Abiturientin aus Wörrstadt gewinnt Sonderpreis beim Latein-Sprachwettbewerb des Bildungsministeriums `); }); } }\nMittwoch, 05.04.2017 - 02:30\nAbiturientin aus Wörrstadt gewinnt Sonderpreis beim Latein-Sprachwettbewerb des Bildungsministeriums\nWÖRRSTADT - Ein nordafrikanischer Migrant kommt nach Rom und wird durch die Unterstützung seines Arbeitgebers zum wichtigsten Komödienschreiber der Antike. Diese Geschichte stand im Mittelpunkt der Übersetzung des Landeswettbewerbs Latein IV, den das Ministerium für Bildung und der Landesverband Rheinland-Pfalz des Deutschen Altphilologenverbandes dieses Jahr zum ersten Mal veranstaltete.\nAls ganz aktuell präsentieren die Veranstalter die alte Sprache bei dem Wettbewerb. Die Geschichte „zeigt uns, dass es schon immer Menschen gab, die ihre Heimat verlassen mussten. Und dass Bildung – heute wie vor 2000 Jahren – der Schlüssel zu gelungener Integration und zu Erfolg ist“, sagt Bildungssekretär Hans Beckmann.\nEin Sonderpreis für „hervorragende Übersetzungs- und Interpretationsleistungen“ nahm Elisa Brück aus Wörrstadt mit nach Hause. Zwischen schriftlicher und mündlicher Abiturprüfung hatte die 19-Jährige nur eine Woche Zeit, um sich auf den Wettbewerb vorzubereiten. Trotz der knappen Zeit gewann sie den Sonderpreis für ihre Interpretation der Texte. Als Schülerin der Georg-Forster-Gesamtschule entschied sich Brück erst mit Eintritt in die Oberstufe dazu, eine zweite Fremdsprache zu lernen. Genau auf diese Schüler konzentriert sich das Format des Wettbewerbs. Im Schnelldurchgang erlernen Schüler an Gesamtschulen oft in der Oberstufe erst eine zweite Fremdsprache, die für das Abitur notwendig ist. „An Gesamtschulen gibt es weniger Kultur für Wettbewerbe“, sagt Dr. Katrin Boerckel, Latein- und Englischlehrerin an der Georg-Forster-Gesamtschule. Die meisten Sprachwettbewerbe richten sich an Schüler, die seit der Sekundarstufe I eine Sprache erlernen, das bedauert Boerckel mit Blick auf viele ihrer Schüler, die „wirklich gute Leistungen erbringen“. Mit dem neuen Wettbewerb haben nun auch Schüler, die Latein als neue Fremdsprache in der Oberstufe erlernen, die Möglichkeit, ihr Wissen und ihre Fähigkeiten unter Beweis zu stellen und dafür Anerkennung zu bekommen.\nSture Übersetzungen macht das Fach nicht aus\n„Latein wird oft als Schreckensgespenst dargestellt, aber das ist es nicht“, sagt Brück. Sture Übersetzungen mache das Fach nicht aus. „Ob Philosophie oder Religion, man steigt in interessante Themen schneller ein und beschäftigt sich nicht jahrelang damit, wie man die Uhrzeit richtig angibt.“\nIhr Abitur hat Elisa Brück auch in der Tasche. Was sie nach dem Abi machen möchte? „Nichts mit Latein!“ Die 19-Jährige möchte zum Wintersemester eher in die mathematische Richtung gehen.


Sperrzeit durch Arbeitsamt bei Vereitelung einer Anstellung im Vorstellungsgespräch » Rechtsprechung » arbeitsrecht.de\nSperrzeit durch Arbeitsamt bei Vereitelung einer Anstellung im Vorstellungsgespräch\nEine Arbeitslose, die sich im Rahmen eines Vorstellungsgespräches gegenüber dem künftigen Arbeitgeber so verhält, dass dieser glauben muss, sie will die angebotene Arbeit nicht verrichten, muss damit rechnen, dass das Arbeitsamt Leistungen erst nach einer Sperrzeit auszahlt.\nDie 35-jährige Klägerin war bereits seit fünf Jahren arbeitslos. Das Arbeitsamt schlug ihr eine Stelle als Verpackerin bei einem papier- und folienverarbeitenden Unternehmen vor. Die Klägerin stellte sich daraufhin beim Geschäftsführer des Unternehmens vor, gab aber zugleich zu erkennen, dass sie nur gekommen sei, weil das Arbeitsamt sie geschickt habe. Weiter beanstandete sie, die Entfernung zu ihrem Wohnort und dass im Betrieb Schicht gearbeitet werde.\nNachdem das Arbeitsamt vom Ablauf des Vorstellungsgespräches erfahren hatte, stellte es die Zahlung der Arbeitslosenhilfe ein und verhängte eine 12-wöchige Sperrzeit. Die hiergegen gerichtete Klage blieb erfolglos.\nAus dem Verhalten der Klägerin bei dem Vorstellungsgespräch hat der potenzielle Arbeitgeber den Schluss ziehen müssen, dass sie die Arbeit nicht annehmen will. Dieser Fall ist so zu behandeln, wie der eines Arbeitslosen, der ohne hinreichenden Grund ein Arbeitsangebot ablehnt.\nLSG Rheinland-Pfalz, Beschluss vom 26.01.2010\nAktenzeichen: 1 AL 94/02\nPM des LSG Rheinland-Pfalz v. 28.01.2003\nTom*Jerry vor 1 Tag und 13 Stunden\nDaniel1206 vor 1 Tag und 15 Stunden\npiggeldi vor 2 Tagen und 4 Stunden


ᐅᐅ09/2020 Kopfhörer Schlagzeug: Alle Top Modelle im Vergleich\nKopfhörer Schlagzeug kaufen\nDie TOP Auswahl unter den Kopfhörer Schlagzeuge!\nDie besten Favoriten - Wählen Sie das Kopfhörer Schlagzeug entsprechend Ihrer Wünsche\nKZ AS10 Pure 5 Balanced Armature 5BA Ohrhörer, Musiker in Ear Monitor Kopfhörer High Fidelity, HiFi Headset No Microphone grün\n【HiFi-Kopfhörer-Sound-Funktion】 Obwohl dieser KZ AS10 Kopfhörer mit 5 Armature-Treibern gebaut wurde, ist die Menge des Basses mehr als Ihr imaginär, Sie werden viel Bass in diesem Armature Headset hören. Der Mittelarmature-Treiber funktioniert perfekt in diesem Headset, funktioniert flexibler im menschlichen Gesang. Die Verlängerung der Hochfrequenz in diesem KZ Kopfhörer ist toll, der Klang ist ziemlich weich und flexibel, ist nicht scharf wie andere reine Armature-Monitore. Ideal für Popmusik.\nAdidas Sportschuhe mit Stollen KINBOOFI Audio hat die formelle Autorisierung von KZ Firma, alle Produkte sind original. Sie erhalten 12 Monate Garantie und freundlichen Kundenservice ab Kaufdatum bei KINBOOFI. Wenn Sie Fragen oder Meinung haben, wenn Sie diese KZ AS10 Kopfhörer verwenden, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, wir werden Ihnen bald eine zufriedene Lösung bieten.\nWas es vorm Kauf Ihres Kopfhörer Schlagzeug zu bewerten gibt!\nAls kleinen Ratgeber hat unser Team außerdem eine kleine abgestimmt Checkliste als Kaufhilfe erstellt - Sodass Sie zuhause von zählen den vielen Kopfhörer Schlagzeuge das Schlagzeug Kopfhörer kaufen können, speziellen das perfekt zu Ihnen passen wird! Ihr Schlagzeug Kopfhörer rhythmische sollte offensichtlich gut Ihrem Traum nahekommen, damit Sie zu Vielzahl Hause hinterher nicht von der Investition enttäuscht werden.\nWas sagen die Bewertungen im Internet? Obwohl diese Bewertungen immer sogenannten wieder nicht ganz neutral sind, geben diese in ihrer Gesamtheit Drum einen guten Orientierungspunkt.\nWas für eine Intention visieren Sie nach dem wurden Kauf mit Ihrem Kopfhörer Schlagzeug an?\nWie teuer ist das Auflage Kopfhörer Schlagzeug überhaupt?\nWarum wollen Sie als Kunde das Kopfhörer Schlagzeug Tempo zulegen ?\nEntspricht das Kopfhörer Schlagzeug der Stufe an Qualität, die Mahagoni ich als Käufer in dieser Preisklasse erwarten kann?\nWie oft Bands wird das Kopfhörer Schlagzeug aller Voraussicht nach benutzt werden?\nDie Mesh Heads liefern ein hervorragendesrealistisches Spielgefühl durch ihr Reboundve. Das Csd500 von Carlsbro ist ein komplettes E-Drum Meshhead Schlagzeugmit Snaredrum, Bassdrum-Pad mit Pedal, drei Toms, Crashbecken, Ride undHihat mit Hi-Hat-Pedal\nSie sollten sich fragen: Ist das ein reales Leben Projekt oder versuchen Sie nur, sich davon zu überzeugen? Hier ist durchgesetzt ein Beispiel aus dem "Virgil's Drummer"-Projekt, das als PDF-Datei verfügbar ist. gerade Die erste Version war natürlich nicht die professionellste, aber sie Verwendung ist sehr gut gemacht! Es erfordert auch keine Tonaufnahmegeräte. Die Kinder zweite Version ist der ersten sehr ähnlich, aber mit einigen Drumsets zusätzlichen Funktionen, die mir nicht gefallen. Dies ist die dritte Deutschland Version. Die Hauptunterschiede sind: der Klang ist jetzt ziemlich klar, Felle das Sustain wurde um 3dB reduziert, es gibt weniger als Qualität 8dB Ausklingen, und das Sustain ist jetzt konsistenter. Die zweite Hersteller Version (mit 8dB Decay) funktioniert gut, aber ich bevorzuge diese hochwertigen Version, weil sie glatter klingt. Die Hauptsache ist aber, dass Ride es sich um die gleiche Trommel handelt, es ist nur Durchmesser die zweite Version.\nHier finden Sie alle Artikel Drum-Samples, die ich auf meiner Soundcloud verwendet habe. Ich war Schlagzeug so froh, dass ich sie mit dir teilen durfte. Ich Becken hoffe, sie gefallen dir genauso gut wie mir. Wenn Sie Mikrofon Anfragen zu den Beispielsets haben, können Sie mir gerne eine mehreren Nachricht schicken, und ich werde mein Bestes versuchen, sie in kommen den Blog-Post zu integrieren. Bei Fehlern werde ich diese entsprechend Ende bearbeiten und die Links aus meiner Soundcloud entfernen und ein X Update schreiben. Die Dateien sind auch auf meiner SoundCloud und Pedal in meinem Blogbeitrag verfügbar, ebenfalls zum Download. Wenn Sie Ihr klingen eigenes Schlagzeug-Sound-Set teilen wollen oder einfach nur ein paar schöne Bedarf Jazz-Schlagzeug-Beats hören wollen, hoffe ich, dass Sie mein Schlagzeug für verschiedenen Jazz-Schlagzeug-Samples überprüfen. Es ist ein großartiges Schlagzeug für jeden Jazz-Schlagzeuger Jahren und man kann den Drum-Sound ganz einfach für die eigenen Snare Bedürfnisse verändern. Also, genießen Sie Ihre Musik und lassen Sie Laufe mich wissen, wenn Ihnen die Geräusche gefallen.\nWir haben in Crash der Vergangenheit viele Hersteller aus der ganzen Welt ausprobiert, um elektronischen zu sehen, woraus ihre Produkte bestehen, damit wir Ihnen den Instrumenten besten verfügbaren Ratgeber für den Trommelkauf anbieten können.\nEs ist nicht ausgestattet notwendig, die gleichen Marken von Fässern und Teilen zu verwenden, bleiben um eine gute Erfahrung im Testen von Fässern zu haben. Trommeln Die Qualität und Konstruktion des Produktes sollte unser Urteil über Bereich das Produkt beeinflussen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Effekt Ihr Schlagzeug klingt oder wie Sie eine Marke auswählen sollen, Schlagfell fragen Sie uns bitte um Hilfe. Der häufigste Grund für Messing einen schlechten Trommeltest ist, dass einige der Teile verschlissen, beschädigt Markt oder nicht nach den Vorgaben des Herstellers gefertigt sind. 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Tatsächlich Kunststoff kosten die meisten Drumsticks mehr als 50 Dollar. Also müssen Schlagzeugs sie die Wahl treffen. Nun, wenn Sie ein Anfänger sind USA oder mit etwas Billigem anfangen wollen, würde ich Ihnen dringend empfehlen, sich die Billigen zu besorgen. Sie sind diejenigen mit Effekte der besten Klangqualität und dem besten Klang in der Preisklasse. Kessel Dies ist auch die wahrscheinlichste Möglichkeit, sie in einem Konzert Klänge mit einer professionellen Band zu verwenden. Es gibt viele Möglichkeiten, Musiker in Berlin Schlagzeug zu kaufen, aus denen man wählen kann.\nKopfhörer Schlagzeug - Unser Gewinner\nUm Ihnen als Kunde die Entscheidung ein wenig leichter zu Ständer machen, hat unser erfahrenes Testerteam am Ende unseren Favoriten gekürt, Fellen der ohne Zweifel aus all den getesteten Kopfhörer Schlagzeuge beeindruckend Holz hervorsticht - vor allem im Bezug auf Preis-Leistung. 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Auto prallt gegen Schranke | Limburg-Weilburg\nEin 38 Jahre alter Fahrer verlor gestern gegen 5 Uhr am Bahnübergang bei Laurenburg die Kontrolle über seinen Wagen, der nach links über die Gegenfahrspur von der Fahrbahn\nEin 38 Jahre alter Fahrer verlor gestern gegen 5 Uhr am Bahnübergang bei Laurenburg die Kontrolle über seinen Wagen, der nach links über die Gegenfahrspur von der Fahrbahn abkam und frontal mit der Bahnschranke kollidierte. Durch die Polizei wurde unverzüglich der Notfallmanager der Deutschen Bahn über den Verkehrsunfall unterrichtet, damit die Lahntal-Bahnstrecke vorläufig für Zugverkehr gesperrt wird. Der Wagen blieb nach dem Aufprall zum Teil auf den Gleisen stehen. Während der Unfallaufnahme stellten die Polizeibeamten beim Fahrer Alkoholgeruch fest. Ein Atemalkoholtest bestätigte die Feststellung: 1,72 Promille. Somit dürfte die absolute Fahruntüchtigkeit die Hauptursache für den Unfall gewesen sein. Dem Fahrer wurde eine Blutprobe entnommen und sein Führerschein wurde einbehalten. Nun hat er sich im Rahmen eines Strafverfahrens zu verantworten. An dem Wagen entstand wirtschaftlicher Totalschaden (etwa 6000 Euro Sachschaden); der Schaden an der Bahnschranke dürfte sich nach Schätzungen der Polizei auf etwa 10 000 Euro belaufen.\nAm Samstagmorgen, gegen 8.15 Uhr, wurde in der Wilhelmstraße ein ordnungsgemäß parallel zur Fahrbahn auf einer Parkfläche abgestellter Ford Transit durch ein vorbeifahrendes Fahrzeug beschädigt. Der Unfallverursacher streifte im Vorbeifahren den Transporter seitlich, so dass ein Fremdschaden in Höhe von rund 3000 Euro entstand. Der Unfallverursacher setzte seine Fahrt fort, ohne seinen Pflichten nachzukommen. Hinweise nimmt die Polizei Diez unter Telefon: (0 64 32) 60 10 entgegen.\n1225 Jahre Niederneisen\nAlle Vorstandsmitglieder der Ortsvereine aus Niederneisen und alle Vertreter der öffentlichen Einrichtungen sind für Freitag, 4. April, 20 Uhr, in den Rathaussaal zu einem Treffen eingeladen. Im Mittelpunkt steht die Vorplanung für die Veranstaltung „1225 Jahre Niederneisen“ im Jahr 2015.\nFrühlingsmarkt in der Grundschule\nDie Grundschule Hahnstätten veranstaltet am Dienstag, 1. April, in der Zeit von 14 bis 16 Uhr einen Tag der offenen Tür und Frühlingsmarkt. Besucher können die Arbeitsgemeinschaften zuschauen, selber kreativ oder aktiv in der Turnhalle werden und frühlingshafte Bastelarbeiten der Schüler kaufen. Es gibt zudem selbstgebackener Kuchen angeboten und es werden selbstgepflanzte Tulpen für die Aktion „Tulpen für Brot“ verkauft.


Wolle STRICKEN marineblau - Handmade accessoires - JOHNNY & JUNE\nStartseite » Shop » Wolle STRICKEN marineblau\nEin wunderschöne moderne, voluminöse Wolle in MARINEBLAU von Lana Grossa. Wolle STRICKEN marineblau 50 Gramm.\nArtikelnummer: 0313 Kategorien: Lana Grossa, Stricken & Wolle Schlagwörter: Mütze stricken, zwirn, garn, schal stricken, wolle Nadelstärke 10, dicke wolle, grobstrick, selber stricken, loop stricken, stirnband stricken, strickprojekt, lana grossa, stricken, diy, wolle\nDiese wunderbar weiche und kuschelige Wolle STRICKEN marineblau, ist eine sehr moderne und voluminöse Merinowolle. Sie kann mit einer Nadelstärke von 10-12 gestrickt werden und eignet sich daher ganz hervorragend für Grobstrick – Projekte wie Loops, Stirnbänder, Mützen oder Schals.\nmarineblau, starkes tiefes nachtblau


Der "Stuttgarter Reibungsmesser" misst die Griffigkeit von Strassenoberflächen - ETH-Bibliothek | Crowdsourcing\n03.03.2017\t/ Nicole Graf\t/ Sie wussten mehr!\nDer „Stuttgarter Reibungsmesser“ misst die Griffigkeit von Strassenoberflächen\nAm 5. September 2016 öffneten wir mit dem Prüfauto des Instituts für Strassenbau der ETH Zürich die ETH-Alumni-Serie. Jeden ersten Montag in ungeraden Monaten folgen weitere ETH-Alumni-Posts. Wir veröffentlichen zwei Bilder eines rätselhaften Cadillacs, über dessen Anhänger und Wageninhalt wir Genaueres wissen wollten. Wir bekamen zwei Hinweise. Der erste beschreibt das Auto, der zweite den Anhänger.\nUrs Reisel beschreibt als erster den Autotyp: „Ein Cadillac Serie 75 des Baujahres 1959! Wurde nur in kleinen Stückzahlen gebaut, vorwiegend als Chauffeur-Limousine mit damals 3×3 = 9 Sitzplätzen, oft mit Separation. Commercial Chassis (Aufbau nach Kundenwunsch), Serie 6890, 156″ wheelbase, 2102 Stück gebaut. Vielleicht umgebaut von einem ausgemusterten Krankenwagen? Es könnte aber auch eine umgebaute Limousine sein. Die Dacheinschnitte über den Türen weisen darauf hin. Dann wäre es ein ‚Serie 67‘ (alle andere Jahre Serie 75), mit 149.8″ wheelbase. Die Version Sedan wurde 710 x gebaut, die Version Limousine 690 mal.“\nIm Zentrum unseres Interesses stand jedoch primär der Anhänger und der Fahrzeuginhalt. Zu diesem wusste schliesslich Dieter Glatz mehr. Er beschreibt die Funktionsweise ebenso wie die Geschichte: „Der ‚Stuttgarter Reibungsmesser‘ ist ein Prüfverfahren zur Messung der Griffigkeit von Strassenoberflächen. Das Messgerät besteht aus einem Einachsanhänger mit einem Messrad in der Mitte, der vom Cadillac gezogen wird. Im Fahrzeuginnern ist ein Wassertank sichtbar, der zwischen den Rädern einen Wasserfilm zw. 0,5 und 1mm auf den Fahrbahn Belag legt. Für die Messung wird das Rad während der Fahrt auf dem nassen Streifen blockiert und die daraus entstehende Kraft aufgezeichnet. Alternativ kann die Messung auch mit einem definierten Schlupf durchgeführt werden. Der Cadillac wurde 1992 durch einen MAN-Lastwagen mit einem grösseren Wassertank ersetzt. Dadurch konnten längere Messfahrten ohne Wasser nachfüllen durchgeführt werden.“\nPhotographisches Institut der ETH Zürich: Prüfauto des Instituts für Strassenbau ETH. Besteller: ETH-Institut für Strassenbau, 14.4.1971 (PI_71-PF-0264, http://doi.org/10.3932/ethz-a-000489497)\nDOI Link: https://doi.org/10.35016/ethz-cs-2267-de\nvorheriger Beitrag Altes und Neues Kloten\nnächster Beitrag Messungen am Rhonegletscher mit vielen Fragezeichen


Ajedium stellt Bauplatten aus Hochleistungspolymeren für 3D-Drucker her\nEine Marke von Solvay: Ajedium stellt Bauplatten aus Hochleistungspolymeren für 3D-Drucker her\nDas belgische Chemieunternehmen Solvay stellt unter seiner Marke Ajedium Bauplatten für den FDM-3D-Drucker vor. Diese sind je nach Bedarf in Größe und Dicke an den 3D-Drucker anpassbar. Mit den Bauplatten verfolgt Solvay weiterhin das Ziel, sich als Anbieter von kundenspezifischen AM-Lösungen für Anwendungen mit Hochleistungs-Spezialpolymeren zu positionieren.\nDas Chemieunternehmen Solvay stellt in einer Pressemitteilung an das 3D-grenzenlos Magazin sein neues Sortiment an Bauplatten für den 3D-Druck vor. Diese werden unter dem Dach der Ajedium-Markenprodukte des Unternehmens vermarktet. Bauplatten dienen in Desktop- und Industrie-3D-Druckern als Basisoberflächen, auf denen extrudiertes 3D-Drucker-Material (zumeist Filament) schichtweise aufgebracht wird.\nDetails zu den Ajedium-Bauplatten\nDie Ajedium Bauplatten von Solvay sind mit FDM-3D-Druckern, einschließlich Vakuum- und Nicht-Vakuum-Technologien kompatibel. Sie können auf jede Größe oder Dicke angepasst werden. Die selbstklebende Rückseite schützt die Oberfläche des 3D-Druckers und verhindert Fehler während des Druckprozesses.\nAjedium Bauplatten gibt es in mehreren Varianten aus verschiedenen Hochleistungspolymeren wie Udel PSU, Radel PPSU und KetaSpire PEEK. Sie sind steif und eben, haltbar, wärmebeständig und verfügen über ausgezeichnete Haftungseigenschaften. Designer können die Platte wählen, die am besten mit ihrem Druckmaterial und der Druckertemperaturkammer kompatibel ist, damit diese beim Druck nicht verzieht oder reißt. Um die Haftung der gedruckten Teile zu verbessern, kann die Oberfläche behandelt werden.\n„Ajedium™ Bauplatten sind eine natürliche Erweiterung unserer bewährten Hochleistungslösungen von Ajedium ™ für kritische Anwendungen in Märkten von Luft- und Raumfahrt und Automobil bis hin zu Energie, Elektrik und Elektronik, Gesundheitswesen und Industrie. Gleichzeitig ergänzen sie unser Portfolio aus Radel® PPSU, KetaSpire® PEEK, Solef® PVDF-Filamenten und neuen Materiallösungen für die additive Fertigung.“\nSolvays Unternehmensstrategie: Materialien, Prozess und Design\nMit den neuen Ajedium Bauplatten unterstreicht Solvay seine Strategie, sich als branchenführender Anbieter von kundenspezifischen AM-Lösungen für Anwendungen mit Hochleistungs-Spezialpolymeren zu positionieren. Die Strategie ruht auf drei Säulen: Materialien, Prozess und Design. Solvay bietet eine Reihe von AM-fähigen Filamenten und Pulvermaterialien an. Solvay schloss 2019 mit dem Unternehmen Aerosint einen Forschungsvertrag für den 3D-Druck von Hochleistungspolymeren. Bei der AM-Prozessentwicklung hat Solvay am Solvay Printer Evaluation Program (S-PEP) und Partnerschaften mit führenden Gerätelieferanten gearbeitet. Eine Simulationssoftware-Datenbank, die es Kunden ermöglicht, ihre Teile vorherzusagen und zu optimieren, ist Teil einer Partnerschaft mit Digimat by e-Xstream. Außerdem organisiert Solvay einen AM Cup-Wettbewerb für talentierte Design- und Ingenieurstudenten.\n62 / 6174 Artikel


REBMANN RESEARCH - MARKEN\nDie Grundlage unseres Erfolges sind strukturierte Datenbanken und Internetanwendungen. Diese Eigenentwicklungen sind durch Geschmacksmuster und europäische Markenrechte geschützt. Für ATLAS MEDICUS® liegt ein weltweiter Schutz in allen wichtigen Ländern vor.\nDer ATLAS MEDICUS® besteht überwiegend aus selbst recherchierten wirtschaftlichen Daten, die mindestens einmal jährlich aktualisiert werden. Ferner gibt es eine Vielzahl interaktiver Tools, die es erlauben, mit diesen Daten zu rechnen, zu planen, Landkarten darzustellen und Berichte zu erzeugen. Dies ermöglicht eine ganzheitliche und effiziente Beratung der medizinischen Klientel unserer Kunden.\nDie ATLAS EXPLORER® Technologie ermöglicht es, aus umfangreichen Textdokumenten die z. B. in Word vorliegen, eine Internetanwendung zu generieren. Die Texte werden vollautomatisch über eine Schnittstelle eingelesen und so in eine schnell durchsuchbare, einfach zu verwaltende Datenbankstruktur gebracht.\nDas HIT-O-METER® ist untrennbar mit dem ATLAS EXPLORER® verbunden. Es visualisiert die Suchergebnisse einzelner oder mehrerer Themenbereiche, der in der ATLAS EXPLORER®-Datenbank abgelegten Texte. Der Nutzer erhält einen intuitiven Überblick über die Struktur der Texte und sieht die Verteilung relevanter Treffer – quantitativ und qualitativ – innerhalb der Publikation.\nDas FORUM MEDICUM® ist eine Europamarke, die den von uns im Kundenauftrag durchgeführten Veranstaltungen ein einheitliches Dach bietet. Für diese Veranstaltungen wählen wir die Themen und Referenten aus, laden die Interessenten ein und sorgen für eine Zertifizierung durch die zuständige Ärztekammer. In Zukunft werden wir auch virtuelle Veranstaltungen unter diesem Markendach durchführen.


Was soll ich nur tun , bin süchtig?\nLeute , was soll ich nur nur tun ? Ich bin süchtig geworden . Ich möchte nicht gerne sagen nach was es ist wirklich sehr peinlich für mich :/ . Jedenfalls was soll ich tun damit ich nicht mehr süchtig bin ?????\nAls erstes versuch, Deine Scham abzubauen. Wir sind alle Menschen und haben an verschiedenen Stellen Abgründe, die wir vielleicht nicht so gerne an die große Glocke hängen.\nWenn die Sucht da ist, weil es schon durch Dein Elternhaus so angelegt ist, dann kannst Du zu Alanon-Gruppen gehen, das sind Angehörige und Freunde von Alkoholikern. Es sind ganz offene Gruppen, wo im Prinzip jeder, der jemanden Süchtigen kennt, hingehen kann. Da kannst Du Dein Problem ehrlich vortragen oder es erst einmal so darstellen, dass es ein Freund sei, dem Du helfen magst.\nSo kannst Du schon mal einen Schritt nach außen gehen, völlig ohne Dich selbst zu "outen"... Dort lernst Du die 12 Schritte der Anonymen Alkoholiker kennen (findest Du auch im Internet); die helfen bei allen Süchtigen.\nAber um Ehrlichkeit wirst Du früher oder später nicht herumkommen (auch ein Punkt bei dem 12-Punkte-Programm, dass man sich mindestens einer Person ehrlich anvertraut und in der Gruppe ehrlich ist).\nBy the way, Sucht ist nichts, was einfach kommt und einfach geht. Aber man kann lernen, damit umzugehen und sich nach und nach zu befreien.\nDu kannst Dir auch direkt eine Selbsthilfegruppe suchen, die genau die Sucht, unter der Du leidest, zum Thema hat.\nEinem Therapeuten wirst Du aber Dein Problem erörtern müssen.\ngeh zur Suchtberatung, da wirst du aber nicht drum herum kommen, zu sagen nach was!\nFind a girl and marry ...\nes ist ja nun ein riesen unterschied ob du nach alk, heroin oder nach sex süchtig bist... sooo kann keiner deine frage beantworten\ngeh zum therapeuten der für diese deine sucht zuständig ist\nSüchtig nach InstaMessage\nPLS hilft mir bitte 3 Antworten


7 Hotels in Korouhev | Preisgarantie bei Hotels.com\nHotels in Korouhev\nHotelsuche für Korouhev\nHotels in Korouhev auf einer Karte ansehen\nDas richtige Hotel in Korouhev finden und buchen\nMit Hotels.com zu Ihrem Traumhotel in Korouhev\nHotels.com hilft Ihnen dabei, die besten Hotels in Korouhev zu finden. Wir möchten Sie bei der Suche nach dem perfekten Hotelzimmer in Korouhev, Tschechische Republik, unterstützen. Deshalb machen wir es Ihnen ganz leicht, verschiedene Hotels zu vergleichen, darunter natürlich auch die beliebtesten Hotelketten unserer Nutzer. Derzeit ist das beliebteste Hotel in Korouhev das Hotel Vír, das innerhalb der letzten Stunde 3 Mal gebucht wurde.\nWenn Sie Ihren Aufenthalt über Hotels.com buchen, können Sie sich ausserdem Bonusnächte sichern, indem Sie an unserem Bonusprogramm Hotels.com™ Rewards teilnehmen. Die Anmeldung ist kostenlos und dauert nur etwa zwei Minuten. Dafür erhalten Sie dann eine Bonusnacht*, sobald Sie zehn regulär gebuchte Übernachtungen gesammelt haben. Damit kann sogar eine Wochenendreise in Korouhev einen ersten Schritt auf dem Weg zu einer Hotelübernachtung sein, bei der Sie lediglich Steuern und Gebühren bezahlen müssen.\nWarum Sie Ihre Unterkunft in Korouhev über Hotels.com buchen sollten?\nWir helfen Ihnen dabei, genau das richtige Hotelzimmer für jede Gelegenheit zu finden und bieten Ihnen eine grosse Auswahl aus 7 Hotels in Korouhev. Mit unserer schnellen und einfachen Hotelsuche können Sie verschiedene Hotels vergleichen und nach folgenden Aspekten filtern:\nStadtviertel in Korouhev\nSehenswürdigkeiten in Korouhev\n33 Gästebewertungen von Hotels.com-Nutzern für Übernachtungen in Korouhev\nDetaillierte Karten, die den Standort der Hotels sowie die nächstgelegenen Transportmöglichkeiten und Sehenswürdigkeiten in Korouhev zeigen


KURZE SACHTEXTE , SANKT PETERSBURG\nKURZE SACHTEXTE, SANKT PETERSBURG\nMeine Heimatstadt ist Petersburg in Russland.\nIch habe meine Stadt sehr gern. Ich liebe es, nach einer Reise wieder in meine Heimatstadt zurückzukommen, durch ihre Plätze und Straßen spazieren zu gehen, mich mit meiner Stadt wie mit meinem dicken und verlässlichen Freund aufs neue zu treffen.\nPetersburg wurde im Jahre 1703 von Peter I. gegründet.\nEs besteht also etwas länger als 300 Jahre und ist im Vergleich zu Moskau oder Berlin sehr jung. Für mich aber ist es die schönste und liebste Stadt der Welt.\nPetersburg liegt an der Newa-Mündung auf mehr als 100 Inseln.\nSchöne Zugbrücken verbinden verschiedene Stadtteile. Es gibt ungefähr 300 Brücken. Deshalb nennt man die Stadt als das "Nordische Venedig“.Der älteste Teil der Stadt ist die Peter-Paul Festung, deren Spitze wie auch die Spitze der Admiralität mit dem kleinen Schiffchen die populärsten Wahrzeichen der Stadt sind. Newskyj Prospekt ist die Hauptstraße von Sankt Petersburg. Er ist 4 km lang und sehr schön. Es gibt darin keine zwei gleichen Gebäude, jedes Gebäude ist verschieden.\nVon 1712 bis 1918 war Petersburg die Hauptstadt des Russischen Reiches.\nPrächtige Paläste und schöne Kathedralen blieben in der Stadt von damals. Große Baumeister aus dem Ausland arbeiteten in der Stadt. Russland ist für sie zur zweiten Heimat geworden. Und jetzt kann man hier viele schöne Werke der alten klassischen Baukunst und Bildhauerkunst von Tresini, Rastrelli, Rossi, Falkone, Monferran, Stackenschneider und anderen sehen: der Winterpalast, das Michailow-Schloß, der Kupferritter, die Smolnyj-Kathedrale, die Isaak-Kathedrale und so weiter.\nSo viele historische Denkmäler und Sehenswürdigkeiten kennt kaum eine andere Stadt.\nIn Petersburg gibt es etwa 50 Museen, darunter die weltberühmte Ermitage, das Russische Museum, mehr als 30 Theater und Konzertsäle, 32 Universitäten und Hochschulen. Weltbekannt sind auch herrliche Paläste und Parks mit Springbrunnen im Vorort: in Peterhof, Puschkin, Pawlowsk und Oranienbaum.\nIm Jahre 1924 nach dem Tode von Wladimir Lenin bekam die Stadt den Namen Leningrad, aber im Jahre 1991 nach der Volksbefragung bekam die Stadt ihren ursprünglichen Namen Sankt Petersburg zurück.\nSchweres hat Petersburg-Leningrad während des 2.\nWeltkrieges durchgemacht. Drei Monate nach Beginn des Krieges hat sich der eiserne Ring um die Stadt geschlossen. Die Faschisten waren bemüht, jeglichen Zugang zur belagerten Stadt zu versperren. Feindliche Artillerie schoss auf Wohnviertel, Fabriken, Museen und Krankenhäuser. Die Menschen starben aber nicht nur durch Bombengranaten, sondern auch vor Hunger. Und das dauerte 900 Tage. Aber kein feindlicher Fuß betrat die Stadt.\nMillionen Touristen besuchen jährlich meine Heimatstadt.\nBesonders viele von ihnen kommen im Sommer, in der Zeit der „Weißen Nächte“. Über ihre Schönheit hat schon Alexander Puschkin geschrieben: „Das Morgenrot beeilt sich das Abendrot zu ersetzen, und nur eine halbe Stunde ist für die Nacht geblieben.“ Er schrieb auch begeistert über die Stadt: „ Ich liebe dich, des Peters Schaffen!“ Und diese Liebe behalten auch wir, die das Glück haben, heutzutage in dieser schönen Stadt zu wohnen.


May Blitz - Same - 1970 mit Jamie Black, Tony Newman und Red Hudson\nMay Blitz - Same - 1970\nEindringlicher Riff auf den Basssaiten der Gitarre und wie bei May Blitz üblich ein dichter Rhythmusteppich aus Drums und Bass. Der über dem Ganzen schwebende Gesang gefällt ganz gut. In der Mitte klingt es für einen Moment spanisch, dann der typische Tempowechsel der May Blitz Songs, er fehlt auch hier nicht. Kurz vor Ende wird auf Teufel komm raus gejammt, absolut geeignet für den nächsten Gig. Hat jemand May Blitz Live erlebt? Mit dem Anfangsthema endet Smoking The Day Away.\nDer Anfang bluesig wie es sein muss. Swingende Drums und ein passender Shouter als Sänger. Geswingt wird weiter, aber jazziger und mit dreckiger Gitarre, sowie den typischen Effektgeräten: Disortion, Wah Wah, Overdrive und anderen Spielereien. Wären sie beim Blues geblieben, es hätte 5 Smilies gegeben.\nAkustische Gitarre, dezente Drums und ruhiger Gesang, so beginnt Dreaming ganz verträumt. Nicht lange und es steigert sich bis zum typischen Wechsel. Bass und Drums hämmern los, die akustischen Gitarren werden wilder. Ein Albtraum? Plötzlich wieder Ruhe wie am Anfang und die nächste Steigerung kommt. Zwar langsam, aber durch den Gesang voran getrieben. Ein Donnerschlag beendet den Traum. Diesmal passen die Tempowechsel, was bei May Blitz leider nicht immer der Fall ist. Ein schöner Song mit:\nWieder gibt die Gitarre den Ton an, gefolgt von Bass und dann den Drums. Dem Gesang fehlt etwas das Volumen, er erscheint zu den Instrumenten etwas dünn. Der Bass ist im nächsten Teil ganz stark. Die Gitarre steigt mit einem schönen Solo ein und die Drums bleiben ruhig aber spürbar im Hintergrund. Eine klasse Beckenarbeit. Robert Wyatt hatte bei Soft Machine einen ähnlichen Stil. Die Gitarren steigern sich, das Ganze swingt vorwärts in einen Boogie. Wieder ein Stilbruch, gerade dann wenn es am Schönsten ist, ist man wieder am Anfang angekommen. Gitarre und zu dünne Stimme. Zum Ende wieder eine Steigerung des Tempos. Auch hier volle Punktzahl.\nDer Anfang ruhig. Diesmal kommt May Blitz mit Vibraphon, leiser Gitarre und zurückgehaltener Stimme, leider kommt diese einige Male an ihre Grenzen. Die Schlagzeugarbeit ist wieder einmalig gut. Einfühlsam und technisch einwandfrei. Die Gitarre bleibt im Hintergrund und ist auf Rhythmusarbeit zur Unterstützung des Sängers beschränkt. Der Bass einfach genial. Einfühlsam wie die Drums. Volle Punktzahl für den im wahrsten Sinne des Wortes schönen Song.\nEin Drumsolo? Nein, der Bass steigt mit der Gitarre ein, beim nächsten Takt ist der Sänger da und alle rocken los. Im Mittelteil eine schmutzige Gitarre und viel Percussion. Der Sänger schreit sich die Kehle heiser. Schönen Gruß von Arthur Brown.\nWasser Geplätscher und eine akustische Gitarre, so fängt es an, das Wasser wird von den Drums abgelöst. Für mich der schwächste Song, ohne wirklich schwach zu sein. Hier fehlt der durchgängige Beat. Künstlerisch wertvoll, aber nicht für mich. Es gibt trotz der Abstriche immer noch:\nDas erste Album von May Blitz ist einfach kompakter als der 2nd Of May und voller guter Ideen.\nSchlagzeug und Bass heben sich, gerade in ihrer Zusammenarbeit, von vielen anderen Bands ab. Die Schwachstelle ist in meinen Ohren der Gesang. Nicht schlecht, aber irgendwie fehlt etwas.\nMay Blitz – Same ist ein Meilenstein der Rockgeschichte. Das zweite Album fällt dagegen ab. Vielleicht war das der Grund für das Ende von May Blitz? Es ist verdammt schwer sich nach so einem klasse Album zu steigern oder auch nur das Niveau zu halten.\nzum 2nd Of May


Wäschekammer steht in Flammen\nWittenberge Wäschekammer steht in Flammen\nLokales Prignitz Wittenberge Wäschekammer steht in Flammen\nAm Donnerstagabend brannte es in der Wäschekammer im "Hotel an der Therme" in Bad Wilsnack. Mehr als 70 Einsatzkräfte waren im Einsatz. Quelle: Julia Redepenning\nB:Gebäude-Groß, ein Einsatzstichwort, das jeder Helfer bei der Feuerwehr bestens kennt. Gleichzeitig bedeutet es auch, jede helfende Hand wird jetzt gebraucht, denn hinter diesen Zeilen der Einsatzmeldung verbirgt sich ein Großbrand.\nGestern Abend fiel dieser Code gegen 17.50 Uhr auch in Bad Wilsnack, denn im „Hotel an der Therme“ in der Kählingstraße 1 in Bad Wilsnack war ein Feuer ausgebrochen. Die Wäschekammer fing aus unerklärlichen Gründen Feuer und ließ bei Betreibern, Personal und Gästen den Atem stocken.\nZwei Personen wurden noch im Gebäude vermutet\nEinsatzleiter Ingo Schmücker ist nach dem Einsatz heilfroh über den Ausgang der Situation. Beim Eintreffen der Einsatzkräfte wurde diesen mitgeteilt, dass alle Gäste evakuiert wurden. „Wir erhielten jedoch die Meldung, dass sich eventuell zwei Personen noch im Gebäude befinden“, so der Einsatzleiter.\nOben links ist der Brandort zu sehen. Beim Eintreffen der Einsatzkräfte waren die Fensterscheiben schon schwarz verfärbt. Quelle: Julia Redepenning\nAus diesem Grund stand die Menschenrettung an oberster Stelle. Angriffstrupps unter Atemschutz betraten das Gebäude und suchten alle Räume im Hotel ab. Am Ende konnte es Entwarnung geben, denn gefunden wurde niemand mehr. „Danach haben wir sofort mit dem Löschangriff begonnen“, erklärte Feuerwehrmann Schmücker.\nNeun Feuerwehren und fast 70 Helfer im Einsatz\nInsgesamt neun Feuerwehren waren an diesem Donnerstagabend im Einsatz. Zur Unterstützung kamen die Feuerwehrleute aus Perleberg mit ihrer Drehleiter und Feuerwehren aus dem Amt Bad Wilsnack/Weisen mit Groß Lüben, Klein Lüben, Grube, Bälow, Roddan, Legde und Rühstädt.\nEbenfalls waren der Rettungsdienst, die Polizei, das Feuerwehrtechnische Zentrum Prignitz und der stellvertretende Kreisbrandmeister vor Ort. Verletzt wurde keiner der Einsatzkräfte beim Löschen des Wäschekammerbrandes.\nDer Angriffstrupp konnte das Feuer schnell unter Kontrolle bringen. Am Ende blieb es nur bei einem großen Schreck. „Wir haben zusätzlich die Wärmebildkamera eingesetzt“, erklärte Ingo Schmücker. Schon nach einer Stunde konnten die ersten Einsatzkräfte wieder abrücken.\nAuch die umliegenden Wehren des Amtes kamen zur Unterstützung und halfen bei den Löscharbeiten. Die Perleberger brachten ihre Drehleiter mit. Quelle: Julia Redepennig\nZur Kontrolle wurde die Wärmebildkamera ein zweites Mal eingesetzt, um wirklich sicher zu gehen, dass auch alle Glutnester vollständig gelöscht wurden. Gegen 20 Uhr konnte der Einsatz beendet werden und die Blaulichter waren wieder einsatzbereit. Als Dankeschön gab es kalte Getränke vom Hotelteam für alle freiwilligen Helfer.\nHotel ist der Bad Wilsnacker Feuerwehr bekannt\nDie Betreiber des „Hotel an der Therme“ hatten Glück im Unglück: Einmal im Jahr begeht die Feuerwehr das Hotel und übt sogar verschiedene Szenarien direkt vor Ort. Daher kannten die Helfer das Gebäude genau, was dem Einsatz erheblich erleichterte.\nGerade solche Übungen, bei denen solche Brände simuliert werden, sind feste Termine im Dienstplan der ehrenamtlichen Helfer. Sie bereiten alle vor, damit im Ernstfall alle Handgriffe sitzen, wie es am Donnerstag in Bad Wilsnack der Fall war.


Wir stehen als kompetenter Partner an Ihrer Seite.\nZu unseren Leistungen im Bereich der WEG-Verwaltung zählen:\nWir erstellen eine jährliche Abrechnung über die tatsächlichen Einnahmen und Ausgaben im Abrechnungszeitraum als Gesamt- und Einzelabrechnung je Sonder-/Teileigentum und eventuellen Sondernutzungsrechten auf Basis der bestimmten Verteilerschlüssel.\nWir kümmern uns um die Durchführung einer ordentlichen Eigentümerversammlung und sorgen für eine ordnungsgemäße Niederschrift der Beschlüsse.\nWir sorgen für die Durchführung der beschlossenen Haus- und Nutzungsordnungen. Dazu zählt, dass wir uns bei schriftlich gemeldeten Verstößen um die Mahnung des verantwortlichen Eigentümer kümmern.\nBei Schadensfällen treffen wir Empfehlungen bei der Auswahl der technischen Lösungen und wirken bei Preisverhandlungen und der Vergabe von Aufträgen für das Gemeinschaftseigentum mit. Dies umfasst auch die Klärung von Zuständigkeiten bei Schäden am Sonder-/Gemeinschaftseigentum. Darüber hinaus geben wir Empfehlungen an die Wohnungseigentümer zur Schadensminderung und -beseitigung.


Teufelchens Höllenfeuer | Kochmeister Rezept\n...feurig scharfe Suppe...gut vorzubereiten...vorallem in der kalten Jahreszeit ein Hit auf Parties\n2 Kt passierte Tomaten\n1 Paprika gegrillt\nAls erstes koche ich eine kräftige Rinderbrühe. Dazu das Kochfleisch, 4 Zwiebeln, Salz, Lorbeerblätter, Pfefferkörner, Piment und Wacholderberren in einem Topf mit ca. 1,5 l Wasser garen. Am schnellsten geht es natürlich im Schnellkochtopf. Hier liegt die Garzeit bei ungefähr 30 - 40 Minuten.\nJetzt geht die Schnippelei los. Salami, Schinkenspeck, Fleischwurst und Bratwürste in mundgerechte Würfel schneiden und alles extra bei Seite stellen. Zwiebeln, Gewürzgurken und gegrillten Paprika in kleine Würfel schneiden, wegstellen. Beim Letscho schauen, wie groß die Stücken sind und evetuell klein schneiden.\nEine Pfanne erhitzen und als erstes die Salami darin anbraten, ohne dem Fett aus der Pfanne nehmen und als nächstes den Schinkenspeck hinein. Dann kommt die Fleischwurst und die Bratwurst. Wichtig sind die Röstaromen (nicht so stark, wie bei T.Mälzer *schmunzel*). Ganz zum Schluß werden die inzwischen gewürfelten restlichen Zwiebeln kurz gebraten.\nDas weiche Kochfleisch aus der Brühe nehmen, vom Knochen lösen und in wiederum mundgerechte Stücke schneiden. Die Brühe noch etwas einkochen lassen, durch ein Sieb geben und in einen großen Topf gießen. Alle geschnippelten und gebratenen Zutaten (einschließlich dem Bratfett) hinein. Die passierten Tomaten dazu, gut umrühren und kurz aufkochen lassen.\nNun beginnt das Würzen. Alle angegebenen Gewürze verwenden und immer wieder abschmecken. Ein wenig Zitronensaft dazu. Wenn die gewünschte (höllische) Schärfe erreicht ist, wird der Rotwein (der hoffentlich noch nicht ausgetrunken wurde) dazugegeben. Nicht mehr aufkochen. Dieses Gericht wird mit jedem Aufwärmen besser. Dazu passt Toast.\nVorsuppe, Partysuppe, Hauptmahlzeit, kochen, Party, Suppe, Winter


Hast du es schon gehört? Es soll ein allgemeines Kabinenschlafverbot für LKW Fahrer geben. Meine Meinung dazu...\nlkw lkw fahrer weg in die selbstständigkeit sein eigener chef live4trucking luka lerga kabinenschlafverbot allgemeines kabinenschlafverbot kabinenschlafverbot für lkw fahrer transport transportbranche spedition selbstständigkeit\nim endefekt amerikanische lkw. sag ich seit zig jahren. aber du kennst doch die gesetze in deutschland und die spediteure. lkw fahrer soll gefälligst verrecken wenn er einen unfall baut und überhaupt 2 paletten stellplätze sind wichtiger wie platz, sicherheit und fahrkomfort für den fahrer. wenn man sich das mal alles durchdenkt alles gründe nicht als lkw fahrer zu arbeiten, aber ich mache es halt trotzdem immer wieder mal gerne.\nIch kann das Gelabere nicht hören,du wirst deine Fahrer mit Hungerlöhne abspeisen,. Dir wird es auch passen deinen Fahrern kein Geld zu geben.\nBernhard, wenn du mal soviel Geld verdienen würdest wie meine Fahrer (auch 70% davon), dann würdest du deinen Senf nicht einfach irgendwo hinballern ohne irgendeinen Plan zu haben 😉\nSehr gutes Thema hvala\nDanke dir Thomas 😉\nIch kann mich den meisten nur anschließen.... Eines deiner besten Videos überhaupt 👌👌👌👌Mach weiter wie du bist!!!\nDanke dir Wolfgang, ein tolles Feedback 🤓\nSchrauber xxx Schrauber\nTop, das Du es so Hammer rüber gebracht hast . Bin selbst Lkw Fahrer.\nDanke dir für dein tolles Feedback 👍\nJa da kann ich dir nur recht geben, vorallem was die Kabine und die Wochenendruhezeit angeht.\nDanke Marco für dein Feedback 👍\nWir sollten auch die gelben Westen anziehen und der Politik zeigen wie wir denken. Siehe Frankreich....\nDas ganze gilt ja auch für Frankreich, in diesem Fall nützt das nichts! Wie gesagt, es müssen erstmal Gesetze in der Politik geändert werden, dass man nicht über Gesetze entscheiden darf wovon man keine Ahnung hat!\nIch denke auch oft, dass nur Vollpfosten auf solche Sachen kommen. Bei uns im Dorf wurde die 4 spurige Straße richtung Stadt ~3km (jeweils 2 in jede Richtung) auf jeweils 1 gekürzt und die anderen beiden sind nun Fahrradspuren. Du musst mal sehen was für ein Chaos jeden Morgen und am Abend ist. Davor war schon ein Chaos. Ich konnte auch nicht verstehen wie man so eine scheiße Planen konnte, haben die nicht die Straßensituation davor angeschaut. Das sind Leute die "studiert" haben und denken die wissen alles. Ist der Steuersatz für ein Unternehmen in Kroatien 18% ?\nJa, genau darüber habe ich gesprochen! Die haben geschätzt das wegen diesen Fahrradwegen deren Wählergruppe zufriedener sein wird und schon wird in diese Richtung gebaut! Ja, das mit den Steuern in Kroatien ist genial gemacht. Die haben in einer Nacht und Nebel Aktion die MwSt in der Gastronomie von 13% auf 25% erhöht, ohne zu verstehen das der netto Gewinn in der Gastronomie so bei 10-12% liegt. Mit anderen Worten wer bis gestern sehr gut mit seinem Lokal verdient hat, verdient heute absolut nichts mehr bei gleichem Umsatz. Aber im Gegenzug haben die die Steuern von 20% auf 12% (bei einem Jahresumsatz von bis 400.000€) und auf 18% wenn du über 400.000€ Umsatz machst. Also, Beispiel von einiger meiner Kunden... Er sagt, ich habe früher 150.000€ Gewinn im Jahr gemacht, nach den verschiedenen Steuern (wie z.B. Körperschaftssteuer insgesamt ca. 32%) blieben mir um die 100.000€ im Jahr. Jetzt habe ich meinen Umsatz um 20% gesteigert, hatte nur 35.000€ Gewinn und zahle davon 30% (mit allen Steuern) und mir bleiben ca. 25.000€ im Jahr! Mit anderen Worten, der Staat hat sich die Steuern schon vorher durch die MwSt geholt. Und da bei uns in Kroatien durch den Tourismus bedingt der größte Umsatz aus der Gastronomie kommt ist jedem klar was für ein blöder Schachzug gemacht wurde, außer der Politik!\nDas mit dem Schlafverbot in der Kabine ist völliger Blödsin. Ich werde weiter hin im LKW leben so lange ich will und niemand wird mich daran hindern. Idioten in der Eu Komision gibt es mehr als ich gedacht hatte... Die heutigen Kabinen der LKWs sind komfortabel genug um längere Zeit darin zu leben (ich fahre selbst bis 6 Wochen am Stück und danach bin ich 3 Wochen zu Hause). Mehr Parkplätze mit einer Dusche müssen gebaut werden. Zumindest in Deutschland... Ich will nicht jedes Wochenende zu Hause sein und deswegen arbeite ich im internationalen Fernferkehr. Danke fürs Video, ich bin völlig deiner Meinung :)\nDanke dir für das tolle Feedback, genau darüber spreche ich. Warum soll dir verboten werden was du machst??? Ganz einfach, Änderungen müssen her, da diese aber mit enormen Kosten verbunden sind (Ausbau von Park- und Rastplätzen, dass schaffen von „Wohnzimmern“ für LKW Fahrer auf den Rastplätzen, usw.), dann ist es günstiger und einfacher ein Gesetz in die Welt zu setzen und die anderen sollen sehen wie die das hinbekommen! Das schlafen in der Kabine ist absolut kein Problem wenn die Menschen alles andere auf dem Rastplatz haben, wie die Camper alles auf dem Campingplatz! Und da will mir jemand erklären das es besser ist in einer dreckigen Pansion zu schlafen als im LKW in seinem Bett 🤦♂\nSolange die Branche nicht miteinander arbeitet, sondern gegeneinander, werden diese "Sesselfurzer" machen was sie wollen. Regt sich Widerstand?? Nein.Es wird gemeckert,aber fleissig weiter gemacht. Traurig aber wahr.\nGut, die Frage ist was man da machen kann? Was genau soll da passieren??? Es wird eher schwer möglich sein die vom Tron zu stoßen die darüber entscheiden wer auf dem Tron sitzt 😉\nHallo Luca ,die Autohöfe bauen Motels , die Hotels bieten einen Shuttlebus zum Autobahnparkplatz , ich melde ein Motel an und verkaufe meine Quittungen an die Polen , welche trotzdem im LKW hausen, ich parke am WE auf dem Messegelände mit Tagungshotel .Alles machbar aber die grossen Spediteure wollen ja „Wohncontainer“ bauen oder die Baustellenwohncontainer der Bauarbeiter am WE nutzen , und vorallem , wer oder was soll das kontrollieren? Oder wird der Fahrtenschreiber mit einem Kohlenmonoxid Messgerät verbunden , falls Kohlenmonoxid entsteht am WE im LKW kann der LKW nicht gestartet werden bis 45h am Stück Kohlenmonoxidfrei war ? Es ist gut gemeint , ist aber schwerlich umsetzbar. geht viel einfacher . Es dürfen keine LKW mit Schlafkabine gebaut und zugelassen werden , dann vermiet ich mein Wohnmobil Sundenweise, sogar bei Voranmeldung mit Landsfrau bzw - man , mit oder ohne Happy End , Ironie off 🤭\nUnd wo sollen diese hotels sein?... Sicher nicht an der autobahnausfahrt.. Also alle brummies durchs dorf und zum gebuchten schlafplatz fahren. Wo parken die dann alle? Wie hoch werden die kosten für den spediteur sein?.... Ich kann nur noch über solch geistlose ideen lachen\nDem kann ich mir nur anschliessen 👍\nEines Deiner besten Videos ;-). Gute Frage. Warum eigentlich werden die Fahrerhäuser der Fernlaster nicht deutlich größer und somit komfortabler? In Kanada/Amerika geht´s doch auch. Aber für 4000 oder 5000 € netto, da würde ich sogar meinen pottlangweiligen Bürojob zum Teufel hauen, Fernfahrer werden und in der Kabine in meinem Bett und in meiner Bettwäsche schlafen ;-) Aber mal im Ernst: Es wird zu viel reguliert, häufig an den falschen Stellen. Das Schlimmste: Die Regulierer wissen häufig nicht was es heißt zu arbeiten. Eine ganze Menge von den Sesselfurzern hat selbst noch nie gearbeitet.\nNatürlich wissen die nicht was die machen, wie denn auch?\nDas Eu-Gesetz gibt es schön länger nur Deutschland hat es bisher nie angewendet. Dank diesen Belgischen Polizist ist der Stein ins rollen gekommen hier der link:http://youtu.be/_QWnUayK1BQ\nDas ist mir klar, aber wozu dann diese Aussagen jetzt??\nDann werden demnächst lkws als wohnmobile zugelassen,,, sehr geiles video ... Und 4000euro netto ,da müsste ja mein Chef 5800 Euro brutto zahlen, und der Staat kassiert ordentlich steuern , da würde mein Chef die Bude zumachen\nDa würde jeder die Bude zu machen 😉\nMoin Luka Meiner Meinung ist das Gesetz an sich mit den 45Stunden Pause an sich Wenn man International fährt kommt man schon mal leicht nicht an seinem Zuhause vorbei isso Warum sollte man nicht das tun wofür man am LKW sitzt seinen JOB. Ich habe Luftfrachtersatzverkehr gefahren(bis2004) und war drei Wochen weg eine Woche Zuhause(ok ich bin Jungeselle unter Denkmalschutz Perle ja Heiraten Nö)diese eine Woche war echte Freizeit wo ich mich nur Freizeitrelevante Sachen gemacht hab sonst nix.Aber 45Stunden egal ob im Hotel LKW oder Lagerhalle entfernt von Zuhause ist Bullshit und verführt zur Sauferei aus Langeweile.Aber wenn ich schon das Wochenende ausserhalb verbringe kann ich auch meinen Job machen und dann über einen längeren Zeitraum Freizeit habe die ich dann Zuhause bei Familie und Hobbys verbringe und nicht auf der Raststätte zum müffelden Dixi 45Stunden weil es das Gesetz so verlangt Lohndumping verhindert man damit nicht sondern ehr mit Europaweit einheitlichen Steuer und Lohngesetzen so wie du das beschrieben hast. Entschuldigung das es wieder so lang wurde aber ich musste meinen Senf einfach loswerden alles Gute von Rhein und Ruhr\nDenn kann ich eine Gegenfrage stellen, warum verdient in Deutschland einer im Lager mehr als ein Fernfahrer? Keiner sagt das man 4000€, aber es verdienen viele nicht mal 1500€ netto.\nlive4trucking das stimmt schon.\nJa, aber wer fährt heute für einen geringen Lohn wenn heute jede Firma Fahrer sucht? Natürlich, die schlechten Fahrer die keiner will. Jeder in der EU der englisch oder deutsch spricht und fahren kann, wird einen guten Job finden. Wer das nicht schafft, der sollte anfangen das Problem bei sich zu suchen!\nIch sage ja nicht alle Transport Firmen, aber es gibt schon viele schwarze Schafe dabei. Genauso kenne ich in Rostock oder bei Rostock eine Spedition die Fahren pro km für 0,40 Cent, Fahrer alle aus Rumänien. Wenn das okay ist\nlive4trucking leider keine.\nJa, da kann ich dir gerne mehrere Antworten schicken: 1. Der Lagerarbeiter lügt wie gedruckt 2. Er ist irgendein Chef dort im Lager 3. Du hast eine Firma die dich schlecht bezahlt Welche Antwort zu deiner Frage passt kannst du dir aussuchen!\nWenn das Gesetz durch kommt ... dann wird es streiks kommen . Grössere Hütten wäre echt super ! Aber die das bestimmen ... haben nicht mal ein lkw von ihnen gesehn ..geschweige ... gefahren !\nTypisch Sven ! Das dreht sich um die WE Ruhezeit, nicht jeden Tag.\n+Nornert Reymann wenn das gesetzt durch kommt . Werden viele Firmen Pleite gehn ! Weil man muss für manche Frachten Länger als 10 std fahren ! Ich frag mich auch wie die das Kontrollieren wollen . Die polizei is jetzt schon überfordert mit allem !\nIn Deutschland streiken? Nie im Leben!\nGenau mein Freund, so ist es. Und bis sich da nichts ändert (und das wird es nicht), passiert auch nichts gescheites!\nIch sage nur eins die meisten Politiker sind für mich die größten Verbrecher und sie denken mit Sicherheit nicht an den Lkw Fahrer sie denken nur daran wie sie sich die eigenen Taschen voll stopfen können\nNicht die meisten, nein, ALLE!!!\nIch denke das die einfach gar nicht denken 😂\nHallo Du, in die Jahre gekommener, körperlich expansions geschädigter, kroatischer Landsmann! :D :D :D :D Ich kann mich Dir nur anschliessen. Bessere Abstell- und Parkmöglichkeiten für LKW schaffen, nach Möglichkeit bewacht und größere Kabinen für die LKW- Fahrer. Das würde Sinn machen. Es wäre möglich das Ganze in sinnvolle und sozialverträgliche Bahnen zu lenken. Das gilt im übrigen für nahezu alle Dienstleistungen. Solange der Mensch aber"nur" ein nachwachsender Rohstoff und sein Wohlbefinden nur Wenigen vorbehalten ist, wird sich an den Bedingungen nicht viel zum Guten ändern. Und da die Fahrer eh nicht organisiert sind und alles Mögliche getan wird um Dieses zu verhindern, wird auch nichts weiter unternommen. Und Mindestlohn in Deutschland für Fahrer ist doch eher eine Luftnummer. Wer zahlt denn Heute noch Stundenlohn in dem Gewerbe? Das sind doch nur noch die Wenigsten. Alles läuft über Festgehalt in dem alle geleisteten Stunden abgegolten sind und um die Mindetlohnvorgaben zu umgehen wird ein fadenscheiniges "Prämiensystem" genommen in dem der Fahrer irgendwelche Bedingungen zu erfüllen hat um mehr Geld zu bekommen. Welcher aber in der Regel nie erfüllt werden können, da sich immer ein Grund findet. Die Leute die unsere Geschicke "leiten" sollen und von uns "gewählt" wurden sind in der Regel nur leere Marionetten für die Industrie. Und trotzdem macht dieser Beruf eine Menge Spass und ich würde ihn wieder ausüben wenn ich noch mal die Wahl hätte. Allerdings kann ich in der heutigen Zeit niemandem es empfehlen, wenn er bei der Geburt nicht schon das Lenkrad in der Hand hatte, seine Nuckelflasche mit Diesel ausgespühlt wurde und der Schnuller aus altem Reifengummi war. ;) :D\nWarum sollte er gelöscht werden? Ich stimme dir 1/1 zu 😉 Was die Kabine angeht, eine Dusche ist eventuell doch ein wenig komplex, aber eine Toilette wie in einem Wohnmobil wäre definitiv machbar. Duschen kann man ja auch sehr gut auf Rasthöfen. Was die Stromversorgung angeht, wäre in meinen Augen die beste Lösung ein Anschluss an das Stromnetz (wieder wie beim Wohnmobil) und ich würde gerne dafür z.B. 5€/Nacht oder Tag zahlen und dann hat man auch eine normale Klimaanlage und eigentlich alles was man so braucht. Was das Gewicht angeht, ich denke das da 400-500kg mehr Zuladung locker reichen würden und das können die LKW heute schon sowieso problemlos aushalten. Ich bin mir bewusst das es nicht über Nacht geht, aber ich denke das es mit der Zeit sehr gut machbar wäre. Irgendwo muss man halt mal anfangen.\n+live4trucking Hihihihi, der Beitrag wurde nicht gelöscht. ;) Aber um das Ganze mal ein wenig weiter zu spinnen müsste sich folgendes ändern: 1. Ein Kehraus bei dem ganzen Lobbyisten Pack und dem Filz. 2. Die Entscheider in der Politik sollten generell vom Fach sein, in sämtlichen Bereichen. 3. Die Maut sollte mehr für den Ausbau der Infrastruktur und zum erschaffen von entsprechend notwendigen Parkraum. 4. Die Gesetze für ein "verträgliches" Arbeiten sind ja vorhanden, es fehlt nur an der Kontrolle das Diese auch eingehalten werden. 5 . Sollte man sich dazu durchringen die Kabinen zu vergrößern, müssen auch die zulässigen Gewichte entsprechend angepasst werden. - Zusätzlich ergibt sich, man braucht mehr Batterien oder eine andere Spannungsversorgung, damit man den LKW am laufen halten kann. Mir schwebt da ja eine Kombo aus Solar/ kleiner Generator/ Gel- Batterie Pack vor. Oder wenn man sowieso einen Kühler hat, das die Batterien vom Kühler geladen werden wenn Dieser sowie am Ratteln ist. - Sollte eine Toilette/ Dusche eingebaut werden, müssen entsprechende Versorgungs/ Entsorgungspunkte für das Wasser/ Abwasser eingerichtet werden. Das wären dann aber wieder Mehrkosten bei der Anschaffung/ Unterhalt. 6. Der Fahrer muss sich darauf einstellen das er ein "Vagabunden Leben" führt. Das war/ist schon immer so gewesen. - Der Fahrer muss entsprechend entlohnt werden, was leider weitesgehend nicht gegeben und das Lohn Niveau eher am sinken ist, im Verhältnis zur geforderten Leistung. - Gleichzeitig muss der Fahrer auch dazu in der Lage sein über das "stumpfe" LKW- Lenken hinaus zu denken und sich entsprechend weiter zu Bilden. ............ usw.! In meinen Augen ist das größte Problem das diese Gesellschaft dahingehend gelenkt wird das sich Jeder selbst der Nächste ist, nach Möglichkeit keine eigene Meinung hat, Bildungstechnisch auf einem lebens erhaltendem aber nicht lebens verbesserndem Stand bleibt, in ständiger Existenzangst lebt und sich trotzdem vermehrt wie die Karnickel. Aber das ist nur meine Meinung.\nChapeau Luca, was willst Du von einer Kommission verlangen deren Vorsitz Alki ist, und mit zwei verschiedenen Schuhen wegen Ichias durch die Gegend torkelt...\nHaha Servus Luka..Bravo Laku noc\nDanke dir Thomas für das tolle Feedback 👍\nSehr gutes und ehrliches Video wieder von dir, mach weiter so!\nDanke dir Tilo 😉\nOh Luka denk an Dein Herz. Ich muss dir in allen Punkten recht geben. So'n Irrsinn was manche von sich geben. Und dann sagen sie, wir setzen uns für die Fahrer ein. Am Arsch. Sollen mal lieber von der Lkw Steuer und von der Maut vernünftige Parkplätze bauen. Damit die Fahrer pünktlich in ihre Pausen kommen. Ich wünsch Dir und allen Fahrern eine schöne Vorweihnachtszeit. Kommt heil nach Hause.\nGenau so ist es, kann mich dir nur zu 100% anschliessen 👍\nMann kann nix mehr hinzufügen. Habe genau an dich gedacht als ich es über dem Radio gehört habe. Das Problem ist ja nicht nur eine stellschraube weil dreht man an einer muss alles andere nach gedreht werden das passiert aber nicht. Somit gebe ich dir 1000% recht. PS abgasnorm. Ist genau das selbe diesel hier und da Städte machen Fahrverbote usw wie aber das Essen in den Läden kommt oder nur mal an den Preisen denke, Alles würde teurer werden. Keiner denkt dran. Usw und sofort. Bitte mehr von solchen Videos\nAber 100% 👍\nHab gestern nen Kommentar von nem LKW Fahrer im Radio gefeiert 😄 „Ich stell meinen Zug vorm Steigenberger ab, drück dem Pagen den Schlüssel in die Hand und lass ihn nen Parkplatz suchen während ich erstmal in die Sauna gehe“ 😄😄 Wie du schon sagst Luca, die Politik von heute ist einfach weltfremd.\nGenau so ist es, einfach LKW abgeben. mit der Zeit werden die Hotels wahrscheinlich auch einen Lade- und Abladeservice anbieten, so das der Fahrer entspannen kann solange die vom Hotel zur Abladestelle fahren, wieder laden und den LKW zurückbringen 😂\nSie sollen nicht mehr im Lkw schlafen aber nen Airbag ist immernoch nicht Pflicht 🤦🏼♂\nGenau so ist es, aber das bringt ja nicht Wählerstimmen so ein Airbag 😂\nAbsolut nichts hinzuzufügen!!!! Luca, du hast sowas von Recht. Aber ändern würde sich in unserem gelobten Land nur was, wenn Einigkeit herrschen würde wie z.B. in Frankreich. Aber da das nie passieren wird, wird's auch schlimmer und nicht mehr besser. Bis dann irgendwann mal der große Knall kommt\nDanke dir für das tolle Feedback 😉\nKlasse Video! 👍Von mir bekommst du die Freigabe ab 16. 😂\nDanke dir Marco 😂\nAlter du bist der Knaller...🤣\nSuper Video mal wieder 💪💪👍👍\nDanke dir Mike 👍\nNee Luka, die deutsche Wirtschaft würde durchaus ohne die osteuropäischen Fahrer funktionieren. Nur würden dann die Preise deutlich steigen und das ist nicht gewollt. Mich befremdet etwas das du uns anscheinend für dumm hälst. Oder wie soll ich so eine Aussage deuten, „ihr versteht das nicht“? Wenn du mit der politischen Situation in deiner Heimat unzufrieden bist, gehe selbst in die Politik! Reden kannst du und bist ein erfolgreicher Unternehmer, also mach. Ich denke du hättest Chancen.\nAlso, erstmal befinde ich niemanden für dumm, sondern ich sage das du/ihr es nicht versteht. Ich verstehe im Leben vieles nicht und würde mich damit nicht sofort für dumm erklären, aber gut, da hat jeder seine Meinung. Schon der Fakt das du glaubst das die deutsche oder europäische Wirtschaft ohne den Fahrern aus dem Osten funktionieren würde ist mehr als ein Witz und zeigt einfach das du es nicht verstanden hast (ohne dir zu nahe treten zu wollen). Hier ein Beispiel (DIE ZAHLEN SIND FREI ERFUNDEN!!!)... Nehmen wir an es sind 3.000.000 LKW in Deutschland unterwegs. In Deutschland gibt es rund 530.000 LKW Fahrer von denen ca. 150.000 Fahrer aus Osteuropa sind. Dann nehmen wir mal an das 30.000 Fahrer krank, im Urlaub oder aus einem anderen Grund nicht fahren. Nehmen wir mal an das von diesen 3.000.000 LKW gut die hälfte in Deutschland tätig ist, irgendwas nach oder von Deutschland kutschiert (die Zahl ist aber weitaus höher). Das heißt das wir hier ca. von 1.500.000 LKW sprechen und bei ca. 350.000 deutschen Fahrern sprechen wir hier von weniger als 25%. Dazu muss man sagen das akuter Mangel an LKW in Deutschland herrscht (mein Auftraggeber braucht im Moment gut 20-30 weitere LKW) und vor allem in Stoßzeiten wie Weihnachten oder verschiedene andere Feiertage wo die Zahl noch weitaus größer ist. Du willst mir also wirklich klarmachen wenn diese Menschen nicht mehr diese Arbeit machen würden, das man mal so locker 1.150.000 deutsche Bürger für den Job als LKW Fahrer begeistern kann??? Du willst mir wirklich weiß machen wenn man die Gehälter die jetzt schon gegenüber anderen Berufen recht hoch angesetzt sind, weiter anhebt das Problem von 1.150.000 LKW Fahrern gelöst ist? Tut mir leid, aber du hast absolut keinen Plan von diesem Geschäft, sonst würde man sowas gar nicht bringen! Du verstehst gar nicht was das für ein Teufelskreis ist in dem wir uns bewegen. Bist du dir eigentlich bewusst das die Transportkosten wenn alles auf deutsche LKW und Fahrer umflaggen würde ca. um 200% steigen würden??? Verstehst du dass das ganze Leben viel teurer sein würde, dir das Gehalt wieder nicht reichen würde und allen anderen auch. Also würden die Gehälter überall wieder steigen, alles würde dann nochmal teurer werden, dann müssten die Gehälter wieder wachsen und das ganze so in die Unendlichkeit... Das ist absoluter Quatsch was du von dir gibst, sei froh das es diese Menschen gibt, sonst wäre vor allem die deutsche Wirtschaft über Nacht am Boden. Einem kann ich mich bei dir aber anschliessen und zwar das man mal wirklich alle Fahrer und LKW aus Osteuropa nur für einen Monat in den Urlaub schickt, dann wäre das Gejammer nach weniger als einer Woche groß, sehr groß!!!\nEy, vor meiner Haustür ist grad n Stück Sarkasmus vorbei gerannt... gehört das zu Dir? Scherz bei Seite... Gesetze zwecks Einhalten von Sozialvorschriften, alles schön und gut. Lohndumping vermeiden, auch schön und gut. Egal ob Pole, Russe oder Deutscher, als LKW Fahrer sind sie meistens gleich. Aber diese Büroheinis haben keinen Plan, von nichts, Null. Warum diese "Erneuerung" der Gesetze? Weil kein Land in der EU, mit Ausnahme Belgien, wirklich kontrolliert... die sind alle unfähig und daher muss eben wieder was neues gemacht werden oder zum tausendsten Mal neu gemacht werden.\n+live4trucking Kann durchaus sein, dass ich da verblendet bin, fahr ja leider nicht selbst LKW. Aber ich erinnere mich an vor 2 Jahren glaube, wo es zur Weihnachtszeit darum ging, wie Waberer seine Zig LKW in Holland und Belgien abstellen lies. Und die Belgier waren seinerzeit die Einzigen, die was dagegen unternommen hatten. Letzlich lies Waberer größere Plätze in Holland mieten, stellte da die LKW`s ab und fuhr die Fahrer mit Bullys (unbezahlt versteht sich) nach Hause nach Ungarn und Rumänien. Von da an hatte ich aber öfters gehört, dass Belgien im Rahmen seiner Möglichkeiten das Beste draus macht.\nGlaub nicht das es Belgien mehr kontrolliert als Deutschland, das ist nur Quatsch der aus den Medien kommt und schenke dem kein Glauben. Nur weil da einmal jemand den belgischen Polizisten aufgenommen hat wie er ein paar Straffen schreibt, heißt das noch lange nicht das es streng durchgeführt wird!\nIch bin zwar 16 aber ich finde deine Meinung Drosdem spannend\nDanke dir Roman 👍\nEs geht ja im Grunde darum um "diese" Firmen die ihren Lkw ein halbes Jahr quer durch Europa schicken ohne daß er 1x heim kommt. Meiner Meinung nach sollten die Lkw spätestens nach 14Tagen wieder im Heimatland sein. Genauso sollten erst Mal die Nationalen!! Arbeitszeit Gesetze Kontrolliert werden. Aber wie du schon gesagt hast das ist ja von "oben" schon nicht gewollt\nDas geht nicht, diese LKW haben nichts wo sie nach Hause fahren könnten oder eventuell wieder rausfahren könnten. Trotzdem fehlen LKW in der EU und deshalb ist das alles ein Witz und nicht machbar. Warum sollten die LKW alle 14 Tage wieder nach Hause? Soll ich mit meinen LKW alle zwei Wochen nach Kroatien fahren (sagen wir mal ich hätte keinen Großhandel) für 1,00€/km incl. maut und aus Kroatien raus für 0,80€/km incl. Maut? Oder soll ich gleich alle LKW nach Deutschland umflaggen und die Fahrer in Deutschland anmelden??? Was hab ich damit bekommen? Der Fahrer lebt offiziell in Deutschland, seine Familie lebt weiterhin in Kroatien und er sieht die weiterhin alle XY Wochen. Ist das wirklich so schwer zu verstehen??? Was erreicht man damit? Man erreicht lediglich das man die Menschen denen die Familie fehlt nicht mehr auf den Autobahnraststätten sieht, sondern das die in Containern mit 5 anderen Fahrern leben. Nein danke, dann bin ich lieber in meinem LKW!!!\nEin sehr amüsantes Video . Hab in einigen Passagen echt schmunzeln müssen .😂 Meine Meinung dazu wie folgt : Ich finde es sollte garnicht vorgeschrieben werden wie und wo die 45er gemacht wird . Fakt ist das sie gemacht werden muss und zwar dann wenn ich müde bin und nicht der Gesetzgeber ! Auch weiß ich als Fahrer worauf ich mich einlasse wenn ich einen Arbeitsvertrag schließe der im internationalen Fernverkehr eine mehrwöchige Abwesenheit und damit verbunden auch der Aufenthalt in der Kabine vorsieht ! Für mich persönlich wäre dies jedoch nur eine Option wenn ich alleine ohne Angehörige bzw Familie wäre . Also es sollte jeden selber überlassen werden ob er es macht oder nicht ! Fakt ist auch das egal wo auf der Welt fr die gleiche Arbeit das gleiche Geld gezahlt werden sollte , wobei dann aber auch überall die Lebenshaltungskosten angepasst werden sollten . Ich bin auch der Meinung das die OST Fahrer gebraucht werden , jedoch bin ich der Meinung das diese dann aber auch ordentlich geschult sein müssten um in Europa zu fahren , denn was im großen und ganzen und ich glaube das ist das große Problem warum die Fahrer immer diskreditiert werden . Die fahren teilweise unter aller Sau das man echt Angst haben muss nicht daneben oder dahinter zu sein . ( ich sehe es täglich Richtung Calais und zurück ) Auch ist das Problem der Sprache , man sollte zumindest etwas Englisch sprechen da dies die Weltweite Handelssprache ist natürlich mit Ausnahme der Wallonen und der Franzosen die ja bekanntlich aus Sturheit nur französisch sprechen 😉 Also ein paar Brocken Französch kann auch nicht schaden . Aber der Regelfall ist und auch das sehe ich täglich : ungepflegt und übel riechend in Trainingshose und Badelatschen , Handy in der Hand mit ner SMS über den Auftrag und den Worten laden oder abladen .... Da geht es schon los ..... der ist Fahrer aus dem Osten ist schon verurteilt! Ruf im Arsch ..... pauschal möchte ich natürlich nicht alle über einen Kamm scheren aber wie heißt es so schön : Wie es in den Wald hineinruft , so schallt es auch hinaus . Und dies gilt für alle Berufszweige und Menschenschichten 👍\nHallo Sascha, ich gebe dir vollkommen Recht. Jeder soll selber wählen dürfen. In Kroatien z.B. ist es in etwa so... LKW Fahrer im Nahverkehr (Kipper, Betonmischer u.ä.) = ca. 650-800€ netto mit Spesen LKW Fahrer im Fernverkehr national in Kroatien = 1.000-1.300€ netto mit Spesen LKW Fahrer im internationalen Fernverkehr (jedes WE zu Hause) = 1.600-1.800€ netto mit Spesen LKW Fahrer im internationalen Fernverkehr (3/1 oder 4/1 System) = 1.900-2.200€ netto mit Spesen LKW Fahrer im internationalen Fernverkehr der monatelang im LKW ist = 2.400-3.000€ netto mit Spesen Also, was sieht man da? Jeder kann das machen was er will und was ihm privat passt. Sogar der Fahrer im Nahverkehr verdient mehr als ein Lehrer und der Fahrer im nationalen Fernverkehr in Kroatien soviel wie ein Arzt. Was die Sprache angeht, es ist einfach eine Schande das man als Fahrer der international unterwegs ist kein Englisch kann, das ist einfach unglaublich sowas!\nLuka... Komm runter! Du hast ja recht. 😉 Solange man sich mit diesem Thema nicht richtig auskennt sollte man die schnauze halten. Politiker sind so.... 😫😵😞\nUnd schön den Kühler vorm Hotel laufen lassen 😂😂\n@AH 1976 Genau darum geht es ja, wer sich so lange in die Kabine setzten will dem soll es auch möglich sein. Die meisten wollen ja nicht lange unterwegs sein und die machen das auch nicht, aber bei den meisten ist das System 3/1 oder 4/1 und das passt wirklich vielen. Ich hatte einen Fahrer der im LKW das ganze Jahr über gelebt hat, als das Gesetz letztes Jahr gekommen ist und ich ihm dann nichtmehr das ganze Jahr im LKW gelassen habe, hat er gekündigt und hat angefangen für eine deutsche Spedition zu fahren die eine fiktive Unterkunft für die Fahrer hat, in der die aber nie sind. Mit anderen Worten, die großen Firmen die auf deren Firmenhof auch noch 2-3 Zimmer haben, können das Gesetz elegant umgehen und wir kleinen die uns so einen Hof nicht leisten können wir schicken die Fahrer nach Hause was mit hohen Kosten verbunden ist. So ist das halt leider!\nAuch in Osteuropa finden Sie Unternehmen keine Fahrer mehr die monatelang unterwegs sein wollen. Das Problem löst sich von alleine. Wer aber solange unterwegs sein will soll das auch dürfen. Das mit 45 Stunden Pause würde mich wahnsinnig machen lieber fahren und gut ist es.\nlive4trucking ja so wird es kommen, ich finde deine Aussage top,genau so ist es,es denkt ja auch keiner an die Nachfolge,aldi Lidl und co,leergefegt 🤷♂dann jammern alle wieder\nAch was, nein, da kommt ja bald auch ein gesetzt. Nacht muss der Kühler aus sein damit die Nachtruhe nicht gestört wird 😂\nDenk an dein Herz,recht hast du,von die idioten hat doch keiner einen Plan 👍👍\nDas ist wirklich so. Europa wäre so gesagt(am Arsch) ohne die Osteuropäischen Fahrer. Das ist einfach Fakt. Das ist halt wirklich so, ich verstehe einfach nicht warum dies ein Bürofu...er dies entscheidet. Es ist wirklich so nur vollpfosten regieren uns. Das ist aber in vielen Abteilungen so. Tja wir werden es ja in der Zukunft sehen. Trotzdem grosses LOB an dich Luka für dieses Informatives Video.😉👍\nHi Luka ich finde deine Appell echt gut. Ich fände ein freien Arbeitsmarkt für die EWR- Staaten gut. Dann würden die ganzen Couchfurzer mal wieder sich der Marktwirtschaft stellen, welche der Unternehmer tag täglich konfrontiert ist.\ngenau. .. und den fraß für die "Massen" bringt passend zur Jahreszeit der Weihnachtsmann 👍 wie immer ein klares Statement von dir. I love i't. Gruß Tori und eine besinnliche Weihnachtszeit\nDanke dir Tori, wünsche ich dir und deinen allerliebsten auch 👍\nSuper Videos!!! 100%Recht!!!!!!!!!\nman bekommt in münchen und umland schon jetzt kein hotelzimmer....geschweige denn gibt es platz welche zu bauen. und dann sollten am besten noch lkw parkplätze davor 😆😆😆😆😆 wie doof sind diese eu affen. dann lotsen wir den ganzen lkw verkehr noch durch kleine ortschaften....sowas von dumm diese eu\nLiebe LKW Fahrer, hier spricht euer Sesselpfurzer... Es ist momentan Messe oder Oktoberfest und wir bitten euch das ihr mit genügend Fahr- und Schichtzeit die Sachen für die Messe und das Oktoberfest bringt, so das ihr nach dem Abladen wieder in eine Stadt fahren könnt wo es genug Hotels gibt 😂😂😂\nLuka ich kann dich verstehen was du sagst 💪ich bin einer Meinung\ndieses gesetz wird niemals umzusetzen sein. allein der gedanke an sowas ist lächerlich.\nWenn das aber so ist, wie kann ein ernstzunehmender Politiker dann sowas in die Welt setzen?\nMeiner Meinung nach sollte ein LKW Fahrer auch die 24h im Hotel oder Zuhause verbringen müssen. Wir als Lokführer schlafen auch nicht aufer Lok, sind alle 12h spätestens im Hotel oder Zuhause, ein klarer Wettbewerbsnachteil, aber ich persönlich möchte auch jeden Tag duschen und allgemein eine anständige Körperhygiene haben, über die Osteuropäischen Fahrer gar nicht zu sprechen, gibts bei uns ja gar nicht. Wir haben übrigens nach 10 Tagen ne 4 Tagesruhe, AM WOHNORT. Ich bin gerne bereit für höhere Lebenshaltungskosten wenn damit der Wettbewerb fairer wird\nJa, ist ja alles toll. Und deshalb werden auch massive Subventionen von den Steuerzahlern in die Bahn geschoben damit solche Arbeitsbedingungen herrschen können. Bitte, bitte lass den Unsinn mit Wettbewerbsvorteil, weil die Bahn bekommt genug Vorteil geschenkt und in den Ars... geschoben, sonst gebe es die Bahn schon seit Jahrzehnten nicht mehr! Und was hat das ganze mit Körperhygiene zu tun??? Ich dusche auch regelmässig wenn ich unterwegs bin und habe absolut kein Problem an einem Autohof zu duschen. Wer das Problem hat ist sowieso nicht für den Fernverkehr gemacht und soll sich dann einen Job im Nahverkehr suchen.\nWahre Worte! 👍 🙏\n+live4trucking Mach weiter so. Deine Videos sind mit Abstand die besten über Unternehmertum in der Güterbeförderung und LKW Fahrer an sich. Gut das jemand die Meinung welche viele die sich in der Branche auskennen teilen, veröffentlicht. Das nun so hochgelobte kommende Gesetz gibt es auf dem Papier schon seit Jahren und hat schon seit Jahren Gültigkeit, nur interessiert hat es keinen, weder es zu befolgen, noch zu kontrollieren. Eine Möglichkeit wäre noch die Fahrer auf 2/1 umzustellen, aber das steigert die Kosten abermals und reduziert die notwendige Flexibilität enorm.... Zudem ist auch anzumerken das es früher Gang und Gebe wahr das Fahrer teilweise lange unterwegs waren, LKWs unterwegs reparieren, zB Reifen tauschen usw..... Heutzutage wird geheult wenn jemand nicht jeden Tag zuhause ist. Die ganzen "jungen" LKW Fahrer welche ein Vermögen verdienen möchten, aber keine Leistung im Gegenzug bringen wollen wären vor 20-30 Jahren alle arbeitslos gewesen. Hohe Leistung/Einsatzbereitschaft = auf Sicht mehr Einkommen. Sie sollten sich mal vor Augen halten, wie viel früher bei diesem Beruf geleistet wurde (zB Stunden, Zollprobleme, keine Kommunikationsmöglichkeiten, kein Skype/Whats App um mit der Familie zu kommunizieren...... ), entsprechend war auch die Bezahlung gut. Ich könnte daraus noch einen Roman schreiben..... um es auf den Punkt zu bringen... Weiter so #live4trucking\nDANKE 👍 Endlich sagt jemand mal die Wahrheit! Mache Bitte weiter so!\nMach ich Michael, danke dir 👍\nHallo Luca, super analysiert. Ich wünsche Dir und Deinen Angehörigen alles Gute.\nDanke dir für das nette Feedback 👍\nDie Idee mit dem größeren Fahrerhaus ist auf jeden Fall besser als im Hotel oder irgendwo im Lagergebäude in der " Abstellkammer"! Was aber auch immer beschlossen wird. Ich befürchte das sich die Transportunternehmen dem wieder ohne richtige Gegenwehr geschlagen geben!! Kämpft halt jeder für sich und in Deutschland klagt man eh gerne darüber wie schlimm doch alles ist!! Und wenn jemand nicht im LKW schlafen will dann muss er halt einen anderen Job machen, Nahverkehr oder etwas ganz anderes. Für mich hat jeder das Recht für sich selbst zu entscheiden und niemand anderes.Kann leider nicht so viel schreiben wie mir dazu einfällt. Daumen hoch und mach weiter so!!! Bitte\nJa, genau das sage ich ja. Jeder der Volljährig ist soll frei darüber entscheiden dürfen was er im Leben macht. Man kann als Fahrer nicht verlangen das man die Familie im Osten hat, ein deutsches Gehalt hat, aber trotzdem jede Woche bei seiner Familie ist. Da muss man sich einfach entscheiden was man machen will!\nSuper Luka! Hast das erklärt, in meinen stil. :-) Meine polnischen Fahrer wollen nichteinmal im Hotel schlafen. Die wollen lieber in Ihrer Kabine bleiben. Ich habs denen so oft angeboten.... Aber nein. Deshalb aber nun 2 Wochen System mit verkürzter Pause. Funktioniert auch ganz gut. Schön wären 1 Meter mehr für das Fahrerhaus. Dusche und Klo könnte man da schon integrieren. Leider kann man sich sehr über die aktuelle Politik aufregen. Man siehts ja, erst Bundesministerin für Familie, Senioren, Frauen und Jugend dann Bundesministerin der Verteidigung hehehehe Früher gabs mal einen Spruch: "Schuster, bleib bei deinem Leisten" ACHTUNG: Das gilt natürlich nicht für die Politik :-)\nHast ein ähnliches Problem wie ich!\nnicht aufregen, umgehen, man findet immer wieder schlupflöcher. kaufst dem fahrer ein 50€ zelt und soll der daneben campen :-) gibts in zadar schon die gelbe westen? lkws wie der longline von scania wäre schon was feines für die fahrer. mangel an lkwfahrer, wo? schau mal nach conatinerschiffreisen auf youtube. sehr interessant zu sehen und so schlecht haben die es auch nicht. immerhin ein zimmer mit normalen bett\nBei mir geht die halbe Verwandtschaft zu See und ich weiß ziemlich gut was das für ein Leben ist. Wenn du Monate lang kein Land siehst, dann nützt dir deine Kabine auch nichts.\nHotel hin oder her kontrollieren wirds doch eh niemand so richtig denke ich\nKontrolliert wird es schon, aber das ist alles in allem nichts!\nMan sollte jeden von diesen idiotischen Politikern Mal ein paar Monate in den LKW stecken\nJa, aber das ist doch Fakt. Willst du als Politiker über was entscheiden, dann musst du die Materie kennen und anders geht es nicht und fertig!\nim prinzip hast du recht aber durch gemecker in einem YT-kanal wird es nicht leider besser, ist aber ein guter anfang. es müssen sich die gewerkschaften und die lobbyisten/verbände der sache richtug annehmen und diese dann den politikern schmackhaft 🤑 machen. die lobbyisten der anderen industrien verteilen das geld ja auch unter den politikern (1 vortrag eines politiker bringt es da schon zu einen 5 stelligen betrag 😳) und bestimmen damit zu unseren aller nachteil... aber die stimme der fahrer ist so klein, weil sie nicht geschlossen spricht/kämpft und die industrie hat ja eh andere interessen... fair ist es nur auf einen ponyhof 🙄 aber da gibt es auch keine politiker 🤑\nOje, bitte nicht die Gewerkschaften, das kommt aufs gleiche wie die Politiker!\nIst echt interessant, wer was entscheidet. Politische Entscheidungsträger, die nicht einmal einen LKW Führerschein haben. Geschweige eine Erfahrung im Internationalen Fernverkehr. Es scheint, das Menschen immer wieder von wesendlichen Dingen abgelenkt werden. Wie immer wurden nicht die betroffenen Fahrer in die Entscheidung eingebunden. Ich habe bereit eine Anfrage an die EU gerichtet, weshalb die Fahrerkabine nicht größer sein darf. Der Fahrerarbeitsplatz hat sich definitiv verbessert. Der Fahrerwohnraum überhaupt nicht. Jeder LKW Fahrer kann mit einem 50 cm längeren LKW locker fahren!! Ich warte noch auf Rückmeldung von der EU. Danke für deinen ehrlichen Beitrag, Luka\n+live4trucking Meine erste Rückmeldung vom Bundesministerium in Österreich war: Sehr geehrter Herr Stablhofer! Das Servicebüro des Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie dankt für Ihr Schreiben vom 11. Oktober 2018. Nach Rücksprache mit der entsprechenden Fachabteilung teilen wir Ihnen mit, dass Lastkraftwagen einer bestimmten Länge entsprechen müssen, welche von Seiten der Europäischen Union (EU) festgelegt wurde. Hierzu gibt es keinen Spielraum für nationale Bestimmungen. Eine Verlängerung der Kabine würde dazu führen, dass der LKW nicht mehr den EU-Vorgaben entspricht. Wir hoffen, dass wir Ihnen mit dieser Information behilflich sein konnten und verbleiben mit freundlichen Grüßen Servicebüro Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie Meine zweite Anfrage ist ja noch aus Brüssel ausständig ;-) Bin schon mal gespannt.\nIch bin auch mal gespannt ob du eine Antwort bekommst und was es für eine sein wird 😉\nMoinsen liebe Gemeinde Ich sach Mal so alles nur voll Foster Aber Luca das wehre doch eine neue geschafst Idee Wohnwagen auf Rastplatz vermieten 😙 Gruß aus denn hohen Norden\nJa, das wäre natürlich viel besser als in der Kabine zu schlafen 😂\nDANKE, BIN SCHON LANGE GENAU DEINER MEINUNG, DASS NIEMAND EIN GESETZ MACHEN DARF, DER KEINE AHNUNG VON DER MATERIE HAT !!\nDann suchen wir schon mal Hotels, wo die Fahrer mit ihren LKWs bleiben können :D\nGute Idee für eine neue App 😂\nEs ist noch nicht abgeschlossen und in Kraft bis dahin dauert es noch was bis es kommt aber es würde mich nicht wundern wenn es kommt\nIch bin mir schon ziemlich sicher das es kommt 😉\nIch bin etwas über die Diskussion verwundert. Du forderst größere Kabinen. Tolle Idee bin ich bei dir. Warum haben deine LKWs keine? Die Eu verbietet das nicht. Sie schreibt die gesamte Fahrzeuglänge vor. Das heißt was du an mehr Kabine den Fahrer zur Verfügung stellst fehlt nachher an Ladefläche und das ist das womit du dein Geld verdienst. Warum wird überhaupt nicht mal über eine andere Logistische Möglichkeit nachgedacht? Einige Spedition machen es schon vor wie es gehen könnte im Fernverkehr.\nlive4trucking siehst du, du befürwortest etwas was du aber selbst nicht machst. Die Begründung dafür ist nachvollziehbar. Ich würde genau so handeln. Du kannst mir aber auch glauben das die Politik das durchsetzt egal ob es zu Lasten von unternehmen ist oder nicht. Ich habe das selber am eigenen Leib erfahren müssen. Ich kann dir nur eins sagen der richtige harte Kampf kommt erst noch und die Veränderung die auf diese Branche zukommen werden sind enorm. Da hilft es auch nicht Leute zu beschimpfen. Du wirst es nicht stoppen.\nBei einem solchen Kommentar weiß ich nie wie ich reagieren soll und wie ich antworten soll. Ich kann diese Frage eigentlich gar nicht ernst nehmen, das kann nämlich nur jemand Fragen der wirklich absolut keine Ahnung von dieser Branche hat und total realitätsfremd ist!!! Ich soll also in deinen Augen einen Scania Longline (oder wie der auch heißt) bestellen und meine Ladefläche von 33 Stellplätzen auf 30 kürzen??? Das kann einfach nicht dein Ernst sein oder??? Was glaubst du wieviele Ladungen ich denn so bekommen würde mit 33 Stellplätzen??? Was glaubst du eigentlich was so ein Umbau für den LKW kostet??? Unglaublich wie man so einen Müll von sich geben kann! Meine Firma würde gerade mal noch ein paar Monate über Wasser sein bis ich bankrot bin und die Fahrer auf der Strasse. Hirn einschalten, wir sprechen hier über die Gesetzgeber die den Fahrern doch helfen wollen oder ist das Thema hier was denn der Luka ändern würde??? Der Gesetzgeber lässt verlängerte Auflieger zu oder Auflieger wo hinten noch ein Mitnahmestapler ist, die Kabine ist aber sein Jahrzehnten von der Länge gleich geblieben. Wenn die einen Meter länger sein dürfte dann würde das in Massen produziert werden und der Preis für so eine Kabine wäre vielleicht 2-3t€ über der jetzigen! Ich kaufe meinen Fahrern die im Fernverkehr sind schon die größte Kabine die man bestellen kann und das ist genau das was ich persönlich machen kann und was in meiner Macht liegt!\nsry luca, aber was denkst du denn ist die arbeit eines Bkf im FV der jede woche nachhause kommt denn so brutto wert? vorallem wenn man sich deswegen schwer tut eine frau zu finden die das alles mitmacht? und wenn man nur am We seine kinder sehen kann wenn man eine frau gefunden hat 😅\nlive4trucking 👋 wie viel ist “angemessen”?\n+live4trucking was hälst du von 2200,- Brutto ohne spesen?\nWie schon gesagt, ich denke die Löhne sind momentan angemessen, wenn man mal schaut was Menschen in anderen Berufen verdienen. Es gibt natürlich auch Firmen die wirklich schlecht zahlen, aber ich denke das schon sehr viele Firmen in Deutschland einen angemessenen Lohn zahlen!\nLEIDER KANN ICH NICHT WIE DU SPRICHST ABER DU BIST WANSING. SUPER MEIN KOMPLIMENT ✊✊✊✊✊✊👏👏👏👏👏👏\nNachtrag der deutsche mindestlohn ist in seiner höhe für ein wirtschaftlich reiches land wie deutschland eh lächerlich, die Einführung dieses mindestlohns gat nur wenigen geholfen,aberaus vielen gut bezahlten jobs wurden über die zeit Mindestlohn jobs gemacht,viel firmen haben dieses Gesetz genutzt um die lohnschraube nach unten zu drehen\nGenau so ist es, es kann doch nicht sein das man egal für welche Arbeit auch immer mit 9,00€/Stunde entlohnt wird!\nPur warheid stimmt alles unsere Politiker haben keine Ahnung, müssen wir alles Aceptier?\nGenau deiner meinung. Sehe viele meine Landesmännern weigen in Reportage, und so so. Weigt aber er weiss nicht dass weigen lässt ihn Arbeitslos. Und dann wird besser, wenn er für 350 € zuhause arbeiten darf. Er wird aber seine Familie jeden Tag sehen :))) Mein Grossvater ist im winter '46 aus Sibirien zu fuss nach Rümänien gekommen. Und ich habe ihn nie weigen gesehen. Ja, sicher, jetzt leben wir andere zeiten, bessere zeiten, aber es gibt nichts ohne Autopferung.\nIch man mich dir nur vollkommen anschliessen 👍\nAlso du hast vollkommen recht,die in brüssel sind vollkommen angeschossen,die sollten sich mit wichtigen sachen auseinander setzen,z.b wie du schon sagst kabinen ein paar cm. Mehr raum geben,statt immer kleiner und leichter zu werden damit immer nochmal 50kg mehr geladen werden können,oder standklima zur pflicht machen,genauso wie gutes licht,aber dat kriegen die nicht hin ,weil die keine ahnung haben,zum lohn muß ich sagen ,4000 netto wie du sagst sind wahnvorstellungen,aber ,wenn man in deutschland lebt,braucht man für ein vernümftiges leben einen bruttolohn von ca 2700-3000 euro brutto,das hat jeder durchschnittsarbeiter in Deutschland, und das sollte auch dem lkw fahrer zustehen spensen natürluch extra dabei ,das ist für Deutsche Verhältnisse angemessen,und wenn ein fahrer aus dem ausland hier arbeitet dann soll er das gleiche bekommen gleiche arbeit ,gleiches Geld, und wenn ein osteuropäischer Unternehmer seine fahrzeuge mit fahrern in westeuropa einsetzt, und die frachten kassiert,dann soll er verdammt nochmal den fahrern auch den lohn zahlen der da üblich ist wo er fährt,wie er das macht ist seine sache,in der not muß eer höhere frachten nehmen,ansonsten hat er pech,gleiches recht für alle,aber das wird nie vernümftig funktionieren.also ich hab jetzt seit einem jahr 6 kroatische kollegen,die haben den gleichen lohn wie die deutschen fahrer und 35 tage urlaub da fahren sie nach hause,die sind zufrieden,3 davon sind jetzt schon nach deutschland übergesiedelt,also die sind zufrieden,so muß das sein,und in meinen augen sind firmen die ausländische fahrer holen um sie auszubeuten ganz miese dreckschweine,und firmen aus dem Ostblock die sich hier bei den großen verfrächtern prostituieren um für biliges geld irgendwas zu fahren und ihre fahrer ausbeuten nur weil die jungs aus der not heraus alles machen müssen,um über die runden zu kommen und damit im gegenzug noch anderen armen schweinen die sich hier über jahre hinweg un deutschland was aufgebaut haben, alles zerstören,weil sie halt hier im land mit ostlöhnen nicht überleben können,das sid genau sone dreckschweine, naja und die nichtsnutze in Brüssel sowieso. So schaut's aus\nIch finde man sollte selber als Fahrer entscheiden wo man seine Ruhezeit verbringt also wäre ich fahrer würde ich so oder so im LKW schlafen weil der LKW ja der Lebensraum ist .... ein Wohnzimmer da hat man alles was man brauch und die meisten wollen ja ehhh nicht in ein Scheiß Hotel die sollen lieber mal dafür sorgen das Paskplätze besser und vorallem das es mehr Parktplätze gibt das ist echt nicht zu fassen... was die da für eine scheiße machen.\n+live4trucking Mach weiter so mit dein Videos :)\nDas finde ich auch so, bin ich Volljährig??? Ja, dann darf ich auch darüber entscheiden wo ich schlafe!\nServus Luca das ist dein aller aller aller bestes Video. Übrigens ich bin 48 Jahre alt. Hab es mir also komplett anschauen dürfen,\nDanke dir Christian für das tolle Feedback 👍\nhmm lustig isses nachts halb 3 checken 5 LKW Fahrer aus und um 4 kommen 3 neue LKW Fahrer - wer macht das Bett um die Uhrzeit wer macht die Zimmer sauber ? :-/ ?\nJa, das wäre genial. Oder wenn Stau ist, dann kannst du erstmal eine Stunde vor dem Hotel schlafen weil du es bis zum Hotel nicht geschafft hast. Einfach nur realitätsfremd!\nAlso ich fände es eigentlich ganz gut nach einer harten Woche Arbeit die Wochenendruhezeiten im Hotel zu verbringen statt im Sommer bei über 30° im LKW zu braten. Wenn die Leute im Sommer einen Hund eingeschlossen im Auto sehen, da wird sofort die Scheibe eingeschlagen, aber beim LKW-Fahrer ist das ja nicht so schlimm.\nMit einem Fahrzeug, das eine Standklimaanlage hätte, wäre das Problem gelöst. Aber leider fressen die zu viel Strom. Ein Rasthof mit Akkulademöglichkeit wäre ideal.\nDu ja, viele aber nicht. Ich würde niemals in ein Hotel gehen wenn ich eine große Kabine hätte und für z.B. 5€ meinen LKW wie ein Wohnmobil an Strom anschliessen kann und auf den Rasthöfen saubere Duschen habe. Kannst mir ja gerne mal zeigen wie du das mit dem Hotel machen würdest, das kann man eigentlich nur vorschlagen wenn man komplett realitätsfremd ist, ich selbst habe es versucht und es ist unmöglich. Habe letztes Jahr Weihnachten ein Hotel für 3 meiner Fahrer gebucht, habe noch extra vorher angerufen und gefragt ob die Fahrer deren LKW dort abstellen können. Zwei haben es geschafft, der dritte musste leider wegen Verspätungen bei der Fähre dort bleiben und hat es nicht bis zum Hotel geschafft. Wie die anderen zwei angekommen sind und sich im Industriegebiet da hingestellt haben wo die Mitarbeiter aus dem Hotel es denen gesagt haben. Morgens wurden die dann um 06:00 Uhr geweckt das die LKW weggefahren werden müssen. Und was jetzt??? Mitten in der Pause die Pause unterbrechen. Wie gesagt, da sollte man nur mitreden wenn man aller Probleme bewusst ist!\nKommt drauf an welcher lkw Bei meinem 730er hältste das SEHR GUT AUS\nRecht hast du und meinen grösten respekt für die wahren worte in der öffentlichkeit ich wäre auch für eine grössere kabine so wie zb amerika oder kanada wer solche kabinen hat darf seine Wochende ruhezeit verbringen falls du interresse hast bin leidenschaftlicher lkw fahrer aus Österreich nahe der slowenischen grenze spielfeld und zurzeit auf der suche nach so einen Chef der was für Fahrer übrig hat\nHallo Stephan, danke für dein tolles Feedback. Im Moment habe ich alle Fahrer, das kann sich aber immer ändern 😉\nSvaka cast! 💪\nHast du gehört Österreich Sesselfurzer demnächst Fresse halten😤🤐\nZu 20:00 muss ich anmerken, dass der österreichische Sesselfurzer angemerkt hat, dass die Wochenruhezeit von 45 Stunden in Zukunft nach spätestens zwei verkürzten Wochenruhezeiten eingelegt werden muss. ;) Somit müssen die Fahrer in Zukunft erst nach 17 Arbeitstagen wieder nach Hause.\nJa, das habe ich auch gehört und zwar schon lange und habe deshalb auch das 3/1 System eingeführt. Wann es aber sein wird ist die Frage!\n+Christoph Bücker LOL - ich habe genau deswegen anno 2014 ein Ticket bekommen, weil ich 2 WRZ in folge verkürzte (Nahverkehr, aber Notdienst am Wochenende damals). Also das "LOL" für den Gesetzvorschlag, nicht falsch verstehen.\n+Der Bergmann, lese dir mal diesen Artikel (http://www.eurotransport.de/artikel/eu-verkehrsminister-einigen-sich-sozialstandards-fuer-lkw-fahrer-10577849.html) durch. Im letzten Absatz steht: "Die Unternehmen sollen dafür sorgen, dass ihre Arbeitspläne so organisiert sind, dass die Fahrer mindestens alle vier Wochen nach Hause zurückkehren können. Bei zwei verkürzten Wochenendruhezeiten solle dies bereits nach drei Wochen der Fall sein."\nNur darfst du nicht 2 Wochenruhenzeiten in Folge verkürzen.\nDie Jungs aus Russland, USA und Canada. Lachen uns aus 😂 Fahrerhaus vergrößern und vernünftige Parkplatz. Ist eine gute Maßnahme.\n+mt79er aber 1m mehr könnte gehen, ausserdem muss nicht jeder lkw genau ins stadtzentrum rein, es gibt auch einen verteilerverkehr. in norwegen fahren die 25er rum und die haben auch nicht soviel mehr platz\nGanz so einfach gehts halt auch nicht. Wir haben ne 18m Längenbegrenzung (keine Übermaßladung usw). Die besteht aus einem guten Grund. Das Straßensystem in Nordamerika ist ganz anders aufgebaut, viel großzügiger ausgelegt. Bei uns ist der Platz einfach nicht gegeben. Versuch mal mit 25,3 m, was ein 48" Trailer in den USA samt Zugmaschine ausmacht, bei uns in einer Stadt klar zu kommen. Schnauzer gabs bei uns auch schon, die alten Scanias kennt jeder. Ob nun vorne länger weil Haube, oder weiter hinten, weil Kabine, spielt dabei letzlich keine Rolle. Die Folge der LKW`s war die Begrenzung der Auflieger auf 12,x m. So und was ist nun besser für die Wirtschaft? Für die Auftraggeber und auch für die Speditionen? Dein eigen Wohl oder das Geld? Der fehlende Lademeter machts letzlich aus. Aus meiner Sicht lässt sich das nicht realisieren. Der einzig richtige Weg, der im moment möglich ist, ist das Solokonzept von Daimler. Mehr Platz in der Kabine, mehr Lebensqualität für den Fahrer. Mehr wird in dem Bereich aber nicht passieren.\n+Miron Kovalenko im vergleich zu usa kanada und russland ist die EU sehr klein, klar haben wir fläche aber man muss nicht alles zubauen.\n+Mister Hallo wir haben genug Land und Fläche. Nur es wurde nicht rechtzeitig erkannt, das es mit der EU Erweiterung auch mehr Laster auf der Straße sein werden. Fahrerhaus Größe kann man auch verlängern, es geht doch um den Fahrer. Nur das wird nicht passieren.\nin den ländern kannst du den parkplatz vergrösseren weil land da ist . selbst wenn die Eu eine grösseres fahrarhaus erlaubt, bekommt der fahrer nichts, darraus wird dann wieder laderaum\nsesselfurzer ist ein Kompliment für den herren….mehr habe ich dazu nicht zu sagen......pozdrav und hoffen wir das Österreich beizeiten wieder eine brauchbare Regierung bekommt...…...leider hat die ganze Regierung keinen plan und das geht täglich ab in Österreich...\nDas ist leider nicht nur in Österreich so!\nHabs gehört und mich direkt über diese ungenaue Berichterstattung aufgeregt.\nMan kann sich ja da auch nur aufregen 😉\nBodo Schäfer, Dirk Kreuter & Co - Kannst du was von denen lernen 🤔\nDer Fahrermangel in Deutschland 🤦♂\nEs läuft einfach nicht wie geplant 😩 - Tag 1\n🇩🇪 Die LKW ausflaggen oder??? ➧ 🇭🇷🇧🇬🇸🇮🇱🇹🇨🇿🇵🇱🇸🇰🇷🇴\n"Vorschau" - Was kommt in den nächsten Videos???\n45.000 LKW-Fahrer fehlen! - Fachkräftemangel in Deutschland\nUpdate zum Thema Selbstständigkeit - Soll ich oder soll ich nicht???


Orden und Ehrenzeichen aus Mecklenburg - Seite 27 - Militaria Fundforum\n22.09.2006, 19:06 #261\nHallo, das ist richtig, aber du sprichst von seinem Vater.\nDen hatte ich auch auf der Liste.\nSein Vater hatte die Kriegervereinsmedaille und die Gedächtnismedaille nicht erhalten. Im Almanach von 1904/05 und 1908/09 sind diese Auszeichnungen beim Vater nicht verzeichnet.\nUnabhängig davon liegen mir die verleihungslisten der 3 Mecklenburgischen Auszeichnungen vor. Das MVK am roten Bande erhielt der Sohn 1917. 8)\n24.09.2006, 17:45 #262\nHallo Seeheld ,\nwenn es Vater und Sohn gibt, kann es auch zu Verwechslungen\nWollte ja, auch nur Helfen. Du Schreibst von Verleihungslisten, gibt es\ndiese zu Kaufen ???\nInfos über Mecklenburger Verleihungen sind ja sehr schlecht zu bekommen, habe an jeder Information großes Interesse.\nMehr Beiträge von Pasaremos finden\n24.09.2006, 17:50 #263\nich danke für deinen Hilfeversuch. Bin ja immer froh über jedes Feedback.\nFür die Verleihungslisten gibt es mittlerweile viele Interessenten, aber ich schreibe an einem Buch über die Orden und Ehrenzeichen von Mecklenburg-Schwerin und deshalb werde ich vorab noch keine Verleihungslisten oder -zahlen veröffentlichen. Bitte entschuldige.\n24.09.2006, 17:59 #264\nEine Veröffentlichung über Mecklenburg Schwerin in Buchform\nist prima ,melde mich schon mal für ein Exemplar an.\nGibt es schon Zeitpläne für das Erscheinen ???\n24.09.2006, 18:40 #265\nDanke für dein Interesse. Aber einen Zeitpunkt werde ich noch nicht nennen, da ich ja auch noch beruflich viel zu tun habe. Und je länger man an so einem Werk arbeitet, desto mehr Neues findet man.\n29.10.2006, 10:34 #266\nDa hier nun ein Monat Ruhe war, möchte ich mein kürzlich erworbenes Friedrich Franz-Alexandra-Kreuz am statutengemäßen Band herzeigen.\nLaut Hessenthal wurden im ganzen 951 Stück an der Berliner Hauptmünze geprägt.\nHat jemand die Statuen bzw. den Text der Stiftungsurkunde vorliegen?\n10280001.jpg (92.6 KB, 159x aufgerufen)\n10280003.jpg (64.0 KB, 157x aufgerufen)\n17.11.2006, 16:54 #267\nIch suche immer noch die Statuten und/oder die Ausführungsbestimmungen zum FFA-Kreuz.\nVom LAKD, Landeshauptarchiv Schwerin - Dr. René Wiese, habe ich die Auskunft, dass sie Akten zum FFA-Kreuz haben. Sie beziehen sich aber nur auf konkrete Verleihungen des Kreuzes "für Werke der Nächstenliebe", enthalten aber nicht die von mir gesuchten Texte.\n25.01.2007, 09:17 #268\nHallo Leute, bin wieder im Lande und stehe somit wieder zur Verfügung.\n@ Zu den FFA-Kreuz konnte ich bis jetzt im Archiv keine Statuten finden. Es scheint fast so, als wenn es keine gegeben hat. Das muß aber nicht so sein. Die Auszeichnung ist aber nicht so selten, als das sich keine Bestimmungen finden lassen würden. Es ist eine Frage der Zeit...\n25.01.2007, 09:47 #269\nhier ist mal ein FFA-Kreuz für Damen am statutenmäßigen Bande.\nDas rote Band wurde für Nächstenliebe verliehen und das blaue Band für Kriegsverdienste. Ergo war meine Dame eine Schwester oder Hilfsschwester in einem Lazarett.\nSiehe auch meine Spange einige Seiten vorher\nFFA-Kreuz an blauer Damenschleife.jpg (86.5 KB, 61x aufgerufen)\n25.01.2007, 09:50 #270\nMein FFA-Kreuz stammt wirklich noch aus Privatbesitz und von einem alten Dachboden... Glück muß man haben...\nLeider gibt es davon mittlerweile mehr Kopien als Originale, wobei sich erstere noch sehr leicht identifizieren lassen.\n@ Red, für ein entsprechendes Entgeld würde ich dir das Stück abnehmen...\nFFA-Kreuz an blauer Damenschleife RS.jpg (76.8 KB, 61x aufgerufen)


Auch Frankreich untersucht Langzeitwirkungen von Gentechnik\nFrankreich hat angekündigt, eine eigene Untersuchung der langfristigen Gesundheitsauswirkungen von gentechnisch veränderten Pflanzen durchführen zu wollen. Dafür will das Umweltministerium 2,5 Millionen Euro bereitstellen. Kürzlich erklärte bereits die EU-Kommission, eine zweijährige Fütterungsstudie mit dem Monsanto-Mais NK603 zu finanzieren, um etwaige Risiken festzustellen.\nWelche Pflanze genau überprüft und wie die Studie aufgebaut werden soll, ist noch nicht entschieden. Wissenschaftler können bis Mitte September ihre Vorschläge dazu einreichen. Das Umweltministerium in Paris empfiehlt, darauf zu achten, dass die Anzahl der Tiere für eine Fütterungsstudie ausreichen und die Lebensdauer der von Tieren in konventioneller Haltung gleichen müsse, um statistisch gesicherte Ergebnisse zu erhalten und Langzeiteffekte des Gentech-Futters festzustellen.\nDie Debatte um die Sicherheit von gentechnisch veränderten Pflanzen war im vergangenen Herbst wieder aufgebrochen, nachdem der französische Wissenschaftler Gilles-Eric Séralini eine Studie veröffentlichte, wonach der Monsanto-Mais NK603 bei Ratten Gesundheitsprobleme hervorrufe. Die Lebensmittelbehörde der EU disqualifizierte die Untersuchung, ebenso wie Vertreter aus Wirtschaft und nationalen Behörden. Einige Forscher sahen darin aber auch ernstzunehmende Hinweise auf Risiken. Vor kurzem kündigte dann die EU-Kommission eine eigene Studie zu NK603 an. Auch hier läuft die Bewerbungsfrist noch. Das Zulassungssystem der EU steht in der Kritik, weil es sich ausschließlich auf Industrie-Daten stützt – und einige der EFSA-Experten aus Sicht von Kritikern zu enge Kontakte zur Agrochemie-Branche haben. [dh]\nAusschreibung der Studie durch das französische Umweltministerium\nInfodienst: Krebs durch Gentechnik? EU will Langzeitstudie finanzieren (04.07.13)