Arthur Abele und Jacob Minah trumpfen auf | leichtathletik.de\nArthur Abele und Jacob Minah trumpfen auf\nJacob Minah (LG Göttingen) und der Arthur Abele (SSV Ulm 1846) liegen mit 4.290 bzw. 4.230 Punkten nach dem ersten Tag beim Mehrkampf-Meeting in Ratingen in der Zehnkampf-Wertung vorn. Norman Müller (Hallesche Leichtathletik-Freunde, 4.172 Punkte) hält sich dahinter alle Chancen auf den Sieg offen.\nArthur Abele hatte gut lachen (Foto: Gantenberg)\nJacob Minah könnte in Ratingen zum ersten Mal in seiner Karriere die 8.000 Punkte übertreffen. Zur Halbzeit hat er die Führung inne. Damit er Ansprüche auf ein Ticket für die WM in Osaka (Japan, 25. August bis 2. September) anmelden kann, "muss der Knoten morgen allerdings platzen", meint der Manager des Zehnkampfteams, Claus Marek. Damit spielt er auf die Schwächen von Jacob Minah im Diskus- und Speerwerfen an. Die Stärken des Göttingers liegen im Laufbereich, was er auch am ersten Tag unterstrich (100m - 10,69 sec / 400m - 47,53 sec).\nAuf Bestleistungskurs ist auch der Arthur Abele. Nachdem er den Zehnkampf in Götzis (Österreich) vor drei Wochen wegen einer Blutvergiftung abbrechen musste, sammelte er am ersten Tag in Ratingen 155 Punkte mehr als bei seinem bisher besten Zehnkampf (8.012 Punkte). Im Weitsprung hatte er noch bessere Versuche als die 7,42 Meter, "die waren aber ungültig", berichtete der 20-Jährige.\nDafür lieferte er mit 2,04 Meter die deutlich beste Leistung im Hochsprung. "Ich habe intensiv an der Technik gearbeitet, das hat sich ausgezahlt." Der erste Tag gestaltete sich für Arthur Abele damit besser als erhofft. "Ich hatte einfach einen Lauf." Für den Sonntag hofft er nun, genau dort weiter machen zu können. "Die 110 Meter Hürden bin ich schon unter 14 Sekunden gelaufen." Wenn er das morgen abrufen kann, "geht es in Richtung 8.100 oder 8.200 Punkte."\nNorman Müller stark über 400 Meter\nAuch Norman Müller sieht in Artur Abele den stärksten Konkurrenten um den Sieg in Ratingen. Nach dem ersten Tag liegt der Hallenser im Bereich seiner Leistung von Götzis. Im Hochsprung sprang er dabei erneut mit dem schwächeren rechten Bein. "Nach meiner Operation im vergangenen Jahr schone ich das linke noch", berichtete er.\nInsgesamt bewertete er seinen ersten Tag als durchwachsen: "Ich bin nicht richtig in den Wettkampf gekommen." Nach guten ersten Versuchen im Weitsprung und Kugelstoßen konnte sich Norman Müller nicht mehr steigern. "Ich habe mich schwerfällig gefühlt."\nÜber 400 Meter meldete er sich dann aber eindrucksvoll mit 47,30 Sekunden zurück. "Auf den Lauf habe ich mich richtig gefreut", war die überraschende Aussage des Hallensers über die abschließende Disziplin des ersten Tages.\nGar nicht gerne ging Pascal Behrenbruch an diesem Tag über die Stadionrunde, er fühlte sich den ganzen Tag über schon schlecht. "Vielleicht habe ich gestern den falschen Pudding gegessen", meinte der Frankfurter. Trotzdem kämpfte er sich nach 51,78 Sekunden ins Ziel.\nNach dem ersten Tag liegt er mit 3.934 Punkten nur auf dem siebten Platz. "Wenn es mir morgen wieder gut geht, will ich noch einmal angreifen", sagte Pascal Behrenbruch. Allerdings scheint es nicht sicher, ob er den zweiten Tag überhaupt in Angriff nehmen kann.\nMatthias Prey bester Jugendlicher\nMichael Schrader (LAV Bayer Uerdingen/Dormagen) verlor in jeder Disziplin einige Punkte gegenüber seiner Leistung von Bernhausen und muss seine Hoffnung auf 8.000 Punkte diesmal wohl noch begraben.\nIm Zehnkampf der männlichen Jugend A führt Matthias Prey (Bramstedter TS) nach dem ersten Tag mit 4.068 Punkten. Gerade über 100 Meter (10,94 sec) und im Weitsprung (7,27 m) steigerte er sich gegenüber seiner Leistung von Bernhausen.


Der Medien-Konsens zerbricht: Ein bißchen Frühling für die Freiheit\nDer Medien-Konsens zerbricht\nEin bißchen Frühling für die Freiheit\nSo, wie bei der warmen Februarsonne die Schneeglöckchen läuten und die Krokusse sprießen, stoßen auch durch die warme Decke der Konsensdemokratie derzeit manch zarte Triebe, die sich freiheitlich zu entfalten drohen.\nWir kennen das ja alle: die Sache mit dem Glas, gleich welchen Inhalts, das den einen halb leer und den anderen halb voll zu sein dünkt: Man kann die Lage glasklar so oder so sehen. Derzeit muss man sich zwar Mühe geben, um der Situation auch Erfreuliches abzugewinnen, aber so, wie bei der warmen Februarsonne die Schneeglöckchen läuten und die Krokusse sprießen, stoßen auch durch die warme Decke der Konsensdemokratie derzeit manch zarte Triebe, die sich freiheitlich zu entfalten drohen.\nLassen wir mal die wackeren Kämpfer der Gegenöffentlichkeit beiseite. Auch bei den alten Medien müpft mittlerweile der eine und die andere auf, Journalisten, die womöglich hier und da das Ohr an die Grasnarbe gelegt, das Rumoren der Untertanen vernommen haben und weise genug sind, auch bei den braven Deutschen den Stimmungsumschwung zu antizipieren. Ja, ihr Lieben, treue Gefolgschaft zur Kanzlerin könnte toxisch werden! Wende, wer kann.\nFreundlicher gesagt: Es ist mittlerweile nicht mehr gar so riskant, der Vernunft eine Stimme zu geben, auch wenn es noch immer Schrille gibt, die bei jedem Abweichen von der Linie „rechte“ Umtriebe vermuten. In der Welt ist es heute nicht mehr nur Altmeister Stefan Aust, der Kritik an der Regierung für die fundamentale Aufgabe der Medien hält. Auch Feuilletonchef Andreas Rosenfelder liest in einem feuersprühenden Essay seinen Kollegen die Leviten, die eine „Wagenburg ums Kanzleramt“ gebildet haben.\nWelt-Autorin Susanne Gaschke, einst bei der SPD, fordert die Verfassungsjuristen auf, der Regierung auf die Finger zu klopfen. Und Tim Röhn beschreibt jüngst die seltsame Art und Weise, wie ein später Germanistikstudent und treuer Maoist zum Experten der Bundesregierung bei der Bestimmung ihrer Coronastrategie wurde – weil sich so jemand auf „Maßnahmen präventiver und repressiver Natur“ besonders gut versteht? Oder als U-Boot der Volksrepublik China unterwegs ist, die ja schon länger dabei ist, auch Deutschland sukzessive zu unterwandern?\nIm Bundestag aber bleibt es noch immer erbärmlich ruhig. Während die Kanzlerin das Monopol auf die Entscheidung an sich gezogen hat, welcher „Experten“-Rat es verdient, gehört zu werden, vom Maoisten bis zur „No-Covid“-Strategin, während Kritikaster wiederum ohne Skrupel einfach aus dem Ethikrat entfernt werden, hat das Parlament, die Stimme des Souveräns, nichts zu melden. Dabei wäre hier der Ort für eine in alle Richtung offene Diskussion. In Anhörungen kann jede Partei benennen, wem sie Expertise zutraut. Das wäre in der nun schon seit einem Jahr anhaltenden Krise ein Weg gewesen, dem scheint‘s unaufhaltsamen Vertrauensverlust in Politik und Institutionen entgegenzuwirken.\nDer regierungskritischen AfD hört niemand zu, die wurde relativ erfolgreich in die rechte Ecke verbannt. Und bei den anderen ist es still. Immerhin gibt es noch Bundestagsvizepräsident Wolfgang Kubicki von der FDP, das ist ja schon mal was in Richtung halbvolles Glas. Und es gibt zwei Außenseiter in ihrer eigenen Partei, die den Mund aufmachen: Boris Palmer, der Oberbürgermeister von Tübingen, wütet bereits seit dem ersten Lockdown gegen lebensfeindliche Einschränkungen anstelle pragmatischen Handelns. Und Sahra Wagenknecht, bei der „Linken“ ebenfalls nicht mehr sonderlich beliebt, bescheinigt der Regierung „blanke Willkür“. Elementare Grundrechte würden einkassiert und per Gnadenakt scheibchenweise wieder gewährt – und das alles ohne solide Daten und Begründungen. Der Konsens bricht, das zeigt auch Heribert Prantls Wutausbruch gegen das Merkelregime, selbst auf der linken Seite auf.\nEin, zwei Schwalben machen noch keinen Sommer, schon gut. Doch bleiben wir optimistisch: das Glas ist halbvoll. Es müssten sich nur noch ein paar mehr finden, die die richtigen Flaschen aufmachen und klare Sachen hinzugießen.\nes sind auch ein paar lokale Blättchen, die immer mal aufmupfen. Bestes Beispiel ist hier der Nordkurier, der die Querdenker-Demo ist rechte Licht gerückt hat,und damit den Unmut der Linken auf sich gezogen hat.\n„Es ist mittlerweile nicht mehr gar so riskant, der Vernunft eine Stimme zu geben, auch wenn es noch immer Schrille gibt, die bei jedem Abweichen von der Linie „rechte“ Umtriebe vermuten.“\nMal recht betrachtet: Es war noch nie ernstlich riskant. Abgesehen natürlich, wenn Antifa Wohnadresse kennt. Ansonsten? Man fiel und fällt doch weich, nötigenfalls eben Grundsicherung.\n„weise genug sind, auch bei den braven Deutschen den Stimmungsumschwung zu antizipieren“\nDas dachten die Beteiligten des Frankfurter Wachensturms 1831 auch…\nAber keine Sorgen wegen China: Die Chinesen wissen schon, dass es für sie in Deutschland nichts Wertvolles mehr gibt.\nManche derjenigen die jetzt ein bisschen frech unter dem Tisch hervorschauen wünschen sich wohl so eine Art verbesserten Merkelismus. Langsam wegschleichen und eigentlich immer dagegen gewesen zu sein ist durchaus eine Zukunftsoption. Fragt sich nur, wohin man dann schleicht.\nEin fröhlich stimmender Beitrag! Ich hoffe, Frau Stephan kann uns demnächst davon berichten, dass ähnlich zarte Blümlein auch auf den Klima,-Rassismus- und Gendermumpitzterrains der Mainstream-Medien gesichtet wurden.\nDas hoffe ich auch, glaube aber beim besten Willen nicht daran.\nGestern habe ich im Garten bei 15 Grad die Frühlingssonne genossen und dabei etwas Restlaub vom Herbst beseitigt, sowie einige Maulwurfshaufen plattgemacht. Krokusse wachsen auch. Hat mir gut getan, es spült das Hirn durch und beseitigt den Corona-Trübsal für eine gewisse Zeit. Ich würde es unseren Politikern auch empfehlen, etwas frische Luft zwischen den Ohren kann nicht schaden. So könnte sich manch neuer Gedanke den Weg vom Klein- zum Großhirn bahnen. Außer bei den Redaktoren der SZ. Wie die den Herrn Reitschuster behandeln ist bezeichnend für den Zustand dieses Berufsstandes. Die wenigen regierungskritischen Stimmen kommen mir vor wie ein Schneeball,… Mehr\nZu den Schwalben gehören Sie auch, Frau Stephan! Was für ein herrlicher Sommer könnte das werden, mit solchen tollen Geschöpfen! Ihr Beitrag in der Servus-TV-Talkshow war auch Spitze!\nZuerst waren wir alle wohl etwas überrascht, dass nun der Zeitpunkt da war zu kämpfen. Und unsere Führer hinterliessen den Eindruck, als könne man sich auf sie verlassen. Da wurden Verwundete aus fremden Ländern eingeflogen und ein Minister verschenkte sogar Waffen an fremde Länder, aus denen sie zuvor importiert wurden. Und es war doch nichts so, wie gewohnt, denn mit kurzer Unterbrechung im Sommer wurden die Verlustlisten derer, die an der „Front“ waren immer länger. Und die Verwundetenzahl stieg von Tag zu Tag. Und unsere Führer? Der erste Eindruck, also der Schein, trug schon bald, denn sie waren allesamt nur… Mehr\nBei allem Respekt für den Optimismus des Autors, wir dürfen gewiss sein, daß Merkel und ihre Getreuen in den Kartellparteien, die meisten Medienschaffenden, die ( linken ) Künstler , NGOs also all jene die Merkel mit dem Steuergeld bei Laune hält, auch weiterhin fest an ihrer Seite stehen und den Lockdown festhalten so lange es Merkel beliebt. Siehe Ziel welches sie mit Hilfe Corona verfolgt. Vergessen sollten wir auch nicht die vielen Eiferer in der Bevölkerung, denen der Lockdown nicht selten nicht weit genug geht.\nIch weiß überhaupt nicht, was Prantl jetzt will. Er und seine Kollegen haben doch seit 2015 maßgeblich dafür gesorgt, dass durchregiert werden kann. Diese Journalisten haben 2015 unsere Demokratie untergraben, indem sie jede mediale Opposition gegen die Masseneinwanderung mundtot gemacht haben. Und der Mann will sich jetzt als der große Demokrat aufspielen?


Heizungsnischen zumauern – Vollzeitvater\nAuch die zweite Türöffnung der ehemaligen Sauna wird wieder verschlossen, die alte Kellereingangstüre wurde durch die Feldmann-Alu-Haustüre ersetzt. Auch der erste Rollladen, samt Elektromotor, wurde bereits eingebaut. Die weiteren Rollläden folgen in den nächsten Tagen. Der Rollladen-Lieferant hat sich mächtig ins Zeug gelegt und umgehend geliefert, dabei stimmte auch die Qualität und der Preis, was man von der Feldmann-Türe nicht gerade behaupten kann, dazu schreibe ich aber einen gesonderten Artikel. Gleichzeitig mit der Montage der Kunstoff-Rollläden werden auch die Rollladenkästen überarbeitet und zusätzlich gedämmt, dann wird es vielleicht auch richtig warm in der Bude.\nDie erste, neue Rolllade wurde montiert und funktioniert einwandfrei.\nWenn die Heizkörpernischen verschlossen sind, werden die Heizörper direkt angepasst und montiert, damit noch vor Weihnachten die Heizung wieder in Betrieb gehen kann. Wir warten nun sehnsüchtig auf die nachbestellten Fenster der Vorderseite.\nAuch der Tischler war heute auf der Baustelle und hat die Haustüre zur Modernisierung mitgehen lassen. Als ich um 17:00 Uhr nachfragte, war diese immer noch nicht wieder an ihrem Platz.\nDieser Beitrag wurde unter Allgemein, Umbau und Sanierung veröffentlicht und mit Elektromotor, Erfahrungen, Feldmann Haustüre, Heizkörper, Heizungsnische, Innenwand-Dämmung, Rollladen, zumauern verschlagwortet. Setze ein Lesezeichen auf den Permanentlink.


Bergbau: Wassereinbruch tötet vier Bergleute in Wales - Panorama - Aktuelle Nachrichten zum Thema Boulevard, TV, Prominente, Musik. - Augsburger Allgemeine\nStartseite Panorama Wassereinbruch tötet vier Bergleute in Wales 16. September 2011 20:03 Uhr\nWassereinbruch tötet vier Bergleute in Wales\nDas Gruben-Drama im walisischen Kohlebergwerk Gleision hat kein glückliches Ende: Die vier am Donnerstag eingeschlossenen Bergleute wurden am Freitag nur noch tot gefunden, gab die Polizei von Süd-Wales am Freitagabend bekannt. Rettungskräfte in Cilybebyll. Die vier eingeschlossenen Bergleute sind tot. dpa\nDie Rettungsaktion in der Grube des Ortes Cilybebyll wurde offiziell zu einer Untersuchung der Ursachen umdeklariert. «Es ist eine sehr schwierige, komplizierte Aufgabe», hatte Chris Margetts von der Feuerwehr bereits am Vormittag erklärt.\nTaucher hatten beim Versuch, zu den Eingeschlossenen vorzudringen, die erste Leiche gefunden. Stunden später wurden weiter im Inneren des Bergwerks die anderen drei toten Bergmänner gefunden. Die Angehörigen aller vier Bergleute wurden in einem provisorischen Betreuungszentrum zusammengeholt und über die Situation informiert. Premierminister David Cameron sprach den Hinterbliebenen sein Beileid aus. Er bezeichnete das Grubenunglück als «unfassbar traurige Situation».\nDie seit den 1960er Jahren betriebene Kohlegrube wird von den Bergleuten durch einen nahezu waagrechten, nur leicht abschüssigen Schacht betreten. Eine nachgebende Wand eines gefluteten Schachtes hatte am Donnerstag zu dem Wassereinbruch geführt. Zunächst hatten die Retter angenommen, die Bergleute hätten sich in eine nicht überflutete Region der Grube retten können. Die Sauerstoffzufuhr wäre ausreichend gewesen.\nDie Eingeschlossenen saßen nach Darstellung der Feuerwehr seit Donnerstagvormittag in rund 90 Metern Tiefe fest. Die Taucher hatten ihre Rettungsaktion in der Nacht zum Freitag unterbrechen müssen, weil sie in dem schlammigen Wasser keine Sicht mehr hatten. Anschließend wurde versucht, das Wasser aus dem Schacht zu pumpen.\nZunächst waren sieben Bergmänner eingeschlossen. Drei konnten sich aber unmittelbar nach dem Unglück den Weg ins Freie bahnen. Einer von ihnen kam ins Krankenhaus. Sein Zustand hat sich den Angaben zufolge inzwischen stabilisiert. Einer der Befreiten ist nach Angaben der Feuerwehr der Sohn eines der Toten. Die Grube Gleision ist eines der letzten Überbleibsel des Kohlebergbaus im Süden von Wales. Noch Anfang der 1990er Jahren waren dort Bergleute in 85 Bergwerken aktiv, inzwischen sind es nur noch drei. Gleision liegt unter einem sehr steilen Hang am Ufer des Flusses Tawe. Der Kohleabbau erfolgt teils noch in Handarbeit. Die gebrochene Kohle wird per Hand zum Abtransport in Loren gefüllt, die Kumpels müssen teils auf Knien oder im Liegen arbeiten. (dpa)\nInformationen zur Mine\n2"Kaka statt Cha Cha Cha" - Simone Ballack raus\n4Wahlberg behauptet: George Clooney ist wieder Single\n5ESC 2013: Favorit Dänemark setzt sich gegen Balladen durch\nBullinger sagt: Danke lieber FCA für diesen denkwürdigen unterhaltsamen Nachmittag. vor 9 Min.\n_solon_ sagt: Irrtum. Die Mehrzahl der sog. "Flüchtlinge" scheinen eher unter dem...\n_solon_ sagt: Ein kanppes Gut hat eben seinen Preis - und das gilt nicht nur für Wohnungen....\noetzi sagt: Schon wieder nur wie gewohnt, entweder tun Sie sich beim lesen oder verstehen...


"Bio"sprit E10 | Seite 2\nDiskutiere und helfe bei "Bio"sprit E10 im Bereich Politik im SysProfile Forum bei einer Lösung; sind ja nichtmal reichtlinien die erfuellt werden muessen, ist freiwillig, die zu befolgen Die EU ist diesmal nicht schuld Das Chaos an den... Dieses Thema im Forum "Politik" wurde erstellt von _schulle_, 9. März 2011.\nsind ja nichtmal reichtlinien die erfuellt werden muessen, ist freiwillig, die zu befolgen\nDie EU ist diesmal nicht schuld\nDas Chaos an den deutschen Zapfsäulen hat sicherlich einige Väter - die EU gehört diesmal nicht dazu, jedenfalls nicht direkt. Sie schreibt den Umstieg auf E10 nicht vor. Entsprechende Berichte in den deutschen Medien entbehrten jeder Grundlage, so der Umweltsprecher der EU-Kommission Joe Hennon.\nHennon betonte, dass der Anteil von Ethanol im Kraftstoff zur Zeit zwischen null und zehn Prozent liegen könne. Also sei Deutschland in seiner Entscheidung frei.\n#16 Diabolus, 9. März 2011\nn lehrer von uns meint neulich, dass die ganzen autokonzerne (Audi/VW, benz, bmw, usw)\nschon seit vielen jahren mit dem biokraftstoffscheiß zu tun haben und ich glaube sogar bei der herstellung mit was zu tun hatten.\ntests sollten so eigentlich nicht fehlen.\nund selbst wenn, solange man sich super plus leisten kommt und es hier noch normals super gibt, kommt das in den tank.\nansonsten finde ich, passt schulles erster beitrag ganz gut.\n#17 -FreaK-, 9. März 2011\ndas hier ist auch interessant, is mal was pro E10\nEnergiebilanz E5 vs. E10\ndenke mal, wenn ich wieder unterwegs nach dortmund bin mit dem auto und ich die wahl zwischen E10 und super 95 habe, werde ich E10 nehmen, weil die fahrt guenstiger is unterm strich, und ich wills einfach mal testen\nviel schaden kanns ja nicht, bleibt ja nur die fahrt im tank... und ehrlich gesagt, die 5% mehr ethanol als jetz... wayne (waere da nicht die herkunft des ethanols...)\n#18 Diabolus, 9. März 2011\nFragt sich, ob die mit gleicher Effizienz verbrennen, das wird dort nämlich nicht berücksichtigt..\n#19 _schulle_, 9. März 2011\nIch habe heute gelesen das der Spritverbrauch mit E10 minimal steigt. Muß man gucken ob sich das dann gegenrechnet. Und der Preis vom E10 wird vermutlich irgendwann steigen...\n#20 Shadowchaser, 9. März 2011\nich habs gegengerechnet, mit preisunterschied von 6 cent E5 zu E10\nbin von 5% mehrverbrauch ausgegangen, am ende war E10 iwas um 50cent guenstiger... also wirklich lohnen tut sich das nicht, wenn man sich so sehr um den motor sorgt\nkann die excel datei morgen ja mal hochladen, ist aufm rechner bei der arbeit\n#21 Diabolus, 9. März 2011\nich hab mir jetzt nicht alles durchgelesen, also sagt bescheid, wenns überflüssig ist\nder große vorteil für das land und letztendlich einer der hauptmotivationen wird die steigende unabhängigkeit von erdöl-importen sein! jetzt kann man sagen: "gut, was machen da 5% mehr?", aber wenn man sich die riesige menge an getanktem benzin anguckt, dann macht das mMn schon massig was aus ...\nkam gestern im heute-journal oder so:\ndie amis verwenden 40% ihres maisertrags für biosprit! 40%, mir ist die kinnlade runtergefallen (kann leider keine quelle nennen, hoffe mich auch nicht verhört zu haben. aber hier werden 20% genannt, aber diese quelle scheint von 2007 zu sein). wer sich geografisch mal ein bisschen mit den USA beschäftigt hat, der kennt vll die riesigen endlosfelder an mais dort. ich denke, damit könnte ein großteil des hungers der gesamten erde gedeckt werden! aber wie es halt so ist, will keiner wirklich freiwillig was von seinem reichtum abgeben und es ist einfach der lauf der menschheit/ökonomie ... manchmal muss man "leider" sagen!\n#22 ZEUS, 9. März 2011\nalso ich kann bestätigen dass ich mit E10 nicht so weit komme, wie mit normalem Super.\nMan hat ja so seine Zahlen... wenn ich bei halbem Tank soundsoviel km habe, weiß ich ob ich gut liege. Mit E10 lieg ich fast 50km drunter und mein Tank fasst nur 35l oder so\nIch tanke daher auch normal super, da ich einfach das Gefühl habe es ist für mich effektiver.\nandere frage: Kann es sein dass viele Tankstellen E10 nicht direkt ausweisen sondern einfach als Super ?\n#23 ProView, 9. März 2011\nwen du nicht soweit kommst, musst du halt gegenrechnen, was die erneute fuellung fuer 50km kostet, dann haste den direkten vergleich E5 zu E10\nmeine tabelle hat das beruecksichtigt\n#24 Diabolus, 9. März 2011\nProView: viele Tankstellen haben schon auf E10 vorbereitet, aber das E10 noch überklebt oder so, weil se noch normales Super drin haben\n#25 _schulle_, 9. März 2011\ne10 ist im moment künstlich verbilligt, normal ist es teurer als e5\n#26 janary, 9. März 2011\n@diabolus: ja sicher, aber ich machs eher zur Kopfsache. Hab auch nen relativ altes Auto und wills durch das zeug nicht noch zusätzlich verschleißen lassen.\nIm Endeffekt wird man mit beidem in etwa pari sein.\n@schulle: naja Beispiel vor 2 Wochen. In Weimar, eine Tankstelle bietet E10 für 1,50 € und Super für 1,56 €.\nPaar Meter weiter bieten 2 Tankstellen ausschließlich Super für 1,50 € an. Ich mein das macht mich schon stutzig\n#27 ProView, 9. März 2011\nHab ich aber auch schon mehrfach gehört, dass einige Tankstellen e10 ausweisen, man aber letztlich nichts anderes als normales super tankt, weil die noch kein e10 haben. Bei einer unserer Tankstellen kosten e10 und super immer dasselbe, kann ja auch nicht sein.\nIch für meinen Teil bin auch e10 Gegner, genauso wie ich auch meine Zweifel am Klimawandel habe. Da gibt es einen schönen Film von einer sehr berühmten uni aus England (der Name ist mir entfallen) wo die Professoren eben das ganze Klima von der Sonne abhängig machen. Die wohl momentan recht viele Sonnenflecken hat, wodurch sich die Erde erwärmt. Und die Erwärmung soll wohl natürlich sein. Der Film war sehr informativ und ich fand ihn deutlich besser als diesen möchtegern film von al gore.\nNaja zurück zum Thema: Auch wenn e10 vllt für die Verbraucher an sich etwas billiger ist, ich kann mir nicht vorstellen, dass es für die Umwelt von Vorteil ist. Und wenn es das nicht ist, dann ist es meiner Meinung nach überflüssig, da es seinen Zweck nicht erfüllt. Das ganze kommt mir eher vor wie eine Maßnahme um den Automarkt anzukurbeln Wenn man sich mal überlegt wieviele (sogar ziemlich neue Autos noch) das Zeug nicht vertragen. Und dann heißt es überall im Radio die Verbraucher wären nicht aufgeklärt. Ich glaube viele wissen einfach was das für ein Schrott ist und wollen es einfach nicht.\nIch bin fürs abschaffen. Und man sollte mehr Projekt wie in Hamburg z.B. machen, wo viele der Busse mittlerweile mit Wasserstoff betrieben werden.\n#28 <CoCoNuT>, 9. März 2011\nWas mit an der Tabelle aus dem anderen Forum echt missfällt is, das er über die Medien Herzieht aber selber zu Blond ist.. Denn er vergisst dabei ja vollkommen die Folgekosten. Zumal allgemein bekannt ist das eben E10 mehr verschleiß mit sich bringt und damit die paar Cent Vorteile die er da ausrechnet nach einem Werkstatt Besuch schon wieder Flöten gegangen sind... Ergo, von ihm ein Sinnloser Beitrag und hilft nur Leuten die mit E10 viel Glück haben und ein Robustes Auto fahren.\nIn Erfurt fahren alle inerstätischen Busse mit Gas. Glaube sogar LPG. Und Busse wie LKW'S sind eigentlich alle Diesel, weshalb die E10 nicht interessiert.\nDa LKW's und Busse viel Treibstoff verbrauchen und viel Fahren lohnt sich Benzin einfach nicht. Steuerlich wie auch vom Verbrauch her.\nPositiver Nebeneffekt. Busse fahren viel an. Diesel ist daher nützlich weil man schneller vom fleck kommt. Bei LKW's auch Praktisch wegen der Gesamtmasse. Mit Benzin würden sie länger brauchen um von der Ampel zu kommen.\n#29 Gorsi, 9. März 2011\nBusse fahren (bei uns zumindest) üblicherweise mit CNG.\n#30 _schulle_, 9. März 2011\nDu betrachtest gerade: "Bio"sprit E10 | Seite 2


Mannheim – Rhein- Neckar Verkehr GmbH bringt mit PRIMOVE Elektrobusse in Mannheim auf die Straße – /// METROPOLREGION RHEIN-NECKAR NEWS & EVENTS\nMannheim – Rhein- Neckar Verkehr GmbH bringt mit PRIMOVE Elektrobusse in Mannheim auf die Straße\nMannheim/Metropolregion Rhein-Neckar – Foto:Im Bild, von links nach rechts: Jérémie Desjardins, Business Leader PRIMOVE, Bombardier Transportation GmbH\nAndreas Kerber, Kaufmännischer Geschäftsführer, Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) Martin in der Beek, Technischer Geschäftsführer, Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV)\nChristian Specht, Erster Bürgermeister, Stadt Mannheim Kilian Berthold, Akademischer Mitarbeiter, Institut für Fahrzeugsystemtechnik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)\nKabellos durch die Stadt – die Rhein- Neckar Verkehr GmbH bringt mit PRIMOVE Elektrobusse in Mannheim auf die Straße\nDie Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) interpretiert in der Stadt Mannheim Elektromobilität im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) künftig neu: Im Forschungsprojekt „PRIMOVE Mannheim“ werden Elektrobusse während des Fahrgastwechsels an regulären Haltestellen des Mannheimer Liniennetzes kabellos nachgeladen. Damit werden elektrische Busse nun auch auf anspruchsvollen Fahrzeugumläufen im täglichen Fahrgastbetrieb einsatztauglich. Am heutigen Tag hat das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung bei der VDV-Konferenz „Elektrobusse – Markt der Zukunft!?“ in Berlin die Förderung des Projekts PRIMOVE Mannheim mit 3,3 Millionen Euro bekannt gegeben. Stellvertretend für die vier Projektpartner –\ndas regionale Verkehrsunternehmen RNV, die Stadt Mannheim, Bombardier Transportation sowie das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) – nahmen Mannheims Erster Bürgermeister Christian Specht und RNVGeschäftsführer Martin in der Beek den Förderbescheid für das innovative Projekt aus der Hand von Rainer Bomba, Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, entgegen.„Die Förderung alternativer Antriebstechnologien steht ganz oben auf der Agenda der Bundesregierung“, betonte Staatssekretär Bomba bei derFachtagung. „Wir wollen Deutschland zum Leitanbieter und Leitmarkt der Elektromobilität machen. Das Bundesverkehrsministerium verfolgt bei Forschung und Entwicklung der Elektromobilität einen breiten Ansatz. Wir fördern technologieoffen und bei allen Verkehrsträgern die Marktvorbereitung innovativer Antriebe und neue Konzepte. Besonders\nwichtig ist die Anwendung der Elektromobilität im Öffentlichen Personennahverkehr. Der ÖPNV ist ein integriertes System aus Fahrzeugen, Infrastruktur und Werkstätten, in dem neue Technologien imGesamtsystem erprobt werden. Mit unseren Forschungs- und Demonstrationsvorhaben bewegen wir schon heute, was morgen fährt.“Ab dem zweiten Quartal 2014 können die Fahrgäste der zentralen Mannheimer Buslinie 63 die Vorzüge eines leisen und CO2-freien Busverkehrs erleben. Über einen Zeitraum von zunächst 12 Monaten werden dann auf den regulären Umläufen der RNV-Buslinie zwei rein elektrisch angetriebene und induktiv geladene E-Busse im täglichen Einsatz erprobt. Die beiden Elektrobusse des Schweizer Busherstellers Carrosserie HESS AG sind mit der neuen BOMBARDIER MITRAC Antriebstechnik für Citybusse ausgestattet. Darüber hinaus wird ein ebenfalls mit der kabellosen\nPRIMOVE Technik geladener Elektro-Van als Servicefahrzeug im Verkehrsgebiet der RNV GmbH getestet.\nMit dem Projekt sollen die Parameter für Infrastruktur, Batterie, induktive Energieübertragung und täglichen Betrieb anhand einer konkreten Strecke ermittelt und im Praxiseinsatz überprüft werden. Einerseits kann so die Praktikabilität eines Technologietransfers hin zur Elektromobilität nachgewiesen werden. Andererseits lassen sich daraus Rückschlüsse für\ndie weitere Optimierung eines emissionsarmen öffentlichen Verkehrs ziehen. Im Fokus steht zudem, die Wirtschaftlichkeit in Abhängigkeit von den ermittelten Rahmenbedingungen für einen zuverlässigen Alltagsbetrieb weiter zu verbessern.„Unser Ziel ist es, den Vorsprung des öffentlichen Verkehrs beim Einsatz effizienter Antriebstechnologien weiter auszubauen, indem die Technologie induktiv geladener Elektrobusse für den anspruchsvollen Einsatz auf einer Stadtbuslinie weiterentwickelt und in der Praxis deren Alltagstauglichkeit\nnachgewiesen wird“, begründet Martin in der Beek, Technischer Geschäftsführer der RNV GmbH, in seinem Dank an Staatssekretär Rainer Bomba das erneute Engagement des Unternehmens im Hinblick auf den Einsatz innovativer Technologieanwendungen. So setzt die RNV GmbH bereits seit 2009 als erstes Verkehrsunternehmen Stadtbahnen mit serienmäßig ausgerüsteten Energiespeichern, den MITRAC Energy Saver von Bombardier, erfolgreich in ihrem Schienennetz ein. Mit der PRIMOVETechnologie soll das Engagement für effiziente Elektromobilität nun auch auf die Bussparte ausgeweitet werden.Die auf induktiver Stromübertragung beruhende PRIMOVE Ladetechnik von Bombardier wird komplett unsichtbar unter der Fahrbahnoberfläche und\nunter dem Fahrzeugboden verbaut. Sobald das Elektrofahrzeug das Ladesegment vollständig überdeckt, beginnt der Ladevorgang automatisch. „Die für Dieselbusse ausgelegten, zeitlich sehr engen Fahrzeugumläufe sind vollständig mit PRIMOVE-geladenen Elektrobussen fahrbar“, erklärt Jérémie Desjardins, Business Leader PRIMOVE, Bombardier Transportation. „Die\nLadestellen und -zeiten werden in den gewohnten Busbetrieb integriert ohne die Fahrzeugzahl zu erhöhen. Möglich wird dies, weil wir kleinere, leichtere Batterien mit dem Prinzip des schnellen Gelegenheitsladens kombinieren. Dadurch reicht deren Leistung für den gesamten Tagesbetrieb, und die Lebensdauer der Batterie wird ebenfalls erheblich verlängert.“\nDie Projektpartner erproben zunächst in einer Test- und Zulassungsphase das Zusammenspiel der PRIMOVE Ladetechnik mit den Elektrofahrzeugen. Auf diese Weise sollen Erfahrungen für den späteren fahrplanmäßigen Betrieb, die RNV-internen Betriebsabläufe und die Schulung des Personals im Fahrbetrieb und den Werkstätten gewonnen werden. Innovativ ist in dem\nProjekt auch die geplante Optimierung der Ladevorgänge in Abhängigkeit von der Fahrplanlage der Fahrzeuge, indem Echtzeitdaten aus dem rechnergestützen Betriebsleitsystem und die Daten zum aktuellen Ladezustand ausgewertet werden.\nIntensive Öffentlichkeitsarbeit und aktive Bürgerbeteiligung sollen Fahrgäste und Bürger der Stadt Mannheim in die öffentliche PRIMOVE-Erprobung einbinden. „Wir wollen herausfinden, wie die Menschen die Vorteile der Elektrobusse und des neuen kabellosen Ladesystems wahrnehmen und bewerten“, umschreibt Mannheims Erster Bürgermeister und ÖPNVDezernent Christian Specht die Aufgabe der Stadt. „So bereiten wir den Weg dafür, die CO2-freie und lärmarme Elektrotechnologie auch auf weiteren Strecken in Mannheim und der Metropolregion Rhein-Neckar zum Einsatz zu bringen.“ Die wissenschaftliche Begleitung des Projektes übernimmt das Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST) am Karlsruher Institut für Technologie (KIT)unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing. Peter Gratzfeld. Schwerpunkt der Forschungsarbeiten ist der Aufbau einer Energiesimulation, die den gesamten Leistungsfluss in den Elektrobussen und an den induktiven Ladestellen abbildet. Damit lassen sich Batteriegröße und Ladeinfrastruktur optimal aufeinander abstimmen und gleichzeitig die Anforderungen an das Versorgungsnetz ableiten. Darüber hinaus werden die Wirkungsgrade ermittelt, um die höhere Energieeffizienz gegenüber konventionellen\nAntriebslösungen nachzuweisen. Nach Inbetriebnahme der Elektrofahrzeuge werden in einem umfangreichen Messprogramm die tatsächlichen Energieflüsse erfasst und damit die Simulationsergebnisse verifiziert.\n„Das Projekt wird uns neben den technischen Erkenntnissen auch wichtige Informationen hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Akzeptanz bei unseren Kunden liefern, um die Bussparte im Unternehmen zukunftsfähig weiterentwickeln zu können“, erläutert Andreas Kerber, Kaufmännischer Geschäftsführer der RNV, das Engagement der RNV GmbH für die Weiterentwicklung der PRIMOVE-Technologie.\nCategories AllgemeinTags Dank, Fahrzeuge, Fokus, Forschung, Mannheim, Metropolregion Rhein-Neckar, Projekt, RNV, Technik\nLudwigshafen – Polizei sucht LKW derMarke Actros\nSpeyer – Lessingstraße und Theodor-Storm-Weg gesperrt


Desolate Bundeswehr: Verteidigungsminister plant mit noch weniger Soldaten - WELT\nDesolate Bundeswehr: Verteidigungsminister plant mit noch weniger Soldaten\nDeutschland Desolate Bundeswehr\nVerteidigungsminister plant mit noch weniger Soldaten\nDetails der Reform sind noch nicht bekannt: Klar ist nur, dass von den rund 220.000 Frauen und Männern gut 170.000 Berufs- und Zeitsoldaten übrig bleiben sollen\nDer Minister soll nur still genickt haben, als sich sein Staatssekretär beschwerte, das mit dem bestellten Haus treffe auf gar keinen Fall zu . So geschehen bei einem Gespräch im Verteidigungsministerium, in dem Thomas de Maizière (CDU) Vertretern von Bundeswehrorganisationen, -verbänden und Gewerkschaften seine Reformpläne erläuterte.\nDer Minister selbst beschränkte sich bei diesem Thema dann eher auf Tatsachenfeststellungen. Auch als er kürzlich in der Unionsfraktion erklärte, dass die Bundeswehr in ihrem jetzigen Zustand nicht in der Lage sei, ihren Auftrag zu erfüllen. Wer da Kritik an seinem Vorgänger heraushören wollte, der konnte das .\nUnd so trauen sich zunehmend auch Unionspolitiker, dem einst so gefeierten Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) mangelnde Hausaufgaben bei der von ihm eingeleiteten Truppenreform vorzuwerfen . Das ging so weit, dass Regierungssprecher Steffen Seibert den Ex-Verteidigungsminister nachträglich öffentlich in Schutz nahm.\nSchonungslos die Defizite der Truppe dargestellt\nEs sei und bleibe das Verdienst Guttenbergs, die grundsätzliche Entscheidung zum Umbau der Bundeswehr angestoßen und „so sehr vorangebracht“ zu haben, sagte der Sprecher von Kanzlerin Angela Merkel (CDU). Guttenberg habe viele überzeugt, dass diese Reform notwendig sei.\nAuch der Sprecher des jetzigen Verteidigungsministers wies Darstellungen zurück, de Maizière habe seinen Amtsvorgänger wegen unzureichender Vorbereitung auf die Reform heftig attackiert. Vielmehr habe er in der Truppe das vorgefunden, was auch Guttenberg seinerzeit vorgefunden habe.\nDe Maizière habe in der Unionsfraktion dann „schonungslos“ die Defizite der Truppe dargestellt. Dies sei aber mitnichten eine Kritik an Guttenberg gewesen, sondern eine „Bestandsaufnahme“ zur Begründung, warum die Reform jetzt erforderlich sei.\nErst jetzt passen Ziele und Finanzen zusammen\nGuttenberg hatte sie vor gut einem Jahr in die Wege geleitet und bei seinem Rücktritt Anfang März betont, er hinterlasse ein „bestelltes Haus“. In den vergangenen zehn Wochen hat de Maizière die Pläne dann grundlegend überarbeitet; nach seinen Worten passen erst jetzt Ziele und Finanzen zusammen.\nWie genau sich das auf Streitkräfte und Ministerium auswirkt, will er am Mittwoch, an seinem 77.Tag als Verteidigungsminister, zuerst dem Kabinett vorstellen. Danach werden die Obleute im Verteidigungsausschuss schriftlich unterrichtet. Ungefähr zeitgleich hält der Minister dann in der Berliner Julius-Leber-Kaserne eine Rede. Am Nachmittag schließlich erklärt er die Eckpunkte seiner Reform in der Bundespressekonferenz.\nGenau diese Reihenfolge, die diskrete Informationsweise, hätten der Kanzlerin und dem Finanzminister gefallen, heißt es in Unionskreisen. Tatsächlich habe de Maizière in seinem Ministerium die Devise ausgegeben: Wer zu früh interne Dokumente an die Öffentlichkeit weiterleite, müsse mit Konsequenzen rechnen.\nUnd so sind bisher auch keine Details seiner Reform bekannt. Klar ist nur, dass von den rund 220.000 Frauen und Männern (inklusive den restlichen Wehrpflichtigen), die derzeit noch in den Streitkräften dienen, gut 170.000 Berufs- und Zeitsoldaten übrig bleiben sollen.\nSparbeitrag soll niedriger ausfallen\nKlar ist auch, dass dieser Umbau nicht funktioniert, wenn der Verteidigungsminister bis 2015 im Wehretat 8,3 Milliarden Euro sparen muss. Diese bald magische Zahl hatte Guttenberg damals selbst ins Spiel gebracht, mit der Begründung, dass er durch den Wegfall der Wehrpflichtigen langfristig Geld sparen könne.\nNun soll der Sparbeitrag nach Informationen von „Welt Online“ mindestens zwei und höchstens vier Milliarden Euro niedriger ausfallen als bisher gefordert, außerdem könnte er noch weiter gestreckt werden als bis 2015. „Seriöse, nachhaltige, auch freundschaftliche Gespräche“ mit dem Finanzminister hätten zu einem Erfolg geführt, sagte de Maizière dazu lediglich.\nAls eine Möglichkeit gilt es, die Versorgungsansprüche von Soldaten und zivilen Mitarbeitern des Ministeriums aus dem Wehretat auszugliedern. Dabei hat das Finanzministerium allerdings noch Bedenken, weil es diese Ausgaben erst vor wenigen Jahren an die einzelnen Ressorts verteilt hat.\nAndere Ministerien könnten dann eine ähnliche Entlastung fordern. Andererseits ließe sich im Fall des Verteidigungsressorts eine Ausnahme wegen der „historischen Umstellung auf eine Berufsarmee“ begründen. Im Finanzministerium hieß es dazu, man werde die geplanten Änderungen bis Ende Juni „mit Wohlwollen prüfen“.\nNeue Wege der Personalwerbung nötig\nNeben dem Geld hat de Maizière als zweites großes Problem die Nachwuchsgewinnung ausgemacht. Deswegen rechnet er dem Vernehmen nach nur mit einem Drittel der Freiwilligen, von denen sein populärer Vorgänger ausgegangen war. Für die Rekrutierung dieser 5000 neun bis 23 Monate dienenden Soldaten sollen voraussichtlich die bundesweit fünf Zentren für Nachwuchsgewinnung mit den 52 Kreiswehrersatzämtern fusionieren.\nAuf jeden Fall seien neue Wege der Personalwerbung nötig, sagte der Minister kürzlich vor Reservisten, die er als „Staatsbürger mit Uniform“ stärker einbinden will. In einer Rede deutete er an, wie er sich die künftige Arbeitsweise von Mitarbeitern dieser Nachwuchsorganisationen vorstellt:\nNoch zehn Prozent der Dienstzeit am Schreibtisch\nMit Autos und Laptops ausgestattet, sollten sie höchstens noch zehn Prozent ihrer Dienstzeit am Schreibtisch verbringen, sondern besser dorthin fahren, wo sie potenzielle Wehrdienstleistende finden könnten, etwa in Jugendgruppen, Gewerkschaften oder Kirchen.\nOder vor dem Fußballstadion, das haben Mitarbeiter des Kreiswehrersatzamtes Karlsruhe bereits als neuen Einsatzort ausprobiert. Auf jeden Fall ist das eine kostengünstige Idee. Denn nach wie vor ist nicht klar, woher de Maizière das Geld für ein Attraktivitätsprogramm nehmen soll.\nMitarbeit: Jan Hindelbrandt\nDer Kurz-Link dieses Artikels lautet: https://www.welt.de/104301905


WENDLINGEN (pm). Am Dienstag, 25. September, 18.30 Uhr, findet im Sitzungssaal des Rathauses eine Gemeinderatssitzung statt. Auf der Tagesordnung: Einwohnerfragestunde; Bekanntgabe nichtöffentlicher Beschlüsse; Kindertagesstätte Ohmstraße, hier: Vorstellung des Entwurfs und der Kostenberechnung; Neugestaltung des Bereichs Ludwigstraße/Lauter, hier: Festlegung der Planungsvarianten für die Bürgerplanungswerkstatt und Antragstellung auf Kofinanzierung durch den Verband Region Stuttgart; Vergabe von Bauleistungen; Erschließung des Baugebiets Steinriegel, hier: Vergabe der Ingenieurleistung für die Tragwerksplanung der neu zu erstellenden Lauterbrücke in der Ohmstraße; Breitbandversorgung im Landkreis Esslingen, hier: Beitritt zum Kreiszweckverband.


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Unser Autohaus bietet eine große Verkaufsfläche mit den aktuellsten Modellen unserer drei Marken Nissan, Hyundai und LADA. Auf unserer 2.000 m² großen Aussenfläche finden Sie Gebrauchtwagen aller Marken.\nWir legen großen Wert auf faire Preise, eine reibungslose und kundenfreundliche Abwicklung samt Auslieferung.\nFalls Sie Ihr Wunschauto nicht bei uns finden, kein Problem wir kümmern uns auch darum und organisieren Ihr Wunschfahrzeug!\nUnsere zertifizierten Verkaufsberater sind von Montag bis Freitag von 8.00 Uhr bis 18.00 Uhr und Samstags von 8.00 Uhr bis 13.00 Uhr für Sie da. Die neuesten Modelle können Sie bei uns im Ausstellungsraum begutachten und Probefahren.\nSeit nunmehr 25 Jahren sind wir der Marke Nissan verbunden.\nAls 5-Sterne Händler und Flotten-Kompetenzcenter bieten wir Ihnen Topangebote für unsere Personen- und Nutzfahrzeuge an. Eine reibungslose Abwicklung und Auslieferung für den Kunden steht bei uns an erster Stelle.\nAutomobilfachberater Nutzfahrzeuge und E-Mobilität\n03391 - 84 08 27\nSeit 2004 verkaufen wir die Fahrzeuge der Marke Hyundai.\nDie Marke Hyundai ist Emotion und Individualität pur, vom Kleinwagen bis zum Transporter mit Benzin- und Dieselmotoren, sowie Hybrid- und Elektroantrieb. Auto und Kunst im Einklang - überzeugen Sie sich davon!\n03391 - 84 08 77\nSeit 2016 sind wir auch LADA-Vertragshändler.\nDer LADA Niva ist seit Jahrzehnten Kult. Allerdings ist er nicht das einzige Modell, das wir anbieten. Sie finden vom Kleinwagen bis hin zum Offroader bei uns fast alles. Besuchen Sie uns und überzeugen Sie sich selbst!\nAls Toyota Service-Partner sind wir Ihr Ansprechpartner für alle Toyota-Modelle, egal ob Diesel, Benziner oder Hybrid.\nFür Sie unterwegs im Außendienst.\nAls Business Center und Hyundai Service für den Transporter H350 sind wir Ihr Ansprechpartner für Firmenwagen aller Hersteller und Flottenlösungen. Wir legen großen Wert auf faire Preise und Kundenzufriedenheit.\n03391 - 84 08 85


memoQ – Kunden – Casa de Traduceri\nStarseite Warum memoQ Kundenreferenzen Kunden Casa de Traduceri\nAls bevorzugter Dienstleister für große multinationale Unternehmen und einige der größten Sprachdienstleister weltweit liefert Casa de Traduceri Expertenwissen und Sprachdienstleistungen, wobei der rumänische Markt, die rumänische Kultur und rumänische Spezifitäten berücksichtigt werden. Wir bieten exzellente Dienstleistungen auch bei knappen Lieferterminen.\nWir setzen seit 2009 memoQ als Alternative zu SDLX ein. SDLX war das damals bevorzugte Tool von unseren Projekt-Managern. Nachdem wir eine Präsentation zu memoQ gesehen hatten, haben wir uns sofort dafür entschieden. Es ist bei weitem die bessere Lösung für unsere Anforderungen als Sprachdienstleister. Wir sind sehr glücklich mit der klaren und einfachen Benutzeroberfläche, der flexiblen Lizenzierung und der Einfachheit beim Verwalten von komplexen Projekten mit mehren Dateien und Dateitypen. Unsere Projekt-Manager lieben das Tool. Die Übersetzer finden es einfach zu verwenden, ohne vorher ein umfangreiches Training absolvieren zu müssen. Die Überprüfer sind glücklich mit den Filterverkettungen und Ansichten, welche eine schnellere und konsistentere Überprüfung komplexer Projekte ermöglichen. Im Laufe der Zeit haben wir einen Pool an memoQ-Unterstützern unter unseren Übersetzern aufgebaut. Wir finden es einfach, neue Übersetzer davon zu überzeugen, memoQ zu verwenden.\nMehr erfahren zu http://casadetraduceri.ro/


Die aktuelle Lage der Baukonjunktur - VersiCon VersicherungsConsulting GmbH - Sperialmakler für die Baubranche\nDie aktuelle Lage der Baukonjunktur\nNach Meinung des Statistischen Bundesamtes stößt die boomende Baubranche nach langem Aufschwung allmählich an die Grenzen ihres Wachstums. Im März ging das Neugeschäft gemessen am Vormonat zurück. Der saison-,arbeitstäglich- und preisbereinigte Auftragseingang im Bauhauptgewerbe lag demnach im März 1,9 % unter dem Wert des Februars. Auch im gesamten ersten Quartal stand gemessen am Schlussquartal 2018 ein ebenso hohes Minus.\nAls Grund wurde das mittlerweile sehr hohe Niveau der Bestellungen in der Branche ausgemacht. Denn, obwohl die Anzahl der Beschäftigten im Baugewerbe seit 2012 um über 5 % gesteigert werden konnte, sehen sich viele Bauunternehmen auf Grund der kontinuierlich hohen Nachfrage immer wieder mit Kapazitätsengpässen konfrontiert. Die Kapazitätsauslastung hat im 4. Quartal 2018 die 80 % -Grenze überschritten, war also höher, als die Auslastung während des Baubooms nach der deutschen Wiedervereinigung, die rund 70 % betrug. Viele Unternehmen haben immer mehr Probleme neue Aufträge in einer angemessenen Zeit abzuarbeiten, so dass sich die Reichweite des Auftragsbestandes auf teilweise deutlich über 4 Monate erhöhte.\nHinzu kommt das wachsende Problem „Fachkräftemangel“. Allein 2017 gingen geschätzt 15.500 Facharbeiter in den Ruhestand. Aus dem aktuellen Arbeitsangebot ist diese Bedarfslücke nicht zu schließen. Die Zahl der arbeitslosen Facharbeiter im Hoch- und Ausbaugewerbe sank seit 2011 um 40 % und gleichzeitig stiegen die Vakanzzeiten offener Stellen immer weiter an. Zum Beispiel dauerte die Besetzung einer offenen Stelle im Bereich Sanitär- Heizungs- und Klimatechnik durchschnittlich 183 Tage, 27 mehr als im Vorjahreszeitraum.\nAls eine Lösung des existierenden Kapazitätsengpasses sieht man Produktivitätssteigerungen. Im europäischen Vergleich gehört das deutsche Baugewerbe zwar zur Gruppe der fünf produktivsten Nationen, allerdings deutet der Abstand zur Spitzengruppe aus den Niederlande, Belgien und Dänemark, die um 30 – 50 % produktiver sind und diese Produktivität auch schneller steigern als das deutsche Baugewerbe, auf Steigerungspotentiale hin. Verbesserungspotentiale sieht man in neuen Produktionsverfahren, wie durch „modulares / elementbasiertes Bauen und in der Digitalisierung, wo das Baugewerbe im Vergleich zu anderen Branchen noch viel Aufholpotential hat.\nDie Bauwirtschaft hat einen langen Aufschwung hinter sich. Die Steigerung des Branchenumsatzes in 2018 um 8 % ist das sechste Jahresplus in Folge. Auch für 2019 wird, zum jetzigen Zeitpunkt, trotz der vorgenannten „Problemfelder“ ein Plus von um die 4 % erwartet, so dass die Bauwirtschaft weiterhin zur wichtigen Stütze für die deutsche Wirtschaft zählt.


Zustand von Madeleine S. nach Badeunfall weiter kritisch - Studentin (22) ringt weiter mit dem Tod – MAZ - Märkische Allgemeine\nBrandenburg/Havel Studentin (22) ringt weiter mit dem Tod\nLokales Brandenburg/Havel Studentin (22) ringt weiter mit dem Tod\nZustand von Madeleine S. nach Badeunfall weiter kritisch - Studentin (22) ringt weiter mit dem Tod\nDem Notarzt gelang es nach 15 Minuten, die Verunglückte zu reanimieren. Quelle: P. Rißling\nDer im Städtischen Klinikum Brandenburg für die Intensivstation verantwortliche Chefarzt am Klinikum, Mathias Sprenger, gibt keine Auskunft zum aktuellen Gesundheitszustand der Patienten und zum Behandlungsverlauf. Der Intensivmediziner nimmt damit Rücksicht auf den ausdrückliche Wunsch der Eltern, die mittlerweile in Brandenburg an der Havel weilen.\nSprenger bestätigte am Dienstag nur, dass die junge Frau weiterhin in seiner Klinik behandelt wird. Der Zustand der Studentin gilt nach unbestätigten Informationen als weiterhin kritisch angesichts der langen Zeit, die sie ohne Sauerstoffzufuhr unter Wasser war.\nAm wichtigsten ist die Wiederherstellung des Kreislaufs\nDie MAZ fragte auswärtige Experten, die mit der Versorgung der Studentin nicht befasst sind, wie Ärzte Ertrinkungsopfern versuchen zu helfen. Oberstes Ziel der Behandlung ist demnach die Wiederherstellung und Stabilisierung des Kreislaufs, der unter Wasser stillgestanden hat. Die betreffenden Patienten werden künstlich beatmet, ihre Kreislauffunktionen fortlaufend überwacht und gesteuert.\nWie gravierend die Schädigung des Körpers eines über lange Zeit untergetauchten Patienten ist, lässt sich in den ersten Tagen nach dem Unglück selten absehen. Um eine Richtung zu sehen, müssen zunächst bestimmte Befunde vorliegen. Davor wird kein fachkundiger Arzt eine Prognose abgeben, wie sich der Zustand des betreffenden Patienten entwickeln wird.\nDramatische Szenen am Ufer des Beetzsees\nMadeleine S. war am Sonntag gegen 20 Uhr allein ins Wasser gegangen, während ihre Studienkollegen am Ufer geblieben waren. Die Fachhochschulstudentin aus Niedersachsen, die eine Vorerkrankung hat, versank im Beetzsee und tauchte nicht wieder auf. Lebensretter und Feuerwehr suchten sofort nach ihr. Nach etwa 25 Minuten gelang es, die gesuchte Frau 15 Meter von der Wasserkante entfernt aus dem See zu ziehen und wiederzubeleben.


10 Erkenntnisse über Frankreich - Textkrieg\n10 Erkenntnisse über Frankreich\n1. Unterschätze niemals das Meer!\nEs ist doch so, egal wo man sich aufhält, man wird immer gewarnt, dass man die Flut und den Gezeitenunterschied nicht unterschätzen soll. Dann nickt man wissend und denkt sich innerlich, man sei natürlich jung und fit und flink wie ein Wiesel und dass einen das alles nichts angehen würde. Und dann wird man in der Regel irgendwo eingeschlossen und muss vollbekleidet und mit Smartphone in der Hosentasche zum Strand zurückschwimmen. In der Bretagne beträgt der Unterschied des Wasserstandes bis zu 15 Metern. Das ist impressiv. Man kann bei Ebbe also zu “Inseln” laufen, und über Stellen, die sich normalerweise tief unter der Wasseroberfläche befinden. Wir wanderten also bewaffnet mit Crevetten-Körben und Kechern durch algenvermatschte Felsen um Krebse zu jagen und behielten die schnell steigende Flut im Auge. Als wir beschlossen langsam und gemütlich zum Strand zurückzuklettern, waren wir bereits auf den Felsen eingeschlossen. Im Rücken eine hohe Mauer auf den Klippen, die ein imposantes französischen Privatanwesen vom spröden Meer trennten. An beiden Seiten der Klippen unpassierbare Passagen. Die Bewohner des Anwesens haben es locker genommen. Immerhin wurden wir nicht nass.\n2. Alles schmeckt\nEs ist wahr, die Qualität französischer Speisen ist weitaus hochwertiger als die vergleichbarer deutscher Produkte. Damit meine ich nicht nur hochpreisige Lebensmittel, sondern schier alles was man bekommt. Dabei ähneln die Preise denen der deutschen Waren. Die Frage lautet also nun: Warum?\n3. Crêpes sind überschätzt\nCrêpes, ja die sind lecker. Und klar, in Frankreich bekommt man die Teiglappen hauchdünn und aus besseren Zutaten hergestellt (siehe 2.). In Creperien kosten die Teile allerdings ziemlich viel (mit Schokocreme 4 Euro) und sättigen nicht wirklich, so dass man für eine angenehme Sättigung mindestens drei Glutenmonster wegcocken müsste. Der geheime Star also, und das ist eine wichtige Erkenntnis, sind Galettes. Die Puppen schmecken herzhafter, bestehen aus Buchweizen und werden mit deftigen Zutaten belegt. Ein Klassiker in der Bretagne ist der Galette Complète mit Spiegelei, Schinken und Käse.\n4. Kochen: Je einfacher, desto besser!\nWenn die Qualität der Zutaten stimmt, gibt es nichts befriedigenderes als einfache Rezepte. Die meisten Abende haben wir damit verbracht hausgroße Käseplatten herzurichten, Baguette zu zerreissen, guten Wein zu kippen und komplette Fische (Sardinen) auf den Grill zu werfen, die lediglich gesalzen wurden und dann nachher mit den Händen, unausgenommen, zerpflückt wurden.\n5. Die Sonne ist in jedem Land ein Arschloch!\nKlar, die Sonne macht tolle Sachen wie Blumen zum Wachsen zu bringen, Wärme spenden und für gute Laune zu sorgen, aber sie richtet auch brutale Schäden an. Besonders auf hellhäutigen Menschen. Besonders beim Cabriofahren. Und besonders an mir. Daher habe ich es mir abgewöhnt nach dem Urlaub meinen Fun anhand der Bräune zu messen, sitze lieber im Schatten und kleide mich adäquat.\n5. Spinnen können auch Kunsthandwerk\nIch möchte eigentlich keine Werbung für Typen machen, die ich auf den Tod nicht ausstehen kann, aber dieses Gebilde war einfach zu gelungen.\n6. Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn ist gut\nFreiheit ist natürlich ein hohes Gut, na klar, was aber, wenn einem diese Freiheit im Grunde keinen Vorteil bringt, ausser unendlichen Stress und viele Gefahrensituationen? In Frankreich fahren alle irgendwas zwischen 110 und 130 km/h. Das sorgt dafür, dass die Differenz zwischen den Geschwindigkeiten und Fahrstreifen nicht besonders hoch ist und es faktisch zu weniger Gefahrensituationen kommt. Selbst anrollende Fahrzeuge haben eine ähnliche Geschwidigkeit. Der Verkehr stockt und beschleunigt weniger. Ich nehme an, dass es sich bei einer längeren Fahrt eher positiv auf die Gesamtfahrdauer bei gleicher Strecke auswirkt - bloß weniger gefährlich und weniger stressig.\n7. Deutsches Brot ist falscher Stolz\nJedes Mal im Ausland schätze ich die lokalen Bäckereien für ihre Backkunst. Ob San Francisco, Bretagne oder Italien - mir schmeckt das Brot im Ausland meistens wesentlich besser als das vereinheitlichte Filialaufbackbrot oder -brötchen der verschissenen Deutschen, die nur ihre Ketten wie KAMPS oder was auch immer haben. Bemerkenswert auch, dass es hier kaum mehr Bäcker gibt, deren Brote nicht wie die Klumpen aus dem ALDI-Brotregal schmecken. Wir haben in Frankreich fettige Crossaints, Baguettes und alle Tartes und Teilchen gelobpreist. Die Papiertüten waren fettdurchtränkt. Wir lächelten zufrieden.\n8. Austern sind kein hochpreisiges Essen!\nAustern bekommt man in Frankreich im Supermarkt in guter Qualität zu einem überraschend niedigem Kilopreis von 6 Tacken. Die Boys waren beim Essen noch lebendig, köstlich frisch und man muss sich dort nicht ins ätzende KaDeWe zu 60jährigen Immobilienmaklerinnen mit Shortcuts setzen, sondern kauft sich für 2 Euro ein Austernmesser im Supermarkt und knackt die Teile auf dem Rasen vor dem Haus. Angeblich kostet in Deutschland ein einigermaßen brauchbares Austernmesser an die 20 Euro. So viel dazu. Zu den Austern trinkt man einen schönen Rieslingsekt oder einen Champagner und gruselt sich ein bisschen.\n10. Franzosen sind anders\nFranzosen haben eine andere Mentalität. Zumindest in der Bretagne. Und ja, jeder auf der Straße trägt ein Baguette mit sich. Das mag allerdings daran liegen, dass die deutschen Brote oder Toasts kleiner sind und in den Taschen ungesehen verschwinden können. Es wird viel gestarrt. Es ist alles sehr langsam. Die Menschen bewegen sich reptilös. Aber das ist in Ordnung.


Neues Drohschreiben an Frankfurter Anwältin Başay-Yıldız | hessenschau.de | Gesellschaft\nNeues Drohschreiben an Frankfurter Anwältin Başay-Yıldız\n"NSU 2.0" Neues Drohschreiben an Frankfurter Anwältin Başay-Yıldız\nVeröffentlicht am 30.01.19 um 10:19 Uhr\nDie Frankfurter Rechtsanwältin Seda Başay-Yıldız hat erneut ein Drohschreiben erhalten. Der Staatsanwaltschaft zufolge ist es wieder mit "NSU 2.0" unterschrieben. Laut einem Medienbericht deutet einiges auf Polizisten als Täter hin.\nAudio 00:44 Min. | 30.01.19 |Frank Angermund\nLoca-tag 'teaser_more_audio_sr' not found Frankfurter Anwältin wird erneut bedroht[Audioseite]\nNach Drohbriefen im August und Dezember vergangenen Jahres hat die Frankfurter Rechtsanwältin Seda Başay-Yıldız ein weiteres ähnliches Schreiben erhalten. Die Frankfurter Staatsanwaltschaft bestätigte dem hr am Mittwoch einen Bericht der Süddeutschen Zeitung - zumindest zum Teil. In dem Zeitungsbericht ist die Rede von mehreren Schreiben. Die Staatsanwaltschaft berichtete von einem Fax.\nLaut SZ gibt es in dem oder den Schreiben mit rassistischen Schmähungen gegen die türkischstämmige Juristin neue Hinweise auf mutmaßliche Täter aus den Reihen der hessischen Polizei. Der Verdacht gründe sich auf der verwendeten Abkürzung HLKA für Hessisches Landeskriminalamt. Dies deute auf Insiderwissen hin. Aus Sicht der Ermittler sei der Gebrauch des offziellen Kürzels ungewöhnlich, heißt es in dem Bericht. Die meisten Bürger sprächen vom Landeskriminalamt als LKA.\nSZ: mit Namen eines Polizeiausbilders unterschrieben\nAuf eine Anfrage des hr hatte Seda Başay-Yıldız selbst am Dienstagabend zu dem Bericht über neue Droh-Faxe nur knapp zurückgeschrieben: "Stimmt alles nicht." Nähere Angaben machte sich nicht. Offenbar bezieht sich ihr Dementi auf Details des Zeitungsberichts, nicht auf die Tatsache eines nunmehr dritten Drohschreibens.\nLaut SZ ist das neueste Drohschreiben mit einem konkreten Vor- und Nachnamen unterschrieben. Der Mann sei ein bekannter Polizeiausbilder, stehe aber nicht im Verdacht, tatsächlich der Verfasser des Faxes zu sein, schreibt die Zeitung. Die Staatsanwaltschaft dementierte, dass das Schreiben mit einem Namen unterschrieben sei. Es sei wie die vorherigen mit "NSU 2.0" unterzeichnet. Das Schreiben sei im Januar an Başay-Yıldız gegangen.\nZuletzt hatte die Anwältin kritisiert, dass sie nicht richtig über die Ermittlungen in ihrem Fall informiert wurde. Sie forderte ein hartes Durchgreifen gegen "rechte Strukturen" in der Polizei. Başay-Yıldız vertrat im Münchener NSU-Prozess die Familie des ersten NSU-Opfers Enver Şimşek aus Schlüchtern (Main-Kinzig). Außerdem vertrat sie mutmaßliche islamistische Terroristen.\nBrisante Details in Drohschreiben\nIm ersten Drohschreiben vom August wurde als Vergeltung für ihre Tätigkeit im Fall des Islamisten Sami A. in drastischen Worten damit gedroht, ihre zweijährige Tochter umzubringen. Im zweiten Schreiben vom Dezember richteten sich die Drohungen auch gegen ihre Eltern.\nBrisant: Die Schreiben enthielten Informationen, über die nur Behörden verfügen, zum Beispiel ihre Adresse und der Name ihrer Tochter. Bei den Ermittlungen kam heraus, dass an einem Computer im 1. Polizeirevier in Frankfurt ohne Anlass eine entsprechende Abfrage erfolgt war, und zwar unmittelbar bevor das erste Schreiben als Fax abgesendet wurde.\nSechs Beamte wurden mittlerweile suspendiert. Gegen sie ermitteln Staatsanwaltschaft und das Landeskriminalamt unter anderem wegen Volksverhetzung. Sie sollen in einem Chat verfassungsfeindliche und rassistische Fotos, Symbole und Inhalte getauscht haben. Das LKA äußerte sich zu dem Bericht über ein neues Drohschreiben und mögliche Hinweise auf Polizisten als Täter nicht.\nQuelle: hessenschau.de/clar/loi, Frank Angermund


Fotogalerie - Fotogalerie: Tierfotografie als Kunst - Natur-Fotogalerien- GEO.de\nFotogalerie: Fotogalerie: Tierfotografie als Kunst\nDer US-amerikanische Naturfotograf Art Wolfe fotografiert seit 30 Jahren Tiere auf allen Kontinenten - um sie zu sch�tzen\nSamburu, National Reserve, Kenia: Ein Rotschnabel-Madenhacker an einer Giraffe\n© Art Wolfe/Animal Art\nNamib-Naukluft National Park, Namibia: Eine im roten Sand perfekt getarnte Zwergpuffotter\nAmazonasbecken, Ecuador: Ein P�rchen Kobaltfl�gelsittiche\nRio Napo, Peru: Kaum erkennbar ist der Glasfrosch auf einem Blatt\nNarasha-See, Kenia: Flusspferd inmitten einer Flamingoherde\nAmboseli National Park, Kenia: Kaffernb�ffel durchqueren ein ausgetrocknetes Seebett\nSpitzbergen, Norwegen: Galoppierende Spitzbergen-Rentiere\nSouth Georgia Island, Gro�britannien: Ein K�nigspinguin inmitten von Jungtieren mit braunem Gefieder\nSt. George Island, Alaska: Ein N�rdlicher Seeb�r\nHokkaido, Japan: Rotkronenkraniche auf einem zugefrorenen See\nBildunterschrift: Art Wolfe\nNaturfotografie aus sechs Kontinenten\n224 Seiten, ca. 160 Abb.\nArt Wolfe ist wohl jedem Menschen, der sich f�r Naturfotografie interessiert, ein Begriff. Heute blickt der US-Amerikaner, der im Alter von 20 Jahren zu fotografieren begann, auf eine 30-j�hrige Laufbahn zur�ck. Vorbildern wie Joshel Namkung folgend, sieht auch Wolfe seine Leidenschaft f�r Tierfotografie als eine Aufgabe zum Schutz und der Erhaltung von Arten. Doch sie ist noch mehr. In seinem neuesten Bildband schreibt er, "dass die Naturfotografie nicht blo� dazu dient, Dokumentationen �ber das Tierreich zu liefern, sondern eine vollwertige Kunstform sein kann". Als Kunst einordnen lassen sich die rund 160 Abbildungen in "Animal Art" zweifellos. In diesem Band treffen bisher unver�ffentlichte und �berraschende Fotografien der letzten drei Jahrzehnte aufeinander: Mal ganz nah, mal aus der Distanz fotografiert. Wie zu erwarten, steckt hinter den eindrucksvollen Tierfotografien aus Nordamerika, Afrika, der Antarktis, Europa, Ozeanien, S�damerika und Asien mehr als nur Bewunderung und Wissen. Art Wolfe erz�hlt Geschichten in Bildern – zum Beispiel �ber stark gef�hrdete Tierarten.\nMehr zu den Themen: Tierfotografie, Art Wolfe, Bildband 472


Hessisches Staatstheater Wiesbaden: "Was der Butler sah" von Joe Orton\nHessisches Staatstheater Wiesbaden: "Was der Butler sah" von Joe Orton Hessisches Staatstheater Wiesbaden: "Was der Butler sah" von Joe Orton Hessisches Staatstheater...\nPremiere: Samstag, 14. Januar 2012, 20.00 Uhr, Wartburg. -----\nSeltsam ist das schon, dass Dr. Prentice das Vorstellungsgespräch seiner neuen Sekretärin Geraldine mit einer Leibesvisitation beginnen will. Aber was tut man nicht alles für einen guten Job!\nMitten in diese Szene platzt Mrs. Prentice hinein, die auch in Nöten ist, weil sie bei einem erotischen Abenteuer von einem Hotelboy gefilmt wurde, der sie nun mit den Fotos erpresst.\nAls auch noch ein gewisser Dr. Rance auftaucht, um die Psychiatrische Klinik mal genau unter die Lupe zu nehmen, ist der Irrsinn nicht mehr aufzuhalten. Jeder erklärt jeden für verrückt, Türen knallen, Medikamente landen in den falschen Mündern, Schüsse fallen.\nWas der Butler sah ist eine blendend geschriebene Farce aus bester englische Schule. Über den Autor, der 1967 von seinem Lebensgefährten ermordet wurde, sagte der spätere Literaturnobelpreisträger Harold Pinter: „He was a bloody marvellous writer“. Es inszeniert Caroline Stolz, die ihr Talent für turbulente Komödien zuletzt mit ihrer Inszenierung Der nackte Wahnsinn unter Beweis stellte.\nBühne Lorena Díaz Stephens\nMit: Michael Günther Bard (Dr. Prentice), Franziska Werner (Geraldine Barclay), Evelyn M. Faber (Mrs. Prentice), Benjamin Krämer-Jenster (Dr. Rance), Robert Oschmann (Nicholas Beckett), Lars Wellings (Sergeant Match)\nDi 17.1. und Do 26.1., jeweils 20.00 Uhr, Wartburg\nVeröffentlichung des Artikels: Samstag, 07.Januar 2012 um 16:09:00 Uhr\nErstellung des Artikels: Samstag, 07.Januar 2012 um 16:12:09 Uhr


Auch wenn ich keinen Fisch mag, (ja auch wenn ich an der Ostsee lebe, ich mag keinen Fisch) bekommen meine lieben gerne Fisch, wenn sie den möchten, was sie aber auch essen sollen, wenn sie Hunger drauf haben. So habe ich Backkartoffel mit Creme und panierten Fisch gemacht. Ich habe zu meiner Backkartoffel dann ein Ei gegessen. Man kann natürlich auch Putenbruststreifen dazu braten und servieren, wenn man keinen Fisch mag.\nDie Kartoffeln als Backkartoffel sollten schon groß sein. Ich mache meistens dann 5-6 Stück, jede Kartoffel wickle ich in eine Alufolie und gebe die dann auf ein Backblech im Backofen bei 180° für ca. 60min. Sind das besonders Große und dicke, kann man die etwas länger im Backofen lassen. Den Quark mit 500g Quark in eine Schüssel geben, ein kleines Stück Salatgurke schälen und in sehr kleine Stücke würfeln, zum Quark zugeben, etwas Petersilie, Salz und Pfeffer zugeben und vermischen. 1-2 Esslöffel Wasser zugeben. Der Quark soll cremig sein durch das zufügen vom Wasser. Dann zugedeckt in den Kühlschrank stellen und ziehen lassen.\nFisch nehme ich meistens dann Fischfilets, pro Person ein Stück.(Welchen Fisch man dann nimmt, bleibt einen selber überlassen. Was man am besten schmeckt und mag). Ich schneide die meistens dann noch einmal durch, damit die nicht so groß sind. Schaue nach, ob ich noch Gräten finde, diese entferne ich dann mit einer Pinzette. Damit kann man am besten arbeiten. Die Stücke Fischfilet dann in Mehl wenden, dann 2 Eier nehmen, die auf einen Teller geben und mit einer Gabel verrühren. Das Fischfilet aus dem Mehl nehmen, dann in den Eiern legen und drehen und danach dann in Paniermehl wenden. Danach sofort in eine heiße Pfanne mit etwas öl legen und anbraten. Beide Seiten dann ca. 6-8 min. Braten lassen. Mit den Kartoffeln servieren. Die Kartoffel die Länge etwas aufschneiden und vom Quark was rein geben.


Rituals • Neues und Make Over - mel et fel\nIm April gab es einige spannende Neuheiten bei Rituals. Die bereits bekannten Linie Ayurveda und Hammam erstrahlen in neuem Design. Die Texturen wurden teilweise überarbeitet und die Ayurveda Kollektion hat Zuwachs bekommen. Vier verbesserte Mascara, neue Foundations und drei neue Nagellacke erweitern die Make up Linie und die Sommer Kollektion Indian Summer, die Lotus und Bergamotte vereint, ist ebenfalls erhältlich.\nEiner meiner liebsten Rituals-Kollektionen ist Sakura aber die Sommerkollektion macht ihr gerade ernsthaft Konkurrenz. Ich liebe den Duft von weißem Lotus und auch Bergamotte mochte ich in Parfums immer gern. Zusammen mit Komponenten wie Zitrone, Lilie, Veilchen, Pfingstrose und weißem Moschus ergeben sie einen sanften, blumigen und dennoch frischen und leichten Duft der hervorragend in den Sommer passt.\nDie Lotus Shimmer Body Cream ist, wie ich es bereits von den Körpercremes von Rituals kenne, reichhaltig und fühlt sich sehr angenehm auf der Haut an. Darüber hinaus sind in dieser speziellen Version feine Glitzerpartikel enthalten, die die Haut dezent schimmern lassen.\nDen Duft der Rituals Indian Summer Kollektion gibt es auch als Duftkerze. Bisher hatte ich noch keine Duftkerzen von Rituals aber der erste Eindruck macht schon etwas her. Allein schon die schöne Faltschachtel, in der der Duft geliefert wird, ist eigentlich viel zu schade, um sie wegzuschmeißen. Das Kerzenglas selbst ist aus dickem, milchigem Glas. Auf Bergamotte wird beim Duft der Kerze verzichtet, stattdessen trifft der weiße Lotus auf Yi Yi Ren, was eine entspannende Wirkung haben soll. Der Duft ist angenehm sanft und verkörpert für mich Wellness und Ruhe. Die Brenndauer soll 50 Stunden betragen.\nSelbstverständlich gibt es in dieser Kollektion auch wieder einen Duschschaum und wie eingangs bereits erwähnt, wurden die Produkte der Hammam und Ayurveda Kollektionen einem kleinen Make Over unterzogen. Ich liebe die Duschschäume von Rituals und mit diesen dreien ist meine Sammlung komplett. Wer sie noch nicht kennt, sollte sie unbedingt einmal genauer unter die Lupe nehmen. Der dicke, fluffige Schaum, der ensteht lässt das Duschen regelrecht zu einem Wellness-Erlebnis werden und ist mit keinem mir bekannten anderen Duschschaum vergleichbar.\nHammam Delight duftet nach einer würzigen Mischung aus Rosmarin und Eukalyptus. Ein wenig erinnert mich der Duft an Badezusätze gegen Verspannungen oder Erkältungen. Dies ist aber keineswegs negativ gemeint, ich persönlich mag den Duft sehr gern und finde die Kombination der beiden sehr spannend. Vor allem hat mich überrascht, dass der Eukalyptus sehr sanft riecht. Von den hier gezeigte ist Hammam Delight meiner Meinung nach am ehesten sowohl für Frauen als auch für Männer geeignet.\nFlower Shower vereint, wie die passende Creme, Bergamotte und weißen Lotus, reicht aber ein wenig spritziger – perfekt an warmen Sommertagen!\nYogi Flow enthält süßes Mandelöl und indische Rose. Weder das eine noch das andere kann ich deutlich heraus riechen. Beide vereinen sich zu einem süßlichen, leicht blumigen und sehr sanften Duft mit Wohlfühl-Charakter.\nDie Duschschäume kosten 8 € / 200 ml, sind aber auch in Reisegröße für 4 € / 50 ml erhältlich. Die Körpercremes gibt es für 15 € / 200 ml und die Kerzen kosten 17,50 € / 290 g. Ihr bekommt die Produkte direkt bei »Rituals (aktuell gibt es ein Hammam-Strandtuch gratis, MBW 40 €) oder über »Douglas.\nWelches ist euer liebster Rituals-Duft? Ich schwanke zwischen Sakura und Indian Summer.\nVorheriger Artikel Die Welt von Serge Lutens\nNächster Artikel Inspired by Serge Lutens\n22. Mai 2014 / 8:38\nOMG, Flower Shower sieht so genial aus! Ich hatte mal Yogi Flow und fand den Geruch und das Gefühl wirklich toll!\n22. Mai 2014 / 8:51\nRituals – ein mir bis dato ungelüftetes Mysterium. Bin wohl einfach nicht so der Duftkerzen- und teure-Duschgels-Typ. 😀\n22. Mai 2014 / 14:02\nIch liebe die Hammam Reihe und diesen typischen Sauna-Aufguss Geruch, allerdings habe ich vor ein paar tagen an einem Kissenspray gerochen (irgendwas mit Rose), das roch auch himmlisch <3\n22. Mai 2014 / 18:41\nYogi Flow ist wirklich wunderbar, ich muss mir auch dringend nochmal einen Rituals Duschschaum besorgen 🙂\n22. Mai 2014 / 19:38\n23. Mai 2014 / 6:43\nDanke, hat auch wirklich Spaß gemacht 🙂\n24. Mai 2014 / 3:58\nIch liebe Yogi Flow <3\nIch liebe den Hammam Duschschaum von Rituals, ein toller Duft. Auch der dazugehörige Hot Scrub durfte bei mir einziehen, ich mag die Düfte sehr gern. Ein tolles Spa Erlebnis für zu Hause 🙂 Lg Jules\n13. Juni 2014 / 9:27\nIch hab mir die Sorte 'Flower Shower' gekauft 🙂


368. Rund um die Ostsee – DCC Campingreisen\n368. Rund um die Ostsee\nStartseite/Fahrten 2017, Reisetipps/368. Rund um die Ostsee\nFahrtleitung: Oswald und Jutta Selke\nvom 01.06. – 17.07.2017\nWegen großer Nachfrage: Wiederholung der Reise aus dem Jahr 2015 „Rund um die Ostsee“\nStart ist in der Hauptstadt Berlin, weiter nach Polen zur Hauptstadt Warschau und dann nach Nordpolen. Danach reisen wir durch die Länder und deren Hauptstädte Litauen, Lettland, Estland mit vielen anderen Orten und Besichtigungen.\nKurische Nehrung bis nach Nidda und „Berg der Kreuze“ sind mit dabei. Nach dem Baltikum-Trip erwartet uns die Fähre von Tallinn nach Helsinki/Finnland. Dort statten wir der finnischen Hauptstadt einen Besuch ab.\nNach Helsinki geht unsere Fahrt in Richtung Turku, die wir erst oberhalb liegen lassen und eine Insel-Schärenfahrt (Island Hopping) mit unseren Caravans machen. Diese Schärenfahrt, von Insel zur Insel bis tief in die Ostsee hinein (bis kurz vor Mariehamn), beinhaltet viele Brücken und Fähren und zauberhafte Landschaften.\nBis auf eine Fähre (70,00 €) sind alle Überfahrten (gelbe Fähren, Brücken) umsonst, weil die zum Finnischen Verkehrswegenetz gehören. Wenn wir das Finnische Festland wieder erreicht haben steht die große Fähre von Naantali (F) nach Skapelkär (S), Tagesfahrt, bereit, mit Verpflegung an Bord.\nIn Stockholm gibt es viel zu sehen, was wir mit dem Bus und Führung erleben.\nWir kommen zu einem nächsten Höhepunkt der Reise und zwar zur Fahrt mit dem Schiff auf dem Götakanal.\nDiese urige Schifffahrt mit seinen vielen Schleusen und der Landschaft ist etwas Außergewöhnliches.\nNach dem Transport und Einschiffen sind wir 2 Tage mit Vollpension und Übernachtung an Bord anschl. Rücktransport zum Campingplatz. Weiter geht die Reise nach „Öland“ auf der wir eine Inselrundfahrt mit dem Bus machen, wir besuchen auch das Sommerschloss von Königin Sylvia (Soliden).\nDanach erleben wir ein weiteres Highlight der Reise. Fährüberfahrt nach der Sonneninsel Bornholm mit einigen Tagen auf der Insel mit herrlichem Sandstrand.\nAnschließende Überfahrt nach Saßnitz/Rügen, wo unsere Reise zu Ende geht.\nWer vor dem Anreisetag gerne kommen möchte, sollte bei der Anmeldung sagen, dass er an der DCC GF Reise teilnimmt, damit man die gleichen Übernachtungskosten erhält.\nTreffpunkt Cpl. Berlin Kladow. Nach dem Einrichten der Teilnehmer treffen wir uns am Abend um gemeinsam diese Reise zu besprechen und zum Begrüßungsessen.\nAusgabe der restlichen Reiseunterlagen.\nNach dem gestrigen „Einnordnen“ der Teilnehmer, nehmen wir heute die erste Etappe.\nDie erste Etappe ist Berlin Richtung Warschau und führt auf den Campingplatz in Wrzesnia. Ist die halbe Strecke nach Warschau. Wenn alle angekommen sind und die ersten Erlebnisse ausgetauscht wurden von der Reise, gehen wir zum Abendessen ins Hotel Zschardas. Zu Fuß etwa 500 Meter.\nWeiter geht es nach Warschau.\n4. Tag, Sonntag 04.06.2017\nHeute ist ein freier Tag in Warschau zum Ausruhen oder um eigenständige Unternehmungen oder Einkäufe zu machen.\n5. Tag, Montag 05.06.2017\nHeute holt uns der Bus ab mit deutsch sprechendem Führer, der uns Warschau näher bringt. Die Stadtbesichtigung dauert etwa 3 Stunden. Wer möchte kann bleiben und kommt eigenständig zurück.\nLeistung: Cpl.-Gebühr, Bus, Guide, Eintritte, Trinkgeld\n6. Tag, Dienstag 06.06.2017\nAnreise Augustow, Camping Necko.\nWer möchte kann in dem nahe gelegenen Hotel „Hetmann“ essen gehen (fakultativ).\nEtwa 25 Minuten Gehzeit braucht man in die Innenstadt nach Augustow. Ein sehr schöner Weg, immer am See entlang kommt man in die Innenstadt.\n7. Tag, Mittwoch 07.06.2017\nHeute ist noch ein freier Tag und gute Gelegenheit die Stadt Augustow auch zu Fuß zu besuchen. Etwa 25 Gehminuten trennen uns von der Innenstadt. Einkäufe und Besichtigungen in eigener Regie, oder auch eine Schifffahrt auf dem See direkt aus der Innenstadt können gemacht werden.\n8. Tag, Donnerstag 08.06.2017\nAnreise in die Baltischen Staaten in die Hauptstadt von Litauen, Vilnius.\n9. Tag, Freitag 09.06.2017\nStadtbesichtigung von Vilnius, etwa 3 Stunden mit einer deutschsprachigen Reiseleitung.\nDie seit 1994 unter UNESCO-Schutz stehende Altstadt von Vilnius ist berühmt für ihre architektonische Vielfalt.\nZu den berühmtesten Sehenswürdigkeiten der Stadt gehören:\nDie gotische Kirche St. Anna und die barocke Peter-und-Paul-Kirche, die Kathedrale und das Gebäude der Universität.\nLeistung: Cpl.-Gebühr, Bus, Guide, Eintritt, Mittagessen, Trinkgeld\n10. Tag, Samstag 10.06.2017\nHeute kann jeder auf eigene Faust Vilnius noch einmal erkunden oder einfach einen Ruhetag einlegen.\nIndividuelle Besichtigungen: Künstlerrepublik Uzupis – eine bunte und lebendige Insel, die durch den Fluß Vilna getrennt ist. Bummel durch den Bernhardinu Garten, Pillies Gatve mit ihren Cafes und Lädchen des typischen Kunsthandwerks.\n11. Tag, Sonntag 11.06.2017\nDie Reise geht heute nach Klaipeda. Dort angekommen kann jeder über die Fahrt sprechen, ob schön oder nicht schön, oder was man unterwegs erlebt hat. Es gibt sicherlich viel zu erzählen.\n12. Tag, Montag 12.06.2017\nAm Morgen holt uns der Bus ab mit deutschsprechendem Führer. Der wird uns Klaipeda erklären und weiter mit uns auf die Kurische Nehrung bis nach Nida fahren. Dort haben wir 3 Stunden Zeit und können in der Ostsee ein Bad nehmen oder ein Bummel durch Nida mit den vielen kleinen Restaurants machen, die einladen zum Kaffee oder Eis. Danach fahren wir wieder zurück wo wir anschließend noch zum Essen einkehren.\nBesichtigung des Hexenberges und der Toten Dühne.\nLeistung: Cpl.-Gebühr, Bus, Guide, Essen, Trinkgeld\n13. Tag, Dienstag 13.06.2017\nAnreise nach Riga. Fahrtunterbrechung bei Siauliai mit Besichtigung Berg der Kreuze. Nach Ankunft hat jeder Gelegenheit zu Fuß in die Altstadt zu gehen. Es sind etwa 2 km, oder man bleibt auf dem Platz und unterhält sich mit seinem alten und neuen Freunden.\n14. Tag, Mittwoch 14.06.2017\nHeute werden wir abgeholt mit dem Bus zu einer Riga-Rundreise. Die historische Altstadt von Riga gehört heute zum Weltkulturerbe der UNESCO. Zu den bedeutendsten Sehenswürdigkeiten der Stadt zählen u. a. das Rigaer Schloss, der Dom, die Petrie Kirche, die Drei Brüder, die Große und Kleine Gilde. Anschließend kurzes Orgelkonzert im Dom, Mittagessen in der Altstadt. Geführter Spaziergang durch das Jugendstilviertel mit der Architektur des russischen Michail Eisenstein in der Alberta iela.\nLeistung: Cpl.-Gebühr, Bus, Guide, Mittagessen, Orgelkonzert, Eintritt, Trinkgeld\n15. Tag, Donnerstag 15.06.2017\nFreier Tag oder individuelle Erkundung: Bummel durch die Markthallen oder noch einmal Besuch der Altstadt von Riga.\n16. Tag, Freitag 16.06.2017\nAnreise nach Pärnu. Gute Einkaufsmöglichkeiten in der Innenstadt.\nDie Stadt galt zahlreichen Menschen aus dem Hauptstadtgebiet schon sehr früh als geeignetes Ziel für Sommerfrische.\n17. Tag, Samstag 17.06.2017\nHeute haben wir einen freien Tag, aber es lohnt sich die Innenstadt von Pärnu zu Fuß am Pärnu Fluß entlang zu besuchen. Viele Kirchen, Kunsthandwerk sowie niedliche Restaurants und Einkaufsmöglichkeiten freuen sich auf einem Besuch.\n18. Tag, Sonntag 18.06.2017\nIndividuelle Fahrtunterbrechung im Maatsalu Nationalpark, Besichtigung der Vogelwarte. Über Haapsalu dem Kurort, den schon die russischen Zaren zu schätzen wussten, geht es weiter nach Tallinn.\n19. Tag, Montag 19.06.2017\nStadtführung in Tallinn (3 Stunden) mit deutschsprachiger Reiseleitung.\nEstlands Hauptstadt ist die älteste Hauptstadt Nordeuropas und war Kulturhauptstadt 2011. Ein Bummel durch die Altstadt mit ihren jahrhundertealten Gebäuden ist wie eine Reise ins Mittelalter. Anschließend Mittagessen. Danach bringt uns der Bus zurück.\nLeistung: Cpl.-Gebühr, Bus, Guide, Mittagessen, Eintritte, Trinkgeld\n20. Tag, Dienstag 20.06.2017\nBevor wir morgen nach Finnland übersetzen, haben wir noch einen freien Tag zur individuellen Erkundung: Besuch des Rotermann-Wohnviertels, eines ehemaligen Fabrikkomplexes, heute ein modernes Einkaufs- und Kulturzentrum.\nAlternativ: Ausflug in die Umgebung Tallinns nach Katharinenthal zur Sommerresidenz Katharinas der Großen, Sängerwiese, Olympiazentrum in Pirita, schöne Küstenpromenade.\n21. Tag, Mittwoch 21.06.2017\nHeute setzen wir zum finnischen Festland über. Fährhafen Tallinn nach Helsinki.\nWenn der Lagerbestand an Getränke zu Ende geht, hat man auf der Fähre gute Einkaufsmöglichkeiten.\nNach Ankunft in Helsinki kann man einen kleinen Rundgang über den Campingplatz machen.\n22. Tag, Donnerstrag 22.06.2017\nHelsinki oder Helsingfors wurde 1550 gegründet, die Entwicklung der Stadt kam lange Zeit nicht recht in Gang, sie geriet nach dem großen Stadtbrand von 1808 fast in Vergessenheit. Heute ist Helsinki eine moderne europäische Metropole mit viel Grün, einem Hafen mitten in der Stadt und verschiedene Beinamen wie „Weiße Stadt des Nordens“ oder“ Tochter der Ostsee“.\n23. Tag, Freitag 23.06.2017\nIndividuell kann man mit der Metro in die City fahren um selbst Helsinki zu erkunden.\n24. Tag, Samstag 24.06.2017\nReise von Helsinki nach Pargas. Hier beginnt der wohl schönste Teil der Schärenrundreise.\nHier beginnt heute die Mittsommerfeier an der wir teilnehmen dürfen …\n25. Tag, Sonntag 25.06.2017\nDieser Tag ist heute zum Ausruhen von der Mittsommerfeier.\n26. Tag, Montag 26.06.2017\nEs beginnt der erste Teil unserer Schärenrundreise mit den vielen gelben Fähren und Brücken in wunderschöner Landschaft. Bestimmt unvergesslich. Unser Campingplatz ist Mosala auf einer Insel direkt an der Fähre.\n27. Tag, Dienstag 27.06.2017\nHeute ist ein freier Tag und man kann selbst in Eigenregie die Inselwelt erkunden. Wenn das Wetter es hergibt, sollten wir eine gemeinsame Kaffeetafel oder abends eine kleines Essen bereiten.\n28. Tag, Mittwoch 28.06.2017\nUnsere Weiterfahrt von Mosala durch die Schärenwelt steht bevor und fängt gleich mit einer 45 Minuten Bezahlfähre an (70,00 €). Danach geht es weiter über mehrere „gelbe u. weiße Fähren“ (kostenfrei) und Brücken bis uns das Festland wieder in die Arme schließt, bis wir uns in Naantali alle treffen. Ein unvergessliches Teilstück unserer Reise geht zu Ende. In Naantali gehen wir auf dem Clubplatz „Saloranto“ des SF-Caravan/Finnland.\n29. Tag, Donnerstag 29.06.2017\nNach den Anstrengungen der vielen Fährfahrten von gestern, gönnen wir uns einen freien Tag. Ideal zur Hauptstraße zu fahren um frischen geräucherten Lachs einzukaufen. So etwas hat die deutsche Zunge noch nicht erlebt.\n30. Tag, Freitag 30.06.2017\nEs ist ein freier Tag und wir machen uns Fit für die Fähre Naantali nach Skapelskär. Ein Besuch von Naantalis Innenstadt sollte man unbedingt machen. Der Sportboothafen mit seinen vielen kleinen Restaurants lädt ein.\nWer Mut hat kann direkt vom Campingplatz in der Ostsee baden oder die Platzeigene finnische Sauna benutzen.\n31. Tag, Samstag 01.07.2017\nAuf dem Clubplatz vom finnischen Caravan Verband bleiben wir noch einen Tag. Heute Abend bereiten Jutta und ich noch ein gemeinsames Abendessen vor.\n32. Tag, Sonntag 02.07.2017\nEtwa gegen 10:00 Uhr Abfahrt der Fähre von Turku/Naantali nach Skapelskär inkl. Frühstück und nachmittags ein gutes Essen. Eine interessante Überfahrt durch die Schärenwelt ist garantiert. Nach Ankunft in Kappelskär fahren wir zum Campingplatz nach Stockholm.\n33. Tag, Montag 03.07.2017\nHeute Morgen holt uns der Bus ab nach Stockholm zur Besichtigung der Innen- und Altstadt. Wir besuchen bestimmt das königliche Schloss. Wenn wir Glück haben, können wir ein Blick vom König Gustav und Königin Sylvia erhaschen. Danach haben wir noch Zeit in der Altstadt zu shoppen oder einen Kaffee zu trinken und dabei das Treiben der verschiedenen Nationen zu beobachten, bis der Bus uns wieder zurück zum Campingplatz bringt. Wer möchte kann bleiben, muss dann aber selbst mit der Bahn zurück.\n34. Tag, Dienstag 04.07.2017\nEin freier Tag in Stockholm. Vom Camping Brädang kann man wunderbar einkaufen und kleine Geschäfte besuchen.\n35. Tag, Mittwoch 05.07.2017\nAnreise nach Borensberg zum Göta-Kanal. Uns erwartet ein kleiner und sehr gepflegter Campingplatz mit einem netten Platzehepaar. Ein kleiner Markt für Vergessenes ist vorhanden. Morgens stehen Brötchen zum Frühstück bereit.\nNach dem einrichten kann man direkt im See baden.\n36. Tag, Donnerstag 06.07.2017\nWir fahren in zwei Gruppen, weil das Schiff zu klein ist. Die „Wilhelm Tham“ ist ein Oldtimer und darum so urig. Sie ist nicht auf der Meyer-Werft in Papenburg gebaut worden und trägt auch nicht den Vornamen „AIDA“. Sie hat auch keine Klimaanlage.\nEndlich geht es los für die erste Gruppe. Wir werden mit dem Bus abgeholt und steigen in Söderköping ein. Dort liegt das Schiff und erwartet uns. Persönliche Begrüßung durch den Kapitän und Personal. Gegen 11:00 Uhr geht die Fahrt los Richtung Motala. Wir werden an Bord verpflegt und übernachten auf dem Schiff. Leider gibt es auf dem Schiff nicht immer einen deutschsprechenden Führer, aber das Personal spricht vielfach Deutsch (Studenten) und die schöne Landschaft bleibt.\n* Leistung für Gruppe 1: Cpl.-Gebühr, Bus, Wilhelm Tham mit Vollpension. Getränke jeder selbst. Getränkekarte liegt auf dem Tisch.\n* Leistung für Gruppe 2: Cpl.-Gebühr\n37. Tag, Freitag 07.07.2017\nDie erste Gruppe verlässt gegen 16:00 Uhr die schwankenden Planken der Wilhelm Tham in Motala und wird mit dem Bus zurück gebracht zum Campingplatz. Es wird sicherlich viel zu erzählen sein und Gruppe 2 hört aufmerksam zu. Ein kleiner gemeinsamer gemütlicher Abend sollte vorprogrammiert sein.\n38. Tag, Samstag 08.07.2017\nEs geht die Gruppe 2 auf reisen. Wir werden wieder vom Campingplatz abgeholt und steigen in Motala ein. Gegen 11:00 Uhr verlässt das Schiff, die Wilhelm Tham, Motala in Richtung Söderköping, um zu überprüfen ob Gruppe 1 kein Seemannsgarn erzählt hat.\n* Leistung für Gruppe 2: Cpl.-Gebühr, Bus, Wilhelm Tamm mit Vollpension. Getränke jeder selbst. Getränkekarte liegt auf dem Tisch.\n* Leistung für Gruppe 1: Cpl.-Gebühr\n39. Tag, Sonntag 09.07.2017\nGegen 16:00 kommt Gruppe 2 in Söderköping an und wird zum Campingplatz nach Borensberg gebracht. Auch hier gibt es wieder viel zu erzählen und die Wiedersehensfreude ist groß.\n40. Tag, Montag 10.07.2017\nWenn alle Leute wieder gesund und die Seekrankheit überwunden haben und im Camp angekommen sind, geht es heute in Richtung Ostseeküste nach Saxnäs auf Öland über die große Kalmar-Ölandbrücke. Auf der Reise von Borensberg nach Öland kommen wir durch viele typische schwedische Ortschaften, Seen und Kanäle die sich durch die Landschaft winden. Unterwegs gibt es viele Einkauf und Tankmöglichkeiten mit großen Parkplätzen, auch für Gespann-Fahrer. Unterwegs kommen wir auch durch Vimmerby am Nils Holgerson Haus und Astrid Lindgren Museum vorbei. Auch hier wäre eine Chance anzuhalten.\n41. Tag, Dienstag 11.07.2017\nEin weiteres Highlight unserer gemeinsamen Reise steht bevor. Wir werden mit dem Bus abgeholt, zu einer ganztägigen Öland Rundreise mit Einkehr in einem Restaurant, wo wir zu Mittag essen. Es gibt viel zu sehen und die deutschsprechenden Damen erklären uns alle Schönheiten der Insel. Unterwegs kehren wir noch in „Soliden“ ein, den Sommersitz der königlichen Familie von Schweden.\nGeschafft von diesen Tagestrip bereiten wir uns noch für den morgigen Tag vor, der uns nach Bornholm/Dänemark bringt.\nLeistung: Cpl.-Gebühr, Bus, Guide, Mittagessen, Trinkgeld\n42. Tag, Mittwoch 12.07.2017\nDie Katamaran Fähre die in Ystad steht, bringt uns in 1,5 Std. nach Bornholm. Nach dem Ausschiffen fahren wir zum südlichsten Ende von Bornholm auf dem Campingplatz mit herrlichem Sandstrand.\n43. Tag, Donnerstag 13.07.2017\nDer heutige Tag steht im Zeichen zum Ausruhen auf dem Campingplatz. Niedliche kleine Gastronomie laden zum Kaffee und Kuchen ein. Ein Schwimmbad auf dem Platz steht zur Verfügung. Wer das alles nicht mag, hat die Möglichkeit durch den Dünen und Schilfgürtel einen ausgedehnten Spaziergang am Ostseestrand zu machen und sich richtig durchblasen zulassen.\n44. Tag, Freitag 14.07.2017\nWir machen heute mit dem Bus eine Bornholm Rundfahrt. Der Busfahrer, gleichzeitig unser Guide, kennt sich sehr gut aus und wird uns seine Heimat zeigen und erklären. Schöne Landschaft, Klippen und Badestrände sehen wir unterwegs. Auch eine außergewöhnlich schöne Kirche die als Rundbau erstellt wurde, sehen wir uns an. Kleine verträumte Fischerdörfer säumen uns den Weg. Ein Stopp in einer Fischräucherei ist mit dabei, um unseren kleinen Mittagshunger zu stillen und sich Räucherfisch für den Abend mitzunehmen. Danach besuchen wir die nördlichste Spitze von Bornholm das „Hammershus“. Danach geht es quer durch Bornholm, begleitet von vielen Getreidefeldern, wieder zurück zum Campingplatz.\nLeistung: Cpl.-Gebühr, Bus, Guide, Eintritt, Trinkgeld\n45. Tag, Samstag 15.07.2017\nHeute können wir noch einmal die Insel in eigener Regie einen Besuch abstatten. Auf der Rundreise habt ihr bestimmt gesehen was man noch vertiefen könnte, oder man macht Garnichts.\n46. Tag, Sonntag 16.07.2017\nEs ist heute ein letzter Tag den wir gemeinsam mit einem Abschiedsfrühstück beginnen wollen. Viele Tage und Nächte waren wir zusammen, haben mehr oder weniger erlebt und es ist an der Zeit Abschied zu nehmen. Es besteht heute noch einmal die Gelegenheit einen schönen Sparziergang direkt am Strand zu machen oder für ganz mutige sich in die Fluten der Ostsee zu schmeißen. Auch steht das Schwimmbad auf dem Platz zur Verfügung zum Baden, wer möchte.\nLeistung: Cpl.-Gebühr, Abschiedsfrühstück\n47. Tag, Montag 17.07.2017\nHeute ist unsere Gemeinschaftsfahrt zu Ende!\nDer Tag beginnt mit der Abreise um 6:00 Uhr vom Campingplatz. Um 8:00 Uhr ist Abfahrt mit der Fähre nach Saßnitz/Rügen. Gegen Mittag kommen wir in Rügen an (11:20 Uhr). Danach heißt es „Ade“, gute Heimreise und bleibt gesund.\nVielleicht bleiben Jutta und Ossi in guter Erinnerung und wir sehen uns bald wieder.\nDie Teilnehmergebühr pro Person beträgt 2.640,00 €\nZuschlag für Einzelfahrer\nZuschlag Fähren mehr als 8 Meter bis 12 Meter 150,00 €\nZuschlag Fähre Bornholm 8 Meter bis 12 Meter\nMaximalteilnehmerzahl 42 Personen = 21 Gespanne/Motorcaravan\nMitnahme von Haustieren ist NICHT möglich!!!\nAuch nicht mit Schutzimpfungen !!!\nFür diese Reise braucht man unbedingt: gültigen Personalausweis, bei Einreise mindestens 90 Tage Gültigkeit, Europäischen Führerschein, gültige grüne Versicherungskarte, zwei Warnwesten und zwei Warnkreuze, Leuchtmittelset.\nEinen Auslandsschutzbrief und Auslandkrankenversicherung sollte selbstverständlich sein.\nHier noch ein paar Infos, was man wissen sollte:\nGeld: In den Ländern Baltikum und Finnland gilt der Euro click over here now. In den anderen Ländern ist der Euro gern gesehen und überall tauschbar, oder Zahlung per Karte.\nTankstelle: in allen Ländern gut ausgebaut. In den Skandinavischen Ländern gibt es viele Automatik-Tankstellen, Zahlung per Karte (EC-u. Master/Visa) kein Problem. Bei Bezahlung mit der Master/Visa einen gültigen Ausweis bereithalten und die Pin nicht vergessen, auch von Master/Visa Card.\nSanitär: Im Baltikum Sanitär/Duschen ist nicht immer alles ok.\nStrom: Meistens sind alle Plätze gut versorgt. Da wir eine große Gruppe sind passiert es schon mal, dass Strom vorhanden, aber keine Leistung besteht und daher der Kühlschrank wenig Leistung auf Strom bringt. Alle Teilnehmer sollten wissen, wie ihr Kühlschrank auch auf Gas funktioniert. Klimaanlagen funktionieren nicht immer.\nAuch muss man sich eventuell mit einem Campingfreund zusammenschließen und 10 Meter Kabel mit Doppelstecker ist eindeutig zu wenig.\nCampingplätze: Nicht alle haben Standard und sind 80-100 qm und mehr groß. (Stadtcampingplätze)\nEs besteht nicht immer freien Zugang zum Satelliten.