Resultat der Zwangsmaßnahmen.\nVoilà les effets du #PassSanitaire à\nNice , d’habitude la Place Garibaldi est bondée de touristes! #manif14aout #PassSanitaireDeLaHonte (09/08/21) pic.twitter.com/NfssuHA4DS\n— LE GÉNÉRAL_0fficiel💎 (@LE_GENERALOFFL) August 10, 2021\nGegen den „pass sanitaire“ gibt es seit Wochen in Frankreich heftige Proteste. Allein am vergangenen Woche sollen nach Behördenangaben über 230.000 Menschen landesweit auf den Straßen demonstriert haben.\nDer französische Gesundheitsminister Olivier Véran wiegelt ab: „Wie groß auch die Anzahl an Demonstranten sein mag, sie ist immer noch niedriger als die Zahl an Franzosen, die sich genau zu diesem Zeitpunkt impfen lassen. […] Ich bin bereit, ihre Bedenken anzuhören und alles zu tun, um sie zu beruhigen, aber es kommt ein Punkt, an dem es einfach genug ist“, droht er seinen Bürgern. (MS)


Bremer Innenstadt soll autofrei werden - Nachrichten aus Bremen - WESER-KURIER\n» Bremer Innenstadt soll autofrei werden\nJürgen Theiner 25.06.2019 48 Kommentare\nDer Fahrradverkehr - wie hier am Herdentorsteinweg - soll in der Bremer Innenstadt eine deutlich größere Rolle spielen. (Frank Thomas Koch)\nDie Bremer Innenstadt soll bis 2030 nahezu autofrei sein. Darauf haben sich am Dienstag die Unterhändler von SPD, Grünen und Linken bei ihren Koalitionsgesprächen verständigt. Zu den wichtigsten Bausteinen des Konzeptes gehören der Ausbau des Fahrradnetzes und der Bau von Fahrradbrücken in Hemelingen, Woltmershausen sowie zwischen Neustadt und Altstadt in Höhe Altenwall. Außerdem ist vorgesehen, die Martinistraße zu einer „autoarmen“ Strecke umzubauen. Um die beabsichtigte verkehrspolitische Wende zu schaffen, soll außerdem der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) ausgebaut werden, auch in den Randgebieten Bremens.\nFür Bus und Straßenbahn will die künftige rot-grün-rote Koalition eine andere Ticketstruktur mit einer sozialen Komponente erreichen, wie Linken-Fraktionschefin Kristina Vogt ankündigte. Wie der ÖPNV künftig finanziert werden soll, darüber gehen die Vorstellungen der künftigen Bündnispartner noch auseinander. Sie haben sich deshalb auf einen „Prüfauftrag“ verständigt: Geklärt werden soll, ob die öffentlichen Verkehrsmittel mittelfristig nicht mehr hauptsächlich über Ticketverkäufe, sondern über eine allgemeine Abgabe finanziert werden können.\nEin zweites wichtiges Thema bei der vierten Runde der Koalitionsverhandlungen war der Offshore-Terminal Bremerhaven (OTB), über den Teile für Windkraft-Anlagen zur Installation auf See umgeschlagen werden sollen. Dieses Vorhaben ist insbesondere zwischen SPD und Grünen seit Langem umstritten. Während die Sozialdemokraten den Bau befürworten, wollen die Grünen den Ausstieg. Zurzeit liegen die Planungsgrundlagen zur Klärung vor Gericht.\nDer Beschluss, den SPD, Grüne und Linke am Dienstag fassten, läuft auf einen faktischen Ausstieg aus dem Projekt und damit auf einen Punktsieg für die Grünen hinaus. Die rund 180 Millionen Euro, die für den Bau des OTB zurückgelegt worden sind, sollen nämlich in den nächsten vier Jahren teilweise für andere Projekte zur Förderung der regionalen Infrastruktur in der Seestadt verwendet werden – etwa für die Lebensmitteltechnologien am Standort.\nProjektgelder werden alternativ verwendet\nDie für den Offshore-Terminal in Bremerhaven angesparten Gelder werden teilweise für andere örtliche Strukturprojekte verwendet. Das haben SPD, Grüne und Linke bei ihren ...\nAusbildungsfonds soll kommen\nRund 20 bis 30 Millionen Euro aus dem Projekttopf waren bereits für Kampfmittelbeseitigung, Planung und Naturausgleichsmaßnahmen im Rahmen des OTB-Projektes ausgegeben worden. Nun soll die Finanzrücklage weiter abgebaut werden, um damit die Bremerhavener Wirtschaft gezielt zu fördern. Bei einem Pressegespräch nannten die Verhandlungsführer am Dienstagabend unter anderem die Ertüchtigung der Westkaje und möglicherweise auch des Container-Terminals 1 für den Umschlag von Schwerlasten. Ein formelles Bekenntnis zum Ausstieg aus dem OTB, wie von Spitzenkandidatin Maike Schaefer noch am Dienstagmorgen gefordert, konnten die Grünen der SPD jedoch nicht abringen.\nDie drei Partner haben sich zudem darauf geeinigt, einen Ausbildungsfonds auf den Weg zu bringen. „Wir erhoffen uns, dass insbesondere die kleinen Betriebe, die dringend Auszubildende brauchen, davon profitieren“, sagte dazu Kristina Vogt. Derzeit gebe es gerade für sie Probleme, ihre Lehrstellen zu besetzen, weil die Bewerber keine ausreichende Qualifizierung hätten. Der Fonds ist dafür gedacht, Betriebe zu unterstützen, wenn sie entweder Auszubildende, die noch parallel Hilfe benötigen, einstellen, Geflüchtete mit Sprachbarrieren oder Alleinerziehende, die in Teilzeit ihr Lehre absolvieren.\nStartpunkt für den Ausbildungsfonds soll das Ausbildungsjahr 2021/22 sein. „Zwei Jahre nehmen wir uns Zeit dafür, um ihn zu entwickeln“, ergänzte Sieling. Es solle mit den Partnern der Bremer Vereinbarung, dazu gehören unter anderem die Kammern und Gewerkschaften, darüber gesprochen werden. Eine Kommission soll sich um den Fonds kümmern. Es soll laut Vogt darum gehen, freiwillige Modelle zu entwickeln. SPD, Grüne und Linke sind sich aber einig, dass Unternehmen, die derzeit nicht ausbilden, ihren Beitrag am Fonds leisten.\nNur gegebenenfalls wird er mit öffentlichen Mitteln ergänzt. Eine sogenannte Ausbildungsumlage hatte schon der Wirtschaftssenator a. D. Martin Günthner (SPD) ins Spiel gebracht und damit in der Wirtschaft für Unmut gesorgt. Der Vorschlag war eine Reaktion darauf, dass die Unternehmen hinter den Ausbildungszielen der Bremer Vereinbarung im Ausbildungspakt zurückblieben.\nAlte Ziele, neue Einigungen bei Rot-Grün-Rot\nBei der vierten Runde der Koalitionsverhandlungen in Bremen ging es unter anderem um die Themen Inneres, Arbeit und Verkehr. SPD, Grüne und Linke einigten sich auf ...


Banken zögern, grossen Firmen in Not Kredit zu gewähren | HZ\nBanken zögern, grossen Firmen in Not Kredit zu gewähren\nAuch der Zürcher Paradeplatz ist dieser Tage wie leergefegt: Die Banken müssen ihr Kreditbuch neu bewerten.\nQuelle: Gregor Sommer\nTrotz Teilgarantie des Bundes scheuen die Banken Kreditrisiken. Aber auch die Firmen zögern, um Geld zu bitten. DIe Hintergründe.\nam 11.04.2020 - 12:24 Uhr\nFür den Partner der Basler Beratungsfirma Pilfor greift das Vertrösten zu kurz. Schwierig werde es vor allem, wenn ein Unternehmen bei seiner Bank bereits einen Kredit habe. Weil die zusätzliche Verschuldung über das Covid-Darlehen die Bonität des Kunden verschlechtern kann, mindert sich aus Sicht der Bank die Bonität des bestehenden Kredits.\nEntsprechend müsse sie mehr Eigenmittel unterlegen, sagt Feigl. Hinzu kommt, dass die trüben Wirtschaftsaussichten Druck auf die Kreditratings der Firmen ausüben. Feigl kommt zum Schluss: «Der Covid-Plus-Zins reflektiert dann das Risiko in den allermeisten Fällen nicht.»\nAlles hängt davon ab, wie lange der Lockdown noch dauert\nManuel Ammann, Wirtschaftsprofessor an der Universität St. Gallen, sagt, die Banken seien am Fortbestand der Kreditnehmer interessiert. Es sei jedoch verständlich, dass die Institute eine gewisse Zurückhaltung bei der Kreditvergabe üben würden. Auch er bestätigt: Verschlechtere sich das Kreditportfolio, brauche es mehr Eigenmittel und höhere Rückstellungen für spätere Zahlungsausfälle.\nAlles hänge nun davon ab, wie lange der Corona-Lockdown noch dauere. «Je länger, desto höher die Ausfallwahrscheinlichkeit, was auch Banken in die Bredouille bringen könnte.» Mehrere Banker bestätigen den Effekt der Verschuldung auf die Bonität. Verschlechtere sich das Kreditrating, könne das die Eigenmittelanforderungen verdoppeln oder gar verdreifachen, sagt einer.\nAuch die Finanzierung von Grossunternehmen betroffen\nDazu kommt: Viele Finanzinstitute wähnten ihre Kreditbücher zuletzt in einer Schönwetterperiode. «Wir waren jetzt in einem langen Zyklus ohne Wertberichtigungen», sagt ein leitender Banker. Einzelne Institute hätten sogar Kreditrückstellungen aufgelöst.\nFinanzberater Feigl plädiert dafür, dass der Bund auch die Covid-Plus-Kredite voll garantieren soll. Nur so sei gewährleistet, dass die Banken die Kredite tatsächlich rasch sprechen würden.\nRisikoaufschläge sind zurück auf demselben Niveau wie 2008.\nBei der Finanzmarktaufsicht spielt man den Ball an die Institute zurück. Bundesrat, Nationalbank und Finma hätten mit der Aufhebung des antizyklischen Kapitalpuffers und den Leverage-Ratio-Erleichterungen zusätzliches Eigenkapital freigespielt. «Wie die Banken nun ihren Spielraum nutzen, bleibt in ihrer Verantwortung.»\nEine Verantwortung, die auch die Finanzierung von Grossunternehmen umfasst. Brauchen Konzerne Kapital – und sei es nur, weil bisherige Kredite auslaufen –, genügen Covid-Plus-Kredite nicht.\nUnsicherere Zukunftsaussichten für die Weltwirtschaft\nSie könnten sich gemäss Herbert Kumbartzki, Finanzchef der Basellandschaftlichen Kantonalbank (BLKB), grundsätzlich über drei Quellen refinanzieren: Bankdarlehen, Konsortialdarlehen oder Anleihen am Markt. In der Vergangenheit seien alle drei Varianten günstig gewesen, die Banken hätten sich gegenseitig unterboten. «Doch das wird nun neu konfiguriert.»\nNicht nur bei Covid-Krediten gibt es Engpässe. Auch am Kapitalmarkt hat der Wind gedreht. «Die Risikozuschläge am Markt sind auf dasselbe Niveau wie 2008 angestiegen», sagt Kumbartzki. Im Falle seiner eigenen Bank stieg der Zuschlag von 16 auf 50 Basispunkte, also einen halben Prozentpunkt.\n«Auch bei soliden Firmen sehen wir Zuschläge von bis zu 180 Basispunkten. Es herrscht grosse Unsicherheit bezüglich der Zukunftsaussichten für die Weltwirtschaft.» Der für Firmenkunden zuständige Manager einer grossen Bank kommentiert: «Nach Jahren mit praktisch inexistenten Risikozuschlägen kehren wir jetzt wohl in die Normalität zurück.»\nGerade noch geklappt hat das bei Straumann, wo bald eine Anleihe über 200 Millionen Franken fällig wird. Ende März gab das Unternehmen bekannt, eine Obligation über 280 Millionen Franken platziert zu haben.\nDoch die Kosten waren hoch: Mit einem Coupon von 1 Prozent kommt Straumann in den Bereich der 180 Basispunkte über dem risikofreien Zins. Und das für eine nur drei Jahre laufende Anleihe. Inwiefern man Konditionen anpassen musste, um marktfähig zu sein, weiss der Sprecher nicht. «Es war gut, dass wir die überhaupt platzieren konnten.»\nKritisiert wird in diesem Zusammenhang auch die Geldpolitik der Nationalbank. Vor der Corona-Krise habe der Negativzins die Unternehmen ins Risiko gedrängt, indem die Liquiditätshaltung bewusst verteuert wurde, sagt Bankenprofessor Ammann. «Das rächt sich nun.»\nUnd BLKB-Finanzchef Kumbartzki verweist auf zusätzlich verschärfende Entscheide der SNB: «Mit der Erhöhung der Freigrenzen auf Girokonten hat die SNB dem Geldmarkt keinen Gefallen getan.» Das habe dem Markt zusätzlich Liquidität entzogen.


Pedaleinheit für ein Kraftfahrzeug - Dokument DE102004027499A1\nDokumentenidentifikation DE102004027499A1 29.12.2005\nIPC-Hauptklasse G05G 1/14\nIPC-Nebenklasse B60K 23/02 B60K 26/02 B60T 7/06 G05G 5/03\nZusammenfassung Beschrieben werden eine Pedaleinheit und ein Kraftfahrzeug mit einer Pedaleinheit. Ein Pedalelement 12 ist gegenüber einem Grundelement 16 in einer Betätigungsrichtung P beweglich. Mindestens ein Laufelement 50a ist vorgesehen, das bei Betätigung des Pedalelements 12 gegenüber einer Lauffläche 52 läuft. Die Lauffläche 52 weist an mindestens einer Stelle eine Steigung 60a, 60b auf. Laufelement 50a, 50b und Lauffläche 52 sind zueinander durch eine Federkraft quer zur Laufrichtung beaufschlagt. Bei Betätigung des Pedalelements 12 werden das Laufelement 50a, 50b und die Lauffläche 52 so gegeneinander bewegt, daß das Laufelement 50a, 50b über die Rampe 60a, 60 b läuft.\nWeiter sind Fahrpedaleinheiten bekannt, bei denen mittels einer Motoreinheit eine gesteuerte Gegenkraft auf das Pedal-Element erzeugt werden kann. Beispielsweise in der DE-A-102 11 018 der Anmelderin ist in einem Pedaldrehpunkt ein Torquemotor vorgesehen, dessen Rotoreinheit mit dem Pedal-Element und dessen Statoreinheit mit einer Basiseinheit verbunden ist. Eine Steuereinheit steuert die Motoreinheit an. Beim Erfassen eines von einem vorgegebenen Normalzustand abweichenden Zustandes (beispielsweise Überschreitung einer Höchstgeschwindigkeit) wird die Motoreinheit eingeschaltet und der Fahrzeugführer durch die erhöhte Rückstellkraft auf die Abweichung vom Normalzustand aufmerksam gemacht.\nEine weitere Fahrpedalvorrichtung mit steuerbarer Gegenkraft ist in der EP-A-1 369 763 der Anmelderin beschrieben. Die Pedalbewegung wird hier mittels eines Hebelelements in eine Drehbewegung umgesetzt. Wiederum ist ein Torquemotor vorgesehen, der über ein Kupplungsseil eine variable, steuerbare Gegenkraft gegen die Pedalauslenkung bewirken kann.\nIn der DE-A-10 033 297 ist eine Pedaleinheit mit einem Pedalelement und einem Grundelement gezeigt. Ein als Gleitelement ausgebildetes Laufelement läuft bei Betätigung des Pedalelements gegenüber einer am Grundelement angeordneten Lauffläche. Durch Wahl entsprechender Werkstoffe für das Gleitelement und die Lauffläche kann eine unterschiedliche Reibung erzielt werden, so daß eine Bewegungscharakteristik mit einer Bewegungshysterese ermöglicht wird.\nEs ist Aufgabe der Erfindung, eine Pedaleinheit und ein Kfz vorzuschlagen, bei denen auf einfache Weise eine gewünschte Kraft/Weg-Kennlinie erzielbar ist.\nDiese Aufgabe wird gelöst durch eine Pedaleinheit nach Anspruch 1 und ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 14. Abhängige Ansprüche beziehen sich auf vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung.\nGemäß einer wesentlichen Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die relative Position des Laufelements gegenüber der Lauffläche bei fester Position des Pedalelements einstellbar ist. Bevorzugt erfolgt dies durch eine Verstellung der Position der Lauffläche, während das Laufelement mit dem Pedalelement beweglich angeordnet ist. Durch die Möglichkeit einer derartigen Verstellung ist ohne Umbau der gesamten Einheit eine leichte und genaue Einstellbarkeit einer gewünschten Kraft/Weg-Kennlinie möglich. Besonders bevorzugt ist die Verstellung sogar während des Betriebs der Pedaleinheit möglich, bevorzugt indem ein steuerbarer Antrieb zur Verstellung der Position der Lauffläche verwendet wird. Durch eine solche Verstellung kommt es zu einer Verschiebung der durch die Form der Lauffläche vorgegebenen Kraft/Weg-Kennlinie. Insbesondere kommt es im Fall von zwei Bereichen unterschiedlicher Gegenkraft zur Verschiebung der Lage dieser Bereiche auf der Kraft/Weg-Kennlinie des Pedals. Durch eine Verstellung der Grenze zwischen den Bereichen kann eine sehr gut wahrnehmbare Signalisierung einer Grenze für die Pedalauslenkung an den Fahrzeugführer erfolgen. Dennoch hat der Fahrzeugführer die Wahl, diese Grenze bewußt zu überschreiten.\nIn einer bevorzugten Ausführung ist die Lauffläche im wesentlichen als Innenfläche eines Zylinders ausgebildet. An einer Dreheinheit im Inneren des Zylinders ist das Laufelement angeordnet. Zwischen der Dreheinheit und dem Laufelement ist mindestens ein radial wirkendes Federelement vorgesehen, so daß das Laufelement gegen die Lauffläche gedrückt wird. Bezüglich des Federelements ist es ausreichend, wenn dessen Federkraft eine Teilkomponente in radialer Richtung aufweist.\nDie Verwendung einer Zylinder-Innenfläche als Lauffläche und die Verwendung einer Dreheinheit eignen sich sehr gut für ein Fahrpedal. Da sich die Funktionseinheiten im Inneren des Zylinders befinden, kann dieser – bis auf eine Welle der Dreheinheit – abgeschlossen und gekapselt sein. Der Aufbau mittels eines Zylinders ist zudem sehr kompakt. Die Dreheinheit kann mittelbar oder unmittelbar mit einem eine Schwenkbewegung ausführenden Pedalelement gekoppelt sein. Das Laufelement kann allein über das Federelement mit der Dreheinheit verbunden sein; es wird aber bevorzugt, daß das Laufelement auf einer Bahn mit verschiedenen radialen Positionen geführt ist, bspw. mittels eines Schwenkelements angelenkt ist.\nBei der Lösung mittels eines Zylinders ist eine Verstellung der Position der Lauffläche sehr einfach möglich durch Verwendung eines steuerbaren Antriebs zur Drehung des Zylinders, der im übrigen bevorzugt mit dem Grundelement feststeht. Als steuerbarer Antrieb kann jede Form eines Antriebs verwendet werden, bspw. elektromotorisch, magnetisch, hydraulisch etc.\nWeiter wird die Aufgabe gelöst durch ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 14 mit einer oben beschriebenen Pedaleinheit mit einem steuerbaren Antrieb. Das Kraftfahrzeug weist eine Steuereinheit zur Ansteuerung des steuerbaren Antriebs auf. Wie beschrieben kann die gezielte Verstellung während des Betriebs dazu verwendet werden, den Fahrzeugführer in bestimmten Fahrsituationen gezielt aufmerksam zu machen z.B. auf eine überhöhte Geschwindigkeit.\n2 in einer Seitenansicht, teilweise im Schnitt, die Pedaleinheit aus 1 in einer Volldarstellung;\nIm Pedalgehäuse 20 ist ein induktiver Rotations-Positionssensor angeordnet (nicht dargestellt), mit dem die Position des Pedalelements 12 ermittelt und als elektrisches Signal an eine Motorsteuerung des Kfz (nicht dargestellt) übermittelt wird. Derartige Sensoren sind an sich bekannt (vgl. z. B. WO-A-03/038379)\nInnerhalb des Pedalgehäuses 20 ist weiter eine Drehzylindereinheit 32 angeordnet, die von einem Elektromotor 34 über ein aus einem Schneckenritzel des Elektromotors 34 und einer Außenverzahnung der Zylinder 32 gebildetes selbsthemmendes Getriebe drehbar ist, wie im folgenden näher erläutert wird.\nIn 3a ist ein Teil des Pedalgehäuses 20 im Querschnitt dargestellt. Innerhalb des Pedalgehäuses 20 ist die Zylindereinheit 32 zu sehen. Sie besteht aus einem Hohlzylinder 40, in dem eine Dreheinheit 42 drehbar angeordnet ist. Die Dreheinheit 42 umfaßt eine Pedalwelle 44, die mit dem Pedalelement 12 verbunden ist und einen hieran angebrachten Federbügel 46, an dessen Enden Rollkörper 50a, 50b drehbar befestigt sind. Der Zylinder 40 verfügt über eine Innenfläche 52, die als Lauffläche ausgebildet ist. Im gezeigten Beispiel weist die Lauffläche 52 eine solche Form auf, daß diametral gegenüberliegend zwei erste, tieferliegende Bereiche 54a, 54b und zwei zweite, radial höherliegende Bereich 56a, 56b gebildet sind. Jeweils am Übergang zwischen einem ersten Bereich 54a, 54b zum zugehörigen zweiten Bereich 56a, 56b sind Rampen 60a, 60b mit einer radialen Steigung der Innenfläche 52 angeordnet. Innerhalb der erste und zweiten Bereiche 54a, 54b, 56a, 56b weist die Innenfläche 52 im gezeigten Beispiel keine Steigung auf, sondern verläuft jeweils auf konstantem Radius.\nBei der Drehung der Dreheinheit 42 innerhalb des Zylinders 40 rollen die Rollkörper 50a, 5ob auf der Innenfläche 52 des Zylinders 40 ab. Durch den Federbügel 46 werden sie gegen die Innenfläche 52 gedrückt. Zusätzlich sind die Rollkörper über Schwenkarme 51a, 51b schwenkbar an der Dreheinheit 42 angelenkt.\nEs sei darauf hingewiesen, daß der in 3a bis 3c gezeigte Drehwinkel aus Gründen der besseren Darstellbarkeit besonders groß gezeigt ist. In praktischen Ausfuhrungen hat der Pedalwinkel &agr; wie in 1, 2 gezeigt, einen deutlich geringen Betrag.\nDie Kennlinie weist eine Hysterese auf, d. h. der Kraftverlauf bei Bewegung in Betätigungsrichtung weicht von dem Verlauf bei der Rückstellbewegung ab. Ursache ist hierbei die Reibung bei der Bewegung der Rollkörper 60a, 60b über die Lauffläche 52.\nEntsprechend der Verstellung des Zylinders 40 verlagert sich der durch die Form der Lauffläche 52 vorgegebene Verlauf der Kraft/Weg-Kennlinie. In 5b ist die Kraft/Weg-Kennlinie der Pedalbetätigung bei der Einstellung gemäß 4b und in 5c die Kraft/Weg-Kennlinie der Pedalbetätigung in der Position gemäß 4c gezeigt. Es ist deutlich sichtbar, daß die jeweiligen Auslenkungswinkel [&agr;a1; &agr;a2;], [&agr;c1; &agr;c2] bei denen die zugehörigen Kraftspitzen 66 liegen, gegeneinander sowie gegenüber der Grundstellung verschoben sind.\nBei der beschriebenen Ausführungsform wird für die Verstellung der Zylindereinheit 32 ein DC-Elektromotor 34 verwendet. Die Verwendung eines solchen preisgünstigen DC-Motors in einer Pedaleinheit kann zwar grundsätzlich problematisch sein, da bestromte DC-Motoren Kraftschwankungen (ein sog. "Rippeln") aufweisen, das für den Fahrzeugführer im Pedalelement nicht fühlbar sein sollte. Bei der beschriebenen Pedaleinheit wird der DC-Motor jedoch nur zum Verstellen der Zylindereinheit 32 verwendet und kann – bei dem bevorzugten selbsthemmenden Getriebe – im übrigen stromlos geschaltet werden, so daß sich das beschriebene Problem hier nicht stellt. Dennoch können alternativ auch andere Linearantriebe oder Rotationsantriebe verwendet werden.\n– einem Pedalelement (12), das gegenüber einem Grundelement (16) in einer Betätigungsrichtung (P, &agr;) beweglich ist,\n– wobei ein Laufelement (50a, 50b) vorgesehen ist, das bei Betätigung des Pedalelements (12) gegenüber einer Lauffläche (52) läuft,\n– und das Laufelement (50a, 5ob) und die Lauffläche (52) zueinander durch eine mindestens teilweise quer zur Laufrichtung wirkende Kraft beaufschlagt sind,\n– die Lauffläche (52) mindestens an einer Stelle (60a, 60b) eine Steigung aufweist,\n– und wobei bei der Betätigung des Pedalelements (12) das Laufelement (50a, 50b) und die Lauffläche (52) so gegeneinander bewegt werden, daß das Laufelement (50a, 50b) entgegen der Kraft der Steigung folgt.\n– die relative Position des Laufelements (50a, 50b) gegenüber der Lauffläche (52) bei im übrigen fester Position des Pedalelements (12) einstellbar ist.\n– das Laufelement (50a, 50b) mit dem Pedalelement (12) beweglich angeordnet ist.\nEinheit nach Anspruch 4, bei der\n– eine Vorrichtung (34, 36) zur Verstellung der Lauffläche (52) vorgesehen ist, so daß die Pedalposition (&agr;a, &agr;b, &agr;c), bei der das Laufelement (50a, 50b) über die Steigung (60a, 60b) läuft, einstellbar ist.\n– die Lauffläche (52) im wesentlichen als Innenfläche eines Zylinders (40) ausgebildet ist,\n– und das Laufelement (50a, 50b) an einer Dreheinheit (42) im Inneren des Zylinders (40) angeordnet ist,\n– wobei mindestens ein mindestens teilweise radial wirkendes Federelement (46) zwischen der Dreheinheit (42) und dem Laufelement (50a, 50b) vorgesehen ist.\nEinheit nach Anspruch 6, bei der\n– ein steuerbarer Antrieb (34) zur Drehung des Zylinders (40) vorgesehen ist.\nEinheit nach Anspruch 6 oder Anspruch 7, bei der\n– zwei Laufelemente (50a, 50b) an einer Dreheinheit angeordnet sind, wobei beide Laufelemente (50a, 50b) auf der Lauffläche (52) laufen.\n– wobei die Pedaleinheit (10) einen steuerbaren Antrieb (34) zur Verstellung der relativen Position des Laufelements (50a, 50b) gegenüber der Rampe (60a, 60b) bei fester Position des Pedalelements (12) aufweist,\n– und einer Steuereinheit zur Ansteuerung des steuerbaren Antriebs.


Adria-Landausflüge: Hafen-Übersicht für Adria Kreuzfahrt-Ausflüge\nDie beliebtesten Kreuzfahrthäfen in der Adria\nWählen Sie hier den gewünschten Hafen auf Ihrer Adria Kreuzfahrt aus.\nNützliche Informationen für Ihre Adria-Landausflüge\nVenedig, Dubrovnik, Bari und Korfu: Das sind nur einige der fantastischen Kreuzfahrthäfen, auf die Sie sich bei einer Adria-Tour freuen dürfen.\nMit AIDA, Mein Schiff, Costa Kreuzfahrten und MSC bieten die beliebtesten Kreuzfahrt-Reedereien in Europa spezielle Adria-Kreuzfahrten an.\nEine besondere Faszination übt der Kreuzfahrthafen Venedig aus. Die charmante italienische Hafenstadt weiß auf ihre ganz eigene Weise zu verzücken.\nDoch weitere beliebte Hafenstädte entlang der Adria lassen auf einer Adria-Kreuzfahrt viele weitere spannende Eindrücke sammeln. In Erfahrungsberichten wird der Hafen Dubrovnik beispielsweise sehr gelobt. Hier lassen sich unvergessliche Adria-Landausflüge unternehmen.\nAdria-Kreuzfahrten werden üblicherweise von Frühling bis Herbst angeboten. Hauptreisezeit für Kreuzfahrten in der Adria sind die Sommermonate.\nKenner schätzen an Adria-Kreuzfahrten die intimere Atmosphäre im Vergleich zur klassischen Mittelmeerkreuzfahrt. Die Küstenlinien in der Adria sind spektakulär und gefühlt immer nur eine Handbreit entfernt.\nLernen Sie die griechische Insel Corfu auf einer Adria-Kreuzfahrt lieben\nStadt der Träume und Sehnsüchte: Venedig ist ein Highlight auf Adria-Kreuzfahrten\nKarte von Kreuzfahrthäfen in der Adria\nAuf der Karte finden Sie die Häfen auf Ihrer Adria Kreuzfahrt mit den Angeboten von „Meine Landausflüge“. Mit einem Klick auf den jeweiligen Hafen in der Karte gelangen Sie direkt zu unseren Angeboten für Adria-Landausflüge in der jeweiligen Stadt. Ob Gondelfahrt in Venedig, Erkundung der gigantischen Stadtmauern in Dubrovnik oder Ausflüge in die Nationalparks Kroatiens – bei uns finden Sie für jeden Geschmack die richtigen Landausflüge. Probieren Sie’s aus!


Wetterauer Zeitung | Beim FC Gießen ist eher Kampf denn hohe Kunst gefragt\nWährend Timo Cecen (l.) mit seinem FC Gießen heute bei Türk Gücü Friedberg den nächsten Sieg einfahren will, gibt Marco Dawid mit seinem KSV Hessen Kassel die Visitenkarte beim SC Waldgirmes ab.\t(Foto: Friedrich)\nUnterschiedliche Aufgaben warten auf das heimische Duo in Hessens höchster Spielklasse. Alles andere als ein Sieg des FC Gießen bei dem Neuling aus dem Sportkreis Friedberg käme einer Überraschung gleich. Zumal man mit Sicherheit auch schon ein bisschen in Richtung 3. November schielt, wenn es zum Topspiel beim Tabellenzweiten FC Bayern Alzenau kommt. Und mit weiteren Siegen bis dahin will man für dieses Gastspiel bei den Mainfranken Werbung in eigener Sache machen.\nTürk Gücü Friedberg – FC Gießen (Samstag, 15 Uhr, (in Ober-Rosbach): Dass der Neuling seine Stärke in der Offensive besitzt, hat dieser in der Vorwoche bewiesen. Mit 2:5 lag man bereits in Waldgirmes im Hintertreffen, ehe Friedberg noch das 5:5 gelang. Im Gegenzug erweist sich dementsprechend die Defensive als Achillesferse. So sieht es auch FC-Trainer Daniyel Cimen. »Sie haben mit Youness Bahssou und Abdussamed Gürsoy Angreifer, die eine Abwehr beschäftigen können.« Andererseits stellt aber sein FC Gießen mit 53 Treffern den mit Abstand besten Angriff der Liga, so dass die Friedberger gut beraten wären, sich nicht auf einen offenen Schlagabtausch einzulassen. Sorgen bereitet Cimen aber das Sportfeld in Ober-Rosbach: »Das ist ein sehr, sehr schweres Geläuf. Es wird zu einem Spiel kommen, in dem nicht unbedingt die fußballerische Qualität den Ausschlag geben wird. Der Platz ist in einem bescheidenen Zustand.« Somit wird der Kampf wohl in den Vordergrund rücken, spielerische Feinheiten wird der Untergrund kaum gestatten. Hinsichtlich des Personals bleibt es beim Spitzenreiter weitgehend wie gehabt. Abgesehen davon, dass seit dem SWG-Kreispokal-Achtelfinalspiel am Mittwoch in Heuchelheim sich Oliver Laux (Rote Karte) und Mirkan Kara (Innenbandverletzung) zu Matthias Henn, Serkan Pancar, Christopher Schadeberg und Noah Michel auf die Ausfall-Liste gesellen.\nSC Waldgirmes – KSV Hessen Kassel (Samstag, 15 Uhr): »Wir denken an die Zuschauer, wir haben immer was zu bieten«, blickt SC-Trainer Daniyel Bulut schmunzelnd auf das 5:5 gegen Friedberg zurück. Das ist aber Vergangenheit, nun freut man sich auf den KSV Hessen Kassel. »Das ist ein geiles Highlight. Vor allem für die Jungs, wenn sie gegen so einen Gegner spielen können«, führt Bulut aus. Der hofft zudem auf eine stattliche Kulisse, zumal die Nordhessen immer Fans mitbringen. Sportlich gesehen haben die Lahnauer nichts zu verlieren. »Natürlich rechnen wir uns was aus«, sagt Bulut, der in Sachen Personal weiter Dennis Lang, Jafer Azizi und Kouami Edem D’Alemeida verzichten muss. Mehr als fraglich ist auch der Einsatz von Nico Strack, der sich mit Oberschenkelproblemen plagt. Und auch Kian Golafra ist angeschlagen. »Seit Wochen gehen die Jungs auf dem Zahnfleisch«, erklärt Bulut. Doch die Partie gegen den namhaften Kontrahenten dürfte dafür sorgen, dass alle Akteure noch ein bisschen mehr auf die Zähne beißen...


Kann man Beinsorten unterscheiden? - Neues aus Schatzkammern und Schmieden - Midgard-Forum\nKann man Beinsorten unterscheiden?\nOctober 31, 2021 in Neues aus Schatzkammern und Schmieden\nBein (also Knochen/Zähne) sind kein ungewöhnlicher Werkstoff. Aber kann man verschiedene Beinsorten voneinander unterscheiden? Sprich: Könnte ein Charakter erkennen, diese Gemme wurde aus einem Hundeknochen geschnitzt, diese stammt von einem Bären und die hier ist garantiert von einem Orc?\nHeutzutage ist das kein Problem, soweit ich weiß. Aber in einer Fantasywelt, ohne Mikroskope und Genanalyse?\nKnochen haben schon ein sehr unterschiedlich und Spezies Spezifische Aufbau. Ich schätze mit der passende EW: Kunde müsste der Aufbau zwischen Bär, Hund und humanoide unterschieden werden können. Ob man Orc, Elf, Zwerg oder Menschen unterscheiden kann? könnte schwieriger werden.\nIch meine in die Corrinis QB gibt es ein Abenteuer wo die Abenteuer ein Hühner Knochen mit ein EW: Tierkunde oder Heilkunde erkennen können. Aber das würde gegessen und nicht zum Werkzeug verwendet.\nEdited October 31, 2021 by Mugga\nSpieltechnisch würde ich sagen, dass ein EW:Tierkunde oder Heilkunde dafür ausreichen sollte. Wenn der Knochen so bearbeitet ist, dass kaum noch etwas zu erkennen ist, könnte man den Würfelwurf entsprechend modifizieren.\nFarbe, Knochendichte also Größe der Poren, Größe und Form des Zahns oder Knochens, Ebenheit oder Muster der Oberfläche sind Merkmale die man mit bloßem Auge erkennen kann.\nDarum glaube ich, das mit Heilkunde (bei Humanoiden) oder Tierkunde (bei Monstern und Tieren) schon eine recht gute Unterscheidung möglich ist.\nWie @Abu 'Nzuhir schon geschrieben hat, sollte es Erschwerungen geben, wenn der Knochen stark bearbeitet /modifiziert wurde oder das Knochenstück sehr klein ist.\nEin verbrannter oder sehr alter oder sehr angegammelter Knochensplitter zum Beispiel läßt kaum Rückschlüsse zu.\nTotenbeschwörer fragt den Knochen\nGanz ehrlich? Bei einem bearbeiteten Schmuckstück, einem Knopf, einer kleinen Schnitzerei hast du keine Chance. Sobald die Knochenform durch die Bearbeitung nicht mehr zu erkennen ist, hast du kaum noch eine Möglichkeit. Zumal ja die Oberfläche auch noch mal bearbeitet, geschliffen, poliert, eingeölt, lackiert, gealtert, verwittert, alt, jung sein kann.\nVögel haben Röhrenknochen, aber selbst da: Wenn du nicht gerade die Röhre nimmst oder einen anderen Knochen entsprechend aufgebohrt hast, wird es schon wieder schwierig. Und mal ganz ehrlich: Wenn ein hergelaufener Heilkundiger so was Spezielles und Exotisches identifizieren kann, was mit dem eigentlichen Zweck seiner Kunst gar nichts zu tun hat (Wann fragt man sich als Unfallchrirurg schon mal: "Ist das, was da aus dem Bein des Orks herausragt und was ich schienen oder zusammenpuzzeln will ein Ork-, ein Wildschwein- oder ein Einhornknochen?"), was sollte ihm dann an Relevantem in der Heilkunde überhaupt noch fremd sein? Es gibt wohl kaum ein CSI auf Midgard, wofür man das lernen könnte.\nUnd in meiner gesammelten Fernseherfahrung habe ich noch nie einen Mediziner oder Detektiv einen Knochen nach seiner Materialstruktur unterscheiden sehen. Mit bloßem Auge oder einer Lupe dürfte es da nichts zu sehen geben. Und wenn ich die Schädel von Wildtiertrophäen betrachte, dann sehen die gewaltig ähnlich aus vom Material.\nWas ich noch durchgehen lassen würde, wäre der Eiinsatz von Tierkunde, wenn die Form des Knochens noch weitgehend erhalten ist. Aber auch das ist schwer zu machen.\n@Eleazar: Ich denke schon, das man auch ohne CSI-Ausbildung Vogel-Knochen von Landlebewesen oder Fischgräten unterscheiden kann. Und die Größe alleine ist ja schon ein Hinweis, wie groß das Wesen gewesen sein muss, das diesen Knochen enthielt. In einer Fantelalter-Welt wie Midgard haben die Menschen ja viel mehr Umgang mit Knochen. Sei es weil sie Werkzeuge daraus schnitzen oder weil sie als Jäger/Koch/Bauer/Fischer die Tiere kennen oder weil Wahrsager aus Tiereingeweiden lesen und Schamanen ihre Knochenkeulen kennen.\nIn Kombination mit Wissen über die am Herkunftsort vorkommenden Wesen kann man meiner Meinung nach schon eine begründete Vermutung abgeben. Aber ja, so richtig sinnvolle Identifikation wird erst möglich, wenn am die Form bzw. Funktion des Knochens erkennen kann.\nvor 1 Stunde schrieb TwistedMind:\nBei Fischgräten würde ich die zustimmen. Bei intakten Knochen würde ich eine reelle Möglichkeit sehen. Aber wie willst du rausfinden, ob zum Beispiel eine 10 Cent große Knochenscheibe von einem Waschbärschädel, einen Straußenschenkelgelenk, einem Schwei, einem Menschen, einem Orc oder einem Seehund stammt. Meinetwegen kann man auch Vögel und Säugetiere auseinander halten. Das Material Knochen ist aber eben extrem ähnlich. Und wenn die spezifische Form weggeschliffen ist, dann braucht es wohl eher PSI-Fahigkeiten als Beobachtungsgabe plus Erfahrung.\nEs ist ja nun mal so, dass die Verwandschaft der Wirbeltiere an den Wirbeln und Co besonders auffällt. Ging mir bislang im Naturkundemuseum zumindest immer so.\nGibt es hier denn keinen Jäger oder Fleischer im Forum?\nEdited November 1, 2021 by Eleazar


Was passiert mit der Grundschule? Isek-Konzept für Welver unter Zeitdruck | Welver\nWas passiert mit der Grundschule? Isek-Konzept für Welver unter Zeitdruck\nRat muss sich bei Isek schnell entscheiden\nDie Bernhard-Honkamp-Grundschule soll ins Entwicklungskonzept der Gemeinde Welver einbezogen werden – doch es gibt einen Haken.\nDas integrierte städtische Entwicklungskonzept (Isek), das die Gemeinde Welver fürs Ortszentrum entwickelt hat, soll um das Schulquartier erweitert werden. Das betrifft den Bereich rund um die Grundschule mit offener Ganztagsschule und Lehrschwimmbecken sowie die dort angesiedelten Institutionen und Einrichtungen.\nDas Planungsbüro Pesch und Partner aus Dortmund hatte dazu die Bernhard Honkamp-Grundschule und die OGS untersucht und den Politikern im Rat wegen der baulichen Mängel, fehlender Barrierefreiheit und Modernisierung sowie räumlicher Enge einen Teilabriss und Neubau der OGS vorgeschlagen.\nAußerdem müsse das Feuerwehrgerätehaus am Finkenweg dem neuen Gebäude der OGS weichen. Einen alternativen Standort gibt es (Stand jetzt) aber noch nicht. Die Kosten für die Schulmaßnahmen und Schul-Neubauten bezifferten die Planer „grob“ auf rund sechs Millionen Euro – davon 125 000 Euro für einen Architekten-Wettbewerb, fünf Millionen Baukosten und rund 860 000 Euro Planungskosten.\nDer Rat hat die Angelegenheit im Juli per Beschluss in die Fraktionen zur Beratung verwiesen. In der Sitzung des Ausschusses für Gemeindeentwicklung am kommenden Mittwoch, 28. August, steht das Thema nun wieder auf der Tagesordnung. Und von da an haben die Welveraner nur gut vier Wochen Zeit, um im Rat die erwünschten Maßnahmen zu beschließen.\nAbriss der Schule wohl unumgänglich\nUm das Projekt ins Isek zu bekommen – und damit bis zu 75 Prozent Zuschüsse zu den förderfähigen Kosten zu erhalten – muss der Rat bis Ende September entscheiden, was er will. Bauamts-Leiter Detlev Westphal erläuterte im Rat: „Der Antrag bei der Bezirksregierung muss bis Ende September gestellt sein.“ Daher sollten sich jetzt noch einmal die Fraktionen und die Fachausschüsse intensiv mit den Themen befassen und möglicherweise bei einer Sonderratssitzung im September die Entscheidung fällen. Die Förderung könnte dann Mitte 2020 entschieden werden, sagte Kämmerer Camillo Garzen.\nDas Büro Pesch und Partner war im Vorfeld beauftragt, ein Konzept zu entwickeln, um das so genannte Schulquartier zwischen Finkenweg, Reiherstraße und Im Hagen in das integrierte städtische Entwicklungskonzept für Welver zu integrieren. Dabei sollen die Bedürfnisse von Grundschule, VHS, OGS, Musikschule, Lehrschwimmbecken und Feuerwehr berücksichtigt werden.\nDas Planungsbüro hat Varianten für die Umsetzung eines modernen Schulquartiers erarbeitet. Die Planer stellten einen „generellen Sanierungsbedarf“ fest. Die Klassen- und Nebenräume in der der Grundschule seien viel zu klein. Zukunftsweisende Lernformen seien hier nicht möglich, machten sie deutlich. Sie bemängelten auch, dass jeder Eingang eine Treppe hat. „Barrierefrei“ sehe anders aus. In das Obergeschoss komme man nur über die Treppe, ein Aufzug fehle völlig.\nDie Aula ist nach Ansicht der Planer viel zu klein und im Obergeschoss schlecht erreichbar. Auch auf dem Schulhof-Gelände, bei den Freiflächen und bei den Lehrerparkplätzen machten die Planer Defizite aus.\nEine Verbesserung der Grundschule-Situation sei nur durch den Abriss eines Teils der Schule und einen Neubau der Offenen Ganztags-Grundschule zu erreichen, sagen die Planer vom Büro Pesch und Partner. Sie schlagen drei Optionen vor:\nAbriss und Erweiterung der OGS, dort Unterbringung aller OGS-Räume in einem Gebäude;\nAbriss und Erweiterung; Teilabriss des Westtrakts der Honkamp Schule, zweigeschossiger Neubau, Aula im Erdgeschoss;\nAbriss und Erweiterung des Mitteltrakts.


▷ BERLINER MORGENPOST: Berlins SPD im Dilemma; Kommentar von Joachim Fahrun zum ... | Presseportal\nVolksentscheide in Berlin sind für die SPD ein Albtraum. Bei den Abstimmungen zu den Wasserbetrieben und zur Bebauung des Tempelhofer Feldes musste die Regierungspartei Niederlagen einstecken. (...) Der mögliche Volksentscheid zu Mieten bedroht eine SPD, die mit dem Kampf gegen Mietsteigerungen und für den Neubau bezahlbarer Wohnungen punkten möchte. Denn nun behaupten Bürger, dass sich viel mehr tun ließe, um das für viele Berliner wichtigste stadtpolitische Problem zu entschärfen. Nach der Tempelhof-Erfahrung traut sich die SPD es sich diesmal jedoch nicht zu, mit ihren guten Argumenten eine Mehrheit der Bürger gegen die Vorschläge der Initiative, die nur wenigen Sozialmietern zugute kommen, zu überzeugen.\n07.05.2015 – 22:05\nBERLINER MORGENPOST: Ein ewig mahnendes Datum/Ein Leitartikel von Jochim Stoltenberg\nBerlin (ots) - Was war dieser 8. Mai vor 70 Jahren? Für die Siegermächte ein mit hohem Blutzoll erkämpfter Triumph über das absolut Böse. Für die von der Wehrmacht eroberten und besetzten Länder ebenso eine Befreiung wie für die Überlebenden in den KZ. Und für die Deutschen? Nach langem Zweifeln ist der überwiegenden Mehrheit der Deutschen bewusst geworden, ...\n07.05.2015 – 21:52\nBERLINER MORGENPOST: Es geht an die Substanz/Ein Kommentar von Björn Hartmann\nBerlin (ots) - Wenn es kommt, wie die Gewerkschaft IG Metall befürchtet, streicht Siemens im Berliner Gasturbinenwerk 800 Stellen. Grundsätzlich gilt: Ein Konzern ist ein Wirtschaftsunternehmen. Und wenn sich ein Markt wie der der Energieerzeugung derart drastisch wandelt, muss er reagieren. Gefährlich wird es allerdings, wenn das Handeln von Siemens-Chef Joe Kaeser ...\n06.05.2015 – 21:31\nBERLINER MORGENPOST: Wenn Richter klagen/Ein Leitartikel von Michael Mielke\nBerlin (ots) - Berlins Strafjustiz funktioniert - trotz alledem. Das ist das Fazit nach der Kritik an mindestens zehn unbesetzten Stellen für Vorsitzende Richter an Strafkammern im Berliner Landgericht. Die Konsequenz dieser Vakanzen sind Umsetzungen von Richtern, die in den eigenen Kammern fehlen, schleppend verlaufende Prozesse und die Entlassung der Angeklagten aus ...\nFlughafenverband ADV: "Die Luftverkehrsteuer ist eine Wachstumsbremse, die...\nNeue Westfälische (Bielefeld): Kommentar: Berliner Hauptstadtflughafen...


Simulation-v-feldproblemen Freelancer Celle\nSimulation-v-feldproblemen- Freiberufler, Freelancer und – Selbstständige in Celle\nfreelance.de ist eine neutrale Akquiseplattform für Simulation-v-feldproblemen Freelancer in Celle und Simulation-v-feldproblemen Projektanbieter aus allen Branchen in Celle. Für den gesamten deutschsprachigen Raum werden hier Projektangebote veröffentlicht und Freelancer gesucht. freelance.de bietet Ihnen Zugriff auf eine umfassende Projekt- und Freelancer-Datenbank. Erste Kontaktaufnahmen zwischen Simulation-v-feldproblemen Freiberuflern und Projektanbietern in Celle sind ebenso über freelance.de möglich wie Bewerbungen auf ausgeschriebene Projekte.\nIn der Simulation-v-feldproblemen Projektbörse von freelance.de werden wöchentlich ca. 1.500 neue Projekte veröffentlicht. Seit 2007 unterstützt freelance.de Freelancer, Freiberufler, Selbstständige in Celle sowie Unternehmen bei der Suche nach Projekten oder dem geeigneten freiberuflichen Simulation-v-feldproblemen Spezialisten in Celle.\nSimulation-v-feldproblemen Projekte für Freelancer in Celle\nVorteil einer Tätigkeit als Simulation-v-feldproblemen Freiberufler, Freelancer bzw. freier Mitarbeiter in Celle ist es, immer wieder neu an innovativen Projekten mitzuwirken. Der Aufbau eines professionellen Profils ist für jeden Simulation-v-feldproblemen Freelancer leicht zu realisieren auf freelance.de. Für Firmen in Celle heißt es im Umkehrschluss, dass es qualifizierte Freiberufler gibt, die bereits in anderen Firmen Erfahrungen in Projekten gesammelt haben und diese lohnend in das eigene Projekt einbringen.


Power unter der Haube - Gladbeck - lokalkompass.de\nIhre RegionStadtspiegel GladbeckGladbeckLeutePower unter der Haube\nMit diesem "Kraftpaket" geht das Team von "BN.Styling" am 6. August beim "Viertelmeile-Rennen" auf dem Flughafen Schwarze Heide an den Start. (Foto: Privat)\nGladbeck-Ost. Die Nervosität steigt unaufhörlich. Ist ja auch kein Wunder, denn am Sonntag, 6. August, steht für das markenoffene Autoteam "BN.Styling" aus Gladbeck-Ost einer der absoluten Jahres-Höhepunkte auf dem Programm.\nSchließlich geht "BN.Styling" schon zum sechsten Male in Folge beim Vierteilmeile-Rennen "Race @ Airport" auf dem Flugplatz Schwarze Heide zwischen Kirchhellen und Dinslaken an den Start.\nUnd dieses Mal seien die Erwartung besonders groß, gesteht Teamleiterin Nadine Degener ein. Denn in monatelanger Arbeit wurde das gesamte Motorsystems des Wagens komplett modifiziert. Zudem wurde auch ein neuer und größerer Turbolader verbaut. Rennsport-\nInteressierte sind am Renntag auf dem Flugplatz zu einem Besuch im Gladbecker Fahrerlager eingeladen.\nÜbrigens: Darüber, wie viele Pferdestärken unter der Motorhaube des quietschgrünen Flitzers schlummern, hat sich "BN.Styling"-Teamchef Degener beharrlich ausgeschwiegen.\nflugplatz-schwarze-heide in Gladbeck (3)flugplatz-schwarze-heide (21)gladbeck (8121)BN.Styling (2)Turbolader in Gladbeck (3)Race and Airport (2)Viertelmeile-Rennen (3)


Pfeife & Tabak • Thema anzeigen - Je Tabak eine Pfeife: wie konsequent macht ihr das?\nPortal » Foren-Übersicht ‹ Pfeifen ‹ Grundsätzliches\nJe Tabak eine Pfeife: wie konsequent macht ihr das?\nRund um das Pfeiferauchen\nRe: Je Tabak eine Pfeife: wie konsequent macht ihr das?\nvon Hans-Jürgen Rieger » 18.04.2017 22:33\nHi Christoph, Manni, All\nCh. Demian hat geschrieben:\nAber ein Tabak pro Pfeife - wer auch immer das in die Welt brachte - ist übertrieben\nManni-wan hat geschrieben:\nChris, Du hast ja recht, "eigene" Pfeifen brauchen nur solche prägenden Tabake !\nYEP. Alles andere ist Spielerei. Macht allerdings Spaß.\nIch habe eben mehr Pfeifen als Lieblingstabaksorten - ....\nbei mir sind es mehr Lieblingspfeifen als Tabaksorten\nViel wichtiger als die eine Sorte je Pfeife Theorie finde ich die Zuordnung der Tabakschnittart zu der Kopfform und -größe.\nRauchige Grüße mit den Navy Rolls in Jørn Larsen\nRegistriert: 04.08.2005 18:30\nWohnort: Bispingen / Essen\nvon Manni-wan » 19.04.2017 18:50\nHans-Jürgen Rieger hat geschrieben: Viel wichtiger als die eine Sorte je Pfeife Theorie finde ich die Zuordnung der Tabakschnittart zu der Kopfform und -größe.\nACK - und die Kombination dessen mit den Tabakrichtungen potenziert die benötigte Anzahl an Pfeifen !\nJetzt wieder um die Anzahl meiner Pfeifen beruhigte Grüße - Manni\nRegistriert: 19.09.2007 14:07\nvon Maigret » 20.04.2017 07:28\nalso ich weiß ja nicht, was ihr da alle für ein Gewese mit einer Pfeife für jeden Tabak macht.....\nBei mir kommt in jede Pfeife Squdron Leader und fertig. Funktioniert prima.\nvon Pilzkopf » 20.04.2017 18:40\nCh. Demian hat geschrieben: Selbst wenn ich vor hätte sie mit Ennerdale für alle Zeiten unbrauchbar zu machen...\nsolche Tabake hatte ich in meiner Antwort von vornherein ausgeschlossen. Wahrscheinlich ist die Bandbreite meiner Tabakbar einfach so eng, daß das Kombinieren kreuz und quer ohnehin keine Probleme bereitet\nEin Königreich für ein gutes Zitat...\nRegistriert: 24.09.2013 20:17\nvon Ch. Demian » 20.04.2017 19:05\nLieber Jens, Leute,\nMaigret hat geschrieben: also ich weiß ja nicht, was ihr da alle für ein Gewese mit einer Pfeife für jeden Tabak macht...\nUmgekehrt - es ist ein Gewese um einen Tabak pro Pfeife...\nMaigret hat geschrieben: Bei mir kommt in jede Pfeife Squdron Leader und fertig. Funktioniert prima.\nDas klingt wie eine komplett andere Handhabung - pragmatisch, übersichtlich und quadratisch... irgend sowas. Aber\nnix da - den SL in alle Pipen zu stopfen ist nur ein (zugegeben eigenartiger!) Sonderfall der nämlichen Methode.\nRegistriert: 06.12.2005 02:08\nvon Krautwickler » 21.04.2017 18:55\nich trenne zunächst einmal zwei Grundtypen an Pfeifen, die für Aromaten und die für naturnahe Tabake. Und in diesen beiden KAtegorien gibt es noch mal Unterteilungen.\nDie Aromaten unterteile ich in fruchtig, bzw süß.\ndie NAturnahen teile ich in reine Virginias und in Va/ Pe, oder andere Virginiamischtabake.\nDann gibt es Spezialitäten Tabake die nur in einer dafür vorgesehenen Pfeife geraucht werden.\nAber konsequent ein Tabak zu einer Pfeife gibt es bei mir nicht. So genau nehme ich das nicht, ich halte es für unnötig je Tabak eine Pfeife zu haben, wenn man ein kleines bischen aufpasst und grob vorsortiert, was wo zuletzt drin geraucht wurde.\nRegistriert: 16.07.2011 17:20\nWohnort: bei Waldshut\nvon Manni-wan » 24.04.2017 19:55\nHallo Sebastian, Kreuz-und-quer-raucher\nKrautwickler hat geschrieben: ...halte es für unnötig je Tabak eine Pfeife zu haben, wenn man ein kleines bischen aufpasst und grob vorsortiert, was wo zuletzt drin geraucht wurde.\nNun entkräftet doch nicht andauernd die Sachzwänge, die bei mir immer wieder zu neuen Pfeifen und Tabaken führen !\nvon antonis der grieche » 14.06.2017 13:14\nIch habe meine Pfeifen in 4 verschiedene Kategorien und zwar\npfeifen nur für Burleys ,VA/Vaper, Englische Orientmischungen ,und Aromatiesierte Tabake .\nWie handhabt Ihr das so wenn zum beispiel Toms plug ist ein Naturtabak also Virginia mit ein bisschen Latakia drin,soll oder ist es besser den Tabak in der Kategorie Latakia Pfeifen oder Virginia Pfeifen zu rauchen um das Crossover zu vermeiden !!\naus Griechenland bei 33 grad\nantonis der grieche\nRegistriert: 06.08.2005 15:58\nZurück zu Grundsätzliches


UVP 29.665 €\nSie suchen einen neuen Partner für den Alltag, der alles andere als alltäglich ist? Der VW T-Cross Style ist ein angesagter Crossover, der sich im Alltag als ideale Begleitung auszeichnet. Neben einem spritzigen und zugleich sparsarmen 1.0l Motor mit 110 PS überzeugt er durch sportliches Design und praktische Funktionalität.\nOptisch besticht der T-Cross mit einer schicken Metallic-Lackierung sowie 17"-Leichtmetallrädern mit Ganzjahresreifen. Darüber hinaus sorgt eine erhöhte Sitzposition stets für optimalen Überblick im Großstadt-Dschungel. Enge Parklücken werden dank der serienmäßigen Einparkhilfe im Front- und Heckbereich zum Kinderspiel.\nDoch der T-Cross überzeugt nicht nur mit variabler Innenraumgestaltung und sportlicher Optik, sondern zusätzlich auch mit cleveren Features. Problemlos und sekundenschnell verbinden Sie Ihr Smartphone via App-Connect und können dank Apple CarPlay und Android Auto auch während der Fahrt alle Funktionen nutzen. Auch bei schlechtem Wetter macht der T-Cross eine gute Figur. Dank automatischer Fahrlichtschaltung mit Tagfahrlicht sowie dem Licht-und-Sicht-Paket inkl. Fernlichtassistent sind Sie jederzeit bestens gewappnet. Das Navigationssystem Discover Media inkl. Streaming & Internet führt Sie zuverlässig zum gewünschten Ziel.\nDer Abholort ist Ihnen zu weit entfernt? Kein Problem, lassen Sie sich von Ihrem persönlichen Verkaufsberater über unsere Haustürlieferung informieren. Also worauf warten Sie? Entdecken Sie unseren VW T-Cross Style und stellen Sie noch heute Ihre Anfrage ein, um sich eines unserer Fahrzeuge zu sichern!


Geht ein Auslandsjahr, nachdem ich meine Schule dieses Jahr mit einen Realschulabschluss abschließe? (Ausland, Amerika)\nGeht ein Auslandsjahr, nachdem ich meine Schule dieses Jahr mit einen Realschulabschluss abschließe? Hallo ich möchte ein Auslandsjahr in Amerika machen natürlich bei einer Gastfamilie. Ich weiß nur nicht ob das dann so einfach geht da ich ja keine Schule mehr besuchen werde. Und wie viel ich ungefähr zahlen müsste. Im Internet steht für ein Jahr 6000 Euro oder mehr heute aber hab ich erfahren, dass wenn ich bei einer Gastfamilie unterkommen sollte, ich dann das sogenannte "Kindermädchen" bin (Kein Problem damit habe) und somit nur den Flug zahlen muss. Kann mir jemand SINNVOLLE keine BLÖDEN KOMMENTARE bitte geben?:) Danke ich Voraus:) ... komplette Frage anzeigen 3 Antworten\nvon SimonG30, 06.01.2016 10\nAustauschschüler: das funktioniert aber nur, wenn Du auch in Deutschland noch Schüler bist. In Deinem Fall, wenn Du nach der Realschule eine weiterführende Schule besuchen solltest. Die Preise für ein Austauschjahr gehen bei ca. 7000 € los\nAu-Pair: hier musst Du aber 18 sein & in den USA erwareten die Gastfamilien in der Regel, dass Du auch einen Führerschein hast.\nvon gvueukisj, 05.01.2016 25\nEs gibt verschiedene Möglichkeiten. Du kannst dort normal zu Schule gehen, speziell dein Englisch verbessern oder eben als Au-Pair. Aber dafür bist du vllt. noch zu jung.....?\n05.01.2016 Schule hatte ich jetzt nicht unbedingt vor:( Mit Kindermädchen bei meiner Gastfamilie hab ich ja kein Problem Kommentar von\n05.01.2016 Ja, das geht aber glaube ich erst ab 18... Kommentar von\n05.01.2016 Ja das möchte ich eben wissen weil in google find ich immer nur mit schule vereinbaren obwohl in die suchleiste eingebe dass ich es nach meiner schulzeit machen möchte Kommentar von\n05.01.2016 Suche nach Au-Pair. Kommentar von\n05.01.2016 Ok danke \nvon stufix2000, 05.01.2016 14\nFür Aupair musst du 18 Jahre alt sein. Und für ein Highschool Jahr darfst du die Schule in Deutschland nich nicht beendet/abgeschlossen haben. Mit deinen Voraussetzungen und Wünschen bekommst du kein Visum für die USA. 3 Kommentare anzeigen Kommentar von\n05.01.2016 hm das ist jetzt doof Kommentar von\n05.01.2016 gibt es eine andere Lösung? Scheinst dich gut auszukennen Kommentar von\n06.01.2016 Nein. Eventuell der Besuch einer Sprachschule. Aber bei allen Varianten musst du für den Aufenthalt+Schule bezahlen. Aupair ist der einzige Weg kosten neutral in den USA zu leben. Warten bis du 18 bist wäre wohl das Richtige. Du brauchst eh Erfahrung in der Kinderbetreuung. Keine passende Antwort gefunden?\nHey Leute, ist es teurer ein Auslandsjahr in Australien zu machen als in den USA? Oder läuft das etwa aufs Selbe hinaus? Also als Schülerin. Ich würde bei einer Gastfamilie wohnen und zur Schule gehen. LG :)\nHey! Nächstes Jahr bin ich in der EF und ich würde das erste Halbjahr unglaublich gerne in Japan verbringen. Eine Familie, Visum und eine Anreise könnte ich mir organisieren (ohne eine Organisation). Ohne Organisation, weil es einfach viel zu teuer ist und - meiner Meinung nach - nicht nachvollziehen kann, wohin 8.000 Euro für ein Halbjahr hingehen (wahrscheinlich an die Organisation ^^), weil diese ja nur Anreise/Abreise und Visum einschließt und die Gastfamilie sowieso kein Geld bekommt (manchmal schon, aber in meinem Fall nicht ^^). Nun ist aber immernoch relativ viel und da stellt sich mir die Frage: Wer könnte das finanzieren? Weiß jemand, woher ich ein Stipendium kriege? Nur kurz von den Anforderungen unabhängig, da könnte ich dann selbst gucken, was ich erfülle und was nicht, aber wenn ihr generell Stipendien kennt, wäre das echt cool! :) Ich habe schon viel nach Stipendien gesucht, aber nichts gescheites gefunden und außerdem frage ich mich, ob das Geld mir dann eigentlich direkt überwiesen werden würde? Ich habe mal jemanden gefragt, der ein Stipendium bekommen hat, und der hatte das mit einer Organisation gemacht, wobei das Geld dann an diese ging und er nicht mehr so viel zu zahlen hatte. Aber wahrscheinlich organisiere ich das selbst (also w.g. Familie, Anreise, Visum, Uniform, Schule, etc.) und da frage ich mich halt, dass wenn ich ein Stipendium bekommen würde, wie ich das Geld dann erhalten könnte? :D Dumme Fragen = Gute Antworten? :D Danke im Voraus! ^-^ Sonni\nIch mochte nächtens Jahr ein Auslandsjahr machen. Alles ist soweit geklärt jedoch weiß ich nicht, ob ich zu der Familie in der eine Verwandte von mir ein Jahr verbracht hat und bei denen ich auch schon eine Woche war gehen soll und ich dann auf jeden Fall weiß wohin ich komme oder ob ich in eine komplette neue Familie soll die die Organisation für mich dann Sucht. Was würdet ihr machen? Komplett neue Leute oder doch auf Nummer sicher und zu mir bekannten Leuten?\nHallo erstmal :), Ich gehe zur Zeit in die 8. Klasse eines Gymnasiums und bin eig ziemlich gut in der Schule,und ich würde gerne in der 10. Klasse für 1Jahr in die USA oder vttl auch nach Kanada gehen.Ich weiß das ist noch ein bisschen hin,aber trotzdem mach ich mir jetzt schon Gedanken darüber.Ich möchte in die USA (/Kanada) um fließend Englisch zu Sprechen zu können,viele neue Menschen treffen,gute Kontakte knüpfen,Selbstständiger und Selbstbewusster zu werden,neues zu sehen und erleben,ein neues Schulsystem kennenkernen usw. Das Problem sind meine Eltern.Als ich ihnen meinen Wunsch mitgeteilt habe hieß es sofort "NEIN".Warum?Sie meinen: 1.Sie sagen sie mögen die USA nicht,und da man sich ja nicht aussuchen kann wo man hinkommt lande ich bestimmt in einem schlechten Gebiet oder so. 2.Die USA ist zu weit weg,ich war noch nie ausserhalb von Europa und bis ich 18 bin soll das so bleiben,sagen sie... 3.Die Kosten.Die wären viel zu hoch und würde eh nur an geldgei le Organisationen gehen.. 4 Ich wär in der 10.Klasse (also mit 15) noch viel zu jung um allein so lang wo anders zu sein.. 5.Ich darf die Schule nicht unterbrechen (ist ja nicht so das ich in Amerika oder so auch auf eine Highschool gehen würde).Sie sagen,ich soll die Schule durchziehen und nach dem Abi darf ich machen was ich will..Aber ich hätte eh noch mit 17 Abi von dem her... Noch zu den Kosten (das kostet ja so 8000-12000 Euro,richtig?): Eigentlich ist in meiner Familie Geld kein großes Problem,also zahlen könnten meine Eltern es theoretisch schon. Ausserdem hab ich noch einiges gesparrtes Geld (über 1000 Euro) auf meinem Konto,ich hab es immer ohne Grund gesparrt,jetzt weiß ich wofür es gut sein könnte :D Ich würde (auch jetzt schon) mit kleinen Nebenjobs (wie Zeitungsaustragen) anfangen,ein bisschen Geld zu verdienen,um mein Gesparrtes etwas auf zu peppen. Vielleicht bekomm ich auch ein Stipendium (aber unwahrscheinlich) Jetzt meine Fragen: Könnt ihr mir helfen meine Eltern irgendwie zu überzeugen? Habt ihr schon mal ein Auslandsjahr in die USA/Kanada gemacht oder macht ihr gerade eins und was für Erfahrungen habt ihr gemacht? Wieviel kostet ein Auslandsjahr im Genauen? Gibt es irgendwie die Möglichkeit,auch ein Auslandsjahr mit Pferden/auf einer Ranch zu machen? Wie groß ist die Chance auf ein Stipendium? Muss man nach dem Auslandsjahr die Klasse wirklich wiederholen? . . Ich weiß,das sind viele Fragen,aber ich hoffe trotzdem,das ihr mir irgendwie weiter helfen könnt. Danke schonmal im vorraus :D, Moon\nHi, mir wurde mit etwas Bedenkzeit von meiner Austauschorganisation ein Jahr High School in New Mexico angeboten. Die Gastfamilie hat sich mich ausgesucht und ich hätte mehrere Geschwister, sogar eine gleichaltrige Gastschwester, was ich echt super finde! Allerdings halt in New Mexico. Versteht mich nicht falsch, ich bin auf gar keinen Fall voreingenommen, allerdings ist mir klar, dass mich dort wohl etwas anderes erwartet, als ich mir vorgestellt habe. Ich habe beschlossen, der Gastfamilie zuzusagen, deshalb wollte ich von euch wissen, was mich denn erwarten könnte? Gesagt wurde, dass dort viel Spanisch gesprochen wird und ich viel über auch andere als nur die amerikanische Kultur erfahren werde. Das finde ich sehr toll, allerdings war ich noch nie in New Mexico, deshalb kann ich mir wirklich rein gar nichts darunter vorstellen, mir schwebt nur die ganze Zeit die McDonalds Los Wochos Werbung und typisch mexikanische Musik im Kopf rum. Wo genau das wäre, wurde mir noch nicht gesagt. Wie ist es dort denn so? Ich meine, wie ist das so mit der amerikanischen und mexikanischen Kultur? Gibt es Orte, in denen man nur Spanisch spricht? Ich mag diese Sprache sehr doll, allerdings würde ich auch sehr gerne sehr viel über die amerikanische Kultur lernen, aber eigentlich müsste man da doch nicht zu kurz kommen, oder? Gibt es da auch viel typisch amerikanisches? Ich bin schon sehr aufgeregt und hoffe, jemand der schonmal da war oder dort auch ein Auslandsjahr hatte, kann mir weiterhelfen :-) Ich schwanke nämlich schon seit Stunden zwischen wahnsinniger Freude, Angst, Aufregung und Zweifel umher ;) Ich möchte nur diese Zweifel ausschalten, zusagen werde ich der Gastfamilie nämlich :-) Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!! Liebe Grüße und danke, danke, danke ;-)\nHey Leute, Also ich hab mal gehört das wenn man sich eine Gastfamilie sucht dort 1 Jahr hingeht, dann kostenlos dort bleiben kann, wenn dann das Kind der Gastfamilie auch ein Jahr mach Deutschland kommen kann. Ich würde das gerne machen aber Finde nichts im Internet dazu. Hat jemand vielleicht Erfahrungen damit ? Oder ja einfach so, könnt ihr mir helfen? Internetseiten oder so? Dankesehr :)\nHallo, ich habe ein Problem und zwar bin ich bald mit der 10.Klasse fertig und habe anschließend dann meinen Realschulabschluss. Das Problem daran ist das ich keine Ahnung habe was ich später mal machen möchte. Ich habe wirklich keine Idee... Deswegen hatte ich mir überlegt ein halbes oder ein ganzes Jahr ein Auslandsjahr zu machen. In der Zeit im Ausland könnte ich Zeit überbrücken, und vielleicht weiß ich danach eher in welche Richtung ich gehen möchte. Außerdem könnte ich meine jetzt schon guten Englisch Kentnisse auffrischen da ich vor hatte nach England oder in die USA zu gehen. Also zu meiner Frage. Hat jemand schon Erfahrung damit der darüber kurz Berichten kann ? Wie wird das mit den Kosten geregelt ? Muss man bei Gasteltern sein ? Und falls man das zu zweit macht, gibt es die möglichkeit zusammen zu sein ? ^^ Ich werde mich auf ihre Antworten freuen :)\nauslandsjahr selbst in die hand nehmen?\nhallo, ich hab ne frage bezüglich eines Auslandsjahres. ich möchte keine 10.000 euro oder plus bezahlen um ein Jahr im Ausland zu verbringen. und hab deshalb die Idee gehabt mir einfach eine schule auszusuchen und sie anzuschreiben um sie zu fragen ob die nicht rumfragen könnte ob jemand lust hätte eine austauschschülerin aufzunehmen natürlich würde diese dann bezahlt werden. hat irgendjemand sowas schon mal gemacht oder kennt sich da ein wenig aus ob sowas möglich wäre? und was meint ihr wieviel man die Familie bezahlen sollte? liebe grüsse anna\nKann man ein Auslandsjahr verkürzen?\nAlso ich hab ein paar mehrere Fragen! 1. Steht schon oben in der beschreibung geht das oder kann man nur abbrechen? 2. Wie ist das wenn man dann nach einem halben Jahr abbricht macht sich das schlecht inner Bewerbung oder steht dann da war ein halbes Jahr im Ausland oder wie wird das vermerkt? 3. Was würdet ihr generell dazu sagen also ich hab ne Freundin in Deutschland und hab irgendwie echt Probleme damit ohne sie zu leben? 4. Wie ist das mit dem Geld bekommt man was zurück und wenn man abbricht muss man den verfrühten Heimflug dann selber zahlen?\nAuslandsjahr- Gastfamilie verbietet mir Umgang mit Freund\nIch bin jetzt schon eine ganze Weile hier. Es ist ein sehr kleiner Ort, in dem sich alles wie ein Lauffeuer herumspricht. Seit anderthalb Wochen habe ich nun einen Freund. Vor einer Woche sollte er mich nach einer Verabredung nach Hause bringen. Wir sind ein bisschen zu spät gekommen, was natürlich falsch und unser Fehler war. Es war das erste Mal, das er meine Gasteltern kennengelernt hat. Meine Gastmutter hat ihn ein bisschen harsch daran erinnert, das er mich gefälligst pünktlich nach Hause bringen soll. Später hat er jemandem in der Schule erzählt, dass er "Angst vor ihr hat". Es hat sich herumgesprochen und meine Gasteltern haben es herausgefunden. Meine Gastmutter war sauer und verständlicherweise verletzt. Er hat es danach auch bereut und es tat ihm Leid das er es gesagt hat. Meine Gastmutter hat mir verboten, am ganzen Wochenende was mit ihm zu machen. Ich habe es traurig akzeptiert. Heute habe ich gefragt, ob ich am Montag nach der Schule was mit ihm machen darf. Meine Gastmutter hat gesagt, sie weiß zwar das es nicht meine Schuld ist, aber sie verbietet mir trotzdem komplett ihn außerhalb der Schule zu sehen. Ich darf mich komplett nicht mit ihm treffen und darf auch nicht als sein Date zum bevorstehenden Winterball gehen. Findet ihr das berechtigt für das was er gesagt hat? Bitte helft mir, ich bin verzweifelt, ich will meine frische Beziehung nicht aufs Spiel setzen!\nHey ihr. :) Ich möchte unbedingt mal einen Austausch machen, am liebsten nach Amerika, oder nach Australien. Ich wollte mal fragen, welche guten Organisationen ihr kennt, und wie das alles so ist. Auch preislich würde ich gerne erfahren wie es so aussieht. Also wenn ihr das mal gemacht/ geplant habt, wie teuer war es dann? :) und sagt jetzt nicht einfach: teuer, das weiß ich wohl aber ich habe auch schon mal mit meinen eltern geredet aber ich möchte halt eine preisliche Vorstellung haben ;-) Also, ich weiß dass es über EF ( eine Organisation für Austäusche, Auslandsjahre, etc.) das Angebot gibt, ein Auslandsjahr in Amerika zu machen. Dieses Angebot gilt dann für alle 13-18 jährigen. Kann ich dann theoretisch auch nach meinem Abi dieses Angbot in Anspruch nehmen, da wäre ich dann noch nicht ganz 18. würde dann halt in Amerika 18 werden. Aber ich möchte, wenn ich schon da bin unbedint die Schule besuchen. Geht das so? Also dass ich hier meine Schule abschließe und da dann hingehe, über dieses Angebot halt. Hat da jemand Erfahrungen? Wenn das nicht gehen sollte, dann würde ich vermutlich in der 11. Klasse fahren, ob 3, 6 oder 12 Monate weiß ich allerdings noch nicht. Erzählt mir einfach mal eure Geschichten und eure Erfahrungen, über welche Organisationen es lief, wie das mit der Schule war, wie es preislich aussah, etc. :)


Citizen Elegant AT2400-81E Eco Drive Herren Armbanduhr Chronograph, 223,20 €\nEs kommt fast schon dem Spiel der Gestirne gleich, wenn sich Zeiger und Komplikationen fast ohne Zahlen so um die Indizes und Punkte drehen, als wenn die Entfernungen zu den Planeten berechnet werden. Auf diese Weise mutiert das mattierte Edelstahlgehäuse mit dem Edelstahl-Gliederarmband ein bisschen zum Raumschiff. Dabei ist das Kaliber H500 dank Eco Drive ein Solarantrieb, der eine 150 Tage Gangreserve erlaubt und vier zusätzliche Komplikationen des Chronographen mit Energie versorgt. Der AT2400-81E fühlt sich im interstellaren Raum genauso wohl wie in 100 m Wassertiefe, wobei er seine Präzision genauso im täglichen Leben unter Beweis stellt, wo immer Sie auch sind.\nCitizen Elegant AT2405-87E Eco Drive Herren Armbanduhr Chronograph


Die E26 Classic, die zu den Finalisten der Motor Boat Awards 2021 gehört, ist ein acht Meter langer Daycruiser mit sportlichem Charakter und einem einzigartigen, raffinierten Stil, der ein perfektes Gleichgewicht zwischen Vintage-Appeal und zeitgemäßer Essentialität schafft. Der einzigartige Stil dieses Modells schließt seine Vielseitigkeit in keiner Weise aus. Im Gegenteil, die E26 Classic eignet sich perfekt als Tagesausflugsboot und als Luxus-Tender. Der markant aufrechte Bug, der das Profil der E26 Classic prägt, vermittelt schon auf den ersten Blick den klassischen, sportlichen Charakter des Bootes. Das Profil des Bootes und der Steuerstand versprechen Sportlichkeit, während das Wohlgefühl an Bord durch raffinierte und elegante Details verstärkt wird.\nEs gibt starke Bezüge zur Tradition, wie z. B. das Vordeck aus Teakholz, das an das klassische Erbe der Holzboote erinnert und einen optischen Kontrapunkt zur Heckplattform bildet, die ebenfalls mit Teakholz verkleidet ist. Und an innovativen und funktionalen Lösungen mangelt es nicht. Der Komfort beginnt mit dem großen Sonnendeck im Heck, das den Motorraum abdeckt und eine ausfahrbare Markise beherbergt, die bei Bedarf Schatten für das Cockpit spenden kann. Die Essecke mittschiffs wird von einem L-förmigen Sitz bedient, der die Verbindung zum hinteren Sonnendeck herstellt, sowie von zwei drehbaren Sitzen (rechts für den Piloten und links für den Kopiloten), die während des Segelns zum Bug und in geselligen Momenten zum Heck hin gedreht werden können.\nDer sportliche Charakter des E26 Classic wird durch die umlaufende, vollflächige Windschutzscheibe unterstrichen, die dem Piloten und seinem Begleiter Schutz bietet. In der Mitte der Windschutzscheibe befindet sich eine Öffnung, die einen praktischen Zugang zum Vorderdeck ermöglicht.\nUnter demselben Deck befinden sich eine kleine Kabine und eine Toilette, die einen komfortablen Aufenthalt an Bord während des Tages und, falls gewünscht, auch in der Nacht ermöglichen.


Skateboard auf Rädern: Fahrzeug-Design - WELT\nSkateboard auf Rädern: Fahrzeug-Design\nSkateboard auf Rädern Fahrzeug-Design\nUnsere Autos werden schon bald vollkommen anders aussehen. Denn das Ende des Verbrennungsmotors, zunehmende Vernetzung der Autos mit ihrer Umwelt und autonomes Fahren lässt ganz ne...ue Gestaltungen von Außenhaut und Innenleben zu\nUnsere Autos werden schon bald vollkommen anders aussehen. Denn das Ende des Verbrennungsmotors, zunehmende Vernetzung der Autos mit ihrer Umwelt und autonomes Fahren lässt ganz neue Gestaltungen von Außenhaut und Innenleben zu; je nachdem, was der Passagier wünscht. Die Designer arbeiten längst an der Auto-Revolution.\nWarum sollten die siebenjährigen Zwillinge eigentlich nicht ganz vorn im Auto sitzen? Da können sie doch viel besser sehen, wie es Richtung Urlaub geht. Eine schwachsinnige Frage? Nicht, wenn es nach Michael Mauer geht. Im Gegenteil: Der Konzern-Designchef von Volkswagen spornt sogar seine kreativsten Querdenker an, auf derartige Herzenswünsche der kleinsten Kunden und ihrer Eltern Antworten zu finden. “Ich gehe sogar noch weiter: Wenn die Zwillinge immer noch vor Langeweile quengeln, dann blenden wir auf alle Außenscheiben lebensechte Unterwasserwelten ein. Oder Dinosaurier in freier Wildbahn. Oder Bibi Blocksberg auf dem Hexenbesen.”\nKein Problem in der gar nicht mehr so fernen Zukunft, glaubt Mauer. Seine Teams in VWs neuen Future Centern arbeiten schon an solchen Ideen für die Zeit, in der wir vollautonom, vollvernetzt und vollelektrisch fahren werden. Wenn der Gesetzgeber mitspielt, ist es dann eben nicht mehr nötig, dass ein aufmerksamer Lenker am “Fahrerarbeitsplatz” vorn links Platz nimmt.\nDas Auto wird mit Ampeln, anderen Verkehrsteilnehmern, dem Internet oder Parkhäusern ständig vernetzt sein. Und damit ist der Passagier je nach Wunsch immer in Kontakt mit der Außenwelt; so, als ob er auf dem heimischen Sofa auf dem Tablet mit der Tante in Australien chattet. “Der Wohnraum daheim wird immer mehr zu unserem Leitbild für das Interieurdesign”, sagt auch Tomasz Bacorski, Chef des Interior Design bei Volkswagen. Darum hat sein Team etwa das Konzeptauto ID für Paris mit weißen weichen Stoffen ausgeschlagen. Das Steuer fährt nur bei Bedarf vor - und nur dann sind auch die Instrumente zu sehen.\n“Wir holen uns da weniger Anregungen von anderen Autoherstellern”, so Bachorski. Wie Menschen Smartphones bedienen, wo sie sich in der Freizeit wohlfühlen, das ist der Maßstab. Das System Auto soll Wünsche erfüllen, die dem Passagier vielleicht noch gar nicht ganz bewusst sind, so Bachorski. Ähnlich dem Smartphone, dass mir schon beim Aufstehen mitteilt, was ich heute vorhabe, welche Freizeitbeschäftigung mir bei dem Wetter gefallen könnte - und wie ich dort rechtzeitig hinkomme.\nDie dritte Revolution ist für das Innenraumdesign vielleicht die bedeutendste: Die Elektroautos von Morgen haben keinen großen Motor mehr unter der Haube, keine Welle mehr, die sich durch die Mitte des Autos wulstet, keinen fetten Tank. Praktisch “wie ein Skateboard mit vier Rädern in den Ecken”, so Mauer. Darum hat bereits der Volkswagen ID bei den Außenmaßen eines Golfs die Innenraumgröße eines derzeitigen Passats. Dazu noch wesentlich mehr Variabilität: Die Sitze im Fond lassen sich wie im Kino hochklappen. “Warum nicht noch die Vordersitze drehen und einen Tisch in die Mitte”, so Bachorski.\nFür solche Szenarien entwickelt Mauers Future Center die Design-Ideen. Das macht sichtlich Spaß: “Ich bin mir sicher: Jetzt ist die Stunde des Designs”, sagt Michael Mauer - und verspricht: “Die Autos der Zukunft werden so vielfältig und unterschiedlich sein wie noch nie.”\nDer Kurz-Link dieses Artikels lautet: https://www.welt.de/158607847


EU-Projekt: Open Data für neue Anwendungen\nOpen Data für neue Anwendungen\nBrachliegende Satellitendaten sollen gezielt genutzt werden können\nEin Team aus fünf Forschungseinrichtungen, unter anderem die Universität Hohenheim und das Landwirtschaftliche Technologiezentrum Augustenberg (LTZ), wollen in einem gemeinsamen Vorhaben brachliegende Erkenntnisse – im Fachjargon Open Data genannt – gezielt einer Nutzung zuführen. Dazu werden in dem EU-Projekt „Open Forecast“ anhand von zwei unterschiedlichen Anwendungen Supercomputer mit diesen Daten „gefüttert“ und die Ergebnisse als Open-Data-Dienste der Allgemeinheit bereitgestellt. Eine der Anwendungen betrifft frei verfügbare Satellitendaten für eine Nutzung in der Landwirtschaft, die für das Smart Farming von morgen von Bedeutung sein können.\nNach Angaben der Universität Hohenheim liefern die Sentinel-2-Satelliten der europäischen Copernicus-Mission regelmäßig wiederkehrend hochauflösende Bilddaten. Diese könnten als Baustein dafür dienen, dass sich die Landwirtschaft von morgen für die Herausforderungen variabler Anbaubedingungen wappne. Allerdings lägen die Satellitendaten in einer Form vor, die von den Landwirten nicht direkt genutzt werden könne. Im Rahmen des Projekts werden diese Daten laut Hochschule in Hochleistungsrechner eingespeist und aufbereitet. Am Ende könnten sogenannte Vegetationsindizes errechnet werden, die als Maß für den Anteil und den Gesundheitszustand der grünen Pflanzen auf der Erdoberfläche dienten.\nDer Universität zufolge kann der Landwirt mit Hilfe solcher Karten Unterschiede im Schlag feststellen, was ihn bei seinen Entscheidungen in Düngungsfragen unterstützt oder auch Aufschluss über manche Krankheiten im Bestand gibt. Diese Informationen könnten dann in Farm-Management-Systemen der Landwirte integriert und beispielsweise auf modernen Schleppern für die Steuerung der Düngermenge verwendet werden. „So kann man die Flächen laufend beobachten und gezielter bewirtschaften“, erklärte Dr. Martin Weis vom LTZ. Das sei ein Baustein der Digitalisierung in der Landwirtschaft, die immer mehr auf Geodaten basiere. Das Projekt „Open Forecast“ startete im September 2018 und endet im August 2020.


Kann mich nicht entscheiden: Rage\nKann mich nicht entscheiden! (Rage)\nhey leute hab ma ne frage...und zwar wollte ich mir entweder Rage holen oder aber dragon age 1+2!\nnur ich kann mich überhaupt nicht entscheiden was ich nehmen soll.\nhoffe ihr könnt mir vielleicht bei dieser entscheidung helfen:)\nFrage gestellt am 11. Oktober 2011 um 10:45 von TeamCODValour\nTeamCODValour sagt "Danke!"\nKommt drauf an-willste nen geilen Shooter dann kauf RAGE,aber das musst selbst wissen-Dragon Age is doch was ganz anderes...\nAntwort #1, 11. Oktober 2011 um 12:34 von gelöschter User\nNaja also ich hab Dragon Age gespielt, am Anfang macht es unglaublich viel Spaß ! aber gegen Ende wird die schlechter Steuerung immer ätzender. Bei mir ist es mittlerweile soweit dass ichs gar nicht mehr spiele, weil es einfach nervt und frustiert. Ich würde dir Rage empfehlen. Wobei du damit natürlich keine ganz so lange Spielzeit hast.\nAntwort #2, 11. Oktober 2011 um 14:41 von ShotMaster3000\nok danke hat mir trotzdem sehr geholfen:)\nAntwort #3, 11. Oktober 2011 um 14:48 von TeamCODValour\nDie Antwort lautet: R A G E !\nAntwort #4, 11. Oktober 2011 um 17:18 von derraska84\nDragon Age hat tolle Musik und ist für Fantasy Fans sicher interessant. Der Schwierigkeitsgrad ist knackig die Quests relativ abwechslungsreich. Aber KEIN Open World und ziemlich unübersichtlich. Grafik ist auch nicht der Brüller.\nDragon Age 2 is eher ein Flop : gleiche Grafik , Story eher langweilig und zäh wie Kaugummi.\nZu RAGE: sehr geile Grafik (Landschaft wie Personen/Wesen),eine wirklich filmreif komponierte Musik. Die Umgebungsgeräusche und die Akustik allgemein sind sehr sehr gut gelungen.\nDie Story ist durchaus interessant , kommt aber irgendwie nie wirklich in Fahrt und so verliert man zwar nicht das Interesse, geht aber mit weniger Enthusiasmus ran als zu Beginn.\nOpen World: ja. Die Welt ist zwar hübsch anzuschauen aber auch relativ leer und bisschen wenig los. Mit dem Auto bisschen rumheizen und ab und zu paar Gegner zu zerlegen bockt trotzdem. Nebenquests hat es auch ziemlich wenig. Dafür gibt es allerlei zu sammeln und upgraden( Autos(!),Waffen, Baupläne für Muni, Roboter etc)\nAlso ich bereu den Kauf definitiv nicht, die kurze Spieldauer(um die 15 Stunden) hat mich aber ein wenig enttäuscht.\nTrotzdem würde ich dir RAGE empfehlen.\n(wer zocken will : TATANKA3007 oder TATANKA1987)\nAntwort #5, 12. Oktober 2011 um 19:13 von OveRDoG\nRage: 100% Besessen bug ?