NASCAR Cup / Homestead / Chronologie\nSieg und Titel für Martin Truex Jr., aber hart umkämpft: Wie in Homestead das entscheidende Rennen um den NASCAR-Titel 2017 ausgefochten wurde und was die Beteiligten sagen.\nMartin Truex Jr. (Furniture-Row-Toyota) hat sich beim letzten Saisonrennen der Monster Energy NASCAR Cup Series 2017, dem Ford EcoBoost 400 auf dem Homestead-Miami Speedway, mit dem Rennsieg zum diesjährigen Titelträger gekrönt.\nWährend es für Truex Jr. mit seinem achten Saisonsieg, der passenderweise nach 78 Führungsrunden zustande kam, der erste Titel seiner Karriere in der höchsten NASCAR-Liga ist, mussten sich die drei punktgleich mit Truex Jr. zum Finale angetretenen Ex-Champions Kyle Busch (Gibbs-Toyota), Kevin Harvick (Stewart/Haas-Ford) und Brad Keselowski (Penske-Ford) geschlagen geben.\nWie das entscheidende Rennen im Titelkampf über 267 Runden für die vier Beteiligten im Detail verlaufen ist und wie sie dieses einschätzen, lässt sich unserer Chronologie mit Stimmen entnehmen:\nMartin Truex Jr.: Dominante Saison mit Titel gekrönt\nMartin Truex Jr. (Furniture-Row-Toyota), der Dominator der Saison 2017, ging neben dem nicht mehr um den Titel fahrenden Polesitter Denny Hamlin (Gibbs-Toyota) aus der ersten Startreihe ins Rennen. Auf der Außenbahn übernahm Truex Jr. direkt auf den ersten Metern die Führung, hatte aber sofort Kyle Busch im Nacken. Nach der ersten Gelbphase – Crash von Joey Gase (BK-Toyota) in Runde fünf – hielt Truex Jr. zunächst die Führung, fiel aber schon bald hinter den früh frisch bereiften Brad Keselowski zurück und musste damit das Zepter im Titelkampf an den Penske-Piloten übergeben.\nIn Runde 39 kam Truex Jr. zusammen mit Kevin Harvick zum ersten Green-Flag-Stop an die Box. Keselowski und Kyle Busch folgten eine Runde später. An der titelinternen Reihenfolge änderte sich nichts: Truex Jr. war weiterhin Zweiter hinter Keselowski, während der nicht um den Titel kämpfende Kyle Larson (Ganassi-Chevrolet) das Rennen anführte.\nTruex Jr. klagte in dieser Phase des Rennens über Bremsprobleme und fiel im Titelkampf an die dritte Position hinter Kevin Harvick zurück. Noch vor Ende des ersten Rennsegments (Stage 1) rutschte Truex Jr. auch hinter Busch ab und war damit nach anfänglicher Führung nun Schlusslicht im Titelkampf. Daran änderte auch der Boxenstopp während der Stage-Caution nichts.\nZu Beginn von Stage 2 rangierte Truex Jr. weiterhin am vierter Stelle im Titelrennen, bevor er den in dieser Phase zurückfallenden Keselowski überholte und damit Rang drei im Titelkampf übernahm. Beim Green-Flag-Stop in Stage 2 (Runde 121) fiel Truex Jr. aufgrund eines langen Stopps wieder hinter Keselowski zurück. Grund für den Zeitverlust war eine Radmutter, die sich am linken Hinterrad nicht sofort richtig ansetzen ließ.\nAls Danica Patrick (Stewart/Haas-Ford) knapp 20 Runden vor Ende von Stage 2 mit einem Crash eine Gelbphase herausbrachte, verblieb Truex Jr. beim Boxenstopp Schlusslicht im Titelkampf. Beim Restart aber zog der Furniture-Row-Pilot hinter Spitzenreiter Larson mit viel Schwung an Busch und Harvick vorbei. Damit hatte Truex Jr. im Titelkampf plötzlich wieder das Ruder in der Hand. So ging Stage 2 zu Ende.\nBeim Boxenstopp während der Stage-Caution übernahm Truex Jr. dank schneller Arbeit der Furniture-Row-Crew sogar die Führung im Rennen von Larson. Beim Restart wählte Truex Jr. die Außenbahn und auf dieser verteidigte er die Führung gegenüber Busch und Harvick. Doch 90 Runden vor Schluss verlor Truex Jr. auf der Strecke die Führung an Busch und verlor damit auch im Titelkampf die Spitzenposition an den Gibbs-Piloten. Auf der Strecke ging zudem Larson an Truex Jr. vorbei, wodurch der direkte Kontakt zu Spitzenreiter Busch verlorenging.\n70 Runden vor Schluss eröffnete der im Titelkampf an vierter Stelle fahrende Keselowski den Reigen der Green-Flag-Stops. Truex Jr. folgte ebenso wie Harvick, während Busch als Spitzenreiter in Rennen und Titelkampf für 18 weitere Runden auf der Bahn blieb. Als Busch 52 Runden vor Schluss zum Service kam, übernahm Truex Jr. kampflos wieder die Führung in Rennen und Titelkampf, gefolgt von Harvick.\n39 Runden vor Schluss gab es eine Gelbphase, als Kurt Busch (Stewart/Haas-Ford) über eine auf der Strecke liegende Bremsscheibe des Gibbs-Toyota von Daniel Suarez fuhr. Beim Boxenstopp wurde Truex Jr. am schnellsten abgefertigt und behielt damit die Führung, während fortan wieder alle vier Titelkandidaten auf derselben Strategie unterwegs waren, weil auch Kyle Busch zusammen mit Truex Jr., Harvick und Keselowski unter Gelb stoppte.\nBeim Restart verteidigte Truex Jr. die Führung gegenüber Harvick, während Busch kurzzeitig hinter den nicht im Titelrennen befindlichen Joey Logano (Penske-Ford) zurückfiel. 20 Runden vor Schluss hatte Truex Jr. als Spitzenreiter weniger als eine Sekunde Vorsprung auf Titelkonkurrent Harvick. Doch Harvick wurde von Busch überholt und der machte sich auf die Verfolgung von Truex Jr.\nZehn Runden vor Schluss führte Truex Jr. nur noch mit einer halben Sekunde Vorsprung auf Busch, der inzwischen Larson direkt hinter sich hatte. Bis auf 0,3 Sekunden kam Busch noch an Truex Jr. heran, vorbei aber nicht. Truex Jr. fuhr mit einem Vorsprung von 0,681 Sekunden zu seinem achten Saisonsieg mit diesem zum Titel.\n"Wir hatten heute nicht das beste Auto, haben aber nie aufgegeben", so Truex Jr., der im Moment des Titelgewinns sofort an seine Freundin Sherry Pollex dachte, die seit drei Jahren gegen Eierstockkrebs kämpft, beim größten sportlichen Moment in der Karriere ihres Lebensgefährten aber vor Ort war. "Ein Titel des Titels ist für mich, ein Teil ist für sie", so Truex Jr.\nAnschließend dankte der Champion sofort Furniture-Row-Teambesitzer Barney Visser, der aufgrund einer vor zwei Wochen erfolgten Herzoperation den ersten Titelgewinn seines in Denver (Colorado) stationierten Rennteams nicht live an der Strecke erleben konnte. "Danke an Barney. Ich wünschte, er wäre hier", so Truex Jr, der seit 2014 für Furniture Row Racing fährt.\nFotos: Martin Truex Jr. feiert den NASCAR-Titel 2017\n"Das ist unglaublich. Ein Traum ist wahr geworden. Ich weiß gar nicht, was ich sagen soll", gestand der 37-jährige neue Titelträger im Moment des größten Triumphs seiner Rennfahrerkarriere, noch bevor er diesen in der Victory Lane ausführlich zusammen mit Sherry Pollex und der gesamten Crew rund um Crewchief Cole Pearn genoss.\nKyle Busch: Im Finale knapp geschlagen\nKyle Busch (Gibbs-Toyota), der Champion von 2015, startete von Position drei. Schon in der zweiten Runde fand er sich hinter Spitzenreiter Martin Truex Jr. auf Rang zwei wieder. Beide hatten den nicht um den Titel fahrenden Polesitter Denny Hamlin (Gibbs-Toyota) sofort überlaufen. Nach der ersten Gelbphase aber fiel Busch ans Ende der vier um den Titel kämpfenden Fahrer zurück. Nach dem ersten Durchgang der Green-Flag-Stops um Runde 39 war Busch immer noch derjenige, der im Titelkampf das Schlusslicht bildete. Kurz vor seinem Boxenstopp hatte Busch über eine Vibration an seinem #18 Gibbs-Toyota geklagt.\nBis zum Ende des ersten Rennsegments (Stage 1) schob sich Busch im Titelkampf auf Rang drei nach vorn, weil Truex Jr. mit nachlassenden Bremsen zu kämpfen hatte und zurückfiel. Busch schloss das erste Rennsegment titelbezogen an dritter Stelle hinter dem anfangs anders taktierenden Brad Keselowski und hinter Kevin Harvick ab.\nZu Beginn von Stage 2 zog Busch an Keselowski vorbei. Als ihm dies gelang, war aber auch Harvick schon am Penske-Piloten vorbei, weshalb Busch im Titelrennen nun an zweiter Stelle hinter Harvick lag. In Runde 114 zog Busch an Harvick vorbei und übernahm damit nach dezenter Anfangsphase erstmals im Rennen das Kommando im Titelkampf. Im Rennen führte indes Kyle Larson, der im Titelkampf keine Rolle spielte. In Runde 121 ging es geschlossen unter Grün an die Box und dabei verpasste Busch um ein Haar die Einfahrt in die Boxengasse. Im letzten Moment bog er doch noch rechtzeitig nach links ab. Nach dem Durchgang der Green-Flag-Stops lag Busch im Titelrennen nun wieder hinter Harvick, während Larson weiterhin das Rennen anführte.\nIn Runde 132 arbeitete sich Busch wieder an Harvick vorbei und übernahm damit wieder das Zepter im Titelkampf. Zehn Runden später gab es aufgrund des Crashs von Danica Patrick Gelb. Der daraus resultierende Boxenstopp ließ Busch wieder hinter Harvick zurückfallen. Der folgende Restart ließ Busch in Reihen der Titelkandidaten sogar an die vierte Stelle abrutschen. An Keselowski kam Busch bis zum Stage-Ende vorbei und beendete Stage 2 somit an dritter Stelle im Titelkampf.\nBeim Boxenstopp während der Stage-Caution kam Busch an Harvick vorbei und zog genau wie Truex Jr. auch an Larson vorbei. Den Restart diktierte somit Truex Jr. vor Busch und dabei blieb es zunächst. 90 Runden vor Schluss des Rennens legte sich Busch Truex Jr. auf der Außenbahn zurecht, ging vorbei und übernahm damit sowohl im Rennen als auch im Titelrennen die Führung.\nAls 70 Runden vor Schluss die drei Titelkonkurrenten unter Grün an die Box kamen, blieb Busch auf der Strecke. Damit wich die Strategie des Gibbs-Piloten nun von jener der Titelkonkurrenten ab. Der einzige Fahrer, der dem taktischen Beispiel von Busch folgte, war Larson, der im Titelkampf keine Rolle spielte. 52 Runden vor Rennende kamen auch Busch und Larson unter Grün an die Box. Mit dem späteren Boxenstopp fiel Busch im Titelkampf kurzzeitig auf Rang vier hinter Truex Jr., Harvick und Keselowski zurück, kam an Keselowski aber zügig wieder vorbei. Busch hatte nun aber den Vorteil, genug Sprit bis zur Zielflagge zu haben. Die vor ihm liegenden Truex Jr. und Harvick hatten diesen Luxus nicht, Keselowski ebenso wenig.\nDoch 39 Runden vor Schluss war es ausgerechnet Buschs Gibbs-Teamkollege Daniel Suarez, der eine Bremsscheibe auf der Strecke verlor und es war ausgerechnet Buschs älterer Bruder Kurt Busch, der über diese Bremsscheibe fuhr und damit Gelbphase ausrief, die Kyle Busch nicht direkt in den Strategieplan passte. In Rückstand geriet der Gibbs-Pilot aber auch nicht, weil er zusammen mit Truex Jr., Harvick und Keselowski unter Gelb stoppte.\nBeim Restart hatte Busch Truex Jr. und Harvick vor sich, fiel aber direkt auch noch hinter den nicht um den Titel fahrenden Joey Logano (Penske-Ford) zurück. An Logano kam Busch wieder vorbei. Kurz darauf kassierte Busch auch Harvick und hatte nun nur noch Truex Jr. vor sich. Zehn Runden vor Schluss fehlte Busch an zweiter Stelle liegend nur noch eine halbe Sekunde auf Truex Jr., der Rennen und Titelrennen anführte. Bis auf 0,3 Sekunden kam er noch heran, vorbei aber nicht. Unterm Strich trennten Busch 0,681 Sekunden vom möglichen sechsten Saisonsieg und damit vom zweiten Titel seiner Karriere in der NASCAR-Topliga.\n"Am Schluss habe ich hinter der 22 (Joey Logano; Anm. d. Red.) zu viel Zeit verloren", so Buschs erste Reaktion, die er wenig später präzisiert: "Ich dachte, ich hätte in der Schlussphase die etwas besseren Reifen, aber es hat nicht ganz gereicht. Ich würde sagen, wir hatten heute das beste Auto, aber das ist Racing. Martin hat alles richtig gemacht und hat damit den Titel gewonnen."\nMit Blick auf die abweichende Strategie während des vorletzten Green-Flag-Stints merkt Busch an: "Ja, das hat uns Track-Position gekostet, aber gestern und vorgestern (beim Truck- und Xfinity-Finale; Anm. d. Red.) ging es auch unter Grün zu Ende. Heute war das anders. Ich weiß nicht, ob es für die letzte Gelbphase wirklich einen Grund gab. Ich habe nichts gesehen." Bruder Kurt Busch wird aber bestätigen können, dass die Bremsscheibe von Daniel Suarez' Gibbs-Toyota auf der Strecke lag...\nKevin Harvick: Keine Chance gegen Truex Jr. und Busch\nKevin Harvick (Stewart/Haas-Ford), der Champion von 2014, fuhr von Startposition neun los und arbeitete sich zügig in Richtung Top 5 nach vorn. In Reihen der vier Titelkandidaten rangierte Harvick in der Anfangsphase des Rennens über den ersten Green-Flag-Stop (Runde 39/40) hinaus an dritter Stelle. Gut 20 Runden vor Schluss des ersten Rennsegments über 80 Runden ging Harvick an Martin Truex Jr. vorbei und übernahm damit im Titelkampf die zweite Stelle hinter Brad Keselowski. Dort schloss Harvick das erste Rennsegment (Stage 1) ab und dort nahm er auch das zweite Segment (Stage 2) in Angriff.\nBeim Restart hielt Harvick die zweite Position im Titelkampf hinter Keselowski und die dritte Position im Rennen, da der nicht um den Titel kämpfende Kyle Larson das Rennen seit geraumer Zeit anführte. Doch schon bald ging Harvick an Keselowski vorbei und hatte damit erstmals im Titelkampf das Zepter in der Hand. In der Verfolgerposition löste Kyle Busch Keselowski ab.\nIn Runde 114 war Harvick die Führungsrolle im Titelkampf los, denn Busch zog an ihm vorbei auf die zweite Position im Rennen hinter Larson nach vorn. Doch bei dem vom Titelquartett geschlossen absolvierten Green-Flag-Stop in Runde 121 kam Harvick wieder an Busch vorbei, weil der Gibbs-Pilot um ein Haar die Einfahrt in die Boxengasse verpasst hätte und dabei Zeit verlor. In Runde 132 aber musste Harvick die führende Position im Titelrennen wieder an Busch überlassen.\nDie in Runde 142 mit dem Crash von Danica Patrick ausgelöste Gelbphase brachte das Titelquartett erneut geschlossen an die Box. Dabei kam Harvick mit einem schnellen Stopp an Busch vorbei. Im Titelkampf aber konnte Harvick die wiedererlangte Führung nicht lange halten, denn direkt beim Restart ging der wiedererstarkte Truex Jr. vorbei und übernahm Rang zwei im Rennen hinter Larson. So ging Stage 2 zu Ende. Beim Boxenstopp während der Stage-Caution fiel Harvick wieder hinter Busch zurück. Wenig später zog auch Truex Jr. vorbei und Harvick hatte im Titelrennen nun wieder zwei Fahrer vor sich.\nAn Busch kam Harvick vorbei, als dieser 52 Runden vor Schluss als letzter der Titelanwärter in Führung liegend unter Grün an die Box kam. Im Titelkampf lag Harvick aber weiterhin hinter Truex Jr., der das Rennen nun anführte. Als es 39 Runden vor Schluss Gelb gab, weil Kurt Busch über die von Daniel Suarez auf der Strecke verteilte Bremsscheibe fuhr, kamen alle vier Titelanwärter geschlossen unter Gelb zum Service.\nBeim Restart lag Harvick an zweiter Stelle direkt hinter Truex Jr., während der nachfolgende Busch vorübergehend hinter den nicht um den Titel fahrenden Joey Logano zurückfiel. Derweil hatte Harvick 20 Runden vor Schluss weniger als eine Sekunde Rückstand auf Truex Jr., der das Rennen und damit auch das Titelrennen anführte. Dann aber fiel Harvick hinter Busch zurück, der sich auf die Verfolgung von Spitzenreiter Truex Jr. machte. Derweil zog auch Larson an Harvick vorbei, was dem Stewart/Haas-Piloten ein direktes Eingreifen in das Duell Truex Jr. vs. Busch verwehrte. Am Ende wurde es für Harvick Platz vier im Rennen hinter dem Drittplatzierten Larson und damit Platz drei im Endkampf um den Titel.\n"Es ging auf und ab im Titelkampf", so Harvick und weiter: "Wir haben unser Auto nie ganz perfekt hinbekommen. Im letzten Stint hatte ich starkes Übersteuern. Wir haben alles gegeben, aber es hat nicht ganz gereicht." Den Titelgewinn für Truex Jr. betrachtet Harvick als absolut verdient: "Martin hatte über die gesamte Saison das schnellste Auto. Schön zu sehen, dass er am Ende auch gewonnen hat."\nBrad Keselowski: Abweichende Strategie führt nicht zum Erfolg\nBrad Keselowski (Penske-Ford), der Champion von 2012, startete von Platz fünf, fiel aber sofort hinter den von Platz neun losgefahrenen Kevin Harvick und damit ans Ende des Titelquartetts zurück. Die erste Gelbphase nutzte Keselowski als einziger Titelkandidat direkt zum ersten Boxenstopp. Mit frischen Reifen stürmte Keselowski beim ersten Restart im Windschatten des ebenfalls frisch bereiften Kyle Larson, der nicht um den Titel fuhr, durchs Feld.\nEs dauerte nicht lange, da führte Larson das Rennen an und Keselowski hatte die Oberhand im Titelkampf. Daran änderte auch der erste Durchgang der Green-Flag-Stops um Runde 39/40 nichts. Keselowski kam dabei gemeinsam mit Truex Jr., Harvick und Busch zum Service. Keselowski fuhr somit fortan auf der gleichen Tankstrategie wie die drei Titelkonkurrenten, hatte aber schon einen Reifensatz mehr verbraucht.\nBei Ende des ersten Rennsegments (Stage 1) lag Keselowski im Rennen nach wie vor an zweiter Stelle hinter Spitzenreiter Kyle Larson und damit im Titelkampf weiterhin vorn. Nach dem Boxenstopp unter Gelb in der Stage-Caution hatte diese Reihenfolge im Rennen Bestand: Larson, Keselowski, Busch, Harvick, Truex Jr. Den Restart nahm Keselowski auf der Innenbahn neben dem außen platzierten Larson in Angriff, ging dabei kurz am Ganassi-Piloten vorbei, musste sich dann aber doch wieder hinter diesem einreihen. Direkt im Nacken hatte Keselowski Harvick, der wenige Runden später vorbeizog und damit seinerseits die Führung im Titelrennen übernahm, während im Rennen selbst weiterhin Larson den Ton angab.\nIm weiteren Verlauf von Stage 2 fiel Keselowski hinter Busch zurück und rangierte damit im Titelrennen an dritter Stelle. Nur wenige Runden später musste Keselowski auch den in Stage 1 über Bremsprobleme klagenden Truex Jr. ziehen lassen. Damit war Keselowski, der in Stage 2 über mangelnden Grip klagte, nun plötzlich wieder Letzter im Titelkampf. In Runde 121 eröffnete Keselowski den Reigen der nächsten Green-Flag-Stops. Die Titelkonkurrenten folgten auf dem Fuße, wobei Busch beinahe die Einfahrt zur Boxengasse verpasst hätte. Dennoch hielt sich der Gibbs-Pilot dabei vor Keselowski, der im Titelkampf Rang drei übernahm, weil Truex Jr. mit seinem langen Boxenstopp wieder hinter den Penske-Piloten abrutschte. Doch nur wenige Runden später ging Truex Jr. vorbei und verdrängte Keselowski damit abermals auf Rang vier im Titelkampf.\nIn Runde 142 brachte Danica Patrick mit Crash eine Gelbphase heraus. Beim Boxenstopp, den alle vier Titelkandidaten geschlossen unter Gelb absolvierten, änderte sich bezogen auf Keselowski nichts. Beim Restart aber kam Keselowski am zurückfallenden Busch vorbei und verdrängte diesen auf Rang vier im Titelkampf. Busch konterte aber umgehend wieder, während weiter vorn Truex Jr. an Harvick vorbeikam. Keselowski beendete Stage 2 als Schlusslicht im Titelkampf, aber immer noch in den Top 5 im Rennen liegend. Anschließend aber fiel der Penske-Pilot im Vergleich zu den anderen drei Titelanwärtern etwas ab.\n70 Runden vor Schluss eröffnete Keselowski den Reigen der Green-Flag-Stops. Truex Jr. und Harvick folgten dem Beispiel, doch Busch, der das Rennen und damit auch den Titelkampf anführte, blieb auf der Strecke. Als der Gibbs-Pilot erst knapp 20 Runden später stoppte, rutschte er auf kurzzeitig auf Rang vier im Titelrennen zurück, doch schon bald musste Keselowski Busch mit dessen frischeren Reifen ziehen lassen, weshalb der Penske-Pilot abermals Schlusslicht im Titelrennen war. So stellte sich die Situation auch beim letzten Restart dar, der aufgrund der 39 Runden vor Schluss ausgelösten letzten Gelbphase auf den Plan gerufen wurde. Keselowski musste sich mit Platz sieben im Rennen schließlich mit Platz vier im Titelkampf begnügen.\n"Das Ergebnis ist nicht natürlich nicht das, war wir uns erhofft hatten, aber wir haben alles versucht", so Keselowski und weiter: "Ich hätte vielleicht Fünfter statt Siebter werden können. Es gab aber keine Phase im Rennen, in der es ernsthaft bis ganz nach vorn gereicht hätte. Wir mussten es über die Strategie probieren, aber es hätte trotzdem Fehler der anderen gebraucht. Unterm Strich waren wir einfach nicht schnell genug." Mit Blick auf Champion Truex Jr. lässt Keselowski wissen: "Martin hat sicherlich richtig gutes Material, aber er hat immerhin die anderen Toyotas geschlagen. Das verdient Respekt."\nNASCAR Cup / Chronologie


i2b-Finale: So liefen die Pitches im Bereich Dienstleistung der Businessplan-Initiative\n27. November 2017, 14:33 29. November 2017, 12:15\nDie i2b-Siegerehrung im vergangenen Jahr. © Klaus Morgenstern\nVor rund 40 Jury-Mitgliedern präsentierten 15 zukünftige Unternehmen ihre Ideen in der WKO-Zentrale in der Wiedner Hauptstraße. 1.196 Businesspläne wurden 2017 in den Kategorien Technologie, Dienstleistung und Studenten angelegt. 232 reichten ihre Pläne letztlich zum i2b-Wettbewerb ein. Österreichs führende Businessplan-Plattform kann damit zum wiederholten Mal im Jahresvergleich auf steigende Zahlen zurückblicken. aus den verbliebenen 15 Unternehmen werden zehn zur Gala am 07.12. 2017 eingeladen. Dort winken dem Gesamtsieger 10.000 Euro in bar und wichtige Kontakte zu Business Angels. Die Initiative wird von der Erste Group, den Sparkassen und der Wirtschaftskammer Österreich organisiert.\n„Wir freuen uns über das gewaltige Interesse und darüber, dass wir einen Beitrag zu einer prosperierenden Gründerszene in Österreich leisten können“, sagte i2b-Geschäftsführer Emanuel Bröderbauer in der WKO-Zentrale. Das sind die fünf Projekte aus dem Sektor Dienstleistung beim i2b-Wettbewerb.\nFirefighting Technology 4.0\nNaturkatastrophen in Folge des Klimawandels, Veränderung der Sicherheitsaufgaben, Stadt-Land-Abwanderung, Finanzierungsprobleme sind nur einige Themen, die in den kommenden Jahren von Feuerwehren zu bewältigen sind. Es fehlt an Innovation und Flexibilität innerhalb der Branche. Braun Feuerwehrtechnik ist eine Gesellschaft von jungen dynamischen Technikern und Investoren die gemeinsam das Ziel verfolgen das Feuerwehrwesen mit innovativen Produkten und Dienstleistungen einfacher zu gestalten. Im B2C-Markt ist die größte Zielgruppe jene der Freiwillige Feuerwehren in Österreich und Deutschland.\nDas Marktvolumen im Sektor Feuerwehrfahrzeuge sowie Feuerwehrausrüstung beträgt ca. 1,06 Milliarden Euro pro Jahr in Österreich und Deutschland. Mit sieben verkaufsreifen Eigenentwicklungen startet das Unternehmen. Ein erster Schritt war der Abschluss eines Rahmenvertrags mit einem deutschen Großhändler, der den Generalvertrieb für unser Nebellöschsystem in den nächsten Jahren übernimmt.\nAmazon Fresh macht gehörigen Druck auf die heimischen Händler. Aufgrund der internationalen Konkurrenz sucht der heimische Lebensmittelhandel nach Möglichkeiten um die Hauszustellung der Waren zu verbessern. Aktuell ist der Prozess ist weder automatisierbar noch wirtschaftlich sinnvoll. Der aktuelle Ansatz: Gemeinsam mit der Post werden Tiefkühlboxen versandt, die Kühlung findet mit Trockeneis statt.\nEin Teilbereich bietet da besondere Chancen für Zulieferer. Bislang gelang es noch niemanden, die Hauszustellung von Tiefkühlwaren ohne Unterbrechung der Kühlkette und ohne Verwendung des mitunter verbotenen Trockeneises zu bewerkstelligen. Das Unternehmen FreezeBox geht dieses Problem an. Mit einer Hochleistungstransportbox für Tiefkühlwaren will das Unternehmen dem Handel ökologische und innovative Lösungen präsentieren. Die Box funktioniert ohne Trockeneis und kann via Paket oder Lieferservice ausgeliefert werden. Zudem hat das patentierbare Material eine Überlebensdauer von 6 Jahren. Bereits jetzt gibt es ROIs in der Höhe von über 1 Million Euro. Die Box wird in Deutschland, Österreich und Slowenien gefertigt.\n3-D-Druck ist einer der spannendsten Trends unserer Zeit. 2050 wird laut einer Studie die Hälfte aller Produkte lokal und digital produziert. Die Produktion findet nicht mehr in Fernost statt, sondern lediglich die Daten werden in Zukunft an die Konsumenten verschickt. mything will 3-D-Druck regional in den Massenmarkt bringen. Kleine Produktionseinheiten sollen die Städte mit dem neuesten Schmuck oder Mode beliefern.\nDie aktuellen Probleme sind die Druckfähigkeit, die Drucktechnik, das Designangebot und das fehlende lokale Angebot. Beim letzten Punkt setzt mything an: Dekorationsgegenstände, Schmuck und Accessoires von Designern aus der ganzen Welt können auf mything personalisiert adaptiert werden und in lokalen Druckstores ausgedruckt. So sollen Marktanteil und Sichtbarkeit gesteigert werden. Weitere Schritte: Zubehör wie Schrauben und Fahrzeugteile lokal druckbar machen. Das Ziel: Das weltweit einzige Shopping-Portal für lokale, druckbare Waren werden.\nAus einer Idee am WG-Küchentisch entstand ein global skalierbares Geschäftsmodell. Der Claim für die ökologische mobile Toilette: „Wir machen Scheiße zu Geld & retten die Welt“. Öklo kompostiert die Rückstände aus mobilen Toiletten bei Festivals innerhalb von 14 Tagen. Durch Sägespäne anstatt Wasser wird Ammoniak aus den Exkrementen gebunden und somit schnell und geruchlos in einer Kompostanlage abgebaut.\nFür die Entleerung braucht Öklo keine Abpumpgeräte. Von der Kompostanlage wurde ein mobiles Konzept umgesetzt, das auch für humanitäre Einsätze genutzt werden kann. Zudem kann das Endprodukt Kompost wieder weiterverkauft werden. Vor allem die Wertschöpfungspotenziale der phosphorhaltigen Erde sind enorm.\nEin Pferd scheidet rund 15 Liter Urin pro Tag aus. In den Pferdeboxen versickert der Urin nicht. Die Reinigung der Boxen ist zeit- und personalintensiv. Der Abtransport der Exkremente kostet zusätzlich und das ammoniakhaltige Urin greift die Atemwege der Tiere an. Terram hat ein Stallbodensystem erfunden, das den Urin direkt aus dem Stall leitet und automatisch wegspült. Pferdeäpfel und Urin werden gesondert abtransportiert.\nEs gibt im deutschsprachigen Raum 1,4 Millionen Pferde und Ponys. Bis Ende 2018 will TERRAM 250 Stallbodensysteme ausliefern und peilt damit einen initialen Umsatz von knapp 1,2 Mio. Euro an. Zielgruppe sind hierbei vorwiegend Stallbetreiber mit einer Größe von über 20 Pferden. Bislang hat das Unternehmen 13 Vertriebspartner und ein geschütztes Patent. Das Stallbodensystem gibt es ab 119 Euro (netto) im Monat zu mieten. Die abgesonderten Exkremente können gezielt als Stickstoff- sowie Organischer Dünger in der Landwirtschaft eingesetzt werden.\nDieser Artikel entstand im Rahmen einer Kooperation mit der Erste Bank AG.


Wetter Partföledűlő | Wettervorhersage, 14-Tage-Trend, Regenradar\nSehen Sie hier detailliert das Wetter bzw. den Wetterbericht für die nächsten 48 Stunden. Bitte beachten Sie, dass die Basis für diese Kompaktvorhersage das Wettermodell ist, das im Schnitt die beste Vorhersage für Partföledűlő (Somogy, Ungarn) liefert.\nKompakte Wettervorhersage für Partföledűlő\nHier sehen Sie den Wettertrend für die nächsten 14 Tage für den von Ihnen gewählten Ort Partföledűlő.\n14-Tage-Vorhersage-Trend für Partföledűlő\nAlternativ haben wir nicht nur die ortsbezogene Ausgabe der Wetterprognosen, sondern auch noch sämtliche dazugehörige Modellkarten im Angebot. Für Partföledűlő sind folgende Wettermodelle verfügbar:\nAktuelles Wetter - Wir haben für Sie auf einen Blick alle relevanten Informationen rund um das Wetter in Partföledűlő (Somogy, Ungarn) zusammengestellt. Wo sich aktuell Gewitter befinden und wo Blitze in Partföledűlő und Umgebung eingeschlagen haben und wie stark diese waren, finden Sie in unserem Blitzanalyse-Tool.\nOb gerade die Sonne scheint oder ob dichte Bewölkung in Partföledűlő herrscht, können Sie bei uns entweder auf unseren hochaufgelösten Satellitenbildern von Partföledűlő oder auch unter Messwerte Fejér sehen.\nPrognose für die nächsten Tage - Die Wettervorhersage für Partföledűlő ist bei uns in verschiedenen Versionen verfügbar: relativ einfach und übersichtlich hier auf der Wetter Partföledűlő Seite, in der Kurzfrist basierend auf einem einzigen Wettermodell, welches in Partföledűlő bisher die besten Ergebnisse geliefert hat und in der Mittelfrist basierend auf der Analyse vieler Einzellösungen für den groben Trend der nächsten zwei Wochen. Darüber hinaus als deutlich umfangreichere Kompaktversion (bis zu 5 Tagen), bei der sie sich jedes einzelne verfügbare Wettermodell anschauen können und als Modell-Mix in einer XL-Version bei der Sie eine Vielzahl verschiedener Modelle im direkten Vergleich sehen können. Gerade für längerfristige Vorhersagen eignet sich die XL-Version deutlich besser, weil Sie direkt erkennen können, wie sicher die Vorhersage überhaupt ist. Denn unterscheiden sich die einzelnen Modelle sehr stark, dann kann man momentan einfach noch nicht sagen, wie das Wetter an dem bestimmten Tag in Partföledűlő wird. Alternativ können Sie sich natürlich auch die aktuellen Wetterkarten sämtlicher relevanter Wettermodelle ansehen.\nDie nächstgelegenen Orte rund um Partföledűlő\n- Halasitanya, Alsópáskum, Felsőpáskum, Dióstelep, Külsőhegy, Csaphegy, Balatonszabadi, Siójut, Öreghegy, Balatonszabadi Fürdőtelep\nSämtliche Ortsinformationen auf dieser Webseite stammen von Geonames.org. Der Datensatz von Partföledűlő wurde letztmalig am 27.08.2007 geändert. Sie haben einen Fehler in den Daten entdeckt? Dann würden wir uns freuen, wenn Sie ihn direkt in der Quelle ändern. Zum Editieren bitte diesem Link folgen.


Was ist ein Rollen-Gatter?\nEin Rollengatter ist ein Einschließungssystem, das verschiedene Rollen- oder Radeinstellungen verwendet. Diese Räder dürfen das Gattersystem Portable, sogar in den Situationen werden, in denen das Rollengatter Hochleistungs- oder als industriell gilt. Das Gattersystem ist im Allgemeinen auf sich zusammenklappbar, also kann die ausgedehnte Länge des Gatters geändert werden, wie gebraucht worden.\nDie Länge des Gatters kann zu geändert werden entweder schützen einen Bereich vor äußerer Störung oder einen speziellen Bereich einschließen. Z.B. kann sie in den Fällen eines gefährlichen Überlaufes verwendet werden. In den Fällen, in denen ein gesamter Bereich gefährlich geworden ist, kann der Gebrauch von Rollengattern auch eingesetzt werden, um Leute vom Eingeben des verschmutzten Bereichs zu halten.\nEine Art Gatter ist ein enthaltenes Rollengatter. Diese werden in den großräumigeren Anwendungen, wie Laufbahnschliessen oder Militärstützpunktbohrgeräten verwendet. Die Rollengatter in diesen Fällen werden häufig an den Boden durch Kanäle befestigt, die in den Asphalt laufen, also die Rollengatter entfaltet werden können, wann immer benötigt worden. Diese Kanäle enthalten häufig ein Führersystem, das aus den winkligen Stahlstäben besteht, welche die Länge des Kanals, mit konkaven Rollen für das Gattersystem laufen lassen, die es auf die winkligen Führer richtig fahren und das Gattersystem am Entgleisen weg von seinem gekennzeichneten Weg verhindern lassen.\nDie Rollengattersysteme, die an vielen großen Flughäfen um die Welt benutzt werden, werden automatisiert. Dies heißt, dass sie entfaltet werden können, um einen Bereich innerhalb der Minuten Verwirklichung der Notwendigkeit abzuriegeln. Sie können benutzt werden, um Flughafen oder sogar Staatssicherheit zu schützen, oder sie konnten als einfache Umlenkungstechnik benutzt werden, um eine gelandete Fläche zum korrekten Gatter umzuleiten. Damit diese Gattersysteme bleiben sicher jedoch müssen sie irgendeine Art der Anschlussmethode zwischen dem Rollensystem und dem Kanal auch innen haben die Rollenfahrt. Dieses wird normalerweise durch den Gebrauch der besonders entworfenen Klipps erzielt, die die Gummireifen oder die Rollen des Gattersystems halten, das innerhalb ihrer gekennzeichneten Schiene verriegelt ist.\nKleinere Rollengatteranwendungen können verwendet werden, um die Öffnung und den Closing von einem Apparat zu bilden, der wie ein einfacheres und leistungsfähigeres Kettenverbindungs-Zaungatter so einfach ist. Diese Rollengattermechanismen sind viel einfacher als die größeren Rollengattersysteme anzubringen und beizubehalten, die im Flughafen und in den industriellen Einstellungen benutzt werden. Einige können die Motoren auch haben, die auf sie angebracht sind, also werden sie automatisiert und erlauben oder hindern eine Einzelperson am Überschreiten durch ein Gatter. Diese Systeme verwenden gewöhnlich nur eine bis zwei Räder bestenfalls, und die begrenzten Räder gleiten häufig entweder aus den Grund oder über einem winkligen Führer, der zu Boden unter das Gatter angebracht wird.


Geniessen? Aber sicher!\nDie Ernährungsscheibe der Schweizerischen Gesellschaft für Ernährung zeigt auf einen Blick wie gesunde Ernährung spielend gelingt. Unsere Erfahrung zeigt, Festtage können eine grosse Herausforderungen für club minu-Vorsätze sein. Damit Du auch über die Weihnachtstage an Deinen Zielen dranbleiben kannst, haben wir ein paar Ideen für Dich.\nTrinke gleich nach dem Aufstehen ein grosses Glas Wasser und koche Dir eine grosse Kanne Tee. Eine Thermoskanne hält den Tee schön warm. Stell den Tee am besten gut sichtbar an einen Ort, an dem Du immer wieder vorbeiläufst. So fällt Dir gleich wieder ein, dass es Zeit zum Trinken ist.\nPlane auch in den Ferien regelmässige Mahlzeiten ein. Damit kannst Du Heisshunger beim Essen verhindern und in Ruhe geniessen. Ergänze Guetzli-Teller zum Zvieri mit Fruchtspiessli oder Fruchtschnitzli.\nProbiert neue Gewürze und minu-Rezepte aus, stellt eure Mahlzeiten farbenfroh zusammen und kocht gemeinsam. Das Auge isst mit und alle Sinne werden verwöhnt.\nBleib aktiv. Unsere Ideen findest Du weiter unten.\nIn den Ferien schläft man oft länger und die Mahlzeiten verschieben sich oder werden unregelmässig. Plan ein feines und sättigendes Zmorge ein. So startest Du voller Energie in den Tag. Zimt und Kardamon machen Deinen Porridge schön weihnachtlich. Fürs Winter-Bichermüesli kannst Du zum Beispiel Kaki (Vanille Kaki oder Persimone) verwenden.\nBewege Dich auch in den Ferien und an Festtagen regelmässig. Am besten planst Du bereits am Vortag, welche Möglichkeiten Du hast. Draussen ist es nass, kalt und grau? Auch fürs Wohnzimmer gibt es viele verschiedene Ideen. Nutze Youtube-Videos als Tanzinstruktion oder erfinde einen „Der Boden ist Lava“-Parcour für Deine Familie. Wusstest Du, dass Du Deinen Namen turnen kannst? Online findest Du verschiedene Anleitungen, zum Beispiel hier:\nVitaparcours mit Simone\nIdeen I: https://youtu.be/dGNNwwH1foM\nIdeen II: https://youtu.be/nouLyGcz6iQ\nIdeen III: https://youtu.be/3X62Stkl8dY\nWir wünschen euch bewegte und genussvolle Festtage und einen guten Start in ein gesundes und zufriedenes neues Jahr.


Meinbrillenglas Ratgeber - meinbrillenglas\nHier finden Sie interessante Informationen, Tipps und Neuigkeiten rund um Ihre Brillen und Brillengläser.\nOft sind potenzielle Käufer erstaunt und fragen sich, warum eine Gleitsichtbrille so teuer ist. Wir geben die Antwort darauf: Warum sind Gleitsichtbrillen teuer?\nMacht eine Gleitsichtbrille Nacken- und Kopfschmerzen?\nHast Du das Gefühl, dass deine Gleitsichtbrille Nacken- und Kopfschmerzen auslöst? Die Gründe dafür können ganz verschieden sein, mehr in unserem Artikel: Macht eine Gleitsichtbrille Nacken- und Kopfschmerzen?\nGleitsichtbrille am PC: Geht das?\nKommst Du mit Deiner Gleitsichtbrille am Computer zurecht? Wenn du nicht dazu gehörst, ist dieser Ratgeber-Artikel für dich: Gleitsichtbrille am PC\nDie größten Nachteile der Gleitsichtbrille\nDie Gleitsichtbrille macht ihre wenigen Nachteile wie den veränderten Sehbereich und die Eingewöhnungszeit durch Komfort dick wieder wett: Lies hier mehr!\nDie Höhe einer Brillenfassung für ein Gleitsichtglas sollte mindestens 25 mm betragen. Die Glasbreite ist dagegen weniger ausschlaggebend. Mehr Informationen in unserem Artikel: Wie groß muss eine Gleitsichtbrille sein?\nDie Geschichte der Gleitsichtgläser war eine Parallelentwicklung in Deutschland und Frankreich. Mehr zur Geschite des Gleitsichtglases: Seit wann gibt es Gleitsichtbrillen?\nIst ein teures Gleitsichtglas immer besser als ein günstiges?\nEin günstiges Gleitsichtglas kann, je nach individuellen Sehwerten und Einsatzzweck, durchaus eine ähnlich gute Leistung erbringen wie ein teures Produkt, und ist dann im besten Sinn „preiswert“. Mehr darüber in unserem Kurzclip Ist ein teures Gleitsichtglas immer besser als ein günstiges?\nJeder, der darüber nachdenkt, sich eine Gleitsichtbrille anzuschaffen, fragt sich auch, wie lang es dauert, sich an sie zu gewöhnen. Oftmals geht dies schneller als gedacht: Manche Träger möchten ihre neuen Gleitsichtgläser schon nach einem Tag nicht mehr missen, andere benötigen bis zu vier Wochen, bis sie sich rundum wohl fühlen. Treten nach etwa einem Monat immer noch Schwierigkeiten auf, sollten Sie einen Augenoptiker aufsuchen. Mehr im Kurzclip über die Gewöhnungszeit bei Gleitsichtbrillen.\nWie viele Jahre muss man alt sein, um eine Gleitsichtbrille zu tragen?\nWann eine Gleitsichtbrille sinnvoll ist, lässt sich folgendermaßen beantworten: Ab einem Alter von 40 Jahren lässt die sogenannte Akkomodationsfähigkeit (Fähigkeit zur Anpassung) der Augen nach. Viele Menschen benötigen nun Unterstützung beim Sehen in unterschiedlichen Entfernungen. Grundsätzlich ist mit ca. 40 Jahren also das Alter erreicht, ab dem eine Gleitsichtbrille den Alltag ihres Trägers sinnvoll verbessert. Mehr Informationen auf folgender Seite und in unserem Kurzclip Ab welchem Alter brauche ich eine Gleitsichtbrille?\nJeder Brillenträger weiß davon zu berichten: Das Sehen mit einer Gleitsichtbrille fühlt sich anders an als mit einer normalen Sehhilfe, oft fällt die Eingewöhnung schwer. Die wichtigsten Tipps im Kurzclip zusammengefasst: Wie gewöhne ich mich an eine Gleitsichtbrille?\nDie Gleitsichtbrille ist einer von drei existierenden Brillentypen. Anders als Einstärkenbrillen kombinieren Gleitsichtgläser drei Sehbereiche (Nah-, Fern- und Zwischenbereich) und ermöglichen ihrem Träger somit komfortables Sehen in allen Entfernungen. Mehr im Kurzclip: Was ist eine Gleitsichtbrille?\nJeder, der in das Alter für eine Gleitsichtbrille kommt, muss sich wohl oder übel auch mit dem Thema Kosten auseinander setzen. Ein kurzer Clip mit den wichtigsten Informationen: Was kostet eine Gleitsichtbrille?


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Tonhalle und Kongresshaus in neuem Glanz – Die Entrümpelung ist geglückt | Zürcher Unterländer\nTonhalle und Kongresshaus in neuem Glanz - Die Entrümpelung ist geglückt\nTonhalle und Kongresshaus in neuem Glanz – Die Entrümpelung ist geglückt\nPubliziert: 16.06.2021, 19:27\nAuf der Bühne im Tonhalle-Saal ist nun mehr Platz dank kleinerer Orgel. Und die Blumenkante ist auch verschwunden.\nMan sieht schon von aussen, dass vieles anders ist im Gebäudekomplex von Kongresshaus und Tonhalle, der am Mittwochnachmittag nach vierjähriger Renovation den Medien präsentiert wurde. Von der Seeseite her führt nun nämlich eine Treppe auf eine Terrasse mit Restaurant, die es vorher nicht gab. Sie entstand dank dem Abriss des Panoramasaals, der seit den 1980er-Jahren die Sicht auf den See verstellt hatte.\nNeu führt eine Treppe von der Seeseite her auf eine öffentlich zugängliche Terrasse.\nUnter der Terrasse befindet sich der Gartensaal des Kongresshauses, das abgesehen von der grosszügigeren Raumgestaltung vor allem technisch aufgerüstet hat. Und hinter der Terrasse beginnt eine ziemlich spektakuläre Zeitreise: Sie führt zunächst ins Foyer der Tonhalle, das zusammen mit dem Kongresshaus 1939 gebaut worden war. Die grösste Neuerung darin ist die neu gewonnene Seesicht; ansonsten hat es sich nicht gross verändert bei der Renovation. Die Sgraffito-Verzierung an den Wänden wurde restauriert und wirkt nun weniger plump, die schweren Möbel sind weg.\nAboKommentar zur Tonhalle Maag Sie war zu gut für diese Stadt\nZürich verpasst die Chance, einen besonderen Konzertsaal zu behalten.


Michael Knöppel | Sabine Lanius\n1. Welche Zweifel/Bedenken hattest du vor der Investition in das Coaching?\nEigentlich weniger Bedenken, sondern eher eine positive Anspannung und Neugierde auf diese für mich komplett neue Art der Zusammenarbeit mit jemand „Externem“, bei der es um ganz viel „Internes“, vor allem um mich selber geht.\n2. Welche Veränderungen hat die Zusammenarbeit mit mir bewirkt?\nEin viel stärkeres Reflektieren von meinen eigenen Werten, Vorstellungen und Handlungsweisen im beruflichen, aber auch privaten Kontext. Hoffentlich auch mehr Empathie und ein bessere Erkenntnis der Ursachen- und Wirkungsketten was die Führung von Mitarbeitern und mir selbst angeht.\n3. Welche Ergebnisse hast du dadurch erzielt?\nEine für mich sehr klare Erkenntnis von persönlichen Stärken und Schwächen, sowie einem klaren Wertekanon, die mich als Mensch und Führungskraft nun noch besser leiten. Auch die aktuellen Beispiele aus dem Arbeitsalltag, die wir zusammen durchgespielt und „gelöst“ haben, waren für mich als Guidelines sehr hilfreich. Ich glaube, dass ich mich insgesamt durch Dein Coaching als Führungskraft nachhaltig verbessert habe.\n4. Was hat dir an der Zusammenarbeit mit mir / an unserem Coaching am besten gefallen?\nDein Humor, verbunden mit einer tiefgehenden Menschenkenntnis. Dazu Deine umfassende und stets aktuelle Methodenkompetenz (das gut bestückte Bücherregal ist definitiv nicht nur Zierde!), die Du anfassbar und auf den Punkt vermitteln kannst.\n5. Würdest du die Zusammenarbeit mit mir / mein Coaching weiterempfehlen?\nUnbedingt und uneingeschränkt. Das Coaching ist manchmal durchaus fordernd und (mental) anstrengend, aber es lohnt sich!\nMarketing Director, Radeberger Gruppe


Frankreich: Arbeitsgesetz in der Mangel\nArbeitsgesetz in der Mangel\n08.04.2006 19:33 Uhr\nDie französische Regierung steckt in einem "Wochenende der Arbeit", wie es ein Vertreter der Regierung formulierte. Es geht um das umstrittene Arbeitsgesetz.\nHB PARIS. Die Regierung hat am Samstag erneut über das Gesetz beraten. Die Einführung der Norm, die eine Lockerung des Kündigungsschutzes für junge Arbeitnehmer vorsieht, hatte zu landesweiten Massenprotesten und einer politischen Krise geführt. Opposition und Studentengruppen fordern von der Regierung, das Gesetz zurückzunehmen. Andernfalls wollen sie die Proteste fortsetzen.\n„Es ist ein Wochenende der Arbeit, der Konsultationen und der Reflexion“, sagte ein Vertreter von Ministerpräsident Dominique de Villepin. Der Regierungschef sollte sich am Wochenende mit Vertretern der Regierungspartei UMP, mit Präsident Jacques Chirac und Arbeitsminister Jean-Louis Borloo treffen. Die UMP will angesichts der Proteste wohl am Montag Vorschläge für ein überarbeitetes Gesetz vorstellen.\nZwei Zeitungen berichteten am Samstag, die Pläne dazu seien bereits am Freitag fertig gewesen. Erbitterte Meinungsverschiedenheiten zwischen Villepin und Innenminister Nicolas Sarkozy hätten jedoch zu einer Verzögerung der Bekanntgabe geführt. Aus Kreisen um Sarkozy verlautete am Samstag, der Innenminister wolle, dass die Regierung die Regelung zu so genannten CPE aus dem Gesetz herausnimmt. Nach diesem „Vertrag für die erste Anstellung“ kann Arbeitnehmern unter 26 Jahren eine zweijährige Probezeit auferlegt werden.\nUnterstützer glauben, mit dem Gesetz die Jugendarbeitslosigkeit im Land senken zu können. Nach Einschätzung der Gegner wird es hingegen einzig die Unsicherheit für die Angestellten erhöhen. Für Dienstag sind weitere Studentenproteste geplant. „Diese Woche wird entscheidend sein. Die Politiker müssen eindeutig Stellung beziehen“, sagte Francois-Xavier Cuche von der Universität in Strasburg.


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…fotografisch gewildert… Herbstliche Blumen und Sträucher. Ich gebe zu, ich habe nicht einfach „nur so“ fotografiert…ich habe neue Technik ausprobiert. Um was es sich handelt, verrate ich ein anderes Mal…;-)….\nWie eine Schnecke… Ich gebe zu, ich bin ein wenig aus dem Tritt gekommen…Irgendwie will das mit dem Wochenrückblick im Moment nicht so richtig funktionieren. Das hat durchaus verschiedenen Gründe. „Geschichte…


Siege für U19, U17 und U15 - FC Ismaning 1921 e.V.\nA-Jugend Landesliga FC Ismaning – TSV Waldkirchen 1:0 (1:0)\nAm 5. Spieltag empfing die U19 des FC Ismaning im heimischen Sportpark die Mannschaft aus Waldkirchen. Von Anfang an spielte das Team von Harry Lutz mutig nach vorne und so ergaben sich bereits in der Anfangsphase einige gute Chancen. Waldkirchen, das hauptsächlich mit langen Bällen agierte bekam in der 20. Minute einen Strafstoß nach einem Handspiel zugesprochen. Diesen parierte der Ismaninger Keeper aber und bewahrte so seine Mannschaft vor einem frühen Rückstand. Im Gegenzug war es dann Nikolai Davydov, der eine tolle Kombination über 5 Stationen erfolgreich zum 1:0 abschließen konnte. Mit diesem Ergebnis ging es dann auch in die Pause. In der 2. Halbzeit versuchte der Gast aus Waldkirchen mehr Druck auszuüben und kam auch zu einigen sehr guten Ausgleichsmöglichkeiten. Es blieb aber dank einer guten Abwehrleistung beim 1:0 Erfolg der Ismaninger U19, die damit weiterhin in ihrem ersten Landesligajahr ungeschlagen ist.\nTorschützen für den FC Ismaning: Nikolai Davydov\nB-Jugend Landesliga SpVgg Unterhaching 2 – FC Ismaning 1:2 (0:1)\nWichtiger Auswärtssieg für die U17\nEinen wichtigen 2:1 Auswärtssieg gab es für die Ismaninger U17 im Landesligaduell bei der SpVgg Unterhaching 2. Zwar war es erst der 6. Spieltag, doch das Abstiegsgespenst geisterte schon mit, denn für beide Teams ging es darum das Spiel nicht zu verlieren. In einem ausgeglichenen Spiel ging der FC Ismaning in der 35. Minute mit 1:0 in Führung was gleichzeitig der Halbzeitstand war. Die Hachinger verstärkten den Druck in der 2. Halbzeit, doch die besseren Chancen hatte der FCI, die jedoch nicht genutzt wurden. Als in der 74. Minute der FC Ismaning mit 2:0 in Führung ging, glaubte jeder an einen Auswärtssieg. Die Gastgeber gaben sich jedoch nicht geschlagen und kamen in der 77. Minute zum 2:1 Anschlusstreffer. Die Schlussminuten wurden dadurch immer länger, doch mit dem knappen Sieg in Haching gewann der FC Ismaning verdient mit 2:1 wodurch man die SpVgg Unterhaching auf Distanz halten kann und wertvolle Punkte ergattern konnte.\nTorschützen für den FC Ismaning: Ballof und Skrijelj\nC-Jugend Bezirksoberliga Kirchheimer SC – FC Ismaning 1:6 (0:3)\nIsmaning zu stark für den KSC\nEs brauchte etwa bis der FC Ismaning beim SC Kirchheim ins Spiel kam und so sahen die Zuschauer bei nasskaltem Wetter zunächst ein ausgeglichenes Spiel. Mit der ersten Torchance gelang dem FC Ismaning in der 13. Minute das 1:0. Danach waren die Ismaninger das spielbestimmende Team, doch es dauerte bis zur 25. Minute bis der Ball wieder im Kirchheimer Netz lag. Bis zum Pausenpfiff konnte der FCI die Führung noch auf 3:0 ausbauen. In der 2. Halbzeit bestimmten die Ismaninger weiterhin das Spiel und erhöhten ihren Vorsprung auf 6:0. Kurz vor dem Schlusspfiff wurden die Gastgeber für ihre aufopferungsvolles Spiel mit dem Ehrentreffer zum 6:1 Endstand für den FC Ismaning belohnt.\nTorschützen für den FC Ismaning: Emirgan (2), David, Carzola, Kehl (2)\nC-Jugend Bezirksoberliga SC München – FC Ismaning 1:6 (1:1)\nBereits in der 3. Minute ging der FC Ismaning beim SC München mit 1:0 in Führung. Dieser Treffer war jedoch Gift für das Ismaninger Team, denn man dachte man gewinnt im Schongang und so war es nicht verwunderlich dass der SC München in der 19. Minute zum Ausgleich kam. Trainier Daniel Rohn fand beim Pausentee scheinbar die richtigen Worte, denn das Spiel des FCI wurde in der 2. Halbzeit druckvoller. Zwar dauerte es bis zur 53. Minute bis man mit 2:1 in Führung ging, doch dann ging es Schlag auf Schlag und mit einem 6:1 Sieg wurde das Spiel im Münchner Süden noch deutlich gewonnen.\nTorschützen für den FC Ismaning: Adam, Agbavon, Agbaje (2) und Carzola (2)\nF1-Jugend FC Ismaning – SV Waldeck-Obermenzing 3:2 (0:2)\nWie alle bisherigen Ligaspiele der F1-Junioren war auch dieses Spiel nichts für schwache Nerven. Mit dem Anstoß war man zwar das spielbestimmende Team, aber wie schon in den letzten Spielen haperte es in der Konsequenz beim Torabschluss. Zudem gesellte sich diesmal in der ersten Halbzeit die ein oder andere Unachtsamkeit in der Rückwärtsbewegung, wenn der Gegner seinerseits in Ballbesitz kam. So waren es dann folgerichtig zwei Konter in der ersten Halbzeit, die der Gegner für die aus seiner Sicht 2:0 Halbzeitführung nutzen konnte. Aber wie schon in den Spielen zuvor konnte man in der zweiten Halbzeit noch einmal zulegen und die in der ersten Halbzeit noch vorhandenen Defensivfehler wurden weitestgehend abgestellt. Der Gegner wurde nun schon ab der Mittellinie unter Druck gesetzt, allerdings dauerte es bis Mitte der zweiten Halbzeit bis der Anschlusstreffer endlich fiel. Das war noch einmal der Weckruf zu einer turbulenten Schlussphase, in der man den Gegner nun permanent unter Druck setzte. Endlich belohnte man sich selbst für den eigenen Aufwand. So erzielte man nicht nur den fälligen Ausgleich, sondern konnte drei Minuten vor Spielende dann sogar noch den Siegtreffer markieren. Der Jubel nach dem Schlusspfiff war groß, dieses Spiel letztendlich doch noch gedreht zu haben.\nF3-Jugend FC Unterföhring – FC Ismaning 3 2:5 (2:4)\nEin tolles Spiel lieferte die Ismaninger F3-Jugend gegen die Unterföhrings F1-Jugend. Schnell gingen die Ismaninger mit einem toll herausgespielten Treffer in Führung. Wenig später ließ man das 2:0 folgen. Immer wieder spielte man sich durch schöne Spielzüge Chancen heraus. Doch auch der Gegner hielt dagegen und erzielte durch einen wuchtigen Freistoß den Anschlusstreffer. Intensiv ging es weiter, man schenkte sich nichts. Dann waren die Ismaninger Jungs wieder an der Reihe und erhöhten auf 3:1. Durch einen Strafstoß kamen die Unterföhringer wieder heran, doch fast im Gegenzug hatten die Ismaninger die passende Antwort und so ging man mit einer 4 2 Führung in die Pause. In Hälfte zwei ging es kampfbetont weiter mit Chancen auf beiden Seiten. Kurz vor Ende vergaben die Ismaninger noch einen Strafstoß, doch mit dem Schlusspfiff erhöhte man auf 5:2. Mit einer geschlossenen Mannschaftsleistung und guter spielerischen Leistung war es ein auch in der Höhe von 5:2 ein verdienter Sieg. Macht weiter so Jungs.


Ultraleichter Campingtisch Klapptisch Chiemsee Griff pulverbeschichtet anthrazit\nUltraleichter Campingtisch Klapptisch Chiemsee ultraleicht mit Tragegriff pulverbeschichtets Gestänge anthrazit\nLxBxH: 80 x 60 x 70 cm (aufgeklappt) 80 x 60 x 5 cm (zusammengelegt)\nStahlrohr Ø 16mm MDF\nBitte tragen Sie die Artikelnummer ein: GC33901\nWenn Sie auf der Suche nach einem günstigen und praktischen Allroundtisch sind, ist unser Koffertisch Modell „Chiemsee“ genau das Richtige. Er ist für alle Ansprüche der perfekte Begleiter, sei es auf Reisen mit dem Wohnmobil / Wohnwagen, Ausflügen mit oder ohne Zelt oder zu Hause in Heim und Garten.\nDer rechteckige Tisch ist multifunktional und unschlagbar für unterwegs. Genießen Sie geselliges Beisammensitzen beim Zelten, Campen, Festival, Grillen, Ausflug, Picknick, Angeln oder Sitzen am See.\nUnser Outdoortisch besitzt eine beschichtete Tischoberfläche die leicht zu reinigen ist. Für das robuste und standfeste Gestell / Rahmen wurde stabiler, pulverbeschichteter Stahl verwendet. Dieser kompakte Gartentisch ist zudem witterungsbeständig und pflegeleicht.\nDie praktische Klappkonstruktion erlaubt es ihn unkompliziert und rasch auf- und abzubauen. Das spart Platz, Zeit und Nerven. Durch die abgerundeten Ecken der Tischplatte ist er auch haustier- und kinderfreundlich, da die Gefahr von kleinen Unfällen und Transportschäden optimal gemindert wird.\nDer angebrachte Tragegriff und das kompakte Packmaß erlauben zudem einen bequemen Transport per Hand und im Auto und leichtes Handling.\nDieser vielseitige und flexibel einsetzbare Beistelltisch ist eine ideale Ergänzung für Ihr Outdoor-Inventar aber auch als mobiler Arbeitstisch für Küche, Balkon oder Garten einsetzbar.\nAbmessungen(T*B*H cm):80x60x70cm (aufgeklappt)\nMaterial: Stahlrohr mit Ø16mm *TH:0.6mm+5mm\n1 Campingtisch, klappbar mit Tragegriff\nCampingsessel Campingstuhl Moonchair Angelsitz Ang...\nSchlafsack Maoka 190 cm 170T Polyester blaugrau 15...


Die aktuellen Konjunkturdaten sollte man nicht überinterpretieren\nDie jüngsten Daten zur Stimmung in der deutschen und europäischen Industrie sind überraschend schwach ausgefallen. So ist der PMI für Deutschland kräftig gefallen und deutet in der Industrie auf eine Rezession hin. Ähnlich schwach waren die Daten für die restlichen Länder im Euroraum, wenn auch etwas stabiler.\nEine schwache Nachfrage aus China und weiterhin hohe politische Risiken, hier vor allem der weiterhin ungelöste Brexit, dürften die wichtigsten Gründe für diese Entwicklung sein. Aber die wichtige Frage ist nun, wie geht es weiter?\nAus meiner Sicht ist die Lage immer noch besser als die Stimmung. Ich rechne weiterhin damit, dass man eine Lösung für den Brexit Streit findet. Es läuft dabei aus meiner Sicht auf eine längere Verschiebung des Brexit hinaus. Auch der Handelskonflikt der USA mit China sollte sich nicht zu einem globalen Handelskrieg ausweiten. Die wirtschaftlichen Impulse aus China dürften auch in den kommenden Monaten schwach bleiben, jedoch sollten sich die beschlossenen fiskalischen Stützungsmaßnahmen hier leicht positiv bemerkbar machen.\nWir erwarten zurzeit ein BIP Wachstum von 0,4% gg Vq in Q1 2019 in Deutschland. Angesichts der nun vorliegenden Daten erscheint das nun sehr optimistisch. Damit steht auch unsere Erwartung von 1% Wachstum in 2019 in Deutschland auf tönernen Füßen. Sicherlich könnte man jetzt die Prognose nach unten revidieren und die neue Prognose stünde dann im Einklang mit den vorliegenden Daten.\nJedoch halte ich dies für verfrüht. Der politische Einfluss auf das Wachstum war nur selten so groß wie in der aktuellen Phase. Die Regierungen und auch die Regierungschefs stehen in den kommenden Jahren vor Wahlen. Für die kommenden Wahlkämpfe wäre eine mitverschuldete Rezession sicherlich nicht hilfreich. Daher sollten die anstehenden Entscheidungen nicht in einem Desaster enden.\nDie aktuelle Datenlage deutet darauf hin, dass das BIP-Wachstum im ersten Quartal in Deutschland schwächer ausfällt als bislang von uns erwartet. Aber die Prognose für das Jahr 2019 von 1% sollte man nicht zu früh abschreiben. Wenn sich die politischen Entscheidungen in die erwartete Richtung entwickeln, können die kommenden Quartale den schwachen Jahresauftakt ausgleichen. Jedoch, wenn die politischen Krisen sich wider Erwarten ungünstig entwickeln, dann wird das Wachstum in Deutschland in 2019 eher bei 0% als bei 1% liegen. An den Finanzmärkten wird zurzeit eher letzteres durchgespielt, aber auch das halte ich für übertrieben.\nMittelfristig reche ich weiterhin mit einer graduell nachlassenden Wachstumsdynamik. Eine Rezession ist aus meiner Sicht aber auch nicht wahrscheinlich. Die Wachstumsimpulse von der demographischen Entwicklung und von den niedrigen Zinsen sollten stark genug sein eine längere Rezession zu vermeiden.


Belarus hält weiter an der Todesstrafe fest | Fokus Osteuropa | DW | 06.10.2010\n2007 hat der Europarat den 10. Oktober zum Europäischen Tag gegen die Todesstrafe erklärt. Belarus ist das einzige Land in Europa, in dem es die Todesstrafe noch gibt. Eine Abschaffung ist nach wie vor nicht in Sicht.\nAnstatt Todesstrafe lebenslange Haft gefordert\nAmnesty International (AI) zufolge wurden in Belarus im März dieses Jahres trotz internationaler Proteste erstmals seit 2008 wieder Todesstrafen vollstreckt. Die Behörden informieren die Angehörigen von Hingerichteten über die Vollstreckung der Strafen meist erst im Nachhinein. Nach geltendem belarussischen Gesetz müssen Angaben zum Zeitpunkt der Vollstreckung und zur Grabstätte des Hingerichteten nicht offengelegt werden.\nEuroparat fordert Abschaffung der Todesstrafe\nDer Europarat, dem Belarus nicht angehört, verurteilte die diesjährigen Hinrichtungen scharf. Es sei ein schwerer Rückschlag für die Bemühungen, das Land den europäischen Werten näher zu bringen. Man wolle Belarus dabei helfen, seine Isolation in Europa zu beenden. Dafür sei es aber nötig, dass Hinrichtungen unterblieben, verlautete aus Straßburg.\nDie letzten Exekutionen gab es nach offiziellen belarussischen Angaben 2008. Damals wurden fünf Menschen zum Tode verurteilt, vier davon hingerichtet. Seit 1991 wurden laut einer Schätzung von Amnesty International insgesamt bis zu 400 Menschen mit einem Schuss in den Hinterkopf exekutiert. Genaue Zahlen liegen aber nicht vor, da die Behörden so gut wie keine Angaben über Todesurteile und Hinrichtungen veröffentlichen.\nWie steht die Öffentlichkeit zur Todesstrafe?\nAles Beljazkij (links): Öffentlichkeit gespalten\nDer Europarat, die EU und Menschenrechtsorganisationen haben von der Führung in Minsk wiederholt die Abschaffung der Todesstrafe gefordert. Minsk verweist aber auf ein Referendum aus dem Jahr 1996, bei dem sich 80 Prozent der Belarussen für die Beibehaltung der Todesstrafe ausgesprochen haben sollen. Ferner berufen sich die Behörden auf Umfragen staatlicher Stellen. Danach seien nur vier Prozent der Belarussen für die Abschaffung der Todesstrafe.\nDiese Zahlen hält der belarussische Menschenrechtler Ales Beljazkij für falsch. "Faktisch ist die Öffentlichkeit in dieser Frage in etwa zwei gleichgroße Lager gespalten", sagte er. Nach einer im März 2010 durchgeführten Umfrage des unabhängigen belarussischen Forschungsinstituts NOVAK unterstützen heute 39 Prozent der Belarussen die Abschaffung der Todesstrafe, dagegen sind 48 Prozent. 13 Prozent der Befragten wollten sich nicht festlegen.\nImmer noch kein Moratorium\nUmfrageergebnisse dürften aber nicht als Argumente in der Diskussion um die Todesstrafe dienen, meint Andrea Huber von Amnesty International. "Die Entscheidung, ob der Staat Menschen tötet oder nicht, kann nicht auf Umfragewerten basieren, da Politiker die Meinung der Menschen beeinflussen und sie können sie auch überzeugen, dass die Todesstrafe nicht der richtige Weg ist", betonte sie. Damit könne man also nicht entschuldigen, dass Belarus ein Moratorium weiter hinauszögere.\nAndrea Huber von Amnesty International fordert ein sofortiges Moratorium\nEin Moratorium, also die Aussetzung der Todesstrafe, wäre ein erster Schritt in Richtung Abschaffung. Doch dazu war bislang die Führung in Minsk nicht bereit. Sie führte aber immerhin als alternatives Strafmaß eine lebenslängliche Haftstrafe ein. Menschenrechtler sehen darin einen Fortschritt und glauben, dass sich dadurch die Anzahl der Hinrichtungen verringert haben könnte. Als weiteren Fortschritt werten Beobachter auch die Tatsache, dass sich seit einiger Zeit ein Ausschuss im belarussischen Parlament mit der Todesstrafe befasst.\nGnadengesuche werden abgelehnt\nAndrea Huber von Amnesty International warnt aber: "Einerseits gibt es positive Anzeichen, so wird ein Parlamentsausschuss gebildet, und es gibt auch positives Feedback, was die Bemühungen um ein Moratorium angeht. Aber andererseits, wenn es um Urteile geht, dann sehen wir eine sehr, sehr negative und beunruhigende Tendenz."\nNach Angaben belarussischer Menschenrechtler wurden jüngst vom Obersten Gericht Todesstrafen gegen zwei Männer bekräftigt. Sie können jederzeit vollstreckt werden, oder sind vielleicht schon vollstreckt worden. In einem weiteren Fall bemühen sich die Anwälte eines zum Tode verurteilten Mannes, das Urteil anzufechten. Gnadengesuche an den Präsidenten haben so gut wie keinen Erfolg. In seiner gesamten 16-jährigen Regierungszeit unterschrieb Aleksandr Lukaschenko nur eine einzige Begnadigung.\nDie Interviews führten: Natalia Grigorieva, Viktoria Sarjanka\nThemenseiten Menschenrechte, Amnesty International (AI), Todesstrafe, Weißrussland\nSchlagwörter belarus, weißrussland, menschenrechte, amnesty international, menschenrechtler, todesstrafe, europarat, moratorium


Profitiere von den positiven Hanf-Effekten, ohne. Full-spectrum hemp CBD products designed for wellness.\nBesieht man sich die Öle der verschiedenen Hersteller fällt auf, dass dort kaum bis eine Dosierhinweise angegeben wurden. Dies ergibt sich daraus, dass die Hersteller sich einerseits selbst absichern wollen und andererseits daraus, dass es sich bei Vollspektrum Ölen um ein Nahrungsergänzungsmittel CBD Erfahrungen: Was sagen die Konsumenten? (Update 2019!) CBD-Öl – der Klassiker bringt die besten Erfahrungen? CBD-Öl ist vermutlich die häufigste Form des Cannabidiol Konsums. Das Öl ist nicht nur einfach einzunehmen und gut zu dosieren, es wird auch aufgrund seines Geschmacks von einigen Konsumenten bevorzugt. CBD-Öl und die Rechtslage - Ein Überblick - Guru CBD Shop CBD kommt in jeder Hanfpflanze vor, seine Konzentration variiert je nach Sorte. 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Da CBD nicht den rechtlichen Beschränkungen wie Cannabis und THC unterliegt, findet es eine immer breitere praktische Verwendung durch Patienten und Pharmafirmen.\nDamit fällt CBD auch nicht unter das Betäubungsmittelgesetz.\nHanfextrakt – das CBD-Öl – gegen Anspannung und Ängste CBD Öl bei Schmerzen immer gemeinsam mit anderen Massnahmen. Bei chronischen Schmerzerkrankungen sollte natürlich nicht nur die Schmerzlinderung im Fokus stehen, sondern die ursächliche Problematik. Daher kann man zwar den Hanfextrakt bei chronischen Schmerzen einsetzen, jedoch am besten gemeinsam mit ganzheitlichen Massnahmen, die dabei Dosierung und Anwendung von CBD Vollspektrum MCT Ölen Die Dosierung von CBD Vollspektrum Ölen. Besieht man sich die Öle der verschiedenen Hersteller fällt auf, dass dort kaum bis eine Dosierhinweise angegeben wurden. 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CBD Öl daher als Cannabisöl zu bezeichnen ist sehr schwammig. CBD Öle sind, wegen dem so geringen Gehalt an THC, legal in Deutschland zu erwerben. Über die möglichen positiven Effekte von CBD Öl erfahren Sie mehr in unserem ausführlichen Beitrag über CBD Öl. Informieren Sie sich dort genauer bevor Sie ein Bio Cannabisöl kaufen.


Ankündigung: Nachtspaziergang – Hundeschule und Therapiehundezentrum Jacobs\nKaum ist es dunkel, mag so mancher Hund nicht mehr vor die Tür. Die Rute eingeklemmt und sichtbar gestresst, folgt euch euer Vierbeiner in der Hoffnung, dass der Abendspaziergang bald vorbei ist. Oft hören wir von zum Teil ausgewechselten Hunden bei Dunkelheit.\nDas möchten wir gemeinsam mit euch angehen. Die Winterzeit bietet sich dafür wunderbar an. An den nachstehenden Terminen wollen wir mit euch und euren Hunden an der Angst vor der Dunkelheit arbeiten:\nDonnerstag, der 14.12.2017 um 17:30 Uhr am Schützenweg 20, 53757 Sankt Augustin.\nMittwoch, der 20.12.2017 um 17:30 Uhr am Schützenweg 20, 53757 Sankt Augustin.\nDie Kosten betragen 15 EUR pro Mensch-Hund-Team. Um eine bestmögliche Lernatmosphäre zu schaffen, bieten wir nur begrenzte Teilnehmerplätze an. Meldet euch daher zeitnah an, um einen der Plätze zu sichern. Die Anmeldung erfolgt unter info@hundeschule-jacobs.de, über unser Kontaktformular oder telefonisch unter 01577/3194555.\nWir freuen uns auf euch und eure Vierbeiner!\nZurückVorheriger Beitrag:Neues Kursangebot: Apportier – und DummytrainingNächstesNächster Beitrag:Weihnachtsmarktbesuche in Siegburg


Sport Allgemein: Finanzkrise: Keine griechischen Schwimmer bei EM | ZEIT ONLINE\nSport Allgemein: Finanzkrise: Keine griechischen Schwimmer bei EM\n21. November 2012, 16:18 Uhr Quelle: sid\nAthen (SID) - Der griechische Schwimmverband hat seine Teilnahme an den Kurzbahn-Europameisterschaften in Chartres/Frankreich (22. bis 25. November) wegen finanzieller Probleme absagen müssen. "Natürlich sind wir enttäuscht, dass wir zum ersten Mal seit 1996 aussetzen, aber in diesen Tagen passieren viele Dinge zum ersten Mal in Griechenlands Geschichte", sagte Verbandspräsident Dimitris Diathesopoulos am Mittwoch.\nDer Sport zählt zu den großen Verlierern in der griechischen Finanzkrise. Nach derzeitigem Stand kürzt die Regierung die Förderung im kommenden Jahr um 80 Prozent. Besonders die Wassersportler leiden unter den Einschnitten. "Die Situation in der vergangenen Saison war bereits unheimlich schlimm, diese Saison scheint noch schwieriger zu werden", sagte Mary Thivaiou, Technische Direktorin der Synchronschwimmerinnen: "Wir haben in kalten und schmutzigem Wasser trainieren müssen."\nBereits vor zwei Wochen hatte das Olympische Komitee Griechenlands HOC Alarm geschlagen und um Zuge der Budgetkürzungen "die Auflösung des griechischen Sports" befürchtet. "Wir bewegen uns auf ein Szenario zu, in dem ein Großteil des griechischen Sports ab dem 1. Januar nicht mehr existiert, das sage ich mit vollem Ernst", sagte HOC-Generalsekretär Manolis Katsiadakis: "Wir müssen uns ernsthafte Sorgen machen, dass es bei den Olympischen Spielen 2016 eine erschreckend kleine Zahl an griechischen Athleten gibt."


Cam Shaft Felgenrandaufkleber neon orange günstig kaufen bei POLO!\nCAM SHAFT Felgenrandaufkleber neon orange\nCam Shaft Felgenrandaufkleber neon orange3.556\nsehr flexibel, problemlos zu verarbeiten\neinfach auf den Rand der Motorrad- oder Autofelge kleben\nInhalt: 4 Streifen\nfür Felgen bis 18 Zoll, ca. 6 mm breit\nCam Shaft Felgenrandaufkleber werden einfach auf den Rand Ihrer Motorrad- oder Autofelge geklebt.\nDie Spezialfolie ist sehr flexibel und lässt sich dadurch problemlos auf den Felgenrand aufkleben.\nUm maximale Klebekraft zu gewährleisten müssen die Felgen öl- und fettfrei sein.\nPassend für alle 17- und 18-Zoll-Felgen. Die Aufkleber passen auf jede handelsübliche Felge bis maximal 18 Zoll.\nSie sind äusserst witterungsbeständig und extrem widerstandsfähig gegen Wasser, Salz, Sonne und Lösungsmittel wie z. B. Benzin, Diesel, Frostschutz, etc.\nKundenmeinung von Holli\nAufkleben war proglemlos. Sieht sehr gut aus. Haltbarkeit muss sich nun erst beweisen. (Veröffentlicht am 19.10.2016)\nIch vergebe 3/5 Sterne auf das Produkt und würde es bedingt weiter empfehlen. (Veröffentlicht am 22.04.2016)\nIch bin sehr entäuscht von diesen Fehlkauf und werde wohl die restlichen streifen wegschmeißen (Veröffentlicht am 24.02.2016)\nKundenmeinung von muffelschnute\nDiese Streifen sind immer wieder ein "Eyecatcher". (Veröffentlicht am 20.04.2013)\nKundenmeinung von Nille\nAnmerkung der Fachabteilung: Der Artikel wurde bislang in großer Stückzahl verkauft, ohne nennenswerte Probleme. Eine Vorkrümmung ist nur bedingt tauglich, da die Reifen der Bikes unterschiedliche Durchmesser haben. (Veröffentlicht am 29.08.2012)\nKundenmeinung von Alf\nKlebt sehr gut und sieht auch so aus!! (Veröffentlicht am 20.11.2011)


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RENNIE Kautabletten ist ein Mittel zur Bindung überschüssiger Magensäure (Antazidum).\nRENNIE Kautabletten ist apothekenpflichtig und rezeptfrei in der Apotheke erhältlich.\nRENNIE Kautabletten gibt es in folgenden Wirkstärken und Darreichungsformen:\n- Kautabletten enthaltend 680 mg Calciumcarbonat und 80 mg Magnesiumcarbonat,\n- Tabletten enthaltend 680 mg Calciumcarbonat und 80 mg Magnesiumcarbonat.\n1.3.RENNIE Kautabletten wird angewendet zur\n2.Was müssen Sie vor der Anwendung von RENNIE Kautabletten beachten?\n2.1.RENNIE Kautabletten darf nicht angewendet werden, wenn Sie\n- überempfindlich (allergisch) gegen die Wirkstoffe oder einen der sonstigen Be-standteile von RENNIE Kautabletten sind\n- einen erhöhten Calcium-Blutspiegel haben\n- unter stark eingeschränkter Nierenfunktion leiden\n- unter calciumhaltigen Ablagerungen in der Niere leiden.\n2.2.Besondere Vorsicht bei der Anwendung von RENNIE Kautabletten ist erforderlich bei\n- vermindertem Phosphatgehalt im Blut\n- vermehrter Calciumausscheidung im Urin.\nLänger anhaltende und wiederkehrende Magenbeschwerden können Zeichen einer ernsthaften Erkrankung sein, wie z.B. ein Magen- oder Zwölffingerdarmgeschwür. Eine Behandlung mit RENNIE Kautabletten sollte daher ohne ärztliche Untersuchung nicht länger als 14 Tage dauern. Bei Patienten mit Magen- oder Zwölffingerdarmgeschwür sollte eine Untersuchung auf das Magenbakterium H. pylori - und im Falle des Nachweises - eine anerkannte antibakterielle Therapie erwogen werden, da in der Regel bei er-folgreicher Anwendung einer derartigen Therapie auch die Ulkuskrankheit ausheilt.\nWichtige Informationen über bestimmte sonstige Bestandteile von RENNIE Kautabletten\nRENNIE Kautabletten enthält Sucrose (Zucker). Bitte nehmen Sie RENNIE Kautabletten erst nach Rücksprache mit Ihrem Arzt ein, wenn Ihnen bekannt ist, dass Sie unter einer Unverträglichkeit gegenüber bestimmten Zuckern leiden.\n1 Kautablette RENNIE Kautabletten entspricht 0,04 BE.\nHinweise auf schädliche Wirkungen von RENNIE Kautabletten bei Einnahme während der Schwangerschaft sind nicht bekannt.\nHinweise auf schädliche Wirkungen von RENNIE Kautabletten bei Einnahme in der Stillzeit sind nicht bekannt.\nRENNIE Kautabletten sollte nicht eingenommen werden mit:\nDie gleichzeitige Einnahme von RENNIE Kautabletten mit anderen Medikamenten kann deren Wirkung beeinflussen. Deshalb sollte generell ein Abstand von 2 Stunden zur Einnahme von RENNIE Kautabletten eingehalten werden.\n- Antibiotika aus der Gruppe der Tetrazykline und der Cephalosporine\n- Chloroquin (Arzneimittel zur Vorbeugung und Behandlung der Malaria)\n- Allopurinol (Arzneimittel, die unter anderem in der Rheuma- und Gichttherapie eingesetzt werden)\n- nicht-steroidale Antirheumatika z.B. Diclofenac, Acetylsalicylsäure, Penicillamin, Naproxen (entzündungshemmende Stoffe)\n- Isoniazid (Antibiotikum gegen Tuberkulose)\n- Captopril, Atenolol oder Propranolol (Arzneimittel gegen Bluthochdruck)\n- Dicumarol (Arzneimittel zur Hemmung der Blutgerinnung) ,\n- Levothyroxin (Arzneimittel zur Behandlung einer Schilddrüsenunterfunktion),\n- Ketoconazol (Arzneimittel gegen Pilzerkrankungen)\n- Gabapentin (Arzneimittel gegen Epilepsie und zur Behandlung von nervlich bedingten Schmerzen),\n- H2-Blocker (Arzneimittel gegen Sodbrennen),\n- Diphosphonate (Arzneimittel gegen Osteoporose),\n- Eisenverbindungen (Arzneimittel zur Behandlung von Eisenmangel im Blut),\n- Chlorpromazin (Arzneimittel zur Behandlung psychischer Erkrankungen).\nDiuretika vom Thiazid-Typ vermindern die Calciumausscheidung. Bei gleichzeitiger Einnahme von RENNIE Kautabletten und Thiaziden sollte deshalb der Calcium-Blutspiegel kontrolliert werden.\nWenn durch die Einnahme von RENNIE Kautabletten der Calcium-Blutspiegel steigt, wird die Empfindlichkeit gegenüber herzwirksamen Glykosiden erhöht und das Risiko von Herzrhythmusstörungen gesteigert. Daher befragen Sie bitte vor der Einnahme von RENNIE Kautabletten Ihren Arzt oder Apotheker.\n2.4.Woran ist bei Anwendung von RENNIE Kautabletten zusammen mit Nahrungs- und Genussmitteln und Getränken zu denken?\n3.Wie ist RENNIE Kautabletten anzuwenden?\nWenden Sie RENNIE Kautabletten immer genau nach der Anweisung des Arztes an. Bitte fragen Sie bei Ihrem Arzt oder Apotheker nach, wenn Sie sich nicht ganz sicher sind.\nDie Einnahme anderer Arzneimittel sollte generell zwei Stunden vor oder nach der Einnahme von RENNIE Kautabletten erfolgen.\n3.3.Wenn Sie eine größere Menge RENNIE Kautabletten angewendet haben, als Sie sollten\n3.4.Wenn Sie die Anwendung von RENNIE Kautabletten vergessen haben\n3.5.Auswirkungen, wenn die Behandlung mit RENNIE Kautabletten abgebrochen wird\nWenn Sie weitere Fragen zur Anwendung von RENNIE Kautabletten haben, fragen Sie Ihren Arzt oder Apotheker.\nWie alle Arzneimittel kann RENNIE Kautabletten Nebenwirkungen haben.\nBei eingeschränkter Nierenfunktion (Niereninsuffizienz) und langfristiger Einnahme hoher Dosen von RENNIE Kautabletten kann es zu\n- einem erhöhten Calcium-Blutspiegel\n- einer Störung des Basenhaushaltes\n- und einer Verminderung des Phosphatgehaltes im Blut kommen.\n5.Wie ist RENNIE Kautabletten aufzubewahren?\nLagern Sie RENNIE Kautabletten bei normaler Raumtemperatur, und bewahren Sie das Arzneimittel in der Originalverpackung vor Licht und Feuchtigkeit geschützt auf.


Die Bucher 2020 hat sich schon lange auf dem Markt bewährt. Sie ist als Knicklenker für eine Kehrmaschine dieser Größe besonders wendig.\nBucher Municipal hatte im Jahre 2016 die Nase vorn, als die schweizerische Firma mit der Bucher CityCat 2020ev das erste elektrische 2-m³-Kompaktkehrfahrzeug überhaupt vorstellte. Inzwischen laufen die Maschinen im Alltagsbetrieb. Die Lithium-Ionen-Batterie liefert mit einer Kapazität von 56 kWh genügend Elektrizität für acht Stunden Einsatz im vergleichsweise harten Fahrmodus für Verbrauchs-Testzyklen gemäß der Norm EN 15429-1. Dank dem starken Onboard-Ladegerät kann die Batterie innerhalb von zwei bis drei Stunden problemlos an öffentlicher und privater Infrastruktur geladen werden.\nElektrisch angetriebene Kompaktkehrmaschine 2020ev von Bucher Municipal. Die Batterie liefert Energie für acht Stunden Kehreinsatz.\nÄußerlich hat die CityCat 2020ev dieselben Abmessungen und damit auch dieselbe hohe Wendigkeit wie die konventionelle CityCat 2020, sie bietet überdies das gleiche hohe Kehrgutvolumen von zwei Kubikmetern und mit 1450 kg auch nahezu die gleiche Zuladung wie das Basismodell mit Dieselmotor. Auch die Bedienung von Fahrzeug und Besen ist die gleiche. Daher kann ein Fahrer ohne jegliche Umgewöhnung sofort vom Diesel- aufs Elektrofahrzeug umsteigen. Mit 40 km/h Spitzentempo fährt die Kompaktkehrmaschine auch gewohnt zügig zum Einsatzort. Ihre wirklichen Stärken zeigt die CityCat 2020ev jedoch im eigentlichen Betrieb. Bei gleicher Kehr- und Saugleistung wie das herkömmliche Modell mit Verbrennungsmotor produziert sie nämlich keinerlei Abgase, und ihr Lärmwert nach 2000/14/EG liegt bei gerade einmal 92 dB(A). Damit ist ihr Lärmpegel rund 10 dB(A) – also um ein Vielfaches – geringer als der Mittelwert der Konkurrenz mit konventionellem Dieselantrieb. Zur Erklärung: Das menschliche Gehör empfindet eine Lärmzunahme von 3 dB(A) als doppelt so laut.\nDie populäre CityCat 2020 bedient schon länger dieses Segment. Aktuell ist sie jetzt mit einem Motor nach der Euronorm 6c ausgerüstet. Mit ihrem schlanken, knickgelenkten Fahrgestell durchfährt sie im Cityparcours enge Passagen und Kurven. In Kombination mit einem Frontbesen reinigt sie auch sehr breite Flächen. Als neue Optionen gibt es einen Dachausleger mit Hochdrucklanze, einen Zusatzwassertank (220 l) sowie ein Schrubbaggregat . Der vollständig aus Edelstahl gefertigte Kehrgutbehälter weist keine versteckten Schmutzecken auf. Die Höhe (1998 mm) und die Breite (1280 mm) der neuen CityCat 2020 sind indessen gleichgeblieben. Damit bleiben auch die günstigen Fahreigenschaften des wendigen Bestsellers von Bucher Municipal erhalten. Auch am elektronisch geregelten, lastabhängigen hydrostatischen Fahrantrieb mit zwei Fahrstufen, an der Hydraulikanlage sowie am Programmable Sweeping System (PSS) hat sich gegenüber dem Vorgängermodell nichts geändert. Für hohe Sicherheit und eine noch bessere Spurtreue rollt die CityCat 2020 standardmäßig auf 15-Zoll-Rädern (215/70 R 15 C). Mit ausgesprochen niedrigen Schall- und Schwingungswerten bietet die Fahrerkabine der neuen CityCat 2020 einen Arbeitskomfort, den Berufskraftfahrer aus hochwertigen Transportern kennen. Der Geräuschpegel im Inneren der Kabine liegt bei 99 dB(A); Zudem steht die Kabine auf Hydrolagern. Sie verringern schädliche Vibrationen um 30 %. Auf Wunsch sind Kombifederbeine erhältlich. Sie verringern die Vibrationen um weitere 20 % und sorgen gleichzeitig für ein ausgewogeneres Fahrverhalten.\nDie Kleinkehrmaschine von Bucher ist die CityCat 1300 mit einen Kehrgutbehälter von 1,3 m³ Inhalt. Die Midi-Kompaktkehrmaschine wird von einem schadstoffarmen Dreizylinder-Dieselmotor angetrieben und ist wahlweise als Frontlenker oder mit optionaler Vierradlenkung bestellbar. Dank der schmalen Bauweise lässt sich das Fahrzeug auch unter engsten Platzverhältnissen einsetzen. Die kleinste der drei Bucher-Stadtkatzen ist im wahrsten Sinne des Wortes ein Schmalwurf, denn sie hat eine Bauhöhe von unter 2 m und die Breite misst gerade mal knapp über 1 m. Aufgrund ihrer geringen Höhe und Maschinenbreite ist sie eine optimale Kehrmaschinenlösung für alle beengten und nur eingeschränkt zugänglichen Bereiche. Obwohl mit dem Bucher-Winzling auch größere Flächen (Parkhäuser, Einkaufszentren, Werksareale und Wohnanlagen) gekehrt werden können, liegt ihre Stärke in Innenstadtbereichen mit schmalen Gehsteigen und verengten Straßen. Der hydrostatische, stufenlose Fahrantrieb sorgt für eine einfache und bequeme Handhabung. Beim Rückwärtsfahren wird der Saugmund automatisch angehoben, um Anfahrschäden zu verhindern. Die Bordhydraulik für die Kehraggregate und Bewegungszylinder wird mit zwei Pumpen versorgt: Eine Hydraulikpumpe versorgt das Sauggebläse im Kehrgutbehälter, die andere die Lenkung, die Kehrbesen und alle Bewegungszylinder. Der 32 kW/43 PS starke Deutz-Dieselmotor verfügt auch unter hoher Belastung über ausreichende Kraftreserven und wird über Motorenöl gekühlt. Gekehrt werden kann mit der CityCat 1300 auf einer Breite von bis zu 2200 mm mit zwei großen geschobenen Besen mit je 700 mm Durchmesser und hydraulischer Besenentlastung. Die beiden Besen sind an stabilen Armen aufgehängt, ihre Kinematik erlaubt voneinander unabhängige Bewegungen der Besen; bei zu starkem Gegendruck weichen sie Hindernissen aus. Die Besendrehzahl lässt sich stufenlos verstellen. Das Saugtechnikprinzip entspricht dem der größeren Schwester CityCat 2020: Der Schmutz wird zuerst über Wasserdüsen zur Staubbindung befeuchtet, mit den Kehrbesen in die Mitte befördert und dann durch den Saugmund unter der Vorderachse aufgenommen, um anschließend in den kippbaren, ein 1 m³ großen Behälter (aus rostfreiem Chromstahl) befördert zu werden. Der auf Rollen abgestützte Saugmund ist zwischen den Vorderrädern positioniert und ebenfalls mit Wasserdüsen versehen. Er kann hydraulisch über eine Taste stufenweise angehoben werden. Durch die spezielle Aufhängung lassen sich Hindernisse überfahren, ohne den Saugmund zu beschädigen. Das Gebläse ist so ausgelegt, dass mit seiner hohen Saugleistung auch starke Verschmutzungen ohne große Lärmemissionen aufgenommen werden können. Zwei Kunststofftanks über der Hinterachse dienen als Frischwasserreservoirs. Mit einer Elektropumpe werden der Saugmund und die Befeuchtungsdüsen der Besen mit Wasser versorgt. Durch eine spezielle Konstruktion verbleibt das Brauchwasser beim Kippen im Brauchwasserbehälter. Dieses integrierte Wasserrückgewinnungssystem sorgt einerseits für trockeneres Kehrgut, erhöht den Arbeitswasservorrat und verlängert damit andererseits den Arbeitseinsatz. Das Fahrgestell der CityCat 1300 besteht aus einem geschweißten Chassis mit gefederten Achsen, die Vorderachse ist mit Spiralfedern und Stoßdämpfern, die Hinterachse mit Doppelkonusfedern ausgestattet. Die Zuladung beträgt 800 kg. Die schallisolierte Fahrerkabine ist federnd auf Hydrolagern abgestützt. Die großzügig dimensionierte Frontscheibe besteht aus wärmedämmendem, reflexionsarmem Sicherheitsglas mit integrierter Heizung. Die Türen sind mit Schiebefenstern versehen, ein mehrstufiges Heiz-/Lüftungsgebläse sorgt für die richtige Klimatisierung. Die Bedienungs- und Überwachungsinstrumente sind übersichtlich und ergonomisch angeordnet. Das Anheben und Herunterfahren des Saugmundes wird über eine Taste gesteuert, die Bewegungen der beiden unabhängigen Besen über zwei Joysticks. Die serienmäßig eingebauten beheizbaren Rückspiegel sowie Arbeitsscheinwerfer auf dem Dach runden die umfangreiche Ausstattung der Fahrerkabine ab. Neu ist ein spezielles Staubbindungspaket für diese Maschine.


Samstag, 16.11.2013 8:00 Uhr\nVorarlberg: Land verhilft kreativen Ideen zu rascher Umsetzung\nIdeenkanal 2013 kann auf positive Bilanz verweisen – LH Wallner: "Innovative Einfälle von engagierten Menschen werden von Landesseite tatkräftig gefördert"\nBregenz (VLK) – Ein starker Partner für die engagierten Menschen in Vorarlberg zu bleiben ist ein vorrangiges Anliegen des Landes. Mit dem 2011 neu aufgestellten Engagement-Wettbewerb "Ideenkanal" ist es gelungen, neue Maßstäbe zu setzen und das vielfältige Aktivitätenpaket für Engagierte um eine weitere sinnvolle Initiative zu ergänzen. Der heuer durchgeführte Ideenkanal kann wiederum eine überaus positive Bilanz vorweisen, berichtet Landeshauptmann Markus Wallner.\n"Ziel ist, Ideen zu fördern, die einen positiven Beitrag für das Gemeinwohl leisten oder die zur Lösung gesellschaftlicher Herausforderungen beitragen", erklärt der Landeshauptmann. Die in Frage kommenden Ideen befinden sich in der Gründungsphase, weisen jedoch gute Chancen für eine Realisierung auf. "Es geht im Ideenkanal darum, kreativen und innovativen Ideen zu einer raschen Umsetzung zu verhelfen und die engagierten Leute zu unterstützen, ihre Vorhaben zu verwirklichen", bekräftigt Wallner. Bei der erstmaligen Durchführung des Ideenkanals im Jahr 2011 sind in Summe 46 Einreichungen eingegangen, heuer wurden fast 80 Projektideen eingereicht. "Der enorme Zuspruch ist sehr erfreulich, denn er zeigt auf der einen Seite, wie viele engagierte Menschen es in Vorarlberg gibt. Auf der anderen Seite wird sichtbar, dass wir mit dem Format des Ideenkanals den Nerv der Zeit treffen", freut sich der Landeshauptmann.\nFünf Gewinnerprojekte ermittelt\nInsgesamt 78 kreative und innovative Projektideen sind zum diesjährigen Ideenkanal des Landes eingereicht worden. Über eine Online-Abstimmung sowie von einer Fachjury wurden daraus 20 besonders bemerkenswerte Initiativen ausgewählt. Ihre Präsentation fand im Juli dieses Jahres im Rahmen des Poolbarfestivals statt. Dort setzten sich am Ende fünf Ideen durch. Diese Projekte erhielten eine finanzielle Starthilfe in der Höhe von 1.000 Euro. Zudem durften sich die Gewinnerinnen und Gewinner über eine unentgeltliche Unterstützung bei der Umsetzung ihrer Projektideen durch ein qualifiziertes Team von sogenannten Mentorinnen und Mentoren freuen. Das im Oktober an der Fachhochschule veranstaltete Ideencamp bildete schließlich den offiziellen Abschluss des Ideenkanals 2013. Ein letztes Mal tauschten sich die siegreichen Projektinitiatoren mit den Mentorinnen und Mentoren aus, berichteten über den aktuellen Umsetzungsstand ihrer Ideen und holten sich weitere Anregungen und Hilfestellungen.\nDie Rückmeldungen haben die engagierten Ideengeber interessiert aufgenommen. An den fünf Gewinnerideen wird unterdessen fleißig weitergearbeitet. Nähere Informationen zu den fünf geförderten Projektideen sind online im Internet unter www.ideenkanal.com/vorarlberg abrufbar. Auf der Seite finden sich zudem allgemeine Informationen zum Ideenkanal sowie interessante Videos und Beiträge. Der nächste Durchgang des Ideenkanals Vorarlberg ist für 2015 geplant. Der Ideenkanal Vorarlberg wird vom Büro für Zukunftsfragen durchgeführt. Kontakt: Stefan Lins, Amt der Vorarlberger Landesregierung, Büro für Zukunftsfragen, T 05574/511-20617, E stefan.lins@vorarlberg.at.\nPDF: (Gewinner-)Projektideen - Fortschritte\nDie Gewinner des diesjährigen Ideenkanals: Daniel Leeb, Dornbirn ("Sicherheit für Fahrradfahrer"), Sarah Kucica, Feldkirch ("Nadelfin am Straßenrand"), Heiko Moosbrugger, Bregenz ("Nachbarschaftskooperative Mariahilf/Bregenz"), Martin Fulterer und seine Zirkusfest Orga ("1. Vorarlberger Fest der Zirkuskünste") und Erwin Mohr, Wolfurt ("Alternde Gesellschaft nützt neue Medien")\nFoto: VLK/D. Mathis\nLandeshauptmann Markus Wallner nahm bei der Präsentation der Projektideen im Rahmen des Poolbarfestivals die Siegerehrung vor\nIm Rahmen des diesjährigen Poolbarfestivals wurden 20 besonders bemerkenswerte Projektideen vorgestellt