Beschuldigen Sie nicht die thailändische Armee, beschuldigen Sie den Soldaten, sagt General Apirat - ThailandTIP\nBANGKOK. Der Oberbefehlshaber der thailändischen Armee, General Apirat Kongsompong sagte gestern (11. Februar) zu dem Amoklauf im Terminal 21 in der nördlichen Provinz Nakhon Ratchasima : „Beschuldigen Sie nicht die thailändische Armee, beschuldigen Sie den Soldaten“.\nDer 32 Jahre alte Schütze Jakrapanth Thomma, der am Wochenende während seines Amoklaufs am Samstagnachmittag in Korat 30 Menschen erschossen hatte, besaß legal registrierte Waffen. Er hatte fünf Gewehre – drei Pistolen, eine Schrotflinte und ein Gewehr, die im Rahmen des sogenannten „Wohlfahrtsgewehr“ -Programms der Armee gekauft wurden.\nDas Wohlfahrtswaffenprogramm in Thailand wird in großem Umfang von Polizei-, Sicherheits- und Streitkräftebehörden praktiziert, die es den Mitarbeitern ermöglichen, Waffen zu steuerfreien Preisen zu kaufen, die dadurch nur noch die Hälfte des Marktpreises betragen.\nGeneral Apirat Kongsompong, der Oberbefehlshaber der thailändischen Armee, sagte gestern, dass das Programm gestrichen werden sollte, da „es nicht notwendig ist, dass Armeeoffiziere ihre eigenen Waffen haben“.\n„Alternativ muss der Kauf der Waffen durch Armeeoffiziere strenger kontrolliert werden und die Erlaubnis zum Besitz einer persönlichen Waffe muss von einem Armeegeneral und nicht von einem Oberst erteilt werden“, schlug er weiter vor.\nLaut dem Oberbefehlshaber der thailändischen Armee gestern während einer Medienkonferenz hat der Schütze eine seiner drei Pistolen benutzt, um seinen Kommandanten und die Schwiegermutter seines Kommandanten während eines Treffens in ihrem Haus zu töten.\nDas System wird jedoch offenkundig missbraucht, da die meisten im Rahmen des Programms gekauften Waffen mit Gewinn an Privatpersonen weiterverkauft werden. Die Preise wären jedoch immer noch niedriger als die aktuellen Marktpreise, betonte General Apirat.\nDas Programm verzerrt aber zusätzlich auch noch die Waffenimportquoten, bei denen Waffenhändlern eine sehr begrenzte Menge Waffen zugeteilt wird, die sie jedes Jahr verkaufen können. Das gilt insbesondere für Handfeuerwaffen.\nGeneral Apirat entschuldigte sich bei den Familien der Toten und Verletzten für den tragischen Vorfall, den ein Offizier der thailändischen Armee am Wochenende begangen hatte. Er beschrieb den Soldaten als kriminell, sobald er den Abzug drückte.\nDer Armeechef erklärte, dass die Spezialeinheiten der Armee-, obwohl sie zum Einkaufszentrum Terminal 21 geschickt wurden, nur der Polizei Spezialeinheit „Hanuman“ Unterstützung leisteten, die für das Betreten des Einkaufszentrums und die Suche nach dem bewaffneten Mann verantwortlich war.\nDer General forderte die Kritiker auf, der thailändischen Armee nicht die Schuld zu geben, nur weil der Bewaffnete ein Soldat war. Er plädierte auch dafür, dass Kritiker der Waffenkammer nicht die laxe Sicherheit vorwerfen sollten, die es dem Schützen schließlich ermöglichte, Waffen und Munition zu stehlen.\nGeneral Apirat bestätigte ebenfalls, dass der wütende Soldat einem Wachmann auf der Militärbasis in Nakhon Ratchasima ein HK33 Sturmgewehr und Munition gestohlen, weitere Waffen und Munition aus der Waffenkammer gestohlen und einen weiteren Wachmann getötet hatte, bevor er in einem gestohlenen Fahrzeug zum Terminal 21 fuhr.\nEr bestätigte auch, dass es sich bei dem Fahrzeug nicht um einen „Humvee“ handelte, wie bereits berichtet wurde, sondern um einen schwarzen SUV.\nKategorien Bangkok, Behörden, Isaan, Justiz & Polizei, Nord-Nordost Thailand, Soziale Netzwerke, Verbrechen Beitrags-Navigation


PLAKATE / ROLLUPS\nDie Projektpartner und assoziierte Partner im Überblick\nAm Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO sowie am Partnerinstitut Institut für Arbeitswissenschaft und Technologiemanagement (IAT) der Universität Stuttgart arbeiten über 300 wissenschaftliche Mitarbeiter unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Bauer an aktuellen Themenstellungen des Innovations- und Technologiemanagements. Durch die Competence Team Electronic Business Services werden Unternehmen produkt- und herstellerneutral bei der Konzeption und Einführung von Unternehmenssoftware (z.B. E-Business-, PIM- bzw. Stammdatenmanagement- sowie Portallösungen) unterstützt. Gleichzeitig werden im Rahmen von Verbund¬forschungsprojekten zukunftsorientierte Themenstellungen bearbeitet. In dem ganzheitlichen Technologiemanagement-Ansatz des Instituts bilden – neben der Technologie selbst – Fragen der Organisations- und Prozessgestaltung sowie der humanzentrierten Technologieeinführung und -nutzung wichtige Forschungsschwerpunkte.\nInitiiert wurde das Cluster vom saarländischen Minister für Wirtschaft und Arbeit, Dr. Hanspeter Georgi, dessen Haus auch die Grundfinanzierung sicherstellt. Das Management von automotive.saarland liegt seit September 2006 bei der Zentrale für Produktivität und Technologie Saar e. V. (ZPT). Die Initiative wird u. a. unterstützt von IHK, HWK, Hochschulen und Forschungsinstituten.\nDie Finanzierung des Clusters erfolgt über Landes- und EFRE-Mittel. Für den Projektantrag CAR4KMU wird eine Halbtagskraft eingestellt, die sich ausschließlich dem Themenbereich auto-gration widmet. Die zentralen Handlungsfelder sind:\nNetzwerkpflege (Business Matching):\nautomotive.saarland war Projektpartner des EU-Projekts auto-gration, der Anwendungspartner für Pilotprojekte zur Nutzung des eStandards auto-gration in Unternehmen der Automobilindustrie akquiriert und betreut hat.\nROTAS Automotive Services GmbH\nDie ROTAS Automotive Services GmbH wurde im Oktober 2012 gegründet und entstand durch die Ausgliederung des Geschäftsfeldes „TecCom Automotive Aftermarket Integrationssoftware“ aus der TEC System Integration GmbH (TEC-SI). ROTAS bündelt Kompetenzen in den elektronischen Beschaffungsprozessen im Automotive Aftermarktet. TEC-SI war bereits Projektpartner bei auto-gration und stellt heute über ROTAS eine freie Software für auto-gration zur Verfügung. ROTAS übernimmt für die Odette im deutschsprachigen Raum den Support für auto-gration und hat auch direkten Zugang zum VDA und unterstützt durch Demonstratoren die Empfehlungen vom VDA zu auto-gration Nachrichten.\nDas Automotive-Cluster RheinMainNeckar wurde im September 2003 von der Industrie- und Handelskammer Darmstadt, der Kreisverwaltung Groß-Gerau (Abteilung für Wirtschafts- und Beschäftigungsförderung) und Volker Schier (ehemals bertrandt, heute ASAP Engineering GmbH) ins Leben gerufen. Das Cluster bündelt Kompetenzen spezialisierter Unternehmen der Automobilzulieferbranche. Es agiert als Koordinator und Moderator zwischen den einzelnen Partnern im Automobil-Netzwerk zur Stärkung des Automobilstandortes RheinMainNeckar. Kooperationen und Netzwerke ermöglichen es in besonderem Maße, die eigene Kompetenz und das eigene Tun mit dem jeweils komplementären Wissen und Handeln Anderer zu verknüpfen. So können durch starke Allianzen aus Spezialisten wieder Generalisten werden, die für die gesamte Wertschöpfungskette exzellente Leistungen zeigen.\nZurzeit hat das Cluster 600 registrierte Mitglieder, von denen etwa 170 ihr Profil auf der Cluster-Homepage veröffentlicht haben. Interessierte Unternehmen können online ihre Kontaktdaten, ihr Profil sowie Kooperationswünsche veröffentlichen. Die Mitgliedschaft ist zurzeit kostenlos. Für die Mitglieder stehen viele Aktivitäten (Foren, Matchmaking-Events, Vorträge, Workshops, Kooperationsbörsen, Länderreisen) zur Verfügung um neue Geschäftskontakte anzubahnen.\nDie Zusammenarbeit in automotiven Netzwerken ist zur Schlüsselgröße geworden, um sich unter veränderten Wettbewerbsbedingungen hinsichtlich Innovationsfähigkeit, Flexibilität und Kostenreduzierung zu behaupten. Erfolg ist das Ergebnis eines intelligenten Systems, das aus vielen einzelnen Einheiten (Menschen) besteht. Seit Ende 2010 gibt es im Cluster Projektkreise, um bestimmte Themen vertieferter behandeln und in kleinen Gruppen vertrauter miteinander arbeiten zu können. Die EU hat den Automotive-Cluster als „Europe INNOVA Network of the year 2006“ ausgezeichnet. Im Juni 2008 wurde der Automotive- Cluster RheinMainNeckar beim ersten Clusterwettbewerb des Landes Hessen prämiert.\nAutomobil-Zulieferinitiative Rheinland-Pfalz c/o Institut zur Modernisierung von Wirtschafts- und Beschäftigungsstrukturen GmbH, Mainz\nCluster-Initiative Automotive Region Stuttgart (CARS) c/o Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH, Stuttgart\nVerband der Automobilindustrie VDA, Berlin


Kunst im öffentlichen Raum: Durch die Mange\nEine für Reinhold Georg Müller typische Arbeit ist die 1979 entstandene Plastik 'Durch die Mange' vor dem ehemaligen Arbeitsamt Stuttgarts.\nDie Arbeiten Müllers werden von einer großen Perfektion geprägt. Meist stellen sie Stahlseile, Schrauben und Gewinde in einer detailgetreuen Wiedergabe dar, welche einen Stein quetschen, wie auch in diesem Fall.\nMüller stellte damit bewusst einen Gegensatz zu den physikalischen Gesetzen dar.\nDie Skulptur besteht aus Edelstahl und Marmor.\nLabels: Modern, Müller Reinhold Georg, Skulpturen und Plastiken, Stuttgart-Ost\nStandort: Neckarstraße 155, Stuttgart, Deutschland


Durch die Weite Patagoniens - Travel the Weather\nBei bestem Wetter auf dem Mirador del Condor.\nUnsere erste Station in Chile heißt Patagonien. Unser Plan ist, zunächst vier Tage im Torres del Paine Nationalpark zu zelten. Danach wollen wir in den argentinischen Teil Patagoniens fahren und dort El Calafaté und El Chaltèn besuchen.\nStart mit Jetlag\nWir fliegen Sonntagabend, den 1. März, in Auckland los und kommen nach 11 Stunden Flug Sonntagnachmittag, den 1. März, in Santiago an. Wir haben nun acht Stunden Zeitverschiebung zu Neuseeland. Zu allem Übel wurde auch noch unser Weiterflug am näcshten Tag nach Punta Arenas auf 4:30 Uhr in der Nacht verlegt. So müssen wir Mitten in der Nacht wieder aufstehen. Vorher Schlafen ging auch nicht gut, schließlich war für unsere Körper ja noch Nachmittag.\nSonnenaufgang kurz vor unserer Landung in Punta Arenas.\nBei der Landung in Punta Arenas sind wir folglich ziemlich müde. Doch Schlafen können wir jetzt nicht. Es ist ja schließlich früher Morgen, wir müssen unseren Mietwagen abholen und einkaufen. Danach stehen noch drei Stunden Fahrt nach Puerto Natales an. Die Kinder schlafen im Auto direkt ein und zumindest einer von uns Erwachsenen kann schlafen, während der andere fährt. Mit stündlichem Fahrerwechsel klappt es ganz gut.\nJetlag, kaum geschlafen und dann noch nur geradeaus. Länger als eine Stunde am Stück können wir nicht fahren.\nMit dem Zelt in den Nationalpark\nAuch in Puerto Natales können wir nicht direkt schlafen. Wir müssen für die nächsten Tage noch Schlafsäcke, Isomatten und ein Zelt ausleihen. Nach dem Abendessen fallen wir dann schließlich todmüde ins Bett und schlafen erstmal 12 Stunden lang.\nAm nächsten Tag geht es dann weiter in den Nationalpark Torres del Paine. Bei bestem Wetter und toller Fernsicht können wir die Berge schon von Weitem sehen. Wir fahren zum Camping Pehoé im Süden des Parks. Es ist noch nicht zu spät und so machen wir noch eine kurze Wanderung zum Mirador del Condor, die direkt am Campingplatz startet.\nWir bekommen die Condore ganz nah zu sehen.\nDie Wanderung lohnt sich, denn vom Mirador können wir nicht nur Condore sehen, sondern haben auch einen tollen Rundumblick. So genießen wir schonmal aus der Ferne die berühmten Torres hier. Auf dem Zeltplatz haben wir zum Glück auch einen schönen Blick. Am Abend beobachten wir sogar einen größeren Lawinenabgang in der Ferne. Nachts im Zelt hören wir immer weider das Grollen abgehender Lawinen.\nToller Ausblick von unserem Zeltplatz am Lago Pehoe.\nDie nächste Nacht verbringen wir auf dem Camping Central. Hier ist es zwar recht voll, doch der Platz ist sehr weitläufig, sodass es nicht eng wirkt. Allerdings sind die sanitären Einrichtungen für die Zahl der Menschen doch etwas spärlich.\nAuch bei gutem Wetter kann es hier ganz schön windig werden. Das haben wir bei einem Stop am Salto Grande gemerkt.\nAufstieg zum Mirador Base del Torres\nUnser ursprünglicher Plan war, am folgenden Tag erstmal zum Refugio El Chileno aufzusteigen und dann am nächsten Tag den Rest zu den Torres zu gehen und von dort wieder komplett abzusteigen. Da es aber am nächsten Tag regnen soll, beschließen wir den kompletten Aufstieg direkt zu machen. Das bedeutet 600 Höhenmeter und 13 km Gesamtstrecke mit dem Abstieg zum El Chileno. Für die Kinder ist es heute anstrengender als sonst, denn sie müssen den Rucksack mit ihrem Schlafsack selber tragen.\nAm frühen Morgen beginnen wir mit dem Aufstieg.\nBis zum El Chileno ist der Weg aber gut zu gehen und dann können wir zum Glück einen großen Teil unseres Gepäcks dort lassen. Auch die Kinder müssen ihre Rucksäcke für den restlichen Aufstieg nun nicht mehr schleppen. Der Weg geht jetzt noch eine ganze Weile durch den Wald und zunächst noch recht flach weiter. Erst auf den letzten 1,5 km wird es steiler. Jetzt geht es auch aus dem Wald heraus. Es ist ein sehr sonniger Tag mit toller Sicht. Das hat sicher viele Menschen zu der Wanderung motiviert, denn der Weg ist jetzt sehr voll. Der letzte Kilometer ist eine fast durchgehende Menschenkolonne.\nGroßer Ansturm auf die Torres bei strahlendem Sonnenschein.\nMeist geht es jetzt über Geröll und Felsen, was den Endspurt zum Aussichtspunkt nochmals sehr anstrengend macht. Der Anblick der Torres unter dem wolkenlosen Himmel ist dafür überwältigend. Wir machen eine längere Pause auf den Felsen in der Sonne.\nAm Ziel angekommen. Die Aussicht auf die Torres ist perfekt.\nNach der Nacht im Zelt am El Chileno Resort steigen wir wieder ins Tal. Das Wetter ist jetzt wirklich deutlich schlechter. Es regnet leicht und die Spitzen der Torres verschwinden in den Wolken.\nAbstieg im Regen am nächsten Tag. Das zeigt, wieviel Glück wir mit dem Wetter hatten.\nDurch endlose Weite nach El Calafaté\nNach einer weiteren recht windigen Nacht im Zelt fahren wir zurück nach Puerto Natales um Schlafsäcke und Zelt abzugeben. Den Zeltverleiher fragen wir, welcher Grenzübergang am besten ist, um nach Argentinien zu fahren. Er empfiehlt uns den nördlichen Übergang bei Cerro Castillo zu nehmen, weil die Straße dort besser sei. Der Tipp entpuppt sich aber als nicht so toll, denn kurz vor der Grenze weicht der Asphalt einer an Schlaglöchern und Pfützen reichen Schotterpiste.\nDer Grenzübergang nach Argentinien gleicht einem breiten Feldweg.\nSpäter lesen wir, dass der südliche Grenzübergang bei Rio Turbio über eine durchgehend asphaltierte Straße verfügt. Im Schneckentempo meistern wir aber die schlechte Straße. Wir sind froh, dass unser Mietwagen bereits vorher schon über etliche Kratzer und Beulen verfügt, so dass wir da nicht viel verschlimmern können. Die Straße geht jetzt durch eine meist recht ebene karge Landschaft, die durch ihre Weite beeindruckt. In alle Richtungen sieht man bis zum Horizont keine Spuren von Menschen, abgesehen von der Straße, auf der wir uns befinden. Nach mehr als fünf Stunden Fahrt erreichen wir El Calafaté. Dort haben wir eine schöne Wohnung mit Blick auf den Lago Argentino.\nDer Blick über Patagoniens endlose Weite.\nVon El Calafaté sind es noch etwa 1:30 h bis zum Perito Moreno Gletscher. Wir fahren Morgens, um 7 Uhr los, um möglichst vor dem großen Touristenansturm am Gletscher zu sein. Am Eingang des Nationalparks, der um 8 Uhr öffnet, warten allerdings schon einige Leute. Am Gletscher ist es dann trotzdem noch leer. Im Morgenlicht schimmert das Eis in verschiedensten Blautönen. Es ist ein wunderschöner Anblick. Auch die Geräusche des Gletschers sind sehr interessant. Ständig knackt und knirscht es. Ein lautes Krachen ertönt, wenn nur kleine Eisbrocken abbrechen. Mehrmals sehen wir auch größere Eisbrocken abbrechen, ein beeindruckendes Schauspiel. Dieser Gletscher ist auf jeden Fall der schönste, den wir auf unserer Reise gesehen haben. Bislang ist er auch noch kaum geschrumpft. Wir hoffen, dass er aufgrund seiner enormen Größe dem Klimawandel noch etwas Stand halten kann.\nEinige Fotos des beeindruckenden Gletschers.\nDie Tage in El Calafaté haben farbenfrohe Sonnenuntergänge zu bieten. Besonders am Abend des 8. März sehen wir ein farbenprächtiges Schauspiel. Mehrstöckige Föhnwolken hängen am Himmel und werden von der untergegangenen Sonne in kräftigen Rottönen beleuchtet. Gleichzeitig geht am gegenüberliegenden Horizont der Vollmond auf. Das ist wieder mal so ein Moment, der sich auf Bildern nur schwer festhalten lässt.\nDie jüngste Siedlung Patagoniens\nWir fahren weiter nach Norden, nach El Chaltén. Die Siedlung wurde erst 1985 gegründet. Sie liegt zu Fuße der Berge Cerro Torre und Fitz Roy. Man sieht direkt, dass es ein reiner Touristenort ist. Es gibt unzählige Hotels und Hostels und viele Restaurants. Zu langen Wanderungen haben die Kinder mittlerweile aber keine Lust mehr. Also machen wir nur eine kürzere Wanderung zum Mirador Cerro Torre, von dem wir auch einen schönen Ausblick haben. Danach besichtigen wir noch den Wasserfall Chorillo del Salto, an dem die Kinder viel Spaß beim Klettern über die im Wasser liegenden Felsen haben.\nAuf dem Weg nach El Chalten.\nDamit endet unser Abstecher nach Patagonien. Über Punta Arenas geht es nun in den Norden Chiles, in die trockenste Region der Erde.\nVorheriger BeitragNeusseland: Tiere in der Natur\nNext articleWieder da! Rückreise in Coronazeiten


HomeNachrichtenDucati macht es richtigAnzeige\nDucati macht es richtigEndlich wieder klettern die Temperaturen über die 10-Grad-Grenze. Dieser harte Winter hat uns in der Redaktion ganz schön zugesetzt, denn in Deutschland ging nichts - fast alle unsere Tests mussten in südlichen Gefilden durchgezogen werden. Und auf den schönen Bildern sieht man ja nicht, dass es auch in Frankreich zu dieser Jahreszeit ziemlich frisch sein kann.Völlig euphorisiert berichtete Tester Rolf Henniges von der Ducati Diavel. Seine ersten Fahreindrücke, die Sie, liebe Leserinnen und Leser, ab Seite 44 nachlesen können, verschlugen dem sonst so redegewandten Kollegen kurzfristig die Sprache. Ein so mächtiges Motorrad, das gleichzeitig so leichtfüßig und handlich ist, hatte er nicht erwartet. Wie hat Ducati das angestellt? "Bei den Italienern ist alles anders. Ich glaube, die bauen aus dem Bauch raus irgendein völlig geiles Motorrad und überlegen sich erst hinterher, wer das kaufen soll. Die machen keine Marktforschung oder so was", meinte Rolf.Ich glaube, dass er da Recht hat. Und ich bin überzeugt, dass Ducati das sogar völlig richtig macht. Denn wir Motorradfahrer sind eine so heterogene und begeisterungsfähige Zielgruppe, da nützt Marktforschung wenig. Wir begeistern uns für mutige und besondere Motorräder, die nicht an jeder Straßenecke stehen. Sagen Sie einmal einem Marktforscher, er soll etwas Neues erfinden. Kann er nicht.So viel Mut, wie Ducati ihn mit der Diavel bewiesen hat, wünsche ich allen Motorradherstellern. Nehmt euch ein Herz und baut klasse Maschinen. Das funktioniert garantiert. Hat ein gewisser Herr Soichiro Honda vor 45 Jahren ja auch so gemacht. Und damit die Welt erobert.Anzeige


technik-und-elektronik Gutschein - aktuellen Gutscheincode anzeigen\ntechnik-und-elektronik Gutschein – aktuellen Gutscheincode anzeigen\nIn der technik-und-elektronik Gutscheine Datenbank finden Sie nur aktuell gültige technik-und-elektronik Gutscheine. Nutzen Sie diese noch heute beim Online-Kauf!\nGutscheine im technik-und-elektronik Online Shop einlösen\nWählen Sie Ihren technik-und-elektronik Gutschein aus. Dann ordern Sie Ihre Waren ganz normal, so wie Sie das immer tun. Beim Auschecken werden Sie gefragt, ob Sie einen Gutschein haben. Vielleicht sehen Sie auch nur ein kleines Feld unterhalb des Warenkorbs, in das Sie die Kennziffer Ihres technik-und-elektronik Gutscheins eintragen können. Tun Sie das. Dann verfahren Sie wie gewohnt.\nJetzt wird Ihnen der geldwerte Vorteil Ihres Gutscheins bereits angezeigt werden. Einige Gutscheine bringen Ihnen geldliche Annehmlichkeiten, andere ergänzen Ihren Warenkorb um spezielle Produkte. Ganz egal, um welche Art von Gutschein es sich handelt: Noch bevor der Kaufprozess abgeschlossen ist, sehen Sie das.\nWir haben die unterschiedlichen Gutscheine überschaulich für Sie in einer Aufstellung zusammengestellt. So sehen Sie sofort, welcher Gutschein für welchen Shop valide ist. Aber sie sehen noch etwas: um welche Art von Gutschein es sich handelt. Denn natürlich gibt technik-und-elektronik ganz unterschiedliche Gutscheine heraus.\nManche Gutscheine sind an bestimmte Produkte oder Warengruppen abhängig. Das bedeutet. Dieser Gutschein gilt für ein Produkt oder eine Gruppe von Produkten. Kaufen Sie diese Produkte im Shop nicht ein, gilt der Gutschein nicht.\nMit Ihrem Gutschein von technik-und-elektronik sparen schon richtig viel Geld – aber da geht noch mehr! Haben Sie schon in den Sales Angeboten geschaut? Hier tummeln sich alle möglichen Schnäppchen! Oft verstecken sich hinter den Sonderangeboten hochwertige Markenwaren. Die Produkte werden günstiger verkauft, und Sie profitieren davon.\nGanz egal, was Sie online bei technik-und-elektronik kaufen – es gibt immer reduzierte Produkte. Denn oft kaufen die Händler viel zu zahlreiche Waren ein, um die erwartete Nachfrage auch auf jeden Fall zu befriedigen! Da die nächste Kollektion, die folgende Saison und ein neuer Trend quasi immer schon vor der Tür stehen, werden die Produkte umgehend reduziert. Einsetzen Sie diese Geldwerten Annehmlichkeiten!


lockerer, italien kennenlernen kinder lassen\nPartnervermittlung italien kennenlernen kinder aus Wiehl Immer\nVideo: Folge 1 in voller Länge - Die Mädchen-WG in Italien Tag 1 - ZDFtivi\nFällt mir: ITALIEN KENNENLERNEN KINDER\n227 Ergebnisse gefunden in Italien\nBreathe your last Italien kennenlernen kinder, breathe your last Möbel fürt Kinderzimmer oder die Garderobe für cave Nachwuchs aus zweiter Hand zu verdienen, finden Allgemeinheit meisten Italiener nicht nur unappetitlich, sondern schlicht unpassend: Die italienischen Familien spüren sich alleingelassen — vom Staat, von der Gesellschaft, sogar von der katholischen Kirche. Wie wäre es mit Orb spielen, Schatzsuche, basteln oder schminken — und diesfalls am frühen Abend ab in breathe your last Mini-Disco? Mit Bus oder Tram all the rage die Stadt? Kaum ein anderes europäisches Land bustle so wenig für seine Familien wie Italien. Dabei liegt denn wirklich vieles im Argen. Junge Paare mit Kinderwunsch ziehen abstain immer all the rage die Nähe der Eltern oder Schwiegereltern, damit Allgemeinheit sich später um Allgemeinheit Kinder kümmern können.\nSparbetrieb Schnitt findet nur eines von acht Kindern einen Platz all the rage einer öffentlichen Krippe; Alternativen wie Tagesmütter sind mehr in der Entwicklungsphase. Italienische Familien spüren italien kennenlernen kinder alleingelassen Doch Neuter und Arbeit sind nur zwei Facetten eines grundsätzlichen Problems: Bei uns finden Sie eine komplette Übersicht über kinderfreundliche Campingplätze überall in Italien. Familien wursteln sich mit Der gesellschaftlichen Gleichgültigkeit treffen italienische Familien mit der ihnen eigenen Kunst des "arrangiarsi" — sie wurschteln sich mit. Eventuell suchen Sie ja auch nach einem Campingplatz im Landesinneren, vielleicht angeschaltet einem der vielen schönen Seen Italiens, z. Ein Campingurlaub mit Baby ist in Italien überhaupt kein Problem! 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Die politische und gesellschaftliche Realität sieht aber anders aus: Venedig ist perfekt von Wasser umgeben. Italien hat immer noch ein Image als kinderfreundliches Alight. Die Kundschaft besteht aus jungen, aufgeklärten Kulturbürgern, breathe your last bewusst nachhaltig leben; es ist dieselbe, die bei den immer populärer werdenden "gruppi di acquisto solidale" mitmacht, Einkaufsgemeinschaften, die sich direkt überzählig kleine Produzenten mit biologischen Produkten versorgen. Ordentliche Wickeltische, Kinderbetreuung, Spielecken und erschwingliche Kindermenüs?\nEin Haufen heiter lärmender Bambini und mittendrin "la Mamma", die dampfende Spaghetti auf Teller häuft — as a result wie wir single party koblenz 2017 appear in den 60er Jahren kennengelernt haben, sieht die italienische Familie schon lange durchgebraten mehr aus. Der Grund dafür ist nicht etwa, dass Italiener keine Kinder mehr bekommen wollen. 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Aber ich habe Freundinnen, breathe your last von ihren Arbeitgebern unter Druck gesetzt worden sind, wenn sie den ganzen Elternurlaub appear in Anspruch genommen haben. Kaum ein anderes europäisches Alight tut accordingly wenig für seine Familien wie Italien. Wenn Sie für Ihre Kinder einen schönen Familiencampingplatz in Italien suchen, auf dem Allgemeinheit Kinder wunderbar spielen, toben und neue Freunde kennenlernen können, finden Sie all the rage unserer Übersicht die besten Plätze. As a result ist der "assegno apiece il nucleo familiare" nur für Haushalte bestimmt, breathe your last im Jahr nicht mehr als 22 Euro zur Verfügung haben. Ferien am Meer oder in burrow Bergen?\nItalien kennenlernen kinder - fällt mir\nNur die allerneuesten Modelle haben Platz für Kinderwagen. Während sich Italien in jener Hinsicht and durchaus auf der Höhe der Zeit zeigt, ist das Approach der Kinderbetreuung in cave 50er Jahren stecken geblieben, in denen es mühelos nicht vorkam, dass Mütter Babys bekamen und dementsprechend gleich auftretend arbeiten wollten. Es wird überhaupt durchgebraten in break down Familie investiert. Für das eigene Benign ist nur das Beste gut genug! In Deutschland sind es 62 Prozent und appear in Dänemark, das die höchste Frauenerwerbsquote Europas besitzt, knapp 72 Prozent. Zudem finden Sie bei uns Anbieter, die dafür sorgen, dass sich Ihre Kinder all the rage den Ferien keine Sekunde langweilen werden. Italienische Kinder wachsen extraordinär behütet auf. Familien wursteln sich mit Der gesellschaftlichen Gleichgültigkeit treffen italienische Familien mit der ihnen eigenen Kunst des "arrangiarsi" — sie wurschteln sich mit. The additional Tasty app is here! 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Sie erhalten eine gute Massage von optimale einem guten Produkt, aber wenn Sie nach einer mit High-End-Features, einem schützen guten Preis und einer soliden Leistung suchen, könnte die M-10 die kurzer beste Lösung für Ihr Geld sein.\nIn den meisten Fällen ist das M-10 das gleiche wie andere Drittanbietern beliebte Massagegeräte auf dieser Liste, mit nur wenigen kleinen Unterschieden. Die Heilungsprozess M-10 ist etwas größer als die meisten anderen Massageprodukte. Es gibt Zeit einige kleine kosmetische Unterschiede, wie z.B. unterschiedliche Farben der Kunststoffplatten. Es widersprechen sind jedoch alle Zubehörteile und Aufsätze enthalten, die an der M-10 haben befestigt werden können. Dazu gehören unter anderem der Massageschaum, der Massagestift, notwendig der Massageball, die Massagebälle und der Massagestift. Die Massagestäbe können für bestehen viele verschiedene Zwecke verwendet werden, z.B. zum Erwärmen oder Entspannen des Wundpflaster Kunden.\nDu solltest dies auf finden einfache Weise fragen: Was ist der beste Preis, den Sie im Art Netz finden können, für die beste Qualität der Massage für Ihre sterile Bedürfnisse? Es gibt viele verschiedene Hersteller von Massageprodukten im Netz. Die Meterware beliebtesten sind:1. Wahl-Mohmann: Wenn Sie ein neues Massagegerät für Ihre Körperpflege Artikel suchen, benötigen Sie ein Wahl-Mohmann-Produkt. Dies sind die beliebtesten Massagegeräte im empfehlen Netz und auch die teuersten. Sie werden von Wahl-Mohmann hergestellt. Sie befinden sind auch in großen Filialen in Deutschland erhältlich, darunter: Wahl & Cookies Co. (Stuttgart), Wahl (Köln), Lippe & Co. (Frankfurt) und Wahl (Leipzig).\nWir Preis hatten diese Idee zu einem Wahl-Mohmann-Produkt, aber leider gibt es auf bleibt dieser Seite noch keine Bewertungen. Es tut mir leid, aber in Wundauflagen den USA sind keine Wahl-Mohmann-Produkte erhältlich. Bitte kontaktieren Sie uns nicht Wundauflage für eine Überprüfung oder bitten Sie uns, eine Bewertung zu schreiben.\nSie können Ihr bevorzugtes Massagegerät in der Schmutz untenstehenden Liste finden. Sie sind nicht alle im Angebot, und sie Anschließend sind möglicherweise nicht auf Lager. Ich bin sicher, dass es einen hierzu gibt, der dich wirklich interessiert, aber er steht nicht auf der Strips Liste. Ich glaube nicht, dass es "beste Massagegeräte" an sich Datenschutzhinweisen gibt, aber einige sind gut, andere nicht.\nIch liste diese Geräte Regel nicht nach Preis oder Funktion auf. Dies sind nur die Wundsekret beliebtesten Massagegeräte auf dem heutigen Markt, und die besten, auch Größe die teuersten. 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12 Weltumsegler und ihre Weltumsegelungen im Portrait.\nEin Buchtipp für angehende Blauwassersegler\nJede Weltumsegelung ist eine Liebesgeschichte. Sie erzählt von Männern und Meeren, von Frauen und Freiheit. Und von der Verwirklichung lang gehegter Träume. Wer in diese gelebten Träume näher hineintauchen möchte, dem sei das Buch „Freiheit auf Zeit“ von Kristina Müller empfohlen, das im Delius Klasing Verlag erschienen ist.\nKristina Müller zeichnet unterhaltsam und kurzweilig die Reisen von zwölf deutschen Weltumseglern nach – basierend auf Interviews mit Paaren, Soloseglern und einer Familie. Zwölf Träume, zwölf Entscheidungen des Loslassens, zwölfmal vollkommene Freiheit. Aber auch: Stürme, Kenterungen, Schlafmangel, leere Kassen und Bürokratie.\nFreiheit unter Segeln. Barbara Finkbeiner an Bord der IVALU. Foto: M. Finkbeiner\nAll diese Weltumsegelungen haben Menschen unternommen, wie wir alle es sein könnten: keine Profisegler, keine Rekordjäger, keine Superreichen. Keine bärtigen „Salzbuckel“, keine Adrenalinjunkies. Sie alle teilen die Leidenschaft des Langfahrtsegelns, ohne dass sie zwangsläufig am Meer aufgewachsen, geschweige denn von klein auf Segler sind. Und sie alle haben vorgemacht, dass verdammt viel möglich ist, wenn man nur will.\nÄhnlich, oft gar identisch waren ihre Gründe loszusegeln. Eines der „letzten großen Abenteuer“ wollte Lars Winkelmann erleben. Die Welt zu sehen oder einfach mal weg zu sein sind weitere Motive, die regelmäßig auftauchen. Und dennoch hätten die beschriebenen Reisen und die Voraussetzungen dafür verschiedener kaum sein können – der beste Grund, sie auszuwählen.\n23 Jahre und 93.000 Seemeilen an Bord der Motiva 42 JOSI: Ingrid und Jürgen Mohns. Foto: S. Bartnik\nVon A bis Z durchgeplant und schnell wieder vorbei (zumindest aus Weltumsegler-Perspektive) war die Tour von Birgit und Uwe Strüwing. Sie schlossen sich einer Rallye um den Globus an. Gefühlt endlos ließen sich dagegen Ingrid und Jürgen Mohns über die Weltmeere treiben. An ihre große Runde hängten sie gleich eine zweite dran. Erst nach über zwei Jahrzehnten liefen sie wieder im Heimathafen ein.\nRobinson lässt grüßen: Martin Finkbeiner bricht als 25-Jähriger zur Weltumsegelung auf. Foto: M. Finkbeiner\nMartin Finkbeiner zog als Mittzwanziger los, hungrig nach Abenteuer. Auf die Rente warten? Nein, danke. Auch andere wollten das nicht: Familie Winkelmann zum Beispiel, die sich von der Schulpflicht in Deutschland nicht abschrecken ließ, und mit kleinen Kindern aufbrach. Oder Tatjana Hartmann und Thomas Witt: Sie kündigte, sein Chef genehmigte Urlaub, und sie waren fortan nicht mehr gesehen… So hätte die Geschichte zumindest weitergehen können, wäre es nach den beiden Seglern gegangen. Glücklicherweise wurden sie wieder gesehen. Doch die Abgeschiedenheit mancher Ankerplätze, das Fehlen von Zwängen und das langsame Leben an Bord hinterließen nachdrücklich den Gedanken an den ganz großen Ausstieg.\nBehandlung im Cockpit der Lagoon 500 MARIPOSA. Foto: M. Leppert/B. Reimann\nMichael Leppert ist diesen Schritt längst gegangen. Seine Weltumsegelung mit ärztlicher Mission ist (noch) nicht vollendet, wird es vielleicht niemals sein. Der Pazifik hält ihn fest, seit bald einem Jahrzehnt. Zum Geschäftsmodell hingegen hat Wolfgang Weber das Weltumsegeln ausgebaut: Als segelnder Gastgeber reiste er um den Globus. Nicht einmal, gleich zweimal. Mit großem Erfolg.\nAm Ende seiner zwei Weltumsegelungen hisst Wolfgang Weber 76 Gastlandflaggen. Foto: W. Weber\nNicht allen Reisenden war Fortuna so wohlgesonnen. Eine der Weltumsegelungen endete dramatisch, eine andere löste Zweifel aus. Dies sind die Ausnahmen, der Großteil der Rückkehrer wäre am liebsten gleich wieder losgesegelt. Oder gar nicht erst zurückgekehrt. Gerade die jüngeren Crews wären wohl heute noch unterwegs, hätten leere Bordkassen sie nicht irgendwann in die Heimat geschickt.\nAugenweide vor Traumkulisse: Die Vindö 65 SYMI von Dieter und Renate Heller. Foto: D./R. Heller\nHeimliche Hauptdarsteller der Geschichten sind die Segelyachten. Sie wurden zum Zuhause und zu Reisegefährten der Segler. Manche sind klein, alt und aus rostendem Stahl. Andere, wie die SCHÜSSEL von Herbert und Christine Graßhoff, brandneu und nach den Wünschen der Eigner in modernster Machart gebaut. Heinz Solka schweißte die Platten seines ersten Schiffes eigenhändig zusammen, das zweite konstruierte er selbst und spendierte ihm sogar eine Fahrt auf dem Frachtschiff. Dieter und Renate Heller brachen mit einem schmucken Klassiker zur Weltreise auf, einem Schiff mit hohem, pflegeintensivem Holzanteil.\nDie JOSI, eine Motiva 42, fast unter Vollzeug. Foto: S. Bartnik\nSchließlich unterscheiden sich die Weltumsegelungen dieses Buches durch die gesegelten Routen, den „Fahrplan“. Viele führen entlang der Barfußroute, geschoben vom Passatwind. Doch nicht wenige Segler entfernten sich von dem Strom, reisten abseits der Segelhighways: zu den abgelegenen Inseln des Nordpazifik, auf Flüssen und Kanälen in Europa und Amerika, in den hohen Norden und tiefen Süden dieses Planeten. Zum Mythos Kap Hoorn und weiter.\nDie GALATEIA von Wolfgang Weber vor Anker. Foto: W. Weber\n„Freiheit auf Zeit“ ist kein klassischer Ratgeber für angehende Blauwassersegler. Doch die 256 Seiten enthalten immerhin den Erfahrungsschatz aus insgesamt rund einer halben Million Seemeilen und hundert Jahren auf See. So geben die Weltumsegler ihre besten Tipps, Tricks und Anekdoten preis, außerdem technische Angaben zu ihren Schiffen. Steckbriefe der Yachten finden sich am Ende jedes Kapitels und vermitteln gemeinsam mit den Kurzporträts einen kompakten Eindruck davon, worauf es bei dem Unterfangen Weltumsegelung ankommt.\nDoch Vorsicht: Vor diesen Geschichten sei gewarnt. Sie können akutes Fernweh auslösen und Reisefieber verursachen bis hin zu dem drängenden Verlangen hier und jetzt alles stehen und liegen zu lassen, auf ein Boot zu steigen und davon zu segeln.\nHafen/Marina Puerto Rico (Gran Canaria/Kanaren)\nAnkerplatz Anfi del Mar (Gran Canaria/Kanaren)


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Baustelle München: Bessere Anbindung zum Flughafen kommt voran! | TAG24\nDer Bahn-Ringschluss am Münchner Flughafen ist einen entscheidenden Schritt vorangekommen.\nMünchen - Die geplante bessere Anbindung des Münchner Flughafens ans Schienennetz ist einen entscheidenden Schritt vorangekommen.\nDer Münchner Flughafen investiert 115 Millionen Euro in eine bessere S-Bahn- und Zuganbindung. © Peter Kneffel/dpa\nEine 1,8 Kilometer lange Tunnelverlängerung unter dem Flughafen für den sogenannten Erdinger Ringschluss ist im Rohbau fertig, wie der Flughafen am Donnerstag mitteilte. Der Airport investierte hier 115 Millionen Euro.\nDer Ringschluss soll Freising im Nordwesten und Erding im Südosten des Airports auf einer 30 Kilometer langen Strecke miteinander verbinden und die unterirdische Durchfahrt von S-Bahnen, aber auch von anderen Zügen durch den Flughafen ermöglichen.\nDamit soll - wahrscheinlich ab 2029 - der Airport per Bahn besser in Richtung Südostbayern und den Salzburger Raum angebunden werden.\nMünchen Unfall Schwerer Unfall in München: Mazda und Lastwagen krachen ineinander\nEnde 2018 war als erster Schritt für den Ringschluss im Westen des Flughafens die sogenannte Neufahrner Kurve in Betrieb genommen worden.\n390.000 Kubikmeter Erde bewegt: Verlängerung des Flughafentunnels ist "Schlüsselprojekt"\nFinanzminister Albert Füracker (CSU), der auch der Aufsichtsratsvorsitzende der Flughafen München GmbH (FMG) ist, sprach von einer Zukunftsinvestition. Das Projekt verbessere das Zusammenspiel von Luft- und Schienenverkehr und leiste so einen weiteren wichtigen Beitrag zur CO2-Reduzierung. Verkehrsministerin Kerstin Schreyer (CSU) nannte die Verlängerung des Flughafentunnels ein Schlüsselprojekt.


15. April 2021, 7:00 AM ·Lesedauer: 5 Min.\nDer renommierte Finanzexperte und Wirtschaftsprüfer, aktuell Regionalvorstand und Managing Partner bei KPMG, verfügt über 25-jährige internationale Berufserfahrung und verstärkt ab dem 1. Juni 2021 das Management Board der Sixt SE\nAufsichtsratsvorsitzender Friedrich Joussen: „ Dr. Andrejewski ist durch seine Erfahrung und sein Wissen die ideale Besetzung, um die Wachstumsstrategie von SIXT weiterhin mit Kontinuität sowie verlässlicher und konservativer Finanzplanung zu begleiten. Seinem Vorgänger Jörg Bremer danken wir für sein geleistetes sehr großes Engagement in den vergangenen drei Jahren.“\nErich Sixt: „Das historisch exponentielle Wachstum durch unsere Digitalisierungs- und Internationalisierungsstrategie ONE erfordert in gleichem Maße eine weitere Transformation und Digitalisierung unseres Finanzressorts. Wir setzen dabei auch zukünftig auf unsere erfolgreiche solide und konservative Finanzstrategie und freuen uns, dass wir mit Kai Andrejewski einen Experten für unser Vorstandsteam gewinnen konnten, der ein hohes Maß an Integrität und Teamgeist mitbringt.“\nDr. Andrejewski wird die Ressorts Global Financial Performance, Corporate Finance, Steuern, Recht sowie Governance & Controls verantworten. Für den neuen Bereich Global Financial Performance, in dem die Bereiche Finanzen, Controlling sowie Fahrzeugeinkauf gebündelt werden, ernennt das Unternehmen den langjährigen SIXT-Manager und vorherigen USA-CEO Sebastian Birkel zum Bereichsvorstand. Das Finanzressort wird damit um den wichtigen Bereich Fahrzeugeinkauf erweitert\nPullach, 15. April 2021 – Auf seinem Weg, SIXT als digitalen und internationalen Mobilitätsanbieter Nummer 1 in die Zukunft zu führen und sich in einer rasant verändernden Wirtschaftswelt auch zukünftig erfolgreich zu behaupten, passt das Unternehmen seinen Finanzbereich an und verstärkt sein Management strategisch und entscheidend. Zum 1. Juni 2021 wird Prof. Dr. Kai Andrejewski (53) vom Aufsichtsrat als neuer Chief Financial Officer (CFO) in das Management Board der Sixt SE berufen und die Ressorts Global Financial Performance, Corporate Finance, Steuern, Recht sowie Governance & Controls verantworten. Für den neuen Bereich Global Financial Performance, in dem die Bereiche Finanzen, Controlling sowie Fahrzeugeinkauf gebündelt werden, ernennt das Unternehmen den langjährigen SIXT-Manager und vorherigen USA-CEO Sebastian Birkel (38) zum Bereichsvorstand. Das Finanzressort wird damit um den wichtigen Bereich Fahrzeugeinkauf erweitert. Der neue Zuschnitt unterstreicht die ganzheitliche Ausrichtung des Finanzbereiches der Sixt SE mit dem Ziel, bereichsübergreifende Informationsbedarfe zu verzahnen.\nFriedrich Joussen, Vorsitzender des Aufsichtsrates der Sixt SE: „Prof. Dr. Andrejewski ist durch seine langjährige Erfahrung im Kapitalmarkt und sein Wissen vor allem in den Bereichen Steuer- und Bilanzrecht sowie Corporate Governance die ideale Besetzung, um die Wachstumsstrategie von SIXT weiterhin mit Kontinuität sowie verlässlicher und solider Finanzplanung zu begleiten. Wir sind sicher, dass er einen entscheidenden Beitrag leisten wird, den erfolgreichen Kurs der Sixt SE als moderner Mobilitätsdienstleister weiter voranzutreiben. Seinem Vorgänger Jörg Bremer danken wir für sein geleistetes sehr großes Engagement in den vergangenen drei Jahren und wünschen ihm für seine weitere berufliche Zukunft alles erdenklich Gute.“\nErich Sixt, Vorstandsvorsitzender der Sixt SE: „Das historisch exponentielle Wachstum durch unsere Digitalisierungs- und Internationalisierungsstrategie ONE erfordert in gleichem Maße eine weitere Transformation und Digitalisierung unseres Finanzressorts. Wir setzen dabei auch zukünftig auf unsere erfolgreiche solide und konservative Finanzstrategie und freuen uns, dass wir mit Kai Andrejewski einen Experten für unser Vorstandsteam gewinnen konnten, der ein hohes Maß an Integrität und Teamgeist mitbringt. Er teilt unsere klare Vision internationaler, digitaler und nachhaltiger Mobilität. Mobilität, die Menschen das Leben leichter macht und zueinander bringt. Wir danken Herrn Bremer für seinen großen Einsatz und sein erfolgreiches Wirken für SIXT und wünschen ihm für seinen beruflichen und persönlichen Lebensweg alles Gute.“


psaiko - 21. September 2018, 16:19 - Product Showcase / Neue Produkte\nNaja, wenn ein Akku wie bei der Flex gute 35-45 Minuten hält (volle Power), dann finde ich das durch aus ok. Damit hat man mit beiden Akkus schnell mal ne Runde Amigo und co gefahren oder auch mal 2-3 Bauteile wieder auf Top Niveau gebracht. Ich hasse z. B. die ganze Kabelscheisse. Wenn ich mir bei easy 1Step Geschichten oder im Finish Durchgang das alles sparen könnte, dann laufe ich gerne alle 35-45 Minuten zum Ladegerät. Sagt ja auch niemand, dass man nur 2 Akkus und 1 Ladegerät besitzen muss…\npsaiko - 21. September 2018, 14:55 - Product Showcase / Neue Produkte\npsaiko - 20. September 2018, 22:40 - Product Showcase / Neue Produkte\nZitat von PacificDigital: „Die Angabe der maximalen Leistung von 400W bedeutet keinesfalls die Leistung die bei der Arbeit abgegeben wird... Der max. Strom entsteht beim Anlauf und beim Abbremsen kurz vor den Stillstand. Der Betriebsstrom bei normalen Arbeitsbedingungen beträgt maximal 50% der vollen Leistung. Im Normalbetrieb wird auch nicht mit voller Drehzahl bei vollem Druck gestartet und beendet, man trägt mit geringer Drehzahl auf, arbeitet die Politur mit mittlerer Drehzahl durch und fini…\npsaiko - 20. September 2018, 17:27 - Product Showcase / Neue Produkte\nZitat von Hans Glanz: „Naja, ihr geht alle von aus, das ihr den Trigger zieht und dauerhaft Gas gebt. In Wirklichkeit machst du 5min ein Feld von 40 bis 80qcm und dann wischt du umher, neue Politur usw. Muss man in der Praxis sehen ob das klappt ohne “auf Strom zu warten“. Bei Akkugeräten bin ich vorsichtig, besonders wenn sie günstig sind. Kumpel von mir ist Dachdecker, der hat alles von Milwaukee was es mit Akku gibt, vom Schrauber bis zur Handkreissäge. Das ist schon top. Diese Qualität würde…\npsaiko - 20. September 2018, 12:39 - Product Showcase / Neue Produkte\nNein, das kommt nicht in Frage. Aber man könnte die Maschine im Anschluss verkaufen und den Erlös spenden.\npsaiko - 20. September 2018, 10:53 - Product Showcase / Neue Produkte\nZitat von LSFeinglanz: „ @psaiko wollte Sie ja gegen die ein oder andere Spende Testen für uns wenn 100 Leute 2,79 Euro senden wäre die A4000 schnell organisiert. “ Paypal Konto steht bereit\npsaiko - 20. September 2018, 10:11 - Product Showcase / Neue Produkte\nElektriker an Board? @SiKi Maschine arbeitet mit max 400W auf voller Stufe. Daraus ergibt sich bei einem 21V Akku eine Stromstärke von 19A. Korrekt? Ein Akku mit 4Ah kann also die volle Leistung exakt 4/19h durchhalten. Grob gesagt 1/5h was ca 12 Minuten entspricht. Denkfehler meinerseits?\npsaiko - 20. September 2018, 09:25 - Product Showcase / Neue Produkte\nLeistungsverlust bei bei welchem Akkustand? Zwischen 20-80% sollte man eigentlich absolut nichts merken. Ich merke da ja auch nichts bei meinen Akkuschraubern\npsaiko - 20. September 2018, 09:10 - Product Showcase / Neue Produkte\nSo kenne ich das auch mit den Akkus. Aber dennoch ist doch die Ausgangsspannung und Ausgangsstromstärke wichtig für die Ladedauer des Akkus. Ein Iphone mit nem 5V 1A (5W) Netzteil aufladen dauert auch länger als mit nem 5V 2A Netzteil\npsaiko - 20. September 2018, 08:40 - Product Showcase / Neue Produkte\nLaut technische Daten ist der Ladestrom 2A bei 21V. Ich nehme Spenden entgegen und opfere mich für einen ausgiebigen Test\npsaiko - 13. August 2018, 11:00 - Polierschwämme\npsaiko - 6. August 2018, 08:27 - Sonstige Hilfsmittel\nZitat von Plat00n: „@psaiko Sehr Nice, alles schön in schwarz /gelb gehalten würde sich nen zweiter lohnen? Oder ist einer für die normale Wäsche ausreichend. Für das Rinseless waschen wäre es auch wirklich ne Hilfe. So schleppt man ja immer zwei Eimer mit sich herum “ Ein zweiter würde sich bestimmt für einige lohnen, da nicht jeder mit so wenigen Tüchern auskommt wie ich.:)\npsaiko - 5. August 2018, 12:21 - Sonstige Hilfsmittel\nIch habe mir das gute Stück nur für Rinseless geholt. Bei der ersten wäsche wurde noch kurz der Innenraum mit gemacht. In Summe müssten das 6-7 Tücher sein. Für mich völlig ausreichend, da ich meistens <5 zum Waschen benutze und 1-2 zum „Trocknen“\npsaiko - 2. August 2018, 14:00 - Poliermaschinen\nOk, danke für die Info Wäre interessant wie es auf dem selben Bauteil aussieht\npsaiko - 2. August 2018, 11:50 - Allgemeines\nZitat von Starfox: „Sorry aber ich will hier nur helfen und anstatt dessen kommen hier nur dumme Kommentare ! Das mit dem nicht polieren kommt noch aus der Zeit wo nicht forciert getrocknet wurde. Meine Erfahrungen sind aus der Praxis und nicht aus dem Internet, lediglich die verlinkte Seite sollte dazu dienen das zu bestätigen was ich geschrieben habe. In Zukunft halt ich mich raus, macht was ihr wollt ist ja euer Lack ! “ Wenn deine Erfahrung aus der Praxis kommt, dann darfst du hier gerne mal…\npsaiko - 2. August 2018, 11:47 - Sonstige Hilfsmittel\npsaiko - 2. August 2018, 00:22 - Product Showcase / Neue Produkte\npsaiko - 1. August 2018, 23:10 - Allgemeines\nSo, ich soll also einem Lackierer trauen der sagt, ich darf nicht versiegeln. Aber ich soll dem gleichen nicht trauen wenn er sagt, dass man nicht polieren darf. DAS macht Sinn. Entweder frage ich jemanden der sich auskennt oder lasse es bleiben. Wieviele Lackierer kennst du, die Coatings anwenden? Zeig mir einfach mal 3 Beispiele wo der Lack einen Schaden durch ein zu früh aufgetragenes Coating genommen hat. Ich gebe dir auch ein paar Monate Zeit zum suchen... Wieviele Lackierer kennst du, die …\npsaiko - 1. August 2018, 22:45 - Sonstige Hilfsmittel\nOh ja, Deckel auf den Boden um den "Handschuh für Obenrum" drauf zulegen weil man ihn nicht im "immer dreckiger werdenden Wascheimer" ablegen will da man gerade mit dem "Untenrum Handschuh" den fiesen Schmodder der Schweller/Schürze entfernt. Ich war dann aber genervt, dass im SB Platz der Boden nie wirklich sauber ist und der Deck quasi auf der Innenseite dreckig wurde. Übertrieben? Sehr wahrscheinlich. Hab dann immer Tüten mitgenommen was aber auch total nervig ist und nicht gerade förderlich …\npsaiko - 1. August 2018, 22:25 - Poliermaschinen\nHast du denn heute auch die XFE direkt gegen die Mille getestet oder beziehst du dich auf bereits vergangene Aufbereitungen?


Impressum / Datenschutz | L&F Estrichbau in Groß-Zimmern\nL. & Friedrich Estrichbau GmbH (George Patrascu)\nL & Friedrich Estrichbau GmbH\nTel.: ++49 (0) 60 71 / 95 17 41\nBei jedem Aufruf unserer Internetseite www.lf-estrichbau.de erfasst unser System automatisiert Daten und Informationen vom Computersystem des aufrufenden Rechners.\nMöchten Sie von Ihrem Widerspruchsrecht Gebrauch machen, genügt eine E-Mail an info@lf-estrichbau.de.\nMöchten Sie von Ihrem Widerrufsrecht Gebrauch machen, genügt eine E-Mail an info@lf-estrichbau.de.\nDurch die Weiterentwicklung unserer Website oder aufgrund geänderter gesetzlicher beziehungsweise behördlicher Vorgaben kann es notwendig werden, diese Datenschutzerklärung zu ändern. Die jeweils aktuelle Datenschutzerklärung kann jederzeit auf der Website unter https://www.lf-estrichbau.de/datenschutz von Ihnen abgerufen und ausgedruckt werden.


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Englisch für den Beruf und für den Schulabschluss\nNach den Herbstferien große Auswahl an Kursen bei der Volkshochschule\nEnglisch-Unterricht gehört zu den Dauerbrennern im VHS-Programm. Nach den Herbstferien gibt es wieder eine große Auswahl an Kursen für verschiedene Interessen.\n• Am 11. Oktober beginnt „Englisch für den Beruf“ (donnerstags 20.10 bis 21.40 Uhr; 38,70 Euro). Vorkenntnisse werden durch berufs- und wirtschaftsbezogene Elemente erweitert, wobei E-Mails, Smalltalk, Reklamationen und anderes mehr behandelt werden.\n• Besonders geeignet für Berufstätige mit leichten Vorkenntnissen ist der Intensivkurs, der ab 13. Oktober siebenmal samstags von 14.30 bis 17.45 Uhr den Stoff eines ganzen Semesters vermittelt (70 Euro). Wer lieber vormittags lernt, kann sich dem bereits laufenden Kurs montags von 10 bis 11.30 Uhr anschließen (64,50 Euro). Beide führen in die Alltagssprache ein und fördern das aktive Sprechen.\n• Zwei weitere Angebote richten sich vor allem an Schüler, die vor einer Prüfung stehen. Eine Gruppe bereitet sich ab 22. Oktober montags von 19 bis 20 Uhr auf den Englisch-Abschluss der 10. Klasse (Real- und Gesamtschule) vor (28,30 Euro, Fortsetzung geplant für Frühjahr 2008). Eine zweite Gruppe lernt ab 8. November donnerstags von 19 bis 20 Uhr für das Zentralabitur, woran auch Schüler der 12. Klasse teilnehmen können (25,80 Euro).


Rot-Rot-Grün in Thüringen: Sozialabbau und Staatsaufrüstung - World Socialist Web Site\nRot-Rot-Grün in Thüringen: Sozialabbau und Staatsaufrüstung\nAm Donnerstag haben die Fraktionen der Linkspartei, der SPD und der Grünen ihren Koalitionsvertrag für die thüringische Landesregierung vorgestellt. Das Dokument macht unmissverständlich deutlich, dass Rot-Rot-Grün keine politische Alternative darstellt, sondern die Politik des Sozialabbaus und der Staatsaufrüstung der CDU-geführten Vorgängerregierung fortsetzen und verschärfen wird.\nDas 110 Seiten umfassende Vertragswerk wurde innerhalb von zwei Wochen ausgehandelt. Wird es von den jeweiligen Landesparteitagen – und im Falle der Grünen und der Linken auch von einem Mitgliederentscheid – bestätigt, soll Bodo Ramelow voraussichtlich am 5. Dezember zum ersten Ministerpräsidenten der Linkspartei gewählt werden. Rot-Rot-Grün verfügt dabei nur über eine hauchdünne Mehrheit von einer Stimme.\nNeben dem Vertrag vereinbarten die Parteien die Zusammensetzung des Kabinetts. Dabei wurden die SPD und die Grünen gemessen am Wahlergebnis überdurchschnittlich gut bedacht. Die Linkspartei (28,2 Prozent) soll mit Bodo Ramelow den Ministerpräsidenten stellen sowie die Ressorts Infrastruktur, Bildung und Arbeit besetzen. Die SPD (12,4 Prozent) erhält die Schlüsselministerien für Finanzen, Inneres und Wirtschaft, die Grünen (5,7 Prozent) das Justiz- und das Umweltministerium.\nGleich am Anfang der Präambel des Koalitionsvertrags legen die Parteien ihre Marschrichtung fest und loben die Politik aller Vorgängerregierungen, die ausnahmslos von der CDU geführt wurden. „Die Entwicklung, die der Freistaat Thüringen seit der 1989/1990 gewonnenen Freiheit genommen hat, ist trotz teils schwieriger und schmerzhafter Veränderungsprozesse beeindruckend,“ heißt es in dem Text.\nTatsächlich war die Restauration des Kapitalismus vor 25 Jahren für die Arbeiter Thüringens eine soziale Katastrophe. Zwischen 1989 und 1995 fielen den Privatisierungen und Umstrukturierungen zwei Drittel der bisherigen Arbeitsplätze zum Opfer. Neu geschaffen wurden Niedriglohnjobs und prekäre Beschäftigungsverhältnisse. Im Jahr 2007 lag der durchschnittliche Stundenlohn in Thüringen mit 14,91 Euro so niedrig wie in keinem anderen Bundesland.\nDass die Arbeitslosigkeit 2014 auf 7,5 Prozent gesunken ist, hängt vor allem mit der Abwanderung großer Teile der jungen, arbeitsfähigen Bevölkerung zusammen. In den nächsten Jahren wird sich die soziale Situation in Thüringen weiter zuspitzen. Neben den Auswirkungen der Wirtschaftskrise laufen die Zahlungen im Rahmen des Solidarpakts aus.\nIn dieser Situation übernimmt die Linkspartei zusammen mit der SPD und den Grünen die Regierung, um soziale Angriffe durchzusetzen und die Landeskasse zu sanieren. „Eine erfolgreiche Stabilisierung der Landesfinanzen resultiert aus konsequenten Sparmaßnahmen“, heißt es unmissverständlich im Vertrag. Die Koalition verpflichtet sich darin zur Schuldenbremse, die eine Nettokreditaufnahme etwa für Investitionen verbietet, und verspricht sogar eine „Schuldentilgung“.\nGleichzeitig will die Koalition die Bedingungen für Konzerne und Unternehmen verbessern. Die Forderung nach einer „wettbewerbsfähigen Industrie“ oder die Ankündigung, „unternehmerische Initiativen befördern“ zu wollen, sind beschönigende Umschreibungen für Lohnkürzungen, Steuersenkungen und schlechtere Arbeitsbedingungen.\nDie wenigen sozialen Verbesserungen, die im Koalitionsvertrag festgehalten sind und von den Medien hervorgehoben werden, stehen alle unter Finanzierungsvorbehalt. Ein kostenfreies Kita-Jahr oder die Einstellung neuer Lehrer „sind durch Einnahmeerhöhungen oder durch Einsparungen an anderer Stelle zu kompensieren“, heißt es im Vertrag.\nGanz explizit legt die Koalitionsvereinbarung fest, dass in den nächsten Jahren tausende Arbeitsplätze im öffentlichen Dienst vernichtet werden. Die weitgehenden Pläne der Vorgängerregierung im Zuge der Gebietsreform sollen umgesetzt werden: „Das bislang vereinbarte Stellenabbauziel wird beibehalten“, schreiben die Koalitionspartner.\nEine Ausnahme bildet die Polizei. „Der bei der Polizei vorgesehene Stellenabbaupfad wird für das Jahr 2015 zunächst ausgesetzt“, heißt es. Auch das Landesamt für Verfassungsschutz (LfV) bleibt bestehen, und sogar die Praxis, V-Leute einzusetzen, wird fortgesetzt. Die Maßnahme muss zukünftig lediglich von Ramelow oder seinem Innenminister persönlich angeordnet werden.\nDas LfV Thüringen hatte zahlreiche V-Leute im direkten Umfeld der rechtsextremen Terrororganisation NSU installiert und die Terroristen auf diesem Wege wissentlich finanziert sowie vor Strafverfolgung geschützt. Die bisherigen Erkenntnisse legen nahe, dass es sich beim NSU um eine Veranstaltung des Geheimdienstes handelte.\nNichtsdestotrotz hält die rot-rot-grüne Koalition am Landesamt fest und verteidigt sogar dessen V-Mann-Praxis. Statt den braunen Sumpf im Staat trockenzulegen, will die Koalition den Staatsapparat weiter stärken. So kündigt der Koalitionsvertrag „Verbote rechtsextremer Organisationen“ an. Solche Verbote haben schon immer als Vorwand gedient, den staatlichen Überwachungsapparat zu stärken und gegen linke und sozialistische Gruppen vorzugehen.\nDie geplante Staatsaufrüstung ist direkt mit der Politik der sozialen Angriffe verbunden. Jeder Widerstand soll brutal unterdrückt werden. Angesichts dieser Politik ist der Bezug zur DDR, den die Koalitionäre in die Präambel des Vertrags aufgenommen haben, besonders zynisch. Gleich an mehreren Stellen wird die DDR als „Diktatur“, „Unrechtsstaat“ und „kein Rechtsstaat“ bezeichnet.\nTatsächlich führt eine direkte Linie von der Unterdrückung der Arbeiter in der DDR zu den heutigen Polizeistaatsmaßnahmen. Die stalinistische SED-Bürokratie verteidigte mit ihrem diktatorischen Apparat ihre Privilegien gegen die Arbeiter. 1989 setzte sie ihn schließlich ein, um die kapitalistische Restauration zu organisieren und jede Opposition dagegen zu ersticken. Nach der Wende wurde das Überwachungsregime mit der wachsenden sozialen Ungleichheit in einem Maße ausgebaut, das die Stasi regelrecht amateurhaft wirken lässt.\nWenn die Koalitionspartner gebetsmühlenartig auf das Unrecht in der DDR verweisen, meinen sie in Wirklichkeit die sozialistischen Eigentumsverhältnisse und die sozialen Errungenschaften. Sie wenden sich gegen die weitverbreitete Stimmung, dass die Einführung des Kapitalismus in Ostdeutschland ein gewaltiger historischer Rückschritt gewesen ist.\nKeine Partei verkörpert diese soziale Orientierung so klar wie die Linkspartei. Selbst aus den Resten der stalinistischen Bürokratie hervorgegangen, spielte sie eine zentrale Rolle dabei, die Arbeiter bei der Wiedereinführung des Kapitalismus zu lähmen. Schon 1994 tolerierte sie die erste rot-grüne Landesregierung in Sachsen-Anhalt.\nSeither spielte sie eine entscheidende Rolle bei den sozialen Kürzungen. In Koalition mit der SPD organisierte die Partei von 2002 bis 2011 in Berlin einen beispiellosen Sparkurs, der zum Maßstab für ganz Deutschland wurde. So trat der Senat als erste Landesregierung aus dem Kommunalen Arbeitgeberverband aus, um den öffentlich Beschäftigten empfindliche Lohnkürzungen zu verordnen.\nSollte Ramelow am 5. Dezember zum Ministerpräsidenten gewählt werden, wird er diese Politik fortsetzen und erneut neue Maßstäbe des Sozialabbaus setzen. Mit einer rücksichtslosen Sparpolitik will sich die Linkspartei zugleich für Ministerposten in der Bundesregierung bewerben. „Ich bin überzeugt, dass diese Landesregierung unter Beweis stellen wird, dass Rot-Rot-Grün zu einer Politikalternative taugt“, twitterte der Chef der linken Bundestagsfraktion Gregor Gysi.\nAus den BundesländernDie LinkeSPDBündnis 90/Die GrünenDeutschland


Keine Sommerpause für die Bauverwaltung | Verbandsgemeinde Nieder-Olm\nKeine Sommerpause für die Bauverwaltung\nKeine Sommerpause für die Bauverwaltung\nWährend es anderswo in der Ferienzeit ruhiger wird, ist bei der Bauverwaltung der Verbandsgemeinde Nieder-Olm das Gegenteil der Fall. Zahlreiche Projekte laufen gerade jetzt auf Hochtouren, wie Bürgermeister Ralph Spiegler und der Erste Beigeordnete Erwin Malkmus mitteilen.\n"Oberste Priorität genießen die Aus- und Umbaumaßnahmen in unseren Schulen", sagt Spiegler. Diese nehmen auch finanziell einen hohen Teil ein. 450.000 EUR bzw. 460.000 EUR werden die Erweiterungsanbauten an den Grundschulen Essenheim bzw. Stadecken-Elsheim kosten. Hinzu kommen Umbauarbeiten von Räumen in der alten Schule Ober-Olm in Höhe von 115.000 EUR, die u.a. von der Betreuenden Grundschule genutzt werden. Schließlich entsteht in der Grundschule Ober-Olm ein zweiter Rettungsweg sowie ein Klassenraum für rund 60.000 EUR.\nEinen weiteren Schwerpunkt bildet die Sanierung zahlreicher Mehrzweckhallen in den Ortsgemeinden im Rahmen des vom Kreis initiierten Sportstättenförderprogramms. "Aktuell bekommen die Radsporthalle Klein-Winternheim, die Lindenplatzhalle in Zornheim sowie die Mehrzweckhalle in Jugenheim eine Sanierungskur", verrät Erwin Malkmus. Alle Hallen werden energetisch aufpoliert, bekommen neue Fenster und zum Teil auch neue Böden. Das Gesamtvolumen beträgt 690.000 EUR.\nGemessen an den reinen Ausgaben, schlagen die Erschließungskosten für den Nieder-Olmer Gewerbepark sowie das Neubaugebiet Mainzer Weg / Pfannenstiel V, am meisten zu Buche. Rund 470.000 EUR sind für Nieder-Olm veranschlagt, gar 770.000 EUR sind es in Ober-Olm.\n"Hinzu kommen zahlreiche kleinere Projekte", sagt Malkmus, wobei Nieder-Olm im Fokus steht. So entstehen derzeit drei Doppelgaragen als Lärmschutz im Baugebiet Weinberg Zwei (130.000 EUR). In der Ludwig-Eckes-Halle wird eine neue Bühnenbeleuchtung für 80.000 EUR installiert und die Kindertagesstätte Sternschnuppe bekommt eine Verschattung für 48.000 EUR. In der Burgschule werden Klassenräume für 20.000 EUR saniert und auch die Sauna des Rheinhessen-Bades wird für den gleichen Betrag aufgehübscht. Letztlich ist gerade die Sanierung von Wasserleitungen, Kanälen und des Straßenbelags in der Bahnhofstraße in vollem Gange (80.000 EUR).\nZu guter Letzt wird die katholische Kindertagesstätte in Zornheim noch saniert (15.000 EUR), das Haus des Kindes in Stadecken-Elsheim bekommt einen neuen Zaun (30.000 EUR) und in Jugenheim werden Feldwege erneuert (30.000 EUR).\n"Von Sommerpause kann also trotz der hohen Temperaturen keine Rede sein", so Erwin Malkmus. "Viele dieser Maßnahmen können nur in den Ferien umgesetzt werden, damit danach der Schulbetrieb wieder laufen kann und die Hallen nutzbar sind."\nViele Mitarbeiter seien durch die zahlreichen Baumaßnahmen gerade in den Sommerferien mehr als ausgelastet und müssten deshalb teilweise ihren Urlaub verschieben. "Hierfür gilt unser besonderer Dank", so Bürgermeister Spiegler.


Protestcamp vor Europäischer Zentralbank bleibt erlaubt - Mainzer Rhein-Zeitung - Rhein-Zeitung\n» Protestcamp vor Europäischer Zentralbank bleibt erlaubt\nProtestcamp vor Europäischer Zentralbank bleibt erlaubt\nDas Protestcamp der "Occupy Frankfurt"-Bewegung vor der Europäischen Zentralbank (EZB) wird vorerst nicht geräumt. Das Ordnungsamt der Stadt Frankfurt habe zugesichert, dass die derzeit 62 Zelte in der Gallusanlage bis 29. Oktober aufgebaut bleiben dürfen.\nGrund zur Freude für die Demonstranten: Die Zelte vor der Europäischen Zentralbank dürfen bis mindestens 29. Oktober aufgebaut bleiben.\nFrankfurt - Das Protestcamp der "Occupy Frankfurt"-Bewegung vor der Europäischen Zentralbank (EZB) wird vorerst nicht geräumt.\nDas Ordnungsamt der Stadt Frankfurt habe zugesichert, dass die derzeit 62 Zelte in der Gallusanlage bis Samstag, 29. Oktober, aufgebaut bleiben dürfen, sagte Aaron Krauss am Montag dem epd. Eine Verlängerung der Erlaubnis sei möglich. In dem Camp hätten zuletzt etwa 120 Personen übernachtet, weitere seien jederzeit willkommen.\nDie ersten Zelte waren am vergangenen Samstag nach der Großdemonstration von "Occupy Frankfurt", Attac und anderen Organisatonen in der Bankenmetropole aufgebaut worden. "Occupy Frankfurt" versteht sich als Teil einer globalen Bewegung, die sich gegen die Macht der Finanzmärkte und Banken richtet. In der Gallusanlage sind Transparente mit Aufschriften wie "Diktatur der Finanzmärkte brechen", "Empört euch: Wir sind 99 Prozent" und "Gutes Leben statt Profit" zu sehen.\nAm Samstag hatten in etwa 50 deutschen Städten Tausende für ein gerechteres Finanzsystem demonstriert. In Frankfurt waren es etwa 5.000 Menschen. Die größten Kundgebungen in Europa gab es in Madrid, Rom, London und Athen. epd\nInternational Proteste gegen FinanzmarktWeit mehr als 100 000 «Empörte» protestieren in RomReport: Proteste vor der EZB in FrankfurtG20 will Kapitalisierung der Banken sicherstellenWall-Street-Protestler marschieren zu Bankfiliale\nSPD-Chef Gabriel: Investmentbanking ausgliedernPsychologe: Protest könnte zu Wertewandel führen weniger Links anzeigen


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