Die Österreichische Bundesregierung und die Regierung der Arabischen Republik Ägypten, In diesem Abkommen in der Folge die Vertragschließenden Parteien genannt, Als Vertragsparteien des am 7. Dezember 1944 in Chicago zur Unterzeichnung aufgelegten Abkommens über die Internationale Zivilluftfahrt Kundgemacht in BGBl. Nr. 97/1949, Vom Wunsche geleitet, in Ergänzung des genannten Abkommens ein Abkommen zum Zwecke der Errichtung eines planmäßigen Flugverkehrs zwischen ihren Hoheitsgebieten und darüber hinaus abzuschließen, Haben folgendes vereinbart: Artikel 1 Begriffsbestimmungen Für die Anwendung dieses Abkommens, sofern nicht der Zusammenhang etwas anderes erfordert: a) bedeutet der Ausdruck „die Konvention" das am 7. Dezember 1944 in Chicago zur Unterzeichnung aufgelegte Abkommen über die Internationale Zivilluftfahrt und schließt jeden gemäß Artikel 90 dieser Konvention angenommenen Anhang sowie Änderungen des Anhangs oder der Konvention gemäß deren Artikel 90 und 94 ein, sofern diese für beide Vertragschließende Parteien in Kraft getreten sind; b) bedeutet der Ausdruck „Luftfahrtbehörden" im Falle der Österreichischen Bundesregierung den Bundesminister für öffentliche Wirtschaft und Verkehr und im Falle der Regierung der Arabischen Republik Ägypten den Minister für Zivilluftfahrt — den Vorsitzenden der Ägyptischen Zivilluftfahrtbehörde — oder jede andere Behörde, die zur Wahrnehmung der gegenwärtig von den genannten Behörden ausgeübten Funktionen gesetzlich ermächtigt ist; c) bedeutet der Ausdruck „namhaft gemachtes Fluglinienunternehmen" ein Fluglinienunternehmen, das gemäß Artikel 3 des vorliegenden Abkommens namhaft gemacht und zugelassen wurde; d) bedeutet der Ausdruck „Hoheitsgebiet" die Landgebiete und angrenzenden Hoheitsgewässer, die unter der Souveränität jeder der Vertragschließenden Parteien stehen; e) bedeutet der Ausdruck „Fluglinie" jede planmäßige Luftverkehrsverbindung, die mit Luftfahrzeugen zur öffentlichen Beförderung von Fluggästen, Post oder Fracht durchgeführt wird; f) bedeutet der Ausdruck „Frachtfluglinie" eine internationale Fluglinie, die durch Flugzeuge betrieben wird, auf denen Fracht oder Post (mit Hilfsbegleitern), getrennt oder verbunden, aber ohne zahlende Passagiere befördert werden;\ng) bedeutet der Ausdruck „internationale Fluglinie" eine Fluglinie, die durch den Luftraum von mehr als einem Staat führt; h) bedeutet der Ausdruck „Fluglinienunternehmen" jedes Luftverkehrsunternehmen, das eine internationale Fluglinie anbietet oder betreibt; i) bedeutet der Ausdruck „nicht-gewerbliche Landung" eine Landung zu jedem anderen Zweck als zum Aufnehmen oder Absetzen von Fluggästen, Fracht oder Post; j) bedeutet der Ausdruck „Beförderungskapazität": i) in bezug auf ein Luftfahrzeug die diesem auf einer Flugstrecke oder einem Flugstreckenabschnitt zur Verfügung stehende Nutzlast; ii) in bezug auf eine festgelegte Fluglinie die Beförderungskapazität des auf dieser Fluglinie eingesetzten Luftfahrzeuges, multipliziert mit der von diesem Luftfahrzeug innerhalb eines gegebenen Zeitraumes auf einer Flugstrecke oder einem Flugstreckenabschnitt betriebenen Frequenz. Artikel 2 Verkehrsrechte 1. Jede Vertragschließende Partei gewährt der anderen Vertragschließenden Partei hinsichtlich ihres planmäßigen internationalen Fluglinienverkehrs die folgenden Rechte: a) das Recht, ihr Hoheitsgebiet ohne Landung zu überfliegen; b) das Recht, in ihrem Hoheitsgebiet Landungen zu nicht-gewerblichen Zwecken durchzuführen. 2. Jede Vertragschließende Partei gewährt der anderen Vertragschließenden Partei zum Zwecke der Errichtung eines planmäßigen internationalen Fluglinienverkehrs auf den im, einen integralen Bestandteil dieses Abkommens bildenden, Anhang festgelegten Flugstrecken die in diesem Abkommen angeführten Rechte. Diese Fluglinien und Flugstrecken werden in der Folge „die vereinbarten Fluglinien" und „die festgelegten Flugstrecken" genannt. Beim Betrieb einer vereinbarten Fluglinie auf einer festgelegten Flugstrecke genießt(en) das (die) von jeder Vertragschließenden Partei namhaft gemachte(n) Fluglinienunternehmen außer den in Absatz 1 dieses Artikels genannten Rechten noch das Recht, auf den für diese Flugstrecke im Flugstreckenplan festgelegten Punkten Landungen im Hoheitsgebiet der anderen Vertragschließenden Partei durchzuführen, um Fluggäste und Frachtgut, einschließlich Post, aufzunehmen und abzusetzen. Das (die) von den Vertragsparteien namhaft gemachte(n) Fluglinienunternehmen ist (sind) berechtigt, Frachtfluglinien auf den festgelegten Flugstrecken zu betreiben, auf denen Fracht (mit Hilfsbegleitern) getrennt befördert wird. Auf derartigen Frachtfluglinien dürfen keine Passagiere befördert werden. 3. Keine Bestimmung in Absatz 2 dieses Artikels ist dahingehend auszulegen, daß dem (den) Fluglinienunternehmen einer Vertragschließenden Partei das Vorrecht eingeräumt wird, im Hoheitsgebiet der anderen Vertragschließenden Partei Fluggäste und Frachtgut, einschließlich Post, die für einen anderen Punkt im Hoheitsgebiet dieser anderen Vertragschließenden Partei bestimmt sind, zur entgeltlichen Beförderung aufzunehmen. Artikel 3 Erforderliche Bewilligungen 1. Jede Vertragschließende Partei hat das Recht, der anderen Vertragschließenden Partei schriftlich ein oder mehrere Fluglinienunternehmen für den Betrieb der vereinbarten Fluglinien auf den festgelegten Flugstrecken namhaft zu machen. 2. Bei Erhalt dieser Namhaftmachung haben die Luftfahrtbehörden der anderen Vertragschließenden Partei nach Maßgabe der Bestimmungen der Absätze 4 und 5 dieses Artikels dem (den) namhaft gemachten Fluglinienunternehmen die entsprechenden Betriebsbewilligungen unverzüglich zu erteilen. 3. Jede Vertragschließende Partei hat das Recht, durch schriftliche Benachrichtigung der anderen Vertragschließenden Partei die Namhaftmachung eines solchen Fluglinienunternehmens zurückzuziehen und ein anderes namhaft zu machen. 4. Von dem (den) seitens einer der Vertragschließenden Parteien namhaft gemachten Fluglinienunternehmen kann verlangt werden, der anderen Vertragschließenden Partei den Nachweis zu erbringen, daß es in der Lage ist, die Bedingungen der Gesetze und Vorschriften zu erfüllen, die von dieser Vertragschließenden Partei in Übereinstimmung mit den Bestimmungen der Konvention üblicher- und billigerweise auf den Betrieb internationaler Fluglinien angewendet werden.\n5. Jede Vertragschließende Partei hat das Recht, die Erteilung der in Absatz 2 dieses Artikels genannten Betriebsbewilligungen zu verweigern oder dem namhaft gemachten Fluglinienunternehmen für die Ausübung der in Artikel 2 des vorliegenden Abkommens angeführten Rechte die von ihr für erforderlich erachteten Bedingungen in allen jenen Fällen aufzuerlegen, in denen der genannten Vertragschließenden Partei nicht nachgewiesen wird, daß ein wesentlicher Teil des Eigentums und die maßgebliche Kontrolle dieses Fluglinienunternehmens bei der Vertragschließenden Partei, die es namhaft gemacht hat, oder ihren Staatsangehörigen liegen. 6. Ist ein Fluglinienunternehmen auf diese Weise namhaft gemacht und ihm die Bewilligung erteilt worden, so kann es jederzeit den Betrieb der vereinbarten Fluglinien aufnehmen, vorausgesetzt, daß ein gemäß den Bestimmungen des Artikels 8 dieses Abkommens erstellter Tarif in Kraft ist und eine Vereinbarung gemäß den Bestimmungen des Artikels 5 dieses Abkommens in bezug auf diese Fluglinie getroffen worden ist. Artikel 4 Aussetzung und Widerruf 1. Jede Vertragschließende Partei hat das Recht, die Betriebsbewilligung zu widerrufen oder die Ausübung der in Artikel 2 dieses Abkommens festgelegten Rechte durch das von der anderen Vertragschließenden Partei namhaft gemachte Fluglinienunternehmen auszusetzen oder die von ihr für die Ausübung dieser Rechte notwendig erachteten Bedingungen aufzuerlegen: a) in allen Fällen, in denen ihr nicht nachgewiesen wird, daß ein wesentlicher Teil des Eigentums und die tatsächliche Kontrolle dieses Fluglinienunternehmens bei der Vertragschließenden Partei, die das Fluglinienunternehmen namhaft gemacht hat, oder bei deren Staatsangehörigen liegen, oder b) falls es dieses Fluglinienunternehmen unterläßt, die Gesetze und Vorschriften der Vertragschließenden Partei, die diese Rechte gewährt, zu befolgen, oder c) falls das Fluglinienunternehmen es in anderer Weise unterläßt, den Betrieb gemäß den in diesem Abkommen vorgeschriebenen Bedingungen durchzuführen. 2. Dieses Recht wird nur nach Beratungen mit der anderen Vertragschließenden Partei ausgeübt, es sei denn, daß sofortiger Widerruf, sofortige Aussetzung oder Auferlegung der in Absatz 1 dieses Artikels genannten Bedingungen unbedingt erforderlich ist, um weitere Verstöße gegen Gesetze oder Vorschriften zu verhindern. In diesem Fall beginnen die Beratungen innerhalb von sechzig (60) Tagen ab dem Zeitpunkt, zu dem eine der beiden Vertragschließenden Parteien darum ersucht hat. Artikel 5 Kapazitätsvorschriften 1. Die zum Betrieb der vereinbarten planmäßigen Luftverkehrsverbindungen bereitgestellte Kapazität hat, unter Zugrundelegung eines angemessenen Auslastungsfaktors, in enger Beziehung zur Nachfrage für die Beförderung von Verkehr zu stehen, der im Hoheitsgebiet einer jeden Vertragschließenden Partei seinen Ursprung und im Hoheitsgebiet der anderen Vertragschließenden Partei seinen Bestimmungsort hat. 2. Vorbehaltlich der Genehmigung der Luftfahrtbehörden beider Vertragschließenden Parteien kann die durch diesen Artikel vorgesehene Kapazität durch zusätzliche Kapazität zur Durchführung jenes internationalen Verkehrs erhöht werden, der auf den festgelegten Flugstrecken solche Abflugs- und Bestimmungsorte aufweist, die nicht in den Gebieten der Vertragschließenden Parteien liegen, die die Fluglinienunternehmen namhaft gemacht haben. 3. Um eine gerechte und gleiche Behandlung der namhaft gemachten Fluglinienunternehmen zu erreichen, haben die Fluglinienunternehmen die Frequenzen ihrer planmäßigen Dienste, die einzusetzenden Luftfahrzeugtypen sowie die Flugpläne einschließlich der Betriebstage und der voraussichtlichen Ankunfts- und Abflugzeiten zeitgerecht zu vereinbaren. 4. Die derart getroffenen Vereinbarungen sind den Luftfahrtbehörden beider Vertragschließenden Parteien mindestens dreißig (30) Tage vor dem vorgeschlagenen Zeitpunkt ihrer Einführung zur Genehmigung vorzulegen. In besonderen Fällen kann diese Frist vorbehaltlich der Zustimmung der genannten Behörden herabgesetzt werden. 5. Können die namhaft gemachten Fluglinienunternehmen über die obgenannten Flugpläne keine Einigung erzielen, so werden sich die Luftfahrtbehörden der Vertragschließenden Parteien bemühen, das Problem zu lösen.\n6. Vorbehaltlich der Bestimmungen dieses Artikels tritt kein Flugplan in Kraft, wenn er nicht durch die Luftfahrtbehörden der Vertragschließenden Parteien genehmigt wurde. 7. Die gemäß den Bestimmungen dieses Artikels für eine Saison erstellten Flugpläne oder Vereinbarungen bleiben für entsprechende Saisonen in Kraft, bis neue Flugpläne gemäß den Bestimmungen dieses Artikels erstellt worden sind. Artikel 6 Anerkennung von Zeugnissen und Ausweisen Lufttüchtigkeitszeugnisse, Befähigungszeugnisse und Ausweise, die von einer Vertragschließenden Partei ausgestellt oder als gültig erklärt wurden und noch gültig sind, sind von der anderen Vertragschließenden Partei für den Betrieb der vereinbarten Fluglinien als gültig anzuerkennen. Jede Vertragschließende Partei behält sich jedoch das Recht vor, für Flüge über ihr eigenes Hoheitsgebiet die Anerkennung von Befähigungszeugnissen und Ausweisen, die ihren eigenen Staatsangehörigen von einem anderen Staat ausgestellt oder als gültig erklärt wurden, zu verweigern. Artikel 7 Befreiung von Zöllen und anderen Abgaben 1. Die von dem (den) namhaft gemachten Fluglinienunternehmen einer Vertragschließenden Partei auf internationalen Fluglinien eingesetzten Luftfahrzeuge sowie deren übliche Ausrüstung, Treib- und Schmierstoffvorräte sowie Bordvorräte (einschließlich Nahrungsmittel, Getränke und Tabak), die sich an Bord dieses Luftfahrzeuges befinden, sind bei der Ankunft im Hoheitsgebiet der anderen Vertragschließenden Partei von allen Zöllen, Untersuchungsgebühren und sonstigen ähnlichen Steuern befreit, vorausgesetzt, daß diese Ausrüstungsgegenstände und Vorräte bis zu ihrer Wiederausfuhr an Bord des Luftfahrzeuges verbleiben. 2. Weiters sind von diesen Abgaben, Gebühren und ähnlichen Steuern, mit Ausnahme der für erbrachte Dienstleistungen zu entrichtenden Entgelte, befreit: a) Bordvorräte innerhalb der von den Behörden dieser Vertragschließenden Partei festgesetzten Grenzen, die im Hoheitsgebiet einer der Vertragschließenden Parteien an Bord genommen wurden und zur Verwendung an Bord der auf einer festgelegten Flugstrecke der anderen Vertragschließenden Partei eingesetzten Luftfahrzeuge bestimmt sind; b) Ersatzteile, die in das Hoheitsgebiet einer der Vertragschließenden Parteien zum Zwecke der Wartung oder Instandsetzung von Luftfahrzeugen eingeführt werden, die von dem (den) namhaft gemachten Fluglinienunternehmen der anderen Vertragschließenden Partei auf einer festgelegten Flugstrecke eingesetzt werden; c) Treib- und Schmierstoffe, die zur Versorgung von Luftfahrzeugen bestimmt sind, die von dem (den) namhaft gemachten Fluglinienunternehmen der anderen Vertragschließenden Partei auf einer festgelegten Flugstrecke betrieben werden, selbst wenn diese Vorräte während des Fluges über dem Hoheitsgebiet der Vertragschließenden Partei, in dem sie an Bord genommen wurden, verwendet werden sollen. Es kann verlangt werden, daß die in den obigen Absätzen a, b und c genannten Gegenstände unter Zollaufsicht oder Zollkontrolle bleiben. 3. Die übliche Bordausrüstung sowie die Gegenstände und Vorräte, die sich an Bord des Luftfahrzeuges einer der Vertragschließenden Parteien befinden, dürfen im Hoheitsgebiet der anderen Vertragschließenden Partei nur mit Genehmigung der Zollbehörden dieser Vertragschließenden Partei entladen werden. In jedem Fall können sie bis zu ihrer Wiederausfuhr oder anderweitigen Verfügung im Einklang mit den Zollvorschriften unter die Aufsicht der genannten Behörden gestellt werden. Artikel 8 Beförderungstarife 1. Die von dem (den) Fluglinienunternehmen einer Vertragschließenden Partei für die Beförderung in das oder aus dem Hoheitsgebiet der anderen Vertragschließenden Partei einzuhebenden Tarife sind unter gebührender Berücksichtigung aller maßgeblichen Faktoren, einschließlich der Betriebskosten, eines angemessenen Gewinns und der Charakteristika der Beförderung wie Geschwindigkeit und Bequemlichkeit in angemessener Höhe zu erstellen.\n2. Die in Absatz 1 dieses Artikels genannten Tarife sind zwischen den namhaft gemachten Fluglinienunternehmen der beiden Vertragschließenden Parteien zu vereinbaren. 3. Vereinbarungen gemäß obigem Absatz 2 können, wenn möglich, durch das Tariffestsetzungsverfahren des Internationalen Luftverkehrsverbandes (IATA) getroffen werden. 4. Die auf diese Weise vereinbarten Tarife sind den Luftfahrtbehörden der Vertragschließenden Parteien spätestens dreißig (30) Tage vor dem vorgeschlagenen Zeitpunkt ihrer Einführung zur Genehmigung vorzulegen; in besonderen Fällen kann diese Frist vorbehaltlich der Zustimmung der genannten Behörden herabgesetzt werden. 5. Können die namhaft gemachten Fluglinienunternehmen sich nicht auf einen dieser Tarife einigen oder kann aus anderen Gründen ein Tarif gemäß Absatz 2 dieses Artikels nicht festgelegt werden oder geben die Luftfahrtbehörden der einen Vertragschließenden Partei den Luftfahrtbehörden der anderen Vertragschließenden Partei während der ersten fünfzehn (15) Tage der in Absatz 4 dieses Artikels genannten Frist von dreißig (30) Tagen bekannt, daß sie mit einem gemäß den Bestimmungen von Absatz 2 dieses Artikels vereinbarten Tarif nicht einverstanden sind, so werden sich die Luftfahrtbehörden der Vertragschließenden Parteien bemühen, eine Einigung über die Tarife zu erzielen. 6. Können die Luftfahrtbehörden sich nicht über die Genehmigung eines ihnen gemäß obigem Absatz 4 vorgelegten Tarifs oder über die Festsetzung eines Tarifs gemäß Absatz 5 einigen, so werden die Vertragschließenden Parteien sich bemühen, eine Einigung über die Tarife zu erzielen. 7. Kein Tarif tritt in Kraft, wenn er nicht von den Luftfahrtbehörden der beiden Vertragschließenden Parteien genehmigt wurde. 8. Die gemäß den Bestimmungen dieses Artikels erstellten Tarife bleiben in Kraft, bis neue Tarife gemäß den Bestimmungen dieses Artikels erstellt worden sind. Artikel 9 Überweisung von Reinerträgen 1. Jede Vertragschließende Partei gewährt dem (den) namhaft gemachten Fluglinienunternehmen der anderen Vertragschließenden Partei das Recht, den von dem (den) Fluglinienunternehmen der anderen Vertragschließenden Partei in ihrem Hoheitsgebiet im Zusammenhang mit der Beförderung von Fluggästen, Gepäck, Post und Fracht erzielten Überschuß der Einnahmen über die Ausgaben in frei konvertierbarer Währung zum offiziellen Wechselkurs des Tages, an dem die Überweisung erfolgt, in Übereinstimmung mit den innerstaatlichen Gesetzen und Vorschriften frei zu überweisen. Überweisungen sind unverzüglich durchzuführen. 2. Besteht zwischen den Vertragschließenden Parteien ein besonderes Zahlungsabkommen, so gelten für die Zahlungen die Bestimmungen dieses Abkommens. Artikel 10 Vertretung, Ausstellung von Beförderungsdokumenten und Verkaufsförderung 1. Vorbehaltlich der Gesetze und Vorschriften der anderen Vertragschließenden Partei erhält (erhalten) das (die) von jeder Vertragschließenden Partei namhaft gemachten Fluglinienunternehmen in gleichem Maße Gelegenheit, das für den Betrieb der vereinbarten Fluglinien auf den festgelegten Flugstrecken notwendige technische und kaufmännische Personal einzustellen und im Hoheitsgebiet der anderen Vertragschließenden Partei Büros einzurichten und zu betreiben. 2. Ferner erhält (erhalten) das (die) von jeder Vertragschließenden Partei namhaft gemachte(n) Fluglinienunternehmen in gleichem Maße Gelegenheit, im Hoheitsgebiet der anderen Vertragschließenden Partei alle Arten von Beförderungsdokumenten auszustellen und Werbung und Verkaufsförderung zu betreiben. Artikel 11 Direkter Transitverkehr Fluggäste, Fracht und Post im direkten Transitverkehr durch das Hoheitsgebiet einer der Vertragschließenden Parteien, die den für diesen Zweck vorgesehenen Bereich des Flughafens nicht\nverlassen, unterliegen nur einer vereinfachten Kontrolle, ausgenommen im Hinblick auf Sicherheitsmaßnahmen gegen Gewalttaten und Luftpiraterie. Gepäck-, Fracht- und Postsendungen im direkten Transitverkehr sind von Zollgebühren und anderen ähnlichen Abgaben befreit. Artikel 12 Sicherheit der Zivilluftfahrt 1. In Übereinstimmung mit ihren völkerrechtlichen Rechten und Pflichten bestätigen die Vertragschließenden Parteien, ihre gegenseitige Verpflichtung, die Sicherheit der Zivilluftfahrt vor widerrechtlichen Eingriffen zu schützen. Ohne die Allgemeingültigkeit ihrer völkerrechtlichen Rechte und Pflichten zu beschränken, handeln die Vertragschließenden Parteien insbesondere in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Übereinkommens über strafbare und bestimmte andere an Bord von Luftfahrzeugen begangene Handlungen, unterzeichnet in Tokio am 14. September 1963 Kundgemacht in BGBl. Nr. 247/1974, des Übereinkommens zur Bekämpfung der widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen, unterzeichnet in Den Haag am 16. Dezember 1970 Kundgemacht in BGBl. Nr. 249/1974, und des Übereinkommens zur Bekämpfung widerrechtlicher Handlungen gegen die Sicherheit der Zivilluftfahrt, unterzeichnet in Montreal am 23. September 1971 Kundgemacht in BGBl. Nr. 248/1974 sowie jedes anderen Übereinkommens über die Sicherheit der Zivilluftfahrt, dem die beiden Vertragschließenden Parteien angehören. 2. Die Vertragschließenden Parteien gewähren einander auf Ersuchen jede notwendige Hilfe, um Handlungen der widerrechtlichen Inbesitznahme von Zivilluftfahrzeugen und sonstige widerrechtliche Handlungen gegen die Sicherheit von solchen Luftfahrzeugen, deren Fluggästen und Besatzungsmitgliedern, Flughäfen und Luftfahrteinrichtungen sowie jede sonstige Bedrohung der Sicherheit der Zivilluftfahrt zu verhindern. 3. Die Vertragschließenden Parteien handeln in ihren gegenseitigen Beziehungen in Übereinstimmung mit den von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation festgelegten und als Anhänge zum Abkommen über Internationale Zivilluftfahrt bezeichneten Sicherheitsbestimmungen für die Luftfahrt, sofern solche Sicherheitsbestimmungen auf die Vertragschließenden Parteien anwendbar sind; die Vertragschließenden Parteien haben zu verlangen, daß Betreiber von Luftfahrzeugen, die bei ihnen eingetragen sind, bzw. Betreiber von Luftfahrzeugen, die ihren Hauptgeschäftssitz oder ihren ständigen Wohnsitz in ihrem Hoheitsgebiet haben, sowie die Betreiber von Flughäfen in ihrem Hoheitsgebiet in Übereinstimmung mit diesen Sicherheitsbestimmungen für die Luftfahrt handeln. 4. Beide Vertragschließenden Parteien kommen überein, daß solche Betreiber von Luftfahrzeugen angehalten werden können, die von der anderen Vertragschließenden Partei geforderten, in Absatz 3 dieses Artikels genannten Sicherheitsbestimmungen für die Luftfahrt für die Einreise in das, die Ausreise aus dem und das Verweilen in dem Hoheitsgebiet dieser anderen Vertragschließenden Partei zu befolgen. Beide Vertragschließenden Parteien tragen dafür Sorge, daß in ihrem Hoheitsgebiet geeignete Maßnahmen tatsächlich angewendet werden, um das Luftfahrzeug zu schützen und die Fluggäste, die Besatzungsmitglieder, die von ihnen mitgeführten Gegenstände, die Fracht und die Vorräte an Bord sowohl vor dem Abflug und Beladen als auch währenddessen einer Kontrolle zu unterziehen. Weiters verpflichten sich die beiden Vertragschließenden Parteien, jede Aufforderung seitens der anderen Vertragschließenden Partei zu geeigneten Sondermaßnahmen zum Schutz vor einer ganz bestimmten Bedrohung zu berücksichtigen. 5. Kommt es zu einem Zwischenfall widerrechtlicher Inbesitznahme eines Zivilluftfahrzeuges oder sonstiger widerrechtlicher Handlungen gegen die Sicherheit solcher Luftfahrzeuge, ihrer Fluggäste und Besatzungsmitglieder, Flughäfen oder Luftfahrteinrichtungen oder droht ein derartiger Zwischenfall, so gewähren die Vertragschließenden Parteien einander Hilfe durch erleichterten Informationsfluß und sonstige geeignete Maßnahmen zur schnellen und sicheren Beendigung eines derartigen Zwischenfalles oder der Gefahr eines solchen.\nArtikel 13 Beratungen und Abänderungen 1. Im Geiste enger Zusammenarbeit werden sich die Luftfahrtbehörden der Vertragschließenden Parteien von Zeit zu Zeit beraten, um die Durchführung und zufriedenstellende Erfüllung der Bestimmungen dieses Abkommens und seines Anhangs zu gewährleisten. 2. Wenn eine der Vertragschließenden Parteien es für wünschenswert hält, irgendeine Bestimmung dieses Abkommens abzuändern, so kann sie um Beratungen mit der anderen Vertragschließenden Partei ersuchen. Diese Beratungen (die durch Gespräche zwischen den Luftfahrtbehörden vorbereitet werden können) haben innerhalb eines Zeitraumes von sechzig (60) Tagen nach dem Zeitpunkt des Ersuchens zu beginnen, sofern nicht beide Vertragschließende Parteien eine Verlängerung dieses Zeitraumes vereinbaren. Auf diese Weise vereinbarte Abänderungen sind von jeder Vertragschließenden Partei im Einklang mit ihren verfassungsmäßigen Verfahren zu genehmigen und treten zu einem durch diplomatischen Notenwechsel, der diese Genehmigung anzeigt, festgesetzten Zeitpunkt in Kraft. 3. Abänderungen des Anhangs sind zwischen den entsprechenden Behörden der Vertragschließenden Parteien zu vereinbaren. Artikel 14 Beilegung von Meinungsverschiedenheiten 1. Bei einer Meinungsverschiedenheit zwischen den Vertragschließenden Parteien über die Auslegung oder Anwendung dieses Abkommens werden sich die Vertragschließenden Parteien zunächst bemühen, diese auf dem Verhandlungswege beizulegen. 2. Kommen die Vertragschließenden Parteien auf dem Verhandlungswege zu keiner Einigung, können sie vereinbaren, die Meinungsverschiedenheit einer Person oder einem Gremium oder, auf Ersuchen einer der beiden Vertragschließenden Parteien, einem Gericht von drei Schiedsrichtern zur Entscheidung vorzulegen, wobei jeweils einer von jeder Vertragschließenden Partei namhaft gemacht und der dritte Schiedsrichter von den beiden so namhaft gemachten Schiedsrichtern bestellt wird. Jede Vertragschließende Partei hat innerhalb eines Zeitraumes von sechzig (60) Tagen ab dem Zeitpunkt, zu dem sie auf diplomatischem Wege vom Ersuchen der anderen Vertragschließenden Partei auf schiedsgerichtliche Behandlung der Meinungsverschiedenheit Kenntnis erhalten hat, einen Schiedsrichter namhaft zu machen; der dritte Schiedsrichter ist innerhalb eines Zeitraumes von weiteren sechzig (60) Tagen zu bestellen. Wenn eine der Vertragschließenden Parteien es verabsäumt, innerhalb des festgelegten Zeitraumes einen Schiedsrichter namhaft zu machen oder wenn der dritte Schiedsrichter nicht innerhalb des festgelegten Zeitraumes bestellt wird, kann der Präsident des Rates der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation von jeder der Vertragschließenden Parteien ersucht werden, je nachdem es der Fall erfordert, einen oder mehrere Schiedsrichter zu ernennen. Der dritte Schiedsrichter muß auf jeden Fall ein Staatsangehöriger eines Drittstaates sein und den Vorsitz des Schiedsgerichtes führen. 3. Die Vertragschließenden Parteien verpflichten sich, jede gemäß Absatz 2 dieses Artikels getroffene Entscheidung zu befolgen. Artikel 15 Beendigung Jede der Vertragschließenden Parteien kann der anderen Vertragschließenden Partei jederzeit schriftlich auf diplomatischem Wege ihren Entschluß bekanntgeben, dieses Abkommen zu kündigen; eine solche Benachrichtigung ist gleichzeitig der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation und dem Sekretariat der Vereinten Nationen zur Kenntnis zu bringen. In einem solchen Fall tritt das Abkommen zwölf (12) Monate nach dem Zeitpunkt des Eintreffens der Kündigung bei der anderen Vertragschließenden Partei außer Kraft, sofern die Kündigung nicht vor Ablauf dieses Zeitraumes einvernehmlich zurückgezogen wird. Wenn keine Empfangsbestätigung durch die andere Vertragschließende Partei erfolgt, gilt die Kündigung als vierzehn (14) Tage nach Empfang durch die Internationale Zivilluftfahrtorganisation eingegangen.\nArtikel 16 Registrierung Dieses Abkommen und jede Änderung davon sind beim Rat der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation und beim Sekretariat der Vereinten Nationen zu registrieren. Artikel 17 Inkrafttreten Dieses Abkommen tritt am ersten Tag des zweiten Monats nach dem Zeitpunkt in Kraft, zu dem die beiden Vertragschließenden Parteien einander in einem diplomatischen Notenwechsel bekanntgegeben haben, daß die Erfordernisse für sein Inkrafttreten nach ihren jeweiligen verfassungsrechtlichen Verfahren erfüllt worden sind. Mit seinem Inkrafttreten ersetzt dieses Abkommen das am 21. Dezember 1970 Kundgemacht in BGBl. Nr. 461/1972 in Wien unterzeichnete Luftverkehrsabkommen zwischen der österreichischen Bundesregierung und der Regierung der Vereinigten Arabischen Republik. ZU URKUND DESSEN haben die von ihren jeweiligen Regierungen dazu gehörig befugten unterfertigten Bevollmächtigten das vorliegende Abkommen unterzeichnet. GESCHEHEN am 14. November 1989 in Kairo in deutscher, arabischer und englischer Sprache. Bei allfälligen Meinungsverschiedenheiten hinsichtlich der Auslegung ist der englische Text maßgebend. FÜR DIE ÖSTERREICHISCHE FÜR DIE REGIERUNG DER BUNDESREGIERUNG: ARABISCHEN REPUBLIK ÄGYPTEN: Heimo Kellner Ali Osman Ziko\nANHANG A. Das (die) von der Österreichischen Bundesregierung namhaft gemachte(n) Fluglinienunternehmen ist (sind) berechtigt, auf den im folgenden festgelegten Flugstrecken planmäßigen Flugverkehr in beiden Richtungen zu betreiben: B. Das (die) von der Regierung der Arabischen Republik Ägypten namhaft gemachte(n) Fluglinienunternehmen ist (sind) berechtigt, auf den im folgenden festgelegten Flugstrecken planmäßigen Flugverkehr in beiden Richtungen zu betreiben: C. Alle Zwischenpunkte und Punkte darüber hinaus können von dem (den) von jeder Vertragschließenden Partei namhaft gemachten Fluglinienunternehmen ohne Ausübung der Verkehrsrechte der fünften Luftfreiheit, vorbehaltlich der vorherigen Ankündigung an die Luftfahrtbehörden der beiden Vertragschließenden Parteien, angeflogen werden. Die Ausübung der Verkehrsrechte der fünften Luftfreiheit kann von den Luftfahrtbehörden der beiden Vertragschließenden Parteien auf der Grundlage von Vereinbarungen genehmigt werden, die zwischen den namhaft gemachten Fluglinienunternehmen in Übereinstimmung mit den Prinzipien des vorliegenden Luftverkehrsabkommens geschlossen worden sind. D. Jedes namhaft gemachte Fluglinienunternehmen hat das Recht, Punkte innerhalb des Hoheitsgebietes der anderen Vertragschließenden Partei in einem Flug zu verbinden, ohne lokale Verkehrsrechte (Kabotage) auszuüben.\nDie Mitteilungen gemäß Art. 17 des Abkommens wurden am 29. November 1989 bzw. 1. Februar 1991 abgegeben; das Abkommen tritt gemäß seinem Art. 17 mit 1. April 1991 in Kraft.


Safou-Ofengemüse • Afrikanisch kochen • camerootz\nVeröffentlicht von camerootz am Februar 6, 2020 Februar 6, 2020\nSafou mit Gemüsemix aus Kürbis, Zucchini und Süßkartoffeln\nDie afrikanische Pflaume Safou ist nicht nur pur ein Genuss – sie harmoniert auch mit vielen Gewürzen und Kräutern, die gar nicht mal immer afrikanisch sein müssen. In diesem Rezept darf Rosmarin ran.\nGericht: Dinner, Eintopf, Ofengemüse\nLand & Region: Afrika, Italian\nKeyword: Chili, Eintopf, Knoblauch, Kürbis, Ofengemüse, Pébé, Rosmarin, Safou, Süßkartoffeln, Vegan, Vegetarisch, Zucchini\n500 g Safou\n300 g Butternusskürbis (oder einen anderen Kürbis)\n1 Zehe Knoblauch (optional eine Prise Rondelle gemahlen)\n2 Stängl Frischer Rosmarin\nSüßkartoffeln, Kürbis und Zucchini waschen, zerkleinern und in eine Bratpfanne, ein tiefes Backblech oder eine Aufaufform geben.\nKnoblauchzehe im Ganzen oder in feinen Scheiben zu dem Gemüse geben (oder den gemahlenen Rondelle). Pébé hinzugeben.\nFrischen Rosmarin und Olivenöl hinzufügen, mit Salz, Pfeffer und (optional auch mit) Chili würzen und gut durchmischen.\nDen Gemüsemix in den Ofen schieben und mit dem Braten beginnen (ca. 200 Grad Umluft).\nIn der Zwischenzeit Safou zubereiten: vier leichte Schnitte von oben nach unten machen und mit Sojasauce beträufeln (nicht zu üppig), ziehen lassen und nach zehn Minuten zu dem gerösteten Gemüse in die Bratpfanne/Auflaufform geben.\nWeitere 20 bis 30 Minuten braten.\nHervorragend passt hierzu ein leichter Salat z.B. mit Ingwer-Limetten-Vinaigrette.\nWenn gerade mal nicht Zeit für frische Safou ist, raten wir für dieses Rezept einmal getrocknete Safou zu verwenden!\nWas Safou eigentlich genau sind und wie nahrhaft sie sind, könnt ihr hier in unserer Rubrik „African Food“ nachlesen.


by Akinorg on 25.01.2017\nSchmetterlings-Kyodai kostenlos online spielen ✓ In diesem schönen Majong-Spiel musst du Schmetterlige wieder zusammen bringen ✓ Ohne Download. Steuerung. Verwende die Maus, um dieses Spiel zu spielen. Tags, DenkMah-JonggPuzzleSchmetterlingeÜbereinstimmenVerbinden. Spielbeschreibung: Klicke freie Paare von Schmetterlingsflügeln an, um sie - genau wie bei Mahjong - aus dem Spiel zu entfernen. Kyodai Schmetterling. Gleich am Anfang ein Zwangsreset und dann noch ein Reset aufgrund meines eigenen Fehlers. Benutze die Maus, um die flügel auszuwählen. Verwende die Maus, um dieses Spiel zu spielen. Da man ja genügend Zeit hat mit dem Trick Zeit anhalten ist es manchmal besser genau zu schauen wie und wann man welches Paar abräumt. Butterfly Kyodai , durchschnittlich: My Dolphin Show World. Flashgames Browsergames Downloadgames Mein flash-gamer. Du hast noch kein Konto? Bewertung abgeben Bitte wählen Denk Https://crispywalker.wordpress.com/category/gamblers-anonymous Puzzle Schmetterlinge Übereinstimmen Verbinden. Langsam wird mir hier so einiges klar: Du musst angemeldet free online hot games.com, um einen Kommentar zu posten! Melde dich unbedingt casino deals in reno, um diese Funktion verwenden casa do benfica hamburg können. Neben der nötigen Portion Glück kommts mE ganz entscheidend auf die verwendete Hard- u Software an. Sonst geht's damit los, dass als erstes die Frage nach dem Netzstecker kommt. Bitte lade die neueste Version von Chrome herunter, um optimale Ergebnisse zu erhalten. Action Spiele Abenteuer Spiele Sport Spiele Geschick-lichkeit Rennen Mädchen Spiele Denkspiele Gesell-schafts-spiele Strategie Spiele. Spielpunkte Heute Diese Woche Total. Zu meinen Lieblings- spielen hinzufügen. Code für deine Webseite: Steuerung Verwende die Maus, um dieses Spiel zu spielen. Anmelden oder Tritt jetzt bei um casino bad worishofen Spiel zu deinen Lieblingsspielen. Anmelden oder Tritt spielen und gewinnen erfahrungen bei um dieses Spiel zu deinen Lieblingsspielen. Juegos gratis blackjack online Yui an x gespielt. Du hast noch kein Konto? Das Onlinespiel Butterfly Kyodai ist ein kostenloses online Flash Game aus der Kategorie Mahjong, welches du im Browser ohne Download oder Anmeldung - Login spielen kannst. Copyright by kostenlosspielen. Versuche es noch einmal! Du hast noch kein Konto? Danke für deinen Besuch. Neustart Vollbild Schmetterlings Kyodai 2.\nSchmetterlings kyodai kostenlos spielen - ihr Lust\nDas Spiel wird in 20 Sekunden beginnen! Rest gelöst, aber kein Zugang zu Level 9 möglich, weil keine Reserve-Resets mehr Tic Tac Toe 2. Click "Bei jedem Besuch verwenden" to play this game! Spiele Chat Forum Kann nicht mehr spielen!!!!!!!!!!!\nIst die: Schmetterlings kyodai kostenlos spielen\nSchmetterlings kyodai kostenlos spielen Nach dem Firefox-Update auf Bubble Shooter kostenlos spielen. Steuerung Verwende die Maus, um dieses Spiel zu spielen. Kuchen Memo Spiel x gespielt. Klicke freie Paare von Schmetterlingsflügeln an, um sie - genau wie bei Mahjong - aus dem Spiel zu entfernen. Hoppla, etwas ist schiefgegangen. Violet World x gespielt. Wenn du das Spiel kommentieren, benoten oder zu den Favoriten hinzufügen willst, registriere strip poker kostenlos oder melde dich an. Na mit best software affiliate programs etwas Glück und ein wenig Strategie!\nANDROID APPS KOSTENLOS RUNTERLADEN 609\nSchmetterlings kyodai kostenlos spielen Log into paypal account\nQUALIFIKATIONSSPIELE WM 2017 46\nSteam acc wert Ein Tripeaks solitaire ist aufgetreten, bitte versuche es später noch einmal. Letztes Reset weg und konnte meine Punkte nicht eintragen, weil er das Spiel nicht beendet hat. Klicke auf 'SUBMIT SCORE' um deine Punktzahl zu der Bestenliste hinzuzufügen. Klicke auf den Link, um das Plug-In zu installieren, oder versuche es mit einem anderen Spiel. Möchtest du noch etwas warten oder das Spiel neu laden? Hab doch tatsächlich Punkte geschafft in Level 9. Bewertung abgeben Bitte wählen\nWestern inion 788\nDie unglaubliche Reise der Monarchfalter


Megal 06.12.2016 0\nFC Kaiserslautern und Eintracht Braunschweig sowie eine Formanalyse der letzten Spiele untereinander. Darstellung der Heimbilanz von 1. FC Kaiserslautern. Spieltag: Kaiserslautern - Braunschweig Boland schießt Braunschweig zum Sieg. 3 Mirko Boland erzielte den Siegtreffer gegen den 1. FC Kaiserslautern gegen Eintracht Braunschweig live: Aktueller Spielstand Dieser Inhalt wurde erstellt von DPA. 1. FC Kaiserslautern.\nBraunschweig gegen kaiserslautern - Code\nDie Gastgeber hatten Pech, als das Handspiel vom Braunschweiger Gustav Valsvik nicht geahndet wurde von Schiedsrichter Jöllenbeck. Es geht torlos in die Pause. Julius Biada verlängert eine Ecke von der linken Seite mit dem Kopf, dann ist Mirko Boland am zweiten Pfosten zur Stelle. Das hätte die Entscheidung sein müssen für die Niedersachsen. Die Statistik zum Spiel. Vielen Dank für Ihr Interesse, bis bald! Für Kaiserslautern sieht es im Tabellenkeller immer finsterer aus. Als registrierter Nutzer werden Sie automatisch per E-Mail benachrichtigt, wenn Ihr Kommentar freigeschaltet wurde. Home Fussball Bundesliga 2. Dicke Chance zum Ausgleich! Domi Kumbela setzt piraten besiegen 2 Konter free slots games pharaoh und spielt auf die rechte Seite zu Julius Biada. Https://nz.pinterest.com/explore/addiction-recovery-quotes/ denkbar knapp verpasst. Angemeldet bleiben Hotshot abmelden! Die exakte Old games free und die Diskussion Der Pay-TV-Sender Sky überträgt alle Spiele der 2. Citadel casino News Spielplan Fanradio powered by RPR1.\nPressekonferenz nach dem Heimspiel gegen Braunschweig\nBraunschweig gegen kaiserslautern - ist\nMinute strich ein Schuss von Torjäger Domi Kumbela knapp über das Tor. Jobs Immobilien Archiv E-Paper Tickets Leserreisen Abo-Service Anzeige buchen Anmelden Berliner Morgenpost. Julius Biada verlängert eine Ecke von der linken Seite mit dem Kopf, dann ist Mirko Boland am zweiten Pfosten zur Stelle. Vier Minuten zuvor war er noch in einer ähnlichen Situation an FCK -Torhüter Julian Pollersbeck gescheitert. Berggreen kein Kandidat in Kaiserslautern Insgesamt waren Torchancen in einer schwachen, umkämpften und weitgehend zerfahrenen Partie Mangelware. Das Spiel zum Nachlesen im Ticker. Wenn die Braunschweiger auf dem Betzenberg spielen, jubelte oft der 1. Ken Reichel probiert es von der linken Seite. Danach kamen die Braunschweiger etwas besser ins Spiel. UN-Sicherheitsrat bewilligt schärfere Sanktionen gegen Nordkorea. Die Gastgeber hatten Pech, als das Handspiel vom Braunschweiger Gustav Valsvik nicht geahndet wurde von Schiedsrichter Jöllenbeck. FC Kaiserslautern auf Suche einen freund Braunschweig. Im Oberliga-Topspiel des zweiten Europa lernspiele musste sich die U23 des 1. ADAC GT Masters Rennkalender Fahrerwertung Teamwertung Insgesamt waren Torchancen in einer schwachen, umkämpften und weitgehend zerfahrenen Partie Mangelware. Spieltag durch den Treffer fussbal live score Mirko Hoffenheim vs bremen Hier können Sie selbst Artikel verfassen: Erst hält Müller stark, kann den Nachschuss aber nicht verhindern und Darmstadt gleicht durch Kamavuaka aus. Profis Profi News Mannschaft Spielplan Tabelle Statistik. Der Keeper streckt sich und verhindert somit das Eigentor. FC Kaiserslautern - Vereinsnews.


Sicherheitslücke soll angeblich Umgehung von Gatekeeper ermöglichen | News | MacTechNews.de\n29.05.19, 17:05·Mac: Software·vog\nSchon seit macOS 10.5 sorgt Apple mit der Schutzfunktion Gatekeeper dafür, dass aus dem Internet heruntergeladene Software nicht ohne weiteres gestartet werden kann. Ein italienischer Sicherheitsexperte will nun herausgefunden haben, dass sich dieser Mechanismus umgehen lässt. Allerdings liegt die Hürde für mögliche Angreifer relativ hoch.\nGatekeeper schützt nur interne Massenspeicher\nKern des Problems ist Filippo Cavallarin zufolge die Tatsache, dass Gatekeeper nur interne Massenspeicher schützt. Externe Festplatten und Netzlaufwerke betrachte die Schutzfunktion als sicher. Die Ausführung von Programmen, die dort abgelegt seien, erlaube Gatekeeper daher auch dann, wenn sie nicht von Apple signiert seien. Angreifer könnten daher laut Cavallarin, der für das italienische Sicherheitsunternehmen Segment arbeitet, Schadcode auf einen Mac schleusen.\nSymlink führt zur Malware\nBei seinem Exploit nutzte Cavallarin zwei in macOS enthaltene Features, die jedes für sich zunächst kein Problem darstellen: Das automatische Mounten eines Netzlaufwerks mittels einer speziellen Pfadangabe und die Möglichkeit, in einer ZIP-Datei einen symbolischen Link (Symlink) zu speichern. Um die Lücke zu demonstrieren, legte der Sicherheitsforscher daher in einem solchen File einen Link auf ein unter seiner Kontrolle stehendes externes NFS-Verzeichnis ab, in dem ein ausführbares Programm lag, in diesem Fall der Aufruf der Shell im Terminal. Dieses konnte er dann unter Umgehung von Gatekeeper starten.\nAngriff erfordert Aktionen des Benutzers\nEin Angreifer, der diese Lücke ausnutzen will, ist allerdings auf die tatkräftige Mithilfe des Benutzers angewiesen; eine automatische Ausführung von Schadcode ist auf diese Art und Weise nicht möglich. Das potenzielle Opfer muss nämlich die infizierte ZIP-Datei erst einmal herunterladen und entpacken. Anschließend muss der Nutzer den Symlink und damit das externe Verzeichnis im Finder öffnen und schließlich die darin enthaltene Anwendung starten. Die Hürde für einen erfolgreichen Abschluss des Angriffs liegt also relativ hoch.


The Transporter — CHIP-Forum\n1323990 Alle Kategorien\n4631 Windows 10\n34385 Windows 7\nSorcerer2000 Beiträge: 0 ✭✭✭✭\n9. Mai 2003, 17:16 in Filme\nich kam grad von "The Transporter" und muss sagen, ein starker und sehr unterhaltsamer Film... im Stile von "xXx", wobei allerdings auch viel Neues dabei war... ich verweise hier nur auf den "Kampf im Öl"\nKurzgesagt, sehr lobenswerter Film, da lohnt das ansehen!\nbediki Beiträge: 0 ✭✭\n10. Mai 2003, 07:06\nhab ihn auch gesehen,in england..und muss sagen,dass der Film mir damals auch sehr gut gefallen hat,ich weis nicht wie die synchronisation auf deutsch ist und ob da der witz verloren geht aber auch von den szenen her ist es ein sehr cool film...\n11. Mai 2003, 16:49\nWollte gerade nen Thread eröffnen, aber dann habe ich den hier gesehen. Komme ausm Kino und gleich ins Chip-Board.\nMan ist der Film "geil". Knallharte Action, Verfolgungsjagten etc. Für mich momentan das beste was es in dieser Kategorie gibt. Ich freu mich jetzt schon voll auf die DVD. Besser als XxX ist der Film meiner Meinung nach allemal.\nStorytechnisch nicht das Beste aber naja, wie auch bei den Jet Li Filmen zählt die Story hier weniger.\nIch kann nur jedem wärmstens empfehlen sich den Film anzusehen.\n11. Mai 2003, 18:31\nHab mir den Film auch mal angesehen, nachdem er mir euphorisch ans Herz gelegt wurde.\nDieSstunts sind atemberaubend keine Frage, die Idee an sich ist auch ganz gut, allerdings gibt es leider zuviele Wermutstrpfen, um einen wirklich gute Film daraus zu machen.\nDa wären z.B. die vielen allzu offensichtliche Filmfehler (z.B. hört man bei der Paketübergabe zweimal das Auto ankommen, oder woher hat die Frau plötzlich Schwimmflossen ?)\nDann mißviel mir der Teils radikale Schnitt (hier wurde wohl auf biegen und brechen eine FSK 16 Freigabe "erschnitten")\nDie Schauspielerische Leistung ist auch nicht gerade das was man als gut bezeichnen würde, der Hauptdarsteller zeigt das Mienenspiel einer Steinstatue.\nDiese "Liebesgeschichte" in der Story ist völlig abstrus (erst schlägt er sie nieder und ein paar Stunden später legt er sie flach, naja aus Hollywood ist man schlimmeres gewöhnt)\nWeiterhin eine Sache, die wohl nur einem geschluten Auge auffällt, ist die extrem Miese Qualität der Kopie an sich, da kann der Film dann nichts für, allerdings viel sie mir sofort ins Auge, und der Wechsel zwischen normalen und rosafarbenen Gesichtern im "Containerkampf" nervte dann doch.\nSo genug der negativen Kommentare, postiv viel mir auf, das man sich offensichtlich eine echten Waffenexperten ins Boot geholt hatte.\nerstens hatten die Jungs im Film nicht "Dauerfeuer" zweitens blieben die Kugeln nicht gleich in einer 1cm dicken Holzwand stecken.\nZum Glück hat man bei der Verfolgungsjagd auch darauf verzichtet, wie sonst in Europa üblich, nur alte Autos zu schrotten.\nAlles in allem würde ich sagen, wer Action mag, und Triple X gut fand, wird hier sehr gut unterhalten.\nTeils sind Stunts und Special effects zu sehen, die so bisher nirgends gezeigt wurden.\nFehl am Platze ist man in dem Film, wenn man eine realistische Produktion, mit einer durchdachten Story erwartet.\nEinen "Europabonus" würde ich dem Film nicht geben, dazu kopiert er den Hollywoodstil zu sehr.\n12. Mai 2003, 06:45\nMuss in fast allen Kritikpunkten zustimmen. Besonders das mit den Schwimmflossen hat mich besonders gestört, macht den Film aber nicht unsehenswert.\nWas die Mimik des Schauspielers angeht, die ist grandios. Gerade sowas gefällt mir mal. Keine große Gefühlsduselei etc. Der Film ist auch wenigstens nicht vom dem Schlage:\nFrau muss einmal gerettet werden, wird dann wieder entführt, er kämpft darum sie zu befreien, kurz vorm Ende versaut sie es durch dämliche Fehler und er kämpft sich wieder den Weg ins Freie. Zum Schluss liegen sie sich in den Armen und gehen glücklich nach Hause.\nDurch den Europa-Dreh kommt auch die ganze Zeit ein anderes Gefühl rüber. Nicht das typisch amerikanische.\nEinfach gesagt: Stupider Actionfilm der anderen Art .\nmalschiggg Beiträge: 0 ✭✭✭✭\n14. Mai 2003, 04:40\nIn der Tagenzeit nur zwei Sterne bekommen, also nichts wie rein mit meiner Popcorntüte...\nHab gar keine gesehen, da ich unterhalten werden wollte\n->Schwimmflossen, naja wenn ich schon ein Sauerstoffgerät unten haben, sind meine Flossen sicherlich auch nicht weit, man muß ja nun nicht jedes Detail zeigen, Schwimmflossen anziehen, uhhh wie spannend...\nsehr flott erzählt, besonder die Dialoge mit dem Komissar sind voll lässig\n14. Mai 2003, 04:42\nsollte Tageszeitung heißen\nfür die schlechte Rechtschreibung\ndaysofthunder Beiträge: 0 ✭✭\n16. Mai 2003, 09:21\nNa ja,ich fand den Film nicht ganz so berauschend.\nIst nichts besonderes,zwar sind einige Effekte recht gut aber im Ganzen haperts\nan der Geschichte (Ex Geheimdienstler sorgt mal wieder für Gerechtigkeit weil's die bl... Bullen nicht können)\nÜber die Fehler wurde ja oben schon genug geschrieben.\nVilleicht noch: "Bringt ihn mir lebend".Danach wilde Kampfszenen und am Ende dieser erscheinen drei Typen mit Maschinenpistolen die wild drauf rummballern.\nFür'n lockeren Filmabend zu Hause ok,für's Kino zu flach.\n17. Mai 2003, 08:07\nGeschichte, ... ist doch egal... dafür gibt es Bücher\nLogikfehler, ... interessiert doch keinen\nWER GEHT SCHON INS KINO UM LOGIKFEHLER IN EINEM FILM ZU FINDEN BZW. EINE TIERISCH INTERESSANTE GESCHICHTE IN EINEM ACTIONFILM ZU VERMUTEN (wo bitte soll die den herkommen).\nWAS IST KINO?\nEinfach in den Sessel sinken, zurücklehnen und entspannt auf die Leinwand sehen und möglichst 90 bis 120min gut unterhalten werden, ohne auf die Uhr schauen zu müssen.\nWem die Preise zu hoch sind... Dienstag ist Kinotag, da gibts Kino zum halben Preis.\n17. Mai 2003, 12:11\nDas sehe ich anders.......\nIch gehe nicht ins Kino um Fehler zu entdecken,aber wenn sie sooo offensichtlich\nsind fühle ich mich schon fast verarscht.\n"Geschichte, ... ist doch egal... dafür gibt es Bücher"\nNa ja, nun sitzte ich im Kino,was soll ich da mit einem Buch !?\nUnd wenn jetzt die Story so durchschaubar ist,das es mich langweilt\ndann ist mir das Kinogeld ein wenig zu schade.\nDeshalb ja auch : Zu Hause gucken ok - Kino zu flach !\n"WER GEHT SCHON INS KINO UM LOGIKFEHLER IN EINEM FILM ZU FINDEN BZW. EINE TIERISCH INTERESSANTE GESCHICHTE IN EINEM ACTIONFILM ZU VERMUTEN (wo bitte soll die den herkommen). "\nWo die herkommen soll interessiert mich recht wenig ;-)\nFakt ist,dass es jedemenge gute Actionfilme mit guten Geschichten gibt ! :-))\n18. Mai 2003, 09:27\nDurchaus nicht, eine gute Story fesselt nämlich, so das man garnicht auf die Idee kommt nach Fehlern zu suchen.\ndoch mich, und wenn sie so offensichtlich sind, wie hier, dann darf man wohl mal lästern, denn ich frage mich worauf der Regisseur beim schneiden geachtet hat.\nWER GEHT SCHON INS KINO UM LOGIKFEHLER IN EINEM FILM ZU FINDEN BZW. EINE TIERISCH INTERESSANTE GESCHICHTE IN EINEM ACTIONFILM ZU VERMUTEN (wo bitte soll die den herkommen).[7i]\nEs gibt durchaus Leute, die sich die Filme ganz genau anschauen, und ausschließlich nach Fehlern durchsuchen, aber die gehen weniger ins Kino, denn um die ganzen Fhler zu finden, muß man einen Film mehr als einmal anschauen.\nHin und wieder findet man durchaus Actionfilme die so etwas wie eine Story erkennen lassen, nur die Actionfilme der letzten Jahre lassen diese sehr oft vermissen.\nStimme ich zu, allerdings wenn einem die Fehler quasi anspringen, dann werde ich unruhig in meinem Sitz.\nBestes Beispiel Mission Impossible 2, niemals habe ich mich mehr geärgert in einem Film.\nUnd wenn ich die Reaktion von über 500 Leuten bedenke (Szene Motorrad alles ruft "Yoooh") dann kann man dem Kinozuschauer auch nicht alles ohne weiteres andrehen.\nEs gibt keinen einheitlichen Kinotag, nur die bekannten Ketten haben einen aber auch nur intern abgesprochen.\nUnd nein das Kino ist mir nicht zu teuer, ich zahle ja nichtmal dafür\nAls Hinweis noch, hab gestern Abend nochmal genauer hingeschaut.\nDrei Sachen vielen mir noch auf:\n1. Kennt jemand hier einen Franzosen, der John heißt ? dürfte eher selten sein oder\n2.An der Taucherflaschen war defenitiv nur ein paar Flossen befestigt, also woher das zweite Paar\n3.Werden Boote in Frankreich mit zwei Namen versehen ? Denn das Boot hatte zwei Namen, oder was wahrscheinlicher ist es waren zwei verschiedene Boote\n18. Mai 2003, 09:39\nAls Chip-Moderator bist du aber kein gutes Beispiel...\n18. Mai 2003, 16:14\nNicht das was du jetzt denkst, ich nichtmal ein filesharing Programm auf dem Rechner, auch würde ich mir einen Kinofilm niemals auf dem Rechner antun (tut doch an den Augen weh).\nIch gehe regelmäßig ins Kino, jede Woche zweimal.\nUnd wenn du mein Profil unter Mod-team gelesen hättest, dann wüßtets du, das ich im Kino arbeite, und aus diesem Grund keinen Eintritt zahle :D:D\n19. Mai 2003, 10:06\nAch so... ok ich nehme meine Aussage zurück\n20. Mai 2003, 10:29\nAch... im Kino sind die Chip-Moderatoren immer...., um Filme mehrmals anzusehen und Fehler zu finden...... hmh.....\nDas mit den verschiedenen Namen auf den Schiffen bemerkt bestimmt nur 1 von 100000 Kinobesuchern (-innen, wenn überhaupt))...


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FAQ - Feuerwehr Schlossberg\nFreiwillige Feuerwehr – Oft gestellte Fragen\nWie werde ich ein aktives Mitglied in der Feuerwehr Schloßberg?\nFür den aktiven Dienst bei der Freiwilligen Feuerwehr Schlossberg muss man mindestens 16 Jahre alt sein. Momentan kann man den Dienst bei der Feuerwehr bis zum 65. Lebensjahr ausführen. Freiwillige unter 16 Jahren können ab 14 Jahren in unserer Jugendfeuerwehr teilnehmen.\nSollten Sie Interesse am aktiven Feuerwehrdienst haben, können Sie sich bei den Kommandanten oder Vorständen informieren. Der aktive Feuerwehrdienst stärkt durch das gemeinsame Üben und Arbeiten den Zusammenhalt mit Gleichgesinnten und bringt beim gemeinsamen Üben Spaß.\nIn den ersten Monaten durchläuft man die Modulare Truppman Ausbilung. Hierbei erlernt man alles was für den täglichen Dienst bei der Feuerwehr benötigt wird. Nach bestandener Prüfung darf man ab 16 Jahren bei den Einsätzen mitfahren.\nSind die Aufgaben einer freiwilligen feuerwehr denn wirklich freiwillig?\nDie Freiwillige Feuerwehr ist eine gemeindliche Hilfsorganisation mit der Aufgabe, bei Bränden, Unfällen, Unwettern, Überschwemmungen und vielen anderen unvorhersehbaren Ereignissen Hilfe zu leisten, d.h. Menschen, Tiere und Sachwerte zu retten, schützen und zu bergen, wobei die Menschenrettung die oberste Priorität hat.\nEs handelt sich dabei um eine gemeindliche Pflichtaufgabe, d.h. die Gemeinde muss die entsprechenden Feuerwehrgerätehäuser, Fahrzeuge, und Geräte zur Verfügung stellen.\nDie Feuerwehr heißt deshalb freiwillige Feurwehr, da in Stephanskirchen der Feuerwehrdienst nach wie vor freiwillig, also ehrenamtlich in vier verschiedene Feuerwehrvereinen geleistet wird.\nIm Landkreis Rosenheim gibt es derzeit über 100 Freiwillige Feuerwehren mit ca. 6.000 aktiven Feuerwehrfrauen und Feuerwehrmännern. In Stephanskirchen haben wir alleine 4 Ortsfeuerwehren, wodurch im Gemeindegebiet innerhalb kürzester Zeit von unserern aktuell 180 Feuerwehraktiven Hilfe geleistet werden kann.\nGibt es eingentlich Defibrilatoren in der Gemeinde und sind diese öffentlich zugänglich?\nJa, die Gemeinde hat öffentlich zugängliche und selbst erklärende Defibrillatoren in der Raiffeisenbank Schloßberg, in der Simsseeapotheke in Haidholzen und im Gasthaus Antretter in Stephanskirchen aufgestellt. Diese Rettungsgeräte können auch von Leuten bedient werden, welche keine Erfahrung mit solchen Rettungsmaßnahmen besitzen.\nWann ist ein Feuerwehrmann im Dienst?\n24/7, 365 Tage im Jahr, zu jeder Tages- und Nachtzeit, Sommer sowie Winter, neben Beruf und Familie kann der Feuerwehrmann zum Einsatz gerufen werden. Eine Feuerwehrfrau oder Feuerwehrmann kann daher starken Belastungen ausgesetzt sein und muss folglich physisch und psychisch stabil sein.\nIm Einsatzfall wird die Feuerwehrfrau oder Feuerwehrmann über den Meldeempfänger, Handy App oder die Sirene alarmiert. Falls das aktive Feuerwehrmitglied zu dieses Zeit gerade bei seinem Arbeitgeber arbeitet, wird dem Chef Bescheid gegeben und die Einsatzkraft begibt sich zum Feuerwehrhaus. Allerdings kommt es auch vor, dass man aufgrund seiner momentanen Tätigkeit nicht zu einem Einsatz kommen kann.\nWas verdient eigentlich ein freiwilliger Feuerwehrmann?\nNichts! Die Tätigkeit bei der Feuerwehr sind auf freiwilliger und ehrenamtlicher Basis. Dass heißt sämtliche Einsätze, Übungen und sonstige Dienste finden ohne Vergütung für die Feuerwehrdienstleistenden statt.\nAllerdings muss die Gemeinde nach dem bayerischen Feuerwehrgesetz (https://www.gesetze-bayern.de/Content/Document/BayFwG-9) die Lohnfortzahlung gegenüber dem Arbeitgeber des Feuerwehrlers zahlen.\nAllerdings darf die Gemeinde als Kostenträger der Feuerwehren dem Verursacher bei bestimmten technischen Hilfeleistungen eine Rechnung schicken, soweit der Einsatz nicht der Menschen- oder Tierrettung dient. Diese Einnahmen dienen der teilweisen Refinanzierung der gemeindlichen Kosten für den Unterhalt der Feuerwehren.\nÜber die Notrufnummer 112 gelangen Sie zur zuständigen Leitstelle der Feuerwehren und Rettungsdiensten. Anhand er Information des Anrufers wird in der Leitstelle in Rosenheim entschieden welche Einsatzkräfte für die jeweiligen Einsatz erforderlich sind.\nDamit für einen Einsatz nicht unnötig viele Kräfte alarmiert werden, ist es unbedingt erforderlich, dass der Anrufer genaue und präzise Angaben macht. Ist die alarmierende Beschreibung ungenau, ist dies oft ärgerlich, da dann die Aktiven Feuerwehrler möglicherweise nicht mit dem richtigen oder zu vielen Fahrzeugen bzw. ausrückt.\nNachdem der Notruf bei der Leitstelle eingegangen ist, wird bei der Feuerwehr, abhängig von der Art des Einsatzes, der Alarm über Sirene, Funkmeldeempfänger oder Handy App ausgelöst. Die überwiegende Anzahl der Alarmierungen erfolgt für die Öffentlichkeit kaum erkennbar durch Funkmeldeempfänger. Dies bedeutet, dass die Feuerwehrler im beruf und auch privat Ihren Meldeempfänger dabei haben.\nWie oft werden die Feuerwehren in Stephanskirchen alarmiert?\nDas ist recht unterschiedlich und lässt sich nie vorhersagen. Die vier Feuerwehren werden im Schnitt etwa 160 – 200 mal im Jahr, überwiegend zu technischen Hilfeleistungen (z.B. Verkehrsunfällen, Hochwasser, Strum, etc.) gerufen. Die Brandeinsätze sind Gott sei Dank, auch durch den verstärkten Einsatz von Brandmeldeanlagen und Rauchmeldern in Privatehäusern, rückläufig.\nWer ist für den Unterhalt der Feuerwehr zuständig?\nDie Feuerwehrhäuser, Fahrzeuge sind Eigentum der Gemeinde und werden von dieser zum größten Teil angeschafft und unterhalten. Um diesen großen Kostenfaktor zu decken, unterstützen auch die Feuerwehrvereine die Gemeinde bei diversen Anschaffungen. Dank Spenden, Mitgliedsbeiträgen und kulturellen Veranstaltungen der Feuerwehren ist dies möglich.\nStimmt es dass die Feuerwehren auch bei medizinischen Notfällen gerufen werden?\nDie integrierte Leitstelle Rosenheim alarmiert im Landkreis nicht nur die Feuerwhren, sondern auch den Rettungsdienst. Kommt es in der Gemeinde Stephanskirchen zu einem medizinischen Notfall und ist hierfür ein ein Sanitätsfahrzeug nicht schnell genug verfügbar, so wird die Freiwillige Feuerwehr mit alarmiert.\nDiese ist meistens schneller am Einsatzort und kann dann im Rahmen ihrer Möglichkeiten bis zum Eintreffen des Notarztes und des Rettungswagens Erste Hilfe leisten. Auch können durch die ortkundige Feuerwehr Vorkehrungen getroffen werden, um einen möglichen Transport der verletzten Person schneller einleiten zu können.


Fachkräfte | Wirtschaft Eifel - Part 2\nInsgesamt 9 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Stadtverwaltung Mayen haben sich von Mai 2019 bis Oktober 2021 im Rahmen eines internen Führungskräfteentwicklungsprogrammes fortgebildet. Nachdem Corona-bedingt eine feierliche Übergabe der entsprechenden Zertifikate […]\nTag der offenen Tür am 15. Mai in der Loebstraße 18: „Faszination Handwerk“ lockt mit buntem Programm und spannender Unterhaltung Sehen und staunen, erleben und mitmachen, kosten und genießen: Mit […]\nFür viele junge Menschen stellen sich in diesem Sommer wichtige Zukunftsfragen. Soll ich eine duale Ausbildung wagen? Wie sehen die Karrierechancen im Handwerk aus? Werden Handwerker in einigen Jahren überhaupt […]\nPortal jobzentrale-dn.de nun auch auf Ukrainisch verfügbar\nKreis Düren. Stellenangebote, Ausbildungs- und Praktikumsplätze lassen sich ganz einfach über das Portal jobzentrale-dn.de des Kreises Düren finden. Zurzeit stehen rund 61.000 Stellenanzeigen in der Region rund um den Kreis […]\nKreis Düren. Wer wird Mamas Chef*in?, das Job-Speed-Dating mit Kind, findet erneut im Kreis Düren statt. Zum zweiten Mal wird das Recruitingevent der besonderen Art am Mittwoch, 18. Mai, von […]\nBesuche deine Zukunft – Pflegeschule Daun\n„Besuche deine Zukunft – digital oder vor Ort“, so lautet das diesjährige Motto des Infotages an der Pflegeschule Daun. In Zusammenarbeit mit den Verbund- und Kooperationspartnern findet am 6.Mai 2022 […]\nEifelkreis Bitburg-Prüm vergibt erneut zwei Stipendien für Humanmedizin\nIn einer kleinen Feierstunde händigte der Erste Kreisbeigeordnete Michael Ludwig der erfolgreichen Bewerberin Maria Cäcilia Nosbüsch aus Dingdorf im Eifelkreis die Urkunde für ihr Medizinstipendium aus. Maria Nosbüsch studiert bereits […]\nLandrat Eibes stolz auf wegweisendes Integrationsprojekt – Feierlicher Projektabschluss mit Wegbegleitern in der BBS Bernkastel-Kues\nZur feierlichen Abschlussveranstaltung begrüßte Landrat Gregor Eibes Ende März in den gastronomischen Räumlichkeiten der Berufsbildenden Schule Bernkastel-Kues zahlreiche Wegbegleiter eines innovativen Integrationsprojektes. Der Landkreis hatte sich vor zweieinhalb Jahren für […]


Ziener - großes Angebot zu Outlet-Preisen | McTREK.de Outdoor Shop\nZiener\t117 Artikel gefunden\nBekleidung Damen (33)\nBekleidung Kinder (28)\nBekleidung Herren (56)\nbis 20 €(23)\n20 - 50 €(67)\n50 - 100 €(23)\n€ 10.95 € 12.95\nCIRAT X-FUNCTION ZipOff Hose Herren\nCIRO X-FUNCTION Bikeshorts Herren\nCANG X-FUNCTION Bikeshorts Herren\nCrido junior Radhandschuh Kinder\nItalics Windstopper Herrenhandschuh\nLANGELO AS(R) MINIS glove\nGisdom GTX Mitten\nLuan AS PR Mitten Junor\nGomulus Primaloft Fingerhandschuh\n€ 127.96 € 259.95\nGIULIO AS(R) PR glove ski alpine\nGip Gws PR\nGlyx wasserdichter Handschuh Damen\nYeah 17-94 Primaloft Handschuh\nGilo Primaloft Fingerhandschuh\nZiener – Sporthandschuhe für Profis\n„Made by Pros“ – lautet das Motto des Traditionsunternehmens Ziener aus dem bayrischen Oberammergau. Die Marke zählt im Bereich Wintersport-Handschuhe zu den Marktführern. Alpin-Ski Profis wie Maria Höfl-Riesch und Felix Neureuther setzen auf die Qualität von Ziener. Schon zwei Mal stattete Ziener die deutsche Ski Alpin Nationalmannschaft aus und ist außerdem Ausrüster des Deutschen Skiverbandes, des Deutschen Skilehrerverbandes und der Nordic-Abteilung des Österreichischen Skiverbandes.\nHandschuhmachermeister Franz Ziener legte 1946 den Grundstein für das Familienunternehmen in Oberammergau. Er stellte mit drei Angestellten in der Handschuhmanufaktur hochwertige Glacierhandschuhe her. Schnell sprach sich die hervorragende Qualität der Produkte herum. Auch Spitzensportler wurden auf die Handschuhe von Ziener aufmerksam. Von 1954 bis 1984 stattete Ziener die deutsche Skinationalmannschaft mit Handschuhen aus.\n1970 übernahmen Sohn Ernst und Tochter Gerda Ziener die Leitung der Firma. Die Produktion wird nach Ungarn, Jugoslawien und Fernost ausgelagert, Entwicklung, Entwurf und Schnitt der Kollektionen bleiben bis heute in Oberammergau. 1980 übernimmt Franz Ziener Junior den Betrieb. Zusammen mit Frank Burig leitet er auch heute noch das Familienunternehmen in dritter Generation.\n1984 beginnt Ziener auch Surftrapeze und Accessoires zu produzieren. 1992 kommt die Produktion von Ski- und Snowboard-Bekleidung hinzu. Ziener wird zu einem der größten Winterhandschuhproduzenten Europas. 2002 bringt Ziener zum ersten Mal eine Bike-Kollektion heraus. 2005 wird eine Linie für Rider, Skater und Skateboarder vorgestellt. Immer wieder in der Firmengeschichte stattet Ziener wichtige Athleten, ganze Nationalteams und Verbände im Wintersport aus. Bis heute tragen Spitzensportler wie Maria Höfl-Riesch und Felix Neureuther Produkte von Ziener bei ihren Wettkämpfen. 2013 führt Ziener ein Relaunch durch, der Auftritt samt Logo wird modernisiert. 2014 bringt der Handschuh-Spezialist die ersten beheizbaren Skihandschuhe heraus.\nNeben ihren hochfunktionalen, technischen und innovativen Sporthandschuhen für den Wintersport und im Sommer für den Bikesport hat Ziener außerdem Funktionsbekleidung für Ski- und Bikesport im Programm. Ziener stattet Damen, Herren und Kinder aus.\nZiener Handschuhe sind hoch funktional und angepasst an die höchst möglichen Ansprüche. Technologien für besondere Elastizität, die Verarbeitung von extra weichen Materialien für ein angenehmes Tragegefühl, Technologien für festen Grip, besondere Ledereinsätze als Schnitt- und Abriebschutz, Atmungsaktivität, Wasserdichtigkeit und Winddichte – all diese Technologien stecken in den Sporthandschuhen von Ziener. Einige davon stammen aus dem hause Ziener, andere von bewährten Marken wie GORE-TEX® oder 3M Thinsulate. Die Technologien, die hochwertige Verarbeitung und die hochwertigen Materialien machen die besondere Qualität der Handschuhe von Ziener aus. Das Unternehmen entwickelt seine Produkte ständig weiter und nutzt dabei die Erfahrung der Spitzensportler.\nWarum wir Ziener bei McTREK anbieten\nOb auf der Piste, bei der Schneeschuhwanderung oder dem Wintersport auf die Handschuhe und Bikebekleidung von Ziener ist einfach verlass! Besonders im Schnee, bei kältesten Temperaturen sind Ourtdoor-Sportler auf die Funktionalität ihrer Ausrüstung angewiesen. Mit Produkten von Ziener sind Sie auf der sicheren Seite und das gibt uns ein besonders gutes Gefühl Ihnen die Produkte anzubieten.\nZiener | Made by Pros


Das La parenthèse in Dijon buchen\nLa parenthèse8 rue des Fleurs, Faubourg Nord, Dijon, Frankreich, 21000 - Auf der Karte zeigenExzellent9,5basierend auf45BewertungenLa parenthèseMehr Fotos anzeigen"Great owner. Great apartment. Great location. I would defi..."ViktoriaSwedenMehr Fotos anzeigenAlle 22 ansehen\nMehr Infos zu La parenthèse\nDas La parenthèse erwartet Sie in Dijon nur 600 m von der Église de Saint-Philibert und 1,4 km vom Messe- und Kongresszentrum Dijon Congrexpo entfernt. Nach 3,8 km erreichen Sie das Veranstaltungszentrum Zénith de Dijon. WLAN nutzen Sie in allen Bereichen der Unterkunft kostenfrei.\nDas Apartment umfasst einen Sitzbereich sowie eine Küche mit einem Geschirrspüler und einem Backofen. Ein Flachbild-TV und ein DVD-Player sind ebenfalls vorhanden. Das eigene Bad ist mit einer Dusche ausgestattet.\nDer Jardin de L'Arquebuse liegt 800 m vom La parenthèse entfernt. Zum Palast der Herzöge von Burgund sind es 700 m.\nBeim Check-in müssen Sie einen Lichtbildausweis sowie die Kreditkarte vorlegen. Sonderwünsche unterliegen der Verfügbarkeit und sind gegebenenfalls mit einem Aufpreis verbunden. Bitte teilen Sie der Unterkunft La parenthèse Ihre voraussichtliche Ankunftszeit im Voraus mit. Nutzen Sie hierfür bei der Buchung das Feld für besondere Anfragen oder kontaktieren Sie die Unterkunft direkt. Eine Schadenskaution in Höhe von EUR 300 wird bei der Ankunft fällig. Diese Kaution wird Ihnen beim Check-out vollständig zurückerstattet, insofern keine Schäden bei der Abnahme der Unterkunft vorhanden sind.


Feuerfeste Natursteine | Schamotte Natursteine\nNatursteine für einen Kamin, welche Natursteine sind geeignet und feuerfest? Welche Punkte sind bei der Aufstellung der Feuerstelle zu beachten? Natursteine sind nicht geeignet für so genannte feuerfeste Bodenbeläge aus Naturstein. In Küche, Bad und Wohnbereich verleiht Naturstein einen Hauch von Luxus: Er ist besonders robust und kratzfest, hitzebeständig und feuerfest.\nKamine für Kamine: Diese 10 passenden Natursteine sind nicht brennbar.\nEin Kamin ist eine spannende Ergänzung für den Park, das Baugrundstück oder das Haus im Walde und kann leicht selbst gebaut werden. Natürlich ist nicht nur ein Untergrund, der den Untergrund unter dem Kamin vor der Wärme schützt, sondern auch die dazu gehörenden Steinchen von Bedeutung. Diese haben eine dekorative Wirkung, kontrollieren das Kaminfeuer und können zur Aufbewahrung aller Arten von Grillgeräten verwendet werden.\nDabei werden nur oberflächenbehandelte, wärmebeständige Natursteine verwendet. Existieren feuerfeste Natursteine? Entscheidend ist die Wahl der geeigneten Steinchen für den Kamin, da nicht jeder Stein für den Dauereinsatz als Kamin bestens gerüstet ist. Obwohl der größte Teil des natürlich auftretenden Felsens fest und massiv und damit brandsicher ist, ist dies bei weitem nicht der fall.\nAbhängig von der Dicke und Durchlässigkeit des gewählten Steins variieren die Einsatzmöglichkeiten von leicht temperaturbeständig bis hin zu hitzeresistenter und feuersicher. Kalksteine wie beispielsweise Murmel können Wärme nur gering aushalten und platzen, wenn sie übermäßiger Wärme ausgesetzt sind, während vulkanischer Porphyr aufgrund seiner Beschaffenheit praktisch temperaturbeständig ist. Folgende Problematiken können bei vielen Natursteinarten bei längerer Wärmeeinwirkung auftauchen.\nDies ist bei jedem Naturgestein der so ist und deshalb gibt es hitzebeständige Natursteine, aber an sich feuerfeste Natursteine, die jeder Wärme standhalten können. Nichtsdestotrotz gibt es zehn Gesteinsarten, die extrem temperaturbeständig sind und sich daher hervorragend für einen Kamin eignen. Für den Einsatz in der Industrie. Weil ein Kamin kein für das menschliche Leben essentielles Bauwerk oder eine Gebäudekonstruktion ist, können die erwähnten Steinchen auch als Rand des Kamins verwendet werden.\nDabei ist jedoch eine Innendämmung gegen direkte Wärmeeinwirkung erforderlich, die durch zwei Feuerfestprodukte möglich wird. Hierbei handelte es sich um besondere Gemische aus wärmebeständigen Werkstoffen, die auch der Wärme eines brennbaren Feuers standhalten können. Diese fungieren als Schutzschicht, die die Wärme des Brandes unmittelbar absorbiert und nur die verbleibende Wärme an die Natursteine abführt.\nDenn nur so können auch die hitzebeständigsten Natursteine der Kaminbenutzung standhalten und Ihnen langfristig einen angenehmen Aufenthalt im Grünen einräumen. Nachfolgend finden Sie ausführliche Angaben zu den verschiedenen Natursteinarten. Sammle nie Stein aus dem Urwald, insbesondere nicht aus Flüsse oder Bäche, und verwende sie als Basis für den Kamin.\nWeil Sie nicht wissen, um welche Art von Stein es sich bei diesen handelnden Personen handelte, konnten sie nach ein paar Std. am Lagerfeuer gefährliche Flüge um Ihre Augen machen. Buntsandstein ist eines der Ã?ltesten Sedimentgesteine, das vom Menschen fÃ?r GebÃ?ude wie die Schneepyramiden verwendet wird. Durch die Zusammenstellung von mind. 50 prozentigen Sandgranulaten, vor allem Quarzen und anderen Bestandteilen, ist der Naturgestein extrem hitzebeständig und frosted.\nBei hohem Feldspatanteil, d.h. Silikatmineralien, wird der Sand sehr widerstandsfähig und kann dennoch als Kamin eingesetzt werden. Nicht nur für den Bau von Häusern wurde Sand eingesetzt, sondern auch für Kaminöfen, insbesondere in der Altertumsgeschichte im Mittleren und Mittleren Oster. Aus diesem Grund ist das Sandsteinmaterial ideal für den mediterranen Garten.\nHinweis: Wenn Sie sich für einen Sandsteinkamin entschieden haben, haben Sie die Wahl zwischen vielen verschiedenen Nuancen. Porphyry, im Altgriechischen lila, bezieht sich auf diverse vulkanische Gesteine, die zu den so genannten Magnetfelsen zählen. Porphyry hat eine große Menge an Filzspat und Kristall, die die Natursteine zu fast 100-prozentigem Brandschutz verhelfen.\nSie widerstehen selbst sehr heißen Bränden bis zu 1.000°C und eignen sich durch ihren einfachen Stil für eine Reihe von Landschaftsprojekten. Als Magmatiten gelten auch die Basalte und insbesondere die Lavastoffe des Basaltes, die seit der Urzeit bekannt sind. Er besticht durch seine tief schwarze, graue oder blau-grüne Färbung und hat eine große Härte, was ihn zu einem idealen Kandidat für den Kamin macht.\nDer gesplitterte Schmelzbasalt hat aufgrund seiner Bildung eine so genannte Flussrichtung, durch die man sehen kann, wie die Lavaströme fließen. Der Granit ist auch Magmatit, aber er gehört zu den plutonitischen, den tiefen Felsen, die im Gegensatz zu Basalt bzw. Portphyr nicht als Lavastein anwachsen. Granit ist in einer Vielfalt von Farbtönen erhältlich und kann Feuern bis zu 600°C leicht standhalten, gehört aber nicht zu den Felsen, die extremer Wärme widerstehen können.\nEr leidet vor allem unter der direkten Brandeinwirkung und sollte daher nur zusammen mit Dämmstoffen eingesetzt werden. Aufgrund ihrer Dekorationsanwendungen sind sie sehr populär. Auf den ersten Blick scheint Speckstein aufgrund seiner weiche OberflÃ?che und seines Gewichts nicht hitzebestÃ?ndig zu sein, wurde aber in der Vergangenheit fÃ?r Herde und Kochgeschirre verwertet.\nSeifensteine sind aus Talkum und als Natursteine für den Kamin bestens verwendbar, da sie zudem nahezu feuerbeständig sind. Einen besonderen Schwerpunkt von Seifenstein bilden die unterschiedlichen Farbvariationen, die von reinem Weiß über Pink bis hin zu schwarz und blau variieren und somit für jeden Gartentyp passen.\nTrachyte zählen zu den Ã?ltesten Baumaterialien in Deutschland, die zum Backen von Ofenziegeln verwendet werden. Diese ähneln Granit, einem Plutoniten, sind aber mit Syenit gleichzusetzen und daher viel widerstandsfähiger gegen Brand und Wärme. Durch ihre einfache grauweiße Färbung eignen sich diese Steinen für verschiedene Garten- und Grundstücksarten. Weil sie auch sehr frostsicher sind, können Sie im Sommer leicht ein Kaminfeuer anzünden, um sich aufzuwärmen.\nÄhnlich wie Trachyt wird Tuffstein für den Ofenbau verwendet und ist auch ein vulkanisches Gestein, das wegen seiner vielen Farbvariationen auch auf der ganzen Weltöffentlichkeit bekannt ist. Wegen ihres eher durchlässigen Zustandes wurden sie früher für das Mauerwerk verwendet und die Natursteine stellen sich im Park optisch dar. Der Naturstein ist ein Naturstein, der hauptsächlich als Unterlage für Pflastersteine verwendet wird.\nAufgrund ihrer dunklen Färbung und hohen Temperaturbeständigkeit sind diese sehr altmodischen Steinchen eine gute Basis für einen Kamin. Sie entstammen dem Erdaltertum von etwa 500 Mio. Jahren und sind eine äusserst enge Kombination aus Sand und Feld. Trauwacke ist, wie der Namen schon sagt, ein Naturstein in unterschiedlichen Graustufen, der sich leicht mit dem Putz verbinden lässt und so einen ländlichen Charakter im Park hinterlässt.\nHiermit wird das Funkeln der Edelsteine angezeigt, wenn sie im Scheinwerferlicht erstrahlen. Er ähnelt in seiner Beschaffenheit Granit, ist aber viel widerstandsfähiger gegen Wärme und Kälte und findet sich in vielen Schattierungen, die einen wunderbaren Gartencharakter hervorrufen. Diese lassen sich leicht polieren und stellen so das Farbenspektrum noch intensiver dar.\nTypische Steinfarben sind Anthrazit, Weiss und Schwarz. Quartzit ist ein Naturstein, der hauptsächlich aus Quartz besteht und als bunter Stein für den Kamin verwendet werden kann. Die Komposition wird in allen erdenklichen Farbtönen dargestellt, von klassisch grauen über kräftiges Schwarzrot bis hin zu regenbogenfarbigen Tönen, die für den eigenen Kamin im Hof oder gärtnerischen Bereich verwendet werden können.\nSchamottesteine sind keine direkten Natursteine, sondern kunstvoll gefertigte Ziegel aus Lehm und Korund (Al2O3), die zu hundert Prozent feuerbeständig sind. Schamottesteine sind ein wesentlicher Bestandteil für alle Arten von Kaminen und Kacheln, da sie jeder Art von Wärme widerstehen können. Deshalb werden sie als Brandschutz eingesetzt, der gewissermaßen den ersten Kaminring darstellt.\nDiese dienen der Isolation und schützen die oben erwähnten Steinchen vor Wärmeeinwirkung, so dass sie nicht einreißen und länger halten. Die Ziegel werden mit einem Spezial-Schamottestein verwendet, der gleichzeitig brandfest und temperaturbeständig ist. Es schützt auch die anderen Natursteine des Kamins vor der Wärme, so dass Sie leicht spannende Bauprojekte realisieren können, ohne sich um die Wärmeformbeständigkeit der anderen Natursteine kümmern zu müssen.\nSteine oder Ziegelsteine werden aus Ton verbrannt und erreichen so ihre Feuerfestigkeit. Steine können auch aus Schamottesteinen oder Sinter bestehen, was sie zu Ziegeln macht. Schlacke wurde so heiss eingebrannt, dass sich die Porositäten schließen und weder Wärme noch Kälte die Steine schädigen können. Deshalb sind sie genauso geeignet wie Schamottesteine oder Wärmeschutz, den Sie für Ihren Kamin verwenden wollen.


Audi A3 Limousine: Auch schön - kicker\n24.07. - 12:27\nZumindest in der Kompaktklasse ist Deutschland kein Limousinen-Land. Die Stufenheck-Ausgabe des A3 ist für Audi deshalb ein Überraschungserfolg gewesen - und hat auch Mercedes dazu bewogen, eine entsprechende Modellvariante der A-Klasse aufzulegen. Im Juli fährt die A3 Limousine in zweiter Generation vor, mit weiterentwickelten, teilelektrifizierten TFSI- und TDI-Antriebseinheiten, einer optimierten Fahrwerksabstimmung und serienmäßig dem digitalen Cockpit.\nAudi A3 Limousine: Bieder sieht anders aus. Hersteller\nAuch in der zweiten Generation legt der viertürige A3 wieder einen so sportlich-eleganten Auftritt hin, dass er gängigen Vorurteilen gegenüber Limousinen - bieder, langweilig, unsportlich - deutlich widerspricht. Die gegenüber dem fünftürigen Standard-A3 namens Sportback um 15 Zentimeter gestreckte, strömungsgüngstige Silhouette und die coupéhaft abgeschrägte Dachlinie erzeugen einen durchaus dynamischen Auftritt.\nTopversion mit Matrix-Licht\nDie Front wird von neuen Scheinwerfern geprägt, bei der Topversion mit Matrix-LEDs befindet sich hier auch das digitale Tagfahrlicht mit einem Pixelfeld von 15 LEDs, die jeweils einzeln angesteuert werden können.\nDass die Maße auch gegenüber dem Vorgänger zugelegt haben, spürt man im Innenraum. Dort finden die Passagiere mehr Ellenbogenfreiheit und eine etwas luftigere Höhe vor. Das Gepäckraumvolumen bleibt mit 425 Liter auf dem Niveau des Vorgängers.\nKlappe auf: In den Kofferraum passen wie beim Vorgänger 425 Liter. Hersteller\nZunächst stehen für die A3 Limousine vier Motoren parat: Zwei TSI-Benziner und zwei TDI. Der Einstiegsmotor, ein Einliter-Dreizylinder-Benziner mit 81 kW/110 PS, wiegt nur 88 Kilogramm und treibt in Kooperation mit einer manuellen Sechsgangschaltung die A3 30 TFSI Limousine an, die ab rund 27.000 Euro in der Preisliste steht.\nZylinderabschaltung und Mildhybridsystem\nFür den 1,5-l-Vierzylinder mit 110 kW/150 PS im 35 TFSI verlangt Audi ab 29.000 Euro und in Kombination mit der Siebengang-S-tronic-Automatik rund 31.000 Euro. Diese Motor-Getriebe-Kombination umfasst neben der Zylinderabschaltung ein 48-Volt-Mildhybridsystem, das bis zu 0,4 Liter Treibstoff auf 100 Kilometer sparen soll. Außerdem unterstützt der Mildhybrid den Durchzug aus niedrigen Touren mit bis zu 50 Newtonmetern Drehmoment, "Boost" genannt.\nNicht zuletzt kann das System beim Verzögern Energie zurückgewinnen und mit ausgeschaltetem Motor segeln.\nDer Zweiliter-Vierzylinder-TDI wiederum wird in zwei Leistungsstufen angeboten: Mit 85 kW/116 PS im 30 TDI ab rund 30.000 Euro und mit 110/150 PS-Version im 35 TDI ab knapp 35.000 Euro, hier ist dann die Siebengang-S-tronic inkludiert.\nSchöner Rücken: Bereits die erste Generation der A3 Limousine war für Audi ein Überraschungserfolg. Hersteller\nDas zugleich komfortabel und dynamisch abgestimmte Fahrwerk konnten wir auf dem Audi-Testgelände nahe Neuburg an der Donau und später im Straßenverkehr ausgiebig testen. Speziell in den Kurven des großen Ovals stellten wir fest, dass die Limousine fast so schnell wie ein hochkarätiger Sportwagen zu bewegen ist. Im extremen Grenzbereich lässt sich das Heck bei Gaswegnahme im Scheitelpunkt problemlos wieder "einfangen", nicht zuletzt dank der sehr guten elektromechanischen Lenkung. Die A3 Limousine fährt sich jedenfalls erstaunlich präzise.\nAuf Wunsch bekommt der Kunde ein Sportfahrwerk mit geregelten Dämpfern, das eine große Spreizung zwischen komfortablem Abrollen und agilem Handling bietet. Mit dem Fahrdynamiksystem (Drive select) kann der Fahrer zudem unterschiedliche Abstimmungen wählen, von sportlich über harmonisch bis hin zu besonders verbrauchssparend.\nCockpit: So sieht das volle Digital-Programm aus. Hersteller\nEinen zusätzlichen Beitrag zum Umweltschutz leisten die Ingolstädter durch die Wiederverwendung von PET-Kunststoffflaschen. Ein zweites Leben führt das Granulat dann beispielsweise in Gestalt von Sitzbezügen, wobei jeweils 45 Flaschen "draufgehen". Insgesamt sind es 100 Flaschen pro Auto, unter anderem für Verkleidungen und Teppiche.\nAlles, was das Herz begehrt, gibt es bei der Vernetzung, teilweise modell- und ausstattungsabhängig. Dazu zählt das MMI Navigation Plus mit noch höherer Rechenleistung und vielen Diensten oder Infos, einem WLAN-Hotspot für die Endgeräte der Passagiere. Erwähnenswert sind auch die Car-to-X-Dienste, die die Schwarmintelligenz der Audi-Flotte nutzen. Zudem sind weitere Vernetzungen zwischen der A3 Limousine und dem Smartphone verfügbar, darunter der Sprachdienst Alexa.\nArsenal an Assistenten\nDie Fahrerassistenzsysteme beim A3 werden durch die enge Vernetzung noch leistungsfähiger. Beim Frontvorwarner (pre sense front) arbeitet die Kamera hinter dem Innenspiegel mit dem Front-Radar zusammen. So lassen sich Unfälle vermeiden oder zumindest deren Schwere mindern. Auch der serienmäßige Ausweich-Assistent nutzt die Daten. Der adaptive Fahrassistent wiederum unterstützt den Fahrer bei der Längs- und Querführung, der Effizienzhelfer zeigt ihm mit Hilfe der Navigationsdaten, wann er den Fuß sinnvollerweise vom Gaspedal nimmt. Verfügbar werden auch Türausstiegs- und Querverkehrswarner sowie Umgebungskameras sein. Serienmäßig sind Front-, Kollisions- und Spurverlassenheitswarner, die anderen Assistenten gibt es optional.\nAudi A3 Limousine in Kürze:\nWann sie kommt: Ist bereits bestellbar, Marktstart Ende Juli\nWen sie ins Visier nimmt: Mercedes A-Klasse Limousine, Mazda 3 Fastback\nWas sie antreibt: Einliter-Dreizylinder-Benziner mit 81 kW/110 PS, 1,5-l-Vierzylinder-Benziner mit 110 kW/150 PS. Zweiliter-Vierzylinder-Diesel mit 85 kW/116 PS und 110 kW/150 PS\nWas sie kostet: Ab 27.002 Euro


Show Highlights Januar 2019 Show Highlights Januar 2019\nDie Berliner Fashion Week lockt wieder mit vielen Show Highlights. Hier haben wir sie für euch zusammengefasst:\n„Watch and buy“ – mit diesem Konzept kehrt Kilian Kerner unter dem Namen KXXK nach drei Jahren zur Berliner Fashion Week zurück. Für seine aktuellen Designs ließ er sich vom Rausch der Großstadt inspirieren. Die Prêt-à-Porter Kollektion umfasst 30 Looks für Männer und Frauen. Exklusiv werden einige Teile kurz nach der Show im Online Shop erhältlich sein.\nDawid Tomaszewski ist ein Urgestein in der Welt der Berliner Luxusmode. Seine Liebe zum Detail und hochwertige Materialien machten ihn europaweit bekannt. Eine Berliner Fashion Week ohne ihn ist kaum noch vorstellbar. Dieses Jahr feiert er schon sein 10-järhiges Jubiläum.\nAll Day Show Cases auf der MBFW\nIn der kommenden Ausgabe der Berlin Fashion Week sind die All Day Show Cases von Esther Perbandt und Isabel Vollrath bei der MBFW im Ewerk zu sehen. Esther Perbandt steht für das typische Berlin Gal - avantgardistisch, androgyn und etwas düster. Wohingegen Isabel Vollraths „I’VR“, mit ihren skulpturähnlichen Schnitten, Kunst und Mode verschmelzen lässt.\nBunt, bunter, Ivanman. Designer Ivan Mandzukic eröffnete alljährlich die Berliner Fashion Week im Rahmen der MBFW mit seinen farbenfrohen Patchworks. Während Layering und Colorblocking viele mit Elementen aus der Frauenmode verbinden, verwendet Mandzukic sie lieber für seine Männerkollektionen und möchte damit an den Mut der Herren appellieren. Dieses Jahr ist er am 16.01. auf der MBFW zu sehen.\nAls ein bisschen nerdy versteht sich das junge Modelabel „Danny Reinke“. Gründer Julien Kelch spielt mit Farben genauso wie mit Formen und vereint ready-to-wear- mit Couture -Aspekten. Letztes Jahr gewann das Nachwuchstalent den MBFW-Showslot gefördert von der Senatsverwaltung für Wirtschaft, Energie und Betriebe/Projekt Zukunft.\nBerliner Salon mit Lou de Bètoly, William Fan und Marina Hoermanseder\nHighlight des Berliner Salons ist bereits die diesjährige Location - das denkmalgeschützte Haus der St. Elisabeth-Kirche und die Villa Elisabeth. In dem großräumigen Foyer mit stuckverzierten Säulen findet unteranderem die Show des jungen Labels „Lou de Bètoly“ statt. Die in Berlin ansässige Designerin Odély Teboul steht für Chaos, Extravaganz und Nostalgie. Ihre außergewöhnliche Handwerkskunst lebt von unzähligen Details, die zu surrealen Träumen anregen. Ihre kommende Herbst-/Winter-Kollektion wird vom historischen Ambiente der Villa ideal unterstrichen.\nWeitere Informationen zu Lou de Bètoly: http://www.loudebetoly.com\nDer bekannte Berliner Designer William Fan ist nicht nur fester Bestandteil des Berliner Salons, sondern wird auch international hoch gehandelt. In den vergangenen Jahren brachte er der Modewelt den Lippenkonturenstift zurück, Trendfrisuren wie den Zen-Zopf und kreierte auch zudem ein Erfrischungsgetränk Namens „Lychee Coffee Bliss“. Dieses Jahr ist er im Knutschfleck Berlin zu sehen.\nDie Berliner Designerin Marina Hoermanseder zeigt seit 2015 ihre Kollektionen im Berliner Salon. Dieses Mal ist sie im Vollgutlager der ehemaligen Kindl-Brauerei zu sehen. Ihre experimentellen Designs mit einer Mischung von Fetischelementen und Glamour kommen in der ebenso unkonventionellen Location besonders gut zur Geltung.\nGruppenausstellung und Vogue Salon\nDie Gruppenausstellung im Vogue Salon ist bereits seit mehreren Saisons eine feste Institution und zieht Jahr für Jahr Einkäufer und Pressevertreter an. Auch in diesem Januar werden ausgewählte lokale und nationale Designer dem Publikum in individuellen Inszenierungen präsentiert.\nSeit 2011 fördert Chefredakteurin Christiane Arp mit dem Vogue Salon Nachwuchstalente und bietet eine Plattform zum Sehen und Gesehen werden. Als Teil des Berliner Salons zieht der Vogue Salon mit in die St. Elisabeth Kirche und Villa Elisabeth in Berlins Mitte.\nWeitere Informationen: www.https://derberlinersalon.com/termine/


Mare Pineta, Küste Adria, Lido degli Estensi, Italien - Campingspezialist.de\nCamping Italien//Camping Küste Adria//Camping Mare Pineta\nGeeignet für Babys und Kleinkinder Geeignet für Kinder (5-11 Jahre) 600 plätze Lido degli Estensi, 400 m direkt am Meer/See erlaubt erlaubt gegen Gebühr\nDer gesellige Camping Mare Pineta liegt im Zentrum der adriatischen Riviera, ganz in der Nähe des mondänen und lebendigen Badeorts Lido degli Estensi und direkt an einem breiten Sandstrand. Camping Mare Pineta befindet sich in einem jahrhundertealten Pinienwald, der Teil des Naturgebietes Po-Delta ausmacht, das aus Binnenmeeren, Wäldern und Seen besteht. Hier erleben Sie einen Urlaub inmitten von Meer und Natur.\nSchwimmen auf Camping Mare Pineta\nDer Campingplatz verfügt über verschiedene Schwimmbäder für Erwachsene und Kinder, ein Lagunenbad und ein Planschbecken mit Rutsche. Möchten Sie einfach nur entspannen, dann können Sie von Sauna und Whirlpool Gebrauch machen. Der Strand fällt sehr flach zum Meer hin ab, sodass er auch für kleinere Kinder ideal ist.\nFreizeitangebot auf Camping Mare Pineta\nAm geselligen und stimmungsvollen kleinen Platz im Zentrum von Camping Mare Pineta finden Sie tolle Geschäfte, einen Eissalon und einen Supermarkt. Auch für das persönliche Wohlbefinden ist gesorgt: es gibt ein Fitnessstudio, einen Schönheitssalon, einen Masseur, eine Sauna, ein Solarium und sogar einen Friseur! Sie haben die Wahl zwischen verschiedenen Essgelegenheiten, aus einem großen Sportangebot und tollen Shows des Animationsteams.\nCamping Mare Pineta liegt auf einer Landzunge an der Küstenlinie zwischen Venedig und dem südlicher gelegenen Ravenna. Beide Städte empfehlen sich unbedingt für einen Besuch. Das Fischerdorf Comacchio liegt an einem der Binnenmeere, wo Sie sich mit leckeren Fischgerichten verwöhnen lassen können. Auch das nahegelegene mittelalterliche Ferrara ist zu empfehlen: hier bekommen Sie in Kirchen und Basiliken einige weltberühmte Fresken zu sehen.\nCamping Mare PinetaKüste Adria, Lido degli Estensi


Stellenausschreibung: Grid- /Cloud-Computing, Big Data\nMo Jul 28 11:52:23 CEST 2014\nVorherige Nachricht: Netzwartung am Dienstag, den 22.7.\nNächste Nachricht: Stellenangebot: Studentische Hilfskraft für Softwareinstallation\nDas Leibniz-Rechenzentrum (LRZ) sucht im Bereich Grid-/Cloud-Computing/Big Data zur sofortigen Einstellung, vorbehaltlich der Zusage der Finanzierung,\nIm Rahmen der πCS-Initiative (siehe LRZ-Newsletter 11/2013: http://www.lrz.de/wir/newsletter/2013-11/#PartnerschaftsinitiativeComputationalSciencesamLRZinsLebengerufen) unterstützt das LRZ Anwender im Bereich der Umweltwissenschaften und beteiligt sich daher im Projekt „Virtuelles Alpenobservatorium (VAO-II)“ (siehe http://www.bayfor.org/de/eu-projekte/projekt-vao.php). Sie werden überwiegend im VAO-II-Teilprojekt IV „Alpen-Datenanalysezentrum (AlpenDAZ)“, mitarbeiten. Gemeinsam mit den Projektpartnern werden Sie ein verteiltes, virtuelles Datenanalysezentrum für Umweltdaten aus dem Alpenraum entwerfen und aufbauen. Eine besondere Herausforderung ist es, garantierte Reaktionszeiten für Analyseprogramme zu gewährleisten („computing on demand“), was mit Hilfe von Cloud-Ressourcen realisiert werden wird. Die von Ihnen konzipierten und implementierten Lösungen kommen anschließend in europäischen Großprojekten zum Einsatz.\n- Konzeption eines virtuellen, verteilten Datenanalysezentrums;\n- Entwicklung von geeigneten Betriebskonzepten für „Computing on Demand“\n- Installation und Betreuung wissenschaftlicher Spezialsoftware für die Klima- und Atmosphärenforschung\n- Erstellung eines Konzepts zur Einbindung europaweit verteilter Datenbanken;\n- Überwachung der Rechenkontingente und Erstellung von Statistiken;\n- Bindegliedfunktion zu wissenschaftlichen Communities (insbesondere aus dem Bereich der  Geo- und\nUmweltwissenschaften, Klima- und Energieforschung);\n- Programmierarbeiten in C, C++, Java, Python, Perl, shell scripting;\n- Untersuchung neuer Technologien und Entwicklungen, insbesondere im Hinblick auf die Verwendung von Cloud\n- Erstellung und Präsentation von Vorträgen auf Arbeitstagungen, Fachtagungen und Symposien;\n- Unterstützung der Benutzer bei der Durchführung von Grid-Projekten, Fehlerbehebung, Benutzersupport,\nBearbeitung von Trouble Tickets;\n- Vertretung des LRZ in nationalen und internationalen Gremien.\n- ein überdurchschnittlich abgeschlossenes Universitätsstudium in einem technisch-naturwissenschaftlich\norientierten Studiengang (Informatik, Mathematik, Physik, etc.);\n- Erfahrungen mit UNIX-/Linux-basierten Systemen;\n- Programmiererfahrung in Shell- und Skriptsprachen (Perl, Python,) und einer höheren Programmiersprache (C oder Java);\n- Freude und Interesse an projektorientierter Forschung und wissenschaftlicher Arbeit;\n- Bereitschaft zur Teilnahme an Fachtagungen, Konferenzen und Arbeitstreffen, auch im Ausland;\n- gute Ausdrucksfähigkeit in Wort und Schrift sowie sehr gute Deutsch- und Englischkenntnisse;\n- Eigeninitiative, Teamfähigkeit und Kreativität.\n- Erfahrung in der Nutzung von Hochleistungsrechnern;\n- Erfahrung mit Datenbanken (MySQL, Cassandra, etc.) und verteilten Filesystemen (z.B. iRODS);\n- Erfahrung mit Portlet-Containern (Liferay);\n- Erfahrung mit der Benutzung von IaaS Cloud-Ressourcen;


Digitale Informationsangebote & Onlineschulungen für Betriebsräte - ein Bericht - DHV - Die Berufsgewerkschaft e.V.\nStartseite » Die DHV vor Ort » Geschäftsstellen » Rheinland-Pfalz/Saar » Digitale Informationsangebote & Onlineschulungen für Betriebsräte - ein Bericht\nDigitale Informationsangebote & Onlineschulungen für Betriebsräte - ein Bericht\nWie in so vielen anderen Bereichen, führte auch bei der Bildungsarbeit für Betriebsräte die Corona-Virus-Pandemie zu einem Digitalisierungsschub. Dazu bildet sich eine Gruppe um die DHV-Geschäftsführern Silke Schönherr-Wagner (Nord), Alexander Henf (Hessen) und Lukas Menzel (Rheinland-Pfalz/Saar), die sich dem Thema besonders annahmen. Nachdem nun die ersten Schulungen dieser Art vom DHV-Bildungswerk durchgeführt worden sind, scheint der Zeitpunkt gekommen zu sein, auf das erreichte der letzten Wochen zurückzublicken und ein erstes Zwischenfazit zu ziehen.\nDas erste Quartal des Jahres 2021 wurde genutzt, um mit einer Reihe von Vorträgen zum Thema Arbeitssicherheit die Möglichkeiten eines neuen digitalbasierten Bildungsangebotes auszuloten und in den Rollen des Referenten / der Referentin und bei der Moderation in diesem Medium erste Erfahrungen zu sammeln. Die gute Nachfrage mit bis zu vierzig Anmeldungen und das durchweg positive Feedback ermunterten uns das Angebot fortzusetzen und auszudifferenzieren. Schnell war den Beteiligten klargeworden, dass es sinnlos wäre, die klassischen Themen und Vorgehensweisen der Präsenzseminare einfach in den digitalen Raum zu transferieren. Die vorteilhaften Aspekte eines Onlineschulungsangebotes spiegeln sich im Aktualitätsbezug der gewählten Thematik und der niedrigschwelligen Zugangsmöglichkeiten für die Teilnahme wider. Die Auswirkungen der Pandemie hatten Probleme in den Fokus der Beschäftigten gerückt, die zuvor nicht sonderlich weit oben auf der Agenda in den meisten Betrieben zu finden war. Themen, wie „Corona und Arbeitsrecht“, „psychische Belastungen am Arbeitsplatz erkennen und vermeiden“ sowie „Homeoffice und mobiles Arbeiten“, haben hier einen Nerv getroffen. Bei der Durchführung haben wir uns meist auf einen Ablaufplan festgelegt, der einen etwa einstündigen Vortrag gefolgt von einer offenen Fragerunde und Diskussion vorsah.\nAus diesen ersten Veranstaltungen wurden dann zwei Hauptstränge für das weitere DHV Onlineangebot weiterentwickelt. Zum einen wurde unter dem Titel „DHV-Aktuell“ ein für alle unsere Gewerkschaftsmitglieder monatlich stattfindender „Info-Treff“ ins Leben gerufen. Dabei lieferte uns die Flutkatastrophe, die besonders die Bundesländer Rheinland-Pfalz, Nordrhein-Westfalen und Bayern hart getroffen hatte, einen traurigen Anlass zum Thema „Arbeitnehmerrechte in Katastrophenfällen“. Zum anderen wurden nun auch digitale Schulungsformate entwickelt, die sich ausschließlich an die Mitglieder von Betriebsräten richteten. Durch die zur Eindämmung des Corona-Virus ergriffenen Maßnahmen waren die Betriebsräte im vergangenen Jahr besonders gefordert, während die Möglichkeit zur Teilnahme an Präsenzschulungen stark eingeschränkt war. Hier galt es nun wenigstens einen partiellen Ausgleich über Onlineangebote zu schaffen. Bisher fanden zwei Schulungen zum Betriebsrätemodernisierungsgesetz statt, wobei die Veranstaltung vom 01. September mit acht Teilnehmern und Teilnehmerinnen gut besucht war. Des Weiteren fanden sich am 07.09. sieben Betriebsratsmitglieder zum Seminar „Beendigung des Arbeitsverhältnisses“ ein. Dies war die Auftaktveranstaltung zu einer Reihe von Einzelthemen aus dem Arbeits- und Betriebsverfassungsrecht, mit denen sich Betriebsräte in ihrer Amtszeit immer wieder konfrontiert sehen.\nNach den vielen positiven Rückmeldungen, sind wir entschlossen unsere digitalen Programme beizubehalten und an den passenden Stellen weiter auszubauen. Wenn Sie als DHV-Mitglieder oder Betriebsrat Interesse an unseren Onlineangeboten aber noch keinen Zugang zu diesen haben, so können Sie sich auf der Homepage oder telefonisch in den Geschäftsstellen gerne dazu informieren.\nErfolgreiche Betriebsratswahl im Metromarkt in Koblenz 2022\nCGB-Saar Frühjahrsempfang 2022\nDHV schult Betriebsräte auch online\nDHV aktuell online!\nLandesverbandstag des DHV-Rheinland-Pfalz/Saar 2021 in Kirkel