Das russische Militär erhielt den ersten unbemannten Fernkomplex\n16:58 31 Oktober\nDie russische Armee erhielt die ersten drei UAV "Orion". Dieser unbemannte Komplex wurde durch die Bemühungen der Unternehmensgruppe Kronstadt geschaffen.\nEr erzählte der Nachrichtenagentur davon. TASS General Designer des Entwicklungsteams Nikolai Dolzhenkov.\nDas Hauptmerkmal des neuen Flugzeugs ist die lange Flugdauer. Das maximale Startgewicht beträgt 1000 Kilogramm. Das UAV kann mit einer maximalen Belastung von bis zu 24 Stunden in der Luft bleiben. Die „Decke“ befindet sich auf einer Höhe von 7,5 Tausend Metern. Die maximale Nutzlast der Drohne beträgt 200 Kilogramm. Die Kampflast von Orion in der Schockversion kann 450 Kilogramm erreichen. Insbesondere kann die neue Drohne vier Raketen an Bord tragen.\nNikolai Dolzhenkov betonte, dass das russische Militär zum ersten Mal ein unbemanntes Luftfahrzeug dieser Dimension erhält.\nDie militärische Akzeptanz überprüfte die Konfiguration der Drohne und führte Flugtests durch. Sie fanden in Syrien statt. Nach Testflügen hatte das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation zusätzliche Wünsche, die ursprünglich nicht in der technischen Aufgabe enthalten waren. Daher wurden die UAVs zur Überarbeitung an die Kronstädter Unternehmensgruppe zurückgegeben.\nDie Entwicklung von Orion-Drohnen findet seit 2011 im Rahmen des Pacer-Projekts statt.\nRussische Orion-Drohne stürzt in der Nähe von Rjasan abTreffen Sie - "Orion-E". Die Kronstädter Gruppe stellte eine Schockdrohne vor\nKVU-NSVD April 21 2020 10: 08 neu\nSchließlich war es sogar irgendwie unpraktisch, mit dieser Geräteklasse aus einem der führenden Flugzeugherstellerländer zu arbeiten.\nallegro April 21 2020 10: 27 neu\nWir waren in der jüngeren Vergangenheit eine führende Flugzeugbaukraft, jetzt sind wir es leider nicht mehr\nKVU-NSVD April 21 2020 10: 31 neu\nWir bauen und entwickeln Flugzeuge, in vielerlei Hinsicht auch fortgeschrittene, und sind keine Flugzeugbaukraft? Sie spüren keine logische Dissonanz in Ihrer Aussage?\nkosten April 21 2020 10: 50 neu\nunbemannter Fernkomplex "Orion"\nSovAr238A April 21 2020 12: 17 neu\nStört Sie Ihr Arbeitsbereich nicht?\nLangstrecken - nicht mehr als 300 km.\nWas macht das deutlich?\nDie Tatsache, dass der wichtigste Parameter in Form eines "sicheren Satellitenkommunikationskanals" nicht geplant ist und ist ...\nEs gibt keinen engen sicheren Kanal, was bedeutet, dass es keine Sicherheit vor dem Abfangen von Steuerelementen gibt - es gibt keinen und wird es niemals geben.\nGenry April 21 2020 13: 03 neu\nWelche Beziehung besteht zwischen dem Bereich und dem geschlossenen (verschlüsselten) Kommunikations- / Steuerkanal?\nEs ist bekannt, dass ein fliegender Repeater billiger ist als ein Satellit ....\nUnd was für einen "engen sicheren Kanal" haben Sie sich ausgedacht?\nSovAr238A April 21 2020 15: 44 neu\nWas ist ein sicherer Datenkanal, der eine Schmalstrahlantenne für die bidirektionale Datenübertragung mit einem Satelliten verwendet?\nTavrik April 22 2020 00: 41 neu\nIm Allgemeinen werden die Adjektive "schmal" und "breit" üblicherweise als Slang für die Bandbreite verwendet. In Bezug auf Antennenmuster sagen sie oft "kreisförmig" oder "gerichtet".\nTavrik April 22 2020 00: 46 neu\nBei einem fliegenden Repeater müssen zwei weitere Besatzungen beteiligt sein (für Schichtarbeiten). Bei einem Repeater erhöht sich die Reichweite um nur 50 km. Höchstwahrscheinlich, weil die Antennen an den Seiten im Gegensatz zum "Boden" omnidirektional sind.\nrutschte April 21 2020 13: 09 neu\nUnd der Name "Orion-E" verwirrt Sie nicht\nSovAr238A April 21 2020 16: 00 neu\nAll diese langjährigen Versuche, die Eigenschaften von "E" -Exportmodellen zu unterschätzen, sind völliger Unsinn.\nDenn kein einziger Käufer, der für seine hart verdienten Millionen Dollar kaufen möchte, ist das offensichtlich schlechteste Produkt, das einem enormen Wettbewerb auf dem Markt ausgesetzt ist ...\nUnd die Konkurrenz auf diesem Markt ist riesig.\nUnd die Türken und Chinesen und Israel und viele andere.\nrutschte April 21 2020 18: 07 neu\nWenn Sie so denken, sind wir besser\nReisende April 21 2020 18: 51 neu\nDas heißt, stark reduzierte Exportoptionen für Calibre und Hunderte anderer Artikel - eine Lüge?\nSovAr238A April 21 2020 21: 45 neu\nUnd bitte sagen Sie mir, welche "stark gekürzten Exportversionen von Kalibern" Sie kennen.\nLassen Sie uns die Punkte sortieren ...\nReisende April 21 2020 23: 48 neu\nJa, bitte. 3M-54E, 3M-54E1, 3M-14E, 91RE1, 91RTE2 - dies sind alles Modifikationen von Calibre in der Exportversion. Sie sind Club in verschiedenen Erscheinungsformen. Einer der Hauptparameter - die Reichweite - wird künstlich geschnitten und reicht in verschiedenen Ausführungen von 40-50 bis 200-300 km.\nIch möchte Sie daran erinnern, dass solche Produkte, die für die RF-Streitkräfte hergestellt werden, eine um ein Vielfaches größere Reichweite haben.\nSovAr238A April 22 2020 07: 36 neu\nSie sehen wirklich keinen Unterschied zwischen den Anti-Schiffs-Versionen der Calibre-Rakete und ihren taktischen Optionen?\nIm Ausland wurde keine einzige taktische Option verkauft.\nAußerdem hat Russland wie alle anderen Technologieländer der Welt nicht das Recht, Raketenwaffen mit einer Flugreichweite von mehr als 300 km zu verkaufen.\nDies sind Weltgesetze, keine Versionen von "E" ...\nErsetzen Sie das Konzept also nicht.\nVersionen "E" - sind für Flugzeuge, Radar, Luftverteidigungssysteme usw. verfügbar.\nDas Wort des Wortes April 23 2020 09: 53 neu\nDies ist die TTX-Exportversion. Welche Leistungsmerkmale, Funktionen und eine Reihe von Bordgeräten eines Serienmusters bekannt sind, weiß bisher niemand.\nAnderS April 22 2020 18: 55 neu\nführen eine Flugzeugbaukraft, die wir in der jüngeren Vergangenheit waren\nSehen Sie die Absurdität nicht in Ihrer eigenen Aussage?\nEine Person widerspricht nicht der Tatsache, dass wir Flugzeuge bauen, sondern der Tatsache, dass wir eine führende Macht sind ...\nBistrov. April 21 2020 11: 17 neu\nUnsinn. Russland war und ist eine der wenigen führenden Flugzeugbaumächte. Wir können von einem gewissen Rückgang des Niveaus sprechen, der nach dem allgemeinen Rückgang, der durch den Zusammenbruch der UdSSR verursacht wurde, ganz natürlich ist. Übrigens ist in allen anderen Flugzeugbaustaaten ein Rückgang des Niveaus aufgetreten. Jetzt wird die Lücke offenbar erfolgreich geschlossen.\nGewindeschraube April 21 2020 11: 32 neu\nRussland war und ist eine der wenigen führenden Flugzeugbaumächte.\nUnd der einzige mit einem vollständigen Produktionszyklus vom Erzabbau bis zur Software.\nSovAr238A April 21 2020 22: 28 neu\nUnd wie hilft uns das beim Aufbau unserer eigenen Zivilluftfahrt?\nTausende Boeings mit Airbus werden bereits gekauft.\nUnd wenn früher der Verkauf eines Militärflugzeugs gleich dem Verkauf von 10 Zivilisten war.\nJetzt kosten Zivilisten genauso viel wie das Militär.\nNur das Militär braucht 12-50 Stück.\nEin Zivilist 200-500 ...\nGewindeschraube April 23 2020 13: 58 neu\nSir, es gibt einen großen Unterschied zwischen dem Markt und der Sicherheit des Vaterlandes.\nSovAr238A April 23 2020 22: 03 neu\nEin wirtschaftlich entwickeltes Land kann sich eine um eine Größenordnung stärkere Armee leisten als ein wirtschaftlich rückständiges Land.\nWer das nicht versteht - stirbt beim ersten Angriff mit Zugluft. gegen Panzer ...\nGewindeschraube April 24 2020 09: 24 neu\nWer das nicht versteht - stirbt beim ersten Angriff\nMöchten Sie dies mit Ihrem Werk sagen?\nbzbo April 21 2020 11: 37 neu\nObstkuchen April 22 2020 21: 52 neu\nWer sind wir"? Ukrainer außer\nVictor Sergeev April 23 2020 09: 04 neu\nWir sind einer der führenden. Es ist klar, dass die Vereinigten Staaten sowohl in Bezug auf Geld als auch in Bezug auf die Einführung ihrer Technologie den anderen voraus sind. Aber es ist noch nicht Abend, wir müssen uns bemühen, unsere Nische zu besetzen und im Falle eines Zusammenbruchs der USA um unseren Kuchen zu kämpfen.\nPeter ist nicht der erste April 21 2020 14: 50 neu\nZuletzt gratulierten wir dem Iran zur ersten Lieferung von drei Schockdrohnen durch das Militär, und jetzt hat unser Verteidigungsministerium die erste Lieferung von unserer Industrie erhalten. Mit einer Initiative !!!\nMister X April 22 2020 20: 17 neu\nund es ist sogar unpraktisch, mit dieser Geräteklasse aus einem der führenden Flugzeugherstellerländer irgendwie zurechtzukommen\nIch habe ein Video zum Thema gefunden.\nMitroha April 21 2020 10: 08 neu\nDie russische Armee erhielt die ersten drei UAV "Orion" ....\nDaher wurden die UAVs zur Überarbeitung an die Kronstädter Unternehmensgruppe zurückgegeben.\nAlso nach der Überarbeitung erhalten oder zur Überarbeitung erhalten und zurückgegeben? Können Nachrichten angegeben werden?\nSky Strike Fighter April 21 2020 10: 13 neu\nDas Verteidigungsministerium der Russischen Föderation hat neue Anforderungen, daher werden die Macher des Orion UAV diese weiter verfeinern.\nDas RF-Verteidigungsministerium unterzeichnete eine Abnahmebescheinigung für den ersten unbemannten Orion-Langzeitkomplex. Der Komplex besteht aus drei Geräten.\n- Der Kunde hat zusätzliche Wünsche, die anfangs nicht waren. Deshalb werden wir den Komplex zurücknehmen und modifizieren “, erklärte Dolzhenkov.\nUAV "Orion" ist ein unbemannter Komplex mittlerer Höhe mit langer Flugdauer und Tragfähigkeit. Startgewicht 1000 kg, Nutzlastgewicht 200 kg. Die Drohne kann 24 Stunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 200 km / h fliegen. Der Orion wird von einem Schubpropeller angetrieben und von einem österreichischen Rotax-Turbomotor mit 114 PS, um die Höhe zu erhöhen. Die praktische Decke der Drohne beträgt sieben Kilometer.\nDie Drohne soll zur Luftaufklärung, zur Überwachung des Gebiets, zur Ausrichtung und Anpassung des Feuers sowie zur topografischen Vermessung des Gebiets eingesetzt werden. Neben einer Digitalkamera und einer Reihe von Sensoren ist Orion mit einem X-Band-Radar ausgestattet.\nMitroha April 21 2020 10: 19 neu\nÖsterreichischer Rotax Turbo Motor\nSpielen wir alle "Partner"?\nSeit fast zehn Jahren ist das UAV abgenutzt und daher mit einem importierten Motor ausgestattet. Was hast du dann zehn Jahre lang gemacht? Haben Sie den Motor von verschiedenen Seiten eingebaut oder was?\nDas heißt, Sie können sich nicht auf die Massenproduktion verlassen, den Österreichern wird sofort "geraten", den Verkauf von Motoren an uns einzustellen\nZaurbek April 21 2020 10: 22 neu\nDies ist ein kommerzielles Produkt. Es gibt keine Alternative. Wenn Sie auf Ihre eigenen warten, wird das gesamte Programm langsamer. Wenn Sie nicht begonnen hätten, eine Anlage für solche Hubkolbenmotoren (und mit unterschiedlicher Leistung) zu bauen, hätte ich jemanden auf dem Platz erschossen.\nAltona April 21 2020 11: 18 neu\nDu hast einen guten Kommentar. Dieses Produkt ist kommerziell, was bedeutet, dass jede Überarbeitung angemessenes Geld erfordert. Über den Bau von Fabriken. Wenn Sie eine Anlage bauen, müssen Sie einen Markt für diese Motoren finden. Dies ist auch eine kostspielige Veranstaltung. Das nennt man "der Markt hat sich niedergelassen". Im Rahmen der Planwirtschaft würden die ersten Versionen des UAV an die landwirtschaftliche Luftfahrt und das Notfallministerium übergeben, und auch das Triebwerkswerk würde nicht ohne Auftrag belassen. Die Motoren würden für verschiedene Geräte in die Volkswirtschaft gehen. F & E würde von staatlichen Forschungsinstituten und nicht vom Labor des Unternehmens selbst durchgeführt. Ich meine, dass die Produktions- und Entwicklungskosten dank des Plans niedriger und die Implementierung schneller wären. Kosten, weil aus verschiedenen Quellen erstattet werden könnten.\nZaurbek April 21 2020 11: 26 neu\nWenn das Produkt kommerziell ist, ist sein Umsatz nicht reguliert ... das ist alles. Nehmen Sie die gewünschte Abmessung und stellen Sie ein. Fast die gesamte Reihe von UAVs in Amerikanern (vielleicht mit Ausnahme von STELS) basiert auf kommerziellen Root-, Elektro- und Theateroperationen sowie Turbostrahltriebwerken.\nAltona April 21 2020 11: 29 neu\nWenn das Produkt kommerziell ist, ist sein Umsatz nicht reguliert ... das ist alles.\nWie versteht man "Umsatz ist nicht reguliert"? Ich meine, niemand verfolgt den Endverbraucher?\nZaurbek April 21 2020 11: 31 neu\nÜberwacht, erfordert jedoch keine Genehmigung der staatlichen Dienste ....\nAltona April 21 2020 11: 32 neu\nIch habe etwas anders kommentiert. Industrieprojekte sind unter unseren Bedingungen nicht sehr rentabel, das meine ich. Und der Markt ist etwas eng.\nZaurbek April 21 2020 11: 36 neu\nSie müssen also eine Maschinenreihe (Abmessung, Motortyp) korrekt konstruieren und maximal einen Motor verwenden. Und woanders verwenden. Die Frage ist nicht einfach, aber die Situation unterscheidet sich vom Geschäftsprojekt.\nAltona April 21 2020 11: 39 neu\nAlso habe ich darüber gesprochen, nur in einer Planwirtschaft wäre der Umsatz garantiert, aber hier braucht man eine Marketingstrategie, Werbung ist wieder ein Kostenfaktor. Im Allgemeinen ist es besser, eine Anlage mit einer Reihe von Motoren zu bauen. Rahmen, Körper und Segelflugzeuge sind einfacher herzustellen als ein Motor. IMHO wird geschätzt. Dies ist übrigens der Grund, warum sowjetische Produkte billig sind, wenn sie noch hergestellt werden, mit vergleichbarer Qualität wie die "bürgerlichen". Werbung wurde nicht besonders für das Design des Aussehens ausgegeben.\nZaurbek April 21 2020 11: 45 neu\nWenn Sie frei kaufen können ... dann müssen Sie kaufen. Jetzt hat sich die Situation mit der Produktion geändert. Was früher teuer und mühsam war, wird jetzt einfacher. 5-Achsen-Werkzeugmaschinen und Pulvertechnologien sowie 3D-Technologien erschienen ....\nNatürlich ist es nicht einfach, aber dafür sitzt das Industrieministerium im Stadtzentrum und es gibt Budgets.\nAltona April 21 2020 11: 49 neu\nWenn Sie frei kaufen können ... dann müssen Sie kaufen. Jetzt hat sich die Situation mit der Produktion geändert. Was früher teuer und mühsam war, wird jetzt einfacher. 5-Koordinaten-Maschinen und Pulvertechnologien sowie 3D-Technologien erschienen ...\nJa, damit argumentiert niemand. Wir haben riesige Arbeitssteuern bei niedrigen Löhnen. Und es gibt viele andere Faktoren, wenn oben nicht Edison, Zvorykins, Queens, Antonovs, sondern Manturovs und Rogozins stehen.\nZaurbek April 21 2020 11: 57 neu\nDieses Problem ist leicht zu lösen .... Subventionen und Entschädigungen. Wenn Sie wünschen. In CX funktioniert dieser Mechanismus wie in der Industrie, ich weiß es nicht. Aber es gibt gezielte Kredite,% Entschädigung gibt es auch. Staatsordnung ist auch da.\nAlexey RA April 21 2020 12: 19 neu\nJa ... nur der Hersteller / Exporteur muss beim Export solcher Waren außerhalb der EU erklären, dass dieses Produkt rein zivil ist, kein Produkt mit doppeltem Verwendungszweck ist, nicht dort und dort angewendet wird und nicht unter die Wolke der EU-Richtlinien fällt Beschränkung und Kontrolle der Ausfuhren. Und Gott bewahre, wenn sich herausstellt, dass eine der Richtlinien immer noch verletzt wird.\nSelbst für gewöhnliches Leder umfasst die Liste der Richtlinien, deren Einhaltung vom Exporteur erklärt wird, zwei Seiten im Kleingedruckten.\nZaurbek April 21 2020 12: 47 neu\nJa, eine ähnliche Situation war bei den "Tigers" an einem Dieselmotor und einem Getriebe ... aber wenn Sie sich ein Ziel setzen, können Sie es verwenden. Südafrika stellt seine MRAP-BTR im Allgemeinen auf Kommunikationskomponenten her. Zum freien Export\nIouris April 21 2020 11: 30 neu\nIch hätte jemanden auf dem Platz erschossen.\nZaurbek April 21 2020 11: 41 neu\nWarum nicht ... er hat viel zu tun.\nArmata, Ms21, Aurus (übrigens denken seine 4 4l in der Luftfahrtversion).\nSky Strike Fighter April 21 2020 10: 30 neu\nEs ist immer noch nicht klar. Es ist möglich, die Produktion des Motors in unserem Land zu lokalisieren oder einen eigenen Motor zu bauen.\nDer Motor für das vielversprechende unbemannte Orion-Luftfahrzeug befindet sich in der Endphase der Prüfstandstests. Die Entwickler bereiten sich darauf vor, das Produkt dem Regierungskunden zu präsentieren. Eine gut informierte Quelle im militärisch-industriellen Komplex berichtete Mil.Press Military darüber.\nallegro April 21 2020 10: 33 neu\nSie haben Recht, es gibt nichts Eigenes, Komponenten von außerhalb des Hügels, in diesem Bereich sollte alles Ihr eigenes sein und vor allem der Motor\nSky Strike Fighter April 21 2020 10: 44 neu\nNein, bei seriellen Orions gibt es einen russischen APD-110/120-Motor. APD-110/120 (Agat-B) ist für 120 PS ausgelegt. Auf Erfahrung war der österreichische Rotax 914 mit einer Leistung von 115 PS.\nDer Motor eines Prototyps Rotax 914 86 kW (115 PS), ausgestattet mit einem Turbolader zur Erhöhung der Höhe. Die Doppelklingenschraube AV-115 mit einem Durchmesser von 1,9 Metern wird von Aerosila hergestellt. Für die Serienproduktion entwickelt das Unternehmen Agat in Zusammenarbeit mit TsIAM den russischen Motor APD-110/120. Derzeit hat der Motor die Tests erfolgreich abgeschlossen und ist in Serie gegangen. Der APD-110/120 (Agat-B) ist für 120 PS ausgelegt. Dies ist ein gegenüberliegender Vierzylindermotor mit kombinierter Kühlung (Flüssigkeit - für Zylinderköpfe, Luft - für Zylinderhemden), Funkenzündung und elektronisch gesteuerter verteilter Kraftstoffeinspritzung, der mit einem Turbolader und einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet ist.\nMitroha April 21 2020 11: 03 neu\nNein, bei seriellen Orions gibt es einen russischen APD-110/120-Motor. APD-110/120\nZaurbek April 21 2020 11: 28 neu\nDie Hauptsache dort ist nicht der Motor, sondern die Ziellast. Dies ist für Preis und Exklusivität. Die Amerikaner sind weit davon entfernt, ihren Ripper an alle zu verkaufen, in Rüstung und nicht an Verbündete.\nLopatov April 21 2020 10: 43 neu\nWir müssen anfangen, Kolbenflugmotoren von Grund auf neu zu entwickeln. Denn alles in diesem Bereich ging auch in der späten UdSSR verloren. Es gab keine Notwendigkeit.\nZaurbek April 21 2020 11: 30 neu\n..und die UdSSR war nicht so stark in Flugzeugwurzelmotoren. Nach Ressourcen erreichen sie während des Zweiten Weltkriegs keine Pro-Warlords in den USA\norionvitt April 21 2020 11: 50 neu\nDenn alles in diesem Bereich ging auch in der späten UdSSR verloren\nSprich Unsinn, Liebes. Wenn einmal etwas entwickelt und sogar produziert wurde, bleibt die Grundlage immer erhalten. Wir können die Produktion wieder aufnehmen, Technologien erneuern, ja. Die Frage ist anders. In der UdSSR wurde die Entwicklung einer Reihe von Kolbenmotoren für Kleinflugzeuge zumindest seit den 40er Jahren praktisch nicht in Angriff genommen. Wie sie sagen, ist die Nische leer. Hier muss man sich entwickeln (alles wurde vor uns erfunden). Nur für Amerikaner können Weltraumtechnologien dumm "verloren" gehen, und dann stellt sich sofort die Frage: "Gab es einen Jungen?"\nLopatov April 21 2020 16: 03 neu\nUnsinn sagen die Liebsten. Wenn einmal etwas entwickelt und sogar produziert wurde, bleibt der Rückstand immer bestehen.\nErzähl es den Amerikanern, meine Liebe.\nUnd dann müssen sie bei uns Motoren kaufen, die schon während der UdSSR entwickelt wurden\nIn der UdSSR war die Entwicklung einer Reihe von Kolbenmotoren für Kleinflugzeuge zumindest seit den 40er Jahren praktisch nicht beteiligt. Wie sie sagen, ist die Nische leer.\nYak-52, Yak-54, Yak-55, Su-26 sind Segelflugzeuge?\norionvitt April 21 2020 18: 26 neu\nKannst Du lesen? Auf alle Ihre Fragen habe ich geantwortet, wenn Sie sie noch nicht gestellt haben. Lesen Sie noch einmal.\nLopatov April 21 2020 18: 42 neu\nWieder einmal sind die Yak-52, Yak-54, Yak-55, Su-26 Segelflugzeuge?\norionvitt April 21 2020 18: 53 neu\nDas 14 entwickelte Triebwerk M-1947 wurde ursprünglich in diese Flugzeugmarken eingebaut. (AI-14) Wieder einmal wurde es von Anfang an für mich geschrieben. Ich zitiere mich\nIn der UdSSR war die Entwicklung einer Reihe von Kolbenmotoren für Kleinflugzeuge zumindest seit den 40er Jahren praktisch nicht beteiligt.\nLesen Sie noch einmal. Und auch über den Technologieverlust der Amerikaner.\nLopatov April 21 2020 19: 18 neu\nDas 14 entwickelte Triebwerk M-1947 wurde ursprünglich in diese Flugzeugmarken eingebaut.\nUnd die Kapazität von 240 auf 360 Pferde bis 1974 stieg durch Feuchtigkeit?\norionvitt April 21 2020 20: 05 neu\nWas ist eine Modifikation, die Sie kennen? Oder gibt es kein solches Wort in Ihrem Wortschatz?\nLopatov April 21 2020 20: 35 neu\nWas ist eine Modifikation, die Sie kennen?\nAber ich weiß nicht, wie ich Motoren unter Bedingungen modifizieren soll, wenn "Die Entwicklung einer Reihe von Kolbenmotoren für Kleinflugzeuge, zumindest seit den 40er Jahren, fast keine Arbeit"\nAuf dem Gebiet der Kolben für Kleinflugzeuge gibt es keine Entwicklungen. Aber die Macht wächst ... Gerade Wunder ...\nKasym April 21 2020 21: 49 neu\n"Moderne Maschinen werden gebraucht" - das ist es, was gebraucht wird, aber mit der Wissenschaft (Theorie) ist seit der Sowjetzeit alles in Ordnung.\nSovAr238A April 21 2020 22: 08 neu\nNun, etwas Leistung kann ohne Entwicklung erhöht werden.\nWenn Sie den gleichen Entwicklungsweg für Kolbenmotoren wie für Automobile einschlagen.\nNiedrigviskose Öle mit Reibungsadditiven - es gibt eine Steigerung von 2-3%.\nMehr Benzin mit hoher Oktanzahl (während des Krieges und der B-70 für Glück und nicht höher, und jetzt 100 ist kein Problem). es gibt bis zu 5% Anstieg.\nErhöhung der Anzahl der Einlass- / Auslassventile.\nElektronisch gesteuerte Einspritzphasen (Phasenschieber) und Stufenventilbetrieb.\nÄndern der Form der Düsen der Kraftstoffinjektoren, die die Sprühwolke ändern, mehrfache (pro Zyklus) dosierte Teilzufuhr von Kraftstoff zu den Zylindern während des Zyklus (bis zu 6 Portionen pro Zyklus werden hineingeworfen, um nicht nur ein Luft-Kraftstoff-Gemisch, sondern einfach eine "homogene Substanz" des Luft-Kraftstoffs zu erzielen). ...\nBoost, Ladeluftkühler usw. werden nicht berücksichtigt.\nWas damals sein könnte und heute ist.\nAll dies und noch viel mehr ermöglicht es Ihnen, Motoren mit dem gleichen Volumen an Militär und Moderne fünfmal mehr Leistung zu entziehen.\nLopatov April 21 2020 22: 59 neu\nNun, etwas Leistung kann erhöht werden und ohne Entwicklung.\nSovAr238A April 21 2020 23: 10 neu\nEs tut uns leid ,, .. :)\nDünn nimmst du mich für einen Keks ... :)\nNun, natürlich - all das ist eine echte technologische Revolution.\nIch werde versuchen, Ausreden zu machen.\nDie Produktionstechnologie des Motors selbst ändert sich kaum.\nDies ist ein alter Motor, aber mit einer neuen Anhängerkupplung.\nDer Zylinderkopf ist dort neu. Neues Zeitmesssystem.\nNormalerweise hat Bosch in der Sowjetunion für diese Innovationen und dann auch für Lizenzen bezahlt ... Deshalb hat Bosch in der Sowjetzeit nie geleuchtet ...\nAber das Kurbelgehäuse und der Zylinderblock selbst stammen aus den 60ern :)\nLopatov April 21 2020 23: 24 neu\nNein, dies ist ein Beweis dafür, dass sich die Entwicklung fortgesetzt hat.\n"technologische Revolution" ist noch etwas anders. Und bei mikroskopisch kleinen Produktionsmengen lohnt es sich nicht, auf technologische Revolutionen zu warten.\nCheerock April 22 2020 16: 47 neu\n*** Mehrfach (pro Zyklus) dosierte Teilzufuhr von Kraftstoff zu den Zylindern während des Zyklus (bis zu 6 Portionen pro Zyklus werden hineingeworfen, um nicht nur ein Luft-Kraftstoff-Gemisch, sondern einfach eine "homogene Substanz" von Luft-Kraftstoff zu erzielen.) *** - nicht verwechseln weich und warm: Die mehrstufige Einspritzung besteht aus Diesel und Common Rail. Die erste Einspritzung und der erste Blitz - eine Erhöhung des Vorexpansionsverhältnisses, die zweite Einspritzung und der zweite Blitz - der Hauptteil des Kraftstoffs, die dritte Einspritzung - Nachverbrennung von Ruß und Reduzierung von NOx, saubere Ökologie. FSI arbeitet bei Benzin anders und es bleibt genügend Zeit, um die Mischung über dem Dach zuzubereiten.\norionvitt April 21 2020 23: 42 neu\nGerade Wunder ....\nDu, das, das, bist einfach auf deiner eigenen Welle geblieben.\nAuf dem Gebiet der Kolben für Kleinflugzeuge gibt es keine Entwicklungen. Aber die Macht wächst.\nWir sprechen über einen Motor, der 40 Jahre lang im Werk Voronezh (wo die Produktion aus Zaporozhye verlagert wurde) gepflückt wurde. Sowohl für Flugzeuge als auch für Hubschrauber (KA-26), und alles ist gleich, aber mit unterschiedlichen Modifikationen. Wenn etwas verbessert, die Leistung erhöht, das Getriebe geändert wurde, hat sich nichts Wesentliches geändert. Strukturell blieb der Motor derselbe, und sogar der Name anstelle von M-14 wurde in M-14P geändert. Was Sie beweisen wollen, verstehe ich nicht.\nAltona April 21 2020 11: 54 neu\nWir müssen anfangen, Kolbenflugmotoren von Grund auf neu zu entwickeln.\nWozu? Es ist einfacher, eine Lizenz zu kaufen. Normalerweise wurde dies gemacht, wenn es keine gab. Machen Sie Reverse Engineering, dh studieren und modifizieren Sie es später, machen Sie einen anderen Motor oder ein anderes Produkt auf seiner Basis.\nSovAr238A April 21 2020 22: 19 neu\nDamit ein Ingenieur Reverse Engineering durchführen kann, muss er über alle Kenntnisse und Fähigkeiten verfügen, die die Ingenieure, die den Motor gebaut haben, haben ...\nAndernfalls wird er diese oder andere konstruktive Lösungen nicht verstehen.\nUnd wenn Sie an einem veralteten Gerät studiert und gearbeitet haben, dann werden Sie es als ein außerirdisches Monster betrachten, wenn Sie eine Neuheit in der Technik sehen ...\nWas (die Emotionen von zurückgebliebenen technischen Ingenieuren) habe ich mehr als einmal gesehen ...\nAltona April 21 2020 22: 34 neu\nWenn das Grundwissen normal ist, hat das Material nichts damit zu tun. Und wie verstehen Sie "technisch zurückgebliebene Ingenieure"? Es gibt Ingenieure, die ihr Studium noch nicht abgeschlossen haben, weil die Spezialität darin besteht, ihr ganzes Leben lang zu lernen. Eine andere Frage ist, dass Sie nicht immer Ihren Kopf verstopfen wollen und so das Funktionsprinzip des "Wunders der modernen Technologie" kennen, zumal es manchmal keine Wunder gibt, wie Sie oben am Beispiel von Motoren beschrieben haben. Und das alles sollte schon lange in den pelzigen 1980er Jahren sein, gerade jetzt ist die elementare und andere technische Basis gereift.\nPS "Reverse Engineering" wurde normalerweise von Forschungsinstituten unter Einbeziehung von Wissenschaftlern durchgeführt. Wir haben alles gründlich studiert, um später Empfehlungen abzugeben oder neue Standards zu setzen.\nSovAr238A April 21 2020 22: 53 neu\nHier ist das einfachste Beispiel.\nKolbenmotoren der alten Schule.\nUnd dann erscheint ein ärmelloser Motor.\nEr wird zum zentralen Automobilwerk gebracht.\nUnd es gibt einen Zusammenbruch.\nWie so, das passiert nicht.\nOder bringen Sie einen neuen Motor.\nUnd dort sind die Kolben dreimal kleiner als die "üblichen".\nUnd wie eine Brille mit einem Bleistift rumhängen.\nUnd wieder der Zusammenbruch des Denkens.\nNiemand versteht etwas.\nSie sehen das, was im Prinzip nicht sein kann.\nDie Technik funktioniert also nicht.\nSag dir wann es war?\nUnd was ist dann mit diesen Motoren passiert?\nUnd ja, wir haben immer noch keine solchen Motoren.\nAltona April 22 2020 07: 58 neu\nIch weiß nicht, ich bin auf solche "Ingenieure" nicht gestoßen. Zu einer Zeit schrieb er ein Diplom über Axialkolbenpumpen, unsere kauften eine Lizenz für eine deutsche Pumpe des damaligen Mannesmann-Rexroth (jetzt wahrscheinlich Bosch-Rexroth), dort wurden die Kolben-Pleuel-Paare zu einem einzigen Stück des „Kolben-Kolbens“ und der gesamten „wissenschaftlichen“ "Die deutsche Basis war klar, unsere fehlte, sagen wir, Produktionskultur, es gab eine veraltete technische Basis.\nAltona April 22 2020 09: 12 neu\nWenn es keine solchen Motoren gibt, ist dies keineswegs die Schuld der Ingenieure, auch wenn sie unterversorgt sind, sondern die Schuld derer, die die Industrie des Landes entwickeln müssen. Denn ein Ingenieur ist kein Handwerker, sondern ein Industriearbeiter. Für alles ist es notwendig, Produktionsanlagen und verwandte Technologien so zu schaffen, dass alle Lücken, Oktanzahlen, Reinigungsniveaus, Mottenzahlen, Oberflächenreinheit und andere Parameter modernen entsprechen.\nÜber die "veraltete" Materialbasis. Es wurde manuell geschweißt, wir arbeiteten, halbautomatische Maschinen erschienen, wir arbeiten, Wechselrichterschweißer erschienen, wir arbeiten. Worin besteht das Problem? So ist es auch mit Werkzeugmaschinen. In der Universalmaschine gibt es mechanische Antriebe, im CNC-Frequenzumrichter gibt es aber auch Boxen mit Boxen. Was sind die Probleme? G-Codes lernen? Sie sind seit der Zeit der Erbsen primitiv. Und so in allem.\nK-612-O April 21 2020 11: 44 neu\nWas ist mit Gazellen und Rasen? Sie haben nichts gestoppt und sogar die gesamte Produktionslinie nach GAZ verlegt\nZaurbek April 21 2020 11: 54 neu\nUnd was? Dort wurde eine Reihe von Dieseln im Rahmen eines Vertrags mit den Österreichern hergestellt ... hergestellt auf dem Rasen und in Bussen und einige leistungsstarke 450-550 PS zum Ural, und es gibt immer noch einen lizenzierten YaMZ (Renault) 420 PS und auf der Gazelle, als Kamins ging, so geht es. Ein weiterer fügte VW TDI 2.0l Diesel hinzu\nSovAr238A April 21 2020 16: 08 neu\nSie können sofort die Person sehen, die Gazellen und Rasen nie gekauft oder benutzt hat ...\nUnd militärische UAZs wollen sich nicht daran erinnern, wo die Hälfte der Komponenten in China hergestellt wird, einschließlich Schaltgetriebe und der Republik Kasachstan ...\nUnd über Elektronik\nx.andvlad April 21 2020 15: 43 neu\nWas hast du dann zehn Jahre lang gemacht?\nWir haben "Motoren" seit jeher eine Schwachstelle.\nEs ist zu hoffen, dass er im Laufe der Zeit immer noch durch einen Haushaltsmotor ersetzt wird.\nWir haben auch eine ganze United Engine Corporation. Aber bisher haben sie offenbar noch nicht einmal eine Kopie gemeistert.\nVenik April 21 2020 12: 12 neu\nAlso dreimal - diese drei - BEREITS MÖBLIERT (nach Syrien).\nSky Strike Fighter April 21 2020 12: 25 neu\nDas Verteidigungsministerium hat neue Anforderungen, unter denen Orion weiterentwickelt wird.\nVenik April 21 2020 12: 37 neu\nTatsächlich wurde das Orion UAV bereits 2018 in Syrien getestet (also vor mehr als anderthalb Jahren!). Danach wurde es zur Überarbeitung zurückgeschickt. Also, diejenigen, die in die Truppen eingesetzt werden (die im Artikel besprochen werden), sind schon so etwas wie VEREDELT!\nGrauer Bruder April 21 2020 10: 11 neu\nDie maximale Nutzlast der Drohne beträgt 200 Kilogramm. Die Kampflast von Orion in der Schockversion kann 450 Kilogramm erreichen.\nIch verstehe es nicht. Wie ist es?\nIn der Schockversion arbeiten Heizer 2,5-mal schneller als Schaufeln?\nMitroha April 21 2020 10: 12 neu\nSo wie ich es verstehe, entweder Flugdauer oder Kampflast.\nvvvjak April 21 2020 10: 13 neu\nIn der Schockversion benötigt er für 24 Flugstunden keinen Treibstoff, sodass Sie mehr Raketen aufhängen können.\nGrauer Bruder April 21 2020 10: 15 neu\nIch habe nicht darüber nachgedacht. Danke.\nSky Strike Fighter April 21 2020 10: 17 neu\nIn der Schockversion gibt es weniger Sensoren für Aufklärung und Topographie, es gibt höchstwahrscheinlich kein Aufklärungsradar im X-Band, daher wird Platz für die Kampflast freigegeben.\nvvvjak April 21 2020 10: 36 neu\nSo wie ich es verstehe, bist du etwas Besonderes. in der Luftfahrt. Sagen Sie mir, welche Art von Raketen planen Sie für UAVs?\nSky Strike Fighter April 21 2020 11: 34 neu\nGeführte Bomben von 25 kg und 50 kg. Höchstwahrscheinlich ist dies jedoch nicht alles, was in der Streikversion des Orion UAV enthalten sein wird. Die neueste LMUR, die für den Einsatz mit Kampfhubschraubern entwickelt wurde, ist ebenfalls möglich.\nDer Komplex besteht aus drei Proben von geführten Bomben - einem Kaliber von 25 kg und zwei von jeweils 50 kg. Ein Sprecher des Aviaavtomatika Design Bureau gab an, dass während der Tests eine 25 kg schwere Bombe von Orion abgeworfen wurde.\nDarüber hinaus entwickelt die Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) Lenkwaffen für UAVs.\nvvvjak April 21 2020 11: 50 neu\nNun, ich bin mir der Bomben nicht bewusst. In dem Artikel heißt es nur: "Insbesondere die neue Drohne kann vier Raketen an Bord tragen." Es wurde interessant, was sie waren. Wenn LMUR (Tests, von denen TK "Zvezda" 2019 zeigte), dann befürchte ich, dass sie lange warten müssen.\nVenik April 21 2020 12: 55 neu\nWenn LMUR (Tests, von denen TK "Zvezda" 2019 zeigte), dann befürchte ich, dass sie lange warten müssen.\nWenn LMUR "Produkt 305" bedeutet - dann ist es kaum sehr lang:\n".....Das neue Aviation Guided Missile Product 305 wird in Syrien im Kampf getestet. Es ist für den Einsatz auf dem "Night Hunter" vorgesehen - einer aktualisierten Version des Mi-28N-Hubschraubers..... "(https://profile.ru/news/protection/arms/novaya-rossijskaya-raketa-izdelie-305-proxodit-ispytaniya-v-sirii-134234/).\nIch nehme an, das ist so etwas wie Amerikas JAGM - "Feuer und Vergessen".\nTarakan April 21 2020 17: 51 neu\nDer Satz "erschossen und vergessen" ist immer fixiert, speichern Sie einfach den Scheck (Scherz)\nGrauer Bruder April 21 2020 10: 39 neu\nDie Schockversion verfügt über weniger Sensoren für Aufklärung und Topographie\nSolch ein Unsinn passt jetzt sogar in "Orlan", zumindest eine Kamera für dreidimensionales Schießen passt genau.\nEs gibt wahrscheinlich kein Intelligenzradar im X-Band\nIch hoffe, dass dies nicht so ist, ein Schlagzeuger mit Radar ist viel besser als ein Schlagzeuger ohne Radar. Ich bin mehr beeindruckt von der Version mit Kraftstoff)))\nVenik April 21 2020 13: 05 neu\nNeben den elektronenoptischen Geländekartierungsgeräten (sie haben wirklich gelernt, wie man sie recht kompakt macht) gibt es eine ganze Reihe anderer Geheimdienstgeräte (einschließlich wahrscheinlich funktechnischer Geheimdienstgeräte usw. usw.), die ebenfalls Es hat seine eigenen Abmessungen und sein eigenes Gewicht (vielleicht ziemlich anständig).\nallein April 21 2020 11: 16 neu\nIm Prinzip muss ein Streik-BLPA gleichzeitig das Gelände auskundschaften, überblicken und abtasten, Ziele finden und zerstören ... stellt sich heraus, dass der erste BLPA zuerst fliegt, auskundschaftet und dann der Stürmer aufsteigt?\nEs gibt wahrscheinlich kein X-Band-Intelligenzradar.\nVenik April 21 2020 13: 13 neu\nEs stellt sich heraus, dass zuerst ein anderer BLPA fliegt, scouts und dann der Schlagzeuger aufsteht?\nWarum nicht? Die Version ist ziemlich eingebildet ..... Es ist möglich, dass sie sogar paarweise fliegen können: Was der Scout entdeckt hat, ist ein Schlagzeuger und ein Hit ....\nVielleicht kann sogar ein "Schlagzeuger" nach Satellitenaufklärungsdaten arbeiten ... Obwohl hier - ich werde nicht bürgen - es schwierig und auch rechtzeitig ist ...\nallein April 21 2020 13: 20 neu\nDen von Ihnen beschriebenen Prozess machen ähnliche Schlagzeuger aus anderen Ländern von selbst.\nVenik April 21 2020 16: 25 neu\nNicht alle! Dieselben Israelis (anerkannte UAV-Spezialisten) verwenden häufig die Kombination "Aufklärung-Schlagzeuger", und anscheinend auch die Türken. Im Allgemeinen kann ein solches Schema für relativ leichte UAVs der "Mittelklasse" optimal sein. Dort müssen Sie einfach etwas opfern: entweder eine Raketen- und Bombenlast oder Zielerkennungsfunktionen.\nAber für die schwer Drohnen - da ist JA! "Zwei in eins" - Optimum! Der gleiche MQ-9 Reaper gibt es mit einem maximalen Startgewicht von fast 5 Tonnen (!) - einer Tragfähigkeit von 1.7 Tonnen (!!) und das Waffensystem ist dort, wo es platziert werden muss ....\nTarakan April 21 2020 17: 54 neu\nWow Todesstern stellt sich heraus und auch nach Gewicht\nGrauer Bruder April 21 2020 11: 41 neu\nDieser Treibstoff für eine Flugstunde kann nur (ca. 450 Liter) aufnehmen.\nWarum ist das? Ihr Verbrauch wird in Gramm pro Pferdestärke angegeben, damit Sie den Verbrauch in Kilogramm kennen müssen. 90 sollten mit 210 multipliziert werden. Bei Copecks ergeben sich 18 kg. 450 geteilt durch 18 wird 25 sein - das ist eine Uhr.\nDoccor18 April 21 2020 10: 11 neu\nEine Schockdrohne ist gut!\nTest auf dem Schlachtfeld und Hunderte in den Videokonferenzen! Aber es ist interessant, wenn UAVs anfangen, sich gegenseitig abzuschießen?\nMitroha April 21 2020 10: 20 neu\nJa, Hunderte ..\nVenik April 21 2020 13: 30 neu\nAber es ist interessant, wenn UAVs anfangen, sich gegenseitig abzuschießen?\nAlso schon !!!\nQuelle: "Almaz-Antey hat eine Drohne mit einer Schrotflinte für die Jagd auf UAVs entwickelt" (https://habr.com/ru/news/t/446274/)\nSogar auf VO war es: "Ein Video zum Testen eines" fliegenden Karabiners "erschien im Web" (https://topwar.ru/156001-v-seti-pojavilos-video-ispytanij-letajuschego-karabina.html).\nDas Video zeigte, wie er einen weiteren leichten Despiloten abschoss (allerdings nicht vom ersten Lauf an). (https://www.youtube.com/watch?v=yRMYeCHbY3g)\nAPASUS April 21 2020 10: 14 neu\nDie gute Nachricht ist sehr! Aber auch hier war eine Fliege in der Salbe, das Orion UAV hatte einen importierten Rotax 914-Motor. Wer würde uns im Konfliktfall ernsthafte Flugzeuge bauen lassen?\nFedor Sokolov April 21 2020 10: 19 neu\nDer russische APD-110/120-Motor wird für Orion entwickelt!\nVenik April 21 2020 13: 44 neu\nes scheint also bereits entwickelt und getestet worden zu sein und bereitet sich nun auf die Massenproduktion vor. Schade, dass der Artikel nicht sagt, welche Motoren auf den übertragenen Orions installiert sind - Rotax oder bereits APD?\nFedor Sokolov April 21 2020 10: 17 neu\nDas ist sehr erfreulich, es ist Zeit aufzuholen, sonst schämte ich mich sehr für die Situation in Idlib, dass wir den Türken keine asymmetrische Antwort geben konnten.\nZaurbek April 21 2020 10: 24 neu\nKürzlich bombardierten unbekannte UAVs dort eine pro-türkische Formation ... nicht Orions?\nFedor Sokolov April 21 2020 10: 35 neu\nNein! Weil "Orions" bisher nur wenige Einheiten produziert wurden und sie gerade erst anfangen, bei den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften in Dienst zu stellen.\nZaurbek April 21 2020 10: 57 neu\nAber es gab Neuigkeiten, die erste Formation mit Orionen wurde nach Syrien geschickt\nsanik2020 April 21 2020 10: 19 neu\nEs wird sich vielmehr um eine andere Maschine oder Modifikation handeln, in dieser Form wird eine solche Last nicht ziehen.\nDie Frage ist anders, welche Radarsichtbarkeit dieses Geräts hat und im Falle eines schweren Krieges wird es nicht einmal die Frontlinie erreichen, sie werden es bemerken und es über sein eigenes Heck bringen.\nZaurbek April 21 2020 10: 25 neu\nIn "Militärische Akzeptanz" zeigten sich einige Dimensionen des UAV. Einer ist im Allgemeinen vom Typ Reaper.\nknn54 April 21 2020 10: 37 neu\nEtwas, was die Griechen schweigen.\nNordUral April 21 2020 10: 50 neu\nSchließlich, obwohl klein, aber zumindest so zunächst.\nandrew42 April 21 2020 10: 59 neu\nGute Nachrichten, aber wie immer ist das nicht genug. Wenn der russische Motor "installiert" und nicht "entwickelt" ist, wird er zu einer Waffe. Bis dahin NEIN. Ansonsten endet alles mit den bekannten Versen "Der Feind betritt die Stadt und schont die Gefangenen nicht, weil es keinen Nagel in der Schmiede gab."\nZAN April 21 2020 10: 59 neu\nalegro (leonid) AAAAA, ......... Alles ist weg .... Wir werden alle sterben\nSvetlan April 21 2020 11: 07 neu\nFührende Flugzeugleistung wir waren in der jüngeren Vergangenheit, jetzt sind wir leider nicht\nIn der jüngeren Vergangenheit gab es Russland als eigenständiges Subjekt des Völkerrechts nicht.\nPiramidon April 21 2020 11: 12 neu\nRussische Armee erhalten die ersten drei UAVs "Orion" ....\n... Nach Testflügen hatte das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation zusätzliche Wünsche, die ursprünglich nicht in der Leistungsbeschreibung enthalten waren. Daher waren die UAVs kehrte zur Überarbeitung an die Kronstädter Unternehmensgruppe zurück.\nVielleicht habe ich etwas nicht verstanden, aber es stellt sich heraus, dass das Verteidigungsministerium sie jetzt noch nicht hat und sie nicht für den Dienst angenommen werden. Zumindest bis zum Abschluss der Verbesserungen.\nOleg1 April 21 2020 11: 13 neu\nAußerdem: Für die Augen derer, die immer gerne auch nur einen kleinen Fleck im Auge finden ... haben wir:\nMager April 21 2020 11: 35 neu\nMit einer Tonne Gewicht wird er 450 kg Bomben weit ziehen? Es gibt keine Fehler in den Zahlen aus Versehen? ??\n_Ugene_ April 21 2020 11: 51 neu\nDie Kampflast von Orion in der Schockversion kann 450 Kilogramm erreichen. Insbesondere kann die neue Drohne vier Raketen an Bord tragen.\nUnd was genau haben wir mit hochpräzisen Luft-Boden-Raketen in dieser Gewichtsklasse? meiner meinung nach nichts\nGrauer Bruder April 21 2020 12: 04 neu\nIn der Sonderausstellung des „Innovation Club“ im Rahmen des 3. Internationalen Militärtechnischen Forums „Army-2017“ am Stand der OKB Aviaavtomatika LLC (Kursk) wird ein neuer Luftfahrt-Rüstungskomplex für UAVs (KAVB) vorgestellt. Die Arbeiten werden gemeinsam mit VAIS-Technika LLC (Zhukovsky) durchgeführt.\nDas sind Bomben, wie ich es verstehe. Aber es ist heiß, dass Sie den Motor stecken können.\nLaut Vertretern des Unternehmens Aviaavtomatika OKB wurde die Munitionsfamilie modular mit einer einzigen strukturellen Basis aufgebaut. Die vorgestellten Muster von Luftfahrtwaffen werden untereinander entsprechend der Quergröße des Rumpfes (die Länge des Rumpfes kann unterschiedlich sein) und des Hecks vereinheitlicht. Es ist möglich, im Flug einen festen x-förmigen Flügel oder eine Flügelöffnung mit großer Spannweite (Gleitmunition) zu installieren. Eine der UAAS-Proben ist mit einem Wärmebild-Leitsystem ausgestattet. Vielleicht die Verwendung eines kleinen Motors.\nDie Munitionsmassen liegen nach Angaben der Entwickler zwischen 25 und 50 kg. Startreichweite - bis zu 100 km. Als Sprengköpfe wird die Verwendung kleiner Sprengköpfe aus MLRS-Granaten angenommen. Die Aufhängungsvorrichtung ist ebenfalls vereinheitlicht.\nSky Strike Fighter April 21 2020 12: 41 neu\nBis zu 100 km? Anständig. Gute Nachrichten.\n_Ugene_ April 21 2020 12: 42 neu\nDies sind alles Prototypen, wir haben noch keine Serien in dieser Klasse\nGrauer Bruder April 21 2020 12: 43 neu\nWir haben noch keine Seriennummer in dieser Klasse\nAlso nirgends hängen.\n_Ugene_ April 21 2020 12: 44 neu\nEs ist also wie ein Artikel darüber, was bereits zum Aufhängen vorhanden ist\nGrauer Bruder April 21 2020 12: 47 neu\nEs heißt also nicht, was genau das MO will und in welcher Menge. Vielleicht brauchen sie saubere Späher.\nschnell April 21 2020 11: 52 neu\nWarum Bomben und keine Raketen?\nVaraga April 21 2020 15: 52 neu\nGeführte Bomben können aus sehr hohen Höhen abgeworfen werden. Während Raketen einer solchen Möglichkeit beraubt werden.\nVaraga April 21 2020 11: 58 neu\nGenossen Mitglieder des Forums, ich bin der einzige, der sieht, dass die Form der Nase unseres "Orion" der des Pin-dos Reaper sehr ähnlich ist?\nKurger April 21 2020 12: 14 neu\nRipers Nase hat einen Buckel.\nVaraga April 21 2020 12: 42 neu\nJa. Trotzdem ist es ihm im Allgemeinen sehr ähnlich.\nGaleone April 21 2020 12: 26 neu\nGemessen an den in den Kommentaren angegebenen Merkmalen gelang es dem Handel, ohne Satellitenkommunikationskanal in die militärische Fernaufklärung einzutreten, da während eines Fluges von 24 Stunden die Reichweite von 250 km auf den Funkhorizont bei maximaler Flughöhe und maximaler Antennenhöhe des Kungs des Betreibers zurückzuführen ist. Und der Posten des Betreibers selbst blieb in der bewaffneten Konfrontation eines technisch ausgerüsteten Feindes verwundbar.\nEs tut uns leid. Wirklich leid! Ich war schon glücklich, ich dachte, wir hätten unser erstes echtes UAV mit Satellitenkommunikation erreicht, und es hätte ein solches Regiment in jeder VO und ein Geschwader in der Flotte gegeben, und hier: 24 Stunden ... 250 km ... dann essen ...\nDer Name ist übrigens gut. Die amerikanische R-3 Orion ist ein wunderbares Patrouillenflugzeug, wie oft sie sich getroffen hat. Seine spezielle Visitenkarte war das Fahren mit abgestelltem Motor.\nIch wünsche unseren Orion-Flugeigenschaften und der Langlebigkeit der Luftfahrt nicht schlechter als die ihres bürgerlichen Namensvetters.\nGrauer Bruder April 21 2020 12: 37 neu\nSie senden keine Zeile per Post?\nGaleone April 21 2020 12: 40 neu\nOh, mein Busenfreund hat sich beschleunigt! Könnte Hallo sagen. Vielleicht, ja, schicken Sie mir ein persönliches Marine-Navigationslineal mit einem Winkelmesser, und Sie können auch eine Zeichenwerkstatt. Bleib nicht dort - sie selbst haben vorgeschlagen.\nGrauer Bruder April 21 2020 12: 42 neu\nSchicken Sie mir ein persönliches Navigationslineal mit einem Winkelmesser, und Sie können auch eine Zeichenwerkstatt. Bleib nicht dort - sie selbst haben vorgeschlagen.\nIch kann nur Chinesen mit falschen Millimetern (fast 20 cm) senden.) Grün.\nGaleone April 21 2020 12: 51 neu\nSergey, aus irgendeinem Grund dachte ich, dass das ganze Angebot mit chinesischen Zentimetern enden würde Nein, danke.\nAber im Ernst, ich bewerte diesen Apparat in erster Linie als den ersteren ... Und es ist klar, dass seine Aufklärungsreichweite für den Einsatz des RZSO Smerch gut genug ist, aber in betrieblicher Hinsicht fehlt er bereits. Und es könnte für seine Eigenschaften ausreichen, wenn er diesen Kommunikationskanal hätte, der seine Zähne wund macht - das ist am meisten schade.\nGrauer Bruder April 21 2020 12: 57 neu\naber operativ fehlt es schon. Und es hätte mit seinen Eigenschaften ausreichen können, wenn er diesen Kommunikationskanal gehabt hätte, der am Rande gefallen war - das ist das Schade am meisten.\nDies ist nicht für ihn, dies ist wahrscheinlich für Altair. Was die Satellitenkonstellation betrifft, ist die Frage auch nicht die letzte, ich weiß nicht einmal, ob die Geräte dort allgemein geeignet sind.\n501Legion April 21 2020 13: 59 neu\nRussland sollte wahrscheinlich Analoga des amerikanischen Halfers haben. Warum nicht Pylone für 2-4 Raketen anbringen?\nGrauer Bruder April 21 2020 16: 53 neu\nEs gibt Panzerabwehrhubschrauber. Aber es gibt ein eigenes Leitsystem - es muss integriert werden und ist für Visiersysteme großer Maschinen eingesperrt.\nAlexey-74 April 21 2020 14: 27 neu\nDies ist ein bedeutendes Ereignis in den RF-Streitkräften !!! "Orion" wird einlaufen, sich verbessern, gute Erfahrungen machen und eine Basis (praktisch) für den zukünftigen S-70-Schlagzeuger (Hunter) bieten.\nGrauer Bruder April 21 2020 16: 54 neu\n"Orion" wird einlaufen, sich verbessern, gute Erfahrungen machen und eine Basis (praktisch) für den zukünftigen S-70-Schlagzeuger (Hunter) bieten.\nEs wurde angekündigt, dass es sich mit dem Su-57 (und nicht nur) verbinden wird, genau wie der Hunter.\nSovAr238A April 21 2020 22: 22 neu\nSie haben unterschiedliche Anwendungskonzepte, unterschiedliche Managementkonzepte ...\nEr wird nichts geben.\nHilft ein Traktorfahrer-Pflüger wirklich seiner Erfahrung und seinen Fähigkeiten, wenn er in einem Formel-1-Auto landet und umgekehrt ... ?????\nTavrik April 21 2020 20: 14 neu\nden Kaufleuten gelang es, ein Fernaufklärungsflugzeug ohne Satellitenkommunikationskanal ins Militär zu bringen,\nWarum hast du es geschafft einzusteigen? Was sie bestellten, wurde ihnen klar. Jeder versteht sehr gut, dass ein Satellitenkanal eine ernsthafte Ressource eines Satelliten-Repeaters sowie kompakte und leichte phasengesteuerte Arrays oder Parabeln mit allen hochfrequenten "Umreifungsbändern" benötigt. Plus eine Reihe anderer Probleme. Und all dies wird die Arbeitsbedingungen und den Preis HZ wo verschieben. Und das Produkt wird "hier und jetzt" benötigt. Also haben sie es auf ein Minimum reduziert.\nSovAr238A April 21 2020 22: 24 neu\nJene. Sie haben weder Fisch noch Fleisch gemacht.\nEs ist sinnlos, ein leeres Fahrzeug freizugeben. Er kann die erforderlichen modernen Aufgaben nicht erfüllen. Kann einfach nicht.\nTavrik April 22 2020 00: 23 neu\nNun, wir haben geübt ... "Ich werde nicht aufholen, zumindest werde ich mich warm halten!" Warum ist es bei einer solchen Reichweite und Dauer zum Beispiel besser, wenn der Orlan, der schon lange fliegt, billiger und kompakter ist? Ist das wie ein Streikflugzeug?\nda Vinci April 21 2020 21: 11 neu\nLeider ist der RQ-4 Global Hawk noch sehr weit entfernt.\nCheerock April 22 2020 16: 29 neu\n*** Und dann erscheint ein ärmelloser Motor.\nEs wird zum TsNT des Automobilwerks gebracht. Und es gibt einen Zusammenbruch. *** - ICE "ohne Ärmel" ist seit der Steinzeit bekannt. Der gleiche VAZ-2101 war ohne Ärmel. Wenn Sie über "Nikasil" für Aluminium sprechen, dann ist dies auch ein bekanntes Thema und in den 50er Jahren war es für niemanden überraschend.\n*** Und dort sind die Kolben dreimal kleiner als die "üblichen".\nUnd wie eine Brille mit einem Bleistift rumhängen. *** - aber sag uns, wie es war, ja. Die Entwicklung war genau das Gegenteil - von Legierungen mit hoher linearer Ausdehnung und großen Lücken, die durch Erhitzen von Teilen des CPG kompensiert wurden, bis zu hitzebeständigen Verbundkolben mit Keramikboden, um thermische Lücken zu minimieren.\nTermNachTer April 22 2020 19: 59 neu\nUnd Bandera Dill hat den ersten "Bayraktar" ruiniert. Heute gibt es in Starokonstantinov entweder eine harte Landung oder einen kontrollierten Sturz. Details sind noch nicht verfügbar.\nnnz226 April 22 2020 21: 41 neu\nWerden sie in Syrien testen ?!\nChaldon48 April 23 2020 10: 04 neu\nInteressanterweise scheinen Drohnen irgendwann in der Lage zu sein, mindestens einen Zug Fallschirmspringer an Bord zu nehmen?


𝖁𝖎𝖟𝖓𝖆𝖙 – 𝕻𝖑𝖆𝖌𝖆 𝕳𝖔𝖒𝖎𝖓𝖚𝖒 – 𝕽𝖊𝖟𝖊𝖓𝖘𝖎𝖔𝖓 – 𝕲.𝕺.𝕾.𝕭. – 𝕴𝖓 𝖚𝖓𝖎𝖙𝖆𝖙𝖊 𝖋𝖎𝖗𝖒𝖎𝖙𝖆𝖘\nViznat ist seit 2018 aktiv und ich gebe zu, erst jetzt auf dieses Projekt, dessen Protagonist Verje alle musikalischen Aspekte übernimmt, aufmerksam geworden zu sein. Ich gehe also völlig hörneutral an „Plaga Hominum“ heran, da ich keinerlei Vergleichswerke – und somit keinen Voreindruck habe. Es wird also ein Ersthören, ein „ins kalte Wasser steigen“ Unterfangen.\nIch weiß nicht viel über Viznat, nur dass dieses Projekt aus dem süddeutschen Raum stammt und bisher zwei Werke veröffentlichte, eine Demo im Jahre 2019 und das mir Vorliegende aus dem aktuellen Jahr 2021.\nGehen wir also zum Wesentlichen über. Insgesamt werden mir neun Titel geboten, eine Gesamtspielzeit kann ich nicht konkret ermitteln, da es leider keine Zeitanzeige auf meinem Plattenspieler gibt und ich das Werk mehrere Male am Stück hörte, somit einen zeitlichen Überblick, völlig verlor. Grob geschätzt, würde ich auf irgendetwas um die 40-45 Minuten tippen, das allerdings ohne Gewähr.\n„Plagia Hominum“ kommt im schwarzen Vinyl, ein kleines Poster ist beigelegt, ebenso sind die Texte auf einem Beiblatt abgedruckt – leider aufgrund des fehlenden Kontrastes, nur schwer lesbar. Im übrigen, insofern die Übersetzung korrekt ist (ich kann eigentlich kein Latein), dürfte der Titel in etwa „Pest Mensch“ oder die „menschliche Pest“ bedeuten. Ob das stimmt, kann dann ja gegebenenfalls jemand klären, der dieser Sprache mächtig ist.\nKommen wir zum musikalischen Abschnitt, der mich dann doch wirklich positiv überraschte, ich hatte mit Vielem gerechnet, versucht mich auf etwas einzustellen, was natürlich kaum möglich gewesen ist.\n„Sopor Aeternus“ ist der Einstiegstitel und beginnt wie beinahe üblich, mit einer sehr melodischen und teilweise melancholischen Einführung, sehr harmonischen Synthelementen, die dann in hohe, kreischende Gitarrenriffs münden. Erst wenn ein ruhiges Gefühl, von einem Beitz ergriffen hat, schrammt das Schlagwerk los und bietet eine brachial tiefgehende Szenerie. Die Stimme, Verjes kreischt sich in meinen Gehörgang und vermittelt eine ungeschönte Kälte.\nKurze Zwischensequenzen bremsen das Treiben kurzzeitig ab, um anschließend wieder in wilde Raserei zu verfallen.\nInteressant ist die weitere Entwicklung im Hörverlauf, denn Räudig kommt direkt im Anschluss und weißt eine ganz andere Titelstruktur auf. Immer noch kalt, immer noch tiefgehend und rabenschwarz, jedoch deutlich verlangsamt, gerade zum Einklang. Zwischendrin wird auch hier immer mal wieder kräftig aufs Gas getreten, unterbricht diese Abschnitte jedoch häufiger um in mittlerem Tempo, eine noch gewaltigere Atmosphäre zu erschaffen.\nInhaltlich variieren die einzelnen Tonstücke sehr stark, sind aber lyrisch auf ganz hohem Niveau angesiedelt. Von zerschlagenem Heldenmut über Krankheiten und Tod bis hin zu klassisch menschenverachtenden Themen, ist für jeden etwas dabei und fügen sich nahtlos in das musikalische Konzept ein.\nSpätestens nach dem dritten Titel, der sich „die Plage“ nennt, frage ich mich, wie gerade solche Formate an mir vorbei gehen. Nun, man kann sicher nicht alles kennen, jedoch bin ich bei diesem Werk wirklich enttäuscht, enttäuscht nicht schon einmal vorher etwas gehört zu haben.\nDenn, von schnellen, reißerischen bis hin zu treibenden Midtempoabschnitten, bietet Viznat eine unfassbar große Bandbreite an musikalischen Facetten. Hier ist wirklich ein Macher am Werk, der seine Instrumente exzellent beherrscht und zu nutzen weiß. Mir gefällt vor allem, dass nicht permanent ein Tempo pro Titel gehalten wird, sondern während dessen allein dreimal die Geschwindigkeit variiert und man zudem auch noch einiges an unterschiedlichen Riffs wahrnehmen kann. Ein perfektes Werk, um die heimischen Boxen ordentlich zu strapazieren.\nLediglich das Schlagzeug könnte an einigen Stellen etwas mehr im Vordergrund stehen, das würde dem ganzen noch etwas mehr Druck verleihen. Das soll aber nur mein persönliches Empfinden sein.\nSeite A ist schon wieder vorüber, widmen wir uns Seite B.\nDie zweite Seite, startet mit dem Titel „Vivet“, ebenfalls Latein und kann mit „Er wird leben“ übersetzt werden. Ein ruhiges Stück Tonkunst, zumindest zu Beginn, wechselt dann in ein kräftigeres Spiel und vermittelt eine ungeheure Atmosphäre. Ein grandioses Zusammenspiel, der verschiedensten Emotionen, innerhalb einen Liedes. Kräftig, mitreißend, zugleich ernüchternd und herausreißend.\nIch entdecke in den nachfolgenden Stücken immer wieder gezielt platzierte und wirklich stimmige Riffs, die einem teilweise eine Gänsehaut bescheren. Hinzu kommt die wirklich eisige und gut inszenierte Stimme von Verje, die der gesamten Struktur eine mächtige Krone aufsetzt. Ab und an könne man meinen, es spielt atmosphärischer Schwarzmetall, an andere Stelle wiederum klingt es nach Depressivem. So richtig festlegen kann ich mich aber zu keiner Zeit, es ist wohl von so Manchem etwas.\n„Plaga Hominum“, das titelgebende Stück, dieser Platte ist wieder ein Paradebeispiel für Vielseitigkeit. Gerade die, sich im Hintergrund abspielenden Klänge, schaffen eine dermaßen epische Kulisse, dass man geneigt ist, die Nadel noch einmal erneut zu platzieren, um es wieder und wieder zu hören! Natürlich wechselt auch hier die Stimmung, ist jedoch in den weitesten Teilen einfach zu umschreiben, mit den Worten kalt, finster und mitreißend.\nEigentlich habe ich, während der gesamten Rezension schon tausend Gründe genannt, die für dieses Werk sprechen, möchte es mir aber nicht nehmen lassen, dies explizit noch einmal zu betonen.\nWer auf rauen, trotzdem melodisch wertvollen und tiefgehenden Schwarzmetall steht und diesen zu schätzen weiß, der sollte hier unbedingt zugreifen! Mich hat keiner der neun Titel gelangweilt, genervt oder gar abgestoßen. Das ganze Werk ist rund, passt hervorragend zusammen und ergibt ein gut durchdachtes Konzept, dass musikalisch einiges zu bieten hat!\nErhältlich ist das gute Stück bei Vama Marga Productions [HIER]!\n𝕭𝖎𝖑𝖉𝖊𝖗: 𝖁𝖎𝖟𝖓𝖆𝖙 / 𝖁𝖆𝖒𝖆 𝕸𝖆𝖗𝖌𝖆 𝕻𝖗𝖔𝖉𝖚𝖈𝖙𝖎𝖔𝖓𝖘\nVorheriger Beitrag Vorheriger Beitrag: 𝕱𝖊𝖑𝖉𝖌𝖗𝖆𝖚 – 𝕯𝖊𝖒𝖔 – 𝕽𝖊𝖟𝖊𝖓𝖘𝖎𝖔𝖓\nWeiter Nächster Beitrag: 𝕾𝖎𝖑𝖇𝖊𝖗𝖇𝖆𝖈𝖍 – „𝕸𝖎𝖗𝖎𝖖𝖚𝖎𝖉𝖎“ -𝕽𝖊𝖟𝖊𝖓𝖘𝖎𝖔𝖓


Dawn of the Dead (2004) - Phantastik-Couch.de\nEin Wiedersehen, das (Grusel-) Freude schafft\nAna kommt gerade noch mit dem Leben davon. Sie flieht durch eine von Chaos und Panik regierte Stadt, schließt sich dem bärbeißigen Polizisten Kenneth an und gelangt mit ihm und weiteren Flüchtlingen zu einem großen Einkaufszentrum. Dort werden sie zwar von drei Wachmännern unfreundlich empfangen, befinden sich aber erst einmal in Sicherheit, haben zu essen und können auf Hilfe warten.\nDie wird jedoch nicht kommen, denn draußen versinkt die Welt in Anarchie. Man rauft sich zusammen, weitere Überlebende stoßen dazu, aber die lauernden Zombies sorgen für eine ständige Dezimierung der Gruppe. Ausgerechnet Steve, ein arroganter Feigling, hat eine Idee: Er besitzt eine Jacht, mit der man auf den nahen Michigansee hinaussegeln und eine menschen- bzw. zombieleere Insel ansteuern könnte.\nDer Hafen lässt sich allerdings nur durch die zerstörte Stadt und über von Zombies bevölkerte Straßen erreichen. Man will es trotzdem versuchen. Zwei in der Parketage des Einkaufszentrums parkende Busse werden in fahrende Festungen verwandelt. Schwer bewaffnet gelingt der Ausbruch, aber die Irrfahrt verwandelt sich in einen Albtraum, der am Hafen längst nicht vorbei ist ...\nAm Anfang war Romero\nDas Remake eines Filmklassikers ist ein schwieriger Spagat. Gelingt das Kunststück, winken Publikumserfolg und Geld, scheitert man, prasseln Kritikerschelte und Hohn herab. George A. Romero (1940-2017) gelang es, mit seinen frühen Gruselfilmen Ruhm und Ehre zu ernten. „Night of the Living Dead“ (dt. „Die Nacht der lebenden Toten“) läutete 1968 ein neues Kapitel des drastisch-phantastischen Kinos ein: Es war tatsächlich möglich, den gepflegten Bettlaken-Grusel des Mainstreams bzw. die infantil-unterhaltsame Gewalt des B- und C-Kinos hinter sich zu lassen und harten Horror mit inhaltlicher Aussage zu mischen.\nMit „Dawn of the Dead“, der Fortsetzung von 1978, konnte Romero sich noch steigern. Das US-amerikanische Imperium ging nicht nach einer heimtückischen Feindattacke aus dem Ausland (oder dem All) unter. Stattdessen wurde die Apokalypse durch die eigenen Mitbürger verursacht, während die Überlebenden keineswegs patriotisch zusammenhielten, sondern sich gegenseitig in den Rücken fielen. Dem moralischen Tiefschlag folgte die optische Drastik. „Dawn of the Dead“ ging ebenfalls aufgrund seiner legendären Effekte in die Filmgeschichte ein. Nie zuvor wurden Blut und Eingeweide so plakativ, dabei jedoch handlungsgebunden und deshalb umso eindrucksvoller verspritzt.\nSelbstverständlich blieben Romeros Epigonen nicht untätig. Sie drehten die Metzel-Schraube immer stärker an, ohne freilich die Intensität der Vorlage/n - Romero ließ 1985 wiederum wirkmächtig „Day of the Dead“ (dt. „Zombie 2“) folgen - zu erreichen. Die Zombies wurden zu den Schmuddelkindern des Trash-Horrors und zum Heizmaterial für plumpen Grusel-Klamauk.\nDen mit der TV-Serie „The Walking Dead“ (seit 2010), ihren zahlreichen Ablegern und Trittbrettfahrern großgewordene Generationen fällt es sicher schwer zu glauben, dass vor gar nicht so langer Zeit Zombies eher lachhaft als grausig aussahen sowie eher Trottel als Totbeißer waren. 2004 stellte eine ‚echte‘ Rückkehr der Untoten jedenfalls eine Herausforderung dar. Mit dem Bezug auf die ‚Vorlage‘ von 1978 wollte man auf Nummer Sicher gehen = Genre-Zuschauer locken und übernahm deshalb Romeros Handlungskonzept und den zugkräftigen Filmtitel. „Dawn of the Dead“, das ‚Remake‘, wurde aber kein lackierter Abguss des Originals, sondern eine Neuinterpretation, die eigene Wege gesucht und gefunden hat.\n2004 waren James Gunn und Zack Snyder als Autor bzw. Regisseur noch recht unbeschriebene Blätter. Dass man sie heute als Meister des Superhelden-Spektakels feiert und ihre Filme neunstellige Summen einspielen, verdanken sie auch dem Erfolg von „Dawn of the Dead“. Snyder war ein ‚MTV-Mann‘, der seinem Film eine clipartige Rasanz und ebensolche Schnitte verordnete, ohne dies zum Selbstzweck gerinnen zu lassen. In „Dawn of the Dead“ wurden 2004 nicht nur die Zombies fix. Der durch die torkelnde Trägheit der Romero-Leichen unbarmherzige, aber fast gemächliche Untergang wird durch die schlagartige, nackte Tatsache ersetzt: Dies ist in der Tat das Ende, mein Freund, und es kommt - Globalisierung sei Dank - schnell!\nNach dem Millennium wartet der Bürger nicht mehr auf die Hilfe der Regierung; er erwartet sie eigentlich nicht einmal. Das Einkaufszentrum ist nur Zwischenstopp, nicht rettende Insel; zu der muss man sich durchschlagen. Dies bedeutet ein Himmelfahrtskommando, den Belagerten ist das klar. Streit, der bisher die Gruppe mehrfach spaltete, legt man bei.\nHoffnung bleibt höchstens ein Wunschtraum\nAllerdings wird dieser Burgfrieden nicht halten. Der Verzicht auf ein tröstliches, die Story negierendes Finale zeichnet sich früh ab. Zusammen mit den Eingeschlossenen gewährt der Regisseur den Zuschauern manchmal eine Atempause, aber sie ist nie von Dauer. Das ungewöhnliche Ende - Videobilder der letzten Überlebenden flackern über den Bildschirm und enthüllen quasi die traurige Fortsetzung = wahrscheinlich das tödliche Ende der Flucht - unterstreicht diese plausible, aber vor allem im Unterhaltungskino selten gewordenen Konsequenz - ein dramatischer (übrigens erst im Nachdreh entstandener) Zug, der später für „The Walking Dead“ nicht nur übernommen, sondern auf die Spitze getrieben (sowie überreizt) wurde.\nDie Kämpfe mit den Zombies wurden mit einer (noch) nicht bekannten Drastik ausgefochten. 2004 war dies riskant, der Tentakelgriff der Zensur und ihrer willigen Helfershelfer in Politik, Kultur und Kirche noch deutlich fester als heutzutage. Horrorfilme wurden schon mit einer großen Schere im Kopf gedreht bzw. für den Kinoeinsatz geschnitten, um solchen Attacken zuvorzukommen. Auch „Dawn of the Dead“ blieb nicht verschont. In die Kinos kam eine um etwa neun Minuten gekürzte Version. Ihr folgte erst nachträglich (auf DVD) ein „Director’s Cut“, der zwar keinen neuen, aber einen deutlich besseren, in den Charakterzeichnungen vertieften und keineswegs mit reinen Metzel-Szenen ‚aufgepolsterten‘ Film präsentierte.\nDoch schon im Kino ging es heftig zur Sache. Snyder-Zombies fressen Menschen und lassen sich nur per Kopfschuss erledigen. Es wäre lächerlich und unglaubwürdig, entsprechende Effekte außen vor zu lassen. Deshalb fliegen Köpfe auseinander, werden Fleischfetzen aus Körpern gerissen. Gleichzeitig macht diese durch und durch filmische, d. h. realitätsferne und der Unterhaltung dienende Gruselorgie enormen Spaß. Im Entsetzen steckt durchaus Humor, der sich in Gelächter entlädt.\nKein Sprungbrett in Star-Karrieren\nIn einem Genre-Spektakel sind schauspielerische Glanzleistungen Nebensache. Die von Snyder eingesetzten Darsteller gehörten nicht zu den schweren Kalibern ihrer Zunft. Sie mussten primär Archetypen und hier einen Querschnitt durch die US-amerikanische Gesellschaft repräsentieren. Also haben wir hier wie schon damals üblich diverse Stände und Hautfarben, die sich zusätzlich in „gut“ & „böse“, „mutig“ & „feige“ u. a. Stanzrollen scheiden lassen. Interessant ist der Ansatz, dass sich diese Eigenschaften im Verlauf des Geschehens nicht nur umkehren können, sondern sich sogar vermischen.\nSarah Polley darf als krisenfeste Krankenschwester eine weibliche Hauptrolle spielen, die der ihrer männlichen Kollegen an Entschlossenheit nicht nachsteht. Nach 2010 hat sie sich selbst als Drehbuchautorin und Regisseurin etablieren können. Schmier- und Feigling Steve alias Ty Burrell konnte zwischen 2009 und 2020 mit einer Glanzrolle in der überaus erfolgreichen TV-Komödie „Modern Family“ brillieren. Jake Weber („Michael“) oder Mekhi Phifer („Andre“) sind bis heute auf Leinwand und Bildschirm aktiv, ohne dass sie der durchschnittliche Zuschauer identifizieren könnte. Pech hat Lindy Booth, die wieder das dürre Mädchen von nebenan mimen muss, durch Anfälle von Dämlichkeit im Angesicht des Feindes auffällt und mehrfach von den (zu Recht fluchenden) Leidensgenossen gerettet werden muss. Ving Rhames gibt als knurriger Cop seine übliche Rolle als muskelbepackter Querkopf mit sorgfältig verstecktem Herzen aus Gold. Vom Ensemble des Romero-‚Originals‘ geben sich Ken Foree als Prediger, der den Weltuntergang verkündet, Scott Reiniger als eisenharter Militär und Effekthexer Tom Savini als Sheriff mit nervösem Colt-Finger die Ehre. (George A. Romero profitierte indirekt; er konnte zwischen 2005 und 2009 drei ‚eigene‘ Zombie-Filme realisieren.)\nZwar ist hierzulande der „Director’s Cut“ bereits (und weiterhin) seit 2004 (DVD) bzw. 2010 (Blu-ray) erhältlich, doch die zahlreichen Extras der DVD-Version - solche zusätzlichen Aufspielungen waren einst Standard - wurden für die Blu-ray nicht übernommen. Auf einer neuen, limitierten und auf Sammler zielenden Blu-ray-Ausgabe sind sie wieder - und um ein Extra-Feature erweitert - dabei. Es gibt Blicke hinter die Kulissen der Produktion, aber auch kurze Bonus-Filmchen sowie einen Kommentar des Regisseurs. (Getilgt wurden außerdem einige digitale Blutflecken auf einer Pkw-Windschutzscheibe, die in allen früheren Versionen die nackten Brüste einer Statistin verbargen, um die Zuschauer nicht zu verstören …) Damit ist die Neuausgabe kein Muss, aber doch ein Anlass, sich diesen günstig gealterten bzw. gereiften Film (wieder einmal) anzuschauen!\n"Dawn of the Dead (2004)" - bei amazon\nOriginaltitel: Dawn of the Dead (USA 2004)\nDarsteller: Sarah Polley (Ana), Ving Rhames (Kenneth), Jake Weber (Michael), Mekhi Phifer (Andre), Ty Burrell (Steve Markus), Michael Kelly (CJ), Kim Poirier (Monica), Lindy Booth (Nicole), Kevin Zegers (Terry), Matt Austin (Doug), Boyd Banks (Tucker), Jayne Eastwood (Norma), Ken Foree (Prediger), Matt Frewer (Frank), Hannah Lochner (Vivian), Nicholas Marino (Tom), Tim Post, R. D. Reid, Scott H. Reiniger, Tom Savini u. a.\nErscheinungsdatum: 12.03.2021 (limitierte Hartbox)/09.04.2021 (Limited Piece of Art Box)\nEAN: 5053083193898 (limitierte Hartbox, Blu-ray 1: Director's Cut; Blu-ray 2: Kinofassung)/4260186035012 (Limited Piece of Art Box, Blu-ray: Director's Cut)\nAudio: DTS-HD Master Audio 2.0 Stereo (Deutsch), DTS-HD Master Audio 5.1 (Deutsch, Englisch), Dolby Digital 2.0 Stereo (Audiokommentar)\nLänge: 109 min. [Director's Cut] (Blu-ray)


Union Tennisclub schwarz-grün-gold Korneuburg - Mannschaftsmeisterschaft 9. und 10. Mai\nMannschaftsmeisterschaft 9. und 10. Mai\n(2533 x gelesen) im 2009\nDrei Siege und zwei Niederlagen in der Auftaktsrunde der Mannschaftsmeisterschaft des Kreises Nordost. Die beiden Niederlagen leider in den beiden Heimspielen.\nHerren 45+ 1: Mit einem tollen 6:1 Sieg gegen UTC Kirchberg am Wagram 1 und 3 Punkten im Rucksack, kehrte unsere 1. Herren Seniorenmannschaft aus Kirchberg heim. Nach einer klaren 4:1 Führung nach den Einzelspielen, folgten zwei grandiose Siege in den beiden Doppel, womit der Endstand mit 6:1 klar war. Das bedeutet vorerst Platz 1 in der Tabelle. Das nächste Spiel findet am 23. Mai, auf unserer Anlage, gegen TC Weikendorf 1 statt. Zum Spielbericht >>>\nDamen: Einen grandiosen 7:0 Sieg erreichte unsere Damenmannschaft gegen TC Ebinger Stammersdorf 1. Alle Einzel- und Doppelspiele konnten unsere Damen in den neuen Dressen für sich entscheiden. In der Tabelle bedeutet die Platz 1. Ddas Nächste Spiel findet am 16. Mai auf unserer Anlage gegen SV OMV Gänserndorf 2 statt, die im Auftaktspiel gegen TC Ravelsbach siegreich blieben und in der Tabelle auf Platz 2 liegen. Zum Spielbericht >>>\nHerren 1: Nicht ganz nach Wunsch verlief das erste Heimspiel gegen SV OMV Gänserndorf 2. Nach den Einzelspielen stand es 4:2 für Gänserndorf, wobei drei Einzel jeweils in drei Sätzen verloren gingen. Von den Drei Doppelspielen ging eines an unsere Mannschaft. Endergebnis 3:6 und 1 Punkt = Platz 5 in der Tabelle. Nächstes Spiel am 17. Mai auswärts gegen TC Pulkau. Zum Spielbericht >>>\nHerren 2: Auch unserer 2. Herrenmannschaft ging es nicht viel besser im Heimspiel gegen Tennisranch Hadersfeld. Auch hier drei Einzelspiele über drei Sätze, mit dem Unterschied, dass eines davon gewonnen wurde. Stand nach den Einzelspielen 1:5. Von den drei Doppelspielen ging eines an unsere Mannschaft. Endstand 2:7 bedeutet Platz 4 in der Tabelle. Nächstes Spiel im Lokalderby gegen ASC Marathon 2, am 17 Mai auf eigener Anlage. Zum Spielbericht >>>\nDamen 35+: Behaupten konnten sich auch unsere Senioren-Damen, die nach dem Meistertitel des Vorjahres in die 1. Kreisklasse aufgestiegen sind, gegen TC Sportunion König Hagenbrunn. Einem 3:1 Halbzeitstand nach den Einzelspielen folgte ein Sieg im Doppel, womit der Endsieg mit 4.2 für die Korneuburgerinnen feststand. Drei Punkte und Platz 3 in der Tabelle. Nächstes Spiel am 24. Mai auf eigener Anlage gegen Schlusslicht TC Chorherrenstift Klosterneuburg. Zum Spielbericht >>>


Apple aktualisiert seinen Browser Safari auf die Version 12. Damit der Apple-Rechner optimal geschützt ist, sollte man die neue Aktualisierung möglichst zügig einspielen.\nIn Safari haben die Apple-Entwickler mehrere Sicherheitslücken behoben, die das Einschleusen und Ausführen schädlicher Programme ermöglichen können. Benutzer, die einen Apple-Computer besitzen, gehen also ein erhöhtes Sicherheitsrisiko ein, wenn sie nicht zügig die Sicherheitslücken stopfen. Apple bietet deshalb eine Aktualisierung an. Safari 12 steht nur für macOS Sierra 10.12.6 und macOS High Sierra 10.13.6 bereit.\nNormalerweise werden Aktualisierungen, die die Sicherheit betreffen, von Apple automatisch durchgeführt. Benutzer, die keine automatische Aktualisierung eingeschaltet haben, können sich die Aktualisierung am einfachsten über die Update-Funktion in der Mac-App-Store-Anwendung herunterladen und installieren. Wenn Sie sich die Bedienung der Apple-Aktualisierung nicht alleine zutrauen, nutzen Sie doch einfach unsere praktische Schritt-für-Schritt-Anleitung.


Augsburger Panther: Fans feiern Sieg und Vertragsverlängerung | Augsburger Allgemeine\nAugsburger Panther: Fans feiern Sieg und Vertragsverlängerung\nFans feiern Sieg und Vertragsverlängerung\nPanther-Gesellschafter Martin Horber überreicht Steffen Tölzer ein Trikot mit der Nummer 500. So viele Spiel hat der Verteidiger für die Panther bestritten. Außerdem wurde vor dem Spiel gegen Köln die Vertragsverlängerung Tölzers bekanntgegeben.\nDie Augsburger Panther haben auch das zweite Spiel des Wochenendes gewonnen. Neben dem Sieg gegen Köln sorgte auch eine Vertragsverlängerung für Freude unter den Fans.\nZwei Siege, sechs Punkte und ein Schlüsselspieler bleibt – die Fakten sprechen eindeutig für die Augsburger Panther. Nach dem 5:4 am Freitag in Schwenningen gewann die Mannschaft der Stunde in der Deutschen Eishockey-Liga auch gestern Abend in Augsburg mit 4:3 (1:1, 3:1, 0:1) gegen die Kölner Haie. Von Euphorie war bei Trainer Mike Stewart allerdings wenig zu hören: „Okay, wir sind gut drauf, aber letztendlich waren das nur zwei Siege und es ist noch ein Haufen Eishockey zu spielen, bevor es in die Play-offs geht.“\nSpektakulär startete die Partie vor 4597 Zuschauern im Curt-Frenzel-Stadion. AEV-Stürmer Daniel Weiß setzte nach wenigen Sekunden den Puck an die Querlatte. Seinem Bruder Alex Weiß auf Kölner Seite gelang das erste Tor in der achten Minute - mit fleißiger Augsburger Mithilfe. Ohne Not hatten die Panther, am Ende war Matt MacKay am Puck, die Scheibe hinter der eigenen Torlinie vertändelt. In Überzahl glich Ben Hanowski in der 20. Minute aus. T. J. Trevelyan bereitete den Treffer vor.\nDer AEV-Coach musste seine Mannschaft gegenüber dem Freitag wieder umformieren. Verteidiger Bretton Stamler kehrte nach seiner Sperre in den Kader zurück. Die Gesichts-Verletzung von Trevelyan aus dem Freitagspiel stellte sich als nicht gravierend heraus. Der Kanadier stürmte wie gewohnt. Dafür musste Angriffskollege Drew Le Blanc nach einem Sturz in die Bande mit einer Gehirnerschütterung und einer Handprellung pausieren.\nWichtigse Tor kurz vor der Pause\nDoch trotz aller Umstellungen, auf den Paradesturm ist Verlass. Die erste Reihe mit dem Amerikaner Hanowski, Jon Matsumoto und Trevelyan bekamen die Haie nie ganz in den Griff. Wieder Hanowski, wieder auf Zuspiel von Trevelyan erhöhte in Überzahl auf 2:1 (21.). Es folgte die stärkste Phase der Gastgeber mit dem 3:1 (26.) von James Bettauer und dem vierten Treffer durch Trevelyan. „Dieses Tor drei Sekunden vor der Pause hat uns ein größeres Polster gegeben“, freute sich Mike Stewart.\nDazwischen gelang Patrick Hager der zweite Kölner Treffer. Der Nationalstürmer musste anerkennen: „Im zweiten Drittel waren die Augsburger klar besser. Sie waren schneller am Mann und haben ihre Chancen besser genutzt.“ Nur kurz währte aber die Freude über den Zwei-Tore-Vorsprung. 13 Sekunden nach der zweiten Pause verkürzte Ryan Jones auf 4:3. Mehr gelang den Kölnern nicht, die am Freitag im Derby gegen Düsseldorf vor über 18000 Zuschauern mit 3:6 verloren hatten.\nEine gute Nachricht verkündeten die Augsburger Panther ihren Fans bereits vor dem Auftakt-Bully. Steffen Tölzer verlängerte als Erster aus dem Team seinen Vertrag um ein weiteres Jahr bis 2017. Der Kapitän, der beim 5:4 am Freitag in Schwenningen seine 500. DEL-Partie und zugleich seinen 500. Punktspiel-Einsatz für Augsburg absolviert hatte, erhielt als Dankeschön für eine inzwischen selten gewordene Vereinstreue ein Trikot mit der Zahl 500 überreicht.\nAugsburger Panther Deslauriers – Tölzer, Lamb; Oberg, Bettauer; Dinger, Stamler – Hanowski, Matsumoto, Trevelyan; Holzmann, MacKay, Mancari; Grygiel, Weiß, Ciernik; Thiel, Polaczek, Detsch


Fahrende in Belp – Gemeinde setzt Druck auf, Flughafen hofft auf Abreise | Berner Zeitung\nFahrende in Belp - Gemeinde setzt Druck auf, Flughafen hofft auf Abreise\nFahrende in Belp – Gemeinde setzt Druck auf, Flughafen hofft auf Abreise\nAktualisiert: 20.07.2021, 19:46\nDem Ultimatum zum Trotz: Die Fahrenden hatten den Parkplatz bei der Rega-Basis auch am Dienstagmorgen noch in Beschlag genommen.\nDie Ultimaten sind verstrichen, doch die Fahrenden sind noch immer da. Auf einer Patrouillenfahrt über das Flughafenareal in Belp stellte die Polizei am Dienstagmorgen fest: Sowohl der gemeindeeigene Parkplatz bei der Rega-Basis als auch der zum Flughafen gehörende Parkplatz ganz zuhinterst auf dem Gelände sind nach wie vor von Wohnwagen belegt.\nRund 10 Gespanne sind es auf der Gemeindeparzelle und rund 40 auf der Flughafenparzelle.\nNun der juristische Weg\nBelp hat deshalb am Dienstag juristische Schritte eingeleitet, wie Gemeindepräsident Benjamin Marti (SVP) bestätigt. Am Nachmittag liess die Gemeinde den Fahrenden eine Verfügung zukommen, die ihnen Zeit gibt, den Parkplatz bis zum Mittwochabend um 18 Uhr zu verlassen. Die Übergabe sei gelungen und ohne Zwischenfälle über die Bühne gegangen, so Marti.


Trier Der Parkplatz zwischen Friedrich-Wilhelm-Gymnasium und Kleingartenanlage Trier-Ost galt als Favorit für den Neubau der Hauptwache der Berufsfeuerwehr. Doch das entstehende schwarz-grüne Parteienbündnis ist dagegen. Dezernent Thomas Egger muss weiter suchen. Sein Zeitplan verzögert sich.\nTrier. 10 500 Quadratmeter Baufläche und ein Standort, von dem alle Stadtteile, die von der Hauptwache aus versorgt werden, möglichst binnen acht Minuten zu erreichen sind: Das sind die Voraussetzungen für den dringend benötigten Bau des neuen Hauptstandorts der Berufsfeuerwehr Trier. Bereits 2009 hatte der Stadtrat eine Analyse der infrage kommenden Grundstücke in Auftrag gegeben.Kleingärten sollen weichen\nMitte 2013 kristallisierte sich das Areal Spitzmühle, gelegen zwischen Friedrich-Wilhelm-Gymnasium und Kleingartenanlage Trier-Ost, als am besten geeignet heraus. Alle anderen untersuchten Gelände wurden wegen verschiedener Ausschlusskriterien zunächst nicht weiter verfolgt (siehe weiteren Text auf dieser Seite).\nDoch auch bei der Spitzmühle gibt\_'s Probleme. Dass 20 Kleingärten dem Feuerwehrbau weichen müssten und die ständigen Alarmfahrten den benachbarten Schulbetrieb stören könnten, wiegt dabei noch am geringsten. Die Grünanlage gilt als wichtig für die Frischluftversorgung der Kernstadt. Zudem hatte der Denkmalpflegebeirat im Sommer sein Veto gegen die Bebauung des Geländes eingelegt. Die dort vermutete unterirische römische Tempelanlage sei zu bedeutend, argumentierten die Denkmalpfleger (der TV berichtete).\nDezernent Thomas Egger verteidigte die Spitzmühle trotzdem. Seine Aussicht auf Erfolg dürfte allerdings gering sein. Denn CDU und Grüne, die im neuen Stadtrat ein Bündnis bilden wollen und dann mit 29 Stimmen die Mehrheit im 56-köpfigen Gremium hätten, positionieren sich klar dagegen: "Wir werden dafür sorgen, dass die Planungen zum Standort Spitzmühle nicht weiter verfolgt werden", kündigt Schwarz-Grün in einem Grundlagenpapier an.\nObwohl es für die Spitzmühle bereits konkrete Bauskizzen für die Feuerwehrhauptwache gibt, betont Dezernent Egger, dass "noch keine Vorentscheidung" gefallen sei. Alle Standorte würden weiterhin nach ihren Vorteilen und Problemen untersucht. Die Analyse werde anschließend den entsprechenden politischen Entscheidungsgremien vorgelegt. Die Festlegung von Schwarz-Grün gegen die Spitzmühle hält Egger "zum jetzigen Zeitpunkt für problematisch".\nSeinen eigenen Zeitplan, nach dem die Standortentscheidung noch in diesem Jahr fallen sollte, kann Egger nicht einhalten: "Zu meinem Leidwesen."\nDer Hauptgrund für die Verzögerung: Sein Dezernatsausschuss hat beschlossen, dass ein bereits ad Acta gelegtes Areal in der Löwenbrückener Straße noch einmal untersucht wird. Auf dem Gelände unterhält derzeit noch der Abfallentsorger ART seine Betriebshallen und seinen Fuhrpark. In den nächsten Jahren will der Zweckverband allerdings auf sein neues Grundstück an der Metternichstraße in Trier-Nord umziehen. Laut Bebauungsplan soll auf dem dann frei werdenden Gelände in Trier-Süd ein neues Wohn- und Gewerbeviertel entstehen.\n"Der Standort war deshalb bereits 2009 aus der Diskussion um den Feuerwehrneubau genommen worden", erklärt Egger. Um jetzt, fünf Jahre später, das Gelände noch einmal zu bewerten, müssten die damals ermittelten Daten überprüft und möglicherweise neu aufbereitet werden. Wie lange das dauert, ist offen. Dem Stadtrat soll eine Entscheidungsvorlage "schnellstmöglich im kommenden Jahr" vorgelegt werden, sagt Egger.


Löningen: Graepel Zulieferbauteile: Produktion für Valtra ausgeweitet\nGraepel Zulieferbauteile: Produktion für Valtra ausgeweitet\nMit der neuen T-Serie hat der finnische Traktorenhersteller Valtra ein Modell auf die Räder gestellt, das nicht zuletzt durch seine stylischen Haubengitter beeindruckt.\nDie stylischen Haubengitter der neue T-Serie des finnischen Traktorenherstellers Valtra Zulieferer Graepel aus Löningen.\nDen Produktionsauftrag für diese Bauteile bestätigte jüngst der deutsche Zulieferer Graepel. Das Unternehmen liefert bereits die aus einem Stück gefertigten Auftritte für die zahlreichen Varianten der Baureihe. Sie wurde auf der SIMA als „Maschine des Jahres 2015“ ausgezeichnet und ist auch in Deutschland erhältlich.\nDie markanten Luftgitter der Schlepper mit 250 PS maximaler Motorleistung hat Graepel aus extra starkem Stahlblech gefertigt. Ihre spezielle Form mit eingearbeiteten Sicken und bionischer Wabenprägung gewährleistet, dass die geforderten Leistungen und Abgaswerte erreicht und die Motoren optimal vor Steinschlag und Verschmutzung geschützt werden. Auf die hohe Produktqualität und den großen freien Querschnitt ist der Zulieferer besonders stolz: Als einer der ersten erfüllt Graepel die Anforderungen des RAL-Gütezeichens für Lochbleche, die das Niveau der DIN 24041 deutlich übertreffen.\nMit anspruchsvollen Einzelkomponenten und Baugruppen aus geformtem Blech ist der Zulieferer für Fahrzeugbau und Baugewerbe weltweit gut im Geschäft. Mit dem jüngst in Betrieb genommenen Veredlungswerk für Farbgebung am Firmensitz in Löningen will Graepel den Maßstab für Spitzenqualität nochmals erhöhen.\nGraepel Löningen GmbH & Co. KG und\nAGCO Deutschland GmbH Geschäftsbereich Valtra


Miyuki hakt nach bei... Malina Marie Michalczik - HLZ Ahlen\nMiyuki hakt nach bei... Malina Marie Michalczik 19.06.2017\nDie Michalczik-Story geht weiter: Nachdem der große Bruder Marian am Wochenende sein Debüt für die Nationalmannschaft gab, traf sich unsere Mammutdame Miyuki am Wochenende mit der "kleinen" Schwester Malina Marie.\nFamilie Michalczik beim ersten Spiel mit der deutschen Nationalmannschaft von Marian in Bremen. Bruder Marvin weilte gleichzeitig im Urlaub in Skandinavien.\nMiyuki: Hallo Marie! Erst einmal Glückwunsch zum Aufstieg in die Bundesliga mit der weiblichen A-Jugend.\nMarie: Hi Miyuki, vielen Dank. Das war schon ein toller Erfolg, allerdings auch ein hartes Stück Arbeit.\nMiyuki: Nächste Saison wirst du allerdings für den BvB Handball spielen. Diese Woche hast du deine letzte Trainingseinheit mit der Mannschaft in der HLZ-Halle absolviert. Du bist in der Halle quasi groß geworden und hast schon früh deine Mama und deine Brüder zum Training begleitet. Wie war der Abschied?\nMarie: Naja, mir fiel der Abschied schon sehr schwer. Ich kenne hier ja alles ziemlich gut und bin mit dem Verein sehr vertraut. Auf der anderen Seite freue ich mich auch auf neue Herausforderungen und Aufgaben beim BvB.\nMiyuki: In welcher Mannschaft wirst du beim BvB spielen?\nMarie: Ich spiele für die A-Jugend Bundesliga und die 2. Damenmannschaft in der 3. Liga.\nMiyuki: ...Zusätzlich steht bald die EM der Jugendnationalmannschaft vor der Tür?\nMarie: Genau. Aktuell wurde ich in einen Kader von 28 Auswahlspielerinnen berufen. Dieser wird sich nach dem DHB-Lehrgang dann nächste Woche deutlich verkleinern und erst dann wird endgültig entschieden, wer mit zur EM in die Slowakei fährt.\nMiyuki: Dann drücken wir dir auf jeden Fall ganz doll die Daumen! Gibt es bei euch zu Hause eigentlich auch noch andere Gesprächsthemen außer Handball? Dein größter Bruder Marvin spielt bei uns in der 3. Liga Mannschaft. Marian spielt in der 1. Bundesliga bei GWD Minden und in der Nationalmannschaft. Du selber spielst ab der nächsten Saison in zwei Mannschaften in Dortmund. Deine Mama trainiert im HLZ drei Mannschaften, zusätzlich den Westfalenstütztpunkt und leitet das Vormittagstraining...\nMarie: Ja, wir sind schon eine ziemlich handballverrückte Familie. Wenn uns das allen nicht so viel Spaß machen würde, wäre die Situation ja auch eine andere. Es ist natürlich immer viel Organisation drum herum und ich glaube das wird mit der Zeit auch noch deutlich mehr. Aber irgendwie brauchen wir das auch, so ist immer was los und es wird nicht langweilig.\nMiyuki: Danke für das Interview, Marie. Wir wünschen dir und deiner Familie alles Gute und eine möglichst verletzungsfreie Handballzeit.


Wer fliegen will, muss schwimmen lernen (Sutherland, Krystal, Koob-Pawis, Petra - cbj)\nKann es mehr als eine große Liebe geben? Herzklopfen, Schlaflosigkeit, Gefühlschaos. Wenn man...\n»Eine tragisch-schöne Geschichte.«\n»Ein emotional einnehmendes Debüt.«\n»Sutherland erschafft eine Geschichte voller faszinierender und unvergesslicher Charaktere.«\n»Dieses Debüt fängt all die chaotischen, peinlichen, alles verzehrenden Emotionen einer ersten großen Liebe ein.«\nTabea Petersen Marieke & Ben - Zug ins Unbekannte\nAdriana Locke Crank\nJoe Juhnke Die großen Western 260\nU.H. Wilken Die großen Western 258\nU.H. Wilken Die großen Western 254


Mir wurde bisher auf allen Festival, wo ich bisher war noch nie was geklaut. Abgesehen von einer Ausnahme: Bei meinem erstes Flair (2006) ist uns eine Kiste Bier abhanden gekommen, die wir schlauerweise vollkommen offen vor unseren Zelten haben stehen lassen, als wir weg waren... Dummerweise Samstag...\nThema: Laufwege und Co.\nDie Wege vom Campingplatz zum Gelände sind nicht allzu weit. 10 Minuten vll und vor allem auch ebenerdig ohne große Steigungen. In die Stadt ist es etwa genauso weit, aber da dürften auch Shuttlebusse hin fahren. Zum Supermarkt kann ich die Entfernung nicht genau abschätzen, aber schaut doch einfach...\nNaja, in erster Linie ist die Turbojugend der "Fanclub" von Turbonegro... Was man so als Turbojugend macht hängt natürlich von den jeweiligen Leuten ab. Aber vor allem geht es darum, zusammen Spaß zu haben, zu feiern und dergleichen. Und das alles innerhalb einer riesigen Community, zu erk...\nStandardmäßig ist die Turbojugend ja immer auf Festivals vertreten.\nIch komme mit meiner ganz frisch gegründeten Jugend zum Flair und dachte mir, es wäre doch schön, ein paar Gleichgesinnte zu treffen.\nAlso: Wer kommt noch so?\nIch hab mich meine ersten Festivals über fast ausschließlich von leckerem kalten Dosenessen und Toast ernährt, weil ich keinen Kocher hatte. Das geht auch, aber mittlerweile bin ich doch etwas anspruchsvoller geworden und ernähre mich etwas anders. Grill hatte ich bisher entweder von Nachbarn oder E...\nThema: suche 'Aufsicht' für mich und einen Kumpel (16)\nIch war auch mit 16 zum ersten Mal da und hatte, glaub ich, auch keinen Zettel. Wurde nie kontrolliert.\nIch bin auch da, schreibe aber nicht viel. Ich lese meistens nur in der Gerüchteküche und warte, dass es starke neue bands gibt\nBei Turbonegro wär ich auch stark dafür!!!\nWann gibts denn endlich wieder neue Bands???\nIch hatte dich bei KIZ auf den Schultern und wir wollten uns eigentlich am Freitag vorm Eingang treffen, ich hab dich aber nicht mehr gefunden.\nAußerdem hast du noch meine Kette...\nhmmm... ich weiß nicht so recht.\nKlar kannst du mit uns fahren, dann haben wir auch das Hessenticket voll Wer bist du denn überhaupt? Vll kennen wir uns?\nWir fahren mit ein paar Leuten mim Zug von Limburg. Suchst du noch Anschluss oder was?\nHab ich gar nicht mitbekommen, dass bei Kraftklub Unterbrechung und Sanitäter waren... Sicher, dass das beim Flair war\nThema: Das Wetter 2011\nQuatsch, gar nichts fällt ins Wasser!\nIch finds eigentlich ganz stabil, wenns nicht so heiß und ein bisschen bewölkt ist. So Mitte 20° is doch optimal dazu ein bisschen Sonne und alles ist perfekt.\nAnsonsten gäbe es halt ne kleine Schlammschlacht auf dem Campingplatz. Hat doch auch seinen Reiz


Produktbeschreibung Tablettenschlucken leicht gemacht\nTablettenschlucken in einem Rutsch!\nMEDCOAT Schluckhilfe ist ein innovatives Produkt an, das die Einnahme von großen oder bitteren Tabletten und Kapseln wesentlich erleichtert. Die Präparate werden dafür mit einem gleitfähigen Überzug versehen, der den Schluckvorgang unterstützt.\nMEDCOAT Schluckhilfe überzieht große Tabletten, Kapseln und auch geteilte Tabletten mit Bruchkanten mit einem glatten und speichelanregenden Überzug, der das Schlucken erleichtert. Der Überzug überdeckt den bitteren Eigengeschmack mancher Tabletten und ersetzt ihn durch einen angenehmen Zitronengeschmack. MEDCOAT® Schluckhilfe unterstützt Patienten in der regelmäßigen Tabletteneinnahme und erhöht so die Compliance.\nInsbesondere ältere Menschen leiden - häufig als Nebenwirkung von Medikamenten - unter Mundtrockenheit und können Tabletten deshalb kaum herunterschlucken. Auch Kinder weigern sich, große, bittere oder schlecht schmeckende Tabletten einzunehmen. MEDCOAT® Schluckhilfe ist somit für Jung und Alt gleichermaßen geeignet und durch den handlichen Blister auch ideal für unterwegs.\nUm eine Tablette zu überziehen, wird die Tablette einfach durch einen flachen Plastiknapf gedrückt, der auf der Oberseite offen ist und auf der Unterseite mit einer Membran abschließt. Der Napf ist mit einer weichen Masse gefüllt, die sich beim Durchdrücken als dünner Film um die Tablette oder Kapsel legt. Nach dem Durchdrücken wird die Tablette zweimal leicht umgedreht, um den Film vom Napf abzulösen. Ein Napf reicht in der Regel für eine große oder zwei kleinere Tabletten aus.\n30 St Hennig Arzneimittel GmbH & Co. KG Artikelnr. 11167602


Typisch Frau! Typisch Mann! Sensibilisieren Sie sich für die Unterschiede bei Mann und Frau\nStartseite » Job & Karriere » Kommunikation » Typisch Frau! Typisch Mann! Sensibilisieren Sie sich für die Unterschiede bei Mann und Frau\nTrotz der Sachlichkeit am Arbeitsplatz zeigen sich auf subtiler Ebene die Unterschiede im Verhalten der Geschlechter. Frau und Mann agieren und reagieren eben nicht gleich.\nUnd so entsteht schnell eine Schieflage, die Missverständnisse, Demotivation, Konflikte und sogar Kündigungen zur Folge haben. Sensibilisieren Sie sich deshalb für die Unterschiede – damit die Zusammenarbeit in Ihrem Team erfolgreich klappt.\nDie Emanzipation hat viel in Bewegung gebracht. Endlich wurden gesellschaftliche Regeln, die manches Mal eher Fesseln waren, aufgebrochen. Die Globalisierung mit ihrer Öffnung für andere Welten und Kulturen hat einen zusätzlichen Wandel im Verhalten bewirkt. Dennoch darf und sollte nicht angenommen werden, dass sich die Geschlechter konform und übereinstimmend verhalten. Denn dies ist eine Illusion!\nWenn beispielsweise Ihre Mitarbeiterin fast den Tränen nahe das Meeting verlässt, ist zwar das geschlechtsspezifische Verhaltensmuster offensichtlich, nur die Beteiligten (Männer) verstehen es nicht. Es kommt zu Irritationen und auch zu falscher Kompetenzeinschätzung der jeweiligen Personen.\nSich als Führungskraft (oder auch als Kollege) für dieses Gender-Verhalten zu sensibilisieren, unterstützt Sie dabei, Sichtweisen, die in Ihrer eigenen Wahrnehmung und Einschätzung entstanden sind, zu korrigieren. Es ist wichtig, diese auch im Team zu erkennen, um so zukünftig die Zusammenarbeit zwischen Ihren Mitarbeitern besser zu koordinieren.\n4Tipps, die Sie bei Ihrer Sensibilisierung beachten sollten:\nTipp 1: Abweichungen sind normal\nNiemand wird heutzutage nur mit einem Typisch Frau!- oder Typisch Mann!-Verhaltensmuster auftreten. Vielmehr gibt es bei jedem Bereiche, in denen Ihre Mitarbeiterin auch männliche Verhaltensweisen zeigt oder Ihr Mitarbeiter weibliche.\nTipp 2: Verständnis erhöhen\nDie Übersicht Typisch Frau! Typisch Mann! vermittelt Ihnen notwendige Informationen darüber, wie sich beide Geschlechter verhalten. Erstellen Sie am besten eine Liste Ihrer Mitarbeiter und vermerken Sie, wer welches Verhaltensmuster wann zeigt.\nTipp 3: Irritation dienen als Signal\nAchten Sie zukünftig auf jegliche Verwunderung, Erstaunen oder Irritation, die das Verhalten Ihres Gegenübers in Ihnen auslöst. Oft steckt dahinter ein geschlechtsspezifisches Verhalten,\nWas hat Sie daran verwundert?\nWelches Verhalten hätten Sie erwartet?\nWelche Reaktion hätten Sie als korrekt und richtig angesehen?\nWie hätte der Mitarbeiter sich verhalten sollen, damit Sie dessen Reaktion verstanden hätten?\nIst dies ein Verhalten, dass er öfters zeigt? Zeigen es auch andere des gleichen Geschlechts?\nWie bewerten Sie dieses Verhalten?\nTipp 4: Auswirkungen erkennen\nWie sich Ihr Mitarbeiter verhält, hat immer Auswirkungen darauf, wie Sie ihn sehen, einschätzen und bewerten. Und letztendlich auch ob Sie ihn fördern, coachen und für einen höheren Posten vorschlagen oder befördern.\nWeibliche Mitarbeiter stellen in der Regel oft Fragen, um sich so Informationen zu beschaffen oder sich über die Richtigkeit ihres Tuns bzw. Wissens zu vergewissern. Männliche Mitarbeiter werden dagegen kaum oder gar nicht nachfragen, um nicht in die Position des Unterlegenen, Schwächeren oder Inkompetent-Erscheinenden zu gelangen.\nHat eine Mitarbeiterin nun einen männlichen Vorgesetzten, wird er wahrscheinlich aufgrund seines eigenen männlichen Verhaltensmusters dazu tendieren, die vielen Fragen als Schwäche und Inkompetenz zu bewerten. Dies hat zur Folge: Er traut ihr weniger zu, überträgt ihr weniger schwierige Aufgaben und wird sie in seiner Mitarbeiterbeurteilung schlechter einschätzen.\nHat der Mitarbeiter dagegen eine weibliche Vorgesetzte, kann sein geringes Nachfragen von ihr als Desinteresse, mangelndes Engagement, Ignoranz verstanden werden. Mit der Folge: Dem Mitarbeiter wird unachtsames Arbeiten unterstellt. Er wird durch seine Vorgesetzte stärker kontrolliert und erhält weniger anspruchsvolle Aufgaben.\nAnalysieren Sie jetzt, welche Auswirkungen das geschlechtsspezifische Verhalten auf Ihre Führung der einzelnen Mitarbeiter hat.\nWelche Vor- bzw. Nachteile sind ihm entstanden, weil Sie das Verhalten missverstanden haben?\nWas können Sie zukünftig konkret an Ihrem Führungsstil ändern, um solche Missverständnisse zu vermeiden?\nDie unterschiedlichen Verhaltensmuster von Frau und Mann führen im Berufsleben oft zu Missverständnissen und Konfliktpotential. Machen Sie sich der Unterschiede bewusst und setzen Sie sie gewinnbringend für Ihr Team und Ihr Unternehmen ein. mehr\nExcel Tabelle Weihnachten Mitarbeiter Arbeitsplatz Buchtipp Motivation Zeitmanagement Tabelle Kommunikation Meeting Erfolg Stress Karriere Präsentation Zeit Kurswechsel infografik Ziel Ziele Selbstmanagement Führungskraft Fehler


Sexszenen awz. ⭐ AWZ: Marie und Milan drehen ein Sex Tape!. 2019-12-16\nSexszenen awz. Orange Is the New Black: The Five Best Sex Scenes from Season One (NSFW) 2019-12-16\nBritain’s ‘Canterbury cannibal’ now living in U.S.\nAber deswegen werde ich trotzdem mitkommen, so oder so. Zuerst scheint sie nicht abgeneigt, doch dann erfährt sie, dass sie den Job im Zentrum nicht bekommen hat. Simone kann Isabelles Erpressung nicht aushebeln. Schade, dass Anette, Roman und Axel nicht mehr da sind. Hier wird die Wiederholung der neuesten Folge immer am nächsten Werktag um 8. Doch statt auf den Auslöser zu drücken, beginnt Milan Marie zu filmen. Sein Repertoire ist doch mehr als begrenzt.\nJedenfalls haben die Autoren hier ausnahmsweise mal Verstand walten lassen und eine gute Geschichte um Vince' Ausstieg geschrieben. Zu erhöhen auf Vierfuffzich die Stunde, wenn sie endlich die guten Plots um Deniz, Jenny, Carmen und Ben weiterführen. Christoph's Verhalten bei dieser Geschäftsbesprechung fand ich auch daneben. Sie ist doch zu so was gar nicht fähig. Wer kann sich ein Urteil erlauben, der nicht selbst vor der Kamera steht. Es genügt, wenn wir unseren Job gut machen. Da störtest mich dann auch nicht, dass die ganze Hochzeit über drei Episoden gestreckt wird.\nAWZ: Marie lässt ein Sex\nIch finde die Storys's dort relativ glaubwürdig und spannend bis auf den Kindergarten-Teenie-Quatsch mit Selma und Jonas. Eine aufregende Situation, auf die sich Marie auch tatsächlich einlässt. Die erfolgreiche Daily Soap hat inzwischen die 3000-Folgen-Marke geknackt und wird täglich weiter produziert. Läuft der Zwilling echt so schlecht, die wurde doch mega gehypt, weil sie sich auf dem Eis auskennen soll? » Das neugestaltete Ringhotel Sonnenhof in Lautenbach im Renchtal begrüßt seine Gäste mit einer einzigartigen Kulisse am Fuße des Schwarzwaldes. Wollen sie mich, hier, verdings hintern. Einsam dreht sie ihre Runden auf dem Eis, während ihre s. Für eine Eiskunstläuferin ist sie viel zu üppig, geradezu mopsig.\nDann fahre ich erst zu Dir, dann zum Tiger ins Neckartal, auf dem Rückweg zu Whiskey ein bisschen Stadtleben und Kultur tanken und zur Erholung vom Stadtleben auf dem Rückweg zu Birdy an die Ostsee. Warum tun wir uns das an? Leider ist Jenny wieder da. Wenn VaNessie angeblich schon so hochschwanger ist, dann spendiert ihr doch mal bitte ein wesentlich weniger peinliches Umstandsshirt, -kleid-, -hängerchen, damit sie nicht wie ein Hüpfball aussieht. Was mich an dem Ganzen aber einfach total nervt!!! Die müssen auch denken wie sich das auswirkt auf die Jugend. Schafft Jenny Kaja Schmidt-Tychsen es bei Deniz Igor Dolgatschew mit ihrem emotionalen Appell, eine Trennung zu verhindern? Bolinger moved into his Blair neighborhood earlier this month, the newspaper said. Das teilweise kleinkindhafte Gehabe, das macht aggro, deswegen habe ich auch nur diese eine Folge gesehen, und auch nur unter Schmerzen. Und jetzt hat man wegen ihr auch noch Maximilian zum Volldeppen gemacht.\nOrange Is the New Black: The Five Best Sex Scenes from Season One (NSFW)\nSie begeben sich zu einer neuen Runde in Maries Bett. Wenn man nicht im Pfälzerwald den Berg hoch will. Die Macher geben sich keine Mühe beim Ausdenken der Geschichten, nichts ist spannend, Handlungen der Figuren sind nicht nachvollziehbar. Sag ich doch, außer Simone und Richard eben Marian und Lena, und wenn Ihr noch so sehr aufjault. Aber Discokugel passt ganz genauso perfekt.\nAWZ: Marie und Milan drehen ein Sex Tape!\nNur mit dem Unterschied, dass er mal wirklich toll war und im Gegensatz zu Katja wichtig für die Serie ist. Sie bleibt jedoch hartnäckig und schließlich wird er weich - nicht ahnend, dass sie eine eigene Agenda hat. Ist also nicht Begriffstutzigkeit, sondern Überschwang! Dat hört sich fast schon ironisch an. Hey, wir sind die Radfahrer schlechthin. In the beginning This scene occurs approximately 20 seconds into the very first episode.\nBoulevard Köln 3000 Mal «Alles was zählt»: Jubiläum mit Hochzeitsfeier Nachrichten der Ortenau\nDas heißt, dass ich die ranzige Dusche nicht anmieten, Diana und Ingo nicht in der Wanne festkleben und keine Lena-, Bea-, Iva- und Nessa-Poster aufhängen muss :- Mich hättest Du sowieso vergessen, ha! Nun meine Frage: Will die Schauspielerin der Jenny Steinkamp aussteigen aus der Serie und wurde nun so aus der Serie rausgeschrieben oder kann man in den nächsten Wochen damit rechnen, dass Jenny wieder in der Serie erscheint, weil sie doch nicht tot war? Loft anmieten bringt nix, notfalls übernachte ich auch in der Villa. Vorher hat er nie richtig verliebt ausgesehn, und so witzige Sprüche hatte er doch auch nicht, oder lag das daran, dass die Schneckchen nicht zum Verlieben waren? Und noch was-Die Regie sollte sich Gedanken machen wie diese ganze Geschichte auf die jungen Frauen wirkt-das heisst- Nimm einfach den Mann weg, der schon vergeben ist, ein Kind erwartet mit anderen Frau. Der Tiger ist dann nicht mehr gar zu weit entfernt und über Berlin und die Ostsee ist es dann eine richtige Rundreise. Chiara Alexandra Fosnatti erschleicht sich bei Niclas Ron Holzschuh mit einer Lüge das Geld für Moritz. Though he lived in England, Bolinger is an American citizen.\nAndererseits: Mein Gott, es ist nur ne Soap. Unsere Garantie: bo+ ist das Beste was wir haben. Besonders die von der Insel Islay! Marie revanchiert sich bei Milan, indem sie ihm ebenfalls ein aufreizendes Selfie schickt. Egal, wieviel sie kriegen, sie kriegen zuviel. Da kann man noch andere aufzählen. Man könnte meinen, da holen traumatisierte Schreiber ihre Teeniezeiten nach oder so. Doch sie wird nicht erneut mit einer anderen Darstellerin besetzt.\nKlar kann man seine Meinung sagen und was einem nicht gefällt,aber nun ist langsam mal gut und jeder weis das einige die Katja Darstellerin nicht mögen bzw ihre Schauspielleistung. Tobi war endlich weg von Miss Vor-und-Zurück-wer-immer-mir-grad-besser-gefällt, jetzt macht er sich schon wieder zum Obst? Im Gegenteil, ich fand's luschdig. Alles an ihm ist langweilig. There are plenty of compelling reasons to watch Weeds creator Jenji Kohan's new show Orange Is the New Black, the latest Netflix original series. Und ich finde weder Mellis noch meinen Post übermäßig aggro.\nAlles was zählt (AWZ) Community (Seite 169)\nDoch sie ist nicht die einzige, die darunter leidet. Bolinger, who worked as a nurse at Queen Elizabeth the Queen Mother Hospital in Margate, was sentenced in 2014 to nine years in prison for trying to meet an underage girl he had met online. Dabei hatte ich doch nur gesagt, dass Ergometer-Training an Land langweilig ist. Ben will Verena zu einem Date einladen. Unterirdisches Teenie-Niveau, wo sind die wohl stecken geblieben. Es ist kein Hollywoodfilm, bei dem man mit seiner Leistung einen Oscar gewinnen kann!! Alleine der von sehr langer Hand geplante Koks-Ausstieg von Vince ist nachvollziehbar.