Sauna Bad Scholz Scholz, Ute u. Manfred in Holzminden bietet seinen Kunden Erholung und Welness-Pflegeauf höchstem Niveau an - Saunas und Bäder in Ihrer Nähe\nHome » Holzminden Sauna » Sauna Bad Scholz Scholz, Ute u. Manfred in Holzminden bietet seinen Kunden Erholung und Welness-Pflegeauf höchstem Niveau an\nSauna Bad Scholz Scholz, Ute u. Manfred in Holzminden bietet seinen Kunden Erholung und Welness-Pflegeauf höchstem Niveau an\nSauna Bad Scholz Scholz, Ute u. Manfred bietet seinen Kunden Wellness, Ausruhen und Ruhe täglich an. Beiden Körper- und Seelenerholung in unserem Saunabad auf echtem Level erhalten Sie hier.\nUnseres Saunabad in Holzminden ist ein Ort der Ruhe, an dem Körper, Seele und Verstand Ausruhen finden. Unsere Besucher erhalten in diesem Sauna-Bereich unzählige Optionen, von der Alltagsroutine abzuschalten. Die große Auswahl von Aufgüssen in den vielen Saunas und Dampfbadern tragen wichtig dazu bei.\nGroßflächige Erholungsraume und verwinkelte Ecken laden zum Verweilen, Vergessen und mit Energie gefüllt. Wir werden regelmäßig für unseren sonderlichen Leistungspakete ausgezeichnet.\nBesuchen Sie unsere Sauna in Holzminden und lassen Sie sich von dem umfänglichen Angebot und den aktuellsten Welness-Trends inspirieren.\nUnser Dampfbad in Holzminden bietet alle wichtigsten positive Wirkung für Wohlgefühl an\nDie Sauna in Holzminden ist ein Ort, wo manRuhe herrscht\nDampfbad in Holzminden ist ein entspannendes Ritual\nNehmen Sie Pause in unserem Saunabad in Holzminden\nWer auf sich achtet, eine gesunde Lebensweise verinnerlicht und seinen Leib mit Bewegung, einer gesunder Ernährung und Spa-Behandlungen fordert, kann seinem Wohlbefinden unterstützen. Regelmäßige Sauna-Besuche werden deinen Körper dabei beitragen, wieder Kraft zu tanken und zu entspannen.\nDamit ist Unser Dampfbad in Holzminden ganz zu raten:\nName Sauna Bad Scholz Scholz, Ute u. Manfred\nAdresse Rumohrtalstraße 32, 37603, Holzminden\nTelefonnummer 05531 6 16 08\nWer wieder wirklich relaxen will, sollte den Wellness-Urlaub einsetzen, um wieder Kraft zu tanken.\nDie der beliebtesten Angebote des Programms bei einem geruhsamen Wellness-Wochenende ist einer Besuch in der wunderbaren Sauna, die mit gemütlichen Sauna-Räumen, zuträglichen Dampfbädern und zeitgenössischen Erholungsräumen zum Entspannen auffordern. Damit kann einer Besuch zu uns auch eine ungewöhnliche Möglichkeit sein.\nWir offerieren Ihnen Momente der Ruhe im hektischen Großstadt-Trubel. Ausgerüstet mit allem, was den Wellness-Puls schneller klopft lasst, entscheidet dieses Kleinod in Holzminden mit wundervollem Ambiente und geräumigen Wellness-Centers. Mit dem vortrefflichen Saunabad-Bereich durchleben Sie hier die aktuellsten Tendenzen der Entspannung.\nIn unserem wunderschönen Saunabad in Holzminden steht alles unter dem Symbol eines tatkräftigen Saunieren. Zum Schweißausbruch und Durchatmen laden hier die finnische Sauna-Bereich, das römische Sole-Sauna und das behaglich warme Tepidarium ein. Man darf sich nach der Sauna im Pool erquicken. Nach einigen entspannten Uhren lasst man den Spa-Tag in unseren Sauna-Bereich am besten bei Speisen und Trinken ausklingen oder eine Relax-Massage.\nDie wunderbare Sauna und die damit entstandene Kultur hat sich seit derMillennium zu einem zuträglichen Wellness-Programm erarbeitet: Saunas gehören heute noch zu dem reichhaltigen Angebot für Leib und Seele. Sauna finden man den wohltuenden heißen Neben zum Relaxen des Leibs für entspannte Wellness-Anwendungen, die sich positive auf Leder, Mahne und Atem einwirken.\nDie steigerte Luftfeuchtigkeit und die Heißluft bringt die Bewohner des Dampfbades zugig schwitzen: dieser Effekt wirkt sich au? Erst positive auf die Gesundheit aus. Eine Gäste des Dampfbades spüren sich nach dem Saunabad wie neu geboren. Bei systematischen Besuchen in dem Saunabad verbessertsich beispielsweise das Hautbild deutlich. Der menschliche Körper wird durch das intensive Schwitzen gereinigt und die Abwehrkräfte wird gestärkt. Es ist auch wesentlich, sich vom Alltag zu losen, seinen Körper zu entspannen und wieder zu lernen, auf die Symbol seines Organismus zu horchen.\nDie Kultur des Dampfbades hat sich in den Zeiten immer mehr entwickelt und wurde in allen möglichen Staaten zur wichtigen Tradition. Dieses Ritual hat einen wohltuenden Auswirkung auf die Durchblutung.\nDas Saunabad ist nicht genau geregeltes Badestube, der Besucher sollte in der Geschwindigkeit kommen, in dem gut fühlt.\nWer, zum Beispiel, noch nie in der Sauna war, wird so schnell wie möglich die Kabine verlassen wollen, als jemand, der öfter wöchentlich die der Sauna-Bereich in der Woche die Sauna besucht – du gibst dir beim Wellness-Tag in dem Saunabad selbst das Tempo vor. Wichtig ist dennoch einen passendenRhythmus zwischen die Warme, Kalte, Körperübung und Entspannung zu finden.\nWer immer noch nicht systematisch die Sauna besucht, sollte vor der Begehung der Holzkammer ein paar Regeln einhalten und sich mit dem Ablauf der Sauna vertraut machen. Bei gesundheitlichen Schwierigkeiten sollten Sie vor demSaunagang in das Saunabad unbedingt mit Ihrem Therapeuten reden, um Bedrohungen zu vermeiden. Wer diese Regeln beherzigt, wird für sich, seinen Organismus und für die anderen Saunagäste den besten Effekt erzielen. Unsere Sauna ist modisch ausgearbeitet und verfugt über einige Raume die Sie entspannt saunieren sollen.\nWurth Manfred in Düsseldorf bietet Sie Ausruhen und Welness-Pflegeauf hoher Niveau an Locker Manfred Sauna Massage in Willich bietet Sie Freizeit und Wellnessauf höchstem Level an K 13 Club-Sauna GmbH & Co. KG. in Oldenburg bietet seinen Kunden Erholung und Welness-Pflegeauf höchstem Niveau an Schuster Jens-Uwe Sauna in Beelitz bietet seinen Kunden Erholung und Welness-Pflegeauf hoher Niveau an


Schnittholz - Robinio\nRobinio bietet Ihnen eine Vielzahl von verschiedenen Schnitthölzern aus Robinienholz in diversen Dimensionen an, welche exakt auf Ihre Wünsche zugeschnitten sind. All unsere Schnittholzprodukte aus Robinie können wahlweise als gehobelte Fertigprodukte oder aber auch als rein gesägte Ware bestellt werden. Unsere unbesäumten Bretter aus Robinie erhalten Sie wahlweise in einer 2-seitig gehobelten Variante mit entsplinteten und geschliffenen Längskanten oder in einer gesägten Ausführung mit Splint und Rinde. All unsere Produkte werden aus nachhaltigen Robinienholz gefertigt und überzeugen durch eine lange Haltbarkeit und einer professionellen Bearbeitung, um Ihren Wünschen gerecht zu werden.\nUnsere Schnitthölzer aus Robinie erhalten Sie in vielen Varianten und Abmessungen. Sollten Sie besondere Maße oder Bearbeitungen benötigen können Sie diese gerne bei uns anfragen.\nDie Verwendungsbereiche für unsere Schnitthölzer aus Robinienholz sind vielfältig. Vom langlebigen Bodenbelag für Privatgärten bis hin zu den ausgefallensten Spielplätzen mit Podesten, Brüstungen, Dachkonstruktionen oder als dekorativer Sichtschutz und Zaun. Sie entscheiden welche Ausführung und Dimension geliefert werden soll.\nDurch unsere 20-jährige Erfahrung im Bereich der Bearbeitung und Beschaffung der Robinie, können wir Ihnen eine kompetente Beratung sowie maßgeschneiderte Lieferungen garantieren.\nScnnittholz nach Maß\nBei Robinio erhalten Sie Robinien Schnittholz in verschiedenen Varianten. Sollten Sie ein Format benötigen das Sie nicht vorfinden, können Sie uns für Sonderanfertigungen gerne kontaktieren.\nWofür eignet sich Robinien Schnittholz?\nSchnittholz aus Robinienholz ist ein sehr vielseitiges Produkt das in vielen Formen erhältlich ist, somit bietet es auch viele Einsatzmöglichkeiten. Unbesäumte Bretter aus Robinie eigenen sich zum Beispiel für den Bau von sogenannten Bonanzazäunen. Bretter mit einer Fixbreite werden vermehrt für den Terassen- oder Zaunbau eingesetzt. Doch auch als Fassadenholz eignet sich das Hartholz aus Europa sehr gut und wird auch hier vermehrt eingesetzt.\nWas macht Schnittholz aus Robinie so besonders?\nSchnittholz aus Robinie profitiert natürlich von den biologischen Eigenschaften der Robinie. Die Langlebigkeit und der natürliche Holzschutz ermöglicht es, dass die Bretter auch unbehandelt verbaut werden können. Beim Einsatz von Brettware aus Robinie ist jedoch zu beachten dass, das Holz vor dem Verschrauben vorgebohrt wird und ausschließlich Schrauben aus Edelstahl eingesetzt werden. Verzinkte Schrauben haben meist zu Folge dass, das Robinienholz durch den Kontakt mit diesen reagiert und sich verfärbt.\nIn welchen Dimensionen und Formen ist Robinien Schnittholz erhältlich?\nBretter aus Robinienholz erhalten sie in vielen Längen, breiten und Bearbeitungsvarianten.\nSchnittholz mit Fixbreite erhalten Sie in Längen von 100 bis 300cm mit diversen Stärken und Breiten.\nSchnittholz mit fallender Breite erhalten Sie in Längen von 100 bis 300cm, in Stärken von 22mm bis 40mm.\nZweiseitig unbesäumtes Schnittholz erhalten Sie in Längen von 100 bis 300cm, in Stärken von 22mm bis 30mm.\nEinseitig besäumtes Schnittholz erhalten Sie in Längen von 100 bis 300cm und in Stärken von 22mm bis 30mm.


Mit Helikopter und Drohne Kuh „Maggy“verzweifelt gesucht - PressReader\nMit Helikopter und Drohne Kuh „Maggy“verzweifelt gesucht\nMÜNSTER - Mit dem Verkauf von edlem Wagyu-Fleisch erzielen Landwirte teils beträchtliche Summen. Einem Bauern aus Münster ist eine seiner kostbaren Kühe abhandengekommen. Nun sucht er nach dem entlaufenen Tier - und zwar mit allen erdenklichen Mitteln.\nBereits seit Montag ist der Bauer auf der Suche nach dem seltenen Rind mit dem Namen „Maggy“(Wert: etwa 10 000 Euro). An diesem Tag unterstützte ihn auch die Polizei mit einem Hubschrauber. „Wenn Gefahren für den Straßenverkehr drohen, sind wir natürlich sofort alarmiert“, erklärte eine Polizeisprecherin den ungewöhnlichen\n„Anne, tu dies, tu das!“Bei Shootings hört das Model immer diese Anweisungen. Doch jetzt reicht’s! Die hübsche Brünette will endlich einmal so vor der Kamera stehen, wie sie es möchte. Deshalb engagiert sie einen befreundeten Fotografen, um mit ihm die neuen Motive für ihre Sedcard aufzunehmen. Zuerst posiert sie in verschiedenen Outfits, ehe sie ein bisschen mehr von sich zeigt. Das scheint dem Mann hinter der Kamera besonders zu gefallen.\nEr knipst wie wild herum.\nUnd dann lässt Anne das Laken fallen ...\nSEinsatz. „Maggy“war zuvor in der Nähe des Autobahnkreuzes Münster-Süd gesichtet worden.\nLaut dem WDR sucht der Bauer aktuell auf eigene Faust weiter. Dabei setzt er ebenfalls auf Unterstützung aus der Luft: Mithilfe einer Drohne, die mit einer Wärmebildkamera ausgestattet ist, konnte er das Tier kürzlich in einem Waldstück ausmachen. Alle Versuche, „Maggy“einzufangen, schlugen bisher jedoch fehl. Die Polizei habe dem Bauern deshalb jetzt einen Jäger mit Betäubungsgewehr vermittelt, berichtet die „Westdeutsche Allgemeine Zeitung“.\nDas Fleisch von Wagyu-Rindern ist so teuer wie begehrt (Symbolfoto).


6.0.1.1: keine funktionierende E-Mail-Konfiguration? - LibreOffice-Forum.de\n6.0.1.1: keine funktionierende E-Mail-Konfiguration?\nRegistriert: Fr 7. Okt 2011, 11:54\nKontaktdaten von rollo27\nBeitrag von rollo27 » Mo 12. Feb 2018, 10:45\nDas letzte Update auf 6.0.1.1 kam vorige Woche, seitdem ist das Startlogo schön bunt. Aber leider ist dabei eine wichtige Funktion anscheinend kaputt gegangen. Ich brauche sehr häufig das direkte Versenden von Dokumenten per E-Mail als PDF-Anhang. Vor Jahren waren die Suchmaschinen noch voll von dieser Fehlermeldung: "LibreOffice konnte keine funktionierende E-Mail-Konfiguration finden". Ich benutze das seit ewigen Zeiten, weder an meinem System (Xubuntu 16.04 64 Bit mit Oracle java 1.8) noch an meiner Einstellung in Extras/Optionen/Internet/E-Mail = /usr/bin/thunderbird hat sich etwas geändert. Thunderbird ist da und funktioniert.\nIst das einfach ein Bug, auf dessen Behebung ich warten muss, oder kann ich was drehen? Ich wäre dankbar für Tips.\nRe: 6.0.1.1: keine funktionierende E-Mail-Konfiguration?\nBeitrag von hylli » Do 15. Feb 2018, 19:29\nKann ich nachstellen unter Linux Mint 18.3 mit Libre Office 6.0.1.1. Auch das Umbenennen des Benutzerverzeichnisses half nix.\nUnter Siduction mit aktuellerem Kernel scheint es hingegen zu funktionieren.\nDaher evtl. mal mit älterem Kernel testen.\nBeitrag von rollo27 » Fr 16. Feb 2018, 14:12\nAuf meinem Laptop mit gleichem Xubuntu 16.04 habe ich LO 5.1.6.2 neu installiert, dort geht es. Auf dem obigen PC geht es auch nicht, nachdem ich es mit "apt purge" komplett (?) gelöscht, auch ~/config/libreoffice/ gelöscht und ohne ein PPA neu installiert habe. Irgendwas scheint da also an der Zusammenarbeit mit Linux nicht zu stimmen. Dort ist /usr/bin/thunderbird als Standard-Mailprogramm eingetragen.\nRegistriert: Di 5. Apr 2011, 19:50\nBeitrag von umbhaki » Fr 23. Feb 2018, 20:54\nKeine Ahnung, ob das jetzt jemandem weiterhilft: Bei mir mit Lubuntu 16.04, LibreOffice 6.0.1.1 und Claws-Mail als Mail-Client funktioniert es fehlerfrei.\nMöglicherweise ist Thunderbird der Übeltäter? Ach so: Mein LibO stammt nicht aus den Ubuntu-Repos und auch nicht aus einem PPA, sondern direkt von den Seiten der Document Foundation.\nRegistriert: So 8. Mai 2011, 19:31\nBeitrag von wagnbeu0 » Fr 16. Mär 2018, 12:47\nHallo, ich nitze LO 6.0.2.1 auf Windows10 x64. In den EInstellungen für Serienmail habe ich meinen SMTP-Server eingetragen, mit dem ich bislang unter LO 5.x problemlos Serienmails versenden konnte.\nWenn ich meinen Server eintrage (sslout.df.eu, Port 465 sowie Benutzername und Passwort), dann kommt die Meldung "Postausgangsserver (SMTP) suchen: Fehlgeschlagen, und LO hängt sich auf.\nThunderbird parallel dazu funktioniert einwandfrei mit den gleichen Mailserversettings.\nBeitrag von umbhaki » Fr 16. Mär 2018, 13:25\nHallo wagnbeu0, bei mir funktioniert es dann, wenn ich in den Extras → Optionen → LibreOfficeWriter → Serien-E-Mail alles eintrage und dann unter dem Button „Server-Authentifizierung“ das Häkchen bei „Der Postausgangsserver (SMTP) erfordert Authentifizierung“ nicht setze.\nBeitrag von rollo27 » Fr 16. Mär 2018, 13:45\nwagnbeu0 hat geschrieben: ↑\nFr 16. Mär 2018, 12:47\n...EInstellungen für Serienmail\nSerienmail war hier nicht das Thema .\nFür das ursprüngliche Thema, keine Mails mit PDF-Anhngg mehr verschicken zu können, hatte ich den Fehler bei Bugzilla an die Entwickler gemeldet. Dabei kam raus, dass es funktioniert, wenn man unter Extras/Optionen/Internet/E-Mail NICHTS einträgt. Dann wird der STandard genommen, der im System eingerichtet ist, bei mir also Thunderbird. Man schreibt auch, dass das nicht so ganz sauber ist...\nBeitrag von umbhaki » Fr 16. Mär 2018, 18:59\nDas weiß ich wohl. Dennoch ist es bei mir tatsächlich genau so: Das Senden eines Dokuments aus Calc funktionierte stets fehlerfrei, aus dem Writer zunächst nicht. Die Angaben in „Serienmail“ waren dabei nicht ausgefüllt.\nNachdem ich sie dort ausgefüllt hatte funktioniert nun auch das Dokumente Versenden aus dem Writer wieder. Klingt komisch, is' aber so.\nBei mir (Lubuntu 16.04 und Claws-Mail als E-Mail-Client) funktionierte es so mit LibO 6.0.1.1 und nun auch mit 6.0.2.1.\nWas lernt uns das? Es lernt uns, dass man dann, wenn man mit dieser Funktion Schwierigkeiten hat, am besten die möglichen Optionen einfach mal durchprobiert.\nBeitrag von rollo27 » Mo 19. Mär 2018, 09:21\numbhaki hat geschrieben: ↑\nFr 16. Mär 2018, 18:59\nRichtig. Und auch, dass man auch als ganz sicher erfahrene Entwicklergemeinde nicht davor geschützt ist, etwas jahrelang funktionierendes kaputt zu bekommen (das ist angelacht, nicht ausgelacht). Ich bin mir sicher, das wird schon wieder.\nUnd danke für eure Beiträge! Bei mir gehts nun auch wieder.


Felix Gräber , 01. Feb. 2021, 10:47 Uhr 2 min Lesezeit\nBereits seit Monaten steht ein Kandidat weit oben auf der Liste möglicher Medikamente gegen Corona. Ursprünglich entwickelt gegen Knochenmarkkrebs, soll „Aplidin“ laut aktuellen Studienergebnissen besonders wirksam gegen das Coronavirus sein. Demnach ist der Wirkstoff 27,5 Mal effektiver gegen Corona-Erreger als Remdesivir.\nBald ein Corona-Medikament? Das kann Aplidin\nForscher des spanischen Herstellers „PharmaMar“ haben das Medikament bereits vor einigen Jahren entwickelt. In bisherigen Tests verringerte der Wirkstoff „Plitidepsin“ die Viruslast in den Lungen infizierter Mäuse um bis zu 99 Prozent. Die Forschungsergebnisse wurden im Fachmagazin „Science“ veröffentlicht. Das Medikament wirkt anders als viele andere – und das könnte zum entscheidenden Vorteil werden. Plitidepsin wirke, so die Forscher, auf ein Protein bei den Patienten, nicht direkt auf Bauteile des Virus. Es blockiere dadurch die Möglichkeit des Erregers, sich in Wirtszellen zu vermehren. Somit können Virusmutationen der Wirkung des Medikaments nichts anhaben.\nWährend Aplidin in Australien und Südostasien als Krebsmedikament zugelassen ist, habe sich die Europäische Arzneimittel Agentur (EMA) bereits mehrfach gegen eine Zulassung entschieden, berichtet die Deutsche Welle. Grund war, dass kein ausreichender klinischer Nutzen vorliege, der die mitunter starken Nebenwirkungen aufwiege. Laut der Forschungsgruppe aus Spanien, Frankreich und den USA sei das Präparat beim Menschen gut verträglich.\nMedikamente und Impfstoffe sind beide wichtig für die Pandemiebekämpfung:\nTests an menschlichen Patienten in der Vorbereitung\nOb bei einem erneuten Zulassungsverfahren die EMA anders entscheiden würde, ist unklar. Zuvor stehen ohnehin weitere Tests. PharmaMar informiert, man habe bereits die Genehmigung für Phase-3-Studien beantragt, also für Studien am Menschen. Bisher seien die Verhandlungen darüber mit spanischen und britischen Behörden am weitesten fortgeschritten.\nAuch andere Stoffe sind wirksam gegen Coronaviren, etwa ein asiatischer Tee. Er soll mindestens die gleiche Wirkung wie Remdesivir haben. Zwei weitere Kandidaten gelten ebenso als vielversprechend.


Muslime fragen, Christen antworten: Frage 216: Sind Organtransplantationen im Christentum erlaubt? Gibt es ein Unterschied zwischen totem und lebendigem Organspender?\nSind Organtransplantationen im Christentum erlaubt? Gibt es ein Unterschied zwischen totem und lebendigem Organspender?\n„In den weiten Bereich des Dienstes am Leben gehört auch die Möglichkeit, durch Übertragung von Geweben und Organen anderen Menschen die Wiederherstellung der Gesundheit zu ermöglichen oder ihr Leben zu retten. […]\nDie Möglichkeit, Organe zu übertragen, bringt Fragen und Probleme mit sich. Diese betreffen in unterschiedlicher Weise die Organübertragung von einem lebenden und von einem soeben verstorbenen Spender.\nEine Lebensspende ist ethisch allenfalls vertretbar, wenn es sich um Organe handelt, die, wie zum Beispiel die Niere, doppelt vorhanden sind. Außerdem kommt sie nur in Betracht, wenn das Leben und die Gesundheit des Spenders mit Sicherheit nicht gefährdet sind und mit Sicherheit davon ausgegangen werden kann, dass der Spender auch sonst keinen substantiellen und irreparablen Schaden für das eigene Leben, die eigene Gesundheit und seine Arbeitsfähigkeit davonträgt. Auf der anderen Seite muss für den Empfänger eine begründete Hoffnung bestehen, dass sein Leben durch die Organspende verlängert oder sein Gesundheitszustand nachhaltig verbessert werden kann. Schließlich muss die Organtransplantation die einzige Möglichkeit der Rettung des Lebens des Empfängers sein. Eine weitere Voraussetzung ist, dass das Motiv der Spende die Liebe zum Nächsten ist und der Spender seine Einwilligung in voller Freiheit und nach reiflicher Überlegung und umfassender Aufklärung getroffen hat. Heute wird in der Medizin weithin auf Organverpflanzung von lebenden Spendern verzichtet. Sie kann nur in seltenen Fällen unter dem Gesichtspunkt eines außergewöhnlichen persönlichen Opfers in Betracht kommen. Zu einem solchen Opfer darf niemand durch moralischen Druck veranlasst werden.\nVon anderer Art sind die Probleme, die sich bei der Verpflanzung von Organen soeben Verstorbener auf einen Empfänger ergeben, für den die Übertragung des Organs (Niere, Herz, Leber) lebensrettend oder lebensverlängernd ist.\nBei vielen Menschen bestehen tiefsitzende Ängste und Vorbehalte dagegen, nach dem Tod als Organspender zu dienen oder diese Entscheidung für einen verstorbenen Angehörigen zu übernehmen. Manche meinen, die Ehrfurcht vor dem toten Leib verbiete einen Eingriff in die körperliche Integrität des Verstobenen. Andere befürchten, man könne als sterbenskranker Mensch vorschnell als tot erklärt werden.\nDa eine Organentnahme nur dann sittlich erlaubt sein kann, wenn mit Sicherheit feststeht, dass der Organspender tot ist, erweist es sich als notwendig, den Eintritt des Todes einwandfrei festzustellen. Das Erlöschen wahrnehmbarer Lebenszeichen (der letze Atemzug oder der letzte Herzschlag) zur Feststellung des Todes wird den Anforderungen der modernen Medizin nicht mehr gerecht, denn Kreislauf und Atem können auch künstlich aufrechterhalten werden. Viele setzen an die Stelle der früheren Todesdefinition (klinischer Tod) die Definition des „Hirntodes“. Dieser besteht im vollständigen und unwiderruflichen Zusammenbruch der Gesamtfunktion des Gehirns. Die Feststellung des Hirntodes ist ein sicheres Anzeichen dafür, dass der Zerfall des ganzmenschlichen Lebens nicht mehr umkehrbar ist. Es ist von diesem Zeitpunkt an vertretbar, Organe für eine Organverpflanzung zu entnehmen.\nDie Möglichkeit, den endgültigen Tod eines Menschen festzustellen, kann die Angst ausräumen, dass Organe entnommen werden, ehe der Mensch tot ist. Darüber hinaus ist die Entnahme von Organen Verstorbener an bestimmte Bedingungen gebunden, denn sie ist ein Eingriff in die Integrität des toten Leibes. Staatliche Gesetze regeln deshalb die Bedingungen für die Erlaubtheit der Organentnahme. Bedeutsam ist die vor dem Tod gegebene Einwilligung des Spenders oder bei Verstorbenen die Zustimmung der Angehörigen. ‚Organverpflanzung ist sittlich unannehmbar, wenn der Spender oder die für ihn Verantwortlichen nicht im vollen Wissen ihre Zustimmung gegeben haben‘ (KKK 2296). Nur in dringenden Fällen, in denen eine unmittelbare Organübertragung des einzige Mittel zur Rettung des anderen Menschen ist, kann die Sorge für die Rettung dieses Lebens Vorrang vor dem Anspruch auf Wahrung der Integrität des toten Leiben haben. Staatliche Regelungen und ärztliche Richtlinien sollen dazu beitragen, dass Missbrauch verhindert wird, zum Beispiel auch, dass Organe von lebenden wie von verstorbenen Menschen grundsätzlich nicht verkauft oder gekauft werden dürfen.\nDie christlichen Kirchen sehen insgesamt in der Organspende eine Möglichkeit, über den Tod hinaus Nächstenliebe zu praktizieren, treten aber zugleich für eine sorgfältige Prüfung der Organverpflanzung im Einzelfall ein (vgl. ‚Gott ist ein Freund des Lebens‘, gemeinsame Erklärung der Deutschen Bischofskonferenz und des Rates der Evangelischen Kirche in Deutschland, VI, 4: Organverpflanzung). Ein Spenderausweis kann nicht befohlen werden; die Einwilligung muss frei und gewissenhaft gefällt und vom Motiv der Liebe getragen sein.“ (Katholischer Erwachsenen-Katechismus, Band 2, S. 314-316.)


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Doch kein Alpencross 2006: Stage 13: Interlaken - Interlaken (via Große Scheidegg)\nInterlaken - Interlaken (via Große Scheidegg)\n81,53 Kilometer; 04:02:36 Stunden\nSie sollten nicht reichen - jene eineinhalb Tage geplante Pause, auf die im letzten Eintrag hoffnungsvoll verwiesen wurde. Selbst wenn es zweieinhalb wurden. Kurz gefasst erholte sich das rechte Knie überhaupt nicht mehr von den Anstrengungen der letzten knapp zwei Wochen. Ganz im Gegenteil: eigentlich ging es steil bergab.\nSchweren Herzens musste ich resigniert das Handtuch schmeißen - den Entschluss zum "Aufgeben" verschob ich jedoch immer wieder. Bereits beim "Transfer" durch Franks Eltern von Alpe d`Huez nach Interlaken hätte ich einfach beschließen können, im gen Köln rollenden Wohnmobil sitzen zu bleiben. Ehrlich mit mir selbst wäre es gewesen, humpelte ich doch teilweise schon arg besorgniserregend. Irgendwie glaubte ich jedoch trotzdem noch daran, nach einem Tag Pause eventuell doch wieder etwas besser voran zu kommen und mit Frank einen "von-jetzt-an-locker-Pakt" schließen zu können. Das hätte man vielleicht noch auf die Reihe gekriegt - aber als dann am Ruhetag in Interlaken das Knie auch beim Schwimmen im See schmerzte, war schnell klar, dass es für mich keine Fortsetzung der Tour mehr geben würde. Schade - aber unabänderlich.\nFrank war natürlich wenig begeistert von meiner Entscheidung, nun doch mit dem Zug nach Hause zu fahren und ihn alleine zurück zu lassen - aber ganz realistisch betrachtet gab es einfach keine Alternative. Wirklich überrascht wirkte er auch nicht. Wir hatten zwar noch beschlossen, einen weiteren Ruhetag in Interlaken einzulegen - eben jenen Tag, den Frank für die wohl recht nette Interlaken-Interlaken-Tour dieser Seite nutzte - jedoch ging auch einen Tag später einfach verflucht wenig. Ich versuchte es zwar in der Früh noch einmal, mit dem Rad ein paar Kilometer zu rollen und ins Knie zu fühlen, aber was ich dabei herausfand, bestärkte mich höchstens in meiner Entscheidung, dass Rad dann doch in die Ecke zu pfeffern. Oder ins Zugabteil.\nDas große Vorhaben der Alpenüberquerung fand somit für mich ein jähes Ende kurz nach geplanter Tourhalbzeit. Würde Frank es jedoch noch über die Alpen schaffen? Würde er den Flieger in Mailand schaffen? Das Tagebuch - fortgesetzt von seiner Wenigkeit - wird von nun an Aufschluss darüber geben. Viel Spaß!\nTja, der Chronist ist tot (oder zumindest schwer angeschlagen abgereist), daher muss ich das jetzt wohl oder über übernehmen mit der Tagebuchschreiberei. Ich sitze jetzt 23 Kilometer hinter Interlaken am Regionalbahnhof von Brienzweiler, es ist10:20 Uhr, somit dürfte der Eisbär mittlerweile schon auf dem Weg nach Hause sein. Im Moment stellt sich auch noch keine rechte Freude auf die noch weitgehend vor mir liegende Etappe ein, obwohl mit dem Sustenpass erneut einer der landschaftlich schönsten Übergänge in der Zentralschweiz in Angriff genommen wird. Lieder nur noch alleine, wie schon erwähnt, wobei die Hoffnung bleibt, dass es sich nur um eine Überreizung des Knies handelt, die keinen bleibenden Schaden hinterlassen wird. Hierfür kann ich Bernt nur feste die Daumen drücken, und hoffen, dass wir im nächsten Jahr beide wieder gemeinsam touren können.\nEin schwacher Trost bleibt, dass die Tour bis hierhin landschaftlich und sportlich der absolute Knaller war und wir uns zumindest freuen sollten, es in so wenig Zeit so weit geschafft zu haben.\nKurz zum gestrigen Tag: Die Fahrt von Interlaken über Grindelwad zur Großen Scheidegg gehört meiner bescheidenen Meinung nach zu einer der tollsten und erholsamsten Passagen, die man mit dem Rennrad hier bewältige kann. Bis\nFür Autos verboten: die idyllische Poststraße.\nGrindelwald ist noch alles sehr 08/15, sowohl was den Steigungsgrad als auch die Schönheit der Strecke angeht. In Grindelwald selbst gibt es aber dann einen imposanten Ausblick auf den Eiger zu bewundern, wer Geld zuviel hat kann auch für 45 Franken von hier aus mit der ZRB zur Kleinen Scheidegg fahren, wer zufällig gerade im Lotto gewonnen oder Paris Hilton als aktuellen Freundin besitzt kann auch gleich zum Jungfraujoch durchstarten, für schlappe 145\nFranken (aus dem Tal heraus muss das ja noch teurer sein, Hilfe!)\nEinfaches Volk wie ich wendet sich hingegen der Großen Scheidegg zu, der Anstieg beginnt gleich hinter dem Ort und ist gleich mehrfach bemerkenswert: Erstmal werden hier auf 10 Kilometern Strecke gleich 928hm überwunden, was von der Durchschnittsteigung Alpe d’Huez durchaus das Wasser reichen kann. Zweitens hat man zu seiner Rechten ständig eine beeindruckendes Panorama von bis zu 4.000m hohen Steilhängen vor der Nase, und drittens ist die Straße ab Grindelwald für den motorisierten Verkehr gesperrt, den Kampf mit den Steigungsprozenten dürfen nur Wanderer, Radfahrer und ab und zu ein Postbus aufnehmen.\nErhält die Auffahrt schon vier Sterne, wird das Ganze erst durch die rassige Abfahrt nach Meiringen zum Erlebnis der Luxusklasse, hier muss man durch eine klammartige Schlucht hindurch, mit einer tollen Aussicht zu beiden Seiten der Strecke. Auch hier gilt bis zum ersten Ausflugsrestaurant auf halber Strecke absolute Verkehrslosigkeit.\nDie Strecke am Brienzer See entlang zurück nach Interlaken absolviere ich locker mit 32 km/h Durchschnitt, kein Wunder, schließlich bleibt der Rucksack heute zu Hause! ( Bzw. in unserem Balmers-Dreckstall-Amis-Asiaten-Ripoff-Hostel). Dort überrascht mich Bernt dann mit der Nachricht, dass er endgültig nicht mehr weiterkann und morgen mit der Bahn abreisen möchte. Obwohl ich traurig bin, verstehe ich seinen Entschluss vollkommen; einfach jeden Tag in irgendeinem Kaff auf Besserung warten, während der andere seine Solofahrten absolviert, macht auf Dauer für uns beide keinen Sinn, außerdem wartet zu Hause schon die Kernspin-Tomo auf das kaputte Knie.\nSo bin ich also wieder mal alleine unterwegs, mit gemischten Gefühlen und unklaren Plänen: Die Zentralpässe werde ich mir auf jeden Fall noch geben; ob ich danach noch Lust auf St. Moritz und die Weiterfahrt nach Mailand habe wird man sehen. Im Moment stehen die Zeichen wohl eher auf vorzeitige Heimfahrt, z. B. sich innerhalb von ein paar Tagen zum Bodensee durchzuschlagen und von dort aus mit der Bahn nach Hause zu fahren. Man wird sehen!


Angebote zum Weltkartenbasteltag – Lieblingsstempel\nAm 07. Oktober ist Weltkartenbasteltag. Möchtest du auch jemandem mit einer selbstgemachten Grußkarte eine Freude machen, hast aber auf die schnelle kein Zubehör? Kein Problem 🙂\nVom 01.-07.10.18 gibt es von Stampin´Up! tolle Sparangebote auf viele Kartensets, Stempel und Zubehör, die ich dir gern bei meiner Sammelbestellung am 03.10.18 (17:00 Uhr) mitbestelle, oder du ganz einfach in meinem Online Shop -klick- bestellen kannst. Für Bestellungen bei meiner Sammelbestellung oder im Online Shop mit der Verwendung meines Hostess Code für Oktober CYYYJYFX , erhälst du von mir einen Treuepunkt für je 25€ Bestellwert! (Näheres dazu gern per mail!)\nHier sind alle Produkte mit Preisnachlass:\nVoriger Beitrag: Eisblumen-Gutscheine\nNächsten Beitrag: Gott sei Dank!


Viele unserer Kunden wurden dieses Jahr wieder aufgefordert, die LSE bis zum 31. März 2021 einzureichen.\nMit SwissSalary können Sie die LSE innert Kürze über die Lohn Meldungen absetzen. Vorgängig sind die Lohnarten zu prüfen, die Personaldaten zu aktualisieren und einzelne Stammdaten zu pflegen. Dazu haben wir ein neues FAQ auf unserer Homepage generiert, welches die wichtigsten und häufigsten Fragen für eine erfolgreiche Übermittlung der LSE beantwortet.\nBei Bedarf werden wir das FAQ fortlaufend ergänzen, ein regelmässiger Blick darauf lohnt sich!


Das militärisch-industrielle Unternehmen erweitert die Produktion von BTR-82A\n00:45 Januar 16\nOktober 9 2013\nDas militärisch-industrielle Unternehmen (MIC) gab den Baubeginn eines neuen Panzer-Personaltransporters BTR-82А für die russische Armee bekannt. Es ist geplant, von 200 auf 300-Maschinen pro Jahr zu bauen. Über diesen ARMS-TASS berichtete der Vertreter des MIC.\nGegenüber dem BTR-80 weist das neue Auto eine Reihe von Vorteilen auf: Es ist mit einem 300-starken KamAZ-Turbodieselmotor ausgestattet, mit dem eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km / h erreicht werden kann, die 10-20 km / h über der Vorgängerversion liegt BTR-82. Die Getriebe und Federung wurden verbessert, so dass die Masse des neuen BTR auf 15,4 Tonnen angewachsen ist.\nEin elektrisch gesteuertes Kampfmodul enthält eine automatische 30-2-42-Kanone, die in zwei Ebenen stabilisiert ist, und ein daran gekoppeltes PKTM-Maschinengewehr. Die Bewaffnung wird mit einem TKN-4GA-02-Visier gesteuert. Auf beiden Seiten des Turmes sind jeweils 2-Einheiten der Rauchwolkensystem-Granatwerfer des 3-Granatwerfers platziert.\nAuch der Aufbau des Moduls ist eine Innovation - dank eines speziellen Layouts оружия Schießpulvergase gelangen nicht in den Kampfraum des Autos. Der vertikale Ausrichtungswinkel der Hauptbewaffnung reicht von -7 bis + 70 Grad. Die russische Armee weigerte sich jedoch nicht, die vorherige Modifikation des BTR-82 zu erwerben, dessen Bewaffnung aus einem KPVT-Maschinengewehr des Kalibers 14,5-mm und einem PKTM-Maschinengewehr des Kalibers 7,62-mm besteht.\nDie Sicherheit des BTR-82A wird auf dem Niveau seines Vorgängers, des BTR-80A, geschätzt, aber das Design des Schutzsystems enthält eine Reihe von Verbesserungen: Panzerschäden, die vor Stoßwellen geschützt sind, wenn der Besatzungssitz untergraben wird, und ein verbessertes Feuerlöschsystem. Der gepanzerte Personentransporter ist mit einem System zum Schutz vor nuklearen, chemischen und biologischen Massenvernichtungswaffen sowie einer Klimaanlage ausgestattet.\nDie gleichzeitige Entwicklung eines langfristigen Ersatzes des BTR-80, genannt "Boomerang". Es wird davon ausgegangen, dass das MIC die ersten Prototypen der Maschine zusammengebaut hat. Es ist bekannt, dass seine Weiterentwicklung die Erfahrungen des Westens und insbesondere die Position des Motors vor dem Auto berücksichtigen wird. Auslieferungen des neuen BTR werden ab dem 2015 des Jahres erwartet.\nInnovationstag des südlichen Militärbezirks: Panzerwagen KamAZ-63968 "Typhoon-K"Innovationstag des südlichen Militärbezirks. Panzerwagen KAMAZ-43269 "Shot"\nfzr1000 9 Oktober 2013 10: 35\nDas ist gut, hoffe ich!\nallein 9 Oktober 2013 10: 39\nEines ist gut, aber irgendwie vergisst jeder, dass der BTR-82 nur der BTR-80 ist, der modernisiert wurde.\nPROXOR 9 Oktober 2013 10: 47\nUnd warum Sie mit BTR 82 nicht zufrieden sind. Seine Aufgabe ist so einfach wie eine Orange. Lieferung von Soldaten auf das Schlachtfeld, und nicht an vorderster Front kämpfen. BTR-82 bietet alles, was Sie zur Unterstützung Ihres Feuers benötigen.\nTank 9 Oktober 2013 11: 19\nHat es einen Unterbodenschutz gegen Landminen oder wird es Kämpfer durch die Luft liefern?\nDie eigentliche Aufgabe besteht darin, Kämpfer aus ihren Häusern zu vertreiben oder sie 30 mm abzulegen, um zu verhindern, dass das Haus vollständig auseinander fällt. Es gibt viel Panzer.\nAVV 9 Oktober 2013 11: 47\nEher diese Ausrüstung an die Truppen und dann zum Verkauf !!!\nAndrey57 9 Oktober 2013 13: 25\nNun ja, gerade wegen der "hervorragenden Sicherheitsmerkmale" in der Armee fährt niemand in diesen wunderbaren Maschinen, aber ausschließlich mit Rüstung. Vielleicht lohnt es sich dann, Sessel mit Rüstung herzustellen, und nicht mit Rüstung, wo niemand sein möchte, weil man schnell von oben nach unten rutschen kann während des Beschusses, aber im Inneren gibt es definitiv nur sehr wenige Chancen.\nGrowler 9 Oktober 2013 15: 12\nUnd was Sie mit dem BTR 82 nicht zufrieden sind. Seine Aufgabe ist so einfach wie eine Orange. Lieferung von Soldaten ins Spielanstatt sich der Schlacht in der ersten Reihe anzuschließen. BTR-82 bietet alles, was Sie zur Unterstützung Ihres Feuers benötigen.\nNach der Genfer Konvention von 1973 Terroristen verpflichten sich Greife die APC erst an, wenn sie sich dem Schlachtfeld nähern.\nPROXOR 9 Oktober 2013 15: 47\nGemäß der Genfer Konvention von 1973 verpflichten sich Terroristen, die APC erst anzugreifen, wenn sie sich dem Schlachtfeld nähern.\nRespektierte!!! Dein Sorcasm sieht dumm aus. Wenn Sie in der Wissenschaft kämpfen, sollte sich die APC nicht im Nahkampf mit dem Feind treffen. Ich möchte Sie darauf hinweisen, dass es sich um Spalten ohne angemessene Abdeckung handelt. Der Konvoi sollte schwere Aufklärungseinheiten (Panzer) Aufklärungszüge, Pioniere und obligatorische Luftabdeckung enthalten. Geister sind auch keine Dummköpfe und kämpfen, vorausgesetzt, sie harken nicht als Reaktion von oben. JA, ich würde auch Infanterie in schwere APCs stecken, die auf einem Panzerchassis basieren, wie es die Juden taten, indem sie den erbeuteten T55 neu bauten. ABER!!!! Solche gepanzerten Personentransporter sind schwer, können nicht schwimmen, sind weniger beweglich und können sich nicht schnell bewegen.\nWenn Sie eine Art Ersatz 82mu in Betracht ziehen, gibt es auch nicht viele Optionen. Selbst wenn der Konvoi aus 3 gepanzerten Personentransportern besteht, hat niemand eine Chance, wenn es eine kompetente Deversion-Abteilung mit einer Menge Geld für das Anzünden von Ausrüstung gibt.\nallein 9 Oktober 2013 17: 47\nDie Frage ist nicht, ob die BTR zu mir passt oder nicht. Das Problem ist, dass diese BTR im Artikel als neu angegeben ist. Wir wissen jedoch, dass dies nur eine tief modernisierte BTR-80 ist. Wir versuchen, Nudeln an Ihre Ohren zu hängen.\nAlexander Romanov 9 Oktober 2013 11: 14\nAlso, nur einer wurde in die Ukraine gebracht, und das Ergebnis ist, dass alle Ohren von Natsik stehen. Ein gutes Auto, und ich denke, Sie werden bald anfangen, es selbst zu kaufen\nallein 9 Oktober 2013 19: 05\nschon Alexander, schon gekauft. und nicht einer. behauptet nur, dass dies nicht neu ist, da sie versuchen, es uns im Artikel zu beweisen)))\nleon-iv 9 Oktober 2013 10: 39\nBTR-82AM wird gekauft und LTP-82A ist bereits 2 Jahre alt. ADMINISTEN fordern ein Lächeln von Hand.\nklimpopov 9 Oktober 2013 10: 50\n"Rukalitso" zählen - ich habe auch lange gewartet, aber anscheinend Zensur ... !!!\nManchmal fehlt es ihm so\nRustam 9 Oktober 2013 12: 06\nleon-iv BTR-82AM Kauf\nInteressant nicht davon gehört und das ist wahrscheinlich 82a bei den Übungen der Schwarzmeerflotte? Weniger Kollegen hören zhurnalyug zu, die gerne Fabeln und Fabeln erzählen\nAvenger711 9 Oktober 2013 18: 12\nIch habe auch nicht genug Matyugov. Besonders von der Dummheit der Menschen, denen jeden Tag über die gelieferten Fahrzeuge berichtet wird, und dennoch ist die Erinnerung wie ein Goldfisch.\nDwarfik 9 Oktober 2013 10: 40\nGute Nachrichten, langfristige Produktion!\nRuss69 9 Oktober 2013 10: 47\nEs fühlt sich wahrscheinlich wie eine Neuigkeit an, Jahr 2. BTR-82A und so in anständigen Mengen tritt in die Armee ein. Wir können wieder der Journalist sein, den Sie verführt haben, und es ging darum, die Produktion zu erweitern oder den nächsten Vertrag abzuschließen.\nmarder4 9 Oktober 2013 11: 21\nIch spreche wahrscheinlich von einem neuen Vertrag ...\nFlieger 9 Oktober 2013 10: 47\nWenn die Masse ohne Besatzung auf 15,4 Tonnen anstieg, blieb er dann über Wasser oder nicht? Plus Munition.\nChunga-Changa 9 Oktober 2013 10: 57\nAuf dem Foto befindet sich ein reflektierender Schild. Auf anderen Fotos gibt es einen Wasserstrahlverschluss, der offensichtlich schwimmt. Im Allgemeinen ist dies eine Maschine für Sprengstoffe und Marines, warum es in der Armee nicht sehr klar ist.\nFlieger 9 Oktober 2013 11: 10\nImmerhin wurden fast 2 Tonnen hinzugefügt, und ohne eine Vergrößerung der Gesamtabmessungen wird es sehr schlecht schwimmen. Abmessungen konnten nicht gefunden werden.\nZlodeey 9 Oktober 2013 13: 05\nSehenswert, wenn Sie nicht gesehen haben\nTot-enot 9 Oktober 2013 10: 49\nKein schlechtes Auto, aber der Schutz ist fast der gleiche wie vor 20 Jahren. Ich hoffe, der Bumerang wird bald erscheinen und besser geschützt sein.\nMamba 9 Oktober 2013 11: 08\nGleichzeitig wird ein langfristiger Ersatz für den BTR-80 namens Boomerang entwickelt. Es wird angenommen, dass der militärisch-industrielle Komplex die ersten Prototypen der Maschine zusammengebaut hat.\nVor zwei Jahren gab es in diesem Forum eine Diskussion über die mittelrädrige Plattform "Boomerang" als ganze Familie von Kampfradfahrzeugen (BKM) der mittleren Gewichtsklasse: http://topwar.ru/8523-gilza-i-bumerang.html. Aber die Dinge sind immer noch da ... Es gab nur Annahmen über die mögliche Montage nur eines der Typen der BKM-Familie - gepanzerte Personaltransporter. Lange nutzen!\ntilovaykrisa 9 Oktober 2013 11: 17\nAlles ist in Ordnung, aber jetzt ist es an der Zeit, den Schutz vor RPG 7 zumindest durch die Gitter, die schon seit langer Zeit regelmäßig an Autos angebracht werden, an Bord zu bringen und nicht an Besatzungen zu lassen, die alles Handwerk in Form von Kisten erledigen.\nnemec55 9 Oktober 2013 13: 32\nIch verstehe den elementaren Schutz in Form eines Gitters entweder nicht. Entweder Dummkopf oder wie üblich (sie möchten die Arbeit mit einer Datei beenden). Und die Kämpfer in den Häusern rufen BTR EPT an und wenn jemand ein Shmall von RPG ist. Verdammt ,,,,, ????? ???????\nVitali-46 9 Oktober 2013 11: 17\nEs ist gut, dass für die RUSSISCHE ARMEE! Ansonsten sättigen sie gerne zuerst die Armee eines anderen und dann, wie es geht.\nSkyMaXX 9 Oktober 2013 11: 21\nEine 30-mm-2A72-Waffe ist eine völlig andere Sache als ein leistungsstarkes 14,5-mm-Maschinengewehr. Die Wahrheit ist, dass der Waffenlauf lang ist und beim Abfeuern schwankt, was die Genauigkeit erheblich verringert.\navt 9 Oktober 2013 11: 29\nDie Wahrheit ist, dass der Waffenlauf lang ist und beim Abfeuern schwankt, was die Genauigkeit erheblich verringert.\nDie Tulyans machten eine Art Schutz, Gehäuse "wie bei mg 34, aber etwas ging nicht in die Serie\nphantom359 9 Oktober 2013 12: 31\n82. ist natürlich gut, aber 90. wird besser sein. Es musste nur daran erinnert werden.\nBIGLESHIY 9 Oktober 2013 16: 27\nDer 90. muss nicht in Erinnerung gerufen werden, er war vollständig fertig und wurde für die Übernahme des gepanzerten Personentransporters empfohlen.\nAvenger711 9 Oktober 2013 18: 15\nUnter dem Gesichtspunkt der Rüstungs- und Transportmöglichkeiten ist dies keine Tatsache, während der BTR-82 bestehende Autos seit langem überkapitalisiert und die 90er Jahre alles von Grund auf neu machen müssten. Das Gewicht von 21 Tonnen wirft auch Fragen hinsichtlich des Verkehrs auf Straßen und weichen Böden auf. Obwohl die Größe der Maschine es ermöglichte, einen angemesseneren Turm für eine Waffe herzustellen, lässt man darüber nachdenken, um wie viel der Schutz wirklich zugenommen hat.\nBIGLESHIY 10 Oktober 2013 13: 30\nund die 90er müssten alles von Grund auf neu machen.\nEs ist also einmal notwendig, die Ausrüstung von Grund auf neu herzustellen und nicht das alte Zeug zu schaufeln und wie ein neues einzuschieben !!! Nehmen wir zum Beispiel AvtoVAZ, wie zum Teufel seit vielen Jahren ein Penny unter verschiedenen Deckmänteln genietet wurde, und setzen Sie die neuesten Designs ein wenig auf, damit sie an dem Punkt hängen bleiben, an dem sie vom Fließband kommen. Mit AZLK ist dieselbe Geschichte nur er bereits am Leben.\narb0905 9 Oktober 2013 12: 59\nGutes Auto, gute Bewertungen\nVohaAhov 9 Oktober 2013 13: 48\n200-300 Autos sind 2-3 Brigadensets.\nGrowler 9 Oktober 2013 15: 02\nSicherheit BTR-82A wird auf der Ebene seines Vorgängers BTR-80A bewertet\nDas ist keiner. Ein weiterer mobiler Sarg für Soldaten.\nAvenger711 9 Oktober 2013 18: 34\nAber die Soldaten wissen es nicht.\nGrowler 9 Oktober 2013 18: 57\nWas für Soldaten? Die dagegen?\nDer "neue" gepanzerte Personentransporter ist nur zum Übertakten geeignet.\nAvenger711 9 Oktober 2013 20: 40\nIst es in Ordnung, dass alle ausländischen Modelle einer vergleichbaren Klasse ungefähr das gleiche Gewicht und Schutzniveau haben? Der amerikanische "Stürmer" mit seinem erbärmlichen 12.7-mm-Maschinengewehr und dem Fehlen einer Antifragmentierungsauskleidung (2/3 des Personals, das beim Eindringen getroffen wird, wird nur von Sekundärfragmenten getroffen) ist nicht einmal nah dran. Niemand auf der Welt außer Israel baut die berüchtigten schweren gepanzerten Personentransporter.\nGrowler 9 Oktober 2013 21: 40\nIn westlichen Ländern bemühen sie sich, sie gemäß den modernen Anforderungen zu modernisieren.\nRPG-7 VL hält\nAvenger711 10 Oktober 2013 00: 34\nRPG-7 dringt in mehrere hundert Millimeter monolithischer Stahlpanzerung ein, dh es gibt im Prinzip keinen Schutz vor solchen Waffen in der 20-30-Tonnen-Klasse. Gitter sparen auch nicht, nur um einen Panzer mit zusammengesetzter Panzerung von einem Meter Äquivalent zu machen und dann nur in der Stirn, 80 mm Seite unter dem DZ auf dem T-72 ist immer noch fett im Vergleich zu den Abrams, die in die Seite von 30 mm gestochen ist. Oder fügen Sie zusätzlichen Schutz hinzu und beten Sie, um den Schaden zu verringern. Aber Sie können es an alles hängen, sogar an den BTR-60.\nGrowler 10 Oktober 2013 01: 07\nHaben Sie die PDF-Datei geöffnet, bevor Sie geantwortet haben? Können Sie 113 Tonnen an den M40 hängen?\nSidePRO-LASSO ist kein Gitter, sondern ein Gitter, bei dem die Wahrscheinlichkeit einer Granatenexplosion geringer ist. Die Datei zeigt, dass sowohl SidePRO-LASSO als auch SidePRO-RPG auf dem M113 installiert sind.\nZiksura 9 Oktober 2013 21: 11\nEin weiterer mobiler Sarg für Soldaten.\nWenn ich Kommentare dieser Art lese, möchte ich immer fragen: Können Sie einen TANK nennen, der garantiert vor Detonation und Feuerschäden geschützt ist? Was willst du dann vom APC? Welche Art von gepanzertem Personaltransporter hat keine Angst davor, sich mit RPG-7 und Co. zu "treffen"? Welche Art von BT aus einem Land und Hersteller, die überfallen wurden, war praktisch unverwundbar? Möchten Sie ohne Rüstung persönlich unter Beschuss stehen? Und in einem Konvoi in einem Kampfgebiet mit konventionellen Lastwagen fahren?\nDie Antworten liegen auf der Hand.\nGrowler 9 Oktober 2013 21: 56\nWann immer ich Kommentare dieser Art lese, möchte ich fragen: Können Sie einen TANK anrufen, der garantiert vor Untergrabung und Feuerschäden geschützt ist? Und was wollen Sie dann vom gepanzerten Personaltransporter? Welche Art von gepanzertem Personaltransporter hat keine Angst davor, sich mit RPG-7 und Co. zu "treffen"? Welche Art von BT eines Landes und Herstellers, der überfallen wurde, war praktisch unverwundbar? Möchten Sie persönlich unter Beschuss stehen, ohne sich mit Rüstungen zu bedecken? Eine Fahrt in einer Kolonne im Bereich der Feindseligkeiten in konventionellen LKWs?\nNamer + Trophäe\nDer siebte 9 Oktober 2013 15: 10\nDie Waffe ist ausgezeichnet, mit einer Genauigkeit von mehr als 2A42, bei ordnungsgemäßer Wartung und Sichtung ist das Nachladen eine Katastrophe, die Munitionsladung ist gering.\nbddrus 9 Oktober 2013 15: 38\nund was wird Wachs geliefert? Es ist, als würden sie viel nach Süden bringen\nSo werden sie geliefert, neu und überarbeitet. Die Nachricht war mindestens 2 Jahre zu spät.\nArmata 9 Oktober 2013 16: 11\nNicht cool Wo sind die Kurganez? Wo ist der Bumerang? Auf wen freuen sich alle? Angesichts neuer Ereignisse möchte ich nicht mehr über etwas Neues sprechen.\nzu viele Kenner erschienen.\nGrowler 9 Oktober 2013 19: 11\nzu viele Kenner tauchten auf.\nWo sind wir zu den "Experten" und Eunjnerov, die daran dachten, Munition um die Besatzung zu legen.\nBasarev 10 Oktober 2013 10: 29\nAuf der T-34 saß der Kommandant direkt auf den Granaten. Niemand wagt es jedoch, die vierunddreißig als schlechten Panzer zu bezeichnen\nGrowler 10 Oktober 2013 11: 16\nNa und? «Auf der T-34 saß der Kommandant direkt auf den Granaten.Niemand wagt es jedoch, die vierunddreißig als schlechten Panzer zu bezeichnen\nHier ist was:\nBeobachten Sie von 0: 34\nalexpro66 10 Oktober 2013 13: 51\nJa cool! Deine Meinung ist sehr cool! Und das Gehirn auf elementare Weise einzuschalten und nicht an das Schicksal zu denken? Oder glauben Sie, dass die Bumerangs und Kurgan (und gleichzeitig Artmat) sofort exportiert werden? Aber sollten wir die Produktion für den Export gepanzerter Fahrzeuge abdecken? (oder weiterhin nur alte Optionen verkaufen) in Erwartung, wann es möglich sein wird, Autos der neuen Generation zu exportieren ???? Im Allgemeinen sind fast 100 Prozent der Bereitschaft der Einwohner Kurgans für staatliche Bürokraten nicht einmal eine Option. Darüber hinaus ist im Kaukasus jetzt und nicht 2015 die Auffüllung mit neuen gepanzerten Personentransportern erforderlich. Diese Meinung ist nicht nur ein Indikator für Ihr Bewusstsein, sondern auch für einfaches logisches Denken. Und welche Ereignisse? Sie haben einfach an Ihren Fingern bewiesen, dass Sie ein Geschichtenerzähler sind und nicht mehr.\nvietnam7 9 Oktober 2013 17: 41\nDer Schutz vor Landminen und RPGs wird für viele jedoch bereits zu einer Manie, er ist an jede Technik angepasst. Die Leute stiegen in die Rüstung, da die 360-Grad-Ansicht "die beste Rüstung ist, wenn die Väter der Kommandeure natürlich die Ansichtssektoren zuweisen und das" langsam blinkende "kontrollieren, wenn der Abstieg und die Reaktion auf die Bedrohung jedes Soldaten zum Automatismus gebracht werden, dann sind unsere gepanzerten Personentransporter immer noch viele Akhzariten Sie werden ihnen einen Vorsprung verschaffen.\nAvenger711 9 Oktober 2013 18: 37\nDie Infanterie muss also vor dem Kampf absteigen und führt den Kampf nicht innerhalb der Fahrzeuge. Nur Saboteure und Amateure schreien alle, dass Sie noch etwas Mist mit einem Gewicht von 60 Tonnen machen müssen.\nGrowler 9 Oktober 2013 22: 30\nDer Schutz vor Landminen und RPGs wird für viele jedoch bereits zu einer Manie, er ist auf jede Ausrüstung zugeschnitten. Leute kletterten auf die Rüstung, als 360 view "beste RüstungWenn die Väter der Kommandeure natürlich die Überprüfungssektoren ernennen und das "langsam blinkende" kontrollieren, wenn das Absteigen und die Reaktion auf die Bedrohung jedes Soldaten zum Automatismus gebracht werden, dann werden unsere gepanzerten Personentransporter immer noch vielen Akhzariten und anderen wie ihnen einen Vorsprung verschaffen.\nhmm ... RPGs mit einem Look abzuschießen ist etwas Neues ...\nAvenger711 9 Oktober 2013 18: 10\nMoment mal, es gab bereits 82 Nachrichten über die Lieferung der BTR-100500A-Parteien an die Truppen, und es gab auch einen Prozess, um die Lieferzeit zu stören. Dreharbeiten direkt in den Läden montieren. Gleichzeitig ist der Prozess der Umrüstung des vorhandenen BTR-80 auf BTR-82A während der Überholung seit langem etabliert und eine Reihe von Autos wurden exportiert. In der Armee war diese Maschine lange nicht mehr exotisch.\nWorum geht es also in den Nachrichten? Sie war mindestens 2 Jahre zu spät und noch mehr.\nHier ist eine der Mai-Sendungen für die Marines. http://sdelanounas.ru/blogs/33064/\nmichajlo 9 Oktober 2013 19: 17\nHallo liebe Experten und erfahren!\nIch kann nicht alle Vor- und Nachteile dieses gepanzerten Personentransporters mit Ihnen zu gleichen Bedingungen besprechen.\nDer alte BTR-60 selbst (oder 80?) Vor ungefähr 30 Jahren habe ich von allen Seiten untersucht, auf die Zunge geklickt und alles im Inneren abgedeckt, als wir 1984 während der militärischen Ausbildung im Sommer die Militärabteilung am Panzerteststandort Khmelnytsky absolvierten / b auf dem Körper vor Schweiß und Sonne "auf dem Feld montiert und sitzend.\nAuf jeden Fall hätten neue, alte, modifizierte oder modifizierte „Linkshänder“ in der BTR-Armeewerkstatt in der russischen Armee schneller sein müssen, und Ersatzteile in Lagern und Techniker in Einheiten reichten für 3-6 Monate.\nAlle sowjetischen und "russischen" Ausrüstungsgegenstände der russischen Armee werden bald nicht nur für Übungen benötigt ...\nUnd wenn sein beeindruckendes Aussehen und die Ergebnisse kontinuierlicher Übungen die Gegner / Feinde Russlands vor einem direkten Angriff erschrecken, umso besser!\nIch verstehe nicht nur über den Inhalt der Notizen, dass dieser Artikel und vieles darin und die Diskussion alte 2 Jahre alte Informationen sind?\nBitte erklären Sie mir eine zivilisierte Person (noch nicht mit Brille).\nAvenger711 9 Oktober 2013 19: 34\nWas zur Verdeutlichung da ist, der BTR-82 wird seit langem sowohl von den russischen Streitkräften als auch für den Export hergestellt und ausgeliefert.\nmichajlo 9 Oktober 2013 20: 45\nAvenger711 (6) RU Heute, 19:34 _131009 / Mi Neu\nIch werde mir andere Links und Modelle ansehen.\nAuf Wiedersehen, Michael.\nkrpmlws 9 Oktober 2013 19: 36\nSie kaufen gepanzerte Fahrzeuge, es ist notwendig, Panzer zu kaufen, um ihren Hersteller zu unterstützen.\nxAskoldx 9 Oktober 2013 19: 57\nInteressanter Beitrag. Das Auto ist alles andere als neu und tatsächlich deuten einige Kommentare darauf hin.\nWie schlimm ist es? Wie jeder andere auch wird die Schule für die gepanzerten Personaltransporter auf Rädern der UdSSR aufrechterhalten - billig, wartbar, amphibisch, die Möglichkeit, die Reserve für den BTR-80 (das Vorgängermodell) sowohl für Schulungspersonal als auch für eine Reihe von Einheiten und Komponenten zu nutzen, ein Angebot an Partner für den Export und Verwendung sowohl durch die Armee als auch durch interne Truppen. Leider gibt es kein Foto über die Platzierung der Landung, aber es ist möglich, dass die Ergonomie etwas verbessert wurde. Es ist klar, dass nach dem Füllen der Unebenheiten auf der BTR-80 A mit der Platzierung der Hauptwaffen der 2A72 das Modul überarbeitet wurde (wie gut wir es früh genug erfahren). Separat wollte ich klären, wo einige Mitglieder des Forums Informationen über die Genauigkeit der 2A72 erhalten haben ? !!!!!! da die persönliche Praxis dieses System äußerst negativ bewertet, insbesondere ohne die "Versteifungsrippe" in Form einer 100 mm BMP-3-Kanone.\nHöchstwahrscheinlich wurde die Landeverteidigung vor Minen verstärkt, weil das Gewicht der Maschine zunahm (ich habe den Unterschied äußerlich nicht betrachtet), Schutz vor RPGs - nur KAZ fällt mir ein, da die Gitter das Auto der Amphibie berauben (und so weiter bis an die Grenzen) und eine sehr schwache Garantie für den Schutz gegen moderne Sprengköpfe.\nDie Leistungsmerkmale werden wahrscheinlich an der Spitze stehen.\nIm Allgemeinen ein anständiges und nicht teures Taxi für Infanterie (und nicht mehr)\nAvenger711 9 Oktober 2013 20: 43\nWenn wir über den Schutz vor RPGs sprechen, kann von einem eingebauten Schutz keine Rede sein, und ist es notwendig, dass jeder bei Bedarf einfach am Puma hängt, die Stangen am "Stürmer" 2 Tonnen wiegen, aber der KAZ ist kaum leichter wird sein.\nTouristisches Frühstück 9 Oktober 2013 20: 10\nSie können fast drinnen sitzen. Website mit virtuellen Panoramen der russischen Technologie:\nBTR-82A ist ebenfalls vorhanden. Ich mochte den KAMAZ Typhoon mehr.\nxAskoldx 9 Oktober 2013 20: 16\nsich aalen 9 Oktober 2013 20: 46\nWarum nicht der BTR-90 ,, Rostock ,,, den ich immer noch nicht verstehe. Obwohl er in Dienst gestellt wurde, durchlief er den gesamten Zyklus militärischer Tests.\nObwohl der BTR-90, ist dies eine Maschine der 90er Jahre, die unter Berücksichtigung lokaler Kriege entwickelt wurde.\nBTR-80,80A, 82, eine Maschine, die in den 80ern entwickelt wurde und das war's. Das war's. (Es gibt keinen Minenschutz, sie ist vor Monoblock-RPGs geschützt.)\nAuf einem modernen gepanzerten Personentransporter sollte DZ installiert werden, keine explosive Wirkung.\nUnd doch sollte die Landung mit Rüstungen bedeckt sein. Und wenn Sie im Voraus nur mit Rüstungen fahren möchten, dann die Variante BTR -152 mit offenem Verdeck.\nsich aalen 9 Oktober 2013 21: 11\nWir brauchen eine Variante eines gepanzerten Personenträgers auf einem Kettenfahrwerk.\nFür die Airborne Forces wurde eine APC ,, Shell ,, erstellt.\nMotorisierte Schützen brauchen ebenfalls eine solche Plattform. Es gibt Böden, auf denen der gepanzerte Personentransporter auf Rädern einfach nicht vorbeifährt.\nZhenya 9 Oktober 2013 21: 14\nAber nicht zu schwere Autoarbeit?\nAvenger711 9 Oktober 2013 21: 31\nBMP-3 ist Ihre Wahl.\nmax702 10 Oktober 2013 11: 07\nTeufel! Nun, warum fahren sie immer in Werbung auf geleckten Mülldeponien !!! Und Sie werden niemals Geräte unter realen Bedingungen sehen, was überhaupt andeutet.\nAleks tv 9 Oktober 2013 21: 26\nIch habe die gleiche Frage ...\nBevor der Bumerang auftauchte, konnte der BTR-90 auch genietet werden. Die Verteidigung ist in jeder Hinsicht anders und das Auto ist ernster.\nAlex 241 9 Oktober 2013 21: 35\nHallo Leute, der offizielle Wortlaut ist nicht zweckmäßig, aber wie üblich gibt es einfach ein Problem mit der Finanzierung. Eine kleine Menge wurde vom BFS gekauft.\nAleks tv 9 Oktober 2013 22: 44\nEine kleine Partie wurde vom BFS gekauft.\nIst das ein Foto eines BTR-90 "innen"?\nInteressant ... alles ist anders.\nUnd sie setzten sich an die Seiten und an die Decke ... und es gab einfach mehr Plätze.\nAlex 241 9 Oktober 2013 22: 52\nHallo Lesh, das ist BTR-90 Rostock.\nsich aalen 9 Oktober 2013 21: 41\nüber das Aussehen des Bumerang konnten Niete und BTR-90.\nDas ist yaz darüber. Speichern Sie noch einmal, und gewöhnliche Soldaten werden mit ihrem Leben bezahlen.\nWie braucht der gepanzerte Personaltransporter auf Rädern einen Kettenwagen? Mit Vereinheitlichung von Einheiten und Baugruppen um 65-70%.\nWenn wir jetzt MT-LBU, MTO in der Nase, modernisieren, den Minenschutz stärken, Panzer aus dem Luftlandetrupp entfernen, können wir beim Generalstab einen gepanzerten Personentransporter besorgen, bevor die Kurgan erscheinen.\nAlex 241 9 Oktober 2013 21: 55\nAndryukh, na ja, warum nicht. Denken Sie daran, dass in Kharkov der T-150-Radtraktor und der T-153-Raupentraktor hergestellt wurden. Dort liegt der Vereinigungsgrad bei 80 Prozent, sogar der T-154 der Armee wurde hergestellt.\nsich aalen 9 Oktober 2013 22: 05\nWarum nicht? Denken Sie daran, dass in Kharkov dort der T-150-Radtraktor und dort der T-153 hergestellt wurden\nGuten Abend Schärpe. Aber das ist eine Traktorenfabrik. Und im Werk Arzamast wurden nur gepanzerte Personaltransporter mit Rädern hergestellt (enge Spezialisierung).\nIn der UdSSR rollten im Generalstab BMP gepanzerte Personentransporter.\nserezhasoldatow 9 Oktober 2013 21: 33\nWie immer rechtfertigt ALLES ... t. Wahrscheinlich ein Sturm in der Sonne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!\nSochi 9 Oktober 2013 21: 43\nIch denke, der BTR 90 war besser, bis heute konnte er in Erinnerung gerufen werden und basiert auf neuen Materialien, um das Gewicht auf 16 bis 18 Tonnen zu reduzieren.\nsich aalen 9 Oktober 2013 22: 00\nund für den Verstand und auf der Basis neuer Materialien, um das Gewicht auf 16-18 Tonnen zu reduzieren.\nWenn Sie sich bewerben, können neue Verbundwerkstoffe reduziert werden. Aber warum?\nAber was ist mit der Bourgeoisie? Alle fördern nur Patria AMV.\nAber es gibt einen APC, der von einem irischen Unternehmen, Timiney Technologia, entwickelt wurde. Eine Masse von 25 Tonnen.\nFV 81 Terrex Lizenz aus Singapur.\nYavuz 82-, Türkei.\nMkCM 32 Yong P10-Taiwan.\nDie Iren haben es getan, ein moderner gepanzerter Personentransporter, und wir veröffentlichen ein Produkt der 80er Jahre und geben es als "neues" Auto weiter. (Es gibt keine Worte ***) /\nAlex 241 9 Oktober 2013 22: 10\nDer stellvertretende Verteidigungsminister, Generaloberst Oleg Ostapenko, sagte, dass bis 2014 ein vielversprechendes gepanzertes Personentransporter-Chassis mit einem Hybridantriebssystem, dem Code "Krymsk", aus Komponenten der heimischen Produktion geschaffen werden sollte. Diese Aufgabe wurde vom Verteidigungsminister gestellt. Auf eine Frage von Rosinformburo erklärte er, dass das vorgestellte Modell als Weiterentwicklung der Richtung für die Schaffung einer vielversprechenden „elektrischen“ Plattform angesehen werde, „die vom Verteidigungsministerium nachgefragt wird“. „Wir arbeiten in dieser Hinsicht sehr aktiv und werden nächstes Jahr ein Diskussionsthema haben, um Beispiele unserer Produktion zu zeigen“, sagte Ostapenko.\nZuvor hatte Rosinformburo die Entwicklung und Erprobung eines neuen Radfahrzeugs (Code Krymsk) mit einem Hybridkraftwerk und einem Elektrogetriebe auf Basis des BTR-90 Rostok angekündigt. Die Maschine wurde im Interesse des Verteidigungsministeriums als Fahrgestell für einen vielversprechenden gepanzerten Personaltransporter entwickelt.\nsich aalen 9 Oktober 2013 22: 33\nKraftwerk und elektrische Übertragung basierend auf dem BTR-90 Rostock. Maschine erstellen\nSasha, wie viele Prototypen haben wir vorher erstellt.\nEin Hybridantrieb, das ist großartig, aber es ist die Zukunft.\nEs gab ein Projekt, Modernisierung des BTR-90 ,,,, Sleeve ,,.\n"BTR-90 hat 2008 die Abnahmetests des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation erfolgreich bestanden. Aus Gründen, die außerhalb der Kontrolle des Unternehmens lagen, gingen jedoch nur wenige Proben eines neuen Typs eines gepanzerten Personentransporters bei den Truppen ein." Http://www.r52.ru/index.phtml?rid=1&fid = 31 & sid = 6 & nid = 35726\nAlso, Taburetkin und KO, haben sie ein tolles Auto abgehackt.\nDer BTR-90 hat eine Tragfähigkeit von bis zu 7,5 Tonnen. Der BTR-80-1,5 Tonnen. Daher kann jedes System darauf installiert werden, sei es Flugabwehrraketen oder Artillerie-Waffen.\nAlex 241 9 Oktober 2013 22: 36\nDas Haupt-BFS kaufte Andryukh, im Kreml können sie friedlich schlafen!\nAlex 241 9 Oktober 2013 22: 37\nBTR-90 hat eine Tragfähigkeit von bis zu 7,5 Tonnen\nWenn mein Wille, wow, würde ich dorthin drängen!\nAvenger711 10 Oktober 2013 00: 43\nLiebling, kannst du dir überhaupt die Rückstoßkraft einer Kanone mit einem Kaliber von 85 mm und mehr vorstellen? Kein Low-Puls wie die BMP-3-Kanone, die mit Hochgeschwindigkeitskanonen mit einer Geschwindigkeit von etwa 400 m / s spuckt, sondern ein wirklich ernsthafter Lauf wie der gute alte Western L7 oder unser 2A46? Amer MGS aus seinem Tank 105 mm beim Abfeuern, auch mit einer Mündungsbremse springt, obwohl dort die Ladeleistung reduziert ist. Nun, Heap Heels und Tonnen auf dem BTR-80 sind möglich, und er läuft eindeutig immer noch gut. Und ja, es gibt den gleichen Mörser auf dem BTR-80-Chassis sowie eine Reihe anderer Spezialfahrzeuge und selbstfahrender Waffen.\nmax702 10 Oktober 2013 11: 27\nWas brauchen Sie für den BTR 2A46? Zu welchen Zwecken wirst du schießen? Irgendwann wieder mit Panzern, vielleicht, wenn auch plötzlich, um zu kämpfen? Mit wem kämpft die Infanterie in den letzten Jahrzehnten auf einem gepanzerten Personaltransporter? Das stimmt mit der leichten Infanterie des Feindes, Guerillas, Banditen und so, vielleicht trotzdem zurück in die Realität? Und ungefähr 400 m hinter den Augen spuckt eine Waffe mit niedrigem Puls Landminen! Wenn nur die Aufnahmewinkel größer sind und der Munitionssicher krank ist ..\nBasarev 10 Oktober 2013 10: 40\nEs ist eine sehr interessante Maschine, nur um sie komplett elektrisch zu machen, und nicht auf halbe Sachen wie ein Hybridkraftwerk und ein elektrisches Getriebe beschränkt ...\nSochi 9 Oktober 2013 23: 58\nMeiner Meinung nach ist ein so schweres Auto nicht besser. Die Geschwindigkeit an der Kreuzung ist nicht sehr gut für sie und selbst auf weichen Böden ... und dann ist sie nicht in einem Kampf (das ist Kraynyak), aber Lieferung und Unterstützung sind für jeden überwältigend. Panzer und Infanterie ziehen in die Schlacht, und gepanzerte Personentransporter und Infanterie-Kampffahrzeuge hinter Schutzräumen unterstützen das Feuer ... hier sind die Nomenklatur der Waffen und ihre Macht wichtiger. Ja, die Fähigkeit zu schwimmen ist auch nicht der letzte Ort, die Brücken werden an erster Stelle abgerissen, selbst die schäbigsten. Der Schutz der Besatzung vor Niederlagen ist jedoch härter und moderner. Die Hauptniederlagen einer solchen Technik auf Märschen, dh eine grobe Waffe (im übertragenen Sinne), und das Haupttätigkeitsfeld der Designer, ohne die Masse zu erhöhen, erhöhen die Sicherheit.\nAvenger711 10 Oktober 2013 00: 45\nLaut Charta bewegt sich der BMP hinter den Panzern. EMNIP ohne Stabilisator kann die Maschine im Prinzip kein Infanterie-Kampffahrzeug sein, da ein Infanterie-Kampffahrzeug Aktionen in Verbindung mit Panzern beinhaltet.\nxAskoldx 9 Oktober 2013 22: 32\nWarum kauft das russische Verteidigungsministerium BTR-82 und nicht BTR-90? Die Idee ist einfach ...\n1. wie ein Taxi zum Schlachtfeld BTR-82 pro Person billiger ist als BTR-90\n2. weniger Probleme mit Amphibien in BTR-82\n3. Ein Rüstungskomplex nach dem Kriterium der Preisqualität zur Lösung der Aufgaben des BTR-82 ist konsistenter als fast derselbe, aber für den BTR-90 schwieriger und teurer\n4. Hodovka bei BTR-82 ist fast so gut wie BTR-90, da es einfacher, zuverlässiger, wartbarer und billiger ist + die oben angegebenen Prämien für Schulungspersonal\nBTR-82 ist das übliche Evolutionsmodell der Schule, die einst für die UdSSR ausgewählt wurde, und BTR-90 ist ein Versuch, eine Reihe von Richtungen und Strömungen mit der einzigartigen russischen Version des südafrikanischen BMP Ratel auf Rädern zu kombinieren, nur ohne Minenwiderstand und fast vollständige Amphibienhaftigkeit.\nwahrscheinlich ist es zu diesem Zeitpunkt nicht lebensecht (oder nicht angefordert)\nsich aalen 9 Oktober 2013 22: 50\nAber das ist nur die Idee.\nDie BTR-90 wurde in erster Linie unter Berücksichtigung der Erfahrungen des Afghanistankrieges entwickelt. (Zu ,, Ratel ,, hat keinerlei Beziehung). Es sind die Schöpfer der „BTR“, „Ratel“, die viel von der sowjetischen Schule gelernt haben.\nDas Leben eines Soldaten, teurer als alle anderen, Menschenplätze.\nWenn Sie Ihrer Logik folgen, warum benötigen Sie einen gepanzerten gepanzerten Personentransporter?\nEin einfacher LKW, der Sitz des Mannes ist noch billiger und das Fahrgestell ist einfacher und zuverlässiger und die Sicht von der Karosserie ist ausgezeichnet.\nZu diesem Zeitpunkt in Russland haben die Herrscher die Soldaten in ihr Leben gesteckt, und so wird die Sekhenhand gekauft.\nIch selbst, dass sie gepanzerte Mercia in ml kaufen. $$$ spart meiner Meinung nach nicht ****.\nObjekt 1200, Infanterie-Kampffahrzeug mit Rädern der UdSSR.\nsich aalen 9 Oktober 2013 23: 20\nFür den sicheren Transport von Soldaten ist es jetzt billiger, ein gepanzertes Auto herzustellen.\nLaut MRT-Technologie auf den Knoten und Einheiten von Serienautos ...\nBIGLESHIY 10 Oktober 2013 13: 41\nDer BTR-90 ist ein Versuch, eine Reihe von Richtungen und Strömungen mit der russischen Originalversion des südafrikanischen BMP Ratel auf Rädern nur ohne Minenwiderstand und fast vollständige Amphibienhaftigkeit zu kombinieren.\nBTR-90 hat Anti-Minen-Abwehr, bevor Sie schreiben, interessieren Sie sich zuerst für das Objekt der Kritik !!!\nxAskoldx 9 Oktober 2013 23: 13\nWas wurde in dem gepanzerten Personentransporter -90 getan, so dass das Leben für die obige Landegruppe garantiert ist?\nEin V-förmiger Boden mit einem Widerstand von mindestens dem alten Ratel? Meiner Meinung nach wird dies überhaupt nicht erwähnt, da es bei den angegebenen Parametern schwierig ist, dies zu erreichen.\nWas hat der Ratel in der sowjetischen Schule gelernt? Räder, dann ja, viel! Das Foto, das Sie zur Verfügung gestellt haben, hat meiner Meinung nach einen Wettbewerb gespielt. Nein, die Linie verlief ausschließlich entlang der BTR-60 -70 80 82 Alles andere wurde ausgesondert.\nDieselbe BTR 90 wurde im Kaukasus getestet, das Ergebnis war die BTR-80A und nicht die BTR-90, da es Aufgaben gibt und diese speziell von BUSV formuliert werden, sondern einen "Universalsoldaten" auf einem leichten Chassis zu formen, und zwar im Maßstab einer solchen Armee wie in Russland Welches Gas ist nicht genug für das Land\nIch begrüße konstruktive Kritik in meiner Ansprache ...\nsich aalen 9 Oktober 2013 23: 42\nJa, alles wird abgefangen, lesen Sie die TTX-Daten.\nEin V-förmiger Boden mit einem Widerstand von mindestens dem alten Ratel?\nV-förmiger Boden und Minenschutz wurden in ,, Rostock ,, in der Leistungsspezifikationsaufgabe verlegt.\nNein, die Linie verlief ausschließlich entlang der BTR-60 -70 80 82 Alles andere wurde ausgesondert.\nDarüber hinaus gab es viele Objekte. Und die südafrikanischen Schüler lernten die sowjetische Schule gut (im Gegensatz zu uns).\nsind von BUSV registriert und auf einem leichten Chassis eines "Universalsoldaten" zu formen.\nja und so\nDie Amerikaner konnten ihr „Commando“ der 60er Jahre auf den modernen gepanzerten Mehrzweck-Personentransporter 4/4 mit Textron TAPV-Minenschutz aufrüsten.\nEs geht nicht um Mittel, sondern um das Leben der Soldaten mit ihnen und mit uns.\nAlex 241 9 Oktober 2013 23: 52\nAndrey schau mindestens die ersten 3 Minuten, ich habe keine Worte!\nAleks tv 9 Oktober 2013 23: 53\nSchutz ist besser. Bewaffnung ist besser. Die Federung ist besser. Komfort ist besser.\nEs ist schwerer, länger und breiter.\nIch sage nicht, dass es ein Wunderkind ist. Natürlich nicht.\nEinfach, es ist dem BTR-80 vorzuziehen.\nxAskoldx 10 Oktober 2013 00: 37\nDer BTR-90 hat keinen vollen V-Boden (Widerstand gegen 2 kg TNT ist nicht schwerwiegend)\nEs ist zweifellos schwerer (ein vollwertiger Turm, der zum Bug verschoben wurde), und dies ist wie ein Eis mit der Gewichtsverteilung und der Belastung des Fahrgestells sowie der Schiffbarkeit und dem Ausgang nach einer Wassersperre.\nweniger Truppenabteil für 2 Personen, Landung "nicht arbeitend"\nAnspruchsvolles Chassis-Design (immer noch unzuverlässig und teuer)\nEntschuldigen Sie, wie viel dicker der Rüstungsverleih auf der BTR-90 ist? oder habe ich etwas mit Keramik oder anderem zusätzlichen Schutz vermisst?\nAleks tv 10 Oktober 2013 01: 23\nIn den 80er Jahren gibt es zwei Läden für jeweils 3 Soldaten. Rücken an Rücken. Insgesamt 6. Plus im "Gesicht".\nIn der 90. (auf dem Foto) im Truppenabteil: zwei "hängende" Reihen einzelner Sitze an den Seiten. In jeder Reihe scheinen es sogar 4 Sitze zu sein.\nWo ist dann weniger?\nUnd betr ist ganz normal. Aber wegen der Federung wird es natürlich teurer.\nWenn Sie zwischen 82 und 90 wählen, würde ich 90 wählen. Die Auswahl ist nicht so toll.\nsich aalen 10 Oktober 2013 16: 56\n2 kg in t / e sind sehr ernst.\nUnd der Boden des BTR ,, Rostock ,, ist fast identisch mit dem Boden des SMP-3 ,, Bear ,,.\nBTR-90., Rostock ,,.\nAlex 241 10 Oktober 2013 17: 12\nHallo Andrew, hier, schau dir das Foto in allen Projektionen an http://www.primeportal.net/apc/yuri_pasholok/btr-90/index.php?Page=8\nsich aalen 10 Oktober 2013 20: 06\nHallo, schau hier, Fotos in allen Projektionen\nBTR-80A. Wo ist der auf dem Foto ...?\nDas einzige, was sie auszeichnet: ein Stabilisator an einer 30-mm-Kanone.\nDieser ,, neue ,, gepanzerte Personentransporter ???\nAlex 241 10 Oktober 2013 20: 24\nAndryukh, du kannst sie nicht auseinanderhalten, bis du hineingekommen bist und wie sie sagen, den Unterschied spüren.\nAvenger711 10 Oktober 2013 00: 50\nSchutz gibt es nicht besser, etwas mag optimiert werden, aber das Wachstum der Größe der Maschine frisst die Zunahme der Masse auf. Die gleiche Waffe, 30 mm. Gleichzeitig macht der BTR-82 vor 80 mit nur einer Waffe und Antifragmentierung Fortschritte.\nSochi 10 Oktober 2013 00: 04\nWas denken Sie - Manövrierfähigkeit einer solchen Maschine ist erforderlich? in Rostock ist es also um ein Vielfaches höher ... Sie können dasselbe Rostock viel mächtiger bewaffnen. Dee mit einem Comfot für eine Landung dort ist besser.\nxAskoldx 10 Oktober 2013 00: 55\nDie Tatsache, dass es mehr Lenkräder gibt, ist zwar positiv für die Manövrierfähigkeit, aber dies erhöht es nicht wesentlich. Was die Manövrierfähigkeit erhöht, ist die Fähigkeit, mit hoher Geschwindigkeit hin und her zu fahren (so dass Sie im Falle von Problemen durch Ersetzen eines besser geschützten "Snobels" aus dem Feuer aussteigen können, diese Funktion ist im BTR-90 implementiert - wenn nicht richtig, dann richtig.\nund so haben wir ein Auto, das teurer, schwerer und weniger zuverlässig ist als der vorhandene BTR 80-82 und nicht so vielseitig wie das geplante Auto zum Thema Boomerang.\nWährend der Übergangszeit ist es ein Overhead und ein zweifelhaftes Vergnügen, eine Diskrepanz zwischen BTR 70-82, BTR -90 und dem geplanten Bumerang zu haben.\nAvenger711 10 Oktober 2013 00: 46\nUnd in Südafrika ist alles auf Rädern, es gibt Savannen mit relativ dichtem Boden, das ist ihre einzigartige Schule.\nxAskoldx 9 Oktober 2013 23: 53\nZweifellos haben MRTs ihre Notwendigkeit bewiesen.\nFür wen und wie viel soll dieses Modell der militärischen Ausrüstung auf Rädern entwickelt werden? (es ist in modernen Realitäten notwendig, es ist 100%)\n1. Wo soll er sich registrieren?\n2. Wer erstellt den ToR für die Verteidigungsindustrie?\n3. Wer bezahlt die Entwicklung von Tests und die Inbetriebnahme?\nDa die Maschine im täglichen Gebrauch extrem teuer und teuer ist, müssen die zusätzlichen Kosten in dieser Spalte berücksichtigt und festgelegt werden.\n... sie gibt, wie Sie verstehen, nicht vor, "universell" zu sein\nDies ist aus bestimmten Versuchen, diese Klasse in den Streitkräften der Ukraine zu fördern ... (Friedenssicherung angefordert)\nAnton Nakhimov 10 Oktober 2013 01: 33\nEin guter Panzerwagen, 80 - kann selten scheitern)\nvietnam7 10 Oktober 2013 07: 24\nMit einem Blick werden Sie den Geist sehen.\nGrowler 10 Oktober 2013 11: 25\nBeim Bewegen von Rüstungen kann Militärpersonal durch die Schlagelemente eines auf der Straße gepflanzten Sprengsatzes zerstört werden.\ndunkle Seele 10 Oktober 2013 09: 13\n200-300 pro Jahr ist dies bereits ein Förderband und kein Stück Wurst. Gut gemacht\nBasarev 10 Oktober 2013 10: 47\nAber all diese Verwöhnung im Vergleich zu dem geplanten gepanzerten Personaltransporter mit schwerem Angriff, der auf Almaty basiert ...\nJackofshadow 8 Juni 2014 23: 33\nBTR-82A, ein gutes Auto ...


Kommentar zu den Kursrückgängen an den Aktienmärkte - 09.03.2020\nKommentar zu den Kursrückgängen an den Aktienmärkte – 09.03.2020\nvon Harald Weber | Mrz 9, 2020 | Allgemein\nMit deutlichen Kursverlusten und einer extrem ängstlichen Stimmung an den internationalen Börsen haben die Anleger auf die Ausbreitung des Corona-Virus und den heutigen Kurssturz des Ölpreises um 30% reagiert. Der DAX, der Mitte Februar noch auf Allzeithoch notierte, gab im frühen Handel des heutigen Tages um über -9% ab.\nDie Angst der Anleger: Auch in Europa und den USA könnten Werksschließungen und somit Produktionsausfälle drohen, vor allem aber auf die Stimmung der Verbraucher drücken und so zu einem Rückgang der wirtschaftlichen Aktivität führen. Urplötzlich ist die Unsicherheit in den Märkten sehr groß und die Erwartungshaltung sehr niedrig. Eine Rezession ist nicht auszuschließen.\nAuf der anderen Seite werden positive Nachrichten komplett ignoriert. So gehen in China nicht nur die Zahlen der Neu-Infizierten als auch der Toten seit Tagen zurück, sondern die Zahl der mittlerweile geheilten Patienten übersteigt die der infizierten deutlich (über 50.000 geheilte Patienten stehen knapp 40.000 aktuell noch Infizierten gegenüber). Auch die absoluten Zahlen sind im Vergleich zu üblichen Grippewellen deutlich niedriger. Natürlich ist jeder einzelne Fall schlimm, man sieht aber auch, dass wieder einmal extrem viel Psychologie und mediale Panikmache im Spiel ist.\nHinzu kommt: Es werden durch die jüngsten Entwicklungen weitere Hilfen seitens der Notenbanken und Staaten immer wahrscheinlicher. So erwartet Goldman Sachs inzwischen mehrere Zinssenkungsschritte in den USA. Bundesfinanzminister Scholz spricht offen über Konjunkturpakete. Während die chinesische Notenbank bereits massive Schritte unternommen hat.\nUnd dies, obwohl die Arbeitslosigkeit in den USA aber auch in Teilen Europas weiterhin sehr niedrig ist und nach einem Abebben des Virus die meisten Volkswirte eine rasche Erholung erwarten. Es ist also längst nicht alles so schlecht und die Aussichten erscheinen durchaus positiv.\nMaßnahmen in unseren Fondsvermögensverwaltungen\nFür die Aktienmärkte war in den letzten Jahren die Notenbankpolitik und die daraus resultierende Liquidität entscheidend. Deren Maßnahmen werden auch in den kommenden Wochen und Monaten unterstützend sein.\nDurch die jüngste Krise ist nun jedoch auch ein enormer Druck auf die Politik entstanden, konjunkturelle Maßnahmen zu ergreifen und Investitionen anzuschieben. Gerade Deutschland hat in den letzten Jahren viele Reserven aufgebaut und kann hier jederzeit Impulse setzen.\nEuropäische Standardwerte sind in den letzten 5 Jahren kaum gestiegen und werden durch den jüngsten Rückgang wieder unterhalb des langfristigen Durchschnitts bewertet. Hinzu kommt eine attraktive Dividendenrendite. Viele Marktteilnehmer stehen unter enormen Renditedruck, sind zudem unterinvestiert und wollen bzw. müssen demnächst kaufen. Daher bleiben wir bei unserer Einschätzung und sehen die kommenden Jahre besonders für amerikanische und europäische Aktien positiv.\nVor dem Hintergrund der erhöhten Unsicherheit und der aktuell großen Schwankungen an den Märkten, warnen wir davor, das Heil in 100% „Cash“ zu suchen.\nInnerhalb unserer Fondsvermögensverwaltungen haben wir bereits letzte Woche reagiert und Cash-Positionen aufgebaut (Portfolio ETF-VV global: 20% Cash, Portfolio aktienVV: 20% Cash-Ersatz durch Alternative Investments, CARAT Liquiditätsspeicher: 20% Cash-Ersatz durch Alternative Investments, Anteil Rentenfonds rund 50%, Aktienquote gesenkt auf knapp 15%).\nNach dem Ausverkauf des heutigen Tages erwarten wir eine signifikante Gegenbewegung in den nächsten Tagen. Sollte die Gegenbewegung ein Strohfeuer sein und die Aktienmärkte wieder Richtung Norden zeigen werden wir kurzfristig handeln und den Cash-Anteil in unseren aktienlastigen Strategien auf bis zu 50% erhöhen sowie den CARAT Liquiditätsspeicher noch defensiver ausrichten.\nFür den mittel- bis langfristig orientierten Investor sollte auch dieser Rücksetzer eine gute Einstiegs- und Nachkaufgelegenheit sein. Ihre Anlagewünsche nehmen wir gerne entgegen.\nBleiben Sie gelassen und entspannt. Denn nach Regen folgt immer wieder Sonnenschein.


Szene aus "The Sequel"\n"Und wofür steht das T?"\nDie alten Haudegen haben ausgedient. Das neue Theaterstück des Gorki spielt am Set eines düsteren Actionfilms. Eine Welt unter dem Joch politischer Korrektheit. Die Figuren ringen nach den richtigen Worten.\ngorki.de - "The Sequel"\n24.11., 01. und 02.12.2018\n14films.de - "Around the World in 14 Films"\n9,30 Euro / ermäßigt ab 7 Euro\nsophiensaele.com - "The Emergency Artist"\n24. und 25.11.2018 (19:30 Uhr)\n"Wenn du nicht auf der Marke stehst, dann kriegen wir dich nicht scharf."\n"Was meinst du damit, nicht scharf?"\n"Das war nicht sexuell gemeint."\n"Wie bitte? Ich will, dass er sich entschuldigt."\n"Er hat geweinsteint."\n"Sein Subtext diskriminiert mich."\n"Du kannst meinen Subtext nicht hören."\n"Ach, weil ich eine Frau bin, kann ich nicht gut hören?"\n"Nein. Frauen haben sehr sensible Ohren."\n"Weil Frauen so sensibel sind, ja?"\nEin Stück voll Wortwitz und Ironie.\n"Darf ich Danke sagen?"\nEine Weltreise im Kinosessel: Auf dem Kinofestival "Around the world in 14 films" präsentieren Filmemacher ihre Entdeckungen 2018. Produzentin Jamila Wenske stellt gleich zwei Lieblingsfilme vor, einen vietnamesischen und einen marokkanischen.\n"Seit einigen Jahren ist es mir ein ganz großes Anliegen, dass da auch ein Fokus auf die Frauen im Film gelegt wird, eben Geschichten, die über und von und um Frauen handeln."\nEinzigartige Filme, die bei uns sonst nicht im Kino laufen.\nUnser Leben: durchoptimiert, voller Herausforderungen. Können wir sie meistern? Der Choreograph Clément Layes schickt seine Tänzer über einen Parcours mit vielen Stolperstellen. Ausgang: wie im Leben immer ungewiss.


AGB - Rüegg-Naegeli AG, Spezialist für Büromöbel in und um Zürich\nAlle Vereinbarungen und erheblichen Erklärungen der Vertragspartner bedürfen zu ihrer Gültigkeit der Schriftform\nÄnderungen der Geschäftsbedingungen oder anders lautende kundenseitige Konditionen gelten nur, wenn sie vom Lieferanten ausdrücklich und schriftlich anerkannt werden.\nAuftragsbestätigung – Umfang der Lieferungen und Leistungen\nFür den Umfang der Lieferung des Lieferanten ist der Inhalt der Auftragsbestätigung massgebend.\nDer Inhalt der Auftragsbestätigung gilt vom Kunden als anerkannt, wenn er nicht unmittelbar nach Empfang dagegen schriftlich einspricht.\nAlle Leistungen, die über die in der Auftragsbestätigung umschrieben hinausgehen, werden vom Lieferanten gesondert in Rechnung gestellt.\nDer in der Auftragsbestätigung aufgeführte Liefertermin wird vom Lieferanten nach Möglichkeit eingehalten. Schadenersatzansprüche für Verspätungen gelten als wegbedungen.\nDie Lieferfrist beginnt, wenn der Lieferant sämtliche Unterlagen, Angaben, Genehmigungen usw. vom Kunden erhalten hat, aber nicht bevor die bei Auftragserteilung vereinbarte Anzahlung geleistet wurde.\nDie Lieferfrist wird angemessen verlängert bei Ereignissen die nicht im Einflussbereich des Lieferanten stehen.\nWenn nichts anderes vereinbart ist, erfolgt die Lieferung und Aufstellung/Montage zum/am geräumten und frei zugänglichen Aufstellungsort, ohne verlegen der Geräteanschlusskabel, zu einem Lieferkostenanteil von CHF 95.-- exkl. MwSt pro Auftrag.\nDer Kunde ist verantwortlich, dass am Lieferort zumutbare Bedingungen für die Lieferung und Montage bestehen, wie z.B. trockene Räume, gesicherte Zufahrt für LKW, Liftbenutzung.\nFalls der Lieferort noch einer Baustelle ähnelt, werden Schäden, verursacht durch Handwerker auf der Baustelle, wegbedungen.\nÜbergang von Nutzten und Gefahr\nNutzen und Gefahr gehen mit Eintreffen bzw. Montage der Ware am Lieferort auf den Kunden über.\nDer Transport der Ware durch Dritte oder durch den Kunden erfolgt stets auf Risiko und Gefahr des Kunden.\nBemusterungen und Materialprüfung\nDie Kosten von der Bemusterung und Materialprüfung von Sonderanfertigungen trägt der Kunde.\nGeringfügige materialbedingte Abweichungen zu Mustern oder Schaustücken sowie technisch und konstruktiv bedingte Änderungen bleiben vorbehalten.\nAlle Einzel-Preise verstehen sich zuzüglich MwSt.\nBei Aufträgen unter CHF 500.– Netto-Warenwert erlauben wir uns einen Zuschlag “Administrativaufwand“ zu erheben von mind. CHF 58.–. (je nach administrativem Aufwand)\nDer Lieferant behält sich eine Preisanpassung vor, falls sich zwischen dem Zeitpunkt des Angebotes und der vertragsmässigen Erfüllung die Lohnsätze oder die Materialpreise ändern.\nSofern nichts anderes vereinbart werden die Zahlungen wie folgt fällig:\n• 1/3 Anzahlung sofort nach Erhalt der Auftragsbestätigung\n• 2/3 innert 30 Tagen nach Rechnungsstellung\nDie teilweise oder vollständige Zurückhaltung von Zahlungen durch den Kunden wegen Mängel sowie die Verrechnung mit Gegenansprüchen sind ausgeschlossen.\nBei Vertragsrücktritt (Teilrücktritt) durch den Kunden ist derselbe zur Bezahlung eines Reuegeldes von 30% der Vertragssumme (Teilsumme) verpflichtet.\nBei Sonderanfertigungen ist ein Vertragsrücktritt durch den Kunden ausgeschlossen. In diesem Fall wird der Kunde vollumfänglich schadenersatzpflichtig.\nBefindet sich der Kunde mit der Zahlung im Rückstand, so gerät er nach entsprechender Mahnung in Verzug und schuldet dem Lieferanten ab Fälligkeitsdatum Verzugszinsen in der Höhe von 5%.\nIm Verzugsfall werden sämtliche Forderungen gegen den Kunden nach entsprechender Notifizierung sofort fällig.\nAlle in Folge Verzuges anfallenden Kosten und Spesen, z.B. Inkasso, werden separat in Rechnung gestellt und sind vom Kunden zu bezahlen.\nDer Lieferant ist zu Teillieferungen berechtigt.\nVerweigert der Kunde die Abnahme, so haftet er für die dadurch entstandenen Mehrkosten.\nReklamationen offener Mängel sind dem Lieferanten sofort nach Erhalt der Ware schriftlich mitzuteilen.\nBei Transport- oder Montageschäden hat der Kunde unverzüglich bei der Übernahme der Ware eine verbindliche Schadensfeststellung vom Transporteur oder Monteur zu veranlassen.\nBei berechtigten Beanstandungen wird der Lieferant die Mängel nach Möglichkeit beheben oder die schadhaften Teile ersetzen.\nWeitere Gewährleistungsrechte des Kunden die über dessen Ansprüche aus Mängelrüge herausgehen, insbesondere auf Schadenersatz oder Rücktritt vom Vertrag, sind ausgeschlossen.\nKeine Gewährleistung besteht für den natürlichen Verschleiss sowie für Schäden, die durch unsachgemässe Behandlung oder fehlerhafte Montage / Inbetriebnahme durch den Kunden oder durch Dritte hervorgerufen werden.\nDer Lieferant haftet dem Kunden nur für Verschulden aus Grobfahrlässigkeit\nDie gelieferte Ware bleibt bis zur vollen Begleichung des Rechnungsbetrages im Eigentum des Lieferanten.\nDer Kunde ermächtigt den Lieferanten, den Eigentumsvorbehalt beim Betreibungsamt am Domizil des Kunden eintragen zu lassen\nDie auf diesen Allgemeinen Geschäftsbedingungen gründenden Verträge unterstehen schweizerischem Recht.\nGerichtsstand ist das Domizil des Lieferanten, Rüegg-Naegeli AG, Zürich


hypnose-in.hamburg. Astrid Rehbein. Verlauf und Anzahl der Hypnose-Sitzungen - Hypnose: hypnoanalyse Hamburg\nDer Verlauf einer Hypnoanalyse\nEin guter Hypnotiseur gestaltet selbstverständlich eine Hypnoanalyse, die aus mehreren Sitzungen besteht, exklusiv für Ihre Bedürfnisse. Daher gibt es in der ersten Sitzung immer ein Vorgespräch, in dem wir gemeinsam Ihre persönlichen Ziele und Belange festhalten. Dabei prüfe ich auch, ob und wie gut sich Hypnose bei Ihnen anwenden lässt. Sollte ein Grund gegen diesen Weg der Auflösung von Blockaden bei Ihnen sprechen, mache ich gerne (soweit es mir möglich ist) Vorschläge für ein anderes Verfahren.\nAb der zweiten Sitzung bringe ich Sie in den angenehmen Zustand einer Trance. Dies bedeutet, Sie kommen in einen tiefen Zustand der Entspannung, Ihr Bewusstsein tritt zur Seite und lässt Ihrem Unterbewusstsein mehr Raum für Reaktionen. Dabei tauchen wir gemeinsam in Ihre Welt der erlebten und gespeicherten Emotionen ein. So können wir uns zusammen in Ihrer Lebensgeschichte bewegen, wobei Ihr Unterbewusstsein vorgibt, was an vorhandenen Blockaden zu lösen ist. In einer entspannenden Trance, begleitet von mir als erfahrene Hypnotiseurin fällt es leicht, gemachte Erfahrungen noch einmal aufleben zu lassen, daraus entstandene Blockaden abzureagieren und die damit verbundene Einspeicherungen zu löschen.\nJe nach Ihrer individuellen Ausgangslage und der Fähigkeit zu einer Abreaktion finden immer mehrere Sitzungen statt. Der Gesamtumfang einer Hypnoanalyse beträgt erfahrungsmäßig meist zwischen fünf und sieben Sitzungen. Es können auch mal mehr oder weniger Sitzungen nötig sein. Dies ist ganz von Ihrer persönlichen Situation abhängig.\nNach der letzten Sitzung beginnt eine etwa dreimonatige Zeit des Nachwirkens, in der sich der Erfolg der Hypnoanalyse verfestigen und stabilisieren kann.


Die Finger gehören auf die Fotos | Berner Zeitung\nDie Finger gehören auf die Fotos\nMit iPhoto bearbeitet man seine Bilder neu auch auf iPhone und iPad – mit Tricks, welche die Mac-Version alt aussehen lassen.\nAktualisiert: 19.03.2012, 09:57\niPhoto ist seit 7. März für iPad und iPhone erhältlich (Preis: 5 Franken).\nDie Auswahl an Pinselwerkzeug ist reichhaltig. iPhoto lässt sich gut mit dem Touchscreen bedienen, allerdings ist das Arbeiten mit den Fingern nicht immer so präzise wie mit der Maus.\nAlben werden einem virtuellen Buchregal präsentiert. Dank dem kostenlosen iCloud-Dienst Photostream gelangen alle Bilder auf die eigenen Geräte.\nEine oft unterschätzte «Waffe» im Kampf der Argumente, ob man sich für einen Windows-PC oder einen Mac entscheidet, sind die iLife-Programme, die Apple kostenlos jedem Computer beilegt. Damit lassen sich Fotos bearbeiten, Videos schneiden oder Songs komponieren und aufnehmen. Während die Konkurrenz nichts oder Minimal-Software mitliefert, investiert Cupertino jährlich Millionen in die Pflege von iLife. Da holt man auch mal das London Symphony Orchestra oder engagiert Hollywood-Komponist Hans Zimmer für Musikvorlagen, mit denen anschliessend jeder seine Ferienfilmchen unterlegen kann.\nApple verkauft mehr als 25 Milliarden Apps\nNeuer Rekord für Apple: Das Unternehmen hat mit seinem App Store für iPhone und iPad die Marke von 25 Milliarden heruntergeladenen Programmen geknackt.\nAboDas neue iPad im Test\nDer hochauflösende Bildschirm des neuen iPads wirkt wie ein kleiner Schritt vorwärts – doch er ist ein bedeutsamer Sprung. Erstmals ist Text auf einem Tablet besser lesbar als auf Papier. Ein Testbericht.\nApple-Fans in Fernost haben das neue iPad als erste\nEine weitere Welle von Apple-Manie schwappt heute von Osten her über den Globus. Australier und Japaner konnten das neue iPad als erste kaufen. Der Kurs der Apple-Aktie stieg unterdessen auf einen neuen Rekordwert.


Umbau Kreuzung bei Heilsbronn: Kreisverkehr doch möglich! | Ansbach Plus\nUmbau Kreuzung bei Heilsbronn: Kreisverkehr doch möglich!\nMdL Jürgen Ströbel: Die öffentliche Meinung macht‘s: Umbau der Kreuzung zwischen Aich und dem Industriegebiet Heilsbronn – Kreisverkehr ist doch noch möglich\nHeilsbronn – Die öffentliche Meinung bewirkt manchmal mehr als Vorschriften. So geschehen beim geplanten Umbau der Kreuzung auf der Staatsstraße südlich von Heilsbronn. Ein Kreisverkehr anstelle einer Linksabbiegerspur ist nun doch möglich; Dank der Petition der Stadt Heilsbronn, dem Intervenieren von Bürgermeister Pfeiffer, mir und der öffentlichen Meinung.\nDie Kreuzung der Staatsstraße 2410 Heilsbronn – Windsbach mit den einmündenden Gemeindeverbindungsstraßen ist seit Jahren eine Unfallhäufungsstelle. Vor allem nach einem schweren und tödlichen Unfall Ende September vergangenen Jahres war der Umbau der Kreuzung in der Diskussion.\nZur Verbesserung der Verkehrssicherheit hat das Staatliche Bauamt Ansbach in Abstimmung mit der Unfallkommission, der mittelfränkischen Regierung und der Polizei eine Linksabbiegerspur und den räumlichen Versatz der Einmündungen geplant. „Diese fachliche Positionierung entspricht den gängigen Vorschriften und ist plausibel und nachvollziehbar“ schreibt der Bayerische Innenminister in seinem Brief an seinen Landtagskollegen Jürgen Ströbel. Dieser hatte bereits im November 2014 in enger Absprache mit der Stadt Heilsbronn ein Schreiben an den Staatsminister versandt, in welchem er um die wohlwollende Prüfung zur Errichtung eines Kreisverkehrs bittet.\nDieser Bitte kam Innenminister Joachim Hermann jetzt nach und betont, dass die Staatsstraße 2410 mit 12.000/Kfz pro Tag zwar weit überdurchschnittlich belastet sei, im Vergleich aber eine eher regionale Funktion als Autobahnzubringer erfüllt. Daher kann das Staatsministerium die Zustimmung zur Errichtung eines Kreisverkehrs in Aussicht stellen. Das Staatliche Bauamt Ansbach wurde vom Minister sogleich beauftragt, alternativ zur bisherigen Planung auch eine Kreisverkehrslösung zu planen und mit den Fachbehörden, der Stadt Heilsbronn und den weiteren Akteuren der Region abzustimmen. Sofern dabei ein Einvernehmen erzielt werden kann, kann der Kreisverkehr gebaut werden.\nDer Staatsminister weißt in seinem Schreiben ausdrücklich darauf hin, dass vor allem die vorherrschende Meinung der Bevölkerung in der öffentlichen Diskussion, die auch durch die Petition der Stadt Heilsbronn unterstützt wird, diese zweite Alternative ermöglicht. Beide, Bevölkerung und Stadt hoffen nun auf eine baldige Umsetzung. Ich versichere dazu: Ich werde das Projekt weiterhin begleiten, so dass eine Realisierung auch zügig voran schreiten kann.\nWas lernen wir aus diesen Ereignissen? Obwohl eine schon geplante Lösung allen gängigen Vorschriften entspricht, plausibel und nachvollziehbar ist, kann die öffentliche Meinung solche Entscheidungen noch ändern. Das funktioniert aber nur, wenn sich die verschiedenen Akteure – in diesem Fall die Stadt Heilsbronn und ich als Mitglied des Landtags als Verbindungsmann zum Ministerium – eng abstimmen, miteinander und nicht gegeneinander arbeiten und zudem im Sinne der öffentlichen Meinung handeln – und zwar unabhängig von Befindlichkeiten und Eitelkeiten, sondern allein der Sache dienlich. Das Vorgehen an diesem Bildhaften und konkreten Projekt des Kreisverkehrs sollte auch in Zukunft ein Beispiel sein.\nIhr Jürgen Ströbel\nTAGSHeilsbronn Kreisverkehr Ströbel


» Bense & Eicke Pflegeprodukte\nPflegeprodukte made with Love\nGemeinsam mit Soulhorse hat Bense & Eike diese entzückende Pflegemittelserie auf den Markt gebracht. Das entzückende Design stammt von Soulhorse. Der Sprühkopf der Flaschen verteilt die einzelnen Produkte super fein auf Pferd und Sattelzeug.\n*Zu den Pflegemitteln\nBei dieser Pflegemittelserie sind einige Produkte für die Fellpflege deines Lieblings erhältlich. Das Pony Schaumbad für die Reinigung von Lang- und Kurzhaar, sowie der Seifenzauber Herzstück im kleinen Jutesäckchen. Die Seife könnt ihr für euer Pferd und auch für euch selbst verwenden. Bei der Reinigung habt ihr zwei Möglichkeiten. Ihr könnt die Seife aus dem Säckchen nehmen, diese anfeuchten und so, dass Fell eures Lieblings einschäumen oder ihr lässt die Seife im Säckchen. So lassen sich auch hartnäckige Flecken super entfernen und das Säckchen wirkt wie ein Peeling.\nFür die Schweif- & Mähnenpflege ist der Unique-Hair Spray in der praktischen Sprühflasche erhältlich. Durch den feinen Sprühnebel ist der Mähnenstray sehr ergibigt und reicht für viele Anwendungen. Sollte es mal fürchterlich jucken, dan verschafft der Juckepony Stray Erleichterung.\nAuch für die Hufpflege gibt es zwei Produkte. Das Huföl Pony-Pediküre mit natürlichen Ölen im praktischen Behälter mit integriertem Pinsel. So muss der Pinsel nicht seperat aufbewahrt werden und verschmutzt auch nicht die ganze Putzbox. Der Anti-Faultier Spray kann vorbeugend oder zur Behandlung von Strahlfäule verwendet werden. Mit dem dünnen Röhrchen gelangt man auch an schwer zugängliche Stellen.\nNeben diesen Produkten ist auch noch der Insektenspray Ausreitwunder erhältlich. Zugegeben, der Geruch ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber dieser hält die lästigen Fliegetierchen recht gut fern. Durch den feinen Sprühnebel, lässt sich auch dieses Produkt sehr gut auf dem gesamten Pferd verteilen.\nBei kleineren Verletzungen und zur schnelleren Wundheilung gibt es das Erste Hilfe Creme Mousse mit vielen natürlichen Ölen wie Avocadoöl, Kokosöl, Olivenöl und Lavendelöl. Weitere natürliche Inhaltsstoffe dieses leicht aufzutragenden Creme Mousses sind Aloe Vera und Sheabutter.\nFür eine schnelle und einfache Lederpflege sind die beiden Sprays Lederliebe No. 1 und Lederliebe No. 2 erhältlich. Um Schmutz und Schweiß einfach zu entfernen, wird Lederliebe No.1 aufgetragen. Durch den feinen Sprühnebel verteilt sich das Mittel gleichmäßig auf dem zu reinigenden Leder. Danach einfach mit einem Tuch verreiben. Zur Plege nach der Reinigung Lederliebe No. 2 auftragen und mit einem freuchten Tuch einmassieren. Das Leder ist anschließlich wieder schön weich und wie neu.\nHabt ihr eines dieser Pflegeprodukte schon ausprobiert? Wie hat es bei euch gewirkt? Würdet ihr es wieder kaufen?\nVorheriger Artikel Equest Pummel Zebrasus\nNächster Artikel Eskadron Classic Sports HW 2019/20