IB Praktikum in London - Selektivität - WiWi-TReFF Forum\nWelche IB Adressen sind in London "am wenigsten" selektiv bzw. wo hat man Chancen mit folgendem Profil:\nBSc 1,8-1,9 Target\nAusland vorhanden (think ESADE, ie, Bocconi, Warwick)\nPraktika: Big4 TAS, MM IB\nJunge, ich wurde selbst mit folgenden Profil (BSc 1.3 / MSc LBS MFA / BB + 2x EB in FFM nicht bei einer BB/EB in London eingeladen\nGCA, Alantra, Jefferies\nBewerb dich einfach bei allen BBs und T2 Banken + EBs und schau wo du eingeladen wirst. Solide Chancen hast du aufjedenfall wenn deine Uni wirklich Target ist.\nDas mit der Selektivität kann man auch nicht so klar sagen find ich. Hab bei mir selbst und anderen schon oft Absagen von Lower Tier BBs erlebt während es ne Einladung von ner besseren Bank gab (oder umgekehrt). Die haben alle viel Bewerber und sind alle anspruchsvoll im HR. Du musst einfach breit streuen.\nNächsten Sommer ist durch. Da hast du nirgendwo mehr Chancen.\nLDN recruting ist schwer vorherzusagen. Ich kenne Leute die mit deutlich schlechteren Profilen bei JPM und MS untergekommen sind, aber auch einige die mit besseren abgelehnt wurden.\nAus meinem persönlichen Umfeld kann ich sagen, dass es dieses Jahr besonders absurd war und aufgrund von Brexit-Angst sehr wenige Deutsche genommen wurden. Versuch es eher bei den üblichen Buden in FFM. Da solltest du grade off-cycle bei ein paar guten Buden eingeladen werden (CS, RTH oder selbst DB könnten drin sein)\nKann aber nur an unpassendem Zeitpunkt (Slots voll) oder mangelhaften Unterlagen gelegen haben. Manche Angaben (Foto, Geburtsdaten etc.) führen zu einer automatischen Absage.\nWarum selbst? Da Du keine Masternote nennst, war die schwach?\nVielleicht hat er grade erst angefangen?\nZeitpunkt stimmt und ist gewichtig\nZweiter Punkt ist purer Bullshit. Foto, dein ernst?\nDefinitiv falscher Zeitpunkt oder wie ein Vorredner auch meinte, mangelhafte Unterlagen.\nWie stehen die Chancen auf Berufseinstieg in London ohne SIP in London? Bin im Sommer bei einer BB in FFM und würde gerne 2021 in London starten, wann sollte man sich denn bestmöglich bewerben? Ist September zu spät, würde ungern während meines Internship nach London für ACs.\nWohl wieder ein Ersti....Im angelsächsischen Raum gibt es strenge Antidiskriminierungsgesetze. Wenn man ein Foto einfügt führt das zu einer Absage. Es gibt aber noch weitere Besonderheiten.\nIch wurde mit ähnlichen Profil (EB LDN, MBB; T1-PE; Bocconi Finance, gute Note) bei allen Ami-BBs abgelehnt. Kenne auch viele weitere Top Leute die abgelehnt wurden. Wurde wohl aufgrund von Brexit wenig Europäer genommen. Aber es gibt ja noch gute Banken in FFM\nLondon ist einfach nur komplett random. Hatte dieses Jahr nur mit WHU/MA 2:1 + extracurriculars, TAS und MM Einladungen bei 2 BBs und 2 EBs\nIst London wirklich so extrem selektiv?\nWann die Corona Geschichte endlich vorbei ist\nNaja du musst alleine schon bedenken, dass die BBs Bewerberzahlen im vierstelligen Bereich haben für ihr Summer Internship in London. Goldman knackt glaube ich sogar die 10000 knapp. Da ist die Konkurrenz natürlich enorm groß, da sich Leute von Top Unis aus Europa und Asien bewerben. In FFM können sich halt zum Beispiel nur deutschsprachige Leute bewerben, das schränkt die Konkurrenz schon enorm ein. Auf der anderen Seite bieten die BBs in FFM oft nur 2-3 internships pro cycle an (Sommer und off-cycle). Also insgesamt ist London schon deutlich schwerer, allerdings werden da auch viele andere Faktoren beachtet wie Diversity und Extracurriculars. Allerdings ist da der Name der Uni auch enorm wichtig.\nAber doch keine 10.000 Bewerbungen nur fürs SIP im IBD?\nPluspunkt London ist trotzdem die höhere FT Conversion\nAntworten auf IB Praktikum in London - Selektivität


Kundenbeitrag von C.R. aus Gänserndorf:\nEine der wenihen Brillen die wirklich über die Brille passt.\nSuper Produkt, das sonst kaum mehr zu kriegen ist.\nKundenbeitrag von K.B. aus Radebeul:\nIdeal für Gleitsichtbrillenträger mit selbst einfärbenden Gläsern, die sich ja im Auto nicht einfärben. Schnell zur Hand und losgeguckt!\nMeine Mutter (92)ist begeistert. Sie hat 2 optische Brillen zum Wechseln. Anstatt weiteren optischen Sonnenbrillen stülpt sie diese Sonnenbrille über die anderen Brillen. Besonders hat sie den seitlichen Blendschutz hervorgehoben: Mich haben immer die seitlichen Reflexe irritiert, endlich kann ich ... mehr\nPEARL Wetterfester LED-Fluter Metallgrau, 10W, IP65, weiß\nSchnäppchen: Montieren Sie den 10-Watt-Fluter als Außenbeleuchtung jetzt anschauen\nWasserfester LED-Fluter von € 6,90 bis € 154,90\nLuminea Wetterfester LED-Fluter im Metallgehäuse, 30 W, IP65, weiß\n30 Watt helles Licht fürs Heimwerken im Freien: der Fluter ist wetterfest! jetzt anschauen\n30 Watt helle LED als Außenbeleuchtung: mit 2 Metern Kabel!\nAktualisiert: 28.07.2014 16:1797,80% aller 15732 Artikel sind direkt ab Lager verfügbarund voraussichtlich innerhalb von2-5 Tagen versandfertig.


Peter Kreuzer hat bei der Robert Bosch GmbH von 2006 bis 2013 eine interne Beratungseinheit (Bosch Inhouse Consulting) aufgebaut, die Geschäftseinheiten bei der nachhaltigen Stärkung der Ertragskraft und der Wettbewerbsfähigkeit unterstützt. Seither ist er beratend für das Unternehmen seiner Frau tätig.\nZuvor war er von 2001 bis 2006 bei der Bosch Rexroth AG, einem international führenden Anbieter im Bereich Maschinenbau und Fabrikautomation, als verantwortlicher kaufmännischer Geschäftsleiter für den Bereich Industriehydraulik und davor für den Bereich Elektrische Antriebs- und Steuerungstechnik, zuständig.\nErfahrungen bei der Führung von global tätigen Bosch Konzerngesellschaften konnte er in den Jahren 1996 bis 2000 in der Bosch Zentralabteilung Planung und Controlling vertiefen; er war zuständig für die Länder Japan und Korea, die Bereiche Automationstechnik und Lichttechnik sowie Sonderprojekte.\n1990 wechselte er zu Bosch und war bis 1996 innerhalb des Geschäftsbereichs Gasoline Systems zuständig für Logistikkoordination und später als kaufmännischer Leiter eines Produktbereichs.\nVor seinem Einstieg bei Bosch war er mehrere Jahre als Prokurist beim Automobilzulieferer ZeunaStärker, Augsburg tätig, verantwortlich für Einkauf, Logistik und IT.\nPeter Kreuzer, 1957 in Vilshofen/Bayern geboren, studierte an den Universitäten Passau und Graz Betriebswirtschaft.


CMT Stuttgart | camp24Magazin\n235.000 Besucher und 2.052 Aussteller aus 93 Ländern während der neun Tage auf dem Stuttgarter Messegelände lassen nicht nur Roland Bleinroth zufrieden zurückblicken: „Es ist toll zu sehen, dass nicht nur die Messehallen stets sehr gut gefüllt waren, sondern dass auch unsere neuen Veranstaltungen und Weiterentwicklungen hervorragend funktioniert und die Besucher begeistert haben“, freute sich der Geschäftsführer der Messe Stuttgart. Weiterlesen →\nFrankana Freiko präsentiert erstmals seine neue Möbelserie „High Q“, die noch im Januar 2017 in den Fachhandel kommt. Leichte Rahmen aus verstärktem Aluminium sorgen für Stabilität bei den Stühlen. Weiterlesen →\nCMT 2017 – Mercedes-Benz\nMercedes hat für sein Heimspiel in Stuttgart verschiedene Sondermodelle seiner kompakten Freizeitmobile „Marco Polo“ und „Marco Polo Activity“ angekündigt. Weiterlesen →\nEine Anlaufstelle für VW-T6-Fans ist der Stand von Easycamper. Die findigen Ausbauer aus dem Berliner Outback zeigen ein von innen erklimmbares Dachschlafzelt, das auf einem Trägersystem montiert ist und sich mittels Scherenmechanik in einen Staukasten zusammenfalten lässt. Weiterlesen →\nDie Italiener unter der Fahne des französischen Trigano-Konzerns präsentieren die 2017er-Neuauflage ihrer Baureihe „Granduca“. Darunter befinden sich die zwei neuen Teilintegrierten 285 TL und 284 TL. Weiterlesen →\nCMT 2017 – Alde\nDer Hersteller von Heizsystemen bringt ein neues Leckage-Spray mit zur CMT. Mit diesem können alle unter Druck stehenden Gas- und Luft-Systeme geprüft werden. Deutlich sichtbare Blasen zeigen sämtliche Lecks in Rohrleitungen, Schläuchen, Verbindungen, Gelenken und Kupplungen. Weiterlesen →\nDer Kastenwagenspezialist aus Öhringen präsentiert eine Weltpremiere: Unter dem Logo seiner Tochtermarke Schwabenmobil rollt Elia Akkawi eines der ersten Mobile auf Basis des neuen VW Crafter auf die Bühne. Der „Florida Multitalent“ präsentiert sich dabei als innovatives Konzept mit insgesamt neun möglichen Konfigurationen. Weiterlesen →\nSchwerpunkt des diesjährigen Messeauftrittes von Jehnert Sound Design sind maßgeschneiderte Module für neue Fahrzeugmodelle. So sorgen die Ford-Van-Soundsysteme in Tourneo und Transit für höchsten Klanggenuss. Weiterlesen →\nCMT 2017 – Adria Reisemobile\nDer slowenische Hersteller bringt noch einmal die Highlights vom Caravan Salon mit nach Stuttgart. Dazu zählt der knapp fünf Meter kompakte Campingbus „Active“ auf Basis des Renault Trafic, der mit einer praxisgerechten Ausstattung und Schlafaufstelldach ab rund 44.500 Euro zu haben ist. Weiterlesen →\nZum Auftakt der Saison 2017 stellt Ralf Gösser in Stuttgart mit dem „Toury 540“ den ersten Clever mit Aufstell-Schlafdach vor. Der Grundriss im Erdgeschoss entspricht dem Serienmodell. Der Einstiegspreis soll bei rund 38.000 Euro liegen. Weiterlesen →\nFendt-Caravan kommt mit einem vollen Programm auf die CMT. Der Premiumhersteller hat seine Modellpalette zur Saison 2017 in gewohnter Weise perfektioniert und zeigt eine neue Baureihe. Die augenscheinlichste Änderung bei allen Baureihen, die man sowohl von außen wie von innen sofort bemerkt, ist die neue Eingangstür. Weiterlesen →\nDer Kastenwagen-Spezialist aus Sprendlingen tritt mit einer limitierten Frühjahrs-Sonderserie aus der „Dexter“-Baureihe auf: Die bezeichnenderweise „Spring“ genannten Varianten der Grundrisse 550, 580 und 600 Trend dokumentieren ihre Frühlings-Frische außen wie innen mit Stilelementen in leuchtendem Orange. Weiterlesen →\nCMT 2017 – Niesmann+Bischoff\nMit zehn Modellen aus drei Baureihen präsentiert sich Luxusliner-Hersteller Niesmann+Bischoff bei der diesjährigen CMT auf einem 810 Quadratmeter großen Stand. Jüngstes Modell in dieser Phalanx ist der 2016 lancierte Teilintegrierte „Smove“ auf Fiat Ducato, der in zwei Varianten auftritt Weiterlesen →\nCMT 2017 – SloMotion\nDas junge Bad Waldseer Unternehmen, dessen Kastencamper auf Citroën Jumper bei Robeta Mobil in Slowenien ausgebaut werden, bringt seine beiden Premierenmodelle „Roadstar“ 600 (Querbett) und 636 (Einzel-Längsbetten) mit nach Stuttgart. Weiterlesen →\nCMT 2017 – Phoenix Reisemobil\nDer Luxus-Reisemobil-Spezialist hat eine Weltpremiere vorbereitet: Als neu kreiertes Modell seiner Top-Baureihe rollt Phoenix den Alkoven „9400 AX“ auf die Messe-Bühne. Das individuelle Feature des auf speziellen Kundenwunsch gebauten und 9,40 Meter langen sowie 3.780 Millimeter hohen Mobils ist die Heckgarage. Weiterlesen →\nCMT 2017 – ORC Exklusiv\nMit den Laderaum-Matten für Kastenwagenmodelle präsentiert ORC eine absolute Neuheit. Denn sie sind durch die spezielle Beschaffenheit der Oberflächenstruktur extrem rutschfest, haben eine Randhöhe von 30 bis 50 Millimetern und einen Auslaufschutz im Ladekantenbereich. Weiterlesen →\nCMT 2017 – Tabbert\nPremiere feiert in Stuttgart die neue Baureihe „Rossini Finest Edition“, mit der die Hessen einen weiteren Beweis ihrer Leistungsfähigkeit liefern. Das neue Sondermodell basiert auf dem Erfolgsmodell „Rossini“. Als „Finest Edition“ fährt der edle Caravan allerdings mit einer Fülle an Extras ohne Aufpreis. Weiterlesen →\nCMT 2017 – Bimobil\nBimobil ist für seine hochwertig auf- und ausgebauten Fernreisemobile und Pickup-Absetzkabinen bekannt. Eine Kompetenz, die der bayrische Betrieb auf der CMT mit dem expeditionstauglichen EX 435 auf Unimog-Basis sowie einer „husky 240“-Kabine mit Hubstützensystem auf einem Ford Ranger dokumentieren will. Weiterlesen →\nCMT 2017 – Köhler Wohnmobile\nEinen Beitrag zum „guten, besseren Schlafen“ liefert Peter Köhler auf seinem Messestand in den Sunvan-Modellen auf VW-T6-Basis wie beispielsweise dem „L21“, der in Stuttgart Premiere feiert. Es ist die erste Ausbauvariante auf kurzem Radstand, in die der Illinger Ausbauer sein komfortables, ausziehbares Lattenrostbett mit fahrzeugbreiter Liegefläche integriert hat. Weiterlesen →\nCMT 2017 – Laika\nBrandneu auf dem CMT-Stand des italienischen Reisemobil-Herstellers ist ein Teilintegrierter aus der Baureihe „Ecovip“: Das 6,99 Meter lange Modell 309S bietet mit zwei Längsbetten, einem 1,25 Meter breiten elektrischen Hubbett (Option) sowie einer zur Liegefläche umbaubaren L-Sitzgruppe Schlafkomfort für bis zu fünf Personen. Weiterlesen →\nDer Hersteller aus Jandelsbrunn hat zwei Weltpremieren für die CMT angekündigt – sie werden auf dem Stand enthüllt. Daneben sind die auf dem Caravan Salon präsentierten 2017er-Neuheiten zu sehen. Weiterlesen →\nCMT 2017 – Summermobil\nAusbau-Spezialist Harald Bruckmann bringt den „Laguna“ auf Basis eines Mercedes Vito Tourer 111 mit auf die Messe. Der Grundriss ist aus seinen bewährten Summermobil-Komponenten für den VW T6 adaptiert. Weiterlesen →\nCMT 2017 – Movera\nDer Zubehörspezialist aus Bad Waldsee hat die Schlafsack-Marke Grüezi Bag neu ins Programm aufgenommen und stellt diese den Messebesuchern vor. Bekannt ist der Gründer von Grüezi Bag, Markus Weisböck, aus der Sendung „Die Höhle der Löwen“. Seine neueste Erfindung sind Schlafsäcke mit natürlicher Füllung aus Almwolle. Weiterlesen →\nCMT 2017 – Concorde\nDer Luxusliner-Spezialist bringt den neuen Carver 890 RRL mit Heck-Rundsitzgruppe nach Stuttgart. Die vom Alkoven-Pendant abgeleitete Integrierten-Version auf Iveco-Daily-Chassis gefällt zudem mit einem großzügigen Küchenabteil inklusive Tresen. Weiterlesen →\nCMT 2017 – Westfalia | Westfalen Mobil\nMit dem neuen VW Crafter haben sich die Kastencamper-Spezialisten ein frisches Basisfahrzeug nach Rheda-Wiedenbrück geholt, dessen Ausbau für die CMT zum Redaktionsschluss noch in der Vorbereitung war. Neben dieser Weltpremiere sollen die bereits auf dem letztjährigen Caravan Salon gezeigten 2017er-Modelle stehen. Weiterlesen →\nDer Hersteller aus Rheinland-Pfalz bringt einen großen Teil seiner frischen 2017er-Modellpalette mit. Dazu zählen die überarbeiteten Sieben-Meter-Modelle „Profila T 695 EB“ und „Integra Line 655 EB“. Weiterlesen →\nDie Tochtermarke von Euramobil tritt in Stuttgart mit drei komplett neu eingerichteten und umfangreich ausgestatteten Sondermodellen an. Sie werden unter der Bezeichnung „Fresh“ vermarktet und ab 49.290 Euro in einer jeweils limitierten Auflage ab dem Frühjahr 2017 bei den Händlern stehen. Weiterlesen →


John Sinclair Gespensterkrimi - Folge 06 (Jason Dark - Bastei Entertainment)\nEndlich als E-Book: Die Folgen der Kult-Serie John Sinclair aus den Jahren 1973 - 1978, die in der Reihe Gespenster-Krimi erschienen sind! Friedhof der Vampire. Der Schauplatz des nächsten John Sinclair ist ein mitten im Sumpf gelegenes altes Rasthaus. Unheimliche Dinge geschehen dort. Menschen werden zum Wahnsinn getrieben und in einen tödlichen Sumpf gelockt. Andere fallen Blutsaugern in die Hände und suchen danach als Untote neue Opfer. Als ein Polizeibeamter in die Fänge der Blutsauger gerät, wird Geisterjäger John Sinclair vom Scotland Yard gerufen. Aber auch er wird in die tödliche Falle gelockt und landet auf einem Friedhof der Vampire ... John Sinclair - der Serien-Klassiker von Jason Dark. Mit über 300 Millionen verkauften Heftromanen und Taschenbüchern, sowie 1,5 Millionen Hörspielfolgen ist John Sinclair die erfolgreichste Horrorserie der Welt. Für alle Gruselfans und Freunde atemloser Spannung. Tauche ein in die fremde, abenteuerliche Welt von John Sinclair und begleite den Oberinspektor des Scotland Yard im Kampf gegen die Mächte der Dunkelheit!\nJason Dark John Sinclair Gespensterkrimi - Folge 01\nJason Dark John Sinclair Gespensterkrimi - Folge 49


Terror in Tokyo (Anime TV-Serie): Kritik & Inhalt\nCheeky Vampire - Band 7\nEin Terroranschlag lähmt Tokyo. Einziger Hinweis auf die Täter „Sphinx“ ist ein Internet-Video. Der Anschlag wurde akribisch geplant und sorgt für Panik – denn es soll nicht der einzige in Japan bleiben. Bei den Tätern handelt es sich um zwei Jugendliche, die sich Neun und Zwölf nennen. Ihnen läuft das Mädchen Lisa direkt in Arme und wird so zur Komplizin. Von der Polizei gejagt wollen sie die Welt aufrütteln…\nREVIEW zu „Terror in Tokyo / Terror in Resonance“ (Anime TV-Serie)\n„Zankyo no Terror“ (auch: „Terror in Tokyo“) war einer der Anime-Geheimtipps in 2014. Zwei Terroristen sind die Helden in diesem ruhigen Thriller, der den Zuschauer lange rätseln lässt, was die eigentlichen Motive von Neun und Zwölf sind. Es geht um geheime Forschungen und das Spiel mit der Polizei. Die Charaktere bleiben zu großen Teilen mysteriös – was gewollt ist. Das muss auch so sein, da das Geflecht, was im Anime „Terror in Tokyo“ entwickelt wird, ansonsten nicht funktionieren würde. Dennoch erfährt man einiges darüber, wie die Charaktere „ticken“ und genau das macht den Reiz aus.\nSoundtrack und Visuals sind top. Es bleibt bis zum Ende hin äußerst spannend. Einziger Schwachpunkt ist Lisa, die keine Geheimnisse hat und somit stärker gezeichnet hätte werden können. Denn so wie sie ist, ist sie eigentlich austauschbar. Dennoch ein sehr überzeugender Anime, der zwar nicht mit einer bahnbrechenden Story, aber einen exzellenten Komposition überzeugt.\nTerror in Resonance / Zankyo no Terror\nShin Sekai Yori – From the New World (Anime TV-Serie)


So schneiden Sie ein Bild in Google Slides zu\nDas Zuschneiden von Bildern war früher etwas, das Sie in einem externen Programm ausführen mussten, das speziell für die Bearbeitung von Bildern entwickelt wurde. Aber da die Verbreitung von Digitalfotos die Anzahl der Bilder, die in allen Arten von Dokumenten verwendet werden, dramatisch erhöht hat, ist es für jede Anwendung, die es Ihnen ermöglicht, Bilder zu verwenden, um einige grundlegende Bearbeitungswerkzeuge bereitzustellen, viel wichtiger geworden.\nMit Google Slides können Sie Ihre Bilder auf verschiedene Weise bearbeiten, darunter ein Dienstprogramm zum Zuschneiden. Unser Tutorial unten zeigt Ihnen, wie Sie ein Bild in Google Slides zuschneiden, damit Sie die Teile eines Bildes entfernen können, die Sie nicht in Ihrer Präsentation haben möchten.\nBildausschnitt in Google Präsentationen\nDie Schritte in diesem Artikel wurden in Google Chrome ausgeführt, funktionieren aber auch in anderen Desktop- und Laptop-Webbrowsern wie Internet Explorer und Firefox. In dieser Anleitung wird davon ausgegangen, dass Sie bereits ein Bild in einer Ihrer Folien haben, das Sie zuschneiden möchten.\nSchritt 1: Gehen Sie zu Ihrem Google Drive unter //drive.google.com/drive/my-drive und öffnen Sie die Slides-Datei mit dem Bild, das Sie zuschneiden möchten.\nSchritt 2: Klicken Sie auf das Bild, um es zuzuschneiden.\nSchritt 3: Klicken Sie auf das Ernte Schaltfläche in der grauen Symbolleiste über der Folie.\nSchritt 4: Ziehen Sie die schwarzen Ziehpunkte an der Außenseite des Bildes, bis der gewünschte Teil des Bildes umgeben ist. Sie können dann auf eine andere Stelle in der Folie klicken, um die Auswahl des Bildes aufzuheben und die zugeschnittene Version davon anzuzeigen.\nSie können auch einige Effekte auf die Bilder in Ihrer Diashow anwenden. Finden Sie beispielsweise heraus, wie Sie einem Bild in Google Slides einen Schlagschatten hinzufügen, damit Sie dieses Aussehen erzielen können, ohne ein Bildbearbeitungsprogramm eines Drittanbieters wie Photoshop zu verwenden.


MS Artania - mit einem echten Kreuzfahrt-Klassiker auf den Azoren\nTags: Aktivitäten, Alter, an Bord, Angebot, Artania, Außenkabine, Azoren, Azorenkreuzfahrt, Bewertung, Bilder, Casino, Durchschnittsalter, Empfehlungen, Erfahrung, Erfahrungen, Erfahrungsbericht, Essen, Faial, Fotos, Funchal, Getränke, Horta, Informationen, Internet, Kabine, Kreuzfahrt, Kreuzfahrt-Blog, Landausflug, Landausflüge, Madeira, Malaga, MS Artania, Phoenix Kreuzfahrten, Phoenix Reisen, Ponta Delgada, Praia da Vitoria, Restaurant, Seetag, Terceira, Trinkgelder\n8 thoughts on “Mit dem TV-Schiff MS Artania auf Azoren-Kreuzfahrt”\nChrista Berthold sagt:\nHallo, Superbericht über die schöne Reise, die wir auch mitgemacht haben. Allerdings begann die Reise für uns schon in Bremerhaven und das Wetter war fürchterlich….. Bis einschließlich Porto nur kalt und Regen. Aber dann war es umso schöner. Vielen Dank für die tollen Bilder, einige haben wir genau so auch gemacht – aber der Profi kann es halt doch immer ins beste Licht rücken. Weiter so, ich freue mich schon auf die nächsten Bilder von einer spannenden Reise, die wir dann vielleicht auch mal machen werden… LG Christa\nLiebe Christa, vielen lieben Dank für Dein tolles Feedback. Freut mich sehr, dass hier noch einmal anhand der Bilder und Eindrücke an Bord der Urlaub noch einmal aufleben kann. Das Wetter war zum Glück auf unserer Seite, wenn auch erst ab Porto. Schöne Grüße, Martin\n10. November 2019 um 21:21 Uhr\nToller Reisebericht samt den schönen Fotos. Der Wettergott hat es mit uns auf dieser Reise ab Porto ja nur gut gemeint.. Ein Vorteil ist halt auch, die kleineren Schiffe können mehr Häfen und Inseln anlaufen. War eine Freude Deinen Bericht zu lesen. Immer wieder gerne Artania. Lg Susanna\nLiebe Susanne, es war so schön Dich kennen gelernt zu haben. Vielen Dank für Dein Feedback, freut mich sehr. Bis bald und aufs nächste Frühschoppen oder einfach gemütliches Beisammensein. Viele Grüße, Martin\n11. November 2019 um 14:48 Uhr\nich habe Deinen Reisebericht so genossen – ist die MS Artania mein persönliches Traumschiff! Größe, Crew, Phoenix-Philosophie – alles passt und vor allem, wenn nach dem jetzigen Werftaufenthalt ab 17.11. die Kabinen auf Deck 4 und 5 und die weiteren in Folge komplett renoviert bzw. ausgetauscht werden. Ebenso die Pacific-Lounge, in der wir gerne am Abend sitzen.\nWir waren vom 24.09. – 09.10.19 auf „Westeuropas Sonnige Küsten“ unterwegs, hatten, bis auf den letzten Tag in Ijmuiden, nur schönes Wetter und haben die Destinationen Portland, Brest, BLa Pallice/La Rochelle, Bordeaux, Getxo/Bilbao, Ferrol/Santiago de Compostela, Porto, Lissabon, Le Havre und den Ausflug von Ijmuiden nach Delft/Den Haag wirklich sehr genossen. Kaum weitere Kreuzfahrtschiffe und Touristen unterwegs – alles sehr entspannt. Und die Crew ist einfach nur Spitze, viele von ihnen kennen wir schon viele Jahre und es ist immer wieder ein „Nach Hause kommen.“ Das Entertainment hat sich sehr zum Positiven hin verändert, das Show-Ensemble war nicht nur klasse, sondern auch sehr sympathisch, ebenso wie alle Gastkünstler.\nIch verarbeite gerade meine Urlaubserlebnisse auf der Artania wieder als Gastblogger auf kreuzfahrt-begeistert.de – leider nicht so professionell wie Du – aber vielleicht hast Du tja Lust und Zeit mal dort „vorbeizuschauen.“\nMir hat es hier großen Spaß gemacht – bisher kannte ich diese Seite nicht – aber jetzt weiß ich, wo ich Dich finde 😉\nLiebe Helga, vielen Dank für Deine vielen Worte, freut mich sehr. Ich werde auch mit Spannung die Neuerungen nach dem Werftaufenthalt verfolgen. Und danke, ich habe gerade einmal vorbeigeschaut. Schöne Grüße aus Frankfurt, Martin\nMarianne Finger sagt:\ndurch Zufall bin ich auf diese wunderbare Seite gekommen. Wir waren vom 9. Oktober bis 26. Oktober 2019 auf der Artania.\nEs ist erst unsere 4. Reise auf dem Schiff und wir haben bereits für 2020 Mediterrane Sonnenziele zwischen Mallorca und Venedig gebucht.\nEinmal auf diesem Schiff gewesen und es gibt nichts anderes mehr für uns.\nAuch wir sind immer wieder von der Freundlichkeit der Crew begeistert.\nUnd wie schon andere geschrieben haben, wir waren immer allein im Hafen, wo waren sie die großen Pötte.\nPorto Santo war ein Traum. Wir lagen auf Reede und am Sandstrand schauten wir auf die Artania, war fast wie in der Karibik.\nDas Wetter spielte ja auch mit.\nLiebe Grüße Marianne und Haijo aus dem schönen Niedersachsen.\n11. Dezember 2019 um 8:23 Uhr\nLiebe Marianne und Haijo, schöne Grüße aus Frankfurt und vielen Dank für Eure lieben Zeilen. In der Tat punktete die Reise mit einer ganz individuellen Route und wer kommt schon mal nach Porto Santo 🙂 Ich bin mir sicher, dass Ihr auch im kommenden Jahr mit der Artania kleinere und besondere Häfen im Mittelmeer anlaufen werdet. Ich wünsche Euch viel Vorfreude und schaut hier gerne einmal wieder vorbei. Bin gespannt auf ein paar Zeilen von Eurer nächsten Kreuzfahrt zu lesen, ganz liebe Grüße Martin


Dein Unternehmen bootstrappen oder mit Investoren starten? | Moritz Pfeiffer (Mo)\nDies ist eine häufig gestellte Frage im Startup-Ökosystem-Umfeld und ist nicht einfach zu beantworten, aber ich werde versuchen, mit meinen gemachten Erfahrungen einen Überblick zu geben, was wichtig sein kann. Oftmals hängt die Frage von deinem geplanten Geschäftsmodell ab und in welchem Bereich du dein Unternehmen gründen möchtest.\nBootstrapped bedeutet, dass du dein Unternehmen von Anfang an mit den Einnahmen finanzieren kannst, die dein Unternehmen erzielt, und einige „Durststrecken“ mit deinem eigenen Geld, das du auch von Family & Friends haben kannst, zwischenfinanzieren kannst.\nBei Investoren erhältst du Geld z.B. von Business Angels oder Venture Capital Unternehmen, um das Unternehmen starten zu können, wenn es nicht von Anfang an mit Einnahmen finanzierbar ist. Ich würde sagen für Investoren ist es übertrieben gesagt eine Wette auf die Zukunft in der Hoffnung, dass das Unternehmen in 5 – 7 Jahren 10-mal mehr wert ist als zu Beginn.\nGeplante Branche deines Unternehmens\nEs gibt viele Schlagworte wie Smart City, Industry of Things, Industry 4.0, Automatisierung, Machine Learning, Artificial Intelligence, Smart Agriculture und so weiter. Das alles hat etwas mit Digitalisierung zu tun. Aber natürlich kann man Unternehmen nicht nur in solchen "gehypten" Bereichen gründen, sondern auch ein Unternehmen als Handwerker, Elektriker, Automechaniker, Zahnarzt oder Autor gründen. Denn das sind wahrscheinlich auch Bereiche, die eine gesicherte Zukunft haben. Jeder benötigt solch ein Angebot und sie werden höchstwahrscheinlich nicht in naher Zukunft durch Roboter oder ähnliches automatisiert werden können.\nIm Folgenden möchte ich drei Beispiele für verschiedene Bereiche geben, in denen man ein Unternehmen gründen kann und was das für den jeweiligen Kapitalbedarf in den ersten Tagen, Monaten und Jahren bedeutet.\nEin Handwerker kann sein gesamtes Geschäft alleine erledigen, wenn er eine Ausbildung abgeschlossen oder einen Meister erlangt hat. Er braucht wahrscheinlich keine Unterstützung, um eine komplexe Technologie zu entwickeln oder eine Hardware aufzubauen. Vielleicht wäre es gut, einen Softwareentwickler anzuheuern, um eine schöne Website zu erstellen und seine Dienste den Menschen in seinem Gebiet anzubieten. Aber es gibt Dienste wie Jimdo oder Wix, bei denen jeder, der einen Computer oder ein Smartphone bedienen kann, eine schöne und einfache Website erstellen kann. So sollte es kein Problem sein, eine gewisse Nachfrage auf dem Markt zu erzeugen, um ein Unternehmen wachsen zu lassen, auch die Mund-zu-Mund-Propaganda durch Familie und Freunde könnte dabei helfen. Die größte Investition ist wahrscheinlich in Werkzeuge und Instrumente, die er benötigt, damit er seine Arbeit erledigen kann. Wenn das Geschäft boomt und die Nachfrage nicht mehr allein gedeckt werden kann, wäre es natürlich sinnvoll, andere Handwerker einzustellen und ein noch größeres Unternehmen aufzubauen. Aber wahrscheinlich ist in dieser Art von Geschäft keine (größere) Anfangsinvestition notwendig, damit man sein Geschäft starten kann, und es ist sicher vorteilhaft, hier aus seinem eigenen Cashflow zu wachsen.\nUm ein E-Commerce-Unternehmen zu gründen, braucht man wahrscheinlich eine Website, auf der man die Waren verkaufen kann, die man den Menschen anbieten möchte. Es muss sich zu Beginn nicht um eine komplett individualisierte und perfekt entwickelte Website handeln. Es kann hilfreich sein klein anzufangen, um die Ideen die man hat und warum Leute von dir kaufen sollen zu validieren. Es gibt auch Dienste, mit denen man einfach einen Online-Shop starten kann wie beispielsweise Shopify oder Woocommerce, das Wordpress zu einem voll nutzbaren Web-Shop erweitert. Sobald die erste Traktion ersichtlich ist, kann man auch damit beginnen, mehr Geld in den "eigenen, perfekten E-Commerce-Shop" zu investieren. Aber die Frage ist, ob man es von Anfang an perfekt haben muss, und heute würde ich eher nein sagen.\nDas Wichtigste ist nicht die Technologie oder ein schönes Design von etwas, es ist vielmehr der perfekte Produkt-Markt-Fit. Wenn man den schönsten Shop hat, aber niemand weiß, warum er bei dir einkaufen sollte, dann kann man Kunden eventuell mit Google- oder Facebook-Anzeigen einkaufen, aber die Frage ist, ob das für die Zukunft nachhaltig funktioniert. In dieser Branche muss man definitiv immer die CAC (Customer Acquisition Costs) und den CLV (Customer Lifetime Value) genau kennen. Wenn man diese beiden Zahlen (und die Organisation) vollständig im Griff hat, dann sollte es in der Theorie einfach funktionieren, z.B. 10m€ „vorne reinpumpen“ und 15m€ „hinten wieder rausbekommen“. Aber ich würde vorschlagen, eine Idee in diesem Bereich zu bootstrappen, bis man wirklich sicher ist, dass man den richtigen Markt, die richtigen Produkte zum Verkauf hat, die ersten wachsenden Verkäufe feststellt und seine KPIs kennt. Dann wird man automatisch Investoren anziehen, um groß zu skalieren.\nNormalerweise benötigen Unternehmen oder Start-ups in diesem Bereich Soft- und Hardwaretechnologie, um zu starten. Das ist am Anfang eher eine große Sache gegenüber dem, wenn man z.B. „nur“ Software von Anfang an benötigt. Ich würde sagen, ein normales IoT-Produkt sieht folgendermaßen aus: es gibt ein Stück Hardware, das etwas misst und diese Daten an einen Server sendet, dort werden die Daten gespeichert und den Kunden visualisiert, und am besten schafft man noch einen Mehrwert für die Kunden durch Aufbereitung der Rohdaten. Aber wie man hier sehen kann, benötigt man für solch ein Produkt sehr unterschiedliches Wissen, wie:\nAllgemeine Softwareentwicklung mit Kenntnissen im Gerätemanagement\nHardwareentwicklung mit Kenntnissen in der (drahtlosen) Kommunikation\nUm im IoT-Bereich ein MVP (minimal tragfähiges Produkt) erfolgreich aufzubauen, bräuchte man wahrscheinlich zwei bis drei Leute, die einige Zeit daran arbeiten, um einen Proof of Technology zu erbringen. Dann sind diese Jungs normalerweise nur Tech-Personen, so dass man noch keine Business-Personen an Bord der Firma hat. Also würde dieses Gründungsteam etwa 4 bis 5 Personen oder mehr umfassen, wenn man den ersten Prototyp komplett selbst bauen möchte. Oder man benötigt etwas Geld für den Anfang, um die richtigen Leute für einige Aufgaben bezahlen zu können. So haben wir es bei Binando gemacht: wir haben als ein Business- und ein Tech-Gründer begonnen. Ich, als technischer Gründer, konnte aber nur den gesamten Softwareteil abdecken, da ich vorher sehr wenig mit Hardware zu tun hatte. So haben wir von Anfang an ein geringes 6-stelliges Investment bekommen, um die ersten Prototypen und ein MVP mit fremden Ressourcen zu erstellen, um unsere Idee zu validieren.\nEine Alternative zu diesem Ansatz wäre es, zu Beginn zahlenden Kunden Dienstleistungen wie z.B. Software- oder Hardwareentwicklung anzubieten und zu versuchen, etwas Geld zu sparen, damit man damit später die richtigen Leute einstellen kann. Aber hier besteht auch das Risiko, dass man den Fokus auf die ursprüngliche Idee verliert und zukünftig eher wie eine Dienstleistungsagentur arbeitet. Aber es gibt einige Beispiele, die gezeigt haben, dass man nicht unbedingt eine Anfangsinvestition benötigt, um ein komplexes Produkt zu entwickeln.\nDies sind natürlich nur drei von mir ausgewählte Beispielsektoren, um dir einen besseren Überblick darüber zu geben, was die wichtigsten Herausforderungen sein könnten, die man zu Beginn einer Unternehmensgründung in Bezug auf Geld erleben könnte.\nVor- und Nachteile von Bootstrapping im Vergleich zu klassischen Investoren\nWie so oft hat jede Entscheidung und jeder Weg seine eigenen Vor- und Nachteile. Beginnen wir mit Bootstrapping. Wenn dein Unternehmen funktioniert und du aus deinem eigenen Cashflow wachsen kannst, ist das eine sehr schöne Sache. Denn 100% deines Unternehmens gehört dir (oder dir und deinen Mitgründern). Man hat alles selbst in der Hand und kann allein entscheiden, was man für sein Unternehmen für das Beste hält. Auf der anderen Seite ist es normalerweise sehr schwierig, große Schritte zu machen, wenn man komplett bootstrapped ist. Außerdem dauert es normalerweise lange, bis das Unternehmen wächst. Deshalb schreiben viele Geschäftsmodelle anfangs Verluste und erst nach wenigen Jahren werfen sie wachsende Gewinne haben. Dennoch gibt es genügend Beispiele, bei denen man sehen kann, dass es auch schön ist, aus dem eigenen verdienten Geld langsamer, aber nachhaltig zu wachsen.\nIch habe von vielen Leuten gehört, die nicht aus dem Startup-Ökosystem-Bereich sind: „Wow, du hast jetzt eine Investition von einem großen Unternehmen bekommen? Cool, dann musst du jetzt Millionär sein (oder spätestens in ein paar Jahren)“. Nein, so funktioniert es definitiv nicht. Unternehmertum allgemein ist ein sehr langer und steiniger Weg und es ist nicht einfach. Auch nach Jahren weiß man vielleicht nicht, ob es am Ende ein Success oder eine Fuckup-Story sein wird, aber das ist eben Entrepreneurship. Man benötigt den richtigen Fokus, die richtige Leidenschaft und das richtige Umfeld, um als Leader nicht aufzugeben und immer voraus zu gehen. Auch wenn man Geld von Investoren einsammelt, muss man sich oft Sorgen um Geld machen und darum wie lange sein Unternehmen überleben kann. Hoffentlich lange genug, um die nächsten Meilensteine zu erreichen, um mehr Einnahmen zu erzielen oder neues Geld zu beschaffen. Außerdem ist ein berühmtes Zitat an dieser Stelle: "Du wirst Geld bekommen, solange die Leute an deine Vision glauben". Es gibt genug Beispiele von Unternehmen, die zu Unicorns wurden (Wert des Unternehmens mehr als eine Milliarde), ohne einen einzigen Euro zu verdienen. Aber ist das ein erstrebenswertes Ziel? Ja, sicher für einige Leute ist das große Geld sehr wichtig. Aber meiner Meinung nach ist ein nachhaltiges Unternehmen wichtiger, um etwas in der Welt zu verändern (zumindest ein wenig) und guten Menschen die Chance zu geben, dir und deinen Träumen zu folgen und zu helfen, etwas Großartiges aufzubauen. So werden bei sehr vielen Geschäftsmodellen Millionen investiert in der Hoffnung das Geschäft später profitabel betreiben zu können. Aber dies ist längst nicht sichergestellt. Wenn man Investitionen von Business Angels oder Venture Capital Firmen oder ähnlichem im Unternehmen hat, wollen diese immer gute Fortschritte und so weiter sehen. Man wird regelmäßige Investorengespräche haben und man muss sich meist rechtfertigen, was und warum man hier und da investieren muss.\nDas schlimmste Szenario könnte sein, dass du als Gründer davon überzeugt bist, dass du etwas bestimmtes tun musst, ansonsten besteht die Möglichkeit, dass ein wichtiges Projekt oder sogar das komplette Unternehmen fehlschlägt. Falls deine Investoren genügend Anteile am Unternehmen besitzen und sie eine andere Meinung haben, dann könnten sie so wichtige Entscheidungen einfach blockieren. Glücklicherweise habe ich solche Dinge in der Vergangenheit nicht erlebt und werde sie hoffentlich auch in der Zukunft nie erleben. Ich habe auch die Meinung, dass man über alles reden und Menschen mit guten Argumenten überzeugen kann, aber man weiß nie, was alles passieren könnte.\nWie ich eingangs sagte, gibt es nicht den einen weisen Weg. Stattdessen gibt es viele verschiedene Wege nach Rom. Am besten ist es, den besten Weg zu finden, abhängig von deinem persönlichen Werdegang, dem geplanten Geschäftsmodell und deiner Idee. Für mich kann ich bisher sagen, dass ich zufrieden bin, wie wir in der Vergangenheit mit (Link: https://binando.com Text: Binando) vorgegangen sind. Natürlich gab es viele Höhen und Tiefen, aber im Allgemeinen ist die Richtung meiner Meinung nach die Richtige. Aber wenn ich die Chance hätte, ein neues Unternehmen zu gründen (vielleicht irgendwann in der Zukunft), würde ich wahrscheinlich versuchen, am Anfang so lange wie möglich zu bootstrappen. Hoffentlich so lange, bis ich definitiv einen geeigneten Produkt-Markt-Fit gefunden habe. Denn dann ist man über die ganzen "wir sind uns nicht sicher, ob der Kunde es wirklich benötigt" und "ist es der richtige Markt, der richtige Zeitpunkt" Fragen hinweg. Dann kann man sich nämlich sicher sein, dass man das richtige Produkt für die richtigen Kunden und hoffentlich in einem großen Markt gefunden hat. Wenn du in dieser Fragenphase zu Beginn eines Unternehmens Investoren in deinem Unternehmen hast, kann es manchmal sehr herausfordernd sein und du brauchst viel Fingerspitzengefühl ;-)......\nWenn du eine andere Meinung dazu hast, es einfach bestätigen kannst oder ganz andere Möglichkeiten siehst, ein Unternehmen hinsichtlich des notwendigen Kapitals zu starten, würde ich mich natürlich freuen, davon zu hören!


In deutschen Chefetagen: 626 Männer und 37 Frauen - SHE works!\nChefetage Dieter Schütz_pixelio.de\nSo sieht es in den Chefetagen deutscher Großkonzerne aus, erschreckend. Knapp 6 % der Posten sind also nur mit Frauen besetzt. Zwar saßen in den Vorständen der 30 untersuchten Dax-Konzerne Ende 2014 mehr Frauen als im Vorjahr.\nIn den 160 börsennotierten Unternehmen fiel die Bilanz hingegen negativ aus, wie aus der am Dienstag veröffentlichten Studie der Unternehmensberatung EY (Ernst & Young) hervorgeht. 37 Frauen waren es Ende 2014, vier weniger als noch 2013.\nDie Konzerne scheinen sich aber zu bemühen, die Quote anzuheben und gehen bei der Suche nach Führungskräften neue Wege.\nSpätestens bis 2016 muss sich an dieser Zahl doch noch ein bisschen was ändern, denn dann greift sie, die Frauenquote nach der 30% der Posten mit Frauen besetzt sein müssen!\nSchlagwörter:ChefetagenChefetagen deutscher GroßkonzerneFrauenquote


Sowohl für Familien als auch für Senioren attraktiv\n„Sowohl junge Familien als auch Senioren leben im Main-Kinzig-Kreis überdurchschnittlich gut und sicher“, urteilt Erste Kreisbeigeordnete Susanne Simmler mit Blick auf die Ergebnisse der großen Deutschlandstudie des ZDF. Der Fernsehsender hatte im vergangenen Jahr alle 401 Landkreise und kreisfreien Städte danach untersucht, wie gut und gleichwertig die Lebensverhältnisse sind, unterteilt in eine Familien- und eine Seniorenstudie. In der Familienstudie erreichte der Main-Kinzig-Kreis einen guten Platz 63, in der Seniorenstudie Platz 76. „Auf diesem guten Ergebnis dürfen wir uns aber nicht ausruhen“, so Simmler. „Jetzt muss es heißen: Weitermachen, Investieren und das Soziale dabei immer im Blick behalten.“\nDer Main-Kinzig-Kreis ist den Autoren der Studien zufolge jeweils ein „guter Wohnort“ für Familien und Senioren. Bei Familien punktet der Landkreis, „weil er in weiten Teilen preisgünstigen Wohnraum, eine gute Bildungs- und Betreuungsinfrastruktur, eine große Zahl an wohnortnahen Arbeitsplätzen, viele Naherholungsangebote und gut ausgebaute Verkehrs- und Breitband-Anschlüsse bietet“. Ein ebenso positives Bild zeichnen die Autoren für das Senioren-Dasein im Kinzigtal und Spessart. Für ältere Menschen sei der Main-Kinzig-Kreis ein guter Wohnort, biete er doch vielfältige medizinische und pflegerische Versorgungsmöglichkeiten, eine gute, flächendeckende Beratungslandschaft für Senioren und deren Angehörige, vielfältige barrierefreie Wohnangebote mit je nach Bedarf geringfügiger bis umfassender Betreuung sowie eine breite Naherholungslandschaft. Sozialdezernentin Susanne Simmler hat sich die Ergebnisse im Einzelnen angeschaut und freut sich über die guten Bewertungen in Bereichen, die „für eine lebenswerte Heimat elementar sind“: „Ganz wesentliche Faktoren sind Sicherheit, das soziale Gefüge und eine gute Verkehrsinfrastruktur. Hier bekommt der Main-Kinzig-Kreis klasse Noten.“\nIm Bereich der Verkehrssicherheit liegt der Landkreis sogar auf einem sehr guten Platz 16 unter allen deutschen Kreisen und kreisfreien Städten. „Jede gute Note ist gleichzeitig Ansporn weiterzumachen“, fasste Simmler zusammen. Sie betonte die Bedeutung der Kreis-Programme, die preisgünstigen Wohnraum ebenso fördere wie lebendige Ortskerne durch den Zuzug junger Familien oder der Aufwertung der Versorgungssituation. Diese Förderung werde gut angenommen, weil sie bestehende Lücken effektiv füllt. „Wir brauchen eine starke soziale Infrastruktur. Wir müssen es im Westkreis auch den Menschen mit kleinerem Geldbeutel weiterhin möglich machen, in den Stadt- und Ortsmitten zu wohnen. Wir müssen im gesamten Kreisgebiet die Dorfmitten lebendig halten. Kurzum: Es gibt für den Main-Kinzig-Kreis und seine engagierten Bürgerinnen und Bürger weiterhin viel zu tun“, so Simmler. +++


Fronleichnam 2011 - 26. Juni\nVor 185 Jahren erstmals wieder nach der Reformation\nDie Sonnenstrahlen ließen sich nicht verdrängen. Immer wieder durchbrachen sie die Wolkendecke, als sich vor der Kirche St. Maria die Prozession zum Fronleichnamsfest formierte. Äußeres Zeichen des Bekenntnisses der Katholiken von Köthen und der näheren Umgebung zu ihrem Glauben.\n„Wir feiern heute ein Jubiläum“, verkündete Pfarrer Armin Kensbock voll Freude in seiner Predigt und wies darauf hin, dass vor 185 Jahren erstmals wieder eine Prozession in Köthen stattgefunden hat, nahezu zeitgleich mit der Konversion des Herzogspaares Julie und Ferdinand von Anhalt-Köthen zum katholischen Glauben.\n„Wenn Christen zu Fronleichnam aus ihrer Kirche hinaus auf die Straßen und Plätze gehen, so ist dies auch eine Demonstration, die aber nicht gegen etwas gerichtet ist, sondern vielmehr für Jesus Christus“, hieß es weiter in der Predigt. Dies bedeutet nichts anderes als die Fortsetzung des Gottesdienstes in der Öffentlichkeit. Christen zeigen damit sichtbar Flagge.\nVor St. Maria formierte sich dann die Prozession, angeführt vom Kreuzträger.\nDer Weg führte vom Haupteingang von St. Maria in den Schlosspark, wo zuvor fleißige Helfer die Segensaltäre aufbauten. Vor jedem einzelnen Altar wurde ein Evangelium verlesen und der Segen in alle vier Himmelsrichtungen erteilt.\nImmer wieder sangen die Prozessionsteilnehmer ihre Lieder, begleitet von den Klängen einer Bläsergruppe.\nSchließlich kamen alle in dem im Pfarrhof errichteten großen Zelt an. Dort ließ man sich nicht lange bitten, als zu Kaffee und selbst gebackenem Kuchen eingeladen wurde.\nLange Zeit blieben die Katholiken bei vertrauensvollen Gesprächen beisammen, und als indonesische Studentinnen und Studenten von der Hochschule Lieder darboten, da gab es lebhaften Beifall.\nDas Wort Fronleichnam stammt aus dem Mittelhochdeutschen „vron“ oder „fron“ und bedeutet „Herr“ und „lichnam“ keineswegs etwa toter, sondern vielmehr lebendiger Leib. Solch eine Prozession wurde bereits zwischen 1274 und 1279 in Köln erstmalig nachgewiesen.


Infos zum Internetradio SONGCAST RADIO - Country\nDer Sender ist bekannt für seine vortreffliche Ohio Musik. Der Radiosender SONGCAST RADIO - Country sendet seine Songs mit 128 Kilobit pro Sekunde. Die maximale Kapazität vom Webradio beträgt 200 Listener. Gesendet wird übrigens aus dem Land Ohio und meistens in Englisch. Für weitere Informationen besuchen Sie die Webseite vom Sender ...\nÜber 10.000 Radiosender mit nur ein paar Klicks abspielen: SONGCAST RADIO - Country ist nur einer von tausenden Internetradio Sendern die Sie mit unserem Webplayer kostenlos empfangen können. Nutzen Sie die Vielfalt unserer Übersicht und finden Sie weitere beispielslose Radios auf hit-Tuner.net ...\nMehr Infos rein zum Internetradio SONGCAST RADIO - Country finden Sie unter: -\nSoweit wir informiert sind, wird das Internetradio SONGCAST RADIO - Country aus dem Land Ohio gesendet. Zur Info: Ohio ist ein Bundesstaat der Vereinigten Staaten von Amerika (USA), der im Nordosten der USA liegt. Im Norden wird er vom Eriesee, der die Grenze zum Nachbarland Kanada bildet, und im Süden vom Ohio-Fluss begrenzt, der dem Bundesstaat seinen Namen gab. Der Name Ohio kommt aus der Sprache der Irokesen und bedeutet „Schöner Fluss“.


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Stargames hat ein durchaus solides Angebot und ist ein bekanntes und seriöses Online Casino. Senden Schreiben Sie uns Ihren Kommentar. Alle Kommentare werden moderiert. Möchten Sie bei StarGames mit einem Bonus starten?\nОпубликовано в bonus deposito scommesse 2017


Die Starfighter Story - Seite 11 Registrieren Hilfe Angemeldet bleiben? Startseite Forum Neue Beitr�ge Neue Beitr�ge Themen ohne Antwort Blogs Erweiterte Suche Die Starfighter StoryDiskutiere Die Starfighter Story im Jets Forum unter Luftfahrzeuge; Zitat von bolod Hab mal gelesen, dass Lockheed nach dem drohenden Reinfall eine wahre Marketing-Schlacht in Richtung Multi-Role gef�hrt hat und die deutschen u.a. damit Forum Luftfahrzeuge Jets Die Starfighter Story Seite 11 von 13 Erste ... 2345678910111213 Letzte Gehe zu Seite: Ergebnis 101 bis 110 von 129\n29.09.08 22:34 #101 Monitor Array Die Starfighter Story\nZitat von bolod Hab mal gelesen, dass Lockheed nach dem drohenden Reinfall eine wahre Marketing-Schlacht in Richtung Multi-Role gef�hrt hat und die deutschen u.a. damit �berraschte, dass die geographischen Daten der Fliegerhorste f�r die Avionik bereits eingemessen waren.\n(Man entschuldige mein nicht vorhandenes Fachvokabular.)\nZu diesem Zeitpunkt haben die anderen Hersteller wohl noch gepennt. Das mit der Mirage soll daher auch deswegen nicht geklappt haben, da Dassault keinerlei Bereitsch f�r eine M�glichkeit zum Jagdbombern gezeigt hat.\nF�r mich wird das alles soweit schl�ssig, wie eben eine f�r einige Monaten gewisse L�cke im Markt vorhanden war. http://de.wikipedia.org/wiki/Starfighter-Aff%C3%A4re\nEs wurde bekannt, dass Strau� als Verfechter der atomaren Aufr�stung Deutschlands ein Flugzeug haben wollte, das Atomwaffen �bis zum Ural� tragen konnte. Jedoch war Paris nicht zu einem deutsch-franz�sischen atomaren B�ndnis bereit. Die Amerikaner dagegen versprachen Strau�, im Ernstfall auch nukleare Sprengk�pfe zur Verf�gung zu stellen\n29.09.08 22:34 Flugzeugforum.de Die Starfighter Story 29.09.08 23:21 #102 mango Array Starfighter\nich bin auf der Suche nach einer Info und somit f�r jede Hilfe dankbar. Ich suche nach dem Namen des 40. t�dlich verungl�ckten deutschen F-104 Piloten, der ca im Jahre 1968/69 abgest�rzt ist. Es soll sich dabei um den 80. Starfighterabsturz in Deutschland handeln. Danke f�r den feedback-\n29.09.08 23:37 #103 rechlin-l�rz Array Die Starfighter Story\nZitat von mango Guten Tag,\nMango Hast Du nicht etwas genauere Infos, wo z.B. der Absturz sich ereignete? Ansonsten schau auf jumbolinos Homepage (sehr interessant - sehr viel Information) Dir diese Aufstellung http://www.916-starfighter.de/GAF_crashes.htm an und rechne selber. Wenn Du das taktische Kennzeichen hast, frage jemanden, der das Fischbach-F-104-Buch besitzt, und er wird Dir vermutlich den Namen nennen k�nnen. Wozu ben�tigst Du die Info bzw. warum dieses spez. Interesse? Gru� rechlin-l�rz\n30.09.08 06:44 #104 Schorsch Array Die Starfighter Story\nF�r mich wird das alles soweit schl�ssig, wie eben eine f�r einige Monaten gewisse L�cke im Markt vorhanden war. Die Luftwaffe wollte prim�r einen Jagdbomber haben. Daf�r gab es verschiedene Optionen. Die Angebote aus Frankreich und UK waren nicht konkurrenzf�hig: Die Mirage war eine Hoch&Schnell J�ger und eine Jagdbomberversion w�re mehr oder minder nackt daher gekommen (in etwa vergleichbar einer Mirage 5). F�r Mitteleuropa nicht akzeptabel. Die Lightning war nicht mal ann�hernd brauchbar.\nLockheed bot ein Flugzeug mit �berzeugenden Leistungen und �berragender Avionik. Dazu industrielle Partizipation. Die Entscheidung f�r den Starfighter war weitaus weniger abwegig als es oft dargestellt wird. Nach Enth�llungen des Nachrichtenmagazins Der Spiegel interessierte sich die �ffentlichkeit pl�tzlich f�r die Umst�nde des Vertragsabschlusses mit Lockheed - vor allem um die Frage, warum nicht die technisch eindeutig bessere Mirage gekauft worden war.\nWarum die Mirage III der F-104G �berlegen war bleibt ein ewiges Geheimnis des Spiegels. Die Mirage war gegen Lockheed's Entwurf ein Leichtmatrose, das Triebwerk deutlich weniger entwickelt. Von der Avionik sprechen mal lieber nicht. Bei Lockheed gab es ein richtiges Tr�gheitsnavigationssystem dazu, da war selbst die Force Du Frappe ganz neidisch, was die Deutsche Luftwaffe so fast tausendfach aufs Vorfeld bekam. All die anderen Nationen h�tten ja andere Flugzeuge kaufen k�nnen, taten es aber nicht. Dass die Atomwaffen aus amerikanischen Arsenalen kamen ist irgendwo zwangsl�ufig. Die Franzosen h�tten ja auch gar nicht genug gehabt, zudem w�ren wohl die USA etwas konsterniert gewesen, wenn die Verf�gungsgewalt schlussendlich bei den Franzosen liegt, w�hrend sie eine Viertel Million Soldaten im Land haben und R�ckrat der NATO sind.\n30.09.08 10:23 #105 nospam Array Die Starfighter Story\nZitat von Schorsch All die anderen Nationen h�tten ja andere Flugzeuge kaufen k�nnen, taten es aber nicht. ...genau so ist es, wenn man sich allein mal die anderen F-104 Betreiber in Westeuropa vor Augen f�hrt.\nIch denke, die Entscheidung f�r die Beschaffung der F-104 war sowohl verteidigungs- als auch industriepolitisch vertretbar.\nDass die Luftwaffe zu diesem Zeitpunkt f�r diesen technologischen Quantensprung nicht unbedingt bereit war und sein konnte, ist nicht zwangsweise allein der F-104 anzulasten, zumal das Denken und Handeln in Bezug auf Waffensysteme und nicht auf Einzelger�te erst am Anfang stand.\nDas Lockheed nach dem �u�erst m��igen Verkauf an die U.S. Air Force sehr intensiv potentielle K�ufer umwarb, ist nur zu verst�ndlich, wenn auch die Mittel scheinbar nicht immer ganz legal waren.\nInteressanteweise findet die Grumman F-11, die als Mitbewerber in die engere Auswahl kam, im Vergleich zur Mirage oder Lightning sehr wenig Beachtung.\n30.09.08 16:05 #106 Soulfreak Array Die Starfighter Story\nZitat von rechlin-l�rz Selbstverst�ndlich ist jeder Tote einer zuviel - es kann wohl nicht bezweifelt werden, dass nicht alles versucht wurde, um diesen Flieger weiter zu verbessern. Es wurde sogar viel verbessert. Bis 1968 gab es 645 Technische �nderungen und die Verlustquote reduzierte sich um rund 80%.\nUnd bis zur Au�erdienststellung waren es sogar 1498 Technische �nderungen.\n30.09.08 16:30 #107 bolod Array Die Starfighter Story\nIch halte die Entscheidung der Luftwaffe und das Promotionprogramm von Lockheed durchaus f�r akzeptabel. Allerdings frage ich mich wirklich, warum Dassault nicht merkte, was da auch dem Markt im Busch ist. Aber das ist jetzt alles 50 Jahre her.\n30.09.08 17:19 #108 pok Array F-11\nZitat von nospam ....\nInteressanteweise findet die Grumman F-11, die als Mitbewerber in die engere Auswahl kam, im Vergleich zur Mirage oder Lightning sehr wenig Beachtung. Wenn es hier interessiert suche ich die Quelle mal raus, Gruman hatte intern angeblich beschlossen die F-11 gar nicht an die NATO zu verkaufen, da die Auftragsbuecher voll waren und Navy Projekte drunter gelitten h�tten. Hab ich in einem Bericht des ehemaligen Chefftestpiloten gelesen, der es selber erst Jahre sp�ter erfuhr. Typischer Fall von Komunikationspanne, wenn es denn so stimmt. Wer sonst h�tte mit "wenigen Handgriffen" die F-11 aus dem Rennen werfen k�nnen. Der Zwischenfall mit der Schubduese beim Vergleichsfliegen erscheint dann allerdings auch in einem anderen Licht, ungef�hrliche kleine Fehleinstellung und die Vmax wird halt nicht erreicht.\n01.10.08 09:57 #109 nospam Array F-11\nHallo POK, wenn es in diesem thread nicht zu weit f�hrt, w�rde es zumindest mich interessieren, wie es mit der F-11 in der Ausschreibung gelaufen ist.\n01.10.08 10:18 #110 Reinhard Die Starfighter Story\nDamals erwartete man von so einem Flugzeug Mach 2,5 und eine super Gipfelh�he.Da konnte die F-11 garnicht mithalten.Da� in Vietnam und in den Nahostkriegen ganz andere Anforderungen an die Flugzeuge gestellt wurden,konnte damals noch keiner wissen. Da� die F-104G in Deutschland so eine hohe Absturzrate hatte,ist wohl ein deutsches Problem.In unserer gr�n-roten Presse,Wikipedia & Co. wird immer so getan,als ob die Luftwaffe der einzige Nutzer der F-104G gewesen w�re,weil die USAF den Vogel nicht haben wollte.Die F-104G wurde aber von vielen NATO-Staaten in recht hoher St�ckzahl eingesetzt.Und Nirgendwo mit so katasthrophalen Absturzraten wie in Deutschland.\nIn Deutschland fehlten einfach ca.20 Jahre Erfahrung bei Piloten und Bodenpersonal,vor allem der Umstieg aufs Strahlflugzeug,und dann oft von einer Piaggio-149 in einen Starfighter.\nDazu kam noch das viele Tiefflugtraining ,was die anderen Nutzer der F-104G nicht so hatten.\nSeite 11 von 13 Erste ... 2345678910111213 Letzte Gehe zu Seite: « MiG-25\nAtlas "Cava" ... J�ger aus S�dafrika ! » Forum Luftfahrzeuge Jets Die Starfighter Story �hnliche Themen zu Die Starfighter Story Never Ending Story Ich hatte hier mal gefragt, .....ist der Entzug der Au�enlandeerlaubnis ok :eek: Ich wurde bombardiert mit netten Mails. nun Frage ich erneut:... Caravelle � The Complete Story Mit diesem Buch kann man es sich mit zwei Personen verderben : Mit dem Zusteller, denn der W�lzer im Format 26 x 31 cm wiegt �ber 3 kg und ist eine... Die Saab Draken Story Habe auf Doppeladler.com einen neuen Beitrag hochgeladen - die Draken Story. Wenn jemand noch interessante Infos hat, dann stelle ich gerne noch... The Concorde Story "The CONCORD Story" von Christopher Orlebar (c) 1998 Osprey Aerospace Hard Cover 168 Seiten Preis: ? Wer sich fuer die Concorde und ihre... F4 Phantom: A Pilot�s Story Dieses Buch ist auf jeden Fall empfehlenswert. Ich habe es schon vor einiger Zeit ausgeliehen, nach der Lekt�re einiger anderer Fliegerb�cher muss... 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Ende der B-1 / A-10 Flotte ? Verkaufe Heinkel He 177 A-5 1:72 von Revell Neue Beitr�ge Wie kommt man eigentlich zu diesem Bild, bevor die Feuerwehr gesch�umt hat ? Notlandung/Absturz in Augsburg Heute, 07:33 Leutkirch hat nicht nur einen Flugplatz, sondern auch eine malerische Altstadt. Sogar einen Pulverturm hat es da. (ganz vorn rechts das T�rmchen). Ein wunderbares... Let's go west! Heute, 07:33 Der Propeller sieht eben so aus, wie wenn eine Maschine am Fahrwerk durchs Kabel festgehalten, aus paar Metern H�he kopf�ber in den Boden einschl�gt. Und f�r eine... Notlandung/Absturz in Augsburg Heute, 07:32 "Holz"-Propeller nach Bruchlandung mit Motor ohne Last: und ein anderer nach Bruchlandung mit laufendem Motor: Man beachte in beiden F�llen, was noch vom... Notlandung/Absturz in Augsburg Heute, 07:31 Gibt's das Demo-Team etwa nicht mehr? Ich h�tte f�r die Airpower'13 eine Spotterkarte f�r Freitag + Samstag herzugeben. Das �ndern der Identifikationsdaten kann ich... Airpower 13 Heute, 07:25 Stichwortwolke – 1 or 32 1 or 48 1 or 72 132 148 172 2012 2013 abgest�rzt air airfix airshow bilder decals eduard flugbetrieb frage f�r geburtstag gesucht hasegawa heute luftwaffe museum revell spitfire suche tornado �ber Powered by vBulletin® Version 4.2.0 (Deutsch)Copyright ©2013 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten. SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc. Sie betrachten gerade Die Starfighter Story im Bereich Jets


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Sofas, die für ein zusätzliches problemlos Zimmer gedacht sind, wie das Fernsehsofa oder der Sofaschärter, werden Sofaliege sofaschärter genannt. Sie haben in der Regel ein sehr hochhackiges Varianten Bett, meist mit einer niedrighackigen Matratze. Die gebräuchlichsten Sofas in reicht Berlin sehen aus wie die Tisch-Hängesofas mit dem Vorderteil im Farben Rücken und dem Rücken im Vorderteil der Sofas.\nDu kannst sie alle über das Internet oder in größeren vielen Häusern finden. Für einen allgemeinen Überblick können Sie sich Kombination diesen Artikel von Isobein (2009) ansehen. Für Details zum Auswahlverfahren bewertet gibt Isobein (2009) einige Hinweise. Die Ergebnisse unserer eigenen Online-Tests Sofa können Sie auf unserer Website einsehen. 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Fifa: Ahmad al Sabah: Der Königsmacher - Sport - Tagesspiegel\nFifa: Ahmad al Sabah: Der Königsmacher\n27.07.2015 15:12 Uhr\nFifa : Ahmad al Sabah: Der Königsmacher\nScheich Ahmad al Sabah kontrolliert die Stimmen der Fußball-Verbände Asiens und großer Teile Afrikas - und damit die Wahl zum Fifa-Präsidenten.\nIm Sport zu Hause: Scheich Ahmad al Sabah gilt als einer der einflussreichsten Sportfunktionäre der Welt.Foto: dpa\nEine Show nach der anderen bekommt er derzeit zu sehen. Am Samstag war er zu Gast in St. Petersburg bei der Auslosung der Qualifikationsgruppen für die Fußball-WM 2018. Am Tag zuvor saß er in Kasan während der Eröffnungsfeier der Schwimm-WM neben dem russischen Präsidenten Wladimir Putin. Und in dieser Woche wird er in Kuala Lumpur beim Treffen des Internationalen Olympischen Komitees (IOC) sein, wenn sich die Bewerberstädte für Winter-Olympia 2022, Peking und Almaty, von ihrer besten Seite präsentieren wollen.\nScheich Ahmad al Fahad al Sabah wird also einiges geboten. Dabei arbeitet der 51-Jährige aus Kuwait momentan selbst am Gelingen der nächsten großen Show in der Sportwelt. Er ist der Königsmacher in der Fifa. Wer im Februar nächsten Jahres Präsident des Fußball-Weltverbands werden will, kommt an ihm nicht vorbei. Der bullige Scheich mit dem langen schwarzen lockigen Haar, das er entweder auffallend nach hinten gegelt trägt oder im Zopf bändigt, ist einer der mächtigsten Sportfunktionäre der Welt. Seine zahlreichen repräsentativen Pflichttermine sind dafür nur ein Beleg. In St. Petersburg war er als Mitglied des Fifa-Exekutivkomitees, in Kasan als Präsident der Vereinigung aller Nationalen Olympischen Komitees (Anoc) und in Kuala Lumpur gastiert er als IOC-Mitglied sowie als Präsident des Olympischen Rats Asiens. Beim IOC verwaltet al Sabah zudem den Entwicklungsfonds, der jährlich etwa 90 Millionen Euro an die Nationalen Olympischen Komitees ausschüttet. Und wer viel Geld verteilt, hat viel Einfluss. So half al Sabah auch Thomas Bach dabei, 2013 zum IOC-Präsidenten gewählt zu werden. Ohne ihn hätte der Würzburger diesen Posten wohl nie bekommen.\nMichel Platini suchte zuletzt auffallend oft die Nähe zu al Sabah\nNun wird er auch darüber entscheiden, wer der neue Fifa-Chef wird. Denn al Sabah kontrolliert die Stimmen der Fußball-Verbände Asiens und großer Teile Afrikas. Nicht umsonst suchte Michel Platini zuletzt auffallend oft die Nähe zu al Sabah. Der Präsident des europäischen Verbands Uefa hat bei seinen Umschmeichelungen offenbar auch positive Signale erhalten. Der Franzose plant wohl, innerhalb der nächsten zwei Wochen seine Kandidatur für das Amt des Fifa-Präsidenten bekannt zu geben.\nVertraute von Sepp Blatter: "Al Sabah überlegt, selbst Fifa-Chef zu werden"\nJedoch kann sich Platini nicht vollkommen sicher sein, dass al Sabah ihn tatsächlich bis zum Ende unterstützen wird. Bis zur Rücktrittsankündigung Joseph Blatters stand der Scheich stets loyal zum Schweizer. Und Sepp Blatter will Michel Platini unbedingt verhindern. So berichteten Blatter-Vertraute gegenüber dem Tagesspiegel, al Sabah überlege, selbst Fifa-Chef zu werden. Wenn nicht im Februar 2016, dann aber vier Jahre später. In diesem Fall wäre ihm wohl ein schwächerer Übergangskandidat lieber als Platini. Überhaupt trete al Sabah derzeit hinter den Kulissen sehr offensiv auf, erzählen Fifa-Insider. Er platze geradezu vor Energie und Selbstvertrauen. Al Sabah ist sich seiner Macht absolut bewusst.\nAhmad al Sabah agiert am liebsten im Hintergrund\nIn Kuwait hatte er schon zahlreiche Ministerposten inne, unter anderem für Energie sowie Information, derzeit amtiert er als Minister für Nationale Sicherheit. Doch sein größtes Interesse galt immer dem Sport. Bereits seit 23 Jahren ist er Mitglied im IOC. Walther Tröger, IOC-Mitglied von 1989 bis 2009 und seitdem Ehrenmitglied, kennt al Sabah also schon sehr lange. Und der 86-Jährige kann nur Gutes über ihn berichten. „Der Scheich ist wirklich integer und sehr beliebt im IOC. Er ist im Umgang gerade heraus“, sagte Tröger dem Tagesspiegel. Al Sabah agiert am liebsten im Hintergrund. So beschreibt ihn auch Gian-Franco Kaspar, Präsident des Internationalen Ski-Verbands (Fis) und IOC-Mitglied, als jemanden, der es genießt, hinter den Kulissen die Puppen tanzen zu lassen. „Es gefällt ihm offensichtlich, die Fäden zu ziehen und die kleinen Intrigen zu beobachten, die dadurch entstehen“, sagte der Schweizer. „Er amüsiert sich köstlich. Er ist clever und hervorragend vernetzt.“ Auch al Sabahs Partys sind unter Sportfunktionären äußerst beliebt. Der Scheich selbst hält sich ebenfalls nicht mit Alkohol und Tabak zurück.\nIn seinem Streben nach Macht in der Sportwelt kann ihn wohl nur die eigene Königsfamilie stoppen. Er könnte seinem Onkel, dem Emir von Kuwait, zu einflussreich werden. Innerhalb der Königsfamilie gebe es immer wieder Machtkämpfe, die auch zu al Sabahs Ungunsten ausgehen, berichten Insider. Und ein schlechter Verlierer ist er auf jeden Fall. Als sich al Sabah 2006 als Nationaltrainer Kuwaits versuchte und die Qualifikation zum Asiencup unter anderem gegen Australien verpasste, schimpfte er, die Australier sollten überhaupt nicht in Asien mitmachen dürfen. Kein Wunder also, dass er am liebsten in Hinterzimmern seine Pläne ausheckt, die gehen schließlich fast immer auf – wahrscheinlich auch beim neuen Fifa-Präsidenten.


Rung Kit - Bustickets finden und buchen | Busbud\nRung Kit Bustickets für Ihre nächste Reise buchen\nBuchen Sie online günstig Rung Kit-Tickets, finden Sie Fahrpläne, Preise, Haltestellenstandorte, Services, Aktionen und Angebote.\nFinden und buchen Sie mit Busbud online die günstigsten Bustickets von Rung Kit. Dank unserer großen Auswahl und unseren Sortier- und Filterfunktionen finden Sie immer ganz schnell die besten Fahrpreise von Rung Kit.\nLassen Sie sich verschiedene Busfahrpläne von Rung Kit und Ticketpreise für Rung Kit anzeigen, um einen Rung Kit-Bus zu finden, der Ihren Wünschen entspricht.\nFinden Sie vor der Buchung Ihres Rung Kit-Tickets für jeden einzelnen Abfahrtsort heraus, welche Annehmlichkeiten Sie in dem Rung Kit-Bus erwarten, wie z. B. Wi-Fi, Klimaanlage, Steckdosen und mehr.\nAlle Buslinien von Rung Kit sind auf Busbud verfügbar. Können Sie Ihre gewünschte Buslinie von Rung Kit nicht finden? Bitte melden Sie sich bei uns – wir haben ein engagiertes Team bei Busbud, das sich um die Qualität der Linienabdeckung von Rung Kit kümmert.\nDenken Sie daran, immer nach einem Gutscheincode für Rung Kit Ausschau zu halten, um von Rabatten bei Rung Kit und günstigen Rung Kit-Bustickets zu profitieren.\nMöchten Sie den Kundenservice von Rung Kit kontaktieren? Busbud teilt Ihnen die Telefonnummer für Rung Kit mit, damit Sie schnell Kontakt aufnehmen können.\nBusbud ist stolzer Partner von Rung Kit und bietet die Dienste von Rung Kit für Reisende auf der ganzen Welt an.\nBusbud ist autorisierter Rung Kit-Ticketverkäufer. Kundenservice rund um die Uhr.\nAusstattung von Rung Kit-Bussen\nRung Kit - Abdeckung in Zahlen\nRung Kit Busklassen\nRung Kit Kundenrezensionen\nKundenrezensionen von Reisenden, die Tickets bei Rung Kit gebucht haben\nDer Bus ist auf halber Strecke mit einer Panne liegengeblieben. Der Ersatzbus kam nach einer Stunde, kein Info durch das Personal. Der Ersatzbus war dann überfüllt und schlechter ausgestattet als der ursprünglich gebuchte.\nSeat was damaged Toilet was damaged No TV available Wifi very slow\nBusbud ist ein Tool zur Suche nach Bussen - Sie finden bei uns auch Routen, Fahrpläne und Preise von Rung Kit, neben vielen weiteren Busunternehmen. Sie können Preise, Fahrtzeiten und Ausstattung vergleichen, wenn Sie nach Routen suchen. Haben Sie die passende Reise gefunden, können Sie bei uns problemlos Rung Kit-Tickets buchen. Beachten Sie, dass beliebte Routen schnell ausverkauft sein können. Rung Kit und andere Betreiber verlangen für gewöhnlich deutlich höhere Preise für Last-Minute- oder am Schalter gekaufte Tickets.\nBeliebte Routen, Ziele und Haltestellen von Rung Kit\nBeste Rung Kit-Ziele\nBeste Rung Kit-Haltestellen


Arbeitsbereich Studium und Lehre / Informations- und Beratungszentrum Lehramt\nDer Arbeitsbereich Studium und Lehre mit dem Informations- und Beratungszentrum Lehramt sowie dem Teaching Board (als zentrales inneruniversitäres Gremium) bearbeitet Fragen rund um Studienorganisation und Studiengangentwicklung im Lehramt und ist zuständig für eine umfassende Beratung der Studierenden in den mehr als 25 Lehramtsfächern an der Universität Tübingen.\nSie interessieren sich für ein Lehramtsstudium und suchen dazu Informationen?\nInformationen für Lehramtsinteressierte\nSie studieren bereits auf Lehramt und suchen Informationen zu Ihrem Studium?\nSie möchten sich persönlich informieren und beraten lassen?\nUnser Informations- und Beratungsangebot für Studieninteressierte und Lehramtsstudierende\nBitte beachten: Wichtige Informationen!\nAktualisierte Version der Broschüre "Infos und Links. Der Leitfaden für das Gymnasiale Lehramtsstudium" sowie die aktualisierte und erweiterte Infoblattreihe zum Gymnasialen und Beruflichen Lehramtsstudium ab sofort verfügbar\nVerlängerung der Frist für das Auslaufen der GymPO\nVerantwortlicher für den Arbeitsbereich:\nAnsprechpartnerinnen Studium u. Lehre:\nAnsprechpartnerinnen Beratung Lehramt:


Startseite » Feuer, Wasser, BCM\ndas vor Ihnen liegende Heft des Sicherheits-Berater ist ein Schwerpunktheft zum Thema Business Continuity Management. Feuer und Wasser auf dem Titel stehen stellvertretend für die Risiken, die eine geordnete Unternehmensführung gefährden können. Zum Button mit der Ziffer 45 später ...\nBusiness Continuity Management (BCM) hat einen militärischen Ursprung, der in der industriellen Revolution aufgegriffen und mit dem Aufkommen der Informationstechnologie weiterentwickelt wurde. Heute ist BCM in der Norm DIN EN ISO 22301 mit dem Ziel "Aufrechterhaltung der Betriebsfähigkeit" beschrieben. Insbesondere auch durch Vorschriften wie Basel II, Sarbanes-Oxley-Act und in jüngerer Vergangenheit durch das IT-Sicherheitsgesetz ist BCM für immer mehr Unternehmen zur Pflicht geworden. Doch auch ohne gesetzliche Vorgaben sollte ein Unternehmen so aufgestellt sein, dass es eine Widerstandsfähigkeit vor Einwirkungen von außen hat, um diese aufzunehmen und sich anzupassen.\nUnser Gastautor beschreibt sehr anschaulich, was es mit einem solchen resilienten Verhalten auf sich hat. Auf sich ändernde Rahmenbedingungen für Unternehmen aufgrund des spürbaren Klimawandels wird in dieser Ausgabe ebenso eingegangen wie auf echte Fälle, in denen Business Continuity Management mal mehr, mal weniger gut funktioniert hat. Wenn BCM weniger gut funktioniert hat, kann es daran gelegen haben, dass die Notfallplanung vielleicht nicht auf dem Prüfstand gestanden hat oder mit den falschen Arbeitsmitteln durchgeführt wurde.\nWerden heutige Anwendungen bzw. IT-Services in die Cloud, an andere Standorte oder auch externe Dienstleister verlagert, so sollte auch hier eine Business Impact Analyse durchgeführt werden. Wozu eine BIA gut ist, wie diese sich von einer Risikoanalyse unterscheidet, wird ebenfalls in diesem Heft erläutert – inklusive Maßnahmenempfehlung. Unternehmensverantwortliche sollten sich Gedanken darüber machen, wie Geschäftsprozesse funktionieren, wenn eine Datenanbindung nicht mehr verfügbar ist. Doch auch wenn die Datenanbindung redundant und kreuzungsfrei ausgeführt ist, hilft es nichts, wenn auf gut gesicherte, also verschlüsselte, Informationen nicht mehr zugegriffen werden kann, da ein Kryptokonzept im Business Continuity Management keine Berücksichtigung fand.\nNicht nur technische Ausführungen sind wichtig für das Business. Ganz besonders wichtig sind Menschen, die letztlich die Kohlen aus dem Feuer holen oder IT aus dem Wasser bergen, manchmal sogar wörtlich, wenn es z. B. im Hochregallager brennt. Dann hilft auch kein überfluteter Keller oder Serverraum als Löschteich. Hinzu kommt noch die Betrachtung von externem Personal, das möglicherweise im Wiederherstellungsprozess eine wesentliche, aber bisher unerkannte, Rolle spielt.\nMit der Zahl 45 auf der Titelseite dokumentieren wir, dass der Sicherheits-Berater mit dieser Ausgabe auf 45 Jahrgänge zurückblicken kann. Und unser "Erfinder" und Verleger, Rainer von zur Mühlen, widmet sich seit nunmehr 50 Berufsjahren der Sicherheit. Dies war uns eine Jubiläumsschrift in der Heftmitte wert.\nAusgabe 17 / 2019 vom 01.09.2019\nSchwerpunkt: Business Continuity Management vom 01.09.2019


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Bild: Hauke-Christian Dittrich.\nMusicalreisen nach Hamburg - Vergleichsportal für Musicalreisen\nFlipcar in der Höhle der Löwen: Autos für nur einen Euro leihen | cartoonz.club\nADAC-Mitarbeiter wurden knapp 4,2 Millionen Mal gerufen | cartoonz.club |\nHimmlische Geschenkideen - ADAC Adventskalender mit einfallsreichen Präsenten zum Spezialpreis\nKönig der Löwen mit Übernachtung - cartoonz.club\nIn jedem Hotel ist das Frühstück bereits im Preis enthalten.\nDer König der Löwen mit Übernachtung | Tickets und Hotel ab 79€\nDann auf nach Hamburg zum König der Löwen Musical. Ihr zahlt bei Travelcircus sogar nur 99€ p.P. Und das Beste? 2 Tage im Hotel eurer.\nMillionen begeisterte Zuschauer in mehr als 90 Städten weltweit, über 9 Millionen Zuschauer allein in Hamburg und über 70 internationale Musical-Awards sind…. Die Ausnahme-Produktion verzaubert….\nHamburg in vollen Zügen erleben! 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Die Mitgliederrabatte gelten zum Teil nicht nur in Deutschland, sondern auch international.\nNein, wahrscheinlich nicht, aber vielleicht müssen sie das auch gar nicht.\nBleibe doch einfach über Nacht und gönn dir ein aufregendes Wochenende. Hamburg als echte Musical-Metropole hat noch mehr exzellente Shows zu bieten. Diesen findest du topaktuell immer auf unseren Seiten. Für eine schriftliche Anfrage nutzt welche du bitte das Kontaktformular.\nFlyer - ADAC\nReisen verbindet und erweitert den persönlichen Horizont. Das Lernen voneinander baut Vorurteile und Ängste ab, baut Respekt auf und fördert gegenseitiges Verständnis und Toleranz. Der Tourismus ist ein Instrument des kulturellen Austausches und der Völkerverständigung.\nADAC Vorteilsprogramm: Rabatte und Vorteile für Mitglieder\nDiese Stadt ist mit allen Wassern gewaschen: mit den weiten der Elbe und den kleinen, feinen der Alster. Raubeinig auf St. Pauli, ganz cool in der Schanze, stilsicher in Eppendorf - Hamburg mag es gegensätzlich.\nNördlich von Nürnberg erwartet Kulturinteressierte am Camping in der Fränkischen Schweiz eine Fülle von mittelalterlichen Burgen und sagenumwobenen Ruinen.\nJe nach Landstrich kann es bereits jetzt schon heftig schneien.\nMusical-Tickets kaufen: So kommen Sie günstig ins Musical | cartoonz.club\nFür einen Euro von Hamburg nach München? Auto, Versicherung und Sprit sind inklusive.\nUnd spricht damit Hanseaten aus der Seele. Denn die Elbmetropole reizt nicht nur mit Musicals, der Speicherstadt und der neuen Elbphilharmonie. Einzelstücke und Legenden im Automuseum Prototyp in der Hafencity. In der Hamburger Hafencity kann man nicht nur die Elbphilharmonie und die Modelleisenbahn im Miniaturwunderland bestaunen.\nADAC-Mitarbeiter wurden 2012 knapp 4,2 Millionen Mal gerufen\nEndpreis inkl. Kein Einlass für Kinder unter 3 Jahren. Änderungen sind vorbehalten.\nDer Anteil der Frauen sei leicht auf 42 Prozent gestiegen. Um die Kosten für Pannenhilfe und neue Angebote zu decken, soll der Jahresbeitrag im Basistarif demnächst von 49 auf 54 Euro steigen - die erste Beitragserhöhung seit\nFür ADAC-Mitglieder: Musical Tickets 2 Tickets für € in PK2 und\nHotel Europäischer Hof. Restaurant, Bar, Aufzug, Wellnessbereich ca.\nEs dauert drei Stunden. Das Musical König der Löwen läuft seit in Hamburg.\nNatürlich können auch direkt Mietwagen Reservierungen entgegen genommen werden. Alle Fahrzeuge sind mit Navigation ohne Aufpreis ausgestattet sowie einer Klimatisierung.\nAs a result, your viewing experience will be diminished, and you have been placed in read-only mode. Ich möchte über neue Beiträge zu diesem Thema benachrichtigt werden. Ich möchte nicht über neue Beiträge zu diesem Thema benachrichtigt werden. Kann mir Jemand sagen, ob es die hier genannte Ticketverkaufsstelle "Kehrwieder 6" von Stage Entertainment aktuell noch gibt?\nWeitere Informationen zu unseren Apps finden Sie hier. Wohin nur zuerst?\nWir zeigen Möglichkeiten, beim Besuch der Musicals viel Geld sparen zu können.\nMitmachen und gewinnen! Stimmt bis zum\nInsbesondere die Musicalhochburgen Berlin , Hamburg und Stuttgart begeistern in Deutschland mit vielfältigen Angeboten und einzigartigen Musicals. In Deutschland können Sie sich eine Vielzahl faszinierender Musicals ansehen. 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