Ostseehof Langfeld in Gelting, Geltinger Bucht bei HRS Holidays günstig buchen\nDer Ostseehof Langfeld ist ein so genannter Angeliter Vierseitenhof aus dem 18. Jahrhundert. Er liegt nur drei Fahrrad-Minuten von der Ostsee entfernt am Rande des Naturschutzgebiets Geltinger Birk. Der Hof zählt zu den wenigen erhaltenen Fachwerkanlagen der Region. Die alte Bausubstanz und die einmalige Lage auf einer leichten Anhöhe mit Blick über die Felder auf die 800 Meter entfernte Ostsee, machen den Charme der Anlage aus. Das Haupthaus ist eines von fünf Ferienhäusern, die sich harmonisch in der Hofanlage zusammenfügen. Einst diente es als Ruhesitz für pensionierte Marineoffiziere. 2014 wurde es aufwendig und mit viel Liebe zum historischen Detail saniert. Entstanden ist ein topsaniertes Haus, das von seinem Charme und seiner Ursprünglichkeit dennoch nichts verloren hat. Zeugen seines hohen Alters ist die alte Vordiele mit dem Originalfußboden und den Originaltüren aus dem 18. Jahrhundert. Insgesamt verfügt das Haupthaus über fünf Schlafzimmer, die alle mit Doppelbetten oder zwei Einzelbetten ausgestattet sind. Vier Schlafzimmer sind im ersten Stock. Das fünfte liegt im Erdgeschoss. Es besteht die Möglichkeit, im Nachbargebäude - dem so genannten Kuhstall - ein sechstes Schlafzimmer mit eigenem Bad dazu zu mieten, sodass zwölf Erwachsene bequem unterkommen. Das Gästezimmer ist im Hauspreis nicht enthalten und wird extra über die 11. und 12. Person berechnet. Im Haupthaus selbst gibt drei Badezimmer, davon eines mit Badewanne, zwei Wohnzimmer, einen Holzofen und einen weitläufigen Koch- und Essbereich, der mit einem großen Kühlschrank, Ceran Kochfeld, Backofen und Geschirrspüler ausgestattet ist. Fernseher, Stereolage und WLAN sind selbstverständlich vorhanden. Die Sauna mit Ruheraum befindet sich im Nachbargebäude. Der Garten bietet zahlreiche Rückzugsmöglichkeiten auf der Liege, im Strandkorb oder in der Hängematte. Zwei große Terrassen laden zum Verweilen ein. Von der kleineren Terrasse aus hat man tollen Blick über die Felder auf die Ostsee, die am Horizont zu sehen ist. Wer größere Gruppen unterbringen möchte, hat die Möglichkeit, vier weitere Häuser dazu zu mieten: Das Backhaus, die Westerscheune, den Gaulschen Hof und die Abnahme. Ein Tagungs- und Verstaltungsraum ist ebenfalls vorhanden. Bettwäsche und Handtücher sind im Preis nicht enthalten. Gern können unsere Gäste ihre Wäsche selbst mitbringen oder für 20 Euro pro Person ein Wäschepaket bestehend aus Bettwäsche, Bettlaken und drei Handtüchern (klein, mittel, groß) dazu buchen.\nDie Endreinigung ist im Preis inbegriffen. Ebenso gratis sind alle weiteren Nebenkosten wie Strom, Wasser, W-Lan und die Benutzung der Sauna. Bettwäsche und Handtücher kann jeder Gast gern selbst mitbringen. Gegen einen Aufpreis von 20EUR pro Person stellen wir ein Wäscheset bestehen aus Bettwäsche, einem Bademantel für die Sauna, ein großes, mittleres und kleines Handtuch zur Verfügung. Auf Anfrage können zwei Doppelzimmer mit jeweils einem Bad für je 50 EUR pro Nacht dazu gebucht werden. Hunde kosten 10 EUR/Nacht.\nVerfügbarkeit für Ostseehof Langfeld\n210 m² Ferienhaus "Gaul'scher Hof" für bis zu 12 Personen\nBettwäsche und Handtücher sind im Preis nicht enthalten. Gern könne unsere Gäste ihre Wäsche selbst mitbringen oder für 20 Euro pro Person ein Wäschepaket bestehend aus Bettwäsche, Bettlaken und drei... mehr anzeigen\n280 m² Ferienhaus "Haupthaus" für 10 Personen\nBettwäsche und Handtücher sind im Preis nicht enthalten. Gern können unsere Gäste ihre Wäsche selbst mitbringen oder für 20 EUR pro Person ein Wäschepaket bestehend aus Bettwäsche, Bettlaken und drei... mehr anzeigen\n300 m² Westerscheune für bis zu 12 Personen\nBettwäsche und Handtücher sind im Preis nicht enthalten, können aber für 20 Euro pro Person dazu gebucht werden. mehr anzeigen\n85 m² Ferienhaus "Backhaus" für bis zu 4 Personen\nBettwäsche und Handtücher sind nur für 2 Personen im Preis enthalten. Beieiner Belegung von 3 Personen und mehr kann für 20 Euro pro Person einWäschepaket bestehend aus Bettwäsche, Bettlaken und drei... mehr anzeigen


Mo., 03. September 2018, 20:52 Uhr\nBundeskanzlerin Angela Merkel und der DGB-Vorsitzende Reiner Hoffmann in Meseberg. Foto: Ralf Hirschberger\nMeseberg (dpa) - Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) will die fortschreitende Digitalisierung im Schulterschluss mit Wirtschaft und Gewerkschaften sozialverträglich gestalten. «Der Staat muss die Leitplanken setzen», sagte Merkel in Meseberg nördlich von Berlin.\nWirtschaft und Gewerkschaften demonstrierten weitgehende Einigkeit. DGB-Chef Reiner Hoffmann sagte, er teile den Pessimismus mancher Experten nicht, nach denen die Digitalisierung zwangsläufig zu massiven Jobverlusten führe. Zwar werde der Strukturwandel Arbeitsplätze vernichten. «Es werden aber auch neue entstehen.» Auch bei den Internetplattformen müssten die bestehenden Spielregeln zugunsten von Arbeitnehmern weiter gelten. Der Präsident des Bundesverbandes der Deutschen Industrie (BDI), Dieter Kempf, nannte Bildung in allen Altersstufen als zentral - möglichst alle müssten auf dem Weg des Wandels mitgenommen werden. Kempf mahnte aber auch: «Dazu werden wir Komfortzonen verlassen müssen.»\nEntschlossen zeigten sich Arbeitgeber und Arbeitnehmer im Eintreten gegen Extremismus und Rechtspopulismus. «Wir sind eine offene Gesellschaft», sagte Kempf. Die Wirtschaft brauche diese Offenheit, mahnte der BDI-Chef. «Fremdenfeindlichkeit und Hass passen nicht zu dieser Vorstellung. Wir müssen uns klar abgrenzen von einigen Vorkommnissen, wie wir sie in Chemnitz gesehen haben.» Hoffmann betonte, in der Frage des Eintretens gegen Fremdenfeindlichkeit gebe es eine große Allianz zwischen Arbeitgebern und Gewerkschaften - und ein großes Interesse, sich klar dagegen zu positionieren.


Weltpremiere für die Offshore-Versorgung im Bau › Royal Wagenborg\nWeltpremiere für die Offshore-Versorgung im Bau\nAls einer der ältesten und vielseitigsten Logistikunternehmen der Niederlande ist Royal Wagenborg stets ein Pionier gewesen. Auch heute ist das Unternehmen immer noch ein Vorläufer bei Entwicklungen und Innovationen.\nIm Jahr 2013 beschäftigt Royal Wagenborg 3.500 Mitarbeiter und kann auf rund 230 Schiffe, einschließlich Mehrzweckfahrzeugen, RoRo-Schiffen, Eisbrechern, Unterbringungsschiffen, Fähren und Schleppern, zurückgreifen. Darüber hinaus kann Wagenborg über die anderen Sparten der Unternehmensgruppe 250.000 m² Lagerfläche, 150 Mobilkrane und 400 LKWs anbieten. Damit komplettiert Wagenborg als Full-Service-Logistikdienstleister die Logistikkette.\nLangjährige Erfahrung in der Öl- und Gasindustrie\nDort, wo die Offshore-Dienstleistungen im Jahr 1998 mit der Versorgung von Ölplattformen im Kaspischen Meer ihre Wiege hatten, bietet Wagenborg heute eine Vielzahl von Dienstleitungen, die genau auf die Öl-und Gasindustrie zugeschnitten sind. Wagenborg ist unter anderem Spezialist im Verschleppen von Bohrtürmen, im Kondensattransport, Rammen von Standrohren und der Bohrfeldversorgung. Daneben verfügt das Unternehmen über langjährige Erfahrung und auf internationaler Ebene aufgebautes Know-how im Bereich aller Transportdisziplinen in Zusammenhang mit Erdöl und Erdgas. Infolgedessen finden zahlreiche Ölgesellschaften bei Wagenborg eine Antwort auf ihre Servicefragen.\nWagenborg ist Flachwasserspezialist. Mittlerweile operiert das Unternehmen in den komplexesten Umgebungen wie dem Kaspischen Meer und setzt dabei Schiffe ein, die speziell für die dort vorherrschenden Bedingungen, die sich durch Flachwasser, Eisbildung bis in eine Tiefe von 3 m und der Bedeutung des Umweltschutzes kennzeichnen, gebaut wurden. Dabei wird auf die langjährige Erfahrung in der Eisnavigation in baltischen und skandinavischen Gewässern und die Fährdienste im flachen Wattenmeer, die zum Leistungsumfang der Wagenborg-Gruppe gehören, zurückgegriffen.\nVor kurzem hat Wagenborg mit der Erweiterung der eigenen Flotte um ein höchst innovatives „Walk-to-Work-Schiff“ einen weiteren Schritt in der Entwicklung des Unternehmens getätigt. Wagenborg ist hocherfreut, mit dieser Weltpremiere den Umfang des Wartungs- und Serviceangebots für Ölplattformen in der südlichen Nordsee sowohl auf der niederländischen als auch auf der englischen Seite zu vergrößern.\nDas Schiff wird von der Schiffswerft Koninklijke Niestern Sander in einem Zeitraum von 18 Monaten gebaut und Anfang 2015 fertiggestellt. Auf der Werft von Niestern Sander arbeiten ca. 80 Fachkräfte am Bau des Walk-to-Work-Schiffes. Des Weiteren sind ca. 10 Subunternehmer aus der Region an dem Projekt beteiligt, die für das Engineering und die Lieferung von Stahl und Bauteilen für den Maschinenraum sowie von Navigationsinstrumenten und Rettungsausrüstung zuständig sind. Der Umfang dieser indirekten Beschäftigung wird auf 250 Mannjahre veranschlagt.\nWarum ein „Walk-to-Work-Schiff“?\nModerne Offshore-Plattformen sind kleiner und werden flexibel eingesetzt. Oft haben sie keine „Hubschrauberdecks“ und können nur per Schiff erreicht werden. Neben den größeren Plattformen und Bohrstellen werden auf diesen Plattformen viele unterschiedliche Arbeiten ausgeführt. Mit dem Walk-to-Work-Schiff können diese Arbeiten sicherer, effizienter, effektiver und produktiver ausgeführt werden.\nDas Walk-to-Work-Schiff ist ein einzigartiges Fahrzeug, in dem zum ersten Mal verschiedene Funktionen kombiniert werden:\nEin bewegungsausgleichender Kran kann schweres Equipment auf Offshore-Plattformen verladen. Der Kran hat eine Tragfähigkeit von 20 t bei einer Ausladung von 10 m und kann Wellen bis in Höhe von 2,5 m ausgleichen.\nDas Ampelmann-System, eine Gangway, die Bewegungen ausgleicht, bewegt sich entgegen der Wellen, wodurch das Oberdeck des Systems völlig bewegungslos über dem Schiff schwebt. Von diesem unbewegt stehenden Deck aus kann die Crew bei Wellen bis zu 2,5 m Höhe sicher auf die Plattform gelangen.\nDas Walk-to-Work-Schiff ist mit Kajüten für eine 20-köpfige Crew und zwei Mannschaften von insgesamt 40 Service- und Wartungstechnikern ausgestattet (insgesamt 60).\nDas Schiff wird mit Voith-Schneider-Propellern ausgerüstet. Dieses Antriebssystem ist mit Bug- und Heckpropellern, die das Rollen des Schiffs wie rotierende Messer ausgleichen, ausgestattet. Dadurch zeichnet sich das Schiff durch ein optimales Bewegungsverhalten aus und kann perfekt in Position gehalten werden. Dank der stabilen Lage kann auf dem Schiff komfortabel gearbeitet und übernachtet werden.\nDes Weiteren ist das Schiff mit dem Kongberg Green DP System ausgerüstet. Dies ist ein dynamisches Positionierungssystem, mit dem sich das Schiff mithilfe der Propeller und Bugschrauben computergesteuert perfekt in Position halten lässt. Darüber hinaus kann dieses System zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beitragen.\nTanks unter Deck: Chemikalien werden unter Deck sicher in Tanks gelagert, transportiert und auf Offshore-Plattformen verladen. Überdies kann das Schiff mit einer mobilen Anlage Bohrlöcher vorbereiten (Methanol / ME).\nDa die Tanks unter Deck liegen, steht an Deck eine große Fläche von ca. 500 m² zum Transport anderen Materials zur Verfügung.\nMit Baunummer 848 wird Wagenborg Anfang 2015 eine Weltpremiere auflegen. Das Walk-to-Work-Schiff wird über einen Zeitraum von 10 Jahren von der niederländischen Erdölgesellschaft NAM im südlichen Teil der Nordsee eingesetzt. Der Einsatz des Walk-to-Work-Schiffs soll zu einer signifikanten Kostensenkung bei Offshore-Arbeiten führen. Denn mit diesem Schiff können sie das ganze Jahr hindurch in Schichten ausgeführt werden, während auf jeder Fahrt mehrere Offshore-Plattformen versorgt werden können. Mit diesem effizienten Einsatz von Personal und Material lässt sich die Zahl der Hubschraubereinsätze reduzieren, wodurch sich die Umweltbelastung verringert.


Tel.: +49 89 1498950\nHerzlich Willkommen im McDonald's Restaurant München, Hanauer Straße!\nDas Restaurant befindet sich direkt gegenüber dem Haupteingang vom Olympia-Einkaufszentrum - Bayern's grösstem Shopping-Center!\nGönnen Sie sich eine kleine Pause vom Alltag und genießen Sie Kaffee- und Kuchenspezialitäten in der Lounge unseres McCafé. Sie werden es lieben! Für den schnellen Snack zwischendurch oder das Essen Zuhause steht Ihnen unser McDrive Team mit gutem Service gern zur Verfügung.\nGeschäftsleute bzw. Internet-Liebhaber können außerdem unser WLAN täglich 2 Stunden kostenlos nutzen um auch beim McDonald's Besuch stets online zu sein.


Made in Sachsen: Gitarren ohne tropische Hölzer | MDR.DE\nStand: 15. März 2021, 14:21 Uhr\nSeit über zwei Jahren haben Instrumentenbauer ein Problem: Sie dürfen nur noch unter strengen Vorschriften Tropenhölzer verwenden. Die meisten Instrumente, vor allem die Gitarre, sind aber zum Großteil aus solchen Hölzern gefertigt. Ingenieure der TU Dresden haben es geschafft, heimische Hölzer so zu verändern, dass sie Tropenhölzer ersetzen können.\nGitarrenklang ohne tropische Hölzer\nInstrumentenbauer dürfen seit einiger Zeit nur noch unter strengen Vorschriften Tropenhölzer verwenden. Dresdner Forscher haben nun heimische Hölzer so verändert, dass sie Tropenhölzer ersetzen können.\nMDR AKTUELL Fr 10.05.2019 14:56Uhr 02:14 min\nWie schafft man es, dass eine Gitarre auf der Bühne den perfekten Klang hat? Tropenholz war bisher die Antwort. Das ist jetzt nicht einfach ein Spleen der Instrumentenbauer: Tropenhölzer haben tatsächlich akustische Eigenschaften, die heimische Hölzer nicht haben, erklärt Mario Zauer, Holztechniker an der TU Dresden:\nDie Tropenhölzer beinhalten weniger Poren. Das sind so Störstellen für die Schallweiterleitung.\nDr. Mario Zauer, TU Dresden\nUnd deswegen, so Zauer weiter, haben sie auch "eine geringere Schalldämpfung im Vergleich zu unseren einheimischen Holzarten. Und die heimischen Holzarten, die nehmen besser Wasser oder Wasserdampf aus der Atmosphäre auf, was dann zu einer erhöhten Schalldämpfung führt."\nIn dieser Klimakammer testet Mario Zauer das Holz für die Gitarren (schwarz Ebenholz, hell thermisch modifizierte Eiche) auf Feuchtigkeit, Quellen und Schwinden. Bildrechte: Dietrich/Technische Universität Dresden\nHolz im Backofen: thermische Modifikation\nDamit jetzt aber auch die heimischen Hölzer so klingen können, haben die Ingenieure der TU Dresden in die Trickkiste gegriffen: Sie haben die Hölzer altern lassen. Dann verändern sich die Eigenschaften Das braucht aber seine Zeit. Zwischen fünf und zehn Jahren, manchmal sogar Jahrzehnte musste das Holz lagern. Das wird bereits mit heimischen Hölzern gemacht, wie Fichte und Ahorn. Die Dresdner haben diesen Prozess aber deutlich beschleunigt:\nDiese Technologie beinhaltet im einfachsten Sinn eine Wärmebehandlung. Wir nennen das thermische Modifikation. Da wird das Holz vereinfacht gesagt gebacken.\nDr. Mario Zauer\nOhne Tropenholz Gitarren aus Dresden im Zupftest\nDer Anzupftest der Gitarre untersucht wie lange es dauert, bis ein Ton hörbar ist und wie lange der Ton hörbar bleibt. Bildrechte: Krüger/TUD\nGitarren aus Dresden im Zupftest\nWenn das gebackene Holz dann zu einer Gitarre wird, klingt sie, als wäre sie aus Palisander. Für Laien wäre der Unterschied kaum hörbar. Aber bei Profis ist das Interesse groß: Die Gitarrenmanufaktur Hanika hat mit dem Verfahren der Dresdner eine ganze Serie tropenholzfreier Gitarren auf den Markt gebracht. Dafür wurde die Manufaktur am 9. Mai 2019 auf dem Innovationstag Mittelstand des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) in Berlin als „ZIM-Handwerksprojekt des Jahres“ ausgezeichnet.\nAuch der Leipziger Profi-Gitarrist Richard Holzmann ist gerade auf Tour mit einer Gitarre aus deutscher Eibe.\nDie ist super. Die beste Gitarre, die ich jemals bisher hatte, deswegen kann ich das nur sehr unterstützen Alternativhölzer im Gitarrenbau einzusetzen.\nRichard Holzmann, Gitarrist\nUnd wer jetzt denkt: Klang - alles schön und gut, aber wie sieht das denn aus? Ein Hals ohne Zeder, ein Griffbrett ohne Ebenholz, ein Boden ohne Palisander. Mario Zauer versichert: Der Holzbackofen bekommt das hin: Auch optisch können die heimischen Hölzer mithalten.\nAhorn, Fichte, Kirsche, Pflaume - aus heimischen Hölzern baut Hanika auch Meisterklasse-Gitarren. Bildrechte: Hanika\nDieses Thema im Programm: MDR AKTUELL | 10. Mai 2019 | 18:20 Uhr\nTechnik & Gaming Gitarrenhelden


Für 2023 sind 457 Erstklässler prognostiziert. © picture alliance / Peter Steffen\nWie entwickeln sich die Schwerter Grundschulen in den nächsten zehn Jahren? Fachleute haben die Zahlen bis 2029 geschätzt. Eng wird es für keine Schule. Aber eine Herausforderung bleibt.\nDie Zahlen steigen zunächst. Das gilt für alle Grundschulen in Schwerte. Und das liegt im Wesentlichen an den steigenden Geburtenzahlen der vergangenen Jahre. Gab es 2015 nur 325 neue Erstklässler, werden es 2023 wohl 457 sein - der Höchstwert und zugleich die letzte Zahl, die das Fachbüro noch aus den aktuellen Geburtenzahlen errechnet.\nWas sich danach tut? Eine richtig detaillierte Prognose wagt das Beratungsbüro, das den Schulentwicklungsplan für die Stadt Schwerte angefertigt hat, nicht mehr. Man vermutet, dass die Anzahl der Schüler wieder zurückgeht auf knapp über die 400er-Marke.\nGenerell gelte: „Die Grundschulen in Schwerte ‚ziehen‘ neun Prozent mehr Kinder, als die, die zum Einschulungsstichtag in den Einzugsgebieten geboren wurden.“ So steht es im Bericht, den Stadtverwaltung und Politik zuletzt zur Kenntnis genommen haben.\nSoll heißen: Es werden nicht nur die Kinder eingeschult, die sechs bis sieben Jahre zuvor in Schwerte geboren wurden, sondern auch andere:\ndie Mädchen und Jungen aus umliegenden Städten, vor allem aus Dortmunds Süden und Iserlohns Norden\ndie Kinder, deren Eltern vor der Einschulung nach Schwerte gezogen sind\ndie Kinder von Eltern, die in den vergangenen Jahren aus anderen Ländern zugewandert sind\nEine Klasse darf nicht weniger als 15 Schüler haben - und nicht mehr als 29\nUnd es könne sogar sein, dass es noch mehr Schüler geben werde als in der Prognose, so die Fachleute. Zumindest würde das der Fall sein, wenn man die Einschulungen von 2019 als exemplarisch ansehen würde.\nDas mag für die einzelnen Schüler bedeuten, dass es enger wird in den Klassen. Für die Schulen an sich ist es eine gute Nachricht. „Keine Grundschule unterschreitet im Prognosezeitraum die erforderliche Mindestgröße“, heißt es im Fazit zu den Grundschulen.\nEine Klasse in der Grundschule darf nicht weniger als 15 Schüler haben und nicht mehr als 29. Eine Abweichung nach unten darf die Stadt nur erlauben, wenn es sich um eine Grundschule im sozialen Brennpunkt oder um eine mit dem Schwerpunkt im Bereich Inklusion handelt.\nFür 2019 bis 2029 hat das Beratungsbüro ausgerechnet, dass die Zahl der Klassen insgesamt an den Schwerter Grundschulen steigen muss.\nSo sieht es für die einzelnen Schulen aus\nEvangelische Grundschule Ergste (nach den Sommerferien 2019 174 Schüler): Hier gibt es durchgehend zwei Klassen pro Jahrgang - und das soll auch bis 2029 so bleiben. Die Gesamt-Schülerzahl soll 2022 über die 200er-Marke steigen und 2027 wieder darunter fallen.\nAlbert-Schweitzer-Schule (284): Ab 2020 wird es hier wohl vier statt drei erste Klassen geben - wohl bis 2024. Der Schüler-Rekord soll 2023 erreicht sein: prognostizierte 348.\nFriedrich-Kayser-Schule (199): Nur 34 Erstklässler sind nach den Sommerferien 2019 neu an der FKS am Stadtpark. Zumindest in den Berechnungen sieht das für die Zeit ab 2020 ganz anders aus. Auch dort steigt die Schülerzahl bald wieder über die 200er-Marke, 2023 auf das Maximum von 225. Demnach bleibe es bei zwei Klassen pro Jahrgang, teilweise sogar bei drei. Aber es heißt im Bericht auch: Die Stadt solle hier „stabilisierend eingreifen, um die Anmeldezahlen langfristig stabil zu halten“.\nHeideschule (198): Geht es 2022 und 2023 rauf auf drei erste Klassen? Rechnerisch wäre das so. Dennoch heißt es im Bericht: Man rate davon ab. Es sei zu knapp. Nicht dass eine dritte Klasse pro Jahrgang schnell wieder aufgeteilt werden müsse.\nLenningskampschule (250): Mehr als drei Klassen dürfen nicht gebildet werden - auch nicht bei steigenden Zahlen. 2023 kratzt die Schule laut Prognose an der 300er-Marke. Drei Klassen sind schon jetzt Standard.\nReichshofschule (234): Ab dem Sommer gibt es nicht nur eine 1a und 1b, sondern auch eine 1c - und das bleibt wohl stabil bis 2029 so. Ab 2022 gibt es durchgehend von Jahrgang 1 bis 4 je drei Klassen. Schüler-Maximum: 278 im Jahr 2023.\nGrundschule Villigst (197): „Die Schule ist auf zwei Züge beschränkt“, heißt es im Bericht. Das gilt demnach auch für das Maximal-Jahr 2023, wenn insgesamt 216 Mädchen und Jungen die Schule besuchen.\nOGS-Betreuung wird zur Herausforderung\nDen Schulbetrieb selbst sehen die Fachleute als gar nicht problematisch an. Eine „Herausforderung“ zeige sich allerdings, wenn es um die Offene Ganztagsbetreuung an den Schulen gehe, um den OGS-Bereich also.\nNicht nur die absoluten Zahlen steigen, weil die Gesamt-Anzahl der Schüler steigt. Auch der prozentuale Bedarf wächst bis 2028, prognostiziert das Fachbüro. Nach den Sommerferien 2019 sind OGS-Plätze für 46 Prozent aller Grundschüler vorhanden. 2028 sollen es dann 56 Prozent sein. Anders gesagt: Selbst wenn die absoluten Schülerzahlen nach 2023 wieder fallen - der OGS-Bedarf bleibt hoch.


Frischer Wind am Nötscher Flugplatz - Hermagor - meinbezirk.at\nÖsterreichKärntenHermagorLokalesFrischer Wind am Nötscher Flugplatz\nFrischer Wind am Nötscher Flugplatz\nDer Obmann vom Flugsportverein Nötsch Bernhard Probst ist froh, dass das Projekt Flugplatz endlich realisiert werden konnte\nMit Saisonstart präsentiert sich der Flugplatz Nötsch rundum generalsaniert.\nNÖTSCH. Seit dem 2. April hat der Flugsportverein Nötsch seine Türen für Interessierte und Fans des Flugsports wieder geöffnet. Die Piste präsentiert sich nun nach der Sanierung in perfektem Zustand.\nSeit 70ern nicht saniert\nSeit dem Bestehen des Flugplatzes – seit den 70er-Jahren – wurde an diesem nichts getan, weiß Obmann Bernhard Probst zu berichten. "Die Piloten mussten mit ihren Flugzeugen auf regelrechten Holperpisten starten und landen. Dadurch wurden auch die Maschinen in Mitleidenschaft gezogen – Verschleißerscheinungen waren die Folge“, so Probst. Dass hier dringend etwas getan werden muss, lag auf der Hand. Vor einem Jahr wurde der Plan für die Sanierung in die Wege geleitet. Nachdem die Bezirkshauptmannschaft grünes Licht gab, folgte das mühsame Warten auf die Zusage um eine Förderung.\nRund 375.000 Euro an Gesamtkosten sollte die Sanierung ausmachen. Dass die Gemeinde Nötsch diese Summe in Eigenregie aufbringen kann, war nicht möglich. Man hoffte daher auf die Unterstützung der umliegenden Nachbargemeinden. Nachdem der Bescheid für die Förderungszusage eingetroffen war und auch die Nachbarsgemeinden das Vorhaben mit unterstützen wollten, war die Bahn frei für das Projekt. Am 3. August starteten die Sanierungsarbeiten. Diese sind nun vollständig abgeschlossen. „Der Boden der 710 Meter langen Landebahn wurde begradigt und aufgeschüttet. Die Firma STRABAG wurde dafür an Bord geholt. Die Be- und Entwässerungsanlage wurde im Zuge der Grabungsarbeiten an der Piste adaptiert. Dazu kam eine neue Pumpanlage mit einer Stärke von fünfeinhalb KW. Probst: "Die Entwässerung hat hierbei einen besonders großen Stellenwert, da sich das Gelände in einem sumpfigen Gebiet befindet." Adaptiert wurde auch das Gebäude der Betriebsleitung.\nDie Kosten für die Sanierung um umgerechnet rund 300.000 teilten sich zu 50 Prozent das Land (durch die Sportstättenförderung mit 25 Prozent) und die Gemeinden. 50 Prozent musste der Flugsportverein zuschießen. Das Team des Flugsportvereins Nötsch freut sich, ab sofort den Flugsportlern wieder einen planmäßigen Betrieb anbieten zu können. „Vor allem kann man bei uns nun wieder unter besten, modernen Bedingungen fliegen“, betont Probst. Er lässt nicht unerwähnt, dass der Verein vor allem auch aus wirtschaftlicher Sicht eine wichtige Einnahmequelle für die Region ist. „Im Jahr haben wir in der Gemeinde rund 3.000 Nächtigungen durch die Flugsport-Klientel.“\nFür den 30. und 31. Juli 2016 sind die diesjährigen Flugtage angesetzt. Im Vorjahr mussten diese wegen des schweren Hagelunwetters, das auch über Nötsch hinwegfegte, ins Wasser fallen. Der Schaden aus dem Ausfall der beiden Tage wird auf rund 200.000 bis 300.000 geschätzt.\nZu hoffen ist, dass die Veranstaltung heuer unter einem besseren Stern steht.\nDer Flugplatz Nötsch, am Fuße des 2.166 Meter hohen Thermikspenders "Dobratsch”, gelegen, ist ein idealer Ausgangspunkt für weitreichende Flüge sowohl ohne als auch mit Motor.\nAm Flugplatz sind derzeit zwei Motorseglermaschinen, zwei doppelsitzige Segelflieger und fünf einsitzige Segelflugzeuge im Hangar stationiert.\nDie Vereinsflugschule besitzt die Bewilligung zur Ausbildung von Segelfliegern für die Erlangung folgender Berechtigungen:\n•Grundberechtigung für Segelflieger für die Startarten\n•Berechtigung zweisitzige Segelflugzeuge zu führen\n•Motorflug: MIM – Motorsegler im Motorflug\nBildergalerie in Hermagor (1715), Bildergalerie (132482), Nötsch in Hermagor (99), Nötsch (161), Flugsportverein Nötsch (3), Flugplatz Nötsch in Hermagor (3), Bernhard Probst in Hermagor (3), nötsch flugsportverein (1), flugverein nötsch probst (1)