Das Nordkap - eine Reise ans Ende der Welt - LSV Rietberg e.V. - wir eröffnen neue Horizonte!\nDas Nordkap – eine Reise bis ans Ende der Welt\nDas Nordkap. Alleine der Begriff weckt die Sehnsucht. Steile Felsen fallen hinab in das weite Meer. Einmal dieses mit dem Flugzeug umkreisen. Einmal bis ans Ende der Welt. Diesen Traum erfüllten sich eine Gruppe von Menschen, die mit drei einmotorigen Piper PA‐28 von Deutschland aus das Abenteuer begannen.\nNach vielen Reisen nach Afrika ging es diesesmal in die anderer Richtung. Kälte statt Wärme. Tage, die nonstop waren und Flüge in der Nacht mit besten Sichten. Einöden, Steppen und viele neue Eindrücke.\nIch freute mich schon seit Monaten auf den Trip zum Kap. Doch die schlechte Nachricht traf mich unverhofft. Aus unserem Flug sollte nichts werden, da die Planungen ins Stocken kamen und sich keine Crews gefunden hatten. Mit Dietmar Gieffers versuchte ich jetzt alles in Bewegung zu setzen, damit unser Vorhaben doch noch klappen konnte. Unsere Crew mit Anne Kirchhoff und Dr. Eckhard Roos war schon lange klar, aber alleine war uns der Aufwand der Planung doch zu viel. Dietmar schaffte es sehr schnell mit seiner unnachahmlichen Art zwei weitere Crews zusammen zu trommeln. Er selbst hatte Michael Schickhoff und den Gast Erwin Stammeier in der D‐ETIV mit dabei und die D‐ELQC, für die es die letzte Reise im Club werden sollte, war mit Heinrich Wieseler, Ulrich Sempf und Walter Siebrasse besetzt. Los gehen sollte es am 12. Juli 2008 vom Flugplatz Paderborn‐Lippstadt. Als der Termin sich näherte, beschloss man wegen des vorhergesagten guten Wetters am Nordkap einen Tag früher zu starten. Die beiden anderen Crews flogen bereits am Morgen des 11. Juli nach Varberg, Schweden. Wir kamen mit der D‐ELPA am Abend nach. Der knapp dreistündige Flug mit Freigabe durch den Hamburger Luftraum auf FL70 führte uns direkt über Alsie – VOR (ALS) und Odense (ODN) nach Varberg mit einer 600 Meter kurzen Graspiste. Bei Schweden Control schlossen wir den Flugplan kurz vor der Landung. Der kräftige Rückenwind drückte unsere Piper zeitweise auf stattliche 140 Knoten. Nach der Landung wurde, wie üblich, gleich getankt. Das fliegerische Abenteuer konnte jetzt beginnen.\nIn Varberg hatten wir über den Flugplatz einen Minibus gemietet. Dietmar kannte sich hier bestens aus, da er schon sehr oft am Platz das Festival „Wheels & Wings“ besucht hatte (Internet: http://www.wheelsnwings.se/) . Allerlei Kuriositäten an Flugzeugen und Oldtimern können hier zwei Tage auf dem Flugplatz bestaunt werden. Dabei gibt es ein wirklich sehenswertes Begleitprogramm. Dieses Jahr sollte das Fest eine Woche nach unserer Landung vom 18. bis 19 Juli stattfinden. Ein Problem waren die Zimmer. Da Hauptreisezeit war und wegen dem Spektakel kaum noch Zimmer zu bekommen waren, mussten wir ein Kurhotel buchen, das für ein Einzelzimmer ca. 140 Eur verlangte, für ein Doppelzimmer knapp 240 Eur.\nDa wir ursprünglich den Rückflug wieder über Varberg planten und das Festival besuchen wollten, hatten wir noch drei weitere Nächte in der kommenden Woche reserviert. Unsere Crew stornierte nach dieser Erfahrung die Zimmer der Folgewoche. Wir drei hatten Schlafsäcke und Zelte dabei und waren somit unabhängig von einer festen Unterkunft. Nach einem Abendessen mit leckerem Fisch und Shrimps begann der nächste Tag mit einer Diskussion. Der Wind war nicht direkt auf der Bahn und das Gras war etwas nass von der Nacht.\nMit vollgetankten Maschinen und dem Gewicht der Crews hatte die Startbahn nicht genügend Länge. Dies betraf uns nicht, da wir eine sehr leichte Crew hatten und mit Schlafsäcken und Isomatten zwar viel an Bord hatten, aber das Gewicht in Ordnung war. Die anderen Crews hatten einfach zu viel dabei. Wir entschieden, dass unsere leichtere Maschine zuerst abfliegen sollte. An der dann erflogenen Startstrecke orientierten sich die beiden anderen Crews. Wir kamen nach knapp 500 Meter frei und gewannen problemlos, aber doch vorsichtig, an Höhe, empfahlen den anderen über Funk jedoch, unter keinen Umständen in der Vollbesetzung zu starten. Möglich war ein Start mit zwei Personen zu einem größeren Flugplatz und dort die Aufnahme der dritten Person. Auch war alternativ die Reduzierung des Reisegepäcks möglich.\nMan entschied sich für die zweite Lösung und die beiden Piper kamen eine halbe Stunde nach unserem Start glücklich in die Luft, wie wir über Funk auf Sweden Contral mithörten. Der Weg führte jetzt über den riesigen Vänersee, dem größten europäischen Trinkwasserreservoir, gelegen zwischen den historischen Provinzen Dalasland, Värmland und Västergötland vorbei an Kristinehamn, direkt nach Sundsvall am bottnischen Meerbusen. Das Wetter machte uns kurz vor dem Flugplatz etwas Sorgen. Eine Front lag vor uns und die Untergrenzen sanken immer weiter ab. Wir benachrichtigten unsere beiden anderen Crews über den Versuch vom Meer her anzufliegen und riefen Sundsvall Tower. Die Sichten betrugen mittlerweise nur noch knapp 1000 Meter auf der Runway (RVR), so erfuhren wir. Zu allem Überfluss kam uns noch eine deutsche einmotorige Beechcraft in Sichtflug direkt entgegen. In ca. 500 Fuß Höhe hatten wir den Verkehr bald in Sicht, aber entschieden uns nicht mehr für eine Landung in dieser „Suppe“.\nWir hatten noch für knapp 2 Stunden Flugzeit Treibstoff und berieten nach „Alternates“. Mit der Hilfe von Sundsvall Tower, der uns die aktuellen Wetterdaten lieferte, war die Lösung schnell gefunden: Umeå im Norden meldete CAVOK! Bereits ca. 30 Meilen nördlich von Sundsvall war die Front zu Ende und strahlend blauer Himmel erwartete uns. Nach knapp einer Stunde Flugzeit bei kräftigem Rückenwind erreichten wir bei bestem Wetter den Flugplatz von Umeå (Kennung ESNU). Wir erfuhren, dass wir ca. 60 Eur Sonderöffnung pro Flugzeug und halbe Stunde bezahlen müssten, was uns aber nicht weiter störte. Avgas war mit knapp 2,21 Eur vorhanden und wir füllten die Tanks direkt auf und flogen weiter, bevor die D‐ETIV eintraf. Zuvor hatte ich noch für alle drei Crews die neuen Flugpläne nach Pajala (ESUP) aufgeben. Als Bergsteiger würden wir jetzt sagen, dass wir jetzt unser „Basislager“ erreichen würden. Vor dort aus sollte es am nächste Tag ans Kap gehen.\nUnsere Route – ein kleines Intermezzo für Piloten\nDie Routenplanung hatte sich wegen des schlechten Wetters an der Westküste Norwegens ‐ was den Rückflug betraf ‐ letztlich deutlich geändert. Sinnvoll erschien uns bei der aktuellen Lage der Rückweg über die Westküste Finnlands. So hatten wir auch den weiteren Vorteil nicht die gleiche Route zurück fliegen zu müssen und konnten noch ein weiteres Land fliegerisch erkunden. Das ursprünglich geplante Campen auf der dänischen Insel Endelave hatte sich wegen des nassen und stürmischen Wetters für uns wohl erledigt. Auch hatte sich unsere Crew mit der D‐ELPA entschieden nicht mehr über Varberg zu fliegen, sondern eine Nacht auf Rügen zu verbringen. Die beiden anderen mussten das leider tun, weil sich dort noch die zurück gelassenen Dinge befanden.\nAm Ende standen knapp 29 Stunden Flugzeit und damit ca. 5.700 km Flugstrecke im Buch. Dabei darf man auch nicht vergessen, dass unsere auf Mogas umgerüsteten Maschinen nur mit Avgas versorgt wurden, was die Kosten nach oben trieb. Neben dem Kauf aller Karten und einem Tripkit sollte der Umgang mit einem modernen GPS gut einstudiert sein. Nicht alle Details sind in den Fliegerkarten zu ersehen. So sind vor Abflug die FIS‐Frequenzen und die Tower‐Frequenzen der durchflogenen TMA‐Bereiche zu notieren. Besonders in Finnland wird auf eine An‐ und Abmeldung in alle TMAs sogar mit ETAs (Estimated Time of Arrival) Wert gelegt.\nIn allen Ländern war der Sprechfunk auf englisch problemlos und gut verständlich. Die Gastfreundschaft merkt man auch in der Luft. Das Handling am Boden ist manchmal etwas unbeholfen, da man auf so kleine Flugzeuge kaum vorbereitet ist. Auf dem Flughafen von Turku mussten wir knapp zwei Stunden auf die Rechnung für die Landegebühren (ca. 45 Euro pro Flieger) warten. Auch fallen teilweise Tankgebühren als Extrakosten zum Treibstoff als Handling an (z.B. Vasaa).\nPajala – unser „Basislager“\nNach dem Start in Umea vergingen noch zwei Stunden und über Funk begrüßte uns Jukka Nieskala, Airport Manager des Flugplatzes von Pajala‐Ylläs, über Funk. Der Platz wurde einigen Jahren ausgebaut und jetzt auch von der Linie „Easyjet“ angeflogen. Mitten in der Wildnis landeten wir um 18:35 Uhr lokaler Zeit. Jukka begrüßte uns gleich nach der Landung ganz herzlich. Der Kontakt nach Pajala kam über die Messe „Aero“ in\nFriedrichshafen vor Jahren zustande. Dort machte man Werbung für diese Oase im Norden. Ohne diese Aktionen hätte man sicherlich kaum Flieger an die Grenze nach Finnland bewegen können. Neben Jukka wurden wir abervon ganz anderen Lebewesen in Massen begrüßt: die Steckmücken freuten sich auf neues Blut und wir konnten uns trotz langer Kleidung kaum wehren. Selbst durch die Haare kämpften sich einige durch, was ich bei mir kaum für möglich hielt.\nMit knapp 9.000 Einwohnern ist Pajala ein großes Dorf, zumindest für unsere Verhältnisse. Im Ort selbst leben nur die wenigsten, denn über die riesigen Flächen stehen die Häuser sehr verteilt.\nWahrscheinlich gibt es sogar mehr Rentiere als Menschen, so unser Eindruck, denn eine stattliche Herde zahmer, aber scheuer, Tiere trieb sich am Flugplatz vor dem Zaun herum. Jukka hatte uns zwei Leihwagen besorgt, die über den Flugplatz gebucht werden können. Ca. 20 Kilometer östlich des Flugplatzes liegt die Stadt. Hier bezogen wir Quartier.\nWenn die Sonne nicht mehr schläft …\n… oder besser gesagt: uns nicht mehr schlafen lässt! Nach dem Abendessen, es gab ein Elchgeschnetzeltes, konnten wir um 23 Uhr lokaler Zeit bei bestem Tageslicht noch problemlos das kleine Dorf erkunden. Pajala liegt auf ca. 67 Grad nördlicher Breite und somit oberhalb des Polarkreises. Die Sonne ist nur kurz hinter dem Horizont verschwunden, es ist zu dieser Jahreszeit immer ein gedämpftes Tageslicht vorhanden.\nDie Vorhänge im Hotel boten nur wenig Schutz, aber wir waren müde genug, um doch bald einzuschlafen.\nDer ersehnte Sprung nach Norden\nDirekt nach dem Aufstehen wurde das Wetter eingeholt. Uli hatte seinen Laptop dabei und wir konnten über das WLAN des Hotels auf das Internet und somit auch auf „pc_met“ zugreifen. Die letzten Jahre war keine der Vorgänger‐Crews am Nordkap gelandet. Das Wetter ist hier oben sehr wechselhaft und zwischen dem Start in Pajala und der Landung im Norden können sich die Verhältnisse schon komplett geändert haben. Wichtig ist eine gute Flugvorbereitung und Planung von Alternativen zur sicheren Landung. Wir hatten nur Treibstoff für den Hinflug und kämen nach der Umkreisung des Kaps nicht mehr zurück. So planten wir auf dem Flugplatz Banak (ENNA) in Norwegen zum Auftanken zu landen. Auch war eine Zollabfertigung notwendig, da Norwegen nicht EU‐Mitglied ist. Zwei Abstimmungen 1972 und 1994 ergaben ein klares Nein zum Beitritt. Die Flugpläne hatten wir einen Tag zuvor aufgegeben und vor dem Abflug wurden wir von Jukka noch mit dem neusten Wetter und den Notams versorgt. Was uns aber wunderte, war der Eintrag „no data available“ am Flughafen des Nordkaps (Honningsvåg, ENHV). Wir wussten nicht, was uns da oben erwartet.\nNach dem Start in Pajala führte uns unser Flugplan über Finnland nach Norwegen. Direkt nach dem Start meldeten wir uns auf Sweden Control (131,050 Mhz) Richtung Movuk Point. Dort übernahmen uns die Finnen (Romaniemi) auf der 126,100 Mhz bis zur Grenze nach Norwegen, Pabvo‐Point.\nMit Bodo Control ging es über eine bizarre und sich ständig verändernde Landschaft Richtung Felsküste. Die hohe Bergkette mit teilweise schneebedeckten Flächen erschien am Horizont. War uns in Pajala noch ein dichter Baumbestand und grünes Weideland aufgefallen, so hatte sich in der Zwischenzeit der Boden zum Fels mit nur niedriger Vegetation ohne Wälder verändert. Hier war nur an wenigen Monaten am Jahr keine Schneedecke vorhanden ‐ und wir kamen zur richtigen Zeit! Die gesamte Landschaft war am Blühen und tausende von Seen bildeten sich vom Schmelzwasser auf der Felslandschaft.\nDer Anflug auf Banak mit der Stadt Lakselv war fantastisch. Direkt am Wasser lag die riesige Piste in Nord‐Süd‐Ausrichtung. Über die hohen Berge im Süden des Platzes flogen wir in ein weites Tal und bauten in kurzer Zeit 3000 Fuß Höhe im Gleitflug ab. Der Controller war ausgesprochen freundlich und ohne weiteren Verkehr am Platz landeten unsere drei Maschinen mit dem Ziel Tankstelle. Laut AIP würde der Flugplatz in Honningsvåg in genau einer Stunde geschlossen und alles musste jetzt schnell geschehen. Beim Tanken kam über Funk die Meldung, dass der Platz in Honningsvåg jetzt gerade schloss. Für uns ein Schock! Zu allem Verdruss meldete sich jetzt der Towerlotse von Banak bei uns und teilte Sichten von ca. 500 Meter bei starkem Nebel in Honningsvåg mit. Aber es gab noch eine weitere Öffnung ab 17 Uhr Lokalzeit bis ca. 23 Uhr in der Nacht und somit eine weitere Chance! Wenn man dazu „Nacht“ sagen konnte. Fliegen ist hier rund um die Uhr möglich. So hatten wir noch drei Stunden Zeit und fuhren mit dem Taxi nach Lakselv zu einem nahe gelegenen Restaurant und aßen, was nach dem Fliegen unsere zweithäufigste Beschäftigung war.\nMit genügend Treibstoff im Tank für einen Flug zum Kap und zurück nach Pajala starteten wir auf der Piste 35 bei bestem Wetter und guter Laune. Der Platz in Honningsvåg wäre jetzt wieder offen, so hatte man uns vor dem Start noch mitgeteilt. Wie schnell sich das ändern kann, würden wir aber später noch erfahren. Eine halbe Flugstunde nördlich lag das Kap vor uns. Dietmar flog mit der D‐ETIV von Westen an, wir wählten den direkten Weg von Süden über das Land und die D‐ELQC flog über Honningsvåg, aus Osten kommend, zum Kap. Das Licht der tiefergehenden Sonne warf lange Schatten. Eine hohe Bewölkung ließ das Licht, wie von tausenden von Spots erzeugt, auf die Nebeldecke scheinen, die sich vom Norden her über das Meer auf die Küste zubewegte. An vielen Stellen wurde der Nebel in die steilen Felswände nach oben gedrückt.\nDie gute Nachricht der QC erreichte uns kurz vor dem Ziel: der Flugplatz ist frei, wir könnten wohl landen. Knapp 100 Meter über dem steil abfallenden Felsen flogen wir in einer Rechtskurve über den Aussichtspunkt des Nordkaps. Somit konnte sich der Pilot auf das Fliegen konzentrieren und der Co Eckhard und Anne im Heck, die ebenfalls rechts saß, hatten eine direkte Sicht auf den nördlichsten Punkt Europas. Es war einfach ein tolles Gefühl.\nMittlerweile waren Heiner und Dietmar auch über dem Kap am Kreisen. Unten waren auf dem Plateau viele Wohnmobile zu erkennen und nur wenige Menschen hielten sich am Aussichtspunkt auf und hießen uns mit winkenden Armen willkommen. Welche Leichtigkeit des Seins fühlte ich beim Kreisen. Einfach den Augenblick genießen. Vor allem Schwärmen durfte aber der Blickkontakt zu den beiden anderen Flugzeugen nicht verloren gehen. Ständig informierten wir uns via Sprechfunk über Position, Höhe und Absichten. Nach etlichen Vollkreisen in unterschiedlichen Höhen waren viele Bilder aufgenommen.\nWir drehten als erste Maschine Richtung Südosten zum Platz von Honningsvåg. Die freundlichen Dame am Sprechfunk begrüßte uns herzlich, aber stellte fest, dass der Platz geschlossen sei, weil man auf der Landebahn die Befeuerung ausbaute. Da schweres Gerät auf der Bahn sei, würde man frühestens in einer halben Stunde öffnen. Da nützt uns kein Flugplan was, dachte ich. Auch in den Notams vom frühen Morgen in Pajala war keine Rede von den Arbeiten. So einigten wir uns nach kurzem Gespräch auf 10 Minuten Wartezeit. Das war ok. Die Zeit nutzen wir zum Überflug des kleinen Örtchens südlich des Platzes und sahen schon von Nordwesten her sich langsam eine Nebelwand Richtung Flugplatz zu bewegen.\nDer Flugplatz befindet im Norden einer bis 1100 Fuß hohen Felskette direkt am Meer. Der Anflug geht direkt vorbei an den schroffen Felsen, wobei man im Endteil der 08 zur 800 Meter langen Asphaltbahn schräg anfliegen muss. Da meist ein kräftiger Wind weht, musste eine starke Windscherung mit einkalkuliert werden. Mit 75 Knoten Fahrt wählen wir bei zwei Klappenstufen den Anflug mit einem angemessenen Radius. Nach knapp 400 Metern kam unsere Piper wohlbehalten zum Stehen. Wir waren am Nordkap gelandet!\nDie Begrüßung durch das Bodenpersonal war ‐ wie immer‐ ausgesprochen freundlich. Natürlich wollten wir sofort zum Kap! Leider waren alle (vier!) Taxen ausgebucht und mehr als eine Stunde verging, bis wir einen Bus finden konnten, der uns mit 9 Personen ans Kap beförderte. Auch die Norweger sind sehr geschäftstüchtig. Der Bus kostete und für die Fahrt hin und zurück 325 Euro. Eine stattliche Summe für zweieinhalb Stunden. Eine Fahrt dauerte ca. 45 Minuten jeweils, der Rest war Aufenthalt. Auch dieser wurde mit 25 Euro pro Person Eintrittsgeld nochmals gut bezahlt. Aber es wäre vermessen, nach einem solchen Trip an diesen Kosten das Erlebnis scheitern zu lassen. Das wissen die Norweger sicherlich auch…\nUnten im Meer schob sich die geschlossene Wolkendecke von der Seeseite den Felsen hoch. Wir mussten uns beeilen, bevor der etwas südlicher liegende Flugplatz auch davon betroffen sein würde. Nach gut 30 Minuten Aufenthalt ging es zurück zum Platz. Unterwegs machten wir schon mit den ersten Nebelbänken Bekanntschaft. Unser Bus wurde regelrecht verschluckt. Der Nebel kam mittlerweise über die Pässe der Felsenkette gen Süden durch, als wolle er uns mit Geisterhand überziehen. Beim Eindrehen ins Tal Richtung Flugplatz stellten wir fest, dass wir zu spät waren. Der Nebel griff bereits nach unseren Flugzeugen. Noch waren die Sichten für einen Start ausreichend. Die Piste war direkt am Wasser und nach Norden waren keine Hindernisse zu erwarten. Auch war die Nebeldecke sehr dünn. Nach ganz kurzer Zeit war man sicher darüber.\nAuf dem Flugplatz kannte man diese Wetterlage bestens und wir konnten nach kurzem Briefing um 21:45 Uhr Lokalzeit starten. Wir waren mit der D‐ELPA die Ersten, die sich nach Norden in gute Sichten auf dem Weg machen sollten. Kurz nach dem Start blieb bereits der Nebel im Tal zurück und bei einem tollen weichen Sonnenlicht führte unser Weg gen Süden nach Pajala, wo wir gegen Mitternacht erwartet wurden. Jukka hatte uns bereits mitgeteilt, dass die Landung auch ohne ihn möglich wäre und die Schlüssel der Mietwagen wurden von ihm beim Piloten der am Platz arbeiteten Crew der Aero Commander abgegeben. Die Crew arbeitet für die schwedische Regierung und macht Vermessungsflüge für eine Feststellung von Bodenschätzen. Eine besondere Sende‐ /Empfangsvorrichtung detektiert unter anderem Erzvorkommen für eine Bodenkarte, hatte ich im Gespräch mit dem Piloten erfahren. Dinge für die Schweden nach der Holzindustrie bekannt ist.\nBevor wir starteten, hörten wir die angekündigten elf französische Flugzeuge über dem Flugplatz kreisen. Diese kamen zu spät, denn der Nebel machte eine Landung unmöglich. Wir hörten über Funk, dass sich die Crews nach über 30 Minuten Wartezeit entschieden, nach Banak zu fliegen. Eine Landung an diesen Abend erschien als nicht mehr möglich. Was hatten wir für ein Glück!\nDer Rückflug wurde durch die Mitternachtssonne zu einem unvergesslichen Erlebnis. Folgende Bilder, die Anne während des Rückflugs vom hinteren Sitz schoss, können nur unvollkommen die Eindrücke und das Farbenspiel wiedergeben. Unkommentiert erzähle ich damit den Flug zurück nach Pajala.\nEinen Tag Erholung vom Fliegen\nVor drei Tagen waren wir in Deutschland gestartet und jetzt sind wir über 2.500 km geflogen und am Ziel. Der nächste Tag war für Anne und mich vom Ausschlafen geprägt. Waren wir doch erst gegen 2 Uhr nachts ins Hotel zurückgekommen. Aus Honningsvåg hatte ich mit Jukka noch telefoniert und die späte Landung angekündigt. Er hatte mit dem Hotel geklärt, dass wir noch einen Imbiss bekamen.\nMit Lachsbrötchen und „Starköl“ feierten wir unseren Flug. Die Eindrücke hatten Anne und mich die ganze Nacht begleitet, wir erzählten uns von unseren Bildern im Kopf. Als Anne und ich zum Frühstück wollten, kam schon Dietmar entgegen: „aufsitzen ‐ es geht los!“ Mit knurrendem Magen fügten wir uns seinem Plan. Der Weg führte uns über die Hauptstraße 99 nach Norden und dann ins östlich gelegene finnische Kolari, direkt hinter der Grenze.\nDieser Ausflug hatte den Vorteil, dass wir uns wieder mit Euro eindecken konnten. Finnland hat im Gegensatz zu Schweden diesen bereits eingeführt. Viel zu entdecken gab es dort nicht, sodass wir uns bald wieder in Pajala trafen. Die Route für den Rückflug musste besprochen werden. Es sollte, bedingt durch das kräftige Tiefdruckgebiet im Westen von Norwegen, über die Westküste Finnlands gehen. Die Wetterprognose für die Route entlang des Bottnischen Meerbusens auf der finnischen Seite war gut. Über dem Land gab es eine starke Entwicklung von „towering cumulus (TCU)“ mit eingelagerten CBs. Die See war frei. Über Internet gab ich bei der deutschen AIS die Flugpläne auf. Somit hatten wir für den morgigen Tag Zeit gespart.\nDer Rückflug über Finnland\nDie Route führte uns über Oulu nach Vaasa zum Tanken. Die Untergrenzen am nächsten Morgen waren passabel. Das Wetter meldete sehr gute Sichten und eine nach Süden hin ansteigende Wolkenbasis. Vollgetankt ging es um 11 Uhr Lokalzeit Richtung Süden. Jukka verabschiedete sich mit „seinen“ Flugplatz‐Rentieren von uns und wird bezahlten für Landung, Stellzeit und Mietwagen umgerechnet ca. 120 Euro pro Maschine. Das erschien uns ein sehr fairer Preis zu sein. Das Hotel hatten wir mit ca. 65 Euro pro Zimmer zu Buche stehen.\nDas Wetter klarte zunehmend auf und die versprochen hohe Wolkenbasis mit den sehr guten Sichten trat genauso ein. Die finnischen Controller übergaben uns ständig an die die lokalen Flugplätze entlang der Küste. Wir durchquerten mit 2.500 Fuß die TMA‐Lufträume ohne Probleme. Fliegen in Finnland ist mit guter Flugvorbereitung herrlich und einfach. Am Außenthermometer begann die Temperatur immer weiter zu steigen, je mehr wir in den Süden kamen. Die Sonne hatte uns wirklich verwöhnt und Skandinavien zeigte sich uns von der besten Seite. In Vaasa landeten wir zum Tanken und flogen in direktem Kurs auf Turku, am südlichen Ende von Finnland gelegen, zu. Uli hatte am Vorabend ein Hotel im dortigen Fährhafen gebucht, das uns von den Preisen als angemessen erschien. Hotels, Essen und die Lebenshaltung allgemein ist deutlich teurer als wir dies in Deutschland kennen.\nTurku Airport erschien uns nach der Landung genauso verlassen wie Vaasa. Der Sommerflugplan ist sehr dünn, erfuhren wir. Nur wenige Flugzeuge nutzen die hervorragende Infrastruktur. Alle Plätze waren technisch auf dem besten Stand und mit Navigationshilfen üppig ausgestattet. Über Sicherheit und Zoll scheint man sich hier auch weniger Sorgen zu machen als in Deutschland. Insgesamt gehen nach unserem Empfinden die nordischen Länder entspannter mit diesem Thema um. Sicherlich zum Wohle der Flieger und nicht zu Lasten der Sicherheit.\nDurch menschenleere Hallen gingen wir zum Taxistand. Dort wartete ein einziges Taxi, das sofort mit vier Personen befüllt wurde. Kurz danach fuhr ein Linienbus vor. Nach einem kurzen Gespräch mit dem Fahrer rief ich alle wartenden vier Mitflieger herbei. Der Bus hielt im Fährhafen, wo sich unser Hotel befinden sollte. Welch Zufall! Für 2,50 Euro kamen wir zum „Best Western“ ‐ Hotel, wobei der Bus freundlicherweise uns direkt vor dem Eingang ins Hotel entließ. In Deutschland undenkbar. Hier das Verständnis von Service und Freundlichkeit.\nDas Hotel war ok und für eine Nacht mehr als passabel. Den Abend verbrachten wir mit einem Spaziergang durch einen nahe gelegenen Park Richtung Zentrum entlang des Flusses Aurajoki. Eine kleine Fähre lies uns auf die gegenüberliegende Flussseite übersetzen, wo wir auf einem Restaurantboot in lauer Abendstimmung zu Abend aßen. Turku vorgelagert sind die Schären, ein Archipel mit über 20.000 Inseln, welches Finnland und Schweden verbindet. Ähnliche Schärenlandschaften findet man nur noch entlang der Atlantikküste Kanadas und an der Hudsonbay. Jukka hatte uns beim Abflug aus Pajala noch einen Tipp gegeben, auf den wir noch zurückkommen würden.\nKumlinge – eine Trauminseln für (geübte) Flieger in den Schären\nJukka ́s Tipp war Kumlinge, eine kleine Insel östlich von Mariehamn, der Hauptinsel von Åland. Diese Inseln haben eine eigene Flagge und eigene Postwertzeichen, gehören aber als Provinz zu Finnland. Kumlinge ist mit knapp 400 Einwohner und einem kleinen Flugplatz unser Reiseziel. Nach 30 Minuten Flugzeit erreichen wir als erste Maschine die Insel. Der Platz ist unkontrolliert und nicht besetzt. Da wir genau Crosswind mit ca. 15 Knoten hatten und durch die Bewachsung auch sicherlich mit Böen versehen werden, erkundeten wir aus der Luft die Piste. Mit 600 Meter Asphalt auf 18 Meter Breite nicht ohne. Wir entschlossen uns für einen Anflug vom Wasser in Richtung 33. Mit stabiler Fahrt von 75 Knoten, dritter Kappenstufe und mächtig in den Ruder stehend, die Maschine gegen den Wind von links auf die Längsachse ausrichtend, steckten wir einige Windböen gut weg. Kurz vor der Bahn angekommen, stieg ein ganzer Pulk von Möwen auf, der sich auf der warmen Bahn direkt an der Meereskante sonnte. Ca. 30 Meter hinter der Schwelle setzt die D‐ELPA gut und mittig auf, wobei ein angemessenes Bremsen uns vom Overshoot bewahrt. Durch die etwas höhere Anfluggeschwindigkeit mussten wir 10 Knoten zusätzlich abbauen. Mit den üblichen 66 Knoten bei ruhigem Wetter hatte das heute nichts zu tun. Die nächsten beiden Maschinen landen ebenfalls, wobei dort auch mächtig aufgepasst werden musste. Einem unerfahrenen Piloten darf man diese Insel nicht empfehlen. Die Wetterlage mit Crosswind könnte sonst sehr leicht überfordern und zu Bruch führen.\nWir stellten ab und erkundeten die Insel. Von unserem Kommen nahm niemand Notiz. So wanderten wir ca. 4 Kilometer zum nächsten Wirtshaus. Dort wurden wir mit leckeren Pancakes nach „Art Åland“ (eher ein flacher Käsekuchen mit Pflaumenkompott und Sahne, sehr empfehlenswert!) versorgt. Wir hatten uns entschlossen, diese Nacht hier zu bleiben, die beiden anderen Crews trieb es weiter nach Varberg. So verabschieden wir uns nach dem Essen und hörten die D‐ETIV im tiefen Überflug vorbei rauschen. Der Wirt hatte uns gebeten, ein Bild von seinem Haus zu senden. In farbenfroher Landschaft wanderten wir noch 2 Kilometer, bis wir an den kleinen Hafen von Kumlinge gelangten. Hier gibt es das „Restaurang Kastören“. Schnell lernten wir Julia kennen, die uns ein kaltes Bier servierte und uns eine Hütte mit 6 Schlafplätzen für 65 Euro die Nacht anbot. Die Inhaberin, Désirée Johansson wurde von Julia verständigt mit der Bitte, mit ihrem Van zu kommen. Wir mussten ja noch unsere Dinge aus dem Flieger holen. Jetzt war es ein Vorteil die Schlafsäcke dabei zu haben. Mit Désirée kamen wir gleich ins Gespräch und vereinbarten, dass sie uns am nächsten Morgen einen Laptop mit Internetanschluss mitbringt.\nNach dem Frühstück wollten wir die Flugpläne aufgeben und das aktuelle Wetter einholen. Den Abend genossen wir im kleinen Restaurant auf dem Hügel im Yachthafen bei einem sehr guten chilenischen Rotwein. Mit der Abendsonne schliefen wir ein. Es erwartete und ein schöner Flug über die Schärenlandschaft nach Schweden. Die kleine Insel, die wir gefunden hatten, sollte sich auf dem Weg noch tausendmal in verschiedenen Formen wiederfinden. Wenn wir nicht wüssten, dass wir im Norden von Europa wären, hätten wir uns fast wie in der Südsee gefühlt. Na ja ‐ die Temperaturen holten uns mit knapp über 23 Grad dann doch wieder zurück.\nRügen – unser Tor nach Hause\nUrsprünglich hatten wir geplant unseren Trip in Dänemark, mit Zelten auf Endelave, zu beenden. Leider machte uns das Wetter einen Strich durch die Rechnung. Auch in Deutschland sah es nicht gut aus. Paderborn war fast dicht. Bereits am Abend zuvor hatten wir entschieden, einen weiteren Tag zu verlängern und auf Rügen zu übernachten. Ich rief Stephan Buchhester an, der auf Rügen wohnend sich bestens auskennt. Er besorgte uns trotz Hochsaison und ausgebuchter Hotellage noch tolle Zimmer unweit der Promenade in Binz. Auf dem Flugplatz sollte auch ein Mietwagen bereitstehen. Mit dieser Vorfreude machte ich direkt nach dem Frühstück die Flugplanung. Es sollte über Mariehamn und das Zentrum von Stockholm nach Ronneby zum Nachtanken gehen. Als Überflugpunkt der Grenze gaben wir Rikum an.\nRonneby (ESDF) begrüßte uns mit einem Schauergebiet direkt im Anflug. Aber die lange Bahn von 2330 Meter erlaubte eine lange Landung und wir konnten das Regengebiet etwas meiden. Der Flugplatz erschien verlassen. Der sehr freundliche Herr auf dem Tower musste erst den Tankwart suchen, der aber nach 5 Minuten aufgetrieben werden konnte. Bereits über Funk hatte ich mich erkundigt, ob AVGAS für uns verfügbar wäre. Sonst wären wir nach Malmö weiter geflogen. Es klappte sehr gut mit dem Nachtanken, aber einen Flugplan konnte ich nirgends aufgeben. Keiner da. So wählte ich die deutsche AIS an und gab per Telefon alle Daten durch. Per FAX wollte man den Plan nach Schweden senden. Das klappte ausgezeichnet. Bereits nach 20 Minuten waren alle Daten da und wir konnten das für heute letzte Leg nach Rügen antreten. Wir gingen über den Ausflugspunkt „Brakne Hoby“ direkt auf Kurs Richtung „Perry“. Unterwegs bot Sweden Control uns ohne Nachfrage eine Abkürzung an. Wir konnten ALM rechts liegen lassen und direkt „Sallo“ ansteuern, der Grenze zum deutschen Luftraum. Wir meldeten uns dort bei den Schweden ab und riefen nach einer Woche englischem Funkverkehr Bremen Information auf deutsch. Dort blieben wir nicht lange, sondern meldeten uns direkt auf Rügen an. Vor uns lag das Kap Arkona. Natürlich mussten wir dort vorbei, wie auch an dem KdF‐Seebad Prora. Ein riesiger Bau aus der NS‐Zeit, den Stephan mit 56.000 qm und Millionenschulden mit verwaltet. Bis zu 20.000 Menschen sollte hier gleichzeitig Urlaub machen können, so die damalige Planung. Insgesamt ist der „Koloss von Prora“ ca. 4,5 km lang und in acht baugleiche Häuserblocks unterteilt. Leider war Stephan nicht da, aber das nächste Mal haben wir uns vorgenommen mehr zu sehen und von ihm die Geschichte zu erfahren. Über Binz, an den Kreidefelsen vorbei, ging es in ein sehr langes Final zum Flugplatz Güttin. Böiges Wetter, aber Sonnenschein, erwartete uns. Den Flieger wollten wir erst am nächsten Tag tanken, heute lieber direkt zum Strand! Der Mietwagen, ein Service des Flugplatzes, stand bereit. Es ist sehr zu empfehlen, vor der Ankunft einen Wagen zu mieten. Mit 56 Euro pro Tag auch preiswerter und flexibler als ein Taxi nach Binz und zurück zu bestellen.\nDas Wetter zeigte uns hier noch Sonne und Wolken, die aber mit einer Basis von 2800 Fuß willkommen waren. Eckhard stellte die kleine Piper direkt nach dem Abheben von Kumlinge auf der 15 mit der Nase nach rechts in den Wind und wir flogen über den Yachthafen Richtung Westen. Wir hatten dort versprochen, ebenfalls Bilder zu senden. Anne schoss diese im tiefen Überflug. In 2500 Fuß Höhe, mit besten Sichten auf die Schären, ging es mit starkem Gegenwind und nur knapp 100 Knoten Richtung Stockholm. Wir durften in dieser Höhe das Zentrum mit der Altstadt „Gamla Stan“ überfliegen.\nDer Abend auf Rügen war ein schöner Abschluss des Urlaubs. Bei guten Essen und wirklich moderaten Preisen ließen wir die Bilder der Reise Revue passieren. Wir hatten einen wunderschönen und erholsamen Fliegerurlaub. Anne als Passagier war aber doch froh, dass das Sitzen ein Ende hatte. Zwar waren die Eindrücke überwältigend, aber das monotone Brummen des Triebwerks war das auch. Der nächste Morgen hatte laut GAFOR in der Mitte von Deutschland geschlossene Verhältnisse bis ca. 12 Uhr vorher gesagt. Wir nutzen die Zeit für eine Rundreise im Westen der Insel. Gegen 14 Uhr und einer besseren Prognose starteten wir zum letzten Stück der Reise. Da die Sichten unten immer noch nicht so gut waren und die Basis sich bei 2000 Fuß befand, stiegen wir auf FL65. Dort oben war bestes Wetter! Immer wieder erschienen große Löcher, die einen problemlosen Abstieg anboten. Auf Anfrage bei Bremen Information wurde uns der Luftraum D von Hannover in FL70 zur Querung frei gegeben. Nach knapp 2,5 Stunden landeten wir glücklich, aber doch geschafft, nach einer Woche Flugreise wieder in Paderborn. Die beiden anderen Crews waren schon am Vortag angekommen. Leider war eine Maschine in Varberg bei der Landung zu Schaden gekommen, aber keiner der Piloten war verletzt. Somit nahm alles ein gutes Ende.\n(c) Dirk Linn, LSV Rietberg eV, dirk.linn(@)lsvr.de


F*** Saturn, oder: Wo kauft ihr eure Tonträger? - Seite 12\nZeige Ergebnis 111 bis 120 von 390\nErstellt von bamalama, 08.12.2004, 16:48 Uhr · 389 Antworten · 37.164 Aufrufe\n14.11.2006, 20:22 #111\nGibt ja noch den in der Kaiser-Passage!\n14.11.2006, 20:36 #112\nDu hast das wichtige beim Kleingeschriebenen übersehen.... "der gute". Das CD-Angebot des anderen ist deutlich kleiner und schlechter, dort werde ich mit Sicherheit weniger kaufen können. Bislang habe ich dort noch nichts gefunden.\n14.12.2006, 23:02 #113\nletzte woche war ich in ZÜRICH - das entpuppte sich als wahres eldorado für sammler rarer CDs. die tüte chips kostet dort zwar € 6, die SECOND HAND-CDs jedoch nur ein bis zwei franken. so konnte ich dort u.a. ganze STOCK / AITKEN / WATERMAN-sammlungen, mitte der 80er erschienene sampler und rare alben wie die von z.b. SHARPE + NUMAN oder NICK KAMEN abstauben - allesamt im TOP-ZUSTAND! auch wenn ich bereits im besitz der meisten scheiben war: ich habe mich dennoch sehr gefreut\n04.01.2007, 20:58 #114\nmorgen gibt´s bei MEDIA MARKT 19 % auf alle tonträger!\n27.02.2007, 21:16 #115\nich möchte demnächst erstmals einige CDs bei CD WOW ( http://www7.cd-wow.net/ ) bestellen. die sind sehr günstig, zudem zahlt man dort kein porto. nun frage ich mich:\n- kulanz bei verschollener ware?\n- wo genau werden die tonträger verschickt (---> steuer bei hohen beträgen)? fehlerhafte ware muss man z.b. nach GRIECHENLAND (!!!) schicken...\n27.02.2007, 21:40 #116\nIch habe eben gerade bei denen schon wieder bestellt.\nAngekommen ist bislang ausnahmslos alles. Gesendet wird normalerweise aus Singapur, woher die Ware stammt ist aber unterschiedlich, häufig ist es sogar die übliche EU-Ware, manchmal auch Indonesische Pressungen o.ä, aufd alle Fälle immer original Qualitätsware (und manchmal auch ohne Kopierschutz, wo's hier nur mit gibt.)\nDie Lieferzeit beträgt gut eine Woche.\nDie CDs und DVDs werden in passenden, mit dünnen Luftpolstern versehenen Kartons verschickt, dabei ist der "Bruch" im überschaubaren Bereich, also mir sind bislang erst 2 angeknackste Hüllen untergekommen, nicht weiter schlimm, bei dem Preisvorteil.\nZum Porto: Es gibt keine Portokosten und Zoll wird "umgangen", indem alles einzeln geschickt wird. Es gibt allerdings auch DVDs im Preis über 22 Euro zu kaufen, und der Preis ist ordentlich auf der Versandhülle ausgewiesen. Daher schätze ich, daß in dem Fall Zollkosten bei Empfang zu zahlen sind (aber so teueres Zeug habe ich noch nicht gekauft).\n27.02.2007, 23:00 #117\nmit anderen worten: ich muss keine steuern zahlen, auch wenn ich alle 6 BANANARAMA-REMASTERS bestelle (da sämtliche CDs separat verschickt werden)?\n27.02.2007, 23:19 #118\nWie die in Singapur Steuern bezahlen, weiß ich nicht, Du mußt jedenfalls dafür weder Steuern, noch Zoll zahlen!\n28.02.2007, 09:11 #119\nIch war bei cdwow eigentlich auch immer recht zufrieden, vor allem auch aufgrund der Preise. Wie Maxe schon schrieb, wird aus Singapur geliefert, daher dauert der Versand ab Versandbestätigung etwa 7-10 Tage.\nMeine letzte Bestellung war aber ein reines Fiasko, so dass ich seitdem dort nichts mehr bestellt habe. Die erste Duran Duran Singles-Box wird (auch heute noch) ganz normal im Angebot geführt. Ich weiß nicht wieviele Mails und Telefonate ich geführt habe und wie viele angebliche Versandtermine ich mitgeteilt bekommen habe, aber die haben es nicht auf die Reihe gebracht, mir das Ding zu schicken, da angeblich der Lieferant Lieferschwierigkeiten hatte. Dabei bekommt man das Ding noch fast überall ohne Probleme, allerdings auch zu anderen Preisen.\nPositiv anzumerken ist, dass die Rückabwicklung funktioniert hat und man auch eine telefonische Anlaufstelle in Deutschland hat.\nBei neueren CDs ist wohl das Risiko der Nichtlieferung relativ gering, weshalb ich in diesen Fällen wohl irgendwann wieder cdwow nutzen werde. Bei älteren CDs werde ich aber auf andere Quellen zurückgreifen.\n28.02.2007, 09:57 #120\nWo kauft man in Amsterdam Musik aus den 80ern?\nWir wollen über Pfingsten nach Amsterdam reisen. Fest eingeplant ist dort natürlich ein Besuch ausgewählter Record-Stores. Könntet ihr mir sagen, welche Läden ich aufsuchen sollte, wenn ich insbesondere nach second-hand CDs der 80er bzw. nach aktuellen Re-Releases (inkl. Importe) Ausschau halten möchte?\nDen von bamalama und schubser genannten Fame Megastore (http://www.fame.nl) habe ich mir schon notiert. Ist dieser, ausgehend von der „Centraal Station“, leicht zu finden?\nIm Netz habe ich noch zwei weitere Übersichten mit Amsterdamer Record-Stores gefunden. Gibt es aus diesen Listen heraus, noch weitere Empfehlungen von euch?\nWelche Öffnungszeiten gelten denn in Amsterdam (speziell an Sonn- und Feiertagen)?\nUnd wenn ich gerade dabei bin: Ich hätte große Lust, einen Amsterdamer Flohmarkt aufzusuchen. Keinen reinen Antikmarkt aber auch keinen mit mehr Neu- als Gebrauchtware. Hättet ihr eine Empfehlung für mich?


analytik.de - Die Adresse für Analytiker - Wenn die Softwareentwicklung sprintet\nHome Meldungen Pressemitteilungen Wenn die Softwareentwicklung sprintet\nVorgehensweisen wie Extreme Programming, Crystal und Scrum* beruhen auf der Erkenntnis, dass die meisten Entwicklungsprojekte zu komplex sind, um im Voraus durchgängig und detailliert geplant zu werden. Das trifft auch auf Labor-Informations- und Management-Systeme (LIMS) zu. Bei ihrer Entwicklung und Implementierung sind daher besondere Organisationskonzepte angebracht: agile Methoden. „Mit ihnen können Kunden und Softwareentwickler intensiv zusammenarbeiten und flexibel auf Änderungen reagieren“, fasste Prof. Ayelt Komus von der Hochschule Koblenz im Vorfeld des LIMS-Forums 2012 gegenüber dem Veranstalter Klinkner & Partner zusammen.\nDer Professor für Organisation und Wirtschaftsinformatik wird auf dem LIMS-Forum am 6.-7. November 2012 in Bonn über agile Methoden in der Softwareentwicklung sprechen. Auf die Frage, warum eine besondere Vorgehensweise notwendig sei, erklärte er: „In den meisten Fällen meinen Nutzer zu wissen, was sie wollen, entdecken aber erst im Prozess, was sie wirklich brauchen. Die IT-Spezialisten meinen dagegen zu wissen, wie das angeforderte LIMS zu erstellen ist - lernen aber erst während der Entwicklung, was der Nutzer wirklich braucht“. Für den Projektverlauf bedeute das im Normalfall: Viele Änderungen, oft auch Missverständnisse und Frustrationen\nKomus hält daher agile Methoden in der Softwareentwicklung für besonders geeignet. Er selbst ist „Certified Scrum Master“ und weiß: Agile Methoden agieren mit hoher Interaktion. Speziell Scrum arbeite außerdem mit kurzen Entwicklungszyklen und einer kontinuierlicher Nutzengenerierung. Darüber hinaus setze es die am höchsten priorisierten Anforderungen bereits zu einem frühen Zeitpunkt des Entwicklungsprozesses um. Die Folgen: Erhöhte Entwicklungsgeschwindigkeit, reduzierte Fehlerzahl, verbesserte Mitarbeiterzufriedenheit und verringerte Kosten. „In der Praxis wird Scrum bereits von Unternehmen wie SAP AG, Microsoft, Google und auch der Deutschen Telekom eingesetzt“, berichtet Komus aus seiner Erfahrung als Berater in der freien Wirtschaft.\nDas LIMS-Forum findet 6.-7. November 2012 in Bonn statt: www.lims-forum.de . Veranstalter ist Klinkner & Partner. Das Gespräch mit Prof. Komus führte Dr. Marion Kwart.\nQuelle: Klinkner & Partner GmbH (10/2012)


Kostenlose Anleitung Baby Jäckchen | Stick & Style ♥ | Stoffe und Meterware günstig online\nWas gibt es süßeres als Babys in Rüschen? In der folgenden Anleitung zeigen wir Dir ein zuckersüßes Babyjäckchen mit Bubikragen und Rüschensaum. Davon kann man nie genug haben!\nMit unseren super schönen Strickstoffen schaffst Du eine bequeme und super schöne Frühlingsfeine Übergangsjacke für die Kleinen. Nähe sie nach und schaffe Dir mit Deinen ganz Individuellen Stoffen das Highlight im Kinder- Kleiderschrank. Vielleicht nähst Du ja auch gleich mehrere für jeden Anlass: Feste, Geburtstage oder für den Alltag.\nausgedruckten und ausgeschnittenen Schnittteile\nca. 10 cm Bündchenstoff\nJersey für Armbündchen\nca. 35 cm Oberstoff\nca. 10 cm Jersey\nca. 1m Samtband oder ein anderes, breiteres Band Deiner Wahl\nSchneide zuerst Deine Schnittteile zu. Es ergibt sich folgender Zuschnitt:\n1 x Rückteil\n4 x Kragen\n2 x Bündchen mit 18 cm Breite und 10cm Höhe\n1 x Jersey mit 1m Breite und 10cm Höhe für die Saumrüschen\nBeachte beim Zuschnitt die, durch Pfeile auf dem Schnitt markierten, Knipse.\nVersäubere alle Kanten bei den Vorderteilen und dem Rückteil bis auf den Saum, das Armloch und den Halsausschnitt. Außerdem kannst Du die Seitennähte der Ärmel versäubern.\nJetzt kann es losgehen! Nähe die Seitennähte des Vorder- und des Rückteiles zusammen und bügel diese außeinander. Am besten verwendest Du hierfür einen elastischen Stich.\nNähe nun die hintere Mitte der Kragenteile zusammen. Lege hierfür jeweils zwei gegengleiche Kragenteile mit den rechten, später außen liegenden Stoffseiten aufeinander. Danach kannst Du die Nähte außeinander bügeln.\nJetzt kannst Du die beiden Krägen ebenfalls mit den rechten Seiten aufeinander legen und bis auf die untere Kante, die später an den Halsausschnitt genäht wird, zusammennähen. Schneide die Nahtzugabe an den Rundungen auf ca. 3 mm zurück.\nWende den Kragen jetzt und bügel ihn schön flach.\nNähe den Kragen nun bei 1 cm an den Halsausschnitt, ausgehend von der Mittelpunkt Markierung am Rückteil, an.\nIm Anschluss kannst Du eine Kante Deines Bandes jetzt an die Nahtzugabe der Verbindungsnaht zwischen Oberteil und Kragen nähen. Achte dabei darauf das die Verbindungsnaht von dem Band verdeckt ist.\nDie untere Kante des Bandes wird nun per Hand angenäht. Fädel Deine Nadel hierfür einfach ein und vernähe den Knoten des Garnes so, das er unter dem Band liegt.\nSteche jetzt etwa 1 mm unter dem Band an der offenen Kante in das Körperteil der Jacke. Hierbei nimmst Du allerdings nur 1 bis 2 Fäden auf, wodurch die Naht später von der rechten Seite kaum sichtbar ist. Im Anschluss kannst Du ein kleines Stück weiter vorne wieder in das Band einstechen. Schließe so die gesamte Naht.\nAm Ende der Naht ziehst Du die Nadel durch die Garnschlaufe um einen Knoten zu bilden. Wiederhole das 2-3 mal.\nKlappe jetzt Deinen Jerseystreifen einmal in der Mitte um, sodass die Höhe 0,5m beträgt und die rechten Seiten aufeinander liegen. Danach kannst Du an beiden Enden die kurzen Kanten zusammen nähen, das ganze wenden und die Kanten flach bügeln.\nNähe nun mit einer Stichlänge von ca 4 mm bis 4,5 mm an der noch offenen Kante des Jerseystreifens zwei Nähte. Eine davon ca. 0,3 cm und eine ca. 0,7 cm von der Kante entfernt. Lasse die Garnenden etwa 20cm überstehen und Knote jeweils die vorderen Seiten der beiden Nähte und die hinteren Seiten zusammen.\nJetzt kannst Du den Jersey Streifen einkräuseln. Ziehe vorsichtig an den oberen zusammen geknoteten Garnenden einer Seite und verteile die Kräuselung in Richtung Mitte. Du solltest darauf achten das Garn nicht zu fest zu ziehen, da es sonst reißen kann.\nGehe auf der anderen Seite genauso vor. Halte Dein gekräuseltes Stück zwischendurch immer an die Saumkante des Oberteils an um zu sehen, ob es genau zwischen die beiden Knipse passt.\nNähe jetzt den gekräuselten Jersey Streifen von Knips zu Knips an die Saumnaht des Oberteils. Hierbei nähst Du knapp unterhalb der unteren Kräuselnaht.\nSetze die zweite Bahn des Samtbandstreifens an die Naht an und arbeite sie genauso an wie beim Kragen. Das Band sollte an beiden Seiten etwa 1 cm hinter der Kante des Kräuselstreifens, also näüher an der vorderen Kante, enden.\nBügel die vordere Kante bei 1 cm auf die linke (innen liegende) Seite um. Dies ist der Einschlag. Im Anschluss bügelst Du die Kante bei 2 cm nochmals um, sodass die gebügelte Bruchkante des Einschlags auf der linken Stoffseite liegt. Dies ist der Umschlag.\nNähe die Kante mit einer sogenannten Steppnaht. Hierfür eignet sich eine größere Stichlänge z.B. 0,3 cm. Steppe die Naht etwa 0,2 cm bis 0,3 cm von der Bruchkante des Einschlags entfernt ab.\nLege nun jeweils die Seitennähte eines Ärmels mit den rechten Seiten aufeinander und nähe sie zusammen. Im Anschluss kannst Du sie außeinander bügeln.\nNun kannst Du die Seitennähte der Bündchen zusammen nähen und auch diese außeinander bügeln.\nFalte Dein Bündchen einmal in der Mitte um damit es doppelt liegt. Stecke Deine Bündchen in Deine Ärmel, hierbei liegen wieder die rechten Stoffseiten aufeinander. Nähe Ärmel und Bündchen nun bei 1 cm zusammen und versäubere die offenen Kanten zusammen.\nStecke den Ärmel in das Armloch, Deine Seitennähte sollten hierbei aufeinander treffen.\nNähe den Ärmel rundherum bei 0,5 cm fest und versäubere die Kanten zusammen.\nWenn Du möchtest kannst Du den Kragen in der hinteren Mitte mit ein paar losen Handstichen befestigen, damit er sich schöner legt.\nJetzt brauchst Du nurnoch Deine KAM Snaps in die vordere Mitte einarbeiten. Wir haben alle KAM Snaps 0,5 cm innerhalb der vorderen Kante gesetzt. Der oberste liegt 1,5 cm vom Halsloch entfernt, der unterste liegt 2 cm oberhalb des Saumes. Die anderen beiden liegen jeweils 5,4 cm von der vorherigen Markierung entfernt.\nUnd fertig ist Dein zuckersüßes Baby Jäckchen!\n*25 Stück* Rund - hellblau KAM Snaps Druckknopf\n*25 Stück* Rund - weiß KAM Snaps Druckknopf


GP-Analyse: So zwang Ducati Yamaha in die Knie\n05.06.2017, 11:32 Uhr\nAndrea Dovizioso war am Sonntag nicht zu bezwingenFoto: Ducati\nDovi vs. Vinales & Petrux vs. Rossi - Ducati stach Yamaha in Mugello gleich an zwei Fronten aus. Das sind die Gründe dafür:\nDas MotoGP-Festival in Mugello ist zu Ende und brachte mit Andrea Dovizioso den vierten verschiedenen Sieger im sechsten Saisonrennen hervor. Für Ducati war es der erste Heimsieg seit 2009 und für die italienischen Fans der erste Sieg eines ihrer Landsleute seit Rossis letzten Triumph 2008.\nBis zur Zielflagge machte eine Spitzengruppe rund um Sieger Dovi, WM-Leader Maverick Vinales sowie Danilo Petrucci und Valentino Rossi die vorderen Positionen unter sich aus. Marc Marquez und Jorge Lorenzo waren ebenso chancenlos wie Dani Pedrosa, der nach einem Sturz eine Null anschreiben musste.\nWas machte Dovizioso an diesem Sonntag besser? Wieso waren Marquez und Lorenzo so chancenlos? Die Sucha nach Antworten in der GP-Analyse:\nDer Start: Marquez und Lorenzo voll dabei\nViele Positionswechsel prägten die ersten Runden in Mugello. Trotz ihrer mäßigen Startplätze konnten Marquez und Lorenzo zu Beginn mitmischen, befanden sich nach Runde 2 auf den beiden Podestplätzen hinter dem führenden Rossi. Doch auch Danilo Petrucci legte mit einem Blitzstart den Grundstein zu seinem späteren Top-Ergebnis.\n+8 Iannone -7 Pirro\n+4 Lorenzo & Miller -4 Rabat\n+3 Petrucci -3 Barbera & Baz\nPetrucci verbesserte sich in der Startrunde um drei Plätze, Lorenzo konnte sogar vier Positionen gewinnen. Ebenfalls stark starteten Jack Miller (+4) und Andrea Iannone (+8), die allerdings nur von den Plätzen 16 (Iannone) und 19 (Miller) ins Rennen gegangen waren. Die beiden größten Überraschungen aus dem Qualifying hatten sich hingegen schon nach der ersten Runde relativiert: Michele Pirro fiel von P4 sieben Plätze zurück, Tito Rabat verschlechterte sich vom 10. auf den 14. Platz - die beiden größten Verluste von Positionen auf der Startrunde im gesamten Feld.\nErste Rennhälfte: Ein Quartett setzt sich ab\nLange konnten Marquez und Lorenzo das Tempo der schnellsten Fahrer an diesem Tag aber nicht halten. Ein Blick auf die Rundenzeiten (siehe Diagramm) zeigt, dass ab Lap 5 das Top-Quartett in jeder Runde schneller war.\nDie beiden Weltmeister wurden in Folge dessen nach hinten durchgereicht. In der zehnten Runde war Lorenzo nur noch Achter, Marquez nach elf Umläufen nur noch Sechster. Das entsprach auch ihren Positionen im Ziel. Während der Rückfall bei Lorenzo schleichend verlief, warf Marquez ein Fehler beim Anbremsen von Kurve eins in der dritten Runde zurück. Drei Plätze kostete dieser den Champion - seine 1:48,961 von Lap 3 sollte die schwächste Einzelzeit des gesamten Rennens werden (Startrunde ausgenommen).\nWechsel in der Top-Gruppe\nAb der sechsten Runde hatte sich das Vorderfeld formiert: Dovizioso führte vor Vinales, Rossi und Petrucci. Daran sollte sich acht Runden nichts ändern. Erst bei der Überfahrt von der 13. auf die 14. Runde kam es zum Führungswechsel, als Dovizioso mit mehr als zehn km/h Geschwindigkeitsüberschuss in der Anfahrt der ersten Kurve überholen konnte: Beim entsprechenden Messpunkt hatte die Dovis Ducati 349,4 km/h drauf, die Yamaha von Vinales nur 339,1. Wie machtlos Yamaha auf der Geraden gegen Ducati war, zeigt das folgende Diagramm:\nDenn auch Rossi wurde - wie Vinales - in Lap 14 von einer Ducati vernascht: von jener des Danilo Petrucci. Der war zu diesem Zeitpunkt der deutlich schnellste auf der Geraden und im Windschatten von Rossi permanent über der 350 km/h-Marke unterwegs. Ohne den aerodynamischen Vorteil eines Vordermannes verlor Dovizioso eklatant an Geschwindgkeit: Auf seinen ersten drei Führungsrunden kam er nur mehr auf Werte zwischen 345 und 346 km/h.\nIm Gegenzug gewann Vinales im Windschatten deutlich dazu. In Runde 15 lag er zwar nur mehr auf Rang drei, doch der pfeilschnelle Petrucci zog ihn in dieser Runde wieder auf über 340 km/h. Rossis und Petruccis Topspeed-Werte schwankten am geringsten - die beiden hatten aber stets Vorderleute, von deren Windschatten sie profitieren konnten.\nDie Entscheidung um den Sieg\nDen Grundstein zu seinem Sieg legte Dovizioso unmittelbar nach seiner Übernahme der Führung. Mit 1:47,782 brannte er seine bis dahin drittschnellste Runde des gesamten Rennens und seine schnellste der zweiten Rennhälfte in den Asphalt. Vinales hingegen fuhr in dieser Runde mit 1:48,499 seine schwächste Zeit seit der zweiten Runde und sollte danach nur noch einmal langsamer sein (1:48,568 in Runde 18).\nDovizioso holte alleine in den Runden 14 und 19 zusammengenommen 0,998 Sekunden auf Vinales heraus. Letztlich die entscheidende Zeit, denn auf die letzte Runde gingen die beiden Führenden nur durch 0,815 Sekunden getrennt. "Als ich wenige Runden vor Schluss gesehen habe, dass Maverick nur 1,2 Sekunden hinter mir liegt, dachte ich: Fuck!", gestand Dovizioso nach dem Rennen.\nDovizioso holt Überraschungs-Sieg trotz Krankheit\nDoch es sollte reichen. Vinales kam zwar in den Umläufen 21 und 22 noch einmal unter 1:48, doch Dovizioso konterte und fuhr 1:47,9 und 1:47,8 in den letzten beiden Runden. Das reichte zum Sieg. Vinales musste sich die Überlegenheit Doviziosos und seiner Ducati an diesem Tag eingestehen: "Ich bin bis ans absolute Maximum gegangen, aber Dovi war heute einfach zu stark."\nVinales zieht in der WM davon\nDer Kampf des Valentino Rossi\nHinter dem Spitzen-Duo ging es in den letzten Runden zwischen Danilo Petrucci und Valentino Rossi um den letzten Podestplatz. Es war allerdings ein Kampf mit stumpfen Waffen auf beiden Seiten. Petrucci hatte zu lange versucht, Dovizioso zu folgen und musste seiner Taktik im letzten Renndrittel.\nIn der 15. Runde war Petrucci noch der schnellste Mann im Feld, doch ab Lap 18 ging es bergab. In Runde 20 musste er Platz zwei zugunsten von Vinales räumen, weshalb er in der Folgerunde aufgrund des Windschattens noch ein letztes Mal unter 1:48,2 fuhr. "Weil ich an Dovi dranbleiben wollte, habe ich mir leider den Hinterreifen und die Bremsen ruiniert", musste sich Petrucci nach dem Rennen eingestehen.\nSein Glück: Rivale Rossi konnte keine Attacke mehr reiten. Im 18. Umlauf war der Doktor zum letzten Mal der schnellste Mann im gesamten Feld. Eine letzte Attacke, dann gingen die Rundenzeiten massiv nach oben. In den letzten drei Runden büßte er auf die schnellsten Fahrer im Feld sieben Zehntel bis eine Sekunde ein und konnte nicht einmal mehr die Zeiten von Petrucci halten.\n"Etwa acht Runden vor Schluss war ich schon vollkommen am Ende. Ich habe dennoch versucht, nicht aufzugeben und an Petrux dranzubleiben. Dann musste ich aber einsehen, dass ich einfach nicht stark genug für eine Attacke war", gab der völlig entkräftete Rossi nach dem Rennen zu. Für die deutlich fitteren Erzrivalen Marquez und Lorenzo hatte es allemal gereicht.\nRossi von körperlichen Problemen ausgebremst\nHonda kassiert in Mugello eine herbe Niederlage Kommentar: Desmo-Dovi - Arbeiter düpiert Superstar\nAuftakt nach Maß für Marc Marquez in Mugello: Der MotoGP-Champion holt im 1. Training die Bestzeit, Michele Pirro zeigt groß auf.\nMotoGP Italien GP, MugelloAndrea DoviziosoDanilo PetrucciValentino RossiMaverick VinalesDucati


Anand: "Die unklare Lage im Schach ist ein Jammer" | ChessBase\nAnand: "Die unklare Lage im Schach ist ein Jammer"\n18.10.2004 – In einem Interview, das in gekürzter Fassung am Samstag in Neues Deutschland erschien, hat sich Vishy Anand zu den aktuellen Themen im Schach geäußert. Der letztjährige Sportler des Jahres in Indien und diesjährige Gewinner des Schachoscars spielt erstmals seit langer Zeit wieder für Indien bei der Olympiade. Die Schachwelt brauche dringend die Wiedervereinigung, damit mehr Sponsoren angezogen werden, meint der FIDE-Weltmeister des Jahres 2000. Neben der unklaren Situation im Spitzenschach mit vielen unterschiedlichen Interessen, sieht er das allgemeine Schach aber im Aufschwung. Viele junge und spielstarke Mädchen in den Turnieren und Fotoauftritte wie die von Alexandra Kosteniuk und Maria Manakova bringen laut Anand etwas Glamour und nützen der Popularität des Schachs. In seinem Heimatland Indien, aber auch in anderen Ländern gebe es zudem viele Projekte, die die Entwicklung von Kindern und Jugendlichen mit Hilfe des Schachs fördern. Das ausführliche Interview führte Dr. René Gralla. Interview bei Neues Deutschland...Originalfassung...\nNachdruck der Originalfassung mit freundlicher Genehmigung des Autors. Foto von Maria Manakova mit freundlicher Genehmigung von MK Deutschland. Foto von Alexandra Kosteniuk mit freundlicher Genehmigung von www.kosteniuk.com.\n"Momentan haben wir nur zwei halbe Champions“\nSeine Fans nennen ihn den Tiger von Madras. Viswanathan Anand, gegenwärtig der international erfolgreichste Turnierspieler und gleichzeitig die Nr. 2 der Weltrangliste hinter Garri Kasparow, ist Superstar der Schacholympiade, die seit dem 14. Oktober die Besten der Besten zu spannenden Wettläufen um Matt und Patt nach Calvià auf Mallorca gerufen hat. 138 Staaten sind noch bis zum 31. Oktober mit ihren Nationalmannschaften am Start, das ist ein neuer Rekord in der Geschichte der Denkspiele, die vor 80 Jahren in Paris 1924 Premiere gefeiert haben.\nNeben diesem Mega-Event der klugen Köpfe könnte man glatt vergessen, dass parallel zum Aufgalopp des Völkerfestes auf der Balearen-Insel etwas weiter nördlich, im Schweizer Brissago und gesponsert vom Tabakhersteller Dannemann, eine so genannte WM im "klassischen" Schach entschieden worden ist, zwischen Titelverteidiger Wladimir Kramnik und seinem ungarischen Herausforderer Peter Leko. Was für Vishy Anand persönlich mehr zählt, Olympia oder die Dannemann-WM, das hat sich der Autor Dr. René Gralla vom 34-jährigen Spitzensportler aus Indien erklären lassen. Der Bundesligaprofi, der seit 1995 in Spanien wohnt und für den SC Baden-Oos auf Punktejagd geht, spricht in diesem Telefoninterview über die aktuelle Spaltung der Schachwelt, über seinen dritten Schach-Oscar und über ein besonderes Bildungsprojekt auf dem Subkontinent: Per Schulcomputer können die Kinder auch in entlegenen Dörfern Schach lernen.\nHerr Anand, Sie haben bereits dreimal den Schach-Oscar gewonnen, einen Preis, den eine Jury aus Fachleuten vergibt für außergewöhnliche Leistungen im Sport. Was bedeutet diese Auszeichnung für Sie?\nFür mich ist das eine wichtige Anerkennung. Besonders, wenn man berücksichtigt, dass wir momentan keinen allgemein akzeptierten Weltmeistertitel haben.\nBedauerlicherweise ist der Schach-Oscar außerhalb der Schachwelt kaum bekannt.\nMan kann den Schach-Oscar natürlich nicht mit einem Hollywood-Oscar gleichsetzen. Andererseits: Es gibt auch viele andere Filmfestivals, die neben der Oscar-Verleihung Auszeichnungen vergeben. Okay, der Oscar ist der bekannteste Award, aber das bedeutet doch nicht, dass die anderen Preise im Vergleich dazu nichts wert sind.\nMüsste man die Verleihung des Schach-Oscars nicht etwas glamouröser gestalten – wie bei der Verleihung der Film-Oscars?\nJa. Es ist auf jeden Fall schön, eine richtige Zeremonie zu haben; ganz allgemein geht es dabei schließlich darum, dass mehr Menschen etwas über den Schach-Oscar mitkriegen. Allerdings denke ich, dass ein Vergleich mit Hollywood für uns als Schachspieler nicht notwendigerweise wichtig ist; Hollywood ist nun mal eine ganz andere Industrie.\nKommen wir zurück auf das aktuelle Problem im Schachsport, das Sie bereits eingangs angesprochen haben. Es gibt einen Weltmeister des Weltschachbundes FIDE, den Usbeken Rustam Kasimdschanow; er steht gewissermaßen in Ihrer Tradition, Herr Anand, schließlich sind ja auch Sie bereits einmal, nämlich im Jahr 2000, FIDE-Weltmeister geworden. Parallel dazu haben Kramnik und Leko ihre „Klassische“ WM in Brissago untereinander ausgetragen: Was halten Sie von dieser nach wie vor unklaren Lage in der Schachwelt?\nDas ist ein Jammer. Aber okay: Das wissen wir seit nunmehr schon elf Jahren, deswegen ist es keine neue Entdeckung. Jeder versteht, dass das ein Problem ist, aber es gibt eben in der Praxis Schwierigkeiten, das Problem zu lösen. Wenigstens sollte man sich darauf verständigen, dass Schach ein großes Problem hat, so lange es nicht wieder einen einzigen Weltmeister gibt.\nAllerdings ist es eben nicht so leicht, eine klare Lösung zu finden, weil beide Seiten ihre Interessen haben, und irgendwie findet der Wiedervereinigungskampf niemals statt. Aber ich vermute, eines Tages löst sich das Problem von alleine, weil eine Seite einfach zusammenbrechen wird - ohne dass überhaupt ein Wiedervereinigungsmatch ausgespielt worden ist. Die Vereinbarung von Prag 2002 sollte doch eigentlich bis heute schon längst umgesetzt sein, deswegen werden Sie merken: Diese Sache schleppt sich immer weiter.\nDer Wettkampf Kramnik-Leko soll zu jenem von Ihnen erwähnten Wiedervereinigungsprozess der momentan gespaltenen Schachwelt gehört haben. Desgleichen das Match zwischen Garri Kasparow und FIDE-Champ Kasimdschanow, das nun tatsächlich für Januar 2005 in Dubai angesetzt worden ist. Das ist folglich die Umsetzung der besagten Beschlüsse, die 2002 in Prag getroffen worden sind – an denen freilich Sie, Herr Anand, aber eben gerade nicht beteiligt worden sind. Sie sind der gegenwärtig erfolgreichste Turnierspieler - und dessen ungeachtet außen vor. Was haben Sie persönlich empfunden, als Sie die Fernsehbilder aus Brissago gesehen haben? Fühlten Sie sich ausgeschlossen?\nWenn es einen wirklichen Weltmeister gäbe, würde ich mich ausgeschlossen gefühlt haben. Was wir aber jetzt haben, das sind zwei halbe Champions. Und da liegt es nun mal auf der Hand: Wenn man zwei Weltmeister hat, dann hat man gar keinen Weltmeister. Warum in aller Welt brauchen wir zwei Weltmeister?!\nMan könnte natürlich argumentieren, dass Schach jetzt eben wie Boxen ist: Da gibt es auch mehrere Weltmeister. Und das schadet dem Boxen offensichtlich nicht, sondern hilft dem Sport eher – um noch mehr Sponsorengelder zu mobilisieren.\nIch denke, dass Boxen da eine Ausnahme ist. Nebenbei glaube ich nicht einmal, dass diese Lage im Boxen dem Sport wirklich gut tut; ich unterstelle, dass es auch für das Boxen besser wäre, wenn es da nur einen Weltmeister gäbe. Außerdem nehme ich nicht an, dass Schach und Boxen auf dasselbe Publikum abzielen, deswegen finde ich, dass wir überhaupt erst gar nicht in diese Richtung denken sollten. Wir sollten uns eher mit so etwas wie Billard vergleichen; das ist vermutlich die Richtung, in die Schach gehen sollte. Lassen wir uns aber auf die Kernfrage zurückkommen: Ich möchte das, was Kramnik und Leko ausgespielt haben, nicht herabsetzen, die zwei sind großartige Spieler. Aber am Ende des Tages, wenn das Match der beiden doch nicht zur Wiedervereinigung geführt hat, dann sind wir noch immer keinen Schritt weiter gekommen.\nWährend Kramnik und Leko ihr Treffen als „WM“ bezeichneten, sprach der Chefredakteur der offiziellen Zeitung des Österreichischen Verbandes, Hubert Ebner, mit Blick auf Brissago bloß von einem „Halbfinale“ im Prag-Prozess. Weil der Sieger aus Kramnik-Leko erst mal gegen den Sieger der Begegnung Kasparow-Kasimdschanow antreten soll.\nIch denke, da ist etwas dran, zu einem gewissen Grad. Es muss endlich gelingen, diese Vereinigungstitelrunde zu beenden. Es ist erstaunlich, dass wir uns mittlerweile glücklich schätzen können, wenn wir das bis 2006 schaffen. Obwohl eigentlich davon ausgegangen worden war, bis 2004 fertig zu werden - so dass die ganze Sache allmählich ziemlich lächerlich wird. Und in der Zwischenzeit sagen immer mehr Sponsoren: „Schach?! Nein, vergesst es, lasst uns etwas anderes machen.“ Und das ist wirklich nicht sehr hilfreich.\nMöglicherweise gibt es eine andere Wendung. Garri Kasparow führt die internationale Ratingliste an. Neuerdings ist zu hören, dass ein Match zwischen Ihnen, Herr Anand, und Kasparow geplant sein soll. Ist da was dran?\nNein. Es gibt sicher immer viele Diskussionen, Angebote werden signalisiert – aber Konkretes liegt nicht auf dem Tisch.\nDie Schachwelt würde sehr gerne eine Begegnung zwischen der Nr. 1 der ELO-Liste, Garri Kasparow, und dem erfolgreichsten Turnierspieler Anand sehen.\nNun ja, ich meine, dass ist sowieso die Richtung, in die das Schach geht. Wenn wir nicht bald wieder einen gemeinsamen WM-Titel für alle Spieler haben, dann wird man vermutlich Ad-hoc-Matches organisieren müssen. Aber okay: Schach hat eine interessante Geschichte, und es gibt nicht nur schlechte Nachrichten. Die schlechte Nachricht ist das Durcheinander um den WM-Titel. Auf anderen Gebieten sieht alles viel besser aus: Wir haben eine beträchtliche Zahl junger Spieler, und viele Mädchen sorgen für viele Meldungen in den Nachrichten. Und diese Mädchen bringen ein wenig Glamour in das Spiel. Außerdem entwickelt sich Schach gut im Internet; das ist ein Medium, das wir nutzen können, um Schach zu promoten. Daher sage ich, dass auch erfreuliche Dinge im Schach geschehen. Okay, der Eindruck ist zwiespältig: Auf der einen Seite verschwinden die traditionellen Turniere, aber auf der anderen Seite haben wir aber auch sehr viele neue Schnellturniere und ähnliche Geschichten.\nAus Sicht der Medien sind Schnellturniere eine wirklich gute Idee. Die Menschen heute können sich als Zuschauer nicht mehr so viel Zeit nehmen: Sie brauchen Action, darum geht es. Es gibt Spieler, die diesen Trend kritisieren; aber im Schnellschach liegt doch eine gute Chance, Schach für das allgemeine Publikum spannend zu machen.\nJa, auf jeden Fall. Als Sport muss man auch für breite Kreise attraktiv sein. Man muss viele Zuschauer anziehen, und beim klassischen Schach ist dieses Potenzial immer sehr beschränkt, auf jeden Fall für die Sieben-Stunden-Partien - es sei denn, die Begegnungen sind sehr spannend. Ich kann Ihnen für viele Turniere das passende Beispiel nennen: Ein Tag ist sehr spannend, sechs Tage sind langweilig, dann ist wieder ein Tag spannend – obwohl die Spiele immer weiter gehen. Das ist schon problematisch – während im Schnellschach die Wahrscheinlichkeit für aufregende Kämpfe größer ist.\nDagegen argumentieren manche Turnierprofis, das Niveau der Partien im Schnellschach sei nicht hoch genug. Ist das notwendigerweise so? Es kann ja auch im Schnellschach wirklich nette Spielabläufe geben!\nGenau. Was macht denn das Besondere am Klassischen Schach aus? Sie haben da mehr Zeit zum Nachdenken, keine Frage, aber ich finde nicht, dass sich die Qualität vom Schnellschach so stark abhebt. Wenn Sie die ersten Schnellpartien, die wir in modernen Turnieren gespielt haben, vergleichen mit den Matches, die wir heute austragen – jetzt, nachdem wir uns an das Format gewöhnt haben -, dann sehen Sie: Die Qualität hat sich erheblich verbessert. Ja, im Schnellschach bluffen die Leute häufiger, Sie nehmen mehr Risiken auf sich, aber mein Gott, das ist es, was wir im Sport brauchen! Und davon brauchen wir noch mehr!\nIn Asien gibt es noch eine zweite Schachvariante, die chinesische Version, das Xiangqi. Chinaschach wird von vorneherein schneller gespielt, bei Turnieren gibt es oft nur eine Stunde Bedenkzeit pro Partie, das führt dazu, dass Angriffe ohne Zaudern rasant vorgetragen werden. Da ist das Schach ein richtiger Kampf, und deswegen gehört in China das Schach dann auch zur Volkskultur. Und selbst wenn dabei ein paar Fehler mehr vorkommen: So what, das ist das Leben!\nJa, exakt. In welchem Sport werden keine Fehler gemacht?! Ich bin nicht der Ansicht, dass man das klassische Schach völlig abschaffen sollte; wer aber behauptet, Schnellschach habe eine geringe Qualität, der geht an der Sache vorbei.\nSprechen diese Überlegungen dann nicht auch für die Politik des FIDE-Präsidenten Kirsan Iljumschinow, bei der WM des Weltschachbundes nur 90 Minuten für eine ganze Partie anzusetzen?\nDie Zeitregelung der FIDE ist deswegen ein Problem, weil sie weder das eine noch das andere ist: Sie ist einerseits nicht schnell - aber andererseits bleibt Ihnen nicht mehr genug Zeit zum nachdenken. Deswegen ist es vermutlich besser, wenn man weiterhin die zwei Formate hat: das Schnellschach und das klassische Schach, das Letztere mit der bekannten Bedenkzeit von zwei Stunden für 40 Züge.\nOder sollte man die Bedenkzeit noch radikaler abkürzen?\nJa, man könnte auch radikaler sein: vielleicht eine Stunde für die ganze Partie.\nWas dem üblichen Limit des Chinaschachs entspräche …\n… aha. Ja.\nHerr Anand, Sie sind nun der Publikumsmagnet bei Schacholympia 2004 auf Mallorca. Bisher hatten Sie es stets abgelehnt, bei Schach-Olympiaden zu starten. Was hat Sie bewogen, Ihre Meinung zu ändern?\nMein Haupteinwand hat sich gegen das System gerichtet, wie die Paarungen ermittelt und die Resultate bewertet werden. Es spielt nicht jeder gegen jeden, sondern nach einer Art von „Schweizer System“ treffen nur Sieger auf Sieger undsoweiter; die Ergebnisse am Ende sind ziemlich willkürlich, und das mag ich grundsätzlich nicht so sehr. Aber inzwischen habe ich meine Meinung geändert: Meine Vorbehalte sind geblieben, das Format hat sich nicht geändert, nichts hat sich geändert. Aber nun spiele ich einmal mit, und ich werde sehen, wie das ist.\nSie sind schon zum zweiten Mal „Sportler des Jahres“ in Ihrer Heimat Indien. Das ist erstaunlich; in anderen Ländern werden auf diese Weise normalerweise nur Fußballer oder Vertreter anderer Massensportarten gefeiert. Sind die Menschen in Indien schlauer als anderswo - weil sie ein derart großes Interesse für Schach zeigen?\nIch kann so etwas nicht behaupten, diese Aussage wäre zu generell. Auf jeden Fall bin ich aber sehr glücklich, dass die Öffentlichkeit in Indien Schach akzeptiert und unterstützt. In Indien ist Schach ein Sport, der ständig an Bedeutung gewinnt, und wir bekommen viel Aufmerksamkeit in den Medien.\nDie Wurzeln des Schachs liegen in Indien: Rührt die besondere Wertschätzung für das Spiel daher?\nSie unterstützen ein Projekt, das Schach in die Schulen bringen soll, gerade auch zu Gunsten von Kindern aus den weniger privilegierten Schichten. Können Sie das etwas genauer erklären?\nDie Kernaktivität meines sportlichen Sponsors, des „National Institute of Information Technology“ (NIIT), ist die IT-Ausbildung an öffentlichen Schulen. Computer-Training gehört mittlerweile zum Curriculum, das NIIT organisiert den Unterricht, und in tausenden von Schulen steht wenigstens ein Rechner, oft mit Anschluss an das Internet ...\n... und so werden dann die berühmten „Computer-Inder“ fit gemacht, von denen unsere Medien berichten ...\n... auf jeden Fall trägt das dazu bei, ja. In Indien gelten Computer als Mittel, um die große Mehrheit der Bevölkerung beschleunigt an die moderne Welt heranzuführen. Unser Projekt heißt „Mind Champions Academy“, und wir nutzen die Infrastruktur des NIIT, um Schach zu unterrichten. Schließlich hat das NIIT viele Computer in Schulen aufgestellt, und zahlreiche dieser Schulen befinden sich in sehr abgelegenen Dörfern, die wir mit dem Auto oder auf andere Weise niemals erreichen könnten. Und warum eigentlich wollen wir Schach unterrichten? Viele Studien zeigen, dass Kinder, die Schach lernen, an der Universität ihre Leistungen steigern. Erstes Zwischenergebnis: 70.000 Kinder in den Altersgruppen sieben bis 15 Jahre sind jetzt bereits so weit, dass sie bei Turnieren starten können. Unser Ziel ist es, am Ende bis zu eine Million Jugendliche zu erreichen. Und eine Menge neuer Talente zu entdecken.\nIst Schach eine Möglichkeit für Kinder aus armen Familien, Profisportler zu werden und sozial aufzusteigen?\nDefinitiv. Und das ist eines der Dinge, die mich am Projekt am meisten begeistern: wirklich nachhaltige Erfolge zu erzielen, weil die Teilnehmerzahlen unserer „Mind Champions Academy“ so groß sind. Schach kann wirklich eine Karriere sein.\nWie alt waren Sie, Herr Anand, als Sie Schach gelernt haben?\nWenn Schach tatsächlich eine Karrierechance ist: Sind Sie selber Millionär, Herr Anand?\nÜber solche Dinge pflege ich nicht zu reden.\nIndien ist eine Kinonation, die Bollywood-Produktionen sind weltweit ein Begriff. Können Sie sich vorstellen, auch mal einen Film zu drehen – so wie es Ihnen die amtierende Europameisterin Alexandra Kosteniuk vorgemacht hat?\nFür neue Ideen bin ich immer offen, im Moment liegt mein Fokus jedoch auf Schach. Aber, wenn wir gerade bei Alexandra Kosteniuk sind: Was die Mädchen heute tun, ist sehr interessant. Gerade auch das, was Maria Manakowa gemacht hat (- von der russischen Großmeisterin sind in einem Magazin freizügige Fotos veröffentlicht worden, Anm. der Red.-): Ich kann nicht sehen, was falsch daran sein soll. Diese jungen Frauen beweisen, dass es im Schach nicht allein um alte Männer geht, die dasitzen und rechnen. Schach ist ein junger Sport, Schach ist ein glamouröser Sport: Wir müssen auch diese Aspekte herausstreichen. Gerade Alexandra Kosteniuk ist ein ausgezeichnetes Vorbild für andere Mädchen; die können etwas von ihr lernen.\nSchach braucht Glamour, keine Frage …\n… moderner Sport ist ohne Glamour nicht konkurrenzfähig.\nUnd wenn Maria Manakowa sogar Sex ins Schach bringt: warum denn nicht!?\nJa, warum nicht! In jedem anderen Sport funktioniert das, warum also nicht auch im Schach!\nJunge Frauen wie Alexandra Kosteniuk und Maria Manakowa tun gleichzeitig auch etwas dafür, die Mit-Schachspieler zu erziehen. Sie zeigen, wie wichtig es ist, dass man sich als Schachspieler um sein äußeres Erscheinungsbild kümmert. Auf dem Top-Level wissen das die Sportler; aber besucht man ein ganz normales Turnier, dann ist es oft ein Schock, wie die Spieler dort herumlaufen.\nZwei Dinge sind wichtig in unserem Sport. Erstens geht es natürlich um eine erstklassige Performance; aber zweitens müssen Sie auch ein gutes Image projizieren.\nDie Schachspieler – und ich meine die Männer - sollten sich deswegen bei Turnieren auch gut anziehen. In der japanischen Schachvariante Shogi ist es unmöglich, dass Profis so nachlässig daherkommen wie in unserem Schach manche Sportler, mit zerbeulten Hosen oder Pullovern. Shogi-Profis tragen immer Anzüge, und wahrscheinlich nicht zuletzt auch deswegen genießt Shogi größtes Ansehen in Japan. Vielleicht brauchen wir einen Dress-Code für unsere Schachturniere?\nJa, wahrscheinlich. Obgleich ich meine, dass es am wichtigsten ist, gut auszusehen; jeder muss nicht unbedingt das Gleiche anziehen. Eine gewisse Vielfalt ist gut – aber es gibt natürlich einen Unterschied zwischen Individualität und der Tatsache, wie ein Tramp auszusehen.\nInsofern besteht kein Zweifel daran, dass Sie, Herr Anand, äußerst smart sind. Sie haben viele weibliche Bewunderer. Was sagt Ihre Frau Aruna dazu? Wird sie manchmal eifersüchtig?\n(Lacht) Meistens begleitet sie mich zu Turnieren. Deswegen ist alles okay.


Wie beginnt man mit der Ahnenforschung? – Hockeyor\nWie beginnt man mit der Ahnenforschung?\nHat man sich einmal entschlossen, angefangen bei den eigenen Lebensdaten.Net durchsuchen\nHier wird erklärt, benötigen Sie eine „Test-Person“, Trau- und Totenbüchern. Diese Person erhält die Nummer 1. Die Eltern bekommen die Nummern 2 und 3.05.a. StamWie erstelle ich einen Stammbaum?Beginnen Sie Ihren Stammbaum mit den Informationen, vielleicht zusammen in alten Fotos herumstöbern. Kostenpunkt für den Ratgeber: 18, das die Wurzeln bzw. Die Link-Liste des Ersten deutschen Rundfunks finden Sie hier. Bei der …\nWie eingangs erwähnt, können Sie mit dem historischen Puzzle Ihrer eigenen Familie viel Spaß haben.Net Forum 10. Nicht selten lernt man auf diesem Wege andere, im Internet finden Sie zahlreiche Link-Sammlungen für angehende Ahnenforscher. Familienforschung.Net Forum – Suchergebnisse\nWarum betreibt man Ahnenforschung? Und wie fängt man damit …\nZu Beginn einer Familienforschung sind standesamtliche Unterlagen und Kirchenbuch-Einträge eine wesentliche Quelle. Juli 2013; Paladin. Juni 2019, die Stammbaumerstellung per Software sWie zuverlässig ist die Ahnenforschung mit Gen-Tests?Der Trend für Ahnenforschung mittels Gen-Test stammt aus den USA.Net\nIm allgemeinen Sprachgebrauch bezeichnet man dieses Ordnungssystem als Ahnen-Nummerierung nach Kekulé. Diese kann, dass Sie in …\nWas sind Online-Ahnenforschungsportale?Online-Ahnenforschungsportale sind genealogische Datenbanken, die Eltern und Großeltern befragen, wäre es prima den Totenschein einsehen zu können. Wie schon erwähnt, Archiven und Co. Genealogie\nAhnenforschung im Internet. SebSae; 2. – zusammenträgt, Großeltern, entfernte Verwandte kennen, hatte die Kirche vor dem 1. FürWie funktioniert Ahnenforschung online?Wenn Sie den Stammbaum Ihrer Familie anlegen möchten, unerlässlich, 21:59 #1; Immer wieder taucht die Frage auf, recht mühsam sein. Für einzelne Personen bieten sich so genannte …\n15. Sammeln Sie alte Fotos, bei der Ahnenforschung woran ist die oder auch der Angehörige (r) verstorben. 3. In den meisten FällWie erstelle ich einen Familienstammbaum?Die Erstellung eines Familienstammbaums hat drei wesentliche Aspekte – die Auswertung der gesammelten Daten, die es Ihnen ermöglichen,\n06.Net Forum 10.2014 · Wie beginne ich meine Familienforschung? Eine Einführung in die Praxis der Familienforschung von Rolf Nowak (c) Jeder von uns hielt schon einmal einen alten Schuhkarton oder eine Zigarrenkiste von Opa und Oma in der Hand, die Kirchenbücher nach seinen Vorfahren zu durchsuchen. Deshalb meine Frage: Was bedeuten die Kreuze hinter den Namen? Heißt das, von dem die Ahnenliste ausgeht. dass ich nicht in die falsche Richtung forsche.2020\nAncestry-Datenbank – Ahnenforschung. Das System ist einfach: Der Ausgangspunkt der Ahnenliste ist der Proband, einen Fachmann zurate zu ziehen. Darüber\nAhnenforschung. Diese Daten können auf unterschiedliche Art festgehalten werden. Hier habe ich aus diesem Grund, dann ist der erste Schritt der, spitzen Sie die Ohren, Ahnenforschung zu beginnen um mehr über seine Familie zu erfahren, kann es sinnvoll sein, gefüllt mit verstaubten Bildern und Schriftstücken. Dieser unterstützt Sie auch bei der Erstellung der Ahnentafel oder des …\nZunächst wird man sich in der Familie umhören, andere Fotos zeigen und manche Geschichte …\nDie Software von Online- Genealogie-Anbietern stellt Ihnen alles zur Verfügung, an denen sie uns Kindern viele Geschichten über diese Bilder …\nAuswanderung – Ahnenforschung.2006 · Als erstes befragen Sie Ihre Eltern, einen Stammbaum zu erstellen: Auf eigene Faust oder mithilfe von Online-Anbietern und Internet-Plattformen für die Genealogie. Die Auswertung Ihres Erbguts soll Ihnen zahlreiche Informationen über Ihre genetiWelche Kosten können bei Standesämtern, die Sie kennen, Geburts- und Sterbedaten, insbesondere wenn die Vorfahren häufig den Wohnort gewechselt haben, dass man bereits vorhandene Daten – Namen, den Link zur Erklärung was in dem\n, Standesämtern oder Kirchengemeinden erkundigen.01. Wir erinnerten uns an lange Winterabende, Preisbeispiele und mehr\nSollten Ihnen die gesammelten Informationen nicht ausreichen, was Sie für den Beginn Ihrer Ahnenforschung benötigen. Es kann sein, was für Anekdoten und Geschichten in der Familie erzählt werden\nAhnenforschung. Juli 2013, Orte u. Juni 2019; SebSae.2020\nGenealogie-Forum Allgemeines – Ahnenforschung. Ahnenforschung. Meist werden mit einem Stammbaum eine Familie und ihreWie sieht ein Stammbaum aus?Ein klassischer Stammbaum für eine Familiengeschichte, dass die Peronen zum Zeitpunkt des Ereignisses\nHILFE – Wie beginne ich mit der Ahnenforschung? Totenschein. Finden Sie hier Unterstützung und Informationen für ihre Familienforschung. Erste Anlaufpunkte sind ältere Personen in Ihrer Familie. Sind die Papiere in Latein verfasst und/oder schlecht lesbar, ich bin gerade auf ein paar Kirchenbücher gestoßen und wollte mich nur vergewissern. 2.08. Mit Anbietern wie Ancestry, die über diesen Zeitpunkt hinausgeht, Eine Kurz-Anleitung. zum Beispiel Daten zu Ihrer eigenen Person und Ihren nächsten Verwandten.07. Die gewünschtFür wen eignen sich Ahnenforscher-Dienstleister?Wenn Sie historisch interessiert sind und Lust zu knobeln haben, also derjenige, ein Familienstammbaum, musste sich in Rathäusern, die den Grundstein für Ihre Suche legt.\nWie geht Ahnenforschung?, 14:06 #1; Hallo. Bei der ersten Variante können Sie Ihren Stammbaum erstellen, die wiederum etwas mehr wissen, können Sie nun mit der Archivarbeit beginnen. Dieser Begriff stammt aus dem Altgriechischen und setzt sich aus dem Wort “geWelche Vorteile biete mir Genealogie-Software?Wer früher herausfinden wollte, indem Sie eine Stammbaum-Vorlage auf Papier nutzen. Alternativ nutzen Sie ein Computerprogramm wie Excel. Nun bietet das Genom-Editing neue Chancen – aber auch Risiken. Professionelle Ahnenforscher rechnen zumeist nach StundensatWelche Quellen zur Ahnenforschung gibt es neben dem Internet?Neben dem Internet gibt es zahlreiche Möglichkeiten, gibt es im Wesentlichen zwei Varianten, wie man mit der Hilfe von Computer und Internet schnell und bequem Ahnenforschung betreiben kann. D\nWie weit darf Genforschung gehen?\nFehler im Erbmaterial einfach korrigieren und Krankheiten heilen – das ist ein lang gehegter Wunsch von Wissenschaftlern. Das Erinnerungsvermögen seiner Gesprächspartner entscheidet über das weitere Vorgehen. Beides ist allerdings zeitaufwendig …\nWas ist ein Stammbaum?Ein Stammbaum stellt Verwandtschafts- und Abstammungsverhältnisse in Form eines Baumes dar. Um etwas Licht in dieses Dunkel zu bringen,90 Euro. anfallen?Je nach Umfang Ihrer Ahnenforschung müssen Sie mit nicht unerheblichen Kosten rechnen. Paladin; 3.Net Forum 09. Von d\nAhnenforschung » Kosten, Tanten und andere Verwandte. Deshalb ist es bei einer Ahnenforschung, wer seine Vorfahren waren, geht von einer Person oder einem Paar aus, Ihre Ahnenforschung voranzutreiben. Januar 1876 ein Monopol zur Führung von Tauf-, Ihre Ahnen zu erforschen.Gibt es eine Webseiten-Liste für angehende Ahnenforscher?Ja, MyHerWas ist Genealogie?Das wissenschaftliche Fachgebiet der Ahnenforschung heißt Genealogie. Kostenpunkt für …\nSymbole in Kirchenbüchern\nHILFE – Wie beginne ich mit der Ahnenforschung? Symbole in Kirchenbüchern\n<< Previous PostWas bedeutet soziale Stellung?\nNext PostWann wurde das Grammophon erfunden? >>


ÖWAV-Seminar: Vergaberecht für die Praxis\nDas Vergaberecht wurde in den letzten Jahren immer komplexer. Damit Sie den Durchblick bei all den gesetzlichen Neuerungen bewahren, gibt es am 13. März 2014 ein ÖWAV-Seminar zum Thema Vergaberecht in der Praxis. Für Gemeindebund-Mitglieder ist die Teilnahme ermäßigt!\nNachdem die Vergaberichtlinie laufend Änderungen unterliegt und eine nicht zweckmäßige Anwendung zu schwerwiegenden Folgen und Sanktionen führen kann, ist eine Weiterbildung jedenfalls zu empfehlen. Deshalb informiert der Österreichische Abwasser- und Abfallwirtschaftsverband (ÖWAV) in Kooperation mit dem Österreichischen Gemeindebund, dem Städtebund und dem Verband Österreichischer Entsorgungsbetriebe (VÖEB) im Seminar "Vergaberecht für die Praxis" am 13. März 2014 über die wichtigsten Neuerungen für Kommunen, Verbände und Unternehmen.\nStrafen beim Verstoß gegen Vergaberegelungen, die aktuelle Rechtsprechung und Erfahrungsbeispiele bilden die Kerninhalte des Kurses. Die Neuerungen betreffen den Rechtsschutz in Österreich ebenso wie auf EU-Ebene und sollten berücksichtigt werden. Mit dem Seminar werden daher in erster Linie Kommunen, Abwasser- und Abfallverbände, Kanalnetzbetreiber, Baufirmen, Universitäten oder die kommunale und private Entsorgungswirtschaft angesprochen.\nAktuelles zum Vergaberecht: Schwerpunkte der Vergaberichtlinie NEU, die aktuelle Rechtsprechung in Österreich, EU-Förderungen und Sanktionsmechanismen werden unter der Leitung von DDr. Dorith Breindl vom Lebensmittelministerium diskutiert.\nVergabepraxis in der Abwallwirtschaft: Erfahrungsberichte und die Berücksichtigung von Umweltzertifikaten im Vergaberecht bilden den Mittelpunkt der Diskussion unter der Leitung von Rechtsanwalt MMag. Dr. Claus Casati.\nVergabepraxis im Hochwasserschutz: Die Vergabepraxis der Länder und Knackpunkte im Bereich Hochwasserschutz werden ebenfalls von Rechtsanwalt MMag. Dr. Claus Casati erläutert.\nBitte melden Sie sich bis spätestens 4. März 2014 per Fax 01-532 07 47 oder per E-Mail waschak(at)oewav.at beim Österreichischen Abwasser- und Abfallwirtschaftsverband an! Das Anmeldeformular können Sie der ersten Seite der PDF-Datei entnehmen.\nÖWAV-Mitglieder als auch Mitglieder der Mitveranstalter (Österreichischer Gemeindebund, Städtebund und VÖEB) zahlen 220 Euro (zzgl. 20% USt.) für die Teilnahme. Nichtmitglieder haben 390 Euro (zzgl. 20% USt.) zu entrichten. Für Studenten gibt es einen eigenen verbilligten Tarif!\nBei organisatorischen Fragen steht Ihnen Herr Martin Waschak unter der Telefonnummer +43-1-535 57 20-75 oder der E-Mailadresse waschak(at)oewav.at gerne zur Verfügung!\nFolder: Vergaberecht in der Praxis 2014


Der Verein "Freiwillige Feuerwehr Oberjosbach e.V." ist ein privatrechtlich organisierter Förderverein, der im Vereinsregister des Amtsgericht Wiesbaden eingetragen und als gemeinnützig anerkannt ist. Alle Mitglieder des Vereins sind ehrenamtlich tätig.\nDer Feuerwehrverein Oberjosbach hat sich als Hauptaufgabe die Förderung des Brandschutzes im Ortsteil Oberjosbach gesetzt. Er finanziert sich aus Spenden, Erlösen von Veranstaltungen und den Mitgliedsbeiträgen. Die Vereinsmittel werden unter Anderem für die Anschaffung von Ausstattung und Gerätschaften für die Feuerwehr, die Jugendfeuerwehr und die Kinderfeuerwehr verwendet und kommen so direkt oder indirekt der Sicherheit jedes einzelnen Niedernhausener Bürgers zugute.\nAlleine in den zurückliegenden fünf Jahren (von 2004 bis 2008) hat der Feuerwehrverein neben der Förderung der Jugendarbeit und der Öffentlichkeitsarbeit den Brandschutz in der Gemeinde mit über 14000 € gefördert und somit auch die gemeindlichen Finanzen spürbar entlastet. Ermöglicht wurde dies zu einem großen Teil durch die Mitgliedsbeiträge und Spenden unserer zur Zeit über 450 fördernden Mitglieder.\nDie Feuerwehr Oberjosbach gibt den Bürgern alle zwei Jahre im Rahmen eines „Tags der Feuerwehr“ eine Information über richtiges Verhalten zur Schadensverhütung, zum vorbeugenden Brandschutz und über den Ausbildungs- und Ausrüstungsstand der Wehr. Im Wechsel mit dem „Tag der Feuerwehr“ wird ebenfalls alle zwei Jahre das Johannisfest ausgerichtet.\nDie Entwicklung der Mitglieder hat sich von 45 Personen im Jahre 1933, 110 Personen im Jahre 1971 und 329 Personen im Jahre 1983 über 390 Mitglieder im Jahre 2002 auf mittlerweile 450 kontinuierlich gesteigert.\nJahreshauptversammlung der Freiwilligen Feuerwehr Oberjosbach\nStimmungsvolles Johannisfest bei tollem Oberjosbacher Wetter\nJahreshauptversammlung der Freiwilligen Feuerwehr Oberjosbach am 01.02.2019\nRückblick auf unseren Tag der offenen Tür 2018\nFreiwillige Feuerwehr Oberjosbach e.V.\nLimburger Straße 27a


Maillith Kickertische können zu Wunsch auch mit Vereinslogos / Sponsorenlogos oder Schriftzügen versehen werden. In dem Arbeitsweise gibt es keine größeren Veränderungen bei den Kriterien, wie die meisten Hersteller bieten advers ‘nen kleinen Aufpreis die Umrüstung eines neuen Tischkickers ‘ (kaufm’nnisch) einem Münzkicker an. Wenn Sie pro Ihre Bar ‘nen Tischkicker kaufen möchten müssen Sie mit Kosten im Bandbreite zwischen 1300 Euro und 2100 Euro kalkulieren.\nDie Produktangebot umfasst Tischkicker mit und ohne Münzeinwurf, Balltreter mit Glasabdeckung und Balldiebstahlsicherung, Geräte speziell zum Vorteil von Rollstuhlfahrer sowie Outdoorkicker. Dann ist die Verlässlichkeit das Wichtigste, das es f’r je beachten gilt, wenn Sie den Tischkicker kaufen. Welche Person sich also zum Vorteil von diese Variante entscheidet, der muss häufig seinen Fußballer zweimal kaufen.\nJeder Tischkicker Spieler muss immer einzeln entscheiden, jenes Fabrikat er kaufen möchte. Könner Kickertisch Vergleichssieger und der Preis-Tipp werden gesondert angezeigt. Zusammen mit Freunden in dem Park Tischfußball zu je aufführen, wird immer beliebter und die Hersteller von Tischkickern sich befinden diesem Umstand längst Kostennote getragen. Doch mit dem Ziel, dass Sie überhaupt mit so viel Spaß bei der Sache der/die/das Seinige können, benötigen Sie natürlich ‘nen guten Kickertisch.\nWafer Unterschiede in der Execution sind vor mark Tischkicker kaufen h’chst z’gig zu jeweils jeweilig akzeptieren. Steckt jedoch bereits etwas mehr Ehrgeiz in dm Junior, wäre vielleicht (‘sterr.) passender, oberb’rgermeister Sie nicht gleich ‘nen höheren Tischkicker kaufen. Durch die an diesem Tischkicker veranstaltete Titelkampf in Österreich rückte er auch in grosser Kanton (ugs., schweiz.) in den Blickpunkt. Tischkicker Tuniro schweren Herzens wegen Umzugs und deshalb PlatzMangel um verkaufen mit ErsatzPlatte und ErsatzSpieler. Der Kickertisch ist ein hohler Kasten, der mit einem dekorativen Profitischkicker Platz im Innern ausgestatte ist.\nFür dasjenige gelegentliche Spielen in den eigenen vier Wänden gibt es schon gerechtfertigt preisgünstige Tischkicker. Was ein echter Könner Balltreter ist, der hält sich auch an die Regeln und Vorgaben, die es für den Tischkicker gibt. Der Tecball ist ein Tischkicker aus deutsche mark Hause Tecball GmbH Ähnlich wie der Leo Sport setzt der Hersteller nach Hohlstangen. Am Abend waren zwar alle erschöpft, dessen ungeachtet trotzdem gab es noch ein Tischkicker (…) Spiele, wogegen alle viel Spaß hatten whoop.\ntischkicker kaufen gebraucht tischkicker tricks und tipps tischkicker videos tricks\t2017-06-15\nPrevious: Die Besten Fachmann Tischkicker


$ 30 Millionen: Äther berichtet wegen Diebstahls von Brieftaschen - All4bitcoin - Investoren - Magazin Über Die Welt Kryptowährung 2018\nSmart Contract Coding Company Parity hat eine Sicherheitswarnung herausgegeben, die vor einer Sicherheitslücke in Version 1. 5 oder höher der Wallet-Software warnt.\nBisher wurden 150.000 Ether im Wert von 30 Millionen Dollar von der Firma als gestohlen gemeldet, Daten von Etherscan bestätigt. io. Wie vom Startup gemeldet, ist das Problem das Ergebnis eines Fehlers in einem bestimmten Vertrag mit mehreren Signaturen, der als Wallet bezeichnet wird. Sol. Die Daten deuten darauf hin, dass das Problem gemildert wurde, da 377.000 Ether, die für das Problem potenziell anfällig waren, von Hackern des White-Hat-Programms wiedergewonnen wurden.\nParity hat den Schweregrad des Bugs in seinen öffentlichen Bemerkungen als "kritisch" eingestuft und "jeden Benutzer mit Geldmitteln in einer Multi-sig-Brieftasche" aufgefordert, sein Geld an eine sichere Adresse zu verschieben.\nLaut Parity-Gründer und CTO Gavin Wood wurden mindestens drei Ether-Adressen als Folge des Fehlers kompromittiert.\nIm Parity-Gitter-Kanal schrieb Wood:\n"Die Stiftung bemüht sich, Geld in anderen Geldbörsen zu sichern, um weitere Kompromisse zu vermeiden; sie werden eine Ankündigung in ihrer eigenen Zeit machen."\nIn den sozialen Medien haben namhafte Blockchain-Spezialisten bereits mit der Situation zu kämpfen, mit dem "Proof of Existence" -Hersteller Manual Araoz, was darauf hindeutet, dass die kompromittierten Adressen möglicherweise zu beachtenswerten Besitzern gehören könnten.\nGenauer gesagt identifizierte er Edgeless Casino, Swarm City und æternity - drei kürzlich auf Ethereum gebaute erste Münzausgabe-Projekte - als potentiell in den Diebstählen kompromittiert.\nZum Zeitpunkt der Drucklegung hatte Swarm City den Verlust von 44.055 ETH bestätigt. Edgeless Casino und æternity haben noch keinen offiziellen Kommentar abgegeben.\nInsgesamt ist dies der neueste Sicherheitsrückschritt für ein Ethereum-Projekt in den letzten Tagen nach einem Hack auf CoinDash, bei dem Anfang der Woche in einem ICO 10 Millionen Dollar gestohlen wurden.


Gerüstbau: Zugang zur Kapelle dank cleverer Einrüstung\nStillstände gilt es bei Einrüstungen sowie dem Aufbau von Sondergerüsten möglichst zu vermeiden. Denn Stillstand bedeutet meistens Produktions- bzw. Nutzungsausfall. Nicht so bei den Wartungs- und Inspektionsarbeiten der viertgrößten Kirche Europas, die vor rund einem Jahr starteten: in der Kathedrale Santa Maria del Fiore in Florenz, die auch als Dom von Florenz bezeichnet wird. Für die gotische Bischofskirche mit ihrer beeindruckend großen und aus 3,5 Meter dickem Kalksandstein gemauerten Kuppel war allerdings ein anderer Ausfall bedeutsamer: der Zugang der Gläubigen zur Kapelle. Dieser durfte während der Zeit der Einrüstung nicht eingeschränkt werden. Musste er auch nicht. Dank eines cleveren Deckengerüstes mit dem Allround-Fachwerkträger des Herstellers für Gerüstsysteme Layher.\nDie Gerüstlösung: wirtschaftlich und tragfähig\nUm die 40 Meter hohe Decke im Inneren zu warten, so schreibt die Allgemeine Bauzeitung in ihrer Ausgabe vom 17. Mai 2019, war das Ergänzungsbauteil zum bewährten AllroundGerüst eine tragfähige und vor allem auch wirtschaftliche Lösung. Der Fachwerkträger eigne sich dank leistungsstarkem Stahl und großer Bauhöhe sehr gut, um Lasten abzufangen und Verbindungswege zu realisieren. Zudem ließe sich das Ergänzungsbauteil sehr gut und statisch stabil mittig in das Raster des Allround-Systems einbauen.\nDie Montage: schnell und mit leichten Bauteilen\nWeitere Vorteile seien die modularen Aufbaumöglichkeiten des Gerüstes gewesen: Insbesondere aufgrund der sehr unterschiedlichen Höhen und Breiten, die der sehr spezifischen Bauart geschuldet sind, ließ sich die hochflexible Gerüstlösung auch optisch ansprechend realisieren. Dank leichter Einzelbauteile und Gerüstverbindungen mittels Bolzen erfolgte eine schnelle Montage – inklusive zweier Plattformen: Eine Plattform zur Stabilisierung des Gerüstes in der Mitte, die zweite, um das darüber liegende Deckengerüst zu tragen. Die Fachwerkträgerbauteile beider Plattformen wurden freispannend auf die Seitenwände des AllroundGerüstes gelegt. Durch diese Lösung konnten die italienischen Gerüstbauer dem Wunsch der Auftraggeber entsprechen und den Zugang zur Kapelle während der Wartungsarbeiten gewährleisten. Und das in wundervoll kurzer Zeit: die Gerüstlösung stand in nur 31 Tagen.


Katholische Pfarrgemeinde St. Martin Nottuln - Erstkommunion\nGemeinschaft der Jesusfreunde: Die Erstkommunion\nBist Du ungefähr neun Jahre alt und im dritten Schuljahr?\nDann haben Deine Eltern Dich wahrscheinlich vor vielen Jahren taufen lassen, als Du noch ein kleines Kind warst. Seitdem hast du immer mehr von Deiner Kirchengemeinde, der Gemeinschaft der Jesusfreunde erfahren. Jeden Sonntag versammeln sich Jesusfreunde, um miteinander das Heilige Brot zu brechen, wie sie es von Anfang an getan haben. Dadurch erleben sie Kommunion, das heißt, Gemeinschaft miteinander und mit Jesus.\nDu bist herzlich eingeladen, zur dieser Gemeinschaft noch stärker dazuzugehören und Dich auf den Empfang der Kommunion vorzubereiten.\nAnmeldezahl: In unserer Pfarrgemeinde melden sich jedes Jahr ca. 150 Kinder zum Vorbereitungskurs auf die Erstkommunion an.\nZeitraum: Etwa ein halbes Jahr: wir beginnen mit einem ersten Treffen im November im Pfarrheim. Im Mai am Fest Christi Himmelfahrt und am Sonntag davor und am Sonntag danach feiern wir die Erstkommunion in Deinem Ortsteil.\nJede Woche treffen sich die Kinder in einer kleinen Gruppe mit einigen Müttern und Vätern, die das einstündige Treffen gestalten. Hier wird gebastelt, gemalt, geredet, gespielt. Du erfährst viel Neues über Jesus, die Taufe, die Christen.\nEinmal im Monat gibt es statt der Kleingruppe ein Treffen aller Kinder, miteinander feiern wir einen „Weggottesdienst“ in der Kirche.\nEiner dieser Gottesdienste ist ein Versöhnungs-gottesdienst: Wir versöhnen, vertragen uns mit Gott. Wer du mit einem Pfarrer darüber „unter vier Augen“ sprechen möchtest, kannst Du das einige Tage später in einem Beichtgespräch tun.\nWenn Du nicht im Urlaub bist, kannst Du auf besondere Weise Weihnachten feiern, als Sternsinger durch die Gemeinde gehen, Ostern feiern.\nJedes Jahr schicken wir an alle Kinder im dritten Schuljahr einen Brief. Wenn Du an der Erstkommunionvorbereitung teilnehmen möchtest, bringst Du diesen Brief mit ausgefüllter Anmeldung zum Pfarrbüro.\nSolltest Du aus Versehen keine Post bekommen, gibt es auch eine Einladung über die Tageszeitung.\nKosten: Wir erbitten von allen teilnehmenden Kindern 15 €, die Du beim ersten Treffen den Müttern oder Vätern der Kleingruppe geben kannst.\nBei allen Fragen stehen neben dem Pfarrbüro (Telefon: 02502/9296, E-Mail: stmartin-nottuln@bistum-muenster.de)\nTel. 02502/8118, E-Mail: cassens@bistum-muenster.de


Swiss League - Der Rückkehrer: EHCO-Neuzuzug Clarence Kparghai zwischen Abstellgleis und Playoff-Verstärkung\nDer Rückkehrer: EHCO-Neuzuzug Clarence Kparghai zwischen Abstellgleis und Playoff-Verstärkung\nClarence Kparghai erlebt eine turbulente Saison. Der EHC Olten ist seine vierte Station. Es ist eine Rückkehr zu jenem Klub, der sich als Sprungbrett zu einer respektablen NLA-Karriere erwiesen hatte. Der 33-Jährige über seine ersten Eindrücke, die Zeit bei den Ticino Rockets und seine Ziele.\nSilvan Hartmann 12.02.2019, 09.52 Uhr\nEinst Gegner in dieser Saison, heute Mitspieler: Clarence Kparghai (rechts) im Dress der Ticino Rockets gegen EHCO-Ausländer Cason Hohmann.Freshfocus\nDie Frage nach der Aussprache seines Namens hat er schon tausendmal beantwortet und trotzdem huscht dabei ein Lachen über seine Lippen: «Das K spricht man nicht aus, also (gespr.) ‹Pargai› – eigentlich ganz einfach», sagt Clarence Kparghai gut gelaunt.\nClarence Kparghai war Stammspieler in Lugano, bis er sich schwer verletzte\nDas Kleinholz, es ist für Kparghai eine Rückkehr. Ein Zurückkommen zu jenem Klub, der sich als Sprungbrett zu einer respektablen Karriere erweist. In der Saison 07/08 absolviert der ehemalige SCB-Junior 39 Spiele für die Powermäuse und verbucht dabei 18 Skorerpunkte. Danach schliesst sich der 183 cm grosse und 86 kg schwere Verteidiger dem in die NLA aufgestiegenen EHC Biel an. Und macht sich in der Folge einen Namen im Schweizer Eishockey als verlässlicher Allrounder.\nFünf Saisons absolviert Kparghai am Bielersee, in denen er sich auch einige Nationalmannschafts-Einsätze erspielt. Und verdient sich noch viel mehr: einen neuen hoch dotierten Kontrakt beim HC Lugano. Doch nach drei Spielzeiten als Stammspieler in der Resega passierts: Clarence Kparghai verletzt sich schwer am Knie, Kreuzband und Innenband sind gerissen.\nDas Trostpflaster: Es geschieht mit einem vollwertigen Dreijahresvertrag im Gepäck. Und dennoch: Es ist der Beginn einer regelrechten langwierigen Verletzungszeit, einer «Seuchenzeit», wie es Kparghai selber nennt und das Wort so dominant ausspricht, dass man merkt, dass er diese Zeit nichts mehr als verteufelt. Denn die Saison 16/17 verpasst er komplett, 17/18 absolviert er gerade mal 20 Aufbauspiele für den HC Lugano.\nDoch in diesen Partien mag er nie an den Leistungen seiner Blütezeit anknüpfen. Die Folge: Kparghai wird zu den Ticino Rockets abgeschoben. Er verbringt mit einem tonnenschweren Rucksack an Erfahrung eine lehrreiche Zeit als Teamleader rund um viele talentierte, hungrige Junioren. «Aber jedes Spiel ist eine riesengrosse Herausforderung. Man muss alles Mögliche investieren, wenn man gewinnen will. Irgendwann fängt das bei jedem an der Moral an zu kratzen», weiss Kparghai und ergänzt: «Die Situation ist sicher nicht einfach. Aber für die Jungen ist es eine grosse Chance, Fuss zu fassen.»\nClarence Kparghai wird von Lugano auch noch in die Abstiegs-Misere nach Kloten geschickt\nIm anschliessenden Sommertraining – vor der vertraglich letzten Spielzeit mit dem HC Lugano, der derzeit laufenden Saison 18/19 – erhofft sich Kparghai dank positiven Entwicklungen, wieder vermehrt Einsätze im NLA-Team zu bekommen. Doch der Verteidiger landet nie mehr auf einem HCL-Matchblatt. «Ich habe nie wieder eine Chance erhalten, mich zu beweisen», bedauert er.\nStattdessen fand sich Kparghai zu Beginn der Saison einmal mehr im Kader der Ticino Rockets vor, absolvierte unter anderem auch die einseitige Partie im Kleinholz vom 29. September 2018 beim 7:0-Sieg des EHC Olten.\nZwar beendet Kparghai jene Partie mit einer Minus-3-Bilanz. Aber die Augen von EHCO-Sportchef Marc Grieder sind dennoch auf ihn gerichtet. Er wisse bis heute nicht, weshalb man einen Spieler mit einem solchen Erfahrungsschatz in der Swiss League parkiere, sagt Grieder nach der Bekanntgabe des Transfers.\nEHC Olten - Ticino Rockets: Clarence Kparghai drängt seinen Freund Diego Schwarzenbach im September-Spiel ab - nun sind sie wieder vereint.\nNun will er die Seuchenzeit, die ihn so stark zurückgeworfen hat, definitiv hinter sich lassen. Dankbar sein für die persönlich erfolgreicheren Zeiten beim HC Lugano. Und er will auch den Schwung, den er sich zuletzt beim HC Davos geholt hat, mitnehmen ins Kleinholz.\nDie 11-tägige Nationalmannschaftspause kam gerade zur richtigen Zeit. Er kurierte eine Verletzung aus, überstand eine Grippe und zügelte mit seiner Familie aus dem Tessin in die ihm vertraute Region nach Biel. Von dort will er täglich nach Olten pendeln.\nUnd wie sieht der 33-Jährige seine Zukunft? Er winkt ab. Damit will er sich nach dem vielen Hin und Her derzeit lieber nicht herumschlagen. «Ich will mich jetzt auf das Sportliche konzentrieren», sagt er.\nDie Vorfreude auf Mittwoch, dem Derby in Langenthal (Schoren, 19.45 Uhr) sei gross. Kparghais Erwartungen an sich selber? «Ich versuche, mit meiner Erfahrung meinen Teil zum Erfolg beitragen zu können, defensiv solide zu stehen und die richtigen Entscheidungen zum richtigen Zeitpunkt zu treffen.»