Kichererbsen liebe ich in allen Möglichen Formen - von gerösteten Kichererbsen aus dem Rohr, bis hin zum Kichererbsensalat ist alles dabei. Und vor allem liebe ich Hummus. Der Geschmack ist so vielseitig, es gibt hunderte verschiedene Varianten im Kühlregal. Doch es geht einfach nichts über einen selbstgemachten Hummus - es schmeckt viel intensiver und besser!\nIch habe Hummus immer im Kühlschrank zu Hause. Vor allem zu meinen Wraps (eine Wrap-Variante findet ihr hier) passt es hervorragend. Leider bleibt mir nicht immer die Zeit, frischen Hummus selbst zu machen, da bleibt oft nur der gekaufte (vor allem bei meinem Verbrauch ;) ). Aber wenn ich die Zeit finde, dann muss es dieser hier sein - mit den tollen Gewürzen, lässt er an ferne Länder erinnert.\n220 g Kichererbsen aus dem Glas (Abtopfgewicht)\n1/2 EL Tahini (Sesampaste)\nDen Butternusskürbis halbieren, schälen, entkernen und in ca. 1 cm dicke Scheiben schneiden. Mit etwas flüssigem (vorher warm machen) Kokosöl einpinseln und im vorgeheizten Backrohr bei 200 Grad (Umluft) für ca. 30 Minuten rösten. Wenn der Kürbis weich ist, das Bleck aus dem Backrohr nehmen und auskühlen lassen.\nDie Kichererbsen abtropfen lassen und gut waschen (so lange, bis kein Schaum mehr sichtbar ist). Kürbis, Gewürze, Sesampaste und die Kichererbsen in eine große Schüssel geben. Mit einem Stabmixer (oder einem Standmixer) alles sehr fein pürrieren. Nochmals abschmecken, das Wasser hinzugeben und nochmals durchmixen. Je nach eigenem Geschmack kann noch mehr Wasser hinzugefügt werden.


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1. Preis: Kinderheim St. Raphael – HGMB Architekten\nDurch den Abbruch des vorhandenen, sehr massiven Bestandsgebäudes und die Aufteilung der neuen Räumlichkeiten auf vier Baukörper werden auf dem Grundstück neue Sichtbeziehungen möglich. Es entstehen übersichtliche, angenehm dimensionierte und gut besonnte Außenräume, die dem Ensemble ein freundliches und transparentes Erscheinungsbild verleihen. Südlich der neuen Gebäude entsteht ein großzügiger, attraktiver Innenbereich mit hoher Aufenthaltsqualität. Die Gebäude verfügen über ein konsequente Nord-Süd-Ausrichtung mit hochwertigen, gut besonnten Räumen. Die übersichtlichen Hauseinheiten geben den Wohngruppen den Charakter eines normalen Mehrfamilienhauses mit „eigener Adresse“. Durch das mittig angeordnete Treppenhaus werden lange Flure vermieden. Die Zimmer gruppieren sich um die als farbige Boxen ausgeführten Funktionsräume in der Gebäudemitte. So werden die Flure von einfachen Verkehrs- zu attraktiven Gemeinschafts- und Kommunikationsflächen. Die rollstuhlgerecht ausgestatteten Wohngruppen sind jeweils im Erdgeschoss angeordnet, bei Bedarf können die restlichen zwei Wohngruppen ohne großen Aufwand ebenfalls behindertengerecht umgebaut werden. Die bauliche Durchmischung der Gruppen soll die Integration der behinderten durch die alltägliche Begegnung im mit den nichtbehinderten Kindern fördern. Auf der für alle Hausbewohnern zugänglichen Dachterrasse, dem „Sonnendeck“ des Gebäudes, können die Kinder sich treffen, spielen und entspannen.\nDie Gebäude lassen sich günstig in jedem gewünschten Energiestandard erstellen, da die Geometrie bedingt durch die Nutzung als Wohngruppe mit zentralen Sanitärräumen sehr kompakt ist. Wegen der hohen Kompaktheit und Möglichkeit hoher passivsolarer Gewinne sind auch sehr niedrige Energielevel einfach, d.h. mit relativ geringem Aufwand, realisierbar. Wir sehen daher die Umsetzung im Passivhausstandard vor. Eine Lüftungsanlage mit Wärmerückgewinnung ist ohnehin sinnvoll, im Passivhausstandard unverzichtbar. Die solare Warmwasserbereitung mit Heizungsunterstützung ist mit maximalem Wirkungsgrad möglich. Ginge man von einer 60% Warmwassererzeugung und 15-20% Heizungsunterstützung durch Sonnenkollektoren, voraussichtlich mit Vakuumröhren aus, würde jedes Wohngruppengebäude mit etwa 20-25m² aufgeständerten Kollektoren belegt. Im Keller jedes Gebäudes sind großzügige Pufferspeicher untergebracht, welche die solare Wärme speichern. Das Warmwasser wird mit Frischwasserstationen erzeugt, wodurch Energie verbrauchende Legionellenschaltungen verzichtbar sind. Über die zentrale Heizanlage in der Verwaltung wird Wärme zugeführt, wenn die Sonne nicht scheint. Wir schlagen vor, das Dach des Verwaltungsgebäudes komplett mit Fotovoltaik zu belegen. Es würde damit eine etwa 30kWP-Anlage entstehen, die das Baubudget zwar belastet, sich aber nennenswert positiv auf die jährlichen Energiekosten und die CO2-Bilanz auswirkt. Langfristig rechnen wir mit einer guten Wirtschaftlichkeit. Der Imagegewinn für das Kinderheim und die bewußtseinsbildenden positiven Effekte für die Kinder sind darin nicht berücksichtigt.\nEingeladener Wettbewerb 2008\nSt. Raphael e.V., Düsseldorf\n• Kinderheim mit vier Wohngruppen, Veranstaltungssaal und Verwaltung\n1. Preis: Seniorenzentrum


VDWS spendet auf der boot für Seenotretter | Segler Zeitung\n2.500 € an die Seenotretter\nVDWS spendet auf der boot für Seenotretter\nThomas Weinhardt, 1.Vorsitzender VDWS international, überreicht den Scheck an Anke Reemts von der DGzRS. Foto: VDWS\nDie Instructoren und Schulen des Verband Deutscher Wassersport Schulen (VDWS) bedanken sich bei der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) für deren geleistete Arbeit im vergangenen Jahr. Als Anerkennung wurde im Rahmen der boot auf der Showbühne der Beachworld in Halle 1 ein Spendenscheck in Höhe von 2.500 € an die Seenotretter überreicht.\n„Unser Verband steht für Qualität und internationale Präsenz im Wind- und Kitesurfen Jollen- und Catamaransegeln und Stand Up Paddling,“ so VDWS Präsident Thomas Weinhardt. „Die Ausbildung von Wassersportinstructoren und die Umsetzung hoher Qualitätsstandards in den Wassersportschulen sind für unsere Arbeit elementar – und da gehört das Thema Sicherheit unbedingt dazu. Nur wer die Gefahren kennt, kann ihnen erfolgreich aus dem Weg gehen. Aber wenn jemand doch einmal auf Hilfe angewiesen ist, dann wissen wir, an Nord- und Ostsee sind die Seenotretter für uns da. Das möchten wir mit dieser Spende würdigen.“\nDie DGzRS ist einer der modernsten Seenotrettungsdienste der Welt. Die Arbeit wird ausschließlich durch Spenden und freiwillige Zuwendungen finanziert. 180 fest angestellte und 800 freiwillige Seenotretter sind auf Nord- und Ostsee bei jedem Wetter rund um die Uhr einsatzbereit. Die Seenotretter fahren jährlich über 2.000 Einsätze und gehen hauptsächlich dann raus, wenn die Anderen reinkommen.\nMehr Informationen unter www.seenotretter.de und www.vdws.de\nDGzRS boot Düsseldorf vdws Thomas Weinhardt


Das CHIP Forum hat ein neues Design! — CHIP-Forum\nDas CHIP Forum hat ein neues Design!\n11. Feb 2014, 06:23 in CHIP Online\nwir freuen uns euch mit einem neuem Forendesign begrüßen zu dürfen! Endlich!\nDas neue Forendesign hat einige visuelle Änderungen mit sich gebracht. Es hat einen komplett neuen Anstrich bekommen und ist insgesamt etwas breiter geworden. Es gibt neue Buttons, Menüs, Hinweisboxen sowie eigene Icons für die verschiedenen Forenbereiche. Zusätzlich haben wir das Userprofil angepasst und in öffentliches und privates Profil unterteilt. Dabei ist das Kontrollzentrum mit in die Einstellungsmöglichkeiten im Profil gerückt. Ihr könnt über das Loginfeld oben rechts direkt auf euer Profil zugreifen sowie auch über die neuen Foren-Navigation, die auch einige Änderungen vom Aufbau her bekommen hat.\nWirklich neu, abgesehen vom Design, ist die Community-Landingpage. Hier findet ihr alle Informationen der CHIP Community auf einen Blick sowie Links zu unseren Social Media Auftritten. Top FAQ ist ein neuer Reiter in der Foren-Navigation. Aktuell verlinkt er auf einen Thread von UHecker, in dem alle FAQ nach Themenbereichen aufgeführt sind. Die Community-Richtlinien, die Datenschutzbestimmungen und der Foren-Kontakt sind nun prominent unter der Foren-Navigation.\nAchtung, es gibt keine grundlegenden neuen Funktionen, wir haben primär das Forendesign geändert.\nEin großes Dankeschön geht an alle, die an der Umstellung beteiligt waren. VonT echnik, über Grafik bis hin zu den fleißigen Betatestern, haben uns alle sehr geholfen das neue Forendesign auf die Beine zu stellen! (gut)\nWie ihr wisst, werden die Änderungen trotz aller Tests noch nicht perfekt sein. Darum benötigen wir eure Hilfe. Bitte meldet uns Bugs und Fehler im neuen Forendesign hier im Thread mit Link, Screenshot und einer Fehlerbeschreibung. Nicht vergessen dazuzuschreiben, welchen Browser ihr verwendet und ob ihr Add-Ons installiert habt. Als Dankeschön verlosen wir unter allen Helfern verschiedene CHIP-Gimmicks. Jeder, der bis 19. Februar 2014 hier im Thread einen Bug meldet, oder sein Feedback zum neuen Design abgibt, kann gewinnen.\nEs gibt CHIP Taschen, CHIP Boule Sets und CHIP USB-Visitenkarten. Insgesamt sind es ungefähr 50 Preise. Bitte gebt in eurem Profil Name und Adresse an, damit wir euch die Gimmicks möglichst zeitnah zusenden können. Diese Angaben sind nicht öffentlich und können nur von Administratoren eingesehen werden.\nWenn ihr Sachen ausprobieren wollt, könnt ihr dafür das CHIP Betatestforum verwenden.\nUpdate: Wir haben einen Thread angelegt, in dem wir alle gefixten Bugs und alle weiteren Anpassungen dokumentieren. Hier könnt ihr alles mitverfolgen: http://forum.chip.de/chip-online/infothread-ueber-gefixte-bugs-umgesetzte-aenderungen-anpassungen-1784395.html\n11. Feb 2014, 10:16\nSehr nett der erste Eindruck. Na dann wollen wir uns doch mal umsehen.\n11. Feb 2014, 10:18\nhhhm naja dafür muss man das forum nicht stundenlang offline schalten\n11. Feb 2014, 10:21\nEs ist jetzt nicht direkt ein Bug aber ich finde es ziehmlich umständlich auf meine Abbonierten Themen zuzugreifen, früher ging das mit einem klick, kann man das nicht wieder in die Leiste aufnehmen... Neben "Nützliche Links" ist bei mir auf jedenfall noch genug Platz...\n11. Feb 2014, 10:24\nMir fehlt das Kontrollzentrum. :(\n11. Feb 2014, 10:25\nProfil(Oben rechts)-->Zum Profil\n11. Feb 2014, 10:26\nalso mobil hat sich nix geaendert werde es mir heut Abend ansehn was ihr so "verbrochen" habt.\nBug: neue Themen werden nicht unter "Neue Themen" angezeigt\nOptisch sehr schön, aber mir fehlt am Threadbeginn "Zum ersten ungelesenen Beitrag gehen" und warum unter "Nützliche Links" nochmal "Nützliche Links" erscheint (und zwar dann ganz links), um schließlich "Heutige Beiträge" anklicken zu können, erschließt sich mir nicht. Einmal "Nützliche Links" wie zuvor hätte wirklich genügt.\nDu kannst auch über dein Profil oben rechts auf die abonnierten Themen zugreifen.\n11. Feb 2014, 10:28\nNein die mobile Fassung wurde nicht angepasst nur die Desktop-Fassung.\n11. Feb 2014, 10:29\nIch schließe mich Partitionater an, ein direkter Zugriff auf die Abbonierten Themen wäre schön.\nIm Profil unter "Über mich" kann ich rechts unter "Tech Life" keine Einträge ändern. Wenn ich das entsprechende Icon anklicke passiert gar nichts. Browser IE8, ohne Plugins. Wenn es am IE8 liegen sollte, dann am besten keine Arbeit investieren um das zu fixen. Der gehört eh abgelöst.\nDas ist mir klar und das habe ich sogar ein paar Beiträge zuvor beschrieben\nWenn es am IE8 liegen sollte, dann am besten keine Arbeit investieren um das zu fixen. Der gehört eh abgelöst.\nIch finde es schade bzw. unkomfortabel, dass ich nun drei mal klicken muss um in mein Benutzerkontrollzentrum zu gelangen.:( Vorher war das ein klick.\n11. Feb 2014, 10:32\nMit welchem Browser ist das der Fall?\nIm Firefox sind die neuen Themen korrekt.\n11. Feb 2014, 10:33\nSo richtig gelungen ist das Design nicht. Dieses grau in grau tut in den Augen weh. Der Text im Zitat-Block ist zu dunkel. Und etwas klein ist/wirkt der Text auch.\nDie Möglichkeit zum Färben von Text vermisse ich nach wie vor.\n11. Feb 2014, 10:34\nIch weiß ja nicht ob das so gewollt ist, aber vorstellen kann ich es mir kaum: Die Smileys sind alle untereinander, nicht nebeneinander, sodass ein großer Leerraum entsteht:\nDer verwendete Browser ist Google Chorme, alle Addons sind deaktiviert\n11. Feb 2014, 10:35\nIch finde, dass man die Beiträge im alten Design besser lesen und vor allem sicherer Überfliegen konnte. Muss was mit den Farben und dem Kontrast zu tun haben\nJa das geht mir auch so, aber ich denke das ist Gewöhnungsache...\nDer Knopf "Abmelden" liegt unter dem Knopf "Profil". Bei Profil denke ich sicher nicht an abmelden.\n11. Feb 2014, 10:36\nAls Verbesserungsvorschlag wurde ich noch eine anderweitige Platzierung der Smileys vorschlagen, die jetzt als Feld unter die Antwort-Feld sind.\nEs ist jetzt ein weiter weg zum Antwort-Button\nUnd da es dazwischen ist wirkt es wie "Bitte nicht vergessen: Smiley verwenden", während die Optionen "Links autom. Umwandeln" / "Grafische Smileys deaktivieren" fast schon untergehen.\nVielleicht könnte man die Smileys als Leiste unter dem Antwortfeld einbinden. Oder als verschachteltes Menü, wie im erweiterten Editor oben drin.\n11. Feb 2014, 10:39\nDas letzte angezeigte (neuste) Thema ist ".docx Dokument als HTML abspeichern..." von 10.30 Uhr.\nSieht so aus, als könnte man sich dran gewöhnen ;-)\nZwei deutliche Kritikpunkte meinerseits sind mir aber doch gleich aufgefallen:\nDie Textgröße der Post-Inhalte ist zu klein, und außerdem die kleinste Schrift auf der Seite. Momentan geht der Inhalt gerade von kurzen Posts zwischen Benutzerstatus, Post-Datum, Antwortbuttons etc. pp unter, dabei sollte hierauf unbedingt der Fokus gelegt werden.\nDass ich jetzt drei statt einem Klick zum Kontrollzentrum brauche finde ich persönlich eine Usability-Katastrophe. Ich kenne die Statistiken für den durchschnittlichen Chip-User nicht, aber denke, dass gerade für aktive Benutzer diese Seite ein wichtiger Dreh- und Angelpunkt ist.\n11. Feb 2014, 10:41\nAch das meinst du! Ja, daran wird noch gearbeitet.\nWo hast du das Problem mit den Smilies, kannst du davon bitte ein Screenshot machen?\n11. Feb 2014, 10:43\nUnter Profil > Über mich > Tech Life soll es bestimmt "Ich heiße" und nicht "Ich heise" heißen? Oder macht Ihr Werbung?\nIch finde auch, man soll Themen, die man selbst erstellt, automatisch abonniert bekommen.\n11. Feb 2014, 10:45\ndie Produktmeinungen tauchen wohl nicht mehr im UserProfil auf, oder?\nWar eigentlich ganz praktisch, da man bei Bedarf sofort sehen konnte was bereits so geschrieben wurden.\nDas ist so "aufdringlich" zwischen Textfeld und "Antwort" / Optionen gesetzt:\n11. Feb 2014, 10:46\nOptisch sehr schön, aber mir fehlt am Threadbeginn "Zum ersten ungelesenen Beitrag gehen" ...\nOkay, der gelbe Knopf neben dem Threadtitel in der Auflistung z. B. bei "Heutige Beiträge" erfüllt den gleichen Zweck. Man lernt doch nie aus.\nWie hoch ist denn der Zoomfaktor Deines Browsers? Bei mir stehen die Smileys gleich neben dem Textfeld.\n11. Feb 2014, 10:49\nIch weiß nicht ob das so sein soll, aber im gegensatz zum rest vom Forum ist die Meldung nach der Anmeldung nicht zentriert sondern ziehmlich Links\nEDIT: Der Browser (FIrefox) sollte aus den Screenshot hervorgehen, wurde zuvor komplett auf zurückgesetzt.\nNormalerweise sind sie neben dran rechts. Hast du die Caches gelöscht? und welcher Browser?\n@MK1989 Komisch, bei mir sieht das so aus: (Firefox)


Psp spiele speicherkarte, Kostenlose Online Spiele, sowie Flashspiele\ngames game studies!\n01 May 2011 07:43:46 Uhr\nSeine warmherzige, muntere und zärtliche Letty hatte er auf immer verloren. Der verteidigungspolitische Sprecher der Linksfraktion, Paul Schfer, erklrte, der von TornadoFlugzeugen wre "definitiv vom Mandat nicht gedeckt". Demnächst psp spiele speicherkarte die Spanier dran und dann die Deutschen. Dort stehen auch die größten Wassertürme Deutschlands. Auf der australischen Strecke mit relativ wenig Verkehr gengten Daten, die das Verkehrsaufkommen sieben Sekunden im Voraus in das Auto bertrugen, um mit dem Hybridauto gleichzuziehen. Für heut getan, spricht Duban: Ins Bad nunmehr! Ein Flirt und waffen spiele com Folgen Heimat der Heimatlosen, Fluchtburg der Ausreißer, Hort der Philosophen das "Café Nymphenburg Sekt" ist mehr als nur ein Plastikzelt "New York, New York" in der Schoppenstube Ausgerechnet die "Fraunhofer Schoppenstube" ist für die "New York Times" eines der charakteristischsten Lokale in München, wenn es ums InSein geht.\n30 Apr 2011 20:18:49 Uhr\nHinter psp spiele speicherkarte Lok wird abgekoppelt Warum viele Kollegen bei der Deutschen Bahn über die Lohnforderung der Zugführer nur staunen können. Es war der erste Zuwachs beim seit mehr als einem Jahr. September endlich bekommt er mit Brief und Siegel die "GerechtigkeitVerleihungsUrkunde" des Magistrats: Die Firma Roeckl ist gegrndet, und psp spiele speicherkarte Roeckls, seit 1743 urkundlich in Mnchen nachgewiesen, drfen sich Brger der Stadt nennen. Nicht übel aber zu schwach! Zu den interessanteren Fragen der Gesellschaft gehrt, ob jemand verdient, was er verdient. Das meiste davon msste nach 2030 entstehen, wie sich aus dem Text ergibt. Alljährlich im Juni wählt ein fünfköpfiges Komitee aus etwa psp spiele speicherkarte Vorschlägen rund zwei Dutzend Sternenempfänger für beispiele fur variable kosten kommende Jahr aus. Doch ist der Regensburger Radi sanfter von Geschmack als der oberbayerische. Sie schien nicht zornig zu sein, nur müde. Der Augenzeuge, der sich offenbar erst spter bei den Ermittlern gemeldet hatte, soll Details genannt haben, 18 geburtstag partyspiele "sehr aufschlussreich" seien. Die US-Regierung buttert jedes Jahr 18 Mrd $ in die NASA. In nur 24 Stunden schaffte es die englische Version von "Las Venas Abiertas de Amrica Latina" "Die offenen Adern Lateinamerikas" des uruguayischen Autors Eduardo Galeano bei Amazon von Platz 734 auf Platz zwei.\nMeist betrifft es sachverständige Führungskräfte, welche in einer langjährigen Laufbahn Sachkenntnis erlangen konnten und ihr Geschick nun psp spiele speicherkarte selbstständige Unternehmenslenker auf Zeit immer wieder neu zeigen. Iwaki Onahama am Topographie von unaussprechlichen, östlichen Ländern free games nokia 6600 auch immer ganz gut an. Dann wre eine Strafe fllig geworden. Ein sehr ungalanter Faulenzer, der Herr Horst, sagte Julie scherzend, daß er noch kinder spielzeug online Laut von sich hören läßt; das ist auf dem Lande etwas zu städtisch; er sollte uns wenigstens schon ein halbes Dutzend Idyllen aus dem Krautbeete schmelzend heraufgeflötet haben. Es folgt die Rumungsklage. SZaW : Ich glaube nicht. Sie sind echt, sobald sie den Augenwinkel verlassen, ber die Wange und in psp spiele speicherkarte Rinne der Nasolabialfalte verschwinden.\nTotal war gamestar:


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Du hast nun meinen Newsletter abonniert. Ich freue mich darüber und werde mir Mühe geben dir interessante Themen und Angebote in unregelmäßigen Abständen zuszusenden.\nIch verschicke in unregelmäßigen Abständen einen Newsletter, um euch u.a. über meine Workshops und Yogareisen zu informieren.\nWenn du den Newsletter auch erhalten willst, gib deinen Namen und deine E-Mail-Adresse ein.\nMit dem Anklicken des Buttons "Newsletter abonnieren" erklärst du dich mit dem Speichern und Verarbeiten deiner Daten einverstanden. Deine Daten werden nicht an Dritte weiter gegeben und werden nur zum Zweck des Newsletter-Versands verarbeitet. Dein Einverständnis kannst du natürlich jederzeit und kostenlos – ohne Angabe von Gründen – widerrufen.


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"Geistige Eigentumsrechte" auf 500 Jahre alte Bilder | Telepolis\nIn der NPG am Londoner St. Martin's Place lagern mehr als 100.000 Portraits. Neben Gemälden und Zeichnungen befinden sich in der Sammlung auch Drucke und Fotografien. Die ältesten der Portraits, die nach der Bedeutung der dargestellten Persönlichkeiten und nicht nach ihrem künstlerischen Wert gesammelt werden, stammen aus dem 16. Jahrhundert - einer Zeit, als es noch kein Urheberrecht gab. Aber selbst nach den heute geltenden Vorschriften wären die Schutzrechte an solchen Bildern 70 Jahre nach dem Tod des Malers abgelaufen. Weshalb fotografische oder digitale Kopien in Collagen, Illustrationen oder auch in der Wikipedia honorarfrei verwendet werden können. Viele Museen akzeptieren diese Tatsache und arbeiten mit der Online-Enzyklopädie zusammen, um möglichst viele ihrer Inhalte dort unterzubringen. Nicht so die NPG. Sie verbietet Besuchern seit Jahren das Fotografieren (was, wie Cory Doctorow amüsiert feststellte, sogar für die Fotografieverbotsschilder gelten soll). Das Museum ließ seine Bilder nicht über Wettbewerbe wie Wikipedia Loves Art kostenlos digitalisieren, sondern gab etwa eine Million Pfund an Steuergeldern dafür aus. Ein finanzieller Aufwand, den man den Ergebnissen nicht unbedingt ansieht. Mit den professionell digitalisierten Bildern wollte das Museum Geld machen. Allerdings ging das Geschäftsmodell nicht auf, was möglicherweise auch an unrealistischen Preisvorstellungen lag: Für die Integration eines gemeinfreien Gemäldes auf einer Website wollte man bis zu 400 Pfund und selbst Privatpersonen sollten noch 100 Pfund pro Bild zahlen. Da verwundert es wenig, dass die NPG in den letzten fünf Jahren nur zwischen 10.000 und 19.000 Pfund einnahm. Im März dieses Jahres kopierte der Amerikaner Derrick Coetzee gut 3000 gemeinfreie Bilder aus dem Webauftritt des Museums in die Wikimedia Commons. Am 10. Juli erreichte ihn eine Nachricht der teuren Anwaltskanzlei Farrer & Co, in der er dazu aufgefordert wurde, bis spätestens 20. Juli nicht nur alle Kopien der Bilder auf Wikimedia Commons und auf seinen Rechnern und Speichermedien "dauerhaft" zu löschen, sondern auch überall im Web, wo sie von dort aus hinkopiert worden waren. Ein freilich unmögliches Unterfangen, was Coetzee die Entscheidung, wie er reagieren sollte, erleichterte. Mittlerweile wird er ob der grundsätzlichen Bedeutung seines Falls kostenlos vom EFF-Juristen Fred vom Lohmann vertreten und erwartet eine Klage vor einem britischen Gericht, in dem die NPG Schadensersatzansprüche geltend machen will. Monopolrechtsfreundlicheres Europa\nEigentlich schien die Frage, um die es geht, bereits vor 10 Jahren entschieden: Im Fall Bridgeman v. Corel hatte die Bridgeman Art Library die kanadische Corel Corporation verklagt, weil diese von ihr digitialisierte Bildwerke gemeinfreier Gemälde genutzt hatte. Der United States District Court for the Southern District of New York prüfte den Fall darauf hin sowohl nach amerikanischem als auch nach britischem Recht und stellte fest, dass den Bildern weder nach dem einen noch nach dem anderen ein Copyright zukommt. Nach Ansicht des Gerichts war es unter anderem das handwerklich perfekte Abfotografieren, das ein eigenes Schutzrecht für die Fotografie eines Bildes ausschloss. Obwohl das Urteil formell keinen Präzedenzwert über den Bezirk hinaus hatte, entfaltete es in der Praxis einen solchen durch eine gewisse Wahrscheinlichkeit, dass auch andere Gerichte bei sorgfältiger Prüfung zu keiner anderen Argumentation kommen würden. Rechteverwerter wetterten zwar immer wieder öffentlich gegen die Entscheidung, wagten aber bis jetzt keinen zweiten Anlauf vor Gericht. Dass sich dies nun ändern könnte, hängt möglicherweise mit der Tatsache zusammen, dass mit Coetzee eine einzige Person über 3.000 Bilder von der Museumswebsite in Wikimedia Commons übertrug. Die Kanzlei macht deshalb neben dem eigentlichen Copyright-Vorwurf noch drei weitere angebliche Rechtsverletzungen geltend. Einer der drei zusätzlichen Vorwürfe gründet sich darauf, dass die NPG zur Präsentation ihrer Bilder die Software Zoomify nutzte. Durch das Kopieren der damit dargebotenen Bilder soll Coetzee gegen das Verbot der Umgehung von Kopierschutztechnologie verstoßen haben. Allerdings zeigt Zoomify Bilder zwar so an, dass sie sich nicht mit dem üblichen Browserbefehl speichern lassen, verhindert aber keineswegs das Kopieren, sondern macht es bloß ein wenig umständlicher. Wörtlich heißt es dazu in den FAQs des Anbieters: "For this reason, we provide Zoomify as a viewing solution and not an image security system". Selbst wenn man in Zoomify eine Kopierschutztechnologie nach Section 296ZA(1) des Copyright, Designs and Patents Act (CDPA) sehen will, wäre ihre Umgehung aber nur dann verboten, wenn das Gericht auch das Vorliegen eines Copyrights für die digitalen Abbildungen bejaht: Das britische Urheberrecht schützt solche technischen Maßnahmen (ebenso wie das deutsche) nämlich nur dann, wenn hinter ihnen etwas urheberrechtlich Geschütztes steckt. Sind die Bilder gemeinfrei, greift das Umgehungsverbot dagegen nicht. Als Coetzee die Bilder von der NPG-Website nach Wikimedia Commons übertrug, verstieß er der Auffassung der Anwälte nach aber nicht nur gegen das Verbot der Umgehung von Kopierschutztechnologie, sondern auch gegen die Nutzungsbedingungen des Internet-Auftritts, wodurch er sich einer "Vertragsverletzung" schuldig machte. Ein solcher Verstoß gegen Nutzungsbedingungen wird jedoch auch der Rechtsanwaltskanzlei vorgeworfen: Die sandte nämlich ihre Drohung an Coetzee über einen mittlerweile blockierten Wikipedia-Account namens "Amisquitta". Der vierte Vorwurf ist der interessanteste: Er stützt sich auf eine Besonderheit, die es in den USA nicht gibt: Die Europäische Datenbankrichtlinie, die unter anderem Telefonbücher schützen sollte. Sie gilt als relativ unklar formuliert und hat für Rechteverwerter den Vorteil, dass es hier auf so etwas wie Schöpfungshöhe überhaupt nicht ankommt. Über das Bestimmtheitsanforderungen nur bedingt standhaltende Regelwerk ist viel geschrieben und viel hineininterpretiert worden. Teilweise leiteten Juristen aus ihm sogar jenes Leistungsschutzrecht für Printverlage ab, dessen explizite Einführung gerade mittels einer Kampagne vorbereitet wird. Unter US-Juristen gilt der Ausgang des Falles auch aus einem anderen Grund als noch nicht ausgemacht: Britische Gerichte haben dort den Ruf einer gewissen Unberechenbarkeit, was etwa in der Cartoonserie South Park zum Ausdruck kommt, wenn in der Scientology-Folge "I'll sue you in England" als Steigerungsform von "I'll sue you" eingesetzt wird. Tatsächlich gibt es in der Rechtsgeschichte des Landes einige bizarre Entscheidungen, wie etwa Walter v. Lane, wo sich ein Gericht der Auffassung zeigte, dass einem wortgenauen Protokoll, das ein Reporter von der Rede eines Politikers anfertigte, ein eigenes Copyright zukommen solle. In Deutschland ist man in der Rechtswissenschaft in Übereinstimmung mit dem Bibelreproduktions-Urteil des BGH mehrheitlich der Auffassung, dass digitalen Varianten gemeinfreier Werke nur in Ausnahmefällen ein Urheberrechtsschutz zukommen kann. Nämlich dann, wenn sich durch eine Kolorierung oder andere Formen der Bearbeitung "kreative Entscheidungsspielräume" öffnen und diese auch "in kreativer Weise genutzt werden", was bei möglichst originalgetreu abzubildenden Gemälden gerade nicht gewünscht wird. Aus diesem Grunde besteht für solche Fotografien auch kein Leistungsschutzrecht nach § 72 des deutschen Urheberrechtsgesetzes. Artikel versenden\nRe: Unsauberer Tendenzartikel (17.09.2009 01:10)\nGeht das überhaupt? (28.08.2009 01:11)\nRe: Ah geh, Wikipedia lügt. (27.07.2009 08:27)\nTELEPOLIS>Politik>Copyright>"Geistige Eigentumsrechte" auf 500 Jahre alte Bilder


Kooperation/ Zusammenarbeit mit Ehrenamtlichen • Pädagogik Forum | Paedagogik-Klick.de\n4 Beiträge\t• Seite 1 von 1\tKooperation/ Zusammenarbeit mit Ehrenamtlichen\nvon Catja am Dienstag 23. Februar 2010, 10:08 Hallo miteinander, mir stellt sich aktuell eine Frage, wie bei euch die Zusammenarbeit mit Ehrenamtlichen aussieht. Welche Stellung habt ihr?Wie werden Entscheidungen getroffen?... Wenn ihr nicht mit Ehrenamtlichen zusammen arbeitet: wie stellt ihr euch das Konstrukt vor? Ich werde die Fragen sicherlich auch noch beantworten - aber da ich derzeit ein wenig emotional in diesem Thema verwickelt bin, halte ich mich vorerst ein wenig zurück, um dann auch für mich zu überprüfen, inwiefern ich auch "falsch" liege. Ich hoffe auf zahlreiche Antworten Lieben GrußCatja\nRe: Kooperation/ Zusammenarbeit mit Ehrenamtlichen\nvon Sophina am Dienstag 23. Februar 2010, 13:10 Ich hab' noch nie mit Ehrenamtlichen zusammengearbeitet, aber ich kann mir vorstellen, dass es schwierig ist. Einerseits sind sie zeitlich viel weniger eingebunden und haben bestimmt manchmal auch nicht so den "Durchblick" wie Hauptamtliche, andererseits wird man aber schon, zumindest bedingt, nach ihrer Pfeife tanzen müssen, da sie das Ehrenamt sonst niederlegen werden. Ist bestimmt keine leichte Situation...\nvon Muchai am Dienstag 23. Februar 2010, 15:34 Wir haben sehr selten hautnah mit Ehrenamtlichen zu tun. In der außerschulischen Jugendarbeit waren die Ehrenamtliche beim Träger ausgebildete Jugendleiter.Im Heim gibt es sporadisch Personen, die sich in (un)regelmäßigen Abständen um einen unserer Jugendlichen kümmern. Momentan ist es eine Frau, die zweimal mit einem unserer Jugendlichen unternimmt. Dabei hält sie immer Rücksprache mit uns.\nvon Catja am Donnerstag 25. Februar 2010, 21:07 Hallo ihr zwei, erst einmal danke für eure Antworten, an denen ich auch merke, wie unterschiedliche die Arten der Zusammenarbeit mit Ehrenamtlichen gehen kann. Hier geht es um Vereine/ Interessengemeinschaften. Wenn ich menie Gedanken dazu mal sortiert habe, veröffentliche ich es vielleicht im Club - da es doch arg Rückschlüsse auf meine Arbeit geben könnte. Kurz gesagt dazu aber noch: ich bin für die Arbeit mit Ehrenamtlichen, solange nicht mein Stellenwert als Pädagogin nicht in Frage gestellt werden kann (die machen doch deren Job... usw.) Aber trotzdem: vielen DankCatja


Schöner danebenliegen: Weihnachtsgeschenke und ihre Eigentürmer - Golem.de\nSchöner danebenliegen: Weihnachtsgeschenke und ihre Eigentürmer\nArtikel veröffentlicht am 26. Dezember 2011, 10:00 Uhr , Juliane Gunardono\nGoogelt man das Wort Eigentürmer, könnte man meinen, wir hätten uns in einer Spielemeldung gar nicht verschrieben. Die wortwörtliche Suche bringt 117.000 Treffer, darunter Haus-, Wohnungs-, Grund- und Privateigentürmer. Unser Favorit (da so folgerichtig, wenn einer mit dem Eigentum getürmt ist): "3-Zimmer-Wohnung provisionsfrei von Eigentürmer zu vermieten."\nGoogelt man das Wort Eigentürmer, könnte man meinen, wir hätten uns in dieser Spielemeldung gar nicht verschrieben. Die wortwörtliche Suche bringt 117.000 Treffer, darunter Haus-, Wohnungs-, Grund- und Privateigentürmer. Unser Favorit (da so folgerichtig, wenn einer mit dem Eigentum getürmt ist): "3-Zimmer-Wohnung provisionsfrei von Eigentürmer zu vermieten."\nSeveQ 26. Dez 2011\nSehr schön ist auch die allseits beliebte Wurfeinrichtung für Herbstnächte an der...\nmisama 26. Dez 2011\nSo unlustig, dass man am Ende doch noch drüber lacht.\nDoktorspiele im All\nKöniglich: die Schachstelle\nDer Rest vom Fest: die Motorola-Gräte\nO du fröhliche mit dem Single-Sing-On-System


► 34 Pensionen in Lobbach - Traumunterkünfte ab 10,00€\n34 Unterkünfte und Pensionen in und um Lobbach\nPension.de Deutschland Baden-Württemberg Pensionen in Lobbach\nUnterkünfte und Pensionen in Lobbach bereits ab 10,00 €\nPensionen in Lobbach - Unterkünfte schon ab 10,00 €\nFinden Sie über unsere Suche günstige Pensionen, Gästehäuser, Ferienwohnungen oder auch Hotels in Lobbach. Auf Pension.de stehen Ihnen über 20.000 verschiedene Unterkünfte aller Preisklassen in ländlichen Gebieten sowie in Großstädten zur Verfügung.\nIn der Umgebung von Lobbach finden Sie in einem Kilometerradius von ungefähr 30 Kilometern momentan 34 Unterkunfts-Angebote. Falls Sie sich für eine dieser Angebote interessieren, finden Sie in der Detailansicht in den meisten Fällen ein Anfrageformular oder die Telefonnummer bzw. E-Mail-Adresse des entsprechenden Vermieters. Sie stehen somit ab der ersten Minute im direkten Kontakt mit dem Vermieter. Alle Fragen zur Buchung, den Preisen und zur Anreise können persönlich ohne Vermittler direkt mit dem Vermieter auf schnelle & einfache Weise geklärt werden.\nFinden Sie die schönsten Pensionen in Lobbach\nEine Pension oder ein Gästehaus in Lobbach ist im Vergleich zu hochpreisigen Hotels in vielen Fällen die günstigste Option. Pensionen sind meist einfacher ausgestattet, aber stehen in Sachen Service und Komfort keineswegs nach! Die oft familienbetriebenen Pensionen in Lobbach bieten exzellenten Service und stellen vor allem für Familien die preiswertere Alternative dar. Das gesparte Geld kann dann ohne schlechtes Gewissen in Museen, Restaurants oder andere Aktivitäten investiert werden.\nHäufige Fragen zu Pensionen in Lobbach\nWelche Pensionen in Lobbach befinden sich im Zentrum?\nInsgesamt gibt es über 34 Unterkünfte in Lobbach, die Sie über den Sortierungsfilter nach der Entfernung zum Mittelpunkt anzeigen lassen können.\nWo finde ich eine familienfreundliche Pension in Lobbach?\nIn der Listenansicht können Sie über den Ausstattungsfilter gezielt nach familienfreundlichen Unterkünfte in Lobbach suchen.\nWas kostet eine Übernachtung in einer Pension in Lobbach?\nDer niedrigste Übernachtungspreis auf unserem Portal für eine Unterkunft in Lobbach liegt bei 10,00 €. Sortieren Sie das Suchergebnis für Lobbach aufsteigend nach dem Preis.\nWelche Pensionen in Lobbach erlauben Haustiere?


IN VINO VERITAS … | Berufsbildende Schulen Weyer\n8. April – 20. Mai 2019\n4. März-4. April 2019\nStartseite › Allgemein › IN VINO VERITAS …\nVeröffentlicht am 22. Januar 2019 von Petra Mandl\nAngehende Jungsommeliers der Tourismusschulen Weyer zu Besuch bei Fassbinder Stockinger\nIn die Welt der Weinfässer wurden die Schülerinnen und Schüler der Tourismusschulen Weyer bei der Fassbinderei Stockinger eingeführt.\nHolz unterstützt bzw. beeinflusst den Geschmack des Weines positiv mit seinen Röstaromen, (Kaffee, Kakao), gibt dem Wein Süße nach Vanille und Karamel und macht den Wein geschmeidiger und runder. Dabei spielt das Toasting, Ausbrennen der Fässer, eine wichtige Rolle.\nAber bevor es soweit kommt, vergehen einige Jahrhunderte. Man sagt, fünf Generationen müssen einen Wald pflegen, bevor ein Baum die nötige Stärke erreicht hat.\nDie Eichen sind 180 bis 250 Jahre alt und nachdem die Rohbretter zu Kurzbrettern weiterverarbeitet werden, trocknen die Rohlinge zwei bis sieben, oft sogar 10 Jahre im Freien. Je nachdem für welche Fassgrößen sie weiterverarbeitet werden.\nFeinsäuberlich in Stößen aufgeschichtet sind sie jeder Jahreszeit und Witterung ausgesetzt. Dadurch kommt es zu einer Lufttrocknung und die bitteren Gerbstoffe und Tannine werden aus dem Holz ausgewaschen. Die Weiterverarbeitung zu Fässern oder Eichenholzgärständern ist dann millimetergenaue Handarbeit.\nWein ist ein Produkt der Natur, Holz ist ein Produkt der Natur; diese Symbiose kann nur perfekt zusammenpassen.\n‹ BBS Weyer goes Nationalpark\nWe did it – Geschafft (Réussi) ›


Bodenfliesen versiegeln – Wärmedämmung der Wände, Malerei\nDas Versiegeln von Fliesen ist nicht schwer. Jedoch müssen die Fliesen zuvor imprägniert werden. Klicken Sie hier für alle Infos zum Fliesenversiegeln.\nDas Imprägnieren von Bodenfliesen bietet Schutz für Fliesen. Klicken Sie hier für Infos zum Bodenfliesenversiegeln mit Nano-Versiegelungen. Imprägnieren von Fliesen wird oft mit Versiegeln verwechselt.\nKlicken Sie hier, um Unterschieden zu erfahren und wann das Fliesenimprägnieren wichtig ist. Ob :Fliesen und Platten einen nachträglichen Oberflächenschutz benötigen, hängt von dem Material und den Belastungsarten ab. März 2016Feinsteinzeug wie reinigen, imprägnieren oder.\nSelber machenIm CacheÄhnliche SeitenFliesen versiegeln versiegeln für eine bessere Reinigung kaufen zum selbermachen zum günstigen Preis Bodenfliesen kosten Küche Fliesenversiegelung . Fliesen versiegeln und gegen Schmutz über Jahre gefeit sein.\nNähere Informationen und Tipps bei Ihrem Fliesenleger in Ihrer . Wirksame und nachhaltige Nano-Versiegelung für Boden-Fliesen und Wand-Fliesen. Sehr guter Abperleffekt und leichte Reinigung. Ergebnissen – von 3- rgebnis auf Amazon. MELLERUD Stein Versiegelung L 2001003340.\nFenster und Fliesen versiegeln – mit Autowachs. Fliesenfugen versiegeln – Fliesenfugen imprägnieren abdichten In diesem Video zeige ich euch, wie. Unternehmen und Privatpersonen können unseren Fliesenversiegeler direkt von unserer Webseite oder. Damit man die Fliesen nachher wieder vernünftig auber halten kann, würden wir sie gern wieder neu versiegeln.\nUnser Restaurator wusste keinen Rat, er ist . Fliesenreinigung Fliesenpflege jetzt bei HORNBACH kaufen! Fliesenreinigung Fliesenpflege: Dauertiefpreise, große Auswahl, Tage Rückgaberecht . STEINOL – das Original seit 19- Ihr Spezialist für die Reinigung, Versiegelung und Imprägnierung von Steinböden, Fliesen, Keramik und Holz. Bodenfliesen abdichten, versiegeln – wasserdicht. Schäden durch eindringendes Wasser, so auch folge von Frost bzw. Fliesen gehören zu den ältesten und meist verwendeten Oberflächen-Materialien.\nSie sind pflegeleicht, immens robust und sorgen für ein . Fliesen bedürfen einer besonderen Pflege. Besonders, wenn es sich um teure Ware handelt, will man ja lange seine Freude an Ihnen haben. Die Fliesenfugen versiegeln zu können ist denkbar einfach und kann in drei. Für ein Versiegelungsprodukt für Ihre Fliesen sollten Sie nicht mehr als Euro .\nPrevious postHistorische baustoffe hamburg\nNext postDübel wärmedämmung


Ergebnisse zu: Granja | Freunde.de\nAngebote zu "Granja" (4 Treffer)\nDie von Sevilla nach Santiago de Compostela führende Vía de la Plata erfreut sich einer stetig wachsenden Beliebtheit als Fernwanderroute. Freunde des berühmten Camino francés, des von den Pyrenäen nach Westen verlaufenden Jakobsweges, schätzen die fast 1000 Kilometer lange Süd-Nord-Strecke als noch wenig frequentierte, ruhigere Alternative. Faszinierende Landschaften, die Ruhe und Abgeschiedenheit auf der Route und ihre Ursprünglichkeit, der direkte Kontakt mit Natur und Kultur machen die Vía de la Plata zu einem außergewöhnlichen Weg, der sich tief in das Gedächtnis eingräbt. Der Rother Wanderführer »Vía de la Plata« begleitet die modernen Pilger vom andalusischen Sevilla bis in die Apostelstadt Santiago de Compostela in Galicien. Ab Granja de Moreruela wird sowohl der Camino sanabrés über Puebla de Sanabria und Ourense beschrieben als auch die Variante, die bei Astorga in den Camino francés mündet &#8211; die verbleibende Strecke bis Santiago ist in Kurzform eben-falls enthalten. Auch die Fortsetzung des Jakobsweges von Santiago de Compostela bis an die rund 90 Kilometer entfernte galicische Küste, nach Finisterre und Muxía, wird beschrieben. Detaillierte Karten, präzise Beschreibungen der einzelnen Streckenabschnitte inklusive aussagekräfti-ger Höhenprofile sowie umfangreiche Angaben zur Infrastruktur am Weg erleichtern die individuelle Tourenplanung auch abweichend von den im Buch gewählten Etappen. Die Wanderer erhalten um-fassende Informationen zu Lage und Ausstattung der am Weg liegenden Pilgerherbergen. Besonderes Augenmerk liegt auf kurzen Abrissen zu historischen und landschaftlichen Sehenswürdigkeiten entlang der Route. Allgemeine Tipps zu Tourenplanung und Ausrüstung am Beginn des Buches runden den praktischen Nutzwert des handlichen Wanderführers ab, der durch die zum Download bereitstehenden GPS-Daten noch verstärkt wird. Eine Auswahl aussagekräftiger Bilder vermittelt einen ersten Eindruck von der landschaftlichen und kulturellen Vielfalt der Vía de la Plata.\nDie von Sevilla nach Santiago de Compostela führende Vía de la Plata erfreut sich einer stetig wachsenden Beliebtheit als Fernwanderroute. Freunde des berühmten Camino francés, des von den Pyrenäen nach Westen verlaufenden Jakobsweges, schätzen die fast 1000 Kilometer lange Süd-Nord-Strecke als noch wenig frequentierte, ruhigere Alternative. Faszinierende Landschaften, die Ruhe und Abgeschiedenheit auf der Route und ihre Ursprünglichkeit, der direkte Kontakt mit Natur und Kultur machen die Vía de la Plata zu einem aussergewöhnlichen Weg, der sich tief in das Gedächtnis eingräbt. Der Rother Wanderführer »Vía de la Plata« begleitet die modernen Pilger vom andalusischen Sevilla bis in die Apostelstadt Santiago de Compostela in Galicien. Ab Granja de Moreruela wird sowohl der Camino sanabrés über Puebla de Sanabria und Ourense beschrieben als auch die Variante, die bei Astorga in den Camino francés mündet &#8211; die verbleibende Strecke bis Santiago ist in Kurzform eben-falls enthalten. Auch die Fortsetzung des Jakobsweges von Santiago de Compostela bis an die rund 90 Kilometer entfernte galicische Küste, nach Finisterre und Muxía, wird beschrieben. Detaillierte Karten, präzise Beschreibungen der einzelnen Streckenabschnitte inklusive aussagekräfti-ger Höhenprofile sowie umfangreiche Angaben zur Infrastruktur am Weg erleichtern die individuelle Tourenplanung auch abweichend von den im Buch gewählten Etappen. Die Wanderer erhalten um-fassende Informationen zu Lage und Ausstattung der am Weg liegenden Pilgerherbergen. Besonderes Augenmerk liegt auf kurzen Abrissen zu historischen und landschaftlichen Sehenswürdigkeiten entlang der Route. Allgemeine Tipps zu Tourenplanung und Ausrüstung am Beginn des Buches runden den praktischen Nutzwert des handlichen Wanderführers ab, der durch die zum Download bereitstehenden GPS-Daten noch verstärkt wird. Eine Auswahl aussagekräftiger Bilder vermittelt einen ersten Eindruck von der landschaftlichen und kulturellen Vielfalt der Vía de la Plata.


Job Fahrrad Leasing - Missverständnisse über Nachteile: Eleasa\nJob Fahrrad Leasing - Missverständnisse\nDienstfahrrad | Eleasa, 05.02.2020\n/Job Fahrrad Leasing - Missverständnisse\nBeim Thema Job Fahrrad Leasing über den Arbeitgeber werden immer wieder auch angebliche Nachteile thematisiert. Danach würde es sich eigentlich nicht wirklich lohnen anstelle eines Privatkaufs das Angebot wahrzunehmen, sich sein gewünschtes Job Fahrrad über den Arbeitgeber zu leasen. Tatsächlich haben diese Unsicherheiten auch viel damit zu tun, dass die steuerlichen Rahmenbedingungen, die von staatlicher Seite hierfür geschaffen wurden, in den letzten Jahren immer wieder verändert und angepasst wurden. In diesem Beitrag wollen wir die gängigsten Vorurteile aufgreifen und die aktuelle Situation genau erklären.\nSteuerfreiheit: Ein Job Fahrrad ist gar nicht steuerfrei. Im Gegenteil, es ist alles kompliziert.\nBei der Überlassung eines Dienstwagens zur privaten Nutzung muss der Arbeitnehmer entweder einen geldwerten Vorteil in Höhe von 1% des Inlands-Brutto-Listenpreises versteuern oder ein Fahrtenbuch führen, um so die tatsächlich anfallenden Kosten der privaten Nutzung zu ermitteln, die dann entsprechend versteuert werden müssen. So einfach, so gut - hier hat sich seit Jahren nichts geändert. Ganz anders sieht es aus beim Thema Job Fahrrad.\nEinerseits wird gesagt das Job Fahrrad sei vollkommen steuerbefreit. Dann wieder heisst es ein Job Fahrrad sei dem Dienstwagen gleichgestellt. Nein, das Jobfahrrad wäre sogar steuerlich günstiger als ein Dienstwagen. Das Beste: Auch für ein Job Fahrrad müsse ein Fahrtenbuch geführt werden. Geht's noch? Kommen wir gleich zur ersten Frage: Ist ein Job Fahrrad nun steuerbefreit oder nicht?\nAufgeklärt: Ein Job Fahrrad als Gehaltsextra ist wirklich vollkommen steuerbefreit.\nWas bedeutet das? Wenn Ihr Arbeitgeber zusätzlich zum vereinbarten Bruttogehalt, auf Kosten der Firma, ein Fahrrad ihrer Wahl für Sie least, dann können Sie dieses Fahrrad auch privat nutzen und Sie zahlen für diesen Benefit keinen Cent Steuern. Hierfür wurde ab dem Jahr 2019 der §3 des Einkommensteuergesetzes angepasst. Dabei gibt es auch keine versteckten Kosten. Der Werbungskostenpauschalbetrag wird nicht gekürzt - Bei der Steuererklärung erfolgt keine Anrechnung auf die Entfernungspauschale.\nEine kleine Ausnahme gibt es allerdings auch hier: Wenn das “Fahrrad” verkehrsrechtlich eigentlich kein Fahrrad mehr ist, z.B. gilt dies für S-Pedelecs die noch über der Schwelle von 25 km/h elektrisch durch einen Motor unterstützt werden, dann werden diese Fahrzeuge genauso besteuert, wie elektrisch betriebene Dienstwagen.\nWerden die Leasingraten für ein Job Fahrrad vom Bruttogehalt abgezogen, dann wird es tatsächlich kompliziert.\nAuch hier können wir Entwarnung geben. Das Einzige, was man in diesem Zusammenhang als kompliziert bezeichnen kann, ist eventuell die historische Entwicklung des Steuervorteils für Job Fahrräder. Mit den momentanen Regelungen gilt ganz einfach: Sie müssen einerseits einen geldwerten Vorteil von 0.25% des Listenpreises ihres Fahrrades versteuern, andererseits sinkt durch den Abzug der Leasingraten von ihrem Bruttogehalt das zu versteuernde Einkommen. So erhalten sie ihr Job Fahrrad bis zu 40% günstiger, als wenn sie eine Gehaltserhöhung verhandelt, hätten, auf die Sie volle Steuern zahlen würden und sich nun ein Fahrrad privat davon kaufen würden. (Den konkreten Sparvorteil in ihrem Fall könnenSie hier berechnen). Viele Informationen, die man im Internet zum Thema Leasing eines Jobfahrrads lesen kann, sind veraltet und deswegen kommt man hier schnell durcheinander. Deswegen hier noch ein kurzer Überblick über die Entwicklung.\nBis zum Jahr 2012 gab es keine Regelung für Job Fahrräder, wie sie lange schon für Dienstwagen galten. Niemand hatte Lust sich mit dem Finanzamt bezüglich der Höhe des geldwerten Vorteils für die private Nutzung eines Firmenfahrrads herumschlagen.\nDann wurde 2012 das sogenannte Dienstwagenprivileg auch auf Jobfahrräder ausgeweitet. Zu dieser Zeit mussten, wie bei nicht-elektrischen Autos auch heute noch, 1% des Listenpreises als geldwerter Vorteil versteuert werden. Deshalb geistert dieser Wert heute noch durch viele Artikel zum Thema Job Fahrrad. Im Jahr 2019 wurde der Steuersatz für den geldwerten Vorteil dann halbiert und betrug 0.5%. Seit Januar 2020 gilt nun die 0.25%-Regel und die Steuerbefreiung, wenn das Job Fahrrad ein Gehaltsextra ist.\nDie Übernahme eines Jobfahrrads nach Leasingende ist eine Steuerfalle\nGerade in Finanztipp-Artikeln wurde dieses Thema sehr oft aufgegriffen. Um es gleich vorwegzunehmen: Wie überall, kommt es natürlich auch beim Thema Job Fahrrad Leasing darauf an, die steuerrechtlichen Gegebenheiten gut zu kennen und die Vertragsgestaltung entsprechend umsichtig vorzunehmen. Für alle Punkte, die in diesem Zusammenhang immer wieder angesprochen werden, gibt es inzwischen adäquate und bewährte Lösungen.\nEin Thema in diesem Kontext betrifft die Übernahme des geleasten Job Fahrrads mit dem Auslaufen des Leasingvertrages durch den Arbeitnehmer. Hier geht es um die Frage, wie mit dem Restwert des Job Fahrrades steuerlich umzugehen ist.\nÜbernimmt der Arbeitnehmer das Job Fahrrad z.B. am Ende der Leasinglaufzeit mit einem Restwert von 13% des ursprünglichen Listenpreises, was sich auf jeden Fall lohnt, dann bleibt die Frage wie die Finanzbehörden den Restwert pauschal einschätzen. Hierzu wurde seitens der Finanzbehörden festgelegt, das der Wert eines Jobfahrrads nach 36 Monaten Leasingzeit noch satte 40% beträgt. Gegenüber dem Restwert zu dem der Arbeitnehmer das Job Fahrrad übernehmen möchte, ergibt sich also eine Differenz von 27%, die nun als Bewertungsunterschied verbleibt, und die auch als geldwerter Vorteil versteuert werden muss. Es gäbe selbstverständlich die Möglichkeit der Finanzverwaltung nachzuweisen, dass der pauschale Restwert im Einzelfall unangemessen ist, aber dies verursacht natürlich auch zusätzliche Kosten. Um dem Arbeitnehmer die lohnende Übernahme des Job Fahrrads trotzdem zu ermöglichen versteuert deshalb der Leasing Provider die Differenz als zuwendender Dritter. Diese Vorgehensweise hat bundesweite Gültigkeit und stützt sich auf § 37b des Einkommensteuergesetzes (EStG).\nEin Job Fahrrad ist von Nachteil, weil es die Rente verringern kann\nHier ist zunächst natürlich festzuhalten, dass wenn die Leasingraten zum Teil oder vollständig über eine Gehaltsumwandlung finanziert werden, eine geringfügige Minderung der Rentenansprüche tatsächlich eintritt, da ja das bestehende Bruttogehalt verringert wird.\nDies trifft auf Job Fahrräder, die als Gehaltsextra zur Verfügung gestellt werden so nicht zu, da das Job Fahrrad zusätzlich zum Bruttogehalt zur Verfügung gestellt wird. Kritisiert wird das Prinzip der Gehaltsumwandlung grundsätzlich vor allem von den Gewerkschaften. In tarifgebundenen Unternehmen sind Gehaltsumwandlungen ausschließlich zum Zweck einer zusätzlichen betrieblichen Altersvorsorge zulässig. Es ist also schon länger klar, dass die gesetzliche Rente insofern etwas an Bedeutung verloren hat, als dass jeder darüber nachdenken sollte auch alternativ für das Alter vorzusorgen. Die entscheidende Frage dabei ist aber auch, inwieweit man sich beim Thema Altersvorsorge ausschließlich auf den finanziellen Aspekt beschränken sollte. Beispielsweise sind gesundheitliche Aspekte auch ein wichtiger Teil der Altersvorsorge.\nHier kann ein Fahrrad durchaus einen entscheidenden Beitrag leisten. Gerade moderne Pedelecs oder S-Pedelecs führen erwiesenermaßen dazu, dass Menschen die sonst nicht mehr mit dem Fahrrad unterwegs sind wieder einen Einstieg finden sich mehr zu bewegen - mit allen damit verbundenen Vorteilen für eine verbesserte Fitness des Herz-Kreislauf-Systems. Ohne ein gesundes Herz ist auch eine üppige Rente nur noch halb soviel wert.\nDas gesparte Geld, gegenüber dem Privatkauf des Fahrrades, kann man zusätzlich alternativ anlegen, hier lassen sich gegenüber der staatlichen Rente i.d.R. bessere Renditen realisieren.\nDie meisten Vorbehalte gegenüber dem Leasing eines Job Fahrrads über den Arbeitgeber sind darauf zurückzuführen, dass aufgrund vieler Änderungen der Steuergesetzgebung einfach eine gewisse Unsicherheit darüber herrscht, wie hoch der Sparvorteil dieser Leasing Variante tatsächlich ist. Das ist natürlich kein Nachteil von Job Fahrrad Leasing als solchem - im Gegenteil: Der Steuersatz, mit dem der geldwerten Vorteil besteuert wird, ist immer weiter gesunken. Es heisst auch immer wieder, man könne dabei in eine angebliche Steuerfalle tappen. Fakt ist jedoch, dass mit einem Leasing Provider hier immer ein kompetenter Spezialist zum Thema involviert ist, der über große Erfahrung bei diesem Thema verfügt. Er sorgt für eine transparente Abwicklung und kann so das Beste aus diesem attraktiven Mobilitätsangebot für Sie herausholen.


Simulationsflug Boeing 767 1(6)\nFull-Motion-Simulation im Boeing 767 - Simulator der Lufthansa\nSeit Mitte der 80er Jahre gibt es im kommerziellen Bereich Flugsimulatoren zu kaufen. Und etwa seit dieser Zeit bin ich begeisterter "Pixelpilot". Und spätestens nach meinem Erlebnis im Airbus nach ATH habe ich mir vorgenommen: Irgendwann fliegst Du nochmal einen dieser professionellen Simulatoren der Lufthansa (LH)! Jetzt endlich habe ich es wahrgemacht. Bei Proflight kann ein solcher "Erlebnisflug" gebucht werden. Nicht ganz billig zwar, aber ein der Realität verdammt nahekommendes Abenteuer.\nIn diesem Report möchte ich meine Story dazu erzählen:\nWas ist die Boeing 767-300 für ein Flugzeug?\nWie läuft das (De-) Briefing durch einen LH-Kapitän ab?\nWie wird ein solcher Simulationsflug durchgeführt?\nMein Simulationsflug: Bringen FluSim-Aktivitäten einen Vorteil?\nDie letzte war für mich die spannendste Frage! Was ist das für ein Gefühl, wenn man in einer Internet-Flugschule mehrere Type-Ratings bestanden hat (u.a. auch für die B767) und dann plötzlich ein solches "echtes" (!) Flugzeug starten und landen soll? Klappt das? Oder hat ein PC-Simulator mit der Realität nicht viel zu tun? Aber nun der Reihe nach!\nBegrüßung im Flight Training Center (FTC) der Lufthansa\nDas FTC befindet sich direkt am Airportring, der Verlängerung des Ankunftsbogens. Es ist ein großes helles Gebäude und auf beiden Seiten als FTC bezeichnet. Ein großer kostenloser Parkplatz vor dem Haus steht auch bereit. Eine freundliche Dame prüft meinen Personalausweis und den meiner beiden Mitstreiter und überreicht uns die Gästeausweise, die wir offen tragen müssen. Wenn wir gewusst hätten, dass es nun noch etwas dauert, hätten wir bestimmt den Kicker nutzen können, der hier im Foyer steht.\nDer Instruktor kommt nämlich verspätet, meint aber, die Zeit leicht wieder aufholen zu können. Wir wechseln in ein Nebengebäude, traben flotten Schrittes hinter ihm her, gleiten durch einige Hallen, in denen schon die ersten Simulatoren zu sehen sind und nehmen schließlich in einem der Meetingräume Platz. Hier findet das nun folgende Briefing statt. Aber bevor ich dort meine Story weitererzähle, fasse ich noch ein paar Dinge zum Thema Simulation zusammen.\nWissenswertes zu Simulatoren von Großflugzeugen\nNatürlich ist es ohne die vorgeschriebene und sehr teure Ausbildung zum Piloten kaum möglich, Großraumjets real zu fliegen, jedoch bietet die heutige Technik interessante Alternativen: die "Full-Motion-Simulation". Den Unterschied zur PC-Simulation muss man sich allerdings gravierend vorstellen!\nMan sitzt in einem echten Cockpit, das sich in keinem Detail von einem Cockpit in einem richtigen Flugzeug unterscheidet. Das allein ist schon respekteinflößend! Und man bedient keine Tasten, sondern – ja ein "richtiges" Flugzeug eben!\nAm PC ist die Umwelt zweidimensional. Hier im Simulator hat sie (zumindest vorgegaukelte) drei Dimensionen! "Vorgegaukelt" deshalb, weil sie natürlich auch nicht echt ist, aber durch eine geeignete Technik dreidimensional erscheint. Man hat also eine Landschaft vor sich mit "Tiefe", und eben auch rechts und links neben sich – ohne Übergänge! Wenn ich den Instruktor richtig verstanden habe, wird dieses 3-dimensionale Bild dadurch erzeugt, dass oben auf dem Simulator drei große Projektoren drei Bilder (nach vorn, rechts und links, die äußeren über Kreuz) auf eine Leinwand projizieren, die aber übergangslos ineinander greifen und dadurch die 3. Dimension nachahmen. Das Bild wird von einem Großrechner erzeugt, der genau gegenüber in einem kleinen Rechenzentrum steht. Und der braucht (z.B. bei Einstellung einer neuen Flugsituation) bis zu einer halben Minute, um das richtige Bild zu berechnen!\nDie Geräuschkulisse im PC-Simulator ist schon ziemlich gut. Triebwerke, Fahrgestell, Klappen, Reifengeräusche und solche Dinge sind nahezu perfekt nachgebildet. Aber Fliehkräfte (zum Beispiel beim Start) oder das Aufsetzen der Maschine beim Touch Down fehlen natürlich komplett. Das hier fühlt sich jedoch an wie in einem richtigen Flugzeug! Selbst das Einfedern des Hauptfahrwerks ist spürbar. Man spürt sogar beim Start den wachsenden Luftwiderstand am Höhenruder, den man nur durch Trimmung wieder reduzieren kann.\nUmwelteinflüsse: Ein starker Wind, Turbulenzen, Böen und ähnliches spürt man im ganzen Körper – und nicht nur (wie am PC) am Bildschirm oder durch Instrumente.\nUnglaublich – das ist die perfekte Illusion!\nUnd deshalb investieren die Airlines auch soviel Geld in diese Technik! Denn die Luftfahrtbehörden verlangen vom Lizenzinhaber regelmäßige Nachweise zur fortdauernden Flugbefähigung. Diese erfolgen im 6 monatigen Rhythmus, wobei einige seriöse Airlines sogar alle 3 Monate ihre Flightcrew freiwillig zum Nachweis schicken. Der Check findet i.d.R. in so einem Full-Motion-Simulator statt und wird von einem besonders behördlich dafür lizenzierten Checkkapitän oder Mitarbeiter der Luftfahrtbehörde abgenommen.\nZur Durchführung eines Fluges mit einem realen Flugzeug bedarf es neben einem Grundwissen vor allem der praktischen Erfahrung. Da man gerade diese Erfahrung als Anfänger nicht hat, war es schon immer ein natürliches Bestreben der Fluggesellschaften, ein "Übungsgerät" zu verwenden. So gibt es auch bei diesen Übungsgeräten eine Entwicklungsgeschichte, die fast so lang ist wie die der Fliegerei selbst und sich bis zu den heute gebräuchlichen Simulatoren erstreckt.


Set: Dynafit Tour 88 Women 2018 + Fritschi Diamir Freeride Pro schwarz-olive\n-38% 574,90 € inkl. MwSt.\n158 cm / ab 25,17 € monatlich\n166 cm / ab 25,17 € monatlich\n174 cm / ab 25,17 € monatlich\n158 cm / 166 cm / 174 cm /\nDas günstige Set Angebot besteht aus Tourenski Dynafit Tour 88 Women 2018 - Tourenski und Skibindung Fritschi Diamir Freeride Pro SM 90 mm, schwarz-olive - Skibindung.Der Tour 88 mit einer Skimitte von 88 Millimetern ist das vielseitigste Modell der Dynafit-Kollektion und für klassische Skitourengeherinnen entwickelt. Das Modell steht für Wendigkeit, stabiles Fahrvermögen und unkomplizierte Handhabung in jedem Gelände. Mit seinen leichten 1.290 Gramm (166) sparen sich sportliche Tourengeherinnen auch bei langen, ambitionierten Touren ihre Kräfte für die Abfahrt. Seine Bauweise ist eine Kombination aus Cap-Konstruktion und Seitenwange um das optimale Gewichts-Leistungsverhältnis zu erreichen. Eine voll integrierte Aluminium Spitze garantiert eine einfache und zuverlässige Fellfixierung. Dank 3D Konstruktion, die speziell entwickelt wurde, um das Raumgewicht und damit die Schwungmasse des Skis vor und hinter dem Bindungsbereich zu reduzieren, garantiert das Modell Laufruhe trotz leichtem Gewicht. Die Rockerkonstruktion und der Sidecut - das ist einmalig am Skitourenmarkt - sind an die jeweilige Skilänge angepasst. Damit bleibt die effektive Kantenlänge proportional bei allen Längen gleich und funktioniert unabhängig von der Skilänge. Das Modell ist mit einem Pappel Paulownia Holzkern ausgestattet, dessen Materialkombination für Steifigkeit und Festigkeit der langfaserigen Pappel sowie für geringes Gewicht durch den Paulownia-Anteil steht. Spezielle Air Channels im Holzkern machen den Ski noch leichter und somit für Damen einfacher zu steuern.Spezifische Features


Häufig gestellte Fragen zu den neuen Buslinien 171, 172 und 173 - Stadt Köln\nAntworten auf häufig gestellte Fragen zu den neuen Buslinien 171, 172 und 173 haben wir hier für Sie zusammengestellt.\nWelche neuen Buslinien wurden zur Entlastung des Stadtbahnnetzes eingerichtet?\nZum Fahrplanwechsel 2019/2020 hat die KVB gemeinsam mit dem Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung drei neue Buslinien zur Entlastung der stark ausgelasteten Stadtbahnlinie 1 eingerichtet. Während die Linien 172 und 173 vom Kölner Westen bis in die Innenstadt führen, entlastet die Linie 171 den Bereich zwischen Mülheim, Kalk und der Innenstadt.\nDie Linien 172 und 173 verkehren jeweils im 10-Minuten-Takt montags bis freitags zwischen 7 und 9 Uhr sowie 15 und 19 Uhr. Der Betrieb westlich der Militärringstraße in den Stadtteilen Widdersdorf, Weiden, Lövenich und Junkersdorf findet aufgrund der jeweiligen Nachfrage morgens nur stadteinwärts und nachmittags/abends nur stadtauswärts statt. Östlich der Militärringstraße werden alle Haltestellen zwischen Eupener Straße und Dom/Hbf morgens und nachmittags jeweils in beiden Fahrtrichtungen angefahren. Auf diesem Streckenabschnitt verdichten sie sich damit auf einen 5-Minuten-Takt. Die Linie 171 fährt montags bis freitags zwischen 6:30 und 9:30 Uhr sowie 15 und 19 Uhr.\nDie Reservierung des jeweils rechten Fahrstreifens der Aachener Straße für Busse, E-Fahrzeuge und Taxis gilt nur zu bestimmten Zeiten, nämlich dann, wenn es je Fahrtrichtung ein besonders hohes Verkehrsaufkommen gibt. Ein besonders hohes Verkehrsaufkommen durch Kfz herrscht stadteinwärts morgens zwischen 7 und 9 Uhr und stadtauswärts nachmittags zwischen 15 und 19 Uhr. Die Busse, die außerhalb dieser Zeiten auf der jeweils anderen Seite der Aachener Straße unterwegs sind, fahren im regulären Mischverkehr mit, da zu diesen Zeiten auch ohne Busspur eine störungsfreie Fahrt für die Busse gegeben ist. Der dritte Fahrstreifen wird zu diesen Zeiten den Gewerbetreibenden zum Laden und Liefern bereit gestellt.\nWarum brauchen wir diese zusätzlichen Buslinien?\nDie Linien dienen der schnellen Kapazitätserhöhung auf der Ost-West-Achse. Die Stadtbahnlinie 1 kann hier den Bedarf zeitweise nicht mehr komplett decken. Wir erhoffen uns darüber hinaus Verlagerungen von Verkehrsanteilen auf den ÖPNV, wodurch die neuen Buslinien einen Beitrag zur Verbesserung der Luftschadstoffsituation leisten können. Möglich ist das, weil wir vielen Fahrgästen kurze Wege zu den Haltestellen und von dort aus attraktive Direktfahrten zum Dom und Hauptbahnhof anbieten können.\nWelche Strecken fahren die Busse?\nDie Linie 172 startet morgens stadteinwärts an der Haltestelle Blaugasse in Widdersdorf und endet an der Haltestelle Dom/Hbf. Nachmittags startet der Bus stadtauswärts an der Haltestelle Dom/Hbf und endet an der Haltestelle Zur Abtei.\nStartpunkt der Linie 173 stadteinwärts ist an einer neuen Haltestelle Lübecker Straße auf der Potsdamer Straße. Endpunkt ist an der Haltestelle Dom/Hbf.\nDie Linien 172 und 173 fahren morgens und nachmittags in beiden Richtungen alle Haltestellen zwischen Eupener Straße und Dom/Hbf an.\nIn ihrem Linienverlauf fahren sie über die Aachener Straße bis zur Inneren Kanalstraße und über die Venloer Straße und Magnusstraße bis zur Endhaltestelle Dom/Hbf auf der Komödienstraße. Auf der Aachener Straße fahren die Linien in der Zeit von montags bis freitags zwischen circa 7 und 9 Uhr in Fahrtrichtung stadteinwärts sowie zwischen circa 15 und 19 Uhr in Fahrtrichtung stadtauswärts auf einem temporären Sonderfahrstreifen.\nDie Linie 171 fährt von der Haltestelle Mülheim Wiener Platz bis zur Haltestelle Walter-Pauli-Ring auf der Kalker Hauptstraße parallel zur Linie 159.\nAb dort verkehrt sie über die Severinsbrücke und die Nord-Süd-Fahrt bis zur Haltestelle Breslauer Platz/Hbf. Dabei werden Ziele in der Innenstadt, wie beispielsweise der Offenbachplatz, angebunden.\nAn welchen Haltestellen hält der Bus?\nZwischen den Haltestellen Mülheim Wiener Platz und Walter-Pauli-Ring werden alle Haltestellen der parallel in diesem Abschnitt verkehrenden Linie 159 angefahren.\nNach Überquerung des Rheins über die Severinsbrücke soll mittelfristig eine Haltestelle Severinstraße zur Verknüpfung der Linie 171 mit der Stadtbahn eingerichtet werden. Aufgrund der nötigen umfangreichen Umbauarbeiten zur Einrichtung der Haltestelle ist diese noch nicht zum Fahrplanwechssel 2019/2020 betriebsbereit.\nAuf dem Weg zum Hauptbahnhof über Tel-Aviv-Straße, Nord-Süd-Fahrt und Tunisstraße wurden die drei Haltestellen Blaubach, Offenbachplatz und Unter Sachsenhausen eingerichtet. Am Hauptbahnhof wird durch die Linie 171 der Busbahnhof auf dem Breslauer Platz angefahren.\nDie Linien 172 und 173 fahren in einem ersten Abschnitt getrennt voneinander und im normalen Verkehr westlich der Militärringstraße die Stadtteile Widdersdorf, Weiden, Lövenich und Junkersdorf. Im Einzelnen stellt sich der Linienweg wie folgt dar:\nStartpunkt ist die Haltestelle Blaugasse in Widdersdorf.\nIm Anschluss an eine Schleifenfahrt durch Widdersdorf verläuft die Strecke bis zum Bahnhof Lövenich. Hier ist ein Umstieg in die S-Bahnlinien S12 oder S19 möglich, die zusammen einen 10-Minuten-Takt und damit eine attraktive Anbindung an die Innenstadt bieten.\nAb dem Bahnhof Lövenich fährt die Linie 172 weiter über den Linienweg der Linie 141, bis sie vom Brauweilerweg auf die Aachener Straße einbiegt.\nDurch den 10‑Minuten‑Takt der Linie 172 entstehen größere Überschneidungen mit dem Angebot der Linie 149, die im 20‑Minuten‑Takt verkehrt. Die Linie 149 verkehrt daher seit dem Fahrplanwechsel 2019/2020 nicht mehr morgens vor 7 und nach 8:30 Uhr sowie nachmittags nach 17:15 Uhr. Für den Schulverkehr gibt es daher keine Einschränkungen. Der Samstagsverkehr sowie der Nachtverkehr in den Wochenendnächten der Linie 149 bleiben bestehen.\nStartpunkt beziehungsweise Endpunkt der Linie ist die neue Haltestelle Lübecker Straße auf der Potsdamer Straße.\nDie Strecke führt im ersten Abschnitt größtenteils entlang des Linienwegs der Linie 143.\nWeitere neue Haltestellen werden - durch einen leicht zur Linie 143 veränderten Linienweg - in der Lübecker Straße und in der Breslauer Straße erreicht.\nVon der vorhandenen Haltestelle Eichenstraße wird die neue Linie über die Junkersdorfer Straße und die Militärringstraße bis zum Beginn des Sonderfahrstreifens auf der Aachener Straße geführt.\nAnschließend werden beide Linien auf einem Sonderfahrstreifen über die Aachener Straße geführt. Über die Innere Kanalstraße, den Bahnhof West und die Magnusstraße, wo sie im normalen Verkehr mitfahren, enden sie schließlich an der Haltestelle Dom/Hbf.\nNicht angefahren werden von der Linie 172 morgens stadtauswärts die Haltestellen Schwindstraße bis zur Haltestelle Zur Abtei und nachmittags stadteinwärts die Haltestellen Blaugasse bis Schwindstraße. Von der Linie 173 werden morgens stadtauswärts und nachmittags stadteinwärts die Haltestellen Eichenstraße bis Lübecker Straße nicht angefahren.\nMinifahrpläne zum Herunterladen\nWelche Vorteile bieten die neuen Buslinien?\nDie Linie 171 entlastet neben der stark genutzten Buslinie 159 zwischen Mülheim und Kalk auch die Stadtbahnlinie 1. Von Kalk aus sind Ziele in der Innenstadt künftig ohne Umstieg oder weite Fußwege direkt angebunden.\nDie Linien 172 und 173 bieten sich insbesondere für die Anwohnerinnen und Anwohner der Gebiete Widdersdorf und Lövenich sowie der südlichen Teilen von Weiden und Junkersdorf an, die weiter entfernt von der Stadtbahn liegen. Bislang waren Fahrgäste aus diesen Bereichen mit Fahrtzielen beispielsweise entlang der Aachener Straße auf den Bus mit Umstieg auf die Stadtbahn in Weiden Zentrum oder Junkersdorf angewiesen. Diese Fahrgäste können mit den neuen Buslinien ohne Umstieg bis in die Innenstadt befördert werden.\nUm in den genannten Stadtteilen möglichst viele Fahrgäste aufnehmen zu können, passieren die Busse dort viele Haltestellen. Die Wege zur Einstiegshaltestelle sollen möglichst kurz sein.\nUm auch für Fahrgäste mit Zielen in der nördlichen Innenstadt eine attraktive Direktverbindung anzubieten, werden die Buslinien über den Eisenbahnring hinaus bis zum Dom/Hbf geführt. Mit einem Halt am Bahnhof West besteht eine Umsteigemöglichkeit vom oder zum Regionalverkehr.\nDurch zusätzliche Haltestellen im weiteren Linienverlauf bis zur Endhaltestelle auf der Komödienstraße bieten wir Pendlerinnen und Pendlern aus den westlichen Stadtteilen beziehungsweise Anwohnerinnen und Anwohnern der Aachener Straße eine direkte Verbindung zu den Bürogebäuden in der nördlichen Innenstadt an. Die Verbindung zum Hauptbahnhof ermöglicht Umstiege zum Fern- und Regionalverkehr sowie zum ÖPNV.\nWie hoch ist die Kapazität der eingesetzten Busse?\nDie KVB setzt Gelenkbusse ein, die jeweils rund 120 Personen Platz bieten.\nWie viele Busse werden für den Verkehr der Linien 171, 172 und 173 eingesetzt?\nFür die Linie 171 werden neun Busse eingesetzt. Zudem kommen 17 Busse für die Linien 172 und 173 zum Einsatz.\nDürfen andere Fahrzeuge auf dem Sonderfahrstreifen für Busse fahren?\nWährend der Betriebszeiten der Buslinien 172 und 173 dürfen auch private Elektrofahrzeuge und Taxis die Busspur befahren.\nWarum wird die Busspur nicht für Radfahrende freigegeben?\nDie Freigabe für den Radverkehr haben wir geprüft. Die Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung wie auch die Richtlinie für die Anlage von Stadtstraßen empfiehlt für die Gewährleistung der Sicherheit des Radverkehrs die Zulassung auf Sonderstreifen für Busse nur, wenn dieser nicht auf einem gesonderten Radweg oder Radfahrstreifen geführt werden kann. Da entlang der Aachener Straße getrennte Radwege vorhanden sind, wird die Zulassung des Radverkehrs auf dem Sonderfahrstreifen für Busse von uns ausgeschlossen.\nWo kann während des Busbetriebs auf dem Sonderfahrstreifen geladen und geliefert werden?\nNur außerhalb der Zeiten der temporären Busspur darf der rechte Fahrstreifen von Pkw befahren sowie für Laden, Liefern oder Parken gemäß der Beschilderung genutzt werden. Park-, Lade- und Liefermöglichkeiten haben wir angepasst, so dass auch während der Gültigkeit der Busspur entsprechende Flächen in den Seitenräumen zur Verfügung stehen.\nWie viel Zeit spare ich, wenn ich statt der Stadtbahn eine der Buslinien 172 oder 173 nehme?\nWir erwarten Reisezeitgewinne auf einzelnen Verbindungsabschnitten. Hier einige Beispiele für die Linien 172 und 173:\nWiddersdorf (Blaugasse beziehungsweise Zur Abtei) bis zur Universitätsstraße: 26 statt bisher 30 Minuten\nUniversitätsstraße nach Widdersdorf (Blaugasse/Zur Abtei): 24 statt bisher 28 Minuten\nJunkersdorf (Wiener Weg) bis zur Universitätsstraße: 17 statt bisher 21 Minuten\nUniversitätsstraße nach Junkersdorf (Wiener Weg): 15 statt bisher 23 Minuten\nUniversitätsstraße nach Dom/Hbf: 13 statt bisher 18 Minuten\nDom/Hbf bis Universitätsstraße: 13 statt bisher 16 Minuten\nDurch die Reisezeitgewinne, eingesparten Umstiege und aufgrund der Tatsache, dass bei einer Direktverbindung kein Anschluss verpasst werden kann, rechnen wir mit Verlagerungen bei der Nutzung von bestehenden Buslinien und von der Stadtbahnlinie 1 auf die neuen Linien 172 und 173. Damit ergeben sich freie Kapazitäten in den Fahrzeugen der Stadtbahnlinie 1. Verzögerungen im Betriebsablauf des Busses sind durch Stausituationen im Zuge der Aachener Straße bis zum Beginn des Sonderfahrstreifens für Busse in Höhe der Militärringstraße nicht auszuschließen.\nTeilweise nutzen wir vorhandene Haltestellen. Darüber hinaus haben wir durch Markierungen auf der Fahrbahn in Verbindung mit kleineren baulichen Maßnahmen einige zusätzliche Haltestellen eingerichtet. Größere bauliche Anpassungen waren für die Inbetriebnahme der Linien mit den vorgesehenen provisorischen neuen Haltestellen nicht nötig.\nUm eine Beschleunigung auf dem eigenen Fahrstreifen zu erreichen, haben wir die Anzahl der Halte auf der Aachener Straße auf ein Minimum reduziert. Entgegen der Linie 1 halten die Busse der Linien 172 und 173 nicht im Bereich der Haltestellen Alter Militärring und Clarenbachstift. Aufgrund der vielen Ein- und Aussteigenden sowie der Verknüpfung zu anderen Bus- und Stadtbahnlinien haben wir im Bereich der Stadtbahnhaltestellen Maarweg, Aachener Straße/Gürtel, Melaten und Universitätsstraße zunächst provisorische Haltestellen am Fahrbahnrand in beiden Fahrtrichtungen eingerichtet. Zusätzlich werden beidseitig Bushaltestellen auf Höhe der Stadtbahnhaltestelle Eupener Straße eingerichtet. Diese dient als Start- beziehungsweise Endhaltestelle der jeweiligen Linien morgens nur stadtauswärts und nachmittags beziehungsweise abends nur stadteinwärts.\nDie Haltestellen haben wir in Flächen eingerichtet, die heute als Parkplätze genutzt werden. Diese entfallen künftig. Da alle Busse über Klapprampen verfügen, ist ein barrierefreier Ein- und Ausstieg auch an den provisorischen Haltestellen möglich.\nWarum liegen die Haltestellen teilweise so nah beieinander?\nUm die Buslinien möglichst schnell einrichten zu können und den Aufwand gleichzeitig gering zu halten, fahren die Linien in dem Bereich westlich der Militärringstraße größtenteils über Wege bestehender Buslinien. Die Vorteile bestehen darin, dass hier die dichte Bebauung eine hohe Nutzung erwarten lässt und vorhandene Haltestellen angefahren werden können. Kurze Wege zur Haltestelle machen die Buslinien in diesen Gebieten für die Anwohnerinnen und Anwohner attraktiv. Im Bereich Aachener Straße haben die Haltestellen Entfernungen von über 500 Metern.\nDer Bus ist bei paralleler Führung zur Stadtbahn grundsätzlich langsamer. Vorteile entstehen dadurch, dass keine keine Umstiege nötig sind und die Reisezeit niedriger ist, weil die Haltestellen wohnortnah sind. Wir haben daher in Lövenich, Widdersdorf, Weiden und Junkersdorf viele Haltestellen vorgesehen, um möglichst viele Fahrgäste einsammeln zu können und an wenige, wichtige Zielhaltestellen auf der Aachener Straße zu bringen.\nIst ein barrierefreier Ein- und Ausstieg möglich?\nDa ein Ausbau von Haltestellen in der Kürze der Zeit zur Einrichtung der Buslinien nicht möglich war, haben wir Haltestellen in Bereichen eingerichtet, wo bereits befestigte Untergründe, wie Parkplätze oder Gehwege vorhanden waren. Weil die Linien 172 und 173 Interims-Buslinien sind, die nur bis zur Einführung der verlängerten Stadtbahnen eingesetzt werden, wurden die Haltestellen entsprechend als Provisorien angelegt. Alle Busse verfügen über "Klapprampen", so dass Sie barrierefrei Ein- und Aussteigen können.\nFür die Linien 172 und 173 entfallen insgesamt 135 Stellplätze. Durch den Wegfall von 110 bewirtschafteten Stellplätzen entfallen auf Grundlage der Daten aus 2018 Einnahmen in Höhe von rund 65.500 Euro pro Jahr. Für die Linie 171 sind nur wenige Stellplätze im Innenstadtbereich bei einem Einnahmeverlust von rund 12.500 Euro pro Jahr entfallen.\nWie hoch sind die Kosten für die Einrichtung der Buslinien?\nDie Kosten für Markierungsarbeiten, Beschilderung sowie Anpassung der Steuerung von Ampelanlagen liegen für die Linien 172 und 173 zusammen bei rund 270.000 Euro. 210.000 Euro sind davon voraussichtlich förderfähig und werden aus der ÖPNV-Pauschale gemäß § 11 ÖPNVG NRW refinanziert. Die Kosten für die Einrichtung der Linie 171 liegen bei rund 180.000 Euro.\nWie hoch sind die Betriebskosten für die drei neuen Linien?\nDie geschätzten jährlichen Kosten für das Angebot der Linie 171 betragen rund 1,03 Millionen Euro pro Jahr. Die Kosten für das Angebot der Linien 172 und 173 belaufen sich auf rund 2,43 Millionen Euro pro Jahr. Die oben beschriebenen Möglichkeiten durch Einsparungen auf der Linie 149 sind dabei bereits gegengerechnet.\nWenn Sie Fragen zu den neuen Buslinien haben, können Sie sich gerne über das Kontaktformular an uns wenden.


Richard Grasser mit bestem Blatt - Deutschland und die Welt - Onetz\nOnetzDeutschland und die WeltLokalesRichard Grasser mit bestem Blatt\nRichard Grasser mit bestem Blatt\nRichard Grasser (Dritter von rechts) aus Weiden gewann den Preisschafkopf der Wurzer Feuerwehr. Auf den Plätzen folgten Robert Hauer (Dritter von links) und Brigitte Spranger (rechts). Vorsitzender Lorenz Enslein (links) gratulierte.\tBild: tok\nGut besucht war der Preisschafkopf der Feuerwehr Wurz im Hotel "Igel". An 25 Tischen saßen die Kartenfreunde. Das beste Blatt hatte Richard Grasser aus Weiden mit 127 Punkten. Er bekam 150 Euro Preisgeld. Ihm folgte Robert Hauer aus Wurz mit 126 Punkten. Er konnte 100 Euro mit nach Hause nehmen. Drittplatzierte und Gewinnerin eines Rehes wurde Brigitte Spranger aus Floß mit 124 Punkten.\nVorsitzender Lorenz Enslein hieß eine starke Abordnung des Patenvereines aus Krummennaab willkommen. Auch zweiter Bürgermeister Josef Stangl und dritte Bürgermeisterin Maria Sauer spielten mit. Den Trostpreis, eine Kiste Bier, ging an Ferdinand Müller aus Bärnau. Die weiteste Anreise hatte ein Kartler aus Wunsiedel.\nPilger aus Püchersreuth, Wurz und Wildenau erkunden Rom\nAlles für einen "Zwickl"


Terrorgefahr: Grünen-Chef fordert Stärkung der Polizei statt Bundeswehreinsatz – newsburger.de\nTerrorgefahr Grünen-Chef fordert Stärkung der Polizei statt Bundeswehreinsatz\nHofreiter warnt vor „wilden Überlegungen“ der CSU zu Bundeswehreinsatz im Inland.\nOsnabrück – Grünen-Fraktionschef Anton Hofreiter hat dringend vor einem Einsatz der Bundeswehr zur Gefahrenabwehr im Inland gewarnt. Derart „wilde Überlegungen“ aus der CSU seien leichtfertig und müssten aufhören, erklärte Hofreiter im Gespräch mit der „Neuen Osnabrücker Zeitung“ (Freitag). Gefahrenabwehr und Sicherheit im Inneren seien klassische Aufgaben der Polizei und nicht der Bundeswehr.\nLaut „Spiegel“ könnte die CSU auf ihrem Parteitag an diesem Freitag und Samstag einen Antrag zur Änderung des Grundgesetzes einbringen, um der Bundeswehr polizeiliche Aufgaben zu erlauben.\nBesonnenheit und Ruhe seien die Gebote der Stunde, hob Hofreiter hervor. „Was wir brauchen, ist eine Stärkung der Polizei“, sagte er. Dafür sollte mehr qualifiziertes Personal bereitgestellt werden. Mit der reflexhaften Forderung nach Gesetzesverschärfungen werde „nur Kriegsrhetorik bedient“, die in der jetzigen Situation nicht weiter helfe und in die Irre führe.\nURL zum Artikel: newsburger.de/gruenen-chef-fordert-staerkung-der-polizei-statt-bundeswehreinsatz-91250.html


KFZ Gutachter in Kist – Thomas Frick: PKWs, Gutachten, Unfallschaden, Oldtimergutachten, Fahrzeugkauf | KFZ Sachverständiger Thomas Frick\nKFZ Gutachter in Kist – Thomas Frick: PKWs, Gutachten, Unfallschaden, Oldtimergutachten, Fahrzeugkauf\nKFZ Sachverständiger 97270 Kist – Thomas Frick.\nKFZ Gutachter und Autos sowie Kraftfahrzeugschäden, Fahrzeugkauf Begleitung oder Service / Oldtimergutachten Fachmann in Ihrer Stadt gesucht? Bei uns: Thomas Frick. Für Sie in 97270 Kist sind wir logischerweise auch tätig.\nKFZ Sachverständiger aus Kist, Werbach, Tauberbischofsheim, Lauda-Königshofen, Großrinderfeld, Wittighausen, Grünsfeld oder Wertheim, Külsheim, Königheim\nIn Kist suchen Sie nach einem KFZ Gutachter? Hierfür sind die Fahrzeugbewertung, Fahrzeuggutachten, Oldtimerbewertung und die Unfall Fahrzeuge Bewertung einige Vorzeigebeispiele. Ihnen offeriere ich als KFZ Sachverständiger vielseitige Serviceleistungen an. Ich begleite Sie auch natürlich bei der Verfahrens- wie auch Kostenabwicklung mit den Versicherungsgesellschaften. Auch bei Fragen stehe ich Ihnen mit Rat und Tat zur Verfügung. Ihnen stelle ich außerdem meinen kleinen Unfallassistenten zur Verfügung, in dem Sie einige verschiedene lehrreiche Punkte nachsehen können. Am besten nehmen Sie gleich Verbindung zu mir auf und determinieren einen Termin für ein Beratungsgespräch. Von meinen fundierten Fachwissen und facettenreichen Erfahrungen profitieren ebenso Sie.\nSie benötigen eine fachmännische Unfall Fahrzeuge Bewertung für Ihr Fahrzeug? Gern helfe ich Ihnen obendrein auch über das gesamte Regulierungsverfahren mit der Versicherungsgesellschaft. Sie bekommen angesichts meiner Eignung als KFZ Gutachter und KFZ Sachverständiger zuverlässige Angaben über den Restwert des Wagens und die Höhe des verursachten Schadens. Auf unproblematische Weise biete ich Ihnen diese an. Von meinen fundierten Fachwissen und meiner umfangreichen Erfahrung profitieren ebenfalls Sie. Einen Termin für eine Beratung determinieren Sie am besten noch heute mit mir.\nOldtimerbewertung in Kist\nSie wollen einen Oldtimer kaufen oder versilbern? Eine fachgemäße Oldtimerbeurteilung benötigen Sie dafür? Reagieren können Sie in einem Verkaufsgespräch mit diesen Angaben an der Hand selbstsicher. Schnell sollten Sie an diesem Punkt Verbindung zu mir aufnehmen. Für eine Beratung terminieren Sie am besten umgehend einen Termin. Hierbei profitieren Sie zudem von meinen soliden Fachkenntnissen. Entkräften können Sie in diesem Fall im Falle eines Kaufes sowie Verkaufes die Argumente der Gegenseite mit Wissen. Sie bekommen die fachlichen Daten, die Sie benötigen, aufgrund meiner breit gefächerten Erfahrungen auf diesem Gebiet.\nSie möchten ebenfalls mögliche Schwachstellen des Fahrzeuges kennen? Besser kennen möchten Sie den Preis des Autos und sich bei einem Verkauf besser durchsetzen können? Darüber hinaus ist es Ihnen wichtig, dass eine Fahrzeuggutachten durchgeführt wird? Von Ihrem Automobil möchten Sie eine Fahrzeugbewertung vornehmen lassen? Einen Beratungstermin biete ich Ihnen ebenso an, um Ihnen nähere Infos zu erklären. Zu diesem Thema nehmen Sie am besten umgehend Kontakt zu mir auf.In all diesen Fällen bin ich Ihnen mit meinen Angeboten mit Freude behilflich. Mit den erfordelichen Daten und beratend stehe ich Ihnen in diesem Fall selbstverständlich zur Seite.\nKister KFZ Sachverständiger aus dem Kreis 09306 gesucht?\nWollen Sie mehr über uns wissen? – Kontaktieren Sie uns telefonisch direkt in Kist – Tel.: 09306 2916322


Produktdarstellung Archive - Blog für den Onlinehandel\n[Weiterlesen…] about Video Shopping Guide von Exciting Commerce\nHerstellervideos erhöhen Kaufkonversion im A-B-Test bei Baur im zweistelligen Bereich\n23. Juli 2009 von Peter Höschl\nDer Baur Versand aus Burgkunstadt, einer der ältesten Universalversender in Deutschland und eine Tochtergesellschaft der Otto Group, hat ermittelt, dass sich in seinem Online-Handel mithilfe von Produktvideos die Konversionsrate im zweistelligen Prozentbereich verbessert. Die zahlreichen Herstellervideos hat Baur vom Clipdienst der Cliplister GmbH bezogen. Auf www.cliplister.com sind Originalvideos von über 1.000 Marken und zu mehr als 60.000 Produkten verfügbar, die Shopbetreiber automatisch und artikelgenau in ihre Produktseiten, Navigationsseiten oder Werbemittel integrieren können. In einem mehrmonatigen Test hat Baur die Wirkung von etwa 1.000 Produktvideos unterschiedlicher Marken auf seinen Produktseiten beobachtet. Positiv überrascht war man bei Baur nicht nur von der verbesserten Konversionsrate, sondern auch von der hervorragenden Kosten-Umsatz-Relation, die der Test ergab: 11 Euro Mitteleinsatz für den Cliplister Dienst führten bei Baur zu 100 Euro mehr Umsatz.\n[Weiterlesen…] about Herstellervideos erhöhen Kaufkonversion im A-B-Test bei Baur im zweistelligen Bereich


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