Schiffbau: ineffizient und unrentabel\n08:30 02 August\nDie Strategie zur Branchenentwicklung besteht aus einer Reihe von Appellen und Slogans ohne Angabe der Darsteller und spezifischer Fristen\nSeit der Gründung der United Shipbuilding Corporation (USC) in 2007 ist die Effektivität der eingesetzten Mittel umstritten. Einige Hoffnungen, die Situation zu verbessern, sind auf die Schaffung von öffentlichen Räten zur Korruptionsbekämpfung und die umfassende Berücksichtigung der Meinungen von Fachleuten gerichtet, wie in der Ansprache von Präsident Wladimir Putin an die Bundesversammlung erwähnt. Ein ehemaliges Vorstandsmitglied der Hauptabteilung Planung und Produktion des Ministeriums für Schiffbau der UdSSR, Felix Ostaschewitsch, äußerte sich in einem Interview mit dem militärischen Industriekomplex zu der Frage, wie die Schiffbauindustrie in Russland gerettet werden kann.\n- Wie bewerten Sie die Entwicklung von USC zum 2030-Jahr?\n- Die Entwicklung einer Strategie oder eines Programms sollte auf einer Analyse der Ergebnisse beruhen. In der USC-Strategie fehlt diese Analyse praktisch. Es ist zu bemerken, dass in 2012 die Einnahmen aus Verkäufen von Unternehmen des Konzerns um fast 10 Prozent gestiegen sind, während sie mehr als 64 Prozent der branchenweiten Einnahmen ausmachten. Es gibt jedoch keine Analyse der Einnahmenstruktur. Ich glaube, dass das Umsatzwachstum größtenteils mit einer Zunahme des Volumens der Verteidigungsaufträge verbunden ist.\nEin weiteres Beispiel. Im 1.1.1-Bereich. In der Strategie heißt es: "Das Produktionsvolumen von Schiffsmaschinen durch USC-Unternehmen beträgt mehr als 80 Prozent der gesamten Branche." Nichts sagt jedoch aus, dass der Anteil der Lieferungen von importierten Komponenten im zivilen Schiffbau mindestens 80 Prozent beträgt. Somit beträgt die importierte Ausrüstung im Preis des Schiffes mehr als 50 Prozent des Wertes des Schiffes.\n- Die Strategie wies zu Recht auf Probleme wie die geringe Qualität der hergestellten Produkte, die hohen Kosten (in einigen Fällen 1,2 - 1,5-mal höher als vergleichbare ausländische) und eine lange Bauzeit (anderthalb bis zwei Mal länger als ausländische) hin. Auch die Komplexität des Personals und die Notwendigkeit einer technischen Umrüstung genannt.\n- Alles wird richtig bemerkt, in anderen Zweigen des Verteidigungsindustriekomplexes gibt es eine ähnliche Situation. Seit einem Jahrzehnt sind jedoch Probleme zu verzeichnen, und ich möchte die Gründe verstehen, warum sie nicht nur nicht gelöst werden, sondern im Gegenteil trotz der zunehmenden Zahl ergriffener Maßnahmen immer akuter werden. Ich glaube, dass es nicht um die Anzahl der Maßnahmen geht, sondern um die Qualität. Ohne die Ursachen von Fehlern bei der Entwicklung neuer Dokumente zu analysieren, einschließlich der USC-Strategie, können Sie wieder auf den alten Rechen zurückgreifen. Die USC-Strategie legt Aufgaben fest, die jedoch nicht ausreichen. Es ist notwendig, Hebel, einen Mechanismus für ihre Lösung sowie Maßnahmen für die Umsetzung vorzubereiten. Es gibt einen Aktionsplan für die Umsetzung der USC-Strategie und einen Fahrplan. Aber sie sind wie die Strategie selbst auf Überziehungskredite vorbereitet.\n"Was ist los mit der Roadmap?"\n- Zusammen mit dem Maßnahmenplan für die Umsetzung der USC-Strategie handelt es sich um eine begrenzte Anzahl korrekter Appelle und Slogans ohne Angabe der ausübenden Künstler und spezifischer Fristen. Der Aktionsplan enthält keine spezifischen Daten, sondern drei Phasen: 2013 - 2015, 2016 - 2020 und 2021 - 2030. Um die Angemessenheit der Preise und Kosten zu erhöhen, ist nur eine Maßnahme vorgesehen - die Schaffung eines Kostenmanagementsystems für Unternehmen und die Preisgestaltung in 2013 - 2015.\nMaßnahmen zur Verkürzung der Bauzeit sind nicht geplant. Ich glaube, dass der Arbeit der USC-Muttergesellschaft mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden sollte. Im Rahmen der Verbesserung der Aktivitäten des Unternehmensapparats sind vier Aktivitäten vorgesehen: die Bildung der Personalstruktur in 2013 - 2015, der Beginn der Bildung von Abteilungen in den Hauptgeschäftsbereichen, die Organisation des Matrixmanagementsystems in 2016 - 2020 und der Abschluss der Bildung der funktionalen Struktur nach Produkt in 2021 - 2030. .\nDie Roadmap in 2013 sah drei Aktivitäten vor, einschließlich der Bildung einer Personalstruktur, und in 2014 sieben Aktivitäten, einschließlich der Schaffung eines Kosten- und Preismanagementsystems. Es ist nicht schlecht, dass die Entwicklung einer neuen Personalstruktur mit Fragen der strategischen Entwicklung zusammenhängt. Außerdem spiegelt es in dieser Phase den inneren Kampf der alten und der neuen Komposition des USC-Apparats wider. Die schlechte Nachricht ist, dass dies die einzige konkrete Maßnahme zur Verbesserung der Unternehmensführung ist.\nIch kann mir kaum vorstellen, warum es in seiner Struktur acht Vizepräsidenten gibt, das heißt mehr als im Ministerium für Industrie und Handel und der United Aircraft Building Corporation, wo es jeweils sieben Stellvertreter gibt. Welche Fragen entscheidet, wer beispielsweise für die Kostensenkung und die Senkung der Arbeitsintensität sowie für die Steigerung der Arbeitsproduktivität verantwortlich ist? Übermäßige Befugnisse und Funktionen im Management führen zu Verzögerungen bei der Entscheidungsfindung. Vergleichen Sie mit der Sowjetzeit. Die Zahl der Arbeiter in der gesamten Schiffbauindustrie der UdSSR betrug mehr als eine Million Menschen. Der Minsudprom bestand aus mehr als 250-Verbänden, Unternehmen und Organisationen. Der Minister hatte neun Abgeordnete. Die Anzahl der Mitarbeiter betrug damals weniger als 0,12 Prozent der Gesamtzahl der Beschäftigten in der Branche. In der USC ist dieses Verhältnis fast fünfmal höher, und im Gegensatz zum Ministerium für Industrie der UdSSR sind nicht alle Manager professionelle Schiffbauer mit Berufserfahrung in Fabriken.\nIch nehme an, in der Form, in der die USC-Strategie auf der Website veröffentlicht wird, hat sie keine praktische Bedeutung, sondern ist ein vom USC-Verwaltungsrat genehmigtes offizielles Dokument. Darin ist nichts Neues zu sehen, das strategische Image des Unternehmens ist nicht sichtbar, es gibt wenig Konkretes und das, was vor langer Zeit gesagt wurde, wird wiederholt. Die Glocke läutet eintönig und das Lied USK breitet sich traurig aus.\n- Was kann die Strategie ergänzen?\n- Die Autoren wiederholen dasselbe: Geben Sie uns Aufträge und gute Preise, und dann werden wir die Entwicklung der Branche sicherstellen. Wenn die Schiffbauer jedoch die ersten und zweiten hätten, wäre die Gründung einer Aktiengesellschaft nicht erforderlich. Sie wurde schließlich geschaffen, um mit der Unterstützung der Regierung zu konkurrieren, und die Strategie scheint dies zu vergessen. Es enthält keine kritische Bewertung der eigenen Rolle oder die Anerkennung der Tatsache, dass die Muttergesellschaft zu einem bürokratischen Büro geworden ist.\nFehler beim Bau von Schiffen sind größtenteils auf die Unbeholfenheit der Apparatur zurückzuführen. Er störte den Bau einer eisresistenten stationären Offshore-Plattform - LSP-1 im Kaspischen Meer, die im Auftrag von LUKOIL gebaut wurde. Jetzt kann die Laufzeit der Inbetriebnahme einer großen Lagerstätte namens Filanovsky auf ein Jahr später als die geplante, dh auf 2016, verschoben werden. Die Ölgesellschaft bestellte die Plattform nicht nur irgendwo, sondern auch bei USC Astrachan im Auftrag von Wladimir Putin, der an der Zeremonie teilnahm, mit der Erschließung eines anderen kaspischen Feldes - Korchaginsky - zu beginnen.\nDann unterzeichnete LUKOIL einen Vertrag mit der Astrachan-Gruppe "Caspian Energy", nachdem sie dem USC beigetreten war, der in "Rosshelf" umbenannt wurde, und USC fungierte als Generalunternehmer. Die Astrakhan Shipbuilding Production Association (AFS) konnte den oberen Teil von LSP-1 jedoch nicht rechtzeitig ausliefern, da USC den Banken keine rechtzeitige Sicherheit für die Finanzierung von Ausrüstungskäufen bei ihren Lieferanten gewährte. Jetzt beträgt die Verschuldung des AFS gegenüber den Lieferanten etwa zwei Milliarden Rubel. Für die Durchführung dieser Art von Sicherheitsarbeit erhält die Hauptfirma USC jedoch ihren Teil des Erlöses. Es ist interessant, wem Strafen auferlegt werden, wenn sie von LUKOIL vorgelegt werden, und wer von der Geschäftsführung von USC dafür verantwortlich ist.\nWie bereits erwähnt, zielt die Strategie darauf ab, Aufträge zu guten Preisen zu erhalten. Hohe Hoffnungen sind nicht mit eigenen Handlungen verbunden, sondern mit Hilfe des Staates im manuellen Steuerungsmodus. Die hohen Preise und die Arbeitsintensität des russischen Schiffbaus in der Zukunft können jedoch zu manueller Kontrolle und zur finanziellen Situation der Reeder führen.\nDas USC verlangt nach Vertragsabschluss eine Erhöhung der Preise für den Bau von Schiffen. So war es im Fall von LSP-1, so wurde es wiederholt, als der Vertrag mit Rosneft über den Bau der Offshore-Bohrplattform White Bear erfüllt wurde. Der anfängliche Auftragswert im 2010-Jahr wird in 710 Millionen US-Dollar definiert. Dann bot die USC-Muttergesellschaft ständig an, den Betrag auf fast zwei Milliarden Dollar auf einmal zu erhöhen, und Rosneft lehnte ab. Ähnlich verhielt sich das Unternehmen bei der Modernisierung des Flugzeugträgers Admiral Gorshkov, der zum indischen Vikramaditya wurde.\nAnscheinend hat dieses Verhalten der Unternehmensleitung dazu geführt, dass in den letzten Jahren mehr als 90 Prozent der neuen Schiffe russische Reeder in ausländischen Werften bestellt und gebaut haben. Die Anzahl der Bestellungen pro Jahr beläuft sich auf eine Milliarde Dollar.\n- Was hindert den Kunden noch daran, zu inländischen Werften zurückzukehren?\n- Die Bauzeit von Schiffen in unseren Unternehmen ist aufgrund ihrer technologischen Rückständigkeit in 2 - 2,5 mehr, daher steigen die Kosten, die Komplexität des Baus steigt um das Drei- bis Fünffache. Damit ist der Arbeitsaufwand wesentlich höher.\nSovcomflot erteilt fast alle Hauptaufträge im Ausland. Aufgrund der hohen USC-Preise hat die SVL-Unternehmensgruppe (Malta) Verträge über den Bau von drei Tankschiffen der Klasse Volga-Don Max mit der Kherson Shipyard in der Ukraine im Gesamtwert von mehr als 50 Millionen Dollar unterzeichnet. Kherson-Schiffbauer haben ihre Verpflichtungen aus Verträgen erfüllt, die am Ende von 2011 in 2013 geschlossen wurden, obwohl Tanker nicht aus 1992 gebaut wurden.\n- Wie beurteilen Sie die Personalpolitik in der Branche?\n- Seit der Gründung der USC wurde der sechste Manager ernannt. Meiner Meinung nach deutet dies auf die Notwendigkeit hin, eine Stelle in der Muttergesellschaft einzurichten. Personal-Leapfrog - das ist das Schlimmste, was es geben kann.\nHeutzutage gibt es in den Läden nicht genug Arbeiter in einzigartigen Berufen, die nicht aus anderen Branchen ausgeliehen werden können. Es geht in erster Linie um Schiffsmonteure, Elektriker, Installateure. In einigen Fällen ist es sogar noch schwieriger als der Ingenieur, Arbeiter für solche Spezialgebiete vorzubereiten. Es ist ratsam, Fachkräfte von Werksuniversitäten in die Unternehmensleitung zu holen. Dies ist kein Relikt des Planungssystems, sondern eine normale Politik fortgeschrittener öffentlicher und privater Unternehmen. Ich würde gerne wissen, wie viel USC-Personal an Werften vorbeigegangen ist oder zumindest über eine entsprechende Ausbildung verfügt.\nUnd wie das Unternehmen ausländische Spezialisten anzieht, zeigt das Beispiel eines Top-Managers des NPO Saturn in Ryabinsk. Er wurde nach Moskau zum Leiter der Personalabteilung versetzt, gab sechs Millionen Rubel ab und verließ ein Jahr später das Unternehmen. Anscheinend ein sehr wertvoller Rahmen. Trotz der Tatsache, dass es immer noch nicht möglich ist, das Programm zur Bereitstellung von Wohnraum für Fachkräfte in Unternehmen vollständig umzusetzen.\n- Wie beurteilen Sie die Position des Staates in Bezug auf Unternehmen in der Branche, die sich in einem Zustand vor dem Bankrott befinden?\n- Viele Schiffbauunternehmen sind nicht nur unrentabel, sondern bankrott. Besonders besorgniserregend ist der Konkurs der Amur-Werft. Und die Aufregung über neue Insolvenzen im 2013-Jahr hielt an. Deshalb hat 2013 im Januar das Verfahren der externen Beobachtung im Sretensky Shipbuilding Plant in der Region Chita eingeführt. Bei einer Reihe von Unternehmen trat die Insolvenz in die Endphase ein (Wettbewerbsmanagement). Wir können uns an KB "Horizon", Schiffbauwerk Wolgograd, "Amur ERA" erinnern.\nDie Sorge ist, dass Insolvenz oft mit Missbrauch verbunden ist. Beispielsweise wurde im vierten Quartal von 2012 eine externe Überwachung in Bezug auf das elektrotechnische Petrovsky-Werk „Molot“ eingeführt, und im Februar berichtete das 2013-te Innenministerium, dass der frühere Direktor Aufträge von Auftragnehmern weitergeleitet habe zu einem anderen Unternehmen.\nSie sind besorgt über die Insolvenzen von verbundenen Unternehmen. Zum Beispiel die Anlage "Reid", in der einst Kontrollsysteme zum Schutz von Kernreaktoren von Marineschiffen gesammelt wurden.\nInsolvenzen von Unternehmen in den Regionen Sibiriens und des Fernen Ostens geben Anlass zur Sorge, während sie für das gesamte 21. Jahrhundert ganz oben auf unserer nationalen Priorität stehen. USC-Aktionen dort sind nicht standardisiert. Immerhin reichte die St. Petersburger CB "Rubin" eine Klage gegen den Konkurs des Amur-Schiffbauunternehmens ein, die den Anweisungen der USC folgte. Das weitere Schicksal der Werften von Amur und Chabarowsk ist nicht geklärt. Ihre Ladeaufträge betragen 12 - 15 Prozent, und der Verteidigungsbefehl wird nicht bestätigt. 2014 ist in das Jahr gestartet, und das Unternehmen hat immer noch nicht entschieden, was es beschäftigen soll. Was ist über die internen Pläne zu sagen? Es gibt Probleme von Cupid, aber wie sie überwunden werden, zeigte die Überschwemmung des letzten Jahres.\nIn der USC-Strategie wurden Aktivitäten für die Arbeit mit Vermögenswerten beschrieben, und ich befürchte, dass sie in Konkurs gehen und zum Verkauf von Fabriken führen könnten. Es gibt keine Maßnahmen zur Wiederherstellung der Zahlungsfähigkeit von Unternehmen. Es fehlen Maßnahmen zur effizienten Verwendung der eingereichten Haushaltsmittel sowie zur Erfüllung der in den Mai-Dekreten des Präsidenten der Russischen Föderation 2012 festgelegten Aufgaben.\nNach den Ergebnissen von 2012 beläuft sich der Verlust für das Unternehmen auf etwa sechs Milliarden Rubel. Für die sechs Monate 2013 des Jahres wurde ebenfalls ein kumulierter Verlust verbucht. USC war nicht in der Lage, eigene Pläne für die Entwicklung von Kapazitäten, einschließlich des fernöstlichen Werks "Zvezda", der Admiralitätswerften, umzusetzen. In diesem Jahr werden bei einer Reihe von Unternehmen die Schiffe in der Anfangsphase sein, einzelne Unternehmen können ohne Bestellungen bleiben. Das heißt, die Risiken bleiben bestehen.\n- Wie beurteilen Sie den Stand des Projekts für den Bau einer neuen Werft bei JSC DVZ Zvezda?\n- Die USC für den Bau neuer Schiffe sollte zunächst neue Produktionsanlagen schaffen. Die Werft auf Zvezda war speziell für Tanker geplant, und bei ihrer Verlegung in 2009 war der damalige Vize-Premierminister Igor Sechin, Vorstandsvorsitzender der USC, anwesend. Der Konzern konnte jedoch vier Jahre lang seine eigenen Pläne nicht umsetzen. Sechin kam zusammen mit der Gazprombank in 2013 zur Rettung und einigte sich auf die Gründung eines Joint Ventures - Modern Shipbuilding Technologies CJSC. Dieses Joint Venture sollte 75-Prozent minus zwei Aktien des fernöstlichen Zentrums für Schiffbau und Schiffsreparatur erhalten und kann dann den verbleibenden Anteil von der Federal Property Management Agency kaufen.\nEin entsprechender Entwurf für ein Präsidialdekret „Zur Bildung eines Schiffbau-Industrieclusters in Fernost“ wurde ausgearbeitet. In diesem Cluster werden fast alle fernöstlichen USC-Unternehmen vertreten sein, die jetzt zum fernöstlichen Zentrum für Schiffbau und Schiffsreparatur gehören. Die Transaktion erfolgt in mehreren Schritten. Der Bau des Werks in Swesda erfordert Investitionen, deren Höhe bis zu 2018 von Experten auf rund 111 Milliarden Rubel geschätzt wird.\nEs ist geplant, Plattformen, Gasträger, Versorgungsschiffe und andere Geräte für das Regal im Werk zu bauen. Der Hauptkunde wird Rosneft sein, der 2030-Plattformen und weitere 106-Support-Schiffe vor 200 bestellen möchte. Vielleicht wird Sovcomflot später dem Konsortium beitreten.\nPräsident Putin wies darauf hin, dass die USC im Konsortium bleiben sollte (Goldanteil oder Sperrbeteiligung). All dies bedeutet meiner Meinung nach, dass das Unternehmen Pläne für den Bau neuer Werften in Fernost nicht eigenständig umsetzen konnte. Darüber hinaus verliert es einen potenziell profitablen Sektor. In der Tat können die Unternehmen des Südzentrums für Schiffbau und Schiffsreparatur, insbesondere das Werk Lotos, sowie das Werk Astrakhan Red Barricades (nicht Teil des USC) auf das zu gründende Joint Venture übertragen werden. Ich glaube, dass USC als Trostpreis das Recht erhalten wird, eine Reparaturbasis für das Schwarze Meer zu schaffen Flotte RF auf Basis der Novorossiysk Shipyard, die Teil des Novorossiysk Commercial Sea Port (NCSP) ist. Jetzt ist USC mit 30% an NCSP beteiligt. Ein weiteres Paket, das von Transneft verwaltet wird, kann auf Anordnung der Federal Property Management Agency an die USC übertragen werden, und das dritte Paket - von der Summa-Gruppe - mit Hilfe derselben Rosneft wird eingelöst.\nRosneft wiederum beabsichtigte, einen Teil der Anteile des südkoreanischen Schiffbaukonzerns DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) für das gegründete Konsortium zu erwerben, wurde jedoch von der Regierung des Landes abgelehnt, da die Koreaner befürchteten, Verteidigungstechnologien und Informationen im Ausland zu verlieren.\nDie Vereinbarung mit DSME würde offiziell den frühen Arbeitsbeginn des russischen Konsortiums ankündigen und Aufträge in Südkorea erteilen. Es ist jedoch nicht Sache des internationalen Geschäfts, wenn aufgrund mangelnder Organisation zum Ende von 2013 kein einziges Organisations- und Regulierungsdokument verabschiedet wurde, das die Arbeitsorganisation für die Schaffung eines Technologieclusters für den Schiffbau in Fernost regelt.\nEin weiterer nicht umgesetzter Plan der USC ist die Verlagerung der Admiralitätswerften von St. Petersburg nach Kotlin Island. Aus diesem Grund wurde die Modernisierung des Werks eingestellt, der Umzug wurde jedoch abgebrochen, da keine Einigung der Stadtverwaltung erzielt wurde. Das einzige Ergebnis der Pläne ist die Erhöhung des Katasterwerts des Grundstücks auf Fontanka mit einer Fläche von 76 Tausend Quadratmetern, das von Werften der Admiralität bewohnt wird, auf 315 Millionen Rubel.\nAnscheinend ist USC an jemanden gewöhnt, der ihre Beine neu ordnet. Früher hat es Sechin getan, jetzt erwarten sie dasselbe von Rogosin.\n- Wie beurteilen Sie die Zusammenarbeit von USC mit anderen inländischen Unternehmen?\n- Öler müssen in internationale Märkte eintreten. Dies erfordert, dass Tanker nicht nur Rohöl, sondern auch raffinierte Erdölprodukte und Flüssiggas transportieren. Und vor allem - brauchen Sie eine Flotte für die Entwicklung des Regals. Es wird ein Produkt geben (Rosneft, LUKOIL, Gazprom und andere) - Träger werden benötigt (Sovkomflot). Dies bedeutet, dass auch Schiffbauer beladen werden. Die Orientierung an fremder Technologie ist erst in der Anfangszeit attraktiv, droht generell mit Bondage.\nEinige Ölfirmen investieren in den Schiffbau, und dies ist ein sehr positiver Moment. Betrachtet man zum Beispiel die Situation mit der White Bear-Plattform und den fernöstlichen Werften, ist es nicht notwendig, in naher Zukunft Ergebnisse von der USC zu erwarten. Aber auch dies kann zu Subsistenzwirtschaft und Selbstversorgung und keinesfalls zu einer modernen Zusammenarbeit führen.\nÄhnliches passiert mit der atomaren Eisbrecherflotte. Die aktive Rolle spielt dabei die Rosatom Corporation, zu der Atomflot gehört. Er bestellt neue Eisbrecher mit Atomantrieb und belädt damit nicht nur Schiffbauer, sondern auch Atomingenieure. Am Ende von 2013 hat sich Rosatom jedoch noch nicht für einen Auftragnehmer für den Bau von zwei Serien-Atomeisbrechern des 22220-Projekts (LC-60) entschieden - dem größten und leistungsstärksten der Welt. Der einzige inländische Bieter für die Ausführung dieser Arbeiten, dh USC, kann mit dem Kunden keinen Preis vereinbaren. Rosatom hielt eine Ausschreibung mit einem anfänglichen Preis von 77,5 Milliarden Rubel ab, und der einzige Bieter - "Baltic Plant - Shipbuilding", der in der USC enthalten ist, ist nicht zum Handel zugelassen, da sein Antrag 86,1 Milliarden Rubel beträgt. Jetzt kann ein Milliardenvertrag an ausländische Schiffbauer vergeben werden. Gleichzeitig wird das Kraftwerk von Atomenergomash versorgt.\nLeider gibt es in der USC-Strategie keinen Abschnitt zur Zusammenarbeit mit verwandten Branchen, obwohl festgestellt wurde, dass die Versorgung mit Komponenten nicht zufriedenstellend ist.\n- Wie kommentiert man den militärischen Schiffbau?\n- Eine gewisse Verbesserung in der Branche ist mit einer Zunahme des Volumens der staatlichen Verteidigungsanordnung verbunden. Der Kredit für diese behördlichen Vorschriften ist minimal, und der USC-Apparat ist im Allgemeinen nahe Null. Ich hoffe immer noch, dass das Unternehmen den Igor Belousov GVK-450 Tiefseetauchkomplex endlich fertigstellen wird.\nSeit dem Absturz von "Kursk" hat es ungefähr 15 Jahre gedauert. 118 seine Matrosen starben, nicht weil es keine Rettungsschwimmer gab, sondern weil es keine Ausrüstung gab. Im Laufe der Jahre hat Moskau andere Hauptstädte durch die Anzahl der Milliardäre überholt, die Olympischen Spiele in Sotschi wurden vorbereitet, ein Entwurf für ein Weltmeisterschaftsprojekt wurde ins Leben gerufen, eine Universiade in Kasan, ein ATS-Gipfel in Wladiwostok, eine Erhöhung der Gehälter von Beamten der Präsidentenverwaltung, der Regierung, der Abgeordneten und der Senatoren. Und der Rettungskomplex versinkt im bürokratischen Meer.\nDie Ergebnisse der Schaffung des Vulkan-Satelliten, der Erdbeben, Überschwemmungen und Tsunamis verhindern soll, sind ebenfalls unbekannt. Roscosmos startete das Programm in 1996, ein Jahr nach dem schrecklichen Erdbeben auf Sachalin, als die ganze Stadt Neftegorsk vom Erdboden verschwand und 1841 starb. Nach meinen Informationen wurde irgendwo in 2009 die Arbeit an Vulcan zusammen mit dem Volumen der unvollendeten Forschungs- und Entwicklungsarbeiten auf eine andere Firma übertragen, und dem Satelliten wurde ein neuer Name gegeben. Höchstwahrscheinlich wird das Projekt beendet, die Kosten werden abgeschrieben.\nDer frühere Verteidigungsminister Anatoly Serdyukov war nicht in der Lage, die effektive Arbeit des Kunden des GVK-450 Igor Belousov zu organisieren, aber er zeigte seine Managementfähigkeiten beim Kauf von Mistral. Dann sagten sie viel, dass diese Schiffe russische Hubschrauber, Waffen und Fahrwerke erhalten würden. Heute stellt sich jedoch heraus, dass eine solche Ausstattung nur bei Bestellung des dritten und vierten Hubschrauberträgers möglich ist. Da Russland nur zwei erwirbt, müssen sie französische Landungsboote und möglicherweise andere Mittel einsetzen.\nEs ist immer noch nicht klar, mit welcher Technologie wir mit den Schiffen zurechtkommen, wo und wofür sie eingesetzt werden sollen. Meiner Meinung nach ist das Unangenehmste, dass im amerikanischen Verzeichnis "World Military Fleets" die Kosten für "Mistral" für die französische Marine 236-Millionen-Dollar enthalten und Russland alle für 600-Millionen-Euro gekauft hat. Ich glaube, dass jemand, der sich effektiv für einen Deal einsetzt, der uns in der ganzen Welt in Ungnade gefallen ist, eine rechtliche Bewertung erhalten sollte.\nAuf der Website der Rechnungskammer der Russischen Föderation wurde berichtet, dass der ZVEZD DVZ ab 14 im Juli keinen der 2013-Regierungsverträge erfüllte, für die die Fristen abgelaufen waren. Andere Aufgaben der Landesverteidigungsordnung werden ebenfalls nicht wahrgenommen Beispielsweise werden ab November 10 auf der 2013 die Fristen für die Admiral-Gorshkov-Fregatte, die auf der Nordwerft von 2014 gebaut wird, verschoben, die Verzögerung mit dem großen Landungsschiff Ivan Gren, das das Ostseewerk nicht fertigstellen kann. “ Yantar.\nRussland ist jetzt nicht in der Lage, Flugzeugträger zu schaffen, aber China macht sich daran. Heute hat er einen Flugzeugträger, der auf der Grundlage der TAKR Kiev geschaffen wurde, die, wie ich mich erinnere, auf der Schwarzmeerwerft in 80 gebaut und dann aufgegeben wurde. PLA betreibt die Flugzeuge Chengdu J-10, Shenyang J-11, Xian JH-7, Shenyang J-8 und Russian Su-30МК2. Es ist nicht bekannt, welche Fahrzeuge Peking für neue Flugzeugträger auswählt, vielleicht nicht für unsere.\nDas neue langfristige Schiffbauprogramm, das in 2014 erstellt werden soll, kann den Bau von Flugzeugträgern und anderer Schiffsausrüstung umfassen. Zum Beispiel unbemannte Unterwasserfahrzeuge, deren Erprobung weltweit bereits begonnen hat. So wird das türkische Unternehmen GATE Elektronik in naher Zukunft in Baku unbemannte Unterwasserfahrzeuge testen und präsentieren, die im Auftrag Aserbaidschans hergestellt wurden, einschließlich solcher, die für die Minenräumung vorgesehen sind. Für uns hat diese Technik ein erhebliches Potenzial im Meeresschelf und bei Rettungseinsätzen in der Arktis.\n- Wie sind die Aussichten für eine Zusammenarbeit zwischen russischen und ukrainischen Schiffbauern?\n- In der nach 61 des Communard in Nikolaev benannten ukrainischen Fabrik gibt es einen unvollendeten 1164-Raketenkreuzer des Projekts, bis 1998 des Jahres - "Admiral der Lobov-Flotte". Es wurde in 1984 verlegt und sollte das vierte Schiff des 1164 Atlant-Projekts werden. In 1990 wurde es gestartet, und in 1996 wurde der Bau wegen fehlender Finanzierung ausgesetzt. Laut Werk beträgt die Bereitschaftsrate des Schiffes 95 Prozent.\nDie Ukraine kann ihren Bau nicht abschließen, da es notwendig ist, Rüstungsmodelle zu erwerben, für die Kiew internationale Verpflichtungen zur Beschränkung akzeptiert hat. Das Land gibt viel Geld für die Wartung dieses unvollendeten Kreuzers aus. Russland muss über seinen Erwerb entscheiden. Die Erfahrung mit der Aufrüstung des Flugzeugträgers Admiral Gorshkov für Indien hat allerdings gezeigt, wie sich der Preis in diesem Fall erhöht. Der erste Vizepräsident des Verbandes der Schiffbauer der Ukraine (Ukrsudprom), Viktor Lissitzky, der sich noch in 2010 befand, bot an, den Kreuzer in „St. Petersburg“ umzubenennen und einfach an Russland zu spenden. Er glaubt, dass die Ukraine nichts verliert, sondern nur die Beziehungen der Schiffbauer zweier brüderlicher Länder stärkt.\nSchade, aber die USC-Strategie achtet nicht auf die Zusammenarbeit mit der Ukraine. In den Medien wurde berichtet, dass im Januar 2014 gleichzeitig mit der Gewährung eines Darlehens in Höhe von 15 Milliarden Dollar an Kiew ein Dokument über die Zusammenarbeit im Bereich des Schiffbaus unterzeichnet wurde. Ich hoffe der 1164 Cruiser kommt nicht zu kurz. Sie können auch unsere Übernahme von Anteilen an ukrainischen Unternehmen in Betracht ziehen, die im Bau von großen Tankschiffen tätig waren. Zum Beispiel können in den Fabriken „Ocean“ und „Zaliv“ in diesem Fall russische Aufträge erteilt werden und im Schiffbauwerk am Schwarzen Meer - um überhaupt einen neuen russischen Flugzeugträger zu bauen. Schließlich müssen inländische Unternehmen neue Kapazitäten aufbauen, was extrem teuer ist und nur dann sinnvoll ist, wenn es ein Serienbauprogramm gibt.\nDie naheliegendste Zusammenarbeit mit der Ukraine ist jedoch die Einbeziehung ihrer Fachkräfte: Schweißer, Schiffsmonteure, Elektriker.\n- Wie beurteilen Sie die Maßnahmen zur staatlichen Unterstützung des Schiffbaus?\n- In 2011 wurde das entsprechende Bundesgesetz 305-ФЗ verabschiedet. Ich glaube jedoch, dass sein regulatorischer Einfluss praktisch nicht vorhanden ist. Die Ideologen des Gesetzes sagten, dass russische Schiffbauunternehmen nach seinem Inkrafttreten unter den gleichen wirtschaftlichen Bedingungen wie ausländische Unternehmen arbeiten und auf dem Weltmarkt konkurrieren würden. Das Gesetz sieht vor, dass sie Steuervergünstigungen erhalten, wenn sie eine Sonderwirtschaftszone betreten. Die Kosten für den Bau von Schiffen werden laut USC-Führern um 15 - 25 Prozent sinken. Aber als einige Werke die Wirtschaftlichkeit des Zugangs zur SWZ berechneten, vergossen sie einen Riss. Es stellte sich heraus, dass 305-FZ keine wirtschaftliche Unterstützung bietet. Ein Fabrikdirektor sagte mir, dass er den Sinn der Arbeit in der SWZ nicht sehe, da sich die anfallenden Kosten nicht bezahlt machten. Schauen Sie: Jetzt ist kein einziges Schiffsbauwerk Russlands in die Wirtschaftszone eingetreten und hat dementsprechend keine staatliche Unterstützung in Anspruch genommen. Es sagt etwas über etwas.\nLeider gibt es in der USC-Strategie keine Analyse der Ergebnisse der Verwendung von 305-FZ durch Schiffbauunternehmen. Dieselbe Ukraine in 2000 hat das Gesetz "Über Maßnahmen für die staatliche Unterstützung der Schiffsbauindustrie in der Ukraine" verabschiedet. Die Umsetzung trug laut Viktor Lissitzky dazu bei, dass sich das Umsatzvolumen von 2000 auf 2004 fast verdoppelte und die Anzahl der Aufträge für den Bau von Schiffen zunahm. Die Ukraine gehört in Bezug auf die Tonnage der gebauten Schiffe zu den zehn größten Ländern. In 3,5 wurde das Gesetz jedoch ausgesetzt, was zu einem Zusammenbruch der Branche führte. Sogar warf sie in der Entwicklung von einem Dutzend Jahren.\nIch nehme dieses Detail zur Kenntnis. In der Ukraine beruhte die Regulierung des Schiffbaus auf einem liberalen Ansatz und der Erfahrung des Weltmanagements. Russland sollte auch ein wettbewerbsfähiges Regulierungssystem für den Schiffbau gegen Südkorea, Japan oder China schaffen, das ausländischen Kunden als Signal dient. Russland ist der WTO beigetreten, die positiven Folgen dieses Schrittes sind jedoch für die Wirtschaft des Landes und den Schiffbau insgesamt nicht erkennbar. Darüber hinaus gab es einen Rückgang der Wachstumsraten bei 2013.\nEs gibt eine Reihe von Dokumenten, die die Unterstützung des Schiffbaus und die staatliche Kontrolle vorsehen. Zu den bekannten Dekreten des Präsidenten vom Mai 2012 gehört auch die Anweisung an die Regierung, bis zum 1. März 2013 die Analyse der Wirksamkeit der Arbeit staatlich konsolidierter Unternehmen, einschließlich UAC, USC und Russian Technologies, sicherzustellen, um Vorschläge zur Verbesserung ihres Managements vorzubereiten und die Kohärenz der Entwicklungsstrategien mit staatlichen Programmen sicherzustellen Entwicklung relevanter Wirtschaftssektoren, Erlangung führender Positionen in bestimmten Segmenten der Weltmärkte Luftfahrt, Schiffbau, Informations- und Kommunikations- und Raumfahrttechnik.\nIch weiß nicht, wie diese Aufgabe endete. Anscheinend nichts. Im Mai hielt 2013-Präsident Wladimir Putin eine Sitzung ab und erteilte USC eine Reihe von Anweisungen, unter anderem eine, um bis Herbst desselben Jahres eine Prüfung der technischen Umrüstungsprogramme für wichtige Unternehmen des Unternehmens durchzuführen und die USC-Entwicklungsstrategie zu genehmigen. Anschließend genehmigte Ministerpräsident Dmitri Medwedew einen Aktionsplan zur Steigerung der Wachstumsrate der russischen Wirtschaft. Der 22-Absatz des Plans wird erneut angewiesen, Vorschläge zur Schaffung von Bedingungen für ein erfolgreiches Wachstum der UCK und des USC auszuarbeiten. Die Ergebnisse der Zuordnung sind wiederum unbekannt. Von Jahr zu Jahr reden sie über dasselbe, das Ministerium für Industrie und Handel und die USC berichten etwas, aber es gibt keine Ergebnisse.\n- Wie können wir die Politik der guten Absichten korrigieren und die Umsetzung bestimmter Ergebnisse erreichen?\n- Es ist ratsam, die USC-Strategie zu überarbeiten. Auch hier ist es notwendig, die Ergebnisse der Analyse zu präsentieren, was der USC erreicht hat und wo er sich befindet. Es ist wichtig, die Arbeit der Muttergesellschaft kritisch zu analysieren, einschließlich des Synergieeffekts der Fusion von Schiffbauunternehmen unter dem Dach von USC. Berücksichtigen Sie, dass der Effekt nicht nur positiv, sondern auch negativ ist, was mit der Trägheit des Apparats und der Langsamkeit bei der Entscheidungsfindung zusammenhängt. Formal führen die durchgeführten Aktivitäten nicht zum erwarteten Ergebnis. Daher ist es erforderlich, die Wirksamkeit von Managemententscheidungen zu bewerten. Ich würde auch empfehlen, die Auswirkungen des 305-FZ-Gesetzes auf die Arbeit von Schiffbauunternehmen zu analysieren und möglicherweise sogar ein Anti-Krisen-Komitee einzurichten.\nEs ist notwendig, die Ursachen von Fehlern und das Fehlen eines geeigneten Synergieeffekts bei der Schaffung eines USC kritisch zu untersuchen, nicht ein Meer von Papieren zu schaffen. Schließlich ist es möglich, das Volumen staatlicher Aufträge und Finanzierungen auf Kosten des Budgets für technische Umrüstungen ohne Kapitalgesellschaft zu erhöhen.\nDie Führungsstruktur des USC sollte beispielsweise durch ein ständiges Treffen der Organisationsleiter ergänzt werden. Es ist nicht notwendig, alle auf einmal einzubeziehen, es reicht für 15 - 20-Mitarbeiter bei Fluktuation, auch um den Vorsitzenden des Zweiggewerkschaftsrates einzubeziehen.\nEs ist notwendig, eine transparente Finanzierungsquelle für die Instandhaltungskosten der Geräte zu schaffen. Dies sollte nicht die Erbringung von nominellen Dienstleistungen für Unternehmen sein, der Erhalt von Handelszulagen für die Lieferung von Ausrüstung an Kunden. Das Budget der Mitarbeiter des Unternehmens sollte bei einer solchen ständigen Sitzung berücksichtigt werden. Es ist wichtig, dass der USC nicht zum Blutegel der Branche wird.\nDie Strategie sollte durch einen klaren Maßnahmenplan für ihre Umsetzung und einen „Fahrplan“ ergänzt werden. Diese Straße, die im vorliegenden Dokument vorgesehen ist, bezieht sich auf die zweite russische Katastrophe. Was das erste Unglück betrifft, ist es notwendig, die Eignung aller Leiter von USC-Einheiten für Ausbildung und Berufserfahrung in der Schiffbauindustrie zu analysieren. Genehmigen Sie ein Kostensenkungsprogramm, einschließlich im Hinblick auf die Energieeffizienz, und ernennen Sie einen Vizepräsidenten, der für diesen Abschnitt verantwortlich ist. Bilden Sie mit dem Verwaltungsrat ein Budget- und Kostensenkungskomitee.\nErgänzung der Strategie durch Abschnitte über die Umsetzung des 2012 vom Mai der Präsidialverordnungen, einschließlich der Schaffung von Hochleistungsarbeitsplätzen und des Produktivitätswachstums. Ich möchte darauf hinweisen, dass im Schiffbau der Anteil der Handarbeit hoch ist und es wünschenswert ist, dies bei der Zertifizierung von Arbeitsplätzen zu analysieren.\nEinschreibung in die Strategieabschnitte zum Erreichen der Gewinnschwelle, Verhinderung von Insolvenzen, Stärkung der Interaktion mit verwandten Branchen und ukrainischen Schiffbauern. Informieren Sie sich über bewährte Methoden und verbreiten Sie sie. Das Instrumentenwerk Serpukhov (Teil des Unternehmens RATEP) aus dem 2009-Jahr des Umrüstungs- und Modernisierungsprogramms beginnt beispielsweise mit den Indikatoren für Produktivitätswachstum.\nAll dies sind die wichtigsten staatlichen Dokumente. 29 September 2013, der russische Präsident, gab der Regierung eine Reihe von Anweisungen, um sicherzustellen, dass die Zielindikatoren für die sozioökonomische Entwicklung des Landes erreicht werden. Es ist eine solche Aufgabe - einen Plan von Maßnahmen zu genehmigen, um eine Steigerung der Arbeitsproduktivität, die Schaffung und Modernisierung von Hochleistungsarbeitsplätzen in den durch den Erlass des Präsidenten vom Mai "Über die langfristige staatliche Wirtschaftspolitik" festgelegten Parametern zu gewährleisten. Achten Sie besonders auf die Notwendigkeit staatlicher Unternehmen, Unternehmen mit staatlicher Beteiligung, an denen die Russische Föderation mehr als 50 Prozent der Anteile hält, von diesen Unternehmen kontrollierte Organisationen, Produktivitätswachstumsindikatoren und modernisierte Arbeitsplätze sowie auf die Erreichung dieser Ziele bei der Bewertung der Leistung ihrer Manager. .\nDas USC kann nun mit der Entwicklung eines Systems zur Vergütung der Arbeit in Verbindung mit Leistungsindikatoren (KPI) beginnen, die für jeden Top-Manager festgelegt werden, einschließlich der Steigerung der Arbeitsproduktivität und der Schaffung von Hochleistungsarbeitsplätzen.\nAuf den Websites aller großen Unternehmen und Entwicklungsinstitutionen muss nicht nur das prozentuale Wachstum der Arbeitsproduktivität, sondern auch das Volumen des von ihnen produzierten nationalen und sektoralen BIP angegeben werden. Die Berechnung des Arbeitsproduktivitätswachstums basiert auf dem BIP. Wenn immer möglich, fördern Sie in Bezug auf die Ausbildung die Schaffung von Stationen für junge Techniker, Schiffsmodellkreise, Sektionen von Funkamateuren und andere Formen der Organisation der Kreativität von Kindern in Bezug auf die Ausrüstung in Unternehmen.\nLeider gibt es in Russland keine Verantwortung für die Erfüllung von Prognosen, es wird nicht einmal eine Analyse der Ursachen von Ausfällen veröffentlicht. Beispielsweise wurde in 2013 die BIP-Wachstumsprognose mehrmals nach unten korrigiert. In der Planungsphase der wirtschaftlichen Entwicklung galt die Regel „Plangesetz“. Auch in der USC ist es wünschenswert, eine solche Ordnung herzustellen. Der stellvertretende Ministerpräsident Rogosin sagte in einem Interview: „Ich habe verstanden, was die russische Industrie braucht. Keine Investition, kein Geld. Die Organisation des Falls ist notwendig. Sie müssen nur alle Menschen organisieren, ihnen systematisch eine Aufgabe stellen, die Befugnisse verteilen, sie delegieren, und Sie werden sehen, wie plötzlich, wie es scheint, die tote Situation lebendiger wird. “ Ich stimme Rogosin zu und möchte betonen, dass Veteranen des Ministeriums für Industrie und Industrie der UdSSR, falls erforderlich, bereit sind, Vorschläge zur Optimierung der Arbeit der Industrie zu unterbreiten.\nOstaschewitsch Felix Iwanowitsch wurde am 24 Januar 1928 des Jahres in der Stadt Barnaul geboren. In 1951 absolvierte er die Fakultät für Ingenieurwissenschaften und Wirtschaftswissenschaften des Leningrader Schiffbauinstituts mit einem Abschluss in Ingenieurwissenschaften und Wirtschaftswissenschaften. Von 1951 zu 1965 arbeitete er im Baltischen Schiffbauwerk (Leningrad) als Leiter des Planungs- und Verteilerbüros des Bauplatzes, stellvertretender Leiter des Bauplatzes für die Produktion und Leiter der Planungs- und Wirtschaftsabteilung des Werkes. In 1965 wurde er in die Zentrale des Ministeriums für Schiffbau der UdSSR versetzt. Von 1976 bis 1992-Jahr - Leiter der Hauptabteilung Planung und Produktion, Vorstandsmitglied des Ministeriums für Schiffbau der UdSSR. Gleichzeitig war er Chefredakteur der Zeitschrift „Economics of the Shipbuilding Industry“. Nach der Umstrukturierung der UdSSR arbeitete das Ministerium für Industrie und Gewerbe in verschiedenen Organisationen der Schiffbauindustrie. Er erhielt den Orden der Oktoberrevolution, das Rote Banner der Arbeit, das "Ehrenabzeichen" und Medaillen.\nWir bauen eine lange, teure, schlechte QualitätListe der zerstörten größten und modernsten Unternehmen\nSibiryak 29 Januar 2014 15: 38\nIrgendwo habe ich es schon gehört, aber über einen anderen Zweig der Volkswirtschaft! Was soll ich sagen, Dummheit ist absolut alles!\nzart_arn 29 Januar 2014 16: 10\nRogosin sagte in einem Interview: „Ich erkannte, was die russische Industrie brauchte. Keine Investition, kein Geld. Organisation des Geschäfts ist notwendig. Sie müssen nur alle Menschen organisieren, systematisch eine Aufgabe für sie festlegen, die Befugnisse verteilen, sie delegieren, und Sie werden sehen, wie plötzlich, wie es scheint, die tote Situation wiederbelebt wird. “\nIn Ochsen! Keine Investition nötig!\nLassen Sie mich fragen, wie man Schiffe ohne Kapitalinvestitionen baut.\nUnd wofür stehen seine Worte nach der tatsächlichen Einstellung vieler Schiffbaukapazitäten und ist sie an ihrer Stelle?\nsledgehammer102 29 Januar 2014 16: 29\nDie liberalen Medien schreiben über das Gleiche, indem sie die Worte über die Henker des einheimischen militärisch-industriellen Komplexes, des Schiffbaus usw. aus dem Zusammenhang und der Rede ziehen.\nEr sagte, dass die Organisation der Produktion an erster Stelle stehe und erst dann alles andere, einschließlich der Investitionen.\nS_mirnov 29 Januar 2014 20: 05\nEr sagte, dass das erste, was zählt, die Organisation der Produktion ist,\nUnd wer sollte diese "Organisation der Produktion" bereitstellen? Ineffektive Herrscher, die verkaufen können, aber nicht bauen können?\nDeshalb führt der Staat eine Privatisierung durch! Kein Eigentum - kein Problem, keine Notwendigkeit, irgendetwas zu verwalten, besonders Fabriken! Steuern sammeln und in Frieden leben!\nund nur dann alles andere, einschließlich Investition.\nIch verstehe überhaupt nicht - was sind solche Investitionen? Der Schiffbau ist eine strategische Industrie, und der Staat sollte Geld dafür bereitstellen, nicht ausländisches Kapital und lokale Hucksters !!! Wenn Sie die Ressourcen der Menschen an Obramovich und an alle Deripaska (wieder die Olympischen Spiele und die Fußballmeisterschaft) weitergeben, wird es natürlich keinen Schiffbau mehr geben und Sie müssen alle Arten von Investitionen tätigen!\nWas im Land passiert, ist nicht mehr VERSTEHEN, es ist der Zirkel der Wahnsinnigen, angeführt von Huckstern.\nSie müssen nur alle Menschen organisieren, ihnen systematisch eine Aufgabe stellen, Befugnisse verteilen, sie delegieren, und Sie werden sehen, wie plötzlich eine scheinbar tote Situation wieder auflebt. " Ich stimme Rogosin zu "\nNun zum Autor: Wenn er Rogoin zustimmt, dann lassen Sie ihn antworten - WAS KANN NICHT RAGOZIN "Sie müssen nur alle Leute organisieren"?\nUnd wenn dies nicht seine Sache ist, was sagt er dann nicht, wer konkret keine Menschen organisieren kann? Und was er sagt, ist Redewendung ohne Spezifität. Das heißt, es gibt keinen Glauben an ihn.\nDemon184 30 Januar 2014 08: 16\nSolange Menschen wie Medwedew in der Regierung sind, werden wir nicht normal leben\nzart_arn 30 Januar 2014 00: 04\nNiemand hat die Wörter herausgezogen, der Satz wird wörtlich genommen. Und dieser Satz ist selbst für ein Kind verständlich, nicht für den Diener des Souveräns. Um dies zu bestimmen, ist es notwendig zu arbeiten. Er sagte kurz und einfach: „Ich habe verstanden, was die russische Industrie braucht. Keine Investition, kein Geld."Ich meine, es ist nicht notwendig, aber er ist ein Journalist, ein Humanist, und selbst wenn er nicht wirklich sprechen kann, warum sollte er dann die Organisation der Produktion steuern?"\nStarina_hank 29 Januar 2014 18: 04\nSatzzeichen sind falsch im Zitat platziert, daher geht die Bedeutung verloren! Rogozin wollte ins Russische übersetzt sagen, dass es nicht sein wird, wie viel Geld mit solchen Managern keinen Sinn ergibt, weil Sie wissen nichts und wissen nicht, wie sie arbeiten sollen.\nKind 29 Januar 2014 20: 21\nEr ist an seiner Stelle und sagt alles richtig!\nKerbe 29 Januar 2014 21: 45\nSie haben sicherlich Recht, aber IMHO hat den Kontext des von Rogozin ausgesprochenen Satzes nicht verstanden. Er sagt, dass ohne die richtige Organisation des Geschäfts, einen rationalen systematischen Produktionsansatz, Investitionen als toter Umschlag helfen werden, entweder sie werden sich nicht assimilieren oder plündern. Und wenn Ziele richtig gesetzt, Aufgaben gesetzt, vernünftige Manager gesetzt werden, dann werden Investitionen in die Zukunft gehen ...\nzart_arn 29 Januar 2014 23: 59\nDem Kind ist klar, dass Geld ohne angemessene Organisation nicht hilft. Ich wollte das sagen, also zitierte ich den Ausdruck wörtlich und nach seiner Bedeutung den Ausdruck eines Kindes, nicht eines Staatsmannes.\nWellych 30 Januar 2014 00: 17\nUnd wer wird ohne Entwicklungsstrategie in ein Chaos investieren?\ndmitrich 30 Januar 2014 06: 54\navg 29 Januar 2014 16: 34\nUnd die Chinesen und Koreaner wissen offensichtlich nichts davon ...\nZivil 29 Januar 2014 21: 05\nSie haben es 20 Jahre lang zerstört und jetzt haben sie sich plötzlich daran erinnert? Wer und wieso?\nallein 29 Januar 2014 21: 12\nSeien Sie nicht überrascht, solange es effiziente Manager gibt. Wo sie sind, ist überall Ruin\nnicht gut 29 Januar 2014 22: 29\nJeder effektive Manager kann durch das Ergebnis motiviert werden, aber nicht durch einen goldenen Fallschirm, sondern durch grausame Kontrolle darüber, was getan wurde und Verantwortung bis hin zur strafrechtlichen Verantwortung. Aber es scheint, dass niemand es braucht, es ist das Geld der Menschen.\njjj 30 Januar 2014 03: 40\nUnd niemand für uns und außer uns wird unsere Flotte nicht stehen\nCombitor 30 Januar 2014 06: 40\nWas soll ich sagen, Dummheit ist absolut alles!\nKann mir jemand erklären, wie der Schiffbau in einer Seemacht mit der längsten Seegrenze "ineffektiv und unrentabel" sein kann?\nGreenwood 30 Januar 2014 08: 35\nViel interessanter wäre die Frage: "Wie ist eine große Supermacht mit unbestreitbarer Autorität in mehreren Jahren auf das Niveau eines Landes der Dritten Welt gerutscht, über das jeder und jeder nicht zu faul ist, sich die Füße abzuwischen ?!" Die Antwort auf diese Frage wird das i's punktieren.\nKerbe 31 Januar 2014 23: 55\nWie kann der Schiffbau in einer Seemacht mit der längsten Seegrenze „ineffektiv und unrentabel“ sein?\nNun, das Land ist noch nicht knapp geworden mit "Talenten" ...\ndmitrich 30 Januar 2014 06: 48\nwie müde die Pindo-Sprecher der Sowjets.\nMviktor 29 Januar 2014 15: 44\nWir haben diese Dummheit mehr als einmal von unseren Liberalen gehört, um zu träumen, dass Russland überhaupt keine eigene Flotte hat und die Mistrals im Ausland gekauft wurden. Und wie sie versuchten, die in diesem Unternehmen enthaltenen Unternehmen zu ruinieren, funktionierte nicht. Jetzt wird Schlamm gewässert.\nKimanas 29 Januar 2014 15: 46\nWenn Sie nirgendwo hingehen, keinen Fisch fangen, beachten Sie nicht die Interessen der Grenzen.\nSalamander 29 Januar 2014 15: 48\nDer Artikel ist weder "+" noch "-". Ja, es gibt Probleme, aber selbst wenn Sie sich die Nachrichten ansehen, können Sie verstehen, dass der Schiffbau in Russland wächst. Und zu sagen "ineffektiv und unrentabel" ist es nicht wert. Fast jeden Tag gibt es Tanker, Trockenfrachtschiffe, Schlepper ... Und vorher gab es so etwas nicht. Wie in den 90ern und 00ern war alles "effizient und unrentabel" ...\nStilett 29 Januar 2014 15: 51\nNein, Stehlen und Spekulieren ist natürlich effektiver. Neben dem Reduzieren, Schließen und Tun von allem, was der Begriff "Optimierung" schüchtern verbirgt. Liebe Freunde-Reformer, Sie haben jedoch nie über eine einfache alltägliche Frage nachgedacht: "Was werden wir am Ende essen?"\nIst die Landwirtschaft unrentabel?\nIst die Armee unrentabel?\nA, KANN SEIN, ALL_TAKES, UM VON DER BEWERTUNG DER RENTABILITÄT UND EFFIZIENZ DES LAGERS DER RUSSISCHEN BEAMTEN ZU BEGINNEN ?!\nPablo_K 29 Januar 2014 17: 28\nWarum gibt es acht Vizepräsidenten in seiner Zusammensetzung, das ist mehr als im Ministerium für Industrie und Handel und der United Aircraft Corporation, wo es sieben Abgeordnete gibt. Welche Fragen entscheidet jemand, wer antwortet?\nilya_oz 29 Januar 2014 15: 52\nNach diesem Artikel müssen Sie einen Artikel darüber lesen, dass die Chinesen die zehnte Korvette in zwei Jahren genommen haben.\nArhj 29 Januar 2014 15: 55\nIn der Regel wird die Ineffizienz und Verlustbereitschaft der Branche entweder erklärt, wenn sie sich für die Ergebnisse der Arbeit rechtfertigen wollen oder wenn sie den Staat um Geld bitten. Ein Beispiel für Energie und andere Monopolisten bei der Genehmigung von Tarifen. Worauf bereitet sich dieses Interview vor?\nLyapis 29 Januar 2014 15: 58\nVoennoye Obozreniye gefällt mit einer Vielzahl von Meinungen ...\nJonnyT 29 Januar 2014 16: 06\nDer Titel des Artikels spricht von einer deutlichen Provokation ..... Jede Herstellung eines fertigen Produktes ist ein Vorteil !!!\nDer Gedanke an die Wertlosigkeit und Ineffektivität von allem Russischen wird einem einfachen Mann auf der Straße aktiv in die Köpfe gehämmert ... sie sagen, Russen seien Barbaren, die nur zerstören können ... Der Westen will Russen wirklich als Händler im Reichtum ihres Landes sehen ... und versucht sehr aktiv zu pflegen Menschen mit solch einem "wertlosen und kostspieligen" Selbstbewusstsein. Wir brauchen dringend einen Filter für Macht- und Managementstrukturen, damit Schädlinge und Feinde des Volkes nicht an der Spitze des "Ruders" landen .......\nSie wollen unseren Schiffbau zerstören\npolkownik1 29 Januar 2014 16: 38\n"Die Idee der Wertlosigkeit und Unwirksamkeit von allem Russischen wird aktiv in die Köpfe eines einfachen Mannes auf der Straße gehämmert ... sie sagen, Russen sind Barbaren, die nur zerstören können ..."\nIch stimme nicht ganz zu. Die Hauptidee, die ein "gewöhnlicher Mann" aus dem Artikel machen sollte: Jedes staatliche Unternehmen in jeder Branche ist ein Vermittler zwischen Staatsfinanzen und Unternehmen. Und er agiert genau als Vermittler und versucht auf jede erdenkliche Weise, mehr abzuklemmen und in seinen eigenen Interessen (der Geschäftsführung des Unternehmens) länger zu verzögern. Die Frage ist, warum die Köpfe eines staatlichen Unternehmens um Profit kämpfen sollten, wenn das Geld bereits in der Tasche ist. Warum sollten Sie Ihre eigene Produktion von Komponenten organisieren, wenn Sie wunderbar von ausländischen Einkäufen profitieren können? Warum Bedingungen für den Wettbewerb zwischen Unternehmen schaffen, wenn Sie das Problem lösen können, wer einem größeren Rollback zustimmt? Minister Manturov ist gerade im Fernsehen erschienen, der über die Notwendigkeit "strenger" Kontrollen schimpfte. Er, der Händler, ist traurig über die Strategie und Organisation von Produktion, Personalpolitik, Technologien ... Meine Überzeugung: Der äußere Feind schläft natürlich nicht. Aber der innere Feind ist viel gefährlicher.\nSauer 29 Januar 2014 20: 08\nJede Herstellung eines fertigen Produkts ist ein Vorteil !!!\nEntschuldigung, aber korrigiere dich.\nDie Herstellung eines Produkts ist nur dann von Vorteil, wenn das Produkt verkauft wird und der Verkaufserlös die Kosten gedeckt und einen Gewinn erzielt hat.\nEs ist elementar.\nWenn das Produkt hergestellt wird, aber niemand es benötigt, ist dies kein Vorteil.\nRuss69 29 Januar 2014 16: 09\nEin Tag, zwei Artikel über USC. In einem Fall war der "Schnurrbart weg", in dem anderen beendete USC dieses Jahr zum ersten Mal das Jahr mit einem Gewinn ...\nLyapis 29 Januar 2014 17: 18\nDer Unterschied besteht darin, dass sich ein Artikel im Nachrichtenbereich befindet (der sozusagen von seiner Objektivität spricht) und der zweite im Abschnitt "Meinung" (dh die subjektiven und voreingenommenen Urteile des Autors des Artikels) ...\nBOB48 29 Januar 2014 20: 19\nProfit und neue Schiffe - 2 verschiedene Dinge in unserem Schiffbau !!!\nzloi_dekabr 29 Januar 2014 16: 13\nSobald jemand mit dem Präfix "Former" den Stift aufnimmt - das war's, lösche das Licht! Alle Polymere werden verbraucht usw. usw. Nach dem Lesen des Artikels ist eine Schlussfolgerung, dass die Person beleidigt ist, dass sie jetzt ein "ehemaliger" ist, also versucht sie, auf sich aufmerksam zu machen, eine Überschrift ist es wert))) Abzüglich des Artikels.\nakut 29 Januar 2014 16: 40\nLösche das Licht nicht. es wurde bereits von unseren Führern veröffentlicht. Und Sie setzen Ihre Nachteile. Nur der Artikel ist legal und gut. Und wenn die Wahrheit bitter ist, bedeutet dies nicht, dass die Menschen mit Märchen gefüttert werden müssen\nFlosse 29 Januar 2014 17: 04\nNach dem Lesen des Artikels ist eine Schlussfolgerung, dass die Person beleidigt ist, dass sie jetzt ein "ehemaliger" ist, also versucht sie, auf sich aufmerksam zu machen, eine Überschrift ist es wert)))\nMann ist 86 Jahre alt! Über welche Beleidigung sprichst du? Er erzählte, mit welchen Schwierigkeiten und Schwierigkeiten die USC konfrontiert ist, was für ein Ausweg es ist und nicht vorzeitig zu schreien.\nkonvalval 29 Januar 2014 16: 13\nUnd was ist jetzt wirksam?\nAndrei aus Tscheljabinsk 29 Januar 2014 16: 19\nAls eine Person, die am unmittelbarsten mit der finanziellen und wirtschaftlichen Dienstleistung von Produktionsunternehmen verbunden ist, erkläre ich verantwortungsbewusst - mit einer Wahrscheinlichkeit von 120% hat Ostashevich mindestens 99,9% Recht\nUnd es ist nicht notwendig zu sagen, dass dies angeblich "Dummheit" und "Liberalismus" ist - dies ist NICHT Dummheit. Ich habe diese Verwaltungsgesellschaften und Unternehmen gesehen - ich hätte sie ein Jahrhundert lang nicht gesehen, und zumindest einmal gab es einen gewissen Nutzen daraus. Wenn sich normale Menschen vor Ort befinden (auf der Ebene von Unternehmensleitern, Chefingenieuren usw.), wird das Unternehmen leben. Im Gegensatz zu den Bemühungen hochbezahlter Manager von Verwaltungsgesellschaften, denen 6 Millionen Zulagen gewährt werden.\nPer se. 29 Januar 2014 19: 48\nIch habe diese Verwaltungsgesellschaften und Unternehmen gesehen - ich würde sie ein Jahrhundert lang nicht sehen\nEs ist schwierig, dem zu widersprechen. Er selbst jetzt in der United Engine Corporation (UEC). Wir haben unser Konstruktionsbüro und eine Pilotanlage mit einer Serienanlage zusammengelegt, alles ist reduziert und verdichtet, außerdem ist es hauptsächlich die Serienproduktion, die "regiert", fast alle von uns wurden gefilmt. Es gab einen "Varangian" von "Fish Motors", der als Geschäftsführer seine "Mission" erfüllte, jetzt wurde er versetzt, um "gut und ewig" bereits auf "Perm Motors" zu säen, mit Druck auf die Fusion von KB und der Pilotanlage von Aviadvigatel ... Ich würde gerne ein Optimist sein, aber solche effektiven Manager fühlen sich irgendwie unwohl. Wenn die Hauptsache Profit ist und nach den engstirnigen Vorstellungen der Händler wenig Gutes ist. Mit der Entwicklung der Produktion sind solche Spezialisten nicht sehr erfolgreich, aber sie wissen sehr gut, wie und bei wem sie Geld sparen, schließen und reduzieren können. Natürlich sparen sie nicht an sich selbst, ihre Lieben. Das Problem ist weit verbreitet, dies ist nicht nur die Flotte und die Luftfahrt, alles ist hier, die gesamte Industrie und Landwirtschaft, Wissenschaft, Gesundheitswesen ... Natürlich werden wir gewinnen, wir müssen gewinnen und zurechtkommen, wir müssen das Land erheben, aber ich denke, nicht mit diesen "Menagerien" und nicht mit diesem durchschnittlichen Kapitalismus.\nAndrei aus Tscheljabinsk 29 Januar 2014 20: 42\nalter Raketenmann 29 Januar 2014 22: 20\nIch habe diese Verwaltungsgesellschaften und Unternehmen gesehen - ich würde sie ein Jahrhundert lang nicht sehen, und zumindest einmal würden sie von Nutzen sein. Wenn es normale Leute auf dem Gebiet gibt (auf der Ebene von Unternehmensleitern, Chefingenieuren usw.), wird das Unternehmen leben. Im Gegensatz zu den Bemühungen hochbezahlter Manager von Verwaltungsgesellschaften, die 6 Millionen heben.\nAbsolut richtig, ganz oben. Und diese 6 Millionen und nicht nur sie haben die Gemeinkosten auf die Produkte der Unternehmen des Unternehmens gelegt.\nKurz gesagt: "Wo ist Zins Geld?", Woher hat das "Unternehmen" es? - es baut nichts selbst auf, verteilt nur Aufträge (und verweigertuzhku)\nJaroslaw 29 Januar 2014 16: 20\nEine weitere bürokratische Willkür. Wann werden wir unrentable und profitable Beamte haben ???\nlelikas 29 Januar 2014 16: 28\nMonster_Fat 29 Januar 2014 16: 33\nNun, viele Leute hier haben keine Ahnung, was unsere modernen Schiffbauunternehmen wirklich sind. Tatsächlich handelt es sich bei all diesen Unternehmen um Vereinigungen verschiedener Arten von Unternehmen und Gesellschaften, Aktiengesellschaften, geschlossenen Aktiengesellschaften, Gesellschaften mit beschränkter Haftung usw., die miteinander oder durch Verträge oder sehr "listige" Beziehungen verbunden sind. Beispielsweise gehören Lager nicht nur einer von der Werft getrennten Firma, sondern es gibt auch mehrere von ihnen (Eigentümerfirmen). Das ehemalige Verkehrsgebiet ist ebenfalls ein eigenständiges Unternehmen. Die Straßen auf der Werft selbst gehören ebenfalls einem privaten Eigentümer, die Liegeplätze haben andere Eigentümer. Verstehst du, was dort los ist? Richtig, alle sind mit "Pilezh" -Vertragsgeldern beschäftigt - es gibt keine Zeit für Arbeit. Um beispielsweise eine Pumpe aus einem Lager mitzubringen, müssen Sie eine Woche im Voraus ein paar Papiere ausfüllen und diese mit einem Vertreter des Lagerbesitzers abstimmen. Er stellt eine Rechnung aus, die nach Zahlungseingang zur Ausführung angenommen wird. Andererseits müssen Sie im Voraus die gleichen Aktionen im Transportunternehmen ausführen, um den Transport für den Transport der unglückseligen Pumpe zu bestellen. Denken Sie also an die "Agilität" und "Effizienz" eines solchen Systems. Es ist klar, dass es oft notwendig ist, heute oder zumindest an einem Tag etwas mitzubringen, dafür gibt es ein Verfahren für eine "dringende" Bestellung und Registrierung, natürlich mit einer doppelten "dringenden" Rate. Und möchten Sie einen solchen Prozess effizienter gestalten? Während der Regierungszeit von "effektiven" Managern haben wir eine Wirtschaft, die sich ausschließlich mit der Umsetzung verschiedener gerissener Pläne befasst, Geld aus dem Budget und den Taschen der Kunden zu "pumpen", anstatt echte Produkte und Dienstleistungen zu produzieren. Wir haben gelernt, geschickt und ungestraft Geld zu "schneiden", aber vergessen, wie man arbeitet. Denn ehrliche Arbeit bringt keine großen Gewinne und keinen Wohlstand, im Gegenteil, sie ist mit dem Aufwand von Kräften, Ressourcen und Nerven verbunden, und "Schneiden" bringt fabelhafte Einnahmen bei minimalen Kosten und in kurzer Zeit.\nRuslan 29 Januar 2014 17: 44\nIn Komsomolsk, als der Asz zu einem privaten Händler kam, sagte er sofort, dass Schlaf ... eine Milliarde von der Anlage entfernt (es gelang ihm), während das "Siegel" gebaut wurde, mehrere Tonnen Edelmetalle verschwanden, dann erschien der Osc und die Anlage wurde ihr gegeben. Aber die Nifiga hat sich nicht geändert: Die Gehälter sind winzig, es gibt keine Arbeiter, sie ziehen Schweißer aus der Ukraine, der Chemikalientanker wurde verlegt, aber rückwärts, jetzt wird eine Korvette von 2000 Tonnen für vier Jahre gelötet. damit die Arbeit von "effektiven Managern" von den Einheimischen gut vertreten und gesehen wird. leider hast du recht\nBOB48 29 Januar 2014 20: 21\nIch stimme zu 100% zu Ich glaube nicht, dass sie davon in Moskau nichts wissen!\nakut 29 Januar 2014 16: 35\n1984 absolvierte ich die Schiffbauabteilung des Gorki Polytechnic Institute. Er lebte in Sormovo und arbeitete in der Fabrik von Krasnoye Sormovo. Von den Leuten (150 Leute), die bei mir studiert haben, arbeiten 2-3 Leute im Schiffbau. Das Werk produziert Lastkähne (und produzierte Atom-, Diesel-U-Boote, Trockenfrachtschiffe und Tanker). Die Fabrik beschäftigte 25 Menschen und jetzt sind es 5 nicht mehr. In der Abteilung des Bauherren sind die Rentner 70-75 Jahre alt. Es gibt einfach keine Arbeitsspezialisten. Er arbeitete von den Italienern in China, kam nach Russland, Ingenieure werden nicht benötigt. Das sind die Dinge in Russland. sehr korrekter Artikel\nBOB48 29 Januar 2014 20: 23\nDer Oberste sagt in den Briefen, dass bei uns alles besser wird!\nslavik_gross 29 Januar 2014 16: 36\nEs ist irgendwie beängstigend, davon zu leben ...\nShelva 29 Januar 2014 16: 36\nKein einziges positives Feedback zu diesem USC im gesamten Artikel. Aber es gibt viele verschiedene "aber wenn nur ..." Wie lange können Sie solche Sabotagetricks von solchen "Unternehmen" tolerieren, weil ihre Arbeit die Verteidigungsfähigkeit des Landes beeinträchtigt. Und wo der Höchste aussieht ...\nGreenwood 30 Januar 2014 08: 50\nDer Höchste, egal wie Sie ihn hier verteidigen und rechtfertigen, ein solcher Dieb und ein Grabber, arbeitet nur aktiv an seinem Image und gibt sich fast als Anführer des Vaterlandes aus.\nFlosse 29 Januar 2014 16: 39\nIch würde gerne wissen, wie viele Mitarbeiter des USC-Apparats Schiffbauwerke fertiggestellt haben oder zumindest über die entsprechende Ausbildung verfügen.\nEs ist besser, es nicht herauszufinden. Im Alter von 86 Jahren kann es auch tödlich sein.\nPräsidialerlass „Über die Bildung eines Industrieclusters für den Schiffbau in Fernost“.\nSogar die Dekrete des Präsidenten mit Hörensagen. Es ist unmöglich, einen "Cluster" zu schreiben: einen Komplex, ein Zentrum, eine "Roadmap" - einen Phasenplan oder ein "Pilotprojekt" - ein experimentelles. Wir haben diesen Mist schon.\n„Mir wurde klar, was die russische Industrie brauchte. Keine Investition, kein Geld. Organisation des Geschäfts ist notwendig. Sie müssen nur alle Menschen organisieren, systematisch eine Aufgabe für sie festlegen, die Befugnisse verteilen, sie delegieren, und Sie werden sehen, wie plötzlich, wie es scheint, die tote Situation wiederbelebt wird. “\nGanz richtig. Verteilen Sie daher unnötige "effektive" und laden Sie kompetente mit Berufserfahrung ein.\nCastbox 29 Januar 2014 16: 50\nIch entschuldige mich für das offtopic. Wenn Sie versuchen, die Nachricht "Ship Renaissance of Russia" zu öffnen, zeigt der Browser Folgendes an:\n"Diese Seite enthält Inhalte von www.hotstreams.ru, die Malware verbreitet haben. Ein Besuch dieser Seite kann möglicherweise Ihren Computer infizieren."\nund blockiert den Zugriff.\nIst auf der Seite alles in Ordnung?\nkaktus 29 Januar 2014 17: 22\nFür unsere Manager ist alles unrentabel\nyehat 29 Januar 2014 17: 53\nDer Artikel mochte Pedanterie bei der Hervorhebung der Hauptprobleme, betont jedoch bereits deutlich, dass USC die Wurzel aller Probleme ist.\nAltona 29 Januar 2014 18: 08\nIch habe den Artikel nicht einmal gelesen ... Ich habe meine Augen gerissen ... Während die "hocheffizienten" Manager an der Spitze stehen, wird alles so sein ... An der Spitze sollte es einen General Designer geben, der selbst eine funktionierende technische und wirtschaftliche Gruppe zusammenstellt, ohne die Hilfe von irgendjemandem. oder ... Akzeptiere seine Taten sollte eine militärische Akzeptanz sein ... Und wenn du mit "Geld" -Managern flirtest, dann wird alles so sein, dass die Kollektivfarm, die Klinik, das Militärwerk ... Der Manager in diesen Angelegenheiten, der "nicht im Fach" genannt wird "... Ja, er wird die Omas zählen, er wird das Marketing organisieren ... ES KANN SEIN ... ABER IM THEMA IST ER SCHLECHT! Es tut uns leid ...\nlewerlin53rus 29 Januar 2014 18: 12\nDer stellvertretende Ministerpräsident Rogosin sagte in einem Interview: „Ich habe erkannt, was die russische Industrie braucht. Keine Investition, kein Geld. Organisation des Geschäfts ist notwendig. Sie müssen nur alle Menschen organisieren, systematisch eine Aufgabe für sie festlegen, die Befugnisse verteilen, sie delegieren, und Sie werden sehen, wie plötzlich, wie es scheint, die tote Situation wiederbelebt wird. “\nDas ist natürlich alles richtig und gut. Aber er vergaß den wichtigen Faktor EINE VERANTWORTUNG. Ich habe es nicht geschafft, ich bin auf die Straße gegangen, ohne das Recht zu haben, Führungspositionen zu besetzen. Ich habe den Diebstahl verpasst, den Begriff für Nachlässigkeit. er stahl den Begriff in vollen Zügen mit Beschlagnahme. Und nicht wie jetzt. gescheitert, in eine andere Position geworfen, um nicht fertig zu werden\nMonster_Fat 29 Januar 2014 18: 34\nKeine Möglichkeit, es zu tun. Sprich: Du bist ein "Stalinist". Auf keinen Fall.\npolkownik1 29 Januar 2014 18: 19\nEin ordnungsgemäß gebautes, kompetentes USC, das nach dem Schema des ehemaligen Ministeriums für Sudprom handelt und die volle Verantwortung für die Planung der Arbeiten und deren Ergebnisse trägt, wird nicht zur "Wurzel des Problems". Was haben wir? Ich stehe der Luftfahrt nahe, in der die UCK unter der Leitung von Herrn Poghosyan die Macht ergriffen hat. Derselbe Herr befehligt gleichzeitig die Firma Sukhovskoy, die Teil der UAC ist. Das Ergebnis? Drei Budgets fließen in einen ganz normalen "Superjet", der mit einem rohen französischen Motor ausgestattet ist. Gleichzeitig ersticken die langjährigen Tupoleviten (Tu-204, Tu-334) aktiv, der Rest der Flugzeug- und Triebwerksentwickler ist am Horizont praktisch unsichtbar. Wer schafft so perverse Staatsunternehmen ?! Angesichts der Tatsache, dass die zuvor unabhängigen Designbüros Projekte und Muster von ...\nvalokordin 29 Januar 2014 18: 41\nwie man Führung durch Krampfschädlinge und Diebe nennen kann. Wenn das Land den Schiffbau ankurbeln oder vielmehr einen Durchbruch erzielen musste, dann war Genosse Stalin I.V. Ich würde südkoreanische Spezialisten einladen, ihren Standort bestimmen, d.h. Ich habe den Einsatz auf eigene Kosten finanziert und bin mir sicher, dass Russland in 5 Jahren alle Arten von Schiffen bauen wird, von Flugzeugträgern und U-Booten bis hin zu Fischerei- und Trockenfrachtschiffen. Vielleicht Yachten für Seeleute und ihre Frauen. Aber Poghosyan ist ein Schützling des Präsidenten und es gibt nichts zu tun.\nGeneralissimus 29 Januar 2014 18: 51\nSchiffbau: ineffizient und unrentabel! Und mit welchem Schreck ist das so? Die Sache ist folgende:\n1. Schiffbau, ich werde Amerika nicht öffnen, wenn ich sage, dass es nicht Ihre Aufgabe ist, ein Geschäft oder einen Supermarkt zu eröffnen und viele Zweige fortschrittlicher Methoden zum Füllen des Budgets und der Taschen moderner Jugendstil-Reichtümer wie den Handel mit natürlichen Ressourcen Russlands wegzulassen! Der Schiffbau ist ein komplexer Prozess, der zumindest für einen qualifizierten Schlosser, Schiffsbauer, Kesselbetreiber, Schweißer (nicht zu verwechseln mit dem Proletariat, mehr nehmen, weiter werfen, sich ausruhen, während er fliegt) sowie für Mechaniker, Maschinenbauingenieure, Schiffbauingenieure (nicht zu verwechseln mit effektiven Managern) verständlich ist , ausgewählt nach dem Prinzip Bruder, Heiratsvermittler, dein Freund! Keine Ausbildung spielt keine Rolle, wir werden zu drei Stationen gehen, in den unterirdischen Gang gehen und auch als Kandidat oder Doktor der Wissenschaft ohne Probleme aufsteigen! Und wenn wir zu faul sind, um zu gehen, werden wir im Internet bestellen, sie werden nach Hause bringen!) Über Rentabilität kann gesprochen werden, wenn viele der derzeitigen Hände von Fahrern über einen Wissensstand verfügen, der nicht einmal einen vollständigen High-School-Kurs umfasst! Ich werde ein Beispiel aus persönlicher Erfahrung geben: Die Lokomotive unserer Wirtschaft ist O-GO-GO, ein weiteres O-GO-GO GAZPROM, dessen strukturelle Einheit, ich arbeite als Mechaniker, Hochschulausbildung Gorki Institut für Wassertransportingenieure, Maschinenbauingenieur, 44 Jahre Erfahrung, neben mir Ein Mechaniker-Ingenieur-Absolvent des Moskauer Luftfahrtinstituts arbeitet als Mechaniker mit 36 Jahren Erfahrung! Und wir werden vom "Direktor" des Tierarztes für höhere Bildung, seinem Stellvertreter, geführt. Bruder ist Geografielehrer, nun, diese haben noch irgendwo studiert, und der Rest des Büros sind mit seltenen Ausnahmen Absolventen der Universität Drei Stationen! Und was wollen Sie vom Schiffbau, es gibt in der Regel ein Rohr! Die Finanzierung der Branche allein wird die Angelegenheit also nicht regeln. Das einzige, was effektive Manager als große Spezialisten bezeichnen, ist der Diebstahl von Geldern! Man muss mit Menschen anfangen! Wie es dort war: Kader sind alles!\nBOB48 29 Januar 2014 20: 25\n+500! Entwickle ein Thema !!!\nakut 29 Januar 2014 22: 27\nGenau das passiert. Wir werden nicht von Experten geführt, sondern von Menschen, die den Eigentümern "nahe" stehen. Das ist überall. Fragen Sie die Nuklearwissenschaftler, wer Kiriyenko ist. Aber zumindest spricht er seine eigene Sprache, aber er ist immer noch einer als Spezialist. Also ist er sogar der beste von ihnen\nmoremansf 29 Januar 2014 19: 22\nIch stimme zu, es gibt genug Chaos, es gibt keine Spezialisten, der gesamte Schiffbau wurde für viele Jahre auf den Punkt gebracht, jetzt sind sie aufgewacht, sie haben angefangen zu sammeln, außer Problemen und vielen Firmen und Büros, nichts ist vom Schiffbau übrig geblieben ... wir waren uns nicht einig mit der Ukraine, es gibt unsere eigenen " Zaren "Es gibt keinen Ort, an den man gehen kann, also gibt es leere Slipanlagen in Nikolaev ... wir müssen uns auch um das Personal kümmern ... es ist leicht zu zerstören, aber es ist bereits schwieriger wieder zusammenzubauen, Gott sei Dank haben sie es rechtzeitig erkannt ... ein bisschen mehr und es würde nichts zu sammeln geben. Serdyukov hatte als Leiter des RF-Verteidigungsministeriums auch keine Zeit für Schiffe, Amazonen, Datschen, Straßen usw. hier waren wir am kaputten Trog !!!\nStinger 29 Januar 2014 19: 27\nLeider ist dies das Hauptprinzip strategischer Pläne, unabhängig vom Branchenprofil. Die gleichen Prinzipien liegen in der staatlichen Entwicklungsstrategie. Riesige Gehälter und völlige Straflosigkeit ziehen die besten Fondsmanager an. Es ist möglich und notwendig, Managern viel Geld zu zahlen, aber nur denen, die a) Aufträge finden und b) ihre Ausführung rechtzeitig sicherstellen. Es ist sinnlos und kriminell, Redner - Theoretiker und Schriftsteller - zu bezahlen.\nTomich 29 Januar 2014 19: 59\nDie Direktoren der osk-Fabriken müssen weniger stehlen und es wird Gewinn geben, das ist die ganze Strategie\nVoliador 29 Januar 2014 20: 06\nGroßartiger Artikel. Es ist höchste Zeit, diese Freaks vom USC nach Kolyma zu schicken, mit vollständiger Beschlagnahme! Wie viele Raubüberfälle und Plünderungen! Hindus haben das ganze Programm losgeworden! RTOs bauen so viel Zeit auf, wie sie auf einen Flugzeugträger angewiesen sind!\nPr 627 29 Januar 2014 20: 16\nZumindest jemand hat die Situation in der Branche mehr oder weniger objektiv beschrieben. Häufig gibt es Artikel von zügellosen Optimisten, und wir werden sie bauen, Flugzeugträger in Chargen, Fregatten und U-Boote in Tonnen. Es bleibt zehn und fünfzehn Jahre lang ein wenig Arbeit zu erledigen.\nAlex M 29 Januar 2014 20: 19\nEine Strategie zur Branchenentwicklung besteht aus einer Reihe von Appellen und Slogans ohne Angabe von Leistungsträgern und bestimmten Fristen.\nIch stimme vollkommen zu, Nada zu pflanzen, damit sie Angst haben und noch besser als Feinde des Volkes schießen. Nur dann wird es Ordnung im Land geben.\nbubla5 29 Januar 2014 20: 21\nJa, wir sind es gewohnt, kurzfristige Gewinne effizient zu erzielen, indem wir Brunnen für Gas und Öl, Eisenbahnen und Kraftwerke frei geben, die wir nicht selbst gebaut haben, aber hier müssen wir Geld investieren und sogar Risiken reduzieren\nfelix34 29 Januar 2014 20: 37\n"Jede Produktion ist rentabel!" Eh, junge Leute! Es gab eine lange Zeit, in der sie "Produkte" fuhren, die, was noch wichtiger ist, einen Monat lang in offenen Lagern gelegen hatten, in loser Schüttung an Altmetall übergeben wurden. Gleichzeitig berichteten sie sowohl über die Erfüllung des Produktionsplans als auch über die Übererfüllung des Lieferplans "Schrott". Aber jetzt wird unser "any" von niemandem benötigt. Alles was Sie brauchen ist ein "cooles" in jeder Hinsicht. Aber ihr etwas reicht noch nicht. Überlegen!\nparus2nik 29 Januar 2014 20: 42\nSchiffbau: ineffizient und unrentabel ... und es klingt im 21. Jahrhundert .. Die Zivilisationen der ersten Welt entstanden genau an den Wasserstraßen und darüber hinaus an den Flüssen. Schiffbau: ineffizient und unrentabel, und dies in einem Land, in dem es viele Wasserstraßen gibt. Zwar werden viele gestartet, aber dennoch.\ngridasov 29 Januar 2014 20: 47\nEffektiver Schiffbau ist vor allem die Schaffung effektiver Boote jeglicher Verdrängung. Das ist Physik und Wissenschaft. Die Konzepte von Antrieben vor dem Entfernen des Wasserflusses zu den Seitenflächen des Schiffskörpers sind energieeffizienter. Grundlegend neue wissenschaftliche Ansätze zur Struktur der Strömungsoberflächen, die keine Kavitationsprozesse und damit Inversionsspuren auf dem Wasser bilden. Grundsätzlich neue energieeffiziente Antriebe anstelle von Propellern, die auch auf ihrer Oberfläche keine Kavitation bilden, was besonders für U-Boote wichtig ist. Luftunabhängige Kraftwerke, die nicht nur den Energiebedarf von Antrieben decken, sondern auch Bedingungen für den Lebensunterhalt der Menschen schaffen. [email protected]\nAndrey Peter 29 Januar 2014 21: 31\nJede Produktion ist rentabel! ". Eh, junge Leute! Es gab eine lange Zeit, als sie" Produkte "fuhren, die,\nAber natürlich hatte die UdSSR damals nur wenige Schiffe, Schiffe, Eisbrecher und U-Boote? Ich erinnere mich nicht daran, dass sie unter dem sowjetischen Regime als Schrott abgeschrieben würden. Es gab genug Metall, und allein Schrottpioniere im ganzen Land sammelten Hunderte Tonnen und kostenlos, nicht wie die Obdachlosen jetzt für einen Cent. Nach Ihrer Aussage zu urteilen, sind Sie junge Leute\nskalozub 29 Januar 2014 22: 04\nJeder erinnert sich an die UdSSR, erst jetzt verstehen Sie, dass diese Zeit nicht zurückgegeben werden kann ...\nIch hasse unsere Beamten, wie viel sie nicht ein wenig schnappen, das Land ist großartig (sie werden bald ausverkauft sein), aber sie regieren das Land und uns, weil es für sie von Vorteil ist, aber nicht für das Land ... mehr als die Hälfte der Beamten muss transplantiert werden ...\nWie viele dieser Serdyukovs haben otmazyvatsya gestohlen und wie viele weitere werden von der Bestrafung ausgeschlossen ...\nUnsere Leute sind nicht nur geduldig, die Leute verstehen nicht, was passiert, die Leute überleben vorher nicht ...\nakut 29 Januar 2014 22: 18\nJa, bisher ist nichts sichtbar, aber der Schiffbau schwimmt nach Asien\nakut 29 Januar 2014 22: 35\n............ vom Moderator Apollo gelöschtWoher weißt du, wer gefahren ist? Ich möchte Ihnen noch etwas anderes sagen: Schiffe, die in Russland gebaut wurden, sind nach dem Rückruf von Seeleuten die am besten handhabbaren, wartbaren, gut verwalteten und effizientesten. Und die russischen Besatzungen sind die effizientesten\nsinukvl 29 Januar 2014 22: 41\nEine interessante Logik des Autors, wenn es weiterentwickelt wird, kann sich herausstellen, dass es für die Rentabilität des militärischen Schiffbaus notwendig ist, dass die russische Marine eine Piratenflotte wird. Sie können Geld (im Sinne von Beute) suchen und verdienen und neue Schiffe auf ihnen bestellen, ohne dass Kosten entstehen.\nStärke 29 Januar 2014 23: 07\nDie Chubais werden sich nicht beruhigen, denn sie bauen nicht nur den Schiffbau, sondern ganz Russland ist unrentabel, sie würden gerne das ganze Land pachten, aber sie haben Angst, es sofort zu bekommen.\nDPN 29 Januar 2014 23: 50\nClevere Schiffbauer waren in der Vergangenheit, jetzt sind die Manager auf Russisch - sie waren Spekulanten und in der Sowjetzeit hatten sie genug auf einem Flohmarkt. In unserem Land, zur Hölle unnötiger Institutionen, zeigen nur Präsidenten die Schachtel für Schachtel, die im Grunde genommen für sich selbst rudern, man kann sie nicht ausspucken, und es gibt keinerlei Verantwortung zusätzlich zu Goldparosheets anstelle von Beschlagnahme und Orten, die nicht so weit entfernt sind. Und wo sind die PTEUSHNIKI, aus denen sich die GOLDENEN HÄNDE als Dreher und Schlosser herausstellten? Es scheint, dass sie wie Dinosaurier ausgestorben sind und ohne sie einfach kaufen und verkaufen, was im Grunde in unserem Land geschieht. Daher werden die Unas nicht funktionieren, ALLES wird VERLUSTIG sein und wird sehr lange dauern.\nüstlend 30 Januar 2014 00: 07\nDas Management muss weniger bezahlen und die Partner, die Dutzende Male über den Vertrag Bescheid wissen, erhöhen die Preise. Es wäre billiger, reines Gold zu verwenden, wenn sie ihre Taschen mit der Sowjetunion füllen könnten und es keine Verluste geben würde.\nrpek32 30 Januar 2014 05: 57\nboten diese Leute nicht zufällig an, Beerenfell und Zapfen zu exportieren?


Hörverstehen üben: mit diesen 7 Wegen besser werden - Sprachenlust\n7 Wege, dein Hörverstehen zu verbessern\n06/01/2021 20/03/2020 von Lena\nDu stehst in einer kleinen italienischen Bar und um dich herum sind nur Einheimische, die sich bei einem Espresso über das Wetter oder die Touristen beschweren. Zumindest glaubst du das. Denn außer ein paar einzelne Worte hast du nicht wirklich etwas verstanden. Doch warum ist das so? Mit diesen 7 Wegen kannst du schnell und einfach dein Hörverstehen üben.\nEs ist nicht immer leicht, einem Gespräch zu folgen, wenn es in einer fremden Sprache stattfindet. Doch woran liegt das?\nAn deinem Sprachniveau, das vielleicht noch zu niedrig ist?\nAn deiner Umgebung, in der es viele Hintergrundgeräusche gibt?\nAn der Umgangssprache, die gesprochen wird?\nOder an der Geschwindigkeit, in der Muttersprachler normalerweise reden?\nEs gibt viele Gründe und mit Sicherheit fallen dir auch schnell welche ein. Doch kein einziger von ihnen würde wirklich rechtfertigen, warum du nicht alles verstehst.\nGehen wir nochmal zurück in die Bar.\nObwohl du nur ein paar Wörter verstanden hast, konntest du sagen, worüber gesprochen wurde: das Wetter und die Touristen.\nDenn die erste Regel lautet immer: Du musst nicht jedes Wort verstehen, solange du dem Gespräch folgen kannst. Oft wir das auch als roter Faden bezeichnet, der sich durch ein Gespräch (oder durch einen Text) ziehen sollte.\nAußerdem solltest du immer im Hinterkopf behalten, dass jede Sprache Besonderheiten hat, die eine Sprache überhaupt ausmachen. In manchen Sprachen sind das die Dialekte, die sich unheimlich schön anhören, und in anderen Sprachen ist es die Schreibweise oder die Schrift, die sie so unverwechselbar macht.\nDamit du aber in Zukunft immer mehr verstehen kannst, solltest du dein Hörverstehen üben …\nHörverstehen üben: 7 Wege, um besser zu werden\nWeg 1: Höre Musik in deiner Lernsprache – und zwar immer und überall!\nAm einfachsten ist es, dein Hörverstehen mit Musik zu verbessern. Such im Internet oder in einem Plattenladen nach Künstlern, die dir gefallen und die in deiner Lernsprache singen.\nWenn du zu Hause bist, hör dir die Lieder an und lies den Songtext mit. Falls du ein Wort nicht verstehst und es dir wichtig erscheint, schau es einfach im Wörterbuch nach.\nNatürlich hilft es auch, Musik einfach nebenbei zu hören. Doch wenn du Musik wirklich aktiv dafür nutzen möchtest, um deine Sprachkenntnisse zu verbessern, solltest du dich auf das Gesungene konzentrieren.\nVon was handelt das Lied?\nSpricht er oder sie manche Wörter anders aus?\nWo sind Unterschiede zu dem, was du kennst?\nWenn du schon fortgeschrittener Lerner bist, kannst du dir auch Künstler heraussuchen, die gerne in der Umgangssprache oder in einem bestimmten Dialekt singen. Auch Wortspiele findest du in einigen Liedern. Ein gutes Beispiel ist hier MC Solaar, mit dem du deine Französischkenntnisse verbessern kannst.\nAber Musik ist nicht nur zuhause möglich, sondern fast überall. Du kannst dir eine CD ins Auto legen und Musik auf deinen iPod oder dein Smartphone spielen. Denn wenn du genau nachdenkst, wirst du immer Situationen am Tag haben, in denen du Musik hören kannst. Und warum nicht in der Sprache, die du gerade lernst?\nWeg 2: Höre Podcasts!\nNicht nur Musik ist eine gute Übung für zuhause und unterwegs, sondern auch Podcasts. Wenn du ein bisschen suchst, wirst du mit Sicherheit auch den richtigen für dich finden. Denn Podcasts gibt es so gut wie in jeder Sprache und über jedes Thema.\nPodcasts kannst du wie Musik nutzen: Im Auto, im Bus, in der Bahn, im Wartezimmer beim Arzt oder auch beim Sport.\nWeg 3: Schau Filme, Serien und Interviews!\nOft sind Filme, Serien und Interviews in der Originalsprache viel besser als in der synchronisierten Version. Zum einen passen die Lippenbewegungen der Darsteller zu dem, was gesagt wird, und zum anderen hat jede Sprache eine eigene Komik. Das bedeutet, dass beispielsweise in Englisch ein Witz lustig ist, der in Deutsch einfach nur merkwürdig klingt.\nDamit du dein Hörverstehen üben kannst, musst du dich aber auf das Wort konzentrieren. Das bedeutet, dass du Filme und Serien bewusst anschauen solltest. Also achte immer darauf, welche Wörter verwendet werden und wie etwas gesagt wird (Tonlage, Betonung, …).\nWeg 4: Konzentrier dich immer auf das Wesentliche!\nEs ist egal, ob du gerade einen Film schaust, ein Buch liest oder mit einem Muttersprachler in ein Gespräch vertieft bist. Du solltest dich immer auf das Wesentliche konzentrieren und darauf achten, den roten Faden zu behalten. Du musst also nicht jedes Wort verstehen, aber du solltest immer wissen, was das Thema ist.\nWeg 5: Frag nach – immer!\nEs wird immer Situationen geben, in denen du etwas verloren bist. Du kannst dem Gespräch nicht mehr folgen, weil du nicht richtig zugehört hast oder zu lange an einem Wort hängen geblieben bist. Aber das ist nicht schlimm. Wichtig ist, dass du mutig bist und nachfragst. Niemand wird dir böse sein oder dich verurteilen. Die meisten Menschen werden froh sein, dass du dich traust und nachfragst, wenn etwas nicht ganz klar ist. Und die meisten werden dir daher auch gerne helfen.\nUnd lieber nochmal nachfragen, bevor du am Ende am falschen Treffpunkt stehst oder die falsche Fahrkarte gekauft hast.\nWeg 6: Nutze mündliche Zusammenfassungen!\nRedet dein Gegenüber mal wieder ein bisschen zu schnell oder zu undeutlich? Und das führt dazu, dass du nicht weißt, ob du alles richtig verstanden hast? Wenn das so ist, dann gilt erstmal: Keine Panik! Fass das Gesagte einfach nochmal zusammen und hol dir so die Bestätigung von deinem Gegenüber.\nAber auch alles andere kannst du mündlich zusammenfassen. Hast du zum Beispiel einen Film gesehen, erzähle deinem Sprachpartner davon. Oder empfiehl einem Freund ein Buch, indem du in deiner Lernsprache davon erzählst.\nAußerdem helfen Konversationskurse, in denen du zum Beispiel mit mir über verschiedene Themen reden und diskutieren kannst.\nWeg 7: Sei nicht schüchtern!\nDie meisten Lerner sind zu schüchtern, um nachzufragen oder zuzugeben, dass sie etwas nicht verstanden haben. Dabei zeigt genau das Größe und kann dir nur helfen, deine Sprachkenntnisse und besonders auch dein Hörverstehen zu verbessern.\nWenn dein Gegenüber also zu schnell spricht, sei nicht schüchtern, sondern frag nach. Sei ehrlich und sag ihm, dass es dir zu schnell war und du nicht alles verstanden hast. Wenn es leichter für dich ist, kannst du auch erwähnen, dass du die Sprache gerade erst lernst und daher noch nicht alles verstehst. Dein Gegenüber wird sich freuen, dass du Zeit in seine Muttersprache investierst und dir helfen, indem er langsamer spricht oder einfachere Wörter verwendet.\nWie übst und verbesserst du dein Hörverstehen?\nFoto im Titelbild: StockSnap / Pixabay\nKategorien Allgemein, Hörverstehen, Sprachenlernen, Tipps & Tricks Schlagwörter Fremdsprache lernen, Hörverständnis üben, Hörverständnis verbessern, Hörverstehen, Hörverstehen üben, Sprachen lernen, Tipps Hörverstehen, Tipps Sprachen lernen Beitrags-Navigation\nYouTube-Kanäle zum Deutschlernen\n8 Gedanken zu „7 Wege, dein Hörverstehen zu verbessern“\nPingback: Wie du passiv lernen kannst & schnell besser wirst - Sprachenlust\nPingback: Nach dem Weg fragen - so geht's - Sprachenlust\nPingback: Die vier Lerntypen und was du über sie wissen musst - Sprachenlust\nPingback: Warum eine 30-Tage-Challenge die Lösung ist - Sprachenlust\nPingback: So übst du das Schreiben in der Fremdsprache in der Fremdsprache - Sprachenlust\nPingback: Lernen im Lockdown: Eine Sprache online üben - Sprachenlust\nPingback: So bringst du italienisches Flair in deinen Lernprozess - Sprachenlust


Medizin Archive - Seite 7 von 14 - Expertennetzwerk Med-Specialists Magazin\nMigräne-Spritze: Was sie verspricht\nPulsierende Kopfschmerzen, Lichtempfindlichkeit, Übelkeit und sogar Sehstörungen – Migräne zählt zu den häufigsten neurologischen Erkrankungen überhaupt. Der Leidensdruck ist immens, an normalen Alltag häufig nicht mehr zu denken. Doch seit November 2018 gibt es Hoffnung für Migränegeplagte deutschlandweit: die Spritze gegen Migräne hat die Migräneprophylaxe revolutioniert. Mittlerweile sind drei verschiedene Wirkstoffe zugelassen, die dazu beitragen…\nKinderwunsch – Wie sinnvoll sind Tees und Vitamine?\nIst der Wunsch nach einem gemeinsamen Kind ausgesprochen, kann es den meisten Paaren gar nicht schnell genug gehen. Zudem stellen sich viele die Frage, wie sie ihren Körper optimal auf die Schwangerschaft vorbereiten können. Da lässt der Handel sich nicht zweimal bitten – und bietet jede Menge Optimierungsmöglichkeiten: von Kinderwunsch-Tees bis zu Fruchtbarkeits-Kapseln und Pülverchen…\nErnährung bei Acne vulgaris\n„Wer zu viel Schokolade isst, bekommt Pickel!“ Diesen Spruch haben viele von uns vermutlich schon gehört. Steckt dahinter lediglich ein Versuch, Teenager zu gesünderem Essen zu bewegen, oder basiert die Aussage auf Fakten? Im Folgenden bieten wir Antworten auf die Frage, inwiefern unsere Ernährung Einfluss auf unser Hautbild, insbesondere auf die Entstehung von Akne,…\nUrsprünglich im medizinisch-therapeutischen Bereich sowie Hochleistungssport eingesetzt, erfreut sich die Kryotherapie mittlerweile auch im Fitness- und Lifestylebereich immer größerer Beliebtheit. Das Prinzip von Kryotherapie – auch als Kältetherapie oder Kältebehandlung bezeichnet – ist so einfach wie effektiv: Kälte wird als Therapiefaktor genutzt – mit durchschlagendem Erfolg. In diesem Artikel befassen wir uns eingehend mit dem…\nVerändertes kutanes Mikrobiom bei Neurodermitis\nNeurodermitis gehört zu den häufigsten chronisch-entzündlichen Hauterkrankungen und ist oftmals mit großem Leidensdruck verbunden. Während die Therapie bei akuten Schüben darauf abzielt, betroffene Hautareale mit antientzündlichen Mitteln zu behandeln, geht es in beschwerdefreien Zeiten darum, mit geeigneter Basispflege die natürliche Hautbarriere zu stärken. In Bezug auf eine gesunde Hautflora sowie die Therapie von Neurodermitis und…\nWie schädlich ist Shisha-Rauchen?\nKein Qualm, kein Risiko? Shisha rauchen In gemütlicher Runde plaudern und dabei eine Wasserpfeife kreisen lassen – dieses Vergnügen erfreut sich besonders bei jungen Menschen steigender Beliebtheit. Und gerade in den Sommermonaten sind Shisha-Bars gut besucht. Die aus dem Orient stammende Tradition des Shisha-Rauchens ist längst in Europa angekommen. Doch viele Nutzer unterschätzen die gesundheitlichen…\nBettwanzen galten in Deutschland eigentlich schon fast als ausgestorben. Vor allem durch den zunehmenden internationalen Waren- und Reiseverkehr breiten sie sich aber, meist als unliebsame Urlaubsmitbringsel, wieder bei uns aus. Lesen Sie in unserem Artikel alles Wissenswerte über diese blutsaugenden Insekten, wie Sie einer Bettwanzen-Besiedlung vorbeugen können oder schlimmstenfalls, was Sie bei einem Befall tun…\nUrlaubszeit ist Reisezeit! So manchen zieht es dann hinaus, um fremde Kulturen kennenzulernen. Dabei sollten Reiseimpfungen nicht außer Acht gelassen werden. Gerade im Urlaub kommen wir mit Erregern in Kontakt, die unser Körper nicht kennt und derer er sich nur schwer erwehren kann. Um langwierige Erkrankungen und Folgeschäden möglichst zu vermeiden, ist es ratsam, sich…\nOb Sauerkraut, Kimchi oder Kefir – fermentierte Lebensmittel sind derzeit in aller Munde. Und das aus gutem Grund: Sie zeichnen sich nicht nur durch ihren charakteristischen Geschmack aus, sondern können außerdem die Darmgesundheit fördern. Was sind fermentierte Lebensmittel? Das lateinische Wort „fermentum“ bedeutet „Gärung“ und steht für eine der ältesten Konservierungsmethoden, die ohne Erhitzen funktioniert.…\nOb Stress-, Sexual-, Glücks- oder Schlafhormone – „Botenstoffe“ sind maßgeblich daran beteiligt, dass in unserem Körper alles rund läuft. Während unser Körper diese Botenstoffe selbst herstellt, enthalten auch einige Nahrungsmittel, wie beispielsweise einige Pflanzen, von Natur aus hormonähnliche Stoffe. In diesem Beitrag gehen wir der Frage nach, inwiefern diese „pflanzlichen Hormone“ Einfluss auf unser Wohlergehen…\nVorherige 1 … 4 5 6 7 8 9 10 … 14 Weiter


PR Agenturen in Deutschland - so finden Sie die Passende - Das Frauen Magazin - einfach gut informiert\nHomepage » Allgemein » PR Agenturen in Deutschland – so finden Sie die Passende\nBy Individuum - Juli 5, 2013 4:51 AM - Kommentare deaktiviert für PR Agenturen in Deutschland – so finden Sie die Passende\nPR Agenturen sind heute als Dienstleister gefragter denn je. Die wirtschaftlich-gesellschaftlichen Verflechtungen haben sich in den letzten Jahrzehnten dermaßen intensiviert, dass auch Unternehmen ohne Öffentlichkeitsarbeit längst nicht mehr auskommen. Doch wie findet man die passende Agentur für die eigene Firma? Einen guten Einstieg kann die Online-Recherche bieten.\nDie richtige PR-Agentur finden: Die berühmte Suche nach der Nadel im Heuhaufen?\nWer Kompetenzen im Bereich Kommunikation zukauft, will beste Leistung für sein Geld. Dienstleister in diesem Bereich scheint es wie Sand am Meer zu geben. Wie kann man sicherstellen, einen seriösen PR-Partner an Bord zu holen? Häufig helfen mündliche Empfehlungen durch Arbeitskollegen oder Firmenpartner. Bleiben derartige Empfehlungen aus oder es gibt das Bestreben nach einem größeren Pool an potentiellen Bewerbern, hilft meist nur die eigenständige Marktrecherche – am besten online. Die Online Recherche bietet den großen Vorteil, dass interessante und relevante PR-Dienstleister bereits anhand von Stichwörtern in den gängigen Suchmaschinen ausfindig gemacht werden können (hier z.B. unter wlw.de). Schnell lässt sich so eine kleine Kartei möglicher Kandidaten anlegen, die in der Folge unkompliziert kontaktiert werden können. Diese Vorgehensweise ist ein erster Schritt in die richtige Richtung. Sie lässt jedoch offen, wie vertrauenswürdig die einzelnen Anbieter tatsächlich sind.\nLässt sich PR-Qualität sicherstellen?\nGlücklicherweise haben sich im Laufe der Zeit Dachverbände wie GRPA oder DPRG im Bereich der Public Relations etabliert. Die Anforderungen des Wirtschaftsmarkts aber auch die Forderung nach Qualität innerhalb der Branche haben den Ruf nach klaren Richtlinien und hohen Standards laut werden lassen. Die jeweiligen Dachverbände weisen ihre Mitglieder in Online-Listen aus, womit die Frage des PR-Suchenden nach Seriosität gewährleistet ist. Darüber hinaus bieten die Verbände eigene Richtlinien mit Kriterien für das Finden der richtigen PR-Agentur, wofür eigene Wegweiser angeboten werden: Wie klärt man den eigenen Bedarf, das Vorgehensverfahren, wie lässt sich der Auswahlprozess vorweg definieren, welcher Agenturtyp ist der richtige und wie lauten die Bewertungskriterien des eigenen Unternehmens. Schritt für Schritt gelangt man so zur richtigen PR-Agentur.\nDie Suche nach der richtigen PR-Agentur: Wenn, dann gleich richtig\nIm ersten Schritt bietet sich die einfache Recherche per Suchmaschine an. Als professioneller Weg, eine PR-Agentur zu finden, zeigt sich jener über die Dachverbände. Wenn Sie dann ein paar Agenturen im Fokus haben, beginnt aber erst die echte Arbeit, nämlich sich für die passende PR-Agentur zu entscheiden.\nBild von: goodluz – Fotolia\nPost Tags : Deutschland, PR Agenturen, PR-Agentur, slider


Beste Spielothek In Untere Alte Bergen Finden | Viks Casino Online\nGeld-Beratung: "Ich bin wegen des Virus arbeitslos, wer hilft mir?" – Die Ausbreitung des Coronavirus hat nicht nur zum Stillstand des gesellschaftlichen und öffentlichen Lebens in Deutschland.\nHefe zum Beispiel ist seit Tagen nur mit viel Glück zu finden. Und auch Mehl.\nzwei Wochen in fast jedem Gericht.\nDie Corona-Krise zwingt auch die Kirche zum Umdenken. Gottesdienste sind nicht mehr möglich, die Seelsorge muss neue Wege.\nWin Rate Die folgenden Anleitungen beziehen sich auf macOS Catalina 10.15, iPadOS 13, iOS 13 und Windows 10. Homeoffice ein. Für Wirtschaftsminister Bernd Buchholz (FDP) schafft „die Initiative eine Win-win-Situation für alle\nOlympia Sportarten Der zweite Anlauf Richtung Olympische Spiele in Tokio wird auch für die deutschen Athleten nicht leicht. Angesichts des nicht. Zeit, um nach schwerer Schulterverletzung wieder richtig fit zu werden. Auch\n“In vorderster Corona-Kampflinie“: Münchner Supermarkt zeigt Kunden eindrucksvoll, wie man den Mindestabstand einhält – Corona-Krise in München: Bewegende Hilfsaktion wird abgebrochen – „Zwar gut gemeint.\nPandemie kündigte unter anderem eine.\nnach der unter anderem die Zahl der an Covid-19 verstorbenen Menschen veröffentlicht wird. Bis vor wenigen Tagen hat die.\nImmerhin sollen in April.\nWof10 wof aachen roermonder straße 126 Likes, 0 Comments – WOF_worldoffitness (@wof_worldoffitness) on Instagram: “🎉 Karnevalstraining im #wof10🎉 Wir stehen in den Startlöchern für Karneval‼ Wie sieht es bei euch. ”\nPhilipp Lorenz Beste Spielothek In Rьblingen Finden BESTE SPIELOTHEK IN MARSBACH FINDEN: Beste Spielothek in Eickhorst finden Seite verwendet Cookies. Jan-Murken-Weg Jan-Reiners Apotheke Jan-Reiners-Bahnhof Jan-Reiners-Radwanderweg Jan-Reiners-Str. Die Episode "Hammermörder" ist die L


Liebe beweisen aber wie soll ich es tun? (liebesbeweis)\nLiebe beweisen aber wie soll ich es tun? Hey Leute Ich habe ein Problem ich liebe ein Mädchen ich bin 14 und sie ist 13 ich weiß aber nicht wie ich ihr meine Liebe beweisen kann. Habt ihr ein paar Vorschläge für mich? Danke schonmal im Voraus. LG Lukas 4 Antworten\nvon dermitdemball, 23.03.2016 45\nWeiß sie überhaupt Bescheid, dass Du sie liebst?\nvon AppleIsLove, 23.03.2016 52\nDich vergewissern,ob sie eventuell nur ansatzweise auch so fühlt und ihr es dann nach und nach zeigen.Also nicht hingegen und sagen "ich liebe dich"\nvon Purphoros, 23.03.2016 59\nMan kann Liebe nicht beweisen. Ganz simpel.\nMan kann Liebe in Worten gestehen, durch Gesten zeigen, aber nie hundertprozentig beweisen.\nvon laurelsewel, 23.03.2016 57\nKennst du sie gut? Habt ihr euch schonmal getroffen?Wenn nicht , dann tue das erstmal.z.B. Eis essen gehe, etc.Wenn du sie schon kennst, dann sag ihr einfach,dass du sie sehr magst.Lg\nMusik für fussball training mädchen 13-14\nHey ho Also wir fangen jetzt an in der halle training zu machen und ich wollte fragen ob ihr vllt ein paar vorschläge für uns habt wirbsind mädchen im alter von13-14. Danke im voraus\nwas kann ich machen um mit ihr zusammen zukommen?\nHey Leute, also ich liebe ein Mädchen und sie liebt mich. Ich bin 13 und dass ist halt irg wie dumm sie zu fragen ''wollen wir zusammen sein?'' was habt ihr für vorschläge um mit ihr zusammen zu kommen ?\nWie sage ich es ihr am besten persönlich?\nHallo ihr lieben, ich (14) habe mich in ein Mädchen verliebt und sie sich auch in mich. Nun möchte ich es ihr sagen, dass ich sie liebe...aber wie? Also ich möchte es ihr schon persönlich sagen, es soll aber schon auch ein bisschen romantisch und nicht einfach nur ein "Ich liebe dich" sein :) Habt ihr irgendwelche guten Idden oder Vorschläge wie ich es ihr am besten sagen könnte? :) Freue mich über originelle Tipps!! Danke schonmal für alle Antworten :)\nWas macht man, um jemanden seine Liebe zu beweisen?\nHallo liebe Community, gibt es irgendwelche typischen Taten, die man macht, um jemanden seine Liebe zu beweisen? Ich dachte an Sachen wie Schloß an Brücke hängen, Baum pflanzen etc. Habt ihr noch mehr Vorschläge? Würde gerne jemanden meine Liebe gestehen, und all diese Dinge vorher tun, damit ich meine Ernsthaftigkeit beweisen kann.. Vielen Dank!\nWie kann ich einem Mädchen beweisen(13) das ich es mag\nWo hin mit Mädchen gehen?\nHallo, ich bin 14 und meine Freundin ist 13. Wir sind zusammen gekommen durch einen Freund von mir. Am Donnerstag treff ich mich mit ihr ich gehe mit ihr zu Mcces (McDonalds) und danach bisschen im Arkaden -Einkaufsgeschäft in Berlin- ´´chillen´´. Wo soll ich mit ihr hingehen nach dem wir bei Mcces gegessen haben? Nehme nur 30€ mit also irgendwas billiges nicht irgendwie ihr eine Tasche kaufen oder so. Wir wollen einfach spaß haben wissen aber nicht wohin.. Habt ihr irgendwelche Vorschläge? Wer in Berlin wohnt oder die stadt kennt könnte mir ja sagen wohin ich mit ihr gehen könnte :) In der Nähe von Wilmersdorfer Str. Schonmal Danke im vorraus :)\nWie soll ich einen Mädchen beweisen das ich sie liebe\nDas Mädchen die ich liebe beweisen\nHallo wie kann ich ein Mädchen die ich liebe beweisen das ich die liebe\nIch bin schon seit 1 Woche mit meinem freund getrennt wir lieben uns aber immernoch und ich kämpf auch um ihn aber ich wollte ihm meine liebe beweisen und ihm auch beweisen das er alles ist was ich brauch und so und ich wollte irgendeine Kleinigkeit für ihn machen. Kaufen muss nicht unbedingt sein weil das nicht so persönlich kommt. Ich hab ihm jetzt für Nikolaus einen kleinen schokonikolaus geholt und hab ein kinderriegel mit einem süßen bildchen dran gemacht einen kleinen Brief dazu und eine klammer wo drauf steht you have a message und wenn man die klammer aufmacht steht da i love you in einer kleinen Brief Art. Habt ihr vielleicht Vorschläge was ich noch machen könnte um ihm das alles noch mehr zu beweisen und er vielleicht sogar wieder zurück kommt? Wäre lieb, danke schonmal:)\nHey Leute Ich bin 14 und spiele Fußball im Verein und wir haben ein Mädchen im Verein das ist ja nicht schlimm aber sie will bei jeder Übung mit mir machen also passen dribbeln Kopfball etc. Sie duscht nur nach dem Training wenn ich auch dusche und dann sogar nackt bitte gebt mir ne Antwort ich liebe sie deswegen VG Lukas\nWeitere Fragen mit Antworten Liebe liebesbeweis Deine Vorteile bei gutefrage.net:\nWie kann ich einem Mädchen meine liebe beweisen?\nAlso es ist so ich liebe ein Mädchen wie keines zuvor und sie will mir aber nicht glauben das ich sie liebe und wenn sie es glauben würde denke ich das wir zusammen kommen hättet ihr vorschläge wäre echt wichtig! :)\nHabt ihr gute filme für mädchen? Aber jetzt nicht soo ponyhoffilme sonder schon so für 13, 14 jahre.\nWas gibt es für Ferienjobs 13/14?\nIch bin 14 und würde in den Sommerferien gerne einen Ferienjob mit meiner Freundin machen. Sie ist allerdings erst 13. Habt ihr Vorschläge\nWie Zeige oder Beweise ich einem Mädchen dass ich sie liebe\nHey Leute seid 2 Wochen kenne ich ein Mädchen und ich habe mich in sie verliebt, das weiß sie auch. Aber vor kurzem wurde sie von meinem Kumpel verarscht und jetzt glaubt sie mir nicht dass ich sie liebe. Sie sagt ich soll beweisen dass ich sie liebe. Habt ihr irgendeine Lösung für mich? Ach übrigens ich bin 14.\nHallo, ich bin 13 Jahre alt und würde gerne einen Nebenjob machen um mir etwas dazu zu verdienen . :) Zeitung austragen geht leider nicht, weil in meinem Ort keine Stelle frei ist. Würde mich freuen wenn ihr einpaar Vorschläge hättet, am besten auch ein paar Job Vorschläge für 14 jährige, da ich im kommenden Monat 14 werde :) Danke im Voraus ! Liebe Grüße\nWie kann ich ihm beweisen, dass ich ihn mehr liebe als er mich? Vorschläge? Eure Erfahrungen?