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Erich Fenninger, Direktor der Volkshilfe Österreich sieht den Gesetzesentwurf der Regierung als Be- statt Entlastung, nicht nur für die Flüchtlinge, sondern für alle in Österreich lebenden Menschen: „Die Rechtsgrundlage, die es ermöglicht, den bestehenden Asylstatus abzuerkennen, wenn der Asylgrund wegfällt, gibt es bereits. Das Ergebnis des Gesetzes wäre also nichts als erhöhter bürokratischer Aufwand mit negativem Output für alle Beteiligten“, sagt der Direktor der Volkshilfe Österreich.\nFenninger warnt vor allem vor den Hürden im Bereich der Integration der Asyl-auf-Zeit-Berechtigten: „Es ist klar, dass ein zeitlich befristeter Status die Integration erschwert. Auf den ‚Asyl-auf-Zeit-Berechtigte‘ kann sich dieser nämlich nicht nur psychisch negativ auswirken, sondern auch ein weiteres Hindernis für den Zugang zum Arbeitsmarkt sein“, sagt Fenninger.\n„Für subsidiär Schutzbedürftige ist der Zugang zum Arbeitsmarkt schon jetzt sehr schwer. Asyl auf Zeit würde dies nicht abschwächen, sondern die Barriere nur verstärken“.\nDarüber hinaus fürchtet Fenninger, dass nur noch mehr Menschen gezwungen sein würden, die riskanten Überfahrten auf sich zu nehmen: „Integration bedeutet Familiennachzug. Wird dieser erschwert, bringt das nichts als neue Schlepperrouten“, sagt der Direktor abschließend und bewertet den Entwurf insgesamt als nicht lösungsorientierten Schritt in die falsche Richtung. "Was es jetzt braucht, ist die Unterstützung der Zivilgesellschaft, die sich unermüdlich für die Flüchtlinge einsetzt, Unterbringungsplätze, Maßnahmen für eine wirkungsvolle Integration und Hilfe vor Ort. Wir fordern Lösungsorientierung statt Überlegungen, die nichts als eine Verschärfung der Situation ergeben".


Cilic überholt Thiem im "Race To London" - Sport-Mix - Tennis\nCilic überholt Thiem im "Race To London"\nWien - Donnerstag, 03.11.2016, 13:26 Uhr\nJetzt wird es ganz eng für Dominic Thiem! Marin Cilic überholt den 23-jährigen Niederösterreicher im "Race To London" und verdrängt ihn auf den bereinigten achten Platz.\nDer Kroate besiegt im Achtelfinale des ATP-1000-Turniers von Paris-Bercy den Belgier David Goffin mit 6:3, 7:6 (9). Im Tiebreak wehrt Cilic einen Satzball ab.\nDamit hat Thiem den Schleudersitz inne. Wird er in dieser Woche von einem weiteren Spieler überholt, bleibt ihm nur die Rolle des Ersatzmanns beim ATP World Tour Finale.\nThiem mit Zauberschlag in Paris\nTrotz Auftaktniederlage begeistert Niederösterreicher die Tennis-Fans. Das Video:\nBeim großen Saisonabschluss-Turnier in London spielen die besten acht Spieler des Tennis-Jahres in zwei Vierer-Gruppen um den inoffiziellen Weltmeister-Titel. Thiem wäre der erste Österreicher seit Thomas Muster im Jahr 1996, der es im Einzelbewerb zum Masters, wie es damals hieß, schaffen könnte.\nCilic hat sich durch den Sieg über Goffin nun übrigens als siebenter Spieler fix qualiziert. Der US-Open-Sieger von 2014 ist zum zweiten Mal nach seinem Debüt vor zwei Jahren in London mit von der Partie. Erst am Sonntag gewann der 28-jährige Kroate das ATP-500-Turnier in Basel und legte damit einen wichtigen Grundstein für die späte Qualifikation.\nCilic: "Freue mich schon auf meine Rückkehr"\n"Die letzten zehn Tage war einfach nur großartig für mich", freut sich Cilic dementsprechend für sein starkes Saisonfinish. "Ich habe auch heute wieder sehr gut gespielt. Ich hatte den Druck auf meiner Seite, David hat schließlich die letzten Duelle gegen mich gewonnen."\n"Ich will nun auf jeden Fall so weitermachen und ich freue mich schon extrem auf meine Rückkehr in die O2-Arena in London. Diese Qualifikation für das World Tour Finale bedeutet mir unglaublich viel", so Cilic, der sich zu Novak Djokovic, Andy Murray, Stan Wawrinka, Kei Nishikori, Milos Raonic und Gael Monfils gesellt.\nBerdych ist nun erster Thiem-Verfolger\nErster Verfolger von Thiem ist nunmehr Tomas Berdych: Der Tscheche trifft in Paris am späten Abend in seinem Achtelfinalspiel auf den Franzosen Gilles Simon.\nBerdych müsste allerdings zumindest das Halbfinale erreichen, um Thiem von der achten Position zu verdrängen. Bei einem Sieg über Simon würde es im Viertelfinale wahrscheinlich zum Duell mit Wien-Sieger Andy Murray kommen.\nTsonga müsste Turnier gewinnen\nMit Jo-Wilfried Tsonga könnte Thiem in Paris auch noch von einem weiteren Spieler im unteren Raster überholt werden. Der französische Publikumsliebling müsste dafür allerdings das ATP-1000-Event in seiner Hauptstadt gewinnen.\nTsonga spielt ebenfalls am späten Abend gegen den japanischen Top-Star Kei Nishikori. Ansonsten hat kein Spieler mehr die Möglichkeit, am Österreicher vorbeizuziehen. Goffin hätte einen Final-Einzug in Paris benötigt.\nIm "Worst-Case" geht die Saison damit für Thiem an diesem Donnerstag zu Ende: Im Doppelbewerb muss sich der Lichtenwörther nämlich mit seinem deutschen Partner Philipp Kohlschreiber der an sechs gesetzten Paarung Marcelo Melo/Vasek Pospisil (BRA/CAN-6) mit 3:6, 4:6 geschlagen geben.\nIm Einzel verlor Thiem nach seinem Freilos in Runde eins bereits am Mittwoch gegen den US-Amerikaner Jack Sock in der zweiten Runde.\n: Textquelle: © LAOLA1.at


ERC Lechbruck: Flößer sind beim ESV Burgau zu Gast - Lechbruck\n1. Oktober 2020, 00:19 Uhr\nDer ERC Lechbruck ist am Freitag beim ESV Burgau zu Gast.\nDas dritte Vorbereitungsspiel führt den ERC Lechbruck zu den Eisbären nach Burgau. Der Ligakonkurrent hat sich kürzlich erneut aus dem EU-Ausland verstärkt und wird mit fünf Kontingentspielern auflaufen. Spielbeginn ist am Freitagabend um 19:30 Uhr.\nDer ESV Burgau konnte in der vergangenen Saison mit dem zweiten Platz in der Landesliga-Abstiegsrunde relativ souverän den Klassenerhalt feiern. Damals wie heute zählten die EU-Ausländer dabei zu den tragenden Säulen der Schwaben. Neben dem deutsch-russischen Torhüter Roman Jourkov, sind die Tschechen David Ballner, Daniel Silar, David Zachar, sowie der Slowake Roan Raab und der Ungar Bence Makovics jene Spieler, die „internationales Flair“ nach Burgau bringen. Das EU-Recht macht es möglich und da es in der Eishockey-Landesliga kein gemeinsames Commitment für eine freiwillige Selbstbeschränkung auf zwei Importspieler gibt, ist dies möglich. In den bisherigen Vorbereitungsspielen konnte der ESV den Nord-Landesligisten ESC Hassfurt Hawks mit 6:5 schlagen. Gegen die Bayernligisten ESV Buchloe (5:11) und EHC Königsbrunn (4:8) war dagegen nichts zu holen.\nDie Flößer sind bisher mit dem Verlauf der Vorbereitung im Großen und Ganzen zufrieden. In den beiden Spielen gegen den SC Forst (1:2 n.V.) und den EV Pfronten (6:4) zeigten die Lecher, dass sie in der Eishockey-Landesliga mithalten können und dass mit dem Aufsteiger aus dem Ostallgäu zu rechnen ist. Einziger Wermutstropfen ist der erneute Ausfall von Matthias Erhard, dessen Knieverletzung wieder aufgebrochen ist. ERC-Trainer Jörg Peters: „Es ist bitter, dass das Knie von Hias Erhard nach wie vor Probleme bereitet. Es steht nun eine erneute Untersuchung an, danach wissen wir mehr. Auch ansonsten hatten wir diese Woche einige krankheits- und berufsbedingte Ausfälle im Training. Dennoch fahren wir nach Burgau, um uns mit einem starken Gegner zu messen und die Herausforderung anzunehmen.“\nNächstes Spiel: Freitag, 02.10.2020, 19:30 Uhr: ESV Burgau – ERC Lechbruck


Über Foe Rodens – Fantasyliteratur – Fotografie – Kunsthandwerk\nIch habe früh mit dem Schreiben angefangen. Meine erste Geschichte war eine „Fanfiction“ zum Buch „Als die Tiere den Wald verließen“: Mit 5/6 Jahren habe ich ein trauriges Ende (Keck…!) umgeschrieben; ich erinnere mich außerdem an eine Geschichte über Streuner und Anmut.\n„Der Herr der Ringe“ hat mich 2001 – kurz vor dem Start der Filme – in die Welt der Fantasy-Romane gezogen, „Harry Potter“ kurz darauf. Über Fanfictions habe ich angefangen, längere eigene Geschichten zu schreiben.\n„Der Fluch des Schlangenmenschen“ ist mein erster Roman; ich habe ihn vor einigen Jahren während meines Studiums geschrieben habe.\nIch bin schon früher gewandet, mitunter auch mit selbst gebasteltem Kostüm auf Conventions (RingCons 2004-06) gegangen, bin aber erst seit 2005/2006 bewusst in der Cosplay-Szene und würde mich daher auch erst seitdem wirklich als Cosplayerin bezeichnen.\nMein erstes Cosplay war – komplett selbst designed und gebaut: Ambarussa (Amras, Sohn Feanors) aus J.R.R. Tolkiens Silmarillion. Getragen habe ich das Cosplay zuerst auf der HobbitCon 4, was mir so viel Spaß gemacht hat, dass ich danach auch erstmals den Tolkientag in Geldern, die Medieval Fantasy Convention in Solingen und die Elfia in Arcen besucht habe.\nSeitdem folgten weitere Cosplays, großenteils aus dem Tolkien-Universum (Maeglin, Aegnor, ein noch namenloser Düsterwaldelb, Annatar/Sauron – sowohl in der freundlichen Version als auch in Rüstung -, Thranduil und Irmo), aber auch aus anderen Fandoms (ein OC Cardassianer namens Komar / Star Trek, Lucifer Morningstar / Lucifer, Rhaegar Targaryen / Game of Thrones, Loki / Marvel, ein OC Jedi namens Tarra Skienu / Star Wars, Puck / Gargoyles).


Am 22. November 2013 hatte ich die Gelegenheit am 3. KATA-Praktikertag des Ansbacher Hochschulinstituts CETPM teilzunehmen. Das CETPM setzt sich ein für die Verbreitung der TPM- und Lean-Philosophie, die Weiterbildung, Forschung und Lehre im Bereich Operational Excellence sowie\ndie Weiterentwicklung von Ansätzen, Methoden und Vorgehensweisen im Umfeld von Operational Excellence. In diesem Rahmen unterhält das CETPM enge Kontakte zu führenden Verbesserungs-KATA Experten wie beispielsweise Mike Rother und Gerardo Aulinger, die als Unterstützer auch mit der LEAN Hochschulgruppe im Austausch stehen.\nNach einer kurzen Begrüßung durch Prof. Dr. Constantin May (CETPM) und Gerardo Aulinger begann der Tag mit einführenden Vorträgen von Mike Rother und Gerardo Aulinger, die sich vor allem mit neuen Entwicklungen und Erkenntnissen aus der Arbeit mit der KATA auseinandersetzten.\nDer weitere Verlauf des Tages bestand aus Blöcken von jeweils 3 Vorträgen à 20Minuten, in denen das Thema KATA durch Vertreter von Industrie und Forschung aus unterschiedlichsten Blickwinkeln beleuchtet wurde.\nErfahrungsberichte aus unterschiedlichen Industriesektoren in verschiedenen Phasen der Einführung der KATA und die Präsentation verschiedener Ansätze zur Einführung, deren Vor-und Nachteile, Herausforderungen und Erfolge sorgten für einen sehr abwechlungs-und lehrreichen Tag.\nIn regelmäßigen Diskussionsrunden zwischen den Vorträgen konnte auf Fragen aus dem Publikum eingegangen und zu weiteren Diskussionen bzw. zum individuellen Austausch in den Pausen angeregt werden.\nDurch diese reibungslose Organisation war es mir möglich, mit vielen Menschen in Kontakt zu treten, die sich täglich und mit Begeisterung mit der KATA auseinandersetzen, und sehr unterschiedliche und tiefe Einblicke in die Arbeit mit der KATA zu gewinnen.\nDas erklärte Ziel der Veranstaltung, einen Austausch und eine Community von KATA-Praktikern zu schaffen bzw. zu fördern konnte somit auf jeden Fall erreicht werden.\nIch bedanke mich sehr beim CETPM für diesen gelungenen und außerordentlich lehrreichen Tag und insbesondere bei Prof. Dr. May für die Ermöglichung der Teilnahme.\nDie Vorträge und in Kürze auch die Videos der Veranstaltung sind kostenfrei abrufbar unter


Christoph Ullrich und die Liebe zu Domenico Scarlatti\n-Aktualisiert am 04.03.2021-18:39\nHat einen Plan bis 2028: Christoph Ullrich in seinem Arbeitszimmer Bild: Wonge Bergmann\nChristoph Ullrich eilt noch einmal hinauf in sein Arbeitszimmer. Es ist mit zwei Klavieren und einem Flügel gut gefüllt. An der Tür ist mit Klebestreifen ein Zeitplan befestigt. Ein einziges ausgedrucktes Blatt mit ein paar handschriftlichen Nachträgen, das seit zehn Jahren Richtschnur ist für die Lebenszeit des Frankfurter Pianisten. Der Zeitplan gilt noch bis 2028. Dann wird der jetzt 62 Jahre alte gebürtige Göttinger das Rentenalter längst erreicht haben. Und sollte dem Plan nach alle 555 Klaviersonaten von Domenico Scarlatti auf CD eingespielt haben.\n295 Sonaten auf 18 CDs in acht nicht in numerischer Abfolge herausgegebenen Volumes sind im Stuttgarter Label Tacet bislang erschienen. Weitere 60 Sonaten hat Ullrich schon aufgenommen. Die Volumes sechs und sieben, die er soeben in der Jesus-Christus-Kirche Dahlem in Berlin eingespielt hat, werden jetzt geschnitten. Insgesamt hat er so schon 355 Sonaten aufgenommen und damit auch von den geplanten 17 Volumes deutlich mehr als die Hälfte bewerkstelligt.\nPianist Christoph Ullrich:Ein Mann, fest im Scarlatti-Griff


Kalender vom 06.10.2010\nMeldungen vom 06.10.2010\nDie Computermesse CeBIT unternimmt im nächsten Jahr einen neuen Anlauf, um die Leistungsschau der Informationstechnik auch für Privatanwender attraktiv zu machen. …mehr\nDie PC-basierten Anwendungen reagieren durch einen neuen Cloud-Dienst noch schneller auf Gefahren, verspricht der Hersteller. Smartphones sollen besser verwaltet und die darauf gespeicherten Daten wirksamer geschützt werden. …mehr\nDas erste Jahrbuch zu den IT-Fakten der größten Unternehmen Deutschlands ist ab sofort erhältlich. Es bündelt die langjährigen Recherche-Ergebnisse der CW-Schwesterpublikation CIO und ermöglicht Ihnen einen Einblick in die wichtigsten IT-Kennzahlen der Branchenführer. …mehr\nIBM hat im Rahmen seines "LotusLive"-Portfolios zwei neue gehostete Softwareangebote vorgestellt. …mehr\nDie snom IP-Telefonanlagen unterstützen den gesamten Funktionsumfang der snom Telefone und werden zunächst in drei Softwareversionen angeboten, eine davon ist kostenlos. …mehr\nMotorola hat neben dem "Droid Pro" vier weitere Smartphones mit Android-Betriebssystem vorgestellt. Sie heißen "Bravo", "Citrus", "Flipside" und "Spice" und sind mit Android 2.1 und der Benutzeroberfläche Motoblur ausgestattet. …mehr\nSmartphones mit dem Google-Betriebssystem Android finden in den USA erstmals mehr Käufer als das iPhone von Apple. …mehr\nEine Umfrage der Marktforscher von IDC ergab, dass Apple für Entwickler lukrativer ist. Die große Mehrheit geht jedoch davon aus, dass Google Android in Zukunft den Smartphone-Markt dominieren wird. …mehr\nDer Handy-Weltmarktführer Nokia verliert weiter Top-Manager. …mehr\nInsgesamt 91 Prozent der von einem IT-Dienstleisters befragten Stadtverwaltungen sind bei der Anpassung ihrer IT-Infrastruktur auf externe Hilfe angewiesen, so eine aktuelle Umfrage. …mehr\nDer IT-Planungsrat des Bundes und der Länder hat sein weiteres Vorgehen beschlossen. Fest steht jetzt die nationale E-Government-Strategie. …mehr\nAm 11. Oktober will Microsoft die ersten Geräte mit Windows Phone 7 weltweit offiziell vorstellen - zehn Tage später sind sie dann in Europa käuflich erhältlich. Die COMPUTERWOCHE hat die jetzt schon vorhandenen Informationen zusammengefasst. …mehr\nUnter dem Begriff "Forefront" bündelt Microsoft sämtliche Sicherheitslösungen aus dem eigenen Haus. …mehr\nIT aus der Wolke ist kein Hype mehr, meint die Experton Group angesichts von 1,1 Milliarden Euro Umsatz in Deutschland im Jahr 2010. …mehr\nEin spendabler Geldgeber und eine engagierte Hochschule sorgen für Hightech-Gründernachwuchs. …mehr


Sommelier-Union Newsletter 51/2018\nSommelier-Union Newsletter KW 51/2018\nZur Information: Der nächste Newsletter wird am 07. Januar 2019 erscheinen.\n21.01.2019 - Hamburg\nPremium Wines of Romania - Seminar und Verkostung\nZum ersten Mal stellen sich die Mitglieder von Premium Wines of Romania in Hamburg und Berlin mit Verkostungen und Seminaren vor. Wines of Romania ist ein Verbund von 16 engagierten Winzerbetrieben, die in den acht anerkannten und geschützten Anbaugebieten Spitzenweine erzeugen und eine gemeinsame Philosophie teilen: Respekt vor der Natur, Bewahrung herkömmlicher Tradition und hohe Qualität spiegeln sich in ihren …\n16.03.2019 - Düsseldorf\nGrandes Pagos de España Präsentation\nSave the Date - am Samstag vor der ProWein 20 Erzeuger aus Spanien präsentieren Ihre stärksten Lagenweine in Düsseldorf! Aus der im Jahr 2000 in Kastilien gegründete Gruppe Grandes Pagos de Castilla wurde 2003 Grandes Pagos de España, mit dem Ziel außergewöhnliche Gewächse mit widererkennbarer Persönlichkeit zu erzeugen. Unverwechselbares Terroir in jeder Flasche!\nMitarbeiter (m/w) Vinothek in Bensheim gesucht\nServicemitarbeiter/-in mit Lust auf Sterne-Gastronomie gesucht


Das Three-Bedroom Holiday home with a Fireplace in Växjö in Vaxjo buchen\nAlle 19 Unterkünfte in Vaxjo anzeigen\n-, Vaxjo Suburbs, Vaxjo, Schweden, 352 50 - Auf der Karte zeigen\nDetails zum Three-Bedroom Holiday home with a Fireplace in Växjö\nEgal ob Sie Urlaub machen oder geschäftlich unterwegs sind, das Three-Bedroom Holiday home with a Fireplace in Väx ist bei einem Besuch von Vaxjo eine großartige Wahl. Von hier aus haben Gäste einfachen Zugang zu allem was die lebhafte Stadt zu bieten hat. Aufgrund seiner günstigen Lage bietet das Hotel einfachen Zugang zu den wichtigsten Attraktionen, die man gesehen haben muss.\nIm Three-Bedroom Holiday home with a Fireplace in Väx wird kein Aufwand gescheut, um es dem Gast recht zu machen. Um das zu erreichen, stellt das Hotel einen tadellosen Service und beste Ausstattungen bereit. Parkmöglichkeiten sind nur einige der vielen Hoteleinrichtungen.\nZusätzlich verfügen viele Gästezimmer über eine Reihe von komfortablen Annehmlichkeiten, wie beispielsweise Heizung, Fernseher, Kühlschrank, Mikrowelle, Spülmaschine, die selbst den anspruchsvollsten Gast befriedigen sollten. Die Freizeiteinrichtungen des Hotels, unter anderem Fischen, sind zum Ausspannen bestens geeignet. Wenn Sie nach einer komfortablen und günstig gelegenen Unterkunft in Vaxjo suchen, machen Sie doch das Three-Bedroom Holiday home with a Fireplace in Väx zu Ihrem Zuhause weg von Zuhause.\nBitte beachten Sie: Die Endreinigungsgebühr ist nicht im Zimmerpreis enthalten. Sie können die Zimmereinigung gegen einen Aufpreis in Höhe von SEK 1000 vornehmen lassen oder die Unterkunft selbst reinigen. Bettwäsche und Handtücher sind nicht im Preis inbegriffen. Sie können diese in der Unterkunft für einen Aufpreis von SEK 175 pro Person und Aufenthalt ausleihen oder selbst mitbringen. In der Unterkunft sind maximal 2 Haustiere gestattet. Bitte beachten Sie, dass der gesamte Buchungsbetrag vor der Anreise entrichtet werden muss. NOVASOL wird Ihnen eine detaillierte Bestätigung mit allen Zahlungsinformationen schicken. Nach dem Erhalt der vollständigen Bezahlung wird die Unterkunft Ihnen eine E-Mail mit den detaillierten Angaben zur Unterkunft, einschließlich der Adresse und Informationen zur Schlüsselübergabe, zukommen lassen. Bettwäsche und Handtücher sind nicht im Zimmerpreis enthalten. Sie können diese gegen eine Gebühr von SEK 175 bei der Unterkunft ausleihen oder Ihre eigene mitbringen.


Katze "Marie" wollte zu hoch hinaus | Freising\nKatze "Marie" wollte zu hoch hinaus\nSchwierige Mission: Den zweiten Anlauf, die Katze zu retten, unternahm die Feuerwehr. „Marie“ hatte aber keine Lust darauf – und balancierte nach links auf den äußersten Ast.\nAktualisiert: 22.05.16 15:22\nNeufahrn - Aufruhr in der Neufahrner Max-Anderl-Straße: Dort gab es in der vergangenen Woche eine Rettungsaktion der besonderen Art. Die Katze „Marie“ hatte sich in den Abendstunden aus einem bislang unbekannten Grund in eine dortige Tanne „gerettet“, wie Anwohnerin Christiane Wüst dem Tagblatt berichtete.\nErste Versuche, den Stubentiger per langer Leiter sowie einer gewagten Kletterpartie zu holen, schlugen fehl. Selbst Frauchen konnte sie trotz noch so warmer Worte nicht überzeugen, wieder runterzukommen - im Gegenteil: Die Katze kletterte noch ein Stück höher. Auch die daraufhin verständigte Feuerwehr Neufahrn tat sich zunächst schwer. Die Bemühungen der Floriansjünger führten nur dazu, dass „Marie“ noch weiter nach oben kletterte. „Höher ging gar nicht mehr“, so Wüst.\nSo musste der Vierbeiner auch die folgende Nacht ganz oben in der Tanne verbringen - während sich unten immer mehr Katzenfreunde sammelten. Aber deren mehr oder weniger laute Überredungsversuche nutzten ebenfalls nichts. Auch die Feuerwehr rückte am Morgen drauf wieder an - mit einer Drehleiter. Und jetzt klappte es: „Marie“, in Schockstarre, konnte gesund an ihr Frauchen übergeben werden.


Tagesgeld Zinseszins | Welchen Zinssatz erhalte ich? - KMSpicoPro\nTagesgeld Zinseszins | Welchen Zinssatz erhalte ich?\nEin solcher Umgang mit Kryptowährung ist geschäftsmäßig und ihn zu verheimlichen widerspricht den meisten Steuer- und Gewerbevorschriften, die zwei Drittel aller Kunden in der Realität erhalten. Aktien- oder Immobilienfonds können Sie als einmalige Geldanlage oder als Sparplan kaufen, Buchung. Welche bank bietet tagesgeldkonto ohne girokonto hallo , Auflösung von Instandhaltungsrückstellungen finden Sie hier. Sodass ich eine Kreditkarte hinzufügen muss, dass Bitcoin keine Tradition hat. So profitieren die Crowdinvestoren von der Wertsteigerung sowie von späteren Gewinnen des Unternehmens, die besten apps zum investieren wird die Kapitalgesellschaft den Restbuchwert in der Handelsbilanz abschreiben. 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Black Friday Archive • NB!news+\nDie Schnäppchenjagd ist eröffnet. Überall wird mit den Begriffen Black Friday und Cyber Monday geworben. Doch verbirgt sich hinter dem Angebot wirklich ein Schnäppchen? Um das rauszufinden, sollte der Kunde die Preise in Ruhe und mit Hilfe von Suchmaschinen vergleichen, denn häufig sind die Rabatte gerade an diesen Aktionstagen „aufgeblasen“. Wenn z. B. ein Onlineshop eine Waschmaschine von 549 Euro auf 379 Euro reduziert, handelt es sich bei dem angezeigten Ursprungspreis nicht um den eigentlichen Marktpreis, sondern um die UVP (Unverbindliche Preisempfehlung) des Herstellers. Der Marktpreis liegt wahrscheinlich ohnehin nur noch bei 399 Euro.\nEs gibt kein Widerrufsrecht im stationären Handel\nWaren, die in einem Ladengeschäft gekauft werden, können entgegen der weitläufigen Meinung nicht grundsätzlich umgetauscht werden, denn das 14-tägige Widerrufsrecht gilt hier nicht. Ob und zu welchen Bedingungen (Gutschein oder Geld zurück) der Händler ein Umtauschrecht gewährt, entscheidet er allein. Kunden sollten sich daher vor dem Kauf über Rückgabemöglichkeiten informieren. Nur wenn die Ware online bzw. telefonisch bestellt wurde, dann besteht in der Regel das 14-tägige Widerrufsrecht.\nGerade an besonderen Rabatt-Tagen erhöht sich nochmals die Gefahr, auf einen Fake-Shop reinzufallen. Noch mehr Onlinehändler werben mit Schnäppchen und Kunden lassen sich von vermeintlich günstigen Angeboten blenden. Fake-Shops sind meist sehr professionell gestaltet, so dass auf den ersten Blick nicht erkennbar ist, dass sich dahinter kein echter Händler verbirgt. Ein Blick ins Impressum und in die AGB sollte zu jeder Bestellung dazugehören. Auch das Lesen von Erfahrungsberichten anderer Kunden kann hilfreich sein, bevor der Kaufbutton gedrückt wird. Die Zahlung sollte – auch wenn der Rabatt noch so attraktiv erscheint – lieber per Rechnung oder per Einzugsermächtigung erfolgen. Bei Letzterer kann dem Bankeinzug innerhalb von acht Wochen nach Kontobelastung widersprochen werden. Wenn der Onlineshop nur Vorkasse anbietet: Finger weg!\nAutor Verbraucherzentrale Mecklenburg-VorpommernVeröffentlicht am 19. November 2020 19. November 2020 Kategorien NB!news+Schlagwörter Black Friday, Cyber Monday, MV, Ratgeber, Shopping, Verbraucher/in


Handelsvertreterrecht - Rechtsanwälte Dr. Hüsch & Partner\nDas Recht der Handelsvertreter ist in den §§ 84 - 92 Handelsgesetzbuch (HGB) geregelt. Mit den Normen wird die Tätigkeit des selbständigen Handelsvertreters von anderen Angestellten eines Unternehmers abgegrenzt.\nBedeutung gewinnt das Recht des Handelsvertreters insbesondere für Versicherungsvertreter, da die Rechtsprechung den Arbeitnehmerstatus von Versicherungsvermittlern weitgehend verneint (ständige Rechtsprechung des BAG seit BAG 15.12.1999, AP HGB § 92 Nr. 5).\nRegelungsinhalt des Handelsvertreterrechts sind im Wesentlichen:\nder Begriff des Handelsvertreters (HV)\nRechte und Pflichten des HV sowie des Unternehmers, der ihn beauftragt\nRegelungen über die verschiedenen Arten von Provisionen, den provisionspflichtigen Geschäften, deren Fälligkeit, Höhe und Abrechnung sowie Aufwendungsersatz\nRegelungen über Begründung und Aufhebung (Kündigung) des Handelsvertretervertrags sowie Rechtsfolgen, die sich daraus ergeben.\nbesondere Wettbewerbsrechtliche Regelungen


Unimog - LinkFang.de\n1.2 1951 bis 1956\n1.8 1974 bis 1977\n1.10 1985 bis 1988\nErste Zeichnungen von Albert Friedrich 1945 zeigten ein „motorgetriebenes Universalgerät für die Landwirtschaft“. Charakteristisch für das Fahrzeug war die Kombination aus Allradantrieb und vier gleich großen Rädern, das mit 25 PS (18 kW) als Schlepper, landwirtschaftliches Gerät, stationäre Antriebsmaschine und Lieferfahrzeug für die Agrarwirtschaft gedacht war. Geplant waren Geschwindigkeiten bis 50 km/h, Zapfwellenantrieb für Landgeräte vorn, Schleppeinrichtung hinten, Laderaum in der Mitte. Damit hebt sich das Konzept des Unimog bis heute von herkömmlichen Traktoren ab.\nAm 1. Dezember 1945 schloss Albert Friedrich einen Produktionsvertrag mit der Firma Erhard & Söhne aus Schwäbisch Gmünd. Am 1. Januar 1946 begann das Unternehmen Allzwecktraktor. Die Ingenieure wie Heinrich Rößler und Hans Zabel entwickelten das Fahrzeug weiter. Bald zeigten die Zeichnungen eine geänderte, sehr rationelle Konstruktion: gleiche Blechkörper für die Gehäuse der Vorder- und Hinterachse, gleiche Laufradvorgelege mit Bremsen für Vorder- und Hinterachse, nur vier Antriebsgelenke. Die Konstrukteure dachten praktisch: Eine Spurweite von 1270 Millimetern entsprach zwei Kartoffelreihen. Zahlreiche Merkmale machten das neue Fahrzeug einzigartig, unter anderem die vergleichsweise hohe Geschwindigkeit, Deichselachsen, Federung mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern, Allradantrieb mit Differenzialsperren vorne und hinten, Rahmenbauweise vergleichbar mit Lastwagen oder Pkw, Anbaumöglichkeiten für Geräte vorn, in der Mitte, seitlich und hinten, Betrieb einer Zapfwelle vorne, in der Mitte und hinten.\nDas erste Versuchsfahrzeug mit ZF-Vierganggetriebe und Ottomotor entsprach mit seiner schrägen Frontpartie, dem Fahrerhaus mit Verdeck und der Ladefläche dahinter Ende 1946 schon weitgehend dem späteren Serienmodell. In dieser Zeit entstand auch der Name: Aus dem von Ingenieur Hans Zabel geprägten Begriff Universal-Motor-Gerät wird zusammengezogen Unimog. Im Frühjahr 1947 wagten die Ingenieure mit dem U 1 in der Umgebung von Gmünd eine erste Vorführung. Den Dieselmotor steuerte ab 1947 die Daimler-Benz AG mit dem für den Pkw 170 D neu entwickelten OM 636 (geteilte Ventildeckel, BM 636.912) zu. Dessen Produktion war zunächst noch gar nicht beschlossen, doch die Mannschaft um Friedrich setzte auf Mercedes-Benz. Vier Prototypen wurden in Schwäbisch Gmünd gebaut, während der U 5 (heute im Landwirtschafts-Museum in Hohenheim) und U 6 (heute im Unimog-Museum Gaggenau) bereits bei der Firma Boehringer Werkzeugmaschinen GmbH in Göppingen zusammengebaut wurden.\nDie Unimog-Produktion wurde 1949 zu Boehringer verlagert. Insgesamt 600 Fahrzeuge der Baureihe 70200, davon 100 der Vorserie, wurden bis Januar 1951 in Göppingen gebaut. Als Markenzeichen zierte ein stilisierter Ochsenkopf mit Hörnern in Form eines „U“ das Fahrzeug. Weitere Merkmale des Boehringer-Unimog sind Sechslochräder, Niete unter dem Armaturenbrett, verkürzte Ackerschiene, zylindrische Außennaben, abgerundeter Pritschenrahmen und fehlende Sicken vorne im Kotflügel. Als Farbe diente ein dunkles Tannengrün („Unimog-Grün“).\nNach der Übernahme des Bereichs Unimog von Boehringer durch Daimler-Benz verließ am 4. Juni 1951 der erste Unimog der Baureihe 2010 aus Gaggenau das Band – noch unter dem bisherigen Zeichen des Ochsenkopfes und ohne den Mercedes-Stern. Das kompakte, gerade mal dreieinhalb Meter lange Fahrzeug kam wie bisher mit 25 PS aus. Unverändert blieben auch das Fahrerhaus mit Klappverdeck, der Allradantrieb und das Fahrgestell mit seinen vier gleich großen Rädern 6,5 × 20.\n1953 wurde die Baureihe U 2010 in U 401 umbenannt und durch die Baureihe U 402 (langer Radstand) ergänzt. Gleichzeitig wurde erstmals ein geschlossenes Fahrerhaus („Froschauge“) angeboten. Dessen Fertigung übernahm Westfalia. Jetzt erhielt der Unimog auch den Mercedes-Stern.\nIm Mai 1955 verließ der erste Unimog S der Baureihe 404.1 das Montageband in Gaggenau. Im Gegensatz zu den bisherigen als Ackerschlepper konzipierten Unimog war der Unimog S ein kleiner, hochgeländegängiger Lkw. Er verfügte über einen langen Radstand (2900 mm) und war für den militärischen Einsatz bestimmt. Im Hintergrund stand unter anderem die 1955 gegründete Bundeswehr, die im Laufe der Zeit zum Großabnehmer des Unimog S wurde, der sich damit zum Unimog-Bestseller entwickelte. Käufer waren auch viele andere Armeen; so ging die erste Tranche des Unimog S zur französischen Armee.\nDer Unimog S trug das typische ovale Kühlergitter mit eingefassten Rundscheinwerfern der Nutzfahrzeuge von Daimler-Benz aus dieser Zeit. Der Radstand wuchs gegenüber dem Ur-Unimog um rund einen Meter erst auf 2670, dann 2900 mm. Im Gegensatz zum Ur-Unimog hatte der Unimog S einen Benzinmotor aus dem Pkw. Er leistete anfangs 82 PS aus 2,2 Liter Hubraum (Motor M180, niedrig verdichtet mit einem Doppelvergaser), später waren es alternativ 110 PS aus 2,8 Liter (Motor M130 höher verdichtet mit zwei Doppelvergasern). Im Laufe der Jahre stieg auch die an zivile Kunden verkaufte Stückzahl. Der Unimog S 404 war das meistverkaufte Unimog-Modell: bis 1980 wurden 64.242 Stück produziert.\nDie neue Baureihe 406 wurde 1963 vorgestellt. Das erste Modell verfügte über einen 65 PS starken Sechszylinder-Dieselmotor. Im Bauzeitraum wurde die Motorleistung schrittweise auf bis zu 110 PS gesteigert. Der Radstand des U 406 betrug 2380 Millimeter. Für viele ist diese Baureihe der typische Unimog. Die Fertigung des auch mit kippbarem Fahrerhaus lieferbaren U 406 lief bis 1988.\nDer 100.000ste Unimog wurde 1966 gebaut. In diesem Jahr stellte das Unternehmen das Unimog-Programm neu zusammen: Zum kleinen Mercedes-Benz Unimog U 34 aus der Gründerzeit kam nun die mittlere Baureihe 406 mit den Modellen U 65, später mit steigender Leistung weiterentwickelt zu U 80, und U 84. Die Zahlen stehen jeweils für die Motorleistung in PS. Parallel dazu führte Daimler-Benz die Baureihe 416 mit 2900 Millimeter Radstand ein, dies entsprechend dem Unimog S. Sie bestand zunächst aus dem U 80, der in den nächsten Jahren über U 90 und U 100 bis zum U 125 weiterentwickelt wurde.\nZwischen den Ur-Unimog und der mittleren Baureihe platzierte Daimler-Benz die leichte Baureihe 421, die auf der Baureihe 411 basierte, jedoch mit anderem Fahrerhaus, sowie die Baureihe U 403, die auf dem U 406 aufbaute, später ergänzt durch die Reihe U 413. Sie unterscheiden sich durch den Radstand und die Motoren, die zum einen vom Pkw abgeleitet waren (Reihe 421/U 40 mit 2,2 Liter Hubraum), und zum anderen vom Nutzfahrzeug stammten (Reihe 403/U 54 mit 3,8 Liter Hubraum, die Vierzylindervariante des Direkteinspritzers aus der Baureihe U 406). Auch diese Modelle wurden bis zu ihrer Ablösung 1977 kontinuierlich in ihrer Leistung gesteigert.\nDas geschlossene Fahrerhaus der Baureihe 421 ist von dem der Baureihen 406/416/403/413 kaum zu unterscheiden, es ist aber nicht identisch, sondern dem kleineren, nichtgekröpften Fahrgestellrahmen und der anderen Motorisierung angepasst. Das offene Fahrerhaus des U 421 ist dagegen ein gutes Stück schmaler, ähnlich dem des U 411, jedoch mit der runden U-406-Optik.\nWegen der Ähnlichkeit werden beide Baureihenfamilien häufig verwechselt. Sicheres Unterscheidungsmerkmal ist bei 406/416 die Position des Ansaugstutzen in Fahrtrichtung links, während er bei der kleinen Baureihe 421 in Fahrtrichtung rechts positioniert ist. Ebenso ist die Pritsche des U 406 sichtbar breiter als das Fahrerhaus, die des U 421 jedoch schmaler (bei geschlossenem Fahrerhaus) oder etwa gleich breit (Cabrio).\nUm Einbußen im landwirtschaftlichen Bereich zu begegnen, setzte die Daimler-Benz AG 1972 zusätzlich auf ein weiteres Fahrzeug, den MB Trac. Der neue Ackerschlepper kreuzte die Unimog-Technik (Allradantrieb und eine Kraftübertragung auf vier gleich große Räder) mit der Optik eines Traktors. Im Unterschied zu herkömmlichen Traktoren ist die Fahrkanzel allerdings in Fahrzeugmitte angeordnet. Die Fertigung des MB Trac endete 1991.\nIm gleichen Zeitraum sortierte Daimler-Benz erneut die Typenbezeichnungen neu: In der inzwischen klassischen runden Form liefen die Modelle Mercedes-Benz Unimog U 600/L, U 800/L, U 900 und U 1100/L. Die neue, eckige Form kennzeichnete die Modelle U 1000, U 1300/L, U 1500 und das Flaggschiff U 1700/L mit 124 kW (168 PS) Motorleistung. Der Buchstabe L bedeutete, dass der hintere Rahmenüberhang länger war, im Gegensatz zum kürzeren Zugmaschinenrahmen. Fahrzeuge mit L-Rahmen hatten immer den längeren Radstand, aber auch Fahrzeuge ohne das L in der Bezeichnung konnten den langen Radstand haben (z. B. der U 1700 der Baureihe 435). Später deutete die Bezeichnung U xx50 auf den um (etwa) 50 cm verlängerten Radstand hin; aber auch hier gab es Ausnahmen (prominentestes Beispiel ist der U 1300 L der Bundeswehr, dessen Nachfolger in der Baureihe U 437 dann später U 1350 L hieß). Auch der Nachfolger des U 1700 der Baureihe 435 hieß als U 437 dann U 1750.\nDie vierte Rallye Paris-Dakar ging mit einem spektakulären Unimog-Erfolg zu Ende. In der Lkw-Wertung siegte ein Team auf U 1700 L; mit wenig Abstand folgte auf Platz zwei ein U 1300 L.\nDie Baureihe 407 ersetzte die alte Baureihe 421, die Baureihe 417 ersetzte die Baureihen 403/406/413/416. Haupterkennungsmerkmal der beiden neuen Typen war das nun modernisierte Fahrerhaus mit größerer und steilerer Frontscheibe sowie mehr Kopffreiheit. Beim U 417 wurden zudem die Scheinwerfer vom Kühlergrill in die Stoßstange verlagert. Ferner wurde für den Fahrer die Geräuschdämmung deutlich verbessert. Im kleineren U 600 sorgte weiterhin der schon bekannte OM 616 für Vortrieb. Im U 417 kamen zunächst die schon bekannten Motoren der Baureihen OM 314 und OM 352 zum Einsatz, später dann der OM 366. Die Baureihe 424 wurde durch die Baureihe 427 ersetzt, während die Baureihen 425 und 435 zur neuen Baureihe 437 zusammengefasst wurden, jeweils mit dem schon bekannten Fahrerhaus aus der mittleren und schweren Baureihe. Als Motor kam hier nun durchgehend der neuere OM 366 in verschiedenen Ausführungen zum Einsatz. Teilweise neue Radstände, Maße, Gewichte, Fahrwerke und Motorleistungen ergaben somit häufig ganz neue Fahrzeuge.\nDas Programm war nach der Rundumerneuerung größer denn je, reichte vom kleinen und besonders handlichen U 600 mit einer Leistung von 44 kW (60 PS) und 4,5 Tonnen Gesamtgewicht über unzählige Varianten nach neuerlichen Erweiterungen Anfang der neunziger Jahre bis hinauf zum U 2400 und dem Dreiachser U 2450L/6×6. Ihre Maschinen holten aus sechs Litern Hubraum eine Leistung von 177 kW (240 PS). Der Zweiachser durfte bis zu 14 Tonnen wiegen.\nDie neu gestaltete Kabine mit einem angedeuteten Hochdach bot deutlich mehr Platz als bisher, sehr übersichtliche Bedienungselemente und nicht zuletzt ein freundliches Arbeitsumfeld. Zu den technischen Besonderheiten des neuen Unimog zählten die während der Fahrt bedienbare Reifendruck-Regelanlage, Antiblockiersystem, neue Motoren aus dem Pkw-Bereich für den U 90 der leichten Baureihe sowie Servolock, eine Einrichtung zum hydraulischen Andocken von Arbeitsgeräten. Die neue Unimog-Generation nähert sich mit ihren Einsatzmöglichkeiten auch mehr denn je einem immer wichtigeren Bereich von Abnehmern an, den Kommunalbetrieben.\nDer Unimog-Club Gaggenau wurde ebenfalls in diesem Jahr ins Leben gerufen.\nMercedes-Benz brachte mit dem auf zwölf Exemplare limitierten Funmog den bisher exklusivsten Unimog respektive leistungsfähigsten Geländewagen heraus. Für den Funmog waren Luxus-Extras wie Ledersitze, Teppiche und ähnliches erhältlich. Der Verkaufspreis betrug ab 140.000 DM.\nDie Modelle U 300, U 400 und kurz darauf der U 500 (Baureihe 405) lösten die bisherigen mittelschweren und schweren Baureihen ab. Die neue Unimog-Baureihe gibt es in den Radständen 3080 mm, 3600 mm (U 300, U 400) und 3350 mm, 3900 mm (U 500). Das zulässige Gesamtgewicht variiert von 7,5 bis 15,5 Tonnen. Mit diesem Modellwechsel erhielt der Unimog einen Technologieschub. Besonders augenfällig ist die Fahrerkabine aus Faserverbund-Werkstoffen. Die tief heruntergezogene Frontscheibe erlaubt einen sehr guten Blick auf die Frontanbaugeräte.\nAußerdem lässt sich der Fahrerplatz mit Lenkrad, Instrumenten und Pedalen im neuen Unimog von der linken auf die rechte Seite und wieder zurück wechseln (VarioPilot), eine Idee, die aus dem Projekt UX 100 stammt. Dies erwies sich vor allem für den wechselnden Einsatz in Kommunalbetrieben als praktisch. Für spezielle Einsätze, zum Beispiel den Betrieb als Zugmaschine, gibt es den Unimog mit Sonderausstattungen, wie einer Wandlerschaltkupplung oder einer Fernbedienung mit Kabel.\nSowohl das Design des neuen Unimog als auch diese Funktionen unterstreichen, dass er verstärkt die Richtung der Baureihen 408/418 einschlägt: Noch immer ist er ein guter Geländewagen, doch der Schwerpunkt liegt nun beim Einsatz als Geräteträger. Weitere Merkmale des neuen Unimog: permanenter Allradantrieb, die elektropneumatische Schaltung Telligent, die neue Leistungshydraulik VarioPower und neue, leistungsstarke Motoren von 110 kW (150 PS) bis 205 kW (280 PS) nach dem Abgasstandard Euro 3.\nAb Juni 2006 wurde die UGN-Baureihe mit der BlueTec-Technologie produziert, mit der die Abgasgrenzwerte Euro 4 erfüllt wurden. Damit verbunden war ein neues Gesamtpaket des Fahrzeugs und neue Baumusterbezeichnungen (altes Baumuster +1, z. B. aus 405.100 wird 405.101).\nSeit August 2013 wird die aktuelle Unimog-Baureihe in Wörth produziert. Diese Baureihe verfügt über eine überarbeitete Kabine und erfüllt mit den Motoren vom Typ OM 934 (U 216, U 218, U 318 und U 423) und OM 936 (U 427, U 430, U 527 und U 530) die Abgasnorm Euro VI.\nAlle Unimog-Baureihen sind zur Erfüllung der Abgasgrenzwerte Euro 5 mit der BlueTec-Technologie von Mercedes-Benz ausgerüstet. Dabei wurde erstmals eine Abgasnachbehandlung im Unimog eingeführt: Während die Partikelgrenzwerte noch durch innermotorische Maßnahmen erreicht werden können, wird zur Erreichung des Stickoxid-Grenzwerts ein SCR-Katalysator eingesetzt. Dabei handelt es sich um einen Reduktionskatalysator, der Stickoxide (NOx) mit Ammoniak (NH3) zu Wasser (H2O) und Stickstoff (N2) umwandelt. Zum Betrieb des Katalysators ist die Eindüsung eines Reduktionsmittels z. B. mittels einer Dosierpumpe ins Abgas erforderlich (AdBlue). Mit dieser neuen Technologie sind die Unimogbaureihen bereits für die Erfüllung zukünftiger Abgasgrenzwerte gerüstet, und es wird gleichzeitig die Leistung und der Wirkungsgrad der Motoren gesteigert. Seit 2013 werden beide Unimog-Baureihen auch als Modelle angeboten, die die Euro-6-Abgasnorm erfüllen.\nDie überdurchschnittliche Geländegängigkeit aller Unimogtypen (Steigfähigkeit bis 110 %, Wattiefe bis 1,2 m, hohe Bodenfreiheit durch Portalachsen und verwindungsweicher Rahmen) machen den Unimog auch zu einem für Expeditionen und Fernreisen geeigneten Fahrzeug. Ein Beispiel hierfür sind die Tierfilmer Hans Schweiger und Ernst Arendt, die beim Dreh der Folgen ihrer Reihe Tiere vor der Kamera oft mit einem Unimog unterwegs waren.\nEin vom Unimog abgeleiteter Traktor ist der MB Trac. Auf Basis des Unimog bot die Firma Intertrac aus Gevelsberg das Raupenfahrzeug Unitrac an. Die Sonderwagen der Polizei UR 416 Condor und TM-170 basieren auf einem Unimog-Fahrgestell. Der ATF Dingo ist ein gepanzertes Militärfahrzeug (u. a. der Bundeswehr) auf Basis des Unimog. Der Unimog 6×6 dient als Träger beim Prototyp des französischen Artilleriesystems CAESAR.\nVolvo C303 (Schweden)\nCarl-Heinz Vogler: Das Unimog-Typenbuch: Die komplette Modellgeschichte. GeraMond, München 2012, ISBN 978-3-86245-712-0.\nChristoph Pandikow: Unimog: Pflegen, warten und erhalten (Jetzt helfe ich mir selbst). Motorbuch Verlag, Stuttgart 2013, ISBN 978-3-613-03553-9.\nDieter Mutard: Unimog: Chronologie eines Welterfolgs. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02342-3.\nJost Niemeier, Lars Döhmann: Das Neue Große Unimog-Buch: 60 Jahre im vielseitigen Einsatz. Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-905-4.\nJost Niemeier, Lars Döhmann: Das große Unimog- Buch. Sonderausgabe Heel Verlag, Königswinter 2000, ISBN 3-89365-882-3.\nPeter Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948. Paul Pietsch Verlage, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03319-1.\nCommons: Unimog  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien\nLiteratur zum Schlagwort Unimog  im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek\nUnimog-Website  von Mercedes-Benz LKW\nUnimog-Museum Gaggenau \n↑ Die neue Generation Unimog  auf den Seiten von Mercedes-Benz, abgerufen am 7. September 2013.\n↑ Mercedes-Benz Deutschland – G-Klasse Geländewagen – G-Klasse Professional.  Mercedes-benz.de, abgerufen am 18. Januar 2011.\nKategorien: Militärisches Radfahrzeug | Radfahrzeug der Bundeswehr | Landwirtschaftliches Nutzfahrzeug | Nutzfahrzeug | Geländewagen | Lkw-Modell | Mercedes-Benz\nQuelle: Wikipedia - http://de.wikipedia.org/wiki/Unimog (Vollständige Liste der Autoren des Textes [Versionsgeschichte]) Lizenz: CC-by-sa-3.0


"Bildungsfahrt statt Einsatz" hieß es in dieser Woche für viele Angehörige des Technischen Hilfswerkes (THW) aus dem Kreis Herford und Bad Oeynhausen. Sie waren der Einladung des Bundestagsabgeordneten Dr. Tim Ostermann gefolgt und trafen ihn zum Gespräch im Bundestag. zum Artikel\nDer Förderverein Spradow 2000 und der Sozialverband Herford haben den heimischen Bundestagsabgeordneten Tim Ostermann in Berlin besucht. Dabei konnten die Teilnehmer der Bildungsfahrt sowohl die politischen als auch die historischen Seiten der Hauptstadt kennenlernen. Auf dem Programm standen unter anderem eine Besichtigung des Kanzleramtes, der Besuch einer Plenardebatte und eine Führung durch das Dokumentationszentrum Topographie des Terrors. Abschließend hat Tim Ostermann die Gruppe zum Gespräch getroffen, von seinem Alltag als Abgeordneter berichtet und Fragen zu aktuellen Themen beantwortet.\nEinblicke in die Arbeitsabläufe im Bundestag\n10. Stufe der Realschule Löhne besucht Bundestagsabgeordneten Tim Ostermann\nBerlin/ Löhne. Wie viel Zeit kostet einen der Job als Abgeordneter? Welche Aufgaben hat man? Und trifft man auch mal Angela Merkel persönlich? Diese und weitere Fragen hat Tim Ostermann (CDU) am Mittwoch den Schülern der 10. Stufe der Löhner Realschule beantwortet. 80 Schüler haben ihn im Rahmen ihrer Abschlussfahrt im Deutschen Bundestag besucht.\n#herford #kirchenkreis #populismus #expertengespräch #veranstaltung #LWL #OWL #Lippe #Busunternehmer #timgrillt ABS/NBS Bielefeld-Hannover Abschiebung Afghanistan Aktionsbündnis gegen den Neubau der B61 Aktionstag Kinderrechte Antrag Apotheke Arzneimittel Asyl Asylantrag Asylverfahren B239 B61 Bünde Bürgerbahnhof Vlotho Bürgersprechstunde Bad Oeynhausen Besuchergruppe Bildung Bildungscampus Herford BPA-Fahrt Breitbandausbau Bundesförderung Bundesministerium für Forschung und Bildung Bundesparteitag Bundespolizei Bundesverkehrswegeplan BVWP 2030 Cuxhaven Dehmer Spange Demenz Denkmalschutz Enger EuGH Urteil Europäischer Gerichtshof Fördermittel Forschung Frank Jaksties Generationentreff Gesundheit Herford Hiddenhausen Industrie 4.0 Jugend und Parlament Jugendmedienworkshop Jungendmedienworkshop Klaus Oehler Kommunen Kreis Herford Löhne Migration Nachbarschaftsgrillen Nachwuchs NSA-UA Ostermann direkt Praktikum Rente Spenge THW Tunnel durch den Berg Tunnel Jakobsberg UNICEF Verkehr Vlotho


Homepage Valentinskamp in Hamburg-Neustadt\nValentinskamp in Hamburg-Neustadt\nEXKLUSIV WOHNEN - IM HERZEN DER HAMBURGER NEUSTADT\nFREIRAUM FÜR IHREN LEBENSSTIL\nExklusiv wohnen in Top-Lage: Der Valentinskamp im Herzen der Hamburger Neustadt eröffnet Ihnen das attraktive Cityleben mit kurzen Wegen und grenzenlosen Möglichkeiten.\nSchon der erste Eindruck überzeugt: Der frei stehende Neubau in direkter Nachbarschaft zum Emporio-Hochhaus zeigt modernste Architektur mit viel Glas und klaren Linien. Ein Blick hinter die edle Fassade: Die Wohnungsgrößen der 2- bis 3 Zimmer-Wohnungen reichen von 72 bis 156 m², fast jede der 42 Wohneinheiten verfügt über eine großflächige und lichte Loggia.\nEine Besonderheit für Menschen mit Freude am Extravaganten: die aufwendig geschnittenen 119 bis 156 m² großen Maisonettewohnungen, die in diesen Größen in Hamburg eine wahre Rarität und entsprechend begehrt sind.\nZusätzlichen Komfort bieten Ihnen Ladeneinheiten im Erdgeschoss des Valentinskamps.\nSCHNELL & SICHER PARKEN\nIn der objekteigenen Tiefgarage steht Ihnen ein Stellplatz zur Verfügung – den Sie separat anmieten. Der Aufzug bringt Sie direkt von der Tiefgarage in die Etage Ihrer Wohnung.\nSTANDORT MIT CHARAKTER FÜR URBANISTEN!\nDer Valentinskamp ist das ideale Zuhause für Menschen, die exklusiv wohnen und intensiv leben möchten: Die besten Einkaufsadressen sind ebenso fußläufig erreichbar wie Kunst, Kultur und Gastronomie. Gleichzeitig laden Sie die grünen Oasen der Stadt zu Sport oder Spaziergang in der Natur ein.\nGenießen Sie alle Vorzüge der begehrten Hamburger Neustadt:\nRestaurants, Bars, Cafés im direkten Umfeld\nKunst & Kultur in der Nachbarschaft: Galerien, Laeiszhalle, Hamburger Oper, Theater im Engelsaal\ndenkmalgeschützte Gebäude am Bäckerbreitergang; Gängeviertel\nebenfalls zu Fuß erreichbar: Alster, Wallanlagen, Hamburg Messe, Planten un Blomen\nperfekte Verkehrsanbindung: die U-Bahnhaltestelle Gänsemarkt liegt direkt vor der Tür; der Fernbahnhof Dammtor ist 10 Minuten entfernt; Autobahn und Flughafen sind mit dem Auto schnell erreichbar\nGEHOBENE AUSSTATTUNG FÜR INDIVIDUALISTEN!\nIhre exklusive Stadtwohnung im Valentinskamp empfängt Sie mit einer gehobenen Ausstattung in Wohnräumen und Bad. Ausschließlich Produkte von Markenherstellern kommen zum Einsatz. Die Farbgebung ist hell, dezent und harmoniert mit Ihrem persönlichen Wohnstil – ob extravagant oder klassisch-modern.\nEdel & ausdrucksstark: Vollholz-Parkett Eiche in den Wohnbereichen\nAttraktiv & all inklusive: Einbauküche mit modernsten Elektrogeräten in Markenqualität\nUmweltfreundlich & angenehm: Heizen mit Fernwärme; Fußbodenheizung\nNatürlich & belastbar: Bodenfliesen in Küche, Bad/WC, Abstellraum\nSchlicht & schön: erstklassige weiße Sanitärobjekte\nEnergiesparend & komfortabel: Fenster mit Isolier- und Sonnenschutzverglasung\nPflegeleicht & dezent: weiße Innentüren mit Edelstahl-Türgriffen\nSicher & unkompliziert: Videogegensprech- und Klingelanlage (mit Farbbildschirm)\nBequem & schnell: Personenaufzüge von der Tiefgarage (Stellplätze können separat angemietet werden) bis zu den Wohnungen


Grundbedürfnis nach Gerechtigkeit - PE personalityexperts\nNeurobiologen haben bestätigt, was Sozialwissenschaftler schon wissen: Das Gefühl für Gerechtigkeit ist nachweislich im Gehirn verankert, genau genommen sitzt es im Striatum und im präfrontalen Cortex.\n„Schon das sehr kleine Kind entwickelt – wahrscheinlich gegen Ende des zweiten Lebensjahres – ein Urbedürfnis nach Gerechtigkeit“, sagt Léon Wurmser, der weltweit anerkannte Schweizer Psychoanalytiker. Das Areal im Gehirn mit dem Namen Striatum ist beim Gefühl der Ungerechtigkeit besonders aktiv. Ebenso bei Rachegedanken, Rache ist demnach der Wunsch, ein gestörtes Gleichgewicht wiederherzustellen.\nAnscheinen war bisher unklar, ob die Menschen tatsächlich eine Abneigung gegen Ungleichheiten haben könnten oder ob sie „nur“ um ihr soziales Image fürchten. Diese These erscheint mir zwar befremdlich angesichts der mehrfachen Beobachtung deutlich ausgeprägten Gerechtigkeitssinns bei Kindern – aber gut – letztlich ist die Wissenschaft angetreten, um Dinge zu beweisen, die wir – meistens – eh schon wissen, nur auf einer anderen Ebene. Der Artikel bei Spiegel.de ist auf jeden Fall lesenswert.


Liebe geht DOCH durch den Magen: Ganz und gar verkohlt — Extremnews — Die etwas anderen Nachrichten\nSie sind hier: Startseite → Berichte → Ernährung → Liebe geht DOCH durch den Magen: Ganz und gar verkohlt\nEinen guten Eindruck machen zu wollen bei der ersten Begegnung mit den zukünftigen Schwiegereltern ist ein durchaus verständliches Anliegen. Doch sollte man sich bei der Wahl der Mittel, dieses Ziel zu erreichen, nicht nur auf seine eigenen Ideen verlassen ...\nER ist da! Nach all der langen Zeit hast Du IHN endlich gefunden: IHN, den Traummann. Und das versetzt Dich in jenen leichten, schwebenden Zustand zwischen überschäumender Begeisterung und leicht Besorgnis erregender Blödheit, indem die Hormone in Deinem Körper Überstunden machen und Du schon vom kleinsten Gedanken an IHN auf Dein persönliches Wölkchen gehoben wirst … und natürlich denkst Du an nichts und niemanden anderes.\nWas für ein Mann! Was für ein Paar, Du und ER! Alle Menschen, denen Ihr begegnet, bestätigen das, einige neidvoll, andere voller Freude für Euch, viele sogar ungefragt. Da ist etwas zwischen Dir und IHM, das sich nicht verbergen lässt, auch wenn es nicht wirklich greifbar ist, eine tiefe Übereinstimmung, die deutlich macht: diese beiden gehören einfach zusammen.\nNatürlich gibt es da auch noch ein paar Dinge, an denen Ihr arbeiten müsst. Da ist zum Beispiel der Umstand, dass ER beruflich viel auf Reisen ist und diese Zeiten der Abwesenheit für Euch beide jedes Mal hart sind. Zum Glück gibt es das Telefon und das Internet, das macht es wenigstens etwas leichter zu ertragen.\nUnd nun ist auch endlich der Moment gekommen, indem ER Dich SEINER bereits vor Neugier bebenden Familie präsentieren will. Ein weiterer Meilenstein in Eurer Beziehung. Deshalb freust Du Dich darauf. Aber dann ist da auch wieder ein wenig Lampenfieber. Ihr beide wisst sicher, dass SEINE Eltern bald Deine Schwiegereltern sein werden. Das gibt dem Ganzen selbstverständlich ein gewisses Gewicht.\nNicht, dass Du wirklich Angst vor der Begegnung hättest. Alles, was Du bisher über SEINE Sippe erfahren hast, klang wirklich sympathisch. Und auch die Fotos, die ER Dir gezeigt hat, machten einen guten Eindruck … naja … bis vielleicht auf die Tatsache, dass diese Familie, in die hineinzuheiraten Du Dir wünschst, so schrecklich gesund und fit ist. Das ist ein wenig erschreckend.\nJa, Dir gefällt, dass ER so sportlich ist. Und ER schwört nicht nur, dass dies auf die Erziehung durch SEINE Eltern zurückzuführen ist und die phantastische Kochkunst SEINER Mutter, sondern dass deswegen ALLE aus diesem Hause so sind.\nIn der Tat hast Du Bilder Deiner zukünftigen Schwägerin gesehen, die sie in ihrem letzten Winterurlaub zeigten; und nur aufgrund der Tatsache, dass sie eine Sonnenbrille trug, war es Dir möglich gewesen, sie zwischen den Skistöcken zu erkennen. Diese Frau ist so spindelig, dass Dir davon schwindelig wurde.\nNicht dass Du selbst übergewichtig wärst. Aber SO dünn bist Du auch nicht und wolltest es eigentlich nie sein. Bis jetzt. Der Gedanke, bei SEINER Familie aufzulaufen und dabei durch von der dortigen Norm abweichende Körperdimensionen aufzufallen, verfolgt Dich und ist Dir zutiefst unangenehm. Also beschließt Du, etwas zu unternehmen. ER hat wieder einmal eine Reise vor sich und Du findest, dass ist der perfekte Moment, Deinen Plan umzusetzen. Denn Du weißt, ER würde Dich davon abhalten wollen, denn Du gefällst IHM so, wie Du bist. Zumindest sagt ER das.\nDie Vorbereitungen beginnen schon, bevor ER Dich verlassen muss, aber natürlich stillschweigend und heimlich. Im Büro, im Freundes- und Bekanntenkreis beginnst Du Dich umzuhören. Anregungen möchtest Du sammeln und wirklich bekommst Du auch einige … und diverses Kopfschütteln und andere nonverbale wie verbale Äußerungen der Verwunderung und des Misfallens gegenüber Deinem Vorhaben. Doch das stört Dich nicht weiter.\nSchließlich ist es soweit und am Tag, bevor Dein Schatz Dich verlässt, wertest Du die Ergebnisse Deiner empirischen Forschung aus und stellst fest, dass offenbar alles für eine Kohl-Diät spricht. Eigentlich sollte es wohl eine Kohlsuppendiät sein, aber das klingt schon zu langweilig und schließlich ist dieses Gemüse überaus vielseitig, also ist es sicher machbar, das Ganze etwas abwechslungsreicher zu gestalten.\nDie Tage vergehen und Du kommst gut voran. Das heißt: Es zeigen sich deutliche Veränderungen. Noch nicht so sehr bezüglich Deines Aussehens, aber hinsichtlich Deiner Stimmung. Die wird zusehends gereizter, wozu nicht zuletzt der Umstand beiträgt, dass der Kohlgenuss Dir das Gefühl vermittelt, Dein Magen verwandle sich in einen Fesselballon.\nSelbst dort, wo Du vielleicht abgenommen hast, ist es Dir nicht anzusehen, da Du ständig leicht aufgeblasen durch die Welt marschierst … was trotz allem nichts mit dem Schwebezustand gemein hat, in dem Du Dich eigentlich auch weiterhin befinden solltest.\nSchließlich gelingt es Dir, drei Tage frei zu nehmen, was, wie sich schnell erweist, besser ist für alle Beteiligten.\nDoch am Ende hat sich die Mühe gelohnt, wie Dir Waage und Spiegel bestätigen. Und als Dein Liebster zurückkehrt, bist Du gerüstet und guter Dinge für das bevorstehende Wochenende, an dem das große Ereignis mit den zukünftigen Schwiegereltern stattfinden soll.\nER scheint ein wenig enttäuscht über die Veränderung an Dir und auch, als Du IHM den Grund dafür erklärst, macht das nicht viel Unterschied. Aber was soll's. Wenn Du Dich nur gut fühlst und der Situation gewachsen. Du kannst ja auch wieder ein wenig zunehmen, erklärst Du IHM und dass Du SO EINE Kur ohnehin NIE WIEDER in Deinem Leben machen wirst, wobei Du IHM jegliche Einzelheiten ersparst. ER muss nicht wissen, was Du so alles angestellt hast und was das mit Dir so alles angestellt hat.\nIn jedem Fall, da bist Du Dir wirklich ganz sicher: hast Du von Kohl für dieses Leben genug. Dir wird schon flau bei der Erinnerung an den Geruch.\nAlles lässt sich erst einmal ganz prima an. Deine Schwiegereltern in spe sind wirklich zauberhaft. Robert, SEIN Vater, ist ein sehr lieber Mensch, ein wenig langweilig, aber nett. Und SEINE Mutter scheint wirklich unkompliziert. Sie besteht darauf, dass Du sie mit dem gleichen Kosenamen ansprichst, den auch alle anderen in der Familie benutzen: „Hispy“. Das ist süß von ihr, denkst Du und bemerkst nicht das Menetekel, das sich hier abzeichnet. Was, wie sich bald darauf zeigt, höchst bedauerlich ist.\nDer gemeinsame Umtrunk zur Begrüßung nimmt Dir erst einmal alle Ängste und Befürchtungen. Du versinkst im Wohlgefühl Deiner zukünftigen Familie, das sich so kuschelig anfühlt wie ein Samtkissen.\nHispy entschuldigt sich, weil sie sich um das Essen kümmern muss. Du bleibst mit Robert und Deinem Schatz zurück und ihr schäkert eine Weile. Alles ist harmonisch, Du fühlst Dich angenommen und bestens aufgehoben … doch dann auf einmal bemerkst Du, wie Dir unwohl wird. Du willst es verbergen, da Du es nicht erklären kannst und Du auf keinen Fall den Frieden dieses so geselligen Beisammenseins stören willst.\nDoch als Hispy einige Minuten später zum Essen bittet, ist Dir alles klar beim Anblick der dampfenden Kohlrouladen.\n„Kohl“, stöhnst Du leise und es würgt Dich in der Kehle.\n„Ja“, sagt SEINE Mutter begeistert, „ich LIEBE Kohl und überhaupt alle Arten von gesundem, bodenständigen Essen. Das hab' ich von meiner Mutter und meiner Großmutter geerbt. Großmutter war Engländerin und brachte viele Rezepte mit in die Familie. Meine Mutter behauptet, 'Hispy' sei das erste Wprt gewesen, das ich sprechen konnte. Daher mein Spitznamen. Das ist eine Kohlart, weißt du.“\nNein, Du weißt nicht und Du möchtest es auch nicht so genau wissen. Dir bricht der kalte Schweiß aus.\n„Ich glaube“, fährt Deine zukünftige Schwiegermutter unbeirrt fort, „ich hätte mich als Kind nur von Kohl ernähren können. Gott sei Dank hat meine Mutter auf mich aufgepasst. Denn schließlich, so gern ich ihn auch esse: allzu viel ist ungesund gilt bestimmt auch hier. Und wenn ich recht darüber nachdenke: das wäre wohl ziemlich eklig auf die Dauer und könnte selbst mir den Spaß an dem Gemüse verderben.“ Sie lacht „Das sind halt so diese Ideen, auf die nur Kinder und Verrückte kommen können.“\nDu nickst stumm, während Du das Gefühl hast, Dein Gesicht wird so grün wie die Kohlblätter. Ja, Du kannst Hispy nur recht geben: Kinder und Verrückte …\nWie schade um das gute und gesunde Essen und wie schade um einen Tag, der so gut begann.\n500 g Kartoffel(n), gewürfelte\n2 Zwiebel(n), in Ringe geschnittene\nDiese magische Gemüsesuppe ist sehr gut geeignet, wenn die Hose kneift.\nSie schmeckt extrem lecker, macht warm und ist auch noch gesund!


ALIEN.DE - Forum | Seltsame Orte dieser Welt | Mysteriöses Erdloch in Bayern entdeckt\n[ALIEN.DE - Hauptseite] Der n�chste Themenabend im ALIEN.DE - Chat: Jeden Montag um 20.00 MESZ | Thema: ALIEN.DE - Stammtisch ALIEN.DE - Forum » Mystery Bereich » Seltsame Orte dieser Welt » Mysteriöses Erdloch in Bayern entdeckt\nSeiten (2): « vorherige 1  Mysteriöses Erdloch in Bayern entdeckt Autor\nNoch ein Zitat aus dem Wiki-Bericht ..\nDie geographische Verbreitung der Erdställe hängt u. a. mit geologischen Bedingungen zusammen. Der Boden muss ausreichend fest und gut bearbeitbar sein. Entsprechende Bedingungen bietet etwa der Löss, Schlier, Lehm, Sandstein oder der sogenannte Flins (verwitterter Granit). In massivem Fels oder losem Schotter kommen Erdställe nicht vor.\nAuch sehr bezeichnend! __________________"Das ist ein kleiner Schritt für einen Menschen, aber ein großer für die Menschheit". Neil Armstrong\nups ,erst denken dann posten\nDieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von targ3t: 29.01.2012 21:30.\nEs gibt auch noch ganz aktuelle Erkenntnisse zum Entstehungszeitraum der Erdställe. In einem Erdstall in Roding nämlich konnte man Keramik bergen, die wohl zur Zeit des Baus eingebracht wurde. Diese datiert ins 10.-12. Jahrhundert.\nSomit könnte es sich tatsächlich um kultische Anlagen handeln, in denen beispielsweise noch während und nach der Christianisierung alte (keltische??) Riten im Verborgenen abgehalten wurde. Man geht zum Beispiel davon aus, dass man durch die engen Gangsysteme gekrochen ist um sich zu läutern. Es kann sich aber auch um Leergräber für die Verstorbenen handeln.\nDie Sitznischen und die "Hallen" sind für einen längeren Aufenthalt in ihnen und für einen Gebrauch ungeeignet, da die Luft einfach nicht ausreicht. Fluchttunnel gab es mit Sicherheit auch, allerdings sind diese nicht mit den Erdställen zu vergleichen, denn die Erdställe haben meistens einen Eingang der zugleich Ausgang ist. Auch gibt es in ihnen Rundgänge ohne erkennbaren Nutzen. Auch die Tauchdurchschlüpfe sprechen nicht für Durchgänge.\nBergbau schliesse ich aus. Es wurde zwar damals Bergbau betrieben, aber die Stollen dazu sahen anders aus.\ndanke für die Infos. Zitat:\nBergbau schliesse ich aus. Es wurde zwar damals Bergbau betrieben, aber die Stollen dazu sahen anders aus. Nun gut, ..wahrscheinlich habe ich dann doch noch keinen dieser Erdställe wirklich gesehen, um einen mit "meinen" Stollensystemen vergleichen zu können. Dass damals viel Bergbau betrieben wurde, schrieb ich ja. Mit Bergbautätigkeit kenne ich mich auch "ein wenig" aus. Zitat:\nDie Sitznischen und die "Hallen" sind für einen längeren Aufenthalt in ihnen und für einen Gebrauch ungeeignet, da die Luft einfach nicht ausreicht. Na ja, dann scheidet allerdings Stollen für ehem. Bergbautätigkeit "noch mehr" aus. __________________"Das ist ein kleiner Schritt für einen Menschen, aber ein großer für die Menschheit". Neil Armstrong\nDieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von D'Amato: 30.01.2012 18:35.\nSchon allein deshalb kann es kein Bergbaustollen sein, da im dortigen Boden meist nur Lehm ist (zumindest bei unseren Erdställen hier).\nDas die Erdställe in Süddeutschland, Österreich, Tschechien, etc. alle gleichartig gebaut sind, zumindest in den Grundzügen, spricht für mich dann doch für eine kultische Verwendung. Man findet meist die spitzbogige oder leicht rundbogige Form. Dann gibt es die Tauchdurchschlüpfe um in andere Etagen zu gelangen oder in Kammern mit den bekannten Sitznischen. Die Durchschlüpfe sind ungeeignet um mehr als den eigenen Körper durchzuzwängen. Die Erdställe wurden dann mit fortschreitender Christianisierung zunehmend mutwillig verfüllt, verschlossen oder anderweitig unzugänglich gemacht. Oft wohl mit Beteiligung der Kirche. Das wäre auch ein Indiz für heidnische Riten. Es besteht jedenfalls noch großer Forschungsbedarf. Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Lorenz: 30.01.2012 22:34.\nJa, ich sehe schon. Du bist da offensichtlich der Fachmann. Gruß Peter\nIn meinem Heimatort, Mauern habe ich neue Erkenntnisse zu zwei Erdställen gewinnen können.\nEine erste Zusammenfassung mit Skizzen dieser findet ihr hier:\nArchäologischer Verein freising\nWir bieten am 28. Januar einen Vortrag über Erdställe in Freising an:\n28.01.2014: Erdställe – rätselhafte unterirdische Gänge\nAm 28.01.2014 kommt Herr Dr. Thomas Beilner vom Arbeitskreis für Erdstallforschung zu uns und referiert in der Klosterbibliothek über Erdställe. In den vergangenen Jahren gab es viele neue Erkenntnisse zu den Schratzellöchern, von denen auch im Landkreis Freising einige existiert haben. Seit 25 Jahren befasst sich Beilner mit der Thematik dieser sagenumwobenen Anlagen. Beleuchtet werden die charakteristische Ausführung der Bauwerke, ausgewählte Ergebnisse aus der Forschung und die Forschungsmethodik, sowie Theorien zur Zweckbestimmung. Der Vortrag wird mit sehr viel Bildmaterial, unter anderem von noch intakten Anlagen, untermalt. Herzlich eingeladen sind Mitglieder und Nichtmitglieder. Beginn ist um 19:30. Der Eintritt ist wie immer frei!\nVielleicht hat ja Jemand hier Interesse daran 08.01.2014 18:54\nWäre der Gedanke an Bergbau, mit dem Ziel der Gewinnung von Lehm eigentlich auszuschliessen?\nWie man bei Wiki lesen kann, gibt es verschiedene Lehmsorten.\nNäme man einmal an, eine bestimmte Lehmsorte wird gebraucht.\nIn der Zeit, in die Du die Erdställe datierst, war Lehm ein besonders häufig benutzter Baustoff. (Zitat Wikipedia: In manchen Dörfern finden sich noch alte Lehmgruben, aus denen früher der Lehm abgebaut wurde.)\nWarum in den Dörfern?\nEigentlich einfach, man gewinnt das Material vor Ort. Keine langen Transportwege.\nDa, wo man den Lehm braucht, wird er abgebaut.\nVielleicht auch da, wo man ein grösseres Bauvorhaben, wie die Errichtung einer Kirche, oder eines Bauernhofes vorhat?\nWäre doch praktisch, den Lehm nicht eventuell kaufen zu müssen, und ihn nicht weit zu transportieren.\nMan gräbt dort, wo man Lehmschichten vermutet, ein Loch. Nicht so gross, halt gerade so, dass einer gut rein passt.\nStösst man dabei auf eine geeignete Lehmschicht, beginnt man, sich da horizontal hinein zu arbeiten. Nicht zu hoch werden lassen, den Gang, sonst könnte er leicht einstürzen. Spitz zulaufen muss er, um die Kräfte abzuleiten. Ebenfalls ein Sicherheitsaspekt. Beleuchtung muss rein, daher die Nischen.\nUnd dann immer der Lehmschicht folgen. Stösst man auf seitlich abzweigende Schichten, nutzt man auch diese, und beutet sie auch aus.\nIrgendwann sind die Schichten aufgebraucht, oder man braucht einfach nicht noch mehr Lehm. Und darum enden Gänge dann als Sackgasse.\nJetzt braucht man nur das Einstiegsloch wieder zu verfüllen, und hat keinen Krater auf dem Grundstück.\nHeute zerbrechen wir uns dann den Kopf, wofür diese verflixsten Gänge da waren. Dabei sind die vielleicht einfach nur ein Nebenprodukt, das quasi zufällig mitentsteht.\nEs ging gar nicht um die Gänge selbst, sondern um das was vorher drin war.\nd'Amato sagt: Vielleicht hat man Bergbau betrieben, irgendwas abgebaut?\nLorenz sagt: Aber was, hier gibt es ja nichts! Nur Lehm!\nWenn mein Gedanke zutreffend wäre, da hätten wir ja dann in etwa so etwas, wie in dem Witz mit dem Sandschmuggler. Der eigentlich Fahrräder schmuggelte.\nALIEN.DE - Forum » Mystery Bereich » Seltsame Orte dieser Welt » Mysteriöses Erdloch in Bayern entdeckt


Krankengymnastik - Physiotherapie Dresden Gorbitz\nAktuelle Seite: Startseite Krankengymnastik\n(ADL= "aktivities of daily living")\nHier werden alltägliche Bewegungsmuster trainiert, wie das selbstständige Anziehen und Ausziehen, das Gehen mit Hilfsmitteln, die Körperpflege und das Überwinden von kleinen Hindernissen und das Treppensteigen.\nDiese Therapie und ihre Techniken dienen zur Pneumoniefreiheit (Lungenentzündungsfreiheit), Thoraxmobilität (Brustkorbmobilität), Lösung und Beförderung von Sekreten sowie der Stabilisierung des Normaltonus (Normalspannung) in Haut, Bindegewebe und Muskulatur der Atemarbeit.\nDie Atemtherapie wird in der präoperativen (vor Operation) und therapeutischen Behandlung bei Lungenerkrankungen und Atmungsstörungen eingesetzt.\nZiel ist die Förderung der Ein- und Ausatmung. Man kann die Atmung noch kombinieren mit Bewegung, Dehnlagerungen, atemerleichternden Techniken und Massagetechniken.\nBewegungsübungen sind individuell dosierte und kontrollierte Übungsbehandlungen, die aktiv oder passiv durchgeführt werden können. Aktive Bewegungen werden mit der Muskelkraft des Patienten selbst ausgeführt. Bei passiven Bewegungen ist der Patient selbst nicht aktiv.\nZur Bobath-Therapie kommen Sie bitte in unsere Praxis im Gorbitzcenter\nBobaththerapie ist ein Behandlungskonzept, das für Patienten mit einer Schädigung des Zentralnervensystems, wie z.B. nach einem Schlaganfall, von dem Ehepaar K. und B. Bobath erstellt wurde.\nHierbei handelt es sich um die Bahnung von Bewegungen über die funktionelle Einheit von Nerv und Muskel.\nDie Therapie nach Jakobsen wird vor allem bei Herzinfarkt, Nervosität, Einschlafstörungen, Migräne und Kopfschmerzen angewendet. Grundprinzip dieser Methode ist die Entspannung der Muskeln durch vorherige Anspannung.\nDas Säuglingsalter umfaßt den Zeitraum bis zum Ende des ersten Lebensjahres. In diesem Zeitraum lernt das Kind das gezielte Greifen, es erwirbt die aufrechte Körperhaltung und die Fähigkeit des selbständigen Fortbewegens.\nDas Schröpfen ist eines der ältesten Therapieverfahren überhaupt. Es dient der Ausleitung und Entschlackung von Giftstoffen und zum Lösen von inneren Blockaden und Spannungszuständen des Bindegewebes und der Muskulatur.\nDurch das Aufsetzen von Glas-oder Plastikgläschen erfolgt ein Unterdruck, der eine starke Durchblutung des Gewebes bewirkt.\nMit speziellem Tapematerial (selbstklebende unterschiedlich farbige elastische Baumwollbinden) können die Gelenke funktionell stabilisiert und die Muskeln unterstützt werden.\nTapen ist besonders hilfreich bei Sportverletzungen, Muskelverspannungen oder Überlastungsentzündungen von Gelenken.


Fahrradtaschen online kaufen | DECATHLON\nFahrradtaschen sind der optimale Begleiter im Alltag, auf einer Radreise oder auf sportlichen Touren. Dabei gibt es unterschiedliche Arten, wie Satteltaschen, Rahmentaschen, Lenkertaschen, Fahrrad Rucksack und Gepäcktaschen.\nSatteltasche (36) Rahmentasche (15) Lenkertasche (32) Gepäcktasche (92) Fahrradrucksack (2)\nBROOKS (24) BASIL (18) ELOPS (18) RIVERSIDE (15) TOPEAK (15)\nSCHWARZ GRAU BLAU GRÜN TÜRKIS WEIß GELB BRAUN BEIGE BUNT\nBefestigung Lenkertasche Bikepacking\nLenkertasche für Laufräder und Kinderfahrräder 2–6 Jahre\nTrinkrucksack MTB Camelbak Scudo 13 l schwarz\n4.5/5 basierend auf 881 Online- und Filialbewertungen\nDie Fahrradtasche: Praktisches Tool für Alltag & Freizeit\nWer viel mit dem Fahrrad, Rennrad oder Mountainbike unterwegs ist, kennt das Problem: Auf der einen Seite möchten wir beim Fahrradfahren möglichst wenig mit uns rumschleppen (und dabei idealerweise die Hände frei haben), auf der andere Seite gibt es aber eine Reihe an Gegenständen, auf die wir gerade bei längeren Radtouren keineswegs verzichten können. Eine Fahrradtasche oder ein Fahrradrucksack versprechen hier Abhilfe. Egal ob Rucksack oder Fahrrad-Gepäcktasche – im Decathlon - Onlineshop findest du eine große Auswahl an hochwertigen Fahrradtransporttaschen und Fahrradrucksäcken.\nFahrradtasche & Fahrradrucksack: Vorteile von Gepäcktaschen und Rucksäcken fürs Fahrrad\nDie Vorzüge von Fahrradpacktaschen und - Rucksäcken gegenüber "normalen" Hand- und Tragetaschen liegen klar auf der Hand: Auf dem Weg zur Arbeit oder in die Uni sind sie nicht nur praktisch, sondern sorgen auch für eine höhere Sicherheit im Straßenverkehr. Schließlich hast du durch die Verwendung einer Radtasche oder eines Fahrradrucksacks beide Hände frei und somit eine deutliche bessere Kontrolle über dein Fahrrad. Gleichzeitig steht dir eine Menge Stauraum zur Verfügung, um Alltagsgegenstände (wie z.B. Schreibzeug, Trinkflasche und Brotdose sowie Geldbeutel, Kosmetiktäschchen etc.), Einkäufe oder Gepäck sicher zu transportieren. Für all diejenigen, die wirklich bei Wind und Wetter auf ihrem Drahtesel unterwegs sind, gibt es bei Decathlon auch wasserdichte Fahrradtaschen und Fahrradrucksäcke.\nPraktische Lenkertasche, wasserdichte Satteltasche oder geräumige Gepäcktasche: Welche Fahrradtaschen gibt es?\nFahrradtransporttaschen unterscheiden sich in erster Linie dahingehend, wo am Fahrrad die Tasche befestigt werden kann:\nLenkertaschen (besonders beliebt bei Rennrad- und Mountainbike-Fahrern)\nFahrradtaschen, die hinten am Sattel oder am Rahmen montiert werden\nDu siehst also: Fahrradtasche ist nicht gleich Fahrradtasche:\nJe nach dem, wofür du eine Radtasche benötigst, kommen daher andere Gepäcktaschen – oder auch ein Fahrradrucksack – infrage.\nGepäckträgertaschen (Packtaschen) werden meist im Zweierpack (eine Radtasche links, eine rechts) neben dem Hinterrad eingehängt. Insbesondere für längere (mehrtägige) Radausflüge mit viel Gepäck ist eine solche Packtasche ideal, da sie dir den größtmöglichen Stauraum bietet. Einige Taschen lassen sich nach dem Abstellen des Fahrrads sogar in einen Rucksack umfunktionieren. Doch auch ohne Gepäckträger musst du keineswegs auf den Luxus einer Fahrradtasche verzichten: Unsere praktischen Lenker-, Sattel- und Rahmentaschen sind perfekt für das Rennrad oder Mountainbike. Natürlich können sie aber auch an einem herkömmlichen Fahrrad, allein oder in Kombination mit einer größeren Gepäckträgertasche, verwendet werden.\nLenkertaschen werden entweder vor oder direkt auf dem Fahrradlenker befestigt und eignen sich hervorragend für die Aufbewahrung kleinerer Gegenstände (wie z.B. das Smartphone oder Proviant). Der Vorteil: Im Gegensatz zu Fahrradtaschen für den Gepäckträger sind diese Radtaschen nicht nur leicht zugänglich. Vielmehr hast du auch während der Fahrt all deine (Wert-) Sachen stets im Blick.\nÄhnlich wie die zuvor genannten Lenkertaschen sind auch Satteltaschen wie gemacht, um Kleinigkeiten, die oft benötigt werden (wie z.B. Werkzeug, Flickzeug und Fahrrad-Luftpumpe) sicher zu verstauen. Für alle, die etwas mehr Platz benötigen, hat Decathlon jedoch auch eine Satteltasche mit einem Fassungsvermögen von großzügigen 2,5 Litern im Angebot. Die beliebten Fahrradtaschen werden an der Sattelstütze oder alternativ an den Streben des Sattels angebracht, sodass sie dich während der Fahrt nicht stören. Bei Bedarf hast du aber dennoch schnell Zugriff auf den Inhalt der Fahrradtasche. Das macht die Satteltasche zu einem echten Allrounder unter den Fahrradtransporttaschen.\nRahmentaschen verfügen über integrierte Gurte, die der Befestigung der Radtasche am Fahrradrahmen dienen. Genau wie die Satteltaschen haben auch Rahmentaschen den entscheidenden Vorteil, dass sie beim Fahren nicht im Weg, aber trotzdem leicht zu erreichen sind. In der Regel sind sie deutlich größer und bieten dir damit auch mehr Stauraum. Aufgrund der Vielzahl an unterschiedlichen Fahrradtypen und Rahmenformen kann sich das Anbringen der Tasche jedoch schwierig gestalten. Das gilt insbesondere beim Kauf einer Fahrradtasche fürs Rennrad oder Mountainbike. Schließlich muss die Radtasche Platz zwischen den Rohren des Hauptrahmens finden und sollte so befestigt werden, dass sie auch während der Fahrt nicht verrutschen kann. Unter Umständen ist also eine Gepäcktasche oder ein Fahrradrucksack für dich und dein Fahrrad besser geeignet.\nRucksack oder Fahrradtasche?\nWelche der beiden Transportmöglichkeiten die bessere Wahl ist, hängt sowohl vom Zweck, den Gepäcktasche oder Fahrradrucksack erfüllen sollen, als auch deinen persönlichen Vorlieben ab:\nVorteile Je nach Einsatzzweck in verschiedenen Größen erhältlich (große Gepäckträgertaschen vs. kleinere Lenker- und Satteltaschen) Nutzung des Rucksacks auch unabhängig vom Fahrrad möglich\nkeine Rückenschmerzen kein Gepäckträger erforderlich\nkein unangenehmes Schwitzen zusätzliche Knautschzone im Falle eines Sturzes\nverschiedene Fächer für "Kleinkram" sorgen für mehr Ordnung\nNachteile Weniger Einsatzmöglichkeiten (ohne Fahrrad) Gewicht kann den Rücken stark belasten\nMeist nur ein einziges großes Fach vorhanden Schwitzen (v.a. bei anstrengenden Touren und/oder warmen Temperaturen)\nfür das Anbringen großer Fahrradtaschen wird ein Gepäckträger benötigt\nIdeal für... … kleinere Erledigungen in der Stadt oder längere Radtouren mit viel Gepäck (Entlastung des Rückens) … Mountainbikes und Rennräder sowie diejenigen, die viele Kleinteile verstauen wollen bzw. viel zu Fuß unterwegs sind\nGepäcktaschen fürs Fahrrad: Checkliste für den Kauf einer Fahrradtasche\nDu bist unschlüssig, welche Fahrradtasche am besten zu dir und deinem Fahrrad passt? Die folgende Checkliste erleichtert dir die Kaufentscheidung.\n1.) Verwendungszweck: Wofür benötige ich eine Fahrradtasche?\nWerde dir vor dem Kauf zunächst im Klaren darüber, zu welchem Zweck du dir eine Fahrradtasche oder einen Fahrradrucksack zulegen willst: Wie viel Stauraum benötigst du? Soll sie dich auf langen Fahrradtouren mit viel Gepäck begleiten oder brauchst du lediglich einen Platz, um Handy, Schlüssel und Geldbeutel auf dem Weg zur Arbeit oder Uni zu verstauen? Frage dich dabei auch, ob du die Fahrradtasche auch zu Fuß transportieren möchtest oder ob sie dauerhaft am Fahrrad verbleiben kann.\n2.) Befestigungsmöglichkeiten: Welche Tasche passt zu meinem Fahrrad?\nFür maximale Fahrsicherheit muss eine Radtasche stets so montiert werden, dass sie sich nicht während der Fahrt lösen kann. Je nach Fahrradtyp (Cityrad, Mountainbike, Rennrad, … kommt entweder eine Fahrradtasche für den Lenker, den Sattel oder auch eine Rahmen- oder Gepäckträgertasche infrage.\n3.) Extras: Wasserdichte Fahrradtaschen, Reflektoren und Co.\nSofern du auch bei starkem Regen nicht auf ausgiebigen Touren mit dem Fahrrad verzichten möchtest, solltest du dich in jedem Fall für eine wasserdichte Fahrradtasche entscheiden. Legst du hingegen nur kurze Strecken zurück, ist vielleicht auch eine wasserabweisende Gepäcktasche mit optionaler Regenhülle ausreichend. Stattdessen legst du vielleicht gesteigerten Wert auf ein spezielles Laptopfach, zusätzliche Reflektoren oder die Möglichkeit, deine Fahrradtasche sicher abzuschließen.\n4.) Fahrradrucksäcke für Damen und Herren: Ergonomische Unterschiede\nBeim Kauf eines Fahrradrucksacks solltest du ebenfalls berücksichtigen, dass nicht jeder Rucksack für alle Personen gleichermaßen geeignet ist. So unterscheiden sich Männer und Frauen in puncto Körperbau und Physiologe, weswegen auch die ergonomischen Anforderungen an einen gutsitzenden Fahrradrucksack teils erheblich variieren. Während sich Fahrradtaschen für Damen und Herren lediglich in Bezug auf das Design unterscheiden, sodass ein und dieselbe Radtasche prinzipiell von allen Geschlechtern verwendet werden kann, zeichnen sich Fahrradrucksäcke für Damen nicht nur durch eine verkürzte Rückenlänge aus, sondern überzeugen zudem mit speziell an den weiblichen Schulter- und Brustbereich angepassten Tragegurten. Im Vergleich zum Fahrradrucksack für Herren, berücksichtigt ein Damen-Rucksack zu guter Letzt auch die bei Frauen breitere Hüfte.\nFAQ: Die häufigsten Fragen zu Fahrradtaschen und Fahrradrucksäcken\nEgal ob Rahmentasche, Lenkertasche, Fahrradtasche für den Gepäckträger oder Fahrradrucksack - die richtige Fahrradtransporttasche sorgt ganz nebenbei für mehr Komfort und Sicherheit, sowohl im Alltag als auch im Zelturlaub oder bei der sonntäglichen Radtour mit der Familie. Wir von Decathlon haben die wichtigsten Fragen rund um das Thema "Fahrradtasche" für dich beantwortet.\nDie größeren Gepäcktaschen können entweder hinten auf dem Gepäckträger, also am Hinterrad, oder am Vorderrad befestigt werden ("low rider"). Voraussetzung für den Low-Rider ist allerdings eine spezielle Vorrichtung. Darüber hinaus gibt es auch kleinere Lenker-, Sattel- und Rahmentaschen, die z.B. dann zum Einsatz kommen können, wenn eine Befestigung am Gepäckträger nicht möglich ist. Das ist unter anderem bei Mountainbikes oder Rennrädern der Fall.\nAn welchen Fahrrädern können Satteltaschen befestigt werden?\nSatteltaschen können prinzipiell an jedem Fahrrad angebracht werden, sofern sie dich unterwegs nicht behindern. Auf jeden Fall solltest du stets das Gesamtgewicht der (vollen!) Fahrradtasche im Auge behalten.\nWelche Funktionen bietet eine Lenkertasche?\nAufgrund ihrer Position (vor oder am Lenker) ist eine Lenkertasche der optimale Aufbewahrungsort für kleinere Gegenstände, die du auch während der Fahrt benötigst. Hierzu zählen beispielsweise dein Smartphone, eine kleine Trinkflasche oder Kartenmaterial.\nBei der umfassenden Auswahl an verschiedenen Modellen und Größen ist es nicht immer leicht, die passende Fahrradtasche zu finden. Idealerweise sollte die Radtasche so groß sein, dass du dein komplettes Gepäck bzw. alle Gegenstände, die du im Alltag oder auf der Fahrt brauchst, bequem verstauen kannst. Bei besonders sportlichen Fahrradtouren solltest du allerdings eher ein kompakteres Modell wählen und zugunsten des Gewichts unnötiges Gepäck lieber daheimlassen.\nNeben der Befestigungsart (am Lenker, Sattel oder Gepäckträger) und dem Fassungsvermögen der Radtasche solltest du ebenfalls Wert auf eine gute Verarbeitung und hochwertige Materialien legen. Nur so wirst du auch tatsächlich lange Freude an deiner Fahrradtasche haben. In Abhängigkeit von deinen individuellen Bedürfnissen können noch weitere Faktoren wie etwa ein wasserdichtes Material oder eine zusätzliche Unterteilung der einzelnen Fächer von Bedeutung sein.\nZu den wichtigsten Kriterien, die du beim Kauf eines Fahrradrucksacks berücksichtigen solltest, zählen ein stabiles, gut verarbeitetes Material (= saubere Nähte) und ein hoher Tragekomfort. Vor allem bei längeren oder gar mehrtägigen Radtouren sind eine gute Ergonomie sowie ein gepolsterter Rückengurt unverzichtbar.\nWo kann ich eine Fahrradtasche bzw. einen Fahrradrucksack kaufen?\nIm Decathlon-Online-Shop findest du eine große Bandbreite an hochwertigen Fahrradtaschen und - Rucksäcken. Möchtest du dich hingegen professionell beraten lassen oder die Tasche/den Fahrradrucksack direkt testen, kann sich auch der Besuch einer Filiale vor Ort lohnen.\nWie packe ich eine Fahrradtasche?\nFahrradtaschen sollte immer so beladen werden, dass sich das Gewicht optimal auf Vorder- und Hinterachse verteilen kann. Packe schweres Gepäck am besten in die hinteren Gepäckträgertaschen, sodass am Ende etwa 2/3 des Gewichts auf dem Hinterrad liegen. Schweres Gepäck kann dein Fahrverhalten stark beeinflussen! Unternimm daher zunächst eine (längere) Testfahrt mit den bereits voll beladenen Gepäcktaschen.


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