Schätze heben – missionarisch. praktisch. gut.\nWenn ich freitags nachmittags im Stau auf der A1 und dann auf der A2 stehe, frage ich mich: lohnt sich der Aufwand? Aber wenn ich dann in der Gemeinde 35 Menschen erlebe, die sich auf das Abenteuer einer Schatzhebung einlassen, bin ich begeistert. Es begeistert mich der Heilige Geist, der durch die Gemeinschaft der Mitarbeitenden spricht, arbeitet, zum Zuge kommt.\nEinige der Teilnehmenden sind erwartungsvoll, andere eher skeptisch. Die meisten sagen: „Mal sehen was dabei herauskommt.“ Ich selbst als Moderator bin erwartungsvoll und sage mir: „Mal sehen, was dabei herauskommt! Mal sehen, wie wir dieses mal über Gottes Wirken staunen werden!“\n75 Minuten lang unterhalten sich die Frauen und Männer in der Altersspanne von 24-78 Jahren in gemischten Kleingruppen über gute Erlebnisse in der Gemeinde. Nur gute Geschichten dürfen erzählt werden.\nEine Frau erzählt, wie sie auf der Suche nach einer Gemeinde war und hier eine herzliche Aufnahme gefunden hat.\nEin Mann erzählt vom Posaunechor: Eines abends kam einfach jemand in die Probe hinein, weil er etwas gehört hatte. Er wollte nur zuhören.\nMich überraschte besonders das Votum einer Teilnehmerin: „Ich schätze immer besonders den Gottesdienst am 1. Januar. Da sind alle da und nachher gibt es gute Gemeinschaft bei einem Essen.“\nEs verändert die Kultur einer Gemeinde, wenn sich die Menschen einen Abend zusammensetzen und nur gute Erlebnisse aus der Gemeinde erzählen. Nicht, was fehlt, bestimmt das Gespräch, und was blöd gelaufen ist, spielt keine Rolle. Wo ist uns etwas gelungen? Was haben wir gut gemacht?\nIn der Gemeindekonferenz werden anschließend die Schlüsselfaktoren gesammelt. Was waren die Bedingungen dafür, dass es so viele gute Erlebnisse in der Gemeinde gibt? Hier wurde sehr die Tiefe und doch Aktualität der Predigten gelobt. Ansprechend sind sie und aufbauend, sprachlich gut. Ich vermute, den Pfarrerinnen und Pfarrern hat es gut getan, dieses einmal zu hören.\nBeratung, missionarische Gemeindeentwicklung\nGemeindeaufbau, Gemeindeentwicklung, Gemeindekonferenz, Gottes Schätze heben


Eau de Toilette\t(4) Eau de Parfum\t(2) Körperlotion\t(1)\nMy Burberry von Burberry ist ein blumiger Duft für Frauen.\nDer Duft entfaltet sich mit süßer Erbse, Bergamotte und Zitrusfrüchten auf einem Bouquet aus Geranien, Freesien, Gardenien und Quitten, die mit Noten von Rose und Patchouli abtrocknen.\nMein Burberry riecht wie ein Frühlingsgarten nach dem Regen. Der amerikanische Parfümeur und die Nase hinter dem Duft Francis Kurkdjian ließen sich von den Londoner Stadtgärten und der britischen Gartenkunst inspirieren. Die englischen Models Cara Delevingne und Kate Moss sind die Gesichter der Kampagne und tragen den ikonischen Burberry-Trenchcoat.\nMein Burberry Eau de Parfum wurde 2014 lanciert und ein Jahr später folgte das Eau de Toilette. Dies ist eine frischere Version der EDP, die Spitzennoten von Erbsen und Geranien, ein blumiges Herz aus Freesien und Pfingstrosen sowie eine Basis aus Rose und Moschus enthält.


Spaniens moderate Erholung wird den Projektionen zufolge im Zeitraum 2014-2015 allmählich an Dynamik gewinnen. Das Wirtschaftswachstum wird hauptsächlich von den Ausfuhren getragen werden, wenngleich sich der private Verbrauch dank der Verbesserung der Arbeitsmarktlage und der Stärkung des Vertrauens ebenfalls kräftiger entwickeln wird. Den Unternehmensinvestitionen werden die besseren Konjunkturaussichten sowie die höheren Exporte zugute kommen. Die stärkere Wirtschaftstätigkeit wird dazu führen, dass das Beschäftigungswachstum ein positives Vorzeichen erhält, die erheblichen Kapazitätsüberhänge werden den Preisauftrieb aber niedrig halten. Dies wird eine weitere Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit ermöglichen, obgleich ein Risiko einer Deflation besteht, die den Schuldenabbau erschweren würde.


Um die Klimaschutzziele der Bundesregierung zu erreichen, müssen ein großer Teil der Wohngebäude bis 2050 umfassend saniert werden. Das stellt auch viele Wohnungsunternehmen vor große Herausforderungen – von hohen Investitionen über aufwendige Planungen bis hin zu mangelnder Akzeptanz der Maßnahmen durch die Mieter. Oftmals fehlen verfügbare, qualifizierte Handwerker, um die Maßnahmen umzusetzen. Baufirmen klagen über Kapazitätsengpässe durch den zunehmenden Fachkräftemangel, was wiederum zu steigenden Baukosten führt – und einer stagnierenden, viel zu niedrigen Sanierungsquote.\nUm die Sanierungsquote signifikante zu erhöhen, braucht es Sanierungsansätze, die Lösungen für die oben genannten Herausforderungen bieten. Wir brauchen neu gedachte Sanierungsprozesse, die schneller und günstiger sind und das bei garantierter, gleichbleibend hoher Qualität.. Ein größerer Grad an Standardisierung und Vorfertigung kann einen Beitrag leisten, um Sanierungen zu vereinfachen, Stückzahlen und Planungssicherheit erhöhen und die Kosten zu senken. Mieterinnen und Mietern kommt dies bei der Umlage der (geringeren) Kosten zu Gute. So kann energetisches Sanieren einfacher, günstiger und schließlich populärer werden.\nZugleich kann über die weitere Marktausbreitung und dem damit verbundenen Aufbau bauseitiger Fertigungskapazitäten auch ein Beitrag zur Stärkung des Wirtschaftsstandorts Deutschland geleistet werden. Serielles Sanieren setzt auf die Abläufe und Technologien der Industrie 4.0. Das Potenziel der Digitalisierung kann so in der Baubranche genutzt werden und neue Geschäftsmodelle ermöglichen.\nZu Beginn wird das Gebäude mit Hilfe eines 3D-Laserscanners vermessen. Anhand dieser Daten wird die Planung erstellt und direkt in die Fertigungsplanung übertragen. Auf deren Basis werden im Werk die Fassadenelemente millimetergenau und unter gleichbleibenden Bedingungen vorgefertigt –inklusive Fenstern, Türen, Dämmung und Außenputz. Die Dachelemente werden ebenso vorgefertigt. Durch die industrielle Fertigung lassen sich gleichbleibend hohe Qualitätsstandards besser einhalte..Wie auch bei anderen in Serienproduktion gefertigten Gütern sind individuelle gestalterische Anpassungen etwa bei Farben, optischen Elementen und Oberflächen problemlos möglich.\nEnergiesprong wird weltweit angewandt. Zwischen den Teams aus Deutschland, Großbritannien, Frankreich und den Niederlanden gibt es einen engen Austausch. Gemeinsames Ziel ist es, Null-Energie-Sanierungslösungen für Mehrfamilienhäuser in Nordwest-Europa zu entwickeln. Denn in diesen vier Ländern allein gibt es rund 43 Millionen Wohnungen, die in den nächsten 30 Jahren saniert werden müssen, um die EU-Klimaziele für 2050 zu erreichen.\nEin Meilenstein war im Jahr 2019 ein Volume Deal zwischen Wohnungswirtschaft und Bauwirtschaft, unterstützt durch die Politik. Diese Absichtserklärung bündelt 17.000 Wohneinheiten, die in den kommenden Jahren seriell s


Pokalfinale im Brötzinger Tal – 1. CfR Pforzheim 1896\nEndlich wieder ein Fußballspiel beim 1. CfR Pforzheim. Am Samstag, 29. Mai findet im Stadion Brötzinger Tal das Finale um den diesjährigen bfv-Rothaus-Pokal statt.\nLeider muss das Spiel aufgrund der Corona-Bestimmungen ohne Zuschauer stattfinden. Dennoch ist man seitens des gastgebenden Vereins erfreut, die beiden Mannschaften begrüßen zu können.\nDer Sieger qualifiziert sich für die erste Runde des DFB-Pokals 2021/2022. Die Mannschaft des SV Waldhof Mannheim geht Dritt-Ligist als Favorit in die Partie. Dennoch will der Regionalligist aus Walldorf seine Chance nutzen und einmal mehr die Weißheit wahr werden lassen: „Der Pokal hat seine eigenen Gesetze“.\nBeim Badischen Fußballverband ist man erfreut: „Mit dem 1. CfR Pforzheim hat der bfv einen engagierten Ausrichter gefunden, mit dem die Umsetzung des Spiels unter Einhaltung des strengen Hygienekonzeptes gelingt. Das brandneue Stadion Brötzinger Tal bietet den Teams beste Voraussetzungen.“\nAuch wenn keine Zuschauer für die Partie erlaubt sind, so hat der Verein dennoch die Möglichkeit, sich landesweit zu präsentieren. Das Spiel wird in einer 3er-Konferenz im SWR-Fernsehen live übertragen, wobei das Brötzinger Tal das „Ankerspiel“ sein wird. Das heißt, dass von hier aus die Moderation aller drei Partien erfolgen wird. Zeitgleich spielen die TSG Balingen gegen den SSV Ulm um den württembergischen und der TuS RW Koblenz gegen den VfB Linz um den Rheinland-Pokal. Anpfiff aller drei Spiele ist um 14 Uhr.\nWir wünschen an dieser Stelle beiden Mannschaften viel Glück und eine verletzungsfreie Partie.\nTags : Brötzinger TalFNLPNLRothauspokalSNLSO2Verbandspokal


Wir über uns - GreenLemon Reinigungen\nqualitative und professionelle\nReinigungsdienstleistungen zu fairen Konditionen\nUnser oberstets Ziel liegt darin unseren Kundinnen und Kunden qualitativ hochstehende Reinigungsdienst-leistungen anbieten zu können. Dies zu fairen Konditionen und sauberen Anstellungsbedingungen gegenüber unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern.\nDieses Zeil können wir nur erreichen, wenn wir unsere Mitarbeiter stets weiterbilden. Durch den Anschluss an die paritätische Kommission profitieren wir von fachmännischen Aus- und Weiterbildungskursen im Bereich der Reinigungen. Womit wir unser Know-How stets erweitern.\nEin weiterer wichtiger Punkt für uns ist der umweltschonende und fachgerechte Umgang mit den Reinigungsmitteln und Maschinen. Von unseren Schweizer Lieferanten erhalten wir eine optimale Abdeckung und können von den neusten Produkten und Technologien profitieren.\nWir sind in den Bereichen, Umzugsreinigung, Privatreinigung, Büroreinigung, Bau- und Umbaureinigung, Unterhaltsreinigung und Räumung, sowie Entsorgung täglich für Sie im Einsatz.\nDie Firma GreenLemon Reinigungen bietet mit einem erfahrenen Team diverse Reinigungsdienstleistungen an. Dabei geleten bei uns zwei zentrale Grundsätze -\nQualität und Fairness...\nWir setzen qualitativ geprüfte und schonende Reinigungsmittel und Reinigungsmaschinen ein. Je nach Anwendugsbereich, Material und Verschmutzungs- grad. Dabei sind wir bestrebt, so ökolgische Produkte zu verwenden, wie es die jeweilige Situation jeweils erlaubt. Die Firma GreenLemon Reinigungen ist Mitglied bei der paritätischen Kommission der Reinigungsbranche für die Deutschschweiz. Wir sind bestrebt unser Know-How sets zu erweitern durch entsprechnde Weiterbildungskurse.\nSeit Beginn unserer Geschäftstätigkeit ist für uns klar, dass unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter das grösste Kapital sind. Aus diesem Grund bezahlen wir bereits heute allen unseren Arbeitskräften einen Lohn aus, welcher deutlich über dem derzeit geltenden gesetzlichen Mindestlohn liegt. Daher sind unsere Mitarbeiter sehr motiviert, loyal und zuverlässig.


Kamel-Karawane durchs Watt von Cuxhaven nach Neuwerk - Kinderhospiz Löwenherz in Syke\nUwe Kluge (links) und Norbert Bösche organisieren die XXL-Wattkarawane nach Neuwerk.\nKamel-Karawane durchs Watt von Cuxhaven nach Neuwerk\nPressemitteilung - Syke, 22. 07. 2010\n„XXL-Ostfriese“ Tamme Hanken macht mit – Pferde und 150 Wanderer dabei - Start am 18. August - Reinerlös für Kinderhospiz Löwenherz\nSyke/Cuxhaven – Eine „XXL-Karawane“ macht sich am Mittwoch, den 18. August von Cuxhaven-Sahlenburg auf den Weg durchs Watt zur Elbinsel Neuwerk. Sechs Kamele, etliche Watt erprobte Pferde samt Reitern und bis zu 150 Menschen zu Fuß unternehmen die gut zweieinhalbstündige Tour, um auf der zu Hamburg gehörenden Insel an einer „Wüstenparty“ mit Übernachtung teilzunehmen. Zur Sicherheit wird auch ein Wattführer engagiert. Der Reinerlös des bisher einmaligen Spektakels kommt dem Kinderhospiz Löwenherz in Syke bei Bremen zugute.\nDie Idee zu dieser Wattkarawane entstand bei einer Bierlaune: Uwe Kluge und sein Freund Norbert Bösche saßen im vorigen Sommer zusammen, als ihre Ehefrauen über ihr Reit-Hobby diskutierten und von einer geplanten Watt-Tour zu Pferd nach Neuwerk schwärmten. „Mit einem Pferd kann das ja jeder. Da müsst ihr mit dem Kamel rüber“, frotzelte Uwe Kluge aus Spaß. Das große Gelächter weckte den Ehrgeiz von Norbert Bösche, der die Idee von einer Kamelkarawane im Watt großartig fand. „Das machen wir“, beschloss er spontan und begann mit der Organisation. Ein Jahr lang telefonierte und verhandelte er, bis er die Kamele von einem Gestüt in Thüringen bekam, die Werbung anschob und über einen Bekannten einen gewichtigen Mitstreiter fand: Der „XXL-Ostfriese“ Tamme Hanken, der im Fernsehen als feinfühliger „Knochenbrecher“ bei Pferden auch schwerste Krankheiten heilt, war sofort begeistert und verkündete, dass er auf einem Pferd die Karawane durchs Watt anführen wird.\nStart der Wattkarawane ist am Mittwoch, den 18. August um 11.30 Uhr in Cuxhaven-Sahlenburg (Parkplatz Hans-Retzlaff-Straße). Alle Informationen zur 1. XXL Watt-Karawane im Internet unter: www.xxl-karawane-neuwerk.de.tl/ und auf der Seite www.kinderhospiz-loewenherz.de/. Anmeldungen und Rückfragen per E-Mail an kluge(at)grossmarkt-bremen.de oder per Fax an 0421/5368220.\nUwe_Kluge_und_Norbert_Boesche - 1 XXL-Watt-Tour 22_07_2010.jpg\nUwe_Kluge_und_Norbert_Boesche - 2 XXL-Watt-Tour 22_07_2010.jpg


Kommentar zur Causa Maaßen - Mathias Stein, MdB\n„Der Gefährder“ wurde Horst Seehofer am vergangenen Wochenende im Nachrichtenmagazin „Der Spiegel“ genannt und tatsächlich erleben wir seit Monaten einen gefährlich verantwortungslosen Bundesinnenminister auf dem Egotrip. Wir erleben einen CSU-Chef, der keine Gelegenheit auslässt, in der Berliner Regierungskoalition unsinnigen Streit vom Zaun zu brechen, um bei der Landtagswahl in Bayern den Eindruck von Unbeugsamkeit und Durchsetzungsstärke zu erwecken. Bei der Koalitionskrise um die Flüchtlingsfrage im Frühsommer ist ihm das nicht gelungen, bei dem Streit um die Personalie Maaßen sieht es leider anders aus. Und was man dazu sagen muss: Je lauter sich die SPD über seinen demokratieschädigenden Affront erregt, desto besser steht er daheim in Bayern da. Seehofer kann sich zudem leider sicher sein, dass er vor der Bayernwahl von Bundeskanzlerin Angela Merkel nichts zu befürchten hat, da sie den Vorsitzenden der Schwesterpartei bei allem Unmut über sein Verhalten vor dem Wahltag nicht aus dem Kabinett kegeln kann. Er hat de facto Narrenfreiheit bis zum 14. Oktober – und die nutzt er rücksichtslos aus. Die SPD ist nicht die einzige, die dabei Schaden nimmt.\nIch weiß um den großen Frust in unserer Basis und teile die Sorge um die Zukunft unserer Partei. Aber bei allem Verständnis dafür, dass die Emotionen dieser Tage hohe Wellen schlagen, warne ich doch vor voreiligen Schlüssen und unsolidarischem Verhalten. Es wurden strategische und kommunikative Fehler gemacht zu einer Zeit, in der wir uns kaum Fehler erlauben dürfen. Darüber müssen wir reden: in unseren Parteigremien in Stadt und Land, im Bundesvorstand und nicht zuletzt in der SPD-Bundestagsfraktion. Bei unserer Sondersitzung zu Beginn der Sitzungswoche in Berlin am kommenden Montag werden wir intern konstruktiv und in aller Offenheit über unsere Arbeit und die Zusammenarbeit innerhalb der Bundesregierung sprechen.\nNeben dem Neustart im Bundesamt für Verfassungsschutz brauchen wir einen Neustart in der schwarz-roten Koalition in Berlin. Die CSU muss sich spätestens nach der Landtagswahl in Bayern entscheiden, ob sie die Bundespolitik weiterhin mit ihren landespolitisch motivierten Machtspielen im Krisenmodus halten will oder sich endlich konstruktiv, verlässlich und verantwortungsvoll an der Regierungsarbeit beteiligt. Während unsere SPD-Ministerinnen und Minister die Rente sichern, den Verbraucherschutz stärken, die Kitas verbessern und die Vereinbarkeit von Familie und Beruf verbessern, wird die Liste der unerledigten Aufgaben der CSU-Minister immer länger: Angefangen bei der ungelösten Frage zur Nachrüstung von Diesel-Fahrzeugen über die akute Wohnungsnot bis hin zu migrationspolitischen Herausforderungen wie der Erarbeitung eines modernen Einwanderungsgesetzes. Die CSU muss endlich vom Wahlkampf- in den Arbeitsmodus wechseln und beweisen, dass sie regierungstauglich ist.\nWir alle haben Verantwortung für Deutschland. Es wird Zeit, dass sich auch die CSU entsprechend verhält.\nhttps://mathias-stein.de/wp-content/uploads/2017/09/91a42306.jpg 335 596 Archiv https://mathias-stein.de/wp-content/uploads/2019/11/mathias-stein-logo-bundesadler.png Archiv2018-09-21 13:17:402019-12-10 23:52:18Kommentar zur Causa Maaßen


Rewe: Bäckerei-Filialen im Supermarkt vor dem Ende? | Welt\nRewe: Bäckerei-Filialen im Supermarkt vor dem Ende?\nRewe-Supermarkt will Bäckerei-Filialen schließen\nWer bei Rewe einkaufen geht, besucht nach dem Einkauf oft den Bäcker, den es passenderweise in der Filiale gibt. Damit wird ab dem kommendem Jahr aber Schluss sein. Foto: dpa\nWer bei Rewe einkaufen geht, besucht nach dem Einkauf oft die Bäckerei, die es in jeder Filiale gibt. Damit wird ab dem kommendem Jahr aber Schluss sein.\nWer bei Rewe einkaufen geht, besucht nach dem Einkauf oft eine Bäckerei. Die gibt es in fast jeder Filiale. Mit einigen davon wird ab dem kommendem Jahr aber Schluss sein.\nDas Personal und die Transportkosten sind zu hoch.\nRund 500 Arbeitsplätze werden wegfallen.\nAuch Rewe-Konkurrent Edeka kämpft mit ihren Bäckereien.\nRewe trennt sich ab 2020 von einigen seiner hauseigenen Backshops. Das berichtet die Lebensmittelzeitung. Das Geschäft mit den Backwaren sei für den Konzern nicht ertragreich genug. Das gilt auch für die Produkte der Hersteller Essity und Bel ein. Ihre Produkte werden nicht mehr angeboten.\nRewe wird an regionale Bäckereien weiter vermieten\nDer Supermarkt will insgesamt 110 Backshops der Hausmarke "Glockenbrot" auflösen. Stattdessen möchte Rewe die Verkaufsfläche teilweise an regionale Bäckereien weitervermieten.\nDer Rückzug hat sich bereits vor einiger Zeit angedeutet. In den letzten Jahren wurden immer mehr Backshops geschlossen. Von der Bäckerei Rothermel hat sich der Supermarkt bereits im Jahr 2015 getrennt.\nRund 500 Arbeitsplätze werden wegfallen\nAber auch Arbeitsplätze werden durch die Aufgabe der Bäckereien wegfallen. Bei der Firma Glockenbrot sind es ungefähr 500. Was mit ihnen passieren wird, ist noch unklar. Der Hersteller beliefert mehr als 2000 Rewe- und Penny-Filialen.\nRewe möchte sich jetzt auch verstärkt auf Selbstbedienungs-Theken konzentrieren.\nPersonal- und Transportkosten sind zu hoch\nDie Kunden besuchen zwar häufig die Backshops, allerdings sei das Personal und der Transport der Backwaren zu teuer.\nAuch Konkurrent Edeka hat es laut Lebensmittelzeitung schwer, seine Backshops in den Filialen gewinnbringend zu betreiben. In der Region Minden-Hannover wurden bereits alle Bäckereien umgebaut oder geschlossen.


Zum Spass spielen American Express Casino\nUnsere Experten bei Casinospielen schlagen vor, unsere Casino Bewertungen erst einmal durchzulesen, um die Gesamtwertung der einzelnen Casinos herauszufinden. Daher bitten wir euch noch mal: lest jedes Mal aufmerksam und sorgfältig die Nutzer- und Vertragsbedingungen des Casinos durch, sowie das Kleingedruckte zu den Umsatzbedingungen.\nUnd natürlich solltest du nie vergessen, dass du trotz dieser attraktiven Chancen außerdem immer Geld verlieren kannst - und zwar genauso schnell. Welche Anforderungen dein Computer haben muss, ist von Disco zu Casino unterschiedlich. Das bedeutet: ein unsicheres Casino ohne vertrauenswürdige Regulierung wird wohl kaum mit Spielen dieser Softwareprovider aufwarten können! Es gibt einige essentielle Indikatoren, auf die man achten kann, die euch dabei helfen ein fantastisches Casino von einem Durchschnittlichen zu unterscheiden. Online Casinos mit Online Roulette. All the rage der Regel dauert es ein paar Tage, bis dieser wieder einen ordentlichen Millionen-Wert erreicht. Dieses soll verhindern, dass Bankkunden Zahlungen an Online Casinos leisten. Wie kann ich eine Einzahlung oder eine Auszahlung im Online Casino tätigen?\nOb der Kreditkartenbetreiber eine Gebühr hierfür verlangt hängt vom Einzelfall ab. A Benutzt ein gutes Passwort! Es herrscht eine sehr spezielle Stimmung und Action. Mit Glück generiert dieses Bonusspiel dann mehr mal einen ordentlichen Gewinn.\nBerücksichtigt, dass ihr manchmal nicht mit derselben Einzahlungsmethode auch auszahlen lassen könnt, und dass gegebenenfalls mit anderen Methoden Gebühren fällig werden. Bei Glücksspiel ist es nämlich so, dass nicht jedes Chatter vollständig vom Glück bzw. Dies ist manchmal notwendig, um Betrug vorzubeugen. Falls ihr in den USA wohnt, solltet ihr im Hinterkopf behalten, dass Allgemeinheit Regelungen und Gesetze in den Vereinigten Staaten weitaus schärfer sind, was das Glücksspiel betrifft.\nAmerican Express hat ein System von Belohnungspunkten und bietet einige fantastische Belohnungen sowohl auf einer Punkt-Basis als auch all the rage einer gemischten Punkte-und-Cash-Basis. Es wurde all the rage Betracht gezogen, die Banken dazu wenig verpflichtet, die Zahlungsanweisung des Kunden wenig verweigern. Welche Informationen muss ich den Casinos geben? Wie erhält man den besten Casino Bonus?\nOft hört man dass es weitaus weniger Aus- als Einzahlungsoptionen gibt. Schaut euch unsere Casino Spiele an, um mehr über die einzelnen Spiele und Strategien herauszufinden. Daher ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass man einem schwarzen Schaf begegnet, obwohl es Playtech-Spiele im Portfolio anbietet. Andernfalls verzichtet ihr auf die Möglichkeit, zum Millionär zu werden.\nVideo Slots Erfahrungen Casino Heroes\nSeriöse online Casino Intertops Horsens


Februar 2020 – AfD Stadtverband und Ratsfraktion Cuxhaven\nDie links-grüne Redakteurin beginnt ihren Artikel in der Samstagsausgabe (29.02.2020) der Lokalzeitung mit einer Rechtfertigung: Weil der Zwang zum Sparen so groß und die Sparvorgaben der Landesregierung so streng waren, sei damals das Gebäude der Gorch-Fock-Schule verkauft und diese Schule in das Gebäude der Bleickenschule „gequetscht“ worden. Vor diesem Hintergrund erscheint das Hochjubeln des Altparteienvorschlags, das verkaufte Schulgebäude wieder zurückzumieten schon fast nachvollziehbar. Und natürlich darf der Hinweis auf die angeblich dringend benötigte Einheitsschule in Cuxhaven nicht fehlen.\nDoch wenn man die links-grüne Brille abnimmt und den Sachverhalt nüchtern betrachtet, ergibt sich ein ganz anderes Bild. Warum soll das Verkaufen eines Schulgebäudes und dessen anschließende Anmietung eine sinnvolle Sparmaßnahme sein? Damit füllt man die Taschen eines privaten Investors, der satte Gewinne einstreicht. Warum kritisiert eine eigentlich zur Unabhängigkeit verpflichtete Journalistin nicht die etablierten Schulausschussmitglieder, die das Problem der Raumnot der Gorch-Fock-Schule nun schon Jahre ungelöst vor sich herschieben, also gravierende Probleme im Primarbereich nicht in den Griff bekommen und sich gleichzeitig erdreisten, oberlehrerhaft den für den Sekundarbereich zuständigen Landkreis aufzufordern, dass er die Schaffung einer Einheitsschule (integrierte Gesamtschule) prüfen soll?\nDas muss man als das bezeichnen, was es ist: grottenschlechte Schulpolitik der Altparteien, die von der Wir-schaffen-das-Presse hochgejubelt wird. Die AfD hingegen hat sinnvolle Vorschläge, nämlich auf den Verkauf weiterer Schulgebäude (die Wichernschule soll auch noch verkauft werden!) zu verzichten und die bestehenden, bewährten Schulstrukturen zu erhalten.\nSehr geehrte Bürgerinnen und Bürger, haben Sie den Mut, die AfD zu unterstützen und sich zu ihr zu bekennen. Die etablierten Parteien richten mit Schulverkäufen und Schulschließungen ein heilloses Chaos und enormen Schaden an. Daher braucht es eine starke AfD in Cuxhaven!\nhttps://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2020/02/Postig043aMail.jpg 418 418 Admin2 https://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2019/07/LogoStadtverbandRatsfrakt.jpg Admin22020-02-29 13:42:382020-02-29 13:42:38\n27. Februar 2020 /in Allgemein /von Admin2\nDie Hamburger Bürgerschaftswahl verlief für die AfD alles andere als glücklich. Natürlich ist der gelungene Wiedereinzug ein wichtiges politisches Signal, die Gegner hatten sich schon zu früh gefreut. Aber gerade so eben über 5% ist und bleibt enttäuschend wenig. Natürlich ist daher auch Selbstkritik angebracht, die öffentliche Austragung von parteiinternen Streitigkeiten oder gar eine Auflösung der AfD-Fraktion wie in Bremen dürfen nicht wieder vorkommen.\nDie Hauptursache ist aber, dass die AfD der Manipulation der Öffentlichkeit durch Staatsfernsehen und etablierten Medien nicht entschieden genug entgegentritt. Ein Beispiel: Der islamische Attentäter, der auf dem Berliner Breitscheidplatz 11 Menschen tötete und 55 weitere verletzte wurde auch in einer „berüchtigten Moschee“ radikalisiert. In einem Artikel ist von der „Amri-Moschee“ die Rede und Polizeibeamte kontrollierten diese Moschee kurz nach dem Anschlag. Dennoch behaupteten die etablierten Medien immer und immer wieder, dass der Anschlag nichts mit dem Islam zu tun hätte.\nIn Hanau genau umgekehrt. Der dortige Attentäter war nach aktuellem Kenntnisstand kein AfD-Mitglied, ging in keiner AfD-Geschäftsstelle ein und aus und wurde von keinem AfD-Mitglied radikalisiert. Dennoch behaupten die etablierten Medien, dass die AfD schuldig oder zumindest mitschuldig an diesem Anschlag sei. Das allein schon ist völlig absurd und vor dem Hintergrund des vorherigen Absatzes noch weniger nachvollziehbar, wird aber den Bürgern über staatliches Fernsehen, öffentlichen Rundfunk und etablierte Presse gebetsmühlenartig eingetrichtert, so dass mit der Zeit immer mehr Menschen glauben, dass diese Propagandalügen wahr seien.\nDabei ist es offensichtlich: Wenn man aufgrund des „Kampfs gegen Rechts“ nur noch zwischen links und ganz links wählen kann, dann hat das nichts mehr mit Demokratie zu tun. Viele der Aussagen der angeblich so bösen „Rechten“ entsprechen dem gesunden Menschenverstand, wie zum Beispiel dass man kann nicht die Probleme der Welt durch Aufnahme von immer mehr Millionen Menschen in Deutschland lösen kann, dass man nicht sich völlig unterschiedlich entwickelnden Volkswirtschaften eine gemeinsame Währung überstülpen kann oder dass man sich beim aktuellen technologischen Stand nicht zu 90% auf Flatter- bzw. Zappelstrom verlassen kann.\nDas Wählerpotential für diese Positionen ist weit größer als diese erreichten gut 5%. Daher gilt es, den Bürgern immer wieder vor Augen zu führen, wie sie vom Establishment nahezu tagtäglich belogen werden.\nhttps://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2020/02/Erfolg10Mail.jpg 418 418 Admin2 https://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2019/07/LogoStadtverbandRatsfrakt.jpg Admin22020-02-22 21:01:172020-03-01 10:53:50\n22. Februar 2020 /in Allgemein /von Admin2\nDer Investor des Projekts Alter Fischereihafen (AFH) wird in der Samstagsausgabe der Lokalpresse (CN, Seite 12) wie folgt zitiert: „In Abstimmung mit NPorts hat man Anwälte eingeschaltet, welche mehrere Verfahrensfehler sehen. (…) Das soll nun vor Gericht entschieden werden.“\nIn der öffentlichen Sitzung Nr. 5/2018 beschloss der Stadtrat (gegen die Stimmen der AfD) am 26.06.2018 aufgrund der Sitzungsvorlage Nr. 57/2018 unter TOP 17, dass „die bauliche Entwicklung der Flächen am elbseitigen Hafenkopf gesondert in einem vorhabenbezogenen Bauleitverfahren behandelt werde“. Die AfD Ratsleute argumentierten dagegen. Der Hafenkopf mit der markanten Landmarke ist das Herz des Projekt und als Besuchermagnet sowie für die Finanzierung des Gesamtprojekts ganz, ganz wichtig. Doch Vertreter ALLER etablierter Parteien wischten diese Argumente der AfD einfach vom Tisch und beschlossen, dass das Projekt ohne sein Herz auf den Weg gebracht werden solle.\nIn der öffentlichen Sitzung Nr. 7/2019 des Rates am 05.11.2019 beantragte der CDU-Fraktionsvorsitzende unter TOP 9, dass beschlossen werden solle, dass er selbst Mitglied im Aufsichtsrat der Siedlung werde. Er wollte offenbar kurz vor dem Beschluss zum Verkauf des Dugekai-Grundstücks in den (so war in der Zeitung zu lesen) die Entscheidung treffenden Aufsichtsrat der Siedlung, obwohl er zu dieser Zeit Vertreter der Stadt in der Hauptversammlung dieser Gesellschaft war.\nZu der darauffolgenden öffentlichen Sitzung Nr. 8/2019 des Rates am 05.12.2019 führte die Stadtverwaltung in der Sitzungsvorlage Nr. 235/2019 aus, dass beim Vertreter der Stadt in der Hauptversammlung der Siedlung aufgrund dessen Berufung in den Aufsichtsrat eine „Neubesetzung erforderlich“ sei. Unter TOP 8 wurde ein entsprechender Beschluss gefasst, der die (nicht zulässige) Doppelbesetzung (gleichzeitig in der Hauptversammlung und im Aufsichtsrat) beendete.\nIn der Ratssitzung Nr. 1/2020 am 20.02.2020 beantragte die AfD Ratsfraktion unter TOP 13.1, dass die Stadt sich an der vom AFH-Investor und anderen vorgeschlagenen Entwicklung eines Konzepts für eine Tourismusakademie beteiligen soll (Antrag ANT 14/2019). Dieser Vorschlag wurde von ALLEN anderen Ratsfraktionen abgelehnt. Dabei ist besonders bitter: Normalerweise wird ein Antrag in die Ausschüsse verwiesen, um dort beraten und ggf. in eine mehrheitsfähige Fassung gebracht zu werden. Doch noch nicht einmal dazu waren die Altparteien bereit und entschieden, dass dieses Konzept für eine Tourismusakademie in Cuxhaven, die man ideal in die Entwicklung des Alten Fischereihafen hätte einbinden können nicht den Hauch einer Chance haben soll.\nhttps://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2020/02/Postig040aMail.jpg 418 418 Admin2 https://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2019/07/LogoStadtverbandRatsfrakt.jpg Admin22020-02-22 20:57:302020-02-22 20:57:30\n21. Februar 2020 /in Allgemein /von Admin2\nIn dem unten verlinkten Artikel sind neben viel Polemik auch einige sachliche Informationen über den Täter von Hanau zu finden:\n– Er hatte offenbar nie eine Freundin und hörte Stimmen im Kopf.\n– Er wähnte sich seit seiner Geburt von einer mächtigen Geheimorganisation überwacht.\n– Diese Geheimorganisation setzte viele seiner Ideen um, beispielsweise die Einrichtung eines Studiengangs mit einer blonden Dozentin in Bayreuth, die Ernennung von DFB-Trainern oder die Kriege in Afghanistan und im Irak.\n– Milliarden Menschen in Nahost, Afrika und Asien wollte er ohne zu zögern auslöschen.\nEigentlich ein ganz klarer Fall: ein psychisch Kranker, der dringend Hilfe benötigt hätte. Doch leider wurde die Krankheit offenbar nicht rechtzeitig erkannt, so dass es zu dieser furchtbaren und durch nichts zu rechtfertigenden Tat kam. Die AfD trauert um die Opfer und ist in ihren Gedanken bei den Angehörigen.\nDas Establishment konnte nicht der Versuchung widerstehen, diesen Fall als Waffe im Kampf gegen die AfD einzusetzen und gibt ihr eine Mitschuld. Das ist völlig absurd. Die AfD erhebt berechtigte politische Forderungen wie zum Beispiel der Stopp der Einwanderung von Millionen überwiegend geringqualifizierter Menschen aus Afrika und der arabischen Welt nach Deutschland und die Rückführung der Ausreisepflichtigen. Das hat nichts, aber auch rein gar nichts mit einem solch widerlichen Verbrechen zu tun.\nhttps://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2020/02/Postig040Mail.jpg 418 418 Admin2 https://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2019/07/LogoStadtverbandRatsfrakt.jpg Admin22020-02-21 10:40:082020-02-21 10:40:08\nDie Nazis waren ganz üble Verbrecher, sie töteten über 6 Millionen Menschen in Gaskammern und auf andere bestialische Weise und stürzten die Welt in einen Krieg, dem allein in Europa schätzungsweise über 50 Millionen Menschen zum Opfer fielen. Hinzu kommen viele andere Verbrechen wie Euthanasie, Menschenversuche und massivste Diskriminierung. Kurz gesagt, eine unvorstellbar menschenverachtende Ideologie.\nDaher ist es absolut inakzeptabel, dass einige politische Gegner Menschen, die die Einwanderung von Millionen aus Afrika und der arabischen Welt nach Deutschland ablehnen als „Nazis“ bezeichnen. Mit dieser Gleichsetzung verharmlosen sie diese unvorstellbaren Verbrechen der Faschisten.\nJahrzehntelang war es in Deutschland politischer Konsens, dass man die Probleme der Welt nicht lösen kann, indem man die Grenzen öffnet bzw. offen lässt und fast jeden, der sich ein besseres Leben erhofft in Deutschland aufnimmt. Daher ist die politische Forderung nach Rückkehr zu der vorherigen Zuwanderungspolitik völlig legitim und hat NICHTS mit den Verbrechen Nationalsozialisten zu tun.\nEs gibt jetzt eine Möglichkeit, diesem unerträglichen Missbrauch des Nazi- und Faschismusbegriffs in der politischen Debatte entgegenzuwirken, nämlich durch die Unterzeichnung der folgenden Petition, die (nur zur Klarstellung) nicht von der AfD Cuxland, aber dennoch sehr sinnvoll und unterstützenswert ist:\nhttps://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2020/02/Postig039Mail.jpg 418 418 Admin2 https://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2019/07/LogoStadtverbandRatsfrakt.jpg Admin22020-02-21 10:37:422020-02-21 10:37:42\nBei der Neuordnung der Abfallentsorgung im Landkreis Cuxhaven ab dem kommenden Jahr 2021 haben die etablierten Parteien entscheidende Fehler gemacht, so dass schon jetzt absehbar ist, dass deutliche Kostensteigerungen für die Bürger folgen werden.\nSchon als die Beteiligung des Landkreises Cuxhaven an Bau und Betrieb einer Bioabfall-Verwertungsanlage in Osterholz als großartiges ökologisches Leuchtturmprojekt erstmalig angepriesen wurde, war den AfD-Vertretern klar: das wird teuer. Deshalb erarbeiteten sie viele Vorschläge, zum Beispiel die Biotonne freiwillig einzuführen. Wer es sich leisten kann und auf der Ökowelle mitschwimmen will, der soll sie haben. Wer aber seinen Bioabfall selbst kompostieren oder zur Kompostierung bringen möchte, der soll auch die Gelegenheit dazu erhalten, ohne Antrag und ohne bürokratische Prüfung.\nDoch wie so häufig wurden all diese Vorschläge der AfD abgelehnt, und so kommt es wieder einmal dazu: der Bürger muss zahlen. Möglicherweise schon auf der nächsten Kreistagssitzung am 22. April werden die etablierten Parteien kräftige Gebührenerhöhungen beschließen.\nhttps://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2020/02/Postig038Mail.jpg 418 418 Admin2 https://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2019/07/LogoStadtverbandRatsfrakt.jpg Admin22020-02-21 10:35:582020-02-21 10:35:58\nhttps://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2020/02/Postig037Mail.jpg 418 418 Admin2 https://www.afd-cuxhaven.de/wp-content/uploads/2019/07/LogoStadtverbandRatsfrakt.jpg Admin22020-02-18 22:25:012020-02-18 22:25:01


By Gukasa inSingle\nDie Partnersuche SZ-Zeitzuzweit für alle Singles in der Umgebung. Der Satz "Gleich und gleich gesellt sich gern" scheint beim Online-Dating nicht zu SZ-Magazin Doch kann ein Online-Portal die große Liebe für uns finden?. Sich süddeutsche zeitung münchen heirat und bekanntschaften Zeit süddeutsche zeitung online bekanntschaften deutschland, stadt auf dem single. Home > Süddeutsche Zeitung > Heiraten & Bekanntschaften. Lesefreundlich gestaltet ist unsere TAGS: free online dating romania.. News-App und dem.\nEin Organismus mit einem neuen, durch Mutation entstandenen Merkmal wird als Mutant oder Mutante bezeichnet. Eine Mutation kann Auswirkungen auf die Merkmale eines Organismus haben oder auch nicht stille Mutation. Manchmal wird das unerwartete phänotypische Auftreten sehr seltener rezessiver Erbanlagen, die von unauffälligen mischerbigen heterozygoten Vorfahren als Konduktoren an den gemeinsamen Nachkommen vererbt wurden, fälschlich für eine Süddeutsche zeitung online bekanntschaften gehalten.\nIn der klassischen Zytogenetik werden Mutationen nach ihrem Umfang eingeteilt: Genommutationen süddeutsche zeitung online bekanntschaften Veränderungen der Anzahl der ChromosomenChromosomenmutationen sind Veränderungen der Chromosomenstruktur, die bei Chromosomenpräparaten lichtmikroskopisch erkennbar sind.\nGenmutationen sind dagegen an solchen Präparaten mikroskopisch nicht erkennbar und können nur durch DNA-Analyse festgestellt werden. Mutationen in Genen, deren Genprodukte für die Aufrechterhaltung einer intakten DNA erforderlich sind, zum Beispiel Tumorsuppressorgenekönnen weitere Mutationen nach sich ziehen Mutatorphänotyp. Ein junger Vater von 20 Jahren trägt 20 Mutationen bei, während ein älterer Vater von 40 Jahren 40 Mutationen beisteuert. Obwohl die Eizellen der Frau schon alle in der Embryonalentwicklung vor der Geburt ausgebildet sind, und somit keine weitere Replikation der DNA stattfindet, konnte bei Süddeutsche zeitung online bekanntschaften von 40 Jahren im Vergleich zu jährigen Frauen ein Anstieg der Neumutationen von 7 auf 12 beobachtet werden.\nBasenpaar der DNA des Menschen entspricht. Auch wenn die veränderte Stelle benutzt wird, kann es sein, dass der Informationsgehalt des Gens sich nicht verändert hat, da eine Reihe von Aminosäuren identisch codiert sind siehe genetischer Code. Daher werden diese Mutationen süddeutsche zeitung online bekanntschaften oder stumme Mutationen genannt.\nSelbst Mutationen, die die Aminosäurensequenz eines Proteins verändern, können neutral oder fast neutral sein, wenn sich hierdurch die Struktur des Proteins kaum ändert. Zusätzlich kommt noch zum Tragen, dass nicht nur beim diploiden Chromosomensatz oft mehrere Gene die gleichen genetischen Eigenschaften codieren, so dass sich eine Mutation aus diesem Grunde nicht sofort bemerkbar machen muss. Die neutrale Theorie der molekularen Evolution besagt, dass die meisten genetischen Änderungen neutraler Art sind.\nDiese Hypothese ist umstritten und Gegenstand aktueller Forschung. Es gibt verschiedene Erbkrankheiten, die entweder vererbt sind oder durch Mutation neu auftreten süddeutsche zeitung online bekanntschaften. Mutationen sind einer der Evolutionsfaktoren und damit für die Entwicklung des Lebens und der Artenvielfalt auf der Erde mitverantwortlich. Zwar sind Mutationen mit positiven Folgen der Wahrscheinlichkeit ihres Eintretens nach wesentlich seltener als solche neutraler oder negativer Auswirkung.\nDoch wenn eine positive Mutation auftritt, kann natürliche Selektion dazu beitragen, dass diese sich in einer Population ausbreiten kann. So sind beispielsweise die Folgen der Malaria bei heterozygoten Merkmalsträgern einer Sichelzellenanämie weniger schlimm.\nDiese Mutation ist daher in von Malaria betroffenen Gebieten häufiger verbreitet. Der Mensch macht sich den genomverändernden Effekt ionisierender Strahlen zunutze, um Mutationen künstlich auszulösen.\nEine Anwendung besteht in der Bestrahlung von Blumen- und Pflanzensamen, um bisher unbekannte Formen zu erzeugen und wirtschaftlich zu nutzen. Das Verfahren hat aufgrund der breitgestreuten, zu umfangreichen und ungezielten Veränderung des Erbmaterials meist eine sehr geringe Erfolgsquote. Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig. Weitere Bedeutungen sind unter Mutation Begriffsklärung aufgeführt.\nDie rötliche Blattfarbe der Blutbuche oben entstand durch eine Mutation bei einer Rotbuche unten. Ansichten Lesen Quelltext anzeigen Versionsgeschichte. Navigation Hauptseite Themenportale Zufälliger Artikel. In anderen Projekten Commons.\nDiese Seite wurde zuletzt am 1. November um Möglicherweise unterliegen die Inhalte jeweils zusätzlichen Bedingungen. Durch not single or taken quotes Nutzung dieser Website erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen und der Datenschutzrichtlinie einverstanden.\nPaint Fragrance Additives\nUnser Supportteam prüft zu Ihrer Sicherheit jedes Profil. Passen Ihre Wünsche, Gedanken und Träume zusammen? Unser Persönlichkeitstest bringen Sie einander näher. Flirten Sie immer und überall, egal ob am Smartphone unterwegs oder am Rechner zu Hause. Für das Glück auf den ersten Blick: Hallo, ja ich habe meine Traumpartnerin hier gefunden und bin so glücklich mit ihr.\nDaher bin ich nicht mehr auf der Suche und melde Daher bin ich nicht mehr auf der Suche und melde mich bei Euch ab. Süddeutsche zeitung online bekanntschaften Dank und liebe Grüsse. 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Showing results for tags 'navigation'. - z1000-forum.de\nMoin zuzsammen, ich benutze ein HTC Wildfire Android Handy zum Navigieren und das liegt bei mir hinten unterm Höcker und ist an eine 12V Dose angeschlossen. Nun will ich die Ansagen per BT in den Helm bekommen. Mein Bluetooth Headset von Jabra BT3030 funktioniert soweit nur durch den integrierten Standby Mode des Headsets verschluckt es die Ansagen immer um eine Silbe und das bringt einen an einer Kreuzung zum verzweifeln. Kann mir jemand ein gutes BT Headset empfehlen für mein vorhaben? Gruss Jopila\nHier schon einmal die ersten Einleitungen zum neuen Zūmo 396 Motorrad-Navigation für kurvenreiche Straßen 4,3 Zoll großer, mit Handschuhen bedienbarer und bei Sonneneinstrahlung gut lesbarer Touchscreen Immer auf dem Laufenden mit Freisprechfunktionen1, Smart Notifications2 und dem einfachen Teilen von GPX-Dateien für Gruppenfahrten; Musiksteuerung des Smartphones direkt über das Display des zūmo3 Zugriff auf kostenlose Echtzeitdienste für Verkehr und Wetter über die Smartphone Link-App4 Garmin Adventurous Routing™ für Routen mit kurvenreichen oder hügeligen Straßen und mit reduziertem Anteil an Autobahnkilometern Integriertes WLAN für einfache Karten- und Software-Updates ganz ohne Computer Nützliche Warnhinweise für Fahrer vor scharfen Kurven, Radarkontrollen und mehr; außerdem automatische Unfall-Benachrichtigungen Vorinstalliert mit Karten für ganz Europa mit lebenslangen Updates Allgemein Abmessungen 12,5 x 8,6 x 2,5 cm Gewicht 241,1 g Wasserdichtigkeit IPX7 Batterie Lithium-Ionen-Akku Anzeigetyp WQVGA-TFT-Farbdisplay mit weißer Hintergrundbeleuchtung Anzeigegröße, B x H 9,4 x 5,6 cm; Diagonale von 10,9 cm (4,3") Anzeigeauflösung, B x H 480 x 272 Pixel Batterielaufzeit Bis zu 4 Stunden Karten und Speicher Vorinstallierte Karten Ja Lebenslange Kartenupdates Ja Datenkarten microSD™-Karte (nicht im Lieferumfang enthalten) Akzeptiert Speicherkarten 12 V und bis zu 1 A vom Netzkabel erforderlich. Die Leistungsaufnahme des zūmo beträgt 5 V; 2 A. Navigationsfunktionen Garmin Real Directions™-Routenführung Ja Millionen von Foursquare®-POIs (Points of Interest) Ja TripAdvisor®-Bewertungen für Reise-POIs Ja Routenanpassung durch bevorzugte Städte/Straßen Ja Kreuzungsansicht mit Verkehrsschildern Ja Freisprecheinrichtung mit drahtloser Bluetooth®-Technologie Ja (nur Verwendung mit Helm oder Headset) Tempolimits (zeigt die zulässige Höchstgeschwindigkeit für die meisten Straßen) Ja MP3 Player Ja Erweiterte Funktionen Smart Notifications über die Smartphone Link-App Ja Updates erledigen sich dank des integrierten WLANs fast von alleine. Ja Zugriff auf Live-Dienste über die Smartphone Link-App Ja LiveTrack Ja (mit kompatiblem Smartphone) Motorradfunktionen Mit Handschuhen bedienbarer Touchscreen Ja Funktionen zum Verwenden von Musik und Medien des Smartphones oder MP3-Players Ja Reifendruckkontrollsystem nicht mit Garmin-RDKS kompatibel Garmin Adventurous Routing™ Ja Automatische Unfallerkennung Ja Teilen von Routen mit Gruppen (GPX-Dateien) Ja Informationen für Fahrer mit Warnungen vor scharfen Kurven, Gesetzen zu Helmen, Radarkontrollen und mehr Ja Geplante Tankstopps und Tankstopp-Hinweise Ja Motorrad-POIs (Points of Interest) für Motorradwerkstätten, -händler und mehr Ja Benachrichtigungen für Helmvorschriften Ja Höhenprofil Ja Round-Trip-Routing Ja Serviceverlaufsprotokoll Ja Unterstützt Tracks Ja Unterstützt benutzerdefinierte Karten Ja Unterstützt TOPO-Karten Ja\nYaggo posted a topic in Navigation\nHallo nachdem ich mir das Rider 400 gekauft habe, habe ich mal ein paar Fragen an die TomTom Benutzer. 1. Womit plant ihr eure Touren, mit Tyre oder Motoplaner (oder gibt es noch etwas besseres)? 2. Plant ihr es als Route oder als Track ? 3. Speichert ihr als GPX oder ITN ?\nProbleme bei älteren Navis wegen Week Rollover (Herstellerübergreifend)\nCarlS posted a topic in Navigation\nViele ältere Navigationsgeräte sind nach dem WR (Wochenzählung wieder auf 0 setzen) softwaretechnisch nur noch bedingt funktionsfähig bis unbrauchbar. Ob und wann ein Firmware-Update kommt, ist teils ungewiss. Bei meinem Rider 2013 sah das so aus: Nach dem Anschalten und Satellitenfindung wird nach etwa einer Minute die Uhrzeit synchronisiert, was nicht fehlerfrei funktioniert nicht. Angezeigt wird dann notgedrungen 0:00 Uhr, also Uhr- und Ankunftszeit stimmen erst mal nicht. Das Gerät versucht anscheinend aber auch, mit falschen Zeitstempeln / Sat-Positionen schwerfällig zu routen, was gestern in der tiefsten Eifel-Pampas dann auf Dauer recht unlustig war. Nach Aus- und wieder Einschalten des Navis ging es dann wieder einige Zeit gut und dann wieder von vorne los. Hier mal der Link vom ADAC zum Thema, gibt auch noch weitere Infos im Netz. Vor einer großen geführten Sause empfehle ich mal "check-this-out".\nTomTom Rider an die Z900 montieren\nZ900 Driver posted a topic in Navigation\nHallo, hier ein paar Tipps falls jemand die Kabel für die Nebenverbraucher Steckdose sucht. Ich habe mir heute mein TomTom Navi verbaut. Das ganze gestaltete sich schöner als gedacht. Zuerst müssen die vier Schrauben vom Windschild entfernt werden um dann das Windschild selbst entfernen zu können. Nun heist es die richtigen zwei Kabel hinter dem Scheinwerfer zufinden. Das Plus Kabel ist blau/weiss gestreift und hat eine Gummitülle. Dieses war bei mir sehr leicht zu finden, im Gegensatz zu dem Schwarzen Minuskabel. Wenn man nun beide Kabel gefunden hat ist es eigentlich ganz simpel. In meinem Fall hat das TomTom Navi nur 2 Kabel. Einfach die richtigen Kabel mit den passenden Rundhülsen verbinden und dann war es das schon. Ich habe das Navi am Spiegelfuss mit der richtigen Ram Mount Halterung festgemacht und hoffentlich sicher verschraubt. Die Nebenverbraucher Steckdose läuft nur wenn Zündung an ist. Also kein Strom bei Zündung aus. Jetzt noch 3 Bilder wo man die sehr sehr kurzen Kabel mit Stecker sieht. Ich hoffe ich konnte jemanden weiter helfen der ähnliches vor hat.\nTacho, als ich letztens gestürzt bin, das Moped nicht mehr fahrbereit war konnt ich noch mit Hilfe des Handys ein Berge-Taxi rufen. Nun macht man sich in der Zeit der Reparatur natürlich Gedanken um das "Worst-Case" Irgendwo im Ausland unterwegs, Feldweg ohne Verkehr, 10km vom nächsten Dorf entfernt stürzt man unauffindbar nen Hang runter und dann is der Akku vom Handy leer Ok, ich habs jetz dramatisch ausgeschmückt aber Letzteres is mir in letzter Zeit häufig passiert! Mein Kumpel TomTom brauch für seine Verkehrsinformationen, Blitzermeldungen und "Points of Interests" eine aktive Bluetooth-Verbindung um auf das Internet zugreifen zu können, das frisst natürlich (Handy)-Akku. Mit Ach und Krach hält das Handy 8h durch, da hab ich noch nix gemacht, quasi nur Stand-By und die Tour ist meist in der Zeit auch noch nicht zu Ende gefahren. Also muss eine patente Lösung her um im Falle des Falles einen Notruf absetzen zu können. Ich hab mir also verschiedene Gedanken gemacht und mich vom Internet berieseln lassen was es so für Lösungen gibt. Vorraussetzung waren: wasserdicht, Micro-USB, keine Platzverschwendung, Handy sollte verstaut sein aber griffbereit. Folgendes kam mir in den Sinn (ich schreib gleich dahinter was ich davon halte, und/oder warum ich es nicht genommen habe. Vielleicht helfe ich ja so auch jemanden....) USB-Lade-Dose in Form von einem Zigaretten-Anzünder am Lenker/unterm Sitz: in Benutzung nicht gerade wasserdicht, platzsparend auch nicht da immer noch das USB->USB-Micro -Kabel angestöpselt und verlegt werden muss Mini-Zigaretten-Anzünder mit 5V-Adapter: ziehmlich genau das gleiche wie Oberes Power-Bank: ist auch nicht platzsparend und ich kenne mich, so wird die Bank immer leer sein SW-Motech Tankrucksack mit Elektrik: praktische Lösung da das Handy bisher auch in dem un-elektrifizierten Tankrucksack wohnt. Leider 12V und recht preisintensiv. Das Kabel was man dann noch über den Tank kleben muss find ich auch hässlich Noch anzumerken ist dass das TomTom 410 auch mit 5V geladen wird, aber das Netzteil in der Halterung integriert ist. Ich hab schlussendlich bei amazon einen Spannungswandler 12V auf 5V Micro-USB bestellt Link. Einbau des Converters: Den Ort für den Converter hab ich gleich hinter den Relais gewählt, am Staufach also 2 4mm Löcher gebohrt und mit 2 Schrauben befestigt. Bis auf die 2 Schrauben sieht man also nix vom Converter, genauso hab ich's mir vorgestellt. Anklemmen konnt ich die 2 Kabel am Rücklicht, da das extern vom Scheinwerfer gesichert ist, und im Falle des Falles bei einer Nachtfahrt lediglich das Rücklicht ausfallen würde. Das Kabel reicht sogar bis zu einer GoPro, wie auf einem Foto zu erkennen ist. Teil 2, Navi-Halterung Ich hab mir natürlich Gedanken um den anderen 5Volt-Kameraden an der Front gemacht, da er an dem Z-Lenker einfach zum Kotzen aussieht. Der Lieferumfang des TomToms ist ja recht üppig was die Halterung betrifft, aber leider ist optisch nix passendes für meine Pingeligkeit dabei. Aber alles halb so wild dacht ich, die RAM Mount-Halterungen gibts ja in zig verschiedenen Ausführungen. Übrigens ganz interessant für Handy oder GoPro Halterungen am ganzen Fahrzeug -->Link! Aber Vorsicht, es gibt 2 verschiedene Kugelgrößen. Die brauchbarste fürs Navi sind 1Zoll/25mm. ... Joseph aber immer noch nicht zufrieden ... Es sollte im Umkreis des linken Armes sein, um während der Fahrt mal fix die Ansichten zu ändern, Tankstelle anvisieren, .... etc.; ebenso sollte das Navi nicht allzu weit weg vom fahrenden Blickfeld sein, zwecks der Achtsamkeit auf der Straße. Damit fielen Halterungen an Tank/Tankrucksack und Bremsamatur einfach mal raus aus der Überlegung. Ebenso sollte sich das Navi optisch an das Aussehen der Z schmiegen... schwierige Sache mit´ n Naked-Bike am Lenker passts jeden Falls nicht Lenkkopfschacht geht bei der Z nicht, und Lenkerstangenhalterung (das Ding überm Lenkkopfschacht^^) ist nur mit einer komplexen Halterung realisierbar. Links und Rechts neben dem Tacho wäre noch Freiraum...Winschutzscheibe abgebaut.... Schlachtplan überlegt....probiert und probiert und probiert .....Passt! Anleitung: Die Zoll-Kugeln gibt es einzeln zu kaufen, zwar aus Edelstahl aber die passen (Original RAM-Mount besteht aus Alu-Kern und einer Gummi-Schicht). Ich hab eine verchromte Kugellager-Kugel 3,40€ bei eBay bestellt, nen Meter 6mm Edelstahlstange ~3€ und eine zweite Windschutzscheibenhalterung ersteigert... zur Vorsicht Die Kugel gibts sogar mit Sackloch, mit oder ohne Gewinde, wenn man sowieso schweißen will ist das Loch ne praktische Sache, nen halber Meter von der Stange tuts auch! Den Anfang habsch mit der Kugel anschweisen gemacht, ca. 10mm Stelle an der Kugel grade abgeschliffen, die Stange angeheftet und dann ordentlich in einem Durchgang geschweißt. Die Schweißnaht mit nem Dremel bearbeitet, die Stange nach ca. 150mm abgetrennt, in einen Akkubohrer eingespannt und ordentlich rund mit Schleifwolle abgeschliffen (man nehme sich Zeit!). Ab und An die Halterung des Navis anhalten zwecks des maximal möglichen "Montierwinkels" (Ihr werdets im Laufe dieser Anleitung mitbekommen wie ichs meine ). Bei dem Foto hab ich schon ein ca. 15mm kleines Stück am Ende angeschweißt, da die Halterung sonst an der Verkleidung anliegt, nicht mehr sonst liegts an der Windschutzscheibe an! Als nächstes war dann Anheften, Ausrichten, Anschweißen dran. Die Originalhalterung ist leider so dünn, ein nachträgliches Richten verbiegt den restlichen Rahmen, im Ernstfall würde die teure kleine Windschutzscheibe dann reisen. Man sollte im Übrigen drauf achten nicht zufällig eines der beiden Befestigungslöcher mit einer Strebe zu zuschweißen egal, schleifen kann ich, sogar bei solchen Schweißwürsten Ich habs dann erstmal mit schwarz grundiert und werde bald das Gestell mit ordentlich PlastiDip überziehen. Angebaut sieht das Ganze dann so aus..... wie ihr erkennt, dem Sichtfeld am Nähesten und in Arm-Reichweite. Leider bedeckt TomTom den Drehzahlmesser und die linke Blinkerkontrollleuchte, aber mal ehrlich, wer braucht den Kram? Ja, sicherlich der TÜV. ...der wird sich höchstens wundern was die Kugel neben dem Tacho zu suchen hat Fazit: Nein, im Ernst, genauso wollt ichs haben, alles im nähestem Sichtbereich, glücklicherweise genau neben dem Tacho, drehen kann ichs auch, äußerlich fällt es wenig auf...Perfekt! Die Anbringung ist etwas fummelig, das Kabel wird in die Lampenmaske "geworfen", die Flügelmutter dreht knapp über der Verkleidung lang, viel ausrichten ist auch nicht, aber wenn das Gerät einmal drangebaut ist bau ichs net so schnell wieder ab. Für die komplette Halterung hab ich bestimmt 2h gebraucht, geübt geht das bestimmt schneller von der Hand. Vielleicht kann ich diesmal auch wieder jemanden auf die Sprünge helfen können, oder neue Ideen zeigen können. Wenn ja: Viel Spaß! Ich werd wenn das Wetter wieder passt, mal ein paar schönere Aufnahmen machen, mit vielen künstlichen Lichtquellen ist bei so ner Handylinse Ramba-Zamba im Scharfstellen. :evil: ...vielleicht auch Video, hab grad Bock auf GoPro-Lehrmaterial 8-)\nRoutenplanung mit Android Handy/Sygic funktioniert!\nZmaschin posted a topic in Navigation\nHallo zusammen, das lange suchen hat ein Ende! Habe ein Naviprogramm für Android gesucht was Routen abfahren kann. Als erstes Route ausgearbeitet mit http://www.motoplaner.de/! Danach in allen möglichen Formaten (gpx,navigon, usw.) abgespeichert. Jetzt ging das Problem los! Navigon drauf und siehe da es gibt keine Möglichkeit die Route zu laden(Android)! fail! TomTom drauf siehe da, das gleiche Problem! fail! Sollte schon ein Navigationprgramm sein was nur über GPS läuft. Also Copilot drauf! Funktioniert aber Aufmachung nicht mein geschmack! Sygic drauf! Mmh angeblich sollte es können, konnte das format was das Prgramm braucht nich in http://www.motoplaner.de/ abspeichern. Ab ins Android forum!!! Text ist Kopiert : Servus Es geht eigendlich ganz einfach, wenn man mal raushat wie es geht. Meine Sygic Version ist 11.2.6 . obs mit neueren auch noch geht, weiß ich jetzt aber noch nicht. Googlen nach ITN Converter von benichou-software. Bei der Version 1.8 ist ein Tourenplaner mit dabei, wo man die ganzen Wegpunkte setzen kann . Wenn die Wegpunkte drin sind, mit esc-Taste wieder zurück und Tourenname eingeben. Exportformat muss auf Sygic GPS Navigation 11 stehen. Dann exportieren. Die soeben erstellt ITF Datei auf die SD-Karte bzw internen Speicher in den Pfad Aura\_Res\_itinerary kopieren. Dann im Sygic nur noch auf den Punkt Route und Route laden. Jetzt rattert er die ganzen Wegpunkte ab und schon ist es fertig. Viel Spass beim Asphalt heizen MfG Cannibals Lieben dank an Cannibals!! Was soll ich sagen! Perfekt!!\nGreen Hornet posted a topic in Navigation\nMoin, ich bin auf der suche nach jemanden der sich das TomTom Rider 400 bei Kawasaki gekauft hat. In diesem ist als startbildschirm an stelle des normalen TomTom Bildes ein schwarzer mit weißer Schrift "Kawasaki" hinterlegt. Leider kann ich kein Bild einstellen da sich egal ob ich über meine Festplatte oder über ein Link versuche es zu posten immer das Forum hier aufhängt. Egal wie so muss ich es eben umschreiben. So benötige ich die Datei oder Bild und wo genau das abgelegt werden muss das es beim Start angezeigt wird. Sollte jemand in Photoshop es zaubern können siehe im Shop von Kawasaki ist es zu sehen wie das aussieht und wen dort noch Z1000sx drunter währe würde ich vor Freude an die Decke gehen. PS: Habe im Forum gesucht ob es einen Bereich gibt wo für das TomTom Ruten abgelegt sind was man sich laden könnte. Vielen Dank an euch. PS: Habe gerade festgestellt das ich nur über My Drive Connect auf das Navi zugreifen kann, über die USB Schnittstelle bekomme ich es gar nicht angezeigt so das ich nach dem Bild suchen könnte.\niPhone auf der Z\nHallo, ich möchte hier mal meinen Bericht zum Thema "iPhone auf der kleinen Z 2009" los werden - vielleicht ist es ja für den einen oder anderen interessant. Wegen Regenwetter und Langeweile ist der Bericht ein wenig ausführlicher geraten, sorry Das Ziel war in erster Linie, auch beim Motorradfahren nicht auf ein Navigationsgerät verzichten zu müssen. Da ich das iPhone schon länger zufrieden im Auto zur Navigation nutze und, da es auch meine Lieblingsmusik immer in Reichweite hält, war für mich klar, dass kein neues Navi-Gerät gekauft wird (die übrigens, wie ich finde, im Durchschnitt absolut haarsträubend überteuert sind), sondern dass das iPhone irgendwie motorradtauglich gemacht werden sollte. Zunächst hatte ich mir ein iPhone-Armband für 5,- Euro auf eBay klar gemacht, doch zu meiner Verwunderung musste ich feststellen, dass der GPS-Empfang in dieser Variante absolut mangelhaft ist - vermutlich, weil eine Seite des iPhones komplett vom Arm / Körper verdeckt wird, keine Ahnung. Außerdem kam ich mir albern vor mit so einem "Hightech-Tricorder" am Unterarm - schräge Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer garantiert... Wie auch immer - der Blick des Gerätes in den Himmel musste verbessert werden, also war klar: das Gerät irgendwie auf's Bike schnallen. Dass das sinnvoll ist, ergibt sich auch aus der Notwendigkeit, für eine permanente Stromversorgung sorgen zu müssen, denn anderenfalls ist der Accu des iPhone 3G nach guten 30 Minuten GPS-Navigation (bei höchster Display-Helligkeit) am Ende. Ich habe mich dann auf die Suche nach Halterungen gemacht, die das iPhone in alle Richtungen fixieren, so dass auch auf 'nem üblen Kopfsteinpflaster, bei Schlaglöchern, oder - im schlimmsten Fall - beim Abflug, möglichst davon ausgegangen werden kann, dass das Handy da bleibt, wo es hingehört. Man möchte ja vielleicht noch jemanden anrufen, der einen von der Straße kratzt Tankrucksäcke kamen für mich nicht in Frage, da ich deren Optik durchweg störend finde und generell sollte die reduzierte, schlanke Linie der Z nicht großartig unterbrochen werden - 'naked' eben Die beste Verarbeitung / Tauglichkeit hatte die "Gerätehalterung für Apple iPhone 3G, Artikel Nr.: 511041" von http://www.brodit-shop.de (29,90 €), jedoch läuft man mit dieser Gefahr, zermanschte Fliegen auf dem iPhone wiederzufinden und beim plötzlichen Regenschauer wäre es schutzlos ausgeliefert. Aus diesem Grund habe ich mich für die "GPS-Tasche" von Polo in der kleinsten Auführung, 138 x 92 x 28 mm, entschieden (13,95 €). Diese wird mit Schaumstoff soweit aufgepolstert, dass das Gerät beim Einlegen von unten an die Klarsichthülle der Tasche gedrückt wird, denn das Gute ist: Das iPhone lässt sich durch die Folie weiterhin so bedienen, wie ohne. Einzig der nackte Finger gleitet nicht ganz so gut auf der Folie, wie auf dem iPhone-Glas, aber damit kann man leben (Mit Handschuhen geht das nicht). Zur Anbringung habe ich das Mittelstück des Lenkers vorgesehen. Das ist zum Ablesen keine optimale Position (die wäre wohl eher noch oberhalb des Tachos), aber ich benutze die Navigations-App sowieso eher über Audio, als über das Ablesen des Displays, später mehr dazu. Die Tasche von Polo ist mit einem dicken Pappeboden ausgelegt. Zunächst hatte ich nur vier Löcher und zwei Kabelbinder zur Befestigung benutzt, was auch prima gehalten hat, aber mittlerweile ist noch das Kugelgelenk von Brodit mit in's Spiel gekommen, so dass das iPhone samt der Tasche bei Bedarf vom Panorama- in den Portraitmodus gedreht werden kann. Die dem Lenker zugewandte Platte des Gelenkes habe ich per doppelseitigem Klebeband mit Moosgummi unterlegt, damit am Lenker nichts zerkratzt, und dann durch die Ecken in den Löchern wieder mit Kabelbindern am Lenker fixiert. Die Tasche selbst habe ich mit zwei Schrauben am Gelenk befestigt und diese mit passenden Unterlagsscheiben plus Nagellack gesichert (hält bombig). Die Löcher für die Schrauben muss man selbst anlegen, das geht mit einem Accu-Bohrer in Null-Komma-Nix. Der Pappeboden innerhalb der Tasche wurde noch mit einem Lochblech ergänzt, damit das Drehen der Tasche auf dem Gelenk nicht die Pappe rings um die Schrauben ausleiert, was früher oder später zum Ablösen der Tasche führen würde. Zur Stromversorgnung einfach eine Zigaretten-Anzünder-Steckdose (mit Kabeln 12,99 € bei Hein Gericke) an's Standlicht geklemmt und das passende iPhone-Auto-Ladegerät (19,95 € bei Apple) eingesteckt (bei diesem sollte man übrigens ruhig die 15 bis 20 Euro investieren, denn die fern-östlichen Billig-Dinger von eBay und Co. schädigen oftmals den Accu wegen zu großer Fertigungstoleranzen). Das Gerät ist nun fest am Bike angebracht und permanent einsatzbereit, ich bin zufrieden. Aber wie gesagt bin ich (Fahranfänger) davon abgekommen, nur per Display-Ablesen zu navigieren, denn das lenkt den Blick zu lange von der Straße weg - gefährlich! Daher musste noch die passende Audiolösung für den Helm her. Die preiswerteste Variante ist hierbei, einfach die von Apple mitgelieferten Kopfhörer zu benutzen, was ich auch probiert habe. Funktioniert zwar, aber ich fand es nicht gut, mit dem Bike per Kabel verbunden zu sein. Habe "Schiss", mir die Ohren "abzureißen", falls ich verunfallen sollte und das Gefriemel beim Helmanziehen war mir auch zu stressig. Die Lösung habe ich dann im Midland BT2 Headset gefunden (ca. 130,- Euro, preiswerter im Doppelpack "Twin"). Dessen Soundqualität ist zwar mies, aber wenn man noch 19,90 € drauf legt für die optionalen Midland "HiFi-Kopfhörer", dann geht es. Die Vorzüge rechtfertigen den Preis des Systems, denn ich kann alle Audiosignale (iPod oder Apps) per Bluetooth hören (Stereo), kann Anrufe annehmen / beenden, sogar die zuletzt gewählte Rufnummer erneut wählen, oder den iPod pausieren. Mehr Infos gibt es beim Hersteller. Im Verbund mit einem weiteren Headset der gleichen Marke kann ich natürlich auch mit dem Mitfahrer sprechen (Sprach-Aktivierung) und sogar z.B. die Ansagen der Navi-App (wenn das iPhone per Kabel mit meinem Headset verbunden ist) an meinen Buddy streamen - so weiß auf Touren jeder, wo es lang geht und jeder kann mal vorfahren, um das Tempo vorzugeben, ganz nach Belieben. Der einzige Nachteil, mit dem ich noch kämpfe, ist, dass das iPhone-Betriebssystem derzeit noch nicht die Funktionen "Weiter" und "Zurück" vom iPod per Bluetooth-Signal unterstützt, obwohl das Headset diese Funktionen seitens der Steuereinheit anbietet (hoffentlich bessert Apple das nach). Und regensicher ist das ganze Setup natülich auch nicht (das Headset jedoch schon), aber ich bin auch nicht bei Regen unterwegs, wenn es sich vermeiden lässt. Im Alltag jedenfalls funktioniert das alles prima... iPhone mit Stromstecker in die Tasche, Headset einschalten und schon dudelt der iPod los. Ich weiß, viele schätzen den Motorsound höher - ich auch - aber es kann schonmal ganz nett sein, auf dem Weg zur Arbeit an einer der hundert roten Ampeln Nachrichten oder Musik zu hören und zum Navigieren ist die Sache ohnehin prima. Das sind meine "50 Cent" zum iPhone-Einsatz auf der Z - Danke für die Aufmerksamkeit\nTomTom Vio mit App\nMW_Techniker posted a topic in Navigation\nHallo Leute, hat jemand Erfahrung oder Kenntnis vom TomTom Vio? Ich finde die Idee mit dem externem Display sehr cool.\nTomTom Rider 410 (Great Rides Edition)\ntralf posted a topic in Navigation\nTomTom bringt 1 Jahr nach dem exzellenten Rider 400 jetzt den Nachfolger auf den Markt. Die Ankündigung fällt auf den zehnten Jahrestag der Vorstellung des ersten TomTom RIDER. Um das zu feiern bringt TomTom die neue Rider 410 Great Rides Edition mit lebenslang Weltkarten und 100 der aufregendsten Routen Europas vorinstalliert auf den Markt. Die Routen stammen von Tourenfahrer, einem der größten Tourenanbieter Europas. Routenplanung mit TomTom MyDrive Eine Neuerung des TomTom RIDER 410 ist die Möglichkeit den perfekten Trip vor der Abreise mit TomTom MyDrive zu planen. Nutzer können sich Inspirationen von befreundeten Motorradfahrern einholen und eigene aufregende Routen auf ihrem PC erstellen, bevor sie sie über MyDrive auf den RIDER übertragen. Weitere Funktionen Weitere Funktionen beinhalten die Möglichkeit das Gerät einfach in die Portraitansicht zu schwenken, um mehr von den Kurven auf der Strecke voraus zu sehen. Motorradfahrer können nun auch Anrufe über das Gerät entgegennehmen und so dank Anweisungen über ein Bluetooth® Audiosystem im Helm ihre Augen stets auf der Straße lassen. Der TomTom RIDER 410 verfügt darüber hinaus über lebenslang TomTom Traffic und Radarkameras ohne Zusatzkosten und ein handschuhbedienbares, wasserdichtes Display, das sofort auf Berührungen reagiert. Modelle, Preise und Verfügbarkeit Der neue TomTom Rider Great Rides Edition ist ab dem 8. April in zwei Versionen im Fach- und Onlinehandel erhältlich: Der TomTom Rider 410 ist für 399 Euro erhältlich, das TomTom Rider 410 Premium Pack kostet 499 Euro und beinhaltet eine zusätzliche Autohalterung, eine Diebstahlsicherung und eine robuste Reisetragetasche.\nKarten für Tomtom updaten oder neu kaufen?\noliba posted a topic in Navigation\nHallo, kann man eigentlich die Europa Karte updaten oder kann man kostengünstig eine Karte kaufen für ein GO 730 es sollte Europa und Kroatien drauf sein wer etwas günstig hat bitte melden danke\nTipp für ein günstiges Navi mit Tourenfunktion\nHallo zusammen. Ich hoffe das dass hier jetzt kein alter Hut ist wollte es trotzdem einfach mal in die Runde werfen. Falls doch dann löscht den Beitrag wieder Merke immer wieder das viele sich unsicher sind was für ein Navi sie am besten für Touren nehmen. Habe mich vor zwei Jahren genauso mit dem Thema auseinander gesetzt und mir gedacht es kann doch net sein das man ein Navi für 300€ kaufen muss um eine Tour zuplanen. Also bin ich zu einem grossen Elektronikmarkt und hab einfach alle Navis ausprobiert und bin bei Navigon hängen geblieben. Bei "fasst" allen Navigon ist die Funktion "Tourenplanung" vorhanden und kann am Navigationsgerät und am PC geplant werden. Die einfachste und schnellste Planung ist am PC unter: http://motoplaner.de/ Dort setzt man einfach auf der Landkarte "Häckchen" und nach dem man die geplante Route abgeschlossen hat Exportiert man die Datei als freshroute (MN7) und speichert diese auf dem Navigationgerät unter: Navigon> Navigon> ExampleRoutes. Im Hauptmenü geht man dann auf > Optionen> Routen und Tracks> Optionen> Gespeicherte Routen und Tracks> Und dort findet man dann die Abgespeicherte Route. Die Route muss jetzt einfach nur noch geladen werden und es kann schon losgehen. Ich möchte natürlich vorne weg sagen das dass natürlich nicht an das Niveau von einem TomTom Rider 2 rankommt. Es ist keine Bluetooth funktion vorhanden genausowenig ein Audio ausgang. Auch das Gehäuse ist nicht Spritzwassergeschützt das heisst man bräuchte eine Navi Tasche die man aber im Zubehör leicht bekommt. Sicherlich muss man da ein bischen Greativ sein und abstriche machen aber ich persönlich benutze das Navigon 40easy ( 99€) und kann rein von der Funktion das selbe wie ein Gerät das dreimal soviel kostet. Jeder hat natürlich andere Anforderungen an so ein Navi und für viele ist das keine Option doch vielleicht ist ja der ein oder andere hier der jetzt die 300€ nicht auf der hohen Kannte hat oder es nicht einsieht soviel Geld dafür zubezahlen. Für weitere fragen steh ich natürlich gerne zuverfügen. Für alle die sich dafür endscheiden wünsch ich viel spass damit Gruss Chris\nnavi für touren\n“Diablo Super Biker” Datarecording – Pirelli App fürs iPhone 4 Submitted by lorcher on 3. August 2011 – 06:25No Comment. © Pirelli App "Diablo Super Biker" Der Superbike-WM-Ausrüster Pirelli gibt jetzt allen Motorradfahrern die Option auf ein eigenes Datarecording: Mit der neuen iPhone App „Diablo Super Biker“ können ambitionierte Biker Informationen wie Schräglage, Kurvengeschwindigkeiten und Topspeed exakt erfassen, vergleichen und auswerten – und sie via Facebook mit denen der Freunde vergleichen. Runden- und Sektorenzeiten ermitteln und dazu wichtige Kenngrößen wie Schräglagenwinkel und die Kurvengeschwindigkeiten aufzeichnen. Das geht jetzt alles ohne aufwändige Datarecording-Ausrüstung, sondern ganz einfach mit einem iPhone 4 und der neuen „Diablo Super Biker“ App von Pirelli. Wer mag, kann außerdem seine besten Runden oder schärfsten Kurven direkt auf Facebook hochladen und seine Freunde zu Lob, Tadel oder Neid animieren. Auch wer mit dem Motorrad auf Tour geht sollte den „Super Biker“ aktivieren: So lässt sich leicht die gefahrene Route speichern und mit wenigen „Tipps“ auf dem iPhone auch in Google Maps darstellen oder im Netz posten. Möglich wird die Erweiterung des Mobiltelefons zum Telemetriegerät durch die Lagesensoren und GPS-Präzision des aktuellen Apple-Smartphones, bis hin zur exakten Bestimmung des Schräglagenwinkels in einer Kurve. Dabei gilt: Wer gut vergleichbare Vergleichsmessungen herausfahren möchte, sollte das „Super Biker“ iPhone stabil auf seinem Motorrad fixieren. Die kostenlose App arbeitet wahlweise im Straßen- oder im Rundstreckenmodus, benötigt das Betriebssystem iOS 4.2 oder jünger und ist im App Store in den Sprachen Englisch, Deutsch, Französisch, Italienisch und Spanisch erhältlich. Features: ■Auswahl zwischen den Modi „Road“ oder „Track“ ■Datarecording aller verfügbaren Informationen ■Messung der Schräglagenwinkel ■Messung von Geschwindigkeit, Distanz und Rundenzeit (Track-Modus) ■Anzeigeoption von gefahrenen Strecken in Google Maps ■Uploadmöglichkeit der Daten in Facebook Infos: www.pirellimoto.de und www.pirellimoto.at Pirelli Kundendienst Brabanter Str. 4 80805 München Tel. 089 / 14908-350\nCardo Scala Rider G9 vs G9x\nzler posted a topic in Touren, Gepäck und Navigation\nHallo zusammen, bin derzeit auf der Suche nach einem ordentlichen Kommunikationsheadset und bin jetzt über das Cardo Scala Rider G9 gestolpert. Doch offenbar gibt es hier die "Normalversion" und die G9x Version. Kann mir jemand sagen, ob es hier technisch so gravierende Unterschiede gibt, um 100€ Preisunterschied (g9 Powerset 349,00€ vs. g9x Powerset 459,95€) zu rechtfertigen? (Hab mit idealo.de verglichen) Laut Herstellerseite sind die Unterschiede nur "Musik-Sharing (Zwischen Fahrer und Sozius)" und "Plugin Lautsprecher (Was auch immer das bedeutet bei einen solchen Headset), aber das kann doch nicht die 100€ ausmachen, oder? Falls noch jemand Erfahrungen mit den Sets hat, würden mich die auch sehr interessieren. Grüße und Danke im Voraus zler\nTomTom 2 second Edition oder Urban ?\nDoppel-D posted a topic in Navigation\nHi da ich das Navi nur 2-3x im Jahr brauch will ich ein älteres Modell kaufen, hatte bisher ein Navigon / Garmin dran ( Autonavi) wer hat oder hatte ein TT 2 oder das Urban und kann mir sagen welches besser ist. mir gehts um Displayhelligkeit, Ansagelautstärke und Streckenberrechnung wenn Bluetooth gehts nur mit Scala oder auch anderen Headsets z.B Handykopfhörer Hat einer ev sogar ein kleines Video beim Fahren mit dem Navi ?\nANSWERED Neue Blitzer-Pois für Garmin,TomTom und Falk-Series\nToxic posted a topic in Navigation\nHallo Leute So haut man sich Blitzerwarner auf seinen Navi. Die Pois sind für Europa und melden stationäre und mobile Blitzer. Außerdem Rotlicht-Blitzer und Abstandsmessungen. Eigentlich alles, was mit Strafen zu tun hat. Garmin! Hier der Link zum Poi-Loader: Click Me Die Urheberrechte des Poi-Loaders sind und bleiben bei Garmin! Aktuell: Leider wurde mir untersagt, direkte Downloads anzubieten! Bitte geht auf die Seite www.navifriends.com und meldet Euch dort an. Dann geht auf folgenden Link: http://www.navifrien...nfpois/home.php (Wenn der Link nicht geht, dann auf www.navifriends.com gehen und oben auf POIS klicken) Wählt dort, daß Ihr Blitzer runterladen wollt, indem Ihr auf den Punkt davor klickt. Klickt nun oben in der Menü-Leiste auf Download. Es öffnet sich eine neue Seite. Dort wo GERMANY steht wählt Ihr Europa aus und klickt dann auf den Button Zusammenstellen! (Bitte immer Europa) Auf der nächsten Seite klickt Ihr an Download starten! Ihr ladet eine Zip-Datei runter! Die Datei entpacken. Dort sind jede Menge Datein mit der Endung .asc drin. Der Garmin kann damit noch nichts anfangen. Daher brauchen wir den Garmin-Konverter von www.navifriends.com. Hier zu erhalten click Me! Den Konverter starten und im Konverter zum Ordner mit den .asc-Dateien navigieren. Jetzt den Button Verzeichnis zu .csv konvertieren drücken. die .asc werden nun zu .csv umgewandelt. Nun könnte man diese schon mit dem POI-Loader auf das Garmin schieben. Allerdings werden dann keine Bilder auf dem Navi gezeigt, sondern nur oben in der Leiste eine Warnung angezeigt. Wer Bilder auf der Karte angezeigt bekommen will, muß vorher noch folgende Bildchen in den gleichen Ordner wie die .csv sind, reinkopieren! Hier klicken für die Bilder! Die csv-Dateien, die Rotlicht im Namen haben, müssen jetzt noch in Ampel umbenannt werden. zb:EU-Blitzer-Rotlicht-100_NF.csv in EU-Blitzer-Ampel-100_NF.csv Nun den Inhalt des Ordners mit dem Poi-Loader aufs Garmin schieben. FERTIG Info für Garmin-User: Der Poi-Loader speichert eine Datei mit dem Namen poi.gpi im Ordner \_Garmin\_POI! Solltet Ihr bereits andere POIs auf Eurem Garmin haben (z.B: Tankstellen, Restaurants etc), dann benennt die Datei poi.gpi im Garmin vorher (in z.B: poi2.gpi) um, da sie sonst überschrieben wird. Falk(active Sync muß installiert sein) Mit Software FN5.0: Melde Dich bei www.navifriends.com an. Downloade Dir den Poi-Installer von www.navifriends.com http://www.navifrien...p?f=181&t=12123 Downloade Dir die Pois von www.navifriends.com http://www.navifrien...p?f=181&t=14490 Und zwar diese: Blitzer - als POI (Overlay für FN5) Blitzer_NF_V5.zip Entpacke die Dateien in einen Ordner. Starte den Poi-Installer. Navigiere mit dem Installer zum Ordner mit den Pois und lade sie auf Gerät. Fertig. Mit Software FN6.0: Melde Dich bei www.navifriends.com an. Downloade Dir den Poi-Installer von www.navifriends.com http://www.navifrien...p?f=181&t=12123 Downloade Dir die Pois von www.navifriends.com http://www.navifrien...p?f=181&t=14372 Und zwar diese: Blitzer - als POI (Overlay für FN6) Blitzer_NF_V6.zip Entpacke die Dateien in einen Ordner. Starte den Poi-Installer. Navigiere mit dem Installer zum Ordner mit den Pois und lade sie auf Gerät. Fertig. Mit Software FN7.0: http://www.navifrien...p?f=181&t=17813 TomTom Ladet Euch die Pois wie bei Garmin beschrieben runter, sodaß ihr die *.asc Dateien habt. Jetzt braucht man den poieditor. Denn bekommt man hier: Klick für PoiEditor Nach der Installation starten wir den PoiEditor. Den kleinen StartUp-Screen können wir schließen. Nun gehen wir oben auf Tools und starten das Tool Batch Convert! Nun stellen wir im linken Fenster (Source Format) auf Navio ASCII (*.asc) und suchen unsere runtergeladenen *.asc Im rechten Fenster (Destination Mode) stellen wir auf TomTom Binary (*.ov2) und geben den Zielordner an. Jetzt auf Convert klicken und die *.asc werden in *.ov2 umgewandelt. Nun braucht ihr noch die kleinen Bildchen, damit die Blitzer auf der Karte angezeigt werden und die Sounddateien. Bilder und Sounds gibt es hier: Sounds Bilder Nun müßt Ihr noch die ov2 und bmp in euren Maps-Ordner und die ogg in den Sound-Ordner kopieren. Kann sein, daß Ihr die Pois dann im Gerät noch aktivieren müßt. Fertig. Gruß Toxic\nHelmut_v posted a topic in Navigation\nSers Leute, kurze Frage - vllt kann mir hierbei jemand weiter helfen. Ich hab ein Garmin Nüvi, dass eigentlich für's Auto gedacht ist; OK an und für sich egal - Type Nüvi 2595LM. ich hab eine Route auf www.motoplaner.de von Westösterreich nach Wien geplant. Gut - Route exportiert Track und Route; dann willi ich das ganze "einfach" via Garmin Basecamp ans Navi schicken. So weit so gut; es wird mir auch die Route beim Gerät angezeigt, wenn ich beim Basecamp auf's Gerät klicke. Wenn ich aber da Navi starte und die Route testhalber anwählen will, dann seh ich nada - niente - gar nix! Kann mir wer sagen, auf was ich achten muss, dass die Übertragung sauber ist bzw. hat wer Erfahrungen, die mir vllt weiter helfen? Danke und Gruß Helmut\nlouis angebot tomtom\ndani_Z_1000 posted a topic in Navigation\nhi zusammen, bei louis gibts folgendes angebot: http://www.louis.de/_4067be7a9866bb8bcfebcfc9b940086b5f/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10001589&anzeige=all&ADTRACTIONSLOT=home_startseitenteaser_10001589 was haltet ihr davon? glaubt ihr es gibt im winter noch "bessere" angebote? oder ist garmin fürs moped geeigneter? vielleicht hat ja einer mit beiden marken erfahrungen und kann berichten. gruss dani


Shigeru Ban - DEAR Wohnen - Interviews | dear-magazin.de\nShigeru Ban hat die Architektur leicht gemacht. Geboren 1957 in Tokio, studiert er Architektur am Southern California Institute of Architecture in Los Angeles sowie an der Cooper Union in New York. 1982 bis 1983 sammelt er seine ersten beruflichen Erfahrungen im Büro von Arata Isozaki in Tokio und macht sich 1985 mit seinem eigenen Büro selbstständig. Kann er sich mit ersten Wohnbauten bereits einen Namen machen, gelingt ihm der internationale Durchbruch mit einem ungewohnten Material: Pappe. In Form von stabilen Rollen setzt er sie für die Konstruktion von Wänden, Dächern und tragenden Strukturen ein und konstruiert ganze Wohnhäuser und Pavillons bis hin zu Brücken aus dem leichten wie widerstandsfähigen Material. Bekanntheit erlangt Shigeru Ban nicht nur mit seinem Entwurf des japanischen Pavillon auf der Expo 2000 in Hannover, sondern ebenso mit der Gestaltung von Notunterkünften für die Opfer des Erdbebens in Kobe oder jüngst in Haiti. Im Mai 2010 wurde mit dem Centre Pompidou in Metz sein bisher prominentestes Gebäude eröffnet. Wir trafen Shigeru Ban in Metz und sprachen mit ihm über chinesische Hüte, überflüssige Fassaden und Alvar Aaltos Spuren.\nHerr Ban, mit dem Centre Pompidou in Metz ist nun Ihr bekanntestes Bauwerk eröffnet worden. Sind Sie glücklich mit dem Gebäude?\nJa, sehr sogar. Aber ich bin auch traurig darüber, dass Professor Frei Otto nicht zur Eröffnung kommen konnte. Denn ohne ihn wäre dieses Gebäude nicht realisiert worden. Ich habe viel gelernt von ihm, als wir für die Expo 2000 in Hannover zusammengearbeitet haben. Wir sind seitdem nicht nur sehr gute Freunde geworden, sondern haben kontinuierlich weitere Projekte entwickelt. Bislang sind sie allerdings noch nicht umgesetzt worden.\nWas Ihre Arbeit verbindet, ist die Rolle des Daches. Warum nimmt es für Sie eine so wichtige Stellung ein?\nWeil für mich bei einem Gebäude das Dach immer wichtiger ist als die Wände. Denn ein Dach erzeugt bereits automatisch einen Raum. Viel entscheidender aber ist, dass ein Dach nicht nur Innen und Außen voneinander trennt wie eine Wand, sondern einen Zwischenraum zulässt – eine Art Entweder-oder. Diesen Übergang finde ich sehr spannend. Ich möchte mit meinen Gebäuden Innen- und Außen verbinden.\nDas Dach des Centre Pompidou besitzt demnach eine vermittelnde Funktion, die das Haus mit seiner Umgebung in Verbindung setzt?\nJa, gleichzeitig ist das Gebäude aber auch eine Skulptur, die die Menschen anzieht. In viele Museen gehen nur Menschen, die sich bewusst für Kunst interessieren. Die Allgemeinheit hat dagegen oft Angst, einen verschlossenen Ausstellungsraum zu betreten. Anstatt einer Box habe ich ein simples Dach entworfen, unter das man aus allen Richtungen treten kann. Dessen Seiten bestehen aus gläsernen Wänden, die rund um das Foyer mit Garagentoren ausgestattet sind. Im Sommer können diese per Knopfdruck vollständig geöffnet werden. Der Übergang zwischen Innen und Außen wird somit fließend.\nAlso sind die Fassaden im Grunde überflüssig?\nJa, am liebsten hätte ich sie sogar weggelassen. Hinzu kommt: Ich bin ein fürchterlicher Designer und kann keine schönen Fassaden entwerfen. Also habe ich die notwenigen Funktionen des Museums in simplen Schachteln übereinander gestapelt und darüber ein Dach gesetzt. Seine Form hat sich quasi von selbst ergeben, da es die darunter liegenden Bauteile umfließt. Bis auf die einfachen, gläsernen Wände brauchte ich also überhaupt keine Fassade zu entwerfen (lacht).\nDie Besonderheit des Pariser Centre Pompidou liegt in der Offenheit seiner Struktur. Inwieweit kann sich Ihr Museum verändern und an neue Nutzungen anpassen?\nEinige Funktionen wie die Büroräume sind nicht veränderbar. Aber das Forum, die einzelnen Galerien und der Raum zwischen ihnen lassen sich flexibel bespielen. Die Flächen oberhalb der Galerien können für großformatige Skulpturen genutzt werden und werden gleichzeitig von dem großen Dach überspannt. Diese Art von offenen und gleichzeitig geschützten Galerien gibt es selbst im Pariser Centre Pompidou nicht.\nFür leichte Irritationen sorgt derweil die Eröffnungsausstellung „Meisterwerke!“, die sich dem offenen Raumprogramm Ihres Museums gleich mehrfach entgegenstellte. Mit welchem Gefühl haben Sie das Gebäude betreten, als es nun in Betrieb genommen wurde?\nIch war an der Gestaltung der Ausstellung ja nicht beteiligt. Alles wurde von Laurent Le Bon und seinem Team entschieden. Doch ich bin sehr glücklich über die Inszenierung in der obersten Galerie, wo der Panorama-Blick auf die Stadt und die große Kathedrale erhalten wurde. Ich denke, dass haben sie sehr gut gemacht.\nAber das große Hauptschiff im Erdgeschoss wurde durch ein Labyrinth aus Stellwänden komplett zerstückelt. Darüber können Sie doch nicht glücklich sein...\nSchmunzelt und schüttelt langsam den Kopf...\nVerstehe, dann lassen Sie uns über das Konzept des Museums sprechen. Sie haben im Vorfeld ja mehrfach erwähnt, dass Ihnen ein chinesischer Hut als Vorlage für die Form des Daches diente.\nJa, ich habe ihn vor zehn Jahren in einem kleinen Laden in Paris gefunden. Ich war sehr beeindruckt von seiner Struktur aus geflochtenem Bambus, die dreidimensional verformt wurden. Darüber lag eine wasserabweisende Schicht aus Papier. Im Grunde war sein Aufbau dem jetzigen Dach des Museums sehr ähnlich. Ich habe daraufhin mehrere Strukturen nach diesem Vorbild entworfen. Die nun umgesetzte Dachform war eines der Ergebnisse aus dieser Untersuchung.\nWährend der Planung des Museums haben Sie in einem temporären Büro auf dem Dach des Pariser Centre Pompidou gearbeitet. Hat Sie der Ort dabei beeinflusst? Schließlich haben auch Sie die technische Infrastruktur wie Lüftungsrohre an vielen Stellen sichtbar gelassen.\nDas geschah eigentlich durch Zufall. Die Rohre sollten ursprünglich mit Verkleidungen überdeckt werden, aber dann reichte dafür das Budget nicht mehr. Die ursprüngliche Idee war also gar nicht, sie sichtbar zu lassen. Dennoch ist die Konstruktion des Daches klar erkennbar. Sie wurde übrigens von einer deutschen Baufirma errichtet – genauso wie damals die tragende Struktur des Gebäudes von Richard Rogers und Renzo Piano in Paris. Wenn man ein Centre Pompidou bauen will, muss man eine gute deutsche Baufirma anrufen (lacht).\nDie Konstruktion des Daches haben Sie in Holz umgesetzt. Bekannt geworden sind Sie jedoch vor allem durch den Einsatz von Pappe.\nJa, aber Holz ist das schönste Material. Auch wäre Pappe nicht stabil genug, um eine derartige Struktur aus ihr zu errichten. Denn aus ihr können nur symmetrische und ebene Räume geschaffen werden und keine komplexen, dreidimensionalen Formen. Der Grund für den Einsatz von Holz lag also in der Geometrie der Struktur. Von seiner Beständigkeit hätte das Museum auch aus Pappe konstruiert werden können, die ebenso für permanente und nicht nur für temporäre Lösungen geeignet ist.\nWie kamen Sie eigentlich dazu, Pappe als Material für Ihre Gebäude zu benutzen?\nAls ich 1986 am Ausstellungsdesign der Alvar-Aalto-Retrospektive im Museum of Modern Art in New York gearbeitet habe. Anfangs wollte ich dafür Holz verwenden, was schließlich auch sehr gut zu Aaltos Designverständnis gepasst hätte. Doch Holz wäre einerseits zu teuer gewesen und anderseits nach dem Ende der Ausstellung sinnlos auf den Müll geworfen worden. Also habe ich nach einem alternativen Material für Holz gesucht und in den vielen Papp-Rollen gefunden, die vom Drucker- und Faxpapier in meinem Studio übrig blieben und normalerweise immer weggeworfen werden. Dabei sind sie ein überaus stabiles Baumaterial, das Holz nicht nachsteht. So begann ich, Pappe für meine Arbeit einzusetzen.\nWürden Sie sagen, dass Sie die Architektur damit ein Stück weit verändert haben?\nIch nutze ja keine neuen Materialien. Jedes Land hat eine Tradition, in der Architektur Papier zu nutzen. In Europa sind es zum Beispiel Tapeten, während in Japan ganze Wände aus Papier gefertigt wurden. Aber es stimmt: Bisher sind Pappe oder Papier noch nicht für die tragende Struktur eines Hauses verwendet worden. Ich interessiere mich allerdings auch für alle anderen Materialien und versuche, ihre Vorteile zu nutzen. Für die Notunterkünfte, die ich 1995 für die Opfer des Erdbebens in Kobe entworfen habe, habe ich isolierende Unterlagen aus Kunststoff verwendet. Alle meine Arbeiten sind eine Weiterentwicklung von vorherigen Projekten, deren Ideen und Erfahrungen ich untereinander kombiniere. Das Centre Pompidou in Metz ist sehr eng verbunden mit dem japanischen Pavillon auf der Expo in Hannover. Und auch den dortigen Übergang von Innen- und Außenraum habe ich bei früheren Projekten erprobt.\nDen Übergang zwischen öffentlichem und privatem Raum, zwischen Innen und Außen haben Sie auch bei Ihrem „Curtain Wall House“ 1995 in Tokio umgesetzt, dessen Fassade aus einem riesigen weißen Vorhang bestand. Wie entstand die Idee, ein Textil als Fassade für ein Wohnhaus zu verwenden?\nWeil ich nicht genügend Budget zur Verfügung hatte. Ich musste einen Schutz vor dem Sonnenlicht schaffen und auch eine Möglichkeit finden, um die Privatsphäre der Bewohner zu schützen. Eine Vorhangfassade, wie sie Mies van der Rohe entwarf, konnte ich mir nicht leisten. Also habe ich nur einen Vorhang verwendet. Ich habe mit meiner Arbeit im Grunde nichts Neues erfunden. Ich verwende nur bestehende Systeme auf etwas andere Weise. Ich bin kein Erfinder. In einem anderen Zusammenhang bekommen die Dinge einen anderen Nutzen. Ich entwerfe keine Fassaden, sondern Funktionen. Wenn ein Problem gelöst ist, ergibt sich die Fassade automatisch.\nFlexibilität haben Sie auch im Jahr 2000 bei einem Privathaus im japanischen Saitama umgesetzt. Die Schlafzimmer des „Naked House“ sind als rollbare Boxen organisiert, die nach außen ins Freie gefahren werden können. Auch hier haben Sie die Trennung zwischen Innen und Außen über die Funktionen des Wohnens aufgelöst.\nDer Wunsch der Bewohner war es, viele Gäste einladen zu können. Auf einem begrenzten Raum ist dies zwar nicht einfach, aber dennoch möglich. Denn man braucht all die einzelnen Schlafzimmer in diesem Moment nicht. Erst recht, wenn die Kinder irgendwann ausziehen und ihre Zimmer lediglich als weiterer Stauraum genutzt werden. So entstand die Idee, einen großen durchgehenden Wohnraum zu schaffen anstatt vieler ungenutzter Schlafzimmer. Diese Art der Veränderlichkeit findet sich in vielen meiner Arbeiten. Ich möchte ein Haus so flexibel wie möglich machen – nicht nur in Bezug auf die unterschiedlichen Lebensphasen, sondern ebenso auf die jeweiligen Jahreszeiten. Das Leben verläuft im Sommer schließlich anders als im Winter. Die Architektur sollte darauf reagieren und sich zu ihrer Umgebung öffnen können.\nWelche Rolle spielt der Aspekt von Nachhaltigkeit in Ihrer Arbeit?\nIch weiß nicht, was grüne Architektur ist. Ich möchte lediglich keine Materialien verschwenden. Das ist alles, was ich mache. Darum benutze ich die Worte „Nachhaltigkeit“ oder „Ökologie“ nicht, weil sie eine sehr durchsichtige Strategie geworden sind. Natürlich ist es ein wichtiger Aspekt, über die Umwelt nachzudenken. Aber ich möchte ihn nicht als eine bewusste Strategie benutzen. Wenn er Teil meiner Arbeit geworden ist, dann eher durch Zufall.\n← Zurück zur Trefferliste\tProdukte von Shigeru Ban\tProjekte von Shigeru Ban\tStories von Shigeru Ban Mehr Interviews Wohnen Mehr von Norman Kietzmann\tAlle Interviews\tZur Startseite Wohnen


Hochschulminister der Bologna-Staaten vereinbaren in Jerewan noch engere Kooperation - KPMG Law\nStartseiteAktuellesNewsservicesHochschulminister der Bologna-Staaten vereinbaren in Jerewan noch engere Kooperation\nÖffentliches Wirtschaftsrecht Ausgabe 221 Mai 2015\n„alles neu macht der Mai“ – dieses Sprichwort lässt sich nahezu eins zu eins auf den jüngst vom Bundeswirtschaftsministerium veröffentlichten Referentenentwurf zum Vergaberechtsmodernisierungsgesetz übertragen.\nNeu ist auch ein Vorstoß der EU-Kommission im Bereich des EU-Beihilfenrechts: Mit insgesamt sieben aktuellen Einzelfallbeschlüssen gibt die Kommission eine allgemeine Orientierungshilfe zur EU-Beihilfenfreiheit von staatlichen Fördermaßnahmen, die sich rein lokal auswirken und keine zwischenstaatliche Bedeutung haben.\nWichtig sind auch die Neuerungen bei der Zusammenarbeit der Hochschulminister der Bologna-Staaten: Die Regierungsvertreter haben in Jerewan ein neues Arbeitsprogramm beschlossen, das zur Stärkung von Qualität und Relevanz der Hochschulbildung sowie zu einer höheren Beschäftigungsfähigkeit der Absolventen führen soll.\nSchließlich gibt es auch im Wissenschaftsbereich Neues zu vermelden: Ab Herbst 2015 wird der EU-Kommission ein Beraterteam aus sieben Wissenschaftlern zur Seite gestellt, um künftig eine engere Verzahnung von Wissenschaft und Politik gewährleisten zu können.\nWir wünschen Ihnen eine interessante Lektüre! Herzlichst Ihr\nWeißrussland wird neuer Partner\nBilanz über den Stand zur Umsetzung der Bologna-Reform\nArbeitsprogramm mit starken Fokus auf die Umsetzung\nHaben die Beschlüsse der EU-Kommission allgemeine Bedeutung – auch für den F&E-Bereich?\nDelegationen der nun 48 Bologna-Staaten trafen sich am 14. und 15. Mai in Jerewan, Armenien. Neuer Partner ist Weißrussland, welches ebenfalls den umfassenden Reformen bis 2018, die bei der nächsten Ministerkonferenz in Paris überprüft werden, zustimmte. Auch für deutsche Hochschulen bieten sich durch den europäischen Hochschulraum Chancen für interessante Zusammenarbeit und vielfältige Studienmöglichkeiten für Studierende aus Deutschland.\nDer Umsetzungsbericht des Bologna-Prozesses zeigt erneut ein regional sehr differenziertes Bild in Bezug auf die Reformumsetzungen. Die Vertreter von Regierungen und Hochschulen bekräftigten, dass der Ruf des Europäischen Hochschulraumes eng mit der konsequenten Umsetzung der Reformen in allen teilnehmenden Staaten verknüpft ist.\n„300.000 ausländische Studenten und Studentinnen, die zurzeit in Deutschland studieren, sind Beleg für die Qualität der deutschen Hochschulausbildung. Wir werden eng mit unseren Bologna-Partnern, insbesondere in Osteuropa zusammenarbeiten, um die Reformprozesse und den Austausch zu stärken“, so Staatssekretärin Quennet-Thielen.\nQualität und Relevanz der Hochschulbildung müssen weiter gestärkt werden, um auch die Beschäftigungsfähigkeit der Absolventen zu fördern. Weiter im Blickfeld des Europäischen Hochschulraumes steht auch die Förderung der Mobilität von Studierenden und Lehrenden. Erstmals haben die Staaten auch konkrete Verbesserungen der Mobilität von Hochschulpersonal beschlossen und dabei verdeutlicht, dass die Attraktivität der Arbeitsbedingungen für akademisches und nichtakademisches Personal der Schlüssel für die Gewinnung internationaler Experten und für die Wettbewerbsfähigkeit Europas ist.\nVertreter der Bologna-Staaten treffen alle drei Jahre zusammen, um gemeinsam über den Stand des Reformprozesses im Europäischen Hochschulraum zu beraten. Die nächste Ministerkonferenz wird 2018 in Paris stattfinden. Dort jährt sich die Unterzeichnung der Sorbonne-Erklärung im Jahr 1998 – Ausgangspunkt des Bologna Prozesses – zum 20. Mal.\nDies ist insofern neu, als die EU-Kommission in den letzten Jahren angesichts des Zusammenwachsens des Binnenmarkts fast nie einen Beihilfenausschluss aufgrund einer fehlenden Handelsbeeinträchtigung – und damit auf Tatbestandsebene – festgestellt hat. Zwar hat sie mit der im Jahr 2014 erweiterten Allgemeinen Gruppenfreistellungsverordnung, die auch auf F&E-Beihilfen Anwendung findet, zu erkennen gegeben, dass sie das selbstgesetzte Ziel der Verringerung des Verwaltungsaufwands für Behörden und Unternehmen und die Schonung der eigenen Ressourcen ernst nimmt. Ein Beihilfenausschluss auf Tatbestandsebene, der gemäß der Pressemitteilung der EU-Kommission ausdrücklich Signalwirkung für die gesamte EU- Beihilfenprüfung haben soll, ist aber angesichts der bisherigen Praxis doch eine Überraschung.