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Top-Städte auf MallorcaRegionen auf Mallorca\nHotels auf Mallorca finden und buchen\nLust auf Sonne, Sand und Meer, mit traumhafter Landschaft, Fun und Action? Dann sind Sie auf Mallorca genau richtig. Die Baleareninsel bietet sowohl traumhafte Strände als auch nahezu unberührte Natur im Landesinneren. Wenn Sie sich für die landestypische Kultur und Architektur interessieren, sollten Sie in jedem Fall die antiken Stätten an der Nordküste der Insel besuchen. Wer einfach nur Spaß haben möchte, kann an den Stränden mit Gleichgesinnten feiern, allerdings geht es dort inzwischen erheblich weniger ausgelassen zu als noch vor einigen Jahren.\nDie Insel Mallorca verfügt über eine gut ausgebaute touristische Infrastruktur. Für Kulturbegeisterte empfehlen sich organisierte Tagesausflüge, etwa in den Norden der Insel, wo Sie unter anderem die römischen Ruinen von Pollentia besichtigen können. Umgeben von Zypressen, mit einer sanften Hügelkette im Hintergrund, erstrecken sich hier die Überreste dieser römischen Stadtgründung. In Ansätzen sind das Theater, das Forum sowie mehrere Wohnhäuser zu erkennen. Auch in der Stadt Palma finden sich zahlreiche interessante historische Gebäude, hier allerdings mehr aus der mittelalterlichen Maurenzeit. Am Strand von S'Arenal können Sie das Meer und die Sonne genießen und viel Spaß haben – wenn Sie allerdings eher auf der Suche nach Ruhe und Entspannung sind, sollten Sie lieber auf die kleineren Strände und Buchten im Osten der Insel ausweichen – sehr schön ist u.a. die Bucht Cala Mandia in der Nähe von Porto Cristo. Das Landesinnere bietet ebenfalls viele schöne Ausflugsziele, zu empfehlen sind Wanderungen und Radtouren durch die Serra de Tramuntana.\nFür welche Möglichkeit Sie sich nun letztendlich entscheiden hängt dabei natürlich ganz von Ihren eigenen Vorlieben und Wünschen ab. Wenn Sie gerne feiern, ist die Nähe zu den Stränden in Palma ideal, allerdings wird es dort trotz der seit Kurzem eingeführten Lärmbegrenzung abends oft sehr laut. Für Genießer, die vor allem Ruhe und Entspannung suchen, empfiehlt sich eventuell eine Finca oder ein kleines Ferienhaus im Landesinneren. Auch Golfer kommen im Nordosten der Insel auf ihre Kosten. In der Nähe der Golfschule Michel Monnard liegen ebenfalls mehrere kleine Hotels. Oder wie wäre es mit einer fantastischen Villa mit Meeresblick in Bonaire im Norden der Insel?\nTransport und Verkehr – Mallorca\nMallorca ist vom Festland aus per Schiff zu erreichen. Insgesamt verfügt die Insel über 43 Hafenanlagen. Von Barcelona aus besteht eine direkte Fährverbindung. Wenn Sie lange genug im Voraus buchen, können Sie Tickets ab 39 Euro erwerben. Wenn Sie von Deutschland aus anreisen, ist eine Flugreise wahrscheinlich die einfachste Lösung. 8 km östlich der Inselhauptstadt Palma liegt der Flughafen Palma de Mallorca (PMI), übrigens der drittgrößte Flughafen Spaniens. Von den meisten größeren Flughäfen in Deutschland bestehen Direktverbindungen zu teilweise sehr interessanten Preisen. Wenn Sie gerne mit dem Auto reisen, ist das zwar ebenfalls möglich, man sollte allerdings zeitlich unabhängig sein und von Deutschland aus mindestens 2 Tage einplanen.


Studie belegt beginnenden Nachfrageboom nach moderner DV: DDR: Rechenzentren wollen auf West-Hardware umrüsten - computerwoche.de\nStudie belegt beginnenden Nachfrageboom nach moderner DV\nDDR: Rechenzentren wollen auf West-Hardware umrüsten\nBERLIN (CW) Die erste empirische Untersuchung über das Investitionsverhalten der DDR-Mainframe-Anwender ergab, daß kurzfristig ein Nachfrageschub in Höhe von 2,5 Milliarden Mark zu erwarten ist und bis Ende 1995 ein Hardwarebedarf von etwa fünf Milliarden Mark befriedigt werden muß.\nLaut Studie, die von der Arbeitsgemeinschaft der Akademie der Wissenschaften der DDR zusammen mit der Berliner Unternehmensberatung Köhler-Frost & Partner erstellt worden ist, scheint sich die überwiegende Anzahl der Befragten darüber klar zu sein, daß kurzfristig neues DV-Equipment, und zwar sowohl Hard- als auch Software in der DDR installiert werden muß. Schon allein durch die Umstrukturierung der Betriebe und ihre Ausrichtung auf die Marktwirtschaft würden neue Applikationen benötigt, und dieses in absehbarer Zeit. Die sich derzeit in, Gründung befindlichen Kapitalgesellschaften müßten zum Beispiel ihre Abschlüsse in einem Jahr vorlegen.\nDas bedeute, daß die neuen Informationssysteme nicht nur kurzfristig beschafft, sondern auch ebenso schnell und produktiv eingesetzt werden müssen.\nDie Kürze der Zeit läßt es nach Meinung der deutsch-deutschen Augurengruppe nicht zu, kundenspezifische Lösungen zu entwickeln, zumindest nicht für die anstehenden betriebswirtschaftlichen Probleme - Downsizing und Open Systems stünden nicht zur Debatte. Statt dessen werde der gleiche Prozeß ablaufen wie in der Bundesrepublik Deutschland: Man greift zu qualifizierter Standardsoftware. Immerhin wollen nahezu 90 Prozent der Befragten das westliche Software-Angebot wahrnehmen, wobei zirka 50 Prozent der Befragten bei der Konzeption die Hilfe Dritter benötigen.\nDer überwiegende Teil der Befragten wünsche sich ein neues Informationsverarbeitungsumfeld, das durch folgende Schlüsselkriterien geprägt sei:\n- leistungsstarke Mainframes und Minis,\n- qualifizierte Netzwerksofware,\n- Micros mit moderner Architektur,\n- ein modernes Software-Entwicklungs- und Produktionsumfeld sowie\n- qualifizierte Standardsoftware.\nEs ist nach den Ergebnissen der Studie damit zu rechnen, daß die Umorientierung von Hard- und Software aus RGW-Staaten zu Produkten der westlichen Informationsverarbeitung zügig erfolgen wird. Aus der ebenfalls durchgeführten Bestandsaufnahme geht hervor, daß derzeit ein Hardwarepark im Wert von 6,6 Milliarden Ostmark in der DDR installiert ist, wovon nach Meinung der Befragten etwa 25 Prozent innerhalb kurzer Zeit abgelöst werden sollten.\nDanach ergibt sich kurzfristig ein Bedarf in der Größenordnung von 1,5 Milliarden Mark für Hardware, 0,72 Milliarden für Software und 0,24 Milliarden Mark für Services.\nDie Analysten kommen unter Einbeziehung volks- und betriebswirtschaftlicher Daten allerdings zu dem Schluß, daß der Hardwaremarkt der DDR ein Potential von etwa fünf Milliarden Mark aufweist - auch dann, wenn moderne Technik westlicher Provenienz zum Einsatz kommt. Eine entsprechende Verifizierung werde auf der Mikroseite allerdings schneller vor sich gehen als bei Mainframes.\nInnerhalb von drei Jahren, so die Studie weiter, werde die gesamte RGW-Technik gegen westliche ausgetauscht sein. Das bedeute jedoch nicht, daß bis dahin das geschätzte Potential bereits ausgeschöpft sei. Der Durchdringungsgrad der Informationsverarbeitung in den neustrukturierten Betrieben, die in einem völlig neuen Wirtschaftsumfeld arbeiteten, werde vielmehr langsam steigerte so daß der Standard der Informationsverarbeitung erst in fünf Jahren dem westlichen Niveau entspreche. Deshalb sei auch die Nachfrage nach Hardware erst 1995 weitgehend befriedigt. Für den Software- und Servicemarkt erwarten die Analysten eine ähnliche Entwicklung.\nDie im Zuge der Studie ebenfalls ermittelten Aufwendungen von 0,24 Milliarden Mark für Serviceleistungen werden sich voraussichtlich folgendermaßen gliedern.\nInsgesamt scheint den Auguren jedoch die Flut der Probleme, die die Datenverarbeitungs-Abteilungen beziehungsweise Rechenzentren in der DDR zu lösen haben, erdrückend: Bei immer mehr Rechenzentren breche die Kunden-Struktur zusammen, dies gelte insbesondere für die Betriebe des ehemaligen Kombinates Datenverarbeitung, deren RZs bis zur Wende als Betriebsrechenzentren fungierten. Weil sich auch einige andere Kombinate auflösen würden, müßten die bisher angeschlossenen Rechenzentren nunmehr selbst auf Kundenfang gehen.\nDaß die Anwender, nachdem es keine staatlichen Zwänge mehr gibt, über neue Konzepte nachdenken, liege auf der Hand, denn attraktiv sei das derzeitige Angebot der Rechenzentren keineswegs. Beim Informationstransfer überwiege beispielsweise noch immer der "reitende Bote". Die RZs würden aber nur dann überleben, wenn es ihnen gelänge, ein attraktives Angebot bereitzustellen, um alte Kunden bei der Stange zu halten und neue zu akquirieren.\nDer zweite Knackpunkt liegt laut Studie im Personalbereich. Demnach sind die DV-Abteilungen personell überbesetzt. Aus Gesprächen ließe sich folgern, daß\n- die Software-Entwicklungsumgebung,\n- die fehleranfällige Hard- und Software sowie\n- das sozialistische Fürsorgeprinzip für diese Wettbewerbsnachteile verantwortlich zu machen seien. Ein dritter Punkt, der dem Wunsch nach westlicher Hardware Einschränkungen auferlege, bestehe in den geringen finanziellen Reserven der Betriebe. Auf diese und andere Probleme müssen sich westdeutsche Anbieter einstellen, wenn sie im DDR-Markt Fuß fassen wollen, betont die deutsch-deutsche Studie.\nStudie "Der Markt für Mehrplatz-Systeme in der DDR" erarbeitet von der Arbeitsgemeinschaft der Akademie der Wissenschaften der DDR und Köhler-Frost & Partner, Vertrieb durch IDC Deutschland GmbH, Kronberg, Telefon 0 61 93/7 09 80.


Welches ist dein Element? - Nickelsen Artwork\n1. Oktober 2015 Von Claudia Nickel\nVor die Wahl gestellt, fällt mir die Entscheidung nicht schwer. Die Erde ist mein eigentliches Lebenselement, meine Basis. Das Feuer inspiriert mich, treibt mich an. Das Wasser beruhigt mich, umschließt mich sicher. Aber die Luft … das ist das Element, das mich bewegt – und in dem ich mich mit größter Leidenschaft bewege.\nIch fliege Gleitschirm. Vor immerhin schon 26 Jahren habe ich meine ersten Flugausbildung gemacht. Und heute zieht es mich immer noch und immer wieder in die Luft. Mittlerweile etwas seltener als zu Beginn, weil andere Lebensinhalte und Interessen mittlerweile in meinem Leben auch sehr wichtig geworden sind. Ein paar Jahre bin ich Wettkämpfe geflogen, das war schon eine extreme und einseitige, aber auch eine unvergleichlich schöne Zeit. Trotz unserer geografisch ungünstigen Lage im deutschen Mittelgebirge kann man tatsächlich fast seine gesamte Freizeit nach der Fliegerei ausrichten. Das habe ich jahrelang getan, teilweise mit nur wenig Rücksicht auf familiäre, freundschaftliche oder partnerschaftliche Beziehungen. Nach einem Schlüsselerlebnis vor 15 Jahren habe ich das Wettkampffliegen aufgegeben, aber dem Sport bin ich dennoch treu geblieben.\n„Wenn du das Fliegen einmal erlebt hast, wirst du für immer auf Erden wandeln, mit deinen Augen himmelwärts gerichtet. Denn dort bist du gewesen und dort wird es dich immer wieder hinziehen.“ Leonardo da Vinci, von mir hoch verehrter Maler, Bildhauer, Erfinder und Universalgenie der Renaissance, hat einige Flugmaschinen konstruiert, aber konnte sie nie ausprobieren. Mit diesem Zitat traf er – seiner Zeit voraus – genau das, was uns Flieger heute noch ausmacht. Und jeder von uns kann das zu 100% nachvollziehen. Wir laufen herum, schauen hoch in den Himmel und prüfen ständig die Bedingungen. Wie stark ist der Wind? Wie thermisch ist es heute? Klart es schon auf? Wann ist die Front durch, wann lichtet sich der Nebel? Wir hängen süchtig im Internet vor dem Wetterbericht, wir zählen die Tage und Stunden, bis wir uns wieder in die Luft, in unser eigenes Element, begeben können.\nUnd wenn es dann wieder soweit ist, wenn ich rausstarte, dann ist es wie immer. Ich fühle mich sicher, spüre die Thermik unterm Hintern, stark anreissend oder gemächlich lupfend. Das ist einfach nur genial. Ich fliege im Aufwind und bewege meinen Flügel nur mit leichter Gewichtsverlagerung möglichst eng um die Kurve und nutze so auch den schwächsten Aufwind. Ich gewinne Höhe und den Überblick und steuere den nächsten selbstgewählten Wendepunkt an. Hier fühle ich mich zuhause, hier bin ganz bei mir und gleichzeitig Teil eines größeren Ganzen. Unbeschreiblich, unnachahmlich, unverzichtbar. Natürlich existieren auch gelegentlich Momente der Angst und trotz großer Erfahrung und Umsicht gab es auch gefährliche Situationen und Unfälle. Und immer wieder auch Flüge dabei, auf die ich hätte gut verzichten können. Das gehört nun mal auch dazu.\nVielleicht war mein Vater mit „Schuld“ an meiner Leidenschaft. Er hat mir, als ich ein Kind war, wieder und wieder die Geschichte vom Ikarus erzählen müssen. Daedalus und Ikarus bauten sich Flügel, um der Gefangenschaft zu entgehen. Zunächst ging alles gut und sie gewannen an Höhe. Dann wurde Ikarus übermütig, kam der Sonne zu nahe und stürzte ab, weil das Wachs seiner Flügeln schmolz. Zugegeben, den letzten Teil hörte ich nicht so gerne, wobei mich die schicksalhafte Logik der Geschichte schon damals faszinierte. Seitdem bin ich jedenfalls unheilbar mit dem Fliegervirus infiziert. Denn ich wollte schon immer hoch hinaus an die Sonne. Aber ich passe immer gut auf, so dass mein Wachs nicht schmilzt.


Auf Unterhaltung setzen die «Sizzle Brothers», Hannes, Julian, Corbinian und Alex mit ihrem BBQ-Podcast «Nice to meat you». Foto: Sizzle Brothers/dpa-tmn Foto: dpa\nDie «Sizzle Brothers» wollen zeigen, dass Grillen kein Hexenwerk ist. Foto: Jonas Rothe/Sizzle Brothers/dpa-tmn Foto: dpa\nZum Essen gehört für viele ein gutes Glas Wein. Doch wie finde ich das passende Getränk? Eine Antwort liefert etwa der Podcast «Weinstein-Podcast» von Jan-Eric Eißmann. Foto: David Swoboda/dpa-tmn Foto: dpa\nWenn nicht gerade Pandemie ist, treffen Maria Kufeld und Vincent Fricke ihre Gäste für Foodure-Episoden gern persönlich - wie hier in The 48 Forward Studios in München. Foto: Foodure/dpa-tmn Foto: dpa\nSie reden in ihrem Podcast «Foodure» mit Gästen über Essen und Umwelt-Fragen und wollen zum Nachdenken anregen: Maria Kufeld und Vincent Fricke. Foto: Foodure/dpa-tmn Foto: dpa\nMehr Essen geht nicht. Während das Essen zubereitet wird, wird auch darüber gesprochen. Und das Tolle ist, man kann den Podcast anhalten oder wichtige Zubereitungsschritte einfach noch mal wiederholen. Foto: Joseffson/Westend61/dpa-tmn Foto: dpa\nIm «Feinschmecker» Podcast nimmt Deborah Gottlieb die Hörerinnen und Hörer mit hinter die Kulissen der Gastro-Szene. Foto: Carina Häusler/dpa-tmn Foto: dpa\nKöln (dpa/tmn) - Während der Pandemie haben wir gezwungenermaßen häufiger zu Hause gekocht. Wer auf den Geschmack gekommen ist, möchte jetzt vielleicht mehr übers Kochen wissen. Warum nicht ganz bequem als Ohrenschmaus?\nVon Food-Trends bis Tests: »Alles in Butter«\nEiner der ältesten Food Podcasts ist ein Radio-Produkt des Westdeutschen Rundfunks. »Alles in Butter« bei WDR 5, den Nachfolger von vorher 10 Jahren »Gans und gar«, gibt es bereits seit 2016. In der 60-minütigen Sendung beleuchtet Helmut Gote als Autor und ständiger Studiogast Food Trends und spürt der Qualität von Nahrungsmitteln nach. Er nimmt seine Hörerinnen und Hörer mit auf eine Straußenfarm, erklärt einfache Techniken fürs Brotbacken oder testet Soja-Käse.\n»Ich will unterhalten, Lust aufs Genießen machen und Spaß am Kochen vermitteln«, sagt Helmut Gote mit sonorer Radiostimme. Gleichzeitig betrachtet er »Alles in Butter« aber auch als kulturellen Bildungsauftrag, wo er mit Experten erklärt, wie Essen hergestellt wird und diskutiert, wie wir mit Nahrung umgehen. »Unsere Sendung ist ein unabhängiges, journalistisches und sorgfältig recherchiertes Produkt«, betont Helmut Gote.\nMehr Info als Entertainment: »Foodure«\nEssen wir alle bald Insekten und wächst Salat demnächst im Kühlschrank? Wie sieht unsere Ernährung 2050 aus, wenn zehn Milliarden Menschen auf der Welt leben? Solchen Fragen gehen Maria Kufeld und Vincent Fricke in ihrem Podcast »Foodure« nach. Dabei muss das Gehirn eingeschaltet bleiben, sagen sie über ihre Sendung, die mehr Info als Entertainment und mehr Nische als Mainstream sei.\n»Über Genuss zu reden, ist uns nicht genug«, sagt Maria Kufeld. »Wir reden auch über Essen, aber im Zusammenhang mit Politik- und Umwelt-Fragen.« Dafür laden sie Gäste ein, die hier Vorbild sein können und sprechen mit ihnen über Foodtrends und die Zukunft unseres Essens. Da geht es zum Beispiel um die Frage, welchen CO2-Fußabdruck Essen hat oder wie ein Food TÜV aussehen könnte. »Wir wollen ein Bewusstsein dafür schaffen, dass Essen nicht nur auf unserem Teller passiert«, sagt die Food-Journalistin. Input zum Nachdenken.\nKreuz und quer quasseln: »Nice to meat you«\nAuf Unterhaltung setzen die »Sizzle Brothers«, Hannes, Julian, Corbinian und Alex mit ihrem BBQ-Podcast »Nice to meat you«, mit dem sie zeigen wollen, dass Grillen kein Hexenwerk ist. Einen roten Faden sucht man hier vergebens. »Wir reden einfach drauf los, über Sachen, die uns beschäftigen, über Persönliches. Da ist viel Blödsinn bei«, sagt Julian. Das stimmt. Es wird viel gelacht und geht kreuz und quer: von Hass-Kommentaren im Internet über Sous Vide-Garen bis zum Umbau ihrer Dachterrasse.\nHört man genauer hin, stellt man fest, dass sich hinter der guten Laune aber durchaus auch eine Botschaft versteckt: »Wir wollen ein Bewusstsein für gute Ernährung wecken, vor allem, Fleisch bewusst zu konsumieren, auch Nachhaltigkeit ist ein großes Thema bei uns.«\nAuf den Weingeschmack kommen: »Weinstein-Podcast«\nZum Essen gehört für viele ein gutes Glas Wein. Doch wie finde ich das passende Getränk? Eine Antwort liefern Wein-Podcasts wie zum Beispiel »Weinstein-Podcast« von Jan-Eric Eißmann. »Während des Studiums habe ich eine Ausbildung zum Sommelier gemacht und unheimlich gerne Podcasts gehört, so entstand 2018 die Idee zu »Weinstein-Podcast««, erzählt der 31-Jährige, der eigentlich Lehrer ist.\nBei ihm geht es nicht um hochpreisige Weine: »Ich möchte jungen Menschen auf einfach Art und Weise den Spaß an Weinen näherbringen.« Dafür erklärt der Wein-Nerd, wie dieses handwerkliche Produkt hergestellt wird, erläutert die Unterschiede zwischen verschiedenen Rebsorten und Anbaugebieten und teilt sein Sensorik-Wissen. So kann man seinen eigenen Wein-Geschmack entwickeln. »Wenn ich weiß, was es bedeutet, wenn auf dem Etikett Merlot oder Burgund steht, dann weiß ich auch eher, ob mir der Wein schmeckt oder ob er zum Essen passt.«\nGastro-Stars ohne Blatt vorm Mund: »Feinschmecker«\nIm »Feinschmecker«-Podcast der gleichnamigen Zeitschrift nimmt Chefredakteurin Deborah Gottlieb die Hörerinnen und Hörer mit hinter die Kulissen der Gastro-Szene: Cornelia Poletto erzählt, warum ihr eine große Klappe in ihrem Metier nicht geschadet hat, Nelson Müller verrät, was für ihn persönlich und kulinarisch eigentlich Heimat bedeutet und Deutschlands jüngste Sterneköchin Julia Komp berichtet wie es war, ausgerechnet im Corona-Jahr ihr erstes Restaurant zu eröffnen.\nReinhören sollte, wer mehr über die führenden Persönlichkeiten der Szene wissen möchten, sie näher kennen lernen will. Ungeschminkt, nahbar und persönlich, so beschreibt Deborah Gottlieb die Interviews: »Alle Gäste bringen uns eine ungeheure Offenheit entgegen und nehmen kein Blatt vor den Mund. Bei uns wird nichts geschnitten, unser Podcast ist authentisch, ehrlich und direkt.«\nWer jetzt im wahrsten Sinne des Wortes Appetit bekommen hat: Podcasts sind in der Regel kostenlos und können über Apps wie zum Beispiel »Google Podcasts«, »Apple Podcasts«, »Deezer«, »earliAudio«, »Podimo« oder »Spotify« gehört werden.


Handwerker in Schulen und Einrichtungen - Unser-Iserlohn.de\nWie in jedem Jahr nutzt die Stadt Iserlohn die Sommerferien für notwendige Sanierungs- und Reparaturarbeiten an Schulen und Einrichtungen. Die Baumaßnahmen werden in den Ferien begonnen, teilweise abgeschlossen oder gehen über diesen Zeitrahmen hinaus. „Wir geben dieses Mal insgesamt rund 1.612.000 Euro aus“, beziffert Martin Bürger-Neumann, Leiter der Abteilung Baumanagement, den finanziellen Aufwand für den Unterhalt der städtischen Immobilien. Das Kommunale Immobilien Management (KIM) setzt diese im Wirtschaftsplan 2021 festgelegten Baumaßnahmen um.\nIn der Grundschule Bartholomäus werden die Flure gestrichen (Kosten: 15.000 Euro).\nDie Arbeiten am Erweiterungsbau der OGS werden fortgesetzt.\nGrundschule Lichte Kammer:\nIm OGS-Bereich der Grundschule wird ein Vordach abmontiert und in verschiedenen Teilen der Schule werden Überholungsarbeiten an den Türen vorgenommen (Kosten: 3.500 Euro). In der Halle des Lehrschwimmbeckens werden kleinere Reparaturen der Fliesen durchgeführt und die Dehnungsfugen erneuert (Kosten: 5.000 Euro).\nDie Umbauarbeiten an den Außentoiletten werden fortgesetzt.\nDie Betonstützen in der Turnhalle werden gestrichen (Kosten: 7.500 Euro). Zudem werden Malerarbeiten in verschiedenen Bereichen innerhalb und außerhalb der Schule durchgeführt (Kosten: 25.000 Euro).\nSchulzentrum Im Nordfeld (Brabeckschule und Grundschule Kilian):\nDie Arbeiten zur Energetischen Sanierung entsprechend KInvFöG (Kommunalinvestitionsförderungsgesetz) werden fortgesetzt.\nIn den Umkleiden der Turnhalle (alt) werden die Duschbereiche saniert (Kosten: 50.000 Euro). In der Turnhalle (neu) wird eine neue Lüftungsanlage eingebaut (Kosten: 75.000 Euro).\nHier werden die naturwissenschaftlichen Fachräume umgebaut und komplett neu eingerichtet (Kosten: 300.000 Euro).\nAußerdem wird die Sanitär- und Elektroinstallation komplett erneuert, Decken werden neu abgehängt (einschl. Beleuchtung), der Bodenbelag wird ausgetauscht und es werden Malerarbeiten durchgeführt (Kosten: 110.000 Euro). Die Außentüren in den Schülertoiletten werden ausgetauscht (Kosten: 8.000 Euro). Im Altbau wird in einem Klassenraum der Holzboden saniert (Kosten: 7.000 Euro). Zudem werden Restarbeiten an den Rundbogenfenstern ausgeführt (Kosten: 13.000 Euro).\nHier werden Brandschutztüren ergänzt und Türanlagen und Notausstiege repariert. Zudem wird die Flucht- und Rettungsweg-Kennzeichnung ergänzt (Kosten: 50.000 Euro). Im Musikraum wird die Unterverteilung erneuert (Kosten: 5.000 Euro).\nDie Heizungsanlage einschl. Regelungstechnik und Abgasanlage wird erneuert (Kosten: 265.000 Euro). Im Klassentrakt wird der Computerraum modernisiert (Kosten: 27.000 Euro) und im Außenbereich wird eine alte Holztreppe demontiert und durch eine Treppenanlage aus Betonstufen mit Edelstahlgeländer ersetzt (Kosten: 7.000 Euro).\nGymnasium An der Stenner:\nDie Umkleiden und Nassräume der Turnhalle erhalten neue Lüftungsanlagen mit Wärmerückgewinnung. In dem Zuge wird der gesamte Bereich brandschutzmäßig ertüchtigt (Kosten: für die Lüftung 110.000 Euro, für Brandschutz, Decken etc. 110.000 Euro).\nAußerdem wird der Klassentrakt energetisch saniert. Hier werden über drei Etagen im Bereich der Nordfassade die alten Holzfenster gegen neue Aluminiumfenster getauscht (Kosten: 260.000 Euro).\nZudem hat mit dem Start der Sommerferien die Baumaßnahme zur Erweiterung des Verwaltungsbereiches durch einen Anbau an den Bestand begonnen. Zurzeit werden die Stahlträger für den Verbau gesetzt.\nIm Gymnasium und in der Realschule werden Toilettenanlagen saniert (Kosten: 127 000 Euro). Zwischen Gymnasium und Sporthalle wird eine Glasfaserleitung gelegt (Kosten: 10.000 Euro).\nHier werden Malerarbeiten zur Sanierung der Holzfenster und Teilbereiche der Fassade durchgeführt (Kosten: 12.000).\nHier werden verschiedene kleinere Sanierungsmaßnahmen durchgeführt (Kosten: 10.000 Euro).\nAcht intensive Wochen für das Team von Dennis Shirvan – Iserlohn Kangaroos


Die Lu in Mainz - Ludwigsstrasse (Mainz)\nDie Lu (Mainz)\nStadtplan Ausschnitt aus dem Ende des 19. Jahrhunderts. Oben ist ungefaehr Suedwesten.\nDie Ludwigsstrasse (oder kurz Lu genannt) in Mainz ist neben der Kaiserstrasse und der Grossen Bleiche eine der drei zum Rhein fuehrenden Hauptachsen der Stadt. Durch die Fernsehuebertragung des Mainzer Rosenmontagszuges ist sie ueber die Stadtgrenzen im gesamten Bundesgebiet hinaus bekannt.\nWeitere informative Links zu Lu:\nBuergerinitiative Bi LU\nTanz auf der Lu bei Youtube\nLu Fo - Das Lu Forum der Stadt Mainz\n2.1 Lu als Grenze\nLudwigsstrasse Ecke Schillerplatz\nDer 50. Breitengrad durchschneidet die Lu\nDie LU beginnt am Schillerplatz (damals Thiermarkt bzw. place verte) in der NŠhe des Fastnachtsbrunnens und wird nach etwa 250 Metern Teil des heutigen Gutenbergplatzes. Dort befindet sich das Gutenberg-Denkmal von 1837 und auf der gegenueberliegenden Seite das Staatstheater Mainz. Dazwischen ist der ã50. Grad noerdlicher BreiteÒ in die Stra§enoberflaeche eingelassen - allerdings ist das ein wenig gemogelt: Der wirkliche 50. Breitengrad verlŠuft noerdlich des Staatstheaters und schneidet die Ludwigsstrasse nicht.\nLu als Grenze[Bearbeiten]\nIn der Zeit als Mainz Bundesfestung war, diente die Lu auch als Grenze zwischen den beiden Besatzungen, um Streitereien zu vermeiden. Die …sterreichischen Soldaten durften nur Kneipen in der nšrdlichen StadthŠlfte besuchen und die Preu§en nur in Lokale der sŸdlichen Stadt gehen .\nGrosse Teile der historischen Altstadt, vor allem nšrdlich der Ludwigsstra§e, wurden im 2. Weltkrieg beschŠdigt und daher spŠter abgerissen und im typischen 1950er Jahre-Stil modern Ÿberbaut.\nAls Oberbaurat entwickelte Richard Jšrg aus dem Mainzer Hochbauamt mit Adolf Bayer zusammen Konzepte zur Erhaltung mehrerer freier Blickachsen auf den Mainzer Dom, die unter anderem von einer niedrig gehaltenen, stark aufgelockerten Kammbebauung der SŸdseite der Ludwigsstra§e ausgingen. Dieses Konzept wurde erst ab 1961 umgesetzt und die ãLuÒ auf die Tiefe der sŸdlichen Platzwand des Gutenbergplatzes erheblich verbreitert. Einheitliche zweigeschossige Pavillons wurden vor hohen RŸckgebŠuden gebaut. Die Feststellung des Denkmalwertes aus wissenschaftlichen, architekturgeschichtlichen und stŠdtebaulichen GrŸnden blieb diesem Ensemble bisher versagt. Dies betrifft die kubische Grundform als integraler Bestandteil der Ÿbergeordneten stŠdtebaulichen Figur der Kammbebauung, sowie der originalen Substanz und Proportion der kubischen Grundform der Baukšrper.\nDie Umwandlung der Ludwigsstra§e in eine Fu§gŠngerzone in den 1970er Jahren und erneut in den 1990er Jahren stand unter keinem guten Stern. ZunŠchst wŠhlte man einen Belag, der den Belastungen des Linienverkehrs (fast alle Mainzer Buslinien verkehren hier) nicht gewachsen war. SpŠter entschied man sich fŸr einen erneuten Umbau, dessen Belastbarkeit durch den Verkehr zwar besser, aber nicht vollkommen ausreichend war. Zudem war dieser Belag extrem anfŠllig fŸr ausgespuckte Kaugummis, die sich de facto nicht mehr entfernen lassen. Den Fahrtbereich der Busse, in dem es nach der ursprŸnglichen Umgestaltung immer wieder zu kritischen Begegnungen zwischen unachtsamen Fu§gŠngern und Bussen gekommen war, hat man inzwischen optisch abgesetzt.\nInzwischen wurde das Karstadt-GebŠude an der Ludwigsstra§e an den Hamburger Projektentwickler ECE verkauft. Der Projektentwickler plant hier Ÿber ein grš§eres Areal ein Einkaufszentrum mit 30.000 Quadratmetern VerkaufsflŠche, auf der neben Karstadt 90 weitere LŠden Platz finden sollen. Der Stadtvorstand in Mainz hat den Verkauf des Karstadt-GebŠudes an den ECE grundsŠtzlich begrŸ§t. Im Gegensatz dazu trifft das geplante Zentrum in Teilen der Mainzer Bevšlkerung auf Skepsis. Diese Skepsis ist im Rahmen einer weit angelegten BŸrgerbeteiligung zum Ausdruck gekommen, so dass der Stadtvorstand in April 2012 Leitlinien und Empfehlungen fŸr die weitere Vorgehensweise beschlossen hat, die in einigen Punkten von den Vorstellungen von ECE abweichen. Nach eingehender Beratung, sowohl durch die Stadtratsfraktionen als auch in den LuFos beschloss der Stadtrat in Oktober 2012 eine Ÿberarbeitete Version der Leitlinien und beauftragte die Verwaltung, mit ECE zu verhandeln, damit die Vorstellungen der Stadt vom Investor berŸcksichtigt werden. †ber die Verhandlungen wurde von beiden Seiten Stillschweigen vereinbart. So sehen die vom Stadtrat beschlossenen Leitlinien vor, dass die ZugŠnge zu den GeschŠften im Erdgeschoss nicht nur Ÿber eine private, interne Passage erfolgen, sondern Ÿber šffentliche FlŠchen, und dass wegfallende šffentliche FlŠchen (wie bspw. der Zwischenraum zwischen den Pavillons) an anderer Stelle im Quartier mit gleichwertiger šffentlicher Nutzung zu ersetzen seien.\nBereits am 1. Januar findet der traditionelle Neujahrsumzug durch die Lu statt und die hei§e Phase der Mainzer Fastnacht beginnt. Am Fastnachtssamstag finden der Jugendmaskenzug und die ãVereidigungÒ der Karnevalistischen ãRekrutenÒ auf Weck, Worscht un Woi statt. Am Fastnachtssonntag ist der traditionelle Tanz auf der Lu - an diesem Tag werden auch die Motivwagen des Mainzer Rosenmontagszuges vorgestellt. Dieser verlŠuft am Rosenmontag auch zweimal durch die Ludwigsstra§e zuerst in der einen HŠlfte Richtung Dom und spŠter in die entgegengesetzte Richtung Schillerplatz. Die Ludwigsstra§e ist auch seit einigen Jahren Standort fŸr die Fernsehkameras des SWR Fernsehen und des ZDF fŸr die †bertragung des Rosenmontagsumzuges im Fernsehen.\nInformationen der Stadt Mainz zum Gussasphalt in der Lu\n…DP im Stadtrat zum Streetprint-Verfahren in der Ludwigsstra§e\nBŸrgerinitiative Ludwigsstra§e mit Informationen zum geplanten Shopping-Center\nEisenbahngleise in der Lu\nFoto von den Gleisen\n49.998468.26985Koordinaten: 49¡ 59\nStra§e in Mainz\nFu§gŠngerzone in Rheinland-Pfalz\n€nderungen an verlinkten Seiten\nDiese Seite wurde zuletzt am 16. August 2013 um 22:03 Uhr geŠndert.\nDer Text ist unter der Lizenz ãCreative Commons Attribution/Share AlikeÒ verfŸgbar; Informationen zum Lizenzstatus eingebundener Mediendateien (etwa Bilder oder Videos) kšnnen im Regelfall durch Anklicken dieser abgerufen werden. Mšglicherweise unterliegen die Inhalte jeweils zusŠtzlichen Bedingungen. 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30 Jahre Minivans - Nippons Traum vom Raum - Magazin von auto.de\nStartseite » Magazin » News » 30 Jahre Minivans – Nippons Traum vom Raum\n30 Jahre Minivans – Nippons Traum vom Raum\nVielleicht sind sie die wahren Vorreiter der heute so populären Crossover-Klasse. Kreuzten vor 30 Jahren doch die ersten Vans alle Vorteile von klassischen Kombis mit den Talenten von Transportern und dem Komfort luxuriöserer Limousinen. Sogar der damals vor allem Geländewagen vorbehaltene Allradantrieb war für die Minivan-Pioniere von Mitsubishi (Space Wagon), Nissan (Prairie) und Toyota (Space Cruiser bzw. Model F) bestellbar. Das japanische Trio machte seine Modellbezeichnungen zum Programm und präsentierte sich als weltweit erste Großraumlimousinen für Familie und Freizeit – rund zwei Jahre bevor Chrysler Voyager und Renault Espace die Erfindung dieser Klasse für sich reklamierten.\nAllerdings fielen die Premierenpartys für die frühen Vans aus dem Land der aufgehenden Sonne wesentlich dezenter aus als die pompös gefeierten Debüts der westlichen Konkurrenten, so dass Käufer hierzulande erst mit Verspätung von der neuen Variabilität des fernöstlicher Raumschiffe Kenntnis nahmen. Und während Voyager und Espace bis heute als Synonym für große Raumkreuzer stehen, verabschiedeten sich Space Wagon, Prairie und Model F schon vor vielen Jahren still und leise aus den japanischen Modellprogrammen. Nur wenige Enthusiasten erinnern sich noch an jene Meilensteine, die die bis dahin größten Samurai einst setzten. So etwa der Nissan Prairie, der bereits vor 30 Jahren ein Karosseriekonzept ohne B-Säule präsentierte, ähnlich wie es gerade vom Ford B-Max revitalisiert wird. Oder der Mitsubishi Space Wagon, der auf nur 4,30 Meter Länge Raum für bis zu acht Passagiere bot und dabei sogar mehr Platz gewährte als heutige Kompaktvans.\nWährend im Fußball die Deutschen in Gestalt von Günter Netzer in den 1970er Jahren die Tiefe des Raums entdeckten, fielen die ersten damals nach Deutschland exportierten japanischen Automobile im Interieur durch meist zu knapp bemessene Raumverhältnisse auf. Dennoch waren es ausgerechnet die Japaner, die dem Raum im Automobil schon Ende der 1970er Jahre völlig neue Möglichkeiten entlockten. Zu den Publikumslieblingen der Tokyo Motor Show zählten nun nicht mehr nur neue Sportwagenprototypen, sondern auch äußerlich kompakte\n30 Jahre Minivans - Nippons Traum vom Raum\nConcept Cars mit außergewöhnlich großzügig dimensionierten Innenräumen.\nAls erster moderner Monospace mit Frontantrieb und drei Sitzreihen stellte sich 1979 der seriennahe Mitsubishi Space Wagon im noch heute populären One-Box-Design vor. Toyota konterte zeitgleich mit dem Modell Family Wagon, aus dem die Exportversionen Model F bzw. Space Cruiser hervorgingen. Drehbare Einzelsitze im Fond und praktische Klapptische für die Toyota-Passagiere galten als sensationelle, noch nie gesehene Innovationen für Familienautos. Zwei Vorlagen, auf die Nissan 1982 mit dem Prairie antwortete, nachdem das 1977 eingeführte Van-Konzept vom Typ Nissan Homy noch zu sehr einem klassischen Transporter der Nutzfahrzeugklasse ähnelte.\nDafür gelang dem Prairie eine internationale Erfolgsgeschichte dank des Verzichts auf B-Säulen und dem Einsatz serienmäßiger hinterer Schiebetüren. Kein Konkurrent konnte mit einem ähnlich breiten und bequemen Einstieg für die Fondpassagiere aufwarten. Überdies war der Prairie der erste Pkw, der gleichermaßen komfortabel via Heckklappe oder die seitlichen Schiebetüren mit Kinderwagen, Sportgeräten oder Umzugsgut mit bis zu zwei Metern Länge und 1.850 Liter Volumen beladen werden konnte.\nWährend die Japaner in Deutschland einen verhaltenen Start erlebten – und in der Fachpresse sogar noch nach Einführung von Chrysler Voyager und Renault Espace gerätselt wurde, ob Großraumlimousinen die Antwort auf eine Frage waren, die niemand gestellt hatte – galten Raumkreuzer in anderen Teilen der Welt sofort als geniale Alternative zu Kombis und konventionellen Limousinen. Vor allem auf dem japanischen Heimatmarkt feierten sie Triumphe. Kein Wunder, gilt üppig bemessener Raum in dem dicht bevölkerten Inselstaat doch seit jeher als ultimativer Luxus. Genau dies war auch die Triebfeder für die Entwicklungsingenieure bei Mitsubishi, Nissan und Toyota, neue Raumkonzepte zu entwickeln. So wird bei den oft beengten Wohnverhältnissen in japanischen Häusern und Wohnungen bis heute jeglicher Stauraum genutzt. Platzsparende und dennoch besonders weit öffnende Schiebetürenkonstruktionen, Fusuma oder Shoji genannt, erleichtern den Zugang zu Zimmern und Schränken. Für die Entwicklung des Toyota Model F/Space Cruiser und des Nissan Prairie galten Schiebetüren daher als unverzichtbar – nur mittels Türen in der Funktionsweise von „Fusuma“ oder „Shoji“ konnte ein Fahrzeug nach Vorstellung der Konstrukteure zum Familien- und Ferienmobil mutieren. Innovativ waren zudem die Bandbreite der Ablagefächer, darunter die ersten Schubfächer unter den Sitzen.\nNippons Autokäufer teilten diese Einschätzung, anders sah es auf westlichen Exportmärkten aus. Dort kämpften Fahrzeuge mit Schiebeportalen vorläufig gegen Vorurteile und tatsächliche Schwächen an. So erinnerte der familienfreundliche Toyota an den Transporter Hiace aus dem Lieferwagenprogramm, mit dem sich das Model F tatsächlich Komponenten wie Motor und Fahrwerk und den konventionellen Hinterradantrieb teilte.\nDer Nissan Prairie ließ es dagegen an der notwendigen Verwindungsfestigkeit fehlen, denn anders als beim neuen Ford B-Max mangelte es ihm an Versteifungen, die in die Karosserie bzw. die Schiebetüren integriert\nwaren. Eine Problematik, die den Erfolg des nur 4,09 Meter langen, weltweit ersten Kompaktvans entscheidend begrenzte. Ein wenig kompensieren konnte der Prairie diese Defizite hierzulande nur durch seine Vorreiterrolle bei Einführung des geregelten Drei-Wege-Katalysators und eine Variante mit Allradantrieb. Als Ende 1988 der erste Modellwechsel anstand und der Prairie Pro den Stab übernahm, wollte Nissan aber nicht länger auf die zusätzliche Karosseriesteifigkeit durch eine B-Säule verzichten.\nGanz anders das Konzept des Mitsubishi Space Wagon, der über konventionelle Türen verfügte. Dahinter versteckten sich drei Sitzreihen für sieben bis acht Passagiere, damals fast einzigartig bei Pkw. Eine wirkliche Alleinstellung am Markt errang der nur 4,44 Meter lange Wagon durch sein variables Sitzkonzept mit heraus- und umlegbarem Gestühl, einem Ladevolumen von stolzen 4,3 Kubikmetern sowie einer hohen Zuladung von 630 Kilogramm. Eine automatische Niveauregulierung bewirkte hohe Fahrstabilität bei fast allen Beladungszuständen. Viel Platz boten zwar auch Nutzfahrzeuge, revolutionär war damals jedoch die Verbindung von Raum und Komfort, die beim Space Wagon erstmals auf diese Weise realisiert wurde. Insgesamt drei Generation dieses Urvaters aller klassischen, großen Vans verkaufte Mitsubishi in Deutschland.\nDagegen entschied sich Toyota beim Model F für die Devise „Schöner Wohnen im Familientransporter“, um von der Verwandtschaft mit dem HiAce-Kastenwagen abzulenken. Durchaus erfolgreich, bestellten doch rund 13.000 deutsche Kunden ein Model F mit damals luxuriösen Accessoires wie drehbaren Einzelsesseln, zwei Glasschiebedächern und serienmäßigem Audiosystem mit bis zu sechs Lautsprechern. Antriebstechnische Innovationen führte erst der Previa ein, der mit neuartigem Unterflurmotor 1991 das Model F ersetzte.\nHeute ist die erste Generation japanischer Großraumlimousinen deutlich seltener anzutreffen als Limousinen oder Kombis der 1980er Jahre. Vielleicht liegt es am kastenförmigen Design der frühen Raumgleiter, jedenfalls sind sie von den Straßen ebenso verschwunden wie optisch ähnliche, nüchterne Nutzfahrzeuge jener Jahre.\n1977: Nissan präsentiert auf Basis eines Nutzfahrzeugs das Van-Concept Homy\n1979: Als seriennahe Studien debütieren der Mitsubishi Space Wagon und der Toyota Family Wagon, aus dem die Exportversionen Model F bzw. Space Cruiser hervorgehen\n1982: Der Nissan Prairie wird in Japan vorgestellt und eingeführt. Internationaler Vertriebsstart für den Mitsubishi Space Wagon\n1983: Im April Importbeginn des Toyota Model F, auf verschiedenen Märkten auch als Toyota Model F 4×4 bzw. Space Cruiser 4×4. Selbsttragende Karosserie und Hinterradantrieb, Motor und Fahrwerk verwandt mit Toyota HiAce. Deutschlanddebüt des Nissan Prairie auf der IAA. Zugleich ist der Nissan Prairie Pionier der Kompaktvans. Europäischer Marktstart für den Mitsubishi Space Wagon mit Frontantrieb und drei variablen Sitzreihen für bis zu acht Passagiere. Chrysler präsentiert in Nordamerika den Voyager, der zum Modelljahr 1984 eingeführt wird\n1984: Beim Toyota Model F ersetzt ein 2,0-Liter-Modell das bisher verwendete 1,8-Liter-Aggregat. Vorstellung und Markteinführung für den Renault Espace\n1986: Der Prairie läuft jetzt unter der Bezeichnung Paririe K. Das „K“ steht für den serienmäßigen, geregelten Drei-Wege-Katalysator. Facelift für Toyota Model F. Überarbeitung für den Mitsubishi Space Wagon, jetzt auch mit geregeltem Drei-Wege-Katalysator und Allradantrieb lieferbar. Neu ist außerdem ein optionaler Turbodiesel für den Space Wagon\n1987: Umfangreiche Modellpflege für den Prairie mit Kunststoffstoßfängern in Wagenfarbe und zusätzlich als Allrad-Modell\n1988: Im Dezember Deutschlandstart für den Nachfolger des Nissan Prairie, den Prairie Pro. Wieder mit Schiebetüren, aber ohne B-Säule\n1990: Im September wird der Import des Toyota Model F eingestellt, Abverkauf bis Mitte des folgenden Jahres\n1991: Modellwechsel beim Mitsubishi Space Wagon, die Generation mit dem Code DOOW wird abgelöst durch den Space Wagon der Serie N30. In Deutschland wurden rund 26.000 Einheiten der ersten Generation des Space Wagon verkauft, von der zweiten Auflage werden bis 1998 in Deutschland 22.000 Einheiten zugelassen. Marktstart des Toyota Previa als Nachfolger des Model F\n1993: Der Prairie Pro wird vom Serena abgelöst\nWichtige Motoren (besonders für den deutschen Markt)\nMitsubishi Space Wagon (1982-1991) mit 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor (66 KW/90 PS) bzw. mit 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel-Motor (55 KW/75 PS) bzw. mit 2,0-Liter-Vierzylinder-Motoren (62 kW/84 PS bzw. 74 kW/101 PS bzw. 75 KW/102 PS)\nNissan Prairie (1982-1988) mit 1,8-Liter-Vierzylinder-Motoren (65 KW/88 PS bzw. 66 kW/90 PS) bzw. mit 2,0-Liter-Vierzylinder-Motoren (68 KW/92 PS bzw. 77 kW/105 PS)\nNissan Prairie Pro (1988-1992) mit 2,0-Liter-Vierzylinder-Motoren (72 KW/98 PS) bzw. mit 2,4-Liter-Vierzylinder-Motoren (98 KW/133 PS)\nToyota Model F (1983-1990) mit 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor (58 KW/78 PS) bzw. mit 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor (64 KW/88 PS)\nMitsubishi Space Wagon 1800 (1985) ab 20.990 Mark\nMitsubishi Space Wagon 2000 Allrad (1986) ab 26.990 Mark\nMitsubishi Space Wagon 2000 (1989) ab 26.780 Mark\nMitsubishi Space Wagon 1800 Turbo Diesel (1989) ab 27.990 Mark\nMitsubishi Space Wagon 2000i Allrad (1989) ab 31.780 Mark\nNissan Prairie (1983) ab 17.995 Mark\nNissan Prairie 4×4 (1987) ab 27.645 Mark\nNissan Prairie Pro (1988) ab 29.995 Mark\nNissan Prairie Pro 4×4 (1988) ab 35.995 Mark\nToyota Model F 1.8 (1983) ab 18.990 Mark\nToyota Model F 2.0 (1984) ab 21.290 Mark\nSchlagwörter: 4 PS, 65 KW/88 PS, Accessoires, Aktuelles, Allrad, Allradantrieb, Antwort, Auflage, Autokäufer, Automarken A - Z, automatische Niveauregulierung, Automobil, B-Max, beladen, Bezeichnung, Chrysler, Chrysler Voyager, Cruiser, Design, deutlich, Deutschland, die Deutschen, Diesel, Einsatz, Einstieg, Ende, entscheidend, Entwicklung, Erfindung, Erfolg, erste Generation, Espace, Fahrstabilität, Fahrwerk, Fahrzeug, Family, Fond, Fondpassagiere, Ford, Freizeit, Frontantrieb, Fußball, Geländewagen, gelöst, Gestalt, Günter Netzer, Heckklappe, Hiace, Hinterradantrieb, Import, Japan, Karosserie, Karosseriesteifigkeit, Kastenwagen, Katalysator, Käufer, Kenntnis, Komfort, Komponenten, Konzept, Land, Länge, leicht, Liter, Markt, Markteinführung, Meter, Mitsubishi, Mitte, Modell, Modelljahr, Motor, Nachfolger, Nordamerika, optisch, Platz, Previa, PS, Raum, Renault, Renault Espace, Samurai, Säule, Schwächen, Serena, Sonne, Stab, Stauraum, still, Straßen, Studien, tatsächlich, Teilen, Tiefe, Tokyo Motor Show, Toyota, Transporter, Trio, Turbo, Turbodiesel, Türen, Typ, Unterflurmotor, Vans, Variante, Verbindung, Verwandtschaft, Vierzylinder-Motor, Volumen, Vorstellung, Vorurteile, Voyager, Welt, weltweit, Wohnen, Zugang, zusätzlich, zutreffen Geschrieben am 27. Dezember 2012 von auto.de / auto.de/sp-x


Generation Praktikum ade | EEP bloggt\n← Anfechtungsreform quo vadis?\nEU will mit neuen Insolvenzregeln strauchelnden Unternehmen unter die Arme greifen →\nDas Mindestlohngesetz wollte erklärtermaßen mit der Übung aufräumen, Absolventen – insbesondere nach Abschluss des Studiums oder einer Ausbildung – über Praktikantenverträge zwar einen Berufseinstieg zu gewähren, dies jedoch nur gegen Zahlung einer geringfügigen Vergütung.\nWann sind Praktikanten Arbeitnehmer?\nNach dem Gesetz gelten Praktikanten grundsätzlich als Arbeitnehmer, es sei denn, das Praktikum ist verpflichtend. Das kann unter anderem der Fall sein, wenn es aufgrund einer schulrechtlichen oder hochschulrechtlichen Bestimmung geleistet wird, begrenzt auf bis zu drei Monate zur Orientierung für eine Berufsausbildung dient oder für die Aufnahme eines Studiums benötigt wird.\nIn einer anschaulichen Entscheidung hat sich nunmehr das LAG Berlin-Brandenburg (Urteil vom 20.05.2016, 6 Sa 1787/15) mit der Materie beschäftigt. In dem zu entscheidenden Fall ging es um den Vergütungsanspruch einer Redakteurin im Praktikum nach Absolvierung eines entsprechenden Studiums. Trotz Vollzeittätigkeit wurde lediglich eine Praktikantenvergütung in Höhe von 400 Euro monatlich gewährt.\nVergütung als sittenwidrig eingestuft\nDas Gericht führte aus: Ein Praktikum sei nur dann kein Arbeitsverhältnis, wenn ein Ausbildungszweck im Vordergrund stehe. Praktika mit bereits fertigen Absolventen, die überwiegend mit üblichen Arbeitsaufgaben von Arbeitnehmern verbunden sind, seien Arbeitsverhältnisse! Die gewährte Vergütung sei in diesem Fall sittenwidrig. Nach ausreichendem Tatsachenvortrag sei es sogar möglich, dass der Praktikant die in dem einschlägigen Wirtschaftskreis übliche Vergütung von 3.000 Euro pro Monat verlangen könne, mithin eine Vergütung erheblich oberhalb des Mindestlohns.\nAuch Auswirkungen auf den Kündigungsschutz\n„Richtige“ Praktika sind daher nur noch in wenigen Ausnahmekonstellationen möglich. Bei „Langzeitpraktika“ besteht darüber hinaus nach 6 Monaten gegebenenfalls bereits ein dem Kündigungsschutz unterliegendes Arbeitsverhältnis. Ein falsch konstruierter „Praktikumsvertrag


Die Trauerfiguren der Grabmäler\nGEMÄLDEN "FREI NACH MONDRIAN"\n> Zeitgenössische Künstler>Niloc Pagen\nGESCHENK ANGEBOTE MIT RABATT\nBei jeder Bestellung erhalten\nSie eine kostenlose\nDoppel DVD über das Leben\nvon Van Gogh.\nNiloc Pagen ist geboren am 14.06.1960 in Heerlen, Niederlande. Das Hauptmerkmal des Künstlers Niloc Pagen ist seine einmalige Art, Leben und Kunst miteinander zu verbinden. Einen grossen Teil seines Lebens verbrachte er als “Fliegender Holländer” mit Reisen durch alle Kontinente. Inspiriert durch die vielfältigen Kulturen sowie durch Pop Art, fe...\nNiloc Pagen ist geboren am 14.06.1960 in Heerlen, Niederlande. Das Hauptmerkmal des Künstlers Niloc Pagen ist seine einmalige Art, Leben und Kunst miteinander zu verbinden. Einen grossen Teil seines Lebens verbrachte er als “Fliegender Holländer” mit Reisen durch alle Kontinente. Inspiriert durch die vielfältigen Kulturen sowie durch Pop Art, fertigt er vorwiegend Farben frohe Objekte auf der Basis von Fiberglas an. Mit seinen Arbeiten versucht der Künstler, die ihm eigene Lebensfreude, auf seine Umwelt zu übertragen. Durch ausgeprägte Formen und helle Farben strahlen die Objekte Energie und Freude aus. Seine Kunstobjekte sind alle handbemahlt und signierte\nNiloc Pagen Es gibt 22 Artikel.\nAbmessungen 30 x 11 x 28 cm. Abmessungen 30 x 11 x 28 cm.\nAbmessungen 22 x 19 x 40 cm. Abmessungen 22 x 19 x 40 cm.\nAbmessungen 13 x 12 x 26 cm. Abmessungen 13 x 12 x 26 cm.\nAbmessungen 60 x 15 x 65 cm. Abmessungen 60 x 15 x 65 cm.


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Fußball: Lienen kritisiert Trainer für Verzicht auf Gewerkschaft Fußball: Lienen kritisiert Trainer für Verzicht auf Gewerkschaft\nEpoch Times23. April 2015 Aktualisiert: 23. April 2015 13:32\nEwald Lienen, der Coach des FC St. Pauli, kritisiert seine Trainerkollegen dafür, dass sie sich bisher nicht zu einer Trainergewerkschaft zusammengeschlossen haben: „Die Manager, die Schiedsrichter, sogar die Greenkeeper der Bundesligisten haben einen Sprecher! Nur wir Trainer sind anscheinend zu unsolidarisch und zu geizig, dass Geld auszugeben, das so eine Vertretung kosten würde“, sagte er der Wochenzeitung „Die Zeit“. Der Fußballlehrer, der in der Bundesliga der 1980er-Jahre als politisch weit links stehender Spieler galt, sieht in seiner Vergangenheit einen Grund für seinen heutigen Einsatz beim FC St. Pauli. „Ich will nicht sagen, dass mein ganzer Lebensweg darauf ausgerichtet war, bei St. Pauli zu landen. Aber man könnte auf die Idee kommen. Ich kann mich mit dem Verein identifizieren, weil ich die Philosophie des Clubs zu hundert Prozent unterstütze.“


Herbstliche Rundreise von Salzburg nach Hallstatt – besttripp\nHerbstliche Rundreise von Salzburg nach Hallstatt\nMit dem Aufzug auf den Mönchsberg und das Panorama auf die Festung Hohensalzburg und die romantische Altstadt genießen. Fotos: Gerd und Christine Spranger\n(gsp) Der November zeigt sich mit immer kürzeren Tagen. Jetzt nutzen wir wie viele andere jede Sonnenstunde, vor allem am Wochenende, für Ausflüge und Wanderungen. Einer unserer Herbstexkursionen führt uns zunächst nach Salzburg. Mit unserem Auto fahren wir bequem direkt ins Zentrum in die Mönchsberg-Garage. Das Parken ist hier leistbar, wenn Salzburg-Besucher ihr Ticket in einem Geschäft oder einer anderen Anlaufstelle wie dem Mönchsbergmuseum lochen lassen. Der kleine Bergrücken des prominenten Aussichtsplatzes, der die Stadt auf einer Länge von etwa zwei Kilometer durchzieht, ist links und rechts des Neutors weitgehend ausgehöhlt und bietet auf vier Ebenen ausreichend Parkmöglichkeiten. Beim Ausgang der Garage in Richtung Innenstadt steht der Stadtbesucher dann direkt vor dem Festspielhaus, der Getreidegasse oder vor dem Museum der Moderne mit einem komfortablen Aufzug (kostenpflichtig) hinauf zum Museum der Moderne.\nWandern über den Dächern der Stadt\nNachdem wir unser Auto geparkt haben wählen wir die bequeme Variante und fahren mit der Aufstiegshilfe in nur wenigen Minuten direkt zum Eingang des Museums. Auf der Terrasse erwartet uns ein herrlicher Ausblick in etwa hundert Meter Höhe über die Dächer der Altstadt von Salzburg. Wir genießen den einzigartigen Blick auf Salzach, Getreidegasse, Schloss Mirabell, Dom und Festung Hohensalzburg. Für einen Besuch des Museums der Moderne fehlt uns heute leider die Zeit, wir spazieren gemächlich durch eine Naturlandschaft mit altem hohen Baumbestand, den man im Zentrum von Salzburg so nicht erwartet. Vorbei an der alten Festungsanlage der Bürgerwehr Salzburg – mit schönem Ausblick auf die teilweise sehr moderne Siedlung vor dem Rainberg und einem Weitblick bis hinüber zum Salzburger Airport und Staufen – führt unser Weg nach einigen hundert Metern wieder abwärts, vorbei an der Edmunsburg zum Toscaninihof. Wer auf der Höhe weiterwandert, kann in einer halben Stunde bis zur Festung Hohensalzburg gehen oder hinüber ins Nonntal. Wir haben bei dem kurzen Abstieg die Rückseite des Festspielhauses besichtigt und gelangen über die Clemens-Holzmeister-Stiege wieder zurück in die Stadt.\nChristkindlmarkt und Getreidegasse\nVom Toscaninihof aus ist der Salzburger Christkindlmarkt eigentlich ‚gleich um die Ecke‘. Die Getreidegasse erreichen wir gemütlich in zehn Minuten und bewegen uns schon wieder zurück zu unserer Garage im Mönchsberg. Eine kurze, doch lohnende Runde für einen sehr abwechslungs- und aussichtsreichen Rundgang. In nur 90 Minuten haben wir bereits mehr gesehen und erlebt als bei anderen Wochenendausflügen. Unterwegs machten wir Halt bei einem der vielen Brotzeistandl’n.\nVon der Mönchsberg-Garage aus setzen wir unsere Fahrt fort, wir haben uns viel vorgenommen. Das Ziel unserer Reise ist Hallstadt in Oberösterreich, eine gute Autostunde und 80 Kilometer östlich, am Fuße des Dachsteins gelegen. Wir nehmen einen kleinen Umweg über die Autobahn (Richtung Wien) und fahren nach 18 Kilometern in Thalgau ab. Im Ortszentrum von Thalgau führt dann die Fuschler Straße über die Anhöhe Ellmau hinüber zum Fuschlsee und den gleichnamigen Ort.\nRomantische Blicke auf Fuschlsee\nVon Thalgau hinüber zum Fuschlsee über die Anhöhe Ellmau ist ein landschaftliches Erlebnis\nWir wählen diese Strecke gern, denn mit jedem Kilometer ändert sich die Landschaft, und von Thalgau aus fährt man in einigen Kehren auf eine sonnige Anhöhe. Ist es zunächst der Ausblick hinunter ins Tal, so zeigt sich das weite Hochplateau wie eine aus er Zeit gefallene Idylle mit grünen Wiesen und einzelnen Bauerngehöften. Dann geht es wieder ein kurzes Stück hinab durch einen dunklen Wald, ehe man unvermittelt auf einer Anhöhe über dem Fuschler See in einer herbstlichen Bilderbuchlandschaft ankommt. Wir erblicken den smaragd-grün glitzernden kleinen See, schwarz-weiß-gefleckte Kühe auf den immer noch grünen Weiden, umrandet von bewaldeten Berghängen. Der kleine Ort Fuschl am See im herrlichen Salzkammergut empfängt seine Besucher mit einem Ortsbild, das von neu renovierten historischen Gebäuden geprägt ist. Hier lohnt ein kurzer Zwischenstopp auf unserer kleinen Reise zum tief Ein- und Durchatmen. Sechs Kilometer weiter wartet die noch größere Idylle auf uns, St. Gilgen am Wolfgangsee.\nHoch hinauf mit Zwölferhornbahn\nEin Bilderbuchpanorama, wie es selbst im Salzkammergut außergewöhnlich ist. Blick von St. Gilgen auf den Wolfgangsee, links der Gipfel (Bergbahn) des Schafberges\nVorn nirgendwo ist der Blick auf Ort und See schöner, zumindest für uns Autofahrer, als gleich am Ortseingang, bevor die Straße in einer weiten Kehre hinab in den Ort führt. Hier ist ein großer Parkplatz ausgebaut. PKW, Kleinbusse und Taxis geben sich ein Stelldichein mit Hobbyfotografen aus aller Welt, die das herrliche Panorama des berühmten Wolfgangsees auf ihren Smartphones festhalten. Es ist wohl eines der am meisten fotografierten Motive im Salzkammergut. Unten im Ort ‚unterqueren‘ wir die Zwölferhornbahn, die in wenigen Minuten auf den Berg mit ‚Grenzenloser Aussicht‘ führt, wie es auf der Webseite des Unternehmens heißt. Allein der Blick auf den Wolfgangsee dürfte spektakulär sein. Unser Weg führt uns 25 Kilometer weiter nach Bad Ischl, davon 13 Kilometer entlang des Sees mit wunderschönem Blick hinüber nach St. Wolfgang und hinauf zum Schafberg, auf den seit 1893 eine Zahnradbahn führt.\nBad Ischl mit kaiserlichem Glanz\nDer kleine Ort Bad Ischl ist vor allem als Kurort bekannt, und gelangte im 19. Jahrhundert zu hohem Ansehen, als Gäste wie Staatskanzler Metternich und Erzherzog Rudolf und wenig später sogar das erzherzogliche Ehepaar Franz Karl und Sophie, die Eltern des späteren Kaisers Franz Josef, hier zum ersten Mal einen längeren Kururlaub verbrachten. Den Höhepunkt der Ischler Blütezeit bildete die Zeit von 1849 bis 1914, als kaiserlicher Sommerresidenz unter Kaiser Franz Joseph I. 1853 verlobte sich Franz Joseph mit Elisabeth (Sisi) in Bayern im damaligen Seeauerhaus, das heute das Museum der Stadt Bad Ischl ist.\nFoto: Alte Herrschaftshäuser in St. Gilgen liebevoll restauriert\nAuszeichnung für höchste Lebensqualität\nVon dem Glanz „alter Tage“ zeugt noch heute die im Biedermeierstil erbaute Kaiservilla und das Teehaus Marmorschlössl. Dem Ort selbst sieht es der Besucher sofort an den vielen herrschaftlichen Gebäuden an, dass er einst ein Promiort war. Das Zentrum ist auf die Fluss-Schleife der Traun begrenzt und misst im Durchmesser etwa 600 Meter. Wir genießen dieses Ambiente, die kleine Fußgängerzone, den Kurpark, die alten Bürgerhäuser, die Trinkhalle und die schön angelegte Flaniermeile „Sophiens Esplanade“ entlang der Traun. Der Ort hat für seine hohe Lebensqualität sogar eine Auszeichnung erhalten. Bad Ischl wurde beim Wettbewerb für Lebensqualität der Entente Florale Europe mit der höchsten jemals vergebenen Punktezahl mit einer Goldmedaille geehrt.\nbeschert heute eine andere Quelle\nWie verwunschen liegt der kleine Ort Hallstatt ganz am Ende des Hallstätter Sees.\nEin Ausflug nach Bad Ischl lohnt also auf alle Fälle. Wer etwas mehr Zeit mitbringt als nur für eine Tasse Kaffee, kann Kaiserschlössl, Teehaus und andere Museen und Ausstellungen besichtigen. Unsere kleine Rundreise ist aber in der alten Kaiserstadt nicht zu Ende. Wir fahren 20 Kilometer weiter nach Hallstatt. Auch dieser Ort ist sehr geschichtsträchtig. Wie es der Name bereits andeutet, vor allem aufgrund seines Salzvorkommens. In jüngerer Zeit aber schöpft er seinen Reichtum aus ganz anderer Quelle. 800 Einwohner und eine Million Touristen titelte kürzlich eine renommierte deutsche Boulevardzeitung, in der Hochsaison bis zu 7000 Besucher täglich, die zumeist als Busgruppen anreisen, machen die Bewohner dieses zauberhaften Ortes direkt am Hallstätter See gelegen wohlhabend.\n„Die Presse vermittelt ein falsches Bild“\nHallstatt: ein Dorf wie aus der Zeit gefallen\nEin jüngerer Einheimischer, der vor zwei Jahren selbst einen kleinen Laden eröffnete, und sich im Zentrum ein altes, fast schon baufälliges Haus kaufte, begrüßt in einem Gespräch mit uns die Popularität des Ortes. „Die Gäste hier sind ruhige, angenehme Zeitgenossen. Auch die Hotels des Ortes haben sich auf sie eingerichtet. Sie kommen aus Japan, China und Korea. Aus dem Nahen Osten nicht, dieses Klientel scheint auch schwieriger zu sein, wie man in der Branche hört“, so der Geschäftsmann. Nicht gut ist er auf die Presse zu sprechen, auf die überregionalen großen Medien. „Sie vermitteln ein Bild von Hallstatt, das so nicht stimmt.“\nAuch wir hatten einen angenehmen Eindruck bei unserem kurzen Ausflug in die alte Stadt direkt am Berg. Die einzige Zufahrtsstraße ins Zentrum führt durch zwei Tunnel hinein und wieder hinaus, denn zwischen See und Berg ist kaum Platz. Und auch die vielen Touristen erleben wir, doch am Königssee in unserem Berchtesgadener Land habe ich den Besucheransturm „schlimmer“ in Erinnerung. Vielleicht ist es dem November geschuldet, denn die Hochsaison ist längst vorbei.\nHeute ist es zauberhafte Kulisse. Die Kirche aber hat in Hallstatt eine traurige Geschichte in der Vertreibung von tausenden von Protestanten.\nGrund der Beliebtheit im fernen Osten soll der Nachbau des Dorfes in der chinesischen Provinz Guangdong sein und auch das fernöstliche TV-Programm. Die koreanische Seifenoper „Spring Waltz“ wird in Hallstatt und Wien gedreht. Unser Geschäftsmann aus Hallstatt aber sieht die Touristen und die vielen kleinen Filmchen, via Smartphone gedreht und im Netz geteilt, als eine der Hauptursachen für den touristischen Run auf diesen entlegenen Ort am Fuße des Dachsteins. Von alledem unbeeindruckt lassen wir uns von der Kulisse des Ortes inspirieren, die in der Tat schon fast kitschig anmutet, wie eine Filmkulisse aus einem Heimatfilm der 50er-Jahre. Die aus dem 16. Jahrhundert stammenden Gassen und Häuser im alpinen Stil sind nicht die einzige Attraktion. Eine Bootsfahrt auf dem tiefgrünen Hallstätter See inmitten der Berge oder eine Auffahrt mit der Salzbergbahn zu den Salzwelten hoch über den Dächern des Ortes zählen sicher ebenso dazu.\nEine Rundreise voller Eindrücke\nFür unsere Heimfahrt wählen wir dann die Route über Golling, auf mehr oder weniger einsamen Bergstraßen über Gosau, Rußbach und Abtenau. 46 Kilometer Landstraßen mit etlichen Kurven und Steigungen und 50 Minuten Fahrzeit, ehe wir wieder auf der Autobahn sind, diesmal nicht auf der Westautobahn, sondern auf der Tauernautobahn. Damit haben wir den Kreis geschlossen. Auf rund 200 Kilometer Strecke und drei Stunden Fahrzeit haben wir von der Weltkulturstadt Salzburg aus ganz außergewöhnliche Naturlandschaften und reizende Orte voller Geschichte kennen gelernt und überall eine herzliche Gastfreundschaft genossen. Ein Ausflug, der nicht viel kosten muss und ein Maximum an Erlebnis bietet. Unterwegs finden sich genügend Möglichkeiten für weitere Aktivitäten.\nVeröffentlicht in berge, freizeit, reisen, Urlaub, Urlaub & wandernVerschlagwortet mit ausflug, bad ischl, christkindlmarkt, ellmau, fuschlsee, hallstatt, Reise, salzburg, salzkammergut, st. gilgen, thalgauvon pressespranger1 Kommentar\nEin Gedanke zu “Herbstliche Rundreise von Salzburg nach Hallstatt”\nHach, Salzburg, die Zwölferhornbahn, Hallstatt… das sind schon schöne Reise- und Wanderziele! Danke für den Post!\nJörg vom Wander- und Reiseblog Outdoorsuechtig\n← Camping schnuppern mit Wohnwagen\nCampen bleibt ein Abenteuer →


Den Bach Hinunter: Verlorene Gegenstände Zeigen Römische Badaktivitäten - 2019 | Geschichte\nDen Bach Hinunter: Verlorene Gegenstände Zeigen Römische Badaktivitäten\nVeröffentlicht In: Geschichte • Ansichten: 6251\nIn den antiken römischen bädern fanden aktivitäten statt, von baden über spiele bis zum nähen.\nImmer mit Ringen an den Fingern oder Reifen in den Ohren schwimmen, nur um herauszufinden, dass Ihr Schmuck nach dem Bad verschwunden war?\nWenn ja, haben Sie etwas mit den alten Römern gemeinsam.\nEine neue Studie über Gegenstände, die in den Badehäusern des Römischen Reiches in den Abfluss verloren gingen, offenbart, dass die Menschen an diesen Sammelstellen alles Mögliche fanden. Sie badeten natürlich, schmückten sich aber auch mit Schmuckstücken, ernährten sich mit Fingerfood und machten sogar Handarbeiten.\n"Für die Römer waren die Bäder nicht nur ein Ort, um sauber zu werden, sondern dieses größere soziale Zentrum, in dem verschiedene Aktivitäten stattfanden", sagte der Forschungsforscher Alissa Whitmore, Doktorandin der Archäologie an der Universität von Iowa\nIn der Römischen Kaiserzeit breiteten sich Bäder in ganz Europa aus, sowohl für militärische als auch für zivile Zwecke. Viele waren ziemlich verziert, mit riesigen Kolonnaden, dekorativen Mosaiken und Becken, deren Temperatur von kühl bis dampfig war.\nUralte Texte geben Hinweise auf die vielfältigen Aktivitäten in Badehäusern, sagte Whitmore, aber die Texte sind bei manchen Details unangenehm vage. Also wandte sich Whitmore den konkreten Beweisen zu: Gegenstände, die in den Boden- und Poolabläufen der Ruinen von Bädern gefunden wurden.\nDiese frühen Klempnerarbeiten bieten gute Einblicke, sagte Whitmore gegenüber WordsSideKick.com, da es ziemlich sicher Gegenstände enthält, die während der Zeit des Badens verloren gegangen oder weggeworfen wurden. Die Römer gaben schließlich die Mehrheit ihrer Bäder auf und ließen die Gebäude zerfallen, sagte sie. Hausbesetzer zogen ein und ließen Gegenstände auf Böden und an anderen Stellen zurück, die nicht die Gegenstände repräsentierten, die verwendet wurden, als die Bäder noch funktionierten. [In Fotos: Die Bäder von Bath, England]\nWhitmore untersuchte Drain-Funde aus elf öffentlichen und militärischen Bädern in Italien, Portugal, der Schweiz, Deutschland und Großbritannien, die alle aus dem ersten bis vierten Jahrhundert stammen. Wenig überraschend fand sie starke Hinweise auf badenbedingte Gegenstände wie Parfümfläschchen, Nagelreiniger, Pinzetten und Flaschen zum Aufbewahren von Ölen und anderen Verwöhnprodukten.\nAuf der weniger entspannenden Seite der Dinge zeigen Beweise, dass medizinische Eingriffe gelegentlich in den Bädern aufgetreten sind, stellte Whitmore fest. Die Forscher fanden ein Skalpell in einem Abfluss. In den Caerleon-Bädern im heutigen Wales entdeckten Archäologen drei heranwachsende und zwei erwachsene Zähne, was darauf hindeutet, dass Besucher von Badehäusern möglicherweise auch einer Zahnbehandlung unterzogen wurden.\nDie Besucher nahmen ihre Mahlzeiten auch in den Bädern ein, wobei sie die Bruchstücke von Tellern, Schüsseln und Tassen beurteilten, die in die Kanalisation befördert wurden. In Caerleon seien Badegäste auf Muscheln und Muscheln gebacken worden, sagte Whitmore, während Bäder in Silchester im Vereinigten Königreich Spuren von Mohn zeigten. Hinterlassene Knochen zeigen, dass römische Badegäste kleine Stücke Rindfleisch, Hammelfleisch, Ziege, Schweinefleisch, Geflügel und Wildhirsch genossen.\n"Uralte Texte sprechen von Fingerfood und Süßigkeiten, sprechen aber nicht wirklich über Tiere", sagte Whitmore. "Das war interessant zu sehen."\nArchäologen haben auch in verschiedenen Badehäusern Zeichen von Spielen und Glücksspielen, darunter Würfel und Münzen, gefunden. Whitmore sagte, vielleicht am überraschendsten, fanden die Forscher Knochen- und Bronzennadeln und Teile von Spindeln, was darauf hindeutet, dass die Leute in den Bädern Textilarbeiten verrichten. [Galerie: Glitzernde römische Bäder]\nDiese Arbeit hätte wahrscheinlich nicht im Wasser stattgefunden, sagte sie, aber in Umkleidekabinen oder Gemeinschaftsräumen mit Sitzgelegenheiten. Die Nadeln könnten zu Badegästen gehören, die Näharbeit mitgebracht haben, oder Mitarbeiter hätten die Nähausrüstung mitgebracht, Schneider- oder andere Dienstleistungen an den Standorten angeboten, während sich die Badegäste entspannten, sagte Whitmore.\nDies ist ein römischer Tiefdruck oder ein gravierter Edelstein aus dem Jahr 212 n. Chr., Der in der Schatzkammer der Sainte-Chapelle in Paris aufbewahrt wird. Intaglios, die diesem ähneln, wurden manchmal in römischen Badeabläufen gefunden.\nBildnachweis: Marie-Lan Nguyen (Benutzer: Jastrow), 2008-04-11, vertrieben unter einer Creative Commons-Lizenz von Wikimedia\nZu den funkelndsten Funden in der Kanalisation gehörten Schmuckstücke. Archäologen haben Haarnadeln, Perlen, Broschen, Anhänger und Intaglios oder gravierte Edelsteine in Badehausabläufen gefunden. Einige dieser Funde stammen definitiv aus Poolbereichen, sagte Whitmore.\n"Es scheint, dass es eine ganze Reihe von Beweisen dafür gibt, dass Menschen tatsächlich Dinge ins Wasser tragen", sagte sie.\nDie Badegäste hätten ihren Schmuck möglicherweise in den Pools gehalten, um zu verhindern, dass Wertgegenstände gestohlen werden, sagte Whitmore.\nOder vielleicht inspirierte sie die Eitelkeit.\n"Es ist wirklich ein Ort, um zu sehen und gesehen zu werden", sagte Whitmore. "Es macht Sinn, dass Sie Ihren Status auch durch Ihren schicken Schmuck zeigen würden, selbst wenn Sie Ihre ausgefallenen Kleider ausziehen müssten."\nEin Eintauchen in heißes und kaltes Wasser hätte leider Schmuckklebstoffe gelockert und dazu geführt, dass Metalleinstellungen sich ausdehnen und zusammenziehen. Infolgedessen tauchten einige unglückliche Römer aus den Bädern auf, die wesentlich weniger bedeckten als beim Eintritt.\nWhitmore berichtete am Samstag (5. Januar) auf der Jahrestagung des Archaeological Institute of America in Seattle über ihre Ergebnisse. Sie plant, ihre Analyse von Badartefakten zu erweitern, um die Änderungen der Aktivitäten im Zeitverlauf und in verschiedenen Regionen besser vergleichen zu können. Eine Konstante, die sie bereits gefunden habe, sei die Anwesenheit von Frauen, selbst bei Bädern auf Militärstützpunkten.\n"Es gibt weitere Beweise dafür, dass römische Militärfestungen nicht nur aus wirklich männlichen Gebieten bestehen, sondern eine weitaus breitere soziale Atmosphäre, als wir ihnen normalerweise zugestehen", sagte Whitmore.\nFolgen Sie Stephanie Pappas auf Twitter @sipappas oder WordsSideKick.com @wordssidekick. Wir sind auch dabei Facebook & Google+.\nErste Amerikanische Siedler, An Die Wir Nicht Gedacht Haben\n85.000 Jahre Alter Fingerknochen Kann Die Geschichte Der Migration Von Menschen Aus Afrika Neu Schreiben\nWas Ist Das Taos-Hum?\nFragmente Der D-Day Battle Im Omaha Beach Sand Gefunden\nDas Sagenhafte Schiffswrack Aus Dem 19. 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Europäische Woche der Abfallvermeidung auch in Wuppertal\n„In Wuppertal bieten wir vielfältige Veranstaltungen zur Abfallvermeidung für Kindergärten an, wie beispielsweise aus alt macht neu oder die Natur ist unser Supermarkt“, erklärt Hubert Leonard Nobis, Abteilungsleiter Ressort Umweltschutz der Stadt Wuppertal. Vom 27. Oktober 2020 bis zum 31. Januar 2021 werden daher auch in der Stadtteilbibliothek Wichlinghausen viele neue Bücher rund um das Thema Abfallvermeidung, Ressourcenschutz und Umweltschutz zur Ausleihe bereitstehen.\nKatja Schneider (stellvertretende Leiterin der Stadtbibliothek) und Judith Steinhard (Leiterin) freuen sich über die Kooperation mit der Koordinierungsstelle Abfallwirtschaft der Stadt und dem Quartiersbüro 422, die das Thema Stadtsauberkeit auf ihrer Agenda stehen haben. „Als Treffpunkt und Anlaufstelle für viele Menschen im Stadtteil, können wir wichtige und aktuelle Themen gut weitervermitteln“, so Schneider. So wurden im Vorfeld die Kindergärten vor Ort angeschrieben und auf verschiedene Angebote von Bildungsmaßnahmen rund um die Abfallvermeidung aufmerksam gemacht. Auch wenn Corona bedingt derzeit keine Mitmachaktionen zur Abfallvermeidung angeboten werden, mit den entsprechenden Büchern gibt es viele Anregungen, die direkt zu Hause umgesetzt werden können.\nAlle Bücher zum Thema können in der Stadtteilbibliothek Wichlinghausen (Wichlinghauser Straße 103) ausgeliehen werden.


Pompeo: USA wollen keinen Krieg mit dem Iran | DiePresse.com\nPompeo und Lawrow in Sotschi APA/AFP/POOL/PAVEL GOLOVKIN\n14.05.2019 um 19:13\nWashington setzt im Iran-Konflikt nach eigenen Angaben vorerst nicht auf die militärische Karte. US-Außenminister Mike Pompeo sagte am Dienstag nach einem Treffen mit seinem russischen Kollegen Sergej Lawrow in Sotschi, die USA strebten "grundsätzlich" keinen Krieg mit dem Iran an.\nUS-Präsident Donald Trump dementierte Berichte, wonach Washington die Entsendung von 120.000 Soldaten in den Nahen Osten erwäge. Später am Abend war noch ein Treffen Pompeos mit Russlands Präsidenten Wladimir Putin geplant.\n"Wir streben grundsätzlich keinen Krieg mit dem Iran an", sagte Pompeo. Zugleich forderte er, der Iran solle sich "wie ein normales Land verhalten". Angriffe auf US-Interessen würde Washington "auf angemessene Art" beantworten.\nIm Anschluss sollte sich Pompeo mit Putin treffen. Vor der Begegnung besuchte Putin die größte Testanlage der russischen Luftwaffe in der Stadt Achtubinsk. Dort inspizierte er eine neue atomwaffenfähige Hyperschall-Rakete namens "Kinshal" ("Dolch"). Videos russischer Medien zeigten, wie sich Putins Flugzeug der Stadt im Süden des Landes zusammen mit sechs Kampfjets näherte.


Zeeparken | Appartement zu verkaufen in Nieuwpoort\nDie Appartements in der Feriendomäne Zeeparken in Nieuwpoort bieten alles, was man von einer Ferienwohnung erwarten kann: Ruhe, Komfort, einfach nach Hause kommen. Wenn Sie es wünschen, können Sie sowohl eine Garage als auch einen Abstellraum kaufen. Eine ausgezeichnete Investition!\nAppartements 1. Stock: mit Balkon\nAppartements im Erdgeschoss: mit Garten\nMöglichkeit, eine Garage zu kaufen\nab 135.000 Euro\nPreiswerter als gedacht\nZahlen Sie erst nach der Abnahme\nKann Ihnen im Falle einer Vermietung Geld verschaffen\nFerien in der Nähe der Natur\nGarantierte Ruhe und Komfort\nWarum Nieuwpoort so toll ist\nreichhaltige und lange Geschichte\nsehr gepflegte Deiche\nschöne Spazier- und Radwege\nEuropas größter Jachthafen\nWochenmarkt und Bauernmarkt\nEine Stadt voller Aktionen\nDas malerische Nieuwpoort, das aus zwei Teilen besteht, namlich Nieuwpoort-Bad und Nieuwpoort-Stad, ist eine der vielseitigsten Küstenstädte an der Nordsee.\nVon Ihrer eigenen Wohnung an der Mündung der IJzer aus finden Sie einfach alles: wunderschöne unberührte Natur und ein fantastisches Stadtzentrum mit Einkaufsstraßen und gemütlichen Plätzen.\nDie Altstadt wurde während der Yser-Schlacht während des Ersten Weltkrieges stark in Mitleidenschaft gezogen. Viele Sehenswürdigkeiten und Denkmäler in der Umgebung erinnern daran. Ein Ausflug nach Ypern oder Diksmuide ist ebenfalls möglich.\nUnd die Kinder sind überglücklich\nDie Kinder werden begeistert sein, wenn sie von ihrem zweiten Zuhause aus entdecken, wie nah sie an Plopsaland sind. Natürlich können Sie auch Sonne, Meer und Strand in Nieuwpoort genießen und hier befindet sich einer der größten Jachthafen Europas. Entlang dieser Route finden Sie den Havengeul mit der vielleicht schönsten Rad- und Wanderpromenade an der belgischen Küste.\nVielleicht interessieren Sie sich mehr für diese Projekte?\nZur Seite mit den Immobilen\nDer Kauf einer Wohnung in Nieuwpoort ist ein Muss für jeden, der regelmäßig für kurze Zeit zwischendurch aus dem Alltag aussteigen möchte. Oder wer weiß, vielleicht wollen Sie sich im Alter in der Nähe der belgischen Küste und abseits des Trubels niederlassen. Die breiten Strände, das Naturschutzgebiet ‚de IJzermonding‘ und die Dünen sind dazu als sicherer Zufluchtsort ideal.\nDer Kauf einer eigenen Wohnung in Nieuwpoort ist auch ein lukrativer Weg, um einen zusätzlichen Cent zu verdienen, und das ist noch nicht alles. Einmal mit der Familie ein angenehmes Wochenende an einem Ort verbringen, an dem Sie sich wie zu Hause fühlen? Das ist jetzt jederzeit möglich und sogar ohne großen Aufwand bei der Organisation und Buchung. Oder eine Party für Familie und Freunde an einem ganz besonderen Ort organisieren? Diese Träume werden wahr an Ihrem zweiten Wohnsitz in Laufnähe zu vielen gemütlichen Restaurants und einer Flora und Fauna, die Sie nirgendwo anders finden werden.